Sportvicious Marzo-Abril 2016

MARZO-ABRIL 2016

Nยบ 23

SASHA DIGIULIAN SALUD

Mayor rendimiento con entrenamiento respiratorio TEST MATERIAL

PIERRE GIGNOUX Black vs Race 400

REPORTAJES

LA PRINCESA DEL DESIERTO CORRE LIBRE COMO EL VIENTO UN VIAJE EN BICI, UNA FORMA DE DESCUBRIR EL MUNDO FONT BLANCA, ESQUIANDO CON LA ร LITE

LA FUERZA DE LA VOLUNTAD Es difícil explicar a tu hijo de 8 años que su mamá quiera recorrer 100 kilómetros sin parar sabiendo que nunca será la primera. Que entienda que le robes horas al amanecer para entrenar cuando sabe lo que te gusta dormir. Que comprenda que convivas a diario con las molestias físicas que te provoca el entrenamiento. Que entrenes llueva, haga frío o calor.

La voluntad debe convertirse en un elemento básico en la educación emocional de nuestros hijos y nosotros debemos ser el mejor ejemplo. Expliquémosles la importancia que tiene aprender a disfrutar del camino, que cada paso te acerca al objetivo, que cada dificultad fortalece.

Hagámosles creer que la voluntad es la fuerza más poderosa que existe, la fuerza del querer, de desear que algo ocurra. Enseñémosles a comprometerse con sus sueños hasta que se hagan inevitables, a asumir las consecuencias de sus decisiones, a caer y volverlo a intentar, a no bajar los brazos cuando los otros digan que no pueden más.

A nadar a contracorriente, a esforzarse hasta que las fuerzas flaqueen, a diseñar nuevos planes cuando no se consigan los objetivos, a borrar la queja de sus labios, a contabilizar los logros. A vencer la apatía, a no arrepentirse del tiempo perdido.

A dominar la impaciencia e indecisión, a vencer el mal humor cuando las cosas se tuerzan, a saber que cuando apuestas por ti no pierdes nunca. A no dejar que el destino decida lo que puedas o no conseguir. A ser osado, a soñar grande, a saber que serás capaz de hacerlo.

A buscar retos que te hagan emocionar, a trabajar con el corazón, a apostar a fuego por lo que queremos, a construirse a uno mismo sin miedo, a no titubear cuando los otros no crean en ti, a coger las riendas sin titubear.

Sònia López Iglesias

SPORTVICIOUS no se hace responsable de las opiniones expresadas por sus colaboradores y redactores.

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ENTREVISTA SASHA DIGIULIAN Primera escaladora estadounidense y tercera del mundo en escalar el grado de dificultad 9a.

SALUD

MAYOR RENDIMIENTO CON ENTRENAMIENTO RESPIRATORIO

NOVEDADES

Primer casco de ciclismo Bollé Moto, pedales con cubierta intercambiable Chaqueta Synthesis, ligera y cálida Reflectantes WowWow Sportful gama de personalizado Salomon, colección otoño/invierno 2016

TEST

PIERRE GIGNOUX: EL MEJOR SELLO EN BOTAS DE ESQUÍ DE MONTAÑA

REPORTAJES

La Princesa del Desierto Un viaje en bici descubriendo el mundo Font Blanca, esquiando con la élite

Directores: Bàrbara Sagi y Alex Clarasó · Diseño y maquetación: Sportvicious · sportvicious@gmail.com · www.sportvicious.com

ENTREVISTA

SASHA DIGIULIAN

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ENTREVISTA

Sasha DiGiulian es una joven escaladora estadounidense de 23 años que en 2012 se convirtió en la primera mujer de esa nacionalidad y tercera del mundo en escalar el grado de dificultad 9a (5.14d en el sistema americano).

Anteriormente había escalado tres 8c+ a vista, dos 8b+ y cuatro 8b. En 2015 se convirtió en la primera mujer en liberar Magic Mushroom (7c +),

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una de las rutas más difíciles en la cara norte del Eiger.

Empezaste a escalar a los seis años. ¿Te mordió una araña o algo?

[Risas] Empecé a escalar en la fiesta de cumpleaños de mi hermano cuando tenía 6 años, en 1998, y ni siquiera sabía que la escalada era un deporte.

Simplemente me divertía.

Después me uní al equipo

junior del rocódromo. Iba al gimnasio dos veces a la semana: miércoles y sábados. Un sábado por la mañana fui al rocódromo y se celebraba un campeonato regional; así fue como descubrí, de alguna manera, la parte competitiva de este deporte. Empecé a competir cuando tenía 7 años, a punto de cumplir los 8, y la competición formó parte de mi vida

ENTREVISTA

durante los siguientes diez años. ¿No crees que eras demasiado joven para competir?

La escalada en la actualidad tiene un sistema similar a otros deportes.

Hay competiciones locales, campeonatos regionales, divisionales y nacionales.

Si participas en los nacionales, puedes llegar a competir representando a

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tu país, en el equipo junior de los Estados Unidos en mi caso. Yo fui una de las pocas chicas que realmente se tomó la escalada en serio, siendo tan joven.

Hoy en día la escalada ha cambiado totalmente hasta el punto que hay programas para chicos de 3 o 4 años de edad. La escalada está progresando en la medida en que más gente está escalando y frecuentando los rocódromos que se

van abriendo, poco a poco, en muchas ciudades del mundo. Hay también más escaladores jóvenes buscando sitios para escalar y hay un mayor número de competiciones. ¿Cuándo decidiste ser una escaladora en roca?

La primera vez que salí a escalar al exterior tenía 9 años. Hicimos un viaje con mi entrenador Claudio y otros chicos de mi área

ENTREVISTA

local. Fuimos al New River Gorge, en West Virginia.

En el sudeste hay muchas zonas limpias para escalar.

También fuimos a Quebec, a escalar, en zonas como el Montagne d’Argent o Val-David. Así empezó mi experiencia en escalada deportiva pero debo decir que los primeros diez años de mi carrera estaba completamente centrada en la competición indoor.

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¿Qué prefieres: competición o escalada en exterior? ¡Esa es una pregunta fácil!

[Risas] ¿Qué prefieres competir o escalar en exterior? Sin ninguna duda siempre elijo exterior por encima de la competición.

Creo que la competición en mi carrera fue muy útil para instruirme y alcanzar objetivos. La verdad es que fue bastante lineal, me refiero a que

entrené para competir en regional, después en divisional y finalmente en los nacionales. Alcancé mi meta ganando el Campeonato del Mundo.

Creo que aquel año, 2011, que estuve compitiendo en la Copa y el Campeonato del Mundo, empecé a cambiar mi punto de mira hacia el exterior. En 2012 me dije: “vale, ahora, ¿cuál es el siguiente paso en mi carrera?”. Pensé, está

ENTREVISTA

bien, dejo mis éxitos en competición un poco atrás y me centro en escalar en el exterior.

Te convertiste en la tercera mujer del mundo en escalar un 9a, en Cataluña concretamente en la Era Vella de Margalef. ¿Qué supuso para ti?

Mi primer 9a fue Pure Imagination, que está en el Red River Gorge en Kentucky. En la actualidad

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ha sido degradado a un 9b+.

Creo que es la evolución natural en el deporte. La graduación está sujeta a cambios. Las carreras de los escaladores y las escaladas van a mejorar.

La gente empieza más joven. Hay muchas más instalaciones y más ciencia detrás del entrenamiento.

Creo que sería una mala señal si el nivel de escalada no fuera progresando. A mí me inspiran mucho los

nuevos jóvenes escaladores como Ashima Shiraishi, que está empujando a un nuevo nivel el deporte. Ella es joven (14 años), iba a decir que se convertirá en escaladora, pero el hecho es que ya lo es. Creo que muchos jóvenes como Kai Lightner (15 años) —son solo dos nombres con los que estoy familiarizada— ponen la escalada en este nuevo escenario y eso es muy bueno para todos.

ENTREVISTA

Recientemente fuiste la primera mujer en conquistar Magic Mushroom en el Eiger. ¿Fue tu primera experiencia en escalada alpina?

Es gracioso que me hagas esta pregunta porque estuve hablando del Eiger con Ueli Steck los días que estuve en Barcelona. Fue genial y muy inspirador hablar con él sobre la cara norte del Eiger. Se trata de

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una montaña muy famosa.

Hay mucho misterio y emoción a su alrededor.

He tenido mi propia experiencia y he sentido esas emociones, ese miedo y esa superación. Ha sido una gran aventura. Para mí es muy diferente a lo que acostumbro a hacer.

Mi escalada normalmente se basa en hacer pequeños largos, no como la escalada deportiva en el Eiger. El Magic Mushroom es una

ruta de muchos largos.

Tienes que dormir en la pared. Además hay que lidiar con caídas de rocas, el mal tiempo y las malas condiciones de la pared.

Esos son los factores con los que te encuentras. ¿Te tomó 4 días y 3 noches llegar a la cima?

Sí, estuve 4 días y 3 noches desde la base hasta llegar a la cima con éxito.

ENTREVISTA

¿Qué prefieres: grandes paredes como Magic Mushroom o pequeñas y más técnicas como Era Vella?

Veo la escalada como un deporte de muchas caras.

Es muy arbitrario tratar de decir quién es el mejor escalador del mundo porque puede ser un montañero, un escalador deportivo o de búlder, o un escalador de competición.

Hay demasiadas

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especialidades en el mundo de la escalada. A mí ahora me motiva hacer crecer mi técnica y mis habilidades como escaladora deportiva más que centrarme en grandes paredes o grandes objetivos. Creo que es un terreno novedoso para mí. Este otoño/invierno estoy escalando más en Yosemite, aprendiendo a escalar con falcas y por grietas. Puedo decir que tengo licencia para ser

novata otra vez, lo que es muy bueno porque tienes que ser capaz de expandir tu carrera. Ponerte ahí fuera y empezar a probar cosas nuevas. Es así como veo las grandes paredes, la escalada con falcas y las grandes montañas, algo con lo que estoy familiarizada, y quiero tratar de estarlo aún más.

ENTREVISTA

¿Es Cataluña la meca de la escalada deportiva?

Sí, definitivamente Cataluña es la meca de la más dura escalada deportiva. Hay pocos sitios en el mundo que tengan una concentración así de rutas y mucha gente viaja a Cataluña para escalar en esta área. Mi lugar preferido de Cataluña para escalar es Oliana.

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¿Es la ruta de La Rambla (9a+) en Siurana un objetivo? ¡Eso es un rumor! [Risas] Por supuesto estaría encantada de intentarlo pero la realidad es que no es algo que haya estado intentando de forma rutinaria. No considero La Rambla un objetivo inmediato. Me gustaría intentar largos de escalada deportiva, escalar otros lugares que supongan

un reto para mí, aunque también me centro en grandes paredes y nuevas experiencias. ¿Cómo es tu entrenamiento para escalar?

Vivo en Nueva York.

Estudio en la universidad de Columbia. Entreno los lunes y los miércoles con un entrenador en un gimnasio privado. Hago ejercicios específicos para

ENTREVISTA

escalada con diversas rutinas y máquinas.

Trabajo de alta intensidad básicamente. Los jueves y normalmente los martes voy al rocódromo y allí practico la escalada en pared. Escalada tipo búlder y sesiones divertidas de escalada con los amigos aumentando mi nivel de habilidad. Teniendo en cuenta que la escalada artificial es diferente a la escalada en exterior, se pueden trabajar y

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analizar movimientos en el gimnasio con máquinas específicas. Esto te puede ayudar a entrenar los músculos específicos.

Luego puedes escalar en el exterior porque creo que la mejor manera para mejorar como escalador es escalando en el exterior.

La escalada no es solo físico, es también mente. ¿Entrenas tu cerebro?

Entreno mi cerebro a través de mis experiencias. La

escalada es realmente un reto físico y mental. Ganas conocimiento y experiencia haciendo grandes viajes como este último a la cara norte del Eiger. Este ha supuesto un gran paso en mi carrera porque me ha abierto a una nueva visión.

Me ha ayudado a pensar en lo que es posible y lo que me puedo esforzar gracias a todo lo que he experimentado.

ENTREVISTA

¿Has sentido miedo alguna vez? ¡Absolutamente! Es totalmente falso que los escaladores no sienten miedo, incluso a las alturas. Son emociones humanas. Sentir miedo es perfectamente normal. Creo que lo que te diferencia de si estás teniendo éxito o no, es tu manera de tratar con el miedo. Mi manera de manejar el

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miedo es clasificarlo en miedo irracional y miedo racional. Cuando es miedo irracional es un miedo más físico. Lo que tienes que hacer es centrarte, manejarlo y superarlo.

Como cuando tienes miedo a caer mientras escalas.

Déjalo marchar, toma la caída y mira si estás bien.

El miedo racional puede ser como cuando estaba en el Eiger. Tenía miedo que una roca cayera sobre

mí y me golpeara. Y eso era un miedo que tenía que manejar siguiendo adelante porque es algo que no puedo controlar.

La logística en la montaña es incontrolable.

Obviamente van a haber desprendimientos.

Van a haber causas climatológicas que puedan afectar a la escalada como el frío o la lluvia.

Pero es algo que tienes que navegar sobre ello.

ENTREVISTA

Mirar los informes meteorológicos por satélite, estar en zonas seguras o llevar casco son las maneras de lidiar con ese miedo. Incluso si estás en un lugar en el que no es frecuente caer, caer es una opción. Cuando aíslas esa posibilidad y sigues adelante, puedes concentrarte en lo que estás haciendo.

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¿Qué opinas del Sharma Climbing Barcelona?

Estoy muy contenta por Chris. Este es un rocódromo genial.

Barcelona nunca había tenido un gimnasio así.

Es genial venir a Cataluña y ver que un amigo mío ha pasado a un siguiente nivel en el negocio de la escalada. Escalar o interactuar con la

comunidad de escaladores en el bar. Este es un gran entorno para venir a escalar. Óscar Cusidó Fotografías de Keith Ladzinski, Christian Pondella, Francois Lebeau, Renan Ozturk, Reini Fichtinger, Bearcam Media y Sasha DiGiulian’s archive

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SALUD

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MAYOR RENDIMIENTO CON ENTRENAMIENTO RESPIRATORIO

SALUD

Incluir ejercicios respiratorios en tu entrenamiento es el complemento ideal para mejorar el rendimiento físico y al mismo tiempo entrenar la musculatura abdominal. Son muchos los deportistas que invierten infinidad de horas en incrementar su motor cardiovascular y fortalecer los principales músculos movilizadores del cuerpo como las extremidades inferiores.

Sin embargo, otra musculatura igual de importante como el motor ventilatorio puede permanecer años sin entrenar.

Este motor es lo que se denomina la musculatura inspiratoria y espiratoria del tórax, es decir, los músculos respiratorios.

Entrenar la musculatura respiratoria es mucho más importante de lo que se podría llegar a imaginar en un primer momento.

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En muchas ocasiones los deportistas se preguntan cómo pueden mejorar su rendimiento físico tan solo un 1, 2 o 3%, o cómo podrían recuperarse más rápido y el esfuerzo respiratorio fuese menor.

La respuesta a estas preguntas requiere tan solo de 10 minutos, dos días por semana de entrenamiento. La literatura científica ha puesto de manifiesto cómo una planificación adecuada de la musculatura respiratoria puede aumentar la fuerza y resistencia ventilatoria y, por lo tanto, mejorar la eficiencia durante el esfuerzo físico. Por ello, son cada vez más los deportistas que incorporan ejercicios respiratorios dentro de su preparación física habitual.

SALUD

¿Por qué debo entrenar los músculos respiratorios de forma específica?

Existe la falsa creencia de que la musculatura respiratoria ya se está entrenando por el simple hecho de realizar ejercicio físico aeróbico. Es como pensar que por salir a correr ya no se necesita realizar una sesión específica de fuerza en el gimnasio. Sin embargo, el entrenamiento específico de dicha musculatura será la clave para que tanto las piernas sean más eficaces en carrera como los pulmones. En este sentido, hay varios factores respiratorios que la literatura científica ha asociado con la limitación del propio rendimiento físico como: La fatiga de los músculos respiratorios, la mecánica pulmonar, la limitación de la difusión pulmonar y el reflejo metabólico respiratorio.

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El propio entrenamiento demanda una gran exigencia de los músculos respiratorios que se fatigan con cierta facilidad. Esta fatiga durante los deportes de resistencia ha sido contrastada por los estudios científicos. Un estudio mostró cómo la alta demanda respiratoria durante el ejercicio disminuye el flujo de sangre en las piernas aumentando la fatiga de estas.

Por lo tanto, mejorando la resistencia de la musculatura respiratoria, se reducirá la demanda de oxígeno a través del flujo sanguíneo. El entrenamiento muscular respiratorio, además, proporcionará otros beneficios como: reducción del ácido láctico, disminución de la frecuencia cardíaca en esfuerzo, reducción del máximo esfuerzo respiratorio para cada respiración, respiración más profunda y mayor recuperación post-esfuerzo.

SALUD

La evidencia científica también sugiere que la fatiga de los músculos respiratorios limita el rendimiento en distintos deportes como el triatlón. En un estudio realizado con triatletas se valoró la fuerza de la musculatura inspiratoria durante un triatlón olímpico. Tras la carrera (26%) y el ciclismo (25%) sucedió un descenso pronunciado de la fatiga muscular respiratoria. Otro estudio realizado con ciclistas de trial mostró cómo tras un periodo de entrenamiento muscular inspiratorio, mejoraron su tiempo de carrera.

Por lo tanto, el sistema respiratorio puede limitar de cara al mayor o menor rendimiento físico. El entrenamiento específico de la musculatura respiratoria

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será un punto a tener en cuenta durante la planificación de los entrenamientos de los atletas.

El diafragma torácico es el músculo inspiratorio más importante. Según se encuentre, puede condicionar el correcto funcionamiento de todos los sistemas corporales. Durante la inspiración se contrae y en la espiración se relaja.

Además, tiene una función postural primordial pues estabiliza el tronco al tiempo que establece relaciones miofasciales directas e indirectas a lo largo de toda la columna vertebral.

Junto con el diafragma torácico, el serrato mayor ayuda a la inspiración. Valoraciones físicas realizadas a deportistas revelan debilidad y fatiga muscular tanto del

SALUD

serrato mayor como del diafragma torácico.

Su falta de resistencia está relacionada con la dificultad respiratoria durante los esfuerzos físicos. Este es el caso de las personas que realizan deportes de fondo o de larga duración. El fracaso muscular respiratorio puede venir dado por diferentes causas como el sobreentrenamiento muscular. Si tu diafragma está debilitado y al tiempo rígido, tendrá menor movilidad.

Esta disminución de la amplitud torácica es otro factor que condiciona la fatiga durante el ejercicio.

La musculatura abdominal, además de estabilizar el tronco, tiene una función ventilatoria fundamental sobre todo en la espiración, ayudando al descenso costal.

Por ello, cuando se entrenan los músculos de la respiración, se está realizando un entrenamiento combinado tanto respiratorio como abdominal.

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Ejercicios de entrenamiento respiratorio A continuación, mostramos cinco sencillos ejercicios que ayudarán a aumentar la conciencia respiratoria y servirán de entrenamiento específico tanto de la musculatura abdominal como torácica.

Se pueden realizar antes o después del entrenamiento, incluso en cualquier momento del día para desbloquear esa tensión que el propio cansancio, estrés o hábitos posturales/deportivos pueden generar. No se necesita apenas material y se pueden hacer cómodamente en el gimnasio, en casa o al aire libre.

1. Automasaje de liberación tensional del diafragma Antes de iniciar el entrenamiento respiratorio es conveniente realizar una suave liberación miofascial del diafragma torácico. Este ejercicio sirve para preparar las condiciones de flexibilización del tejido

SALUD

y como ejercicio previo de calentamiento.

Consiste en realizar un suave masaje diafragmático con tus propias manos. Se colocan los dedos alrededor del arco costal.

A continuación, se inspira suavemente de forma profunda. Al exhalar se introducen suevamente las yemas de los dedos por dentro del arco costal como si se estuviese tecleando en una máquina de escribir. Al realizar la segunda inspiración, siempre y cuando no moleste, se mantienen los dedos en la última posición y, durante la exhalación, se continúa masajeando por dentro de las carillas costales. El movimiento de masaje se repite de seis a ocho veces. Puede resultar molesto si el diafragma torácico se encuentra con demasiada tensión. Si fuese el caso, conviene consultar con un fisioterapeuta especialista para desbloquear las posibles tensiones existentes.

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Otra opción es realizar el mismo ejercicio con unas pequeñas pelotas. Se recorren los bordes costales comenzando desde esternón hasta las últimas costillas presionando ligeramente con las pelotas pequeñas durante la exhalación. Tras completar este ejercicio sentirás menos tensión tanto a la inspiración como a la espiración. La expansión costal va a aumentar y con ello la eficacia de los siguientes ejercicios.

2. Liberación de la musculatura cérvicocostal La musculatura cervical posee una función respiratoria accesoria, ayudando en el movimiento de inspiración para elevar la caja torácica. Por ello, se debe entrenar para tener suficiente fuerza-resistencia como liberar de posibles restricciones al movimiento. Las malas posturas o el excesivo tiempo frente al ordenador

SALUD

son algunas de las múltiples causas que llevan a los músculos cervicales como el esternocleidomastoideo o los escalenos a sufrir rigidez. Una musculatura cervical tensa, además de provocar dolor cervical, impedirá a la caja torácica moverse de forma completa y eficaz.

Resulta fundamental liberar y movilizar dicha musculatura antes de someterla a entrenamiento físico.

Una forma sencilla puede ser colocar una mano de forma longitudinal en el esternón y otra en la zona occipital. Durante la exhalación profunda se empuja el esternón y a su vez se tracciona la columna cervical en dirección opuesta. Este gesto provocará un estiramiento del conjunto cérvico-costal durante la fase de espiración.

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3. Ejercicio de apertura diafragmática Una vez flexibilizada la musculatura respiratoria con los anteriores ejercicios, se puede añadir el siguiente para ayudar a la movilización de la caja torácica y estiramiento de la musculatura anterior del pecho y brazos. Se realiza tumbado en el suelo boca arriba con los brazos en rotación externa como muestran las imágenes. Se realizarán varias respiraciones costales profundas. Durante la inspiración, a la vez se traccionan los brazos en sentido diagonal progresiva y suavemente. Manteniendo esta posición se realiza una inspiración profunda tratando de abrir la caja torácica. En la espiración, se trata de mantener las costillas abiertas para favorecer el estiramiento y tracción progresiva de los brazos y costillas durante esta fase respiratoria. Este ejercicio

SALUD

ayudará a estirar la musculatura inferior de toda la cadena superior del hombro y el diafragma.

4. Respiración torácica resistida Tras los anteriores ejercicios la musculatura respiratoria ya estará lo suficiente flexibilizada como para proceder a potenciar la fuerza-resistencia de los músculos inspiradores como los intercostales y el serrato mayor. Se realizará un ejercicio de auto-resistencia con las propias manos. Se coloca una mano sobre el esternón y otra sobre el abdomen. Durante la inspiración realiza una ligera contraresistencia a la elevación del esternón. Las manos acompañan el movimiento de descenso durante la espiración. Se realizan de 6

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a 8 repeticiones. Se puede aumentar la resistencia de forma gradual en cada repetición. A continuación, se realiza la misma mecánica pero con diferente colocación de manos. Se abrazan las costillas con las manos. Este ejercicio se realizará con respiración torácica, es decir, llevando el aire hacia las costillas. Durante la fase inspiratoria se resiste lentamente la expansión costal. Conviene tener cuidado con la fuerza que se opone al movimiento de apertura pues los cartílagos costales pueden estar muy debilitados. Durante la exhalación se realiza el movimiento contrario, presionando las costillas para ayudar en la fase de espiración. Se repite de 6 a 8 veces.

SALUD

5. Entrenamiento con dispositivos respiratorios Existen en el mercado diferentes tipos o categorías de aparatos cuyo objetivo principal es el entrenamiento de la musculatura respiratoria. Por medio de diferentes sistemas mecánicos ofrecen resistencia a la entrada y/o salida del aire.

En el ámbito del entrenamiento físico uno de los aparatos más utilizados es el Eolos®. El programa de entrenamiento Low Pressure Fitness® es pionero en combinar el entrenamiento con incentivador respiratorio junto con la reeducación postural adaptado a diferentes ámbitos como el de la recuperación postparto al fitness o al rendimiento deportivo.

Los incentivadores respiratorios ofrecen una resistencia regulable tanto a la inspiración como a la espiración. Otro dispositivo muy popularizado en los últimos

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años ha sido la Training Mask® como una forma de entrenamiento alternativa en hipoxia. En este caso, recurrimos a su uso para entrenar la musculatura respiratoria pues al ejercer una ligera resistencia a la entrada y salida de aire, obligará a los músculos de la caja torácica y a los abdominales a realizar un esfuerzo mayor para la ventilación.

Ambos accesorios se pueden utilizar tanto durante el calentamiento de las sesiones de entrenamiento habitual o como parte del entrenamiento abdominal.

Correctamente utilizados y estructurados en la periodización del entrenamiento, la mejoría tanto respiratoria como en potencia abdominal se podrá vislumbrar en apenas cuatro semanas. Una excelente forma de combinar el entrenamiento de dispositivos respiratorios es asociarlo a ejercicios de Low Pressure Fitness como nos muestran las fotografías.

SALUD

Musculatura respiratoria en forma con Low Pressure Fitness.

Low Pressure Fitness, es la Evolución de los hipopresivos. Es un programa postural y respiratorio que, entre otros beneficios, te ayudará a soltar la rigidez del diafragma, movilizar el sistema muscular del tórax, entrenar los inspiradores como el serrato mayor y los espiradores como la musculatura abdominal de una sola vez. Esto se consigue a través de unas pautas respiratorias concretas y de técnicas de streching postural combinadas con una metodología de entrenamiento sistematizada. Durante estos ejercicios se

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realiza una apnea espiratoria a la vez que se abre la “caja torácica”, como queriendo simular una falsa inspiración. Al inicio, especialmente si tienes un diafragma tenso, puede que te resulte difícil movilizar el diafragma en apnea espiratoria. Si este es el caso, los primeros ejercicios de liberación miofascial del diafragma son imprescindibles previo a cualquier entrenamiento.

Tamara Rial y Camilo Villanueva Cofundadores de Low Pressure Fitness Fotografías de Miriam Do Campo y Eva Sánchez Iglesias

NOVEDADES

DISPONIBLE EL PRIMER CASCO PARA CICLISMO DE BOLLÉ Bajo la etiqueta de Bollé Cycling Solutions, los responsables de esta marca se han lanzado a la ampliación de su catálogo de productos ciclistas. Tras el éxito de su reconocida y amplia oferta de gafas para ciclismo, ahora es el turno del primer casco de su trayectoria. El Bollé The One es un modelo con un diseño y unas características propias que le otorgan un carácter único y muy reconocible. Está disponible en 2 versiones para carretera: Road Premium y Road Standard. The One Premium es un casco muy polivalente que cuenta con carcasa aerodinámica desmontable, encaje preciso para colocar las gafas en marcha, luz trasera de led, incorporación de un código QR para emergencias, sotocasco para el invierno y visera extraíble. Es un modelo muy polivalente y aerodinámico, válido tanto para la temporada invernal como para verano. Está disponible en 5 colores y en 2 tallas.

Por su parte, The One Standard es un casco algo más convencional y económico, que comparte estructura Inmold y sistema de ajuste con el modelo superior.

MOTO, NUEVOS PEDALES CON CUBIERTA INTERCAMBIABLE Moto es una joven marca alemana especializada en pedales de plataforma que destacan por su atractivo diseño y buenos acabados. Es un pedal de plataforma moderno, ligero, fiable y válido para un ciclismo de tipo urbano y de ocio e incluso para la práctica del BMX. La base de apoyo del pie cuenta con una lija de gran resistencia y agarre compatible con el uso de cualquier tipo de calzado. Esta superficie de contacto cuenta con unas genersas dimensiones (7,6x9,2cm), garantiza la eficacia y seguridad del ciclista durante el pedaleo. La estructura del pedal es fácilmente desmontable y permite cambiar la base de lija. El usuario puede personalizar el aspecto de los pedales escogiendo entre la amplia variedad de diseños de sus Griptapes. Se pueden adquirir varias versiones y colores: con eje de cromoly o de acero e incluso con base de madera. Los pedales Moto son compatibles para su uso con bicicletas urbanas, fixed, touring y bmx, entre otras.

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NOVEDADES

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CHAQUETA SYNTHESIS, LIGERA Y CÁLIDA Millet anuncia su nueva creación Synthesis para la próxima temporada FW16, la revolución tecnológica en el tejido usado en forma de paneles, el resultado es una chaqueta de plumas que protege con la mejor relación peso/calor que la marca ha diseñado jamás.

Se trata de una chaqueta ligera e aislante de fácil compresión diseñada para el montañismo técnico y para el ascenso alpino moderno. El exclusivo concepto synthesis: composición de paneles aislantes y un nuevo nivel de resistencia al agua.

Disponible para hombre y mujer.

Fábrica: Pre-baffle Taffeta 20D. Aislación: KDry Down – plumas resistentes al agua, 700 fill-power. Alpine fit.

Capucha: compatible para casco, protector de visor, visión panorámica.

Dos bolsillos de fácil acceso que mantienen la temperatura con cremallera interior para un bolsillo extra.

Dobladillo ajustable en cuello y puños.

HYPERAIR™ GTX® JACKET, IMPERMEABLE MÁS TRANSPIRABLE Diseñada para una protección completa mientras corres o entrenas bajo la climatología más húmeda, la chaqueta HyperAir GTX® con la tecnología GORE-TEX® Active crea una superficie que, permanentemente, repele el agua.

El uso de este material elimina la necesidad de sumar otra capa más a la superficie de la prenda, consiguiendo un producto mucho más ligero y transpirable sin olvidar la tecnología GORE-TEX®. Un tejido revolucionario que se combina con la construcción única de la propia chaqueta HyperAir, incrementando su transpiración y reduciendo la acumulación del sudor; lo que permite una liberación más rápida de la incómoda humedad.

La chaqueta impermeable y resistente al viento se crea a partir de un tejido de micro-rejilla muy ligero, que se acerca mucho a la propia piel, lo que mantiene un confort muy alto con el mínimo peso. Con Hyper Air GTX® Jacket, The North Face consigue darle un gran impulso al mundo waterproof.

NOVEDADES

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REFLECTANTES BELGAS WOWOW® Tras el constante incremento de la práctica de deporte outdoor, en especial, del uso de todas las disciplinas que forman el mundo de la bicicleta, la seguridad pasiva es fundamental.

La prestigiosa marca belga WOWOW® nació en el 2004 y se especializó en productos reflectantes con la clara intención de potenciar la seguridad pasiva del deportista outdoor.

Tras años de investigación y test, en la actualidad, WOWOW® se caracteriza por confeccionar artículos de alta calidad y máxima garantía para que todos los practicantes de deportes al aire libre tengan una gran visibilidad y disminuya el riesgo de un posible accidente.

SPORTFUL PRESENTA SU GAMA DE PERSONALIZADO 2016 Sportful ha incrementado tanto su gama alta, Bodyfit, como su línea más económica, Team. Esta serie incrementa las opciones de personalizado que se desglosa en Bodyfit Pro LTD, Bodyfit Pro Race y Bodyfit Pro Team.

Las dos primeras presentan un tallaje ceñido dispuesto para la competicion. Esta nueva opción de personalizado incluye un maillot con paneles cortados a láser, tejido más transpirable bajo las axilas, cremallera completa escondida y posibilidad de incluir una minicremallera en un bolsillo trasero. En cuanto a los culotes, se puede optar por el Bodyfit Pro LTD (con badana TC Pro) y el Bodyfit Pro Clasic. Bodyfit cuenta con una versión femenina tanto en culote como en maillot, así como monos de una sola pieza. Las opciones de personalizado de esta serie, tanto en detalles, colores o accesorios, es prácticamente ilimitada.

En cuanto a la gama Team, con una relación calidad-precio más ajustada, incluye un nuevo culote, basado en el modelo Giro de Sportful. Se puede escoger con las 3 opciones de badana: TC Pro, Bodyfit o Comfort Pro. En cuanto a los maillots, Sportful mantiene el modelo Team en 2 versiones y también se ofrece en versión femenina.

NOVEDADES

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SALOMON, COLECCIÓN OTOÑO/INVIERNO 2016 El Salón Internacional de Artículos Deportivos y de la Moda en el Deporte, la ISPO, reconoció el trabajo realizado por Salomon en la colección otoño/invierno 2016 donde priman el diseño y la innovación.

MOCHILA S-LAB PEAK 20 SET Mochila Ideal para alpine running que nos permite movernos con total libertad de la forma más rápida por la montaña. Máxima estabilidad incluso en los movimientos más técnicos. Rendimiento puro para atletas de resistencia. Ligereza, Ajuste cómodo, Transpiración y Motion Fit Trail/Sensifit.

ZAPATILLA S-LAB XA ALPINE Calzado especialmente destinado para todos aquellos atletas que buscan ampliar los límites del deporte y llevan el trail running al máximo nivel: el alpino. Desarrollada en colaboración con los mejores atletas de Salomon. Donde la carretera acaba, comienza la aventura con este calzado alpino.

PROTECTIVE: XT ONE GOGGLE Salomon explora los límites del diseño y el ajuste perfecto con la nueva máscara XT-ONE que combinan un nuevo ajuste anatómico, un amplio campo de visión y unas lentes de alta calidad que mejorarán la experiencia en la montaña de una forma espectacular

LA SHAPPER JACKET CON TECNOLOGÍA EN CREMALLERA FIX A SHAPE™ YKK® La nueva y avanzada Shapper Jacket de Eider, creada para esquiadores de fuera pista y provista de la nueva cremallera Fix a Shape por YKK®.

La Shapper Jacket ofrece una comodidad máxima y un cuello altamente protector, sin limitar el movimiento de la cabeza. Esta cremallera ergonómica ha resuelto todos los dilemas de Eider para crear una chaqueta que no solo proteja, sino que también ofrezca un cuello cómodo que forme un recubrimiento alrededor de la barbilla y la cara.

La nueva cremallera Fix a Shape™ incorporada a la chaqueta Shapper de Eider permite que los esquiadores puedan tener más facilidad de movimiento evitando la típica cremallera rí­gida tan incómoda. Con dientes únicos y una curva cóncava, la cremallera da soporte al diseño único y especial.

Fabricado a partir de un innovador material Defender® de alta densidad, la Shapper Jacket incrementa la durabilidad y re­sistencia a la abrasión en las áreas expuestas.

NOVEDADES

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AMBIT3 VERTICAL, EL RELOJ GPS MULTIDEPORTE El reloj GPS para actividades multideporte Suunto Ambit3 Vertical ofrece una solución para deportes en los que la planificación o el control de desnivel es esencial durante el entrenamiento o la competición, como son las carreras de montaña, el ciclismo de carretera, el mountain bike o el esquí.

El Ambit3 Vertical combina carcasa ligera con presión barométrica integrada, perfil de altitud en ruta dónde un gráfico te muestra el desnivel restante que te queda por hacer en tu ruta, alertas por vibración y versátiles funciones multideporte para carreras, ciclismo y natación con batería de hasta 100 horas de duración.

Como todos los relojes Ambit3 GPS, el Ambit3 Vertical controla tu velocidad y distancia, además del esfuerzo y la recuperación si se utiliza en conjunción con el cinturón de frecuencia cardíaca Suunto Smart Sensor. Además, como el resto de integrantes de la Ambit3 Connected Family, es compatible con Smartphones IOS y Android.

JULBO NUEVAS GAFAS DE SOL Aero, ultraligeras y ultra eficaces, para los más veloces Cuando te gusta correr durante horas, no hay concesión que valga: Julbo diseña los productos técnicos más avanzados y cómodos posibles. Especialmente diseñada para quienes viven rápido y a tope, ofrece un amplio campo de visión, una ventilación increíble y una sujeción excepcional.

Breeze, ¡Para las mujeres activas amantes del aire libre!

La Breeze es una auténtica gafa de deporte totalmente dedicada a las mujeres que viven por y para el rendimiento. Con una ergonomía excepcional y unos colores a la última, lo tiene todo para imponerse por su belleza.

Las nuevas Breeze, gafas técnicas y con estilo perfectamente adaptadas a la morfología femenina, son ideales para las largas salidas al aire libre.Además de una cobertura excelente, un campo de visión supe amplio y una ventilación perfecta, aportan un confort nunca visto para hacer kilómetros sin parar. Unas gafas sin concesiones.

NOVEDADES

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NUEVAS RUEDAS FFWD F3R Las ruedas para ciclismo de carretera F3R se ofrecen en: cubierta, tubular, tubular-disco y clincher-disco. Se trata de una nueva llanta de carbono con perfil de 30mm y anchura de 22,4mm. Una rueda polivalente, de altas prestaciones y con una relación peso-rigidez muy ajustada. Se presentan como un modelo idóneo para ciclistas que buscan una rueda de poco perfil, escaladora y que penalice poco en el peso.

Están disponibles con bujes FFWD (fabricados por DT Swiss) o con los prestigiosos DT180 o DT240 de DT Swiss. Las F3R tienen 20 radios delante y 24 detrás y un peso anunciado de 1.195 gramos (el par tubular con bujes DT240).

Las F3D, en versión para frenos de disco de carretera, se ofrecen con llanta de carbono de 30mm y únicamente con bujes DT240 Straitght. Esta llanta es específica para frenos de disco y los bujes DT Swiss pueden incorporar un eje pasante con la adquisicion de un kit específico.

Otro cambio de la versión disco es que la rueda delantera pasa a tener 24 radios (igual que la trasera). El peso es de 1.265 gramos (tubular).

LLEGA AL MERCADO LA NUEVA TIJA ALPCROSS FLEX DIEBRECCA La nueva tija Flex Die Brecca se trata de la primera tija con retroceso de la historia. Este modelo adquiere el nombre de un conocido valle de la zona de Friburgo (Suiza). Con un retroceso de 20 mm y un acabado en 2 colores (mate o brillante), este producto cuenta con las características que han hecho reconocibles los productos Alpcross entre los usuarios: buena relación peso-precio, calidad en los acabados y sobriedad en el diseño. Una característica única de esta tija es su notable capacidad de flexión, lo que la hace indicada para ciclistas que busquen un punto de confort en su montura, sin comprometer la rigidez de su cuadro.

Está fabricada con un resistente caño de carbono unidireccional, tornillería de titanio y cabezal de aluminio. Disponible en 2 medidas de diámetro (27,2 ó 31,6 mm) y únicamente en una longitud de 420 mm.

HANDMADE BIKES BY ITALIAN CRAFTMAN MARCO BERTOLETTI

Bicicletas exclusivas de titanio, carbono y aluminio a medida

DISTRIBUIDOR EN ESPAÑA: SPORTVICIOUS

INFO: SPORTVICIOUS@GMAIL.COM

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PIERRE GIGNOUX:

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EL MEJOR SELLO EN BOTAS DE ESQUÍ DE MONTAÑA

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Breve historia de la empresa La compañía tiene su sede en el corazón de las montañas de Belledonne, en Saint Martin d’Uriage, Isère. A tan sólo 15 minutos uno se puede poner sus esquís y probar los últimos prototipos sobre el terreno. Las botas son totalmente hechas a mano en sus propios talleres; algunas piezas inyectadas o mecanizadas provienen de proveedores locales. Según Pierre, esta proximidad es esencial para limitar el impacto ecológico y realmente se preocupa por la reactividad y la buena relación con sus proveedores. ¿Quién es Pierre Gigneoux?

“Hice mis primeras botas de esquí en el

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año 2001; eran de fibra de vidrio, pero al siguiente año utilicé unas de carbono, más ligeras y rígidas. Nunca me imaginé que me dedicaría a esto”.

Pierre es un inventor nato. Ha resultado ser el más inventivo en el esquí de montaña. De 1994 a 1996 desarrolló una talonera más ligera que la célebre Lowtec con un cierre trasero “2 en 1” diseñado por un fabricante de botas.

Doctorado en biomecánica, Pierre trabajó en investigación y desarrollo para Rossignol durante 10 años y continuó desarrollando sus botas de esquí.

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En 2006, cuando acabó de diseñar la bota XP 500, decidió montar su propia compañía para comercializarlas. Pero tuvo la mala suerte de que la ISMF (Federación Internacional de Esquí de Montaña) decidió en ese momento imponer como mínimo 900 gramos de peso y la XP 500 pesaba 600 gramos.

A pesar de ello, se vendieron 30 pares.

Los corredores prefieren lastrar sus botas en vez de utilizar otros modelos.

En 2007, la ISMF reconsideró su decisión y finalmente la comercialización de sus botas podía comenzar en buenas condiciones. En 2008, la bota XP 500 fue galardonada con el premio Artinov por la innovación regional. Fue comercializada hasta finales de 2009, cuando fue sustituida por el modelo XP 444 en 2010 y por la XP Mountain.

Como atleta versátil (esquí de fondo, bicicleta de montaña), Pierre empezó a practicar esquí de montaña bastante tarde; su primera competición fue The Trans Mont-Blanc en 1993 utilizando un equipo pesado. A pesar de ello, logró una 6ª posición con su compañero.

Fue entonces cuando la pasión por este deporte empezó a aumentar su interés. Rápidamente progresó en sus entrenamientos y se unió al equipo francés en 1995. Estuvo compitiendo durante 10 años logrando muchos premios, entre los que destaca la Pierra Menta de 2001 con su compañero Stéphane Brosse. El 30 de mayo de 2003 Pierre y Stéphane establecieron el primer record en subir y bajar el Mont Blanc en 5h15 desde la Place de L’Eglise en Chamonix. Este record aún sigue vigente. En 2005 dejó la competición pero aún sigue participando ocasionalmente en algunas competiciones alrededor de Grenoble.

Modelo Race 400

Modelo Black

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Comparativa entre los modelos Race 400 y la Black Hemos estado probando dos modelos de botas de la marca Pierre Gignoux y hemos podido valorar los pros y contras de cada uno de ellos. Los modelos son: la Race 400 y la desconocida Black, un producto que se vende como la evolución de la bota Race 400 para un uso más de randoner y menos de competición.

Los dos modelos comparten la misma base con pequeñas diferencias que hacen de la Black una bota con 100 gramos más de peso y con movimientos menos ágiles pero con un mayor confort. A priori es una bota menos competitiva y está dirigida a un público que quiera una bota para todo uso.

Tanto la Race 400 como la Black están realizadas en carbono de alta resistencia.

Recordemos que el carbono es un componente cada vez más utilizado en la construcción de material deportivo, ya que ofrece resistencia, ligereza y durabilidad.

Pero no olvidemos que si recibe un fuerte golpe, la bota sufrirá una fisura o rotura.

Después de varias jornadas de uso, hemos sacamos la conclusión de que son unas

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botas diseñadas para gente cuidadosa y que le guste mimar el material que utiliza dedicándose al mantenimiento y cuidado de las mismas.

Las botas Race 400 son botas íntegramente de carbono. Muy pocas marcas hasta el día de hoy se habían atrevido a diseñar unas botas full carbon. Solo la marca La Sportiva tenía el modelo Cube para hacerles la competencia. Otra marca fue Scarpa, que anunció que saldría al mercado con una bota totalmente de carbono pero una mala producción en el cierre de la bota donde se fijaba la talonera hizo demorar la salida de dicho producto.

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La bota más utilizada hasta la fecha es la Race por su ligereza. A nosotros nos pesan más las ventajas de la Black que sus 100 gramos. Se trata de la evolución de la Race ya que su estructura y composición de carbono son iguales y de gran resistencia con un estudio morfológico del pie que nos da comodidad sin molestias ni sufrimiento en los pies.

Zapato Esta es la parte más importante del conjunto de la bota y hasta la fecha también la más olvidada por todas las marcas, ya sea por su dificultad en la producción o por los costes. La mayoría de ellas utilizan el plástico pero Pierre Gignoux siempre ha producido la parte inferior de carbono desde sus primeros modelos. De construcción en carbono de alta resistencia con apertura en forma de V, produce medidas de 230 cm hasta 300 cm. Para saber cuál es tu medida tan solo tienes que medirte la distancia del pie, desde el talón hasta el dedo más largo. Un consejo que le podemos dar es que si su pie mide 292 cm, pida el número 290 en lugar del 300. Las botas de esquí de montaña no pueden ir grandes, así reduciremos la posibilidad de ampollas.

El apriete del zapato viene con dos sistemas: uno de cordones que realiza un ligero apriete sobre el botín y otro de carraca exterior que realiza un apriete sobre la carcasa de carbono.

En el modelo Race 400, la parte que cubre los cordones y protege la apertura en forma de V utiliza plástico flexible que cede cuando se introduce el pie dentro volviendo a su posición inicial. Es en el modelo Black donde encontramos la diferencia: una cobertura más amplia llegando hasta media altura de la caña y con una cremallera sellada para evitar que se introduzca la nieve o el agua. De esta manera mantendremos el pie seco y caliente a diferencia del modelo de competición.

En la puntera del zapato se aloja el anclaje a la fijación. La pieza es en forma de cono, realizando la función de rail para poder enganchar a las fijaciones de Pierre Gignoux. Las fijaciones tienen un sistema de anclaje un tanto peculiar, al ser de carbono realizan una pequeña flexión de apertura para luego volver a su posición inicial de cierre permanente.

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Suela La suela de las dos botas es prácticamente igual en ambos modelos. En la foto vemos las dos suelas, una de ellas con más tacos en la parte central del metatarso y con mayor espesor en el modelo Black. Con este aumento de material mejoramos el agarre en condiciones extremas aumentando la seguridad en los tramos de escalada a pie con nieve, piedras y hielo.

Desde nuestro punto de vista, lo que no aceptamos es que la Black realice un montaje tan parecido a la de competición.

Creemos que una suela con una durabilidad superior sería recomendable tratándose del modelo de randoner de la marca.

Modelo Black

Modelo Race 400 En el modelo Race 400, aunque solo las hemos utilizado en competiciones individuales y/o verticales, hemos perdido parte de la suela delantera y en la parte del talón. Eso nos ha obligado a mandarlas a fábrica para repararlas.

No olvidemos que las Race 400 son unas botas de competición por lo que aceptamos este tipo de suela tan ligera y con tan poco espesor. Estamos buscando el menor peso con la mayor efectividad.

Caña Seguimos bajo mínimos si hablamos de peso, por esto la construcción de la caña se realiza también en carbono. La caña tiene forma de media luna. Pierre considera que todas las fuerzas en el descenso convergen en la parte trasera de la caña, donde tiene contacto directo con los gemelos.

El esquí de montaña es un esquí de supervivencia totalmente diferente al alpino donde se reparten los pesos. La caña de la Race 400 está recubierta en la parte superior con una goma blanda de 0,4 centímetros de espesor porque el botín solo llega hasta los tobillos. De esta manera se reduce el contacto directo entre el gemelo y el carbono.

TEST DE MATERIAL

En el modelo Black, la caña no lleva ningún tipo de protección; el botín es completo llegando en la parte media de la pierna, mucho más parecido al botín de las botas de esquí alpino.

El cierre de la caña es de plástico. La pieza está anclada en la parte lateral. En anteriores modelos esta pieza quedaba flotante presionando sobre la espinilla cuando la bota se encontraba cerrada. En modo ascenso la pieza se movía de un lado

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a otro produciendo dolores en la espinilla y una mala colocación al bloquear la bota.

Una cosa a modificar en estos dos modelos sería la fabricación del cierre en carbono en lugar de plástico. La sujeción de esta pieza al zapato se realiza con dos tornillos torx. Es aconsejable de vez en cuando reapretarlos antes de una carrera, así evitaremos la pérdida del tornillo con la consecuencia de quedarnos sin botas para el descenso. La caña de media luna junto con el botín corto del modelo Race

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400 permiten máxima movilidad en el ascenso pero nos encontramos con falta de sujeción en el descenso, todo lo contrario al modelo Black, donde el botín largo aumenta la sujeción en descenso y es muy poca o prácticamente nula la diferencia de movilidad respeto a la Race.

de fuerza. Los dos modelos comparten el mismo sistema.

Botín Los botines son parecidos. En el modelo Race 400, el botín llega por encima de los tobillos dejando libre la pierna. El velcro cierra el botín. En el modelo Black, el botín es completo envolviendo toda la pierna, ofreciendo mayor sujeción al empeine y a los gemelos, y aumentando la comodidad y confort. Esto la convierte en una bota calurosa pudiendo aguantar temperaturas bajo 0º.

Modelo Black

Modelo Black

Modelo Race 400 Bloqueo de descenso El cierre de descenso está producido en plástico con un agujero en la parte superior donde se fija un perno metálico situado en la parte media trasera del zapato. Creemos que el perno debería ser de carbono siguiendo la tónica de toda la bota. De esta forma evitaríamos posibles roturas de estas piezas que soportan muchos néwtones

Modelo Race 400

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CONCLUSIONES Peso Uno de los grandes problemas del modelo Race 400 es que es una bota fría y húmeda.

Al final de la jornada sacábamos el botín lleno de agua porque se filtra por la ranura que sujeta la parte del zapato con la caña.

Mientras que en el modelo Black, al utilizar una protección que llega hasta media altura de la pierna, impide la entrada de nieve y frío por los orificios de unión.

El modelo Race 400 pesa 500 gramos con el número 260 (datos facilitados por el fabricante). Este peso aumenta rápidamente en más de 100 gramos si sacamos el botín totalmente húmedo tras una larga jornada de esquí. En su lugar, el modelo Black pesa un poco más, tan solo 100 gramos con el mismo número, pero la ventaja será que al final de la misma jornada de esquí sacaremos el botín totalmente seco. ¿Qué pesa un botín lleno de agua? Os aseguro que pesa mucho más que 100 gramos, que es la diferencia entre los dos modelos. Está clara nuestra decisión: preferimos la Black.

Modelo Black

Modelo Black Sujeción La mayoría de nosotros nos iniciamos con el esquí alpino y hemos encontrado que el esquí de montaña es fantástico y que realmente nos apasiona. Por esta razón, nos decantamos por la Black frente a la Race 400. El botín completo ofrece una mejor sujeción en toda la caña, más uniforme envolviendo la pierna. Concluimos que el modelo Black es mejor que el Race en cuanto a sujeción aunque perdemos en libertad de movimientos a causa de un botín completo y tosco. Eso sí, mejoramos en descenso en cuanto a seguridad y comodidad.

Agarre En lo que respeta al agarre de la suela, no podemos dar una clara vencedora.

Preferimos la suela de la Black porque dispone de una cantidad superior de tacos, pero creemos que es un aspecto que se podría mejorar en ambos modelos.

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Rigidez Consideramos que son las botas más rígidas del mercado. Su construcción en carbono merece una mención especial en este apartado. No flexan cuando el apoyo proviene de la espinilla ni tampoco si la fuerza se realiza con la parte trasera de la pierna (gemelos). Nuestra valoración es positiva y actualmente creemos que son las mejores botas de esquí de montaña pero quedamos a la espera de ver rodar los nuevos modelos de LaSportiva y Scarpa.

Nuestra bota ideal sería como Doctor Jekyll y Mister Hyde: la parte inferior del modelo Black (suela, cobertura zapato y botín completo) y del modelo Race 400 nos quedaríamos con la caña y su cierre.

Equipo de pruebas Sportvicious Modelo Black

Modelo Race 400

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LA PRINCESA DEL DESIERTO CORRE LIBRE COMO EL VIENTO

Sonia Macías logró recorrer 1.000 kilómetros seguidos durante 20 días en el desierto del Namib para reivindicar la figura de la mujer en el deporte y en la vida. De esta forma, demostró que cualquier mujer es capaz de hacer lo que se proponga.

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Nervios, dudas, lágrimas, risas, nostalgia… qué dura y bella la guerra que libré interiormente cuando sentí que estaba donde soñé y ahora me tocaba hacerlo real.

El día antes estaba sentada sola en la oficina de Álvaro Cuadrado rodeada de cajas, maletas, cámaras y pensaba cómo una persona había cambiado tanto mi vida.

No sabía si quererlo más o incluso odiarlo, porque yo estaba en mi zona de confort y desde que él llegó nada ha sido igual. En dos años todo era diferente y cada día un reto continuo que estaba dejando tanta huella. Una vez me dijo:

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“Yo cambiaré tu vida y tú la de millones de personas…”

Y si lo dice otro no te lo crees, pero Álvaro hace que las palabras se llenen de verdades.

Recuerdo en el avión mirar por la ventanilla y al ver mi reflejo, mirándome directamente a mis ojos, pensar: ¿Al volver me habrá cambiado la mirada? En ese momento hubiera saltado al vacío, porque me había preparado para muchas cosas, pero ¿estaba preparada para esa batalla interior? Sentía tanto miedo, maldita palabra que no nos deja avanzar; por eso

REPORTAJE

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“Después de ese viaje nada sería igual”

estaba allí, tenía que desafiar, romper las cadenas y luchar por todas las mujeres que el miedo, el dolor, en fin, el sufrimiento no las deja ser libres y tener alas.

Llegamos a Windhoek y ese momento permanecerá siempre en mi cabeza.

La tarde estaba apacible, el tiempo allí parecía detenerse y un idioma diferente susurraba en mis oídos. Estaba en Namibia, sí, lo habíamos conseguido.

Automáticamente pensé en mi familia, que me había visto derramar lágrimas por estar allí y por fin pisaba tierra africana.

La sonrisa bañaba el rostro del equipo;

sentíamos, aunque no lo pronunciásemos en alto, que después de ese viaje nada sería igual…

Namibia, país de contrastes, de dulzura inquietante, de niños con ojos cargados de dureza y a la vez de inocencia, de animales salvajes, de colores puros nunca vistos, de paisajes entremezclados en un mismo lugar, de kilómetros de extensión de tierra sin humanos…

Los primeros días pude estar en contacto con animales que no dejaban de asombrarme, de querer saltar del coche y correr con ellos. Atardeceres que me

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recordaban a películas y sensaciones imborrables al conectarme con la naturaleza; pude oír más allá de lo que mis ojos alcanzaban. Me sentía tan viva, tan llena de fuerza, que todo esto a veces me desbordaba. La naturaleza nunca deja de sorprenderte; cuando crees que lo has visto todo, te muestra algo más bello como las Cascadas de Epupa, donde la fuerza del agua te impulsa a saltar. Grité mientras las contemplaba, a la vez que lloré de emoción, porque era tal privilegio que incluso me sentí mal por poder vivir aquello. ¿Me merezco vivir tanto?

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Namibia a veces te besa con sus paisajes y otras te golpea, te recuerda lo importante de esta vida y te coloca en tu sitio. Cuando llevas comida, juguetes, vestimenta a una tribu y ves donde viven, o a un orfanato lleno de niños o a personas que se cruzan en la carretera, te sientes diferente pero en la boca del estómago se queda un pellizco. Respiras aliviado porque a ti no te ha tocado nacer ahí y piensas en lo afortunado que eres por tener salud, por tener agua, por tener la capacidad de soñar y vivir lo soñado. En ocasiones, al ver a los niños reír y jugar en una simple charca llena de lodo, pensaba que la suerte

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“Abrí los brazos, cerré los ojos y me hablé a mí misma”

de vida no era la mía sino la suya que tan poco necesitaban para ser felices.

Todo te enseña y pierdes la prepotencia del mal llamado “primer mundo” y te rindes ante lo evidente y bello de un lugar que sin apenas personas, es tremendamente humano.

Mientras escribo esto pienso si ellos recordarán ese momento. Quizás no, pero para mí es inevitable que se me salten las lágrimas porque me hicieron sentir mucho. ¿Por qué olvidaremos que nuestra vida es un regalo?

La noche antes a la primera etapa estaba ansiosa, cenamos todos con tranquilidad y realizamos el briefing de cada día, donde analizábamos los aciertos y las mejoras de todos. Mi mente ya estaba lejos y mi estómago me recordaba que al día siguiente comenzaría el desafío. Intenté relajarme, sólo pensar en cada instante bonito vivido. Eso era fácil pero difícil retenerlo para apartar los demonios.

Seis de la mañana. El sol apareció alto, fuerte en mis oídos resonó una canción, “Human”, y me puse a bailar y a saltar.

Toqué la tierra que estaba aún fría, lloré

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por tanto como estaba latiendo en mí, recordé y volví a soñar, me sentí grande y a la vez pequeña frente a esa imagen.

Abrí los brazos, cerré los ojos y me hablé a mí misma. Me concentré en lo que iba a suponer desde que escuché el silbido de Álvaro que era mi pistoletazo de salida cada día, junto a los besos imaginados de mi madre.

Los días comenzaron a pasar, llegaron los dolores inexplicables de describir. A veces sientes que tienes tanta inflamación en las articulaciones que van a estallar o la fiebre de noche te hace tener pesadillas.

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Pero este dolor formaba parte de este proyecto, ya contaba con ello, sólo tenía que aceptarlo una vez más y pensar en por qué estaba allí. Eso me ayudaba a llevarlo mejor y aunque seguía llorando a veces a escondidas para que el equipo no me viese, qué tontería ocultarse por temor a que te vieran frágil, pero empezaba a doler menos. Poco a poco me iba superando, dejando atrás muchas cosas y divisando un horizonte grande, infinito como la vida. El brillo de los ojos se hacía más intenso y aunque la dureza estaba en cada paso que daba con ampollas en los pies, con quemaduras en mi piel y tendones

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“Álvaro se dejaba la piel para reflejar la esencia de este desafío” inflamados, me sentía feliz. Miraba a mi alrededor y veía a Álvaro con su cámara en mano, rondando planos, cuidándome, dirigiendo el equipo. Quizás él no corría físicamente, sólo cuando a veces me acompañaba como seguridad ante leones, pero se dejaba la piel para reflejar la esencia de este desafío.

Cambiar la palabra imposible por posible a través de estos kilómetros, ser luz para aquellos que la perdieron….

Veía a mi equipo, Cristina (asistente cámara) o a Eleazar (producción), cansados

pero siempre tenían una sonrisa o alguna canción que me transportase. El equipo no me acompañaba, me llevaba en volandas, con su cariño me hacía olvidar el dolor, formaba parte del ADN del proyecto.

Antes de irme al desierto, temía a la soledad que pudiese sentir, pero qué equivocada estaba: el desierto me abrazaba, el viento me castigaba pero me hacía más fuerte, el sol quemaba mi piel y a la vez me hacía sonreír, el equipo me cuidaba, las personas de allí me enseñaban y los animales me hacían sentir libre.

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Día 10. Iba a completar por fin los 500 kilómetros. Impensable, la verdad, pero ahí estaba corriendo aunque las sensaciones no eran las deseadas. Se me estaba haciendo eterno y la pájara llegó. No podía comer, tenía fatiga y estaba perdiendo el norte de todo. La cabeza me repetía: “¿Por qué tengo que sufrir tanto? ¿Qué hago aquí? No puedo seguir, no quiero, que me deje la cámara aquí y el coche de equipo se vaya, que ya estoy tan cansada que sólo deseo que me abracen, me acuesten y olvidarme de todo”. Estaba a sólo 6 kilómetros de poder levantar los brazos y, sin embargo, no encontraba nada para

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continuar. Me paré a respirar, levanté la vista y dejé que el viento se llevase lo negativo. Pensé en todo lo que tenía, tiré de recuerdos, de momentos que ya había superado, pero sobre todo pensé en “mis mujeres”, mi madre, hermanas, amigas… ¡Cuántas mujeres que me dan ejemplo! ¡Cuántas hay que desearían estar ahí! ¡Cuántas que nunca se rinden a pesar de que quieran cerrarle a golpes su vida! Así que saqué fuerzas, di un paso y otro hasta que alcancé esa meta. Por delante, otros 500 kilómetros, sin embargo, algo había cambiado en mí…

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“Mi equipo me llevaba en volandas con cariño”

Al día siguiente me aferré a mis muñequeras, que son los calcetines de mis sobrinos, me coloqué la visera, abracé a mi socio y salí a enfrentarme como si fuera mi último día.

“Princesa del Desierto, corre libre como el viento…” Últimos kilómetros, un sol abrasador y por delante las dunas últimas. Clavaría una banderola por todas las mujeres que sufren a diario, que viven a oscuras, por todas las que hicieron historia y por las que la construyen. Gritaría que los sueños tienen una meta y cruzarla con los brazos en alto es un regalo que todo ser humano

debe vivir. Pronunciaría en alto cada frase que leí de apoyo, cada frase que oí de negativa hacia el proyecto.

Pero sobre todo daría las gracias a las marcas con corazón que han colaborado: Borgues, Gaes Solidaria, S.A.C.T, Bad Toro, Servprinte, SquareVentures… por hacer este proyecto real. A mi familia por tanto amor puro, a mis amigos por su confianza, a los que os apasionáis con este desafío y decidís vivir el vuestro propio, a las mujeres que luchan. Pero sobre todo GRACIAS a la persona que hizo de un folio en blanco un proyecto, un hombre que cambia el mundo a diario, Álvaro

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Cuadrado. Desde lo más profundo de mí, gracias, por esta oportunidad de dejarme llevar este mensaje en mis piernas, por enseñarme mundo y por las alas que me has ido cosiendo lentamente. Gracias por hacer de mi pasión, correr, algo mucho más importante, una reivindicación, por hacer que este proyecto tenga continuidad con más retos y haciendo que otras mujeres se enfrenten a sus desafíos.

Gracias por coronarme como Princesa del Desierto, pues yo te corono como príncipe de mi corazón.

Ahora vuelvo a casa lentamente, curando las heridas que traigo, absorbiendo aún lo

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que he vivido y sintiendo la oportunidad de vivir. Soy afortunada por tanto como tengo y lo poco que necesito cabe en una mochila.

He dejado atrás muchas cosas enterradas en esas montañas imponentes y dunas infinitas y vengo llena de experiencias para compartir con los demás, de ayudar a que otros consigan sus sueños, se sientan valientes para construir cada mañana el mejor día para vivir y para recordar a todo el mundo que: “SOMOS NUESTROS PASOS” Sonia Macías Fotografías y vídeos de Álvaro Cuadrado

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UN VIAJE EN BICI, UNA FORMA DE DESCUBRIR EL MUNDO

Nuestra aventura, nuestro sueño, nuestras ganas de conocer mundo encima de dos ruedas, en bicicleta, comenzó, para ser concretos, el 2 de octubre de 2014. Dejábamos atrás nuestra familia, amigos y trabajo para adentrarnos en uno de los proyectos más grande de nuestras vidas: conocer el mundo a golpe de pedal.

REPORTAJE

Este proyecto al que llamamos Bike2reality, “un viaje en bici, una forma de descubrir el mundo”, ha durado 14 meses, hemos pedaleado más de 21.000 kilómetros y hemos visitado 15 países.

Cifras interesantes pero realmente han sido cientos de paisajes, miles de experiencias, toneladas de sonrisas y muchos amigos que hemos hecho por el camino. Nuestro blog (www.bike2reality. wordpress.com) y nuestros seguidores también han sido un motivo más para dar fuerza a nuestras pedaladas para ir avanzando. A día de hoy, podemos decir

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que hemos tenido los astros alineados y que, aunque no cada día es un camino de rosas, sí ha sido un camino que nos ha seducido kilómetro tras kilómetro.

El día 2 de octubre de 2014 llegamos a Santiago de Chile donde iniciamos nuestro viaje, recorriendo en dirección sur por tierras argentinas la mítica Ruta 40. Más abajo, volvíamos a entrar en territorio chileno para pedalear por la Carretera Austral, carretera conocida por sus joyas paisajísticas. En fechas navideñas, llegamos a nuestro punto más austral, el pueblo costero de Puerto Natales.

REPORTAJE

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“Buscábamos soledad y aventura”

Ya en dirección norte y por territorio chileno pedaleamos por la isla de Chiloé y por varias regiones chilenas, entre ellas la Región de Los Lagos y Los Ríos, conociendo la zona de los volcanes.

Volcanes emblemáticos, conos casi perfectos, como el Villarrica (2.847 m), el Llaima (3.125 m) o el Osorno (2.652 m), nos dejaban boquiabiertos.

Al cabo de cuatro meses, cerramos el círculo llegando de nuevo a Santiago de Chile. Después de unos días de descanso, desde allí empezábamos con mucha energía y muchas ganas todos los periplos

de la Cordillera de los Andes. La prisa no era un obstáculo y, por tanto, queríamos saborear esa zona, cruzando más de una vez de Argentina a Chile y viceversa: el Paso Agua Negra (4.780 m), el Paso Pircas Negras (4.164 m), el Paso San Francisco (4.726 m) y el Paso Sico (4.092 m). Pasos altos que en un momento u otro nos enseñaron qué significaba pedalear por los Andes. Buscábamos soledad y aventura; sin duda estos pasos andinos nos dieron las dosis suficientes de cada uno de ellos.

A los que habría que sumar también el punto más alto de la Ruta 40, el Abra de Acay (4.895 m), un paso que nos llevó a

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los límites del reto, ya que una nevada inesperada nos sorprendió en medio de una noche de acampada.

De esta manera, entramos en Bolivia, totalmente aclimatados en altura y con ganas de conocer las perlas de este país: el Parque Nacional Eduardo Avaroa, el Salar de Uyuni, el Salar de Coipasa, la región de los Machacas. Cada día quedábamos maravillados, sorprendidos, pequeñas perlas de la naturaleza que no dejan a nadie indiferente.

Perú, el siguiente país, nos esperaba y

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suponía otro reto, ya que lo cruzamos resiguiendo la Sierra. Muchos metros de desnivel positivo y pistas de tierra nos llevaron a descubrir el Perú más rural, más tranquilo y entrañable. Semanas para recorrer un país, grande en extensión y rico en naturaleza.

Ya con otro aire, entramos en Ecuador, un país que ha evolucionado a paso de gigante en los últimos años debido a la dolarización. Continuábamos por la Sierra, aunque con unas carreteras mucho más decentes y con la compañía de la lluvia. A pesar de los cielos nublados, el

REPORTAJE

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“Las aventuras no han sido pocas” Chimborazo (6.268 m) y el Cotopaxi (5.897 m), cimas emblemáticas ecuatorianos, se dejaron entrever.

Nuestro último país en Sudamérica fue Colombia. Le teníamos respeto y a la vez una enorme curiosidad. Informándonos bien aquí y allá, por uno y por otro, íbamos avanzando por plantaciones de café y por zonas más pobladas, para llegar a Medellín. Desde allí, teníamos que cruzar el Estrecho de Darién. Actualmente, las opciones son muy limitadas: velero o avión.

A pesar de no gustarnos la idea de coger un medio de transporte diferente al de

la bici, el avión nos pareció la forma más adecuada.

Así llegamos a Panamá y a América Central. Una serie de países muy pequeños se presentaban ante nosotros para llegar hasta Cancún, México, en dos meses y medio: la llanura y el calor asfixiante de Panamá, la fauna exuberante y abundante de Costa Rica, la isla de Ometepe de Nicaragua, las contradicciones y las playas de El Salvador, las montañas de Guatemala, las largas rectas de Belize, etc.

REPORTAJE

Como os podéis imaginar, las aventuras no han sido pocas, pero las alegrías han superado los obstáculos con creces, los malos momentos han quedado enmascarados en los retos y las ganas de continuar la aventura están latentes como el primer día. Por lo tanto, podemos asegurar que nuestro sueño continúa.

Para terminar, os dejamos con un relato de nuestro paso por El Salvador, un país que nos marcó: “El Salvador, un pequeño país con grandes sonrisas”.

El Salvador se ha convertido en un país

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extremadamente “difícil” debido a los enfrentamientos diarios entre “maras” (bandas organizadas), básicamente entre la MS y la 18, y la policía. Desde que el gobierno actual de izquierdas ha fortalecido las penas y el trato a los prisioneros, las “maras” han respondido violentamente de una forma cruel. A pesar de esta situación, se debe entender que el turista no interesa, no forma parte de esta realidad. De todos modos, entramos en el país con pies de plomo y, para gran sorpresa, El Salvador nos muestra su cara más amable.

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“Podemos asegurar que nuestro sueño continúa”

Desembarcamos en La Unión y tocaba hacer trámites de aduana. El policía no tiene prisa y teclea cada letra de nuestros pasaportes como si de un ritual se tratara.

Al cabo de un buen rato de danza de teclas, estampa el sello de entrada. Estamos oficialmente en El Salvador, el décimo país de nuestro viaje.

Con la barriga llena y bajo un sol de justicia, decidimos pedalear hasta la casa de José, un simpático salvadoreño medio quebequés que acoge a todos los ciclistas que pasan por su pueblo, por San José Gualozo. Los primeros kilómetros por el país nos ofrecen un paisaje muy

verde, bordeando el volcán de Conchagua (1.156 m) y en una autopista sin coches.

Qué sensación más extraña: ¡cuatro carriles y un gran arcén para nosotros solos! Es cierto que puede parecer una escena dramática pero las sonrisas y los “adiós” de los salvadoreños que vamos encontrando por el camino nos inspiran seguridad y tranquilidad.

Llegamos medio zombis a casa de José.

Hoy ha sido un día muy largo desde Nicaragua. Pero el cálido recibimiento de su familia, una ducha de agua fría, un rociado al atardecer y una buena charla con ellos nos devuelven a la vida.

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A través de sus palabras y experiencias, conseguimos entender un poco más el panorama actual del país, cómo viven y qué sienten.

Detrás de sus historias, se desprenden unas desmesuradas ganas y una gran necesidad de que El Salvador se estabilice y las famosas “maras” desaparezcan para siempre.

Al día siguiente, no podemos decir que no a su propuesta.

Nos dejan el coche para ir a visitar una playa cercana y conocida entre la comunidad surfera, la playa El Cuco.

Vamos por la tarde, nos paseamos y saboreamos otra magnífica puesta de sol en el Pacífico. Puestas de sol únicas con un cierto grado de adicción. Observamos el vaivén de la gente. La vida pasa tranquila en este lugar.

Nadie tiene prisa. La salida y puesta del sol marcan el tempo del día.

Decimos adiós a toda la familia de José, sabiendo que nos espera una etapa bastante plana y otra vez muy calurosa.

El primer buen día nos lo da el volcán San Miguel (2.129 m).

Nos habían hablado de él pero no nos habíamos imaginado cómo de impresionante es verlo desde donde venimos nosotros. Muchas veces vale la pena no saber casi nada a priori y dejar que el factor sorpresa actúe. Este volcán nos ha sorprendido definitivamente.

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“Después de un precioso día, nos espera otro”

Así, observando el volcán San Miguel y otros más pequeños, cruzamos la población de Usulután por fuera y ya más adelante, llegamos a la siguiente ciudad, Zacatecoluca. Una vez instalados en un pequeño hostal “del amor”, nos regalamos un paseo por las calles de la ciudad. Una iglesia blanca preside el centro, con poco encanto, de esta ciudad. Es domingo. La mezcla de familias y parejas paseando, con un helado, o en algún restaurante, con borrachos que duermen en las aceras, junto con la policía y los vigilantes de seguridad que patrullan armados hasta los

dientes, es una postal difícil de imitar. El calor no cede y es pegajosa, pero es hora de descansar.

La carretera nos acerca a la costa y pasamos por La Libertad, donde se construyó el primer puerto importante de El Salvador, con un largo “malecón”.

Continuamos pedaleando por la costa, con playas donde las olas enfadadas y ruidosas atraen a más de un surfista atrevido. Se encaran y tienen ganas de que llegue su buena ola. Nosotros continuamos avanzando y en la última playa poblada de

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este trozo costero decidimos detenernos.

Es temprano hoy, pero así disfrutamos todavía de buena parte del día en un rincón idílico. Hemos encontrado un hostal tranquilo donde parece ser que somos los únicos huéspedes del día, donde el silencio sólo se rompe por el ruido del mar y alguna tormenta que viene de lejos.

Después de un precioso día, nos espera otro. Una jornada rompepiernas siguiendo la costa, y atravesando algún túnel muy oscuro, nos conduce a la plana. Comemos nuestras últimas “pupusa” salvadoreñas en Cara Sucia, la última población antes de

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entrar en Guatemala, y así dejamos este pequeño gran país.

Los salvadoreños no han perdido las sonrisas del primer día y sus “adiós” y “salud” que han acompañado nuestras pedaladas. Un país del que sólo hemos conocido un pedacito pero que nos ha dejado con buen sabor de boca para poder volver quien sabe algún día para explorar las montañas de más al norte y reencontrar viejos amigos.

Alba Xandri y Ricard Calmet

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FONT BLANCA, ESQUIANDO CON LA ÉLITE

La Font Blanca es una competición que la ISMF tiene el placer de incluir cada año en el calendario internacional ISMF como una prueba internacional.

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La Scarpa IMSF World Cup Font Blanca es una de esas pruebas que te dejan correr al lado de los que tienen licencia ISMF, es decir, de los atletas profesionales, muchos de ellos nuestros ídolos. Hay pocas pruebas de la liga del campeonato del mundo donde ofrezcan la posibilidad de participar como “open”, obteniendo licencia federativa FEDME. La llegada del Campeonato del Mundo de Esquí de Montaña es un evento esperado por todos los amateurs, ya que te da la posibilidad de participar en el mismo

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circuito donde corren los profesionales y poder valorar tus aptitudes como esquiador, o mejor dicho, ver la enorme diferencia que existe entre tú y ellos.

Al tratarse de un deporte minoritario, la escasez de medios económicos hace que la organización abra sus inscripciones a más participantes que los 90 corredores profesionales que realizan toda la Copa del Mundo y los Campeonatos de Europa.

De esta manera, pueden aumentar los ingresos y sufragar el enorme coste de organizar un evento de este calaje.

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“No te vas a nadar 18 km sin haber “El intenso frío y unos un fuerte viento daban un nadado cuantos antes” resultado de una sensación térmica de -16º”

A continuación os explicamos nuestra experiencia vivida en la Font Blanca, cómo lo viven los profesionales y cómo la vivimos nosotros.

En nuestro caso, la organización nos facilitó el mismo hotel donde se alojaba la selección Suiza. Un grupo de chicos muy jóvenes donde se puede ver el trabajo de cantera que está realizando este país, con costumbres fuertes hacia el esquí alpino, donde se practica desde la escuela primaria. Para Suiza, el esquí de montaña ha sido el gran olvidado hasta la fecha.

El viernes por la tarde se celebró la ceremonia de apertura y el desfile de banderas y ya se entreveía que el tiempo iba a ser duro. Una nevada empezaba a caer a primera hora de la tarde; mientras se teñían las calles de blanco, esperábamos que pasara el tiempo para asistir al briefing de la competición.

INDIVIDUAL RACE El sábado amaneció con un día gris y una tenue nevada todavía caía en las calles de Ordino. Después del desayuno con los atletas y comentar cuatro cosas para ir despejando los nervios, nos dirigimos

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hacia la estación de esquí de VallnordOrdino Arcalís, donde se iba a disputar la Individual Race.

Allí nos esperaban los comisarios para informarnos de los cambios de última hora. Debido a las duras condiciones meteorológicas, se retrasó la salida una hora. Finalmente empezó a las 11h15, en lugar de a las 09h30, y esto obligó a que la organización modificara el recorrido de la prueba con salida en La Coma del Forat de Arcalís, ascenso hasta Les Portelles y descenso de nuevo a la Coma de Arcalís y así hasta cuatro veces.

Los profesionales salieron 3 minutos

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antes que la categoría open para evitar que los que no competían en las pruebas del Campeonato del Mundo de la ISMF entorpecieran y molestaran en la salida.

El intenso frío y un fuerte viento daban un resultado de una sensación térmica de 16 grados bajo cero. Esas duras condiciones meteorológicas las notamos en nuestras propias carnes, llegando incluso a congelarnos el ovalillo de nuestra oreja izquierda. Era tal el frío que algunos corredores salieron con la chaqueta cortavientos puesta, un hecho nunca visto por nosotros en una prueba de la Copa del Mundo de Esquí de Montaña.

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Incluso el mismo Kilian Jornet, un hombre acostumbrado a las bajas temperaturas, iba más abrigado de lo costumbre. Tan sólo se le podía ver su nariz y sus ojos; el resto lo llevaba enfundado en una braga para resguardarse del viento. Pero esto no fue un impedimento para él, quién logró vencer la competición con un tiempo de 1:23:48,4 superando al italiano Michele Boscacci, segundo clasificado, con un tiempo 1:23:59,25 con quien mantuvo una dura lucha. El suizo Marti Werner, tercero con un tiempo de 1:24:50,60, completó el podio de esta Individual Race de la Font Blanca 2016.

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En cuanto a la categoría femenina, segunda y tercera posición para Claudia Galicia y Laura Orgué. Galicia, con un tiempo de 01:43:35,08, llegó 20 segundos después de la primera clasificada, la sueca Emelie Forsberg (01:43:15,8). Laura Orgué, que en VallnordOrdino Arcalís participó en su primera carrera en la Copa del Mundo de Esquí de Montaña, completó el podio femenino con un tiempo de 01:44:12,88.

El público asistente pudo disfrutar de lo lindo viendo pasar cuatro veces a los participantes. Sus gritos de ánimos

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aliviaron el sufrimiento de los esquiadores haciéndoles incluso olvidar el intenso frío.

VERTICAL RACE El domingo se disputaba la segunda prueba, la Vertical Race. Las condiciones meteorológicas fueron muy buenas en Vallnord-Pal Arinsal. Se levantó un día radiante y soleado con una temperatura agradable. Además, la nieve recién caída los días anteriores ofreció una competición preciosa acompañada de un paisaje invernal y alpino.

Esta prueba se realizó de forma íntegra en

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la pista de esquí para facilitar el ascenso de los atletas en la cota 2.320 metros sin ninguna interferencia.

A diferencia de la Individual Race, la Vertical Race es una prueba corta pero muy intensa donde los participantes ponemos a prueba nuestro corazón.

Los esquiadores nos enfrentamos a un recorrido muy exigente trazado sobre la pista Les Marrades, de 730 metros de desnivel. La salida tuvo lugar en Arinsal, a 1.590 metros, y la llegada en el Bar Igloo de la estación, a 2.320 metros, donde el público asistente esperó a los esquiadores.

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“Los gritos del público aliviaron el sufrimiento de los esquiadores” En esta modalidad, el cartel de profesionales fue el mismo que en la otra prueba pero en la categoría open, la participación es menor. La mayoría de esquiadores participaron el día anterior y no tienen ni tiempo ni dinero para afrontar las dos carreras en un mismo fin de semana.

La gente se preguntaba por qué la organización no había invertido el orden de las pruebas si sabían que el tiempo mejoraría el domingo. La respuesta de los comisarios fue la siguiente: “es un deporte

muy joven con pocos recursos. Contamos con el apoyo y soporte de muchos voluntarios quienes hacen posible realizar esta fantástica prueba. Algunos piden fiesta en su trabajo para poder asistir a la cita y, por este motivo, no se puede cambiar de un día por otro”.

En cuanto se refiere a las clasificaciones, Kilian Jornet venció con claridad la Vertical Race, con un tiempo de 26 minutos y 50 segundos. Veinticuatro segundos más tarde llegó el segundo clasificado, el suizo Rémi Bonnet (27:14), y 32 después de Kilian Jornet, el Italiano Michele Boscacci

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con quien se disputó la Individual Race.

Killian Jornet mejoró en 37 segundos el mejor registro de la carrera conseguido el año pasado (27:27). El siguiente catalán clasificado fue Oriol Cardona, 23º de la general.

La gran sorpresa de la jornada la dio la esquiadora Laura Orgué, que paró el cronómetro en 32 minutos y 10 segundos, medio minuto antes que la sueca, Emilie Forsberg, ganadora de la Individual Race y

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con un registro de 32:43. Emparejada con Forsberg y sólo dos segundos más tarde, llegó la suiza Victoria Kreuzer, tercera, quien completó el podio femenino de la Vertical Race, con un tiempo de 32:45.

Claudia Galicia, cuarta; Marta García, quinta; y Nahia Quincoces, séptima, entraron en el top 10 de la Vertical Race.

Equipo Sportvicious Fotografías de ISMF y Iñaki Rubio/Vallnord

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