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NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2015

Entrevista a José Antonio Hermida Puma Ignite XT Gore-Tex® Transalpine-Run


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FELIZ NAVIDAD De nuevo se acerca la Navidad. Ha transcurrido un año velozmente. Un año lleno de incertidumbre y de miedos. Muchos lo han pasado mal y algunos aún siguen sin ver la luz del negro túnel. Pero se trata de sobrevivir y el optimismo es una de las armas más importantes. No el falso optimismo que respiran algunos de nuestros políticos, sino el verdadero optimismo del que luchando cada día ve como su esfuerzo le ayuda a seguir adelante. Se acerca la Navidad y es un buen momento para relajarse. Es el momento de hacer o hacerse algún regalo. Tal vez aquel accesorio deportivo que siempre te ha hecho ilusión. O quizás unas zapatillas, ¿por qué no? El equipo de SPORTVICIOUS os desea unas Felices Fiestas y un Próspero año 2016, ¡que ya nos lo merecemos! Alex y Bárbara

SPORTVICIOUS no se hace responsable de las opiniones expresadas por sus colaboradores y redactores.


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ENTREVISTA JOSÉ ANTONIO HERMIDA Ciclista de montaña profesional

SALUD

LA CINTA ANTIGRAVEDAD ALTER-G

NOVEDADES

Legend Bikes, bicicletas artesanales Ruedas DT Swiss RC38 C Disc Brake Camiseta Ternua Uigur Zapatillas Trail Chiruca Botas esquí Backland Carbon Esquis Backland 85

TEST

PUMA IGNITE XT: LA ZAPATILLA “TOTAL”

REPORTAJES BMW Berlin Marathon Gore-Tex® Transalpine-Run Ultra-Trail Mt. Fuji Verano blanco en Islandia Transpirenaica GR11 La Sala Magali Banyoles Xtrem Legend

Directores: Bàrbara Sagi y Alex Clarasó · Diseño y maquetación: Sportvicious · sportvicious@gmail.com · www.sportvicious.com


ENTREVISTA

JOSÉ ANTONIO HERMIDA

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ENTREVISTA

José Antonio Hermida ha sido cinco veces campeón mundial, en la especialidad campo a través, además de ganar tres campeonatos del mundo por relevos y ser cuatro veces campeón de Europa. Ha participado en cuatro Juegos Olímpicos: en Sídney 2000 logrando una 4ª posición, en Atenas 2004 obteniendo la medalla de plata en su

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especialidad, en Pekín 2008 quedando en una décima posición y en Londres 2012 repitiendo una cuarta posición. ¿Con qué edad aprendiste a montar en bici? No lo recuerdo mucho pero creo que aprendí a los 4 años. De los 4 a los 14 años no tuve bici, sólo iba en monopatín o skateboard. Pero viviendo

en los Pirineos, en Puigcerdá concretamente, el monopatín no me salía a cuenta porque gastaba mucho dinero en neumáticos, dado que no había asfalto y el terreno era de cemento. Finalmente a los 14 años descubrí la bici de montaña y me enganché a ella.


ENTREVISTA

¿Cuándo tuviste tu primera bici? La primera mountain bike que tuve fue a los 14 años. Fue una apuesta que hice con mis padres: si aprobaba EGB, tenía bici. Esa Mongoose me llevó a todos los sitios.

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¿Recuerdas cómo era? Era una Mongoose preciosa de color negro. Llevaba como componentes un Shimano LX, ruedas Panaracer, potencia 1 y sin suspensión delante. Por aquel entonces costó unas 80.000 pesetas, unos 481

euros ya era mucho en aquel entonces. ¿Cuándo, cómo y por qué empezaste a meterte en el mundo de la competición? Empecé de una manera espontánea. Muchos profesores de esquí de la Cerdaña hacían mountain


ENTREVISTA

bike y uno de ellos, Joan Cucurell, me comentó si quería participar en una carrera que hacían en Llívia, a 5 kilómetros de casa, y decidí ir. Me planté allí con unas bermudas, un casco de hockey sobre hielo y acabé ganando la competición. En la segunda competición, la cosa ya no fue tan

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fácil y perdí. La verdad es que me enganché muy rápidamente a este deporte. ¿Qué ventajas tienes al vivir en Puigcerdá y entrenar en altura? La verdad es que tiene muchas ventajas ya que es como ser un niño y vivir en Port Aventura…

Sinceramente para el trabajo/hobby que tengo es el sitio perfecto. Mi deporte es un deporte físico y de resistencia; si le sumas que estoy en una altura constante de 1.200 metros, todo son beneficios para mi organismo.


ENTREVISTA

¿Te aíslas de la familia en época de competición? ¡No! Fuera y durante la competición soy padre, marido y amigo. No hay cambios. ¿Cuántas veces te han desahuciado por tener la edad que tienes? No muchas o al menos no me lo han dicho directamente a la cara. Posiblemente porque algunos “máster 30” aún

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siguen entre los top 20 del mundo. ¿Cómo les respondes a aquellos que te critican? No tengo necesidad de responderles, simplemente sigo haciendo lo que me gusta y lo hago al 100%. Aun así les deseo a todos poder llegar a los 37-38 años con las mismas ganas y posibilidades como lo he hecho yo.

¿Entrenas con otros ciclistas profesionales o solo? Suelo hacer un mix y dependiendo de la época en que me encuentre. En carretera/MTB comparto entrenamientos con mi Lobby Cereta y con mi Team. Y otras veces con otros corredores amigos. Aun así siempre hay algún Pro de carretera que pasa por la zona y se une al grupo.


ENTREVISTA

Si tus hijos quisieran seguir tus pasos, ¿qué consejos les darías? No sé si quieren seguir mis pasos. Por lo pronto, les estoy inculcando hacer deporte, tener inquietudes y ser buenas personas… ¿Lo lograrán? Dependerá de ellos mismos. ¿Eres muy querido en tu profesión? Creo que sí. Supongo que

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es porque me ven como uno más encima de la bici y que disfruto a tope. ¿Cuál es tu opinión sobre Julien Absalon? Después de unos años en blanco ha vuelto a lo más alto del pódium. ¡Ya quisiera yo tener años en blanco como él! Creo que en esos años solo ganó copas del mundo, pódiums… Julien Absalon

es un fenómeno, un mito y se sabe reciclar y adaptar a los tiempos. Solo la gente tocada por la barita mágica sabe hacer eso. Nino Schurter utiliza siempre ruedas de 27,5” y tú de 29”. ¿Por qué motivo? Es una cuestión de los circuitos. Cada vez son más técnicos y peligrosos por lo que usamos


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la rueda grande por seguridad. Al mismo tiempo Nino Schurter usa tubulares. Al final con metro en mano, sus ruedas son de 28 con algo… ¿Cuántas bicicletas te dan por temporada y de qué disciplina son? Todo depende un poco de lo que necesite. Pero generalmente son tres de MTB, una road y dos o tres

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ciclo. Al final siempre usas la misma bici, ¡la mimada! ¿Qué haces con las bicicletas cuando terminas la temporada? No solo cuando acaba la temporada, sino durante la misma se retornan al equipo y las sustituyen… Por desgaste, seguridad o porque simplemente son prototipos y hay que revisarlos y estudiarlos.

¿Por qué anunciaste tan repentinamente tu abandono de la competición? Por problemas físicos pero, por lo que pude ver, la gente lee la información a medias, ya que anunciamos mi retirada temporal y la vuelta tan pronto pudiera solucionar dichos problemas.


ENTREVISTA

¿Qué patología puede desarrollar un ciclista después de estar tantas horas encima de una bicicleta? ¡Muchas! La más peligrosa seguro que es la adicción al ciclismo. Cuéntanos tu nuevo proyecto como empresario… Tengo dos proyectos en los que estoy metido: uno es Sumattory.com, marca de ropa de ciclismo y running de alta calidad así mismo como customizada; y el otro es CyclingMe. com, que es un centro/ gimnasio íntegramente para ciclistas situado en Mallorca y gestionado por mi entrenador de toda la vida, Kim Forteza. En invierno practicas esquí de montaña. ¿Es más duro y exigente que el MTB? Es un deporte diferente y se complementa con mi entrenamiento y con la fase de “desconexión” que los deportistas de élite necesitamos cada año. ¿Cuál es el motivo de entrenar con la BTT por carretera? Simplemente usar la bici con la que luego tienes que rendir. Eso quiere decir que intentamos que nuestro cuerpo sufra las menos adaptaciones a diferentes medidas, bicis o incluso pedales.

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ENTREVISTA

También entrenas con bicicleta de carretera… Sí, bastante. Un 70% de mis entrenos son en bici de carretera. Hago muchas horas. Básicamente porque la bicicleta de carretera destruye menos el músculo y es mucho más agradecida. Además para hacer series es como más científico, puedes estabilizar más las series

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cuando te las ponen de potencia. ¿En qué prueba de MTB no has participado todavía y te gustaría asistir? En la BC Bike Race en Canadá pero en realidad soy de los afortunados que ha participado en todas las que he querido. ¿La casa de neumáticos Maxxis te hace unos

neumáticos con compuestos especiales para ti o utilizas los mismos que están a la venta al público? Desde hace muchos años corro con Maxxis, aun así corremos con neumáticos de catálogo. De manera ocasional tenemos prototipos pero estos al poco tiempo están en el mercado.


ENTREVISTA

¿Qué tipo de biker te consideras? Técnico, constante, constante y constante. ¿Cuál es el secreto para estar tantos años en las primeras posiciones de la Copa del Mundo? Luchar en todas la carreras y adaptarse a los tiempos y a los circuitos.

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¿Cuál es tu opinión sobre que el seleccionador español convoque solo a cuatro bikers pudiendo convocar a siete siendo una prueba tan cerca de casa? Sinceramente yo lo respaldo, dado que ir a los mundiales no es un premio. Es una carrera donde hay que ir a rendir

al 100%. Que se tengan plazas no quiere decir que se tengan que ocupar sí o sí. La competición es la competición y hay que hacer méritos. Otro debate sería si se han hecho esos méritos o no.


SALUD

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LA CINTA ANTIGRAVEDAD ALTER-G


SALUD

Historia de la Alter-G La cinta de correr ALTER-G nace en la NASA. Surge de la necesidad de readaptar y devolver el tono muscular a los astronautas que regresan del espacio, debido a la atrofia muscular que padecen por exposición a la falta de gravedad. La NASA debía buscar una solución por la dificultad que conlleva la preparación de nuevos astronautas. Los estudios demuestran que el peso de los corredores en el momento de impactar contra el suelo aumenta. Puede llegar a hacerlo de dos veces y media a tres veces

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y media (un corredor de 80 kg de peso puede llegar a impactar en el suelo con una carga de más de 240 kg por zancada). Esta situación afecta a la velocidad y a la propia técnica de carrera pudiendo ocasionar lesiones. Esto es un problema ya que no sólo tenemos que aguantar el impacto a nivel articular, tendinoso y muscular, sino que debemos hacerlo miles de veces en un rodaje estándar. Si llevamos una zancada de más o menos un metro: unos 10.000 impactos aproximadamente en un 10k, ya sea entrenando o en competición.


SALUD

Características técnicas El modelo Alter G M320 regula el peso corporal en una franja que va del 100% al 20%, en saltos de 1 en 1%. Para un corredor de 80 kg, al 20% estaría corriendo como si sólo pesara 16 kg. La velocidad máxima que alcanza la cinta es de 19,2 km/h (3’07” el mil, aprox.) con una inclinación máxima del 15%. El peso mínimo de una persona para poder utilizar la cinta es de 38 kg y un máximo de 181 kg. La altura debe ser de 120 cm y no superior a los 205 cm. El peso de la cinta es de 340 kg y tiene unas medidas de 203×95 cm (como una cinta convencional).

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¿Cómo funciona ALTER-G? La cinta antigravedad Alter-G genera una fuerza de elevación de gran magnitud gracias a su avanzada tecnología de diferencia por presión de aire (DAP) que se genera dentro de la bolsa en la cual nos introducimos. Ésta tiene unas ventanas laterales transparentes que permiten visualizar y seguir el uso y la evolución de la terapia. El deportista usa unos pantalones cortos de neopreno con una cremallera que sella herméticamente la cámara de aire para una calibración exacta del peso. Alter-G controla el peso de manera precisa ajustándolo con tan sólo apretar un botón. Esto se puede llegar a realizar


SALUD

ya que, al comenzar la sesión en la cinta, se efectúa una calibración con el peso de la persona que permite después realizar los incrementos o decrementos de peso específicos para cada usuario. Esta es la gran diferencia respecto al uso de arneses o correr en el agua, dado que en ambos casos la variación real de peso es aproximada. En el caso del agua, es la que es, siempre la misma, independientemente de si necesitas algo más o algo menos de resistencia al peso, no siendo tan específica para cada persona. También, a diferencia del agua o del uso de arnés, está el hecho de que, al ser una cinta de correr, puedes reproducir el patrón motriz natural de la carrera a pie, braceo incluido.

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¿En qué ayuda Alter-G a los deportistas? La cinta Alter-G es una herramienta muy eficaz para el acondicionamiento físico tanto para los deportistas populares como para los profesionales, permitiendo al usuario entrenar por más tiempo, correr más rápido, ganar fuerza y mejorar el rendimiento cardiovascular mientras se minimiza el impacto y el estrés en sus articulaciones. Lo principal obviamente es que, al ser capaz de reducir el peso de quien la está utilizando, reduce también el efecto que produce el impacto en el organismo. Esta reducción está regulada en todo momento por el usuario que la está utilizando, con lo que puede ajustarla exactamente a sus necesidades, diferentes


SALUD

ritmos y obtener el beneficio sobre todo a nivel articular de esa reducción. En el ámbito deportivo, al disminuir el impacto también se ven disminuidas las pulsaciones de la frecuencia cardiaca. Este hecho no permite incrementar la velocidad de la cinta, lo cual nos obligará a tener una mejor técnica de carrera forzándonos a entrar más de metatarso y tener una mayor frecuencia de zancada, lo que nos llevará a una mejora en nuestra carrera. Por otro lado, al incrementar la velocidad también forzamos a trabajar fibras musculares que de otra manera no estarían trabajando, lo que nos permitirá ir más cómodos en nuestros ritmos fuera de la cinta.

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¿En qué ayuda Alter-G a nuestros mayores? Existen numerosos beneficios en el hecho de implantar un programa de rehabilitación y movilidad en personas mayores que sea cómodo y seguro. Puede parar o retrasar la pérdida ósea, la diabetes o problemas cardiacos. También puede reducir el dolor de la artritis, la ansiedad y la depresión. Además previene el declive funcional permitiendo la independencia en las actividades esenciales de la vida diaria como caminar, bañarse, vestirse, levantarse de una silla o usar el baño. ¿Qué beneficios aporta Alter-G? Incremento de la resistencia: caminar fortalece los músculos y mejora la salud del corazón y del sistema circulatorio.


SALUD

Fortalecimiento: aumenta el tejido muscular y disminuye la masa muscular debilitada con la edad. Rango de movimiento: mantiene el cuerpo flexible y la buena salud de las articulaciones. Equilibrio: elimina el riesgo de caídas al ejercitarse en un ambiente controlado y seguro. Alter-G para la rehabilitación ortopédica funcional * Permite el acondicionamiento previo a la cirugía con una significativa reducción de dolor. * Amplía el concepto “Weight Bearing

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As Tolerated” desde el 100% al 20% del peso corporal en incrementos de 1%, por lo que los pacientes pueden especificar exactamente dónde el ejercicio no es doloroso y el progreso puede ser fácilmente resisado y verificado. * Proporciona una precisa descarga de peso para una temprana recuperación recobrando la marcha natural, ampliando el rango de movimientos y mejorando los resultados de los pacientes. * Mejora el equilibrio y la confianza en pacientes con prótesis. * Recuperación neuromuscular y entrenamiento propioceptivo.


SALUD

Alter-G para la pérdida y el control de peso * Ejercítese con fracciones del peso corporal para controlar el trabajo metabólico y la carga de trabajo músculoesquelética mientras optimiza la marcha y la amplitud de movimientos. * Ejercítese con poco peso para minimizar el estrés y el dolor articular. * Permite un completo rango de movimientos para el entrenamiento de la salud articular. * Motivación, placer y agrado de experimentar inmediatamente la sensación de pérdida de peso. * Renovada capacidad funcional. * Mejora la salud cardiovascular y músculo-

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esquelética en personas que no pueden hacer ejercicio con regularidad. * Compatible para personas con hasta 148 cm de contorno de cintura. * Hace posible la carrera a pie, incluso en personas muy obesas. ¿Quiénes la están utilizando? La cinta es utilizada básicamente en entornos médicos, universidades y en el deporte profesional. La utilizan en clubes como FC Barcelona, Real Madrid, Bayern, Milán, además de otros importantes a nivel europeo. En la NBA, LA Lakers, Chicago Bulls, Houston Rockets, Dallas Mavericks… (algo con mucho sentido puesto que los gigantes del baloncesto sufren muchas


SALUD

lesiones en el tren inferior y no dejan de ser auténticas moles que superan de largo los 100 kg en la mayoría de los casos), así como en la liga de futbol americano NFL. A nivel de deportistas españoles que ya la hayan utilizado, tenemos a Rafa Nadal, Pau Gasol, Andrés Iniesta, Sergio Ramos, Xavi Alonso, como deportistas destacados. Aunque realmente los que le pueden sacar más jugo a esta máquina son los atletas, ya sean de élite o amateurs. Éstos la pueden utilizar no sólo para recuperaciones, sino como parte de su entrenamiento habitual. Es así como ya hemos visto utilizarla también a atletas

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de élite como Mo Farah, Carles Castillejo, Elena Congost o Jaume Leiva, entre otros. En Barcelona la encontraréis en Gravedad 0, especializados en la cinta antigravedad Alter-G. Las sesiones van en función de las necesidades de cada usuario (con explicación inicial de su funcionamiento). Se puede utilizar por sesiones individuales o bien existe la opción de contratar bonos de cinco o diez sesiones. Albert Puig


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NOVEDADES

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LEGEND FACTORY BICICLETAS HECHAS A MANO Y ARTESANALES Legend Factory diseña y desarrolla una serie de cuadros de las bicicletas de gama personalizada para algunas de las marcas de ciclismo más famosas de Europa. Su filosofía es construir productos de alta calidad utilizando los mejores materiales posibles. En 2009 crearon la nueva marca “LEGEND por Bertoletti” en la que han puesto toda su experiencia, la pasión y la innovación con el fin de ser líderes en cuadros de bicicletas hechas a mano según las características de cada ciclista. Presentan su nueva gama de productos, realizados con los mejores materiales de alta calidad: Titanio, carbono, aluminio, acero y acero inoxidable. Sus cuadros se fabrican en su propia fábrica en Italia por expertos artesanos, que utilizan las mejores tecnologías y los más avanzados equipos, por esto pueden desarrollar cuadros a medida, obras maestras realizadas a mano. Marco Bertoletti, propietario y jefe de producción, tiene más de 40 años de experiencia en la construcción de diferentes tipos de cuadros en todos los materiales. Sportvicious ha llegado a un acuerdo de colaboración para distribuir la marca en España.

RUEDAS DT SWISS RC 38 SPLINE El par de ruedas para cubiertas DT SWISS RC Spline C cuenta con la última tecnología para satisfacer a los ciclistas más exigentes que quieren ir más rápido y más lejos. Con un cuerpo de buje mecanizado ligero, radios de alta gama straight pull (mantiene los radios en posición recta) y rueda libre con Ratchet System con discos dentados para conseguir una transmisión más rápida. Las llantas Spline son de carbono mejoradas en función. Son unas ruedas de gran precisión, que aportan un buen equilibrio entre peso y rigidez. Son polivalentes y especialmente adaptadas a los recorridos planos y mixtos. Unas ruedas de gran rendimiento en carrera.


NOVEDADES

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TERNUA UIGUR: LA CAMISETA INVERNAL MÁS INNOVADORA La clave se encuentra en la combinación de la lana Merino y el poliéster, aprovechando lo mejor de ambas fibras. La lana, ubicada en el interior, es muy transpirable, tiene más capacidad térmica incluso en mojado, absorbe y expulsa la humedad y combate el olor de forma natural. Crea un micro clima muy confortable, aislando al usuario tanto del frío como del calor. El polyester, ubicado en el exterior, es repelente al agua, se seca rápidamente y evita que las fibras de la lana se deformen lo que amplía la resistencia y durabilidad de la prenda. Esta combinación de transpirabilidad y retención térmica hace que la Ternua Uigur esté especialmente indicada para deportes invernales con alta intensidad física como el esquí alpino y de montaña, el snowboard, el excursionismo, alpinismo y el running de invierno. Éstos necesitan una rápida evaporación de la humedad para evitar el “golpe de frío” cuando entra en contacto con el aire, y a la vez una retención térmica que proteja al cuerpo del frío y lo mantenga a temperatura confortable.

CHIRUCA AMPLÍA Y RENUEVA SU LÍNEA DE TRAIL RUNNING

Chiruca, marca líder en calzado de montaña y actividades al aire libre, renueva su línea 360º Trail Running de cara al invierno 2015-2016 con nuevos modelos para caballero y con la introducción de un modelo para mujeres. Esta línea incluye modelos pensados para las carreras de montaña, para los amantes de la montaña, los aficionados al walking sobre caminos o fuera de pista y los deportistas que realizan trekking ligeros o actividades físicas intensas al aire libre o entrenan sobre terrenos escarpados. El nuevo modelo parea caballero, Raptor GTX, se presenta con la suela Vibram® Skyrunning de última tecnología especialmente diseñada para la práctica del trail Running gracias a planta de caucho de óptima tracción y a la incorporación de fibra de carbono Twaron Unishiels que protege y estabiliza el pie en los terrenos más escarpados, además de una puntera diseñada para mejor agarre y con tacos de inclinación opuesta para mejor tracción y frenada. Incorpora también un inserto de TPU para asegurar la estabilidad, flexión y control de la torsión.


NOVEDADES

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BOTA BACKLAND CARBON Atomic ha revolucionado el concepto de las botas Backcountry Touring con el lanzamiento de la gama Backland, la cual destaca sobre todo por 3 aspectos: por ofrecer un extraordinario movimiento natural a la hora de desplazarse, por la completa personalización tanto del botín como de la carcasa, que ofrece gracias a la tecnología Memory Fit, así como por su transpirabilidad y condiciones de calor que otorga. La Backland Carbon es la más robusta de las dos Backland Carbon presentes en el catálogo de Atomic, en una colección formada por hasta cuatro modelos, uno de ellos pensado para el público femenino, la Backland W. La bota que ahora nos ocupa, la reina de la gama Backcountry Touring, es ideal para ascender con comodidad sin olvidar el rendimiento, pudiendo a su vez extraer la lengüeta, y está dotada con un rendimiento extra para descender esquiando con seguridad. Medidas: 22.0/22.5 - 31.0 + 31.5. Colores: Negro/Naranja.

ESQUÍ BACKLAND 85

Perfecto balance touring ski para todos los esquiadores, tanto para los esquiadores de montaña avanzados como para los que se inician en el skimo. Muy ligero en las ascensiones gracias al núcleo de madera ultra light y muy estable y versátil a la hora de bajar esquiando gracias al Carbon Backbone y al All Mountain Rocker –15% de rocker en la espátula y un 85% de camber en el resto del esquí. El Backland 85 tiene un modelo superior con el patín más ancho -95 mm– y uno inferior con el patín más estrecho –78 mm–. A destacar el trabajo de las pieles de foca Multifit Rockers Skins. Pensadas para los esquís con rocker, destacan por su ligereza y por la menor fricción que ofrecen para un óptimo deslizamiento. Medidas: 158, 164, 170, 176, 182 cm. Radio de giro: 17 m/170 cm. Patín: 85 mm. Peso: 1.320 kg por esquí en 173 cm.


NOVEDADES

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REVOLUCIONARIA NUEVA VERSIÓN DE LAS ASICS GEL-KAYANO 22 La zapatilla, tope de gama en su colección de estabilidad, va dirigida a corredores que quieren acumular kilómetros en sus pies. El soporte, conseguido con varios detalles técnicos, aporta estabilidad en cada zancada desde los primeros hasta los últimos kilómetros de carrera, cuando la fatiga y el desgaste físico ya es evidente. Las GEL-Kayano 22 son además toda una garantía en cuanto a amortiguación, y gracias a sus placas de GEL en la zona delantera y trasera, ayudan al corredor a proteger sus articulaciones tras el impacto de cada zancada contra el suelo. Las nuevas GEL-Kayano 22 incorporan mejoras tales como: Fluidfit 2.0 y upper con menores costuras. Mayor sensación de ligereza y movilidad. FluidRaid 2.0 en su mediasuela, siendo un compuesto mejorado de doble densidad que se traduce en mayor ligereza y mayor amortiguación. Superspeva en la mediasuela, proporcionando un 15% más de reactividad. Supersolyte en la suela, logrando que sea un 20% más ligera en esa zona. Nuevo heel counter en el talón, optimizando estabilidad y control de peso.

AURICULARES INALÁMBRICOS CON PULSÓMETRO INTEGRADO Ascendeo Iberia, líder en España y Portugal en el desarrollo y la distribución de accesorios para dispositivos móviles, ha anunciado el lanzamiento en España de los Jabra Sport Pulse Wireless, los nuevos auriculares Bluetooth que incorporan un pulsómetro intraauricular optimizado para el running que monitoriza la frecuencia cardiaca durante en entreno. Con la aplicación Jabra Sport Life, el corredor podrá sacar el máximo partido de los auriculares: entrenar siempre al nivel de intensidad/pulsaciones adecuado, supervisar y evaluar los resultados, personalizar su entrenamiento, fijarse objetivos y superarlos progresivamente gracias a una guía de voz que le irá dando feedback en tiempo real para que pueda optimizar cada sesión. Además, este revolucionario objeto conectado, permite escuchar música con tecnología Dolby, responder llamadas y ajustar el volumen con un toque rápido en los auriculares. Compatibles con otras APP del mercado como Endomondo, Runkeeper, Mapmy Fitness, Strava o Runtastic, los Jabra Sport Pulse Wireless transmiten los datos recogidos mediante Smart Bluetooth a cualquier dispositivo móvil, incluidos los Smart Watch.


NOVEDADES

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ACTIVEON LLEGA A ESPAÑA CON SU COLORIDA CÁMARA DE ACCIÓN Activeon llega al mercado español con su nueva cámara de acción Activeon CX. Se trata de una cámara compacta desarrollada desde la perspectiva del usuario, que destaca por tener grabación de vídeo en full HD y resolución fotográfica de 4 megapíxeles. Los resultados de primera categoría quedan asegurados por la pantalla LCD incorporada de 2 pulgadas de cristal endurecido que garantiza una vista previa precisa, y un funcionamiento sencillo mediante dos botones en la carcasa de la cámara. La cámara puede operar a través de WiFi desde un smartphone o tablet utilizando una app gratuita (para iOS® y Android™). Es una cámara compacta y robusta que captura los momentos especiales de la vida cotidiana y los hace brillar con la perfección de sus imágenes y su facilidad de uso. La Activeon CX graba vídeos en full HD con 1080p y 30 frames por segundo (fps) y hace fotografías nítidas con una resolución de 4 megapíxeles. La alta precisión de su lente de cristal auténtico (apertura f/2.4) ofrece un amplio campo de visión de 170 grados para fotos y grabaciones de videos, con lo que no deja escapar ningún detalle.

MUCHO MÁS QUE UN PULL-BUOY El nuevo Axis Buoy de Finis es un Pull-Buoy que inmoviliza las piernas del nadador para centrar el foco de trabajo en el tren superior y la cadera del nadador. Se ofrece un novedoso diseño exclusivo que levanta las piernas y caderas permitiendo al nadador centrarse en la técnica, rotación y alineación del cuerpo. Gracias a su innovador diseño es muy fácil de colocar en tobillos y piernas. Fabricado con espuma de EVA, además de ligero, resulta muy agradable al tacto, evitando cualquier tipo de rozadura o irritación en la piel. Su diseño ergonómico permite que el nuevo Axis Buoy pueda utilizarse como “flotador” de tobillo y piernas o como Pull-Buoy tradicional. Axis Buoy mejora la horizontalidad del cuerpo y la posición en el agua de los nadadores, Especialmente indicado durante la realización de ejercicios de técnica que en su mayoría se realizan a baja velocidad por lo que las piernas tenderán a caer.


NOVEDADES

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NUEVA CHAQUETA FIANDRE EXTREME JACKET Se trata de la chaqueta tope de gama de Sportful, usada por los ciclistas del Tinkoff-Saxo y que destaca por el novedoso uso de la membrana Polartec Neoshell. Sportful es la primera marca que aplica esta membrana de útima generación en una prenda de ciclismo. El Polartec Neoshell es un tejido muy técnico, muy elástico, transpirable y que permite termosellar las costuras. Estamos pues ante una chaqueta de una impermeabilidad prácticamente total y que transpira suficientemente. La nueva Extreme Jacket es, por tanto, una chaqueta “total”, de grandes acabados, pensada para pedalear bajo temperaturas frías (por debajo de los 10ºC), transpirable y completamente estanca en caso de lluvia. La cremallera impermeable YKK Vislon, el corte ceñido, el cuello elevado y los tres bolsillos traseros son otras de las características de la Extreme Neoshell Jacket. Colores: Rojo o negro. Tallas XS a XXXL.

SEALSKING LLEGA A ESPAÑA Sealskinz ofrece un amplio catálogo de pequeños accesorios de ropa de invierno para el ciclista. Se trata de un nutrido surtido de guantes, gorros, cubrezapatillas, calcetines… pensados para pedalear bajo las condiciones meteorológicas más extremas. Sus ingenieros han desarrollado un material textil totalmente impermeable y que ofrece cierta dosis de transpiración. La mayoría de sus productos se caracterizan por mantener una buena relación calidadprecio, en una amplia disponibilidad de tallas y con buenos acabados. Los Guantes Ultra Grip Touch Screen son impermeables fabricados con forro interior en lana merino que ofrecen una alta protección contra el frío y buena transpirabilidad. Las almohadillas de silicona en la palma y los dedos otorgan una notable sensación de comodidad. Estos guantes disponen de un tejido “touch screen” en lo dedos pulgar e índice para manipular pantallas téctiles con facilidad, buena sensación de agarre, sensibilidad y ligereza. Tallas: S, M. L y XL.


NOVEDADES

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SILICONEGRIPS PARA PUÑOS GRIPSHIFT Siliconegrips by Alpcross sigue ampliando su gama de soluciones de silicona para las empuñaduras de mtb. Tras lanzar recientemente los novedoso anillos (‘Rings’), ahora le toca el turno a estos puños adaptables a los cambios tipo Gripshift. El diseño de estos nuevos puños se adapta perfectamente a la forma y accionado de este tipo de cambios, facilitando su manipulación y control en marcha. Fabricados al cien por cien con silicona, los Siliconegrips son unos puños de gran agarre, cómodos y fáciles de instalar. Garantizan una gran durabilidad y están disponibles en varios colores. Alpcross es el distribuidor en exclusiva para el mercado español de los productos Siliconegrips. Esta versión para mandos Gripshift, con un grosor de 32 mm y textura dura, ya se encuentra disponible en los puntos de venta autorizados.

CIERRE RÁPIDO TUNE U20: ¡20 GRAMOS DE FIABILIDAD! Conocida en el sector del ciclismo por ser una de las marcas con mayor prestigio a la hora de producir accesorios súper ligeros y a la vez fiables para el ciclismo; Tune presenta la última creación en materia de cierres rápidos. Los U20 son unos cierres súper ligeros: ¡solo 20 gramos el par!, válidos para bicicleta de carretera y de montaña (con eje convencional de 5 mm). A pesar de su extraordinaria ligereza, los U20 son unos cierres totalmente fiables, duraderos y con el sello de calidad de todas las creaciones de Tune. Fabricados al detalle en su fábrica de Alemania, los U20 disponen de eje de titanio y una larga palanca de carbono. Su contrastado nivel de fiabilidad y ligereza permitió que Trek eligiese estos cierres (amén de otros componentes Tune) para montar la versión súper ligera y tope de gama de la Émonda SLR 10, de sólo 4,56 kg. Los cierres U20 están disponibles en una amplia variedad de colores a un precio recomendado de 189€ el par. Tune es una marca ‘made in Germany’ distribuida en exclusiva para España y Andorra por Alpcross.


YA TENEMOS LA NUEVA COLECCIÓN THE NORTH FACE


TEST DE MATERIAL

PUMA IGNITE XT: LA ZAPATILLA “TOTAL”

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TEST DE MATERIAL

Puma es una de las marcas decanas del mundillo zapateril y, aunque ha tenido luces y sombras, en los últimos años está levantando cabeza y ganando cuota de mercado poco a poco gracias a unas buenas campañas de publicidad y a una familia Faas que se sale de lo común, con unos modelos que a muchos le generan la duda de si son realmente zapatillas de correr (aun recuerdo la primera vez que me enfrenté a las Faas 300, que parecían unas zapatillas de los años 70-80). Fuera de esa línea, no tenían nada más “para correr” (obviemos las Mobium) pero hace unos meses decidieron salirse de esa línea y presentaron a bombo y platillo un nuevo compuesto, el Ignite Foam, materializado en unas zapatillas: Ignite.

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Se levantó bastante revuelo aunque más por el nuevo compuesto, que algunos denominaban el “nuevo Boost”, que por las zapatillas. No obstante, teniendo en cuenta el historial de Puma y el concepto de este nuevo polímero, era sólo cosa de tiempo que aparecieran unas zapatillas multipropósito, que sirvieran no sólo para correr sino también para todas esas otras modalidades deportivas que tan de moda están actualmente: Crossfit, clases grupales, trabajo de sala, etc. Su nombre es Ignite XT (XT = Cross Training) y, como vais a poder ver en este análisis a fondo, aunque dan muchísimo juego, son una especie de “zapatillas para todo”.


TEST DE MATERIAL

LA MEDIASUELA: TERRENO DEL IGNITE El Ignite Foam es el protagonista total y absoluto en estas zapatillas y en la mediasuela se marca un monográfico ya que toda ella está hecha con este polímero que, según Puma, está destinado a suponer una revolución en sus zapatillas.

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y no sólo no son inestables sino que tienen un equilibro muy bueno entre agilidad y estabilidad.

El Ignite Foam está basado en poliuretano y está mezclado con otros polímeros, aunque no se ha especificado cuál o cuáles (acabará descubriéndose, seguro). Es de tacto blandito, pero no es chicloso sino que tiene mucho rebote ya que recupera muy rápido su forma original. Una de las mejores cosas que tiene es su resistencia a la fatiga (tanto en la propia sesión como a lo largo de su vida útil) y que su comportamiento no tiene mucha dependencia de las condiciones externas (el frío o el calor le afectan menos que a otros compuestos, como por ejemplo, la EVA).

El bloque de la mediasuela es aparentemente sencillo, diáfano salvo por el rebaje que tiene en el talón y en la cara externa del antepié pero, al analizarlo en detalle, se ven las sutilezas que le confieren ese comportamiento que indicábamos antes.

Con este comportamiento (amortiguada y con rebote), podríamos esperar que la zapatilla fuera inestable pero han hecho un buen trabajo en el diseño de la mediasuela

Con esos rebajes (donde se ven los triangulillos) se permite que tenga un mayor recorrido, suaviza la amortiguación y, para que no se vuelva inestable, compensa con bloques más contundentes como el que se ve en toda la cara interna, que se encarga de darle estabilidad. Pero no es una estabilidad al uso, la que nos viene a la cabeza cuando pensamos por


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ejemplo en una zapatilla con soporte y con su doble densidad, sino que es simplemente que hay una mayor cantidad de Ignite Foam, con lo que el soporte es muy progresivo y adaptativo. No se ha llegado a hacer una cuna para el pie pero el talón queda parcialmente envuelto y también se deja entrever esa estrategia en la cara interna del antepié, con una pequeña subida de la mediasuela.

El talón queda a unos 27 milímetros y el drop diría que se mueve alrededor de los 10 milímetros aunque, en marcha, aparenta algo menos. Lo más curioso es que, a pesar de tener un drop medioalto, se va fenomenal con ellas corriendo de mediopié/antepié y también son muy cómodas para las actividades de agilidad o de GYM. A esto ayuda el hecho de que la flexibilidad y torsión están muy conseguidas porque no hay piezas rígidas, con lo que se puede deformar y retorcer a demanda para hacer todo aquello que le pidamos, sea simplemente correr en grandes rectas o en una course navette.

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LA SUELA: FIABILIDAD ABSOLUTA Es difícil decidir si es más complicado diseñar la mediasuela o la suela en una zapatilla multipropósito pero en el caso de las Ignite XT lo han logrado en ambas partes y la suela es tan buena o mejor que la mediasuela.

Es prácticamente plana, con un diseño similar al que Puma utiliza en la familia Faas, con muchos rombos de diferentes tamaños y que combina dos compuestos derivados del caucho. Ambos rinden muy bien tanto en resistencia al desgaste como en el agarre pero cada uno de ellos tiende a destacar en una de las dos facetas. Por ejemplo, lo que vemos en negro en el antepié es Ever Track, que se encarga de que podamos agarrarnos al suelo como si nos fuera la vida en ello. De hecho, esa capacidad de agarre es una de las cosas que más nos han llamado la atención porque es impresionante cómo rinden las Ignite XT en todas las superficies; da igual si estamos en asfalto o en el parqué


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o superficies similares del gimnasio, es prácticamente imposible deslizar si no queremos nosotros. Ese buen comportamiento depende en gran medida del compuesto utilizado pero el diseño no es menos importante y, ya no sólo pensando en el agarre, sino también en el comportamiento general de las zapatillas. En este caso, aunque no veamos grandes ranuras de flexión transversal, vemos que las han puesto con mucho tino, por ejemplo en la del antepié, que permite un apoyo potente con el primer metatarso, que es el que vamos a utilizar en los ejercicios de agilidad o fuerza. La gran ranura longitudinal, que va marcándose cada vez más a medida que

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nos acercamos a la puntera donde llega incluso a atravesar completamente la mediasuela, permite una gran flexibilidad para que el pie no caiga a bloque cuando vamos a apoyarlo o cuando hacemos apoyos de puntera, donde necesitamos que la zapatilla se adapte al terreno que hemos pisado y que no interfiera con el movimiento que requiere el pie. El protagonismo de estas zapatillas se lo lleva el Ignite Foam de la mediasuela o el upper que vamos a ver a continuación, que es precioso y muy avanzado pero el trabajo que realiza en la sombra la suela es impresionante y creemos que gran parte del resultado final se le debe a ella.


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UPPER: SUJECIÓN Y COMODIDAD Aunque analicemos el upper desde la perspectiva de su rendimiento, no podemos obviar los temas de diseño y apariencia que a nuestro juicio nos parecen muy acertados y que hacen de las Ignite XT unas zapatillas preciosas, de líneas sencillas pero llamativas, modernas con unos guiños clásicos, etc. Nos han encantado y creemos que tienen mucho estilo.

Dicho esto, mentiríamos si no reconociéramos que el upper nos planteó muchas dudas pensando en la faceta cross training de las Ignite XT porque la apariencia es de no tener mucha estructura así que no sabíamos si iban a ser capaces de resistir las perrerías que se le pueden llegar a hacer en esas actividades. Pero nos equivocamos completamente porque cumplen a la perfección. Es un upper en dos piezas pero no lo clásico de una delante y otra detrás sino que es como el Dos Caras que salía en Mazinger Z: cara interna y externa. La cara externa tiene un entramado un poco más resistente y estructurado mientras

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que el de la cara interna es muy finito y permite una mayor adaptación al pie y a los movimientos que necesitemos realizar. Es todo bicapa y, aunque el interior es suave, llama la atención que no sea sin costuras para que se pueda utilizar sin calcetines ya que, tal como está confeccionado, se pueden utilizar, pero hay algún punto donde puede producir alguna molestia, más que por las costuras, por el remate de algunos bordes. Para los refuerzos se ha recurrido a los termopegados y a piezas plásticas que se ubican encima de la rejilla del upper y la verdad es que es un trabajo sublime, con unos acabados dignos de las mejores “tope de gama”. No hay ni una sola gota de pegamento suelta o trozo mal pegado y no debe ser sencillo cuando se trabaja con piezas con unas formas tan complejas porque, ojo, que lo que se ve en ojetera y puntera no son varias piezas, sino una sola. La única pega que le hemos visto es que el logo de Puma que hay pegado en la cara exterior puede tender a despegarse en algunas zonas ya que es un poco grueso y rígido y seguramente, con el paso de los kilómetros, quede un pelín despegado en alguna doblez aunque no creemos que tenga excesiva incidencia en el comportamiento global de ese refuerzo.


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Se ha protegido mucho la puntera para que no se rompa a las primeras de cambio con los roces (p. ej. en los ejercicios de suelo). En el resto de antepié y mediopié no se ha recurrido a más refuerzos ni estructuras con lo que es un upper muy adaptable y poco restrictivo que permite manejar las zapatillas a nuestro antojo aunque tiene como contrapartida que, quien necesite que la zapatilla le controle, echará en falta algo más de consistencia. El ajuste es muy bueno, no como un calcetín porque tiene cierto grosor pero queda muy ceñida al pie y, con la lengüeta tipo burrito que sale desde la cara interior, el pie queda envuelto y mimetizado con la zapatilla. No obstante, posiblemente haya que darle una pequeña vuelta a esa lengüeta porque el remate final puede rozar un poco y hay que colocarla con cuidado para que no quede arrugada o

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ladeada en la parte exterior. La zona del talón es también muy buena, con un contrafuerte que se porta bien en cualquier tipo de actividad. Envuelve bien al talón y sujeta mucho, pero sin ser restrictivo. El collar sigue una filosofía similar porque también envuelve bien al tobillo, subiendo bastante en Aquiles pero dejando libertad a la altura de los maléolos y cerrando bien en la parte delantera con el atado de los cordones (aun sin tener ojal adicional). Mención aparte merece la plantilla, de diseño específico para estas zapatillas y que se sale de lo habitual porque es como una plantilla finita a la que se le han puesto dos zonas de acolchado extra en talón y antepié para añadir ese toque de confort. Ese acolchado llega a tener un grosor de unos seis milímetros por lo que se nota muchísimo en el global de la


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amortiguación de la zapatilla pero sin que eso suponga una pérdida de estabilidad, p. ej. por desplazamientos laterales. Otra de las cosas curiosas de esta plantilla es que la zona del arco está vacía, no se ha puesto soporte en esa zona y, como la zapatilla tampoco lo marca mucho, al final queda un arco bastante universal en lugar de uno muy marcado como suele pasar en este tipo de zapatillas.

Sin duda, un upper curioso, precioso, eficaz, eficiente… Todo un acierto. Como pegas, simplemente destacar dos: ¿por qué no se ha hecho sin costuras el interior para poder usarlas sin calcetines sin riesgos a rozaduras? ¿Y por qué no ponerle algún reflectante para cuando sales a deshoras a correr o a hacer ejercicios en zonas de exterior? Por lo demás, un upper que nos ha gustado mucho.

En cuanto a la horma, es de dimensiones más o menos estándar en talón y mediopié y algo ajustaditas en puntera lo que, sumado a que son algo cortitas, podría requerir subir media talla respecto a lo habitual.

DINÁMICA: VALEN PARA TODO Lo que hemos puesto en el título, “la zapatilla total”, puede sonar pretencioso, lo reconocemos y es algo que no creemos que exista, pero las Ignite XT tienen una versatilidad increíble y, aunque no son puras de correr ni puras de actividades de cross training, son capaces de obtener muy buena nota en ambas facetas. De ahí que les hayamos otorgado ese título oficioso.


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ilustrar la palabra versatilidad o el término “zapatilla para todo”. Las hemos utilizado intensivamente en todas las actividades que hemos ido

Si las vamos a usar para correr, podrían asimilarse a unas zapatillas de entrenamiento ligero o incluso a unas mixtas no agresivas, aunque les sacarán más rendimiento quienes, buscando eso, gusten de hacer mucho trabajo de técnica, ejercicios variados, etc. También encajarán muy bien a los que hagan “un poco de todo” en el gimnasio: actividades grupales (body pump, aerobic, etc.), máquinas, peso libre, Crossfit, correr en cinta, elíptica, etc. porque podrán usar las Ignite XT como navaja suiza, como zapatilla única obteniendo un buen rendimiento en todas las actividades. La sensación de libertad con ellas es total y no sólo no se hacen las remolonas sino que parece que animan a hacer virguerías con ellas porque quedan muy ajustadas al pie. No le ponen impedimentos a la hora de adaptarse a las deformaciones que le exigimos o a las que requiere el terreno, son bastante ligeritas (unos 272 gramos en el 8.5 USA que hemos probado), tienen mucha respuesta pero no son exigentes… Vamos, que podrían ser la imagen para

mencionando a lo largo de esta prueba, desde rodajes tranquilos hasta días de series y cambios de ritmo cañeros, las hemos metido en el gym en sesiones sólo de hierro (léase máquinas y mancuernas) y en días de bailoteo en forma de aerobic y body pump y no las hemos visto flaquear ni un ápice en ninguna de ellas. Hemos alucinado con ellas y se han ganado un puesto fijo en nuestra mochila de deporte. PROs & CONs Pros: Comportamiento de suela y mediasuela. Versatilidad de uso. Acabados. Contras: Interior. La están promocionando sólo como zapatilla de cross training. Algo cortas de talla y estrechas de puntera. Morath (Rodrigo Borrego)


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CORRIENDO POR AHÍ BMW BERLIN MARATHON


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“Berlín es una de las seis maratones majors” La carrera de los récords del mundo masculinos en maratón; por algo será. Este 2015 se ha disputado la icónica edición 42 de esta distancia mítica pero, a diferencia de lo que nos tiene acostumbrados la plaza alemana, no ha habido récord del mundo. Este año, los aficionados al mundo atlético nos hemos tenido que conformar con la victoria de uno de los maratonianos más grandes, Eliud Kipchoge, que copó las imágenes de los telediarios no tanto por la victoria sino por el estado en el que terminaron sus zapatillas. El modelo exclusivo de Nike incorporaba unas plantillas extremadamente finas que no estaban

encoladas a la suela y, con el paso de los kilómetros, afloraron al lado del tendón de Aquiles dando una imagen bien extraña que no imposibilitó la victoria, con marca personal, del atleta keniano. Berlín es una de las seis maratones majors (las otras son Nueva York, Chicago, Boston, Londres y Tokio) y esto le confiere un carácter especial. Son carreras de altísimo nivel donde este año se contabilizaron más de 130 atletas por debajo de las dos horas y treinta minutos. El número de participantes, más de 40.000, también es digno de remarcar; en especial, porque la organización germana es impecable y apenas hay incidencias. De hecho,


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la ciudad entera vive la maratón como un evento único y, durante gran parte del recorrido, el calor del público está presente. Un recorrido que tiene fama de plano y rápido (y en verdad lo es). Quizá no es el circuito más plano que un corredor se pueda encontrar pero sí es agradable para correr: las avenidas son anchas, no hay ningún gran desnivel, nunca hay curvas de más de noventa grados… Un circuito ideal para correr en tu mejor tiempo. La maratón de Berlín es tan grande que la fiesta suele empezar incluso en el avión. Lo más habitual, para cualquier corredor que se desplace a la capital alemana los

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días previos a la carrera, es encontrarse con otros corredores viajando en el mismo avión. Preguntas tales como “¿a qué ritmo vas?” o “¿cuál es tu hotel?” van calentando el ambiente. Un ambiente que se mantiene una vez el avión ha aterrizado y se observan anuncios de los patrocinadores (en especial BMW) haciendo referencia a la carrera. La feria del corredor es una parada obligada para los corredores; ahí se recoge el dorsal y se visitan las incontables tiendas y stands de otras maratones. Se hacen planes para “después de Berlín” y se compran los detalles de última hora: geles energéticos, medias compresivas, gorras y todo lo que uno quiera mientras el corazón


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sigue latiendo a un ritmo acelerado por la inminencia de la competición. El sábado por la tarde, para seguir la escalada de emociones previas a la carrera del domingo, se disputa la maratón de patines en línea. Es una competición popular que reúne a algunos patinadores de alto nivel capaces de acabar la maratón incluso en menos de una hora. Otros patinadores, mucho más cercanos a la realidad, se toman la competición como un acto lúdico y disfrutan de tener las calles del centro de la ciudad cortadas al tráfico mientras patinan a su aire durante los 42 kilómetros. Una vez acabada la competición de patines en línea, llega la hora de buscar un restaurante para cenar y descubrir que todos los de comida italiana están llenos hasta la bandera. Los carbohidratos van muy demandados la noche anterior a la maratón pero siempre hay opciones disponibles si se tiene un poco de paciencia. Y llega el día de la carrera. Los atletas van llegando a pie hacia la zona de la salida o en autobuses que los grupos organizados tienen contratados. Incluso con la gran aglomeración de gente desplazándose a un solo lugar, la organización es perfecta y todo está bajo control. El Tiergarten (la gran zona verde del centro de la ciudad) se convierte en el escenario ideal para hacer el calentamiento previo. Llegan más y más corredores mientras la megafonía empieza a dar consejos varios sobre la carrera. Algunos consejos incluso resultan confusos: “no esprintes en el último kilómetro”, “si sientes dolor, párate; hay más maratones para correr”. A veces la prudencia se olvida que esto es una competición y se trata (con cuidado) de llevar el cuerpo al máximo esfuerzo.

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“La feria del corredor es una parada obligada para los corredores” Y empieza la carrera. Durante dos kilómetros y medio no hay ninguna curva y se disponen de seis carriles de carretera para correr. Es agradable un comienzo así de ancho para que cada atleta pueda buscar su lugar en la competición sin tener que hacer grandes maniobras, pero también es verdad que este comienzo favorece la estampida y es habitual correr más rápido de lo necesario en estos primeros compases. Pero todo se arregla con el paso del tiempo. Casi todos los años, como si existiera un pacto secreto, el clima durante la maratón

de Berlín es ideal para correr. A finales del mes de septiembre, cuando en España todavía se pueden registrar algunas temperaturas altas, en Berlín empieza a refrescar lo suficiente para que uno no note calor mientras corre y, salvo en muy raras ocasiones, no cae ninguna gota de lluvia. Solo el viento es el compañero de viaje que molesta un poco. ¡Qué le vamos a hacer!, tampoco sopla con tanta fuerza. Y van pasando los kilómetros con la ventaja de que cada cinco se encuentra un cronómetro al pie de la carretera para confirmar que llevamos el ritmo ideal.


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ENTRENA CON MARC ROIG

Visita www.marcroigtio.com 5 kilómetros

Pasada la media maratón, se llega a la zona más alejada de la carrera y algún que otro tobogán (no muy pronunciados) pueden empezar a hacer mella en los corredores. Cruzar el kilómetro 30 es señal de que ya hemos hecho gran parte del recorrido, pero queda lo más duro de esta distancia. Los kilómetros pasan un poco más lentamente que antes y el bullicio del público indica que ya estamos cerca pero todavía no se ve la puerta de Brandenburgo. A partir del kilómetro 40 se suceden giros a derecha e izquierda y sigues buscando la puerta, la puerta que te indica que esto de verdad ya se acaba. Pero no la ves hasta más allá del kilómetro 41. Entonces ya está

casi todo hecho. Sólo tienes que cruzarla y reservar un poco de fuerzas porque todavía te faltan unos 300 metros hasta llegar a la línea de meta. A la maratón de Berlín hay que reconocerle una excelente organización y un trazado favorable pero sobre todo un final apoteósico. Es una de esas estampas que se guardan en nuestra memoria para el resto de nuestros días, tanto si el resultado ha sido brillante como si hemos sufrido nuestra mayor derrota con la distancia. Al final, esto es lo que hace grande a la maratón y por esto nos gusta tanto. Marc Roig


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GORE-TEX TRANSALPINE-RUN ツソUNA LOCURA O UN SUEテ前? ツョ


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Los hermanos andorranos Marc y Oscar Casal (Team Race Land), asiduos a carreras de esquí de montaña, decidieron cambiar los esquís por las zapatillas de correr para participar en equipo en la GORE-TEX®TRANSALPINE-RUN. Lo que no se podían llegar a imaginar es que se subirían a lo más alto del podio. Una carrera que atraviesa los Alpes. 8 etapas. 268 km y 32.000 metros de desnivel acumulado. 350 equipos formados cada uno por 2 personas. Unos números que ya asustan por sí solos.

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Y así nos presentamos en Oberstdorf, asustados pero emocionados para intentar acabar esta locura que para nosotros es un sueño. Porque correr con un hermano siempre es especial. Salimos con un dorsal bajo, el 135, así que el primer día es una locura en la que intentamos situarnos lo más adelante posible. Por suerte, aquí cada uno tiene claro dónde está su lugar y no tenemos problemas para salir delante. Son las 10 de la mañana y ya hace más de 20ºC; se esperan máximas de 30ºC a la llegada. Así que será un día anormalmente


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“El objetivo es intentar acabar esta locura que para nosotros es un sueño” caluroso. A pesar de la emoción del primer día, la salida de la primera etapa es tranquila y enseguida se forma un grupo de cabeza donde nos encontramos bastante bien. Cuando empieza la subida fuerte sorprendentemente nos quedamos solos en cabeza y hacemos toda la etapa en solitario hasta el km 25, donde el equipo Team Gore Running Wear nos adelanta sin posibilidad de responder. Yo llevo encima una gran deshidratación y tengo calambres en las piernas. Ya en meta es un auténtico calvario para mí y acabamos perdiendo cerca de 12 minutos. A ver cómo recuperamos para mañana.

La segunda etapa es quizás la más alpina de todas y la que más se parece a las carreras de skyrunning que estamos más acostumbrados a hacer. Así que desde el principio decidimos atacar y a ver qué pasa. Hace mucho calor pero el hecho de salir a las 8 de la mañana es otra historia. Por fin conseguimos un sueño: ganar la etapa. Recortamos casi 5 minutos a los líderes y ni rastro de mi deshidratación del día anterior. La tercera etapa es una de aquellas que podríamos definir como muy correderas, mucha pista y, en medio del recorrido, dos subidas de 1.000 metros cada una.


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Vamos con los líderes hasta mediados de la segunda subida donde nos dejan porque para mí el ritmo es demasiado alto. Allí le digo a Marc: “muchacho, aquí se acaba la Transalpine, al menos la lucha por ganarla; hoy nos caerá la del pulpo”, pero sorprendentemente recupero un poco en los últimos 5 km de sube y baja. A los líderes también les deben pasar factura porque al final entramos segundos pero sólo perdemos 5 minutos. Un auténtico lujo viendo lo que nos podía caer.

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La cuarta etapa es lo que podríamos definir como “la etapa reina”, 45 km y casi 3.000 metros positivos. A mí me da pánico sólo de pensar en ello. Empezamos con 5 km planos y después viene la subida más larga de toda la carrera: 1.600 metros positivos. Al pie de la subida decidimos atacar sin pensar en mañana. Al principio va bien, pero casi llegando arriba sólo tenemos 20 segundos de ventaja, la cual parece que no ha funcionado, pero después visto con perspectiva es aquí donde ganamos media Transalpine.


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“Ya tenemos ganada media Transalpine-Run”

Aunque en la bajada nos alcanzan, al inicio de la segunda subida larga del día volvemos a abrirnos hueco. A 8,5 km de meta tenemos 3 minutos de ventaja, un buen margen para el final. Pero a falta de 3 km para llegar, Marc no pude más. Nos alcanzarán, pero entre los ánimos y ver a lo lejos la meta, llegamos primeros con 1:30 de diferencia. Es poco tiempo pero esta etapa ha cambiado el resultado final de la Transalpine. A partir de ahí nosotros nos crecimos y ellos se fueron para abajo.

La quinta etapa es el kilómetro vertical. A Marc no le gusta mucho este tipo de pruebas pero sabemos que podemos recortar tiempo. El tiempo ha cambiado completamente, llueve a cántaros y a nosotros nos gusta. Hacemos una gran subida en equipo y ganamos la etapa recuperando 2:30 sobre el Team Gore Running Wear. Es muchísimo tiempo teniendo en cuenta que la etapa dura unos 44 minutos. Ahora estamos a casi 8 minutos, pero lo peor ya ha pasado. Después de cada etapa nos recuperamos


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muy bien gracias a la ayuda de nuestra fisio Mireia Cuminal y a la buena y estudiada alimentación que hemos estado llevando. La etapa sexta es en la que damos la estacada a la carrera. Salimos por una pista de esquí y, al poco rato, los líderes dejan de correr y se ponen a caminar en una pendiente fuerte. Nosotros decidimos atacar. Nuestra sorpresa fue ver que ellos no reaccionaron a nuestro ataque, así que tiramos con fuerza hacia adelante. La segunda subida del día era larga por un precioso valle donde se podía coger referencias visuales de los rivales. Nuestra

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sorpresa fue mayúscula cuando miramos atrás y no vimos a nadie. Al coronar, a 10 km de meta, todos ellos en bajada, pensábamos que teníamos unos 10 minutos de margen pero tampoco estamos muy seguros. Nuestra gran alegría fue cuando al cruzar la meta nos comunican que somos los nuevos líderes de la carrera. Parece ser que en el último avituallamiento llevábamos 15 minutos de ventaja. La alegría es inmensa, somos líderes y tendremos casi 9 minutos de ventaja. ¡Esto es increíble! ¡Alucinante! ¡Podemos ganar la carrera!


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“Ni en sueños podíamos haber imaginado esta victoria compartida”

En la séptima etapa salimos con el preciado maillot verde de líderes. ¡Qué gozo! ¡Qué alegría! Parece que el maillot nos da alas y vamos muy bien de fuerzas. La etapa se inicia por una fea pista forestal llana para después iniciar una subida de 13 km hasta llegar a un precipicio que es simplemente espectacular. Allí la niebla ayuda a crear un espacio fantasmagórico alucinante. Después, el camino continúa por un valle abierto con unos paisajes chulísimos donde da gusto levantar la cabeza y parar a

observar, pero no podemos porque hemos vuelto a abrir hueco y no lo queremos perder. Al final del recorrido vuelve a ser una bajada por carretera hasta el pueblo de San Valentín, un lugar muy chulo rodeado por dos grandes lagos. Simplemente sobran las palabras. Volvemos a ganar, sacamos 8 minutos más y casi nos vemos ganadores pero queda la última, una maratón donde los 20 primeros km serán por asfalto. ¡Nosotros odiamos el asfalto!


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La octava etapa, la última, un paso y tocaremos la gloria. Hace frío y llueve. Deciden cambiar el recorrido: la última subida hasta 2.900 metros nos la acortan por la nieve hasta 2.100 metros de altitud. ¡Un poco más cerca de la victoria! Cuando llevamos 5 km y sólo somos un grupo de 8 a la cabeza, se nos acerca el Team Gore Running Wear y nos felicita por la victoria. Nos proponen entrar juntos en la meta y nosotros aceptamos con mucho gusto.

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Si no pasa nada, ganaremos la Transalpine, pero no lo queremos celebrar hasta llegar a la meta. La entrada a meta resume lo que es este deporte, los valores de amistad, de compañerismo por encima de todo. Entramos los tres primeros equipos de la mano, de rodillas… Sin palabras, y ahora sí, ya podemos gritar y llorar ¡SOMOS CAMPEONES DE LA TRANSALPINE 2015! y además somos los primeros andorranos en conseguirlo. ¡Ahora ya somos eternos!


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Por la noche nos espera la fiesta final, en la última pasta party, un homenaje a los ganadores de todas las categorías, pero sobre todo un homenaje a todos aquellos que han conseguido terminar esta locura aventura pero a la vez espectacular carrera por etapas. Una vez terminada la carrera, podemos dar fe de que la fama de ser una carrera dura y mediática está bien ganada. Un 10 en cuanto a organización, marcado y gestión. El único pero que podemos poner es el exceso de pista forestal y carretera asfaltada que nos hemos encontrado

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pero es nuestra opinión personal que no pretende poner ninguna “pega” a una de las carreras más bonitas, más duras y mejor organizadas que hemos corrido nunca. Y como hemos dicho anteriormente, ganar la Transalpine ha sido un sueño y más el hecho de compartirlo como hermanos. Sinceramente, ni en sueños podíamos haber imaginado esto. Oscar y Marc Casal Fotografías Gore-Tex® Transalpine-Run


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JAPÓN ERA UNA BUENA EXCUSA

La Ultra-Trail Mont Fuji era muy atractiva, tanto por la carrera como por el país a visitar: Japón. Siempre soñaba con visitar ese país, ¡y además me encanta el sushi!


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Lo tuve tan claro que solo abrirse las inscripciones en enero, ya me inscribí. Y suerte, porque son de esas carreras que en horas ya no quedan dorsales. Me motivó mucho que este fuera el primer año en que la organización cambiara la época de la carrera. Siempre se había hecho en invierno, con mucho frío, nieve... y este año se hacía a finales de setiembre, con mejor tiempo y así poder correr con más comodidad, o eso pensábamos, ya que luego nos confirmaron que había sido la edición más dura de todas debido a la lluvia y al barro.

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Me pasé todo el verano entrenando y, sin darme cuenta, estaba cruzando medio mundo para tomar parte en la Ultra-Trail Mont Fuji. Esta carrera transcurre por un circuito circular bordeando la montaña sagrada del Monte Fuji en 170 km por senderos, bosques, grava volcánica, lagos, etc. No se sube a una gran altura, pero sí que es una prueba rompepiernas de +9.000 metros de desnivel. En cuanto al material obligatorio, iba a ser fácil ya que es una carrera Non Stop con muchos avituallamientos de comida y bebida muy completos, así que con una ropa Gore-Tex y


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“En esta aventura me acompañó Tony Andrades, experto en carreras Ultra” unas barritas, lo tenía todo. Nos pudimos dar cuenta de que la carrera estaría bien organizada solo con conocerles un poco. Y así fue. Llegamos un día antes a la región de los cinco lagos, donde Kawaguchiko era el pueblo de salida y meta. No hacía muy buen tiempo, llevaba dos días lloviendo y la predicción era que seguiría lloviendo durante toda la carrera. ¡Qué mala suerte! En esta aventura me acompañó Tony Andrades, experto en carreras Ultra por todo el planeta, y mi mujer Neus, que lleva muchos años acompañándome a las

carreras y además tiene experiencia en viajes. La verdad es que todo salió a la perfección. Cogimos el dorsal, dejamos la bolsa con material de repuesto para la mitad de la carrera y nos chequearon todo el material obligatorio (prendas de manga larga, GoreTex, guantes, mapas, silbato, móvil, manta térmica, etc.). Fuimos a cenar Sushi y ya estábamos listos para comenzar. La carrera se iniciaba a las 13 horas, así que un buen desayuno y a relajar piernas. Teníamos muchas ganas de correr. Las 100 millas es una distancia que ya habíamos


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experimentado, pero esta vez por un terreno desconocido.

correr y a realizar nuestra carrera. Y todo eso bajo la lluvia.

Decidimos salir tranquilos. Yo estaba con molestias en el gemelo desde hacía meses y Tony también quería ir a un ritmo controlado. La decisión no fue acertada ya que en la salida nos quedamos muy atrás y, al ser unos 1.000 participantes, enseguida se formo un tapón de corredores en el que era imposible avanzar, ni siquiera podías correr. Eso no nos gustó nada. Tardamos 40 minutos de reloj en hacer 3 km. En cuanto pudimos salir del tumulto, nos pusimos a

Hasta la primera noche fui con Tony, unos 45 km donde disfrutamos de unos paisajes auténticos. Debido a la lluvia, los senderos estaban llenos de barro y más que una carrera, parecía humor amarillo. Todos los corredores japoneses corrían en manada cayéndose por los suelos sin parar y nosotros con el sudor frío intentando no torcernos los tobillos. ¡Vaya situación! Eso nos provocaba hasta algunas risas.


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“El terreno era muy cambiante, así que eso lo hacía más entretenido” También pasamos por bosques muy frondosos y húmedos, llenos de musgo, rocas volcánicas y bosques con árboles de 20 metros en fila que atravesabas por en medio. El terreno era muy cambiante, así que eso lo hacía más entretenido. Pasamos el primer avituallamiento y ya sabíamos que hambre no íbamos a pasar. Sopas, fideos, chocolate, naranjas, caramelos, plátanos, isotónico... ¡Una pasada! Pero estuvimos tan solo 3 minutos. Teníamos que avanzar, habíamos perdido mucho tiempo.

Encontramos muchas subidas con cuerdas y senderos donde se podía correr mejor hasta llegar al segundo avituallamiento. De allí salimos con el frontal puesto. Nuestro plan de llegar al tercer avituallamiento sin luz se había truncado debido al mal tiempo y a que a las 6 de la tarde se hacía de noche. A partir del tercer avituallamiento me separé de Tony, me encontraba muy fino pese al dolor en mi gemelo y decidí ir un poco más rápido. Nada más salir del avituallamiento, venía una de las subidas más fuertes de la carrera.


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Poco a poco iba subiendo sin parar y adelantando a gente. Eso me motivó mucho, pero sabía que no tenía que apretar sino seguir un ritmo constante y estar cómodo. Aún quedaba mucho por delante. La gran humedad que había y la distancia de 25 km entre el tercer y cuarto avituallamiento me hicieron quedarme si agua a 7-8 km de llegar al cuarto. La carrera reseguía un río bastante caudaloso, me planteé hasta bajar a por agua pero era peligroso. Tomé una pastilla de sal para no sudar tanto y en esas que veo una caseta con una luz. No lo pensé. Estaba vacía, entré y rellené el bidón de un grifo del baño. Seguramente el agua no estaba tratada pero mi cuerpo necesitaba

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hidratarse como fuera. Se me hizo bastante largo llegar al control. Allí comí dos platos de noodles; lo había pasado un poco mal y necesitaba reponer fuerzas. Salí de nuevo bastante rápido y no bajé el ritmo. La zona cruzaba unas torres eléctricas y el recorrido era bastante corrible, así que aproveché y apreté; me sentía cómodo. En todo momento controlaba el tema comida y bebida, barritas y sales, fue vital. Hubo un momento en que me quedé completamente solo. Esos momentos son los auténticos: uno solo de noche, por bosques desconocidos y siguiendo marcas. ¡Qué pasada!


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“Tenía que mantener un ritmo constante y estar cómodo” En esas que el gemelo me dio un pinchazo y me tiró al suelo. Ya me lo temía e iba procurando no forzar mucho. Rápidamente me bajé las medias compresivas, me hice un masaje con crema Bes-T taurina y me tomé un Enantyum. Seguí corriendo con dolor pero más aliviado. En ese tramo coincidí con un corredor chino y estuvimos charlando de carreras y demás hasta que se hizo de día. A veces consigues evadirte un poco de la competición con solo hablar y la verdad es que nos fue muy bien estar una horitas de palique. Pero la carrera seguía y no podía entretenerme. Llegué a la mitad de la carrera, km 90, con muy buenas sensaciones. La bolsa que dejamos para

ese punto ni la toqué; solo comí un par de platos de sopa, llené los bidones y a seguir. Me encontraba muy positivo y con buen ritmo de carrera. De ahí hasta el siguiente avituallamiento el paisaje era más bonito, por llanuras de flores violetas y el Monte Fuji justo delante. Fueron unos instantes mágicos, de esos que sueñas cuando entrenas. Más o menos ya estaba en mi grupo en el sentido de ritmo de carrera, pero veía que podía apretar un poco más. Recorté mucho tiempo en los avituallamientos y no dejé de correr, no quería andar. Me quedaba mucho pero tenía fe en mis posibilidades. También veía a gente muy fuerte que abandonaba; eso era una motivación extra.


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Iba bien equipado con la ropa del Team Sport HG Aml Sport. Transpiraba muy bien la humedad y el sudor. Con los manguitos Sport HG jugaba a subir y bajar según el frío que hacía.

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y a seguir con la buena racha. Todos se quedaron sorprendidos porque no paré. Sabía que venía una subida de 6 km y allí descansaría un poco.

Hubo un avituallamiento que hasta llegar a él, el camino era bordear un lago de bastantes kilómetros; ese fue mi mejor tramo. Puse la directa y no paré de correr ni un segundo. Allí vi que iba a hacer una buena carrera ya que la gente andaba mucho y yo aún podía correr. Me sentía muy fuerte.

Y así fue. De nuevo comenzó a llover y había una subida muy fuerte con barro y cuerdas. ¡Qué manera de subir! Tenía que comer barritas y algún gel para no venirme abajo. La verdad es que fue muy dura pero al ser de día, se podía ver todo mejor. A pesar de la dureza, las vistas eran increíbles. Cada curva era una foto, no me lo podía creer.

Al llegar al avituallamiento me revisaron el material obligatorio, cogí un Red Bull

Finalmente llegó el tramo más duro para mí. Anteriormente pasamos por la ladera


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“Me encanta disfrutar con Neus estas experiencias”

más cercana al Monte Fuji con grava volcánica y unas subidas infernales, pero el tramo que venía era demasiado bestia. Se trataba de un tramo peligroso e inaccesible para la organización. Un sube y baja de infarto con todos los sentidos puestos y que no te permitía ni pensar. Un tramo donde desgasté mucho a falta de pocos kilómetros. Se me hizo eterno llegar a Fujisan, donde se encontraba el último avituallamiento antes de meta. La carrera estaba muy bien marcada pero un error humano hizo que me perdiera antes de llegar al último avituallamiento.

En los pueblos había muchos voluntarios señalizando, no había marcas, alguien no estuvo donde tenía que estar. Yo entré en el pueblo sabiendo que el avituallamiento estaba allí, pero al ver que salía del pueblo y ver que entraba en las montañas, vi que algo fallaba. Me había perdido. Volví por el mismo camino como una bala maldiciendo todo. Perdí unos 15 minutos, que no son muchos, pero me supo fatal. Llegué al checkpoint, cargué agua y sin comer salí disparado para la última subida que era realmente dura. La hice a tope para no perder ni un segundo más, me


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había tocado la moral. Las piernas ya no sentían nada. La soledad en la última bajada me hizo reflexionar y decidí bajar un poco el ritmo y saborear el último tramo. Y en esas que de repente vi el lago Kawaguchiko, la meta. Bordeé tranquilamente el lago. Era de noche, sobre las 8 PM, y al faltar un kilómetro para meta, vi a Neus, en quien estuve pensando durante toda la carrera, ya que por problemas no pudo seguirnos; la eché de menos. Corrí ese último tramo con ella. ¡Sin palabras! Todo el sacrificio de entrenos, el llegar a Japón que no es fácil, toda la brutalidad de carrera con ese clima tan malo, la lesión a última hora... se vieron recompensados con cruzar la meta. Un subidón de los que hace tiempo no sentía. Muy satisfecho con el nivel que llevé durante toda la carrera. Me ayudó mucho el material utilizado, desde la ropa Sport HG, la mochila Nathan, las cremas Bes-T, pulsera Safesport ID, calcetines Injinji y el soporte incondicional de Blanes. Y sobre todo de la gran compañía de Tony Andrades, sin el cual esto de las Ultra no sería lo mismo, porque valoramos la carrera pero mimamos mucho la aventura en general, el disfrutar de correr y viajar. Y evidentemente de Neus, que me da ese toque de seguridad y responsabilidad que hay que tener en este tipo de aventuras. Me encanta disfrutar con ella estas experiencias. ¡Nos hace inseparables! Xavi Marina Fotografías de ©npo Fuji Trail Runners Club

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VERANO BLANCO EN ISLANDIA

Gerard Anton tenía una aventura ambiciosa: unir los 5 volcanes más activos de Islandia a lomos de su fatbike. El exceso de nieve acumulada fue la principal causa de que no pudiera realizar al 100% su proyecto Volcano FatBike Iceland.


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Gerard Anton tenía una aventura ambiciosa: unir los 5 volcanes más activos de Islandia a lomos de su fatbike. El exceso de nieve acumulada fue la principal causa de que no pudiera realizar al 100% su proyecto Volcano FatBike Iceland. Finalmente alcanzó la cima de 3 volcanes: el Eyafjallajökull, el Hekla y el Hvannadalshúnkur.. Islandia, principios de julio de 2015. Al llegar al campsite de Reikiavik me encuentro con cicloturistas que no han

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podido entrar en la parte interior de la isla. Según dicen, mucha nieve está aún cortando las carreteras y pistas que cruzan Islandia. ¡Qué bien! ¡Más nieve! ¡Más diversión! Al día siguiente me dirijo hacia el sur, donde empiezo a pedalear desde la playa. Lo segundo que te das cuenta cuando vas a Islandia es el viento que sopla. ¿Lo primero? El frío. Llego a Skógafoss, una cascada de 60 metros impresionante, es precioso. Aquí empiezan los portajes de la


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“La bici pesa más de 16 kg y 32 kg con alforjas” Surly: mi fatbike. La bici pesa más de 16 kg y 32 kg con alforjas. Tengo que llevar comida para 7 días, tienda de campaña, abrigo, botas de trekking y material de alpinismo. Me toca sacar todas las alforjas y hacer viajes por unas escaleras. El proceso que multiplicaré por más de 30 veces en todo el viaje es el siguiente: desmonta alforjas, sube alforjas, baja a por las alforjas que quedan, sube otro viaje con éstas, baja a por la bici, sube la bici empujando o al hombro y monta alforjas. Ahora estoy un poco más ambientado. Me toca subir 1.100 metros positivos hasta Fimmvörðuháls, un collado desde el cual

monté un pequeño campo base y salí a subir el volcán Eyafjallajökull (el famoso volcán islandés que colapsó el tráfico aéreo en 2010), situado a 1.666 metros, y el Katla, a 1.512 metros. A tan sólo 600 metros empieza la nieve. Esto me gusta, es mi medio. Pero rápidamente me doy cuenta de que es nieve totalmente blanda, es nieve primavera. Hay mucha cantidad y la nieve está muy desecha en la capa superior. Esto hace que me hunda con la bici. ¡Es imposible ciclar! No puedo ciclar ni en los llanos ni tan siquiera en las bajadas, así que me toca empujar. Las ruedas de


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la fatbike se hunden demasiado y se me queda la bici clavada en la nieve. Esto no es lo que esperaba… Pero la motivación es mucha, llevo 8 meses preparando este proyecto. La verdad es que me da igual empujar la bici todo el día. Llego bastante tarde al collado. No importa, aquí en estas fechas no se hace de noche. Hace muchísimo viento, no me puedo resguardar en ningún sitio y empieza a hacer bastante frío. Hay un refugio, me resguardo a sotavento, pero el guarda no me deja, así que me alojo dentro. Pronto por la mañana salgo en dirección a Eyafjallajökull. Mucho viento. Después

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de 4 horas, mi reloj Suunto Ambit Peak 3 me marca que estoy a solo 100 metros de distancia de hacer cima pero un gran serak me impide llegar a ella. Está todo nublado, la visibilidad es solo de 6-10 metros, no me arriesgo a saltar la grieta. Voy solo. Toca bajar y bajar rápido. El motivo es que las huellas que he hecho de subida se están borrando por el viento. He tenido que sortear 3 o 4 grietas y ahora está empeorando el tiempo así que corro siguiendo mis huellas. ¡Salvado! Otra vez en el collado, hablo con el guarda y le explico mi intención de subir al Katla realizando acampada a medio camino. Él me dice que si me quiero suicidar, él


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“Las ruedas se hunden demasiado y se me queda la bici clavada en la nieve” tiene métodos más fáciles. El Katla es un laberinto de grietas y me dice seriamente que si salgo hacia la cumbre no volveré porque me caeré en alguna de ellas. Los últimos que lo intentaron eran una cordada de 3 alemanes y no corrieron mejor suerte hace 2 años. Tengo que resignarme, no me arriesgo. Voy solo, si caigo no tengo ayuda posible. Así que sigo mi ruta. Me toca bajar 850 metros. El guarda me dice que estoy loco que por allí no se puede bajar en bici. Ya lo sé, ya me han advertido. Bajo corriendo por la nieve con la bici al lado. Hay mucho

desnivel, la gente sube encordada pero al estar tan blanda es fácil frenar. Más tarde hay cadenas, cables, tipo vía ferrata. Aseguro mi bici en la cadena con una cuerda y mosquetón. La gente me dice que dónde voy con una bici por allí, que es imposible. Yo creo que no es imposible, solo es muy difícil y tengo que ir más lento. Sigo bajando, llego a una zona bastante expuesta, el camino solo hace un palmo y hay un buen patio a la derecha. Por suerte puedo asegurar la bici, he traído 16 metros de cuerda. Sigo pasando los últimos obstáculos sin nieve, el lugar es excepcional, es el valle de Thor. Por fin


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tiene sentido haber traído la bici, ¡puedo ir montado encima! ¡Qué paisajes! Tengo que parar cada 2 minutos y hacer fotos. Una vez en Thórsmörk, acampo. Empieza la lluvia. Por delante unos 60 km hasta llegar a Landmannalaugar. Un trekking de los más bonitos del mundo, eso sí, normalmente se hace de bajada en sentido contrario. Así que a mí me toca portear la bici en muchas subidas. Dos de ellas bastante largas, se parecen más a un kilómetro vertical que a un camino de trekking. Estoy mucho tiempo con mi rutina desmonta-monta alforjas. Otra vez la nieve. Me paso una tarde entera empujando la bici. No es divertido. No me

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lo paso bien. Esta nieve en julio no tendría que estar aquí. Y como está lloviendo encima aún está más blanda. Hoy acampo encima de la nieve. Hace frio y todo está mojado. La mañana siguiente llego a Landmannalaugar, pero antes me caigo en la última bajada. Se me salen las gafas y no me doy cuenta hasta la tarde. Sigue lloviendo, no para… Este sitio es precioso, pero hoy el tiempo no está conmigo. Todo es gris, nubes bajas y muchos turistas. Demasiados. Intento refugiarme de una lluvia que está apretando bastante. Encuentro un refugio muy antiguo de piedra. Por lo menos aquí no llueve y puedo colgar la tienda entre dos piedras para secarla un poco.


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Esa tarde encuentro una patrulla de Safe Iceland (guardia civil de montaña de la zona), les cuento mi intención de ir al Vatnajökull y cruzarlo. Se ríen, pero ante mi insistencia me explican que este año aún no pueden subir los jeeps. Estos son unos 4x4 con ruedas enormes, a lo fatbike. Son los responsables de los rescates en el glaciar, ya que los helicópteros no pueden entrar por el fuerte viento que sopla allí. La causante vuelve a ser la nieve. Muchísima nieve y demasiado blanda. Las ruedas les resbalan. Normalmente a principios de junio pueden subir pero me cuentan que este año es el que ha nevado más de los últimos 100 y ahora mismo hay la misma nieve que a finales de abril. Así que me dice que, si me pasa algo, no vendrá nadie a socorrerme porque no podrán llegar. Voy solo, no me conozco la zona y no tengo posibilidad de rescate. Es el peor momento, tengo que decidir y prefiero no jugármelo. Antes me lo había comentado un guía pero ellos no son guías, ellos son profesionales de la seguridad y el rescate. Esto da una vuelta de 180º. ¿Qué hago? Llevo 8 meses planeando esto y al final la nieve, lo que me gusta más del mundo, me va a impedir subir al glaciar. Dejo el piolet y los crampones y los envío a Reikiavik, donde previamente había mandado una bolsa con comida para 7 días más. Pero esto es como la vida y como la alta montaña, a veces hay obstáculos que no se pueden pasar. Así que decido seguir hacia el este, ahora hacia el Hekla, el volcán más activo. Duermo en una granja que hay por el camino. A la mañana siguiente subo el Hekla, situado a 1.488 metros. Otra vez me encuentro viento y niebla. Y por la tarde la lluvia. ¡No para de llover! Mis ánimos no están en su mejor momento. Tengo que seguir ahora hacia el suroeste, al

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“Finalmente alcancé la cima del Eyafjallajökull, el Hekla y el Hvannadalshúnkur” Hvannadalshnúkur, a 2.110 metros. Ese mi próximo destino, la montaña más alta de Islandia. Tres días después llego a Skaftafell. Voy por la carretera de la costa nº 1. Me encuentro mucho viento de cara. ¡Es una locura! Tengo que buscar el camino de subida, al fin lo encuentro por la tarde, en ese momento está bajando un guía con 5 clientes. Le pregunto cómo está para subir sin crampones ni piolet y me dice que no, que hay terreno mixto. ¿Terreno mixto? Pero veo la gente que baja y tengo claro que si ellos han podido subir, yo también.

A la mañana siguiente, no llueve. Es de agradecer, pero en su ausencia, un mar de nubes a más de 600 metros lo tapa todo. La subida empieza a 35 metros sobre el nivel del mar. Así que con un rápido cálculo veo que me tocan algo más de 2.000 m+. ¡Vamos! Al llegar a 900 ya con nieve, todas las nubes me quedan a los pies. ¡Es precioso! Pero poco más tarde empieza a soplar un viento racheado muy fuerte. Creo que es el viento más fuerte que he sentido nunca en montaña. Me tira alguna vez, por suerte ese terreno mixto simplemente eran rocas y nieve fofa. Ni que hubiera traído los crampones me los hubiera


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puesto. Solo es viento, sigo subiendo y a los 1.800 metros todo se cubre. Es la pirámide final que emerge del glaciar. Aquí la nieve es algo más dura al estar muy ventada. Estoy solo, con mucho cuidado hago la cima, disfruto unos minutos sentado en ella, a sotavento. Unos días más tarde llego a Reikiavik. Es hora de sacar conclusiones. Un sabor agridulce me embarga. Esto no ha salido como tenía previsto. Pero por otra parte he intentado hacer lo que estaba a mi alcance. He aprendido mucho estos últimos meses sobre cómo preparar una expedición y esto me motiva para preparar

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otras. Esto es lo que realmente me gusta. Pero seguramente la próxima expedición iré acompañado. Dicen que “si quieres ir rápido ve solo, pero si quieres llegar más lejos viaja con alguien”. Solo me queda dar las gracias a mis sponsors que habían confiado en mí desde el principio: Outdoor Research, Suunto, Surly, Hoko, Adidas Eyewear, Espai bici, Mediaframe, Runners Tarragona, Sportgym y Padelgest. Gerard Anton


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LA RUTA TRANSPIRENAICA GR11 UNA AUTÉNTICA HEROICIDAD

Once días fue el tiempo que Javier Lorente, Miguel Ángel Melet, Óscar Plasín y Toño Laguarta emplearon para correr la ruta transpirenaica GR11, del mar Mediterráneo al Cantábrico recorriendo casi 800 km y 50.000 metros de desnivel positivo.


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Los corredores de montaña oscenses del Club Peña realizaron este proyecto solidario y deportivo a favor de la AECC (Asociación Española Contra el Cáncer) y ya han recaudado cerca de 28.000 euros en aportaciones particulares. Todo un reto que todavía no se había intentado en grupo, en patrulla. Los cuatro vivieron una gran aventura deportiva.

ultradistancia si pierdes más de un 3% de tu peso estaríamos eliminados; todos perdemos más del 4%. Pero a pesar de todo los cuatro acabamos y, ya en el hotel de La Jonquera, comienzan de nuevo las bromas típicas de grupo. En la cabeza surgen bastantes dudas por la dureza de la etapa que se supone que es de las más light. ¿Cómo serán pues las del Pirineo?

Humedad y calor, esto describe la primera etapa. Más de 5 kilos perdidos lo explican todo. En cualquier carrera de

Segundo madrugón, este es serio. “Hola cuerpo, levántate y corre”. Y sí que corrió, otros casi 80 km por la Garrotxa catalana.


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“Los cuatro vivimos una gran aventura deportiva” Vuelve a ser un día muy duro pero esta vez porque aparece nuestra compañera de viaje en los próximos días: la lluvia. El final de etapa se hace muy duro, a pesar de disfrutar de los paisajes de sierra muy parecidos a los de nuestra amada Sierra de Guara. En el tercer y cuarto día llegamos por fin al Pirineo. Lo notamos, nos movemos mucho mejor por los senderos y no por la pistas infumables de los primeros días. La lluvia nos acompaña durante casi toda la jornada, se hace muy duro, pero por lo menos no hace frío. Pasamos por la Olla de Núria

y nos vamos aproximando a Andorra, un buen estímulo, parece que es la primera meta. Pero durante estas dos etapas me empieza a doler muchísimo el tendón del tibial anterior; en cada paso lo noto y por la mañana mucho más. Llegaba a cada avituallamiento que montaban nuestras chicas muy cojo. Hubo un par en los que estuve a punto de abandonar, pero Violeta y Janime calmaban el dolor con crema y me hacían un vendaje compresivo en la zona con el que podía llegar hasta el siguiente punto de apoyo logístico. En todo momento noto el apoyo de mis compañeros, que están pendientes de mí, y en todo momento


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siento la fuerza de todos los que están apoyando el proyecto, lo cual te hace continuar. El día de Andorra comienza el infierno. Nos cae encima lo que no está escrito. Por suerte la tormenta no va acompañada de carga eléctrica (por mirar un punto positivo) pero tengo la sensación de que si a 2.500 metros y con lo que está cayendo nos hacemos un esguince, allí no viene ni Dios, así que no sé qué hubiera pasado. Entramos en Andorra, Javi y Miguel Ángel comienzan a tener problemas físicos. A Javi también le molesta mucho el tibial y Miguel Ángel lleva los pies destrozados. Llevamos mucho retraso por la lluvia y el

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proyecto se nos está yendo en el cuarto día, nos estamos arrastrando para que esto siga adelante, así que decidimos separarnos. Óscar y yo tiramos hacia delante para intentar ese día llegar hasta el refugio de Comapedrosa. Sin duda, uno de los peores momentos de la travesía, dividir el grupo entre lágrimas de los cuatro. Pero toca ir a por todas, a por el proyecto, se nos ponen las orejas en punta y nos ponemos como locos a tirar a tope para poder llegar a Comapedrosa. Casi lo conseguimos, fue increíble, nunca lo olvidaré. Después de 250 km lo dimos todo y llegamos a los pies del refugio, a Arinsal. Mi tibial me va a explotar, corro con la


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“Uno de los peores momentos de la travesía fue dividir el grupo” pierna totalmente en rotación externa, el pie mirando hacia afuera. Ya en el hotel, estoy totalmente mareado, no descanso y tengo muchas pesadillas como los días de atrás. A la mañana siguiente decidimos madrugar aún más para recuperar el tramito perdido y comenzamos a las cinco y media de la mañana. No puedo más, mi tibial dice basta, me duele a rabiar, arrastro el pie, no se calienta y estoy retrasando a mis compañeros. Decido bajarme a Arinsal y no seguir corriendo, no puedo más. En ese momento pensé que era el tibial, pero ahora fríamente pienso

que mi cabeza ya no podía luchar más con ese dolor, se cansó. Me uno a mitad de etapa descansando unas horas por la mañana; el cuerpo lo agradece, se recarga. Disfrutamos de unos pueblos idílicos por el Pirineo de Lleida y por fin llegamos a Espot. Etapa salvada. Esto ya me suena. Comenzamos el día más duro, hoy llegamos a Benasque y se nota. Menudo estímulo, nuestras montañas. No podemos disfrutar más corriendo por el parque de Aigüestortes, pero todo lo que tiene de bonito, lo tiene de técnico. No avanzamos kilómetros y no es que vayamos despacio, pero el terreno de granito


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empieza a machacar nuestros cuádriceps. Bajamos a la Restanca por bloques de granito y mi cuádriceps derecho revienta. Seguimos corriendo, no nos queda otra, incluso subimos muy fuerte hasta el último collado antes de la frontera con la provincia de Huesca. Sé lo que nos queda hasta la frontera con Huesca, otra vez mil metros de bajada técnica. “No puedo más Plasín, tira tú”, “Que no, que te espero”, “Que tires tío, voy tocao y tú puedes llegar a Benasque”. Se le enrasaron los ojos, le di el walkie y se echó a correr. Todavía no lo entiendo como Óscar pudo acabar esa etapa; hay ultras menos duras en el

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Pirineo y él la hizo en 15 horas. Allí, junto a Pepe Lorente se llevó el gato al agua. Seis de la mañana a pie del paredón del collado de Añisclo. Comenzamos a subir de noche con el respeto que se merece este desnivel de 1.500 metros; poco a poco y sin darnos cuenta llegamos al collado. Todavía quedan fuerzas, el cuerpo y la mente son increíbles. ¡Guau! Se ve Ordesa y Guara, esto es casa. Aunque todo se acabara aquí, la sensación ya es de victoria. Plato combinado en Bujaruelo y relevo con Javi, venga para que siga con Oscar. Las buenas sensaciones han vuelto. Llegada a Sallent,


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“Todavía quedan fuerzas, el cuerpo y la mente son increíbles”

visita de unas cien personas. ¡Qué locura! Y todo esto es por nosotros, es imposible sentirse tan querido. Parece que se va viendo la luz del proyecto. Mimamos a Oscar todo lo que podemos ya que es el único que está aguantando todo, aunque en alguna cuesta parece que es él el que va fresco. Vamos pasando por terreno muy conocido. Me uno en Candanchú para hacer por tercera vez en tres meses el tramo de Candanchú a Isaba. Vamos pasando por Pirineo oscense, se corre de otra manera y más cuando en el avituallamiento nos espera un guiso de ternera de la mami de Miguel Ángel.

Dos platos y buen postre nos hacen salir con el freno de mano echado, se están convirtiendo en un hábito las comilonas al mediodía. En Zuriza nos espera nuestro primer ángel de la guarda, Ramón. Nos acompaña hasta Isaba y nos informa de que en el pueblo hay bastante gente esperándonos. A dos kilómetros se unen una decena de niños que corren con nosotros ¡Vaya momentazo! Vamos entrando al pueblo, hay gente en las calles aplaudiéndonos, seguido llegamos al paseo donde nos reciben con una gran ovación y con un trozo de queso para cada uno.


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Estamos muy cansados, pero ya se ve el final y eso nos estimula. En nuestro horizonte no se ven más montañas, no nos lo creemos. ¡Incluso creemos ver el mar!, que por supuesto no lo era, nos confirman desde el apoyo. Etapa algo rara por el trazado del GR, da alguna vuelta innecesaria y eso mina la cabeza. Acaban la etapa en el precioso enclave del refugio de Sorogaín. Yo me guardo en últimos kilómetros por miedo al día de mañana de 83 kilómetros. Último día que va a sonar el despertador a las cinco de la mañana. Esta rutina ha sido muy dura para mí, quizás el peor momento

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del día. Mientras te preparas, tu cuerpo dice no en todo momento; tu mente tiene que vencer y convencer a tu cuerpo de que le toca otra kilometrada. Al final gana la mente. Menuda paliza, esto no llega, kilometro 40 y sabes que te quedan cerca de 50 más. Empiezo a emocionarme mucho, empiezo a pensar mucho en mi hermana que ya no está, hago muchos kilómetros llorando, lo cual hace que mi cuerpo reaccione con vómitos y diarrea. Javi y yo vamos más retrasados y de repente en el horizonte veo un faro; no puede ser otro más que el de Higuer. Nos fundimos


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en un abrazo fraternal entre lágrimas, estas de satisfacción. Comienza el periplo hasta el cabo. Nos quedan 8 kilómetros y aparecen Miguel y el padre de Leire, otros dos ángeles de la guarda que bien nos merecíamos. Me quedo sin fuerzas, me siento peor… me voy por la patilla para abajo en cualquier lado. 500 metros para el cabo y no puedo, voy agarrado del padre de Leire con los ojos cerrados al borde del desmayo, pido un coche, Miguel está acojonado, me rindo, no puedo más… pero no, entre mis compañeros y yo, sacamos las últimas fuerzas y tiramos para adelante. En la llegada se juntaron un centenar de personas esperándonos y no aguanto ni

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10 segundos. Tuvo que ser increíble estar allí, a mi se me llevan a la habitación del apartamento y me ponen un gotero… ¡Qué guay! La celebración que había soñado durante seis meses… El proyecto ha llegado a su fin. Siento un vacío, no tengo que correr, ni entrenar. Noto que este vacío se está llenando de satisfacción. Cada día que pase seremos más conscientes de lo que hemos conseguido el equipo de GR11 en 11. Por último quiero dedicar el proyecto a Violeta, Jani y a Cris. Os quiero. Toño Laguarta


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¡MÁS QUE UNA SALA!

Marcos nos cuenta en qué consiste La Sala Magali y cómo ha aplicado este método de entrenamiento en sus rutinas para lograr ser finisher en todos sus retos deportivos.


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La Sala Magali es un centro de entrenamiento de Barcelona donde, a través del método Magali train better® by Magali Dalix, obtienes unos resultados de mantenimiento y tonificación física espectaculares con tan sólo 30 minutos al día. Allí no sólo mantengo mi cuerpo en forma sino que libero todo mi estrés, entreno mi mente para seguir luchando por las cosas que quiero y he hecho grandes amigos de todas las procedencias, condiciones, profesiones y nacionalidades. En La Sala Magali® coincidimos todos en una cosa: somos adictos a lo que ella nos ofrece, un entreno duro, exigente, frenético

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y práctico, que nos garantiza resultados en nuestra forma física y que además nos carga las pilas para disfrutar de las 23 horas y 30 minutos restantes del día. Nunca antes el dinero que invertí en mi salud había cundido tanto… y tan solo en 30 minutos. El sistema no exige entrenamiento previo, sino que es en sí mismo el entrenamiento. A La Sala se viene a entrenar; es un medio, no un fin. En unos casos para poder disfrutar del día a día de la vida cotidiana sin dolores o limitaciones, en otras, para mejorar el rendimiento deportivo o simplemente poder seguir disfrutando de


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nuestros hobbies, otros para reducir el estrés y, cómo no, para aumentar el gasto calórico diario y así ayudar a perder el exceso de peso. El sistema plantea tres alternativas: Live Better: un entrenamiento cardio no extremo que definiría como ligero, donde se busca disfrutar del entreno. Hay que puntualizar que en La Sala Magali® no hay nada ligero, pero es para diferenciarlo de otras opciones. Se acostumbra a realizar con técnicas de boxeo, baile y combinando ambas.

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Be Strong: un entrenamiento muscular y de fuerza, a un ritmo intenso que provoca un trabajo metabólico añadido. Según mi modesta opinión es fundamental. El progreso físico que se obtiene es la clave que favorece el bienestar corporal y que te dota de capacidad física para realizar los entrenamientos cardiovasculares de alta intensidad. Train Hard: todo un reto para tu cuerpo y tu mente. Es un entrenamiento muy exigente, donde el enfoque es la intensidad cardiovascular y que está pensado para mejorar la resistencia cardiovascular con un ritmo de trabajo de altas revoluciones.


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“Esta chica y su método me cambiaron la vida”

Los horarios de clases colectivas son fijos cada semana, pero el tipo de clase y el instructor van cambiando semanalmente. Así en un mismo horario de asistencia, al final del mes se han hecho todos los tipos de entreno de forma bastante equilibrada. Tenemos acceso a un horario online de tal manera que lo podemos consultar cuando queramos. El horario de toda la semana se cuelga antes de que acabe la anterior, así podemos planificarnos a nuestro gusto.

un máximo de 10 personas por sesión. Hay muchos clientes que optan por este tipo de entrenos a horas convenidas. En esos casos, como el instructor está completamente atento a tu trabajo, el rendimiento de la sesión se multiplica. Hay correcciones continuas a la posición del cuerpo, a los ritmos de trabajo y hay una exigencia y motivación mayor ya que sólo tienen ojos para ti durante esos interminables 30 minutos.

Otra modalidad serían los entrenamientos personalizados, ya sea “one to one” o hasta

Desde hace seis meses estamos en un nuevo centro que vino a sustituir


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al anterior. Es más cómodo, moderno, acondicionado, con mucho más espacio y donde se complementan los servicios con peluquería, fisioterapia, osteopatía, reactivación muscular, nutricionista y catering saludable. Pero todo esto que os explico es La Sala, un centro, un producto. En mi caso es algo más. Cuando de casualidad descubrí La Sala Magali® saliendo de una notaría, venía de pasar por una operación en las lumbares donde me fijaron dos vértebras. Llevaba más de un año con tendinitis en los dos tendones de Aquiles y pesaba 112 kilos.

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Tenía 37 años y estaba físicamente destrozado. Hoy peso 97 kilos y en estos años he corrido dos maratones y un Ironman. Tengo dos hijos (12 y 10 años) a los que les he podido y puedo seguir el ritmo y ya no recuerdo lo que es tomar un antiinflamatorio. Los primeros días en La Sala son un shock. Dejaron mi cuerpo destrozado, lleno de agujetas… Durante 6 días no pude escribir a mano ya que al sujetar el bolígrafo me temblaba el pulso. Me sentaba en el coche y no llegaba con ninguna mano a coger el cinturón de seguridad. Empecé con dos días a la semana e iba al siguiente entreno


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con las agujetas de la anterior. Poco a poco vas cogiendo el ritmo y las agujetas empiezan a desaparecer. Por la mañana notas que te levantas de la cama más compacto e incluso la postura queda más erguida. Luego pasé a tres sesiones por semana. Vuelves a notar un cambio en tu cuerpo. Eso es bueno… Tu exigencia está reclamando un cambio para soportar la nueva carga de trabajo. Un buen día del año 2011 decidí que, con dos maratones a la espalda y lo bien que me encontraba gracias a La Sala Magali®, quería cruzar la meta de un Ironman. Uno de sus instructores, y ahora ya amigo, me preparó y llevó todo el entreno. O sea que a los tres días de Sala, incluí la natación, la bicicleta y el running. Parece mentira pero acabé entrenando como jamás lo hubiera imaginado y lo increíble es que este cuerpo cuarentón, con clavos en la espalda y todavía algo de sobrepeso que hacía dos años no se podía ni mover por hacer dos sesiones de Magali a la semana, ahora era capaz de todo. Muchos pensareis que esto no es bueno; os puedo asegurar que nunca me he encontrado mejor. Conseguido el reto, me jubilé de las grandes distancias y hoy hago dos sesiones cada día de lunes a viernes y ya no tengo agujetas, ni me quedo rendido el resto del día, salvo que suba un peldaño en la exigencia. Justamente esto es para mí el

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“Conseguido el reto, me jubilé de las grandes distancias”

activo más importante del método Magali. La misma sesión que yo tomé el primer día hace 6 años me sirvió aquel día a mí y a mi condición física de entonces y me sirve a mí y a mi condición física de hoy. El peso que utilices, el ritmo de trabajo que imprimas y la mentalidad con la que afrontes la clase hacen que cada entreno sea un trabajo flexible que se adapta a cada cliente de La Sala. En la misma sesión todos nos estamos dejando el alma… a nuestro nivel. Gracias a esto, no se necesita condición física previa para empezar a venir a La Sala Magali®, ni existe techo en la condición física para dejar de venir. ¡Siempre es útil!

Para mí una de las grandes virtudes, y creo que necesario porque de lo contrario nadie entraría al entreno, es que no eres consciente de lo que te va a ocurrir en cuanto empiece a sonar la música que acompaña la sesión. Eso deja descansar a tu mente ya que te limitas a obedecer al entrenador. Por otra parte, es mejor así ya que, como ya he dicho antes, si supieses lo que te van a exigir, no entrarías. De hecho Train Hard pretende un poco eso, ya que todo aquel que va a hacer una, sabe que será muy duro y eso es un reto personal y mental de nivel que aporta algo que pocos deportes te pueden ofrecer en 30 minutos.


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Esta chica y su método me cambiaron la vida y por eso doy las gracias a Magali por existir, crear el método y haber caído en Barcelona; a Rut, la directora actual de La Sala, por ser tan cojonuda y ayudar tanto a Magali; a Jimmy, su hermano y entrenador, presente y futuro de La Sala y de la preparación física en Barcelona; a Olga, otra entrenadora y amiga que es la más loca de todos, y al resto de toda la gente y entrenadores que lo están haciendo posible cada día. Como dice ella: ¡nada es imposible! Y yo lo he comprobado. No quiero acabar sin mencionar que con la inauguración de La Sala nueva, Magali

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decidió que la capacidad económica no podía ser un límite a las ganas de hacer deporte. No veía justo que por nivel adquisitivo, un cliente de La Sala Magali® no tuviese la misma oportunidad de ponerse en forma como cualquiera otro. Tendría que poder tomar tantas sesiones como necesitase para llegar a sus objetivos. El método Magali train better® funciona, así que quiere ofrecer esta oportunidad a cualquiera. Por eso propone sesiones ilimitadas para todo el mundo en todas sus cuotas. Marcos Blay


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BANYOLES LEGEND XTREM APOYA LA FIBROSIS QUรSTICA

Carles Aguilar, atleta de ultradistancia, ha centrado su actividad deportiva en el hecho de promover retos deportivos de carรกcter solidario.


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Desde hace unos tres años decidí dar un paso definitivo en mi afición por el running y esta decisión supuso un antes y un después en mi trayectoria deportiva, pero vayamos por partes… La evolución de un corredor de fondo tiene dos vertientes: la física y la mental. La parte física implica que a través de distintas fases un corredor pierda algo de velocidad conforme pasan los años y, como contrapartida, se gane en capacidad de resistencia y fondo físico. En cuanto a la vertiente mental, la progresión también transcurre de forma paralela en

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la mayoría de los casos. Poco a poco uno deja de pensar de forma exclusiva en las marcas personales y tiende a correr con otro concepto mental, priorizando los recorridos de larga distancia a ritmos más suaves pero con una mayor capacidad para experimentar sensaciones y desarrollar nuevas potencialidades. En cuanto a mi faceta profesional, dirijo y presento un programa especializado en salud y calidad de vida en Onda Cero Cataluña y hace unos tres años tomé la decisión de unir estos dos conceptos:


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“Tú respiras sin pensar, yo sólo pienso en respirar” running y salud. Empecé con una primera experiencia en el desierto de Los Monegros (114 km) en el 2012 y lo hice colaborando con la Fundación Isabel Gemio que trabaja con las Distrofias Musculares y otras Enfermedades Raras. Más tarde, en el 2013, realicé el llamado “Meridià Verd – XRT” (207 km, 3 etapas, 4.410 m desnivel) con APSOCECAT, Asociación Pro Personas Sordo-Ciegas con o sin discapacidad. El año siguiente, 2014, pude completar el reto llamado “The Coastline Ultra” (400 km, 6 etapas) para difundir la realidad que viven los niños y jóvenes afectados por parálisis cerebral a través de ASPACE, Asociación

de la Parálisis Cerebral, y ese mismo año completé mi proyecto corriendo las 24 horas en pista de Can Dragó (Barcelona) por la esclerosis lateral amiotrófica. Esta es mi trayectoria deportivo-solidaria hasta la fecha y lo cierto es que este año, en principio, tenía previsto tomarme un pequeño descanso en cuanto a mis retos solidarios. Pero todo cambió de forma inesperada. Un día en uno de los varios trayectos que realizo por el metro de Barcelona vi un cartel con el rostro de un niño y un eslogan al pie que decía: “Tú respiras sin pensar, yo sólo pienso en respirar”. Ese mensaje


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me impactó de una forma especial y poco a poco en mi mente se fue gestando la idea. Tenía que hacer algo para ayudar en la investigación de estos niños que nacen con un error genético que les convierte en afectados por la fibrosis quística, una enfermedad incurable y progresiva que afecta principalmente al aparato respiratorio y digestivo, y que en muchas ocasiones requiere un trasplante de pulmón. La decisión estaba tomada. Lo primero que hice fue pensar un lugar geográfico en el que pudiera desarrollar esta experiencia

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deportiva y que estuviera localizada en Cataluña. Tenía que ser un lugar especial, con unas características que lo hicieran sumamente atractivo a los sentidos. ¡Y lo encontré! El escenario del lago de Banyoles tiene todos esos componentes e incluso alguno más, por ejemplo, la leyenda del monstruo del lago. La localización estaba decidida. Se trataría de dar vueltas corriendo al perímetro del lago desde la salida del sol hasta su puesta. Dicho perímetro tiene una longitud de 6,400 km y en todo momento la distancia a las orillas del lago es inferior a los 50 metros.


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“El emotivo abrazo de la pequeña Lidia fue como un bálsamo para mí” El siguiente paso fue contactar con la Asociación Catalana de Fibrosis Quística para explicarles mi proyecto y pedirles su colaboración para trabajar conjuntamente en la realización del evento. Tras una primera reunión con la dirección de la asociación, en pocos días dieron su aprobación y a partir de ese momento nos pusimos en marcha para concretar los detalles del proyecto. Básicamente se trató de dos vertientes: la de difusión del evento y la deportiva. En el aspecto puramente deportivo, tenía por delante apenas 100 días para ultimar mi preparación física y mental e intentar culminar el reto. Así que lo primero que

hice fue desplazarme a Banyoles para hacer un reconocimiento del perímetro del lago y saber a qué atenerme. El resultado de la inspección fue que se trataba de un recorrido prácticamente llano y sin apenas dificultad técnica con un 80% de pista de tierra y un 20% de asfalto en la zona urbana. La fase de preparación fue dura y exigente y además coincidió con la terrible ola de calor que sufrimos durante todo el mes de agosto con temperaturas en muchas ocasiones por encima de los 33ºC y una humedad relativa del aire importante ya que la práctica totalidad de los entrenos los realicé junto al mar.


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Finalmente llegó el gran día, el 19 de septiembre. Nos desplazamos al lago de Banyoles el día anterior para tener todo el stand montado a primera hora de la mañana ya que empezaría a correr exactamente a la 7:32 horas, instante de la salida oficial del sol. Una vez dejamos preparada toda la infraestructura frente al Hotel Mirallac (a escasos 50 metros de las aguas del lago) para el inicio del reto y después de cenar, toca irse a dormir lo antes posible pero eso es un problema que después de tantos años aun no tengo resuelto. ¡Imposible dormir! Voy dando vueltas y vueltas en la cama y apenas consigo conciliar el sueño más de 15 minutos seguidos.

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Ya estoy en pie, en apenas minutos empiezo a correr y aun es de noche en el lago. Mi equipo de soporte ya está ubicado en el stand que nos va a servir como punto de inicio y final de cada una de las vueltas previstas. Tomamos las fotografías oficiales antes de la partida y anunciamos en las redes sociales que el reto va a empezar de forma inmediata. La temperatura es algo fría pero sin que se haga necesario abrigarse y, en contra de lo que pensaba en un inicio, no es necesario que utilice el frontal para iluminar el circuito. ¡Ya estoy corriendo! Durante las primeras vueltas al lago voy totalmente en solitario y aun con cierta penumbra, lo que me


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permite disfrutar plenamente del entorno en el más absoluto silencio. Tan sólo escuchando los sonidos de la fauna que habita ese mágico entorno por el que voy a correr durante varias horas. Poco a poco el día se impone y la luz del sol se refleja en las aguas del lago mientras empiezan a venir tanto corredores como personas que van paseando por todo el perímetro del lago, lo que me permite sentirme acompañado después de varias horas en solitario. Mi propósito es mantener un ritmo de crucero moderado y estable durante el mayor tiempo posible sin forzar en absoluto y de momento parece que voy en esta línea. Lo cierto es que no tuve ningún contratiempo importante excepto al mediodía cuando el sol brillaba en todo su esplendor ya que sufrí una sensación de mareo que me preocupó lo suficiente como para bajar el ritmo durante unos minutos y recuperarme después sin mayores consecuencias. Un aliciente importante y que supuso una gran dosis de motivación fue la visita de los responsables de la Asociación Catalana de Fibrosis Quística durante el desarrollo del reto y, por supuesto, el anuncio de la visita de Lidia, la pequeña de 9 años con la que hemos visualizado a todos los niños y niñas afectados por esta enfermedad, junto a su familia. Esto fue algo definitivo para ayudarme a completar las últimas horas del recorrido cuando ya estaba totalmente agotado a nivel muscular y ya me costaba un gran esfuerzo intentar mantener el ritmo adecuado. Finalmente y gracias a la ayuda de todos, conseguí alcanzar el punto horario previsto. Es decir, a las 19:54 horas de la tarde finalizaba mi recorrido alrededor del lago después de prácticamente 12:30 horas y una distancia de unos 113 km. Físicamente destrozado y con un dolor

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muscular muy intenso además de una contractura en la zona lumbar pero en la llegada me esperaba la pequeña Lidia y nos fundimos en un emotivo abrazo que fue como un bálsamo para mí. La experiencia había concluido con éxito y el balance final fue altamente positivo. Al margen del aspecto puramente deportivo, la idea inicial que planteaba trabajar para la difusión y ayuda en la investigación de una enfermedad genética e incurable llamada fibrosis quística y que se inició a finales del mes de junio en prensa, radio, televisión y redes sociales, ha concluido con un impacto importante. Por ejemplo, tan sólo en la página oficial de Facebook se han alcanzado casi 100.000 impactos.

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Banyoles Legend Xtrem ya es historia pero, al margen de todo lo acontecido, en la página web de la Asociación Catalana de Fibrosis Quística se puede seguir colaborando con una aportación económica para ayudar en la investigación de la fibrosis quística. Carles Aguilar Periodista radiofónico y atleta de ultradistancia Fotografías de Silvana Aguilar


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