Sportvicious 29 Marzo/Abril 2017

Nยบ29 MARZO-ABRIL 2017

ANTON KRUPICKA SALUD

REPORTAJES

VIVE SANO. VIVE MEJOR. RINDE MEJOR

THE COASTAL CHALLENGE THOMAS COVILLE EL RALLY DAKAR

TEST MATERIAL CHALECO CAMELBAK

LA NUEVA COMUNICACIÓN No hace demasiado, un colega me confesó que empezaba a evitar los webs y markets de deportes. Temía interesarse por un producto y pasarse el siguiente mes viendo anuncios de ese mismo producto en cada una de las páginas que visitaba. También es cierto que hace menos de una semana, otro colega me confesaba que después de probarse sus nuevas zapatillas en una tienda, decidió comprarlas por internet y ahorrarse algo más de una cuarta parte.

Hace más de 20 años, España ya vivió el primer caso de éxito global en el comercio electrónico para el deporte de montaña y desde entonces los amantes del deporte y el marketing nos preguntamos cuándo llegará el fin del comercio convencional.

Lo cierto es que el comercio electrónico en nuestro país no supera el 4% de las ventas del mercado y que la inmensa mayoría de los consumidores son híbridos. Es decir, nos documentamos y compramos indistintamente en cualquier canal y de forma discrecional. Investigamos en la red y compramos en la tienda y viceversa. A esta esquizofrenia en el consumo la hemos llamado ROPO (research on-line, purchase off-line) y lleva locos a la mayoría de gurús del marketing.

Sea como fuere, ¿qué prevalecerá? Sin duda alguna, el sentido común. Prevalecerá la información de calidad. Siempre ganará el contenido que responda a nuestras necesidades.

En cualquier canal, sea digital o una tienda física, esperaremos obtener la información que buscamos. Saldremos de una tienda si el vendedor no responde a nuestras necesidades de información y huiremos con un click de un sitio web fantástico como no nos responda a lo que necesitamos en aquel momento concreto.

Paradójicamente, en una sociedad hiperinformada, los usuarios hemos reaccionado no con hastío sino con exigencia. Buscando en los medios y canales a quien responda a nuestras necesidades de una forma creíble y pertinente.

Daniel Liñan

SPORTVICIOUS no se hace responsable de las opiniones expresadas por sus colaboradores y redactores.

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ENTREVISTA ANTON KRUPICKA Es un atleta estadounidense especializado en el trail running y las carreras de larga distancia por montaña, y conocido por su larga barba, melena y su vestimenta minimalista.

SALUD VIVE SANO. VIVE MEJOR. RINDE MEJOR

TEST CHALECO ULTRA PRO VEST, EL MÁS LIGERO DE CAMELBAK

REPORTAJES The Coastal Challenge, la jungla a mis pies Thomas Coville, récord mundial en solitario Dakar, el rally más grande del mundo

Directores: Bàrbara Sagi y Alex Clarasó · Diseño y maquetación: Sportvicious · sportvicious@gmail.com · www.sportvicious.com

ENTREVISTA

ANTON KrUPICKA

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ENTREVISTA

las otras facetas que más le gustan a Krupicka: la bicicleta de montaña, la escalada o el esquí.

Anton Krupicka es un atleta estadounidense especializado en el trail running y las carreras de larga distancia por montaña, y conocido por su larga barba, melena y su vestimenta minimalista.

Ha ganado varias de las carreras más exigentes de los Estados Unidos como la Leadville 100, la Midwok 100, la Rocky Raccoon 100 Miler, la Collegiate Peaks 50 Miler, la White River 50 Miler en dos ocasiones, estableciendo un récord de 6 horas, 25 minutos y 29 segundos en 2010, o su segunda posición en la Western States Endurance Run, con un tiempo que hubiese supuesto un récord de 15 horas, 13 minutos y 53 segundos.

En España se le vio por última vez compitiendo en la Transgrancanaria 125K+ en 2015. Anteriormente disputó la Ultra Cavalls del Vent —antes de pasar a ser la Ultra Pirineu—, donde quedó segundo tras una disputadísima carrera, detrás de Kilian Jornet.

Este último año poco hemos sabido del corredor pero, a través de sus redes sociales, hemos descubierto

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¿Dónde te has metido este último año?

Justo aquí, en Colorado. Sospecho que te estás preguntando por qué no he estado corriendo. He tenido lesiones en el ligamento iliotibial de ambas piernas durante el último año.

La rodilla derecha ya está mucho mejor, pero la izquierda todavía me da problemas. Por este motivo he estado centrado más en otros deportes como la escalada, el ciclismo o el esquí para seguir entrenando cardiovascularmente. Por el momento sólo puedo correr dos días a la semana, más o menos.

Parece que ahora vives una vida más nómada viajando en busca de las mejores paredes para escalar, las mejores rutas para ir en bici o la mejor nieve para esquiar… ¿Es así?

Definitivamente no tengo una vida nómada. Cuando viajo, por lo general, es debido a los compromisos con los patrocinadores. Todo lo que se puede ver en mi cuenta de Instagram es en mi patio trasero, aquí en Boulder, Colorado. Boulder es una ciudad muy especial porque tiene muy buen acceso a las montañas.

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ENTREVISTA

¿Has abandonado definitivamente la competición? ¡Espero que no! Si puedo estar lo suficientemente sano como para entrenar para correr, seguro que volveré a competir. Estoy haciendo todo lo que puedo para recuperarme del todo. ¡Me encanta correr!

Tu manera de correr emanaba tranquilidad, pureza, todo lo contrario al sufrimiento que debe sentir una persona que corre durante horas o incluso días. ¿Realmente puede haber alguien que disfrute corriendo tantas horas seguidas?

Realmente no lo sé. No sé cómo otras personas se sienten mientras corren.

Sé que, cuando llevas corriendo durante tantos años —en mi caso, 22 años— y tantas millas como yo, la incomodidad no es tan grande. Es sólo parte del juego. Pasamos la mayor parte de nuestras horas, todos los días, tratando de maximizar el confort.

Para mí, ir a las montañas unas horas todos los días es una oportunidad para enfrentarme a la vida en el nivel más elemental, lo que a menudo significa encontrar cierta cantidad de malestar, de incomodidades.

Se te ve muy feliz. ¿Estás haciendo actualmente lo que más te apetece en cada momento?

La mayor parte del tiempo, sí. Me encanta escalar. El ciclismo y el esquí son deportes muy interesantes y también formas de mantenerse en forma muy gratificantes. Además te

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permiten mantener el contacto con las montañas, que es lo que realmente me gusta. Sin embargo, echo de menos la sencillez y la conveniencia de correr. ¿Esta nueva vida ha propiciado el cambio de patrocinador de New Balance (tras 10 años de relación) a tu primer sponsor La Sportiva?

Sin duda. Soy un atleta de montaña y La Sportiva es una compañía de montaña de verdad. Fabrica productos para todas las categorías de deportes outdoor como la escalada, el running o el esquí, por lo que creo que formamos una gran unión.

Hay una imagen que todos recordamos tuya recortando la suela de las New Balance para convertirla, más si cabe, en una zapatilla minimalista. ¿Ya no utilizas calzado minimalista?

Todo el mundo cambia y evoluciona. Ya que ahora baso todos mis entrenamientos en la montaña, necesito zapatillas que aguanten las demandas de terrenos más rugosos. Si te pasas los días corriendo por senderos todo el tiempo, tal vez las zapatillas minimalistas se ajusten perfectamente,

pero como ahora paso casi todo mi tiempo corriendo fuera de pista, necesito una mejor tracción y protección. ¿Cuál es tu rincón preferido para realizar cada actividad outdoor?

No hay nada como los lugares de origen de cada uno. Viajar alrededor del mundo es genial, pero regresar a casa, a Colorado, es siempre la mejor sensación.

Entre tus patrocinadores, hay una marca catalana, Buff. ¿Cuál es tu relación con Cataluña?

Aprecio la calidez de la gente y la belleza de Cataluña. Me siento muy afortunado de viajar allí con tanta frecuencia.

Núria Picas es una gran amiga tuya, muy apasionada por la escalada como tú. ¿Habéis escalado juntos?

Núria y yo hemos escalado juntos sólo una vez, en Montserrat, hace un par de años. ¡Me encantaría subir allí de nuevo con ella!

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ENTREVISTA

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ENTREVISTA

¿Sabías que Cataluña es uno de los mejores sitios para practicar la escalada deportiva? ¿Te han enseñado lugares como Oliana, Siurana, Sant Llorenç del Munt y la Serra de l’Obac, Montserrat, etc.?

Por supuesto, pero soy un escalador deportivo terrible (risas).

Bueno, también te hemos visto escalando en hielo. ¿Te gusta el riesgo?

Muchas cosas en la vida implican riesgo.

Ir a las montañas implica, ciertamente, un mínimo de riesgo, pero para mí, con las precauciones adecuadas, la cantidad de riesgo en las montañas vale la pena para vivir una experiencia plena y gratificante. ¿Te veremos algún día intentando un ochomil como parece que pronto harán Núria Picas o Kilian Jornet?

Tal vez. Difícil de decir. Escalar un pico de 8.000 metros es una excusa perfecta para ir a experimentar una cultura diferente y una magnífica cordillera. ¿Qué te parece el reto de Kilian Jornet de intentar el récord de escalar el Everest con el mínimo material posible en el menor tiempo?

Kilian es uno de los atletas de montaña más inspiradores de la escena. Respeto lo que hace porque siempre lo hace con el mejor estilo y respetando unos principios personales muy estrictos.

Si hay alguien que pueda conseguirlo, seguramente sea él, ¿no crees?

Por supuesto, si alguien pude conseguirlo es él. Se está preparando para ello.

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Kilian también ha virado más a hacer lo que le realmente le apetece y no tanto a la competición pura y dura. ¿Esto es cosa de la edad o tiene que ver con vuestra filosofía de vida?

No lo sé en su caso pero para mí se trata simplemente de lesiones. Todavía estaría corriendo si pudiera mantenerme saludable. Pienso que las competiciones son experiencias de vida extremadamente valiosas y espero competir de una manera u otra mi vida entera. Por ejemplo, en las primeras tres semanas de febrero he corrido ¡nueve veces! Una carrera de bicicleta de montaña y ocho carreras de esquí de montaña. No puedo competir corriendo pero mantengo el pulso con la competición. ¿Cuáles son tus retos personales que todavía te faltan por cumplir?

Muchos. No he llegado a mi 100%. Encontrar la paz o el lleno absoluto es probablemente el mayor desafío que existe.

Tienes tres carreras universitarias (Filosofía, Geología y Física), eres inspiración para mucha gente, a mi personalmente me encanta leer tus artículos en tu blog. ¿Has pensado en escribir un libro o eso de momento no va contigo?

Definitivamente he pensado en ello, pero hay cosas que espero lograr antes de dedicar el tiempo a completar una tarea que considero tan grande.

Definitivamente Anton Krupicka es un hombre que se toma las cosas con calma. No tiene prisa, al contrario que muchos deportistas, por acumular el mayor éxito en el mínimo tiempo posible. Tiene toda la vida por delante. El deporte y la montaña son la excusa para vivir la vida. Su vida.

Oscar Cusidó Fotografías de Jed Brown, Roger Caballé y Anton Fred Marmsater

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VIVE SANO. VIVE MEJOR. RINDE MEJOR SALUD

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Vivir se puede vivir de muchas maneras, pero podemos decidir si creando resistencia a lo que nos sucede o alineándonos a ello. Todos tenemos nuestros retos, nuestros claros y oscuros, y a todos se nos presentan obstáculos, pero esto no es un problema.

El problema son los límites que nos ponemos frente a los obstáculos, cuando justamente puede ser de lo que debemos

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aprender. No es porque las cosas sean difíciles que no nos atrevemos, sino que es porque no nos atrevemos que son difíciles (Séneca).

Pero, ¿qué es un obstáculo? ¿Sentir estrés antes de una competición o no saber cómo gestionarlo? ¿La dificultad de un acontecimiento o el “no puedo”? ¿Creéis que la forma en que un

deportista de élite maneja el estrés es por casualidad? ¿Que deja al azar cómo esto puede influir en su rendimiento global y que los resultados obtenidos son por accidente? No, ni para rendir más en el deporte ni en cualquier actividad que requiera trabajar bajo presión, que implique mucha dedicación, responsabilidad y compromiso. Porque una carrera profesional también puede

ser de alto rendimiento. ¿Un gran proyecto profesional es un obstáculo o el obstáculo es el estrés que nos ocasiona sobrellevarlo? Un gran proyecto profesional es una oportunidad y cada obstáculo también. Aceptar incondicionalmente y esforzarnos para conseguir aquello que nos proponemos es el verdadero gran reto.

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SALUD

Nuestro cuerpo es la máquina más perfecta que existe y nuestro cerebro es quien lo gobierna, por lo que la manera en cómo gestionamos el estrés determina por completo nuestros pensamientos, sentimientos y acciones, nuestro rendimiento.

En otras palabras, el estrés es el modo en que cuerpo y mente reaccionan a ciertas situaciones detectadas como amenazantes y, cuando esta respuesta aparece de forma exagerada, no se gestiona adecuadamente y se mantiene constante en el tiempo, es cuando empiezan a pesar las consecuencias.

ESTRÉS nombre masculino 1. Estado de cansancio mental provocado por la exigencia de un rendimiento muy superior al normal; suele provocar diversos trastornos físicos y mentales.

Biol 2. Conjunto de alteraciones que se producen en el organismo como respuesta física ante determinados estímulos repetidos, como por ejemplo el frío, el miedo, la alegría, etc.

Las 3F (Fight, lucha; Flight, huida; y Freeze, congelación) son las respuestas fisiológicas ante el estrés, pero nuestra psique también puede decidir cómo responder ante ellas, evitando, controlando o tolerando el estrés. Si evitamos,

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el miedo nos gana y tenemos doble problema porque aparece el miedo al miedo. Si controlamos, estamos metidos en un lío porque controlar alimenta al estrés. Tolerando es como mejor focalizamos la energía a la solución porque no desgastamos energías a crearle resistencia a lo que nos asusta, simplemente nos focalizamos a la acción.

Y si me permitís decirlo, con mucha práctica o porque tenemos el don de tolerar, me atrevería a decir que el estrés hasta se puede disfrutar.

Así pues tenemos diferentes maneras de gestionar el estrés y depende de cómo lo hagamos se convertirá en nuestro enemigo, distrés, o en nuestro aliado, eustrés. Entendemos el distrés como el conjunto de estímulos que nos debilitan y nos restan confianza y fuerza para actuar. Es el tipo de estrés que nos perjudica y debemos alejar de nuestro día a día ya que al final podemos acabar temiendo más al estrés que no a la propia causa. ¿Alguien sabe de qué hablo? Por contrapartida encontramos el eustrés, el estrés sano. Eu-, prefijo griego que significa saludable. El eustrés puede ser un aliado de nuestro crecimiento personal ya que es el que nos impulsa a superar limites mentales, a mejorar el entrenamiento físico y a correr riesgos fuera del área de confort. Aquí no hablaríamos de miedo, hablaríamos de activación óptima, de desafección sin pasotismo y de actitud de agradecimiento y abundancia.

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Otro aspecto importante es el saber discernir entre lo que depende de nosotros y lo que no, lo que significa que si no podemos evitar las presiones externas, lo que sí podemos es decidir cómo reaccionamos ante ellas.

Preocuparse no es útil, ocuparse sí.

Si entrenas tolerar el estrés, eres tú quien determina tu rendimiento en cualquier entorno. La seguridad está en uno mismo, no fuera. Igual que entrenamos la parte física, la parte mental también se entrena, y creedme, el eustrés es igual de potente que el distrés pero en el polo opuesto. Cualquier persona, no solo los atletas de élite, puede aprender e implementar las siguientes herramientas y empezar a convertirlas en poderosos hábitos.

1. Entra en la mentalidad de rendimiento máximo Desarrolla un plan de precompetición y otro de competición con tus hábitos y acciones salvavidas descritas lo más específicamente posible y en orden cronológico. Estas microacciones deben ser similares a lo que te funciona en un entrenamiento, para que el día de competición todo resulte familiar, y recuerda, solo pueden ser acciones que dependan de ti. Para entrenarlo debes leerlos la noche anterior a un evento u horas antes. A eso se le llama entrenamiento invisible.

En la rutina de pre-competición entraría la preparación del material, la alimentación, el sueño,

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escuchar determinada canción, etc., y en la de competición planificar cómo actuar ante estímulos estresantes concretos o momentos clave. Si no tienes sensación de seguridad en tus rutinas, puede que debas buscar mecanismos más saludables de afrontamiento.

2. Fracciona el reto en tareas A menudo el estrés nos afecta negativamente porque estamos abrumados por el gran reto que tenemos que lograr y nos olvidamos del camino cegados por el resultado final.

Por esta razón, es importante segmentar los objetivos grandes en pequeños objetivos y concentrarnos en lo que depende exclusivamente del esfuerzo diario. A eso se le llama atención a la tarea. Por ejemplo, fuera del ámbito deportivo, imagínate que estás a punto de dar una conferencia importante, puedes hacer que la situación sea menos intimidante dándole menos importancia a la globalidad preparándotela por partes y anticipando estrategias para estar concentrado o para salir de cualquier bache.

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3. Visualiza el éxito, visualiza tu 100% Una visión global y un plan a largo plazo también son herramientas poderosas si se hacen desde unas expectativas realistas. Dar el 100% no significa ser el mejor sino hacerlo lo mejor que puedas en ese preciso momento, por lo que visualizar el éxito significa visualizar el proceso de la manera más concreta y específica posible a través del razonamiento, las imágenes o de los sentidos. Por el camino podemos encontrarnos con el miedo, la duda y la falta de confianza, y son esos los momentos en que debemos visualizar la realización de nuestra tarea con éxito para reforzar nuestra seguridad y mitigar el estrés.

Visualizar es el ensayo de tu 100%, es

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practicar con la mente, es conocer el camino con los ojos cerrados.

4. Responsabilízate de tus miedos Cuando nos ponemos nerviosos, nuestro cuerpo reacciona temblando, sudando y disparándose el ritmo cardíaco, y la mente a veces va a remolque y se colapsa. Es importante tener estrategias para transformar esta activación disfuncional del cuerpo en un recurso mental a nuestro favor. Primero, tenemos que detectar y aceptar las situaciones que nos impiden tener la mente clara y actuar para lo que estamos preparados.

Entreno muy bien pero compito mal, ¿te suena? En segundo lugar, debemos reconocer esa sensación de activación

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óptima, aquella que nos enchufa y nos permite estar centrados en el presente y demostrar lo entrenado. Y en tercer lugar, cuando veamos que estamos por debajo o por encima de esta sensación, tener estrategias para alcanzar ese punto de comodidad mental óptima y el cuerpo también cederá. Existe variedad de técnicas para rebajar los síntomas del estrés, pero es importante entrenar el estar en el momento presente, en la acción. Más vale prevenir que curar.

5. Mucha atención con lo que te dices a ti mismo Nuestro mundo interior puede ser la clave de nuestro rendimiento. Un “no puedo” no es lo mismo que un “todo está bien y lo voy a hacer”. El poder de la mente no está diseñado para controlar los actos de los demás sino para decidir los nuestros y actuar. Cuando estés en un espiral negativo, pregúntate si estás preocupado por lo que sucede fuera u ocupado con lo que puedes hacer al respecto.

6. Anticípate al cambio Antes de un acontecimiento importante, puede que nuestra mente imagine qué imprevistos pueden ocurrir, y en vez de ser una mala pasada, lo podemos transformar en información útil para reaccionar con más rapidez y seguridad ante cualquier imprevisto previsto. Se trataría pues de anticipar la decisión que tomaríamos y de entrenar la visualización de la acción.

7. Educa el error Tal y como dijo Oscar Wilde, “experiencia es el nombre que todo el mundo le da a sus errores”, y es que el error está dentro del competir, y si quieres competir tienes

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que pagar con el precio entero y saber convivir con él. El aprendizaje del error no es solamente no cometerlo de nuevo, sino el mejorar otras cosas que están relacionadas con este o saber salir de él con más rapidez si sucede de nuevo. Frente a un error no detengas el proceso, céntrate en la acción y ya lo analizarás cuando sea el momento. La perfección no existe y, si la buscas en vez de fluir ante el error, puede que este te paralice y sabotee el resto.

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Deja atrás el miedo y la duda. Fallar te ayudará a hacerlo mejor, te ayudará a ser mejor. No le tengas miedo a lo que sucedió, no te preocupes por ello, todo está bien. Lo que visualizas en tu cabeza puede estropearlo, debes visualizar lo que quieres lograr. Muévete. Sé honesto con lo que puedes hacer y hazlo. No quieras ser perfección pero si proceso, no te quedes estancado y sigue adelante. Así es como obtendrás tu 100%.

Laura Servós

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NOVEDADES

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SUUNTO SPARTAN ULTRA ALL BLACK TITANIUM

El reloj GPS para actividades multideporte de atletismo y aventura Suunto Spartan Ultra es un avanzado reloj GPS para multideporte con pantalla táctil en color, sumergibilidad hasta 100 metros (300 pies) y duración de la batería de hasta 26 horas en modo de entrenamiento.

La brújula y altitud barométrica con FusedAlti™ garantizan que siempre puedas mantener el rumbo. Con 80 modos de deporte preestablecidos y numerosos parámetros específicos para cada uno, Spartan Ultra es tu compañero definitivo de entrenamiento. Sigue tu progreso con récords personales y entrénate de forma más inteligente con datos útiles de entrenamiento procedentes de la comunidad. Descubre nuevas rutas en

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Suunto Movescount utilizando mapas térmicos y deja que la navegación de ruta del reloj te guíe. Los relojes Spartan Ultra están fabricados a mano en Finlandia para resistir todo tipo de condiciones.

Lo más destacado Duración de la batería de hasta 26 horas en modo de entrenamiento.

Titanio 5 / bisel de acero y cristal de zafiro.

Altitud barométrica, sumergible hasta 100 metros.

Navegación de ruta con GPS. Capacidades para deporte y soporte de más de 80 deportes.

Datos útiles de entrenamiento y herramientas impulsadas por la comunidad en Suunto Movescount.

NOVEDADES

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SALOMON S-LAB SENSE ULTRA PARA TRAIL RUNNING

La zapatilla de los ultrafondistas.

Desarrollada por y para la élite. La S/LAB SENSE ULTRA ofrece un gran equilibrio entre sensación y protección.

Tecnologías Bolsillo para cordones: Para guardar fácilmente los cordones en el sistema Quick Fit.

Protección Cuando se corren más de 100 kilómetros, se necesita más protección alrededor del pie y en la planta. Comparte el espíritu de la S/LAB Sense 6 con más espuma en el collar.

Sensifit™: El sistema Sensifit envuelve el pie y proporciona un ajuste preciso y seguro.

Agarre La suela Contagrip con goma Premium Wet Traction es más que una tecnología, es una actitud. Para avanzar sin problemas en terrenos húmedos.

Ajuste Natural Sin elementos innecesarios. Con tecnología Endofit™, se ajusta como un guante y es transpirable. Para llevar domo una segunda piel.

Quicklace™: Cordones minimalistas muy resistentes para atar de un tirón. Fácil de poner, fácil de quitar.

Malla transpirable de secado rápido: Malla abierta de una capa combinada con una capa de nylon que ofrece una gran transpirabilidad y resistencia a la abrasión.

Os tendón: Sistema de running que mejora el rodaje y suaviza el rebote. Ideal para zapatillas deportivas y el calzado de excursionismo.

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NOVEDADES

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BASTONES TRAIL 3 GRIVEL TRAIL RUNNING Y OUTDOOR Grivel vuelva a innovar con la incorporación de los nuevos bastones Trail y su ingenioso sistema de plegado ‘The Knee’: imitando la flexión de una rodilla, cada tramo pasa a unirse mediante una funda deslizante en material de fibra de plástico que además añade más resistencia al bastón.

Una vez plegados, un cordón elástico permite mantenerlos unidos para transportarlos cómodamente en la mochila.

Fabricados en Italia, están construidos en aluminio 7075 para conseguir el mejor ratio ligereza/ resistencia.

Altamente polivalentes en cualquier actividad de montaña (trail running, hiking, esquí de montaña, etc.) en las que el usuario aprecie la ligereza y sus reducidas dimensiones una vez plegados. Están equipados con puntera para verano y para invierno, así como de dragonera amovible y un amplio mango cubierto de espuma EVA para un mejor grip en las subidas.

TRAIL THREE 3 secciones Peso: 520 gramos Regulable de: 112–122–130 cm PVP: 50€ ½ par

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NOVEDADES

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LAS TERRAVENTURE DE TOPO ATHLETIC

Las nuevas Terraventure superan los límites en estabilidad y durabilidad en una zapatilla para trail running de gran ligereza.

3 mm de drop en una plataforma de 25/22 mm más estrecha en la zona del medio-pie para incrementar la torsión en función del terreno.

Construidas sobre una plataforma diseñada para terrenos irregulares, la suela exterior cuenta con tacos de tracción multidireccionales de mayor longitud –más numeroso en la zona del dedo gordo–, así como canales para facilitar la expulsión del barro y la flexión en la punta y zona del medio-pie. Diseño específico que optimiza la zona de contacto con el suelo para incrementar la durabilidad y la adherencia.

Incorporan además placa interior ESS (termoplástico) contra rocas para una pisada más estable en terreno irregular, así

como un sistema de cordones desplazados para un ajuste todavía más preciso.

Destacan también por su puntera anatómica, sello de la casa, que permite que los dedos se expandan, obtengamos una mejor distribución de fuerzas y aprovechemos al máximo el apoyo natural de la pisada.

Corte con rejilla transpirable y refuerzos laterales, que a modo carcasa envuelven el pie, para sumar estabilidad y durabilidad.

Peso: 277 gramos (H9)//230 gramos (M7) Suela exterior: 7 mm Entre-suela: 13 mm EVA (talón)//10 mm EVA (metatarso) Plantilla: 5 mm Altura total plataforma: 25 mm X 22 mm (3 mm drop) PVP: 129,80€ Distribuye Vertical Sports, S.L.

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TEST DE MATERIAL

CHALECO ULTRA PRO VEST EL

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MÁS LIGERO DE CAMELBAK

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TEST DE MATERIAL

Esta nueva temporada 2017, CamelBak ha presentado un sinfín de novedades y una colección completamente renovada de running y trailrunning: Mochila Ultra 10 Vest, Chaleco Ultra Pro Vest CamelBak, Circuit Vest, Octane 16X, Octane XTC 5 y Quick Grip Chill. CamelBak ofrece una nueva tecnología de hidratación en cada producto.

Para crear y desarrollar esta colección, CamelBak ha contado con el apoyo de atletas profesionales como Dylan Bowman, ganador del Tarawera Ultra Maratón de 2015 en Nueva Zelanda y de 100 kilómetros en Australia; Rory Bosio, dos veces ganador de UTMB; y Yiou Wang, ganador del Lake Sonoma 50 y Quicksilver 50. El apoyo europeo viene de la mano de los corredores del equipo Asics Trail, como Xavier Thevénard, dos veces ganador del UTMB en 2013 y 2015. El equipo Garmin Adventure también ha proporcionado un apoyo esencial para verificar la calidad y durabilidad de estos nuevos productos de CamelBak. En este artículo vamos a analizar al detalle el Chaleco Ultra Pro Vest CamelBak. Diseñado para corredores competitivos y apasionados del material minimalista, sirve tanto para entrenamientos diarios como para carreras de hasta 60 kilómetros. Para participar en el UTMB, es una mochila demasiado pequeña; lo ideal sería utilizar por ejemplo el modelo Ultra 10 Vest CamelBak (capacidad 8 l + 2 l Depósito Crux), con más capacidad para acarrear todo el material obligatorio y 1 litro adicional de líquido.

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TEST DE MATERIAL

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Capacidad 3,5 litros + 2 bidones Quick Stow Flask de 0,5 litros Peso El peso sólo del Chaleco Ultra Pro Vest Camelbak es de 180 gramos.

Tejido 70D Nylon Dibby/Rejilla 3D Poly Transpirable.

Medidas Existen 3 tallas para una adaptación más precisa: la talla S de 71-86 cm, la talla M de 81-101 cm y la L de 96116 cm.

Colores Disponible en dos colores: Black/ Atomic Blue y Lime Punch/Silver.

Precio: 95,50 €, incluidos los dos bidones Quick Stow Flask de 0,5 litros.

PARTE EXTERIOR FRONTAL En la banda izquierda del Chaleco Ultra Pro Vest CamelBak, tenemos el compartimento para llevar un bidón Quick Stow Flask de 0,5 litros. Viene con una goma elástica y con un cierre pequeño ajustable. Por encima de dicho compartimento, nos encontramos con un bolsillo acolchado con cremallera que viene determinado por la marca para llevar el móvil.

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Tiene capacidad para un Iphone 7. Además, este bolsillo lo puedes utilizar para el transporte de barritas, geles, llaves, tarjetas, etc. Hay una costura que cubre la cremallera que es reflectante.

Existen detalles reflectantes para correr a primera hora de la mañana y/o por la noche.

En la banda derecha, al igual que en el costado izquierdo, disponemos de otro compartimento para llevar un bidón Quick Stow Flask de 0,5 litros. Tenemos dos bolsillos pequeños por encima del bidón.

Uno de ellos es muy chiquitín, ideal para llevar pastillas de sales, aminoácidos, etc., y en el otro cabe algún gel y/o barrita energética.

Es importante remarcar que estos dos bolsillos no son con cierre de cremallera. En esta banda, encontramos el silbato de emergencia incorporado, material obligatorio en la mayoría de las competiciones por montaña.

El sistema de cierre torácico de la mochila son dos cierres pectorales ajustables y deslizantes para regularlos con eficacia a la altura del cuerpo que más os convenga, aumentando así su estabilidad.

PARTE EXTERIOR TRASERA En esta parte es donde se encuentra el compartimento principal de la mochila. Es allí donde pondremos todo el material obligatorio: manta térmica, gorro

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TEST DE MATERIAL

o buff, guantes, chaqueta paravientos, frontal y sus pilas de recambio.

No utiliza cremallera pero queda perfectamente cerrado. Al utilizar un material muy ligero, no impermeable, recomendamos poner todo el material obligatorio en bolsas con cierre zip para mantener todas las prendas de ropa y el material totalmente secos.

Además, a la altura de las lumbares, en el centro, existe una cinta como detalle reflectante.

En los costados laterales, la mochila dispone de unos bolsillos elásticos de malla abiertos para llevar barritas, geles, algún tentempié o incluso la misma chaqueta paravientos ligera.

PARTE INTERIOR Todo el interior de la mochila está construido con una rejilla de ventilación tridimensional de color plata para maximizar la comodidad, la transpirabilidad y aislar un poco el contenido de la humedad que genera nuestro cuerpo. El 3D Vent Mesh es un material muy ligero y agradable al contacto con la piel que permite el paso del aire evitando que se empape y resulte más incómodo. Este material se encuentra por toda la parte interior (la que toca con la espalda y el pecho) de la mochila y, junto al tejido suave que conforma las costuras y bordes o remates de cada zona, puede rozar o tocar la piel.

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TEST DE MATERIAL

HIDRATACIÓN Al comprar la mochila, ésta ya viene con dos bidones Quick Stow Flask de 0,5 litros. Pero también se puede utilizar la mochila con una bolsa de hidratación, como por ejemplo la nueva bolsa de hidratación CamelBak Crux de 1,5 litros Reservoir, que proporciona un 20% más de agua en cada sorbo, para que puedas aumentar tu rendimiento en el deporte que más te apasione.

Destacar que los bidones Quick Stow Flask disponen de un sistema regulable del caudal del agua. Son ligeros y compresibles. Disponen de una amplia abertura que facilita su rellenado y su limpieza interior.

También disponen de indicadores de la capacidad de agua disponible.

Son bidones isotérmicos y mantienen la temperatura del líquido dos veces más tiempo que los soft estándar.

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EN FUNCIONAMIENTO Para realizar el test, hemos hecho entrenamientos de una hora y media a dos horas de duración por montaña.

Hemos probado la mochila en una talla S, por ser mujer y de complexión delgada y pequeña. La mochila queda un poco holgada, concretamente por debajo de las axilas. Quizás al tratarse de una talla unisex, la talla S continua siendo un poco ancha. Creemos que se podría resolver este pequeño inconveniente fabricando una talla XS

o realizando una colección específica para mujer.

A pesar de ello, al correr, la mochila se adapta completamente a tu cuerpo y tienes la sensación de no llevar nada, como si se tratase de tu segunda piel.

Es muy cómoda, ligera y transpirable.

Es por ello que no hemos sufrido ni de rozaduras ni ampollas. Pero para confirmar este último apunte tendríamos que someter a la mochila a más horas de entrenamiento y/o competiciones de larga distancia, que

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TEST DE MATERIAL

es cuando exigimos a nuestro material deportivo el máximo rendimiento.

Una de las tendencias de todas las marcas deportivas es la fabricación de chalecos en lugar de mochilas pesadas donde a parte de la ligereza, la accesibilidad también toma protagonismo. En el Chaleco Ultra Pro Vest CamelBak, he podido acceder fácilmente a todo lo que he acarreado tanto en la parte frontal como en los

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compartimentos laterales. Eso sí, para acceder a la parte trasera donde se encuentra el compartimento principal, he tenido que quitármela del todo.

PROS Y CONTRAS Resulta complicado hacer un listado de contras en el Chaleco Ultra Pro Vest CamelBak. Se nota que CamelBak ha trabajado codo a codo con atletas profesionales y ha dado un paso agigantado mejorando notablemente su

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TEST DE MATERIAL

gama de mochilas y/o chalecos. En definitiva, podemos decir que esta mochila cumple con las expectativas para la cual fue fabricada. Mochila ligera, cómoda y transpirable para corredores que les gusta el minimalismo y la velocidad.

PROS - Precio económico 95,50 euros, incluidos los dos bidones Quick Stow Flask de 0,5 litros.

- Peso.

- Comodidad y transpirabilidad.

- Accesibilidad, excepto al compartimento principal.

- Se puede usar con bidones Quick Stow Flask o bolsa de hidratación Crux.

CONTRAS - No dispone de un espacio para llevar los palos.

- Impermeabilidad.

- Tallas Unisex: echamos en falta la existencia de un modelo específico para mujer o al menos una talla XS para hombres y mujeres de complexión pequeña y delgada.

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21e Salon du matĂŠriel de ski de randonnĂŠe Commune de Beaufort

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Š Jocelyn Chavy

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REPORTAJE

THE COASTAL CHALLENGE

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LA JUNGLA A MIS PIES

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A Rafa Zugasti le gustan las emociones, las emociones fuertes, las que te hacen sentir que estás vivo.

Es un corredor amateur enamorado de la velocidad y así lo demuestra cada vez que compite sobre asfalto obteniendo unas marcas personales que quitan el hipo a cualquiera. La más reciente fue su tiempo de 2 horas 44 minutos en la Maratón de Valencia. ¡No está nada mal! Pero esta vez ha decidido cambiar el terreno… y se ha embarcado en la aventura de participar en The Coastal Challenge.

The Coastal Challenge es la competición por etapas de trail running más importante de Costa Rica, además de estar entre las 10 mejores y más desafiantes a nivel mundial.

Esta era su treceava edición y logró reunir a poco más de 100 corredores que durante seis días han atravesado ríos, playas y montañas para recorrer un total de 235 kilómetros en la categoría Expedition Run y 136 kilómetros en la Adventure Run, un promedio de entre 20 y 50 kilómetros por día, equivalente a una maratón diaria.

Además se tiene que sumar el desnivel acumulado de la carrera, unos 19.500 metros, lo que hace que The Coastal Challenge sea un desafío interesante.

Otros factores que también influyen en su nivel de dificultad son las condiciones del terreno y el clima de la zona.

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Primera etapa: Playa del Rey (Quepos, Puntarenas) - Rafiki Lodge (34,6 km) Después de cuatro horas de bus y unos kilómetros andando, por fin se dio la salida de la primera etapa. Sabía que The Coastal Challenge iba a ser una carrera dura, pero no me esperaba tocar fondo en el primer día. Por la experiencia que me dejó Marathon des Sables (2016), sabía que tenía que salir muy conservador y correr

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inteligentemente de menos a más, pero aun así el calor y la humedad de la jungla me dejaron en KO técnico antes de finalizar la etapa.

Salí conservador, pactando con mi amigo Jaume una carrera conservadora, los dos juntos y dosificando muy bien nuestras fuerzas.

Tras unos primeros kilómetros muy rodadores pero con un calor abrasador, empezamos a adentrarnos en la densa

jungla de Costa Rica. Los kilómetros iban pasando, me mojaba en todos los ríos para bajar la temperatura corporal y bebía agua con sales en todo momento. Poco a poco las fuerzas fueron menguando hasta que, a dos kilómetros de meta, vinieron las primeras arcadas. No entendía nada, ya que vigilé mucho el ritmo, la hidratación y la alimentación, pero aún así, un golpe de calor me dejó vomitando durante varios minutos

a 50 metros de la llegada. Una vez recuperado, cruzamos el río que daba fin a la primera etapa, entrando en la posición 40 de la general. Una vez en el campamento, dediqué mi tiempo libre a relajarme y recuperarme lo mejor posible para la siguiente etapa. The Coastal Challenge no había hecho más que empezar y ya me había dado el primer aviso.

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El primero en cruzar la meta fue Tom Owens (Escocia), con un tiempo de 2 horas, 44 minutos y 45 segundos, seguido de Chema Martínez (España) con sólo 3 minutos de diferencia, y del costarricense Erick Agüero (3:02:42), que llegó en tercer lugar y debutaba este año en The Coastal Challenge.

En la categoría femenina, la primera en cruzar la meta fue Anna Frost (Nueva Zelanda), con un tiempo de 3 horas, 14 minutos y 49 segundos, seguida de Elisabeth Barnes (3:19:24, Suecia) y Anna Comet (3:21:23, España).

Segunda etapa: Rafiki Lodge - Playa Dominical (39,1 km) Después del aviso de la jornada anterior, decidí seguir con el planteamiento conservador pero dedicando más rato a las paradas que hacíamos con Jaume en los ríos para bajar la temperatura del cuerpo. Sabíamos que iba a ser una etapa dura ya que, de los 1.900 metros de desnivel positivo que tenía, unos 1.500 se concentraban en dos subidas de menos de 7 kilómetros. Dosificando, pasaban los kilómetros y, desde la mitad hasta el final de la etapa, nos juntamos un grupo de cinco españoles para llegar juntos a meta, no sin antes pasar un pequeño calvario de siete kilómetros de playa que hicieron que llegáramos con la luz de reserva encendida a meta. Esto estaba siendo muy duro y todavía quedaban cuatro días por delante. Entramos en la posición 35.

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El escocés Tom Owens fue el ganador de la etapa con un tiempo de 3:44:52 por lo que repitió victoria por segundo día consecutivo.

Anna Frost también repitió en el primer lugar parando el reloj en 4:28 minutos. El podio masculino se completó con Chema Martínez (3:58:14) y Jason Shlarb (4:05:43, Estados Unidos). En mujeres, Anna Comet (4:37:23) logró el segundo lugar y Ester Alves el tercero (4:55:43, Portugal).

Tercera etapa: Playa Dominical Bahía Ballena (43,9 km) Una vez más, la idea era salir conservador, pero esta vez hasta el kilómetro 25 y después dar una vuelta de tuerca más, puesto que desde el primer kilómetro hasta el 25 era todo una subida progresiva que ascendía hasta los 815 metros.

Durante toda la etapa corrí con Jaume y un compañero de Madrid, Máximo, con el que coincidí en Marathon des Sables. Hubieron kilómetros de playa que se hicieron eternos, con poca agua y mucho calor, pero finalmente llegamos los tres juntos en la posición 29 y con muy buen sabor de boca. Las sensaciones empezaban a ser buenas.

Una vez más, Tom Owens llegó el primero con un tiempo de 4:55:52, rompiendo así el récord del actual

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bicampeón Iain Don-Wauchope con un tiempo de 5:11:04. Detrás de él, llegó Chema Martínez (5:16:22) y en tercer lugar Jason Shlarb con un tiempo de 5:21:35.

Anna Frost fue la primera de las mujeres (5:53:55), seguida de Anna Comet (6:05:23) y Elisabeth Barnes (6:20:14) que se colocaron en el segundo y tercer lugar, respectivamente.

Cuarta etapa: Coronado – Palmar Sur (36,2 km) El campamento tres estaba ubicado en una playa preciosa, pero todas las tiendas estaban colocadas en una zona muy pedregosa, lo que hizo que pasara una mala noche y me levantara con un dolor de cuello muy molesto. Como cada día, a las 3 de la mañana, un señor americano del staff nos despertaba a grito pelado con su ya famosa frase “Racers! Let’s keep going!”.

Era bastante molesto, pero siempre había alguna broma al respecto con los compañeros de tienda para empezar la mañana de buen humor.

Esta etapa estaba categorizada por tener la mayor inclinación (2.466 metros) y mayores descensos (2.424 metros) de toda la carrera.

Tengo que decir que las cuestas que hay en Costa Rica no las había visto jamás en ningún otro lado; eran exageradas.

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Los primeros kilómetros eran muy rodadores, por lo que Jaume y yo decidimos apostar un poco más fuerte y subir el ritmo. Durante la primera subida, adelantamos a la corredora portuguesa Ester Alves, pero íbamos cómodos y decidimos no bajar el ritmo. Al ver nuestro buen ritmo, Ester decidió sumarse y compartir kilómetros con nosotros. Sobre el kilómetro 15, Ester y yo nos fuimos escapando poco a poco. Ella iba a la caza de Elisabeth Barnes, que estaba en la tercera plaza de la general femenina. A falta de cinco kilómetros para el final, había una bajada técnica donde decidí arriesgar y bajar muy rápido en solitario, para finalizar con dos kilómetros llanos de asfalto a lo que daba la máquina. Terminé con muy buenas sensaciones, en la posición 13 de la general y con un tiempo de 5:15:23 El primero en llegar a meta fue, una vez más, Tom Owens (4:13:16), seguido de Jason Shlarb, quien llegó minutos después (4:23:57), y en tercer lugar se colocó Erick Agüero (4:30:05) del equipo Compressport.

La participación de Anna Frost continuaba impresionando; finalizó con un tiempo de 5:02:34.

El segundo lugar lo obtuvo Anna Comet (5:11:48) y la tercera posición la ocupó la portuguesa Ester Alves (5:23:08).

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Quinta etapa: Sierpe - Bahía Drake (50 km)

finalmente Anna Frost con un tiempo de 5:56:45.

La ruta se caracterizó por tener el clima más adverso de la carrera, pues el calor y la alta humedad afectaron considerablemente a todos los atletas. Era la etapa reina, la más larga y temida. Ester y yo decidimos salir juntos y empezamos con un ritmo bueno y controlado junto a Anna Comet, quien kilómetros más tarde tuvo que aflojar por problemas estomacales. Ester y yo seguimos incrementando el ritmo hasta dar caza a Anna Frost y después a Elisabeth Barnes. Ester quería ganar el máximo de tiempo posible respecto a Elisabeth para situarse así en la tercera posición de la general de la carrera. Esta vez llegamos juntos a meta en séptima posición y con un tiempo de 5:33:20, un resultado buenísimo que ni yo mismo me creía.

Las primeras posiciones de la categoría masculina las completaron Chema Martínez con un tiempo de 5:02.26 y el estadounidense Jason Schlarb con un tiempo de 5:09:50.

Una vez más, Tom Owens obtuvo el primer lugar y llegó a la meta en 4:46:19.

Ester y yo decidimos apostar fuerte y salir rápido desde el principio. Un mano a mano durante toda la etapa que nos hizo entrar de nuevo en el top 10 de la clasificación con un tiempo de 2:15:03.

En la categoría femenina, la portuguesa Ester Alves le quitó el primer lugar a Anna Frost por primera vez en la carrera. Alves logró un tiempo de 5:33:20, seguida de Elisabeth Barnes, quien llegó a la meta con un tiempo de 5:45:51, y

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Hasta el momento, el ranking general lo lideraron Tom Owens, Chema Martínez, Jason Shlarb, Erick Agüero y Francisco Pinto en la categoría masculina. En categoría femenina, el liderato era de Anna Frost, seguida por Anna Comet, Ester Alves, Elisabeth Barnes y Katelyn Tocci (Costa Rica).

Sexta etapa y última etapa: Bahía Drake La etapa final fue una fiesta para los ganadores; consistió en un circuito de 23 kilómetros alrededor de Bahía Drake.

Los primeros tres lugares de la general masculina se completaron con el español Chema Martínez con un tiempo acumulado de 23:43:36 y

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el estadounidense Jason Shlarb (24:34:57). Anna Frost se proclamó vencedora. La segunda mujer en el ranking general fue Anna Comet con un tiempo acumulado de 27:58:45, seguida de Ester Alves (28:23:27).

Finalmente, a pesar de los tres primeros días en los que no terminé de encontrarme bien del todo, logré colocarme en el top 20 de la clasificación general.

Disfrutando de los paisajes que ofrece Costa Rica y del fantástico ambiente de los corredores y miembros del staff.

Material deportivo utilizado para la carrera 2 Camisetas Salomon 1 Pantalón atletismo Adidas Adizero 1 Par de zapatillas Salomon S-Lab XA Amphib 1 Par de zapatillas Salomon Speedcross 4 Calcetines Injinji Bastones Ferrino Ultra Tour Mochila Salomon S-Lab sense 1L Rafa Zugasti Fotografías de Iván Salazar y J. Andrés Vargas de SeekTheWild

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THOMAS COVILLE, RÉCORD

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Thomas Coville batió el récord del mundo en dar la vuelta al planeta en solitario con su Sodebo Ultim al llegar a la isla de Brest (Bretaña francesa) la tarde del 25 de diciembre a las 17 horas 57 minutos y 28 segundos. Un perfecto regalo de Navidad al convertirse en el hombre más rápido en circunnavegar la Tierra.

Thomas Coville nació el 10 de mayo de 1968 en Rennes, cerca de la costa atlántica de Francia. Coville es uno de los navegantes más aventureros de alta mar y su trimarán, Sodebo Ultim, es uno de los más grandes del mundo, con una eslora de 31 metros.

“El norte del Atlántico siempre es impresionante para un navegante.

Cuando era pequeño, vi como mi padre se emocionó cuando Eric Tabarly ganó la Sydney Hobart Race en 1976. Yo tenía 8 años y me cautivaron sus emociones.

Ahora formo parte de esta historia”.

Thomas aprendió a navegar a la edad de 12-14 años. Durante la adolescencia es cuando una persona empieza a construir su personalidad. Y él aprovechó esa época llena de energía y dudas para encontrar su camino, su manera de expresarse. Una manera de mezclar la actividad física con la observación.

Thomas piensa que aún no es adulto y le gusta mantener la misma motivación de cuando era un chiquillo.

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La vuelta al mundo en solitario Thomas Coville salió de Brest el 6 de noviembre de 2016 a las 14 horas 49 minutos y cruzó la línea de llegada al cabo de 49 días, un trayecto histórico ya que está por debajo de los 50 días.

El capitán del Sodebo Ultim mejoró así el marcador de Francis Joyon en 8 días 10 horas 26 minutos y 28 segundos.

Coville cubrió un total de 28.400 millas con una velocidad media de 24,10 nudos (52.596 km a 44 km/h).

“Lo que me hizo mantener este registro para llegar en 49 días y 3 horas fue sobre todo el progreso.

Me caí, me levanté y me arriesgué.

He culminado un trabajo de diez años, un sueño difícil de alcanzar.

Pero un sueño que he vivido y que sigo viviendo. Estoy muy contento”, declaró Thomas Coville inmerso en un baño de alegría. Y es que Coville consiguió el reto en su quinto intento, tras dos vueltas al mundo sin récord (2008-2009 y 2011) y dos abandonos (2007-2008 y 2014).

Miles de personas y embarcaciones esperaban al navegante cuando llegó con su trimarán de 31 metros de largo y 21 metros de ancho, y con un mástil de 35 metros de altura.

Todo un desafío que ha superado con excelente nota.

Una vez alcanzado este hito tan increíble, Thomas quiere continuar compitiendo. ¡No se le pasa por la cabeza dejarlo! Es más, junto con su patrocinador Sodebo, tienen previsto una gran aventura para el próximo año 2019. Competirán alrededor del mundo con una embarcación nueva e incluso más innovadora. No solo competirán contra otros barcos multicasco ni contra el reloj… ¡Estar atentos! ¿Cuándo empezó Thomas Coville a prepararse para este gran desafío?

Coville ha sido un atleta toda su vida y la competición forma parte de su naturaleza. Le gusta mucho competir con otros barcos y patrones.

Como todos los atletas, igual que los corredores, sprinters o ciclistas, sueña con hacer algo que nadie más haya hecho antes. El objetivo que se propuso fue ser el hombre más rápido en dar la vuelta a la Tierra solo. Es un gran reto tanto mental como físico.

Estar en forma y tener confianza es crucial para alcanzarlo. No debemos olvidar, sin embargo, que la vela es un deporte muy técnico y tiene que conocer perfectamente todos los pequeños detalles del barco, cómo hacerlo funcionar y cómo solucionar los problemas que puedan surgir durante el camino. Thomas empezó a prepararse para este reto un año antes.

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Preparación física Thomas Coville trabaja con un coach y entrena activamente cinco días a la semana. Los otros días los dedica a estirar y recuperarse. El entreno se basa en cuatro partes diferenciadas. La primera parte está dedicada a la larga distancia, corriendo o en bicicleta. La segunda parte, la destina a la formación de masa muscular con sesiones de fitness y deportes al aire libre como surf, windsurf y kayak. Después, estuvo tres meses de formación específica a bordo.

Una gran prueba para Thomas y su equipo para preparar el viaje alrededor del mundo fue la Transatbakery, que empezó en Portsmouth. Y los últimos tres meses antes del inicio de su intento de récord estuvieron destinados a la preparación mental, estiramientos y llegar a estar tan fuerte como fuera posible. Uno de los objetivos clave que Thomas trabajó con su entrenador fue trabajar y aumentar las habilidades de concentración durante todos los entrenamientos para poder actuar y reaccionar ante cualquier tipo de situación.

Preparación mental Es una mezcla entre experiencia y preparación. Tienes que aceptar que no todo va a ir según el plan. Es crucial saber adaptarse a todas las sorpresas que puedan surgir en el camino. Saber adaptarse es una de las partes más importantes de la preparación. En el pasado se preparaba solo, basándose en sus propias sensaciones y su experiencia.

Pero esta vez trabajó con una entrenadora neozelandesa. Es interesante para poder hablar de las tensiones, los miedos y los

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errores anteriores. Definitivamente, necesitas a alguien que te ayude a mejorar en esta parte del juego.

Hábitos a bordo: sueño y comida Es muy importante saber cuándo es momento para ir a dormir y cómo dormirse. Tienes que trabajar con diferentes métodos y trucos, y no siempre funcionan. Cuando el barco está navegando a 40 nudos, tienes que estar preparado para quedarte dormido y, al mismo tiempo, preparar la próxima maniobra. Dependiendo del tiempo, de los esfuerzos durante el trayecto y de lo que tengo que hacer, duermo una media de entre 3,5-4 horas al día, en 25 sesiones. Solo funciona si puedo quedarme dormido en 4-5 minutos. La verdad es que una de las cosas que más echo de menos cuando estoy fuera de casa es poder dormir más de una hora seguida en una cama confortable.

En cuanto a la comida, necesito una media de 3.500 calorías al día. En condiciones de mucho frío, puede subir hasta 5.000 calorías. En el Sodebo Ultim tengo un generador de agua, ya que tener agua de buena calidad durante el viaje es muy importante. No es como ir a la luna, pero casi.

Además de sus hábitos diarios, Thomas debe estar pendiente en todo momento del barco: cambiar velas, controles técnicos, posibles reparaciones, etc.

Todas estas operaciones son muy pesadas y físicamente exigentes.

Ropa náutica: Helly Hansen Prepararse para un viaje alrededor del mundo es un trabajo muy duro y todos

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los detalles son importantes. Seleccionar un buen equipaje es muy importante.

Después de todo, se trata de mi seguridad y rendimiento. La ropa es como mi segunda piel. El equipo tiene que cubrir todo tipo de condiciones meteorológicas y climáticas.

A veces es crucial que sea impermeable, otras necesito que sea transpirable y que mantenga el calor, y por otro lado, tiene que proteger bien la piel del sol. Antes de dar la vuelta al mundo, necesito probar el equipo. Tengo que estar confiado y 100% seguro de lo que me llevo.

mundo pero para mí, ¡Helly Hansen es la elección correcta!

Elijo Helly Hansen porque son los mejores del mundo en protección. Son capaces de producir ropa muy técnica, que he estado ayudando a mejorar durante los últimos 10 años. Hay otras marcas que ofrecen protección contra la intemperie y equipos completos para un viaje alrededor del

* Récord del Ecuador en 35 días 21 horas 38 minutos 6 segundos

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Otros récords Además del récord mundial en solitario, Thomas Coville está pendiente de tres registros más: * Récord del Océano Índico (Cabo Agulhas/ Tasmania) en 8 días 12 horas 19 minutos. * Récord del Océano Pacífico (Tasmania/ Cabo de Hornos) en 8 días 18 horas 28 minutos 30 segundos.

Todos ellos pendientes de validación por el WSSRC. Fotografías de Alexander Eriksson y JeanMarie Liot

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DAKAR, EL RALLY MÁS GRANDE

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DEL MUNDO

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Del 2 al 14 de enero se disputó la 39ª edición del Rally Dakar, que estuvo compuesta de 12 etapas, de las cuales 6 discurrían por encima de los 3.000 metros de altitud, y que atravesó tres países diferentes: Paraguay, Bolivia y Argentina.

Breve historia del Dakar La aventura comienza en 1977. Thierry Sabine se pierde con su moto en el desierto de Libia durante el recorrido del rally Abidjan-Niza. Salvado in extremis de entre las arenas, él regresa a Francia fascinado por los paisajes y decide compartir con otros su descubrimiento. Es así como se inventa un recorrido saliendo de Europa. La ruta alcanzaría Alger, después pasaría por Agadez y se acabaría en Dakar. El fundador le pone un lema a su creación: “Un desafío para aquellos que parten.

Un sueño para quienes se quedan”.

Gracias a una fuerte convicción y una brizna de locura, propias de las grandes ideas, el proyecto se concretiza rápidamente. El París-Dakar, una competición diferente, abierta incluso a los sin títulos, y que conlleva un mensaje de apertura hacia el otro, llama la atención, sorprende y seduce.

A lo largo de casi 40 años, muchas historias deportivas y humanas se fueron escribiendo.

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DAKAR 2017 Etapa 1: Asunción (PAR) – Resistencia (ARG) En coches, el piloto catarí Nasser Al-Attiyah no esperó mucho para demostrar que había acertado con su nuevo Toyota. Se alzó con su 26ª victoria en el Dakar.

En motos, Xavier de Soultrait realizó una magnífica actuación siendo el más rápido por delante de Juan Pedrero (Sherco) y Ricky Brabec (Honda).

En quads, venció Marcelo Medeiros con más de un minuto de ventaja, mientras que el ídolo local, Nelson Sanabria, terminó la etapa en 3ª posición delante de su público.

En camiones, Martin Kolomy sacó chispas a su nuevo Tatra Phoenix adjudicándose la primera victoria con una ligera ventaja sobre el neerlandés Ton Van Genugten.

Etapa 2: Resistencia (ARG) - San Miguel de Tucumán (ARG) Toby Price aprovechó la segunda especial de 275 km para acelerar al máximo y se adjudicó la victoria en San Miguel de Tucumán, haciendo honor a su dorsal número 1, con más de 3 minutos de ventaja sobre su compañero de equipo Matthias Walkner y cerca de cuatro minutos sobre Paulo Gonçalves.

El francés Sébastien Loeb se impuso en la categoría de coches tras dominar la etapa de principio a fin,

sacando chispas a los caballos de su Peugeot. Logró aplacar a su principal adversario, Nasser AlAttiyah, cosechando así su primera victoria de etapa del año. Carlos Sainz y Giniel de Villiers, 3º y 4º respectivamente, le pisaron los talones.

En quads, Pablo Copetti libró una bonita batalla a distancia con Nelson Sanabria, imponiéndose finalmente al paraguayo en el último tramo de la especial. El argentino se convirtió en el nuevo líder de la general en su tierra.

En camiones, Martin Van Den Brink fue el gran protagonista de la etapa con su primera victoria en el Dakar cogiendo las riendas de la general por delante del 2º clasificado de la especial, el ruso Dmitry Sotnikov.

Etapa 3: San Miguel de Tucumán (ARG) - San Salvador de Jujuy (ARG) Desde los primeros kilómetros, Joan Barreda logró una impresionante ventaja ya en el primer CP, con 20 minutos de renta sobre un Toby Price a la zaga, adjudicándose su primera especial del año. El australiano cedió las riendas de la general a Barreda mientras que Sam Sunderland consiguió controlar el golpe, con un retraso de 13’29, colocándose por delante de Paulo Gonçalves en la general.

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Stéphane Peterhansel se alzó con su 13ª victoria en coches y su primer triunfo del año. Carlos Sainz y Sébastien Loeb completaron el triplete de Peugeot en la especial del día y también en la general.

En quads, Gastón González se adjudicó su primera victoria en el Dakar y se recolocó en la general por detrás del nuevo líder, y segundo clasificado, Ignacio Casale. En la categoría de pesos pesados, Eduard Nikolaev regaló a Kamaz su primera victoria al imponerse al Tatra de Martin Kolomy por solo 48 segundos.

Una derrota no demasiado agria para Kolomy, que recuperó el liderato de la general por 33 segundos.

El factor que más mella hizo en los pilotos fue la rápida subida de altitud, con pasos a más de 5.000 metros.

Cruces de vados, pistas rápidas y sinuosas al inicio de la etapa y un final disputado sobre un terreno roto propio de trial que requería cautela y sangre fría para no dejarse las opciones en la ruta hacia San Salvador de Jujuy.

Etapa 4: San Salvador de Jujuy (ARG) – Tupiza (BOL) En motos, Toby Price sufrió una caída aparatosa a más de 90 km/h y se fracturó el fémur de su pierna izquierda. Se terminó el Dakar para un vencedor de 2016. Joan Barreda estuvo a punto de ganar una nueva etapa pero el compañero de equipo de Price, Matthias Walkner, le arrebató la victoria.

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En coches, Cyril Despres ganó la etapa y lideró la clasificación general, al verse beneficiado por los avatares de sus compañeros de equipo Stéphane Peterhansel, Sébastien Loeb y Carlos Sainz, este último al borde del abandono.

En quads, Walter Nosiglia obtuvo su primera victoria en el Dakar a domicilio con autoridad y buen hacer.

Los pilotos se adentraron en una serie de 5 etapas por el altiplano boliviano, el segundo más alto del mundo después del Tíbet. Hizo falta una rápida aclimatación a la altitud, con especiales que discurrieron entre los 3.500 y los 4.000 metros.

Etapa 5: Tupiza (BOL) – Oruro (BOL) Sam Sunderland sacó a pasear sus dotes de navegación obteniendo su segunda victoria de especial en el rally tomando las riendas de la general.

En quads, Kees Koolen puso toda la carne en el asador para alzarse con su primera victoria en el Dakar y obtener una ventaja considerable sobre Gustavo Gallego.

En la categoría de coches, Sébastien Loeb se hizo con su segunda victoria del año en la que fue una etapa de alto riesgo, sacándole 44 segundos a Nani Roma. Stéphane Peterhansel encabezó la general.

En la categoría de camiones, Gerard de Rooy encadenó una segunda victoria consecutiva tomando las riendas de la general. El segundo clasificado fue el Kamaz de Eduard Nikolaev, ganando la plata en la etapa y en la general.

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Etapa 6: Oruro (BOL) - La Paz (BOL) La sexta etapa fue cancelada por las condiciones meteorológicas extremas y la degradación constante del terreno.

Etapa 7: La Paz (BOL) - Uyuni (BOL) Ricky Brabec llevaba cierto tiempo amenazando.

Y por fin logró adjudicarse la etapa 7 delante de su compañero de equipo Paulo Gonçalves. Sam Sunderland, tercero, salvó los muebles e incluso consiguió aumentar su ventaja en la general sobre Pablo Quintanilla.

En coches, Stéphane Peterhansel rindió honor a su rango de líder de la general ganando por muy poco a su compañero de equipo Sébastien Loeb.

Giniel de Villiers y Mikko Hirvonen mantuvieron posiciones, mientras que Nani Roma le arrebató a Cyril Despres la 3ª posición provisional.

En quads, Sergey Karyakin rubricó su primera victoria del año tras finalizar en el Top 7 en cuatro de las cinco primeras etapas. El ruso se coloca a la cabeza de la general delante de los franceses Simon Vitse y Axel Dutrie.

En camiones, Dmitry Sotnikov logró su primera victoria de etapa en 2017.

Etapa 8: Uyuni (BOL) - Salta (ARG) En motos, Joan Barreda pudo rodar a sus anchas y atacó logrando su segunda victoria de especial en la edición 2017 con una amplia ventaja sobre los pilotos Matthias Walkner y Sam Sunderland. Este último aumentó su renta en la general.

En coches, Sébastien Loeb aprovechó su posición en la salida, por detrás de Stéphane Peterhansel, para escalar posiciones, dejando atrás a su compañero de equipo y se convirtió en el primer piloto con tres victorias en 2017. El francés se llevó de paso la cabeza de la general.

En quads, Ignacio Casale se embolsó su primera victoria de especial con un margen de 5’39 sobre el líder del rally, Sergey Karyakin.

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En camiones, Martin Van Den Brink logró su 2º triunfo con una raquítica ventaja de 17 segundos sobre Federico Villagra. Dmitry Sotnikov tomó las riendas de la general.

Etapa 9: Salta (ARG) - Chilecito (ARG) Tras un desprendimiento de tierra que cortó totalmente la circulación a unos 100 kilómetros al norte de Salta, los competidores del Dakar no pudieron realizar la última parte del enlace de la etapa 8 desde Uyuni en Argentina.

Por la ruta inicialmente prevista se necesitaban aproximadamente 2 horas y media para llegar hasta el vivac de Salta, pero entre 6-7 horas por el itinerario alternativo que tuvo que encontrar la organización. Por esa razón, se decidió anular la etapa.

Etapa 10: Chilecito (ARG) - San Juan (ARG) En motos, Joan Barreda se adjudicó su tercera especial tras la penalización sufrida por Michael Metge, hecho que no inquietó lo más mínimo a Sam Sunderland, que siguió cómodamente a la cabeza de la general.

En quads, Sergey Karyakin se adjudicó su segunda victoria de etapa y afianzó su posición de líder en la general frente al nuevo segundo, Ignacio Casale.

En coches, Stéphane Peterhansel también rubricó su tercera etapa desde la salida y volvió a encabezar la general.

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En camiones, Eduard Nikolaev se adjudicó su segunda victoria con 7 minutos de ventaja frente a su compañero de equipo Dmitry Sotnikov, que subió al primer puesto de la general.

El inicio de esta etapa era tipo “trial” poniendo a prueba la resistencia física de los competidores. El final de la jornada se vio marcado por pistas mucho más rápidas, pero una navegación igual de peliaguda, provocando cambios en la clasificación general.

Etapa 11: San Juan (ARG) - Río Cuarto (ARG) Otra actuación prodigiosa de Joan Barreda para obtener su cuarta victoria de etapa, pero no pudo evitar que Sam Sunderland se alzara con su primer título del Dakar.

En quads, Sergey Karyakin regaló una nueva demostración de fuerza y se puso cómodo en la general. Salvo incidente de última hora, el ruso se embolsaría su primer Dakar.

En camiones, el líder de la general Eduard Nikolaev dio otra vuelta de tuerca con su segunda victoria de etapa consecutiva y debería adjudicarse su segundo Dakar.

En coches, Sébastien Loeb ganó su cuarta especial pero no fue capaz de acabar con la hegemonía de Stéphane Peterhansel.

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REPORTAJE

Fue la última ocasión de los participantes para marcar la diferencia con un sprint final. El inicio de la especial estuvo marcado por las últimas dunas de la región de San Juan, mientras que el final de la etapa en dirección a Córdoba incluyó pistas rápidas que resultaron idóneas para los pilotos que procedían del mundo del rally. Una última sesión de ataque total y una última ocasión de asegurarse una plaza en el podio.

Etapa 12: Río Cuarto (ARG) - Buenos Aires (ARG) Sam Sunderland ganó en Buenos Aires su primer Dakar en su tercera participación delante de su compañero de equipo Matthias Walkner.

Stéphane Peterhansel conservó su corona al volante de un Peugeot intratable para seguir escribiendo un nuevo capítulo en la historia del Dakar.

Brindó con champán por 13ª vez al término de dos semanas de pugna feroz con Sébastien Loeb, quién sumó su 5ª victoria de especial.

En quads, Ignacio Casale se adjudicó el último sprint, mientras que Sergey Karyakin se alzó campeón de la categoría para celebrar su primera victoria en Buenos Aires.

En camiones, Eduard Nikolaev ondeó los colores de Kamaz, logrando su 2º título en Sudamérica, delante de su compañero de equipo Dmitry Sotnikov.

Fotografías de @ASO/E. Vargiolu, F. Gooden, A. Lavadinho, A. Vialatte, F. Flamand, F. Le Floc’h y B. Cremel

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