Page 1

7

SomGarrigues • del 21 de juny al 4 de juliol de 2013

LA NOTÍCIA MOBILITAT • Comarca

Un altre tren que no passa Rodalies. L’acord entre Generalitat i Estat per introduir una xarxa de trens de Rodalies a Lleida a partir de l’any que ve pot deixar la comunicació entre les Garrigues i la capital del Segrià només amb els actuals serveis regionals. Es prioritzaria, en canvi, l’eix Mollerussa-Tàrrega-Cervera L’argument de la demanda

Miquel Andreu El nou contracte de servei públic de Rodalies signat aquesta setmana entre la Generalitat i el Ministeri de Foment per al període 2014-2015 inclou una novetat fins ara encallada: la posada en marxa de serveis de Rodalies a Girona, Tarragona i Lleida. La implantació d’aquestes xarxes serà progressiva a partir del gener i, per variar, Lleida serà l’última. I dins de la seua àrea d’influència, hi ha llocs on és probable que ni tan sols arribi, com és el cas de les Garrigues.

La Generalitat assegura que fins a finals d’any no hi haurà res definit i no se sap quins trams s’implementaran i quins no, però un dels arguments que més pesarà en la decisió és el de la demanda. I si ens fixem en el Pla de Transport de Viatgers de Catalunya (PTVC) per al període 2008-2012, aquest ja era el motiu principal per descartar un servei de Rodalies per al tram Lleida-Puigverd-Juneda-les Borges-la Floresta-Vinaixa, d’una distància total de 45 km. Un tram que, atenent els cinc únics serveis actuals de tren Regional per sentit,

Lleida serà l’última zona on s’implantarà la xarxa de Rodalies, de la qual poden quedar fora els pobles de les Garrigues

Els serveis actuals de Regional són de difícil utilitat per a l’usuari, que acaba optant, si pot, per anar a Lleida amb cotxe

Comarca

Mollerussa-Tàrrega-Cervera

La xarxa ferroviària al voltant de Lleida la conformen tres ramals: Lleida-Balaguer, (Almacelles-) Lleida-Cervera i Lleida-Les Borges (-Vinaixa), i les entitats defensores

Les Garrigues poden quedar al marge de les connexions freqüents amb Lleida. | FOTO: SomGarrigues |

del transport públic sempre han reivindicat un servei de Rodalies – amb les variables en cada cas– per als tres eixos, atesa la forta influència que exerceix Lleida sobre tota la plana. Per a l’eix de les Garrigues, per exemple, conscients de la diferent magnitud de població i activitat, parlen de combois cada

dues hores i no cada hora. Però tot sembla indicar que no hi haurà ni això i el tram que es prioritzarà, i l’únic al qual s’ha referit el secretari d’Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat, Ricard Font, és el que uneix Lleida amb Mollerussa, Tàrrega i Cervera, amb una distància total de 60 km.

La Generalitat assegura que fins a finals d’any no hi haurà res definit, però un dels arguments que pesarà més és la demanda

Més enllà de quatre estacions La línia de tren que travessa la comarca ho fa per un dels seus extrems, que, tot i ser el més poblat, inclou només quatre pobles: Juneda, les Borges, la Floresta i Vinaixa. El radi d’influència que la implementació d’un servei de Rodalies o similar, almenys amb més freqüències que els cinc trens actuals, tindria sobre la comarca és més gran que el que representen únicament aquests quatre municipis. Aquesta és una de les conclusions, per exemple, de les sessions dutes a terme pel Fòrum Garrigues l’any passat en matèria de comunicacions i mobilitat. Si tenim en compte la crisi actual i els costos cada vegada més elevats del manteniment del vehicle privat, les dificultats d’aparcament a Lleida o una futura coordinació entre els trajectes i horaris del bus amb els del ferrocarril, les quatre estacions serien útils també per a molts dels pobles propers a la línia de tren. Fins i tot sense la coordinació entre bus i tren, no seria estrany que molts usuaris preferissin desplaçar-se a Juneda, les Borges, la Floresta o Vinaixa, deixar el cotxe a l’estació i agafar el tren, abans que entrar a Lleida amb vehicle privat. | IMATGE: SG |

Puiggròs

Arbeca

Juneda Sunyer Alfés Sarroca de Lleida

Aspa Castelldans

Alcanó

El Cogul

L’Albagés

Granyena de les Garrigues El Soleràs Torrebesses Els Torms Llardecans La Granadella

Juncosa

Les Borges Blanques Cervià de les Garrigues

Els Omellons L’Espluga Calba La Floresta Vinaixa L’Albi

La Pobla de Cérvoles

El Vilosell

Maials Bovera

Bellaguarda

Línia de ferrocarril Pobles amb estació de tren Pobles sota el radi d’influència d’una estació de tren

T 973 140 295 | F 973 140 556 RAVAL DE LLEIDA, 33 | 25400 LES BORGES BLANQUES

Fulleda Tarrés

resulta de difícil utilitat per a l’usuari, que acaba optant –si pot– pel vehicle privat per anar a Lleida, on cada dia entren 130.000 cotxes. És obvi que, en aquest cas, és l’oferta de transport públic la que determina la demanda. Una demanda que ve condicionada també per la “competència” amb les línies d’autobús, que en lloc d’estar connectades amb el tren [v. desglossament] fan recorreguts paral·lels.

L’alta velocitat, sí

Mentre el PTVC considerava que no era necessari un increment dels serveis convencionals a les Garrigues, fixava com a prioritat la posada en marxa de la línia d’alta velocitat, més costosa econòmicament, ambientalment i socialment. Avui, el TAV ja està en marxa i les línies que fan parada als pobles de la comarca i els haurien de cohesionar continuen amb la mateixa poca freqüència, els mateixos temps de viatge, les estacions tancades i uns dèficits d’inversió i manteniment que no fan estranys els episodis d’avaries.

Un altre tren que no passa  

Article sobre la implantació de serveis de tren de rodalies a Catalunya i les males perspectives que aquesta xarxa comuniqui algun dia les G...