SNOW 99 time - speciál o lyžařské dovolené

6 X SKIPAS ZDARMA | vyhrajte týden ve Švýcarsku

SPECIÁL: KAM NA LYŽE

99

Proč se nemusíme bát v lanovce Přežijí jen velká a dravá střediska?

Umíme sníh za každou cenu

SNOW 99 TIME SPECIÁLNÍ VYDÁNÍ CENA: 74 KČ / 3,49 EUR 99

9 771214 00002 5

ČE SK O:

K DO RÁL JA LN ICK KR VO Í MO Ý S OR KO RNÍ RA NĚ BU LI NO KY VA ŽN C ÍK VY KO KÉ ŠE KAR Š V H O SO Á A ČI HO ORY CHT LINK NA RA P Y A EK HL LÁ IN K SK O

NOVINKY2016/17 Rakousko si plní své sny Sella Ronda bez překážek Velké projekty Švýcarska

ATOMIC.COM

CaRBON taNK MESH Vrstva velmi pevného tkaného síťového karbonu, která zvyšuje stabilitu lyže a zároveň snižuje její hmotnost.

EXO PROFIL Radikálně řešený 3D profil se skosenými a vyztuženými boky snižuje vibrace a zvyšuje tuhost.

FIREWaLL Zesílená bočnice blokuje rušivé vibrace a přenáší 100 % síly pro spolehlivé držení hran.

EXtra LEHKÉ.

EXtra VÝKONNÉ.

NOVÉ

VaNtagE X tECHNOLOGIE VaNtaGE. PrO MaXIMÁLNÍ DYNaMIKU a StaBILItU Na SVaHU.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o.

OBSAH

KRESBA: ONDŘEJ TŮMA

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

6 NOVINKY 2016/17 8 CENY: O KOLIK SI PŘIPLATÍME? 12 AUTEM DO ALP: VHODNÁ CESTA ŠETŘÍ ČAS 14 JAKÁ JSOU PRÁVA ZÁKAZNÍKA PŘI REKLAMACI DOVOLENÉ?

16 ČÍSELNÁ MAGIE SNĚHOVÝCH REKORDŮ 18 UMÍME SNÍH ZA KAŽDOU CENU 24 ALPY: BOJ V NABLÝSKANÉ VITRÍNĚ 28 CO BRZDILO ROZVOJ HORSKÝCH AREÁLŮ PO ROCE ’89 (3. DÍL) 30 LANOVKOVÉ KURIOZITY: KOŠOVÉ LANOVKY 34 PROČ SE V LANOVCE NEBÁT 40 ČESKO: SNÍH, SNÍH, SNÍH 58 TO NEJLEPŠÍ ZE SLOVENSKA 62 MAPA TERMÁLNÍCH LÁZNÍ SLOVENSKA 64 RAKOUSKO SI PLNÍ SVÉ SNY 80 ITÁLIE: SELLA RONDA BEZ PŘEKÁŽEK 100 FRANCIE: LYŽOVÁNÍ JINAK 102 ŠVÝCARSKO: VELKÉ PROJEKTY, KTERÉ STOJÍ ZA TO 114 NEDOSPÍVEJTE. JE TO PAST! 120 NOSTALGIE ZAŠLÝCH ZIM: LET’S TALK ABOUT SEX

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub Ondřej Novák GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler INZERCE

SNOW, Č. 99, ROČNÍK XV

4

Petr Havelka Tomáš Rucký VYDAVATEL Markéta Karlová SLIM media s. r. o., Veronika Bezpalcová Husitská 344/63, Praha 3 DISTRIBUCE IČ 27175511

distribuce@snow.cz Andrea Rosenbaumová ADRESA REDAKCE Hana Konvičková SNOW INTERNET Husitská 344/63 Tomáš Roba 130 00 Praha 3 - Žižkov redakce@snow.cz Všichni výše uvedení používají ( 222 780 286 e-mailovou adresu ve tvaru: Příspěvky, fotografie a názory jmeno.prijmeni@snow.cz zasílejte na adresu redakce.

INZERCE ( 775 610 757, inzerce@snow.cz

REDAKTOŘI A STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI

Pavel Božák, Michal Bulička, Andrea Drengubáková, Karel Hampl, Lukáš Vavrda, Kristian Hanko, Petra Ivánková, Vojtěch Lím, Vít Moudrý, Radim Polcer, Michal Roba, Tom Řepík, Kateřina Sochová, Ivan Sosna, Aleš Suk, Ondra Tůma, Jana Vlková, Alena Zárybnická

PŘEDPLATNÉ Česká republika: www.snow.cz/predplatne ( 775 My SNOW (775 697 669) Slovensko: www.ipredplatne.sk objednavky@ipredplatne.sk ( +421 0800 188 826 Cena výtisku: 74 Kč/3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007

Rozšiřuje: PNS a. s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s. r. o., PressMedia JAZYKOVÁ KOREKTURA s. r. o. a síť sportovních prodejen.

Tereza Kožíšková Vychází 7x ročně.

Toto číslo vyšlo 18. listopadu 2016,

PŘEKLADY další vyjde 8. prosince 2016.

Kateřina Sochová

OBÁLKA/FOTO: © Ondra Tůma Články označené tímto logem jsou komerční prezentací.

ODBORNÍ PARTNEŘI Asociace profesionálních učitelů lyžování Horská služba ČR Asociace lanové dopravy ČR

/casopis ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

TYPICKÉ PODZIMNÍ ČINNOSTI Z ČASŮ NAŠICH BABIČEK

Náklad je ověřován ABC ČR.

Všechna práva vyhrazena.

SNOWmag je ochrannou známkou. © SLIM media s. r. o. 2016

6

NOVINKY 2016/17

Na Monínci už umí zasněžovat při jakékoliv venkovní teplotě

Více o novinkách ve Švýcarsku na str. 102 V Zell am See otevírají novou sjezdovku směrem do Saalbachu, s nímž se brzy lyžařsky propojí V Arlbergu je propojeno už 305 km tratí Nejvýkonnější lanovku spouští Sölden – na Giggijoch vyveze až 4 500 lyžařů za hodinu Na Corvatschi nedaleko Svatého Mořice a na Oberalppassu v Sedrunu se lyžaři svezou 6sedačkami v designu Porsche

Více o novinkách ve Francii na str. 100

Na Stubaiský ledovec jezdí nová luxusní kabinka, nejdražší v historii Kronplatz obohatí nová modrá sjezdovka

Sella Ronda bude díky terénním úpravám sjezdovek snáze průjezdná i pro méně zdatné

V Peju přibyly dvě nové červené sjezdovky

Na Passo San Pellegrino se řítí nová černá sjezdovka z vrcholu Col Margherita

Ve Val Thorens vymýtili poslední vlek na tamním slalomáku – nahradí jej 6sedačka

Více o novinkách v Itálii na str. 82

7

Více o novinkách v Česku na str. 40

Z Krupové bude Chopok pohodlněji přístupný novou kabinkovou lanovkou

Lyžování hrou

a hory se čím dál méně jezdí čistě sportovat. Lyžování je – moderně řečeno – spíš aktivní způsob odpočinku, z čehož vyplývá, že by nemělo být příliš namáhavé a mělo by bavit. Je tomu tak proto, že to línější nebo přepracovanější návštěvníci chtějí, nebo že je jim to naopak podsouváno? Těžko odpovědět, ale trend to nemění.

Děti už skoro samozřejmě „ťapají“ ve specializovaných výukových parcích s metodickými pomůckami, převlečenými do hravých a barevných tvarů. A nejen to – park nemusí být jen „na učení“, může to být pohádkový svět, třeba s čarodějnicemi nebo piráty.

Pokročilejší děti spíš než sjezdovka lákají vlny, klopené zatáčky a malé skokánky, sestavené do zábavných freestylových tratí zvaných funslope či funline. Malým lyžařům se přizpůsobují i snowparky – velikostí překážek i výbavou. Kdo by nechtěl přeskočit třeba auto?

Při lyžování vyhládne. Oběd na sjezdovce samozřejmě můžete „odbýt“ sytou polévkou a odpoledne prolítat po svazích, ale co takhle se nechat zlákat na gurmánské zastaveníčko?

V horských chatách si můžete dopřávat typické vydatné horské kuchyně, po které se už lyžuje obtížněji, nebo dokonce špičkové gastronomie, která si zase žádá dostatek času na vychutnání.

Nejen u horských chat, ale i podél sjezdovek se občas objevují křesílka a lehátka – jde o nejrůznější relaxační zóny, spojené třeba s vyhlídkou, na korutanském Turracher Höhe se můžete setkat i s komorníkem, který vám k posezení nabídne sklenku prosecca.

Aby bylo lyžování zábavnější, můžete si zajet měřený slalom, při kterém vás natočí automatická kamera.

Pozdravy přátelům můžete posílat přímo ze sjezdovky díky stále běžnějšímu pokrytí wi-fi.

A kdo na lyžích bloudí, může si – alespoň v rakouském Ski amadé – půjčit brýle s navigací.

Vítejte v horách! (rh)

N

Více o novinkách v Rakousku na str. 64

Více o novinkách na Slovensku na str. 58

Více o novinkách v lyžařských střediscích čtěte na:

/novinky

8

O kolik si

PŘIPLATÍME? JE TO JAKO KAŽDÝ ROK – CENY SKIPASŮ A LYŽAŘSKÝCH POBYTŮ POMALU A NEPŘETRŽITĚ ROSTOU, ZVLÁŠTĚ V TĚCH NEJVYHLEDÁVANĚJŠÍCH CENTRECH. NÁRŮST SE SICE POČÍTÁ V NÍZKÝCH JEDNOTKÁCH PROCENT, ALE PŘI POHLEDU 5 LET NAZPĚT JE TO ZNÁT. TEXT: RADEK HOLUB

yžování nikdy nebylo levné a není důvod, aby bylo. Lyžařské areály investují velké sumy do zasněžování i nových lanovek a atrakcí, takže i při mírně rostoucích cenách vstupů musí skipasy prodávat za vyšší a vyšší cenu. Tam, kde

L

cena nenarůstá letos, se zvýšila v minulých sezónách, takže v pětiletém porovnání nejsou rozdíly u většiny sledovaných středisek doma ani v zahraničí nijak propastné. Nezdražují především areály, které musí o svého návštěvníka více bojovat.

CELKOVÁ CENA SKIPASU 1 RODIČ + 1 DÍTĚ DLE VĚKU V PŘEPOČTU NA KČ stát

středisko Lipno Paseky nad Jizerou Špičák na Šumavě Špindlerův Mlýn Bormio Eisacktal Folgarida Marilleva Kronplatz Arber Arlberg Dachstein West Flachau Hochficht Kals Matrei Lofer Pitztaler Gletscher Serfaus Fiss Ladis Stubaier Gletscher Savognin Scuol

1+1 (4+ let) celkem v Kč

1+1 (6+ let) celkem v Kč

1+1 (8+ let) celkem v Kč

680 770 695 890 1 620 1 215 1 107 1 458 908 1 404 1 145 1 350 1 080 1 215 1 107 1 296 1 323 1 242 1 500 1 400

1 020 770 1 040 1 510 1 620 1 215 1 107 1 458 1 568 1 404 1 631 2 025 1 080 1 823 1 661 1 296 2 133 1 242 1 500 2 100

1 020 770 1 040 1 510 2 025 2 052 1 890 2 484 1 568 2 241 1 631 2 025 1 080 1 823 1 661 1 296 2 133 1 242 1 500 2 100

NEJLEVNĚJŠÍ APARTMÁNOVÉ POBYTY SE SKIPASEM V ALPÁCH V OKRAJÍCH SEZÓNY Orientační cena: 500 až 1 000 Kč / os. a den ITÁLIE Aprica Bormio Folgaria Foppolo Chiesa in Valmalenco FRANCIE Chamrousse La Norma Orcières 1 850

Madesimo Monte Bondone Pejo Santa Caterina Tarvisio

uy St. Vincent P Risoul Vars

Orientační cena vychází z nabídek CK nebo místních turistických kanceláří a je přepočítaná na den lyžování.

1+1 (10+ let) 1+1 (12+ let) 1+1 (14+ let) 1+1 (16+ let) 1+1 (18+ let) celkem v Kč celkem v Kč celkem v Kč celkem v Kč celkem v Kč 1 094 770 1 040 1 510 2 025 2 052 1 890 2 484 1 568 2 241 1 631 2 025 1 661 1 823 1 661 2 052 2 133 1 863 2 150 2 100

1 094 770 1 040 1 600 2 025 2 052 1 890 2 484 1 568 2 241 1 631 2 025 1 661 1 823 1 661 2 052 2 133 1 863 2 150 2 100

1 094 900 1 040 1 600 2 025 2 052 1 890 2 484 1 568 2 241 1 631 2 025 1 661 1 823 1 661 2 052 2 133 1 863 2 150 2 100

1 175 900 1 035 1 600 2 160 2 430 2 214 2 916 1 568 2 687 1 866 2 363 1 661 1 823 1 998 2 592 2 646 2 049 2 675 2 550

1 175 900 1 220 1 600 2 160 2 430 2 214 2 916 1 815 2 687 1 866 2 363 1 661 1 823 1 998 2 592 2 646 2 049 2 675 2 550

Poznámka: Údaje vycházejí z aktuálních ceníků středisek a zohledňují případná rodinná zvýhodnění. Kurz 1 EUR = 27 Kč, 1 CHF = 25 Kč. Zeleně vyznačené jsou podprůměrné ceny pro daný věk. Bez záruky.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

V ALPÁCH JE JEDNÍM Z CENOVĚ NEJDOSTUPNĚJŠÍCH STŘEDISEK ITALSKÁ CHIESA IN VALMALENCO

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

SUPEROBLAST BRENTY KOLEM MADONNY DI CAMPIGLIO MÁ JEDEN Z DRAŽŠÍCH ALPSKÝCH SKIPASŮ, ALE ZASE VÝHODNÉ UBYTOVÁNÍ

9

CENY SKIPASŮ 2016/17 A JEJICH ZMĚNA VE VYBRANÝCH STŘEDISCÍCH stát

středisko Bílá Černá hora – Janské Lázně Deštné v Orlických horách Klínovec Lipno Severák Špičák na Šumavě Špindlerův Mlýn Flaine / Le Grand Massif La Plagne Les Arcs Les Menuires Risoul Vars Serre Chevalier Tignes / Espace Killy Tři údolí Val Thorens Alta Badia Civetta Dolomiti Superski Kronplatz Pejo Santa Caterina Val di Fassa Carezza Arber Garmisch-Partenkirchen Oberstdorf Bad Kleinkirchheim Gastein Hinterstoder Wurzeralm Hintertuxer Gletscher Hochficht Hochzillertal Hochfügen Kasberg Katschberg Lungau Nassfeld Pitztaler Gletscher Saalbach Hinterglemm Leogang Ski amadé SkiWelt Wilder Kaiser Brixental Stuhleck Zillertal Arena Donovaly Jasná – Chopok Ružomberok Štrbské Pleso Vrátna Adelboden Davos Klosters Engadin Svatý Mořic Savognin

dospělí 1 den

změna oproti 15/16

změna oproti 11/12

dospělí 6 dní

změna oproti 15/16

změna oproti 11/12

měna

480 690 460 680 680 400 610 890 46,5 50 50 48 39 49,4 55,5 60 50 52 47 57 54 35 40 48 33 42 46 46 50,5 42,5 51 37 51,5 38,5 44 44 46 48 52

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 3,0 % 0,0 % 0,0 % 4,7 % 2,2 % 0,0 % 0,0 % 2,1 % 1,3 % 1,9 % 2,8 % 1,7 % 2,0 % 6,1 % 4,4 % 5,6 % 5,9 % 2,9 % 0,0 % 4,3 % 0,0 % 2,4 % 2,2 % 2,2 % 3,1 % 1,2 % 2,0 % 2,8 % 2,0 % 1,3 % 2,3 % 2,3 % 2,2 % 4,3 % 2,0 %

6,7 % 16,9 % 9,5 % 19,3 % 30,8 % 5,3 % 17,3 % 27,1 % 14,8 % 12,4 % 12,4 % 26,3 % 11,4 % 15,7 % 22,8 % 23,7 % 22,0 % 20,9 % 17,5 % 18,8 % 22,7 % 12,9 % 6,7 % 20,0 % 22,2 % 16,7 % 17,9 % 12,2 % 17,4 % 14,9 % 18,6 % 13,8 % 24,1 % 14,9 % 12,8 % 12,8 % 12,2 % 21,5 % 19,5 %

47 41,5 50,5 26 39 25 35 24 63 70 79 57

2,2 % 2,5 % 2,0 % 0,0 % 2,6 % 0,0 % 6,1 % 0,0 % 0,0 % 1,4 % 5,3 % 0,0 %

14,6 % 13,7 % 18,8 % 4,0 % 25,8 % 6,4 % 34,6 % 0,0 % 5,0 % 1,4 % 8,2 % 5,6 %

2 000 3 350 2 270 3 040 3 350 1 930 2 700 4 460 242 259 259 233 198 251 278 294 238 266 241 287 266 156 208 248 148 234 220 233 250 209 242 168 242 201 216 216 233 228 250 250 235 189 242 131 199 125 179 115 293 342 376 267

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 3,1 % 0,0 % 0,0 % 7,0 % 2,3 % 5,3 % 3,6 % 2,2 % 1,8 % 2,4 % 3,0 % 1,7 % 2,1 % 3,9 % 3,0 % 4,4 % 3,9 % 2,0 % 0,0 % 4,6 % 4,2 % 3,1 % 1,9 % 2,2 % 3,5 % 3,2 % 2,1 % 3,7 % 2,1 % 1,5 % 3,1 % 3,1 % 2,2 % 3,2 % 2,0 % 3,5 % 2,0 % 2,2 % 2,1 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 2,9 % 0,0 % 0,0 % 3,0 % 3,0 % 0,0 %

29,0 % 15,5 % 16,4 % 21,6 % 26,4 % 9,7 % 17,4 % 39,4 % 15,4 % 21,0 % 21,0 % 25,9 % 12,9 % 22,4 % 23,0 % 22,0 % 26,6 % 19,3 % 18,1 % 19,1 % 18,8 % 13,0 % 16,9 % 19,2 % 23,3 % 20,0 % 19,2 % 17,1 % 18,8 % 15,5 % 18,0 % 18,3 % 18,0 % 18,9 % 8,3 % 16,5 % 17,1 % 19,4 % 17,9 % 18,8 % 17,8 % 12,5 % 18,0 % 9,2 % 19,9 % 4,2 % 42,1 % 0,0 % 6,9 % 7,5 % 3,0 % 7,7 %

Kč Kč Kč Kč Kč Kč Kč Kč EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR CHF CHF CHF CHF

10 Co nám neříká jednodenní cena

Ačkoliv cena jednodenního skipasu slouží jako oblíbený a dobře porovnatelný cenový barometr, je otázka, kolik lyžař opravdu zaplatí – ani „jednodenní“ lyžaři totiž nejsou 100% kupci těchto permanentek.

Velmi žádané jsou x-hodinové skipasy, náruživější pak sáhnou třeba po sezónce. Pobytoví hosté zase využívají zvýhodněné vícedenní skipasy, zvláště v Itálii a Francii jsou zcela běžné balíčky, v nichž je skipas přímo integrován. Velmi odlišné ceny platí i děti, objevují se i slevy pro věrné návštěvníky nebo za on-line nákup skipasu. Pultová cena jednodenního skipasu tak čím dál méně vypovídá o tom, kolik opravdu třeba taková rodina zaplatí.

Skipasy jako letenky

Ve švýcarském Laaxu experimentovali s prodejem skipasů za „pohyblivou“ cenu podobně, jako je tomu u letenek. V Americe se už tento koncept prosadil a tímto způsobem se tam prodá okolo 30 % denních skipasů. Spíš kuriozitou pak byla mimosezónní kampaň Davosu, která při ubytování v partnerských hotelech lákala na „zaplať, kolik chceš“. Pevné a předem známé ceny skipasů se tak každopádně pomalu začínají poroučet do propadliště dějin.

Drahý, nebo levný Špindl?

Domácí Špindlerův Mlýn může posloužit jako ukázkový příklad, jak „zašmodrchaná“ je moderní cenotvroba – denní skipas v pokladním okénku bude už za 890 Kč a týdenní pak za cenu, za niž se dala v předprodeji pořídit sezónní permanentka. Levněji nakoupí i všichni držitelé věrnostní karty.

Cena provokuje, ale nerozhoduje

V Rakousku se cena jednodenního skipasu odvážila překročit psychologickou hranici 50 eur už vloni, což upoutalo i mediální zájem – a střediska ji musela obhajovat.

Argumenty jsou zřejmé: jednak podíl jednodenních dospělých skipasů netvoří ani 20 % tržeb, jednak se každoročně investují „nepředstavitelné“ částky. Lanovkáři prý pracují i na tom, aby byli lyžaři lépe informováni, kolik stojí jiné volnočasové aktivity a že lyžování

ŽEBŘÍČEK CEN SKIPASŮ 2016/17 V PŘEPOČTU NA KČ stát

středisko

dospělí 1 den

Zermatt / Matterhorn ski paradise Engadin Svatý Mořic Flims Laax Falera Arosa Lenzerheide Jungfrau Saas-Fee Čtyři údolí Davos Klosters Crans Montana Chamonix – Mont Blanc Engelberg Tři údolí Adelboden Sella Ronda Dolomiti Superski Andermatt / Gotthard Oberalp Sedrun / Gotthard Oberalp Tignes / Espace Killy Val d’Isere / Espace Killy Kronplatz Flumserberg Val d’Anniviers Kitzbühel Champery / Portes du Soleil Meiringen – Hasliberg Savognin Cortina d'Ampezzo Fieberbrunn Arlberg Ischgl / Silvretta Arena Lech Zürs Saalbach Hinterglemm Leogang Sölden St. Anton am Arlberg St. Christoph Stuben Alta Badia Seiser Alm Val Gardena (Gröden) Belalp Aletsch Arena Disentis Scuol Hochzillertal Hochfügen Alpe d’Huez Avoriaz / Portes du Soleil Meribel Gargellen Montafon Hintertuxer Gletscher Mayrhofen / Ski Zillertal 3000 Hochpustertal Silvretta Montafon Courchevel Grächen St. Niklaus Lötschental Grossarl Dorfgastein Gastein Zillertal Arena

2 300 1 975 1 925 1 800 1 800 1 800 1 800 1 775 1 750 1 700 1 674 1 625 1 620 1 575 1 539 1 539 1 500 1 500 1 499 1 499 1 458 1 450 1 450 1 431 1 425 1 425 1 425 1 404 1 404 1 404 1 404 1 404 1 404 1 404 1 404 1 404 1 404 1 404 1 400 1 400 1 400 1 400 1 391 1 377 1 377 1 377 1 377 1 377 1 377 1 377 1 377 1 377 1 377 1 375 1 375 1 364 1 364 1 364

Val Thorens Campiglio Dolomiti di Brenta Salzburger Sportwelt Warth Schröcken Zell am See Kaprun Kaprun – Kitzsteinhorn Obergurgl Hochgurgl La Plagne Les Arcs Schladming - Hauser Kaibling Planai Hochwurzen Reiteralm Zell am See - Schmittenhöhe Hochkönig Serre Chevalier Leukerbad La Grave Les 2 Alpes Damüls Mellau Serfaus Fiss Ladis Arabba Marmolada Anzére Les Menuires Pitztaler Gletscher Samnaun / Silvretta Arena Madonna di Campiglio Val di Fassa Carezza Civetta SkiWelt Wilder Kaiser Brixental Tre Valli Val di Fiemme Obereggen Golm Flaine / Le Grand Massif Megeve / Evasion Mont Blanc Breuil Cervinia Valtournenche / Matterhorn ski paradise Courmayeur Oberstdorf Reit im Winkl Bad Kleinkirchheim Kleinwalsertal Nassfeld Stubaier Gletscher Livigno Ankogel Defereggental Kals Matrei / Grossglockner Resort Mölltaler Gletscher Sillian Eisacktal Wipptal Ratschings Zugspitze Oberstdorf – Fellhorn Tiroler Zugspitz Arena Turracher Höhe

1 350 1 350 1 350 1 350 1 350 1 350 1 350 1 350 1 350 1 350 1 350 1 337 1 334 1 325 1 323 1 323 1 323 1 323 1 323 1 300 1 296 1 296 1 296 1 296 1 296 1 296 1 269 1 269 1 269 1 269 1 269 1 256 1 256 1 242 1 242 1 242 1 242 1 242 1 242 1 242 1 242 1 242 1 242 1 215 1 215 1 215 1 215 1 215 1 215 1 215 1 215 1 202 1 202 1 215 1 215

Poznámka: Údaje vycházejí z aktuálních ceníků středisek a vztahují se k hlavní sezóně.

Kurz 1 EUR = 27 Kč, 1 CHF = 25 Kč. Bez záruky.

11 ŽEBŘÍČEK CEN SKIPASŮ 2016/17 V PŘEPOČTU NA KČ stát

středisko

dospělí 6 dní

Zermatt / Matterhorn ski paradise Flims Laax Falera Engadin Svatý Mořic Saas-Fee Jungfrau Davos Klosters Čtyři údolí Arosa Lenzerheide Chamonix – Mont Blanc Crans Montana Tři údolí Sella Ronda Dolomiti Superski Ischgl / Silvretta Arena Tignes / Espace Killy Val d’Isere / Espace Killy Engelberg Adelboden Belalp Sölden Val d’Anniviers Obergurgl Hochgurgl Leukerbad Kronplatz Alta Badia St. Johann in Tirol Aletsch Arena Cortina d’Ampezzo Seiser Alm Val Gardena (Gröden) Serfaus Fiss Ladis Champery / Portes du Soleil Campiglio Dolomiti di Brenta Grächen St. Niklaus Arlberg Lech Zürs St. Anton am Arlberg St. Christoph Stuben Alpe d’Huez La Plagne Les Arcs La Grave Val d’Aosta Lötschental Kitzbühel Avoriaz / Portes du Soleil Hochpustertal Andermatt / Gotthard Oberalp Sedrun / Gotthard Oberalp Serre Chevalier Fieberbrunn Saalbach Hinterglemm Leogang Courchevel Arabba Marmolada Pitztal Grossarl Dorfgastein Gastein Salzburger Sportwelt

10 850 10 800 9 400 9 125 8 650 8 550 8 425 8 300 8 300 8 073 7 950 7 938 7 749 7 749 7 601 7 506 7 506 7 400 7 325 7 325 7 263 7 250 7 236 7 200 7 182 7 182 7 155 7 150 7 128 7 128 7 128 7 128 7 125 7 101 7 075 7 074 7 074 7 074 7 007 6 993 6 993 6 966 6 939 6 925 6 912 6 885 6 858 6 825 6 825 6 777 6 750 6 750 6 750 6 750 6 750 6 737 6 737 6 737

Schladming - Hauser Kaibling Planai Hochwurzen Reiteralm Hochkönig Ski amadé Val di Fassa Carezza Meiringen – Hasliberg Savognin Kaprun – Kitzsteinhorn Zell am See – Schmittenhöhe Les 2 Alpes Meribel Disentis Anzére Stubai Flaine / Le Grand Massif Hochzillertal Hochfügen Hintertuxer Gletscher Mayrhofen / Ski Zillertal 3000 Zillertal Arena Breuil Cervinia Valtournenche / Matterhorn ski paradise Zillertal Civetta Tre Valli Val di Fiemme Obereggen Samnaun / Silvretta Arena Alta Valtellina Madonna di Campiglio Schnalstal (Val Senales) Val Thorens S. Martino di Castrozza Passo Rolle Gargellen Montafon Silvretta Montafon Golm Eisacktal SkiWelt Wilder Kaiser Brixental Scuol Courmayeur Zugspitze Tiroler Zugspitz Arena Garmisch-Partenkirchen Les Menuires Bad Kleinkirchheim Nassfeld Turracher Höhe Ankogel Defereggental Kals Matrei / Grossglockner Resort Mölltaler Gletscher Sillian Megeve / Evasion Mont Blanc Flumserberg Livigno Pitztaler Gletscher

6 737 6 737 6 737 6 696 6 696 6 675 6 675 6 642 6 642 6 615 6 588 6 575 6 575 6 561 6 545 6 534 6 534 6 534 6 534 6 534 6 534 6 507 6 507 6 507 6 507 6 480 6 480 6 453 6 440 6 426 6 426 6 413 6 413 6 413 6 413 6 372 6 345 6 325 6 318 6 318 6 318 6 318 6 291 6 291 6 291 6 291 6 264 6 264 6 264 6 264 6 264 6 237 6 188 6 183 6 156

Poznámka: Údaje vycházejí z aktuálních ceníků středisek a vztahují se k hlavní sezóně.

Kurz 1 EUR = 27 Kč, 1 CHF = 25 Kč. Bez záruky.

z tohoto porovnání nevyjde zase tak draho. Značnou roli tak má psychologický rozměr ceny a její vnímání zákazníkem jako nízké, přiměřené, či vysoké – podle publikovaných průzkumů se totiž lyžaři stejně o výběru střediska rozhodují podle jiných kritérií, absolutní cena je určující jen pro velmi malé procento z nich.

Děti zdarma: zdánlivě?

Pozorně sledované jsou i ceny skipasů pro děti – za známku vstřícnosti střediska je považován dětský skipas „zdarma“. Jak ale ukazuje srovnání, tak „zdarma“ nemusí vždy znamenat nejvýhodněji pro celou rodinu. V absolutním vyjádření jsou v případě 1 rodiče a 1 dítěte na 1 den nejlevnější domácí a také příhraniční centra, a to prakticky v celém věkovém spektru od 4 až do 18 let. Šesti- a sedmileté děti se vyplatí vzít do Itálie, osmi- a devítileté pak na Hochficht, Pitztal, Kaunertal nebo do Hinterstoderu a švýcarského Savogninu. Děti starší než 10 let už „přijdou“ poměrně draho – výraznější úsporu je třeba hledat. Kromě domácích a přihraničních center zaplatí méně než jinde v Alpách třeba v oblasti Dachstein West nebo v Loferu.

Jak naučit děti lyžovat

Aby děti až do 14 let lyžovaly zdarma, požadovali i rakouští Přátelé přírody (Naturfreunde) – vlekaře by to prý přišlo na 50 mil. eur, což je zhruba 10 % ročních investic, které by podle představ „přátel“ střediska mohla snížit. Vlekaři jsou však přirozeně proti a argumentují dostatečnou podporou školních kurzů, při nichž až 40 000 dětí ročně lyžuje zdarma. Například v Korutanech byly bezplatné „školní“ skipasy zavedeny před 10 lety – ročně na ně vláda uvolnila 300 000 eur, provozovatelé dle vlastních údajů přidali dalších 600 000 eur. Kvůli finančním problémům spolkové země už ale školáci místo skipasů zdarma dostávají jen příspěvek ve výši 35 eur.

Kontroly i ve Švýcarsku

Na „kontrolní“ oko v turniketu, sledující, zda skipas nekoluje z kapsy do kapsy, už si lyžaři zřejmě zvykli.

Nepřenosnost skipasu přitom začínají hlídat kromě rakouských nebo českých areálů i některé švýcarské – mezi nimi třeba Engadin Svatý Mořic.

SALZBURG

HOLZKIRCHEN

12

GMUNDEN

BAD TÖLZ

FEUERKOGEL

KASBERG

REIT IM WINKL BAD REICHENHALL KÖSSEN KUFSTEIN

KITZBÜHEL

INNSBRUCK KÜHTAI HOCHÖTZ ÖTZTAL

AUS

SKI JUWEL ALPBACH ZILLERTAL ZILLERTAL ARENA

GLUNGEZER

RAMSAU

PITZTAL

WILDKOGEL

OBERTAUERN MITTERSILL

KAPRUN

KREISC

MATREI HEILIGENBLUT

RATSCHINGS STERZING

KATSCHBERG

MALLNITZ

TURRACHER HÖHE

KLAUSBERG SAND IN TAUFERS

GITSCHBERG JOCHTAL

OBERGURGL

DEFEREGGENTAL

BRUNECK

SCHNALSTAL

SILLIAN

LIENZ

BAD KLEINKIRCHHEIM

SPITTAL/DRAU

AUTEM DO ALP PLOSE

MERANO

KRONPLATZ

HOCHPUSTERTAL

OBERTILLIACH

KÖTSCHACH

BRIXEN

vhodná trasa šetří čas

MARILLEVA CAVALESE FOLGARIDA TONALE VAL DI FIEMME PŘÍJEZD DO ALPSKÝCH STŘEDISEK OD MINULÉ SEZÓNY MADONNA DI CAMPIGLIO AGORDO KOMPLIKUJE KROMĚ BĚŽNÝCH DOPRAVNÍCH A POVĚTRS. MARTINO DI CASTROZZA PAGANELLA TE DI LEGNO PINZOLO NOSTNÍCH UDÁLOSTÍ I JEDNA NOVÁ – HRANIČNÍ ELLUNOKONTROLY.

TRENTO

FELTRE

TEXT: RADEK HOLUB

BORGO VALSUGANA

álniční tepny ve směru z Rakouska do MONTE BONDONE Německa od r. 2015LAVARONE přiškrtily „uprchlické“ hraniční kontroly – lyžařů se dotýkají zejména ty OVERETO FOLGARIA u Kufsteinu na dálnici A12 a u Salcburku na dálnici A1. Zatímco před Kufsteinem se kvůli hraniční kontrole při vjezdu do Bavorska lyžaři zdrží až při návratu z lyžování v Rakousku nebo Itálii, kontroly na přechodu Walserberg u Salcburku znepříjemňují příjezd do alpských středisek ve směru od Vídně a Lince. V dopravních špičkách (víkendy, prázdniny) kolony cestu dokáží prodloužit i o desítky minut. Při hustém provozu by však nově měly zůstat průjezdné dva pruhy, ICENZA což zácpy přinejmenším omezí. Oběma místům se navíc lze – za cenu objížďky – vyhnout.

D

R

V

Zkratka přes Lofer…

VERONA

Přes hraniční „špunt“ Walserberg u Salcburku vede hlavní trasa od Vídně a Lince do Tyrolska a Itálie. Pro příjezd do tyrolských středisek v okolí Kitzbühelu je nejvýhodnější využít stejnou

B

trasu, jakou se jezdí do Zell am See a Saalbachu – z obchvatu Salcburku sjet na exitu Wals (297) a pokračovat přes Bad Reichenhall do Loferu.

Tato trasa se může hodit i v případě cesty do západnějších částí Tyrolska nebo Itálie, pokud je před dálničním hraničním přechodem Walserberg mimořádně dlouhá kolona – na původní trasu se připojí u Wörglu. Výhodná naopak není „objížďka“ přes hraniční přechod Freilassing s úmyslem napojit se zpět na německou dálnici A8 – ve Freilassingu se totiž nejspíš kontrole (a případnému zdržení) nevyhnete.

… nebo Achensee

Při návratu z lyžování přes Kufstein mohou ti, kdo potřebují směrem na Linc a Salcburk, využít zmíněnou trasu z Wörglu přes St. Johann in Tirol a Lofer.

Kdo pokračuje na Mnichov, může při obavách ze zdržení na hranici sjet už v Jenbachu a k Mnichovu se dostat přes průsmyk Achenpass, kde se kontroly neprovádějí. Naopak na státní silnici z Kufsteinu do Kiefersfeldenu, kopírující „ucpanou“ dálnici, se už hlídkuje a zdržení tam hrozí také.

PADOVA

VENEZIA

VILLACH K

NASSFELD

SEISER ALM

BOLZANO

FELDKIRCH

HERMAGOR

SAPPADA VAL GARDENA ALTA BADIA AURONZO CORVARA CORTINA D´AMPEZZO CANAZEI ARABBA FORNI DI SOPRA CAREZZA VAL DI FASSA MARMOLADA CIVETTA LATEMAR MOENA PREDAZZO TRE VALLI

SULDEN

PEJO

TAMSWEG

BAD GASTEIN

HINTERTUX

KAUNERTAL

DERS

MAUTERNDORF

GROSSARL GASTEIN

LADURNS

SÖLDEN

RIESNERALM PL

SALZBURGER SPORTWELT

ZELL AM SEE

MAYRHOFEN

NEUSTIFT STUBAITAL

GALSTERBERGALM

SCHLADMING

SAALBACH

PATSCHERKOFEL AXAMER LIZUM

L

STODERZINKEN

HOCHKÖNIG

EHRWALD

LERMOOS

OBERTRAUN

DACHSTEIN WEST SAALFELDEN

ZUGSPITZE

HINTERST

LOSER POSTALM

TAUPLITZ

FIEBERBRUNN SKIWELT WILDER KAISER

REUTTE

BERCHTESGADEN

LOFER

ST. JOHANN IN TIROL

ACHENKIRCH

GARMISCH

ANDECK

WAIDRING

GAISSAU HINTERSEE

RAVASCLETTO

TARVISIO

KRANJSKA GORA

Nově kontroly i na Brenneru

Na trase z Mnichova přes Garmisch-Partenkirchen SELLA NEVEA a průsmyk Fernpass zatím kvůli kontrolám žádné BOVEC komplikace nevznikaly. Nově zavádí namátkové VOGEL pozorovací kontroly i Rakousko, zejména na hranicích s Itálií – to se týká zejména Brennerského průsmyku (dálnice i „státovka“) a dále přechodů na Reschenpassu a v Hochpustertalu.

JESENICE BLED

UDINE

Kde se v Rakousku vyhnout známce nebo mýtnému

Při cestě do oblasti Kitzbühelu je jednoznačně výhodné sjet z dálnice už před německo-rakouskými hranicemi na Kiefersfelden než pokračovat cca 5 km za hranice na sjezd Kufstein-Süd, ovšem už povinně s rakouskou dálniční známkou.

Kvůli omezení rychlosti na 100 km/h na většině rakouských tranzitních dálnicích se stává atraktivnější „zkratka“ z německého Holzkirchenu přes Achensee do Jenbachu, a to zejména při cestě do údolí Zillertal nebo Alpbachtal – trasa je kratší než „objezd“ po dálnici přes Inntal a Kufstein (o 25 km), časová ztráta je malá (15 minut) a obejdete se zcela bez rakouské dálniční známky.

Extra zpoplatněn je dálniční úsek od Innsbrucku (od sjezdu Innsbruck-Süd) po Brenner – časová ztráta při cestě po „staré“ silnici je nejméně 15 minut, úspora pak 9 eur za mýtné.

Na trase do Korutan se platí mýtné v tunelech Tauern- a Katschbergtunnel – objet je lze za cenu

TRIESTE

KRANJ

LJ

serpentinovité zajížďky (cca 15 km) přes horská střediska Obertauern a Katschberg a časové ztráty 20 až 30 minut. Naopak při cestě do oblasti Lungau může vyjít trasa přes Obertauern vzdálenostně úsporněji a časově podobně, nehledě na ušetřené mýto za jeden tunel.

Při cestě do Schladmingu je možné se vyhnout mýtnému tunelu Bosrock „zkratkou“ přes Pyhrnpass – za příznivých povětrnostních podmínek nevzniká ani časová ztráta.

U Landecku „šetří“ čas cestou do Livigna nebo na Reschenpass obchvat tunelem, je ovšem zpoplatněn dálniční známkou.

Objížďka dálnice a landeckého tunelu znamená mezi Imstem a Prutzem časovou ztrátu okolo čtvrt hodiny a nějaký ten kilometr navíc.

ČASOVĚ NEJBLIŽŠÍ RAKOUSKÁ STŘEDISKA PŘI CESTĚ Z PRAHY Trasu přes České Budějovice a Linc od konce r. 2015 zrychlil nový úsek dálnice mezi Freistadtem a Unterweitersdorfem – přibližná časová úspora oproti staré silnici Neumarkt im Mühlkreis činí 10 až 15 minut.

stát

13

ČASOVĚ NEJBLIŽŠÍ RAKOUSKÁ STŘEDISKA PŘI CESTĚ Z BRNA stát

středisko Semmering Stuhleck Annaberg Veitsch Turnau Ötscher Sternstein Präbichl Oberwiesenthal Hochkar Hohentauern Wurzeralm Hinterstoder Lachtal Tauplitz Kreischberg Gaissau Hintersee Kasberg Feuerkogel Loser Schladming – Hauser Kaibling Planai Hochwurzen Reiteralm Riesneralm Berchtesgadener Land Dachstein West Lofer Werfenweng Waidring – Steinplatte Grosseck Speiereck Fanningberg Gerlitzen Salzburger Sportwelt Hochkönig Katschberg Obertauern Kössen St. Johann in Tirol Krippenstein Bad Kleinkirchheim Kitzbühel Fieberbrunn Tarvisio Abtenau – Karkogel Kranjska Gora Reit im Winkl Saalbach Hinterglemm Leogang Turracher Höhe Goldeck Zell am See – Schmittenhöhe Spitzingsee Tegernsee Gastein Krvavec Grossarl Dorfgastein SkiWelt Wilder Kaiser Brixental Nassfeld Fügen – Spieljoch Kaprun – Kitzsteinhorn Sella Nevea / Kanin

km 221 226 244 263 272 289 279 310 344 308 354 394 382 363 389 385 431 338 354 408

čas 2:25 2:25 2:44 2:57 2:57 3:10 3:16 3:19 3:21 3:27 3:35 3:42 3:47 3:48 3:56 4:00 4:01 4:03 4:07 4:08

středisko km čas Kasberg 313 3:40 Hinterstoder 326 3:41 Wurzeralm 338 3:43 Feuerkogel 329 3:44 Annaberg 339 3:53 Lenggries – Brauneck 447 3:59 Semmering 419 4:00 Gaissau Hintersee 376 4:01 Stuhleck 423 4:02 Spitzingsee Tegernsee 449 4:04 Hohentauern 374 4:05 Ötscher 325 4:06 Tauplitz 375 4:10 SkiWelt Wilder Kaiser Tankovací tipy ve směru do 491 4:16 Brixental Itálie Kössen 486 4:18 Tankovat za „nedálniční“ ceny můžete na Krippenstein 371 4:21 hlavní tyrolské trase například před InnsDachstein West 377 4:23 bruckem na sjezdu Hall West – zajížďka ke 415 4:15 Loser 375 4:23 kruhovému objezdu s benzínkou činí zhru406 4:20 Achensee 472 4:23 ba 300 m. Pokud si zkrátíte cestu z Německa 462 4:22 Berchtesgadener Land 406 4:23 po státní silnici přes Achensee místo dálnice 433 4:29 Kufstein–Inntal, můžete levněji tankovat na Reit im Winkl 496 4:27 469 4:29 mnoha místech v Rakousku přímo na trase.

Veitsch 460 4:27 485 4:31 Na trase Landeck–Reschenpass se nabízí Turnau 470 4:28 480 4:35 odbočka do švýcarské bezcelní zóny SamSchladming – Hauser Kai426 4:35 naun (cca 20 km a 30 min tam a zpět), kde bling Planai Hochwurzen 402 4:29 426 4:36 Reiteralm natankujete zpravidla o 0,25 až 0,30 eur za 488 4:38 litr levněji než v Rakousku.

Abtenau – Karkogel 427 4:30 446 4:39 Lofer 416 4:30 495 4:43 Italské dálnici se vyhýbat Garmisch-Partenkirchen 470 4:30 431 4:44 nevyplatí Fügen – Spieljoch 520 4:31 Jízda po staré brennerské silnici od hranic 454 4:45 Werfenweng 430 4:32 k Brixenu namísto dálnice ušetří jen drobný 502 4:46 Wildschönau 505 4:33 dálniční poplatek a prakticky je zhruba o čtvrt 495 4:49 Hochkar 344 4:34 hodiny delší. Při cestě jižněji zdržení dále 427 4:52 Kitzbühel 511 4:35 roste – na trase Brenner–Egna/Ora (sjezd do 440 4:53 Salzburger Sportwelt 447 4:37 údolí Val di Fiemme a Fassa) už rozdíl dálnice 506 4:56 Waidring – Steinplatte 426 4:37 vs. státní silnice narůstá „papírově“ na tři čtvrtě 496 4:57 Zugspitze 479 4:38 hodiny.

514 4:58 Lachtal 411 4:38 Vysoký poplatek za průjezd tunelem Munt 482 4:59 Seefeld 507 4:42 la Schera do Livigna můžete ušetřit, pokud 512 5:01 Alpbachtal 512 4:43 zvolíte alternativní trasu údolím Engadin 490 5:03 Tiroler Zugspitz Arena 495 4:43 přes Samedan, průsmyk Bernina a Tirano – 516 5:04 Riesneralm 392 4:45 při cestě do Bormia je zhruba o 50 km a půl 420 5:04 Fieberbrunn 515 4:45 hodiny delší, při cestě do Livigna nemá smysl 525 5:06 Grossarl Dorfgastein 451 4:46 vůbec. Její výhoda spočívá hlavně v tom, že 528 5:07 Hochzillertal Hochfügen 524 4:47 se vyhnete případnému čekání před tunelem, 541 5:08 Präbichl 388 4:49 zato přijdete o možnost bezcelního tanko528 5:09 Tannheim 543 4:50 vání v Livignu (za cenu zhruba půlhodinové 514 5:13 Obertauern 467 4:51 zajížďky ale můžete bezcelně tankovat ve 507 5:16 Zillertal Arena 531 4:51 švýcarském Samnaun, kde je benzín dokonce 517 5:17 St. Johann in Tirol 441 4:52 o něco levnější).

538 5:17 Hochkönig 446 4:55 On-line informace o zdržení na hraničních 582 5:21 Oberstdorf – Fellhorn 549 4:56 přechodech mezi Rakouskem a Německem: 538 5:21 Mayrhofen / Ski Zillertal 538 4:58 www.oeamtc.at 533 5:22 3000 Poznámka: Více informací o dopravě do Alp: Vzdálenosti a dojezdové časy jsou počítané nejvhodnější trasou dle SNOW pomocí Google Maps bez dopravního /italie zdržení. Porovnání alternativních tras najdete u jednotlivých středisek na SNOW.cz. Bez záruky.

FOTO: DEPOSITPHOTOS

14

Jaká jsou práva zákazníka

PŘI REKLAMACI DOVOLENÉ?

OBČANSKÝ ZÁKONÍK POSKYTUJE ZÁKAZNÍKŮM ŠIROKÝ ROZSAH PRÁV PŘI REKLAMACI DOVOLENÉ, O KTERÝCH ZÁKAZNÍK ČASTO NEVÍ. JAKÁ JSOU PRÁVA ZÁKAZNÍKA PŘI POSKYTNUTÍ SLUŽEB NIŽŠÍ NEBO VYŠŠÍ JAKOSTI? JAKÉ JSOU POVINNOSTI POŘADATELE ZÁJEZDU PŘI NEDOSTATCÍCH DOVOLENÉ?

Nedostatky dovolené řešte ihned na místě

TEXT: ZBYNĚK DROBIŠ

rientace ve spleti paragrafů není pro běžného zákazníka snadná. V následujícím článku najdete alespoň základní orientaci v právech zákazníka a povinnostech pořadatele zájezdu pro případ reklamace dovolené.

Pořadatel zájezdu (zpravidla cestovní kancelář) je povinen zajistit nápravu pro zákazníka, pokud zájezd nemá vlastnosti, které byly ujednány ve smlouvě nebo o nichž pořadatel zákazníka ujistil či které zákazník vzhledem k nabídce a zvyklostem důvodně očekával (např. z katalogu nebo

O

FRANKFURTSKÁ TABULKA SLEV

UBYTOVÁNÍ Vada Jiný než smluvený hotel Jiné umístění Jiný typ ubytování Jiný druh pokoje - dvoulůžkový místo jednolůžkového - třílůžkový místo jednolůžkového

Sleva v % 10–25 5–15 5–10

Poznámka v závislosti na vzdálenosti

20 25

- třílůžkový místo dvoulůžkového

20–25

- čtyřlůžkový místo dvoulůžkového Vady ve vybavení pokoje - příliš malý prostor - bez balkónu - chybí výhled na moře - bez vlastní koupelny - bez oddělené toalety - bez vlastní sprchy - bez klimatizace - bez rádia/TV - nedostatek nábytku - poškození (rez, vlhkost atd.)

- hmyz

20–30 5–10 5–10 5–10 15–25 15 10 10–20 5 5–15 10–50 10–50

rozhodující je, zda jsou zákazníci ubytováni s cizími osobami

pokud byl přislíben pokud byl přislíben pokud byla přislíbena pokud byla přislíbena pokud byla přislíbena pokud byla přislíbena

webové stránky pořadatele zájezdu vyplývá, že hotel se nachází v těsné blízkosti sjezdové tratě, ačkoliv sjezdová trať je vzdálena od hotelu několik kilometrů s potřebou dojezdu automobilem).

Nedostatky dovolené řešte ihned na místě s delegátem nebo jinou kompetentní osobou.

Uplatnění reklamace si nechte písemně potvrdit.

Vady sjednaných služeb si taktéž fotograficky dokumentujte. Absenci hotelových služeb si nechte písemně potvrdit od hotelového personálu.

Pokud pořadatel zájezdu nezjedná nápravu ani v přiměřené lhůtě určenou zákazníkem, může si zákazník zjednat nápravu sám a pořadatel mu nahradí účelně vynaložené náklady (např. zákazníkovi není poskytována stravovací služba all inclusive, tudíž je zákazník nucen si hradit stravu sám). Občanský zákoník stanovuje, že určení lhůty k nápravě není třeba, pokud pořadatel zájezdu odmítl nápravu zjednat nebo vyžaduje-li se okamžitá náprava vzhledem k zvláštnímu zájmu zákazníka (např. zákazník dorazil v noci do sjednaného hotelu, ve kterém není volné místo, a zákazník je tak nucen přespat v jiném hotelu).

Pomoc v nesnázích

Pořadatel zájezdu zajistí na své náklady přepravu zákazníka na místo odjezdu, popř. na jiné ujednané místo, vyskytnou-li se po odjezdu podstatné vady zájezdu a nepřijme-li pořadatel opatření, aby zájezd mohl pokračovat, nebo odmítne-li zákazník takové opatření z řádného důvodu.

Občanský zákoník stanovuje povinnost pořadatele zájezdu poskytnout zákazníkovi neprodlenou pomoc, kterou lze po něm spravedlivě a rozumně požadovat, jestliže se zákazník ocitne po zahájení zájezdu v nesnázích (např. poskytnutí pomoci delegáta v případě úrazu na sjezdové trati, pokud zákazník o úrazu bezprostředně informuje pořadatele zájezdu). Nesnáze

15 nelze-li pokračování zájezdu zajistit jinak než prostřednictvím služeb nižší jakosti, než jakou určuje smlouva, vrátí pořadatel zákazníkovi rozdíl v ceně (např. zákazník nemůže využívat hotelový wellness, ačkoliv právo na jeho užívání bylo stanoveno ve smlouvě). Pro případ, že pořadatel zajišťuje pokračování zájezdu s vyššími

zákazníka by měly souviset s poskytovanými službami cestovního ruchu.

Práva zákazníka při poskytnutí služeb nižší a vyšší jakosti

Občanský zákoník vymezuje práva zákazníka při poskytnutí služeb nižší a vyšší jakosti tak, že

NEFUNKČNOST VYBAVENÍ Vada Toaleta Koupelna/boiler na horkou vodu Elektřina/plyn Voda Klimatizace Výtah Služby - zcela nefungující - nedostatečný úklid - nedostatečné ložní prádlo/ručníky Jiné vady - hluk během dne - hluk v noci - zápach

Sleva v % 15 15 10–20 10 10–20 5–10

Poznámka

dle ročního období dle podlaží

25 10–20 5–10

STRAVOVÁNÍ

Vada

Sleva v % 50

DOPRAVA Sleva v %

Nižší přepravní třída Podstatná odchylka od běžného standardu Strava Chybějící transfer z letiště do hotelu

10–15

Poznámka z ceny zájezdu na jeden den za každou započatou hodinu

5–10 5 skutečně vynaložené náklady

JINÉ VADY Sleva v % 10–20 5 5–10 3–5 5–10 5–10 10–20 10- 20 5–10 0–5 10–20 0–5 10–20 20–30

Zákazník má právo na slevu z ceny dovolené ve výši přiměřené rozsahu a trvání vady, pokud vytkl vadu bez zbytečného odkladu, nejpozději však do jednoho měsíce od skončení zájezdu u pořadatele zájezdu nebo u osoby, která zprostředkovala uzavření smlouvy o zájezdu. Jestliže by zákazník neuplatnil právo na slevu v uvedené lhůtě, pak by soud právo na slevu nepřiznal, pokud by pořadatel zájezdu namítal pozdní uplatnění tohoto práva. Výše slevy se určuje s ohledem ke všem okolnostem. Se stanovením výše slevy z dovolené může pomoci frankfurtská tabulka slev, kterou se řídí i některé české cestovní kanceláře.

Pokud byla dovolená zmařena nebo podstatně zkrácena porušením povinnosti pořadatele zájezdu, může zákazník vedle škody na majetku uplatňovat odškodnění újmy za narušení dovolené, tzv. ztráty radosti z dovolené. Jedná se o odškodnění nemajetkové újmy vzniklé například za situace, kdy zákazník stráví dovolenou v nemocnici v důsledku otravy hotelovým jídlem.

Náhrada škody

10–15 5- 15 5–10 10–15

5

Vada Chybějící/špinavý bazén Chybějící sauna Bez tenisového kurtu Bez minigolfu Absence surfingu/potápění Chybějící péče o děti Nemožnost koupání v moři Špinavá pláž Chybějící lehátka a slunečníky Chybějící snack bar nebo plážový bar Chybějící restaurace nebo supermarket Chybějící průvodce - organizace - při prohlídce památek - na naučném zájezdě

Poznámka

5 10 20–30

Posunutí odjezdu o více než 4 hodiny

Slevu z dovolené požadujte do jednoho měsíce

Kompenzace ztráty radosti z dovolené

5–25 10–40 5–15

Vada Zcela neposkytnuté Vady - jednotvárná strava - nedostatek teplého jídla - zkažené jídlo Obsluha - samoobslužné stravování místo obsluhy - dlouhé čekání - špinavé stoly - špinavé nádobí, příbory

náklady, jdou takové náklady k tíži pořadatele zájezdu (např. zákazník nebude ubytován ve tříhvězdičkovém hotelu, ale ve čtyřhvězdičkovém hotelu).

Poznámka pokud byl přislíben pokud byla přislíbena pokud byl přislíben pokud byl přislíben pokud byl přislíben pokud byla přislíbena dle popisu v katalogu a možnosti alternativ pokud byla přislíbena pokud byly přislíbeny pokud byl přislíben pokud byl přislíben

pokud byl přislíben

Občanský zákoník stanovuje, že pořadatel zájezdu odpovídá zákazníkovi za splnění povinností ze smlouvy o zájezdu bez zřetele na to, zda v rámci zájezdu poskytují jednotlivé služby cestovního ruchu jiné osoby. Pořadatel zájezdu tak odpovídá i za újmu, kterou způsobila zákazníkovi jiná cestovní kancelář, cestovní agentura nebo jiný subdodavatel cestovních služeb. Pokud například cestovní kancelář zajišťuje komplexní lyžařský zájezd, při kterém jeho účastníci používají vlastní lyže, patří mezi povinnosti cestovní kanceláře zajistit, aby v průběhu ubytování byly tyto lyže zajištěny proti odcizení. Jedná se o objektivní smluvní odpovědnost cestovní kanceláře s liberačním důvodem, že porušení smluvní povinnosti pořadatelem zájezdu vůči zákazníkovi způsobila mimořádná, nepředvídatelná a nepřekonatelná překážka vzniklá nezávisle na vůli.

Každý případ reklamace dovolené je nutné chápat individuálně. Budete-li řešit obdobný případ, lze jedině doporučit před učiněním jakýchkoliv podání konzultovat s právníkem k posouzení veškerých aspektů vašeho případu, a to s ohledem na neustálý vývoj rozhodovací praxe soudů a samotné legislativy.

JUDR. ZBYNĚK DROBIŠ, ADVOKÁT WWW.ADVOKATDROBIS.CZ

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

16

ČÍSELNÁ MAGIE

SNĚHOVÝCH REKORDŮ PODÍVÁME-LI SE NA SNÍH STŘÍZLIVÝMA OČIMA MATERIALISTY, ZJISTÍME, ŽE JE TO VLASTNĚ NADÝCHANÉ „NIC“ – VÍCE NEŽ 90 % OPĚVOVANÉHO PRAŠANU TOTIŽ TVOŘÍ VZDUCH. A CELÁ SNĚHOVÁ NÁDHERA SE DŘÍVE NEBO POZDĚJI SLEHNE. JAK JI TEDY VŮBEC MĚŘIT? TEXT: RADEK HOLUB

Čím častěji měříme, tím více sněhu

ěřit můžeme jednak úhrn nově napadaného sněhu, jednak jeho celkovou výšku.

V Evropě je zvykem úhrn sledovat jako množství sněhu, které za 24 hodin napadne na plochu měřicí podložky. Poté se podložka „omete“ a začne se znovu. Součet úhrnů za jednotlivé po sobě jdoucí dny ovšem nebude celkovou výškou sněhu, a to z prostého důvodu – sníh sesedá, ať už vlastní vahou, nebo vlivem dalších povětr-

M

Severoamerické lyžařské resorty ovšem měří úhrn nového sněhu 4x denně, čímž se eliminuje vliv sesedání sněhu a zároveň znesnadňuje porovnání s evropskými středisky.

Není náhodou, že žebříčky sněhových rekordů vedou právě americká střediska – tamější způsob měření totiž úhrn v porovnání s Evropou „nadhodnocuje“, i když tento „doping“ zdaleka není rozhodující.

Nejvíce sněhu padá na místech, kde se vůbec neměří. nostních dějů. Jestliže na kyprý sníh napadne další, ovšem vlhký a těžký, celková výška pokrývky se navzdory sněžení může klidně i snížit, zatímco úhrn bude utěšeně narůstat.

Záleží samozřejmě také na tom, kdy dojde k „čištění“ měřicí podložky. V případě, že nově napadlý sníh zase během dne roztaje, do statistik vejde úhrn 0 cm.

Tajemství nadýchanosti

Sněhové rekordy padají tam, kde padá extrémně lehký, nadýchaný sníh s vysokým obsahem vzduchu. Právě americké svahy Skalistých hor v Coloradu nebo Utahu přitom lákají nejen na nadprůměrné množství sněhu, ale i jeho kyprost – více než 90 % tvoří vzduch. I v Alpách umí padat lehoučký sníh s hustotou jen okolo 50 kg/m3, ovšem poté se často oteplí, sníh

17 Kdo je světový šampion

Úhrn nového sněhu a počet dní se sněhovou pokrývkou (více než 1 / 20 cm): Abtenau (714 m) Galtür (1 583 m) Kals (1 347 m) Kitzbühel (763 m) Nauders (1 360 m) Obergurgl (1 938 m) Reutte (870 m) Saalbach (1 022 m) Seefeld (1 200 m)

317 cm 569 cm 202 cm 206 cm 240 cm 476 cm 324 cm 396 cm 420 cm

116 179 139 104 123 202 125 138 146

Možná ale padá ještě více sněhu na místech, kde se vůbec neměří. Za světového šampiona je považován Mt. Baker na západě USA ve státě Washington, který dostává „příděl“ z nedalekého Pacifiku jako první na pevnině – v průměru více než 18 m za rok, rekord 29 m. Má štěstí, že je na něm umístěna meteorologická stanice.

Neověřené jsou dvaceti- až třicetimetrové roční příděly norských letních lyžařských středisek Stryn a Folgefonna, přičemž na 1 300 m vysokém vrcholu Alfotbreen prý byl naměřen úhrn dokonce 49 m. Za nejsněhovější obec Evropy považují Norové obec Roldal s 12 m za rok.

Za sněhový ráj je díky bezprostřední blízkosti oceánu a vysoké hradby hor považováno západní pobřeží japonského ostrova Honšú – chladný vzduch ze Sibiře při své cestě do Japonska „nasaje“ mořskou vlhkost, o kterou ji připraví souvislý hřeben 3 000 m vysokých hor, navíc příz-

72 140 100 45 58 155 57 94 110

Průměrná maximální výška sněhu: Obertauern Zürs am Arlberg Dienten am Hochkönig Hochfilzen Gosau Obertilliach Bad Mitterndorf

264 cm 197 cm 165 cm 130 cm 129 cm 90 cm 85 cm

nivě orientovaných přímo proti jeho typickému směru proudění. Výsledkem je prý místy 30 až 38 m sněhu za zimu. Nejzapadanější oblasti jsou však neobyvatelné, a tím pádem i exaktně nezměřené. Tyto oblasti s nejhustšími chumelenicemi se v japonštině označují jako „yukiguni“ (sněhová země). Oficiálně nejvíce sněhu padá v lázeňském centru Sukayu Onsen v 890 m n. m.

– v průměru 1 764 cm za rok. Nejvyšší změřenou sněhovou pokrývkou ve výši 11,82 m se může chlubit Ibuki v prefektuře Shiga. Jediný lyžařský ledovec v Japonsku – Gassan (1 235 až 1 670 m n. m.) – má sezónu pouze od dubna do června, v zimě je zcela nepřístupný.

Bájný Zéland

Jestli jsou ovšem pravdivé údaje z Nového Zélandu, pak je o sněhovém ráji rozhodnuto – na 3 497 m vysoké hoře Mount Tasman na západním pobřeží prý nasněží 70 až 100 m sněhu za rok. A dokonce se zde provozuje heliskiing – lyžování z helikoptéry slibuje 8 až 10 km sjezdu s 1 000m převýšením.

Severoamerické lyžařské resorty ovšem měří úhrn nového sněhu 4x denně, čímž se eliminuje vliv sesedání a zároveň znesnadňuje porovnání s evropskými středisky.

RAKOUSKO: NÍŽE NEZNAMENÁ MÉNĚ V Rakousku je hustá síť měřicích stanic s dlouhou časovou řadou získaných údajů. Názorně ukazují, že místa v návětří Alp (Abtenau, Reutte, Saalbach, Seefeld) mohou dostávat navzdory nižší nadmořské výšce více sněhu než vyšší, ale sušší, vnitroalpské polohy (Kals, Nauders). A zároveň, že výše položená střediska každopádně sníh lépe „konzervují“, ať už mají úhrny jakékoliv (Galtür, Kals, Nauders, Obergurgl). zvlhne, ztěžkne a „ztratí“ výšku. Vlhký sníh má také více vazeb mezi svými krystaly, a je proto lepivější. Ve Skalistých horách naproti tomu typicky po sněžení následuje ochlazení s nízkou vlhkostí vzduchu, která hebký sníh jakoby zakonzervuje. A právě nižší průměrná vlhkost vzduchu je tajemstvím „šampaňského“ sněhu v Americe.

Nejvíce sněhu typicky padá v návětřích hor, které tvoří první překážku vlhkému vzduchu putujícímu z oceánu. Ne vždy je ale za rekordmana označeno místo s prokazatelně nejvyšším úhrnem sněhu – záleží i na tom, o jaké jde místo.

Třeba vorarlberské lyžařské středisko Warth Schröcken „přišlo“ o titul sněhově nejbohatší alpské obce, neboť na Hochtannbergpassu, kde padá podle údajů rakouské povětrnostní služby ročně 1 123 cm sněhu a kde se lyžuje, je jen pár hotelů a žádný kostel – zatímco v nedalekém Damülsu mají „u kostela“ 930 cm. A bez kostela nejde o „obec“.

FOTO: GRANT GUNDERSON

Ukradený titul

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

18

NA MONÍNCI SE V ŘÍJNU ZASNĚŽOVALO, JAKO BY SE NECHUMELILO...

pod 1 000 m n. m. se tento počet scvrknul jen nepatrně z 51 na 48, zatímco ve vyšších polohách významněji. Zasněžovací systémy se dnes dimenzují tak, aby sněhový základ zvládly vytvořit během tří dnů – a to by mělo stačit, aby byli v Kitzbühelu schopni zahájit lyžařský provoz do Vánoc i v roce 2050, kdy počítají s průměrnou teplotou o 1,8 stupně vyšší.

Podobně se vyzbrojili daty i ve Schladmingu a s jejich pomocí se snaží vyvrátit obecné mínění, že níže položené lyžařské areály jsou odsouzeny k brzkému zániku. Tyto hypotézy totiž neberou v úvahu mikroklima daného místa. Podobně jako v Kitzbühelu došli k závěru, že v polohách pod 1 000 m n. m. k žádnému významnému zhoršení podmínek pro zasněžování nedochází, nebo jsou tamní klimatické poměry začátkem sezóny často díky teplotní

UMÍME SNÍH ZA KAŽDOU CENU O SNÍH SE DNES UMÍ POSTARAT I ČLOVĚK, A TO DOKONCE ZDÁNLIVĚ ÚSPĚŠNĚJI NEŽ PŘÍRODA. A NEJEN O TEN TECHNICKÝ, VYROBENÝ SNĚŽNÝMI DĚLY. TEXT: RADEK HOLUB

e všechna střediska se nechávají zastrašit chmurným scénářem globální změny klimatu. Ten se s těmi nízko položenými nemaže – předpovídá jim úbytek sněhu, zkrácení sezóny a snad i lyžařskou smrt. Mezi učebnicovými „oběťmi“ v Alpách bývá jmenován rakouský Kitzbühel nebo Schladming – obě střediska leží opravdu nízko, zhruba v 700 až 800 m n. m.

A o to více zbrojí do boje, a to nejen o sníh samotný, ale také o svoji pověst.

N

Nejnižší polohy ohrožené méně, než by se zdálo

Trend stále teplejších zim od počátku 90. let je považován za fakt. Kitzbühelští si ale nechali vypracovat studii, která neprokázala, že by tento trend byl v celých Alpách plošný a jednoznačný – teploty i sněhová pokrývka podléhají velkým regionálním výkyvům. Počet dnů využitelných pro zasněžování se v Kitzbühelu sice v období 1994/95 až 2013/14 snížil na 86 z 95 v období 1974/75 až 1993/94, ale i tak je stále více než dostatečný. Pozoruhodné je, že v polohách

inverzi dokonce příznivější než v polohách nad 1 000 m n. m.

V Kitzbühelu mají dobré argumenty i pro svou přírodní sněhovou jistotu – průměrný úhrn nově napadlého sněhu se prý od začátku měření v r.

1958 nesnižuje a činí přes 2 m v údolí a 8 m ve vyšších polohách. Sjezdovky jsou přitom orientované převážně severním, severovýchodním nebo severozápadním směrem, takže méně podléhají oblevám. A většina z nich se nachází na horských loukách, kde stačí 20- až 30cm sněhový podklad pro bezpečné lyžování.

Miliardy do sněhu

V Rakousku a v Alpách vůbec jsou na lyžování ekonomicky závislí – třeba v Salcbursku turismus přináší 1,6 miliardy eur ročně (9 % HDP), z toho 60 % v zimě. A je pochopitelné, že takto obrovský „průmysl“ za sebe v dohledné době nenajde žádnou náhradu. Sníh tedy potřebuje za každou

Schováme si sníh

Velmi populární „technologií“ se stává snowfarming neboli skladování firnu z minulé sezóny, což je vlastně obdobou uchovávání ledu z dob, kdy neexistovaly mrazničky. Hromada hutného firnu, přikrytá izolační fólií nebo pilinami, z větší části dokáže přečkat celé léto a posloužit jako podklad na začátku nové sezóny – už více než 10 let se snowfarming využívá na ledovcích a čím dál více nachází uplatnění v níže položených lyžařských nebo běžkařských centrech (u nás Nové Město na Moravě, v Rakousku Seefeld). Díky loňskému sněhu začíná lyžařská sezóna na omezeném počtu sjezdovek pravidelně už během listopadu i ve zmíněném Kitzbühelu nebo Schladmingu.

Sněhoví šamani v Coloradu

Mnohem sofistikovanější experimenty provádějí lyžařská centra v USA nebo v Austrálii – jedná se o tzv. osévání mraků (cloud seeding), obdobu vyvolávání deště v subsaharské Africe. Do mraků je letecky rozprášen jodid stříbrný, který „nastartuje“ kondenzační procesy, a z mraku díky tomu

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

cenu. V Tyrolsku činí zimní tržby lanovkářů něco přes 1 miliardu eur, což je suma, kterou v posledních 15 letech dali jen do zasněžovací infrastruktury. Dalších 120 až 160 mil. eur je ročně stojí výroba sněhu.

Přestože se průměrné náklady na zasněžování v posledních letech snížily na polovinu ze 6 až 7 eur na 2 až 3 eura za krychlový metr, hlavně díky úspoře elektrické energie, ne všechna střediska si mohou moderní výkonné zasněžování dovolit – a strádají. Zvláště malá a nízko položená vesnická střediska pro místní, jakých je mnoho třeba ve Štýrsku, během krátké sezóny vysoké náklady neuplatí. Volají proto o „podporu“ velkých středisek, jimž vychovávají budoucí návštěvníky – podpora přitom může mít podobu zvýhodněného prodeje použitých zařízení nebo sdílení know-how.

SNÍH ZE ZAŘÍZENÍ SNOWFACTORY MÁ PODOBU TENKÝCH SUCHÝCH LEDOVÝCH PLÁTKŮ

KOMU VADÍ SNÍH vypadne více sněhu. V Coloradu tak dosáhli o 8 až 25 % vyššího úhrn sněhu než bez osévání.

Podmínkou úspěšného osévání je, aby oblačnost obsahovala přechlazené kapičky vody čili kapalné skupenství s teplotou bod bodem mrazu. Jodid stříbrný pak dodá tzv. kondenzační jádra, na nichž se začnou tvořit sněhové krystalky – a zároveň vypadávat k zemi. Otázkou je, jestli a za jakých podmínek je tento způsob „zasněžování“ efektivnější než sněžná děla. A je jisté, že se na něm musí podílet lyžařská střediska v širším okolí.

Kontejner na Monínci

Do poměrně úspěšného experimentu s výrobou sněhu v „kontejneru“, tedy bez ohledu na venkovní teplotu, se pustil i středočeský Monínec v naprosto nehorské nadmořské výšce – lyžovat se tu začalo už 26. října.

Lyžování se tedy – alespoň teoreticky – nemusí o sníh strachovat ani v budoucnu. Záleží jen na tom, jakou bude mít cenu.

Výroba či „vyvolávání“ sněhu jakýmkoliv způsobem samozřejmě přitahuje pozornost ochránců přírody a nepřátel jakékoliv marnotratnosti, za jakou se dá lyžování dost dobře považovat. Ve sporu o „škodlivosti“ zasněžování hraje hlavní roli spotřeba energie a vody, přičemž ovlivněna může být i vegetace. U vody jde hlavně o to, aby „nechyběla“ jinde, pokud je dočasně využita pro výrobu sněhu – za tím účelem si provozovatelé ve velké míře staví vlastní vodní nádrže, čímž eliminují odběr vody z běžných toků. Na vegetaci má samozřejmě vliv už samotná úprava sjezdovek desetitunovými kolosy. Co se týče technického sněhu, ten sice na jaře později roztává, na druhou stranu lépe chrání porost proti mechanickému poškození. Je však zároveň hutnější, a nemá proto tak dobré izolační schopnosti jako přírodní vrstva sněhu – jednoznačné závěry, jaký vliv na vegetaci zasněžování má, ovšem k dispozici nejsou. Například studie prof. Ulrike Pröbstl z ekologického institutu v Etting-Pollingu žádný vliv neprokázala, naopak pozitivní vliv má podle ní brzká sněhová pokrývka, ať už jakéhokoliv druhu.

Proudění vzduchu

19

20

2016/17

CZECH SKIPASS CZECH SKIPASS – UNIKÁTNÍ LYŽAŘSKÁ CELOSEZÓNNÍ PERMANENTKA, KTERÁ LETOS UMOŽNÍ LYŽOVAT VE 23 VELKÝCH LYŽAŘSKÝCH STŘEDISCÍCH PO CELÉ ČESKÉ REPUBLICE, STÁLE NACHÁZÍ NOVÉ ZÁJEMCE. ROK CO ROK SE JEJICH POČTY ZDVOJNÁSOBUJÍ. zech Skipass je specifický produkt. Jeho filozofií není ani tak ekonomický cíl, jakožto spíš přinést určitému typu českých lyžařů – třeba těm, co rádi poznávají nové kouty – komfort při jejich lyžařských cestách. Ale také demonstrovat, že přední česká lyžařská střediska dokážou táhnout za jeden provaz, jsou schopna kooperovat a sledovat společný cíl – v součinnosti pozvedat kvalitu servisu či uspět proti zahraniční konkurenci.

Zájem roste

Pokladny nejsou potřeba

Sezóna 2016/17

C

Kdo má Czech Skipass, může pokladny směle minout a zamířit přímo k turniketu. Technologie držitelské karty umí komunikovat se všemi systémy zapojenými do projektu, takže člověku stačí jen mít svůj Czech Skipass v kapse – to je vše. Pokladnu stačí navštívit jednou za rok, při jeho nákupu.

Rok od roku roste o Czech Skipass zájem, takže počty jeho majitelů se s každou novou lyžařskou sezónou zdvojnásobují. Zároveň roste počet lyžařů, kteří cestují do nových středisek – i to je cílem projektu, představit právě to nejlepší na českém trhu. 23 začleněných středisek patří jasně mezi lídry co do nabídky sjezdovek, tak i technologií – od přepravních zařízení po zasněžování.

Držitelům je v letošní sezóně k dispozici celkem 190 km sjezdových tratí a 175 lanovek a vleků. Permanentka platí po celou sezónu a je nepřenosná. V prodeji je od listopadu a zájemci si ji mohou zakoupit u každého ze zúčastněných lyžařských středisek. Ceny celosezónního skipasu zůstávají stejné jako v minulém roce, od 8 do 11 tis. Kč.

SOUTĚŽ O CZECH SKIPASS

Hrajte na SNOW.cz o celosezónní skipasy platné ve 23 největších lyžařských střediscích v ČR! Vyhrajte Czech Skipass a můžete po celou sezónu navštěvovat nejlepší české lyžařské areály, a to ve všech hlavních pohořích „od Šumavy až po Javorníky“.

Více info na:

www.czech-skipass.cz Soutěž na:

/souteze

ATOMIC MEMORY FIT

TECHNOLOGIE INDIVIDUÁLNÍHO PŘIZPŮSOBENÍ LYŽAŘSKÝCH BOT ATOMIC UŽ SI SVÉ MÍSTO NA TRHU DÁVNO VYDOBYLA. ALE JEJÍ DALŠÍ ROZŠÍŘENÍ NA NOVÉ ŘADY KOLEKCE JE TÉMA, O KTERÉM STOJÍ ZA TO PSÁT. echnologie tvarování vnitřních botiček i skeletu Memory Fit slaví úspěch a rozšiřuje se napříč kolekcí Atomic. Vedle řady Redster FIS a PRO, Hawx, rozšířených Hawx Magna a skitouringové boty Backland se objevuje v sezóně 2016/17 i na nejlehčích allmountainových botách na trhu, novince Hawx Ultra.

T

Co je vlastně Memory Fit?

V současné době nejrychlejší technologie, kterou lze individuálně přizpůsobit lyžařské boty každému uživateli. Tepelné tvarování probíhá téměř současně na třech částech lyžařské boty – vnitřní botičce,

skeletu a komínu. V první fázi probíhá ve speciální troubě nahřívání skeletu. To trvá při teplotě 117 °C pouhých 5 minut. Po rozehřátí skeletu a botičky a jejich vyjmutí ze speciální trouby přichází už na řadu zákazník. V zapnutých botách stráví v lyžařském postoji 2 minuty, než si botičky a skelety zapamatují nový tvar a přizpůsobí se nohám. Poslední fází procesu tvarování je ochlazení bot, které má zákazník v tu dobu stále na noze. K tomu dochází pomocí speciálních chladicích obalů, do kterých se lyžařské boty zabalí na pouhých 5 minut. Sčítali jste pozorně? Celý proces trvá neuvěřitelných 12 minut. S nadsázkou lze říci, že pokud sháníte boty na poslední chvíli a autobus na hory vám odjíždí za pár minut, je Memory Fit jedinou volbou. Pokud se chystáte na túru a vybrali jste boty Backland, počítejte s dvojnásobně dlouhou dobou procesu. Vzhledem k použitým materiálům, které disponují velmi nízkou hmotností, jak se na skitouringové boty sluší a patří, bude proces tvarování trvat 24 minut.

Výhody tvarování

Výhody individuálního přizpůsobení lyžařské boty jsou jednoznačné. Pro někoho to může být lepší výkon. Bota lépe přiléhá zejména v oblastech palcové a malíkové hrany, nártu, kotníků, ale i paty, která často nesedí v botě zcela ideálně. To vše znamená v součtu lepší a rychlejší reakce lyžaře. Pro někoho může být důvodem k tvarování komfort a eliminace otlačenin v oblasti metatarsů a kotníků. Díky materiálu Memolink používanému jako příměs do skeletů může být bota v oblasti metatarsů (nejširší části chodidla) rozšířena až o 6 mm (3 mm na každou stranu), v případě oblasti kotníků dokonce o 10 mm (5 mm na každou stranu).

www.atomic.com

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH Itálie Livigno

Residence Nuova Villa ★★ 26. 11. - 3. 12. 2016

se

Camping Villagge Boscoblú 4. 12. - 9. 12. 2016

em

s pa

i

sk

Itálie Borno - Monte Altissimo

již od

se

6 360 Kč / os.

Rakousko - Kitzbühel Appartement London Pub 17. 12. - 24. 12. 2016

2 285 Kč / os.

800 12 10 10 www.nev-dama.cz

i

sk

již od

2 090 Kč / os.

Francie - Risoul / Vars

Residence Castor & Polux ★★★ 25. 3. - 1. 4. 2017

se

již od

em

s pa

i

sk

em

s pa

již od

5 790 Kč / os.

22

POJISTĚTE SVÉ AUTO

na zimní cestu do hor!

DLOUHÁ CESTA, ZIMNÍ PODMÍNKY A ŠPLHÁNÍ HORSKÝMI SERPENTINAMI MOHOU UNAVIT NEJEDNOHO PLECHOVÉHO VYTRVALCE, KTERÝ SE NÁM DOMA JEVIL V NAPROSTÉM POŘÁDKU. PO KRÁSNÉM TÝDNU DOVOLENÉ SE PAK VYDÁTE NA ZPÁTEČNÍ CESTU, KDYŽ TU NÁHLE…

ontrolka už po pár kilometrech signalizuje přehřátí motoru, zastavíte tedy na nejbližším vhodném místě a pak už jenom pozorujete, jak do rozbředlého sněhu crčí chladicí kapalina. Doma by to nebyl problém, zavolali byste kamarádovi a nějak by se to vyřešilo. Komu ale volat z Francie?

Je vůbec reálný odtah do Česka? Kolik bude stát zahraniční servis? A kam s rodinou? Je skvělé mít v takové chvíli na telefonu někoho, kdo vám na vaše otázky odpoví. A vůbec nejlepší je vědomí, že veškeré náklady pokryjete z pojištění. „Zmíněný řidič si naštěstí dlouho hlavu lámat nemusel,“ říká Jurij Kostaš, obchodní ředitel pojišťovny Europ Assistance. „Díky našemu pojištění asistenčních služeb AutoCare 2.0 měl nárok nejen na odtah nepojízdného automobilu z Francie zpět do České republiky, ale i na ubytování pro řidiče a posádku na jednu noc.

K

Odtahové vozidlo přivezlo zároveň náhradní vůz, takže se celá rodina mohla následující den vydat na cestu domů. Náklady na tuto pojistnou událost dosáhly 43 tisíc korun.“ Havarijní pojištění nebo povinné ručení vás v podobných případech nezachrání. Stejně jako sebe, i své auto byste měli na cestu do hor připojistit. Na rozdíl od běžných pojistek se AutoCare 2.0 vztahuje i na incidenty, k nimž došlo vlastním zaviněním či při útoku vandalů. Pomůže vám při ztrátě klíčů, náhodném poškození pneumatiky i ve chvíli, kdy se vám v mrazu vybije baterie nebo ztuhne nafta. Operátoři jsou nonstop připraveni řešit vaše problémy a vysoké plnění s limitem 75 tisíc korun postačí na odtah nepojízdného vozidla zpět do České republiky, ať už se vydáte na francouzské sjezdovky, nebo třeba na běžecké tratě ve Švédsku.

d Již o

0 9 3 Kč

www.auto-care.cz

SALOMON X PRO 120

„KUPUJEME SI SKIPASY, ABYCHOM MĚLI OKAMŽITÝ PŘÍSTUP K RYCHLOSTI, DOBRODRUŽSTVÍ, PRAŠANU, JEDNODUŠE KE TWINFRAME2 VŠEMU, CO CHCEME. A TO, CO CHCEME A POTŘEBUJEME, INOVOVANÁ TECHNOLOGIE JE TAKÉ VYBAVENÍ, KTERÉ NÁM UMOŽNÍ COKOLIV.“ akhle uvádí Salomon svůj staronový produkt, lyžařské boty Salomon X Pro 120.

A i když by se na první pohled zdálo, že jde jen o marketingovou omáčku, úvod není ani zdaleka vzdálen realitě. Tyhle boty toho totiž opravdu zvládnou mnoho.

Jestli hledáte poctivou uni-

T

verzální botu na celý den a nejste na lyžích žádná „ořezávátka“, jste na správné adrese.

Osvědčené X Pro najdete v kolekci Salomonu hned v několika flexích od 80 až do 130. Popisovaný model s flexí 120 dostačuje pro naprostou většinu sportovně zaměřených lyžařů, kteří se rádi svezou rychleji na upravené sjezdovce, ale nebojí se ani výletů za prašanem nebo jízdy v boulích. X Pro 120 disponují osvědčenou konstrukcí skeletu Twinframe druhé generace, díky které jsou ve své třídě i o celé dva kilogramy lehčí než jejich největší konkurenti.

Nesmíme ale zapomenout ani na technologii Custom Shell, díky níž lze skelet individuálně přizpůsobit vaší noze tepelným tvarováním přímo v obchodě. Tato technologie je velmi účinná a rychlá, navíc umožňuje tvarovat všechny části skeletu včetně komínu. Skelet ale není všechno. X Pro 120 si zakládají právě na perfektním usazení nohy a ve výbavě standardně mají i tepelně tvarovatelnou vnitřní botičku.

TWINFRAME2 ZPEVŇUJE KLÍČOVÉ ZÓNY SKELETU

CUSTOM SHELL

SNADNÉ TEPELNÉ TVAROVÁNÍ SKELETU PŘIZPŮSOBÍ SKELET PŘESNĚ PRO KAŽDOU NOHU

Další standardy těchto lyžařských bot snad není třeba ani rozebírat. Oversized Pivot, kovové přezky nebo 45 mm široký velkro pásek jsou už klasikou, na kterou jsme u Salomonu zvyklí. Takže stačí jen nastoupit a vyzkoušet limity nových Salomon X Pro 120. Moc jich pravděpodobně nenajdete.

www.salomon.com

NEOMEZENÉ LYŽOVÁNÍ V ZERMATTU. 360 kilometrů sjezdovek

matterhornparadise.ch

24 PŘEŽIJÍ JEN VELKÁ A DRAVÁ STŘEDISKA?

ALPY boj v nablýskané vitríně V TYROLSKÉM SÖLDENU BZUČÍ LANOVKY A DUNÍ BARY PO VÍCE NEŽ POLOVINU ROKU, PODOBNĚ JAKO V ISCHGLU NEBO SAALBACHU. NOVÉ LANOVKY, RESTAURACE, HOTELY A NEJRŮZNĚJŠÍ ATRAKCE ZA DESÍTKY MILIONŮ EUR BUDUJÍ TITO VELIKÁNI SE STOVKAMI KILOMETRŮ SJEZDOVEK JAKO KAŽDOROČNÍ SAMOZŘEJMOST. JINÝ OBRÁZEK UKAZUJÍ „DROBEČCI“ – MNOHDY NEVÍ, ZDA VŮBEC OTEVŘOU, NEBO MÍSTO INVESTIC LANOVKY DOKONCE PRODÁVAJÍ. ANEBO SJEZDOVKY RUŠÍ, JAKO TŘEBA LETOS DOLNORAKOUSKÝ ANNABERG. MAJÍ BUDOUCNOST JEN VELKÁ STŘEDISKA? TEXT A FOTO: RADEK HOLUB

Méně lyžařů, více starostí

atímco lyžování je pro běžného lyžujícího dovolenkáře radost, provozovatelům přidělává čím dál více vrásek. Straší je teplé zimy i nenápadný, ale dlouhodobý úbytek lyžařů. Ten naplno pozorují ve Švýcarsku, stiženém nepříznivým kurzem franku – jen v loňské sezóně měli o 8 % méně hostů, než je průměr posledních 4 let, a to ještě díky velmi vydařenému březnu a brzkému termínu Velikonoc, které statistiku nakonec vylepšily.

Z

Kromě pozdního příchodu zimy se projevil i celkově stagnující zájem o lyžování. V Rakousku se sice potěšili přírůstkem hostů v jednotkách procent, ale i tam si polepší hlavně ti, co přetáhnou lyžaře odjinud.

Vesnické sjezdovky si zoufají

Nejcitelněji sestupný trend počtu lyžařů dopadá na malá, nízko položená nebo jinak znevýhodněná lyžařská centra. Weerberg v tyrolském údolí Inntal má ideální cvičné louky pro děti a začínající lyžaře a mnoho obyvatel je má prakticky za dveřmi domu, přesto si provozovatelé

nevýskají. Zdejší areály jsou odkázané na místní lyžaře, kteří je ale ani při ceně denního skipasu okolo 20 eur neuživí. Bez podpory obce a turistického svazu by už byly na mizině. Všichni vědí, že právě takové levné areálky jsou nezbytné, aby „odkojily“ novou generaci lyžařů, jenže peníze se nesypou a nedávná série teplých zim příjmy ještě přiškrtila. Místo investic do potřebného posílení zasněžování sotva uplatí svůj provoz.

A vůbec netuší, jak dlouho ještě.

S časem a sněhem zápasí prakticky všechny malé areály místního významu pod 1 000 m n. m. – lyžaři dnes chtějí nejen „cirkus“ mnoha sjezdovek, ale i zasněžené stromy a program po lyžování. Sází proto na „jistotu“ velkých a výše položených center. Například Feldberg, jeden z nejvýznamnějších německých areálů mimo Alpy, sice má slušnou výšku (888 až 1 448 m) a na mimoalpské poměry i velikost (26 km), ale potřebných 80 provozních dnů na pokrytí nákladů v posledních letech zvládá jen tak tak.

Co říká cena skipasů

Ne všude si však alpští „trpaslíci“ vedou špatně – přinejmenším při pohledu na ceny, za které dokáží prodávat skipasy. V jihotyrolském Rat-

PLOSE JE MILÁ LYŽAŘSKÁ PLANINA S PŘÍJEMNÝMI SJEZDOVKAMI A VÝTEČNÝMI ROZHLEDY, ALE ANI TO NESTAČÍ, ABY BYL LYŽAŘSKÝ PROVOZ RENTABILNÍ

schingsu dáte za 25 km sjezdovek na den 45 eur, v rakouském Fageralmu za 12 km sjezdovek dokonce 46 eur. Přitom můžete lyžovat ve francouzském Risoulu na 180 km za 39 eur nebo v Sestriere a celé italské části Via Lattea na 320 km za 37 eur. Leccos vysvětlí infrastruktura areálu – Via Lattea je vybavena lanovkami, které by možná v Ratschingsu už poslali „do šrotu“.

Za vyrovnanými cenami skipasů, jen málo odrážejícími velikost a vybavení areálů, stojí nejen konkurenční boj, ale i velmi rozdílné náklady středisek na provoz – v Česku jsou to třeba vysoké nájmy pozemků, drahá elektřina a snad nejvyšší DPH na skipasy v Evropě, ve vysokohorských polohách Alp zase lavinové zabezpečení a nákladné úpravy terénu.

Velmi dobře se daří střediskům uvnitř Dolomit, napojeným na okruh Sella Ronda (Alta Badia, Val Gardena), nově pak roste návštěvnost díky propojeným a rozšířeným areálům i v údolí Hochpustertal. Žádný technologický zázrak není ale se dvěma hrkavými sedačkami a pár vleky ani zmíněný Fageralm. Nepoměr výkonu a ceny bude cítit většina evropských lyžařů také ve švýcarských střediscích, hendikepovaných měnovým kurzem – malý obyčejný Klewenalp nedaleko švýcarského Lucernu si za denní skipas účtuje 51 franků (cca 47 eur), většina známějších středisek „pro turisty“ pak ještě mnohem víc.

Kolik prodělá lanovka

Ekonomická rovnováha mezi cenami, návštěvností a rentabilitou je až neuvěřitelně křehká.

Mnohdy jen „málo“ dělí úspěšné a neúspěšné. Za vzorně nablýskanou vitrínou alpského lyžařského blahobytu se proto vedle vítězů množí poražení.

A není výjimkou, kdy zdánliví outsideři účtují v černých číslech a nóbl místa naopak krvácejí.

Že je Kronplatz jedním z nejziskovějších středisek Jižního Tyrolska, určitě překvapením není, což dokládají i jeho investice – nové lanovky nahrazuje ještě novějšími, buduje a zasněžuje sjezdovky i v místech, kde žádný sníh nebývá, a to jen proto, aby nemusel do Říma odvádět daně ve výši cca 15 mil. eur ročně. Mezi jihotyrolské premianty ale patří i Ratschings, který profituje z ideální konfigurace pro německé lyžaře – je velmi dobře dostupný z Brennerského průsmyku, má přehledný svah s lehčími až středně náročnými terény a optimální severní orientací, šetřící náklady na zasněžování a zároveň díky poměrně mírnému sklonu nebránící slunečnímu svitu. Cestou pohodlnou lanovkou vzhůru se opalujete, přitom dolů svištíte po široké sjezdovce s kvalitním sněhem, a to po celou zimu. Kdo jiný to má?

Velmi dobře se daří střediskům uvnitř Dolomit, napojeným na okruh Sella Ronda (Alta Badia, Val Gardena), nově pak roste návštěvnost díky propojeným a rozšířeným areálům i v údolí Hochpustertal. Naopak mnohá okrajová střediska Dolomit stagnují nebo upadají. Na výsluní se v posledních letech snaží vrátit polozapomenutá Carezza, jejímž novým spolumajitelem je vlastník Technoalpinu, předního světového výrobce zasněžovací techniky.

Lyžařské areály jsou často ztrátovými podniky, a když už generují zisky, tak je veškeré reinvestují do udržení své pozice na trhu – zasněžování a modernějších lanovek. Jen v Dolomitech

25

26 PŘEŽIJÍ JEN VELKÁ A DRAVÁ STŘEDISKA?

KRONPLATZ KAŽDOROČNĚ POŘIZUJE NOVÉ LANOVKY I KVŮLI TOMU, ABY NEMUSEL PLATIT VYSOKÉ DANĚ

se ročně investuje okolo 70 mil. eur, v celém Rakousku pak zhruba 500 mil. eur, přičemž v mnoha střediscích jde na investice až třetina jejich tržeb.

Typickou příčinou existenčních problémů je nedostatek sněhu. Majitel dolomitského Plose donedávna hrozil ukončením lyžařského provozu poté, co referendum zhatilo jeho plány na novou lanovku z údolí. Oznámil, že po vypršení stávající provozní licence v r. 2019 lanovky prodá a do lyžařského provozu už nedá ani euro.

Skutečným důvodem však byly spíš nepříznivé klimatické poměry Plose – svahy jsou orientovány na jih, navíc jsou poměrně větrné, ale hlavně mají nedostatek vody pro zasněžování. Podle ekonomické studie Technoalpinu potřebuje Plose k rentabilitě nejméně 100 dní provozu, což ve značném počtu sezón nesplňuje. Plose nakonec „zachránili“ politici příslibem peněz i úřední vstřícnosti – klíčové bude vybudování velké vodní nádrže pro zasněžování, už letos přibude i jedna nová lanovka, která zatraktivní také letní nabídku střediska.

Devastující mohou být také chybějící hotelové postele – výmluvným příkladem je obec Padola v údolí Val Comelico, která má malý, pestrý lyžařský areál a dokonce i společný skipas s mohutně se rozvíjející oblastí Sextenských Dolomit.

V Padole je však polovina domů ve vlastnictví „lufťáků“, a proto využívaná jen párkrát do roka

– důsledkem je úprk obyvatel z vesničky i velmi krátká sezóna zdejšího areálu, kterému chybí „teplé postele“. Aspoň naději má Val Comelico

né kulise masivu Dachstein, nemá k dispozici vodu pro zasněžování, tím pádem začátek sezóny visí ve hvězdách. Přesto má své skalní fa-

Díky příspěvku ve výši 150 000 eur přežil minulou sezónu Postalm, malé středisko na horské louce v rakouské Solné komoře.

Tuto částku, hrazenou místními obcemi a podnikateli, si vyjednal jako podmínku provozu majitel zdejších vleků… v lyžařském propojení s Kreuzbergpassem, a tedy i Sextenem, centrem kvetoucího lyžařského regionu, nově zvaného Tre Cime Dolomity.

Nedostatek hotelů trápí korutanský Innerkrems – pouhých 700 lůžek nezajišťuje areálu s 36 km sjezdovek dostatek lyžařů, a tak se o zimním provozu rozhoduje každoročně až těsně před sezónou.

Italskou Folgarii zase svazují dluhy, jichž má 23 mil. eur oproti 4 mil. tržeb ročně.

Jsou dokonce místa, kde se scházejí snad všechny nepříznivé okolnosti najednou – štýrský Stoderzinken, malý areálek se 3 vleky v nádher-

noušky, stejně jako další chronické problémy – je přístupný pouze po 12 km dlouhé strmé a klikaté horské silnici, která je sama velkým „žroutem“ peněz. Ročně si tak Stoderzinken musí říct „své“ obci Gröbming o podporu kolem 80 000 eur. Místní však věří, že vláda „přemluví“ Planai, nejúspěšnějšího provozovatele ve Schladmingu a okolí, aby Stoderzinken převzal – stejně jako už dříve sanoval Galsterbergalm.

Bez podpory to nejde?

Je zjevné, že zvláště některé menší areály v Alpách se neobejdou bez veřejné podpory,

27 ať už formou dotací, úlev, záruk, převzetím od silnějšího konkurenta, nebo třeba podporou lyžařských kurzů.

Díky příspěvku ve výši 150 000 eur přežil minulou sezónu Postalm, malé středisko na horské louce v rakouské Solné komoře. Tuto částku, hrazenou místními obcemi a podnikateli, si vyjednal jako podmínku provozu majitel zdejších vleků, případnou vyšší ztrátu se zavázal hradit sám. Po skončení – nevalné, ale ani katastrofické – zimní sezóny 2015/16 už ale bylo vše jinak. Vlastníci pozemků nebyli spokojeni s uhrazeným nájemným, navíc vlekař požadoval ještě více peněz a 25leté smlouvy s vizí výstavby eko-hotelového projektu za 100 mil. eur s 1 500 postelemi v podobě „horské vesnice jako dřív“.

Místo tučné developerské injekce však kvůli neshodám majitel celý areálek nakonec prodal – zda to Postalm zachrání, se teprve uvidí.

O pomocnou ruku musel požádat i jeden z největších bavorských areálů Sudelfeld nad městečkem Bayrischzell – na modernizaci, v první

ZMIZELÁ A OHROŽENÁ ALPSKÁ STŘEDISKA RAKOUSKO Alpl: lyžařský provoz ukončen Frauenalpe: 5 vleků nad městem Murau bude naposeldy v provozu 2016/17 Innerkrems: malý lyžařský areál, oblíbený i závodními týmy, nemá dlouhodobě zajištěný provoz Karlstift: největší areál na rakouské straně Novohradských hor od 2016/17 mimo provoz Lammeralm: po zimní pauze od 2015/16 v provozu s novým investorem Präbichl: menší štýrské středisko ukončuje provoz své „nejslavnější“ lanovky Unterberg: přírodní lyžařský areál nedaleko Vídně s několika vleky od 2015/16 v omezenějším provozu s novým investorem NĚMECKO Alpsee Bergwelt: předalpský areál s 11 km sjezdovek od 2015/16 mimo provoz, vleky prodány Tegernsee Spitzingsee – Taubenstein: od 2015/16 zastaven zimní provoz ŠVÝCARSKO Davos – Pischa: v posledních letech jen freeridový provoz, od 2015/16 provoz vleků zastaven, lanovka jen pro pěší výletníky San Bernardino: zimní provoz areálu se 40 km sjezdovek pravděpodobně dlouhodobě ukončen SLOVINSKO Bovec: po nehodě lanovky a finančních problémech provozovatele byl areál 3 roky mimo provoz, od 2016/17 by měl opět fungovat

řadě zasněžování, přispívá bavorský stát přes 3 mil. eur, a to za hlasitého protestu zelených proti vyhazování peněz za neekologické a neperspektivní lyžování ve výškách do 1 500 m n. m. Štýrský Lammeralm, kdysi vyhlášený tréninkový kopec, převzali po vynucené roční pauze investoři, kteří se už jedno lyžařské středisko vzkřísit pokoušeli – na Hebalmu ale nakonec zcela ukončili zimní provoz, rozvíjejí jen léto.

V Lammeralmu by lyžování – přinejmenším prozatím – snad mělo pokračovat.

Problémům se nevyhnulo snad žádné z menších středisek Štýrska – Alpl, Aflenz, Mariazell nebo Grebenzen mají za sebou insolvenci.

Posledně jmenovaný nově zachraňuje investor, který už „postavil na nohy“ Kreischberg – a ten si vydobyl světové renomé ve snowboardové komunitě, atraktivní je přitom i pro rodiny s dětmi.

Právě Kreischberg ukazuje, jak malá střediska mají šanci, najdou-li si správnou skulinku na trhu.

Nečasy dokáží přečkat rovněž areály v rukou velmi silného a trpělivého investora. Korutanský Goldeck byl před 30 lety prodán významné stavební firmě za 1 šilink a příslib trvalého rozvoje. Dominantní hora nad Spittalem an der Drau zůstala dodnes malým areálem hlavně místního významu, ale s moderními lanovkami a s výjimkou sněhově špatných zim i zajištěným provozem. Přesto by současný majitel kup rozhodně neopakoval – starosti ani závist, že třetinu investic pokryla korutanská vláda, mu za to nestojí. Zlatý důl to prostě není.

Na prodej za symbolické 1 euro byl nedávno i další korutanský areál Petzen – nikdo si ho ale nevzal a sezónu nakonec překlenul poměrně úspěšným prodejem rodinné sezónky za 300 eur.

Bohatý majitel, provozující dobře vydělávající hotely a horské chaty ve Val Gardeně, je „požehnáním“ i jinak chronicky ztrátového Plose.

Optimalizace zimního provozu, nové hotely a hlavně letní aktivity jsou nejnovějším plánem, jak Plose z finanční bryndy vytáhnout.

V Dolním Rakousku se do věci vložila přímo zemská vláda, která prostřednictvím svého podniku s počátečním kapitálem 25 mil. eur koupila prodělečná lyžařská centra St. Corona, Annaberg a Mönichkirchen. Cílem je investovat do nové infrastruktury a zatraktivnit je hlavně pro rodiny s dětmi, aby fungovaly jako „vstupní lyžařská brána“ pro blízká velká města. Součástí optimalizace jsou ale i řezy – Annaberg tak letos nadobro přijde o „nejsportovnější“ kus svého areálu, zůstane jen „rodinná“ část.

Včerejší vítězové

Sláva a úspěch nebývají lyžařským areálům souzeny natrvalo. Výstavním strojem času je Passo Stelvio, kde v dobách letní lyžařské horečky vyrostly hotely přímo na ledovci a kde učilo 2 000 instruktorů, kteří si za léto vydělali dokonce více než jinde za celou zimu. Dnes je oprýskané ledovcové středisko městem duchů a monster, proti nimž je Labská bouda perníkovou chaloupkou.

Červená čísla do účetních knih zapisují i vlekaři ve Svatém Mořici – kousek za hranicemi mají úspěšné, velké a moderní konkurenty, navíc své, často luxusní hotely mají obsazeny spíše nelyžaři. Na sjezdovky proto musí lákat skipasem za 35 franků na den pro ty, kdo se v oblasti aspoň na den ubytují. Provozní ztráty je dokonce přinutily uvažovat o uzavření nejprodělečnější (zároveň však výtečné) lyžařské lokality – Lagalbu.

A pro změnu: věřil by někdo, že „před zavřením“ byl prý před 30 lety dnes veleúspěšný Kronplatz?

Nespojíš-li se, zahyneš

Kde to jde, tam se snaží konkurenci setřást propojením stávajících areálů – ať už malých, nebo velkých. Úspěšného scelení se v posledních letech dočkali ve švýcarském Lenzerheide, které splynulo s Arosou (225 km), v jihotyrolském Hochpustertalu (68 km) i v tyrolských údolích Alpbachtal a Wildschönau (93 km). Po loňském propojení Saalbachu a Fieberbrunnu „přitvrdí“ v podpoře slučování areálů i v Salcbursku – na řadě bude Zell am See se Saalbachem a pak Flachau s Zauchensee.

Velikost střediska je v Salcbursku vnímána jako rozhodující faktor, aby se návštěvník rozhodl objednat pobyt – 80 až 90 % hostů přijíždí v zimě kvůli lyžování, takže sebekrásnější vycházkové stezky nebo kulinářské programy samy o sobě nikoho nepřitáhnou. Nelyžařský potenciál ale přeci jen existuje – Kitzsteinhorn má až čtvrtinu pěších návštěvníků, převážně mimoevropských, kteří si sem jezdí „sáhnout“ na sníh (v létě se přírůstky počítají dokonce v desítkách procent). A lyžování v Salcbursku neodepisují ani v menších areálech – malá střediska s jedním nebo dvěma vleky mohou dostat roční podporu až 10 000 eur z fondu, do něhož přispívají velcí provozovatelé a zemská vláda.

Proč se ztráta vyplatí

To je zároveň odpověď na otázku, proč se ztrátové areály jednoduše nezavřou – jedna koruna utracená za skipas totiž přináší až sedm korun podnikatelům v okolí. Bez lanovek, vleků, děl a rolb zchudne celý kraj. Ono nevydělávající „železo“ na kopci je tak svého druhu kostelem, hospodou, poštou či školou v malé vesničce – ty taky nepřinášejí žádný zisk, ale zmizí-li, začnou „mizet“ i obyvatelé a s nimi obecní život a veškeré příjmy.

Ironií osudu je, že zmíněná „ohrožená“ střediska nejsou lyžařsky méněcennější než známé značky – za běžných okolností, tedy při jejich typicky nízké návštěvnosti, spíš naopak.

Prázdná sjezdovka ale pro většinu dnešních návštěvníků hor asi není tím největším lákadlem. I když tu a tam nějaký areál definitivně zmizí, stále je lyžařská nabídka oproti poptávce přebohatá. Lyžaři si tak vlastně mohou užívat parádního mejdanu, i když lahví začíná pomalu ubývat…

28 BYZNYS ZÁKULISÍ (NEJEN ČESKÉHO) HORSKÉHO BYZNYSU – DÍL Č. 47

CO BRZDILO

3.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

ROZVOJ HORSKÝCH AREÁLŮ PO ROCE ´89

FRNACOUZSKÉ LYŽAŘSKÉ KOMPLEXY VZNIKLY S PODPOROU STÁTU

TĚSNĚ PO LISTOPADU ´89 NEPODPOROVAL V TUZEMSKU NIKDO, NATOŽ STÁT, NIKOHO. ŘEKLO BY SE PRAVICOVÝ KONZERVATISMUS V TÉ NEJRYZEJŠÍ PODOBĚ. SAMOZŘEJMĚ, ŽE TO BYL TERMINOLOGICKÝ OMYL. ANO, PRIVATIZACE „NĚJAK“ PROBÍHALA, ALE SOUČASNĚ – BOHUŽEL – I S GIGANTICKÝM TUNELOVÁNÍM. TEXT: VÍT MOUDRÝ

ak, jak se těžkopádně a pomaloučku konstituoval demokratický stát, bankovní a právní systém, tak postupně ubývalo i zmíněného tunelování. Vstupem do Evropské Unie se ale přidalo to, čemu v zásadě již nikdo nevěřil, že nás ještě někdy může potkat. Copak to bylo? Přeci socialismus přátelé! Nebo alespoň jeho část. Jenom malinko převlečený do „modrého kabátu EU“ s hezkými hvězdičkami.

Nikdo mu tak ale neříká. Dnes se pumpováním peněz do téměř všeho říká „dotace“ nebo „dotační tituly“. Ty se mezi komunální a podnikatelskou sféru dostávají prostřednictvím vyhlášených Regionálních operačních programů, známých pod zkratkou ROP. A nejsou to malé peníze. Každoročně jsou to těžké miliardy korun.

Myslíte si, že házím svinstvo na EU a jsem snad socialista? Já, starý skaut, který se na vojně raději ne-

T

chal zavřít, než abych se stal poskokem furťáků a vstoupil k rudochům?

Kdepak, přátelé. Nejsem. Jenom jsem přesvědčený, že se ty skvělé, politiky vychvalované evropské dotace používají tam, kde se používat nemají.

Jak Evropa podpořila horský byznys

Několikrát jsem to již podrobně psal.

Proto jen připomenu, že státní pomoc v Evropě zaznamenaly všechny státy, kde ve větší míře existuje obor obecně nazývaný horský byznys. Snad kromě Německa a Švýcarska, které je ve své podstatě ostatní Evropě naprosto odskočené a slovo „státní pomoc“ má málem za neslušné slovo.

Všimněte si, že používám sousloví státní pomoc, ne slovo dotace. Státní pomoc je totiž naprosto na místě a je jednou z nezastupitelných funkcí dobře fungujícího státu. Pomáhat je přece normální a pomoci na správném místě je navíc třeba. Stejně jako v rodině.

Proto vznikl v šedesátých letech minulého století ve Francii Bílý a Modrý program. Ten Bílý byl programem vysokého stupně rozvoje horského byznysu převážně v Savojských Alpách a ten Modrý se týkal především pobřeží Francie až do vzdálenosti 15 až 20 km od moře.

Stát zainvestoval a vytvořil infrastrukturu spočívající v přivedení elektřiny, vody, plynu, telekomunikací, provedení kanalizace, čističek odpadních vod atd. Na horách v první generaci programu postavil zhruba desítku velkokapacitních ubytovacích komplexů (např. La Plagne) a první kapacitní a moderní lanové dráhy.

Potom vše postupně a po částech prodal privátním společnostem.

Jak nabíral Bílý program na síle, role státu ustupovala ke zmíněným podmiňujícím investicím, následně předávaným či prodávaným komunální a privátní sféře. Podobně, ale s různými odchylkami, které jsem ve starších dílech velmi podrobně

popisoval, to probíhalo i v italských Dolomitech a částečně i v rakouských Alpách. Čili. Byl to stát, který si uvědomoval účinnost a efektivitu uvolněných investic do zimního horského byznysu a v létě do podpory růstu přímořské turistiky. Dnes Francii, Itálii i Rakousku vynaložené úsilí přináší gigantické finanční příjmy, státu pak v podobě nejrůznějších daní. A ještě vznikly statisíce nových pracovních míst v oblastech s dříve vysokou nezaměstnaností.

Takové investiční podpoře naprosto rozumím. Strašlivě mě přitom mrzí, že má tehdejší iniciativa, předložená prostřednictvím Svazu provozovatelů lanovek a vleků ČR (SPLV ČR), plédující podobný program i u nás doma, nikdy nenašla u politických představitelů pochopení.

A jak to bylo doma

Jak již bylo řečeno – nijak. Zmíněnou problematiku systémově (bohužel) neřešila žádná z polistopadových vlád. Ať byla pravicová, nebo levicová. Nikdo z politických reprezentací až dosud obrovský potenciál českých hor neuchopil.

Přitom jak je v odborné veřejnosti známo, na jedno vytvořené místo v horském byznysu se váže podle lokality a regionu 5 až 10 dalších pracovních míst nejrůznějších oborů.

Je to logické. Takový Špindlerův Mlýn nemá ani 2 tis. trvale žijících obyvatel.

Přitom v sezóně a o víkendech je zde denně i 30 tisíc návštěvníků!

Denně tak musí fungovat mnoho služeb od zásobování hotelů až po praní prádla.

Pivo do hor

V celé republice v zimě klesá spotřeba piva. Všude, kromě hor. Tady jsou pivní pípy skoro uvařené, jak z nich zurčí zlatavý mok. V polovině devadesátých let minulého století jsem jako manažer SPLV ČR uzavřel marketingovou smlouvu s regionálním pivovarem Protivín.

Byl totiž jediný, který pochopil krásu této spolupráce. Ti velcí, Plzeň, Budvar, Krušovice, Smíchov se mi vy-

29

Koho zajímají hory?

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Proběhly komunální volby. Z novin se dočítám, že se 400 politiků usilujících o (dobře placené) krajské úřednické pozice ohání migrací. Někteří ze zmíněných prohlašují, že oni se přece asimilují. Ale dovede si někdo představit Syřana, Eritrejce nebo Afghánce v Beskydech nebo Krušných horách u sněžného kanónu? V kulichu a s nudlí u nosu? Člověka, který se klepe zimou jak čivava, sotva klesne teplota na neafrických 24 °C, a kte-

FRANCOUZSKÁ LYŽAŘSKÁ MĚSTA BYLA VYBUDOVÁNA NA ZELENÉ LOUCE, ZATO SE VŠÍM VŠUDY

rý (patrně) nikdy nepracoval? Natož třeba pro něj nemyslitelných 8, 10 nebo dokonce 12 hodin denně? To jen pro ilustraci, že politici všech krajů, spádových k horám, řeší především populismus. Ten, aspoň si myslí, jim pomůže k teplému křesílku na krajském úřadě. Ne to, co by se mohlo, či dokonce mělo týkat jeho latentních voličů. Tedy například systémové řešení rychlejšího rozvoje jejich hor.

Evropské dotace všem nepomohly

Když jsem se o nich dočetl z tisku, docela jsem se zaradoval. Osobně jsem se – dnes vím, že naprosto mylně – domníval, že se bleskově zlepší úroveň našich rozmlácených silnic. Že se budou rekonstruovat kanalizace, postaví se nové účinné čističky odpadních vod, zlepší se úroveň veřejné dopravy.

Další příspěvky EU že pomohou zlepšení našeho zdravotnictví, modernizaci nemocnic, případně lázní, škol všech stupňů. Prostě že ty velevysoké, miliardové EU dotace půjdou na veřejně prospěšné projekty s vysokým stupněm zanedbanosti. Že půjdou tam, kde se jejich účinek dotkne všech obyvatel. Ne jen úzké skupiny.

Když už tedy ty zatracené dotace musí být. Dotace, mnohým křivící páteř…

Ale nestačil jsem se divit. Co divit, nestačil jsem valit oči. Jedu na Třeboňsku okrajem vesnice a málem spadnu z kola. Ve vesnici s pár popisnými čísly, kde snad ani nemohou sestavit jedenáctku kopálistů, kterým by bylo pod čtyřicet, stojí fungl nágl zbrusu nový fotbalový stadión s umělou trávou, možná i vyhřívanou, a osvětlením jako na Maracaná.

Vedle nový trávník jako v Manchestru a s krásnou tribunou.

Neuvěřitelné. Nikdy, ve všední den, o víkendu, dopoledne, odpoledne, večer, opravdu nikdy jsem tam neviděl jediného čutálistu.

V krušnohorské Bublavě zase vyletěly komínem desítky miliónů korun při proslulém „porcování medvěda“ kvůli opakovanému „úsilí“ (myslím) pana poslance Tlustého na výstavbu aquaparku. Nikdy se nedostavěl, úspěšně zarůstá travou. Po skandálu a následném vyšetřování se snad dokonce zjistilo, že tam pro provoz aquaparku nebyl ani dostatek vody…

Jistě by přátelé každý z vás přidal další polínko do debaty. Ale nejsou to „jenom“ sportoviště na nejneuvěřitelnějších místech, dnes mnohde

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

smáli. Protivín ne. Měl mladého ředitele, navíc lyžaře.

Protivín uvolnil nějaké soudky na akce SPLV ČR, šéfové areálů popili s ředitelem pivovaru a najednou, světe, div se! Na nejrůznějších místech od Krkonoš po Beskydy se po horských restauracích, chalupách a bufetech točil protivínský Platan. Všem v zimě klesal prodej piva, jenom Protivínu tehdy rostl o desítky procent.

Dnes už je to samozřejmě jinak.

Chtěl jsem jen ukázat, že takto to dnes funguje u všech oborů a většina kormidelníků byznysu si to uvědomuje a o své místo na horách tvrdě bojuje.

Obchod si to uvědomuje, stát ale 26 let po listopadu nikoliv.

To, že v tomto období, tedy v zimě, narůstá nezaměstnanost o statisíce osob, nikoho zvlášť nezajímá. Že by dobře připravený, do detailu propracovaný případný státní nebo komunální program rozvoje tuzemských hor mohl vytvořit desítky tisíc nových pracovních míst? A to zejména v pohraničí? Tedy tam, kde se naše hory většinou nachází? To nikoho ze státních a komunálních kravaťáků, z nichž někteří kromě politiky nikde jinde za celý svůj úřednický život nepracovali, nijak neoslovuje.

DOTACE DORAZILY I DO ČESKÝCH HOR, ALE O SYSTÉMOVÉ PODPOŘE HORSKÉHO BYZNYSU NEMOHLA BÝT ŘEČ

zarůstajících. Věc má daleko horší souvislosti.

Za dotace EU se staví i soukromé penziony, hotely, luxusní hotely…

A co dále? Samozřejmě! I lanové dráhy, systémy zasněžování, kupují se stroje na úpravu tratí, bobové dráhy a další a další horské technologie.

Nyní si možná říkáte – je to blázen, kálí si do vlastního hnízda, když se rozčiluje nad dotacemi do horského byznysu. Nikoliv. Opak je pravdou.

Resumé

Jak k tomu totiž přijdou ostatní hoteliéři, majitelé penzionů, restaurací, pizzérií, masážních salónů, saun? Ti všichni, kteří si na své investice buď museli nejprve poctivě vydělat, nebo vzít úvěr, ten zaručit třeba až desetinásobkem po celou dobu jeho splácení a poté poctivě splácet včetně nemalých úroků.

Jak k tomu tito horalé potom přijdou, když v sousedství dostal „eurošikula“ až 80 % investice ve formě dotace? Následně podsekne ceny, svého poctivého souseda tím zničí nato tata a jeho rodinný dvacet let piplaný podnik bude v troskách?

Jak k tomu přijdou klasičtí majitelé lyžařských areálů, když opodál díky desítkám, v několika případech i stovkám miliónů dotací z EU a ROP vyroste na „zelené louce“ jejich konkurent?

Myslíte si, že se to drtivé většině českých horalů líbí?

Co třeba majitelé bobových drah ve Špindlerově Mlýně, Harrachově (autor je jejich spolumajitelem – pozn. red.) nebo Peci pod Sněžkou?

Tedy ti, kteří jako jediní v republice pořídili své investice prostřednictvím notně vysokých úvěrů? Všichni ostatní – a není jich dnes již málo – je postavili díky dotacím jdoucím opět až do 80 % celkové investice.

Přitom podobná investice, kupříkladu ve výši 40 až 50 mil. Kč, se splácí i na těch nejatraktivnějších místech veledlouhých 10 až 15 let… Proč ji má jeden splácet a druhý nikoliv, díky skoro „komunistickým“ dotacím? Čili můj pohled na podporu českého horského byznysu? Náš stát nikdy žádné systémové řešení účinné podpory rozvoje tuzemského horského byznysu nevytvořil a ani nevím o tom, že by v dohledné době tvořil.

Za systémovou podporu českým horám se tak paradoxně nedají počítat ani ty miliardy napumpované do českých hor v posledních letech prostřednictvím nejrůznějších regionálních operačních programů, které notně rozkolísaly a destabilizovaly tržní prostředí.

Samozřejmě. Těm pár vyvoleným, kteří si šmátli pro stamilióny, se to líbí. To je pochopitelné. Drtivé většině tuzemských horalů je však z toho šoufl. Někteří z nich dokonce uvažují o podání stížnosti na Úřad pro hospodářskou soutěž ČR pro porušení Ústavy České republiky. Ten má totiž mimo jiné garantovat rovné podmínky pro podnikání. Všem a všude.

Je spoluzakladatel a dlouholetý jednatel českého lanovkářského svazu, v současnosti úspěšný podnikatel, cestovatel, fotograf a publicista.

VÍT MOUDRÝ

 PŘÍŠTĚ:

Medializace horského byznysu Přesto, že jsem od roku 1991 pravidelně chodil každou – zimu do nejrůznějších EC PROSIN2016/17 rozhlasových stanic, valný LEDEN změnit mediální č. 100 úspěch masáž ve prospěch zahraničí to nemělo.

„KOŠOVKA“ VELLAU-LEITERALM BYLA VYBUDOVÁNA V ROCE 1965 FIRMOU TROYER

30

KOŠOVÉ LANOVKY V DALŠÍM DÍLU LANOVKOVÝCH KURIOZIT SI PŘEDSTAVÍME JEDEN VELMI NEOBVYKLÝ TYP LANOVEK – LANOVKY KOŠOVÉ, KDE JSOU CESTUJÍCÍ PŘEPRAVOVÁNI V OTEVŘENÝCH VOZECH PŘIPOMÍNAJÍCÍ PRÁVĚ „KOŠE“. NEJTYPIČTĚJŠÍ BYLY A STÁLE JSOU TYTO LANOVKY PRO ITÁLII, KDE SE NAZÝVAJÍ CESTOVIE. TEXT A FOTO: RADIM POLCER, www.lanove-drahy.cz

echnicky vzato košová lanovka je osobní visutá jednolanová dráha oběžného systému s pevným uchycením (obvykle) dvoumístných otevřených vozů, ve kterých cestující stojí. Bezesporu nejoblíbenější a nejrozšířenější byly v minulosti košové lanovky v Itálii, několik jich však bylo postaveno i v jiných státech. První z nich se objevily již na počátku 50. let minulého století, svůj největší rozmach však košové lanovky zažily v 60. letech. Mezi jejich výhody patřily především nízké pořizovací a provozní náklady a na tehdejší dobu relativně vysoká přepravní kapacita – v této době se v Itálii stavěly především málokapacitní jednosedačkové lanovky a kapacitnější dvousedačkové lanovky přišly na scénu až mnohem později, koncem 60. let. Na košových lanovkách se nastupuje a vystupuje podobně jako u sedačkových lanovek za jízdy, což je poněkud problematické a obvykle se neobejde bez pomoci staničního personálu. Z toho plyne i nižší dopravní rychlost, která se pohybuje obvykle v rozmezí od 1,5 do 2,0 m/s.

T

Ještě 9 košovek v Itálii

V Itálii bylo hned několik výrobců, kteří měli ve svém výrobním programu košové lanovky. Jejich výrobou se zabývali Graffer, Leitner, Nascivera, Ceretti & Tanfani, ale také méně známý Troyer, Marchisio, SACIF nebo Teletransporti Genova a Telemeccanica Atesin.

Konstrukce jednotlivých výrobců se značně lišily, a tak zatímco vozy od firmy Graffer byly spíše hranatého půdorysu s ochranným „zábradlím“, vozy Troyer nebo Marchisio měly oválný půdorys a svým provedením připomínaly ještě více „koše“. Celkem byla v Itálii postavena necelá stovka těchto lanovek, dnes je v provozu ještě 9 z nich.

Zajímavostí je, že několik košových lano-

vek bylo postaveno i v nedávné době, čímž bylo navázáno na tradici původních lanovek (ve všech případech se totiž jednalo o náhradu původní košové lanovky). Takto firma C.C.M. částečně rekonstruovala lanovku od firmy Marchisio na

JEDNOU Z POSLEDNÍCH KOŠOVÝCH LANOVEK V NĚMECKY MLUVÍCÍ OBLASTI JE DRÁHA VELLAU–LEITERALM V JIHOTYROLSKÉM ALGUNDU

31

MEZI NEJZNÁMĚJŠÍ KOŠOVÉ LANOVKY PATŘÍ BEZESPORU DRÁHA PASSO FEDAIA – PIAN DEI FIACCONI, KTERÁ BYLA POSTAVENA FIRMOU GRAFFER V ROCE 1974

Monte Capanne na ostrově Elba a v letech 2006, resp. 2007 dodala zcela nové lanovky Laveno – Poggio S. Elsa a Frontone – Monte Catria. Z původních košových lanovek jsou pak v Itálii dodnes provozovány dráhy firmy Marchisio v Gubbio (S. Ubaldo) a Oropa (Monte Camino), Graffer na Passo Fedaia pod ledovcem Marmolada (Pian di Fiacconi) a v Belpasso na Sicílii (viz dále) a po jedné od firmy Trojer v jihotyrolském Algundu (Vellau–Leiteralm) a od firmy Teletrasporti Genova v Lama Dei Peligni (Grotte del Cavallone).

Ve Francii ulehčují přístup z hotelů

Podívejme se však také na ostatní státy, kde košové lanovky našly své uplatnění. Mezi ně patří Francie, kde bylo v 50. letech postaveno několik košových lanovek, velmi podobných těm italským. Z těch se však žádná nedochovala a dnes tak o nich víme již jen kusé informace. V 70. letech se ovšem ve Francii objevila druhá generace košových lanovek, většinou pojmenovaných Télébenne, které již byly modernější a jejich vozy již měly mnohdy větší kapacitu. Tyto lanovky s 2- až 6místnými vozy, vyrobené firmami Poma, Montaz Mautino nebo projekční kanceláří Denise Creisselse, se nacházejí ve známých lyžařských střediscích, kde ulehčují lyžařům přístup z hotelů

TRASA LANOVKY PIAN DEI FIACCONI NA SVAHU MARMOLADY

na sjezdovky. Většina z nich je pulzačních, což znamená, že vozy jsou na laně seskupeny do několika 4- až 6členných skupin a jsou vybaveny několika mezistanicemi, tak aby to měl lyžař z hotelu na sjezdovku co nejblíž. Dodnes je najdeme ve střediscích Flaine a La Foux d’Allos (klasický oběžný provoz) a Courchevel, Les Meniures, Alpe d’Huez, Risoul a Les Arcs – Peisey-Vallandry (pulzační provoz). Trasy některých lanovek jsou dokonce zalomené. Za zmínku stojí také v jednom z předchozích dílů lanovkových kuriozit zmíněná kratičká lanovka Transcanal le Mickey ve francouzském přímořském letovisku Palavas les Flots, kde se na laně střídají v poměru 3:1 dvoumístné sedačky s dvoumístnými koši. Jedna kratičká, jen 115 metrů dlouhá košová lanovka se ovšem nachází také ve švýcarském Kriensu, kde ji u jedné horské chaty pod známým Pilatusem postavila v roce 1998 firma BMF (Bartholet Metallbau Flums). Poté, co tato chata vyhořela, již tato košová lanovka není veřejně provozována.

Východoevropské košovky

Další košové lanovky s dvoumístnými vozy převážně vybavené stříškou chránící před nepřízní počasí pak najdeme ještě v Rusku a na Ukrajině – ty byly vyrobeny místními firmami a spojují obvykle město s rekreační oblastí. Jmenujme na-

VE FRANCOUZSKÉM FLAINE BYCHOM NAŠLI TÉLÉBENNE SPOJUJÍCÍ FLAINE FORÊT A FLAINE FORUM, VYBUDOVANÉ PROJEKČNÍ KANCELÁŘÍ DENISE CREISSELSE V ROCE 1973

příklad města Světlogorsk, Ulyanovsk, Dněpropetrovsk, Ufa, Oděsa, Charkov nebo Jalta (poslední 2 jmenované lanovky dostaly před několika lety nové, uzavřené kabinky, čímž se z nich staly neodpojitelné kabinkové lanovky, jimiž se budeme zabývat v příštím díle našeho seriálu).

Zalomené trasy v zoo

Poslední skupinou jsou pak košové lanovky s trasou ve tvaru n-úhelníku, které přepravují návštěvníky v zoologických nebo botanických zahradách a postavila je firma Graffer. Kromě italského Gardalandu v Lazise (4úhelník, dnes již mimo provoz) a Telesafari di Sizilia v Belpassu pod Etnou (5úhelník) je najdeme také v uzbeckém Taškentu (5úhelník) nebo portugalském Lisabonu (3úhelník). Poslední dvě jmenované byly uvedeny do provozu teprve v letech 1995 (Taškent), resp.

1998 (Lisabon). Jedna košová lanovka sovětské konstrukce se nachází také u jezera Kurban-Kul v Uzbekistánu.

EC– PROSIN2016/17 LEDEN

č. 100

 PŘÍŠTĚ: Neodpojitelné kabinky

Stejně jako v případě „košovek“, i neodpojitelných kabinkových lanovek bylo nejvíce postaveno v Itálii, ve všech případech to byly kabinky dvoumístné.

JEDINÁ DOCHOVANÁ KOŠOVÁ LANOVKA VE ŠVÝCARSKU BYLA POSTAVENA FIRMOU BMF V ROCE 1998 V KRIENSU NAD LUCERNEM, DNES JIŽ VŠAK SLOUŽÍ POUZE PRO NEVEŘEJNÉ ÚČELY

32

LUXUS

při lyžování pro vaše nohy?

ŘÍKÁTE SI, ŽE JE TO NEMOŽNÉ? TAK TO SE CO NEJDŘÍVE PUSŤTE DO ČTENÍ TOHOTO ČLÁNKU, KTERÝ VÁS PŘESVĚDČÍ O TOM, ŽE V DNEŠNÍ DOBĚ JE VŠE MOŽNÉ. rčitě to znáte. Celodenní lyžování dává zabrat i ostříleným sportovním lyžařům.

Nohy jsou otlačené, bolavé a požitek z lyžování táhnou bohužel dolů. Jak se těmto bolestem vyvarovat a maximálně si užít jízdu na svahu?

Výrobci se snaží tento problém již několik let vyřešit a my vám chceme představit toho, kterému se to podle nás povedlo zatím nejlépe – rakouského výrobce lyžařských bot na míru Strolz.

U

Vše ostatní je kompromis – již od roku 1921

Historie značky Strolz sahá až do roku 1921, kdy rakouský švec založil tradiční rodinnou manufakturu v Arlbergu v těsné blízkosti nejluxusnějších lyžařských středisek Rakouska – Lech, Zürs a St. Anton. Firmu později vedl jeho syn, který byl nejen rakouským reprezentantem, ale také dokázal spojit obuvnické řemeslo s vědomostmi z ortopedie. Značka Strolz se stala především dodavatelem vybavení národním lyžařským týmům – není tedy divu, že je vyhlášená nejen u lyžařů, kteří dbají na luxus a jedinečnost, ale také mezi Rakušany obecně.

Na českém trhu je dostupná již od zimní sezóny 2012/13 u jediného autorizovaného prodejce Harfasport.

Přizpůsobí se opravdu každé noze?

Individuální boty nejsou jen výsadou těch, kteří se chtějí odlišit od ostatních. Jsou také ideálním řešením pro ty, kteří mají vysoký nárt či širší nohu. Hlavní výhodou této značky je tedy 100% individualita a preciznost, kterou ocení každý lyžař, jenž chce mít nohu dobře fixovanou a přizpůsobenou tvaru své nožní klenby.

Zvolte kvalitu

Největší rozdíl mezi značkou Strolz a konkurencí je především přístup k výrobě lyžařských bot na míru. Poměrně běžnou záležitostí v této oblasti se stává princip tvarování materiálů na základě tepla. Díky této vlastnosti materiálu, je možné

vymodelovat vnitřní botičku „šitou na míru“. To však zákazníkům nezaručí, že předvyrobená bota po upravení padne jako ulitá.

Stoprocentním řešením jsou precizní rakouské lyžařské boty Strolz, které jsou od samotného počátku vyráběny přímo na vaši nohu.

Sledujte výrobu krok po kroku!

Exkluzivní lyžařské boty si žádají i exkluzivní přístup. K vyrobení těchto bot je tedy potřeba dvou osobních návštěv u Strolz specialisty, kterým je řádně vyškolený odborník, co neopomene jediný záhyb vaší nohy. Buďte na svahu výjimeční a dopřejte svým nohám luxusní pohodlí!

Při první návštěvě dojde ke změření velikosti nohy, vytvoření otisku chodidla a určení anato-

mických zvláštností nohy. Následuje individualizace v podobě výběru skeletu boty podle naměřených hodnot, lyžařské zdatnosti a dalších požadavků zájemce. Posledním krokem první návštěvy je tvarování lyžařské vložky od výrobce Sidas, který se na individualizaci sportovních ortopedických vložek specializuje.

Mezi první a druhou návštěvou vám odborník sestaví lyžařskou botu z nejvhodnějších dílů a upraví ji podle dosud naměřených hodnot, abyste ji měli na další návštěvě již připravenou k dalším úpravám.

Při druhé, tedy poslední návštěvě, dochází nejprve k ošetření citlivých partií na chodidlech (malíková a palcová hrana, nárt, kotníky) pomocí samolepek, přes které se natáhne lyžařská ponožka a nasadí se „náprstky“ vymezující prostor před prsty. Poté se boty nazují a každá přezka se utáhne na požadovanou tuhost. Po vyměření parametrů vložky si zákazník naskočí do lyžařských bot a jde se na pěnění vnitřní botičky.

Při pěnění vnitřní botičky se opět řeší problémová místa nohy a prevence proti otlakům (na malíkové a palcové hraně chodidla, kotníku a Achillově šlaše). Nakonec se doladí lyžařský postoj na speciálním podstavci a dochází k již zmíněnému pěnění, které však pro každého nemusí být příjemným procesem, kvůli tlaku pěny.

Další den, kdy je již pěna řádně ztuhlá, si můžete naplno užívat zcela nový zážitek z lyžování, díky kterému již nikdy nebudete chtít jiné lyžařské boty!

Lyžařské boty Strolz jsou k dostání pouze na prodejně Harfasport, což je jediný dodavatel těchto bot v České republice. Pokud vás lyžařské boty zaujaly, můžete se domluvit na osobní schůzce se Strolz specialistou a vyzkoušet tento komfort sami. Dopřejte svým nohám luxus, který si zaslouží!

VIP prodejce Ondřej Štangler: +420 702 081 604 Harfasport – Českomoravská 41, Praha 9

www.strolz.cz www.harfasport.cz

!

O N E Ž Z AS N Ě NA MONÍNCI SE LYŽUJE! NOVÁ TECHNOLOGIE ZASNĚŽOVÁNÍ PŘI TEPLOTÁCH NAD NULOU LYŽUJTE ZA CENY VEDLEJŠÍ SEZÓNY AŽ DO 21. 12. 2016!

WWW.MONINEC.CZ

FOTO: ROMAN GRIC

34 NEHODY POSUNULY BEZPEČNOST LANOVEK JEŠTĚ VÝŠE

Proč se

PLASTOVÉ ZÁBRANY KIDSTOP NA BEZPEČNOSTNÍM RÁMU ZMENŠÍ MEZERU MEZI RÁMEM A SEDAČKOU A ZAMEZÍ TAK VYKLOUZNUTÍ DÍTĚTE ZE SEDAČKY. ZÁBRANA JE SMĚREM K OPĚRCE ZAD PRUŽNÁ, TAKŽE UMOŽNÍ PŘEPRAVU I SILNĚJŠÍM DOSPĚLÝM LYŽAŘŮM

V LANOVCE NEBÁT

JAK BEZPEČNÁ JE DOPRAVA LANOVKOU? TUTO OTÁZKU SI OBČAS POLOŽÍ SNAD KAŽDÝ, KDO SVĚŘUJE SVÉ ZDRAVÍ A ŽIVOT NĚKTERÝM Z ŘADY DOPRAVNÍCH PROSTŘEDKŮ, VYUŽÍVAJÍCÍM JAKO NOSNÉ A TAŽNÉ PRVKY OCELOVÁ LANA. NAHLÉDNĚME DO ZÁKULISÍ TECHNIKY LANOVÝCH DRAH A UKAŽME SI, JAK JSOU TYTO MNOHDY VELMI ODVÁŽNĚ PŮSOBÍCÍ DOPRAVNÍ PROSTŘEDKY KONSTRUKČNĚ A PROVOZNĚ ZABEZPEČENY PROTI SELHÁNÍ.

TEXT: ROMAN GRIC

Kontrolovaná dopravní zařízení

šechny lanovky pro přepravu osob podléhají celé řadě kontrol. Notifikované (oprávněné) osoby provádějí v pravidelně předepsaných intervalech přesně vymezené a drážním úřadem kontrolované revize všech dílčích systémů. Součástí těchto revizí jsou také defektoskopické zkoušky bezpečnostních prvků.

Vlastní, výrobcem předepsané cykly revizí mají

V

všechny důležité dílčí systémy, jako jsou lana, pohon, brzdy, řídicí a zabezpečovací systémy, závěsy a běhouny kabin či sedaček, zařízení k fixnímu nebo provozně odpojitelnému spojení kabin či sedaček s lanem a řada dalších prvků.

V Evropské unii je pro lanovky nově uváděné do provozu uplatňován požadavek na certifikaci jejich jednotlivých součástí i celých funkčních celků. K povinnostem provozovatele lanovky patří také každý den ráno před zahájením

veřejného provozu provádět zkušební jízdu s vyloučením veřejnosti.

Smrtelné autohavárie, nakolik jsou otřesné, když se týkají známých lidí nebo vlastních příbuzných, dnes už nikoho příliš nepřekvapí.

Naproti tomu mimořádné události na lanovkách kvůli své výjimečnosti plní většinou první stránky médií, a to i v případech, že se jedná „jen“ o evakuaci cestujících z uvízlé lanovky, kteří kromě šoku žádnou další zdravotní újmu neutrpěli.

Přes pár desítek menších a několik málo, co do počtu obětí, skutečně závažných havárií lanových drah pro přepravu osob, zaznamenaných v celé jejich více než 170leté historii, platí, že k nehodám na lanových drahách dochází velmi zřídka. Pravděpodobnost smrtelného úrazu při jízdě lanovkou je přibližně jedna ku 28 miliónům. V této statistice je zahrnuta i co do počtu 155 obětí největší havárie lanovky v dějinách – požár pozemní tunelové lanovky

FOTO: ROMAN GRIC

35 středisku Cavalese na kyvadlové (kabinové) lanovce na horu Alpe Cermis.

Neuvěřitelnou shodou dvou nešťastných náhod se na této lanovce staly v letech 1976 a 1998 co do počtu usmrcených osob (42 a 20) po Kaprunu jedny z největších havárií lanové dopravy vůbec.

Zatímco v roce 1976 byla příčinou technická závada, tragédii v únoru 1998 na té stejné lanovce způsobil pilot americké stíhačky, který při nedovoleném podlétání lanovky zavadil o lana. Náraz křídlem stíhačky, který způsobil přetržení lan, pád lanovky do strže a smrt všech 20 cestujících v kabině, poškodil letadlo jen nepatrně. Podle

„Za vrchol umění výrobců lan jsou považována lana nosná, o nichž se až do roku 1976 věřilo, že se při řádné údržbě a pravidelné defektoskopii nemohou přetrhnout.“

v Kaprunu v roce 2000. Lanovka tak nadále zůstává jedním z nejbezpečnějších dopravních prostředků, řádově bezpečnějším než automobil.

Na několika mimořádných událostech lanovek si ukážeme, jak tyto poruchy a havárie přispěly ke zlepšení jejich bezpečnosti.

Cavalese: hned dvě tragické nehody

FOTO: ROMAN GRIC

Důvodem havárie lanovky není vždy jen technická závada nebo provoz lanovky za silného nárazového větru. V historii jsou známy i tři případy kolize letadla s lany lanovky, z nichž nejznámější a nejtragičtější se udála v roce 1998 v italském

TŘI ROKY PO KATASTROFĚ, 11. 11. 2004, BYL POSTAVEN PAMÁTNÍK OBĚTEM KAPRUNSKÉ KATASTROFY. KAŽDÝ ZE 155 ZÁŘEZŮ V BOČNÍ STĚNĚ PAMÁTNÍKU JE ZASKLEN BAREVNÝM SKLEM A SYMBOLIZUJE JEDEN VYHASLÝ ŽIVOT

„principu karate“ pilot kolizi s lany zaznamenal jen jako mírné trhnutí. Jak totiž ukázaly pozdější výzkumy, ocelové lano je sice velmi pevné na namáhání v tahu, při rychlém a bodovém působení velké síly z boku na napnuté lano je ale neobyčejně křehké a dojde k okamžitému zlomení všech ocelových drátů, ze kterých je lano spletené.

Stíhačka po incidentu dokonce normálně přistála na vojenském letišti v Avianu.

Dnes už se jízdy na horu Alpe Cermis není proč bát. „Prokletou“ lanovku nahradila hned po havárii v úseku Cavalese – Doss dei Laresi osmimístná kabinková lanovka, která se na rozdíl od původní lanovky pohybuje jen několik metrů nad terénem a v blízkosti řeky Avisio má vloženou mezistanici. Modernizace se v roce 2005 dočkal i druhý úsek lanovky, kde ale k žádné havárii nedošlo.

FOTO: ARCHIV AUTORA

NA VŠECH LANOVKÁCH PROBÍHAJÍ PRAVIDELNÉ REVIZE, NA SNÍMKU REVIZE SPÍNACÍHO APARÁTU KABINKOVÉ LANOVKY

Základním konstrukčním prvkem každé lanovky je ocelové lano. Za vrchol umění výrobců lan jsou považována lana nosná, o nichž se až do roku 1976 věřilo, že se při řádné údržbě a pravidelné defektoskopii nemohou přetrhnout.

To platí stále, přesto bylo v roce 1976 příčinou zřícení plně obsazené kabiny cavaleské lanovky právě přetržení nosného lana. Došlo k tomu tak, že pohybující se tažné lano se ve volném rozpětí trati lanovky nad řekou Avisio vlivem dynamických účinků jízdy kabiny přehodilo přes nosné lano a při své rychlosti 10 m/s je přeřezalo jako pila. Tažné lano je u dvoulanových systémů vedeno izolovaně a při nebezpečném dotyku s uzemněným nosným lanem vyvolá zaúčinkování zabezpečovacího zařízení, které lanovku zastaví. K neštěstí by zřejmě nedošlo, kdyby tehdy toto zařízení řádně fungovalo. Protože k dotyku lan a k následnému zastavování lanovky a tím i zdržování přepravy nedočkavých lyžařů zde docházelo častěji, zaměstnanci lanovky tuto automatiku vyřadili a tím vlastně nepřímo způsobili tragédii.

CO DO POČTU OBĚTÍ BYL NEJVĚTŠÍM NEŠTĚSTÍM V HISTORII LANOVÉ DOPRAVY 11. 11. 2000 POŽÁR POZEMNÍ TUNELOVÉ LANOVKY V KAPRUNU, KTERÝ SI VYŽÁDAL CELKEM 155 OBĚTÍ

NECELÝ ROK PO DRUHÉ HAVÁRII NAHRADILA LANOVKU V CAVALESE TATO MODERNÍ KABINKOVÁ LANOVKA, KTERÁ V ÚDOLÍ ŘEKY AVISIO DŮSLEDNĚ KOPÍRUJE TERÉN

Pilot tentokrát francouzské stíhačky způsobil 29. srpna 1961 havárii vyhlídkové kabinkové lanovky Vallée Blanche v masívu Mont Blancu.

Zde došlo k přetržení tažného lana (nosné lano zůstalo naštěstí neporušeno) a k následnému pádu jedné skupiny kabinek, v nichž našlo smrt 6 obětí (ve všech kabinkách při plném obsazení lanovky může být až 144 cestujících).

Přetržený konec tažného lana se kvůli přirozenému skrutu lana omotal kolem nosného lana, zastavil tím další pohyb lanovky a zabránil havárii zbývajících 33 kabinek lanovky. Vzhledem k obtížnosti evakuace lanovky vedoucí ve značné výšce nad neschůdným ledovcem čekali prokřehlí cestující v některých kabinkách na svou záchranu celou noc.

Tato mezitím několikrát modernizovaná a nově jako Télécabine Panoramic Mont-Blanc označovaná lanovka nedávno znovu plnila titulní stránky zpráv. 8. září 2016 v 15.20 hod. došlo během rozjezdu lanovky k aktivaci zabezpečovacího zařízení lanovky a k intenzivnímu brzdění. To vedlo k dynamickému „rozhoupání“ celého systému a k přehození tažného lana přes lano nosné celkem na třech místech.

Na této lanovce s trasou s extrémními rozpětími lan o délkách 2 831 m a 1 684 m a s tzv. pulzačním provozem, při nichž celá lanovka při každém příjezdu skupiny tří kabinek do stanice zpomalí ze 7 m/s na přibližně 0,5 m/s, není přehození lan považováno za nijak dramatickou událost. Obsluha proto jako obvykle v mezistanici Gros Rognon zafixovala tažné lano a strojník ve stanici Aiguille du Midi pomocí nouzového pohonu zvýšil napnutí

tažného lana, čímž úspěšně odstranil dvě ze tří přehození lan. K odstranění třetího přehození lan mezi mezistanicí Gros Rognon a vratnou stanicí Pointe Helbronner zvolili obdobný postup s využitím záchranného hydrostatického pohonu ve stanici Pointe Helbronner. U tohoto pohonu však došlo k prasknutí hydraulické hadice, a tak bylo nutno přistoupit k evakuaci cestujících vrtulníky (spouštění na zem nebylo na většině trati vzhledem k výšce kabin nad zemí až 300 m a k neschůdnému terénu s četnými ledovcovými trhlinami možné).

Ve čtyřmístných kabinkách lanovky se v té době nacházelo 110 cestujících. Záchranné akce se zúčastnily celkem čtyři vrtulníky, kterým se do 21.00 hod. podařilo zachránit 54

ZÁCHRANNÁ AKCE PO HAVÁRII KABINKOVÉ LANOVKY VALLÉE BLANCHE VE FRANCOUZSKÉM CHAMONIX V ROCE 1961

cestujících, dalších 24 osob se podařilo i po setmění slanit z míst s menší výškou nad ledovcem. V kabinkách ale zůstalo uvězněno ještě 32 osob. Přes noc se technikům ve stanici Pointe Helbronner podařilo záchranný pohon opravit a v 9.50 hod. následujícího dne byli zachráněni poslední cestující. Ti díky relativně příznivému počasí (teplota v nadmořské výšce 3 400 až 3 800 m ani v noci neklesla pod bod mrazu) noc v kabinkách přečkali bez újmy na zdraví.

Tato lanovka vzhledem k extrémnímu a pro obyčejné turisty neschůdnému terénu využívá tzv. integrovanou záchranu, což znamená, že všechny rozhodující systémy pro nouzovou dopravu cestujících do stanic jsou zdvojeny (hlavní pohon ve stanici Aiguille du Midi, nouzový

FOTO: ARCHIV AUTORA

Nešťastné Vallée Blanche

FOTO: ARCHIV AUTORA

FOTO: LEITNER

36 NEHODY POSUNULY BEZPEČNOST LANOVEK JEŠTĚ VÝŠE

ITALOVÉ BYLI V ROCE 1998 PRÁVEM ROZHOŘČENÍ NEZODPOVĚDNÝM CHOVÁNÍM AMERICKÝCH VOJENSKÝCH PILOTŮ A NECHÁVALI TROSKY STRŽENÉ LANOVKY V CAVALESE SE SNĚHEM RUDÝM OD KRVE OBĚTÍ PŘÍSTUPNÉ OBJEKTIVŮM FOTOGRAFŮ

37

pohon ve stanici Aiguille du Midi, záchranný pohon ve stanici Pointe Helbronner a opatření, umožňující dokončit evakuaci lanovky i v případě blokovaného lanového kotouče nebo převodovky). Za příčinu nastalé situace lze označit souběh dvou poruch – přehození lan a prasknutí hydraulické hadice. Vyhodnocení této poruchy ještě není ukončeno, povede ale určitě k tomu, aby se snížilo riziko selhání integrované záchrany.

„I tragédii v Söldenu lze označit spíše jako neštěstí letecké, protože ji způsobil kontejner s betonem, který se nechtěně uvolnil z vrtulníku, právě letícího nad lanovkou.“

Nassfeld: poučení pro všechny obdobné lanovky

z kladkové baterie na podpěře a k následnému nárazu několika sedaček s cestujícími o zem.

Tato nehoda si vyžádala čtyři oběti na životech, dalších devět cestujících bylo zraněno. Příčinou nehody bylo prasklé vodicí okruží první kladky v osmikladkové baterii podpěry č. 9, které se

29. ledna 1992 došlo na relativně nové čtyřmístné sedačkové lanovce Tröglbahn s provozně odpojitelnými sedačkami v rakouském Nassfeldu k vypadnutí dopravního lana

FOTO: ROMAN GRIC

FOTO: ROMAN GRIC

NA LANOVCE PANORAMIC MONT BLANC (VALLÉE BLANCHE) MUSELO KVŮLI TECHNICKÉ ZÁVADĚ PŘEČKAT NOC Z 8. NA 9. ZÁŘÍ 2016 CELKEM 32 CESTUJÍCÍCH

na kladce vzpříčilo a způsobilo tak vypadnutí dopravního lana. Následující pokusy a výpočty prokázaly, že u jednolanových systémů s vyšší provozní rychlostí je první (náběhová) kladka na podpěře namáhána na vedení lana v ose trati mnohem víc než ostatní kladky v kladkové baterii. Od té doby je každá taková kladka v kladkových bateriích ve směru jízdy na podpěrách oběžných lanovek s jediným (dopravním) lanem vybavena okružím ze speciálního materiálu. Náběhové kladky byly v nejkratší době po havárii vyměněny i na všech ostatních lanovkách tohoto typu.

Sölden: proč mají kabinky v rozích oken černá „vajíčka“?

Poslední co do počtu obětí velké neštěstí se stalo 5. září 2005 na tehdy nové osmimístné kabinkové lanovce Schwarze Schneidbahn v rakouském Söldenu. I tuto tragédii lze označit spíše jako neštěstí letecké, protože ji způsobil kontejner s betonem, který se nechtěně uvolnil z vrtulníku, právě letícího nad lanovkou – 680 kg těžký kontejner zasáhl dopravní lano a na něm uchycenou jednu z kabinek. Ta byla kontejnerem doslova sestřelena a tři z pěti PO ZKUŠENOSTI S NEHODOU LANOVKY SCHWARZE SCHNEID SE OKNA KABINEK ZAJIŠŤUJÍ TĚMITO BEZPEČNOSTNÍMI ÚCHYTY

FOTO: ARCHIV AUTORA

FOTO: ROMAN GRIC

38

NA VÝLETNÍ LANOVCE TYPU 3S V NĚMECKÉM KOBLENCI Z ROKU 2011 BYL POPRVÉ POUŽIT MODERNÍ ZPŮSOB INTEGROVANÉ EVAKUACE. TRASA LANOVKY KŘIŽUJE FREKVENTOVANOU SILNICI, ŽELEZNICI A ŘEKU RÝN, TAKŽE EVAKUACE CESTUJÍCÍCH NA ZEM ZDE NEPŘIPADÁ V ÚVAHU. DNES MÁ TENTO SYSTÉM I ŘADA LYŽAŘSKÝCH LANOVEK

cestujících v této kabince zahynuli. Nárazem kontejneru se ale rozkmitalo lano lanovky natolik, že mohutný kmit z další kabinky doslova katapultoval vyraženým oknem několik cestujících, kteří pád z asi 50metrové výšky na skalnatý terén nepřežili. Neštěstí si vyžádalo celkem devět obětí, z nichž šest byly děti. Další z těch, kteří z kabin nevypadli, utrpěli zranění různých stupňů. Pozdější vyšetřování sice prokázala, že kontejner nebyl pilotem uvolněn, ale spadl kvůli technické závadě závěsného zařízení, nicméně příčinou havárie byl nepovolený přelet trasy lanovky v době jejího provozu, samozřejmě ve spojení s neuvěřitelnou náhodou. Dovedete si představit, kolik pokusů by bylo zapotřebí, aby předmět uvolněný z rychle letícího vrtulníku zasáhl cíl o průměru 54 mm záměrně?

O tom, že provozovatelé poučení z této nehody berou velmi vážně, se autor článku mohl již několikrát přesvědčit, naposled např. v létě 2016, kdy na kaprunském ledovci byl asi na půl hodiny přerušen provoz nových lanovek Gletscherjet III + IV z důvodu dopravy stavebního materiálu vrtulníkem v sousedství lanovky.

Výrobci kabin oběžných lanovek od doby havárie Schwarze Schneid zajišťují jejich polykarbonátová okna proti vyražení ocelovými příchytkami ve tvaru vajíčka, spojenými krátkým lankem nebo ocelovým páskem s konstrukcí kabiny.

Integrovaná evakuace: pohodlně do bezpečí

Každá lanovka má nejméně dva na sobě nezávislé pohony, které umožní dopravit cestující do nejbližší stanice i při poruše hlavního pohonu nebo třeba jen výpadku napájecího proudu.

Může se ale také např. zadřít ložisko některého z lanových kotoučů, které ve stanicích vedou, případně pohánějí tažné lano (u dvoulanových systémů) nebo lano dopravní (u jednolanových systémů). Znehybnění lanové dráhy

může nastat také vypadnutím dopravního lana z kladkové baterie do zachycovače lana.

V takovém případě je potřeba cestující z lanové dráhy evakuovat.

U sedačkových lanovek, které právě z důvodu evakuace mají omezenou výšku nad terénem, probíhá evakuace výhradně spouštěním cestujících na zem za pomocí k tomu cvičených pracovníků lanovky a místních záchranných složek (hasiči, horská služba apod.).

U kabinkových lanovek a zejména pak velkokabinových kyvadlových lanovek se využívá v závislosti na výšce nad terénem, schůdnosti terénu a dalších podmínkách (např. lavinový terén) také záchrana podél lana. Tento způsob evakuace se využíval už u nejstarších visutých

UŽ NEJSTARŠÍ VISUTÉ KYVADLOVÉ LANOVKY BYLY VYBAVENY ZÁCHRANNOU LANOVKOU. VĚTŠINOU SE JEDNÁ O KABINU, KTEROU PERSONÁL MUSÍ VE STANICI UMÍSTIT NA NOSNÉ LANO (LANA) A POMOCÍ NEZÁVISLE POHÁNĚNÉHO TZV. ZÁCHRANNÉHO LANA S NÍ NAJET K ČELU UVÍZLÉ KABINY. CESTUJÍCÍ SI PAK PŘESTOUPÍ DO ZÁCHRANNÉ KABINY. NA SNÍMKU ZÁCHRANNÁ LANOVKA DRÁHY NA SÄNTIS

nebo lavinový terén spuštěni do této záchranné kabinky, která je dopraví do bezpečí.

Výrobci lanovek v posledních letech vyslyšeli přání provozovatelů lanovek, aby je zbavili nutnosti pro cestující i pro provozovatele velmi nepříjemných a složitých evakuačních systémů s přestupováním do záchranných kabin nebo slaňováním, a vyvinuli pro odpojitelné lanovky typu 3S a později i pro jednolanové kabinkové lanovky systém tzv. integrované evakuace. Ten

„Záchranná kabina je umístěna na delším závěsu, najede pod uvízlou kabinku a cestující z kabinky jsou místo na neschůdný nebo lavinový terén spuštěni do této záchranné kabinky.“ lanovek a má řadu technických řešení. Vždy ale spočívá v tom, že lanovka má k dispozici ještě další, na pohonném systému hlavní lanovky nezávislou lanovku se záchrannou kabinou (plošinou), která se pohybuje po znehybněných lanech lanovky a dopraví ve výšce uvízlé cestující do nejbližší stanice. Nevýhodou tohoto systému je, že zprovoznění záchranné lanovky zabere nějakou dobu a především pak nutnost přestoupit ve výšce z uvízlé kabiny do záchranné kabiny.

U kabinkových lanovek tento systém spočívá v tom, že záchranná kabina je umístěna na delším závěsu, najede pod uvízlou kabinku a cestující z kabinky jsou místo na neschůdný

spočívá v redundantním (zdvojeném, vícenásobném) a na sobě nezávislém provedení všech pro dokončení jízdy plně obsazené lanovky nezbytných součástí, jako jsou ložiska lanových kotoučů, pohon nebo nouzový pohon. Cestující tak jsou při každé myslitelné poruše lanovky dopraveni do stanic v těch kabinách, do nichž na začátku jízdy nastoupili.

Lámací tyčinky kontrolují polohu lana

V případě lámacích tyčinek se nejedná o skrytou reklamu potravinářského průmyslu na některý z přeslazených výrobků, ale o důležitý bezpečnostní prvek lanovek. U jednolanových

FOTO: ROMAN GRIC

FOTO: ROMAN GRIC

LÁMACÍ TYČINKA (NA SNÍMKU V MÍSTĚ, K NĚMUŽ VEDOU DVA ČERNÉ DRÁTY) JE ZÁKLADNÍM BEZPEČNOSTNÍM PRVKEM DETEKCE SPRÁVNÉ POLOHY LANA U JEDNOLANOVÝCH SYSTÉMŮ

MODERNÍM ZPŮSOBEM KONTROLY POLOHY LANA JE SYSTÉM „ROPE POSITION DETECTION“ (RPD), NA SNÍMKU ČIDLO VE FORMĚ ČERNÉ KRABIČKY MEZI KLADKAMI. DOBŘE PATRNÝ JE I ZACHYCOVAČ LANA, JEHOŽ ÚKOLEM JE PŘI VYPADNUTÍ DOPRAVNÍHO LANA Z KLADKOVÉ BATERIE ZABRÁNIT JEHO PÁDU NA ZEM (STŘÍBŘITÝ POLOKRUH MEZI KLADKAMI)

lanovky označuje buď Rope Position Detection (RPD), nebo Cable Position Supervision (CPS).

Na nových lanovkách u nás je najdeme na Sněžce a na Jáchymovské lanovce na Klínovci.

Ještě jeden nevyzpytatelný faktor: cestující

Sedačkové lanovky slouží především sportovním účelům a vyžadují určitou spolupráci a kázeň cestujících. K tomu patří zajištění sedačky sklopným bezpečnostním rámem po výjezdu z dolní stanice a především jeho otevření až bezprostředně před horní stanicí v místě k tomu označeném. Případný pád ze sedačky pak neskončí v několikametrové hloubce, ale v nejhorším případě v záchytné síti před stanicí. Pokud dítě nebo i dospělý cestující nastupování nebo vystupování ze sedačky nezvládne a upadne nebo na sedačku nedosedne, je záležitostí obsluhy, aby lanovku zpomalila, případně až do vyřešení problému úplně zastavila.

V posledních letech se u nás i v Alpách stále častěji vyskytují případy, kdy neukáznění cestující, především děti, ze sedaček na trase

MODERNÍ SYSTÉM ZABEZPEČENÍ SEDAČKY PROTI VYPADNUTÍ MALÝCH DĚTÍ AUTOMATICKÝM UZAVŘENÍM A ARETACÍ BEZPEČNOSTNÍHO RÁMU PO VÝJEZDU ZE STANICE UMOŽNÍ NA OSMISEDAČCE PŘEPRAVIT AŽ 7 DĚTÍ OD VÝŠKY 90 CM V DOPROVODU JEDINÉ DOSPĚLÉ OSOBY

FOTO: DOPPELMAYR

systémů lanovek, kterých je v současnosti většina, může například působením extrémního větrného poryvu dojít k vypadnutí lana z kladkové baterie. Lano pak většinou vypadne do zachycovače lana na kladkové baterii, a aby řídicí automatika tento stav okamžitě rozpoznala, je každá baterie vybavena tzv. lámacími tyčinkami. Jsou to elektrické vodiče z křehkého kovu umístěné tak, aby při vypadnutí lana buď přímo lano, nebo nepřímo tzv. těžká kladka tuto tyčinku zlomila a tím přerušila klidový proud bezpečnostního okruhu, mající za následek zastavení lanovky.

V posledních letech se především na lanovkách s větrně exponovanou trasou doplňují čidla, která na principu elektromagnetické indukce sledují správnou polohu lana. V případě, že se lano vychýlí z drážky v gumové bandáži kladky směrem k okruží na okraji kladky, tak sníží rychlost lanovky, což většinou stačí k tomu, aby se lano vrátilo do správné polohy.

Pokud čidlo zaregistruje, že lano je mimo kladku, lanovku ihned zastaví. Obsluha lanovky má navíc přehled, na které podpěře k tomuto stavu došlo. Zařízení se v závislosti na výrobci

39

vypadnou, a to se všemi často velmi tragickými důsledky. Je těžké soudit, jestli je na vině volná výchova rozjívených dětí, adrenalin puberťáků nebo alkohol dospělých, ale výrobci lanovek i pro tyto problémy hledají řešení.

Podle platných evropských norem smějí děti do výšky 1,25 m na obyčejné sedačce bez zvláštních bezpečnostních zařízení cestovat vždy jen v kombinaci jedno dítě a jeden dospělý.

To samozřejmě znemožňuje efektivní používání těchto lanovek rodinám s více dětmi a lyžařským školám. Oba přední světoví výrobci lanovek proto nabízejí sedačkové lanovky, kde se ochranný rám sedačky po výjezdu ze stanice sám zavře a aretuje. Odblokuje se až v bezpečné vzdálenosti před výstupem. Rám může být vybaven i opěrkou pro nohy, resp. lyží pro každého lyžaře tak, že nosná tyčka opěrky se nachází mezi stehny. Tento systém prakticky vylučuje vyklouznutí dítěte pod ochranným rámem ze sedačky a umožnuje (v případě osmisedačky) přepravu až sedmi dětí od výšky 90 cm jen s jedním dospělým. Jeden výrobce bezpečnostní rámy sedaček ještě doplňuje zábranami proti proklouznutí malých dětí pod rámem, nazývaných KidStop.

Ve frankofonních lyžařských střediscích zkoušeli systém zvaný Magnetstick, který spočívá v jakémsi batůžku s magnetickou ploškou, jejž má dítě na zádech. Odpovídající magnet na sedačce pak malého nezbedu k sedačce za jízdy jednoduše „přilepí“ a při vjezdu do stanice se magnet deaktivuje, takže dítě bez problému ze sedačky vystoupí. Tento systém se ale zatím příliš nerozšířil.

K bezpečnému nasedání malých lyžařů přispívá také poslední novinka – automatika podle výšky nejmenšího lyžaře pro danou sedačku nastaví aktuální výšku rozběhového pásu tak, aby bylo dostatečně komfortní a bezpečné i pro něj.

Samozřejmě všechna tato nadstandardní vybavení sedaček záleží na skladbě návštěvníků a na tom, kolik je středisko schopné a ochotné do zařízení investovat.

Poznámka autora: Problematika bezpečnosti lanovek je samozřejmě ještě mnohem rozsáhlejší téma, než dovoluje postihnout rozsah tohoto článku.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

40 NOVINKY V ČESKU 2016/17

ČESKO SNÍH, SNÍH, SNÍH

UPLYNULÉ ZIMNÍ SEZÓNY S TEPLEM, DEŠTĚM I SLUNCEM, ALE S VELMI MALÝM A NEVYZPYTATELNÝM MNOŽSTVÍM SNĚHU PŘIMĚLY DOMÁCÍ AREÁLY, ABY SE JEŠTĚ LÉPE VYZBROJILY ZASNĚŽOVACÍ TECHNIKOU. vací technologie Snowfactory, kterou si pořídil Monínec a s níž „vykouzlil“ už během října – bez jakýchkoliv mrazů – hromadu sněhu, s níž mohl zahájit sezónu na cvičné louce. Sníh, přesněji řečeno hluboko zmražené ledové „lupínky“, putují z „kontejnerů“, v nichž se vyrábí, hadicemi přímo na sjezdovku. Zatím úspěšný experiment

by Monínec rád dotáhl do finále otevřením horní části hlavní sjezdovky v polovině listopadu. Nejde samozřejmě o podzimní lyžování (doslova) na zelené louce – systém má pojistit hlavně lyžování o Vánocích a v případě silné oblevy i během sezóny.

TEXT: RADEK HOLUB

o mnoha letech nebyla letos na českých horách postavena žádná nová lanovka – i ty původně plánované se nejméně o rok opozdí, investice totiž míří hlavně do sněhu.

A také do vylepšení zázemí nebo nových zábavných atrakcí. Jen mírně vyrostou – podle údajů Asociace horských středisek (AHS ČR) – průměrné ceny skipasů, zhruba o procento.

P

Monínecký experiment

Jednou z nejsledovanějších novinek je zasněžo-

Bílá Nový 350 m dlouhý úsek sjezdovky Posílené zasněžování Dolní Morava Posílené zasněžování Prodloužení zábavné tratě FunLine a přidání klopených zatáček Klínovec Rozšíření a prodloužení modré Turistické sjezdovky Kouty Posílené zasněžování a terénní úpravy tratí Lipno Posílené zasněžování Animační program Lišáka Foxe Malá Úpa Nový pojízdný koberec v dětském parku Nový pivovar Trautenberk s restaurací a ubytováním Monínec Nový systém zasněžování Snowfactory bez ohledu na venkovní teplotu Plešivec Posílené zasněžování a zábrany pro zachycování sněhu Měřený slalom Nové občerstvení na Modesgrundu Skiarena Jizerky Posílené zasněžování SkiResort Černá hora – Pec Posílené zasněžování Nová lyžařská škola, půjčovna a servis Nové dětské parky Hlídání dětí Špičák na Šumavě Nové parkoviště pro 230 aut Společný skipas s Nad Nádražím a Belvederem Špindlerův Mlýn Posílené zasněžování na Medvědíně Nový dětský koutek Pribináčkův svět

Struktura návštěvníků 163 horských středisek ČR dle národností

Zdroj: AHS ČR

85 % 0%

10 %

20 %

Česká republika

30 %

40 %

15 % 50 %

Zahraničí

70 % 60 %

44 %

Německo Polsko

33 %

61 %

20 %

10 %

30 %

Průměrný počet dnů/nocí:

2,0

11 %

10 %

20 %

100 %

25 %

30 %

14 % 0%

90 %

40 %

4%

Ostatní

80 %

50 %

6%

Slovensko

70 %

Počet návštěv nebo strávených nocí návštěvníků 163 horských středisek ČR

Struktura zahraničních návštěvníků dle státu, ze kterého pochází

Nizozemsko

60 %

40 %

50 %

3%

0% 1 návštěva/noc

Ideální rodinná dovolená v 1 050 m. n. m. přímo na sjezdovce www.pomezni-bouda.cz

2 až 3 návštěvy/noci 4 až 6 návštěv/nocí 7 a více návštěv/nocí

Návštěvnost 163 horských středisek v ČR v zimě 2015

Zdroj: AHS ČR

220 000 200 000 180 000 160 000 140 000 120 000 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 0

10. 1. 2015

17. 1. 2015

24. 1. 2015

Kromě budování zábavních tratí s klopenými zatáčkami, dětských parků, snowtubingových drah a jiných atrakcí postupuje kupředu i nákup skipasu on-line – u větších středisek už je běžné, že si jej můžete pořídit a nabít před návštěvou pohodlně doma nebo i během cesty.

V některých areálech je nutné být držitelem jejich vlastního nosiče (čipové karty), v jiných je permanentku možné nahrát i na jakoukoliv kompatibilní kartu.

31. 1. 2015

7. 2. 2015

14. 2. 2015

21. 2. 2015

28. 2. 2015

Kdy je na horách nejvíc plno?

Zatímco zahraniční turistické destinace mívají pečlivě zpracovaná data o svých návštěvnících, v Česku tyto údaje chybí. Asociace si proto nechala návštěvnost „změřit“ s pomocí mobilních operátorů – že nejvíce návštěvníků do hor míří o víkendech a prázdninách, je jasné, nyní se ale dá vycházet i z poměrně přesných statistik. Stejně tak se zjišťovalo, kdo, odkud a na jak dlouho na hory jezdí.

7. 3. 2015

14. 3. 2015

21. 3. 2015

28. 3. 2015

Úspěšné léto

Po třech poměrně mizerných zimách mohou mít mnohá střediska radost aspoň z toho, že léto v horách se stává pro návštěvníky stále atraktivnější – samozřejmě i díky bikeparkům, stezkám pro horské koloběžky nebo dětským hřištím, která v českých střediscích hojně vyrůstají.

Více informací o lyžování v Česku:

/cesko

REDA REWOOLUTION Ovčí vlna chladí v létě, hřeje v zimě

ITALSKÁ FIRMA REDA REWOOLUTION JAKO JEDNA Z MÁLA NA ČESKÉM TRHU POUŽÍVÁ VÝHRADNĚ 100% MERINO VLNU PRO VÝROBU SVÉHO OBLEČENÍ, TERMOPRÁDLA A DALŠÍCH DOPLŇKŮ. JEJÍ PRODUKTY Z MERINA VÁS OSLOVÍ NA PRVNÍ DOTEK SVOU HEBKOSTÍ A ZÁROVEŇ KRÁSNÝM DESIGNOVÝM PROVEDENÍM.

HLADKÁ LÁTKA JERSEY ZE 100% MERINA JE VELMI POHODLNÁ S VYSOKOU MÍROU TERMOREGULACE. MÁ SKVĚLÉ CELOROČNÍ VYUŽITÍ. V ZIMĚ JAKO PRVNÍ VRSTVA PRO CHLADNÉ DNY, NA JAŘE A NA PODZIM JAKO LEHKÁ BUNDA.

včí vlna jako spotřební textilní materiál doprovází lidstvo od nepaměti a vždy byla ceněna pro své úžasné termostatické a léčebné vlastnosti. Je všeobecně známo, že ovčí vlna má vynikající vlastnost, známou jako „suché teplo“, kdy je schopna působit jako optimální tepelný izolant tělesné teploty vůči vnějšímu prostředí.

Znamená to, že ovčí vlna vytváří kolem vašeho těla či jeho částí tepelný obal, který zabraňuje podchlazení, což již naši předkové znali a využívali i při tlumení bolestivých projevů nemocí, jako je astma, revmatizmus, různé alergie a v neposlední řadě i tzv. studené nohy, což ocení hlavně ženy všech věkových kategorií.

včas a připraveni. Také italská značka Rewoolution chce mít proces odjezdu své vlny pod kontrolou.

Vertikální struktura firmy to umožňuje.

Rewoolution sleduje vznik a vstup své vlny do technologického procesu úpravy a zpracování od počátku až po výrobu látky. To umožňuje konečnému uživateli vysledovat původ vlákna, které nosí. Vše začíná na Novém Zélandu. Na vyhlášených místních ovcích, jejichž vlna je základem pro italskou produkci. Od ovce přes vlákno až do továrny v městě Biella.

To jsou stopy produktů Rewoolution – „Made in Italy“.

samozřejmostí.

Není to pouze prostor pro výzkum, je to především prostor pro další rozvoj.

Rewoolution je kolekce certifikovaná ZQ, z čisté merino vlny, z ovcí chovaných na rodinné novozélandské farmě. Vlna je následně praná pouze v certifikovaných pračkách a celý proces je sledován a nastaven tak, aby jeho šetrnost k přírodě vytvářela přidanou hodnotu produktů Rewoolution.

Po stopách merino vlny

Neustálý vývoj

Všechny prodejny, kde zakoupíte termoprádlo REDA Rewoolution, naleznete na stránkách

O

První zážitek při cestování je odjezd. Znáte ten pocit, než někam vyrazíte. Chcete být na místě

REDA, mateřská firma, je tradiční výrobce vlněných oblekových látek. Přírodní produkce je pro ni

www.rewoolution.cz

41

42

KVALITNĚJŠÍ SJEZDOVKYve SkiResortu i nové služby pro rodiny s dětmi

NEJLEPŠÍ SERVISNÍ STROJ WINTERSTEIGER V REGIONU, NOVÁ LYŽAŘSKÁ ŠKOLA A PŮJČOVNA, 4 NOVĚ VYBAVENÉ DĚTSKÉ PARKY, 2 ROLBY A 50 SNĚŽNÝCH DĚL A TYČÍ – TAK VE ZKRATCE VYPADÁ VÝČET NOVINEK SKIRESORTU ČERNÁ HORA – PEC PŘED SEZÓNOU 2016/17. PO LOŇSKÝCH REKORDNÍCH INVESTICÍCH DO LANOVEK, ZASNĚŽOVÁNÍ I SJEZDOVEK TAK PŘIŠLA ŘADA I NA ZLEPŠENÍ KVALITY LYŽOVÁNÍ A SLUŽEB. ít vlastní lyžařskou školu, půjčovnu a servis je v alpských střediscích běžné.

Nyní s tím přichází také největší lyžařský resort v Česku – SkiResort ČERNÁ HORA – PEC, který ve východních Krkonoších nabízí lyžování na 41 km sjezdovek na 1 skipas. Oficiální SkiResort LIVE lyžařská škola bude působit v areálech Černá hora (Janské Lázně) a Pec pod Sněžkou.

Na obou místech lidé najdou také lyžařskou

M

půjčovnu SkiResort LIVE a 4 dětské výukové lokality s dětskými vleky a pojízdnými koberci. „Naší motivací pro otevření vlastní školy, půjčovny a servisu bylo zlepšit kvalitu poskytovaných služeb v areálech a nabídnout všechny služby na jednom místě, hned u sjezdovek. Lidé tak mohou více času strávit lyžováním a o to přece jde,“ vysvětluje ředitel SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC Petr Hynek.

SkiResort LIVE chce nabídnout i nové zážitky. „Pořádat budeme večerní sáňkování z Černé hory s čelovkami a průvodcem, výlety na sněžnicích s výukou lavinového vyhledávání i čtvrteční závody pro děti i dospělé. Největší radost ale máme z nového servisního stroje Wintersteiger Discovery S, který v regionu nemá konkurenci,“ dodává Petr Hynek.

SkiTour – na lyžích a rolbou mezi areály Není to „jen“ přejezd mezi dvěma největšími areály SkiResortu, a tím i možnost lyžovat v jediný den na více kilometrech sjezdovek.

SkiTour je hlavně zážitek z jízdy zasněženou přírodou s výhledy na nejvyšší krkonošské hřebeny včetně Sněžky. Tohle nikde jinde nezažijete!

43 SkiResort LIVE – užijte si hory naplno Lyžařská škola SkiResort LIVE Výuka v areálech Černá hora (Janské Lázně) a Pec pod Sněžkou 4 nové výukové parky s pojízdnými koberci a dětskými vleky K lekci „Malý lyžař“ pro děti do 3,99 let lyžařský set zdarma Každý čtvrtek závody pro děti i dospělé v Peci pod Sněžkou Půjčovna SkiResort LIVE Půjčovna bez front – možnost vyzvednout si lyže o den dříve od 14 hodin!

Nové modely lyží a snowboardů značky Atomic a Salomon Nové test centrum Atomic Salomon

Nové LIVE parky ulehčí první lyžařské krůčky

Ve čtyřech nově vybavených lyžařských parcích vyučuje lyžařská škola SkiResort LIVE. Děti se mohou těšit na pojízdné koberce, dětské vlíčky i nové výukové prvky v areálech Černá hora (Janské Lázně) a Pec pod Sněžkou. Největší proměnou během léta prošla lokalita u Javoru v Peci.

Plocha pro výuku je nyní dvakrát větší než v minulosti. Začátečníci tu najdou hned dva pojízdné koberce v délce 15 metrů a 90 metrů. Zatímco krátký koberec bude využívat pouze oficiální lyžařská škola SkiResortu, dlouhý 90metrový koberec je k dispozici i pro veřejnost. Vstup pro všechny, kteří si objednají výuku v lyžařské škole SkiResort LIVE, je do všech LIVE parků zdarma.

Nejrychlejší svezení a v teple

Rychlostí 6 metrů za sekundu vás v Česku na vrchol sjezdovky vyveze jediná šestisedačka – vyhřívaná lanovka HOFMANKY EXPRESS, krytá modrou bublinou. Najdete ji ve SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC v areálu na Černé hoře.

Servis SkiResort LIVE Nejmodernější servis v regionu vybavený strojem Wintersteiger Discovery S Voskování nejnovější technologií infračerveného záření Profesionální elektronické testování a seřízení lyžařského vázání Malý servis a voskování na počkání od 200 Kč Závodní servis SkiResort ČERNÁ HORA – PEC Největší lyžařský resort v Česku 41 km sjezdovek na 1 skipas SkiTour – propojení areálů na lyžích, rolbou a „rychlým skibusem“ Nejrychlejší šestisedačková lanovka a jediná osmimístná kabinková lanovka v ČR NOVĚ: SkiResort LIVE lyžařská škola, půjčovna, výukové parky a babysitting NOVĚ: nejmodernější servisní stroj v regionu – Wintersteiger Discovery S 7 sjezdovek pro večerní lyžování, ke kterému se parkuje ZDARMA www.skiresort.cz

44

Skiareál

VE ŠPINDLU

chystá na zimu rekordně rychlé zasněžování na Medvědíně a nabídne nejvíce sjezdovek v jednom areálu z celé České republiky

LETOŠNÍ INVESTICE DO ZIMY VE ŠPINDLEROVĚ MLÝNĚ PŘESÁHNOU 90 MILIONŮ KORUN. SKIAREÁL MODERNIZOVAL ZASNĚŽOVACÍ SYSTÉM NA MEDVĚDÍNĚ, VYBUDOVAL NOVOU LYŽAŘSKOU ŠKOLU A INVESTOVAL DO AKTIVIT PRO DĚTI I RESTAURACÍ. TĚŠIT SE MŮŽETE NA 25 KILOMETRŮ DENNĚ UPRAVOVANÝCH SVAHŮ, TÉMĚŘ STOVKU KILOMETRŮ BĚŽECKÝCH TRATÍ, SNOWPARK, SPOUSTU DALŠÍCH ZIMNÍCH AKTIVIT A ZÁŽITKŮ, MEZINÁRODNÍ AKCE NEBO BOHATÝ APRÈS-SKI PROGRAM PO CELOU SEZÓNU.

45

etošní největší investicí za bezmála 70 milionů korun byla modernizace zasněžovacího systému na Medvědíně. Červenou a černou sjezdovku jsme osadili sněžnými sprchami, které nám umožní zprovoznit svahy výrazně dříve, než tomu bylo doposud. Jde o stejný systém, který se nám osvědčil na protilehlé straně skiareálu ve Svatém Petru, a výrazně nám tak loni pomohl k úspěšné sezóně," uvedl ředitel Skiareálu Špindlerův Mlýn Čeněk Jílek. Finanční prostředky šly také do dětských lyžařských škol a celkově do aktivit pro děti. Skiareál pořídil nové pojízdné koberce, lyžařský kolotoč, vybudoval lyžařskou školku a půjčovnu na Horních Mísečkách, vedle Quattro Baru chystá nový dětský koutek s hlídáním a v plánu jsou i pravidelné animační programy pro děti. Dospělí se mohou těšit na pravidelné víkendové akce ve Svatém Petru, jako

„L

je například fireshow, tanec roleb, jízdy lyžařského demo týmu nebo après-ski party.

A novinky čeká i síť restaurací Spindl Gastronomy. Skiareál buduje novou panoramatickou přístavbu restaurace Na Pláni s nabídkou pizzy a těstovin a plánuje navýšení kapacity o zhruba 80 míst. Restauraci Medvědín 1 235 m pak čeká změna dispozice objektu.

Nejvíce sjezdovek v jednom areálu a večerní lyžování na nejdelším svahu z celé České republiky

Špindlerův Mlýn nabídne i v nadcházející zimní sezóně nejvíce sjezdovek v jednom areálu z České republiky. K dispozici bude 25 kilometrů denně upravovaných tratí všech obtížností. Těšit se můžete i na téměř stovku kilometrů běžec-

kých tratí, snowparky, 11 vleků a pět lanovek. Již druhou zimní sezónu zajistí komfort moderní vyhřívaná šestimístná lanovka s bublinou proti nepříznivému počasí. Užít si můžete i večerní lyžování na Hromovce, která je nejdelší osvětlenou sjezdovkou v Čechách, nebo Fresh Track – ranní lyžování na čerstvě urolbované sjezdovce ještě před oficiálním spuštěním lanovek s bohatou horskou snídaní.

Lacinější lyžování s GOPASS

I tuto zimu nabídne Špindlerův Mlýn lyžařům zákaznický systém GOPASS. Členství zajistí návštěvníkům především nejvýhodnější ceny skipasů. „Systém umožňuje pohodlný a rychlý nákup permanentek v e-shopu www.gopass.cz přímo z domova, navíc za výhodnější ceny než na pokladnách areálu. Lyžaři pak mohou jít se svým skipasem rovnou k lanovce, vyhnou se jakýmkoliv zdržením a frontám u pokladen," přiblížil věrnostní program Čeněk Jílek s tím, že čipová karta GOPASS přináší členům i řadu dalších výhod a slev například za občerstvení v restauracích i après-ski barech, v půjčovnách a prodejnách vybavení a další služby. Členství v klubu je přitom zcela zdarma, stačí jen registrace na www.gopass.cz.

Více na:

www.skiareal.cz

46

Skiresort

BUKOVÁ HORA

EŠTĚD

PINDLERŮV

MLÝN PEC P/S MALÁ ÚPA

PROSINEC

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

ÚNOR

SRPEN

750 km

1 500 km

DEŠTNÉ

JESENÍK MIROSLAV KUNČICE OSTRUŽNÁ KRALIČÁK ČESKÉ PETROVICE BRANNÁ KRÁLÍKY PŘEMYSLOV ČERVENOHORSKÉ SEDLO VAMBERK KOUTY ARDUBICE HANUŠOVICE ŽAMBERK OVČÁRNA ČENKOVICE ČERVENÁ VODA ÚSTÍ N. ORL. KARLOV ŠUMPERK VYSOKÉ MÝTO CHRUDIM ŠTÍTY BRUNTÁL LANŠKROUN PEKLÁK LITOMYŠL ČESKÁ TŘEBOVÁ

P

ŽDÍREC N. D.

ŽĎÁR N. S.

JIHLAVA

KLATOVY

STRÁŽNÝ VOLARY

BŘEZEN

0 km

1.45 h 155 km z Brna: 1.25 h 100 km z Pardubic: 0.40 h 40 km z Prahy:

NÁCHOD

HLINSKO

MITTERFIRMIANSREUT

7 400

os./hod.

ŘÍČKY

RYCHNOV N/K

LÁZNĚ

KUBOVA HUŤ HORNÍ VLTAVICE

0

m n. m.

DOPRAVA

ROKYTNICE N/Jje pohodlnější nákup Novinkou sezóny 2016/17 HERLÍKOVICE JANSKÉ LÁZNĚ skipasu bez čekání u pokladny – můžete si jej ČERNÝ DŮL TURNOV RCHLABÍ TRUTNOV nabít přímo z mobilního Vtelefonu.

HRADEC KRÁLOVÉ

VIMPERK

428 m

ARRACHOV

ASEKY N

JIČÍN

STRAKONICE

45 %

985 557

www.skibukovka.cz

TANVALDSKÝ ŠPIČÁK

MLADÁ BOLESLAV

PÍSEK

500

6 1 1

CHOMUTOV

PRAHA

1 000

LISTOPAD

zase fajnšmekry, kteří svůj oblouk rádi trochu více roztáhnou do šíře. Na obou stranách hory si na své přijdou i freestylisté všeho druhu – zatímco v Červené Vodě najdou hravou Fun zone pro každého, velký snowpark pro zdatnější jezdce našel své místo v Čenkovicích, kde má SEVERÁKsvé silné kořeny. snowboarding BEDŘICHOV H LIBEREC P /J Skipas bez čekání Š J

1 500

8,5 km 7,4 km 55 %

LEDEN

uková hora si získala mnoho příznivců díky modernímu areálu na straně Červené Vody, jemuž dominuje luxusní vyhřívaná 4sedačka s bublinou a dvě dlouhé a prostorné červeno-modré sjezdovky s téměř 500m převýšením. I její protilehlá strana, přístupná z Čenkovic, má své dlouholeté štamgasty – dvě DĚČÍN hlavní červené sjezdovky jsou kratší, zato hravější a nechybí aniTvýukový terén. Čenkovický ELNICE KLÍNY starší dvousedačka a kotva. svah obsluhuje TEPLICE ÚSTÍ NAD LABEM Rekreační lyžaři se tak soustředí hlavně na LITVÍNOV červenovodskou MOST stranu, ta čenkovická tak potěší

3 000 2 500 2 000

MODERNÍ ČERVENÁ VODA, DOMÁCKÉ ČENKOVICE – TO JSOU DVĚ TVÁŘE JEDNÉ, BUKOVÉ HORY. KAŽDÁ MÁ SVÉ KOUZLO A BYLA BY ŠKODA SE SPOKOJIT JEN S JEDNOU.

B

3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

POZNEJTE OBĚ TVÁŘE

KARLOVY VARY

KÉ

4 000

KRNOV

OPAVA

OSTRA

MOHELNICE

Apartmány u sjezdovky S VITAVY

ŠTERNBERK FRÝDEK-MÍSTEK V těsné blízkosti Skiparku Červená Voda se na ploše 50 tis. m2 rozkládají stavební pozemky, OLOMOUC HLUBOČKY G jsou určené pro výstavbu apartmánových NOVÝ JIČÍN PUSTEVNY . M. NOVÉ MĚSTO Nkteré HRANICE B ÍLÁ domů pro soukromé i komerční Púčely a jsouVALAŠSKÉ MEZIŘÍČÍ ROŽNOV P. R. ŘEROV aktuálně na prodej.

KAROLINKA KROMĚŘÍŽ

VSETÍN

VELKÉ KARLOVIC

DO SKIRESORTU BUKOVÁ HORA BRNO NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

ČESKÉ BUDĚJOVICE ZNOJMO

ZLÍN

47

Naplánujte si zimu na horách.

nemusíte, v případě nepřízně počasí je na Dolní Moravě výkonný zasněžovací systém na všech tratích. Přijeďte ideálně už 17. prosince, kdy se koná Grand Opening – oficiální zahájení celé sezóny. Každý rok je to velká zábava pro všechny!

Další akcí, která stojí za návštěvu, jsou Adventure nights. Ty jsou velmi oblíbené v zahraničí a u nás na ně narazíte jen na Dolní Moravě. Začínají každou sobotu ve 20.00 a je to nezapomenutelná noční show, kde uvidíte instruktory při freestyle exhibicích, žongléry s ohněm a laserovými efekty a roztančené rolby zkušených rolbařů. K Adventure nights patří i celodenní program se soutěžemi pro děti i dospělé a happy hours na vybrané drinky.

Na hory se samozřejmě těšte i na nejširší sjezdové tratě v Jeseníkách včetně profesionální lyžařské školy a více než 50 km upravených běžeckých tratí. Letos se můžete s dětmi vyřádit i v rozšířeném dětském skiparku. Nebo zkuste sáňky, boby, výlety na sněžnicích nebo adrenalinovou cross dráhu. Adrenalin zažijete

NA DOLNÍ MORAVĚ

SE NUDIT NEBUDETE! UŽÍT SI ZÁBAVU V ZIMĚ A UČIT SE PŘI TOM NOVÉ VĚCI MŮŽETE BEZ OHLEDU NA VĚK. JE TOMU TAK ALESPOŇ V RELAX & SPORT RESORTU DOLNÍ MORAVA, KAM MŮŽETE S DĚTMI, RODIČI I PŘÁTELI VYRAZIT NA DOVOLENOU. zimním období si především „dospěláci“ oblíbí kvalitně zasněžené sjezdovky.

Sbalte celou rodinu a využijte výhodný vánoční balíček Wellness hotelu Vista. Ten obsahuje ubytování, snídaně, večeře, sváteční štědrovečerní večeři, vánoční animační program pro děti,

V

vstup na Stezku v oblacích, 50% slevu na skipasy, dáreček pro děti, welcome drinky a spoustu dalších milých pozorností. Vybrat si můžete mezi třídenním a čtyřdenním balíčkem.

Za takovou dobu určitě stihnete i lyžování nebo snowboarding. Nedostatku sněhu se bát

i na tzv. Fun Line. To je netradiční trať pro lyžaře i snowboardisty, která je plná klopených zatáček a terénních vln, zakončená je 8 metrů dlouhým tunelem. Troufnete si? Pokud se chystáte trávit dovolenou aktivně, určitě si pořiďte skipass online se slevou. Vyhnete se tak frontám u pokladen a ještě ušetříte.

A až budete unavení, můžete si jít odpočinout do spa, na něco dobrého k snědku do pizzerie Terezka, která zajišťuje rozvoz pizzy po Dolní Moravě zdarma, anebo na vyhlídku na Stezce v oblacích, již určitě znáte minimálně z fotek.

Stezka nedávno vyhrála titul Stavba roku 2016 a také se stala absolutním vítězem soutěže DestinaCZe 2016. Stezka je postavená v nadmořské výšce 1 116 metrů a měří 55 metrů.

Nabízí opravdu nádherný výhled na celý masiv Králického Sněžníku. Návštěva stezky zaručí opravdový zážitek celé vaší rodině. Je otevřena také v zimě a přístupná i lyžařům, kteří se mohou nahoru vydat i v lyžákách. Na lyže jsou dole připraveny stojany, tak nemusí mít strach, že by je táhli s sebou.

Také se podívejte, jestli se vám nevyplatí zvýhodněný sezónní skipas. Pro více informací se podívejte na stránky

www.hotel-dolnimorava.cz nebo

www.dolnimorava.cz

48

ŠACHTY

4 000

Dětský park s převlékárnou

Cvičné terény se soustředí do horní části svahu, kudy vede i příjezdová cesta. V dětském parku, nacházejícím se stranou od hlavního areálu, s pestrými výukovými pomůckami překvapí i výborné zázemí – převlékárna s dětským koutkem. Kromě lyžařské výuky nabízí školka i seznamovací lyžařské lekce pro caparty do 3 let věku.

1 000 500

60 %

0

m n. m.

3 600

5

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

ÚNOR

os./hod.

BŘEZEN

Š

1 500

5,5 km 5,5 km 40 %

LEDEN

iroká pláň s výhledem na Krkonoše nese kromě přívětivých výukových svahů i dvě sjezdovky pro pokročilejší lyžaře – ty stékají v délce jednoho kilometru po obou stranách kotvového vleku, přičemž v dolní polovině se noří do lesa a trasu jim zpestří i zatáčky či strmější padáček.

V lokalitě Větrov slouží nejmenším dětem pomalá poma na mírné a poměrně dlouhé louce.

Občerstvení na Šachtách se nachází především u výstupních stanic vleků, jeden bufet je k dispozici i u dětského parku.

3 000 2 500 2 000

MENŠÍ AREÁL ŠACHTY VE VYSOKÉM NAD JIZEROU VYUŽÍVÁ TERÉNŮ MÍRNÉHO HŘEBENE NA POMEZÍ KRKONOŠ A JIZERSKÝCH HOR A JE VYBAVEN DĚTSKÝM PARKEM, DÍKY ČEMUŽ JE I IDEÁLNÍM MÍSTEM PRO RODINNÉ LYŽOVÁNÍ.

Dvě červené sjezdovky a výukový terén

3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

www.snowhill.cz SNOWHILL: ROČNÍ SKIPAS Novinku využijete v zimní i letní sezóně ve všech areálech provozovaných společností Snowhill – jedná se o skiareály Herlíkovice – Bubákov ve Vrchlabí, Šachty ve Vysokém nad Jizerou, Kamenec v Jablonci nad Jizerou a Mariánky v Mariánských Lázních. Skipas můžete využívat neomezeně v celé zimní sezóně 2016/17 už od začátku prosince 2016. A dále ho můžete využít i v letní sezóně od května až do září 2017 v Herlíkovicích na sedačkové lanovce na Žalý a v Mariánkách na kabinkové lanovce, která přepravuje pěší i cykloturisty. Pozor, roční skipas lze objednat jen do 30. 11. 2016!

ŠACHTY V ZIMNÍ SEZÓNĚ 2016/1717:

v ýhodné rodinné jízdné senioři již od 63 let věku wi-fi zdarma zmodernizovaná restaurace rychlejší zasněžení sjezdovek h ra na mobilní aplikaci Snowhill a aktuální informace do mobilu

DO SKIAREÁLU ŠACHTY NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

704 516

188 m

JTE LYŽU

AKCI Y K Í LKU D Ů P A Z

Y NOŽK O P I Č RIKO RMA T Í N Č A FUNK NETE ZD U! A DOST PLATNÉM D K PŘE VENÍ A B Y Y: VNÉ V SPRÁ NIKA JÍZD IDE H R A TEC NG I FREE I CARV ÍC VIDEO V A NA NA NA D PORA JŠÍ ÁLNÍ AKTU OZSÁHLE R A NEJ SKÉ P EVRO LYŽÍ TESTY OPISE S V ČA HIV TESTŮ C A AR NA ACE R I P S IN ÁŽE, T R O EP ÍRU: R ATLAS NA OW! M N S A I N Í S Š O ŤTE A EDISK U NEJVĚT L Ř T P S D M É . PŘE AŘSK ISE A K TO Ž O Y N L I O RTE S ASOP NENÍ O T VYBE ŘÍČKY V Č ĚHU N S Z A ŽEB E

B

s i p o s ca / z c . w o n s . www

50 DEŠTNÉ V ZIMNÍ SEZÓNĚ 2016/17 Lyžařská škola s dětským hřištěm: dva provazové vleky a dva pojízdné koberce na ploše 12 000 m2 Zábavná dětská dráha – 650 m dlouhá trať s boulemi a klopenými zatáčkami Your park – skvěle připravený snowpak, který hostí největší freeski akci ve střední Evropě (Excelent Soldiers) Večerní lyžování – sedačková lanová dráha a dvě nejoblíbenější sjezdovky o celkové délce 2,1 km Pohodlné parkování přímo pod sjezdovkami zdarma Děti do 5,99 let zdarma skipas Celodenní skipas pouze za 470 Kč, 2 hodiny za 290 Kč Široká nabídka ubytování v menších hotelech, penzionech a chalupách

DEŠTNÉ

v Orlických horách KLIDNÁ DOVOLENÁ I KDYŽ JE DEŠTNÉ JEDNÍM Z NEJVÝZNAMNĚJŠÍCH TURISTICKÝCH CENTER ORLICKÝCH HOR, JEHO ATMOSFÉRA JE SPÍŠE KLIDNÁ A PŘÍJEMNÁ. NEČEKEJTE MASY ZAHRANIČNÍCH TURISTŮ ANI PŘEDRAŽENÉ SLUŽBY, ALE PŘÍJEMNÝ DUCH SKROMNÝCH ORLICKÝCH HOR. Oáza pro děti, Mekka pro freestylisty

lavní lyžařský areál v Deštném nabízí na jednu jízdenku svezení na sedačkové lanovce a šesti vlecích. V propojených areálech Zákoutí, Marta I a Marta II naleznete šest sjezdových tratí všech různých obtížností. Děti určitě zaujme zábavná Yettiho dráha s nenáročnými sněhovými vlnami a klopenými zatáčkami. Milovníci freestylu a snowboardingu jistě znají místní Your park a jeho shapery, kteří zde každou zimu na přelomu února a března staví největší skok ve střední Evropě. Chloubou Deštného je i lyžařská škola, která má k dispozici vlastní rozsáhlé Yettiho hřiště s dvěma provazovými vleky, pojízdným pásem SunKid, kolotočem, herními prvky a dětským koutkem ve tvaru iglú.

H

Nová půjčovna a servis

Půjčovna a servis lyžařského vybavení se na letošní sezónu dočkala kompletní rekonstrukce – můžete se těšit na rychlejší odbavení, nový materiál a autorizovaný servis lyží na švýcarských strojích Montana.

Na aperolek

Je libo po lyžování třeba aperolek? Stačí zout lyže u stylového podniku Dvojka2 přímo pod snowparkem. Kromě výborné kávy, palačinky nebo snacku přes den se zde koná i après-ski.

Wellness v Kozím chlívku

Po celodenním sportovním vyžití můžete v Deštném relaxovat – k dispozici jsou finské sauny, infra sauna, vířivky, masáže, aroma koupele nebo malé kryté bazény. Hledejte penzion Kozí chlívek, Alfa resort nebo pension Kohler.

BĚŽKAŘSKÉ SRDCE ORLICKÝCH HOR

Přímo v Deštném jsou k dispozici sportovní běžecké okruhy o délkách 2, 3, 4 a 5 km, z kterých se lze napojit na hlavní hřebenové trasy. Značené běžecké trasy se pravidelně strojově upravují novou rolbou jak na klasiku, tak skate. Na webu www.destne.info/bezky je k dispozici mapa upravovaných tras i aktuální stav.

Nejoblíbenější trasa vedoucí přes nejvyšší horu Orlických hor je 22 km dlouhá: Deštné – Bunkrovka – Masarykova chata (Šerlich) – Velká Deštná – Luisino údolí – Studený vrch – Deštné.

Malovaný hrnek na památku

Historie místních řemesel, život horalů i zimní sporty můžete prozkoumat v místním muzeu.

Určitě vás zaujme, na čem všem se v zimě dříve jezdilo. Navštívit můžete i Ateliér zvonaře a hrnčířky na Staré cestě. Pod dohledem místních mistrů řemesla hrnčířského a zvonařského si zde denně kromě pondělka vyrobíte rolničku, namalujete hrnek či misku a na památku si odnesete i vlastnoručně vyraženou pamětní minci.

Více informací:

www.destne.info

51 HOLZKIRCHEN

4 000 3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

3 000 2 500 2 000

A

1 500

1,15 km 1,15 km

1 000 500

35 %

TEPLICE

ÚSTÍ NAD LABEM

LITVÍNOV

VRCHLABÍ

CHOMUTOV

0 km NÁCHOD

JIČÍN

KARLOVY VARY HLINSKO NA VYSOČINĚ JDE DO ZIMNÍ SEZÓNY 2016/17 S POSÍLENÝM ZASNĚŽOVÁNÍM A PROSTORNĚJŠÍM DOJEZPRAHA DEM SJEZDOVEK.

CHEB

které mají možnost plynulé regulace rychlosti pro snazší nástup dětí a začátečníků, anebo s pomocí klasické dvoukotvy. Podél těchto vleků se rozbíhají hned čtyři sjezdovky, a to překvapivě všech obtížností. Svůj terén si tu najdou jak začátečníci, tak náročnější – nejmenší se mohou cvičit na zelené sjezdovce (100 m) se dvěma lanovými vleky zdarma. Oblíbenou rodinnou tratí je modrá (300 m), sportovnější lyžaře uspokojí červená přes most (500 m) a nechybí dokonce KLATOVY ani černý svah (250 m). Všechny sjezdovky jsou Zelená, modrá, červená i černá kompletně zasněžovány a samozřejmě denně PÍSEK Na svah se dostanete buď s pomocí dvou lyžař- STRAKONICE upravovány rolbami. Navíc jsou uměle osvětleny ských vleků s tyčovými teleskopickými unášeči, pro večerní lyžování.

KUBOVA HUŤ HORNÍ VLTAVICE STRÁŽNÝ VOLARY MITTERFIRMIANSREUT

ČESKÉ BUDĚJOVICE ČESKÝ KRUMLOV

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

RUTNOV

MLADÁ BOLESLAV

VIMPERK

SRPEN

ČERNÝ DŮL

T DOPRAVA

MOST

A

KVĚTEN

ski.hlinsko.cz

HERLÍKOVICE JANSKÉ LÁZNĚ

TURNOV

mbiciózní lyžařský areál na okraji Hlinska se MARIÁNSKÉ LÁZNĚ může pochlubit sjezdovkami všech obtížností, což v mimohorských areálech není úplně běžné – dopomohl si k tomu přemostěním silnice, což červenou sjezdovku nejen prodloužilo, ale hlavně jí zajistilo zajímavý profil. Se svou půlkilometrovou délkou nemá na jih od Pardubic konkurenci. Hostí závody Ligy o pohár Vysočiny a díky svému sportovnímu průběhu je mezi závodními tratěmi na Vysočině tou nejoblíbenější.

ČERVEN

DUBEN

TANVALDSKÝ ŠPIČÁK HARRACHOV PASEKY N/J ŠPINDLERŮV MLÝN PEC P/S MALÁ ÚPA ROKYTNICE N/J

nejrozmanitější sjezdovky Vysočiny

0

m n. m.

os./hod.

BŘEZEN

SEVERÁK

90 m

2 000

LEDEN

LIBEREC

JEŠTĚD

TELNICE

KLÍNY

BEDŘICHOV

22 %

3 ÚNOR

HLINSKO DĚČÍN

43 %

650 560

1.45 h 155 km z Brna: 1.25 h 100 km z Pardubic:K0.40 HRADEC RÁLOVÉ h 40 km

750 km

1 500 km

z Prahy:

DEŠTNÉ

JESENÍK MIROSLAV KUNČICE OSTRUŽNÁ KRALIČÁK ČESKÉ PETROVICE BRANNÁ KRÁLÍKY PŘEMYSLOV ČERVENOHORSKÉ S VAMBERK KOUTY ARDUBICE HANUŠOVICE ŽAMBERK OVČÁRNA ČENKOVICE ČERVENÁ VODA ÚSTÍ N. ORL. KARLOV ŠUMPERK VYSOKÉ MÝTO CHRUDIM ŠTÍTY BRU LANŠKROUN PEKLÁK LITOMYŠL ČESKÁ TŘEBOVÁ ŘÍČKY

RYCHNOV N/K

P

HLINSKO

MOHELNICE SVITAVY

ŽDÍREC N. D.

ŠTERNBERK

OLOMOUC M N NOVINKY 2016/17 OVÉ

ŽĎÁR N. S.

ĚSTO N.

Z dojezdu sjezdovek byla odstraněna bouda –

JIHLAVA lyžaři tak mají více prostoru a závěrečný úsek tratí je bezpečnější. Byla posílena kapacita čerpací stanice a pořízena další sněhová děla, aby bylo možné zasněžovat i při hraničníchRNO teplotách a lyžaři se mohli svézt už na Vánoce.

B

Vše po ruce

Návštěvníci najdou v areálu pohodlně vše potřebné na jednom místě. Příjezdová silnice je nově ZNOJMO opravená, parkování až pro 300 vozidel je přímo u vleků a zdarma. Pod sjezdovkami se nachází i půjčovna lyží a snowboardů i příjemná restaurace.

Lyžařská a snb škola je vyhlášená svými kurzy pro děti předškolního a školního věku – rok co rok zasvětí do lyžování více než 800 dětí z Pardubicka a Chrudimska.

V nabídce jsou bodové jízdenky i časové skipasy platné od 2 do 6 hodin. Dětský lanový vlek je k dispozici zcela zdarma. Lyžařský areál je v provozu od pondělí do soboty 8.30–20 hod. a v neděli 8.30–17 hod.

DO SKIAREÁLU HLINSKO NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

HLUBOČ

M.

PŘERO KROMĚŘÍŽ

52

4 000 3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

LYŽOVÁNÍ PŘÍMO VE MĚSTĚ JE KRATOCHVÍLÍ, KTEROU SI V ČESKÉ TŘEBOVÉ MOHOU DOPŘÁT UŽ VÍCE NEŽ 10 LET. A NEJDE JEN O PRVNÍ LYŽAŘSKÉ KRŮČKY DĚTÍ – NA PEKLÁKU SE SLUŠNĚ SVEZOU I NÁROČNĚJŠÍ, A TO OD RÁNA DO VEČERA. ěstské lyžařské areály se těší značné oblibě díky své dobré dostupnosti a vlastně i faktu, že je na ně dobře vidět. Typicky lákají hlavně rodiče s malými dětmi, které se tu mohou s lyžováním „nezávazně“ seznámit. Peklák ovšem navzdory své poloze v podhůří Orlických hor nabízí víc než cvičnou louku, a to s veškerým zázemím.

M

Červená sjezdovka skoro jako na horách

Hlavní svah Pekláku je dlouhý solidních 800 metrů s převýšením 150 metrů a obsluhuje jej rychlá

kotva s pomalým rozjezdem. O dostatečnou sněhovou pokrývku se stará moderní systém technického zasněžování. Svah je kompletně osvětlen a denně na něm probíhá večerní lyžování – dvakrát denně se rolbuje, takže i ten, kdo si vyrazí zajezdit až po práci, se může těšit na perfektní manšestr.

První lyžařské obloučky zdarma

Na malé cvičné sjezdovce Zahrádky mohou začátečníci vykroužit své první oblouky zcela zdarma. Kdo při nich bude potřebovat trochu pomoci, toho se na svahu rádi ujmou instruktoři

1 500

0,9 km 0,9 km

1 000 500

9%

91 %

0

m n. m.

1 800

2

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

ÚNOR

os./hod.

BŘEZEN

hora ve městě

2 000

LEDEN

PEKLÁK

3 000 2 500

www.peklak.cz CENY SKIPASŮ d ospělí 1 den...............................................................420 Kč děti (do 140 cm) 1 den............................................320 Kč d ospělí 3 hod...............................................................275 Kč děti (do 140 cm) 3 hod...........................................210 Kč z profesionální lyžařské školy, která je členem Asociace profesionálních učitelů lyžování (APUL). Pro nejmenší začínající lyžaře má školička unikátní nafukovací ohradník, kde se v bezpečí naučí lyžařským základům.

Veškeré doprovodné služby jako půjčovna vybavení, ski servis, bufet a velké parkoviště zdarma jsou v těsné blízkosti vleků. Česká Třebová je dobře dostupná z celého Pardubického kraje, a to jak autem, tak vlakem – od nádraží jezdí cenově dostupné taxi na zavolanou.

DO SKIAREÁLU PEKLÁK NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

545 395

150 m

NEKOMPROMISNÍ ŠPERK

WWW.SPORTEN.CZ

54

KAROLINKA na lyže brzy ráno i večer Karolince čeká lyžaře jeden svah, jemuž dominuje terénně proměnlivá červená sjezdovka o délce 1 000 m, jedna z nejrozmanitějších v Beskydech, která potěší hlavně náročnější a sportovně založené lyžaře. Její nejprudší část se dá objet mírnějším „rukávem“, se kterým nemají potíže ani menší děti nebo lyžařské kurzy. Svah je po celé délce zasněžován a osvětlen pro večerní lyžování, které se koná od středy do soboty od 17.30 do 20.30 h. Před večerním lyžováním se samozřejmě svah čerstvě upravuje.

Vyhlášeným lákadlem Karolinky je ale i snowpark pro freestylisty, který je dokonce nejdelší v celých Beskydech. Ve snowparku se vyřádí jak začátečníci, tak pokročilí rideři, neboť sestává ze dvou lajn – lehké a těžší. Podle sněhových podmínek vyrůstají skoky, kromě nichž v parku nechybí ani umělé překážky, bedny a raily.

V

Hlad zaženete přímo U Vleku

V bezprostřední blízkosti areálu se nachází restaurace U Vleku. V nabídce jsou klasická česká jídla z čerstvých surovin a nechybí ani místní speciality nebo třeba pizza.

Máte-li rádi perfektně upravenou pistu a klidně si přivstanete, využijte skipas „ranní lyžovačka“.

Platí každý den od půl deváté do půl jedenácté a dostanete k němu kávu zdarma v restauraci U Vleku, kde vám rádi naservírují i snídani nebo brzký oběd.

Skiregion Valašsko s jedním skipasem

Šest lyžařských areálů s 20 km sjezdovek v oblasti kolem Velkých Karlovic na Valašsku včetně Karolinky můžete projet se společným vícedenním skipasem. Ten lze využít i mimo „valašská“ střediska – platí totiž také v Bílé a Mezivodí.

Ze Zlína autem za hodinu

Sjezdovka v Karolince se nachází přímo u hlavní silnice, chemicky ošetřované, takže po celou zimu bezproblémově sjízdné. Přímo v areálu zaparkuje až 200 aut.

Ze Vsetína je možné ke sjezdovce dojet pohodlně též vlakem a lyžovat s 20% slevou.

1 500

2,7 km 2,1 km

1 000 500

100 %

0

m n. m.

1 200

1

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

os./hod. ÚNOR

Ranní lyžovačka s kávou zdarma

3 000 2 500 2 000

BŘEZEN

Rozmanitá sjezdovka a nejdelší snowpark

3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

LEDEN

V KAROLINCE, NEJSNÁZE DOSTUPNÉM AREÁLU V ÚDOLÍ OD VSETÍNA DO VELKÝCH KARLOVIC, ČEKÁ ROZMANITÝ LYŽAŘSKÝ SVAH DOSLOVA PRO KAŽDÉHO – A UŽÍT SI JEJ MŮŽETE JAK BRZY RÁNO S KÁVOU V CENĚ, TAK TŘEBA PO PRÁCI.

4 000

www.skikarolinka.cz NOVINKY 2016/17

N ový lanový vlek v prostřední části sjezdovky – umístěn bude na široké louce s mírným sklonem, kde se mohou učit lyžovat méně zdatní lyžaři, chybět nebudou ani prvky snowparku pro úplné začátečníky R ozšíření služeb lyžařské školy – snowboardový kroužek pro děti P řehledné rodinné jízdné – výrazná sleva pro rodiny s dětmi

ZE VSETÍNA NA SJEZDOVKU ZA 45 MINUT A SE SLEVOU 20 %

Na sjezdovky skiareálu Karolinka je možné ze Vsetína pohodlně dojet vlakem Českých drah v 7.35 h za cca 45 minut (vlak zastavuje hned pod sjezdovkou v 8.22 h). Z Valašského Meziříčí je třeba vyjet v 7.07 h. Zpět se spoje ČD vrací v 16.04 h nebo 17.28 h s příjezdem do Vsetína v 16.49 h nebo 18.15 h.

Vlak lze využít i na večerní lyžování – ze Vsetína v 15.56 h a zpět ve 20.16 h s návratem do Vsetína ve 20.53 h.

Jedna cesta vyjde lyžaře cestujícího vlakem ze Vsetína a při zakoupení zpáteční jízdenky na 38 Kč.

Přeprava lyží, snb a zavazadel je zdarma.

V rámci projektu ČD Ski obdrží cestující od 14. 1. do 2. 4. 2017 po předložení platné jízdenky s cílovou stanicí Karolinka slevu 20 % na jednodenní skipas.

Cestující ČD navíc mohou využít skipas 1+1 zdarma (od 14. 1. do 29. 1. a od 11. 3. do 2. 4. 2017) v tomto čísle!

Více na:

www.cd.cz/cdski

DO SKIAREÁLU KAROLINKA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

734 520

214 m

MIKE VON

KRISTIAN

HANS

GRÜNIGEN

GHEDINA

KNAUSS

Poletíte jako lokomotiva rychlostního vlaku, čistý adrenalin a plné soustředění, sníh odletuje a hrany hoří. Lyže pro absolutní výkon, které vyvíjely legendy sjezdového lyžování Hans Knauss, Mike von Grünigen a Kristian Ghedina: RC4 THE CURV.

56

JAK ZAHÁJIT NOVOU SEZÓNU?

Třeba relaxací v sauně, masáží uvolňující zatuhlé svaly nebo dováděním na tobogánu KDYŽ JE VENKU NEVLÍDNO NEBO MRÁZ, AŽ PRAŠTÍ, A KDYŽ JEŠTĚ PODMÍNKY NEPŘEJÍ POLETOVÁNÍ PO SJEZDOVKÁCH ANI POBÍHÁNÍ ZASNĚŽENOU KRAJINOU NA BĚŽKÁCH, JE IDEÁLNÍ NAJÍT MÍSTO, KDE SE OHŘEJETE, DOPŘEJETE SI TROCHU RELAXACE, VYDOVÁDÍTE SE A UŽIJETE SI ZIMU TROCHU JINÝM ZPŮSOBEM. TAKOVÝ ZAČÁTEK NADCHÁZEJÍCÍ SEZÓNY NABÍZÍ AQUALAND MORAVIA S 9 BAZÉNY, 10 SKLUZAVKAMI A ROZSÁHLÝM WELLNESS CENTREM. POJĎTE SI S NÁMI PŘED NAZUTÍM LYŽÁKŮ ZAŘÁDIT NA TOBOGÁNECH A ZREGENEROVAT TĚLO DO SAUNY. Sauna posílí imunitu, Kneippův chodník uleví od bolesti nohou

třídání horka a chladu je ověřeným receptem, jak dokonale zrelaxovat tělo uvnitř i vně. Ve finské sauně, která na tomto principu funguje, si nejen prohřejete svaly, ale také posílíte imunitu, abyste místo skvělých zážitků na lyžích neulehli pod peřinu s teploměrem v podpaží. Příjemné chvíle odpočinku, když za okny mrholí a snáší se mlha, poskytne i aroma lázeň, kde je pára obohacená o léčivé silice eukalyptu, mentolu a dalších přírodních látek, které vám protáhnou nos i dutiny.

Kromě klasického wellness si můžete dopřát i exotičtější chvíle v biosauně ovoněné esencemi, navštívit můžete též tepidárium s 35 °C, caldarium s vysokou vlhkostí vzduchu nebo laconium pro očistnou potní kúru. Vytrvalí lyžaři ocení především oblíbený Kneippův chodník. „Chůzí v několika bazéncích, kde se střídá horká voda o teplotě 35 °C a chladná voda o teplotě

S

15 °C, stimulujete oběhový systém dolních končetin a ulevujete nohám od bolesti,“ popisuje Petr Pavlacký, ředitel Aqualandu Moravia.

Havajská masáž rozproudí rytmus v těle

Vzpomínky na sluneční paprsky zase přivodí infrakabina, která slouží k přirozenému prohřátí organismu, než se pustíte do dalších wellness aktivit, například masáží. V zimě se stala hitem havajská masáž, jež je zážitkem hlavně pro smysly. Používají se k ní luxusní exotické oleje a taneční rytmus masáže pomáhá odstranit napětí i stres a naplňuje tělo pozitivní energií.

Namoženému svalstvu ulevíte klasickou masáží k odstranění bolesti. Prohřát tělo zase umí pravé lávové kameny, které svou vibrací a teplem ovlivňují energetické dráhy v těle a uvolňují zatuhlé svaly. Dětem se bude líbit masáž za použití pravé čokolády. Kromě ní si můžete užít rovněž peelingový zábal s vůní vanilky, jenž předchází relaxační masáži vanilkovým olejem.

Bazény ke sportu i odpočinku

Už jste dostatečně zrelaxovaní? Pak se vydejte užít si zábavu na jednom z 10 tobogánů, které Aqualand Moravia nabízí. „Odvahu prověříte na nejstrmější skluzavce zvané Kamikadze, rovnýma nohama skočíte přímo do vodního kráteru, svézt se můžete v divokém proudu rozbouřené řeky nebo se vydáte na dobrodružnou jízdu pod hvězdným nebem. A kdo rád závodí, ten nesmí vynechat superrychlou trojdráhovou skluzavku,“ doporučuje Petr Pavlacký. K dispozici je také řada celoročních bazénů ke sportu i relaxaci, kde se vyřádí děti i dospělí.

Více informací o Aqualandu Moravia:

www.aqualand-moravia.cz www.facebook.com/AqualandMoravia

VSTUPENKU DO AQUALANDU MORAVIA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

2 499,-

LOMNICKÝ ŠTÍT JE NEJVYŠŠÍ LANOVKOU DOSAŽITELNÝ VRCHOL NA SLOVENSKU A OBZVLÁŠŤ PŘI PĚKNÉM POČASÍ JE TO ZÁŽITEK

FOTO: TATRY MOUNTAIN RESORT

58

TO NEJLEPŠÍ

ZE SLOVENSKA SLOVENSKO SE V POSLEDNÍCH LETECH LYŽAŘSKY PŘEKOTNĚ VYVÍJÍ. TAMĚJŠÍ STŘEDISKA NABÍZEJÍ VYŽITÍ NEJEN NA LYŽÍCH, ALE I RELAXACI I ZÁBAVU. A CO NÁS PŘI REPORTÁŽNÍCH CESTÁCH SNOW TOUR BAVILO NEJVÍC? TEXT: ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

Štrbské pleso – po sněhu na lyžích i na raftu

Tatranská Lomnica – nejprudší sjezdovka a snídaně na Lomničáku

Téměř každé středisko má nějaké svoje „nej“. V případě Tatranské Lomnice to je nejvýše položený après-ski bar na Slovensku a nejprudší sjezdovka, která vede z Lomnického sedla. Budete-li pokračovat po jejích červených a modrých úsecích až do údolí, najedete slušných 5,5 km. Černá sjezdovka je jen asi desetinou celého areálu, ostatní tratě jsou spíše mírné. Nad střediskem se majestátně tyčí Lomnický štít (2 634 m), kam vás už bez lyží vyveze unikátní visutá kabinová lanovka. Výhled na Vysoké Tatry si můžete ochutit třeba typickými brynzovými haluškami z kavárny Dedo. Nepočítejte ale, že se lanovkou svezete, kdykoli se vám zachce – je potřeba rezervace, nejlépe několik dní dopředu.

V Tatranské Lomnici je i Ski Muzeum, kde můžete okouknout třímetrové lyže, nebo kavárna Humno, kde jsou vystavené lyže Veroniky Zuzulové, hokejové rukavice Mariana Hossy nebo kalhotky Paris Hiltonové.

FOTO: SNOWTOUR

LOMNICKÝ ŠTÍT NABÍZÍ O DOST VÍC NEŽ JEN VÝHLED

Štrbské pleso tvoří s Tatranskou Lomnicí a Hrebienkom lyžařský resort Vysoké Tatry, takže na všechna střediska vám platí i stejný skipas.

Sjezdovky v horní části Soliska jsou široké, jen je občas okoření nějaký ten terénní zlom. V hezkých dnech počítejte s mraveništěm lyžařů, naopak na vedlejší příjemně zvlněné sjezdovce Furkota bývá volněji. Na Štrbském plese najdete u skokanských můstků i funpark s atrakcemi jako snowtubing, ale i sjíždění kopce na nafukovacích pytlích nebo na velkém raftu, kdy vás instruktor odstrčí do prudkého rovného koryta.

Letošní novinkou má být zábavná zóna s překážkami, umístěná v dolní části sjezdovek s vlastním lanovým vlekem.

FOTO: TATRY MOUNTAIN RESORT

ŠTRBSKÉ PLESO ROZMNOŽILO JAK SJEZDOVOU PLOCHU, TAK NABÍDKU DOPLŇKOVÝCH ATRAKCÍ

FOTO: TATRY MOUNTAIN RESORT

STŘEDISKO JASNÁ JE JASNOU SLOVENSKOU JEDNIČKOU. PROPOJENÉ SVAHY SEVERNÍ A JIŽNÍ STRANY POSKYTNOU TERÉN VŠEM PŘEDSTAVITELNÝM TYPŮM LYŽAŘŮ

JASNÁ DÍKY SVÝM KVALITÁM PŘITÁHLA PO LETECH NA SLOVENSKO SVĚTOVÝ POHÁR V ALPSKÉM LYŽOVÁNÍ

Donovaly – ze sjezdovky do spřežení

Jasná – opravdový premiant

Jasná v Nízkých Tatrách je svými 46 kilometry sjezdovek československou královnou středisek a v loňské sezóně se stala i dějištěm Světového poháru v alpském lyžování. Sjezdovky jsou tu opravdu velmi sportovní, čímž se liší od pohodovějších center ve Vysokých Tatrách.

Jasná samozřejmě láká značný počet lyžařů, což znamená dosti zalidněné sjezdovky, zejména v hezkých dnech. Tipem pro ostřejší carvery je sjezdovka Pretekárská na severní straně, kde se odehrává i večerní lyžování. Novinkou na jižní straně Chopku letos bude nová 15místná kabinková lanovka, která povede z Krupové na Kosodrevinu s pokračováním až na vrchol Chopku, takže už nebude nutné vyjíždět dosavadními vleky. Zážitková večeře v restauraci Von Roll, kam vás vyveze ratrak, nebo ranní Fresh Track, kdy v omezeném počtu lyžařů brázdíte sjezdovky ještě před jejich otevřením pro veřejnost, pak dokreslují image střediska z top 10 zimních destinací střední Evropy.

FOTO: DONOVALY

Donovaly leží na rozhraní Nízkých Tater a Malé Fatry a mají dvě lyžařské lokality – Novou Hoľu a Záhradiště se zcela odlišným posláním.

Sportovnější lyžaři budou směřovat své oblouky spíše na červenou sjezdovku z Nové Hoľe, kam je vyveze kabinkovo-sedačkový telemix, při dobrých sněhových podmínkách je tu i oficiální freeridová zóna. Záhradiště a její dětské parky se naopak hemží méně zdatnými a malými lyžaři.

Lákadlem pro náročnější v této části je poměrně velký snowpark s několika big airy a také měřený obří slalom, který ve slovenských střediscích není úplně běžný. Jedinečný je pak dětský Funpark, který se svou rozlohou 12 500 m2 a celkem devíti pojízdnými pásy řadí vůbec mezi největší skiparky svého druhu v Evropě.

Za zmínku stojí i psí a koňská spřežení, která tu mají dlouhou tradici – šestice psů či pár koní s vámi po zasněžené cestě oběhnou kolečko kolem Záhradiště.

PŘEHLEDNÝ A POHODOVÝ SKIAREÁL V DONOVALECH SE SPECIÁLNĚ VĚNUJE DĚTEM, COŽ DOKAZUJE FUNPARK S ROZLOHOU 12,5 TISÍCE METRŮ ČTVEREČNÍCH

FOTO: SNOWTOUR

59

FOTO: MALINO BRDO

60 Malinô Brdo – šířka nade vše

Lyžařské středisko Malinô Brdo je vzdáleno necelých 8 minut z města Ružomberok, což je zároveň jednou z jeho hlavních výhod.

Z průmyslové kotliny se zvedá kabinková lanovka, která se po chvíli náhle vyhoupne do zcela jiné krajiny, jejíž horský ráz udávají hory kolem a zejména samotný vrchol Malinô Brdo. Právě odtud se spouští jedna z nejširších slovenských sjezdovek – trať Hlavná. Do šířky má až 90 metrů a připomíná tak spíš než sjezdovku lyžařské náměstí. Kromě šířky areál láká také „na délku“, konkrétně na 3,9 km dlouhou sjezdovku, která vede z nejvyššího bodu až k nástupní stanici kabinkové lanovky v Hrabovu, jejíž spodek vede lesem a je tak pochopitelně o třídu užší. V horní části areálu nechybí snowpark s vlastní pomou a pro nelyžaře snowtubing.

Bachledová – z lyží na bobovou dráhu

FOTO: BACHLEDOVA DOLINA

HLAVNÍM OBSAHEM AREÁLU V BACHLEDOVÉ JSOU MÍRNÉ A ŠIROKÉ RODINNÉ SJEZDOVKY

FOTO: SLOVENSKÁ AGENTÚRA PRE CESTOVNI RUCH

Ski areál Bachledová v Bielanských Tatrách je naopak jedním z nejvzdálenějších od českých hranic. Sjezdovky se rozpínají po severním i jižním svahu Spišské Magury, čímž tvoří klasickou lyžařskou houpačku a díky převážně mírně skloněným tratím rodinně přívětivou. Tomu odpovídají i doplňkové aktivity jako snowtubing nebo bobová dráha, která je netradičně umístěná u horní stanice sedačkové lanovky.

Stejně jako na Štrbském plese i v Bachledce můžete zkusit adrenalin na raftu. Zatímco ale na Štrbském plese jedete padák šusem rovně dolů, v Bachledce se v průběhu jízdy několikrát otočíte i s celým raftem. Tajným tipem pro milovníky dlouhých oblouků je v horní části areálu „schovaná“ sjezdovka Furmanec I., která je nejširší zdejší sjezdovkou a v kombinaci s konstantním profilem bez zatáček se přibližuje i typicky alpské mírnější dálnici.

MALINO BRDO A ZAČÁTEK JEDNÉ Z NEJŠIRŠÍCH SLOVENSKÝCH SJEZDOVEK

SPORTOVNÍ AREÁL VE VRÁTNÉ DOLINĚ STAVÍ NA HORÁCH MALÉ FATRY, KTERÉ LYŽAŘŮM TVOŘÍ I MIMOŘÁDNÉ KULISY

Vrátna – vábnička pro zkušené

Vrátna dolina v Malé Fatře je jedním z mála slovenských lyžařských středisek, které je relativně blízko k českým hranicím. Jeho sjezdovky jsou spíše ostřejšího rázu. Je tu sympatický pestrý výběr tratí v různých lokalitách, takže se návštěvníci rovnoměrně rozprostřou podle svých chutí a dovedností na Pasekách, Poludňovém Grúni a Chlebu. Červená sjezdovka Paseky je prý jednou z nejoblíbenějších slovenských sjezdovek – tvoří ji dlouhý a dostatečně široký padák, jenž se na malý okamžik promění v krátké „náměstíčko“, než se znovu zlomí do strmého sklonu. Pravou horskou atmosféru s výhledem do nitra Malé Fatry má Poledňový Grúň, kam žádné masy návštěvníků nemíří. Co tamním sjezdovkám chybí do šířky, to nabírají na sklonu, takže je ocení spíše zkušenější lyžaři. Totéž platí o černém hangu v lokalitě Chleb, který je obsluhovaný kabinkovou lanovkou a nabízí i oficiální vyžití freeriderům i skialpinistům. Celkový podíl černých tratí ve Vrátné činí 27 %, ještě více než v Jasné.

62

SLOVENSKO

Z lyží do termálů

10

Žilina

28

Turčianske Teplice

Spa & Aquapark Turčianske Teplice aquapark.therme.sk

Trenčín

14

21

2

Prievidza

26

36

Bystričany

Zvolen

Termálne kúpalisko Chalmová www.chalmova.sk 36

Nitra

Termál centrum Galandia www.galandia.sk

13 38 15

Aqua – Vital Park 20 Banská www.kupelelucky.sk Bystrica

Levice 40 Aquathermal Trnava 15 Senec Termálne kúpalisko www.aquathermal.sk Galanta Podhájska Poľný Kesov 38 www.tkpodhajska.sk Senec 33 40 Podhájska Termálne kúpalisko Sládkovičovo 28 Horné Saliby 33 Vincov les Thermal Horné www.vincovles.com Kesov Saliby 36 www.thermalkesov.sk www.kupaliskohs.sk 26 Bratislava24 39 Thermalpark Dunajská Streda Štúrovo 36 Dunajská Streda www.vadas.sk 30 www.thermalpark.sk Wellness Hotel Štúrovo Patince 37 www.wellnesspatince.sk 25 Thermal Veľký Meder Patince Corvinus www.thermalcorvinus.sk 27

26

12

38

17

Lúčky

Martin

Tatralandia

24

36

16 AquaRelax Dolný Kubín www.aquakubin.eu Dolný Kubín

11

28

37

26

Ružomberok

V mapě termálních lázní snadno najdete, kam při svém lyžování na Slovensku za vodním odpočinkem nejlépe vyrazit.

atralandia je jakýsi celoroční zábavní park na vodní bázi, největší vodní svět na Slovensku. Nabízí i ubytování a má strategickou polohu: je vzdálen pouhých 15 km od Jasné, kam jezdí skibus. Termální voda proudí z hloubky 2 500 m s teplotou 60,7 °C, která je ochlazena na maximálně 38 °C, a blahodárnými účinky na pohybové a dýchací ústrojí. Množství dětských atrakcí doplňuje saunový svět pro dospělé s 16 nejrůznějšími druhy saun a masážních koupelí.

18

22

TERMÁLNÍ LÁZNĚ JSOU PŘIDANOU HODNOTOU LYŽOVÁNÍ NA SLOVENSKU. TERMÁLNÍ VODA DOKÁŽE DODAT STUDENÉ ZIMNÍ DOVOLENÉ TEPLOU DIMENZI A PODPOŘIT TAK RELAXACI TĚLA I DUCHA. MNOHO VEŘEJNÝCH TERMÁLNÍCH LÁZNÍ A KOUPALIŠŤ LEŽÍ PŘÍMO U STŘEDISEK NEBO V ROZUMNÉ DOJEZDOVÉ VZDÁLENOSTI.

T

25

63 Vyšné Ružbachy www.ruzbachy.sk Meander Park Oravice www.meanderpark.com

23

Ekologický AquaCity

34

34

32

27 9

Oravice 7

24

19

26

8

38

Vyšné Ružbachy

Vrbov www.termalnekupalisko.com

Aquapark Poprad 6 Tatralandia www.tatralandia.sk 38 5 26 4 Liptovský Mikuláš Bešeňová 1 36

23

Vrbov

36

3

44

Gino Paradise Bešeňová

oderní komplex nabízí vedle wellnessu a relaxace v termální vodě i ubytování. Nabízí 13 venkovních a 3 vnitřní bazény s teplotou vody od 26 do 39 °C. Horká železitá voda vyvěrá z hloubky 1 897 m s teplotou 60,5 °C a obsahuje vápník, hořčík, draslík, železo, mangan, sírany a další minerály. Léčivé účinky vykazuje na pohybové a dýchací ústrojí, má kosmetické účinky a pomáhá při léčbě urologických potíží. Součástí je i množství atrakcí jako tobogány, ale i wellness a spa centrum, nejmodernější sauny a aromaterapie, hydromasážní sprchy, whirlpool, tepidárium, masáže, rašelinové kúry…

M

Meander Ski Park Oravice

yžařské středisko a akvapark v jednom: 6 km lyžařských tratí a 35 km běžeckých tras lze snadno kombinovat s koupáním v termálních sodno-vápenato-siřičitých vodách s vysokým obsahem železa. Teplota vody v bazénech se pohybuje od 32 do 34 °C.

L

Prešov 24

Michalovce

Aquacity Poprad www.aquacity.sk

Gino Paradise Bešeňová www.ginoparadise.sk

quaCity je vodní zábavní komplex s hotelem, který nabízí až 350 vodních atrakcí. Z těch nejzajímavějších například barevnou 3D laserovou show nebo vodní bar, kde si lze míchaný drink vychutnávat přímo v teplé vodě. Můžete regenerovat v saunách a využít klasické či thajské masáže, okusit květinovou nebo solnou lázeň i kryoterapii. Energeticky unikátní koncept staví právě na termální vodě a energii v ní ukryté. Tu pak kombinuje se solární, ve výsledku je celý luxusní komplex i s bazény a vodními atrakcemi téměř energeticky soběstačný. Tepelnou energii získává 1 300metrovými vrty z podzemních geotermálních jezer na úpatí Tater, energii z vody vysaje na maximum a studenou ji vrací zpět do řeky Poprad. (ps)

A

26

Košice

Lyžařská střediska 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

středisko Jasná – Chopok Šachtičky Čertovica Tatranská Lomnica Štrbské Pleso Starý Smokovec Zuberec – Janovky Spálena dolina Oravice Vrátna Martinky Valčianska dolina Ružomberok – Malinô Brdo Jasenská dolina Donovaly Kubínska hoľa Hruštín Oravská Lesná Bachledova dolina Skalka Arena Kremnice Krahule Makov Drienica Plejsy Veľká Rača Kojšovská hoľa Vitanová

pohoří Nízke Tatry Nízke Tatry Nízke Tatry Vysoké Tatry Vysoké Tatry Vysoké Tatry Západné Tatry Západné Tatry Západné Tatry Malá Fatra Malá Fatra Malá Fatra Veľká Fatra Veľká Fatra Veľká Fatra / Nízke Tatry Oravská Magura Oravská Magura Oravské Beskydy Spišská Magura Kremnické vrchy Kremnické vrchy Javorníky Čergov Krompašský vrch Kysucké Beskydy Volovské vrchy Skorušínske vrchy

web www.jasna.sk www.skisachticky.sk www.liptov.sk www.vt.sk www.vt.sk www.vt.sk www.janovky.sk www.tatrawest.sk www.skiparkoravice.sk www.vratna.sk www.martinky.com www.snowland.sk www.skipark.sk www.jasenskadolina.sk www.parksnow.sk www.kubinska.sk www.skizabava.sk www.oravasnow.sk www.skibachledova.sk www.skalkaarena.sk www.skikrahule.sk www.skimakov.sk www.skidrienica.sk www.velkajavorina.sk www.snowparadise.sk www.skiklacno.sk www.skivitanova.sk

www.slovakia.travel

64

RAKOUSKO SI PLNÍ SVÉ SNY RAKOUSKO SE POVAŽUJE ZA SVĚTOVOU LYŽAŘSKOU VELMOC Č. 1 A JE OPRAVDU JEN MÁLOCO, V ČEM ZA JINÝMI ZEMĚMI POKULHÁVÁ.

TEXT: RADEK HOLUB

ení náhodou, že v Rakousku každoročně přibude nejvíce nových lanovek z celých Alp – investiční tempo je zde ohromné a kromě náhrady „starých kusů“ zahrnuje i výstavbu nových propojení mezi stávajícími areály tak, aby svým návštěvníkům skýtaly pokud možno stovky kilometrů sjezdovek. Na tomto trendu se pravděpodobně nic nezmění ani v nejbližších letech.

N

Arlberg se tak s 305 km sjezdovek zároveň stane největším komplexem v Rakousku a jedních z top 10 na světě, když předstihne francouzské megaareály Espace Killy (300 km) nebo Grand Massif (265 km). Výše v žebříčku zůstávají Tři údolí (600 km), Paradiski (420 km), Čtyři údolí (412 km) nebo Via Lattea (400 km).

Větší síť sjezdovek mají podle všeho i Sella Ronda a americké Park City (vč. nově připojeného Deer Valley) nebo Big Sky (vč. Yellowstone Clubu, přístupného ovšem jen členům), které se svými rozměry hlasitě nechlubí.

Malou, v podstatě okrajovou zajímavostí je, že se proti projektu bouřili ochránci přírody, podle nichž se provozovatelé lyžařských areálů všemi možnými triky snažili obejít stávající předpisy. Nakonec je ale přeci jen postaveno.

Jak by asi takový projekt dopadl u nás nebo v Německu?

Arlberg Valluga Trittkopf

Arlberg: největší v Rakousku?

V sezóně 2016/17 se celá lyžařská oblast Arlbergu propojí lanovkami do jediné kompaktní sítě. Nová 10místná kabinka za 6 min překlene úsek mezi Zürsem a osadou Alpe Rauz nad St. Antonem, kterým zatím pendloval v krátkých intervalech skibus. Těsněji se k Arlbergu přimkne i komorní areál Albona nad Stubenem – stará sedačka Albona II bude nahrazena novou lanovkou v prodloužené trase, přičemž její dolní stanice bude umístěna rovněž v osadě Alpe Rauz. Tam tak vznikne křižovatka lanovek ve směru St. Anton, Zürs i Stuben s velkým nástupním terminálem a kapacitním parkovištěm pro jednodenní návštěvníky.

St. Christoph

Zürs Flexenpass Alpe Rauz

Stuben

HNED ČTYŘI NOVÉ LANOVKY LYŽAŘŮM ZPRŮJEZDNÍ PRŮSMYK FLEXENPASS V ARLBERGU, ODPADNE CESTA SKIBUSEM

FOTO: TVB SÖLDEN

NOVÁ LANOVKA NA GIGGIJOCH V TYROLSKÉM SÖLDENU BUDE NEJEN REKORDNĚ VÝKONNÁ, ALE I POHLEDNÁ

65 Annaberg: třetina areálu se uzavírá

Hochötz: přestěhovaná lanovka

Níže položená a náročnější část lyžařského areálu kolem 2sedačky Pfarrboden je kvůli trvalé ztrátovosti uzavřena, lanovka demontována.

Galtür: nová lanovka a více sjezdovek

Moderní, pohodlná a prostorná kabinková lanovka Breitspitz vede oproti původní 2sedačce v nové trase, prodloužené směrem k přehradní nádrži. Spolu s lanovkou vznikne i nová černá sjezdovka, využívající především terén zvlněné horské louky a klesající v max. sklonu 50 %.

Hinterstoder + Wurzeralm: v cestě stojí národní park

O propojení dlouhodobě bojují „jednodenní“ hornorakouské areály Hinterstoder a Wurzeralm, které by rády ve větší míře přitáhly vícedenní návštěvníky, jež jim přetahuje zejména nedaleký Schladming. Propojením obou areálů – vlastně spíše vybudováním zcela nového areálu se 4 lanovkami a 70 ha sjezdovek nad Vorderstoderem – by vzniklo až 100 km sjezdovek, plány zatím ale troskotají na ochraně přírody. Plán totiž počítal s tunelovou lanovkou z Vorderstoderu přes masiv Warscheneck na Frauenkar (Wurzeralm) – její šance jsou však mizivé, neboť území je přírodně cennou lokalitou a lyžování nemá podle ochránců přírody v těchto nadmořských výškách dlouhodobou perspektivu. Ti požadují definitivní zastavení projektu a strategii celoročního turismu, který nebude závislý na lyžování. Ovšem majitel obou areálů a prezident rakouského lyžařského svazu, prof. Schröcksnadel, se nevzdává.

Hochfügen: sedačka nové generace

Nová verze 6místné sedačkové lanovky s názvem D-line, která nahradí 4sedačku Hochfügen 2000, má prostornější a ergonomicky tvarované sedačky, vyhřívání, automatickou bublinu, dětskou pojistku a plynulejší výstup díky pomalejšímu pohybu sedačky ve stanici.

Zachovalá kabinková lanovka, která dříve sloužila k výjezdu ze Söldenu na Giggijoch, se stěhuje do nedalekého Hochötzu, kde nahradí starou 4místnou kabinku. I ta byla před lety přestěhována ze Söldenu.

Ischgl: top spojení do Švýcarska

Nová krytá 8sedačka Flimjoch s vyhřívanými sedačkami zajistí kapacitnější a pohodlnější spojení z Idalpu na švýcarskou stranu Silvretta Areny směrem k Alp Trida. Horní stanice bude lépe chráněná proti větru, s možností upravit výstup podle jeho směru, čímž zabezpečí spolehlivější provoz i při nepříznivém počasí.

Kaunertal: nová tepna z Jižního Tyrolska

Kaunertalskému ledovci se plány na rozšíření o terény na Weisseespitze v dohledné době nezdaří, neboť nová velkoplošná území pro lyžování jsou tabu, nejde-li o propojení stávajících středisek. Zato se zřejmě v nejbližších letech postaví nová přístupová lanovka z údolí Langtaufers, tedy z italské strany – jihotyrolská vláda prý „přihodí“ až třetinu investice. Kaunertalský ledovec by se tak stal lépe přístupný i z okolí Reschenpassu, což bude velmi atraktivní zpestření pro lyžaře ze Schönebenu a Haider Almu.

Dolní stanice projektované lanovky má stát v obci Melag (1 900 m), odkud povede do mezistanice v 2 500 m n. m. a dále až na horní stanicí Karlesjoch (3 100 m). Součástí vize je také společný skipas pro celou oblast Reschenpassu vč. Kaunertalu.

Kitzsteinhorn: po ledovci lanovkami místo vleků

Moderní 8sedačková lanovka s bublinou a vyhříváním nahradí staré kotvové vleky Schmiedinger, obsluhující syté červené ledovcové sjezdovky. Už v loňském roce se přitom lyžaři na ledovci „zbavili“ závislosti na vlecích, když hlavní pláně obsloužila moderní kabinková lanovka Gletscherjet 3 a 4.

Kitzsteinhorn

NOVINKY V RAKOUSKU 2016/17

Annaberg Uzavření lokality Arlberg Propojení lyžařských areálů St. Anton am Arlberg a Zürs 10místná kabinka Flexenbahn (Alpe Rauz– Zürs) 10místná kabinková lanovka Albona II místo sedačky (Stuben) 10místná kabinková lanovka Trittkopf I a II místo visuté kabiny (Zürs) Galtür 10místná kabinková lanovka Breitspitz místo sedačky Hochötz 8místná kabinka Ochsengarten místo staré kabinky Hochzillertal Hochfügen Krytá 6sedačka Waidoffen místo 4sedačky Hochfügen 2000 Ischgl / Silvretta Arena Krytá 8sedačka Flimjoch místo 4sedačky Kaprun – Kitzsteinhorn Krytá 8sedačka Schmiedinger místo vleků Rauris 10místná kabinková lanovka Waldalm místo vleku Saalbach Hinterglemm Leogang 10místná kabinka Schönleiten místo kabinky 10místná kabinka 12er Express Schladming – Planai Krytá 8sedačka Burgstall místo 4sedačky SkiWelt Wilder Kaiser Brixental 10místná kabinková lanovka Salvenmoos místo sedačky Sölden 10místná kabinková lanovka Giggijoch místo kabinky Stubaier Gletscher 28místná kabinka Eisgrat místo staré kabinky Zell am See – Schmittenhöhe 10místná kabinka Viehofen–Sonnkogl (2. sekce) Nová sjezdovka Sonnkogl–Viehofen Zillertal Arena 10místná kabinka Dorfbahn Gerlos

Mutterer Alm + Axamer Lizum + Schlick 2000: čekání na vhodnou dobu

Kitzsteinhorn

Schmiedinger

Alpincenter

NA LEDOVCI SCHMIEDINGER POD KITZSTEINHORNEM LETOS 8SEDAČKA NAHRADÍ DVA VLEKY

Jedním z ambiciózních projektů je i propojení tří menších areálů nedaleko Innsbrucku – lyžovat by se tak dalo de facto od brennerské dálnice (Mutterer Alm) přes Axamer Lizum až po údolí Stubai (Schlick 2000). I v tomto případě stojí v cestě horský masiv – krásná věžatá „zeď“ Kalkkögel, podobná Dolomitům. Kabinové lanovce typu 3S by na trase dlouhé 4,5 km mezi vrcholem Hoadl (Axamer Lizum) a Schlickem 2000 podle projektu stačily pouhé 4 sloupy, aby co nejméně narušovala chráněné území. Jednalo by se tak zároveň o jednu z nejspektakulárnějších lanovek na světě – kanadská lanovka Peak2Peak by ji sice s rekordním více než 3 km volným rozpětím lan

66

Sölden a Pitztal padné soudní rozuzlení tak stavbu, plánovanou už v nejbližších letech, může zdržet.

Samotné propojení lanovkami by zřejmě prošlo poměrně snadno, vadí hlavně sjezdovky – provozovatelé však bez nich považují projekt za nerentabilní. Jasno tedy zatím není, ale vzhledem k tomu, jaký má lyžařský byznys v Rakousku postavení, se ledovcového superareálu nejspíš dočkáme.

Pitztaler Gletscher

Schwarze Schneid Tiefenbachferner

Rettenbachferner

Saalbach Hinterglemm: pohodlnější propojení obou stran

MEZI SÖLDENEM A PITZTALEM SE MŮŽE BRZY ROZKLÁDAT NEJVĚTŠÍ LEDOVCOVÝ AREÁL ALP

překonala, tyrolská kolegyně by zato nabídla úžasný výhled na celé okolí Innsbrucku, přejezd exponovaného skalního hřebene a výšku nad zemí až 370 m. Zastánci projektu odmítají, že by šlo o „katastrofální“ zásah do přírody – nepadl by jediný strom, sloupy by zabraly jen pár desítek metrů čtverečních, dokonce by nebyla ke stavbě potřeba ani příjezdová cesta. Projekt by však vzhledem ke své finanční náročnosti vyžadoval i veřejný příspěvek, který by podle pravidel EU nesměl překročit 20 % investice. Zatím je tak stavba u ledu jak z ekologického, tak z politického hlediska.

Nauders: krok zpět?

Antinovinkou sezóny je zánik společného skipasu Reschenpass, který pojil tyrolské Nauders s jihotyrolskými centry Schöneben a Haider Alm. Co se stalo? Nauders má vyšší ubytovací kapacitu, čili celkem předpokládatelně více lyžařů „odtéká“ přes hranice do Itálie, než přichází sem.

Provozovatel lanovek v Nauders přitom neměl zájem o dělení příjmů výkonově podle jízd ani časově, ale požadoval „bonus“ za velikost svého střediska, aby nemusel italským partnerům tolik doplácet (za dobu existence superskipasu prý

zhruba 10 mil. eur). Výhledově se během předchozí spolupráce dokonce plánovalo propojení Nauders a Schönebenu lanovkami – tomu je teď samozřejmě konec.

Zpracovává se však projekt na propojení Haider Almu a Schönebenu 5 km dlouhou kabinkovou lanovkou, která by začínala u nástupní stanice současné kabinky na Haider Alm a končila na vrcholovém plató Schönebenu – podmínkou je podpora jihotyrolské vlády.

Pitztal a Ötztal: největší ledovcový komplex na světě

Velmi usilovně se pracuje i na propojení ledovcových areálů v údolích Pitztal a Ötztal. Nově vzniklý areál by zahrnoval přibližně 200 km sjezdovek, téměř polovina z nich by se přitom nacházela „na ledovci“. Kromě propojovacích lanovek mezi ledovcem Tiefenbach nad Söldenem a Pitztalským ledovcem by mohly vzniknout i zcela nové sjezdovky (na ploše až 64 ha). Nová lanovka by vedla od parkoviště v údolí Pitztal směrem na nově zpřístupněný Linker Fernerkogel a dále na ledovec Tiefenbach nad Söldenem. Úřady by projekt za více než 100 mil. eur měly povolit, ale ochránci přírody se staví proti – pří-

Stubaier Gletscher

Eisgrat

Gamsgarten

Nová kabinková lanovka Schönleiten nabídne prostorné a pohodlné kabinky k sezení místo na stání, bude mít i vyšší přepravní kapacitu.

Zcela nová krátká lanovka (délka 200 m) propojí stanice kabinek Zwölferkogel a Westgipfel, čímž zjednoduší přejezd mezi oběma svahy v Hinterglemmu.

Salcbursko s Tyrolskem má nový hyperskipas

Jestliže jsou vám během vícedenní lyžařské dovolené stovky kilometrů sjezdovek málo, můžete si pořídit skipas na tisíce kilometrů – spojením Salzburger Super Ski Card a kitzbühelské All Star Card vznikla lyžařská oblast s největším výběrem sjezdovek na světě (2 750 km) na jedno- i vícedenní skipas. V nabídce je samozřejmě i sezónka, platná od půli října do začátku května, a také výběrový skipas na 10 dní v sezóně.

SkiWelt Wilder Kaiser Brixental: zážitková lanovka na cvičné louce Na cvičné louce v mezistanici lanovek nad obcí Söll nahrazuje „zážitková“ kabinková lanovka starou 2sedačku.

Sölden: 4 500 lyžařů za hodinu

Novou přístupovou lanovku spouští do sezóny 2016/17 západotyrolský Sölden a i v jeho případě jde o lanovku superlativů. Nová desetimístná kabinka na Giggijoch, která nahrazuje předchozí 8místnou, bude nejvýkonnější lanovkou v historii – za hodinu vynese vzhůru 4 500 osob oproti dosavadním 2 800. Ze Söldenu vedou do mamutího lyžařského areálu s téměř 150 km sjezdovek jen dvě přístupové lanovky (kromě té na Giggijoch ještě na Gaislachkogl), a tak je jejich „rekordní“ kapacita vlastně nutností.

Superstředisko Sölden si potrpí i na unikátní architekturu, jak už ukázala stavba lanovky na Gaislachkogl nebo „krychlová“ restaurace IceQ – a výjimkou není ani nová lanovka na Giggijoch.

Horní stanice lanovky bude propojena 200 m dlouhým tunelem s blízkou restaurací.

Stubaier Gletscher: na ledovec v kůži NOVÁ LANOVKA 3S NA EISGRAT MÁ NÁSTUPNÍ STANICI NA SPODNÍM PARKOVIŠTI

Novou luxusní lanovkou, nahrazující starou červenou kabinku Eisgrat, se už od konce října vozí lyžaři na Stubaiský ledovec. Zatímco dosud mu-

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Book Nassfeld ap ar t ment s

ÚDOLÍ ALPBACHTAL A WILDSCHÖNAU UZAVŘELA SŇATEK SVÝCH LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ UŽ V R. 2012

seli vystoupat z parkoviště do společné nástupní stanice lanovek Eisgrat a Gamsgarten, nová stanice byla posunuta níže na úroveň spodních parkovišť. Nástupiště se nachází přímo v úrovni terénu. Nejdražší lanovka v historii je vedena trojicí lan (typ 3S), což jí zajišťuje mimořádnou stabilitu ve větru. Každá kabinka, prostorná a panoramatická, má 24 míst na kožených sedačkách a wi-fi připojení po celou dobu jízdy. Cestu na ledovec zvládne za 11 minut, a to při dvojnásobné přepravní kapacitě proti původní lanovce.

A opět byla potřeba drobná „ekologická“ úleva: kvůli její stavbě byla posunuta hranice chráněného území.

Podél spodního úseku lanovky byla vybudována nová sjezdová trať (ski-route), tedy značená, nikoliv však pravidelně upravovaná.

lu s novou lanovkou se Zell am See a Saalbach propojí kompletně (cca 350 km sjezdovek).

Tím se – přinejmenším přechodně – vrátí titul největšího rakouského areálu do Saalbachu.

Nová, 3 km dlouhá sjezdovka vedená po zalesněném severozápadním svahu Schmittenhöhe bude obsloužená 10místnou kabinkovou lanovkou, nezamíří ale zatím až na dno údolí. Na úrovni budoucí mezistanice lanovky na ni naváC že ski-route, která umožní jednosměrné lyžařské propojení Schmittenhöhe a Saalbachu. V dalších M letech by mělo dojít k dostavbě lanovky z údolí Y a přebudování ski-route na sjezdovku, čímž budou Zell am See a Saalbach plnohodnotně CM propojeny. Zatím pojede z Viehofenu zpět do MY Zell am See skibus každou hodinu s dobou jízdy cca 30 min.

CY

Zell am See: nová sjezdovka směrem k Saalbachu

Zillertal Arena: z Gerlosu bez dojíždění

Nově propojený komplex Saalbach Fieberbrunn (270 km) dělí od lyžařského areálu Schmittenhöhe (77 km) nad Zell am See jediný horský hřeben, na němž se dokonce už kdysi lyžovalo. Už v nadcházející sezóně bude tato historická sjezdovka směrem do Viehofenu obnovena (zatím jen do půli svahu), v dalších letech se sjezdovka protáhne až do údolí a spo-

CMY

K

Nová lanovka Dorfbahn vytváří druhou přístupovou trasu z Gerlosu do lyžařského areálu kolem Isskogelu, nástupní stanici má přímo v centru střediska a součástí nástupního terminálu je i moderní parkovací dům.

Více informací o lyžování v Rakousku:

/rakousko

Apartmány Nassfeld ubytování u českých pronajímatelů Nassfeld představuje nejmodernější středisko rakouských Alp 110 km sjezdovek zalitých sluncem 300 dní v roce 300 m od lanovky Millennium Express zvýhodněné skipasy vhodné jak pro rodiny s dětmi, tak i sportovce

Zell am See a Saalbach

SAT/TV s českými programy saunahaus, herna

Schmittenhöhe

česká recepce

Sonnkogl

+420 777 616 260 +43 664 882 82 288 info@booknassfeld.cz www.booknassfeld.cz Viehofen

ZE SCHMITTENHÖHE SE BUDE LYŽOVAT I SMĚREM DO ÚDOLÍ GLEMMTAL, NA DOHLED SAALBACHU

68 ČAS NA KRÁTKÝ ODPOČINEK (PRÄBICHL, HOCHSTEIERMARK)

ŠTÝRSKO

SRDCE PRO RODINY ŠTÝRSKO JE NEJOBLÍBENĚJŠÍ DESTINACÍ PRO DOVOLENOU U SAMOTNÝCH RAKUŠANŮ. A TO HLAVNĚ PROTO, ŽE JE TU DOBŘE CELÉ RODINĚ.

e Štýrsku je 13 lyžařských středisek zaměřených na rodiny s dětmi a 19 rodinných hotelů. Všechna tato místa dokáží překvapit nápady, jak při zimní dovolené zabavit celou rodinu.

V

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

Galsterbergalm

Galská lyžařská vesnička je kulisou prvních obloučků malých lyžařů, kteří si v největším dětském areálu oblasti Schladming Dachstein užijí s Galsterixem, Bottelixem a dalšími mnoho zábavy. Mírný svah s 80 m dlouhým pojízdným kobercem lemují až 10 m vysoké postavy Asterixových kamarádů. Za galskou bránou pak objeví Galsterixovu, Bottelixovu nebo Zaubermixovu chatu s postavičkami a zvířaty, které mluví, štěkají a chrochtají.

Hochwurzen: sáňkování ve dne v noci

Sedmikilometrová sáňkařská dráha z Hochwurzenu kousek od Schladmingu je jednou z nejdelších přírodních drah v Alpách a jízdu si tu můžete užívat dnem i nocí.

SÁŇKAŘSKÉ DOBRODRUŽSTVÍ NA HOCHWURZENU, V POZADÍ JIŽNÍ STĚNA DACHSTEINU (SCHLADMING DACHSTEIN)

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

69 Ramsau am Dachstein

Děti se přímo na sjezdovkách dostanou do lyžařské říše divů, jimiž je provází pohádková postava ramsaura Kaliho – od dětského parku až po Rittisberg je čeká 8 zážitkových tratí. Pohádková trať z Rittisbergu (3 km) je nejdelší tratí svého druhu ve Štýrsku.

Reiteralm

Dětský svět na Reiteralmu s kouzelným kobercem, dětským kolotočem, cvičnými vleky a pohádkovými postavičkami završí překvapení v podobě vikingského občerstvení.

SRDCE ŠTÝRSKA BIJE I PRO MENTÁLNĚ POSTIŽENÉ

Rakousko má velkou čest pořádat pod heslem Heartbeat for the World velkou sportovní a dobročinnou akci – olympiádu pro lidi s mentálním postižením Special Olympics World Winter Games 2017. Tři tisíce sportovců ze 110 zemí světa budou v Grazu, Schladmingu a Ramsau am Dachstein od 14. do 25. března měřit své síly v devíti různých disciplínách. Vstup je pro všechny návštěvníky volný!

Více informací:

www.austria2017.org

Na úpatí Riesneralmu se nachází 1. rakouská dětská lyžařská houpačka, která je oblíbenou atrakcí nejmenších lyžařů – čeká je 5 ha plochy sjezdovek, 4 různé trasy, pojízdné koberce, vlny, hrací domeček, zážitkový parkur a mnoho dalšího.

Tauplitz

Idylická horská vesnička: Jedinečná horská vesnička v Rakousku bez automobilového provozu v nadmořské výšce 1 650 m, s kapacitou cca 1 000 lůžek, původními chatami a příjemnými restauracemi.

Bílé stopy pro malé i velké

Štýrská krajina je dokonalým tvůrcem běžeckých tras. Jen vybrat si musíte sami. Ve Štýrsku je 15 běžkařských oblastí, kde můžete pohyb v bílé stopě velmi dobře spojit i se sjezdovým lyžováním, a to zvláště při pobytu v oblastech Ausseerland nebo Schladming Dachstein – tam jsou zároveň i nejkrásnější a sněhově nejspolehlivější běžkařské terény. V okolí Ramsau se upravuje 220 km běžeckých stop, přičemž jeden z okruhů je denně osvětlen až do 21 hodin – můžete si tak dát „kolečko“ i po dni na sjezdovkách. V dětském běžeckém parku se do tajů bílé stopy mohou nechat hravě zasvětit i ti nejmenší.

Kreischberg

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

Yabba Dabba-Doo-Land, dinopark, snowtubing a trampolína Kreischi jsou neodolatelnými atrakcemi pro děti. Rodiče zase potěší cenově výhodná mimosezónní nabídka se skipasy pro děti do 15 let zdarma – platí pro dvou- a vícedenní skipasy s kartou MurtalGästeCard.

FREESTYLOVÉ HRÁTKY (LOSER, AUSSEERLAND)

A TEĎ POLETÍME... (KREISCHBERG, MURTAL)

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

Riesneralm

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

70

KNEDLÍKY PLNĚNÉ MASEM OPRAVDU ZASYTÍ (RAMSAU AM DACHSTEIN)

hlavních jídlech, a dokonce i dezertech. Na severovýchodě Štýrska se rozkládají nedotčené oblasti přírodního parku Eisenwurzen a národního parku Gesäuse. Bohatství lesních porostů a klidná údolí mezi řekami Enns a Salza vytvářejí ideální podmínky pro volně žijící zvěř. Díky tomu jsou na jídelních lístcích zvěřinové delikatesy jako doma. V oblasti Ausseerland se v jezerech Altausseersee, Grundlsee a Toplitzsee loví siven, který má díky jezernímu planktonu charakteristické světle růžové maso. A protože miluje

chladné vody, výborně se vypořádal s drsným podnebím oblasti mezi Loserem a Dachsteinem.

Podává se začerstva, ale také se udí na bukovém dřevě pro slavnostnější příležitosti.

Je-li na obalu Štýrsko, je opravdu i uvnitř, to je krédo 165 podniků, které jsou členy Kulinaria Steiermark. Patří sem exkluzivní restaurace, hostince i starobylé horské boudy – 26 vyznamenaných podniků se nachází přímo na sjezdovkách, u běžeckých stop nebo na turistických cestách.

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / PHOTO-AUSTRIA.AT

… štýrskou kuchyní. Zdejší kuchaři vaří srdcem a je jedno, jestli zrovna pracují na vydatné domácké porci, nebo na lehké moderní delikatese. Štýrsko je zkrátka lahůdkářstvím Rakouska – úrodný kraj na jihovýchodě země dodává jablka, vinnou révu nebo dýně, hornatý a lesnatý sever vyniká zase hojností zvěře, hub a ryb.

Královnou štýrské kuchyně je dýně – voňavý dýňový olej, jehož chuť připomíná ořechy, nemá místo jen v salátech, ale i polévkách,

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

Láska prochází…

JIŽNÍ STĚNA DACHSTEINU ZA MĚSÍČNÍHO SVITU

JDEME NA TO! (TAUPLITZ, AUSSEERLAND)

ZIMNÍ WELLNESS V TERMÁLNÍCH LÁZNÍCH ROGNER BAD BLUMAU (THERMENLAND STEIERMARK)

Kde načerpat energii

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

FOTO: MARIAZELLER LAND GMBH_WWW.MARIAZELLERLAND-BLOG.AT

V devateru termálních lázní ležících mezi Bad Aussee a Bad Radkersburg můžete čerpat energii nejen z blahodárné termální vody, ale i z jiných přírodních zdrojů – od jablek až po borovici limbu.

Ve Štýrsku proudí termální prameny s nejrůznějším minerálním složením celkem do devíti termálních center, přičemž některá z nich jsou snadno dostupná i z lyžařských středisek. Koupel v horké vodě obohacené o léčivé minerály nemusíte zakončit jen saunou, ale třeba solnou lázní, samozřejmě s výhledem na vrcholky hor, nebo zábalem z vinných semínek, šišek borovice limby či lučního kvítí. V termálních centrech si dnes můžete vybrat jak z tradičních místních, tak nejrůznějších moderních a východních terapií.

V Leobenu v oblasti Hochsteiermark se nachází lázně Asia Spa, které vám dají nahlédnout do čínské lázeňské tradice. Lázně jsou vybavené velkými vodními plochami s bazény pod střechou i širým nebem a je zde také rozsáhlý areál se saunami různých typů na bázi 5 čínských elementů.

Termální voda s blahodárnými dlouhodobými účinky tryská i v nových termálních lázních Aqualux, které byly otevřeny v Judenburgu v oblasti Murtal. Kromě relaxačních bazénů se můžete těšit i na vodní atrakce – vodní kanál, fontány, bazén s umělými vlnami, masážní bazén nebo 65 m dlouhou skluzavku Black Hole se světelnými efekty. Nechybí ani dětský a vitální svět.

EDERHOF (RAMSAU AM DACHSTEIN)

Od krampuse po zajíčka

Celou štýrskou zimní sezónu provázejí tradiční rituály – nejprve advent, kdy svatého Mikuláše doprovází halasný krampus čili čert. Adventní náladu si můžete vychutnávat na 14 adventních trzích ve Štýrském Hradci (Graz), mezi kterými lze přecházet pěšky. Nádherným adventním trhem je známý i Mariazell. Andělská pošta, adventní dílnička a živé jesličky nadchnou malé i velké a naladí je na období vánočního rozjímání. V únoru se koná hlučný a pestrý masopust, který si nejlépe užijete v oblasti Salzkammergut Ausseerland.

Uvidíte bubenice (Trommelweiber) a spoustu maškar. Jaro pak přivolá velikonoční zajíček.

Více informací:

www.steiermark.com/cs ADVENTNÍ ČAS V MARIAZELLU

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

71

DĚT 1 ID ZD 0 LET O AR MA

72

TOP NABÍDKA

Děti do 10 let zdarma (hotel, skipas) v 9 lyžařských střediscích v Rakousku a Itálii.

Výhodné balíčky najdete na www.skisport.com!

HINTERSTODER WURZERALM HIT PRO DĚTI DO 10 LET HINTERSTODER A WURZERALM V KOUZELNÉ KULISE POHOŘÍ TOTES GEBIRGE LÁKAJÍ ČESKÉ LYŽAŘE NEJEN BLÍZKOSTÍ K ČESKÉ REPUBLICE, ALE I NEODOLATELNOU NABÍDKOU PRO RODINY S DĚTMI – DĚTI DO 10 LET MAJÍ SKIPAS A NA MNOHA MÍSTECH I UBYTOVÁNÍ ZDARMA. bě střediska tvoří lyžařské srdce oblasti Pyhrn Priel na jihu Horního Rakouska.

Díky pyhrnské dálnici A9 je oblast z Česka velmi snadno dostupná. Hinterstoder se vypíná až do nadmořské výšky 2 000 m, což mu zajišťuje dostatečnou sněhovou pokrývku, které mohou vypomoci i sněžná děla. Zdejších 40 km sjezdovek má co nabídnout všem

O

typům lyžařů od začátečníků až po nejzdatnější. Wurzeralm nabízí 22 km spíš méně náročných sjezdovek s krásnými výhledy, které jsou z údolí snadno dostupné nejrychlejší pozemní lanovkou na světě. Přehlednost středisek ocení rodiny s dětmi, které tu najdou vše, nač si vzpomenou. Oblast potěší zimní sportovce moderními lanovkami, pestrou

R

A

K

O

U

S

K

O

paletou sjezdovek, vynikající infrastrukturou i nádhernými výhledy na horská panoramata.

A samozřejmě mnoha atrakcemi a výhodnými cenami.

Děti do 10 let jen za 3 eura

Velkou rodinnou atrakcí jsou výhodné ceny skipasů. Dítě až do 10 let (roč. 2007 a mladší) platí jen 2 eura za skipas Sněhulák (Schneemannkarte), pokud si zároveň koupí skipas i jeho rodič.

Parky pro děti a freestylisty

V dětských lyžařských parcích Sunny Kids Park v Hinterstoderu a na Wurzeralmu se mohou děti zábavnou formou učit své první obloučky. Útulné horské chaty zvou k odpočinku a slunění a samozřejmě nabízejí místní speciality z domácích surovin.

Hinterstoder, jediný hostitel Světového poháru v alpském lyžování v Horním Rakousku, přitom zaujme i sportovní lyžaře díky černé závodní sjezdovce Hannese Trinkla. Freestylisté se mohou vyřádit ve špičkovém snowparku.

SnowTrail, hravá zážitková sjezdovka, pak potěší jak malé, tak velké.

Wurzeralm je naproti tomu spíš klidnou oázou v romantické přírodě. Děti ocení zážitkové sjezdovky s vlnami a zatáčkami, závodní trať nebo úsek s měřením rychlosti.

Túry v kouzelné kulise

A zkrátka nepřijdou ani ti, kteří si zimu raději užívají mimo sjezdovky. V oblasti Pyhrn Priel najdou vynikající podmínky pro alternativní zimní aktivity – pěší vycházky, túry na sněžnicích, skitouring, běžecké lyžování anebo romantický výlet na saních s koňským spřežením.

Více informací:

www.hiwu.at

OSMISEDAČKOVÁ LANOVKA S DĚTSKOU POJISTKOU, BUBLINOU, VYHŘÍVÁNÍM SEDAČEK A PODPĚRKAMI NOHOU SE POPRVÉ NA SVĚTĚ OBJEVILA V LOFERU

73

LOFER

pětihvězdičková horská louka HNED ZA RAKOUSKO-NĚMECKÝMI HRANICEMI V PRÁZDNINOVÉ OBLASTI SALZBURGER SAALACHTAL ČEKÁ RODINY ALMENWELT LOFER, JEDNO Z NEJVYZNAMENANĚJŠÍCH STŘEDISEK PRO RODINY S DĚTMI.

Top ceny pro rodiny

Almenwelt Lofer si získal oblibu rodin i díky velmi vstřícné cenové politice. Rodiny platí

Sníh ze 70 děl

Nejnovější investicí Loferu je velká zasněžovací nádrž, díky níž bude pokrytí 75 % zdejších sjezdovek sněhem pomocí 70 děl

K

O

S

K

3 500 3 000 2 500

1 500

46 km 35 km 67 %

500

26 % 7 %

0

m n. m.

16 000

2

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

SRPEN

os./hod.

ČERVENEC

2 KVĚTEN

5 1

1 000

ČERVEN

Děti zdarma každou sobotu a studenti výhodněji

Lofi, maskot horské louky Lofer, daruje skipas všem dětem až do 15 let v doprovodu rodičů každou sobotu od 17. prosince 2016 do 25. března 2017. Studenti až do 26 let pak získají o sobotách skipas s 30% slevou.

A

U

O

2 000

DUBEN

Horská louka nad Loferem je ideálním terénem pro děti – přehledná a s mírnými i náročnějšími sjezdovkami. Nejoblíbenější je trať z vrcholu Schwarzeck, kam celou rodinu pohodlně vyveze 8sedačka s měkkými vyhřívanými sedáky a bublinou. V renomovaném testu středisek pořádaném německým portálem Skiresort.de se dostal Almenwelt Lofer mezi nejlepší rodinná střediska na světě a jako top rodinné pětihvězdičkové středisko vyšel i z testů Skiareatest.com a Skigebiete-test.de.

R

BŘEZEN

Vše pro děti na jednom místě

zvýhodněné ceny, a to jak u jednodenních, tak vícedenních skipasů. Rodiče a všechny vlastní děti až do 15 let zaplatí v hlavní sezóně za celodenní skipas 106 eur. Za šestidenní skipas pak v hlavní sezóně čtyř- nebo vícečlenná rodina zaplatí 552 eur.

ÚNOR

L

4 000

LEDEN

ofer se nachází pouhých 45 km od Salcburku a je odtud pohodlně dostupný i bez dálniční známky.

Lofer

www.skialm-lofer.com ještě rychlejší. Sezóna začne podle sněhových podmínek o víkendech 3./4., 10./11. a 17./18. prosince, poté už bude provoz každý den.

O zahajovacích víkendech lyžují děti do 15 let v doprovodu rodičů zdarma a rodiče s 20% slevou.

Více informací:

Almenwelt Lofer 5090 Lofer 275 tel.: +43 6588 8450 e-mail: info@skialm-lofer.com Tourismusverband Salzburger Saalachtal 5090 Lofer tel.: +43 6588 8321 e-mail: info@lofer.com

www.lofer.com KAŽDOU SOBOTU AŽ DO 26. BŘEZNA LYŽUJÍ DĚTI V DOPROVODU RODIČŮ ZDARMA

1 670 1 030 m

640

74

LUNGAU tak blízké a tak jiné

V SALCBURSKÉ OBLASTI LUNGAU SE LYŽAŘI MOHOU SPOLEHNOUT NA OPRAVDOVOU ROZMANITOST – ATRAKTIVNÍ SJEZDOVKY S MODERNÍMI LANOVKAMI I TICHOU ZIMNÍ HORSKOU IDYLKU. en 100 km jižně od Mozartova Salcburku, a přesto tak jiné je Lungau, ležící na opačné straně Taur. V Lungau můžete řezat sjezdovky od rána do večera nebo si užívat klidu.

J

Sjezd pro celou rodinu

Díky vysoké sněhově jistotě se můžete na výborné lyžařské podmínky ve střediscích Katschberg, Grosseck Speiereck a Fanningberg spolehnout až do jara. Více než 150 km širokých a perfektně upravených sjezdovek všech obtížností, k tomu svahy s hlubokým sněhem

a nádherné výhledy na okolní horský svět vám roztlučou lyžařské srdce. A v útulných horských chatách budete zase moci vydechnout.

A to nejlepší: se skipasem SkiLungau se do všech středisek dostanete bezplatně skibusem.

Doslova bez hranic pak můžete lyžovat s rozšířeným skipasem Lungo – od Katschbergu přes Lungau až po Obertauern.

Kouzelný zimní svět

Cenná krajina Lungau je zároveň jako stvořená i pro milovníky zimních vycházek, běžkaře anebo skialpinisty.

SKIPLUS WOCHEN LUNGAU

(pro všechny hosty s min. 4denním skipasem SkiLungau) 15% sleva na skipas (oproti hlavní sezóně) 15% sleva na 1 servis nebo půjčení lyží 15% sleva na lyžařskou výuku 20% sleva na 1 vstup do BadeINSEL 25% sleva na 1 tříhodinový vstup do Vitalund Wellnesscenter Samsunn (Mariapfarr) 15% sleva na 1 vstup do hradu Mauterndorf 3x kupón v hodnotě 2 eur na konzumaci v chatách skibus zdarma do středisek SkiLungau Termín: do 23. 12. 2016, od 7. 1. do 3. 2. 2017 a od 18. 3. do konce sezóny

soutěžte o pobyt pro dva v listopadovém SNOW 98!

Více informací:

www.lungau.at

S

EL

G

EL I N

STENG

EG I S

S P I

PI

TE

NGÜT

SIEGE E L T

ALE

Ü

E

AWARDED

once again with the Piste Seal of Approval GOLD GOLD GOLD

L

O N

ONALES

N AT I

TESIE

TI

R E T

IONA

GÜ

TERNA

N

AT

E

IN

INTER

Perfect access to the „Schladming 4-Mountain Ski area“!

„Triple Gold“!

... the best for you!

BILDER: Schultz Gruppe

Dolomiten Residenz HHHHsup Sporthotel Sillian

Dolomiten Residenz HHHHsup Sporthotel Sillian

Gradonna HHHHsup Mountain Resort

SKI IN - SKI OUT UBYTUJTE SE PŘÍMO NA SJEZDOVCE Gradonna HHHHsup Mountain Resort GRADONNA HHHHSUP MOUNTAIN RESORT

DOLOMITEN RESIDENZ HHHHSUP SPORTHOTEL SILLIAN

Grossglockner Resort Kals-Matrei je největší lyžařskou oblastí ve Východním Tyrolsku. Přímo na sjezdovce Blauspitz ve výšce 1 350 metrů nad mořem se nachází exkluzivní „horská obec“ Gradonna****s Mountain Resort s hotelem a 41 chalety. Hosté startují do svého lyžařského dne přímo od dveří. Ubytovat se mohou v suitách s plochou až 57 m² apartmá nebo v chaletech až pro 8 osob s plochou 120 m². Interiér je zařízen z místního mramoru, dřeva borovice limby, kůže nebo lnu.

Hotel má wellness centrum s 3 000 m², přírodní dětský klub pro děti od 3 let a nový Club 12+ pro mládež, sportovní obchod, lahůdkářství a restauraci, která nabízí moderní kuchyni z převážně místních surovin. Díky podzemnímu parkovišti je celý resort bez autoprovozu.

Postel téměř vedle sjezdovky, krásný a sněhově spolehlivý lyžařský areál a typickou pohostinnost Východního Tyrolska si můžete užít v Dolomiten Residenz****s Sporthotel Sillian, prvním rodinném wellness hotelu Východního Tyrolska. Lyžařský areál Hochpustertal je ideální pro rodiny s menšími dětmi.

Skipas si vyzvednete přímo na recepci, testovací lyže pak ve sportovním obchodě hned naproti.

A když děti na svah nechtějí, žádný problém: 12 hodin denně péče o děti je v ceně pobytu. Novinkou je denně Teenie-Programm pro mládež. O odpočinek se postará Vitalresidenz s rozlohou 3 000 m².

V restauraci se pak necháte rozmazlovat vydatnou, regionální a sezónní východotyrolskou kuchyní.

www.gradonna.at

www.sporthotel-sillian.at

Hochpustertaler Bergbahnen Nfg. GesmbH & Co KG I Sporthotel Sillian, A-9920 Sillian I ATU 44074407 Großglockner Mountain Resort Kals GesmbH & Co KG I Gradonna 1 I A-9981 Kals am Großglockner I ATU 65650066

MÜNCHEN

A INNSBRUCK FELBERTAUERN TUNNEL MATREI BRIXEN, VENEDIG

A A

KITZBÜHEL

SILLIAN

LIENZ DOLOMITEN RESIDENZ ****S SPORTHOTEL SILLIAN

WIEN, LINZ, SALZBURG

GRADONNA ****S MOUNTAIN RESORT CHÂLETS & HOTEL

KALS KLAGENFURT

A

77

WILDKOGEL pro děti, ARENA rodiče i babičku WILDKOGEL ARENA JE KOMPAKTNÍ, VYSOKO POLOŽENÝ LYŽAŘSKÝ AREÁL V OBLASTI NÁRODNÍHO PARKU VYSOKÉ TAURY, OBKROUŽENÝ VĚTŠÍMI A ZNÁMĚJŠÍMI STŘEDISKY. A JE IDEÁLNÍ PRO RODINNOU DOVOLENOU VŠECH GENERACÍ.

Během pobytu můžete obdivovat vzácnou přírodu Národního parku Vysoké Taury, s rozlohou 1 800 km2 jednoho z největších v Alpách – mnohé z 266 okolních třítisícovek budete mít při lyžování přímo před očima.

O

S

K

O

3 500 3 000 2 500 2 000

2 150

1 500

1 330 m

1 000

820

500

15 %

0

m n. m.

27 500

4

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

SRPEN

os./hod.

ČERVENEC

3 1 KVĚTEN

Výhled na Vysoké Taury

LEDEN

Novinkou sezóny 2016/17 je především posílené zasněžování – ačkoliv samotná poloha areálu v 1 600 až 2 120 m n. m. je dostatečnou zárukou, více než 80 % sjezdovek je pokryto celkem 232 sněžnými děly. Od zimní sezóny 2017/18 povede na Pfeifferköpfl nová 10místná kabinková lanovka Ganzeralpe, která doplní již tak moderní přepravní park a rozšíří lyžařské vyžití.

11

K

U

62 km 50 km 40 %

45 %

371 km sjezdovek v okolí

A

ČERVEN

Náročnější lyžaři mohou využít polohy arény, ležící mezi lyžařskými velikány Zillertal Arenou a Kitzbühelem s celkem 371 km sjezdovek.

Celá terénní mísa, v níž se nacházejí sjezdovky, je pokryta wi-fi připojením. Aktuální informace můžete kdykoliv během dne čerpat z nové bezplatné aplikace Wildkogel-Arena App.

DUBEN

Více sněhu a napřesrok nová lanovka

M

R

BŘEZEN

Wi-fi na všech sjezdovkách

4 000

ÚNOR

aminka, tatínek, děti, ale i babička s dědou se budou ve Wildkogel Areně cítit dobře – 85 % sjezdovek je lehkých až středně těžkých, areál je velmi přehledný a kromě lyžování nabízí i nezapomenutelný sáňkařský zážitek na nejdelší dráze v Rakousku.

Wildkogel

www.wildkogel-arena.at 14 km na saních

Jedinečným zážitek ve Wildkogel Areně je 14 km dlouhá sáňkařská dráha se 1 300metrovým převýšením, která se v nekonečných zatáčkách vine z vrcholu až do údolí – nejméně třičtvrtěhodina nezapomenutelné jízdy je zaručena.

78

NASSFELD SKI SURPRISE – DĚTI DO 10 LET ZDARMA!:

termín: 7. 12. až 24. 12. 2016, 7. 1. až 21. 1.

2017 a 19. 3. až 17. 4. 2017 p obyt od 3 do 7 nocí se skipasem Top Skipass, děti do 10 jsou ubytované a lyžují zdarma cena: 4 noci v apartmánu se skipasem za 679 eur / 2 rodiče + 1 dítě (9 let)

NASSFELD překvapení pro děti

assfeld je středisko pro děti jako stvořené – za každým „rohem“ lyžařského areálu s 30 lanovkami a vleky a 110 km sjezdovek na ně totiž čeká nějaké překvapení. A děti je mohou postupně objevovat. Ať už si najdou svou cestičku v lese, překonají překážku na trati Funslope, nebo absolvují svůj první závod Ski Movie, při němž jejich jízdu zaznamená kamera, radost budou mít nejen ony, ale i rodiče. O ty nejmenší se postarají tři lyžařské školy s vlastními výukovými parky a BOBO Miniclubem. A za odměnu si děti mohou vybrat, zda si na některé z 25 horských chat dají korutanské noky, nebo italskou pizzu. Poloha na rakousko-italském pomezí totiž skýtá i gastronomickou rozmanitost. A také více slunce než na severní straně Alp.

N

INFOCENTRUM A REZERVACE:

Nassfeld – informační kancelář Praha Přemyslovská 4, Praha 3 e-mail: czech@nassfeld.at tel.: +420 222 220 997

www.nassfeld.at/cz

Ski & Bike

NASSFELD APARTMENTS APARTMÁNOVÝ DŮM SKI & BIKE NAJDETE NA KLIDNÉM MÍSTĚ U MĚSTA HERMAGOR VE VZDÁLENOSTI 10 KM OD NEJVĚTŠÍHO A MODERNÍHO LYŽAŘSKÉHO STŘEDISKA KORUTAN – NASSFELDU. V MÍSTĚ JE RESTAURACE S PŘÍZNIVÝMI CENAMI PRO UBYTOVANÉ A DŮM MÁ I VLASTNÍ SAUNU!

ově zrekonstruované dvou- až šestilůžkové apartmány s rozlohou od 18 do 60 m2 jsou vybavené moderním kuchyňským koutem a sociálním zařízením. V apartmánovém domě je bezplatný wi-fi internet a možnost příjmu satelitních TV programů včetně českých. Přímo v domě je hostům k dispozici sauna.

N

Klidná poloha v údolí

Apartmánový dům stojí na klidném okraji města Hermagor na dně údolí s velmi dobrou dopravní dostupností do nejlepšího korutanského lyžařského areálu Nassfeld nebo k romantické-

CENY UBYTOVÁNÍ:

2lůžkový apartmán: od 59 eur / noc 3lůžkový apartmán: od 74 eur / noc 5lůžkový apartmán: od 99 eur / noc K ceně se připočítává místní daň (2,50 eur/os. a noc) a závěrečný úklid (25 až 40 eur).

Hory s koupáním v létě

mu jezeru Weissensee, největší přírodní bruslařské ploše ve střední Evropě. Poloha na alpsko-jaderském pomezí zajišťuje nadprůměrné množství slunečního svitu, a přitom dostatek sněhu.

Udírna biolososů s prohlídkou

Místní gurmánskou raritou je domácí udírna biolososů, která se nachází v suterénu apartmánového domu. Během pobytu můžete s majitelem udírny podniknout malou exkurzi, při níž budete mít možnost ochutnat, jakou lahůdkou čerstvě uzený biolosos dovezený přímo z moře u irského pobřeží je.

Za návštěvu stojí i v létě – přímo okolo domu prochází údolím cyklostezka s mnoha odbočkami a nedaleko se nacházejí pláže jezera Pressegger See, jehož voda se běžně ohřívá až na 28 °C. V Nassfeldu jsou v létě v provozu lanovky, které zpřístupňují rodinné vycházkové stezky s atrakcemi nebo bobovou dráhu.

Více informací:

tel.: +420 724 326 058 e-mail: info@nassfeld-apartments.eu

www.nassfeld-apartments.eu www.biolachs.at

Chraňte vaše děti.

POCito Skull vychází z bývalé závodní přilby Skull Comp 2.0, a tudíž lze považovat tuto dětskou přilbu za nejbezpečnější dětskou přilbu na trhu.

Základem je osvědčené EPP jádro doplněné o kompletní aramidový oplet.

Přilba je doplněna o jednoduchý systém regulovatelného stahovaní.

V balení nechybí reflexní vesta a blikačka. Viditelnost na svahu je díky barevnosti přilby také poměrně velká.

Kromě hlavy je samozřejmě potřeba chránit i tělo. POCito Spine VPD Vest je dětská verze velmi úspěšné řady chráničů páteře. Nabízí vysokou míru flexibility, neomezuje v pohybu, a hlavně vyniká svými vlastnostmi z hlediska patřičné ochrany. VPD materiál vyniká vysokou mírou absorpce energie pří mnohačetných rázech. Velkým plusem je bezesporu také velmi nízká váha, takže děti o něm skoro ani neví.

Naše POCito produkty jsou navrženy a vyvinuty pro děti. Celá řada je založena na oceněných produktech POC a inovacích upravených pro dětské konkrétní velikosti a zvýšenou viditelnost pro lepší bezpečnost.

V neposlední řadě je potřeba mít k helmě správné brýle, které budou přesně pasovat a dítě se nebude pořád vztekat, že mu na nich něco nesedí.

POCito Retina jsou po technické stránce stejné s dospělými modely Retina.

Brýle mají kvalitní zorník velmi univerzálního zabarvení. Skvěle ladí a sedí do kompletu s helmami POC. Na první pohled zaujme nepřehlédnutelná fluorescentní barva – oranžová a růžová, dle toho, jakou si vyberete helmu.

POC je švédská společnost zaměřená na jasný cíl.

Poskytovat tu nejlepší možnou ochranu a co nejlépe předcházet následkům nehod lyžařů a dalších sportovců.

www.poc-sport.cz

79

80

ITÁLIE

SELLA RONDA BEZ PŘEKÁŽEK Kronplatz: leštění lanovek a nová modrá sjezdovka

NEVYLEPŠUJ, CO JE DOBRÉ – TAK BY SE DALY ZHODNOTIT LETOŠNÍ ITALSKÉ INVESTICE DO LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ. NEKONÁ SE HONBA ZA JEŠTĚ VĚTŠÍ A MONUMENTÁLNĚJŠÍ LYŽAŘSKOU INFRASTRUKTUROU, ALE PŘESTO NĚKTERÉ NOVINKY MILE PŘEKVAPÍ.

TEXT: RADEK HOLUB

Foppolo: nová lanovka z resortu vě páteřní 4sedačky, které spojují ubytovací resort s vrcholem Montebello a které byly v průběhu léta zničeny, by měla do zimní sezóny nahradit použitá kabinková lanovka, již dříve získaná z Alta Badie.

D

Klausberg: prostornější kabinka Už v létě byla spuštěná nová a prostornější přibližovací lanovka z údolí – 10místná místo stávající 6místné.

Ani letos Kronplatz nepřeruší svou šňůru novinek a vylepšení. Z vrcholu směrem do Olangu byla vybudována nová modrá sjezdovka Hinterberg o délce 3 km, která končí u nástupní stanice lanovky Marchner. Zmodernizována byla zároveň 6sedačka Plateau, která dostala nové, pohodlnější sedačky a snáze se na ni bude nastupovat dětem.

Kronplatz Kronplatz

Helm + Sillian: sen pokračuje

O propojení jihotyrolského Helmu s rakouským Sillianem se sní odedávna. Místo toho se před dvěma lety podařilo realizovat na italské straně sloučení s Rotwandem, které přivábilo o desítky procent návštěvníků navíc, a v plánu je přistavět lanovky až do údolí Val Comelico.

V Sillianu zkrachoval projekt rozšíření areálu na stávajícím hřebeni, a o to více úsilí proto směřuje do přeshraniční houpačky s Helmem. Nevyřešen však zůstává odpor ochránců přírody, kteří zatím všechny varianty rakouské-italského lyžařského komplexu vetovali. Většinový vlastník Helmu a významný producent jihotyrolského špeku však věří, že se dávný sen nakonec podaří splnit.

Marchner

NOVÁ SJEZDOVKA HINTERBERG Z VRCHOLU KE SPODNÍ STANICI LANOVKY MARCHNER PŘIBUDE K UŽ TAK HUSTÉ SÍTI TRATÍ NA VÝCHODNÍ STRANĚ HORY Olang

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

PŘES ARABBU SE OD LOŇSKA LYŽAŘI PŘEVEZOU LANOVKOU A VYLEPŠENÍ JE TAM ČEKAJÍ I LETOS

81

Pejo NOVINKY V ITÁLII 2016/17

Arabba Marmolada 10místná kabinka Portados místo zrušené sedačky Rozšíření sjezdovky č. 1 (Porta Vescovo) Rozšíření sjezdovky č. 13 (Porta Vescovo) Rozšíření sjezdovky Savine (Bec de Roces) Modernizace kryté 4sedačky Lezuo Foppolo 8místná kabinka místo dvou sedaček Chiesa in Valmalenco Krytá 4sedačka Alpe Palu–Cima Motta místo sedačky Klausberg 10místná kabinková lanovka K-Express místo 6místné kabinky Nová sjezdovka Enzenberg (přímá varianta dojezdu do údolí) Kronplatz Modernizace kryté 6sedačky Plateau Nová modrá sjezdovka Hinterberg (délka 2,9 km, převýšení 700 m) Skicross, měření rychlosti a paralelní slalom Rozšíření sjezdovek Furcia 9 a 12, Piz de Plaies a Pedaga Obereggen Telemix Laner místo sedačky Pejo Nová 4sedačka Saroden–Cima Vioz Zasněžování sjezdovky Val della Mite (2 500 až 3 000 m n. m.)

Plose 10místná kabinka Pfannspitze místo dvou 3sedaček Demontáž 4sedačky Trametsch Ratschings Krytá 8sedačka Enzian místo sedačky Sella Nevea / Kanin Znovuobnovení provozu lyžařského areálu Bovec Tre Valli 10místná kabinka Castelir–Fassane–Morea místo 4sedaček (Bellamonte) Nová černá sjezdovka La Volata (délka 2,35 km, převýšení 600 m) Val di Fassa Modernizace kabinkové lanovky Pradel– Rodella Prodloužení sjezdovky č. 9 (Belvedere) Rozšíření sjezdovek č. 2 a 3 (Belvedere) Rozšíření sjezdovek (Buffaure) Val Gardena (Gröden) Krytá 8sedačka Gran Paradiso místo vleku

Ex-Rif. Mantova

Saroden

Tarlenta

Golmerjoch

V PEJU (VAL DI SOLE) PŘIBYLY DVĚ ČERVENÉ SJEZDOVKY A EXPRESNÍ 4SEDAČKA

Livigno: soud zastavil rozšíření Mottolina

Už loni rozestavěnou 6sedačku s novými sjezdovkami na odvrácené straně Monte della Neve zastavil italský soud. Místní proto momentálně přemýšlejí o alternativním (utopickém?) megapropojení všech středisek Alta Valtelliny.

Obereggen: telemix pro začátečníky i sáňkaře

Místo krátké 4sedačky Laner byla postavena nová lanovka typu telemix, kde se střídají 6místné sedačky a 8místné kabinky – slouží jednak pro návrat z lokality Absam Maierl do Obereggenu, ale také obsluhuje výukovou modrou sjezdovku a sáňkařskou dráhu.

Pejo: o sjezdovku více

Nejmenší lyžařské středisko v oblasti Val di Sole se rozšíří o novou 4sedačkovou lanovku a dvě

červené, zhruba kilometr dlouhé sjezdovky v lokalitě Saroden.

Plose: velká optimalizace

Poté, co obyvatelé Brixenu v referendu odmítli plánovanou přístupovou lanovku z města na Plose, provozovatel pohrozil ukončením zimního provozu. Vláda nakonec přislíbila až 75% podporu na nutnou modernizaci a racionalizaci areálu, která spočívá hlavně v posílení zasněžování a atraktivnějším letním provozu.

V první fázi – letos – byly novou 10místnou kabinkovou lanovkou nahrazeny obě trojsedačkové lanovky na Pfannspitze, zároveň se rozšířily i přilehlé sjezdovky. Demontována byla naopak 4sedačka na horním úseku sjezdovky Trametsch, kterou s oblibou využívali místní a fajnšmekři – s posílením zasněžování na dojezdu Trametsche její potřeba opadla, provoz byl přitom nerentabilní.

Plose

Plose

Pfannspitze

Skihütte

Ratschings: nejluxusnější sedačka Itálie

Ratschings pod Brennerským průsmykem, výkladní skříň výrobce lanovek Leitner, který sídlí v nedalekém Sterzingu, se blýskne pravděpo-

NOVÁ 10MÍSTNÁ KABINKA SPOJÍ SKIHÜTTE A VRCHOL PFANNSPITZE NA PLOSE

lyžařská škola SCHLERN S P O R T

SCILIAR A C A D E M Y

Tel. +39 0471 704 279

www.skischule-schlern3000.com

Seiser Alm / Alpe di Siusi Südtirol · Dolomites · Italy

82 dobně nejluxusnější lanovkou Itálie – 8sedačka Enzian, která nahradí nikterak starou 4sedačku, bude mít ergonomicky tvarované a neklouzající sedáky z pravé kůže a pro bezpečnější nástup a výstup dětí bude mít ještě pomalejší průjezd stanicemi. Chybět nebude ani automaticky jištěná zábrana proti nechtěnému otevření během jízdy.

Sella Ronda: nové alternativy

Okruh kolem masivu Sella je nádherným výletem po Dolomitech, lyžařský zážitek ale často kalí chronická záplava lyžařů, zvláště těch méně zdatných. Naštěstí je možné se alespoň částečně odpojit od hlavní, nejfrekventovanější trasy a užívat si i na slavném safari horského klidu a milých sjezdovek. Nová alternativní cesta z Val Gardeny na Passo Sella vzniká díky stavbě luxusní 8sedačky Gran Paradiso v lokalitě Comici, která v prodloužené trase nahradí málo využívaný vlek. Díky tomu se půjde vyhnout trvale přetížené 4sedačce Piz Seteur a navazující 6sedačce Citta dei Sassi – místo nich se vyjede z Plan de Gralba velkou kabinou na Piz Sella, odkud vede k nové 8sedačce velmi příjemná modro-červená sjezdovka, lemovaná i parádní funslopovou dráhou.

SELLA RONDA V KLIDU Jestliže v „lyžařském pravěku“ 70. a 80. let bylo výzvou stihnout Sella Rondu objet za jediný den, v moderní éře se stávají cenným skalpem spíš opomíjené, nepřecpané a nezdevastované sjezdy, a to i za cenu trochy nepohodlí. Svou cenu tak mají i některé méně atraktivní objížďky, na kterých zato bývá „klid“.

Na jaře kupříkladu brzy měknou jižní svahy mezi Corvarou a Arabbou, po nichž probíhá „oranžová“ trasa Rondy, a jsou pak tedy i značně rozježděné – zcela vyhnout se jim nelze, ovšem první úsek po sedlo Passo Campolongo se dá objet po pahorcích na opačné straně silnice, než trůní masiv Boe. Buď se vydáte hned z Corvary přes vrcholky Col Alto, Piz Arlara a Pralongia na Cherz, nebo od horní stanice kabinky Boe sjedete nenápadnou a spolehlivě liduprázdnou modrou sjezdovkou přes Crep de Mont pod Pralongii – v každém případě jde o zajížďku, nevyhnete se přecházení silnic ani dlouhé a pomalé 2sedačce Vizza na vrcholek Cherz, ale odměnou budou pěkné výhledy, příjemné mírné sjezdovky a místy i naprostý klid.

Velmi frekventovaný je i vrcholek Belvedere mezi Arabbou a údolím Fassa, jehož zpočátku strmější úbočí bývá směrem do Val di Fassa během dne nepěkně rozorané – při cestě z Arabby ho lze objet a odměnit se při tom fantastickou vyhlídkou, ovšem za cenu pěšího pochodu. Po výstupu z dlouhatánské 4sedačky Fodom přijíždějící od Arabby je třeba se vydat s lyžemi na zádech asi 50 m do kopce směrem k sedlu Pordoi a dále přejít po-

V Arabbě se staví kabinková lanovka Portados – vede ve stejné trase jako někdejší dvousedačka, která odešla před lety do šrotu, přičemž spolu s navazující 6sedačkou Carpazza dovolí vyhnout se „tragickému“ trychtýři na Porta Vescovo, který zvláště odpoledne připomíná trať pro mistrovství světa v akrobatickém lyžování. Výrazně se z 35 na 70 m rozšíří i odjezdová sjezdovka Salere z Porta Vescovo směrem k Passo Pordoi. Ve své nejprudší části bude širší i červená sjezdovka Savine z Bec de Roces do Arabby, po níž probíhá oranžová trasa Sella Rondy.

Krytá 4sedačka Lezuo směřující na Passo Pordoi bude mít nové sedačky, kabinková lanovka Pradel–Rodella (Val di Fassa) zase nové, panoramatické kabinky.

Už v loňské sezóně ulevila lyžařům 6sedačka Arabba Fly, která – jak prozrazuje její název – přeletí městečko Arabba, aniž by bylo nutné sundávat lyže a přecházet silnici a parkoviště.

Jedinou „procházkou“ na celém okruhu tak zůstává krátký pochod Wolkensteinem ve Val Gardeně, pokud nepočítáme zouvání lyží do stále četnějších kabinek a přebruslování mezi stanicemi lanovek.

dél silnice 150 m ke stanici lanovky Sass Pordoi, která během pár minut vyletí do třítisícové výšky na skalní pilíř s jedinečným výhledem na Marmoladu a celou centrální část Dolomit. Lyže je možné ponechat v dolní stanici a vrátit se lanovkou, zkušení ale mohou tuto panoramatickou odbočku završit dechberoucím freeridem v kuloáru mezi skalami zpět do průsmyku. Ať tak nebo tak, od nástupní stanice lanovky vede červená „spojka“ ke krátkému vleku, který ústí pod Belvedere.

Při sjezdu z Passo Sella po oranžové trase se můžete sesunout do údolí Gardena po lyžařské promenádě lemující silnici, která je však občas přerušována výjezdem krátkým vlekem či lanovkou a vzhledem k tomu, že jde o převážně mírnou, širší cestu utopenou v údolí, nenabízí ani zvláštní zážitek. Mnohem zajímavější je vyjet přes Piz Seteur na výrazný vrcholek Piz Sella, kde však vyčerpané lyžaře „straší“ krátký černý kuloár – tomu se dá vyhnout od chaty Comici dlouhým sjezdem k pomalé a rovněž dlouhé 2sedačce Tramans, výhodou oproti „promenádní“ trase podél silnice je hlavně větší klid a výhledy.

I zelená trasa okruhu se dá „optimalizovat“ tak, abyste se občas vyhnuli davům. Z Corvary až na Danterceppies vede jediná soustava lanovek, přičemž jedna z nich – krátká sedačka Val Setus – spíš „překáží“, než pomáhá, bohužel plůtky znemožňují se jí vyhnout a připomínají, že lanovky a vleky v Dolomitech provozují i desítky soukromníků, majitelů pozemků, kterým jde v neposlední řadě o co největší počet průchodů jejich turnikety.

Z vrcholku Danterceppies do Gardeny je nejméně ježděnou tratí černá, ale nikterak zvlášť

Tre Valli: nová černá sjezdovka a brzy lanovka z Moeny

V nadcházející sezóně nahradí „řetěz“ 4sedaček z Bellamonte směrem na Alpe Lusia nová 10místná kabinková lanovka.

Nová černá trať La Volata o délce přes 2 km z vrcholu Col Margherita do sedla Passo San Pellegrino kopíruje stávající červené tratě Col Marghertia a La Caviette, ovšem v přímější trase blíže kabinové lanovce – max. sklon trati dosahuje 57 %. Severní svah Col Margherity patří ke sněhově nejtrvanlivějším v celé oblasti.

Vyprojektována je i nová 3 km dlouhá kabinková lanovka, která má vést z okraje letoviska Moena do mezistanice Valbona (1 800 m n. m.) v lyžařském areálu Alpe Lusia, čímž odpadne cesta skibusem. Provoz se plánuje nejdříve od zimní sezóny 2017/18.

Val di Fassa: nová sjezdovka na Belvederu V lyžařském areálu Belvedere nad Canazei se prodlouží černá sjezdovka č. 9 Diego o nový úsek z vrcholu Col dei Rossi.

Více informací o lyžování v Itálii:

/italie náročná Cir, z níž si lze ještě odskočit po opomíjené sjezdovce k 2sedačce Langental.

Z vrcholku Ciampinoi se zelená trasa řítí po červeně značené, spíše však černé sjezdovce podél dvousedačky Piza Pranseies – tento „tragický“ hang lze objet po červené hřebenovce, obě tratě se následně spojí a doputují na Plan de Gralba.

Z Belvederu směrem do Arabby stéká podél 4sedačky Lezuo krásná, pestře modelovaná červená sjezdovka ve dvou hlavních variantách – při pohledu z kopce je mnohem komornější ta levá, neboť nájezd na ni u horní stanice sedačky je dost nenápadný.

Z průsmyku Campolongo do Corvary se nabízí „objížďka“ přes Cherz a Pralongii namísto Boe, v tomto směru však nemá jiný smysl než prodloužení trasy o příjemné modré sjezdovky – sjezd po hlavní trase z Boe do Corvary je též příjemný, červený, navíc severně orientovaný, a tedy sněhově bezproblémový. Úplně nejspolehlivější „proti zácpě“ je ale vydat se na Sella Rondu v termínu, kdy je v Dolomitech málo návštěvníků – tedy do Vánoc, zvláště ve všední dny, okolo poloviny ledna a pak od půli března. V hlavní sezóně platí: první slunečný den po ošklivém počasí je spolehutí na větší nával, rušněji bývá obecně také začátkem týdne, neboť týdenní hosté jsou ještě plni sil, docela vhodná je z toho důvodu i sobota (výměna turnusů), riskantnější sázkou pro fajnšmekry jsou pak dny, kdy počasí nevypadá, ale během dne se vybere do azura, nebo dokonce větrné dny, kdy hrozí uzavření některých lanovek.

DOLOMITI SUPERSKI ZAŽIJTE DOLOMITY!

V srdci italských Alp, v kulisách nezapomenutelných panoramat, se tyčí Dolomity: hory patřící pod světové dědictví UNESCO, královny horské krásy.

Objevte 1 200 km sjezdovek obsluhovaných 450 moderními lanovkami a vleky, a to s jediným skipasem Dolomiti Superski.

12 nádherných údolí volá, abyste v nich strávili fantastickou dovolenou se vším všudy! Sport, příroda, zábava, wellness, vyspělá gastronomie... Tento autentický styl života si zamilujete!

Strhující svět, který objevíte a zažijete s Dolomiti Superski!

84

HODINKY NA LYŽE MODERNÍ, SPORTOVNÍ GPS HODINKY UMÍ ČASTO MĚŘIT ŠIROKOU ŠKÁLU SPORTŮ, OD BĚHU PŘES CYKLISTIKU AŽ PO GOLF NEBO PLAVÁNÍ. HODINKY SE SPECIALIZOVANÝMI LYŽAŘSKÝMI FUNKCEMI JSOU ALE STÁLE VÝJIMEČNÉ. odinky umí měřit běžné sporty jako ostatní GPS sportterstery, na svahu ale změří 3D rychlost, 3D vzdálenost a umí automaticky pozastavit záznam a statistiky při jízdě lanovkou. I ve větších střediscích automaticky počítají celkový denní počet sjezdů, maximální rychlost posledního sjezdu a od začátku dne. Všechna měřená data ukládají do paměti a po skončení dne přenesou do sportovního deníku, zobrazí a vyhodnotí nad podrobnou mapou v telefonu nebo počítači.

H

Garmin fénix3

Nekompromisní GPS hodinky, které spojují funkce outdoorových, chytrých a sportovních hodinek. Mají kompas, barometr, výškoměr, GPS, bez obav se dají nosit do práce i do společnosti. Přednostmi hodinek jsou extrémně dlouhá výdrž a odolnost. Opravdu bohatou výbavu funkcí doplňují nízká hmotnost a jedinečný design. Při lyžování dokáží připojit externí teplotní čidlo a průběžně zaznamenávat okolní teplotu.

Cena: 12 990 Kč

Garmin vívoactive Optic

Všestranné sportovní hodinky s vynikajícím poměrem cena/výkon. Kromě lyžování dokáží změřit a vyhodnotit běh, jízdu na kole, plavání v bazénu, in-line bruslení nebo například golf.

Pomocí vestavěného snímače měří srdeční tep přímo na zápěstí ruky. Ve spojení s chytrým telefonem upozorní na příchozí volání, sms a další notifikace.

Cena: 6 990 Kč

www.garmin.cz

DOLOMITY – VAL GARDENA SEISER ALM / ALPE DI SIUSI RODINNÉ LYŽAŘSKÉ POBYTY S VÝUKOU LYŽOVÁNÍ V ČEŠTINĚ Výuka lyžování pro děti i dospělé – Laďa Janků, český učitel a trenér lyžování, který je v Dolomitech jako doma www.ladajanku.cz Atraktivní program – rodinné závody, degustace a gastrozážitky, ski safari a jiné atrakce

SCHOOL

česká lyžařská škola Alpe di Siusi / Val Gardena

Ubytování a výuku lyžování si zajistíte na

www.itaski.cz

www.seiseralm.it

175 km sjezdovek / 80 moderních lanovek a vleků / 80 km běžkařských tratí / 23 km sáňkařských drah / 3 Funparky pro děti 60 km zimních cest pro turistiku / 50 km cest pro sněžnice / nejlepší italský snowpark 2016 Seiser Alm, Tel. +39 0471 709 600, info@seiseralm.it

Seiser Alm: Z Prahy pouze 650 km

Bolzano Bozen

Foto: SAM/Helmuth Rier, F-Tech / Komma Graphik

Living the Dolomites

SPECIÁL

86

JIŽNÍ TYROLSKO

KABINKOVÁ LANOVKA DREI ZINNEN PROPOJILA V R. 2014 LYŽAŘSKÉ SVAHY HELMU A ROTWANDU

TRE CIME DOLOMITY

velká proměna pokračuje LYŽAŘSKÁ OBLAST V ÚDOLÍ HOCHPUSTERTAL JE NEJRAZANTĚJI SE ROZVÍJEJÍCÍ KONČINOU JIHOTYROLSKÝCH DOLOMIT. PROPOJOVÁNÍ A ROZŠIŘOVÁNÍ STÁVAJÍCÍCH AREÁLŮ LETOS PROVÁZÍ I ZMĚNA ZNAČKY – CELÁ OBLAST SE BUDE NOVĚ PREZENTOVAT PODLE ZDEJŠÍ NEJSLAVNĚJŠÍ HORY, KTERÁ PATŘÍ K NEJKRÁSNĚJŠÍM NA SVĚTĚ.

BĚŽKAŘSKÁ IDYLKA KOLEM KREUZBERGPASSU

Giro delle Cime: lyžařský výlet jinak

FOTO: IDM

e zajímavé sledovat, jak z původně malých areálků a komorních vesniček a městeček postupně vzniká lyžařská destinace s mezinárodním renomé, což dokládá i utěšeně rostoucí návštěvnost. Hlavní lyžařskou osu tvoří svahy Helmu, Stiergartenu a Rotwandu, propojené před dvěma lety prakticky v jeden kompaktní areál. Přejezdovými cestami je tato „houpačka“ napojena i na malý areálek v průsmyku

J

JEDINÉ MÍSTO, ODKUD LZE Z LYŽÍ ZAHLÉDNOUT TRE CIME, JE HORNÍ STANICE STIERGARTEN

87 Tre Cime Dolomity

TRE CIME DOLOMITY

lyžařský výlet Giro delle Cime nejkrásnější hora Dolomit – Tre Cime z vlaku přímo na sjezdovku (Helm) obří sněhuláková rodina (Rotwand) 200 km běžeckých stop

4 000 3 500

I T Á

3 000

L I E

2 500

500

13 %

PROSINEC

LISTOPAD

os./hod.

ŘÍJEN

SRPEN

0

m n. m.

30 000

1 ČERVENEC

KVĚTEN

5 ČERVEN

DUBEN

BŘEZEN

ÚNOR

LEDEN

2

1 000

ZÁŘÍ

41 % 20 5

1 500

93 km 90 km 46 %

20. až 22. 12. 2016

Audi FIS Ski Cross World Cup Na svahu Haunoldu se už poosmé setká světová skicrossařská elita, a to na ještě spektakulárnější trati než dříve. Napínavá podívaná zajištěna, vstup zdarma!

2 000

www.drei-zinnen.info HOTELY Family Resort Rainer (Sexten/Sesto) www.hotelrainer.com Zin Senfter Residence (Innichen/San Candido) www.zinsenfter.com Boutique Hotel Orso Grigio (Innichen/San Candido) www.orsohotel.it Sporthotel Tyrol (Innichen/San Candido) www.sporthoteltyrol.it Romantik Hotel Santer (Toblach/Dobbiaco) www.hotel-santer.com Bad Moos Sport & Kurhotel (Sexten/Sesto) www.badmoos.it

KDO CHCE VIDĚT SLAVNÉ TRE CIME ZBLÍZKA, MUSÍ PO SVÝCH

Kreuzbergpass a odtud dále do údolí Val Comelico, kde se nad obcí Padola rozvíjejí pestrobarevné a výtečné sjezdovky, obsloužené moderní rychlou 4sedačkou. Celou „túru“ od Helmu až po Padolu je možné projet při celodenním výletu Giro delle Cime – nejde přitom o žádnou Sella Rondu, ale opravdu putování často pustými končinami, v jednom

KRMENÍ SOBŮ NA ROTWANDU

úseku je nutné přejet i skibusem. Už za dva roky by ale měly mezi Kreuzbergpassem a Padolou jezdit i zbývající plánované lanovky, čímž výletní okruh získá i plnohodnotný lyžařský rozměr.

Zážitky v rolbě i helikoptéře

Nově si mohou návštěvníci oblasti Tre Cime Dolomity dopřát i nezapomenutelný lyžařský

výlet v pravém slova smyslu – během jednoho dne díky propojení sjezdovek lanovkami, vlakem či skibusem prolyžují Kronplatz, Alta Badiu a Val Gardenu a do oblasti Tre Cime v Dolomitech se odtud navečer vrátí vrtulníkem.

Milovníci černých sjezdovek si zase mohou vyzkoušet jízdu rolbou na trati Holzriese na Rotwandu, označované za nejstrmější v Itálii – tento zážitek je nabízen jako Free Fall Ride.

Na děti čeká na Rotwandu tradiční rodina obrů sněhuláků a také živí sobi, které si mohou ve vybrané dny i nakrmit.

V ÚDOLÍ HOCHPUSTERTAL SE UPRAVUJE 200 KM BĚŽECKÝCH STOP

2 200 1 068 m

1 132

KRONPLATZ JE POVĚSTNÝMI ROZLEHLÝMI LYŽAŘSKÝMI PLÁNĚMI

88

KRONPLATZ: jak vylepšit to nejlepší

KDO CHCE POZNAT, JAK VYPADÁ LYŽAŘSKÉ STŘEDISKO ZASVĚCENÉ MODERNĚ A DOKONALOSTI, MĚL BY NAVŠTÍVIT KRONPLATZ, KDE SE NA NIČEM NEŠETŘÍ.

Kronplatzu se mluví jako o jednom z nejvyspělejších alpských středisek už nejméně deset, možná dvacet let. Přesto každý rok investuje řádově desítky milionů eur, aby byl ještě dokonalejší – s rychlejšími a pohodlnějšími lanovkami a stále širšími a lépe upravenými i zasněženými sjezdovkami. A aby se lyžaři nemohli ani na chvilku nudit, přibývají atrakce – v loňské sezóně Messnerovo horské muzeum, v té letošní pak soutěžní lyžařské disciplíny, v nichž si můžete „vyjet“ památeční fotoalbum.

O

VIP GONDOLA LANOVKY ALPEN CONNECTING

Do stávající pavučiny sjezdovek přibude i jedna nová – Hinterberg. Lehká modrá trať o délce 2,9 km klesá z vrcholu východním směrem podél kabinkové lanovky Belvedere a Marchner až k její nástupní stanici, a to po opačné straně než ostatní tratě.

Jedna z nejvyužívanějších lanovek na vrcholu Kronplatzu – 6sedačka Plateau – dosáhla věku 20 let, kdy podle italských předpisů musí projít velkou revizí nebo být nahrazena novou.

Zvolena byla sice možnost zachování původní

ZVON CONCORDIA 2000 NA VRCHOLU JE ZÁROVEŇ VÝBORNOU ROZHLEDNOU

SVĚTOVÝ POHÁR ZAVÍTÁ NA KRONPLATZ – 24. LEDNA 2017 SE NA ČERNÉ SJEZDOVCE ERTA POJEDE OBŘÍ SLALOM ŽEN

89 Kronplatz

KRONPLATZ

široké a nejlépe upravené sjezdovky Dolomit Black Five – 5 černých tratí za den skibus do Alta Badie a na Sella Rondu z vlaku přímo na sjezdovku Messnerovo horské muzeum na vrcholu Kronplatzu

4 000 3 500

I T Á

3 000

L I E

2 500 2 000

13. až 17. 3. 2017

21 %

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

SRPEN

os./hod.

ČERVENEC

KVĚTEN

0

m n. m.

www.kronplatz.com Speikboden 4 000 3 500 3 000

L

2 500

I E

1 000

29 %

950

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

SRPEN

os./hod.

ČERVENEC

ČERVEN

0

m n. m.

12 100

2 KVĚTEN

DUBEN

1 450 m

500

3 BŘEZEN

ÚNOR

1 2 LEDEN

1 500

38 km 38 km 63 %

8%

2 400

2 000

ZÁŘÍ

HOTELY

www.speikboden.it Klausberg 4 000 3 500

I T

3 000

Á L

2 500

I E

2 000

1 000 500

13 %

www.klausberg.it

PROSINEC

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

SRPEN

os./hod.

ČERVENEC

ČERVEN

0

m n. m.

14 300

2 KVĚTEN

DUBEN

1 BŘEZEN

ÚNOR

40 %

LISTOPAD

47 % 5

2 510 1 458 m

1 500

30 km 30 km

LEDEN

Hotel Schönblick (Reischach/Riscone) www.schoenblick.it Hotel Lanerhof (St. Lorenzen/San Lorenzo) www.winklerhotels.com Hotel Post (Bruneck/Brunico) www.hotelpost-bruneck.com Hotel Gassenwirt (Kiens/Chienes) www.gassenwirt.it Hotel Drumlerhof (Sand in Taufers/Campo Tures) www.drumlerhof.com Hotel Post (Olang/Valdaora) www.hotelpost-tolderhof.com Naturhotel Miraval (Percha/Perca) www.hotel-miraval.com Alpin Panorama Hotel Hubertus (Geiselsberg/Sorafurcia) www.hotel-hubertus.com Autentic Adler Hotel (Rasen/Rasun) www.hotel-adler.it Wirtshaushotel Alpenrose (St. Lorenzen/S. Lorenzo) www.hotelalpenrose.com Andreas Hofer Hotel (Bruneck/Brunico) www.andreashofer.it Hotel Windschar (Gais) www.windschar.com Hotel Sigmunderhof (Kiens/Chienes) www.sigmunderhof.com Hotel Kronplatz (Olang/Valdaora) www.hotelkronplatz.com Hotel Waldrast (Terenten/Terento) www.waldrast.it Mirabel Hotel (St. Vigil in Enneberg/San Vigilio) www.hotel-mirabel.com Hotel Bad Salomonsbrunn (Rasen/Rasun) www.badsalomonsbrunn.com Hotel Brötz (Rasen/Rasun) www.hotelbroetz.com Hotel Weisses Lamm (Welsberg/Monguelfo) www.hotel-weisses-lamm.com

900

70 410

21 ČERVEN

DUBEN

BŘEZEN

ÚNOR

5 1 1 3

1 375 m

500

Á

SNOWPARK SPEIKBODEN

35 %

1 000

I T

lanovky, ovšem kromě povinných technických úprav dochází i k viditelným změnám, takže bude jednak vypadat jako nová a jednak bude mnohem lépe přizpůsobena dětem. Nově budou sedačky kožené a ergonomicky tvarované a vlastní opěrkou na lyže bude vybaveno každé místo k sezení. Při nástupu se automaticky upraví výška nástupiště podle toho, zda nastupují jen dospělí, nebo i děti.

Nedávno postavená lanovka Alpen Connecting bude nově vybavena VIP gondolou s luxusními sedačkami a s chladicím stojanem na šampaňské. VIP jízdu je ovšem potřeba rezervovat předem.

Na sjezdovkách do Olangu přibudou dvě nové soutěžní disciplíny – skicross a pětinásobný sjezd tratě World Record. Kdo k tomu zvládne obří slalom a měřený rychlostní úsek, získá na památku e-fotoalbum se svými sportovními výkony – všechny soutěžní disciplíny jsou totiž filmovány.

I v údolí Tauferer Ahrntal s menšími lyžařskými centry Speikboden a Klausberg se budovalo

– na Klausberg vede z údolí nová, 10místná kabinková lanovka K-Express, vykácena byla jedna nová varianta sjezdovky do údolí a terénní úpravy se prováděly také na závodní trati podél sedačky Steinhaus v údolí.

Zatímco Kronplatz svádí k tomu strávit den lyžařsky naplno, ať už na přehledných a širokánských ranvejích pro carving, nebo na pěti černých sjezdovkách (Black Five Challenge), komornější Speikboden a Klausberg mohou být příjemnou odpočinkovou změnou.

44 %

LEDEN

Snowmaker Workshop Každý může nahlédnout do tajemství výroby sněhu a úpravy sjezdovek – a úspěšný absolvent zážitkového kurzu se dočká i závěrečného diplomu!

1 500

119 km 119 km

2 275

1 052

SJEZDOVKY V CAREZZE JSOU ORÁMOVANÉ DIVOKÝMI KULISAMI MASIVU ROSENGARTEN

90

EGGENTAL:

horská chata jako strom s větvemi

Z ÚDOLÍ EGGENTAL/VAL D´EGA, VYBÍHAJÍCÍHO PŘÍMO Z HLAVNÍHO JIHOTYROLSKÉHO MĚSTA BOLZANA, VEDOU CESTY KE DVĚMA LYŽAŘSKŮM STŘEDISKŮM – JEDNÍM JE KOMORNĚ ODPOČINKOVÁ CAREZZA, DRUHÝM A ZNÁMĚJŠÍM PAK LATEMAR S HOTELOVÝM LETOVISKEM OBEREGGEN. bereggen je příjemným místem pro nekomplikovanou a rozmanitou lyžařskou dovolenou – hotely jsou totiž umístěné přímo na sjezdovce nebo v pěším dosahu a letovisko je zároveň jihotyrolskou vstupní branou do lyžařského areálu se 48 km sjezdovek. Ty jsou rozvlněny po pahorcích na severním úpatí mohutného masivu Latemar až po údolí Val di

O

Fiemme a mají typického dolomitského ducha – jsou široké, přehledné a modro-červené. Zavděčí se tak pravděpodobně každému lyžaři.

Přepravní park v Obereggenu, kterému nelze nic moc vytknout, letos omladí nová lanovka Laner, nahrazující krátkou, ovšem pomalou 4sedačku. Ta sloužila pro návrat z centra lyžařského areálu pod Latemarem zpět do Obereggenu. Nová

lanovka bude kombinovaného typu (telemix) – na laně se budou střídat 6sedačky s 8místnými kabinkami. Kromě „návratové“ funkce pro lyžaře ji budou moci využívat i sáňkaři, jimž bude k dispozici nová 750 m dlouhá dráha. Nová lanovka s bezpečnější přepravou dětí pomůže spolu s velkoryse rozšířenou modrou sjezdovkou vytvořit i nové příjemné cvičiště nejmenším lyžařům.

Nevšedním počinem je nová horská chata, připomínající kmen stromu se třemi větvemi, která doslova vyrostla na vrcholové stanici lanovky Oberholz. Architektonicky jde o jedinečné dílo, které na jednu stranu působí jako extravagantní moderna, přitom má v sobě

91 Obereggen

EGGENTAL

4 000 3 500

I T

3 000

Á L I E

48 km 48 km 67 %

14 %

1 500

1 550

0

m n. m.

36 240 ŘÍJEN

ZÁŘÍ

SRPEN

os./hod.

ČERVENEC

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

BŘEZEN

ÚNOR

LEDEN

První na sjezdovce Ve vybraných březnových dnech můžete mít sjezdovku od 7 hodin od rána sami pro sebe a v 9 hodin pak usednout k bohaté snídani v horské chatě. Podmínkou je rezervace nejpozději den předem.

950 m

500

2 4 4 5 1 2

1. až 29. 3. 2017

2 500

2 000

PROSINEC

19 %

2 500

1 000

LISTOPAD

nejlepší střediska v kategorii do 40 a 60 km sjezdovek dle Skiresort.de nový a inovativní výukový park Laurin (Carezza) 3x týdně večerní lyžování a sáňkování (Obereggen) jeden z nejvýkonnějších zasněžovacích systémů v Alpách (Obereggen) nejslunečnější středisko Jižního Tyrolska (Carezza) architektonicky jedinečná horská chata Oberholz Hütte ski-in / ski-out hotely v Obereggenu jen půl hodiny autem z Bolzana

www.obereggen.com Carezza 4 000 3 500

I T Á

3 000

L I E

2 500 2 000 1 500

41 km 41 km

1 000 500

29 %

www.carezza.it NOVÁ CHATA OBERHOLZ HÜTTE

i jednoduchost, připomínající prostou horskou chatu. Oberholz Hütte má sloužit jako „útulna“ v horách, ale i jako restaurace. Pod stavbou je podepsán slovenský architekt Pavol Mikolajčák, který žije už deset let v Bolzanu/Bozen a spolu s renomovaným místním architektem Peterem Pichlerem vytvořili symbiózu nového a původního a zároveň luxusního a prostého.

HOTELY Vitalpina Hotel Pfösl (Deutschnofen/Nova Ponente) www.pfoesl.it Hotel Cristal (Obereggen) www.hotelcristal.com Sporthotel Obereggen (Obereggen) www.obereggen.it Posthotel Weisses Rössl (Welschnofen/Nova Levante) www.romantikhotelpost.com Hotel Maria (Obereggen) www.hotel-maria.it Sporthotel Alpenrose (Welschnofen/Nova Levante) www.sporthotelalpenrose.com

V lyžařské oblasti Carezza, orámované malebnou kulisou masivu Rosengarten, se dost investovalo už v minulých letech – až na několik výjimek jsou hlavní sjezdovky propojené moderními, pohodlnými a rychlými lanovkami. Milé rodinné středisko s převahou mírnějších terénů láká od loňské sezóny i na inovativně pojatý dětský výukový park se sněhovým palácem krále Laurina. V letošní sezóně se novými „bublinami“ blýskne 4sedačka Paolina, v plánu příštích let je náhrada vleku Franzin za lanovku a výstavba nové sjezdovky podél ní.

Obereggen a Carezza sice náležejí do jiných oblastí Dolomiti Superski, pokrytých lokálním skipasem, ale kdo by chtěl oba areály během pobytu kombinovat, může si kromě dražšího celoplošného superskipasu pořídit i skipas Valle Silver, který platí také v celém údolí Fassa a Fiemme.

PROSINEC

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

SRPEN

os./hod.

ČERVENEC

ČERVEN

0

m n. m.

19 300

2 KVĚTEN

DUBEN

BŘEZEN

ÚNOR

LEDEN

7 3 1 2

15 %

LISTOPAD

56 %

2 350 1 150 m

1 200

RATSCHINGS MÁ ÚHLEDNÉ ČERVENÉ SJEZDOVKY, KTERÝCH SE JEN TAK NENABAŽÍTE

92

EISACKTAL: sluneční království

ÚDOLÍ EISACKTAL SE TÁHNE OD BRENNERSKÉHO PRŮSMYKU AŽ PO BRIXEN A NAD NÍM NEBO V BLÍZKÉM OKOLÍ JE POSCHOVÁVÁNA ŠESTICE LYŽAŘSKÝCH STŘEDISEK, Z NICHŽ VĚTŠINA MÁ MIMOŘÁDNĚ SLUNEČNOU ORIENTACI SVÝCH SVAHŮ. KROMĚ RODINNÉHO LYŽOVÁNÍ LÁKAJÍ I NA NEJDELŠÍ SÁŇKAŘSKÉ DRÁHY V ITÁLII. ejznámější lyžařská výšina Eisacktalu/Valle Isarca – Plose – je prošněrována milými, modro-červenými sjezdovkami, na něž díky jižní orientaci dopadají sluneční paprsky po celou sezónu. V posledních letech bylo přitom mnoho z nich „přemodelováno“ nebo doplněno lehkými

N

SLUNEČNÉ SVAHY GITSCHBERGU

obchvaty strmějších pasáží tak, aby bylo co nejpřívětivější i pro méně zdatné lyžaře. Celkovou proměnou letos prochází lokalita Pfannspitze – dvě stávající 3sedačkové lanovky jsou nahrazeny novou 10místnou kabinkovou lanovkou a přiléhající sjezdovka Familienabfahrt velkoryse

rozšířena a terénně upravena. Sáňkařskou nirvánu na 10 km dlouhé dráze Rudi Run bude od letoška garantovat nově instalované zasněžování.

Ratschings/Racines, kompaktní lyžařský areál s 25 km v postranním údolí nedaleko Sterzingu/ Vipitena, potvrzuje, že je výkladní skříní zdejší lanovkářské továrny Leitner, stavbou nejluxusnější sedačkové lanovky Itálie. Původní 4sedačku Enzian totiž nahradí první 8místná sedačka Itálie s nejvyšší úrovní komfortu i bezpečnosti. Ve stanicích se budou sedačky pohybovat pomaleji, takže lyžaři budou mít více času na nástup i výstup. Výškově nastavitelné nástupiště pak zjednoduší nasedání dětem. Zábrana bude během jízdy automaticky

EISACKTAL JE ALPSKOU SÁŇKAŘSKOU VELMOCÍ (RODENECKER ALM)

93 Plose, Gitschberg Jochtal

EISACKTAL

Trametsch – jedna z nejdelších sjezdovek Jižního Tyrolska (Plose) slunečné sjezdovky po celou zimu na Plose a Gitschbergu nejluxusnější lanovka Itálie (Ratschings) dvě 10 km dlouhé sáňkařské dráhy, nejdelší v Itálii (Plose, Rosskopf ) běžkařský ráj na náhorní plošině Rodenecker Alm wellness v Aquareně Brixen, Alpinpoolu Meransen nebo Balneu Sterzing starobylá města Brixen a Sterzing

3 000

Á L

2 500

I E

1 440 m

1 000

1 067

500

17 %

0

m n. m.

41 800 PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

SRPEN

os./hod.

ČERVENEC

KVĚTEN

2 507

1 500

7 ČERVEN

DUBEN

3 BŘEZEN

ÚNOR

9 5

2 000

91 km 68 km 42 %

41 %

LEDEN

Gourmet Festival Eisacktaler Kost Nejstarší festival jihotyrolské kuchyně servíruje ve 20 restauracích tradiční pokrmy podle receptů babiček i jejich moderní varianty – vše z místních surovin.

3 500

I T

10. až 26. 3. 2017

4 000

www.eisacktal.info Rosskopf, Ratschings, Ladurns 4 000 3 500

I T Á

3 000

L I E

2 500

58 km 51 km 73 %

4%

948

0

m n. m.

25 400 PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

os./hod.

SRPEN

ČERVEN

1 228 m

1 000

www.eisacktal.info HOTELY BĚŽECKÁ TRASA NA NÁHORNÍ PLOŠINĚ RODENECKER ALM

uzamčená, otevře se až před výstupem ve stanici.

Každé místo na sedačce bude vybaveno vlastní opěrkou na lyže. Samotné sedačky Premium Chair jsou nejen designově vyladěné, ale i potažené protiskluzovou kůží, čímž úročí zkušenosti převzaté z automobilového průmyslu.

Ratschings je nenápadné, ovšem velmi oblíbené centrum, a to díky optimálnímu profilu svahu s příjemně svižnými a širokými sjezdovkami s kvalitním sněhem, podmíněným severní orientací svahu. Jeho přiměřený sklon však po většinu zimy nebrání tomu, aby zcela zastínil slunce, což velmi zpříjemní cestu vzhůru. Velmi slunečný je i Gitschberg, který je navíc pohodlně bez dojíždění přístupný z vesničky Meransen, umístěné na vyhlídkové terase severně od Brixenu/Bressanone.

Milovníci sáňkařských drah by kromě Plose neměli vynechat ani Rosskopf/Monte Cavallo,

2 176

1 500

500

2 KVĚTEN

DUBEN

BŘEZEN

ÚNOR

2 2 1 7

ČERVENEC

23 %

LEDEN

2 000

Hotel Alpenhof (Brixen) www.hotel-alpenhof.bz.it Panorama-Wellness Hotel Feldthurnerhof (Feldthurns/Velturno) www.feldthurnerhof.com Hotel Seeber (Ratschings) www.hotel-seeber.com Hotel Aurora (Brixen) www.hotel-aurora.net Hotel Goldener Adler (Klausen) www.goldeneradler.it Hotel Alpin (Gossensass/Colle Isarco) www.hotelalpin.it Hotel Traube (Brixen) www.hotelbrixen.it

zdvihající se přímo nad Sterzingem, odkud se v nesčetných serpentinách spouští rovněž desetikilometrová, zasněžovaná a večerně osvětlená dráha. Běžkaři najdou dosud neobjevený ráj na panoramatické horské louce Rodenecker Alm.

NA KONCI BŘEZNA SI MŮŽETE LYŽOVÁNÍ ZPESTŘIT JAZZOVÝMI RYTMY

94

SEISER ALM:

zimní idylka pro všechny generace

NEJVĚTŠÍ ALPSKÁ LOUKA, OBKLOPENÁ SKALNATÝMI KRASAVCI DOLOMIT, MÁ TERÉNY PRO SJEZDOVÉ LYŽAŘE, BĚŽKAŘE, SÁŇKAŘE I PĚŠÍ VÝLETNÍKY – A VŠECHNY TYTO AKTIVITY SI MŮŽETE MIXOVAT V POHODOVÉM RYTMU.

MALÉ HORSKÉ CHATKY SE NA SEISER ALMU NAZÝVAJÍ SCHWAIGE

ohoda je hlavní síla, kterou horská louka Seiser Alm/Alpe di Siusi vyzařuje. Je nedbale zvlněná, převážně však mírná a ohromně prostorná, čímž vytváří jakýsi ostrov klidu v jinak divokém skalním světě Dolomit, rozvrkočených štíty, věžemi a stěnami. Na

P

SÁŇKAŘSKÉ DRÁHY JSOU PŘÍSTUPNÉ Z LANOVEK

95 Seiser Alm

SEISER ALM

jedno z nejpřátelštějších rodinných středisek Alp nejlepší snowpark v Itálii vynikající běžecké terény – pro amatéry i profesionály slunečná poloha i ve vrcholu zimy domácké horské chaty Schwaige středisko bez autoprovozu

4 000 3 500

I T Á L I E

2 000 1 500

60 km 50 km

500

67 %

3%

35 600 ZÁŘÍ

SRPEN

os./hod.

ČERVENEC

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

BŘEZEN

ÚNOR

5 7 2 6 1 2 LEDEN

0

m n. m.

PROSINEC

30 %

1 000

LISTOPAD

19. až 26. 3. 2017

Swing on Snow Už po dvanácté se sejdou jazzové a swingové kapely z blízkého okolí i vzdálenějších koutů Alp na sjezdovce či v horských chatách. Vstup zdarma!

3 000 2 500

ŘÍJEN

západě louku ohraničuje stolová hora Schlern/ Sciliar, již si Seiser Alm zároveň vetknul do znaku, na východě pak mohutný zub Langkofelu/ Sassolungo a šikmá stěna Plattkofelu/ Sassopiatto – opravdu čarodějné kulisy. Není divu, že dávní obyvatelé Seiser Alm opředli množstvím čarodějných legend, s nimiž se můžete seznámit i při lyžařském či pěším putování po louce.

Ideální je Seiser Alm pro první, druhé i třetí krůčky dětí na lyžích. Sjezdovky jsou převážně krotké a vzájemně propletené, takže se jimi mohou vydat i na výlet. Nejprve si ale projdou dětským parkem s figurkami a pojízdnými koberci, poté si projedou svůj první „čarodějný“ slalom, v němž musí kromě zatáček zdárně projet i několika tunely. Bát se nebudou ani rodiče – na Seiser

www.seiseralm.it

SNOWPARK SEISER ALM JE JEDNÍM Z NEJLEPŠÍCH V ALPÁCH

Almu se moc nespěchá a ani při cestě lanovkou dětem nic nehrozí, většina z nich má totiž zábrany proti propadnutí, nebo jsou dokonce závory sedaček zajištěné proti nechtěnému přizvednutí až do příjezdu do vrcholové stanice. Velmi přátelský k dětem je i zdejší snowpark s vlnami, skokánečky a méně náročnými překážkami vůbec, které zvládnou děti jakéhokoliv věku.

Prostornost a otevřenost Seiser Almu má ještě jednu výhodu – nestíněný sluneční svit i ve vrcholu zimy. Díky nadmořské výšce se tu přitom

ČARODĚJNÝ DĚTSKÝ PARK

sníh drží spolehlivě až do jara. Mírné svahy a klidný provoz samozřejmě svědčí i pokročilejší generaci lyžařů – zvláště těm, kteří sjezdovky rádi vymění za běžky nebo se jen tak projdou po udržovaných stezkách. Právě v rozmanitosti aktivit je Seiser Alm jedinečný – děti se vyřádí třeba na sáňkařských drahách, lemujících lanovky, milovníci bílé stopy zase přímo před hotelem nazují běžky a podle chuti a zdatnosti si oběhnou kratší či delší „kolečko“ ve ztichlé, romantické krajině.

Ačkoliv má Seiser Alm všechny předpoklady pro pohodovou dovolenou bez výkonnostních ambicí, je vyhledáván i vrcholovými sportovci – běžkaři. Zdejší perfektně udržované a sněhově spolehlivé stopy jsou totiž v kombinaci s nadmořskou výškou výtečným tréninkovým prostředím. A freestyleři zase oceňují obrovský zdejší snowpark Laurin, oficiálně vyhlášený jako nejlepší v Itálii.

Gurmáni mohou na Seiser Almu objevovat horské chatičky se stoly pro pár hostů, zvané Schwaige – obvykle servírují typickou domáckou kuchyni, jsou však mezi nimi i gastronomické perly s inovativními recepty (Gostner Schwaige).

Při pobytu „nahoře“ na louce pohodu umocňuje ještě absence autoprovozu – výjezd z údolí je totiž v denní době zapovězen s výjimkou prvního příjezdu ubytovaným hostům, běžní návštěvníci musí nahoru lanovkou z obce Seis.

K přejezdu napříč loukou mohou lyžaři i nelyžaři využít autobusové linky a pouze autobusem je možné dojet i do lokality Monte Pana v sousedním údolí Gardena. V budoucnu se právě tudy plánuje i propojení Seiser Almu s Val Gardenou novou kabinkovou lanovkou.

TRADIČNÍ NOČNÍ BĚŽKAŘSKÝ ZÁVOD MOONLIGHT CLASSIC SE USKUTEČNÍ 10. ÚNORA 2017

2 249 1 189 m

1 060

96 Messnerovo muzeum na Kronplatzu

Nejslavnější světový horolezec a jihotyrolský rodák Reinhold Messner loni otevřel už své šesté muzeum věnované horám – stojí na vrcholu Kronplatzu přímo v sousedství horních stanic lanovek. Jedinečnou stavbu, zčásti zapuštěnou do nitra hory, projektovala světoznámá architektka Zaha Hadid. Tvoří ji 380 betonových panelů, z nichž každý má jiný tvar. Velká okna nabízejí nevšední pohled na Dolomity přímo z výstavních prostor.

www.mmmcorones.com

Co ještě zažít

V JIŽNÍM TYROLSKU Ötzi na vlastní oči

V Archeologickém muzeu v Bolzanu si můžete za osm centimetrů silným bezpečnostním sklem prohlédnout 5 500 let starou mumii Ötziho. Nejstarší dochovanou mumii na světě objevil německý manželský pár Simonových na severu provincie poblíž ledovce Schnalstal/Val Senales. O jakou senzaci se jedná, se zjistilo až v laboratoři: muž žil v době, kdy Cheops nechal v Egyptě budovat pyramidy. Ötzi byl pravděpodobně na útěku a před svými pronásledovateli se uchýlil do hor. Zachovalo se i primitivní oblečení a nástroje: prapohorky z medvědí a jelení kůže, čepice z medvědí kůže nebo sekera, luk a šípy.

www.iceman.it

Termální lázně v Meranu

Lyžování v údolí Vinschgau můžete spojit s termální relaxací v Meranu, městečku uprostřed hor, ovšem se středomořským duchem a palmami. K dispozici je pět venkovních bazénů, jejichž teplota se pohybuje kolem 35 °C, a deset vnitřních. Nechybí ani svět saun a množství procedur.

Otevřeno je denně do 22 hodin.

www.thermemeran.it

97 Špek, knedlíky a víno

Základem jihotyrolského špeku je libová šunka, která se připravuje podle pravidla „trocha soli, trocha kouře a spousta čerstvého vzduchu“. Maso se nakládá, udí na dřevě s nízkým obsahem smůly při maximální teplotě 20 °C a zraje na čerstvém horském vzduchu alespoň 22 týdnů. Tím získá jemnou kořeněnou chuť.

Typickým jídlem jsou knedlíky. Nepodávají se jen jako příloha, ale i jako hlavní jídlo. Jsou kulaté, měří v průměru 7 cm a připravují se se sýrem, špekem, medvědím česnekem, červenou řepou nebo se špenátem.

A neodolatelná jsou i zdejší vína: květinové Rulandské bílé, minerální Sauvignon i aromatický Gewürztraminer.

Lehká vonná Vernatsch/Schiava, minerální Rulandské modré, sytý Lagrein, …

Za vínem do kláštera

Jen pár kilometrů od Brixenu/Bressanone, kde žil v exilu Karel Havlíček Borovský, leží Neustift/ Novacella s malebným klášterem, v němž sídlí nejseverněji položené vinařství Jižního Tyrolska, vyhlášené svými bílými víny. Jedná se zejména o Sylvánské, Pinot Grigio, Müller Thurgau a jihotyrolskou odrůdu Gewürztraminer. Vína můžete ochutnat v místním sklípku nebo si je rovnou koupit.

www.kloster-neustift.it

Michelinské hvězdy

Jihotyrolská gastronomie potvrzuje svou špičkovou úroveň doslova „rojem“ 23 michelinských hvězd v 19 restauracích, což je nejvíce mezi všemi italskými provinciemi. Z lyžařských oblastí je jich nejvíce v Alta Badii, Val Gardeně a v Meranu.

Více informací najdete zde:

www.suedtirol.info/cs www.facebook.com/jiznityrolsko www.instagram.com/suedtirol Zamluvte si lyžařskou dovolenou na slunečné straně Dolomit s nejlepšími sněhovými podmínkami:

www.suedtirol.info/lyze

98

Folgaria

ALPE CIMBRA ZNAMENITÁ ADRESA PRO

4 000 3 500

I T Á L I E

RODINNOU DOVOLENOU

100 km rodinného lyžování

Největším lyžařským lákadlem je Skitour dei Forti – 100 km sjezdovek rozprostřených mezi středisky Folgaria a Lavarone. Sedačkové lanovky a vleky lyžaře vyvezou až do 1 850 m n. m. Výkonný zasněžovací systém pokrývá 100 % sjezdovek, mezi nimiž převládají ty méně až středně náročné, ale i zdatní lyžaři si najdou strmější svahy.

Domov slavných závodů

Lyžování má v oblasti Alpe Cimbra opravdu dlouhou tradici. Populární závod ve slalomu 3-Tre, dnes

Děti na prvním místě

Lyžařská oblast věnuje velkou pozornost i svým malým hostům, a to nejen množstvím dětských parků s celkem 12 pojízdnými koberci a výukových terénů, ale i rodinnými hotely, školkami a animačními programy. Ve středisku se dlouhodobě věnují i postiženým lyžařům, kteří mohou nejen brázdit sjezdovky nebo se prohánět bílou stopou, ale i navštěvovat horské restaurace a bary, jež jsou bezbariérové. I to uka-

1 000 500

35 %

8%

0

m n. m.

45 000 PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

os./hod.

DUBEN

J

součást Světového poháru, se poprvé v historii, krátce po 2. světové válce, jel právě ve Folgarii.

V moderní historii je Folgaria pravidelným hostitelem závodů Trofeo Topolino, což je nejvýznamnější závodní klání mladých lyžařů v Evropě. V nadcházející sezóně se bude konat 10. až 11. března 2017.

Ani běžkaři nepřijdou zkrátka, neboť se jim ve třech běžkařských areálech upravuje celkem 80 km stop.

1 850 670 m

1 500

6 17 6 ÚNOR

o hned upoutá pohled každého návštěvníka, je krajina. Oblast Alpe Cimbra je totiž v celém Trentinu jedinečná. Od známých středisek se velmi liší – nekonečným horizontem, širými lesy a jakoby skandinávským prostorem vůbec.

57 %

BŘEZEN

Krajina jako ve Skandinávii

2 000

100 km 100 km

LEDEN

SKIREGION ALPE CIMBRA V ITALSKÉ PROVINCII TRENTINO ZASTŘEŠUJE SPOLEČNÝM SKIPASEM LYŽAŘSKÁ STŘEDISKA FOLGARIA, FIORENTINI, LAVARONE A LUSERNA, KTERÁ JSOU SE 100 KM SJEZDOVEK RÁJEM RODINNÉHO LYŽOVÁNÍ.

3 000 2 500

www.folgariaski.com zuje, že Alpe Cimbra je lyžařským rájem opravdu pro všechny a umí vyhovět i velmi specifickým potřebám svých návštěvníků.

Pohostinná trentinská kuchyně

Den můžete začít typickou italskou kávou či cappuccinem a porcí jablečného koláče.

Přes den si pak na vyhlídkové terase některé z horských chat vyberete z typických místních specialit, jako je třeba kukuřičná kaše (polenta) s houbami. Odpoledne si dopřejte aperitiv nebo svařené víno a k večeři nezapomeňte na sklenku trentinského vína. A až ochutnáte místní slaninu, sýr Vezzena, med nebo grappu, bude vám jasné, co si přivezete domů jako suvenýr.

1 180

FOTO: © FEDERICO MODICA

99

I KDYŽ TRENTINSKÁ STŘEDISKA PŘEDSTAVÍ V SEZÓNĚ 2016/17 CELOU ŘADU NOVINEK, TO NEJCENNĚJŠÍ JE JEDINEČNÉ PROSTŘEDÍ FASCINUJÍCÍHO SVĚTA HOR.

Nová černá sjezdovka na Passo San Pellegrino

V lyžařské oblasti Dolomiti Superski, jehož součástí jsou střediska Val di Fassa, Moena / Tre Valli, Val di Fiemme a San Martino di Castrozza a Passo Rolle, na lyžaře čekají nové lanovky i sjezdovky. V údolí Val di Fassa se otevírá nová, technicky náročná sjezdovka nazvaná Volata, dlouhá 2 350 metrů a s převýšením 631 metrů, vedoucí z Col Margherita do Passo San Pellegrino. V areálu Alpe Lusia pak bude v Bellamonte uvedena do provozu nová kabinová lanovka Castelir – Morea s mezistanicí, která zajistí bezpečnější a pohodlnější cestu vzhůru především dětem.

V Peju se rozšiřují lyžařské terény

V oblasti Skirama Dolomiti Adamello Brenta, kde najdete střediska Madonna di Campiglio, Pinzolo Folgarida Marilleva, Pejo, Passo Tonale, Paganella, Monte Bondone nebo Folgaria Lavarone Luserna, se novinky soustředí především do menšího střediska Pejo, kde bude na Vánoce uvedena do provozu nová čtyřsedačková lanovka Saroden a dvě nové červené sjezdovky – jednak sjezdovka Saroden, dlouhá přibližně kilometr s převýšením více než 300 metrů, a pak sjezdovka Beverina, dlouhá 650 metrů s převýšením 150 metrů. V lokalitě Pejo Fonti bude otevřen nový snowpark, rozkládající se na ploše 9 000 metrů čtverečních.

V lyžařském středisku Folgarida Marilleva byla rozšířena sjezdovka Malghette, sloužící jako propojení se střediskem Madonna di Campiglio.

Na Passo Tonale bude v nadmořské výšce 2 700 metrů, tedy na úrovni mezistanice nové kabinové lanovky Presena, otevřena nová horská chata Capanna Presena.

Více na:

www.flyskishuttle.com Lyžování za východu slunce

Koho láká spíše lyžování ve volném terénu, ten si na své přijde v první řadě v San Martinu di Castrozza nebo v Passo Tonale, a to i díky akcím, jako je #weridesafe nebo sportovní událost King of Dolomites, pořádaným na úpatí pohoří Pale.

A ti, kdo chtějí zažít něco neobvyklého, si i v nastávající zimní sezóně budou moci vyzkoušet večerní lyžování na osvětlených sjezdovkách nebo za ranního úsvitu během jedné z akcí Trentino Ski Sunrise.

Běžkařské tratě na jednu permanentku

Milovníci bílé stopy mohou využít permanentky SuperNordicSkipass, platné v 17 areálech v různých turistických lokalitách, z nichž dvanáct se nachází v Trentinu. Na stránkách www.supernordicskipass.it jsou uvedeny aktuální informace týkající se stavu tratí, teploty a vlhkosti a záběry z místních webkamer.

FOTO: © DANIELE LIRA

roč strávilo 63 957 návštěvníků z České republiky celkem 332 120 nocí v loňské zimní sezóně právě v Trentinu? Protože tu nacházejí prakticky vše – od krásné přírody přes infrastrukturu pro rodiny i pro náročné až po přívětivé počasí, a to vše za příznivé ceny.

P

NA LYŽE LETADLEM

I v zimní sezóně 2016/17 bude o víkendech od 10. prosince do 2. dubna v provozu transferová služba Fly Ski Shuttle, zajišťující dopravu z letišť Verona, Bergamo a Benátky do hlavních turistických lokalit v Trentinu.

FOTO: © DANIELE LIRA

TRENTINO: novinky 2016/17

Více informací:

www.visittrentino.it/cs

VAL THORENS JE SRDCEM (ZATÍM) NEJVĚTŠÍ LYŽAŘSKÉ OBLASTI NA SVĚTĚ

100

FRANCIE LYŽOVÁNÍ JINAK LYŽAŘSKÁ FRANCIE JE VELKÁ A JINÁ. CELKOVOU DÉLKOU SJEZDOVEK PŘEKONÁVÁ KAŽDOU ALPSKOU ZEMI A PŘESTOŽE „SÍDLIŠTĚ“ V HORÁCH NELÁKAJÍ KAŽDÉHO, POHODLNÝ NÁSTUP NA SJEZDOVKU JE FENOMÉN, VE KTERÉM ROVNĚŽ NEMÁ KONKURENCI. TEXT: RADEK HOLUB

ěkdejší vznik lyžařských komplexů „velkým třeskem“ má za následek současné zastarávání veškeré infrastruktury resortu, která je poté modernizována spíše postupně. I když ve Francii se tak můžete svézt starými pomalými sedačkami nebo vleky, velké areály jsou už z velké části vybavené rychlými lanovkami, byť ne tak „luxusními“ jako třeba v Rakousku.

Typickou nově budovanou francouzskou lanovkou je odpojitelná 6sedačka – rychlá, kapacitní, ale bez krytu. Ochranné bubliny se ve Francii nikdy neujaly, natož polstrované a vyhřívané sedáky, ať už kvůli vyšším nákladům nebo třeba nižší odolnosti proti větru oproti běžným sedačkám.

I když by se zdálo, že francouzské lyžařské areály už jsou samy o sobě dosti rozsáhlé, i zde existují projekty na jejich rozšíření a propojení – v budoucnu tak možná Alpe d’Huez spolu s Les 2 Alpes a Les Sybelles vytvoří největší lyžařský komplex na světě s 800 km sjezdovek.

Wi-fi a „selfíčkové“ trasy

Hojně se ve Francii rozrůstají wi-fi sítě pokrývající sjezdovky, aby návštěvníci středisek mohli bez omezení sdílet své zážitky s přáteli. Za tímto účelem vznikly třeba v Portes du Soleil nebo ve Val Thorens značené trasy, tzv. Selfie Tour, se zastávkami na fotogenických místech.

FOTO: CLUB MED

N

Vznikne komplex s 800 km sjezdovek?

All inclusive po francouzsku

Odpovědí na prosté apartmánové ubytování ve velkých rezidencích je koncept značky Club Med – all inclusive v nepředstavitelných rozměrech.

První resorty Club Med (původně Club Mediterranee) vznikly na plážích Středozemního moře, ale myšlenka luxusní dovolené, při níž je vše – od špičkové gastronomie přes skipas, zapůjčení vybavení, lyžařského instruktora nebo let paraglidem až po wellness – zahrnuto v ceně, si našla svou klientelu i na horách. Kromě francouzských středisek Chamonix, La Plagne, Les 2 Alpes, Meribel, Peisey Vallandry (Les Arcs), Serre Chevalier, Val d’Isere, Val Thorens se resorty Club Med najdou i ve Švýcarsku nebo v Itálii a samozřejmě v přímořských letoviscích po celém světě.

Více informací o lyžování ve Francii:

HEDONISTICKÝ KONCEPT DOVOLENÉ MÁ VE FRANCII ZNAČKU CLUB MED

/francie

FOTO: OT VAL THORENS

NOVINKY VE FRANCII 2016/17

Alpe d’Huez Telemix Signal místo sedačky 4sedačka Grande Sure místo vleku Espace Diamant Expresní 6sedačka Bisanne místo sedačky (Les Saisies) Flaine / Le Grand Massif Expresní 6sedačka Tete des Saix místo sedačky (Les Carroz) Expresní 6sedačka Demoiselles místo sedačky (Samoens) Chamonix – Mont Blanc Expresní 6sedačka La Parsa místo sedačky (Brevent) Chamrousse Expresní 6sedačka Casserousse místo vleku La Norma 4sedačka Carrelet místo 3sedačky La Plagne Expresní 6sedačka Les Envers místo sedačky Les Sybelles Expresní 6sedačka Charvin Express (Saint Jean d'Arves) Expresní 6sedačka Voie Lactee (Le Corbier) 4sedačka Ourson (Le Corbier) 4sedačka Chaput místo vleku (La Toussuire) Superdevoluy 4sedačka Le Genepy místo vleku Tři údolí Expresní 6sedačka Stades místo vleku (Val Thorens) Expresní 6sedačka Boismint místo sedačky (Val Thorens) Val Cenis Expresní 6sedačka Arcellins místo sedačky Val d’Isere / Espace Killy 10místná kabinka Solaise místo visuté kabiny a 4sedačky 4sedačka Almes místo vleku Valmorel / Grand Domaine Expresní 6sedačka Mottet místo sedačky Expresní 6sedačka Biollene místo sedačky

Pl A y PO w ERF ul O u TS i DE , 92COMFORTA bl E i NS i DE .

- 20 % dámský lyžařský set PURE JOY SLR + JOY 9 ideální pro začínající a mírně až středně pokročilé lyžařky odlehčený střed lyže pro lepší ovladatelnost Vykrojení: 127/73/707 při délce 158 cm Rádius/Délka:: 10,9 při délce 158 cm Skluznice: vysoce transparentní UHM C Vázání/DIN: Joy 9 AC SLR Deska: SuperLiterail Konstrukce: capová konstrukce

dámská lyžařská obuv Next Edge 60 W Dámská čtyřpřezková sportovně rekreační lyžařská obuv • rám s trojitým vstřikováním • úprava pláště pro snadné nazouvání, možnost rozšíření/zúžení skeletu oC5u mm STOM F i T 3D

Cmísto u STOM SHE ll 9 550,Možná vás napadne, že trouba není zrovna vhodné místo pro boty, ale tohle není obyčejná trouba.

Custom Shell je pozoruhodnou ukázkou vyspělé technologie.

Celý tento proces trvá pouhých 20 minut a výsledkem je vnějšek boty vytvarovaný podle vašeho vlastního vzoru.

l éta experimentování místo 5 090,-

7 999,-

a dolaďování trvalo, než

se podařilo vytvořit tuto 3patentovanou 999,technologii

Custom Fit 3D. Za pouhých 25 minut máte k dispozici otisk chodidla a jistotu komfortu při nošení obuvi upravené přesně vám na míru.

dětský lyžařský set S.SHAPE T.SLR 2 + SLR 7.5AC

S nohama je to jako s otisky prstů. Nenajdete dvě stejné nohy. Dokonce ani ty vaše nejsou obě stejné.

Tato lyže má strukturovaný plášť, ideální skluznice E Base pro snadnější plužení Poradit si s touto výzvou a přijít s dokonale padnoucí botou vyžadovalo změnu myšlení. dětská lyžařská obuvFit 3D. A výsledek?

Ne jeden, ale hned dva vynálezy: technologie Custom Shell a Custom Vykrojení: 111 cm (67/96/127 mm) nohám přizpůsobí zevnitř i zvenčí.

Rádius/Délka: 127 cm (8 m)Pozoruhodný konstrukční počin, díky němuž se boty vašim RAPTOR 50 Vázání/DIN: SLR 4.5 AC Čtyřpřezková juniorská lyžařská obuv.

Deska: Structured surface • zadní podpora JR Racing Konstrukce: ERA 2.0 • samotvarovací vnitřní stélka místo 5 650,-

4 599,-

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o., www.amersports.cz

místo 3 460,-

2 999,-

102

ŠVÝCARSKO

VELKÉ PROJEKTY, KTERÉ STOJÍ ZA TO

ŠVÝCAŘI NERADI MĚNÍ, CO SE OSVĚDČILO. PLATÍ TO SAMOZŘEJMĚ I PRO LYŽAŘSKOU INFRASTRUKTURU, TAKŽE NENÍ VÝJIMKOU VOZIT SE VEDLE FUNGL NOVÝCH LANOVEK I NA TÉMĚŘ PAMĚTNICKÝCH ZAŘÍZENÍCH. KDYŽ UŽ ALE VZNIKÁ NĚCO NOVÉHO, STOJÍ TO OBVYKLE ZA TO. TEXT: RADEK HOLUB

Andermatt: lanovka od Porscheho

bří projekt nového turistického resortu a lyžařského areálu, který propojí Andermatt s Oberalppassem a Sedrunem, je už nějakou dobu narýsován – nové hotely a lanovky ovšem vznikají poměrně pomalu, jak je ve Švýcarsku, beroucím ohled na všemožné zájmy, zvykem.

Letos se promění vlek vedoucí z průsmyku Oberalppass na vrchol Calmut na vyhřívanou 6sedačku s ergonomickými sedačkami a s designem Porsche.

O

Jungfrau: projekt V

Z Grindelwaldu stoupá na sjezdovky pod Männlichenem malá 4místná kabinka, která se nahoru doplouží – hlavně vzhledem k rekordně dlouhé trase – za půl hodiny. Alternativou je výjezd horským vláčkem na Kleine Scheidegg, což však trvá ještě déle a navíc je celoročně vytížen i turisty směřujícími na Jungfraujoch. Řešením má být projekt zvaný V. Právě do „véčka“ by se měly rozběhnout z Grindelwaldu nové lanovky – jedna na Männlichen, druhá na Kleine Scheidegg.

Zvýší se tak kapacita i rychlost, není však zatím jasné, kdy se postaví – proti jsou někteří vlastníci pozemků, přes něž má trasa vést, mezi nimi i hoteliér v sedle Kleine Scheidegg, jemuž prý

lanovka „zkazí“ výhled na severní stěnu Eigeru.

Samotná náhrada čtyřicetileté kabinkové lanovky na Männlichen údajně nedává ekonomický smysl, „slepicí snášející zlatá vejce“ je totiž hlavně Jungfraujoch, a hraje se tedy zejména o „levou“ větev na Kleine Scheidegg.

Saas-Fee: nová páteř areálu

Ze Saas-Fee vyrážejí do ledovcového areálu dvě osy lanovek – jedna na Felskinn, druhá na Spielboden. Starou 4místnou kabinkovou lanovku na Spielboden letos nahradí nová 10místná, přibude i mezistanice s možností přestupu na lanovku Felskinn a v budoucnu bude možné novou lanovku prodloužit až na Längfluh. Výhledově se počítá také s novým úsekem přímo od záchytného parkoviště, čímž by jednodenním návštěvníkům odpadla (pěší) cesta střediskem. Jízdní doba se zkrátí na polovinu, v každé kabince bude wi-fi.

Velké investice se provozovatel snaží pokrýt na švýcarské poměry atypicky – nabídkou sezónního skipasu za 222 CHF, což odpovídá ceně zhruba třídenního skipasu, ovšem pouze za podmínky, že se jich (anebo víceletých sezónek) prodá nejméně sto tisíc kusů.

Více informací o lyžování ve Švýcarsku:

/svycarsko

NOVINKY VE ŠVÝCARSKU 2016/17

Andermatt / Gotthard Oberalp Krytá 6sedačka Unter Stafel – Gütsch místo vleku Crans Montana 10místná kabinka Montana–Arnouva místo kabinky Expresní 6sedačka Arnouva – Cry d'Er místo kabinky Čtyři údolí 10místná kabinka Mayens de l'Ours – Thyon místo staré kabinky Expresní 6sedačka La Chaux 2 místo sedačky (Verbier) Davos Klosters Krytá 6sedačka Schaffürggli místo vleku (Madrisa) Engadin Svatý Mořic – Corvatsch Krytá 6sedačka Curtinellas místo vleku Les Diablerets Expresní 4sedačka Conche–Laouissalet místo sedačky Expresní 6sedačka Laouissalet–Meilleret místo vleku Pizol Krytá 6sedačka Schwamm místo vleku Saas-Fee 10místná kabinková lanovka Saas-Fee – Biffig – Spielboden místo kabinky Sedrun / Gotthard Oberalp Krytá 6sedačka Oberalp–Calmut místo vleku Zermatt / Matterhorn ski paradise Krytá 6sedačka Gant–Blauherd místo kabinky

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

ŠVÝCARSKÁ PANORAMATA JSOU DÍKY CHARAKTERU ŠVÝCARSKÉ KRAJINY JEDINEČNÁ

104 57 PROCENT PLOCHY ŠVÝCARSKA TVOŘÍ ALPY. ABY I DO POSLEDNÍCH HORSKÝCH KOUTŮ PŘIŠLA PROSPERITA, MUSELY SE TYTO ZAPOJIT DO DOPRAVNÍ SÍTĚ, KTEROU PROUDILI LIDÉ, ZBOŽÍ I INFORMACE. ŠVÝCAŘI BYLI – CO SE TÝČE BUDOVÁNÍ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY – VE SVÉ DOBĚ STAVĚNI PŘED MIMOŘÁDNĚ TĚŽKÉ ÚKOLY, ALE JAK ZNÁMO NEJTĚŽŠÍ LIDSKÉ VÝZVY PŘINÁŠEJÍ NEJVÝZNAMNĚJŠÍ POKROK. UŽ ZÁHY PO ROZŠÍŘENÍ ŽELEZNICE SE PROTO ZAČALY KOLEJE PLAZIT DO VŠEMOŽNÝCH HORSKÝCH ÚDOLÍ A ČASTO SE NEZASTAVILY ANI NA JEJICH KONCÍCH, ALE TROUFLY SI I DÁLE DO HOR. JE TO UŽ VÍCE NEŽ STO LET, CO VZNIKL GRUNT, KTERÝ DODNES ZÁSOBUJE ŠVÝCARSKÉ HORY ŽIVOTADÁRNOU ENERGIÍ A NOSITELI PROSPERITY – TURISTY. A TAKY MIMOŘÁDNÝM GENIEM LOCI, ATMOSFÉROU, KTERÁ ČINÍ ORIGINÁLNÍ ŠVÝCARSKO ORIGINÁLNÍM ŠVÝCARSKEM.

Na lyže

DO ZEMĚ

VLAKŮ

ydejme se tedy za švýcarskou zimní inspirací stylově – po kolejích. Ačkoli se vlaky dnes ne každému jeví jako dostatečně sexy doprava, Švýcaři je berou velmi vážně a vlak v jejich pojetí nabývá mnoha neobvyklých forem – vedle dopravního prostředku to je i turistická atrakce, velmi často také jedoucí pracovna, hotelový salon nebo restaurace, ve vlacích jsou třeba dětská hřiště nebo naopak klidové zóny pro ty, co chtějí odpočívat. Vlaky nemají

V

konkurenci co do rychlosti přepravy ani komfortu cesty, v horských oblastech o to víc. Ve Švýcarsku běžně vidíte, jak vlaky předjíždí auta na dálnicích, a tam, kde silnice skončí, se vlak zařízne do skalní stěny nebo zanoří do nitra kamene, aby z něho vyjel někde o pár pater výš a překonal tak přírodní bariéru, se kterou si silnice neporadí i kvůli náročnému klimatu. Vlak má prostě celou řadu výhod a Švýcaři na ně nezapomněli.

A k vlakové cestě existuje ještě jeden další motiv – od prosince totiž začne opět jezdit lůžkový vlak Českých drah na trase Praha–Curych, který má nebývalý potenciál právě pro lyžaře. Neexistuje jiný způsob, jak se dostat pohodlně přes noc do Alp tak, aby tam člověk přijel plný sil a stihl si bez kompromisů užít už prvního dne. Obzvláště to bude platit pro střediska v Graubündenu, kam se člověk dostane úplně akorát – například do Davosu dorazí přípoj těsně před devátou hodinou.

VÝZNAMNÉ ZIMNÍ AKCE VE ŠVÝCARSKU 16/17

L ucernský karneval, Lucern.................................................................19.–27. 11. 2016 ClauWau, Samnaun.............................................................................................26. 11. 2016 SP v běžeckém lyžování, Davos........................................................10.–11. 12. 2016 SP ve skocích na lyžích, Engelberg.................................................16.–18. 12. 2016 Spengler Cup, Davos..................................................................................26.–31. 12. 2016 Tour de Ski, Val Müstair...................................................................................31. 12. 2016 SP v alpském lyžování, Adelboden........................................................7.–8. 1. 2017 SP v alpském lyžování, Lauberhornrennen, Wengen....... 10.–15. 1. 2017 White Turf, Sv. Mořic................................................................12. 1., 19. 1. a 26. 1. 2017 World Cup Bob, Sv. Mořic......................................................................... 16.–22. 1. 2017 Inferno Rennen, Mürren........................................................................... 18.–21. 1. 2017 Belle-Epoque Week, Kandersteg....................................................... 22.–29. 1. 2017 St. Moritz Gourmet Festival, Sv. Mořic........................................30. 1.–3. 2. 2017 Mistrovství světa v alpském lyžování, Sv. Mořic......................6.–19. 2. 2017 SP v alpském lyžování, Crans-Montana....................................... 25.–26. 2. 2017 Engadin Skimarathon, Sv. Mořic................................................................ 12. 3. 2017 Locarno Camelie, Locarno....................................................................... 22.–26. 3. 2017 Allalin Rennen, Allalin...........................................................................31. 3. – 1. 4. 2017 Verbier Xtreme Freeride, Verbier............................................................1.–4. 4. 2017

NA KOLIK VYJDE CESTA DO ŠVÝCARSKA?

J ízdenky na trase Praha–Curych budou začínat už na 497 Kč, pokud ale budete chtít vlastní lůžko – což rozhodně dává smysl – zaplatíte minimálně 994 Kč, resp. 36 eur. Je to drahé? Když uvážíme, že do sebe v tu chvíli absorbujeme dvě služby, dopravu a hotel, je to zadarmo. Cenu může zásadně ovlivnit navazující jízdenka po Švýcarsku. Nejkomfortnějším řešením je jízdenka Swiss Transfer Ticket, která dovoluje přepravit se kamkoli po Švýcarsku tam a zpět za 146 CHF ve druhé třídě, v ceně jsou i děti do 16 let. Finančně se ale většinou vyplatí koupit si jízdenku přímo do místa. Například do Davosu se ze Sargansu dostanete už za 15 CHF. České dráhy v této fázi pracují na jízdence, jejíž cílovou stanicí by byla přímo některá horská destinace, což by výslednou cenu dále snížilo.

Teoreticky se můžeme dočkat jízdenky Praha–Davos třeba za 1 200 Kč.

Více informací:

Čtěte další tematické články • 17 tipů pro sjezdové lyžaře • 7 tipů pro freeride • 7 tipů pro skialpové túry • 7 tipů pro nelyžaře

www.mojesvycarsko.com

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

105

DAVOS A JEHO LYŽAŘSKÉ AREÁLY NABÍZEJÍ PALETU LYŽAŘSKÝCH CHUTÍ OD DLOUHÝCH TURISTICKÝCH TRATÍ PO NÁROČNÝ VOLNÝ TERÉN

Davos Klosters

Možná právě Klosters nebo Davos, dvě města spojená v jednu turistickou značku, budou pro lyžaře těmi nejvyhledávanějšími vlakovými cíli. Při cestě z Prahy dorazíte do Klosters už před půl devátou, pokud se budete vlakem šplhat na horskou plošinu, kde se usadil Davos, zabere to ještě další půlhodinu. Navíc Davos Klosters je oblast, která je nasycena lyžařskými atrakcemi tak, že mezeru sotva objevíte. Několik areálů pro sjezdaře, běžkařské terény světové úrovně, množství skialpových tras… Davos je druhým největším městem kantonu Graubünden, přesto překvapuje, kolik všemožných poloh může přijmout. Z divokých a vysokých hor sjedete do kongresové jedničky Evropy, za dalších 5 minut skibusem jste zase náhle v romantickém horském zákoutí, kde vládnou hvězdy a ticho. V Davosu můžete vyrazit na flám po nočních klubech nebo na světový hokej. Lze si prostě vybrat přesně to, co upřednostňujete, a to další vás ani nebude nijak rušit.

PŘÍJEZD VLAKEM Z PRAHY KLOSTERS 08:26; DAVOS PLATZ 08:56

/stredisko/96 Historie

V polovině 19. století přišel německý imigrant Alexander Spengler s nápadem léčit nemocné tuberkulózou kombinací vysokohorského klimatu, spánku a veltlínského vína a díky úspěšnosti této metody se Davos brzy proslavil jako jedno z nejvýznamnějších lázeňských středisek Evropy.

Vynález antibiotik ve 30. letech 20. století ale vzal horským sanatoriím vítr z plachet. To už se ale začal objevovat sport. Ačkoli se první klasický vlek lyžařský objevil v Davosu „až“ v roce 1934, horskou dráhu na Schatzalp šlo využívat už od roku 1899 a Arthur Conan Doyle, velmi častý návštěvník Davosu, napsal o existenci lyžařského vleku pro anglické publikum časopisu Strand už v roce 1894.

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

106

Rhétská dráha

Švýcarská transalpská trať provozovaná společností Rhätische Bahn, jedna z položek na seznamu světového dědictví UNESCO, patří k Davosu neodmyslitelně a bylo to ona, která jeho horské plató zpřístupnila stavitelům, pacientům a později i turistům. Na 122 km této železniční

A ZÁROVEŇ SI MŮŽETE VYBRAT MEZI KLIDNÝM HORSKÝM PROSTŘEDÍM A VŠEOBSAŽNOU NÁRUČÍ VELKÉHO MĚSTA

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

107 PRAHA–CURYCH Stanice Příj. Odj. Praha-Holešovice...................................................................... 17:42 Praha hl. n. ..............................................17:52......................... 18:02 Tábor...........................................................19:13......................... 19:15 České Budějovice..................................20:00......................... 20:04 Velešín město.........................................20:22......................... 20:23 Kaplice.......................................................20:36......................... 20:37 Rybník........................................................20:51......................... 20:53 Summerau...............................................21:07......................... 21:09 Freistadt.....................................................21:17......................... 21:18 Pregarten..................................................21:36......................... 21:37 Linz/Donau Franckstrasse..................................................... 22:03 Linz Hbf.....................................................22:07............................1:05 Salzburg Hbf..............................................2:10............................2:30 Innsbruck Hbf............................................4:23............................4:31 Bludenz.........................................................6:20............................6:23 Feldkirch.......................................................6:37............................6:40 Buchs SG..........................................................................................6:56 Sargans.............................................................................................7:23 Zürich HB.....................................................8:20 přes Curych čas Kandersteg................................................................................... 10:41 Engelberg..................................................................................... 10:53 Lauterbrunnen .......................................................................... 11:25 Zermatt.......................................................................................... 11:50 Kleine Scheidegg...................................................................... 12:20 Jungfraujoch............................................................................... 13:22

NEJVÝŠE POLOŽENÝ PIVOVAR V EVROPĚ

Malá horská víska Monstein vyrábí pivo ve výšce 1 627 m, a drží tak první místo v nepsaném souboji o nejvýše položený pivovar Evropy.

Navíc je podle místních i držitelem světového rekordu ve spotřebě piva na obyvatele, vypijí jej údajně 800 litrů ročně. Pivo můžete ochutnat v tamním hostinci, nejstarším dosud stojícím tamním domě z roku 1644. dráhy vlak projede skrze 55 tunelů a přes 196 mostů, vystoupá do nadmořské výšky 2 253 m.

Iniciátorem jejího vzniku byl Holanďan Jan Willem Holsboer, mimochodem někdejší spolupracovník Alexandra Spenglera. Jako první vznikl úsek Landquart–Davos, o pár let později Albulská dráha a celá síť byla dokončena v roce 1908.

V současnosti jsou nejpopulárnější horské spoje Berninský a Ledovcový expres. Za nejkrásnější je považován úsek Chur–Sv. Mořic, na němž vlak jede i přes monumentální viadukt Landwasser.

Běžky

Davos je významným místem Švýcarska i z hlediska lyžování běžeckého. Pořádají se tam závody těch nejvyšších úrovní, trénují tam běžkařské týmy zimních velmocí jako Švédsko, Norsko nebo Německo. Na běžkách se v Davosu lze dostat do mnohdy kontrastních prostředí, od rušného centra s dopravními uzly a křižovatkami lyžařů-sjezdařů do zapomenuté horské romantiky třeba v údolí Sertigtal nebo Dischmatal.

Pokud chcete uvolnit svaly po sjezdovém lyžování , můžete se vydat na uměle osvětlené trasy (v Davosu je okruh dlouhý 2,5 km, v Klosters 3) a lyžovat až do půl desáté večer. Letos navíc dostal Davos nové běžecké centrum.

přes Sargans čas Davos Platz......................................................................................8:56 Arosa ................................................................................................9:09 Sedrun..............................................................................................9:30 Oberalppass...................................................................................9:51 St. Moritz....................................................................................... 10:03 Andermatt.................................................................................... 10:04 Scuol-Tarasp................................................................................ 10:15

SKIPAS JAKO DÁREK

Davos Klosters přináší začátkem sezóny všem svým návštěvníkům dárek. Od 18. 11. do 25. 12. 2016 získáte v rámci akce Skipass geschenkt zdarma skipas, pokud budete ubytovaní ve smluvních hotelech a apartmánech.

Ubytování najdete v ceně už od 70 CHF ve dvoulůžkovém pokoji.

NEJPOHODLNĚJŠÍ ŠVÝCARSKÁ LANOVKA PRO DĚTI NA MADRISE

Na Madrise nahradí starý vlek nová 6místná krytá a vyhřívaná sedačka Schaffürggli.

Unikátní je individuálním nastavením výšky nástupiště podle výšky lyžařů. Laser si každého naskenuje a rozhodne, zda se jedná o dospělého, nebo dítě – a podle toho upraví výšku.

Přepravováni mohou být i lyžující vozíčkáři se svou výbavou.

EAU-LÀ-LÀ

Pokud chcete relaxovat v teplé vodě nebo v sauně, navštivte wellness komplex Eau-là-là.

V každém patře moderní budovy je něco, co dopomůže polyžařské regeneraci – bazény včetně termálního venkovního s všelijakými masážními proudy, saunový svět, kde se lze uchýlit třeba do sauny vytápěné pouze proskleným krbem na dřevo.

Engadin Scuol Samnaun Val Müstair Trochu krkolomný název do sebe zahrnuje atraktivní lyžařská místa Scuol, Samnaun a údolí Val Müstair známé zejména ze švýcarské části běžecké Tour de Ski. Scuol je další lyžařskou zastávkou poté, co se vlak za Klosters zanoří do dlouhého tunelu.

Scuol je historické město v údolí Innu a nad sebou má vlastní lyžařský areál z 80 kilometry sjezdovek. Trpí nižší polohou a částečně jižní orientací, proto tam sezóna končí dříve a jeho služby ocení spíše lyžaři, kteří neprahnou po výkonech, ale hledají pohodovou lyžařskou rekreaci. Scuol jim k tomu nabízí příjemnou atmosféru rétorománského historického města s unikátní architekturou a termální lázně, kam se jezdili léčit již staří Římané. Dnes jsou lázně Bogn Engiadina samozřejmě velmi moderní a coby forma après-ski k nezaplacení.

PŘÍJEZD VLAKEM Z PRAHY 10:15

/stredisko/202 Pravověrné sjezdaře ale na prvním místě osloví nedaleký areál Samnaun – v minulosti poslední a nejchudší vesnice v horách se proměnila na nevelké a komorní turistické městečko či spíše shluk osad, které jsou nalepeny na obří Silvretta Arenu s 238 km sjezdovek. Samnaun má pro Čechy několik speciálních argumentů: je to nejbližší lyžařské středisko Švýcarska, z Rozvadova je to 424 km většinou po dálnici, takže se to dá zvládnout pod 5 hodin. Samnaun má navíc status bezcelní zóny, a tedy se tam vyplatí nakupovat a tankovat. Pro Samnaun vám tedy udělíme výjimku a nebudeme vás tam hnát vlakem.

/stredisko/114 BÍLÉ STOPY KOLEM SCUOLU

Region Scuol Samnaun Val Müstair nabízí 110 kilometrů upravovaných běžeckých tras.

Největší výběr tratí o celkové délce téměř 80 km je v okolí samotného Scuolu. V údolí Val Müstair pak čeká 28 km sportovních tratí, na kterých se každý druhý rok koná slavná Tour de Ski. Na stopy Dolního Engadinu pak navazuje oblast Guarda/Lavin/Susch/Zernez, kde je připraveno dalších 40 kilometrů tratí.

108

Engadin Svatý Mořic

Letos má výlet do Svatého Mořice jedno mimořádné opodstatnění – bude se tam konat mistrovství světa v alpském lyžování. Nadčasových důvodů si ale můžete najít snad další tisíc. Návštěva tohoto místa totiž patří k povinným, pokud nechcete, aby vás minulo něco zásadního. Jen málokde najdete tak širokou a rozvětvenou nabídku zimních sportů. Dokonalé sjezdové lyžování ve třech specifických areálech, dokonalé běžecké lyžování na zamrzlých jezerech a v dlouhých údolích, legendární skitouring pod jedinou čtyřtisícovkou Graubündenu – Piz Bernina. K tomu moře vychytávek jako nejvýše položená vířivka na Diavolezze, nejdelší noční sjezdovka ve Švýcarsku, skvělé prašanové terény, lyžování při úplňku… A to vše jako vzácný dar ovázáno stuhou železnice zahrnuté ve skipasu.

PŘÍJEZD VLAKEM Z PRAHY 10:03

/stredisko/97 Páté mistrovství světa v alpském lyžování

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

Už popáté se sejdou nejlepší alpští lyžaři světa právě ve Svatém Mořici. Mistrovství v alpských disciplínách letos zabere rovných 14 dní, začíná se 6. února, přičemž první závod bude

o den pozdější dámské super-G. Naopak poslední závod se pojede v neděli 19. února, a to slalom mužů. Všechny závodní sjezdovky se koncentrují na jediný kopec v části Corviglia, cílový amfiteátr je u základny Salastrains, start závodů bude nedaleko horní stanice Mint da Sant Murezzan. I letos budou závody ve sjezdu startovat ze strmého skalního výběžku, kde zejména muži naberou během krátké chvíle stokilometrovou rychlost. Nejatraktivnější sjezd mužů se jede 11. února.

AMFITEÁTR POD ZÁVODNÍ SJEZDOVKOU JE OTESTOVÁN JIŽ MNOHA PŘEDCHOZÍMI AKCEMI

PROGRAM MS V ALPSKÉM LYŽOVÁNÍ 2017

Úterý, 7. února 2017 12:00 Super G ženy Středa, 8. února 2017 12:00 Super G muži Pátek, 10. února 2017 10:00 Alpská kombinace ženy, sjezd 13:00 Alpská kombinace ženy, slalom Sobota, 11. února 2017 12:00 Sjezd muži Neděle, 12. února 2017 12:00 Sjezd ženy 2. závodní týden Pondělí, 13. února 2017 10:00 Alpská kombinace muži, sjezd 13:00 Alpská kombinace muži, slalom Úterý, 14. února 2017 12:00 Závod národních týmů Čtvrtek, 16. února 2017 09:45 Obří slalom ženy, první kolo 13:00 Obří slalom ženy, druhé kolo Pátek, 17. února 2017 09:45 Obří slalom muži, první kolo 13:00 Obří slalom muži, druhé kolo Sobota, 18. února 2017 09:45 Slalom ženy, první kolo 13:00 Slalom ženy, druhé kolo Neděle, 19. února 2017 09:45 Slalom muži, první kolo 13:00 Slalom muži, druhé kolo

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

109

HOTEL A SKIPAS

Pokud zůstanete více než jednu noc v hotelu začleněném v kampani Hotel and Ski Pass v Engadinu Sv. Mořici, můžete si koupit skipas za cenu 35 CHF na osobu a den na celý svůj pobyt. Nabídka platí pro zimní sezónu 2016/17.

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

PANORAMATA, PANORAMATA, PANORAMATA – AŤ VYJEDETE VE SVATÉM MOŘICI NA KTERÝKOLI LYŽOVATELNÝ VRCHOL, MÁTE JISTOTU MIMOŘÁDNĚ POHLEDNÝCH VÝHLEDŮ

NA VÝLET VLAKEM SE SKIPASEM

Skipas platí i na vlak. A protože areál Diavolezza leží takřka v průsmyku Bernina, výlet tam vlakem znamená nějakých 40 minut vlakového zážitku. Kupodivu ale platnost skipasu na stanici Diavolezza nekončí a pokračuje přes Berninský průsmyk až do stanice Alp Grüm, kde je vyhlídka na slavnou železnici a restaurace. Legendárním červeným vláčkem – Bernina Expressem Rhétské dráhy – tak můžete jet ze Svatého Mořice asi hodinu jedním směrem a po občerstvení se vydat zase zpět.

Odbočka do minulosti

Je to sice už klišé, ale za opětovnou připomínku stojí – historie, i když není vidět, je tu pořád s námi. Ve Svatém Mořici se narodil zimní turismus, když v roce 1864 nalákal tamní hoteliér Johannes Badrutt první zimní turisty na odvážnou sázku – tvrdil, že si tamní zimu zamilují. A vyhrál.

Od té doby Svatý Mořic získával náskok. Heslovitě: Ještě ten rok byla v Mořici zřízena první turistická kancelář ve Švýcarsku. V roce 1878 bylo první elektrické osvětlení ve Švýcarsku instalováno v hotelu Kulm, 1880 proběhl první turnaj v curlingu na starém kontinentě, o dva roky později první evropské mistrovství v bruslení, v roce 1889 první golfový turnaj v Alpách, rok nato první bobové závody...

V roce 1896 se Sv. Mořic stal prvním městem v Alpách, které zavedlo elektrické tramvaje. Svatý Mořic velmi proslavily i zimní koňské dostihy, první se konaly v roce 1906. První lyžařská škola ve Švýcarsku byla otevřena ve Sv. Mořici v roce 1929.

Nej běžkařská oblast Evropy

Nejenom sjížděním je moudrý sjezdový lyžař živ.

Běžecké lyžování je velice vhodnou alternativní aktivitou k tomu sjezdovému, pomůže vyplavit ze svalů laktát a úměrně rozhýbe celé tělo v aerobním režimu. Navíc nechá nahlédnout na horské skvosty z jiné perspektivy a pomůže objevit nové kouzelné kouty. Obzvlášť v okolí Svatého Mořice dostává běžkaření překvapivé nové obsahy a tomu sjezdovému dokonce konkuruje! No řekněte, necháte si utéct projížďku po zamrzlém jezeře, na němž jsou nataženy přesné stopy, pod svatomořickým sluncem a v typickém šampaňském vzduchu? Běžecké stopy vás provedou kolem historických hotelů, zříceniny hradu až k čelu ledovce Morteratsch, který stéká pod nejvyšší horou oblasti, Piz Bernina. Velmi často můžete jet do kopce vlakem a dolů na lyžích – anebo naopak, podle chuti. Červený vlak RhB i skibusy také značně zvýší akční rádius běžkaře – jedete jedním směrem a nemusíte se starat o to, že pojedete ještě zpět. Že Engadin Svatý Mořic je běžkařsky unikátním místem – dost možná jedničkou celé střední Evropy – dokresluje i nejmasovější středoevropský běžkařský závod. Engadin Skimarathon návštěvností převyšuje jedině slavný Vasův běh. A pozor, běžkařská sezóna začala v Horním Engadinu už v říjnu a konec je plánován až na květen! Ostatně obdobně trvá i sjezdařská sezóna.

BEZ NADSÁZKY JE ENGADIN PRO BĚŽECKÉ LYŽOVÁNÍ NEJZAJÍMAVĚJŠÍ OBLASTÍ ALP

Panoramata!

Svatý Mořic a jeho satelity jsou unikátní v dalším aspektu – na malé ploše nabízejí mimořádná panoramata. Dost za to mohou jezera zaplňující propadlá údolí, síť přepravních zařízení, která zajišťují dostupnost na vyhlídkové body, a samozřejmě i charakter krajiny. Pohledů na údolí Engadinu se přirozeně nasytíte při lyžování na Corvatschi a z protějšího úhlu na Corviglii, další perspektivu pak nabízí vyhlídka z horského hotelu Muottas Muragl, odkud se poté svezete po sáňkařské dráze. Zcela jinou dimenzi pak má výhled z horského hotelu na vrcholu Diavolezza, odkud lze z restaurace, terasy nebo vířivky sledovat spektakulární ledovcové panorama kolem již zmíněné jediné švýcarské čtyřtisícovky mimo kanton Wallis, Piz Bernina.

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

110

TAKOVÉTO VÝHLEDY NA LUCERNSKÉ JEZERO (VIERWALDSTÄTTERSEE) SI MŮŽETE VYCHUTNÁVAT V KLEWENALPU

Oblast Lucernského jezera

I do oblasti Lucernského jezera dojedete pohodlně vlakem. Byť čas příjezdu bude až po spuštění vleků, ještě toho i v první příjezdový den stihnete hodně. i návštěvníky Lucernu. Plnohodnotný vysokohorský resort s převýšením vzácných dva tisíce metrů ale oslovuje celosvětovou klientelu, a ačkoli jeho hlavní sjezdovkový areál pod Titlisem není co do rozsahu (82 km tratí) na švýcarské špičce, poskytuje výborné podmínky pro freeride a další zimní aktivity včetně běžek.

PŘÍJEZD VLAKEM Z PRAHY LUCERN 09:25, ENGELBERG 10:23

/stredisko/98 Na lyže z Lucernu

Lyže ale uplatníte i tehdy, pokud zůstanete bydlet přímo v Lucernu. Tamní hotely mají pro lyžaře dokonce speciální nabídku SnowCard, díky níž můžete lyžovat v kterémkoliv ze 14 lyžařských areálů v okolí Lucernského jezera. Hory nalepené na Lucernské jezero nejsou vůbec nudné – přinejmenším z cestovatelského pohledu. A vyrazit si na lyže parníkem, kde to zažijete? Poté, co se přepravíte zpět do města, můžete přepnout do kulturního módu a užívat si město s jeho bohatou kulinářskou i kulturní nabídkou. A kdy se do Lucernu vydat? Město ožije již v adventní době mnoha akcemi a také bruslařskou arénou Live on Ice na břehu jezera. Nezapomenutelný je tady rovněž čas Fasnachtu, konkrétně 23.–28. 2. 2017.

KDE PLATÍ LUCERNSKÁ SNOWCARD

Nabídka SnowCard platí ve střediscích Marbachegg, Sörenberg, Mörlialp, Melchsee Frutt, Engelberg – Brunni, Wirzweli, Rigi, Klewenalp Stockhütte, Stoos, Sattel – Hochstuckli, Mythenregion a Biel – Kinzig.

V areálech Andermatt Sedrun a Engelberg – Titlis lze kartu uplatnit s doplatkem 17 franků. www.luzern.com/snowcard

a hlavně Gotthard na ose sever–jih spojující jižní kanton Ticino se středním Švýcarskem. Poloha Andermattu zajišťuje nadstandardní sněhové srážky, horstvo totiž zachytává oblačnost ze všech světových směrů.

PŘÍJEZD VLAKEM Z PRAHY 10:04 (ZE SARGANSU PŘES CHUR A OBERALPPASS)

Engelberg – největší přírodní můstek světa

V Engelbergu se na tamním můstku konají rok co rok závody ve skoku na lyžích. První skokanská soutěž se tam odehrála už v roce 1904, kdy se nad můstek závodu postavilo celých 10 závodníků. Tamní můstek prodělal celou sérii přestaveb, magických 100 metrů na něm jako první překonal Švýcar Sepp Zehnder v roce 1971. A protože můstek využívá čistě přírodních dispozic, chlubí se dnes titulem největší přírodní můstek světa.

Andermatt je od Lucernu již trochu přes

hory, či přesněji řečeno skrývá se celý v horách.

Ustlal si v jejich nitru, a přesto na křižovatce cest. V jeho okolí najdeme hned tři významné průsmyky: Furkapass vedoucí na západ do Wallisu, Oberalppass na východ do Graubündenu

/stredisko/245 FOTO: SWITZERLAND TOURISM

Engelberg je dvorní středisko pro obyvatele

Slavné tunely Gotthardského průsmyku

Život Andermattu silně ovlivnily tunely. Kdo by to byl řek'... Ten první z roku 1708, Urner Loch, byl vůbec prvním ve Švýcarsku a na cestě přes Alpy – 64metrový tunel přinesl městu nebývalou prosperitu, protože přiváděl zástupy obchodníků. V roce 1882 vznikl 15km Gotthardský železniční tunel Göschenen–Airolo, který funguje dodnes. Na Andermatt měl ale smrtící efekt, protože mu ze dne na den odvedl všechny cestující, kteří město živili. V roce 1980 byl postaven silniční tunel Göschenen–Airolo, s 16,9 km třetí nejdelší silniční tunel na světě, který z města odvedl tranzitní dopravu. A letos se otevřel další: železniční Gotthardský úpatní tunel Erstfeld–Bodio, jehož délka 57 km z něj činí nejdelší tunel světa.

ANDERMATT POD PODUŠKOU MLHY

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

Andermatt byl více než 100 let hlavní základnou švýcarské armády. V tamních kasárnách a okolních skrz naskrz provrtaných horách přebývaly desetitisíce vojáků a služby pro ně živily celé město. S koncem studené války se ale rozhodlo armádu redukovat a Andermatt opustit. Hrozilo vylidnění oblasti, protože skromný turismus by nedokázal tolik obyvatel uživit. V roce 2005 byl do Andermattu pozván egyptský byznysmen Samih Sawiris a záhy představil projekt Andermatt Swiss Alps, jehož cílem bylo právě zaplnit vakuum vzniklé po armádě. Ačkoli ve Švýcarsku platí tzv. Lex Koller, zákon, který zamezuje nabývání pozemků ve Švýcarsku zahraničním subjektům, Sawiris získal od švýcarské vlády výjimku. Dnes se Andermatt již rozrůstá o mamutích 1,4 milionů metrů čtverečních. Z plánovaných šesti hotelů stojí ten nejdůležitější, mimořádně luxusní Chedi Andermatt. Celkem se počítá s 844 hotelovými pokoji, dalšími 490 byty ve 42 budovách, 20–30 soukromými vilami… Významně se rozšíří a modernizuje lyžařský areál, tratě budou propojeny se sousedním areálem v Sedrunu a budou mít dohromady asi 120 km.

KANDERSTEG – POSLEDNÍ STANICE NA BERNSKÉ STRANĚ ALP NABÍZÍ VE SVÉM OKOLÍ 55 KM BĚŽKAŘSKÝCH STOP

Do Bernských Alp i do Wallisu Vlakem se přímo dostanete do mnoha dalších lyžařských destinací. A pokud se nezaleknete žlutého poštovního autobusu, který je vždy připraven pro přepravu lyžařů s velkými zavazadly, dostanete se prakticky všude.

Třeba do Kanderstegu, poslední zastávky v kantonu Berner Oberland, dojedeme v 10:41, načež se vlak zanoří do masivu Bernských Alp a světlo spatří až ve Wallisu. Budeme-li pokračovat do dalších železničních koutů, můžeme si přislíbit tyto časy: Zermatt: 11:50, Les Diablerets: 12:24, Chamonix: 14:14…

Jednička pro milovníky vlaků

Pakliže vy sami nebo někdo z vašich blízkých spolulyžařů miluje vláčky, vydejte se s ním do regionu Jungfrau. Tam si člověk připadá jako miniaturní účastník dokonalé modelové železnice vyladěné do posledního detailu až na hranici

kýče. Z Interlakenu se záhy dostanete do horské železniční sítě, která dobývá horské nádraží Kleine Scheidegg rovnou ze dvou stran, zprava přes Wengen a zleva přes Grindelwald. Dojet můžete i do Lauterbrunnenu, odkud navazuje lanovka a za ní další koleje směrem do Mürrenu a lyžařské oblasti pod Schilthornem. Vlak funguje i coby přeprava lyžařů vzhůru na kopec, takže si ho za den můžete užít opravdu do sytosti. Lyžování v tomto pohádkovém světě má svůj jeden významný vlakový vrchol – výjezd na nejvýše ležící nádraží Evropy – Jungfraujoch. Ozubnicová trať, která poprvé vyjela už roku 1914, se drápe vzhůru nitrem Eigeru, aby si vydechla až v průsmyku vysokém 3 454 m. Není to levná legrace, ale vězte, že se jedná o jednu z nejvýznamnějších technických staveb vlakové historie.

PŘÍJEZD VLAKEM Z PRAHY KLEINE SCHEIDEGG 12:20, JUNGFRAUJOCH 13:22

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

Největší dovolenkový resort Švýcarska

111

RÁJ VLÁČKŮ I LYŽAŘŮ – KLEINE SCHEIDEGG V OBLASTI JUNGFRAU

/stredisko/103

NEBOJTE SE LYŽÍ Z BAZARU

aneb za málo peněz spousta muziky

CHCI SI POŘÍDIT KVALITNÍ SJEZDOVÉ LYŽE, ALE MŮJ ROZPOČET JE OMEZENÝ. JAK TO VYŘEŠIT? NA RADU JSME SE ZEPTALI PETRA KŘIVÁNKA ZE SÍTĚ PRODEJEN, PŮJČOVEN A SKISERVISŮ HAPPY SPORT. Kde si mohu takové kvalitní použité lyže Pokud si nechcete lyže půjčovat a chcete mít svoje vlastní, je nejlepším řešením koupě použitých lyží.

Budou ale použité lyže opravdu fungovat?

Přece jen – nové jsou nové!

Přirovnal bych to ke koupi auta. Pokud mám omezený rozpočet, mohu si koupit levný model v základní výbavě. Odveze mě sice z bodu A do bodu B, ale pohodlné to nebude a bezpečné už vůbec ne. Anebo si můžu za stejné peníze koupit v autobazaru ojeté auto kvalitní značky a s dobrou výbavou. Může mít sice nějaký ten škrábanec a sjeté gumy, ale konstrukčně bude na daleko vyšší úrovni než to nové, ale levné. U lyží je to stejné: za 6 000 Kč můžete koupit nové lyže, na kterých si ale moc nezalyžujete, nebo ve specializovaném bazaru opravdu kvalitní model lyží renomované značky. Zážitek z lyžování na takových lyžích bude pochopitelně daleko lepší. A u bazarových lyží se nemusíte bát stočeného tachometru!

Kde předplatit SNOW?

koupit?

HAPPY SPORT se na prodej použitých lyží specializuje již více než 25 let a naše nabídka lyží pro dospělé i pro děti je největší v ČR. Všechny lyže před prodejem pečlivě kontrolujeme a servisujeme na profesionálních švýcarských automatech. V žádném případě neprodáváme lyže prošlápnuté nebo podobně vadné. Na vrchní straně nesou drobné povrchové známky předchozího používání, které ale nemají žádný vliv na jejich jízdní vlastnosti.

Jak zajistit, aby mi lyže dlouho vydržely? Životnost lyží nejvíc ovlivňuje broušení hran. Při nekvalitním servisu na ruční brusce se odbrousí značná část hrany a může dojít k probroušení skluznice. Proto jsme všechny naše servisy vybavili profesionálními automaty, které při broušení hranu ochlazují emulzí a odeberou z ní jen nepatrnou část. Tím se životnost lyží velmi výrazně prodlouží. V HAPPY SPORTU si za kvalitou použitých lyží stojíme a poskytujeme na ně nadstandardní záruku 36 měsíců.

Výhodné skipasy!

Skipas zdarma z časopisu aktivujte na

snow.cz/casopis

40 %

Další skipasy, právě zlevněné až o

ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

Vše, co právě teď chcete vědět o světě lyžování, najdete na portálu SNOW.cz – od lyžařů pro lyžaře!

přibývají (a ubývají) na

Více na skipasomat.cz a skipas-zdarma.cz

Mobilní aplikace

K předplatnému dostanete 400 nebo 800 SNOWbonů, za které můžete nakupovat zboží ze SNOWkolekce v e-shopu SNOW. Aktuálně je v nabídce 61 položek!

snow.cz/eshop/snow-kolekce

SNOWreporter: Sníh, počasí, a reporty – aplikace pro všechny lyžaře, kteří chtějí mít spolehlivé informace z lyžařských středisek: snow.cz/snow-reporter Vyber lyže: kompletní katalog všech modelů sjezdových lyží a sjezdových bot na českém trhu snow.cz/vyber-lyze

www.snow.cz

Pište reporty – vyplatí se!

Napište aktuální report ze střediska nebo recenzi lyžařského vybavení a získáte odměnu ve SNOWbonech, za něž nakoupíte v e-shopu SNOW. A navíc pomůžete čtenářům, kteří jsou lační po autentických informacích!

Chcete být ve SNOW vidět? Více informací na obchod@snow.cz

112

lanovka á v o k 6seda á t y r 015/16 k 2 á y m i Nov z nas od ü l C – i u Pr

© Andrea Badrutt, Chur

70 km sjezdovek 10 km dlouhá Sjezdovka snů 3,5 km dlouhá sáňkařská dráha 3,5 km dlouhá trať pro airboard zimní vycházkové cesty dětský park a hlídání dětí velký snowpark

Bergbahnen Scuol AG Via da Ftan 495 CH-7550 Scuol www.bergbahnen-scuol.ch; tel. +41 (0)81 861 14 14

114 BYZNYS WALT DISNEY 1901–1966

JE TO PAST! FOTO: TOM ŘEPÍK

Disneyland

MAIN STREET, U.S.A.

PŘED PADESÁTI ROKY ZEMŘEL PAN WALTER ELIAS DISNEY, MUŽ S DUŠÍ DÍTĚTE. TÉŽ GENIÁLNÍ INOVÁTOR, VYNÁLEZCE TEMATICKÉHO PARKU A NECHYBĚLO MOC, ABY I LYŽAŘSKÝ EVANGELISTA. TEXT: TOM ŘEPÍK

ýzvy jsou překážkami, jen když o nich tak přemýšlíme. V téhle jediné větě se pro mě osobně skrývá odkaz životního příběhu člověka, který předefinoval pravidla zábavního průmyslu – o čemž koneckonců píše kdejaká encyklopedie. Míň se ví, že Disney zachránil před blamáží jednu zimní olympiádu, a že nebýt jeho předčasné smrti, zřejmě by vytyčil nové standardy v horské branži.

Neznám vailského marketéra, který by nebyl vybaven nadprůměrnými znalostmi Disneyho principů – a to jak z frontendové spotřebitelské strany, tak zejména ze zákulisní, dodavatelské.

Prakticky nonstop je někdo vailský na studiích v Disney parcích či v centrále Walt Disney Imagineering v kalifornském Glendale, vývojové laboratoři největší zábavní říše planety, odkud veškeré koncepty vycházejí a kterou do

V

roku 2007 vedla disneyovská legenda s československým jménem, pan Martin Sklar. Následující zákulisní zajímavosti od něj a jeho týmu nejspíš v žádných encyklopediích nenajdete.

Mrkev na klacku

Walt Disney byl excelentním psychologem, a kde mohl, používal princip pověstné mrkve pověšené před očima ve formě vizuálního magnetu. Když vstoupíte do kteréhokoliv z Disney parků, stanete na počátku historické třídy Main Street – jediného místa, kudy se do parku dostat. V dálce v ose třídy jak silný magnet spatříte opulentní zámek Šípkové Růženky – magnet tím silnější, kolik dětí s sebou povedete. Ovšem než se k zámku dostanete, shledáte se stát na kruhovém náměstí. To vás ponouká vybrat si ze čtyř směrů do jednotlivých tematických parků, z nichž každý už nabízí svůj vlastní vizuální magnet, novou mrkev na klacku.

Walt byl od mala fanatickým milovníkem parních vlaků; že jsou součástí každého z Disney parků, není žádnou náhodou. Plně funkční model vlaku v 1/8 zmenšeném poměru si nechal postavit v rozlehlé zahradě svého domu

Většinu dospělého života snil Walt Disney sen o parku, jaký svět ještě neviděl. V roce 1953 se rozhodl, kde takový postaví. Našel rozlehlou pomerančovou plantáž v rovinách Anaheimu, jihovýchodního předměstí Los Angeles, blízko křížení hlavních dálnic, umožňujících snadný přístup z celé Kalifornie. Oblast nabízela množství volných ploch za rozumnou cenu. Alespoň si to Disney tehdy myslel. Později své volby mnohokrát litoval. Jakmile na veřejnost prosákly o realizaci projektu a jeho lokalitě informace, plochy kolem dokola Disneyho území skoupili movití spekulanti. Dnes na těchto pozemcích stojí nekonečné řady motelů a fastfoodových řetězců – něco, co Disney z duše nesnášel, jelikož to v jeho očích skvrnilo cestu do jeho celoživotně hýčkaného pohádkového světa a nadto prakticky v zárodku utlo jakékoli ambice na další expanzi parku.

FOTO: TOM ŘEPÍK

MAG

NEDOSPÍVEJTE.

v Holmby Hills; asi 800 metrů dlouhému železničnímu okruhu nechyběl 15 metrů dlouhý most na pilířích a třicetimetrový tunel. Když však skrz něj Walt poprvé projel, byl zklamán – tunel byl rovný a bylo vidět z jednoho konce na druhý. Hned nechal tunel přestavět, aby obsahoval zatáčky a pasažér tak nevěděl, co se bude dít.

Stejný princip čehosi tajemného, kdy vstoupíte a netušíte, co vás čeká a kam vás cesta zavede, je přítomen nejen u většiny temných jízd v Disney parcích, ale i u tak běžné situace, jako je uspořádání fronty u vstupu. Každý návštěvník jakéhokoli Disney parku si dobře pamatuje, že cesta k turniketům jednotlivých atrakcí je záměrně nepředvídatelně zamotána a obsahuje řadu přípravných scén, žánrově obohacujících příběh, který na zákazníka čeká – a vzbuzuje tím jeho očekávání a vzrušení.

PAN WALT NA SVÉ ZAHRADĚ VÁŽNĚ NEOKOPÁVAL ŘEPU

atrakcí, s nimiž otevíral. Disneyho projekty byly od počátku výrazně smělejší, nedostávalo se mu ale financí. Díky gigantickému návštěvnickému úspěchu mohl začít s postupnou expanzí a docilovat tak opakované návštěvnosti mnoha těch, kteří byli zvědaví, s čím přijde Disney příště. Sám Walt o svém parku prohlašoval, že jde o „něco, co nebude nikdy hotovo, co se bude neustále rozvíjet a měnit“.

ZOH Squaw Valley

V roce 1960 se uskutečnila zimní olympiáda v kalifornském Squaw Valley a Walt Disney byl požádán, aby vymyslel choreografii slavnostního zahájení a ukončení her i medailových ceremoniálů. Disney nabídku přijal a současně shledal, že nikdo z pořadatelského výboru organizačním procesům nerozumí. Po dobu olympiády tedy do mís-

ta převelel štáby svých zaměstnanců z Disneylandu, kteří kulturní stránku her de facto zachránili před světovou ostudou.

Walt Disney byl odpovědný i za organizaci veškeré nesportovní zábavy v olympijské vesnici. Šlo o první ZOH, z nichž byly vysílány přímé televizní přenosy. Původně měla získat vysílací práva silná americká televize ABC, jež Waltovi finančně asistovala s výstavbou Disneylandu. Před neznámým projektem zimní olympiády však couvla. Walt zavolal svému známému Billu Paleymu, majiteli konkurenční televize „s okem“ CBS – a ZOH měly zajištěny televizní přenosy. (Disneyho impérium je s oběma televizními společnostmi blízce provázané – v 90. letech televizi ABC koupilo a na CBS vysílalo řadu svých pořadů. Jedna z nejpopulárnějších novodobých atrakcí v Disney parcích, The FOTO: WALT DISNEY IMAGINEERING

naboso, jiné se připojily k tisícům stížností toho nešťastného dne.

Spousta atrakcí byla nedokončených, například zámek Šípkové Růženky byl hotov jen zvenčí – jako filmová kulisa. V průběhu dne Walt s hrůzou zjistil, že u zámku zapomněli zamknout dveře a lidi vlezli dovnitř prázdné skořápky a vyšplhali po lešení až na cimbuří, odkud měli krásný rozhled po parku. Disneyland otevřel s naprostým nedostatkem záchodků, všude se na ně tvořily fronty. Problému dvakrát nepomohla Waltova hravost – ve Fantasylandu nechtěl nechat na dveřích toalet nápisy Páni a Dámy, místo nich použil Princ a Princezna.

Návštěvníci se domnívali, že jde o atrakci. Nejdelší fronta v Disneylandu byla ta na Main Street na dámské záchody. Zahradní úpravy se nestihly dokončit, zámek byl obrostlý vysokým plevelem. Walt vymyslel botanické cedulky s latinskými nápisy a nechal je napíchat k rostlinám.

Všude byl takový zmatek, že Walt tento den přejmenoval na „vysvěcovací“. Tak mohl být otevírací den následujícího rána 18. července zanesen do kronik jako opravdový úspěch. Všude se už stály organizované fronty, turnikety počítaly návštěvnost, personál byl na všechny včerejší trable připraven.

Walt nebyl žádný hlupák a pozval nejvýznamnější novináře znovu, aby viděli, jak Disneyland opravdu funguje.

Během necelých dvou měsíců v něm přivítali miliontého návštěvníka.

V té době už Disney pracoval na plánech rozšíření původních dvaceti FOTO: WALT DISNEY IMAGINEERING

Aby svůj sen mohl realizovat, potřeboval obrovské množství peněz, které mu však banky odmítly na něco tak neslýchaného půjčit. Spojil se proto se silnou televizní společností ABC, pro niž produkoval pořad nazvaný Disneylandia, de facto hodinovou reklamu na své kreslené postavičky. Původně chtěl stejně nazvat i svůj park. V televizi ABC mu na financování kývli, přiměli jej však změnit název na jednodušší Disneyland. V létě 1954 se začalo stavět.

V té době už po Americe existovala řada zábavních parků a Walt Disney většinu z nich navštívil, aby se ujistil, čím se jeho park nechce stát. Jeho Disneyland byl prvním skutečně tematickým parkem světa. Po téměř dvaceti letech plánování Walt Disney svůj park otevíral 17. července 1955 pro 11 tisíc osobně pozvaných hostů z okruhu investorů, rodin zaměstnanců a médií.

Otevírací den se však zvrhl ve fiasko.

Vinou na černém trhu prodávaných padělaných vstupenek (plus spousta lidí nadrzo přelezla ploty) se v parku tísnilo 28 tisíc návštěvníků (nikdo přesné číslo nezná, protože zapomněli zapnout turnikety). Navíc ten den bylo 39 °C a žádná z vodních fontán nefungovala, jelikož se nestihly napojit na vodovod. Sponzory atrakcí byly firmy Pepsi a Coca-Cola, tak se ihned roznesla fáma, že je to tak schválně, aby si lidi kupovali víc jejich nápojů. Asfaltové chodníky ještě nebyly z předchozího dne, kdy se natahovaly, řádně zaschlé, a ve vedru mnohé dámské podpatky zůstávaly zapíchlé v dehtu. Některé dámy to vyřešily s grácií a pokračovaly

FOTO: WALT DISNEY IMAGINEERING

115

ZOH 1960 VE SQUAW VALLEY SI VZAL NA POVEL PERSONÁL Z DISNEYLANDU

A HAPPY MAN: WALT A JEHO ŽIVOTNÍ SEN, JENŽ SE SPLNIL

strachy z předjímané východoamerické zdrženlivosti vůči jeho typu zábavy, mohl by vytvořit nové – a vysoce seriózní – atrakce, jež by po skončení výstavy pokračovaly v jeho Disneylandu, mohl získat bezplatnou publicitu. A zejména, mohl si přijít k tolik potřebným zdrojům na výzkum a vývoj. Tento poslední bod se stával čím dál naléhavějším, jelikož postupné technologické zaostávání jeho kalifornských atrakcí významně dusilo opakovanou návštěvnost Disneylandu.

Magic Skyway NEJPOPULÁRNĚJŠÍ ŠTACE NEWYORSKÉHO EXPA 1964, WALTŮV GE PROGRESSLAND

Twilight Zone Tower of Terror, je provozována pod licencí CBS.) Zimní olympiáda 1960 byla po skončení prohlášena za nejlepší v dosavadní historii, lví měrou zásluhou obětavosti a předvídavosti Walta Disneyho. Řada vzácných olympijských artefaktů, například olympijská pochodeň vyrobená v Disneyho dílnách, je vystavena v rodinném muzeu Disneyových v San Francisku.

EXPO New York

Walt toužil svůj Disneyland bez přestání rozvíjet. Měl představu, že park se bude stále měnit, a měl plno velkolepých nápadů na nové atrakce. Nedovolil však zprovoznit nic, co by precizně nefungovalo – a každá nová atrakce vyžadovala nákladný vývoj. Dosavadní verze Disneylandu zkonzumovala veškeré peníze dynastie Disneyů i náklonnost ostatních investorů. Walt hledal cestu, jak otestovat nápady na nové atrakce a drahé jízdní mechanismy – nejlíp formou, kdy by někdo alespoň část gigantických nákladů zaplatil.

Jedním z mnoha nikdy nezrealizovaných rozšíření Disneylandu je projekt Edisonova náměstí, jímž měla končit Market Street – nová, vesměs rezidenční ulice projektovaná paralelně s hlavní třídou Main Street. Walt byl fascinován vynálezci a Thomas Edison patřil mezi ty, které obdivoval nejvíc. Na Edison Square plánoval postavit nákladnou divadelní atrakci, kde by namísto živých herců účinkovaly robotické voskové figuríny, demonstrující typický život v americké domácnosti před vynálezem elektřiny, krátce po rozšíření elektřiny a život moderní – moderní v tehdejší době konce padesátých let. Projekt však ztroskotal na nedostatečné technické sofistikovanosti figurín – robotika

tehdy byla v počátcích svého vývoje.

Jelikož by chyběla hlavní atrakce, celý projekt Edisonova náměstí a k němu vedoucí Market Street se v tichosti uložil do archívu. Waltův hlavní hrdina tak v Disneylandu nikdy nedostal své náměstí, jakkoli jeho památka je v Disney parcích uctívána ve formě několika portrétů, plaket a pamětních oken.

Prostranství pro plánovanou Market Street zůstává dodnes volné a slouží jako zázemí a nástupní místo personálu populárních promenádních průvodů.

Na konci padesátých let se z Disneylandu stal bezkonkurenčně nejatraktivnější turistický magnet v Kalifornii. Perfekcionistu Walta ale trápilo, že park je pravidelně navštěvován jen turisty ze západního pobřeží – zhruba čtvrtiny Spojených států; bylo mu jasné, že pro zbytek populace by byl Disneyland stejně přitažlivým. Ačkoli byl často citován, že žádný další Disneyland nebude, začal dostávat čím dál víc nabídek od soukromých investorů i vlád jednotlivých států na stavbu podobných parků i v jiných částech USA. Zatímco veřejně se koncentroval na rozvoj svého kalifornského parku, osobně už v utajení zadal vypracovat studii proveditelnosti obdobného parku na východoamerickém pobřeží. Vyvstaly však pochybnosti, zda pro údajně sofistikovanější východoamerické obyvatelstvo budou dost dobré jednoduché zážitky, jež uspokojovaly kalifornské publikum.

Na olympiádě 1960 ve Squaw Valley se Disney dozvěděl, že v roce 1964 a 1965 má New York hostit Světovou výstavu EXPO při příležitosti oslav 300. výročí založení Velkého jablka.

Walt si uvědomoval, že pokud by se dokázal zapojit do organizace newyorské výstavy, přineslo by mu to celou řadu výhod. Mohl by rozluštit rostoucí

Jednou ze společností, s níž Walt jednal, byli General Motors, kteří se na EXPO nadšeně chystali s vlastním obrovským pavilonem Futurama a Disneyho asistenci nepotřebovali. Walt se obrátil na Ford, kde na jeho návrhy slyšeli.

Dohodl se s nimi na výstavbě obrovského pavilonu Ford Wonder Rotunda obsahujícího spoustu nástěnných maleb, vnitřní zahradu či speciální orchestr složený výhradně z autosoučástek.

Hlavní atrakcí Fordova pavilonu byla okružní jízda na dráze nazvané Magic Skyway v posledních modelech kabrioletů značky. Nikdo je nepotřeboval řídit, auta se samočinně pohybovala po okruhu rychlostí asi 12 km/h.

Ford pro účely výstavy dodal 160 sériových aut, kompletně vykuchaných a vybavených rádiem s nahraným komentářem okružní jízdy pavilonem v šesti jazycích. Záhy však vyvstal vážný problém: jelikož každý jinak vážící model obsazený pasažérem rozdílné hmotnosti nabíral na okružní dráze jinou rychlost, docházelo k nevyhnutelným kolizím. V prvních dnech výstavy musel Ford narychlo v pavilonu zprovoznit opravářskou dílnu kamuflovanou jako součást atrakce. Svízel nakonec vyřešil sám Disney: při návštěvě Fordovy továrny si všiml dopravního pásu na těžké autosoučástky – netrvalo dlouho a Magic Skyway Fordova pavilonu byla přestavěna tak, že jednotlivé vozy se už nemusely pohybovat po vlastních kolech, nýbrž byly unášeny pomocí dopravníku a jednotlivé rozestupy zůstávaly po celou trasu dvanáctiminutové jízdy konstantní. Stejný typ zařízení dodnes přepravuje návštěvníky na řadě atrakcí v Disney parcích, například ve strašidelném domě Haunted Mansion.

The Carousel of Progress

Firmě General Electric Walt nabídl svůj odložený koncept robotických figurín

z neuskutečněného Edison Square projektu. Zabalil jej do nápadu kruhového divadla s otáčejícím se hledištěm pod názvem The Carousel of Progress, Kolotoč pokroku. Scéna asi dvacetiminutového představení byla rozdělena na čtyři části; v každé byla vyobrazena domácí pohoda stejné rodiny v rozdílných časech – v roce 1890, 1920, 1940 a v tehdejší současnosti (1964).

Těžištěm show byla demonstrace technologického pokroku na elektrospotřebičích od GE. Kolem kruhové scény se otáčelo šestidílné hlediště, každá sekce pro 250 lidí (čtyři pro představení, pátá pro příchod a šestá pro odchod publika). Každou hodinu tak show s dokonalou reklamou na výrobky od GE shlédlo téměř 4 tisíce lidí.

GE si koncept Waltova projektu zamilovala a zaplatila si u něj vývoj tohoto odvážného řešení. To se povedlo a na světové výstavě působilo senzaci. Do pavilonu GE Progressland se stály hodinové fronty, přičemž Waltův nápad s hledištěm dokázal odbavovat zdaleka největší počty návštěvníků bez sebemenšího prostoje. Z šesté odchozí sekce publikum pokračovalo po pohyblivém pásu do vrchní části pavilonu, kde společnost GE prezentovala budoucnost na technologických demonstracích získávání energie ze slunce a atomu.

Podrobněji se o Kolotoči pokroku zmiňuju záměrně – jde o instalaci, která odráží pravděpodobně nejvíc autorovy osobnosti ze všech kdy postavených atrakcí; Walt Disney se sám osobně podílel na většině výrobních procesů. Na výstavě EXPO se platilo základní vstupné $2, mnoho pavilonů vybíralo další vlastní vstupné. GE Progressland byl však zdarma a v kombinaci s ve své době pionýrským technickým řešením divadla se z této show stala nejpopulárnější štace na celém veletrhu. Společnost GE dokáFOTO: WALT DISNEY IMAGINEERING

MAG

FOTO: WALT DISNEY IMAGINEERING

116 BYZNYS WALT DISNEY 1901–1966

ZPRAVA WALT DISNEY, RAKUŠAN SCHROLL – MAJITEL SUGAR BOWLU, WALTOVA DCERA DIANE A MANŽELKA LILLIAN

WALT PŘEDSTAVUJE SVĚTU SVŮJ LYŽAŘSKÝ PROJEKT, JEHOŽ SE NEDOŽIL. V ASPENU A VAILU SI MOHLI ODDYCHNOUT

v sekci Magic Kingdom od roku 1975 a je v provozu dodnes. Poslední, čtvrtou scénu, vyobrazující soudobé technologie, bylo nutno už pětkrát přepracovat – naposledy v roce 2011.

Small World

Prakticky vzápětí po úspěšné olympiádě v roce 1960 začali v Disney studiích pracovat na třech instalacích pro světovou výstavu – Fordův Magic Skyway, GE Progressland a ještě na robotické figuríně prezidenta Lincolna pro pavilon státu Illinois. Práce byly po celou dobu příprav vesměs ve skluzu, Lincolnův robot dokonce o několik týdnů nestihl slavnostní otevření události v dubnu 1964. V létě 1963 si navíc vzpomněla Pepsi-Cola, dlouholetý věrný partner Disneylandu, že by potřebovala nějakou atrakci pro mezinárodní pavilon UNICEF, který sponzorovala. Narychlo si sjednali schůzku v Disney parku, Walt tehdy nebyl přítomen. Zástupci v Disneyho firmě však Pepsi odmítli, že už takhle své tři instalace nestíhají. Když se o tom Walt dozvěděl, zrudnul vzteky a donutil manažera, aby hned Pepsi vzkázal, že pro ni atrakci Walt osobně zařídí.

FOTO: WALT DISNEY IMAGINEERING

zala představit spektrum svých výrobků více než 40 tisícům svých potenciálních zákazníků denně, veletrh trval od jara do podzimu po dva roky.

Na konci veletrhu Walt požádal Ford i GE o odměnu milion dolarů za propůjčení svého slavného jména v jejich pavilonech. Obě spokojené firmy okamžitě souhlasily a Walt obratem tyto sumy nabídl stejným společnostem zpět jako úhradu přepravních nákladů, aby se rozebrané atrakce převezly přes Ameriku do jeho Disneylandu. Ford nicméně odmítl a Waltovu Magic Skyway už svět od té doby nespatřil. Nadšená GE nabídku přijala a The Carousel of Progress se odstěhoval do Anaheimu, kde ve stejné podobě za GE sponzorství pokračoval v provozu a stal se jednou z nejdéle běžících divadelních show v historii Disney parků. Walt byl do této atrakce beznadějně zamilovaný a prohlásil, že Kolotoč pokroku se v Disneylandu nesmí nikdy přestat točit.

Začátku provozu se ale Walt nestihl dožít. Kolotoč byl zprovozněn v roce 1967, v roce 1973 pak společnost GE požádala o přestěhování atrakce do nově otevřeného floridského komplexu, trhajícího rekordy návštěvnosti. Tam začal fungovat

VSTUPENKA NA OTEVÍRACÍ DEN V LOSANGELESKÉM DISNEYLANDU

FOTO: WALT DISNEY IMAGINEERING

FOTO: WALT DISNEY IMAGINEERING

117

V časové tísni tak vznikla nejzamilovanější a současně – jak to tak bývá – nejvlezlejší atrakce v historii Disney parků, jež nechybí ani v jednom z nich: devítiminutová lodní cesta kolem světa It's a Small World. Zprvu měla při plavbě loďkou hrát v příslušném místě hymna dané země; záhy se ukázalo, že výsledkem je nesmyslný hlomoz. UNICEF vyžadoval jednoduchou melodii, okamžitě zapamatovatelnou a dostatečně jednoduchou pro malé děti, aby byly schopny prozpěvovat si ji na místě. Walt požádal bratry Shermanovy, kteří právě končili práce na centrální skladbě pro jeho Kolotoč pokroku. Ti přišli s jednoduchým popěvkem – když jej poprvé Waltovi hráli, ten si začal okamžitě vyťukávat do rytmu a v závěru zpíval s nimi. Bylo zjevné, že Waltovi melodie vstoupila do srdce. Po skončení EXPA se atrakce přestěhovala do Anaheimu, a tak stejnou melodii dodnes – po víc než půlstoletí – nemůže dostat většina návštěvníků kteréhokoli Disney parku hodiny a hodiny ven z hlavy.

Jak se blížilo otevření EXPA, všechny práce v Disneylandu včetně čerstvě rozestavěných Pirátů z Karibiku se zastavily a Walt poslal přes 200 svých lidí do New Yorku, aby tam asistovali při instalacích jeho atrakcí. Když se záhy po otevření výstavy projevila neobvyklá popularita loděk It's a Small World, Walt nařídil přepracovat koncept Pirátů z Karibiku, do té doby pěší atrakce, na lodní variantu. Posléze též změnil do té doby statické voskové postavy pirátů na robotické – díky vývoji technologie stejného typu figurín pro Kolotoč pokroku, jejž zafinancovala GE. Celkově newyorské EXPO, s téměř 200 pavilony největší světová výstava historie, skončilo finančním fiaskem. Ne však

pro Disneyho: silné firmy mu zafinancovaly vývoj několika technologií, jeho instalace po skončení výstavy putovaly do anaheimského Disneylandu, kromě Fordovy – z té však zaplacený vývoj pojízdného mechanismu vozíků používá dodnes několik Disneyových provozů,

Nejšťastnější místo na Zemi bylo postaveno přesně za 365 dní, první platící návštěvník získal doživotní volný pas. Park ročně navštíví přes 15 milionů lidí. Walt nikdy neměl rád ty dny v prázdninové špičce, kdy Disneyland praskal ve švech. Vždycky tvrdil, že s největší návštěvností park ztrácí peníze. Málokdo jej chápal, proto Walt pokračoval: „Lidi chodí do Disneylandu utrácet, ne stát fronty.

V nich se utrácet nedá!“ Každý z 20 tisíc zaměstnanců nosí uniformu se svou jmenovkou, svou vizitku mají i koně zapřažené za kočáry nebo kozy na Big Thunder Ranch. V parku se už od Waltových časů dbá na úzkostlivou čistotu, kterou se snaží udržovat na tisíc uklízečů; ti každý týden objeví mj. asi 300 ztracených mobilních telefonů. Na promenády jsou z okolních krámků a gastro stánků přes ventilátory vypouštěny vůně vanilky, o Vánocích pak pepermintu (stejný trik se zavedl i ve vailských střediscích).

V roce 1995 při 40. výročí založení Disneylandu zakopali na nádvoří zámku Šípkové Růženky zapečetěné časové pouzdro s mnoha současnými artefakty parku. Poklad bude vykopán při 80. výročí v roce 2035.

například strašidelný dům Haunted Mansion, původně projektovaný opět jako pěší atrakce. Doslova nevyčíslitelnou hodnotu měla bezplatná reklama na Disneyland pro miliony návštěvníků výstavy – přes 90 % z nich navštívilo alespoň jednu Disneyho atrakci. Na konci EXPA nabídl jeho prezident Waltovi celou plochu výstaviště v newyorském Flushing Meadows pro jeho nový východopobřežní Disneyland, o němž už běhaly zvěsti. Walt zdvořile odmítl. Sice si potvrdil, že i lidi na východě Států nebudou nad Disneyho stylem ohrnovat nos, vadilo mu však chladné počasí severně situovaného New Yorku. Pokud kdy na východě Disney postaví park, musí to být v pohodlně teplém klimatu.

Disney East

Poté, co se potvrdil úspěch anaheimského Disneylandu, bylo jen otázkou času, kdy dojde na jeho východoamerickou verzi. Walt často prohlašoval, že nesnáší pokračování a nechce se nikdy opakovat; byl názoru, že zkoušet duplikovat nějaký existující úspěšný model je známka lenosti a nedostatku invence. Proto jakákoli představa o novém Disneylandu vždy vycházela z premisy, že nepůjde o prostou repliku kalifornského parku. Walta vždy deptalo motely a restauracemi ucpané bezprostřední okolí Disneylandu a věděl, že pokud kdy půjde na východ, bude muset stavět na o mnoho rozlehlejším prostoru. Jednak kvůli eliminaci náplavy přiživujících se podnikavců, jednak měl v hlavě spoustu nových snů o nových atrakcích, vyžadujících si své místo. Jak snil Walt Disney celý svůj život velké sny, tentokrát byly gigantické: zahrnovaly i vlastní letiště, průmyslový park s kompletní obslužnou infrastrukturou, dokonce celé vlastní město.

Plánovat východoamerický park začal Walt v roce 1959. Chtěl jej sice mít na východě, ale ne blízko vlastního pobřeží, aby se vyhnul konkurenci mořských pláží. Po špatných zkušenostech se spekulanty v Kalifornii podnikal veškerý průzkum v nejvyšším možném utajení. Jakmile se v roce 1963 rozhodli pro floridské Orlando, Disneyův právník Robert Foster začal pod falešným jménem Robert Price skupovat obrovské lány pozemků. V létě 1965 začaly o projektu psát místní noviny The Orlando Sentinel a ceny blízkých ploch vylétly ze $180 za akr na desetinásobek. Poslední pozemky Disney pořizoval za $80 tisíc na každý akr. Na podzim 1965 Walt na tiskové konfe-

renci své plány na výstavbu nového Disney Worldu – jak se měl park jmenovat – oficiálně potvrdil.

Nikdo však netušil, že Walt vstupuje do posledního roku svého života.

Otevření Disney Worldu se nedočkal – zemřel na rakovinu plic 15. prosince 1966. Jeho bratr Roy se po události vrátil z odpočinku do firmy a převzal vedení společnosti za účelem přinejmenším dotáhnout floridský megaprojekt, jímž Walt žil. Na bratrovu památku Roy přejmenoval rozestavěný park na Walt Disney World.

Waltův poslední a nejtroufalejší sen měl jméno Epcot – The Experimental Prototype City Of Tomorrow, město budoucnosti. Považoval jej za zdaleka nejdůležitější část celého floridského projektu. Dokonce i na nemocniční posteli, jež se stala jeho smrtelnou, neúnavně vysvětloval všem návštěvám detaily a společenský význam své vize.

Epcot nakonec vyrostl šestnáct let po Waltově smrti – avšak jen jako další disneyovská atrakce v řadě, na hony vzdálený původním smělým plánům vizionáře Waltera Eliase.

Bezprostředně po Waltově smrti se celý projekt Epcot centra zastavil.

Hlavním problémem bylo, že nikdo pořádně netušil, co a jak mínil Walt realizovat; zbyly po něm jen poznámky, skeče a jednoduché modely. Ty sice ukazovaly vnější tvary objektů, nevysvětlovaly však, jak má vše uvnitř fungovat. Z orlandského Walt Disney World se během krátkého času stala nejrozsáhlejší a nejnavštěvovanější zábavně rekreační oblast planety. Dnes má rozlohu větší než 100 km2, zaměstnává přes 70 tisíc lidí a mj. zahrnuje i vlastní rezidenční město Celebration – první komerční město planety postavené pro ty, kteří Disneyův svět nechtějí nikdy opustit.

Mineral King

Jednou z Waltových sportovních vášní bylo lyžování. V roce 1938 jej vyhledal rakouský imigrant a lyžařský šampion Hans Schroll a ukázal mu panenskou oblast nedaleko kalifornského Lake Tahoe, dnešní Sugar Bowl. Přesvědčil Disneyho, aby se stal v novém skiresortu investorem. Za Disneyho peníze tam pak postavil lyžařskou chatu a po Waltovi pojmenovanou sedačkovou lanovku obsluhující hlavní kopec Mt. Disney.

V roce 1958 točil Disney ve švýcarském Zermattu film The Third Man On The Mountain a zamiloval si známou scenérii. Koupil pohlednici a poslal ji svým vývojářům do Kalifornie

se strohým vzkazem: „Tohle postavte.“ (Rok nato v anaheimském Disneylandu otevřeli věrnou napodobeninu Matterhornu v poměru 1 : 10 s umělými stromy a vodopádem, na vrcholku posázenou skleněnými kuličkami pro věrnější ledovcový dojem. Bobovou horskou dráhu vedoucí skrz naskrz horou obsluhuje personál v bavorských krojích, hovořící s něVLASTNORUČNÍ NÁKRESY LAYOUTU FLORIDSKÉHO meckým dialektem.)

DISNEY WORLDU POŘÍZENÉ PÁR MĚSÍCŮ PŘED Walt se začal tamních DISNEYHO SMRTÍ Švýcarů vyptávat, jak se lyžařský resort provozuje, jak byl Zermatt naplánován, jak údolí Mineral King ze tří stran vklíněné se tam starají o hosty. Rychle nabyl do světoznámé rezervace Sequoia Park. přesvědčení, že kdyby podobný provoz Schaeffer Waltovi potvrdil, že oblast vlastnil, dokázal by vše navrhnout a zorumožní excelentní lyžování, a jak už to ganizovat mnohem líp. měli nacvičeno, Disneyho společnost Pár let nato, když byl Walt přizván jazačala potají na zakamuflovanou identiko klíčová osobnost do pořadatelského tu skupovat veškeré tamní pozemky, na týmu zimní olympiády ve Squaw Valley, které dosáhla. potkal se tam s bavorským expertem V roce 1965 státní Lesní správa, pod Willy Schaefferem. Ten později začal jejíž jurisdikci území spadalo, vyhlásila prozkoumávat jednotlivé západoametendr na využití oblasti pro rekreačrické lokality pro Disneyho nový horní účely. Požadovala investici $3 mil. ský resort. Do úzkého výběru se dostal Přihlásilo se celkem šest uchazečů – pět kalifornský Mammoth a několik míst z nich nabídlo požadované tři miliov San Bernardinu poblíž Los Angeles. ny, šestý Walt Disney ukázal, jak vážně Nakonec si však Walt vybral nejscéničto se skiresortem míní: nabídl $35 mil. tější místo ze všech, asi 12 km dlouhé Místo mu bylo na 30 let pronajato.

FOTO: WALT DISNEY IMAGINEERING

MAG

118 BYZNYS WALT DISNEY 1901–1966

Vnucená perspektiva je jedním z řady optických triků hojně používaných ve všech Disney parcích.

Prakticky všechny stavby jsou postaveny ve zmenšeném poměru 80/60/40; tzn. přízemí s interiéry obchodních provozoven je postaveno do 80 % běžné výšky, první patro (využívané pro kanceláře a privátní pokoje) do 60 %, vrchní patro (sklady) do 40 %. V adekvátně zmenšeném poměru jsou vyhotoveny i všechny stavební prvky, třeba oken či viditelných spárovaných cihel. Objekt se tak jeví mnohem vyšším, než ve skutečnosti je. Stejný vizuální trik je použit i na replice Matterhornu (včetně například progresivně zmenšovaných umělých stromů) a samozřejmě na zámku Šípkové Růženky. Ten je vysoký těsně pod 60 metrů (hranice, kdy by musel být použit letecký maják, jenž by atrakci znehodnotil) – přičemž pohádková pevnost vytváří dojem stometrových věží.

Učebnicově nenápadné užití vnucené perspektivy lze vyslídit i na replice Eiffelovky v Epcot parku ve floridském Walt Disney World. Aby byl vyvolán dojem původní třistametrové výšky, maketa je postavena ve zmenšeném 1/10 poměru tak, že pohled na ni je umožněn jen z dálky. Jelikož v Disneylandu se nikdy nearanžuje nic, co není vidět, je postavena jen její viditelná vrchní část. Na stavbě jsou použity akustické i aromatické prostředky na plašení ptáků – pokud by si totiž na Eiffelovku nějaký pták sedl, pokazil by optický vjem tím, že by vypadal jako monstrum z hororu.

Specifickými zvuky z reproduktorů se ptáci ruší i u většiny venkovních restaurací všech Disney parků. Každý z parků vypustí ročně až půlmilion přirozených nepřátel hmyzu, například berušek, požírajících larvy komárů a další dotěrné havěti. Záměrně jsou v parcích chovány stovky divokých koček, aby držely na uzdě populační křivku hlodavců. Mickey si musí dávat majzla.

119 nadýchat se čerstvého, osvěžujícího horského vzduchu“. Něco však nesedělo. Novináři si všimli Waltovy neobvyklé chatrnosti, která naznačovala jediné. Šlo o jeho poslední veřejné vystoupení.

Za čtvrt roku už nebyl.

Plánování skiresortu Walterova smrt nezastavila. Mnoho lidí překvapil rozsah horského projektu; zatímco původní představy státních lesů počítaly s ubytováním asi stovky lidí a parkovištěm pro 1 200 aut, Disneyho záměry byly mnohem velkorysejší: 7 200 postelí a 3 600 parkovacích míst s tím, že výhledově projekt směřoval k dvacetitisícové denní návštěvnosti střediska. Až 14 zamaskovaných lanovek mělo obsluhovat celkem 6 kotlin s převýšením přes 1 000 m, v plně

Petr Fejk Je výkonným manažerem na tuzemské poměry údajně obřího turistického volnočasového projektu Park Orbis Pictus, zatím víceméně v utajeném režimu. Ať chce či ne, nekončícímu srovnávání s Disneylandem jeho projekt nejspíš neunikne. Jaký má vztah k Disney fenoménu Petr Fejk osobně?

Pojem Walt Disney vyvolává lidem různorodou škálu konotací. Jak vnímáte odkaz Walta Disneyho vy sám?

WD byl vizionář, který nejenže dokázal svůj sen stvořit, ale udělal z něj nový žánr, nadčasový fenomén. To nelze neobdivovat. Navíc dosáhl špičkové provozní kvality, čehož si jako člověk, který 13 let řídil pražskou zoo, cením neméně.

Především je ale WD pro mě výzva k odvaze. Nebát se riskovat, zůstat sám sebou, vymýšlet a zkoušet věci, které ještě nikdo nezkusil. V tomto smyslu jsme ze stejného těsta.

Před rokem jste v DVTV prohlásil, že Disneyland je tuzemské mentalitě cizí a pravděpodobně by tu neuspěl. Co jste tím konkrétně mínil?

Disneyland je už desítky let typickým produktem amerického zábavního průmyslu. Nejen ekonomicky, ale i mentálně je trochu jinde než česká volnočasová realita.

Nic podobného u nás není a Češi zatím neumí do zábavních parků chodit. Dílem jsou tímto světem oslněni, dílem jím pohrdají, celkově je jim však fuk. Proto kdo v Čechách dokáže vybudovat první velký zábavní park, do značné míry definuje místní styl a vkus tohoto žánru. Pokud to bude náš projekt, je naší velkou ambicí nepřinést pouhý implantát, který vymyslel jinde někdo jiný, ale uspět s vlastní kreativitou a citem pro místní publikum a jeho mentalitu, samozřejmě při dodržení určitých obecně platných zákonitostí tohoto podnikání. I z marketingového hlediska si myslím, že Češi ochotněji přijmou za svůj park, který cílí přímo na ně, než nadnárodní produkt, ze kterého cítí spíše byznys. Namísto velkých šou a oslnivých kulis tu více zaboduje tvořivost, humor a rodinná, nefalšovaně přátelská atmosféra.

Toto zadání je navíc mnohem efektivnější. Disneyland by se v podmínkách českého trhu určitě neuživil.

Nevím, nakolik můžete či chcete prozradit tematické zaměření POP. Pro jistotu záložní žánrová otázka: kdybyste si mohl vybrat a financování ani nic dalšího nebylo limitem, jaký tematický park byste v tuzemsku postavil, aby šlo o stále smysl dávající byznys propozici s udržitelným provozem? A jaká návštěvnost je podle vás v POP realistická?

Já mám naopak limity rád. Úspěch je vždy především o citu pro míru věcí, sladění vašich představ s realitou, včetně limitů. Proto park, který nyní připravujeme, je přesně takový, o jakém sním. Kreativní, vkusný, přátelský, provozně i vzhledově vychytaný do nejmenšího detailu. Orgastický pro děti a atraktivní i pro jejich rodiče bez rozdílu. Park natolik jiný, že v něm lidé zapomenou na běžný svět a stráví se svou rodinou šťastný, bezstarostný den. Myslím, že poptávka po něčem takovém tu stále roste. Samozřejmě musí jít zároveň o park finančně udržitelný. Náš projekt potřebuje ke svému přežití 1 milion návštěvníků ročně.

FOTO: WALT DISNEY IMAGINEERING

Walt plánoval nepustit auta dál než na začátek údolí – posledních 22 km by návštěvníky od podzemních parkovišť vozila zubačka, kterou viděl v Zermattu.

Považoval za důležité, aby údolí nebylo znečištěno atmosféricky ani vizuálně.

V září 1966 uspořádal Walt spolu s místním guvernérem tiskovou konferenci, na níž oznámil vybudovat velkolepý, k přírodě šetrný celoroční resort, jaký Amerika ještě neviděla.

Mluvil o rekreačním dobrodružství pro každého, o výzvě pro pokročilé lyžaře i přívětivých terénech pro začátečníky, o staromódně tradičních rodinných výletech, studentech divoké přírody, o rybaření v horských potocích, o kempování. O „perfektním místě pro každého, kdo chce utéct z města

NEDLOUHO PŘED SVOU SMRTÍ WALT ZVEŘEJNIL ZÁMĚRY O FLORIDSKÉM PARKU. ZLEVA WALT, FLORIDSKÝ GUVERNÉR A WALTŮV BRATR ROY, JENŽ SE PO WALTEROVĚ SMRTI UJAL VEDENÍ IMPÉRIA A POSTARAL SE O REALIZACI FLORIDSKÉHO PROJEKTU

soběstačné umělé vesnici s kompletní infrastrukturou v podzemí by byly hotely, deset různých typů restaurací, kaple, bazény a kluziště. Skiareál by umožňoval lyžování mezi největšími stromy na planetě.

Smrtícím problémem celého projektu se ukázala být nutnost postavit ke středisku novou dálnici, jejíž asi 12 kilometrů by muselo být prokáceno skrz rezervaci Sequoia Park, do níž je území Mineral King vklíněno. Jakmile byla tato část projektu zveřejněna, netrvalo dlouho a přičiněním známé ekologické neziskovky Sierra Club skončila kauza u soudu. Ten se táhl déle než dekádu a Disney společnost s narůstajícím časem a současně slábnoucí podporou veřejnosti začala o skiresort ztrácet zájem. Finální tečku za projektem udělal americký Kongres, když v roce 1978 včlenil celé území do Sekvojové rezervace a v přípise zákona dokonce doslovně zakázal jakékoli stavby pro sjezdové lyžování.

Lidé ze Sklarova WDI týmu tvrdili, že kdyby Walt dál žil, už jen silou vlastního odhodlání by stavbu skiresortu prosadil. Kdyby se tak stalo, Mineral King by pravděpodobně nastolil standardy pro budoucí podobu lyžařských středisek. Podobu do neznámé míry – avšak nepochybně – jinou, než jakou ji vnímáme dnes. Mimochodem, barevný model značení obtížnosti lyžařských tratí pochází z Disneyho hlavy. Nejspíš i jako poctu Waltově neuskutečněnému lyžařskému snu otevřeli v roce 1995

v orlandském Walt Disney World vodní svět v designu zasněženého kopce Blizzard Beach, obsluhovaného sedačkovou lanovkou (více na mém blogu, vyhledávací fráze Blizzard Beach).

Odkaz nám všem

Před Disneylandem žádný tematický park neexistoval. Koncept vymyslel Walt Disney, aby svůj projekt odlišil od běžných zábavních parků. Žánrem Disneylandu byl sám Walt Disney. Po Disneylandu se jak houby po dešti začaly klubat desítky, stovky různých kopií.

V Las Vegas měl dokonce vzniknout Bible Land s horskou dráhou nebesy, vozíky v designu obláčků a obsluhou v převleku andělů. Plejáda jiných pseudotematických parků vznikla a brzy skončila – zejména proto, že byly vyprojektovány a otevřeny prvoplánově pro peníze. Walt Disney už měl vyděláno, když se do svého snu pustil. Jeho motivací byla ryzí láska.

Rekreačně lyžující amerikanofil, expert na marketing horských středisek.

Bloguje na Kovboj.cz.

TOM ŘEPÍK

 PŘÍŠTĚ: EC– PROSIN2016/17 LEDEN

čj í.t 100

Bez vody to nepůjde

Dosud šlo o to, co střediska provádí přírodě. Odteď může jít o to, co příroda začne oplácet skiareálům.

AMBICÍ RUBRIKY JE PŘIŽIVIT NOSTALGICKOU VÍRU, ŽE LYŽAŘSKÁ MINULOST BYLA PŘINEJMENŠÍM STEJNĚ DOBRÁ JAKO SOUČASNOST. SOUDOBÉ TECHNOLOGIE, NÁKLADNÉ INVESTICE I MAZANÝ MARKETING VJEM LYŽAŘOVA ZÁŽITKU BEZESPORU MĚNÍ. ČINÍ JEJ VŠAK POKROČILEJŠÍM, HODNOTNĚJŠÍM? PŘEBÍJÍ POHODA HEBCE VYŽEHLENÉHO MANŠESTRU VÝZVU PŘINUTIT 215CM LYŽE TOČIT V NEUPRAVENÉM HLUBOKÉM? JE DNEŠNÍ LYŽAŘSKÁ MÓDA VÍC ŠIK NEŽ V ŠEDESÁTKÁCH? KROJENÝ CARVINGOVÝ OBLOUK ELEGANTNĚJŠÍ NEŽ SNOŽNÝ STEINA ERIKSENA? KDOVÍ. JISTÉ SE ZDÁ BÝT JEDNO: RADOST Z KLOUZÁNÍ PO SNĚHU ZŮSTÁVÁ VŮČI POKROKU IMUNNÍ.

FOTO: ARCHIV AUTORA

SPORT

FOTO: ARCHIV AUTORA

120 NOSTALGIE ZAŠLÝCH ZIM

TEXT: TOM ŘEPÍK

a přelomu padesátých a šedesátých let se ještě dal jeden celý den v běžném skiareálu pořídit za deset dvanáct dolarů (či ekvivalent místní měny) – včetně skipasu a jízdenky nebo benzínu na cestu. Jídlo si dost lidí nosilo zabalené z domova – zvyk, jenž zčásti přetrvává v lyžování dodnes. Navzdory tomu, že šlo odjakživa o sport spíš víc než míň bohatých – což nebyla jen tak ledabylá, zbůhdarma nalepená etiketa.

Americký SKI v té době publikoval nejspíš první pokus o demografickou studii v historii oboru.

Rozsáhlou anketou mezi svými předplatiteli se dobral k zajímavým údajům: tři ze čtyř čtenářů měli pod 35 let věku, byly mezi nimi hojně uváděny profese doktorů, právníků, umělců, učitelů

FOTO: ARCHIV AUTORA

N

či žen v domácnosti. Dva z pěti předplatitelů vydělávali nadprůměrných 10 tisíc dolarů ročně, plná polovina jich byla svobodných. 61 % jich bylo členy nějakého lyžařského klubu, 66 % pilo whiskey, 45 % kouřilo. Však také dobové oborové magazíny nepostrádají celostránkové reklamy na alkohol a tabák účelově vyrobené pro lyžařské publikum. Něco, o čem si novodobá branže může nechat zdát a co už nikdy nezažijeme.

Většina respondentů používala auto na víkendové lyžování a vlak či letadlo pro lyžařské dovolené. Čtyři z deseti amerických čtenářů pravidelně lyžovali v zahraničí (zejména v Kanadě), necelých 8 % létalo do evropských Alp. V průměru jako celek lyžovali mírně přes 10 víkendů za zimu. Jejich denní rozpočet byl dvacet dolarů (zhruba dnešních $160 při zapo-

FOTO: BROADWAY.COM

RUTH WESTHEIMER À LA DR. RUTH

CENTRÁLNÍ TÉMA PROFESNÍHO ŽIVOTA PANÍ RUTH

Šance pro svolné páry se prudce zvedly s nezadržitelně postupující výměnou jednoduchých lanových vleků za klasické kotvy, jimž se začalo přezdívat „he and she sticks“. Co bývalo dobře známou slabinou kotev, se pro některé stalo dobře zamaskovaným požehnáním. Pravidelnou svízelí bylo na tomto typu vleku spárovat dva lyžaře zhruba stejné výšky postav; u příliš rozdílných figur ti málo zkušení pasažéři z kotvy FOTO: ARCHIV AUTORA

čtení inflace). Asi polovinu peněz platili za jídlo a nocleh, zbytek za skipas, dopravu, instruktora a zábavu. Chudší uměli, nejspíš protože museli, vyjít s $10 na den v nějaké levné ubytovně se skromnou polopenzí; solventnější kunčafti si mohli dovolit plný týden včetně instruktorů ve Stowe za $45 anebo o něco dráž ($60) v nedalekém vermontském Mt. Snow, zato s lázněmi a večerní hudbou k tanci.

Lyžování poskytovalo dokonalou sociální kulisu pro vzájemné sbližování se. Pět z osmi hochů či pánů tehdy bylo svobodných, rovněž tři ze čtyř dam. Většina denní socializace se odehrávala v předlouhých frontách na vlek, v nichž se rutinně čekalo půl hodiny, o víkendech třeba hodinu – fůra času k tomu vyhlédnout si atraktivní protějšek, stihnout se zabouchnout, zasnoubit, naplánovat svatbu.

FOTO: ARCHIV AUTORA

FOTO: ARCHIV AUTORA

V 60. LETECH MÍŘILY INZERÁTY AUTOZNAČEK, CIGARET ČI ALKOHOLU SPECIFICKY NA LYŽAŘSKOU CÍLOVOU SKUPINU

cestou odpadávali. Vlekaři proto dole při nástupu párovali dvojice podle přibližné výšky.

V minule zmíněných židovských Catskills jednou lyžovala extrémně maličká německá ortodoxní židovka jménem Ruth Westheimer, pozdější slavná sexuální terapeutka, autorka a mediální celebrita, již svět dodnes zná jako Dr. Ruth. Vlekař tehdy nechal tuhle 140 cm měřící slečnu čekat u kotvy do té doby, než jí našel vhodně nízký protějšek. Konečně jednoho objevil a poslal je oba na společnou jízdu. Netušil, že i životem – Dr. Ruth si ve spolujezdci našla svého manžela.

Snad ještě víc než kotvy přály ski seznamce dvousedačkové lanovky, jejichž vrcholný rozmach se datuje právě v šedesátkách. Namísto jízdy v ponurém tichu samoty jednosedačkové lanovky a promýšlení záminek k náhodnému potkání vyhlédnuté divy někde v terénu, dostatečně smělý a průbojný floutek dokázal věci načasovat tak, aby dvoukřeslo sdíleli ti dva praví vyvolení.

Jenomže to zatracené příslovečné všeho do času! Trvalo to sotva dekádu a příležitosti k intimnějšímu konverzování začaly brát za své masivní instalací rychlejších lanovek. Co hůř – lanovek se sedáky třemi, pak čtyřmi, šesti, osmi…

Rekreačně lyžující amerikanofil, expert na marketing horských středisek.

Bloguje na Kovboj.cz.

TOM ŘEPÍK

EC– PROSIN2016/17 LEDEN

č. 100

 PŘÍŠTĚ: Wanted: lyžující inžinýři

Pulsující poválečná konjunktura produkovala čím dál víc úspěšných byznysmenů, kteří si extatický pohyb sněhem nebyli ochotni nechat ujít.

121

122 HAPPY END

alá vesnička Lauterbrunnen ve světoznámé lyžařské i turistické oblasti Jungfrau je sevřená horami – na jednu stranu se odtud šplhá vláček do Wengenu a do sedla Kleine Scheidegg, kde se nachází hlavní lyžařské centrum, na druhou vyjíždí lanovka směrem k Mürrenu a dále do „bondovského“ areálu Schilthorn. V létě je oblast rájem turistů a horolezců – ať už rekreačních, nebo extrémních. Mnoho výletů usnadňuje horská železnice a lanovky. Ze skalních stěn vysokých až 400 m na západní straně údolí spadá více než 70 vodopádů.

M

VÝHERCE ZÍSKÁ: 7 nocí v apartmánu Pironnet pro 5 osob v Lauterbrunnenu (500 m od lanovky): 2 jízdenky na Jungfraujoch termín pobytu dle výběru a aktuální dostupnosti: do 23. 6. 2017 nebo 26. 8. – 31. 10. 2017

REKREAČNÍ OBJEKTY PRO KAŽDOU SEZÓNU S více než 33 000 rekreačními domy a apartmány po celé Evropě, USA a Africe má Interhome to pravé pro každého. Ať už to bude horská chata, vila s bazénem, apartmán ve městě, chalupa, nebo třeba zámek, váš sen o dovolené se může stát skutečností!

Jak se jmenuje jeden z nejstarších závodů Světového poháru ve sjezdu mužů a zároveň dominantní hora v lyžařském areálu mezi Grindelwaldem a Lauterbrunnenem? A v kolika zemích je možné si pronajmout rekreační domy a apartmány Interhome? Soutěžte do 31. ledna 2017 na:

/souteze

(Česko – Orlické hory)

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

e-mail: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za vstupenku požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

jméno: e-mail: Obsluha provozovny může při použití kupónu požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce.

Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

OBDOBÍ PLATNOSTI: DO 25. 12. 2016 A 1.–15. 1. 2017 OBDOBÍ PLATNOSTI: 14.–29. 1. A 11. 3. – 2. 4. 201 7

ZDE ZAPIŠTE SVÉ JMÉNO A E-MAIL:

NEVYTRHÁVEJTE

aktivační kód:

datum návštěvy:

Buková hora

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

(Česko – Vysočina)

(Česko – jižní Morava)

jméno:

NEVYTRHÁVEJTE

aktivační kód:

datum návštěvy:

Aqualand Moravia

1+1 ZDARMA 1 DEN

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

(Česko – Orlické hory)

Hlinsko

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

NEVYTRHÁVEJTE

datum návštěvy:

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2016/17

aktivační kód:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1.–31. 1. 2017

Peklák

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

OBDOBÍ PLATNOSTI: DO 23. 12. 2016 A OD 15. 3. 2017 DO KONCE SEZÓNY

(Česko – Krkonoše)

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ZDARMA 1 DEN

Vysoké nad Jizerou – Šachty

datum návštěvy:

1+1 ZDARMA 3 HOD

jen s platnou jízdenkou ČD do stanice Karolinka

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1.–31. 1. 2017

aktivační kód:

(Česko – Javorníky)

OBDOBÍ PLATNOSTI: DO 23. 12. 2016 A 1.–31. 1. 2017

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

1+1 ZDARMA 1 DEN

Karolinka

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

1+1 ZDARMA 1 DEN

datum návštěvy:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN

aktivační kód:

(Česko – Králický Sněžník)

1+1 ZDARMA 1 DEN

Dolní Morava

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 25. 12. 2016 a 1. 1.–15. 1. 2017.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.dolnimorava.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu a předložení platné jízdenky ČD do stanice Karolinka druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 14. 1.–29. 1. a 11. 3.–2. 4. 2017 .

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skikarolinka.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v sezóně 2016/17.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.snowhill.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2017.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.peklak.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v sezóně 2016/17.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

ski.hlinsko.cz

JAK ZÍSKAT VSTUPENKU DO AKVAPARKU ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy akvaparku. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy akvaparku.

3. K upón vytrhněte až při nákupu v pokladně Aqualandu Moravia a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při zakoupení jednoho celodenního vstupu do Aqualandu Moravia včetně jednorázového vstupu Forum Romanum Wellness (150 min.) pro dospělou osobu (839 Kč o víkendech a svátcích, 739 Kč ve všední dny) druhý celodenní vstup pro doprovázející osobu do Aqualandu Moravia včetně jednorázového vstupu do Forum Romanum Wellness (150 min.) zdarma, a to v období do 23. 12. 2016 a následně od 1. 1.–31. 1. 2017.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.aqualand-moravia.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2017.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skibukovka.cz

Pl A y PO w ERF ul O u TS i DE , COMFORTA bl E i NS i DE .

C u STOM SHE ll Možná vás napadne, že trouba není zrovna vhodné místo pro boty, ale tohle není obyčejná trouba.

Custom Shell je pozoruhodnou ukázkou vyspělé technologie.

Celý tento proces trvá pouhých 20 minut a výsledkem je vnějšek boty vytvarovaný podle vašeho vlastního vzoru.

C u STOM F i T 3D l éta experimentování a dolaďování trvalo, než se podařilo vytvořit tuto patentovanou technologii Custom Fit 3D. Za pouhých 25 minut máte k dispozici otisk chodidla a jistotu komfortu při nošení obuvi upravené přesně vám na míru.

S nohama je to jako s otisky prstů. Nenajdete dvě stejné nohy. Dokonce ani ty vaše nejsou obě stejné.

Poradit si s touto výzvou a přijít s dokonale padnoucí botou vyžadovalo změnu myšlení.

A výsledek? Ne jeden, ale hned dva vynálezy: technologie Custom Shell a Custom Fit 3D. Pozoruhodný konstrukční počin, díky němuž se boty vašim nohám přizpůsobí zevnitř i zvenčí.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o., www.amersports.cz

Pl PlAy A y PO POwERFul w ERF ul O OuTSiDE, u TS i DE , COMFORTA COMFORTAblE bl E iiNSiDE. NS i DE .

CuSTOM SHEll C u STOM SHE ll Možná vásnapadne, napadne, že trouba Možná vás že trouba není zrovna zrovnavhodné vhodné místo pro boty, místo pro boty, ale tohlenení neníobyčejná obyčejná trouba. ale tohle trouba.

Custom Shell Shell jejepozoruhodnou pozoruhodnou ukázkou vyspělétechnologie. technologie. ukázkou vyspělé Celý tentoproces procestrvá trvá pouhých Celý tento pouhých 20 vnějšek 20 minut a a výsledkem výsledkem jejevnějšek boty vytvarovaný vytvarovanýpodle podle vašeho vašeho vlastního vzoru. vlastního vzoru.

CuSTOM 3D C u STOM F FiT i T 3D experimentování lléta éta experimentování dolaďovánítrvalo, trvalo, aa dolaďování nežnež podařilovytvořit vytvořit tuto se podařilo tuto patentovanoutechnologii technologii patentovanou 3D.Za Zapouhých pouhých Custom Fit 3D. 25 minut máte kkdispozici dispoziciotisk otisk 25 chodidlaaa jistotu komfortu komfortu chodidla při nošení nošení obuvi obuviupravené upravené přesně přesněvám vámna namíru. míru.

S nohama s otisky prstů.

Nenajdete dvě stejné nohy. nohy.

Dokonce ani ty vaše stejné. nohamajejetotojako jako s otisky prstů.

Nenajdete dvě stejné Dokonce ani nejsou ty vašeobě nejsou obě stejné.

Poradit sisis stouto a přijít s dokonale padnoucí botoubotou vyžadovalo změnu změnu myšlení.myšlení.

Poradit toutovýzvou výzvou a přijít s dokonale padnoucí vyžadovalo A výsledek? jeden, ale ale hned dva vynálezy: technologie CustomCustom Shell a Custom 3D. Fit 3D. A výsledek?NeNe jeden, hned dva vynálezy: technologie Shell a Fit Custom Pozoruhodný konstrukční díky němuž se boty vašim nohám přizpůsobí zevnitřzevnitř i zvenčí.i zvenčí.

Pozoruhodný konstrukčnípočin, počin, díky němuž se boty vašim nohám přizpůsobí NOVINKY!

Výhradní Výhradní dovozce dovozce a a distributor distributor pro proČR ČRa SR: a SR: AMER AMER SPORTS SPORTS Czech Czech Republic Republic s. s. r. r. o., o., www.amersports.cz www.amersports.cz

Otestujte tyto nové přístroje Suunto Spartan Ultra a Suunto Spartan Sport.

Více informací na www.suunto.cz.