Informativo Año 23, Número 89 (diciembre 2021)

BOLETÍN TRIMESTRAL

Diciembre 2021 | Año 23

Nro .

89 10 Claves para tener fiestas de fin de año seguras Pág. 2 ¿Es lo mismo depresión y ansiedad… realmente influyen ambas en mi salud mental?

Pág. 3 ¿Cómo funciona un helicóptero? y ¿cómo actuar con ellos?

Pág. 4 - 5 Reconocimiento especial Pág. 6

Fuente: Digital Vision/Getty Images

SARCC ¡En Acción!

Pág. 7 Asociados SARCC Pág. 8

SARCC Central telefónica: [51-1] 460-2080 sarcc@sarcc.pe / www.snmpe.org.pe SARCC Diciembre 2021 1

Tiempos difíciles

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o son buenos tiempos para las empresas. El COVID-19 sigue dejando secuelas en el mercado laboral a nivel mundial, y la incertidumbre y el miedo por el futuro se han convertido en los mejores amigos de los trabajadores.

En el caso particular del Perú, se suma a la problemática generada por el COVID-19, la corriente de protestas contra las empresas mineras que vienen sufriendo de constantes bloqueos de las vías de acceso por parte de comunidades cercanas a sus operaciones por donde la mina transporta sus concentrados hasta la costa para su exportación. La minería es considerada como el motor de la economía local pues sus exportaciones representan el 60% de los envíos de Perú.

Son tiempos difíciles para el país y las empresas se han tenido que adaptar a la nueva normalidad, ajustando presupuestos y creando planes de contingencia para amortiguar las secuelas de la pandemia. Han tenido que renunciar a servicios que hasta ahora eran imprescindibles e intentar suplirlos de otra forma. Pero hay algo de lo que ninguna puede prescindir y que necesitan ahora más que nunca: la seguridad.

Una crisis es una oportunidad, pero no es tan fácil. En estos tiempos complicados, hemos oído que las crisis son una oportunidad, pero no nos engañemos, no siempre es así. Para atravesar los momentos difíciles y salir más fuertes hemos de estar dispuestos a ponernos a prueba, a pensar diferente. Solo así, las decisiones tomadas se fijan y perduran en el tiempo.

"Todo lo que no me mata me hace más fuerte". Pero ¿es esto cierto? ¿Realmente atravesar la adversidad nos fortalece? ¿O, por el contrario, nos debilita? Y, si lo primero fuera cierto, ¿deberíamos entonces buscar intencionadamente los problemas, las situaciones difíciles, el sufrimiento, como modo de crecer?

Entonces, ¿sufrir nos hace crecer? La respuesta corta es que no siempre la adversidad nos fortalece. En algunas ocasiones sí y en otras no. Algunas veces emergemos desarrollando nuevas capacidades y otras acabamos con menor confianza, seguridad o capacidad de disfrute.

10 Claves para tener fiestas de fin de año seguras

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odos sabemos que durante la temporada navideña la delincuencia arremete con fuerza para quitarle a quienes han trabajado duro todo el año, el fruto de su esfuerzo. Es por eso que les presentamos algunos consejos, que ayudarán a que puedas celebrar estas fiestas, con la tranquilidad que tú y tu familia se merecen.

Consejos de seguridad si sales de compras 1. Trata de no llevar muchas cosas. Si vas a comprar varios regalos, usa sacos o bolsas grandes, donde puedas tener todas tus compras juntas. Eso reducirá el riesgo de que te olvides de una o te la arrebaten.

2. No sea ostentoso. Es más seguro no mostrar objetos que nos puedan poner en la mira de la delincuencia.

3. No aceptes ningún ofrecimiento de dinero o de mercancía que te hagan en la calle.

4. Camina atento. Si tienes que hablar por celular, busca un lugar seguro y no dejes de mirar alrededor.

5. No guardes todo tu dinero en una sola cartera o billetera. Distribúyelo en diferentes bolsillos.

6. Si ves que un centro comercial ha sobrepasado su capacidad o está abarrotado de gente, no ingreses.

7. Si pagas con tarjeta de crédito o débito, no la pierdas de vista. Ten cuidado que el vendedor la pase por algún aparato extraño. Apenas registre tu compra, pídela de vuelta. No olvides tapar el teclado cuando marques tu clave.

8. Evita cajeros automáticos en lugares solitarios, no aceptes ayuda de extraños. Cuando hayas retirado dinero del banco, vigila cualquier seguimiento sospechoso.

¿Y de qué depende? ¿Qué es lo que hace que una experiencia difícil genere “estrés postraumático” o “crecimiento postraumático”? Las investigaciones más recientes sugieren que el resultado final depende fundamentalmente de dos factores: • De la personalidad previa de esa persona. De lo que esa persona haga con lo que le ha sucedido.

• La naturaleza de trauma poco (o nada) tiene que ver con los efectos que dejará sobre el que lo atraviesa.

9. Aborda taxis formales. Si es de la calle, observa que sea autorizado. Debe tener una franja amarilla en la placa. Si puedes, toma una foto de la placa y envíesela a algún conocido.

Es interesante comprobar desde ya que ni la magnitud del suceso ni sus cualidades particulares determinan per se un desenlace enriquecedor o empobrecedor de la crisis.

Recuerda que en esta época del año debemos estar más alertas que nunca para que estas fiestas, solo sean para ti un motivo de celebración y alegría.

BOLETÍN TRIMESTRAL SARCC

Editor Responsable Enrique Saavedra Colaboradores Augusto Bashi, Flor Sega, Patricia Yupanqui

Diseño 2 Boletín Trimestral BTMSARCC

10. Si eres asaltado, mantente sereno y colabora. Evita hacer contacto visual con el atacante y memoriza características que pueden servir para identificarlo posteriormente (estatura, contextura, color de piel, tatuajes, lunares, cicatrices, etc.).

Fuente: https://elconsejosalvador.com /claves-una-navidadsegura/

¿Es lo mismo depresión y ansiedad… realmente influyen ambas en mi salud mental?

Actualmente en el Perú, los trastornos mentales que más afligen a las personas, son la ansiedad y depresión. En comparación con años anteriores, las cifras de estas 2 patologías de la mente, han crecido de dos a tres veces, esto debido a todo lo relacionado a la COVID-19.

C

omo indica el Dr. Ayar Nizama Vía, especialista en psiquiatría y miembro del Instituto Nacional de Salud Mental, la ansiedad y la depresión afectan hoy por hoy, a 1 de cada 3 personas.

Pero, ¿A qué nos referimos cuando hablamos de trastornos de ansiedad y depresión? Según la OMS, refiere que: “La depresión es una enfermedad común pero grave que interfiere con la vida diaria, con la capacidad para trabajar, dormir, estudiar, comer y disfrutar de la vida. La depresión es causada por una combinación de factores genéticos, biológicos, ambientales y psicológicos.”

Asimismo, el DSM-V (Diagnostic and Statistical Manual of Mental Disorders / Manual Diagnóstico y Estadístico de los Trastornos Mentales de la Asociación Americana de Psiquiatría - American Psychiatric Association, APA), “la depresión es un trastorno frecuente que implica un estado de ánimo deprimido y/o la pérdida casi completa de interés o placer en actividades que antes se disfrutaban; son frecuentes las manifestaciones somáticas (p. ej., cambio de peso, alteraciones del sueño) y las cognitivas (p. ej., dificultad para concentrarse). Igual o más, de estos 4 síntomas y signos, durante 14 días a más.”

En relación a los trastornos de ansiedad, el DSM-V, refiere lo siguiente: “Los trastornos de ansiedad son los que comparten características de miedo y ansiedad excesivos, así como alteraciones conductuales asociadas. El miedo es una respuesta emocional a una amenaza inminente, real o imaginaria, mientras que la ansiedad es una respuesta anticipatoria a una amenaza futura… Los trastornos de ansiedad se diferencian del miedo o la ansiedad normal propios del desarrollo por ser excesivos o persistir más allá de los períodos de desarrollo apropiados. Se distinguen de la ansiedad o el miedo transitorio, a menudo inducido por el estrés, por ser persistentes (p. ej., suelen tener una duración de 6 meses o más).”

Si bien, entre enero y agosto del 2021, el Ministerio de Salud atendió 813 426 casos de salud mental, aún no se logra brindar el soporte total de la misma, lo que incrementa los casos de somatización (un mecanismo que la persona inconscientemente utiliza para convertir una molestia emocional en una molestia física.). Por todo ello, y más, es importante que las personas sepan identificar los factores que pueden incidir negativamente en su *salud mental, y reconocer algunos síntomas y/o signos, tanto para sí mismos como para brindar soporte a un familiar o amigo.

Entonces, ¿Qué debemos hacer para cuidar nuestra salud mental? Aquí te brindamos algunas sugerencias:

Antes de comentarte las posibles alternativas, es importante que consideres (para que no te presiones), que controlar estos síntomas pueden ser complicados, pero hay que intentar reducirlos hasta el punto que no influyan de manera negativa en tu día a día. Asimismo, probablemente haya días en que te sientas como en una montaña rusa (a veces abajo, estable o muy arriba), pero es parte de…somos seres humanos.

Entonces, lo idóneo es que en primer lugar, asistas a un especialista, es decir, a un psicólogo(a), quien te escuchará y orientará. De ser necesario el soporte de un psiquiatra por algún tema de medicación, el terapeuta se encargará de derivarte.

Actualmente en el Perú, ya se cuentan con algunos lugares más a costo social, aquí copiamos la página, donde podrás encontrarlos: https://www.minsa.gob.pe/salud-mental/ En paralelo, para acompañar esta asistencia al especialista, es importante poder complementar con algunas o todas de las siguientes actividades: “intentar” hacer ejercicio (cualquiera), comer de manera equilibrada, descansar mínimo 7 horas, yoga, comunicar tus emociones a las personas que te transmitan más confianza, escribir en un diario o libreta, pasar el tiempo en contacto con las cosas, personas y/o animales que nos hagan sentir bien, si tienes la oportunidad también puedes adoptar responsablemente una mascota, toma nota de tus actividades diarias, escucha música que te trasmita tranquilidad, y/o realiza alguna o más acciones que no te lleven a emociones extremas, sino que te den estabilidad. Todas estas siempre de la mano de técnicas de respiración (mínimo 3 veces).

Y recuerda, asistir al psicólogo(a) en la actualidad, ya no es cosa de locos, es una gran necesidad y deber, que todos y todas debemos hacer…

Flor Ángel Sega Zambrano ps.florsegazambrano@gmail.com 1. Diagnostic and Statistical Manual of Mental Disorders (5th ed.; DSM-5; American Psychiatric Association, 2013) 2. Organiación Mundial de la Salud, Organizacion Panamericana de la Salud.

OPS/OMS - 2020: Salud Mental. Disponible: https://www.paho.org/es/ temas/salud-mental 3. Ministerio de Salud. Por una convivencia saludable. https://www.minsa. gob.pe/salud-mental/ 4. USIL. Covid-19 en el Perú: aumentan casos de ansiedad y depresión. https://www.usil.edu.pe/noticias/covid-19-en-el-peru-aumentan-casos-deansiedad-y-depresion 5. El Peruano. Decreto Supremo que declara Estado de Emergencia Nacional por las graves circunstancias que afectan la vida de la Nación a consecuencia del brote del COVID-19-DECRETO SUPREMO-N° 044-2020-PCM [Internet].

Diario Oficial el Peruano. 2020 [citado 26 de mayo de 2020]. Disponible en: http://busquedas.elperuano.pe/normaslegales/decreto-supremo-quedeclara-estado-de-emergencia-nacional-po-decreto-supremo-n-044-2020pcm-1864948-2/

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¿Cómo funciona un helicóptero? y ¿cómo actuar con ellos?

En ocasiones tenemos que trabajar con la dotación de un helicóptero ambulancia, de contraincendios o de rescate. Es muy útil conocer cómo funcionan y cómo comportarse cerca de ellos. ¿Por qué vuelan los helicópteros?

Este artilugio que todas las leyes de la física aseguran que es incapaz de volar, se basa en el autogiro inventado por el español Juan de la Cierva. Posteriormente Igor Sikorsky (fundador de la compañía de helicópteros con su mismo nombre) desarrolló el primer helicóptero fabricado en serie.

Su funcionamiento se basa en hacer girar las palas (no son aspas ni hélices) del rotor principal que poseen un perfil alar como la de los aviones. Este hecho les da el nombre de aeronaves de ala giratoria o rotatoria, para diferenciar de los aviones de ala fija.

Estas palas “empujan” el aire hacia abajo y la aeronave es impulsada hacia arriba produciendo sustentación.

Pero esta fuerza tiene un problema: en el aire, el helicóptero giraría sobre sí mismo sin parar en sentido contrario al de las palas del rotor. Para evitar este giro, la mayoría de helicópteros tienen un rotor de cola que empuja el fuselaje en sentido contrario, estabilizándolo. Realmente el efecto de estas dos fuerzas contrapuestas es la que produce que la máquina se mantenga estable. ¿Cuándo pueden y no pueden volar los helicópteros?

Estas máquinas están tan introducidas en los sistemas de emergencia que ya se han vuelto familiares y casi imprescindibles. Pero aunque es un recurso muy versátil, en ocasiones no pueden llegar al lugar del incidente.

Un helicóptero puede volar en casi cualquier situación, pero hay algunas limitaciones:

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Altitud: Cuanta más altitud, menor sustentación de las capas de aire de la atmósfera y menos peso relativo podrá levantar la máquina. Por ejemplo, un mismo helicóptero que vuela en montaña puede levantar mucho menos peso que si vuela a nivel del mar.

Temperatura: Cuanta más temperatura, menor sustentación de las capas de aire de la atmósfera y menos peso relativo podrá levantar la máquina. El mismo helicóptero levantará menos peso en verano que en invierno.

Baja visibilidad: La mayoría de los vuelos que se realizan en helicóptero son en VFR o condiciones visuales. En casos de nieblas o nubes muy bajas, la visibilidad se reduce tanto que no se detectan los obstáculos y pueden ocasionar una colisión.

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Hielo: Si el rotor principal se llena de hielo pierde la capacidad de sustentación.

En el resto de las situaciones por norma general se podrá volar con seguridad. No obstante, el piloto es el único que puede valorar las condiciones del vuelo y restringir las situaciones que sean peligrosas.

Buscar una zona de aterrizaje segura Una vez activado el medio aéreo, debemos buscar una 4 Boletín Trimestral SARCC

zona segura cerca del incidente para que aterrice. Para encontrar la mejor superficie, debemos tener en cuenta: • El helicóptero necesita aproximadamente el doble del tamaño de su rotor principal para aterrizar. Una zona de 2030 metros de diámetro puede ser adecuada.

• No deben cruzar cables, tendidos, antenas, grúas u otros obstáculos con el que se pueda enganchar.

• La zona debe ser lo más llana posible. Las superficies con ladera pueden ser peligrosas a la hora del embarque o desembarque •

Si hay viento, debemos señalizarlo colocándonos de espaldas al mismo o señalizar con una cinta.

Hay que tener en cuenta que las zonas elevadas de los pueblos son mejores para aterrizar que las que están en hondonadas o valles estrechos.

Señalización al helicóptero Si estamos esperando con nuestra ambulancia, debemos conectar las luces de emergencia y no mover el vehículo hasta que los rotores hayan parado.

Para acceder al helicóptero, hay que esperar a que se paren los rotores. Una vez detenidos, el piloto nos hará una señal clara para que podamos acercarnos. Nos acercaremos siempre por la parte delantera a la vista del piloto, y evitando la zona del rotor de cola.

En el improbable caso de tener que acceder con los rotores en marcha, seguiremos escrupulosamente las indicaciones de la tripulación. Hay que saber que el ruido y el rebufo pueden desorientarnos y dirigirnos inadvertidamente a la zona de peligro del rotor de cola.

Si no tenemos vehículo, es muy útil señalizar la zona de aterrizaje portando un chaleco de alta visibilidad y señalar la dirección del viento. Siempre nos colocaremos de espaldas al viento para que el helicóptero aterrice con “viento en cara”.

La señalización internacional para pedir ayuda a medios aéreos es colocarse de pié con ambos brazos extendidos formando una “Y” (Yes).

En caso de no necesitar ayuda, se extenderá un brazo hacia arriba y otro hacia abajo formando una “N” (No).

Es importante no moverse del sitio mientras maniobra el helicóptero, ni cambiar la postura hasta que estemos seguros que nos han visto y entendido.

Acceso al helicóptero Por norma general, no debemos acercarnos a la máquina si no somos parte de la dotación, pero en ocasiones debemos ayudarles para portar material o desplazar la camilla con el herido.

En estos casos, deberemos hacer caso a las indicaciones del personal de vuelo para no ponernos en peligro o dañar alguna estructura del fuselaje.

Restricciones de traslado Los helicópteros sanitarios tienen algunas restricciones en cuanto al tipo de paciente que pueden trasladar. En última instancia la decisión será de la tripulación y la dotación médica.

• Infecciosos: No deben ser trasladados en helicóptero porque la cabina asistencial no está separada de la cabina de mando y no se cumple con las normas de aislamiento • Personas muy obesas: La mayoría de las camillas o bancadas tienen una restricción de peso o de espacio de carga.

• Pacientes muy inestables: En ocasiones la necesidad de realizar ciertas técnicas durante el traslado hacen recomendable una evacuación terrestre.

• Agresivos: Pueden comprometer el vuelo y provocar una situación de peligro.

Por otro lado, el personal de aerotransporte suele ser gente bastante agradable y siempre estará dispuesta a contarte cosas sobre la máquina, hacerte una foto con el helicóptero o aceptar una invitación a café.

Fuente: https://imfes.es/como-funciona-un-helicoptero-ycomo-actuar-con-ellos SARCC Diciembre 2021 5

6 Boletín Trimestral SARCC

SARCC ¡En Acción!

Capacitaciones virtuales del trimestre En el cuarto trimestre del 2021 el SARCC organizó dos webinars técnicos gratuitos para sus asociados.

OCTUBRE

NOVIEMBRE

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Asociados SARCC Proyecto Quellaveco

Nuevo Asociado

Decálogo SARCC 1. Comuníquese. En emergencias, las comunicaciones son la mitad de la solución, y la falta de comunicación con frecuencia es todo el problema.

2. Consiga y proporcione información. Infórmese acerca del lugar a donde se dirige.

Lowell Copper

3. Haga un “plan de viaje”. Reporte siempre el lugar en donde se encuentra, a dónde se dirige y cuándo.

4. Maneje su vehículo en forma segura.

5. No conduzca de noche.

6. Contacte a las autoridades. Cuando se contacte con alguna autoridad militar o policial en el campo, empiece por el nivel más alto. Esta es la clave para un buen apoyo y conducta apropiada.

Comité Directivo del SARCC

7. Edúquese y entrénese.

8. Equípese. Provea al vehículo con equipo de emergencia médica y

César Aguirre [Presidente]

9. Inspeccione. Verifique al personal, al vehículo y los equipos antes de

equipo de comunicaciones.

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Juan Dumler

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Miroslav Kalinaj

Georg Winkelmann 8 Boletín Trimestral SARCC

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un viaje.

10.Conozca y respete sus limitaciones. Respete sus limitaciones físicas, aquellas que impone el terreno, así como los efectos de la altura.