SNOW 94 - únor 2016 by SNOW media

5 X SKIPAS ZDARMA | AQUALAND 1+1

LYŽE, NEBO SNOWBOARD? 94

ČE SK O:

O E R Ř P A Y Ž K Y V L O A : N A Y LA ÁV TÉM KR LKÉ SNOW 94 ÚNOR 2016

CENA: 74 KČ / 3,49 EUR 94

9 771214 00000 1

Y N I V A L

JŮ O TR S Í Ř P H C Í AC V Á Y D E T ECH L E H MÝ AZ C Y a V VÉ BR l N T á S E k I S TE VINOY V O D rek U LA VIN A Ma LA

O HL DER K UB SK DORÁL OČ É V KR LN ICK KY RC HY VY KO Í MO Ý S | SO NO RA NĚ ČI ŠE VA ŽN BA NA | ÍK H CH | | H ER LE LIN LÍK DO SK OV VA O IC E DO LIN A

SL OV EN SK O:

Pohodlné uvnitř. Precizní zvenku. dokonalé Po všech stránkách. 20 let zkušeností s tvarováním lyžařských bot nám umožnilo najít dokonalou rovnováhu mezi Pohodlím a výkonem.

OUTSIDE FIT

INSIDE FIT

• tePelně tvarovatelný skelet

• Předtvarovaná Pěna okolo kotníku a Paty

tvarovatelný skelet Pro Perfektní obePnutí nohy

Předtvarovaná vnitřní botička Pro okamžitý Pocit Pohodlí

• PřizPůsobí se každému tvaru nohy během 20 minut

• nová generace botiček s dokonalým usazením

• Patentovaná technologie tePelného tvarování skeletu custom shell 360

• Patentovaná technologie tePelného tvarování vnitřní botičky custom Fit 3d • PřizPůsobitelná vnitřní botička

10'

15'

10'

ČESKÁ REPUBLIKA BRno: hervis sport brno, BRno: mm skicentrum, BRno-ModřIcE: salomon compact store brno, ČESKé BUdějovIcE: Wave sport, HAvířov: santi sport, HRAdEc KRÁLové: rm-sport, jARoMěR: active sport, KLAdno: intersport – stanislav vosyka, KLAtovy: intersport klatovy, KUnžAK: ski servis kunžak, LIBEREc: kerda sport, oLoMoUc: skimaX store, oStRAvA: madeJa sport, oStRAvA: salomon brand store ostrava, oStRAvIcE: ruma sport, PLzEň: rock Point, PRAHA 10: salomon outlet štěrboholy, PRAHA 2: az sport, PRAHA 4: salomon brand store chodov, PRAHA 4: hervis sport chodov, PRAHA 5: az sport, PRAHA 5: salomon brand store smíchov, PRAHA 9: harfasPort, RoKytnIcE nAd jIzERoU: P-sport, Rožnov Pod RAdHoštěM: intersport Prorok, UHERSKý BRod: hoPe sport, SLovEnSKo BRAtISLAvA: zanzo sk, ByStRÁ – BREzno: s/b sport, KošIcE: dom športu caPricorn, nové zÁMKy: veloprom – róbert veréb, donovALy: dami sport

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o.

NO COMMENT

FOTO: GRANT GUNDERSON

#68 5

OBSAH 20 22 24 26 28 38 42 48 50 52

T EN POCIT… TAKHLE SE TROCHU PROLETĚT ANEB AUDIENCE MARKA SKÁLY DVA TRENÉŘI U ZPOVĚDI: TOMÁŠ BANK A DANIEL FAHRNER SKI KLUB HARRACHOV: STOLETÁ HISTORIE I MLADÉ NADĚJE TALENT KLÁRA JANÍKOVÁ: NA PRKNĚ JSEM TO PROSTĚ JÁ HISTORIE V OBRAZECH: V ČEM SE LYŽILO PŘED VÍCE NEŽ STOLETÍM? RETRO: CO SE PSALO V 70. LETECH MASTERS: SVĚTOVÉ KRITÉRIUM 2016 VE ŠPINDLEROVĚ MLÝNĚ MEMORY FIT NA VLASTNÍ NOHY SKI WITH ME: NEBOJ SE A UTÍKEJ! ZLEPŠUJME SE: NASTUP SI A JEĎ! APUL NEWS

56 60 64

FAMILY: BZZ BZZ PARNÍK, STROM BZZ BZZ BYZNYS: BON APPETIT! BYZNYS: CENOVÁ POLITIKA ZAHRANIČNÍCH AREÁLŮ

SPORT MAG MOUNTAIN TRAVEL

68 VYMÍTÁNÍ MÝTŮ O LAVINÁCH 80 SKUTEČNÉ LAVINOVÉ UDÁLOSTI: SMUTNÝ SILVESTR V MALÉ FATŘE 86 TEST: LAVINOVÉ VYHLEDÁVAČE POD LUPOU 90 STARÁ DOBRÁ ŠKOLA? ANEB ÚVAHA LAVINÁŘE… 96 NA LYŽÍCH NA STŘECHU EVROPY: MONT BLANC 100 ZÁPAS SNOWBOARD VERSUS LYŽE 5:10 104 PRAVDY A MÝTY: PŘEDPOVĚĎ PRO NEJVYŠŠÍ SJEZDAŘSKÉ METY V ALPÁCH 106 KRAVSKÉ LANOVKY VE ŠVÝCARSKU 112 116 118 120 122 136

ÖTZTAL: OHROMUJÍCÍ ÚDOLÍ HINTERSTODER: KRÁL BLÍZKÝCH ALP NEJSTRMĚJŠÍ SJEZDOVKY ČESKA: PUSTEVNY – MALÝ PADÁK NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP: JUNGFRAU – OPRAVDU PEKELNÝ SJEZD ČESKO 2015/16: 4 NOVÉ LANOVKY (3. DÍL) PORTUGALSKO: V HORÁCH DONA QUIJOTA

176

HAPPY END

FOTO: PEAK PERFORMANCE

VÝHRADNÍM DOVOZCEM A DISTRIBUTOREM PRO ČR JE FIRMA BRETTON S.R.O., WWW.BRETTON.CZ

ˇ ZÁVODENÍ MÁME V KRVI HERO Zajistit vítězství ve Světovém poháru a zároveň zůstat dostupný pro co nejširší okruh lyžařů – to je cílem nové závodní řady HERO. Lyže HERO Elite LT s technologií Prop Tech jsou vysoce výkonné a stabilní, boty HERO World Cup s technologií Sensor Inside pak přináší perfektní kontrolu. S nimi se můžete stát hrdiny i Vy!

A N O T H E R B E S T D AY

HERO WORLD CUP SI 130

HERO ELITE LT

K R A DNOW C E S N Í N MO MŮ

TÝ D O ÁV

U D Z E J S E V NEC Z

Í D N O O V Á M GRAM Z L Á Ý E N R J Ý PRO ÁNA A N I E D O K Ř 2016 S TÝ DOPROV AŽ DO R E V Í N A TY A Č R BOHA R Á O O P M R N K 19. ÚN E R T N A AF ZÓ Y D E S E Z O 0 S TÉT 3 PÁT N . A E D P z 9 I 1 c NÝ . K L A O T w S K V Í o R DN n LIBO O A A V s . N Á k r SOT HO Z a É D D Ž : A O F N I PR K VÍCE

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub Ondřej Novák

Na lyžařském ostrově Žijeme na ostrově. Kulturním, jazykovém, klimatickém, ale i názorovém nebo sportovním. Kdo žije na druhé straně, sotva vám bude rozumět. Těžko vysvětlíte Afričanovi – nebo třeba sousedovi, který žije jen fotbalem –, jakou radostí dokáže lyžování oblažit lidskou duši. Lidské poznání je ohraničené a odlišné, a zatímco se jeden raduje, že nemusí uklízet chodník od sněhu, druhý trpí frustrací z absence zimy. My na lyžařském ostrově jsme prožívali truchlivé Vánoce – pořádná zima se nedostavila, a to už poněkolikáté za sebou. Nejhorší obava, že globální změny mají skutečný potenciál zahubit náš sport, opět trkla svými růžky. Lidi nějak napojení na sníh – ať už profesně, či jenom srdcem – bědovali a spouštěli nouzové plány. Je krutá pravda, že počasí má moc pouhým a nepatrným pootočením knoflíku světového termostatu zlikvidovat dlouho vyvíjené obory a obrátit naruby sociální a ekonomickou rovnováhu regionů – v mnoha oblastech je zimní turistický ruch zásadním hospodářským odvětvím, a to nejenom v Rakousku, ale i u nás. V Česku je tato skutečnost stále trochu skryta rouškou nezájmu, skutečnost je ale taková, že dva tři kritické týdny, kdy se nedá lyžovat, jsou schopny obrat regiony o významná procenta jejich příjmů. A to nejenom firmy a podnikatele, ale samozřejmě i další napojené články, zaměstnance a obce. Není divu, že křivka blbé nálady stoupá s rostoucí teplotou a dobou absence bílého zlata – sněhu. Asi bych se ale nepustil do tak truchlivých úvah, kdyby tady právě nebyla reálná naděje, že přijde záchrana a že to vše snad skončí jako v dobré pohádce nebo tak, jako končí i tento časopis – happyendem. Ohlášená mrazivá epizoda, která doufám vrcholí právě v okamžicích, kdy čtete tento úvodník (ať už je to kdykoli mezi lednem a březnem), zachrání letošní zimu jako krásný princ Sněhurku. A i kdyby ani to nevyšlo, nezapomínejme, že jsme jen pšouk ve vesmíru věků a v dohledu zraku našich triedrů i u vlastních pat probíhají jevy, které mají sílu ten knoflík termostatu utrhnout nebo rozšlapat i s celým zařízením. Malou dobu ledovou, která přišla před půlstoletím, také sotvakdo předpovídal a ta tehdejší civilizací zahýbala zásadně drsněji – vždyť Grónsko bylo tehdy zelené(!) – než dnešní tepelné odchylky zatím uctivě schované za desetinnou čárkou. A co my, jedinci na lyžařském ostrově? V první řadě zapomeňme na všechny deprese a frustrace! To, že je zrovna jiné počasí, než si právě přejeme, nás neopravňuje k tomu být skleslí a v náladě pod psa! Naopak – v zimě i v létě máme povinnost být spokojení a šťastní! Když nepůjdeme na lyže, vyrazíme na brusle, běhat, na kolo… Nebo se třeba vykoupat do toho nezamrzlého rybníku. Bylo by příliš jednoduché a fatálně hloupé podléhat frustraci na základě vnějších vlivů, ať už kvůli sněhu, zhrzené lásce a vůbec čemukoli. Vždyť, jak praví klasik, „být nešťastný je ten největší luxus, jaký si člověk může dovolit“. Lyžování je výplod svobodné kreativity, to ona ve spojení s horami a sněhem stvořila fenomén jménem lyže. Nikoli lyže sama, ale právě ona kreativita, vůle objevovat nové horizonty štěstí, snad ještě ve spojení s čistotou přírody, je tím, co člověka osvobozuje a činí šťastným a naplněným. Touha žít! Touha žít a konat naplno a svobodně, v harmonii s přírodou. Nevzdávejme to jen kvůli nedostatku sněhu – je to životní úkol! Přesto ale hromady sněhu a tuhou zimu vám přeje SNOW! Nebojte, jen tak se nerozpustíme! Petr Socha a SNOW

GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler INZERCE

SNOW, Č. 94, ROČNÍK XIV

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

Petr Havelka Tomáš Rucký VYDAVATEL Markéta Karlová SLIM media s.r.o., Veronika Bezpalcová Husitská 344/63, Praha 3 DISTRIBUCE IČ 27175511

distribuce@snow.cz Andrea Rosenbaumová ADRESA REDAKCE Hana Konvičková SNOW INTERNET Husitská 344/63 Tomáš Roba 130 00 Praha 3-Žižkov redakce@snow.cz Všichni výše uvedení používají ( 222 780 286 e-mailovou adresu ve tvaru: Příspěvky, fotografie a názory jmeno.prijmeni@snow.cz zasílejte na adresu redakce. INZERCE ( 775 610 757, inzerce@snow.cz

REDAKTOŘI A STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI

Pavel Božák, Michal Bulička, Andrea Drengubáková, Karel Hampl, Kristian Hanko, Petra Ivánková, Vojtěch Lím, Vít Moudrý, Radim Polcer, Michal Roba, Tom Řepík, Kateřina Sochová, Ivan Sosna, Aleš Suk, Ondra Tůma, Jana Vlková, Alena Zárybnická

PŘEDPLATNÉ objednávky na www.snow.cz nebo ( 775 My SNOW (775 697 669) předplatné na Slovensku ( +421 244 458 821 Cena výtisku: 74 Kč/3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen.

JAZYKOVÁ KOREKTURA

Vychází 7x ročně. Toto číslo vyšlo 21. ledna 2016, další vyjde 25. února 2016.

Tereza Kožíšková OBÁLKA/FOTO: © Grant Gunderson; PŘEKLADY

Kateřina Sochová

jezdec Dean Collins; Mt. Baker, USA Články označené tímto logem jsou komerční prezentací. Náklad je ověřován ABC ČR.

Všechna práva vyhrazena.

je ochrannou ODBORNÍ PARTNEŘI SNOWmag známkou.

Asociace profesionálních © SLIM media s.r.o. 2016 učitelů lyžování Horská služba ČR Asociace lanové dopravy ČR

snow.cz/casopis ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

a skier knows.

MATILDA RAPAPORT V LYŽAŘSKÉM KOMPLETU HELI VERTICAL, ENGELBERG, ŠVÝCARSKO

JSME HRDÝM DODAVATELEM LYŽAŘSKÉHO OBLEČENÍ PRO FREERIDE WORLD TOUR.

PRAHA CENTRUM CHODOV ŠPINDL MOTION SHOP & RENTAL SVATÝ PETR, ŠPINDLERŮV MLÝN 281. BRATISLAVA AUPARK.

SPORT

#14 #26 #42

JSEM RÁD, ŽE JSEM U FREESKIINGU ZŮSTAL, UŽ JEN KVŮLI LIDEM, KTERÉ JSEM POZNAL, A URČITÉ VOLNOSTI, KDY TI ZA ZÁDY NESTOJÍ NĚKOLIK TRENÉRŮ A REALIZAČNÍ TÝM, KTERÝ TI ŘÍKÁ, KDY A KAM SMÍŠ NEBO NESMÍŠ JÍT. AUDIENCE MARKA SKÁLY: TEN POCIT… SE TROCHU PROLETĚT  VĚTŠINA JEZDCŮ, OZDOBENÁ NA PŘELOMU STOLETÍ FEŠNÝMI VOUSISKAMI, DEMONSTRUJE TEHDEJŠÍ VÝSTROJ A VÝZBROJ. DNES UŽ MÁLOKDO VÍ, K ČEMU SLOUŽILY PODVOJNÉ HOLE, UŽÍVANÉ PŘI SJEZDECH COBY BRZDA. HISTORIE: V ČEM SE LYŽILO PŘED VÍCE NEŽ STOLETÍM 

KDYŽ JSEM ZASE UVNITŘ, CÍTÍM VÝZNAMNÝ ROZDÍL V KOMFORTU PRAVÉ NOHY (LEVAČKU NESLEDUJI, TA BYLA UŽ OD POČÁTKU BEZPROBLÉMOVÁ). KRITICKÁ MÍSTA SE NEHLÁSÍ, PAKLIŽE NACHÁZÍM NĚJAKÝ TLAK, PAK MÍRNĚ U MALÍKOVÉ HRANY, KDE JSME ALE VÝSTELKY NELEPILI. MEMORY FIT NA VLASTNÍ NOHY 

V ASPENU TO JEŠTĚ NA BEDNU NEBYLO, ALE POTOM PŘIŠLA SANTA CATARINA A FLACHAU. DO 12. LEDNA ŠÁRKA NASBÍRALA 351 BODŮ, ZA CELOU LOŇSKOU SEZÓNU CELKEM 376

FOTO: GEPA – FISCHER SPORTS

13 MIKAELA MÁ SMŮLU

erfektně rozjetá sezona, ve které neskutečnými rozdíly válcovala zbytek startovního pole, je u konce. Začala druhým místem v Söldenu, v Aspenu pak ve dvou slalomech SP nadělila soupeřkám 3,07 s a 2,65 s, v Lake Louise si střihla prémiérové super-G zakončené skvělým patnáctým místem. Do obřího slalomu v Äre už ale nenastoupila. Při rozlyžování si při pádu natrhla postranní vazy v koleni a sezonu ukončila. Nakonec ve 20 letech a s třemi křišťálovými globy za slalom, zlatou olympijskou medailí a dvěma tituly mistryně světa není kam pospíchat. Držme jí palce, ať se brzy uzdraví a nepřestane nás překvapovat svými obdivuhodnými výkony jako z jiné snow.cz/video/3735 galaxie.

MARCEL MĚL ŠTĚSTÍ

atímco Mikaela měla smůlu, Pán z Jelenova si musel ukousnout hned velký díl ze svého pomyslného koláče štěstí. Ve slalomu, kde mu norský hubeňour Kristoffersen nadělil v celkovém součtu 1,25 s, na Marcela Hirschera „zaútočil“ dron. Těžko říct, zda konkurence sáhla až k tak podlému kroku, jak sesadit slalomářského krále z trůnu, nebo se jen jednalo o typickou italskou nedůslednost, ale malý vrtulník, který se používá pro natáčení z ptačí perspektivy a který se těsně za Marcelovými zády najednou poroučel k zemi, viděli všichni. Nechce se mi ani domýšlet, co by se stalo, kdyby zhruba 10kilový vrtulník padající z 20metrové výšky slalomáře trefil. Každopádně je jasné, že o zajímavé záběry ze vzduchu budeme v příštích letech pravděpodobně snow.cz/video/3685 ochuzeni.

PRVNÍ AIRBAG ODPÁLEN

dyž jsem v posledním čísle SNOW psal o airbagu, který bude chránit sjezdaře při pádu před těmi nejtěžšími úrazy, netušil jsem, že do jeho prvního ostrého odpálení v závodě světového poháru zbývá jen několik dnů. Netušil to rozhodně ani olympijský vítěz Matthias Mayer, který se o nechtěné prvenství postaral při sjezdu ve Val Gardeně. Mayer je zatím jeden z mála sjezdařů, který airbag používá, a je velmi pravděpodobné, že jeho aktivování v tomto případě zabránilo daleko horšímu úrazu, než s jakým nakonec vyvázl. Byl hospitalizován se zlomeninou šestého a sedmého hrudního obratle. V této souvislosti mi nedá nezmínit post Teda Ligetyho na jeho facebookovém profilu. „Je velmi nešťastné, že závodníci jsou používáni jako testovací figuríny pro experimenty s neodzkoušeným systémem airbagu. Toto byl první opravdový pád s airbagem při závodě, který vyústil ve vůbec nejhorší zranění páteře v poslední dekádě Světového poháru. A bohužel mi připadá, že tentokrát airbag zafungoval jako opora, o kterou se naopak obratle zlomily…” (on)

ŠÁRKA JEDE!

sadili byste si před sezonou, že Šárka bude reálně bojovat o křišťálový globus? Tipl bych, že většina lyžařského publika vnímala její optimistické předpovědi jako povinné předení marketingového kolovrátku. A o to větší je teď radost lyžařského národa. A navíc československého! Vždyť po Flachau jsou v první pětce slalomářek hned tři Čechoslovačky. Jistě, nebýt nešťastného zranění Mikaely… To vše ale ke sportu patří. Takže Šárko, přejeme ti do zbytku sezóny, aby se i nadále dařilo míchat tvůj jedinečný koktejl skvělé techniky a psychické pohody, aby se na konci sezóny splnil sen tvůj (ps) i všech těch milionů lidí, kteří ti fandí!

AUDIENCE MARKA SKÁLY

SPORT

SPONZOR RUBRIKY

TEN POCIT... TAKHLE SE TROCHU PROLETĚT

„MÁM RÁD TEN POCIT SE TAKHLE TROCHU PROLETĚT,“ ŘEKL MI NA KLIDNÉ ZAHRÁDCE RESTAURACE V PODHŮŘÍ KRKONOŠ SYMPATICKÝ MLADÍK, DO NĚHOŽ BYCH NA PRVNÍ POHLED VŮBEC NEŘEKL, ŽE JE TO DRSNÝ FREESTYLER, KTERÝ LÉTÁ VYSOKO A ČASTO I HLAVOU DOLŮ. PŘÍJEMNÉ POVÍDÁNÍ ODHALILO PŘEMÝŠLIVÉHO SPORTOVCE, ALE HLAVNĚ SRDCAŘE, KTERÝ MOC DOBŘE VÍ, O CO VŠECHNO PŘICHÁZÍ, ALE JDE DÁL, PROTOŽE MÁ „TEN POCIT SE TAKHLE TROCHU PROLETĚT“ PROSTĚ RÁD… TEXT: ONDŘEJ NOVÁK FOTO: PETR TOMM

ačnu úplně standardně. Jak ses dostal k lyžování? Ani nevím, kde začít. Dřív jsme hráli s bráchou hokej a pak jsme se s našima přestěhovali na hory, na Tanvaldský Špičák, takže to nějak vyplynulo a začali jsme s bráchou jezdit na lyžích. Nejdřív jsme jezdili jen po sjezdovce, to jsem v podstatě tehdy ani netušil, že existuje nějaký slopestyle, kterýmu se teď věnuju. A pak jednu sezonu postavili v Albrechticích snowpark, tak jsme tam začali jezdit a nějak nás to chytlo. A já už jsem u toho zůstal.

Ale někde jsem četl, že první seznámení se snowparkem se ti úplně nelíbilo… To je pravda. Měl jsem tenkrát čerstvě nabroušený obřačky, najel jsem na bednu, tam se mi to kouslo a dal jsem si hrozný kladivo. Pak si taky pamatuju, že bratr se tomu už tak sezonu věnoval a já jsem mu pořád opakoval, že tenhle sport je úplně dementní a že ho nikdy v životě dělat nebudu.

a prokousl si jazyk. Takže další skvělý seznámení se slopestylem. Mě by zajímalo, jak to v tomhle sportu vlastně jde dál. Jak se mladý kluk, který jezdí v Albrechticích v parku, dostane až do reprezentace a na olympiádu? Dneska je to pro děti už trochu lehčí. Dřív žádná reprezentace neexistovala, slopestyle jako by nebyl. My jsme se vlastně pořád dokola dívali na videa, koukali, co kluci v Americe dělají za triky, a snažili se přijít na to, jak se to asi dá udělat, a pak jsme šli na Mísečky a tam jsme sebou řezali tak dlouho, dokud jsme na to nepřišli. Dneska už jsou děti alespoň trochu organizovaný od mala, mají „oddíly“, trenéry a v 16 letech jsou skoro na světové špičce. Já jsem se v šestnácti naučil první třistašedesátku…

Ale nakonec jsi mu propadl… Nějak to vyplynulo. Asi taky pod vlivem party kamarádů, který byli z Albrechtic, ale i z Míseček a všichni postupně přešli na slopestyle.

A jak jsi pak začal závodit? Nikdo z nás vlastně závodit nechtěl, jen jsme chtěli jezdit ve snowparku pro radost a učit se nějaký nový věci na lyžích. Ale do naší partičky patřil i Pepé Kalenský a ten byl vždycky závodní typ a pořád jezdil někam závodit, tak jsme začali jezdit s ním. No a první moje opravdový závody byly skoky do vody ve Štítech, a tam jsem tenkrát vyhrál i nějaký peníze a zjistil, že se tím lyžováním dá i trochu přivydělat a nemusí se jezdit jen pro radost, i když tak je to stejně nejlepší.

A kdy jsi poprvé obul opravdový freestylový lyže? Asi druhou sezonu, co jsem začal jezdit ve snowparku. Ale to jsem si koupil od kámoše za pětikilo starý lyže, který měly na prostředku vyměněnou skluznici. Ta se mi pak jednou při dopadu odlepila a já se místo odjezdu zasekl

Takže jsi začal závody vyhledávat… To ani ne, ale spíš jsem začal víc jezdit na různé akce, kde se scházela freestylová komunita, protože jsem věděl, že tam vždycky bude sranda a možnost zajezdit si s kámošema. A možnost něco vyhrát a třeba si i trochu přivydělat byla jen bonus.

A první mezinárodní závody? To byl rovnou Světový pohár ve Finsku. Byl to první rok, co vznikla nějaká „reprezentace“, a chtěli jsme zkusit poměřit naše síly se světovou špičkou. V tý době jsem neměl na lyžování od nikoho fakt ani korunu a všechno jsme si tenkrát platili sami a jeli jsme to prostě jen zkusit.

Musím upřímně říct, že světem závodního freeskiingu jsem dost nepoznamenán. A když jsem si na tvém webu přečetl krásné povídání o pracovním tripu do Norska, napadlo mě, jak vlastně takový freeskier olympionik žije, co ho živí, kdy trénuje? Jsem pořád student, ale jinak normálně pracuju, abych vydělal na tréninky a na závody. Plus nějaký příjmy mám občas přímo z lyžování, když se podaří někde vyhrát prize money. Ale snažím se prostě v létě pracovat, abych mohl v zimě jezdit a nezabývat se penězi. A domluvit si co nejlepší podmínky se sponzory, ale to se tady moc nedaří. Snažím se přes léto pracovat a něco si na sezonu vydělat, ale je to boj. Člověk do toho musí zvládat ještě trénovat a podobně. Něco mám také od sponzorů, ale není to žádný zázrak. Hlavně v Čechách je to opravdu těžké

MAREK „MARIO“ SKÁLA Marek se narodil 25. 10. 1989 v Praze. Když mu bylo deset, odstěhoval se s rodiči do Albrechtic v Jizerských horách a z hokejisty, kterým se chtěl stát ve svém útlém dětství, se díky sjezdovce za domem začal stávat lyžař. Když pak na domácím kopci vznikl první snowpark, Markova cesta byla i přes počáteční nesympatie ke slopestylu téměř jasná. Marek je v současné době jedním z českých reprezentantů ve slopestyle, byl vůbec prvním českým závodníkem na olympiádě v této disciplíně (Soči 2014) a za svůj největší úspěch považuje vítězství v legendárním O´Neil Soldiers v Deštném v Orlických horách. I přesto, že má na svém kontě účast v závodech Světového poháru nebo 3. místo z Evropského poháru, domácí závod ve velké konkurenci kvalitních jezdců je jeho nejcennějším skalpem.

SPORT

AUDIENCE

se s někým domluvit na rozumné spolupráci. Občas se podaří někde vyhrát prize money, což se docela hodí. Samozřejmě je tu i nějaká podpora od reprezentace, která nám umožnuje alespoň cestovat. Přece jen v Čechách je zimní sezona dost krátká a kvalitních snowparků tu moc není, takže většinu roku musím trávit v zahraničí, což stojí dost peněz. A to jsem opravdu nenáročný a žít někde v punku mi nevadí. Ale pro peníze jsem ten sport dělat nezačal, takže jsem šťastný, když můžu být na horách, a pak už tyhle věci neřeším… Tento sport je relativně mladý, ale když porovnáš fungování sponzoringu ve freeskiingu ve světě a u nás? Tak jsme sto let za opicema. Tady každej čeká, že ti dá tričko a ty za něj procestuješ celej svět a natočíš o tom několik filmů. Je to sice mladej sport, ale divácky atraktivní a na olympiádě měl vůbec nejvyšší sledovanost. Chápu, že se v Čechách neprodá tolik freestylovejch lyží jako v zahraničí, ale to je jen výmluva firem. Spousta značek do Čech ani freestylové lyže nedováží nebo vám nechtějí pomoct posunout se do mezinárodního týmu, což by ulehčilo trápení vám i jim, ale vyžaduje to pro ně trochu úsilí navíc. V současné době třeba sháním sponzora, protože mi vypršela smlouva s jednou francouzskou firmou. A je to problém. Mám nějaké nabídky, ale tři páry lyží na sezonu a nějaké drobnosti k tomu ti neumožnují nějak moc fungovat. Jasný, je super dostávat věci zadarmo, ale když máš cestovat po světě, objíždět závody, případně fotit a natáčet reklamní materiály, tak to za tři páry lyží a tričko asi nezvládneš. Kolik spotřebuješ párů lyží za jednu sezonu? Zhruba tak šest. V parku je velká spotřeba. Ale pojďme se vrátit ještě k tomu Norsku. Tam na tebe asi museli docela koukat, ne? Olympionik, reprezentant přijede do Norska natírat střechy, bydlí ve stanu… Jo, lidi docela koukali. Největší legrace byla, že jsem chvíli bydlel a pracoval u jistého pana Skjeldala, který sám závodil na světové úrovni, a jeho bratr Kristen Skjeldal byl trojnásobný olympijský vítěz. Když jsem u něj zaparkoval novou Audi s nápisem Czech Ski Team a šel se ptát v monterkách na práci, docela se bavil.

Měl jsem možná zůstat u hokeje.

Takže podobným způsobem trávíš každé léto? Tohle byl můj první výjezd do zahraničí. Jinak jsem vždycky pracoval v létě v Čechách, abych u toho stíhal trénovat skoky do vody. Ale v zahraničí tohle úplně nejde. Jenže jsem byl po operaci kolena, takže trénink stejně musel trochu stranou, tak jsem zvolil Norsko, kde se dá vydělat za měsíc to, co tady na brigádě za rok. Vždycky jsem chtěl jet pracovat někam do zahraničí, ale jelikož jsem se pořád snažil trénovat, tak nebylo moc možností. Příští rok chci jet do Norska určitě znovu, a když vydělám dost, tak letět lyžovat do Austrálie. A podpora státu? Něco málo máme, ale žádná hitparáda to není. Už bylo i líp. Na nějaký ježdění to vystačí, ale kdyby měl člověk objezdit všechny světové poháry, tak to nestačí ani omylem. Vystačí to tak na sezonu trénovaní v Rakousku, což sice není špatné, ale potřebuješ cestovat tam, kde

Když jsem poprvé najel na bednu, dal jsem si hrozný kladivo. jsou zrovna nejlepší podmínky, a taky objíždět závody. Zase na druhou stranu vím, že naše výsledky nejsou tak zázračné, abychom si mohli vyskakovat a pořád jen stěžovat. Takže mlčím a jsem rád za jakoukoliv podporu. Takže jsi vlastně v podobné fázi jako na začátku, koukáš se na videa a zkoušíš? Tak špatný to zase není, máme občas nějaké společné soustředění, trenér nás natáčí a je dobrý, že si můžeš trik hned prohlídnout na tabletu a v další jízdě už se snažíš něco změnit. Ale že bych měl kolem sebe nějaký tým trenérů, masérů, servismanů, to ne. A upřímně ani nechci! Nejradši „trénuju“ s kamarády, se kterýma mě baví jezdit a vzájemně si radíme a hecujeme se do nových triků. To je na tomhle sportu to nejlepší a to, co mě na tom baví! Nemám rád, když mě někdo tlačí do něčeho, co nechci nebo na co se necítím. Když máte kolem sebe dobré lidi, je dobrá atmosféra a když k tomu máte

SPORT

AUDIENCE

super snowpark, tak to jde samo a ani nevíte, že se zlepšujete a že pořád posouváte vaše hranice dál. Prostě to přijde samo.

točí, a hlavně mi to dává možnost cestovat po světě a poznávat nový lidi. Navíc mě baví být ve vzduchu.

Potřebuje vůbec freestylista servismana? Někdy by se docela hodil. Ale naučil jsem se všechno od otčína, který se dřív staral o lyže sjezdařské repre, takže servis zvládám sám. Navíc to není zdaleka taková alchymie jako u sjezdařů. Ale rozdíly jsou vidět. Švýcarskej tým rozbalí na startu svoje servisní stolečky, vrtačky s kartáčema a občas jim to hodně pomáhá.

Máš někdy pocit, že tomu něco obětuješ? Mám, když vidím všechny svoje vrstevníky, že studují, podnikají, nebo mají dobrou práci, zakládají rodiny, tak si říkám, že je možná čas dodělat školu a začít se věnovat budování nějaký jistoty.

O co jde u servisování freestylových lyží nejvíc? Hlavně o mazání. My sice nejezdíme na rychlost, ale na nějaký triky rychlost potřebuješ, a když je pak třeba čerstvej sníh, tak se to lepí a často se stává, že nedolítneš ten skok do dopadu a dáš si nahoře kredenc. Což je o zranění a hlavně na závodech se to pak počítá jako pád. A co třeba hrany, ty se předpokládám, nebrousí? Naopak je ještě tupíme. Hlavně pod vázáním, aby klouzaly na railech. Takže když to nějak sečteme dohromady, podmínky pro tento sport nejsou úplně ideální, ale přesto se tomu věnuješ vrcholově, tak jaká je tvoje motivace? Vyrost jsem na tom, pořád mě to baví a mám k tomu velkou citovou vazbu, mám rád ten životní styl, lidi, co se kolem toho sportu

VE SPOLUPRÁCI S FOTOATELIEREM

Jak dlouho se dá tenhle sport na vrcholné úrovni provozovat? Dlouho ne, ale je to individuální. Myslím, že dám ještě tak dva až tři roky a konec. Ale závodí i pár kluků, kterým je

přes třicet. Jenže je to hlavně o strachu, když jseš mlaďák, spoustu věcí ti nedochází a tolik se nebojíš. A hlavně dneska už každej pád nebolí den, ale tři dny. Když jsem ale viděl tvoje jarní video ze Špindlu, kde jsi letěl hodně vysoko a hodně daleko a přistál pravděpodobně až někde na terase restaurace, tak to nevypadalo, že by ses nějak moc bál nebo rozmýšlel… Z toho mám taky to odoperované koleno. Byla to trochu smůla, dvakrát nebo třikrát jsem to skočil bez problémů, ale pak jsem přes to chtěl už dát nějaký trik a nějak jsem to neodhadnul. Je fakt, že to asi byla trochu moje blbost. Každej rok tam takhle někdo

skončí. Ale zas ten pocit se takhle obrovsky proletět mám rád. Ne všude se můžeš proletět tolik jako tam. Kde se vidíš za deset let? Tak to je fakt zajímavej dotaz. Nevím, asi někde v kanclu? Anebo v Norsku. Rozložím si nějakej bivak pod stromem a budu tam kempovat. Fakt nevím, nápadů už jsem měl hodně a nemám vůbec jasno. Asi budu chtít podnikat než chodit někam normálně do práce. Asi uvidím, kam mě vítr zavane, jako to mám celý život. A nezůstal bys raději u sportu, třeba jako trenér? To bych asi nejradši, hlavně u freeskiingu, ideálně jako trenér. Už dřív jsem dělal letní i zimní kempy pro malý kluky a podle toho, jak je to bavilo, na to asi mám buňky. Když se dnes podíváš nazpět, vyměnil bys sport, co děláš, za nějaký jiný? Asi jo. Na jednu stranu ne, na druhou stranu si

říkám, že jsem možná měl zůstat u toho hokeje, co jsem hrál jako malej kluk. Je sice taky těžký se prosadit, ale mám kamarády, co u hokeje zůstali, a jeden z nich dneska hraje NHL, a když vidím, že jsme oba vrcholoví sportovci, a jak na tom kdo z nás je… S freeskiingem jsem proti němu úplnej žebrák. Nemusím mít vozovovej park a zámek, ale když něco dělám, chtěl bych s tím alespoň trochu přežít a ne řešit pořád nějaký existenční problémy. To ti pak do nějakých super výkonů taky nepřidá. To je na vrcholu kariéry zajímavé přiznání… To jo, ale jsem rád, že jsem u freeskiingu zůstal, už jen kvůli lidem, které jsem poznal, a určité volnosti, kdy ti za zády nestojí několik trenérů a realizační tým, který ti říká, kdy a kam smíš nebo nesmíš jít. Co je tvůj největší úspěch? Asi to, že jsem se s těmi podmínkami, co máme, vůbec dostal na olympiádu. A hlavně to, že jsem pořád ještě zdravej. Taky si hodně vážím toho, být členem Audi týmu. To je pro mě sen!

DVA TRENÉŘI U ZPOVĚDI SEZÓNA SE PŘEVALUJE DO DRUHÉ POLOVINY. JAK VIDÍ SVÉ REPREZENTAČNÍ SVĚŘENCE JEJICH TRENÉŘI? K REDAKČNÍMU MIKROFONU JSME POZVALI TOMÁŠE BANKA A DANIELA FAHRNERA. TEXT: EVA KURFÜRSTOVÁ

FOTO: ZOOM AGENCY/SLČR

SPORT

Tomáš Bank: Hrajem vabank TOMÁŠ BANK arozen 16. srpna 1976 v Šumperku N Šéftrenér Úseku alpských disciplín Trenér Ondřeje Banka ak hodnotíte dosavadní průběh sezóny 2015/16? Zatím není nic moc co hodnotit, protože bojujeme s následky zranění z MS 2015. Užíváme si, že Ondra startuje v první třicítce, je příjemné zazávodit si s těmi nejlepšími společně. Na druhou stranu formu nemá zatím moc dobrou, takže ta frustrace pak přijde. Doufáme, že se to bude zlepšovat, ale zatím ten zdravotní stav není natolik dobrý, abychom mohli být optimističtí.

Řešíte Ondrův zdravotní stav nějak konkrétně? Doktor Kolář mu provedl zákrok, ta jeho péče by mu mohla nějakým způsobem pomoct, kdyby třeba jen psychicky. Ondra dostal injekce do kotníku i kolena a snad to pomůže, před OH Soči to pomohlo hodně. Vedle kotníku řešíte už i koleno? On je to řetězec nějakých problémů. Když máte problém v jednom kloubu, tak mu ulevujete a to se časem projeví na dalším kloubu, takže to bude spíš spojené. Ondra se zatím vždy po zranění vrátil na vrchol. Po tomto zranění zatím není tam, kde by si představoval. Má už přitom určitý věk. Je v něm zatím dostatek duševních sil tohle všechno absolvovat? Není to poprvé, my jsme tohle už minimálně dvakrát zažili. Po zlomené noze se snažil vrátit, chtěl startovat na MS ve Val d’Isère. Tehdy jsme trénovali několik měsíců a nakonec jsme to

odpískali, i když jsme se opravdu snažili. Totéž nastalo po jeho nemoci, kdy jsme odjeli pár závodů, dokonce pak postoupil v Adelbodenu do 2. kola, a ukončili jsme sezónu. Tam to bylo třeba i z taktických důvodů. Takže už jsme to párkrát zažili, ale je to složité. Teď už se to trochu asi otisklo i do hlavy, když se ho všichni ptají, jestli má nějaký blok nebo jestli ho něco bolí. Sám nevím. Někdy si říkám, že je to spíš v hlavě, ale Ondra si většinou nestěžuje, nefňuká, takže asi opravdu ho něco bolí – určitě ho to bolí. Co by se stalo teď, kdybyste se rozhodli sezónu odpískat? Bylo by to odpískání jedné sezóny, nebo by to bylo definitivní rozhodnutí? Nemůžu mluvit za Ondru, ale asi bychom si museli sednout celý tým a pobavit se. Ale teď do toho jdeme vabank a sezónu budeme chtít

dojet a ještě v této sezóně něco získat, protože když odstartuje ve Wengenu, ztratí body a už si je nebude moct prodloužit. Takže spíš jedeme vabank, dojede sezónu a uvidíme. Takže nejbližší plán je Wengen. Skoro týden jste se věnovali slalomu. Znamená to, že teď své síly upínáte ke kombinaci více než k rychlostním disciplínám? Kombinace se bez rychlostek ani bez slalomu nedá. Těch rychlostek máme letos dost, nemusíme dohánět, naježděných kilometrů máme spoustu na sjezdech i na super-G. Slalom jsme nejezdili na Štědrý den poprvé, teď máme 5 dnů. Když jede na jednodušším kopci, tak si myslím, že to má velice slušné parametry. Na prudším kopci to ještě nebylo stoprocentní, ale docela se mi líbil. Rozhodně jezdil lépe než v Soči.

PARTNEŘI OSÚ AD SLČR

PARTNEŘI CZECH SKI ALPINE POOL

SPORT EQUIPMENT

21 My samozřejmě držíme palce, aby to všechno dobře dopadlo. Jak ty jako šéftrenér vnímáš výsledky ostatních českých závodníků? Kitan klasicky jezdí velmi dobře, ale nedokáže to prodat tak, jak by mohl. Měl skvělé výsledky v SP kolem 20. místa a už jsem si říkal, že by z toho mohl být výsledek v top 10. Pak zas přišla kola, kde nepostoupil. Takže uvidíme. Budeme si muset počkat a uvidíme, co se stane. A zajel i skvělé výsledky v Evropském poháru.

FOTO: ZOOM AGENCY/SLČR

Co ostatní závodníci? Kotzmann a Berndt jsou velmi dobří lyžaři, ale v tom světovém lyžování je třeba ještě něco na-

víc a na to zatím nepřišli. Ale opravdu, kdybyste se dívali na tyto závodníky, jak trénují spolu s nejlepšími, žádný velký rozdíl byste nenašli. Ale v závodě to pak rozdíl docela je. Kde je tedy ten rozdíl, to, na co ještě nepřišli? Těžko říct. Lyžování není žádná věda a možná, že ve své hlavě mají představu, že to věda je. Ale ona to věda není a v té rozhodující chvíli se musí jet naplno. V tom člověku to musí být, ono se to nedá asi úplně vypěstovat, člověk se s tím musí narodit. Na druhou stranu si myslím, že se s tím narodí spousta lidí, a na ty body v SP přitom málokdo dosáhne. Je to o povaze člověka.

Co holky, jak je letos hodnotíte? Šárku Strachovou fantasticky. Klára Křížová předvádí to, co posledních pět sezón. Vysoký standard, ale není tam ta pomyslná třešnička na dortu. Ale možná, že ji to Lionel Finance, který má spoustu zkušeností se super výsledky, naučí, i když já si myslím, že zázračný trenér neexistuje, že existují zázrační závodníci, ale trenér asi ne. Jak tedy vidíte budoucnost českého lyžování? Velmi dobře. On se vždy někdo najde. Jsou tam mladé holky, mladí kluci. Třeba v minulosti Trejbal nebyl v žácích žádná hvězda a o pár let později byl juniorským mistrem světa. Budoucnosti se nebojím, potenciál je a on se vždycky někdo nejde.

Daniel Fahrner: Kitan je na lyžích šťastný. A já taky to, až dospěje a pochopí, jak nakládat se svou hlavou, aby do závodů vnášel své nejlepší jízdy. Nebyla to ale jen má práce, aby Kitan dostal hlavu do potřebného nastavení, pomohla i jeho přítelkyně Lucie, s níž má velmi dobrý vztah a která má zkušenosti z horolezectví. A zapojil se také Kitanův servisman Svaťa Kovář, s nímž má Kitan pohodový vztah. Výsledek se dostavil kdy? Postupně. Všechny objektivní či subjektivní příčiny typu byla mlha, koryta a podobně jsou pryč. Teď Kitan opravdu tvrdě pracuje. Opět je to o celém týmu, který člověka formuje. Když tým funguje dobře, a on funguje, není prostor na jakékoliv byť jen zdánlivé výmluvy, protože by se vám zbytek tvrdě makajícího týmu vysmál.

DANIEL FAHRNER arozen 24. dubna 1971 v Meranu, Itálie N Jeho 1. úspěšný svěřenec, Patrick Holzer, zajel pod jeho vedením 2x stupně vítězů v SP, Urs Imboden 3x do 15. místa na MS a Patrick Thaler loni 4. v pořadí slalomu SP. Trénuje Kryštofa Krýzla a Adama Kotzmanna ezóna se dostává do své poloviny, jak jste spokojený s jejím dosavadním průběhem? Spokojený jsem velmi. Se všemi a s Kitanem speciálně. Má za sebou sérii super výsledků. Dvakrát po sobě bodoval v obřím slalomu v Beaver Creeku a ve Val d’Isere. Předtím zvládl ještě absolutně nečekaně bodovat v super-G v Beaver Creeku, čímž si zajistil první rychlostní body SP v kariéře. Předvedl se v nejlepším světle.

Kryštof měl rozhodně i na další bodované příčky, mohli jsme několikrát pozorovat, jak mu těsně uniklo druhé kolo… Ano. Byl perfektně připravený na obřák v Alta Badii, kde však chyběl kousek štěstí, a výtečně byl připravený i na Adelboden, který byl zrušen. Slalomy mu kvůli vysokým startovním číslům unikaly také těsně, například v Adelbodenu

podal s vysokým číslem opravdu dobrý výkon. A v evropských pohárech se v super silné konkurenci prosadil na 13. a 7. místo, dokonce vyhrál jedno druhé kolo. Troufám si říct, že Kitan momentálně jezdí v životní formě. Je silný i mentálně. Jezdí s lehkostí, jízdy si užívá a vypadá, že je na lyžích šťastný. A já taky, protože všechno funguje, jak má. Kde se to zrodilo? Není to otázka pouze jednoho závodníka, jde o celý tým, celou tréninkovou skupinu, která funguje velmi dobře, vzájemně se potencuje a je velmi silná. Výsledky mají i ostatní závodníci tréninkové skupiny. Co se stalo od prvního SP v Söldenu, kdy jste říkal, že z Kryštofa musíte udělat závodníka, který půjde do každého závodu stoprocentně naplno a jako správně naštvaný chlapík? Měli jsem rozhovor na rovinu, ve kterém mimo jiné padlo i to, jak dlouho chce ještě čekat na

Jak vnímáte zbytek našich mladých reprezentantů? Adam Kotzmann měl s námi perfektní přípravu a ze silného týmu profitoval. Po pádu v úvodním SP v Söldenu měl bohužel přetrvávající problémy se zády. Byl jsem ale velmi spokojený s jeho vystoupením ve Val d’Isère, tehdy zaznamenal velmi nízkou ztrátu na nejlepšího a slušnou jízdu předvedl i v Alta Badii. Momentálně bude důležité, aby zlepšil počet FIS bodů, a tak objíždí závody FIS a Evropský pohár. Do toho je potřeba trénovat. Podle toho, jak jsem měl možnost Adama poznat, tak tvrdě pracuje a já věřím v jeho obrovský potenciál. Co ostatní Češi? Měl jsem možnost na závodech vidět Daniela Pauluse, který zajel několik fakt dobrých závodů a hodně se mi líbil. Také sleduji skupinu juniorských reprezentantů, která se pohybuje okolo Míry Koláře. Tam vidím také velký potenciál, kterému je potřeba vytvořit podmínky. Příští rok plánuji mladé závodníky vzít s námi na několik soustředění a dát jim příležitost k super tréninku s těmi nejlepšími. O budoucnost českého lyžován se nebojím.

SPORT

KLUBY

ČESKÉ LYŽAŘSKÉ ODDÍLY

SKI KLUB

HARRACHOV:

STOLETÁ HISTORIE I MLADÉ NADĚJE CELKEM 39 Z NICH SE ZÚČASTNILO OLYMPIJSKÝCH HER NEBO MISTROVSTVÍ SVĚTA. Z TĚCHTO VRCHOLNÝCH AKCÍ PŘIVEZLI 8 MEDAILÍ, PROBOJOVALI SE I NA NEJVYŠŠÍ STUPEŇ V ZÁVODECH SVĚTOVÉHO POHÁRU, V CELKOVÉM POŘADÍ ČI NA TURNÉ ČTYŘ MŮSTKŮ SE JEJICH JMÉNA OBJEVOVALA V PRVNÍ DESÍTCE. TEXT: PETRA IVÁNKOVÁ FOTO: ARCHIV SKI KLUBU HARRACHOV

a svém kontě mají i tři světové rekordy a i aktuální český rekord 236 metrů drží odchovanec Ski Klubu Harrachov Antonín Hájek. Za více než stoletou tradici nasbírali harrachovští skokani a kombiňáci nespočet úspěchů, na světová jména jako Pavel Ploc, Dalibor Motejlek, Hans Lahr, Vlastimil Melich nebo Tomáš a Milan Kučerovi se snaží navázat nová generace, kterou harrachovský ski klub vychovává. Ski Klub Harrachov, přímo pod tímto názvem, vznikl v roce 1993, ale samotné kořeny klubu sahají až na začátek 20. století, kdy se ještě lyžařský klub v Harrachově dělil na český Kroužek lyžařů a sáňkařů a německý Wintersportverein Harrachsdorf Neuwelt. Po roce 1945 na tuto tradici navázal Tatran a Jiskra, jež se později spojily pod současný TJ Jiskra Harrachov. Jeho součástí je i nadále silný lyžařský oddíl nesoucí právě název Ski Klub Harrachov.

Mladí závodníci oddílu mají opravdu na co navazovat. První úspěchy začali harrachovští sbírat už v předválečném období. Hans Lahr se stal prvním světovým rekordmanem klubu, když 1941 v Planici skočil 111 metrů. „Po válce pokračovala úspěšnost severské kombinace. Většina reprezentantů pocházela z Harrachova,“ připomíná slavnou historii předseda klubu Stanislav Slavík. Nejúspěšnějším v tomto období byl Vlastimil Melich, účastník tří olympiád a desetinásobný mistr Československa. „Dalšími úspěšnými kombiňáky byli Tomáš Kučera a jeho syn Milan, trojnásobný juniorský mistr světa, 4. z MS dospělých a 5. ze ZOH. Z nejmladší historie to je třeba akademický mitr světa Tomáš Slavík nebo celá nová generace kombiňáků startujících v barvách Dukly Liberec,“ prochází Slavík jednotlivá období. Obdobné úspěchy jako severská kombinace zaznamenali i skokani. „Druhým světovým rekordmanem z Harrachova byl Dalibor Motejlek, který v roce 1964 skočil 142 metry, třetím pak nejúspěšnější harrachovský skokan Pavel Ploc,“

vzpomíná Slavík na významná jména. Pavel Ploc si za svoji kariéru doskákal pro 2 olympijské medaile, 3 medaile z MS, 10 vítězství ve Světovém poháru a 14 titulů mistra republiky. V roce 1983 pak doma v Harrachově dolétl na 181 metrů a stanovil tak světový rekord. „Vyrostli u nás i tři ze současných reprezentantů: Antonín Hájek, Ondřej Vaculík a Lukáš Hlava,“ shrnuje Slavík. Velká jména však nefigurovala v Harrachově jen na straně závodníků. Mnoho úspěšných reprezentantů se přesunulo do rolí trenérů, ovšem

SPOLEČNÉ FOTO HARRACHOVSKÝCH DĚTÍ POD MŮSTKY NA KAMLU V ZIMĚ 2014

TÝM HARRACHOVSKÝCH SKOKANŮ A KOMBIŇÁKŮ S TRENÉRY MOTEJLKEM, VACULÍKEM A REMSOU V ZIMĚ 2001

na počátku všeho úspěchu stál první profesionální trenér tamějšího oddílu Antonín Lenemayer, který na konci 60. let založil tréninkové středisko mládeže. Po Lenemayerovi se ve vedení střediska vystřídalo několik bývalých závodníků jako Jiří Rázl, za jehož éry se stal Harrachov vedoucím střediskem oblasti od Desné po Jilemnici, nebo Dalibor Motejlek, který se na sever Čech vrátil po trenérském angažmá v USA. „Po Motejlkovi začínají v Harrachově trénovat mladí trenéři, taktéž bývalí závodníci, nejprve Josef Paseka, po něm Jan Vodseďálek a po krátkém působení Vladimíra Hájka současný trenér František Vaculík. Ten nabral trenérské zkušenosti coby asistent reprezentačního trenéra skokanů i hlavní trenér skoku žen,“ osvětluje nejbližší historii předseda klubu. Od loňské sezony pracují s Vaculíkem trenéři Vladimír Nesvadba a Radek Medal. „S tréninkem pomáhá i několik rodičů vlastnících trenérskou licenci. Spolupráce s rodiči byla v našem klubu vždy samozřejmostí. Stejně jako to, že se z bývalých reprezentantů a závodníků stávali trenéři mládeže,“ dodal Slavík. Úsek skoku a severské kombinace má k dispozici hned několik skokanských areálů a běžecké tratě. „V zimních měsících máme v Harrachově skvělé podmínky pro trénink. Jistota sněhu nám zaručuje čtyři měsíce kvalitního tréninku,“ konstatuje hlavní trenér František Vaculík. Děti do 12 let trénují na Kamlu, kde je osmi-, desíti-, osmnácti- a 26metrový můstek. Starší využívají Klasický areál Harrachov se třemi můstky a běžeckými tratěmi. „Velice důležitý pro první skokanské krůčky je nejmenší můstek K8, na němž mohou bezpečně zahájit svou skokanskou kariéru i pětileté děti,“ doplňuje Slavík. „Trápí nás ale letní sezona. Skákat jde pouze na Kamlu. Se staršími tedy musíme dojíždět za můstky do zahraničí,“ vysvětluje podrobněji tréninkové možnosti Vaculík. Žákovský tým, který se skládá asi z 30 dětí, trénuje celoročně třikrát týdně. „Pondělí, středa, pátek mají pravidelné tréninky, pokud tedy nejsou závody. Na podzim většinou v tělocvičně, kde se věnují napodobovacím cvičením na dynamiku (odskoky na trenéra, různé opičí dráhy

nebo přeskoky), gymnastice a takové všestranné přípravě,“ přibližuje program dětí Slavík. Hlavní sezonou je pro skokany i kombiňáky samozřejmě zima, ale jak předseda klubu prozradil – pro začátky malého skokana je lepší léto a skoky, respektive dopady, na umělé hmotě. „Je to trochu paradox, ale opravdu je to jednodušší. V zimě se vám může zaříznout špička lyže a z toho jsou nepříjemné pády, ale v létě se to nestane. Po umělé hmotě odklouznete a maximálně se odřete.“ Žáci i dorostenci se v Harrachově věnují oběma disciplínám – skoku i severské kombinaci – i proto získávali a získávají harrachovští odchovanci úspěchy na obou polích. „Bylo tomu tak dlouho přede mnou, a dokud tady jsem, tak to tak bude,“ usmál se Slavík, ale pokračoval už ve vážnějším tónu: „Ne, opravdu si myslím, že je to důležité. Běžky dětem zajistí stoupající kondici a těm nejmenším pomohou v ovládání lyží při dopadu.“ A harrachovští svoji práci rozhodně nedělají špatně. Oddíl získal v roce 2015 šestnáct medailí z mistrovství České republiky, z toho pět zlatých. „Velkou radost nám dělá početná skupina žáků a dorostenců s velkým potenciálem do budoucna. Talentovaný žák Jiří Konvalinka získal hned pět medailí. Nejcennější je zisk titulu letního mistra republiky ve skoku,“ zmiňuje první želízko šéftrenér Vaculík. Konvalinka by mohl například následovat o tři roky staršího kombiňáka Petra Šablaturu. Dorostence, který v rámci Schuller Grand Prix v Oberstdorfu skončil na 4.–9. pozici a je i několikanásobným mistrem republiky. „Radek Rýdl, Ladislav Horáček, Ondřej Salaba, František Lejsek, Stanislav Dostál jsou také medailisti z mistrovství republiky a pravidelně se umísťují na stupních vítězů republikových a mezinárodních závodů,“ pokračuje ve výčtu talentů. Úspěchy však nemusíme čekat pouze v mužské kategorii. Oddíl si dělá naděje i mezi ženami. Ta nejúspěšnější, Marta Křepelková, se již probojovala do reprezentace. „Další takovou by mohla být Šárka Slavíková. I mezi malými žáčky ovšem máme další černé koně. Martin Slavík, Hynek Dostalík nebo Jakub Hnyk mají potřebný talent na to, aby se zařadili vysoko,“ uzavřel seznam nadějí svého týmu Vaculík a ukázal tak, že v Harrachově roste další silná generace.

KLÁRA JANÍKOVÁ

SPORT

Narozena: 28. 4. 1996 Bydliště: Ondřejov Výška a váha: 163 cm, 68 kg Současný klub: SK Freestyle Area Trenér: Michal Ritter úspěchy: Celkové prvenství v Evropském poháru v sezóně 2013/14 1. místo King Of Jib 2013/14 1. místo FIS Europacup Pamporovo 2013/14 1. a 2. místo FIS Europacup Štrbské pleso 2013/14 Juniorská mistryně ČR ve slopestylu 2012/2013 Mistryně ČR v bigairu 2012/2013 1. místo King Of Jib 2012/2013

Klára

JANÍKOVÁ: NA PRKNĚ JSEM TO PROSTĚ JÁ AMERICKÁ SUPERSTAR JAMIE ANDERSON, NORSKÁ RUTINÉRKA KJERSTI BUAAS NEBO NEJLEPŠÍ ČESKÁ SLOPESTYLISTKA ŠÁRKA PANČOCHOVÁ – TO JSOU VZORY DEVATENÁCTILETÉ ČESKÉ NADĚJE, ČLENKY TALENT TEAMU, KLÁRY JANÍKOVÉ, KTERÁ SE ŘÍDÍ HESLEM: KDY JINDY, KDYŽ NE TEĎ. A KDO JINÝ, KDYŽ NE JÁ. A MOŽNÁ PRÁVĚ PROTO TAKÉ ONA MŮŽE NA PRKNĚ DOKÁZAT VELKÉ VĚCI. TEXT: PETRA IVÁNKOVÁ

áda bych se snowboardingem alespoň nějakou dobu živila, vybudovala si jméno, zajela nějaký velký výsledek a třeba se dostala na X Games… Ale to jsou spíš takové moje sny.“ Za svoji v podstatě krátkou kariéru už stihla posbírat několik českých titulů a před dvěma lety triumfovala i v Evropském poháru. Nyní se chystá na další sezonu, v níž by ráda nakoukla do světové elity. Poprvé si snowboard vyzkoušela jako malá na dovolené s rodiči. „Asi jako každému se mně a bráchovi zdály lyže nuda, tak jsme chtěli zkusit prkno. Sice jsme museli rodiče chvíli přemlouvat, ale nakonec nám to dovolili. Šli jsme do první půjčovny a dostali jsme snowboard do špice, pevný vázání a přezkáče, tak, jak to bylo tenkrát normální… Skipas nepřipadal v úvahu, tak jsme s bráchou prostě šlapali,“ vzpomíná. Od první jízdy byl vidět její talent a hned první den sjela Klára i její bratr bez problému celou sjezdovku. „Mně to nějak zůstalo a brácha se vrátil k lyžím. On pak jako první vyzkoušel snowpark. No a já jako mladší sestra jsem to hned musela zkusit taky a už mě z něj nikdo nedostal,“ usmívá se nad svými začátky. V roce 2010 na Lipně poprvé okusila závodní atmosféru, která ji očarovala, ale prkno stále zůstávalo jen příležitostnou zábavou. O dva roky později se rozhodla zúčastnit Local campu ve Vítkovicích a bylo jasno. „Tam jsem právě poznala takovou partu a Michala Rittera, mého

„

dosavadního trenéra, a otevřela se mi ta možnost jít na sportovní gympl do Jilemnice, díky čemuž bych měla hory 10 minut od školy a mohla se snowboardu opravdu věnovat. Předtím mě nenapadlo, že by to bylo vůbec možné,“ vypráví Klára o startu své závodní kariéry. „Předtím jsem se věnovala i jiným sportům. Nejprve jsem hrála tenis a to byl hodně náročný sport ve všech směrech, pak florbal a ten mě bavil hlavně jako týmový sport – super kolektiv, zápasy, turnaje. Ale snowboarding je, jako kdybych dala dohromady všechno, co mě bavilo na ostatních sportech. Na prkně jsem to prostě já a mám pocit, že jsem snowboarding měla dělat naplno už odmalička,“ vysvětluje. Ale jak se později ukázalo, nikdy není pozdě plnit si své sny. Klára se sice začala snowboardingu věnovat až na gymnáziu v Jilemnici, ale už od začátku se zařadila mezi evropskou špičku, když se jí v sezoně 2013/14 podařilo ovládnout dva závody Evropského poháru. Také díky tomu a jednomu druhému a šestému místu nakonec celé evropské tour kralovala. „Pro mě to vlastně byly první velké závody a rovnou se mi podařilo tu tour vyhrát. Bylo to docela překvapení, nikdo to moc nečekal,“ přiznává. Cestu vzhůru čerstvé evropské šampionky však zastavilo hned na začátku další sezony zranění kolene. „Naštěstí to nebylo tak vážné zranění, abych musela na operaci. Jen potřebovalo trochu víc klidu, proto jsem si musela dát pauzu od závodění. Jezdila jsem jen pro radost s kamarády ve svém home resortu ve Vítkovicích a taky

abych si udržela takový ten drive snowboardingu,“ shrnuje minulou, tak trochu smolnou sezonu. Ovšem jak sama dodává – všechno zlé je pro něco dobré. „Ve finále to vlastně minulý rok vyšlo dobře, tím že jsem nemohla závodit, jsem alespoň v pohodě odmaturovala a neměla jsem zbytečné stresy.“ Zkoušku dospělosti i test svého sportovního odhodlání Klára zvládla a do letošního ročníku Evropského poháru se vrátila opět v plné síle. V prosinci odstartovala sezonu dvěma třetími místy na první zastávce evropské tour v Holandsku a netají se tím, že by opět ráda útočila na celkový triumf. „Pokračování Evropského poháru se spouští v únoru a březnu, to určitě plánujeme objet. A v březnu mě ještě čeká jeden velký a docela prestižní závod v Bulharsku. Hlavní cílem je určitě ‚obhajoba‘ evropy, ale letos bych chtěla získat zkušenosti i z větších akcí, jako je to Bulharsko, kde bude větší než evropská konkurence,“ prozrazuje svoje letošní plány. Můžeme se ovšem těšit i na její vystoupení na domácí scéně. Klára má sice velice nabitý program, ale plánuje se ukázat na dvou podnicích Snowboard Zezula tour: v Peci pod Sněžkou a v Deštném v Orlických horách.

FOTO: ARCHIV KLÁRY JANÍKOVÉ

TALENT

FOTO: ARCHIV KLÁRY JANÍKOVÉ

Vlítni do zimy v plné parádě

Nová kolekce Czech Ski Teamu. Objednávej na www.czech-ski.com

SPORT

RETRO

V ČEM SE LYŽILO PŘED VÍCE NEŽ STOLETÍM?

SLAVNÁ LYŽAŘSKÁ

TEXT: ALEŠ SUK

STRMÁ SPIRÁLA MATERIÁLOVÉHO VÝVOJE ZAZNAMENALA U SKIJÁKŮ, JAK JINAK, DYNAMICKOU KŘIVKU. STAČÍ POROVNAT ROKY (DUŽKY A JASANKY), 1925 (PRVNÍ BĚŽVE FOTKÁCH A OBRÁZCÍCH 1900 KY A SKOKAČKY), 1950 (LEPENÉ LYŽE, LITÉ UMĚLOHMOTNÉ SKLUZNICE), 1975 (LAMINÁTOVÉ A POLYURETANOVÉ SKELETY), PO 2000 (PŘÍCHOD KARBONU A KEVLARU) S DNEŠNÍ TECHNOLOGIÍ ODLEHČENÝCH ŠPIČEK... JEN Z TOHOTO STRUČNÉHO POPISU A HODNĚ ORIENTAČNÍCH DOBOVÝCH MILNÍKŮ JSME PAF, JAKÝ FRMOL NABRAL MATERIÁLOVÝ PROGRES. NEŽ VRAŤME SE O VÍCE NEŽ STOLETÍ NAZPĚT A POBAVME SE NAD ÚSMĚVNÝMI MOMENTKAMI NA SKLENĚNÝCH DESKÁCH NEGATIVŮ PÁNŮ FOTOGRAFŮ, NEVÁHAJÍCÍCH VYNÉST, ČI NA ROHAČKÁCH VYVÉZT, TĚŽKÉ APARÁTY DO ZIMNÍ NEPOHODY. V NÍ PAK VZDOR TECHNICKÝM PROBLÉMŮM S NÁROČNOU EXPOZICÍ, V MRAZU A PŘI VYSOKÉ VLHKOSTI ZVĚČNIT PIONÝRY LYŽBY V ČESKÉM PODHŮŘÍ A NA HŘEBENECH.

HISTORIE

ZEMÍ ČESKÝCH

FOTO: Z FONDŮ KRKONOŠSKÉHO MUZEA SPRÁVA KRNAP VE VRCHLABÍ A JILEMNICI.

Většina jezdců, ozdobená na přelomu století fešnými vousiskami, demonstruje tehdejší výstroj a výzbroj. Dnes už málokdo ví, k čemu sloužily podvojné hole, užívané při sjezdech coby brzda. Lyže „labuťáky“ znají jen sběratelé a muzejníci. Snad jen patkové, též tlapkové, bačkorové, krkonošské či Lorencovo vázání se dodnes tvarově a funkčně dochovalo na dětských lyžích začínajících lyžařů.

Obrázek, zachycující matičku, zvedající trénujícího synka, oba na krkonošském vázání na lyžích provenience vrchlabského koláře Johana Schiera. Dáma má praktické vysoké palečnice z kozinkové vlny, skvěle vzdorující vlhkosti.

Kvartet lyžníků nastoupil k túře, asi nedlouho po roce 1900. Všichni jsou vyzbrojeni jednou holí, a jelikož stáli nedaleko Petrovky, snímek jako by symbolizoval, že se tady poprvé u nás proháněli bratři Adolfové v roce 1885 na ski.

27 Výstroj dívek a paní na lyžích byla jednoznačně podřízena módě. Pádům a sjezdům neprakticky přející široká sukně bývala v prvních dvaceti letech bílého sportu neodmyslitelnou součástí oblečení všech dam, a to i při závodění. Ta naše panička v Peci p. S. si navíc k pohybu na ski nasadila moderní baretek; takový by jistě před mrazem ouška nechránil, navíc při prudším sjezdu by musel být snad klihem podlepen, by z hlavičky nebyl odvát.

Dokument z rozježděné cesty dokládá různost tehdy drahého a luxusního sportovního nářadí – děda, tatík, matka a dcerka jsou pro jízdu vybaveni rákosovým vázáním a bindunkem podle nápadu Dr. z Dieskau (1897 poprvé u nás spatřeným) a holí kořenovkou, druhý lyžník třímá smrkový ledoborec.

Hrdý prcek v Hrabačové si k jezdeckým botám pro fotografování jistě hůl vypůjčil od dospělého lyžaře. Vysoká dvakrát tolik, co hošík na obrázku, bývala tehdy nazývána ledoborcem. Podhorská mládež tehdy spíše jezdila bez holí, někdy jen s lískovými pruty.

Nádherná ukázka „labuťáků“ od Lorence z časů kolem 1900, kdy pózující školák na ski demonstruje, že při výcviku s jednou holí šlo o pozitivní důsledky jejího používání – rychlejšímu přivykání a rozvoji dynamické rovnováhy.

RETRO

SPORT

SPONZOR RUBRIKY

ŠEDESÁTÁ LÉTA PŘINÁŠELA POSTUPNÉ UVOLŇOVÁNÍ TUHÉHO REŽIMU. VÝJEZD NA ZÁVODY NA ZÁPAD UŽ NEBYL ANOMÁLIÍ, ALE NA ALSPKÉ KOPCE SE DOSTALI TŘEBA I RYCHLOSTNÍ LYŽAŘI, COŽ BYLA DISCIPLÍNA SAMOZŘEJMĚ ZNAČNĚ OKRAJOVÁ.

VÝSTŘIŽKY Z ČASOPISU LYŽAŘSTVÍ POCHÁZÍ Z ARCHIVU SVAZU LYŽAŘŮ A VYBRAL JE TOMÁŠ HAISL

1974

1973

1974

1972

1971

1975

1972

#DolomitiSuperSki

V SRDCI DOLOMIT

Sny, které se stávají skutečností, mají své zvláštní kouzlo. Třeba když se ti před lyžemi rozprostírá 1 200 km perfektně upravených sjezdovek. Fantastické a přece skutečné: wellness a relaxace se v této oáze zdraví a pohody vzájemně doplňují a promění tvou dovolenou v blahodárný odpočinek pro tělo a duši. Rustikální speciality v lyžařských boudách i vybraná menu v gurmánských restauracích ti poskytnou nezapomenutelný chuťový požitek. Majestátnost a barevná nádhera horské krajiny, která patří ke světovému dědictví UNESCO, naplní tvé oči krásou. To je kouzlo Dolomit: jedinečné, ryzí a s vydatným faktorem zábavy. To si přece nechceš nechat pro sebe? #DolomitiSuperSki... postuj své fotografie a poděl se o své nejkrásnější okamžiky plné kouzla v Dolomitech.

DOLOMITISUPERSKI.com

OBJEVTE TECHNOLOGIE LYŽAŘSKÉHO VYBAVENÍ

KJUS

TOUŽÍTE PO RYCHLOSTI, MÁTE RÁDI VÝZVU PRÁZDNÉ SJEZDOVKY? MÁTE ZKUŠENOSTI A UMÍTE ZAKROJIT OBLOUK? DÁVÁME VÁM FUNKČNÍ LYŽAŘSKÝ OBLEK, KTERÝ PŘEDEFINOVAL BĚŽNÉ STANDARDY. POUŽITÍM NEJLEPŠÍCH A NEJINOVATIVNĚJŠÍCH LÁTEK, ZDOKONALENÝM STŘIHEM A EXKLUZIVNÍM ŘEMESLNÝM ZPRACOVÁNÍM DOSAHUJEME ABSOLUTNÍ SVOBODY POHYBU A VYSOKÉ FUNKČNOSTI. PROTOŽE VÍME, ŽE ZÁŽITEK JE ODMĚNOU.

KJUS FRX PRO

Perfektní volnost pohybu

Nová lyžařská bunda Kjus Formula DLX vás zaujme na první pohled. Membrána Dermizax perfektně drží teplo a zároveň udržuje ideální provozní teplotu. Technologická úprava DWR zaručí dokonalou voděodolnost. KJUS FORMULA DLX

KJUS EDELWEISS

Unikátní odvětrávání pomocí technologie AC Vent

elkou inovací je systém aktivního odvětrání AC VENT. Patentovaný systém byl vyvíjen ve spolupráci s těmi nejlepšími. Podíleli se na něm jména jako Lasse Kjus, Bode Miller a Didier Cuche. Takovou sestavu týmových testérů jen tak někde nenajdete. KJUS AC VENT funguje jako celotělový „micro management systém“ pro regulaci tělesné teploty jak faktické, tak vnímané. AC VENT Systém je založen na reakci našeho limbického mozku. Pokud se tělo cítí přehřáté, mimovolně si vyhrneme rukávy. Dojde k ochlazení krve na předloktí a zápěstí, kde je minimálně tuku a chladnější krev pak snižuje teplotu celého těla. Proto Kjus umístil speciální regulovatelné otvory na tato místa. Aby to nebyla všechno pouze teorie, tak byly faktické účinky testovány ve švýcarském institutu pro výzkum materiálů a technologií EMPA a bylo prokázáno, že KJUS AC VENT snižuje tepovou frekvenci o cca 10 tepů za minutu, což má za následek menší spotřebu energie lyžaře a tedy i menší únavu. Díky dalším technologiím pro udržení teploty má například Formula DLX dobrou rovnováhu mezi poměrem záhřevu a ochlazením. Sama se také přizpůsobí od aktivního ochlazování k pasivnímu zateplení.

Staňte se královnou sjezdovek

Nová bunda Kjus Edelweiss je vybavena novou 3D pěnovou aplikací a přináší nový high-end vzhled do světových lyžařských středisek. Čtyřsměrná strečová látka s membránou Dermizax a úpravou DWR zaručí dokonalé sucho a pohodlí i pro ty z vás, které věčně trápí zima a chlad.

KJUS FRX – objevte komfort budoucnosti

Unikátní kolekce Kjus FRX, pro kterou se podařilo vývojářům spojit maximální prodyšnost s absolutní voděodolností a pružností díky exkluzivní tkanině White Dragon v kombinaci se strečovou izolací nové generace Polartec® Alpha®, splňuje ty nejvyšší požadavky každého lyžaře. Vysoká míra streče je založena na moderním vrstvení, s nejvyšším množstvím strečové látky v blízkosti k pokožce a v oblasti extrémního rozsahu pohybů. Kompletní informace o všech produktech Kjus naleznete na

www.kjus.cz

HARFA SPORT NENÍ JEN ŠPIČKOVÁ PRODEJNA LYŽÍ, ALE I OBSÁHLÁ PŮJČOVNA

A PRECIZNÍ SERVIS.

100% PŮJČOVNA

OTESTUJTE SI NEJNOVĚJŠÍ MODELY ATOMIC A SALOMON

še pro zákazníka – to vždy byla a doposud je filozofie společnosti Harfasport. Už je to rok, co Harfasport opětovně a výrazně vylepšil kvalitu i rozsah svých služeb. Otevřela se nová půjčovna a zásadně se rozšířilo testovací centrum. A novinky přibývají i letos. V nabídce je nyní kompletně nový sortiment zboží od značek Atomic a Salomon. Na prodejně v Praze můžete vybírat až ze 120 dospělých a 100 dětských sjezdových setů. Pro běžkaře je připraveno 100 dospělých a 40 dětských běžeckých setů. Pro vyznavače jednoho prkna na nohou je připraveno 50 snowboardových kompletů Salomon. Samozřejmostí je ochrana hlavy, pro kterou máme připraveno 150 helem. Ke standardní nabídce 80 párů testovacích a top lyží Atomic a Salomon Harfasport nově nabízí možnost zapůjčení i FIS konformních slalomových a obřákových modelů lyží těchto značek. Pokud tedy toužíte poznat, co je jízda na skutečných závodních lyžích, můžete si je v Harfasportu snadno zapůjčit.

Profesionálně připravené lyže

U nás je samozřejmostí, že lyže, které si u nás půjčíte, prošly tím nejlepším servisem. Důkazem toho je automatická linka Wintersteiger Mercury, která nabízí největší variabilitu broušení hran na trhu. Zároveň je tento stroj maximálně šetrný k servisovanému materiálu, ať už se jedná o běžné či závodní carvingové lyže, běžecké lyže bez či se šupinou nebo snowboardy. Tímto náročným procesem prošly všechny lyže, které si můžete vypůjčit, a stejně tak můžete tento sofistikovaný servis dopřát i vašim stávajícím lyžím!

Jak vypadá dokonale připravená lyže z Harfasportu? Pro skluznici si můžete vybrat z velkého množství struktur, které jsou momentálně k dispozici. Navíc jsme přiobjednali „Racing software“ nabízející další možnosti pro úpravu struktury skluznice. Hrany lyže nebo snowboardu připravíme patentovanou technologií broušení keramickými kotouči. Navíc můžeme nově nabídnout tzv.

VÝHODY NAŠEHO TESTCENTRA Každý rok nové aktuální modely lyží od předních světových výrobců – Atomic, Salomon. Přijďte si vyzkoušet lyže dle podmínek a terénu, do kterého se chystáte. Nejste rozhodnuti, jaké lyže si koupit? Využijte u nás možnost zapůjčení z široké nabídky testovacích lyží!

tuning spodní hrany (radiální tuning), což je variabilní možnost podbrusu a přeleštění hrany dle individuálního požadavku na špičce i patce lyží. Aby byl výsledný efekt dokonalý, je potřeba dostat kluzný vosk hluboko do připravené skluz-

nice. Proto nabízíme možnost využít „nejefektivnějšího voskování“ pomocí 2 tepelných lamp Wax Future. Takovou péči si přece zaslouží i vaše lyže, nemyslíte?

www.harfasport.cz

Limitovaná edice unikátních, ručně vyráběných lyží. U pří ležitosti životní ho jubilea Milana Luštince, zakladatele a majitele č eské ly žař ské znač k y LU S Ti, představujeme limitovanou edici padesáti párů luxusních lyží s v ynikajícími jízdními vlastnostmi a možností personalizace. w w w. L 5 0 . c z

w w w. l u s t i . c z

FOTO: HEAD

LEGENDY SP

ANDREAS WENZEL

SPORT

ANDREAS WENZEL

LEGENDÁRNÍ ÚSPĚCHY RODINNÉHO KLANU PÍŠE SE ROK 1980 A STRÁNKY NOVIN PLNÍ INFORMACE O JEDINEČNÉM VÍTĚZSTVÍ NA SVĚTOVÉM POHÁRU. CELKOVÉ PRVNÍ MÍSTO ZÍSKÁVAJÍ SOUROZENCI HANNI A ANDREAS WENZEL Z LICHTENŠTEJNSKA ZA ŽENSKOU I MUŽSKOU KATEGORII. VÍTĚZSTVÍ JE UNIKÁTNÍ Z TOHO DŮVODU, ŽE SE JEŠTĚ NIKDY NEPODAŘILO DVOJICI SOUROZENCŮ SOUČASNĚ VYHRÁT NEJVYŠŠÍ SOUTĚŽ ALPSKÉHO LYŽOVÁNÍ. DOKONCE SE MLUVÍ O LICHTENŠTEJNSKÉ LYŽAŘSKÉ VELMOCI – JAKÝ PARADOX PRO TAK MALOU ZEMI! TEXT: TEREZA DOLEJŠÍ

ichtenštejnsko představuje území o rozloze 160 km² a s necelými 37 tisíci obyvatel. Hornatý stát je vklíněn mezi Rakousko a Švýcarsko, tudíž je téměř předurčený pro vysokohorské aktivity, jako je závodní lyžování. Zde se v roce 1958 narodil Andreas Wenzel, budoucí lyžařská legenda a hrdina lichtenštejnského národa.

V hlavní roli Papá Wenzel

Andreas nebyl jediný z rodiny, kdo slavil lyžařské úspěchy. Jeho další dvě sestry se věnovaly alpskému lyžování stejně odhodlaně jako Andreas. Petra v roce 1982 získala čtvrté místo v obřím slalomu. A dalo by se říct, že úspěchy starší sestry Hanni občas dokázaly zastínit

skvělé výkony Andrease. Jak je ale možné, že se v malé lichtenštejnské rodině objeví tři profesionální lyžaři, kteří slaví úspěchy na celosvětové úrovni? Chceme-li pochopit jejich motivaci a vztah k lyžování, musíme se zaměřit na rodinné zázemí. Tím hlavním mužem, který měl vliv na vývoj budoucích událostí, byl Hubert Wenzel. Otec Andrease měl velmi kladný vztah k přírodě a aktivně se věnoval sportu. Hubert byl jedním z miliónů východních Němců, kteří na začátku padesátých let utekli na západ. Během studia lesního inženýrství v Mnichově potkal Hannelore – bavorskou vrhačku koulí a budoucí matku Andrease. Během Tour de Alps v roce 1955 měl Hubert ve Švýcarsku nehodu. Musel jít téměř 50 kilometrů, než našel obchod, ve kterém mu byli schopni kolo opravit. Tento obchod se nacházel

v Lichtenštejnsku. Během opravy kola Hubert viděl, že je zde velký potenciál pro uplatnění jeho technických znalostí i zkušeností s ochranou před lavinami, jelikož území se z valné části nachází v prudkém terénu. A tak se v roce 1958 celá rodina odstěhovala do Lichtenštejnska. Hubert předával vášeň k přírodě svým dětem. Společně trávili veškerý volný čas aktivitami v horách. Zde se naučili soutěžení a sourozenecké rivalitě, což se prokázalo o několik let později.

První úspěchy

Soupeřivý duch a talent v sourozencích rostl. V roce 1974 vyhrála tehdy sedmnáctiletá Hanni Mistrovství světa ve slalomu za Západní Německo. O měsíc později získala zlatou medaili v obřím slalomu na Světovém poháru. Rodina Wenzelových získala lichtenštejnské občanství

FOTO: WWW.WATSON.CH

FOTO: HEAD

OBA VELKÉ KŘIŠŤÁLOVÉ GLÓBY V JEDNÉ RODINĚ. V LICHTENŠTEJNSKU!

a sourozenci byli přijati do národního lyžařského týmu, který byl v roce 1976 integrován do švýcarského týmu. Dohromady s perspektivními švýcarskými závodníky trénovali za Lichtenštejnsko tři sourozenci Wenzelovi, Paul a Willy Frommeltovi a Ursula Konzett. Zároveň Andreas navštěvoval proslulou rakouskou lyžařskou akademii ve Stams. Úspěchy na sebe nenechaly dlouho čekat. Poté, co Andreas vyhrál zlatou medaili v obřím slalomu za juniory v Mayrhofenu, zúčastnil se poprvé Mistroství světa ve Sv. Mořici v roce 1974. Bylo mu necelých 16 let. O dva roky později poprvé závodil na Zimních olympijských hrách v Innsbrucku. Hanni zde získala první lichtenštejnskou olympijskou medaili, obsadila třetí místo ve slalomu. Andreas se umístil na skvělém 5. místě v kombinaci. Ještě téhož roku skončil na 7. místě v obřím slalomu ve Val d'Isère.

Na stupních vítězů poprvé Andreas stanul v prosinci 1977. Na Světovém poháru v Madonně di Campiglio se umístil třetí v obřím slalomu. Vyhrál Ingemar Stenmark – švédská legenda, která představovala pro Andrease těžkého soupeře po velkou část jeho kariéry. V lednu 1978 Andreas získal svůj první světový titul v Adelbodenu v klasickém obřím slalomu. Pouze on a Američan Phil Mahre dokázali v této sezóně zvítězit v obřím slalomu nad Stenmarkem. Andreas začal o svých kvalitách přesvědčovat okolí a zařadil se mezi favority na stupně vítězů. Další triumfy si Andreas připsal v roce 1978 na Mistrovství světa v Garmisch-Partenkirchenu. Vyhrál kombinaci a v obřím slalomu získal stříbro. Opět se umístil za Stenmarkem. Celkově získal skvělé třetí místo. Hvězdnou kariéru ovšem přerušilo zranění v roce 1979, které utrpěl při automobilové nehodě. Kvůli absenci na závodech v únoru

FOTO: HEAD

ANDREAS WENZEL

FOTO: HEAD

LEGENDY SP

SPORT

VE VĚČNÉM BOJI SE STENMARKEM STŘÍDALY NEÚSPĚCHY ABSOLUTNĚ NEPŘEDVÍDATELNÁ VÍTĚZSTVÍ

skončil v celkovém hodnocení na 6. místě. Po nevydařené sezóně ale následovaly události, které lichtenštejnský lyžařský tým proslavily.

Největší křišťálové glóby pro sourozence Wenzelovy

V roce 1980 Andreas a jeho sestra Hanni vstoupili do lyžařských dějin. Oba vyhráli hlavní křišťálové glóby v mužské i ženské kategorii. Bylo to poprvé a naposledy, co dva sourozenci získali první místo v celkovém pořadí světového poháru, od té doby se nikomu nepodařilo úspěch zopakovat. Během sezóny dokázali přivézt Lichtenštejnsku pět medailí ze světového poháru. Hanni získala tři zlaté medaile z obou slalomů a kombinace a bronz ze sjezdu, Andreas získal stříbro v kombinaci. V obřím slalomu byl poražen Stenmarkem, který v té době zažíval druhý comeback. Také na XIII. zimních olym-

pijských hrách v Lake Placid byl Švéd rychlejší. Přesto se Lichtenštejnsko v této době chlubilo největším počtem medailí ve světovém poháru než jakákoliv jiná země. V roce 1981 chtěl Andreas titul obhájit. Jeho plány narušilo poškození šlachy v kotníku, které si způsobil předsezónním tréninkem. Přesto odhodlaně nastoupil, ovšem zranění zlobilo. Andreas se, oproti Stenmarkovi, nemohl chlubit zcela stabilními výkony. Jako příklad poslouží obří slalom v Adelbodenu. První kolo startoval jako třetí a nedostal se ani do první třicítky, v druhém kole v rozbité trati zajel druhý nejlepší čas. Stenmark obě kola vyhrál. Na Anderasovi bylo výjimečné to, že neúspěchy střídala vítězství, která byla absolutně nepředvídatelná. Třeba v Oberstaufenu v březnu 1980 zvítězil v obřím slalomu. Stenmarka porazil, přestože prudký ledovatý svah vyhovoval právě jeho sokovi, kde

3.Princova a.s. , zástupce značek Marker, Dalbello, Völkl Vás zve na

VÖLKL TEST VÍKEND 13.-14.2.2016 ŠPINDLERŮV MLÝN - HROMOVKA Více info na www.voelkl.cz www.descente.cz

obvykle s převahou vyhrával. O míře rivality svědčí také zdlouhavé diskuze v tehdejším tisku ohledně horší techniky Andrease a absenci jednotného lyžařského stylu.

Na vrcholu

Na začátku osmdesátých let byl Andreas ve skvělé kondici a slavil jeden úspěch za druhým. V zimě 1983 zvítězil ve slalomu ve švédském městě Tärnaby, čímž neudělal radost místním fanouškům Stenmarka. Další úspěch přišel o rok později na XIV. Zimních olympijských hrách v Sarajevu, kde vyhrál bronz v obřím slalomu. Ještě v témže roce byla zavedena nová závodní

37 disciplína super-G, v níž Andreas vynikal již od začátku. Dva roky po sobě dokázal vyhrát zlatou medaili v jednotlivých závodech. Tyto úspěchy ovšem netrvaly věčně a zlatá z roku 1985 představovala jeho poslední prvenství V SP. Na stupínek vítězů vystoupal ještě jednou v roce 1987, kdy v kombinaci předvedl druhý nejlepší výkon. Andreas ukončil lyžařskou kariéru na konci sezóny 1987–1988. Na jeho poličce se vyjímalo 47 trofejí ze Světového poháru, z čehož 14 bylo zlatých. Sjezd zůstal jedinou disciplínou, ze které nezískal žádnou medaili.

Z kariéry lyžařské na kariéru profesní

Po ukončení lyžařské kariéry Andreas nastupuje jako sportovní ředitel pro značku Atomic, kde se věnuje marketingu. Po čtyřech letech se začíná zabývat sponzoringem sportovních akcí. Jelikož ho ale stále přitahovala příroda a sporty v ní, po deseti letech začal pracovat jako turistický konzultant. V roce 2006 se vrátil k činnostem spojeným s lyžováním, když se stal prezidentem Lyžařské federace Lichtenštejnska, kterým je dodnes. Federace spravuje devět klubů, které trénují děti do deseti let, poté ty nejlepší z nich jsou kvalifikovány do dalších lyžařských programů. Spolupracují s dalšími zeměmi pro nejoptimálnější tréninkový rámec. Tímto tréninkem si také prošla neteř Andrease, nynější úspěšná lyžařka Tina Weirather. Stejně jako její matka a strýc je nyní integrovaná do švýcarského lyžařského týmu. Andreas je v současné chvíli také generálním tajemníkem Evropské lyžařské federace (ESF), která sdružuje jedenáct evropských národních lyžařských federací. Tato instituce, existující již šestým rokem, se stará o propagaci zimních sportů v Evropě. Jedním z jejích projektů je třeba SNOWstar, série závodů

ÚSPĚCHY SOUROZENCŮ HANNI A ANDREASE Sezóna

Soutěž

1973–1974

SP MS

1974–1975 1975–1976 1976–1977

SP OH SP SP

1977–1978 MS 1978 –1979

SP SP

1979 –1980 OH

1980–1981 1981–1982 1982–1983 1983–1984 1984–1985 1986–1987

SP SP SP SP OH SP SP

Hanni – celkové umístění

1. místo – obří slalom 1. místo – slalom 2. místo – kombinace 2. místo – slalom 2. místo – kombinace 3. místo – slalom 1. místo – kombinace 1. místo – slalom 2. místo – obří slalom 2. místo – kombinace 2. místo – kombinace 2. místo – obří slalom 2. místo – kombinace 1. místo – obří slalom 1. místo – kombinace 2. místo – slalom 3. místo – sjezd 1. místo – slalom 1. místo – obří slalom 2. místo – sjezd 2. místo – kombinace 3. místo – obří slalom 1. místo – kombinace 3. místo – sjezd

různých lyžařských disciplín pro děti do 16 let. Andrease trápí, že děti tráví více času u televize než venku v přírodě. Tímto programem se snaží přístup dětí k přírodě a sportu změnit. Soutěže v rámci tohoto programu nejsou

Andreas – celkové umístění

1. místo – kombinace 2. místo – obří slalom 1. místo – kombinace 2. místo – obří slalom 1. místo – kombinace 2. místo – kombinace

2. místo – obří slalom

2. místo – kombinace 2. místo – kombinace 3. místo – slalom 1. místo – kombinace 3. místo – obří slalom 1. místo – kombinace 2. místo – kombinace o tom zvítězit, ale užít si lyžování a rozvíjet své schopnosti. Pokud se mu podaří jeho plány realizovat a dospívající lyžaře dostatečně motivuje, mohlo by se Lichtenštejnsko zase stát světovou lyžařskou velmocí.

FOTO: SJ SKI

MASTERS: SVĚTOVÉ KRITERIUM 2016 VE ŠPINDLEROVĚ MLÝNĚ

V LETOŠNÍ SEZONĚ SE NA ČESKÝCH HORÁCH NEPOTKÁME SE ZÁVODNÍKY SVĚTOVÉHO ČI EVROPSKÉHO POHÁRU, NICMÉNĚ VRCHOLNÁ AKCE OPĚT NEBUDE CHYBĚT. OD 20. DO 25. BŘEZNA SE NA SJEZDOVKÁCH VE ŠPINDLEROVĚ MLÝNĚ USKUTEČNÍ FIS WORLD CRITERIUM MASTERS, TEDY MISTROVSTVÍ SVĚTA ALPSKÝCH LYŽAŘŮ V KATEGORII MASTERS. řicátý šestý ročník šampionátu se bude konat na sjezdovkách ve Sv. Petru a na Stohu. Pro české lyžování je přidělení pořadatelství takto významné akce velkým oceněním a důkazem, že Masters lyžování má u nás svoji tradici, početnou základnu a zejména kvalitu. Na konci března se do největšího českého lyžařského střediska sjede na více než 500 závodníků z celého světa, což je pro organizátory ze společnosti SJ SKI velká výzva. „Jedná se o zajištění kompletních služeb nejen pro závodníky, ale i pro jejich doprovod a návštěvníky Mistrovství. Při závodech budeme těžit nejen z vlastních zkušeností pořadatele 11 ročníků Světového poháru Masters, ale také ze zkušeností spolupořadatelů, kteří organizovali závody Světového poháru žen. Vše kolem závodu bude tedy mít svěťákovou úroveň,“ říká za pořadatele Mgr. Iva Kárníková ze spol. SJ SKI. Na závodníky nečeká jen závodní program. Během týdne Mistrovství světa je pro účastníky připravena celá řada doprovodních akcí. Hned na začátku, tedy v pondělí, to bude takzvaný Opening Ceremony s Team Parade (slavnostní průvod s představením národních týmů) s doprovodným programem a prezentací lokálních produktů. Dále je připravena Galadinner v Hotelu Horal. Neméně nápaditými a významnými budou i jednotlivá

JAK BUDE ŠPINDL PŘI MS FUNGOVAT A jak se bude dát v termínu od 21. do 25. 3. 2016 lyžovat? Zavřená bude chvíli Červená a Stoh, ale nebude to o víkendu. Bude se závodit ve třech skupinách: A – pánové do 55 let, B od 56 let a C – dámy. Červená bude zavřená od pondělí do čtvrtka a Stoh v pondělí, úterý a pátek. Závody FIS Masters může jet každý, komu už bylo 30. Avšak díky dlouhověkosti profesionálů jsou nejnabitější kategorie od 45 do 65 let. Všichni jsou ryzí amatéři. Lyžařskou výzbroj, dopravu, hotely, lanovky a startovné si kupují za své. (al) více na:

www.sjski.cz

slavnostní vyhlášení přímo v prostorách Skiareálu Špindlerův Mlýn. Samotných závodů v rámci Mistrovství světa Masters se účastní špička závodního pelotonu ze všech koutů světa. Ani ve Špindlerově Mlýně nebudou chybět tradiční sjezdařské velmoci Rakousko, Německo, Francie a další. Diváci se však mohou těšit i na „exotičtější“ lyžaře z Japonska, Jižní Koreje, Chile nebo Nového Zélandu a Austrálie. Tento výčet jen potvrzuje, o jak prestižní akci se jedná. Na závodníky pak čekají medailové souboje ve třech disciplínách, slalom, obří slalom a rychlostní disciplína super-G. „Bylo velice náročné skloubit běžný provoz nejnavštěvovanějšího lyžařského resortu v ČR s podmínkami šampionátu,“ dodává Michal Kárník, předseda organizačního výboru. Fanoušci se mohou těšit na známá i neznámá jména tohoto sportu a ve hře o cenné kovy rozhodně nebudou chybět ani čeští lyžaři, kteří v kategorii Masters patří dlouhodobě Vzpomínky na některá předchozí „mistrovství světa“ veteránů najdete na:

do světové špičky. Jak již dříve pořadatelé World Criterium Masters avizovali, tváří akce bude český sjezdař Ondřej Bank. Malým veřejným tajemstvím je, že se snaží do „Špindlu“ přilákat i rakouskou lyžařskou legendu Hermana Maiera.

Vzk O a „Už ndry B z se m a setk oc t nka: ě á n závo í s ne ším na jlep dn Mas íky kate šími ters gori a e fano ušky jejich v bř . Tak ez Špin nu ve dlu!“

www.snow.cz/clanek/3873

TESTOVÁNÍ NOVÉ

KOLEKCE LYŽÍ ...A ZKUŠEBNÍ JÍZDY S MODELY FORD AWD LEDEN 2016 23.–24. 01. 30.– 31. 01.

SKIPARK ČERVENÁ VODA (ORLICKÉ HORY) SKIAREÁL ČERNÁ HORA (JANSKÉ LÁZNĚ, KRKONOŠE)

ÚNOR 2016 06.–07. 02. 13.– 14. 02. 20.– 21. 02. 27.–28. 02.

SKIAREÁL LIPNO (ŠUMAVA) SKI CENTRUM ŘÍČKY (ORLICKÉ HORY) SKIAREÁL ČERNÝ DŮL (KRKONOŠE) SKIAREÁL BÍLÁ (BESKYDY)

ROSSIGNOLTOUR.CZ

RALLYE, RODINNÉ POVINNOSTI

STVOŘENÝ PRO OCHOČENÝ PRO

NOVÉ SUBARU LEVORG

Kombinace sportovního kombi a praktického rodinného auta. Bezpečně zvládne každý rozměr vašeho života – ZÁBAVU, PRÁCI I RODINNÉ POVINNOSTI. Prostě PRO VÁS.3 Dnes je den D. Den rozhodnutí pro Subaru. Objednejte se na testovací jízdu ještě dnes.

subaru.cz | zazijsubaru.cz

Kombinovaná spotřeba paliva 6,9–7,1 l/100 km, emise CO2 159–164 g/km

Výhody a bonusy

PRO VÁS.

SPORT

MEMORY FIT NA VLASTNÍ NOHY

POKUD SE NĚKDE V OBLASTI LYŽAŘSKÉHO VYBAVENÍ KONCENTRUJÍ TECHNOLOGIE MOŽNÁ AŽ PŘEVRATNÉ, PAK V KRAJI LYŽAŘSKÝCH BOT. ZEJMÉNA PAK FENOMÉN TEPELNÉHO TVAROVÁNÍ SKELETU SE POSTUPNĚ ŠÍŘÍ TRHEM – LOGICKY JE JEHO POTENCIÁL ZVÝŠENÍ KOMFORTU ATRAKTIVNÍ PRO KAŽDÉHO LYŽAŘE, KTERÝ POCHOPIL, CO TO JSOU PADNOUCÍ BOTY. NÁS LETOS ZAUJALA TECHNOLOGIE MEMORY FIT OD ZNAČKY ATOMIC, KTERÁ AVIZUJE RYCHLÉ A SNADNÉ TVAROVÁNÍ VNITŘNÍ BOTIČKY I SKELETU V JEDNOM KROKU. TEXT: PETR SOCHA FOTO: PETR HAVELKA

oncern Amer (boty Atomic a Salomon) není v technologii tepelně tvarovatelných plastů žádný začátečník, ale naopak spíš veterán. Svou patentovanou hmotu kaprolen Salomon používá (a vyvíjí) už nějakých osm let a byl tak vůbec první, který tuto ideu přinesl lyžařskému světu. Custom Shell, jak se technologie jmenuje, ovšem nejprve pracovala s kaprolenovými segmenty v kritických oblastech boty, tedy hlavně u malíkové hrany. Do revolučního ohně výrazně přilil Fischer technologií Vacuum Fit, která jako první dokázala po zahřátí přetvarovat celý skelet. Podobné dovede i Atomic, který tak překvapivě nekráčí ve šlépějích svého koncernového bratra. Složení plastu bot s Memory Fit je unikátní zejména díky aditivu Memolink – právě tato přísada má zvýšit tvarovatelnost a průtažnost používaného plastu. Atomic udává limit pro

roztažení boty 3 mm na každé straně chodidla (celkem tedy 6 mm) a 5 mm v kotníku. Co je ovšem na první pohled trhák, je jednoduchost celého tvarovacího procesu. Vyberete botu, za 6 minut se zahřeje skelet na 120 °C, do boty se poté vloží vnitřní botička a po ní ihned nastoupíte. Zatímco se změklý skelet tvaruje podle nohy, resp. vnitřní botičky, ta zatím absorbuje teplo ze skeletu, a obtéká tak podle nohy a dolaďuje tvarové detaily. Za dalších šest minut je prý hotovo a dokonalá bota je na světě…

Realita

V reálném světě se ale málokdy stane, že potřebujete koupit a vytvarovat boty do 12 minut, abyste stihli rychlík na hory. Teoreticky to možná půjde (s vícero ale), rozumné – a tak asi bere nákup lyžařských bot velká většina všech lyžařů – je vnímat nákup bot i samotný tvarovací proces jako rituál, seanci, kde čas hraje až tu poslední roli a naopak tu první hraje důslednost a kvalita kaž-

10:33

10:46

OHŘEV VNITŘNÍ BOTIČKY ZA ÚČELEM JEJÍ „KALIBRACE“ NA NOHU

SAMOTNÉ TVAROVÁNÍ VNITŘNÍ BOTIČKY

11:09

SKELETY JSOU V PECI

dého kroku. Odbytý rituál zlé duchy neodežene, naopak dobře zvládnutý a neuspěchaný sebere z rukou zlých lyžařských skřítků všechny mučicí nástroje. Takže zapomeňme na stres a shon – nyní si kupujeme lyžařské boty a ladíme se do sváteční nálady.

Zásadní je velikost a šířka boty

„Lyžování bolí“, byla viditelně oblíbená průpovídka mého bootfittera z Harfasportu, Evžena Illína, který na sebe vzal za celou operaci zodpovědnost. Jenže Memory Fit a podobné technologie jsou tu právě proto, aby lyžování nebolelo – anebo aspoň bolelo co nejméně. Ideálním cílem je dosáhnout boty takové, která je těsná, a přesto nezpůsobuje otlaky, bolest a neomezuje prokrvování chodidla. „Kousání“ při na- a vyzouvání se dá přežít, ale aby se člověk mohl na lyžování plně koncentrovat a k tomu si ho užít s úsměvem na rtu, je potřeba vyvážit komfort a těsnost boty na nějakou „trvale udržitelnou úroveň“.

VÝSTELKA NA OLEPENÍ KRITICKÝCH PARTIÍ, BÍLÁ JE TVRDŠÍ, ČERNÁ MĚKKÁ.

11:24

MEZITÍM SE OLEPUJÍ VÝROSTKY NA NOZE, ABY SI VE SKELETU VYDOBYLY DOSTATEČNÝ PROSTOR K ŽIVOTU

BOTY JDOU Z TROUBY

43 Na počátku procesu musí nezbytně stát výběr vhodné boty, a to jak z hlediska typu a úrovně lyžování, tak samotného tvaru a specifik nohy. Doporučuji nohu řádně proměřit. Osobně vycházím z předpokladů: 70 kg hmotnost, sportovní jízda na sjezdovce i mimo, šířka nohy 100 mm, mondo point 260 (obě nohy jsou co do rozměrů neobvykle symetrické). Na pravém nártu mám dva defekty – špatně zhojenou zlomeninu nártní kosti (fotbal) a výrůstek vzniklý z otlaku manžety skeletu nepadnoucí lyžařské boty (pozor, stačil na to půlden). Hybnost pravého kotníku je omezena zraněním vazu z dětství a celý složitý kosterní systém chodidla je tak narušen, což má za následek mírný propad klenby. Moje pravačka je proto ideálním testovacím přípravkem funkce tvarovatelného skeletu (je pěkné mít pro něco speciální předpoklady…). Na základě uvedených osobních dat vybírám Atomic Redster Pro 120. Bota je pěkně řemeslně zpracovaná, při prvním nazutí v pokojové teplotě působí jako velmi měkká, což se ale má venku v zimě změnit. Plast vzhledem dost připomíná Fischerův Vacuum Fit (později po nahřátí se mi ale zdá tužší). Za zmínku stojí slušná vložka Sidas – samozřejmě není nad individualizovanou, ale ta v rámci dodávky je zásadně lepší než často používané levné pěnovkové vložky. Celá vnitřní botička působí velmi důvěryhodně a Atomic ji vyrábí ve spolupráci se specialistou, firmou Sidas.

A teď oříšek: velikost. Pořád myslím na bájná slova Ivana Sosny v jednom z článků ve SNOW, který říká: „Zdá se vám, že vám je bota malá? Je velká, sáhněte po menší.“ Dal jsme mu za pravdu, když jsem před tím používal velikost 26,5 mondo, a sahám po menší 25,0–25,5. Velikosti skeletů jsou totiž odstupňovány nikoli po půl stupních jako samotné boty a jejich referenční velikosti, ale stejný skelet se používá na dvě velikosti, přičemž onen půl stupeň se řeší rozdílnou vnitřní botičkou a případně „lifterem“, tenkou plastovou vložkou do skeletu. Základem výběru vhodné velikosti je tedy velikost skeletu! Nikoli referenční velikost boty. Právě skelet je tím, co drží vaši nohu, o co se při lyžování opíráte, ale co také dokáže vytvořit otlak a bolest. Vnitřní botička většinou ustoupí enormním silám, které jsou na ni při lyžování vyvíjeny, čili se dá vždy počítat s tím, že se síla výstelky vnitřní botičky zmenší = zvětší se prostor v botě. Právě skelet by měl tento prostor limitovat tak, aby bota zůstala i po slehnutí výstelky vnitřní botičky dostatečně těsná. Tzv. skeletová metoda neboli zkoušení samotného skeletu bez vnitřní botičky dobře naznačí, jestli vám bota sedne, a to jak na délku (doporučuje se při kontaktu palce se skeletem vepředu vůle v patě cca 1 cm, experti i menší), tak na šířku. Tedy přestože mám šířku/délku nohy 100 mm/260 mm, volím skelet široký 96 mm a dlouhý 25,5 mondo. Zatímco vnitřní délka skeletu bývá větší (velikost se počítá s vnitřní

botičkou), šířku obstará (jak doufám) Memory Fit. Pro upřesnění, při skeletové metodě mi u paty zůstává vůle kolem 5 mm.

Jdeme na věc

Vkládám se do rukou Evžena Illína z Harfasportu, který do předepsaných technologií vkládá i své letité zkušenosti. Na avizovaných 12 minut můžeme zapomenout. Začínáme totiž nečekaně – přetvarováním samotné vnitřní botičky. Evžen doporučuje skelet tvarovat až poté, co odlyžujete několik dní – právě pro to, aby si vnitřní botička „sedla“. Libor Chwistek, produktový manažer značky Atomic, to upřesňuje: „Po dni lyžování už víte, jak přesně

DOPORUČENÍ BOOTFITTERŮ HARFASPORTU: Neutahujte si spodní přezky, stačí je dovřít malou silou, například jen jedním prstem. Zásadní postavení nohy v botě by měly zajistit komínové přezky. Účelem spodních přezek je prý kolikrát jen potřeba skelet utěsnit a zabránit tak průchodu vody… Přetažené přezky blokují krevní řečiště v chodidle, zužují botu, čímž zbytečně deformují došlapovou část chodidla, právě tu, ve které potřebujeme cit pro ovládání lyží. Pozor na přehřátí tepelně tvarovatelné botičky při vysoušení – může změnit tvar či se lokálně deformovat.

SPORT

44 boty sedí a kde tlačí, takže tvarování může být efektivnější“. Tepelné tvarování samotné vnitřní botičky tento proces simuluje, ale podle Libora potřeba není. „Vnitřní botička přijme teplo od skeletu, což pro její vytvarování úplně stačí. Není potřeba proces tvarováním botičky prodlužovat“. Každopádně v našem případě je vnitřní botička „naformátována“, a pokračujeme. Tentokrát míří do pece samostatný skelet bez zeppy (vymezující vložky na dně skeletu). Bota se „peče“ při předepsané teplotě 120 °C 6 minut. Evžen Illín ji v peci nechává 15 minut – tedy 2,5násobek doby hlásané firemním marketingem. Libor Chwistek ale varuje: „Při delší době ohřevu bota přijme více tepelné energie a zvyšuje se riziko poškození zejména v okolí kovových prvků s vysokou tepelnou kapacitou. Skeletu se nic nestane, ale více nahřátá bota vyžaduje obzvlášť jemné zacházení, hrozí zejména vytažení plastů v místech ukotvení přezek, kdy se okolo nýtů vytvoří oválné díry“, vysvětluje. Mezitím mi olepuje pravé chodidlo speciálními výstelkami na problémových místech – výstelky, jakési tlusté náplasti, zvýrazní tvarové odchylky, a vytvoří tak v botě prostor pro výrůstky apod. Přes to si navléknu ponožku.

Po uvedeném čase vyjímá Evžen skelet, v rukavicích, zejména kovové prvky jako přezky a nýty hrozí popálením, a vsouvá do boty zeppu a vnitřní botičku s již vloženou starší individualizovanou ortopedickou vložkou Sidas. A poté následuje noha. Nástup do měkkého skeletu je snadný, hmota nese při své současné teplotě vlastnosti pryže, Evžen Illín proto pečlivě stahuje skelet i dlaněmi, aby tah nezatěžoval pouze oblasti u přezek a předešlo se nechtěné deformaci. Přezky, zejména dvě spodní, se dotahují velmi jemně. Poté se nasazují chladicí návleky vyplněné gelem s minusovou teplotou (právě vytaženo z mrazáku, jenž je součástí tvarovací stolice). A pak chvíli stojím a cítím, jak teplo pomalinku proniká skrz vnitřní botičku k noze. Žádná bolest ani nepříjemný pocit, snad jen místo olepené výstelkou tlačí, ale ne nějak nepříjemně. Chlazení trvá nějakých deset minut, nikam nespěcháme. Poté se odejmou chladicí vložky a za chvilku vystupuji – noha bude chvilku relaxovat, aby se zregenerovala před tím, než do boty zase vstoupím, abych si ověřil výsledek tvarování. Když jsem zase uvnitř, cítím významný rozdíl v komfortu pravé nohy (levačku nesleduji, ta byla už od počátku bezproblémová). Kritická místa se nehlásí, pakliže nacházím nějaký tlak, pak mírně

PŘESNÉ BOTY SI ŽÁDAJÍ OBĚTI aneb příběh z bootfitterské kuchyně Harfasportu: Veselý, leč snad pravdivý příběh vypráví o majiteli závodních bot, který se sice do bot v pokojové teplotě dostane, ale po tom, co boty při lyžování a kontaktem se sněhem promrznou, z nich nedokáže vystoupit. Řeší to tak, že si po lyžování nastoupí do auta a nohy s botami vloží do vyhřívané tašky (určené právě pro lyžařskou obuv). Po půlhodině ohřevu boty opět změknou tak, že z nich jejich majitel dokáže vystoupit.

11:27

11:33

u malíkové hrany, kde jsme ale výstelky nelepili. Až v tuto chvíli, kdy nevystupují obvyklé primární problémy, mi dochází, že existují i druhořadé nepříjemnosti a že i u malíkové hrany jsem měl trochu prostoru přidat. Nicméně zásadní problém je vyřešen a uvidím, co se stane při lyžování. Bota se dá dotvarovávat opakovaně, proces je navíc velmi jednoduchý, takže ho lze opakovat i doma (120 °C, 15 min.). Těžší případy neboli složitější nohy se nepovedou vždy napoprvé: „Měl jsem tady pána, kterému jsem botu pekl natřikrát. Na začátku bych se vsadil, že to nikdy nebude bota pro něho, že se do ní nedostane, ale na konci byl velmi spokojený. Podobně jedné paní s extra širokým lýtkem jsem skelet ohříval třikrát, než se dostatečně roztáhl. A opět, na začátku procesu jsem ani nedoufal, že se bota dokáže tak hodně roztáhnout,“ shrnuje své zkušenosti s technologií Memory Fit Evžen Illín. Čas ukáže, nakolik si Memory Fit dokáže svůj nový tvar udržet, u první generace Vacuum Fit jsem měl pocit, že se skelet pomaličku vrací do výchozího tvaru, což bylo cítit vždy po dlouhé mezisezonní pauze, a kritické místo jsem s pomocí fénu pokaždé před začátkem sezony znovu tvaroval. Byť jsou plasty neživá hmota, probíhají v nich procesy zrání a neustálého znovuustavování materiálové rovnováhy. (Asi by pomohlo uskladnění v mrazáku, ale kdo má tu možnost). Tedy čas ukáže. Základní doporučení – které vychází i z konzultací s Evženem Illínem a jeho reálnými zkušenostmi – míří všem lyžařům, jejichž nohy vykazují nějakou nepravidelnost či tvarové anomálie. A všem sportovním lyžařům, kteří chtějí přesnou botu, ale nikoli absolvovat tradiční bootfitting. Z Memory Fit se ale dělají i závodní Redstery FIS 170, takže se dá říct, že technologie oslovuje prakticky celé spektrum lyžařů od profíků po začínající.

TIPY:

OPATRNÉ OBUTÍ SKELETU. PŘED TÍM SE DO NĚJ VLOŽÍ ZEPPA I VNITŘNÍ BOTIČKA S ORTOPEDICKOU VLOŽKOU

APLIKACE CHLADICÍCH OBALŮ

11:41

A CHLADNUTÍ PŘI VZPŘÍMENÉM POSTOJI BEZ TLAKU DO HOLENÍ

ODEJMUTÍ CHLADICÍCH OBKLADŮ – A JE HOTOVO

P okud je vám skelet (bez vnitřní botičky) akorát, ale po vsunutí botičky je bota na noze malá, zkuste použít jinou vnitřní botičku – buď o půlstupeň větší, nebo třeba nějakou osvědčenou z jiného modelu. Vnitřní botička se obvykle vytáhne, ale nemusí to platit absolutně, třeba pro švy. Tentýž problém pak téměř s jistotou eliminuje „vypékací“ botička (Intuition apod.). Mikročástice hmoty se rychleji pohybují v teple, tedy pokud budete skelety z tepelně tvarovatelných plastů skladovat u tepelného zdroje nebo prostě v teplém prostředí, urychlujete tím jejich návrat k výchozímu tvaru. Na bootfittingu nešetřete! Za pouhý jeden protrápený lyžařský den proděláte často více.

VAKY NA LYŽÁKY

LYŽÁKY TVAROVATELNÉ

BOTIČKY

ZIMNÍ 3D VLOŽKY

VYSOUŠENÍ OBUVI

LYŽAŘSKÉ PONOŽKY

SYSTÉM PRO OHŘEV NOHOU

DÁMSKÉ ZIMNÍ VLOŽKY

VYHŘÍVANÉ PONOŽKY

Více informací o možnostech koupi najdete na www.sidas.cz, na www.sidas.sk nebo u Vašeho obchodníka.

NÍZKÁ HMOTNOST & VYSOKÁ BEZPEČNOST

AIR VEST CROSS LITE

O 15% lehčí oproti běžným chráničům při maximální ochraně, CE-testováno na normu 1621-2

r ist deNER! IN GEW REIS ONSP VATI INNO 2012

2013 2014/15

OBOUSTRANNÁ

Naši AIR VEST lze nosit oboustranně – podle libosti v decentní černé nebo v zářivě oranžové! Pro více informací o kompletní nabídce protektorů navštivte naši domovskou stránku www.komperdell.com

VÍTĚZ TESTŮ

NEJLEHČÍ CHRÁNIČ PÁTEŘE

INOVACE BEZ KOMPROMISŮ ECNICA GROUP, majitel značky TECNICA, novou kolekcí MACH dokazuje svoji kvalitu. TECNICA je lídrem na trhu mezi výrobci lyžařských bot a tím chce zůstat i v budoucnu. Dosáhnout toho chce špičkovými technologiemi a inovacemi, které spolehlivě fungují. Lyžařské boty Tecnica jsou určeny pro sportovní, výkonnostní, freeride a závodní lyžaře. Nabízí je převážně odborné prodejny, které vám pomohou s výběrem správného modelu. Níže uvádíme nejdůležitější technologie řady MACH.

STRUKTURA MATERIÁLU UMOŽŇUJE RYCHLEJŠÍ ZAHŘÁTÍ SKELETU

C.A.S. LINER

Anatomický a přesně vyvinutý tvar vnitřní botičky perfektně pasuje a obepíná nohu. C.A.S. technologie se zaměřuje na kritická místa nohy, tak aby se docílilo anatomicky přesného tvaru vnitřní botičky. Přesný anatomický tvar botičky Tepelně předtvarovaný materiál microcell s různou hustotou ve 2 vrstvách zajišťuje padnoucí tvar a přesný přenos sil Botička je předtvarovaná a není nutné ji upravovat, pokud sedne již při vybalení z krabice Botičku je možné tepelně i mechanicky upravovat pro individuální tvar každé nohy

ÚPRAVA C.A.S. LINER nitřní vrstva materiálu botičky se přizpůsobí V individuální anatomii nohy, vnější vrstva botičky se přizpůsobí tvaru skeletu lyžařské boty. TEPELNÉ TVAROVÁNÍ SPECIÁLNÍM FÉNEM. Botička zůstává ve skeletu a fénem se zahřeje na teplotu 50 °C po dobu 5 minut. Pomocí fénu se vytvaruje vnitřní část vrstvy botičky pro zvýšení komfortu. Doporučujeme pro každé nové lyžařské boty. TEPELNÉ TVAROVÁNÍ VE SPECIÁLNÍ HORKOVZDUŠNÉ PECI. Botička se ve speciální peci

C.A.S. SHELL

Technologie C.A.S. Shell umožňuje nejdokonalejší možnost úpravy skeletu lyžařských bot. Přesný anatomický tvar skeletu lyžařských bot Tepelně tvarovatelný Správnou strukturou materiálu umožňuje snadnější a rychlejší zahřívání materiálu skeletu. Po tepelném vytvarování si materiál skeletu zachovává pevnost a tvar Používá se vysoce jakostní Polyester a Polyether

zahřeje na teplotu 80 °C po dobu 8 minut. Po zahřátí celé botičky se optimálně přizpůsobí vnitřní i vnější část botičky noze a skeletu. VYTAHOVÁNÍ VNITŘNÍ BOTIČKY. Po zahřátí vnitřní botičky ve speciální peci může být materiál microcell vytáhnutý pro získání většího prostoru v problémových místech. Provádí se pomocí speciálního nářadí. BROUŠENÍ VNITŘNÍ BOTIČKY. Materiál microcell může být snadno broušený v tloušce až 2 mm v problémových místech. Broušením se docílí zvětšení prostoru uvnitř botičky.

BROUŠENÍ VNITŘNÍ BOTIČKY VLEPOVÁNÍ PŘEDTVAROVANÝCH ZÁPLAT Z MICROCELLU (zmenšení prostoru) C.A.S. Fit Kit přetvarované speciální záplaty je možné přilepit na místa s problémovým nepasujícím tvarem a zmenšit tím nadměrný prostor uvnitř botičky. C.A.S. FOOT BOARD. Upravitelné vložky umístěné uvnitř lyžařských bot mezi vnitřní botičkou a podrážkou skeletu. Úprava se provádí pro vymezení prostoru v nártové části.

TEPELNÁ ÚPRAVA C.A.S. SHELL V YTAHOVÁNÍ (zvětšení prostoru). Materiál může být zahřátý a následně vytažený v problémových místech skeletu. BROUŠENÍ (zvětšení prostoru). Materiál může být z vnitřní strany broušený v problémových místech skeletu.

QUICK INSTEP

V nártové části skeletu je měkčí materiál, který i při nízkých teplotách usnadňuje nazouvání a vyzouvání lyžařských bot.

I-REBOUND

Systém propojení I-Rebound spoileru s vrchním i spodním skeletem boty. Vertikální kovový spoiler I-Rebound je integrovanou součástí boty a sahá od zadní části vnitřního skeletu až k hornímu suchému zipu. I-Rebound funguje jako přenašeč síly a vyvolává při výjezdu z oblouku silný zpětný impuls, který vrací rychleji komín skeletu boty do původního postavení. Boty s I-Rebound mají vyšší dynamiku a sportovní charakter, spoiler tvoří také zadní oporu.

Q U A D R A F I T TECHNOLOGIE

Konstrukce vnitřní botičky se skládá ze čtyř různých vrstev, jde o kombinaci různých materiálů, jejich hustoty a tloušťky. Vnitřní botička se tak perfektně dokáže přizpůsobit různé anatomii nohou.

QUADRAFIT RACE

ULTRAFIT

PRO

Závodní úzká botička, u které je kladen důraz na precizní závodní charakter. Vnitřní materiál z latexu v kombinaci s mikrovláknem o tloušťce 1,8 mm zachovává i při nízkých teplotách svoji pružnost. EVA-rubber vnitřní materiál botičky zajišťuje optimální vytvarování v oblasti kotníku. Ultrafit vnitřní materiál botičky lze horkým vzduchem opakovaně tepelně tvarovat. Strečová špička z vnitřní strany z materiálu neopren a z vnější z materiálu lycra optimálně kopíruje různé tvary a délky prstů, neopren odvádí vlhkost. Horní část botičky je celokožená se závodním charakterem. Kompletní kolekce na

www.tecnicacz.cz

BROUŠENÍ SKLUZNICE

BROUŠENÍ HRAN

VOSKOVÁNÍ SKLUZNICE

NASTAVENÍ VÁZÁNÍ

UNIVERZITA

PROFIINDEX

NEBOJ SE

A UTÍKEJ! NOHÁM JSME DALI V MINULÉM DÍLE TROCHU ODPOČINOUT A SOUSTŘEDILI SE NA HLAVU. DNES SE VRÁTÍME OPĚT K NOHÁM A KE CVIČENÍ, KTERÉ NÁS KROMĚ JINÉHO NAUČÍ ZBAVIT SE STRACHU Z NÁKLONU.

FOTO: TOMÁŠ ROBA – SNOW

SPORT

D O D AVAT E L V Y B AV E N Í

Zástupce šéfredaktora SNOW, instruktor lyžování a telemarku s dlouholetou praxí v ČR, Rakousku a Austrálii, autor projektu Skiwithme.cz. ONDŘEJ NOVÁK

V pořadí pátý ročník seriálu Skiwithme jsem opět zaměřil na cvičení, a protože jste jako čtenáři stále více zkušení, pustíme se občas i do trochu neznámých vod a experimentů. Každý článek bude letos zase doprovázet výukové video, a pokud budete potřebovat odborný dohled, rád vás uvítám na kopci. Volné termíny, stejně jako všechny starší články, najdete na webu www.skiwithme.cz.

www.skiwithme.cz

libuji, že vás zbavím strachu při lyžování, respektive zejména strachu naklonit se do nového oblouku. Ale jak praví známé přísloví: „Slibem nezarmoutíš.“ Se strachem si nakonec musí poradit každý sám a cvičení, které dnes budeme zkoušet, vám to může sice ulehčit, ale všemohoucí také není.

Při lyžování nás nejvíce limituje právě strach. Strach z rychlosti, strach z náklonu, strach z terénu. A kdo se bojí, pořádně se lyžovat nikdy nenaučí. K uskutečnění našich představ a lyžování, k přiblížení se našim závodnickým vzorům, potřebujeme zejména přidat plyn. Pak teprve začíná fungovat mnoho pohybů a teorií,

kterými se ve svých článcích zaobírám. Díky rychlosti totiž vznikají podmínky, abychom se mohli někam naklonit, abychom vytvořili tlak na lyže, aby se lyže prohnuly a zkrátily poloměr, abychom dokázali rychle přehranit, abychom vůbec mohli jezdit třeba řezané oblouky. Rychlost vám otevírá nové možnosti využití materiálu, rychlost vám otevírá možnost vyzkoušet mnoho věcí, o kterých jste na těchto stránkách zatím jen četli. Ano, mnoho mých žáků mi říká, že to nejpodstatnější vždy prozradím až na závěr, ale abychom mohli jezdit rychle, potřebujeme zase mnoho jiných dovedností, které nám umožní si být na lyžích jistí, nebát se a teprve teď trochu šlápnout na plyn.

FOTO: TOMÁŠ ROBA – SNOW

Put some skating in your skiing!

… říkalo mnoho chytrých instruktorských hlav už přede mnou a bude i po mně. Takže si to dovolím papouškovat i já, protože při bruslení každý z nás přijde na něco nového. My se třeba budeme snažit bruslením odstranit strach z náklonu do nového oblouku. Teorie, že stačí na konci starého oblouku povolovat tenzi v končící vnější noze a umožnit tak působícím vnějším silám, aby nás přetáhly a překlopily do nového oblouku, je sice krásná, dokonce funguje, ale bez našeho vlastního přičinění nebude výsledek nikdy stoprocentní. Naše vlastní úsilí by mělo spočívat ve správné orientaci celého trupu do nového oblouku, v pohybu dolů z kopce, tedy ve velkém náklonu, o který by neměl být žádný rychlejší oblouk ochuzen. Velkým náklonem dostanete lyže daleko od sebe, do nové a vysoké stopy, nad vaše a za vaše tělo, ale hlavně také na hrany. Úhel hranění, zkrácení poloměru nebo jen kvalitní oporu o zahraněné lyže v oblouku řešíte dále již separací a angulací. Ale na vše, co je uvedeno v předchozí větě, můžete zapomenout bez náklonu, tedy pocitu, že na začátku nového oblouku padáte dolů z kopce „jak dlouhý, tak široký“, že vaše hlava je někde úplně jinde než vaše lyže a že když se chcete podívat na lyže, nestačí se podívat jen přímo pod sebe, ale je třeba se zadívat někam do strany. Pojďme tedy do našeho lyžování přidat i nějaké to bruslení. Začneme třeba na mírném svahu a zkusíme se celými oblouky „probruslit“. Není

KA NOVIN

www.montana-skiservis.cz

to lehké, vyžaduje to trochu fyzičky, ale snažte se cvičení neošidit a nebruslit až ke konci oblouku. Naopak, nejdůležitější je pro nás „probruslit“ se přes spádnici. Tedy z konce starého oblouku do spádnice a ještě kousek za ní. Když zrychlíte a budete se snažit udržet střední poloměr oblouků, uvidíte, jak je potřeba zabrat, abyste to dokázali a rychlost se nezvyšovala a poloměr oblouků zůstával stejný. S vyšší rychlostí se budete snažit překonat spádnici co nejrychleji a začnete se automaticky více a více naklánět dolů z kopce. Nebude to ten špatný náklon horní poloviny těla, což je snaha, kterou vídám často a k ničemu nevede. Bude to náklon celého těla, tedy od bot až po hlavu. Při bruslení si také zkuste zafixovat jednu důležitou věc, vykračujte vždy vnitřní nohou do směru, kam chcete jet. Při začátku nového oblouku si tak novou vnitřní nohou ukazujete dolů z kopce, směrem do spádnice a při větší rychlosti si ani nestihnete uvědomit, jak hodně se nakláníte a jak se automaticky zbavujete strachu z náklonu.

Japonec na konec

Bruslením v obloucích jde cvičit mnoho dovedností a sledovat mnoho různých cílů. My jsme dnes zůstali jen u náklonu, ale třeba hranění, vytváření tlaku a opory o vnější lyži či koordinace jsou těmi dalšími. Když už tedy budete v tom bruslení, zkuste třeba kousek za spádnicí přestat bruslit a jen využít vytvořený tlak na vnější lyži ke zkrácení poloměru. Kousek oblouku bruslete, zbytek se snažte vyřezat na hranách. Variací je prostě mnoho, ale pořád bude platit, že bez náklonu není pořádné hranění ani zatížení a že „kdo se bojí, nesmí do lesa“. Ani na lyže. Protože příště nás čeká závěrečný díl letošních „čítánek“ a v tom budeme, jak je každoročně dobrým zvykem, vše shrnovat, tedy hlavně a pouze lyžovat! Protože jiné zlaté moudro, které naopak mnoho chytrých instruktorských hlav neví, praví: „Too much talking in your skiing!“

snow.cz/video/3737

RACE EDGE

dokonale ostrá hrana po nejnáročnější

2x v ČR

PROFIINDEX

ZLEPŠUJME SE!

Pasivní jízdu o větším poloměru, než poskytuje vlastní vykrojení lyže, lze poznat i pohledem na typický postoj, který tato technika lyžování generuje. Výrazně předsunutá vnitřní lyže, široká stopa či výrazné vyklonění trupu jsou průvodními jevy, jelikož při pasivním lyžování sice využíváme vnější síly k zatáčení, ale absence dynamiky jízdy nám znemožňuje, abychom se vůči těmto silám nacházeli v rovnováze.

Jak na to?

NASTUP SI

A JEĎ!

JAK POSTUPNĚ ODSTRAŇUJEME ČASTÉ CHYBY V PODOBĚ STRACHU, ROTACE TRUPU A PŘÍKLONY KE SVAHU V ZÁVĚRU OBLOUKU, DOSTÁVÁME SE K LEPŠÍMU A EFEKTIVNĚJŠÍMU LYŽOVÁNÍ. V MINULÝCH DÍLECH JSME UKLIDNILI NEJDŘÍVE MYSL A POTÉ I PŘÍLIŠNÉ POHYBY HORNÍ POLOVINY NAŠEHO TĚLA. NYNÍ SE ZAMĚŘÍME NA VYUŽÍVÁNÍ MATERIÁLU A PROZKOUMÁME ZÁŽITKY, KTERÉ SE POJÍ S CARVINGOVÝM POJETÍM JÍZDY NA LYŽÍCH. NEBOLI NA PŘÍLIŠ PASIVNÍ VYUŽITÍ VYKROJENÍ LYŽÍ. TEXT: JIŘÍ NOHEJL

Využít vnější síly, ale nenechat se jimi ovládnout

ak se naše technika lyžování vylepšuje a stáváme se tak lepšími lyžaři, naše tělo je více disciplinované. Postupným uklidňováním těla a hledáním vyváženého postavení na lyžích jsme se dostali do bodu, kdy umíme lépe využívat lyže a nemusíme již s nimi tolik bojovat. Zažíváme tak pocit, že lyže zatáčí prostě sama. Vykrojené lyže nám ulehčují práci a dávají možnost ušetřit vnitřní síly a oddávat se zážitkům spojených s náklonem a přetížením. Jedním ze znaků pokročilé techniky lyžování je právě schopnost využít potenciál, který nám konstrukce moderních lyží poskytuje. Můžeme tak nejen ušetřit energii, tolik potřebnou pro celodenní lyžování, ale také dosáhnout zážitků a pocitů, které byly v dobách rovných lyží rekreačním lyžařům zapovězeny. Ve vykrojení a carvingovém lyžování ale na

pokročilého lyžaře čekají i některá úskalí a nástrahy. Schopnost lyže zatáčet je velkou výhodou pro ty, kteří tuto vlastnost umí ovládnout, ale velké nebezpečí pro ty, kteří se ocitnou v roli pasivních pasažérů lyže postavené na hranu. Klíčem k úspěchu pokročilého lyžování je schopnost určit, jakým směrem lyže pojede a jaký poloměr oblouku opíše při současném využití konstrukční vlastnosti tak, aby bylo lyžování harmonické. Pokud jsme na lyžích pasivní, dostáváme se do problémů. Zaujmeme pozici a čekáme, kam nás lyže doveze. I když můžeme kontrolovat rychlost tím, že danou pozici držíme déle a vyjedeme tak oblouk více do vrstevnice, stále jsme jen v pozici pasažéra, který se může sice rozhodnout, na jaké zastávce vystoupí, ale nemá kontrolu nad tím, kam že to vlastně jede. Lyžaře využívajícího tento způsob jízdy poznáme tak, že byť stojí na velmi vykrojených lyžích o poloměru kolem dvanácti metrů, jeho oblouky mají poloměr oblouku, který odpovídá závodu v super-G.

Pokud chceme jezdit carvingové oblouky a mít lyže pod kontrolou, musíme se naučit pracovat s načasováním intenzity hranění a tlaku v průběhu oblouku. Moderní materiál má vedle vykrojení ještě jednu o mnoho podstatnější výhodu. Lyže jsou relativně měkké a poddajné k prohnutí za současného zachování torzní pevnosti. Dobré vedení lyží v carvingovém oblouku tak můžeme charakterizovat nejen tím, že umíme postavit lyže na hranu a využít tak jejich vykrojení, ale hlavně tím, že umíme pracovat s tlakem a prohnutím lyže. Abychom nebyli na lyžích pasivní, musí neustále docházet k tomu, že se v průběhu oblouku mění úhel zahranění, mění se tlak působící na lyže a lyže jsou tak v jednom momentu nejvíce prohnuté. Kde však k tomuto vrcholu oblouku, který je charakteristický maximálním zahraněním a prohnutím lyže, dochází? Ideálně tomu bude někde v okolí spádnice, jelikož v tomto momentě působí síla, která způsobuje zatáčení, ve směru doprava či doleva, a umožňuje nám tak nejvíce změnit směr jízdy. Pokud bychom měli najít analogii ze závodního lyžování, bude se vrchol oblouku nacházet v momentu, kdy lyžař míjí bránu. Vše před bránou je přípravou na to, aby lyže v okolí brány dosáhly svého největšího potenciálu a zatočily. Vše za bránou je poté uvolnění a postupná příprava na další oblouk. Zaměřme se tedy při vlastním lyžování na to, abychom lyže neustále vedli, a to nejen jejich otáčením, ale ve vyšších rychlostech právě hrou s hraněním a tlakem. Uvědomíme si tak, že pokud se míra hranění a tlaku v průběhu oblouku neustále mění, stáváme se aktivními řidiči a máme plnou kontrolu nad směrem, kterým se lyže pohybují, a to i v případě velmi dynamické carvingové jízdy. Člen metodické komise a demoteamu APUL, lektor APUL a NZSIA s dlouholetými zkušenostmi s výukou lyžování a vzděláváním instruktorů v ČR, Rakousku, Japonsku a na Novém Zélandu, spoluzakladatel projektu PROSKICLINICS.COM.

TOMÁŠ MICAL JIŘÍ NOHEJL

FOTO: HEAD

UNIVERZITA

SPORT

NEWS

Asociace profesionálních učitelů lyžování a lyžařských škol (APUL) GENERÁLNÍ PARTNER APUL:

PARTNEŘI APUL:

DĚTSKÁ VÝUKA NA INTERSKI USHUAIA 2015 CELKOVĚ BYL PROGRAM LETOŠNÍHO KONGRESU INTERSKI VĚNOVÁN SPÍŠE NOVINKÁM V PEDAGOGICE A PŘÍSTUPECH K VÝUCE LYŽOVÁNÍ. PŘESTOŽE VÝUKA LYŽOVÁNÍ DĚTÍ NEBYLA NOSNÝM TÉMATEM KONGRESU, DALO SE NAPŘÍČ PROGRAMY JEDNOTLIVÝCH ZEMÍ NAVŠTÍVIT POMĚRNĚ DOST ZAJÍMAVÝCH PŘEDNÁŠEK A WORKSHOPŮ VÝUCE DĚTÍ VĚNOVANÝCH.

Itálie

ravděpodobně nejvíce se výuce dětí věnovala výprava z Itálie. Italové s sebou přivezli na druhý konec světa úctyhodnou zásobu hraček, pomůcek a vybavení dětského parku. Na svůj workshop na kopci pak postavili opravdu kompletní dětský park. Jednotlivé části parku kopírovaly progres výuky dětí. Na dobrovolnících pak Italové ukázali jednotlivá cvičení a využití pomůcek a parkurů. Ve výborné atmosféře opravdu královsky navštíveného workshopu se všichni měli možnost seznámit s využitím barevně a názorně vyvedených stoupacích koberců, košů s hračkami na pohazování, sbíraní, vození v rukou a mezi nohami. K vyznačení tratí oblouků nebo jen brzdných drah využívali Italové pestrou škálu slalomových pomůcek a podjezdů. Samozřejmostí byly pestré dresy pro „děti“ a vlajky na označení jednotlivých parkurů. Celou akcí nás provázel maskot italského dětského vzdělávání lyžařský pes Leo Vinci (reinkarnace Leonarda da Vinci, tentokrát s lyžařskými brýlemi na nose, tedy čumáku). Jeho postava se prolíná celým parkem, je znázorněn na všech materiálech a po úspěšné výuce mají děti možnost odvézt si Lea s sebou domů v podobě malého plyšového maskota. Programem italské večerní small lecture pak byl postup výuky dětského lyžování. Italové promítali své metodické DVD a provázeli nás jednotlivými prvky jejich progrese. DVD a program přednášky plně korespondoval s děním na kopci. Celkově se dá vystoupení Italů a obecně jejich postup ve výuce lyžování dětí shrnout jako vysoce organizovaný, velmi barevný s využitím maxima pomůcek. Progrese přes rovnovážná cvičení, zastavení v pluhovém postavení lyží, pluhové oblouky až po paralelní oblouky. Protože nic není jen růžové a každé jablko může mít červíka, musím říci, že jsem celkově postrádala důraz na osobní přístup k dětem, celý systém mi přišel lehce „armádní“, nepřipouštějící odchylky. Spousta profesionálních pomůcek možná na úkor hravosti a lehkosti.

ČESKÝ TÝM NA KONGRESU INTERSKI V ARGENTINĚ

FOTO: APUL

Německo

Německá výprava se věnovala výuce dětí v rámci small lecture. Náplní jejich přednášky byly příběhy, pohádky a přirovnání při výuce lyžování dětí. Němci krátce shrnuli vývojová

FOTO: APUL

specifika jednotlivých věkových kategorií a na jejich základě pak probírali vhodné typy animací. Celkově zdůraznili důležitost používání dětské mluvy, přirovnání a pohádkových postav při výuce dětí předškolní věkové kategorie. Uvedli několik názorných příkladů ze svého metodického postupu. U druhé a třetí kategorie pak zdůraznili postavení her a soutěží při výuce lyžování. Celkově byla přednáška zajímavá a tematicky rozhodně „na místě“.

Nový Zéland

HRY A SOUTĚŽE HRAJÍ PŘI VÝUCE DĚTÍ STÁLE VÝZNAMNĚJŠÍ ROLI

Slovinsko

Slovinská výprava neměla přímo téma věnované dětské výuce, ale ve své small lecture se dotkli tématu učení a tréninku dětí. Na kopci se pak úžasně předvedli v rámci Interski school, což byl projekt, kdy dobrovolníci z řad celé Interski učili lyžovat každý den v předem určených hodinách místní děti. Slovinci se dětem věnovali jedno celé dopoledne a celý program zdokumentovali krátkým filmem. Osobně jsme bohužel jejich výuku místních dětí neviděli, ale film byl velmi inspirující. Z práce Slovinců čišela lehkost, využití minima pomůcek, zato maxima her, napojení se na děti po celou dobu. Osobně jsem si odnesla ze slovinského dokumentu pár tipů, které jsem okamžitě začala používat ve své praxi. Můj celkový dojem z dětského programu na Interski je určitě pozitivní. Popravdě řečeno, FOTO: APUL

Zástupci výpravy Nového Zélandu vedli poměrně hojně navštívený workshop na kopci, věnovaný jejich progresi výuky lyžování dětí, speciálně zapojení freestyle a freeride prvků ve výuce. Účastníky workshopu si Zélanďané rozdělili do několika skupin, se kterými pak volně lyžovali a probírali prvky jejich metodiky, na konci byl ještě čas na volnou diskuzi. V zélandském systému děti při vstupu do lyžařské školy dostávají svou lyžařskou knížku, ve které jsou vypsána jednotlivá cvičení dle metodického postupu. Po úspěšném zvládnutí cviku instruktor odškrtne políčko v knížce a jede se dál. Celá progrese je rozdělena do několika částí, které mají každá svou barvu a korespondují s barvami v knížce. Součástí každé metodické kapitoly jsou prvky carvingu, freestyle i freeride, a to už od výuky začátečníků. Stejně jako se děti učí jezdit popředu, učí se hned i jet pozadu. Když udělají první oblouk na sjezdovce, následuje hned první oblouk v terénu. Celkově mi přišel zélandský systém velmi uvolněný a pro děti jednoznačně určitě příjemný, místy možná postrádající pevnější pravidla.

neviděla jsem nic převratného. Spíše jsem se ujistila, že výuka lyžování dětí všude ve světě jde více méně stejným a pro děti jistě příjemným směrem a že i my v Apul jsme na správné cestě. Simona Skočdopolová, člen Interski týmu APUL.

NA INTERSKI SE I ZÁVODILO… Premiéru si na kongresu Interski zažilo i závodění. Pod patronátem ISIA se všemi kongresovými dny prolínaly boje mezinárodních týmů v paralelním slalomu. Atraktivní disciplína přinesla podívanou pro fajnšmekry a k vidění byly přímé souboje bývalých elitních závodníků a závodnic. A o tom, že to byla podívaná vzrušující, svědčí obrázky z cílové kamery, kdy o vítězi jednotlivých jízd rozhodovaly setiny sekundy. Kvalifikací na paralelní slalom byl závod v obřím slalomu. Obřáku se na svěťákově připravené pistě (není náhodou, že před kongresem trénovala v Cerro Castor Šárka Strachová a během kongresu jsme se potkávali s Francouzi a Henrikem Kristoffersenem) zúčastnilo 28 žen a 103 mužů. Mistryní INTERSKI se stala Christiane Bauer z Německa, která porazila svěťákové závodnice Danielu Ceccarelli a Nadine Grunenfelder. Mistrem INTERSKI se stal Alberto Schiepatti z Itálie. Za českou výpravu startovali Jirka Matějů a Michael Turek na telemarkových lyžích. Obřák byl kvalifikací do závodu smíšených družstev v paralelním slalomu. Družstva o třech mužích a jedné ženě byla složena mezinárodně, a tak symbolicky všichni soutěžili spolu a proti všem. Skvělá podívaná probíhala od úterý do čtvrtka a švýcarsko-italsko-český tým s Jirkou Matějů skončil před branami semifinále. Friendship slalom, slalom přátelství, byla skvělá a vydařená akce. Jiří Matějů, člen Interski týmu APUL.

ČLENSKÉ LYŽAŘSKÉ ŠKOLY APUL: GARANCE KVALITY PRO KLIENTY, GARANCE DOBRÉ PRÁCE PRO INSTRUKTORY APUL

SKI & BOARD SCHOOL

KONTAKTY NA www.apul.cz

MÍSTA BEZ NÁSILÍ A NENÁVISTI HATEFREE CULTURE MINULÝ ROK PŘEDSTAVILA VZNIKAJÍCÍ SÍŤ MÍST PO CELÉ ČESKÉ REPUBLICE, KTERÁ NESOU ZNAČKU HATEFREE ZONE. JE JICH UŽ VÍC NEŽ STOVKA A JSOU MEZI NIMI TAKÉ SPORTOVNÍ KLUBY.

ateFree Zone je deklarativním označením prostor, které chtějí dát svým návštěvníkům najevo, že se v jejich prostředí nemusí bát žádných nenávistných útoků ze strany zaměstnanců ani hostů. Deklarují, že je u nich vítán každý bez ohledu na příslušnost k etnické, náboženské, sexuální, subkulturní nebo jiné sociální skupině. Tato síť zón zahrnuje prostory rozličných zaměření, které zasahují do různých sfér a situací každodenního života. Proto jsou například mezi prvními jak brněnský bar Super Panda Circus, tak pražské Centrum současného umění DOX, ústecký klub Hraničář, Radio Wave nebo Artyčok TV, královohradecké kino Bio Central nebo písecký kostel Církve československé husitské. Přestože to může působit překvapivě, potýkají se často příslušníci různých skupin se strachem při návštěvách sportovních zařízení. Cílem je proto zařadit do této sítě také sportovní kluby,

fitka nebo sportoviště, ve kterých se mohou cítit příjemně a bezpečně všichni bez rozdílu. „Naše komunita vítá každého. Jsme součástí HateFree Zone, protože je nám jedno, jak vypadáš nebo v co věříš, pokud jsi dobrý člověk a chceš pracovat tvrdě,“ uvádí důvody zapojení pražský sportovní areál Crossfit Committed, který je největší CrossFit tělocvičnou v Praze a pomáhá ostatním se zlepšovat pomocí funkčního tréninku. Značku HateFree Zone oblékl také stadion Sokol Brno I, který mimo jiné sdružuje řadu úspěšných českých sportovních reprezentantů. „Rozhodli jsme se být HateFree zónou, protože k nám mohou chodit lidé bez rozdílu, to znamená z jakýchkoliv menšin,“ popisuje důvody zapojení stadionu Kristýna Pálešová, reprezentantka České republiky ve sportovní gymnastice na Olympijských hrách v Pekingu a Londýně. Členové HateFree Culture registrovaní na webu si mohou jednoduše vytvořit HateFree

Občanku, kartičku, se kterou ve vybraných zónách získají slevu či jinou výhodu. Kartička také umožňuje zvýhodněné vstupné na některé kulturní akce, které s HateFree Culture spolupracují. Všechny HateFree zóny postupně přibývají na mapě HateFree Česko. Uživatelé mohou jednoduše podle města, ve kterém se pohybují, lokální zóny vyhledat. Každá z nich má pak na webu vlastní profil, na který má možnost přidávat události nebo zveřejňovat aktuální slevy pro členy. Každou ze zón také na výloze nebo na vchodových dveřích označuje růžová nálepka HateFree Zone. Pokud chcete dát i vy najevo, že jsou u vás vítáni všichni bez rozdílu, neváhejte se jako HateFree Zone registrovat buď na webu

www.hatefree.cz nebo pište přímo na zone@hatefree.cz.

ski_helm_inz_220x130mm 8. ledna 2016 11:35:19

Inzerce

Pro všechny, kteří rádi

sportují

Lék Wobenzym® urychluje hojení po úrazech zkracuje dobu léčby Informujte se u svého lékaře. Více na www.wobenzym.cz

Účinná pomoc při zranění Ve vrcholovém sportu se už řadu let osvědčuje především k urychlení hojení po úrazech a při léčbě poruch imunity enzymový lék Wobenzym. Velmi dobré zkušenosti s ním mají fotbalisté, atleti, lyžaři, hokejisté, boxeři, cyklisté a mnozí další. Také tisíce rekreačních sportovců mohou z vlastní zkušenosti potvrdit, že jim Wobenzym pomohl urychlit hojení po úrazu a návrat do zaměstnání a že díky tomuto léku mohli začít dříve znovu sportovat. Wobenzym - originální tradiční enzymový lék z přírodních zdrojů k vnitřnímu užití. Čtěte pečlivě příbalovou informaci. www.wobenzym.cz / konzultace s lékařem na tel.: 800 160 000 / MUCOS PHARMA CZ, s.r.o., Uhříněveská 448, 252 43 Průhonice

FOTO: ATOMIC

FAMILY

RODIČE, DĚTI A HORY ANEB JAK TO VIDÍ DĚTSKÉ INSTRUKTORKY

MAG

BZZ BZZ PARNÍK, STROM BZZ BZZ KDYŽ JSEM PLÁNOVALA DNEŠNÍ TÉMA, NETUŠILA JSEM, ŽE PSÁT O NĚM BUDE ASI TAK NÁROČNÉ JAKO ROZMOTAT GORDICKÝ UZEL. UZNEJTE, VÍTE SNAD O ZPŮSOBU, JAK PSÁT O VÝVOJOVÉ PEDAGOGICE V KONTEXTU VÝUKY LYŽOVÁNÍ DĚTÍ TAK, ABY TO NĚKDO MĚL CHUŤ PŘEČÍST AŽ DO KONCE? NO, A PROTOŽE GORDICKÝ UZEL NELZE ROZMOTAT, ZATO HO LZE PARÁDNĚ ROZSEKNOUT, TAK JÁ TO PROSTĚ TAKY ROZSEKNU. TEXT: SIMONA SKOČDOPOLOVÁ

ákladní znalost specifik dětského vývoje patří mezi nutné atributy dobrého učitele lyžování. Je mnoho způsobů, jak se k potřebným informacím dostat. Třeba můžete jít na přednášku nebo si koupit nějakou naučnou literaturu. Tady u nás ale ne, tak by to nešlo.

Tento rok pro tuto rubriku platí několik zásadních pravidel. Rozhodně a za každých okolností si tady hrajeme, nebereme se vážně a zásadně nepodáváme žádné seriózní informace. Jestli vás to až doposud neodradilo, můžete si vyplnit následující kvíz. Scéna 1 Je jiskrné ráno, nenechavé paprsky všeobjímajícího slunce se odráží od sněhových krystalů sněhu nerozlučně až osudově spjatých v jednu zářící bělostnou pokrývku. V dálce funí rodič. Funí, protože vleče svoje lyže, dětské lyže, lyžáčky, helmičku, svačinu, vlhké ubrousky, plyšového Jacka Rozparovače a …dítě. V ústrety jim jde učitel lyžování. Učitel si nejprve přebere Jacka, lyžáčky, helmičku a ubrousky, načež si potřese rukou s rodičem. Učitel: „Dobrý den, jmenuji se Květoň a budu učit vaši holčičku, jak se jmenuje?“ Rodič: „Dobrý den, já jsem Veselý a dcera se jmenuje se Josefína“. Učitel: „Tak to je krásné jméno. A co už Josefína umí?“ Rozhovor dále pokračuje, postupně se dozvíme, že Josefína výborně hraje na cimbál a stepuje, ale doposavad se ještě nenaučila lyžovat. Za tímto účelem rodič zakoupil 1 hodinu v lyžařské škole. Po předání základních informací rodič informuje Josefínu že „tady s panem instruktorem bude lyžovat a on, že pak přijde…“ Zhruba o jeden metr níže se v hlavě Josefíny zatím odehrává tento tichý monolog: „Kam jdeme?, jé rolba, zajíc, dala bych si párek v rohlíku, kolena, kolena

mluví s tatínkem, bzz bzz bzz, lyžovat s pánem. Cože? Táta půjde pryč a zůstanu tady s kolenama, cože? To snad nemyslí vážně, tak myslí, no tak co teď? No coby, začnu fňukat nebo radši rovnou brečet, uááá…“ Co se stalo? Analyzujte situaci a přikloňte se k některé z následujících variant: Q Josefína je čtrnáctiletá členka folklórního souboru. Je dosti vybíravá, co se kolen týče, jen tak s někým se špičatými koleny nic podnikat rozhodně nebude. Navíc má pocit, že rozumný dospělý člověk by se prostě neměl jmenovat Květoň. R Josefína je desetiletá holčička, která se ráno zapomněla nasnídat a zafixovala si představu párku v rohlíku. Bez něj se prostě dál nehne. S Josefína je velmi talentovaná, inteligentní čtyřletá holčička (ten cimbál a step, no…). Zatím jedinou jasnou autoritou jsou pro ni rodiče. Jako každé dítě v jejím věku žije ve svém vlastním světě, ráda si hraje a představuje. Takže na to, aby ji něco nebo někdo upoutal, je třeba použít nějaký intenzivní pozitivní impulz. Má krátkodobou koncentraci, takže se ztrácí, když se dlouho kolem děje něco, čemu nerozumí nebo ji nebaví. Možná by všechno mohlo být jinak, kdyby se Květoň vykašlal na tatínka, poklekl na úroveň očí Josefíny, představil se jí jako učitel lyžování a shodou okolností amatérský kouzelník, vyčaroval zpoza zad kytku (tu hračku přece, sice je to Květoň, ale je zima, víme) a požádal ji, zda by ho mohla naučit trochu stepovat, odměnou za což ji on naučí trochu lyžovat. Myslím, že po tomto úvodu by Květoň mohl klidně odeslat tatínka utírat si zpocené čelo vlhkým ubrouskem někde u piva. Jde to? Tak přitvrdíme. Scéna 2 Na jasné obloze ani mráčku, odpolední slunce a davy lyžařů proměnily ještě ráno pyšně hladkou sjezdovku v pokořený rozvrásněný tankodrom. Mezi muldami se v nesourodém rytmu pohybuje skupinka mladých lyžařů pod vedením bodré instruktorky lyžování. Instruktorka Věrka: „Tak děcka, fakt vám to jde, hotový Stenmarkové. Ještěže máme tak hezky. No, abyste se nenudily, jako třeba tady Vilemína, haha, a z tý nudy nám tady nepadaly, viď Vílo, dáme si nějakou hru. Chytíte se za sebou ve dvojicích pevně do vláčku a pojedeme dolů, schválně, kdo nespadne. Tak třeba Víla s Oliverem…“ Současně s proslovem instruktorky Věrky táhnou hlavou Vilemíny myšlenky černé jak mrak: „No, docela to šlo, snad si toho pádu nikdo

lyžařská škola SCHLERN S P O R T

SCILIAR A C A D E M Y

Tel. +39 0471 704 279

www.skischule-schlern3000.com

Seiser Alm / Alpe di Siusi Südtirol · Dolomites · Italy

FOTO: HEAD FOTO: HEAD

nevšiml, to by byl trapas. Vyhráno není, zase bude vtipná. Nemůžeme prostě jen jezdit? To mě baví. Už to začíná, určitě budou děcka, taky že jo, blebleble. Stenmark, a to je kdo jako, sorry na superstar fakt nekoukám. Hlavně ať se do mě nenaváží; a už je to tady, ježíš, Vílo, fakt vtipná, prostě mi nemůže říkat Míno jako všichni? Takže pád už neutajím, to je… Hlavně ne zase nějakou vychytávku, nejsem Láďa Hruška. Bože, je to tady, jako že s Oliverem, to nee, je mi vedro, určitě mi teče řasenka a chytit mě fakt nesmí, to ne, už se na mě nikdy ani nepodívá, tohle už nedávám, musím pryč…“ Většina žáků začíná protestovat, Vilemína zrudne, stěží zadržuje pláč a beze slova odjíždí neznámo kam.

v kolektivu. Vymezuje se proti vynucené autoritě a rozhodně si nechce hrát a už vůbec ne se u toho držet za cokoliv s klukem. Raději by dala přednost, kdyby jí instruktorka vysvětlila, jak se pohybovat mezi boulemi. Protože už není malé dítě, je jí jasné, že dělá něco špatně, a potřebovala by vědět co, aby nebyla pořád poslední ve skupině, fakt nerada prohrává. Všechno by bylo fajn, kdyby Věrka překalibrovala slovník, chovala se k nim přímo a citlivě a pořád dokola něco neopakovala. Už nejsou přeci malí, dokážou se soustředit a třeba pochopit nový pohyb v souvislostech. O Vilemína nesnáší své jméno, a to už 15 let. Nechtěla lyžovat, ale zůstat v Praze. Navíc ji štve, že ta nová maskara, co jí určitě teče, stála celé kapesné.

Co se stalo? Analyzujte situaci a přikloňte se k některé z následujících variant: M Vilemína je hravá osmiletá dívka, která nemá ráda Olivera a není úplně srovnaná se svým jménem. Je pro každou legraci, hlavně se nenudit. Instruktorka Věrka jí nepřijde moc sympatická. N Mína je třináctiletá, velmi citlivá (jako většina jejích vrstevníků) mladá slečna, která během posledního roku hodně vyrostla. Teď je, jak se říká, samá noha, samá ruka, takže se občas cítí trochu neohrabaná. Stejně jako pro ostatní jejího věku, je pro ni nesmírně důležité její postavení

Scéna 3 Jásavá scenérie dětské lyžařské školky. Spousta hraček na tyči i bez spolu tančí a v těžko uchopitelné harmonii se šikují do slalomů, tratí, slon vedle parníku, jelen s velrybou. Podjezdy, tunely, vše, co dětské hrdlo ráčí. Tatínek Vladimír učí lyžovat malého Vládíka. Tatínek: „Vládíku, teď postav lyže na hrany a zabrzdi. Soustřeď se na to, až pojedeš dolů ze svahu, zahraníš (ukazuje v pohorkách) obě lyže, uděláš pluh, pokrčíš kolena a budeš jakoby pérovat. Já půjdu napřed a budu tě chytat.“

FOTO: FISCHER

FAMILY Tatínek odchází, Vládík se okamžitě nekontrolovatelně rozjíždí, tatínek běží, volá: „Brzdi, brzdi, nesedej si, jedeš v záklonu,“ nakonec syna po takřka olympijském sprintu předhoní a lapí dříve než záchranná síť. Pochodující myšlenky Vládíka v tu samou dobu: „Tatínek, lyže bzz bzz bzz. Bzzz, pojedeš, v botičkách? Ale já mám lyže. Bzz bzz, pes, strom, pes čůrá na strom, chytím, tatínek mě chytí.“ Na scénu nastupuje maminka Jitka. Tatínek se vydýchává a kyne divákům. Maminka na lyžích: „Vládíku, kde máš lyžičku, tak a teď smaž lyžičkou sluníčko jako já (prstem do sněhu nakreslí sluníčko) a druhou lyžičkou smaž autíčko. Teď si budeme hrát na mazání na kopci. Já kreslím, ty mažeš. Výborně, přestávka, bagr veze Vládíkovi do pusy rozinky, tatata… A teď pojedeme ke slonovi, vidíš slona a pohladíme ho a slon nás pošle k jelenovi ajéje, co tady dělá ta lokomotiva…“ Vládík maminku poslouchá a myslí si: „Lyžička, vím, mažeme a kreslíme a mažeme a kreslíme, jedeme a mažeme, hurá bagr mňam, frčíme, slon, frčíme, jelen, frčíme, lokomotiva.“ Co se stalo? Analyzujte situaci a přikloňte se k některé z následujících variant: O Vládík je tříletý šikovný kluk, lyže na nohou mu nevadí, ale rozhodně nebude lyžovat, když je mu zima nebo má hlad. Rád si hraje, má rád vlaky, auta a zvířátka a příběhy o nich. Nedokáže se dlouho soustředit a rychle se unaví. Abstraktnímu nerozumí, takže informace tohoto rázu vypouští. Protože má zatím vyvinuté více svaly na zadní straně nohou, může to vypadat, že jede v záklonu, ale on si fakt nesedá, fakt ne. Tatínek to pojal trochu moc vědecky a je jasné, že Vládíkovi více vyhovuje, když si s ním maminka hraje a rozhodně mu nic nevysvětluje a už vůbec ho nic neučí.

P Vládík je asi patnáctiletý kluk, který by se rád naučil lyžovat, ale nikdo to nechápe. Máma se zasekla v době, kdy mu bylo asi pět, a od té doby nemluví normálně. Táta by ho zase nejraději pořád objímal a klidně popoběhne, aby ho chytil. Q Vládík je asi osmiletý kluk, který se naučil lyžovat sám tajně za chatou. Trvalo mu to pouze jeden večer, protože je to skrytý talent. Teď se snaží dělat rodičům, kteří se moc těšili na to, až ho budou učit lyžovat, radost. Má je moc rád. Scéna 4 Hluboký les křižuje upravená cesta. V dálce probleskuje zasněžená louka bílá jako… prostě bílá. Pár muld slibuje úžasný let a měkký sníh pod nimi zase hladké přistání. Lesem kličkují, ne, nejsou to zajíci, ale skupinka dětí na lyžích. Pohybují se na sněhu jako Harry Poter na Nimbu 2000 (nejrychlejší létající koště na světě, víme…) a jsou fakt dobří. Skok, skok, skupinka se zastaví na louce. FOTO: ELAN

MAG

Mluví instruktor: „Takže, draci, jste fakt draci. Tuhle rychlostní zkoušku vyhrává tým Toyota, na body je to 1:1. Další rychlostní zkouška začíná na kraji sjezdovky, kdo tam chce dojet tímhle hlubokým sněhem, měl by si dát lyže víc k sobě.“ Co se stalo? Analyzujte situaci: U Ten člověk je šílenec a měli by ho dát do svěrací vesty, tahat děti lesem… Umějí lyžovat, to ano, ale… V Instruktor je zapálený přírodovědec amatér a kombinuje výuku lyžování s poznáváním místní fauny a flóry. Děti umějí naštěstí lyžovat, ale nebylo tomu tak vždy, třeba ten nabořený krmelec… W Všechno je v pořádku. Instruktor má skupinu pokročilých dětí, věk 6–10 let. Správně vyhodnotil, že děti mají již slušnou koordinaci, rychlost i dynamiku pohybu, takže zvládnou i náročnější podmínky. Rády se baví a fungují ve skupině. Hra může být složitější, trvat delší dobu. Neb je to ošlehaný profesionál, ví, že když se soutěží, musí dát pozor, aby nikdo nebyl outsider. Také ví, že klidně může jednoduše a výstižně vysvětlovat, co se mu zachce. Ví, že děti v tomto věku jsou zvídavé a mají rády dobrodružství, takže musí dát pozor, aby ty muldy nebyly moc vysoké, a zároveň udržet hru-výuku akční. Také ví, že aplikací na rozdílné podmínky (terén, různé druhy sněhu) se získané dovednosti upevňují, děti se tím pádem rapidně zlepšují v technice lyžování. No a protože tohle všechno ví, může lítat s draky po lese, místo aby pásl ovce na sjezdovce. A to je zase konec. Ale pozor, tentokrát máme změnu. Písmena označující správně zvolené analýzy situací dají dohromady jméno nejlepšího planetárního časopisu, který se věnuje… lyžování! Lyžuje, učí a hraje si ráda a pořád. Instruktorka lyžování a sportů v přírodě, vedoucí dětského vzdělávání APUL, majitelka lyžařské školy.

TOMÁŠ SIMONAMICAL SKOČDOPOLOVÁ

● Každých 1000 m nad mořem se zvyšuje intenzita záření až o 12 % ● Nový sníh odráží až 5x více UV záření než suchý písek ● Chlad, vítr a suchý vzduch může snížit hydrataci pokožky až o 13 %

Vysoká ochrana v extrémních horských podmínkách

BYZNYS STŘEDISKOVÉ GASTRO

BON APPETIT!

MAG

FOTO: VAIL RESORTS

PARK CITY, UTAH

TOMU ŘÍKÁM POŽEHNÁNÍ V PŘESTROJENÍ: VINOU KRIZE SI GASTRO BRANŽE UTAHUJE ŠROUBY. V HORSKÝCH RESORTECH SE TAK ZAČÍNÁ JÍST RYCHLEJI, ZDRAVĚJI A VÝBĚROVĚJI. TEXT: TOM ŘEPÍK

okonce i klaun Ronald McDonald zaznamenal, že efektivita jeho původně strohého fastfoodového modelu uvadá. Když si u něj dnes objednáte jeho odolatelnou žemli, prakticky všude už dostanete na výběr nějakou zdravější alternativu ke smaženým přílohám – přinejmenším ve formě několika druhů zeleninových nebo ovocných salátů. Podobné tendence se pomalu začínají prosazovat i v horách. Gastro segment v lyžařských střediscích drží neslavný primát oblasti s obecně nejnižší úrovní zákaznické spokojenosti. Ta výlučně nesouvisí jen s vysokou cenou a/nebo nízkou kvalitou jídla a nápojů; nejcitlivějším problémem bývá hodnota, pro většinu lidí zahrnující úroveň nejen stravy, ale i zážitku v provozovně (atraktivita pro-

středí, přívětivost a rychlost obsluhy, přelidněnost atd.). Vnímání hodnoty zásadně ovlivňuje nakupovací rozhodování lidí. Když posuzují koupit si skipas, ubytování, lyžařské lekce, oběd či cokoli jiného, v duchu posuzují hodnotu. Pokud se jim nezdá adekvátně vysoká, ztratí zájem. Neznamená to, že musí nutně zůstat o hladu – posoudí alternativu s pro ně příznivější hodnotou. Nají se dole ve městě, po cestě u pumpy, zabalí si doma jídlo do alobalu anebo odlyžují na tyčinkách z kapsy. Když do hlasitě mlaskající Ameriky řízla před lety bankovní krize, vedle realit to v horských resortech nejvíc odnesla právě oblast stravování. Dokonce i v nemnoha střediscích, kde měli štěstí v neštěstí a prodeje skipasů jim příliš nepoklesly, gastro tržby šly dolů citelně, následovány ostatním retailovým prodejem. Významně vzrostl

počet lyžujících návštěvníků vozících si jídlo donesené z domova anebo volících rychlý hamburger místo objednávkového steaku. Obrat impulsivních položek jako pamlsků, kusového ovoce a ostatních drobností spadl ještě dramatičtěji, často o polovinu i víc.

Když nouze učí housti

Skiareálové gastroprovozy na tuto svízelnou situaci reagovaly porůznu. Některé šly dolů s cenami v jídelním lístku, jiné se víc zaměřily na typ sortimentu „vezmi a běž“ ve výdejních oknech s výraznou slevou na konci dne. V 15:30 hod. se třeba začaly nabízet dvě pizzy (nebo jiný rychlý sortiment) za cenu jedné, aby se všechno beze zbytku vyprodalo. Dost celodenních lyžařů si tak zvyklo čekat s obědem až na půl čtvrtou; zda to bylo zejména na úkor regulérně v poledne obědvajících, anebo akce víc lákala

nové zákazníky, zůstalo otázkou pro každý konkrétní provoz. Střediskové stravovny se naučily být kreativnější v nabídce a vystavování zboží. Naaranžovaly více POS (point of sale) displejů k pokladnám, nejžádanější pečivo začaly připravovat do ohřívacích troub, vytrénovaly svůj personál tyto položky aktivně nabízet (eufemismus pro tlačit). Nespoléhat na pasivní výdej žádaného, ale proaktivně nastartovat prezentaci. Co oči nevidí, srdce a hlava nezatouží koupit. Povážlivě dost lyžařů dál chápe stravování se ve střediscích jako nutné zlo; vesměs pesimisticky očekávají předražené, mizerné jídlo. Takovou tu nevábně přepálenou klobásu za stovku a vodou ředěnou snad i kofolu. Avšak cynismus stranou – každou ekonomicky pohnutou dobu může středisko pojmout jako svou šanci, jak zaběhlé vnímání zákazníků zkusit změnit.

FOTO: VAIL RESORTS

100 KM OF SLOPES

VAILSKÝ HAMBURGER

Příležitostí k proměně se všude najde kopa. Přestat vzadu v kuchyni rozlévat kečup z plastového kontejneru z Makra do skleněných lahví Heinz by nemusel být špatný začátek. Soustředit se na jednoduché, početně okrájené, cenově dostupné menu, neopomíjet dětské. Přeorganizovat pohyb lidí provozem, optimalizovat plán se-

vanými před očima lidí z lokálně pečených housek, čerstvých příloh a na místě míchaných ingrediencí. Levnější vailské provozy zavedly domácí polévky, velkorysý výběr čerstvého ovoce, smoothies a přírodní džusy místo dřív protežovaných energetických nápojů, začaly operovat na maximu místně dodávaných surovin. Vymyslely

tě před dekádou něco málo vídaného. Klasické lednice na nápoje vyměnili za otevřené chladící boxy – odstraněním nutnosti otevírat dvířka se zřetelně zvedl impulsivní prodej z nich. Téměř zgruntu se tak proměnila vailská mainstreamová gastro nabídka z – slovní hříčka náhodná – rozežrané doby před hospodář-

TOP FAMILY

„Přilípnout gastro kupon ke skipasu znamená vyšší tržby v dané stravovně a současně i kultivuje zákazníkovo vnímání hodnoty pobytu ve středisku.“

Příběh na talíři

Řada horských resortů začala vydávat různé gastro kupóny vázané na nákup skipasu. Přilípnout ústřižek ke skipasu obvykle znamená nejen vyšší tržby v dané stravovně, ale současně i ovlivňuje zákazníkovo vnímání hodnoty celého pobytu ve středisku. Po hypotečním krachu v roce 2008 podstoupili množství změn i v opulentním Vailu. Nabídli předplácenou gastro kartu s 20 % slevou (hodnota $240 předprodávaná za $200) a oprášili staromódní výdejní místa s levnými hamburgery, nově však připravo-

řadu zdravých alternativ k tradičním položkám – třeba bezlepková, vysokoproteinová nebo vitariánská menu. Nově odebírají čerstvé mořské produkty přímo z přístavu v Portlandu, denně na místě připravují čerstvé suši – ješ-

ským útlumem. Dny nasmažení kopce hamburgerů, jejich zabalení a narovnání do vysokoobrátkového výdejního stojanu jsou pryč. Znatelně se zvedla estetika servírovaných pokrmů; bezpochyby i z důvodů, kolik lidí – jimž osobně

TOP SNOW

FOTO: WAFFLE CABIN

zení u stolů, zdokonalit chování a výkony personálu, zhýčkaného návaly hostů z dob hojnosti. Nebo jej i vyměnit za nadšenější. Máloco je v gastroprovozech lepším barometrem spokojenosti zákazníků než zaplněnost lokálu.

TOP ITALIAN STYLE WAFFLE CABIN JE JEDNÍM Z NEJČASTĚJI VIDĚNÝCH MONOSORTIMENTNÍCH STÁNKŮ V AMERICKÝCH HORÁCH

www.alpecimbra.it

BYZNYS STŘEDISKOVÉ GASTRO

MAG

FOTO: VAIL RESORTS

STYLOVÁ GASTRO SCÉNA VAILSKÉHO STŘEDISKA BRECKENRIDGE

nerozumím – si každé jídlo nejdřív vyfotí a přesdílí svému světu přes socmédia (a pak možná i zkonzumují). Krize naučila i tamní lowendovou scénu za-

nýbrž poskytnout nadstandardně kvalitní zážitek. Často ty nejdražší položky mohou představovat nejvyšší hodnotu v praktickém vnímání spotřebitelů.

tilým vinným lístkem a dopravou rolbou na místo za $600. Vailská kapacita 30 lidí bývá vyprodána prakticky celou sezónu, rezervace je nutno dělat

„Většina z kiosků by měla benefitovat z nejspíš nejsilnější marketingové zbraně, jakou gastro branže zná: aroma.“

Mnoho lidí otrocky zaměňuje hodnotu za láci. Což však bývají dvě odlišná, nezřídka i vzájemně se vylučující hlediska. Dobrá hodnota neznamená jen zlevnit všechno na dřeň rentability,

i víc než měsíc předem. Známý jev, že v krizi echt luxusní služby nepřestávají frčet.

Míň je víc

Úroveň stravování se stává čím dál významnější součástí uživatelského vjemu z návštěvy skiareálu. Už nestačí jen ohřát něco někde vzadu a podat přes pult; zákazník chce vidět, jak je jeho jídlo připravováno. Tyto dřív jen k haute cuisine příslušící trendy pronikají i do nejlidovějších provozů – pizza,

Hladová okna

Na svazích i pod nimi roste trend výstavby samostatně stojících kiosků s obvykle jediným typem sortimentu, nabízející lyžařům rychlou šanci do něčeho kousnout s minimálním zdržením od sjíždění. V některých případech lyžaři ani nesundavají lyže. FOTO: ADOLF IMBODEN

Zlé časy? Zdražíme

Není to nelogické; v noblesní restauraci s nutností rezervace budu očekávat jinou úroveň zážitku než v kafetérii. Mluvě o drahých restauracích, nota bene těch vailských. Ač to na první vjem může působit paradoxně, ekonomická recese namotivovala nejedno středisko posoudit expanzi svých highendových gastronomických projektů. Ve Vailu i dalších koncernových resortech jsou populárním programem víkendové večeře na vrcholu kopce při svitu luny; 5 chodů s ušlechFOTO: VAIL RESORTS

měřit se na kvalitní místní zdroje a prodávat jídlo s příběhem, koneckonců ne nepodobně, jako Vail prodává své lyžování. Zákazníci kvalitu rozpoznali, oblíbili si ji a zvykli očekávat. A jsou ochotni za ni platit.

burgery, grilovaný sortiment – všechno, co lze, začíná dnes být připravováno zákazníkům na očích. Nadto, vůně z chystaného jídla probouzí chuťové buňky, v mrazu na sněhu o to víc. Podobně přitažlivě působí v blízkosti stolů umístěný jakýkoli otevřený (pod kontrolou držený) oheň – ať už v krbu, v koších, venkovním ohništi, anebo vycházející ze zakamuflovaných plynových hořáků, jak je to obvyklé třeba zrovna ve Vailu. Čím hromadnější typ stravovny, tím zřetelnější je tendence dopřát zákazníkům co nejsvobodnější volbu ve formě samoobslužného výběru nápojů, salátů, dressingů, příloh atd. Zásadní důraz by měl být kladen na likvidaci front u kas (tzn. mít jich vždy dostatek otevřených) a potenciálních tlačenic ve zúžených průchodech provozoven. Nikdo se nechce zadrhnout v pomalé frontě, zatímco má hlad a dívá se na svou stydnoucí polévku. Klasické bary zůstávají poprávu evergreenem horských středisek. Alhohol, místní piva, vína, džusy, smoothies, čaje, káva, těstoviny, tortily... existuje přehršel možností, co prodávat u baru. Lidi chtějí mít pocit výběru a vidět na své jídlo i nápoje ve fázi přípravy; bary jsou pro to optimální. Mnoho provozoven se v krizi nebálo výrazně osekat svůj sortiment; s obvyklou zkušeností, že méně, ale o to lepších (speciálnějších) voleb vede k vyšší návštěvnosti i tržbám.

ADOLF IMBODEN S DOMÁCÍM US SKI TEAMEM

Jedním z průkopníků tohoto konceptu „vezmi a běž“ je v Americe populární Waffel Cabin, expandující do lyžařských středisek posledních asi 15 let. Připuštěním nezávislých stánkařů (nejlíp koncesionářů prověřeného řetězce) do svých areálů docilují některá, zejména menší střediska variability ve své gastro nabídce za minimálního rizika. Nejde jen o finanční risk, ale i o kvalitu poskytovanou návštěvníkům – řadu specialit dokáže připravit líp a efektivněji na ně zaměřený prodejce než střediskový provoz. Ať už se to týká vaflí,

koblih, moštů, sýrů, čepovaného piva, nebo třeba preclíků. Jde o návrat ke staromódnímu pravidlu klasického podnikání – pro nejlepší výsledek se má chodit k odborníkovi. Tito nezávislí stánkaři by však měli nabízet sortiment natolik specifický, aby přímo nekonkuroval nabídkové tabuli střediskových provozů, nýbrž je vhodně doplňoval. Většina z takovýchto kiosků by měla benefitovat z nejspíš nejsilnější marketingové zbraně, jakou gastro branže zná: aroma. Zbraně mocné o to víc někde na svahu než v mumraji

U Adolfa jí slavní Jsou vzácné jak drahokam v blátě, přesto jsou: zavedené podniky, kde nezávisle na časech a poměrech mají pořád plno. Jedním z takových je ikonický Adolph's restaurant v utažském Park City – místo, jež pravidelně už 30 let hostí hvězdy Světového poháru. Nenápadnou nízkou budovu asi až kilometr od lanovek by šlo úplně snadno přehlédnout a minout, kdyby nebyla ověšená pestrobarevnými vlajkami lyžařských států. Její majitel pan Adolf Imboden si její zdánlivou zastrčenost pochvaluje – leží totiž na hlavní čtyřproudové výpadovce protínající město a má k dispozici velké parkoviště i prostor pro venkovní terasu. Uvnitř je celá vyzdobena relikviemi, jež tu s vděkem nechávají celebrity lyžařského sportu. A samozřejmě jejich podepsanými fotografiemi: nechybí Ted Ligety, Michaela Shiffrin, zpět v čase třeba Hermann Maier, Alberto Tomba, ale taky Dustin Hoffman nebo Robert Redford, oba vášniví lyžaři. Adolf Imboden vyrostl v malebném švýcarském Interlakenu, kde vypomáhal v rodinné restauraci. Jako správný Švýcar lyžoval a v 70. letech se živil jako soukromý lyžařský instruktor ve Svatém Mořici. Jedna z jeho amerických klientek doporučila Imbodena svému známému, jenž tehdy vedl středisko Park City. Imboden od něj obdržel nabídku pozice manažera gastro provozu, do Ameriky se odstěhoval a pracoval pro utažský resort tři roky, než si v centru Park City otevřel v roce 1974 vlastní restauraci. Tu pak ještě dvakrát stěhoval, než našel v devadesátých letech současnou polohu. Měl štěstí na dobu: když se v roce 1985 stalo Park City pravidelnou štací SP, jeho podnik byl už dostatečně zavedený, věhlasný svými evropskými specialitami i známým majitelem. Když na konci devadesátých let vtrhl do města tehdejší enfant terrible bílého cirkusu Alberto Tomba, měl v kapse doporučení, kde že se mu dostane jeho milovaného obřího vídeňského řízku i přízně hostesek. Švýcarská i rakouská družstva se u něj už tři dekády pravidelně stravují. Imboden rád vzpomíná na slavné doby Herminátora; časopisu Skiing History popsal, jak dvojnásobný olympijský vitěz Maier vydržel vzhůru do pozdní noci, aby druhý den na místním svahu vyhrál svěťák. Rakušané u něj bývali uvolnění, kdežto Švýcary drželo vedení zkrátka. Jednou si prý Hermann od Imbodena půjčil večer auto; druhý den ráno vzbudil restauratéra telefonát od zuřícího rakouského trenéra, jestli neví, kde Maier je. Vitální 72letý Adolf Imboden stále aktivně lyžuje, v létě bicykluje, potápí se i chodí po horách. Ve své slavné restauraci dál vaří jako šéfkuchař. V Park City se mezitím začínají dít věci. Středisko předloni získal mocný koncern Vail Resorts; od té doby ceny nemovitostí letí nahoru, ve městě se otevírají nóbl podniky a chystá se spousta nové výstavby. Stříbrovlasý Švýcar se ale žádné konkurence neobává. Ví, že jeho Adolph's zůstane stejně vyhledávanou adresou jako kdykoli předtím – nezávisle na časech a poměrech. www.adolphsrestaurantparkcity.com

dole pod kopcem, kde se odéry slévají a kouzlo okamžiku voňavého zásahu je pryč.

Lokalita, lokalita, lokalita

Ani v případě stánků nepřestává platit tato tradiční mantra realitní branže. Monosortimentní kiosky dávají smysl zejména ve větších, rozlehlejších střediscích s více sjezdovkami na členitějším kopci, kde se lépe rozprostřou po terénu a lyžaři tak nikdy nebudou příliš daleko od možnosti uspokojit své chutě. V  menších areálech bude vhodnější jeden či několik stánků umístit na úpatí svahu u chaty nebo hlavní restaurace, klidně na její terase poblíž vchodu, kdy budou lákat ke vstupu dovnitř. V takových situacích je zvlášť důležité, aby nabízený sortiment nijak přímo nesoutěžil s jídelním menu uvnitř budovy, avšak současně pomohl odlehčit jeho provozu, než kdyby byla frekventovaná stánková položka (hot dogy, vafle, svařák atp.) podávána uvnitř. V těch nejmenších střediscích může být extra stánek nad rámec jediného stravovacího bodu dokonce nežádaným narušitelem, ředícím už tak omezenou návštěvnost hlavního provozu. V takových případech se ukazuje moudřejším prodávat kompletní sortiment uvnitř.

Nesmrtelný marketingový axiom

V jednom – tom nejzákladnějším – ohledu se poskytování gastro služeb neliší od jakéhokoli jiného provozu ve středisku. Vždy je důležité vědět anebo poznat, kdo jsou zákazníci a co chtějí. Jejich touhy, chutě a vrtochy se mohou lišit oblast od oblasti a není záhodno je podceňovat. Protože na rozdíl od třeba skipasů, když jde o jídlo, zákazník má alternativu. Může si přinést svoje.

Rekreačně lyžující amerikanofil, expert na marketing horských středisek. Bloguje na Kovboj.cz. TOM ŘEPÍK

BYZNYS

ZÁKULISÍ (NEJEN ČESKÉHO) HORSKÉHO BYZNYSU – DÍL Č. 43

MAG

CENOVÁ POLITIKA ZAHRANIČNÍCH AREÁLŮ

AČKOLIV JE LYŽOVÁNÍ NA FRANCOUZSKÝCH BÍLÝCH PLÁNÍCH LUXUSNÍ, DÍKY CENOVÉ POLITICE AREÁLŮ JE FINANČNĚ HODNĚ PŘIJATELNÉ

PONĚKUD JINAK NEŽ V DOMÁCÍCH AREÁLECH SE CENOVÁ POLITIKA VYVÍJELA V ZAHRANIČÍ A NENÍ ANI DIVU, ŽE V KAŽDÉ ALPSKÉ ZEMI PONĚKUD ODLIŠNĚ. TEXT A FOTO: VÍT MOUDRÝ

počátcích lyžování se o ucelené cenové politice alpských zemí, podobně jako u nás, nedalo hovořit. Za dob, kdy lyžaře vzhůru do hor vyvážely saně tažené koňmi, se dávalo kočímu drobné spropitné, protože služba byla často v rámci ubytování poskytována zdarma. Podobné to bylo i s prvními lyžařskými vleky. Víceméně formální poplatek platili pouze příchozí, kteří nebyli v dané lokalitě ubytováni. Na provoz se vlekařům skládali majitelé zájezdních hostinců, penzionů a hotýlků. Jiné to bylo v tradičních, drahých horských centrech. Zde platilo jasné pravidlo, že se platí, a to hodně a úplně všechno. Tedy i lyžování. Toto pravidlo se až postupně začalo uplatňovat i všude jinde.

Francie

V tradičních luxusních horských centrech jako Val d´ Isére, Courchevel nebo Chamonix se platilo vždy za vše. A podobně jako dodnes v ČR, kdy si (zatím) nikdo nedovolí stanovit vyšší ceny za lyžování než má Špindlerův Mlýn, ani Francie nebyla v tomto ohledu výjimkou. Výši cen pro lyžaře neurčovala pouze a výhradně propočítaná návratnost toho či kterého technologického zařízení, ale i horní cenová hranice, kterou určovala právě luxusní horská

centra. Zlom v cenové politice nastal kolem roku 1960, kdy francouzská vláda, levicovější než v Rusku, přijala programy – tzv. Modrý program pro exponenciální rozvoj turistického ruchu u pobřeží a tzv. Bílý program, který měl stejně skokově řešit masovou návštěvnost francouzských, zejména Savojských Alp. A pěkně po soudružsku. Prvním integrovaným horským centrem s masovou návštěvností se stalo dnes proslulé La Plagne. Už v 60. letech se tu pilně lyžovalo. Ale pouze a výhradně ve spodních patrech dnešního areálu. Lyžařské vleky i ubytování tehdy fungovaly v Montalbertu, Champagny, přes údolí ležícím Les Coches a kolem dalších vesniček ležících v nadmořské výšce 1 400 m n. m. Až sem tehdy vedly silnice, tady bývala konečná. Francouzští plánovači zauvažovali a přišli na to, že je nejprve potřeba řešit dopravní infrastrukturu a investice jako vodovod, kanalizaci, elektřinu či plyn. Postavili a zainvestovali a přidali i první gigantické panelové sídliště v tehdy závratné nadmořské výšce kolem 2 000 m n. m. Ruku v ruce s tím vložili ohromné peníze do vybudování sjezdových tratí, lanových drah a všeho potřebného kolem. Potom vše pronajali privátním společnostem. Ti neřešili, kolik ma-

jí splácet za lanovku nebo panelák. Museli totiž splácet a postupně i kupovat obojí a k tomu ještě státu platit poměrně vysoký nájem. Přilehlé vesničky si mnuly ruce, jaký fajnový byznys jim skáče rovnou do kapes. Nicméně nově vybudovaný komplex byl tak obrovský, že se zde paradoxně lyžovalo i bydlelo v souhrnu levněji než ve zmíněných malých vesničkách o dvě nadmořská patra níže. Majitelé malých lyžařských areálků tak pod obrovským tlakem velkého souseda museli ne zdražovat jízdné, jak si mylně malovali, ale naopak zlevňovat. Tím, že zlevňovali, ale neměli dostatek prostředků byť na prostou reprodukci svých, již tehdy notně zastaralých vleků. Natož aby generovali investice třeba na krásnou, novou, rychlou a pohodlnou lanovou dráhu, na kterých se vozili statisíce lyžařů o údolí vedle. Takže museli jednak s cenou dolů a ještě jim nastal odliv návštěvníků, kterým se nechtělo se unavovat na vlecích, když vedle mohli jezdit na převelice pohodlných lanovkách. Tehdy také „lyžařské masy“ neřešily, že bydlí v malých panelákových buňkách „první generace“. Vesničky to ale nevzdávaly. Prvních deset let odolávaly obrovskému tlaku. Viděli však jasně, že budoucnost k nim

bude neúprosná. Postupně tak začaly své areálky pronajímat velké lanovkářské společnosti v La Plagne a kolem roku 1975 i prodávat. Nutno ještě podotknout, že konkurenci měli gigantickou nejenom v La Plagne přes kopec, ale i všude kolem. Tato ohromná lyžařská centra totiž vyrostla v letech 1960 až 1980 po celých Savojských Alpách. Dnes jich jsou nejméně dvě desítky. Kolem roku 1990 bylo až na malé výjimky hotovo. Horní patra lyžařských center naprosto nekompromisně spolykala patra spodní. Nastala druhá etapa – lyžařského spojování horních pater se spodními. Současně s tím se postupně stavěly další a další ubytovací kapacity, druhé, třetí a dnes již sedmé či osmé generace. Nakonec začala i etapa třetí, kdy se začala propojovat dříve samostatná velká horská centra. Postupně tak vznikly megakomplexy jako Tři údolí, Espace Killy (Val d´ Isére a Tignes), Portes du Soleil (Morzine – Avoriaz) a další. Ale ani to ještě nebyl konec. Není to tak dlouho, co vznikl lyžařský gigakomplex Paradiski, zahrnující oblast Les Arcs a La Plagne s těžko uvěřitelnou tabulkovou hodinovou přepravní kapacitou kolem 350 000 osob za hodinu. Tento komplex zahrnuje přes pět desítek dříve samostatných lyžařských areálů a areálků. Neskutečné. Zdejší centrální cenová politika má přitom od 70. let jednoho jmenovatele. Nestanovuje se zde totiž podle obvyklých cenových vzorců, protože vše je naprosto „odskočené“. Neskutečně masové. Povětšinou se zahrnutím takových souvislostí, které jsou u jiných evropských lyžařských areálů prakticky nepředstavitelné. Od toho potom generují cenu za lyžování. Francouzi tak mají model, kdy dopředu zaplacený týdenní pobyt s lyžováním vyjde třeba i na 40 % pultové ceny skipasu. Gigantické množství lyžařů jim dává totiž tak ohromnou možnost akumulace kapitálu, že drobnosti moc neřeší. Tak brutálně pojaté cenotvorbě menší areály a areálky prostě nemohly čelit, takže zejména v 90. letech minulého století i zanikaly. Co se za ta léta ve zdejší cenotvorbě změnilo? Třeba to, že nedotknutelní se

65 stali dotknutelnými. Kupříkladu letošní denní skipass pro Tři údolí stojí 59 eur, tedy prakticky stejně jako ve dříve cenově nedostižném, superluxusním a noblesou nadýchaném Chamonix. Zde dá dnes lyžař za časově shodný skipas 60 eur. To bylo ještě před třiceti lety naprosto nemyslitelné.

Rakousko

Ačkoliv byl tzv. Bílý program vymyšlen a postupně zrealizován ve Francii, stran cenotvorby skipasů byl postupně kopírován jak rakouskými lyžařskými centry, tak později italskými. V době vzniku francouzských megakomplexů totiž začal obrovský odliv rakouských lyžařů právě za francouzským lyžováním s nekonečně bílými pláněmi a téměř výhradně pohodlnými sedačkovými či kabinkovými lanovkami. Francie se spolu s masovostí skokově ohromně modernizovala. To, že zejména rakouští lyžaři najednou mizeli do tehdy lyžařsky neuznávané „žabožroutské“ Francie, byla pro v té době namyšlené rakouské horaly těžká rána a velká potupa. Vlastně si ani nedovedete představit jak velká.

vznikly po francouzském vzoru velké lyžařské oblasti jako Ski amadé, SkiWelt Wilder Kaiser Brixental nebo Saalbach Hinterglemm a celá řada dalších lyžařských „safari“. Cenová politika se ale přeci jen od té francouzské výrazně lišila. V Rakousku byly ceny prémiových resortů vždy vyšší než těch lokálních, menších. Takže po sloučení a pospojování lyžařských středisek do větších nebo dokonce do „megaareálů“ se cena jízdného nikdy nesnížila. Spíše tomu bylo naopak. Ti menší nemuseli zlevňovat jako ve Franci a dál si žili svým spokojeným životem. Nebyl na ně vyvíjen tak neúprosný cenový tlak jako ve Francii. Další rakouskou cenovou specialitkou je skutečnost, že s historicky prémiovými resorty se většinou cenově srovnaly ledovcové areály. A poslední rozdíl oproti francouzské praxi je minoritní podíl příjmů z „balíčkování“ cen ubytování – lyžování do jedné zvýhodněné ceny. Je to dané zejména naprosto rozdílnou strukturou ubytovacích kapacit. Ve Francii drtivě převládají apartmá-

vání a pospojování blízkých lyžařských areálů a areálků různých majitelů. Ale jak to bývá, pokrok nezastavíš. Nakonec k rozšiřování a spojování lyžařských areálů v Dolomitech také došlo, i když důvody byly jiné než ve Francii a Rakousku. Tím prvním byl vznik velké společnosti Dolomiti Superski, která se ve francouzském modelu zhlédla. Nejprve začala nejrůzněji cenově tlačit na menší areálky, postupně je začala zahrnovat do společného cenového systému, následně si je pronajímat a nakonec i kupovat. Druhým důvodem byl jistý stupeň analfabetismu tamních údolí a hvozdů. Nebudete věřit, ale ještě v letech osmdesátých minulého století nemělo základní vzdělání přes 80 % horalů povětšinou žijících na samotách a vesničkách odlehlých údolí. V létě místní pásli dobytek, v zimě „vyráběli“ děti. A proč by větší děti chodily, většinou daleko a složitě, do školy, když ke kravám, ovcím a kozám číst nepotřebují, že? To šlo jedním dechem od rodičů a dítě, které třeba do té školy chodilo, bylo ve vesnici a po samotách skoro

Prvním integrovaným horským centrem s masovou návštěvností se stalo dnes proslulé La Plagne. I oni mi to na řadě kongresů nepřímo přiznávali, ale od tématu honem, honem, co nejrychleji utíkali. Léta 1960 až 1980 pro ně byla skoro doba temna. Díky kongresu Infratourist ve švýcarském St. Gallenu jsem se seznámil se spolutvůrcem francouzského Bílého programu s panem Jean Pierrem Bouvierem. To od něj mám všechna ta moudra, souvislosti, detaily, zákulisí a zákoutí francouzského zázraku ve vesmíru lyžařského byznysu. A právě on mi o strašlivé depce rakouských horalů vyprávěl romány. Rakousko se k celé věci nejprve nechtělo postavit. Natož tak gigantickým programem jako Francie. Nakonec ho ale život donutil. Kromě lyžařské potupy totiž plynuly do státní pokladny mnohem menší daně. I rakouský stát nakonec přispěl k postupnému skupování menších lyžařských areálů těmi většími. Přispěl hlavně změnou zákonů při vykupování potřebných pozemků, pomáhal se zaměstnaností i se vzděláním v horských regionech, jak už bylo v minulých dílech uvedeno. Nakonec tak i v Rakousku, postupně, mnohem pomaleji a obtížněji,

nové ubytovací komplexy, naprosto minoritně hotely. V Rakousku naopak převládají rodinné penziony, hotýlky a tradiční hotely. Některé sice mají od provozovatelů lyžařských areálů výhodnější benefity pro své hosty, nikoliv však zásadní, nikoliv výrazné a už vůbec nikoliv plošné. Lyžování a ubytování tak v evropské cenové válce skoro vždy vychází v Rakousku finančně náročněji než ve Francii – když ovšem do celkových nákladů nezahrnujeme dopravu. Ta s celkovými náklady, kupříkladu z tuzemska, docela nehezky zatočí.

Itálie

Na italských horách se cenotvorba sice odvíjela podle podobných scénářů, ale přeci jenom poněkud odlišně než ve Francii i Rakousku. Shodný rys měla v počátcích cenové politiky, kdy cenu lyžování, podobně jako jinde, určovala tradiční prémiová lyžařská střediska jako Madonna di Campiglio, Val Gardena nebo Cortina d´Ampezzo. A byla to právě tato prémiová horská centra, která se dlouhá léta bránila rozšiřování svých kapacit, natož slučo-

paradoxně vyvrhelem a krutě sklízelo všeobecný posměch. To se samozřejmě nelíbilo tyrolské vládě severní Itálie. Když vznikla společnost Dolomiti Superski, brala to vláda skoro jako Boží požehnání. Přeci jenom k obsluze lanové dráhy, stroje na úpravu sjezdových tratí nebo k zasněžovacímu systému bylo vzdělání potřeba. A navíc – v době, kdy se ještě na zapadlých místech italských hor dělaly výhradně děti, tak zaměstnanci v začínajících lyžařských areálech vydělávali již velmi pěkné, do té doby zde zcela nevídané peníze! Velký, ba gigantický rozvoj italských hor zejména v letech 1980 až 2000 z velké míry financoval stát a region. Nejenom Dolomiti Superski, ale i další společnosti dostávaly ohromné dotace, třeba až do výše 100 % investice! Mířily zejména do lanových technologií, zasněžovacích systémů a strojů na úpravu tratí. Samozřejmě italské provenience. Dodnes tak uvidíte kolem italských sjezdovek z 95 % italské lanovky Leitner, Graffer nebo Agudio a stroje na úpravu tratí Leitner nebo Prinoth.

To vše vedlo i k větší industrializaci podhůří, vyšší potřebě vzdělané pracovní síly, čímž se kruh uzavíral. Dnes je analfabetismus (téměř) vymýcen. Každý nicméně ví, že stále existují zapadlá údolí, kde se pastevec i ve třetím tisíciletí stále podepíše pouze křížkem… Samozřejmě, že se vše dotklo cenové politiky za lyžování. Ale jenom dočasně. Příznivé podmínky pro cenotvorbu, do níž se nezapočítávaly štědré finanční injekce, časem postupně zcela vyprchaly. Takže skoro plošně nejnižší lyžařské ceny v Evropě se v posledním desetiletí hezky potichoučku srovnaly s alpským okolím. Dokonce na dříve neplacených parkovištích se dnes platí a platí se dokonce i ve skibusu – týdenní permice třeba v Corvaře stála v prosinci 2015 ne nevýznamných 6 eur.

Švýcarsko a Německo

Je to celkem jednoduché. Přesto, že jsou na švýcarských horách v plošném měřítku nejzastaralejší horské technologie, až na výjimky nenaleznete rozsáhlé „safari“ komplexy, je vezdejší cenová politika nekompromisně kontinuální. A to tak, že trvale nejdražší. Dokládá to letošní ceník prémiových horských center – Svatý Mořic 75 CHF, Davos 69 CHF anebo Adelboden 63 CHF. Menší střediska jsou sice menší, nicméně také – v přepočtu – krutě drahá. Německo je stran sjezdového lyžování ve srovnání s ostatními alpskými zeměmi skoro popelkou. Dříve nejenom německá ikona luxusu proslulý Garmich-Partenkirchen spí jako Růženka na nadýchaném obláčku dávné historie. Drtí ji nejenom nejisté a teplé zimy posledního desetiletí, ale i nájezdy tisíců ruských zbohatlíků. Ti sice stále rozhazují velké peníze plnými hrstmi, ale současně ze všech jejich pohybů i činů okapává neskutečné zupáctví, hluk a nevkus. Slavné Ga-Pa tak skoro ztratilo svou bývalou okázalou nablýskanou noblesu, klientelu i pověst. Dokazuje to i cena za denní lyžování, dostupné za 41 eur každému řidiči „U-bahnu“. Co se dá od cenové politiky na evropských horách očekávat v budoucnu, bude tématem příštího dílu. Je spoluzakladatel a dlouholetý jednatel českého lanovkářského svazu, v současnosti úspěšný podnikatel, cestovatel, fotograf a publicista. VÍT MOUDRÝ

OMYL, I MALÁ LAVINA MŮŽE ZABÍJET. SNÍH MÁ ZNAČNOU HMOTNOST JIŽ PŘI RELATIVNĚ MALÉM MNOŽSTVÍ. ČASTO SI PŘEDSTAVUJEME SNÍH JAKO LEHOUNKÝ NADÝCHANÝ OBLÁČEK TÉMĚŘ NEHMOTNÝCH JEMNÝCH VLOČEK. ALE I V PŘÍPADĚ ÚŽASNÉHO PRAŠANU BUDE KOSTKA O HRANĚ 1M VÁŽIT PŘES 100KG. VYMÍTÁNÍ MÝTŮ O LAVINÁCH 

#68

MOUNTAIN VŠECHNY PŘÍSTROJE MAJÍ V MANUÁLU UVEDENÉ NADSAZENÉ HODNOTY NEBO HODNOTY PŘI IDEÁLNÍ POZICI ANTÉN. UŽIVATEL PŘÍSTROJE BY SI MĚL ROZHODNĚ ZÚŽIT DOPORUČENOU ŠÍŘKU PROHLEDÁVACÍHO PÁSU! LAVINOVÉ VYHLEDÁVAČE POD LUPOU 

KRÁVY ZÍRAJÍ VYDĚŠENĚ A ZÁROVEŇ ZVĚDAVĚ... STOJÍ PO OBOU STRANÁCH ULIČKY A VYPADAJÍ NAŠTVANĚ, KDYŽ KOLEM NICH PROCHÁZÍME V LYŽAŘSKÝCH BOTÁCH PO KOSTRBATÉ BETONOVÉ PODLAZE S LYŽEMI PŘEHOZENÝMI PŘES RAMENO. KRAVSKÉ LANOVKY VE ŠVÝCARSKU 

#86 #106

DĚTSKÝ FREESKI KEMP S NEJLEPŠÍMI FREESTYLISTY e Vítkovicích se bude 14.–18. 3. konat freeski kemp, pořádaný slopestylovou reprezentací ČR a svazem lyžařů. Účastníkům kempu se budou věnovat ti nejpovolanější – reprezentační trenéři Roman Dalecký a Michal Peč. Zároveň budou mít šanci zajezdit si se členy seniorské reprezentace jako Šimonem Bartíkem, Robinem Holubem a dalšími. Kemp je určen pro úplné začátečníky, ale i pokročilé. Kempeři budou mít možnost zapůjčení freeski lyží a vybavení od značky K2 a zároveň šanci získat spoustu hodnotných cen od partnerů kempu.

více na:

www.freestylearea.eu

VYSNĚNÝ DŮM S KRÁSNÝM PLOTEM LEŽÍ VE MĚSTĚ GLACIER, NEJBLIŽŠÍM OSTROVĚ CIVILIZACE OD LEGENDÁRNÍHO STŘEDISKA MT. BAKER. LYŽE JSOU TAM DOSTUPNÝM MATERIÁLEM, TAKŽE PODOBNÉ PLOTY NEJSOU V MÍSTĚ VÝJIMKOU A MŮŽETE JE OBJEVIT NA VÍCE MÍSTECH.

TAJNÉ TIPY Z FREERIDECAMPS.CZ 1

Co dělat v bílé tmě?

Při pohybu ve volném terénu se můžeme snadno dostat do situace, že nevidíme vůbec nic. Abych byl přesný, všude kolem sebe vidíme jen bílo. Světlo prostupující mrakem, ve kterém se právě nacházíme, se rozptýlí a ze všech směrů osvětluje stejně. Zaniká tím veškerá plasticita terénu a nemáme šanci odhadnout ani jeho sklon. Říká se tomu difúzní světlo či krátce „difúzka“. Pokud jsme výborně zorientovaní a kousek od chaty v mírném svahu bez záludností, může jít maximálně o pěkné zpestření dne v podobě veselých pádů. Co když jsme ale v místě, ze kterého nás čeká náročnější sjezd plný terénních zlomů? Nemůžeme se vrátit bezpečnější cestou, nedá se bivakovat, ani se nedá čekat na lepší počasí. Musíme dolů. Ani při velmi pomalé jízdě pluhem či sesouváním nevidíme případný terénní zlom nebo hranu převěje. V této chvíli se může hodit „sněžný bičík“. Provázek, nejlépe 3–5m prusíkovací šňůra, na které uděláme několik uzlíků a pevně ji přivážeme na dolní část hůlky kolem talířku. Provázek pak držíme při pomalé jízdě pluhem či sesouvání v ruce. Když nevidíme, jaký je terén před námi, provázek pustíme na sníh a pohybem zkušeného kovboje práskneme lyžařskou hůlkou tak šikovně, že provázek uvázaný na jejím konci udělá obtisk do sněhu. I v silném difúzním světle pak poznáme změnu sklonu svahu nebo třeba hranu, za kterou je už jen prázdno. Daw Knill Pokud vám je často zima na nohy při ježdění, tak jedním z důvodů by mohla být vlhkost ve skeletu lyžařské boty. Ta vzniká pocením chodidla i vnikáním vody do skeletu zvenku. Jednoduchá pomůcka, která tomu částečně předejde: v oblasti špičky vašich bot máte překryv plastů, který je vyplněn těsnící gumou. Botu lehce zapněte a toto místo přelepte izolační páskou. Nejlépe ducktape. Páska zabraňuje vpadávání sněhu a zatékání vody dovnitř boty, obzvláště pokud si je často rozepínáte. Tak a máte to skoro v suchu! Filip Trejbal

FOTO: GRANT GUNDERSON

Další neznámé a praktické tipy najdete na:

MOUNTAIN

TEXT: JIŘÍ ROUBÍNEK

FOTO: GRANT GUNDERSON

VYMÍTÁNÍ MÝTŮ

O LAVINÁCH „… JSEM TO ODPRUŽIL, NORMÁLNĚ, KDYŽ SI TO Z KOLEN TAKHLE ODPRUŽÍŠ, TAK TĚ STŘEDNÍ, ALE OPAKUJI STŘEDNÍ LAVINA NEMŮŽE OHROZIT. ALE PAK SI VOLE MUSÍŠ DO SNĚHU VYHRABAT TAKOVOU DÍRU A PLIVNOUT, A KAM TO PŮJDE, TAK TAM MUSÍŠ HRABAT,“ PRAVÍ SE VE ZNÁMÉ SCÉNĚ ČESKÉHO FILMU PUPENDO.

69 PARTNER RUBRIKY

nad i ten, kdo o lavinách vůbec nic neví, pochopil, že je to nesmysl. Na tom je samozřejmě založena vtipnost celé scény. Divák se zasměje a film i život plyne spokojeně dál – promítačka se točí, Země se točí, pivo se točí, sníh padá a freerideři se těší, až ráno vyrazí do prašanu. Můžeme se však setkat i s řadou polopravd a mýtů, které nejsou na první pohled tak zřejmé. Dokonce i některá dříve uznávaná tvrzení se s lepším poznáním stala neplatná či sporná. Spoléhat se na ně může mít fatální následky. Naštěstí ne vždy, protože v horách je vše komplexem mnoha různých faktorů, vlivů a okolností. Takže jeden chybný krok či předpoklad se mnohdy ztratí díky šťastné souhře dalších okolností. A právě to je záludné, neboť se tím mýtus stává hůře odhalitelným. Někdy snad dokonce zdánlivě ověřeným! Každý takový mýtus však zvyšuje riziko nehody či tragédie v budoucnu. Podívejme se tedy v rámci minimalizace rizika na několik takových zrádných tvrzení.

„

“

Malá lavina není nebezpečná

Omyl, i malá lavina může zabíjet. Sníh má značnou hmotnost již při relativně malém množství. Často si představujeme sníh jako lehounký nadýchaný obláček téměř nehmotných jemných vloček. Ale i v případě úžasného prašanu bude kostka o hraně 1 m vážit přes 100 kg. V případě kompaktních forem sněhu pak stejná kostka může vážit i více než půl tuny! Čerstvý sníh se stává časem vlivem postupné přeměny kompaktnější a hustší. K výraznému zhutnění dojde také v lavinovém nánosu. Již malá lavina 25 x 25 x 0,5 m představuje desítky tun materiálu. Nedá se stanovit nějaká hranice, jak velká lavina už je nebezpečná. Záleží vždy také na topografii – tedy na tvaru terénu v lavinové dráze. Někdy se například relativně malé množství uvolněného sněhu zkoncentruje do úzkého žlebu, kde se změní v hluboký nános. Terénní zúžení a prohlubně, kde se sníh nahromadí i při malé lavině, se nazývají terénní pasti. V takové terénní pasti přišel o život i jeden ze dvou snowboardistů 17. 3. 2010 pod Poludňovým Grúněm v Malé Fatře. (Podrobněji se touto nehodou zabýval článek Malá lavina s tragickým koncem ve SNOW 73 z února 2013.) Jindy nemusí být smrtící samotný sníh, ale právě terén. V členitém a skalnatém terénu stačí, aby uvolněný sníh způsobil pád.

„

“

MOUNTAIN

Lavinu můžeš spustit hlukem

Tento mýtus má racionální základ, protože zvuk je vlastně mechanické vlnění. Jde o změny tlaku, které mohou působit jako mechanický impuls na sněhovou pokrývku. Jsou ale dostatečně silné? Rozhodně se nemusíme obávat, že spustíme lavinu křikem nebo jiným běžným zvukem. Dokonce i zvuk tryskového letounu nebo rázová vlna od nadzvukových letadel jsou stále řádově slabší než nejslabší impulsy schopné uvolnit lavinu.

„

“

Není zde dost sněhu, aby spadla lavina

Případně „Letos málo sněžilo, tak je malé riziko lavin.“ Ani tato úvaha není správná. Právě naopak. V tenké vrstvě sněhu snadno vznikne velký teplotní gradient. Tedy rozdíl teplot na malé vzdálenosti mezi povrchem terénu a povrchem sněhu. K takové situaci dochází zejména za mrazivých jasných nocí. A tento teplotní rozdíl je motorem takzvané konstruktivní neboli výstavbové přeměny sněhu, během níž vzniká typická slabá vrstva. A právě tato slabá vrstva je podstatou deskových lavin. A obzvláště pokud tato slabá vrstva je překryta jen tenkou vrstvou sněhu, lyžař ji snadno poruší a spustí lavinu. Toto nebezpečí hrozí zejména na začátku zimy. Na řadě míst však vlivem topografie a meteorologických podmínek najdeme mělkou sněhovou pokrývku v průběhu celé sezóny.

„

“

Slabá vrstva funguje jako kuličkové ložisko

Můžeme se setkat s vysvětlením, že lavina jede po slabé vrstvě jako po kuličkách v ložisku. Tato zjednodušená představa není úplně nesmyslná. Pozor však na doslovnou představu kuliček, která by mohla vést k chybné interpretaci sněhového profilu. Okrouhlozrnný či kulatozrnný sníh je naopak stabilním kompaktním sněhem s velkým množstvím vazeb mezi zrny. Slabá vrstva bývá většinou tvořena hranatozrnným sněhem nebo pohárkovými krystaly (dutinovou jinovatkou). Jen výjimečně se stává, že je slabá vrstva tvořena krupkami kulatého tvaru.

„

“

Jižní svah je bezpečný

Je pravda, že si na jižních svazích sníh rychleji sedá a propojuje se vazbami, což je dělá stabilnějším. Tento fakt je velmi významný a projevuje se jasně v lavinových statistikách. I slunečné svahy ale mají své specifické efekty, které přispívají ke zvýšení lavinového rizika. Teplo způsobuje tání sněhu. Jeho znovuzmrznutím se vytvoří hladká povrchová krusta, na níž pak špatně drží později napadlý sníh. Při intenzivním tání pak voda protéká sněhovou pokrývkou a ničí v ní stabilizující vazby mezi zrny. Dostane-li se voda až na rozhraní sněhu s půdou nebo skálou, zvyšuje kluzkost tohoto rozhraní.

„

“

Dlouho nesněžilo, tak laviny padat nebudou

„

To není tak jednoznačné. Čas je jistě nepochybně důležitý faktor, protože s časem si sníh sedá, bortící přeměnou se zakulacují jednotlivá zrna a vytváří se mezi nimi vazby, čímž se sněhová pokrývka stabilizuje. Ve hře jsou však i další důležité faktory. Teplota a vítr. Za nízkých teplot se přeměna sněhu výrazně zpomaluje a nestabilní podmínky mohou být zakonzervovány dlouhou dobu. Navíc při velkém teplotním gradientu, který snadno vznikne zejména v tenké vrstvě sněhu, se nastartuje výstavbová přeměna. A vzniká slabá vrstva, jak už je uvedeno výše. Vítr dokáže přemístit velké množství sněhu a vytvořit velké nestabilní vrstvy na závětrných svazích. Vítr je proto často označován jako „tvůrce lavin“.

“

To není tak strmý, aby to ujelo

Je pravda, že asi 95 % lavin padá na svazích se sklonem mezi 30° a 45°. Za specifických podmínek se ale můžeme setkat i s lavinami na svazích s menším sklonem. Zejména pokud je zde velmi dobrá kluzná plocha tvořená křehkou povrchovou jinovatkou nebo krustou. Jiným příkladem mohou být travnaté svahy „karpatských“ kopců obzvláště zjara. Mokrá lavina byla zaznamenána dokonce i na svahu o sklonu pouhých 12 °. Bylo to v roce 1965 v Cascade Range Mountain. Stává se také, že skialpinista spustí lavinu zespodu z plochého úpatí strmějšího svahu. Tato oblast se někdy nazývá zóna komprese, protože na ni tlačí část váhy sněhu na svahu nad ní. Sníh v zóně komprese tak vlastně podpírá sníh na svahu a drží jej, aby neujel. Když se tato opora naruší, sníh se dá do pohybu. Podobně jako se skácí pečlivě naskládaná hranice dřeva, když vytáhnete polínko z jejího základu.

„

“

„

“

MOUNTAIN

Tam už jsou stopy, tak to musí být bezpečné

Je sice pravda, že skutečně často ježděné svahy jsou stabilnější. Časté mechanické narušování svahu lyžaři brání vzniku větší deskové laviny. Přesto pár stop na svahu jeho bezpečnost rozhodně nezaručuje. Ba ani nezvyšuje. Celý svah totiž není jednolitý a všude stejný. I když se sněhem tak vypadá. A také ne každý lyžař svah zatěžuje stejně. Stabilita sněhové pokrývky se v jednotlivých místech svahu liší. Mikrotopografie terénu může způsobit výraznou variabilitu v mocnosti i dalších vlastnostech sněhové vrstvy, a tak i velké rozdíly v její pevnosti. Mnoho z těchto vlivů je před našimi zraky skryto pod povrchem sněhu a nemáme možnost je zcela přesně vyhodnotit. Na svahu se nacházejí tzv. trigger points – spouštěcí body. To jsou ta nejkřehčí místa, kde lyžař i relativně malým dodatečným zatížením poruší stabilní podmínky. Odtud se pak toto narušení šíří slabou vrstvou a sněhová masa se dává do pohybu. Je-li již na svahu nějaká stopa, znamená to jediné: ten, kdo ji vytvořil, měl štěstí a netrefil trigger point. Každý z nás rád nakreslí do bílého svahu svou jedinečnou lajnu. Co když ale trigger leží právě v naší nové lajně?! Proto by se v nebezpečné části svahu měl pohybovat jen jeden ze skupiny, zatímco ostatní čekají na bezpečnějším místě. Aby mohli v případě potřeby poskytnout nezbytnou kamarádskou pomoc. Možná někoho napadlo, že bude bezpečné kopírovat již existující lajnu. Ale ani to bezpečnost nezaručí. Každý zatěžuje svah jinak podle své hmotnosti, rychlosti a techniky. Někdy je pozorován také efekt toho, že první jezdec svah „nakrojí“ – sníží jeho stabilitu, ale svah ještě drží. Následující lyžař jej pak „dořízne“ – dojde k překročení kritické meze a lavina se dá do pohybu. Může se také stát, že stopy na svahu vznikly za příznivějších podmínek, než jaké aktuálně jsou. Například za typicky jarních podmínek roste v průběhu dne nebezpečí uvolnění mokrých lavin. Odpoledne tedy vjíždíme do jiného svahu než ti, kdo na něm vytvořili stopy dnes ráno.

Během zim bohatých na sníh padá více lavin

Nebo „Velké množství sněhu je nebezpečné“. To může být pravda, pokud se jedná o velké sněhové přívaly napadlé za krátkou dobu. Ve sněhu tak nestihnou vzniknout vazby, které jej drží pohromadě. V opačném případě však má silná sněhová pokrývka pozitivní efekt, neboť brání vzniku slabé vrstvy výstavbovou přeměnou.

„

HORSKÁ SLUŽBA POUŽÍVÁ VYBAVENÍ SCARPA MOVEMENT HIGH TRAIL

“

Laviny v lese nepadají

Hustý les eliminuje nebezpečí uvolnění laviny. Jednak proto, že stromy působí jako kotva, která sníh drží na svahu. A také proto, že ovlivňuje mikroklima, snižuje teplotní výkyvy a redukuje tak pravděpodobnost vzniku slabé vrstvy. To však neznamená, že v lese se laviny nevyskytují. Les není překážkou, která zastaví lavinu uvolněnou nad jeho hranicí. Lavina se může uvolnit také na mýtinách nebo v řídkém lese. Vegetace nám může napovědět mnohé o tom, jak často a jaké laviny kde padají. Ale to by bylo jiné povídání.

SKIALP VÝBĚR

TŮ VNĚNÝCH PRODUK OKÉ NABÍDKY ZLE VYBERTE SI Z ŠIR VLASTNÍ AKČNÍ SKIALPOVÝ SET. NEBO SI NAMÍCHEJTE WW W.ALPSPORT.CZ KU NAJDETE NA KOMPLETNÍ NABÍD ZÁSOB. NABÍDK A PLATÍ DO

1.3.2016 NEBO VYP

RODÁNÍ

AKČNÍ CENA PŘI KOUPI SETU

VÁZÁNÍ MOVEMENT®

LYŽE MOVEMENT®

BLACK APPLE 14050 2

BEŽNÁ CENA 26 340,-

30 %

FREE TRACKS

AKČNÍ CENA SETU LYŽE BLACK APPLE + VÁZÁNÍ FREE TRACKS

18 438,-

VÝBĚR Z AKČNÍCH PRODUKTŮ

LYŽÁKY SCARPA®

LYŽE MOVEMENT®

MAESTRALE

RESPONSE 14054 2

30 %

CENA

40 %

DŘÍVE 12 890,-

CENA

9 023,-

NAMÍCHEJ SI VLASTNÍ SET ZA ZVÝHODNĚNOU CENU. AKCE SE VZTAHUJE NA NÁKUP LYŽÁKŮ + LYŽÍ + VÁZÁNÍ.

DŘÍVE 14 790,-

8 880,-

1+1+1 SLEVA 20% 1+1 SLEVA 15%

JSME SPECIALISTÉ NA SKIALP A VYBAVENÍ PRO HORSKÉ SPORTY. VÍCE NA WWW.ALPSPORT.CZ

MOUNTAIN

„

“

Lavině ujedu

Z řady freeridových filmů se může zdát, že to je jednoduché. Není sice nemožné z laviny vyjet. Ale určitě bych se na to nespoléhal. K takovému kousku potřebujete krom velmi nadprůměrné techniky lyžování i pořádnou porci štěstí. Zdaleka ne z každé laviny se dá vyjet. Prachová lavina se může pohybovat i rychlostí 120–300 km/h. Kompaktnější sněhy se sice pohybují pomaleji, v lavinách však působí velké tlaky a síly, které pravděpodobně na lyžích dlouho neustojíte.

„

“

S airbagem jsem v bezpečí i sám

Někdy se lidé domnívají, že s lavinovým batohem (ABS, airbagem) jsou v bezpečí, i vyrazí-li na túru sami. V mnoha případech se však ani s airbagem v lavině bez kamarádské pomoci neobejdete. Přestože zkušenosti i pokusy ukazují, že lavinové batohy opravdu pomáhají udržet se v lavině na povrchu, ani ony nejsou všespasitelné. I jen částečně zasypanému na povrchu laviny často musí někdo pomoci dostat se zcela ven. A to nemluvíme o mechanických poraněních.

nejmenší GoPro všech dob

„

“

Batoh vás v lavině stáhne dolů

NOVÁ CENA

Toto tvrzení je přinejmenším sporné, ačkoli se někdy doporučuje nechávat prsní i bederní popruh batohu při sjezdu rozepnutý. A pokud už se ocitnete v lavině, co nejrychleji batoh odhodit. Poslední výzkumy a pozorování dokládají spíše opak. Předměty v proudící lavině se netřídí podle hustoty, ale podle velikosti. Objemnější předměty zůstávají nahoře bez ohledu na svou hmotnost. I těžký batoh by tak měl působit trochu jako ABS batoh. Tento efekt je někdy nazýván müsli efekt. Zkuste třepat sklenicí müsli. A uvidíte, že velké kousky se budou držet při „hladině “, zatímco malé půjdou dolů.

„

“

Sondu nepotřebuju, když mám pípák

Mohlo by se zdát, že k záchraně stačí pípák a lopata. Pípákem vyhledám a lopatou vykopu. Praxe však ukazuje, že s přesným dohledáním sondou je záchrana rychlejší. A záchrana z laviny je vždy bojem o čas, protože s běžícím časem rychle klesá šance zasypaného na přežití. Určitě tedy používejte všechny 3 nezbytné pomůcky: pípák, sondu i lopatu. A musí je mít každý všechny u sebe. Ne, jak někdy zaslechnu, že: „Lopatu nemusí mít každý.“ Nikdy nevíte, kdo zůstane pod lavinou a kdo venku. Každý chybějící nástroj může znamenat ten zásadní časový rozdíl mezi životem a smrtí.

8 990 Kč 6 490 Kč

Nízká hmotnost a malé rozměry rozšiřují možnosti jejího použití, které nikdy nebyly tak široké. I přesto kamerka podporuje nejoblíbenější video FHD režim 1080p 60 FPS - možnost 2× slowmotion.

MOŽNOST ZAPŮJČENÍ

Centrum FotoŠkoda, Vodičkova 37, Praha 1

www.fotoskoda.cz

MOUNTAIN

„

“

Snažte se v lavině plavat

„

Možná to stojí za pokus, ale zřejmě to příliš nejde. Dnes se tedy většinou doporučuje raději si chránit rukama hlavu a obličej. Zároveň je tak o něco větší šance uchovat si alespoň malou dýchací dutinu před obličejem.

“

Zasypaný plivnutím zjistí, kam je směr nahoru

„

Recco je jako pípák, s recco jsem v bezpečí i mimo sjezdovku

“

Recco destička všitá do oblečení v žádném případě nenahrazuje pípák. Nejen, že s ní člověk nedokáže vyhledávat, ale také vyhledán může být jen pomocí speciálního přístroje. Tedy ne s běžným vyhledávačem/pípákem. Speciální Recco vyhledávače mají jen (a nikoli všechny) záchranářské týmy. Než ale takový tým dorazí na místo neštěstí, uplyne mnohdy příliš drahocenného času. Již po 20 minutách šance zasypaného na přežití výrazně klesá.

Ovšem i když budete mít to štěstí, že dýchací dutinu máte, plivat smysl nemá. Je totiž úplně jedno, kde je nahoře a kde dole. Zcela zasypaní totiž stejně nemáte šanci se nějak sami vyhrabat. Dospěla-li situace až tak daleko, nezbývá než čekat. A spolehnout se na kamarády a lavinovou výbavu.

PARTNER RUBRIKY

„

“

Lavinová výbava je jen pro lyžaře

Do lavinových terénů se nevydávají jen lyžaři, ale také lidé na sněžnicích nebo na sněžných skútrech. Nezáleží na druhu aktivity, ale na nebezpečnosti území, kam vstupujete. Do lavinového nebezpečí se mohou dostat i turisté a horolezci ve vysokých horách dokonce i v létě. Například francouzská horská policie (která plní i funkci záchranářů) doporučuje do některých míst i v létě lavinovou výbavu nenechávat doma.

„

Už jsem jel horší věci, tady se nemůže nic stát

“

To je přesně ten tolikrát omílaný lidský faktor. To podcenění rizika, o němž se tak často mluví. A přesto je stále příčinou nehod. Je tedy třeba znovu zopakovat, že o svahu pod sněhem nikdy nemůžeme vědět úplně všechno. I těm nejzkušenějším se může stát nehoda. Riziko nikdy nelze zcela vyloučit. Přesto bychom se měli snažit jej minimalizovat. Snad v tom trochu pomůže i tento článek. Horám zdar a prašanu zvlášť!

FREE. TOUR. RIDE. DYNAFIT. V LETOŠNÍ ZIMNÍ SEZÓNĚ DYNAFIT POPRVÉ VE SVÉ HISTORII NABÍZÍ KOMPLETNÍ VÝBAVU I PRO LYŽAŘE, JEJICHŽ HŘIŠTĚM JSOU PRUDKÉ SVAHY, HLUBOKÝ PRAŠAN A MÍSTA, KAM NEZBÝVÁ NEŽ VYŠLAPAT PO SVÝCH. LYŽÁKY KHION A LYŽE HOKKAIDO NEBO CHUGASH V KOMBINACI S VÁZÁNÍM BEAST NEBO TLT RADICAL FT 2 JSOU KONSTRUOVÁNY S CÍLEM MAXIMÁLNÍ FUNKČNOSTI A VÝKONOSTI PŘI VÝSTUPU I SESTUPU. KHION

yžařské boty Khion byly vyvinuty zcela na základě požadavků profesionálních lyžařů. Splňují jejich představu o maximální tuhosti a podpoře ve sjezdu, zároveň jsou výjimečně lehké a komfortní pro výstup. Khion jsou první lyžáky uzpůsobené pohybu ve sněhu: Ergonomie vnějšího skeletu snižuje tření s okolním prostředím, a tak povoluje jen minimální ztrátu rychlosti, stejně tak snižuje riziko poškození boty, zejména přezek. Výjimečné tuhosti je dosaženo kombinací patentovaného magnesiového spoileru, který přímo spolupracuje s kostrou boty. Postranní výztuhy a asymetrická konstrukce pomáhají zlepšit vedení oblouku a zrychlit reakci. Vnitřní botička je vytvořena podle systému „body mapping“ ze tří různých druhů pěny. Nadstandardní pohodlí při chůzi je zajištěno 90° pohyblivostí komínu a jednoduchost použití díky patentovanému systému zapínání One Touch Buckle. Podešev boty Formula Pomoca byla vyvinuta tak, aby maximálně přilnula k povrchu, dobře se udržela na sněhu a co nejméně se na ni zachytával led a sníh. Lyžáky Khion jsou k dispozici ve více barevných kombinacích a v pánské i dámské variantě.

DYNAFIT KHION CARBON MS

DYNAFIT HOKKAIDO

DYNAFIT CHUGACH

CHUGACH A HOKKAIDO

Objevování nedobytých území při freetouringu vyžaduje lyže, které dokáží bezchybně propojit oba světy – svět výstupu i svět sjezdu. Lyže Chugach i Hokkaido charakterizuje ideální poměry váhy a materiálu, dvojitě elipsovitá konstrukce rockeru a speciální tvarové prvky, které zajišťují maximální možnosti hranění na strmém zledovatělém povrchu a všech typech sněhu, aniž DYNAFIT RADICAL 2 FT by se snižovala lehkost jejich ovládání. Hokkaido jsou pak širší a váží o několik gramů více. Tyto lyže jsou správnou volbou pro fascinující a náročný freeriding. Oba modely doplňují také hole shodných názvů, v novém designu, které stejně jako vše ostatní poskytují maximální výkonost při výstupu i sjezdu.

DYNAFIT KHION MS

TLT RADICAL FT 2 A BEAST

Dynafit vyvinul nový standard vázání ve své kategorii. Vázání TLT Radical FT 2, Beast 14 a Beast 16 umožňují maximální přenos sil a zároveň poskytují nejvyšší bezpečnostní funkci díky patentované rotační špičce. Ta funguje nejen jako součást vypínacího mechanismu, ale slouží také jako ochrana před předčasným vypnutím způsobeným bočním nárazem. Tato vázání splnila přísné DYNAFIT BEAST 14 požadavky pro udělení certifikace TÜV.

Photo: Michael Müller, KME

KHION VÝJIMEČNÁ TUHOST, PRECIZNÍ PŘENOS SÍLY A NEPŘEKONATELNÁ FUNKČNOST PŘI CHŮZI

MOUNTAIN

LAVINY

SKUTEČNÉ LAVINOVÉ NEHODY

SMUTNÝ SILVESTR v Malé Fatře

MALÁ FATRA, STĚNY, 31. 12. 2008 TEXT:

MILAN LIZUCH

FOTO:

STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE JASNÁ

NĚKOLIKADENNÍ KRÁSNÉ ZIMNÍ POČASÍ, KTERÉ PANOVALO NA KONCI ROKU 2008 NA HORÁCH, NALÁKALO MNOHÉ I V POSLEDNÍCH DNECH ROKU K JEJICH AKTIVNÍ NÁVŠTĚVĚ. VÝJIMKOU NEBYLA ANI DVOJICE SLOVENSKÝCH SKIALPINISTŮ, KTEŘÍ SE ROZHODLI NA SILVESTR ABSOLVOVAT V MALÉ FATŘE TÚRU ZE SNILOVSKÉHO SEDLA NA POLUDŇOVÝ GRÚŇ. a dobrých podmínek je tato túra relativně bezpečná, nenáročná, i když za špatného počasí může být zrádná. Ale tentokrát to nehrozilo. Naposledy sněžilo před pěti dny a foukal už jen slabý až mírný vítr. Hřeben byl určitě bezpečný a také jednoznačně určoval směr trasy. Možná volnější tempo na začátku túry nebo pozdější nástup na túru dostal dvojici do malé časové tísně. Pomalu se začalo stmívat a oni měli před sebou ještě Severní vrchol Stěn. Blížící se tma nebo možná neplánovaně pozdější příchod na silvestrovské posezení s přáteli, možná ale i jiné pohnutky je přiměly ke změně trasy. Rozhodli se na Severní vrchol nevyjít, ale přetraverzovat ho po jeho severozápadní straně. Chtěli tím ušetřit čas i síly. Po traverzu je čekal už jen sjezd na Poludňový Grúň a pak na Paseky.

ZOBRAZENÍ TRASY POSTUPU A LAVINOVÉHO POLE

Naposledy v Malé Fatře sněžilo mezi 19. a 26. prosincem. V tomto období napadlo 25 až 35 cm nového sněhu. Následné jasné, ale mrazivé počasí neumožnilo nově napadanému sněhu se spojit se starým zledovatělým podkladem. Nízké teploty spolu s větrem vytvořily na mnohých svazích a ve žlabech, v posledních dnech právě v severních a západních, nestabilní sněhové desky a polštáře. Jejich dodatečné zatížení může způsobit uvolnění povrchových deskových lavin. Při traverzování se dvojice dostala na boční rameno Severního vrcholu. Zatížením sněhové desky došlo k uvolnění povrchové deskové laviny, která strhla skialpinistu strmým svahem hluboko do údolí. Skialpinistka se ihned spojila s dispečinkem Horské záchranné služby v Malé Fatře. Dispečer rychle zorganizoval záchrannou

NA STINNÝCH SEVERNÍCH SVAZÍCH MĚNÍ SNÍH SVOU STRUKTURU VELMI POMALU, TAKŽE NA NICH DLOUHO VYDRŽÍ NEJEN PRAŠAN, ALE I LAVINOVÉ NEBEZPEČÍ

LAVINOVÁ SITUACE Z 31. 12. 2008 Ve vysokohorském terénu trvá mírné lavinové nebezpečí, tj. 2. stupeň z pětistupňové mezinárodní škály. Sněhová pokrývka je na ojedinělých, extrémně strmých svazích stále jen mírně zpevněná. Nový sníh je vlivem nízkých teplot jen slabě svázaný se starým zledovatělým podkladem. Na závětrných svazích a žlabech se nacházejí málo stabilní sněhové útvary – desky, polštáře a převěje. Možný je výskyt lavin z navátých sněhových desek při mechanickém zatížení na svazích se sklonem nad 40°. Nevylučuje se samovolný sesuv malých lavin z navátého sněhu, na travnatém podkladě, ojediněle možnost sesuvu základových lavin. Túry ve vysokohorském prostředí nadále vyžadují opatrnost a schopnost posoudit lokální lavinovou situaci. akci, do níž se ihned zapojili záchranáři, kteří se ještě nacházeli ve službě na Snilovském sedle. Dispečer instruoval skialpinistku, která na základě jeho pokynů označila svými lyžemi na svahu místo strhnutí svého kamaráda. Potom začala sestupovat po dráze laviny a hledat jej.

Po náročném, téměř hodinovém sestupu sešla skialpinistka k lavině a místo podle instrukcí prohledala. Vzhledem k tomu, že ani jeden ze skialpinistů neměl základní lavinovou výbavu (vyhledávač, sonda, lopatka), byly možnosti lokalizace velmi omezené. Skialpinistka se mohla spolehnout jen na svůj zrak, ruce a improvizované prostředky. Ze sněhu trčel batoh, pod kterým byl její kamarád. Pomocí lyže a rukou se jí podařilo z laviny uvolnit jeho hlavu. Bohužel už nejevil žádné známky života. Záchrannou akci komplikovala tma a nepřístupný terén. Záchranářům, kteří přišli k místu strhnutí skialpinisty ze Snilovského sedla, pomohly lyže, které toto místo označovaly. Postup po hřebeni jim komplikoval silný vítr, který se po setmění rozfoukal. U laviny mohli už jen smutně konstatovat smrt skialpinisty. Skupině, která vystupovala žlabem zezdola od chaty Vrátna, komplikovalo výstup ve strmém terénu popadané dřevo. Navzdory tomu se jim podařilo najít bezpečnou cestu k nánosu a mohli transportovat tělo skialpinisty do údolí. Transport v náročném terénu se protáhl do pozdních nočních hodin. Smutný pochod přerušovaly jen

DO ÚZKÉHO ŽLEBU I JINÝCH TERÉNNÍCH PASTÍ „STÉKÁ“ VEŠKERÝ UVOLNĚNÝ SNÍH, TAKŽE I JEHO MALÉ MNOŽSTVÍ DOKÁŽE VYTVOŘIT VYSOKÝ A NEBEZPEČNÝ NÁNOS

SMS zprávy s novoročními přáními na skialpinistův mobil, které přicházely až do chvíle, dokud ho někdo nevypnul…

PARAMETRY LAVINY Lokalita: S těny (slov. Steny) – Severní vrchol, boční rameno Orientace svahu:.................................. severozápadní Druh laviny:................................. povrchová desková Sníh:....................................................................nový suchý Pohyb laviny:................................ prachová a tekoucí Uvolnění:....................................mechanické zatížení Nadmořská výška odtrhu:.................................. 1400 m Výška odtrhu:.................................................0,1 až 0,2 m Délka odtrhu:................................................................. 60 m Tvar dráhy:................................................................žlabová Délka dráhy:................................................................ 650 m Šířka dráhy:....................................................................2,5 m Sklon svahu v odtrhu:........................................... 35–40° Nadmořská výška nánosu:.................................... 975 m Šířka nánosu:..................................................................... 5 m Délka nánosu:............................................................. 100 m Maximální výška nánosu:............................................ 3 m Průměrná výška nánosu:.........................................1,5 m

JETFORCE AIRBAG TECHNOLOGIE automatické vyfouknutí opakovaná aktivace 200l airbag self check

LAVINOVÉ KURZY ZDARMA ke každému zakoupenému vyhledávači PIEPS nebo batohu se systémem JETFORCE

REGISTRACE a další INFO www.pips.cz

LAVINY KOMENTÁŘ REDAKČNÍHO EXPERTA Michal Bulička, nadšený skialpinista (přes 20 let), vůdce horských túr Alpenvereinu s rakouskou státní zkouškou. Provozuje web www. skitourguru.com, kde najdete vše podstatné o vybavení, know-how, lavinovém nebezpečí a tipy na túry.

MOUNTAIN

MICHAL BULIČKA

Vždy plánujte túru! Na túře byste se měli do časové tísně dostat pouze kvůli nepředvídatelným okolnostem, např. rozbitá součást výbavy nebo ošetření zranění. Rutinní záležitostí před každou túrou by mělo být vyhodnocení lavinového nebezpečí, zejména s ohledem na expozici a sklon svahů, po nichž povede trasa. Podle odhadovaných podmínek je potřeba připravit vybavení, zejména haršajsny, mačky a cepín. Dále si zhodnoťte plánovanou časovou náročnost túry, je to jednoduchá matematika (viz skitourguru.com > know-how > plánování túry > orientační výpočet). Pro místní, kteří chodí túry ve svém okolí opakovaně, to může být zbytečné, neboť trasy znají a mají jasnou

představu. Situace se mění, když jdou na túru s někým jiným, o jehož kondici nemají jasnou představu, pak je nutné mít dostatečnou rezervu. Jaký přístup k plánování měla nešťastná dvojice, co je zdrželo nebo zpomalilo, není známo. Severní sektor Z dlouholetých statistik vyplývá, že na svazích v tzv. severním sektoru, což je výseč SV – S – SZ, jsou lavinové nehody několikanásobně četnější než ve zbytku expozicí. Do konce února se slunko nedostane dostatečně vysoko, aby přímo ovlivnilo sněhovou pokrývku na severu. Struktura „severního sněhu“ byla po mnoho dní stejná, protože mráz působí jako „konzervant“ a podmínky se při podobném počasí nemění. Rozhraní vrstev Když napadne sníh na zledovatělý podklad, jde skoro vždy o dvě vrstvy, které se nespojí. Představte si, že na plastový tác nasypete hladkou mouku. Když jej skloníte, mouka snadno sklouzne dolů. Podobně sklouzl sníh i v tomto případě, navíc šlo o tzv. navátý sníh. Jeho mimořádná soudržnost má za následek tvorbu deskových lavin. Celý týden pofukovalo a sníh

na severní straně byl nespojitý a snadno převívatelný do sněhových polštářů. Nebezpečné traverzování Navátý sníh je nebezpečný od sklonu 30°. Severní svah, prudký 35–40°, byl za stávajících podmínek velmi nebezpečný. Navíc traverzování po vrstevnici způsobí impuls k lavině i při zátěži jediným lyžařem. Když už se lyžař do takového svahu dostane, je bezpečnější sestupovat přímo po spádnici s lyžemi na batohu. Bezpečnostní rozestupy Není známo, zda dvojice dodržela bezpečnostní rozestup min. 10 metrů. Je to standard, který se vyplatí dodržovat za všech situací na svazích prudších než 30°. Neměli nouzové vybavení! Bohužel jde stále o evergreen při českých i slovenských lavinových nehodách. Přitom cenová dostupnost vyhledávače, sondy a lopaty je rok od roku příznivější. Připomínám, že nejvýhodnější je nákup v setu, třeba Pieps ke každému nákupu vyhledávače nabízí základní jednodenní kurz používání lavinové výbavy zdarma.

PŘEHLED NEJČASTĚJŠÍCH ZÁKLADNÍCH CHYB U LAVINOVÝCH NEHOD KOMENTÁŘ – VŠEOBECNÝ

KOMENTÁŘ – K NEHODĚ 31. 12. 2008, SEVERNÍ VRCHOL STĚN, MALÁ FATRA

VYBAVENÍ

• Základní nevyhnutelné vybavení pro záchranu z laviny: lavinový vyhledávací přístroj, sonda, lopata, mobil s dobře nabitou baterií. • Doporučované vybavení: lavinový batoh.

Skialpinisti neměli základní vybavení – vyhledávač, sonda, lopata.

ZHODNOCENÍ LOKÁLNÍCH PODMÍNEK

• Stupeň lavinového nebezpečí je zadaný pro celé pohoří. V jednom čísle není možné zhodnotit podmínky pro velké území. V pohoří se nachází různě orientované svahy, s různými sklony a zakřiveními… podle lokality může tedy nebezpečí značně kolísat. Proto je důležité správně zhodnotit kombinaci lokálních podmínek a vlastního pozorování v průběhu túry. Správně interpretované testy stability umožní vhodně posoudit lokální lavinové nebezpečí.

Poslední dny před nehodou v Malé Fatře převládalo jasné počasí s nízkými teplotami vzduchu. Předtím naposledy sněžilo mezi 19. a 26. 12., kdy napadlo do 34 cm nového sněhu. SLP upozorňovalo na neprovázaný navátý sníh, který byl jen trochu spojený se starým zledovatělým podkladem. V terénu se vytvořily v předcházejících dnech nestabilní prvky – desky a polštáře – na závětrných svazích a ve žlabech.

VÝSTUP

• Samotný výběr trasy a plynulost výstupu. • Zatížení svahu, dodržování odlehčovacích a bezpečnostních rozestupů (min. 10 m – podle sklonu svahu). • Překonávání kritických a nebezpečných míst po jednom.

Pro skialpinisty měl být výstup na severní vrchol Stěn posledním v túře. Rozhodnutí ho přetraverzovat vedlo k opuštění bezpečí hřebene.

SESTUP (SJEZD)

• Samotný výběr trasy sjezdu, plynulost sjezdu ve spádnici a bez pádů. • Dodržování rozestupů (v mírném terénu a při dobrých podmínkách 30 až 50 m, v kritických místech a při špatných podmínkách – sjezd po jednom až na bezpečné místo). • Trasa výstupu se nerovná trase sjezdu, i když je to ta samá!

Zvolený traverz byl vlastně mírným sjezdem, během kterého se skialpinisti dostali na nestabilní vrstvy navátého sněhu. Jejich zatížením došlo k uvolnění povrchové laviny.

PLÁNOVANÍ TÚRY

• Plánování túry – výběr trasy (mapy, literatura…), náhradní cíl (túra). • Velikost skupiny, výstroj, znalosti a zkušenosti jednotlivých členů skupiny. • Sledování meteorologické a lavinové situace, ověření stupně lavinového nebezpečí a jeho trend. • Přizpůsobení plánu aktuálním podmínkám (např. Metoda Stop or Go, Munterova metoda 3 x 3…).

Túra ze Snilovského sedla na Poludňový Grúň byla za daných sněhových a meteorologických podmínek a vzhledem k lavinové situaci dobrou volbou, ale bylo třeba držet se této trasy po celou dobu túry. Možná byl vhodnější ještě trochu dřívější nástup na túru vzhledem k tomu, že před 16. hod. se skialpinisti nacházeli pod Severním vrcholem Stěn.

POSTUP PŘI ZÁCHRANĚ

• Ohlášení nehody. • Prohlídka laviniště, označení významných bodů, efektivní vyhledávání s lavinovým přístrojem, nalezení a správné vykopání zasypaného. • Základy první pomoci – zahřátí, znehybnění, ošetření a transport.

Samotný postup při záchraně, od ohlášení lavinové nehody, přes sestup na nános až po lokalizaci zasypaného můžeme hodnotit kladně. I když skialpinistka neměla základní výbavu, pro nalezení svého kamaráda udělala všechno, co bylo v jejích silách. Po spojení se službu konajícím záchranářem postupovala podle jeho pokynů – označila místo strhnutí lyžemi, sestoupala žlabem, provedla obhlídku nánosu, pod batohem našla zasypaného, uvolnila mu hlavu z nánosu.

VÝSTROJ A JEJÍ POUŽITÍ

• Kontrola baterií a funkčnosti lavinových vyhledávacích přístrojů! • Správné používání přístrojů (stabilizování polohy přístroje při hledání) a způsob vykopávání zasypaného. • Používání poutek holí, řemínků na lyžích v lavinovém terénu a dotažených batohů (kromě lavinových batohů) je nepřípustné (uvedené prostředky jsou v lavině kotvou)!

Skialpinisti neměli nezbytnou lavinovou výstroj. Při lokalizaci zasypaného skialpinistka postupovala podle pokynů službu konajícího záchranáře. Při vyhrabávání zasypaného použila skialpinistka lyže a ruce, díky čemuž se s velkou námahou dostala k hlavě zasypaného.

OBJEKTIVNÍ PŘÍČINA

• Nepředvídatelné a neovlivnitelné situace. I navzdory dodržení všech bezpečnostních pravidel se člověk může dostat do laviny. Být v nesprávný moment na nesprávném místě!

chyba vedoucí k lavinové nehodě případně ke komplikacím v průběhu záchranných prací nehodnocené správné rozhodnutí

Lavinová nehoda je většinou výsledkem vícero nesprávných rozhodnutí. Samotná lavina je už jen tím posledním vyvrcholením. Tabulka udává nejčastější chyby vyplývající z rozboru lavinových nehod.

Atomic BACKLAND ANI ATOMIC, KTERÝ JE SPJAT ODJAKŽIVA PŘEVÁŽNĚ S VÝKONNOSTNÍM SJEZDOVÝM LYŽOVÁNÍM, NEZŮSTÁVÁ OPODÁL MODERNÍ VLNY SKITOURINGU A PŘICHÁZÍ LETOS NA TRH S NOVOU ŘADOU SKITOURINGOVÝCH BOT S NÁZVEM BACKLAND. značení Backland jsme na produktech značky Atomic potkávali již loni, kdy se pod ním skrývaly první skitouringové vlaštovky značky: lyže, stoupací pásy, hole či batoh. Čistokrevné skitouringové boty ale Atomic přinesl až letos. Jsou nabízeny hned ve čtyřech variantách Backland Carbon Light, Backland Carbon, Backland a Backland W. A stojí za pozornost!

Čím se Backlandy liší od ostatních?

Argumentů, proč zvolit právě některý z modelů Backland, je mnoho. Tím prvním je třeba pohyblivost komínu při chůzi. V případě „backhandů“ je to neuvěřitelných 74°. Velmi zajímavá je i jejich hmotnost. Nejlehčí model Carbon Light totiž váží pouhých 987 gramů. Backlandy navíc disponují výbornými vlastnostmi pro

náročné sjezdy. K vyztužení bot například slouží i extra jazyk, který lze do bot v případě potřeby vsunout. Backlandy jsou také velmi úzké, 98 mm poskytuje velmi těsné usazení nohy. Ovšem největším argumentem pro volbu modelu z řady Backland je fakt, že Atomic Backland je první bota na trhu, která je díky technologii Memory Fit plně tvarovatelnou a lze ji tedy i přes jejích 98 mm ve špičce přizpůsobit velmi přesně na jakoukoliv nohu. A právě individuální přizpůsobení bot určených pro skitouring je tím nejzásadnějším krokem k vašemu pohodlí, pokud se chcete na delších túrách vyhnout puchýřům a odřeninám. Model Backland W je pak navíc designován a určen speciálně pro ženy.

Lyže, stoupací pásy, hole a batohy

Nezůstaneme pouze u bot. V řadě Backland najdeme i ultra lehké lyže Backland 85, široké 85 mm na středu a konstruované v kombinaci lehkého dřeva a karbonu. Nejen pro ně jsou určeny stoupací pásy Rocker Skins navržené pro lyže s rockerem. V přizvedlé části lyže mají kluzký

povrch pro dobrý skluz při chůzi, v camberové části je pak použit 100% mohér pro jisté stoupání. Tentýž účel sledují i teleskopické karbonové hole BCT Carbon Poles s prodlouženým pěnovým madlem. Nesmíme zapomenout i na lehký 30litrový batoh Backland Pack 30 L, který váží jen 1 150 gramů a je vybaven bederním pásem s technologií Live Fit, jež při chůzi umožní komfortnější pohyb.

www.atomic.com

Hagan CORE

VYNIKAJÍCÍ BOTY HAGAN CORE PRO NEJNÁROČNĚJŠÍ SKIALPINISTICKÉ TÚRY KOMBINUJÍ ŠPIČKOVOU POHODLNOST A VYNIKAJÍCÍ SJEZDOVÉ VLASTNOSTI MNOHEM TĚŽŠÍCH BOT PŘI MINIMÁLNÍ VLASTNÍ HMOTNOSTI. hmotností 1 190 gramů / vel. 26,5 jsou nové skialpinistické boty CORE jen o stupínek těžší než většina závodních modelů. Rozsah náklonu komínu je pohodových 60 °, což předurčuje CORE pro dlouhé výstupy, přechody a technicky-lezecky náročné úseky. Kvalitní materiál skeletu Grilamid, vhodná zesílená konstrukce BaXframe a vhodně umístěná osa naklánění kmínu poskytuje maximální kontrolu lyží ve všech situacích.

ACS – Anatomically Correct Shell Anatomicky vhodně tvarovaný skelet. Tvar sleduje přirozenou anatomii chodidla, nohy a pohybu. Minimalizuje tlakové body, nebrání krevnímu oběhu, tutíž minimalizuje chladnutí nohou. BaX-Frame Cuff Konstrukce sketetu a zvláště komínu je v zadní části konstrukčně zesílená X výHagan CORE boty pro Alpine Touring je možné použít bez jakýchkoliv úprav pro Dynafit / Marker Kingpin / standardní deskové skialpinistické vázání – Hagan, Fritschi. Hagan používá standartní Dynafit inserty pro špičku i patu.

ztuhami. Výsledkem je zvýšený boční a zadní přenos sil na hranu. Skelet má tuhost jako mnohem těžší boty, které mají skelety bez výztuh. NFT – Neo-Flex Tongue Jazyk je pečlivě navržen s ohledem na odlišné požadavky během výstupu a sjezdu. Dolní část je tužší, horní je měkčí a během výstupu „nepřekáží“ v pohybu – výsledkem je efektivní chůze. MDB – Multi-Deflect-Buckle systém Vícesměrové upínání dolní přezkou. Jedinečný inovativní design příznačný pro Hagan. OCB – Oversized Closing Belt Jeden horní, extra široký upínací popruh rozkládá sílu do velké oblasti a šetří hmotnost v porovnání s více přezkovým upnutím. Jakmile jednou nastavíte vhodnou délku, nemusíte už nic upínat, přenastavovat atd. ESL – Easy-Slide-Lock systém Hagan navrhnul ski/walk přepínání, které je jednoduché, intuitivní a spolehlivé. M-Grip Sole Bezpečnost je na prvním místě, pokud jde o schopnost porážky boty „držet“ v různých podmínkach. Složení gumové M-Grip směsi zaručuje maximální tření v širokém spektru teplot při vynikající životnosti.

www.skialpshop.cz

SKIALPEM to začalo!

NECHTE SE NAVNADIT VÝJIMEČNÝM SPORTOVNÍM SERIÁLEM

ČESKÁ TELEVIZE NA KONCI ROKU 2015 NA ČT4 SPORT ODVYSÍLALA NOVÝ ČTYŘDÍLNÝ SERIÁL VĚNOVANÝ TRADIČNÍMU, ALE V ČESKÉ REPUBLICE STÁLE POZNÁVANÉMU ZIMNÍMU SPORTU, KTERÝM JE SKIALPINISMUS. ODTUD I VÝSTIŽNÝ NÁZEV „SKIALPEM TO ZAČALO“. SPOLU SE SAMOTNÝM SKIALPINISMEM SE V SERIÁLU PŘEDSTAVILY ČTYŘI ZAJÍMAVÉ LOKALITY – KRKONOŠE, TYROLSKO, JIŽNÍ TYROLSKO A SUNNMØRE ALPS. HLAVNÍMI PROTAGONISTY SERIÁLU JSOU ZNÁMÍ MODERÁTOŘI ČESKÉ TELEVIZE ALENA ZÁRYBNICKÁ A JIŘÍ HÖLZEL. eriál „Skialpem to začalo“ vznikl na konci zimy a v průběhu jara 2015. Bez dotáček trvalo filmování osmnáct dní, během kterých byl filmový štáb podroben drsným podmínkám, a ty díky dobrému vybavení a obrovskému osobnímu nasazení zvládl. Vzniklo tak na desítky hodin hrubého materiálu. Sportovní seriál „Skialpem to začalo“ je přitom výjimečný svým pojetím i zpracováním. Spíše než jako dokument byl natáčen jako velkoformátový film. Uvidíte v něm tak záběry z GoPro kamer nebo záběry zpomalené, tzv. slowmotion, ke kterým byla použita speciální kamera. Na únor je plánována oficiální repríza celého seriálu a tvůrci na základě reakcí diváků, úspěchu seriálu a velké sledovanosti zvažují jeho pokračování. V současné chvíli je sportovní seriál ke zhlédnutí na i-vysílání webu České televize. Seriál má vlastní web www.skialpemtozacalo.cz se zajímavými i užitečnými informacemi, jednotlivými trailery k seriálu a fotografiemi z natáčení.

Bezpečnost na prvním místě

První díl výjimečného projektu jako jediný zachycuje české hory. Hlavní protagonisté Jiří Hölzel a Alena Zárybnická se v něm vydávají do Pece pod Sněžkou a dalších krkonošských lokalit. Tematicky se přitom zaměřují na bezpečnost na horách. Putování skialpového týmu směřuje na zážitkovou krkonošskou trasu od Boudy pod Sněžkou přes Modrý důl a nejvyšší českou horu Sněžku, zpět do Pece pod Sněžkou. Realizační tým je přitom doprovázen horským vůdcem HUDY MountainGuide Vojtěchem Dvořákem. Diváci si již v prvním dílu osvojí základy skialpinismu a mohou se těšit na expertní předpověď počasí Aleny Zárybnické, praktická doporučení na oblečení i vybavení pro skialpinismus, nezbytnou kontrolu funkčnosti lavinových vyhledávačů, instruktáž nasazování stoupacích pásů, výuku práce s vázáním při prudkém stoupání a mnoho dalších témat.

Ke skialpinismu se kromě jedinečných lyžařských zážitků váže také respekt k horám, o čemž se skialpinisté přesvědčí právě ve zmíněném Modrém dole. „Podobně velká lavina zde podle záznamů spadla někdy před sto lety,“ říká Pavel Cingr z Horské služby na místě, které výrazně poznamenal přírodní živel. Ideální místo, na němž si mohou protagonisté seriálu vyzkoušet fungování lavinového batohu a zejména vyhledávání osob pod lavinou lavinovým vyhledavačem, sondou i prostřednictvím lavinového psa. Ostatně bezpečnost na horách se objeví v tomto prvním díle ještě několikrát. Snad nejpůsobivěji při simulaci záchrany zraněného vrtulníkem Letecké záchranné služby. Druhý díl projektu diváky zavede do nejsevernější italské provincie, do Jižního Tyrolska. Tematicky se zaměřuje především na vybavení vhodné pro skialpinismus a tak jako v předchozím krkonošském díle doprovází hlavní aktéry seriálu zkušený horský vůdce a oficiální HUDY

Partneři seriálu:

MountainGuide, kterým se pro Jižní Tyrolsko stal Libor Kožíšek. Právě on naplánoval dvoudenní trasu na vrchol ColBechei de Sora položený ve výšce téměř 2 800 m. V plánu byla návštěva dvou horských chat, pochod po rovince, prudší stoupání i závěrečný sjezd. Trasa s příslibem nádherných panoramat začíná přechodem nezamrzlé horské říčky, pokračuje cestou k první horské chatě. Helmy, lavinové vyhledavače, sondy, lopaty, to vše patří k povinné výbavě celého týmu. „Tak jako na každých horách i zde platí, že bezpečnost je na prvním místě,“ doplňuje Alena Zárybnická. A toto pravidlo také rozhodne o přehodnocení původního plánu, když náš tým v hustém odpoledním sněžení 400 výškových metrů pod hřebenem raději volí návrat na horskou chatu. „Nechte si poradit ohledně výstroje a výzbroje od odborníků, jinak hrozí, že ve svém novém vybavení budete trpět. A to by byla škoda, protože skialpy jsou hlavně od toho, abyste si užívali absolutní pohodu,“ uzavírají tento díl oblíbení televizní moderátoři. Ve třetím dílu seriálu se Alena Zárybnická a Jiří Hölzel vypraví na druhou nejvyšší rakouskou horu, tyrolskou Wildspitze. Tematicky navazují na první díl, který se věnoval bezpečnosti na horách. Horským vůdcem se pro tuto destinaci stal HUDY MountainGuide Karel Kříž. Jako renomovaný expert odpovídá hned na úvod na otázku Aleny Zárybnické, proč je důležité mít na každou túru lavinový vyhledávač, lopatu i sondu. „Existuje statistika, která říká, že 90 % lidí přežívá prvních patnáct minut laviny. Je proto nutné mít všechny tři lavinové pomůcky, abychom zachránili kamaráda pod lavinou co nejdříve, tedy do patnácti minut od lavinové nehody,“ říká Karel Kříž.

A jak už je v seriálu „Skialpem to začalo“ zvykem, seriálový tým si pod vedením Karla Kříže názorně vyzkouší hned dvě rizikové situace. V té první jde o nácvik takzvaného dohledání prostřednictvím lavinového vyhledávače. Napínavý souboj s časem má dva milníky, nalezení zavaleného do pěti minut a co nejrychlejší „odhrabání“ do deseti zbývajících minut. Druhá situace je již bezprostřední přípravou pro túru na ledovci, při které přibývá nové nebezpečí, tedy ledovcové trhliny. „Při pohybu po ledovci chodí skupiny navázané na lano, takže potřebujeme další vybavení – sedák, karabiny a lano,“ pokračuje Karel Kříž. Ostrý nácvik záchrany z ledovcové trhliny vzápětí následuje, když je jako figurant vybrána právě populární televizní moderátorka Alena Zárybnická. Samotná výprava kombinuje přesun vláčkem, gondolovou lanovkou až na východiště ve výšce 3 100 metrů. Následuje výstup s pomocí stoupacích pásů, postup na laně přes ledovec a závěrečné stoupání na mačkách až na vrchol. Na rozdíl od druhého dílu ukázalo počasí svou přívětivou tvář, takže seriálový tým čekalo na vrcholu dech beroucí horské panorama a ještě napínavější sjezd do údolí.

Muselo to být v Norsku

Jedny z nejstarších jeskynních kreseb starých zhruba 4 000–4 500 let naznačujících počátky lyžování se objevily v Norsku. A právě do Norska směřují Alena Zárybnická a Jiří Hölzel ve čtvrtém dílu sportovního seriálu. „Telemarkem a skialpem to začalo a rozhodně to muselo být někde tady,“ uvádí čtvrtý díl Jiří Hölzel a Alena Zárybnická dodává: „Pro Nory je lyžování něco jako náboženství.“ I to je důvod, proč je vynález vázání, které při sjezdu umožňuje zatáčet, přisuzován Norovi Sondre Norheimovi. Tento typ vázání, kdy je k lyži připevněna pouze špička boty, podobně jako dnes u skialpového, je označováno jako telemarkové, podle oblasti Telemark, kde Norheim žil. Norské lyžování se pak rozšířilo do Evropy, Ameriky a Austrálie také zásluhou norského polárníka Fridtjofa Nansena. Ten v roce 1888 přešel na lyžích Grónsko. Cestu pak shrnul ve své knize, kde píše: „Nic nezpevňuje svaly a nečiní tělo tak silným a pohyblivým, nic ne-

zpevňuje vůli a neosvěžuje ducha tak dokonale jako lyžování.“ Tuto dodnes platnou větu si při skialpování v norských horách Sunnmøre Alps během výstupu na horu Sylvkallen ověřili také aktéři seriálu „Skialpem to začalo“ doprovázeni norským horským vůdcem Arildem Eidsetem, který v seriálu trefně poznamenává: „Hory jsou nebezpečné jen tak, jak nebezpečné si je uděláš.“ Více než kde jinde právě v Norsku je při skialpinismu velice důležité vhodné oblečení a jeho správné vrstvení od termoprádla přes zateplovací po ochrannou vrstvu. I proto zde má outdoorové oblečení tradici a norské oděvní značky specializované na pobyt venku a skialpinismus jsou provázané s mnoha významnými badateli a skialpinisty. Již zmíněný Fridtjof Nansen nosil při svých expedicích termoprádlo a svetr Devold. Firma Devold se už od roku 1853 orientuje na vlněné oblečení a dodnes vyrábí tradiční svetr pojmenovaný po norském badateli – Nansen. Na počest v seriálu zmíněného otce norského skialpu Williama C. Slingsbyho pojmenovala pak firma Bergans of Norway speciální kolekci pro skialpinismus právě Slingsby. Obě značky mají více než stoletou tradici, a tak není divu, že i proslulý polárník Roald Amundsen nosil oblečení Devold a batoh Bergans. A stejně jako v případě Nansena, dodnes najdete v kolekci Devold tradiční svetr Amundsen. V seriálu se představí také jeden z nejdůležitějších technických prvků skialpu, a to stoupací pásy. Exkurzí do firmy Contour seriál přiblíží způsob, jakým se dnes, původně tulení, pásy vyrábí. „Materiál, který používáme na výrobu pásů, je stoprocentní mohér, “ přibližuje Werner Koch, majitel firmy Contour. „Dělali jsme všechno proto, abychom přenesli naše skialpové zážitky skrz televizní obrazovku a každého z vás tak navnadili, aby se vydal na kopce taky. Snad se nám to podařilo,“ dodává k seriálu Skialpem to začalo Alena Zárybnická. Hlavními partnery čtyřdílného skialpinistického seriálu jsou společnosti NORSKÁ MÓDA a HUDYsport, dále pak značky Bergans, Devold, Polar, Big Shock a Contour. Oborovým mediálním partnerem seriálu „Skialpem to začalo“ je časopis a portál o lyžování SNOW. Partnery za jednotlivé lokality jsou pak Lanová dráha Sněžka, Město Pec pod Sněžkou, region Jižní Tyrolsko (Itálie), region Tyrolsko (Rakousko) a DNT – Norský turistický svaz. Pomoc s realizací poskytly Horská služba ČR, Zdravotnická záchranná služba Královéhradeckého kraje, provozovatel letecké záchranné služby – společnost DSA, Bouda pod Sněžkou, historik Pavel Klimeš a Spolek špindlerovských lyžníků.

contour

MOUNTAIN

Dosah přístrojů – 1. fáze hledání zasypaného

LAVINOVÉ VYHLEDÁVAČE

POD LUPOU NA SKLONKU ZIMY 2015 SE NA BRNČÁLCE SEŠLI HORŠTÍ ZÁCHRANÁŘI, VŮDCOVÉ A LAVINOVÍ SPECIALISTI, ABY SPOLU OTESTOVALI NEJNOVĚJŠÍ LAVINOVÉ VYHLEDÁVAČE. TEXT A FOTO:

STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE JASNÁ

odobný test se uskutečnil už v roce 2011. Od té doby na trhu přibyla spousta nových přístrojů a cílem testu bylo ověřit jejich reálný dosah, přesnost a funkčnost v jednotlivých fázích hledání zasypaného:

– zachycení prvního signálu, – přiblížení se k zasypanému, 3. FÁZE – přesné dohledání zasypaného amotné nalezení a vyhrabání zasy4. FÁZE – s paného (pomocí sondy a lopaty)

1. FÁZE

2. FÁZE

Test byl prováděn podle metodiky DAV – Sicherheitsforschung a byl zaměřený na ověření prvních tří fází hledání zasypaného. Během testu se simulovaly jednotlivé fáze hledání zasypaných osob při skutečné lavinové nehodě a také vícečetné zasypání (zasypání vícero osob najednou). V první řadě je třeba poděkovat výrobcům, kteří bez váhání pro daný test zapůjčili Středisku lavinové prevence své přístroje. Testu se zúčastnilo celkem 8 nejnovějších trojanténových vyhledávačů (Arva Neo, bca Tracker 3, Mammut Pulse, Ortovox 3+, Ortovox S1+, Ortovox ZOOM+, Pieps PRO a Pieps SPORT). Od každého typu bylo k dispozici 5 přístrojů, ze kterých se 3 náhodně vybrané podrobily testu.

V předcházejících testech (DAV, UIAGM – ČR, …) byl vždy jako zasypaný vyhledávač použitý jeden a ten samý přístroj. Samozřejmě na trhu je řada přístrojů a každý zasypaný by chtěl mít ten, který nejlíp vysílá, a každý, kdo hledá kamaráda v lavině, by chtěl mít přístroj s nejlepším dosahem. Z tohoto důvodu se testoval nejen dosah přístrojů, ale i jejich vysílání. V praxi to znamenalo, že přístroj, který byl zasypaný, se měnil. Tím pádem bylo možné určit i kvalitu jeho vysílání, která je pro zasypaného člověka klíčová.

Rozhodujícím faktorem v první fázi hledání zasypaného je dosah lavinového vyhledávacího přístroje. Výrobci udávají ve svých marketingových materiálech maximální dosah přístrojů v ideálním postavení vysílající a přijímající antény (směr X proti směru X). Taková situace je však spíš výjimečná. Antény jsou ve většině případů postavené v méně výhodných polohách. V těchto případech se jejich dosah snižuje až na 48 % (viz obrázek 1 (Franz KRÖLL, Rakousko – New Switch-over (SMART ANTENNA) Antenna- Technology and Consequences on receiving range, IKAR 2011). Z tohoto důvodu byly přístroje testovány tak, že vysílající anténa byla v poloze X, potom Y a Z (od nejvýhodnější po nejméně výhodnou polohu). Zaznamenávala se vzdálenost, při které byl zachycen první signál („Beep“). Potom i vzdálenost, ve které přístroj zachytil stabilní signál. V roce 2015 jsme všech 8 typů přístrojů pro zvýšení objektivity testovali proti vysílajícímu přístroji Arva Neo, bca Tracker 3, Mammut Pulse, Ortovox S1+ a Pieps DSP PRO ve všech třech polohách antény (X, Y a Z). V případě přístroje Ortovox S1+, který má tzv. smart anténu (systém přístroje zvolí na vysílání výhodněji umístěnou anténu), jsme testovali přístroje ve směru Zy a Zz. Z naměřených hodnot vyplývá, že dosah přístrojů se zkracuje při polohách antény ve směru osy Y a nejvíc ve směru osy Z. V méně výhodných polohách antén se zvětšuje i rozdíl mezi prvním signálem a stabilním signálem. Téměř u všech přístrojů platí, že příjem signálu se zlepšuje, když je vysílající přístroj té samé značky. Celkově můžeme konstatovat, že u vysílače bca Tracker 3 měl nejlepší dosah přístroj bca Tracker 3. U ostatních vysílačů (Arva Neo, Mammut Pulse, Ortovox S1+ a Pieps DSP PRO) měl nejlepší dosah přístroj Arva Neo.

Šířka hledacího pásu doporučená výrobcem a realita

Šířka hledacího pásu zohledňuje dosah lavinového přístroje. Je důležitá pro efektivní prohledání celého nánosu laviny. Z minimální naměřené hodnoty pro jednotlivé přístroje jsme vypočítali šířku prohledávacího pásu a porov-

Výrazné snížení dosahu

Obrázek 1 Vzájemné polohy přístrojů při testu 1a) poloha X, 1b) poloha Y 1c) nepříznivá poloha Z

nali ji s manuálem k přístroji. Všechny přístroje mají v manuálu uvedené nadsazené hodnoty nebo hodnoty při ideální pozici antén. Uživatel přístroje by si měl rozhodně zúžit doporučenou šířku prohledávacího pásu!

87 Tabulka č. 1 Srovnání doporučené a vypočítané šířky vyhledávacího pásu Přístroj Arva Neo bca Tracker 3 Mammut Pulse Ortovox 3+ Ortovox S1+ Ortovox ZOOM+ Pieps DSP PRO Pieps DSP SPORT

Minimum (m) 19 15 16 14 17 11 16 17

Vysílač Mammut Pulse Arva Neo Pieps DSP PRO Mammut Pulse Mammut Pulse Arva Neo Arva Neo Arva Neo

Vypočítaná šířka Doporučovaná šířka hledacího pásu (m) z manuálu přístroje (m) 38 40 30 40 32 50 28 40 34 50 22 40 32 60 34 50

Rozdíl mezi prvním a stabilním signálem

Oproti výsledkům z Testu 2011 přístroje dosáhly v poloze antény ve směru osy Y výrazného zlepšení. Rozdíl mezi prvním a stabilním signálem zůstal na přibližně stejné úrovni. Tabulka č. 2 Srovnání prvního a stabilního signálu z testu 2011 a 2015 TEST 2011 TEST 2015

Beep X (m) 40 41

Signál X (m) 37 38

Beep Y (m) 25 31

Signál Y (m) 22 27

Beep Z (m) 26 25

Signál Z (m) 21 21

Odchylka mezi skutečnou a zobrazenou vzdáleností na displeji přístroje je rozdíl vzdálenosti mezi tím, co přístroj ukazuje na displeji, a reálnou vzdáleností. Oproti minulému testu se odchylky v průměru mírně zvýšily. Samozřejmě čím menší odchylka, tím vám přístroj podá lepší informaci o tom, v jaké vzdálenosti se nachází zasypaný (viz tabulka č 3). Tabulka č. 3 Odchylky od skutečné a zobrazované vzdálenosti Arva Neo bca Tracker 3 Mammut Pulse Ortovox 3+ Ortovox S1+ Ortovox ZOOM+ Pieps DSP PRO Pieps DSP SPORT

Anténa X (%) 30 66 42 29 27 37 33 30

Anténa Y (%) 73 70 79 52 77 64 76 79

Odchylka od přímého směru – 2. fáze hledání zasypaného

Signál se z lavinového vyhledávacího přístroje šíří v elipsách. Ty jsou větší v případě nepříznivější polohy vysílající antény (polohy Y a Z). U tohoto měření se zjišťovala odchylka od přímého směru mezi bodem, ve kterém přístroj zaznamenal stabilní signál, a vysílajícím přístrojem. Čím je odchylka na kratší dráze větší, tím menší je efektivita hledání.

Anténa Z (%) 140 216 137 125 134 115 126 140 CELKEM

Přesnost přístrojů – 3. fáze hledání zasypaného

Přesná lokalizace zasypaného je pro rychlé a efektivní hledání velmi důležitá. Pro ověření přesnosti jednotlivých přístrojů jsme použili test, při kterém byl vysílající přístroj zasypaný v hloubce 0,55 m a 1,55 m. Testovaný přístroj jsme přibližovali zleva, ze vzdálenosti 3 m, až do místa přesně nad zasypaným přístrojem. Každých 10 cm jsme zaznamenávali naměřenou (zobrazenou) hodnotu z displeje testovaného přístroje. Téměř všechny přístroje ukazují na svém displeji menší než skutečnou vzdálenost (do 10 %)! Tuto skutečnost musí uživatel přístroje při sondování brát na vědomí. Proto je nutné sondovat hlouběji a do spirály s rozestupy max. 25 cm.

Vícečetné zasypání Výsledky Testu 2015 potvrdily, že pokud je vysílající anténa v poloze Z, je tato situace pro zasypaného i pro záchranáře nejnepříznivější. Prodlužuje se nejen vzdálenost, kterou musí ujít záchranář k zasypanému, ale i doba do jeho nalezení!

Průměr (%) 81 117 86 69 79 72 78 83 83

Při lavinové nehodě může dojít k zasypání vícero osob, které se mohou v lavinovém nánosu nacházet v těsné blízkosti. Situaci, ve které je vysíláno vícero signálů, musí mít každý dobře natrénovanou. Je potřeba znát metody hledání v takovéto situaci (metoda 3 kruhů, mikropá-

Průměrný Průměrná čas (s) vzdálenost (m) ORTOVOX 3+ 3:25 90 PIEPS DSP SPORT 3:23 91 ARVA NEO 2:32 91 PIEPS DSP PRO 2:44 94 ORTOVOX S1 3:20 106 MAMMUT PULSE 3:35 113 BCA TRACKER 3 6:48 151 Přístroj

sy…), nebo mít přístroj umožňující „značení“ zasypaných. Nejnovější digitální přístroje svými funkcemi napomáhají k urychlení nalezení zasypaných, ale při nehodě je už pozdě číst návod k použití. U všech přístrojů jsme testovali funkci „Mark“. Přístroj nás vedl k prvnímu, druhému a třetímu zasypanému. GPS přístroj se submetrovou přesností zaznamenal trasu a čas nalezení zasypaných přístrojů. Ortovox ZOOM+ tuto funkci nemá, proto nebyl testován. Všechny vyhledávací přístroje (s výjimkou bca Tracker 3) v Testu 2015 našly všechny zasypané přístroje. Funkce „Mark“ se výrazně zlepšila! Je to velký pokrok oproti výsledkům z testu 2011. Přístroj bca Tracker 3 má při vícečetném zasypání jinou filozofii než ostatní přístroje. Uživatel si musí být vědom toho, že Tracker dokáže označit jen jeden přístroj, ale jen v určitém časovém intervalu!

Závěrečné shrnutí a vyhodnocení testu 2015

Cílem testu 2015, stejně jako u testu v roce 2011, nebylo najít nejlepší a nejhorší lavinový vyhledávací přístroj, ale zjistit reálné parametry nových přístrojů dostupných na slovenském, českém nebo polském trhu. Všechny přehledy jsou v abecedním pořadí nebo v pořadí, v jakém jsme jednotlivé přístroje testovali. Dosah přístrojů lepšení jen v ose Y. Z Rozdíly mezi reálnou vzdáleností a vzdáleností zobrazenou na displeji přístroje jsou větší než v roce 2011. Šířka doporučeného vyhledávacího pásu podle manuálů k jednotlivým přístrojům je zavádějící! TEST Č. 2 Odchylka od přímého směru V nepříznivé poloze v ose Z jsou výsledky stále beze změn. TEST Č. 3 Přesnost přístrojů Bez výrazných změn. TEST Č. 4 Vícečetné zasypání U všech přístrojů kromě bca Tracker 3 jsme zaznamenali zlepšení (bca má jinou filozofii při hledání vícero zasypaných)! Oproti testu 2011 všechny přístroje kromě bca Tracker 3 našly všechny zasypané přístroje. A u všech fungovala funkce „Mark“. TEST Č. 1

MOUNTAIN

ARVA NEO

bca TRACKER 3

MAMMUT PULSE

DOSAH: Velmi dobré dosahy v ose X a Y, a to i v případě, že je Arva i vysílačem. Akceptovatelný dosah má i v ose Z. Nejméně mu vyhovuje hledání přístroje Mammut. VYSÍLÁNÍ: V ose Z je horší. ODCHYLKA A PŘESNOST: Dobrý a velmi přesný přístroj. VÍCEČETNÉ ZASYPÁNÍ: Velmi dobrý přístroj – efektivní a přesné směrování k zasypaným. Samotné označování je dobré. JINÉ HODNOCENÍ: Intuitivní přístroj, jednoduché ovládání, ale větší hmotnost.

DOSAH: Velmi dobré dosahy v ose X, akceptovatelné v ose Y a Z. V nepříznivých polohách hledá hůř Ortovox S1+ a Arva Neo. Nejlíp hledá přístroje bca. VYSÍLÁNÍ: Velmi dobrý vysílač pro všechny typy přístrojů. ODCHYLKA A PŘESNOST: Velmi přesný přístroj. VÍCEČETNÉ ZASYPÁNÍ: Přístroj má jinou filozofii vyhledávání vícero zasypaných, označuje jen na určitou dobu. JINÉ HODNOCENÍ: Futuristické provedení – výrazná červená čísla, zvuky.

DOSAH: Velmi dobré dosahy v ose X a Y, akceptovatelné v ose Z. Hůře hledá přístroje Ortovox a Pieps. Nejlíp vyhledává Mammut. VYSÍLÁNÍ: V ose Z je horší. ODCHYLKA A PŘESNOST: Dobrý a velmi přesný přístroj. VÍCEČETNÉ ZASYPÁNÍ: Dobrý přístroj – efektivní a celkem přesné směrování k zasypaným, občas ztráta signálu, potom si nepamatuje označené oběti, samotné označování dobré. JINÉ HODNOCENÍ: Analogový režim/mód – pro pokročilé velmi dobrá pomůcka.

ORTOVOX 3+ Velmi dobrý dosah v ose X a Y, akceptovatelný dosah v ose Z. Nejlíp vyhledává Ortovox a bca, nejhůř Mammut. VYSÍLÁNÍ: Netestované. ODCHYLKA A PŘESNOST: Dobrý a velmi přesný přístroj. VÍCEČETNÉ ZASYPÁNÍ: Dobrý přístroj – efektivní a celkem přesné směrování k zasypaným, občas ztráta signálu, potom si nepamatuje označené. Samotné označování dobré. JINÉ HODNOCENÍ: Smart anténa. DOSAH:

ORTOVOX S1+ DOSAH: Velmi dobré dosahy ve směru osy X a Y, akceptovatelné v ose Z. Nejhůř se mu hledá Mammut a někdy v ose Y samotný Ortovox. VYSÍLÁNÍ: Vyrovnané vysílání ve všech osách. ODCHYLKA A PŘESNOST: Velmi přesný přístroj. VÍCEČETNÉ ZASYPÁNÍ: Dobrý přístroj – efektivní a celkem dobré směrování k zasypaným, občas nestabilní směrování. Samotné označování dobré. JINÉ HODNOCENÍ: Smart anténa. Při kontrole přístrojů ve skupině upozorní na velkou odchylku ve frekvenci přístrojů.

ORTOVOX ZOOM+ DOSAH: Velmi dobré a dobré dosahy v ose X a Y, problematické ve směru osy Z. Nejméně mu vyhovuje vyhledávat přístroj Arva v nepříznivých polohách antény – až nedostatečné dosahy. VYSÍLÁNÍ: Netestované. ODCHYLKA A PŘESNOST: Velmi přesný přístroj. VÍCEČETNÉ ZASYPÁNÍ: Netestované – nemá funkci pro označování. JINÉ HODNOCENÍ: Smart anténa.

Pro jednotlivé testy jsme zvolili následující kritéria:

Hodnocení jednotlivých přístrojů

Pro hodnocení přístrojů jsme zvolili 5stupňovou škálu: velmi dobrý (zelená barva), dobrý (světle zelená barva), akceptovatelný (žlutá barva), problematický (oranžová barva) a nedostatečný (červená barva). Pokud je v kroužku číslo 1 , znamená to, že údaj byl naměřený v situaci, kdy byl jako vysílač použit přístroj Arva Neo. Pokud je v kroužku 2 , vysílač byl bca Tracker, pokud 3 – Mammut Pulse, 4 – Ortovox S1+ a pokud 5 , tak vysílač byl Pieps DSP PRO.

Hodnocení

Dosah

Velmi dobrý

Nad 25 m

Odchylka Do 25 %

Přesnost Do 10 %

Dobrý

21 až 25 m

26 až 35 %

11–20 %

Akceptovatelný

18 až 21 m

36 až 45 %

21–30 %

Problematický

15 až 18 m

46 až 55 %

31–40 %

Míň než 15 m

Nad 55 %

Nad 40 %

Nedostatečný

Dosah ve směru jednotlivých os

PIEPS DSP PRO

PIEPS DSP SPORT

Velmi dobrý dosah v osách X a Y, horší v poloze Z, hlavně pokud je vysílačem Arva. VYSÍLÁNÍ: V ose Z je horší. ODCHYLKA A PŘESNOST: Velmi přesný přístroj, ale při poloze vysílací antény v ose Z je značně velká odchylka od přímého směru. VÍCEČETNÉ ZASYPÁNÍ: Velmi dobrý přístroj – efektivní a přesné směrování k zasypaným. Samotné označování dobré. JINÉ HODNOCENÍ: Podpora iProbe pro případy vícečetného zasypání. DOSAH:

Arva Neo

Bca Tracker 3

Mammut Pulse

Ortovox 3+

Ortovox S1+

Ortovox ZOOM+

Pieps DSP PRO Pieps DSP SPORT

DOSAH: Velmi dobrý dosah v osách X a Y, horší v poloze Z, hlavně pokud je vysílačem Arva. VYSÍLÁNÍ: Netestované. ODCHYLKA A PŘESNOST: Dobrý a velmi přesný přístroj. VÍCEČETNÉ ZASYPÁNÍ: Velmi dobrý přístroj – efektivní a přesné směrování k zasypaným. Samotné označování dobré. JINÉ HODNOCENÍ: Podpora iProbe pro případy vícečetného zasypání.

50 m

45 m

36 m

40 m

29 m

41 m

36 m

45 m

36 m

24 m

4 26 m

33 m 13 m

2 37 m

3 19 m

15 m

36 m

26 m

43 m

29 m

17 m

38 %

1,1 a 2,9 %

37 m

21 m

19 m

32 m

35 m

23 m

18 %

7, 0 a 8,3%

20 m 16 m

39 m

33 m

26 m

30 m

22 m

14 m

46 m

34 m

25 m

33 m

19 m

17 m

41 m

29 m

22 m

25 m

15 m

11 m

43 m

36 m

26 m

28 m

16 m

41 m

35 m

26 m

27 m

26 m

17 m

Velmi dobrý

46 m

Hodnocení přístrojů

Výsledky je možné interpretovat různě – to je už na každém, kdo se nad výsledky jen trochu zamyslí. Naše hodnocení jednotlivých přístrojů je uvedeno v přiložené tabulce.

41 m

26 m

20 m

40 m X

34 m

27 m

26 m X

18 m

15 %

30 %

8,2 a 1,4 %

X 16 %

19 m

26 %

3,2 a 2,3 %

Dobrý

40 m

32 m

37 m

35 m

26 m

22 m

31 m

30 m

20 m

35 m

22 m

25 m

17 m

21 m

19 %

25 m

18 m

21 m

Akceptovatelný

0,3 a 4,0 %

151 m, 6 min 48 s 115 m, 3 min 35 s 90 m, 3 min 25 s 106 m, 3 min 20 s

X 14 %

38 m

22 %

91 m, 2 min 32 s

24 %

25 %

63 %

34 %

Problematický

2. místo

4. místo

3. místo

3. místo X

0,6 a 1,3 %

2,1 a 2,3 %

0,1 a 1,1 %

94 m, 2 min 44 s 91 m, 3 min 23 s

1. místo

Nedostatečný

Jak je vidět z naměřených a vypočítaných údajů, každý z přístrojů má své silnější a slabší stránky. Je důležité si uvědomit, že každý přístroj je tak dobrý, jak je dobrý jeho uživatel!

test stability sněhové pokrývky? No přece tehdy, když potřebujeme přejít nebezpečné místo a není jiné cesty, tak aspoň chceme vědět, co očekávat. Důležité je mít spolehlivou výstroj a fyzické rezervy. Na ty zcela zapomínáme. Těžko budeme zachraňovat kamarády a běhat po laviništi bez sil, vyčerpaní

MOUNTAIN

„Nemáš pocit, že na horách se už nezachraňují turisti, lyžaři a horolezci v nouzi, ale blázni s despektem vůči sobě, kamarádům, přírodě a záchranářské autoritě?“ celodenním lyžováním. Laktát stříká z uší, společně s kamarádem zažíváte relativitu času, jemu čas letí pod lavinou, vám s přístrojem v ruce! Je potřeba si uvědomit, že lokalizace zasypaného je mnohem méně fyzicky náročná než jeho vyhrabávání! V tvrdém nánosu jsou to stovky wattů těžké práce s lopatou, často nadlidský frenetický výkon, proto je třeba být fyzicky připravený. A právě tyto situace oddělují zrno od plev.

STARÁ DOBRÁ ŠKOLA? ANEB ÚVAHA LAVINÁŘE… PŘEŽIVŠÍ KONZUMENTI ZIMNÍCH ZASNĚŽENÝCH TERÉNŮ A SVAHŮ SE PODOBNĚ JAKO ŘIDIČI MOTOROVÝCH VOZIDEL DĚLÍ NA DVĚ ZÁKLADNÍ SKUPINY „PŘED NEHODOU“ A „PO NEHODĚ“, V NAŠEM PŘÍPADĚ LAVINOVÉ. TEXT: IGOR ŽIAK, STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE – HORSKÁ ZÁCHRANNÁ SLUŽBA

dnešním každodenním shonu, kdy se vysoce cení kulty rychlosti, síly a okamžitého sdílení zážitků, se mění i filozofie pobytu a pohybu ve vysokohorském prostředí. S přebytkem volného času a finanční agilitou se čím dál častěji setkáváme na horách s fenoménem „rychlého kvašení“. Kvasí nám tzv. freerideři, skialpinisti, horolezci běhající po zimních hřebenech Tater, podivíni na splitboardech a sněžnicích… Už i naše svahy jsou plné „nesmrtelných“ s airbagovým batohem na zádech. Můj otec, bývalý dobrovolný záchranář, dnes člen klubu seniorů Horské služby, mi nedávno položil otázku: „Nemáš pocit, že na horách se už nezachraňují turisti, lyžaři a horolezci v nouzi, ale blázni s despektem vůči sobě, kamarádům, přírodě a záchranářské autoritě?“ Ano, otec je stará škola a nerozumí, proč někdo potřebuje vidět svůj výraz tváře ze dvou úhlů, když lyžuje dolů začátečnickým Školským žlabem. Po pravdě řečeno, nerozumím tomu ani já. Např. skialpinistou se stáváte v momentě, kdy si koupíte lehkou výstroj, zaplatíte členský příspěvek ve skialpinistickém či horolezeckém klubu, často si to namíříte hned na nejtěžší závody v okolí a potom se záchranáři na kontrolních stanovištích nestačí

divit, co se nám to řítí dolů žlabem hroty maček napřed! Bez znalosti „skialpového dvojtaktu“, traverzové otočky lze vyhrát tak náročné závody jako Bokami Západných Tatier jen díky přebytku fyzických sil. Velmi rychle můžeme nabýt falešný pocit, že jsme mistři. Na druhé straně mám pocit, že z lavin se dělá obrovský strašák, aspoň tedy vzhledem k nízkému počtu dní, kdy v průběhu zimy opravdu hrozí. Nechápejte mě špatně, laviny, splazy hrozí vždy, stačí to „nahulákat“ ze slunce do stínu. Lavinová nehoda je něčím vyvolána (dodatečné zatížení, gravitace, teplotní gradient), a to jako výsledek různých dlouhodobých a krátkodobých jevů (proměna sněhu, noční přírůstek sněhu, působení větru). Stále dokola opakujeme, že nejlepší defenzivní strategií pro přežití v lavině je do žádné se nedostat. Proto je na škodu věci, že drtivá většina „lavinových kurzů“, které v dnešní době pořádá kdekdo, řeší lavinovou problematiku až ex post, tzn. kamarádskou pomoc, péči před převozem do nemocnice a přivolání profesionální pomoci. Zdaleka nejpodstatnější však je schopnost umět číst terén a schopnost využít všech dostupných zdrojů informací ještě před samotnou túrou, schopnost vyhodnotit situaci bez nutnosti testování… Ruku na srdce, kdy skutečně děláme

Zima se nás všech zeptá: „Co jsi dělal v létě?“ Části výstroje, které jsou vidět navenek, většinou podléhají diktátu referenčních skupin jednotlivých odvětví: pastelové barvy, střihově nevhodné hadry znemožňující přirozený pohyb, kamery, zrcadlové brýle ve velikosti akvárií… Pozlátko. A často se stává, že pod bundičkami za stovky éček visí na krku starý analog s nefunkčním sluchátkem. Pochybuju, že dnes má někdo čas si hrát se starým Berdinem, trénovat ucho a ladit rychlost vyhledávání s analogem, potažmo s freeridem. (Nevykládejte si to špatně, raději analogový přístroj než žádný, také už ale nelyžujeme na jasanovkách bez hran; a Pieps Freeride není lavinový přístroj, uplatnění má jedině jako povinná výbava v závodním skialpu díky své zanedbatelné váze, tečka.) Možnost nahlas se zamyslet v takovémto médiu je unikátní, příslušnost k SLP mi dává jakýs takýs mandát se o myšlenky podělit a doporučit následující: čas strávený v zimních horách se vám vrátí v podobě zkušeností, jděte do hor, respektujte autoritu sloužící záchraně života v nich, ponořte se hlouběji do problematiky lyžování, lavin, čtení terénu, tréninku, absolvujte zimní kurzy s horským vůdcem, analyzujte svoje potřeby, své pokroky, travte víc času v terénu s přáteli „ve zbroji“ než u FB stříháním snímků, postováním a lajkováním. Občané, povídejme si o horách, sněhu, podmínkách, závodech, babách… Moderní doba přináší rychlost všeho a hodně všeho, kdysi měl člověk jednu fotku ze svatého přijímání a druhou ze svatby, dnes má můj syn 7 měsíců a 3 GB fotek… Neříkám, že je to špatné. Jen trošku zpomalme, vždyť retro dnes frčí a jak říká klasik: „Postůj chvíle, jsi tak krásná!“

FOTO: SLP JASNÁ

HIPSTER mezi lyžaři

FREESKIING. JEDNO SLOVO, OBROVSKÉ MNOŽSTVÍ EMOCÍ. STOJÍŠ NA HŘEBENI A DÍVÁŠ SE NA LINII, KTERÁ SE STANE V NÁSLEDUJÍCÍ VTEŘINĚ MINULOSTÍ. S UJETÝMI METRY SE DOSTÁVÁŠ DO GRADUJÍCÍ EXTÁZE. TĚLO ZAPLAVUJE ADRENALIN, KTERÝ Z TEBE ŽDÍMÁ MAXIMÁLNÍ VÝKON. Pro zlato na Aljašku

odobně to má i Bruno Compagnet. Narodil se v Pyrenejích a ve škole mu to dvakrát moc nešlo. Jednoho dne, v tvrdohlavém přesvědčení žít svůj svobodný život uprostřed hor, naložil dva páry lyží do své dodávky a vydal se do Chamonix, místa, které je Mekkou lyžování všeho druhu – včetně freeridu. Nikdy o sobě netvrdil, že je profesionální lyžař, chtěl prostě jen žít svůj sen. Jednou z cest k jeho splnění mohly být právě závody. Jeho unikátní a osobitý styl jízdy během Freeride World Championship 1994 na Aljašce, ze kterého si odvezl zlato, porota zkrátka nemohla přehlédnout. Úspěchy získával i na dalších mezinárodních závodech po celém světě. První místo v roce 1998 na Freeride Classsic v Couchevelu a druhé místo na Verbier Xtreme v roce 2005 ho právem zapsaly do freeridové historie. Dnes je mu 46, má okouzlující dceru a také své vlastní vysněné lyže black crows.

Vždycky proti proudu

Psal se rok 2005 a trh byl zrovna zaplaven trendem užších a ve špici se rozšiřujících lyží – starých dobrých carvů. Jako nespoutaný freeridista se

Bruno přirozeně s mainstreamovou nabídkou neztotožnil. Osud mu naštěstí přihrál do cesty podobně smýšlejícího člověka, který stejně jako on chtěl s tehdejší nabídkou něco udělat. Tím bláznem byl Camille Jaccoux. Společně s Brunem snili o lyžích, které budou pravým opakem toho, co se dá na trhu běžně sehnat. Jejich vizí byly lyže do prašanu, které zároveň vyniknou v obloucích při vysokých rychlostech a umožní okamžitě změnit směr jízdy. Potřebovali ale někoho, kdo jim pomůže dát takové lyže dohromady. Pomohla náhoda. Při jedné cestě lanovkou se dvojice seznámila s Christophem Villeminem, vášnivým lyžařem a zkušeným technologem, který rád přijímá výzvy ve zdokonalování outdoorového vybavení. Slovo dalo slovo a po pár lahvinkách valpolicella v oblíbené hospůdce v Chamonix dali Bruno, Camille a Christophe dohromady základní charakteristiku a parametry lyží, které přesně reflektují drsný a svobodný svět freeskiingu – black crows. A tak vyletěl z hnízda první model – corvus.

Za střemhlavým letem

Všimli jste si někdy v horách velkých černých ptáků se žlutými zobáky a červenými drápy? Právě toto vysokohorské kavče létající ve čtyřtisícových výškách přivedlo Bruna a Camilla k osobitému názvu black crows. Jejich majestátnost, schopnost mistrovského střemhlavého letu podél skalních štítů i uklidňující přátelský pohled vložili Camille s Brunem do lyží black crows, jejichž skluznice od roku 2006 sjely nespočet štítů po celém světě a svezly nejednu lyžařskou legendu. Jak jste už asi pochopili, Bruno Compagnet nikdy nešel s davem. Možná právě proto ze všech stávajících modelů lyží black crows doslova proudí jeho originální, lehce výstřední a nekonvenční styl. Právě teď přes jejich špičky hledím dolů na svah a zvažuji, zda ten pilíř vzít zleva, nebo skočit napřímo. Už se nemůžu dočkat. Jdu na to… více na:

www.black-crows.com

K2 BACKSIDE vše na skialp

O TOM, ŽE JE LEGENDÁRNÍ AMERICKÁ ZNAČKA K2 JEDNÍM Z LÍDRŮ V KATEGORII FREERIDE A SKITOURING, NENÍ POCHYB. V PORTFOLIU SPOLEČNOSTI K2 SPORTS VŠAK NAJDEME I SVĚTOZNÁMOU ZNAČKU V OBLASTI LAVINOVÉ PREVENCE BCA. A PRÁVĚ DÍKY SPOLUPRÁCI VÝVOJÁŘŮ OBOU ZNAČEK VZNIKLA UCELENÁ ŘADA VYBAVENÍ PRO SKIALPINISMUS A FREERIDE S NÁZVEM K2 BACKSIDE. ro letošní sezónu se na trh dostaly špičkové lavinové batohy s objemem 15 a 30 litrů fungující na principu technologie BCA Float. Systém doplnitelných lahví se stlačeným vzduchem, kdy je vzduch zatažením za ergonomické madlo vehnán do airbagů, významně zvyšuje šanci na přežití při zasypání lavinou, neboť batoh zasypaného nadnáší nad masu sněhu a airbag, strategicky umístěný za hlavou a kolem krku, chrání citlivá místa páteře před zraněním. Lavinové batohy K2 navíc vynikají svojí lehkostí a množstvím vychytávek, například možností diagonálního či vertikálního upínání lyží, odpojitelnou síťovanou kapsou na helmu, H20 systémem se zateplenou kapsou na ramenním popruhu nebo organizéry pro snadné umístění stoupacích pásů, lavinové sondy a lopaty. Samozřejmostí jsou oka pro upevnění holí a cepínu. Kdo by přeci jen potřeboval ještě techničtější batohy, tak sáhne po lehkém Float 27Tech pro jednodenní túry nebo po Float 42Tech vhodném pro vícedenní přechody.

Snad nejdůležitější povinnou pomůckou pro pohyb v zimním lavinézním terénu je bezesporu lavinový vyhledávač. Vlajkovou lodí značky BCA je moderní tříanténový digitální lavinový vyhledávač Tracker3™, který zaujme příjemně malými rozměry. Jeho největší výhodou je velmi rychlé zachycení nejsilnějšího signálu ostatních vyhledávačů v dosahu. Ve chvíli, kdy signál zachytí, si můžete být jisti, že zasypaného najdete. Vzdálenost a směr zasypaného lze snadno odečítat z displeje pomocí jasně červených LED diod, což výrazně usnadňuje

hledání za zhoršené viditelnosti, jako je mlha, tma či husté sněžení. V případě vícečetného zasypání nabízí vyhledávač funkci Signal Suppression (SS), kdy je po dobu 60 vteřin potlačen nejsilnější signál již nalezeného vyhledávače. Jste tak co nejrychleji navedeni k dalšímu zasypanému. Pokud potřebujete získat přehled o všech zasypaných v dosahu, pomůže vám funkce Big Picture (BP), usnadňující rozhodnutí, kam se vydat hledat nejdříve. Každý skialpinista, řešící hmotnost své výzbroje, zajásá nad dokonalým spojením lehkého cepínu a lopaty s univerzální násadou. Rescue Shovel Plus Ice Axe neboli SHAXE je unikátní výrobek, výrazně šetřící hmotnost batohu i místo v něm. Shaxe splňuje normu CE pro cepíny kategorie B, takže se na něj můžete bez výhrad spolehnout. Součástí setu jsou navíc speciální křídlové šrouby, usnadňující zkonstruování záchranných sání. K tomu pomohou třeba karbonové hole LOCKJAW CARBON/CARBON PROBE EVA, disponující integrovaným sklonoměrem, talířky naklápějícími se podle sklonu svahu nebo měřičem hloubky sněhu, který po spojení dvou

holí dohromady funguje jako lavinová sonda. Spolehnout se můžete i na odolné duralové nebo karbonové lavinové sondy se snadným systémem aretace. V neposlední řadě je třeba zmínit odborníky uznávané stoupací pásy vyráběné přední švýcarskou značkou POMOCA z mohéru a nylonu. Pásy mají skvělou přilnavost k lyži, ideální poměr stoupavosti a skluzu, výraznou voděodolnost a díky Z-Clip technologii upínání se velmi snadno nandávají i sundávají. Pokud byste snad stále byli na pochybách, vyzkoušejte výrobky K2 a BCA v terénu a přesvědčte se o jejich kvalitě.

Lehký, lehčí, ECOre! V SOUTĚŽI O SKLOŇOVÁNÍ PŘÍDAVNÉHO JMÉNA „LEHKÝ“ LETOS VÍTĚZÍ AMERICKÁ FIRMA K2, KTERÁ NAHRADILA TŘETÍ STUPEŇ „NEJLEHČÍ“ NOVINKOU ECORE. O CO SE JEDNÁ A KDE JI NAJDEME? ztužení lněnými vlákny, které disponují podobnými vlastnostmi jako karbon, je také výborný při náročných sjezdech a na zmrzlém povrchu. Neodmyslitelný je také All Terrain Rocker, který spolu s novým tvarem špičky činí lyže Wayback snadněji ovladatelnými v těžkých sněhových podmínkách. Kvalitu lyží potvrzují i výsledky odborných testů, například ten renomovaného italského časopisu Skialper (www.skialper.it).

LNĚNÁ VLÁKNA BALZA V PŘÍČNÉM ŘEZU BALZA V PODÉLNÉM ŘEZU

K2 Rescue Shovel Plus Ice Axe Lavinová lopata s vyměnitelnou hlavou cepínu, splňující normu CE pro cepíny kategorie B. Ušetříte tím váhu i místo v batohu. Set navíc obsahuje speciální křídlové šrouby, usnadňující zkonstruování záchranných sání. Rozměry: 25 x 28 cm (lopata), 41 x 50 cm (cepín) Hmotnost: 670 g (lopata), 365 g (cepín)

www.k2skis.com

BCA Tracker 3™

Technický lavinový batoh je ideální pro skialpinisty a freeridery. Objem 27 l bez problémů pojme vybavení na jednodenní túru. Vyjímatelný systém Float™ umožňuje velmi rychlé a efektivní nafouknutí airbagu, umístěného strategicky za hlavou jezdce a poskytujícího tak maximální ochranu. Nechybí speciální kapsy na sondu a lopatu či popruhy na upevnění lyží a cepínu. Objem: 27 l Hmotnost: 2 450 g včetně systému Float™ bez tlakové lahve/ 3 074 g včetně lahve

Moderní tříanténový digitální lavinový vyhledávač s malými rozměry. Displej s jasně červenými LED diodami usnadňuje zobrazení vzdálenosti a směru za zhoršených podmínek viditelnosti a šetří baterie. Vyhledávač nabízí funkci Signal Suppression (SS) pro dočasné potlačení nejsilnějšího signálu a funkci Big Picture (BP), umožňující získat přehled o všech zasypaných v dosahu. Rozměry: 11,5 x 7,1 x 2,4 cm Hmotnost: 215 g včetně baterií Dosah: 50 m Napájení: 3x 1,5 V AAA

www.k2skis.com

9 Kč 99

BCA Float 27™ Tech

Nejlehčí univerzální helma na trhu váží pouhých 320 g a s dokonalým systémem větrání zajistí optimální teplotu jak při namáhavém výstupu, tak při rychlém sjezdu. Pomocí Boa® systému dotažení vám helma bude skvěle sedět. Oceníte i softshelovou pokrývku proti sněhu či dešti. Rozměry: S (51–55 cm), M (55–59 cm), L/XL (59–62 cm) Hmotnost: 320 g

3 Kč 49

K2 Route

www.k2skis.com

3 Kč 49

2 Kč 99

www.k2skis.com

7 Kč 99

www.k2skis.com

Špičkově propracovaný batoh v setu s lavinovou lopatou a sondou je ideální pro jednodenní skialpové výlety do hor. Kapsa na mokré pásy a lavinové vybavení je oddělena od hlavní komory. Nechybí diagonální i boční popruhy na připevnění lyží. Pro skialpinisty je samozřejmostí oko na připevnění cepínu a odpojitelná síťovaná kapsa na helmu. Objem: 24 l

K2 Backside 24Kit

Lyže s dřevěným jádrem z javoru pro skutečné skialpinisty, kteří potřebují odlehčené, ale dostatečně tuhé a odolné lyže. Díky All-Terrain Rockeru jsou ideální do jarního firnu stejně jako do čerstvého prašanu. Povrchová úprava SnoPhobic omezuje lepení sněhu. Lyže je snadno ovladatelná, má perfektní držení na hranách a se zúženou špičkou i patkou si užijete jízdu dolů. Rádius: 17 m při délce 174 cm Hmotnost: 1 320 g při délce 174 cm Rozměry: 126/88/113

3 Kč 99

K2 Wayback 88

COre je technologie, ale ve své podstatě ultralehké jádro lyže, které K2 používá hned na několika modelech lyží, zaměřených především na skitouring. Většina konkurenčních značek používá pro stejný typ lyží jádro z lehké paulovnie, které je o 10 až 15 % lehčí než běžně používaná dřevěná jádra. Ale jde to udělat ještě lépe a hlavně ještě lehčí. Technologie ECOre využívá ve své konstrukci balzu, která podobně jako paulovnie roste velmi rychle, ale je také velmi dobře recyklovatelná, stejně jako lněné vlákno, které ji v konstrukci doplňuje. Kompletní jádro tak není pouze lehké, ale, jak zdůrazněné ECO napovídá, také velmi šetrné k přírodě. Jádro ECOre najdeme například na oblíbeném touringovém modelu Wayback 82 ECOre. Model Wayback známe dobře již z minulých kolekcí, současný model s přídomkem ECOre je však o dalších 10 % lehčí než jeho předchůdce. V délce 167 cm váží pouhých 1 090 gramů, což je při rozměrech 118–82–105 velmi sympatická hmotnost. Wayback 82 ECOre tak poskytuje velmi dobré vlastnosti při stoupání, ale díky vy-

ARMADA KUFO 108 Letošní ARMADA novinka. KUFO letos přicházejí i v širší variantě. Hmotnost (1 480 g při délce 168 cm) se u této široké lyže podařilo udržet na uzdě díky jádru Hybrid Tour Light a použití karbonových výztuží. Rocker na špičce lyže bezpečně vede na sněžné hladině i pomáhá bezproblémovému carvingu na tvrdším povrchu. Armada nabízí ke svým lyžím i šlapací pásy.

www.peakperformance.com

MAMMUT Stoney Jacket

Výborné lyžařské kalhoty z robustního materiálu DRYtech™, který je vodě a větruodolný. GORE-TEX zaručuje sucho a teplo v nepříznivém počasí. V teplých dnech budou dýchat. Regular fit, podšívka z teplého meše, poutka v pase na spojení s bundou, nastavitelné, odnímatelné šle, kapsa na mapu, předtvarovaná kolena, postranní ventilace, vnitřní strana nohavic je vyztužena Dyneemou. Materiál: GORE-TEX®2L Hmotnost: 620 g (L) Velikost: 44–58 Barva: modrá

Lyžařská bunda s asymetrickým designem potěší rychleschnoucím a větruodolným materiálem a skvělým tepelným komfortem. Regular fit, velmi kvalitní 80 g/m2 zateplení v těle a 60 g/m2 v rukávech, kapuce kompatibilní s helmou, ventilace v podpaží, voděodolný obousměrný hlavní zip, voděodolné zipy u bočních kapes, kapsa na permanentku na zápěstí, předtvarované rukávy se stahováním na suchý zip, kapsa na brýle s čisticím hadříkem, odnímatelný protisněhový pás, kapsa na audiopřehrávač s výstupem na sluchátka. Materiál: GORE-TEX®2L Velikost: S–XXL Hmotnost: 1 170 g (L) Barva: žlutá, tmavě modrá

www.hudy.cz

8 Kč 99

MAMMUT Element

Digitální 3anténový přístroj s jednoduchou obsluhou a jasným naváděním. Vysílací frekvence 457 kHz – W link, maximální dosah 60 m, baterie 3x AAA, 3 antény pro jednoduché a přesné vyhledávání zasypaného, označení nalezených zasypaných, digitální zpracování signálu v případě několika zasypaných obětí, akustické vedení při hledání, přehled vzdálenosti, směru a počtu zasypaných, skupinový test při začátku túry, jednotlačítkové ovládání (možnost i v rukavicích), automatické přepínání po 8 min. z režimu vyhledávání do režimu vysílání, vysílání 200–250 h podle teploty okolí (min. 200 h) a minimálně 1 h vyhledávání, odolnost proti nárazu a poškození. Hmotnost: 210 g (včetně 3 AAA) Rozměry (velikost): 113 x 75 x 27 mm

www.hudy.cz

5 Kč 90

Batoh, který překvapí svou univerzálností. Spousta funkčních vychytávek včetně možnosti zadního vstupu do batohu odepnutím zádového systému. Zádový systém Alpine, kapsa na brýle, velká kapsa na lopatu a lavinovou sondu, elastické postranní kapsy, kompatibilní s vodním rezervoárem, poutka na cepíny, odnímatelný držák na helmu. Materiál: Deuter-MacroLite, Micro Rip Pro Objem: 30 l Hmotnost: 1780 g Rozměry: 58 x 28 x 21 cm Barva: červená/modrá, černá

9 Kč 90

www.hudy.cz

DEUTER Freerider Pro 30

Univerzální skialpová bota pro ty, kteří preferují lehkost při stoupání. Kompatibilní s vázáním TLT. Skelet je vyrobený z tenkého materiálu Grilamid®. Komín je vybavený odnímatelným zadním spoilerem, který poskytuje extra oporu. Disponují technologií Vertebra™ a inovovaným Cam Closure. Barva: červená Hmotnost: 1 065 g (vel. 27) Podešev: LazerGrip™ Rozsah velikostí: 24–31,5 v EU Stahování: 2 přezky Vnější materiál: Grilamid®

6 Kč 90

LA SPORTIVA Sideral 2.0

www.hudy.cz

4 Kč 90

MAMMUT Stoney Pant

13 Kč 90

MAMMUT Alugator Ride Lopata s ergonomicky tvarovanou rukojetí do písmene T – pro efektivní přenos síly. List lopaty je vyroben z tvrzeného hliníku. Barva: modrá Délka: 64 cm (89 s vysunutou rukojetí) Hmotnost: 750 g

11 9 Kč 99

www.pips.cz

I kalhoty ze série Tout tvoří Gore Tex® Active Shell, který je sám o sobě zárukou mimořádného tepelného komfortu v různých podmínkách a při různých pohybových režimech. Střih a technické prvky jsou navrženy pro neomezený pohyb i pobyt v horách – kapsy, nepromokavé zipy, ventilace, nastavitelný pás, předtvarovaná kolena, cordurová ochrana spodku nohavic a manžety přes boty… To vše tvoří dokonalý funkční celek do nejnáročnějších podmínek. Prodává: Peak Performance, OC Chodov

4 Kč 90

www.jetforce.cz

0 Kč 90

Cenově zvýhodněný lavinový set lopaty, sondy a vyhledávače. DSP Sport pracuje v kruhovém rozsahu 50 m na frekvenci 457 kHz s možností funkce MARK pro odznačení nalezeného (výhoda při zasypání více obětí). Obsah setu: lavinová sonda Alu 260, lavinová lopata Tour lavinový vyhledávač DSP Sport

Kč 390

PIEPS SET DSP SPORT

KALHOTY TOUR

PIEPS JETFORCE 24l JetForce je první lavinová airbag technologie, která používá turbo ventilátor k nafouknutí ochranného vaku o objemu 200 l. Nafouknutí proběhne během 3,5 sekundy. Díky baterii lze celý cyklus provést více než čtyřikrát při jednom nabití. Při každém spuštění do pohotovostního režimu se systém automaticky zkontroluje. Vak se po 4 minutách vyfoukne a tím uvolní 200 l místa v případě zasypání. Výhodou je i bezproblémová letecká přeprava a žádná nutnost vkládání a vyměňování bombiček, vak stačí uložit zpět do batohu. Objem: 24 l Hmotnost: 3 400 g Barvy: černo-žlutá, černo-červená

BUNDA TOUR

Bunda do hor, která ochrání před všemi hrozbami počasí a umožní neomezený a komfortní pohyb i ve vyšších intenzitách. Gore Tex® Active Shell zajišťuje větrua voděodolnost (vodní sloupec 23 m), ale zároveň i výbornou paropropustnost (RET<3). Přes silný ochranný faktor je bunda stále lehká a snadno sbalitelná a přináší tak mimořádný poměr komfortu a ochrany. Výsledný celek pak završují detaily jako pokročilá ventilace, nastavitelná kapuce, velké kapsy, nepropustné zipy či reflexní potisk na zádech…

6 Kč 90

www.armadaskis.com

PEAK PERFORMANCE

www.armadaskis.com

7 Kč 90

ARMADA DECLIVITY Declivity je lyže dvou naprosto rozdílných, přitom těch nejkrásnějších tváří. Patří k nejlehčím a zároveň nejtužším lyžím v Armada nabídce. Nízká hmotnost (1 680 g při délce 168 cm) šetří síly při výšlapu, vysoká tuhost uvolňuje adrenalin při ďábelských sjezdech. Delší rádius (26 m u lyže 184 cm) si vychutnáte na velkých pláních.

95 Oblíbené a léty osvědčené boty Maestrale naplňují do posledního detailu požadavky na kvalitní skialpovou botu. Minimální hmotnost, vynikající vlastnosti při sjezdu a jedinečný komfort chůze. Zeštíhlený skelet s výklopným jazykem pro snadné obouvání a s odvětráním komínu. Díky Quick Step-In TLT® je nastupování a vystupování z vázání mnohem snazší. Tepelně tvarovatelná botička Intuition®. Dámská verze Gea 1.0. Podrážka: SCARPA®/Vibram® Cayman Hmotnost: 1 520 g (1/2 ve vel. 270 Mondo Point / 8 UK )

www.alpsport.cz

Cenové zvýhodnění v setu, info na prodejnách ALPSPORT.

8 Kč 90

SCARPA Maestrale 1.0

Vázání Free Tracks je výsledkem spolupráce firem Movement a Dynafit. Nová generace vázání Dynafit s otočnou špičkou pro větší bezpečnost při sjezdu. Zejména jednodušší nástup a ovládání je výhodou i pro začínající skialpinisty. Nastavitelná délka v rozmezí +/- 12 mm. Hrazda pod patu má dvě polohy a obě je možné využít bez nutnosti otáčet patní díl. Podložky pod vázáním umožňují lepší kontrolu lyží při sjezdu. Možnost používání stoupacích želez – haršajsny. Vázání splňuje bezpečnostní normy TÜV. Hmotnost: 599 g Vypínací síla: 4–10 DIN Šířka brzd: 90, 105, 120 mm

11 8 Kč 50

MOVEMENT Free Tracks

9 Kč 90

MOVEMENT Response I když tyto lyže umí jet zatraceně ostře, stále se výborně ovládají. Response je součástí nové generace freetouringových lyží s novým řešením jejich tvaru. Krojení a dlouhý lehký rocker 10 na špičce zajišťují, že lyže bez potíží plave na hlubokém sněhu a v různém terénu jede pořád parádně plynule. U této středně široké lyže je od sezóny 15/16 použita nová MLT Technology od značky MOVEMENT – kombinace dřeva s karbonem. Dámská varianta se nazývá lyže Balance. Kvality této lyže potvrdili také profi členové Horské služby ČR, kteří si ji vybrali pro své vybavení v sezóně 15/16. Délka: 161, 169, 177, 185 cm Parametry při délce 169 cm: hmotnost 1 200 g, rádius 17,5, šířka 126–89–114.

Budoucnost freeridu je tu. SQUAD 7 jsou určené pro lyžaře, kteří posouvají hranice freeridu, pro profesionály a zkušené lyžaře, již svůj život zasvětili rychlosti. Powder Turn Rocker eliminuje vibrace a poskytuje maximální vztlak, snadné ovládání a kontrolu i v nejhlubším sněhu. Inovace včetně patentované technologie Air Tip a lehkého jádra ze dřeva paulovnie snižují hmotnost o 20 %, drží špičky nad sněhem, přesouvají energii a grip pod nohy, čím zvyšují manévrovatelnost a kontrolu. Se silnějším profilem jádra z paulovnie, 120 mm pod vázáním a velkým rádiusem 30 m přináší bezkonkurenční výkon a stabilitu.

„Nejuniverzálnější lyže, jakou kdy testovali.“ Moderní a lehoučká oceněná dámská lyže Star 7 (2014 Gear Of The Year) do prašanu s neuvěřitelným výkonem na tvrdém sněhu. Powder Turn Rocker byl přetvořený, aby eliminoval vibrace a poskytoval maximální vztlak, snadné ovládání a okamžitou kontrolu rychlosti. Inovace, včetně patentované technologie Air Tip a lehkého jádra z paulovnie, snižují hmotnost o 20 %, přesouvají energii a grip pod nohy, čímž usnadňují kontrolu nad lyží. Se 116 mm pod vázáním jsou dalším pokrokem ve freeridu, ježdění v prašanu je jednodušší, přirozenější a zábavnější.

Rocker, vykrojení, konstrukce, každý element byl znovu přehodnocen, navržen a přetvořen, aby nová generace lyží Cham poskytla maximální všestrannost, snadnost použití a výkon. Špička s mírným rockerem poskytuje lepší kontakt se sněhem, vztlak a kontrolu, tradiční průhyb a mírný rocker na konci přináší vysoký výkon a ovladatelnost. Pětibodové krojení umožňuje hravou a instinktivní jízdu v jakýchkoliv sněhových podmínkách. Velmi lehké, moderní a efektivní lyže pro všestranný výkon při dobrodružství v prašanu.

www.legendsport.cz

9 Kč 90

DYNASTAR CHAM 2.0 97

21 2 Kč 90

ROSSIGNOL STAR 7

28 Kč 290

ROSSIGNOL SQUAD 7

Salomon SKITOURING SALOMON ZNÁME ZE SVĚTOVÉHO POHÁRU, FRANCOUZSKOU ZNAČKU MÁME VELMI ÚZCE SPOJENOU I S FREERIDOVÝMI FILMY. ALE VĚDĚLI JSTE, ŽE SE SALOMON ZABÝVÁ I ŠPIČKOVÝM VYBAVENÍM PRO SKITOURING? kitouring, v našich zeměpisných šířkách spíše známý pod historicky zavedeným termínem skialpinismus, se v posledních letech těší velké oblibě. Kondiční sport, který lze provozovat téměř kdekoliv, nachází stále více příznivců. Za jeho nárůst popularity mohou nejen stoupající ceny permanentek, ale i touha lidí po útěku zpět do klidné přírody. Salomon pro letošní sezonu připravil celou kolekci pro milovníky skitouringu a pod názvem MTN (Mountain) představuje ucelené portfolio vybavení od lehkých skitouringových lyží přes boty, vázání, hole, ale i oblečení.

MTN Explore 95

Velmi lehké lyže disponují širším středem 95 mm a jsou vyrobeny z lehkého dřeva Karuba

kombinovaného s karbonem a moderním lněným vláknem. Výsledkem je nízká hmotnost při zachování kvalitního tlumení, dobré obratnosti lyží i všech vlastností určených pro náročnější sjezdy v neupraveném i upraveném terénu.

MTN Explore Boot

Po stejným názvem Explore najdeme v kolekci MTN i lehké touringové boty. Jejich hmotnost se zastavila těsně pod 1,5 kg a disponují velkou pohyblivostí komínu (63 °) v režimu chůze. V botách najdeme i osvědčenou vnitřní botičku MY Custom Fit 3D Full Thermo Liner, která je tepelně přizpůsobitelná každé noze. Byť je to u tohoto typu obuvi často podceňováno, vytvarovaná vnitřní botička poskytne v porovnání s netvarovanou zcela jiný komfort při chůzi a zabrání všem odřeninám a puchýřům.

MTN PIN

„Svatou trojici“ doplňuje i vázání typu tech pod názvem MTN PIN. Velmi lehké touringové vázání (pouhých 595 gramů) je snadno ovladatelné a umožňuje nastavení na různé velikosti bot díky možnosti posunu až o 3 cm.

Doplňky pod hlavičkou MTN

V kolekci MTN určené primárně pro skitouring najdeme i třídílné hole MTN Outdoor Pole, které jdou velmi snadno složit na principu lavinové sondy, nebo unikátní přilbu MTN LAB Helmet, jež váží pouhých 300 gramů a jako první přilba na světě splňuje bezpečnostní standardy pro sjezdové lyžování i horolezectví. Na své si přijdou i milovníci kvalitního oblečení značky Salomon. Pro skitouring jsou připraveny bunda a kalhoty S LAB X ALP PRO z materiálu GORE-TEX a mnoho dalšího funkčního oblečení určeného pro první i druhou vrstvu.

www.salomon.cz

NEJSLAVNĚJŠÍ SKIALPOVÉ VÝSTUPY

MOUNTAIN

PARTNER RUBRIKY

MONT BLANC

NA LYŽÍCH

NA STŘECHU UŽ JEN FAKT, ŽE MONT BLANC JE SE SVÝMI 4 810 METRY NEJVYŠŠÍ HOROU ALP A EVROPY, PŘIROZENĚ TÁHNE MILOVNÍKY HOR, ABY SE NA NĚJ PODÍVALI. PODPORUJE TO TAKÉ SKUTEČNOST, ŽE VÝSTUP NA STŘECHU EVROPY NEMUSÍ BÝT NIKTERAK TECHNICKY NÁROČNÝ. TEXT: LIBOR KOŽÍŠEK

a Mont Blanc (dále MtB) lze vystoupit čtyřmi obvyklými cestami, tzv. normálkami. Cestou přes Dome du Gouter z francouzského Chamonix (PD-), cestou přes Aiguille du Midi, která je nazývaná také cesta přes Tři hory (MtB, MtB du Tacul a Mont Maudit – PD+), dále cestou přes Grand Mulets (PD-) a z italské strany cestou přes Aiguilles Grises (PD). Kdo se chce vydat na Mont Blanc na lyžích, by měl mít dobrou fyzičku, vybavení a zkušenosti při pohybu a orientaci v ledovcovém terénu. Náš zimní výstup na MtB chodíme cestou prvový-

stupců Jacquese Balmata a Michela Paccarda (z r. 1786) přes chatu Grand Mulets. Výstupu se říká zimní, nicméně doporučovaný termín, kdy se sem vydat, je kvůli stabilitě sněhu i délce dne až na jaře. Navíc chata Grand Mulets má otevřeno teprve od konce března. Osvědčený scénář výstupu je většinou třídenní. První den aklimatizace, druhý výstup na chatu, třetí den vrchol Mt. Blancu a následný sjezd do Chamonix. Dříve než se vydáte na vlastní túru na MtB, měli byste projít skutečně dobrou aklimatizací. Doporučit můžu například sjezd Valleé Blanche, což je 20km ledovcový sjezd z Aiguille du Midi

LIBOR KOŽÍŠEK

Horský vůdce UIAGM a HMG od roku 2012. Pochází z Nového Bydžova, nyní žije „na hřebenech“, v Pardubicích. Pokud zrovna není v horách, zastihnete ho v pardubické prodejně HUDY sportu. O své získané zkušenosti v oblasti metodiky lezení a lyžování se rád podělí – pořádá lezecké, skialpové a freeridové kurzy v Čechách, na Slovensku i v Alpách.

FOTO: JOËLLE BOZON, OT CHAMONIX

97 Náročnost Náročnost skialpového výstupu: na tuto akci není dobré jet bez přípravy. Z chaty na vrchol je to cca 1 800 v. m, kromě dobré kondice byste neměli mít problémy s otočkami v 35° svahu a při sjezdu si poradit se 40° svahem. Při výstupu s horským vůdcem máte výhodu, že se nemusíte starat o plánování trasy, bezpečný pohyb po ledovci, ani orientaci v terénu. Veškerou organizaci výstupu přebírá na sebe a také ručí za vaši bezpečnost. Zkrátka se o vás postará za všech podmínek.

FOTO: VOJTĚCH DVOŘÁK

V případě, že se rozhodnete pro tuto akci sami (doporučujeme jen velmi zkušeným): měli byste mít zvládnutou záchranu z trhliny, umět se orientovat v horách, zvládnout naplánovat si túru tak, abyste byli schopni se vrátit na chatu při zhoršeném počasí, umět techniku navazování atd.

FOTO: VOJTĚCH DVOŘÁK

SLAVNÉ AIGUILLE DU MIDI S LANOVKOU DO 3 842 M

EVROPY

PASÁŽ TĚSNĚ NAD CHATOU GRAND MULETS. ÚNAVA PŘI NÁVRATU Z TÚRY JE UŽ ZNÁT

PLAN GLACIER. ÚPLNĚ VLEVO VRCHOL AIGUILLE DU MIDI (3 842 M)

Ve výstupový den je dobré vstát ve 2:00 ráno, čeká vás převýšení 1 759 výškových metrů! Ještě za tmy přetraverzujte ledovec pod Dome du Gouter. Často se tu střídá chůze na lyžích s partiemi, kde lyže musí na batoh a jde se pouze na mačkách s cepínem. Orientace ve tmě spojená s náročným střídáním terénu ledovce tu často dělá problém, svah má sklon do 35 °. Cesta pokračuje přes Bivac Vallot (bivakovací chata ve 4 362 m). Pokud by někdo měl s túrou vážnější problém, tak odtud je možné sjet přímo na Grand Plateau. Na bivaku je také možné nechat lyže a pokračovat pouze na mačkách až na vrchol. Cesta zpět pak bude až na „Vallotku“ stejná. Následný sjezd na Grand Plateau je vhodný i pro méně zdatné lyžaře. Zkušení lyžaři budou pokračovat s lyžemi na batohu po exponovaném hřebeni Bosses Ridge až na vrchol Mont Blancu. Samotný výstup zabere 6–8 hodin. Následný sjezd dolů je třeba volit dle sněhových podmínek a stavu ledovce. Když jsou dobré, je možné sjíždět středem severní stěny,

CHAMONIX POMĚRNĚ SNADNO PŘÍSTUPNÝ SJEZD VALLEÉ BLANCHE NABÍZÍ NEJEFEKTNĚJŠÍ LEDOVCOVÉ SCENÉRIE

se budete pohybovat ve vysokých nadmořských výškách, tím bude aklimatizace lepší. Další den po aklimatizační túře vyjeďte do mezistanice lanovky na Plan de l´Aiguille (2 310 m), kde vás čeká výstup pod severní stěnu Aiguille du Midi a následně dlouhý traverz až na ledovec Glacier de Bossons. Tady je třeba se navázat, ledovec je hodně děravý. Po jeho zdolání vystoupáte na zmiňovanou chatu Grand Mulets (3 051 m, cca 3–4 hod).

FOTO: 3X VOJTĚCH DVOŘÁK

až na Montenvers. Na Aiguille du Midi vyjedete lanovkou ze Chamonix, přejdete krátký, ale exponovaný hřebínek na ledovec a odtud se vydáte dolů (ideálně s průvodcem). Nebo si můžete vyšlápnout na italskou stranu na Pointe Helbronner a sjet ledovec z druhé strany. Pojedete tak přes tři ledovce: Glacier du Geant, Glacier du Tacul a Mer de Glace. Na konečnou stanici vláčku na Montenvers se dostanete buď lehkou ferratou, nebo lanovkou. Samozřejmě čím déle

Je francouzské městečko nacházející se na východě Francie v Horním Savojsku na úpatí masivu Mont Blanku. Chamonix je místo s neopakovatelnou atmosférou, plné útulných barů a kaváren, ze kterých je nádherný výhled na celý masiv Mont Blancu. Je ideálním výchozím bodem pro většinu sportů provozovaných v přírodě jako např. horolezectví na skalách i ledovcích, extrémní lyžování, skialpinismus, paragliding nebo výlety na sněžnicích. Trasa: Praha, Norimberk, Heidelberg, Karlsruhe, Basel, Martigny a Chamonix.

LEDOVEC PLAN GLACIER S MNOHA TRHLINAMI

SJEZD ZE STŘECHY EVROPY JE NEKONEČNÝ

KONEČNĚ PIVKO NA CHATĚ GRAND MULETS

FOTO: MARIO COLONEL, OT CHAMONIX

NEJSLAVNĚJŠÍ SKIALPOVÉ VÝSTUPY

MOUNTAIN

erdmannpeisk er / Robert Bösch

FOTO: VOJTĚCH DVOŘÁK

PŘECHOD LEDOVCE JE POTŘEBA BRÁT VÁŽNĚ A BÝT NAVÁZANÝ

svah zde ale dosahuje až 40 °. Ve spodní části jsou nepříjemné séraky, ty se většinou objíždí zprava, pod nimi se už dostáváte na mírnější svah ledovce na Grand Plateau. Po něm pokračujte přes ledovec na Petit Plateau, zde pozor trhliny. Čas sjezdu je 1–2 hodiny z vrcholu až na chatu. Pak už vás čeká stejná cesta, kterou jste šlapali z mezistanice na Grand Mulets, a zhruba kolem druhé odpoledne si můžete vychutnávat pivko v restauraci na mezistanici. Doporučené vybavení Kromě lyží s pásy a skialpovým vázáním, skialpovými botami a teleskopickými holemi s velkými talířky budete potřebovat batoh o objemu cca 35 litrů, do kterého by se vám měly vejít: áhradní rukavice n sluneční i lyžařské brýle náhradní čepice lavinová výbava (sonda, lopata), vyhledávač se však nosí na těle svačina (sušenky, müsli, čokoláda, energy gely, apod.), pití (dop. min. 1 l) bivakovací pytel, stačí jeden do skupiny lékárnička teplá vrstva navíc + nepromokavá bunda čelovka nožík, krém + lipstick (UV alespoň 30) foťák buzola či kompas, mapa, GPS (stačí do skupiny)

s edák, sada prusíků, sada šroubovacích karabin, šitá smyčka 120 cm, cepín a mačky, lano min. délka 40 m (dle velikosti skupiny) Obzvlášť potřebné: dobré rukavice n abitý telefon (je dobré zjistit si číslo na záchranáře a chataře, pro rychlou pomoc) pojištění Na chatu: věci na převlečení vložku do spacáku (deky na přikrytí na každé chatě jsou) Přezůvky na chatách jsou. Kdo si nechce platit polopenzi, tak si může vzít jídlo a vařič.

Mammutí dny v HUDY Bezpečnost v horách na prvním místě. Od 25. 1. do 14. 2. v eShopu a vybraných prodejnách v ČR a na Slovensku.

www.hudy.cz Ride Removable Airbag 30 l 9 594 Kč

ELEMENT Barryvox® 6 590 Kč (sonda zdarma)

Probe 240 zdarma k vyhledavači

MOUNTAIN

100

ZÁPAS SNOWBOARD

versus LYŽE

CO JE LEPŠÍ? JEŠTĚ NEŽ SE PUSTÍM DO SROVNÁVÁNÍ PRKNA A LYŽÍ, MUSÍM POCTIVĚ PŘIZNAT, ŽE I KDYŽ KE SPOUŠTĚNÍ Z KOPCE VYUŽÍVÁM OBOJE NÁČINÍ, JSEM SNOWBOARDUJÍCÍ LYŽAŘ A NIKOLIV NAOPAK. TEXT:

KAREL KŘÍŽ

e v tom velký rozdíl. Mám kolegy z branže, kteří to mají obráceně, a naše debaty o tom, co je lepší (kromě toho, že jsou v základu nesmyslné, stejně jako hodnotit, zda jsou lepší blondýnky, nebo brunetky), jsou ovlivněny tím, co je nám bez udání důvodů prostě bližší. Dopředu se omlouvám, že článek také nebude „politicky“ korektní, ale vycházející z mých zkušeností. Každou zimu mám několik čistě snowboardových skupin a jezdím s nimi na prkně. Pokud je skupina smíšená, volím pro jízdu raději lyže. Jednoduše jsem mnohem mobilnější. Takže poměr mé práce je 80:20 ve prospěch lyží. Přesto se pokusím o pokud možno objektivní náhled do výhod a nevýhod freeridování na lyžích a prkně.

Historie

Snowboarding je z hlediska historie proti lyžování v podstatě miminko v plenkách. Nicméně za to, jak je vnímána estetika freeridového oblouku dnes, vděčíme právě jemu. Dlouhé kulaté oblouky s velkým sněhovým rozprachem a hlavně „flow“ pocit při jízdě prašanem přinesli prknaři. Jejich zaměření na volný terén bylo patrné už od začátku a teprve později se dostali na sjezdovku, kde začalo ono legendární přetahování o vleky a vyhánění snowboarďáků ze středisek. Jo, to byl snowboard ještě punk! Dnes je sice prknařů stále méně než lyžařů, ale dávno patří do mainstreemu a o jejich přízeň bojuje mnoho firem a naprostá většina skiresortů. Jízda v terénu na lyžích má sice již více než stoletou tradici, ale tehdejší lyže byly dlouhé a úzké. Jako ideál jízdy v prašanu byly vnímá-

ny spíše krátké oblouky, tzv. wedeln. Dodnes tomu tak je u mnoha skialpinistů. V rakouské Mekce volného lyžovaní vznikl dokonce termín „Arlberg Teppich“, což označuje svah pokreslený pravidelnými oblouky seřazenými jeden vedle druhého tak, že svah vypadá jako stopami lyží utkaný koberec. To, že na prkně bylo možné jet dlouhé a kulaté oblouky ve velké rychlosti a zažívat pocit surfování na sněhu, přivedlo mnoho lyžařů k jízdě na prkně. Možná trochu závisti nad ladnými oblouky snowboarďáků potom stálo za ideou udělat lyže do terénu mnohem širší, a tak jsme se dnes dostali do fáze, že plocha dnešních freeridových lyží se blíží spíše dvěma snowboardům. Domnívám se, že ztloustnutí lyží do terénu, a tudíž mnohem lehčí a hlavně zábavnější jízda, přivádí hodně zatoulaných lyžařů zpátky na dvě prkna.

FOTO: KAREL KŘÍŽ

KAREL KŘÍŽ

101

Horský vůdce UIAGM, vedoucí technické komise ČAHV, člen lektorského sboru APUL a HUDY Mountain Guides. Pracuje jako guide ve Freeride Centru Sölden. více informací:

www.karelkriz.cz

FOTO: GRANT GUNDERSON

PIKNIKOVÝ STŮL. V TÉTO DISCIPLÍNĚ VEDE SNOWBOARD O DÉLKU KONĚ

Jízda – 1:2

Rychlost – 0:1

Rychlostí můžeme myslet tu při sjíždění, ale také celkovou rychlost pohybu ve volném terénu včetně různých přesunů, výstupů, pohybu po rovinách atd. V té první kategorii jsou na tom jezdci téměř podobně. I když jsou lyže v absolutním měřítku vždy rychlejší, což potvrzují všechny závodní disciplíny, tak v terénu vlastní jízda nebývá problém. Kdo na koho bude čekat,

záleží více na individuálních schopnostech členů smíšené skupiny a na kvalitě sněhu. Například v již výše zmiňované krustě bude stejně zdatný „prknař“ rychlejší. Jiná je situace v rychlosti celkového pohybu v terénu. Zde je třeba poctivě přiznat, že z 90 % se na snowboarďáky čeká. Čím je terén složitější, tím více. Zažil jsem jen opravdu málo jezdců, kteří bez problémů stíhají tempo zdatné lyžařské skupiny a před nimi smekám klobouk.

Pohodlí – 1:1

Otázka, zda je pohodlnější pohyb na snowboardu, nebo lyžích, je dost individuální. Jednoznačně to vyhrávají snowboardové boty, co se týká běžné chůze nebo pohybu na apré-ski party. Na druhou stranu stání na sjezdovce nebo pohyb ve frontě na vlek je jednoznačně příjemnější na lyžích. To co také většině snowboardujících lyžařů v kategorii 40+ přijde velice diskomfortní, je neustálá potřeba se shýbat nebo nedej bože si sedat při zapínání vázaní.

Hiking aneb šlapání na lajnu – 1:1

Hikingem chápeme výstup ke sjezdu po svých s lyžemi nebo prknem na batohu. Většinou se „hikují“ kratší výstupy. Do 100, max. 200 výškových metrů. Pro větší převýšení se už rozhodně vyplatí vytáhnout stoupací pásy. Dále se hiking a nebo už lezení uplatní v prudším nebo skalnatém terénu, kde již není možné stoupat pomocí

FOTO: ARCHIV KARLA KŘÍŽE

Budeme-li porovnávat jízdu na lyžích a snowboardu ve volném terénu, zvítězí snowboard v testu uživatelské přívětivosti v problematickém sněhu. Jízda na prkně je jednoduší a i méně zdatný jezdec je schopen poměrně dobře zvládnout sníh s proměnlivou vrchní vrstvou. Zejména lehká krusta, která i pro slušné lyžaře často představuje trápení, je na SNB mnohem jednodušší. Důvod je prostý, máme jen jednu hranu a jednu plochu. Na lyžích je v krustě problém stejné dávkování zatížení na obě lyže a rytmická jízda. Pokud však porovnáme akční rádius snowboardu a lyží, tak zde snowboard významně prohrává. Jelikož na prkně jsou přivázány obě nohy k jedné desce, není možné se jen tak někam přesunout po rovinkách nebo vyšlápnout malý

kousek vzhůru. Respektive možné to je, ale třeba v hlubokém sněhu to vyžaduje mnohem větší úsilí a v půlmetrovém prašanu je to naprosto vyčerpávající. Tam je lyžař s volnýma nohama a s pomocí hůlek ve velké výhodě. Částečné omezení je také na sjezdech, které začínají nebo končí dlouhým traverzem, a to je při freeridování ve skiresortech opravdu časté. Zde se poznají zkušení rideři, kteří se udrží ve vysoké stopě a drobnými pohyby chodidel dokážou udržet prkno v jízdě. Pokud na prkně minete správnou výšku pro odbočení ze sjezdu, může se jinak pětiminutový traverz proměnit v hodinové brodění zpátky ke sjezdovce. Stejný problém nastává např. ve sjezdech s dlouhými rovnými dojezdy údolím. Protřelí jezdci vždy nosí na batohu přidělané hůlky, aby se na plochých pasážích mohli odpíchnout. Ale vyzkoušejte to několik kilometrů v hlubokém sněhu a možná budete lyžařům po chvíli závidět jejich volné nohy a pozici čelem ke směru jízdy.

SURFING – NA ŠIROKÝCH LYŽÍCH ZAŽIJETE NĚCO PODOBNÉHO, ALE SKUTEČNÝ SURFING (V TOMTO PŘÍPADĚ V PODÁNÍ AUTORA ČLÁNKU) SOTVA

FOTO: ARCHIV KARLA KŘÍŽE

FOTO: KAREL KŘÍŽ

102

PARTNER RUBRIKY

pásů. V této disciplíně to bude snowboard versus lyže 1:1. Při šlapání v dobrém sněhu je pohodlnější vystupovat ve snowboardových botách a také prkno na zádech bývá výrazně lehčí než pár pořádných lyží. „Snowboarďákům“ lze pro výstupy opět doporučit skládací hůlky, které výstup výrazně ulehčí. Výhody snowboardových papuček se rázem vytratí na tvrdém sněhu, kde je nutné zakopávat nohy do sněhu a zejména v traverzech. Pokud je nutné použít mačky, jsou snowboardové boty opět v nevýhodě.

Touring – 1:2

Kdo se chce vypravit na vážnější túry do hor, se šlapáním pěšky už většinou nevystačí. Je třeba nasadit stoupací pásy. V jednom z předchozích dílů jsme si popisovali, co je skitouring, skialpinismus, big mountain a další podkategorie volného lyžování. I jezdci na snowboardu se vydávají do kopců po svých a sjíždí ty nejprudší svahy ve všech horách světa. Ještě do nedávné doby na tom byl snowboard oproti lyžím výrazně hůře. Lyžaři mají už dlouho svá kombinovaná vázaní výstup/sjezd a stoupací pásy. „Borďáci“ dříve využívali k výstupu na vrcholky hor sněžnice. Výstup na sněžnicích příliš komfortní není a navíc je dolů musíte svážet na batohu, takže tento systém je trochu neohrabaný. V poslední době však svitlo na lepší časy a ve velké míře se začínají uplatňovat „splitboardy“. Prkno se na výstup rozdělí na dvě „lyže“, vázání se přenastaví a nasadí se stoupací pásy. U první generace splitboardů tato přestavba trvala poměrně dlouho a ve velkém mrazu a větru to bylo utrpení. V posledních letech jsou však systémy mnohem vychytanější a přestavba je otázkou několika málo minut. Bohužel cena dobrých splitboardů je zatím dost vysoká.

Bezpečnost – 1:3

U freeridingu řešíme z hlediska bezpečnosti dvě hlavní kategorie. Pády a laviny.

Statistiky říkají, že díky svázaným nohám je na snowboardu mnohem méně úrazů kolenního kloubu. Na druhou stranu pády přes backsidovou hranu zase více ohrožují hlavu a záda. Další otázkou je, jak je tomu v extrémně prudkých sjezdech. Na snowboardu se nemusíte tolik bát noční můry extrémního lyžaře – vypnutí nebo vytrhnutí vázání. Obojí jsem už několikrát viděl a zažil na vlastní kůži. Naopak na tvrdém sněhu je jízda na prkně hodně drsnou disciplínou a stát na špičkách na ledovém svahu na jedné hraně chce pevné nervy. Pro hodně strmé terény si proto jezdci berou do ruky cepín. U lavinových nehod jsou svázané nohy s prknem významnou nevýhodou a zde snowboard prohrává s lyžemi o koňskou délku. Lyže se při stržení lavinou v naprosté většině uvolní, stejně jako hůlky držené bez poutek. Lyžař má tak větší šanci zůstat na povrchu laviny zejména pokud aktivuje lavinový airbag. Prkno zůstane s tělem pevně spojeno a táhne jezdce jako kotva dolů. Znám jeden neuvěřitelný případ přežité laviny, kdy se snowboardista zasypaný téměř po hlavu sám 3 hodiny vyhrabával ze sněhového sevření. Byl zasypán ve stojící poloze s prknem na nohách a ke všemu jel sám.

Image – 0:0

Asi není nutné zastírat, že pro hodně lidí je image důležitým tématem. Vymezení se svou image oproti jiné může být dokonce životní náplní. Například od mladších ročníků můžeme často slyšet, že lyžaři jsou páprdové, od starších zase, že nesnášejí snowboarďáky, freestyleři se vysmívají sjezdovkovým lyžařům ve vypasovaných outfitech s kožíškem, jiní tvrdí, že free heel = free mind atd. Tendenci vymezení se proti jiné autoritě potvrzuje fakt, že smíšené skupiny jsou velice často rodiny. Když rodiče jezdí na lyžích,

2016

MOUNTAIN

STOUPÁNÍ NA LYŽÍCH JE OPROTI STOUPÁNÍ BEZ LYŽÍ POHODA

HIKING S PRKNEM OVLIVŇUJÍ AKTUÁLNÍ SNĚHOVÉ PODMÍNKY

potomci volí prkno. Bývá to ale i obráceně a děti jsou konzervativnější než rodiče. V tomto ohledu si tedy vůbec netroufnu hodnotit, zda je lepší nebo víc „cool“ prkno, nebo lyže. Koneckonců na obojím se jezdí z kopce dolů a dělají zatáčky.

Telemark

Vím, že jsem vynechal v hodnocení ještě kategorii telemark. Jeden důvod je, že sám se mu aktivně nevěnuji, a druhý, že většina charakteristik, které jsem přisoudil lyžím, platí i pro telemark. Jízda s volnou patou je trochu pomalejší než s klasickým vázáním, ale celkově je pohyb na telemarkách velmi přirozený a při různých přesunech na rovinkách uživatelsky mnohem příjemnější než s pevným vázáním. Jistota „tele“ jezdců v terénu je v průměru přece jen trochu nižší, a to zejména na prudkých svazích. I když má telemark skalní skupinu uživatelů, stále se jedná o menšinovou záležitost. Mezi stovkami odvedených klientů jsem měl jezdců na telemarku sotva ke dvaceti a ti už patřili k velmi zkušeným.

Co je tedy lepší? 10:0/0:10

Pro pečlivou analýzu zkuste v článku sečíst plusy a minusy. Za každý plus jsme dali jeden bod. Přidejte deset bodů ke kategorii, která vám je z neznámých důvodů ze srdce bližší. Vyjde vám výsledek, který rozřeší, zda se máte spouštět dolů s kopce na dvou prknech a stát čelem ze svahu, nebo na jednom bokem dolů.

hinvgSöldenumísta! c a o e cst prašanemi znalostmi rid e e r F chte se prodvcéi s detailním ů Ne tep S ými v t s r horsk e oFuipoprvé! d i r e lytžesítujete! Freechno je jedn h c ý ovrašanu neo Vš d i r e frejinde než v p t s e T oké lyže mzpimních horách a C Šir chyepohybu v n a l a Avznejte záklaevdence! ím, Po vé pr aněn n! l o s n i e v s s a la hoRitde, freeriOdnely for wome s l a i c mu Hike& smečce. : Spe z ávají očičí e áj

ed sti př o n r e š , auto é zku UL A v ím P s n A e í a ován ldenu ved zná! ťují el lyž ö ě it S n č Zajišl Kříž: il u v deta GM, rávě

Podl ki ski: v k s Dam

Kare

IA yp last dce U í zim k. Ob ký vů í posledn jíždě y v e Hors ráv rid W… t túr a free do SNO ch ý rlem v ě o za Ka rozhodn skialp … W é : O k k N a á t S voř M, autor y se tam ch D G d Vojtě vůdce UIA o jezdí, a te st ký a s r č i o H elm enu v Söld áky! je lyž atí! o svo k neztr ja zná : žíšek GM, Sölden o K r Libo vůdce UIA ký ! Hors ezen je om t ís et m r, poč Pozo

6 1 0 2 a r o o k n s ú l . z o c . r t 3.–7 y s fe ,T

w n o e n d s . w Söl ww

PARtNeřI:

104

PRAVDY A MÝTY O POČASÍ

PRAVDY A MÝTY

MOUNTAIN

PŘEDPOVĚĎ PRO NEJVYŠŠÍ SJEZDAŘSKÉ METY V ALPÁCH

PTÁTE SE, KAM SE DÁ VYRAZIT V ALPÁCH NA SJEZDOVKY VŮBEC NEJVÝŠ? NETRAPTE SE DLOUHÝM HLEDÁNÍM NA INTERNETU, ZEPTEJTE SE JAKO JÁ – ZNALCŮ. RADEK HOLUB VYSYPAL LOKALITY I JEJICH NADMOŘSKÉ VÝŠKY Z RUKÁVU JAK DĚCKO VE DRUHÉ TŘÍDĚ MALOU NÁSOBILKU. A PROČ JSEM HO S TOUHLE PRO NĚJ BANÁLNÍ OTÁZKOU OBTĚŽOVALA? ŘÍKALA JSEM SI, ŽE JE NEJVYŠŠÍ ČAS POSUNOUT SE TAM, KAM AŽ NÁS ALPY PUSTÍ. JAK JE TO S PŘEDPOVĚDÍ POČASÍ PRO TAKOVÉ VÝŠKY? VĚŘÍTE, ŽE JI NUMERICKÉ MODELY DOKÁŽÍ VYPOČÍTAT PRÁVĚ PRO TEN JEDEN KONKRÉTNÍ VRCHOL? TEXT: ALENA ZÁRYBNICKÁ

KAM ZA NEJVÝŠ POLOŽENÝMI SJEZDOVKAMI?

o relativně malé části Alp na francouzsko–švýcarském pomezí. Vypravíte-li se tam v zimní sezóně, musíte do Chamonix – na Aiguille du Midi se vyvezete do 3 842 m n. m. V létě se nejvýš lyžuje v Zermattu – vleky jezdí do 3 899 m n. m., v zimě ale končí o kousek – o necelých 80 m – níž. Tím se Zermatt řadí v zimním žebříčku o pouhých 22 m za Aiguille du Midi na druhé místo. Pak je asi dvousetmetrová pauza – do 3 600 m si zalyžujete v Saas-Fee, jen o 40 m níž končí vleky v Les 2 Alpes (3 560 m n. m.).

POČASÍ NA VYSOKO POLOŽENÝCH LEDOVCÍCH Teplota vzduchu a vítr

Pokud není inverze, platí, že čím výš, tím obvykle chladněji. To není nic objevného. Jen si připomeňme čísla. Při výstupu klesá obvykle teplota o 0,6 až 1 °C na každých 100 výškových metrů. Snadno tedy spočítáme, že vypravíme-li se lanovkou třeba v Zermattu o nějakých 2 400 m výš, může tam být klidně o 24 °C chladněji. Přidá-li se k tomu ještě nějaký vítr, bude pocitová teplota nahoře klidně i o 30 °C nižší než dole v údolí.

Sluneční záření

Ačkoli po slunci ve vyšších nadmořských výškách bezpochyby toužíme, je třeba si na něj dávat pozor. S výškou roste množství škodlivého UV záření. To proto, že většina plynů a prachu, které UV záření pohlcují, se nachází ve výškách pod 3 000 m n. m. Účinek dopadajícího záření ještě zvyšuje tzv. albedo, tedy schopnost okolních zasněžených ploch odrážet sluneční záření. Sníh funguje podobně jako vodní hladina. A jak moc roste opalovací účinek slunce s nadmořskou výškou? Na každých 300 výškových metrů asi o 4 %. Z čehož plyne, že ve výšce kolem 3 000 m n. m. je o 50 % víc UV záření než na hladině moře.

PŘEDPOVĚĎ PRO LEDOVCE

Doporučení a tipů na to, jaké stránky pro předpověď počasí používat, je bezpochyby spousta. Dobré je vždycky srovnat víc různých modelů a taky porovnávat jejich výpočty z jednotlivých termínů.

Novinka ze Švýcarska

Švýcarští meteorologové právě o tuto možnost rozšířili své stránky www.meteoblue.com. Stačí, když po zadání místa, pro které chcete znát předpověď, otevřete záložku Meteogramme a v ní položku Multimodel. Zobrazí se 12 různých modelů. Některé počítají jen na pár hodin dopředu, u některých je k dispozici předpověď na

Tlak vzduchu

O tom, jak klesá tlak vzduchu s výškou, jsem psala nedávno, tak tedy jen připomenutí. Lyžujeme-li nad 3 500 m n. m., je tlak vzduchu asi o 40 % nižší než na hladině moře. A to se samozřejmě může na neaklimatizovaném organismu projevit. Někomu se může zatočit hlava, někdo těžce dýchá, každopádně než si zvykneme, stojí nás každý oblouk mnohem víc úsilí. To kvůli menšímu množství molekul kyslíku, které se nám při dýchání dostávají do plic a do krve.

7 dní. V první části grafu je předpověď teploty, následuje předpověď srážek a počasí podle jednotlivých modelů. Poslední dva řádky grafu ukazují rychlost a směr větru.

Nedokonalosti modelů

Ještě jedné nesmírně důležité věci si musíme všímat, totiž nadmořské výšky, kterou model přiřazuje místu, jež nás zajímá. Žádný z modelů, pokud to nemá speciálně v zadání, totiž nepočítá s přesnou nadmořskou výškou, ale pro místo, které nás zajímá, uplatňuje svoji modelovou – určenou pro daný čtverec. Pokud jsme například zvolili například Aiguille du Midi ležící 3 842 m n. m., žádný z modelů pro tuto výšku nepočítá. Relativně nejblíž je AROME2, ten ale počítá jen na pár hodin dopředu. Například často používaný GFS vidí Aiguille du Midi ve 2 120 m n. m., takže při posuzování jeho výpočtu je to třeba brát v úvahu. Podobně na tom budeme, pokud se chystáme lyžovat v Zermattu. Jako polohu zadáme Klein Matterhorn. Ale ani jeho nadmořskou výšku nevidí žádný z modelů dost přesně.

Interpretace pro Klein Matterhorn

Díváme-li se na výpočet pro Klein Matterhorn na nejbližší dny, modely vykazují nádhernou shodu pro noc z pondělí na úterý a úterní den – bude se vyjasňovat. A docela shodně vidí modely i přibývání mraků a deště či sněžení v noci na středu. Nejen u teplot, ale i když posuzujeme skupenství srážek, je třeba si uvědomit, že modelová výška je o skoro 1 000 m nižší než ta, ve které se budeme skutečně pohybovat. To znamená, že bude díky nižší teplotě sněžit a dešťových kapek se bát nemusíme!

PŘEDPOVĚĎ PRO NEJVYŠŠÍ ALPSKÉ VRCHOLY TITULNÍ STRANA WWW.METEOBLUE.COM

A kdyby vás přeci jen lákala místa ještě vyšší než nejvýš položené sjezdovky, bylo by dobré se při předpovědi víc zaměřit na vítr. Hlavně na to, jak se

ZDROJ: : WWW.METEOEXPLORATION.COM

POROVNÁNÍ 12 PŘEDPOVĚDNÍCH MODELŮ PRO KLEIN MATTERHORN

METEOGRAM PŘEDPOVĚDI PRO MATTERHORN

POROVNÁNÍ 12 PŘEDPOVĚDNÍCH MODELŮ PRO AIGUILLE DU MIDI

bude měnit jeho směr a rychlost s výškou. Právě vítr totiž může výstup na kopec úplně překazit – ať už tím, že nafouká obrovské množství sněhu tam, kde je ho nejmíň třeba, nebo taky tím, že dá vzniknout mraku, který dokonale zahalí kopec do bílé tmy.

Model GFS na meteoexploration.com

Ideální je použít speciální výstup z modelu GFS na www.meteoexploration.com. Tam po zadání místa předpovědi a výběr záložky Meteograms uvidíte konkrétní výpočet modelu právě pro toto místo. Meteogram ukazuje vlhkost, průběh teploty a rychlost a směr větru v jednotlivých hladinách. Z dalších řádků grafu stojí za pozornost ten třetí, kde je celkové množství oblačnosti, tlak vzduchu, výšky nulové izotermy, teplota či v posledním řádku i množství a charakter srážek. Zvolíte-li záložku Windlevels, máte přehled o rychlosti větru v jednotlivých hladinách. Záložka Ensembles ukazuje, jak moc je předpověď větru, teploty a srážek pro to dané místo pravděpodobná.

Přehledný meteogram

Podle meteogramu pro Matterhorn by mělo mraků v noci na 24. ubývat, ale už během odpoledne 24. se znovu zatáhne a začne i sněžit. Očekávané množství sněhu je vidět v posledním řádku – napadnout by mohlo během 25. i kolem 25 cm. Za zmínku stojí i silné ochlazení, které přijde v noci na 24. – to kvůli nočnímu vyjasnění. Silný vítr by v nižších hladinách foukat neměl, ale v oblasti vrcholu 25. zesílí – rychlost bude kolem 50 km/h. A pravděpodobnost takové předpovědi podle ansámblové předpovědi? Do 25. je výpočet vcelku jistý, pak se jistota snižuje a od 27. bychom už prognóze příliš důvěřovat neměli. Naznačuje to velký rozptyl šedé barvy kolem křivek.

Co dodat? Opatrně!

Ačkoli meteogramy jsou pro interpretaci docela příjemné, nezapomínejme se dívat na počasí v souvislostech. Náš první pohled by měl směřovat ke klasické povětrnostní mapě. Pro středu, kdy se modely shodují na zatažené obModelové výšky

SYNOPTICKÁ MAPA (ZDROJ: DWD)

loze a sněžení, je v oblasti pomezí mezi Francií a Švýcarskem vidět frontální systém. Je jasné, že právě v takovém případě to bude mít model s předpovědí složitější. A my musíme být tím pádem obezřetnější.

www.meteoexploration.com www.meteoblue.com Charakteristiky modelů www.meteoblue.com

Aiguille du Midi 3 842 m n. m.

Klein Matterhorn 3 883 m n. m.

modelová výška

rozlišení (km)

délka (hod.)

zdroj

(m n. m.)

Francie

HIRLAM11

2 389

2 944

Holandsko

NMM4

2 933

3 347

Švýcarsko

ICON13

2 350

2 990

Německo

NEMS4

3 349

3 301

Švýcarsko

AEOME2

PŘEDPOVĚĎ VĚTRU V JEDNOTLIVÝCH HLADINÁCH (ZDROJ: WWW.METEOEXPLORATION.COM)

PRAVDĚPODOBNOST PŘEDPOVĚDI PRO MATTERHORN

ARPEGE11

2 851

3 123

Francie

ARPEGE40

2 374

Francie

GFS22

2 120

2 943

180

USA

NMM12

2 033

2 783

168

Švýcarsko

GEM25

2 092

2 150

168

Kanada

NEMS12

2 403

3 035

168

Švýcarsko

NEMS30

2 473

168

Švýcarsko

105

MOUNTAIN

106

KRAVSKÉ LANOVKY VE ŠVÝCARSKU TEXT: ANDERS WINGQVIST

FOTO: FREDRIK SCHENHOLM

MALÉ LANOVKY, VELKÉ HORY A tyto lanovky slouží v zimě i lyžařům – pokud se k nim tedy A CHARAKTERISTICKÉ RYSY dostanou, protože obvykle jsou „zakopány“ VENKOVA. VE ŠVÝCARSKÝCH někde hluboko v horách, daleko od středisek a infrastruktury. Pokud o nich víte, jsou ALPÁCH VELMI ČASTO NAgeniálním pomocníkem při horských túrách: RAZÍTE NA „BUUREBÄHNLI“ dostanou vás nahoru rychle a lacino, takže – KRAVSKÉ LANOVKY. JEDzbude více času na lyžování na úkor šlapání. Výhodou je, když je pod nulou – to kravince NÁ SE O MALÉ KABINOVÉ LANOVKY PATŘÍCÍ OBVYKLE v lanovce (krávy doposud nemají vybudovány takové hygienické návyky, které předpokládáme MÍSTNÍM OBČANŮM. ABY NE- u obvyklých pasažérů v lanovkách) zmrznou MUSELI VYHÁNĚT A SHÁNĚT a neumažou vám lyžařské boty. My jsme vyzkoušeli hned několik podobných STÁDA PO KOLIKRÁT NEBEZlanovek – a u toho nasáli jedinečnou atmosféru PEČNÝCH AŽ NESCHŮDNÝCH venkova a horského života – v okolí Engelbergu. STEZKÁCH, POSTAVILI SI PRO Bůůů! Krávy zírají vyděšeně a zároveň zvědavě, když za nimi procházíme v těsné blízkosti KRÁVY LANOVKY. TĚMI JE v lyžařských botách po kostrbaté betonové PROSTĚ VYVEZOU NAHORU podlaze s lyžemi přehozenými přes rameno A SVEZOU DOLŮ PŘESNĚ a s hůlkami v ruce. Stojí po obou stranách uličky V DOBĚ, KDY JE TO POTŘEBA. a vypadají naštvaně. Ve stodole čpí vůně venko-

107

Tento nedočkavý houf pravděpodobně vůbec neví o malých soukromých lanovkách táhnoucích se po obou stranách údolí. va – kravský hnůj a seno. Dobytek je překvapený a patrně háklivý na naše barevné oblečení. Kravské zadnice jsou tak blízko, až jsem přesvědčen o tom, že mě některá kráva buď pokálí, nebo nakopne. Poslední kus, který míjíme, na nás sklesle zírá a přežvykuje seno doposud trčící z jeho tlamy. Jak otevřeme dveře stodoly, oslepí nás světlo. O vteřinu později ale již před sebou vidíme zasněžené hory. Konečně opouštíme kravín a vcházíme na prostranství Oberalpské farmy ve 1 413 metrech nad mořem. Hluboko pod námi leží Engelberg. Tady, v údolí u dolní stanice Diegisbalms, stojí malá červená čtyřmístná lanovka. Jedna zásadní věc: bojím se zvířat. Nejím je. Když Fredrik, můj dlouholetý přítel a kolega, přišel s nápadem vyvézt se pomocí kravské lanovky na skitouring, byl jsem skeptický. Bohužel jsem moc neposlouchal. Zachytil jsem pouze útržkovité věty jako „bude to takové malé dobrodružství“, „nemusíme jít celou cestu z údolí, protože nás lanovky vyvezou až do 1 400 m“, „hodně nedotčeného terénu“, „zábava s farmáři, kteří žijí na horském úbočí“ a „velmi málo nebo dokonce žádní další freerideři v okolním prašanu“. Nejlepší lyžování v Evropě je samozřejmě v Alpách. Z toho důvodu tyto hory, které se táhnou 1 200 km a dosahují výšky až 4 810 metrů, přitahují přibližně sto miliónů turistů za rok. Do některých z absolutně nejlepších lyžařských středisek Alp, jako jsou Zermatt a Verbier, proudí mnoho bohatých turistů. Freeridový ráj Engelberg, který se nachází ve středu Švýcarska, je

Fakta o „kravských lanovkách“ v okolí Engelbergu CO: Malé lanovky provozované zemědělci nebo jinými soukromými vlastníky.

KDE: Tyto malé lanovky naleznete napříč celými Alpami. My jsme některé vyzkoušeli v údolí Engelberg: Rugisbahn ve výšce cca 600–1 400 m n. m., Oberalp ve výšce 530–1 413 m n. m. a Brändlen, který sahá do 1 188 m n. m. JAK: Zaparkujte u lanovky, vezměte si věci z auta, nastupte do kabinky a zvedněte telefon nebo stiskněte tlačítko. Na vrcholu zaplaťte (7–10 švýcarských franků), a pokud je v okolí další lanovka, postup opakujte. Nazujte si lyže a vydejte se na plánovanou trasu. Když nevíte, kudy se vydat, kontaktujte horského průvodce. KDY: Lanovky obvykle stojí spíše v nízké nadmořské výšce, ale vyvezou vás vzhůru na alpy do oblastí s dobrými sněhovými podmínkami. Nejlepší období je od ledna do konce března. Pokud se zima vydaří, můžete je využít až do dubna. KDO: Ten, koho láká nevšední jízda v lanovce. A ten, kdo miluje opuštěné hory a panenské svahy. PROČ: Potkáte méně lidí a zažijete velké dobrodružství.

108 #INLOVEWITHSWITZERLAND

FOTO: SWISSCHEESE.CZ

MOUNTAIN

OCHUTNEJTE ŠVÝCARSKO!

Švýcarský venkov nasajete prostřednictvím jeho produktů i v Česku. Švýcaročeši Barbara a Peter Johnovi, velcí znalci a milovníci sýra, provozují v Praze malou prodejnu švýcarských specialit Swiss Cheese. Prodávají kvalitní švýcarské sýry – a zejména od malých výrobců a farmářů, kterých je ve Švýcarsku přehršel. V nabídce jsou i vína, masné výrobky, čokolády a další speciality ze všech koutů Švýcarska. Vedle kvalitních potravinářských produktů zde narazíte i na kus švýcarského srdce, které je vtisknuto do celého fungování i vzhledu provozovny. V nově otevřené kavárně si můžete vychutnat snídani, fondue, raclette nebo si vybrat jiné speciality z nabídky v menu – vše v případě zájmu s odborným komentářem Barbary nebo Petra, kteří vás (za což dám ruku do ohně) nadchnou. (ps)

více na:

swisscheese.cz

sice méně známý, ale potenciál hory Titlis se stává v lyžařské komunitě stále proslulejší. Cink! Včera ráno mi přišla MMS od engelbergského lyžaře Oscara Hubinettea. Poslal snímek obrazovky z webkamery u údolní stanice lanovky na Titlis, který zachycoval freeridery čekající na první kabinu. Tento nedočkavý houf pravděpodobně vůbec neví o malých soukromých lanovkách táhnoucích se po obou stranách údolí. Teď, když sníh konečně pokryl hory i okolí, přišel čas na prozkoumání i těchto zapadlých koutů. Několik dní jsme odjížděli autem z Engelbergu a hledali místa k parkování na polích nebo parkovištích v blízkosti farem s lanovkami. Čas jsme pak trávili lyžováním a popíjením strašné sedlácké kávy s ještě horší domácí pálenkou, kterou jsme pili s místními farmáři, již nás často zvali k pohoštění do svých domovů. Uskutečnili jsme několik výletů na lyžích, které snově vyústily v jízdu prašanem v místech beze stop a známek jiných lyžařů.

Jen co jsme vyšli z kravína a naše oči si přivykly na jasné denní světlo, dostávám záchvat paniky. Přede mnou je devět volně puštěných krav. Zírají na mě a hlasitě bučí, což mě v kombinaci s jejich rohy děsí! Přesouvám se pryč směrem k elektrickému ohradníku, a to tak blízko, jak je to jen možné – lepší elektrický šok než olíznutí hrubým a slizkým kravským jazykem. Zvířata mě naštěstí minula… Nazouvám lyže a rozjíždím se. Ostatní se kvůli mému strachu dobře baví. Kráčíme zasněženou cestou směrem k chatě Lochhütte v 1 575 m n. m. Za ní čeká jedinečná pánev, vtěsnaná mezi vrcholek Gräfimattstand (2 050 m n. m.) a strmý hřeben Kernalp a Arvigrat. Čeká na nás hřiště s paletou různorodých tvarů s převýšením 400 metrů. A nikde nikdo. Teď už chápu, proč jsem se přidal. Více informací na (do vyhledávače zadejte „Buurebähnli“):

www.engelberg.ch

110

TRAVEL TYROLSKÉ ÚDOLÍ ÖTZTAL JE OSTŘE VYŘEZANÉ DO TŘÍTISÍCOVÝCH SVAHŮ A NAPĚCHOVANÉ LANOVKAMI, SJEZDOVKAMI I LYŽAŘI – A UMÍ OHROMIT NEJEN PŘÍRODNÍMI PARAMETRY. ÖTZTAL: OHROMUJÍCÍ ÚDOLÍ 

#118 #122 #126

JEDEN JEDINÝ ROZLOŽITÝ VRCHOL, Z NĚHOŽ PRAMENÍ SJEZDOVKY NAD HINTERSTODEREM, JE OPRAVDU DŮKLADNĚ LYŽAŘSKY VYUŽIT, COŽ ZNAMENÁ VELMI PESTRÉ LYŽOVÁNÍ NA MALÉM PROSTORU BEZ JALOVÝCH PŘEJEZDŮ A ČASOVÝCH ZTRÁT. CO VÍC SI OD „VÍKENDOVÉHO“ STŘEDISKA PŘÁT? HINTERSTODER: KRÁL BLÍZKÝCH ALP  JEDEN Z NEJSLAVNĚJŠÍCH A URČITĚ NEJDELŠÍ VEŘEJNÝ ZÁVOD VE SJEZDU JE PEKELNÝ NEJEN JMÉNEM (INFERNO), ALE HLAVNĚ OBTÍŽNOSTÍ A ÚNAVNOSTÍ – A PRO LYŽAŘE-NEZÁVODNÍKY I DOBOU, KTEROU SPOTŘEBUJÍ NA CESTU VZHŮRU, NA LEGENDÁRNÍ VRCHOL SCHILTHORNU. GPS: OPRAVDU PEKELNÝ SJEZD 

HORNÍ LYŽAŘSKÉ PATRO HOCHGURGLU V ÚDOLÍ ÖTZTAL JE VSAZENÉ DO PROSTORNÉ KOTLINY S MĚLKÝM DNEM A PŘÍVĚTIVÝMI DÁLNICEMI

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

111

ZŮSTAŇTE DOMA!

ačátek lyžařské sezóny bez sněhu potrápil i střediska po celých Alpách. Kde vůbec nějaký sníh před Vánoci měli, tam ho bylo stejně málo, stačil spíš na to, aby alespoň na pohled vznikl zimní dojem – třeba ve francouzských Savojských Alpách. V údolí Belleville, kde leží známé Val Thorens, dokonce vyzývali místní obyvatele, aby o svátcích zůstali doma a „nezabírali“ tak na omezeném počtu otevřených sjezdovek místo lyžujícím hostům zdaleka. (rh)

LYŽOVÁNÍ „PLUS“

bez sněhu, tedy pouze s vysněženými pruhy sjezdovek, si Vánoce jakž takž pochvalovali v Tyrolsku. Ačkoliv 80 % hostů přijíždí za lyžováním, čím dál více totiž vyhledávají i jiné zážitky jako kulinářství či wellness, z aktivit pak třeba zimní vycházky. V turistické branži si pro to vymysleli označení „lyžování plus“. Co když jsme ale prostě jen línější a nakonec zbyde jen to „plus“? A nebude to kvůli nedostatku sněhu! (rh)

LADY WEEK MÁ PROBLÉM

rakouském údolí Grossarltal tradičně pořádají tzv. lady week, tedy týden s programem pro ženy, které mohou využít i zvýhodněných ubytovacích balíčků. Kvůli tomu však skončil u soudu. Žádnou akci nelze prezentovat jen pro ženy, a to ani v zapadlém alpském údolí, protože by šlo o diskriminaci. A tak v Grossarlu musejí lákat na „program pro ženy v doprovodu mužů“… (rh)

VLAKEM NA HORY O 20 % LEVNĚJI

eské dráhy nabízejí i v letošním roce ve spolupráci s devíti partnerskými skiareály výhodné lyžování v Čechách, na Moravě a na Slovensku. Nabídka 20% slevy na jednodenní skipas platí od 15. ledna až do 28. března 2016. Slovenské areály Ružomberok – Malinô Brdo a PARK SNOW Donovaly poskytují dokonce slevu 20 % na dvou- nebo třídenní skipasy. Novinkou je Štrbské Pleso, kam se dá dostat nejrychleji v historii spojem SC 240/241 Pendolino. Jedinou podmínkou pro získání slevy je předložení platného jízdního dokladu ČD s cílovou stanicí v blízkosti skiareálu. Více na www.cd.cz/cdski a v tomto čísle SNOW na str. 126!

REPORT

ÖTZTAL OHROMUJÍCÍ ÚDOLÍ

TYROLSKÉ ÚDOLÍ ÖTZTAL JE OSTŘE VYŘEZANÉ DO TŘÍTISÍCOVÝCH SVAHŮ A NAPĚCHOVANÉ LANOVKAMI, SJEZDOVKAMI I LYŽAŘI – A UMÍ OHROMIT NEJEN PŘÍRODNÍMI PARAMETRY. TEXT A FOTO:

RADEK HOLUB

Ötztalu jsou ohromně dlouhé sjezdovky a i celkově je jich ohromně, hory jsou vysoké jako hrom a ohromující je také třeba jarní prašánek na ledovci v době, kdy v údolí je horko i v tričku. A hrome, fronta! Bohužel i v dubnu si ráno mezi devátou a desátou leckdy počekáte na výjezd ze Söldenu klidně 20 minut. Do celého jeho obrovského areálu totiž musí zvládnout lyžaře vytáhnout dvě přibližovací lanovky, byť patří k nejkapacitnějším svého druhu – kabinková lanovka Gaislachkogl I drží dokonce světový rekord s výkonem 3 600 os./h. Jelikož údolí „vyřezával“ ledovec, jeho dno je ploché, i když úzké. Svahy jsou poměrně strmé, alespoň do výšky 2 000 až 2 500 m n. m., nad touto hranicí se už střídají otevřenější pláně a kotliny. Ötztalské údolí stoupá v několika stupních a mezi nimi jsou plošší patra, na nichž spočívají jednotlivé obce.

Sölden: nejživější (après-)ski destinace

Centrem Ötztalu je Sölden, jenž by se dal označit za velkoměsto lyžařů. Hlavní ulice neustále lomozí, v podvečer pak duní zdejší après-ski bary,

doslova vycpané lyžaři. Lyžaři se tu promenují více než polovinu roku a hotely jsou obsazené i v době, kdy v mnoha střediscích jsou už vleky dávno vypnuté. V Söldenu je prostě všeho lyžařského hodně – kromě klidu, ten hledejte jinde. Sölden má z celého údolí nejvíce sjezdovek, které se rozprostírají na východně orientovaném svahu nad městem. První patro svahu je strmé, řídce zalesněné a klikatí se jím hlavně užší dojezdy sjezdovek do údolí. Hlavní terény se rozléhají až nad hranicí lesa, tedy zhruba nad dvoutisícovou hranicí – zatímco na Giggijochu převládají mírné, jen místy středně strmé pláně, pod Gaislachkogelem jsou svahy o stupeň prudší, takže se po jejich spádnici rozbíhají spíš poctivé červené a černé sjezdovky. Ještě o patro výše se pak rozkládá ledovec, vlastně dva ledovce, vzájemně propojené tunelem a s hlavním söldenským areálem soustavou lanovek. Jednou ze tří hlavních lokalit je Gaislachkogl, třítisícový vyhlídkový vrchol, odkud se spouští dlouhá červená trať vysokohorského charakteru, ve střední části svahu se pak rozlévají širokánské a spíš strmější dálnice. Giggijoch má jednak dlouhé mírné dálnice vystélající dno horské kotliny (Rotkogljoch), jednak

i přehlednou černou trať (Hainbachjoch). Ledovce Rettenbach- a Tiefenbachgletscher nabízejí mírné a široké modré ledovcové pláně, načervenalá je jen trať podél vleku Seiterjöchl a krátké horní úseky vleků na Tiefenbachu. Velmi strmý je samozřejmě také „svěťákový“ hang na dojezdu z Rettenbachu. Kromě Giggijochu a ledovce nejsou v Söldenu přirozeně lehké sjezdovky – ty modré jsou často mírné jen za cenu vydatného šněrování svahu zatáčkami. Zato kdo rád při lyžování pocítí gravitaci, ten se jen tak nudit nezačne. Výukové hřiště lyžařské školy se soustředí na Giggijoch anebo do údolí – do söldenské čtvrti Innerwald.

Vzhůru výhradně expresně

Sölden je pokryt výkonnými, expresními a pohodlnými lanovkami, jediným „úzkým“ místem jsou ony dvě přístupové lanovky (Gaislachkogl 3 600 os./h, Giggijoch 2 800 os./h), které zásobují celý areál s kapacitou 67 800 os./h – při ranním výjezdu se snadno zahltí. Přesun až na ledovec soustavou sedačkových a kabinkových lanovek zabere zhruba hodinu. Oba ledovce jsou kromě vleků obsloužené výkonnými kabinkovými lanovkami, z nichž dosáhnete na většinu sjezdovek – ke kabinkám by mohla směřovat snad jediná výtka: jsou méně prostorné, než si diktuje dnešní komfort. I některé z „bublinových“ sedaček v zimním lyžařském areálu jsou z nejstarší generace, tedy bez polstrování a zvýšené opěrky zad – to už je ale spíš „hraběcí“ výtka. Sjezdovky jsou rozložené po opravdu velkém území s pěti vrcholy, nicméně přejezdy mezi nimi jsou pohodlné a bez plochých úseků, jen na lesních dojezdech někdy dost zúžené. V areálu je pokrytí wi-fi, nutná je však registrace a potvrzení SMS kódem.

Povinné vyhlídky

Kdo se vydá na projížďku söldenským areálem podle doporučené „rituální“ trasy – z Gaislachko-

JEDNOU ZE TŘÍ VYHLÍDKOVÝCH TŘÍTISÍCOVEK SÖLDENU JE GAISLACHKOGL S DESIGNOVOU RESTAURACÍ ICE Q

TRAVEL

112

113 gelu přes Giggijoch na ledovec a zpět, ten může kromě slušných výškových metrů „skalpovat“ i všechny tři třítisícové vyhlídkové platformy. Na Gaislachkoglu, kde je i neobyčejné panoramatické WC, dosáhnete po krátkém výšvihu po strmých kovových schodech malé kamenité plošinky s výhledem hlavně na Ötztalské údolí a söldenské sjezdovky. Z ledovcové visuté platformy na Tiefenbachkoglu zhlédnete dokonce nejvyšší tyrolskou horu Zugspitze. Nejlepší je ale vyhlídka Schwarze Schneid, kam se přitom dostane nejméně návštěvníků – je totiž dosažitelná jedině 20minutovým výšlapem od horní stanice kabinky s 90m převýšením, za což se vám odmění panoramatem od Dolomit přes Ortler až po Wildspitze (volně k dispozici je interaktivní dalekohled s názvy hor). A Sölden má samozřejmě ještě nepočítaně více atrakcí – od soutěžního „desetiboje“ Adrenalin Cup přes koncerty na sněhu až po monstrózní divadelní show Hannibal, která se koná na ledovci každý lichý rok.

Obergurgl Hochgurgl: poloukryté polodrahokamy

Dva propojené resorty Obergurgl a Hochgurgl si trůní až na konci dlouhého Ötztalského údolí – ne však jako zapomenutá končina, ale jako „diamant“, dobře schovaný v krajině třpytivých ledovců a s velmi luxusními hotely. Je tu klidněji než v Söldenu, i když na jaře ne zcela pusto, ne však s přeplněnými sjezdovkami. Návštěvnost limituje vysoká cenová hladina zdejších hotelů, relativní odlehlost a hlavně neexistující společný skipas se Söldenem – lze si jen za příplatek 10 eur rozšířit söldenský skipas o 1 den v Obergurglu (a naopak). Obergurgl je ideální jarní středisko pro ranní ospalce – svahy jsou otočené na západ, takže dopoledne se lyžuje na zmrzlé roletě, která často až po obědě nabídne krásné lyžování po měknoucím firnu neboli dokonalý jarní skiorg neboli lyžařský orgasmus. Není bez zajímavosti, že je tu jedna z nejdelších sezón mimo ledovce. Svahy jsou v Obergurglu a Hochgurglu – jako v celém Ötztalu – přirozeně poměrně strmé čili o sytě červené tratě není nouze.

HOCHÖTZ JE TROCHU ZAPOMENUTÝ, ALE NIKOLIV MARNÝ KOUT ÖTZTALU

Z PANORAMATICKÉHO BARU TOP MOUNTAIN STAR V OBERGURGLU DOHLÉDNETE AŽ DO DOLOMIT

Takové bičují hlavně svah Festkoglu nad Obergurglem. O málo mírnější je jen širokánské náměstí okolo Festkogl Almu, níže se pak páteřní modrá trať musí vtěsnat do prostorného traverzu a dolů po spádnici pokračují jen černé a červené tratě. Okolo „náměstí“ jsou sjezdovky široké tak, že díky zakřivení Země (nebo spíše svahu?) není vidět z jednoho okraje na druhý. Nad Obergurglem se tyčí ještě výrazný vrcholek Hohe Mut, z něhož se rozbíhá prostorná červená sjezdovka, brzy však přinucená nejstrmější pasáž svahu úzce odtraverzovat. Je tak hlavně vyhlídkovým výletním cílem lyžařů. I do Hochgurglu, hotelového resortu usazeného na hranici lesa, dopadají několikeré černé sjezdovky, zatímco ty modré si musí razit cestu serpentinami. Druhé patro hochgurgelského areálu je ale přívětivější, neboť do třítisícového Wurmkoglu je vyhloubená prostorná kotlina s plošším dnem, které vyplňují mírné carvingové dálnice. Podél nich se spouští i nová funslope, hravá sjezdovka pro děti s vlnami, tunely či skoky. Okraje kotliny, přesahující třítisícovou hranici, jsou ovšem dosti strmé – podél sedačky z Wurmkoglu se řítí černá, podél kabinky Schermer ostrá červená trať. Nejspodnější patro Hochgurglu ovládají černé direttissimy podél 6sedačky Grosse Karbahn a níže pak červená „klikatice“ až do údolí. Obergurgl se z mnoha důvodů považuje za top resort. Jeho přepravní park byl top moderní už před 15 lety, nicméně zánovní expresní a kryté se-

dačky (bez polstrování a vyhřívání) slouží více než dobře a nově se budují prostorné luxusní kabinky (Hohe Mut, Schermer). Kuriozní jsou mezistanice dlouhých sedačkových lanovek na Festkoglu, kde lze pouze přistoupit – zhruba každá druhá sedačka z údolí proto odjíždí prázdná. Novinkou sezóny 2015/16 je 10místná kabinka Kirchenkar místo dlouhého vleku (v budoucnu bude prodloužena ještě o druhý úsek, čímž vzniknou i nové sjezdovky) a velké motorkářské muzeum, které se nachází v údolní stanici nové lanovky přímo u mýtné brány na Timmelsjoch, průsmyk se zimní uzavírkou, jímž lze projet do jihotyrolského Merana. Na obědové posezení láká velká, moderní a útulně luxusní horská chata s obsluhou na vrcholku Hohe Mut, kde se dá z terasy obdivovat více než dvacet třítisícovek. Wurmkogl zase zdobí extravagantní bar Top Mountain Star s ochozem s panoramatickými tabulemi a výhledem až na italské Dolomity. Útulná a domácká je chata Kirchenkarhütte a rustikální dřevěná Nederhütte je zase vyhlášená svými après-ski večírky. Ceny jsou o něco vyšší než v Söldenu.

Hochötz: dva nenápadní v jednom

I ta nejnablýskanější lyžařská oblast, jakou Ötztal je, má svá „obyčejná“ místa – zde jím je menší rodinný areál Hochötz, který je navíc skipasem a skibusem propojen s obdobně velkým nedalekým Kühtai. Hochötz se sice díky dlouhé přístupové lanovce z údolí (Ötz, 820 m n. m.) tváří jako areál s úctyhodným převýšením, ovšem jednotlivé sjezdovky, usazené v horním patře areálu, si musí vystačit se zhruba 200 až 350 m – o co jsou však kratší, o to pestřejší. Jediná dlouhá trať s 600m převýšením se úzce prodírá lesem směrem k Ötzu, zpět vás vytáhne stařičká dvousedačka, kdysi dokonce hlavní přibližovák z údolí. Sjezdovky jsou roztroušeny do členitého a zčásti zalesněného terénu kolem vrcholků Brunnenkopf a Mohrenkopf, takže si nelze jednoduše z jednoho místa udělat přehled (o to napínavější je ale prozkoumávání jednotlivých zákoutí). Z centrálního vrcholku se nechá snadno svézt do Ochsengartenu, naopak do nejatraktivnější, ale vzdálenější kotliny Balbach je třeba se pečlivě zorientovat – a traverzovat, vyjet vlekem a nakonec znovu traverzovat. Členitá horská roklina Balbach

114

REPORT SÖLDEN Schwarze Schneid

Pitztaler Gletscher

Tiefenbach

Rettenbach Gaislachkogl

Schwarzkogl Hainbachjoch

SÖLDEN

3 260 1 377 m n. m.

1 883 47 %

Giggijoch

34 %

19 % 142 km 95 km 67 800 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

TRAVEL

Sölden

Výlet všemi patry z vyhlídkové třítisícovky Gaislachkoglu se nejprve skalami, pak po širokých pláních a nakonec ostřejším žlebem prosmýká poctivě červená sjezdovka až do Söldenu – výlet se 1 700m převýšením je až na plochý dojezd plnohodnotný i lyžařsky Pěkně ostré dálnice černé a červené nad mezistanicí na Gaislachkogelu jsou široké sjezdovky sportovního sklonu, které přijdou vhod pro opakované intenzivní jízdy je lyžařsky nejvšestrannější lokalitou Hochötzu – luxusní krytou 6sedačku Wetterkreuz obtéká prostorná červená sjezdovka s kratší variantou černého „letmého kilometru“ a lehčí modrou tratí, která nejstrmější pasáže přetraverzuje, v polovině hlavní sjezdovky si děti mohou odskočit do lehkého freestylového parkuru s malými skoky a vlnkami (parkur a poctivý dojezd červené sjezdovky obsluhuje ještě 2sedačka). Z této rokle vás nad úroveň centrálního vrcholku vrátí 2sedačka, která skrývá ještě jednu nenápadnou černou variantu, řítící se lesem zpět. Vynikající je „jednohubkový“ slalomový svah Brunnenkopf – širokánská červená sjezdovka s terénními nerovnostmi, zlomy i přehlednou a pravidelnou pasáží, v ústraní obíhá ještě varianta, využívaná pro tréninky. Pod centrálním vrcholkem se rozlévá široké, učebnicově červené náměstí s lenivou 3sedačkou, od jejíž horní stanice do „náměstí“ ústí jak strmý rukáv, tak lehčí přípojky. Při pohledu do mapy může lákat červená sjezdovka do Ochsengartenu, nicméně jde jen o nudný, dlouhý a úzký přejezd, zpět nahoru se vyvezete muzeální 4místnou kabinkou s poschoďovými stanicemi a houpavými efekty během jízdy. Jako jediný areál z okolí má Hochötz plnohodnotné lyžování „v lese“, což může být drahocenný úkryt při nevlídném počasí.

Carvingové pláně odpočinkové kroužení po širokých modrých dálnicích na Giggijochu Slunečný ledovec na Tiefenbachu dominuje široká nenáročná ledovcová pláň, celodenně zalitá sluncem Černá jednohubka černá trať ze Schwarzkoglu se 400m převýšením je „zašitá“ v postranním kotli cestou na ledovec – je přímá, zprvu konstantně skloněná s následnou rovinkou a strmějším dojezdem Středisko si pečlivě buduje rodinnou pověst, i když terény jsou přirozeně spíše ostřejší – okolo horní stanice kabinek jsou ale dětské parky a krátké cvičné louky, modře značenými cestami se dá prošněrovat v podstatě celý areál a děti mohou zlákat i četné atrakce (zvířátková cesta, dětský freestylový park nebo divadélko). Rodiče malých nelyžařů zase mohou ocenit „hodinovou“ školku přímo v areálu. Zpestřením je iglú vesnička, či spíše „labyrint“, se sněhovým barem. Hochötz zaujme přepravním parkem. Ten totiž „recykluje“ některé vyřazené lanovky z nedalekého Söldenu (ano, staré lanovky se nevozí jen k nám a na Ukrajinu) – rozhrkaná 4místná kabinka z Ochsengartenu (roč. 1999) předtím sloužila pro výjezd z údolí na Giggijoch, 3sedačka Kühtaile (roč. 2001) zase pracovala jako sedačka Langegg. Zcela nová je krytá a polstrovaná 6sedačka Wetterkreuz, která areál v r. 2011 rozšířila i o nové sjezdovky, zánovní je pak krátká expresní 4sedačka Brunnenkopf s parádním širokánským slalomákem. Velká kapacitní samoobslužná restaurace včetně dětské restaurace (pro děti z lyžařské školy) se nachází na centrálním vrcholku, okolo sjezdovek jsou i typické horské chaty. Hochötz je vystaven na „rohu“ údolí Ötztal, takže z vyšších poloh poskytne pěknou vyhlídku do údolí Inntal, na pohoří Wetterstein a masiv

LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.soelden.com Zugspitze. A má docela výhodné ceny skipasů, zvláště v porovnání s nesrovnatelně větším Söldenem. V Ötzu je velké terasové parkoviště přímo pod nástupní stanicí kabinky, z Ochsengartenu pak jezdí skibus do Kühtai – přesun trvá zhruba 15 minut a linka jezdí každou půlhodinu.

Kühtai: tyrolské Val Thorens

Horské letovisko Kühtai je s 2 020 m n. m. nejvýše položenou lyžařskou obcí Tyrolska a vzhledem k blízkosti Innsbrucku je zvláště o víkendech velmi oblíbené jeho obyvateli. Přehlednost celého areálu se dvěma protilehlými svahy mu kupodivu nic neubírá na jeho až překvapivé členitosti. Celkově se v Kühtai lépe sveze náročnější lyžař, pohodář se musí pečlivěji navigovat. Jeden svah je severní (Hohe Mut), druhý jižní (Hochalter), což je ideální kombinace pro přejezd podle slunce a sněhových podmínek. Jedinečná je v rakouských poměrech i „základna“ ve více než 2 000 m n. m. Jednotné je na obou svazích převýšení – okolo 500 m, tratě tedy ještě nejsou typicky alpsky dlouhé, ale ani ne krátké. Zatímco Hohe Mut bičují vyložené sportovní sjezdovky, od „tří jezer“ (Drei Seen) se lyžuje výletně a pohodověji. Zcela na okraji jsou pak „schované“ černé laskominy (Wiesberg, Gaiskogel). Hohe Mut je tedy výtečný prudký svah s přirozenými členitostmi, vlnami a zlomy, který prořezává celkem pět variant červených a černých sjezdovek, zčásti využívaných pro závody i tréninky. Velmi krásné, i když kratší černé tratě se nacházejí také v lokalitě Drei Seen – nejprve mírně hladí temeno hory, ve druhé půli ho naopak zostra rozčísnou. Je to ideální terén pro

115 OBERGURGL HOCHGURGL

OBERGURGL HOCHGURGL Schermer

3 082 1 789 m n. m.

1 293

Wurmkogl Hohe Mut

32 %

50 %

18 % 110 km 99 km 37 000 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK:

Festkogl Alm

ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

Kirchenkar

Obergurgl

LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

Hochgurgl

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.obergurgl.com HOCHÖTZ

2 272 820 m n. m.

1 452 Modravé poježdění vysoko nad Hochgurglem se rozlévají typicky pohodové dálnice (široké, mírné), které zpestřuje ještě zábavná „dětská“ trať Funslope Přehledná direttissima přímo nad hotelovým resortem Hochgurgl se vypíná kratší, ale plnotučně černá „stěna“ s 6sedačkou Grosse Kar Sportovní náměstí Festkogl Alm je horská louka nad Obergurglem s plošším dnem, které vystélají mírné sjezdovky,

32 %

všude okolo už jsou ale sjezdovky poctivě sportovní v elmi pěkný dlouhý červený sjezd (č. 3) z „náměstí“ nejprve mírně odbočuje, pak svižně a široce klesá po spádnici ke stanici Top-Expressu, odkud krátce traverzuje na široký a strmý svah a nakonec se prosmýká řídkým porostem v přímé, čistokrevně černé variantě až do údolí Vyhlídka s hřebenovkou Hohe Mut je hlavně vyhlídkový vrchol – užší červená sjezdovka se odtud vyvléká jen s pomocí četných serpentin

úhlednou sadu slalomových oblouků. Jedna z variant černých tratí se pro zpestření vlévá do terénního žlábku ve tvaru u-rampy. Na protilehlém svahu pod Hochalterem překvapí strmé dojezdy vedené oblými terénními zářezy, ale vybere se i pohodová trasa, i když za cenu občasného traverzování. Nahoře je jižní svah Hochalteru, obsloužený kabinkou Kaiser a 4sedačkou Hochalter, mírnější, jen lehce zvlněný. Obě strany Kühtai jsou na vícero místech obousměrně propojené – nejpohodlněji tunelem mezi lanovkami Kaiser a Hohe Mut, jinde stačí přejít silnici či parkoviště nebo rovinku pomůže překlenout lanový vlek. Dražší ubytování přímo v místě a přeci jen malý „jednodenní“ areál podstatně snižují lyžařskou atraktivitu Kühtai pro české lyžaře – proto je tu moc nepotkáte. Pro výlet z oblíbeného Ötztalu, zvláště mimo víkend, ale Kühtai poměrně silné trumfy má.

PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

3 000 Kč 2 000 Kč

2 500 Kč

Orientační ceny pobytu vychází z nabídek CK a pobytových balíčků a jsou přepočítané na osobu a den lyžování.

MÜNCHEN 0 km

6.00 h 6.40 h

z Prahy: z Brna:

WAIDRING

INNSBRUCK KÜHTAI

MONTAFON

FLUMSERBERG BAD RAGAZ

ISCHGL

ÖTZTAL

NEUSTIFT STUBAITAL

HEILIGENBLUT STERZING

BRUNECK

SULDEN

GRÖDEN

ČTYŘI ÚDOLÍ VERBIER SAAS-FEE

JARNÍ PRÁZDNINY V ČECHÁCH GRAND MASSIF

ZERMATT

CERVINIA

AOSTA

Hotel Fit Fun*** Harrachov - přímo u sjezdovky LA THUILE

LA ROSIERE

LES ARCS

LA PLAGNE

MILAN

TŘI ÚDOLÍ VAL CENIS MODANE

GRENOBLE VALLOIRE ALPE D´HUEZ

VALMEINIER

VALFREJUS

TURIN

FELDKIRCHEN HERMAGOR

ALTA BADIA CORVARA

CORTINA D´AMPEZZO

WOLKENSTEIN

BOLZANO

BRESCIA

TARVISIO KRANJSKA GORA

VAL DI FIEMME TRE VALLI

MARILLEVA FOLGARIDA

TONALE MADONNA DI CAMPIGLIO PAGANELLA PONTE DI LEGNO PINZOLO

VOGEL

AGORDO

S. MARTINO DI CASTROZZA

GaraR n nejn ce ižší ceny MONTE BONDONE

BELLUNO

FELTRE BORGO VALSUGANA

UDINE

www.itsbilla.cz

FOLGARIA

800 220 800

VICENZA

PADOVA

VENEZIA

KRANJ

LJUB

LAVARONE

OVERETO

TRŽIČ

JESENICE BLED

BOVEC

PREDAZZO

TRENTO

VERONA

VILLACH KL

NASSFELD

ARABBA CANAZEI VAL DI FASSA MARMOLADA

PEJO

BAD KLEINKIRCHHEIM

SPITTAL/DRAU

HOCHPUSTERTAL

BRIXEN

SIERRE

BILLA_podval Snow 179x18.indd 1

LIENZ

KRONPLATZ

PLOSE

MERANO

ST. MORITZ

ESPACE KILLY

TURRACHER HÖHE

SAND IN TAUFERS

SCHNALSTAL

PORTES DU SOLEIL

KATSCHBERG

MALLNITZ

KLAUSBERG

OBERGURGL

BORMIO

MUR

TAMSWEG

SÖLDEN KAUNERTAL

LIVIGNO

5 nocí od 2 500 Kč / polopenze / osoba

MAUTERNDORF

BAD GASTEIN MATREI

GITSCHBERG JOCHTAL

MADESIMO

CHAMONIX

OBERTAUERN

HINTERTUX

NAUDERS

CRANS MONTANA

FLAINE

SALZBURGER SPORTWELT

KAPRUN

PATSCHERKOFEL

LENZERHEIDE

ADELBODEN

MONTREUX

ZELL AM SEE

SCHLADMING

MAYRHOFEN

DAVOS

ANDERMATT

LIEZEN

DACHSTEIN WEST

SAALBACH HINTERGLEMM

MITTERSILL

PITZTAL

SILVRETTA ARENA

SAMNAUN

AROSA

SKI JUWEL ZILLERTAL

GLUNGEZER

HOCHÖTZ AXAMER LIZUM LANDECK

FLIMS LAAX FALERA

JUNGFRAU

KITZBÜHEL

KLEINWALSERTAL

ST. ANTON

ENGELBERG

BERCHTESGADEN

SAALFELDEN HOCHKÖNIG

LECH

MEIRINGEN

LOFER

ST. JOHANN IN TIROL FIEBERBRUNN

EHRWALD

INTERLAKEN GRINDELWALD

ALBERTVILLE

REIT IM WINKL

SKIWELT WILDER KAISER

DAMÜLS

SÖRENBERG

SALZBURG

695 km KUFSTEIN

OBERSTDORF

ST. GALLEN

YBRIG

1 500 km

BAD REICHENHALL

FELDKIRCH

FRIBOURG

CHAMBERY

HOLZKIRCHEN

BAD TÖLZ

REUTTE

BREGENZ

STOOS

COURMAYER

750 km

575 km

GARMISCH

SCHWYZ

MEGEVE

4 500 kč

DOPRAVA

KLEWENALP

LA CLUSAZ

KONSTANZ

CENY SKIPASŮ ZURICH

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

apartmán (4 os.) – ubytování se skipasem

SCHAFFHAUSEN

PONTARLIER

ANNECY

ŘÍJEN

hotel*** – ubytování s polopenzí a skipasem

VADUZ SÖLDEN LUZERN dospělí 6 dní.............................................................261 EUR Zimní sezóna v Ötztalském údolí i bez ledovců děti 6 dní (8–14 let).........................................130,5 EUR CHUR BERN přesahuje pět měsíců, a dá se tak považovat OBERGURGL HOCHGURGL dospělí 6 dní...............................................................261 EUR za velmi spolehlivou lyžařskou adresu kdykoliv LAUSANNE děti 6 dní (9–14 let)..............................................142 EUR v sezóně, zvláště ale na jaře – nepříliš omezený HOCHÖTZ provoz se tu totiž pěstuje ještě hluboko v dub dospělí 6 dní.............................................................188 EUR nu. Kromě eldoráda sjezdovek je tu i výtečný děti 6 dní (6–15 let).................................................94 EUR SION GENEVAtermálních freeride nebo relaxační ráj v podobě BELLINZONA

LE GRAND BORNARD

ZÁŘÍ

CENA POBYTU / DEN

MEMMINGEN polévka.......................................................................4–7 EUR těstoviny............................................................... 9–12 EUR klobása s hranolky..................................................... 9 EUR vídeňský řízek s hranolky............................ 12–15 EUR BASEL štrůdl......................................................................... 4–6 EUR

NEUCHATEL

MARTIGNY

BŘEZEN DUBEN

www.oetz.com

CENY OBČERSTVENÍ

BIEL

AVORIAZ

12 % 41 km 41 km 16 300 os./hod.

ZASNĚŽOVÁNÍ:

lázní Auqa Dome v Längenfeldu. To vše se podepisuje pod značnou oblibu oblasti a samozřejmě i vyššími cenami, i když vzhledem k ubytovací kapacitě údolí se dají najít i velmi KARLSRUHE přiměřené relace. Z lyžařského pohledu má STUTTGART snad jedinou chybu – údolí nemá společný skipas, takže chcete-li jednotlivé areály volně podle chuti kombinovat, odkážete se na (drahé) jednodenní skipasy.

BESANCON

Ötztal je lyžařův non-stop

56 %

CELKEM SJEZDOVEK:

TRIESTE

REPORT

HINTERSTODER KRÁL BLÍZKÝCH ALP NENÍ SNAD ČESKÉHO LYŽAŘE, KTERÝ BY NEZNAL HINTERSTODER. JE MENŠÍ, ALE ALPSKÝ A VŽDY NABLÍZKU. TEXT A FOTO:

RADEK HOLUB

TRAVEL

Jeden jediný rozložitý vrchol, z něhož pramení sjezdovky nad Hinterstoderem, je opravdu důkladně lyžařsky využit, což znamená velmi pestré lyžování na malém prostoru bez jalových přejezdů a časových ztrát. Co víc si od „víkendového“ střediska přát?

Pestrobarevný věnec tratí s jednou lanovkou

lavní úbočí Hutterer Höss je poměrně strmé, ale postranní hřeben je pozvolnější, čímž je terén přirozeně odstupňován od modré až po černou. Z vrcholu protékají sjezdovky širokými lesními průseky do plochého mezipatra, a to jedna vedle druhé – čím větším obloukem tratě obíhají centrální 6sedačku, tím mírnější sklon nabízejí. V mezipatře – na Hutterer Böden – jsou příjemné cvičné terény i dětský park. Kolem protéká zdejší nejpohodovější sjezdovka s 10místnou kabinkou Hirschkogel. Na opačnou stranu z Hutterer Höss než hlavní sjezdovky míří neupravovaná a velmi strmá černá trať Inferno s max. sklonem až 70 % – aby to bylo každému jasné, na jejím startu musí

projet „pekelnou“ branou. Okolní řídký les je za dobrých sněhových podmínek vlídný i pro freeridové odskoky. Celou tuto lokalitu obsluhuje dvousedačková „vykopávka“, což zajišťuje komorní návštěvnost. Nad hlavní vrchol Schafkogel a zároveň nad hranici lesa se šplhají ještě dva „vyhlídkové“ vleky s krátkými, ale příjemně modro-červenými sjezdovkami – zpřístupňují holou kamenitou pláň, která je lyžařsky méně atraktivní, zato s nádherným výhledem na pohoří Totes Gebirge. Červený sjezd do údolí střídá krátké hangy s mírnými přejezdy, sousední černá „svěťáková“ trať to bere přímo – bývá však uzavírána pro tréninky či závody, neboť majitel střediska prof. Schröcksnadel má coby šéf rakouského lyžařského svazu k závodnímu lyžování velmi blízký vztah. U „malého“ střediska překvapí velkorysá, místy až dálniční šíře sjezdovek, které ale dokáže úctyhodná přepravní kapacita lanovek a vleků přeci jen zahustit – kromě 6sedačky míří do půli až tří čtvrtin svahu i několik rychlokotev.

Převlékárna ve stanici kabinky Veškerá infrastruktura svědčí o tom, že „malý“ Hinterstoder umí zvládnout i velké víkendové a prázdninové nápory – ve všední den se

WURZERALM: MILÁ LOUKA A ŽLAB NAVRCH Kořenová louka neboli Wurzeralm je typické milé rodinné středisko, nebýt „nadstavby“ v podobě Frauenkaru, který láká i náročnější lyžaře a freeridery. Wurzeralm je z údolí zpřístupněn nejrychlejší pozemní lanovkou na světě (14 m/s), postavenou už v r. 1978. Hlavní terény se rozléhají okolo plochého „prvního patra“, kde končí zubačka – podél kratších vleků a jedné 4sedačky klesají přehledné modré či červené sjezdovky. Dětský výukový park se zastřešeným kobercem stojí přímo u horní stanice, poblíž se nachází i malá rekreační „vesnička“. Návratová sjezdovka podél zubačky do údolí má „modro-červený“ charakter a ve svižnějších pasážích je i dost prostorná. O něco hlouběji v areálu jezdí 4sedačka Gammering s červenou sjezdovkou – ta je přímá, rychlá a s lehkými terénními nerovnostmi. Podél sousedního krátkého vleku Schwarzeck stéká modrá, červená i černá trať a svou stopu si můžete hledat i v přilehlém lesíku. Náročnější a hlavně freeridová lokalita Frauenkar s pomalou 2sedačkou je „odstrčená“ až úplně vzadu, aby si ji lyžařský fajnšmekr našel a zbytečně nerozptylovala méně zdatné, typické návštěvníky Wurzeralmu. Etymologie názvu Frauenkar (Ženská úžlabina) není známa, nicméně jde skutečně o výraznou, lákavou, i když poněkud záludnou terénní hlubinu. Z Frauenkaru stékají přímější černá a výletnější červená sjezdovka, obě postupně velmi prostorné, zvlášť černá má parádní cílový hang. V řídkém lese mezi sjezdovkami a lanovkou je hravý, ovšem i lehce záludný freeridový ráj – plný drobných prohlubní a nerovností, dále od sedačky směrem ven z areálu dokonce hrozí nebezpečí v podobě skal. Pod Frauenkarem stojí rustikální dřevěná horská chata Bärenhütte s cenově příznivou samoobsluhou, přímo u parkoviště v údolí pak celodenně otevřená moderní restaurace Wurzeralm Treff. Existuje plán tunelového propojení Hinterstoderu s Wurzeralmem a rozšíření lyžařského terénu k Vorderstoderu, ale úřady mu zatím nejsou příliš nakloněny…

Z VRCHOLU HÖSS VEDOU OBTÍŽNOSTNĚ ODSTUPŇOVANÉ SJEZDOVKY PĚKNĚ JEDNA VEDLE DRUHÉ

116

117 R Schafkogel

HINTERSTODER

1 400

Hutterer Höss

30 %

45 %

PŘEPRAVNÍ KAPACITA: ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

25 % 40 km 36 km 18 500 os./hod.

ZASNĚŽOVÁNÍ:

LEDEN

2 000 600 m n. m.

CELKEM SJEZDOVEK: Hutterer Boden

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.hiwu.at CENY OBČERSTVENÍ

Hinterstoder

tu prohání kolem 3 000 lyžařů, v největších špičkách dokonce až 7 500. U horní stanice kabinky stojí kapacitní dřevěná samoobslužná restaurace Bärenhütte a poblíž i další menší chaty. Bezplatné záchytné parkoviště se nachází ve vesnici asi 200 m od údolní stanice kabinky, výstup uvnitř budovy pak usnadňují eskalátory. Přímo v dolní stanici se nachází odpočívárna a převlékárna (tzv. lounge), což je vzhledem

k typické jednodenní návštěvnosti velmi vstřícné. Přístupová lanovka je už staršího data, ale je aspoň vkusně omlazená s panoramatickým prosklením kabinek. Hotely v Hinterstoderu jsou v pěší vzdálenosti od stanice lanovky. Hinterstoder je dosažitelný z Prahy za necelé 4 hodiny – příjezd vede po dálnici A9, takže vyžaduje známku, ale těsně se vyhýbá mýtným tunelům.

DOLOMITY – VAL GARDENA SEISER ALM / ALPE DI SIUSI

polévka.......................................................................3–4 EUR párek s hranolky......................................................... 7 EUR sýrové špecle............................................................... 7 EUR vídeňský řízek s hranolky........................................ 9 EUR štrůdl............................................................................... 3 EUR

CENY SKIPASŮ dospělí 6 dní........................................................202,5 EUR děti 6 dní (8–14 let)..............................................111 EUR Děti do 10 let v doprovodu rodičů za 2 eura/den.

SCHOOL

Česká lyžařská škola v Dolomitech

Ubytování a výuku lyžování si zajistíte na

www.itaski.cz

Výuku lyžování organizujeme převážně v individuální formě, tedy privátní výuka českým instruktorem, nebo formou skupinových kurzů. Zajišťujeme i dětské, rodinné nebo firemní závody a veškerý doprovodný program. Nabízíme i výuku snowboardingu a telemarku v českém jazyce. Výuku organizuje a mnohdy též osobně zajišťuje náš lyžařský instruktor s kvalifikací „Učitel a trenér lyžování SLČR“ Ladislav Jack Janků (více na www.ladajanku.cz), který v oblasti působí již řadu let.

118

NEJSTRMĚJŠÍ SJEZDOVKY ČESKA

PUSTEVNY

MALÁ SJEZDOVKA Časová náročnost výjezdu a sjezdu (h:min):

TRAVEL

KRISTIAN HANKO

y nejsou příliš široké, zato se celkem ostře sklání do středu údolí Lomné, čímž tvoří jakýsi amfiteátr. Všechny sjezdovky

27 %

37 %

36 %

SJEZDOVKA: KOMFORT: GENIUS LOCI: poctivě černý padák malebné a lyžařsky klidné místo velmi omezený výběr sjezdovek

jsou tvořeny lesními průseky a bohužel mnoho z nich se nachází na pozemcích, které jsou v restitučním řízení. Jejich provoz je z toho důvodu velmi omezen. Nejhezčí a nejdelší tratě jsou tak v současnosti mimo provoz nebo

zdlouhavější přístup zastaralá infrastruktura

se jedná o „volné“ sjezdy bez úpravy a bez vleků. Lyžaři mohou v aktuální sezóně využít pouhých dvou vleků a přibližovací sedačkové lanovky, k níž lze sjet hlavně Knížecí cestou, což je 5 km dlouhá a jednotvárná lesní stezka. Přímější sjezd od nástupní stanice vleku „C“ je zajímavější, ale jen výjimečně sjízdný – zasněžování chybí v celém areálu. Parkovat se dá buď pod lanovkou v údolí nebo nahoře na Pustevnách – vždy je nutné dojít pěšky (400 až 700 m) a v případě „horního“ parkoviště uhradit i nemalý poplatek. Celkově jsou tak Pustevny „zašlou slávou“, i když s nemalým potenciálem.

Radegast

skl ma on: 3 x. s 4,9 klo 7 n: % 50 ,62 %

Změřená obtížnost tratě v poměru k její délce:

PUSTEVNY PATŘÍ MEZI NAŠE TRADIČNÍ LYŽAŘSKÁ MÍSTA S BOHATOU HISTORIÍ, MALEBNÝM PROSTŘEDNÍM I PESTRÝMI TRATĚMI VE SNĚHOVĚ SPOLEHLIVÉ NADMOŘSKÉ VÝŠCE. TEXT A FOTO:

830 m n. m.

MALÝ PADÁK

65 8m

216 m

1 046 m n. m.

Pustevny

1:3

m n. m.

1500

1350

1200

1050

900

750

600

450

300

150

0 2025

4500

1800

4050

1575

3600

1350

3150

1125

2700

900

2250

675

1800

450

1350

225

900

450

Značení tratí na Pustevnách je různorodé, za černou se však dá jednoznačně považovat Malá sjezdovka. Slovo „malá“ zde přitom není úplně na místě – výstižnější by bylo „krátká“. Měřená trať začíná u výstupu vleku Lokomotiva. Stejnojmenná trať je příjemně skloněná1 i dostatečně široká a z obou stran lemovaná lesním porostem. Po zhruba 250 metrech se v úrovni křížení s lanovou dráhou napojí na Malou sjezdovku. Trať se v těchto místech stočí doprava a zároveň rozšíří. Pokračuje ostrým padákem2 až k nástupu na vlek C, přičemž začátečníci se mohou včas oddělit vpravo k vleku Lokomotiva. Sportovně laděné hranaře „minipadák“ určitě potěší, ačkoliv není moc dlouhý a postupně se i znatelně zužuje. Když se ocitnete u spodní stanice vleku, nejraději byste pokračovali dále do údolí – to je možné jen za velmi dobrých sněhových podmínek, což lze ověřit dotazem u obsluhy. Měřená trať se průměrným i maximálním sklonem řadí do lehkého „sklonového“ nadprůměru, je čitelná a přehledná v celé délce. Nebezpečí hrozí snad jen v místě křížení se sjezdovkou Lokomotiva nebo ve zužujícím se dojezdu, kde nejsou žádné ochranné sítě.

1200

1050

2250

2475

2700

2925

3150

PŘIPRAVTE SE NA ZIMU NA SNÍH NA LYŽE

NA MONÍNEC... Na Monínci je letos doopravdy živo! Ať už jde o sportovní akce, klasickou lyžovačku nebo zimní dovolenou, nudit se určitě nebudete. Těšit se můžete na spoustu nových vychytávek včetně 250 m Funline dlouhé tratě rozšířené o nové překážky s net-o-peer kamerami, které vás natočí při jízdě. VÍCE INFORMACÍ O MOŽNOSTECH AREÁLU A NOVINKÁCH PRO SEZÓNU 2015/2016 NALEZNETE NA WWW.MONINEC.CZ

E-SKIPAS ŠETŘÍ ČAS A PENÍZE VYBAVTE SE E-SKIPASEM VČAS A NEČEKEJTE FRONTU U POKLADNY VÍCE INFORMACÍ NA ESKIPAS.MONINEC.CZ

120

NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP

ŠVÝCARSKO – JUNGFRAU

SCHILTHORN–LAUTERBRUNNEN SS

Časová náročnost výjezdu a sjezdu (h:min):

Změřená obtížnost tratě v poměru k její délce:

20 %

TRAVEL

JEDEN Z NEJSLAVNĚJŠÍCH A URČITĚ NEJDELŠÍ VEŘEJNÝ ZÁVOD VE SJEZDU JE PEKELNÝ NEJEN JMÉNEM (INFERNO), ALE HLAVNĚ OBTÍŽNOSTÍ A ÚNAVNOSTÍ – A PRO LYŽAŘE-NEZÁVODNÍKY I DOBOU, KTEROU SPOTŘEBUJÍ JEN NA CESTU VZHŮRU, NA LEGENDÁRNÍ VRCHOL SCHILTHORNU. RADEK HOLUB

ávodníci Inferno Rennen si proklestí trasu ze Schilthornu až do Lauterbrunnenu non-stop, zato běžní lyžaři si veledlouhý sjezd prodlouží ještě dvěma výjezdy lanovkou – některé úseky trasy závodu, zahrnující dlouhé traverzy, či dokonce protisvahy, se totiž neupravují. I tak je

62 %

14 %

SJEZDOVKA: KOMFORT: GENIUS LOCI:

nejdelší upravovaný sjezd na světě legendární místo se slavnou lyžařskou historií

výletní sjezd po stopách lyžařské historie poutavý, už kvůli velkolepé kulise hor kolem. Sjezd startuje na strmém úbočí třítisícového Schilthornu a později se prodírá ve skalách „dělovou hlavní“ (Kanonenrohr), mezitím a poté ovšem trať nekonečně traverzuje. Trasa sjezdu, v němž je „schován“ zhruba kilometr jízdy lanovkami, měří více než 15 km, a tím

krásné výhledy na Jungfrau nekonečné přejezdy a serpentiny sjezd je dvakrát přerušen lanovkou časově náročný výjezd na Schilthorn

překonává dokonce i nejdelší alpské sjezdy z Klein Matterhornu – je tak vlastně nejdelší, byť přerušovanou sjezdovkou na světě. Celý výlet je neobyčejně časově náročný – např. z parkoviště ve Stechelbergu pod Mürrenem se musí na Schilthorn čtyřmi sekcemi dlouhých a málo kapacitních kabinových lanovek. Cíl extrémně dlouhého sjezdu je přitom ve vesničce Lauterbrunnen, odkud zpět do Stechelbergu zajíždí skibus. Zatímco nejvyšší partie Schilthornu a Birgu drží 6000 sníh dlouho do jara, nezasněžovaný serpentinovitý dojezd do Lauterbrunnenu hluboko v údolí nebý5600 vá sjízdný pravidelně.

Schilthorn

Birg

784 m n. m.

OPRAVDU PEKELNÝ SJEZD

TEXT A FOTO:

skl ma on: 1 x. s 4,4 klo 4 n: % 60 ,74 %

2 171 m

15 42 6m

2 955 m n. m.

Oberer Hubel

2 Maulerhubel

5200

3 Winteregg

1:3

4800

m n. m. 4800

4400

4000

Mürren

4000

3600

3200

2800 Lauterbrunnen

2400

2000

1600

1200

800

400

0 6000

6600

14400

5400

13200

4800

12000

4200

10800

3600

8400

3000

9600

2400

6000

1800

7200

3600

1200

4800

600

2400

0m 0

1200

Sjezd ze Schilthornu1 začíná hned zostra – na prvních 200 m se svah propadá v 54% sklonu, ale „černých“ je celých 600 m (průměr 40 %). Pak se ovšem trať na dlouho uklidní a po dně kotliny zvolna urazí více než 2 000 m (15 %). Poté opět nabere spád a krátce se zřítí k dvousedačce Muttleren (v průměru 28 % na 500 m, max. 51 %), která vyjíždí na vrchol Oberer Hubel. Odtud sjezdovka zamíří přímo po spádnici podél 2sedačky Kandahar (jeden „červený“ hang s 32 % na 350 m) a dále do skalní soutěsky (Kanonenrohr2), kde se trať zúží a „zčerná“ (42 % na 350 m, max. 53 %). Ze soutěsky se nakonec ve strmém úbočí vymotá serpentinami a přes hřebínek sklouzne do luční terénní mísy (25 % na 800 m), odkud se sedačkou povyjede na vrcholek Maulerhubel. Odtud stéká příjemně červená (28 % na prvních 800 m), ale postupně modrající sjezdovka k železniční stanici Winteregg, kolem níž se traverzuje na poslední úsek – úzké a nekonečné serpentiny3 (12 % na 6 200 m) v zalesněném svahu nad Lauterbrunnenem.

2800

2400

7200

7800

8400

9000

9600

10200

121

JEDINĚ

#INLOVEWITHSWITZERLAND

ŠVÝCARSKO SRŠÍ JEDINEČNOSTÍ, A NEMUSÍ JÍT JEN O UNIKÁTNÍ HORY. ZDE NĚKOLIK TIPŮ NA NEOBVYKLÉ DOVOLENKOVÉ AKTIVITY.

Fenomén fondue

Top of Europe Ice Magic Interlaken – bruslařská aréna v centru Interlakenu

www.mojesvycarsko.com

ruslení je ve Švýcarsku silně populární sport a v poslední době oslovuje i turisty. Ice Magic, bruslařská aréna v centru Interlakenu – který mimochodem stojí sám o sobě za návštěvu – se skládá z různě velkých kluzišť, kolem kterých vede vícekrát vzájemně propojený vnitřní a vnější okruh. Celková délka bruslařských cest činí 450 m. Arénu najdete na volné ploše před historickým Grand hotelem Victoria-Jungfrau, kde kdysi pobýval třeba Marc Twain. Můžete se vyfotit se slavným vrcholem Jungfrau či si večer zabruslit při proměnném barevném osvětlení. Arénu obklopuje i dlouhá řada stánků se zimním posezením a nabídkou všelijakých lahůdek včetně typických švýcarských jídel. Vyšší úroveň stravování pak nabízí přilehlá iglú restaurace, ale samozřejmé i všemožné další provozovny v přilehlém městském centru (tam už si musíte brusle sundat). Pokud s sebou nemáte vlastní brusle, lze si je na místě zapůjčit, případně si na jedné z ledových ploch zahrát metanou. Funguje tu i bruslařský instruktor, nejmenší návštěvníci pak mohou využívat podpěry ve formě plastových zvířátek, které si tlačí před sebou po ledě.

Výlet kočárem

FOTO: WWW.NEUSELL.CH

Když se opřete do kožených křesel, zachumláte do ovčích houní a kočí křikne hyjé, můžete se cítit nejen jako na dovolené, ale přímo jako král. I když večerní pohledy na temnící hory v člověku vzbuzují spíše posvátnou nostalgii než pocit nepřemožitelnosti. Vyjížďky kočárem lze podniknout například z Davosu do přilehlých údolí, například do Dischmatalu, a doporučeno je, jak jinak, spojit ji s návštěvou restaurace, kde se ohřejete a povečeříte. Nezapomenutelné jsou i jízdy po Zermattu, na Rigi nebo v Braunwaldu. V Haslibergu můžete nejdříve vyrazit na výlet na sněžnicích, v restauraci si dáte fondue a poté vás koňské spřežení odveze zpět. Vlastně jako taxi, když jdete na flám ve městě – jen je vše plně ekologické a v horách.

FOTO: JMICHAEL PORTMANN/ZERMATT

Speeddating na vleku

Sháníte k sobě lyžaře nebo lyžařku? Seznamte se na vleku! Speeddating – čili rychlé setkání za účelem seznámení se – přímo na lyžařském na vleku se provozuje v Neusell v Rothenthurmu, místě vzdáleném jen asi 45 minut z Curychu. Letos v zimě se tam bude konat série seznamovacích akcí. Jak probíhají? Během sedmiminutové jízdy na kotvě si nezadaní mohou blíže říci něco o sobě, a pokud si padnou do oka, vytvořit podmínky pro bližší seznámení. Na čerstvém horském vzduchu při lyžování se už dal dohromady nejeden krásný pár. Speeddating organizuje profesionální agentura každou druhou sobotu, přihlásit se ale mohou jen nezadaní ve věku od 25 do 42 let.

FONDUE RIKŠA Místní mu říkají „Fondükscha“ a jde o rikšu, kde ale nikoli jenom cestujete, nýbrž se věnujete záležitostem společenským – a, jak už název napovídá –, gurmánským. V kočáře se totiž podává fondue! Při pojídání roztaveného sýra se čas zpomalí, takže vedle konzumace a konverzace máte stále dost času na to vnímat vjemy z projížďky historickým Bernem – městem zapsaným na seznamu světového dědictví UNESCO. A k tomu všemu vás kočí baví zaručenými bernskými historkami. Objevování starých švýcarských měst se sklenkou vína v ruce a chlebem namáčeným v sýru se hodí i jako dárek ke každé zvláštní příležitosti. A nejste odkázáni pouze na Bern, podobnou atrakci najdete například i v nedalekém Thunu.

FONDUE V LANOVCE Co tahle zajít na večeři do nitra hor? V kabině pohádkové lanovky vedoucí na Hannigalp ve středisku Grächen můžete zakončit zimní den netradičně příjemně s tradičním sýrovým fondue – ano, přímo v lanovce. K pití se podává tamní walliské bílé víno a typický dezert. Grächen je středisko nedaleko Zermattu, takže jedním ze svědků vašeho rituálu bude i bájný Matterhorn. Start je před sedmou, aby vám lanovku pustili (a fondue uvařili), musí vás být minimálně deset. Jedno kompletní menu stojí nijak hrozných 42 franků. Nabídka fondue v lanovce ale není až tak neobvyklá, jak by se mohlo zdát. Nabízí ji mimo jiné i slavný Zermatt nebo gondola v Charmey v oblasti La Gruyère.

FOTO: KATEŘINA SOCHOVÁ – SNOW

VE ŠVÝCARSKU…

122

MIX

2015/16

ČESKO 4 NOVÉ LANOVKY díl

3. DOLNÍ POHÁNĚCÍ STANICE UNIKÁTNÍ KABINKOVÉ LANOVKY V BUBÁKOVĚ

KROMĚ MODERNÍCH 6SEDAČEK V JANSKÝCH LÁZNÍCH A VE ŠPINDLEROVĚ MLÝNĚ MAJÍ KRKONOŠE LETOS JEŠTĚ NOVOU A UNIKÁTNÍ LANOVKU NA BUBÁKOVĚ. TEXT A FOTO:

RADIM POLCER, WWW.LANOVE-DRAHY.CZ

Herlíkovice Bubákov (Krkonoše)

– unikátní kabinková lanovka

krkonošských Herlíkovicích se letos rozjezde zřejmě nejunikátnější typ lanovky, jaký kdy byl v České republice postaven. Půjde o čtyřmístnou kabinkovou lanovku s oběžným provozem, jejíž kabinky ovšem nebudou k lanu uchyceny odpojitelně, jak je u kabinkových lanovek obvyklé (nyní nebereme v úvahu lanovky pulzační, kde jsou kabinky sdruženy do skupin), ale neodpojitelně. Z toho plyne velmi nízká dopravní rychlost (do kabinek by jinak při větší rychlosti nebylo možné nastupovat), která bude činit 0,5 m/s. S ohledem na krátkou délku trasu (délka pouhých 172 m při převýšení 27 m) to však není nijak závažný nedostatek. Účelem této přibližovací lanovky bude obousměrné spojení parkoviště s dolní stanicí čtyřsedačkové lanovky Bubákov a dojezdem sjezdovky, odpadne tak nepříjemný výstup po dlouhém schodišti. Pro vybudování této dráhy byly využity stanice a jedna podpěra z dvou-

TRAVEL

KABINKY TÉTO LANOVKY POCHÁZEJÍ ZE SLOVENSKÉ TATRANSKÉ LOMNICE

123 sedačkové lanovky Graffer pocházející z italské Marillevy (tato lanovka byla vyrobena v roce 2006, avšak nikdy nebyla dokončena a uvedena do provozu) a dále 22 kabinek se závěsy a spínacími aparáty (které prošly menší úpravou, aby byly schopny objíždět lanáče) a 4 podpěry ze slovenské Tatranské Lomnice, kde byla na trase mezi Štartem a Skalnatý Plesem provozována v letech 1995 až 2013 právě čtyřmístná kabinková lanovka Girak, avšak odpojitelného systému (před dvěma lety byla nahrazena moderní dráhou firmy Doppelmayr s 15místnými kabinkami). Zajímavostí je využití původní podpěry ve tvaru písmene Y, která byla na Skalnatém plese umístěna jako vjezdová před horní stanicí a v Herlíkovicích je nově využita jako tlačná pro překonání značné změny sklonu trati. Na své trase totiž lanovka nadjíždí nejen silnici do Špindlerova Mlýna, ale také řeku Labe a současně podjíždí elektrické vedení, které muselo být před zahájením výstavby lanovky upraveno. Přepravní kapacita při zmíněné maximální dopravní rychlosti 0,5 m/s dosáhne hodnoty 430 osob za hodinu. Výstavba této unikátní lanovky byla zahájena již v létě 2014. Po vybetonování betonových základů a patek byly na přelomu září a října na své místo usazeny všechny podpěry, následovala montáž horní vratné stanice. Paralelně probíhala betonáž základů dolní poháněcí a napínací stanice, která je vybavena i zázemím, jako jsou pokladny nebo toalety. Její montáž se pak uskutečnila po zimní přestávce během léta letošního roku. Po rozvinutí a zapletení dopravního lana byly na přelomu srpna a září usazeny na svá místa první tři kabinky firmy Swoboda (dnes Carvatech), se kterými byly prováděny první zkušební jízdy. Na konci října již byly na lano usazovány i zbývající kabinky a prováděny nejrůznější dokončovací práce, jako například montáž zařízení automatického otevírání a zavírání dveří kabin. Do pravidelného provozu byla nová lanovka

nejdelší osvětlená sjezdovka na Moravě (1 250 m) moderní areál nejen pro rodiny s dětmi

HORNÍ VRATNÁ STANICE LEŽÍ PŘÍMO U DOJEZDU SJEZDOVKY NA BUBÁKOVĚ

uvedena 8. ledna 2016 a v zimní sezóně 2015/16 tak již je přístup do lyžařského areálu Bubákov značně pohodlnější. Celý skiareál Herlíkovice Bubákov nabízí lyžařům 10 lanovek a vleků s celkovou přepravní kapacitou 7 500 osob za hodinu, které obsluhují 12,4 km většinou technicky zasněžovaných sjezdovek.

Nové vleky a stezka v oblacích

Investicím roku 2015 jednoznačně dominovaly 4 nové lanovky, dostalo se však i na několik menších projektů. Kromě investic do systému technického zasněžování, sněžných roleb nebo zázemí pro lyžaře jde o dva lyžařské vleky české firmy Snowtech – v Orlickém Záhoří a na Dolní Moravě, kde se rozjel malý dětský vlek. Zároveň byla na Dolní Moravě před letošní zimní sezónu otevřena nová atrakce jménem Stezka v oblacích, která je po Lipně teprve druhou svého druhu v České republice a jistě zaujme mnoho návštěvníků jak v létě, tak v zimě. Ve skiareálu Malenovice v Beskydech přibyl krátký lyžařský vlek Tatrapoma/Tatralift.

TLAČNÁ PODPĚRA VE TVARU PÍSMENE Y SE NEVIDÍ ČASTO…

124 NASSFELD: NEJVĚTŠÍ SLUNEČNÁ TERASA ALP

3 až 7 nocí ve vybrané kategorii ubytování 2- až 6denní TOPSKIPASS 2- až 6denní úschovna termíny: 12. 3.–28. 3. 2016 (mezisezóna) a 28. 3.–10. 4. 2016 (vedlejší sezóna) cena od 195 EUR / os. se snídaní (3 noci)

nejen na sjezdovkách, ale na plážových křeslech, gaučích nebo v houpacích sítích mohou jen tak popíjet, poslouchat živou muziku anebo se kochat okouzlujícím panoramatem Julských a Karnských Alp.

Pláž na jarním sněhu

TRAVEL

JARNÍ

NASSFELD ŽHAVÁ PARTY NA SNĚHU KŘUPAVÝ SNÍH, MODRÁ OBLOHA, HŘEJIVÉ PAPRSKY SLUNCE A K TOMU PLÁŽOVÉ KŘESLO, VE KTERÉM SE MŮŽETE NECHAT ROZMAZLOVAT KOKTEJLY JAKO U MOŘE – NIKDE JINDE V RAKOUSKU NEMÁ ZIMA TAKOVÝ JIŽANSKÝ ŠARM JAKO V NASSFELDU. V NEJVĚTŠÍ SLUNEČNOU TERASU ALP SE OPĚT PROMĚNÍ OD 12. BŘEZNA DO 10. DUBNA. ohádkové dny se třpytivým sněhem a modrou oblohou nejsou v Nassfeldu jen snem – slunce tu svítí o 100 hodin více než na sever od Alp, přičemž jen v únoru „odpracuje“ v průměru 141 hodin.

Jarní oslava sněhu a slunce začíná 12. března jako Snow Beach Day. Kdo se vydá na sjezdovku v plavkách, bikinách nebo podobném plážovém oděvu, bude odměněn koktejlem zdarma a navíc opravdu netradiční fotografií ve výšce téměř 2 000 m n. m. Tento outfit se bude hodit i při odpoledním Waterslide-Contestu, v němž jde o přejetí 15 m širokého rybníčku na lyžích nebo na prkně. Nejde přitom jen o to zůstat suchý – ceny čekají i pro vítěze soutěže „Best Crash“, „Best Outfit“ nebo „First Naked“.

Full Metal Mountain

V letošní sezóně přivítá Nassfeld i první zimní festival metalu – od 28. března do 3. dubna. Pro fanoušky této muziky to bude „nejtvrdší“ zimní dovolenou v Evropě. Hudební program, v němž nebudou chybět známé mezinárodní metalové kapely ani nové naděje, ovládne lyžařský areál prakticky non-stop – zatímco přes den se rozduní Kofelplatz-Madritche a Tressdorfer Alm, večer se všichni přesunou do festivalového stanu v údolním Tröpolachu.

Slunce dělá radost

A slunce bude v Nassfeldu i hlavním jarním oslavencem – od 12. března do 10. dubna si na něj můžete připít v četných tematických barech přímo na sjezdovce. Lyžaři užívající si

více informací:

Infocentrum a rezervace: Nassfeld – informační kancelář Praha Přemyslovská 4 Praha 3 email: czech@nassfeld.at tel.: +420 222 220 997

www.nassfeld.at/cz

EL I N

STENG

EG I S

S P I

NGÜT

SIEGE E L T

ALE

AWARDED

once again with the Piste Seal of Approval GOLD GOLD GOLD

O N

ONALES

N AT I

TESIE

R E T

IONA

GÜ

TERNA

INTER

Perfect access to the „Schladming 4-Mountain Ski area“!

„Triple Gold“!

... the best for you!

FOTO: SKIPARK RUŽOMBEROK

126

SE SLEVOU 20 %

v Česku i na Slovensku

ZEMÍ, KDE LYŽAŘI NA SJEZDOVKY TRADIČNĚ MÍŘÍ I VLAKEM, JE ŠVÝCARSKO. OBLIBA TOHOTO POHODLNÉHO ZPŮSOBU DOPRAVY V ČESKÝCH ZEMÍCH ZAŽILA ROZMACH UŽ ZA PRVNÍ REPUBLIKY. JEHO NÁVRAT A KONKURENCESCHOPNOST PŘI CESTÁCH DO HOR ZAJISTILY ČESKÉ DRÁHY JIŽ PŘED 11 LETY V RÁMCI PROJEKTU ČD SKI.

SKIPAS 1+1 ZDARMA PRO CESTUJÍCÍ ČD S ČD Ski mají možnost cestující ČD lyžovat v některých partnerských skiareálech (Buková hora, Tanvaldský Špičák a Ružomberok) ještě výhodněji s kupónem na skipas 1+1 zdarma z časopisu SNOW 93. Akci 1+1 skipas zdarma nelze kombinovat s jinými slevami. Návštěvníci slovenských skiareálů na Velké Fatře mohou již druhým rokem využít nejrychlejší přímé spojení z Čech a severní Moravy vlakem kategorie SuperCity Pendolino do Ružomberka. Z Prahy do Ružomberka zkrátí spoj SC 241 cestu na 5 hodin 17 minut, z Olomouce na 3 hodiny 7 minut a z Ostravy za 2 hodiny 7 minut. Na Štrbě je Pendolino o 46 minut později a hned po příjezdu na Štrbské Pleso navazuje ozubnicová železnice.

Vlakem ČD na Světový pohár v lyžování žen v Jasné

ČESKÁ REPREZENTANTKA MARTINA DUBOVSKÁ PŘI KŘTU PENDOLINA NA CESTĚ DO TATER šesti českým skiareálům, zařazeným do projektu ČD Ski, kde mohou od 15. 1. do 28. 3. 2016 cestující Českých drah uplatnit slevu 20 % na denní skipas, se přidaly i tři areály na Slovensku. Projekt ČD Ski je postaven na partnerství národního dopravce – Českých drah – a vybraných skiareálů. V každém významném horstvu je vybrán nejvýznamnější lyžařský areál, který je pohodlně dostupný vlakem. Vlaky s lyžaři tak míří na Šumavu, do Jizerských hor, Orlických hor, Jeseníků, Beskyd a Krušných hor. Na Slovensku pak do Velké Fatry a nově též do Vysokých Tater. K získání slevy 20 % na skipas v partnerských skiareálech stačí cestujícím, kteří se na lyže vydají vlakem, prokázat se u pokladny skiareálu platnou jízdenkou ČD s cílovou stanicí v blízkosti skiareálu. České skiareály – v Jizerských horách Ski Bižu Tanvaldský Špičák, v Orlických horách Skiresort Buková hora (z Jablonného nad Orlicí je pro cestující ČD o víkendech přistaven skibus do areálu v Čenkovicích), v Jeseníkách Jonas Ostružná,

v Beskydech Skiareál Karolinka, na Šumavě Ski & Bike Špičák a v Krušných horách areál Vila Pernink nabízejí slevu 20 % na denní skipas.

Ve dnech 5. a 6. března 2016 se v Jasné uskuteční Světový pohár v lyžování žen, který se tam vrací po 32 letech. České dráhy připraví ve spolupráci se Svazem lyžování ČR pro fanoušky českých reprezentantek speciální nabídku na dopravu do Liptovského Mikuláše a do dějiště závodů v Jasné, kam vypraví posilové lůžkové vagóny s návaznou dopravou a zázemí pro fanoušky v podobě „fans“ stánku Czech-ski. více na:

www.cd.cz/jasna

Výhodné lyžování na Slovensku

Náročnější lyžaři mohou využít vlak i pro cestu za lyžováním na Slovensko – do areálu PARK SNOW Donovaly a Ski & Bike Ružomberok – Malinô Brdo. Novinkou je návrat projektu ČD Ski do areálu Štrbské Pleso. Oblíbené slovenské skiareály jsou dobře dostupné denními spoji, především nejrychlejším vlakem SuperCity Pendolino SC240/241 Košičan, nebo nočním spojem s lůžkovými vozy. Slovenské partnerské skiareály – Ski & Bike Ružomberok Malinô Brdo a PARK SNOW Donovaly – poskytují pro cestující ČD atraktivní 20% slevu na dvou- nebo třídenní skipasy (dvoudenní skipas v Ružomberku vyjde na 39 eur, na Donovalech na 41 eur), skiareál Štrbské Pleso nabízí slevu 20 % na denní skipas (pouze při nákupu jízdenky přes eShop ČD).

Více informací, tipy na spojení a výhodné jízdenky najdete na

www.cd.cz/cdski

127 ZAUBERBERG DENNĚ NABÍZÍ: 1 4 km denních sjezdovek 13 km nočních sjezdovek 3 km dobrodružné sáňkařské dráhy během dne i noci jedinou sjezdovku světového poháru v Dolním Rakousku nejdelší rodinnou sjezdovku Familienabfahrt nejstrmější svah Osthang top sněhové pokrytí na sjezdovkách, které zajišťuje 66 sněhových děl Split-Park s 15 překážkami a skoky Freeride areál na Osthangu

ZAUBERBERG SEMMERING DOVOLENÁ NA SEMMERINGU JE ZIMNÍM DOBRODRUŽSTVÍM PRO CELOU RODINU! RADOST NA SJEZDOVKÁCH, SNOWBOARD, PŘÍRODNÍ TOBOGAN, BĚŽKY I SNĚŽNICE. Poloha střediska

yžařské středisko Semmering, známé také jako Zauberberg, je jedním z nejznámějších a nejnavštěvovanějších oblastí v Dolním Rakousku. Nachází se 222 km z Brna a jen hodinu z Vídně či Grazu. Z hlavního nádraží v Praze vás denně a pohodlně, přímo na Semmering, dopraví railjet za pouhých pět a půl hodin. Semmering je sportovní středisko stejně atraktivní v létě i v zimě, orientuje se na rodiny a mladé, ale i ambiciózní sportovce.

Semmering Hirschenkogel neboli Zauberberg (čarovný vrch) – středisko pro celou rodinu Semmering se prezentuje nejen jako lyžařské středisko, ale nabízí různorodé možnosti zimních aktivit pro celou rodinu. Naplno si můžete užít nejen sjez-

dovky, ale i sáňkování, procházky na sněžnicích za měsíčního svitu nebo romantické jízdy na saních v koňském spřežení. Zauberberg je velmi přitažlivý i svou bílou pohádkovou krajinou. Zimní dovolená je tu ale bohatá nejen na sportovní aktivity, ale i na společenské, kulturní či kulinářské události a zážitky. Pro běžkaře má Semmering připravené klasické stopy i trasy pro bruslení, jež mají 7 nástupních bodů. Celkově vede kolem Semmeringu 70 km tras značených jako Semmering–Wechsel–Panoramaloipe.

Světový pohár žen v alpském lyžování – FIS Zauberberg v závodní horečce První lyžařský závod Světového poháru se v Semmeringu konal v prosinci 1995. Byl to na tu dobu vzrušující experiment pro všechny účastníky v ženské pohárovém cirkusu, ale nakonec se stal etablovaným místem – od té doby se zde konalo 10 světových pohárů. Zauberberg proslavil zejména noční slalom, který zůstává pro diváky, obecenstvo na svazích a samozřejmě pro závodníky nezapomenutelným zážitkem v senzační atmosféře. Další závod Světového poháru je naplánován na konec prosince 2016.

Dětský týden na Zauberbergu od 1. do 5. února 2016

Každý den je připraven skvělý program pro celou rodinu! Vyvrcholení speciálního prázdninového programu „okidoki“ s ORFeins bude ve čtvrtek 4. 2. 2016 od 11.00 hodin u dolní stanice vleků!

Výhodně na sáňky i na lyže!

Semmering je cenově dostupný především pro rodiny s dětmi a mladé lidi. Výhodné jsou nejen nové ceny skipasů, ale také ceny hotelů. Aktuální nabídky najdete na stránkách hotelů Panhans Group Semmering: Grand Hotel Panhans**** www.panhans.at, Sporthotel*** www.sporthotel–semmering.at, Kurhotel Dr. Stühlinger www.stuehlinger.at. TOP nabídka Ski & Fun²: 2 noci s 2denním skipasem od € 89 na osobu. Prázdninová nabídka v únoru 6 dnů/5 nocí od € 275 na osobu. více na:

www.semmering.com

128

HOLZKIRCHEN

HERLÍKOVICE BUBÁKOV IDEÁLNÍ KOMBINACE PRO RODINY I SPORTOVNÍ LYŽAŘE

erlíkovice jsou ideálním areálem pro lyžařské vyžití sportovních i rekreačních lyžařů, pokročilých i začátečníků se zasněžovanými a pečlivě upravenými tratěmi všech obtížností. Zdejší černé a červené sjezdovky mají parametry i pro lyžařské závody, což oceňuje a využívá k tréninku také nejúspěšnější český sjezdař Ondra Bank. Adrenalinovým doplňkem lyžování v Herlíkovicích je měřená slalomová trať. Závodění chtiví lyžaři mohou změřit své síly ve slalomových brankách v souboji s časem i svými přáteli. Začátečníkům a dětem pak slouží mírné traCHOMUTOV tě. Pro lyžařskou výuku dětí školního i předškolního věku nebo úplné začátečníky je připraven samostatný dětský areál oddělený od sjezdových tratí. Je vybaven komfortním pojízdným KARLOVY VARYkolotokobercem, lanovým vlekem a lyžařským čem. Profesionální lyžařská výuka je zajišťována zkušenými lektory, a to jak formou skupinových,CHEB tak individuálních lekcí, ušitých na míru vám či vašim dětem. Zábavná forma výuky je podpořena pohádkovým slalomem a odpočiMARIÁNSKÉ LÁZNĚ nek tráví děti ve vyhřívané herně.

ONDŘEJ BANK V AKCI Oba vlastníci areálu jsou bývalými výbornými lyžaři, a podporují proto závodní lyžování – mnohé kluby zde díky tomu využívají vstřícné tréninkové podmínky. Je proto přirozené, že tváří areálu se stal sjezdař Ondřej Bank, vzor mnoha závodníků mladé generace, který se pílí, optimisKLATOVY mem a vnitřní silou pere nejen se slalomovými brankami a svými soupeři, ale také se záludnými nástrahami osudu.

TRAVEL

1 019 540 m n. m.

479 52 %

40 %

8% 12,4 km 11,2 km 7 900 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

JEDEN Z NEJOBLÍBENĚJŠÍCH KRKONOŠSKÝCH SKIAREÁLŮ NEDALEKO VRCHLABÍ MÁ V NOVÉ SEZÓNĚ MNOHO NOVINEK, CENY SKIPASŮ PŘITOM ZŮSTÁVAJÍ NA LOŇSKÉ ÚROVNI.

Č E S K Á R E P U B L I K A

Zvýhodněné ceny pro studenty, seniory nebo zákazníky O2

Ceny skipasů se nezvyšují a zůstávají stejné jako v loňské sezóně. Navíc mohou návštěvníci opět využít zvýhodněné ceny pro lyžování od pondělí do čtvrtka. Stejně tak zůstává zachována sleva pro zákazníky O2, studenty s ISIC DĚČÍN kartou a seniory nad 65 let ve výši 20 %. V Herlíkovicích můžete lyžovat i se sezónkou Czech TELNICE Skipass. KLÍNY TEPLICE ÚSTÍ NAD LABEM LITVÍNOVsamoobslužná Moderní MOST restaurace

LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.herlikovice.cz DOPRAVA 0 km

z Prahy: z Brna: BEDŘICHOV

750 km

1 500 km

1.50 h 135 km 260 km 3.10 h SEVERÁK

TANVALDSKÝ ŠPIČÁK HARRACHOV PASEKY N/J ŠPINDLERŮV MLÝN PEC P/S MALÁ ÚPA ROKYTNICE N/J

LIBEREC JEŠTĚD

HERLÍKOVICE JANSKÉ LÁZNĚ TURNOV

VRCHLABÍ

ČERNÝ DŮL TRUTNOV

Samozřejmostí je půjčovna a servis lyžařskéMLADÁ BOLESLAV NÁCHOD ho vybavení včetně testování nových modelů JIČÍN lyží zdarma od renomovaných značek. Zahnat hlad nebo třeba jen posedět u kávy mohou DEŠTNÉ lyžaři po celém areálu. Pro rychlé občerstveŘÍČKY H RADEC KRÁLOVÉ UBYTOVÁNÍ EDEN PŘÍMO ní jsou k dispozici bistro nebo bufet u lyžařRYCHNOV N/K NA SJEZDOVCE ského vleku. Pohodlí a gurmánský zážitek si ČESKÉ PETROVICE RAHA KRÁL Znovuotevřen je letos oblíbený ubytovací areál můžete dopřát v modernizované samoobVAMBERK EDEN s 350 lůžky na dojezdu herlíkovických P ARDUBICE ŽAMBERK služné restauraci u lanovky na Žalý. Na střesjezdovek, což znamená ráno jen pár kroků ČENKOVICE še restaurace je slunečná terasa se skibarem ÚSTÍ N. ORL. k vleku nebo možnost sjet do hotelové restaurace VYSOKÉ MÝTO CHRUDIM a výhledem na sjezdovku i okolní krkonošská na oběd. Pro ubytované hosty v hotelu (2- až LA PEKLÁK panoramata. ČESKÁ TŘEBOVÁ 3lůžkové pokoje), apartmánech nebo turistické LITOMYŠL ubytovně (2- až 6lůžkové pokoje) se nabízejí HLINSKO Skibusem bez starostí zvýhodněné skipasy a balíčky služeb (ubytování Lyžaři z Prahy, ale i Mladé Boleslavi, Poděbrad či SVITAVY se snídaní a skipasem od 750 Kč zaŽden). DÍREC N.Spojení D. Jičína mohou využít skibusů s odjezdem z Čerlyžařského areálu Herlíkovice a ubytovacího areného mostu. Čas odjezdu z Prahy je přizpůsoálu EDEN přináší ideální kombinaci pro zimní doben provozu areálu od 8.30 h, odjezd zpět je po volenou rodin s dětmi i lyžařské výcviky školních NOVÉ MĚSTO N. M. ukončení provozu. Na ceně skipasu a dopravnéŽĎÁR N. S. skupin. Pobyt zpříjemní možnost využití fitness ho ušetří klient při využití našeho skibusu min. centra, masáží, kulečníků, stolního fotbalu či JIHLAVA 25 % nákladů. šipek. Odreagování najdete v Music baru Stodola Objednávka dopravy je možná na infolince s DJ a bohatou nabídkou míchaných drinků PÍSEK 737 222 456,STRAKONICE na webu www.snowhill.cz/herlikoi osvědčených nápojů. Privátní parkoviště je gratis. vice/skibusy nebo přes mobilní aplikaci.

BRNO

DO SKIAREÁLU HERLÍKOVICE NAJDETE NA V VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČESKÉ BUDĚJOVICE K H ČASOPISU! H V IMPERK

UBOVA

ORNÍ

MITTERFIRMIANSREUT

STRÁŽNÝ VOLARY

UŤ

LTAVICE

ZNOJMO ČESKÝ KRUMLOV

129

13 DŮVODŮ,

Č E S K Á R E P U B L I K A

PROČ JET V ZIMĚ NA DOLNÍ MORAVU NEVÍTE, KAM VYRAZIT LETOS NA HORY? KDE JE NĚCO OPRAVDU NOVÉHO? A CO KDYŽ NEBUDE SNÍH? KDO ZABAVÍ VAŠE DĚTI? A CO BUDE DĚLAT PŘÍTELKYNĚ, KTERÁ NELYŽUJE? TAK PŘIJEĎTE DO RESORTU DOLNÍ MORAVA, KDE NAJDETE MNOHEM VÍCE NEŽ JEN PERFEKTNĚ UPRAVENÉ SJEZDOVKY.

Stezka v oblacích Vyzkoušejte si neopakovatelný pocit z volného prostoru a pobytu v oblacích. Unikátní naučná stezka, kterou vystoupáte až do výšky 55 m nad okolní terén s nádhernými výhledy na hory.

Nejmodernější zasněžování v ČR Areál byl letos vybaven technikou od TechnoAlpin, která zaručuje jistotu sněhu a rychlé vysněžení všech sjezdovek a spojovacích cest

9,5 km perfektně upravených sjezdovek, v sobotu a neděli „První stopa“ pro všechny lyžařské fajnšmekry

Profesionální crossová trať, na které trénují světové reprezentace, snowpark a Funline

4 5

Adventure Nights – krutopřísná sobotní show na sněhu, která zabíjí

Dětský skipark zdarma pro všechny

Lyžařská škola s profesionálními instruktory a výukou freestylu

Bobová a sáňkařská dráha – tady si užijete zábavu i večer po lyžování

Animační programy pro děti a hlídání dětí non-stop – každý rodič si potřebuje odpočinout, u nás se o vaše děti postaráme, zatímco vy si užíváte chvílí volna

Grill bar a Aprés ski U Slona – ochutnejte speciality z místní udírny

Ubytování v hotelu nebo vybavených apartmánech přímo u sjezdovek

Ráj běžkařů – značené a upravované běžecké trasy a půjčovna běžek

Víkendové akce – každý víkend je tu pro vás nějaká akce, testovačky lyží, rodinné závody o hodnotné ceny, noční výšlapy na sněžnicích a mnohem více najdete v našem kalendáři akcí na webu

Více informací:

www.dolnimorava.cz

DO RELAX & SPORT RESORTU DOLNÍ MORAVA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

130

HLUBOČKY Z MĚSTA NA LYŽE I NA BOBOVOU DRÁHU Č E S K Á R E P U B L I K A

Z MĚSTA NA LYŽE DO PŮL HODINY – TO JE HLAVNÍ VÝHODA LYŽAŘSKÉHO SVAHU V HLUBOČKÁCH, KTERÝ NAJDETE JEN KOUSEK OD OLOMOUCE A PROSTĚJOVA. NOVINKOU S B T Š D SEZÓNY 2015/16 JE CELOROČNÍ BOBOVÁ DRÁHA. H

60 %

ĚČÍN

ANVALDSKÝ

PIČÁK

LIBEREC P /J Š Pohodlné parkování J

a svahu v Hlubočkách můžete vybírat ze TELNICE KLÍNY šesti sjezdových tratí – touÚ hlavní je 550 TEPLICE STÍ NAD LABEM m dlouhá modrá, Lkterou doplňuje 600 m dlouhá ITVÍNOV červená a 180 Mm dlouhá modrá Dětská sjezdovka OST CHOMUTOV se zcela rovnoměrným sklonem. Všechny sjezdovky jsou denně pečlivě upravovány a samozřejmě zasněžovány. Tratě obsluhují tři vleky – moderní dvoukotva, poma a jeden dětský vlek typu poma. KARLOVY VARY Úplně nejmenším pak slouží lyžařský koberec o délce 50 m, pořízený ve spolupráci s ROP – RAHA Střední Morava. Večerní lyžování se už odehrává takřka v celém areálu – hlavní sjezdovka je SKÉ LÁZNĚ z každé strany osvětlena 40 lampami, takže je na ní vidět skoro jako ve dne a bylo nainstalováno osvětlení na červenou sjezdovku a na sjezdovky kolem pohyblivého pásu.

TRAVEL

EŠTĚD

ASEKY N

PINDLERŮV

MLÝN PEC P/S MALÁ ÚPA

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

DEŠTNÉ

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

KVĚTEN ČERVEN

ŘÍJEN

LISTOPAD PROSINEC

4 J www.skiarealhlubocky.cz M ESENÍK IROSLAV

ŘÍČKY

KUNČICE

OSTRUŽNÁ KRALIČÁK Olomouckého kraje ušetří návštěvníkům areáČESKÉ PETROVICE BRANNÁ KRÁLÍKY DOPRAVA PŘEMYSLOV ČERVENOHORSKÉ SEDLO lu náklady za dopravu i čas a hlavně se mohouVAMBERK KOUTY PARDUBICE HANUŠOVICE ŽAMBERK OVČÁRNA k návštěvě rozhodnout prakticky kdykoliv. Do 0 km 750 km ČENKOVICE ČERVENÁ VODA . KARLOV areálu není daleko ani z Brna či Vyškova, navíc po ÚSTÍ N. ORLz Prahy: 300 km 2.45 h ŠUMPERK VYSOKÉ MÝTO CHRUDIM ŠTÍTY BRUNTÁL rychlostních silnicích. Areál je v provozu denně LANŠKROUN z Brna: 1.00 h 98 km PEKLÁK LITOMYŠL ESKÁ T ŘEBOVÁ Č od 9 do 21 hodin. HLINSKO ŽDÍREC N. D.

ŽĎÁR N. S.

KRNOV

1 500 km OPAVA

OSTRA

MOHELNICE SVITAVY

ŠTERNBERK

OLOMOUC

Lyžařské středisko ve výšce necelých 400 m n. m. je samozřejmě závislé na výkonném zasněžování – už před minulou sezónou byla ve spolupráci s ROP KLATOVY – Střední Morava vybudována vodní nádrž a nová čerpací stanice, čímž se zvýšila kapacita PÍSEK zasněžovacího systému. Při dostatečných mraSTRAKONICE zech tak mohou naplno běžet všechna děla, což samozřejmě zkracuje i čas nutný pro zasněžení všech tratí v areálu.

JIHLAVA

FRÝDEK-MÍSTEK

HLUBOČKY

NOVÉ MĚSTO N. M. PŘEROV

NOVÝ JIČÍN PUSTEVNY HRANICE VALAŠSKÉ MEZIŘÍČÍ ROŽNOV P. R.

KROMĚŘÍŽ

VSETÍN

BÍLÁ

KAROLINKA

VELKÉ KARLOV

ZLÍN Bobová BRNO dráha se 17 zatáčkami

VIMPERK

ČESKÉ BUDĚJOVICE Škola, ohřívárna i restaurace K H UBOVA

LEDEN

RYCHNOV N/K

Výkonné zasněžování

UŤ

HORNÍ VLTAVICE Přímo v areálu je k dispozici lyžařská a snowboarSTRÁŽNÝ dová škola, nechybí ani půjčovna vybavení. Děti VOLARY MITTERFIRMIANSREUT ČESKÝ KRUMLOV se mohou schovat do ohřívárny s hernou a toaletami. Součástí areálu je také nekuřácká restaurace s venkovním posezením (zde je kouření povoleno) s čerstvou pizzou přímo z pece a je zde ještě jedno občerstvení.

PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

ROKYTNICE N/J Přímo u vleků je asfaltová parkovací plocha pro HERLÍKOVICE JANSKÉ LÁZNĚ 50 automobilůTa v těsné blízkostiČERNÝ je také další DŮL URNOV VRCHLABÍ RUTNOV zpevněná odstavná plocha, na nížTje místo pro 150 automobilů. V případě potřeby na ni navazují MLADÁ BOLESLAV NÁCHOD ještě nezpevněné plochy. JIČÍN

Na lyže kdykoliv HRADEC KRÁLOVÉ Malá vzdálenost areálu od největších měst

1,5 km 1,5 km 3400 os./hod.

ZASNĚŽOVÁNÍ:

ARRACHOV

40 %

CELKEM SJEZDOVEK:

EVERÁK

EDŘICHOV

387 297 m n. m.

ZNOJMO

Novinkou letošní sezóny je bobová dráha s více než 1 000 m dlouhým sjezdem se 17 zatáčkami, dvěma karusely (otočkami o 360 °), dvěma jumpy (terénními zlomy), jedním mostem a jedním tunelem. Jedno i dvoumístné boby mohou dosáhnout rychlosti až 60 km/h, ale samozřejmě i méně – záleží jen na jezdci, jestli si chce užít pohodovou, nebo adrenalinovou jízdu. S celkovou délkou přes 1 500 m se jedná o nejdelší dráhu na Moravě a 3. nejdelší v celé ČR. Současně jde o jedinou korytovou dráhu na Moravě.

DO SKIAREÁLU HLUBOČKY NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

ušetříte až

3 000,-

5 499,-

Nabídka platí do vyprodání zásob.

132

TRAVEL

OLZKIRCHEN

HLINSKO

Č E S K Á R E P U B L I K A

SJEZDOVKA PŘES MOST NA VYSOČINĚ NA OKRAJI MĚSTA HLINSKA STOJÍ MALÝ, NICMÉNĚ AMBICIÓZNÍ LYŽAŘSKÝ AREÁL. A TO NEJEN PROTO, ŽE MŮŽE NABÍDNOUT SJEZDOVKY VŠECH OBTÍŽNOSTÍ, ALE I DÍKY OJEDINĚLÉMU LYŽAŘSKÉMU PŘEMOSTĚNÍ, KTERÉ NENÍ JEN KURIOZITOU, ALE I ZPESTŘENÍM TRATĚ PRO HRAVĚJŠÍ LYŽAŘE. Zelená, modrá, červená i černá

650 560 m n. m.

90 35 %

43 %

22 % 1,15 km 1,15 km 2 000 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

I/34. Takto vzniklá půlkilometrová červená sjezdova svah se dostanete buď s pomocí dvou ka nemá co do délky na jih od Pardubic konkurenci. Je součástí každoročního seriálu závodů Ligy lyžařských vleků s tyčovými teleskopickýo pohár Vysočiny a díky svému sportovnímu mi unášeči, které mají možnost plynulé regulace SEVERÁK 3 BEDŘICHOV TANVALDSKÝ ŠPIČÁK DĚČÍN charakteru sklízí mezi závodními tratěmi na rychlosti, což samozřejmě usnadňuje nástup HARRACHOV LIBEREC ski.hlinsko.cz PASEKY N/J Vysočině jednoznačně největší úspěch. dětí a začátečníků, anebo s pomocí klasické ŠPINDLERŮV MLÝN JEŠTĚD TELNICE PEC P/S MALÁ ÚPA ROKYTNICE N/J dvoukotvy. Podél těchto vleků se rozbíhají hned KLÍNY TEPLICE ÚSTÍ NAD LABEM JANSKÉ LÁZNĚ H ERLÍKOVICE DOPRAVA čtyři sjezdovky, a to opravdu všech obtížností. LITVÍNOVVše po ruce ČERNÝ DŮL TURNOV VRCHLABÍ TRUTNOV 0 km 750 km 1 500 km Návštěvníci najdou v areálu pohodlně vše Svůj svah si tu najdou jak začátečníci, tak MOST 155 km z Prahy: 1.45 h CHOMUTOV potřebné na jednom místě. V loňské sezóně se náročnější – nejmenší se mohou cvičit na zelené LADÁ BOLESLAV NÁCHOD dočkali nové příjezdové silnice.MParkování až sjezdovce (100 m) se dvěma lanovými vleky z Brna: 1.25 h 100 km JIČÍN pro 300 vozidel je přímo u vleků a zdarma, pod zdarma. Oblíbenou rodinnou tratí je modrá z Pardubic: 0.40 h 40 km sjezdovkami se nachází i půjčovna lyží a snow(300 m), sportovnější lyžaře uspokojí červená DEŠTNÉ KARLOVY VARY JESENÍK ŘÍČKY HRADEC KRÁLOVÉ boardů a příjemná restaurace. (500 m) a nechybí dokonce ani černý svah (250 MIROSLAV KUNČICE RYCHNOV N/K Lyžařská a snb škola, kde se mohou učit m). Ten prošel terénními úpravami a plánuje se OSTRUŽNÁ KRALIČÁK ČESKÉ PETROVICE BRANNÁ RAHA KRÁLÍKY zájemci každého věku, je vyhlášená svými kurzy umístění trvalé časomíry se slalomovou tratí. PŘEMYSLOV ČERVENOHORSKÉ SEDLO CHEB VAMBERK KOUTY PARDUBICE HANUŠOVICE pro děti předškolního a školního věku – během Všechny sjezdovky jsou kompletně zasněžovány ŽAMBERK OVČÁRNA ČENKOVICE ČERVENÁ VODA sezóny si zde osvojí základy lyžování na 500 dětí a samozřejmě denně ÚSTÍ N. ORL. KARLOV MARIÁNSKÉ LÁZNĚ upravovány rolbami. Navíc ŠUMPERK VYSOKÉ MÝTO CHRUDIM ŠTÍTY z Pardubicka a Chrudimska. jsou uměle osvětleny pro večerní lyžování. BRUNTÁL L ANŠKROUN PEKLÁK LITOMYŠL V nabídce jsou bodové jízdenky i časové ČESKÁ TŘEBOVÁ Sjezdovka přes silnici skipasy platné od 2 do 6 hodin. Dětský lanový HLINSKO MOHELNICE první třídy vlek je k dispozici zcela zdarma. Lyžařský areál SVITAVY ŽDÍREC N. D. ŠTERNBERK Od roku 2006 se v Hlinsku lyžuje na mostě, a to je v provozu od pondělí do soboty 8.30–20 hod. na prodloužené sjezdové trati překlenující silnici a v neděli 8.30–17 hod. OLOMOUC

HLUBOČKY

KLATOVY

DO SKI CENTRA HLINSKO NAJDETEJIHLAVA NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

ŽĎÁR N. S.

NOVÉ MĚSTO N. M. PŘEROV KROMĚŘÍŽ

PÍSEK

STRAKONICE

VIMPERK

BRNO

AQUALAND MORAVIA

NEKONEČNÁ JÍZDA I ODPOČINEK PO CELÝ ROK JAK STRÁVIT PARÁDNÍ DEN S RODINOU NEBO PŘÁTELI, KDYŽ VÁS TO ZROVNA NETÁHNE NA HORY? DVACET MINUT OD JIHOMORAVSKÉ METROPOLE U NÁDRŽE NOVÉ MLÝNY NEDALEKO PASOHLÁVEK LEŽÍ AQUALAND MORAVIA. PRÁVĚ NA NEJVĚTŠÍ AKVAPARK V ČESKU NARAZÍ ŘIDIČI CESTOU DO VÍDNĚ. LIDÉ MÍŘÍCÍ NA HORY ČI Z HOR SI TAK MOHOU VÝLET ZPŘÍJEMNIT JEŠTĚ V AKVAPARKU. qualand Moravia čítá 20 tobogánů a skluzavek s celkovou délkou přes 1,7 kilometrů. Mezi oblíbené patří například U Wave, Kamikadze, Supercrater nebo Wild River. Velkou předností areálu je, že 16 z nich mohou návštěvníci využít po celý rok. Celoročně je v provozu i 9 bazénů, včetně termálního venkovního bazénu Riviéra. Bazény jsou vybavené řadou vodních atrakcí, jako například vodní masážní trysky a sprchy, chrliče, bublinkovače, vodní stěny či vířivky. Vodní plocha zaujímá 3 000 m2 a v některých z bazénů je využito léčivé síly vody z místního geotermálního vrtu, což společně se stálou vnitřní teplotou vzduchu 32 °C tvoří ideální podmínky pro zotavení těla i mysli. „Množstvím a velikostí jak vodních ploch, tak atrakcí, které jsou v Česku k vidění vůbec poprvé, se náš areál řadí mezi ty nejmodernější svého druhu. Jedinečné je i využití moderní projekční technologie, takzvaný video mapping,

který adrenalinové zážitky z jízdy na tobogánech ještě umocní,“ láká návštěvníky ředitel Aqualandu Moravia Petr Pavlacký.

Energie z wellnessu po adrenalinové jízdě

Zdejší wellness centrum Forum Romanum je vybudováno v římském stylu. Základem římských lázní jsou Caldarium, Laconium a Tepidarium. Pro relaxační bazény je využívána voda s vysokým obsahem minerálních látek. Termální voda je vhodná k léčbě onemocnění pohybového aparátu, nemocí močového ústrojí, kožních a ženských nemocí. Ideální relaxací je venkovní terasa s polohovacími lehátky, kterou doplňuje bazén Pálava s překrásným výhledem na okolní krajinu. Vyznavači relaxace jistě ocení solnou nebo aroma lázeň, balneo vany či ochlazovací studnu s ledovou tříští. Pro hýčkání těla je připravena velká nabídka zábalů a speciálních rituálů.

A v nabídce nechybí ani masáže. Například Spesina, klasická masáž napomáhající k odstranění bolesti a zotavení svalstva spolu s navozením dobré nálady a pohody. A pokud by bylo někomu opravdové horko, měl by vyzkoušet kryokomoru, jejíž provozní teplota padá až k −140 °C.

Kouzlo jižní Moravy

Parkování pro návštěvníky Aqualandu Moravia je zdarma, stejně jako lehátka či odkládací skříňka. V areálu se nachází i příjemná restaurace, která nabízí tradiční pokrmy z kvalitních a čerstvých potravin. Ty si vychutnáte nejlépe v horním patře, kde se nachází kavárna s výhledem na Pálavu. Ta je známá kvalitním a chutným vínem.

www.aqualand-moravia.cz www.facebook.com/AqualandMoravia

133

134

S K O V E N S L O

SLOVENSKO-POLSKÁ LYŽOVAČKA

V BELIANSKÝCH TATRÁCH DO TATER JEZDÍ LYŽOVAT MNOHO ČECHŮ, ALE JEN MÁLO Z NICH ZATÍM OBJEVILO LYŽAŘSKÝ POKLAD, KTERÝ SE UKRÝVÁ ZA HŘEBENY TATER V BACHLEDOVÉ DOLINĚ V OKOLÍ ŽDIARU. achledova dolina je dostupná po půlhodince jízdy z Popradu, ale už po cestě vás bude provázet krásný výhled na hory. Rázovitá obec Ždiar leží na hranicích s Polskem na úpatí hřebene Belianských Tater. V obci najdete hned několik lyžařských areálů a mnoho menších hotelů, penzionů a chat. Pochutnáte si na domácích haluškách a pirohách nebo typickém nápoji, jímž je tatranský čaj.

TRAVEL

Sjezdovky, snowrafting a vyhlídková věž

Bachledka SKI & SUN je největším lyžařským areálem v okolí, do nějž se dostanete pohodlně skibusem ze Ždiaru a Jezerska. Areál navzájem spojuje tři doliny – Bachledovou, Jezersko a Frankovou. Ve středisku se můžete těšit na dokonale upravené sjezdovky v celkové délce 11 km, jakož i na množství atrakcí pro celou rodinu a 20 km běžeckých tratí. Většina sjezdovek

je zasněžována, ale díky své poloze mívá areál i dostatek přírodního sněhu. Zatímco dobří lyžaři si vychutnají strmé severní sjezdy do Jezerska, rodiny a rekreační lyžaři ocení široké slunečné svahy Bachledové a Frankové doliny. Lyžováním ovšem zábava v Bachledce jen začíná. Bobová dráha vás proveze patnácti zatáčkami rychlostí až 40 km/h, při snowtubingu zdoláte sněžný tobogán a s přáteli se spustíte v jednom velkém gumovém člunu při snowraftingu. Nejmenší lyžaři mají k dispozici dva dětské areály s posuvným pásem a pohádkovými překážkami. O kvalitní výuku lyžování se stará tým instruktorů a o zábavu animátoři během akcí, které se konají porůznu během celé zimy. Nejkrásnější výhled na Tatry se vám naskytne ze 14 metrů vysoké vyhlídkové věže, ze které dohlédnete až do Polska. Tečku za krásným dnem na sněhu pak udělají après-ski bary nebo wellness přímo pod svahem.

1 160 820 m n. m.

340

67 %

22 %

11 % 11 km 9,5 km 9 500 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.skibachledova.sk DOPRAVA 0 km

z Prahy: z Brna:

6.00 h 4.15 h

750 km

1 500 km

580 km 380 km

9 středisek + 40 km = 1 skipas

Bachledka ovšem jako člen skupiny TatrySki nabízí mnohem více. Při koupi výhodných vícedenních skipasů můžete na jeden lístek využívat služeb devíti středisek na polské a slovenské straně Tater. Se skipasem TatrySki lyžujete až na 40 km sjezdovek a využíváte až 45 lanovek a vleků i kryté kluziště. Věřte, že po dovolené v Belianských Tatrách se sem budete chtít vracet každý rok.

DO SKIAREÁLU BACHLEDKA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

SNOW– lyžujte víc a lépe!

Vše, co právě teď chcete vědět o světě lyžování, najdete na portálu SNOW.cz – od lyžařů pro lyžaře!

Výhodné skipasy!

Pište reporty – vyplatí se!

Skipas zdarma z časopisu aktivujte na

Napište aktuální report ze střediska nebo recenzi lyžařského vybavení a získáte odměnu ve SNOWbonech, za něž nakoupíte v e-shopu SNOW. A navíc pomůžete čtenářům, kteří jsou lační po autentických informacích!

43 %

Další skipasy, právě zlevněné až o

přibývají (a ubývají) na

www.snow.cz

Kde předplatit SNOW?

snow.cz/casopis ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

Více na skipasomat.cz a skipas-zdarma.cz

SNOWcard

Kde koupit SNOW?

Každý předplatitel může čerpat výhody programu SNOWcard. Seznam slev a poskytovatelů najdete na snow.cz/snowcard.

Seznam prodejen a trafik na snow.cz/prodejci

Karta slev a výhod SNOWcard má elektronickou podobu – předplatitelé ji po přihlášení najdou v mobilní aplikaci SNOW reporter (Android, iOS) nebo ve svém uživatelském profilu na portálu SNOW.cz, odkud je možné si ji také vytisknout.

SNOW je k dostání ve všech prodejnách sítě Sportisimo a Intersport a v každé dobré lyžařské speciálce!

Mobilní aplikace

K předplatnému dostanete 400 nebo 800 SNOWbonů, za které můžete nakupovat zboží ze SNOWkolekce v e-shopu SNOW. Aktuálně je v nabídce 61 položek!

snow.cz/eshop/snow-kolekce

SNOWreporter: Sníh, počasí, a reporty – aplikace pro všechny lyžaře, kteří chtějí mít spolehlivé informace z lyžařských středisek: snow.cz/snow-reporter Vyber lyže: kompletní katalog všech modelů sjezdových lyží a sjezdových bot na českém trhu snow.cz/vyber-lyze

Chcete mít SNOW v obchodě pro své zákazníky? Pište na distribuce@snow.cz

Chcete být ve SNOW vidět? Více informací na obchod@snow.cz a na webu www.freesports.eu Vaše připomínky, náměty, radosti i nabídky ke spolupráci posílejte na redakce@snow.cz!

135

136

ON THE ROAD

PORTUGALSKO V HORÁCH DONA QUIJOTA NIKDO BY SE DVAKRÁT NEPODIVOVAL NAD PLÁNEM NASKOČIT DO LETADLA A LETĚT DO PORTUGALSKA NA LETNÍ DOVOLENOU. POBŘEŽÍ ALGARVE S PŘEKRÁSNÝMI PLÁŽEMI JE DOBŘE ZNÁMÉ A JEHO METROPOLE LISABON SE PYŠNÍ BOHATOU HISTORIÍ SAHAJÍCÍ AŽ DO OBDOBÍ, KDY TATO MALÁ ZEMĚ VLÁDLA MOŘÍM. CO ALE TAKHLE VYRAZIT TAM V ZIMĚ? TEXT A FOTO:

JIMMY PETTERSON

amozřejmě že Portugalsko nikdy nebude lákat velké množství vyznavačů sněhu; v této pyrenejské zemi je ale jeden malý skiareál a já jsem lyžař, který často lyžuje „jinak“, jak z mých článků ve SNOW asi už víte. Takže je jasné, že jsem byl na maličký skiresort v pohoří Serra da Estrela více než zvědavý. Na této bizarní cestě mě doprovázel můj syn Erik a můj přítel Klaus Arpia. Abychom si naše počínání učinili ještě absurdnějším, nerealizovali jsme cestu letadlem, ale jeli jsme přes 1 000 km tam i zpět ze střediska Baquiera-Beret, kde jsme lyžovali předtím. Ano, je to tak. Vyrazili jsme z největšího a nejlepšího španělského skiresortu, který nabízí 33 lanovek a vleků a 1 000 metrů převýšení, na desetihodinovou cestu, abychom strávili jeden den ve Vodafone Resortu se čtyřmi dopravními zařízeními a 130 výškovými metry. Příjezd tam byl malebný. Jeli jsme kopcovitou krajinou a zvlněnými políčky až do vesnice Covilhã, kde se silnice začala zařezávat do hor. Byla polovina února, vrchol zimy, ale krajina byla zelená, dokud jsme se nepřiblížili nejvyššímu bodu země. Jen poslední úsek silnice kamenitou zemí byl ozdoben tenkým kabátkem zimy.

Vrchol hlavní lanovky je víceméně nejvyšším bodem země, 1 984 metrů nad mořem. Ve skutečnosti ani jako vrchol nevypadá – termín mírně nakloněné plató by seděl lépe. K vrcholu lanovky je připojeno pár jednopatrových staveb spolu s několika již nepoužívanými meteorolo-

gickými stanicemi a budova, která vypadá jako hradní věž. V jedné z budov prodávají suvenýry spolu s vynikajícím výběrem místních sýrů a sušených mas. Na parkovišti stálo pár aut a čtyři sanitky. Sjezdovky nevypadaly jako dálnice, které by mohly vést k množství zranění, ale je fakt, že o lyžařských schopnostech průměrného Portugalce jsme toho moc nevěděli. Obvykle nabízí Vodafone Resort 130 vertikálních metrů lyžování, ale když jsme dorazili, byli jsme informováni, že nejdelší lanovka je rozbitá. To zkrouhlo nabídku téměř na polovinu – nejdelší poma v provozu umožňovala překonat celých 70 vertikálních metrů. Tento vlek doplňují dvě další pomy, které mají 15 a 20 vertikálních metrů. Samotný resort rozhodně nebude to, co by nás uchvátilo na celou dobu pobytu. Ani nemusí.

137

Když jsme přijížděli, minuli jsme na posledním úseku silnice k resortu velmi známý přírodní monument – neobvykle vyhlížející čedičový útvar zvaný Cantaro Magro. V místě, kde silnice vedla přes most, byl v tunelu pod silnicí začátek úzkého žlebu, který se táhl dolů směrem ke skále. To byl náš cíl. Výstup byl krátký – ne o moc víc než 70 vertikálních metrů, které skiresort ten den otevřel –, ale sjezd byl evidentně mnohem obtížnější. Klaus se této výzvy chytil, rozhodl se jít jako první a svůj sjezd začal na svahu nad silnicí. Vážně to nebylo nic pro bábovky. Tunel nebyl širší než 10 metrů a svah vedoucí tunelem byl okolo 45 stupňů strmý. A sníh byl tvrdý a relativně rozbitý.

Portugalské lyžování bylo hotové, ale já jsem s Portugalskem tak docela neskončil. Pestrobarevný západ slunce mi vnukl myšlenku, že stejně impozantní by mohl být i východ. Nechal jsem Erika a Klause dospat a dojel ještě za tmy na vhodné místo. Výlet stál za to. Tma zvolna ustupovala a horizont se zbarvil karmínově. Jaho barva se postupně měnila ze

Klaus si nevedl podle své vůle. Jakmile vjel do tunelu, jeho lyže narazily do tvrdého kusu sněhu. Vypnulo mu vázání a on se klouzal směrem k silnici hlavou napřed odrážeje se od betonu jako koule od mantinelů v kulečníku. Jeho tělo je ale nerozbitné právě asi jako kulečníková koule a on se nechystal to vzdát. Sebral se a vystoupal zpět pod tunel pro druhý pokus. Tentokrát byl úspěšný a možná uskutečnil první sjezd na lyžích kuloárem Cantaro Magro. Následoval jsem ho dolů, ačkoliv až zpod mostu, a Erik, který se necítil ve své kůži, fotil ze silnice. Musím připustit, že když jsme pak dorazili do lyžařského areálu, byla naše denní dávka adrenalinu již vyčerpaná a bylo těžké se nadchnout pro obyčejné sjezdovky. A jelikož silnice vede

sytě rudé po světle oranžovou a pak zeslábla na světle broskvovou. Seděl jsem nehybně na velké skále, když první paprsky osvítily Covilhã a proti horizontu se na východních hřebenech objevilo na čtyřicet siluet větrných turbín. Ty mi připomněly legendární postavu Pyrenejského poloostrova – Dona Quijota, který bojoval s větrnými mlýny, v nichž viděl obry; neubránil jsem se srov-

celou cestu od vršku dolů k lyžařskému svahu, bylo fakticky možné lyžovat délku nejdelší sjezdovky navzdory tomu, že lanovka byla rozbitá. Líně jsme pár hodin lyžovali spolu s malou hrstkou dalších lyžařů. Vychutnali jsme si oběd a víno v malé restauraci nedaleko nástupní stanice. Brzy odpoledne jsem jel kus cesty podél náhorní plošiny Serra da Estrela a dolů na druhou stranu pohoří, abych navštívil vesnice Seia, Aldeia da Serra a Sabugueiro, malebná místa na západ od lyžařského areálu. Můj návrat nahoru se perfektně trefil do zářivého západu slunce. Přejel jsem plató, sjel zpět na východní úbočí Serry a vrátil se do hotelu trochu si odpočinout a ochutnat místní kuchyni.

nání s mým vlastním quijotovským dobrodružstvím. Zcela jistě nebylo praktické vydat se na okružní jízdu přes většinu Španělska do malého skiareálu Serra da Estrella… ale bylo to úspěšné a já již lyžoval v 66 státech. Slunce teď na obloze jasně zářilo a já se vrátil do hotelu vzbudit Klause a Erika. Máme před sebou dlouhou cestu a já si byl téměř jistý, že ode mne očekávají, že většinu cesty budu řídit já.

HAPPY END

POZN

UTĚŽ SO

138

A VY

e sbírkou alpských nej: jednak je součástí největší kompletně propojené lyžařské oblasti na světě, jednak je samo o sobě nejvýše položeným ubytovacím resortem v Evropě ve 2 300 m n. m. A na to, že vlastně leží ve vysokohorské pustině, nabízí velmi pestrý „dovolenkový“ život – od sportu přes gastronomii až po relax v bazénech, saunách či tureckých lázních, děti se mohou vyřádit v indoorovém funparku. A novinkou jsou i VIP služby pro všechny držitele VTPassu – kromě vstupu do sportovního centra a jízdy na nejdelší francouzské bobové dráze zahrnuje i jedno ranní lyžování před otevřením střediska nebo non-stop asistenta na telefonu.

VÝHERCE ZÍSKÁ: 7 nocí v apartmánu pro 2 osoby 2x 6denní skipas vstup do bazénu, sauny, páry a posilovny termín: 5. až 12. prosince 2016 Jak se lyžařské středisko jmenuje? Soutěžte do 14. února na:

www.snow.cz/souteze

aktivační kód:

(Česko – Vysočina)

(Slovensko)

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

Bachledova dolina

jméno:

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

NEVYTRHÁVEJTE

1+1 ZDARMA 1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 3.–31. 3. 2016 OBDOBÍ PLATNOSTI: 21. 1.–15. 3. 2016

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

datum návštěvy:

Hlinsko

NEVYTRHÁVEJTE

(Česko – Krkonoše)

jméno:

NEVYTRHÁVEJTE

aktivační kód:

OBDOBÍ PLATNOSTI: OD 15. 3. 2016 DO KONCE SEZÓNY

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

datum návštěvy:

Herlíkovice

OBDOBÍ PLATNOSTI: OD 7. 3. 2016 DO KONCE SEZÓNY

(Česko – Králický Sněžník)

datum návštěvy:

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2015/16

Dolní Morava

aktivační kód:

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2015/16

(Česko – Jižní Morava)

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

1+1 ZDARMA 1 DEN

Aqualand Moravia

1+1 ZDARMA 1 DEN

datum návštěvy:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN

aktivační kód:

1+1 ZDARMA (3 HODINY)

(Česko – Oderské vrchy)

1+1 ZDARMA 1 DEN

Hlubočky

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období do 1. 3.–31. 3. 2016. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skiarealhlubocky.cz

JAK ZÍSKAT VSTUPENKU DO AKVAPARKU ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy akvaparku. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy akvaparku. 3. K upón vytrhněte až při nákupu v pokladně Aqualandu Moravia a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při zakoupení jednoho celodenního vstupu do Aqualandu Moravia včetně jednorázového vstupu Forum Romanum Wellness (120 min.) pro dospělou osobu (750 Kč o víkendech a svátcích, 630 Kč ve všední dny) druhý celodenní vstup pro doprovázející osobu do Aqualandu Moravia včetně jednorázového vstupu do Forum Romanum Wellness (120 min.) zdarma, a to v období 21. 1.–15. 3. 2016. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.aqualand-moravia.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období od 15. 3. 2016 do konce sezóny. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.dolnimorava.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte jednodenní skipas zdarma, a to v období od 7. 3. 2016 do konce sezóny. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.herlikovice.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi 3hodinového skipasu druhý 3hodinový skipas zdarma, a to v sezóně 2015/16. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

ski.hlinsko.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v sezóně 2015/16. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skibachledova.sk

SHAXE

ROUTE

K2 vám přiváží dokonalé vybavení na skialp! K2SKIS.COM

WAYBACK 88 s vázáním KINGPIN

TIME TO PLAY Lyže X MAX kombinují hravé zahájení oblouku s dokonalou stabilitou a sjezdové lyžování se tak stává mnohem zábavnějším.

SALOMON.CZ Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o., www.amersports.cz

2016

23.–24. 1. Dolní Morava 30.–31. 1. Lipno nad Vltavou 6. 2. Ještěd 13. 2. Klínovec 20. 2. Špičák 27.–28. 2. Špindlerův Mlýn 5.–6. 3. Bílá 12. 3. Annaberg Otevřené testování pro veřejnost – lyžování, závody, zábava.

Více informací o termínech a lokalitách na www.ceskatelevize.cz.

SKI TESTING SLOVENSKO: 31. 1. Jahodná Košice | 21. 2. Jahodná Košice | 27. 2. Štrbské Pleso | 5. 3. Mýto pod Ďumbierom