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ENERO-FEBRERO 2026

MAGAZINE 82

SPORT VICIOUS

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EL INICIO DE TU AVENTURA DEPORTIVA

Bienvenidos al primer número de Sportvicious de este 2026. El inicio de año siempre llega con esa mezcla de ilusión y energía: un lienzo en blanco listo para ser pintado con metas, desafíos y victorias. Y si hay algo que nos enseña el deporte, es que cada comienzo cuenta, pero lo que realmente marca la diferencia es la constancia, la pasión y la actitud que ponemos en cada esfuerzo. El 2025 nos dejó momentos inolvidables: récords que nos hicieron vibrar, sorpresas que nos hicieron saltar del sofá y ejemplos de disciplina y coraje que nos inspiraron a todos. Pero el futuro está aquí, esperándonos con nuevos retos y oportunidades que prometen elevar la adrenalina al máximo. Este año, más que nunca, queremos invitar a nuestros lectores a ser protagonistas de su propio camino. No importa si tu meta es correr tu primera maratón, mejorar tu rendimiento en tu deporte favorito o simplemente moverte con más frecuencia: lo importante es dar el primer paso y mantener la motivación cada día. El deporte no solo moldea el cuerpo, también fortalece la mente y el espíritu. Así que en estos primeros meses del año, hagamos de cada entrenamiento, de cada logro, un recordatorio de que el verdadero triunfo está en intentarlo, en superarse y en compartir la pasión con quienes nos rodean. Sportvicious está aquí para acompañarte en cada paso de este 2026, celebrando victorias grandes y pequeñas, y recordándote que, en el deporte y en la vida, el límite lo pones tú. ¡Vamos con todo, que este año promete ser épico! Bàrbara Sagi

ÍNDICE

ENTREVISTA

SALUD

ORIOL OLM

Cortisol El aliado y el enemigo del rendimiento

MATERIAL

REPORTAJES

Oriol, una de las promesas del esquí de montaña, analiza su camino hacia la élite internacional y su especilización en el sprint

RAB Khroma & Ascendor, rendimiento alpino sin concesiones CamelBak desafía al frío. La línea de nieve que asegura la hidratación incluso bajo cero Sportful, nuevo socio técnico del Tudor Pro Cycling Team Alagna Plus 2.0 de Karpos

La Andorra Skimo 2026 llega con energía renovada Kailas Fuga Dolomiti Extreme Trail 2026: Nuevos recorridos, misma esencia Ecuador sobre dos ruedas: Fauna, islas y cordillera Descenso integral del río Támesis en kayak

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ORIOL OLM

ENTREVISTA

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Oriol Olm (Canillo, Andorra, 28 de diciembre de 2003) es atleta y esquiador de montaña del equipo nacional de la Federació Andorrana de Muntanyisme (FAM). Especializado en la modalidad sprint, se ha consolidado como uno de los talentos más prometedores del esquí de montaña internacional. Empezó a competir a los 10 años y, a sus 22, ya muestra una evolución que lo sitúa cada vez más cerca de la élite mundial. Es hijo de los deportistas Raquel Rouppert y Gerard Olm. Fue su padre quien lo introdujo en el mundo del esquí de montaña. Alpinista de alto nivel, Gerard intentó en tres ocasiones ascender cumbres de más de 8.000 metros, entre ellas el Everest. Oriol tiene dos hermanas, Noemí y Nadia. Nadia compitió durante 15 años al más alto nivel en rugby: jugó con el equipo nacional de Andorra, con el club Stade Toulousain y con la selección francesa. Noemí, apasionada del deporte, no deja de explorar nuevas disciplinas. En el ámbito académico, Oriol es graduado en Comercio y actualmente cursa un máster en Finanzas en la GEM– Alpine Business School de Grenoble. En cuanto a resultados deportivos, fue campeón del mundo sub-20 en la modalidad vertical y, tras su salto a la categoría sub-23, logró un top 10 en sprint. En la temporada 2024–2025, firmó además un destacado top 15 en la Copa del Mundo de Sprint. También ha participado en carreras legendarias como la Pierra Menta y la Patrouille des Glaciers, donde ha demostrado su gran versatilidad y proyección.

ENTREVISTA

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Con la mirada puesta en la temporada 2025–2026, todo apunta a que seguirá avanzando con paso firme hacia la élite del esquí de montaña. ¿Cuáles son tus primeros recuerdos relacionados con el deporte y cómo llegaste a elegir el esquí de montaña como tu disciplina principal? Mis primeros recuerdos deportivos se remontan a la infancia. Crecí en una familia muy activa, donde el deporte siempre estuvo presente. Recuerdo con especial cariño ver junto a mi abuelo los Juegos Olímpicos y los campeonatos del mundo de atletismo por televisión; también el rugby, del que no nos perdíamos ningún partido. También recuerdo muy bien que mi padre trabajaba con máquinas pisapistas en Grandvalira y volvía a casa con su chaqueta y su material de esquí. Para mí era pura inspiración y me hacía soñar con vivir la montaña de cerca. Empecé muy pronto: con solo tres años ya formaba parte del club de esquí de mi pueblo, practicando esquí alpino. Paralelamente, probé otros deportes con mucha pasión, como el judo, que me dejó recuerdos intensos y valores que todavía aplico hoy en día. Con el tiempo, el esquí de montaña se convirtió de manera natural en mi disciplina principal. Fue mi padre quien me inició y me transmitió esa pasión. Mi primer recuerdo claro es una salida nocturna con frontal y, pocas semanas después, otra experiencia durante un evento que se organizaba entonces en El Tarter.

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Probé, me enganché y empecé a competir. A partir de ahí, todo fue creciendo poco a poco. Cada carrera me daba más ganas de seguir y mejorar. Hoy, el esquí de montaña es mi disciplina principal porque me hace feliz, me motiva cada día y reúne todo lo que me apasiona: la montaña, el esfuerzo y la competición. Este verano pasaste por una operación de hombro. ¿Cómo ha sido el proceso de recuperación y qué ha sido lo más duro de volver a competir al máximo nivel? Arrastraba molestias desde hacía tiempo y llegó un punto en el que ya no era viable continuar así. Me operé en mayo y el proceso de recuperación ha sido muy positivo, en gran parte porque lo hemos abordado con paciencia y una planificación clara. Lo más importante ha sido no obsesionarme con “volver rápido”, sino con volver bien. Gracias al apoyo de mi familia, mi entrenador Joan y mi coach mental Gaël Vilain, he aprendido a centrarme en lo que puedo controlar, a vivir el presente y a transformar la lesión en una etapa de aprendizaje. Han sido varios meses de fisioterapia, osteopatía y trabajo específico para recuperar movilidad, fuerza y estabilidad, siempre con el objetivo de minimizar al máximo el riesgo de recaídas. Hoy, cerca de ocho meses después, me siento al 100 % en lo que respecta al hombro. Si tuviera que destacar lo más duro, diría que fue respetar los tiempos y aceptar las limitaciones temporales: evitar impactos,

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controlar el trabajo de brazos y volver poco a poco al uso de los bastones y a la fuerza. Aun así, deportivamente no lo viví como un freno definitivo. Pudimos seguir trabajando piernas y cardio, y desde el principio asumimos que sería una recuperación larga, pero perfectamente asumible. Forma parte del alto nivel: aceptar lo que llega, adaptarse y seguir adelante. ¿Qué cambios has tenido que incorporar en tu entrenamiento después de la operación? El principal cambio fue limitar durante varias semanas cualquier actividad que implicara carga, impacto o movimientos exigentes de la parte superior del cuerpo. Durante el verano prácticamente no utilicé los bastones y prioricé la rehabilitación: fisioterapia, trabajo de movilidad, estabilidad escapular y fortalecimiento progresivo. En cuanto al trabajo cardiovascular, apostamos por sesiones seguras y controladas, como el rodillo (home trainer) y el entrenamiento aeróbico sin impacto. Más adelante, fui reintroduciendo la carrera y los movimientos de brazos de manera gradual. La vuelta al trabajo de fuerza fue el proceso más lento, ya que primero tuve que recuperar capacidad y, sobre todo, confianza antes de volver a entrenar con cargas. Como aprendizaje clave, incorporé una rutina de activación y calentamiento mucho más completa antes de cada sesión, algo que ahora considero imprescindible para prevenir molestias y posibles lesiones.

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No me marco una posición concreta como obsesión, porque sé que el resultado es una consecuencia. Si hago bien todo aquello que depende de mí —entrenamiento, descanso, nutrición, técnica y mentalidad—, el rendimiento acaba llegando. Lo que realmente me motiva es saber que todavía tengo margen de progresión, que me encanta competir y que el esquí de montaña me hace feliz. Además, el equipo humano que tengo detrás — entrenador, médicos, fisioterapeutas y preparación mental— es un motor fundamental. Nos apoyamos durante todo el año y recorrer este camino juntos lo hace aún más especial. También me motiva viajar, descubrir lugares nuevos y vivir las experiencias únicas que este deporte me permite. El deporte profesional exige mucho esfuerzo y autodisciplina. ¿Cuál dirías que es tu principal motivación para seguir compitiendo al más alto nivel? Mi principal motivación es sencilla: me apasiona lo que hago. Disfruto cada parte del proceso y del espíritu de la competición. Cuando se une la competición con el deporte que amas, nace una razón poderosa para levantarte cada día y dar lo mejor de ti. Para mí, la constancia, la perseverancia y la confianza en uno mismo son fundamentales. El alto nivel no se limita a un solo día de carrera; es un compromiso de veinticuatro horas, hecho de sacrificios y decisiones diarias. Aun así, lo elijo de forma consciente porque no lo vivo como

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una obligación, sino como un sueño, un proyecto de vida y una forma de superarme constantemente. ¿Quiénes han sido tus mayores referentes en el esquí de montaña o en el deporte en general? En el esquí de montaña, mis grandes referentes han sido Kilian Jornet y el italiano Robert Antonioli. En el deporte en general, admiro a atletas como Novak Djokovic, Antoine Dupont y Mikaela Shiffrin. Lo que más me inspira de ellos es su mentalidad: la capacidad de exigirse al máximo, mejorar año tras año y buscar la excelencia con profesionalidad, manteniéndose firmes en los momentos de mayor presión. También valoro profundamente lo que transmiten fuera de la competición: sus valores, su forma de comunicarse y el impacto positivo que generan en las personas. ¿Cómo imaginas tu carrera dentro de cinco o diez años en el esquí de montaña? Dentro de cinco años, me imagino plenamente enfocado en este deporte, con la misma ambición de seguir mejorando y alcanzar mis mejores resultados. Soy joven y aún tengo margen para ganar experiencia, madurar como atleta y acercarme progresivamente a mi máximo nivel. A diez años vista es más difícil de prever, porque pueden ocurrir muchas cosas. Lo que sí tengo claro es que me

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gustaría seguir compitiendo a gran nivel y continuar ligado a la montaña. No sé exactamente en qué formato o disciplina estaré entonces, ya que también tengo otros objetivos personales, pero mi intención es construir una carrera sólida, equilibrada y sostenible a largo plazo. ¿Qué es lo que más te atrae de la modalidad sprint y cómo gestionas la intensidad tan explosiva que exige? Del sprint me atraen su intensidad y su corta duración; esfuerzos de dos a tres minutos en los que todo cuenta. Me apasiona porque exige ser un atleta muy completo, tanto a nivel técnico como táctico, con transiciones rápidas y, sobre todo, la lucidez necesaria para no cometer errores. Salir seis atletas juntos y saber que cada segundo es una batalla genera una sensación única. Para gestionar esa explosividad, trabajo mucha intensidad específica y realizo numerosos ejercicios técnicos con el objetivo de automatizar las transiciones incluso bajo fatiga. A nivel mental, intento mantenerme muy presente y centrarme en ejecutar lo simple a la perfección. En el sprint, la claridad, la reactividad y el “gas” son los factores que marcan la diferencia. ¿Qué parte de la estrategia cambia más cuando pasas de un sprint a una carrera de varios días como la Pierra Menta? Cambia prácticamente todo. En el sprint, el planteamiento es de “todo o nada”; no hay margen para guardar energía.

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Es un esfuerzo extremadamente intenso y doloroso, y necesitas rendir al 100 % desde el primer segundo. En una carrera por etapas como la Pierra Menta, en cambio, la estrategia se centra en la gestión: regular el esfuerzo, minimizar errores, recuperar bien cada día, cuidar la alimentación y el sueño, y mantener la consistencia a lo largo de cuatro jornadas. Además, el trabajo en equipo y la toma de decisiones con una visión a largo plazo adquieren un peso mucho mayor. Son dos formatos increíbles, pero con exigencias completamente distintas. Como atleta profesional, ¿cómo percibes la evolución del esquí de montaña en los últimos años? ¿Dirías que la disciplina se ha vuelto más técnica y exigente, y que el nivel de competición es ahora más alto que nunca? El esquí de montaña ha evolucionado enormemente en los últimos años. Se ha profesionalizado, existe una mayor especialización por disciplinas y el nivel físico y técnico es cada vez más alto. En el circuito de la Copa del Mundo, la exigencia es impresionante: hay muchos atletas muy fuertes y las diferencias se deciden por pequeños detalles. Para mí, eso supone una motivación constante para seguir mejorando. Al mismo tiempo, considero muy positivo que el deporte gane visibilidad y reconocimiento. Si aumenta la proyección mediática y el apoyo institucional, más atletas podrán vivir de ello y el esquí de montaña se consolidará a nivel internacional.

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Eso sí, es fundamental preservar la esencia de la disciplina: las carreras míticas, las pruebas fuera de estación y el auténtico espíritu de montaña que le da sentido. Esa base no debería perderse. Es una pena, por ejemplo, que cada vez haya menos pruebas individuales. Estoy convencido de que es posible combinar crecimiento y modernización con el respeto por la tradición: innovar y profesionalizar el deporte sin renunciar a las competiciones que han construido su identidad. ¿Cómo describirías la experiencia de competir en pruebas tan emblemáticas como la Pierra Menta o la Patrouille des Glaciers? Son experiencias únicas e inolvidables. Antes de vivirlas, escuchas a la gente hablar de ellas y piensas que quizá exageran, pero cuando compites allí, entiendes por qué son tan especiales. Hay historia, ambiente, montaña de verdad y un nivel de exigencia física y mental enorme. Son carreras que te hacen sufrir en el momento, pero al cruzar la meta solo piensas en volver. Me gustaría seguir compitiéndolas siempre que el calendario lo permita, porque inspiran, motivan y representan una parte esencial del esquí de montaña. Ojalá sigan perdurando durante muchos años.

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Fotografías de Gork Hoesch y Diana Ma @comunicand

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ka Martínez, Leon artin y Gamisans

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CORT EL ALIADO Y ENEMIG

SALUD

TISOL GO DEL RENDIMIENTO

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El cortisol está de moda porque se ha convertido en una explicación rápida y accesible para muchos malestares actuales: estrés, fatiga, sueño irregular o dificultad para adelgazar. La vida moderna genera una sensación constante de presión y hablar de “cortisol alto” ofrece una etiqueta aparentemente científica que simplifica problemas complejos. Además, el sector del bienestar y las redes sociales han popularizado la idea de que controlar esta hormona es la clave para mejorar casi cualquier aspecto de la salud, lo que favorece la venta de suplementos, programas y rutinas. Aunque el cortisol cumple funciones esenciales y fluctúa de forma natural a lo largo del día, su papel suele exagerarse o malinterpretarse. La tendencia refleja un deseo real de entender por qué nos sentimos agotados, pero también una mezcla de información científica con mensajes simplificados. En realidad, gestionar estrés, descanso y hábitos diarios es más determinante que “bajar el cortisol” como tal. Respecto al deporte, pocas hormonas generan opiniones tan extremas como el cortisol. Algunos lo ven como el saboteador del rendimiento y el culpable de la grasa abdominal. Otros, como una herramienta imprescindible para sostener esfuerzos intensos. La verdad, como suele ocurrir en fisiología, es más matizada: el cortisol no es ni bueno ni malo. Es una hormona esencial para sobrevivir, adaptarse y rendir, pero cuyo equilibrio resulta delicado. Comprenderla

SALUD

es fundamental para cualquier deportista que desee entrenar de forma inteligente y sostenible. En este artículo vamos a intentar poner un poco de luz sobre el tema. QUÉ ES EL CORTISOL Y POR QUÉ LO NECESITAMOS El cortisol es una hormona esteroidea producida por las glándulas suprarrenales y forma parte del eje hipotálamo-hipófisis-adrenal, responsable de coordinar la respuesta del cuerpo al estrés. Su función principal es proporcionar energía rápida ante una demanda, regular la inflamación, mantener estable la presión arterial y favorecer la atención cuando el entorno exige reacción. Sigue un ritmo circadiano natural: alcanza su pico por la mañana para ayudarnos a activarnos y va disminuyendo hacia la noche para facilitar el descanso. Sin este ciclo, levantarse, pensar con claridad o rendir físicamente serían tareas mucho más complejas. Es una hormona de activación y adaptación, diseñada para sostenernos, no para perjudicarnos. EL PAPEL POSITIVO DEL CORTISOL EN EL DEPORTISTA En el entrenamiento, el cortisol desempeña un papel indispensable.

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Cuando aumenta la demanda energética, moviliza glucógeno, grasas y, si no queda otra, proteínas, garantizando que podamos continuar el esfuerzo. Es una respuesta natural y necesaria. Su efecto varía según el tipo de disciplina. En deportes de resistencia, permite mantener niveles estables de glucosa durante esfuerzos prolongados, evitando bajones bruscos o pérdidas de coordinación. En deportes de fuerza, aunque su relación con el catabolismo lo ha demonizado, cumple una función clave: actúa como señal de que el cuerpo debe reconstruir y supercompensar tras el esfuerzo. Sin ese estímulo, la adaptación muscular sería más lenta y menos eficiente. El cortisol también colabora con la adrenalina para mejorar el enfoque y la capacidad de soportar el dolor durante el entrenamiento. Asimismo, influye en el aprendizaje motor y la memoria, fijando experiencias de esfuerzo que luego facilitan la mejora técnica. Bien regulado, es parte de ese “estado de activación óptima” que muchos deportistas reconocen en sus mejores sesiones. CUANDO EL CORTISOL SE DESCONTROLA: EL LADO NEGATIVO El problema aparece cuando el cortisol se mantiene alto durante demasiado tiempo. El cuerpo interpreta que vive en una situación de amenaza continua y desencadena una cascada de efectos adversos.

SALUD

El exceso prolongado puede provocar insomnio, irritabilidad, pérdida de masa muscular, fatiga constante, acumulación de grasa abdominal, digestiones pesadas y un deterioro del sistema inmunitario. En deportistas, afecta directamente a la recuperación: los tejidos tardan más en repararse, las agujetas duran más y cada entrenamiento se siente más pesado que el anterior. También impacta en la percepción del esfuerzo. Un deportista con cortisol elevado suele experimentar la sensación de que todo cuesta más, incluso sesiones sin gran dificultad. La motivación disminuye, el enfoque se dispersa y aparece una especie de niebla mental que dificulta tomar decisiones tácticas o mantener la concentración en deportes complejos. A largo plazo, se genera un bucle muy perjudicial: mucho cortisol provoca mal descanso, y dormir mal eleva aún más el cortisol. El cuerpo entra en un estado de alerta permanente que erosiona el rendimiento. CORTISOL, ENTRENAMIENTO Y RITMO DE VIDA: UNA RELACIÓN COMPLEJA El cortisol no responde únicamente al entrenamiento, sino al contexto general de la vida. Un deportista puede tener una programación perfecta, pero si combina sesiones intensas con jornadas laborales largas, uso compulsivo del móvil, comidas rápidas y poco descanso,

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el sistema hormonal se desregula. El cuerpo no distingue entre una serie de intervalos al límite y una situación emocional tensa; interpreta ambas como estrés. De ahí nace el concepto de estrés total. El entrenamiento es solo una pieza del puzle; el resto lo componen hábitos diarios que, sumados, aumentan la carga fisiológica. El deporte, cuando está bien planificado, es un modulador del estrés. Pero cuando se convierte en una vía de escape sin descanso suficiente, puede terminar añadiendo más fuego a un organismo ya saturado. CÓMO MANTENER EL CORTISOL EN NIVELES ADECUADOS El objetivo no es eliminar el cortisol, sino devolverlo a su ritmo natural. Y eso se logra con coherencia en los hábitos, no con soluciones mágicas. El sueño es el pilar principal. Dormir entre siete y nueve horas, mantener horarios estables y evitar pantallas antes de acostarse permite que el ritmo circadiano se estabilice. La exposición a la luz natural por la mañana también ayuda: basta con diez minutos de luz al despertar para reforzar el pico matutino y mejorar el estado de alerta. La alimentación es otro factor determinante. Saltarse comidas, entrenar intenso en ayunas sin planificación o seguir dietas demasiado restrictivas aumenta la respuesta de estrés.

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Una nutrición equilibrada, rica en carbohidratos complejos, proteínas adecuadas y grasas saludables, ayuda a regular la glucemia y, con ello, el equilibrio hormonal. La gestión emocional es igual de importante. No hace falta meditar horas; pequeños momentos de pausa, respiración diafragmática, paseos tranquilos o tiempo sin móvil pueden reducir la activación del sistema nervioso. Estos gestos breves permiten que el cortisol descienda después del entrenamiento intenso. Reconocer las señales también es esencial. Despertarse cansado pese a dormir bien, tener antojos de azúcar, necesitar cafeína para funcionar, notar estancamiento o sufrir agujetas desproporcionadas pueden indicar que los niveles de cortisol están alterados. En esas situaciones, conviene reducir temporalmente la intensidad del entrenamiento y priorizar el descanso. La planificación adecuada del entrenamiento actúa como regulador natural. Alternar sesiones duras con suaves, incluir semanas de descarga y respetar el descanso real es lo que permite progresar sin sacrificar la salud hormonal. CÓMO AFECTA EL CORTISOL A LA MOTIVACIÓN Y AL ESTADO DE ÁNIMO Aunque a menudo se habla del cortisol

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desde una perspectiva meramente física, su impacto emocional es igual de relevante. Cuando los niveles permanecen altos durante semanas, el cerebro modifica la forma en que procesa la recompensa. Actividades que antes resultaban ilusionantes comienzan a sentirse como imposiciones sin atractivo. Esto puede confundirse con “falta de disciplina”, cuando en realidad es un signo de desregulación fisiológica. El exceso de cortisol también favorece la irritabilidad, la ansiedad y la sensación general de agotamiento emocional. Puede dificultar la planificación, reducir la claridad mental y afectar a la memoria de trabajo, complicando la organización de entrenamientos o estrategias en deportes de equipo. Recuperar niveles adecuados no solo mejora la fuerza y la resistencia, sino que también devuelve el disfrute por entrenar y la sensación de propósito deportivo. LA IMPORTANCIA DE UNA VISIÓN EQUILIBRADA Demonizar el cortisol es tan erróneo como ignorarlo. Es una hormona imprescindible que nos ha permitido adaptarnos y sobrevivir durante millones de años. El deportista, además, cuenta con la ventaja de que su cuerpo sabe gestionar mejor los picos de estrés físico. Sin embargo, esta ventaja se pierde cuando la disciplina se confunde con autoexigencia extrema y el descanso se

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trata como un lujo prescindible. Comprender el cortisol es comprender el propio cuerpo. Es saber cuándo apretar y cuándo parar. Es integrar la idea de que la recuperación no es un descanso pasivo, sino una parte activa del rendimiento deportivo. CONCLUSIÓN: CONVIVIR CON EL CORTISOL PARA RENDIR MEJOR Comprender el cortisol nos ayuda a entendernos mejor como deportistas y como personas. El rendimiento no depende solo del número de series o de la velocidad en carrera, sino de cómo cada hábito moldea nuestro entorno hormonal. El equilibrio entre exigencia y recuperación es una habilidad que se entrena igual que la técnica o la fuerza. Al integrar descanso real, nutrición suficiente, pausas mentales y planificación ajustada, el cuerpo trabaja alineado con su biología. Este enfoque no solo mejora el rendimiento inmediato, sino que construye una base sólida para la continuidad deportiva a largo plazo. Muchos atletas no abandonan por lesiones graves, sino por agotamiento emocional y fisiológico. Mantener el cortisol en niveles saludables es una inversión en longevidad deportiva. En un mundo que premia la intensidad constante, apostar por el equilibrio puede parecer contracultural, pero es una de las

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decisiones más inteligentes para quien aspira a progresar sin perder bienestar. Cuando entendemos el cortisol y dejamos que actúe con su ritmo natural, la relación con el deporte cambia: el cuerpo rinde mejor, la mente se aclara y la motivación vuelve a ser un impulso genuino. Y es ahí donde el cortisol deja de ser enemigo para convertirse en lo que siempre fue: un aliado silencioso del rendimiento y de una vida deportiva más sana y sostenible. Txema Morales Fotografías de Daniel Stuhlfarrer, Simon Feder, Enrico Maioni, Tobi & Chris, Run 4 FFWPU y Nula Subrada

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Beyond ordinary. STUBAI, TYROL, AUSTRIA | 47.1042° N, 11.2955° E | PHOTOGRAPHY: DANIEL HUG

Sal de los caminos convencionales. Escala rutas desconocidas, haz desvios imprudentes y sonríe entre el barro cuando el tiempo cambie de forma inesperada. Porque todos sabemos que las avanturas más memorables son las que salen de lo comun.

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& ASCENDOR O SIN CONDICIONES

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La nueva colección de RAB combina protección avanzada, materiales sostenibles y un diseño meticulosamente estudiado para quienes buscan rendir al máximo en entornos de alta montaña. Desde las condiciones más profundas del esquí de travesía hasta los ascensos técnicos en hielo o roca, estas prendas y equipamiento ofrecen la fiabilidad necesaria para misiones alpinas exigentes. Chaquetas y pantalones GORE-TEX con membrana ePE libre de PFC, capas intermedias que regulan la temperatura de forma dinámica y mochilas preparadas para el invierno: cada detalle está pensado para acompañarte en rutas donde la seguridad, la movilidad y la resistencia no son negociables. KHROMA DIFFUSE GTX JACKET Chaqueta robusta de esquí de travesía, fabricada con GORE-TEX de 3 capas con membrana ePE y un diseño más largo para ofrecer mayor protección en nieve polvo profunda. Ahora equipada con RECCO® para aumentar la seguridad en terrenos alpinos remotos, está preparada para las grandes misiones en montaña. Características técnicas * Capucha bidireccional compatible con casco de esquí, con cierres de cordón internos ocultos y ajuste con una sola mano. Visera de polímero rígida y flexible para mayor protección contra la intemperie. * Cremallera central YKK® VISLON® bidireccional con protector de barbilla con forro polar.

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* Articulación en las mangas para mayor libertad de movimiento y elevación del brazo. * Puños extendidos con cierre de velcro para un mejor ajuste. * Faldón antinieve desmontable de tejido elástico Matrix™ con cremallera y dos cierres a presión. * Ajuste del dobladillo trasero en ambos lados, apto para guantes. * Reflector RECCO® integrado, un transpondedor pasivo que los rescatistas profesionales pueden buscar en caso de avalancha o emergencia en exteriores. Materiales * Productos de alto rendimiento GORE-TEX 70D de 3 capas con membrana de ePE y DWR sin PFC (133 g/m²). HH: 28 000 mm. * Cuerpo: 100% poliamida (fibras recicladas) con membrana de ePE/ poliuretano. Reverso: 100% poliamida. Faldón antinieve: 88% poliamida (fibras recicladas), 12% elastano. Especificaciones * Ajuste: Regular * Largo de la espalda (Talla M): 81cm * Peso: 558 gramos Tecnología GORE-TEX® Performance Products RECCO® Technology Precio: 570 euros

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KHROMA DIFFUSE GTX PANTS Pantalones de esquí GORE-TEX de 3 capas y protección, diseñados para esquí de travesía. Ahora confeccionados con una membrana de ePE sin fluorocarbono y refuerzos Spectra®, son resistentes y articulados en las rodillas para una amplia gama de movimientos. Características técnicas * Bolsillos específicos para esquí (3 bolsillos externos, 1 bolsillo en el muslo y 2 bolsillos para las manos). * Cintura con forro profundo con trabillas para cinturón y puntos de sujeción para tirantes. * Ajuste de cintura con gancho y bucle de doble cara para un ajuste óptimo. * Cremallera frontal/bragueta YKK® AquaGuard®. * Grandes ventilaciones en los muslos con cremallera YKK® unidireccional. * Parches de crampones reforzados y dobladillo inferior. * Cierre a presión en el dobladillo para acomodar botas de esquí, completo con polaina interna para nieve. * Reflector RECCO® integrado, un transpondedor pasivo que los rescatistas profesionales pueden buscar en caso de avalancha o emergencia al aire libre.

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Materiales * Productos de alto rendimiento GORETEX de 3 capas 70D con membrana de ePE y DWR sin PFCec (133 g/m²) HH: 28 000 mm. * Tejido de refuerzo Ripstop Spectra®. Especificaciones * Ajuste: Regular * Peso: 565 gramos (Talla M) Tecnología * Productos de alto rendimiento GORETEX® * Tecnología de tejido antidesgarro Spectra® Precio: 480 euros ASCENDOR PRO HOODY Capa intermedia híbrida diseñada para regular la temperatura en ascensos difíciles en condiciones de frío, ya sea en pistas de esquí o en cascadas de hielo. Con forro polar de rejilla que se adapta al cuerpo para brindar calidez donde más se necesita, y softshell para una transpirabilidad de volumen reducido y resistencia al viento. Características técnicas * Capucha de perfil bajo debajo del casco con ribete elástico.

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ASCENDOR 35L Mochila de 35 L, ideal para aventuras en montaña, desde ascensos mixtos invernales hasta rutas de roca en verano. Fabricada con un sistema de espalda ajustado, tejido reciclado resistente y tecnología RECCO®, está preparada para entornos alpinos exigentes. Características técnicas * Sistema de transporte fijo TRI-FLEX™ con panel trasero moldeado que repele la nieve. * Correa esternal con silbato para llamar la atención. * Tensor superior que estabiliza la carga cerca del cuerpo. * Cinturón lumbar desmontable con presillas portamaterial y acolchado y cinchas extraíbles. * Opción de transporte de esquís en forma de A para múltiples actividades. * Correas de compresión laterales superior e inferior para asegurar la mochila. * Correa frontal tipo margarita y correa de cuerda bajo la tapa para sujetar el equipo. * 2 fijaciones para piolets HeadLocker con correas extraíbles. * Entrada superior con cremallera lateral para facilitar el acceso al equipo. * Reflector RECCO® integrado, un transpondedor pasivo que los rescatistas profesionales pueden buscar en caso de avalancha o emergencia al aire libre.

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* Tapa desmontable con bolsillo exterior con cremallera y bolsillo interior para mapas * Cierre seguro al retirar la tapa, ideal para días de montaña ligeros. * Compatible con sistema de hidratación de 3 L. * Cierre principal con hebilla metálica resistente. Materiales * Nailon antidesgarro Robic 210D con revestimiento Trishield Dura * Poliéster 200D / Hydroshield * HD 210D / Hydroshield * Principal: 100% nailon, forro: 65% poliéster, 35% nailon Especificaciones * TallaS: M-L 48 cm y S-M 43 cm Peso: 1.22kg (700g) (M-L) y 1.17kg (650g) (S-M) Tecnología * TRI-FLEX™ * Hydroshield * TriShield® * Sistemas de transporte por contacto * Tecnología RECCO® Precio: 160 euros Todos los productos están disponibles en la web oficial de RAB

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CAMELBAK DES

La línea de nieve que asegura l

SAFÍA EL HIELO

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la hidratación incluso bajo cero

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En un día sobre los esquís, entre aire frío, altitud y esfuerzo físico, el cuerpo llega a perder hasta 2 litros de agua sin que nos demos cuenta. La deshidración en la montaña no es solo una cuestión de rendimiento: compromete los reflejos, reduce la capacidad de termorregulación y aumenta el riesgo de lesiones. Sin embargo, la hidratación sigue siendo uno de los aspectos más descuidados de la equipacion invernal. El problema es también técnico: bajo cero, los sistemas de hidratación tradicionales se congelan. En pocos minutos, el tubo de la bolsa de hidratación tiende a bloquear el flujo del agua, transformando los litros de líquido de la mochila en un peso inútil. Y quitarse la mochila para beber – a lo mejor con los esquís o la splitboard puestos, yendo en el telesilla o durante una travesía – no es una opción práctica. Por ello, CamelBak ha diseñado su línea de nieve con una idea simple en la cabeza: mantener el agua siempre al alcance de la mano, incluso a -10°C. Todas las mochilas (SnoBlast 22, Powderhound 12 y Zoid) están equipadas con el sistema Therminator™, que lleva el tubo de la bolsa de hidratación integrado en los tirantes aislados, por lo que los líquidos quedan resguardados del hielo. Resistentes, funcionales y diseñadas para convivir con la equipación técnica invernal, estas

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mochilas pueden combinarse con la línea Thrive de vasos y tazas térmicos, perfectos para los días de esquí y para uso cotidiano, con un aislamiento de hasta 19 horas de duración. TRES MOCHILAS, TRES ENFOQUES DIFERENTES Tres modelos, tres filosofías de uso, pero el mismo ADN CamelBak: aislamiento, accesibilidad inmediata a la hidratación y materiales listos para manejar equipaciones afiladas, como esquís, raquetas o crampones. Desde la más espaciosa, la SnoBlast 22, hasta la más técnica, la Powderhound 12, pasando por la ultraligera Zoid, que se lleva bajo la chaqueta, cada modelo está pensado para un tipo de salida específico. SNOBLAST 22 - LA MOCHILA PARA UN DÍA ENTERO EN LA NIEVE SnoBlast 22 es la mochila ideal para pasar un día entero en las pistas. El sistema Trip-Zip facilita un acceso rápido al contenido incluso yendo en el telesilla y los enganches, por su parte, permiten transportar los esquís o la tabla de snowboard con las manos libres. Está fabricada para afrontar condiciones duras, gracias al tejido P450D con revestimiento TPU y tratamiento hidrófugo DWR C0, combinado con la funda P135D

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teñida en hilatura, también esta hidrófuga y sin flúor. El panel posterior Snowshield™ evita la acumulación de nieve a contacto con la espalda. Dentro hay sitio para capas extra, un kit para avalanchas, tentempiés y accesorios, mientras el cinturón (extraíble), por su parte, da estabilidad y aumenta el confort y el control. Capacidad: 22 litros (20 l + bolsa Crux de 2 l) Peso: 1.010 gramos Precio: desde 129,99 euros POWDERHOUND 12 – PREMIADA EN ISPO 2022 Ganadora del ISPO Award 2022, la Powderhound 12 es una mochila ligera pero extremadamente completa, pensada para subidas en telesilla, transporte de botas o jornadas all-mountain. Como todas las mochilas CamelBak, lleva materiales reforzados (P450D + funda P135D DWR C0) y tecnología SnowShield para sacudirse la nieve y la humedad sin problemas. El sistema Lift Access QR (del inglés quick release, o desenganche rápido) permite soltar un tirante mientras se va en el telesilla y acceder a los

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bolsillos laterales sin quitarse la mochila, incluso llevando guantes pesados. Los enganches permiten transportar los esquís tanto en diagonal como en vertical, además de la tabla de snowboard. Completan el conjunto el cinturón de estabilidad extraíble y el enganche para el casco. En su interior, hay espacios dedicados para la pala, la sonda y el kit de emergencia. Capacidad: 12 litros (10 l + bolsa Crux de 2 l) Peso: 850 gramos Precio: desde 119,99 euros ZOID - EL CHALECO-MOCHILA ULTRACOMPACTO Zoid es el más compacto y ligero de la línea CamelBak para nieve: un perfil ultrafino que permite llevarlo cómodamente bajo la chaqueta sin limitar el movimiento. El tubo de la bolsa de hidratación va totalmente integrado y aislado en los tirantes, para evitar que se congele durante las subidas o en pistas poco expuestas al sol. Fabricado con la misma combinación de materiales reforzados de la línea – P450D con revestimiento TPU y funda P135D hidrófuga – está diseñado para resistir a la nieve, el hielo y los choques con equipaciones afiladas.

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Lleva incluido el enganche para casco y el sistema Lift Access QR. Capacidad: 3 litros (1 l + bolsa Crux de 2 l) Peso: 510 gramos Precio: desde 99,99 euros VASOS Y TAZAS THRIVE: MÁS ALLÁ DE LA MONTAÑA La línea Thrive extiende la pericia de CamelBak a la hidratación cotidiana con sus vasos y tazas térmicos diseñados para asegurar unas prestaciones constantes en todo tipo de situaciones: desde la pausa en un refugio hasta la vuelta a la oficina. Todos los modelos están hechos de acero inoxidable de doble pared con aislamiento al vacío, pensado para mantener la temperatura sin que el exterior se empañe, incluso con bebidas heladas. Su tapadera impermeable está certificada para resistir a las solicitaciones de un uso real –bolsos, mochilas, coche y desplazamientos cotidianos –, mientras el paragolpes de silicona que lleva integrado mejora el agarre y protege la base contra los choques y las magulladuras. Su perfil compacto es compatible con la mayor parte de los portavasos para coches y de las mochilas CamelBak, lo cual hace de los productos Thrive una

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extensión natural de la línea outdoor. Todos los elementos son totalmente lavables en el lavavajillas, incluida la tapadera. THRIVE TUMBLER 600ml - Aislamiento: 14 horas frío / 7 horas calor | Precio: 34,99 euros 1 litro - Aislamiento: 19 horas frío / 8 horas calor | Precio: 39,99 euros THRIVE MUG 500 ml) - Aislamiento: 10 horas frío / 5 horas calor | Precio: 34,99 euros 1 litro - Aislamiento: 21 horas frío / 10 horas calor | Precio: 39,99 euros Una línea pensada para acompañar el esquí, los desplazamientos invernales de casa al trabajo y las largas jornadas de montaña, manteniendo las bebidas siempre a la temperatura ideal. Todos los productos están disponibles en la página web oficial de CamelBak.

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SPORTFUL NUEVO DEL TUDOR PRO

O SOCIO TÉCNICO O CYCLING TEAM

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La firma italiana Sportful aportará su extensa gama de ropa ciclista a corredores como Alaphilippe, Hirschi y Storer, entre otros. Sportful vuelve a la máxima categoría del ciclismo profesional de la mano del Tudor Pro Cycling Team. La firma de Fonzaso (Italia) retorna en 2026 al UCI Pro Tour aportando toda su experiencia, saber hacer y extensa serie de prendas a la escuadra que dirige el ex ciclista profesional suizo Fabian Cacenllara quien, por cierto, vistió “de Sportful” en sus exitosos años en las filas del Saxo Bank. A lo largo de la temporada oficial 2026, Sportful aportará una completa serie de prendas especializadas en ciclismo a corredores como Julien Alaphilippe, Marc Hirschi o Michael Storer, entre otros.

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La marca italiana pondrá a disposición de la plantilla del Tudor Pro Cycling Team tanto la ropa propia de competición como de entrenamiento, incluyendo su amplia gama de prendas Fiandre, especialmente diseñadas para ciclismo de alto rendimiento en condiciones adversas. Esta importante colaboración se cerró en la sede italiana de Sportful. Para los responsables de la marca, este acuerdo supone “un importante hito para nuestra marca. Sportful será el socio técnico oficial de este equipo de la máxima categoría, junto a prestigiosas marcas como Tudor, MSC, Oakley, BMC, DT Swiss y Red Bull”. Próximamente, Sportful anunciará la disponibilidad de las prendas oficiales del Tudor Pro Cycling Team en los puntos de venta autorizados y en la tienda online de la marca SPORTFUL

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ALAGNA RENDIMIENTO Y SOSTENIB

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PLUS 2.0 BILIDAD EN LA MONTAÑA

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KARPOS renueva su icónica línea para esquí de montaña con las nuevas Alagna Plus 2.0 Jacket y Pants, dos prendas diseñadas para quienes buscan rendimiento, protección y máxima libertad de movimiento en condiciones invernales exigentes. Con materiales reciclados, altas prestaciones térmicas y detalles pensados para la acción, esta actualización combina sostenibilidad y funcionalidad para acompañarte en cada ascenso y descenso. ALAGNA PLUS 2.0 JACKET La prenda icónica de KARPOS de esquí de montaña ha evolucionado para garantizar mejores prestaciones, para que sea sostenible y para que vaya acorde con las necesidades de los deportistas de hoy. La chaqueta Alagna Plus 2.0 ha sido diseñada para los que aman superarse en condiciones exigentes, confiando en una prenda que ofrece protección y transpirabilidad. Gracias a la combinación de materiales técnicos y sostenibles, esta chaqueta proporciona calidez y protección donde se necesita, ligereza y transpirabilidad donde es esencial. La parte delantera y la parte superior de las mangas están confeccionadas con un tejido reciclado ligeramente elástico y resistente al viento, con aislamiento Octa 170 g que es cálido, ligero y está fabricado completamente con poliéster reciclado. El resto de la chaqueta está confeccionada con un tejido transpirable y altamente resistente a la abrasión, perfecto para la intensidad de la escalada.

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Cada detalle está diseñado para la acción: los dos bolsillos de gran capacidad en el torso permiten guardar fácilmente material técnico o las pieles en las salidas de esquí de montaña, mientras que los bolsillos interiores en tejido de rejilla ofrecen espacio adicional para todo lo que necesites tener a mano. Una chaqueta creada para el esquí de montaña, pero que sirve para cualquier actividad invernal en la montaña, ya que ofrece libertad, protección y respeto por el medio ambiente. Características del producto * Capucha preformada con visera rígida. * Dos bolsillos en el torso con fuelle diseñados para facilitar el uso del arnés o de la mochila. * Todas las cremalleras son YKK®. * Bolsillo interior en tejido de rejilla. * Bolsillo en el torso con anilla interior para las llaves. * Ribete elástico en la parte inferior de la prenda. * Puño elástico en la terminación de la manga. * Fabricado con al menos un tejido reciclado. * Tratamiento DWR sin PFAS añadidos intencionadamente. Peso: 423 gramos Colores: Deep Depths/Woodl.Gray, Vibr. Orange/Woodl.Gray, Deep Water/Black y Woodl.Gray/Black Tallas: S-3XL Precio: 240 euros

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ALAGNA PLUS 2.0 PANTS El pantalón Alagna Plus 2.0 es la opción perfecta para el esquí de montaña, incluso en los días más fríos y exigentes. La parte delantera cuenta con tejido cortaviento y nailon reciclado elástico para proteger donde más se necesita, mientras que el ligero forro en tejido peinado ofrece calidez sin añadir peso. La parte trasera, de poliéster reciclado, proporciona transpirabilidad y libertad de movimiento. Los tres prácticos bolsillos, dos en la parte delantera y uno en el muslo, y la cremallera con fuelle en la parte inferior de la pierna, hacen que este pantalón sea técnico y funcional. Ligero, protector y respetuoso con el medio ambiente, está listo para acompañarte allá donde te lleven tus aventuras. Características del producto * Banda elástica en la cintura con cordón de ajuste. * Cremallera de longitud integral. * Dos bolsillos con cremallera en la parte delantera. * Bolsillo con cremallera en la parte trasera.

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* Cremallera en la terminación de la pierna con fuelle interior para un perfecto ajuste. * Refuerzo de poliuretano alrededor del gancho de la bota en la terminación de la pierna. * Botón de ajuste en la parte inferior de la pierna. * Fabricado con al menos un tejido reciclado. * Tratamiento DWR sin PFAS añadidos intencionadamente. Peso: 449 gramos Colores: Woodl.Gray/Deep Depths, Woodl.Gray/Vibr.Orange, Black/Deep Water y Black Tallas: S-3XL Precio: 200 euros Todas las prendas están disponibles en la página oficial de KARPOS

11-14 MARS 2026

PIERRA MENTA

Compétition internationale de ski-alpinisme

Championnat du Monde longue distance par équipes ISMF WCH LDT International Ski Mountaineering Federation World CHampionship Long Distance Team

PANTONE® Solid Coated 382c C: 29 / M: 0 / Y: 100 / K: 0 K: 100

29e Pierra Menta Jeunes Internationale 28e Salon du matériel de ski de montagne

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LA ANDORRA SKIMO LLEGA

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CON ENERGÍA RENOVADA

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La novena edición de la Andorra Skimo, que se celebrará el fin de semana del 21 y 22 de febrero de 2026, llega con importantes novedades en sus recorridos. Las principales modificaciones afectan a la Grandvalira Skimo6, así como a la primera etapa de la Viladomat Skimo8 y la primera y segunda etapa de la Ordino-Arcalís Skimo10. Además, se han introducido cambios en el itinerario de la Encamp Skimo4. ¡La aventura continúa! La Andorra Skimo regresa con más emoción, más nieve y nuevos momentos inolvidables en los majestuosos paisajes de las montañas de Andorra. ORDINO SKIMO2: 14 kilómetros 1.050 m+ La Ordino Skimo2 es una travesía de alta montaña que recorre algunos de los parajes más emblemáticos y solitarios del norte del país. Un itinerario intenso y emocionante que combina valles glaciares, espacios protegidos y una bajada final mítica que pone a prueba la técnica y la resistencia de cada participante. Itinerario La salida tiene lugar en el aparcamiento del Puntal, en la entrada del Parque Natural del Valle de Sorteny, a 1.985 metros de

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altitud. Desde aquí, el recorrido avanza por un entorno privilegiado, pasando por el altiplano del Quer y siguiendo todo el valle de Rialb hasta el refugio de Rialb. A continuación, la ruta asciende hacia la Portella de Rialb, desde donde ya se divisa a lo lejos la estación de Ordino Arcalís y la línea de meta. Pero antes de alcanzarla, queda uno de los tramos más emblemáticos: la bajada del pico de Font Blanca, con 700 m de desnivel negativo, pendiente variada y un terreno que hará disfrutar a los más técnicos y motivará a quienes busquen superarse hasta el final. Tras el descenso, se llega al puente del Castellar. Solo quedará el último esfuerzo: 100 m+ y los últimos 2 kilómetros hasta la meta en Ordino Arcalís. Salida: Aparcamiento del Puntal Sorteny Llegada: Estación de Ordino-Arcalís Hora de salida: 10:30 h Tiempo máximo de llegada: 5 h 30 min ENCAMP SKIMO4: 26 kilómetros 2.500 m+ La Skimo4 arranca en uno de los entornos más imponentes de Andorra, el valle de Incles, y propone

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SKIMO2 14 km - 1.050 m+ acumulados Lugar de salida: Puntal de Sorteny Lugar de llegada: Estación de esquí Ordino Arcalís Salida: 10.30 h

SKIMO6 20 km - 1.500 m+ acumulados Lugar salida y llegada: Estación de esquí Grau Roig (Grandvalira Resorts) Salida: 08.30 h

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SKIMO4 26 km - 2.050 m+ acumulados Lugar de salida: Vall d’Incles Lugar de llegada: Estación de esquí Ordino Arcalís Salida: 10.30 h

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SKIMO8 RESUMEN DE LAS DOS ETAPAS 34 km - 2.550 m+ acumulados Etapa 1 - Grau Roig 20 km - 1.500 m+ Lugar de salida y llegada: Estación de esquí Grau Roig (Granvalira Resorts) Salida: 08.30 h Etapa 2 - Sorteny - Ordino Arcalís 14 km - 1.050 m+ Lugar de salida: Puntal de Sorteny Lugar de llegada: Estación de esquí Ordino Arcalís Salida: 10.30 h

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SKIMO10 DESCRIPCIÓN COMPLETA DE LAS DOS ETAPAS 46 km - 4.000 m+ acumulados Etapa 1 20 km - 1.500 m+ Lugar de salida y llegada: Estación de esquí de Grau Roig (Grandvalira Resorts) Hora de salida: 08.30 h Etapa 2 26 km - 2.500 m+ Lugar de salida: Vall d’Inccles Lugar de llegada: Estación de esquí Ordino Arcalís Hora de salida: 08.30 h

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un recorrido exigente, variado y espectacular que enlaza tres valles emblemáticos del país. En esta edición, la Skimo4 presenta un itinerario renovado que la hace más accesible que en las últimas ediciones, gracias a un recorrido ligeramente más corto y a la supresión de un punto técnico. Sin perder su esencia de travesía alpina y su carácter físico, esta actualización permite una experiencia más fluida y alcanzable para un mayor número de equipos. Itinerario La prueba comienza con una primera ascensión de 700 m+, pasando por el lago de Querol hasta el collado del Clot Sord, donde nos esperan vistas extraordinarias. Desde allí iniciaremos una primera gran bajada de 600 m-, combinando zonas abiertas, bosques y tubos técnicos, hasta llegar al primer avituallamiento de Ransol. Tras recuperar fuerzas, afrontaremos una de las grandes clásicas del esquí de montaña: la ascensión al collado de Meners, con 800 m+. Una subida espectacular entre canales y lagos de Ransol hasta la pala final del collado. Desde este punto iniciaremos el segundo descenso del día hacia el refugio de Sorteny, donde encontraremos el segundo avituallamiento y habremos superado ya los 15 kilómetros de recorrido. A continuación encararemos el tramo

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final: una subida y bajada por el altiplano del Quer y todo el valle de Rialb, pasando por el refugio de Rialb hasta alcanzar la Portella de Rialb, desde donde ya divisaremos la meta en Ordino Arcalís. Antes de llegar, aún queda la bajada mítica del pico de Font Blanca, con 700 m-, exigente y emocionante, que nos conducirá hasta el puente del Castellar. Finalmente, solo quedará un último esfuerzo: 100 m+ y los últimos 2 kilómetros hasta la línea de llegada. Punto de salida: Valle de Incles Punto de llegada: Estación de Ordino Arcalís Hora de salida: 08:30 h Tiempo máximo de llegada: 7 h 30 min GRANDVALIRA SKIMO6: 20 kilómetros - 1.500 m+ La Grandvalira Skimo6 invita a vivir una auténtica jornada de aventura en alta montaña, rodeados de uno de los paisajes más espectaculares de Andorra. Itinerario Comenzaremos en Grau Roig, avanzando por la pista de la

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Granota: un tramo inicial de 1,5 kilómetros, ancho y con pequeñas subidas, que nos servirá para entrar en calor. Al dejar la pista, una doble huella nos llevará hacia los lagos de Pessons. Justo después de los lagos, veremos al fondo el icónico collado de Montmalús, la primera gran ascensión del día: 600 m+ hasta el punto más alto, donde iniciaremos el primer descenso hasta el refugio de Montmalús, escenario del primer avituallamiento. A continuación, cruzaremos el lago y remontaremos el silencioso y magnífico valle de Ribuls, con una ascensión progresiva de unos 500 m+, sin dificultades técnicas y con vistas impresionantes. Esta subida nos llevará al segundo cambio de pieles y al suave descenso hacia el refugio de L’Illa, el más grande de Andorra, donde encontraremos el segundo avituallamiento. A mitad del recorrido, retomaremos el itinerario con una travesía sin grandes desniveles hasta el collado del Port de Vallcivera. Desde allí afrontaremos un descenso espectacular de 400 m-, por un tubo fácil y de pendiente moderada que hará disfrutar a todos los participantes. Este descenso nos dejará en el llano de Vallcivera. Desde ese punto, afrontaremos la última subida del día (400 m+), pasando de nuevo por el tercer avituallamiento en el refugio de Montmalús.

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Finalmente, remontaremos hasta el collado de Montmalús para lanzarnos a la última gran bajada: 600 m- hasta la llegada a Grau Roig. Punto de salida y llegada: Estación de esquí de Grau Roig, Grandvalira Resorts Hora de salida: 08:30 h Tiempo máximo de llegada: 6 h 30 min VILADOMAT SKIMO8: 34 kilómetros - 2.550m+ La Viladomat Skimo8 es una gran travesía de alta montaña que conecta dos de los paisajes más emblemáticos de Andorra: Grau Roig y Ordino Arcalís. Un recorrido de dos etapas, exigente y espectacular, que combina circos glaciares, valles solitarios, refugios emblemáticos y algunas de las bajadas más míticas del país. ETAPA 1 - GRAU ROIG - 20 kilómetros - 1.500 m+ La primera etapa de la Skimo8 reproduce íntegramente el recorrido de la Grandvalira Skimo6. Se trata de una jornada de 20 kilómetros y 1.500 m+ que atraviesa el circo glaciar de Pessons, supera el

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collado de Montmalús, asciende por el silencioso valle de Ribuls hasta el refugio de L’Illa y cruza el Port de Vallcivera antes de encarar la gran bajada final hacia Grau Roig. Punto de salida y llegada: Estación de esquí de Grau Roig, Grandvalira Resorts Hora de salida: 08:30 h Tiempo máximo de llegada: 6 h 30 min ETAPA 2 - SORTENY-ORDINO - 14 kilómetros - 1.050 m+ La segunda etapa arranca en el Puntal de Sorteny, a las puertas del Parque Natural. El itinerario avanza por terreno abierto hacia el altiplano del Quer y continúa por el valle de Rialb, pasando junto a su refugio. La subida a la Portella de Rialb ofrece vistas privilegiadas, desde donde ya se divisa la llegada en Ordino Arcalís. Antes de alcanzarla, queda uno de los tramos más esperados: la bajada del pico de Font Blanca (700 m-), técnica, variada y espectacular. Tras llegar al puente del Castellar, solo queda el esfuerzo final: 100 m+ y los últimos 2 kilómetros hasta cruzar la meta en Ordino Arcalís. Punto de salida: Aparcamiento del Puntal – Sorteny Punto de llegada: Estación de Ordino Arcalís

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Hora de salida: 10:30 h Tiempo máximo: 5 h 30 min ORDINO-ARCALÍS SKIMO10 - 46 kilómetros - 4.000 m+ La Ordino-Arcalís Skimo10 es una travesía de alta montaña dividida en dos etapas, que combina grandes ascensiones, descensos míticos, lagos glaciares, valles solitarios y refugios de altura. Un desafío único para equipos y amantes del skimo. 1.ª ETAPA — 20 kilómetros - 1.500 m+ La primera etapa de la Skimo10 coincide completamente con el trazado de la Skimo6, compartiendo cada una de sus ascensiones, descensos y puntos clave: Montmalús, Ribuls, refugio de L’Illa y Vallcivera. Una jornada espectacular que sirve como prólogo de la segunda y más exigente etapa hasta Ordino Arcalís. 2.ª ETAPA — 26 kilómetros - 2.500 m+ La segunda etapa comienza en el majestuoso valle de Incles, donde iniciaremos el itinerario en el collado del Clot Sord 700 m+.

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En el collado empezaremos una bajada variada de 600 m-, combinando zonas abiertas, bosques y tubos técnicos hasta llegar al primer avituallamiento de Ransol. Después, afrontaremos una ascensión clásica e imponente: el collado de Meners 800 m+. Tras coronar, afrontaremos el segundo descenso hacia el refugio de Sorteny, donde estará el segundo avituallamiento y ya habremos completado 15 kilómetros. El tramo final incluye la subida y bajada del altiplano del Quer y la travesía completa del valle de Rialb, pasando por su refugio hasta alcanzar la Portella de Rialb, desde donde ya veremos la llegada. Entonces llegará la última gran prueba: la bajada del pico de Font Blanca 700 m-, rápida, técnica y legendaria. Desde el puente del Castellar, quedará el esfuerzo final: 100 m+ y los últimos 2 kilómetros hasta cruzar la meta en Ordino Arcalís. Etapa 1 Salida y llegada: Estación de esquí de Grau Roig (Grandvalira Resorts) Hora de salida: 08:30 h Tiempo máximo: 6 h 30 min

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Etapa 2 Salida: Valle de Incles Llegada: Estación de Ordino Arcalís Hora de salida: 08:30 h Tiempo máximo: 7 h 30 min DÍA Y LUGAR DE RECOGIDA DE DORSALES La entrega de dorsales se realizará el viernes 20 de febrero, de 17:00 h a 21:00 h, en la plaza Sant Miquel d’Encamp. BRIEFING DE LA CARRERA El briefing oficial estará disponible a las 19:00 h, a través de la página web de la prueba y en streaming, para que todos los participantes puedan seguirlo cómodamente. Fotografías de Danispeedy.co y Lluís Martí

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KAILAS FUGA DOLOMIT NUEVOS RECORRIDO

TI EXTREME TRAIL 2026 OS, MISMA ESENCIA

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Tras una edición récord en 2025 — con más de 3.000 participantes procedentes de 69 países—, Val di Zoldo ya se prepara para el próximo Dolomiti Extreme Trail, que celebrará su decimotercera edición en 2026.

El Kailas Fuga Dolomiti Extreme Trail continúa consolidándose como uno de los eventos de trail más destacados de los Alpes.

Organizado por Atletica Zoldo, en colaboración con diversas entidades locales y con el apoyo de numerosas marcas internacionales, entre ellas, la empresa china Kailas Fuga, patrocinador principal desde 2025, la edición de 2026 se celebrará del 12 al 14 de junio y llevará de nuevo a miles de corredores por los espectaculares senderos de Val di Zoldo, en el corazón de las Dolomitas de Belluno.

SEIS DISTANCIAS PARA TODOS LOS PERFILES Fiel a su espíritu inclusivo, la organización vuelve a proponer diferentes recorridos y distancias para que cada participante pueda elegir la opción que mejor se ajuste a su preparación y estado de forma. De las pruebas más exigentes a las más accesibles —sin olvidar la Mini DXT para los más jóvenes—, todos los corredores encuentran su lugar en los senderos de Val di Zoldo.

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Un año más, la carrera contará con seis distancias:

103K: la carrera reina, 6.400 metros de desnivel positivo y negativo, 5 puntos ITRA 72K: 4.750 metros de desnivel positivo, 4 puntos ITRA 55K: la carrera original, 3.600 metros de desnivel positivo, 3 puntos ITRA 35K: introducida en 2025, 2.100 metros de desnivel positivo, 2 puntos ITRA 22K: 1.120 metros de desnivel positivo, 1 punto ITRA 11K: 570 metros de desnivel positivo, no competitiva

Para los participantes más jóvenes, habrá la Mini DXT, un recorrido de 2 kilómetros en formato gincana, pensado para acercar el espíritu del trail a las nuevas generaciones.

Las distancias de 103K, 72K, 55K, 35K y 22K son todas clasificatorias para la UTMB Mont-Blanc y forman parte de la Liga Nacional ITRA y la Copa Europea de Trail.

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RECORRIDOS RENOVADOS PARA 2026 El recorrido de 103K se ha modificado en su tramo inicial, con la incorporación del paso por el fuerte de Forcella Moschesin (kilómetro 18, a 1.800 metros de altitud) y por la Casera del Pian (kilómetro 25).

El recorrido de 72K se ha rediseñado por completo. Inicialmente seguirá el trazado de la carrera de 55K, para luego unirse al de la 103K hasta Forcella della Calada (kilómetro 67). Desde allí, continuará por un nuevo sendero ondulado y panorámico bajo el Spiz de San Piero, antes de descender a Casera del Castelin.

El sendero Tivan, utilizado solo tres veces en los doce años de historia de la prueba, sigue siendo una posible alternativa. Sin embargo, la nieve persistente, las dificultades técnicas y la creciente frecuencia de desprendimientos de rocas y avalanchas dificultan su uso seguro.

PREMIOS Y BOLSA DEL CORREDOR Para quienes participen en las distancias 103K, 72K y 55K, la bolsa del corredor incluirá una mochila de trail running firmada por Kailas Fuga. Se trata del modelo Air 8 IV, ultraligero, con capacidad de 8 litros.

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Los participantes en las distancias 35K, 22K y 11K recibirán una camiseta técnica sin mangas, ideal para el trail running, también firmada por Kailas Fuga.

VAL DI ZOLDO: TRAIL EN ESTADO PURO Al margen del turismo de masas, Val di Zoldo conserva el encanto indómito de sus montañas y sus antiguos senderos, ofreciendo así una ruta auténtica a través de bosques vírgenes, formaciones rocosas incomparables y extensos pedregales. Los caminos te llevarán a cruzar pequeños arroyos, sortear raíces y ascender pendientes pronunciadas, dejándote cautivar por la majestuosidad de algunos de los picos más bellos de las Dolomitas, declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

Es el destino ideal para quienes viven el deporte como pasión, aventura y libertad. Aquí, cada paso, cada descenso se convierte en pura emoción. El valle también conserva un valioso patrimonio cultural: la lengua ladina, aún hablada por muchos habitantes, cuenta con antiguas raíces y tradiciones vivas que se reflejan en las fiestas locales, los topónimos, las leyendas y la arquitectura típica de las casas de montaña. Ya sea que busques tradición, tranquilidad o aventura, Val di Zoldo te da la bienvenida

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con su autenticidad y un paisaje dolomítico que te dejará sin aliento.

UN DESTINO DEPORTIVO TODO EL AÑO En verano, Val di Zoldo cuenta con una rica red de rutas de senderismo que serpentean al pie del Monte Civetta y el Monte Pelmo, vías ferratas panorámicas, rutas para bicicletas de montaña y zonas ideales para la escalada. El valle también es un verdadero paraíso para el trail running.

En invierno, el valle se transforma en un reino nevado. Ski Civetta, una de las áreas más extensas de la red Dolomiti Superski, ofrece kilómetros de pistas perfectamente acondicionadas, mientras que las raquetas de nieve, el esquí de fondo, el esquí de travesía y las excursiones invernales proporcionan auténticas emociones para quienes prefieren actividades más allá del ritmo de las pistas.

Completa la oferta de deportes de invierno una instalación excepcional, el Centro de Biatlón de Palafavera, único en su tipo en la región del Véneto, un punto de referencia para atletas, aficionados y escuelas que desean acercarse a esta disciplina combinada.

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FORNO, EL EPICENTRO DEL EVENTO En el pueblo de Forno, te envuelve una atmósfera especial, centrada en los servicios que ofrece la DXT Village y en los puntos de salida y llegada del evento. Sentirás la auténtica calidez de una comunidad que se une en torno a los atletas. Gracias a más de 300 voluntarios locales, este evento, ahora internacional, mantiene su espíritu ecotrail, un valor profundamente apreciado por la organización.

DXT VILLAGE Desde 2018, con el objetivo de simplificar el acceso a las carreras y a todos los servicios asociados, el equipo organizador decidió centralizar la salida, la meta y la DXT Village en una sola ubicación, reduciendo así los desplazamientos de los atletas y sus acompañantes.

El evento se ha trasladado a Forno, la puerta de entrada al Val di Zoldo, un lugar de encuentro predilecto para los lugareños, con sus tiendas, bares y restaurantes que harán las delicias de quienes los acompañen.

La DXT Village sirve ahora como punto de encuentro para atletas, espectadores y residentes, donde el

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evento deportivo se transforma en una reunión social. También funciona como plataforma para empresas tecnológicas del sector y aquellas estrechamente vinculadas a la comunidad local.

Desde la organización, esperan verlos paseando por el pueblo o disfrutando de los bares locales en la plaza, con música de fondo, y se comprometen a ofrecerles un evento y una experiencia inolvidables. ¡No te pierdas la oportunidad de vivir esta extraordinaria aventura!

Fotografías de Dolomiti Extreme Trail

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ECUADOR SOBR Fauna, islas

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RE DOS RUEDAS y cordillera

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Cada dos años tengo programado un viaje en bicicleta con alforjas. En este tipo de aventuras llevo, literalmente, la casa a cuestas, por lo que debo afinar mucho qué transportar: cuanto menos peso, mejor. Al final, uno siempre se da cuenta de que no necesita tantas cosas para viajar; lo verdaderamente importante es elegir pocas y que sean de buena calidad. Con esta idea en mente, seleccioné mi ropa de ciclismo, algo de ropa casual, algunos enseres básicos y el material imprescindible para reparar la bicicleta. En esta ocasión, mi compañero de viaje fue Jorge Martínez. Lo primero que hicimos fue buscar una tarjeta SIM, ya que hoy en día todo pasa por internet: reserva de vuelos, alojamiento, rutas, etc. Nos recomendaron la compañía Claro por ser la que ofrece mejor cobertura en Ecuador, aunque existen otras operadoras. El viaje comenzaba en Quito. Mi intención inicial era empezar a pedalear desde allí, pero Jorge tenía otros planes. Él había organizado su ruta con antelación y yo me había sumado a última hora, así que tuve que adaptarme a su itinerario. Su plan consistía en viajar primero a las islas Galápagos para observar fauna marina y, posteriormente, regresar a Quito para iniciar la ruta ciclista cruzando Ecuador por la sierra.

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Islas Galápagos: fauna y aventura marina Las Galápagos son un destino que hay que visitar al menos una vez en la vida, y más aún si el viaje comienza en Ecuador. Desde Quito tomamos un vuelo hacia las islas, dejando las bicicletas embaladas en sus cajas en el hotel, donde regresaríamos seis días después para comenzar la travesía sobre dos ruedas. Conviene tener en cuenta que, aunque viajar por Ecuador no es especialmente caro, visitar las Galápagos sí lo es. Ya en el aeropuerto de salida es necesario pagar dos tasas para poder acceder al archipiélago y, al llegar al aeropuerto de destino, hay que abonar otros 250 dólares para entrar en las islas. Viajamos en temporada baja y no teníamos ninguna reserva de alojamiento, algo que pudimos permitirnos por la época del año. Al tomar un taxi en el aeropuerto, preguntamos al conductor por algún hospedaje, como suele decir Jorge, que fuera “democrático”. Aunque allí no parecen entender muy bien el significado de este término, el taxista nos dejó frente a una pensión en primera línea de mar. El lugar era bastante sencillo, pero tenía un precio razonable. Más tarde, con calma, encontramos otro alojamiento a través de una aplicación de búsqueda de hoteles. El archipiélago está formado por varias islas, pero las más conocidas y visitadas son San Cristóbal, Santa Cruz e Isabela, ya que cuentan

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con infraestructura turística y oferta hotelera. El resto de las islas solo se pueden visitar mediante excursiones de un día, regresando siempre a alguna de las tres principales. Cada isla ofrece actividades diferentes y permite observar distintos tipos de fauna. En San Cristóbal, por ejemplo, hay una enorme cantidad de lobos marinos. Están por todas partes y, si quieres acceder a la playa, hay que hacerlo con cuidado, ya que muchas de ellas están literalmente ocupadas por estos animales. Una de las experiencias más recomendables es el Tour 360, que permite nadar entre tiburones, mantas, rayas, tortugas y una gran variedad de peces. La cantidad y diversidad de fauna marina es realmente impresionante. El precio de este tour suele oscilar entre 150 y 250 dólares e incluye desayuno, comida, alquiler de la embarcación y todo el material necesario para practicar esnórquel. Para desplazarse entre islas, se utilizan lanchas rápidas con capacidad para entre 15 y 25 pasajeros, según la compañía. Desde San Cristóbal es necesario viajar primero hasta Santa Cruz en un trayecto de unas dos horas. Si el destino es Isabela, hay que realizar un segundo viaje desde Santa Cruz, también de aproximadamente dos horas. Cada trayecto cuesta alrededor de 35 dólares.

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Santa Cruz es la isla más poblada de las tres. Resulta imprescindible visitar sus playas, donde es posible observar tortugas gigantes. También se organizan excursiones a los volcanes y se puede visitar el Museo Charles Darwin, clave para comprender la biodiversidad del archipiélago. Aunque es posible practicar esnórquel, curiosamente no se ofrecen tours específicos dedicados exclusivamente a la observación de fauna marina. Isabela, por su parte, es la isla más extensa y, al mismo tiempo, la menos poblada. Solo cuenta con una carretera que conduce hasta uno de sus volcanes; el resto del territorio permanece prácticamente virgen. Aquí también se puede nadar con tiburones y, según la época del año, observar pingüinos. Regreso a Quito y comienzo de la ruta ciclista De regreso a Quito, comenzamos la ruta ciclista. Nuestro objetivo era cruzar Ecuador por la sierra, desde Quito hasta Loja. Es importante señalar que el país está atravesando una situación de inseguridad e inestabilidad, por lo que en las grandes ciudades no se recomienda desplazarse de noche. Ecuador ha pasado de ser uno de los países más seguros de la región a figurar entre los más conflictivos de Latinoamérica. Viajar por la sierra resulta relativamente seguro y no suele implicar riesgos de violencia. En cambio, recorrer la costa es considerablemente más peligroso; incluso los propios habitantes desaconsejan totalmente circular en bicicleta por

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esa zona. Muchas personas que vivían en la costa han emigrado hacia las regiones montañosas en busca de mayor seguridad. Cruzando la sierra ecuatoriana Tras 17 jornadas de pedaleo llegamos a Loja, una ciudad muy bonita y con un encanto especial. Durante el recorrido atravesamos ciudades como Cuenca, declarada Patrimonio de la Humanidad, cruzamos montañas, ascendimos volcanes, nos bañamos en ríos y pernoctamos tanto en casas particulares como en tiendas de campaña. En las ciudades, generalmente, dormíamos en hoteles. En algunas etapas fue necesario utilizar transporte público para enlazar tramos. El itinerario que seguimos había sido planeado previamente por Marta Ballús, quien lo había recorrido meses antes. Gracias a su experiencia, contamos con información muy valiosa. Sin su ayuda, la ruta no habría sido posible, ya que ni Jorge ni yo la habríamos planificado con tanto detalle. La ruta comenzó en Quito, una ciudad con una densidad demográfica muy elevada. Su centro histórico es realmente bonito, pero el resto resulta caótico y muy contaminado por el tráfico. Para salir de la ciudad, es necesario atravesar zonas con un tráfico intenso, donde camiones y autobuses expulsan grandes cantidades de humo. A esto se suma la altitud: Quito se encuentra a 2.850 metros sobre el nivel del mar, lo que dificulta la respiración y hace más duro el esfuerzo. En las primeras etapas,

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terminábamos con las manos y los brazos cubiertos de polvo negro procedente de los escapes. A medida que nos alejábamos de la capital y nos adentrábamos en zonas rurales, la contaminación disminuía, no porque los vehículos contaminaran menos, sino porque el tráfico era mucho más escaso. Las rutas de montaña, sin embargo, eran exigentes: muchas pistas estaban empedradas y muy bacheadas, una solución habitual para resistir las fuertes lluvias y frenar la erosión. Volcanes y paisajes inolvidables De Ecuador me ha sorprendido gratamente la educación y amabilidad de su gente: personas sencillas, cercanas y hospitalarias. De todos los lugares visitados, guardo un recuerdo especial de la laguna del Quilotoa, del Parque Nacional Cotopaxi, del Parque Nacional Chimborazo y del Parque Nacional de Las Cajas. Al Cotopaxi se puede acceder por pistas forestales difíciles, atravesando aldeas alejadas del bullicio urbano. Tras varios días de lluvia, tuvimos la suerte de contemplarlo en todo su esplendor. En el refugio coincidimos con otros aventureros que no habían logrado hacer cumbre debido a la niebla, la nieve y el viento. La salida del parque la realizamos en parte por pista de arena y en parte por carretera, coincidiendo con el recorrido de las expediciones comerciales.

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La laguna del Quilotoa es espectacular, dentro del cráter de un volcán con una circunferencia de 10 kilómetros. Para acceder es necesario pagar una entrada; nosotros entramos por el mirador de Shalalá. El Chimborazo, con sus 6.223 metros, es la montaña más alta de Ecuador y la más cercana al sol. Su cumbre se encuentra más alejada del centro de la Tierra que la del Everest. Tras un vivac de altura, contemplamos la montaña completamente despejada, lo que hizo la experiencia aún más sobrecogedora. Ciudades con encanto Nuestra ruta hacia Cuenca pasaba por Guamote y Alausí, donde coincidimos con una fiesta nacional llena de ambiente. Allí se encuentra un antiguo tren que recorre el valle, símbolo del comercio y la conexión histórica entre pueblos andinos, hoy conservado como atractivo turístico. También visitamos Ingapirca, un importante yacimiento arqueológico inca, muy frecuentado por los habitantes de Cuenca. Finalmente, llegamos a Cuenca, donde pasamos dos días. Uno de ellos lo dedicamos al Parque Nacional de Las Cajas, con innumerables lagunas y árboles cuya corteza rojiza parece formada por miles de hojas. Quito destaca por su centro histórico, con majestuosas iglesias y museos, aunque fuera de esa zona, resulta bastante caótica. Loja es más parecido a un pueblo grande, lo que le aporta

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encanto. Ambato nos pareció menos atractivo, aunque la visita fue breve. El cierre del viaje Tan solo nos quedaban tres jornadas para completar el viaje y llegar a Loja, donde nuestros caminos se separarían. Jorge continuaría hacia Perú, mientras que yo regresaría a Quito en autobús, poniendo fin a mi experiencia en el país. A él le esperaban dos trayectos de doce horas hasta Cajamarca y a mí, un viaje de once horas hasta Quito. La experiencia ha sido muy auténtica y enriquecedora, pero también me ha servido para confirmar que este tipo de viaje ya no es para mí. Con este recorrido, cierro una etapa marcada por pedalear cargado con todo el equipaje y vivir de una forma muy extrema. Mis próximas aventuras seguirán siendo en bicicleta, pero en un formato más relajado y turístico: disfrutando de buena comida, descansando mejor y sin la presión constante de la logística. Àlex Clarasó

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DESCENSO INTEGRAL DEL

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L RÍO TÁMESIS EN KAYAK

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Descenso de este emblemático río lleno de historia, desde su nacimiento hasta su desembocadura, recorriendo Inglaterra de oeste a este. Albert Bosch y Pepe Ivars completaron remando en kayak el descenso integral del río Támesis desde su nacimiento hasta su desembocadura en el mar, después de recorrer 346 kilómetros, y se convirtieron en los primeros aventureros españoles en realizar esta travesía de forma integral. Después de un par de meses de preparativos de toda la logística y el material, iniciaron el descenso del Támesis el domingo 11 de mayo de 2025. La mayoría de equipamiento lo prepararon ellos mismos, pero los kayaks se los prestó un club de aventura de Gloucester, ya que es obligatorio utilizar embarcaciones debidamente registradas con la correspondiente matrícula para poder navegar por el río. Partieron del lugar donde nace el emblemático río inglés, en Kemble, en el condado de Gloucestershire, e hicieron la primera etapa corriendo durante 27 kilómetros, ya que en este primer tramo el río transcurre básicamente de forma subterránea, recogiendo agua de toda la zona de las montañas de los Cotswolds.

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Ya en la segunda etapa, en la población de Castle Eaton, tomaron los kayaks para remar hasta el final, cruzando lugares tan emblemáticos como Oxford, Hampton, Windsor, Eaton, Richmond o el mismo Londres; pasando por un total de 200 puentes y 45 compuertas, y compartiendo el río con todo tipo de pájaros y otras embarcaciones, al tratarse de un río muy utilizado por la población local para ocio, deporte y pequeño transporte. El descenso se dividió en tres tipos de recorrido: * La primera etapa de 27 kilómetros que se hacía a pie entre el nacimiento y Castle Eaton. * La parte alta del río, de aguas estables, durante 211 kilómetros, entre Castle Eaton y Teddington. * La parte baja del río, de 98 kilómetros, entre Teddington y el mar, pasando por Londres. PARTE ALTA Toda la parte alta del río presentaba un agua muy calmada, sin apenas corriente, y por ello requería un gran esfuerzo para remar, pues el río no ayudaba en absoluto. Era casi más habitual la corriente en contra que a favor, debido a la dirección del viento más común en la zona.

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Esta circunstancia y el hecho de tener que superar cada día las múltiples compuertas del recorrido comportaba hacer unas jornadas de entre 8 y 11 horas dentro del río, para poder recorrer una media de 40 kilómetros al día y poder cumplir con el plan establecido. Las dos primeras etapas remando transcurrían por un Támesis muy estrecho, bastante salvaje y lleno de vegetación que había que ir esquivando. Después ya se convertía en un río amplio y más civilizado, que alternaba tramos de naturaleza pura con poblaciones de diversas dimensiones durante todo el descenso. Todas las compuertas del recorrido están en esta parte alta del río. En total son 45; si las repartimos entre los cinco días que requirió esta fase, tocan a 9 por día. El hecho de superar cada compuerta es una actividad muy agradable y romántica por todo lo que supone, y permite descansar un rato de remar y de la posición en el kayak; pero también supone mucho tiempo acumulado durante el día. Todo el proceso requería entre 15 y 20 minutos y dependía de si las compuertas eran manuales o automáticas, de si estaban gestionadas o tenía que manipularlas el propio usuario, de si había alguna embarcación

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usándola en ese momento o de si se estaba llenando o vaciando la compuerta. Sea como sea, cada día se invertían entre dos y tres horas solo en el paso de compuertas. A nivel de paisajes, esta parte es la más espectacular y auténtica en relación al entorno más tradicional y bucólico de la campiña inglesa. En las zonas habitadas, una orilla del río casi siempre es privada y está ocupada por casas o mansiones espectaculares con jardines que llegan hasta el mismo río e incluso muelle particular. Como vista desde el río, es precioso. Como concepto de la relación entre lo público y lo privado, ya sería más discutible, especialmente desde la mentalidad de un español a quien esta “privacidad” tan radical se le hace difícil de entender o aceptar. El mismo hecho de haber tantas zonas privadas dificulta la posibilidad de acampar cerca de la orilla. El plan inicial era realizar la travesía de forma totalmente autónoma, cargando todo el material en los kayaks, pero al final se decidió tener un equipo de tierra que les diera asistencia y se utilizó una autocaravana que les recogía cada noche para dormir lo más cerca del río posible. Normalmente dejaban los kayaks en el punto de salida, un poco escondidos y atados con una

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cadena de seguridad o en el jardín de algún pub o casa particular, previa solicitud de permiso. Y desde allí reanudaban la ruta al día siguiente. Casi cada paso por poblaciones del recorrido era conectar con la tradición y la historia de Inglaterra, y algunos puntos como Oxford, Hampton, Richmond o Windsor, regalaban postales y sensaciones únicas. Una curiosidad que sorprendió a los aventureros era la cantidad de clubes de remo que hay a partir de Oxford y hasta Londres. El remo de competición es realmente una afición histórica muy consolidada en la cultura inglesa, que aprovecha la tranquilidad y amplitud de las aguas del río para practicar este deporte desde el nivel más básico de aficionado hasta la élite absoluta de la especialidad. PARTE BAJA La que se considera parte baja de esta travesía empieza en Teddington para enfocar el centro de Londres y continuar hasta el mar. Aquí ya todo es diferente. Se dejan atrás las compuertas constantes que debían superarse y afecta de lleno la marea. El mar sube y baja dos veces en cada ciclo; por lo tanto, hay cuatro cambios de marea, con una duración de unas cuatro horas

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cada uno, que pueden hacer oscilar la altura del río hasta siete metros. El primer día, saliendo de Teddington en dirección al corazón de la capital inglesa, intentaron remar en horarios normales, pero enseguida vieron que se hacía imposible avanzar cuando subía la marea. Si normalmente se progresaba a unos ocho minutos por kilómetro, con la marea en descenso podían llegar a ir a unos cinco minutos por kilómetro; pero en el intervalo de ascenso, se pasaba directamente a 40 o 50 minutos por kilómetro remando con un enorme esfuerzo. Esto requirió adaptarse totalmente a los horarios de las mareas. Ese primer día, ya entrando en la gran ciudad y con la torre del famoso Big Ben a menos de dos kilómetros, con marea baja pero empezando a subir con fuerza, apenas avanzaban. Además, esto se veía agravado por el hecho de que la navegación en kayak en la ciudad es delicada, debido al elevado tráfico de barcos de todo tipo, y se necesita ser ágil en el avance y los posibles cambios de dirección. El esfuerzo para avanzar era excesivo y la tensión por sentirse tan pequeñitos en medio de un gran río urbano lleno de barcos era muy incómodo, así que optaron por salir del río por unas escaleritas que había en el gran muro lateral, amarraron bien los kayaks y fueron caminando a un pub cercano a disfrutar de una

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buena hamburguesa acompañada de una cerveza. Al cabo de tres horas, retomaron la navegación y pasaron los puntos más emblemáticos de la ciudad de forma muy agradable. Para los siguientes días, decidieron empezar a remar entre las cinco y las seis de la mañana para aprovechar al máximo el descenso principal de la marea. Lógicamente, el paso por el centro de Londres marcaba uno de los puntos álgidos de esta aventura. Allí normalmente no está permitida la navegación con embarcaciones sin motor, pero autorizan su paso para casos especiales como este, previa solicitud y justificación a la autoridad portuaria. Además, estaban obligados a llevar una radio FM para estar conectados con la administración del puerto y poder recibir notificaciones importantes durante la navegación. Aquí tenían que ser muy estrictos con las normas, muy eficientes en cada cambio de dirección, o de orilla de navegación según el tramo que correspondiese, y muy observantes con el elevado tráfico de barcos para los que eran casi invisibles. La vista de Londres desde un kayak es una experiencia magnífica y más si se va recorriendo el río desde su nacimiento. Como pasa casi siempre en cualquier aventura, se experimentan sensaciones difíciles de describir que solo se pueden vivir con máxima conciencia y presencia.

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Pasaron por lugares tan icónicos como el parlamento de Westminster, el Big Ben, el London Eye, la galería Tate Modern, la Torre de Londres, el Puente de Londres y toda la City financiera. Curiosamente se sintieron un poco exóticos allí en medio, pues eran los únicos kayaks en medio de una locura de barcas y barcos a motor, y muchos turistas que paseaban por los puentes o las orillas del río los animaban, saludaban y hacían fotos. Llegando al final de la ciudad de Londres, se pasa la espectacular Thames Barrier: unas compuertas gigantes construidas en el año 1982, preparadas para aislar el río del efecto de las mareas en caso de posible inundación. Antiguamente, cuando crecía mucho el río por las fuertes lluvias, el efecto se sumaba a la subida de la marea y la ciudad sufría constantes inundaciones. Ahora, cuando el río crece por efecto de las lluvias, se cierran las compuertas en plena marea baja, y se ganan hasta siete metros antes de que el cauce no llegue a desbordar por causa de su crecida. Pasado el Thames Barrier, ya se entra en el enorme estuario del Támesis y todavía quedan unos 80 kilómetros hasta llegar al mar abierto. El río se va mezclando con el mar y cada vez se va haciendo más ancho, requiriendo una navegación más exigente por el efecto de las olas y el viento. Aquí los paisajes ya no son tan bucólicos como

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en la parte alta del río, ni icónicos como en el centro de la ciudad, pero no dejan de ser interesantes, pues se recorre toda la zona industrial y portuaria del sudeste londinense, conectando con la historia de la Revolución Industrial, que tuvo aquí su principal epicentro, a la vez que suponía el punto neurálgico de la conexión de materias primas y mercancías del comercio mundial durante la época del Imperio Británico. Aparte de la gestión de las mareas, el oleaje y el viento, otro pequeño reto que tenían que superar cada día en este tramo era el de salir de los kayaks hacia tierra. El objetivo era llegar siempre al límite de la marea baja, antes de que empezase a subir de nuevo; pero entonces el agua estaba muy alejada de la orilla y era muy complicado poder acceder a ella debido a que el suelo era absolutamente fangoso. Alguna vez treparon por algún muelle de embarcaciones, intentando no ser vistos por los responsables, y otras tenían que salir caminando y arrastrando los kayaks durante más de un kilómetro, con los pies totalmente embarrados hasta más arriba del tobillo. Acabar así no era nada fácil ni agradable, pero en estas aventuras te encuentras lo que te encuentras y todo forma parte del juego.

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El lunes 19 de mayo a las 11:23 horas llegaron a la costa de Southend-on-Sea, ya totalmente en el mar abierto, caminando los dos últimos kilómetros sobre el barro, para terminar esta expedición. Empezaron a pie por la falta de agua superficial en el acuífero donde nace el Támesis y también terminaron a pie por tener el agua muy alejada de la orilla por la marea. Se quedaron con una gran experiencia deportiva, de descubrimiento de otra visión de este gran entorno y país, y con una emoción personal que solo te pueden aportar este tipo de aventuras auténticas, imprevisibles, no competitivas y totalmente conectadas con el entorno natural. Albert Bosch Fotografías de Eva Carreras y Albert Bosch

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