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Nº 33 NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2017

DMITRY MITYAEV EKATERINA MITJAEVA SALUD

REPORTAJES

MARCHA NÓRDICA

PETITE TROTTE À LÉON CHINA, DE LITANG A SHANGRI LA TRES DÍAS DE RUTAS CICLOTURISTAS

TEST MATERIAL PIELES DE FOCA


QUIEN SE ATREVE A SALTAR SIEMPRE GANA Perdemos muchas oportunidades esperando que llegue el momento perfecto. Nos da miedo hacer caso a lo que sentimos por dentro y que nos anima a empezar. SALTAR da miedo, hacerlo por primera vez aterra. Ese preciso momento en el que nos invaden los fantasmas, las dudas, los porqués. Donde nos planteamos si seremos capaces de lograrlo, si estamos suficientemente preparados, si los demás lo llegarán a entender. Están los que piensan, programan, desean pero que nunca actúan. Los que postergan, inventan excusas o malgastan su genialidad. Aquellos que crean ataduras, inventan dogmas o diseñan evasivas. Esos que envidian a los que se atreven, que desean lo que no están dispuestos a intentar, que esperan que la fortuna les regale lo que los otros consiguen con actitud.  Los otros son los que SALTAN sin que les tiemble el pulso, los que se han cansado de quedarse sólo en el intento, de que les expliquen qué se siente al conseguirlo. Esos que sienten la imperiosa necesidad de poner su alma en lo que tocan, de llenar su vida de propósitos, sin dar explicaciones, sin buscar razones, aunque les toque andar solos en el camino. Los que pasan largas noches en vela creando, estableciendo estrategias, esbozando soluciones, delineando coyunturas. Aquellos que confían en su pulso, crean oportunidades y se sienten extraordinarios por el simple hecho de intentarlo. Que no se esconden, que huyen de la rutina que les apaga, sin buscar coartadas, sin dibujar pretextos. Aceptando el miedo como parte del trato, viviendo despierto, acometiendo lo que les inquieta. Creyendo que las dificultades hacen al camino más mágico, que sobresalen de ellos mismos, que creen con determinación. Buscando la excelencia, devorando cada paso, cogiendo más impulso cuando todo se complica. Rediseñando sus vidas a diario, sin creer en la suerte y sí en el trabajo, reconociendo el pánico a lo desconocido, creyendo en lo imposible, esos que no se conforman con nada que no les haga sonreír. Creando métodos, rompiendo muros, responsabilizándose de su propia felicidad. Esos que viven acorde a sus sueños, que exprimen sus días con acierto, que están en paz con su ego. Sin caer en sus trampas, sin desear nada que no merezcan, sin atajos ni enredos. Que fallan pero no bajan los brazos, que aman el riesgo con responsabilidad. Sònia López


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ENTREVISTA DMITRY MITYAEV EKATERINA MITJAEV Forman un tándem extraordinario y están dispuestos a plantar cara a otras parejas del mundo del trail running

SALUD MARCHA NÓRDICA, CAMINA CON MARCHA HACIA UNA MEJOR SALUD

TEST LAS 5 PRESTACIONES DE LAS PIELES DE FOCA

REPORTAJES UTMB - Petite Trotte à Léon Pedaleando por el altiplano tibetano Tres días de rutas cicloturistas en pareja


ENTREVISTA

DMITRY MITYAEV EKATERINA MITJAEVA

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Dmitry Mityaev y Ekaterina Mityaeva compartieron podio en la pasada edición de la Salomon Ultra Pirineu. Dmitry acabó segundo tras una ardua pelea con Pablo Villa, el vencedor, mientras Ekaterina completaba el podio femenino junto a la ganadora Maite Maiora y a la gran favorita Núria Picas. Esto no sería noticia sino fuera porque son matrimonio y hace apenas dos años no habían disputado una sola carrera de montaña y mucho menos de 110 kilómetros y más de 6.500 metros de desnivel positivo. Nacidos en Anapa (Rusia), forman un tándem extraordinario y están dispuestos a plantar cara a otras parejas del mundo del trail running como el catalán Kilian Jornet y la sueca Emelie Forsberg o los italianos Marco De Gasperi y Elisa Desco. Respaldados por la marca de ropa deportiva Adidas Terrex, forman parte de su Outdoor Team y empiezan a recoger los frutos de las horas de trabajo en su escuela de corredores de montaña Trail Running School. ¿Cómo os conocisteis? [Ekaterina] Nos conocimos en 2009 en el Campeonato de Rusia de orientación. Inmediatamente nos dimos cuenta de que estábamos hechos el uno para el otro y que juntos seríamos felices. Ahora correr es nuestra forma de vida. Básicamente entrenamos y competimos. Nos encantan las montañas y la naturaleza, y tratamos de viajar constantemente. Tenemos objetivos e intereses comunes y nos gusta vivir de esta manera.

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¿Y cómo es entrenar y competir como pareja? [Ekaterina] Nuestros entrenamientos los llevamos a cabo por separado, cada uno por su cuenta según su pulso, ritmo y necesidades. En competiciones, por ejemplo, en Chamonix, yo disputé la prueba de 80 km. Dima no corrió, pero estaba en los puestos de control y me alimentaba. En el Campeonato de Europa en Val d’Isère, Dima fue el que competía y a mí me tocó hacer la asistencia. ¿Planeáis las carreras para correr juntos? [Ekaterina] No, estamos preparados para trabajar por separado. En competiciones es difícil correr juntos. Dima tiene su propia velocidad y yo tengo la mía. Si la carrera no necesita de mucha asistencia, competimos los dos, cada uno en su categoría, pero en algunos casos nos toca sacrificarnos el uno por el otro. Según las necesidades de cada uno. Vuestra primera carrera en distancia ultra fue la edición 2016 de la Salomon Ultra Pirineu. ¿No es así? [Ekaterina] Sí, antes de la Ultra Pirineu del año pasado yo solo había corrido maratones. Ultra Pirineu fue mi primer ultra, me enamoré de esa carrera y dije que definitivamente quería volver. [Dmitry] Yo había corrido la High Trail Vanoise 70 km de las Skyrunner World Series. Logré llegar entre los tres primeros. Me di cuenta de que me gustaba correr estas distancias. La Salomon Ultra Pirineu fue mi segundo ultra.

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En 2016, Dmitry terminó séptimo y tú, Ekaterina, fuiste cuarta. ¿Cuándo os disteis cuenta de que ambos teníais opciones de terminar en el top 3 de la Salomon Ultra Pirineu? [Dmitry] La Ultra Pirineu es una carrera muy difícil, con una competencia muy fuerte, y es complicado predecir que puedas llegar entre los tres más rápidos. Pero lo que sí te puedo asegurar es que he entrenado mucho para lograr este objetivo. [Ekaterina] El cartel de corredoras en esta edición era mucho más fuerte que el año pasado pero sabía que podía luchar por estar entre las tres primeras clasificadas. Aún así sabía que iba a ser muy difícil. Antes de correr ultra distancia, vuestra superficie era el asfalto. ¿Cuál era vuestra distancia preferida? [Ekaterina] Llevábamos mucho tiempo haciendo deportes de orientación, donde corres unos 20 kilómetros con la ayuda de un mapa; luego decidimos probar con la distancia del maratón. Disputamos el Campeonato de Rusia con unos excelentes resultados. Dima terminó con un tiempo de 2 horas y 26 minutos y yo de 2 horas y 43 minutos. Luego disputé alguna prueba comercial en el extranjero y los resultados no fueron malos. Mi mejor marca es de 2 horas y 37 minutos. ¿Por qué decidisteis dar el salto a las montañas y a la ultra distancia? [Ekaterina] Porque es un deporte muy hermoso. Por la naturaleza, las montañas y la atmósfera cargada de emociones que hacen que la vida sea interesante y plena. Después de las montañas, es difícil regresar a la carretera, donde las emociones son completamente inexistentes.


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[Dmitry] Realmente amo las montañas y, especialmente, correr en ellas. Toda esa belleza natural te carga de emociones positivas y te inspira para intentar nuevos objetivos. Y la verdad es que tengo mejores resultados en montaña que en asfalto. Y la ultra distancia es toda una aventura. El ritmo en carrera te permite disfrutar cada momento del recorrido. Este año habéis obtenido sendos lugares en el podio de la Salomon Ultra Pirineu. ¿Cómo es la sensación de llegar a Bagà entre los primeros clasificados? [Dmitry] El ambiente de la Ultra Pirineu es realmente increíble. Las emociones se disparan. Hasta el kilómetro 70 no llegué a ponerme entre los primeros de la carrera. Con el paso de los kilómetros, me di cuenta de que podía competir por uno de los tres primeros puestos. Tenía una buena reserva de fuerza, porque me había distribuido bien durante la carrera, pero al final unas fuertes convulsiones me limitaron. Cuando recorrí los últimos metros de carrera, estaba feliz. Es un gran honor terminar en un ambiente como el de Bagà. [Ekaterina] ¡Esta es la verdadera felicidad! ¡Estamos muy contentos y realmente no podemos creer que fuera así! La Ultra Pirineu es una carrera muy hermosa, con muchos espectadores y ¡mucha comida en los puntos de avituallamiento! Tiene una excelente organización y unos hermosos paisajes que hacen que la carrera sea muy interesante. ¡Gracias a los organizadores por una carrera tan agradable!

Dmitry, ¿eres consciente de que has terminado segundo en una de las ediciones más difíciles y competitivas? Sí, había una excelente participación este año. Y terminar entre los tres primeros, en una carrera como esta, es un gran éxito para mí. Y para ti, Ekaterina, ¿cómo fue estar tan cerca de Maite Maiora y Núria Picas? Estuve cerca, es verdad, y por supuesto ¡es genial! Con respecto a Maite Maiora, perdí alrededor de una hora y veinte minutos y Núria Picas me sacó una hora. La verdad es que son muy fuertes ¡Corrí lo mejor que pude y mi pie no me permitió correr más rápido! Me alegró mucho poder terminar la carrera y mucho más en tercera posición. Además, los dos os habéis proclamado campeones de las Ultra Series de las Skyrunner National Series de España, Andorra y Portugal. ¿Cómo fue eso? [Dmitry] El objetivo principal de la temporada eran las Skyrunner World Series pero resulta que el Skymarathon de Madeira y la Ultra Pirineu estaban en la Skyrunner National Series de España, Andorra y Portugal. Intentamos entrenar mucho y crecer gradualmente, y la verdad es que nos fue muy bien. [Ekaterina] Nuestros planes incluían estas carreras. ¡Fue genial que se dieran las condiciones para ganar! La clave

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después de carreras tan largas es prestar atención a la recuperación. Nuestra combinación perfecta es el mar, la natación, una nutrición adecuada y ¡dormir! ¿Cuál ha sido la mejor carrera de las tres: Skymarathon Madeira, Tenerife Bluetrail o Salomon Ultra Pirineu? [Ekaterina] Para mí, la mejor carrera fue el Skymarathon de Madeira. ¡Increíblemente hermoso! Durante el transcurso de la carrera tuve un pequeño problema que pude anticipar y en el último tramo pude aumentar la velocidad y llegar en segunda posición. [Dmitry] En la Ultra Pirineu corrí mejor que en la Skymarathon. Tuve calambres muy fuertes en Madeira y la segunda mitad de la carrera perdí mucho tiempo. Solo pude ser tercero. En la Ultra Pirineu estaba en la mejor forma posible. ¿Y la más dura? [Dmitry] Es difícil quedarse con una pero, a pesar de que la Ultra Pirineu es una carrera más larga, para mí fue más duro en Madeira. [Ekaterina] Para mí Ultra Pirineu, sin duda. Tuve problemas en un pie a partir del kilómetro 70 y ¡apenas podía correr! En el punto de control cambié las zapatillas y las cosas se volvieron un poco más fáciles, pero el dolor seguía. La parte final de la carrera fue un tormento, especialmente en las laderas.

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¿Y que nos podéis explicar sobre las carreras en Rusia? [Dmitry] Corremos muy poco en Rusia. La verdad es que solo pasamos dos o tres meses al año en casa. Por mi parte, he ganado todas las carreras de la Adidas Elbrus World Race: 34 km, 46 km y 59 km. Cuando era niño, me gustaba más el fútbol y luego me dediqué a la orientación deportiva. A los 20 años decidí correr mi primer maratón y terminé sexto de mi categoría. Un año después empecé a correr por montaña y fui al Campeonato del Mundo. Luego empecé con las Skyrunner Series y gané el campeonato de Rusia. En Europa me estrené en las World Series. Y desde 2016 decidí que es lo que más me gustaba. [Ekaterina] Este año en Rusia he realizado dos carreras: la Adidas Elbrus World Race, en la distancia de 46 km, y la Red Bull 400, ganando ambas. De pequeña, en la escuela, me dedicaba a la orientación deportiva y a la orientación por radio, que consiste en encontrar los radiotransmisores a pie, usando un receptor de radio, un mapa y una brújula. El siguiente paso fue prepararme para correr un maratón y en 2012 disputé el de Moscú con un tiempo de 2 horas y 43 minutos. Como ya te he comentado, mi mejor marca es de 2 horas y 37 minutos. Fue interesante para nosotros descubrir el trail running. ¡Fue un amor a primera vista! Mis primeras experiencias fueron en las pruebas de Rusia, algún kilómetro vertical y algún maratón de montaña. Una vez gané los Campeonatos de Rusia y la Copa de Rusia, ¡quería salir a correr al extranjero y competir a nivel mundial! Y nuestra primera salida fue a Chamonix y el Mont-Blanc. ¡Nos encanta ese lugar!


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¿Habéis cambiado el asfalto por la montaña definitivamente? [Dmitriy] A la carretera, definitivamente, no volveré más. Por lo general, he dejado de correr sobre terreno plano. Ya no estoy interesado. ¡Me encantan las montañas! [Ekaterina] ¡Definitivamente! El camino a meta en una carrera de montaña es mucho más interesante y colorido. El trail running es un deporte increíblemente bello. Todas las carreras se llevan a cabo en los lugares más bonitos y ¡se recuerdan de por vida! Hasta el punto que habéis creado una escuela de trail running. ¿No es así? [Ekaterina] La Trail Running School hace solo 3 años que funciona, todos los programas de entrenamiento están online. Durante el año, tenemos cuatro o cinco campus de entrenamiento. Podéis consultar los detalles en la web. De momento, la Trail Running School entrena a 90 atletas de diferentes países. Los 13 mejores forman parte del equipo de élite de la Trail Running School y reciben equipación y soporte de Adidas Terrex. Podéis consultar los detalles en la web. ¿Y cómo funciona? [Ekaterina] Hemos desarrollado pruebas especiales que los atletas realizan. Se someten a diferentes exámenes y nos envían videos de sus carreras. Los analizamos y elaboramos planes de entrenamiento (training peaks) y un programa de nutrición.

Después de cada entrenamiento, los atletas sacan toda la información de sus GPS y aportan sus propios comentarios. Trabajamos en programas de entrenamiento que ya existen pero pronto la escuela tendrá su propio programa. Entrenamos atletas de diferentes niveles, desde amateurs hasta profesionales. ¿Cuál es el plan de entrenamiento normal para alguien que quiere correr largas distancias? [Ekaterina] Lo más importante es fijar el objetivo y llevar a cabo un plan de entrenamiento específico para el reto. El plan de entrenamiento se diseña individualmente para cada atleta. Todos los entrenamientos tienen un objetivo y están interrelacionados entre sí. Después de cada entrenamiento, es muy importante recuperarse bien. El sueño debe ser un complemento esencial, igual que una buena nutrición. [Dmitriy] El método de entrenamiento es una cosa personal y específica para cada atleta. Lo más importante es el entrenamiento de calidad. Muchos deportistas, en la búsqueda de ganar volumen, se sobrecargan. Es difícil encontrar el volumen ideal. Para los principiantes, doy muchos ejercicios con bastones, para trabajar los músculos de las piernas. Yo mismo entreno un promedio de 15 a 30 horas a la semana. Mi preparación para la Ultra Pirineu La semana más voluminosa fue de 28 horas con una intensidad del 85-92%

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del umbral anaeróbico. Otra semana de 22 horas y después tres semanas de 1316 horas. Estas últimas con trabajos en el umbral anaeróbico o un poco más altos. En total hice 54.000 metros de desnivel positivo. La semana más voluminosa: 28 horas + 15.000 de desnivel positivo. Lunes: descanso Martes: por la mañana 120 minutos con una intensidad de 85-90% del umbral anaeróbico. Noche, rodaje de 90 minutos. Miércoles: 7 horas con una intensidad de 80-85% del umbral anaeróbico.

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Jueves: por la mañana 120 minutos con una intensidad de 85- 90% del umbral anaeróbico + 20 veces 6 segundos taloneando, con 30 segundos de descanso entre serie. Noche, rodaje de 120 minutos. Viernes: por la mañana 180 minutos con una intensidad de 80-90% del umbral anaeróbico. Noche, rodaje 60 minutos. Sábado: por la mañana 4 horas con una intensidad de 85-90% del umbral anaeróbico. Domingo: por la mañana 3 horas con una intensidad de 85-90% del umbral anaeróbico. Noche, rodaje de 120 minutos.


Lunes: descanso

Viernes: calentamiento de 30 minutos. 40 minutos 4 km + 1.150 m desnivel + 5 veces 1 minuto lo más rápido posible en montaña. Después 3 minutos lentos. El enganche es de 30 minutos. Noche, rodaje 80 minutos.

Martes: calentamiento matutino 30 minutos + 6 series de 3 minutos con una intensidad de 105-110% del umbral anaeróbico y 40 segundos de carrera lenta. El enganche es de 20 minutos. Noche, rodaje de 90 minutos.

Sábado: 160 minutos con una intensidad de 85-95% del umbral anaeróbico. Noche, un calentamiento de 20 minutos más 12 series de 100 metros al sprint. Después, 300 metros de recuperación. El enganche es de 20 minutos.

Miércoles: 180 minutos con una intensidad de 80-85% del umbral anaeróbico.

Domingo: 100 minutos con una intensidad de 80-85% del umbral anaeróbico. 160 minutos con una intensidad de 8595% del umbral anaeróbico. Noche, un

Semana tipo, cuatro semanas antes del inicio: 16 horas + 10.200 metros desnivel positivo.

Jueves: bicicleta de 120 minutos + ejercicio en el gimnasio.

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calentamiento de 20 minutos más 12 series de 100 metros al sprint. Después, 300 metros de recuperación. El enganche es de 20 minutos. ¿Es diferente el entrenamiento para hombres y mujeres? [Dmitriy] El cuerpo femenino y masculino son muy diferentes. Tenemos diferentes antecedentes hormonales. La nutrición, el entrenamiento, todo debe ser diferente. El problema más importante para las mujeres es la deficiencia de hierro. La ventaja más importante, en cambio, es la capacidad de entrenar mucho en una zona de intensidad mixta. Los hombres no pueden entrenar mucho en esta zona, ya que esto conduce al sobreentrenamiento. En ultramaratones, las mujeres son más estables psicológicamente. ¿Prestáis atención a la nutrición? [Dmitriy] Sí, durante los ciclos de entrenamiento pesado, monitoreamos de cerca los alimentos. Tratamos de comer carbohidratos complejos, muchas verduras, frutas y, lo que es más importante, al menos 2 gramos de proteína por kilogramo de peso corporal; nuestros músculos necesitan inflamación y necesitan mucha proteína. Vitaminas y suplementos prácticamente no tomamos nada, intentamos comer bien. Durante el entrenamiento yo personalmente no como nada. También rara vez bebo. Es importante en las primeras etapas del entrenamiento realizar entrenamientos

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sin consumir carbohidratos adicionales; por lo tanto, aumentamos la capacidad del cuerpo para usar grasas. En una carrera larga, un buen plan de comidas es el 50% del éxito. Yo como cada 20 a 25 minutos un gel o a veces barritas. Y fruta en los puntos de avituallamiento. [Ekaterina] Como dice Dima, la nutrición juega un papel muy importante y le prestamos mucha atención. No usamos comida en el entrenamiento pero en las competiciones comemos y bebemos antes de tener hambre o sed, ¡es muy importante! Adidas Terrex es vuestro patrocinador. ¿Cuál es vuestro equipo para trail running? [Dmitry] He estado corriendo toda la temporada, desde Red Bull 400 hasta Ultra Pirineu, con las zapatillas Adidas Terrex Speed. Incluso en los entrenamientos uso ese modelo. Para la ropa deportiva, he estado utilizando las colecciones de Terrex y Adizero de Adidas. En la Ultra Pirineu corrí con una mochila de la marca catalana Arch Max. Estoy muy satisfecho con ese tipo de chaleco. [Ekaterina] Yo también he utilizado las Adidas Terrex Speed. ¡Son muy versátiles! Las camisetas y los pantalones cortos son colecciones Terrex, muy cómodas y ligeras. En cuanto a la mochila Terrex, no me está resultando fácil, pero me estoy acostumbrado.


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ENTREVISTA

Finalmente, Dmitry, ¿cómo describirías a Ekaterina como atleta? Katya puede tolerar mucha carga de trabajo. Tiene un objetivo muy claro y creo que si fuera posible entrenar más en invierno, sería aún más fuerte. Y Ekaterina, ¿cómo describes a Dmitry como atleta? Dima, como atleta, ¡es muy obstinado y trabajador! Completa todos los entrenamientos al 100%. Lo da todo siempre. ¿Ya tenéis perfilado el calendario de la próxima temporada? ¿Hay alguna carrera que no os perderéis por nada del mundo? [Dmitry] Nuestros planes para 2018 no están 100% definidos pero sí que hay algunas carreras que ya están marcadas en rojo en el calendario como en febrero la Transgrancanaria y el Trail Porto Moniz de Madeira; Transvulcania y Red Bull 400 en mayo; volveremos al UltraSkyMarathon de Madeira y el Olympus Marathon de Grecia, que forman parte de las Skyrunner World Series en junio; High Trail Vanoise también de las Skyrunner World Series en julio; en agosto la Adidas Elbrus World Race y estamos dudando entre el Trofeo Kima (Skyrunner World Series) o la TDS de la UTMB; regresaremos de nuevo a la Salomon Ultra Pirineu en septiembre y, por último, en octubre nos quedaremos en Rusia para participar en la Crimea X Run y la Red Bull 400. Entrevista realizada por Oscar Cusidó Fotografías de Oscar Cusidó, Danil Kolodin y Denis Klero

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ULTRATRAIL

SUPERTRAIL XL

SUPERTRAIL

BASETRAIL XL

BASETRAIL

5.480 M 101,9 KM

4.196 M 81,1 KM

2.923 M 62,8 KM

1.896 M 39,3 KM

1.595 M 24,9 KM


SALUD

MARCHA NÓRDICA, CAMINA CON

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MARCHA HACIA UNA MEJOR SALUD

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SALUD

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La marcha nórdica está reconocida como uno de los deportes más beneficiosos para la salud. Es mucho más que caminar con bastones, ya que consiste en incorporar al patrón natural de la marcha, el uso activo de un par de bastones diseñados especialmente para el impulso. La marcha nórdica es una modalidad deportiva muy divertida, de bajo coste y muy saludable, que normalmente se practica en grupo. Se puede realizar en todas partes (montaña, playa y ciudad) y es apta para cualquier edad: toda persona que pueda caminar puede hacer marcha nórdica. El caminar, entendido como un movimiento de las piernas, se amplía con la incorporación de los brazos, clave para incrementar los beneficios que aporta esta actividad para la salud de las personas. Algo a tener en cuenta al caminar es la ayuda del tren superior que se aplicará desde los hombros, no de los codos; cuando se echa el brazo hacia atrás, la mano debe abrirse de modo natural, al objeto de no bloquear la articulación de la muñeca y hay que volver a cerrarla al bracear hacia delante, manteniendo los movimientos suaves, amplios, rítmicos y regulares. La técnica de nordic walking exige una correcta alineación del cuerpo, movimientos de los miembros amplios y largos, rotación de columna por el movimiento alternante y contrariado del eje de cintura escapular y cintura pélvica, y un buen grado de coordinación. Por todo ello, es conveniente iniciarse con un instructor cualificado, mediante un curso que aporte las herramientas necesarias para asimilar bien la técnica, pues sin la técnica correcta, hay un menor beneficio. Hoy ya podemos asegurar que es uno de los deportes más completos, ya que se activa casi el 90% de nuestra musculatura, como hemos comentado, siempre que se haga con la técnica correcta.

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SALUD

Muchos estudios científicos avalados ponen de manifiesto que los efectos beneficiosos para la salud son muchos. La marcha nórdica o nordic walking proporciona beneficio físico y mental a todo el que lo practica. Estos son algunos de ellos: * Activación del tronco superior * Trabajo del 90% de la musculatura del cuerpo * Aumento del consumo de oxígeno de más del 23% * Aumento del consumo calórico * Aumento de más de un 15% de la frecuencia cardíaca respecto al caminar * Disminución de la sobrecarga de las articulaciones (piernas y espalda) * Desarrollo de la coordinación * Mejora de la postura corporal * Relajación de la tensión de la nuca y las cervicales * Mejora del metabolismo de la columna vertebral * Reducción de los problemas de espalda * Disminución de las enfermedades cardiovasculares * Pérdida de peso corporal * Reducción del colesterol * Normalización de la presión arterial * Disminución del riesgo de diabetes tipo II * Prevención sobre trastornos depresivos y ansiedad * Producción de endorfinas: sensación de bienestar * Prevención de la osteoporosis * Mejora de las relaciones afectivas y sociales

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En una encuesta que realizamos este año a los participantes de la II Ecomarxa (caminata no competitiva de marcha nórdica), pudimos comprobar que el beneficio más repetido fue: la mejora del estado de ánimo, seguido de que se encuentran mucho mejor desde que lo practican. Destacar que ninguno de los encuestados sufrió lesión al practicar marcha nórdica. Por lo tanto, la marcha nórdica es una actividad física segura, natural, dinámica, eficaz y apta para todos, que trabaja el cuerpo entero de una manera holística, simétrica y equilibrada. Al objeto de conseguir los mejores resultados, lo mejor es combinar diferentes técnicas; por eso, en nuestros cursos de iniciación de marcha nórdica y salidas dirigidas, aplicamos técnica Pilates para un mayor entrenamiento integral del cuerpo basándonos en la concentración, la respiración, la centralización, el control, la precisión y la fluidez de movimientos. Pero cuando se comparan las dos disciplinas entre sí, la marcha nórdica es superior. Hay un estudio que compara el método Pilates con la marcha nórdica, publicado en Menopause (noviembre de 2015), que concluye que una intervención de nordic walking mejora estadística y clínicamente los resultados en glucosa y lípidos en sangre con mayor efectividad que una intervención de Pilates.

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Asimismo, cabe destacar que el grupo de nordic walking consiguió una mejor adherencia al programa de ejercicio que el grupo de Pilates. La OMS (Organización Mundial de la Salud) recomienda un mínimo de 150 minutos a la semana de actividad física moderada para mantener una adecuada salud cardiovascular. Sabemos que hacer ejercicio alarga nuestra vida. Todos somos conscientes de que el ejercicio regular nos beneficia, pero no sabemos hasta qué punto. Un estudio realizado por la Universidad de Harvard, en colaboración con el Instituto Americano de Lucha contra el Cáncer, ha tratado de medir cuánto se prolonga la vida de una persona en función de la cantidad de ejercicio que practica. Se analizaron 650.000 sujetos a lo largo de 10 años y las conclusiones fueron claras: cuanto más deporte hacemos, más tiempo vivimos. Esto se nota especialmente cuando la persona deportista pasa de los 40 años. No hay que entrenar mucho: 75 minutos de caminata rápida a la semana prolonga la vida casi dos años. Entre 150 y 300 minutos aumentará nuestra vida tres años y medio. Y si caminamos rápido 450 minutos a la semana y realizamos algunos saltos, viviremos cuatro años y medio más de media. La marcha nórdica tiene su origen en la Finlandia de los años 30 para que los esquiadores olímpicos de esquí de fondo pudieran seguir entrenando en verano sin nieve. Se creó una técnica basada en caminar de la manera más parecida posible y utilizando los mismos bastones

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pero más cortos. En España llegó en 2005 y hoy en día se está extendiendo la práctica por su gran capacidad de adaptación a todas las edades y por los numerosos beneficios que tiene para la salud. La modalidad deportiva marcha nórdica fue aceptada por la Asamblea General de la Federación Española de Deportes de Montaña y Escalada (FEDME) el 27 de junio de 2015 y, finalmente, con fecha 3 de mayo de 2016 aparece publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE), quedando definitivamente oficializada. Si revisamos el reglamento de competición de la FEDME, nos dice que la marcha nórdica debe ser ejecutada de forma que: 1. En todo momento el pie y el bastón de la mano contraria del marchador mantendrá siempre el contacto con el suelo. 2. El apoyo de los bastones y el empuje se efectuará siempre en diagonal. 3. El bastón debe clavarse cogiendo firmemente la empuñadura, y siempre en el espacio comprendido entre los dos pies. 4. La fase de impulso: en el movimiento del brazo hacia atrás, la mano rebasará la cadera liberando la empuñadura antes de ir hacia delante. 5. La fase de recobro: en el movimiento del brazo hacia delante, el codo rebasará el torso antes ir hacia atrás. 6. El pie de avance debe contactar el suelo con el talón. 7. No está permitido bajar el centro de gravedad del cuerpo flexionando ambas piernas. 8. La pierna atrasada deberá ir estirada totalmente antes de que el pie pierda el contacto con el suelo. 9. No está permitido ninguno de los siguientes supuestos: correr, trotar, saltar, deslizarse, marcha atlética, obstaculizar el paso, ni arrastrar los bastones.

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Para practicarlo, lo único imprescindible son los bastones especiales para esta modalidad. A diferencia de los de trekking para montaña, los de nordic walking se utilizan para impulsarnos en diagonal con un ángulo de unos 60º que nos invitan a acelerar nuestro paso. Una medida orientativa de longitud del bastón será multiplicar nuestra altura en cm x 0,68. Para caminar en superficies duras, usaremos el taco y, para caminar por tierra, la punta. El material con el que se fabrica el bastón es aluminio, fibra de vidrio y carbono, que lo hace más ligero y flexible. Cuanto más porcentaje de carbono lleve, mayor será su calidad. En mi opinión, el bastón extensible es más versátil que el fijo, pues nos servirá para adecuar la altura a nuestra zancada, según elijamos realizar una actividad de paseo o de entrenamiento intenso; además todos evolucionamos a una zancada superior si realizamos salidas frecuentes. El bastón debe ser una extensión de nuestros brazos; para ello poseen un mango ergonómico que se une firmemente a nuestra mano (no a nuestra muñeca) mediante un enganche textil llamado dragonera, que está concretamente diseñado para el desarrollo de esta actividad deportiva. Es lo que va a hacer que el bastón no se caiga aunque abramos la mano y lo que hace que éste vuelva a su posición al echar el brazo hacia atrás. Es también mejor que sean extraíbles porque eso permitirá quitarnos los bastones cómodamente. En cuanto al calzado, es conveniente que no se empleen botas que nos sujeten el tobillo. Así que no hay excusa para no practicarlo, anímate a la marcha nórdica. Xavier Ortega Instructor de marcha nórdica por INWA (Internacional Nordic Walking Federation) Instructor de Pilates por la Federación Española de Pilates.

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LAS 5 PRESTACIONES DE

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LAS PIELES DE FOCA

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En una travesía con esquís, el ascenso con pieles representa el 80% del tiempo. Las pieles son los «neumáticos» del esquiador, un elemento que le proporciona seguridad y rendimiento. Elegir la piel inadecuada puede estropearle el día. Las pieles de foca POMOCA se caracterizan por cinco prestaciones esenciales: DESLIZAMIENTO El deslizamiento permite avanzar el esquí con el mínimo de esfuerzo. Esto es importante en competiciones y para aficionados de alto nivel con buena técnica y material ligero, pero está generalmente sobrevalorado. Para la mayoría de practicantes, un deslizamiento medio es suficiente. El deslizamiento (o la fricción, que es lo mismo pero mirado al revés) se basa en la ciencia de la tribología. Esta ciencia es principalmente empírica, por lo que los responsables I+D de pieles están obligados a hacer mucho test de terreno para desarrollar un mejor deslizamiento. POMOCA trabaja con el TSA, un centro de investigación de esquí, que posee el tribómetro de nieve más potente del mundo. Este aparato es una sala climatizada con “pista de esquí” de 30 metros donde un robot hace deslizar el esquí y mide la fricción con mucha

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precisión. Como todos los parámetros están controlados, las condiciones son replicables 100%, lo que es imposible en el exterior, donde la nieve y la meteorología cambian constantemente. Gracias a los estudios de POMOCA con el TSA, se ha podido determinar el gasto en calorías entre deslizar con una buena o mala piel. Los valores van desde 120 kcal/h hasta 270 kcal/h, lo que significa que una piel con buen deslizamiento realmente permite ahorrar esfuerzo. Una forma clara de mejorar el deslizamiento de una piel es mediante ceras, como en el esquí. Las diferencias con y sin cera son suficientemente importantes para que hoy en día sea imposible ganar una carrera sin haber encerado antes bien la piel. AGARRE El agarre es un elemento muy importante para la seguridad. Para un buen agarre intervienen diferentes elementos. En primer lugar, el tipo de pelo. Como regla general, cuanto más nylon contenga el pelo de la piel, más agarre tendrá. Hay naturalmente nylon más fino, más grueso y pelo mixto que agarra muy bien, pero dicha regla sirve en la mayoría de los casos.

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En segundo lugar, también influye la superficie de piel. Un esquí ancho y largo tendrá mayor agarre que un esquí pequeño. Esta es la razón por la que algunos Free Riders usan pieles de competición; aunque el agarre sea menor, lo compensan con la gran superficie de sus esquíes. En tercer lugar, el ancho de la piel con respeto al esquí. Una piel que cubre el 100% del esquí (dejando los cantos naturalmente visibles para no resbalar en pendiente) tendrá mejor agarre que una piel de competición paralela, donde se llega a dejan más de 2 cm de suela visible por lado en la parte de la espátula. Cubrir el 100% tampoco es necesario:

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aporta poco agarre suplementario y obliga a comprar pieles más anchas (y más caras) para los pocos centímetros de anchura máxima del esquí. POMOCA recomienda dejar entre 6-9 mm por lado sin cubrir; es el mejor compromiso entre coste, agarre y deslizamiento. Otro elemento que influye es la forma del esquí. Un esquí con mucho carving (y/o un camber muy pronunciado) puede traer problemas de agarre en pendientes inclinadas y heladas, ya que no llegaremos a apoyar bien el patín en la nieve, lo que causa mucha inestabilidad. Si tenemos un esquí con una forma muy “rocker”, también disminuye el agarre, ya que toda la zona rocker no ejerce presión


sobre la nieve y, por lo tanto, reduce la superficie real de agarre de la piel.

EVITACIÓN DE ZUECOS

¿Cómo se forma un zueco? El zueco es una acumulación de hielo y nieve debajo de la piel. Cuando nos deslizamos, la piel está en contacto constante con la nieve y se moja (no hay que olvidar que el “mohair” de las pieles es una lana). Al mojarse, el pelo de la piel toma un poco de peso, pero esto no es lo peor. Si con la piel mojada pasamos a una zona más fría, el pelo mojado se va a helar, provocando que más y más cristales de nieve se peguen al pelo, hasta formar el fastidioso zueco.

Como hemos dicho antes, el deslizamiento a veces está sobrevalorado y en cambio la evitación de zuecos es mucho más importante.

La única forma de evitar los zuecos es intentando que el pelo sea lo más hidrófobo posible, o sea que rechace el agua.

Por último, uno de los temas más importantes para el agarre es la técnica del esquiador. Saber apoyar bien el esquí en la nieve, maximizando la superficie de contacto sobre todo en la parte debajo de la bota, realizar pasos cortos, utilizar bien los bastones… todos estos elementos son clave para tener un buen agarre.

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Esto se consigue de tres formas: 1) Seleccionando materiales que por sí ya son hidrófobos, como el Mohair. Esto no es suficiente para evitar los zuecos, pero es un bueno punto de partida. 2) Tratando la piel con tratamientos hidrófobos. Este tratamiento es un baño que se hace al felpudo antes de aplicar la membrana y el adhesivo. Son tratamientos similares a los que se utilizan en el sector textil (para hacer las prendas impermeables y evitar manchas) y la gran mayoría contienen flúor, lo que no es muy bueno para la naturaleza. Los tratamientos clásicos, basados en PFOA, están siendo prohibidos (Noruega los prohibió en 2015) y hoy se utiliza mayoritariamente productos basados en PFC, que también contienen flúor pero que son un poco menos dañinos que los de PFOA. Han empezado a salir al mercado también productos sin flúor. POMOCA utiliza hoy en día productos con PFC y ha lanzado este invierno la primera piel con tratamiento 100% sin flúor. Su objetivo es dejar de utilizar PFC en 2019. 3) Encerando las pieles. Sí, el hecho de encerar las pieles ayuda mucho a evitar los zuecos así como a un mejor deslizamiento. Las ceras son productos hidrófobos que repelen el agua y, por lo tanto, tienen un efecto como los PFC que hemos hablado antes. A diferencia de los PFC, las ceras se van rápidamente y hay que encerar cada día idealmente. Encerar las pieles antes de salir, o al menos llevar una cera en la mochila, es siempre muy recomendable. POMOCA ha desarrollado una tecnología exclusiva llamada “Glide”. El “Glide” es un tratamiento de la piel, al final del proceso de producción, que podríamos

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definir como una mezcla de PFC y ceras, que mejora la evitación de zuecos y el deslizamiento. Podríamos llamarlo una “cera que dura mucho” o un “encerado de base” por su efecto, aunque tecnológicamente es algo muy distinto que POMOCA guarda bien en su cajón de los secretos. ADHESIÓN SOBRE EL ESQUÍ La adhesión sobre el esquí es una fuente de preocupaciones para el esquiador, sobre todo el debutante. Hay que tener en cuenta que a una piel se le exige algo que va contra la naturaleza: debe pegar sobre una suela de esquí (hecha de un material muy deslizante, que es sinónimo de repelente a todo producto), en condiciones de frío (un reto para los adhesivos) y humedad (un calvario para los adhesivos). Hoy en día no hay la solución mágica que pegue siempre. Los adhesivos clásicos, que tienen un buen comportamiento en la mayoría de condiciones, se hielan con el frío y no son ideales por debajo de los -10ºC. La nuevas pieles llamadas “de adhesión” o “sin cola” (lo que es mentira) han intentado solucionar este problema con adhesivos de nueva generación (sobre todo basados en silicona, pero también en poliuretanos o acrílicos) y pegan mejor en frío, pero solo en condiciones de poca humedad, ya que estos nuevos adhesivos tampoco soportan bien el agua. Además, los nuevos adhesivos acostumbran a tener un “tack” (capacidad de pegar) más bajo que las colas clásicas. El adhesivo clásico de POMOCA tiene hoy una de las mejores reputaciones del mercado. ¿Cómo lo han conseguido? El secreto está en una perfecta combinación de membrana y adhesivo. La exclusiva membrana Safer Skin de POMOCA es la única que, encima de la membrana en textil, tiene una inducción en caucho. Esta capa

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fina y 100% impermeable es uno de los secretos mejor guardados de POMOCA y permite tener una membrana 100% impermeable al agua, que ofrece por lo tanto una superficie perfectamente homogénea y seca para aplicar el adhesivo. El adhesivo POMOCA puede pues trabajar con menos humedad que sus competidores y, por lo tanto, ser más efectivo. Esta membrana Safer Skin, desarrollada en 2006 y que ha evolucionado con el tiempo en la Safer Skin Light y la Safer Skin Vertical, ha permitido a POMOCA utilizar otro tipo de adhesivos que sobre una membrana textil no habrían funcionado tan bien. POMOCA ha seleccionado un adhesivo más fino y con un “tack” ligeramente inferior, lo que le permite adherir igualmente muy bien sobre los esquís, pero al mismo tiempo hacerla realmente fácil de uso para plegarla y sobre todo para desplegarla.

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Con POMOCA, las chicas ya tienen menos dificultad de abrir las pieles, algo que todos los habituales a este deporte han sufrido alguna vez. PESO En el esquí de montaña, el peso juega naturalmente un rol importante y, por lo tanto, también lo es para las pieles. Hoy en día las pieles clásicas están alrededor de los 1300 g/m2. Si contamos que el par de pieles tiene sobre los 0,4 m2, hablamos de 500-600 g por par de pieles. POMOCA se ha caracterizado siempre por pieles ligeras. Sus modelos de competición están entre los más ligeros del mundo (la piel POMOCA Race Pro Vertical 59 mm es la más ligera del mundo y pesa solo 75 g/ piel). Cabe destacar el increíble peso de su piel Climb 2.0, la nueva piel mixta para todos los públicos, con un peso inferior a los 1050 g/m2, lo que implica un ahorro de hasta 150-200 g por par de pieles.


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Distribuye en EspaĂąa: Sportvicious Info: sportvicious@gmail.com


HANDMADE BIKES BY ITALIAN CRAFTMAN MARCO BERTOLETTI


NOVEDADES

FORESTIA POUCH +BOLSA CALENTADORA La gama de Pouchs de Forestia cuenta con recetas originales de comida hidratada listas para consumir al aire libre. 13 sabrosas recetas de lo más internacional, incluyendo platos vegetarianos, y que garantizan una correcta ingesta calórica y balance nutricional. Cocinadas de forma tradicional. Sin grasas trans, ni aditivos ni conservantes ni colorantes artificiales. Envasadas y esterilizadas mediante alta presión en envases reciclables, conservando nutrientes y propiedades organolépticas durante más de 18 meses. Para disfrutar de la comida ya no hace falta hornillo, ni gas, ni cazo, ni platos. Eso sí, una cuchara larga nos será muy útil para comer directamente de la bolsa. El Pouch con la comida se calienta rápida y eficazmente dentro de la Bolsa Calentadora con sales incluida. Las sales que con un poco de agua generan el calor suficiente para calentar nuestra ración. Peso: 350g Pouch+25g Bolsa Calentadora

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POMOCUP - THE SKIMO DEVICE

Pomocup es el primer dispositivo hecho por y para los esquiadores de montaña. Fácil y práctico. Se coloca sobre el esquí con un sistema magnético y mide datos específicos del esquí de montaña. Estos datos son transmitidos en tiempo real al teléfono móvil. Pomocup contiene diversos sensores: un acelerómetro 3D, un giróscopo 3D, un termómetro y un barómetro, que recogen 1.200 datos por segundo. Con estos datos, y gracias a algoritmos avanzados desarrollados por Gait Up, el Pomocup calcula múltiples parámetros como la pendiente de la traza, el número de vueltas maría, el porcentaje de deslizamiento o la potencia. Pomocup también utiliza los datos GSP del teléfono para trazar y guardar tu recorrido. Peso: 24 gramos (incluyendo Sistema de fijación sobre el esquí).

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NOVEDADES

SALOMON S/LAB SENSE ULTRA 2 Cuando Francois D’haene se propone algo, normalmente lo consigue. Miembro del equipo internacional de trail running de Salomon y ganador de varios ultramaratones. D’haene se propuso en 2016 cruzar la isla de Córcega en tiempo récord y lo logró: pulverizó la marca anterior tras realizar el duro trazado de la GR20 en 31 horas y 6 minutos. Este vinicultor francés llevó en Córcega, un prototipo de una zapatilla de ultratrail que ha desarrollado en colaboración con el equipo de I+D de Salomon. Esta zapatilla, la S/LAB Sense Ultra 2, se lanzará al mercado en primavera 2018. La S/LAB Sense Ultra 2 ha sido diseñada para adaptarse a las necesidades de cada corredor. Para las tallas mayores de 10 (UK), los diseñadores de Salomon han aumentado la altura de la suela para ofrecer una amortiguación proporcional a los corredores que tienen los pies más grandes y una complexión ligeramente más pesada. La espuma Energysave® en el empeine ofrece una amortiguación duradera y protege de las piedras y los terrenos irregulares, mientras que la espuma Energy Cell+ en la parte inferior asegura una pisada fluida y homogénea. En las bajadas, la Sense Ultra 2 es cómoda y ofrece una gran sujeción gracias al forro Skin Guard, que protege zonas específicas del pie. Por otro lado, el sistema de ajuste Sensifit se une lateralmente a los agujeros de los cordones Quicklace. Al ajustar los cordones Quicklace, el sistema Sensifit envuelve el pie a la perfección para asegurar una sujeción y pisada precisas. Además, la nueva suela Contagrip®, con tracción en mojado y tacos invertidos en el talón, aporta un buen agarre, sobre todo en las bajadas.

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SILVA TRAIL RUNNER 3 ULTRA

Frontal ideal para entrenos diarios y carreras de media distancia en los que la noche estará presente. La familia Trail Runner estrena un incremento del 50% de su potencia, pasando a 250 lúmens, e incorpora la versión TRAIL RUNNER 3 ULTRA imprescindible cuando el factor autonomía es clave durante la actividad. Características: El foco dispone del efectivo sistema de iluminación Intelligent Light® que proporciona al usuario un campo de visión 2-en-1 (periférico y de larga distancia a la vez) y con un haz luminoso homogéneo, que evita sombras molestas, y con ello menor fatiga visual. Cuentan con una cinta elástica que destaca por su estabilidad y adaptación, además de la banda en silicona anti-deslizante en la cara interior. El sistema de alimentación de energía, dispone de indicador del estado de la batería para una mayor anticipación. El foco cuenta con botón on/off sobre-dimensionado, compatible con guantes. 3 modos iluminación: Max, mín, intermitente. Potencia máx.: 250 lúmenes Alcance máx: 65 m Alcance mín.: 20 m Peso: 49 gramos (sin pilas) Nivel de estanqueidad: IPX5 TRAIL RUNNER 3 ULTRA Versión diseñada para asegurar el máximo de autonomía y seguridad. Viene equipada con: Batería recargable USB de 1,8 Ah Caja porta-pilas ultra-compacta que alberga 3 pilas AAA Luz de señalización Tyto. Autonomía al utilizar la caja con 3 pilas AAA: 90h-30h Autonomía al utilizar la batería USB: 18h-6h PVP: 112€ 75 / SPORTVICIOUS


1 CARRERA

2 MODALIDADES

ADVENTURE

155KM* 230KM*

EXPEDITION

*Kilรณmetros aproximados y sujetos a cambios por parte de la organizaciรณn.

09.02.2018

AL

18.02.2018

INSCRรBETE OLIVIER: TCCIBERICA@GMAIL.COM 606 465 078 THECOASTALCHALLENGECOSTARICA.COM


REPORTAJE

PETITE TROTTE À LÉON UNA

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AVENTURA MAYÚSCULA

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REPORTAJE

Miquel Pera, Mario Ramos y Filippo Garin formaron equipo para participar en la Petite Trotte à Léon (PTL), una aventura de trail de unos 300 km y 26.500 metros de desnivel positivo que se celebra cada mes de agosto en Chamonix (Francia). Es una de las cinco pruebas propuestas en el marco del UTMB. Después de todos los preparativos pertinentes, Mario y yo estábamos listos para partir hacia Chamonix y reunirnos con Filippo. Llegamos el sábado 26 de agosto por la tarde con el propósito de descansar. Al día siguiente recogíamos los dorsales, fuimos al briefing de la carrera y preparamos la bolsa de vida. La organización era la encargada de poner a nuestra disposición las bolsas de vida, en los cuatro puntos de control marcados. Por fin llegó el esperado día, arrancó la PTL, el lunes 28 de agosto a las 9:00 h, estábamos nerviosos pero muy ilusionados. Al poco de salir, comenzó a llover, pero nuestras ganas por correr hacían que la lluvia fuera un momento fresco para recorrer los primeros metros de desnivel. Los kilómetros pasaron lentos, el terreno pedregoso hacía que nuestros pasos fueran difíciles. Nuestra parada para descansar sería en Buet Skiroc.

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Antes de llegar allí, la carrera nos invitó a pasar por las ferratas del Mont Buet, uno de los pasos más altos por los que atraviesa esta edición. En los tramos más técnicos, disponíamos de un voluntario de la organización que nos explicaba cómo proceder en ellos. Según mi opinión, se trata de zonas muy complejas, donde no vas encordado y que pueden paralizarte si no tienes facilidad en las grimpadas o incluso en la escalada. Llegamos al Mont Buet, caía la noche y nos quedaba una larga tirada hasta el primer punto marcado. Filippo decidió abandonar. Segundo día, martes 29 de agosto, el primer descanso en Buet Skiroc consistió en tres horas aproximadamente. Nos esperaba una larga subida hasta el Coll Baume. Desde allí bajamos a la Fenêtre d’Arpette, un collado largo, duro y técnico. Nos comunicaron un cambio en el recorrido establecido hasta Cabane d’Orny. El recorrido original transcurría por encima de un glaciar hasta alcanzar los 3.400 m de altitud pero, por seguridad, bordeamos para subir dos collados acumulando más desnivel positivo. Llegados al refugio, decidimos comer y descansar durante una hora. Partimos del refugio sobre las 17:00 h para enfrentarnos a una larga bajada seguida de una subida hasta llegar a nuestra primera base de vida, situada sobre el km 100 en Bourg Saint Pierre. Llegamos sobre las 4:00 h, nos duchamos, nos cambiamos nuestras ropas y descansamos dos horas.

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Sobre las 7:30 h del miércoles 30 de agosto salimos en dirección a la Cabane Valsorey por un largo ascenso donde la fatiga empezó a hacer mella. Por el camino nos encontramos con aquellos equipos que la primera noche decidieron no descansar. La subida y el flanqueo posterior son técnicos, repletos de cables y pasos de ferratas. En nuestra mente aparece un antojo: ¡Tortilla!, ¡sí, una simple tortilla! Hubiéramos pagado millones por una… En la Cabane Valsorey no es imprescindible subir. Nuestra estrategia fue comer antes que el resto de equipos; todos ellos lo hicieron en la Cabane de Vélan y eso nos haría demorarnos más. Al llegar, dos chicas súper amables nos cocinaron la mejor tortilla del mundo. Con las pilas cargadas, nuestro próximo objetivo fue pasar sin parar por la Cabane de Vélan y comer en la Cabane Plan du Jeu, donde también aprovecharíamos para dormir. Cuando llegamos después de una larga bajada por prados interminables, recibimos el segundo cambio de recorrido debido a una fuerte tormenta. La organización se vio obligada a modificar el recorrido por otra vía alterna. En la PTL, “vía alterna” no es sinónimo de menos kilómetros y menos desnivel, simplemente significa un paso que transcurre por una altitud inferior. En este caso, la desviación nos hizo pasar por unos collados más antes de llegar al Refuge Frassati, donde finalmente dormimos.

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Saliendo de la Cabane Plan du Jeu, oscureció y la lluvia hizo acto de presencia con otra invitada más que nos hizo pasar la peor noche: la niebla. Una niebla densa que no dejaba ver más allá de dos metros. Encontramos equipos perdidos; ni el GPS ni el mapa sirvieron en esos momentos. Mario y yo avanzamos con decisión hasta llegar al Refuge Frassati (por este refugio pasa la mítica carrera Tor des Geants). Nos avituallamos bien y dormimos; no es base de vida pero es un lugar amplio con buenas literas y buena comida. El jueves 31 de agosto dormimos tres horas. Partimos en dirección hacia Morgex, siguiente base de vida importante, donde analizaríamos nuestro estado físico y el camino a recorrer. Pero antes teníamos que superar dos collados: el Coll de Malatra y el imponente Colle Battaglione Aosta. Este último es muy duro y peligroso, creo que nunca había subido nada igual, con un terreno descompuesto que se alterna con pasos de ferratas. Al coronar el último collado, se intuía una larga bajada hasta Morgex. Allí salíamos de Suiza y pude dar señales de vida a familiares y amigos. Se me llenaron los ojos de lágrimas al ver todos los mensajes de ánimos que había recibido. Morgex es el km 170; nuestra mente empezaba a descontar hasta la meta y sabíamos que las zonas más técnicas las habíamos superado.

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Salimos de Morgex con tres lasañas en el estómago para afrontar el Col d’Ameran y el Col de Planaval para finalmente bajar hasta el Rifugio Deffeyes. En el Col d’Ameran volvió a llover al anochecer. Este tramo no es especialmente técnico pero desde el Col de Planaval hay muchos pasos con ferratas. El cansancio y el sueño empezaron a notarse; suerte que nos unimos al equipo de Valls d’Aneu y nos animábamos mutuamente. Llegamos al Rifugio Deffeyes, donde la hospitalidad rozó la perfección, con unos voluntarios entregados al 200%. Dormimos tres horas que nos supieron a gloria. Viernes 1 de septiembre. Nos despertamos cargados de energía para arrancar la jornada hasta el Rifugio Ruitor. Tomaríamos un buen almuerzo y continuaríamos hasta el Hospice du Petit Saint Bernard, la última base de vida. El terreno era más rápido y avanzábamos más, pero teníamos que tener en cuenta que después de nuestra última base de vida, tendríamos que afrontar cerca de 100 km en los que llevaríamos la mochila bien cargada con todo lo necesario. En el refugio dormimos una hora escasa y seguimos porque se preveía una noche con nevadas y lluvia. El camino era técnico y a mucha altitud. Algunos equipos decidieron parar y hacer vivac. Nosotros optamos por continuar hasta el final, ya que las previsiones de lluvia y nieve eran hasta el domingo. El recorrido se volvió a modificar por tercera vez al llegar el Col de la

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Seigne. Por el camino nos cruzamos con los participantes de la UTMB. ¡Qué ligeros van! ¡Con la que está cayendo! Los copos de nieve eran del tamaño de una nuez y los corredores iban en pantalón corto. Me hizo especial ilusión cruzarme con mis compañeros y amigos, les deseamos mucha suerte. Descendíamos del Col y paramos en el siguiente refugio marcado en la vía alterna para descansar poco más de dos horas. En los equipos se reflejaba el cansancio. Sábado 2 de septiembre, faltaban poco más de 60 km para el final de la PTL pero los corredores se resentían. Tanto mi compañero como yo íbamos muy enteros para rematar los collados que nos quedaban. Al llegar a las pistas de Mont Joly, empezamos a crestear bajo una ventisca acompañada de lluvia y nieve. Una cresta impresionante de dos o tres kilómetros que hicimos a través de una espesa niebla. Finalmente coronamos el Mont Joly junto con el equipo de Valls d’Aneu. Todo no acababa allí… lo peor fue el descenso. Las piernas ya no eran lo que eran. La cabeza, el corazón y los cojones tenían más fuerza que nunca. Nuestros familiares y amigos nos animaban y eso nos daba muchas fuerzas para seguir adelante con nuestra aventura. Subimos a Le Champel, donde instalaron un avituallamiento debido al mal tiempo. Conversando con nuestros compañeros de Valls d’Aneu, decidimos dormir para seguir sobre las 24.00 h. Eran las 18:30 h y nos merecíamos un buen descanso. Según los cálculos nos quedaban 25 km y 1.800 m+, lo que significaba unas 10-12 horas. Para nuestra sorpresa, nos informaron de un último cambio en el tramo final; teníamos que recorrer 18 km y 800 m+, así que nos olvidamos de dormir y lo único que deseábamos era rematar la faena.

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Salimos de Le Champel con dirección al glaciar Bonatti para descender hasta Les Houches. Pensar en la llegada me hizo venir a la mente todos los entrenos y momentos vividos con mis compañeros y amigos que no dejaban de enviarme mensajes de ánimos. Una parte de esa llegada fue para ellos, para mi equipo Training Trail Team y para nuestros sponsors Six-Pro, GoldNutrition, Vértic, Institut Jairo Hoyos, Quiromassatge Pablo Planelles… Desde Les Houches hasta Chamonix son 7 km prácticamente planos. Salieron a la luz todos los dolores pero eso no importa, el objetivo era la llegada. A las 01.00 h del domingo 3 de septiembre, entramos en la capital del trail running después de 136 horas y 19 minutos. Hicimos la curva que te lleva a la calle principal, donde estaba situado el arco de llegada. Ahí me encontré a mi pareja Marta junto a mi compañero peludo de entrenos Bat. Reventé a llorar de la emoción pero las sorpresas no acababan allí… En la meta estaban dos de las personas más importantes de mi vida: mis padres Carme y Joan. Con ellos estaba Iban, un chico al que llevo entrenando hace un año y que acababa de terminar la TDS. Me abracé a mi compañero Mario y con todos ellos. El domingo fue la entrega de premios y estábamos convocados todos los finalistas de la PTL. El acto fue muy emotivo y nos entregaron a cada uno de nosotros un cencerro de finisher. La PTL no es una carrera, no es una competición, es una aventura con todos sus ingredientes: orientación, supervivencia, alpinismo en estado puro… No le falta ningún detalle. Cinco días en los que pasas cansancio, hambre y sueño, pero en los que te encuentras contigo mismo y grabas para siempre en tu retina los valles, montañas, crestas y glaciares que no te dejan indiferente. ¡En 2018 volveré! Miquel Pera Fotografías de UTMB – Franck Oddoux y Pascal Tournaire

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PEDALEANDO POR EL

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ALTIPLANO TIBETANO

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Alba y Ricard son amantes de viajar y del deporte, han recorrido muchos países con sus bicicletas. En los últimos 3 años, dentro de su proyecto Bike2reality, han sumado 55.000 kilómetros alrededor del mundo: pasando por el continente americano y pedaleando des de casa hasta Asia, pasando por Oceanía. Muchos son las experiencias que llevan en sus alforjas y las gentes que han pasado a formar parte de su vida y sus recuerdos. Nuestro viaje alrededor del mundo de 3 años nos condujo por tierras chinas, entrando por Kazakstán y saliendo por la frontera con Laos. De norte a sur, siempre en el lado oeste de la China, cruzamos este país que no nos dejó de sorprender ningún día. Vivimos la China con pasión y contradicción. Nos enamoramos de la comida, de los paisajes bucólicos y dramáticos, de las minorías étnicas… Sin embargo, luchamos más de una vez contra una burocracia excepcional que aún no hemos logrado entender, contra la falta de cooperación que vivimos en más de una ocasión. Nos sentimos frustrados cuando el lenguaje corporal no era suficiente. A la vez, en pocos sitios uno se siente tan seguro, los conductores son respetuosos y los ladrones son casi inexistentes.

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Disfrutamos como niños en un país con una riqueza natural única y una cultura milenaria. Aún así, vimos como lo están destruyendo a pasos agigantados. Para nosotros, es sin duda el país de la contradicción. Un país donde pasamos dos meses, 3.600 kilómetros, buena parte de ellos bajo un velo gris de nubes y lluvia. Como las historias en la China son muchas, ahí va un pequeño relato de nuestro paso por la Reserva Natural de Yading, desde Litang hasta Shangri La: “Después de Litang, encaramos el paso más alto desde que salimos de casa, el paso Rabbit, a 4.696 metros. Con alguna pendiente dura, con algún chubasco excepcional y con ganas, coronamos este paso. Nos encontramos en un paisaje lunar con grandes bloques de granito. Es un lugar muy especial. El agua del río se cuela entre guijarros gigantescos. El fuerte ruido del agua nos hace, incluso, levantar la voz para hablar. Hay muy pocos coches y nos gusta este rincón. Nuestra próxima parada es la Reserva Natural de Yading, una pequeña perla aún escondida para los occidentales. Pasamos por Daocheng, donde aprovechamos para hacer nuestras compras; como siempre, básicamente comida. Después, todavía hay que superar otro cuello a 4.513 metros, el paso Bowa. Las pendientes son suaves y lo disfrutamos. Una vez en la entrada de la reserva, nos prohíben pedalear hasta el pueblo de Yading. Si queremos ir, tenemos que coger un bus. Debe de ser más ecológico aquí ir en bus que en bici... ¡Qué remedio! Dejamos las bicis en el despacho de la coordinadora de la reserva y hacia Yading.

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Como se suele decir “no hay mal que por bien no venga”, al llegar a Yading, las nubes descubren las montañas y nos tienen en vela las próximas horas. Desde el mismo hostal donde decidimos pasar la noche, fotografiamos, observamos, grabamos las últimas luces sobre el Chenrezig (6.032 metros) y el Chanadorje (5.958 metros), que son consideradas montañas sagradas en el budismo tibetano. Este es el mejor regalo que nos hace esta reserva. Estamos embelesados, encantados, fascinados. No todos los días se ven montañas de 6.000 metros. Al día siguiente caminamos unos 25 kilómetros por el parque. En el mismo macizo de Daocheng, vemos el Jambeyang (5.958 metros), el que nos faltaba, aunque parcialmente; su pico despunta con fuerza, pero la masa de nubes y niebla va cubriéndolo poco a poco. Subimos hasta dos lagos para coger mejores panorámicas, nos acercamos caminando hasta el “Milk Lake” y el “Five Colour Lake”, lagos glaciares que no invitan de ninguna de las maneras a bañarse. Más bien, a sentarse y observarlos. El tercer día volvemos a tener mal tiempo y desistimos de entrar de nuevo a la reserva, tomamos de nuevo el bus hasta Riwa, donde tenemos las bicis, y empezamos a pedalear. La tarde es apacible, sin lluvia, con un cielo azul. Seguimos una pequeña carretera que nos llevará a Shangri La. Es preciosa, otro cuello nos regala todavía más vistas

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espectaculares sobre el Chenrezig. El valle por el que bajamos es estrecho y salvaje. Estamos en un valle bien cerrado, muy verde, con mucha vegetación. La gente de las casas nos miran con curiosidad y nos saludan levantándonos la mano. Unos kilómetros más en asfalto, desde el pueblo de Geka, en el fondo de valle, nos encaran hacia una pista que nos ha de llevar a coronar el siguiente paso a 4.615 metros. Las expectativas son altas, porque aún no sabemos donde nos hemos metido. Es una odisea, con todas las letras. Hay obras y es todo un barrizal. Vamos a salir con paciencia, pensamos. Poco a poco, vamos ganando altura pero un gran desprendimiento nos quita todas las ilusiones de poder continuar. Un jefe de obra nos hace entender que al cabo de 6 horas la habrán limpiado. Esperamos haber entendido bien: ¡6 horas y no 6 días! Nos invita a comer, cenar y dormir en el campamento. Su mujer y otra chica nos cuidan tan bien como pueden; no podemos pedir más en un lugar como aquél. No tenemos otra opción que esperar. Durante las horas en el campamento obrero, uno y otro van pasando a saludar o simplemente a ver qué cara tienen estos extranjeros en bicicleta que han llegado hasta aquí. Algunos nos miran como héroes; otros, como tarados. Tienen una curiosidad que no les deja vivir. Sin embargo, podemos descansar y esperar que las máquinas excavadoras hagan su trabajo.

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Por la mañana, nos vuelven a alimentar con un desayuno de fideos bien picantes, les agradecemos su hospitalidad y les decimos adiós. La carretera está abierta, pero al cabo de dos kilómetros ha vuelto a desaparecer. Es literalmente una montaña de tierra sobre más tierra, y nada más. Toca subir por un margen. Debemos desmontar alforjas, subir arriba y bajar y arrastrar las bicis. Nos encontramos un chino bien vestido que dice que va a Shangri La con una maleta de ruedas que pesa una tonelada. Los hay que están peor que nosotros! Más barro, más chubascos y tormentas, más empujar la bici, más pendientes de infarto... Notamos que las fuerzas empiezan a flaquear, pero al cabo de unos 1.900 metros de desnivel positivo llegamos al cuello. La bajada hasta Chongguo es realmente espectacular, remota, con montañas de colores que salen por todos los lados. Desgraciadamente, una lluvia intensa que no da tregua nos hace bajar metros a toda velocidad. Vamos embarrados, mojados, sucios y empieza a ser tarde. Llegamos a Chongguo al atardecer con las últimas luces del día.

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Este paso lo recordaremos con mucho amor, lo pondremos enmarcado junto al Abra de Acay en Argentina o el Paso Tossor en Kirguistán. Uno de esos que te hace sacar la fuerza física y mental y la valentía de donde crees que no la tienes. De aquellos días que sabes que la experiencia te ha ayudado y el hecho de ser dos, también. Días que sueñas en llegar en un lugar caliente, con un techo. Días que te hacen más fuerte. La jornada hasta Shangri La nos regala una carretera asfaltada impecable y unas horas sin lluvia, justo lo que necesitábamos, un día fácil. Una vez en Shangri La... Primer objetivo: lavar las bicis y la ropa. Segundo objetivo: descansar!” Alba Xandri y Ricard Calmet

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TRES DÍAS DE RUTAS CIC

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LOTURISTAS EN PAREJA

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Uno de los mejores momentos para disfrutar de las rutas cicloturistas es durante los meses de mayo, junio y julio. En nuestro caso, decidimos realizar tres días de rutas cicloturistas a finales de julio aprovechando que teníamos a nuestros hijos, Laia y Pau, de colonias de verano. Es importante no dejar de hacer actividades deportivas con tu pareja en solitario y mantener siempre el espíritu aventurero. Cargamos nuestras bicicletas de carretera y una pequeña maleta con ropa de ciclismo de recambio para los tres días en nuestra furgoneta. Salimos de Barcelona en dirección hacia Ax-lesThermes, población francesa ubicada en el centro de las montañas pirenaicas, en el alto valle del Ariège, a 720 metros de altitud, donde confluyen tres valles: Ascou, Orlu y Mérens. Tres son también los ríos que atraviesan esta población: el Lauze, el Oriège y el Ariège. Ax-les-Thermes es conocida por su estación termal, especializada en el tratamiento del reuma y de los problemas respiratorios. Cuenta con tres balnearios, además de una estación de esquí, Ax 3 Domaines. Una vez llegados al destino, nos dirigimos al Hôtel La Grande Cordée, donde teníamos reservada una noche. Sinceramente no os lo puedo recomendar ya que su relación calidad-precio es bastante mala. Llegamos a las cuatro de la tarde y nadie nos atendió; nos encontramos un sobre pegado con celo en la entrada principal que contenía la llave de nuestra habitación y el código de entrada para acceder al hotel y a la habitación. Una vez dejados los trastos en nuestro dormitorio, fuimos a dar una vuelta por las calles del pueblecito y a comer una pizza en el establecimiento La Pizzatiere. Excelentes pizzas artesanales a buen precio y con la posibilidad de escoger tres tamaños de pizza o tan sólo una porción.

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Nos fuimos a dormir temprano con la idea de levantarnos entre las 8-9 de la mañana y empezar nuestro primer día de ruta. Primer día de ruta: Col de Pailhères y Plateau de Beille Desayunamos un par de galletas que teníamos en la furgo, cargamos nuestros bidones de agua, cogimos nuestra chaqueta Hot Pack Norain Ultralight de Sportful y unas barritas y gominolas energéticas para la jornada. Salimos desde el hotel ya montados en nuestras bicis en dirección al Col de Pailhères, situado a una altitud de 2.001 metros. Se trata de un puerto mítico, duro y exigente. El paso tiene una longitud de 19,2 kilómetros con una media muy cercana al 7%. A partir del km 13, el puerto es muy exigente, con una media alrededor del 10%. El desnivel se aproxima a los 1.300 metros. Empezamos la ascensión al puerto con una media de entre el 6-7%. Los primeros kilómetros son comunes al Col de Chioula. Al llegar a Ascou, nos tuvimos que desviar a la derecha por la D25 en dirección a Quérigut. La carretera se estrecha mucho y el estado del asfalto es lamentable: gravilla y carretera llena de baches. Del km 4 al 8 atravesamos la parte más suave del puerto. Esta zona es la más habitada, donde se encadenan los municipios de Ascou y Gaulours, y se deja a la derecha el pequeño lago artificial. El último pueblecito es Lavail, donde se encuentra el tramo más suave de toda la subida, un falso llano de entre el 1-2%. Será a partir del kilómetro 8 cuando la carretera se convierte más agresiva ya que

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a continuación tendremos que superar dos kilómetros con una media cercana al 9%. A partir del km 13, con medias destacables, pedaleamos por una interminable recta hasta llegar a las instalaciones de esquí de Ascou-Pailhères (km 14), con un porcentaje continuo de entre el 10-11%. Aquí el asfalto es totalmente rugoso. A continuación, superamos seis curvas de herradura con porcentajes de entre el 8-11%, de aquí que el puerto lo podamos clasificar como un hors categorie. Una vez superado este tramo, nos quedará una larga recta, una curva de herradura (km 16) y una última recta, siendo el tramo más duro de la ascensión, con una media superior al 9% y tramos máximos sobre el 12%. A tan sólo un kilómetro para coronar la cima, la carretera estaba en perfecto estado. Una vez coronada la cumbre, nos hicimos fotos y rápidamente descendimos porque hacía viento y nuestros cuerpos empezaban a enfriarse. Disfruté muchísimo de la ascensión de este puerto a pesar de su dureza y exigencia; la gran belleza de los paisajes que lo rodean hace que te parezca más leve de lo que es. Eso sí, durante el descenso sufrí muchísimo; las bajadas nunca han sido mi fuerte… Además, el mal estado del asfalto te hace estar en alerta en todo momento. Llegué abajo del puerto helada y con un dolor de brazos impresionante. Paramos un ratito para que nuestros cuerpos entraran en calor nuevamente y nos comimos las barritas que llevábamos. Una vez recuperados, volvimos a Ax-lesThermes para dirigirnos a la población de Les Cabannes con la intención de subir el

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puerto de Plateau de Beille. La aproximación a dicho pueblo es mala; hay mucho tráfico tanto de coches como de camiones y no existe arcén en la carretera. Se supone que en Francia debería haber mucha cultura ciclista pero los conductores franceses ¡no respetan a los ciclistas! ¡No dejan el metro y medio de distancia de seguridad! Y nos sorprendió encontrarnos con conductores españoles mucho más respetuosos. El pueblo de Les Cabannes es pequeño y tranquilo. Al llegar a su plaza mayor, a su izquierda, encontramos la carretera que accede a la estación de esquí nórdico de la Beille. Plateau de Beille es un puerto con una subida media del 7,8% y una distancia total de 16 km, superando un desnivel de 1.245 metros. Bárbara no quería subirlo, estaba fatigada del puerto anterior pero yo seguía con la idea de ascender. Se trata de un puerto mítico donde “Purito” ganó una etapa del Tour de Francia, hecho que aún lo hace más épico. Bárbara trató de iniciar la ascensión pero el calor y las fuertes rampas de los 6 primeros kilómetros hicieron que abandonara. Al despedirme de ella, me encontré con un amigo que había venido a pasar unos días a la región. Rodamos unos kilómetros juntos, pero al poco le dije que no podía seguir su ritmo. Para mí era el segundo puerto del día y para él, el primero. Me encontré solo pedaleando en medio de las subidas de entre el 8-10%, no podía perder mucho tiempo ya que Bárbara me esperaba para regresar al hotel. Sin parar ni aflojar y con menos sufrimiento del que esperaba, me planté en la estación de esquí de la Beille. Arriba en la cima, me encontré con mi amigo que se abrigaba para el descenso. Nos fotografiamos y bajamos rápidamente al encuentro de Bárbara.

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Emprendimos la marcha en dirección a Ax-les-Thermes realizando una parada en un supermercado para comprar comida. Encontramos una mesita con unas sillas de un establecimiento que estaba cerrado y aprovechamos para sentarnos y comer tranquilamente. Hacía calor y teníamos hambre después de la larga jornada de ciclismo. Llegados a Ax-les-Thermes, cogimos la furgoneta y nos dirigimos a Soldeu (Andorra) para seguir los dos siguientes días con nuestras rutas ciclistas por esa zona. Nos alojamos en el Hotel Himalaia Soldeu, un buen establecimiento con un trato exquisito por parte de sus empleados. Nos dimos una buena ducha y nos relajamos descargando las fotos de la jornada, revisando e-mails y pasando los datos de nuestro GPS al ordenador, etc. Cenamos en el bufet libre del mismo hotel. Esa noche, nuestras bicicletas dormirían con nosotros. Altimetría Col de Pailhères Distancia: 19,2 kilómetros Desnivel: 1.281 metros % Medio: 6’67 Altitud: 2.001 metros Coeficiente: 287 Altimetría Plateau de Beille Distancia: 16 kilómetros Desnivel: 1.245 metros % Medio: 7’80 Altitud: 1.780 metros Coeficiente: 295

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Segundo día de ruta: Coll de Ordino y La Coma Arcalís Nos levantamos a las 8 de la mañana y tomamos un buen desayuno en el mismo hotel. La jornada de ese día prometía… Lo que no tenía claro es si mis lindas patitas aguantarían ese tute. Estaba recuperada del esfuerzo de la primera jornada y tenía ganas de devorar más kilómetros. Montados en nuestras bicis, desde Soldeu nos dirigimos hacia el Coll de Ordino por Canillo. Este puerto une las dos vertientes del Valira, con una orientación de este a oeste. El recorrido del collado transcurre por la carretera de Montaup, teniendo su inicio en el centro de la localidad (carretera CG-2). Su inclinación es del 6,8 %, que termina en un 6,1%. Su inclinación media con subidas y bajadas es del 5,1% con una diferencia total de desnivel de 457 metros y 8,9 kilómetros de distancia. Los primeros kilómetros son de curvas de herradura con una media de 6-7% pero rápidamente tenemos alguna que otra rampa que se aproxima al 10%. Llegamos al Mirador Roc del Quer, en la parroquia de Canillo, situado en el km 6,5, donde divisamos unas magníficas vistas del valle de Canillo, con Canillo y Meritxell en primer plano. Nos hicimos unas fotos y continuamos con nuestra ruta. La carretera se encontraba en buenas condiciones. A continuación, seguimos por un tramo que llaneaba con tendencia a bajar. Y seguidamente una subida suave nos dirigiría hasta el Coll de Ordino.

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Una vez arriba, descendimos por una bajada de 10 kilómetros superando un desnivel de 693 metros con curvas muy cerradas hasta llegar a Ordino. Allí empezaríamos un nuevo ascenso en dirección al puerto HC de OrdinoArcalís, situado a 2.229 metros. Dicho puerto fue la llegada final de una etapa en las ediciones 1997, 2009 y 2016 del Tour de Francia. Llegué cansada debido al cansancio y a las altas temperaturas. Nos sentamos un rato en el área de servicio de La Coma, donde nos bebimos una CocaCola acompañada de un muffin que nos supo a gloria. A pesar de la elevada temperatura, nos abrigamos para iniciar el descenso. Una vez llegamos a Ordino, tuvimos que tomar la decisión de seguir con la ruta programada o tomar el transporte público para ir en busca de nuestro vehículo, situado cerca del puerto de Envalira. Bárbara decidió esperarme en la Massana sentada en un parque mientras yo seguía con el plan inicial. Así que me puse en marcha empleándome al 100% en mi pedaleo, pero delante tenía el Coll de Ordino por la vertiente más dura, un puerto de 10 km con un desnivel de casi 700 metros. Aunque no es un puerto muy largo, era el tercer del día y se hizo notar en mis piernas. A esa hora del día, el sol apretaba aunque la humedad no era muy alta. Mi afán de llegar al coche lo antes posible e ir a recoger a Bárbara hizo que subiera el puerto rápido. Al finalizar el puerto, me hice la foto de rigor para inmortalizar el momento. La bajada a Canillo fue rápida y solitaria.

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Al llegar a la carretera principal de Andorra, la cosa cambia; el tráfico es intenso. No sé si fue por el tráfico o el cansancio pero los últimos 18 km se me hicieron eternos. Una vez llegué al coche, estaba cansado y sudado pero todavía tenía un largo camino hacia el lugar donde me esperaba Bárbara. Cargué la bici en la furgoneta, me saqué las zapatillas de ciclismo y fui a su búsqueda. Altimetría Coll de Ordino por Canillo Distancia: 8,9 kilómetros Desnivel: 450 metros % Medio: 5’1 Altitud: 1.980 metros Coeficiente: 87 Altimetría Coll de Ordino por Ordino Distancia: 9,8 kilómetros Desnivel: 676 metros % Medio: 5’1 Altitud: 1.980 metros Coeficiente: 135 Altimetría Ordino-Arcalís Distancia: 17,1 kilómetros Desnivel: 980 metros % Medio: 5,35 Altitud: 2.168 metros Coeficiente: 170

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Tercer día de ruta: El Coll de la Gallina Ese día Bárbara se encontraba mal, había tenido descomposición durante toda la noche, creemos que debido a una deshidratación de la jornada anterior. Así que me tocaría pedalear ese puerto solo. El puerto de la Gallina es de aquellos puertos que tiene entrada y salida por otro lado diferente al que has accedido. En mi caso, accedí por Fontaneda, ascenso que se ha realizado en varias ocasiones en la Vuelta de España. También se puede acceder por Bixessarri. Tanto por un lado como por el otro, son dos pendientes muy similares en cuanto a distancia y solo les separan 200 metros escasos. Ambas empiezan en similares altitudes. El puerto empieza en la población de Sant Julià de Loria. Ascendimos durante 5,5 km hasta llegar a Fontaneda, donde tomamos una foto del cartel. A partir de este punto, el puerto se endurece y nos encontramos con una carretera más estrecha de una sola dirección de subida. Existe una señal que informa de la única direccionalidad excepto para vecinos. La carretera se estrecha y el asfalto mejora, pero la pendiente se incrementa llegando al máximo desnivel de un 12,5%. Es aquí, en el km 8, cuando las cosas se ponen realmente serias; son dos kilómetros donde se

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llegan a superar, en algunos momentos, pendientes del 19%. Llegados a este punto, se realiza una gran circunferencia rodeando un campo de trigo ya segado con sus alpacas repartidas en todo el campo vigilada por una finca. Rápidamente se llega al final del puerto, donde los andorranos rinden culto al ciclista Joaquim Rodríguez “Purito” con un monumento. Allí me encontré con otro ciclista, que había accedido al puerto por la otra vertiente, intentando hacerse una selfie. Me pide que le haga una foto y él, a cambio, también inmortaliza mi momento. La bajada de este puerto es una delicia para los sentidos. Dejo correr la bicicleta, me inclino en las curvas como si me valiera el triunfo de una etapa ciclista. Desciendo a toda velocidad al encuentro de Bárbara. Altimetría Coll de la Gallina Distancia: 12,2 Desnivel: 1.019 metros % Medio: 8,4 Altitud: 1.910 metros Coeficiente: 290 Equipo Sportvicious

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DIRECTORES Bàrbara Sagi y Alex Clarasó EDITOR Sportvicious, S.L Plaza Gala Placidia, 1, esc. B, 15º 2º 08006 Barcelona sportvicious@gmail.com www.sportvicious.com DISEÑO Y MAQUETACIÓN Sportvicious REDACCIÓN Y PUBLICIDAD Bàrbara Sagi (+34) 670 024 071

REDACTORES Y COLABORADORES Sònia López, Oscar Cusidó, Dmitry Mityaev, Ekaterina Mitjaeva, Xavier Ortega, Josep Castellet, Miquel Pera, Alba Xandri y Ricard Calmet FOTOGRAFÍAS Oscar Cusidó, Danil Kolodin, Denis Klero, UTMB-Franck Oddoux y Pascal Tournaire

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