Issuu

8 X SKIPAS ZDARMA | lyže k testu zdarma

World Ski

60 + 24 modelů v testu

ČE SK O:

K KU RÁ JA NČ LIC JI VO ICE KÝ SN TA ZE RN ĚŽ OR NV RSK ÍK NÍ HO LI AL É Y | K K RA CK DSK HO AR | R É Ý O ,P H DO EK O ŠP Y | LIN MA N KA LÁ RY IČÁ LINOVA K, | B K ŘÍ UK Ô LY ČK O BR , R Y VÁ D UŽ

Exot:

POSLEDNÍ SNÍH V UGANDĚ Foto:

NEJLEPŠÍ HELISKING BRITSKÉ KOLUMBIE SNOW 93 PROSINEC–LEDEN 2015/16

CENA: 74 KČ / 3,49 EUR 93

9 771214 00000 1

SL OV EN SK O O O MB : E

Í N R E V A á v E E S OR mochNo CE K a K Terez AUDIE Í N VÁ O LYŽ

I Ř LÁ A VŽ

RO K

–

5. BUDOU SE MI LÍBIT? Kromě designu, který jsme navrhovali tak, aby lyže opticky nestárly, testujeme letos na horách vzorky s úplně novým ztvárněním. Dejte nám vědět, jak se líbí.

6. CO VŠECHNO DOSTANU ZA SVÉ PENÍZE? Každá lyže je naceněna podle jejích výrobních nákladů. Ty jsou závislé kromě neustále rozvíjené konstrukce i na ušlechtilých materiálech. Každá položka je pečlivě kontrolována, stejně jako každá lyže. Neplatíte nic navíc.

7. SEŽENU DOKONALEJŠÍ LYŽE?

1. OPRAVDU MÁM VHODNĚ ZVOLENÉ LYŽE? Většina lyžarů jezdí na nevhodně zvolených lyžích. Je to hlavní důvod, proč si nemůžete sníh užít. Ujistěte se, že to nejste právě vy.

Těžko. Každá naše lyže je technologicky dokonalá. Perfektně slouží rychlosti a bezpečnosti zároveň. Můžete se absolutně spolehnout, že čím vyšší nároky musí splňovat, tím větší technologický skvost máte k dispozici.

2. JAK SE ZORIENTUJI?

8. MOHU NA “SPORTENECH“ VYHRÁVAT?

Poraďte se s naším proškoleným prodejcem nebo přímo s námi. Jsme připraveni se vám věnovat a splnit vaše přání.

Náš tým vývojářů a konstruktérů má k dispozici zkušenosti olympioniků, mistrů světa a trenérů. Pro vaše vítězství řeší každou desetinu milimetru lyže.

3. MOHU SI JE VYZKOUŠET?

9. MADE IN CZECH REPUBLIC?

Vyberte si vhodný termín testovacích dnů. Před nákupem máte možnost si lyže půjčit, vyzkoušet a zažít. Jen tak vyberete ty pravé.

Lyže vyrábíme téměř 120 let v Novém Městě na Moravě, ideálním místě pro lyžování. Sami jsme hrdí lyžaři a s těmi nejlepšími spolupracujeme.

4. JAK MOC SE MOHU ZLEPŠIT?

10. PROČ TO VŠECHNO?

Možná ani netušíte, kde máte limity. Víme jak se k nim dostat a pomůžeme vám s tím. Jsme partnery běžkařských kempů určených pro zlepšení techniky a stylu.

Protože tak můžeme mít radost ze zimy všichni. My i vy. Užijte si jí i letos.

WWW.SPORTEN.CZ

3. MOHU SI JE VYZKOUŠET? Vyberte si vhodný termín testovacích dnů. Před nákupem máte možnost si lyže půjčit, vyzkoušet a zažít. Jen tak vyberete ty pravé.

Najděte všech deset důvodů proč Sporten WWW.SPORTEN.CZ/VSEMADESETI

OBSAH

SPORT MAG MOUNTAIN

38 42 44 46 48 52 54 56 58 60 62 64 70 71 72

T ICHÉ CÍLOVÉ OVACE ANEB AUDIENCE TEREZY KMOCHOVÉ AMERIKA UKÁŽE REÁLNOST NAŠICH NADĚJÍ VYROSTE MEZI „RAKEŤÁKY“ NÁSTUPKYNĚ NEJRYCHLEJŠÍ HOLKY VESMÍRU? KLUB SNOW ROCKETS NA RYCHLOST SI ZVYKAL V KROSNĚ: JAN OUVÍN RETRO: KRASOJÍZDA RETRO: CO SE PSALO V 60. LETECH LEGENDY SP: KJETIL ANDRÉ AAMODT: STAČÍ MÍT JEN PLNOU LEDNIČKU… BYZNYS: CARVING JE TU 20 LET ANEB OHLÉBNUTÍ STARÉHO CARVERA AIRBAG PRO LYŽAŘE – BUDEME HO POTŘEBOVAT I MY? SKI WITH ME: AŤ TI HLAVA NEPADÁ! ZLEPŠUJTE SE: NAKLONIT SE, ALE NEUPADNOUT APUL NEWS WORLD SKI TEST 2015: VELKÁ SHOW A ZAJÍMAVÉ POZNATKY WORLD SKI TEST: SLALOMKY WORLD SKI TEST: UNISEX SPORTOVNÍ LYŽE WORLD SKI TEST: DÁMSKÉ SPORTOVNÍ LYŽE WORLD SKI TEST: ALLMOUNTAIN WORLD SKI TEST: UNISEX UNIVERZÁLKY WORLD SKI TEST: DÁMSKÉ ALLROUND SNOWTEST 2015: TRENDY A INOVACE SNOWTEST: ALLMOUNTAIN SNOWTEST: ON PISTE

76 88 92 102 106

NANOMEMBRANE – NOVÁ DOBA SVRCHNÍCH ODĚVŮ FAMILY: HRAČKY PRO HRAČIČKY SEVERNÍ KOREA – LYŽOVÁNÍ V ŽALÁŘI BYZNYS: MISE ZPÁTKY DO ŠKOLY BYZNYS: CENOVÁ POLITIKA TUZEMSKÝCH AREÁLŮ (2. DÍL)

12 20 22 24 26 28 32

TRAVEL

1 09 NEJ HELISKIING V BRITSKÉ KOLUMBII ANEB PRŮVODCE HELISKIINGEM PO BC 118 LAVINY: LUKOVÝ KOTEL 2015 – LAVINOVÝ BATOH NEPOMOHL 122 NEJSLAVNĚJŠÍ SKIALPOVÉ PŘECHODY: ÖTZTAL, SRDEČNÍ ZÁLEŽITOST 126 FREERIDE: JE VÝKON VE FREERIDU MĚŘITELNÝ? 130 PRAVDY A MÝTY: KOLIK NAPADLO A NAPADNE 1 34 LECH – PRACHOVÝ PELECH 140 ADELBODEN – OÁZA KLIDU VE ŠVÝCARSKÝCH ALPÁCH 142 NEJSTRMĚJŠÍ SJEZDOVKY ČESKA: KLÍNOVEC – VZPOMÍNKA NA STARÉ ČASY 144 NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP: CORTINA D´AMPEZZO – POLIBEK SKAL 146 ČESKO 2015/16: 4 NOVÉ LANOVKY (2. DÍL) 174 ON THE ROAD: UGANDA – NA LYŽÍCH PO STOPÁCH DAVIDA LIVINGSTONA 176

HAPPY END

FOTO: GRANT GUNDERSON

VÝHRADNÍM DOVOZCEM A DISTRIBUTOREM PRO ČR JE FIRMA BRETTON S.R.O., WWW.BRETTON.CZ

dynastar.cz

CR 74 PRO – Nová výzva, nová zkušenost, nové zážitky

K R A DNOW C E S N Í N MO MŮ

TÝ D O ÁV

U D Z E J S E V NEC Z

Í D N O O V Á M GRAM Z L Á Ý E N R J Ý PRO ÁNA A N I E D O K Ř 2016 S TÝ DOPROV AŽ DO R E V Í N A TY A Č R BOHA R Á O O P M R N K 19. ÚN E R T N A AF ZÓ Y D E S E Z O 0 S TÉT 3 PÁT N . A E D P z 9 I 1 c NÝ . K L A O T w S K V Í o R DN n LIBO O A A V s . N Á k r SOT HO Z a É D D Ž : A O F N I PR K VÍCE

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Děti jsou nej!

Dva roky tu nebyla pořádná zima a nyní je už nejvyšší čas, aby přišla. Zima a pořádné přívaly sněhu i do nížiny, které tak rozčilují racionálně založené, ale tak opájejí nás, lyžaře, romantiky a děti. Listopad zažehl naději, tak snad to nezakřiknu. A Vánoce přeci už musí být konečně jednou na sněhu! Je to přeci sakra rozdíl, bláto a sníh. Když sněží, životní prostor se nafoukne z utrápené místnosti na nekonečný, opojně bílý venek a nudné stolní hry, tupá televize nebo děsivé výtvarné činnosti nahradí svobodný rozlet na sněhu, který nabízí dlouhou řadu skutečně zábavných činností: od stavění sněhuláka nebo iglú přes klouzání se až po lyžování všeho druhu. Když sněží, srdce táhne člověka ven. A navzdory externím vlivům tam vydrží klidně celý den. Nejlíp je to vidět na dětech. Aniž by byly zpraveny o všemožných pozitivních přínosech sněhu – jako to máme ujasněno my, sněhofilové – zaplaví je intuitivní radost, rozzáří se jim oči a naplní je energie, která je schopna vysoušet promáčená kolena a ponožky, jen aby nemusely domů. Děti jsou schopny detekovat zázraky a vlastně tak potvrzují oprávněnost naší sněhové úchylky, pokud se tedy tak pozitivní úchylka dá nazvat úchylkou. Měli bychom si je hlídat jako svědky oprávněnosti našeho posunutého lyžařského hodnotového žebříčku. Přestože jsou dost často nositeli zásadních pravd, které dospělí ze své perspektivy (už) nevidí, společnost jejich hlas ignoruje. Pokud bychom třeba vysledovali jejich potřeby a na takových základech stavěli společnost, tipnul bych si, že budeme daleko dál – ne snad ekonomicky, ale do míry radosti a štěstí mezi lidmi. A teď co je víc. Děti si zaslouží volební právo! Dobře, trochu přeháním. Asi bude stačit, když budou dospělí své děti více poslouchat. A velebit je. Často se směju tomu, jak přemoudřelý tatínek čerpá ve vztahu s dítětem z jakéhosi nepochopitelného přesvědčení, že toho musí vědět víc. Předává mu své vyvrácené zkušenosti, aniž by tušil, že dítě má svoje, lepší. Čerstvější. Děti si přeci přinášejí zapomenuté pravdy z toho lepšího světa, odkud se vrací do toho našeho horšího, hmotného. (A propos je sníh hmota?) Cítit jejich pravdu i celkem umíme, ale dešifrovat ji a přenést do myšlenkového prostoru dospělého, to už je horší. Na kterou navíc nezbývá čas, protože máme pořád před sebou důležitější úkoly. Za své aktivní lyžařské roky jsem postupně objevoval a baštil jeden zajímavý projev lyžování za druhým: carving, funcarving, skialp, freeride… Později jsem pochopil i kouzlo prostého sezení na terasách horských restaurací. A nejčerstvěji mě baví sledovat prťouse, jak lyžují ve skupinkách: jak se koordinují, jak si pomáhají na plackách, když to těm nejmenším nejede, jak padají a jak se zvedají, jak fungují bez dospělých… (I tak může vypadat střední věk lyžaře.) V dětech je něco uklidňujícího, možná právě ta nějaká velká pravda. Jejíž kousek v sobě nosí nejen děti, ale i blázni všeho druhu, kteří milují nějaký kus iracionálna – včetně toho lyžařského. Blíží se Vánoce, svátky křesťanů, nás všech a především dětí. Samozřejmě na lyžařských dárcích nešetřete (je to dobře návratná investice). Já bych všem dětem rád věnoval alespoň tento úvodník: děti, jste nejlepší! Držte se! A pokud děti (ještě) nemáte, vůbec nesmutněte. To přání je totiž určeno i dítěti ve vás, které – pokud čtěte aspoň občas SNOW – tam někde určitě je! Tedy vám všem 1 563 652* lidem a lidičkám přeji já a celé SNOW parádní a bohaté Vánoce, bez úzkostí, že sníh nenapadne nebo odteče, a plné euforie z řádění na sněhu, ať je jakéhokoli druhu! Nezestárněte! Petr Socha a SNOW * Obsahuje předplatitele a čtenáře SNOW, členy redakčního týmu a všechny děti v ČR. (zdroj Český statistický úřad, děti 0–14 let, 2011).

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub Ondřej Novák GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler INZERCE

SNOW, Č. 93, ROČNÍK XIV

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

Petr Havelka Tomáš Rucký VYDAVATEL Markéta Karlová SLIM media s.r.o., Veronika Bezpalcová Husitská 344/63, Praha 3 DISTRIBUCE IČ 27175511

distribuce@snow.cz Andrea Rosenbaumová ADRESA REDAKCE Hana Konvičková SNOW INTERNET Husitská 344/63 Tomáš Roba 130 00 Praha 3-Žižkov redakce@snow.cz Všichni výše uvedení používají ( 222 780 286 e-mailovou adresu ve tvaru: Příspěvky, fotografie a názory jmeno.prijmeni@snow.cz zasílejte na adresu redakce. INZERCE ( 775 610 757, inzerce@snow.cz

REDAKTOŘI A STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI

Pavel Božák, Michal Bulička, Andrea Drengubáková, Karel Hampl, Kristian Hanko, Petra Ivánková, Vojtěch Lím, Vít Moudrý, Radim Polcer, Michal Roba, Tom Řepík, Kateřina Sochová, Ivan Sosna, Aleš Suk, Ondra Tůma, Jana Vlková, Alena Zárybnická

PŘEDPLATNÉ objednávky na www.snow.cz nebo ( 775 My SNOW (775 697 669) předplatné na Slovensku ( +421 244 458 821 Cena výtisku: 74 Kč/3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen.

JAZYKOVÁ KOREKTURA

Vychází 7x ročně. Toto číslo vyšlo 3. prosince 2015, další vyjde 21. ledna 2016.

Tereza Kožíšková OBÁLKA/FOTO: ©Scott/Oskar PŘEKLADY

Kateřina Sochová

Enander (Ebgelberg) Články označené tímto logem jsou komerční prezentací. Náklad je ověřován ABC ČR.

Všechna práva vyhrazena.

je ochrannou ODBORNÍ PARTNEŘI SNOWmag známkou.

Asociace profesionálních © SLIM media s.r.o. 2015 učitelů lyžování Horská služba ČR Asociace lanové dopravy ČR

PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE ZDE:

snow.cz/casopis (:

775 MY SNOW (775 697 669) e-mail: predplatne@snow.cz ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

a skier knows.

MATILDA RAPAPORT V LYŽAŘSKÉM KOMPLETU HELI VERTICAL, ENGELBERG, ŠVÝCARSKO

JSME HRDÝM DODAVATELEM LYŽAŘSKÉHO OBLEČENÍ PRO FREERIDE WORLD TOUR.

PRAHA

CENTRUM CHODOV

ŠPINDL MOTION SHOP & RENTAL SVATÝ PETR, ŠPINDLERŮV MLÝN 281. BRATISLAVA AUPARK.

SPORT

#12 #32 #54

NARODILA JSEM SE UŽ NESLYŠÍCÍ, TAKŽE JSEM SI NA NIC ZVYKAT NEMUSELA, PROTOŽE NIC JINÉHO NEZNÁM. SPÍŠ SE MI OKOLÍ PŘIZPŮSOBOVALO, VŠICHNI SE MUSELI POSTUPNĚ NAUČIT, ŽE SE NA MĚ MUSÍ OTÁČET, ABYCH JIM VIDĚLA NA RTY, KDYŽ MI CHTĚJÍ NĚCO ŘÍCT. AUDIENCE TEREZY KMOCHOVÉ: TICHÉ CÍLOVÉ OVACE  JEHO RODIČE NEOPLÝVALI PENĚZI, NĚKDY SI MUSELI STŘÍDAT PERMANENTKY U VLEKU, PROTOŽE NEMĚLI DOST FINANCÍ, ABY JE KOUPILI CELÉ RODINĚ. JINDY JIM DOKONCE NEZBÝVALY PENÍZE ANI NA JÍDLO. MALÝ KJETIL TAKÉ JEDNOU SVÉ MAMINCE JOHANNE ŘEKL: „JESTLI NĚKDY BUDU BOHATÝ, ZAJISTÍM, ABYCH VŽDY MĚL NĚJAKÉ JÍDLO V LEDNIČCE.“ STAČÍ MÍT JEN PLNOU LEDNIČKU… KJETIL ANDRÉ AAMONDT 

PŘESTOŽE U VLASTNÍCH REDAKČNÍCH TESTŮ OD KVANTITATIVNÍCH HODNOCENÍ USTUPUJEME A OBECNĚ MYSLÍME, ŽE SLOVA ŘEKNOU VÍCE, DATA Z WST PŘESTO VNÍMÁME JAKO MIMOŘÁDNĚ CENNÁ. ZEJMÉNA PRO TO, ŽE JSOU NEOBVYKLE TRANSPARENTNÍ: ZA COŽ MŮŽE UŽ UVEDENÁ OTEVŘENOST HODNOCENÍ JEDNOTLIVÝCH A PODEPSANÝCH TESTÉRŮ WORLDSKITEST 2015: VELKÁ SHOW A ZAJÍMAVÉ POZNATKY 

POKOUSANÁ LINDSEY

indsey Vonn už neví, co by pro svou medializaci ještě mohla udělat. Schopnost obětovat se za několik tisíc „lajků na ksichtoknize“ je tentokrát neuvěřitelná. Lindsey Vonn se nechala pokousat svými vlastními psy, když se je snažila odtrhnout při kamarádské psí rvačce o frisbee. Operaci, při které jí byla třemi stehy sešita tržná rána na palci pravé ruky, náležitě zdokumentovala, takže se můžeme potěšit konečně nějakým pořádným krvavým videem a fotografiemi ze Světového poháru. Doufejme, že pro letošní sezonu to bylo, co se týče krve, ze snow.cz/video/3609 (on) „svěťáku“ už všechno a Lindsey i jiným se budou všechny úrazy vyhýbat.

PARALELNÍ SLALOM OPĚT ZRUŠEN

ni letos se neuskuteční paralelní slalom Světového poháru v Mnichově. Ten byl původně avizován na 1. 1. 2016 v Olympijském parku v Mnichově. Ke stejnému rozhodnutí došli organizátoři i loni a předloni. Z důvodu nedostatku sněhu. Což se dalo v centru Mnichova předpokládat. Poslední závod tohoto formátu se v Mnichově konal v roce 2013. V mužské kategorii tehdy zvítězil Felix Neurether, který ve finále porazil Marcela Hirschera. Svého druhého vítězství ve Světovém poháru tam také dosáhla Slovenka Veronika Zuzulová. Je pravým důvodem ke zrušení letošního závodu opravdu nestálé a neodhadnutelné počasí, nebo prostý fakt, že po silvestrovské noci by to s účastí závodníků i obecenstva bylo pravděpodobně velmi chabé? Mnichované, příště lépe plánovat! Byla by škoda nás diváky do budoucna zcela připravit o tento zajímavý formát závodů, navíc když dojezdová vzdálenost z Prahy je více než příznivá. (on)

KRÁL PRVNÍHO SVĚŤÁKU V SÖLDENU A JEHO CHARAKTERISTICKÝ STYL – TED LIGETY

FOTO: © HEAD

BODE BOMBER

ode jezdí bomby. Jezdil je vždycky, ale teď se chystá jezdit ještě větší. Proto, ač se letos nechystá závodit v kolotoči SP, podepsal smlouvu s novou značkou lyží Bomber a pro jistotu se stal i podílníkem firmy. Vzhledem k tomu, jak a v jakém oblečení prezentuje své nové lyže na propagačním videu, je s jeho závodní kariérou konec. Nový „James Bomber Bond“ bude spíše inklinovat k lyžování s platícími ruskými kráskami v drahých evropských střediscích, jako to dělá v současné době třeba Marc Girardelli. Koneckonců taky způsob obživy, i když u Bodeho nikdy nikdo neví. Kromě smlouvy s Bomber Ski uzavřel i smlouvu s NBC na spolukomentování SP v Beaver Creeku. A jelikož je to Bode, moc bych se nedivil, že si dá ve svém novém oblečku od Bognera alespoň předjezd. Je to snow.cz/video/3610 muž překvapení, a proto ho všichni máme tak rádi. (on)

JULIE MÁ PECH

lympijská vítězka Julia Mancuso má

O smůlu. A není to ledajaká smůla, to je

prostě pech. V polovině října podstoupila operaci kyčle a v sezoně 2015/16 ji na pódiích ani pod nimi bohužel neuvidíme. Návrat na sníh plánuje až na konci března, pokud ovšem půjde rehabilitace podle plánu. Na druhou stranu má i štěstí. Nebo spíše bude mít. Možná. Chytré rozhodnutí udělala vzhledem k olympiádě v Koreji v roce 2018. Letos si odpočine, příští rok opět naskočí do rozjetého vlaku a v Pchjongčchangu bude zase „ready to win“. (on)

LEVI NA LEVAČKU

e sněhem to bylo na počátku závodní sezony na levačku. I v Levi. Zrušeny byly letos standardní úvodní slalomy SP ve finském Levi, které se měly konat 14. a 15. 11. Ne, že by Finové neměli kvalitní zasněžování, ale při letošním teplém podzimu šlo vyrábět sníh tak maximálně v obří lednici, která se používá pro různé letní freestylové taškařice. Kdo ví, jestli za pár let nebude taková lednice stát na konečné stanici každé sjezdovky. Vařit se solí umí každý trouba, ale bez soli jen ti nejlepší kuchaři. A podobně je to s umělým sněhem. Akorát při plus deseti nedovedou sníh uvařit ani ti nejlepší „snowmejkři“. Levi budiž tedy nahrazeno slalomy v Aspenu 28. a 29. listopadu. Alespoň jsme mohli v Söldenu sledovat celou americkou „repre“, která se rozhodla svůj pobyt v Tyrolsku neplánovaně prodloužit. Kdo z vás se potkal s Mikaelou na kafi na Rettenbachu jako já? (on)

AUDIENCE TEREZY KMOCHOVÃ‰

SPORT

SPONZOR RUBRIKY

TICHÉ CÍLOVÉ

OVACE PRO ROZHOVOR S TEREZOU JSEM ZVOLIL PRO MĚ NEZVYKLÝ FORMÁT. VEDLI JSME HO TOTIŽ PO E-MAILU. NE PROTO, ŽE TEREZA OD NAROZENÍ NESLYŠÍ, DOKÁŽE TOTIŽ PERFEKTNĚ ODEZÍRAT. ALE STEJNĚ JAKO ONA PŘICHÁZÍ U LYŽOVÁNÍ O JEDEN, PRO NÁS SLYŠÍCÍ, ZÁKLADNÍ VJEM, ROZHODL JSEM SE I JÁ DOBROVOLNĚ PŘIJÍT O JEJÍ MILOU SPOLEČNOST A POKUSIL SE UDĚLAT ROZHOVOR S TALENTOVANOU LYŽAŘKOU BEZ MOŽNOSTI VIDĚT JEJÍ REAKCE, ÚSMĚV ČI GESTA. SLEPÝ PROTI HLUCHÉMU. TEXT: ONDŘEJ NOVÁK FOTO: KAROLÍNA OLIVERIUSOVÁ

erezo, jak ses dostala k lyžování, jaké byly tvoje začátky? Celá moje rodina je lyžařsky založená a vyrůstala jsem v Harrachově přímo pod sjezdovkou z Čerťáku. Bylo celkem jasné, že také budu lyžovat, protože mě to jako malou holku bavilo a docela mi to i šlo. V Harrachově v 90. letech ale nebyl žádný oddíl pro sjezdaře, tak si máma s jednou kamarádkou (obě byly učitelky lyžování) řekly, že založí sjezdařský oddíl ve Ski klubu Harrachov, aby navázaly na tradici harrachovských sjezdařů. Postupně jsme začali jezdit s dalšími dětmi na první předžákovské závody a začala jsem se dostávat na přední místa a závodění mě bavilo čím dál víc.

Když vyrůstáš v Harrachově na Čerťáku, snadno se z tebe může stát taky skokanka… To tě nikdy nelákalo? Ne, nikdy mě to nelákalo a hlavně skoky jsou spíše klučičím sportem. Vždycky jsem tíhla ke sjezdovkám, protože mě bavilo jezdit rychle. Narodila ses už se stoprocentní ztrátou sluchu, takže začít lyžovat bez vnímání okolních zvuků spojených s lyžováním ti asi přišlo přirozené. Přesto, máš nějaké vzpomínky ze svých závodních začátků spojených právě se sluchem, pocit, že by tě něco limitovalo nebo měla naopak výhodu? Přesně, přišlo mi to přirozené hned od začátku, protože jsem se narodila už neslyšící. To, že

neslyším, jsem nikdy nevnímala jako nějakou „špatnou“ nebo jinou věc, vlastně nic jiného neznám. Vždycky jsem byla mezi slyšícími lidmi, kteří mě začlenili mezi sebe. V lyžování jsem nikdy neměla pocit omezení, naopak, nikdy jsem

TEREZA KMOCHOVÁ Tereza se narodila 26. 9. 1990 ve znamení vah v Praze a se stoprocentní ztrátou sluchu. První závody jela už v pěti letech a postupně začala získávat čím dál více úspěchů na českých kopcích. V 15 letech přestoupila mezi juniory a začala jezdit mezinárodní FIS závody. V roce 2007 se zúčastnila své první Deaflympiády v Salt Lake City a přivezla domů 2 zlaté, 2 stříbrné a jednu bronzovou medaili. Ve Světovém poháru startovala poprvé v sezoně 2008/09, ve stejném roce si začala tykat i s Evropským pohárem. V sezoně 2012/13 vyhrála 5 zlatých medailí na 1. Mistrovství světa neslyšících lyžařů v německém Nesselwangu, skončila druhá v Českém poháru a přidala 5. a 7. místo na Mistrovství České republiky. V roce 2014 už skončila na MČR druhá ve slalomu a pravidelně boduje i na mezinárodních závodech FIS. V roce 2015 zářila hlavně na Deaflympiádě, kde zopakovala fantastický úspěch z Mistrovství světa neslyšících v roce 2013 a opět přivezla domů pět zlatých medailí. Jen o kousek jí uniklo pódiové umístění na Zimní světové univerziádě v Granadě v roce 2015. V kombinaci skončila 4. Přesto je to jeden z úspěchů, kterého si ve své kariéře cení nejvíc. V současné době kromě lyžování také studuje obor imunologie na Přírodovědecké fakultě UK.

neslyšela někoho, kdo by na mě křičel na kopci. Pod helmou vždycky nosím sluchadla, takže nejsem zas tak úplně hluchá. Máma většinou na startu řekla startérovi, že neslyším, ať mi ukáže na ruce povely a odpočítávání. Jednou se mi stalo, že jsem neslyšela pípání hodin na startu kvůli puštěnému sněhovému dělu a vystartovala jsem moc brzo a chtěli mě diskvalifikovat.

A diskvalifikovali? Nakonec ne. Stalo se to ve Švýcarsku, když jsem byla prvním rokem juniorka a kde mě vůbec neznali. Máma vysvětlovala šéfovi závodu, že neslyším, netvářil se zrovna přívětivě, ale odpustili mi to. Nosíš pod helmou sluchadla a nejsi „zas tak úplně hluchá“. Dokážeš tedy srovnat lyžování bez sluchadel a s nimi? Lyžuješ pokaždé s nimi, protože nějaký okolní vjem, třeba proudění vzduchu, zvuk sněhu pod lyžemi, potřebuješ? Nebo v tom nevidíš žádný rozdíl? Sluchadla nosím hlavně pro svůj lepší a jistější pocit na lyžích, pro prostorovou orientaci a snadnější komunikaci s ostatními. Bez nich neslyším vůbec nic, mám stoprocentní ztrátu sluchu na obě uši. Zvuky sněhu pod lyžemi vůbec nevnímám, spíš jen takový hukot a bouchání tyčí ve slalomu. V neslyšících závodech je pravidlo, že musíme závodit bez sluchadel. Sluchadla si vždycky sundám jen na tu závodní jízdu, protože pro mě je to docela nezvyk a necítím se stoprocentně jistá. Je pravda, že jsme vždycky závodili v hladké trati a za dobré viditelnosti. Nikdy jsem nejela bez sluchadel v korytech a v mlze, asi by to bylo docela těžké. Každopádně mnohem radši lyžuju, když něco slyším. V čem je tedy ztráta sluchu pro lyžaře nejvíce limitující a nepříjemná, když přiznáváš, že bez sluchadel nemáš stoprocentní jistotu? Zkus si zacpat uši na lyžování, tak že nic neuslyšíš, a pak to poznáš. Jak už jsem říkala, nemám tak bystrou prostorovou orientaci a možná i pomaleji vnímám a reaguji. Vyrůstala jsi se ztrátou sluchu odmala. Musela sis na tu situaci nějak zvykat, přizpůsobovat se okolí, nebo naopak okolí tobě, nebo jsi prostě od malička nasadila sluchadla a bylas jen holka, co prostě trochu hůř slyší? Narodila jsem se už neslyšící, takže jsem si na nic zvykat nemusela, protože nic jiného neznám. Spíš se mi okolí přizpůsobovalo, všichni se mu-

SPORT

AUDIENCE

seli postupně naučit, že se na mě musí otáčet, abych jim viděla na rty, když mi chtějí něco říct. Odezírat a mluvit jsem se však nenaučila hned, byl to dlouhodobý proces učení od raného dětství a s pomocí mnoha lidí. Už děti, co chodily se mnou do školky, to hned pochopily a zachovaly se ukázkově a rychle se se mnou naučily komunikovat tak, jak jsem potřebovala, vždycky mě braly jako normální holku. Takhle to bylo po celé dětství a dál. Můžu říct, že jsem fakt měla štěstí na lidi v okolí. Největší úspěchy zaznamenáváš mezi neslyšícími, i když bez problému proháníš i holky z dobře slyšící české reprezentace. Jsou v lyžování neslyšících nějaké další kategorie, třeba podle úrovně poškození sluchu, jako je v jiných podobných postiženích? Ne, jiné kategorie u neslyšících nejsou. Jediným limitem pro starty je minimální ztráta sluchu 55 dB na lepším uchu. Jaká je tvoje motivace k závodění? Baví tě vyhrávat, nebo překonávat svůj „hendikep“, dokázat slyšícím, že jim to umí natřít i neslyšící? Já přece pořád nevyhrávám. Dělám to hlavně proto, že mě to baví, a motivace se vždycky najde.

Se ztrátou sluchu jsem se už narodila, nic jiného neznám. No pořád ne, ale mezi neslyšícími patříš ke špičce. Ale zajímá mě spíš, jestli máš třeba nějakou vnitřní radost, pocit trochu jiného vítězství, když se dobře umístíš mezi slyšícími? Vůbec nerozlišuji, kde a s kým zrovna závodím, radost z úspěchu mám všude stejnou. Je ale fakt, jak nad tím tady přemýšlím, že mám o trochu větší radost z úspěchu mezi slyšícími, protože je tam mnohem větší konkurence. A co když zrovna nevyhráváš? Jak se smiřuješ s porážkami? No jo, porážky, ty občas bolí. Ale je to úplně normální součást závodění. Nejhorší je to, když si myslím, že mám formu a docela mi to jde, a pak dostanu strašnou sodu v jednom kole a ani nevím proč. To docela naštve. Člověk může být naštvaný maximálně na sebe celé odpoledne, pak se vyspí a dá si čokoládu a už je to ok. Pak mám větší chuť se sama vyhecovat a jít to znovu zkusit další den. Je to dobré pro psychickou odolnost závodníka, ne vždycky se daří.

FOTO: PETR TOMM

SPORT

AUDIENCE

Cestuješ vzhledem k závodům hodně a často? To se ptáš vážně? Vždyť v zimě neděláme skoro nic jiného, než nakládáme a vykládáme auto a jezdíme po celé Evropě. Někdy musíme letět na závody s obrovskou a těžkou bagáží a to je taky super. Aspoň už umím naložit tři pytle lyží a dvě tašky na jeden letištní vozík tak, aby to nespadlo. Tak to nám poraď jak, jestli to není tajemství… Tašky dolů a na ně lyže. Pak ale vypadám jak exot na tom letišti, protože jsem docela malá a ten vozík mě skoro převyšuje. Kolik máš párů lyží? No jéje, to ani nevím, ale teď mám dohromady asi 20 párů lyží, které aktivně používám. Jinak doma mi leží dalších 15 párů. Vůbec nevím co s nimi, protože mají staré parametry a jsou vlastně k ničemu, ale přitom jsou ve výborném stavu. Vlastně mám ještě málo lyží oproti Lindsey nebo Hirscherovi. Jaké disciplíny máš nejraději? Podle toho, jak mi která disciplína zrovna jde. Někdy mám nejradši slalom a někdy zase super-G nebo obřák. To je jako u ženských, ty totiž nikdy neví, co chtějí. To je od ženy zajímavé přiznání… Často nevíš, co chceš? Není to úplně takhle, vím, co bych chtěla, ale neumím se rychle rozhodnout mezi více možnostmi. Asi to ovlivňuje, že jsem narozená ve znamení vah. Jsi závislá na sportu? Jo jsem, ale přiměřeně. Že bych byla takový blázen, co musí běhat každý týden ultramaratony nebo triatlony, tak to ne. Však taky umím být pěkně líná, když nic nemusím. Sport mě hlavně baví, je to životní styl a máš z něj dobrou náladu, tedy občas, když nejedu nějaký kopec na kole hladová. Jak odpočíváš? Co děláš, když nemusíš nic dělat? Lehnu si na pohovku a pustím nějaký film či seriál a nedělám nic. Občas musím také dohánět učení a dodělávat zkoušky ve škole. Co myslíš, že budeš dělat touhle dobou za deset let? To teda fakt netuším, sama jsem zvědavá, kde a jak skončím. Nejlepší varianta by bylo surfování na Havaji s partnerem, partou kamarádů a možná i s malými dětmi. Samozřejmě to nemusí vůbec takhle být, nejšťastnější bych byla, kdybych měla zdravou, spokojenou a krásnou rodinu, nějakou dobrou práci, která by mě bavila, a partu vtipných kamarádů.

Havaj zní zajímavě, ale není tam sníh. To by ti lyžování nechybělo? Na Mauna Kea občas sněží. Asi by mi to chybělo, není nad krásný prašanový den! Věnuješ se i dalším sportům? Začínala jsi třeba v dětství s více sporty a pak se rozhodla pro lyžování? Dalším sportům se věnuji jen rekreačně nebo tréninkově. Vždycky jsem jen lyžovala. Ale pamatuju si, že jsem jednou chtěla jít na běžecký trénink s běžci, že taky budu běhat na lyžích. Nu, šla jsem a na další trénink jsem už nechtěla jít. Na základce jsem často hrála florbal, to mě hodně bavilo a hrála bych ho i dál, kdybych k tomu měla lepší možnosti. A proč jsi nechtěla na další běžecký trénink jít? Protože jsem zjistila, že mě běhání vlastně moc nebavilo. Tady mluvím o suchém běžeckém tréninku, na běžkách to bylo o něco lepší, ale dlouho jsem nevydržela jejich šílené tempo. Díky tomu mám slušné běžecké základy a občas jezdím na běžkách, jako součást udržovacího tréninku během zimy. Máš partnera? Teď jsem zadaná, ale nejsme spolu ještě moc dlouho. Jezdí po závodech s tebou? Ještě se mnou nebyl na žádných závodech, nebyla ani možnost. Co když tě jednou postaví před otázku, zda on, nebo lyžování? Tak to bych mu řekla pápá. Normální člověk by tohle přece neudělal.

A co bys poradila nebo vzkázala všem malým holkám, slyšícím i neslyšícím, které by tě chtěly následovat? Lyžování je krásný, ale drsný sport, při kterém poznáš obrovský kus světa a potkáš spoustu lidí

FOTO: PETR TOMM

Tak co bys poradila partnerům všech vrcholových lyžařek? No, to je těžká otázka, protože to s lyžařkami není nikdy jednoduché… Ale většina lyžařek jsou hrozně fajn holky, které jsou jen rozlítané všude po trénincích nebo závodech, a proto jim nezbývá moc času na soukromý život. A každý chlap je jiný… Ale když už s někým je, tak partner by měl být chápavý, tolerantní, umět naslouchat a tak dále, klasické kladné vlastnosti. A měl by být schopný namotivovat svou holku k tréninku, ale taky ji rozptýlit, aby pořád nemyslela na sport, a vzít ji třeba do kina nebo na večeři. Také by měl umět připravit snídani pro svou lyžařku do postele, když má volno.

SPORT

AUDIENCE

z různých zemí. Díky lyžování se z tebe stane člověk do života, protože se naučíš cílevědomosti, píli, samostatnosti, schopnosti odolávat nepříznivým podmínkám nebo konkurenci a rychle reagovat na neustále se měnící situace. Pokud budeš chtít dělat lyžování nebo jakýkoliv jiný sport naplno, budeš si muset kvůli tréninku nebo dohánění školy odříkávat spousty jiných „zábavných“ věcí, např. odpolední flákání se po škole s partou kamarádů nebo chození z diskoték domů v pět ráno. Když budeš dobrá, tak se ti to pak vyplatí a lidi tě budou obdivovat a fandit ti. Hlavní je, aby tě to bavilo!

Díky lyžování se z tebe stane člověk do života.

SPORT

AMERIKA UKÁŽE REÁLNOST NAŠICH NADĚJÍ STRACHOVÁ, BANK A DALŠÍ REPREZENTANTI ZAMÍŘILI NA AMERICKÝ KONTINENT

SEDM Z DEVÍTI ČLENŮ NÁRODNÍHO TÝMU VE SJEZDOVÉM LYŽOVÁNÍ SE NA PŘELOMU LISTOPADU A PROSINCE NACHÁZÍ V AMERICE. POTÉ, CO BYLY PRO NEDOSTATEK SNĚHU ZRUŠENY SLALOMY SVĚTOVÉHO POHÁRU VE FINSKÉM LEVI, BUDOU ZÁVODY NA AMERICKÉM KONTINENTĚ PRO VĚTŠINU Z NICH PRVNÍM TESTEM VÝKONNOSTI V NOVÉ SEZÓNĚ. TEXT: EVA KURFÜRSTOVÁ

ejvětším želízkem v ohni jsou Šárka Strachová a Ondřej Bank. Šárka, loni navrátivší se do nejužší světové špičky ve slalomu, letos sní o zisku malého křišťálového glóbu v této disciplíně. „Ten křišťálový glób je opravdu něco, co by pro mě bylo až neskutečné, kdyby se podařilo.“ Největší soupeřkou na cestě k zisku vysněné trofeje bude bezesporu stále velmi mladá Američanka Mikaela Shiffrinová. Ze zákulisí se však proslýchá, že energii letos investovala také do tréninku rychlostních disciplín, aby zvýšila své šance na zisk velkého křišťálového glóbu za celkové prvenství ve Světovém poháru. Lze předpokládat, že jí to bude ubírat tréninkový prostor a energii pro slalom, a toho by Šárka

mohla využít. Připomeňme, že v Aspenu již dvakrát zvítězila. „Určitě nejsem jediná, kdo si na Mikaelu v letošní sezóně brousí zuby,“ podotkla Šárka. Aspen, jehož výsledky uzávěrka tohoto vydání nestihla, snad už leccos napověděl. Ondřej Bank letos své ambice upíná ke sjezdu a kombinaci a také on má na americkém sněhu výbornou bilanci. V Beaver Creeku vystoupil poprvé v kariéře na stupně vítězů ve Světovém poháru v alpské kombinaci (2007) a na MS 2015 zaznamenal 7. místo ve sjezdu. Ambice má letos opět vysoké, možná nejvyšší. „Po pádu v kombinačním sjezdu na MS 2015 jsem zvažoval konec aktivní kariéry, ale rozhodl jsem se pokračovat. Nejedu tuto sezónu však proto, abych ji odjezdil na 15. až 20. místě, ale chci být mnohem výš. V lednu jsem se bednami v Kitzbühelu navnadil a přemýšlím, jak

Světové poháry vyhrávat. To je můj cíl. Kdybych tomu nevěřil, nepokračoval bych.“ I z těchto důvodů před několika týdny angažoval sjezdařskou legendu, Itala Kristiana Ghedinu, který by mu měl pomoct v taktice, jak závody vyhrávat. „Máme letos dva kvalitní servismany, dostatek lyží a poprvé i financí. Doby, a není to tak dávno, kdy si Ondra musel na lyžování v polovině sezóny peníze půjčovat, jsou za námi. Poprvé se díky tomu kvalitou přípravy a zajištěním sezóny letos přibližujeme světové konkurenci,“ podotýká trenér a bratr Tomáš Bank. Ondra svou výkonnost prověří napřed v kanadském Lake Louise a následně první prosincový víkend v oblíbeném Beaver Creeku. Kateřina Pauláthová zažila letošní první závod v Söldenu a s obtížným ledovým svahem se vypořádala slušně, když dojela pětatřicátá. V té době měla ještě tréninkové manko způsobené pozdějším zahájením přípravy z důvodu zranění. „Do USA jsem přijela kromě závodění i kvalitně potrénovat. Lepší tréninkové podmínky letošní listopad nikde v Evropě nebyly. Proto mě i docela mrzí, že jsme se sem dostali později, než bylo v plánu. Kvůli stávkující letecké společnosti jsme se na poslední chvíli dozvěděli, že nám ruší let, a nechali nás dva dny čekat na další. Takže místo 12. 11. jsme přiletěli až 14. 11. Podobně na tom byl i Bany. Akorát že na nás musela Tereza Kmochová čekat tři dny, do USA

PARTNEŘI OSÚ AD SLČR

PARTNEŘI CZECH SKI ALPINE POOL

SPORT EQUIPMENT

FOTO: ZOOM AGENCY/SLČR

ONDŘEJ BANK

FOTO: ZOOM AGENCY/SLČR

JUNIORSKÝ TÝM

čem momentálně pracujeme, a podle toho přijde i výsledek,“ je přesvědčena Klára. Martina Dubovská přiletěla do USA deset dní před SP v Aspenu. „Spali jsme celou dobu u kamarádů, za což jsem vděčná, protože nám tím pomohli snížit už tak vysoké náklady na tuto cestu. Trénovali jsme hlavně ve Vailu. V Aspenu obřák pojímám spíš tréninkově, ale ve slalomu jsem tady loni bodovala, byla jsem 22. a hodně ráda bych to letos zopakovala.“ Kryštof Krýzl a Adam Kotzmann se rozhodli pro trénink v Evropě. „Měli jsme díky našemu trenérovi, Danimu Fahrnerovi, dobré tréninkové možnosti v Soldě, do USA jsme proto odcestovali až po 20. listopadu,“ říkají Adam s Kryštofem. A na co se v tréninku soustředili? „Technicky jsou na tom oba dva kluci hodně dobře a z tréninkových časů naší skupiny víme, že jezdí opravdu rychle. Zaměřili jsme se tedy vedle ladění formy na psychiku a způsob, jak konkrétně z Kryštofa udělat před startem zdravě naštvaného chlapa, který to pak přenese do závodu a prodá to, co umí,“ zdůrazňuje Daniel Fahrner. Zbývající dva členové áčka, Gabriela Capová a Ondřej Berndt se rozhodli trénovat a závodit pouze v Evropě. Gábina už začátkem listopadu odcestovala do Skandinávie, kde trénovala ve FOTO: ZOOM AGENCY/SLČR

totiž odlétala o den dříve s jinou společností,“ líčí Kateřina. Do USA si Kateřina přivezla hned čtvery obřákové lyže. „Lyže bylo potřeba ještě testovat,“ říká. A v báglu jí nechybí ani dvoje slalomky a jedny lyže na super-G. „Aspen je hodně prudký, další extra náročný svah na úvod sezóny. Nevím, uvidíme, ale americký sníh mi vyhovuje a přála bych si, aby už to tady na body vyšlo.“ To Klára Křížová odcestovala do USA už 8. listopadu a trénovala podle plánu celé tři týdny. „Po příletu bylo ještě 2 dny relativně teplo, pak ale přišla pravá americká zima. Ochladilo se na –17 °C, což byl z teplé Evropy docela šok,“ vzpomíná Klára. V tréninku se pohybovala mezi středisky Vail a Copper Mountain a operativně se spojovala s různými týmy. „Zatrénovala jsem si i s Lindsey Vonn, Akselem Lund Svindalem či jinými hvězdami. Dveře mám stabilně otevřené u týmů Francie, Itálie a Švýcarska, tak toho využívám,“ říká s úsměvem na tváři Klára. Při otázce směrem k ambicím v prvním SP řekla: „Lake Louise mám hodně ráda, protože tady to všechno začalo, jela jsem zde svůj vůbec první Světový pohár. Nemůžu však říct, jestli tady letos budu 15. nebo 20., protože jsme od základu překopali techniku a i v Americe jsme na ní ještě pracovali. Cílem tedy je realizovat to, na

ŠÁRKA STRACHOVÁ

švédském Kaabdalis, a začátkem prosince ji v Norsku čeká série evropských pohárů. „Ráda bych v Norsku navázala tam, kde jsem loni skončila,“ připomněla své loňské tři bodované výsledky ve slalomech EP. Ondřej Berndt se v listopadu připravoval s juniorským týmem.

Silný a dobře fungující juniorský tým

V juniorské chlapecké reprezentaci se vyskytuje hned několik jmen, která by jednou mohla nahradit Ondřeje Banka, Kryštofa Krýzla či už loni končícího Filipa Trejbala nebo Martina Vráblíka. Na MSJ 2015 v kategorii U18 posbírali hned několik cenných umístění Jan Zabystřan (2x 3. místo), Jan Straka (2. místo) a Filip Forejtek (4. místo). Celý devítičlenný tým však maká naplno a nevyhýbá se ani tréninkům sjezdu. „Jedná se o tým mladých závodníků, kteří jsou schopní trénovat na odpovídající úrovni všechny čtyři disciplíny, a to už jsme tady pár let neměli. Navíc se během přípravy technicky posunuli a trénink sjezdu jim pro ostatní disciplíny pomohl. Věříme, že se to v závodech projeví,” hodnotí Tomáš Kučera, jeden z trenérské dvojice Kučera – Kolář. Šéf úseku alpských disciplín SLČR Aleš Krýzl dodává: „Měl jsem možnost se jednoho z tréninků sjezdu účastnit osobně a musím říct, že mě velmi potěšilo, jak pod vedením Miroslava Koláře profesionálně a kompaktně tým při tréninku pracuje a působí. A musím dodat, že se kluci s velmi rychlou a náročnou tratí sjezdu všichni bez rozdílu velmi dobře vypořádali. Myslím, že se máme do budoucna na co těšit.” Pilná práce přinesla hned na úvod sezóny první ovoce. Obřího slalomu kategorie NJR se v italské Soldě zúčastnili naši tři nejlepší junioři a všichni tři se v početném startovním poli prosadili do první desítky. Filip Forejtek dokonce celý závod s velkým náskokem 1,57 s vyhrál a vyjel si své dosud nejlepší body v kariéře. Jan Straka obsadil páté místo a Jan Zabystřan byl devátý.

SPORT

KLUBY

ČESKÉ LYŽAŘSKÉ ODDÍLY

SNOW ROCKETS VYROSTE MEZI „RAKEŤÁKY“ NÁSTUPKYNĚ NEJRYCHLEJŠÍ HOLKY VESMÍRU? NA PRVNÍM SNOWBOARDCROSSOVÉM KEMPU V ČESKÉ REPUBLICE SE PŘED LETY SEŠLI DVA KLUCI, KTEŘÍ S TOUTO DISCIPLÍNOU NEMĚLI MOC ZKUŠENOSTÍ. BOJ V LEDOVÉM KORYTĚ SI OVŠEM HNED ZAMILOVALI. ZAČALI SE TAK SNOWBOARDCROSSU VĚNOVAT ZÁVODNĚ. DOTÁHLI TO AŽ K NĚKOLIKA TITULŮM MISTRŮ REPUBLIKY, ALE ROZHODLI SE, ŽE JIM TYTO ÚSPĚCHY NESTAČÍ. ŽE CHTĚJÍ KOUZLO, JEMUŽ KDYSI PROPADLI, UKÁZAT I MLADŠÍM A VYTVOŘIT TAK ZÁKLADNU, Z NÍŽ TŘEBA JEDNOU VYROSTE NÁSLEDNICE EVY SAMKOVÉ. TOUTO CESTOU OD ZÁVODNÍKŮ K TRENÉRŮM SI PROŠLI DANIEL MARTÍNEK A PETR BOHŮNEK, ZAKLADATELÉ SNOW ROCKETS A POŘADATELÉ PRAVIDELNÝCH SNOWBOARDCROSSOVÝCH I LONGBOARDOVÝCH KEMPŮ. TEXT: PETRA IVÁNKOVÁ

ačali jsme na prvním kempu Lenky „ Dvořákové. Tam jsme po několika letech přičuchli i k trénování. Minulý rok jsme se odpojili a v podstatě navazujeme na její práci,“ vysvětluje vývoj věcí mladší z dvojice Daniel Martínek. „Náš klub teď organizuje Český pohár, proto je skvělé, že to kluci převzali. Pustili se do toho s velkou vervou a myslím, že jim to jde,“ chválí práci svých bývalých svěřenců právě Dvořáková. Momentálně mají Snow Rockets tři pobočky – v Praze, Plzni a Klatovech, ale u toho čísla rozhodně neplánují zůstat. „Rádi bychom se

PETR BOHŮNEK PŘI ZÁVODĚ AKADEMICKÉ MČR 2015

rozšířili do všech větších měst. Kde najdeme více jak šest zájemců, tak bychom otevřeli další pobočku s vyškoleným trenérem,“ odhalil Martínek plány klubu. O školení dalších trenérů pro „rakeťáky“ se starají ti nejpovolanější, totiž trenéři samotné olympijské vítězky Evy Samkové. Marek Jelínek a Jakub Flejšar ovšem nepodporují klub jen ve výchově trenérů. Spolupráce mezi oběma týmy probíhá velice úzce a úspěšný tandem se účastní i některých kempů. „Rozebíráme s nimi i to, jakým způsobem děti trénovat, jak dávkovat jednotlivé cviky. Marek vymýšlí právě ty neúčinnější pohyby pro Evu a svoje tipy potom předává i dětem,“ osvětluje Martínek. „Samozřejmě nespolupracujeme jen s mini, ale i s Evou. Loni se kempů často účastnila a hodně nám pomáhala. Letos bude k vidění méně, ale na jarní prázdniny jsou naplánované kempy, kam by se měla přijet ukázat, pokud jí to tedy závodní plán dovolí,“ prozrazuje velké lákadlo pro fandy nejrychlejší holky vesmíru. „Snažíme se opravdu spolupracovat, protože jsme prozatím malá skupina a všichni se dobře známe a chceme, aby se ten sport dál rozšiřoval,

ODDÍL: SNOW ROCKETS ZALOŽEN V ROCE 2014 30 ČLENŮ a to bez výchovy dětí nejde,“ přiblížil situaci snowboardcrossu. Snow Rockets fungují během roku ve svých pobočkách, kam děti chodí až dvakrát týdně na suchý trénink, a zároveň pořádají už několikrát zmíněné kempy. „Kemp máme každý měsíc, ať už je léto, nebo zima. V létě jsou to longboardové kempy s posilovnou, gymnastikou a kompenzačním cvičením. Na podzim pak 4 kempy na ledovci,“ rozebírá Martínek tréninkové fáze mimo sezonu. Od ledna se pak „rakeťáci“ scházejí na českých horách a kempy putují po celé republice. Jako letní přípravu si vybrali longboardy a pumptrack, kde se děti učí, jak správně stát na prkně a kdy používat jaký pohyb. „Je to asi nejbližší snowboardu, člověk se může postavit stejně. Na pumptracku, což je dráha plná boulí a zatáček, pak trénujeme ty správné zrychlovací pohyby.“ Klub po svém prvním roce čítá 30 závodníků v docela velkém věkovém rozpětí, ale Martínek

FOTO: ARCHIV KFL MOST

DANIEL MARTÍNEK, MARIE BOHUNKOVÁ – VYSVĚTLOVÁNÍ POHYBU PŘI STARTU

dětí a mládeže (ODM), kde budou startovat v početném zastoupení. „Na ODM jsme oba krajští trenéři (Petr za Plzeň a já za Prahu) a vzhledem k tomu, že děti jsou z různých koutů republiky, tak jich pojede hodně. Rádi bychom na takovéto akci udělali nějaký opravdu dobrý výsledek,“ neskrývá velká očekávání. Dalším vrcholem je podle Martínka Mistrovství republiky klubů, kde chtějí útočit na bednu. První kroky na cestě k úspěchům už letos „rakeťáci“ udělali. V létě si kondiční a technickou longboardovou přípravu zpestřili závodem Feel the wheel. „Mohli jsme sice závodit jen dva, protože byla dána hranice patnácti let. Ale ani ve dvou jsme se neztratili. Já jsem skončil ve finále osmý a druhá naše reprezentantka byla sedmnáctá. Příště se ale plánujeme zúčastnit v mnohem větším počtu, protože už máme spoustu patnáctiletých,“ dodává. V listopadu se pak 17 závodníků vydalo na první ledovcový kemp a Martínek hodnotil začátek sezony samými superlativy. „Hned druhý den jsme šli do trati. Musím říct, že jsme na ně pyšní. Za ty tři dny udělali velký kus práce a v porovnání s loňskou sezonou jsou úplně jinde. Možná je to také tím, že už vědí, jak co dělat, a pilují jen konkrétní chyby. Ale rozhodně je vidět pokrok a to je to, co nás na tom baví,“ vypráví nadšeně zážitky z prvních letošních dnů na sněhu. FOTO: ARCHIV KFL MOST

a pumptreku. Vyhrál náš kempový závod a jel opravdu o třídu jinde. Nejstarší z kluků, Matyáš Kulich (14), také jezdil v létě slibně a mohl by patřit i mezi nominované na Olympiádu dětí a mládeže,“ shrnul klady tří nejnadějnějších kluků a pustil se do děvčat: „Mezi nejšikovnější trojicí holek je větší věkový rozdíl. Nejmladší Apolena Švabíková (9) je taková malá dračice, jezdí pěkně a hlavně se vůbec nebojí. O dva roky starší Anna Halašová (11) překvapila loni na kempech. Na to, kolik jí je, skáče velké skoky. Pak máme také Gabrielu Krůstovou (15). Ta už má za sebou závodní zkušenosti a šlape starším holkám na paty.“ Parta na raketách letos plánuje objet jak všechny kempy, tak České poháry, kterých je vypsáno hned osm. Na konci sezony pak vyrazí i za hranice, konkrétně do Itálie na mezinárodní závod dětí do 15 let. „Je to náš první výjezd ven. Já bych chtěl, aby si to děti užily. Aby si tam jely pro zkušenosti, zážitky, a protože je to baví a ne proto, že chtějí vyloženě vyhrát. To je samozřejmě moc příjemná součást, ale není to podle mě nejdůležitější,“ přiznává, že zahraniční vystoupení bude především dobrou praxí. Na další závody ovšem Snow Rockets nízké cíle nemají. V Českém poháru doufají v posun co nejvýše, a to už teď patří mezi nejúspěšnější kluby v republice. Chystají se také na Olympiádu FOTO: ARCHIV KFL MOST

vidí věkový rozptyl spíše jako pozitivum. „Našemu nejmladšímu rošťákovi je 6. Začal s námi jezdit teprve letos. Chodí na tréninky do Prahy, kde je např. i osmnáctiletá slečna. Dělají v podstatě to samé, jen se postupně stupňují objemy,“ popisuje kondiční přípravu svých svěřenců a dodává: „Na sněhu je to v podstatě to samé. Začíná se od úplných základů jízdy, pak se propracovává k jednotlivým překážkám a postupně se vše piluje. Pro nás je ideální, když k nám jdou děti co nejdříve. Raději ho všechny pohyby, techniku a myšlenky, které jsou především u crossu důležité, naučíme sami.“ Taktika se jim bezesporu vyplácí. Klub vznikl až v roce 2014, ale na svém kontě už má první úspěchy a ve svém týmu několik talentovaných „raket“. „Myslím, že všechny děti, které momentálně máme, mají šanci se prosadit. Především jsme ale s Petrem pyšní na to, jaký naši svěřenci tvoří jednotný team. Od malička jsem hrál hokej, ale nikdy jsem v něm nezažil tak teamového ducha jako u sólového snowboardcrossu,“ zdráhá se vybrat jen pár jmen z početné skupiny nadějí. Nakonec jmenuje nejlepší trojlístek kluků i dívek. „Každý má nějakou svou přednost. Momentálně nejlepší je asi Bruno Tatarko (12), především díky své výšce. Na kempových závodech se umísťoval velice dobře. Martin Makovec (12) zase zářil v létě na longboargových kempech

FOTO: ARCHIV KFL MOST

MARTIN MAKOVEC PŘI LETNÍ PŘÍPRAVĚ

DANIEL MARTÍNEK, PETR BOHŮNEK – STUPEŇ VÍTĚZŮ

TALENT

FOTO: ???

JAN OUVÍN

SPORT

Narozen: 25. 3. 1999 Bydliště: Lučany nad Nisou Výška a váha: 173 cm, 70 kg Současný klub: TJ Bižuterie Jablonec Trenér: Jaroslav Rakušan Úspěchy: • La Scara Val d’Isere 2015 (Francie) – 2. místo SG • Skiinterkritérium (Říčky v Orlických horách) – absolutní vítěz 2012, 2013, 2015 • Trofeo Topolino 2013 (Itálie) – 2. místo GS • Šestinásobný mistr ČR • Vítěz Českého poháru 2015, 2013

NA RYCHLOST SI ZVYKAL V KROSNĚ

V JIZERSKÝCH HORÁCH ROSTE DALŠÍ VELKÝ ZÁVODNÍK. NEBOJÍ SE PŘIZNAT CHYBU. MÁ VELKÉ SNY, ALE ZÁROVEŇ STŘÍZLIVÉ PLÁNY. TEXT: PETRA IVÁNKOVÁ

zorem jsou mu střelci jako Bode Miller a řídí se i podobnou filozofií: „Hlavně si lyžování užívat a zbytečně se nestresovat.“ Jako správný profesionál má i svoji startovní rutinu a šťastné ponožky. „Naštěstí jsou to tři páry, takže je můžu měnit. Mám je tak 6 let a jsou mi vlastně skoro malé, ale jiné do lyžáků prostě nevezmu,“ prozradil nejlepší starší žák minulé sezony Jan Ouvín. Že chce mnoho dokázat, ukazuje i jeho rozrůstající se tým. Od letošního jara je jeho novým trenérem Jaroslav Rakušan, kterému už několik úspěšných reprezentantů pod rukama prošlo. Kondiční přípravu má pod palcem Míra Zelinka a nově spolupracují s psychologem. „Mám trochu problém s psychikou na startu. Mívám docela trému. Právě na tom spolupracujeme s panem Šlédrem a snažíme se to odstranit,“ připouští si svoji aktuálně největší slabinu. „Samozřejmě mi hodně pomáhají naši a sestra se stará o sponzory a podobně. Ten na začátku rodinný tým se v posledních sezonách poněkud rozrostl,“ doplnil zbytek svého týmu. V žákovských kategoriích se student Obchodní akademie v Jablonci nad Nisou ukázal v tom nejlepším světle. Za svoji dosavadní kariéru dvakrát jasně ovládl Český pohár, šestkrát se stal mistrem republiky a třikrát dokázal triumfovat na Skiinterkritériu. Výborně však reprezentoval i v zahraničí. „Venku jsem sbíral hlavně druhá místa. Nejvýše asi stavím stříbro ze SG ve Val d’Isere z minulé zimy. Druhý jsem tam byl také v mladších žácích,

dokonce za stejným soupeřem. A do třetice bych zmínil opět druhé místo z Topolina,“ shrnuje svoje největší úspěchy. Úspěch mezi žáky se šestnáctiletému Honzovi upřít rozhodně nedá, ale do své premiérové juniorské sezony si klade střízlivé cíle: „Chci se především udržet v reprezentaci. Budeme směřovat i k nějakým bodovým cílům, ale to se uvidí až podle začátku. Nejdůležitější pro mě je, abych se postupně zlepšoval.“ Na start sezony by rád vycestoval do Norska za co nejnižšími FIS body, ale moc dalších výletů za hranice letos neplánuje. „Chceme se držet hlavně doma, možná se vydáme do Rakouska. Všechno bude záležet na průběžných výsledcích,“ pokračuje ve výhledech na letošní sezonu. Tu nejnáročnější část přípravy na své první juniorské vystoupení má už liberecký rodák za sebou. Předsezonní přípravu na sněhu začal už na jaře na rakouském Kaunertalu. V létě potom s týmem dvakrát navštívil Les Deux Alpes ve Francii a na začátku září si zpestřili přípravu v lyžařské hale. Během podzimu také absolvoval juniorská reprezentační soustředění, např. v polovině září ve švýcarském Saas-Fee nebo na konci října trénink rychlostních disciplín na Pitztalu. Jarní a letní období samozřejmě věnoval fyzičce, ale snažil se i zrelaxovat. „V létě odpočívám většinou na kole nebo se psem, ale během podzimních několikafázových tréninků je ten největší relax spánek,“ vysvětluje. Jak sám přiznává, lyžování není náročné jen fyzicky a psychicky, ale i časově, což se v jeho případě projevuje především ve školních povin-

nostech. Se zpožděním uzavíral už první ročník střední školy, místo v červnu až v září. „Spíš si z toho děláme srandu se spolužáky. Někteří mi říkali, že jsem ještě malý prvák a tak. Ale snažím se to všechno v rámci možností zvládat, abych neměl špatné známky a nebyl problém s uvolňováním. Zatím to klape a jsem moc vděčný, že mi vycházejí vstříc,“ popisuje svoji složitou situaci. Ouvínovi jsou bezpochyby další rodinou s lyžařskou historií. Závodil už Honzův děda, který se věnoval i trénování a svoje zkušenosti předával dále nejen svým dětem. „Závodně lyžovala i moje máma, teta, sestřenice, sestra. Táta lyžuje sice jen sportovně, ale vždycky říká, že na to taky musí někdo vydělávat,“ odkrývá rodinnou tradici. Sám Honza začal lyžovat a ještě o tom sám ani nevěděl. „Máma mě jako malého strčila do krosny na záda a šli jsme lyžovat. Říkala, že si musím od malička zvykat na rychlost,“ podotkl s úsměvem. Tradice v rodině se sice nedala zapřít, ale malý Honza zůstal až do devíti let sportovním univerzálem. „Hrál jsem závodně tenis, hokej, jezdil na kole a zkoušel jsem i plavání. To ale padlo opravdu brzo, protože jak s oblibou říkám: Já mám rád vodu jen ve zmrzlé formě,“ vtipkuje. Příroda, zima a maminčino „zvykání si na rychlost“ však nakonec u malého sportovce zvítězilo. Jan si vybral lyžování a česká reprezentace má tak možná dalšího následníka Ondřeje Banka.

www.kama.cz

FANDÍME ČESKÉ REPREZENTACI SVAZU LYŽAŘŮ ČR JIŽ 18 LET! Filip Forejtek sjezdové lyžování

oficiální svetr a čepice KAMA pro Svaz lyžařů ČR na fanshop.czech-ski.com

Marek Skála akrobatické lyžování

Petra Nováková běh na lyžích Tomáš Portyk severská kombinace

Tereza Kmochová sjezdové lyžování

SPORT

RETRO

KRASOJÍZDA SLAVNÁ LYŽAŘSKÁ

PRAVIDELNÉ SOUTĚŽNÍ ČÍSLO V ZÁVODECH VEŘEJNÝCH I MEZINÁRODNÍCH; JAKO MISTROVSKÁ BYLA VYPSÁNA JEDINKRÁT, 1912. ZÁMĚREM POŘADATELŮ BYLO VE FOTKÁCH A OBRÁZCÍCH V ROCE UKÁZAT TISÍCOVKÁM DIVÁKŮ TECHNICKOU VYSPĚLOST SKIJÁKŮ, KTEŘÍ KRASOJEZDECKÉ CVIKY ZVLÁDALI ZPOČÁTKU V JEDNODUCHÉ METODICE LYŽECKÝCH KURSŮ, A POKUD DOSÁHLI JISTÉ DOKONALOSTI V OBLOUCÍCH, ZMĚNÁCH SMĚRU A PŘESKOCÍCH, ODVÁŽILI SE TAKOVÍ FACHMANI I NA KOUSKY, KTERÉ PÁR GENERACÍ NAZPĚT BRALY DECH.

HISTORIE

ZEMÍ ČESKÝCH

Leč vraťme se ke krasojízdě. Vůbec první zmínku o krasojízdě nalezneme v pozvání k závodům Spolku německých lyžařů ve Vrchlabí. Jako druhé číslo dne je vypsána Kunstlauf (Skifahrt), to je krátký sjezd bez holí ve vzpřímeném postoji s nohama u sebe. Disciplína se odehrála 26. února 1905 na závodišti v Hořejším Vrchlabí. Vítěze se nepodařilo zjistit. Ustálený program většiny závodů, Her seveřanských a mistrovství měl uspořádána jednotlivá čísla – distanční závody (5, 10, 15, 18 a 50 km), překážky, skok, závod sdružený, běh rozestavný, 100 metrů, kupky, jízdu s vrchu bez holí, rychlojízdu, skijérink, závody horské mládeže, závody jezdVZÁCNÁ MOMENTKA B. HANČE, JAK PŘEDVÁDÍ TELEMARK COBY INSTRUKTOR SK NOVÉHO MĚSTA NA MORAVĚ V ROCE 1911. SNÍMKY JSOU PONIČENÉ, JSOU VŠAK JEDINÉ S HANČEM. SNÍMEK JE Z ARCHIVU HORÁCKÉHO MUZEA V N. MĚSTĚ N. M. TEXT: ALEŠ SUK

e skvělým a obzvláště jistým jezdcům patřil výsostný běžec Bohumil Hanč. Více než 40 dantesů za umístění na pódiu v distančních jízdách od stometrovky po maratónských 50 km, k tomu nádavkem opakovaná vítězství v překážkových závodech o Dieskauův štít (2, 3, posléze 7 km), vypovídá o laufařských a dynamicko-lyžařských schopnostech Hančových. V krasojízdě však Bohumil, až na jedinou výjimku, nikdy s úspěchem nestartoval. Přesto jako první u nás sjel úspěšně zamrzlý Labský vodopád a po hejtmanu O. Vorwegovi zopakoval tehdy „zázračný“ sjezd Sněžky.

V CÍLI JÍZDY S VRCHU BEZ HOLÍ NA DISTANCI 250 METRŮ VE VYSOKÉM

PŘI TRÉNINKU PRVKŮ KRASOJÍZDY SE OBČAS TELEMARK NEPOVEDL

opět triumfuje arch. Vávra, jehož paní zde získává zvláštní cenu ve stejné disciplíně. Pak se s výkony v krasojezdeckých kláních roztrhnul pytel a skijáci se v ní tuží radost pohledět. Stupně vítězů jsou většinou obsazeny ing. Rottem, dr. Joe Grussem, Južíkem Scheinerem, architektem Vejrychem, Josefem Feistauerem; jednou si škrtnul třetím místem i mistr Hanč, bylo to ve Vysokém 12. února 1911. Sezónu nato, 14. ledna 1912, se k soutěži v krasojízdě v Jilemnici přihlásilii I. S. Kielland, klub Tryn Kristiania, J. Scheiner, baron L. Rieger, arch. J. Vejrych, ing. J. V. Rott, dr. Srb, ing. Srb, Jaroslav Heinz, A. a G. Francl, ing. Klobouček, ing. Fišer, J. Jodas, K. Brodtman Berlin a Krause Berlin, B. Hanč, N. R. Oestgaard, klub Lyn Kristiania. Hanč byl toho dne přihlášen na 100 m, 15 km, překážky, jízdu s vrchu bez holí a nakonec ke krasojízdě, na niž ale nenastoupil. Po pátrání věru mravenčím se podařilo objevit protokol z těchto závodů v Krasojízdě na lýžích, kde jsou přesně pojmenovány hodnocené prvky. Známkovalo se jako ve škole, záznam

ců v horách nebydlících ve dvoudenním, občas i jednodenním aranžmá. Většina lyžařů se hlásila ke startu ve více číslech (disciplínách). Únava se stupňovala a řídké nebyly případy, kdy jezdci na start třetího či čtvrtého závodu už nenastoupili. Tato zvyklost však měla háček. Pořadatelé podle důležitosti disciplíny stanovili výši vkladu (startovného) od 1,- K do 5,- K. Pokud borec závod nedojel či neabsolvoval, vklad propadal. Krasojízda, která byla novou, noblesní podívanou, tak pravidelně rozhojnila lyžařské závodní dny o atraktivní „uměleckou“ jízdu. Výsledky krasojezdců jsou zaznamenány od roku 1910. Třináctého ledna toho roku ve Vysokém nad Jizerou vítězí architekt Vávra, ČSK Praha, Čech žijící ve Vídni a také autor knihy Sport na lyžích, druhým byl ing. J. V. Rott a třetím domácí Josef Jodas. O 3 týdny později na mezinárodních závodech na šumavském Špičáku

NA SVAHU V LOUČKÁCH PŘI ZÁVODECH V KRASOJÍZDĚ, JEZDEC PŘI OBLOUKU VPRAVO; KOLEM 1910

ukazuje také několik jedniček s hvězdičkou; ty obdrželi Rott, Scheiner, baron Rieger, Jeschke, Jarolímek a Kielland. Přitom Jeschke s Jarolímkem se přihlásili zřejmě těsně před startem za zvýšený vklad, v původním seznamu je nenajdeme. Soudcem – jediným mužem, který známkoval výkony, byl sekretář Svazu lyžařů v Království českém, ing. Vítězslav Pavlousek. Zvítězil tehdy norský instruktor Ingemar Smith Kielland se 7 body, když ve všech sedmi cvicích získal primát. Byly to telemark vlevo a vpravo, Kristiánie vlevo a vpravo, oblouk vlevo a vpravo a jeden „jiný výkon“. Před vypuknutím velké války se vítězem posledního mistrovského závodu v krasojízdě 31. ledna 1914 stává vydavatel pohlednic, knihkupec a vášnivý lyžař, Kamil Hendrych z SK Turnov.

RETRO

SPORT

SPONZOR RUBRIKY

ŠEDESÁTÁ LÉTA PŘINÁŠELA POSTUPNÉ UVOLŇOVÁNÍ TUHÉHO REŽIMU. VÝJEZD NA ZÁVODY NA ZÁPAD UŽ NEBYL ANOMÁLIÍ, ALE NA ALSPKÉ KOPCE SE DOSTALI TŘEBA I RYCHLOSTNÍ LYŽAŘI, COŽ BYLA DISCIPLÍNA SAMOZŘEJMĚ ZNAČNĚ OKRAJOVÁ.

VÝSTŘIŽKY Z ČASOPISU LYŽAŘSTVÍ POCHÁZÍ Z ARCHIVU SVAZU LYŽAŘŮ A VYBRAL JE TOMÁŠ HAISL

1966

1970

1968

1968 1970 19692

1970

DOKONALE PADNOUCÍ BOTA ZA POUHÝCH 12 MINUT

12-TI MINUTOVÝ PROCES

DALŠÍ KROK VE TVAROVÁNÍ OBUVI

1. PROCES ZAHŘÁTÍ

Atomic Memory Fit je velkým pokrokem v tepelném tvarování skeletu. Tuto technologii používáme u našich dvou nejprodávanějších řad lyžařských bot. Celý proces trvá pouhých 12 minut a posunuje tak fitting servis na vyšší úroveň.

5‘

Vyjměte vnitřní botičku a prázdný skelet vložte do speciální Memory Fit trouby po dobu 5 minut (při teplotě 117°).

117°

2. PROCES TVAROVÁNÍ DOKONALÉ PADNUTÍ S Memory Fitem se všechny 3 komponenty ideálně přizpůsobí vaší noze (skelet, komín a vnitřní botička). Rozšíření skeletu v přední části může být až 6 mm, v oblasti kotníku až 10 mm. Výsledkem je anatomicky dokonale padnoucí bota.

Vyjměte skelety z Memory Fit trouby a opatrně do nich vložte vnitřní botičky. Zákazník si nazuje vyhřáté boty a přezky se zapnou tak, aby byly v mírném tahu. Poté se zákazník na 2 minuty postaví do lyžařského postoje a zůstane v klidu, aby se bota vytvarovala dle jeho nohy.

MEMOLINK

3. PROCES CHLAZENÍ

Memolink je speciální plastická přísada, která zlepšuje tvarovatelnost a roztažitelnost námi používaného plastu. A garantuje dokonalé vytvarování boty při procesu tvarování.

Obalte boty chladícími návleky a chlaďte po dobu 5 minut, tím je celý proces dokončen.

2‘

5‘

Úpravy Atomic bot s technologií Memoryfit provádějí tito autorizovaní prodejci: ČESKÁ REPUBLIKA Benešov: Skiservis šefčík Brno: Hervis Sport Brno Brno: MM Skicentrum Havířov: Santi sport JaroMěr: active Sport Kladno: Intersport – Stanislav vosyka Klatovy: Intersport Klatovy KunžaK: Ski servis Kunžak lIpno nad vltavou: Wave sport oloMouc: SKIMaX Store oStrava: MadeJa sport oStravIce: ruMa Sport praHa 5: aZ Sport praHa 4: Hervis Sport chodov praHa 9: HarFaSport roKytnIce nad JIZerou: p-Sport uHerSKý Brod: Hope sport praHa 10-uHříněveS: dušek Sport Servis plZeň: trisport Havel s.r.o. HořovIce: comi Sport SLOVENSKÁ REPUBLIKA Bratislava: ZanZo SK BanSKá ByStrIca: Sport áčko ByStrá-BreZno: S/B Sport KošIce: doka Sport nové ZáMKy: veloprom – róbert veréb

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o.

FOTO: HEAD – HANS BEZARD

LEGENDY SP

KJETIL ANDRÉ AAMONDT

SPORT

STAČÍ MÍT JEN PLNOU LEDNIČKU…

JEDNOU SE KJETILA ANDRÉ AAMONDTA ZEPTALI, KTERÉ MEDAILE ZE SVÉ SBÍRKY SI CENÍ NEJVÍCE, ZAPŘEMÝŠLEL A PAK PROHLÁSIL: NEJLEPŠÍ JE TA PŘÍŠTÍ.“ A VLASTNĚ TAK V DOKONALÉ JEDNODUCHOSTI POPSAL CELOU SVOJI BOHATOU KARIÉRU, BĚHEM NÍŽ SE STAL MAJITELEM NEJVĚTŠÍHO POČTU MEDAILÍ Z VRCHOLOVÝCH LYŽAŘSKÝCH AKCÍ, MISTROVSTVÍ SVĚTA A OLYMPIJSKÝCH HER!

KJETIL ANDRÉ AAMODT

Narozen: 2. září 1971 Disciplína: všestranný sjezdař Země: Norsko Nejlepší výsledky: 1. místo na ZOH 1992 (super-G), 2002 (super-G a kombinace) a 2006 (super-G), 2. místo na ZOH 1994 (sjezd a kombinace), 3. místo na ZOH 1992 (obří slalom) a 1994 (super-G), 1. místo na MS 1993 (obří slalom a slalom), 1997 (kombinace), 1999 (kombinace), 2001 (kombinace), 2. místo na MS 1991 (super-G), 1993 (kombinace), 2001 (obří slalom) a 2003 (sjezd), 3. místo na MS 1996 (super-G), 1999 (sjezd) a 2003 (kombinace), vítěz celkového hodnocení Světového poháru 1993/ 1994, vítěz 21 závodů SP Současné povolání: vlastník závodní lyžařské školy, komentátor, ambasador UNICEF Rodina: manželka Stine Østvold Aamodt (baletka Norské opery) a dcera Erle a syn Axel

FOTO: HEAD – HANS BEZARD

si se ani nedá spočítat, kolikrát s ním novináři nepočítali – ať proto, že byl příliš mladý a nezkušený zelenáč nebo odepsaný a otlučený lyžař potýkající se s vážnými zraněními. Ale pečlivý blonďák, který trávil hodiny na sjezdovce, v posilovně i okukováním tratí, se stejně vždy dokázal vyškrábat na vrchol. Prostě velikán, za kterého místo tlachání mluvily činy.

Viking dravcem

Ačkoliv se v průběhu své bohaté dvacetileté kariéry stal Kjetil André Aamondt nejdekorovanějším lyžařem světa, nikdy na sebe nestrhával přílišnou pozornost. Tedy vlastně, dovolte se mi opravit, nikdy nestrhával pozornost mimo sjezdovky. Na nich se z relativně nenápadného a tichého Vikinga stával dravec, se kterým museli všichni konkurenti vždycky počítat. Z lyžařů by si ho totiž nedovolil podcenit nebo odepsat nikdo… A není se vůbec čemu divit, zde je jen krátký přehled jeho kariéry: vlastní nejvíce medailí (dvacet) z velkých světových akcí jako jediný lyžař na světě má osm olympijských medailí (z toho čtyři zlaté)

j e jediným, komu se podařilo triumfovat v téže disciplíně na třech olympijských hrách je druhým nejmladším i nejstarším olympijským vítězem ve sjezdovém lyžování 231krát se dokázal v závodech Světového poháru dostat do první desítky vyhrál světovou nebo olympijskou medaili i závod SP ve všech pěti sjezdařských disciplínách Pro popsání všech jeho medailí by nestačily stránky tohoto časopisu, ale je na místě i zmínit, že nic nedostal zadarmo. Dokázal se několikrát vyhrabat z úplného dna a věřit v úspěch, i když mu bylo nejhůř. „Tohle zranění mi dodá sílu a motivaci,“ hlásal například v roce 2003, kdy si potrhal vazy a zlomil pravý kotník. V Albertville 1992 se stal olympijským šampionem šest týdnů poté, co se vrátil do závodního kolotoče po mononukleóze. V Turíně 2006 ho zase trápily vazy v koleni. Ano, vidíte a počítáte správně – jeho první a poslední olympijskou medaili dělilo 14 let!

Nesmrtelný veterán

Bylo mu třicet jedna, když se chystal na zimní olympijské hry do Salt Lake City, a poslouchal, jak ho média nazývají veteránem. Pozornost FOTO: HEAD – HANS BEZARD

TEXT: KAROLÍNA FREDERIKSEN

KJETIL ANDRÉ AAMONDT

FOTO: HEAD – HANS BEZARD

LEGENDY SP

SPORT

Věděl, že za vším úspěchem a schopností vrátit se zpět na vrchol stála tvrdá dřina a odříkání, od malička makal a hnal se za úspěchem. Byl perfekcionista. Jeho prvním trenérem se stal jeho otec Finn, který mu čas od času vyhrožoval, že nedostane večeři, pokud nedokončí tréninkový příděl. „Přistoupil jsem na jeho velké tréninkové dávky, protože jsem chtěl být nejlepší, ačkoliv si lidé kolem nás mysleli, že jsme blázni,“ vyprávěl ostýchavý Nor. Jeho rodiče neoplývali penězi, někdy si museli střídat permanentky u vleku, protože neměli dost financí, aby je koupili celé rodině. Jindy jim dokonce nezbývaly peníze ani na jídlo. Malý Kjetil také jednou své mamince Johanne řekl: „Jestli někdy budu bohatý, zajistím, abych vždy měl nějaké jídlo v ledničce.“ Někde vzadu v hlavě mu hladové momenty z dětství zůstaly, v jednom rozhovoru pro norské noviny Dagavisen prohlásil: „Dokud

mám peníze na jídlo, jsem šťastný. Rád žiju a jím dobře, jinak vlastně ani moc peněz neutrácím.“

Kdo zastaví Kjuse a Aamondta? O chleba se nemusel bát už od svých dvaceti let, kdy vyhrál na již zmiňovaných olympijských hrách v Albertville 1992 superobří slalom. Ale lyžařští odborníci neměli o jeho kvalitách pochyb už dříve – o dva roky dříve na mistrovství světa juniorů vyhlásil zbytek FOTO: HEAD – HANS BEZARD

Mysleli si, že jsou blázni

FOTO: HEAD – HANS BEZARD

se (jako téměř vždy) soustředila na jiné lyžaře, ale Kjetil se nenápadně chystal do útoku. Jako mnohokrát předtím, a věku navzdory, i potom. Vyhrál superobří slalom a kombinaci a konkurenti ho nazývali nesmrtelným králem. To ještě netušili, že velmi podobná situace nastane i o čtyři roky později! Tehdy se v médiích skloňovala velkolepá bitva Bodeho Millera s Hermannem Maierem, ale v superobřím slalomu opět Aamondt všem vypálil rybník, když čistou a technicky bezchybnou jízdou obhájil zlato ze Salt Lake City. A to, jak již bylo zmíněno, těsně před zlatým závodem léčil poraněné kolenní vazy. Když pak v lednu roku 2007 přebíral cenu za norského sportovce roku 2006, chopil se mikrofonu a všem na galavečeru sdělil: „Chci vám oznámit, že končím. Právě teď. Cítím se mentálně i fyzicky unavený. Mám rodinu a měl bych se jí věnovat." Ač často a rád žertoval, tentokrát jeho tváří neproblikával náznak úsměvu, byl smrtelně vážný.

FOTO: HEAD – HANS BEZARD

startovního pole neoficiální soutěž – kdo dokáže porazit norskou dvojici nerozlučných kamarádů, rivalů a spolubydlících, Aamondta a Lasse Kjuseho. Výsledek? Nikdo! Tato dvojice vyhrála všechny závody a sám Kjetil André se vrátil domů se čtyřmi medailemi, z čehož dvě se blýskaly zlatě. Lasse Kjus se do tréninkové skupiny Aamondtů přidal, když mu bylo sedm let. Skvěle se v průběhu celé kariéry doplňovali. Kjetil více přemýšlel, Lasse se méně bál a oba byli báječní parťáci v legráckách a suchém humoru. „Bez Lasseho bych nikdy nevyhrál tolik medailí a asi bych nikdy nezávodil ve sjezdu. Trénink se díky němu stal zábavnější a méně nudný,“ vracel se Kjetil později ke své kariéře. V legraci je ostatní nazývali týmem snů. Lasse a Kjetil rádi (a často) spali a také zapomínali všechno všude, kde to šlo. „Dali jsme lyže a tašky vedle auta, sedli do něj a odjeli. Ale časem jsme se zlepšili, už jsme dali do auta lyže a zapomněli jen tašky. Nikdy jsme už nezapomněli ani naše lyže, ani naše hlavy,“ smál se. Vlastně to vždycky byl humor, který mu pomáhal překonávat těžké chvíle (nejen) v kariéře. A také tvrdá práce, neboť brzy pochopil, že výmluvy a omluvy ho nikam neposunou. „A oblíbené spodní prádlo vám závod také nevyhraje, věřte mi.“ A upřímně – komu jinému bychom měli ve vyhrávání závodů věřit než jemu?

ŠTĚSTÍ V NEŠTĚSTÍ Ačkoliv Kjetil André Aamondt vyhrál nejvíce medailí z vrcholných soutěží v historii, málem o devatenáct z nich přišel. V srpnu 2003 totiž zloději vykradli dům jeho otce Finna a dlouhé čtyři roky byly medaile nezvěstné. Kjetil sice vtipkoval, že „je asi prodal táta, když si hned týden po té loupeži mohl dovolit nové Porsche,“ ale ve skutečnosti ho jejich ztráta uvnitř bolela. Mezitím vyhrál ještě poslední – jubilejní – medaili na ZOH v Turíně 2006, o které – opět v legraci – tvrdil, že „ji svému otcovi rozhodně nepůjčí“, a ukončil kariéru. Štěstí se na něj usmálo až v listopadu 2007, kdy se k němu, anonymně přes několik prostředníků, všechny medaile vrátily.

NOVÁ KOLEKCE

Všechny naše voděodolné produkty využívají výhody našeho konstrukčního KJUS 3D systému. Použitím technologií strečových ve všech směrech a ve všech vrstvách – od vnější látky přes izolační materiály po vklady a podšívky. Díky tomu je lyžařský oblek plně strečový a ničím své nositele při pohybu neomezuje.

KJUS

JE NABITÁ TECHNOLOGIEMI

TOUŽÍTE PO RYCHLOSTI, MÁTE RÁDI VÝZVU PRÁZDNÉ SJEZDOVKY. MÁTE ZKUŠENOSTI A UMÍTE ZAKROJIT OBLOUK. DÁVÁME VÁM FUNKČNÍ LYŽAŘSKÝ OBLEK, KTERÝ PŘEDEFINOVAL BĚŽNÉ STANDARDY. POUŽITÍM NEJLEPŠÍCH A NEJINOVATIVNĚJŠÍCH LÁTEK, ZDOKONALENÝM STŘIHEM A EXKLUZIVNÍM ŘEMESLNÝM ZPRACOVÁNÍM DOSAHUJEME ABSOLUTNÍ SVOBODY POHYBU A VYSOKÉ FUNKČNOSTI. PROTOŽE VÍME, ŽE ZÁŽITEK JE ODMĚNOU. e naším cílem tvořit nové definice v oblasti lyžařského oblečení. Trvale si sami posunujeme hranice, kam se dá pokračovat. Každou sezónu kontrolujeme každou část výrobků, od střihů po hotový produkt, zda dosahují KJUS prémiové úrovně. Stále lpíme na inovacích. Jenom tak si můžeme udržet vedoucí pozici na trhu. To vše má jeden cíl, vytvářet prémiové lyžařské oblečení. Výsledky našeho vývoje jsou podrobeny testování

týmem profesionálních lyžařů a jejich zpětná vazba je zakomponována do finálních produktů. Vrstvení a kategorie „midlayers“ jsou velmi podstatné pro tepelnou pohodu všech lyžařů. Letošní kolekce v tomto segmentu zavádí dvě nové kategorie: KJUS FAST® Dry Extra Warm a FAST® Dry Warm. Kategorie „Extra Warm" přichází s inteligentní látkou, která přizpůsobuje přenos vlhka úrovni aktivity.

Unikátní 3D konstrukce

3D konstrukce je použitá pro bundy a kalhoty. Základním předpokladem je čtyřsměrně strečová vrchní látka. A aby byl pružný celek, musí být pružná každá jeho část, tedy jak vrchní látka, tak izolační materiál i podšívka. 1. Vrchní látka, KJUS BLACK MAGIC, je čtyřsměrně strečová tkanina, vyvinutá pro KJUS japonskou firmou Toray. Garantuje optimální zateplení pro dámy a vyšší prodyšnost a odolnost pro pány. 2. Izolační materiál 3DeFx+ je netkaný syntetický materiál složený ze čtyř druhů mikrovláken, jejichž vlastnosti zajistí optimální pružnost a schopnost uchovat teplo. 3. Strečová vnitřní podšívka – látka ze 100% polyesteru schopná přenášet vlhko dále od pokožky a hřát.

Některé produkty Kjus naleznete v produktových tipech na stránce 82

www.kjus.cz

SPORT

BYZNYS

CARVING

JE TU PŘES 20 LET

ANEB OHLÉDNUTÍ STARÉHO CARVERA STATISTICI SE JIŽ PO DVĚ DESETILETÍ NEMOHOU SHODNOUT NA POČTU ČECHŮ A MORAVANŮ KAŽDOROČNĚ SE BAVÍCÍCH SJÍŽDĚNÍM ZASNĚŽENÝCH SVAHŮ NA LYŽÍCH A SNOWBOARDECH. MILION? MILION A PŮL? ZAJEDNO JSOU ALESPOŇ V TOM, ŽE ZAŘAZUJÍ TUTO AKTIVITU NA PRVNÍ MÍSTO MEZI U NÁS NEJMASOVĚJI PROVOZOVANÝMI ZIMNÍMI SPORTY. PŘI TÉ PŘÍLEŽITOSTI BY SE NEMĚLO ZAPOMÍNAT, ŽE KROMĚ TRVALE NARŮSTAJÍCÍHO POČTU DOBŘE FUNGUJÍCÍCH DOMÁCÍCH AREÁLŮ A BEZPROBLÉMOVÉ DOSTUPNOSTI ALPSKÝCH STŘEDISEK MAJÍ NA TAK MIMOŘÁDNÉM POSTAVENÍ SVOJI ZÁSLUHU I SNADNO OVLADATELNÉ, TZV. CARVINGOVÉ LYŽE. TEXT: KAREL HAMPL

Zkrácené lyže, pevné vázání

aměříme-li se na střední Evropu, je zde historie významných změn v konstrukci a v rozměrech sjezdových lyží, vyvolaných snahou o jejich snadnou ovladatelnost, stejně stará jako samo lyžování. Počali ji psát odvážlivci, kteří se před 130 léty pokoušeli pronikat do alpských terénů na lyžích dovezených ze Skandinávie. Mezi ně patřil legendární Matyas Zdarsky – první lyžař sjíždějící po svazích nad dolnorakouským Lilienfeldem v navazovaných přívratných obloucích. Aby toho dosáhl, „upravil“ své třímetrové norské lyže tak, že je více než o metr zkrátil. Tento charizmatický sportsmen šel ještě dál a v r. 1896 si nechal patentovat kovové vázání překonávající po všech stránkách primitivní seveřanské vázání rákosové nebo řemenové, zvané tehdy norské. Hlavním přínosem důmyslného mechanizmu optimálně fixujícího botu k lyži byla i tentokrát snaha o její snazší ovladatelnost. Ta byla také na prvním místě, když byly zkracovány až na 150 cm lyže vyráběné v tisícových sériích pro válečné potřeby horských pluků bojujících na jižní alpské frontě za 1. světové války.

První kovové hrany

V meziválečném období, přesněji od počátku 30. let, se v kalendářích oficiálních lyžařských soutěží počaly, kromě závodů v běhu a ve skoku, objevovat první závody ve sjezdu a slalomu. Na rostoucí zájem veřejnosti o techniku sjíždění reagovala horská střediska zřizováním lyžařských škol zaměstnávají-

cích první profesionální učitele. Výroba lyží přestávala být doménou podhorských truhlářů a rostoucí poptávka vedla k jejich průmyslové produkci. Lyže určené pro klasické a alpské disciplíny se počaly od sebe čím dál výrazněji odlišovat. Z technických novinek se tehdy rychle rozšířily dřevěné lyže s našroubovanými kovovými hranami, od konce 30. let čím dál častěji vybavené kovovým, lankovým vázáním zvaným Kandahár. I tato zdokonalení lze chápat jako další kroky na cestě k lyžím snadněji ovladatelným zejména na tvrdém, zledovatělém sněhu.

Nové materiály, tradiční proporce

V polovině minulého století převládaly na trhu dřevěné, většinou lepené lyže se skluznicí z různých umělých hmot, vykazujících lepší skluznost na sněhu než dřevo, i když nalakované. Dlouhou éru poměrně primitivních dřevěných lyží ukončil v šedesátých létech technický rozvoj a změny ve společenském prostředí v USA a v Západní Evropě, kde se sjezdové lyžování stávalo předmětem masového zájmu. Reakce lyžařského průmyslu byla okamžitá. Světová roční produkce se rychle vyšplhala k pěti milionům párů sjezdových lyží, v jejichž konstrukci se snížil podíl dřeva, a díky novým technologiím mohly být využity nové materiály: slitiny lehkých kovů, lamináty, plasty a polyuretanová pěna. O tyto nové, často velice drahé a vzhledově atraktivní lyže byl zájem nejen v oblasti závodního sportu. Byly rychlejší, pružnější, měly delší životnost, než jejich dřevěné předchůdkyně, ale doporučovaná délka pro dospělé byla stále 200 cm i více, stejně jako konzervativní poloměr křivky bočního vykrojení (R)

klesl pod 60 m jen výjimečně. Co se týče námi sledované ovladatelnosti, nevykázaly testy těchto často exkluzivních výrobků žádné významné zlepšení.

Nové kategorie

Ve druhé polovině 70. let se zapsala do historie nezávodní sjezdařské výzbroje inovace doprovázená masivní reklamou. Početné kolekce určené dospělým, sestávající z dlouhých a úzkých lyží, se nečekaně rozrostly o několik modelů v nové kategorii Compact. Revoluční byla jejich délka 150–180 cm, ale vzhledem k zachování tradiční šířky a poloměru boční křivky okolo 50 m, nebyly jejich jízdní vlastnosti nijak oslňující. Tyto „kompakty“ byly pouze pohodlnější a těšily se zájmu seniorů, nenáročných lyžařek, ale také profitrenérů, kteří na nich byli pohyblivější při stavbě a úpravě povrchu tréninkových tratí. Ani další novinka, přibližně o 10 cm delší lyže, jaké nabízela většina výrobců v kategorii Mid, nepředstavovala trvalý, progresivní vklad do vývoje stavby lyží. Již v první polovině 80. let se všechny tyto „kraťasy“ vytratily z nových kolekcí a skončily ve výprodejích hluboko pod cenou.

První deska pod vázáním

Zatímco se kompaktní lyže a jejich následující verze ukázaly být krátkodobým, nepříliš úspěšným pokusem o oživení trhu, inovace bez velkého humbuku představená v roce 1982 ve Švýcarsku, kovová deska Derbyflex (později Deflex), montovaná zpočátku pouze na závodní lyže pro obří slalom, ovlivnila vývoj mechanismů spojujících botu s lyží na celá desetiletí. Tím, že tento pevný nosník „zvedl“ podrážku boty 1,5 cm nad lyži a jeho kluzné uchycení dovolilo zatížené lyži přirozený průhyb, došlo k výraznému zlepšení jejích jízdních vlastností. Takto „vyzbrojené“ lyže šly snadněji do oblouku a byly v něm stabilnější. To jsou také hlavní důvody, proč i v současnosti konstrukce naprosté většiny vázání respektují tyto dva principy i přesto, že se zejména nejvýkonnější modely lyží proměnily v těžká břemena.

Nečekaný zvrat

V sezóně 1989/90 se uvedla firma Salomon, renomovaný výrobce sjezdových vázání a bot, ale nováček v branži producentů lyží, překvapující novinku. Představila žluto-oranžové lyže, jejichž jádro bylo překryto uzavřenou laminátovou skořepinou dosedající na kovové hrany. Podařilo se tak mj. vyřešit všeobecný problém předčasného opotřebení horních hran lyží. Skořepinová konstrukce se následovně dočkala širokého uplatnění, ale k dalšímu posunu jízdních kvalit lyží příliš nepřispěla. Sjezdové lyže tehdy představovaly sympatické sportovní náčiní, pod jehož atraktivně vybarveným pláštěm byly nejčastěji v kombinaci se dřevem použity výše zmíněné nové materiály. Nad faktem, že se tyto lyže délkou, ani střízlivým telemarským tvarem příliš nelišily od svých dřevěných předchůdkyň s charakteristickým zobáčkem na špičce, se však nikdo nepozastavoval.

90. revoluční léta

Až na počátku devadesátých let došlo doslova k nečekanému zvratu, když se na trhu objevily lyže poutající na sebe pozornost neobvyklými proporcemi, ale především příznivými jízdními vlastnostmi. Lavina, která na sebe postupně nabalila veškerou světovou produkci, byla o to překvapivější, že ji strhly revoluční modely dvou výrobců nepatřících objemem své produkce do „1. ligy“.

Nová dimenze lyžování

Snad proto, že slovinský Elan ani rakouský Kneissl nepatřily mezi velké firmy, nedoprovázela premiéru jejich krátkých a extrémně vykrojených modelů Elan SCX a Kneissl Ergo v sezóně 1993/94 nákladná reklamní show. Tyto lyže určené dospělým, kratší o 20– 40 cm, než bylo běžné, a široké ve špičce a v patce až 10 cm, vyvolávaly zpočátku jen úsměv a nedůvěru. Rozptýlily ji až praktické zkušenosti prvních uživatelů, kteří potvrdili, že pozitiva uvedená ve firemních prospektech nejsou běžnými marketingovými frázemi. Lyže s novou geometrií se skutečně snadněji uváděly do oblouku, byly točivější a navzdory své délce a podélné měkkosti, byla jejich drživost na pevném podkladu mimořádná. Kromě takto definované snadnější ovladatelnosti nelze opominout ještě další jejich významný přínos. V souvislosti s tím, že usnadnily jízdu v řezaných obloucích i průměrně technicky vybaveným jezdcům, byla a jsou zde namístě slova o „nové kultuře“ nebo „nové dimenzi“, o kterou sjezdové lyžování obohatily.

Rychlé přijetí v Čechách

Na včasném seznámení domácích lyžařů s překvapující novinkou měla zásluhu liberecká dovozní společnost Solido Sport. Její majitel Luděk

Čeřovský se v roce 1992 nezalekl neobvyklých parametrů „předpremiérového“ modelu Elan Parabolic, několik párů objednal a v zimní sezóně je nabízel zájemcům k otestování. Po všeobecně příznivých referencích nejenže o rok později dovezl 12 párů inovovaných Elan SCX, ale během sezóny 1993/94 je dokázal i prodat. Cesta druhého revolučního modelu Kneissl Ergo na české kopce byla méně oficiální. Na šumavském Špičáku se až o rok později ocitla ve středu zájmu první černo-fialová Erga z kolekce 1993/94, dovezená soukromě lyžařskými nadšenci přímo z místa jejich výroby, z Kufsteinu. V další sezóně se na českém trhu rozšířila nabídka o první progresivní modely Head Cyber a Fischer Ravolution Ice, okruh lyžařů oceňujících nové požitky z jízdy se rychle rozšiřoval a stejně rychle ubývalo těch, kteří obviňovali vyznavače čistě řezaných obloků z exhibicionismu.

STOREN JACKET

SLINGSBYTIND JACKET

Agresivní trend

Nově koncipované lyže byly velice brzy a ve srovnání s Evropou, respektive s jejím trhem, mimořádně příznivě přijímány ve Spojených státech. Zde se jim také rychle dostalo výstižného označení, jež bylo obratem globálně přijato a marketingově zužitkováno. V Evropě v tom směru patřila k prvním německá firma Völkl, když představila dva modely Carver XT a Carver Plus, kterým v USA vydávaný měsíčník Ski Magazine udělil titul Lyže

Bergans of Norway oblékal tým seriálu “Skialpem to začalo”.

BYZNYS ROZDÍLNÝ PRINCIP JÍZDY MEZI CARVINGEM A „STARÝM“ STYLEM

Rok výr. 1946 1965 1967 1975 1980 1992 1993 1993

200

Rozměr

150

100

1996 2003

2011 0 1946

2015 1956

1966

šířka špičky SL (mm)

1976

1986

1996

šířka středu SL (mm)

2006

Průměrné hodnoty proporcí 15 modelů komerčních závodních lyží pro SL a OSL z produkce pěti předních výrobců v délkách 185-210 cm. (Nebyl shledán významný rozdíl mezi proporcemi slalomek a obřaček.) Vše v mm.

Carving 1996 100-63-90, R = 19,5 m

Průměrné hodnoty parametrů 43 modelů lyží v kategorii Carving z produkce patnácti výrobců v délkách 123-205 cm.

Obřačky 1997 96-62-88, R = 25,2 m, délka 197 cm

Průměrné hodnoty parametrů šesti modelů komerčních lyží pro OSL z produkce šesti předních výrobců v délkách 170-201 cm.

Mix 94 modelů 2006 116-71-103, R = 18 m

Průměrné hodnoty parametrů 94 modelů komerčních závodních i nezávodních lyží z produkce čtyř předních výrobců v délkách 120-194 cm.

Slalomky 2015 122-68-105, R = 12,46 m, délka 165 cm

Průměrné hodnoty deseti modelů komerčních lyží v kategorii slalom z produkce deseti výrobců.

Obřačky 2015 117-70-99, R = 18,9 m, délka 182 cm

Průměrné hodnoty deseti modelů komerčních lyží v kategorii obří slalom z produkce deseti výrobců.

www.montana-skiservis.cz

model Marius Eriksen (Norsko) Clear (ČSSR) Kästle CPM (Rakousko) Rossignol ST SL (Francie) Kästle RX NT SL Elan Parabolic (Slovinsko) Elan SXC Kneissl Ergo (Rakousko) Head Cyber 20 X (Rakousko) Völkl Carver Plus (NSR) Fischer Revolution Ice (Rakousko) Völkl P 60 SC Racing Völkl P 60 GS Racing Stöckli Laser SL (Švýcarsko) Elan GSX Rossignol Hero Elite ST TI Atomic Redster Edge GS rádius SL (m)

proporce (mm) 82-65-75 87-67-75 89-71-79 85-66-74 82-65-75 111-60-110 94,5-60-94,5 96,6-61-86,7 96-64-85 93-63-93 120-64-107 108-65-94 119-66-99 110-67-96 122-68-104 118-72-105,5

R (délka) 55 m (209 cm) 66 m (200 cm) 69 m (205 cm) 64 m (198 cm) 55 m (200 cm) 15 m (183 cm) 11,5 m (163 cm) 15 m (161 cm) 20,6 m (180 cm) 16,5 m (167 cm) 11,6 m (165 cm) 19,6 m (183 cm) 11 m (155 cm) 18,6 m (176 cm) 13 m (167 cm) 17,8 m (183 cm)

dílka lyže SL (cm)

PŘÍNOS CARVINGOVÝCH LYŽÍ

Závodní lyže 1985–87 86-67-70, R = 50 m, délka 194 cm

KA NOVIN

2016

šířka patky SL (mm)

PRŮMĚRNÉ PROPORCE

ZÁVODNÍ LYŽE FISCHER 73/74 A 2015/16. ROZDÍL V DÉLCE ČINÍ AŽ 45 CM (210 KU 165 CM)

SPORT

Parametry lyží dostupných v ČR od r. 1945 (Náhodný výběr)

Přínos carvingových lyží byl a je mnohostranný: Díky snadné ovladatelnosti urychlily a zjednodušily výuku začátečníků bez rozdílu věku. Přispěly k tomu, že se sjezdové lyžování – v zimních měsících společensky mimořádně přínosná, atraktivní pohybová aktivita – stalo zábavou přitahující pozornost všech generací. Od nejmenších adeptů až po seniory, kteří si již na dlouhých a úzkých lyžích přestávali věřit. Carvingové lyže jsou univerzální. Nabízí svobodnou volbu techniky sjíždění. Přináší uspokojení z kontrolované jízdy všemi verzemi smýkaných oblouků a současně nabízí nové požitky a silné emoce, jaké v sobě skrývá hra s vnějšími silami při jízdě oblouky řezanými. Cesta carvingových lyží na závodní tratě byla poněkud komplikovaná, ale i v závodním sportu byly nakonec přijaty a přispěly ke zrychlení a k vyšší dynamice alpských disciplín.

roku 1996. Výraz carving, v překladu řezání, řezbářská práce, v lyžařském prostředí rychle zdomácněl, stejně jako produkty označené jako carvingové, a výše zmíněná lavina počala nabírat na síle. Již pro sezónu 1996/97 nabídlo 15 nejvýznamnějších firem celkem 43 nových modelů lyží řadících se délkou a proporcemi do kategorie carving. Nový trend byl tak agresivní, že v průběhu následujících 10 let přijaly postupně základní carvingové znaky všechny vyráběné lyže s výjimkou lyží speciálně určených pro freeriding, telemarking a skialpinismus. Ani v posledním desetiletí se na této carvingové dominanci v konstrukci sjezdových lyží nic zásadního nezměnilo, jen poloměry křivek bočního vykrojení i u lyží výše uvedených okrajových kategorií

RACE EDGE

dokonale ostrá hrana po nejnáročnější

se zmenšily a přiblížily se tak poloměrům „carvingovým“.

Stručný závěr

Za více než 20 let se na lyžařském trhu carvingové lyže staly evergreenem. Jejich příznivé jízdní vlastnosti jsou dnes přijímány jako samozřejmost, stejně jako fakt, že usnadnily jízdu v obloucích všech poloměrů širokým masám. Staly se převratnou novinkou v konstrukci lyží, která má trvalou hodnotu. Momenty vstupu těchto neobvykle vyhlížejících lyží do historie by neměly upadnout v zapomnění přesto, nebo právě proto, že výrobní haly jedné ze dvou firem, které je uvedly na scénu, již delší čas zejí prázdnotou. Tyrolský Kneissl, navzdory slavné minulosti, zastavil výrobu, zatím na dobu neurčitou.

2x v ČR

low volume

mid volume

AutorizovanĂŠ prodejce najdete na www.tecnicacz.cz

SPORT

AIRBAG PRO LYŽAŘE

BUDEME HO POTŘEBOVAT I MY?

TÉMA BEZPEČNOSTI PŘI SJEZDOVÉM LYŽOVÁNÍ JE V POSLEDNÍCH LETECH STÁLE VIDITELNĚJŠÍ. V SOUVISLOSTI SE ZÁVODNÍM LYŽOVÁNÍM, ZEJMÉNA S KLOUZAVÝMI DISCIPLÍNAMI SUPER-G A SJEZDEM JEŠTĚ VÍCE. A JEDNOU Z CEST, JAK LYŽAŘE, ZEJMÉNA OPĚT TY ZÁVODNÍ, VÍCE OCHRÁNIT, JE „OSOBNÍ“ AIRBAG. KDYŽ SE DO TOHOTO TÉMATU PONOŘÍME, NABÍZÍ SE OTÁZKA: NEBUDEME HO NAKONEC POTŘEBOVAT I MY, REKREAČNÍ LYŽAŘI? TEXT: ONDŘEJ NOVÁK

Jak to vlastně funguje?

yšlenka chránit sjezdaře airbagy přišla právě z motoristického sportu. Nejen klasické airbagy, které jsou umístěny v každém automobilu, ale hlavně vývoj speciálních ochranných airbagů pro motorkáře byl spouštěčem iniciativy FIS, která požádala firmu Dainese, známou právě i z motorkářského prostředí, o vývoj airbagu pro sjezdaře. Mimo jiné firma Dainese byla vůbec první, která přinesla do lyžařského sportu v roce 1995 chránič páteře. Postupně se vývojem začaly zabývat i další firmy jako POC nebo In&Motion. Společně s Dainese nabízejí v současné chvíli dva systémy, které mají certifikaci FIS pro závodní použití. Vývoj ochranných vest s airbagy určených pro sjezdové lyžování zabral několik let. V letošní závodní sezoně by je měli začít využívat nejen sjezdaři, ale i skikrosaři. Největším tématem vývoje byl vždy systém aktivace airbagu. Od poměrně bláznivých myšlenek aktivace airbagu trenérem nebo dokonce samotným závodníkem se poměrně rychle upustilo a dnešní systémy pracují se sofistikovanými senzory a mikroprocesory.

Kam až to půjde?

Vždy mi přijde trochu děsivé, když můj život závisí na jakékoliv technice, která se může kdykoliv porouchat nebo v extrémních případech rozhodnout jinak, než by bylo účelné. Ale riskovali jsme svůj život při lyžování a jiných sportech bez airbagů, tudíž ho budeme riskovat i s nimi. Otázkou je, zda víc. Všechny ochranné prostředky, které se v minulosti prezentovaly ve sportovních odvětvích, vyvolaly při komerčním použití vyšší míru odvahy spotřebitele. Ať už to byla přilba, nebo chránič páteře. Většina lyžařů bohužel nepracuje s bezpečnostními prvky jako s bonusem, ale jako s potvrzením své nesmrtelnosti. A ti ostatní, obávajíce se těch „nesmrtelných“, si pořizují ještě dokonalejší vybavení, aby byli před „nesmrtelníky“ chráněni. A kruh se stává začarovaným. Jednou jsem četl, že by v osobních autech namísto airbagů postačil jeden ostrý kovový hrot přímo uprostřed volantu. Nehod by dost pravděpodobně ubylo a místo důsledku by byla řešena příčina. Ale důsledek se vždy prodává líp. Byť s cenou kolem 40 000 Kč si budeme muset ještě chvíli vystačit s běžným páteřákem a lyžovat trochu smrtelněji.

DAINESE D – AIR SKI AIRBAG

POC SPINE VPD 2.0 AIRBAG VEST G

Systém firmy Dainese pracuje na principu sedmi senzorů, které dokážou pomocí daného algoritmu vyhodnotit pád pomocí principů horizontální a vertikální rotace a spustit airbag během 25 milisekund. Pád vyhodnocují tři akcelerometry, tři gyroskopy a jeden modul GPS. Informace ze senzorů vyhodnocuje mikroprocesor, který v případě nebezpečí aktivuje nafouknutí 8litrového airbagu, jenž ochrání ramena, klíční kosti a hrudník. Systém Dainese předpokládá kombinaci se standardním chráničem páteře.

Vesta firmy POC vyvinutá ve spolupráci s firmou In&Motion pracuje s podobným principem algoritmu a senzorů, které vyhodnocují každou vteřinu až 1 000 vstupních dat. Při vyhodnocení pádu pak spustí aktivaci airbagu, který se nafoukne za méně než 100 milisekund čili desetinu vteřiny. Vesta POC chrání krk, ramena, hrudník, ale i páteř, pánev a boky. Zároveň byla testována v aerodynamickém tunelu a nijak by neměla omezit aerodynamiku lyžaře.

JAN FARELL, NEJRYCHLEJŠÍ LYŽAŘ SVĚTA, PO TESTU AIRBAGU NA RYCHLOSTNÍ SJEZDOVCE. VIDEO Z JEHO JÍZDY NAJDETE NA SNOW.CZ/VIDEO/3608

JAK SE RODIL LYŽAŘSKÝ AIRBAG

2009

Poprvé zaznívá myšlenka zavést do povinné výbavy sjezdařů jakousi formu airbagů podobných těm v automobilu. Návrh se setkává ze stran odborné veřejnosti spíše s výsměchem.

2012

V souvislosti se zvýšením bezpečnosti představila FIS první model airbagu již v roce 2012. Učinila tak v Kitzbühelu a deklarovala, že k oficiálnímu a povinnému zavedení dojde v olympijském roce 2014. Systém firmy Dainese uměl při pádu nafouknout vzduchové polštáře pod kombinézou a ochránit tak nejcitlivější části těla – krk, záda, hrudník, ramena a klíční kosti.

2013

Jan Hudec a Werner Heel absolvovali trénink na prosincový sjezd ve Val Gardeně s airbagy. V sezoně 2013/14 má airbag testovat při každém tréninku vždy až šest lyžařů.

2015

Od 1. 1. 2015 povolila FIS všem závodníkům používání airbagů. Přesto však novinku zatím nikdo nevyužívá a plánovaný závodní debut na lednovém Wengenu se nakonec nekoná. Po technické stránce už dostupné airbagy splňují všechny požadované parametry, lyžaři si však stále stěžují na omezenou volnost pohybu. Vesta s airbagem, která váží zhruba 800 gramů, je stále poměrně objemná a pod těsnou kombinézu se téměř nevejde. Kromě vyvíjení nového prototypu se uvažuje i o nových kombinézách, které by nošení airbagové vesty umožnily. V únoru 2015 se podrobí nový model D-Air firmy Dainese prvnímu praktickému testu. Rychlostní lyžař Jan Farrel simuluje pád v rychlosti 80 km/h v malém španělském středisku La Pinilla a nejen on je s výsledkem spokojen. „Ještě předtím, než jsem narazil na podložku, se airbag aktivoval a já si připadal jako uprostřed nějaké mušle. Po pádu, který byl dlouhý zhruba 70 metrů a při kterém jsem se klouzal po sněhu a různě obracel, jsem se zastavil zcela nepotlučený.“ Předpokládané použití airbagů se odsouvá na sezonu 2015/16. Zástupci firem, kteří se na vývoji airbagů podílejí, konstatovali, že vývoj probíhá zcela normálně, a situaci přirovnávají k motoristickému sportu, kde vývoj airbagů pro motorkáře trval také několik let a v současné době s nimi jezdí na vrcholné úrovni naprosto všichni.

MS MASTERS 2016

Vzk O a „Už ndry B z se m a setk oc t nka: závo ání s ne ěším na jlep dn Mas íky kate šími te g fano rs a jeji orie ušky ch v bř ez . Tak Špin nu ve dlu!“

VE ŠPINDLU!

WORLD CRITERIUM MASTERS (WCM), OBDOBA MISTROVSTVÍ SVĚTA V ALPSKÝCH DISCIPLÍNÁCH KATEGORIE MASTERS (30 LET A STARŠÍCH), KTERÉ SE KONÁ KAŽDOROČNĚ JIŽ OD ROKU 1981, ZAVÍTÁ POPRVÉ DO ČESKÉ REPUBLIKY. KONKRÉTNĚ JEJ HOSTÍ ŠPINDLERŮV MLÝN, A TO OD 20. DO 25. BŘEZNA 2016. ořadatelstvím pověřil Svaz lyžařů společnost SJ SKI, dlouholetého pořadatele Světových pohárů této kategorie. Kromě řady alpských středisek měly zatím tu čest hostit WCM i tři střediska v Pyrenejích v Andoře, jedno v italských Apeninách a čtyři v USA. Předposledního ročníku na rakouském Hochkaru se ve třech disciplínách, slalomu, obřím slalomu a super-G zúčastnilo bezmála 500 aktivních závodníků z 22 zemí včetně exotických. Jen o málo menší účast, zřejmě kvůli dostupnosti, pak měl i letošní šampionát v Abetone v italských Apeninách nedaleko Florencie.

Mezi lyžaři masters má Česká republika velmi dobrý zvuk, zejména díky dlouholetému úspěšnému pořádáním Světových pohárů Masters. Letos se v Peci pod Sněžkou konal již 11. ročník za účasti 220 závodníků ze 13 zemí. K prestiži přispívá i to, že Češi také mají řadu držitelů titulů mistrů světa i křišťálových glóbů ve Světovém poháru Masters z posledních let. Tváří Mistrovství se stává Ondřej Bank, účast ale přislíbila i řada dalších lyžařských osobností, například Hermann Maier nebo Franz Klammer. I toto je důvod, proč se do Špindlu řada závodníků masters těší již teď.

UNIVERZITA

PROFIINDEX

SPORT

SPONZOR RUBRIKY

AŤ TI HLAVA

NEPADÁ!

PRO TENTO DÍL JSEM SLIBOVAL LYŽOVÁNÍ NA OBOU LYŽÍCH. PO ÚVODNÍCH ROZEHŘÍVACÍCH „NECHTE LYŽE U HOSPODY“ A „JEDNA STAČÍ“ DNES OPRAVDU OBUJEME OBĚ. SOUSTŘEDIT SE VŠAK BUDEME NA HLAVU.

inule jsem polemizoval sám se sebou, zda názvy mých článků nenavozují spíš promyšlené odvykací postupy v protialkoholní léčebně. Tentokrát se má polemika potvrdila, byť jí sám ovlivněn, začínám podvědomě vyhledávat takové názvy, které by do ní zapadaly. Neb s lyžařem, kterému padá hlava v après-ski baru, není legrace, stejně jako s tím, kterému padá na sjezdovce v každém oblouku.

Do strany…

Hlava nám padá nejen po závěrečném „šnapsu“, ale i při lyžování. Nejtypičtějším příkladem je přiklánění hlavy do oblouku. Necháme se unést setrvačnou sílou, která na nás v oblouku působí, a v podstatě přirozeně otáčíme hlavou tam, kam zrovna jedeme. A jelikož hlava je tak trochu spouštěčem různých svalových zapojení v trupu, která jsou zase návazná na „oporné a fázické“ končetiny, na průšvih je zaděláno cobydup. Zas tak velký průšvih to není, dokud se jen vozíme po modré sjezdovce a necháme se lyžemi unášet po jejich poloměru, ale když přijdou kratší oblouky, zkrácení poloměru nebo prudší svah, průšvih je na světě. Princip oporných končetin je jednoduchý a my si ho zkusíme i laicky vysvětlit. Když se v oblouku opírám o pravou nohu, mojí opornou rukou je levá. A obráceně. Vše v našem těle funguje „do kříže“. Když se v oblouku opírám o pravou nohu a hlavu přitom nakláním doleva, tedy dovnitř oblouku, zapojím v trupu opačný „kříž“, levá oporná ruka mi i s levým oporným ramenem začne padat dolů směrem ke sněhu a výsledkem je zmíněný průšvih, kdy se místo pravé nohy najednou opírám o levou. Jinými slovy, najednou místo vnější lyže stojím převážně na vnitřní. A to je přesně to, co nechci. Zkusíme tedy opak: „Když

se opírám o pravou nohu, zkusím naklánět hlavu také doprava.“ Tohle už je trochu lepší, „kříž“ funguje, ale ne ideálně, protože hlava nebalancuje, někam se cíleně tlačí a zapojení svalstva v trupu funguje jen omezeně. Přitom nám při lyžování jde zejména o neustálé balancování. Nerovností, ale i sil. Není to jen balancování na chodidlech, ale právě ve zpevněném trupu. To nakonec velmi dobře poznáte při rychlejší jízdě v rozbitém terénu. Kam tedy s tou zatrápenou hlavou? Nikam. Netlačte ji ani doprava, ani se nenechte unést svým pohodlným křižováním modré sjezdovky, při kterém vám padá přirozeně doleva. Zkuste se hlavou jen trochu bránit a balancovat. Nakonec v ní máte i centrum rovnováhy. Věděli jste, že vnitřní ucho má za úkol přesné určení okamžité polohy hlavy, která je podmínkou pro zajištění rovnováhy celého těla?

… i ve směru jízdy

Hlava se kromě nežádoucích úklonů na jednu nebo druhou stranu často kouká tam, kam nemá. V případě „šnapsu“ a sympatické obsluhy za barem je to tolerovatelné, v případě jízdy na lyžích ale už ne. Stejně jako nám hlava dokáže při správném stranovém balancování zapojit ty správné svalové smyčky v trupu a navázat je na oporné končetiny, může nám velmi pomoct s jejich zapojením i ke konci oblouku, kdy na nás působí největší síly a my bychom se jim měli bránit. Pokud necháme hlavu, aby byla unášena lyžemi ve směru zatáčení, budeme stát na konci oblouku velmi pravděpodobně příliš na vnitřní lyži. Pokud se ale budeme dívat hezky dolů z kopce, připravíme tak podmínky pro zapojení svalů v trupu, který nás ke konci oblouku unášení lyží ubrání. Vypadá to složitě? Zkuste si to

Zástupce šéfredaktora SNOW, instruktor lyžování a telemarku s dlouholetou praxí v ČR, Rakousku a Austrálii, autor projektu Skiwithme.cz. ONDŘEJ NOVÁK

V pořadí pátý ročník seriálu Skiwithme jsem opět zaměřil na cvičení, a protože jste jako čtenáři stále více zkušení, pustíme se občas i do trochu neznámých vod a experimentů. Každý článek bude letos zase doprovázet výukové video, a pokud budete potřebovat odborný dohled, rád vás uvítám na kopci. Volné termíny, stejně jako všechny starší články, najdete na webu www.skiwithme.cz.

www.skiwithme.cz představit na fotografiích v článku. Moje hlava stranově balancuje, nepřiklání se dovnitř oblouku a po celou dobu se také dívá více směrem dolů z kopce, nikoliv tam, kam jedou špičky lyží. Celé tělo i s lyžemi ji naopak podjíždí. Nejvíce si to můžete uvědomit při krátkých obloucích, kde se hlava dívá pořád

FOTO: TOMÁŠ ROBA – SNOW

TUNINGLYZE.CZ dolů na jeden bod a pod ní zůstává díky tomu i klidný trup, pod kterým se aktivně pohybují nohy. Čím je oblouk kratší, tím je hlava ve svém pohledu přímější. Čím je delší, tím více hlava sleduje trajektorii lyží, přesto se však od určité chvíle – a tou je dosažení spádnice – dívá více směrem dolů z kopce než za špičkami lyží.

nástroje a přípravky pro tuning lyží, snb a běžek

ţ trvale nejlepší ceny zboží

ţ škola broušení, poradenství

Japonec na konec

Zkuste si svoji hlavu trochu potrénovat. Začněte s delšími smýkanými oblouky v pomalé rychlosti a postupně přidávejte až do carvingových. A zkuste přitom udržet svoji hlavu pořád směrem dolů s kopce, vyberte si jeden bod a tam svůj pohled směřujte. Já jsem si při natáčení ukázky tohoto cvičení vybral kameramana a poctivě se na něj celou dobu zubil. Nakonec podívejte se na video, které tento článek opět doprovází, a kdyby vám to nešlo nebo připadalo jakkoliv nepřirozené, nevadí, zubte se taky. Lyžujeme totiž hlavně pro radost. „Hlava nehlava, pořád se vyhrává“.

ţ zboží odesíláme do 24 hod

snow.cz/video/3624

WWW.TUNINGLYZE.CZ

UNIVERZITA

PROFIINDEX

ZLEPŠUJME SE!

NAKLONIT SE, ALE NEUPADNOUT

ROTACI TRUPU Z MINULÉHO DÍLU JSME SNAD JIŽ ÚSPĚŠNĚ ODSTRANILI. LYŽE OTÁČÍME NOHAMA OPTIMÁLNĚ A MŮŽEME SE VÍCE SOUSTŘEDIT NA TO, JAK LYŽOVAT TROCHU DYNAMIČTĚJI, S VĚTŠÍM ROZSAHEM POHYBŮ A S EFEKTIVNĚJŠÍM VYUŽITÍM LYŽÍ. ZAČÍNÁME SE VÍCE POHYBOVAT PŘES LYŽE A DOSTÁVÁME SE TĚLEM VÍCE DO STŘEDU OBLOUKU. DNES SE ZAMĚŘÍME NA NAKLÁNĚNÍ DO OBLOUKU A PROZKOUMÁME, JAKÉ CHYBY MŮŽE PŘI LYŽOVÁNÍ VYTVÁŘET. TEXT: JIŘÍ NOHEJL

Všeho s mírou, ale do sytosti

si to znáte. Díváte se v televizi na závodní lyžování či sledujete oblíbený freeridový film a představujete si, jak vše, co u lyžařských vzorů vidíte, ihned aplikujete ve vlastní jízdě. Jízda prvotřídních lyžařů je na první pohled charakteristická velkým rozsahem pohybů. Jezdec se řítí dolů tratí obřího slalomu či zasněženým lesem velkou rychlostí a díky rokům tréninku mu jeho tělo umožňuje dosáhnout pozic, které vyvolávají úžas. I když je vytváření správných představ důležitou součástí cesty za zlepšením, na svazích se často setkáme s tím, že pokročilí a smělí lyžaři ve snaze posunout své lyžování směrem k úrovni svých vzorů zapomínají na to, že k preciznímu provedení se lze dostat jen cíleným tréninkem. Snaha dosáhnout pouze viditelného efektu velkého náklonu může být spíše na škodu a při neustálém opakování i těžko odstranitelným zlozvykem. Klíčem k úspěchu často není naučit se správný pohyb, v našem případě pohyb přes lyže a dovnitř oblouku, ale spíše umět správně pracovat s mírou tohoto pohybu tak, abychom jím dosáhli zamýšlených cílů. Příliš moc a příliš málo v lyžování málokdy funguje. Naučit se pracovat s mírou, intenzitou a dávkováním pohybů je

jednou z nejdůležitějších a zároveň nejnáročnějších dovedností na lyžích. U lyžařů, kteří se o výrazný náklon těla snaží, ale neumí ještě pracovat s mírou tohoto pohybu, se můžeme setkat se dvěma zásadními problémy. Prvním z nich je přesun opory z vnější na vnitřní lyži a druhým příliš velký úhel zahranění vnější lyže v závěru oblouku. Postoj lyžaře, který spíše simuloval naklonění do oblouku, aniž by využil vnějších sil k udržení rovnováhy, je charakteristický tím, že lyže nejsou stejnoměrně zahraněné. Lyžař jede v závěru oblouku opřen o málo zahraněnou vnitřní lyži a přílišné zahranění vnější mu znepříjemňuje návrat těla zpět

FOTO: JANA A JIŘÍ NOHEJLOVI

SPORT

nad lyže tak, aby mohl v klidu a plynule zahájit nový oblouk. Pohyby, které nazýváme vkloněním či inklinací, mají v lyžování své nezastupitelné místo, ale jak to ostatně bývá v lyžování se vším, i dobrý pohyb musíme aplikovat v určité míře a ve správný moment. Pozvolným trénováním těchto dovedností spolu s vnímáním vnějších sil se nám ve výsledku podaří dostat se do větších náklonů.

Jak na to?

K vyladění optimálního pohybu naneštěstí pro nás neexistuje přímá cesta. Metoda pokus-omyl je zde klíčem k úspěchu. Stejně tak jako se malé děti učí zatáčet a udržovat rovnováhu na kole a hledají právě tu optimální polohu, tak se i lyžař s cílem lyžovat dynamicky a efektivně musí naučit dávkovat pohyby správně a optimálně. Je to cesta experimentování. Zkuste se na lyže postavit na mírné sjezdovce a snažte se zatáčet jen nakloněním těla přes lyže využitím tvaru lyží. Zpočátku máte pocit, že lyže moc nezatáčí. Je to dáno tím, že se nakláníte do stran velmi málo. Zkuste se tedy naklonit více. Máte pocit, že neudržíte rovnováhu a spadnete? Nakláníte se příliš moc. Zkuste se naklánět tak, abyste neztratili pocit opory na palcové hraně chodidla, které je dále od středu oblouku. Tím najdete vyváženější pozici. Pojďme si nyní rozdělit oblouk na dvě části, mezi kterými se nachází pomyslný vrchol oblouku. V první zkuste hledat pocit opory na palcové hraně vnějšího chodidla a nechte se dovnitř oblouku naklonit vnějšími silami, aniž byste o to nějak cíleně usilovali. Snažte se vnímat vklonění jako způsob udržování rovnováhy, tedy jako něco, co je reakcí na dynamiku vnějších sil, spíše než jako cílený pohyb, který má vést k zatáčení. V druhé polovině zkuste vést lyže do oblouku za pomoci otáčení nohou, ale současně se připravujte na to, že se chcete pohybovat tělem spíše zpět nad lyže. Z počátku to bude obtížné, zvláště pokud jste první polovinu oblouku neprovedli správně. V ideálním případě budete schopni průběžně zvětšovat úhel zahranění obou lyží směrem k vrcholu oblouku a poté zase plynule snižovat směrem k bodu, kde oblouk dokončujete a stavíte lyže na plochy. O tom, jak zvýšit plynulost těchto pohybů, se dozvíte více v příštím díle. Člen metodické komise a demoteamu APUL, lektor APUL a NZSIA s dlouholetými zkušenostmi s výukou lyžování a vzděláváním instruktorů v ČR, Rakousku, Japonsku a na Novém Zélandu, spoluzakladatel projektu PROSKICLINICS.COM.

TOMÁŠ MICAL JIŘÍ NOHEJL

VAKY NA LYŽÁKY

LYŽÁKY TVAROVATELNÉ

BOTIČKY

ZIMNÍ 3D VLOŽKY

VYSOUŠENÍ OBUVI

LYŽAŘSKÉ PONOŽKY

SYSTÉM PRO OHŘEV NOHOU

DÁMSKÉ ZIMNÍ VLOŽKY

VYHŘÍVANÉ PONOŽKY

Více informací o možnostech koupi najdete na na www.sidas.cz, www.sidas.sk nebo u Vašeho obchodníka.

NEWS

Asociace profesionálních učitelů lyžování a lyžařských škol (APUL) PARTNEŘI APUL:

TELEMARK PO ARGENTINSKU ZÁŘIJOVÝ MEZINÁRODNÍ KONGRES INTERSKI V ARGENTINĚ MĚL I SVOJI TELEMARKOVOU KAPITOLU. MEZI „SNOWSPORTS“ VOLNÁ PATA BEZ DEBATY PATŘÍ A I V DALEKÉ OHŇOVÉ ZEMI BYLO VIDĚT VELKÉ MNOŽSTVÍ LYŽAŘŮ S „ROZBITÝM VÁZÁNÍM“. celkového počtu přibližně 900 kongresových účastníků si téměř 50 z nich přijelo do Ushuaii zalyžovat na telemarku. Což je mimochodem dvakrát více než na minulém kongresu v Rakousku. Evropský kontinent měl telemarkové zastoupení z Andorry, Itálie, Velké Británie, Německa, Švýcarska, Slovinska, Polska,

Holandska, Norska, Finska a České republiky. Zámořští telemarkisté dorazili též ve velkém počtu, a to z Kanady, USA, Japonska, Austrálie, Nového Zélandu, Chile a také byl přítomen domácí argentinský telemarkista. Z každé výše zmíněné země se představili vždy v průměru asi dva telemarkisté. Celkový počet mírně navýšili kolegové-telemarkisté z Finska, kteří přijeli v trochu větším počtu kvůli kandidatuře (neúspěšné) na příští kongres. Dost ale statistiky a pojďme se podívat na kongresové telemarkové dění trochu bližší optikou. Nálada napříč telemarkovou komunitou byla jak jinak než skvělá a všichni jsme se snažili držet při sobě. Free heel FOTO: APUL

POJĎTE PRACOVAT NA HORY

INSTRUKTORSKÉ KURZY

JEDINÉ V ČR S MEZINÁRODNÍ NÁVAZNOSTÍ! PŘÍHLÁŠKY ON-LINE NA www.apul.cz

MICHAEL TUREK Intsruktor lyžování a telemarku se zkušenostmi z Nového Zélandu. Účastník více než 10 závodů světového telemarkového poháru a MS. Autor projektu TELEfilm a absolvent FTVS UK v Praze. a free mind platí i v daleké Jižní Americe, což se odráželo i v neformálních setkáních a společném lyžování, tak trochu i mimo kongresový program. Stejně jako ostatní „snowsports“ nástroje, tak i telemark byl k vidění (a slyšení) v podstatě ve třech podobách. Národy, které měly s sebou alespoň jednoho telemarkistu, ho vždy zpravidla zařadily do demotýmu, a tím pádem byla volná pata vidět na demo svahu. Ať už jako součást formace s alpskými lyžaři, nebo před či za týmem, popřípadě jako samostatné tele demo v případě většího počtu telemarkerů jako třeba v jízdách Finů, Slovinců nebo polských telemarkistů. Druhým a velmi podstatným dostaveníčkem byly workshopy na sněhu. Tam měly vůdčí roli vyspělé telemarkové země. Svůj sněhový tele workshop postupně představili kolegové z USA, Slovinska, Nového Zélandu, Švýcarska, Kanady a Polska. Večer po lyžování se telemarková komunita potkávala v přednáškových sálech při prezentaci teoretických přednášek, vždy nějak konkrétně zaměřených, více či méně navazujících na sněhové workshopy.

FOTO: APUL

GENERÁLNÍ PARTNER APUL:

TELEMARKOVÉ WORKSHOPY: Ústředním motivem celého workshopu bylo tolik omílané téma „lead change“ neboli změna vedoucí nohy, chceme-li. Zkrátka telemarkový překlek. Kdy? (v jaké fázi oblouku), jak? (kterou nohou změnu iniciujeme). Této diskusi, která se velmi podařila, předcházelo velmi stručné shrnutí celkového amerického pohledu na telemark. Kromě pocitu ze skvěle vedeného workshopu jsem si odnesl ten poznatek, že Američané nejsou žádní velcí řešitelé. Jsou to především jezdci, a když už by se mělo shrnout, jak to v jejich pojetí je s tou výměnou nohy, tak dle USA spíše v oblouku později než dříve.

Slovinsko LEKTOR: Urban Simcic Urban je bývalý výborný telemarkový závodník a má na svém kontě přes 20 startů v SP a účast na MS. V duchu dynamických telecarvinogvých oblouků se nesl i slovinský workshop. Zkoušeli jsme si různé šíře stopy, hloubky pokleku a diskutovali na téma vzdálenosti mezi patou přední a špičkou zadní nohy. Workshop byl zdařilý a rytmus race telecarvingových oblouků velmi vyhovoval mým obřačkám.

Nový Zéland LEKTOR: Greg McIntyre Grega jsem měl možnost poznat již před rokem na Novém Zélandu. Tento padesátník se za rok vypracoval z mírně zalomeného, lehce upjatého, velmi antirotačně postaveného telemarkisty ve skvěle uvolněného jezdce, který je nakloněn každému názoru. Postupně jsme si prošli celý novozélandský systém a diskutovali mimo jiné i smysl či nesmysl aktivního vertikálního pohybu při změně vedoucí nohy. Řeč přišla i na „alpáči“ tolik propírané téma „early edging“. Zkrátka zélandská pohoda, jak má být. Teď jen zbývá, aby Greg přepsal v tomto fajnovém duchu i svoji metodiku :-)

Švýcarsko LEKTOŘI: Davide Melena, Bastian Dayer, Frederick Thomas Vše, na co jsme u švýcarských produktů zvyklí, to přesně workshop obsahoval. Jména lektorů by ani nic jiného nedovolila. Kolegové ze země helvétského kříže nám nejprve představili velmi zdařilou metodiku v knižní podobě a pak jsme se po skupinkách více či méně věnovali jejímu obsahu. Velmi zajímavá průpravná cvičení na stabilitu (na špičkách stojící dva jezdci proti sobě

šermují hůlkou a snaží se dotykem do lyžařské boty vyvést kolegu z rovnováhy) jízda v monomarku, to vše a mnohem víc bylo k vidění na švýcarském workshopu.

Kanada LEKTOŘI: Marie-Catherine Bruno, Yas Kawasaki, Charles Blair Velmi svěží a zajímavé poježdění v duchu diskuse o impulsu ke změně vedoucí nohy. Aplikace na těžký terén a rozdíly v distribuci hmotnosti na dolní končetiny v závislosti na druhu sněhu a terénu. Catherine velmi oživila do té doby velmi maskulinní kongresové telemarkování.

Polsko LEKTOR: Piotr Kapustianyk a kolektiv Prezentace vlastní knihy a metodiky, která ovšem kromě nedostatků v anglickém jazyce autora neodhalila nic převratného. Ale je vidět, že i na druhé straně Krkonoš a Tater se jezdí v pokleku.

FOTO: APUL

USA LEKTOŘI: Scotty McGee, Ross Matlock, Jim Shaw

ARGENTINSKÉ TELE LECTURES: Česká republika PŘEDNÁŠEJÍCÍ: Michael Turek

Svalová práce dolních končetin a distribuce tlaku při telemarkovém lyžování. Tak znělo téma přednášky, při které jsem stručně prezentoval výsledky březnového výzkumu Katedry sportů v přírodě FTVS UK v Praze a Katedry tělesné výchovy PF TU v Liberci. Přednáška vyvolala zajímavou diskusi a moje filozofická otázka v závěru referátu zněla: Potřebujeme vůbec v telemarku vědecká měření a zkoumání?

Itálie PŘEDNÁŠEJÍCÍ: Roberto Parisi Italská telemarková metodika v instantním provedení. Třicet minut počítačového hlasu, který automaticky četl text. Bohužel nic víc se nekonalo. Trochu zklamání od italských „maestros de ski“.

Polsko PŘEDNÁŠEJÍCÍ: Piotr Kapustianyk Velmi pěkně zpracované video a prezentace metodiky. Nic objevného ani převratného, ale sympatická ukázka polské snahy o rozvoj telemarku. Piotr prezentoval také designově zdařilou knižní verzi, bohužel zatím pouze v polštině.

Švýcarsko PŘEDNÁŠEJÍCÍ: Davide Melena Davide se zamýšlel nad rozvojem telamarku obecně. Diskutovala se role telemarkového lyžo-

vání v horském byznysu, zastoupení v lyžařských školách a úloha telamarkových festivalů. Velmi příjemná přednáška, která volně přešla v diskusi. Zakončili jsme tím poslední den kongresu, a dali tak symbolickou tečku celému argentinskému tele soiré.

Co se povedlo a udělalo radost:

Ve švýcarském týmu působil jako jeden z telejezdců Bastian Dayer. Bastien je současná zářící hvězda telamarkového SP. Mnozí účastníci kongresu si tak možná nevědomky zalyžovali s vítězem více než 20 závodů světového poháru a medailistou z telemarkového MS. Společná snaha Němce Andrease Riedleho a Američana ScottaMcGee o jakousi celkovou neformální organizaci kongresové tele komunity. Vznikl tak adresář účastníků a neformální příslib společného setkání za dva roky při „InterTELE“ na festivalu v italském Livignu. Spousta zábavy, společných zážitků v pokleku a utvrzení toho, že telemark je na vzestupu, přesto však stále jedinečný a originální.

Kongresu INTERSKI se nejen na stránkách APUL News budeme věnovat i nadále. Můžete se těšit na postřehy z lyžařských workshopů a také z prezentací zaměřených na výuku dětí. Články budou průběžně publikovány na www.apul.cz, www. apulgoestointerski.cz a FB APUL. Sledujte nás.

ČLENSKÉ LYŽAŘSKÉ ŠKOLY APUL: GARANCE KVALITY PRO KLIENTY, GARANCE DOBRÉ PRÁCE PRO INSTRUKTORY APUL

SKI & BOARD SCHOOL

KONTAKTY NA www.apul.cz

ROSSIGNOL DEMO TOUR KDYŽ ROKU 1907 ABEL ROSSIGNOL VYBROUSIL PRVNÍ PROUŽKY DŘEVA, NETUŠIL, ŽE O VÍCE NEŽ 100 LET POZDĚJI BUDE JEHO JMÉNO SKLOŇOVÁNO JAKO NÁZEV JEDNÉ Z NEJVÝZNAMNĚJŠÍCH LYŽAŘSKÝCH ZNAČEK NA SVĚTĚ.

d té doby se samozřejmě hodně změnilo. Lyže s původním znakem galského kohouta ušly hodně dlouhou cestu, prošly spoustou novinek, jak technologických, tak i designových, ale jedno zůstalo stejné. Stále jsou na špici mezi vítězi Světového poháru. Již 11 let putuje po českých horách Rossignol

Demo Tour – akce nabízející všem lyžařům možnost otestovat produkty z nejnovější kolekce lyží Rossignol. Stanové městečko poskytne lyžařským nadšencům komfort, profesionální servis, ale i zábavu… Všichni lyžařští nadšenci tak mají možnost poznat kvalitu lyží Rossignol na vlastní kůži. Čeká na vás více než 100 párů lyží, které jsou k zapůjčení zdarma. Můžete si vyzkoušet různé délky, slalomky, obřačky i univerzální lyže. Jakmile si dostatečně zalyžujete, můžete přesednout do terénního Fordu a podniknout další testovací jízdu. Jako bonus se zapojíte do soutěží o zajímavé ceny či zrelaxujete při bohatém doprovodném programu.

Sjezdařská Rossignol Demo Tour

23. 1.–24. 1. – Červená voda – Orlické hory 30. 1.–31. 1. – Skiresort Černá hora – Krkonoše 06. 2.–07. 2. – Skiareál Lipno – Šumava 13. 2.–14. 2. – Ski centrum Říčky – Orlické hory 20. 2.–21. 2. – Pec pod Sněžkou 27. 2.–28. 2. – Ski Bílá – Beskydy VYZKOUŠEJTE I BĚŽKY! Na vybraných veřejných závodech jsou pro vás zdarma k dispozici i nejnovější a profesionálně servisované běžky. Zkuste si, jaké to je běžet závod na špičkových lyžích! Běžkařská Rossignol Demo Tour 27. 12. 2015 – Prolog Stopa pro život, N. Město n. M. 08.–10. 01. 2016 – Jizerská 50, Bedřichov 30.–31. 01. 2016 – Jilemnická 50 (Stopa p. ž.) 13. 02. 2016 – Karlovská 50, Velké Karlovice 20.–21. 02. 2016 – Karlův běh (Stopa pro život) 27.–28. 02. 2016 – Šumavský maratón (Stopa p. ž.) 05. 03. 2016 – Krkonošská 70, Šp. Mlýn (Stopa p. ž.) Více o Rossignol Demo Tour najdete na:

www.rossignoltour.cz

DOLOMITY – VAL GARDENA SEISER ALM / ALPE DI SIUSI RODINNÉ LYŽAŘSKÉ POBYTY S VÝUKOU LYŽOVÁNÍ V ČEŠTINĚ Výuka lyžování pro děti i dospělé – Laďa Janků, český učitel a trenér lyžování, který je v Dolomitech jako doma www.ladajanku.cz Atraktivní program – rodinné závody, degustace a gastrozážitky, ski safari a jiné atrakce

Ubytování, výuku lyžování a další program si zajistíte na

www.itaski.cz

Ahoj děti, víte, že tu na Seiser Almu máme čarodějnice? Ale nebojte, jsou ochočené, dokonce nám v noci zametají svými košťaty sjezdovky, aby se nám druhý den lépe lyžovalo. A víte, že umí taky lyžovat? Když za námi přijedete, moc rád vám je ukážu a spolu si pak projedeme celý čarodějnický okruh a k tomu si poslechnete jejich tajuplné příběhy. Váš instruktor Laďa Janků a jeho tým Čarodějek.

www.ladajanku.cz

Inzerce

Pro všechny, kteří rádi

sportují

Lék Wobenzym® urychluje hojení po úrazech zkracuje dobu léčby Informujte se u svého lékaře. Více na www.wobenzym.cz

Účinná pomoc při zranění Ve vrcholovém sportu se už řadu let osvědčuje především k urychlení hojení po úrazech a při léčbě poruch imunity enzymový lék Wobenzym. Velmi dobré zkušenosti s ním mají fotbalisté, atleti, lyžaři, hokejisté, boxeři, cyklisté a mnozí další. Také tisíce rekreačních sportovců mohou z vlastní zkušenosti potvrdit, že jim Wobenzym pomohl urychlit hojení po úrazu a návrat do zaměstnání a že díky tomuto léku mohli začít dříve znovu sportovat. Wobenzym - originální tradiční enzymový lék z přírodních zdrojů k vnitřnímu užití. Čtěte pečlivě příbalovou informaci. www.wobenzym.cz / konzultace s lékařem na tel.: 800 160 000 / MUCOS PHARMA CZ, s.r.o., Uhříněveská 448, 252 43 Průhonice

Největší síť lyžařských škol a půjčoven v ČR Své služby nabízí v 14 střediscích po celé ČR.

Naučíme Vaše dítko sjíždět kopce tak, aby už příští rok mohlo s Vámi do Alp. Profesionální přístup, nejnovější metodika výuky, moderní vybavení půjčoven. Krkonoše: Jeseníky: Beskydy: Jizerské hory: Orlické hory:

Černý důl, Harrachov, Mladé Buky, Pec pod Sněžkou, Špindlerův Mlýn Branná, Dolní Morava, Přemyslov, Ramzová, Zlaté hory Bílá, Velké Karlovice Paseky nad Jizerou Čenkovice

www.sunski.cz

NA L YŽ DO A OVAČKU LP, N RO A DOV DINNOU OLE NO ČES KÝC U DO H HO R

FOTO: WORLDSKITEST

WORLD SKI TEST

SPORT

2015

WORLDSKITEST VELKÁ SHOW A ZAJÍMAVÉ POZNATKY WORLDSKITEST ROK OD ROKU SÍLÍ A NABÝVÁ NA VÝZNAMU. JE TO HLAVNĚ TÍM, ŽE SE DRŽÍ OSVĚDČENÉHO KONCEPTU, KTERÝ JE MAXIMÁLNĚ TRANSPARENTNÍ, ZATÍMCO LYŽE JSOU NAOPAK KAMUFLOVANÉ, ABY NEBYLO POZNAT, CO JSOU ZAČ. TESTÉŘI JSOU NAOPAK ZCELA ODHALENÍ, ABY SE JEJICH VÝSLEDKY NEMOHLY SKRÝVAT ZA PRŮMĚR. TEXT: PETR SOCHA

rodině testů publikovaných časopisem SNOW má WorldSkiTest (WST) své stálé místo. A zcela kriticky a upřímně – veškerý lesk akce se snažíme ignorovat a jdeme po té nejhlubší informaci – detailní hodnocení podepsané testéry tak, jako je na následujících stránkách, nenajdete v žádném jiném periodiku, které je partnerem WST, než ve SNOW. Rozmáchlá slovní hodnocení si odpouštíme, u tohoto testu se koncentrujeme na podstatu, na čísla. Věřte, že by z vyprodukovaného materiálu, který máme k dispozici – obsahuje třeba test designu, fashion show, test juniorských a dalších kategorií atd. – šla udělat polovina časopisu, ne-li celý. My pro vás preparujeme jenom kostru toho nejpodstatnějšího: je to sice na studium malinko náročné a zhuštěné, ale vzhledem k další záplavě informací o lyžích máme za to, že to takto stačí. Některé kvalitní zbylé fragmenty najdete brzy na SNOW.cz. Přestože u vlastních redakčních testů od kvantitativních hodnocení ustupujeme a obecně myslíme, že slova řeknou více, data z WST přesto vnímáme jako mimořádně cenná. Ze-

jména pro to, že jsou neobvykle transparentní: za což může už uvedená otevřenost hodnocení jednotlivých a podepsaných testérů. Víte přesně, kdo si o lyži co myslel, jak ji v jakém směru oznámkoval, jak hodnotil ostatní lyže – a to se cení! Logicky z toho také mimo jiné vyplývá, že s výsledky nelze manipulovat. Naše testovací portfolio pak WST doplňuje i právě proto, že ostatní námi publikované testy jsou jinak téměř čísel prosty a tušíme, že i mezi našimi čtenáři je dost technokratů, kteří se raději než o slova opírají o statistický výstup v podobě čísla či skupiny dat. Navíc objektivitě výstupních dat – a tedy obsahu čísel – prospívá i kamufláž lyží; nejsme naivní, abychom nevěděli, že lyži či řekněme aspoň značku člověk z přelepené lyže nevydedukuje (tvar, deska a vázání, špička, skluznice), ale z vlastní zkušenosti víme, že to přinejmenším hodně zmate – pokud vám nastavuje a nandává lyži externí servisman a vy si ji nemůžete osahat a podívat se na skluznici, funguje kamufláž skoro dokonale. A nakonec i dlouhá řada osobností, které se s WST dlouhodobě spojují a spoluvytváří jeho tvář, je dalším důkazem toho, že to Rakušané dělají dobře. Snad to podobně jako my budete

vnímat i vy a vyzobete si z testu další data do vašeho předvýběru favoritů.

TESTÉŘI Spousta mezinárodních, aktivních a bývalých vrcholových sportovců jako Max Franz, Bernadettte Schild, Cornelia Hütter, Reinfried Herbst, Vincent Kriechmayr, Thomas Krautschneider, čerstvá mistryně světa ve skikrosu Andrea Limbacher, jihotyrolský vicemistr světa ve sjezdu Dominik Paris, olympijský vítěz a trojnásobný mistr světa Stephan Eberharter, dvojnásobná olympijská vítězka a mistryně světa Petra Kronberger, olympijský vítěz Fritz Strobl, dvojnásobný mistr světa ze Švýcarska Michael von Grüningen, dvojnásobný stříbrný medailista z paralympiády Matthias Lanzinger, bobový olympijský vítěz a mistr světa Andreas Linger, bývalí vrcholoví sportovci jako Ingrid Salvenmoser, Daniel Mahrer, Mitja Valencic a Christian Mayer, dvojnásobná mistryně světa v jízdě v hlubokém sněhu Daniela Schuster, freeriderky Birgit Ertl a Tine Huber, místní i mezinárodní žurnalisté a mnoho dalších.

FAKTA

WST 2015: 24.–27. března 2015, SkiWelt Wilder Kaiser Brixental – Scheffau, Tyrolsko Organizátor: Gerhard Brüggler Vedoucí testu: olympijský vítěz Franz Klammer Hlavní rys WST: černě maskované lyže Testéři: pestrá skupina – bývalí a aktivní lyžařští závodníci, amatérští závodníci, lyžaři-požitkáři, vyznavači sjezdovek i freeridu a úplně normální lyžaři různého věku a dovedností Kategorie: slalomky, sportovní lyže, dámské sportovní lyže, allmountain, univerzálky (allround). Tyto modely najdete v tomto časopise. Dále se testovaly juniorské obřačky, juniorské twintipy a lyže kategorie open: jejich výsledky na SNOW.cz.

PORAĎTE SE Co tvoří lyži? Aneb tuhost, flexe, hmotnost... Více na:

snow.cz/clanek/3654 Co je to lyže aneb slovníček pojmů: Více na:

snow.cz/clanek/1546

53 Průběh testu: WorldSkitest probíhá jako slepý test. Všechny testovací lyže jsou přelepeny černou páskou a vybaveny vázáním z půjčovny – žádný testér neví, jakou lyži právě testuje. Na uzavřené části testovací sjezdovky – v tzv. depu – nastavuje vázání náš nezávislý servisní tým. Každou testovací lyži testuje testér pouze jednou. Po každé jízdě na vyhrazené sjezdovce vyplnil testér hodnoticí dotazník. Ze všech testovacích formulářů byl na konci spočten průměr, který vedl k závěrečnému výsledku. Díky kamufláži lyží, vybrané a pestré směsi různých testérů s rozdílnými jízdními schopnostmi a rozdílnými nároky na testované lyže, stejně jako díky velké rozmanitosti modelů lyží má WST enormní vypovídací sílu. Návod, jak vybrat sjezdové lyže: Více na:

snow.cz/lyze Archiv testů sjezdových lyží: Více na:

snow.cz/testy Přehled lyžařského vybavení na trhu: Více na:

snow.cz/market

OTESTUJTE

LYŽE ZDARMA!

Lyže ze SNOWtestu označené symbolem Harfasport si můžete zdarma půjčit na jeden den v lyžařské speciálce Harfasport v Praze 9 na ulici Českomoravská. Lyže si můžete vypůjčit v období od 1. 11. 2015 do 31. 1. 2016, stačí přinést časopis SNOW 93 s vyplněným kupónem (najdete vzadu v časopise). Při půjčení lyží na více dní máte jeden den zdarma a cena vám bude adekvátně snížena. Pokud si lyže zakoupíte, bude vám z ceny odečteno celé půjčovné (maximálně však dva dny).

PRO ČTENÁŘE SNOW NABÍZÍ TESTCENTRUM HARFASPORT PŮJČENÍ LYŽÍ NA JEDEN DEN ZDARMA! Tímto symbolem jsou označeny lyže, které si můžete vypůjčit v prodejně Harfasport:

www.harfasport.cz

Jak si půjčit lyže v testcentru Harfasport: Rezervace vybavení se provádí pouze osobně na prodejně Harfasport nebo přes rezervační systém na pujcovna.harfasport.cz. Bližší informace získáte také na čísle +420 284 811 212. Lyže si můžete standardně vyzvednout den před platností zápůjčky od 15 do 21 hodin a vrátit do 12 hodin následující den po ukončení zápůjčky. Přesný čas vyzvednutí a vrácení bude upřesněn obsluhou testcentra po provedení rezervace. Při vyzvednutí lyží je potřeba přinést časopis SNOW 93 s vyplněným kupónem

(vzadu v tomto časopise). Obsluha testcentra jej vytrhne. Jedna osoba si může v rámci této akce půjčit maximálně jeden pár lyží na jeden konkrétní den a na jednu smlouvu. Dohromady jedna osoba může v sezoně 2015/16 využít půjčení lyží zdarma maximálně 2x. Lyže je možno vypůjčit v období od 1. 11. 2015 do 31. 1. 2016. Půjčení na den zdarma se vztahuje na lyže označené symbolem Harfasport v rámci SNOWtestu z vydání SNOW 93. Změna vyhrazena.

WORLD SKI TEST

SLALOMKY

Slalomky jsou stálicí. Jejich evoluce dospěla k vrcholu a většina modelů snad všech značek dosáhla takové kvality, že je jen obtížné najít něco k dalšímu vylepšování. I proto slalomky získaly napříč modely mimořádně vysoké hodnocení. Pokud uvažujete o jejich nákupu, vězte, že nesáhnete vedle. Jemné nuance v jejich charakterech ale pochopíte nejlépe při vlastním testu.

OSUCHOWSKI TOMASZ MIKOLAJKO ARTUR MAYER CHRISTIAN VALENCIC MITJA KOSTROV ROMAN SÖLLE HANSJÖRG AUTISCHER JOSEF SCHÖPF JOSEF KRAUTSCHNEIDER T FRANZ MAX STÖHR MIKE SINT ROLAND EBERHARTER STEPHAN GALLI MARKUS MERKT ANDREAS LANZINGER MATHIAS KRIECHMAYR VINCENT TRAUTMANN JÜRGEN KOLLER CHRISTIAN SCHUEN MICHAEL HERBST REINFRIED MIKULA PATRIK KAPFINGER CHRISTIAN UNTERBERGER W MARCHER PETER UNTERBERGER P EXENBERGER M

SLALOMKY V SUPERLATIVECH                           

SPORT

ATOMIC Redster Doubledeck 3.0 SL

testovaná délka: 165 cm

parametry: 125,5–69–111

rádius: 11 m

BLIZZARD SRC Racing

testovaná délka: 165 cm

parametry: 121–70–106

rádius: 13 m

DYNASTAR Omeglass Pro Ti R21 Racing

testovaná délka: 163 cm

ELAN SLX ELX 14

testovaná délka: 165 cm

rádius: 13 m

parametry: 121–67–105

parametry: 123–69–107

rádius: 12,4 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

40,9 36,0 38,6 36,5

DLOUHÝ OBLOUK 8 8 7 5 8 9 8 9

9 7 8 10 10 6 8 8 8

9 7 9 9 10 9 10 9 8,3

KRÁTKÝ OBLOUK 8 7 8 5 8 10 10 10

9 8 7 8 7 9 8 8 8

8 7 9 9 9 10 10 8 8,3

DRŽENÍ NA HRANĚ 9 4 7 4 7 10 9 9 KLID V JÍZDĚ 9 5 7 5 8 9 9 10 OVLADATELNOST 8 6 9 5 10 9 9 9

8 8 9 10 10 8 8 8 7

8 6 9 9 9 9 10 9 8,2

9 8 8 9 10 9 9 8 7

8 7 9 8 10 9 9 9 8,3

9 8 7 9 8 6 7 7 6

7 7 9 8 8 9 8 7 7,8

DLOUHÝ OBLOUK 7 6 4 7 7 9 KRÁTKÝ OBLOUK 7 5 5 6 6 10 DRŽENÍ NA HRANĚ 6 7 5 7 5 7 KLID V JÍZDĚ 7 6 5 7 5 9

6 9

7 6 5 9 9 5 6 8 8 7 8 7 7 10 10 6

8 7,2

9 9

7 5 5 5 10 8 7 8 8 8 7 8 8 10 8 5

8 7,3

8 8

6 5 6 8 9 8 7 9 7 8 8 7 7 9 10 4

7 7,1

6 8 OVLADATELNOST 7 8 7 7 5 9 8 8

7 6 4 9 8 8 6 7 8 8 9 7 7 9 10 6

8 7,2

7 6 6 6 8 6 7 7 6 9 8 8 7 10 8 4

8 7,2

DLOUHÝ OBLOUK 7 8 5 8 8 9 KRÁTKÝ OBLOUK 8 9 6 7 8 8 DRŽENÍ NA HRANĚ 8 8 4 8 7 8 KLID V JÍZDĚ 8 8 5 8 7 8

5 8

6 7 10 8 10 5 6 8 10 8 7 9 9 6 10 7

9 7,7

8 8

7 7 9 3 10 8 7 7 9 9 7 9 8 3 10 4

9 7,5

9 7

8 8 9 7 10 8 7 8 10 8 8 10 8 5 9 6

9 7,9

6 8

5 7 10 7 10 7 6 9 9 8 6 9 8 8 10 8

9 7,8

OVLADATELNOST 7 7 9 8 8 8 8 7

7 7 8 4 10 7 6 7 9 7 9 9 8 5 10 8

10 7,7

DLOUHÝ OBLOUK 9 8 8 8 8 9 KRÁTKÝ OBLOUK 9 7 9 9 9 10 DRŽENÍ NA HRANĚ 9 5 7 8 8 9 KLID V JÍZDĚ 8 6 9 9 9 8

5 8

6 6 7 6 8 6 6 6 8 9 7 4 7 7

9 9 8 7,3

8 9

7 7 6 3 6 8 7 6 7 8 6 5 9 7

9 10 7 7,5

8 8

7 7 6 6 7 7 6 6 8 9 6 4 7 5

9 9 9 7,2

6 9 OVLADATELNOST 8 8 9 8 9 8 7 7

5 7 7 6 8 8 8 6 8 9 7 7 7 3

9 8 6 7,3

5 6 6 6 7 5 7 10 7 7 8 5 7 7

8 8 6 7,2

Zimní kolekce MALOJA Mount Ten zaujme každého!

NĚMECKÝ VÝROBCE SPORTOVNÍHO OBLEČENÍ MALOJA JE DESIGNOVÝM ZJEVENÍM PŘI ZACHOVÁNÍ MAXIMÁLNÍ FUNKČNOSTI A PŘEDEVŠÍM KVALITY. letošní kolekci Mount Ten, která je vyvedená k deseti letům existence značky, najdeme hned několik krásných a funkčních kompletů určených pro chladné zimní dny strávené na horách, lyžování a další sporty. Od středně zateplených až po ty nejteplejší. Maloja klade při výběru materiálů

důraz především na funkčnost, elasticitu, voděodolnost, prodyšnost a maximální komfort během výkonu. Spousta modelů je vhodných i pro jiné typy sportů a jsou univerzálně využitelné po celý rok. Celá kolekce je již tradičně laděna do stejných odstínů barev, aby se jednotlivé kousky daly dobře kombinovat.

Některé vybrané komplety naleznete na stránce č. 82 a 83.

www.maloja.cz

FISCHER RC4 Worldcup SC

testovaná délka: 165 cm

parametry: 122–68–103

NORDICA Dobermann SLR EVO

testovaná délka: 165 cm

parametry: 121–70–106

ROSSIGNOL Hero Elite ST Ti

testovaná délka: 167 cm

parametry: 122–68–104

SALOMON X-Race

testovaná délka: 165 cm

parametry: 120,2–70–104

STÖCKLI Laser SL

testovaná délka: 165 cm

parametry: 119–66–97

VÖLKL Racetiger Speedwall SL UVO

testovaná délka: 165 cm

parametry: 123–68–104

rádius: 13 m

rádius: 12 m

rádius: 13 m

rádius: 13,6 m

rádius: 12,7 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

38,7 36,7 37,2 39,8 37,6 42,3

DLOUHÝ OBLOUK

9 8 6

9 9 5 5 6 7 7 8 6 7 9 8 8 8 9 8 9 9 10 9 9 7,8

KRÁTKÝ OBLOUK

9 8 6

10 8 6 4 7 6 4 7 9 8 9 7 9 7 9 7 9 9 10 10 10 7,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

8 9 5

10 7 5 3 7 7 8 8 8 7 9 7 8 7 8 7 8 9 10 10 8 7,6

KLID V JÍZDĚ

9 8 6

10 7 5 4 7 7 8 8 8 7 9 7 7 8 9 8 9 10 10 9 9 7,9

OVLADATELNOST

10 8 7

9 8 5 4 7 7 5 8 7 7 8 6 7 8 9 8 8 9 9 9 9 7,6

DLOUHÝ OBLOUK

6 8 8

6 9 5 10 4 7 8 7 9 7 4 8 8 7 7 7 7 8 7 10 7

7 7,2

KRÁTKÝ OBLOUK

7 7 7

8 10 10 9 6 8 8 6 4 6 9 8 8 5 8 8 7 9 5 10 8

7 7,5

DRŽENÍ NA HRANĚ

6 7 6

7 10 9 8 9 6 8 7 9 7 8 8 8 7 8 7 5 8 5 9 8

7 7,5

KLID V JÍZDĚ

6 6 8

8 9 6 10 4 6 7 8 8 8 7 9 9 7 7 6 6 8 6 10 7

6 7,3

OVLADATELNOST

6 7 9

8 9 8 8 4 6 8 7 5 9 5 8 9 5 8 9 5 8 7 9 7

6 7,2

DLOUHÝ OBLOUK

8 6 7 8 8 9 8 9

6 8 7 9 9 5 7 6 7 8 8 7 8 9

6 10 10 7,7

KRÁTKÝ OBLOUK

8 7 6 7 7 7 10 8

6 8 6 4 9 6 7 6 6 7 7 6 9 9

3 10 9 7,1

DRŽENÍ NA HRANĚ

9 6 4 8 5 7 9 10

7 8 7 8 9 6 7 6 6 8 8 7 8 9

6 10 9 7,5

KLID V JÍZDĚ

8 6 6 7 6 8 9 9

6 8 8 8 7 6 6 6 7 8 8 8 8 10

5 9 9 7,4

OVLADATELNOST

8 7 7 8 6 8 10 7

6 7 6 5 7 6 6 8 7 7 9 7 8 10

8 9 8 7,4

DLOUHÝ OBLOUK

8 8 9 9 7 9 10 9

8 7 6 9 10 7 8 8 9 8 9 9 8 4 9 7

7 8,1

KRÁTKÝ OBLOUK

8 8 10 9 8 10 10 10

9 7 5 3 7 7 10 7 7 7 8 9 9 6 9 5

6 7,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

8 6 10 10 8 9 10 9

9 7 7 9 8 8 10 7 9 8 9 9 10 4 9 6

6 8,2

KLID V JÍZDĚ

8 9 8 9 8 8 10 9

9 6 6 8 9 9 9 8 9 8 9 9 9 7 10 7

5 8,2

OVLADATELNOST

8 8 9 10 9 8 9 8

9 6 6 2 8 5 9 9 7 7 7 9 9 3 9 8

5 7,5

DLOUHÝ OBLOUK

8 4 10 6 7

7 9 6 8 8 7 8 9 8 8 6 9 9 9 7 8

9 8 10 7 7,8

KRÁTKÝ OBLOUK

7 7 9 6 7

10 8 6 4 9 6 7 8 9 8 6 9 10 7 6 9

7 4 7 8 7,4

DRŽENÍ NA HRANĚ

8 5 9 7 7

10 8 6 5 9 6 8 8 10 7 6 10 9 8 6 8

9 5 10 7 7,6

KLID V JÍZDĚ

7 6 10 5 7

8 9 5 5 9 5 8 8 8 9 6 9 9 10 7 8

8 4 7 7 7,4

OVLADATELNOST

7 6 10 6 9

6 7 7 6 9 6 6 8 9 8 8 9 9 7 6 8

10 7 7 6 7,5

DLOUHÝ OBLOUK

8 9 9 9 8 10 7 8 8 8 7

9 6 6 9 8 9 8 8 8 9 10

10 10 8 8,4

KRÁTKÝ OBLOUK

9 9 10 9 9 10 10 9 8 8 8

4 9 9 9 8 9 8 7 8 10 9

10 10 8 8,7 10 9 7 8,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

9 8 10 10 9 9 10 10 7 8 8

9 8 7 9 9 9 8 9 8 9 9

KLID V JÍZDĚ

8 9 9 9 10 9 9 10 9 8 7

8 7 7 8 9 9 8 8 8 10 10

9 10 8 8,6

OVLADATELNOST

9 9 4 10 10 9 5 9 8 8 7

8 8 8 8 6 8 7 7 8 10 8

8 9 7 7,9

Více informací najdete na www.happysport.cz.

WORLD SKI TEST

UNISEX SPORTOVNÍ LYŽE

SPORTOVNÍ LYŽE PRO VŠECHNY

BLIZZARD G-Power

testovaná délka: 174 cm

parametry: 124–75–108

rádius: 13,5 m

DYNASTAR Speed Course Fluid X

testovaná délka: 175 cm

parametry: 117–71–101

ELAN Amphibio 16 ELX 14

testovaná délka: 172 cm

parametry: 121–73–104

rádius: 17 m

rádius: 15,7 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

35,0 36,1 36,6

 STANKALLA STEFAN

 KOSTROV ROMAN

9 10

9 10 9

8,4

8 10

8,0

DRŽENÍ NA HRANĚ

8 10 9 10 8

8 10

10 8

8,5

KLID V JÍZDĚ

8,2

8 10 8

8,1

6 7

9 10

9 10 9

3 10

OVLADATELNOST

7 10 6

8 10 7

DLOUHÝ OBLOUK

7,6

KRÁTKÝ OBLOUK

7,4

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,0

KLID V JÍZDĚ

9 10 7

7,3

OVLADATELNOST

7 10 7

7,1

DLOUHÝ OBLOUK

8 10 9

7 10 7

KRÁTKÝ OBLOUK

8 10 6

7,1

DRŽENÍ NA HRANĚ

8 10 8

7 10 7

7,0

8 10 7

6 10 7

6,9

6,6

DLOUHÝ OBLOUK

7 10 9

7 10 6

7,6

KRÁTKÝ OBLOUK

7 10 8

7,3

DRŽENÍ NA HRANĚ

9 10 10

7 10 5

7,5

KLID V JÍZDĚ

6 10 5

7,3

OVLADATELNOST

9 10 7

7,0

Lyže Vantage

Kolekce lyží Vantage není žádnou novinkou. U Atomic je vídáme již několik let, ale letos poprvé s inovovanou konstrukcí Carbon Tank Mesh. Vrstva karbonových vláken umožnila snížit hmotnost lyží, ale zároveň přinesla větší pevnost ve zkrutu současně se snadným ohybem. Nové Vantage tedy lépe drží na tvrdém podkladu, zároveň si mnohem snadněji poradí s měkkým a rozježděným sněhem.

Hybridní peří

V loňském roce přišel Atomic po dlouhých letech i s kolekcí oblečení. To je zaměřeno hlavně na funkční použití. Je velmi lehké, lze ho použít nejen pro lyžování, ale třeba i pro skitouring. Novinkou v letošní kolekci je materiál Hybrid Down, který najdeme ve většině bund v kolekci

REDSTER DOUBLEDECK 3.0 XT

Atomic. Upravený Primaloft poskytuje tepelné vlastnosti peří spolu s voděodolností syntetických vláken.

Hawx Magna

Allmountainové boty Hawx určené širokému spektru uživatelů se staly bestsellerem již v uplynulých sezónách. Letošní novinkou je model Hawx Magna, který je v oblasti nejširší části chodidla rozšířen na 102 mm, a poskytuje tak větší komfort pro lyžaře, kteří upřednostňují pohodlí před výkonem, zároveň však žádají kvalitní boty určené pro sportovní lyžování. Hawx Magna disponují technologií Memory Fit pro individuální přizpůsobení skeletu a vnitřní botičky pomocí tepelného tvarování, které trvá pouhých 12 minut.

Redster XT

Výkonnostní lyže představené již v loňské sezoně se letos dočkaly hned několika verzí. V kolekci je najdeme ve variantách Doubledeck 3.0 XT, vyráběné v délkách 175 a 182 bez rockeru určené pro ty nejlepší sportovní lyžaře, a univerzálnějších XTi a XT, které disponují Race Rockerem pro snadnější zahájení oblouku a širším středem 72 mm.

www.atomic.com VANTAGE 90 CTI

7,5

KLID V JÍZDĚ

ATOMIC UŽ DÁVNO NENÍ SYNONYMEM POUZE PRO ZÁVODNÍ A VÝKONNOSTNÍ LYŽOVÁNÍ. V JEHO KOLEKCI NAJDEME KROMĚ ZÁVODNÍHO MATERIÁLU I PRODUKTY ZAMĚŘENÉ NA FREERIDE NEBO SKITOURING. PODÍVEJME SE SPOLEČNĚ NA JEHO NEJLEPŠÍ KOUSKY V KOLEKCI. loňské sezoně byly pod názvem Backland představeny lyže, stoupací pásy a doplňky určené pro skitouring. V letošní sezoně je kolekce doplněna i o skitouringové boty. Velmi lehké boty vážící pouhých 987 gramů jsou navrženy primárně pro chůzi, ale poskytují dostatek komfortu a výkonnosti i pro freeridové sjezdy. Nejzajímavějšími technologiemi, které se na botách objevily, jsou Memory Fit pro individuální tepelné tvarování skeletů a vnitřních botiček nebo odnímatelný jazyk boty, který lze odložit při stoupání a zvýšit tak komfort pohybu. Pro sjezd ho jednoduše vrátíte zpět na své místo na skeletu.

OVLADATELNOST

BEST OF ATOMIC Boty Backland

 GWIAZDOWSKI J

 VALENCIC MITJA

 AUTISCHER JOSEF

 FETTNER FRED

 GLANZNIG WALTER

8 10 8

 GALLI MARKUS

 CIZAK JACEK

 LINGER ANDREAS

 JENSEN BENT

8 10 7

 ZUZEK MATEVZ

 LANZINGER MATHIAS

KRÁTKÝ OBLOUK

 OKORN BASTJAN

DLOUHÝ OBLOUK

 KRÖLL UDO

 SEITZ KLAUS

41,1

 SATRAN GERHARD

rádius: 16,4 m

 HOFMANN MATHIAS

parametry: 117–72–102,5

 GFERER MICHAEL

testovaná délka: 176 cm

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

 FREWEIN MARIO

ATOMIC Redster XTI

 SCHÖPF MARCO

Novinka v testu – sportovní lyže na sjezdovku – přibyla v testu kvůli poptávce firem: je to totiž jedna z konstrukčně nejživějších kategorií lyží dneška. Absorbují nejnovější technologie, nicméně v aplikacích uzpůsobených pro „normální“ lyžaře. Lyže, kterým jen málokdo dosáhne na výkonový strop, tak dokáže bez problému a lehce ovládat i lyžař s lidovou technikou a nižší fyzičkou.

 PARIS DOMINIK

SPORT

FISCHER Progressor F19 Ti

testovaná délka: 177 cm

K2 AMP Charger

testovaná délka: 179 cm

parametry: 122–75–104 rádius: 13–17 m

parametry: 122–74–106

rádius: 17 m

NORDICA Dobermann Spitfire Pro EVO

testovaná délka: 176 cm

parametry: 126–74–109

ROSSIGNOL Hero Master R21

testovaná délka: 175 cm

parametry: 116–70–98

SALOMON X-MAX

testovaná délka: 175 cm

parametry: 120–73–99

VÖLKL Code Speedwall S UVO

testovaná délka: 173 cm

parametry: 122–74–104

rádius: 15,5 m

rádius: 18 m

rádius: 17 m

rádius: 16,5 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

33,8

DLOUHÝ OBLOUK

7,2

KRÁTKÝ OBLOUK

6,5

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,5

KLID V JÍZDĚ

8 10

6,9

OVLADATELNOST

6,8

7,7

36,2 38,1 35,9 37,4 38,9

DLOUHÝ OBLOUK

KRÁTKÝ OBLOUK

6,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,4

KLID V JÍZDĚ

10 9

7,5

OVLADATELNOST

7,0

9 10 8

DLOUHÝ OBLOUK

10 8

9 10 10 8

KRÁTKÝ OBLOUK

7 10 8

DRŽENÍ NA HRANĚ

8 10 9

7,8

KLID V JÍZDĚ

7,5

OVLADATELNOST

8 10 9

7,4

8,1

7,4

DLOUHÝ OBLOUK

7,5

KRÁTKÝ OBLOUK

6 10 9

7,3

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,3

KLID V JÍZDĚ

7 10 9

7,2

OVLADATELNOST

6,8

DLOUHÝ OBLOUK

7,7

KRÁTKÝ OBLOUK

8 10 6 10 10 7

7,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,5

KLID V JÍZDĚ

7 10 8 10 7

7,2

OVLADATELNOST

7 10 5

7 10 10 6

7,5

DLOUHÝ OBLOUK

8 10 8

8 10 7

5 10 9

7,9

KRÁTKÝ OBLOUK

7 10 8

8,1

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,6

KLID V JÍZDĚ

8,0

OVLADATELNOST

7,4

head.cz

Aksel Lund Svindal Ted Ligety Bode Miller Kjetil Jansrud Johan Clarey Beat Feuz Matthias Mayer Marcel Mathis Andre Myhrer Hans Olsson Alexis Pinturault Andreas Romar Ben Thomsen Georg Streitberger Cyprien Richard

Lindsey Vonn Julia Mancuso Anna Fenninger Anna Swenn-Larsson Anne Sophie Barthet Marianne Abderhalden Elisabeth Görgl Wendy Holdener Carmen Thalmann

WORLD SKI TEST

DÁMSKÉ SPORTOVNÍ LYŽE

PRO SPORTOVNÍ DÁMY

parametry: 119–72–102

DYNASTAR Elite 11 Fluid

testovaná délka: 165 cm

parametry: 121–72–105

ELAN Insomnia ELW 11

testovaná délka: 160 cm

parametry: 122–69–104

rádius: 12 m

rádius: 14 m

rádius: 12 m

34,2

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

34,6

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

 OSUCHOWSKA EVA

 GWIAZDOWSKA M

 FREWEIN HELENA

 LIMBACHER ANDREA

 POLIAKOV ELIZAVETA

 ORTNER INGRID

 ZUDRELL MARTINA

 VOITHOFER DORIS

 YASIN KATHRIN

7,1

KRÁTKÝ OBLOUK

7,1

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,0

KLID V JÍZDĚ

6,7

OVLADATELNOST

6,5

DLOUHÝ OBLOUK

6,6

KRÁTKÝ OBLOUK

6,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,3

KLID V JÍZDĚ

5,9

OVLADATELNOST

6,5

DLOUHÝ OBLOUK

6,6

KRÁTKÝ OBLOUK

7,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,7

KLID V JÍZDĚ

6,8

OVLADATELNOST

6,8

DLOUHÝ OBLOUK

7,4

KRÁTKÝ OBLOUK

6,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,0

KLID V JÍZDĚ

6,9

OVLADATELNOST

6,6

SALOMON X–MAX VLAJKOVOU LODÍ KOLEKCE SALOMONU PRO NADCHÁZEJÍCÍ SEZONU JSOU LYŽE SALOMON X-MAX. JAKÉ JSOU A KTERÝ MODEL NAHRADILY?

Salomon X-MAX disponují nejnovějšími techejen milovníci Salomonu si jistě dobře vzpomínají na oblíbené Salomon 24 Hours. nologiemi, které můžeme najít v celé kolekci Salomonu. Celodřevěné jádro vyztužuje karbonový Vynikající univerzálky určené pro sportovně Powerline Carbon, který pomáhá tlumit vibrace. zaměřené jezdce, kteří se rádi pohybují zejména Lepšímu držení na hraně naopak pomáhají dva na sjezdovce, ale chtějí lyžovat i v odpoledním titanalové pláty nebo technologie Oversize Active rozbitém sněhu, letos nahrazuje právě model Contact Sidewalls, která i přes přítomnost rockeru X-MAX. Důraz při jeho vývoji byl kladen právě na ve špičce prodlužuje aktivní hranu lyže a napopřizpůsobivost a univerzálnost v odpoledním máhá tak k lepšímu rozložení tlaku v oblouku po a často rozbitém terénu. Celodenní použití je celé délce lyže. proto hlavním argumentem nových X-MAX. TLUMENÍ ČISTĚ ZÁVODNÍ TECHNOLOGIE NEROVNOSTÍ PRECIZNÍ OBLOUK

90%

pressure Zone (ski flat)

100%

pressure Zone (ski on edge)

oversiZed active contact sidewalls

full carbon backbone

powerline carbon

carve rocker

 MIKOLAJKO BEATA

DLOUHÝ OBLOUK

 HÜTTER CORNELIA

 CIZKOVSKA D

32,1

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

 WENDL RAFFAELA

34,4

 STEINBERGER NORA

BLIZZARD Viva S5

testovaná délka: 160 cm

rádius: 13 m

 SALVENMOSER INGRID

parametry: 121,5–71–104

 REICHEL MICHAELA

testovaná délka: 162 cm

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

 HARAT AGNIESZKA

ATOMIC Cloud Eleven XT

 KRONBERGER PETRA

Experti mají slalomky a obřačky, kdo je nechce, hledá o kategorii níže – a zde čeká celé jedno patro jen a jen pro ženy. Speciálně střižené náčiní přinese sportovní zážitek bez kompromisu, ale odmaže nepohodlí ostrých závodních modelů. Dámské lyže nejenže zvýší komfort, ovladatelnost a bezpečnost při jízdě, ale navíc i rozšíří portfolio své použitelnosti vzhledem k jízdnímu stylu a podmínkám.

 MAR EDITA

SPORT

progressive radius siZing

X-Max zároveň disponují progresivním krojením. Čím delší jsou lyže, tím větší je i jejich rádius. Nezáleží tedy, kolik měříte, ale jaký poloměr oblouku preferujete. Podle toho si vyberete i vhodnou délku. Na první pohled by se mohlo zdát, že nové X-MAX umí všechno, co zvládají běžně i ostatní lyže. Ale Salomonu se podařilo vytvořit v tomto segmentu zároveň nejlehčí lyže na trhu, které přitom disponují vším, co by pravá sportovní univerzálka měla mít a zvládnout. Díky 3D technologii se podařilo odstranit přebytečný materiál ze špičky i patky lyže. Měkčí a lehčí špička tak ve spolupráci s mírným Carve rockerem usnadňuje zahájení oblouku, lehčí pata naopak usnadní výjezd. Celé kouzlo nových X-MAX nakonec v jednom rozhovoru velmi dobře vystihl i produktový manažer lyží Salomon: „Když lyžujeme na sjezdovce, připadáme si u toho všichni jako naprostí profesionálové. Ale většinou pro to nemáme ani dostatek zkušeností, ani dostatek síly a tréninku. A nové X-MAX jsou přesně tím nástrojem, který nám dává vlastnosti závodního materiálu, ale zároveň počítá s tím, jací lyžaři ve skutečnosti jsme.“

www.salomon.cz

FISCHER Ivory

testovaná délka: 160 cm

parametry: 118–68–100

K2 LUV Machine 74 Ti

testovaná délka: 160 cm

parametry: 121–74–107

NORDICA Cinnamon 76 CA EVO

testovaná délka: 162 cm

parametry: 124–76–104

ROSSIGNOL Unique 10 WTPI

testovaná délka: 163 cm

parametry: 120–72–101

SALOMON W-MAX

testovaná délka: 160 cm

parametry: 120–73–105

VÖLKL Essenza Allura

testovaná délka: 165 cm

parametry: 125–75–96

rádius: 13 m

rádius: 12,5 m

rádius: 14 m

rádius: 15 m

rádius: 13 m

rádius: 17 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

35,6 33,2 31,9 34,2 35,4 35,1

DLOUHÝ OBLOUK

7,5

KRÁTKÝ OBLOUK

7,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,9

KLID V JÍZDĚ

6,9

OVLADATELNOST

7,0

DLOUHÝ OBLOUK

6,8

KRÁTKÝ OBLOUK

6,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,5

KLID V JÍZDĚ

6,3

OVLADATELNOST

6,9

DLOUHÝ OBLOUK

6,5

KRÁTKÝ OBLOUK

6,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,2

KLID V JÍZDĚ

5,9

OVLADATELNOST

6,1

DLOUHÝ OBLOUK

7,0

KRÁTKÝ OBLOUK

7,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,8

KLID V JÍZDĚ

6,5

OVLADATELNOST

6,8

DLOUHÝ OBLOUK

7,5

KRÁTKÝ OBLOUK

7,0

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,1

KLID V JÍZDĚ

6,9

OVLADATELNOST

6,9

DLOUHÝ OBLOUK

7,1

KRÁTKÝ OBLOUK

7,0

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,1

KLID V JÍZDĚ

6,7

OVLADATELNOST

7,2

NÍZKÁ HMOTNOST & VYSOKÁ BEZPEČNOST

AIR VEST CROSS LITE

O 15% lehčí oproti běžným chráničům při maximální ochraně, CE-testováno na normu 1621-2

r ist deNER! IN GEW REIS ONSP VATI INNO 2012

2013 2014/15

OBOUSTRANNÁ

Naši AIR VEST lze nosit oboustranně – podle libosti v decentní černé nebo v zářivě oranžové! Pro více informací o kompletní nabídce protektorů navštivte naši domovskou stránku www.komperdell.com

VÍTĚZ TESTŮ

NEJLEHČÍ CHRÁNIČ PÁTEŘE

WORLD SKI TEST

ALLMOUNTAIN

Nejskloňovanější kategorie lyží dnešní doby. Směle široké a stavěné tak, aby přesáhly dovednosti obvyklých lyží na sjezdovku a celý lyžařský zážitek přenesly na celý den i celé hory. V první řadě ale musí obstát v nejčastějších lyžařských situacích – na jiné než ledovaté, tedy nejčastěji rozježděné až rozbředlé sjezdovce. A příležitostně i v čerstvém prašanu. Leckdy jsou jejich schopnosti až překvapivě rozevřené – právě mezi nimi najdeme jeden pár pro vše.

ATOMIC Nomad Blackeye Ti

testovaná délka: 181 cm

parametry: 129,5–81–110,5 rádius: 15,7 m

BLIZZARD Power X8

testovaná délka: 181 cm

parametry: 125–81–108 rádius: 16 m (174 cm)

DYNASTAR Powertrack 84 Fluid

testovaná délka: 176 cm

parametry: 123–84–106

ELAN Amphibio 84 XTI ELX 12

testovaná délka: 176 cm

parametry: 131–84–112

LEKI

rádius: 16 m

rádius: 17,1 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

37,8 36,9 33,7 34,8

ANDEXER ALEXANDRA FREWEIN HELENA TRAUTMANN JÜRGEN EXENBERGER MARTIN SATRAN FLORIAN FEGER ROBERT MIKULA JAN MIKULA PATRIK MISIC ALES KATZ ONDREJ STANKALLA STEFAN KOLLER CHRISTIAN ORTNER INGRID OSUCHOVSKI TOMAZ ZUZEK MATEVZ KERN ALEX FREWEIN MARIO MIKOLAJKO ARTUR HRUBY STEPAN STROBL FRITZ CISZAK JACEK BEISER KATHARINA ERTL BIRGIT SCHUSTER DANIELA BLANKE CARSTEN DRECHSLER FELIX YASIN WAEL KONRAD FRANZ HÖRHAGER CHRISTINA STECHER ANDREA

CELÝ DEN A CELÉ HORY                              

SPORT

DLOUHÝ OBLOUK 10 6 8 6 3

9 9 7 9 7 7 9 9 9

KRÁTKÝ OBLOUK

9 7 6 5 6

8 7 6 7 5 6 8 9 9

8 8 7 7 8 5 7 9 8 6 6 8 5 8 7,1

DRŽENÍ NA HRANĚ

8 5 8 7 5

8 9 7 8 7 7 9 9 10

10 9 5 9 9 4 8 9 7 7 7 9 7 8 7,7

KLID V JÍZDĚ

8 3 8 6 6

9 9 8 7 8 6 9 9 9

10 9 6 9 9 3 6 10 6 7 7 9 9 9 7,6

OVLADATELNOST

9 7 7 8 6

9 9 7 9 7 6 8 9 9

8 9 6 7 9 4 6 9 7 7 9 7 4 8 7,5

DLOUHÝ OBLOUK

8 7 7 10 4 7 9 9 9 10

8 9 7 8 5 7 7 8 6 7 7 9 9 7 9

KRÁTKÝ OBLOUK

6 7 6 9 6 7 9 8 8 8

8 8 8 3 8 7 5 7 5 6 8 10 10 6 8

6 8 7 7,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

7 8 7 10 4 5 8 8 7 9

9 8 7 8 4 6 5 8 6 6 6 10 9 7 9

8 9 6 7,3

KLID V JÍZDĚ

9 7 8 10 6 7 9 8 7 9

9 8 8 7 7 7 6 7 6 6 6 10 9 7 9

8 9 5 7,6

8 5 6 7 7 7 9 9 8 8

7 8 7 7 8 7 5 7 5 6 7 9 9 8 7

5 5 6 7,0

DLOUHÝ OBLOUK

8 7 9 6 9 8 8 8 7 7 4

8 9 7 5 7 8 6 8 7 9 7 7 4 8

6 5 6 7,1

KRÁTKÝ OBLOUK

9 6 6 6 8 8 8 7 7 9 6

8 9 2 8 7 3 6 6 8 9 5 8 5 9

9 5 6 6,9

DRŽENÍ NA HRANĚ

9 6 7 8 9 6 7 7 8 5 5

8 8 5 4 8 5 7 7 7 8 6 6 5 7

5 4 5 6,5

KLID V JÍZDĚ

8 6 8 7 7 6 7 7 7 3 4

8 9 5 6 5 4 8 7 7 8 6 8 4 8

5 3 5 6,3

OVLADATELNOST 10 4 7 6 8 7 8 8 8 10 7

7 9 5 4 6 5 6 7 7 7 6 7 4 10

8 7 6 6,9

DLOUHÝ OBLOUK

4 9 8 6 8 6 8 9 7 9

9 9 8 7 5 9 5 6 4 8 8 4 8 8 8 8

KRÁTKÝ OBLOUK

6 8 6 8 8 4 7 7 7 4

9 9 7 3 8 7 6 4 5 7 6 3 8 7 8 6

10 9 6,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

3 9 8 8 6 5 7 8 7 8

9 9 8 6 4 10 5 6 6 7 6 2 7 7 8 10

10 9 7,1

KLID V JÍZDĚ

5 8 8 7 8 3 8 9 6 9

8 9 7 5 4 9 6 5 4 6 3 5 8 6 8 5

10 9 6,7

OVLADATELNOST

8 6 6 8 7 4 8 9 7 7

9 9 8 5 9 7 5 7 5 7 5 5 8 8 9 5

7 7 7,0

NĚMECKÉHO GIGANTA LEKI ASI LYŽAŘSKÝM NADŠENCŮM NENÍ POTŘEBA PŘEDSTAVOVAT. VŽDYŤ VÍCE NEŽ 50 % ALPSKÝCH LYŽAŘŮ VYUŽÍVÁ HOLE NEBO I RUKAVICE LEKI. NA HOLE A RUKAVICE SE SYSTÉMEM TRIGGER S SPOLÉHAJÍ MIMO JINÉ TAKÉ ONDŘEJ BANK A KRYŠTOF KRÝZL. ystém Trigger S zajišťuje maximální bezpečnost a díky širokému provedení poutek obepínajících rukavice perfektní přenos síly. Jedná se o jednoduché vázání mezi madlem hole a rukavicí pomocí poutka, do kterého hůl jednoduše nacvaknete a pomocí tlačítka vycvaknete. Nebezpečí úrazu se minimalizuje díky tomu, že se poutko samo odepne směrem nahoru při jakémkoliv větším tahu, například při pádu.

Reprezentaci v patách

Závodní model hůlek LEKI VENOM SL v lehce přepracovaném designu oproti minulým rokům je určený speciálně pro slalom. Horní polovina je tvořená z tvrzeného hliníku a spodní ze 100% tvrdého karbonu. Samozřejmostí je vyměnitelný talířek. Systém Trigger S, který spojí rukavici

8 9 6 7,7

OVLADATELNOST

objevte jedinečnost systému Trigger S

Trigger S

9 9 7 9 10 5 7 10 7 8 8 8 8 8 7,9

s holí, vám na svahu dá jistotu a zlepší váš výkon. Velikost 110–135 cm. Přepracovaný model legendárních „worldcupových“ rukavic LEKI WORLDCUP RACE TITANUM S vznikl na základě podnětů dlouholetého vývoje a samotných závodníků, a proto padne přesně na ruku. Rukavice jsou vybaveny termoizolační membránou Thinsulate. Na povrchu mají hydrofobizovanou hovězinu a jemnou kozinku v dlani. Hřbet ruky je opatřen titanovým chráničem s nápisem LEKI. Velikost 6,5–11.

www.leki.cz

10 9 7,4

FISCHER Motive 80

testovaná délka: 175 cm

K2 iKonic 85 Ti

testovaná délka: 177 cm

parametry: 122–80–110

parametry: 126–85–114

NORDICA Fire Arrow 80 TI EVO

testovaná délka: 174 cm

parametry: 130–80–110

ROSSIGNOL Experience 84 CA TPX

testovaná délka: 178 cm

parametry: 133–84–120

SALOMON X-Drive 8.0 FS

testovaná délka: 175 cm

VÖLKL RTM 81

testovaná délka: 177 cm

parametry: 125,2-80–110

parametry: 128–81–109

rádius: 17 m

rádius: 15,5 m

rádius: 15 m

rádius: 15,9 m

rádius: 17,9 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

36,5 32,3 37,8 36,3 36,8 40,3

DLOUHÝ OBLOUK 10 5 7 7 8 4 8 8 8 8

9 9 9 9 8 9 8 9 8 8 6 7

7 4 6 8 8 7 7,6

KRÁTKÝ OBLOUK 7 6 6 7 9 4 8 10 7 8

9 8 8 7 7 6 7 8 8 9 7 7

6 5 4 8 6 8 7,1

DRŽENÍ NA HRANĚ 9 5 7 6 9 7 9 9 7 7

9 8 8 8 7 9 8 9 9 8 5 8

8 3 6 8 8 8 7,6

KLID V JÍZDĚ 10 4 7 5 9 4 8 8 6 7

9 7 8 8 8 7 8 9 8 8 5 6

7 3 5 8 8 8 7,1

OVLADATELNOST 10 6 6 6 8 5 8 9 7 9

9 8 8 8 5 6 7 9 7 8 5 7

7 9 3 7 5 8 7,1

DLOUHÝ OBLOUK 5 8 8 7 4 6 KRÁTKÝ OBLOUK 4 7 5 7 4 4 DRŽENÍ NA HRANĚ 1 7 7 6 3 3 KLID V JÍZDĚ 5 7 8 6 4 5

7 9 8 7 8 10 6

4 4 5 5 7 10 5 10 8 7 5 4 6 4 9 6,6

7 8 7 7 9 9 7

3 8 4 4 6 8 4 9 7 8 4 6 6 6 9 6,3

7 8 9 8 8 9 7

5 6 5 4 6 9 3 9 6 7 4 6 7 5 8 6,2

8 9 5 7 8 7 6

2 6 4 3 6 9 3 9 8 6 4 5 8 5 9 6,1

OVLADATELNOST 3 5 6 8 6 4

7 9 9 7 10 8 6

7 8 6 4 5 9 5 8 8 8 9 7 8 6 9 7,0

DLOUHÝ OBLOUK 9 8 8 9 9 KRÁTKÝ OBLOUK 7 6 8 8 9 DRŽENÍ NA HRANĚ 8 8 8 9 10 KLID V JÍZDĚ 10 8 8 9 9

9 8 8 9 6 7 9 7 8 8 8 6 9 5 7 9 8 9 7 8

6 5 8 7,8

9 8 8 8 7 6 9 8 5 9 7 7 8 8 8 8 4 9 8 8

4 7 8 7,5

9 8 8 9 6 7 9 7 8 9 7 6 9 7 6 7 6 8 8 8

7 6 7 7,7

9 7 8 9 7 7 9 8 7 10 7 6 10 6 7 7 4 9 7 8

4 5 5 7,5

OVLADATELNOST 10 5 7 8 10

9 8 8 8 6 6 8 7 8 10 7 7 7 8 7 6 4 8 8 7

5 7 8 7,4

DLOUHÝ OBLOUK 6 6 7 8 8 7 8 9 7 8

10 8 9 9 8 9 6 8 7 8 6 6 5 6 9 7 6 6 7,4

KRÁTKÝ OBLOUK 10 5 4 7 10 8 9 9 7 4

8 8 7 6 5 8 7 7 7 8 6 5 6 7 8 9 6 8 7,1

DRŽENÍ NA HRANĚ 10 5 7 8 10 5 9 9 8 8

8 8 9 8 5 7 7 9 6 7 8 4 7 6 9 7 5 8 7,4

KLID V JÍZDĚ 8 6 7 9 9 6 9 9 6 9

7 7 7 9 5 7 6 8 6 7 7 5 6 7 7 8 5 6 7,1

OVLADATELNOST 10 4 8 7 9 7 9 9 7 8

7 8 8 9 6 8 7 6 7 6 6 6 7 8 8 9 6 6 7,4

DLOUHÝ OBLOUK 8 7 8 8 4 7 7 9 8 9

7 8 7

9 8 9 6 9 9 8 5 8 5 8 8 9 5 8 7,5

KRÁTKÝ OBLOUK 10 6 8 7 6 6 8 9 7 6

6 10 7

10 6 8 7 9 9 7 5 9 7 5 8 4 5 9 7,3

DRŽENÍ NA HRANĚ 8 7 8 8 8 3 7 8 6 8

8 8 6

10 8 9 8 8 10 6 6 8 7 8 8 8 4 8 7,5

KLID V JÍZDĚ 8 6 7 7 6 7 7 9 7 8

8 7 7

10 8 9 6 9 9 8 8 9 5 6 7 8 3 8 7,4

OVLADATELNOST 9 4 5 8 7 4 7 9 8 8

6 7 7

9 6 9 5 10 9 7 8 9 7 6 8 4 7 7 7,1

DLOUHÝ OBLOUK 10 5 9 4 7 4 9 9 8 9 9 10 8 9 9 10 10 9 7 9 10 9 8

7 9 7 8 10

8,3

KRÁTKÝ OBLOUK 8 6 8 7 8 6 8 9 7 9 8 9 8 9 4 6 7 7 6 9 9 10 7

7 9 7 9 10

7,8

DRŽENÍ NA HRANĚ 10 6 9 7 8 5 9 9 7 8 9 9 8 9 8 10 10 8 8 10 9 9 8

8 8 8 9 10

8,4

KLID V JÍZDĚ 10 6 9 5 7 3 9 10 6 9 8 9 8 9 8 9 10 8 7 9 9 9 8 OVLADATELNOST 10 6 6 8 8 6 9 9 7 6 7 9 7 9 8 9 8 7 7 9 9 6 8

8 8 8 9 10

8,1

7 9 5 8 7

7,6

Connecting Global Competence

BENEFIT FROM THE BEST OF THE SPORTS INDUSTRY. JANUARY 24–27, 2016 AT ISPO MUNICH. Accept only the best in sports as well as in business. Gain global contacts to the Performance Community and discover trends and new business models. Up close and personal at ISPO MUNICH and 365 days per year at ispo.com SPORTS. BUSINESS. CONNECTED.

EXPO-Consult + Service, spol. s r. o. / Tel. +420 5 4517 6158 / info@expocs.cz

WORLD SKI TEST

UNISEX UNIVERZÁLKY

ATOMIC Redster XT

testovaná délka: 170 cm

parametry: 122–71,5–105,5

BLIZZARD Power RC

testovaná délka: 170 cm

parametry: 121–70–106

DYNASTAR Omeglass S Fluid X

testovaná délka: 173 cm

parametry: 121–71–101

ELAN Amphibio 14 EL 11

testovaná délka: 172 cm

parametry: 121–73–104

rádius: 14 m

rádius: 14,5 m

rádius: 14 m

rádius: 15,7 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

37,9 39,3 37,9 35,4

 WIERER ARMIN

 MIKULA JAN

 KRÖLL UDO

 SCHÖPF MARCO

 HOFMANN MATHIAS

 KOSTROV ROMAN

 SALCHNER ANDI

 TOLD REINHARD

 HAUSCHILD RUPRECHT

 APFLER FRANZ

 STRASSEGGER HEINZ

 SCHUEN MICHAEL

 MARKIC MATJAZ

 HRUBY STEPAN

 GWIAZDOWSKI J

7,8

KRÁTKÝ OBLOUK

7,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,5

KLID V JÍZDĚ

7,4

OVLADATELNOST

7,5

DLOUHÝ OBLOUK

7,9

KRÁTKÝ OBLOUK

7,9

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,6

KLID V JÍZDĚ

10 7,8

OVLADATELNOST

10 10

8,1

DLOUHÝ OBLOUK

7,5

KRÁTKÝ OBLOUK

7,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,6

KLID V JÍZDĚ

7,2

OVLADATELNOST

7,8

DLOUHÝ OBLOUK

7,1

KRÁTKÝ OBLOUK

7,1

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,1

KLID V JÍZDĚ

7,0

OVLADATELNOST

7,1

K2 SE V POSLEDNÍCH LETECH ZAMĚŘUJE PŘEDEVŠÍM NA ALLMOUNTAIN, FREERIDE A SKITOURING. ZÚŽILA SICE ROZSAH ZÁJMU PODLE TYPU LYŽOVÁNÍ, ZATO ALE ROZŠÍŘILA PRODUKTOVÉ PORTFOLIO. JEŠTĚ PŘED NĚKOLIKA LETY BY ASI NIKOHO NENAPADLO, ŽE PRÁVĚ K2 ZAČNE NABÍZET I BOTY. A NAVÍC NE ÚPLNĚ LEDAJAKÉ.

ada bot Pinnacle je určena primárně pro skitouring a freeride. Nejedná se o vítěze soutěže o nejlehčí botu na trhu, ale výkonnostní, poctivé freeridové boty. Ve kterých lze bez námahy a pohodlně dojít za svým prašanovým snem. Model Pinnacle najdeme v kolekci K2 hned ve třech variantách flexe: 130, 110 a 100. Ten nejtužší je dodáván ve dvou šířkách 97 a 100 mm, zbylé dva pak v šířkách 100 a 102 mm. Pinnacle disponuje hned několika „vychytávkami“, pro které stojí za to o nich uvažovat. Zajímavá je například čtvrtá přezka Power Buckle kombinovaná chytře s velcro páskem. Ta umožňuje spolu s unikátním systémem Syncro Interlock pohodlný režim

 FETTNER FRED

DLOUHÝ OBLOUK

K2 PINNACLE Ř

 FEGER HANS

Lyže, jejichž cílové zaměření neleží na úrovni sportu, ale spíše lyžařské radosti. Podobně jako ne každý lyžař jezdí do hor pro to, aby se vysportoval, ale prostě si „jen“ zalyžoval. Požitkáři, začínající, senioři či lyžaři s méně dokonalou technikou budou ti, kdo ocení stabilitu, klid a snadnou ovladatelnost podobných lyží. Nad tím vším je ale ještě ohromná zásoba sportovního potenciálu, který třeba lehký sportovec nebo dívka kolikrát ani nevyčerpá.

 BORUCINSKI MARIUSZ

STŘEDNÍ TŘÍDA, ALE VÝBORNÁ  BOROWIEC PIOTR

SPORT

chůze, ale hlavně vysokou předozadní pohyblivost komínu, jednu z nejlepších v segmentu freeridových bot s režimem chůze. Systém PowerFuse SpYne™ nahrazuje standardní nýtování skeletu a komínu boty. Při režimu chůze se páteřní část, která právě komín a skelet v režimu sjezdu spojuje a vyztužuje, uvolní, a vznikne tak předozadně velmi pohyblivý celek, který lyžaři nijak nebrání při výstupu. Při režimu sjezdu se „páteř“ naopak přimkne ke skeletu a komínu, pevně je spojí a flexně i torzně botu vyztuží. I proto je Pinnacle hodnocena jako jedna z nejlepších bot určených pro freeridové sjezdy. Ve verzi 97 mm navíc poskytuje velmi těsné usazení chodidla, díky tepelně

K2 PINNACLE 130

tvarovatelným vnitřním botičkám PrecisionFitTour INTUITION® však stále velmi pohodlné. Tvarovatelné botičky přidávají zásadně na komfortu i při výstupu. Lyžáky jsou navíc kompatibilní s pinovými vázáními typu Tech. Například s novinkou Markeru Kingpin, se kterým je většina freeridových lyží K2 standardně nabízena. Právě pro toto vázání mají boty Pinnacle speciálně uzpůsobené otvory, jež jsou umístěny tak, aby umožnily velmi snadnou výměnu podrážek podle normy vázání. Vibram® je celosvětově uznávaná značka gumových podrážek, určených pro outdoorovou obuv. Vyměnitelná VIBRAM®podrážka má skvělou přilnavost na skále i sněhu, což ji činí ideální pro technické skialpinistické pasáže, kdy máte lyže na batohu. Proti tomu DIN podrážku využijete, pokud botu budete používat v klasickém sjezdovém vázání.

FISCHER Progressor F18

testovaná délka: 174 cm

K2 AMP Velocity

testovaná délka: 172 cm

parametry: 122–74–103

parametry: 121–72–111

NORDICA Fire Arrow 76 CA EVO

testovaná délka: 174 cm

parametry: 130–80–110

ROSSIGNOL Pursuit 400 Carbon

testovaná délka: 177 cm

parametry: 126–74–110

SALOMON X-PRO SW

testovaná délka: 169 cm

VÖLKL RTM 75 iS

testovaná délka: 173 cm

parametry: 119–72–104

parametry: 120–75–105

rádius: 12–15 m

rádius: 13 m

rádius: 15,5 m

rádius: 15 m

rádius: 14 m

rádius: 16,8 m

– Photos : © Marc Daviet

sje i p u t s ý v Brýle pro

První lyžařské brýle, které využijete při výstupu i sjezdu. Model Aerospace je vybaven systémem SuperFlow proti zamlžování, který umožňuje oddálit zorník od rámečku pro intenzivní ventilaci a přitom i nadále perfektně chrání před slunečními paprsky

rockpoint.cz

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

38,6 34,5 36,1 35,3 40,3 37,6

DLOUHÝ OBLOUK

7,5

KRÁTKÝ OBLOUK

7,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,9

KLID V JÍZDĚ

7,4

OVLADATELNOST

7,7

DLOUHÝ OBLOUK

KRÁTKÝ OBLOUK

7,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,1

6,7

KLID V JÍZDĚ

6,6

OVLADATELNOST

6,9

DLOUHÝ OBLOUK

7,1

KRÁTKÝ OBLOUK

7,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,7

KLID V JÍZDĚ

6,7

OVLADATELNOST

7,4

DLOUHÝ OBLOUK

7,1

KRÁTKÝ OBLOUK

7,3

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,9

KLID V JÍZDĚ

6,9

OVLADATELNOST

7,2

DLOUHÝ OBLOUK

KRÁTKÝ OBLOUK

8,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

8,1

8,0

KLID V JÍZDĚ

7,8

OVLADATELNOST

8,2

DLOUHÝ OBLOUK

7,6

KRÁTKÝ OBLOUK

7,5

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,6

KLID V JÍZDĚ

7,4

OVLADATELNOST

7,6

WORLD SKI TEST

DÁMSKÉ ALLROUND

ZAŽÍT HORY V POHODĚ

parametry: 126–74–104

ELAN Inspire ELW 9

testovaná délka: 158 cm

FISCHER Trinity

testovaná délka: 160 cm

K2 Luvit 76

testovaná délka: 163 cm

parametry: 127–78–107

parametry: 118–68–100

parametry: 120–76–105

NORDICA Drive 78 CA EVO

testovaná délka: 160 cm

parametry: 130–78–108

ROSSIGNOL Unique 4 W Xelium

testovaná délka: 157 cm

parametry: 122–72–102

SALOMON W-PRO

testovaná délka: 154 cm

parametry: 124–72–106

VÖLKL Essenza Viola

testovaná délka: 155 cm

parametry: 123–74–95

rádius: 12 m

rádius: 13,3 m

rádius: 13 m

rádius: 14 m

rádius: 13,5 m

rádius: 14 m

rádius: 11 m

rádius: 14,8 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

30,6 37,2 33,3 30,6 35,6 33,0 31,4

 MAR EDITA

 KRONBERGER PETRA

 REICHEL MICHAELA

10 6,6

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,3

KLID V JÍZDĚ

5,8

OVLADATELNOST

10 6,2

DLOUHÝ OBLOUK

6,5

KRÁTKÝ OBLOUK

6,3

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,4

 SCHILD BERNADETTE

 BEISER KATHARINA

 PERWEIN ELISABETH

 ZUDRELL MARTINA

KRÁTKÝ OBLOUK

 HARAT AGNIESZKA

 PURNER GITTI

DLOUHÝ OBLOUK

 BACHLER SILVIA

 GWIADOWSKA M

31,6

 LEITNER MILENA

31,4

 GRUBER VIKTORIA

DYNASTAR Active 9 Xpress

testovaná délka: 158 cm

rádius: 11 m

 POLIAKOVA E

parametry: 127,5–74–104

 BAYER MAGDALENA

testovaná délka: 156 cm

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

 OSUCHOWSKA EVA

ATOMIC Cloud Nine

 MIKOLAIKO BEATA

Pro lyžařky, které nemusí, ba dokonce nechtějí jezdit rychle, jsou na trhu lyže, jež se snadno ovládají už v nízkých rychlostech, jsou stabilní a odpouští chyby. A jsou žensky krásné. Otázka rychlosti je samozřejmě subjektivní a je nasnadě, že i lyže v dámské rekreační kategorii umí zařadit vyšší stupeň a provézt své majitelky s větrem o závod – jen to není jejich hlavní pracovní náplň.

 CIZKOVSKA D

SPORT

6,6

KLID V JÍZDĚ

5,7

OVLADATELNOST

6,7

DLOUHÝ OBLOUK

6,6

KRÁTKÝ OBLOUK

6,0

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,0

KLID V JÍZDĚ

6,1

OVLADATELNOST

5,9

DLOUHÝ OBLOUK

7,6

KRÁTKÝ OBLOUK

7,4

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,6

KLID V JÍZDĚ

7,7

OVLADATELNOST

7,0

DLOUHÝ OBLOUK

6,7

KRÁTKÝ OBLOUK

6,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,9

KLID V JÍZDĚ

6,3

OVLADATELNOST

10 6,6

DLOUHÝ OBLOUK

6,4

KRÁTKÝ OBLOUK

6,0

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,1

KLID V JÍZDĚ

6,1

OVLADATELNOST

6,1

DLOUHÝ OBLOUK

7,3

KRÁTKÝ OBLOUK

6,9

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,2

KLID V JÍZDĚ

6,8

OVLADATELNOST

10 7,4

DLOUHÝ OBLOUK

6,8

KRÁTKÝ OBLOUK

6,5

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,6

KLID V JÍZDĚ

6,3

OVLADATELNOST

6,9

DLOUHÝ OBLOUK

6,6

KRÁTKÝ OBLOUK

6,4

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,1

KLID V JÍZDĚ

6,0

OVLADATELNOST

6,4

#DolomitiSuperSki

V SRDCI DOLOMIT

Sny, které se stávají skutečností, mají své zvláštní kouzlo. Třeba když se ti před lyžemi rozprostírá 1 200 km perfektně upravených sjezdovek. Fantastické a přece skutečné: wellness a relaxace se v této oáze zdraví a pohody vzájemně doplňují a promění tvou dovolenou v blahodárný odpočinek pro tělo a duši. Rustikální speciality v lyžařských boudách i vybraná menu v gurmánských restauracích ti poskytnou nezapomenutelný chuťový požitek. Majestátnost a barevná nádhera horské krajiny, která patří ke světovému dědictví UNESCO, naplní tvé oči krásou. To je kouzlo Dolomit: jedinečné, ryzí a s vydatným faktorem zábavy. To si přece nechceš nechat pro sebe? #DolomitiSuperSki... postuj své fotografie a poděl se o své nejkrásnější okamžiky plné kouzla v Dolomitech.

DOLOMITISUPERSKI.com

HRANA OD MONTANY

OTÁZKA SPRÁVNÉHO ÚHLOVÁNÍ HRANY JE HODNĚ DISKUTOVANÉ TÉMA. NA LYŽAŘSKÉM TRHU SE POTKÁVAJÍ ZPRAVIDLA DVA ODLIŠNÉ NÁZORY, DVA TECHNOLOGICKÉ POSTUPY, JAK „BROUSIT“ HRANU – KOMBINACE BRUSNÝ PÁSEK + TUNINGOVÝ KÁMEN V PROVEDENÍ MONTANA, NEBO KERAMICKÝ DISK V PŘÍPADĚ KONKURENCE… romě odlišných způsobů úhlování hrany je zde ještě jeden důležitý rozdíl, a to téma funkční hrana vs. hrana „ostrá“. Filozofie MONTANA řeší funkční hranu s velkým důrazem na šetrný způsob opracování. Servisní postup dělíme na dva typy – běžný servis a servis závodní, kdy základní servis je identický pro oba. Funkční hrana znamená hrana okamžitě použitelná(!), na základě bočního úhlování a odklonu spodní hrany, bez jakýchkoliv dodatečných úprav typu tupení špičky či paty. Odborně připravený servis by neměl být jen výsadou závodníků a sportovních lyžařů, ale naopak nutností pro obecnou lyžařskou veřej-

nost včetně začátečníků (dětí, dospělých, ale i podmínkou půjčoven lyžařského vybavení). Málokterá lyže z výroby je ideálně připravená pro okamžité použití. Výrobci lyží a snb používají tzv. liniové stroje, tedy polotovar lyže procházející v linii za sebou postupně všemi brusnými operacemi až do finálního stavu. Efektivita výroby znamená i mimo jiné čas, proto jsou v případě broušení boční a spodní hrany používány keramické disky. Výhoda keramického disku je zejména v jeho agresivitě co do množství odběru materiálu a současně 1 i rádoby2dobře vypadající- 3 ho povrchu hrany. Nevýhodou je neschopnost kopírovat kontaktní bod a pálení skluznice podél hrany v případě odklonu spodní hrany.

Pro úhlování boční hrany používáme keramický brusný pásek, který má schopnost odbrušovat materiál z plochy hrany v rozsahu úhlu 89–87 ° (běžný servis). 88° Úhlování provádíme bodovým broušením nebo plošným broušením pomocí kluzné keramické destičky. V obou případech dochází ke kopírování rádiusu boční hrany včetně oblasti kontaktního bodu. Při úhlování hrany automatem navíc nastavujeme spínací časy (aktivní plochu broušení) + tlakovou křivku (intenzitu broušení).

B odové broušení hrany – manuální stroj HTT 3D

1. 2. 3. 4. 5. 6.

lnohodnotný carvingový efekt = přesně zúhlovaná hrana v celé její délce od špičky k patě. P Geometrie kluzné podložky zaručuje konstantní úhel broušení boční hrany. Proměnlivá rychlost = kontrolovatelná účinnost broušení. Konstantní odběr materiálu z plochy hrany vč. boční ochranné lamely hrany. Minimální hloubka narušení hrany díky různým hrubostem brusného pásku. Po broušení vznikne horizontální struktura hrany.

K luzná keramická destička s kyvným pohybem v horizontální rovině – manuální stroj MCS 2000

Odklon/tuning spodní hrany provádíme bodovým broušením, tečnou na vrchol speciálního kamene. I zde dochází ke kopírování hrany v celé její délce, včetně kontakt0,5° ních bodů. Tuningový kámen hranu pouze odklání směrem od podložky, tzn. leští v rozsahu 0,4–0,8 °. Tuning spodní hrany je samostatný specifický úkon, nenahraditelný v rámci servisního postupu!

Protože je velký kvalitativní rozdíl mezi broušením z výroby a následným zákaznickým servisem, i samotní výrobci realizují velké investice směrem do výsledného broušení hran a skluznice. Např. firma Stöckli zásadně úhluje hranu kombinací brusný pásek a tuningový kámen, a to i v případě samotné výroby. Ani největší český výrobce lyží SPORTEN nezahálí a klade důraz na velmi vysokou kvalitu výstupního broušení jak pro sjezdové lyže, tak i běžky. Funkční hrana by měla znamenat včasnou a pohodlnou reakci 1 4 hrany vůči sněhové 5 podložce v průběhu oblouku, nezařezávání se při jízdě rovně a také povědomí lyžaře o bezpečnosti vůči sobě, ale i ostatním.

Ú hlování hrany – automat MONTANA

1. K valita provedení tuningu spodní hrany nezávisí na šířce lyže v oblasti špičky (nejširší místo). 2. K valitně provedený tuning nezanechá žádnou strukturu na ploše spodní hrany. Tuning se

provádí ve stejném směru jako kluzný směr lyže (špička – pata). 3. Ú hel podbroušení je konstantní v celé délce lyže. 4. P odbroušení se provádí v celé délce lyže (špička, pata včetně). 5. V případě úhlu podbroušení <=0,8 ° nedojde k broušení okraje skluznice (pálení).

67 Radiální tuning je výsadou MONTANY již desátým rokem. Patentovaná technologie umožňuje provedení proměnlivého úhlu odklonu spodní hrany v celé její délce. Úhel v oblasti špičky a paty se z úrovně 0,8 ° postupně zmenšuje směrem do středu lyže na hodnotu 0,4 °. Hrana upravená metodou Radiální tuning (0,8–0,4–0,8 °) velmi dobře aktivně reaguje při pohybu směrem do oblouku a výjezdu z něho, proto je i velmi vhodná nejenom pro začínající lyžaře, ale i lyžaře střední a sportovní úrovně.

Tuning hrany – manuální stroj HTT 3D (2D)

T uning hrany – automat MONTANA

Závodní hrana je nadstavba základního servisu hrany, kdy kromě individuálních úhlů boční hrany (88, 87, 86, 85 °), řešíme i její ostrost v podobě leštění boční hrany. Volba úhlu odklonu spodní hrany (0 °, 0,5 °, radiální tuning) zejména záleží na fyzické zdatnosti a zkušenostech lyžaře. Dobře připravená závodní hrana není jen otázkou její ostrosti, ale i celé geometrie hrany, která vychází z předpokladu správně naformátované lyže. Proto i každá závodní lyže a snowboard musí projít základním servisem broušení plochy skluznice na kameni, díky němuž dojde k srovnání skluznice se spodní hranou do tzv. optické roviny.

leštění boční hrany – manuální stroj HTT3D (2D)

p oužíváme speciální mini disk o průměru 45 mm, úhel hrany zabezpečuje vodítko přiložené na skluznici, hrany se dotýkáme pouze jedním okrajem disku na straně rotace od spodu hrany směrem k horní hraně – tímto způsobem nevytváříme negativní grot (otřep) směrem od podložky

RACE EDGE

NOVIN

utomat pro úpravu závodní hrany lyže a paralelní kombinace mini disků (broušení bez grotu) variabilní rychlost disků 0–17 000 ot./min nastavení úhlu po 0,5 ° automatický posuv nastavení spínacích časů (začátek a konec aktivní plochy broušení) elektronicky řízená tlaková křivka (intenzita broušení) dokonale ostrá hrana při maximální šetrnosti broušení

2x v České republice!

leštění boční hrany – ruční bruska MONTY EDGER

Více na: www.montana-skiservis.cz

= RAKOUSKÁ TRADICE

ecnica Group, majitel značky Blizzard, vyrábí již tradičně lyže špičkové kvality s rakouskou tradicí. Blizzard lyže jsou určeny pro sportovní, výkonnostní, freeride a závodní lyžaře. Úspěšná řada lyží Power prošla dalším technologickým zdokonalením, nejdůležitější technologie uvádíme níže. Lyže nabízí převážně odborné prodejny, které vám pomohou s výběrem správného modelu. Před zakoupením si je můžete vyzkoušet v testovacích centrech.

Technologie ICC zajišťuje lepší kontrolu a vyváženost lyží bez ztráty stability a držení hran na zledovatělém terénu. Špička a pata jsou vyrobené z lehčích materiálů zesílených vícesměrnými karbonovými vlákny.

VÝHODY: S nadnější ovladatelnost důsledkem odlehčené špičky a paty Nižší vibrace způsobené použitím lehčích materiálů Snadnější nasazení oblouku použitím lehčích materiálů ve špičce a patě

FULL SUSPENSION je závodní karbonový spoiler, který prochází v celé délce lyže Power deskou a díky tomu optimálně tlumí vibrace. Power deska zajišťuje precizní přenos sil na hrany lyží a carbonový spoiler v kombinaci s elastomerovým tlumičem optimálně tlumí vibrace a zvyšuje dynamiku (15x rychlejší tlumení vibrací). Výsledkem je: 15krát méně vibrací Dynamičtější lyže Maximální záběr hrany Snížená námaha při lyžování Větší kontrola a stabilita při jízdě i ve velmi vysokých až závodních rychlostech

jedním středovým šroubem, což zajišťuje plynulý průhyb lyže, přímý a precizní přenos sil na hranu. IQ je první a jediný systém vázání, který tvoří homogenní celek mezi lyží a vázáním. Kolejnice vázání je součástí konstrukce lyže, není nijak dodatečně vlepována nebo šroubována do lyže. Výhodou pro lyžaře je nižší hmotnost setu. Vázání je namontováno na lyži vždy pouze

TATO EXKLUZIVNÍ TECHNOLOGIE UMOŽŇUJE: Přirozenou flexi lyže Přímý přenos sil lyžaře na lyži Lehčí konstrukci Méně námahy při lyžování Rychlé a snadné nastavení vázání

Spaceframe 3D je speciální odlehčená 3D vrstva vyrobená z titanu. Zajišťuje optimální přenos sil na hrany, maximální torzní pevnost a vysokou stabilitu. 3D flex zóny optimalizují průhyb, odlehčují konstrukci lyže a usnadňují točivost. Každý detail lyže je navržen tak, aby maximalizoval její pevnost a odolnost. H liníkové ochranné špičky chrání celou špičku lyže a prodlužují životnost. Vysoce odolný strukturovaný povrch proti poškrábání, který prodlužuje životnost povrchu lyže a je ideální také pro půjčovny. Silnější vrchní fólie s povrchovou úpravou je o 20 % silnější, než je standard na trhu. Tento materiál garantuje odolnost proti poškrábání. Kratší kolejnice IQ systému jsou méně vystaveny zásekům ocelových hran. Maximální 3D rádius na hraně vrchní vrstvy lyže umožňuje vyhnout se škrábancům a seknutím. Nově navržený chránič patky lyže má o 75 % vyšší odolnost v testu nárazu.

SUSPENSION je krátký sportovní spoiler, který prochází ve střední části lyže Power deskou a díky tomu optimálně tlumí vibrace. Power deska zajišťuje optimální přenos sil na hrany lyží a sportovní spoiler v kombinaci s elastomerovým tlumičem optimálně tlumí vibrace (10x rychlejší tlumení vibrací). Výsledkem je: 10krát méně vibrací Dynamičtější lyže Vyšší záběr hrany Méně námahy při lyžování Větší kontrola a stabilita při jízdě ve vysokých rychlostech

Veškeré informace najdete na

www.blizzard.cz

í c u o n Nestár

lyže a

lyžáky

Kupte dětský lyžařský set ELAN RACE PRO SPORT + EL4.5 nebo dětskou lyžařskou obuv ALPINA J2/J4 SPORTISIMO za výhodnou cenu a využijte do dvou let možnosti výměny setu nebo obuvi za zvýhodněnou cenu 999,- Kč. Dbáme na bezpečnost Vašich dětí, proto Vám lyžařský set vyměníme včetně nového vázání. Více informací získáte na www.sportisimo.cz

GARANCE VÝMĚNY

CENA ZA VÝMĚNU

999,-

CENY LYŽAŘSKÝCH SETŮ: ELAN RACE PRO SPORT + EL 4.5 velikost: 80, 90 2 899,- Kč velikost: 100, 110, 120 3 199 Kč velikost: 130 3 399 Kč

Lze měnit také za menší velikost!

Nabídka platí jen do vyprodání zásob.

VÝMĚNA VČETNĚ NOVÉHO VÁZÁNÍ!

CENY LYŽAŘSKÉ OBUVI: ALPINA J2/J4 SPORTISIMO velikost: 18, - 22 1 799,- Kč velikost: 23 - 25 2 399,- Kč

FOTO: PETR SOCHA, TOMÁŠ ROBA – SNOW

SNOWTEST

SPORT

SNOWtest TRENDY A INOVACE

V RÁMCI NAŠEHO TRADIČNÍHO REDAKČNÍHO TESTU JSME SE LETOS VE SCHNALSTALU ZAMĚŘILI NA TŘI KATEGORIE. SLALOMKY A SMU LYŽE JSME JIŽ PREZENTOVALI V LISTOPADOVÉM SNOW A NYNÍ PŘICHÁZÍ NA ŘADU KATEGORIE OPEN – ČILI SKUPINA LYŽÍ, KTERÁ ZAHRNUJE NOVINKY A INOVACE A ZÁROVEŇ NABÍZÍ PROSTOR PRO PŘEDSTAVENÍ TĚCH NEJNADĚJNĚJŠÍCH MODELŮ LETOŠNÍCH KOLEKCÍ JEDNOTLIVÝCH ZNAČEK.

onkrétní lyže do testu vybírali zástupci značek na českém trhu, přičemž měli zcela volnou ruku. Do testu tak připutovaly lyže různé, které by se ale daly rozčlenit na dvě skupiny: allmountainy s přesahem do terénu (šíře pod patou nad 80 mm) a lyže primárně určené na sjezdovku.

Allmountain

Lyžím s ambicemi překračovat hranice sjezdovky jsme se letos věnovali mimořádně podrobně. Sonda v rámci SNOWtestu tak může působit v porovnání s koncepčním allmountainovým testem trochu povrchně. Nicméně náš profi test – jak podobné hlubší sondy do jednotlivých kategorií nazýváme – mapuje lyže dané kategorie z hlediska spíše expertních jezdců a potřeby rekreačních lyžařů reflektuje méně. A nakonec co se týče modelů, překrývají se pouhé dva, takže z tohoto hlediska lze brát část allmountain coby rozšíření velkého testu allmountainů z listopadového SNOW. Allmountainy stojí za to sledovat! S časem a posunem technologií se neustále zpřístupňují

i méně technicky a silově vybaveným, zatímco nabízejí mnohem širší spektrum využití. Je to kus od kusu (a člověk od člověka), jsou mezi nimi samozřejmě lyže s prašanovým duchem, ale i takové, třeba se středem 87 (v tomto případě Sporten Glider 5 EXP), které dokážou až zaskočit svým hladkým projevem na sjezdovce, přičemž přidaná hodnota v měkkém i prašanu je už z parametrů jasná. Věřte, že se vám lyžování promění, když si nazujete lyži, která vás nechá proletět i odpolední jarní břečkou. Ekonomicky vzato, lyžování se vám zlevní, jelikož využijete skutečně celý den. A zpestří, protože můžete využít všechny terény kolem sjezdovky!

Na sjezdovku

Druhou skupinou lyží, které byly nominovány do testu v rámci kategorie open, jsou lyže na upravenou sjezdovku. Nejširší model měl pod vázáním 75 mm, což se dnes dá považovat za striktně sjezdovkové lyže „s prodlouženou funkcí“ – tedy na celý den i pro měkčí trať. Nejužší pak mají téměř

FAKTA O TESTU TRENDŮ A INOVACÍ

Místo: jihotyrolské středisko Schnalstal (Val Senales) Termín: druhý dubnový týden 2015 Podmínky: v celém středisku perfektní, nahoře na ledovci konzistentní tvrdá sjezdovka, dole po poledni měkká až odpoledne břečkovitá Testéři: sportovní, ale vesměs rekreační lyžaři odpovídající českému lyžařskému nadprůměru čili předpokládané skupině uživatelů, pro něž jsou testované lyže určeny Další testované kategorie: slalomky pro všechny a SMU modely (síť Sportisimo), viz SNOW 91 (listopad 2015)

TEXT: PETR SOCHA

o centimetr méně, což je předurčuje těm, kdo mají rádi tvrdou pistu a dynamickou jízdu.

Nové lyže mají význam

Každopádně obě kategorie obsahují inspirativní lyže, často na samém technologickém vrcholu, o které by se po informacích hladový lyžař měl právě zajímat. Najdete v nich obsažené nové přístupy a technologie, náznaky, kudy se konstrukce lyží bude vyvíjet v příštích letech… A mimochodem jsou také důkazem toho, že se vývoj nezasekl. Inovace nejsou vesměs výrazné, ale lyže – ostatně jako snad vše – dotváří právě detaily a jemnosti, které proces zrání posledních let sledoval. Pokud si vyzkoušíte podobně koncipovaný pět let starý model proti lyži moderní, prohraje. V komfortu, rozsahu použití, snadnosti ovládání, a tedy i z hlediska jízdní bezpečnosti. Archiv testů sjezdových lyží najdete na:

www.snow.cz/testy

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

VELIKOST OBLOUKU

SNOWTEST

ZAČÁTEČNÍK

URČENÍ VÝROBCE: Model Glider EXP je rozšířeným bratříčkem modelu Glider (místo 81 má odvážných 87 mm) a patří tak mezi klasické allmountainy určené pro upravenou měkčí sjezdovku i hrátky v lehkém freeridu. CO PROZRADIL TEST: Mimořádně schopná univerzálka. Nejvíce se jim daří střední a delší poloměry oblouků, střední rychlosti, a preferují měkčí terén. Testéři je doporučili spíše průměrně těžkým, ale i zdatným lyžařům. „Nepotkal jsem univerzálnější lyži! Umí v prašanu, ale na sjezdovce nic nepřekáží a je nečekaně obratná. Pro mě nejlepší Sporten všech dob. Na pohodové ježdění, pro toho, kdo nikam nežene. Při sportovní jízdě na tvrdém má limit.“

EXPERT

SPORTEN GLIDER 5 EXP 172 cm, 131–87–116, R 15,9

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Tento model je vzhledem ke své šířce určen primárně mimo sjezdovky, ale na rozbité a měkké sjezdovce pozitivně překvapí i lyžaře, kteří mají vůči takhle širokým lyžím běžně předsudky. CO PROZRADIL TEST: Zvládají široké spektrum oblouků, nejlépe se však cítí v těch středních. Stejně tak jim vyhovuje spíše střední a nižší rychlost, vzhledem k délce je testéři doporučují spíše pro těžší lyžaře. „Na hraní, ne na tvrdém podkladu. Dobře ovladatelná. Na to, jak je dlouhá, je překvapivě dobře točivá. Tento typ lyží jsem zkoušel poprvé, a u lyžařů, kteří takové lyže vyhledávají, obstojí perfektně.“

EXPERT

LINE S. F. BACON 184 cm, 135–104–131, R 17,4

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: I přes šířku 95 mm pod botou se stále řadí mezi celodenní allmountainy, které jsou v širokém spektru použitelné spíše pro zdatné sportovní jezdce. CO PROZRADIL TEST: Model, který nás překvapil na specializovaném allmountain testu, je vhodný pro střední a dlouhé oblouky a střední rychlost. Ideální je pak spíše pro těžší a průměrně těžké jezdce. „Překvapilo mě, že se dají snadno ovládat. Mimo sjezdovku by byly asi lépe ovladatelné a splnily by tak očekávání. Lyžař, který vyhledává široké allmountainy, bude nadmíru spokojen.“

EXPERT

LINE SICK DAY 95 179 cm, 130–95–115, R 18,2

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Novinka v kolekci Blizzardu je určena pro sportovní jezdce až experty na celodenní lyžování ve všech podmínkách. Výrobce ji zároveň doporučuje pro vysoké rychlosti a 50% použití na a mimo sjezdovku. CO PROZRADIL TEST: Jsou ideální pro střední a dlouhé oblouky, krátký oblouk jim úplně nesvědčí, nejlépe ve středních a vyšších rychlostech. Jsou však snadno ovladatelné a vhodné i pro průměrně těžké jezdce. „Dobré lyže, zajezdil jsem si. Drží pěkně, na tvrdém mají rychlostní limit. V hlubokém plavou docela dobře.“

EXPERT

BLIZZARD POWER X8 TI IQ 174 cm, 125–81–108, R 16

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Vantage patří mezi klasiku allmountainové kolekce Atomic. Letos je však díky použití karbonu mnohem lehčí, a tedy také obratnější. I přes svou šířku patří mezi celodenní univerzálky. CO PROZRADIL TEST: Vysoká a střední rychlost v kombinaci se středními a dlouhými oblouky patří mezi největší pozitiva testovaného modelu. Vyžaduje ale spíše měkčí terén, umrzlá sjezdovka je už na takto širokou lyži moc. „Šlo s ní celkem dobře být i na sjezdovce, ne však na ledu. Celodenní allmountain, stabilita, přitom pohoda. Snadno ovladatelná lyže, které vyhovuje více jízda mimo sjezdovku. I na sjezdovce to docela zvládaly, dobře ovladatelné.“

EXPERT

ATOMIC VANTAGE 90 CTI 176 cm, 132–90–115,5, R 16,8

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Armada patří spíše mezi freeskiingové značky, ale umí si dobře poradit i s širšími allmountainy. Invictus je určen částečně na upravené tratě a částečně mimo ně, přítomnost titanalu míří na zdatné jezdce. CO PROZRADIL TEST: Testéři je zařadili mezi své velmi oblíbené. Zvládají dobře všechny druhy poloměrů i široké spektrum rychlostí, navíc jsou určeny pro váhově průměrné lyžaře, což svědčí o jejich snadné ovladatelnosti. „Při snaze o malý R oblouku a zatlačení do lyží krásně vedly. Širší lyže do freeridu s výborným vedením a ochotou točit i na sjezdovce. Nejpovedenější lyže použitelná mimo i na sjezdovku! Je stabilní při jízdě na tvrdé sjezdovce a pěkně drží na hraně.“

EXPERT

ARMADA INVICTUS 89 TI 179 cm, 130–88–120, R 17,5

LEHKÝ

KRÁTKÝ

ALLMOUNTAIN

SCHLERN S P O R T

SCILIAR A C A D E M Y

VÝKONNOST LYŽAŘE

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK DLOUHÝ TĚŽKÝ

TĚLESNÝ TYP

ZAČÁTEČNÍK

VELIKOST OBLOUKU

DLOUHÝ

VÝKONNOST LYŽAŘE

TĚŽKÝ

TĚLESNÝ TYP

ZAČÁTEČNÍK

VELIKOST OBLOUKU

DLOUHÝ

LEHKÝ

lyžařská škola

VÝKONNOST LYŽAŘE

TĚŽKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Celodenní univerzálky pro milovníky kratších a středních oblouků. Jsou určeny převážně na sjezdovku a lze očekávat, že se středem 74 mm s nimi bude lze dobře lyžovat i v odpoledním měkčím sněhu, doma však budou zejména na dobře upravené sjezdovce. CO PROZRADIL TEST: Patří mezi agresivnější sportovní lyže, které dosahují značné míry univerzálnosti. Nad očekávání se ukázal být jejich sportovní charakter, který lyže předurčuje až náročným sportovním lyžařům, jak dokumentuje jeden z komentářů: „Skvělé lyže. Pevné a sebevědomé.“

TĚLESNÝ TYP

ZAČÁTEČNÍK

FISCHER PROGRESSOR F18 167 cm, 122–74–103, R 12–15

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Koncept Amphibio netřeba představovat. Druhá nejvyšší allmountainová univerzálka v kolekci je určena pro pokročilé jezdce, kteří rádi kombinují krátké i dlouhé oblouky a hledají všestranné lyže. CO PROZRADIL TEST: Lyže velmi snadno zahajují oblouky (Amphibio), o čemž svědčí jejich oblíbenost zejména pro krátké a střední poloměry. Dobře si vedou zejména při středních a vyšších rychlostech. „Lyže drží krásně ve stopě v kratších až středních obloucích. Ovladatelnost i při krátkém oblouku. Překvapila právě v kratších obloucích.“

EXPERT

ELAN AMPHIBIO 14 TI 172 cm, 121–73–104, R 15,2

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Řada CR vychází ze závodní řady Course a v případě modelu CR 74 Ti disponuje stejnými technologiemi, stejnou závodní deskou a patří mezi velmi sportovní lyže určené pro technicky vyspělé jezdce a na převážně upravené tratě. CO PROZRADIL TEST: Lyže preferují zejména střední a dlouhé oblouky. Dobře si poradí se všemi rychlostmi, nejlépe se však cítí v těch středních. Jsou určeny pro průměrně těžké až těžší lyžaře a testéři ji často přirovnávají k tanku, který projede vše a vždy. „Je to živá lyže, ale vyžaduje agresivní styl. Snadno ovladatelné na upravené sjezdovce. Na tvrdém drží jako přibité.“

EXPERT

DYNASTAR CR 74 TI PRO 178 cm, 124–74–106, R 16

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Elite je řada určená primárně pro ženy, které rády svižnou sportovní jízdu. Rychlému přehranění by měl napomoci úzký střed 67 mm, lyže jsou i díky němu určeny hlavně na upravené tratě. CO PROZRADIL TEST: „Opravdu slalomka, které vyhovuje nejvíce krátký oblouk, ale připustí i delší. Vyžaduje ale odpovídající míru technických dovedností lyžaře.“ Testérky tuto lyži doporučily zejména pro sportovní lyžařky, ale celkově ji považují za velmi tolerantní, přitom sportovní lyži. Tedy volba na sjezdovku pro ambiciózní dámy.

EXPERT

DYNASTAR ELITE 12 155 cm, 119–67–102, R 11

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Letošní model XT je oproti loňskému vybaven rockerem a nabízen ve dvou délkách, 175 a 182 cm. Jedná se o crossover mezi slalomkou a obřačkou a výrobce ho doporučuje pro velmi zdatné lyžaře, kteří se pohybují rádi ve velkých rychlostech. CO PROZRADIL TEST: I přes poloměr 13 metrů si libovala nejvíce ve středních obloucích. Nejvíce jí vyhovuje vysoká a střední rychlost, vzhledem ke své tuhosti inklinuje spíše k těžším jezdcům. „Všestranná lyže pro fyzicky zdatné lyžaře. Lyže pěkně vede a drží na hraně. Lehce ovladatelná, i když nijak vyhraněná.“

EXPERT

ATOMIC REDSTER DOUBLEDECK 3.0 XT 175 cm, 115–65,5–98, R 13

VELIKOST OBLOUKU

DLOUHÝ

ON PISTE

KRÁTKÝ

SNOWTEST

EXPERT

SPORT

Tel. +39 0471 704 279

www.skischule-schlern3000.com

Seiser Alm / Alpe di Siusi Südtirol · Dolomites · Italy

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK DLOUHÝ TĚŽKÝ

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

URČENÍ VÝROBCE: A ještě jednou pro zopakování: PCT jsme testovali hned ve dvou délkách (viz výše). Její vykrojení odpovídá slalomce, ostatně tak ji výrobce i prezentuje. Jejich chování v délce 185 cm však bylo od kratší verze nezanedbatelně odlišné. CO PROZRADIL TEST: Na rozdíl od kratší verze se délce 185 cm zamlouvají spíše střední i delší oblouky. S délkou je znát i nárůst preferencí k vyšším rychlostem. I přes větší délku je však testéři doporučují pro průměrně těžké jezdce, na rozdíl od 175 cm verze už nejsou tak jednotní v oblasti univerzálnosti a jako případné „jediné univerzálky“ je nevnímají. „Vyžaduje upravenou sjezdovku, rychlost, pak je to super jízda. Agilní, snadno ovladatelná, spolehlivá.“

EXPERT

LUSTI PCT 185 cm, 128–71–117, R 14

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Vydařenou univerzálku PCT od Lusti jsme testovali hned ve dvou délkách. Výrobce ji představuje jako „agilní slalomku“, čemuž odpovídá i její vykrojení. Zajímavé jsou však nabízené délky až do 185 cm. CO PROZRADIL TEST: Ještě při délce 175 cm se lyžím zamlouvají nejvíce krátké a střední oblouky. Ideálně se pohybují ve středních rychlostech a za zmínku stojí, že naprostá většina testérů by si tyto lyže zvolila jako své jediné. „Plynulý přechod bez kopanců, klepání, velmi příjemná lyže. Lehce ovladatelná. Lyže bych doporučil všem všestranným lyžařům. Já sám osobně bych je hned na místě koupil!“

EXPERT

LUSTI PCT 175 cm, 126–71–115, R 13

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Odlehčené celodenní univerzálky, které jsou svojí konstrukcí určeny zejména pro ženy a lehčí a průměrné lyžaře. Střed 72 mm v kombinaci s měkčí konstrukcí je předurčuje i pro odpolední lyžování na rozježděné trati. CO PROZRADIL TEST: Katalogové zařazení sedí přesně. Lyže ocenily zejména ženy pro jejich snadné ovládání až hravý charakter. „Příjemné, spolehlivé hravé lyže, snadno ovladatelné při krátkém až středním oblouku na upravené sjezdovce.“

EXPERT

KÄSTLE LX 72 162 cm, 117–72–99, R 14,5

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Komerční obřačka od Headu nedá nikomu nic zadarmo. V délce 170 cm však patří mezi přívětivé modely, které by měly vyhovovat sportovně zaměřeným jezdcům i expertům, již chtějí sportovní lyži použitelnou na široké spektrum oblouků. CO PROZRADIL TEST: Střed široký pouhých 68 mm jasně napovídá, že máme co dělat se zbraní určenou na tvrdou upravenou pistu. Nejlépe se cítí ve středních a dlouhých poloměrech a inklinuje spíše k vyšším rychlostem. Přesto ji testéři doporučili i pro středně těžké jezdce. „ Ideální pro rychlou jízdu ve středních a dlouhých obloucích. Skoro obřačka, i když dost vykrojená. Na tvrdou sjezdovku po ránu ideální.“

EXPERT

HEAD WC REBELS I.RACE SFP13 170 cm, 117–68–101, R 14,4

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Sportovní univerzálky do všech podmínek, které se zároveň vyznačují nízkou hmotností. Tak je definuje jejich výrobce. S duálním rádiusem a středem 75 mm se jedná o zajímavý crossover slalomky, obřačky a allmountainu. CO PROZRADIL TEST: Nejvíce se jim líbí ve středních obloucích, ale nepohrdnou ani delšími poloměry. Rozhodně jim není cizí ani vysoká rychlost, doma jsou však při středním tempu. Mnoho testérů by je bez zaváhání zvolilo jako „své jediné“. „Pěkné obřačky, krásně vedly v dlouhém oblouku. Snadno ovladatelné lyže, při délce 177 cm i pro holky. Všestranná spolehlivá univerzálka.“

EXPERT

FISCHER PROGRESSOR F19 TI 177 cm, 122–75–104, R 13–17

LEHKÝ

KRÁTKÝ

SNOWTEST

URČENÍ VÝROBCE: Zcela nová řada Pursuit je určena pro lyžování na upravených svazích. Druhý nejvyšší model řady, který jsme testovali, je určen pro pokročilé allmountainové jezdce, kteří upřednostňují spíše upravenou sjezdovku. CO PROZRADIL TEST: Jsou ideální pro střední oblouky, dobře si poradí i ve vysokých rychlostech. Testéři si je velmi chválili i pro nízkou hmotnost a často by je volili jako své jediné lyže pro celodenní lyžování. „Drží krásně na svahu. Jejich lehkost je neuvěřitelná. Lehkost – necítil jsem je na nohou. Během jízdy jsem zkoušel nejvíce střední oblouk a nezklamaly!“

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

LEHKÝ EXPERT

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

ROSSIGNOL PURSUIT 700 TI 170 cm, 127–73–109, R 14

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Lyže Unique 10 jsou moderní, ultralehké a vysoce výkonné carvingové dámské lyže pro zkušené lyžařky, které mají zvládnutou techniku na jedničku. CO PROZRADIL TEST: Ve skutečnosti ale osloví zdaleka nejen expertky. Lyže jsou velmi univerzální a vyhovuje jim velmi široké spektrum oblouků. Jsou ideální pro všechny, včetně rekreačních lyžařů, naše testérky je doporučují dokonce i pro lehčí lyžařky. „Skvěle držely na upravené povolené sjezdovce. Dobře ovladatelná, ocení ji spíše zkušená lyžařka. Sportovní a ostrá lyže. Vyžaduje vyšší rychlost pro lepší ovladatelnost a vyžaduje jízdu po hraně.“

EXPERT

ROSSIGNOL UNIQUE 10 160 cm, 120–72–101, R 12,7

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Nové komerční obřačky od Carbonski, v současnosti již značky RCS, jsou ideální pro rychlou jízdu středními a dlouhými poloměry. Vyznačují se až neskutečně malou podélnou tuhostí v kombinaci s vysokou tuhostí v torzi. Pro ovládání lyže tedy naprostý ideál. Jízda na karbonu je prostě jiná. CO PROZRADIL TEST: Jsou ideální pro střední oblouky a střední rychlosti, dále pak pro průměrně těžké jezdce. Pomalá rychlost jim spíše nevyhovuje. „Při pomalé a nenáročné jízdě je dost nestabilní. Navzdory určení lyže na tvrdou upravenou sjezdovku se mi jeví, že jí lépe sedí měkčí povrch. Chvíli jsem si zvykal, ale potom pecka, chci je!“

EXPERT

RCS GS 182 cm, 119–73–100, R 19,5

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Spitfire jsou typickými velmi sportovními crossovery mezi komerční obřačkou a slalomkou. Jsou určeny pro sportovně zaměřené jezdce a experty a patří mezi top celé kolekce Nordica. CO PROZRADIL TEST: Libují si ve středních a delších poloměrech a spíše vyšších rychlostech. Do krátkého oblouku se jim paradoxně moc nechtělo. Zároveň jsou ale velmi přizpůsobivé a hravé, což potvrzuje i doporučení pro středně těžké jezdce. „Tuto lyži hodnotím heslem: ‚Dávej, ber‘. Lehce ovladatelná, krásně krojí oblouk. Úžasně zábavné lyže. Krásně točivá, miluje rychlou sportovní jízdu a je spolehlivý držák.“

EXPERT

SPORT

NORDICA DOBERMANN SPITFIRE PRO EVO 168 cm, 126–74–109, R 14

VELIKOST OBLOUKU

DLOUHÝ

ON PISTE

ZAČÁTEČNÍK

SNOWTEST

KRÁTKÝ

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

URČENÍ VÝROBCE: Trochu měkčí slalomka, na které by se mělo dát lyžovat širší spektrum oblouků, a nikoli primárně krátký poloměr. Střed 72 mm napovídá, že budou stabilní, ale stále by ještě měly umět rychle přehranit. CO PROZRADIL TEST: Výborná ostřejší lyže, krásně krojí kratší oblouky. Ideální lyže pro zkušenější jezdce. Velmi dobrá sportovní lyže na krátké a střední oblouky většinou jeté na hraně. Univerzální lyže na upravenou trať pro sportovní ježdění v nižších rychlostech. „Přesná, přísnější při chybách. Bezvadná univerzálka, točí i krásně drží, při vyšší rychlosti bezvadná na dlouhé oblouky, stabilní i na ledu. Rádius větší, ale přitom snadno ovladatelná a bezproblémová i pro krátké oblouky.“

EXPERT

VÖLKL RACETIGER SC UVO EFFICIENCY 165 cm, 122–72–105, R 14

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Sporten Iridium jsou v kolekci českého výrobce již třetím rokem a řadí se mezi velmi kvalitní sportovní univerzálky s nádechem komerční obřačky. Měly by uspokojit sportovní i mírně pokročilé jezdce. CO PROZRADIL TEST: Nejvíce se jim daří ve středních obloucích a středních až vysokých rychlostech. Testéři je doporučují pro středně těžké až těžší lyžaře a chválí si jejich velkou univerzálnost použití. „Česká inovace skloubená s německou přesností. Univerzálka, vyhoví 60 % lyžařů, žádná záludnost. Svižná sportovní lyže, dobře drží, krásně točí. Vede dobře i v rozbředlém sněhu. Díky své hmotnosti projede vším.“

EXPERT

SPORTEN IRIDIUM 6 168 cm, 123–73–105, R 13,5–16,8

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Model X-PRO SW je jedním z nejvyšších v kolekci „salomonových“ univerzálek určených primárně pro upravené tratě. Měl by vyhovovat pokročilým i sportovněji zaměřeným jezdcům na celodenní lyžování. CO PROZRADIL TEST: Jejich doménou jsou spíše kratší a střední oblouky. Svůj sportovní charakter nezapřou a dobře se na nich budete cítit i při vyšších rychlostech. Určitě nejsou – alespoň v testované délce – určeny pro těžkotonážní jezdce. „Příjemná lyže, zvládá téměř všechny oblouky bez vibrací a záludného chování. Mně se prostě tyhle holky líbily. Lyže pro většinu lyžařů.“

EXPERT

SALOMON X-PRO SW 169 cm, 119–72–104, R 14

LEHKÝ

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Letošní novinka nahradila v kolekci Salomonu nestárnoucí legendy 24 Hours a posunula představy o jediné univerzální lyži na celý den zase o kousek dál. Vyniká zejména svojí nízkou hmotností a sportovními jízdními vlastnostmi. CO PROZRADIL TEST: Dobře si vede ve střední rychlosti, nejsou jí cizí ani krátké, ani střední oblouky. Průměrně těžcí jezdci ocení její snadnou ovladatelnost. „Pohodová univerzální lyže, snadno ovladatelná, nemám co vytknout. Veselá a hravá lyže. Snadná jízda, hezky reagovala, krásně jede krátké oblouky.“

EXPERT

SALOMON X-MAX 170 cm, 120–73–103, R 14

LEHKÝ

KRÁTKÝ

SNOWTEST

MAG

krometr (µm). Konkrétně u NANOMEMBRANE se průměr nanovlákna pohybuje pod 0,15 µm. Společnost NANOMEMBRANE je vůbec první společností na světě, která takovou nanovlákennou membránu průmyslově vyrábí. Netkané textilie jsou vlastně volně orientovaná nanovlákna sdružená do vrstvy, která nepropustí vodu, zatímco ale netvoří žádnou bariéru vodní páře. Nanovlákenná membrána NANOMEMBRANE je vyrobena z polyamidu 6, přičemž ostatní výrobci vyrábí membrány obvykle z polyuretanu nebo PTFE (polytetrafluoretylen), kdy se látky mísí s jedovatými rozpouštědly. Dá se tedy považovat za veskrze ekologicky čistou. Na výsledný laminát, jejž tvoří membrána a svrchní vrstva, se dále aplikuje unikátní hydrofobní úprava, která též nepoužívá, a tedy neznečišťuje, vodu. „V oděvu s NANOMEMBRANE se vám stromy kolem ukloní,“ glosují „ekoparametry“ internetové stránky společnosti…

JAK TO ZAČALO

Vynálezce Roman Knížek se nanotechnologii, konkrétně její membránové aplikaci, věnoval už ve své diplomové práci, následně vznikla první a poté, celkem asi po pěti letech, už stávající generace membrány. Fakulta textilní na liberecké technice má v oblasti nanotechnologií velice rozsáhlé know-how, z jejích laboratoří a konstrukčních dílen vypadl třeba i zásadní stroj na průmyslovou výrobu netkaných nano-

NANOMEMBRANE NOVÁ DOBA SVRCHNÍCH ODĚVŮ TEXTILNÍ PRŮMYSL JE STÁLE VÍCE TECHNOLOGICKY NÁROČNÝ OBOR. NA STRANĚ POPTÁVKY TOTIŽ TRVALE ROSTOU POŽADAVKY NA KVALITU A SPECIFICKÉ SCHOPNOSTI VÝROBKŮ A NA STRANĚ DRUHÉ HO ZÁSOBUJÍ NOVINKAMI VĚDECKO-VÝZKUMNÁ CENTRA. ŽIVÝ VÝVOJ POSLEDNÍCH DEKÁD POKRAČUJE, A MY MŮŽEME BÝT RÁDI, ŽE DO HRY O PŘEDNÍ PŘÍČKY BRANŽE VSTUPUJE I ČESKÁ REPUBLIKA.

TEXT: PETR SOCHA

istě znáte Gore-Tex, produkt, který rozhýbal trh se svrchními vrstvami oděvů, jež chrání před vnějšími vlivy, zejména deštěm a sněhem. Gore-Tex zavedl zájem spotřebitelů k novým parametrům voděodolnost a paropropustnost a do jisté míry se stal skoro synonymem pro všechny „membránové“ produkty. Byl dlouhé roky lídrem trhu, který se ovšem v posledních letech či desetiletích silně zahustil. Dost možná Gore-Tex brzy sesadí z piedestalu technologie zcela nová – nanotechnologie. A to z Česka! Celý zázrak má základy na liberecké Technické univerzitě, která je svým objevným potenciálem proslulá. NANOMEMBRANE, jak zní obchodní označení produktu, dosahuje takových parametrů, že i slavný Gore-Tex strčí do kapsy. Možná se již brzy budeme na lyžařských oděvech místo všudypřítomného Gore setkávat s NANOMEMBRANE. Nanomembrána je netkaná textilie z nanovláken, tedy vláken o průměru menším než 1 mi-

textilií Nanospider. Dobrý základ na to, aby se i další vědecké výsledky takzvaně aplikovaly v praxi. V případě nanomembrány to zajistila společnost Svitap, tradiční český výrobce textilních produktů (dost možná ho znáte z nášivek na stařičkých stanech, na které dodával své textilie). Ovšem rozjezd podobně náročné výroby tak,

SVITAP Společnost Svitap J.H.J. spol. s r.o. navazuje na 150letou historii výroby, specializuje se zejména na výrobu tkanin. NANOMEMBRANE bude jedním z dlouhé řady produktů jejího výrobního portfolia. V rámci projektu bude Svitap pouze výrobce metráže, jeho klienti, konfekční firmy, pak budou dodávat hotové produkty na trh. Syntetické tkaniny pro laminaci NANOMEMBRANE kupuje ze dvou zdrojů z Číny a Česka. Zaměřuje se na tři oblasti: outdoor, armádní produkty a módní textilie (proběhly i pokusy laminovat na vlnu).

FOTO: NANOMEMBRANE

MIKROSKOPICKÉ SNÍMKY STRUKTURY MEMBRÁNY A MEMBRÁNY V POROVNÁNÍ S IZOLAČNÍ VÝPLNÍ

aby splňovala nejvyšší požadavky z hlediska kvality, produktivity i třeba ekologie, nebyl vůbec jednoduchý. Marek Heřmanský, obchodní ředitel Nanomembrane, upřesňuje: „Ten největší problém s nanomembránou je najít vhodný způsob laminace. Samu nanovláknitou vrstvu si můžete poměrně běžně koupit, ale přenést ji na textilní materiál tak, aby fungovala, neumí nikdo.“ Ačkoli se o vývoj samotných nanomembrán úspěšně pokoušely leckteré instituce, přenos technologie do praxe se doposud nikomu kromě českého Svitapu nepovedl. „Nepracujeme na tom jenom my, řeší to i mnohem větší hráči, zejména Polartec v Americe. Tam zkoušeli nalaminovat prakticky tu samou nanovlákennou vrstvu, vyrobenou na stejném zařízení, jenže jim to nefungovalo, nedosáhli potřebných parametrů vodního sloupce. Loni v lednu na ISPU to s námi konzultovali, tehdy jsme už tušili, jak by to mohlo jít správně, ale až prakticky letos v říjnu jsme funkční technologický postup konečně dokončili. Od ledna si s tím hrajeme, testujeme výrobní postupy, spotřebovali jsme několik kilometrů látek a membrány, ale teď si myslíme, že už to máme. Ještě nevyrábíme, ale už snad víme definitivně jak,“ popsal v říjnu 2015 SNOW Marek Heřmanský. Právě v těchto dnech a měsících se po dlouhé etapě testování a zkoušek rozjíždí ostrá průmyslová výroba. Jak to vlastně začalo? Jednu nezávislou osu – vývoj na liberecké univerzitě – jsme již představili. Společnost Svitap cítila potřebu vlastní membrány a parametry nanomembrány z Liberce byly nepřehlédnutelné. Vznikla proto dohoda, jak přenést výsledky výzkumu do praxe: Svitap zafinancoval potřebné strojní zařízení a společně s doposud zainteresovanými institucemi pokračoval ve výzkumu aplikace technologie. Smlouvy byly podepsány na počátku roku 2014. „Bylo to riziko, ale rozhodli jsme se, že do toho půjdeme, ačkoli jsme s podobnými věcmi neměli zkušenosti,“ vzpomíná Heřmanský. „Převzali jsme vývoj, objednali stroje, začali jsme zkušebně vyrábět vzorky – zpočátku na zařízeních výrobců, u nichž jsme si vlastní průmyslové výrobní zařízení, jehož dodání trvá skoro rok,

BAVLNA S DIRECT ALPINE Co se týče materiálů pro oděvy do přírody, v posledních letech zažívá renesanci bavlna. Hustě tkaná 100% bavlněná tkanina má zajímavé vlastnosti prodyšnosti a vodoodpudivosti, aniž by potřebovala membránu. Svitap jako tradiční výrobce stanoviny se do její výroby pustil na popud libereckého výrobce oděvů pro sport v přírodě Direct Alpine s cílem vyvinout podobný materiál, jako je třeba anglický Ventile (udávaný vodní sloupec až 9 m, paropropustnost RET 3,3). Ve Svitapu bavlnu hydrofobně ošetřují úpravou Hydrofobic extreme (viz samostatný box), což z ní činí materiál sice voděodolný, nikoli však extrémně. První a zásadní předností bavlny je to, že to je čistý přírodní (nikoli syntetický) materiál. Je taky velmi odolný a například – na rozdíl od syntetiky – odolnější proti ohni (běžnou softshellovou bundu propálí, na rozdíl od bavlny, každý uhlík). V porovnání hodnot paropropustnosti je bavlna ze Svitapu lepší než Gore-Tex, ale horší než lamináty s NANOMEMBRANE. RET samotné bavlny je 3,3–3,6 dle struktury tkaniny a její gramáže. Svitap testuje i bavlnu s NANOMEMBRANE. Marek Heřmanský odhaduje, že bude mít vodní sloupec asi 10 metrů a RET kolem 5.

Overal INSTALATER Jasná volba pro všechny freeridery! Svrchní overal umožňující nasazení i v nejnáročnějších freeridových terénech a hlubokém sněhu. Materiál zaručuje maximální ochranu proti vodě a větru s přijatelnou prodyšností. Použitím materiálů a vhodného technologického zpracování bylo docíleno maximální účelnosti při zachování nízké hmotnosti. Membrána: GELANOTS 20.000 mm H2O / 20.000 g/m2/24 h.

www.directalpine.com

MAG

FOTO: NANOMEMBRANE

78 objednali. Například firma, která nám vyráběla laminační linku, nám umožnila testovat laminaci na vlastních strojích, abychom se posouvali dál, poznali, jak se ta membrána chová, jak ji dále zpracovat apod. Nejtěžší věc na tom všem je dát všechny ty materiály dohromady. Čili svrchní materiál, membránu a pak nějakou podšívku zpracovat tak, aby to drželo, aby to fungovalo, aby tomu zůstaly ty potřebné parametry, aby to vypadalo. Když jsme konečně vytvořili laminát, podobný proces jsme absolvovali u firmy, která nám zajišťovala zařízení pro vodoodpudivou úpravu za pomoci vakuové plazmy.“

HYDROFOBIC EXTREME: VODOODPUDIVÁ ÚPRAVA POMOCÍ VAKUOVÉ PLAZMY

Co to je? Vysoce odpudivá úprava, která pomáhá materiálu odolávat vodě. Už vynálezce membrány, Roman Knížek, hledal variantu vodoodpudivé úpravy, která by odpovídala povaze membrány a se níž by si nanomembrána nejvíc rozuměla. Zkoušel jich několik, ale nakonec zjistil, že tato technologie je nejlepší. V plazmě se impregnace dostane skrz materiál až k membráně, což má velice příznivý efekt na vodní sloupec. Když zkoušel jiné technologie, byly výsledky o poznání horší. (Pro připomenutí: plazma je ionizovaný plyn, čtvrté skupenství hmoty, které vykazuje kolektivní chování a rovnováhu kladně a záporně nabitých částic). Jak se aplikuje? Představte si velkou komoru, kde je systém válců, kudy prochází metráž tam a zpět. Komoru zavřeme, vytvoříme v ní vakuum (vysajeme vzduch) a následně plazmatické prostředí, do kterého se aplikuje patřičná chemická složka, jež vytváří vodoodpudivou ochranu. Díky tomu vlákna, nejen na povrchu, ale i uvnitř laminátu, obalí vrstva nanočástic, uspořádaná do tvaru lotosového listu – tvar podporuje voděodolnost, ale nebrání odchodu páry. Výhody: Je stálejší, vydrží víc pracích cyklů (o cca 30 %). A protože se materiál nemáčí v žádné lázni, má výsledný materiál výborné omakové vlastnosti – je jemný a měkký. Ekologická výroba bez použití vody. Nevýhody: cena

Deklarované výhody NANOMEMBRANE s úpravou Hydrophobic extreme

e xtrémně paropropustná e kologická výroba d louhá životnost, více pracích cyklů p říjemná na omak, měkká v ysoká hydrostatická odolnost 1 00% větruodolnost o dolnost proti vodě: až 20m vodní sloupec

Svitap a Technická univerzita v Liberci jsou spoluvlastníky patentu. Na základě platných smluv bude Svitap, až bude komerčně fungovat, platit z každého vyrobeného metru licenční poplatek univerzitě.

PRÁVĚ NYNÍ VELKÁ VĚC ZAČÍNÁ

Na vlastním strojním zařízení je Svitap schopen vyrábět zhruba 300 až 400 tisíc běžných metrů látky za rok. Pro porovnání, největší hráči jdou až do milionů metrů. Mnoho membrán se v současné době vyrábí v Číně nebo na Tchaj-wanu, což ale ve Svitapu není na pořadu dne. Výroba doma samozřejmě ovlivní cenu produktu. Nejdražší membránou je v současnosti Gore-Tex, poté asi Sympatex a Polartec. NANOMEMBRANE se bude pohybovat plus minus

na úrovni japonských membrán jako Gelanots. „Cenově konkurovat nemůžeme ani nechceme, protože technologie je nejen vysoce inovativní, ale i velmi drahá, a to jak výroba samotné membrány, tak i laminace a nakonec i vodoodpudivá úprava, kterou používáme. A když srovnáváme parametry s konkurencí, jsme na tom výrazně lépe. Rozhodně nechceme jít na trh s nějakou jinou než 100% kvalitou,“ doplňuje Heřmanský. Co se týče produktů pro lyžování a outdoor, dvě české firmy – Direct Alpine a Tilak – už dnes šijí vzorky k testování. Dá se očekávat, že právě tyto firmy budou prvními dodavateli konkrétních oděvů. I sama výroba finálních produktů však skrývá nové výzvy. Například při šití pro-

MEMBRÁNY PRO BOTY Veliký prostor – větší než v oděvech pro outdoor – spatřuje Svitap v membránách do obuvi, které už rok vyvíjí. NANOMEMBRANE v botách je prý neporovnatelně lepší než Gore-Tex. Membránu do pohorek tvoří 4vrstvý laminát složený z kontaktního materiálu (který je uvnitř boty), na něm je nalaminovaná membrána, na ní tepelná izolace a poslední je ochranná vrstva, jakási mřížka. Pak už následuje obal – samotná bota. Společný vývoj tohoto laminátu probíhá s další českou firmou, spol. Prabos.

79 CO JE TO RET RET je jedna z metod, kterou se udává prodyšnost materiálů. Definuje odpor proti průniku vodních par jednoduchým číselným vyjádřením – čím nižší je RET, tím vyšší je paropropustnost. Absolutní paropropustnost je tedy RET 0,0 – právě takovou má teoreticky vyjádřeno samotná nanomembrána, o níž je v článku řeč. A logicky dále čím nižší je RET, tím lepší je paropropustnost, tím více projde od těla pryč. Za neuspokojivou prodyšnost se udává RET > 20, za dobrou pak RET 13–6. Lamináty s NANOMEMBRANE umí v závislosti na složení a typu materiálu až RET < 1.

duktů ze dvouvrstvého laminátu podavač šicího stroje membránu ničil. „Jde to vše ruku v ruce – lepší parametry znamenají, že je membrána jemnější, a tedy i choulostivější. Nelze s ní zacházet jako s nějakou igelitovou membránou a musíme hledat nové specifické výrobní postupy,“ vysvětluje Marek Heřmanský.

Paropropustnost: hlavní trumf

Určitě to znáte sami: i ty nejmodernější a nejdražší membránové textilie mají dnes limity propustnosti, které nestačí už na mírně intenzivní pohyb. V praxi se proto aplikuje pravidlo, že se v membráně například nestoupá do kopce. Což ale může být v horách, kde si sněží a prší, jak

s mnohými materiály zkušenosti, udávají jako chce, problém. Právě paropropustnost je proto dostatečnou hranici 10 metrů. Na vyšší vodní dnes zásadní údaj, který definuje použitelnost sloupec – snad s výjimkou oděvů do skutečtoho kterého materiálu. Membrána z Liberce ně extrémních podmínek – se už nehraje. sama o sobě má tzv. absolutní paropropustnost Membrány ze Svitapu se pohybují od 8 do 20 definovanou hodnotou RET 0,0 – znamená to, že metrů podle typu materiálu. Výhledovým cílem veškerá pára, která se k ní dostane, projde beze NANOMEMBRANE je dostat se na 25 metrů, ztrát ven. Je to ale jen ideální, teoretická hodnovždy ale pouze při zachování maximální parota, protože samotná membrána nejde na výrobu propustnosti. oděvu použít. Když se pak slaminuje, hodnoty RET narostou. I hmotnost se počítá „Když vybíráme materiály k laminaci, tak Nejlehčí laminát s NANOMEMBRANE má 54 g/m. nás zajímá RET – paropropustnost samotného „Zde záleží na principu výroby. Můžete mít lehmateriálu, protože ty vrchní materiály strašně kou tkaninu se zátěrem – zátěr je lehký, akorát moc ovlivňují výsledné parametry laminátu. zhoršuje paropropustnost,“ popisuje Heřmanský. Náš nejlepší dvouvrstvý laminát má RET 0,89 „Samotná membrána je nejlehčí, před laminací (přibližně MVTR 130 000 g/m2/24h). Čili my už má 5–7 g/m2, po laminaci dochází k nárůstu na dneska víme, o kolik zhoršíme RET laminací – po 15–20 g/m2.“ laminaci, kde vstupuje do hry lepidlo a svrchní tkanina, zhoršíme RET o cca Porovnání vlastností různých materiálů 0,5 bodu. Takže pokud máme svrchní tkaninu s RET 0,5, po materiál vodní sloupec (m) paropropustnost RET laminaci se dostaneme na 1,0.“ Gore-Tex Active Shell* 28 <3 Gore-Tex Soft Shell* 28 <6 Vodní sloupec? Gore-Tex Pro Shell* 28 <5 Už se neřeší Gore-Tex Paclite Shell* 28 <6 Hodnota vodního sloupce, GORE® C-KNIT™ 28 <4 tedy tlak vody, který tkanina NANOMEMBRANE 8 až 20 <1 vydrží, je další z rozhodujících parametrů technických tkanin. Bavlna úpravou cca 7 3,3–3,6 Hydrophobic extreme Je to ale hodnota do jisté míry mytizovaná. Firmy, které mají * zdroj Wikipedia

GIRO RANGE MIPS CONTACT

REINE BARKERED

giro.cz Nový revoluční model Range tvoří dvoudílná skořepina. Výsledkem je semiflexibilní přilba, která se doslova obtočí kolem hlavy pomocí stahovacího kolečka. Range je vybaven technologií MIPS.

Sklo brýlí Contact je vybaveno magnety, které zajistí správné usazení v rámu, a pojistným mechanismem Snapshot Lens Interchange System. Výměna skel je tak otázkou několika sekund.

ARMADA

HARLAUT

Armada Gypsum si srdce lyžařek získala díky delšímu střihu, vysokému límci, pohodlné kapuci a pečlivému výběru barev. Odolá 10 metrům vodního sloupce. Ventilační otvory v podpaždí, kapsa na permanentku na rukávu, protisněhový pás a spousta dalších libůstek.

skialpem_logo.pdf

25.11.2015

BERGANS Storen

BLIZZARD lyžařská bunda

Prémiová kolekce Bergans Slingsby nabízí dokonalou nepromokavou bundu Storen, která je vhodná na skialpy, lezení a další aktivity. Trojvrstvá membrána Dermizax NX je odolná vůči vodě i větru a přitom je skvěle prodyšná. Díky strečovému materiálu a dokonalému střihu zajišťuje maximální volnost pohybu.

vrchní materiál: IQ tex, 2-way stretch voděodolnost / prodyšnost: 10 000/10 000 vodoodpudivost: 80 bodů (po 20 praních) izolace: LiteTherm podšívka: 4-way stretch, antibakterial zipy: YKK reflex: loga, piping materiál: 100% polyester/100% nylon/100 % polyester Všechna barevná provedení na www.blizzard.cz. Akční cena: 6 299 Kč MOC: 7 899 Kč

www.blizzard.cz

DIRECTALPINE

DALE Norefjell

BLIZZARD lyžařská bunda

Špičková svrchní ochranná bunda pro nejnáročnější akce v horách! Minimální hmotnost a zároveň odolnost klasického hardshellu. Integrovaný odrážeč RECCO. Výrazně zvýšený límec zajišťuje ochranu obličeje. Asymetrický centrální zip, který nezasahuje do brady nebo tváře. Jistota, komfort a ochrana proti nepřízni počasí během všech dobrodružství v přírodě.

Sportovní vlněná bunda Norefjell od firmy Dale of Norway je skvělá volba na sjezdové lyžování a outdoorové výlety. Je vyrobena z patentované tkaniny KNITSHELL, což je kombinace voděodolné vlněné příze a větruodolné membrány. Bunda nabízí dokonalý komfort a poskytne vám dokonalou ochranu před všemi nepříznivými vlivy počasí.

vrchní materiál: IQ tex, 2-way stretch voděodolnost / prodyšnost: 10 000 /10 000 vodoodpudivost: 80 bodů (po 20 praních) izolace: LiteTherm podšívka: 4-way stretch, antibakterial zipy: YKK reflex: loga, piping materiál: 100 % polyester/ 100 % nylon/100 % polyester Všechna barevná provedení na www.blizzard.cz Akční cena: 6 299 Kč MOC: 7 899 Kč

DIRECTALPINE

9 Kč 94

INSTALATER

www.directalpine.cz

9 Kč 90

Jasná volba pro všechny freeridery! Svrchní overal umožňující nasazení i v nejnáročnějších freeridových terénech a hlubokém sněhu. Materiál zaručuje maximální ochranu proti vodě a větru s přijatelnou prodyšností. Použitím materiálů a vhodného technologického zpracování bylo docíleno maximální účelnosti při zachování nízké hmotnosti.

9 Kč 90

Novinka! Technická zimní sportovní bunda s výrazně hřejivou izolací Climashield (Made in USA). Použitím kvalitních materiálů, propracovaného střihu a vyřazením všech nepodstatných detailů, vznikla lehká technická a maximálně funkční bunda do náročných klimatických podmínek. Skvělá pro zimní horolezectví, lezení v ledu, horské lyžování i k expedičnímu nasazení.

www.blizzard.cz

9 Kč 90

HANNAH Lobster

DIRECTALPINE

FORAKER

www.directalpine.cz

www.dale.cz

BLIZZARD VIVA PERFORMANCE SKI

www.directalpine.cz

9 Kč 90

GUIDE

2 Kč 99

2 Kč 60

www.bergans.cz

BLIZZARD FREEMOUNTAIN

9 Kč 87

BERGANS Slingsbytind Down Péřová bunda Slingsbytind Down Jacket od norské firmy Bergans je neuvěřitelně lehká a díky tkanině Pertex Microligh vodě a větru odolná. Při nošení oceníte kapuci s vysokým límcem, která zabraňuje úniku tepla. Bunda je určena na skialpy, lezení, užijete ji však i při procházkách po zasněženém městě.

www.bergans.cz

armadaskis.com 10:10:40

10:10:40

2 Kč 99

25.11.2015

Pánská zimní bunda Hannah Lobster moderního asymetrického designu se vyznačuje skvělou kombinací technologií. Na polyesterové mechanicky odolné vrchní vrstvě je mikroporézní zátěr Drypeak 6000. Neprofoukne, odolává mokrému sněhu a přitom dobře odvádí vlhkost, která vzniká při fyzické námaze. O tepelnou pohodu se stará výplň Duratherm z polyuretanového vlákna, které má výborné termoizolační vlastnosti. Vlastnosti: regulovatelná kapuce sněhový límec v pase rukávové manžety systém odvětrání podlepené hlavní švy kapsa na skipas vnitřní kapsa na brýle

www.hannah.cz

9 Kč 90

skialpem_logo.pdf

9 Kč 90

armadaskis.com

Henrik Harlaut, ikona moderního lyžování, udává styl. Letos přichází s kolekcí inspirovanou tělocvičnou. Nenechte se zmást, jeho kalhoty jsou 100% připravené na drcení svahů. Jejich materiál odolává 10 m vodního sloupce a všechny švy jsou podlepeny.

7 Kč 90

Goretexová shell bunda s přiléhavějším střihem. Asistenci při zavalení v lavině poskytne RECCO systém. Nechybí velká kapuce, přetažitelná přes helmu, kapsička na permanentku na rukávu, kapsa na brýle, větrací otvory pod paží i protisněhový pás.

armadaskis.com

ARMADA

GYPSUM

ARMADA

CORVUS GORE TEX

HANNAH Noreen

www.hannah.cz

HELLYHANSEN RIDGE SHELL JACKET

2 Kč 90

Hannah Noreen je všestranná zateplená dámská bunda moderního designu, která zvládne cokoli, do čeho se v zimě pustíte. Má membránu Climatic Element Stretch, která zaručuje nepromokavost a zároveň prodyšnost. Stretchový materiál vám umožní volnost pohybu jak na upravených sjezdovkách, tak v čerstvém prašanu. Mezi další přednosti patří i termoizolační výplň Duratherm z polyesterového vlákna. To se vyznačuje vynikající tvarovou pamětí a spolehlivě funguje v chladném i ve vlhkém prostředí. Vlastnosti: regulovatelná kapuce sněhový límec v pase rukávové manžety vodonepropustný zip systém odvětrání podlepené švy rukávová kapsa na skipas vnitřní kapsa na brýle

www.hellyhansen.com

HANNAH Baker

HELLYHANSEN

Pánské lyžařské kalhoty Hannah Baker se zateplením jsou opatřeny hydrofilním mikroporézním zátěrem Drypeak, který vyniká vyváženým poměrem nepromokavosti a prodyšnosti. Před chladem vás chrání osvědčená termoizolace Duratherm z polyuretanového vlákna pro dobrou tepelnou pohodu. Kalhoty vynikají výborným technickým střihem umožňujícím vysokou svobodu pohybu. Vlastnosti: podlepené hlavní švy regulovatelný obvod pasu sněhové manžety na nohavici

Funkční zateplená lyžařská bunda inspirovaná vysokohorským prostředím a vysokou rychlostí. Vyrobena z nepromokavé, prodyšné Helly Tech ® Performance elastické tkaniny, zateplená PrimaLoft ®insulation s naším inovativním H2Flow systémem mechanické ventilace pro maximální regulaci teploty. Pryžové manžety, skryté vnitřní kapsy a kapsa na skipas korunují tento alpský styl.

4 Kč 90

www.hellyhansen.com

4 Kč 90

RACER JACKET

www.hannah.cz

3 Kč 90

Bunda Ridge Shell navržená společně se všemi freeridovými lyžaři z celého světa je jako stvořená pro vaše dobrodružství v hlubokém sněhu. Vyrobená z Helly Tech ® Professional, třívrstvé tkaniny s novou Flow membránou umožňující bezkonkurenční prodyšnost, pro vaše pohodlí, teplo a sucho. Prodloužená délka, uvolněný střih, kapsy a větrací zipy navržené tak, aby jim nepřekážel váš batoh. Díky detailům, jako „hi viz trims“ (dobře viditelné) okraje, vás vaši přátelé snadno zahlédnou v hlubokém sněhu, zatímco velké nastavitelné manžety vám umožní snadné spojení s rukavicemi. Nadstandardní freeride prvky – kompatibilní sněhový pás bunda – kalhoty, vysoký límec, utěrka na brýle a Recco® advanced záchranný systém.

www.hannah.cz

2 Kč 90

HANNAH Tessia Dámské zateplené lyžařské kalhoty Hannah Tessia jsou opatřené hydrofilní polyuretanovou membránou Climatic Element Stretch, takže jsou nepromokavé, prodyšné a odolné vůči mechanickému poškození. Vynikají technickým střihem a díky stretchovému materiálu jsou velmi pohodlné. Kalhoty velmi dobře dýchají a jsou opatřeny systémem odvětrání a zateplení Duratherm s tvarovou pamětí. Vlastnosti: regulovatelný obvod pasu podlepené švy vodonepropustné zipy na kapsách systém odvětrávání sněhové manžety v nohavicích

Pánská zimní bunda NORDBLANC ASCENDER (5316) z lehkého materiálu s pokročilými funkčními vlastnostmi zaručujícími optimální teplotní komfort a maximální volnost pohybu

· vodní sloupec 5 000 mm · termoizolační výplň FURTHERM · funkční podšívka · vnitřní bederní pás · praktické kapsy · cena 2 995 Kč

HANNAH Kris

HELLYHANSEN

W MOTION STRETCH JACKET

www.hellyhansen.com

Pánské zimní NORDBLANC:

· kalhoty SUPERSONIC (5332), cena 4 995 Kč · brýle TACTICLE (4429), cena 1 195 Kč · rukavice EXPERT (4726), cena 1 395 Kč

9 Kč 90

Funkční zateplená lyžařská bunda inspirovaná nadmořskou výškou & rychlostí. Vyrobena z nepromokavé, prodyšné Helly Tech ® Performance elastické tkaniny, zateplená PrimaLoft ®insulation s naším inovativním H2Flow systémem mechanické ventilace pro maximální regulaci teploty. Pryžové manžety, skryté vnitřní kapsy a kapsa na skipas korunují tento stylový alpský vzhled. V prodeji v síti Intersport.

www.hannah.cz

6 Kč 90

Dámská zimní bunda Hannah Kris využívá díly ze 100% polyesteru a 100% polyamidu, opatřené kvalitním mikroporézním zátěrem Drypeak 6000 na bázi polyuretanu. Bunda je tedy vhodná pro středně náročné outdoorové aktivity, při kterých se mírně zapotíte, a zvenku na vás útočí vlhkost. Zátěr Drypeak 6000 má totiž vyvážený poměr prodyšnosti a voděodolnosti. O teplo se u tohoto modelu stará vynikající termoizolace Duratherm z polyesterového vlákna, které zajišťuje optimální tepelnou pohodu při běžném nošení i zimním sportování. Vlastnosti: regulovatelná kapuce sněhový límec v pase rukávové manžety podlepené hlavní švy kapsa na skipas

nordblanc.cz

CALEB

KILPI

KILPI VANGELIA

Dámské lyžařské kalhoty s odepínacími šlemi, plně podlepené švy, ventilace, 2 vnější kapsy, sněhové manžety v nohavicích, RECCO technologie. Voděodolnost – 15 000 mm/cm², prodyšnost 13 000 g/m²/24 h. Materiál: polyester 2L stretch.

Pánské lyžařské kalhoty s odepínacími šlemi, plně podlepené švy, ventilace, 3 vnější kapsy, sněhové manžety v nohavicích, voděodolné zipy v kontrastní barvě. Voděodolnost: 15 000 mm/cm², prodyšnost 15 000 g/ m²/24 h. Materiál: polyester 2L stretch.

Dámská fleecová bunda s vysokým límcem a krátkým zipem, poskytující elasticitu při pohybu a zároveň tepelnou izolaci, 1 bezešvá kapsa na rukávu. Ideální jako střední vrstva na lyže nebo vnější vrstva pro běžecké lyžování a další zimní aktivity. Materiál: 100% polyester

KJUS Formula DLX

www.kilpi.cz

9 Kč 99

KILPI

9 Kč 99

ISABELLE

KJUS Edelweiss

www.kilpi.cz

17 Kč 99

KILPI ELIJAH Pánská fleecová bunda s vysokým límcem a krátkým zipem, poskytující elasticitu při pohybu a zároveň tepelnou izolaci, 1 bezešvá náprsní kapsa. Ideální jako střední vrstva na lyže nebo vnější vrstva pro běžecké lyžování a další zimní aktivity. Materiál: 100% polyester

2 Kč 99

KILPI ALEXAR Pánská lyžařská technická bunda, plně podlepené švy, technologie RECCO, ventilace, vnitřní protisněhový pás, manžety v rukávech proti sněhu, 4 vnější kapsy, kapsa na MP3, technologie laser cut na ramenou a okolo zipu na hrudi, vnitřní kapsy na mobilní telefon a další drobnosti, odnímatelná a zároveň nastavitelná kapuce s vyztuženým kšiltem. Voděodolnost:10 000 mm/ cm², prodyšnost 10 000 g/ m²/24 h. Materiál: polyester 2L stretch.

2 Kč 99

KILPI ADDISON Dámská lyžařská bunda, plně podlepené švy, ventilace, vnitřní protisněhový pás, manžety v rukávech proti sněhu, technologie RECCO, 4 vnější kapsy i na MP3, vnitřní kapsy na mobilní telefon a další drobnosti, odnímatelná a zároveň nastavitelná kapuce s vyztuženým kšiltem. Voděodolnost: 10 000 mm/cm², prodyšnost 10 000 g/m²/24 h. Materiál: polyester 2L stretch.

Kč 99

MALOJA MaconM.

Objevte krásu a funkčnost Maloji Pánská designová bunda MaconM. určená pro zimní sporty je vyrobena z třívrstvého prodyšného materiálu GORE-TEX, který zabrání chladu zvenčí. Technologie DWR v kombinaci s 25 000mm vodním sloupcem zase zabrání promoknutí. Tomu jsou ostatně přizpůsobeny i YKK voděodolné zipy. Samozřejmostí je pás proti sněhu, možnost ventilace, kapsa na brýle, ale i nastavitelná kapuce.

www.maloja.cz

9 Kč 40

www.kjus.cz

Kč 990

Nová bunda Kjus Edelweiss je vybavena novou 3D pěnovou aplikací a přináší nový high-end vzhled do světových lyžařských středisek. Čtyřsměrná strečová látka s membránou Dermizax a úpravou DWR zaručí dokonalé sucho a pohodlí i pro ty z vás, které věčně trápí zima a chlad.

www.kjus.cz

Nová lyžařská bunda Kjus Formula DLX vás zaujme na první pohled. Membrána Dermizax perfektně drží teplo a zároveň udržuje ideální provozní teplotu. Technologická úprava DWR zaručí dokonalou voděodolnost.

Kč 390

Bezkonkurenční technologie Kjus

Staňte se královnou sjezdovek

MALOJA LavinasM.

www.kjus.cz

4 Kč 40

www.hannah.cz

Prémiové lyžařské rukavice Kjus Men BT Glove jsou skvělou volbou pro náročné lyžaře. Skvělá izolace 3DeFX+™ v kombinaci s membránou Dermizax® EV a otěruvzdornými černými silikonovými komponenty zaručuje naprostý komfort. Největší novinkou je zabudovaná technologie bluetooth, díky které rukavice slouží jako sluchátko a mikrofon zároveň a vy tak k vyřízení hovoru na svahu nepotřebujete nic víc než ji přiložit k uchu!

KJUS Men BT Glove Bluetooth rukavice

2 Kč 90

HANNAH Maarlen III Dámské kalhoty Hannah Maarlen III se zateplením jsou ideální volbou na lyže a tvoří výborný set s bundou Kris. Zateplení Duratherm je u Hannahu prověřená klasika, která díky využití polyesterového rouna skvěle funguje. Podobně je tomu i s mikroporézním zátěrem Drypeak 6000, který má vyvážený poměr mezi prodyšností a voděodolností. Díky tomu dobře ochrání před vlhkým sněhem i potem, který by vás v neprodyšném oblečení začal rychle obtěžovat. Vlastnosti: podlepené hlavní švy regulovatelný obvod pasu sněhové manžety v nohavicích dostatek kapes

LA SPORTIVA Storm

Maloja LavinasM. je trojvrstvá zimní bunda určená do náročných a chladných podmínek. Materiál GORE-TEX v kombinaci s technologií DWR zabrání chladu a větru zvenčí a spolu s vodním sloupcem, který je 25 000 mm, vás ochrání proti mokrému sněhu či nenadálému dešti. Voděodolné YKK zipy zaručí perfektní těsnění i v kapsách. Bunda je mimo jiné vybavena pásem proti sněhu, ventilací nebo třeba kapsou na brýle.

Lehká, voděodolná, strečová a vysoce prodyšná bunda s kapucí od firmy La Sportiva zacílená na aktivní jedince, kteří hledají minimální hmotnost a maximální funkčnost. Díky materiálu GORE-TEX® je model Storm Fighter 2.0 připraven vás ochránit před nepříznivým počasím i v těch nejtvrdších podmínkách. Účel této bundy je dosažení dokonalé kombinace mezi odolností proti nepřízni počasí, minimální váhou a skvělou prodyšností. velmi lehká větru a voděodolný materiál GORE-TEX® skvěle prodyšná nastavitelná kapuce, pas a manžety velmi snadná sbalitelnost integrovaná kapuce kompatibilní s helmou YKK Aqua Guard® zipy voděodolný zip fleecová vložka na bradě 1 prostorná náprsní kapsa

www.hudy.cz

www.maloja.cz

8 Kč 72

Fighter 2.0 GTX Jacket Men

0 Kč 90

Maloja je jiná

MILLET Dual Heel Lift Jacket Women Zateplená bunda sportovního střihu od firmy Millet, která je vhodná pro většinu zimních aktivit, jako je lyžování, vysokohorská turistika a další. Poskytuje výborný tepelný komfort a zároveň díky materiálu K DRY™ zaručí i částečnou voděodolnost. Moderní design zajistí, že si bundu obléknete i na cestách městem. sportovní střih skvělý tepelný komfort nastavitelný límec, pas a manžety poskytuje svobodu pohybu částečná voděodolnost 2 boční kapsy 1 vnitřní kapsa

Svrchní zateplená bunda pro všechny freeridery. Užijte si volnost pohybu v čerstvě napadlém prašanu. Regular fit, odepínací kapuce, ventilace v podpaží, protisněhový límec, 2 kapsy na zip, vnitřní kapsa s výstupem na sluchátka. Materiál: DRYEDGE™ Krypton 2L Hmotnost: 1 170 g (L) Velikost: S-3XL Barva: modrá

www.hudy.cz

2 Kč 91

Dámské zimní NORDBLANC:

· kalhoty BOOGIE (5339), cena 2 395 Kč · brýle LOOK (4430), cena 795 Kč · čepice WALE (5455), cena 495 Kč · rukavice SHELTER (4731), cena 995 Kč · batoh TORNADO (3876), cena 795 Kč

2 Kč 90

Vaším úkolem není splynout s davem. Vy musíte zářit. A to v této nové, zateplené, lyžařské bundě budete. Sportovní střih, nastavitelná, odnímatelná kapuce, ventilace v podpaží na zip, léga proti sněhu, 2 kapsy na zip, 2 hrudní kapsy s měkkou podšívkou na uložení brýlí, vnitřní kapsa s vývodem na sluchátka, kapsička na skipas. Materiál: DryEdge™ Stretch Xenon 2L, Dobbyx 2L, Primaloft® Black Hmotnost: 1 150 g (L) Velikost: S–XXL Barva: žlutá

1 Kč 90

Bullit Jacket

www.hudy.cz

MILLET

Signal Stretch Jacket

· membrána TERATEX 10000ELP · vodní sloupec 10 000 mm, prodyšnost 8 000 g · termoizolační výplň FURTHERM · funkční podšívka · předformované rukávy s dvojitým zakončením pružnou manžetou · odepínatelný vnitřní bederní pás · praktické kapsy · cena 4 695 Kč

MILLET

www.hudy.cz

Dámská zimní bunda NORDBLANC POMPOSITY (5321) s funkčním a elegantním designem

www.hudy.cz

3 Kč 84

MILLET Dual Heel Lift Jacket Men Zateplená bunda sportovního střihu od firmy Millet, která je vhodná pro většinu zimních aktivit, jako je lyžování, vysokohorská turistika a další. Poskytuje výborný tepelný komfort a zároveň díky materiálu K DRY™ zaručí i částečnou voděodolnost. Moderní design zajistí, že si bundu obléknete i na cestách městem. sportovní střih skvělý tepelný komfort nastavitelný límec, pas a manžety poskytuje svobodu pohybu částečná voděodolnost 2 boční kapsy 1 vnitřní kapsa

nordblanc.cz

84 PEAK PERFORMANCE

HELI LINE 6

PEAK PERFORMANCE

Zbrusu nová kolekce Heli Vertical byla vyvinuta v těsné spolupráci s freeridovými lyžaři s cílem vytvořit ideální oděv právě pro ně. Tato dámská verze je už na první pohled vysoce inovativní: boční zapínání, prodloužený střih a velká kapsa na hrudi jsou její nejvýraznější prvky, které mají zároveň vý-

Lyžařský komplet pro náročné lyžaře i profesionály. Sleduje v první řadě funkčnost, ale i estetické působení – ne náhodou jej můžete spatřit na ikonách světového freeridu.

HELI GRAVITY

WOMEN’S HELI VERTICAL

limitovaná edice vítěz ISPO 2015

www.peakperformance.com

Kč 199

Kč 990

Kč 199

znamné funkční opodstatnění. Je ušitá z nové tkaniny Gore-Tex® C-Knit, která je na dotek měkká, jemná a poddajná. Nechybí chytré detaily jako kapuce přes přilbu se systémem ovládání jednou rukou nebo efektivní ventilace, stěrač brýlí, Recco a další. V tomto kompletu bude letos závodit na FWT Matilda Rapaport. Materiál: Gore-Tex® 3L C-knit (vodní sloupec 28 m, prodyšnost menší než 4,5 RET)

4 Kč 99

9 Kč 99

Kombinéza Heli Line 6 je ušitá z nové třívstvé tkaniny Gore-Tex® C-Knit, jež je na dotek měkká a příjemná, a přesto odolnější. Samozřejmě zaručuje trvalou nepromokavost a větruodolnost, současně ale také zvyšuje prodyšnost až o 15 %. Nový materiál je také až o 10 % lehčí než dříve používané lamináty. Střih je volný se strečovými prvky, aby přispěl ke snadnému pohybu, zároveň ergonomicky promyšlený: systém zapínání zipu se čtyřmi jezdci je veden kolem zad a na boku, kombinéza tak zajišťuje maximální ochranu zpředu a výbornou schopnost ventilace. Výsledek završují technické detaily, jako je snadno ovladatelný systém kapuce či kapsa na vysílačku na rukávu. Materiál: Gore-Tex® 3L C-knit (vodní sloupec 28 m, prodyšnost menší než 4,5 RET)

www.peakperformance.com

PEAK PERFORMANCE

Třívrstvý Goretex Shell odolá i těm nejnáročnějším podmínkám během lyžování mimo sjezdovku. Propracovaný střih se spoustou funkčních detailů (Recco systém, nepromokavé zipy, ventilační zipy v podpaží nebo třeba vnitřní kapsa na telefon…) přispějí k bezpečnému a pohodlnému pohybu v horách.

www.peakperformance.com

VLAKEM NA LYŽE

POHODLNĚ A SE SLEVOU 20 %

TRADIČNÍ ZEMÍ, KDE SE LYŽAŘI PŘIBLIŽUJÍ KE SJEZDOVKÁM UŽ PO DESETILETÍ VLAKEM, JE ŠVÝCARSKO. OBLIBA TÉTO POHODLNÉ DOPRAVY V ČESKÝCH ZEMÍCH ZAŽILA ROZMACH ZA PRVNÍ REPUBLIKY A JEJÍ NÁVRAT KONKURENCESCHOPNÉHO ZPŮSOBU CESTOVÁNÍ DO HOR ZAJISTILY ČESKÉ DRÁHY PŘED JEDENÁCTI LETY DÍKY PROJEKTU ČD SKI. romě šesti českých skiareálů, kde mohou od 15. 1 do 28. 3. 2016 cestující Českých drah uplatnit 20% slevu na denní skipas, jsou do projektu ČD Ski zařazené i tři slovenské areály ve Velké Fatře a nově i ve Vysokých Tatrách. K získání slevy 20 % na skipasy v partnerských skiareálech stačí cestujícím, kteří se na lyže vydají vlakem, prokázat se u pokladny platnou jízdenkou ČD s cílovou stanicí u skiareálu.

SKIPAS 1+1 ZDARMA PRO CESTUJÍCÍ ČD S ČD Ski mají možnost cestující ČD lyžovat v některých partnerských skiareálech (Buková hora, Tanvaldský Špičák a Ružomberok) ještě výhodněji s kupónem na skipas 1+1 zdarma z časopisu SNOW 93. Akci 1+1 skipas zdarma nelze kombinovat s jinými slevami.

České skiareály – v Jizerských horách Ski Bižu Tanvaldský Špičák, v Orlických horách Skiresort Buková hora (kde je pro cestující ČD z Jablonného nad Orlicí o víkendech přistaven skibus do areálu v Čenkovicích), v Jeseníkách Jonas Ostružná, v Beskydech Skiareál Karolinka, na Šumavě Ski & Bike Špičák a v Krušných horách areál Vila Pernink nabízejí vždy slevu 20% na denní skipas. Slovenské resorty Park Snow Donovaly a Ski & Bike Ružomberok – Malinô Brdo poskytují slevu 20 % dokonce na dvou- nebo třídenní skipas. Do projektu nově zařazený areál na Štrbském Plese nabízí slevu 20 % na denní skipas cestujícím, kteří si koupí prostřednictvím eShopu ČD jízdenku s cílovou stanicí Štrba. Do Ružomberka a na Štrbu lze pohodlně a rychle docestovat spojem SuperCity Pendolino nebo nočním spojem

EuroNight Bohemia (EN442/443). Do Banské Bystrice, odkud navazuje skibus na Donovaly, nabízejí České dráhy pohodlný noční lůžkový spoj v podobě vlaku EuroNight Slovakia (EN444/445). Do českých skireálů se lyžaři dostanou z krajských měst nebo regionálních center za hodinu, nejpozději do dvou hodin, na Slovensko díky nejrychlejšímu spojení jsou lyžaři v Ružomberku z Prahy za 5 h a 17 minut, z Olomouce za 3 hodiny 7 minut a z Ostravy za 2 hodiny 7 minut. Na Štrbu lze Pendolinem z Prahy dojet za 6 hodin, z Olomouce za necelé 4 hodiny a z Ostravy za necelé 3 hodiny – na Štrbském Plese lyžaři vystoupí z návazné zubačky jen o 20 minut později. Více informací, tipy na spojení a výhodné jízdenky najdete na:

www.cd.cz/cdski

www.nordblanc.com

9 Kč 95

Lehká péřová bunda jedinečného designu s vodním sloupcem 2 000 mm a prodyšnou tepelně izolační výplní FURTHERM® zaručuje tepelný komfort i při náročnějších podmínkách. Dynamický design doplňují praktické detaily jako obousměrně otevírací větrací zipy, náprsní kapsy a malá kapsa na rukávu. Bunda je vhodná pro veškeré zimní aktivity a běžné nošení.

OCROSS

Perla zimní kolekce Relax s jemňoučkou bambulí z přírodní kožešiny a elegantními Swarowski kamínky. Teplá fleesová podšívka. K dispozici v několika barvách.

6 Kč 95

www.nordblanc.com

www.relaxworld.cz

Pánská freestylová elastická zimní bunda NORDBLANC CONSTELLATION (5304) s vysoce nepromokavou a prodyšnou membránou TERATEX® 10000 a propracovanou ergonomií

· vodní sloupec 10 000 mm, prodyšnost 8 000 g · funkční podšívka · větrací zipy v podpaží · předformované rukávy s dvojitým zakončením pružnou manžetou · odepínatelný vnitřní bederní pás · praktické kapsy · cena 4 995 Kč

RELAX

Dámská zimní bunda s dokonale technickým střihem je vyrobena z lehkého materiálu TERATEX® 8000ELP, který umožňuje požadovanou volnost pohybu a přitom má pokročilé funkční vlastnosti, jako je vodní sloupec 8 000 mm, prodyšnost 6 000 g/m2/24h či schopnost udržet optimální teplotní komfort dle tepelné potřeby ženského těla. Bundu s nadstandardní výbavou, jako jsou větrací zipy, anatomicky tvarované rukávy, odepínatelný vnitřní bederní pás či dvojitý rukáv s poutkem, podtrhuje její jedinečný design.

9 Kč 95

NORDBLANC pánská zimní bunda ELAN

Profesionální, nadstandardně vybavená lyžařská bunda se super nepromokavou a extra prodyšnou membránou TERATEX® 20000ELP navrženou speciálně pro ženy s ohledem na jejich pocitovou potřebu optimálního teplotního komfortu. Lehký tepelně izolační materiál THERMOLITE® a vysoce funkční podšívka s technologií DRYFOR® přispívají k udržení maximálního tepelného pohodlí. Perfektní technický střih s maximální volností pohybu, vnitřní bederní pás, YKK nepromokavé zipy, lepené švy, dvojitý odepínací límec, dvojité rukávy s poutkem, nastavitelná kapuce pro nošení přes helmu a řada praktických kapes jsou nedílnou výbavou bundy.

NORDBLANC dámská lyžařská bunda REFLEXA

11 9 Kč 95

www.nordblanc.com

NORDBLANC dámská lyžařská bunda REVELATION

Profesionální lyžařská bunda z lehkého, strečového a vysoce odolného membránového materiálu TERATEX®20000 s dokonale padnoucím anatomickým střihem neomezuje v pohybu při jakkoli náročném užití. Bunda s vodním sloupcem 20 000 mm a prodyšností 15 000 g/m2/24h, tepelně izolační výplní THERMOLITE® a vysoce funkční strečovou podšívkou s technologií DRYFOR® udržuje maximální teplotní komfort. Samozřejmou součástí výbavy bundy je vnitřní bederní pás, větrací zipy, lepené švy, YKK nepromokavé zipy, předformované rukávy, dvojitý odepínací límec, nastavitelná kapuce pro nošení přes helmu a řada praktických kapes.

Pánské zimní NORDBLANC:

· kalhoty WIND (4525), cena 3 995 Kč · brýle LOOK (4430), cena 795 Kč · rukavice SHELTER (4731), cena 995 Kč

59 Kč 9

www.nordblanc.com

Profesionální lyžařská bunda se super nepromokavou a extra prodyšnou membránou TERATEX® 20000ELP modifikovanou výhradně pro teplotní pohodlí žen. Unikátní tepelně izolační výplň FURTHERM® a vysoce funkční podšívka s technologií DRYFOR® urychlující odvod tělesné vlhkosti udržují maximální teplotní komfort. Výborný technický střih doplňuje nadstandardní výbava jako vnitřní bederní pás, YKK nepromokavé zipy, lepené švy, dvojitý límec se stahováním, dvojité rukávy s poutkem, odepínací kapuce s bočními průzory a řada praktických kapes.

www.nordblanc.com

NORDBLANC pánská lyžařská bunda POSTULATE

9 Kč 95

NORDBLANC dámská lyžařská bunda ALPS

Profesionální lyžařská bunda se super nepromokavou a extra prodyšnou membránou TERATEX® 20000 se perfektně přizpůsobuje tělu a umožňuje maximální volnost pohybu. Unikátní tepelně izolační výplň FURTHERM® a vysoce funkční strečová podšívka s technologií DRYFOR® urychlující odvod tělesné vlhkosti udržují maximální teplotní komfort za jakéhokoliv počasí. Technický střih, vnitřní bederní pás, YKK nepromokavé zipy, větrací zipy, lepené švy, předformované rukávy, odepínatelný vnitřní fleecový límec, odepínací a stahovatelná kapuce s bočními průzory a řada praktických kapes jsou samozřejmou výbavou bundy.

1 Kč 90

www.hudy.cz

Chcete-li být nenápadná, zajděte si nakoupit oblečení do loveckých potřeb. V naší lyžařské bundě z HUDYsportu budete na svahu jenom zářit. Dámský sportovní střih, Composit™, odepínací kapuce, léga proti sněhu, Connecting pant system™ pro spojení s kalhotami, 2 kapsy na zip. Materiál: DryEdge™ Stretch Xenon 2L, DryEdge™ Dobbyx 2L Výplň: Dry Microloft™ Hmotnost: 1 210 g (M) Velikost: XS-XL Barva: červená, bílá

9 Kč 95

NORDBLANC pánská lyžařská bunda TIMELESS

MILLET

Lady Heiden Jacket

nordblanc.cz

VRSTVĚTE

A BUĎTE V SUCHU! „HEJBEJ SE, AŤ NENASTYDNEŠ.“ TUHLE VĚTU SLYŠEL SNAD KAŽDÝ Z NÁS OD RODIČŮ ČI PRARODIČŮ, KDYŽ JSME SI CHODILI HRÁVAT VEN DO MRAZU A SNĚHU. ZNÍ TO LOGICKY – POHYBEM SE ZAHŘÍVÁME. le jistě se vám stalo, že vám chvíli po vyvinutí nějaké fyzické aktivity přeběhl mráz po zádech. Ne, to není tím, že jste se hýbat přestali. Pro tělo je totiž přirozené, že se při námaze potí. Pokud není pot kvalitně odváděn směrem ven od těla, začne po chvíli studit a rýma vás zřejmě nemine. Pokud se rozhodnete provozovat náročnou pohybovou aktivitu nebo pohybovou aktivitu v extrémních klimatických podmínkách, měli byste věnovat velkou pozornost typu oblečení a způsobu jeho vrstvení. Základem je udržovat tělo v suchu, což díky vrstvenému systému oblékání není až tak těžký úkol. Stačí se naučit správně kombinovat materiály rozdílných vlastností a udržovat tak v rovnováze tzv. mikroklima těla. To závisí na mnoha faktorech, jako je například teplota okolního vzduchu, jeho vlhkost nebo energetický výdej člověka. Současné pokročilé systémy oblečení se obvykle skládají ze tří vrstev, které se společně podílejí na optimální regulaci mikroklimatu.

1. VRSTVA

2. VRSTVA

2 190 KČ

2 290 KČ

– IZOLAČNÍ

Pod druhou vrstvou si lze představit lehké svrchní oblečení, jehož hlavním úkolem je termoizolace. Izolační vrstva má, jak už z názvu vyplývá, izolovat – tedy zamezit ztrátě tepla. Ideální pro tuto vrstvu jsou fleecové mikiny NORDBLANC s technologií TECNOPOLAR®, která díky svým funkčním vlastnostem dokáže teplo zachytit. Ovšem současně by tato vrstva oblečení měla být výborně prodyšná, aby umožňovala rychle odvádět pot od těla a zabraňovat tak koncentraci potu mezi vrstvami. Tím napomáhá udržovat potřebnou tělesnou teplotu. 3. VRSTVA

PÁNSKÉ TERMOPRÁDLO NORDBLANC LEGEND&LOKK, CENA SETU DÁMSKÉ TERMOPRÁDLO NORDBLANC LOPA&LERA, CENA SETU

– TRANSPORTNÍ

Základní a zároveň nejspodnější vrstvou celého systému je vrstva transportní, která má za úkol odvádět pot od povrchu těla skrze materiál směrem ven. Aby vrstva správně plnila svoji funkci sání a větrání, musí být v přímém kontaktu s kůží. Vybírejte proto velikost funkčního spodního prádla skutečně pečlivě. Termoprádlo značky NORDBLANC se opírá o rychleschnoucí technologii DRYFOR®, která díky speciálně tvarovaným syntetickým mikrovláknům neabsorbuje vodu a umožňuje rychlé odvádění tělesné vlhkosti do dalších vrstev.

1 795 KČ

1 095 KČ

DÁMSKÁ FLEECOVÁ MIKINA NORDBLANC LUNAR PÁNSKÁ FLEECOVÁ MIKINA NORDBLANC MERE

bunda nepromokavá, ale pokud se nebudete aktivně pohybovat, vyšší prodyšnost způsobí, že vám bude zima. Víte-li ale, že se budete aktivně pohybovat a navíc v pásmu s vyšším výskytem srážek a vlhkosti, zvolte bundu s vyšší vodoodpudivostí a prodyšností. U každé kvalitní outdoorové bundy NORDBLANC je v dnešní době určitý stupeň vodoodpudivosti a prodyšnosti samozřejmostí… záleží jen na vás, kterou si vyberete.

www.nordblanc.cz

– OCHRANNÁ

Třetí svrchní vrstva je takový pomyslný štít, který chrání před nepříznivými klimatickými vlivy a zároveň uchovává vlastnosti vrstev spodních. Nejdůležitějšími vlastnostmi této vrstvy je prodyšnost a vodoodpudivost materiálu s technologií TERATEX®, kterým disponuje většina oblečení značky NORDBLANC. Číselná hodnota za označením technologie TERATEX® vždy určuje stupeň vodoodpudivosti (nepromokavosti), přičemž vyšší hodnota znamená vyšší ochranu v deštivém počasí (TERATEX 8 000, 10 000, 15 000 nebo 20 000). Prodyšná membrána je naopak nezbytná kvůli riziku kumulace vlhkosti ve spodních vrstvách. Pokud zvažujete koupi bundy na běžné nošení a lehkou turistiku, zvolte bundu s nižšími parametry, které vám pro danou aktivitu postačí. V případě, že si koupíte bundu s vyšším stupněm vodoodpudivosti, bude sice

11 995 KČ

8 995 KČ

PÁNSKÁ ZIMNÍ BUNDA NORDBLANC POSTULATE DÁMSKÁ ZIMNÍ BUNDA NORDBLANC ALPS

COUCH-TIP COUCH-TIP COUCH-TIP

VYUŽIJTE SPECIÁLNÍ SPECIÁLNÍ NABÍDKY NABÍDKY VYUŽIJTE PRO RODINY RODINY SS DĚTMI! DĚTMI! PRO Nekupujte příliš dlouhé lyže, začátky budou Nekupujte Nekupujtepříliš příliš dlouhé dlouhé lyže, lyže,začátky začátky budou budou jednodušší. Za 999 Kč s dětmi porostou jednodušší. jednodušší. Za Za 999 999 Kč Kč s s dětmi dětmi porostou porostou i jejich lyže či lyžáky. iijejich jejichlyže lyžeči čilyžáky. lyžáky.

ROSTOUCÍ ROSTOUCÍ ROSTOUCÍ *Při koupi nového modelu lyží Tecno Pro XT Team/Sweety či lyžáků Tecno Pronového T50/G50 si za příplatek 299 Kč kTeam/Sweety ceně zajistíte,čiči že po dobu *Při *Přikoupi koupi novéhomodelu modelu lyží lyžíTecno Tecno Pro Pro XT XT Team/Sweety lyžáků lyžáků dalších dvou let můžete kdykoli vyměnit model za nový pouze Tecno TecnoPro Pro T50/G50 T50/G50 sisiza zapříplatek příplatek 299 299Kč Kčstarý kkceně ceně zajistíte, zajistíte, že žepo po dobu dobuza doplatek 700let Kč. dalších dalšíchdvou dvou let můžete můžetekdykoli kdykolivyměnit vyměnitstarý starýmodel modelza zanový novýpouze pouzeza za Platí na lyže do délky 150 cm a lyžáky od velikosti 19 do 27. doplatek doplatek 700 700až Kč. Kč. Více informací na www.intersport.cz nebo v prodejnách Platí Platína nalyže lyžeaž aždo dodélky délky150 150cm cmaalyžáky lyžáky od odpřímo velikosti velikosti 19 19do do27. 27. INTERSPORT. Více Víceinformací informacína nawww.intersport.cz www.intersport.cznebo nebopřímo přímovvprodejnách prodejnáchINTERSPORT. INTERSPORT.

* **

FAMILY

RODIČE, DĚTI A HORY ANEB JAK TO VIDÍ DĚTSKÉ INSTRUKTORKY

MOU CELOŽIVOTNÍ SNAHOU JE NIKOHO NEZARMOUTIT. TAKŽE PŘESTO, ŽE JSEM SE ZDE CHTĚLA PŮVODNĚ ZABÝVAT PROBLEMATIKOU SEPARACE A JEJÍ ROLÍ V RACECARVINGOVÉM OBLOUKU, NEZBÝVÁ MI NEŽ SE ZASE VĚNOVAT HRANÍ. PROSTĚ MUSÍM, TO ABYCH NEZARMOUTILA PRAVIDELNÉ ČTENÁŘE. TEXT: SIMONA SKOČDOPOLOVÁ

entokrát se budeme pohybovat, tedy lyžovat, na ostří nože, hodlám totiž nestydatě vykrást know-how lyžařských instruktorů a jako na lopatě ho nabídnout lyžující veřejnosti. Přestanu napínat, řeč bude o využití pomůcek při výuce lyžování dětí i mimo lyžařské školy. Jistě, všichni si představí barevné, krásně vyvedené lyžařské školky se spoustou měkkých rozměrných figurek, velké kruhy, míče, slalomové tyče a začnou si rovnou ťukat na čelo. PVC tučňáka rozměrů plejtváka obrovského prostě do rodinného kombíku nenacpete a to nemluvím o pořizovací ceně. Všem, kdo právě běží přeměřit zavazadlový prostor nebo brousí na stránkách renomovaných firem nabízejících krásné, profesionální vybavení dětských školek, hlásím: „Klídek!“ To my potřebovat nebudeme, my ne. Nám stačí jako vždy pár základních informací jako „proč?“ a „kdy?“ a pak nezbytná dovednost „zastavit kostku“. Pro ty, co nečetli minulý díl, jedná se o schopnost zastavit stresem, pracovními úkoly, vším, co „musím“, brutálně roztočenou kostku v naší hlavě a donutit ji levitovat. Navozený stav příjemné levitace nám pak umožní zabývat se pouze věcmi podstatnými a vidět svět takový, jaký opravdu je: tedy tak, jak ho vidí děti a Adolf Born. Prostě si zase budeme hrát.

sebou a když si po tom všem může dát párek v rohlíku. Jako na většinu otázek, existuje jednoduchá odpověď i na otázku „kdy?“ – „kdykoliv“. Cítím závan dospělácké logiky, fuj, ale dobře, rozvedeme si to. Pomůcky volíme, když potřebujeme upravit nějaký nežádoucí jev lyžování dítěte (že jde o jev nežádoucí, víme samozřejmě jenom my, kulišákovi ani muk!). Třeba kulišákovi křečovitě kroutícímu rukama při pokusu o brzdění výrazně pomůže velryba. Musí být ovšem malá a musí ji vézt v rukou. Ruce, které něco nesou, se nemohou kroutit a pozornost upřená jinam než k nutnosti zpomalit je také výhodou. Nebo když potřebujeme, aby kulišák dělal něco, co víme, že by

Jak na to

A hop sem s pár nápady, trochou inspirace a nějakého toho materiálu k zamyšlení! Pro lepší orientaci si můžeme rozdělit pomůcky na slalomové, didaktické „do ruky“ a terénní překážky. Vím, zní to příliš vědecky, ale to si vynahradíme. Budeme používat vše, co máme po ruce, a neohroženě vymýšlet starým známým věcem nové role. Začneme slalomovými pomůckami, to je snadno představitelné a uchopitelné pro každého. Nevím jak vám, ale mně se nikdy, když někdo řekne slalom, nevybaví slalom Světového poháru ani nikdo z jeho borců (a to jsem profesionál). Co se mi však vybaví vždy naprosto spolehlivě, je scéna z filmu „Jak vytrhnout velrybě stoličku“, kde malý Tomáš Holý projíždí slalomem z dřevěných klacků a rytmicky si pomáhá: „Hop a bim a hop a bim“. Klacek se sice neohne jako kloubová tyč, ale zase je k dispozici všude. Když na něj ještě pověsíme „krepák“ nebo pár šátků, máme slalom jako ze žurnálu. Stopa na dva tři oblouky se dá udělat i z lana na tahání, které vozíme v autě, stačí ho jen příhodně ohnout. Mým nejoblíbenějším typem slalomu je „sběr“ předmětů volně rozházených po kopci. Kulišáci FOTO: PETR SOCHA – SNOW

MAG

HRAČKY PRO HRAČIČKY

dělat měl, ale nevíme, jak ho k tomu dostrkat. Typickým případem jsou obloučky. Není nic jednoduššího než postavit jednoduchý slalom. V neposlední řadě využíváme pomůcky jen tak, pro legraci. Třeba můžeme jet z kopce dolů a mávat při tom šátkem, jen tak, hlavně, že to frčí a je zábava.

Proč a kdy

Profesionálové v lyžařském byznysu už dávno vědí, že pomůcky výrazně zjednodušují a zpříjemňují výuku lyžování dětí. Je to dáno tím, jakým způsobem se děti učí. Strohé nebo podrobné vysvětlení, všechno jedno, s tím, co sedí velkým, u malých nepochodíte. Kulišák potřebuje vidět, cítit, prožít. A vidí lépe, když je směr jízdy daný motýlem a parníkem a slonem a řvoucím panem vlekařem. A cítí lépe, když má kolem těla obtočeného hada nebo na hlavě klobouk nebo v ruce balónek. A prožívá lépe, když jede s kamarády na jednom laně, když veze s ostatními vlajku jako na olympiádě, když může frčet přes osm skokánků za

VLNY, HOUPÁKY, SNOWPARKY, SKOKÁNKY… KLIDNĚ JAKO ODMĚNU

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

KAŽDÝ SLALOM BUDE MÍT ÚSPĚCH ZARUČENÝ – A STAČÍ, KDYŽ JE Z KLACÍKŮ S FÁBORKEM

se mezi nimi krásně motají a mohou třeba soutěžit, kdo jich posbírá nejvíce. Následně můžeme pokračovat zábavnou dražbou. Může to být opravdu cokoliv, ponožka, kbelík, čepice, plyšák, utěrka, bota, brýle, smrková větvička, vyděšený pražský krysařík, zkrátka vše, co s sebou běžně vozíme v krosně při lyžování uprostřed Söldenu. Je samozřejmé, že stavba jakýchkoliv překážek na sněhu vyžaduje malé rodinné areálky, prostor mimo sjezdovku, případně a ideálně soukromou sjezdovku u chaty. Jinak riskujeme, že nám při stavbě pěkného slalomu z prázdných plastových lahví naplněných sněhem uprostřed „modré“ ve „Špindlu“ přistane za krkem rozzuřený „skipatrolák“. Pomůcky do ruky jsou oblíbená disciplína, můžeme použít opravdu cokoliv. Hned na začátku třeba koště. Zdeptáno nudným stereotypem podřadných prací je stoprocentním adeptem pro dovolenku na sněhu. Kulišák nejede, kam chceme, nesoustředí se, nejde mu zpomalit a jako naschvál se vždy, když ho chytíme za cokoliv, promění v gumového panáka a okamžitě se na nás pověsí. Je třeba mu ponechat svobodu samostatného pohybu a zároveň si neuhnat housera při pokusu jet pozadu a držet jeho lyže za špičky. „Pan Košťák“ lyžuje rád a do jeho hustých fousů se krásně zaboří špičky lyží. Pro ty s „rotující kostkou“ – silniční koště je zalomené, takže hladce klouže po sněhu a jeho husté štětiny poskytují pevnou oporu špičkám lyží malého lyžaře. My můžeme hladce couvat a v klidu koštětem korigovat kulišákovu jízdu. Šátek, guma, provázek mohou posloužit při různých cvičeních na vyvážený postoj. Prostě jedeme na motorce a pevně držíme řídítka před sebou nebo si obtočíme hada kolem boků a pevně ho držíme za ocas a hlavu. Na laně se můžeme ve dvojicích přetahovat do oblouku jako na centrifuze nebo jet spojeni za sebou a střídat poloměr a rychlost jízdy, vítězí ten, kdo se udrží.

Míč můžeme vézt mezi koleny v případě, že se nám nedaří rozšířit stopu a dostat kolena do správné pozice, nebo ho můžeme pevně objímat jako vánoční dárek, který nám chce někdo sebrat. Kde není míč, najde se určitě milovaný fenomén supermarketových surfařů, igelitka. Ta se dá naplnit sněhem a slouží perfektně jako balík k doručení kamkoliv a jakkoliv. Terénní překážkou je myšleno cokoliv, co není rovná sjezdovka. Takže stoprocentní úspěch a nadšené výskání kulišáků je zaručeno už jen při pouhém pokusu vyndat lopatu z kufru auta. Opět nedoporučuji jakkoliv přesouvat sníh uprostřed vytížených sjezdových tratí. Nakonec většina dobrých areálů má nějakou terénní trať nebo snowpark v nabídce, takže bychom se u lopaty potili zbytečně. Ale daleko z dosahu areálových webkamer se můžeme vyřádit. Klasický skokánek je evergreenem, který hladce zastoupí pár sněhových vlnek za sebou. Naprostým hitem jsou takzvané šlapačky, malé vlnky na šířku stopy vedle sebe ovšem střídavě předsunuté. Jakákoliv terénní překážka a vlastně jízda terénem obecně funguje jako geniální a nenápadné zdokonalování široké škály lyžařských dovedností. Zkrátka, každý projetý les se počítá. A to je konec. Zase to nebyl přesný návod, omlouvám se. Snad vám to k něčemu bude i tak. Jo a věděli jste, že když zadáte do Googlu slovo „hra“, vyskočí na vás asi tisíc odkazů na PC hry, virtuální hry, ale žádný odkaz na hry na sněhu, hry v lese, hry v malé skupině, hry ve větší skupině, hry ve vaně, hry na vlně, …?

Lyžuje, učí a hraje si ráda a pořád. Instruktorka lyžování a sportů v přírodě, vedoucí dětského vzdělávání APUL, majitelka lyžařské školy.

TOMÁŠ MICAL MGR. SIMONA SKOČDOPOLOVÁ

KOLEKCE PODZIM ZIMA 2015/16 HANNAH.CZ

LYŽAŘSKÉ VÁNOCE

2015

BLÍŽÍ SE KONEC ROKU A S NÍM NEJVĚTŠÍ KŘESŤANSKÝ A DĚTSKÝ SVÁTEK. A VLASTNĚ TAKY TROCHU LYŽAŘSKÝ, PROTOŽE O VÁNOCÍCH SE PŘECE VŠUDE, KDE TO JDE, USILOVNĚ LYŽUJE. A KDO RÁD LYŽUJE, NAJDE POD STROMEČKEM – RADĚJI NEŽ SLIPY, PONOŽKY, PYŽAMO, BAČKORY NEBO ŽUPAN – NĚCO LYŽAŘSKÉHO. NĚKOLIK TIPŮ JE I NA TÉTO DVOJSTRANĚ. A NEZAPOMEŇTE, POKUD JSTE BYLI HODNÍ, OBDAROVAT I SEBE! VESELÉ A ŠŤASTNÉ VÁNOCE A HLAVNĚ NA SNĚHU!

Velmi odolná a přitom lehká kombinovaná ABS/ inmold technologie, nastavitelná ventilace, nastavitelná velikost, odnímatelné uši, antibakteriální výstelka, transportní obal. Velikost/váha: 54–58 uni/+- 450 g 58-61 uni/+- 480 g Všechna barevná provedení na www.blizzard.cz.

9 Kč 9

www.blizzard.cz

16 Kč 50 0 Kč 90

1 Kč 99

LEKI WORLDCUP RACE TITANUM S

Přepracovaný model legendárních „worldcupových“ rukavic LEKI WORLDCUP RACE TITANUM S vznikl na základě podnětů dlouholetého vývoje a samotných závodníků, a proto padne přesně na ruku. Rukavice jsou vybaveny termoizolační membránou Thinsulate. Na povrchu mají hydrofobizovanou hovězinu a jemnou kozinku v dlani. Hřbet ruky je opatřen titanovým chráničem www.leki.cz s nápisem LEKI. Velikost 6,5–11.

LANGE RX 120

DYNASTAR CR 74 PRO

Byly vyvinuty na základě závodních technologií pro vynikající lyžaře a rychlé oblouky různých délek. Špička s mírným rockerem usnadňuje zahájení, zatímco klasický camber zajišťuje sportovní charakter, stabilitu a držení na hraně. Technologie Torsion Control nabízí hladké zahájení i výjezd z oblouku. Závodní deska R21 Racing završuje harmonické chování lyže. K dostání na www.legendsport.cz Praha – Myslíkova

www.legendsport.cz

9 Kč 90

BLIZZARD BLIZZARD WORLD CUP Velmi kvalitní lehká rukavice ze stretch softshell materiálu, s vodě a větru odolnou membránou, 3D chrániči a koženou dlaní s protiskluzovým silikonovým potiskem. Prodloužená vnitřní strana zápěstí pro komfortní navlékání, vnitřní utahování, ochrana proti hranám na palci a ukazováku, reflexní piping. vrchní materiál: kůže, stretch softshell, neoprén izolace: 100 % Polyester dlaň: kůže, silikon podšívka: antibakteriální, 100 % polyester rozsah velikostí: 7–10

www.blizzard.cz

16 Kč 99

www.blizzard.cz

Závodní komplet Ondřeje Banka

5 Kč 40

Extra lehká inmold technologie, nastavitelná ventilace, nastavitelná velikost, odnímatelné uši, antibakteriální výstelka, transportní obal. Velikost/váha: 56–59 uni/+- 400 g 60–62 uni/+-430 g Všechna barevná provedení na www.blizzard.cz.

LEKI VENOM SL

POWER SKI HELMET

BLIZZARD

DEMON SKI HELMET

www.craft.cz

Byly vyvinuty na základě závodních technologií pro vynikající lyžaře a rychlé oblouky různých délek. Špička s mírným rockerem usnadňuje zahájení, zatímco klasický camber zajišťuje sportovní charakter, stabilitu a držení na hraně. Technologie Torsion Control nabízí hladké zahájení i výjezd z oblouku. Závodní deska R21 Racing završuje harmonické chování lyže. K dostání na www. legendsport.cz Praha – Myslíkova

www.legendsport.cz

9 Kč 90

BLIZZARD

Funkční triko s dlouhým rukávem a stojáčkem je určeno pro sportovní aktivity s nízkou intenzitou pohybu v chladném až studeném, zimním počasí. Kolekce Warm má nové bodymappingové zóny, novou strukturu materiálu a inovované řešení stojáčku u krku. Naše průběžné testy a výzkumy v oblasti efektivity a funkčnosti bodymappingových zón během intenzivního sportování vyústily v ještě přesnější rozmístění integrovaných klimatických zón. V choulostivých a exponovaných partiích je použita pletenina s nejvyšší gramáží – poskytuje nejvyšší míru zateplení. Naopak v potivých zónách je pletenina s nejnižší gramáží – poskytuje nejnižší míru zateplení.

www.blizzard.cz

CRAFT WARM

6 Kč 99

BLIZZARD SKI GOGGLES 905 Dvojitý zorník, 100% UV filtr, protimlžící úprava, metalická úprava rámečku, ventilace, zrcadlový fotochromatický zorník, polarizovaný zorník, baleno v krabičce + látkový sáček, vhodné pro dioptrické brýle. Všechna barevná provedení a varianty zorníků na www.blizzard.cz.

6 Kč 99

BLIZZARD SKI GOGGLES 912 Dvojitý zorník, 100% UV filtr, protimlžící úprava, metalická úprava rámečku, ventilace, zrcadlový zorník, polarizovaný zorník, baleno v krabičce + látkový sáček. Všechna barevná provedení a varianty zorníků na www.blizzard.cz.

PAYOT NUTRICIA CRÈME CONFORT

POC FORNIX BACKCOUNTRY MIPS

KASK Prádlo

www.poc-sport.cz

Helma POC Fornix Backcountry MIPS vyniká nízkou vahou a skvělou regulací odvětrávání. Je vybavena aramidovou výztuhou s patentovaným systémem MIPS, který snižuje množství energie, jež se v případě pádu přenáší na mozek.

3 Kč 90

POC = Bezpečnost nadevše

RELAX HYPERSONIC

18 Kč 90

RELAX SOLE

RELAX BONDY

11 Kč 99

Zrcadlové čočky Spectra Platinum pro cool efekt při zachování osvědčeného tvaru lyžařských brýlí Relax Bondy opravdu sednou a jsou jistou volbou. Dvojitá sférická odolná polykarbonátová čočka s protizamlžovací úpravou a UV 400, trojvrstvá jemná pěna s mikrofleecem pro větší pohodlí. V nabídce v několika barevných variantách.

Oblíbený model Relax pro svůj optimální poměr mezi kvalitou a cenou v nových trendy barvách. Použita technologie ABS HARD SHELL pro maximální ochranu hlavy. Integrovaný ventilační systém, jednoduchá regulace obvodu helmy, komfortní odnímatelná podšívka s komfortním kožíškem.

www.relaxworld.cz

12 Kč 99

Novinka 2015 pro milovníky oranžové s Fire Platinum čočkou, skvěle se hodí do setu s helmou Relax Sole. Dvojitá sférická odolná polykarbonátová čočka s protizamlžovací úpravou a UV 400, trojvrstvá jemná pěna s mikrofleecem pro větší pohodlí. V nabídce i v bílé a černo-bílé variantě.

RELAX

VOLCANO

Unisex lyžařská helma Relax pro dokonalý požitek z jízdy. Nízká hmotnost, bezpečná in-mold konstrukce a měkké polstrování zaručí pohodlí po celý den. Samozřejmostí je integrovaný ventilační systém, jednoduchá regulace obvodu helmy a komfortní odnímatelná podšívka. Speciální SLIM FIT úprava zajistí, že helma dobře sedí.

www.relaxworld.cz

16 Kč 99

9 Kč 90

www.legendsport.cz

www.relaxworld.cz

RELAX HERO

Dámské lyžařské boty PURE mají specifický tvar přizpůsobený ženské anatomii a navíc jsou vybaveny novou vnitřní botičkou OptiSensor Thinsulate. Ta je tepelně tvarovatelná, a tak zajišťuje vysoké pohodlí i přesnost usazení chodidla v botě. Tepelná izolace z Merino vlny funguje jako přírodní regulátor teploty, takže garantuje optimální tepelný komfort při různých vnějších podmínkách. Nová technologie Sensor Blade snižuje množství použitého materiálu na skeletu, čímž dále snižuje hmotnost, aniž by ale omezila bezztrátový přenos energie. K dostání na www.legendsport.cz Praha – Myslíkova.

9 Kč 90

Moderní, ultralehké a vysoce výkonné dámské lyže pro středně pokročilé a pokročilé lyžařky. Power Turn Rocker kombinuje energii tradičního camberu s jemným rockerem na špičce, což přináší snadné zahájení oblouku a celkově zábavnější charakter lyže. Díky sendvičové konstrukci poskytují výbornou stabilitu a spolehlivé držení na hranách i ve vyšších rychlostech. Ultralehké jádro Air Core z paulovnie pak redukuje hmotnost o významných 20 %, což zpříjemňuje nejen ovládání lyže, ale i transport. K dostání na www.legendsport.cz Praha – Myslíkova

www.relaxworld.cz

www.omexym.cz

ROSSIGNOL PURE ELITE 120

ROSSIGNOL UNIQUE 6

www.legendsport.cz

Švédský značka KASK pro letošní kolekci kromě tradičního Merina připravila také prádlo z materiálu kombinujícího 95 % Merino vlny a 5 % Elastanu s gramáží 200 g/m. Materiál je elastičtější a pevnější při zachování všech dobrých vlastností merina. Prádlo značky KASK je vyráběno v EU, látka je tkaná v Německu a šité je v Litvě. Kromě prádla nabízí KASK také kultovní čepice, podkolenky a lyžařské brýle.

12 Kč 99

www.payot.cz

13 Kč 90

Ideální péče pro milovníky zimních sportů. Oceníte komfort bez zbytečně vysušené a napjaté pleti. Konec šupinkovaté a snadno podrážděné pokožky. Krém posiluje přirozenou ochrannou bariéru aktivní látkou získávanou z „Dračího vousu“ (Ophiopogon japonicas). Zlepšuje tím hustotu lipidové vrstvy a omezuje tak odpařování enormního množství vody jako hlavní příčinu vysušování. Dokonalá výživa a zklidnění po celém dni na sněhu. Cena originálu 1 390 Kč za 50 ml.

15 Kč 99

Bezrámové brýle pro širší periferní vidění a lepší požitek z jízdy. Dvojitá sférická polykarbonátová čočka s Ocean Senzor vrstvou s protizamlžovací úpravou, účinná ventilace čočky, pohodlná trojvrstvá pěna a UV 400 jsou samozřejmostí. V nabídce v několika barvách.

EXOTIKA

JINÉ LYŽAŘSKÉ DIMENZE

MAG

Lyžování

v žaláři

MASIKRYONG, SEVERNÍ KOREA

E V E

Masikryong Ski Resort

TEXT: TIM NEVILLE

Wonsan

FOTO: DAN PATITUCCI

SEVERNÍ KOREA JE PRO NÁŠ ZÁPADNÍ SVĚT DĚSIVÝM FENOMÉNEM. SPOLEČNOST POD BRUTÁLNÍ DIKTATUROU SILNĚ PŘIPOMÍNÁ ŽALÁŘ. CHVILKY ŠTĚSTÍ JSOU PRO MNOHÉ TAMNÍ OBYVATELE ČASTO JEN ZÁBLESKY. A SVOBODA? SNAD NIKDO Z TAMNÍCH NEMŮŽE POCHOPIT PRAVÝ VÝZNAM TOHOTO SLOVA. ZDE SE BOJUJE O PŘEŽITÍ. A V TOMTO PROSTŘEDÍ RÁZEM VYROSTE LYŽAŘSKÉ STŘEDISKO. JAK TO U DIKTÁTORSKÝCH REŽIMŮ BÝVÁ, VELKOLEPÉ A HONOSNÉ. V ZEMI S NULOVOU LYŽAŘSKOU KULTUROU. MARNIVÉ A IRACIONÁLNÍ. ALE ODLOŽME ZÁPADNÍ OPTIKU – KDO VÍ, MOŽNÁ PLNOU PŘEDSUDKŮ A DEZINFOMACÍ – A POJĎME TAM VYRAZIT NA VLASTNÍ PĚST.

A E R

Masikryong Ski Resort je lyžařské středisko, které se rozkládá pod vrcholem Taehwa Peak (1360 m n. m.), asi 20 kilometrů od Wonsan City v provincii Kangwon, v Severní Koreji. Podle oficiálního projektu stála první etapa 35,34 milionů amerických dolarů. V této první fázi bylo zastavěno 2 430 km2, včetně luxusního hotelu, kluziště pro bruslaře, bazénu a restaurací. V odhadu tržeb se počítalo s tím, že středisko navštíví 5 000 lidí denně, což by mělo vygenerovat roční příjem 18,75 mil. USD. Projekt Masikryong (v překladu „průsmyk, kde odpočívají koně”) byl iniciován severokorejskou vládou jako součást kampaně, jejímž cílem je, „aby lidé měli nejen silná těla a pevného ducha, ale také aby si mohli užívat sportů a kulturního života v podmínkách vyspělého světa”. Navzdory politickému napětí se sousední Jižní Koreou doufají vládní představitelé severu, že budou moci hostit některou z disciplín Zimních olympijských her 2018, které se budou konat v jihokorejském Pchjongčchangu. Toto jediné lyžařské středisko Severní Koreje bylo postaveno za pouhých deset měsíců a je součástí kampaně Kim Čong-una, jejímž cílem je zvýšit do roku 2016 počet zahraničních turistů z 200 000 na 1 milión. Horské pásmo Masikryong, tvořené vápencem a rulou, se táhne 150 kilometrů, přičemž jeho průměrná výška je mezi 800 a 1 500 m. Mírné svahy na západní straně hřebene kontrastují s prudkými svahy na východě. Průměrné roční teploty jsou 10,4 °C, s lednovým průměrem –3,6 °C. Na hřebeni sněží od poloviny listopadu do začátku dubna. Středisko nabízí devět sjezdovek pro začátečníky až pokročilé, lyžařskou školu a školku a dětský snowpark. Hotel Masikyrong, který se nachází přímo ve středisku, má kapacitu 120 pokojů a nabízí také bazén, saunu, masážní salon, salon krásy, kulečníkovou místnost, restaurace a kluziště. V souvislosti s projektem probíhá přestavba letecké základny Kalma v nedalekém Wonsanu na mezinárodní letiště, odkud to bude do lyžařského střediska ani ne půl hodiny autem. byste se dostali do nejexotičtějšího lyžařského střediska na světě, musíte se nejdříve dostat do Pchjongjangu, hlavního města Severní Koreje, kde poté, co lidová armáda prověří vaše dokumenty a zaznamená si sériové číslo vašeho chytrého telefonu, skončíte v hotelu Yanggakdo, jednom z asi osmi hotelů tohoto dvouapůlmilionového města, kde je turistům dovoleno se ubytovat. Hotel je zašedlý a leží na protáhlém výběžku ostrova, má 47 pater a nesčetně zastaralých pokojů. Dnes je jich obsazeno sotva třicet. Je polovina února roku 103 podle severokorejského kalendáře čučche. Zamrzlá řeka Tedong, která proudí kolem hotelu, je mrtvolně šedá a provrtaná již opuštěnými rybářskými dírami v ledu, jež zdálky vypadají jako rány po střelách. V okolí svítí pár světel, jen v dálce září billboard s diktátorem Kim Čong-unem.

EXOTIKA

JINÉ LYŽAŘSKÉ DIMENZE

MAG

ZÁPAD SLUNCE NAD SEVEROKOREJSKOU METROPOLÍ

Ale nejdřív dolů na snídani. Výtah vrže s drtivou autoritou. 38 pater mne dělí od Restaurace 1, která sousedí s Restaurací 2, jež sousedí s proskleným obchodem se suvenýry, kde se prodávají useknuté pracky medvíďat. Ve 35. patře se dveře s cuknutím otevřou. Hala hotelu vypadá jako uhelný důl. Nikdo tu není. „Haló?“ zavolám. Žádná odpověď. To samé se odehraje i o čtyři patra níže a znovu o další tři patra níže. Stane se to i ve 25., 23. a 19. patře. Scéna je pokaždé děsivější než ta předchozí. Žádná světla. Žádní lidé. Jen v 5. patře se výtah neotevře. Pro toto patro tu totiž není tlačítko a schodišťová šachta ve čtvrtém a šestém patře je zabarikádovaná a zamčená. Páté patro, jak se později dozvídám, skrývá všechna odposlouchávací zařízení. Na odposlouchávání tu toho ale moc není. Od konce korejské války v roce 1953 navštívilo zemi pravděpodobně méně než 2 500 Američanů, i když získat oficiální čísla je nemožné. Až do roku 2010 režim zcela odmítal vpustit do země svého „nejkrvavějšího nepřítele“ vyjma krátkých návštěv letních „spartakiád“, vysoce synchronizovaných přehlídek tance a gymnastiky pořádaných k demonstraci síly společnosti nad jedincem. Od té doby vízová pravidla povolila, ale západní turisté jsou i tak čas od času odmí-

SJEZDOVKY, HOTEL. A JINAK NIC

Ve 35. patře se dveře s cuknutím otevřou. Hala hotelu vypadá jako uhelný důl. Nikdo tu není. „Haló?“ zavolám. Žádná odpověď. To samé se odehraje i o čtyři patra níže a znovu o další tři patra níže.

Vybavení střediska je ze Západu, ačkoli Švýcaři lanovky nedodali. Obchod ve výši 7,5 miliónů amerických dolarů totiž stornovali v srpnu 2013 poté, co švýcarská vláda vydala v reakci na nukleární testy prováděné Severní Koreou v lednu 2013 novou směrnici na základě rezoluce Rady bezpečnosti OSN 2094. Tato rezoluce zakazuje vývoz „zařízení pro rozvoj infrastruktury a vybavení pro sportovní zařízení s luxusním charakterem“. Mluvčí švýcarského Státního sekretariátu pro ekonomiku (SECO) popsal středisko jako „významný propagandistický projekt severokorejského režimu“. Korejská Ústřední tisková agentura reagovala: „To je neúnosný výsměch sociálnímu systému a lidu KLDR a vážné porušování lidských práv, kdy sport je politizován a Korejci diskriminováni.“ táni. Můj přítel Dan Patitucci a já jsme méně než hrstkou Američanů, kteří byli svědky nejpochmurnější země v jejím nejpochmurnějším měsíci, a náš důvod je absurdní: být mezi prvními, kteří si zalyžují v prvním, nejlepším, nejnovějším a jediném luxusním severokorejském lyžařském středisku. Dan a já trávíme pět nocí v okolí Pchjongjangu, abychom se s touto zemí seznámili. Když jsme přijeli, celý národ slavil nedožité 73. narozeniny Kim Čong-ila – tancem, synchronizovanými plaveckými přehlídkami a okázalými výstavami ohromných geneticky vyvinutých begónií zvaných kimčongilovky. Musíme se chovat přesně tak, jak nám bylo řečeno. Musíme se společně klanět před sochami. S místními můžeme mluvit, jen když s námi začnou mluvit oni, což není nikdy. Nesmíme fotit nic „špinavého“ nebo „ubohého“, ale „jen krásné, prosím“. Dokonce ani nesmíme opustit

LANOVKOU TO NAHORU TRVÁ BEZMÁLA TŘI ČTVRTĚ HODINY

hotel bez strážců. Tedy přesně řečeno bez dvou strážců – jeden hlídá nás a ten druhý hlídá toho prvního. Zpět do výtahu: dveře se s lomozem opět otvírají do tmy. Tentokrát se vzduch vyřítí ven stejně, jako se dav scvrklých lidí nahrne dovnitř. Jsou to staří Korejci, vysocí sotva 120 centimetrů, jejich těla jsou zkroucená celoživotním hladem,

strádáním a nemocemi. Nemám ponětí, co jsou zač nebo proč jsou tady. Pohybují se v tak těsném ochranném uskupení, že se jejich hlavy navzájem dotýkají, podobně jako když je dobytek u žlebu. Jejich oči – Ježíši! Nemůžu se jim přestat dívat do očí. Jsou šedivé a tak lepkavé, že vypadají, jako by měly vytéct z lebek a potřísnit podlahu.

VYBAVENOST STŘEDISKA ODPOVÍDÁ MODERNÍM ZÁPADNÍM STANDARDŮM. PARADOX OPROTI TOMU, JAKOU BÍDU UVIDÍTE JINDE

EXOTIKA

JINÉ LYŽAŘSKÉ DIMENZE

Cizinec toto nesmí vidět. Je to chyba v Matrixu, která odhaluje ohromná selhání, která se ale i v Severní Koreji dějí. Jakmile jsme v lobby, všichni se vyhrnou ven. Poslíček se dívá na ně, pak na nás. Uvidí naše fotoaparáty a nahlásí nás průvodci. „Vy jste fotografovali,“ ptá se nás obratem průvodce. „Ne, nefotili jsme.“ „Hmm,“ říká podezřívavě, ale nechá nás jít.

MAG

 Hrůzné věci se mohou stát, pokud nehrajete hru, kterou musí hrát každý Severokorejec. Předstíráte úctu a polykáte lži. Noviny si složíte opatrně tak, aby nebyly na Kim Čong-unově tváři žádné přehyby. Potřísníte jeho obličej kroužkem od kávy a půjdete do gulagu. Nejhorší na tom je, jak musíte být za toto utrpení vděční. „Jsme našim slavným vůdcům vděční za vše,“ řekla mi bez jakýchkoliv emocí severokorejská letuška se jménem Miss Rhee. „Oni nás milují a my milujeme je.“ První vůdce, zakladatel režimu Kim Ir-sen, vládl Korejské lidově demokratické republice 50 let, po korejské válce zabil dva miliony lidí a polostrov nechal rozdělit na komunistický sever a kapitalistický jih. Po něm, v roce 1994, nastoupil nejstarší z jeho legitimních synů, Kim Čong-il. Učinil svého otce nesmrtelným tím, že ho prohlásil za „věčného prezidenta“ a resetoval kalendář, aby připomenul roky od Kim Ir-senova narození a svou věrnost k čučche, víře v soběstačnost Koreje od zbytku světa. Psychologové označili Kim Čong-ila za sadističtějšího, než byl Saddám Husajn a Adolf Hitler. „Nejvyšší ztělesnění revolucionářské bratrské lásky,“ jak byl občas nazýván, uneslo zahraniční filmové hvězdy, utratilo miliardy dolarů za atomovou bombu a zároveň popravovalo rolníky za distribuci rýže během hladomoru. Kim Čong-il zemřel ve svém přepychovém vůdcovském vlaku v roce 2011 a vládu převzal jeho nejmladší syn Kim Čong-un. Diktátor s chlapeckým obličejem byl záhadou pro zpravodajské služby, nikdo si nebyl jist ani jeho věkem. Bylo mu 29? 30? 31?

V ODHADU TRŽEB SE POČÍTALO S TÍM, ŽE STŘEDISKO NAVŠTÍVÍ 5 000 LIDÍ DENNĚ. REALITA JE O ŘÁD AŽ DVA NÍŽE

HORSKÉ PÁSMO MASIKRYONG, TVOŘENÉ VÁPENCEM A RULOU, SE TÁHNE 150 KILOMETRŮ, JEHO VÝŠKA JE MEZI 800 A 1 500 M

Jisté bylo, že nejstarší syn a původně jasný dědic Kim Čong-nam navždy promarnil své šance být pokračovatelem dynastie poté, co ho japonské úřady v roce 2001 zatkly za pokus o vstup do své země na falešný pas. Nebyla to ale špionážní mise. Byl na cestě do Disneylandu. „Ti chlapi (rozuměj vůdci země) se nikdy nemuseli s ničím párat,“ říká Simon Cockerell, manažer Koryo Tours se základnou v Pekingu, který od roku 1993 vedl minimálně 140 zájezdů do Severní Koreje a turistu mu nikdy nezadrželi. „Téměř nikdy nemluví. Nikdy je nevidíte přijíždět nebo odjíždět nebo dělat něco, co lidé normálně dělají.“ Tato téměř božská tajuplnost dovoluje Kimům být experty na cokoliv. Když zrovna nevraždil své rivaly, psal údajně Kim Ir-sen opery s názvy jako Moře smrti. Kim Čong-il měl „hlubokou

LYŽAŘSKÁ KULTURA V SEVERNÍ KOREJI STARTUJE Z BODU NULA. NA TO, ABY SI MÍSTNÍ LYŽOVÁNÍ VŮBEC ZKUSIL, MUSÍ MÍT VELKOU DÁVKU ŽIVOTNÍHO ŠTĚSTÍ A KONEXÍ

s chladným severovýchodním asijským prašanem. Vojenské brigády ho postavily za pouhých 18 měsíců. Kapely hrály, lidé jásali. Dokonce i jeho dobrý kámoš Dennis Rodman byl u toho, údajně opilý a řvoucí kolem na skútru. Pak sám statný diktátor oblékl elegantní černý klobouk a několik hodin lyžoval tak dokonale klidně, že k tomu ani nepotřeboval hůlky. Ale dost možná to je fáma, protože ho vlastně nikdo neviděl. Nejpozoruhodnější ze všeho je, že tam mohou lyžovat i Američané. Vše, co jsem pro to musel udělat, bylo podepsat smlouvu s ověřenou severokorejskou cestovní kanceláří a sjednat si pojištění léčebných výloh. „Musím opravdu trvat na tom, že si ho sjednáš,“ řekl mi Rich Beal, zdvořilý manažer Koryo Tours, když jsme se setkali v Číně. „Léčba otevřené zlomeniny tu znamená amputaci.“  Našich pět dní poznávání souvislostí v a okolo Pchjongjangu se vleče. Reproduktory vytrubují propagandu na celé kolo. Zářivé červené značky na křižovatkách křičí slogany jako „Obrana vůdce znalost drůbeže“, při svém prvním hraní golfu trefil napoprvé 11 jamek a zřejmě nikdy nebyl na velké. Kim Čong-un, jak se ukazuje, je velmi dobrý lyžař. To poslední může být vlastně trochu pravda. Prakticky nikdo v Severní Koreji neví, že Kim Čong-un navštěvoval soukromou školu ve švýcarském Bernu. A tam jel téměř jistě i na lyže. Koneckonců celá země si bere v zimě týden volna, aby se věnovala lyžařskému sportu, a Alpy jsou z města na dohled. Zatím byla doba jeho vládnutí charakterizována mimo jiné vytvořením řady nových zařízení pro volný čas. Nyní se můžete klouzat ve vodním parku v Pchjongjangu, pozorovat delfíny v delfináriu nebo se projet na horské dráze, a to vše na místě zvaném Lidový zábavní park.

Skipas stojí 30 eur na den. V dobrém zaměstnání platí 7 eur za měsíc. „Od té doby, co je u moci, se událo hodně změn,“ říká Amandy Carr, britská průvodkyně, která podnikla nejméně 44 zájezdů do Severní Koreje. „Každý rok se otevírá více míst.“ Pár týdnů před mojí návštěvou představil Kim Čong-un svůj dosud největší zábavní projekt: lyžařské středisko Masikryong za sto milionů dolarů. Nachází se v oblasti Ryongjo v provincii Kangwon přibližně 160 kilometrů východně od Pchjongjangu. Otevřeno bylo na Nový rok 2014 a disponuje 11 severně orientovanými sjezdovkami, 6 lanovkami a vleky a 700 výškovými metry

za cenu vlastního života je náš nejlepší život!“ Jdeme na bowling, jako by se nic nedělo, a navštěvujeme muzeum války plné dezinformací tak, že i východní Němci se mu ve zprávě z roku 1961 vysmáli. Jeden den si bereme kravaty a klaníme se voskové připomínce Kim Čong-ila, který leží ve skleněném boxu jako Lenin se svou velkou slavnou hlavou na malém červeném polštáři. Australan v jiné skupině je zadržen za pokus o distribuci křesťanských brožur, zločin proti státu.

EXOTIKA

JINÉ LYŽAŘSKÉ DIMENZE

MAG

Konečně se blíží lyžování. Čtyřhodinová cesta do Masikryongu vede po dlouhých rovných silnicích, dost širokých na přistání vojenských tryskáčů, jakože ty tady opravdu přistávají. Krajina je drsná, lhostejná, krásná: ostré hory, zamrzlé potoky a nízké betonové domy s řadami dveří, které vypadají jako komůrky foukací harmoniky. Míjíme náklaďák, který jezdí na dřevo, a vojáka na kole s puškou poskakující na koši na řidítkách. Pchjongjang je výstavní metropole: místo rezervované pro elitu, aby si užila dobré jídlo, krásné oblečení a elektřinu. Vně v okresech lidé nemají nic. Stmívá se a dokonce hvězdy vypadají vystrašeně, než aby zářily. A pak najednou Masik: Areál žhne nocí jako atomový výbuch. Světla září ze dvou hotelů tvaru pyramid, pojmenovaných Hotel 1 a Hotel 2. Předtím než vstoupíme, kontroluje ostraha každému povolení. Uvnitř se

PÁTKY JSOU VYHRAZENY MANUÁLNÍ PRÁCI, V SOBOTU JE ČAS NA STUDOVÁNÍ IDEOLOGICKÝCH TEXTŮ. KDO MŮŽE MÍT V SEVERNÍ KOREJI VŮBEC NĚJAKÝ VOLNÝ ČAS?

Přivezte si s sebou dost eur nebo amerických dolarů v malých bankovkách, aby vám vydržely celý pobyt. Bankovky musí být úplně nové, jinak nebudou akceptovány. třpytí lobby se zapuštěnými bodovkami a plochými monitory. Dřevěné prvky jsou elegantní. Dlaždice se pod nohami jen blyští. Kim Čong-un má dobrý vkus. Dokonce i pisoáry voní novotou.

Celé je to odporné, vážně. Zpráva OSN uvádí, že nedaleko odtud je vězeňský tábor, místo zvané Kyohwaso č. 8, o kterém ti, co uprchli, říkají, že tam čekali na smrt. Nelze ho spatřit, ale víte,

že tam je. Kognitivní disonance čili rozporuplný stav vnímání je tak výrazný, že jsem sám se sebou uzavřel dohodu: chci vidět Masik pro to, co je, a ne pro to, čí je. Druhý den ráno lehce sněží a tucet mužů s košťaty v řadě zametá chodníky a parkoviště, která jsou zcela prázdná. Sejdu dolů na snídani, kde se podává nakládané kapradí, a pak do půjčovny pod Hotelem 2. Na rozdíl od Jižní Koreje, která bude v roce 2018 hostit zimní olympijské hry, KLDR nemá v podstatě vůbec žádnou lyžařskou kulturu. Očekávám netknutý sníh. Místnost je plná. Desítky Korejců si v půjčovně zkoušejí lyžařské oblečení, rukavice, přilby a tahají se o nové lyže a italské lyžáky. Vůbec

STŘEDISKO MASIKRYONG DISPONUJE 11 SEVERNĚ ORIENTOVANÝMI SJEZDOVKAMI, 6 LANOVKAMI A VLEKY S PŘEVÝŠENÍM 700 M. CELKOVĚ BYLO ZASTAVĚNO 2 430 KM2, VČETNĚ LUXUSNÍHO HOTELU, KLUZIŠTĚ PRO BRUSLAŘE, BAZÉNU A RESTAURACÍ MÁLOKDE JINDE V SEVERNÍ KOREJI NAJDETE PODOBNOU OBŘÍ OBRAZOVKU. TATO VYSÍLÁ FOLKLORNÍ TÓNY K OBRÁZKŮM KÝVAJÍCÍCH SE KVĚTIN A BIJÍCÍCH VLN. A OBČAS I ZÁBĚRY DALEKONOSNÝCH RAKET

netuším, jak si cokoliv z toho mohou dovolit, ale jejich nadšení je očividné. Smějí se, mluví nahlas a překypují stejným očekáváním, jaké cítím každou sezonu i já. Proč by nemohli mít spontánní radost? Venku se asi 20 lyžařských instruktorů v zářivých oranžových a žlutých stejnokrojích řadí na rozcvičku. Mám pocit, že jsou to bývalí vojáci, nyní převelení do Masiku. Za nimi vysílá obří obrazovka chatrné folkové tóny k obrázkům kývajících se květin, bijících vln a občas i vyslání raketových střel. „Hoan-young-ham-ni-da!“ zaskřehotá elektronický hlas, „Vítejte!“ ve spisovné korejštině, jakmile s Danem skenujeme naše skipasy a procházíme prvním turniketem. Realita místa znovu brzy udeří. V den otevření jel Kim Čong-un touto lanovkou bez lyží. Všechny lanovky a vleky jsou pomalé a chatrné. Nožní opěrky se občas dotýkají země a cítíte chvění lana. Sloupy jsou od sebe velmi daleko, jako by jich montážní návod vyžadoval 12, ale dorazilo jen 8. Když jsme vystoupali, dívám se dolů: dva dělníci utahují opravdu velkým klíčem nějaké šrouby u sloupu. Dosažení 1 360 metrů vysokého vrcholu Taehwa Peak trvá 43 minut a tři sekce lanovky. Dva lanovkáři v chundelatých bílých čepicích se uklánějí a skáčou do akce. Není tu totiž odjez-

dový kopec, po němž by lyžaři bleskově sjeli od lanovky – jen rovina, takže lanovkář 1 popadne sedačku zezadu, zatímco lanovkář 2 mi pomáhá odbelhat se pryč od lanovky, než mne lanovka zválcuje. Lanovkář 3, ten s prstem na vypínači pro případ nouze, neexistuje. „Dobrá, vzhůru na lyže v Severní Koreji,“ říká Dan a spouštíme se z kopce.  Po pěti dnech neustálé úzkosti jsme zpět ve známém světě sněhu a zemské přitažlivosti. Neštěstí spojuje a dokonce to vypadá i na pocit kamarádství. Lyžař z Pchjonjangu se mnou pózuje na fotku. Jiný mi potřásá rukou. Naši průvodci neumí lyžovat a nechali nás se toulat – samotné. Dvě zdejší rolby projely jen jednou sjezdovky 1 až 9, které všechny padají zpět k hlavní lanovce. Na jedné ze stran tak zbylo vždy přibližně 10 metrů netknutého sněhu. Kim Čong-il prý umí řídit počasí svou myslí, ale pochybuji, že by svému synovi dokázal vykouzlit tak dobré podmínky. Panenský prašan máme celý den. Dan a já se proháníme po sjezdovkách 7, 8 a 9. Připadají nám jako středně náročné, ale cedule tomu nenapovídají. Břízy vedle sjezdovky jsou u sebe blízko jako párátka v zásobníku, takže se raději držíme sjezdovek. Představuji se

100 EXOTIKA

JINÉ LYŽAŘSKÉ DIMENZE

LYŽOVÁNÍ A SEVERNÍ KOREA – TURISTIKA V JINÉM VESMÍRU

MAG

Máte se vydat do Severní Koreje? Jedním slovem: ano. Turismus přináší ekonomice tak málo peněz, že „nepodporujete režim“. Podpoříte spíš místní průvodce, především díky spropitnému, které můžete dát. Turismus je jedním z mála způsobů, jak se z okolního světa dostat do této izolované země. Na světě není žádné druhé místo jako Severní Korea. Jak se dostat tam (a ven) Zemi může navštívit téměř každý, kdo necestuje na jihokorejský pas. Učinit tak ale musí v rámci zájezdu all-inclusive. Zájezdy jsou organizovány z Číny. Koryo Tours má přístup do oblastí a k aktivitám, kam jiné společnosti nemohou, a nabízí zájezdy do Masikryongu. Můžete si zorganizovat soukromý zájezd nebo přidat lyžování navíc ke skupinovému zájezdu. Soukromé zájezdy jsou dražší a nezprostředkují vám souvislosti o této zemi. Na lyžování se nejvíce hodí leden a únor. Masik má k zapůjčení nové, velmi kvalitní lyžařské vybavení. Buďte připraveni, abyste si byli schopni nastavit vázání. Cena za čtyřdenní zájezd s Koryo s dvoudenním příplatkem za lyžování začíná na 1 380 amerických dolarech (koryogroup.com). Víza a lety Všechna víza a lety z Pekingu do Pchjongjangu zařídí cestovní kanceláře. Do cestovního pasu nedostanete razítko. Dostanete turistickou kartu. Po příletu musíte obojí odevzdat svým severokorejským průvodcům. Ano, je to děsivé, ale poslouchejte a svůj pas dostanete zpět. (Kartu si nechají.) Chování Je nezbytně nutné, abyste v Severní Koreji dodržovali pravidla! Průvodci Koryo vám je vysvětlí ještě před odletem v Pekingu. I když vypadají směšně, důsledky jejich nedodržení jsou kruté. Navíc, vaši průvodci jsou zodpovědní za vaše činy, takže budou trpět nejvíce... Musíte se klanět před sochami Kim Ir-sena a Kim Čong-ila a předstírat respekt k nim a jejich systému. Zatněte zuby a hrajte hru. Pokud to nedokážete, nejezděte tam. Jeden Australan zvracel na mramorovou podlahu v mauzoleu Kim Čong-ila. Je to neuvěřitelné, ale nikdo ho neviděl. Měl obrovské štěstí.

KAESONG, STARÉ MĚSTO. PAMÁTKA ZAŘAZENÁ NA SEZNAM SVĚTOVÉHO KULTURNÍHO A PŘÍRODNÍHO DĚDICTVÍ UNESCO

Kim Čong-una, jak jezdí obří slalomové oblouky s náklonem Teda Ligetyho. Projíždíme kolem pavilonu uprostřed hory, kde pravděpodobně udělal pár triků zrovna ve chvíli, kdy se mu rozbilo GoPro. Zastavujeme se na výhledy do hnědých údolí pod námi, pak jeden za druhým jedeme v tom prašanu osmičky a plácáme si high-five na oslavu… Většina Severokorejců, co se tu pohybuje, předtím nikdy nestála na lyžích. Drží se kopce pro začátečníky dole, ale pokoušejí ho s nadšením. Občas nějaká bouračka do oranžového

oplocení. Jiní umí jet jen rovně. Jedna paní se řítí k terase plné stolů, pak s rádiusem nákladní lodi zatáčí k bráně. „Říkal jsem vám, že tu uvidíte spoustu místních lidí,“ říká průvodce, který si vzal lekce lyžování. „Pro nás je to něco nového.“ Vlastně tak nového, že se hodně lidí ani neobtěžuje s lyžemi. Místo toho se objímají a jezdí lanovkou pořád dokola, nahoru a dolů, uchvácení jen tím, že jsou zde. Pokaždé, když se naše cesty potkají, mávají a smějí se, jako by se ujišťovali, že to není sen. Toto nejsou vymyté mozky z po-

Peníze Severní Korea je hotovostní ekonomikou a cizinci mají zakázáno používat místní měnu. Žádné platební karty, žádné bankomaty. Přivezte si s sebou dost eur nebo amerických dolarů v malých bankovkách, aby vám vydržely celý pobyt. Bankovky musí být úplně nové, jinak nebudou akceptovány. Oficiální video severokorejské tiskové agentury ze střediska Masikryong najdete na:

www.snow.cz/video/3587

ČESKÉ TRAMVAJE SE NEZDAJÍ BÝT V IDEÁLNÍM STAVU. ALE JE ZNÁT, ŽE TO JE POCTIVÝ VÝROBEK, KTERÝ NĚCO VYDRŽÍ

chodů, které si v duchu představujeme, ale milenci, kteří jsou spokojeně přitulení na loudající se smyčce, kde se krása opakuje na počkání. Ten večer jdu s pár západními turisty do karaoke baru v Hotelu 1. Místo je prázdné; jen dva Korejci loupou kůži ze sušené makrely na svačinu. Dvě barmanky mají na sobě tmavě červené sukně a vesty. Jedna z nich mi podává plnou lahev soju, rýžové pálenky. Druhá tančí za světel diskotéky a společně zpívají hodiny duety davu, který čítá pět diváků. Vypadají až příliš nadšeně. Jako by zpěv byl ta nejlepší věc vůbec. Anebo spíš jsou sledovány. Náš poslední den začíná chladem a jasnou oblohou, ale moje dohoda se sebou samým ztroskotala. Cítím se vinným za to, že jsem si užíval místo, kde by náklady na jeho vybudování sytily hladovějící obyvatele po celá léta. A stále je tu ta atmosféra podezření, která přetrvává všude, kam jedeme. Instruktoři mě ignorují, když se zeptám, zda se s nimi mohu rozcvičit. S Danem brázdíme sjezdovky 4 a 5, kde odletují krystaly sněhu a odráží se nám od kolen, dlouhé výjezdy nahoru začínají být nepříjemné. Mezi stromy je kamera. Teď, když odjíždíme, stále nemám tušení, kdo ze Severní Koreje by tady opravdu mohl lyžovat. Naši průvodci říkají, že kdokoliv, ale já jsem skeptický. Skipas stojí 30 eur na den. V dobrém zaměstnání platí 7 eur za měsíc. Potřebujete policejní povolení už na to, abyste směli opustit své město, a kdo má vlastně nějaký volný čas? Pátky jsou vyhrazeny manuální práci. V sobotu je čas na studování ideologických textů. V neděli by to šlo – to je den určený na osobní zlepšování – ale pokud nejste s režimem zadobře, jste pravděpodobně příliš zaměstnáni bojem o přežití. Přesto nějaká naděje žije. Věci se pomalu a zvolna mění. Vidíte více mobilních telefonů, více aut, více lidí s hodinkami. Někteří Korejci mohou lyžovat zdarma se svou pracovní jednotkou. Lyžařské kluby mohou tvořit žebříčky. My ze Západu si nedokážeme představit, že se lidé na místě ovládaném takovou temnotou a smrtí mohou vůbec radovat. Ale občas mohou. Musí. Však se člověk musí radovat i v žaláři. Je opět tma, když se vracíme do Pchjongjangu na poslední noc v hotelu Yanggakdo. Město je tiché; jedeme dolů po Youth Street, ale je prázdná. Na kolejích stojí otřískaná tramvaj, bez pohybu a temná uprostřed široké ulice bez aut. Jakmile ji náš minivan osvítí, vidím desítky lidí natlačených u zamlženého skla. Nevypadají nemocně. Nevypadají vystrašeně. Jen čekají, až bliknou semafory.

Odolný v každém ohledu

STÁLE POD DOHLEDEM. REALITA VŠEDNÍHO DNE

Stylus TG-4 + Jupio Power Vault Heat 6000mAh

externí dobíjecí baterie pro Váš fotoaparát a další zařízení.

Olympus Stylus TG-4 je ideálním fotoaparátem pro každého milovníka outdoorových sportů, dobrodružství a vysoce kvalitních fotografií. Využívá technologie iHS, která se podílí na vzniku výtečných fotografií i za mizerného počasí. 10 990 Kč

Centrum FotoŠkoda, Vodičkova 37, Praha 1

www.fotoskoda.cz

102

BYZNYS

PROČ SE LIDEM NECHCE LYŽOVAT?

MAG

FOTO: : VAIL RESORTS

MISE: ZPÁTKY DO ŠKOLY

VAIL VYUČUJE POKROČILÉ LYŽAŘE VE VOLNÉM TERÉNU V MALÝCH SKUPINÁCH DO 5 LIDÍ

VE ZLATÝCH ČASECH SPORTU – BRATRU PŘED PŮLSTOLETÍM – MÍVALY PRÝ LEKCE LYŽOVÁNÍ AŽ IKONICKÝ SEXEPÍL. SLEČNY A PANIČKY SE MOHLY PŘETRHNOUT, ABY SE VNUTILY DO POŘÁD PLNÉ SKUPINY TOHO OPÁLENÉHO MONDÉNNÍHO ALFASAMCE V ZRCADLOVKÁCH, JENŽ JE PAK SVOU ANGLIČTINOU PAJCLOU TYROLSKÝM PŘÍZVUKEM SHOVÍVAVĚ NAPOMÍNAL: „BEND-Z-NEES, BEND-Z-NEES!“ ÚPLNĚ TO VIDÍM.

o lyžování v dnešní době, zdá se, ztratilo nejen dost ze svého nostalgického lesku, ale i se v něm tak trochu prohodily role: o dodání lekcí se musí snažit samy lyžařské školy a instruktoři spíš než jejich zákazníci. Což podsouvá otázku – poskytují školy svým hostům, co chtějí a potřebují?

Oběd zdarma neexistuje Snad žádné jiné slovo nesouzní se zákazníky lyžařských areálů efektivněji než „zadarmo“. Jakkoli je pochopitelné, že školy se přirozeně zdráhají produkovat lekce jinak než se svou tučnou marží, praxe řady progresivních provozů naznačuje, že by takovou taktiku mohly posoudit; že v této oblasti jedna plus jedna nebývají pokaždé jen dvě.

Vloni v této sekci ve SNOW 82 popsaný, vailským koncernem provozovaný kalifornský Northstar – respektovaný lídr mezi výukovými centry – vyhlašuje už několikátý rok kampaně „zdarma prvních 5 tisíc v lednu“. Limit počtu účastníků bývá vyčerpán mezi 2 až 3 týdny; program zahrnuje bezplatnou celodenní lekci, začátečnický skipas a kompletní zápůjčku. Zájemce musí být totální nováček bez historie v databázi adresně pořizovaných radiofrekvenčních skipasů. Průměrně třetina z nich pak dobrovolně pokračuje v dalších školních lekcích a/nebo klasických návštěvách střediska, už regulérně placených. Northstar si tak svým vstřícným „grátis“ vyrábí přes 1 500 nových lyžařů za sezónu. V podobném duchu si zákazníky zkouší už od nejmladších let vychovávat vailská skupina ve svých

coloradských a utažských resortech. V rámci programu Epic Schoolkids je každému dítěti do 10 let věku darován pětidenní skipas, jedna celodenní lekce a zápůjčka vybavení. Doprovázejícímu rodiči pak 20 % sleva na ubytování.

Starýho psa novým kouskům Poskytovat hodnotnou výuku pokročilejším lyžařům představuje odlišnou sortu výzev, problémů a strategií. Úvodní nesnází typicky bývá, že většinu z nich je obtížné až skoro nemožné vůbec do školy dostat. Nejproduktivnější dvě taktiky, FOTO: : VAIL RESORTS

TEXT: TOM ŘEPÍK

Čím dál víc amerických středisek si začíná ověřovat, že se jim vyplácí poskytovat bezplatné nebo silně zvýhodněné uvítací programy doprovázené následnými pobídkami, stimulujícími pokračovat v aktivitě. Typický scénář: běžný středně velký areál, v němž denní skipas stojí $60, vyhlásí třídenní výukový program po $25 denně ($75 za celek), po jehož absolvování dostane zákazník slevu třeba 20 % z $500+ sezónního skipasu. Takový resort se může stát doslova továrnou na výrobu nových lyžařů se stovkami nově vyprodukovaných zákazníků. Z každé tisícovky nováčků, která podobný uvítací program absolvuje, si jich v průměru 250 až 300 koupí zlevněný sezónní skipas a z nich 150 až 200 se vrací i další sezóny jako už regulérní lyžaři – denní návštěvníci či sezónkáři. A o ně středisko usiluje především – z takových existuje. Jinou variantou obdobné věci může být nezlevňovat základní výukový program, ale jeho absolventům posléze brutálně zvýhodnit pořízení si jejich první sezónky v životě, pokud jim ji nevěnovat. Pokaždé jde o stejnou – nijak snadnou – ambici: najít způsob, jak motivovat prvonávštěvníky se vracet. A bojovat se zažitým laickým vnímáním lyžování jako drahého, nebezpečného a nepohodlného sportu.

MNOHO NOVÝCH I POKROČILÝCH KLIENTŮ ODUČÍ VAILSKÁ SKUPINA VE SNOWPARCÍCH

103 v jejich lyžařském roce jedna) jít do lyžařské školy. Po vzoru úspěšně odtestovaného koncernového Northstar experimentu, maximální počet v Adventure Session jednotce je 5 lidí, nejlepšímu ve skupině náleží status jejího lídra či průvodce a celý program je spíše než na lyžařskou techniku zaměřen na praktickou aplikaci vhodných taktik pohybu v horách a volného ježdění mimo sjezdovky. Vailský marketing tu zkouší prodávat pokročilou výuku přes sexy ježdění ve volném terénu v deklarované ambici detailněji seznámit vzdálené návštěvníky s opravdovým potenciálem rozlehlého střediska s mnoha zastrčenými kouty. Jinými slovy, žádná lyžařská škola, ale začít využívat terén jako zkušený místní znalec a přestat hoblovat frekventované hlavní pisty mezi davy ostatních. REKLAMNÍ TRIKY NAUČIT LIDI LYŽOVAT OKAMŽITĚ SE OBJEVOVALY UŽ PŘED PŮLSTOLETÍM

jež zabírají na pokročilé zákazníky v už zmíněném středisku Northstar: redukce lidí ve skupině a umírněná (pokud nemám tupě napsat „nízká“) cena za lekci.

vého dne na polovinu – ve formě 2 lekce za cenu jedné, přinášející stejný efekt. Akci intenzivně propagovali v lokálních rádiích, přes web i v tisku. Výsledek: 84% nárůst klientů a o 18 %

Ekonomická schizofrenie Zabalit lekce pro zkušenější lyžaře do blyštivého staniolu specializace není žádným novým objevem; pro jejich úspěch však středisko potřebuje brát v potaz – jaké překvapení – co jeho

„Úkolem lyžařské školy odjakživa bylo a dál zůstává přinést zkušenost, která naplní, pokud ne předčí, zákaznická očekávání. Aby navenek sami spontánně deklarovali, že obdrželi, co jim škola slíbila. Pak se budou chtít vracet.“ Před lety v novátorském Northstar experimentálně snížili počet žáčků v dětských skupinách na pět, což se obratem projevilo v narostlé popularitě programu i spontánně projevované uživatelské spokojenosti dětí i jejich rodičů; od další sezóny proto stejný limit zavedli i ve skupinách dospělých. Pro zákazníky to sice představuje mírně vyšší cenu za lekci, ale významně lepší užitek z výuky. Oblíbenost programu poskytla pádnou nápovědu, co lidi chtějí. Malé skupiny preferují jak klienti, kteří se v nich víc naučí, tak i instruktoři, kteří mohou víc předávat um než jen neustále zkoušet hlídat a držet pohromadě tlupu nevyzpytatelných nemotorů na neovladatelném náčiní. V Northstar jsou blázni do testování, i co se týká cenových strategií; není rok, kdy by na živých lidech nevyzkoušeli aspoň jeden nový přístup. Vloni na 3 týdny zlevnili běžnou cenu výuko-

vyšší tržby, navzdory poloviční ceně i opět mizerné kalifornské zimě, už čtvrté v řadě a nejsušší z nich. A taky spontánní děkovné emaily, jako ten v boxu.

Vail: Škola? Prázdniny! Ve Vailu vědí, že výrazy jako „škola“, „lekce“ nebo „výuka“ mívají u pokročilejších lyžařů spíš odpuzující efekt. Přejmenovali proto svůj výukový program pro tuto cílovou skupinu na Adventure Session, na dobrodružnou seanci. Kreativci k produktu vymysleli vůbec ne otřepaný slogan: „Pokud by lyžařská škola měla prázdniny, takhle by vypadaly!“ Program se orientuje na pokročilejší úroveň sjíždění ve volném terénu, což vždycky obrousí hrany rezistence mnoha držitelů sezónek (takových bývá v případě výhodného vailského Epic skipasu spousta, včetně nováčků

konkrétní zákazníci opravdu chtějí. A tyto uživatelské preference, tendence a nároky se obvykle liší oblast od oblasti; málokdy bývají platné univerzálně. Někde bude poptávka po jízdě v boulích, jinde ve stromech, jinde třeba v brankách, terénním parku, ještě jinde po telemarku. Současně by středisko nemělo přehlížet potenciál demografických specializací na ženy, starší generaci nad 50 atp. Pokud se lyžařské školy setrvačně povezou pouze ve starých kolejích tradičních výukových osnov, budou oslovovat vždycky limitovanou a v čase spíš usychající množinu potenciálních nováčků. Je jasné, že mnohé metodické experimenty nebývají ekonomický zázrak, rozhodně ne od prvního týdne. A ačkoli je zdravé uvažovat o každém provozu – včetně školního – jako o finančně samoudržitelném, je současně zjevné, že čím víc lidí se zúčastní (ja-

kýchkoli) výukových programů, tím víc jich šikovní instruktoři mohou otočit do loajálních zákazníků, kteří budou v resortu dlouhodobě utrácet (a třeba se i stanou propagátory sportu), než pokud by jednorázově přispěli do pokladny v rámci standardní lekce lyžařké školy, která je nijak zvlášť nenadchne, aby se kdy vrátili. Snad v každém středisku si lámou hlavu, jak líp proniknout k 90+ % svých zákazníků, kteří výukové kapacity areálu nevyužívají. Ta progresivní se snaží získávat zpětnou vazbu od návštěvníků, kteří se (už, anebo vůbec) výuky neúčastní, aby lépe pochopila, o co by lyžaři mohli mít zájem. Obecně jde o klasickou marketingovou výzvu, jak zaujmout někoho – v tomto případě zkušenější lyžaře, zhusta držitele sezónky – službou, o níž si myslí, že ji nepotřebuje, a šel by jinak jezdit po vlastní ose.

Prvonávštěvníkům v patách Ve střediscích vailské skupiny využívají technologií adresných RFID skipasů, aby zjistili, kolik absolventů jejich lyžařských programů si koupí svou první sezónku i zda s ní pokračují v dalších letech. Vailská škola všem svým absolventům posílá email i fyzický dopis s kuponem, povzbuzujícím je zapojit se do pokročilých lekcí k oprášení si loňských, čerstvě nabytých dovedností. Prakticky každá lyžařská škola by měla vyvinout snahu dostat v nějaké formě zpět do akce své loňské klienty. Jakmile jim jednou lyžování představí, je důležité na ně nezapomenout.

PRO: ŘEDITELSTVÍ SKIAREÁLU

Vážení, je mi 66 a nikdy dřív jsem nelyžoval. Moje nevěsta je mladší a taky nikdy nelyžovala. Oba jsme ovdověli a zkoušíme spojit dvě stávající rodiny, v nichž většina členů lyžuje. O vánocích jsme si pronajali chatu ve vašem resortu. Nejdřív jsme chtěli zkusit jen sněžnice, ale nebylo na ně dost sněhu. Ve středisku nás přesvědčili na lekce lyžování, protože měli vyrobeno hodně umělého sněhu. Chci vám napsat, že jste byli úspěšní. Jednoduše jsme si lyžování i s novomanželkou zamilovali a naše zima se kvůli lyžím stala příliš krátkou. Je ze mě doživotní lyžař! Děkuju vám, že jste mi představili tenhle báječný sport!

BYZNYS

PROČ SE LIDEM NECHCE LYŽOVAT?

MAG

104

Už před lety ve Vailu zmapovali a analyzovali, jak prvnonávštěvníci školy zdolávají cestu mezi parkovištěm, chatou, místem na oběd, záchody, půjčovnou, objektem školy a zas zpátky na parkoviště na konci dne. Dospěli ke skoro až děsivému zjištění, že zhruba jen 15 % času si začátečník užije opravdové klouzání po sněhu. Až neuvěřitelných 85 % jeho času ujídalo vedle klopotného přesouvání se vyplňování formulářů, vystávání front v půjčovně, vybírání a rektifikace výbavy, čekání na začátek lekce, pasivní získávání instrukcí a podobně. Výsledkem tohoto vailského screeningu bylo kompletní přepracování celého procesu od momentu výstupu návštěvníka na parkovišti až po jeho návrat. Zavedli striktní online registrace k lekcím i předvyplnění všech potřebných informací pro půjčovny atd. Efektem bylo odbourání většiny zbytných prostojů. To je důležité zejména u malých dětí, které mají krátký rozsah udržení pozor-

nosti – a čekání ve frontě na lístek, zápis do školy nebo zdlouhavé fasování výbavy v půjčovně je o ni zbytečně připravuje. Následkem je pak uživatelská nespokojenost (dítěte i/nebo rodičů) s průběhem lekce, i když se sebešikovnější instruktor může přetrhnout – na vině není úroveň jeho práce, nýbrž špatný systém.

(62 %), následovaly prakticky rovnocenné argumenty: námaha (fyzické nepohodlí při aktivitě a cestování) 10 %, nezájem 9 %, riziko 8 %, lidi (fronty, návaly, rozpaky být na očích) 6 % a obavy z mrazu 5 %. Následně emailem oslovil tisíce lidí, kteří nelyžují; interním rozřazovacím dotazem jejich odpovědi později rozvětvil na ty, kteří nikdy v životě nelyžovali, a ostatní, kteří dřív lyžovali, ale v současnosti už ne. Nikdy nelyžující své příčiny srovnali v pořadí nezájem 36 %, riziko 25 %, cena 18 %, chladno 14 %, lidi 5 % a námaha 2 %. Nelyžující exlyžaři argumentovali příliš vysokou cenou sportu 60 %, fyzickým nepohodlím (včetně zdravotních komplikací) 15 %, lidmi 12 %, rizikem 10 %, absencí zájmu 2 %. Mráz jim nevadí (1 %). Posčítaná procenta podněcují fantazii k zajímavým závěrům; je nicméně vhodné neztratit ze zřetele, že jde o analýzu vnímání oslovených skupin

roví profesionálové i ti, kteří v minulosti lyžovali, avšak přestali – v udaných 60 % právě z důvodů vysokých cen. Že nikdy nelyžující laiky otázka nákladů nepálí, může naznačovat, že

„Prakticky každá lyžařská škola by měla vyvinout snahu dostat v nějaké formě zpět do akce své loňské klienty. Jakmile jim jednou lyžování představí, je důležité na ně nezapomenout.“ Proč lidi nelyžují? Kolega z vailského marketingu pracně zrealizoval zajímavý experiment. Nejprve oslovil komunitu spolupracovníků – oborových marketérů s otázkou, proč si myslíme, že lidi nelyžují. Mezi šesti nabízenými univerzálními důvody vyhrála jako viník vysoká cena lyžování

než vlastního praktického chování. V mnoha ohledech je ve skutečnosti hranice mezi jedním a jiným kritériem značně rozmazaná, na rozdíl od jednoznačných kontur sloupců grafu. Některé takové situace komentuju níže. Nejsilnější vzkaz průzkumu: cena lyžování se zdá být palčivým problémem ve vnímání většiny lidí; myslí si to obo-

o cenových poměrech nemají ponětí, anebo svůj postoj zabalili do jejich nejsilnějšího udávaného důvodu – prostého nezájmu: „O lyžování nemám zájem, protože je drahé.“ Je na místě se domnívat, že pokud by v budoucnu byl něčím/někým jejich zájem vzbuzen a začali se o cenovku blíž starat, jejich fialový sloupec v sekci cena by nejspíš

FOTO: SKIAREÁL PLEŠIVEC

105

NEJVĚTŠÍ VÝUKOVÉ CENTRUM V ČESKÝCH HORÁCH JE NA KRUŠNOHORSKÉM PLEŠIVCI

zřetelně povyrostl, logicky právě na úkor nezájmu. Podobně podle mého názoru fialová skupina nikdy nelyžujících z důvodů neznalosti fakticky podceňuje aspekt námahy. Logickými mi naopak přijdou jejich frekventovaně udávané argumenty risk a chlad: „Nikdy jsem nelyžoval a ani nechci, protože se nechci přizabít a/nebo nesnáším zimu.“ Nakolik jsou obavy těchto laiků z nebezpečného sportu přiživeny masmédii vysílajícími zejména extrémní formy lyžování (SP, OH, X-games), v nichž se riskuje a padá a porůznu trpí ostošest, nebo referujícími o neštěstích z veřejných sjezdovek a zpod lavin, anebo sdílenými YouTube videi s borci létajícími z převisů a hran U-ramp, zůstává v luftu svištící, v saltech rotující otázkou. Že s ničím podobným laici nechtějí přijít do styku snad ani v neškodném

snu, nelze se dvakrát divit. Zejména, srovnají-li někteří z nich svou (nezřídka předramatizovanou) představu o lyžařském nebezpečí s alternativou sezení na gauči u X-boxu a riskem vyplývajícím z nechtěného stisknutí resetovacího tlačítka.

Důležití ex Líbí se mi a smysl mi dávají hodnoty udávané bezesporu nejrelevantnější dotazovanou skupinou – zelenými bývalými lyžaři, kteří z různých příčin přestali. Tito lidi se dívají střízlivě na rizika sportu, potvrzují jeho všeobecně vnímanou drahotu, nevadí jim mráz. Z 15 % lyžování nechali z kondičních a zdravotních důvodů. Poměrně dost jim eklují – jak já si jejich 12 % překládám – plné sjezdovky a fronty u vleků. Tato skupina, navzdory že jim v lyžování něco brání, o něj dál jeví zájem. (Či korektněji, v nedávném hradním

Jeden z nejmodernějších tuzemských výukových provozů operuje na krušnohorském Plešivci. Zdejší skiareál těží z faktu, že celý vznikl na rýsovacím prkně a nemusí improvizovat jako mnohá historicky zavedená střediska, nucená vycházet ze stávajících dispozicí a okolností, obvykle ne optimálních. Nákladem převyšujícím 17 milionů korun vybudovali v souladu s posledními trendy uzavřený, od ostatního provozu separovaný dětský park vybavený 4 pojízdnými pásy a asi 40 různými pomůckami, včetně oblíbeného lyžařského kolotoče. Oplocený výukový areál leží bezprostředně u bezplatného parkoviště a srubové chaty s bistrem, sociálním zařízením a velkorysou dětskou hernou. Součástí objektu zázemí je i moderní půjčovna vybavená novým materiálem a mj. přístrojem na dezinfekci bot a přileb či automatickou stolicí pro nastavení vázání. Šéf plešiveckého skiareálu Petr Voráček: „Můžu zodpovědně říci, že se v současnosti jedná o největší dětský park v ČR. Kromě pojízdných pásů je nejvíce oblíbené zázemí lyžařské školy „herna“, umístěná v horním patře „Chalupy“, o výměře přes 150 m2, kam můžou všichni „žáci“ zajít odreagovat se a odpočinout si. Od této sezóny tu poskytujeme prozatím o víkendech i hlídání dětí. Zrovna včera jsem tady měl dva instruktory, kteří učili jak v ČR, tak hodně v zahraničí, a oba sami říkali, že tohle ještě v Česku neviděli. Naší filozofií je poskytnout kvalitní komplexní služby i v lyžařské škole; nechceme zůstávat jen ve výukovém parku, ale zdokonalovat klienty i na sjezdových tratích až po ty nejnáročnější, což náš skiareál plně umožňuje.“ žargonu, nejeví nezájem?) To by pro lyžování nemuselo být marnou zprávou.

Dostávají, co chtějí? Bezpochyby existuje plejáda dalších příčin, proč lidi nejezdí lyžovat. Stejně tak je pravdou, že do ankety přispěl jen relativně nepatrný vzorek (a kdoví, jak reprezentativní) celkové nelyžující populace. Ale branže se prozatím na tenhle typ otázek neptala, lidi bez zájmu běžně přehlížela. Pokud chce, aby lyžování rostlo (či aspoň nevymíralo), měla by se snažit pochopit, proč lidi na svahy nechtějí. Jinak může mylně bojovat proti důvodům, jež reálně nemusí existovat. Kdekdo na dodavatelské straně odvětví přemýšlí, jak vzbudit zájem u nových lidí, kteří jej nemají či nevykazují. To samo o sobě není špatně, ale primární důraz by měl být kladen

na udržení spokojenosti těch, kteří už zájem projevili a na svah sami od sebe dorazili. A poskytnout jim nadprůměrný zážitek; od nových způsobů jak tvarovat terén přes progresivní učební metody, vhodnější výbavu, lepší komunikaci až po zrušení co nejvíce bariér, fyzických i jakýchkoli ostatních, jež jim mohou stát v cestě. Úkolem lyžařské školy odjakživa bylo a dál zůstává přinést zkušenost, která naplní, pokud ne předčí, zákaznická očekávání. Aby navenek sami spontánně deklarovali, že obdrželi, co jim škola slíbila. Pak se budou chtít vracet. Rekreačně lyžující amerikanofil, expert na marketing horských středisek. Bloguje na Kovboj.cz. TOM ŘEPÍK

106

BYZNYS

ZÁKULISÍ (NEJEN ČESKÉHO) HORSKÉHO BYZNYSU – DÍL Č. 42

CENOVÁ POLITIKA TUZEMSKÝCH AREÁLŮ MAG

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

NOVÉ LANOVÉ DRÁHY S KRYTY PROTI NEPOHODĚ „BUBBLE“ VYRŮSTAJÍ I V TUZEMSKU JAKO HOUBY PO DEŠTI

PŘEDCHOZÍ DÍL O CENOVÉ POLITICE JSME SKONČILI ZVONĚNÍM KLÍČŮ V ROCE 1989 NA VÁCLAVÁKU. MÉ NADŠENÍ Z KONCE BOLŠEVISMU VYSTŘÍDALO KRUTÉ VYSTŘÍZLIVĚNÍ. HNED V LEDNU 1990 MĚ TOTIŽ SOUDRUZI Z ÚSTŘEDNÍ SPRÁVY TĚLOVÝCHOVNÝCH ZAŘÍZENÍ ČSTV, KDE JSEM MĚL NA STAROSTI LANOVÉ DRÁHY A LYŽAŘSKÉ VLEKY, DALI PADÁKA. NEJENOM PRO ZALOŽENÍ OBČANSKÉHO FÓRA, KTERÉ MIMO JINÉ POŽADOVALO ZMĚNY VE VEDENÍ ČSTV, ALE I PRO MATERIÁL, VE KTERÉM JSEM PŘEDLOŽIL NOVÉ PODNIKOVÉ SCHÉMA VČETNĚ NOVÉ CENOVÉ POLITIKY HORSKÝCH LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ. TEXT: VÍT MOUDRÝ

mnohastránkovém, podrobně propracovaném materiálu jsem navrhl spojit krkonošské lyžařské areály v majetku ČSTV ve Špindlerově Mlýně, Harrachově a Peci pod Sněžkou do jediné holdingové společnosti. Princip takové společnosti je ve zkratce takový, že má jednoho majitele, který ovládá dceřiné společnosti, jež však mají jistou míru samostatnosti. Holding jim centrálně zabezpečuje společnou obslužnou činnost jako například právní, ekonomický nebo investiční servis.

Transformace po listopadu ´89

Holdingová společnost má nesporné výhody. Umožňuje kupříkladu akumulaci kapitálu vytvořenou dceřinými společnostmi, šetří jejich fixní náklady

za servisní práce, prováděné centrálně, a zachovává přitom maximální míru samostatnosti a flexibilitu v řízení dceřiných společností. Má pouze jedno představenstvo a dozorčí radu. Dceřiné společnosti řídí už jenom ředitel s malou administrativou a provozním personálem. Současně s novým schématem společnosti jsem vypracoval statistický přehled všech druhů nákladů a vypočítal komerční cenu za lyžování tak, aby vznikl prostor nejenom pro provoz, prostou reprodukci a marketing, ale i pro investiční politiku. Byl to typ společnosti jako vyšitý pro rychlý přechod z centrálního ztrátového řízení s dotacemi na aktivně komerčně-obchodní produkt, umožňující „kapitalistický pohled“ na svět. A to byl právě kámen úrazu. Podcenil jsem totiž smýšlení dlouholetých aparátčiků, z nichž většina celý život nedělala nic jiného, než lozila po

sekretariátech, spřádala intriky kdo, s kým a o čem s maximální snahou utrhnout pro sebe co nejvíce výhod, prebend a moci. Můj materiál tak nebyl pro tyto lidi pozitivní novinkou, ale hrozbou. Celé řadě z nich by totiž sebral nejenom všelijaké výhody jako přednostní jízdy v lyžařských areálech ČSTV a třeba bezplatné ubytování, ale i moc, na kterou si tak báječně zvykli a kterou mi dali pocítit. Žádná cenová politika se tudíž nekonala a já jsem s několika dalšími horaly založil samostatný a na nikom nezávislý Svaz provozovatelů lanové dopravy ČR (SPLV ČR), jehož jsem se stal na 13 let manažerem, posléze jednatelem. A kdo nám první tři roky házel nejvíc klacků pod nohy? Právě soudruzi, kteří mě vyhodili. Neuvěřitelné na tom je, že tam z nich celá řada vydržela hodně hluboko přes rok 2000.

Začátek tržního prostředí na našich horách

Ale aparátčíci ČSTV by přišli i o další zajímavou prebendu. Každý svaz, který měl předsedu s „pořádnými rameny“, totiž nominoval svého zástupce tu do dozorčí rady, tu do představenstva akciových společností, které nakonec výsledkem ekonomické transformace lyžařských areálů ČSTV vznikly. Takový předseda nebo člen představenstva již nejezdil jen zadarmo na lyžích a nespal zadarmo s celými rodinami v zařízeních akciové společnosti. Tito lidé již začali pobírat velmi, velmi slušné odměny a tantiémy. Kdo z nich si pořídil za neskutečně levný peníz zaměstnanecké akcie, začal pobírat i dividendy. A proč mít proto jednu holdingovou společnost s jedním aparátem, když je možné jich mít jenom v Krkonoších 4x více, že? Kromě Harrachova a Pece totiž vznikly ve Špindlerově původně hned dvě a. s. – Svatý Petr a Medvědín. Protože spolu začaly víc než soupeřit, sloučili je později ve společnost jednu. Nebylo divu, že skoro deset let tyto areály investičně přešlapovaly na místě a šlapaly stojatou vodu. Dám příklad pro ilustraci – jednotlivé sporty ať se na mne proto nezlobí. Někde tak lyžařským areálům ČSTV předsedali „odborníci“ kupříkladu ze svazu kuželkářů, šachu, kanoistiky, juda, orientačního běhu a třeba vzpírání – samozřejmě že si je vymýšlím, ale je to v podstatě jedno, o jaký sport se jednalo. Jedno měli společné. Nikdo z nich nevěděl o horském byznysu vůbec nic. Takže byť provozní ředitelé areálů ČSTV mohli vymýšlet cokoliv, většina z toho šla pod stůl.

Žádná řádná privatizace

Pochopitelně jsme po tehdejší vládě chtěli řádnou privatizaci hospodářských zařízení ČSTV, podobně jako tomu bylo i u ostatních organizací tehdejší Národní fronty. Dostatek vůle však k tomu nikdo z vlády neměl. Takže majetky Svazu mládeže, pionýra a podobných socialistických spolků se zprivatizovaly, velké lyžařské areá-

107 ly stejně socialistického ČSTV nikoliv. I na tom je vidět, jak dlouhé prsty tehdejší aparátčíci měli. Výkladní skříní „hospodaření“ aparátčíků ČSTV je gigantický podvod se Sazka arénou, kde patrně zmizely miliardy a věc projednává soud dodnes. A stav akciových společností ČSTV dnes? „Hospodaření“ probíhalo tak dokonale, že tuzemská jednička, Skiareál Špindlerův Mlýn, je dlouhodobě pronajatý slovenské společnosti Tatry Mountain Resorts. Proč pronajímat nejziskovější horské lyžařské středisko v ČR? Nevím. Hlava mi to nebere… Proslulé a masově navštěvované horské centrum Pec pod Sněžkou dovedlo představenstvo „odborníků“ a aparátčíků ČSTV dokonce ke ztrátě. Laik se diví, odborník žasne! Lyžařský areál tak jde údajně z tohoto důvodu také do pronájmu. MFD psala v roce 2012 o nájemném ve výši 15 mil. Kč. Ejhle. Z roku na rok je náhle lyžařské středisko ziskové, aby nájemce mohl zaplatit nájem a ještě mocně investovat, což dokládá právě v letošním roce? Zdá se, že nemožné se stalo mávnutím proutku možným… V  ziskových číslech je pouze Harrachov, a to především díky jednomu z největších profíků horského byznysu na českých horách Jiřímu Krejčímu v ředitelském křesle. Tato skutečnost i těsná vazba na skokanský a běžecký areál navíc ani neumožňuje případný pronájem. Abychom však nekřivdili. Začátek tržního prostředí byl hodně složitý i všude jinde na českých horách. Drtivá většina lyžařských areálů totiž i nadále zůstala ve „starých rukou“. Tedy bohužel v tělovýchovných jednotách, nejrůznějších spolcích nebo v majetku obcí. Proč říkám bohužel? Ne že bych proti sportovcům něco měl. Ale jestliže má tělovýchovná jednota na valné hromadě třeba 400 členů, každý druhý s jiným názorem, jinou prioritou, nemůže lyžařský areál chtě nechtě fungovat ideálně tržně. Většinou totiž převládne spolkový zájem. Proč investovat, když vydělané peníze potřebují fotbalisté? A proč mají mít peníze jen fotbalisté, proč ne i ostatní oddíly? Takže místo plánovaných investic třeba do nové lanové dráhy se peníze prostě rozplynou v nekonečných zájmech jednotlivých oddílů. Soukromých majitelů lyžařských areálů bylo přitom až do konce devadesátých let jako šafránu.

Cenová politika po listopadu: aby to vyšlo

Nebylo divu, že tuzemské ceny za lyžování v letech 1990–1995 byly proti zahraničí hodně, hodně nízké. Pohybovaly se tak v intervalu 20 až 40 % cen zahraničních, a to ve srovnatelných podmínkách lyžování v hranicích lesa – tedy do nadmořské výšky cca 1 300 m n. m. Bylo to tehdy dané i velmi vysokým kurzem zahraničních měn proti koruně. Ale nebyl to jediný důvod. Proč? Protože cenovou politiku v podstatě neměl kdo tvořit. Proto jsem se zejména o krkonošských areálech rozepsal tak zeširoka. To aby bylo pochopeno, která žába sedí na prameni. Byly to – a dodnes jsou – právě krkonošské lyžařské areály, ke kterým ostatní horstva vzhlíží na pomyslný středobod dění na horách. Samozřejmě i cenového dění. Ani po listopadu se nezměnilo myšlení představitelů ČSTV v tom, že musí zajistit masovost sportu. A masovost sportu se podle jejich představy nezajistí vysokou cenou. Ceny lyžování se sice upravily směrem nahoru, ale v zásadě zůstaly hodně nízké. Slova jako reprodukce, rozšířená reprodukce, investice, marketing, konkurence, cílený rozvoj či nadhodnota se prostě ve slovnících tělovýchovných aparátčiků nenacházela. Ceny se proto tvořily stejně jako před tím po „bolševicku“. Tedy aby to tak nějak vyšlo. Nejdražší denní lyžování bylo v tuzemské jedničce ve Skiareálu Špindlerův Mlýn a. s. Úplně přesně 25 let starý ceník nemám v hlavě, ale bylo to kolem 350 Kč. O trošku levněji se jezdilo ve velkých krkonošských areálech. Tři stovky ostatních lyžařských areálů a areálků se tedy muselo vejít do 100–350 Kč za den lyžování. Tuzemská cenová politika devadesátých let na horách byla jasná. Krkonoše hrají cenově prim, nad jejich ceny se neodvážil nikdo. Hory kvůli nízkým cenám stagnují, investic minimálně. Kritika lyžařů, kteří poznali slastný manšestr a technologický komfort v zahraničí, je drtivá. Mnohokrát jsem se pokoušel přesvědčit ředitele Skiareálu zvýšit ceny denního lyžování. Hovořil jsem na toto téma v médiích i na kongresech horského byznysu. Marně. Spolkový pohled na levné, všem dostupné masové lyžování převládal.

Ani kategorizace ceny nerozhýbala

Psal jsem o ní mnohokrát, tentokrát se tedy omezím na její princip. Podle několika desítek kritérií lyžařského areálu

s různou „vahou“ vyšel určitý bodový počet. Bodové rozmezí potom zařazovalo lyžařský areál do jedné z pěti kategorií. Některý získal 5 hvězdiček, jiný jenom tři, některý žádnou. Celý systém jsme převzali ze zahraničí a upravili ho v SPLV ČR na podmínky českých hor. První kategorizace se v roce 2001 až 2002 zúčastnil velmi vysoký počet provozovatelů lanových technologií – 206. Nikoho jistě nepřekvapí, že jako nejlepší byl vyhodnocen Skiareál Špindlerův Mlýn. Jako jediný tehdy dosáhl na pět hvězdiček. S velkým odstupem byl na druhém místě hodnocen lyžařský areál Rokytnice nad Jizerou. Při nových investicích mohl příslušný lyžařský areál požádat o novou kategorizaci. Již v roce 2005 se na druhé republikové místo propracoval lyžařský areál, dnes SkiResort Černá hora – Janské Lázně. Cílem kategorizace nebylo jen zvýraznění a ohodnocení daného lyžařského areálu a jeho marketingový dopad. Sekundárním cílem byla snaha rozhýbat tuzemské stojaté vody cenové politiky. Uvažovali jsme, že to s pěti, čtyřmi hvězdičkami v zádech jako argument půjde lépe. Uvažovali jsme chybně. V roce 2005, ještě 15 let po revoluci, k žádné velké cenové revoluci na českých horách nedošlo. Když se někdo z lyžařských areálů vůbec odvážil cenu zvýšit, bylo to o desetikoruny. Každý se totiž bál médií jako čert kříže. Každá, byť kosmetická úprava cen za lyžování byla tepána a dehonestována jako téměř vražda na lyžařích. Ceny energií, pohonných hmot, telekomunikačních služeb, plynu, vody a všeho možného již přitom byly dávno na cenách evropských. Ceny za lyžování však nadále stagnovaly, cenová politika bojácnosti trvala. Trvala proto, že trval cenový „dekl“ nad maximální výší cen u areálů v majetku ČSTV. Proto skomíraly i investice do českých hor. Proto trvalo i klení českých lyžařů, kdy už se konečně kormidelníci tuzemského horského byznysu rozhoupou, aby to na našich horách vypadalo jako na horách zahraničních.

České hory dnes

Posledních deset let se něco konečně děje i na našich horách. Vyrostly desítky nových lanových drah, včetně těch nejmodernějších kabinkových a s bublinou. Není lyžařského areálu, aby nedisponoval systémem technického sněhu. Každý umí na svých sjezdových tratích krásný manšestr. Technologická vybavenost lyžařských středisek souhrnem za těžké desítky miliard korun šla

neskutečně nahoru. Nahoru jdou i doprovodné služby. Do českých hor konečně zavál svěží vítr privátních investic. Některá původní lyžařská střediska zažila opravdu razantní investice. Namátkou třeba Klínovec, Dolní Morava a ponejvíce SkiResort Černá hora – Janské Lázně. Některé lyžařské areály vyrostly doslova na zelené louce – třeba Kouty nad Desnou, Červená Voda nebo Avalanche pod Pradědem či Plešivec. Zcela nový lyžařský areál vyrostl dokonce nedaleko Prahy v Monínci vedle dvojměstí Sedlec-Prčice nebo Javorník nedaleko Liberce. I pro zahraničí je neuvěřitelný fakt, že lyžařský areál se 100 dny provozu dokonale funguje v jihomoravských Němčičkách mezi vinicemi, a to v pouhých 180 m n. m.! Zatímco některé tradiční lyžařské areály se nezadržitelně propadají kategorizací do nižších pater, raději je nebudu jmenovat, na výsluní se derou právě lyžařské areály s privátními majiteli. Stejně se nakonec, 25 let po listopadu ´89, rozhýbala i tuzemská cenová politika. Jestliže bude letos stát jeden den lyžování v rakouském šumavském areálu Hochficht v přepočtu kolem 1 000 Kč, tak ve výrazně vybavenějším Špindlerově Mlýně bude nejdražší tarif za 850 Kč. Sice stále méně, ale ceny posuzované ve srovnatelných nadmořských výškách se přeci jenom přibližují. Další novinkou je fakt, že špindlerovský ceník lyžování nezná hlavní a vedlejší sezónu a je minimálně členěn. Má jednu nejdražší sezónu a potom jen zlevněné jarní lyžování. I to svědčí o radikálních změnách na poli tuzemské cenové politiky. I letos se přitom tuzemský lyžař může těšit na nové, moderní lanové dráhy. Kupříkladu ve špindlerovském Svatém Petru, nad Janskými Lázněmi nebo v Peci pod Sněžkou. A díky čemu? Především díky privátním investicím a respektováním dobře nastavené cenové politiky, umožňující vyšší tvorbu investic. Věřte tomu, že reakce v ostatních částech lyžařské republiky na sebe dlouho nedají čekat. Protože hybatelem cenové politiky na českých horách byl a zatím stále je právě Špindlerův Mlýn. Je spoluzakladatel a dlouholetý jednatel českého lanovkářského svazu, v současnosti úspěšný podnikatel, cestovatel, fotograf a publicista. VÍT MOUDRÝ

108

CMH JE DNES NEJVĚTŠÍ HRÁČ NA TRHU. OPERÁTOR VLASTNÍ 11 ZÁKLADEN PO CELÉ BC S TERÉNEM VELKÝM JAKO TŘETINA ŠVÝCARSKA. O VELIKOSTI CMH SVĚDČÍ TAKÉ TO, ŽE JE TO NEJVĚTŠÍ ZAMĚSTNAVATEL PROFESIONÁLNÍCH HORSKÝCH VŮDCŮ NA SVĚTĚ. ZAMĚSTNÁVÁ JICH OKOLO STOVKY A KAŽDÝ MÁ V PRŮMĚRU 14 LET ZKUŠENOSTÍ. NEJ HELISKIING V BRITSKÉ KOLUMBII ANEB VELKÝ HELIPRŮVODCE PO BC 

#109

MOUNTAIN BĚHEM TOHO, CO JE LAVINOU UNÁŠEN, SE MU JEŠTĚ PODAŘÍ AKTIVOVAT A NAFOUKNOUT LAVINOVÝ BATOH. MASA UVOLNĚNÉHO SNĚHU HO VŠAK NELÍTOSTNĚ TLAČÍ DOLŮ, KDE PŘEPADÁ PŘES MENŠÍ SKALNATÉ PRAHY. TY MU ZPŮSOBUJÍ VÁŽNÁ ZRANĚNÍ, PO KTERÝCH ZŮSTÁVÁ V BEZVĚDOMÍ A POD SNĚHOVÝM NÁNOSEM. LUKOVÝ KOTEL 2015: LAVINOVÝ BATOH NEPOMOHL 

OBTÍŽNOST SJEZDU BEZESPORU ZÁVISÍ NA SNĚHOVÝCH PODMÍNKÁCH. ČTYŘICETISTUPŇOVÝ ŽLAB, KDYŽ POMINEME LAVINOVÉ NEBEZPEČÍ, MŮŽE BÝT PŘI 30 CM PRAŠANU BEZPROBLÉMOVÝM SJEZDEM A MŮŽE SI DO NĚJ TROUFNOUT I ZAČÍNAJÍCÍ FREERIDER, NAOPAK NA ZLEDOVATĚLÉM POVRHU TO PRO NĚJ BUDE SMRTÍCÍ PAST. JE VÝKON VE FREERIDU MĚŘITELNÝ? 

HELIISKIING NA EAGLE PASSU

#118 #126

109

TRIKY A TIPY NEJEN PRO FREERIDE 1

Bolavé holeně

Bolí vás v lyžácích holeně? Zkuste si je oholit. Možná máte pocit, že za to chlupy nemohou, že máte holeně zkrátka otlačené. Oholení ale přesto pomůže. Mezi jazykem boty a holení je těsný kontakt doprovázený pohybem a třením, chlupy jsou mezi tím jaksi navíc a ničí se, tahají a trhají se, což je samo o sobě bolestivé – princip je podobný, jako když si strháváte náplast. Většině častých lyžařů proto holeně v průběhu zimy samy olysají, což ale navíc může iniciovat i lokální záněty pokožky způsobené bakteriemi v obnažených vlasových jamkách. Je zbytečné na to čekat. (Robin Kaleta)

2 Rychlá oprava

Díra v bundě, roztržené rukavice, utržený stoupací pás, utržený zip na kapse a tak dále a tak dále. To všechno a ještě mnohem více už vyřešila stříbrná lepicí páska, pověstný duct tape. Mít kousek u sebe se už tisíckrát osvědčilo. Že je neskladný a do kapsy se nevejde? Namotejte si kus na hůlku pod rukojeť. Nebo klidně pod obě. Páska pak nezabírá nikde žádné místo a je snadno po ruce, okamžitě, když je třeba. A nikdy na ní nezapomenete. (Roman Heczko) team freeridecamps.cz

NEJ HELISKIING TEXT: VOJTA LÍM

FOTO: GRANT GUNDERSON

V BRITSKÉ

KOLUMBII ANEB VELKÝ PRŮVODCE HELISKIINGU PO BRITSKÉ KOLUMBII

110

MOUNTAIN

PARTNER RUBRIKY

BC – epicentrum heliskiingu

ritská Kolumbie (BC) je epicentrum heliskiingu, kde dnes působí přes tři čtvrtiny všech heli operátorů světa. Prvním pionýrem heliskiingu zde byl rakouský průvodce Hans Gmoser, kterého v šedesátých letech napadlo, že by bylo skvělé posadit lyžaře do helikoptéry a dostat se k vrcholkům, na něž se doposud dívali jen z dálky. O dekádu později se k několika kanadským operátorům připojili i američtí. Inspirovali se i v dalších zemích jako například na Novém Zélandu v okolí hory Mt. Cook. Dnes si můžete zalyžovat s podporou helikoptéry ve všech horách, kde to má alespoň trochu smysl. A kde tomu nebrání legislativa. Britská Kolumbie je pro heliskiing jako stvořená. Má k dispozici terén velikosti menších evropských států a přísun nadýchaného prachu po velkou část zimy. Nejproslulejší oblasti jsou na západ od Rocky Mountains s masivy jako Columbia, Selkirk, Monashees nebo Cariboo. Těmto horským útvarům se dostává mezi dvanácti a patnácti metry sněhu ročně. Klima v rámci BC je velmi různorodé, ale obecně lze říci, že sníh je

PRAVIDELNÉ PŘÍVALY PRAŠANU JSOU PRO BRITSKOU KOLUMBII TYPICKÉ. V PŘÍPADECH HUSTÉHOHO SNĚŽENÍ SE OBVYKLE LYŽUJE V LESE

nejsušší – a tedy nejprášivější(!) – ve vnitrozemských oblastech. V rámci BC lze najít jak velmi exponované terény podobné těm na Aljašce, tak prudké svahy v lesích či méně náročné louky. Právě přítomnost lesů poskytujících ochranu před povětrnostními vlivy snižuje počet dní, kdy nelze s helikoptérou vzletět. Výhodou některých operátorů je blízkost k vynikajícím lyžařským resortům v BC. Můžete tak kombinovat heli a off-piste třeba podle počasí v rámci střediska.

Pro heliskiing v BC určitě nemusíte být experti či bývalí závodníci Freeride World Tour. Většina operátorů tvrdí, že má co nabídnout i mírně pokročilým lyžařům, heli si však nejvíce užijete, když už zkušenost s freeridem máte. Průměrné převýšení, které za jeden heli den zvládnete, se pohybuje okolo sedmi tisíc metrů. Operátor vám garantuje zhruba 5 000. Převýšení jednotlivých sjezdů bývá v průměru 760 metrů. V odlehlých oblastech BC se můžete těšit až na dvoutisícové sjezdy.

111

Reportáž z heli pobytu s CMH najdete na:

Největší a nejstarší:

CMH Heliskiing

V roce 1951 přišel do Kanady rakouský horolezec Hans Gmoser a rozhodně se nedá říct, že by nějak zahálel. V průběhu padesátých a šedesátých letech zlézal nové cesty na Mount Blackburn, Mount Alberta či Mount McKinley (letos mimochodem přejmenovaný na Denali). V roce 1963 založil Asociaci kanadských horských vůdců (ACMG). Cestoval napříč Severní Amerikou, prezentoval své horolezecké filmy a staral se o po-

pularizaci lezení, lyžování a vůdcovství. V roce 1965 založil společnost Canadian Mountain Holidays (CMH), která byla již od svého začátku prezentována jako největší operátor pro horské výlety na světě. Při pohledu na velikost CMH Heli-Skiing je jasné, že to byl člověk se silnou vizí. CMH je dnes největší hráč na trhu. Operátor vlastní 11 základen po celé BC s terénem velkým jako třetina Švýcarska. O velikosti CMH svědčí také to, že je to největší zaměstnavatel profesionálních horských vůdců na světě. Zaměstnává jich okolo

www.snow.cz/clanek/3689 stovky a každý má v průměru 14 let zkušeností. CMH působí jako obrovská firma, což mnohé lyžaře hledající autentičtější zážítek může odradit. Dobrou zprávou pro nováčky však je, že CMH organizuje tzv. Powder 101 kurzy, kde se mírně pokročilí lyžaři naučí, jak se lyžuje v bezedném prašanu. O poznání pokročilejší je kurz Powder 401 na základnách v Revelstoku a Kootenay. Jedná se o nový freeride program, kde vám průvodce ukáže to nejprudší, co zvládnete, a nechá vás projet si pár „pillow lines“.

MOUNTAIN

112

Nejodlehlejší:

Last Frontier Heliskiing Jestli se vám při vyslovení jména „Last Frontier“ vybaví nejodlehlejší místo někde na konci Aljašky, nejste daleko od pravdy. Last Frontier Heliskiing je sice v Britské Kolumbii, ale je tak daleko na severu, že si s aljašskou divočinou moc nezadá. Místo, z kterého je to daleko úplně všude, disponuje 9 500 čtverečními kilometry lyžařského terénu. Obrovské je i množství sněhu, které zde každou sezonu napadne. Až 25 metrů je nejvíce ze všech severoamerických heli spotů. Malé skupinky okolo 4–5 lyžařů spolu s rozsáhlým terénem a množstvím sněhu tvoří ideální kombinaci pro unikátní prašanový zážitek. Když máte k dispozici takto rozlehlé území, je zřejmé, že lyžařské možnosti jsou téměř neomezené. Průvodci mají často co dělat, aby vám ukázali alespoň zlomek nabídky prašanového menu. Jezdit tu můžete otevřenými žleby či rozlehlými loukami nebo si dát luxusní poježdění v lese. Jsou tu i prudké a agresivní lajny. Nejdelší sjezdy mají až 2 000 metrů, průměr se pohybuje okolo devítistovky. Při tak velkém ročním sněhovém úhrnu je jasné, že občas nastanou i „down-days“ čili dny, kdy se nelétá. Průměrně se jedná o jeden den v týdnu, což je stále méně než v případě většiny operátorů na Aljašce. Navíc, v těchto případech je možné brouzdat v místních lesích, které nabízejí ochranu před bouřemi. Last Frontier zřejmě nebude místo pro váš rychlý víkendový únik, protože dostat se tam připomíná tak trochu poutní cestu. Z Vancouveru je třeba letět na letiště Smithers, odkud je to dalších 360 km neboli 5 hodin jízdy do Bell 2 Lodge. Další možnost je navštívit Ripley Creek Inn. Tím ušetříte „celých“ 50 km cesty. U Last Frontier Heli máte na výběr ze čtyř-, pěti- a sedmidenních balíčků. Operátor vám garantuje určitý počet vertikálních metrů s možností si přikoupit po tisíci metrech. Nemusíte se tedy bát, že byste platili za něco, co nevyužijete. Čtyřdenní lyžování s podporou helikoptery vás vyjde na sedm tisíc dolarů, sedm dní heliskiingu již zatíží vaši peněženku dvanácti tisíci.

FREERIDERKA LYNSEY DYER PŘI HELISKIINGU V DESTINACI LAST FRONTIER

113

Za sedm kamarádů létáš zdarma:

North Cascade Heli

Společnost North Cascade Heli, založená v roce 1988, má základnu ve Wilson Ranch ve státě Washington. Pohoří North Cascade, nazývané někdy také „Americké Alpy“, tvoří největší ledovec v kontinentální části Spojených států. Na návštěvníky čeká 1 200 čtverečních kilometrů terénu se sjezdy z třítisícových vrcholů. Nejdelší sjezdy dosahují 1 200 vertikálních metrů. Můžete lyžovat ve žlebech nebo prudkých svazích a v lesích, zatímco na vás budou dohlížet majestátní žulové vrcholky a věže. Nejpopulárnější program u North Cascade je jejich třídenní balíček s 21 garantovanými sjezdy. Tři dny řádění v „Amerických Alpách“ vyjde na 3 200 dolarů. Žádný z helioperátorů není levný, minuta provozu helikoptéry stojí totiž minimálně tisíc korun. Jestli ale existuje firma, která myslí na byznys až v druhé řadě a je tu hlavně kvůli riderům, pak je to North Cascade Heli. Přivezte tři kamarády a operátor vám k balíčku přihodí půl dne zdarma. Přivezte kamarádů sedm a jedno sedadlo v helikoptéře bude zdarma úplně. Sedm lajn za den zcela zdarma – to už stojí za pokus, ne?

MOLLY BAKER V NORTH CASCADES

JETFORCE AIRBAG TECHNOLOGIE automatické vyfouknutí opakovaná aktivace 200l airbag self check

LAVINOVÉ KURZY ZDARMA ke každému zakoupenému vyhledávači PIEPS nebo batohu se systémem JETFORCE

REGISTRACE a další INFO www.pips.cz

MOUNTAIN

114

Nej lyžování v lese:

Snowwater Heli Skiing Snowwater Heli Skiing operuje v pohoří Selkirk v rámci tří horských masivů: Bonnigtons, Nelsons a Valhallas. Snowwater Lodge, která funguje jako výchozí stanice pro všechny lety, je dostupná pouze rolbou. Na první pohled se zdá, že letiště Castelgar, které je vzdálené 15 minut od kanceláře Snowwater, je nejvhodnější místo vašeho příjezdu. Po chvíli pátrání ale narazíte na informaci, že letišti se přezdívá spíše „Cancelgar“ (cancel = zrušit), což má svůj reálný důvod. Jistější variantou bude určitě cesta po pevnině z města Spokane ve státě Washington ve Spojených státech. Po nezbytném několikahodinovém výletu v autě se ale dostanete na místo, které ročně obdrží kolem 12 metrů proslulého hebkého prašanu. Snowwater disponuje 6 000 kilometry čtverečními dechberoucího terénu, který uspokojí i ty nejnáročnější lyžařské závisláky. Můžete si dát alpské hřebeny, rozlehlé žleby či úzké padáky ohraničené majestátními věžemi, „pillows“ neboli polštáře či typické kanadské louky. V první řadě se ale Snowwater dostal na heliski mapu světa hlavně díky prudkému lyžování v lesích. Vytrvalým lyžařům hrají do karet i neomezené vertikální metry v rámci balíčku. Operátor si zakládá na malých skupinách a orientuje se spíše na pokročilé lyžaře a snowboardisty. Abyste si zde řádně zalyžovali, musíte být fit a patřičně ovládat své náčiní. Snowwater nabízí tří-, čtyř-, pěti- či sedmidenní balíčky. Pro případ, že se nemůžete vznést s helikoptérou do mraků, je v záloze catskiing. Vzhledem k tomu, že Snowwater dříve působil jako catski operátor, tato aktivita zde není pouze jako náhradní plán pro špatné počasí, ale skutečně plnohodnotně strávený lyžařský den v horách.

KOLEKCE PODZIM ZIMA 2015/16 KAŽDÁ HELI DESTINACE MÁ NĚCO DO SEBE. DO LEDOPÁDU ALE PUSTÍ JENOM OVĚŘENÉ PROFÍKY ZA ÚČELEM FILMOVÁNÍ NEBO FOTOGRAFOVÁNÍ. (LYŽAŘ DAVE TREADWAY, SNOWWATER HELI)

HANNAH.CZ

116

MOUNTAIN

PARTNER RUBRIKY

Pro nejnáročnější:

Eagle Pass

Revelstoke je považován za centrum heliskiingu s těmi nejlepšími operátory v Kanadě. Pověst si vysloužil hlavně díky různorodosti terénu a suchému prašanu. Na rozdíl od několika dalších operátorů v oblasti nepůsobí Eagle Pass jako továrna na heliskiing a nabízí opravdu personalizované služby pro menší počet lidí. Ve skupině nebudete nikdy více než v pěti a celkové množství lidí nepřekročí dvanáctku. Pro srovnání, některé další firmy jezdí ve skupinkách až po 11 lyžařích. U Eagle Pass tak budete mít pocit, že létáte v privátní helikoptéře s partou kamarádů. S menší skupinkou se navíc lépe dostanete do zajímavého terénu. Eagle Pass Heliskiing operuje na 1 600 kilometrech čtverečních uprostřed pohoří Monashees. Z potenciálních dvou tisícovek sjezdů průvodci zatím stihli prozkoumat a pojmenovat 246 lajn. Podělte celkovou délku sjezdů 1 600 km a počtem hostů pouze 12 a na druhé straně rovnice vám vyleze množství absolutní svobody, kterou zde můžete zažít. Na ostré lokty při boji o prašan zapomeňte, tady je ho dost pro všechny. Těžko se vám zde stane, aby vám průvodce vysvětloval, jak efektivně „rozjezdit“ svah jízdou jeden vedle druhého. Tohle tu zkrátka nemusíte řešit. Eagle Pass si vyberte v případě, že jste opravdu nároční na výběr terénu. Kolem lodge Eagle Pass najdete spoustu lajn, které se hodí pro dny se špatnými povětrnostními podmínkami, což dále přispívá k minimalizaci „down-days“. Základna leží v epicentru kanadského heliskiingu dvanáct kilometrů jižně od Revelstoku.

SPOLEČNOST EAGLE PASS OPERUJE V OBLASTI STEJNOJMENNÉHO PRŮSMYKU

Město se nachází 650 km východně od Vancouveru a 400 kilometrů západně od Calgary. Nejbližší větší letiště je ve městě Kelowna, kde je nejlepší pronajmout si auto, které vám zajistí flexibilitu pro případ, že se rozhodnete zalyžovat si v resortech jako Big White, Silver Star či Revelstoke.

Snowboardisté ocení, že v Eagle Pass není jejich sport chápán jako chudší brácha lyžování. Operátor zaměstnává profesionální lyžařské i snowboardové průvodce, kteří se postarají o to, abyste svůj sjezd neskončili na úplné rovině, z níž se většinou snowboardisté dostávají pouze po svých.

JOSH DAIEK PŘI LYŽOVÁNÍ V OBLASTI LAST FRONTIER, KTERÁ JE NEJBLÍŽ ALJAŠCE JAK GEOGRAFICKY, TAK CHARAKTEREM TERÉNU.

Neomezené vertikální metry:

Mike Wiegele Helicopter Skiing Mike Wiegele Helicopter Skiing je jedním z nejstarších operátorů v BC. Mike založil svoji heli firmu v roce 1970 a od té doby se vypracoval mezi lídry v Kanadě i ve světě. Svou troškou do mlýna přispěl i Warren Miller, když zařadil Wiegele Heli do mnoha svých filmů. Operátor má základnu v pohoří Cariboos a Monashees nedaleko městečka Blue River. Wiegele Heli je svojí velikostí spíše taková korporace, která nabízí množství balíčků od jednodenního lyžování po vícedenní all-inclusive pobyty. Většina hostů bydlí v luxusní vesničce, která nabízí vše, co by vás na tomto konci světa mohlo i nemohlo napadnout. Můžete zkusit objednat si privátní lodge, kvůli které budete muset řádně pozměnit svoji definici luxusu. Ať už si zvolíte jakoukoliv možnost, můžete se být jistí, že lyžování bude prvotřídní. S 30 000 kilometry čtverečními je Mike Wiegele dvakrát větší než většina jeho kanadských sousedů. Guidové mají na výběr z více než tisíce vrcholů. Když vedle sebe vysázíte 96x lyžařský resort Whistler, dostanete se zhruba na území, které tato společnost pokrývá. U Wiegele máte garantovaných 25 000 vertikálních metrů týdně, a když se dostanete přes limit, do peněženky pro další tisícovky sahat nemusíte, balíček je shora neomezený.

LUXUSNÍ HELI VESNICE Nejen lyžováním živ je člověk. Když si zaplatíte okolo deseti tisíce dolarů za váš heli výlet, kanadský operátor se o vás umí řádně postarat. Například Mike Wiegele se nechtěl spokojit pouze s jednou lodge, postavil si tedy 22 luxusních chalup, které dohromady tvoří celou vesnici. Při pohledu na výbavu objektů ani nepoznáte, že jste na horách; wi-fi, tablety, ploché televize a další vybavení, které byste hledali spíš někde na Manhattanu než uprostřed divočiny. V centru stojí hlavní lodge s restaurací, která podává mimo jiné i humry. Za zmínku určitě stojí vinný sklípek, který se chlubí několika oceněními. Ve vesnici najdete bar, lounge, fitness centrum, vířivku, saunu či obchody. Pro případy, že i docházka do restaurace by pro vás po dni ježdění byla nadlidským úkolem, můžete si objednat servis přímo do vaší luxusní chatičky. V lodgi Bighorn nedaleko Revelstoku se rozhodli jít s luxusem ještě o krok dále. V místě určeném pouze pro 16 hostů budete mít k dispozici vlastního kuchaře, barmana a servismana. A čerstvě namíchané koktejly po dni heliskiingu již nemusejí být jen z říše zhýralých nenaplněných snů.

KOLEKCE PODZIM ZIMA 2015/16 HANNAH.CZ

LAVINY

SKUTEČNÉ LAVINOVÉ NEHODY

LUKOVÝ KOTEL 2015 LAVINOVÝ BATOH

MOUNTAIN

NEPOMOHL DLOUHODOBÉ CELOSVĚTOVÉ STATISTIKY A ROZBORY LAVINOVÝCH NEHOD UŽ POUKÁZALY NA MNOHO ZAJÍMAVÝCH FAKTŮ A PARALEL. JEDNA Z NICH SE VŠAK UKAZUJE TÉMĚŘ VE VŠECH ZEMÍCH, JE ÚPLNĚ ZŘETELNÁ, JASNÁ A VAROVNÁ: NEJVÍC LAVINOVÝCH NEHOD A TRAGÉDIÍ SE ODEHRÁLO PRVNÍ SLUNEČNOU SOBOTU PO SNĚŽENÍ… TEXT:

FOTO: JAN KOŘÍNEK

118

MAREK BISKUPIČ – STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE HZS

ntenzivní sněžení zasáhlo koncem ledna téměř celou oblast střední Evropy. Na mnohých silnicích a v městech způsobovalo kalamitní situaci a zácpy. Na horách bylo sněžení navíc provázeno mimořádně silným větrem, který převál většinu nového sněhu na severní, severovýchodní a východní svahy. Na těchto svazích se tak vytvořily nebezpečné a málo stabilní sněhové desky, polštáře a převěje. Už v pátek odpoledne bylo z tohoto důvodu v Nízkých Tatrách vyhlášeno zvýšené lavinové nebezpečí, tedy 3. stupeň z 5stupňové mezinárodní stupnice. Předpovědi SHMÚ na sobotu 31. ledna byly však poměrně optimistic-

PŘÍLET NA MÍSTO NEHODY NACRT LAVINOVEJ NEHODY

FOTO:

HZS VYSOKÉ TATRY

ké. Ráno doznívá sněžení, později bude převážně polojasno, jen místy přechodně zvýšená oblačnost a poměrně silný vítr, který ale bude odpoledne slábnout. A do toho, konečně, dlouho očekávaný sníh. Za poslední periodu sněžení napadlo na horách kolem 50 cm. To je kombinace, která zaručeně vyláká ráno do

hor mnoho lyžařů a skialpinistů. Sněhová pokrývka byla na horách před tímto sněžením přinejlepším značně podprůměrná. Motivace využít první zasněžený slunečný volný den je tak ještě mnohem větší. Vzhůru tedy na Chopok, jezdit, prášit... První kabinky, které míří na Chopok, jsou plné nedočkavých vyznavačů lyžování ve volném terénu. Je mezi nimi i čtyřicátník Dušan s partou. Dušan už v horách ledacos zažil. Absolvoval i vícero kurzů, kde se obeznámil se základními principy pohybu v zimním lavinovém terénu. Navíc je to zkušený skialpinista a dobrý lyžař. Patří spíš k těm rozvážným a opatrným, a i proto má kromě základní lavinové výbavy (lavinový vyhledávač, lopatka a sonda) i lavinový batoh. Už z kabinky lanovky zjišťují, ve kterých žlabech už někdo lyžoval a které ještě zůstaly „panenské“. Nahoře se příliš nezdržují. V rychlosti si zkontrolují funkčnost lavinových vyhledávačů, nachystají táhla lavinových batohů a rozdělují se tak, aby si každý užil jízdu v čistém hlubokém nedotknutém prašanu. Při vjezdu do volného terénu Lukového kotle projíždějí kolem výstražné tabule informující o zvýšeném lavinovém nebezpečí (3. stupeň). Dušan se pouští po západní hraně Lukového kotle a nahlíží do úzkých žlabů s navátým sněhem. Hledá takový, ve kterém ještě nikdo nelyžoval. Protože byl na Chopoku mezi prvními, nemusí hledat dlouho. Avšak hned po prvních obloucích ve žlabu se pod ním trhá menší desková lavina. Odtrh laviny se rychle šíří téměř přes celý kotel a uvolňuje další sekundární laviny. Během toho, co je lavinou unášen, se mu ještě podaří aktivovat a nafouknout lavinový batoh. Masa uvolněného sněhu ho však nelítostně tlačí dolů, kde přepadá přes menší skalnaté prahy. Ty mu způsobují vážná zranění, po kterých zůstává v bezvědomí a pod sněhovým nánosem. Ani nafouknutý lavinový batoh v tomto případě nepomáhá a Dušan zůstává zasypaný v hloubce téměř 1 m.

OSVĚDČENÉ BATOHY PRO KRATŠÍ VÝLETY. KOMFORT, PROSTOR, NÍZKÁ HMOTNOST.

ODTRH LAVINY VIDITELNÝ I DRUHÝ DEN

Tento dramatický závěr zpozorovali i další freerideři, kteří začali s okamžitým prohledáváním nánosu pomocí lavinového přístroje. Zasypaného Dušana zanedlouho lokalizovali a začali vyhrabávat. V té chvíli už na místo přijeli i první záchranáři. Okamžitě po vysvobození začali záchranáři postiženého resuscitovat, přičemž se jim podařilo obnovit jeho životní funkce. Mezitím byla o pomoc požádána i posádka vrtulníkové záchranné zdravotní služby. Ta se navzdory nepříznivým povětrnostním podmínkám dostala až do Lukového kotle a za pomoci navijáku vysadila na místo lékaře. Za neustálého oživování byl následně pacient ve vážném zdravotním stavu letecky transportován do nemocnice v Banské Bystrici. Bohužel Dušanova zranění byla velmi vážná a po pěti dnech v nemocnici jim podlehl. S frázemi typu: „Vždyť mám lavinový batoh, nic se mi nemůže stát“, nebo: „Ten žlab vypadá dost nebezpečně, kdybych neměl lavinový batoh, ani bych tam nejel“ se na různých lavinových kurzech a debatách setkáváme čím dál častěji. Tato lavinová nehoda nechť tedy slouží jako výstraha všem, kterým dává lavinový batoh falešný pocit nesmrtelnosti. Lavinový batoh je opravdu účinné vybavení, které zvyšuje šanci, že člověk zůstane na povrchu laviny. V žádném případě to však nezaručuje!

Závěrem

SPOLEHLIVÝ PARŤÁK PRO ZIMNÍ RADOVÁNKY.

TARGHEE 18L, 26L, 32L & 45L

Tato sobota bohužel nezůstala nic dlužna své černé pověsti. Ve švýcarských Alpách zahynulo ten den ve čtyřech lavinách až osm lidí. Ve francouzských a rakouských Alpách zahynuli další čtyři mladí lidé. SNĚHOVÝ PROFIL V MÍSTĚ ODTRHU LAVINY

VOLNOST POHYBU

UPEVNĚNÍ VÝZBROJE

Zádový systém VertFlex, dostatečně pružný v torzi, aby kopíroval vaše pohyby a přitom tuhý, aby udržel náklad ve stabilní poloze.

Lyže (v poloze A i diagonálně), sněžnice, SNB, přilba nebo dva cepíny se stálým přístupem do batohu.

DOVOZCE GREGORY® PRO ČR ALPSPORT s.r.o. SPECIALISTÉ NA SKIALP A VYBAVENÍ PRO HORSKÉ SPORTY. VÍCE NA WWW.ALPSPORT.CZ

120

LAVINY KOMENTÁŘ REDAKČNÍHO EXPERTA Michal Bulička, nadšený skialpinista (přes 20 let), vůdce horských túr Alpenvereinu s rakouskou státní zkouškou. Provozuje web www. skitourguru.com, kde najdete vše podstatné o vybavení, know-how, lavinovém nebezpečí a tipy na túry. MICHAL BULIČKA

MOUNTAIN

Lukový kotol Učebnicová freeridestory. Analýzu této nehody by měli pozorně číst hlavně freerideři, kteří na rozdíl od skituristů jezdí svahy pouze dolů. Skialpinisté mají výhodu prohlídky svahu a testování stability sněhu v průběhu výstupu. Navátý sníh Jedno z pravidel bezpečnosti praví, že svahy jsou tři dny po sněžení ohroženy lavinami. Proč? Kvůli mixu padajícího sněhu a větru přepravuje vítr na závětrné svahy tuny sněhu. Říká se mu navátý a je to ten, který jezdí svahem ve formě deskových lavin a způsobuje skoro všechna lavinová neštěstí. Pamatujte si, že navátý sníh = lavinový sníh. Německy Triebschnee, anglicky snowdrift, francouzsky neige transportée a italsky neve ventata. V popisovaném případě byla vánice v údolí, na hřebenu Nízkých Tater asi bylo bílé peklo a vichr.

Platí úměra, že čím výše, tím silnější vítr při sněžení. I když v dolině sněží krásně svisle, nahoře pouze výjimečně. Proč je lavina desková Nebezpečnost čerstvého, navátého sněhu spočívá ve schopnosti tvořit desky. Jeho vločky se navzájem jakoby proplétají a drží při sobě, podobně jako třeba kovové špony při soustružení (nestrojaři prominou) nebo najemno nastrouhaný sýr (méně soudržný než špony). Proto má lavina formu desek. Více o navátém sněhu najdete v archivu SNOW.cz nebo na skitourguru.com v sekci know-how, případně laviny. Nestejnoměrné pokrytí Na navátém sněhu je zrádné, že se hromadí nerovnoměrně, v tzv. polštářích. Někde není vůbec a dvacet metrů vedle může být pořádný nános. Bohužel pro Dušana se dobře usazuje na okrajích žlebů a v blízkosti hřebenů, kde vytváří převěje. Každý chce svou lajnu Pokud lyžař o lavinovém nebezpečí něco ví, mělo by mu být jasné, že nebezpečné to asi bude. Žleby na Chopku jsem kdysi sjížděl hodně často a jde o svahy prudké. Jedno ze základních pravidel je, že při navátém sněhu by se neměly sjíždět svahy prudší než 30°. Asi jedinou výhodou navátého sněhu je fakt, že jde rozpoznat jak očima, tak podle prasklinek, které vybíhají od hran lyží.

Možná to Dušan poznal, ale touha byla silnější. Když v jakémkoli, alespoň trochu oblíbeném evropském resortu, kde se lyžuje také off-piste, napadne nový sníh, již brzo dopoledne je většina prašanových svahů podepsána vlnovkami. Nikdo neví, jaké procento sjíždějících si bylo vědomo nebezpečí, ale prostě platí, že když budeš opatrný, nic na tebe nezbyde…Ono se většinou nic nestane, ale když už, může to mít smutný konec. Lavinové nebezpečí Připomínám, že název 3. stupně je značný, podstatný – význam slov je jasný, ne? Nebezpečí není jak známky ve škole, ale stoupá progresivně. Stupeň 2 má potenciál nebezpečí 4, trojka reprezentuje potenciál 8 a čtyřka 16! Hloubka zasypání Jeden metr je dost na to, aby si záchranáři při vyprošťování hrábli na dno sil a spotřebovali na něj alespoň 5 minut. Dnes je lokalizace oběti díky špičkovým vyhledávacím přístrojům rychlejší než samotné vyhrabání, proto trénujte i to, nejlépe pomocí moderní metody „dopravníkového pásu“. Skvělé vybavení selský rozum nenahradí. V Česku skoro vždy a na Slovensku také často bývají oběti lavin nevybavené, což je velmi špatné. Dušan a jeho kamarádi naopak vybaveni byli, dokonce nadstandardně, ale udělali špatné rozhodnutí. Touha po prašanu byla příliš silná!

PŘEHLED NEJČASTĚJŠÍCH ZÁKLADNÍCH CHYB U LAVINOVÝCH NEHOD KOMENTÁŘ – VŠEOBECNÝ

KOMENTÁŘ – K NEHODĚ 31. 1. 2015, LUKOVÝ KOTEL – NÍZKÉ TATRY

VYBAVENÍ

• Základní nevyhnutelné vybavení pro záchranu z laviny: lavinový vyhledávací přístroj, sonda, lopata, mobil s dobře nabitou baterií • Doporučované vybavení: lavinový batoh

Zasypaný Dušan měl nadstandardní lavinovou výbavu. Kromě základní výbavy (lavinový vyhledávací přístroj, sonda, lopatka) měl i lavinový batoh typu Snowpulse. Táhlo batohu měl při sjezdu v pohotovostní poloze a v lavině se mu podařilo batoh aktivovat. Výstrahou je, že ani takováto výbava mu nezaručila přežití v lavině.

ZHODNOCENÍ LOKÁLNÍCH PODMÍNEK

• Stupeň lavinového nebezpečí je zadaný pro celé pohoří. V jednom čísle není možné zhodnotit podmínky pro velké území. V pohoří se nachází různě orientované svahy, s různými sklony a zakřiveními... podle lokality může tedy nebezpečí značně kolísat. Proto je důležité správně zhodnotit kombinaci lokálních podmínek a vlastního pozorování v průběhu túry. Správně interpretované testy stability umožní vhodně posoudit lokální lavinové nebezpečí.

První den po sněžení je vždy nejnebezpečnější. Výstrahy ohledně zvýšeného lavinového nebezpečí byly zveřejněny už v pátek odpoledne. Na severních a východních svazích Lukového kotle bylo nafoukané velké množství nového sněhu a uvolnění lavin bylo velmi pravděpodobné už při malém dodatečném zatížení. Nadstandardní výbava v tomto případě pravděpodobně přispěla k podcenění nebezpečných sněhových podmínek v této oblasti.

VÝSTUP

• Samotný výběr trasy a plynulost výstupu. • Zatížení svahu, dodržování odlehčovacích a bezpečnostních rozestupů (min. 10 m – podle sklonu svahu). • Překonávání kritických a nebezpečných míst po jednom.

Výstup není hodnocen, protože pro něj byla použita kabinková lanovka na Chopok.

SESTUP (SJEZD)

• Samotný výběr trasy sjezdu, plynulost sjezdu ve spádnici a bez pádů. • Dodržování rozestupů (v mírném terénu a při dobrých podmínkách 30 až 50 m, v kritických místech a při špatných podmínkách – sjezd po jednom až na bezpečné místo). • Trasa výstupu se nerovná trase sjezdu, i když je to ta samá!

Žlab, ve kterém se lavina uvolnila, je sice strmý a exponovaný, ale je poměrně krátký a při vhodných podmínkách běžně vyhledávaný freeridery. V daný den (bezprostředně po intenzivním sněžení) zde však bylo nafoukané velké množství nového sněhu, který se nestihl stabilizovat a lyžování v něm tak bylo mimořádně riskantní.

PLÁNOVANÍ TÚRY

• Plánování túry – výběr trasy (mapy, literatura…), náhradní cíl (túra). • Velikost skupiny, výstroj, znalosti a zkušenosti jednotlivých členů skupiny. • Sledování meteorologické a lavinové situace, ověření stupně lavinového nebezpečí a jeho trend. • Přizpůsobení plánu aktuálním podmínkám (např. Metoda Stop or Go, Munterova metoda 3 x 3…).

POSTUP PŘI ZÁCHRANĚ

• Ohlášení nehody. • Prohlídka laviniště, označení významných bodů, efektivní vyhledávání s lavinovým přístrojem, nalezení a správné vykopání zasypaného. • Základy první pomoci – zahřátí, znehybnění, ošetření a transport.

Samotný postup při záchraně, od ohlášení lavinové nehody, přes vyhledávání, nalezení, vyhrabání, oživování až po transport můžeme hodnotit kladně. Navzdory tomu, že se lavinová nehoda odehrála v bezprostřední blízkosti lyžařského střediska a do záchranné akce se zapojilo hned několik očitých svědků, se zasypaného zachránit nepodařilo.

VÝSTROJ A JEJÍ POUŽITÍ

• Kontrola baterií a funkčnosti lavinových vyhledávacích přístrojů! • Správné používání přístrojů (stabilizování polohy přístroje při hledání) a způsob vykopávání zasypaného. • Používání poutek holí, řemínků na lyžích v lavinovém terénu a dotažených batohů (kromě lavinových batohů) je nepřípustné (uvedené prostředky jsou v lavině kotvou)!

Po stržení lavinou dokázal Dušan pohotově zatáhnout za táhlo lavinového batohu, který se následně i nafouknul. Celý systém byl tedy funkční. Podle různých studií má na samotnou úspěšnost batohu velký vliv i fáze laviny, v které je batoh aktivovaný. Čím později je batoh aktivovaný, tím se úspěšnost snižuje.

OBJEKTIVNÍ PŘÍČINA

• Nepředvídatelné a neovlivnitelné situace. I navzdory dodržení všech bezpečnostních pravidel se člověk může dostat do laviny. Být v nesprávný moment na nesprávném místě!

chyba vedoucí k lavinové nehodě případně ke komplikacím v průběhu záchranných prací nehodnocené správné rozhodnutí

Lavinová nehoda je většinou výsledkem vícero nesprávných rozhodnutí. Samotná lavina je už jen tím posledním vyvrcholením. Tabulka udává nejčastější chyby vyplývající z rozboru lavinových nehod.

122

NEJSLAVNĚJŠÍ SKIALPOVÉ PŘECHODY

MOUNTAIN

PARTNER RUBRIKY

ÖTZTAL SRDEČNÍ ZÁLEŽITOST

ÖTZTAL JE HORSKOU OBLASTÍ ROZLEHLÝCH LEDOVCŮ S ŠIROKÝMI VÝHLEDY, VRCHOLY NAD 3 500 METRŮ, POVAŽOVANOU MÍSTNÍMI ZA „SRDCE TYROLSKA“. TAKŽE KDYŽ VYRAZÍTE DO TÉTO OBLASTI, MÍŘÍTE, ŘEČENO PO MYSLIVECKU, PŘÍMO NA KOMORU! TEXT:

VOJTĚCH DVOŘÁK

tztal je z České republiky relativně dobře dostupný (650 km), a patří proto k velmi oblíbeným destinacím na prodloužené víkendové výjezdy. Nejvíce Čechů míří do lyžařského střediska Sölden nebo Obergurgl. Tam se hoblují sjezdovky. Avšak lidé, kteří se chtějí procházet po volných pláních, přecházet ledovce nebo sjíždět z vrcholků místních třítisícovek, míří jinam. Projedou navoněným Söldenem a skončí u kupky

hnoje ve vesničce, která se jmenuje Vent. Tam malé parkovišťátko, které je z jedné strany ohraničeno plůtkem místní kapličky a z druhé strany hromadou hnoje z místního statku, uzavírá cestu dál. Tady se končí a dál už se musí po svých. Tu na „konci světa“ se zastavil čas, utichl hluk rušných středisek a definitivně skončila silnice.

Už jenom do kopce

Přechod Ötztalu má mnoho variant a vede přes různé vrcholy, sedla a chaty. My si projdeme takovou klasickou trasu, která nevynechává

VOJTĚCH DVOŘÁK

Horský vůdce UIAGM a HMG od roku 2009. Pochází z Brna a nyní žije v Jilemnici v Krkonoších. Díky horám a nedalekým pískovcovým skalám mohl zlepšovat své lyžařské i lezecké dovednosti. O své získané zkušenosti v oblasti metodiky lezení a lyžování se rád podělí – pořádá lezecké, skialpové a freeridové workshopy v Krkonoších i v Alpách. horské chaty, krásná místa a „povinné“ vrcholy. Ötztalská haute route je klasickým skialpovým přechodem s pohybem na ledovcích a s výstupy na vrcholy přes 3 000 metrů. Vyžaduje dobrou fyzickou a technickou připravenost. Na celý přechod si rezervujte minimálně 5 dní volna. Nejlepším obdobím bývá duben. To už většinou v údolí bývá zeleno, ale na vršcích je bílo a dny jsou v tomto čase už dostatečně dlouhé a teplotně přívětivé.

VRCHOLOVÁ PASÁŽ NA SIMILAUNU (3 606 M) SVAČINKA U POMNÍČKU ÖTZIHO

HORSKÝ VŮDCE VOJTĚCH DVOŘÁK DIKTUJE V PRAŠANU

OSTŘÍLENÍ PRAŽŠTÍ SKIALPINISTÉ NA VRCHOLU SIMILAUN

VLEVO NAHOŘE VRCHOL SIMILAUNU (3 606 M)

Ať to frčí! Kromě vlastního přechodu si užíváme i sjezdy. O ty nám vlastně jde především. Nebo ne? Po celé naší skialpové pouti si užíváme kromě výstupů i parádní lyžování. Krásný sjezd je hned buď pro velmi zdatné lyžaře z vrcholu Similaunu, nebo od ski depa pod vrcholem. Parádní pláň bez nebezpečí pádu kamkoliv dovoluje vychutnávat i dlouhé oblouky. Další hezký a dlouhý sjezd s plochým dojezdem je od ski depa na Weiskugelu (3 739 m) na chatu Hochjoch-Hospiz (2 413 m).

ZABALTE SE DO NOVÉ KOLEKCE Získejte za nákup 2 skipasy na 5 tyrolských ledovců!

Nezapomenutelný zážitek a skialpovou maturitou je i sjezd z Fluchtkogelu (3 500 m) na chatu Vernagthütte (2 755 m). A sjezd z vrcholu Wildspitze (3 772 m) do Ventu 1 900 m s obrovským převýšením je opravdovou třešničkou na pomyslném skialpovém sněhobílém dortu.

CHATA SIMILAUN HÜTTE

KDO JE TO TEN ÖTZI? Ötzi je jméno, kterým je nazývána přirozená mumie člověka z doby přibližně 3 300 let př. n. l., a jež byla nalezena 19. září 1991 na ledovci v Ötztalských Alpách, podle kterých je pojmenován, poblíž rakousko-italských hranic ve výšce 3 210 metrů nad mořem. Po nálezu došlo k handrkování o to, komu mumie patří. Definitivně si však tuto slavnou mrtvolu stáhla na svou stranu Itálie. Během přechodu se kolem pomníku, který tuto událost připomíná, prochází. Přesné místo nálezu je však o nějakých pár desítek metrů dál. Pravěký člověk zemřel na následky zranění, když jej někdo střelil šípem do zad. Tvrdí se, že se jednalo o soka v lásce a tajemný střelec byl prý paroháč, kterému Ötzi dělal do jeho staré. Dále se uvádí, že by podle stavu tepen a srdce stejně moc dlouho nežil. Nález vzbudil obrovskou senzaci, neboť tělo bylo tak dobře zachováno, že se původně nálezci domnívali, že se jedná o ostatky člověka, který zahynul v horách před pouhými několika desítkami let. Muzeum Ötziho můžete navštívit v Bolzanu, info: www.iceman.it nebo na rakouské straně v Umhausenu (cestou do Ventu jedete okolo) v tzv. Ötzi Dorfu: www.oetzi-dorf.at.

www.hudy.cz Akce platí v kamenných prodejnách od 18. 11. 2015 do rozdání skipasů.Více informací na www.hudy.cz/skipas-zdarma.

124

NEJSLAVNĚJŠÍ SKIALPOVÉ PŘECHODY Z deníku skialpinisty Vybrané popisy některých denních etap s osobními postřehy

MOUNTAIN

Poslední metry k chatě byl boj. Vítr foukal tak silně, že mi bral dech od úst. Ruce mrzly tak, že když na chatě přišly k sobě, zvedl se mi žaludek od bolesti. Poslední metry nám daly všem zabrat. Převýšení po odpoledním příjezdu do Ventu je docela veliké. Celkem jsme nastoupali 1 200 výškových metrů! (Popis výstupu z vesničky Vent 1 900 m n. m. na chatu Similaun hütte 3 019 m n. m.) Na chatě panoval trochu studený odchov, ale v čepicích a bundách jsme přečkali noc a ráno vyrazili o dalších 600 výškových metrů výš. Na Similaun v 3 606 m n. m. Vzalo nám to necelé dvě hodinky. Na vršku jsme se fotili a koukali na okolní kopce. Krása. (Popis výstupu z chaty Similaun hütte 3 019 m n. m. na vršek hory Similaun 3 606 m n. m.) Sjezd ze ski depa směrem zpátky na chatu byl báječný. Zpod chaty jsme opět začali nabírat výšku do sedla Hauslabjoch (3 279 m n. m.). Nějakých 70 výškových metrů pod sedlem jsme si dali přestávku u pomníčku Ötzimu. Sjezd byl ze sedla zatím jeden z nejlepších na tomhle přechodu. Dlouhý a krásný. Povedlo se nám dorazit na lyžích až k lávce pod chatu Hochjoch Hospiz. Odtud už s lyžemi na zádech cca 120 nekonečných výškových metrů k chatě. A konečně zasloužené pivko na terase. Báječná večeře včetně veganské pro Miloše. Taky jsme se tady potkali se skupinkou slovenských skialpinistů pod vedení horského vůdce Ivana Ž. (Popis sjezdu z vršku hory Similaun 3 606 m n. m. pochod a sjezd k chatě Hochjoch Hospiz 2 412 m n. m.) Ráno s lyžemi opět na zádech (jižní svah nad chatou) jsme vegetační strání vyrazili směrem na Fluchtkogel (3 500 m m. m.). Přežili jsme nervy drásající traverz, kde se bez asistence vůdce nedalo ani nastoupit do lyží. Po cestě se začalo zatahovat a my s mapou, buzolou, výškoměrem a GPS našli sedlo Ob. Guslärjoch (Winterjöchl, 3 361 m n. m.). Na vršek nebylo ani pomyšlení. (Popis neúspěšného výstupu na Fluchtkogel.)

ITINERÁŘ KLASICKÉHO A VYZKOUŠENÉHO PŘECHODU ÖTZTALSKÝCH ALP DEN 1.

e sedla při dobré viditelnosti mohl být paZ rádní sjezd. Avšak kvůli difuznímu světlu jsme jeli jako ve stavu beztíže. Já málem zvracel! Až poslední výškové metry nad chatou byly opravdu labůžové. (Popis strastiplného sjezdu ze sedla Winterjöchl 3 361 m n. m. na chatu Vernagt Hütte 2 775 m n. m.) Nicméně jsme si hezky poseděli s dalšími kokosáky na chatě. Zahráli na kytaru, popili pivko, pochutnali si na dobré večeři. Odpoledne a večer sněží a fouká. Zítra půjdeme asi do prd… (Lakonický závěr. Z popisu je zřejmé, že se druhý den na Wildspitze 3 770 m n. m. nešlo.)

Vent – Martin Busch hütte: Výstup z Ventu údolím Niedertaler až na chatu Martin Busch Hütte 2 501 m n. m. Celkem 600 vm (výškových metrů), cca 3–3,5 hod. DEN 2.

Martin Busch Hütte – Similaun 3 606 m n. m. – Schöne Aussicht Hütte 2 842 m n. m.: Výstup na Similaun Hütte 3 019 m n. m., dále výstup na Similaun 3 606 m n. m. Sjezd zpět okolo chaty Similaun Hütte a výstup na Hauslabjoch 3 279 m n. m. kolem pomníku Ötziho. Dále sjezd na chatu Schöne Aussicht Hütte 2 842 m n. m. Celkem 1 470 vm 1 100 vm, cca 6–7 hod.

DEN 3.

Schöne Aussicht Hütte – Weißkugel 3 739 m n. m. – Hochjoch – Hospiz 2 413 m n. m.: Nejprve výstup na Hintereis 3 270 m n. m., sjezd na ledovec Hintereisferner. Pak výstup do sedla Hintereiss Joch 3 460 m n. m. Dalších cca 200 výškových metrů až do ski depa. Odtud lehkým lezením po krátkém hřebeni až na vrchol Weiskugelu 3 739 m n. m. s nádhernými výhledy po okolí. Následuje opravdu dlouhý sjezd cca 10 km až na chatu Hochjoch Hospiz 2 413 m n. m. Celkem 1 200 m 1 500 m cca 6–7 hod. DEN 4.

Fluchtkogel 3 500 m n. m. – Vernagthütte 2 755 m n. m.: Nejprve na ledovec Kesselwandferner, odtud po ledovci až do sedla Guslar Joch 3 361 m n. m., odtud na lyžích až ke kříži na vrchol Fluchtkogelu 3 500 m n. m. s panorama-

125 JAK SE BĚHEM PŘECHODU BYDLÍ? A CO JE DOBRÉ O CHATÁCH NA TRASE VĚDĚT? Především je nutné vědět, že všechny chaty je třeba rezervovat. Považuje se za neslušné chodit bez ohlášení. Také se počítá s tím, že když se vám změní plány a vy nedorazíte, že zavoláte a chataři svůj úmysl oznámíte. Také počítejte s tím, že na některé chaty lze rezervaci oznámit pouze telefonicky. Zkrátka ještě v dnešní době nestačí posílat jenom emaily, ale je třeba zvednout telefon a oprášit znalosti němčiny.

den. Do chaty se vstupuje přes velkou halu, která je zároveň i sušárnou. Nově mají udělané toalety. Vyhlášená je chata také poněkud studenějším prostředím. Jak v restauraci, tak i na pokojích. Schutzhütte Schöne Aussicht (Rif. Bella Vista) 2 842 m n. m. www.schoeneaussicht.it Počet lůžek 42, počet lůžek na Matratzenlager 20 Tato chata je známá skvělou kuchyní a vychutnávat si okolní krásy můžete také ponořeni po krk do koupacího sudu nebo relaxovat v sauně. A pokud vám ani toto nestačí, dopřejte si noc v ledovém iglú. Hochjoch-Hospiz 2 413 m n. m. www.dav-berlin.de Počet lůžek 20, počet lůžek na Matratzenlager 50, Winterraum 16 míst Vysoká chata na stráni. V případě, že na ni dorazíte v pozdějším období, počítejte s výstupem po travnaté stráni – chata je orientovaná na jih. Matratzenlager je na půdě pod střechou. Příjemná obsluha, která nám bez problému vyšla vstříc s bohatou vegetariánskou večeří. Vernagthütte 2 755 m n. m. www.dav-wuerzburg.de Počet lůžek 50, počet lůžek na Matratzenlager 40, Winterraum 29 míst Chata je poměrně veliká rozlohou a uvnitř plná chodeb a zákoutí. Má velkou sušárnu a lyžárnu. Můžete zde dobít elektronická zařízení. Nabízí možnost se vykoupat a kvalitně se připravit na výstup na Wildspitze 3 772 m n. m.

tickými výhledy na okolní vrcholy. Pak opravdu parádním sjezdem až na chatu Vernagthütte 2 755 m n. m. Celkem 1 100 m 800 m cca 4–5 hod. DEN 5.

Wildspitze 3 772 m n. m. – Vent 1 900 m n. m.: Z chaty Vernagthütte výstup po ledovci Vernagtferner až do sedla Brochkogel 3 423 m n. m., dále po ledovci Taschachferner až do sedla pod Wildspitze ski depa a odtud po JZ hřebeni až na vrchol nejvyšší hory Tyrolska Wildspitze s výškou 3 770 m n. m. Stejnou cestou dolů do ski depa a následně dlouhým a krásným sjezdem do sedla Mitterkar Joch 3 468 m n. m. Odtud sestup žlabem, nebo zajištěným úsekem až na ledovec Mitterkarferner a pak již jen sjezd přes chatu Breslauer Hutte 2 840 m n. m. až do Ventu 1 900 m n. m. Celkem 1 000 m 1 900 m, cca 5–6 hod.

PŘEHLED CHAT Martin Bush Hütte 2 501 m n. m. www.dav-berlin.de Počet lůžek 33, počet lůžek na Matratzenlager 81, Winterraum 8 míst První chata na ráně, když vyrazíte z Ventu. Když máte namířeno na Similaun Hütte, dáte si polévku nebo radlera na cestu s převýšením 500 výškových metrů. Jestliže máte druhý den namířeno na Similaun 3 606 m n. m. přes Marzellferner, čeká vás noc na „echt“ horské chatě s klasickým večerním několikachodovým menu. Similaun Hütte 3 018 m n. m. www.vent-hotel-post.com Počet lůžek 40, počet lůžek na Matratzenlager 30 Spát ve 3 000 m n. m. se vám nepoštěstí každý

Breslauer Hütte 2 844 m n. m. www.dav-sektion-breslau.de Počet lůžek 67, počet lůžek na Matratzenlager 99, Winterraum 22 míst Záchytná chata při sestupu z Wildspitze 3 772 m směrem do Ventu, která je otevřena pouze od poloviny června do konce září. Pro pobyt je tedy možno využít jen Winterraum.

DOPORUČENÉ VYBAVENÍ: Skialpové lyže se stoupacím vázáním a tuleními pásy, mačky na lyže tzv. haršajzny, teleskopické hole, skialpové boty, mačky, vyhledávač, sonda a lopata a další vybavení na hory a na skialpy, jako je lékárna, bivakovací pytel, čelovka, kvalitní oblečení včetně izolační vrstvy, sluneční a lyžařské brýle, pomůcky pro orientaci v terénu… Pozor: Tento přechod je určen zkušenějším skialpinistům nebo fyzicky zdatným lyžařům v doprovodu horského vůdce.

MOUNTAIN

FOTO: GRANT GUNDERSON

126

JE VÝKON VE FREERIDU

KAREL KŘÍŽ Horský vůdce UIAGM, vedoucí technické komise ČAHV, člen lektorského sboru APUL a HUDY Mountain Guides. Pracuje jako guide ve Freeride Centru Sölden. více informací:

www.karelkriz.cz

MĚŘITELNÝ?

DÁ SE NĚJAK ZMĚŘIT NEBO POJMENOVAT NÁROČNOST FREERIDOVÉHO SJEZDU? JAK SDĚLIT KAMARÁDOVI, CO JSEM VČERA SJEL, ABY MU ÚDIVEM SPADLA BRADA? MŮŽE TO VYPADAT TŘEBA TAKTO TD/5.2/EX3/45–53°(600 M). TEXT:

KAREL KŘÍŽ

ak jsem psal v minulém dílu našeho seriálu, freeride je v úzkém slova smyslu hlavně o prožitku z plynulé rychlé jízdy vedené po logické a krásné linii. Z toho důvodu se přirozeným oceněním jízdy stává fotografie, video nebo on-line pohled na jízdu. Filmy o lyžování jsou toho jasným důkazem. V tomto duchu je hodnocen i závodní freeride. I když se jedná o extrémní sport, můžeme ho řadit do skupiny sportů technicko-estetických stejně jako krasobruslení, akrobatické lyžování nebo freestyle motokros. Výkon nelze exaktně změřit. Nejde o čas, délku nebo výšku, ale o určitou krasojízdu, kde se hodnotí volba linie, plynulost, rychlost a v neposlední řadě dobře zvládnuté skoky. Tím jak se závody více profesionalizují a standardizují, dává se přednost právě jízdě pod kontrolou a technickému provedení než tomu, kdo skočí největší šílenost, ale přitom má blízko k odletu do nemocnice.

Kromě estetického hodnocení jízdy existují také obtížnostní škály navazující na horolezectví a skialpinismus, které se snaží popsat náročnost podmínek jednotlivých sjezdů. Tyto škály hodnotí nejen vlastní sjezd, ale v případě skialpinismu také obtíže při výstupu, celkovou náročnost túry, lavinový potenciál, exponovanost terénu, objektivní nebezpečí, požadavky na dovednosti atd.

Sklon svahu

Každý lyžař asi tuší, že hlavní roli v hodnocení obtížnosti sjezdu bude hrát sklon svahu. Čím prudší je svah, tím užší rozdíl je mezi pocity „jde to dobře“ a „ nesjedu to“. Svahy do 45 ° dokáže podle sněhových podmínek sjíždět téměř každý dobrý lyžař. Jen pro zajímavost buben skokanského můstku má sklon kolem 38 ° a nejprudší sjezdovky něco málo přes 40 °. Lyžařů, kteří se budou cítit bezpečně na svazích přes 47 °, už je poměrně malá skupina, a když se dostanete k hranici 50 °, můžete se považovat za experty.

Každý další stupínek navíc znamená jedno velké závaží na misce vašeho strachu. Nejstrmější sjeté svahy se přibližují k 60 °. U malého sklonu je téměř jedno, zda jedete 24 °, nebo 29 °. Pocitový rozdíl není velký a také následky pádu nebývají tak dramatické, většinou se poměrně brzy zastavíte. Naopak pád na svahu se sklonem 40 ° a více vyžaduje notnou dávku štěstí a zkušeností, aby se neproměnil v nekontrolované klouzání nebo let do údolí. V terénu nad 45 ° již většinou není možné případný pád zastavit.

Další faktory

Všechny hodnotící škály se shodují, že sklon je klíčovým, ale ne jediným faktorem obtížnosti sjezdu nebo túry. Dále hrají roli tvar terénu, délka prudkých úseků, překážky ve sjezdu, úzké pasáže a v neposlední řadě skutečnost, jaké důsledky by měl případný pád lyžaře. Je dráha jen sněhový svah s pozvolným dojezdem, nebo je prostoupena skalami či kolmými prahy? V takovémto terénu hovoříme o tzv. no fall

127 stupeň

sklon

exponovanost

tvar terénu výstup a sjezd

úzká místa ve sjezdu

příklad z Bernských Alp

L(+)

do 30 °

žádná pádová zóna*

měkký, oblý, hladký podklad

žádná úzká místa

Niederhorn z Botingenu

od 30 °

krátká pádová zóna s bezpečným dojezdem

převážně otevřené svahy, krátké strmé úseky, překážky možno objet variantou (spitzkehre ** nutné)

málo prudké a krátké úzké úseky

Bunderspitz

od 35 °

delší pádová zóna s možností brždění

strmé svahy bez možnosti objetí, překážky ve strmém terénu vyžadují dobré reakce (jisté spitzkehre nutné)

krátké úzké úseky, ale prudké

Männliflue von Süden

od 40 °

dlouhá pádová zóna, místy kolmé prahy (smrtelné nebezpečí)

prudké svahy bez možnosti objetí, mnoho překážek vyžaduje vyzrálou a jistou techniku

úzké úseky dlouhé a prudké, krátké oblouky pro dobré jezdce možné

Wyssi Frau NW-Rücken

od 45 °

pádová zóna přerušovaná skalami (smrtelné nebezpečí)

převážně nepřerušovaný strmý terén, často prostoupený skalami, mnoho překážek v rychlém sledu

úzké úseky dlouhé a prudké, sesouvání a přeskoky nutné

Lauteraarhorn Mönch S-Wand

úzké úseky dlouhé a velice prudké, sestup pouze sesouváním a přeskoky

Mönch NE-Wand

některé úseky nutné slaňovat

Eiger NE-Wand

WS (-/+)

ZS(-/+)

S(-/+)

SS(-/+)

AS(-/+)

od 50 °

krajně exponované

krajně exponované stěny nebo kuloáry, bez odpočinkových míst při sjezdu

EX(-/+)

od 55 °

extrémně exponované

extrémně strmé stěny a kuloáry

zones. Díky těmto skutečnostem může být sjezd se 45° svahem objektivně bezpečnější než jiný s maximálním sklonem 40 °, ale s úzkými pasážemi, skalními prahy nebo nepříznivou lavinovou dráhou.

Standardní podmínky

Obtížnost sjezdu bezesporu závisí na sněhových podmínkách. Čtyřicetistupňový žlab, když pomineme lavinové nebezpečí, může být při 30 cm prašanu bezproblémovým sjezdem a může si do něj troufnout i začínající freerider, naopak na zledovatělém povrchu to pro něj bude smrtící past. Z toho důvodu se pro hodnocení prudkých sjezdů hledalo, který sněhový povrch by se dal nazvat jako standardní a vztahovalo by se k němu hodnocení. Vzniklo doporučení, že strmé svahy by se měly sjíždět, a tedy i hodnotit, pouze na tvrdém sněhu, u kterého nehrozí odtržení deskové laviny. Abychom byli ještě přesnější, jedná se o tvrdý, ale ještě vodivý sníh například ufoukaný větrem nebo tzv. zfirnovatělý. Proto, než se podle průvodce vypravíme na nějaký sjezd, je nutné porovnat popis s aktuálními podmínkami.

Škály

* Pádovou zónou je myšlena dráha nebo úsek (Rutschwge), kde je při ztrátě kontroly nad lyžemi obtížné nebo nemožné pád zastavit. ** Spitzkehre je druh otočky pomocí přestoupení při výstupu na lyžích, nutná dovednost v terénu nad 30 ⁰.

Hodnotící škály pro skialpinismus začaly vznikat v 70. letech minulého století. U jejich zrodu stál Volodia Shahshahani (Francouz narozený v USA indickým rodičům), který začal s vydáváním prvních lyžařských průvodců. Postupem času se vyvinulo několik hodnotících systémů, které se používají k popisu skialpinistických túr a extrémních sjezdů.

FOTO: GRANT GUNDERSON

Výstup

K celkovému hodnocení horolezeckého výstupu se používá tzv. alpská stupnice známá pod názvem SAC Berg und Hochtouren Skala. Má 7 stupňů od lehkých po extrémně těžké a hodnotí obtížností skalního lezení stupnicí UIAA a lezení v ledovém a smíšeném terénu. Pro potřeby skialpinismu vznikla obdobná stupnice SAC Schwierigkeitskala für Ski und Snowboard Touren, která se zabývá hodnocením technických obtíží výstupu a sjezdu na skialpinistických túrách.

128

Nyní už můžeme rozluštit šifru z úvodu článku – TD/5.2/EX3/45–53°(600m): TD (tres difficile) = velmi těžké, znamená 5. stupeň obtížnosti v alpské stupnici pro horské túry 5.2 = lehčí pátý stupeň dle Volo Ex 3 = třetí stupeň exponovanosti/nebezpečí při pádu poslední dva údaje udávají sklon sjezdu a jeho celkové převýšení Další informace o sjezdu zjišťujeme v textu průvodce. Jaký je přístup, časová náročnost, orientace sjezdu, zda je nutné slanění nebo lezení, přístup po ledovci atd.

Další škály

Zde popsané škály ale nejsou jediné. V Evropě se můžeme setkat ještě s „S-škálou“. Ta je podobná Volo škále, pouze je uzavřená a má sedm stupňů upřesněných ještě znaménky (+) a (-). V severní Americe se pro strmé sjezdy používá „D-škála“ (D je odvozeno od Difficulty), která má 23 stupňů

Začátečnická úroveň. Sklon svahu nepřesahuje 30 ⁰, široký otevřený terén, výstup a sjezd do 800 m. Expozice a lavinové nebezpečí je nízké.

Col du Chardonnet, SW

2.1 2.2 2.3

Málo technických obtíží, sklon svahu do 35 ⁰, s expozicí a objektivním nebezpečím je už nutné počítat.

Les Plans, via Bovienette Col du Chardonnet, SW

3.1 3.2 3.3

Zde začíná skialpinismus. Technické obtíže, sklon svahu většinou přes 35 ⁰ s kratšími úseky 40 až 45 ⁰; hustě zalesněné úseky v méně prudkém terénu, prudké lesní cesty.

Valle Blanche přes Col d´Entrevés Wildspitze, W-Wand Zugspitz, Neue Welt

4.1 4.2 4.3

Úzké žlaby a prudké svahy s vytrvalým sklonem 40–45 ⁰ (více než 200m úseky), nerovný povrch ve vyšších výškách, hustý les v prudkém terénu.

Mont Blac N-Wand Pitz Rine, Sölden

5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.n

Velmi prudký terén. Trvalý sklon přes 45 ⁰, úseky delší než 300 m, nebo sklon přes 50 ⁰ minimálně 100 m.

Couloir des Cosmiques, Grandes Jorasses, S-wand Grossglocner, Palavicini Aiguille de Midi, Couloir Mallory Nant Blanc, Varianta Tardivel

Horní hranice obtížnosti v roce 2013.

popis Ex1

Bez stromů a skal. Není žádné další nebezpečí kromě samotného svahu. Riziko zranění může souviset pouze se strmějšími pasážemi nebo na tvrdém sněhu.

Ex 2

V linii sjezdu se nacházejí skalní prahy, které představují riziko při pádu lyžaře. Pád přes skály však nemusí skončit dopadem na skálu, ale do sněhu. Velké riziko zranění. Do této kategorie můžeme řadit otevřené kuloáry.

Ex 3

Pád v tomto terénu bude s velkou pravděpodobností provázen nárazy do skal. Typický terén úzké žlaby prostoupené skalami. Pád v tomto terénu bude s velkou pravděpodobností smrtelný.

Ex 4

Vysoké skalní stěny prostoupené skalami. Při pádu bude docházet k prudkým nárazům na skály a k prodlužování pádu přes skalní stěny. Téměř s jistotou bude pád smrtelný.

a značí se D 1 až D 23. K stupni D se ještě přidávají další informace o délce túry od půldenních výletů (stupeň I) až vícedenní expedice (stupeň VII). Riziko sjezdu se vyjadřuje stupnicí R1 až R5. S rozvojem freeridu v posledních letech se stále více objevují i speciální freeridové mapy. Pro označení jednotlivých částí terénu využívají barvy. Zelená nebo modrá = lehký, žlutá = střední, červená = těžký. Tato barevná škála se

pš ích

jle

né ex p

up in

te č

vztahuje zejména k lavinovému potenciálu terénu a navazuje na označení evropské lavinové stupnice. V mapách se používají další znaky jako šipky pro přístup ke sjezdu nebo výstup a symboly pro nebezpečí nebo extrémní terén. Posledním hitem ve freeride průvodcích jsou mobilní aplikace. Jestli patříte mezi tzv. geeky, určitě se podívejte na fantastickou aplikaci Fatmap. Ta vás on-line a ve 3D provede nejznámějšími sjezdy v Chamonix nebo Verbier, a pokud vím, tak se připravují i další střediska. Chce to jen dobře nabitou baterku na vašem smartphonu.

ro s

1.1 1.2 1.3

po m

ěr

ně

:p 0° n5 Sk lo

pr o 45 °: n

příklad

popis

tku a k ah ůs ve izik sv m o or o ride d vý h z h o é e v free d sj nské ný ino eri v i h v e ž c a r a á í f ol le z dš skok dký stá kéh ru u jp ben , ale yso pr ý e v n ě e eč n n : bu ěrn nic ezp ride klo 8° om hra ěb free 0°: °: s lon 3 už p ický tivn 3 n a 0 l č te on : re n 4 Sk , ale začá 25° Skl lo lý 20°: on Sk lon yk Skl k v S b °: o 35 lon er

vah y té s sje sud op o íd ějš trm ejs

Čím prudší je svah, tím užší rozdíl je mezi pocity „jde to dobře“ a „ nesjedu to“

2016

60 °: n Skl on

MOUNTAIN

PARTNER RUBRIKY

Z „SAC“ stupnice pro skialpinismus vychází škála „Volo“ nebo „Toponeige“, kterou právě pro potřeby hodnocení sjezdu vypracoval Volodia Shahshahani. Tato škála má pět základních stupňů obtížnosti 1–5 vždy se třemi mezistupni pro jemnější rozlišení. Takže můžeme mít lehkou dvojku 2.1 nebo těžkou dvojku 2.3. U pátého stupně, kde začíná extrémní lyžování, je stupnice otevřená směrem nahoru a v současnosti se nejtěžší sjezdy označují 5.5. Kromě technických obtíží při výstupu a sjezdu je pro freeride důležitá hlavně exponovanost sjezdu a skutečnost, jak skončí případný pád. To znamená, jak dobrý a mentálně silný musí lyžař být, aby sjezd bezpečně zvládnul. Pro ohodnocení tohoto faktoru se používá čtyřstupňová škála exponovanost/riziko sjezdu.

SPOLU!

Chceš k funkčnímu triku knihu Radka Jaroše? Ke každému funkčnímu triku Craft Extreme, Craft Warm a Craft Warm Wool nová kniha držitele Koruny Himálaje! Více na www.craft.cz/spolu

CRAFT EXTREME

CRAFT WARM

CRAFT WARM WOOL

Řada funkčního prádla s extrémně výkonným transportem potu. Kombinace dvou high-tech vláken, které zahřejí nebo ochladí podle aktuální potřeby organismu. Osvědčené celoroční prádlo do proměnlivých podmínek.

Vysoce funkční prádlo pro aktivity ve velmi chladných podmínkách. 3D konstrukce dutého vlákna Hollowfibre zajišťující tepelný komfort a integrovaných funkčních panelů pro odvod potu. Pro všechny, kteří se z jakéhokoliv důvodu nesnesou s vlněným prádlem.

Konečně opravdové „sportovní“ vlněné prádlo kombinující v ideálním poměru vysoce kvalitní merino vlnu a polyesterové vlákno, s maximálním využitím hlavních výhod obou materiálů. Ideální pro zimní aktivity, při kterých se mění intenzita pohybu.

Akce platí 26.10. - 15.12. 2015

www.craft.cz

FOTO: : JAN JIRÁK, ČHMÚ

PRAVDY A MÝTY O POČASÍ

MOUNTAIN

130

PRAVDY A MÝTY

KOLIK NAPADLO A NAPADNE

SKUTEČNĚ ZÁKLADNÍ OTÁZKA KAŽDÉHO SNĚHOMILA. INFORMACÍ TOULAJÍCÍCH SE PO NETU JE TOLIK, ŽE JE VŠECHNY NEDOKÁŽEME ANI VYHLEDAT, NATOŽ VSTŘEBAT A POUŽÍT. PŘITOM JE NAŠE OTÁZKA JEDNODUCHÁ: KOLIK A KDE? ODPOVĚDĚT ALE UŽ TAK JEDNODUCHÉ NENÍ. KTERÝM ZDROJŮM MŮŽEME DŮVĚŘOVAT A KDE JE NAJDEME? JAKÉ SOUVISLOSTI NÁM MŮŽOU ZKŘÍŽIT PLÁNY, KDYŽ JE BUDEME OPOMÍJET?

ýšku sněhové pokrývky i výšku nového sněhu měří pozorovatelé na meteorologických stanicích na celém světě každý den, vždycky v 7 hodin ráno. U sněhoměrných latí odečítají celkovou výšku sněhové pokrývky, na vyhrazených místech měří nový sníh, tedy to, co připadlo za posledních 24 hodin.

Jestli v takovém případě automatické měření nadhodnocuje, nebo podhodnocuje, záleží hlavně na směru a rychlosti větru a na umístění polštáře. Zkrátka, někdy může vítr nový sníh z místa měření odfoukat, jindy ho i bez sněžení přinese. FOTO: JAN JIRÁK, ČHMÚ

MĚŘENÍ SNĚHU Tanec u tyče, resp. kolem tyčí – to je klasika

sněhové pokrývky. Ale sledovat z jejich záznamů to, kolik sněhu napadlo, úplně přesně nelze. To proto, že nemůžeme odlišit, jestli na místo měření sníh nenafoukal vítr. Transport sněhu je v horách velmi důležitý faktor a množství přefoukaného sněhu při silnějším větru je obrovské. FOTO: ARCHIV

TEXT: ALENA ZÁRYBNICKÁ

Novinka – automatické polštáře

Výška sněhu se dá zjišťovat i automaticky – ultrazvukovými senzory. Míst, kde se takhle měří, přibývá – nejen v Alpách, ale i po našich horách. To je samozřejmě dobře, ale má to i své nevýhody. Zatímco správnost dat z klasických stanic kontroluje pozorovatel ještě před tím, než je odešle, data z automatických stanic verifikována nejsou. Čidla občas „ustřelí“ na chybnou hodnotu. Proto je třeba je brát s rezervou. To samozřejmě nejen u nás, ale i v Alpách. I navzdory tomu se dá říct, že automatické polštáře měří sice relativně přesně výšku celkové SNĚHOMĚRNÁ LAŤ

ULTRAZVUKOVÉ ČIDLO

HUSTOTA SNĚHU

Ukládání sněhu převěj

návětrná strana

závětrná strana

druh sněhu

klín

nový sníh

polštář

zpevněný sníh na úpatí skalních stupňů v prohlubních a žlábcích

větrem uložený sníh za hřebeny a vrcholky za terénními zlomy

VLIV VĚTRU NA SNÍH

led

A pozor – automatické měření bere v úvahu i sesedání sněhové pokrývky. Napadne-li tedy po oblevě například 15 cm prašanu, může být přírůstek celkové sněhové pokrývky na automatické stanici sotva zřetelný. Proto je třeba se na data dívat v souvislostech.

Zvířený sníh

CO VÝŠKU SNĚHU OVLIVŇUJE? JASNÝ A ZÁKEŘNÝ NEPŘÍTEL… Teplota

Naměřené a předpovídané množství nového sněhu

Teplota má zásadní vliv na to, co se děje s výškou sněhu. Zatímco při vyšších teplotách se sníh sesedá rychle, při nízkých je proces sesedání a sněhové přeměny pomalý. To není nic, co bychom neznali z vlastní zkušenosti: jízdu v prašanu si užijeme klidně i pár dní po sobě, pokud jsou teploty vzduchu hodně pod nulou. V takovém případě bývá i vzduch suchý, takže se kvalita sněhu mění jen pomalu.

Vítr

Vítr je na první pohled možná méně nápadný, o to zákeřnější nepřítel. Prašan dokáže během chvíle přemístit tam, kde ho nejmíň potřebujeme. Už při rychlosti kolem 6 m/s má na sníh vliv a při rychlostech kolem 12 m/s způsobuje rozsáhlé přemísťování sněhu a tvorbu z hlediska lavin tolik zrádných desek. rychlost větru

převívání sněhu

do 20 km/h

není

20 až 45 km/h

malé přemísťování sněhu

45 až 70 km/h

rozsáhlé přemísťování sněhu, tvorba desek

70 km/h a víc

rychlé změny díky turbulencím

Ne nadarmo se říká, že „vítr je mistr stavitel lavin“. Tohle víc než 80 let staré rčení Wilhelma Paulckeho platí beze zbytku. Na návětří se sníh ukládá jen v malých terénních nerovnostech. Vítr tam svrchní vrstvu sněhu promění v desku. Zaslechnete-li při pohybu v takových místech duté, praskavé zvuky, je jisté, že jste v nebezpečném lavinovém terénu. Na závětrné straně kopce se sníh při silnějším větru ukládá. Jak? To závisí na tvaru hřebene. Za ostrým se tvoří převěj a klín, za oblým sněhový polštář.

starý sníh

Zvířený sníh vzniká kombinací větru a sněžení či čerstvě napadaného prašanu. Někdy se víří jen při zemi – do výšky cca 180 cm, jindy snižuje dohlednost až do několika metrů nad zemí. Dohlednost snižuje ale i padající sníh.

Proč to všechno tak detailně popisuju? Představte si, jaké údaje by ukazovala stanice automaticky měřící výšku sněhu, kdybychom ji umístili na různá místa takového kopce. Je tu jasně vidět, proč k automatickým měřením musíme přistupovat s rozumem a dívat se na ně v souvislostech. A i kdybychom na stejných místech odečítali výšku sněhu u sněhoměrných tyčí, dospěli bychom k výsledkům jen o málo lepším. Ačkoli modelu předpověď vyšla a intenzivně sněží, je v případě silného větru možné, že se to na naměřené výšce sněhu u tyčí ani na polštářích neprojeví. A naopak, množství sněhu může růst, i když nesněží, což pozorovatel odhalí, ale automatické měření nepochopí.

MODELOVÉ VÝPOČTY Množství nového sněhu

Způsob výpočtu množství nového sněhu záleží na každém jednotlivém modelu. Primárně ale každý počítá množství srážek. Některé z nich pak tento údaj s ohledem na teploty a nadmořskou výšku dál přepočítávají na sněhové centimetry. Máme-li k dispozici jen množství srážek, musíme se pokusit sami odhadnout podle teplot, od jaké nadmořské výšky začne padat a jakou kvalitu bude sníh mít. V závislosti na hustotě sněhu odpovídá 1 mm srážek 1 až 2 cm nového sněhu. Při nízkých teplotách vzduchu je hustota sněhu malá a 1 mm srážek může reprezentovat i 5 cm. Naopak, když padá mokrý sníh, je z 1 mm míň než 1 cm sněhu. Hustota sněhu je od asi 10 kg/m³ u prašanu po 800 kg/m³ u mokrého firnu.

Intenzita sněžení

Intenzita sněžení se pohybuje od 1 do 10 cm za hodinu. Jako silné sněžení se obvykle označuje takové, kdy spadnou 2–3 cm nového sněhu za hodinu nebo víc než 50 cm za 24 hodin.

stav

hustota (kg/m³)

nadýchaný a suchý

10..........................< 60

upěchovaný slabým větrem

60......................< 100

upěchovaný silným větrem

100..........................300

vlhký

60............................150

suchý, jemnozrnný

200....................< 400

mokrý

400....................< 600

firn suchý

500....................< 600

firn mokrý

600...................< 800

ledovcový led

700..........................900

led bez pórů

917

INTENZITA SNĚŽENÍ NEBO SNĚHOVÝCH PŘEHÁNĚK velmi slabé

neměřitelné množství

slabé

do 0,5 cm/h

neovlivňuje dohlednost

mírné

0,6 až 4 cm/h

dohlednost mírně zhoršena

silné

nad 4 cm/h

dohlednost snížena až na 500 m

velmi silné

intenzivní přeháňky

dohlednost snížena pod 500 m

vločky nepokryjí povrch

Sněžení výrazně ovlivňuje taky dohlednost. V silných přeháňkách je stejně špatná jako v mlze – někdy i pod 500 m.

Zdroje dat

Údaje o množství srážek najdeme na internetu na mnoha stránkách, které se zabývají počasím. Jen málo z nich ale nabízí výšku nového sněhu. Velmi užitečné informace poskytují stránky Bergfex. Na www.bergfex.cz/schneevorhersage najdete mapovou předpověď výšky nového sněhu pro následujících 7 dní v Alpách či jejich jednotlivých částech. Data pochází z rakouského Centrálního úřadu pro meteorologii a geodynamiku, který pro tuto mapu zpracovává údaje z Evropského centra pro střednědobou předpověď. Další možností, jak se k údajům o sněhu dostat, jsou stránky: www.weatheronline.co.uk. Tady je třeba zvolit požadovanou oblast a prvek, jehož prognózu, chceme znát.

EXTRÉMNÍ SNĚŽENÍ

O českých zimách a sněžní v Česku jsme podrobně psali ve speciálu SNOW 92 time. Ale jak je to jinde? Například v Tyrolsku napadne v průměrné zimě 500 až 600 cm, uloží se i 1 000 cm. Nezapomínejme, že extrémní sněžení může mít katastrofální následky. Například v Galüru spadlo v únoru roku 1999 za jediný měsíc 500 cm. Lavina během 50 vteřin zničila polovinu obce a zabila 31 lidí. K rekordním patří i 230 cm za dva dny, které napadly v jinak katastrofální zimě 1954 v Rautzu u Arlbergu. V lavinách jen v údolí Grosses Walsertal zahynulo 80 lidí.

131

132

TRAVEL KDYŽ PIONÝŘI LYŽOVÁNÍ V MEZIVÁLEČNÉM OBDOBÍ ZAČALI S BUDOVÁNÍM ZIMNÍHO STŘEDISKA VE VORARLBERSKÉ HORSKÉ VESNIČCE LECH, MUSELI SI BÝT JISTI, ŽE OKOLO NICH VZNIKÁ LYŽAŘSKÝ RÁJ NA ZEMI. LECH: PRACHOVÝ PELECH 

#134 #144 #146

NEJENŽE SE TRAŤ MÍSTY DOST NEÚPROSNĚ PROPADÁ, ZVLÁŠTĚ ZE SEDLA FORCELLA ROSSA, KTERÝM OPOUŠTÍ DOBŘE UKRYTOU KOTLINU RA VALLÉES, ALE CESTU SI RAZÍ PŘÍMO MEZI CHLADNÝMI SKALAMI, KTERÉ JAKO BY CHTĚLY LYŽAŘE POZŘÍT. GPS: POLIBEK SKAL 

JIŽ V PŘÍŠTÍM ROCE BY SE MĚLA USKUTEČNIT PRVNÍ ETAPA LYŽAŘSKÉHO PROPOJENÍ OBOU LOKALIT PLÁŇ A MEDVĚDÍN – POSTAVENA BUDE NOVÁ ODPOJITELNÁ ŠESTISEDAČKA S BUBLINOU Z NOVÉHO NÁSTUPNÍHO BODU STŘEDISKA NA HROMOVKU, VZNIKNOU ZDE I NOVÉ SJEZDOVKY. ČESKO 2015/16: 4 NOVÉ LANOVKY (2. DÍL) 

RANNÍ PROVOZ NA DÁLNICI Z RÜFIKOPFU MEZI LECHEM A ZÜRSEM V RAKOUSKÉM VORARLBERSKU

CHCETE SNÍH?

ílé Vánoce jsou snem snad všech středoevropských dětí a 95 % dospělých. Statisticky většinou bohužel snem nesplněným. Je však jeden způsob, jak si opravdový sníh na svátky zajistit – zúčastnit se soutěže meteorologického portálu Wetteronline.de s názvem „Bílé Vánoce zaručeny“. U vítěze, vybraného losem, pak 22. prosince zastaví náklaďák s plnou korbou sněhu. Pro účast v soutěži je ovšem potřeba kromě štěstí i vlastní pozemek na území Německa, takže nezbývá než se těšit a věřit v překvapení. To je ale právě na Vánocích to nejlepší, ne? (rh)

NEJ: NON-STOP SJEZDOVKA

Rakousku se lyžuje do čtyř odpoledne, v Itálii do půl páté nebo do pěti a ve francouzském Alpe d´Huez dokonce do šesti večer. V Česku máme střediska, kde denní lyžování plynule přechází do večerního, takže můžete jezdit třeba od devíti do devíti. Objevují se i tzv. fresh tracky či první stopy s otvíračkou v sedm či v půl osmé ráno. „Večerko“ pak nejčastěji končí v devět, výjimečně v deset hodin. Jen švýcarský Corvatsch u Svatého Mořice „svítí“ každý pátek až do dvou hodin do rána – v pokročilejší hodině je však živěji v barech než na sjezdovce. Evropským rekordmanem nepřetržitého lyžařského provozu je ale zřejmě Hohneck ve francouzských Vogézách, kde se v pátek, v sobotu a v neděli lyžuje od 6 h od rána až do tři čtvrtě na deset večer. Ještě nestačí? V korejském Welli Hilli Parku jezdí nepřetržitě od půl deváté do čtyř do rána, v Jisan Resortu pak dokonce od sedmi. (rh)

MÁLEM NOVÝ REKORD

březnu 2015 se na jižní straně Alp vytvořila tlaková níže, která se začala rychle prohlubovat, avšak jen pomalu postupovala k jihovýchodu – výsledkem byly extrémní úhrny srážek, a protože se ochlazovalo, šlo ve vyšších polohách výhradně o sněžení. V horské vesničce Capracotta (1 421 m), usazené v horském pásmu Apenin mezi Římem a Neapolí, tak napadlo neuvěřitelných 256 cm sněhu za 24 hodin. Někteří obyvatelé nemohli ráno domy opustit dveřmi, ale museli vylézt oknem v patře. Úhrn sněhu bezpečně překonal dosavadní rekord 193 cm / 24 h ze Silver Lake v Coloradu z r. 1921. Původní údaj se ovšem přepisovat nebude, protože v Itálii prý nedošlo k oficiálnímu měření. Každopádně na zkoušku docela dobrý výkon… (rh)

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

133

REPORT

TRAVEL

MODRÁ ŠNĚROVAČKA Z KRIEGERHORNU SMĚREM DO LECHU

134

LECH

PRACHOVÝ PELECH

KDYŽ PIONÝŘI LYŽOVÁNÍ V MEZIVÁLEČNÉM OBDOBÍ ZAČALI S BUDOVÁNÍM ZIMNÍHO STŘEDISKA VE VORARLBERSKÉ HORSKÉ VESNIČCE LECH, MUSELI SI BÝT JISTI, ŽE OKOLO NICH VZNIKÁ LYŽAŘSKÝ RÁJ NA ZEMI. TEXT A FOTO:

RADEK HOLUB

ysokohorská poloha, strmé svahy kolem dokola tehdejší vesnice a vynikající sněhové poměry jistě průkopníky lyžování i první lyžaře v Lechu ohromovaly – a ohromují dodnes. Když stoupáte z údolí od Bludenzu a zahlédnete vysoko nad hlavou silniční galerii, nebudete na pochybách, že míříte opravdu vysoko. Jediná zimní příjezdová cesta – od jihu přes Flexenpass – je poměrně úzká a lavinové nebezpečí ji dokáže „odstavit“ i na několik dnů. Příjezd ze severu od Warthu je v zimě uzavřen.

PeLech plný peněz

Lyžařští budovatelé v celém Arlbergu mohli být už od počátku pyšní na své dílo – vznikla zde jedna z průkopnických lyžařských škol, v Zürsu byl vztyčen první rakouský vlek, okruh Weisse Ring se stal prvním lyžařským safari a po válce přišla ještě dlouhá řada nápadů a zlepšováků místního patriota Michaela Mannhrata, počínaje sněžnými děly a konče vyhřívanými lanovkami. A pýchou se Lech dme stále, což dokládají početné hvězdičky na štítech hotelů i ceny za jejich luxus. Hotely udivují symbiózou tradice, okázalosti, originality a skvělých služeb, za které samozřejmě „skvěle“ zaplatíte. Lech je jako

drahokam na řetízku nejvybranějších alpských resortů, jenž má opravdu vysokou cenu.

Arlberg přes lyžařské brýle

Lech a vlastně celý Arlberg je lyžařským terénem „nejstarší“ generace, což znamená svahy spíše strmější, tratě mnohde úzké a neposedné – vždyť právě náročnost kdysi bývala měřítkem lyžařské kvality. Jestliže se dnešní alpská střediska mohou přetrhnout, které je rodinnější, Arlberg pro děti zrovna moc vhodný není – má sice četné cvičné vleky přímo v letoviscích, dokonce i omezený skipas pro začátečníky, ale hlavní část oblasti si užije až středně zdatný lyžař, který má dost sil (o freeridové nabídce ani nemluvě). Kdo se jinde na přehledných zplanýrovaných modro-červených dálnicích nudí, najde tu ráj dlouhých, členitých sjezdovek plných zlomů a zatáček, což jejich obtížnost ještě zvyšuje, zvlášť jakmile „zmizí“ manšestr. Pocitová obtížnost sjezdovek v Arlbergu je zpravidla o stupeň vyšší než na mapě, což platí i pro „modré“ dojezdy do Lechu a Zürsu, které by se mohly jevit jako útočiště pohodovějších lyžařů. Modré sjezdovky jsou zkrátka buď prudší, anebo přejezdové. Arlberg nejsou mírné horské louky, je to impozantní pohoří se strmými svahy a skalnatými hřebeny. Terény působí vysokohorsky, ačkoliv

se rozprostírají převážně „jen“ do výše mezi dva a čtvrt a dva a půl tisíce metrů. Na severním rakouském „nárazníku“ Alp jsou ovšem tyto kóty přeci jen nadprůměrné a obzvlášť to platí pro polohu ubytovacích středisek (St. Anton 1 300 m, Lech 1 450 m, Zürs 1 700 m). Když se k tomu přidá statisticky famózní roční úhrn sněhu, jako by se Arlberg vytáhnul o stovky metrů výše.

Čím dál propojenější

Celá oblast Arlbergu se dá docela dobře považovat za „jeden“ lyžařský region, protože všechna jednotlivá střediska jsou v podstatě propojena lanovkami, s výjimkou skibusového přejezdu mezi Zürsem a Stubenem – ten však jezdí v krátkých intervalech, a to už z Lechu, přičemž zastavuje u všech páteřních lanovek, takže „nezdržuje“, jak tomu u skibusových přejezdů často bývá. I tato „proluka“ má být ovšem v příštích letech zastavěna novou propojovací lanovkou.

Lech Zürs: málo pohody, hodně sportu

Hlavní ubytovací základnou je luxusní letovisko Lech, o něco výše a blíže Flexenpassu pak leží menší, čistě hotelový resort Zürs. Obě střediska jsou na lyžích jednosměrně propojena – jde o legendární okruh Weisse Ring, na němž se od r. 2005, kdy oslavil padesátiny, koná „nejdelší“ lyžařský závod na světě. Mezi Lechem a Zürsem kromě toho zhusta kmitá skibus. Lech má okolo sebe poměrně různorodé terény včetně těch přirozeně lehčích, což je v Arlbergu spíš výjimkou. Naopak typické jsou členité a točivé tratě s množstvím křižovatek a proměnlivou náročností, které svádějí k nahodilému bloudění areálem.

135 Na jedné straně Lechu stojí dvoutisícové vrcholy Kriegerhorn a Zuger Hochlicht s hustou spletí více či méně červených a členitých sjezdovek, na druhé freeridový a „tranzitní“ vrchol Rüfikopf, přes který vede jediná spojnice po sjezdovkách do sousedního Zürsu. Hned „uvítací“ svah, jihovýchodně orientovaný Schlegelkopf, je poměrně svižný, přesto s modře značenými sjezdovkami. O patro výše z Kriegerhornu pak vedou buď neupravované ski-route, nebo střídavě plochá a svižná modrá sjezdovka, která se kolem něj v širokém traverzu obtáčí. Hlouběji v areálu se zdvihá Zuger Hochlicht, po jehož jižním svahu stéká velmi strmá červená sjezdovka, jež nechá jezdce vydechnout teprve ve spodní třetině, kde se do ní vlévají příjezdové cesty z okolních lokalit. Na opačnou stranu se valí neposedná spleť křižujících se modro-červených sjezdovek, které v rychlém sledu střídají „padáčky“ i rovinky. Snad jedinou opravdu pohodovou a přehlednou dálnicí v Lechu je modrá Weibermahd, která roluje po louce v mělké kotlince v centru areálu. Právě odtud vede od r. 2013 propojovací lanovka do sousedního Warth Schröckenu, čímž rozšířila celistvou síť sjezdovek na 190 km (bez St. Antonu). Na opačné straně Lechu se dvě visuté lanovky šplhají na zdánlivě lyžařsky nepřístupný vrchol Rüfikopf – zpět dolů vedou velkou oklikou jen ski-route. Odtud k Zürsu pak odtékají „jednosměrné“ sjezdovky, zčásti přejezdového a zčásti plnohodnotného charakteru. Zürs je velmi kompaktní resort se dvěma orientačně přehlednými protilehlými svahy s výhodou ranního vs. odpoledního slunce, které bičují dlouhé a sportovně červené sjezdovky, na nichž není nouze o terénní „překvapení“. Návdavkem k tomu má ještě jeden freeridový vrchol Trittkopf. Bohužel je Zürs jen částečně propojen s Lechem – z něj sem přes Rüfikopf, zpět do něj dlouhou a náročnou ski-route z Madloch Jochu. Přímé obousměrné spojení ale supluje výkonná linka skibusu, která pokračuje až ke krajním lanovkám St. Antonu, a spojuje tak celý Arlberg. Na západně otočeném Hexenbodenu dominují dvě ostřejší červené sjezdovky, které velkými oblouky obtékají i subtilnější „zachranné“ modré. Do ústraní na Triftalp pak ještě míří dvě vydatné (černo)-červené sjezdovky. Východně orientovaná strana je ještě o něco nabitější – prvním, dosti strmým patrem pod Zürsersee se řítí čtveřice členitých červených sjezdovek, jedna černá a dvě „záchranné“ modré, přičemž mnohé červené úseky si s onou černou v ničem nezadají. I díky dvěma rychlým, v podstatě souběžným sedačkám tady vydrží sportovní lyžař poměrně dlouho. Ve druhém patře si můžete vybrat – starou dvousedačkou na Madloch Joch bez plnohodnotné sjezdovky zpět, ale se ski-route na opačnou stranu do Zugu (velmi strmou, místy úzkou a s 1 000m převýšením!), nebo pohodlně 6sedačkou na Muggengrat. Ani zde není klikatá modrá trať zpět velkým lákadlem, zato ze sedla na odvrácenou

AUENFELDJET JE PANORAMATICKOU SPOJKOU MEZI LECHEM A WARTHEM

stranu mizí opuštěným údolím výletní, zprvu strmá a později odpočinková červená sjezdovka, která finišuje plochým dojezdem do Zürsu. Naproti se vypíná výrazný vrchol Trittkopf s členitou, velmi proměnlivě širokou červenou tratí a několika značenými, ale neupravovanými ski-route.

Warth Schröcken: přívětivá tvář Arlbergu

Moderní, prostorná a vyhřívaná 10místná kabinka Auenfeldjet teprve nedávno překlenula ploché sněhové pole mezi krajními styčnými body Warthu a Lechu, a propojila tak Lech se zdejším šedesátikilometrovým areálem. Nejbližší stanice jsou „co by kamenem dohodil“ a cesta je pohodlná a vyhlídková, takže ani nevadí, že se jezdí lanovkou oběma směry. Ze Saloberkopfu a Wartherhornu stéká nejvíce „líbivých“ sjezdovek – širokých, s jasně danou náročností a s expresními sedačkami. Rychlé nahoru – dolů je tu jedna radost. Mírnější i velmi sportovní středně dlouhé sjezdovky vedou většinou přímo po spádnici, jen některé šněrují svah v užších serpentinách, výjimečně se naskytne i nepřehledná „kamzičí stezka“. I zdejší dálnice ovšem mají dostatek hravých terénních nerovností a zlomů, takže nenudí. Velmi efektivní je 6sedačka Wartherhorn Express, operující v mělkém terénním dolíku, kterým stéká pětice velmi pestrých tratí – od pohodové modré dálnice přes členitější červené až po střemhlavé černé. Je to geniální místo pro mnoho opakovaných jízd kolem jediné lanovky. Širokánská a terénně zvlněná černá trať, kterou v horní polovině doplňuje o něco subtilnější, ale zase přehlednější „sestra“, míří ze Saloberkopfu do sedla Hochtannbergpass, dělící od sebe vesnice Warth a Schröcken. Neposednější tratě si „klestí“ cestu úzkými žlaby a serpentinovitými zářezy podél 6sedačky Jägeralp Express, která stoupá strmým a zčásti neprostupným svahem – buď „černě“ přímo, nebo „modře“ okolo. Směrem k Lechu se po slunečném jižním svahu Saloberkopfu rozlévá široká, jemně členitá a svižná červená sjezdovka přímo po spádnici, jež má i užší černou variantu.

St. Anton am Arlberg: sebevědomý Tyrolan

Sankt Anton, ležící již na území Tyrolska, je z celé oblasti jednoznačně nejrušnější středisko, a to nejen kvůli vyhlášenému après-ski, ale i ubytovací kapacitě a dopravní dostupnosti z okolí. I tady mají navrch strmější sjezdovky, zato často s přehlednějším „dálničním“ profilem. Oblý a holý vrchol Galzig je „kronplatzovitého“ charakteru, takže po jeho temeni proudí široké a modře značené dálnice. Ovšem poměrně mírný je svah jen zpočátku. Čím dál tím více se propadá, takže na jeho východní úpatí se řítí už jediná trať – širokánská, zato superprudká černá Kandahar-Galzig. Jediná návratová trať stéká poměrně úzkým údolím, což místy výrazně limituje

HOTEL KRISTIANIA: LUXUS BEZ HVĚZDIČEK Nenápadnost hotelu „bez hvězdiček“ končí otevřením dveří – ocitnete se ve starodávných kulisách, ale až magicky ztvárněných. Každý z 29 pokojů je umělecky zařízený unikát. Během pobytu se obřadně večeří v jednom ze tří kouzelných posezení, vždy s výhledem na Lech. Nevšední kulinářský zážitek se v žádném případě neomezuje na pouhý údiv nad talířem, vaří se tu skutečně mistrovsky. Vše je možné a jakékoli přání hosta je prakticky předem splněno. Uvítali byste třeba hlídání a pestrý program pro vašeho čtyřnohého miláčka, piknik na sněhu, let helikoptérou či speciální koupel po lyžování? Stačí se zmínit. Na pokoji vás čeká několik překvapení, která si ale nedovolím prozradit. Hotel Kristiania je umístěn 7 minut chůze z hlavní pěší zóny Lechu. Na běžkách můžete vyrazit přímo z lyžárny, na sjezdovku vás sveze skibus či hotelový vůz. Hotel Kristiania patří mezi 520 výjimečných hotelů sítě Small Luxury Hotels of the World. Tyto malé nezávislé hotely po celém světě si zakládají na exkluzivitě a špičkové úrovni. Hotely jsou do sítě pečlivě vybírány na základě dokonalosti služeb, ale i jedinečnosti. Pro zajímavost, do sítě patří jen dva české hotely. (dj) více informací:

www.kristiania.at

136

REPORT

SONNENKOPF JE KLIDNÉ LYŽAŘSKÉ ÚTOČIŠTĚ U PATY ARLBERGU

WARTH SCHRÖCKEN

TRAVEL

Warther Horn

Saloberkopf

Schröcken Lech Hochtannbergpass

její šířku – z mírumilovné dálnice se postupně stane průjezd soutěskou, v dolní třetině se sice rozšíří, ale přibude i „červenějších“ úseků. Druhým domovským kopcem je Kapall, jehož hlavním posláním je na svém jižním svahu „nést“ závodní tratě z mistrovství světa 2001, které pak už spíš jen doplňují modré „šněrovačky“. Z vrcholu tak padá strmá a široká černá direttissima, kterou objíždí dostatečně široká modrá „cesta“. Od úrovně mezistanice se černá trať vnoří se do lesa a brzy jím proklouzne na dlouhý, široký a strmý hang, který končí až na dně údolí. Alternativní červená trať je rovněž spíš sportovní, dostatečně široká, ovšem více zatáčející a sklonově proměnlivá. Obě páteřní tratě doplňují i „nouzové“ úzké modré, které velmi pomalu šněrují lesem do údolí. Nad tím vším se „o patro výš“ vypíná Valluga (2 811 m), čistě freeridový vrchol, který vysoko přečnívá všechny ostatní lyžařsky dostupné hory v Arlbergu. Lyžaři bez průvodce se dostanou nejvýše na „předvrchol“ Vallugy, kam je z Galzigu velmi vzdušně vynese visutá kabina, letící snad stovky metrů nad terénem. Běžní sjezdovkoví lyžaři, netrpící závratěmi, se mohou expresní 3sedačkou nechat vynést na velmi ostrý a rozeklaný hřeben Schindler Spitze (2 660 m), odkud se širokým žlabem spouští prostorná červená sjezdovka. Modře značené tratě pokračují stranou do St. Christophu a Stubenu – na to mají ovšem místy poměrně „brutální“ sklon.

Stuben: výlet do starých časů

Warth

Kotel všech barev geniální pro mnoho opakovaných jízd je rychlá sedačka Warterhorn Express, kterou obtékají prostorné tratě všech chutí – od přímé černé přes členité červené až po okružní pohodovou modrou

ZÜRS Zuger Hochlicht Madloch Joch Rüfikopf

Kriegerhorn

Zürsersee Lech

Hexenboden Zürs

Trittkopf

Dobře bičovaný svah první patro svahu bičuje pětice velmi sportovních červeno-černých sjezdovek s 500m převýšením, obsloužených dvěma rychlými sedačkami

Svůj menší areál, propojený se St. Antonem, má i vesnička Stuben – jde o relikt hodně dávných lyžařských časů s dlouhými hrkavými dvousedačkami a „hubenými“, o to však strmějšími sjezdovkami. O 1 000 výškových metrů nad Stuben se dvě obstarožní navazující dvousedačky dosunou po necelé půlhodině, takže cestou nejspíš zmrznete. Horním patrem tohoto old-schoolového lyžařského centra se prosmýkají dvě červené tratě – jedna přímá a dostatečně široká (Seelehang) a jedna klikatější a užší (Albona). Do údolí pak vedou v podstatě jen úzké cesty, ač značené jako sjezdovka. V kotlině na opačné straně vrcholového hřebene slouží ještě jedna stará dvousedačka, již obíhají dvě subtilní, členité a točivé červené sjezdovky s krátkým plochým dojezdem. Kousek od horní stanice této sedačky (Albonagrat) stojí malá horská chata s jednoduchou horskou kuchyní, zato střídmými cenami a krásným výhledem.

Klösterle – Sonnenkopf: milé zákoutí, jen poněkud stranou

Každá velká oblast mívá nenápadné zákoutí, které někdy bývá i nejmilejším překvapením – v případě Arlbergu je jím horský kotel na Sonnekopfu, kde si náročnější lyžař vystačí nejen na celý den, o freeridovém „nášupu“ ani nemluvě. Sonnenkopf je vlastně jeden velký horský kotel s kamennými muldami a prohlubněmi, jimiž

prochází ani ne deset variant až neuvěřitelně O členitých sjezdovek. Kotlina má typický tvar se K S U strmějšími okraji a plošším dnem, jenže dno je O K jakoby propadlé, takže čím níže, tím se svahy A R strměji a strměji řítí do údolí. Terén je přitom – z pohledu sjezdovkového lyžaře – hříšně neLECH / ARLBERG využitý – sjezdovky jsou úzké nebo tak akorát 2 811 široké, ovšem při zdejší malé návštěvnosti to 1 507 1 304 m n. m. ani moc nevadí. Páteřní modrá „hřebenovka“ 42 % 42 % 16 % je jedinou opravdu pohodovou a prostornou CELKEM SJEZDOVEK: 348 km sjezdovkou, všechny ostatní varianty dříve či ZASNĚŽOVÁNÍ: 138 km později „skočí“ dovnitř kotliny a tam se vlní, PŘEPRAVNÍ KAPACITA: 153 600 os./hod. zatáčejí a propadají. Sonnenkopf se profiluje jako rodinné LEDEN ÚNOR BŘEZEN DUBEN KVĚTEN ČERVEN středisko, a má tedy i přívětivé lyžařské území ČERVENEC SRPEN ZÁŘÍ ŘÍJEN LISTOPAD PROSINEC – hned od horní stanice kabinky jsou dostupné přehledné a mírné louky s kotvami a jednou 4sedačkou, která kromě modré tratě nabídne i červený slalomák. Do údolí se sbíhá užší, 34 22 3 25 5 1 1 6 modře značená cesta, která má i překvapivě www.skiarlberg.at dost kratších „lyžařských“ a spíš pročervenalých pasáží. CENY OBČERSTVENÍ Hlavní část areálu na Glattingratu obsáhnou tři lanovky – expresní 4sedačka a dvě polévka.......................................................................5–7 EUR pomalé 2sedačky. Nejvyužívanější je přirozeně salát s marinovanou zeleninou a kozím sýrem...... 9 EUR expresní 4sedačka Obermuri, a to jednak kvůli těstoviny s kuřecím masem...................... 10–11 EUR rychlosti a pohodlí, ale hlavně k ní z hřebene vídeňský řízek s hranolky.....................................13 EUR štrůdl......................................................................... 4–5 EUR přitéká hned pět sjezdovek – široká modrá „hřebenovka“, z níž se oddělují užší, ale hravé CENY SKIPASŮ červené varianty, jež se všechny nakonec sejdou na mírné dojezdové cestě. Dvě dvouse dospělí 6 dní.............................................................252 EUR děti 6 dní (8–15 let)..............................................151 EUR dačky tvoří nejvzdálenější osu lanovek s ještě Děti do 8 let zdarma. komornějším provozem a v podstatě jedinou červenou sjezdovkou – v horním patře přímou, CENA POBYTU / DEN zvlněnou terénními zlomy a postupně se zmírKARLSRUHE hotel*** – ubytování s polopenzí a skipasem ňující. Od mezistanice dolů se pak trať prosmýSTUTTGART 3 500 kč 5 000 kč ká kolem skalek, kličkuje a propadá se, až se nakonec schová do lesa, kde končí u nástupní apartmán (4 os.) – ubytování se skipasem stanice „spodní“ dvousedačky – ani na chvíli 3 000 kč 2 000 Kč Orientační ceny pobytu vychází z nabídek CK a pobytových nedovolí „vypnout“ pozornost. Od nástupu balíčků a jsou přepočítané na osobu a den lyžování. na 4sedačku Obermuri se můžete k 2sedačce Obermoos „zřítit“ také po úzké, přímé a černoDOPRAVA černé direttissimě – na jejím startu můžete mít MÜNCHEN 0 km 750 km 1 500 km MEMMINGEN i pochybnosti, jestli nejde spíš o propast. 650 km z Prahy: 6,00 h 730 km z Brna: 7,00 h Arlberg:

100 KM OF SLOPES

TOP FAMILY

TOP SNOW LINZ STEYR

stojí za to?

SCHEIBBS

BASEL

NEUCHATEL

SCHWYZ

YBRIG

STOOS

PONTARLIER

WAIDRING KUFSTEIN

INNSBRUCK

KLEINWALSERTAL KÜHTAI

LECH FELDKIRCH

VADUZ MONTAFON

ISCHGL

SAMNAUN

CHUR

ÖTZTAL

NEUSTIFT STUBAITAL

SULDEN

MARTIGNY

ČTYŘI ÚDOLÍ VERBIER

SAAS-FEE

GRAND MASSIF

ZERMATT

CHAMONIX

ANNECY

LA CLUSAZ

MEGEVE

COURMAYER

ALBERTVILLE

LA THUILE

LA ROSIERE

LES ARCS

LA PLAGNE

ESPACE KILLY TŘI ÚDOLÍ VAL CENIS

GRENOBLE

MODANE

CERVINIA

GRÖDEN

ST. MORITZ

BOLZANO

ALTA BADIA CORVARA

CORTINA D´AMPEZZO

TARVISIO

KRANJSKA GORA

VAL DI FIEMME TRE VALLI

VOGEL

AGORDO

S. MARTINO DI CASTROZZA

Hlavní příjezdová trasa vede od západu přes Bregenz a Bludenz a z Prahy se dá zvládnout ROVERETO okolo 6 hodin. Na výjezd do Lechu a Zürsu jsou při vydatnějším sněžení potřeba řetězy. Kromě center letovisek se u nástupních stanic VICENZA lanovek parkuje zdarma. TRENTO

FELTRE

BELLUNO

BORGO VALSUGANA

TRŽIČ

JESENICE

BLED

BOVEC

PREDAZZO

MONTE BONDONE

FELDKIRCHEN

VILLACH KLAGENFURT

NASSFELD

TOP ITALIAN STYLE

ARABBA CANAZEI VAL DI FASSA MARMOLADA

PEJO MARILLEVA FOLGARIDA TONALE MADONNA DI CAMPIGLIO PAGANELLA PONTE DI LEGNO PINZOLO

BAD KLEINKIRCHHEIM

SPITTAL/DRAU

HERMAGOR

WOLKENSTEIN BORMIO

TURRACHER HÖHE

HOCHPUSTERTAL

BRIXEN

SIERRE

FLAINE

LIENZ

KRONPLATZ

PLOSE

MERANO

MADESIMO

KATSCHBERG

MALLNITZ

SAND IN TAUFERS

BRUNECK

SCHNALSTAL

PORTES DU SOLEIL

LE GRAND BORNARD

HEILIGENBLUT

LENZERHEIDE

ADELBODEN

JUDENBURG

BAD GASTEIN MATREI KLAUSBERG

GITSCHBERG JOCHTAL

UDINE

KRVAVEC

KRANJ

LJUBLJANA

LAVARONE

FOLGARIA

MILAN

BRESCIA

VERONA

PADOVA

BRUCK/MUR

MURAU

TAMSWEG

HINTERTUX

OBERGURGL

CRANS MONTANA

AVORIAZ

MAUTERNDORF

NAUDERS

LIVIGNO

LEOBEN

OBERTAUERN

PATSCHERKOFEL

STERZING

DAVOS

ANDERMATT

SALZBURGER SPORTWELT

KAPRUN

SÖLDEN KAUNERTAL

INTERLAKEN GRINDELWALD JUNGFRAU

ZELL AM SEE MITTERSILL

PITZTAL

SILVRETTA ARENA

SAALBACH HINTERGLEMM

SCHLADMING

MAYRHOFEN

LANDECK

FLUMSERBERG BAD RAGAZ

SKI JUWEL ZILLERTAL

GLUNGEZER

HOCHÖTZ AXAMER LIZUM

ST. ANTON

AROSA

LIEZEN

DACHSTEIN WEST SAALFELDEN HOCHKÖNIG

KITZBÜHEL

DAMÜLS

ENGELBERG

MEIRINGEN

FIEBERBRUNN

EHRWALD

OBERSTDORF

ST. GALLEN

FLIMS LAAX FALERA

MARIAZELL

HOCHKAR

BERCHTESGADEN

LOFER

ST. JOHANN IN TIROL

SKIWELT WILDER KAISER

REUTTE

BREGENZ

KLEWENALP

SÖRENBERG

FRIBOURG

LASSING

BAD REICHENHALL

GARMISCH

BESANCON

MONTREUX

REIT IM WINKL

KONSTANZ

BIEL

ÖTSCHER GÖSTLING/YBBS

BAD TÖLZ

Historicky i dnes slavná lyžařská oblast Arlberg patří mezi místa, která mají pro každého zvídavého lyžaře smysl poznat, i kdybyZURICH jen jednou za život, neboť jde o svého druhu nenapodobiLUZERN telný originál – v tomto případě cenný hlavně pro náročnější a zdatnější lyžaře, o milovnících BERN chce i svůj čas – za prašanu nemluvě. Arlberg méně než 3 dny zřejmě poctivě neprojede LAUSANNE všechny jeho svahy ani neúnavný světoběžník, takže nejméně pěti- až šestidenní pobyt bude pro zcestovalého lyžaře tak „akorát“. SION Na většinu sjezdovek vás vytáhnou expresGENEVA BELLINZONA ní, často i kryté a vyhřívané sedačky, velké kabiny na stání míří hlavně na freeridové vrcholy. Oproti Tyrolsku nebo Itálii překvapí AOSTA méně malých horských chat – potkáte spíše velké „bergrestauranty“ na větších uzlových CHAMBERY bodech.

AMSTETTEN

SALZBURG

HOLZKIRCHEN

SCHAFFHAUSEN

ST. PÖLT

YBBS/DONAU

ENNS

TRIESTE

www.alpecimbra.it VENEZIA

FOTO: : PEC POD SNĚŽKOU

138

FUNLINE

na českých horách

TRAVEL

NOVÁ ATRAKCE NEJEN PRO DĚTI

MOŽNÁ JSTE ZAZNAMENALI A NĚKTEŘÍ SNAD I SAMI OKUSILI DONEDÁVNA NEZNÁMOU NOVINKU, JAKOUSI LYŽAŘSKOU PŘEKÁŽKOVOU DRÁHU, KTERÁ NESE MARKETINGOVÉ JMÉNO FUNLINE. SVOJI ČESKOU PREMIÉRU SI ODBYLA LONI V PECI POD SNĚŽKOU A V NADCHÁZEJÍCÍ SEZÓNĚ HODLÁ EXPANDOVAT DO DALŠÍCH DOMÁCÍCH LYŽAŘSKÝCH STŘEDISEK. FUNLINE COBY NOVÝ FENOMÉN MÁ ZA CÍL JEDNO – LYŽOVÁNÍ V ČESKÝCH HORÁCH JEŠTĚ VÍCE ZATRAKTIVNIT. unline, jak už název napovídá, je zábavná trať určená lyžařům i snowboardistům všech věkových kategorií – pochopitelně nejvíc uchvátí ty dětské. Smyslem jízdy na ní rozhodně nejsou sportovní výzvy – rychlost nebo obtížnost triků, ale především zábava! Tedy něco, co míří na všechny všední návštěvníky, nikoli jen sportovce. Funline je naopak navržena pro malé i velké, zkušené i začínající a s ohledem na jejich rozdílné potřeby a schopnosti. Důraz na bezpečnost je na prvním místě. „Podobné tratě se stávají celosvětovým trendem a je fajn, že některé české skiareály mají taky konečně chuť vymýšlet něco neobvyklého, co je vymezí nejen od konkurence, ale přede-

vším zanechá pozitivní dojem a zážitek v jejich návštěvnících,“ vysvětluje Martin Matouš, zástupce společnosti, která v ČR projekt Funline realizuje. „Fakt, že většina návštěvníků skiareálů se chce sportem především bavit, je zřejmý a tendence zkoušet něco nového je přirozená. V rámci naší společnosti jsme před lety začínali se stavbou snowparků s jasným záměrem je budovat především pro širokou veřejnost, kde se relativně bezpečně pobaví nejen zkušený jedinec, ale také třeba začátečník. Často jsme sledovali průniky nesmělých a naopak někdy až moc odvážných dětí a kolikrát i jejich rodičů do neznámých vod snowparků. Ovšem bez základních znalostí pohybu po podobných sportovištích to většinou

zapříčinilo chaotické najíždění na skoky ze stran, výběr ne zrovna bezpečných překážek a křižování nájezdových tras zkušeným jezdcům. Takže pro nás to byla někdy dost adrenalinová podívaná, ale také jasný signál toho, že by bylo dobré vymyslet jakýsi mezistupeň mezi snowparkem a sjezdovkou. Současně jsme sledovali ve velkých alpských střediscích nové trendy, které jasně naznačovaly, co bude v záplavě kilometrů sjezdovek v budoucnu bavit mladou generaci lyžařů a snowboardistů,“ dodává Martin.

Co tvoří tratě Funline?

Základem tratí Funline jsou vhodně navržené platformy, které jsou vždy s příchodem zimy

139

FOTO: : PEC POD SNĚŽKOU

zasněženy a každý den strojově a ručně upravovány. Tratě Funline v sobě kombinují prvky mladých olympijských disciplín, jako je boardercross, skicross či freestyle, kdy tvoří terénní vlny, klopené zatáčky nebo nepřehlédnutelné průjezdové tunely. Doplňují je i začátečnické mobilní překážky a další zábavné doplňky.

Jak se Funline staví?

Než začne stavba a projektové řízení, musí se samozřejmě domluvit podmínky se skiareálem. „Základem úspěšné realizace Funline je od začátku důležitý pozitivní přístup především samotného skiareálu,“ říká parkdesigner společnosti Michal Ritter. „Je potřeba si uvědomit fakt, že podobný projekt vyžaduje relativně dost finančních prostředků na začátku při samotné stavbě, ale také zejména při pravidelné zimní údržbě. Celosezónně kvalitně udržovaná – a tedy i bezpečná – trať je pro nás a ostatně i pro skiareál velice důležitá,“ dodává Michal. Potom se musí najít vhodné místo, kudy dráha povede. Následuje zpracování projektové dokumentace a ještě před sezonou potřebné zemní práce – tvaruje se terén, zapouštějí se stavební prvky jako třeba tunelové průchody. V zimní sezóně přichází nejdříve hrubé a následně už jemné tvarování, jež se neobejde bez kvalitně vyškoleného personálu počínaje rolbařem až po „shapery“ s lopatami. V průběhu sezóny se personál musí o trať pravidelně starat, kontrolovat její bezpečnost a ladit nedokonalosti, které provozem mohou vznikat. Pokud to podmínky v sezóně dovolí, může se trať i přestavět, aby stálé návštěvníky nezačala nudit.

Prvky Funline je také možné využívat v rámci letní sezóny, hliněné platformy jsou již při stavbě přizpůsobeny pro bikery a cyklisty, a to opět v nenáročném provedení pro malé i velké. Už v návrhu se tedy současně myslí na vhodné napojení na stávající či plánované cyklistické trasy.

Funline 4x v ČR

V nadcházející zimní sezóně objevíte v Česku celkem čtyři tratě Funline. Hned dvě na vás čekají v Peci pod Sněžkou, a to tak jako loni na sjezdovce Vysoký svah a nově i na sjezdovce Zahrádky, kde bude Funline z větší části situována pod novou lanovou dráhou. Dalším skiareálem, který jde cestou inovace, je Monínec, kde je Funline situována na dojezdu hlavní sjezdovky, takže si všichni návštěvníci mohou užít netradiční závěr jízdy před nástupem na lanovku. Posledním skiresortem, kde si můžete novinku vyzkoušet, je Dolní Morava, kde se investovalo nejen do hliněných platforem, ale také, jako v případě Pece a Monínce, i do unikátního 8 m dlouhého průjezdového tunelu, který je určitě nejvýraznějším prvkem tratí Funline.

Součástí tratí Funline může být také kamerový systém Net-O-Peer, který umožňuje po stažení potřebné aplikace do chytrého telefonu automatický záznam vašich jízd pomocí kamer umístěných podél trati. Doma si pak může každý záznamy svých jízd stáhnout, případně zvolit automatickou editaci, kdy systém sám video sestříhá do krátké smyčky, o kterou se můžete podělit např. prostřednictvím profilu na Facebooku. Systém kamer bude pro nejbližší sezonu fungovat na Monínci. Příslušnou aplikaci a seznam tratí Funline vybavených systémem Net-O-Peer najdete na stránkách Funline.cz.

FUNLINE V PECI POD SNĚŽKOU S DLOUHÝM TUNELEM

FUNLINE TOUR 2016 Funline Tour 2016 je akční část projektu Funline, které se mohou aktivně účastnit primárně rodiče s dětmi. V rámci letošní série navštíví Funline Tour všechny skiareály, kde budou tratě Funline realizovány. Bohatý bezplatný program je stavěný především pro malé návštěvníky a jejich doprovod a bude kombinací zábavy a sportu na sněhu. Těšit se můžete samozřejmě na ježdění ve Funline, ale třeba i na jednoduchý slalom, minisnowpark pro nejmenší, bezplatnou výuku lyžování a snowboardingu, testování lyžařského a snowboardového vybavení pro děti i dospěláky, focení profesionálními fotografy a tisk fotografií přímo na svahu… A dorazí i nejmladší řidič dakarské rallye, Martin Macík a jeho závodní kamion. Po absolvování všech disciplín obdrží všichni zúčastnění diplom, věcnou cenu a památeční fotografii. Seznam jednotlivých zastávek Funline Tour 2016 a související informace najdete na webu Funline.cz. Více info o projektu Funline na:

www.funline.cz facebook.com/ funline.cz

Grand GrandOpening Opening zimní zimnísezóny sezóny2015-2016 2015-2016 Sobota Sobota19. 19.12. 12.2015 2015 Ski Skiareál areálDolní DolníMorava Morava Program Program > >Adventure Adventure Night Night Warm Warm UpUp > >Daemen Daemen – hand – hand toto hand hand acrobatics acrobatics > >Parkourová Parkourová vystoupení vystoupení skupiny skupiny Urban Urban Sense Sense > >Program Program pro pro děti děti s Mamutíkem s Mamutíkem > >Závody Závody v Bobcrossu v Bobcrossu > >Light Light && fire fire show show Pyrottera Pyrottera dolnimorava dolnimorava

resortdolnimorava resortdolnimorava www.dolnimorava.cz www.dolnimorava.cz

Music Music > >Carpet Carpet Cabinet Cabinet (R&B, (R&B, funk) funk) – live – live > >U2U2 Revival Revival Band Band – live – live > >Dj’s Dj’s Mike Mike Solar Solar aa Tommy Tommy Rich Rich a after a after party party v Aprés v Aprés skiski UU Slona Slona

140

REPORT

ADELBODEN TRAVEL

OÁZA KLIDU VE ŠVÝCARSKÝCH ALPÁCH AŤ UŽ PŘIJÍŽDÍTE DO ADELBODENU Z KTERÉHOKOLI SMĚRU, VŽDY VÁS PŘIVÍTÁ TEN SAMÝ POHLED – DOMEČKY A HOTÝLKY NA HORSKÉM ÚBOČÍ S VÝHLEDEM NA DRUHÉ NEJVĚTŠÍ ŠVÝCARSKÉ VODOPÁDY ENGSTLIGEN. KDO PO DNI NA SVAHU RADŠI NEŽ DO BARU ZAPADNE DO APARTMÁNU A UŽÍVÁ SI TICHÝCH VÝHLEDŮ DO KRAJINY, BUDE TADY JAKO DOMA.

NOČNÍ ŠVÝCARSKÁ ROMANTIKA KDYŽ NA HORY PADNE TMA A S NÍ SE ROZHOSTÍ CHVĚJIVÉ TICHO, JE ČAS NA TAJEMSTVÍ. ZEMĚ I HORY V NOCI VYPADAJÍ JINAK A PODOBNĚ JINÉ NABÍZEJÍ I ZÁŽITKY. CENTRUM NEJROMANTIČTĚJŠÍCH NOČNÍCH ZÁŽITKŮ BY CELKEM DOBŘE MOHL BÝT SVATÝ MOŘIC. Nejdelší osvětlená sjezdovka Švýcarska

Každý pátek večer na Corvatschi můžete vyzkoušet nejdelší noční lyžování Švýcarska. Z první mezistanice do údolí vede 4kilometrový sjezd po sjezdovce osvětlené od sedmi večer až do dvou hodin do rána! Otevřeny jsou i okolní restaurace, takže nejde jen o nekonečné hoblování svahů, ale i o zážitky kulinářské a společenské. Tam i po mejdanu zpět do centra se dopravíte speciálními skibusy.

Na lyže za úplňku

Další stupeň romantiky zažijete v horách okolo Diavolezzy. Každý úplňkový den v měsíci tam

v noci funguje kabinová lanovka a sjezdovky, jako by byl bílý den – měsíc totiž dokáže osvítit okolní bělostné hory, kde nestíní stromy, natolik, že je možné bezpečně lyžovat bez jakéhokoli dalšího umělého osvětlení. Asi to není na ostrý racecarving, ale kde jinde zažijete onu unikátní atmosféru nočních hor, tichých, že neslyšíte nic než záběr lyží ve sněhu?

Do horské vířivky

Když se vydáte na měsíční lyžování, není od věci zůstat na noc v hotelu Berghaus Diavolezza, který tvoří jeden celek s horní stanicí lanovky

(2 978 m n. m.). Právě tam vám noc ohřeje nejvýše položená vířivka. Anebo taky vířivka s nejkrásnějším výhledem – z vany ze dřeva a mosazi vyhřívané dřevem lze i v jasné noci pozorovat famózní panorama s nejvyšším vrcholem Graubündenu, Piz Berninou. A nakonec jedna romantika s vláčkem. V den úplňku můžete vyrazit bájnou Rhétskou dráhou na výlet přes průsmyk Bernina na stanici Alp Grüm. Tam povečeříte – jak jinak – fondue a při cestě zpět vás vedle žaludku a pohledu do noční krajiny bude blažit i sluch – na cestu se totiž pouští klasická hudba!

#INLOVEWITHSWITZERLAND

141 TEXT: MARTIN MÜLLER FOTO: SWITZERLAND TOURISM

ázev Adelboden se skládá ze dvou slov: šlechta a půda. Zdejší oblast kdysi patřila knížatům ze vzdálených zámků, nyní ji ovládli vyznavači zimních sportů. V okolí se rozkládá celkem pět lyžařských podoblastí, sahající až k sousední vesničce Lenk. Přesuny mezi nimi mohou zabrat nějaký čas, každá však dokáže zabavit na celý den. Do centra lyžařského dění se dostanete lanovkou z Oey (kousek pod vesnicí), která vás vynese na Sillerenbühl. Přilehlá síť modrých a červených tratí je perfektní pro rozehřátí a nasátí atmosféry. Sjezdovky jsou navíc uspořádány do jakýchsi přírodních amfiteátrů, takže z vrcholků snadno přehlédnete široké pláně, což zlepšuje orientaci a usnadňuje výběr sjezdovky. Za náročnějšími sjezdy musíte výš, až nad hranici 2 000 m n. m. Vyjet se dá například na Luegli se dvěma černými padáky podél sedačky nebo na Metschstand, z něhož se dá napojit jak na prudké sjezdovky pod Luegli, tak na modré placky kolem Hahnemoos. Z vrcholků můžete spatřit v hloubce pod sebou titěrné domečky vesničky a lyžařského resortu Lenk. Oba resorty jsou propojené jak na lyžích, tak permanentkou. Na opačné straně od Adelbodenu byste neměli minout menší Elsighorn, který vyzývá zdatné lyžaře pár černými tratěmi a ty pohodovější láká na pomalý sjezd po modré trati z vrcholu až do údolí. Noční ptáci si přijdou na své při večerním sjezdu z Chuenisbärgli. Osvětlená 1,5 km dlouhá trať slouží zároveň jako závodní trasa pro Světový pohár pro slalom a obří slalom. Každý pátek ji navíc přivádí k životu ještě laserová show.

Prašan vydrží déle

Ačkoli ve větších střediscích bývá čerstvý prašan brzy rozježděný, jako by se přes něj přehnal buldozer, Adelboden je pro freeridery méně lákavý, čímž se zvyšuje pravděpodobnost, že budete linie ve sněhu vykreslovat zcela sami. Díky tomu

se také v cestě za panenským sněhem nemusíte pouštět na daleké výpravy, najdete ho i v těsné blízkosti sjezdovek a vleků. A freestylisté? Pro ty tu je v první řadě přírodní snowpark bez umělých propriet na Engstligenalpu. Obří snowpark Gran Masta s překážkami, slide zónou, krosovou tratí i začátečnickými prvky najdete na svazích Hahnenmoosu. Poblíž je i restaurace s barem a grilem, o zábavu se stará DJ.

Sýrové speciality v iglú

Restaurací, hospůdek a vůbec míst k odpočinku je dost jak ve vesnici, tak na svazích, naopak noční kluby a diskotéky tady nehledejte. Kulinářskou nálož v neopakovatelných kulisách nabízí především soustava několika iglú-restaurací na Engstligenalpu. Najdete tady jednu z největších restaurací tohoto typu na světě, kde (podobně jako v dalších iglú) servírují vyhlášené švýcarské sýrové speciality fondue a raclette. Hutné sýrové směsi platily kdysi za potravu chudých, vyráběly se totiž ze zbytků starého ztvrdlého sýra, který bylo třeba k poživatelnosti přivést tavením. V současnosti je už situace jiná. Podle vyjádření personálu vyrobí jejich dodavatel sýra až 5 700 kilogramů za sezónu a údajně si v nedávné době koupil nové auto i dům.

Toulky uličkami

Jinak je Adelboden hlavně klidným turistickým útočištěm. Přes den se lze toulat uličkami, na-

RAKOUSKO • ITÁLIE • ŠVÝCARSKO • NĚMECKO ČESKO • SLOVINSKO • SLOVENSKO Více než 60 lyžařských středisek! BILLA_podval Snow 179x18.indd 1

TIP:

NABÍDKA PRO RODINY

V menším lyžařském areálku Engstligenalp pořídí dva dospělí a maximálně 4 děti denní denní skipas za 98 franků. kupovat v malých obchůdcích nebo vysedávat v kavárnách a při pohledu na horské chatky nasávat atmosféru. I proto tady spíše než divoké party mladých freestylistů potkáte rodinky s dětmi. Rušno je zde snad jedině během každoroční zastávky Světového poháru, kdy se ve městě rozpoutá celotýdenní párty. V Adelbodenu návštěvníkům k rozptýlení slouží i sportovní centrum s bowlingem, bruslařským stadionem nebo lezecká stěna. Můžete se odtud vydat i na náročnější i pohodovější okružní pěší túru. Velmi populární jsou i bobové a sáňkařské dráhy. Lyžařská dovolená může být bujará, sportovní i dobrodružná. Adelboden vám však každopádně nastaví vlídnější tvář. Malé dřevěné vesničky s chatičkami a skotem ustájeným podél běžkařských tratí a turistických cest má zkrátka své kouzlo. Zvlášť v hlavní sezóně, kdy alpské megaresorty připomínají neklidné mraveniště. Více o středisku včetně aktuálních informací o sněhu a počasí najdete na:

www.snow.cz/stredisko/89

Gara n nejn ce ižší ceny

www.itsbilla.cz

800 220 800 15.9.14 11:50

142

NEJSTRMĚJŠÍ SJEZDOVKY ČESKA

KLÍNOVEC

JÁCHYMOVSKÁ II (Č. 11) SS

Časová náročnost výjezdu a sjezdu (h:min):

1 238 m n. m.

KRISTIAN HANKO

ení proto divu, že zde v poslední době vznikají nové sjezdovky a další jsou v plánu. A Klínovec není výjimkou. Modernizací a rozšířením jáchymovského svahu získal jednu z nejhezčích tratí v Česku – mimo exponované termíny nabízí zážitek, za jakým se jinak jezdí

TRAVEL

Klínovec

skl ma on: 1 x. s 8,1 klo 0 n: % 39 ,53 %

PROPORCE KRUŠNÝCH HOR PŘÍMO VYBÍZÍ K PROJEKTOVÁNÍ LYŽAŘSKÝCH TRATÍ – NAJDOU SE TU JAK VELKÁ PŘEVÝŠENÍ, TAK PRUDKÁ ÚBOČÍ. TEXT A FOTO:

27 62 m

490 m

VZPOMÍNKA NA STARÉ ČASY

748 m n. m.

Změřená obtížnost tratě v poměru k její délce:

stovky kilometrů a do jiných nadmořských výšek. Tratí podobných nové Jáchymovské by se v lesích okolo přitom dalo vymyslet dokonce i více, nemluvě o možném spojení s Božím Darem nebo obnově sportovní a osvětlené sjezdovky pod Hadí horou… Klínovec má zkrátka potenciál pro vznik arény nemající v našich zeměpisných šířkách velkou konkurenci, houpačkovitým uspořádáním by

20 %

55 %

25 %

SJEZDOVKA: KOMFORT: GENIUS LOCI:

jedna z mála freeridových tratí v Česku a zároveň nejdelší z nich dlouhý plochý nájezd i dojezd

jen „červeně“ strmá střední pasáž

připomínal šumavský Hochficht a délkou tratí by jej ještě o 5 km překonal. Jihozápadně orientovaná, skoro tři kilometry dlouhá nová Jáchymovská s převýšením téměř 500 metrů Klínovci doposud scházela. Navíc se otevřelo nové parkoviště s novou a přístupnější příjezdovou trasou z lázeňského Jáchymova. Vzpomínkou na staré časy tak na modernizovaném Klínovci zůstává stará Jáchymovská trať, která se po otevření nové sjezdovky stala „černou“.

2 4

1:3

m n. m.

1500

1350

Jáchymov

1050

900

750

600

450

300

150

0 1800

2025

.cz

4500

1575

4050

1350

3600

1125

3150

Více na:

900

2700

675

2250

tel.: 224 214 403

450

1800

(7 denní skipas, 7x ubytování, český delegát)

225

1350

900

Zájezd s dopravou od 6 470 Kč

1200

1050

450

již od 4 470 Kč

1200

Černá „jedenáctka“ Jáchymovská bývala červenou „devítkou“. Novou barvu si vysloužila tím, že je neupravovaná a možná i kvůli náročnosti v podobě občas nutného sundávání lyží. Vrchní část je téměř plochá1 a bez bruslení to od nové lanovky většinou nejde. Po několika desítkách metrů se musíme držet vpravo a přejet k dráze staré lanovky. Odsud pokračujeme stále velmi mírně, avšak s nepříjemným příčným sklonem tratě. Podél zrušené jednosedačkové lanovky se držíme až k místům, kde se lesní průsek odklání mírně vpravo, přímo na dno údolí Klínoveckého potoka. Zde začíná dlouhá, relativně úzká a příjemně prudká2 část sjezdu s rovnoměrným sklonem (průměrně 34 % v úseku 600 m, max. 40 % na 100 m, okamžité maximum až 60 %), který poleví až na lesní cestě na dně údolí. Až sem bývá trať, i přes absenci zasněžování, díky vyšší nadmořské výšce a zastínění tratě okolními stromy vcelku dobře sjízdná. Kudy dál? Jet úzkým lesním úvozem vlevo, nebo ostře vpravo a cestou přes potok? Jízda úvozem nabízí více sněhu, avšak nemine nás brodění přes potok. Dojezd po cestě3 (průměrný sklon 12 % v úseku 1 100 m) se zase může proměnit v procházku s lyžemi na rameni. Pokud je dostatek sněhu, sjet lze oběma variantami, avšak bez lyžařského zážitku – jedná se v podstatě už jenom o dojezd k nové čtyřsedačce. Vzhledem k mírnému úvodu a plochému dojezdu moc nevyužijete převýšení nové lanovky, cestou se navíc nejspíš nevyhnete sundávání lyží. Co do lyžařského zážitku je jednoznačně zajímavější nová Jáchymovská4, která má – navzdory červenému značení – dokonce i prudší maximální sklon. Stará „freeridová“ Jáchymovská je vhodná opravdu jen za velmi dobrých sněhových podmínek a jako vzpomínka na staré časy…

2250

2475

2700

2925

3150

E-SKIPAS ŠETŘÍ ČAS A PENÍZE VYBAVTE SE E-SKIPASEM VČAS A NEČEKEJTE FRONTU U POKLADNY VÍCE INFORMACÍ NA ESKIPAS.MONINEC.CZ

ITÁLIE – CORTINA D´AMPEZZO

POLIBEK SKAL

BUS DE TOFANA–CORTINA

RADEK HOLUB

en „královna“ Marmolada pohostí lyžaře v Dolomitech vysokohorštějším a delším sjezdem, co do panoramat ovšem sjezd od skalního okna Bus de Tofana příliš nezaostává a lyžařsky je přitom ještě dramatičtější. Nejenže se trať místy dost neúprosně propadá, zvláště ze sedla Forcella Rossa, kterým opouští dobře ukrytou kotlinu Ra Vallées, ale cestu si razí přímo mezi chladnými skalami, které jako by chtěly lyžaře pozřít. Velmi svižná, červená a chvílemi i černá je i nejvyšší partie sjezdovky. Bohužel dojezd lesem do města k olympijskému stadionu a stanici lanovky na Tofanu je podobně jako při sjezdu z Marmolady dlouhý,

TRAVEL

77 99 m

plochý a úzký – jde spíš o návratovou lyžařskou pěšinku než sjezdovku, několikrát dokonce křižuje místní asfaltku. Výjezd z Cortiny na pahorek Col Druscie obstarává omšelá kyvadlová lanovka, jež brzy oslaví padesátku. Odtud vyletí modernější „jumbo“ velmi vzdušně do kotliny Ra Vallés, do jejíhož nejvyššího bodu se pak líně plazí nepohodlná čtyřicetiletá dvousedačka. Kdo by chtěl sjet jen nejzajímavější horní dvě třetiny sjezdu, nemusí až dolů do města, ale vyveze se sedačkou, obsluhující bývalou olympijskou trať, jen na mezistanici Col Druscie. V Ra Vallées, více než dva a půl tisíce nad mořem, bývá výborný trvanlivý sníh, přesto při jeho nedostatku hrozí kvůli kamenitému podkladu kamínky vytrhané na sjezdovku.

1 642 m

SJEZD Z TOFANY MÁ DRAMATICKOU KULISU KOLMÝCH DOLO2 828 m n. m. MITOVÝCH STĚN, MEZI NIMIŽ SE PROSMÝKÁ, PŘIČEMŽ SÍLU LYŽAŘSKÉHO ZÁŽITKU JEŠTĚ UMOCŇUJÍ ČERNOČERNÉ PASÁŽE. V DOLOMITECH JE DRUHÝM NEJDELŠÍM SJEZDEM A ZÁROVEŇ S DRUHÝM NEJVYŠŠÍM STARTEM. NA TEN JE POTŘEBA PŘEKONAT ÚTRPNOU CESTU VÍCE NEŽ ČTYŘICETILETÝMI LANOVKAMI. TEXT A FOTO:

Časová náročnost výjezdu a sjezdu (h:min):

1 186 m n. m.

skl ma on: 2 x. s 1,7 klo 0 n: % 69 ,57 %

NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP

144

Změřená obtížnost tratě v poměru k její délce:

15 %

54 %

23 %

SJEZDOVKA: KOMFORT: GENIUS LOCI:

druhý nejdelší sjezd v Dolomitech černé a černočerné pasáže sjezd mezi skalami s nezapomenutelnými výhledy trvanlivý sníh v nejvyšších partiích sjezdu dlouhý plochý a úzký dojezd do města

Tofana

nejstrmější úseky nemají lehčí alternativu vysloužilé lanovky

drobné kamínky za horších sněhových podmínek Ra Vallées

Rumerlo

Nejstrmější úsek (Forcella Rossa) je zasněžovaný, ale orientovaný na jih. Tofana je tak místem, které je lyžařsky atraktiv6000 ní a nezapomenutelné, ale ne vždy vlídné a určitě 5600 ne pro pohodlné lyžaře. 5200

1:3

4800

m n. m. 4800

4400

4000

3600

3200 Cortina d´Ampezzo

3200

2800

2400

2400 2000 1600 1200 800 400 0 6000

6600

14400

5400

13200

4800

12000

4200

10800

3600

8400

3000

9600

2400

6000

1800

7200

3600

1200

4800

600

2400

0m 0

1200

Po výstupu z 2sedačky Bus de Tofana trať krátce odtraverzuje a „červeně“ se spustí na první hang (v průměru 2000 30 % na 200 m) a hned nato se stočí na druhý, delší a strmější (v průměru 37 % na 400 m, max. 59 %) s krásným výhledem1 na protilehlé masivy Sorapis a Cristallo. Průjezd okolo stanice (letní) lanovky na Tofanu je mír- 1600 nější, ale svižný (20 % na 800 m). Z široké červené dálnice (30 % na 400 m), rozlévající se pod 3sedačkou Pian 1200 Ra Vallées, se odbočí mezi skaliska do krátkého protisvahu a přichází nejnáročnější úsek2 – strmý, 350 m dlouhý 800 hang (v průměru 44 %, max. 70 %), pravoúhlá zatáčka a ještě jeden hang kratší (250 m), ale strmější (v prů400 měru 55 %, max. 67 %), zároveň i širší. Černá epizoda končí ostrou zatáčkou, odkud trať velmi svižně odtéká ke křižovatce Rumerlo (25 % na 1 000 m). Zde se jako úzká pěšinka3 vnoří se do lesa, jímž šňěruje zbývajících 0 3 500 m (v průměru 14 %) až na okraj Cortiny – krátké ploché úseky střídají mírné, přičemž o zpestření se stará hlavně několikeré křížení místní silnice. Sjezd končí na mostku pod úrovní nástupní stanice lanovky.

7200

7800

8400

9000

9600

10200

145

KRVAVEC

SLOVINSKÁ LYŽAŘSKÁ PARÁDA V OBLEŽENÍ MONUMENTÁLNÍCH SKALNATÝCH VRCHOLŮ JE KRVAVEC, ZPOLA ZALESNĚNÝ VRCHOL VYPÍNAJÍCÍ SE VYSOKO NAD LUBLAŇSKOU NÍŽINOU, JEDNÍM Z NEJMAGIČTĚJŠÍCH LYŽAŘSKÝCH MÍST ALP. rvavec ohromí nejen nezapomenutelnými výhledy na bledé stěny Kamnických Alp, ale i výbornými lyžařskými podmínkami na svazích, rozkládajících se mezi 1 450 a 1 971 m n. m. Zdejších 30 km sjezdovek všech obtížností zaručuje dostatek přírodního sněhu, kterou ještě pojišťují sněžná děla. Průměrná sezóna trvá nejméně 100 dní.

Od cvičné louky po slalomák

Hora Krvavec má mírné ploché pasáže se sjezdovkami pro začátečníky, ale i svižnější svahy s červenými tratěmi nebo prudké slalomáky, stejně jako neupravované černé

boulové svahy – v přehledném, ale rozmanitém areálu si tak najde svůj svah prakticky každý. Komu by byly zdejší sjezdovky málo, najde nové výzvy v Krvavec Snow Parku, kde ho čeká celá řada překážek a skoků – tam se lze s freestylem jak seznámit, tak i pilovat náročnější triky.

Dětské lyžařské hřiště

Lyžařská škola na Krvavci nabízí nejen výuku lyžování, ale i snowboardingu nebo telemarku. Malé děti si zamilují dětské hřiště, ty větší pak třeba trať s měřením rychlosti. Samozřejmostí je i moderní půjčovna vybavení.

1 970 1 450 m n. m.

520 23 %

50 %

27 % 30 km 27 km 15 000 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

I N

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.rtc-krvavec.si Sáňkování za svitu luny

Velkou zábavou je i noční sáňkování na dráze, která je osvětlená každý pátek a sobotu a v době školních prázdnin. Abyste se případně mohli posilnit, jsou v této době v provozu i občerstvení a bary. Čím dál oblíbenější jsou i aktivity, při nichž se vzdálíte rušnému provozu na sjezdovkách – třeba výlety na sněžnicích. Vyzkoušet můžete i zábavný snow biking.

Na dohled Lublaně

Krvavec se nachází na území obce Cerklje na Gorenjskem, pouhých 25 km od hlavního slovinského města Lublaň, kam můžete vyrazit ve volném dni za kulturou, anebo třeba i na večerní procházku. Krvavec je zároveň nejlépe dostupným lyžařským centrem z mezinárodního letiště v Evropě – letiště Brnik je vzdáleno pouze 8 km.

Vstávejte na sjezdovce

A to nejlepší nakonec: ubytovat se můžete jak v údolních vesničkách, tak se vším pohodlím přímo na sjezdovce nahoře na Krvavci, kde stojí romantický hotel s restaurací, útulnými pokojíčky i saunou.

146

DOLNÍ POHÁNĚCÍ STANICE NOVÉ LANOVKY NA PLÁŇ

MIX

TRAVEL

dí l

ČESKO 2015/16

4 NOVÉ LANOVKY NOVOU VYHŘÍVANOU LANOVKU BUDE MÍT KROMĚ SKIRESORTU ČERNÁ HORA – PEC, JEMUŽ JSME SE VĚNOVALI V MINULÉM ČÍSLE, TAKÉ ŠPINDLERŮV MLÝN. TEXT A FOTO:

RADIM POLCER, WWW.LANOVE-DRAHY.CZ

Špindlerův Mlýn (Krkonoše) – střídání generací již počtvrté

letošním roce se po desetileté pauze dočkal nové lanovky konečně také Špindlerův Mlýn, kde byla nahrazena odpojitelná čtyřsedačka Doppelmayr na Pláň z roku 1992. Ta byla historicky první čtyřsedačkovou lanovkou na území České republiky a stala se tedy zároveň i první nahrazenou čtyřsedačkou. V době svého vybudování šlo o naprostou technickou špičku, jakou se bylo možno na českých horách svézt. Letos před Vánocemi se v její trase rozjede odpojitelná šestisedačková lanovka firmy Leitner s vyhříváním sedaček s koženými potahy a s modrými bublinami. Úplnou novinkou v Česku jsou bezpečnostní zábrany sedaček s individuálními opěrkami pro nohy, které se po zavření zaaretují a automaticky otevřou až před výstupem ve stanici. Tím je vyloučeno riziko vypadnutí cestujícího ze sedačky. Hlavním cílem nové investice nebylo zvýšení přepravní kapacity (ta zůstane shodná – 2 400 osob za hodinu), ale zvýšení komfortu. Zásadní změnou oproti původní lanovce je situování dolní stanice – zatímco původně byl příjezd ze sjezdovky vyvýšený a na

sedačky se nastupovalo na střeše objektu lyžařské půjčovny, nyní je dolní stanice umístěna v úrovni terénu. Kolmo na osu trati se nachází dlouhý objekt depa, ve kterém se nachází dvě koleje pro všech 78 sedaček. Směr nástupu je

HORNÍ ČÁST TRASY NOVÉ ŠESTISEDAČKY NA PLÁŇ

z prostorových důvodů realizován jako kolmý na osu. Komfort a bezpečnost nástupu zajistí pás, který dopraví lyžaře od vstupních branek až na místo nástupu na sedačku. V dolní stanici je umístěn přímý pohon DirectDrive i hydraulické napínání lana, s výkonem 668 kW jde nově o lanovku s nejvýkonnějším pohonem u nás (do letoška tento primát držela šestisedačka v Koutech nad Desnou). Technickou zajímavostí je kombinace dvou tlačných a jedné nosné podpěry za sebou na výjezdu z dolní stanice – díky tomuto řešení nezasahuje žádná podpěra do dojezdu sjezdovky. Na rozdíl od lanovky Hofmanky Express bylo vybráno provedení

HORNÍ VRATNÁ STANICE NA PLÁNI

obou stanic ve verzi s vysokým proskleným opláštěním. Původní čtyřsedačková lanovka dojezdila 26. července 2015 a krátce nato byla zahájena výstavba lanovky nové. Během srpna byla demontována technologie stanic původní lanovky a vyhloubeny základy stanic a patky nových podpěr. V září probíhaly především betonářské práce a na přelomu září a října již byly na svá místa usazovány jednotlivé podpěry v celkovém počtu 14 kusů. Pro montáž některých z nich v hůře přístupném terénu byl využit vrtulník, který byl využit obousměrně – nahoru vynesl podpěru nové, dolů pak podpěru původní lanovky. Polovina října již byla ve znamení montáže technologie obou stanic – jako první vyrostla horní stanice, následována o pár dní později stanicí dolní. Ve stejném pořadí následovala montáž staničního opláštění a následně bylo rozvinováno a zaplétáno dopravní lano. Celá stavba nové lanovky tak netrvala déle než 4 měsíce a její slavnostní otevření je plánováno na pátek 11. prosince 2015. Celková hodnota letošní investice nejen do nové lanovky, která je důležitým centrálním dopravním zařízením celého skiareálu, ale také do posílení zasněžovacího systému, dosáhla 210 milionů korun. Investorem je společnost Melida, kterou spoluvlastní slovenská skupina Tatry Mountain Resorts (TMR) společně s několika tuzemskými podnikateli. Výstavbou nové lanovky na Pláň začíná kompletní modernizace lyžařského areálu ve Špindlerově Mlýně. Původní odpojitelná čtyřsedačka Doppelmayr vzhledem ke svému relativně nízkému věku pochopitelně neputovala do šrotu, ale po vyřízení všech náležitostí a kompletní repasi se počítá s jejím znovupostavením na Horních Mísečkách v trase z parkoviště na Medvědín jako náhrada dvou lyžařských vleků. Již v příštím roce by se měla

uskutečnit první etapa lyžařského propojení obou lokalit Pláň a Medvědín – postavena bude nová odpojitelná šestisedačka s bublinou z nového nastupního bodu střediska (tzv. skiterminál) na Hromovku, vzniknou zde i nové sjezdovky. Počítá se zde s parkovacím domem s kapacitou kolem 400 vozů, na jehož střeše budou umístěny dolní stanice lanovek a dojezd sjezdovek. V roce 2017 by pak měla následovat další lanovka z tohoto nového nástupního bodu až k dolní stanici lyžařského vleku na Medvědín. Po dokončení všech etap půjde zřejmě o největší lyžařskou investici u nás vůbec a celková délka sjezdovek ve Špindlerově Mlýně dosáhne čtyřiceti kilometrů. Nová šestisedačka na Pláň je již 4. generací lanovek na trase ze Špindlerova Mlýna na Pláň (tolik lanovek na stejné trase se v žádném jiném českém středisku ještě nevystřídalo). Vše začalo v roce 1947, kdy se zde rozjela jednosedačková lanovka z chrudimské Transporty. Šlo v pořadí o druhou sedačkovou a celkově šestou visutou lanovku na území tehdejšího Československa. V letech 1963 a 64 přišla na řadu dílčí rekonstrukce, při níž byla mj. trasa v horní části prodloužena o přibližně 300 metrů. Velká změna přišla v roce 1985, kdy se zde rozjela v pořadí druhá lanovka – šlo o neodpojitelnou dvousedačku Tatrapoma, jejíž trasa byla oproti původní jednosedačce přeložena více doprava. Ta se zde však dlouho neohřála a již v roce 1992 ji nahradila zmíněná odpojitelná čtyřsedačka Doppelmayr. Protože původní dvousedačka měla za sebou pouhých 7 let provozu, byla o 3 roky později znovu postavena o 100 metrů východněji v kratší trase pod názvem Svatý Petr – černá sjezdovka. A zajímavostí je také to, že každou ze 4 generací lanovek dodal jiný výrobce.

NOVÉ LANOVKY NA ČESKÝCH HORÁCH 2015/16 Typ

Délka

Převýšení

Kapacita

Černá hora: Hofmanky Express

Středisko

odpojitelná 6sedačka

1 146 m

306 m

2 400 os./h

Pec pod Sněžkou: Zahrádky Express

odpojitelná 4sedačka

857 m

204 m

1 960 os./h

Špindlerův Mlýn: Pláň

odpojitelná 6sedačka

1 576 m

441 m

2 400 os./h

Herlíkovice: Bubákov

4místná kabinka

172 m

27 m

430 os./h

148

SkiResort:

ČERNÁ HORA – PEC

REKORDNÍ INVESTICE – NEJLEPŠÍ LYŽOVÁNÍ – NEJRYCHLEJŠÍ SEDAČKA

VYZKOUŠEJTE NEJRYCHLEJŠÍ SEDAČKOVOU LANOVKU V ČESKU. VE SKIRESORTU ČERNÁ HORA – PEC SI UŽIJTE ZBRUSU NOVOU HOFMANKY EXPRESS S VYHŘÍVÁNÍM SEDAČEK A BUBLINOU. V NEJVĚTŠÍM LYŽAŘSKÉM RESORTU V ČESKU JE TOHO ALE MNOHEM VÍC.

41 km sjezdovek na 1 skipas rekordní investice 250 milionů korun NOVĚ: nejrychlejší šestisedačková lanovka HOFMANKY EXPRESS, s vyhříváním sedaček a bublinami, areál Černá hora (Janské Lázně) N OVĚ: moderní odpojitelná čtyřsedačková lanovka ZAHRÁDKY EXPRESS, areál Pec pod Sněžkou N OVĚ: parkoviště pro 250 vozů Hofmanky, areál Černá hora (Janské Lázně) N OVĚ: 1,5 km nových sjezdovek, areál Černý Důl S kiTour – propojení areálů na lyžích, rolbou a „rychlým skibusem“ 7 sjezdovek pro večerní lyžování, ke kterému se parkuje zdarma z ábavná trať Funline s klopenými zatáčkami a 8 metrů dlouhým tunelem 5 tratí s časomírou pro obří slalom nebo s radarem pro sjezd

www.skiresort.cz

S nowpark a Funpark s raily, překážkami i skoky – pro začínající i zkušené jezdce Č ernohorská sáňkařská cesta s tradicí víc než 100 let a délkou 3,5 km d o 20. 12. vybrané skipasy se slevou 10 %

149

SKITOUR – ROLBOU, NA LYŽÍCH

A RYCHLÝM SKIBUSEM MEZI AREÁLY LYŽOVAT BĚHEM JEDNOHO DNE ČI CELÝ TÝDEN VE VÍCE AREÁLECH? JEŠTĚ NIKDY TO V ČESKU NEBYLO JEDNODUŠŠÍ. VE SKIRESORTU ČERNÁ HORA – PEC MŮŽETE BUĎ ROLBOU A NA LYŽÍCH PŘEJET Z ČERNÉ HORY DO PECE POD SNĚŽKOU, NEBO MŮŽETE VYZKOUŠET NOVÉ PROPOJENÍ MEZI AREÁLY ČERNÁ HORA (JANSKÉ LÁZNĚ) A ČERNÝ DŮL. ZE SJEZDOVKY NA JEDNOM MÍSTĚ NA SJEZDOVKU NA TOM DRUHÉM VÁM TO ZABERE JEN 10 MINUT. olby mezi areály Černá hora (Janské Lázně) a Pec pod Sněžkou se ve SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC rozjedou tuto zimu již potřetí. Každý rok je o propojení SkiTour větší zájem. Vždyť neobvyklým zážitkem je nejen jízda rolbou, ale i zhruba 3 km dlouhý přejezd na lyžích mezi areály. „Lyžaři oceňují rozmanitost, kterou nabízíme. Na Černé hoře jsou to dlouhé sjezdovky, v Peci zase atrakce na sjezdovkách – například Funline s klopenými zatáčkami a tunelem či trať pro obří slalom s časomírou i radar pro měření sjezdové

rychlosti,“ říká Petr Hynek, ředitel SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC. Novinkou pro zimu 2015/16 je rychlé spojení areálů Černá hora (Janské Lázně) s Černým Dolem. Ten je ideální pro rodiny s dětmi. Nabízí lyžování na širokých a pohodových sjezdovkách, na které vás vyvezou sedačkové lanovky. V Černém Dole najdete také největší dětský lyžařský park SkiResortu. Letos v zimě se tu nově otvírá dalších 1,5 km sjezdovek. Z areálu na Černé hoře se k nim dostanete za 10 minut „rychlým“ skibusem, který 13x denně pendluje

mezi oběma středisky. Skibusy i rolby SkiTour jsou ve SkiResortu v ceně časových skipasů, a tak není problém přejet v jeden den dokonce mezi třemi areály v rámci SkiTour. „Propojení znají lyžaři z Alp, kde jsou na přejezdy mezi areály zvyklí. V Česku podobné propojení nikdo jiný než SkiResort nenabízí. Do budoucna bychom chtěli všechny areály SkiResortu propojit lyžařsky a pomocí lanovek. Pak už bychom nenabízeli ,jen‘ 41 km sjezdovek, i když i to je nejvíc v Česku, ale dokonce až 60 km,“ dodává Petr Hynek.

HOFMANKY EXPRESS – nejrychlejší šestisedačka v Česku

n ová šestisedačková lanovka s vyhřívanými a krytými sedačkami s rychlostí 6 metrů za sekundu je nejrychlejší svého druhu v Česku 1 150 metrů dlouhou trasu na vrchol sjezdovky Hofmanky ujede za 3 minuty a 12 vteřin 4 7 sedaček se garážuje ve stanicích, nebylo tak třeba stavět depo s edačky jezdí ve vzdálenosti 54 metrů od sebe, časový rozestup je 9 vteřin v e stanicích sedačky zpomalí z 6 m/s na 0,7 m/s, nástup a výstup je tedy pohodlný u prázdné sedačky se cestou dolů automaticky zavře modrá bublina – je tak chráněná před sněžením, pokud v dolní stanici nasednou lyžaři, je na nich, zda si kryt sedačky stáhnou

SPOJTE VEČERNÍ LYŽOVÁNÍ S GASTRONOMICKÝM ZÁŽITKEM ned u Protěže, nejdelší osvětlené sjezdovky v Česku najdete Pizza&Restaurant Protěž, útulnou restauraci s krbem. Ta sází na poctivou gastronomii s čerstvými surovinami a minimem polotovarů. Letošní novinkou ve SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC, jehož je Pizza&Restaurant Protěž součástí, je spolupráce s vyhlášeným šéfkuchařem Janem Michálkem. Ten je členem Národního týmu kuchařů a cukrářů a na světových soutěžích nasbíral mnoho ocenění. Právě on se denně podílí na přípravě jídel v restauracích, které spadají pod SkiResort. Těšit se tedy můžete nejen na perfektní lyžařské zážitky, ale i na skvělou gastronomii.

PEČENÁ VEPŘOVÁ ŽEBRA S NAKLÁDANÝMI CIBULKAMI, BERANÍMI ROHY, OKURKAMI, ČERSTVÝM KŘENEM A CHLEBEM

PROTĚŽ V AREÁLU ČERNÁ HORA (JANSKÉ LÁZNĚ), NEJDELŠÍ OSVĚTLENÁ SJEZDOVKA V ČESKU – 1,6 KM

SKIRESORT BURGER SE SLANINOU, ČEDAREM, KARAMELIZOVANOU CIBULKOU A DOMÁCÍ TATARKOU, BRAMBOROVÉ HRANOLKY

TRAVEL

150

MALÁ ÚPA MALÁ ÚPA SLAVÍ 450 LET!

PŮVODNĚ TU BYL JEN HUSTÝ HVOZD, JAKO STVOŘENÝ PRO ŘÁDĚNÍ LAPKŮ A LOUPEŽNÍKŮ, KTEŘÍ SE TU TAKY PO LÉTA SCHOVÁVALI. JENŽE PAK PŘIŠLI CHLAPI JAK HORY, A PROTOŽE SE UMĚLI OHÁNĚT SE SEKYROU I NOŽEM, SNADNO SI ZJEDNALI POŘÁDEK. TI CHLAPI BYLI DŘEVORUBCI, ZE ŠTÝRSKA, TYROL A KORUTAN, A USADILI SE TU, ABY V HORÁCH TĚŽILI A ZPRACOVÁVALI DŘEVO. POMEZNÍ HŘEBEN ZAČAL PSÁT NOVOU HISTORII. JE TO PŘESNĚ 450 LET, CO BYLY POLOŽENY ZÁKLADY MALÉ ÚPY.

TEXT:

VELKÁ ZÁBAVA LENKA MARTÍNKOVÁ

FOTO: MALÁ ÚPA

patří bezesporu k nejhezčím horským vesnicím u nás. V nadmořské výšce, kterou by ani Alpy neopovrhly, se rozprostírá mezi kopci a údolí. Na jejich svazích a stráních jsou dodnes rozesety boudy a chalupy tak, jak je známe z dobových fotografií. Do katastru obce patří i Sněžka a osmikilometrový výšlap na ni patří mezi povinné túry. Pokud nemáte dostatek času nebo jdete s malými dětmi, můžete dojít jen na půl cesty, k celoročně otevřené chatě Jelenka.

TA PANORAMATA! SVAHY LYŽAŘSKÉHO AREÁLU MAJÍ JIHOZÁPADNÍ ORIENTACI A LYŽAŘŮM NABÍZEJÍ DOSTATEK SLUNCE DO POZDNÍCH ODPOLEDNÍCH HODIN

151

DOBRODRUŽSTVÍ, NEBO SPORT? JE JEDNO, ČEMU ČLOVĚK DÁVÁ PŘEDNOST, JSOU TOTIŽ MÍSTA, KDE NENÍ TŘEBA ROZHODOVAT SE PŘEDEM. PŘÍHRANIČNÍ VESNIČKA VÝCHODNÍCH KRKONOŠ LÁKÁ NA KRÁSY PŘÍRODY, PERFEKTNÍ PODMÍNKY PRO LYŽAŘE A PROGRAM PRO CELOU RODINU

S odkazem na své předky se Malá Úpa snaží vyrovnat alpským střediskům kvalitními službami a pestrou nabídkou akcí a zábavy. Na oslavách 450 let se budou podílet všichni maloúpští, obec, lyžařské středisko SKiMU a místní obyvatelé. Oslavy budou probíhat ve znamení sportu a kultury, a to po celý rok, takže je stále na co se těšit. Život v Malé Úpě je aktivní, zvlášť poslední roky, kdy nový provozovatel vleků využil výhody stávajícího lyžařského střediska U Kostela a navíc vybudoval ještě druhé, Pomezky, včetně moderního zázemí, horského baru SKiMU House. Od té doby se v Malé Úpě pořád něco děje a vesnice se zhruba sto třiceti trvale žijícími obyvateli se v zimě týden co týden rozrůstá o dalších dva a půl tisíce spokojených tváří. Výška 1 050 metrů je nejen nadmořská výška centra obce, ale i spodní stanice lyžařského vleku. Lyžařské středisko je opravdu v horách, všechno je víceméně na dosah pěšky nebo skibusem. Právě nadmořská výška řadí zdejší lyžařský areál mezi první, kde každý rok spouštějí sněžná děla.

Velká zábava

Dvě slova vypůjčená ze sloganu obce prozrazují, jak budou letošní oslavy probíhat. Denní program je jasný: ráno do lyží na manšestr, přes oběd posedět na slunci, odpoledne zpátky na sjezdovku nebo se přidat k akcím, jako jsou carvingové i free stylové dny a slalomové závody dětí, a po setmění účast na après-ski party. Letos je pro každý týden naplánováno něco navíc, soutěže, exhibice, vernisáže a výstavy, besedy, závody. V nejvýše položené galerii v Čechách, Galerii Celnice, bude od Mikuláše až do jara vystavovat unikátní fotografie Krkonoš legendární Jiří Havel. Kromě toho mohou hosté právě v Malé Úpě dětem ukázat to, o čem jim doma leda vyprávějí u knížek. Na vlastní oči lze sledovat závody rohaček nebo tajemnou noční jízdu loučí, zažít společné lyžování v dobových kostýmech, poslechnout si poutavé vyprávění o lavinách i o zdolávání světových osmitisícovek. Budou se tu stavět sněhuláci, sáňkovat se dá skoro všude a na túru můžete vyrazit na běžkách, skialpech i sněžnicích, vždyť v okolí Malé Úpy je hned deset vrcholů převyšujících tisíc metrů. Kdo je dobyde,

BUDETE SE VRACET. JASNĚ, ŽE VÝHLED NA ALPY Z TŘÍTISÍCOVKY JE FASCINUJÍCÍ. MALÁ ÚPA VÁS ALE SVOU MALEBNOSTÍ VEZME ZA SRDCE A JEJÍ ROMANTIKU Z HLAVY JEN TAK NEVYŽENETE. NEJLÉPE PŘESVĚDČIT SE NA VLASTNÍ OČI

dostane dárek na památku. A jestli někdo ze sportovců nemá za den pohybu dost, může po setmění využít sportoviště zdejší sportovní haly a ze sauny skočit rovnou do prašanu.

TRAUTENBERK U TIPPELTA Hotel Družba se za první republiky jmenoval Tippeltova bouda a byl nádherný. Poslední roky chátral… a to právě skončilo. Ve sklepení se už vaří pivo a o Vánocích bude na čepu: historicky první pivo nového horského pivovaru Trautenberk! Svrchně kvašený Ale v průběhu zimy doplní spodně kvašená jedenáctka a dvanáctka. Prodávat a servírovat svým hostům je budou zdejší boudaři, mimochodem současně i akcionáři nového pivovaru, a samozřejmě i bufety přímo pod sjezdovkou. Garantem kvality je pražský Pivovar Hostivar, minipivovar roku 2013, vodou pak zdejší pivovar zásobuje právě Krakonoš, který poskytl svůj horský pramen. Skvělá volba pro výroční přípitek i pro každičký den, který člověk v Malé Úpě prožije.

152

FRESH TRACK SVATÝ PETR

FRESH TRACK

Rádi byste byli na sjezdovce první a užili si perfektně urolbovaný manšestr na prázdném svahu? Vyzkoušejte Fresh Track také! Kde zakoupím vstupenky? Vstupenky je nutné zakoupit minimálně den předem na všech pokladnách a infocentrech Skiareálu Špindlerův Mlýn. Kdy je možné vyzkoušet Fresh Track? Ranní lyžování je k dispozici v pátek, sobotu a neděli od 7.30 do 9.30 hodin. Jaká je cena zážitku? Za Fresh Track zaplatíte 990 Kč za osobu. V ceně je lanovka, možnost bezplatného testování lyží a snowboardů různých značek včetně servisu, dvouhodinové ranní lyžování a bohatá horská snídaně s welcome drinkem v luxusní restauraci Na Pláni v nadmořské výšce 1 198 metrů.

TRAVEL

ANEB RANNÍ BUDÍČEK, KTERÝ STOJÍ ZA TO! VE ŠPINDLU JSME BYLI S PARTOU NADŠENÝCH LYŽAŘŮ ZE ŠKOLY UŽ NĚKOLIKRÁT. ČASTO TU TRÁVÍME VÍKENDY I ZIMNÍ DOVOLENÉ. VEČERY SE OBČAS PROTÁHNOU, A TAK SI RÁDI PŘISPÍME. KDYŽ SE PAK DOSTANEME NA KOPEC, ČERSTVĚ UROLBOVANOU SJEZDOVKU UŽ VĚTŠINOU NESTIHNEME. TENTOKRÁT JSME TO ALE CHTĚLI ZMĚNIT A OBJEDNALI JSME SI RANNÍ LYŽOVÁNÍ FRESH TRACK.

dyž se v sobotu ráno rozdrnčel budík v 6.30 hodin, litoval jsem, že jsme si atrakci vůbec koupili. Ale myšlenka na upravený manšestr, na prázdnou sjezdovku a na vycházející slunce nad Kozími hřbety nás okamžitě vytáhla z postele. Oblékli jsme se a ještě za tmy vyrazili na Svatý Petr k lanovce. Sraz byl v 7.20 hodin a přesně v půl osmé se lanovka spustila. Nahoru na Pláně nás postupně vyjelo asi padesát. Je to maximum. Více lidí se na Fresh Track nedostane. Můj kamarád Honza hned využil příležitosti a zdarma si tu vypůjčil lyže. Následující dvě hodiny jsme pak měli celý areál a všechny zdejší sjezdovky téměř pro sebe. Padesát lidí se

rozprchne jako nic, takže jste na svahu většinou sami. Občas se na Fresh Tracku objeví i někdo známý. My jsme měli štěstí na českou reprezentantku v alpském lyžování Kláru Křížovou, jejíž lyžařský styl nám jen potvrdil, že máme pořád co pilovat. Klára byla k dispozici i radou, což se cení. Naše ranní lyžování jsme odstartovali na dlouhé modré sjezdovce, pak už jsme ji střídali s červenou či černou. Krájet oblouky na neposkvrněném sněhu a užívat si perfektně urolbované svahy s prvními paprsky slunce bylo prostě úžasné. Zajezdíte si úplně jinak, a protože nečekáte v žádné frontě, pokoříte sjezdovky možná i vícekrát než za celý den v plné sezóně. Na Fresh

Tracku jsme potkali partu manažerů až z Mladé Boleslavi, kteří si sem jezdí zalyžovat před prací, i nadšené tatínky na rodinné dovolené, kteří se tu sami ráno vyřádí a pak už nenutí své ženy trávit celý den na lyžích a jezdit neustále nahoru a dolů. V 8.30 se sice oficiálně spouští provoz lanovky, ale netrpělivých lyžařů nebývá takto ráno tolik. Na sjezdovce jste tedy pořád téměř sami. Pokud by snad dole u lanovky bylo o pár lidí víc, máte v rámci Fresh Tracku vstup přednostním vchodem. Lyžování na Fresh Tracku trvá dvě hodiny, skončit ale můžete i dřív, protože sjezdovky tu opravdu točíte rychle. Jakmile už máte dost, jdete se nasnídat do restaurace Na Pláni, která je k dispozici už od osmi hodin. Obsluze odevzdáte skipas a hodujete jako král. Jako welcome drink volíme prosecco a jdeme si vybrat ze švédských stolů. Po sportovním výkonu máme chuť na všechno. Ranní gulášovka, fazole, klobásky, slanina, croissanty, saláty, různé druhy sýrů, šunka, palačinky… Je deset hodin ráno a my jsme naprosto dokonale vyježdění, příjemně unavení a parádně nasnídaní. A den teprve začíná!

153

ZIMA V KARLOVARSKÉM KRAJI

ANEB TIPY (NEJEN) PRO LYŽAŘE

KRUŠNÉ HORY JSOU ZNÁMÉ KVALITNÍMI SKI AREÁLY A ROZSÁHLOU SÍTÍ UPRAVOVANÝCH BĚŽECKÝCH TRAS. NEJČASTĚJŠÍM CÍLEM LYŽAŘŮ JE KLÍNOVEC A BOŽÍ DAR. VELMI DOBRÉ SLUŽBY ALE NAJDETE I V DALŠÍCH STŘEDISCÍCH (PERNINK, NOVÉ HAMRY, AŠ, BUBLAVA, SKIAREÁL MARIÁNKY). KRUŠNÉ HORY NABÍZEJÍ KROMĚ LYŽOVÁNÍ I CELOU ŘADU DALŠÍCH ZIMNÍCH AKTIVIT – NAPŘÍKLAD SNOWTUBING, SNOWKITING, CHŮZI NA SNĚŽNICÍCH A DALŠÍ SKVĚLOU ZIMNÍ ZÁBAVU I ADRENALIN.

ednotlivé areály se neustále modernizují. Nedávno zavedenými novinkami jsou například jednotné skipasy v areálu Inter Skiregion Fichtelberg-Klínovec, vylepšení na Neklidu i v areálu Novako nebo moderní areál na Plešivci… Skiareál Klínovec je největší lyžařské středisko Krušných hor a zároveň patří k nejkvalitnějším a nejmodernějším lyžařským areálům v České republice. Společně s německým lyžařským areálem Fichtelberg nabízí 33 km výborně upravovaných sjezdových tratí všech obtížností, které jsou obsluhovány 1 kabinovou lanovkou, 6 sedačkovými lanovkami a 10 vleky. Jáchymovská červená sjezdovka z Klínovce nyní dosahuje až 100 metrů šířky a s 500 metry převýšení a 3 kilometry délky poskytne skutečně exkluzivní lyžařský zážitek. Obsluhuje ji čtyřsedačková lanovka s oranžovou krycí bublinou. Skiareál Klínovec má pro své návštěvníky připravené kompletní lyžařské zázemí v podobě půjčoven, lyžařských škol, ski barů,

restaurací a après ski stanů. Návštěvníci areálu v něm naleznou kromě špičkové kvality sjezdového lyžování i více než 100 km upravovaných běžeckých tras či bobovou dráhu. Rodiny s dětmi ocení dětský vlek, který je jim k dispozici zdarma. O děti se v dětském skiparku postarají zkušení instruktoři a dopravu hostů z lázeňských hotelů k jáchymovské sjezdovce zajistí pendlbus. Pro milovníky lyžování jsou připraveny pobytové balíčky (od 1 do 7 přenocování) včetně vstupu do aquacentra Agricola a skipasů v areálu Inter Skiregion Fichtelberg–Klínovec. Nabídku těchto balíčků najdete například na internetových stránkách společnosti Léčebné lázně Jáchymov, další nabídky na stránkách jednotlivých hotelů a penzionů na Božím Daru i jiných střediscích. Nezapomeňte vyzkoušet rovněž 500 m dlouhý dvoumístný vlek se sjezdovkami po obou stranách, který se nachází v blízkosti Božího Daru. Podél pravé sjezdovky je vybudována a pravidelně upravována profesionálně navržená boarder-

crossová trať určená nejen pro tréninky juniorské reprezentace, ale i široké veřejnosti. Skiareál Hranice, jak se nově vybudovaný vlek jmenuje, disponuje veškerou vybaveností, technickým zasněžováním a sociálním zařízením. Vlek je určen především začínajícím a mírně pokročilým lyžařům, kteří jej pohodlně dosáhnou pěšky z ubytovacích zařízení na Božím Daru. Taktéž areál na Plešivci, využívající nejmodernější technologie, si zaslouží vaši návštěvu. Najdete zde rychlé a komfortní lanovky, přes 10 km sjezdovek se 100% umělým zasněžováním, skiservis, půjčovny a test centrum světových značek Atomic a Salomon, lyžařskou školu a dobrá občerstvení po celém areálu. Přímo na vrcholu Plešivce naleznete restauraci a hotel stejného jména. Doplňkové aktivity jako například vánoční trhy v Lokti, předvánoční akce v Karlových Varech, Chebu, v Jáchymově nebo na Statku Bernard najdete v kalendáři akcí umístěném taktéž na turistickém portálu Karlovarského kraje. A kdyby počasí náhodou zlobilo, pořád pro vás máme otevřené i některé hrady a zámky, či muzea a galerie. Takže pokud ještě řešíte kam letos na lyže, co takhle tam, kde jsou na vás připraveni – do hor a areálů Karlovarského kraje? více informací:

www.zivykraj.cz www.interskiregion.com www.skiarealhranice.cz www.skiarealplesivec.com www.kvpoint.cz

154

Č E S K Á R E P U B L I K A

TANVALDSKÝ ŠPIČÁK

VÍCE ATRAKCÍ PRO DĚTI

TRAVEL

POTÉ, CO V NEJVĚTŠÍM LYŽAŘSKÉM STŘEDISKU JIZERSKÝCH HOR LONI VYROSTLA NOVÁ, JIŽ PÁTÁ SJEZDOVKA, SE LETOS INVESTOVALO DO VÝKONNĚJŠÍHO ZASNĚŽOVÁNÍ A ATRAKCÍ PRO DĚTI. CENY PŘITOM ZŮSTANOU STEJNÉ JAKO V MINULÉ SEZÓNĚ. Třikrát výkonnější zasněžování

eský lyžař je stále náročnější, vyžaduje kvalitní lanovky a vleky, ale i povrch, po kterém jezdí. Nový systém zasněžování nám umožní snadněji překlenout období, kdy nepadá přírodní sníh, ale jsou podmínky pro výrobu umělého. Díky nové rolbě budeme moci HOLZKIRCHEN sjezdovky lépe upravit. „A myslíme samozřejmě i na to, že do našich areálů míří hlavně rodiny s dětmi, které je třeba nejen naučit lyžovat, ale i zabavit,“ říká jednatel SION SKI Bižu Pavel Bažant. Nový automatický systém zasněžování bude třikrát výkonnější než dosavadní, takže zvládne ENEVA v začátku sezóny rychleji pokrýt sjezdovky dostatečnou základovou vrstvou sněhu.

Nové koberce pro děti

instruktorů, kteří budou v našich areálech i v sezóně 2015/16 k dispozici,“ doplňuje marketingový manažer Petr Bažant ze SKI Bižu.

On-line prodej skipasů

Nově si budou moci návštěvníci zakoupit skipasy také z tepla domova on-line na www.skijizerky.cz. Celková letošní investice do modernizace lyžařských areálů Skiarény Jizerky ve výši 35 milionů korun je největší od roku 2004.

Z LIBERCE NA SJEZDOVKU VLAKEM ZA 45 MINUT A SE SLEVOU 20 %

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ

58 %

26 %

16 % 8,2 km 7 km 6 260 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.skijizerky.cz CENY SKIPASŮ dospělí 1 den...............................................................540 Kč děti (0–5 let) 1 den....................................................240 Kč děti (6–14 let) 1 den.................................................380 Kč mládež (15–18 let) a senioři (63+ let)..............460 Kč Děti do 6 let lyžují zdarma v doprovodu dospělého, a to na lanovce a kotvě Špičák II.

DOPRAVA Na Tanvaldský Špičák je možné z Liberce a Jablonce nad Nisou pohodlně dojet vlaky 0 km 750 km 1 500 km Českých drah v 7.35 h za 45 minut (s přestupem z Prahy: 1.20 h 120 km ve Smržovce). Zpět se spoje ČD vrací v 15.32, 315 km z Brna: 3.00 h 16.32 nebo 17.32 h s příjezdem do Liberce z Liberce: 0.40 h 24 km v 16.18, 17.18 nebo 18.18 h. Jedna cesta vyjde lyžaře cestujícího vlakem z Liberce a při zakoupeSEVERÁK ní zpáteční jízdenky na 40 Kč. Přeprava lyží, snb BEDŘICHOV TANVALDSKÝ ŠPIČÁK DĚČÍN a zavazadel je zdarma. HARRACHOV LIBEREC PASEKY N/J V rámci projektu ČD Ski obdrží cestující od ŠPINDLERŮV MLÝN JEŠTĚD TELNICE PEC P/S MALÁ ÚPA ROKYTNICE N/J 15. 1. do 28. 3. 2016 KLÍNY po předložení platné jízdenTEPLICE ÚSTÍ NAD LABEM JANSKÉ LÁZNĚ ky s cílovou stanicí Tanvaldský Špičák 20% slevu ČERNÝ DŮL LITVÍNOV TURNOV VRCHLABÍ na jednodenní skipas. TRUTNOV MOST

Na Špičáku se děti budou nově učit lyžovat na třicetimetrovém pojezdovém koberci. Více než padesát metrů dlouhý koberec na ně bude nově čekat v Dětském světě na Severáku a úplně nový Dětský svět s pojezdovým kobercem se stane součástí areálu v Bedřichově na Malinovce. Kromě toho děti do šesti let budou na Špičáku lyžovat v doprovodu dospělé osoby na lanovce a kotvě na Špičáku 2 zdarma. „Pokud se dítě naučí dobře a hlavně bezpečně CHOMUTOV lyžovat hned od začátku, výrazně se snižuje riziko úrazu, jakmile se dostane na velký svah. Pojezvíce na: dové koberce jsou proto nezbytnou součástí www.cd.cz/cdski výuky jak pod vedením rodičů, tak proškolených KARLOVY VARY

CHEB

812 542 m n. m.

270

MLADÁ BOLESLAV

PRAHA DO SKI AREÁLU TANVALDSKÝ ŠPIČÁK NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

NÁCHOD JIČÍN DEŠTNÉ

HRADEC KRÁLOVÉ

ŘÍČKY

RYCHNOV N/K ČESKÉ PETROVICE

PARDUBICE CHRUDIM

KRÁLÍKY

VAMBERK

VYSOKÉ MÝTO

ŽAMBERK ČENKOVICE ÚSTÍ N. ORL.

LITOMYŠL

ŠT

LANŠ PEKLÁK ČESKÁ TŘEBOVÁ

HLINSKO SVITAVY

155

BUKOVÁ NOVÁ HORA ÉRA

Č E S K Á R E P U B L I K A

SKIPARK ČERVENÁ VODA OSLAVÍ SVÉ PÁTÉ NAROZENINY DÁRKEM, O JAKÉM JEHO NÁVŠTĚVNÍCI SNÍ UŽ OD ZAČÁTKU – DOKONANÝM SPOJENÍM SE SOUSEDNÍMI ČENKOVICEMI.

ově vzniklý Skiresort Buková hora poskytne svým návštěvníkům na společný skipas více než 8 000 m sjezdovek, a to převážně lehkých modrých, ideálních pro rodinné lyžování. Ke stávající Mlýnické a Heroltické sjezdovce na červenovodské straně hory a Třebovské na čenkovické nově přibylo ještě 1 000 m sjezdovky Svitavské a 450 m sjezdovky Vigona, která má i večerní lyžování. Na dvě nejdelší sjezdovky Orlických hor (Heroltická 2 290 m, Mlýnická 2 150 m) vás vyveze 4sedačková lanovka s měkkým polstrováním, vysokou opěrkou zad, bublinou a vyhříváním, jedna ze tří nejluxusnějších v Česku. Do příští sezóny 2016/17 plánuje Buková hora vstoupit ještě s jednou novou sedačkovou lanovkou, a to DĚČÍN podél Heroltické sjezdovky.

TELNICE KLÍNY

TEPLICE LITVÍNOV

MOST CHOMUTOV

KARLOVY VARY

Mimo sjezdovek se těší velké oblibě i fun zóny – freestylový snowpark, zábavná trať pro děti Fun Slope Kidsline a překážkový boardcross. Těm nejmenším slouží výukové hřiště s hracími prvky kid park. Neméně vítané jsou i „odpočinkové“ zóny v podobě après-ski barů na dojezdech sjezdovek Mlýnice a nově i Svitavské a Třebovské.

985 557 m n. m.

428 50 %

50 % 8,5 km 7,4 km 7 400 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.skibukovka.cz

NA LYŽE VLAKEM Z PARDUBIC SE SLEVOU 20 %

V rámci projektu ČD Ski mají cestující ČD možCENY SKIPASŮ nost získat 20% slevu na celodenní skipas ve dospělí 1 den...............................................................600 Kč Skiresortu Buková hora (po předložení platné děti (6–12 let) 1 den.................................................420 Kč SEVERÁK jízdenky ČD). BEDŘICHOV Děti do 5 let lyžují za 50 Kč s jakýmkoliv časovým TANVALDSKÝ ŠPIČÁK Každou sobotu a neděli od 16. 1. do 28. 3. HARRACHOV LIBEREC skipasem. PASEKY N/J ŠvlaPINDLERŮV MLÝN 2016 mohou lyžařiJEŠTĚD cestovat pohodlně PEC P/S MALÁ ÚPA ROKYTNICE N/J z Pardubic v 7.31 h do Jablonného nad JANSKÉ LÁZNĚ ÚSTÍ NAD Lkem ABEM DOPRAVA Orlicí, kde na cestující ČD Tbude čekat v 9.10 ČERNÝ DŮL URNOV VRCHLABÍ h bezplatný skibus do Skiresortu Buková hora TRUTNOV 0 km 750 km 1 500 km (Čenkovice). Zpět se skibus k vlaku vrací ze z Prahy: 2.20 h 188 km MLADÁ BOLESLAV NÁCHOD skiareálu v 16.20 h k vlaku do Jablonného z Brna: 1.41 h 106 km JIČÍN (odj. vlaku 16.50 h) a do Pardubic vlak přijíždí DEŠTNÉ v 18.09 h. JESENÍK ŘÍČKY HRADEC MIROSLAV V rámci projektu ČD Ski obdrží cestující od KRÁLOVÉ KUNČICE RYCHNOV N/K 15. 1. do 28. 3. 2016 po předložení platné OSTRUŽNÁ KRALIČÁK ČESKÉ PETROVICE BRANNÁ RAHA KRÁLÍKY jízdenky s cílovou stanicí Jablonné nad Orlicí PŘEMYSLOV ČERVENOHORSKÉ SEDLO VAMBERK KOUTY PARDUBICE HANUŠOVICE slevu 20 % na jednodenní skipas. ŽAMBERK OVČÁRNA

CHEB

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ

VYSOKÉ MÝTO

CHRUDIM

ČENKOVICE ÚSTÍ N. ORL.

LITOMYŠL

více na:

www.cd.cz/cdski

ČERVENÁ VODA

PEKLÁK ČESKÁ TŘEBOVÁ

KLATOVY

OPAVA

BRUNTÁL

MOHELNICE SVITAVY

DO SKI AREÁLU BUKOVÁ HORA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚJIHLAVA NA KONCI TOHOTO ČASOPISU! ŽĎÁR N. S.

KARLOV

LANŠKROUN

HLINSKO ŽDÍREC N. D.

ŠUMPERK

ŠTÍTY

KRNOV

ŠTERNBERK

OLOMOUC

HLUBOČKY

NOVÉ MĚSTO N. M.

PŘEROV

HRANICE VALAŠSKÉ MEZ

KROMĚŘÍŽ

VSETÍN

PÍSEK STRAKONICE

BRNO

ZLÍN

156

ŘÍČKY

Č E S K Á R E P U B L I K A

KOMFORTNĚ ŠIROKÉ SJEZDOVKY

TRAVEL

LZKIRCHEN

SKI CENTRUM ŘÍČKY JE ZNÁMÉ SVÝMI TŘEMI PESTRÝMI A NYNÍ I KOMFORTNĚ ŠIROKÝMI SJEZDOVKAMI VŠECH OBTÍŽNOSTÍ, KDE SI NA SVÉ PŘIJDOU JAK ZKUŠENÍ LYŽAŘI, TAK ZAČÁTEČNÍCI. TI SI DÍKY NOVÉ LYŽAŘSKÉ ŠKOLE LETOS OSVOJÍ ZÁKLADY LYŽOVÁNÍ ZÁBAVNĚJI I RYCHLEJI. POMÁHAT JIM BUDE I NOVÝ POHYBLIVÝ PÁS NEBO KOLOTOČ. O 34 000 m2 více sjezdovek

ejvětší novinkou Říček jsou postupně rozšiřované sjezdovky – po dlouhých letech příprav jsou nyní všechny tři tratě už zbavené svých dřívějších úzkých míst, a tedy komfortně široké. Celková lyžařská plocha se tak zvětšila o úctyhodných 34 000 m².

Nový après-ski bar na vrcholu

992 740 m n. m.

252 37 %

38 %

25 % 4,1 km 4,1 km 3 800 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.skiricky.cz Dobrým zvykem v Říčkách je parkování zdarma, stejně jako bezplatný provoz skibusu po celých Říčkách. Více pohodlí a času věnovanéCENY SKIPASŮ ho pouze lyžování přináší i novinka v podobě dospělí 1 den...............................................................520 Kč on-line prodeje vybraných tarifů jízdenek – děti (do 155 cm) 1 den............................................360 Kč chytrý bezdotykový turniket nabije zakou dospělí večerní............................................................230 Kč SEVERÁK Více pro rodiny s dětmi penou jízdenku na čipovou kartu při prvním BEDŘICHOV děti (do 155 cm) večerní........................................190 Kč TANVALDSKÝ ŠPIČÁK DĚČÍN Říčky jsou vyhlášeným místem závodního lyžoprůchodu. Nový odbavovací systém zároveň HDěti ARRACHOV do 6 let v doprovodu rodičů zdarma. LIBEREC PASEKY N/J ŠPINDLERŮV MLÝN JEŠTĚD vání, ale středisko se čím dál více přizpůsobuje vaše lyžařské výkony – především Tzaznamená ELNICE PEC P/S MALÁ ÚPA ROKYTNICE N/J LÍNY i rodinám s dětmi. Důkazem toho není jen Knový kilometrů. TEPLICE oblíbenou Ústatistiku STÍ NAD Lnalyžovaných ABEM JANSKÉ LÁZNĚ DOPRAVA výukový prostor lyžařské školy s pohyblivým páČERNÝ DŮL LITVÍNOV Moderní zázemí s půjčovnou, ski servisem TURNOV VRCHLABÍ TRUTNOV 0 km 750 km 1 500 km OST sem, kolotočem a slalomovými prvky nebo M nově a několika občerstveními letos doplní nově CHOMUTOV 175 km z Prahy: 2.15 h vybudovaný lehký dojezd modré sjezdovky vybudovaný Après ski bar u horní stanice MLADÁ BOLESLAV NÁCHOD („rukáv“), ale i zvýhodněné rodinné balíčky. lanovky nebo nová lyžařská škola. z Brna: 2.15 h 135 km JIČÍN KARLOVY VARY

HRADEC KRÁLOVÉ

PRAHA

CHEB

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ

DEŠTNÉ

JESENÍK MIROSLAV KUNČICE OSTRUŽNÁ KRALIČÁK ČESKÉ PETROVICE BRANNÁ KRÁLÍKY PŘEMYSLOV ČERVENOHORSKÉ SEDLO VAMBERK KOUTY ARDUBICE HANUŠOVICE ŽAMBERK OVČÁRNA ČENKOVICE ČERVENÁ VODA ÚSTÍ N. ORL. KARLOV ŠUMPERK VYSOKÉ MÝTO CHRUDIM ŠTÍTY BRUNTÁL LANŠKROUN PEKLÁK LITOMYŠL ČESKÁ TŘEBOVÁ ŘÍČKY

RYCHNOV N/K

HLINSKO ŽDÍREC N. D.

MOHELNICE SVITAVY

ŠTERNBERK

OLOMOUC ŽĎÁR N. S. KLATOVY

DO SKI CENTRA ŘÍČKY NAJDETE NA JIHLAVA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

HLUBOČKY

NOVÉ MĚSTO N. M. PŘEROV KROMĚŘÍŽ

PÍSEK

STRAKONICE

VIMPERK

BRNO

157

Č E S K Á R E P U B L I K A

850 650 m n. m.

200 54 %

46 %

4,5 km 3,9 km 4 000 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ:

KUNČICE BEDŘICHOV

DĚČÍN

LIBEREC

SEVERÁK

TEPLICE

STÍ NAD

ABEM

JANSKÉ LÁZNĚ

LITVÍNOV

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

TANVALDSKÝ ŠPIČÁK HARRACHOV PASEKY N/J ŠPINDLERŮV MLÝN PEC P/S MALÁ ÚPA ROKYTNICE N/J

Ú L JEŠTĚ PŘÍVĚTIVĚJŠÍ NEŽ DŘÍVE JEŠTĚD

TELNICE

KLÍNY

PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

TURNOV

VRCHLABÍ

ČERNÝ DŮL TRUTNOV

OLESLAV

ÁCHOD

IČÍN

CHEB

Široké sjezdovky na zvlněné louce

KVĚTEN ČERVEN

ŘÍJEN

LISTOPAD PROSINEC

DOPRAVA

HOMUTOV

LADÁ

ZÁŘÍ

www.skikuncice.cz

PŘÍVĚTIVÝ SVAH S POHODLNOU ČTYŘSEDAČKOU NA C z Prahy: M B N STAROMĚSTSKU POD KRÁLICKÝM SNĚŽNÍKEM BUDE J z Brna: DÍKY LETOŠNÍM TERÉNNÍM ÚPRAVÁM JEŠTĚ VLÍDNĚJŠÍ KARLOVY VARY A MÉNĚ ZDATNÝM LYŽAŘŮM. K DĚTEM HRADEC KRÁLOVÉ MOST

BŘEZEN DUBEN

0 km

750 km

1 500 km

2.55 h 220 km 2.00 h 165 km DEŠTNÉ ŘÍČKY

JESENÍK MIROSLAV

KUNČICE RYCHNOV N/K Všechny sjezdovky obsáhne čtyřsedačková OSTRUŽNÁ KRALIČÁK ČESKÉ PETROVICE BRANNÁ RAHA KRÁLÍKY PŘEMYSLOV ČERVENOHORSKÉ SEDLO lanovka vybavená pohodlným nástupním pásem VAMBERK KOUTY PARDUBICE HANUŠOVICE a polstrováním, kterou doplňují celkem tři vleky ŽAMBERK OVČÁRNA ČENKOVICE ČERVENÁ VODA pro ty, kdo se bojí „létat“. Novinkou bude i večerní ÚSTÍ N. ORL. KARLOV ŠUMPERK ŠTÍTY lyžování na lanovce. O spolehlivější sněhové CHRUDIM VYSOKÉ MÝTO BRUNTÁL L ANŠKROUN PEKLÁK LITOMYŠL podmínky se postará posílený zasněžovací systém. ČESKÁ TŘEBOVÁ

KRNOV

unčický svah se rozpíná po široké louce v nadmořské výšce 650 až 850 m, po níž MARIÁNSKÉ LÁZNĚ OPAVA stékají modré a červené sjezdovky v celkové délce 4,5 km. Tratě jsou široké a díky tomu nepřeplněné, přičemž před zimní sezónou HLINSKO MOHELNICE Nové centrum služeb 2015/16 byly ještě některé jejich pasáže SVITAVY CENY SKIPASŮ ŽDÍREC N. D. ŠTERNBERK Na Hájovně bude v zimní sezóně 2015/16 přizpůsobeny méně zdatným lyžařům. Nový dospělí 1 den...............................................................420 otevřeno nové Centrum služeb s půjčovnou, profil získala sjezdovka od výstupní stanice OLOMOUC HKč LUBOČKY děti 1 den.......................................................................340 Kč posezením v teple a slunečnou terasou se lanovky – původní horní strmá část se změnila NOVÉ MĚSTO N. M. l yžařský kurz 1 den....................................................250 Kč HRANICE závětřím. Lyžařské kurzy mohou nově využít i 6 ŽĎÁR N. S. na příjemnější a širokou. I ve střední části svahu PŘEROV VALAŠSKÉ ME Děti do 5 let lyžují zdarma. oddělených úschoven lyží. u Hájovny došlo k narovnání a zmírnění sklonu. J IHLAVA KLATOVY KROMĚŘÍŽ VSETÍN V areálu můžete využít i vyhřívané šatny na A pohodlnější a bez muld bude i začátek P ÍSEK převlečení nebo ohřátí u topení během dne. „domácí“ oběd – polévky, hotová jídla nebo sjezdovky vlevo od lanovky. NavícSTRAKONICE byl ve střední, ZLÍN Samozřejmostí jsou i vyhřívané toalety s teplou speciality z udírnyRNO jako klobásky, žebra nebo nejprudší části sjezdovky podél vleku Hájovna vodou přímo u dolní stanice, takže k nim bůček. Nahoře na sjezdovce můžete spočinout vybudován mírnější objezd pro nejmenší. U nástupní stanice vleku Hájovna je postaven dojedete na lyžích – nemusíte ani nikam do ve Skibaru Kulaťák. VIMPERK nový dětský vlek a dětské hřiště. V místě schodů. ČESKÉ BUDĚJOVICE Parkoviště „čistá nožka“ samozřejmě působí i lyžařská škola. KUBOVA HUŤ VLTAVICE Speciality z udírny přímo na Freestylově naladění návštěvníciHORNÍ v Kunčicích Bezplatná parkoviště, nacházející se jak STRÁŽNÝ ZNOJMO sjezdovce najdou snowpark nebo kuriozní, celosezónně u nástupní stanice lanovky, tak u vleku Hájovna, VOLARY MITTERFIRMIANSREUT ČESKÝ KRUMLOV Unavené a zmrzlé lyžaře pohostí hospoda udržovanou trať pro akrobatický sjezd v boulích, byla nově zpevněna, stejně jako příjezdová U Rumařů, která stojí přímo u nástupní stanice kde mimo tréninků probíhají také závody cesta. Areál bude nově v provozu denně již od 4sedačkové lanovky Triangl a kde si můžete dát Českého poháru. 8.30 hodin.

DO SKI KUNČICE NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

158

Č E S K Á R E P U B L I K A

PŘEMYSLOV

TRAVEL

VĚTŠÍ SPOLEH NA SNÍH NEDALEKO LOUČNÉ NAD DESNOU SE MODERNÍ LYŽAŘSKÝ AREÁL PŘEMYSLOV JAKOBY SCHOVÁVÁ, NEBOŤ LEŽÍ PŘI VEDLEJŠÍ HORSKÉ SILNIČCE VE STEJNOJMENNÉM SEDLE. MŮŽE SE DOKONCE BLÝSKNOUT I NĚKOLIKA JESENICKÝMI „NEJ“. NOVINKOU ZIMNÍ SEZÓNY 2015/16 BUDE PŘEDEVŠÍM POSÍLENÉ ZASNĚŽOVÁNÍ. ki areál Přemyslov patří jednak knejmodernějším střediskům v Jeseníkách, tak k nejvšestrannějším – je totiž vhodné jak pro rodiny s dětmi, tak sportovnější lyžaře. Jeho modrá sjezdovka je navíc nejdelší osvětlenou tratí nejen v Jeseníkách, ale i na celé Moravě.

Modře, červeně i černě dolů

DĚČÍN

TELNICE Na svahu, obslouženém 4sedačkovou lanovkou KLÍNY TEPLICE a dvěma vleky, čekají čtyři sjezdovky všech obtíž-ÚSTÍ LITVÍNOV ností. Úplní začátečníci se mohou bezpečně učit MOST na samostatné cvičné louce se dvěma vleky, mírně CHOMUTOV pokročilí zamíří na dlouhou modrou sjezdovku a ti sportovnější pak ocení přímý a široký černo-červený „slalomák“ podél lanovky – zkrátka lyžování

KARLOVY VARY

opravdu pro celou rodinu. Na modré sjezdovce Esíčko, dlouhé 1 250 m, se přitom lyžuje v pátek a sobotu i večer od 18.30 do 21.00 h. Ceny jízdného zůstávají na stejné úrovni jako v minulé sezóně, navíc je zavedena tříhodinová jízdenka. SEVERÁK BEDŘICHOV

LIBEREC Silnější zasněžování J EŠTĚD

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ

KLATOVY PÍSEK STRAKONICE

69 %

12 %

Nový bufet na modré

19 % 2,4 km 2,4 km 3 750 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.skipremyslov.cz CENY SKIPASŮ d ospělí 1 den...............................................................480 Kč děti (6–15 let) 1 den.................................................330 Kč dospělí večerní............................................................350 Kč děti (6–15 let) večerní..............................................240 Kč Děti do 6 let v doprovodu rodičů zdarma.

TANVALDSKÝ ŠPIČÁK HARRACHOV PASEKY N/J ŠPINDLERŮV MLÝN PEC P/S MALÁ ÚPA ROKYTNICE N/J

DOPRAVA

Aby mohly být rychleji a spolehlivěji vysněženy 0 km NAD LABEM JANSKÉ LÁZNĚ obě hlavní přemyslovské sjezdovky, byla vybudo255 km z Prahy: 2.55 h ČERNÝ DŮL TURNOV vána nová trafostanice, která umožní zasněžoVRCHLABÍ TRUTNOV z Brna: 1.50 h 160 km vání i v průběhu provozu lanovky. Zároveň byla LADÁ BOLESLAV nahrazena dvě Mtyčová děla na červené sjezdovce NÁCHOD JIČÍN otočnou věží s automatickým sněžným kanónem. Posílily i kabelové rozvody zasněžování, takže DEŠTNÉ bude možné „stříkat“ z více sněž- KRÁLOVÉ ŘÍČKY HRADEC RYCHNOV N/K ných děl současně.

PRAHA

CHEB

960 735 m n. m.

225

750 km

1 500 km

KRNOV

Přímo na úpatí svahu je parkoviště a k němu přiléhající multifunkční budova s bufetem, restaurací, HLINSKO MOHELNICE lyžařskou školou, půjčovnou SVITAVY a ski servisem. Novinkou je nověŽDÍREC N. D. ŠTERNBERK V blízkém okolí se nachází množství útulných otevřené občerstvení přímo na OLOMOUC chat, penzionů a dalších ubytovacích objektů, odHLUBOČKY sjezdovce – Bufet Na modré, který NOVÉ MĚSTO N. M. si můžete objednat odvoz do areálu skiv příjemném prostředí s krbovými Žkterých ĎÁR N. S. busem. Příjezd do střediska vede po silnici 3. třídy,PŘEROV kamny nabídne teplé i studené JIHLAVA KROMĚŘÍŽ proto se za dobrých sněhových podmínek mohou nápoje a pokrmy, wi-fi a toalety hodit i řetězy. Parkoviště je zdarma. s teplou vodou.

BRNO

OPAVA

NOVÝ

HRANICE VALAŠSKÉ MEZIŘÍČÍ R VSETÍN

ZLÍN

159

MIROSLAV TEXT: ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

FOTO:

SNOWTOUR

PROBUĎTE SE POD SJEZDOVKOU

SKI CETRUM MIROSLAV JE NEVELKÉ, O TO VŠAK ÚTULNĚJŠÍ STŘEDISKO V JESENÍKÁCH U LIPOVÉ-LÁZNĚ. ROZLÉHÁ SE NA LOUKÁCH POD VRCHOLEM SNĚHULÁK, KDE SE LYŽAŘI SVEZOU NA NENÁROČNÝCH MODRÝCH A ČERVENÝCH TRATÍCH. A NA TY MOHOU RÁNO KOUKAT PŘÍMO Z OKNA SVÉHO UBYTOVÁNÍ.

Tolik hodin denně se na Miroslavi nepřetržitě lyžuje, tedy od 9.00 do 21.00 h. Kolem páté svah stahuje rolba, takže i po večeři můžete mít „varhánky“.

Kam s holkami? Do dívčího snowparku! V roce 2012 byl v Miroslavi postaven 1. dívčí snowpark v ČR s názvem Nikita snowpark, o což se zasloužila místní banda koček, co to na překážkách umí. Pod taktovkou těchto riderek se ve snowparku konají i závody a společenské akce. NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Sportovnější lyžaři si v Miroslavi nejvíce oblíbí červenou sjezdovku Sport. Výhodou této tratě je dopolední stín v horní části, kde utažený manšestr poměrně dlouho vydrží. Poté se sice sjezdovka zvolní, zato se otevře do širokého prostranství, takže se můžete do oblouků pokládat, co nohy ráčí!

„Lyžaři tu slyší na křesílko“ Tak se v místním dialektu vyjádří, že si při výjezdu na kopec můžete sednout a že sem lanovka lyžaře z okolí doslova táhne. Dvousedačková lanovka končí kousek pod vrcholem Sněhulák, na výběr jsou modré i červené varianty tratě.

Knedlíky se zelím

Zatímco zastřešený bufet láká hladové lyžaře zejména na terasu s výhledem, restaurace zve k teplému jídlu. A plněné knedlíky se zelím za to stojí – porcemi se nešetří!

Z postele na svah

Při ubytování v Chatě Miroslav uděláte od sjezdovky ke vchodovým dveřím vskutku jen pár kroků a ráno po probuzení je sjezdovka to první, co spatříte. Apartmány jsou tu útulně zařízené a kromě kuchyňky tu najdete i saunu pro dva!

MIROSLAV JEDNÍM DECHEM

Kvantum sjezdovek ani prudké sešupy nehledejte. V rodinném středisku můžete spíš nasávat jesenický klid, ideálně s dětmi. Místní pak ocení zejména lyžování „od devíti do devíti“ a příznivé ceny skipasů. více informací:

www.rsmiroslav.cz

160

KAROLINKA JEDEN SVAH PRO KAŽDÉHO DĚČÍN

TELNICE

TEPLICE LITVÍNOV

Č E S K Á R E P U B L I K A

BEDŘICHOV

LIBEREC

JEŠTĚD

ÚSTÍ NAD LABEM

TANVALDSKÝ ŠPIČÁK HARRACHOV PASEKY N/J ŠPINDLERŮV MLÝN PEC P/S MALÁ ÚPA ROKYTNICE N/J

LADÁ

OLESLAV

2,7 km 2,1km 1 200 os./hod.

ZASNĚŽOVÁNÍ:

ČERNÝ DŮL TRUTNOV

V ÚDOLÍ TÁHNOUCÍ SE OD VSETÍNA SMĚREM DO VELKÝCH KARLOVIC JEMPOSETÉ LYŽAŘSKÝMI AREÁLY, Z NICHŽ TÍM B N J NEJSNÁZE DOSTUPNÝM, AŤ UŽ JEDETE AUTEM, ČI VLAKEM, D JE KAROLINKA. A JE TO SVAH DOSLOVA PRO KAŽDÉHO! J RCHLABÍ

OST

100 % CELKEM SJEZDOVEK:

JANSKÉ LÁZNĚ

TURNOV

734 520 m n. m.

214

SEVERÁK

PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

ÁCHOD

IČÍN

LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

EŠTNÉ

Ř HRADEC KRÁLOVÉ M K R /K Rozmanitá sjezdovka a nejdelší Ze Vsetína za půl hodiny O K Č P B PRAHA K P snowpark Sjezdovka v Karolince se nachází přímo u hlavní Č V K Psilnice, ARDUBICE Ž Karolince čeká lyžaře jeden svah, jemuž chemicky ošetřované, takže Hpo celou O

ESENÍK IROSLAV

ÍČKY

UNČICE

YCHNOV N

ESKÉ

TRAVEL

STRAKONICE

VIMPERK

KUBOVA HUŤ HORNÍ VLTAVICE STRÁŽNÝ VOLARY UT

ETROVICE

RALIČÁK

RÁLÍKY

AMBERK

ANUŠOVICE

STRUŽNÁ RANNÁ ŘEMYSLOV ERVENOHORSKÉ SEDLO OUTY VČÁRNA

KRNOV

www.skikarolinka.cz

ČENKOVICE

ČERVENÁ VODA dominuje terénně proměnlivá červená zimu bezproblémově Přímo v areálu za- KARLOV ÚSTÍ N.sjízdné. ORL. ŠUMPERK VYSOKÉ MÝTO CHRUDIM ŠTÍTY OPAVA DOPRAVA BRUNTÁL sjezdovka o délce 1 000 m, jedna z nejrozmanitějparkuje až 200 aut, ale přijet můžete za necelou LANŠKROUN PEKLÁK L ITOMYŠL ČESKÁ TŘEBOVÁ ších v Beskydech, která potěší hlavně náročnější hodinu ze Vsetína i vlakem. 0 km 750 km 1 500 km a sportovně založené lyžaře. Její nejprudší část se HLINSKO OSTRAVA 355 km z Prahy: 3.30 h MOHELNICE Skiregion Valašsko s jedním dá objet mírnějším „rukávem“, se kterým nemají SVITAVY 2.00 h 150 km z Brna: ŽDÍREC N. D. ŠTERNBERK FRÝDEK-MÍSTEK skipasem potíže ani menší děti nebo lyžařské kurzy. Svah je Šest lyžařských areálů s 20 km sjezdovek v obpo celé délce zasněžován a osvětlen pro večerní OLOMOUC HLUBOČKY GRUŇ NOVÝ JIČÍN lasti kolem Velkých na Valašsku včetně lyžování, které se koná od středy do soboty od ĚSTO N. M. NOVÉ MKarlovic PUSTEVNY ŽĎÁR N. S. HRANICE BÍLÁ Karolinky můžete od loňské sezóny brázdit se 17.30 do 20.30 h. Před večerním lyžováním se PŘEROV VALAŠSKÉ MEZIŘÍČÍ ROŽNOV P. R. společným vícedenním skipasem. samozřejmě svah čerstvě upravuje. JIHLAVA K AROLINKA KROMĚŘÍŽ VSETÍN Vyhlášeným lákadlem Karolinky je ale i snowVELKÉ KARLOVICE PÍSEK park pro freestylisty, který je dokonce nejdelší Z LÍN v celých Beskydech. Ve snowparku se vyřádí jak NOVINKY 2015/16 RNO začátečníci, tak pokročilí rideři, neboť sestává Nový lanový vlek v prostřední části sjezdovky – ze dvou lajn – lehké a těžší. Podle sněhových umístěn bude na široké louce s mírným sklonem, podmínek vyrůstají skoky, kromě nichž v parku kde se mohou učit lyžovat méně zdatní lyžaři, ČESKÉani BUDĚJOVICE chybět nebudou ani prvky snowparku pro úplné nechybí umělé překážky, bedny a raily. ZE VSETÍNA NA SJEZDOVKU začatečníky ZA 45 MINUT A SE SLEVOU 20 % ZNOJMO dětského parku Osvětlení Hlad zaženete přímo U Vleku ČESKÝ KRUMLOV Na sjezdovku ve skiareálu Karolinka je možné Skipas pro skiregion Valašsko již od 2 dnů V bezprostřední blízkosti areálu se nachází Fresh track Karolinka – perfektní ranní lyžování ze Vsetína pohodlně dojet vlakem Českých drah restaurace U Vleku. V nabídce jsou klasická česká na prázdném kopci v 7.35 h za cca 45 minut (vlak zastavuje hned jídla z čerstvých surovin a nechybí ani místní Nový objekt pokladen a kanceláře lyžařské školy pod sjezdovkou v 8.22 h). Zpět se spoje ČD vrací speciality nebo třeba pizza. Sleva 20 % na 2- až 5denní skipasy s kartou v 16.10 nebo 17.12 h s příjezdem do Vsetína hosta Beskydy Card v 16.55 nebo 17.59 h. Vlak lze využít i na večerní lyžování – ze Vsetína v 16.02 h a zpět ve 20.16 h s návratem do Vsetína 20.53 h. Jedna cesta vyjde lyžaře cestujícího vlakem ze Vsetína a při zakoupení zpáteční jízdenky na 38 Kč. Přeprava lyží, snb a zavazadel je zdarma. V rámci projektu ČD Ski obdrží cestující od 15. 1. do 28. 3. 2016 po předložení platné jízdenky s cílovou stanicí Karolinka slevu 20 % na jednodenní skipas.

více na:

www.cd.cz/cdski

DO SKI KAROLINKA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

161

PEKLÁK

Č E S K Á R E P U B L I K A

DVAKRÁT DENNĚ NA MANŠESTR

ZKIRCHEN

JIŽ DESET SEZÓN SI LYŽAŘI Z PARDUBICKÉHO KRAJE UŽÍVAJÍ PARÁDNÍHO LYŽOVANÍ, KTERÉ MAJÍ DOSLOVA NA DOSAH. NEJEDNÁ SE PŘITOM NAVZDORY POLOZE V PODHŮŘÍ ORLICKÝCH HOR O ŽÁDNÝ KOPEČEK – NA OKRAJI ČESKÉ TŘEBOVÉ SE NACHÁZÍ PEKELNĚ DOBRÝ LYŽAŘSKÝ AREÁL, VE KTERÉM KROMĚ SJEZDOVKY SAMOZŘEJMĚ NAJDETE I VEŠKERÉ SOUVISEJÍCÍ LYŽAŘSKÉ SLUŽBY. Na sjezdovku přes den i po práci

lavní svah Pekláku je dlouhý 800 metrů s převýšením 150 metrů a obsluhuje ho rychlá kotva s pomalým rozjezdem. O dostatečnou sněhovou pokrývku se stará moderní systém technického zasněžování. TELNICE Svah je kompletně osvětlen a denně KLÍNY na něm TEPLICE probíhá večerní lyžování – dvakrát denně se LITVÍNOV rolbuje, takže i ten, kdo si vyrazí zajezdit až po MOST CHOMUTOV manšestr. práci, se může těšit na perfektní

BEDŘICHOV

LIBEREC JEŠTĚD

ÚSTÍ NAD LABEM

0,9 km 0,9 km 1 800 os./hod.

ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.peklak.cz CENY SKIPASŮ

SEVERÁK

TANVALDSKÝ ŠPIČÁK HARRACHOV PASEKY N/J ŠPINDLERŮV MLÝN PEC P/S MALÁ ÚPA ROKYTNICE N/J TURNOV

VRCHLABÍ

d ospělí 1 den...............................................................380 Kč děti (do 140 cm).........................................................290 Kč dospělí 3 hod...............................................................250 Kč JANSKÉ LÁZNĚ děti (do 140 cm) 3 hod...........................................190 Kč ČERNÝ DŮL TRUTNOV

DOPRAVA MLADÁ BOLESLAV

NÁCHOD

0 km

JIČÍN

První lyžařské obloučky zdarma KARLOVY VARY CHEB

91 %

CELKEM SJEZDOVEK:

Veškeré doprovodné služby jako půjčovna vybavení, ski servis, bufet a velké parkoviště zdarma jsou v těsné blízkosti nástupů na vleky. DĚČÍN

545 395 m n. m.

150

750 km

1 500 km

2.10 h 180 km DEŠTNÉ 1.20 h 120 km ŘÍČKY

z Prahy:

HRADECz Brna: KRÁLOVÉ

Druhým pekláckým svahem je malá cvičná sjezdovka Zahrádky, kde mohou začátečníci vykroužit své první oblouky zcela zdarma. Kdo při nich bude potřebovat trochu pomoci, toho se naLÁZNĚ svahu rádi ujmou instruktoři MARIÁNSKÉ z profesionální lyžařské školy, která je členem asociace profesionálních učitelů lyžování APUL. Pro nejmenší začínající lyžaře má školička unikátní nafukovací ohradník, kde se v bezpečí naučí lyžařským základům.

PRAHA

HLINSKO ŽDÍREC N. D.

MOHELNICE SVITAVY

ŠTERNBERK

OLOMOUC

DO SPORT AREÁLU PEKLÁK NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO JIHLAVA ČASOPISU!

ŽĎÁR N. S.

KLATOVY

HLUBOČKY

NOVÉ MĚSTO N. M.

H PŘEROV KROMĚŘÍŽ

PÍSEK

STRAKONICE

BRNO

162

TIPY

JASNÁ TEXT: ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

FOTO: SNOWTOUR

TRAVEL

KLASA NÍZKÝCH TATER

Tolik chodů vás čeká na Tatranské večeři zážitků v nejvýše položené à la carte restauraci Von Roll. Na místo v nadmořské výšce 1 670 m vás v pondělí, ve středu a v sobotu dopraví ratrak. O romantickou atmosféru se při pětichodové večeři stará tlumené světlo svíček a plápolající krb.

„Co děláš? Nacvičuju na bikini skiing!“ To vám v Jasné odpoví každá dívka, která se po sjezdovce pohybuje v bikinách. Každoročně v půlce března se totiž pořádá Bikini skiing, kdy slečny sjíždí svah v tomto atraktivním úboru. A koho by přeci jen tento divácký zážitek omrzel, zabaví se při velké show s tanečním vystoupením a animačním programem.

JASNÁ JE NEJVĚTŠÍ A NEJMODERNĚJŠÍ LYŽAŘSKOU ARÉNOU SLOVENSKA A LETOS BUDE I ARÉNOU „SVĚTOVOU“ – PO VÍCE NEŽ 30 LETECH SE SEM TOTIŽ VRACÍ I SVĚTOVÝ POHÁR V ALPSKÉM LYŽOVÁNÍ. PŘILÁKAT VÁS ALE MŮŽE O DOST VÍCE ATRAKCÍ NEŽ JEN SJEZDOVKY SPORTOVNÍCH PARAMETRŮ. V JASNÉ SI NAJDOU BOHATÝ PROGRAM I „NELYŽAŘI“.

163 NEJ VYHLÍDKA

NEJ

Necháte-li se v Jasné vyvézt lanovkou na nejvyšší bod k restauraci Rotunda, nespěchejte s obouváním lyží a popojděte ještě pár kroků na samý vrchol Chopku. Ozdobou širokoúhlého panoramatu jsou v dáli se vzpínající velehory – Vysoké Tatry.

NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Zvolit v Jasné jednu jedinou nejlepší sjezdovku je dost obtížné, neboť záleží nejen na vlastní chuti, ale i na sezóně, sněhových podmínkách, počasí… Zato se dá mnohem snáze určit sjezdovka nejoblíbenější – červená, která padá na severní stranu z vrcholu přímo v trase funitelu. Sjezdovka je rovná, tedy bez zatáček, takže je i v celé délce dokonale přehledná. A ještě jedna důležitá věc: opravdu nej je samozřejmě hned po ránu!

Nejlepší horká čokoláda

Après-ski bar Srdiečko se nachází na jižní straně Chopku u nástupní stanice čtyřsedačkové lanovky Srdiečko–Kosodrevina. Mlsné jazyky mohou jít najisto – na horkou čokoládu, která je hutná a ozdobená nepřehlédnutelnou šlehačkovu čepicí. Pro ty, kdo raději pálené „sladkosti“, je tu pravá spišská borovička!

Něco pro skokany

Na sjezdovce Vrbická, kam vás dopraví oranžová lanovka Grand Jet, je pro odvážné lyžaře připraven poměrně dlouhý snowpark. Začíná jednoduchými „skůčky“, pokračuje zábradlími a bednami na jednoduché skicrossové trati a končí opravdu velkými big airy.

JASNÁ JEDNÍM DECHEM

Jasná je se 46 km sjezdovek největším areálem Česko-Slovenska, jenž leckterými parametry odpovídá menšímu alpskému středisku. Avšak stále se tu domluvíte česky. více informací:

www.jasna.sk

TRAVEL

164

TIPY

VYSOKÉ TAT RY HALUŠKY V OBLA

CÍCH

TEXT: ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

FOTO: SNOWTOUR

VYSOKÉ TATRY, SESTÁVAJÍCÍ ZE ZVUČNÝCHCH STŘEDISEK TATRANSKÁ LOMNICA A ŠTRBSKÉ PLESO, POHOSTÍ SVÉ LYŽAŘSKÉ NÁVŠTĚVNÍKY DLOUHÝMI „VELEHORSKÝMI“ SJEZDOVKAMI, ČÍM DÁL VĚTŠÍM MNOŽSTVÍ ATRAKCÍ A SAMOZŘEJMĚ TRADIČNÍMI BRYNZOVÝMI HALUŠKAMI NEBO TATRANSKÝM ČAJEM.

„Vyfoť mě s nima!“ Kdo by v albu nechtěl fotku s historickými třímetrovými lyžemi! Jedná se o historické ski z Norska, které se používaly okolo roku 1885. Chcete-li si takovou fotografii pořídit, navštivte Ski Muzeum v Tatranské Lomnici, kde mimo jiné můžete vidět jeden z nejstarších lyžařských vosků nebo nerealizovaný projekt na bobovou dráhu z roku 1909.

Čí jsou ty lyže? Veroniky Zuzulové! Lyže úspěšné slovenské lyžařky si můžete prohlédnout v kavárně Humno v Tatranské Lomnici. Humno je známé svou netradiční výzdobou, již tvoří předměty slaných osobností. Kromě kalhotek Paris Hilton tu visí i Madonnin Cadillac!

165 NEJ VYHLÍDKA

NEJ

Po dechberoucí „rozhledně“ v podobě Lomnického štítu je druhým nejvyšším a zároveň lyžařsky dostupným místem, odkud se dá zhlédnout „půlka Slovenska“, Lomnické sedlo. Ze Skalnatého Plesa vás sem vyveze dvousedačková lanovka a dolů se pak proletíte po černé sjezdovce, nejprudší na Slovensku.

Dortík za dortem Kromě halušek a pirohů se tatranská gastronomie blýskne i barevnými dortíky. Sbíhají se vám sliny? Pak si naplánujte výlet do restaurace Salomon na Štrbském plese, která je samoobslužná, a tamní vitrínka je plná těchto neodolatelných dobrot.

2 634

To je nejvyšší nadmořská výška, do jaké se na Slovensku dostanete lanovkou. A zároveň se tu o vás dokáží „zážitkově“ postarat – kromě krásného výhledu na Vysoké i Nízké Tatry si můžete dopřát třeba tradiční slovenskou snídani v kavárně Dedo, halušky, ale i pochoutkové párečky, které jsou vyráběné jen a jen pro tuto kavárnu. A milovníci černého moku jistě nepohrdnou kávou Blue Mountain, jež je prý nejlépe hodnocená ve světě vůbec.

NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Generál, červená sjezdovka dolů ze Skalnatého plesa, má optimální sklon pro sportovnější carvingovou jízdu a navíc má i velmi silný panoramatický rozměr.

VYSOKÉ TATRY JEDNÍM DECHEM

Lyžování ve Vysokých Tatrách nemá rozlohu Jasné, i když mnohé sjezdovky svou délkou překvapí. Každopádně je tu ale dost různorodého vyžití, že by bylo škoda zůstat jen u lyžování – a na to budete potřebovat vícedenní pobyt. více informací:

www.vt.sk

166

MALINÔ BRDO TRAVEL

VLAKEM JE MNOHEM BLÍŽE

VYHLÍDKOVÝ LYŽAŘSKÝ BALKÓN MALINÔ BRDO NAD MĚSTEM RUŽOMBEROK VE VELKÉ FATŘE JE BLÍŽE, NEŽ SE ZDÁ – STAČÍ MÍSTO AUTA VYUŽÍT POHODLNÉHO VLAKOVÉHO SPOJENÍ.

esta do zimního světa Velké Fatry může být překvapivě příjemná – vlakem do Ružomberku, bezplatným skibusem „na zavolanou“ do Hrabova, vzdáleného jen 1 km z města, a pak už jen kabinkovou lanovkou vysoko nad liptovskou nížinu na horskou terasu Malinô Brdo. Ubytovat se můžete jak nahoře na Brdu, tak v Hrabovu v moderních apartmánech.

Široká pláň i non-stop sjezd do údolí

Lyžařský areál na Malině Brdu s 12 km sjezdovek je velmi přehledný, neboť jej tvoří jedna širokánská carvingová pláň se sedačkovou lanovkou a sousední, řídce zalesněný a členitější svah s vlekem, kde si na své přijdou i nenároční freerideři. Až do údolí se můžete svézt po jedné z nejdelších sjezdovek Slovenska – 4 km dlouhé trati s příjemně červeno-modrým sklonem a celkovým více než 600m převýšením. Freeskieři i snowboardisté ocení zdejší snowpark s délkou přibližně 250 m a mnoha překážkami. Přímo na horské terase se nachází i cvičná louka s dětskými vleky a výukovým parkem. Pro zpestření nechybí ani snowtubingová dráha. Na své si za dobrých sněhových podmínek mohou přijít i běžkaři, jimž se upravuje 10 km tratí, a to jak v údolí na vlkolíneckých loukách, tak v hřebenových partiích Velké Fatry. Na Malině Brdu je příjemné i odpočívat – třeba na slunečné terase chaty Dária se samoobslužnou

restaurací. Kdo raději odpočívá formou après-ski, toho přímo pod sjezdovkou uvítá Après Ski Bar.

Ještě nižší ceny

V letošní sezóně příjemně potěší nižší ceny skipasu – za denní lyžování zaplatí dospělí 25 eur (o 50 centů méně než loni), děti od 6 do 12 let pak 18 eur (o 1 euro méně).

PENDOLINEM NA MALINÔ BRDO SE SLEVOU 20 % Na Slovensko se vyplatí jet na více než jeden den a tomu je přizpůsobena i nabídka ČD Ski – cestující ČD obdrží od 15. ledna do 28. března 2016 slevu 20 % na dvou- nebo třídenní skipas. Skiareál Ski & Bike Ružomberok – Malinô Brdo tak nabízí cestujícím lyžování v rámci projektu ČD Ski již za 39 eur za dva dny! Do slovenského skiareálu na Velké Fatře je nejrychlejší přímé spojení vlakem kategorie SuperCity Pendolino do Ružomberka. Spoj SuperCity 241 vyjíždí z Prahy v 6:43 h, z Olomouce v 8:53 a Ostravy v 9:53 hod s příjezdem do Ružomberka ve 12.00 h. Zpět se vrací z Ružomberka spoj SC 240 ve 16:53 h. Především pro lyžaře z Moravy je tak doba jízdy velmi zajímavá. Na Slovensko je navíc možné cestovat vlakem SuperCity 240/241 za atraktivní ceny, a to s Včasnou jízdenkou Evropa z Prahy do Ružomberka již od 386 Kč / 14 eur, z Olomouce a Ostravy již od

K O N S V E O S L

1 209 545 m n. m.

664 25 %

50 %

25 % 12 km 8,5 km 8 500 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.skipark.sk CENY SKIPASŮ 15/16 d ospělí 1 den..............................................................25 EUR děti (6–12 let) 1 den................................................18 EUR 276 Kč / 10 eur. Uvedené příklady Včasné jízdenky Evropa zahrnují i 83 Kč / 3 eura za povinnou místenku do vlaku SuperCity. Po příjezdu spoje SC 241 do Ružomberka mohou cestující ČD využít bezplatnou přepravu do skiareálu Ski & Bike Ružomberok – Malinô Brdo. Prostřednictvím SMS na tel. +421 907 839 754 (min. 2 hodiny před příjezdem do Ružomberka) odešlou zprávu s počtem osob a před staniční budovu bude přistaven skibus, a to pro cestující s platnou jízdenkou ČD zdarma. Zpět ke spoji SC 240 (odjezd z Ružomberka v 16.53 h) odjíždí ze skiareálu skibus v 15:55 h, k železniční stanici přijíždí v 16:11 h. Poznámka: Ceny mezinárodních jízdenek jsou stanovené v eurech, uvedené přepočty jsou orientační podle kurzu 27,60 Kč / euro. Více informací, tipy na spojení a výhodné jízdenky najdete na:

www.cd.cz/cdski

DO SKIPARKU RUŽOMBEROK NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

167 S K O V E N S L O

1 361 910 m n. m.

451 48 %

50 %

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

DONOVALY

DĚTI LYŽUJÍ ZDARMA AŽ DO 8 LET UŽ V LOŇSKÉ SEZÓNĚ DONOVALY MILE PŘEKVAPILY NOVÝM CENÍKEM, V NĚMŽ NECHYBĚLO TŘEBA PŘEDVÁNOČNÍ LYŽOVÁNÍ ZA 10 EUR NA DEN. LETOS SE PŘIDÁVÁ LYŽOVÁNÍ ZDARMA PRO DĚTI DO 8 LET V DOPROVODU RODIČŮ, A TO PŘI ALESPOŇ TŘÍDENNÍM POBYTU. edno z nejlepších slovenských lyžařských center pro rodiny s dětmi, které se nachází v horském sedle na pomezí Nízkých Tater a Velké Fatry, trvale láká i vstřícnými cenami.

Na Donovalech zdarma do 8, jinde jen do 6 let

Ve slovenských lyžařských střediscích je běžné, že bezplatnou lyžovačku si děti užívají v doprovodu dospělé osoby až do 6 let. Na Donovalech ovšem nově za děti můžete ušetřit ještě o dva roky déle! Jedinou podmínkou je koupě alespoň třídenního skipasu doprovázející dospělou osobou, dítě až do 8. narozenin pak lyžuje zdarma. Při kratším pobytu platí věková hranice pro bezplatné lyžování dětí jako dosud – 6 let.

Lyžuj, jak dlouho se ti líbí

Loňská novinka v podobě flexibilního dvou- až sedmihodinového skipasu, který platí jak v době denního, tak večerního lyžování, se velmi osvědčila. Zatímco dřívější celodenní permanentka platila jen do 15.30, příp. 16.00 hodin, flexibilní hodinový skipas můžete využít po celou dobu provozu areálu. S tím souvisí i nepřetržitý provoz 4sedačkové lanovky Záhradiště od 8.30 do 21.00 hodin, přecházející z denního přímo do večerního lyžování za umělého osvětlení.

Velmi oblíbeným se stal i 8hodinový výběrový skipas, který je možné „vyjezdit“ postupně během celé sezóny. S ubytovací kartou Park Snow Card, kterou si mohou hosté partnerských hotelů pořídit za 2,20 eur, se dá celodenní lyžování v hlavní sezóně pořídit už od 17,50 eur na den (při ceně 6denního zvýhodněného skipasu za 105 eur). Až do 25. prosince 2015 stojí sedmihodinové („celodenní“) skipasy pouhých 10 eur!

Největší dětský park ve střední Evropě

Donovaly jsou ideálním místem pro výuku lyžování a méně zdatné lyžaře vůbec, což potvrzuje i největší dětský funpark ve střední Evropě, který se nachází na rozlehlé louce přímo mezi oběma lyžařskými lokalitami Nová hoľa a Záhradište. Při rozloze téměř 12 500 m2 je druhým největším svého druhu v celé Evropě. FunPark disponuje 9 posuvnými koberci a také karuselem – motorovým kolotočem, na němž si mohou zábavnou formou lyžování vyzkoušet i ti nejmenší. Každý den v poledne se mohou děti i dospělí zabavit při show na sněhu s množstvím her a zábavy a také nezapomenutelnou jízdou ve sněžném vláčku. Průvodci show jsou oblíbení maskoti Dodo, Lulu a Brumík. Vstupně do funparku přijde na 6 eur za hodinu nebo na 13 eur za celý den.

LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

2% 11 km 8,8 km 14 100 os./hod. KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.parksnow.sk

PŘES NOC LŮŽKEM NA DONOVALY SE SLEVOU 20 % Na prodloužený víkend se lze vydat na Donovaly, a to pohodlně přes noc přímým lůžkovým spojem EuroNight EN445, který z Prahy odjíždí 22.00 h a do Banské Bystrici přijíždí v 6.26 h. V sobotu a neděli jezdí na Donovaly bezplatný skibus Park Snow Donovaly. Z Donoval se lze vrátit skibusem do Banské Bystrice, odkud odjíždí do Prahy přímý lůžkový vůz v 19.35 vlakem REX 1854, do Prahy přijede jako vlak EuroNight EN 444 v 6:38 h. V rámci projektu ČD Ski obdrží cestující od 15. 1. do 28. 3. 2016 po předložení platné jízdenky s cílovou stanicí Banská Bystrica slevu 20 % na dvou- nebo třídenní skipas.

Více informací, tipy na spojení a výhodné jízdenky najdete na:

www.cd.cz/cdski

BEZPLATNÉ KLUZIŠTĚ JE K DISPOZICI OD 9 DO 21 HOD.

DO PARK SNOW DONOVALY NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

ŠTÝRSKO

KDE TO MAJÍ RAKUŠANÉ RÁDI ŠTÝRSKO SICE NENÍ NABITÉ VELKÝMI A SLAVNÝMI LYŽAŘSKÝMI JMÉNY, PŘESTO JE NEJOBLÍBENĚJŠÍM CÍLEM SAMOTNÝCH RAKUŠANŮ. elkou domácí oblibu Štýrska potvrzuje statistika – zatímco spolkové země na západě Rakouska jednoznačně vedou u zahraničních návštěvníků, „zelené srdce Rakouska“ zaznamenává největší počet příjezdů rakouských hostů. Štýrsko je tak vlastně nejdomáčtější prázdninovou oblastí s množstvím menších lyžařských středisek, přívětivou atmosférou a také mimořádně dobrým jídlem a pitím. Aby ne, když Štýrsko je nejúrodnější oblastí celého Rakouska a zdejší dýně nebo vína slaví úspěchy i daleko za jeho hranicemi. I pro Čechy je Štýrsko rok od roku lákavější, když počet návštěvníků v loňské zimě poprvé překonal čtyřicetitisícovou hranici – stejně jako pro mnohé Rakušany je velmi dobře dopravně dostupné, zvláště při cestě z Moravy. Hodí se díky tomu jak pro krátkou či prodlouženou víkendovou lyžovačku, tak pro hlavní zimní dovolenou.

Mnoho štýrských lyžařských středisek je skromnějších parametrů a díky tomu mohou konkurovat i cenou. Mimoto skýtají i větší klid, především mimo víkendy, kdy je mají zahraniční hosté téměř sami pro sebe. Méně rozsáhlá lyžařská infrastruktura ponechává velká území hor v přirozeném klidu a tichu, což je pro městské obyvatele čím dál vzácnější komodita. Není proto divu, že se rostoucí oblibě těší právě takové aktivity v přírodě, které umožňují si konejšivé horské ticho užít co nejvíce – při běžkování, skialpinismu, ale i třeba prosté vycházce po udržovaných stezkách nebo při výletu na sněžnicích. Jejich popularitě pomáhá i fakt, že není potřeba žádná předchozí průprava – prostě nazujete a vyrazíte. A ještě jeden trumf má Štýrsko ve svém dovolenkovém rukávu – termální prameny. Lázně, akvaparky a wellness vůbec si díky množství termálních oáz můžete dopřávat po lyžování prakticky v jakémkoliv štýrském středisku.

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

TRAVEL

168

NA ČTYŘI STA WI-FI HOTSPOTŮ JE INSTALOVÁNO V LYŽAŘSKÉ SUPEROBLASTI SKI AMADÉ

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

169 postižením. Po metropolích Nagano, Atény, Pchjongčchang a Los Angeles přijde už podruhé na řadu Štýrsko, kdy budou mít právě oblast Schladming Dachstein spolu se Štýrským Hradcem (Graz) čest uspořádat klání, které má nejen sportovní, ale mnohem více i sociální rozměr. Při zimních světových hrách 2017 bude 3 000 sportovců ze 110 zemí světa zápolit především samo se sebou, a proto nepřekvapí, že půjde zároveň i divácky o sugestivní a emočně silné zážitky. Od 10. do 15. ledna 2016 proběhnou v rámci příprav Pre-Games – rakouská zimní speciální olympiáda, ovšem již s mezinárodní účastí. Kromě alpského a běžeckého lyžování budou mentálně postižení sportovci, mezi nimiž budou i čeští, soutěžit v kraso- a rychlobruslení, hokeji, metané nebo běhu na sněžnicích.

www.murtal.at FOTO: WWW.GREGORHARTL.AT / MAG.ART. GREGOR HARTL

www.schladming-dachstein.at

Na jižním okraji prázdninové oblasti Murtal se v horském sedle Turracher Höhe rozkládá lyžařské středisko – uprostřed jezírko, okolo několik hotelů a po zčásti zalesněných svazích pak pestré, nejčastěji červené sjezdovky. V sezóně 2015/16 se přitom lyžaři mohou na Turracher Höhe těšit i na zcela nově zpřístupněné lyžařské území – kolem nově vybudované 4sedačkové lanovky Schafalm se totiž rozběhnou i čtyři nové tratě všech obtížností. Lanovka bude patřit k těm nejpohodlnějším – s ochranným plexisklem a pohodlnými, vyhřívanými sedadly. V příštích dvou letech pak nové sjezdovky doplní ještě pátá, takže celkově se lyžařský areál rozroste o 6 km tratí. Součástí celkové investice ve výši 16 milionů eur bude i nová vodní nádrž, která zrychlí zasněžení zdejších sjezdovek.

Od mistrovství k olympiádě Schladming-Dachstein Jestliže Štýrsko je synonymem menších, klidnějších až domáckých lyžařských center, oblast kolem Schladmingu je pravým opakem – ohromně veliká, ultramoderní a dynamická. Je jednoznačně nejznámější a nejrušnější štýrskou lyžařskou oblastí, která uspokojí i ty nejnáročnější lyžaře. Celkem 230 km sjezdovek se rozpřahá zčásti v jednom velkém lyžařském komplexu – 4-Berge Skischaukel nebo lyžařské „houpačce“ přes 4 vrcholy – a zčásti v okolních, menších a samostatných areálech, v nichž ovšem platí společný skipas. Lyžaři tak mají z čeho vybírat třeba po celý týden, nehledě na to, že vícedenní skipas platí i v celé superoblasti Ski amadé se 760 km sjezdovek. Nejznámější lyžařskou horou ve čtyřvrcholové houpačce je Planai, vypínající se přímo nad Schladmingem, neboť hostila mistrovství světa v alpských disciplínách v r. 2013. Její sjezdovky široké jako dálnice snesou „závodní“ jízdu, ale i pohodové kroužení. Méně známá je skutečnost, že světová závodní elita pravidelně trénuje o jednu „horu“ dál – na Reiteralmu. V r. 2017 čeká oblast další vrcholná sportovní událost – olympiáda pro osoby s mentálním

ČTYŘVRCHOLOVÁ HOUPAČKA NAD SCHLADMINGEM POTĚŠÍ MILOVNÍKY CARVINGOVÝCH DÁLNIC

Mistři světa ve freestylu Murtal

Ve sněhových peřinách Ausseerland – Salzkammergut

Údolí Murtal, probíhající jižně od Dachsteinského masivu, má mnohem klidnější ráz než rušná oblast okolo Schladmingu. Jejími lyžařskými epicentry jsou Kreischberg a Lachtal se zhruba 65 km sjezdovek. O zcela zapomenutý kout Alp přitom ani zdaleka nejde – právě v Kreischbergu se totiž konalo mistrovství světa ve freestylovém lyžování a snowboardingu 2015. Velký snowpark s U-rampou a překážkami pro začátečníky i pokročilé ve výšce 1 900 m n. m. mohou samozřejmě využívat všichni milovníci „free“ disciplín. Sjezdovkoví lyžaři se mohou prohánět po mírnějších vrcholových pláních, anebo ostřeji po černé trati do údolí. V Lachtalu se pak většina sjezdovek „červená“, takže obě střediska dají dohromady plnohodnotný mix všech terénních obtížností.

Na sever od Dachsteinu se nacházejí dvě menší lyžařská střediska, jež díky své poloze na samém okraji alpského masivu zpravidla zasypává nejvíce prašanu v celém Štýrsku – Tauplitz a Loser. Nad Tauplitzem se rozkládá velká horská louka, prošněrovaná sjezdovkami. Na náhorní plošině stojí i množství chat a hotelů, mezi nimiž se ovšem nelze pohybovat autem, ale pouze pěšky či na lyžích. Je tak ideálním místem třeba pro klidný, rozjímavý pobyt nebo bezstresovou dovolenou s dětmi – stačí vylézt ze dveří a už jsou na sněhu, bez nutného dojíždění ke sjezdovkám. Samozřejmě i pobyt v údolí má své výhody – kromě snadnější kombinace lyžování v obou střediscích je to přístup do moderních lázní Narzissen Bad se solnými koupelemi a světem saun v městečku Bad Aussee.

www.ausseerland.at

Romantická idyla Hochsteiermark Oblast Hochsteiermark se rozkládá na severovýchodě spolkové země, a je tak nejbližší při cestě z východní poloviny Česka, dobře dostupná i na víkend – z Brna zhruba za tři hodiny. S tím kontrastuje překvapivě jen málo „využitá“ příroda s hustými lesy a průzračnými jezery. Hned zkraje oblasti se vypíná Stuhleck se sjezdovkami s až 1 000m převýšením, který je s moderními lanovkami nejatraktivnějším lyžařským místem vůbec. Hlouběji v horách jsou pak roztroušená spíše menší a komornější střediska, která osloví rodinné (Veitsch, Niederalpl), sportovní (Lammeralm) i freeridové lyžaře (Präbichl). Oblast je ale velmi lákavá i pro skialpinisty.

DACHSTEINSKÝ LEDOVEC JE TAJNÝM TIPEM FREERIDERŮ, V POZADÍ KABINOVÁ LANOVKA Z RAMSAU S VYHLÍDKOVOU PLATFORMOU NA STŘEŠE KABINY

výšce 2 700 m n. m. upravují běžecké tratě už od podzimu, ale také díky zasněžování a tzv. snowfarmingu. Už během předchozí lyžařské sezóny se s pomocí sněžných děl i přírody nashromáždí, zarovná a přikryje obrovská hromada sněhu s objemem až 5 000 krychlových metrů, což odpovídá přibližně pětistovce naložených nákladních aut. Tato hromada se přikryje vrstvou dřevěných třísek a pilin a ještě plastovou fólií, pod nimiž sníh z velké části přetrvá až do nad-

www.hochsteiermark.at

cházející zimy. Nejvrchnější vrstva sněhu totiž do sebe absorbuje vlhkost, a zajistí tak dostatečný chlad i v letních měsících. Nejenže se tak uchová až 80 % uloženého sněhu, ale zároveň je možné zahájit o to dříve novou běžkařskou sezónu. Toho v Ramsau využívají i četné evropské národní týmy. O tom, že „snowfarming“ není převratnou novinkou, ale v podstatě jde o znovuoživení vědomostí našich předků, svědčí někdejší ledové sklepy, v nichž se během léta uschovávaly zásoby FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

TRAVEL

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS, PHOTO-AUSTRIA.AT

170

Sněhová jistota i pro běžkaře

Je prokázáno, že běh na lyžích je díky tomu, jak rovnoměrně a šetrně zatěžuje celé tělo, zdraví velmi prospěšný. Při běžkování zapojíte až 90 % vašich svalů, uvolníte napětí a zbavíte se i přebytečných kalorií, nehledě na to, že při tom nebudete nadměrně zatěžovat své klouby. Ve Štýrsku je 15 běžkařských oblastí, v nichž najdete i 27 hotelů přizpůsobených návštěvníkům-běžkařům, přičemž tento sport můžete velmi dobře spojit i se sjezdovým lyžováním, a to zvláště při pobytu v oblastech Ausseerland nebo Schladming Dachstein. Samozřejmostí jsou stopy na klasiku i bruslení a jako bonus pak pohledná krajina lemovaná horskými velikány i zamrzajícími jezery či řekami a potůčky. V Ramsau am Dachstein, na jedné z nejvýznamnějších běžkařských adres v celém Rakousku, se můžete spolehnout i na sněhové podmínky. A to nejen na ledovci, kde se ve BĚŽKAŘSKÁ PAUZA U JEZERA GRUNDLSEE

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

171 KDE VE ŠTÝRSKU LYŽUJÍ DĚTI ZDARMA

Grebenzen – St. Lambrecht V tomto lyžařském středisku platí ceny pro mládež až do 28 let. Joglland Waldheimat Děti do 14 let lyžují zdarma na vleku Wiesenhofer v obci Miesenbach, pokud jsou ubytovány v tamním hotelu Paunger. Kreischberg V tzv. rodinných dnech Family Days (od 5. do 18. prosince 2015 a od 16. března do 3. dubna 2016) lyžují děti do 15 let zdarma, pokud si aspoň jeden z rodičů zakoupí skipas. Schladming Dachstein Každé třetí a další dítě (do 15 let) nebo junior (do 18 let) v rodině lyžuje zdarma. Od 12. března 2016 pak děti do 15 let lyžují v rámci velikonoční akce zdarma, pokud si aspoň jeden rodič zakoupí 6denní skipas. Každý víkend pak lyžují děti do 15 let v rámci akce Junior Weekend Discount s 35% slevou oproti běžnému tarifu. Schneebären – Tauplitz, Riesneralm, Planneralm a Kaiserau Ve všech 4 lyžařských střediscích oblasti Schneebären platí mládežnický tarif až do 25 let.

ledu. Vzhledem k tomu, že vyrábět technický sníh v lednu a únoru je mnohem efektivnější než při mezních teplotách v listopadu, byla by vlastně škoda nechat ho na jaře celý roztát. V okolí Ramsau se upravuje 220 km běžeckých stop, přičemž jeden okruh je denně osvětlen až do 21 hodin – můžete si tak dát „kolečko“ i po dni na sjezdovkách. V dětském běžeckém parku se do tajů bílé stopy mohou nechat hravě zasvětit i ti nejmenší.

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

www.ramsau.com

POLEDNÍ PAUZA NA GALSTERBERGU V OBLASTI SCHLADMING-DACHSTEIN

Jak chutná na sjezdovce

Štýrsko by se dalo označit za lahůdkářství Rakouska – úrodný kraj na jihovýchodě země dodává jablka, vinnou révu nebo dýně, hornatý a lesnatý sever vyniká zase hojností zvěře, hub a ryb. V rukou šikovných kuchařů pak vznikají opravdu svůdné dobroty. Jablka jsou oblíbenou přísadou desítek druhů moučníků, ale i šťáv, likérů a pálenek. Ovšem královnou štýrské kuchyně je samozřejmě dýně – voňavý dýňový olej, jehož chuť připomíná ořechy, nemá místo jen v salátech, ale i polévkách, hlavních jídlech, a dokonce i dezertech. Neméně lákavá jsou štýrská vína

– mezi těmi, kterým se daří nejlépe, jsou bílá vlašský ryzlink, Sauvignon, růžové Schilcher, ale i mnohá červená. Na severovýchodě Štýrska se rozkládají nedotčené oblasti přírodního parku Eisenwurzen a národního parku Gesäuse. Bohatství lesních porostů a klidná údolí mezi řekami Enns a Salza vytvářejí ideální podmínky pro volně žijící zvěř. Díky tomu jsou na jídelních lístcích zvěřinové delikatesy jako doma. Okolí města Murau se pyšní svým murtalským sýrem – základem je kvalitní mléko od krav, které se pasou na horských pastvinách. Murtalský sýr má pevnou konzistenci a vyrábí se

KULINÁŘSKÉ AKCE 2015/16

Největší grilovací svátek Rakouska Lyžařská hora Planai nad Schladmingem se doslova rozžhaví 20. března 2016 – na ní a na sousedním Hochwurzenu se bude konat největší zimní grilovací svátek v Rakousku. Na horských chatách budou moci po dopoledním lyžování sami lyžaři grilovat a připravit tříchodové menu. Renomovaní i známí amatérští kuchaři jim při tom budou nápomocni, takže si hosté z festivalu kromě plného bříška jistě odnesou i nové receptury. Cena: 89 eur vč. skipasu a tříchodového menu Nejvýše položený farmářský trh v Alpách V neděli 13. března 2016 během týdne lyžařských a vinařských požitků mohou lyžaři navštívit nejvýše položený farmářský trh v Alpách – přímo na horských chatách podél sjezdovek se budou ochutnávat delikatesy z místních surovin, jako jsou slanina, chléb, sýr, mošt či nejrůznější druhy pálenek a likérů. BÍLÉ STOPY V OBLASTI AUSSEERLAND – SALZKAMMERGUT, V POZADÍ HORSKÝ MASIV GRIMMING

TRAVEL

Termální osvěžení pod sjezdovkami

Je známo, že lyžaři si na blahodárné účinky wellness zvykají tak rádi, že jej při svém pobytu vyžadují pomalu stejně jako dobře upravené sjezdovky. Ve Štýrsku mají štěstí, že právě tam je země v tomto ohledu neobvykle štědrá. Když se v 70. letech 20. století hledali při ropné krizi nová naleziště, vytryskla ze země „jen“ horká voda. Účinky vod ze zemských hlubin tehdy nebyly ještě příliš známy, a tak šlo zprvu o zklamání. Dnes navštěvuje jen oblast Thermenland se 6 léčivými prameny jihovýchodně od Štýrského Hradce jeden a půl milionu hostů ročně. Ve Štýrsku proudí termální prameny s nejrůznějším minerálním složením celkem do de-

KULINÁŘSKÉ DOSTAVENÍČKO NA REITERALMU S VÝHLEDEM NA DACHSTEIN

víti termálních center, přičemž některá z nich jsou snadno dostupná i z lyžařských středisek. Koupel v horké vodě obohacené o léčivé minerály nemusíte zakončit jen „obyčejnou“ saunou, ale třeba solnou lázní, samozřejmě s výhledem na vrcholky hor, nebo zábalem z vinných semínek, šišek borovice limby či lučního kvítí. V termálních centrech si dnes můžete vybrat jak z tradičních místních, tak nejrůznějších moderních a východních terapií. V srdci horské oblasti Ausseerland v půvabném městečku Bad Aussee si můžete odpočinout v nově vybudovaných solných lázních Narzissen Bad s vnitřním i venkovním bazénem, světem saun i nabídkou léčebných terapií. V Leobenu v oblasti Hochsteiermark se nachází lázně Asia Spa, které vám dají nahlédnout do čínské lázeňské tradice. Celý areál je

BAD AUSSEE: Z BĚŽECKÉ STOPY PŘÍMO DO TEPLÉ VODY LÁZNÍ NARZISSEN BAD

kombinací moderního lázeňského zařízení a wellness oázy ve stylu čínské dynastie Ming. I prostředí, v němž jsou lázně umístěny, je symbiózou krásné přírody řeky Mur a šarmu historického centra Leobenu. Lázně jsou vybavené velkými vodními plochami s bazény pod střechou i širým nebem a je zde také rozsáhlý areál se saunami různých typů na bázi 5 čínských elementů. Termální voda s blahodárnými dlouhodobými účinky tryská i v nových termálních lázních Aqualux, které byly otevřeny v Judenburgu v oblasti Murtal. Kromě relaxačních bazénů se můžete těšit i na vodní atrakce – vodní kanál, fontány, bazén s umělými vlnami, masážní bazén nebo 65 m dlouhou skluzavku Black Hole se světelnými efekty. Nechybí ani dětský a vitální svět.

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

ze zrajícího odtučnělého tvarohu. K němu se pak přidávají kmín, pepř, sůl, tavený sýr a samozřejmě mléko. Tím se docílí jeho typické kořeněné chuti. Často se ještě zjemňuje přidáním másla. Nejlépe chutná s krajícem domácího chleba z tradiční pece na dřevo. V oblasti Ausseerland se v jezerech Altausseersee, Grundlsee a Toplitzsee loví siven, který má díky jezernímu planktonu charakteristické světle růžové maso. A protože miluje chladné vody, výborně se vypořádal s drsným podnebím oblasti mezi Loserem a Dachsteinem. Podává se začerstva, ale také se udí na bukovém dřevě pro slavnostnější příležitosti. V posledních letech se kulinářsky čím dál více angažují přímo horské chaty na sjezdovkách, které tak nabízejí i nápaditější pokrmy než řízek s hranolky, a vzrůstá také počet restaurací oceněných „kuchařskou čepicí“ (Haubenlokale).

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

172

Base Camp Gesäuse Skitouringoví začátečníci se mohou v oblasti Gesäuse zúčastnit 4denních výcvikových kurzů, kdy se v malých skupinách seznámí s pomocí horských vůdců s veškerou výbavou, technikou pohybu, plánováním túr a bezpečností při skialpinismu.

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

173

Hluboký sníh na zkoušku V Ramsau se pořádají i jednodenní kurzy, při nichž se naučíte používat lavinový vyhledávací přístroj, orientovat se v předpovědi počasí a lavinové situaci a samozřejmě získáte i základní vědomosti o vybavení. Kurz včetně zapůjčení výbavy vyjde na 70 eur.

SKITOURINGOVÁ TÚRA NA SCHÖNBICHL NAD RAMSAU AM DACHSTEIN

Zima po svých

je přechod Dachsteinu (Österreichs National Skitour am Dachstein), která vede z Ramsau přes celý Dachsteinský masiv až do Hallstattu nebo Obertraunu na jeho opačné straně. Trasa dlouhá 25 km je dobře značená a vhodná i pro skialpinistické začátečníky, samo sebou s veškerou patřičnou výbavou a zkušeným doprovodem. Freerideři se mohou v okolí trasy vyřádit za dobrých sněhových podmínek i v prašanu. Nouze není po cestě ani o horské chaty s občerstvením a lákavými vyhlídkovými terasami. Kyvadlová doprava odveze lyžařské turisty zpět do Ramsau.

Více informací:

ČERSTVÝ PRAŠAN SKÝTÁ ZÁBAVU I BEZ LYŽÍ

www.steiermark.com FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / HERBERT RAFFALT

FOTO: STEIERMARK TOURISMUS / IKARUS.CC

Touha nechat lyžařský lunapark s jeho lanovkami a uválcovanými sjezdovkami daleko za sebou a dobývat tiché, zasněžené svahy po svých stojí za rostoucí popularitou tzv. alternativních zimních aktivit – tedy těch, které se obejdou bez skipasu. Mezi ty tradiční, neboť staré jako lyžování samo, patří skialpinismus, či lépe řečeno skitouring – výstup na lyžích opatřených stoupacími pásy a následný sjezd volným terénem zpět. Kdo jednou zkusí lyžování po vzoru našich předků, ten si skitouring s velkou pravděpodobností zamiluje. Nejoblíbenější trasou ve Štýrsku

Mnoho výstupových tras a fantastických sjezdů najdou skialpinisté i v impozantních horských masivech Gesäuse a Hochschwab. Kromě skitouringu lákají i prosté toulky zimní krajinou nebo výlety na sněžnicích. Na Kreischbergu se budou od zimní sezóny 2015/16 ve výšce 1 800 m n. m. upravovat dvě zimní pěší trasy – obě povedou od horní stanice kabinkové lanovky. Jedna z nich nabídne pohodlnou hodinovou procházku kolem vodní nádrže, dvouhodinová stezka limbovým lesem zavede turisty do lokality Rosenkranz. Na Planneralmu okouzlí zimní stezky nejen pěknými výhledy do krajiny Nízkých Taur, ale potěší i svou slunečnou polohou. Vyhlídkové jsou i vycházkové cesty na Tauplitzalmu, k nimž se lze z údolí přiblížit kabinkovou lanovkou. Z vrcholu Lawinenstein se naskýtá 360° panorama s Dachsteinem a pohořím Totes Gebirge – celá trasa je při tom jen 2,5 km dlouhá. Procházkám přeje i okolí Schladmingu, kde mohou navíc pěší se zvýhodněnou kartou využívat i některé ze zdejších lanovek a autobusových linek.

SJEZD NA JIŽNÍM ÚPATÍ DACHSTEINU PŘI ZÁPADU SLUNCE

174

ON THE ROAD

UGANDA

NA LYŽÍCH PO STOPÁCH DAVIDA LIVINGSTONA

V ČERVENCI JSEM SE SPOLU S KAMARÁDEM CHRISTEREM ROZHODL PODNIKNOUT VÝPRAVU DO UGANDY. ZEMĚ, KTEROU POSLEDNÍCH 29 LET VEDE PREZIDENT YOWERI MUSEVINI, SE STÁLE SNAŽÍ ZBAVIT ŠPATNÉ REPUTACE, JIŽ ZÍSKALA ZA VLÁDY IDI AMINIHO, DIKTÁTORA ZODPOVĚDNÉHO ZA SMRT 300 TISÍC LIDÍ.

175

TEXT A FOTO:

JIMMY PETTERSON

ganda je dnes naštěstí bezpečná země, ve které čekají unikátní turistické zážitky. Je zemí slavného Viktoriina jezera, stejně jako jediným místem na světě, kde se můžete setkat tváří v tvář s horskou gorilou. S Chrisem jsme se těmto turistickým tahákům rozhodně nebránili, v hlavách jsme ale měli důležitější metu: zalyžovat si v horách Rwenzori. Přezdívá se jim „Měsíční hory“, okolo roku 150 n. l. tuto neznámou část Afriky pojmenoval řecký geograf Ptolemaios. V 19. století, zlaté době objevitelů Afriky, sem při hledání pramenu Nilu zavítali i legendární britští cestovatelé jako David Livingstone či Samuel White Baker. Hodně se od těch dob změnilo, ale stále platí, že Afrika má nepopsatelnou mystiku, která se člověku dostane pod kůži. V Africe jsou tři místa s permanentní sněhovou pokrývkou. První je Kilimandžáro, nejvyšší vrchol Afriky tyčící se do výšky 5 895 m n. m. Lyžaře zjevně zklamu zprávou, že správci národního parku tam zakázali lyžování již před

několika lety. Zbývají nám tedy dvě možnosti: druhá nejvyšší hora Mt. Kenya. A pohoří Rwenzori s vrcholkem Mt. Stanley (5 109 m n. m.), pojmenovaném po jeho objeviteli, průzkumníku Henry Mortonu Stanleyovi. V dnešní době je opravdu těžké stanout na vrcholku, kde ještě nikdo nestál, a podobné je to i s prvosjezdem na lyžích. I přesto cítím nějakou zvláštní potřebu brát lyže na exotická místa, která se většinou dají prohlásit za vše, jen ne lyžařskou destinaci. Ledovec Margherita na hoře Mt. Stanley je místo, kde si musíte každý oblouk poctivě odsloužit. Pro mě jako šedesátníka to byl nejtěžší výlet, jaký jsem kdy podstoupil. Každá změna hrany, každý přenos váhy si odpracujete v poměru 35 vertikálních metrů výstupu proti jednomu metru sjezdu. Trek zde začíná ve výšce 1 460 metrů, a když pánbůh dá, tak na konci šestého dne putování budete moci prohlásit, že jste si v Ugandě sjeli na lyžích 100 výškových metrů. Tím ovšem túra nekončí. Po náznaku lyžování se další tři dny vracíte zase po svých. Devět dnů chůze pro 100 výškových metrů na lyžích!

A to ještě není vše. Proč si myslíte, že hory Rwenzori byly objeveny až v roce 1889? Jestli jste hádali, že důvodem je nevlídné klima, tak jste se trefili. Dost možná tak bude těch sto metrů lyžování zahaleno mlhou a mraky. Věděl jsem, že Rwenzori tvoří hranici mezi Ugandou a Demokratickou republikou Kongo. Bylo to ale až nyní, co jsem si, postaven před pořádnou mapu v doprovodu místního průvodce a australského experta Johna Hunwicka,

176

ON THE ROAD

uvědomil možnost nového vzrušujícího plánu, a sice získat dvě vlajky v rámci jedné expedice. Při pohledu na plán naší trasy a hřeben, který se vinul přesně po hranici Ugandy a Konga, jsem okamžitě přemýšlel, jak bychom mohli sjet obě strany hory. John ještě přiživil moji fantazii, když mi ukázal fotky jeho kamaráda-průvodce po sjezdu konžské strany. Na obrázku jsem viděl terén plný trhlin a skal, který byl poměrně dost vzdálen tomu, co bych nazýval místem pro lyžování. Ugandská strana se oproti tomu jevila jako něco, na co bych si i troufl. John si naopak myslel, že větší překážka než cokoliv jiného bude čas. Vrcholový den začíná, v případě těch nejlepších podmínek, okolo čtyř hodin ráno. Pro připojení Konga do našeho itineráře bychom museli obětovat výstup na vrchol. Našimi průvodci byli dva mladí muži z Ugandy, Enock a Edson. Bylo úžasné si uvědomit, že zde před více než sto lety Dr. Livingstone se svojí armádou 25 nosičů a vojáků musel čelit podobným podmínkám jako my nyní. V té době si skupina musela svoji cestu prosekávat mačetami. Oproti prvním průzkumníkům jsme se lišili ve dvou věcech. Nosičů jsme měli pouze 11 a naši průvodci cestu prosekali již před pár týdny. Později se nám průvodci přiznali, že

většinu chatek směrem na vrchol Mr. Stanley postavili také oni. Po několika dnech putování, kdy jsme zažili spoustu dobrodružství, horskou bouři i jasné, hvězdami přeplněné africké nebe, jsme konečně došli k místu pokrytému ledem a nasadili mačky. Když první paprsky ozářily Stanleyho plošinu, viděl jsem, že zde něco nehraje. Není tu sníh. Pouze skály a kamení. Enock prohlásil: „Trochu jsem se toho bál. Když jsme tu byli naposledy, vypadalo to stejně a od té doby nesněžilo. Dobrá zpráva ale je, že na Margheritě sníh je. Tím jsem si jist.“ Sen o dvou afrických vlajkách jsme tedy museli rychle rozpustit. Soustředili jsme se tedy na sjezd ugandské strany. A konečně jsme stoupli na sníh. Byli jsme zhruba 100 metrů od místa, kde jsme chtěli nasadit lyže a završit misi prvními oblouky v Ugandě. Naše extáze ale neměla dlouhého trvání, Margherita se začala zahalovat do hustých mraků, které pomalu zavíraly okénko lyžařské příležitosti na sněhové pláni pod námi. „Mraky tam mohou zůstat po zbytek dne, ale možná taky ne. Jsme v pěti tisících a stát se může cokoliv,“ komentovali to naši průvodci. Sedli jsme si na zem a čekali. 10 minut, 20, půl hodiny. Pak jsme to vzdali a rozhodli se nečekat a vyrazit na

vrchol Mt. Stanley. Po návratu z mlžného vrcholu jsme opět mrkli na plošinu Margherita – ještě víc mraků než před dvěma hodinami. A tlačí nás čas… Mlha, nemlha. Vzal jsem lyže a vyběhl 30 výškových metrů nahoru. Zkoušeli jste někdy lyžovat v pěti tisících, lapajíce po dechu s tepovkou 160? Jestli ano, víte, jak jsem se asi cítil. Udělal jsem poslepu tři oblouky a zabrzdil. Chris mi udělal pár fotek, na nichž ale byla jen samá šeď a neprostupné mlíko. Nevzdával jsem to, šli jsme sem fakt dlouho na to, abych to teď zabalil. Hodil jsem lyže zase na ramena a znovu vyšlápl nahoru, ještě o pár metrů výš. Vzpomněl jsem si, jak jsem s mojí sestrou vždy závodil o to, kdo za den najezdí více jízd na lanovce. Nakonec jsem na Mt. Stanley zapsal tři „prvotřídní“ jízdy. Víc jsme nestihli, bylo pět minut po dvanácté a my se museli vydat rychle zpět do tábora. Nechtěli jsme skončit jako Livingstone, který se odmítl vrátit do Anglie a v Africe zemřel. Naše mise byla v podstatě splněna. Lyžovali jsme v Ugandě. (Dobrá. V Kongu jsme lyže na nohy neoblékli, já vám však mohu zaručit, že vracet se rozhodně nebudu. Nechám to na někom mladším. Takovýto výlet stačí jen jednou za život.)

SNOW– lyžujte víc a lépe!

Vše, co právě teď chcete vědět o světě lyžování, najdete na portálu SNOW.cz – od lyžařů pro lyžaře!

Výhodné skipasy!

Pište reporty – vyplatí se!

Skipas zdarma z časopisu aktivujte na

Napište aktuální report ze střediska nebo recenzi lyžařského vybavení a získáte odměnu ve SNOWbonech, za něž nakoupíte v e-shopu SNOW. A navíc pomůžete čtenářům, kteří jsou lační po autentických informacích!

39 %

Další skipasy, právě zlevněné až o

přibývají (a ubývají) na

www.snow.cz

Kde předplatit SNOW?

snow.cz/casopis ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

Více na skipasomat.cz a skipas-zdarma.cz

SNOWcard

Kde koupit SNOW?

Každý předplatitel může čerpat výhody programu SNOWcard. Seznam slev a poskytovatelů najdete na snow.cz/snowcard.

Seznam prodejen a trafik na snow.cz/prodejci

Karta slev a výhod SNOWcard má elektronickou podobu – předplatitelé ji po přihlášení najdou v mobilní aplikaci SNOW reporter (Android, iOS) nebo ve svém uživatelském profilu na portálu SNOW.cz, odkud je možné si ji také vytisknout.

SNOW je k dostání ve všech prodejnách sítě Sportisimo a Intersport a v každé dobré lyžařské speciálce!

Mobilní aplikace

K předplatnému dostanete 400 nebo 800 SNOWbonů, za které můžete nakupovat zboží ze SNOWkolekce v e-shopu SNOW. Aktuálně je v nabídce 61 položek!

snow.cz/eshop/snow-kolekce

SNOWreporter: Sníh, počasí, a reporty –aplikace pro všechny lyžaře, kteří chtějí mít spolehlivé informace z lyžařských středisek: snow.cz/snow-reporter Vyber lyže: kompletní katalog všech modelů sjezdových lyží a sjezdových bot na českém trhu snow.cz/vyber-lyze

Chcete mít SNOW v obchodě pro své zákazníky? Pište na distribuce@snow.cz

Chcete být ve SNOW vidět? Více informací na obchod@snow.cz a na webu www.freesports.eu Vaše připomínky, náměty, radosti i nabídky ke spolupráci posílejte na redakce@snow.cz!

177

HAPPY END

POZN

UTĚŽ O S

178

A VY

yžařské středisko na hranici dvou alpských zemí se 110 km sjezdovek si zakládá na tom, že patří mezi ty nejmodernější, s největším počtem slunečných dnů a zároveň se solidní sněhovou jistotou. Terén s převahou středně náročných tratí vyhoví jak sportovnějším lyžařům, tak rodinám s dětmi. Nej sjezdovkou je více než 7 km dlouhá trať do údolí, jež je ve spodním úseku osvětlená pro večerní lyžování. Velkým lákadlem střediska je jarní festival „největší slunečná terasa Alp“, kdy se před horskými chatami objeví 1 000 lehátek, plážových křesel a houpacích sítí.

VÝHERCE ZISKÁ: 3 noci v hotelu*** s polopenzí pro 2 osoby 2x dvoudenní skipas termín pobytu mimo hlavní sezónu 2015/16 Jak se lyžařské středisko jmenuje? Soutěžte do 27. prosince na:

www.snow.cz/souteze

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

Říčky (Česko – Orlické hory)

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

Donovaly (Slovensko)

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

OTESTUJTE LYŽE ZDARMA!

e-mail: Obsluha provozovny může při použití kupónu požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete poskytovateli slevy souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat.

ZDE ZAPIŠTE SVÉ JMÉNO A E-MAIL: jméno: e-mail: Obsluha provozovny může při použití kupónu požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete poskytovateli slevy souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat.

PŮJČENÍ LYŽÍ NA JEDEN DEN ZDARMA!

OBDOBÍ PLATNOSTI: 15. 1.–29. 1. 2016 A 5. 3.–28. 3. 2016

jen s platnou jízdenkou ČD do stanice Ružomberok

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 11.–31. 1. 2016

Ružomberok – Malinô Brdo (Slovensko)

1+1 ZDARMA 1 DEN

ZDE ZAPIŠTE SVÉ JMÉNO A E-MAIL:

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

1+1 ZDARMA 1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.–31. 1. 2016 OBDOBÍ PLATNOSTI: OD 4. 1. DO 31. 1. 2016 OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.–31. 1. 2016 OBDOBÍ PLATNOSTI: 4. 1.– 15. 1. 2016 A 14. 3.–31. 3. 2016

Obsluha provozovny může při použití kupónu požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete poskytovateli slevy souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat.

OBDOBÍ PLATNOSTI: 11. 1.–28. 1. 2016

e-mail:

1+1 ZDARMA 1 DEN

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN

Peklák (Česko – Orlické hory)

1+1 ZDARMA 1 DEN

ZDE ZAPIŠTE SVÉ JMÉNO A E-MAIL:

NEVYTRHÁVEJTE

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

NEVYTRHÁVEJTE

datum návštěvy:

jméno:

NEVYTRHÁVEJTE

aktivační kód:

NEVYTRHÁVEJTE

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

NEVYTRHÁVEJTE

jen s platnou jízdenkou ČD do stanice Jablonné nad Orlicí

NEVYTRHÁVEJTE

Buková hora (Česko – Orlické hory)

datum návštěvy:

jméno:

NEVYTRHÁVEJTE

jen s platnou jízdenkou ČD do stanice Tanvaldský Špičák

aktivační kód:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 15. 1.–29. 1. 2016 A 5. 3.–28. 3. 2016

Tanvaldský Špičák (Česko – Jizerské hory)

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

OBDOBÍ PLATNOSTI: 16. 1.–29. 1. 2016 A 5. 3.–28. 3. 2016

Kunčice (Česko – Králický Sněžník)

1+1 ZDARMA 1 DEN

datum návštěvy:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN

aktivační kód:

1+1 ZDARMA 1 DEN

Karolinka (Česko – Javorníky)

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2016. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skikarolinka.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období od 4. 1. do 31. 1. 2016. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skikuncice.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 15. 1.–29. 1. 2016 a 5. 3.–28. 3. 2016 Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skijizerky.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 16. 1.–29. 1. 2016 a 5. 3.–28. 3. 2016. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skibukovka.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

www.peklak.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 4. 1.– 15. 1. 2016 a 14. 3.–31. 3. 2016. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skiricky.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 11. 1.–28. 1. 2016. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.parksnow.sk

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 15. 1.–29. 1. 2016 a 5. 3.–28. 3. 2016. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skipark.sk

JAK SI PŮJČIT LYŽE V TESTCENTRU:

Rezervace vybavení se provádí pouze osobně na prodejně Harfasport nebo přes rezervační systém na: pujcovna.harfasport.cz. Bližší informace získáte také na čísle +420 284 811 212. Lyže si můžete standardně vyzvednout den před platností zápůjčky od 15 do 21 hodin a vrátit do 12 hodin následující den po ukončení zápůjčky. Přesný čas vyzvednutí a vrácení bude upřesněn obsluhou testcentra po provedení rezervace. Při vyzvednutí lyží je potřeba přinést časopis SNOW 93 s tímto vyplněným kupónem. Obsluha testcentra jej vytrhne. Jedna osoba si může v rámci této akce půjčit maximálně jeden pár lyží na jeden konkrétní den a na jednu smlouvu. Dohromady jedna osoba může v sezoně 2015/16 využít půjčení lyží zdarma maximálně 2x. Lyže je možno vypůjčit v období od 1. 11. 2015 do 31. 1. 2016. Půjčení na den zdarma se vztahuje na lyže označené symbolem Harfasport v rámci SNOWtestu z vydání SNOW 93. Změna vyhrazena.

www.harfasport.cz

VYVINUTO PRO DOKONALÝ POHYB!

K2 PINNACLE 130 JSOU VYVINUTY PRO MAXIMÁLNÍ VÝKON A KOMFORT PRˇ I FREERIDU SYNCHRO INTERLOCK Maximálně účinný systém, umožňující přepínání mezi módy chůze a sjezd prostřednictvím kovové páčky. Její konstrukce umožňuje i snadné ovládání pomocí hůlek.

VNITŘNÍ BOTIČKA PRECISION FIT TOUR INTUITION® Plně tepelně tvarovatelná botička se speciálními zářezy a výztuhami, umístěnými v nejnamáhanějších oblastech skeletu pro zvýšení rozsahu pohybu a efektivitu výstupu.

POWER BUCKLE Unikátní přezka kombinující účinnost a lehkost širokého velcro pásku na suchý zip s výkonem, sílou a spolehlivostí tradiční přezky.

CUFF ALIGNMENT INDEX Možnost oboustranného nastavení bočního odklonu komínu boty pomáhá nastavit +/- 2,2 stupně na vnitřní i vnější straně až do celkového rozsahu 4,4 stupně.

FIT LOGIX Technologie pohodlné lyžařské boty, kombinující pevný a odolný skelet s vnitřní zateplenou INTUITION® botičkou. Tepelná tvarovatelnost skeletu i botičky umožňuje úpravu lyžáků podle individuálních potřeb lyžaře.

SYSTÉM ITF Zaručuje kompatibilitu s PinTech vázáním, ideálním pro skitouring a freeride. Kovové části na špici a patě jsou plně integrovány ve skeletu, nikoliv ve výměnné podrážce.

VYMĚNITELNÁ PODRÁŽKA Standartní podrážku z odolného termoplastického polyuretanu je kompatibilní s normou DIN pro sjezdové lyžování.

VIBRAM® PODRÁŽKA

K2SKIS.COM

Oﬁciální distributor značky K2 pro ČR: Camping Gaz CS s.r.o.

Výměnná podrážka se skvělou přilnavostí na skále i sněhu je ideální pro technické skialpinistické pasáže, kdy máte lyže na batohu. Podléhá normě ISO 9523 pro skitouringová vázání.

HAWX HAS

EXPANDED Prémiový materiál zaručuje nohám komfort a tePlo v chladných a vlhkých Podmínkách.

NOVÁ VERZE NEJOBLÍBENĚJŠÍ BOTY HAWX V ŠÍŘCE 102MM

vytváří zcela unikátní tePelné vytvarování skeletu boty během několika minut.

SPECIÁLNĚ VYVINUTÁ PRO ŠIRŠÍ CHODIDLO A LÝTKO

LIGHT CONSTRUCTION díky nové konstrukci vnitřní botičky a oPtimalizované tloušťce stěn skeletu je nejlehčí ve své třídě.

POWER SHIFT umožňuje snadné nastavení komínu (13°, 15°, 17°) a flexe (+/- 10 ).

EASY STEP-IN měkká vložka v oblasti nártu umožňuje velmi snadné nazouvání.

2016

23.–24. 1. 30.–31. 1. 6. 2. 13. 2. 20. 2. 27.–28. 2. 5.–6. 3. 12. 3.

Dolní Morava Lipno nad Vltavou Ještěd Klínovec Špičák Špindlerův Mlýn Bílá Annaberg

Otevřené testování pro veřejnost – lyžování, závody, zábava.

Více informací o termínech a lokalitách na www.ceskatelevize.cz.