SNOW 92 time - speciál o zimní dovolené 2015/2016

5 X SKIPAS ZDARMA | soutěž o týdenní pobyt

SPECIÁL: KAM NA LYŽE

92

ČE SK O:

K DORÁL K L IC KR RAL NÍ M KÝ ŠU UŠ IČÁ OR SN M NÉ K AV ĚŽ AV H A N ÍK A O RO | K RY HÁ UB | OV PLE ČE A ŠIV |S HU E PÁ Ť C LE NÁ DO LIN A

SL OV EN SK O:

NOVINKY: ČÍM DÁL VĚTŠÍ AREÁLY, CENY POKOŘUJÍ REKORDY SNOW 92 TIME SPECIÁLNÍ VYDÁNÍ CENA: 74 KČ / 3,49 EUR 92

9 771214 00002 5

HORY 15–16 stále větší komfort!

Top lyžařské brýle s fotochromatickými skly zabarvujícími se dle světelných podmínek

THE NEW

OBSAH

ILUSTRACE: ONDŘEJ TŮMA

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub Ondřej Novák GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler INZERCE

SNOW, Č. 92, ROČNÍK XIV

4

Petr Havelka Tomáš Rucký VYDAVATEL Markéta Karlová SLIM media s.r.o., Veronika Bezpalcová Husitská 344/63, Praha 3 DISTRIBUCE IČ 27175511

G UIDE

6 NOVINKY 2015/16 8 KDE JSOU LYŽAŘI NEJSPOKOJENĚJŠÍ 12 NEJLEPŠÍ LYŽAŘSKÝ DEN 14 CENY: MAGICKÉ HRANICE PROLOMENY 18 PRÁVO: SPOLUODPOVĚDNOST LYŽAŘE ZA ÚRAZ 20 PRÁVO: KDO NESE ODPOVĚDNOST ZA UKRADENÉ LYŽE? 22 GASTROMAPA EVROPY 24 JAKÁ JE TYPICKÁ ČESKÁ ZIMA 28 SNĚHU UŽ SKORO POROUČÍME 38 JAK V MINUS TŘICETI ZŮSTAT V TEPLE A SUCHU?

ATLAS

distribuce@snow.cz Andrea Rosenbaumová ADRESA REDAKCE Hana Konvičková SNOW INTERNET Husitská 344/63 Tomáš Roba 130 00 Praha 3-Žižkov redakce@snow.cz Všichni výše uvedení používají ( 222 780 286 e-mailovou adresu ve tvaru: Příspěvky, fotografie a názory jmeno.prijmeni@snow.cz zasílejte na adresu redakce.

INZERCE ( 775 610 757, inzerce@snow.cz

REDAKTOŘI A STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI

Pavel Božák, Michal Bulička, Andrea Drengubáková, Karel Hampl, Kristian Hanko, Petra Ivánková, Vojtěch Lím, Vít Moudrý, Radim Polcer, Michal Roba, Tom Řepík, Kateřina Sochová, Ivan Sosna, Aleš Suk, Ondra Tůma, Jana Vlková, Alena Zárybnická

ČESKO: VYHŘÍVANÉ KRKONOŠE ČESKO 2015/16: 4 NOVÉ LANOVKY PLEŠIVEC: FATA MORGANA KRUŠNÝCH HOR SLOVENSKO: TICHO PO BOUŘI SPÁLENÁ DOLINA: NOVÁ, POHODOVÁ I DIVOKÁ RUŽOMBEROK: ŠÍŘKA HRAJE PRIM NĚMECKO: ALPY JINAK RAKOUSKO: …AŽ BUDE NEJVĚTŠÍ NA CELÉM SVĚTĚ HEILIGENBLUT VČERA A DNES ITÁLIE: VÍNO LYŽE A ZPĚV VAL DI FIEMME: ČEŠI JAKO DOMA ARABBA: SPORT HNED ZA DVEŘMI ŠVÝCARSKO: KONKURUJE PŘÍRODOU CO UMÍ JEDINĚ ŠVÝCARSKO ANEB PROČ LYŽOVAT PRÁVĚ TAM? 114 FRANCIE: VELKOPROSTOROVÉ LYŽOVÁNÍ 116 VELKÉ MODRÉ HORY 118 SIERRA NEVADA: LYŽOVÁNÍ U MOŘE 42 44 46 60 61 62 64 70 74 88 92 94 102 106

B YZNYS

120 PROGNÓZA: HORY 2030 122 REALITY V NOVÉ REALITĚ 126 CHCI SE BAVIT

PŘEDPLATNÉ objednávky na www.snow.cz nebo ( 775 My SNOW (775 697 669) předplatné na Slovensku ( 0800 188 826 Cena výtisku: 74 Kč/3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen.

Vychází 7x ročně.

Toto číslo vyšlo 12. listopadu 2015, další vyjde 3. prosince 2015.

JAZYKOVÁ KOREKTURA

Tereza Kožíšková PŘEKLADY

Kateřina Sochová

OBÁLKA: Ondra Tůma Články označené tímto logem jsou komerční prezentací.

Náklad je ověřován ABC ČR.

Všechna práva vyhrazena.

SNOWmag je ochrannou ODBORNÍ PARTNEŘI známkou.

Asociace profesionálních © SLIM media s.r.o. 2015 učitelů lyžování Horská služba ČR Asociace lanové dopravy ČR

PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE ZDE:

snow.cz/casopis (:

775 MY SNOW (775 697 669) e-mail: predplatne@snow.cz ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

6

NOVINKY 2015/16

Už i v Krkon – ve Svatém

Na Lipně se prochází korunami stro Dolní Moravě dokonce v oblacích

Více o novinkách ve Švýcarsku na str. 102

v

V Kitzbühelu přibudou tři sjezdovky a sedačka z pravé kůže Cesta z Engelbergu na Titlis bude díky nové lanovce pohodlnější a s méně přestupy

Výjezd bez front tlačenic má zajistit nová lanovka z Mayrhofenu na Penken

Mezi Saalbachem a Fieberbrun lanovka, která propojí celkem 270

O mnoho pohodlnější je od letoška led lyžování na Kaprunu – díky lanovce m

Na Turracher Höhe s mí se 6sedačkou a něk

V Laaxu se můžete svézt lanovkou „Porsche“ Lenzerheide je konečně lyžařsky propojené a lépe dostupné lanovkou směrem od Churu

Více o novinkách ve Francii na str. 114

Z Montalbertu do centra areálu La Plagne se lyžaři nově svezou jednou kabinkou namísto sedačkami s přestupy Les 2 Alpes otevírá svou chloubu – modrou sjezdovku, která v mírném sklonu překonává strmý dojezd do střediska

Přímo na vrcholu Kronplatzu můžete zaskočit do unikátního Messnerova muzea

V Nassfeldu přibýva

Val di Fassa se lépe lyžařsky propojí a uleví přetížené kabince z Canazei

Z Tonale na ledovec se dostanete komfortní kabinkou namísto hrkavé sedačky a vleků

Arabbu překlene nová sedačka, pochody městem odpadnou

Více o novinkách v Itálii na str. 88

7

noších budou lyžaře hřát sedačky m Petru a na Černé hoře

omů, na

Červená Voda a Čenkovice opět „pod jednou střechou“ se společným skipasem

Lyžování jako v obýváku

ako by už samotné lyžování nebylo tak sexy, lákají střediska na „vynálezy“, které mají za úkol pobyt na sněhu zpříjemnit.

Předpokládají, že na hory přivábí více návštěvníků, když ti se i v mrazu a nečasu budou cítit jako doma na gauči. A tak se „gauče“ instalují přímo do lanovek – po bublinách, které cestujícím svými barvičkami zvedají náladu i v nevlídném počasí, přišlo vyhřívání sedaček, později lepší výhled díky pootočení sedačky trochu šikmo ke směru jízdy a letos už i luxusní potah v podobě pravé kůže.

Dnešní lyžař nevydrží celý den nahoru–dolů, nicméně aby z kopce neprchl, je o něj postaráno přímo na svahu – na „prostou“ sedláckou i michelinskými hvězdičkami vyšňořenou gastronomii lákají horské chaty od Štýrska na východě přes Jižní Tyrolsko a Trentino na jihu až po Švýcarsko a Francii na západě Alp. V rakouském Ski amadé ale „rozptýlení“ lyžařů promýšlejí ještě důkladněji, a tak na sjezdovkách vybudovali zážitkové „spoty“ jako vyhlídky, odpočinková křesílka, pozorování zvěře či sjezdovku s muzikou na přání. A letos budou na tamějších sjezdovkách dokonce farmářské trhy – kdo by si ze svahu rád nepřivezl třeba mrkev, že?

V letošní sezóně se uleví mnoha chronicky přetíženým přístupovým trasám do areálů – nové přibližovací nebo páteřní lanovky s vyšší kapacitou i rychlostí vyvezou lyžaře z Ellmau (SkiWelt Wilder Kaiser), z Kaprunu na Kitzsteinhorn, kde se výjezd z Alpincentra na start ledovcových sjezdovek zrychluje na 7 minut, dále z Mayrhofenu na Penken (Zillertal), z Passo Tonale na ledovec Presena anebo ze švýcarského Engelbergu na Titlis. Již napřesrok se lepšího přístupu dočkáme na Stubaiském ledovci a brzy snad i ve švýcarském Grindelwaldu (Jungfrau) nebo v Saas-Fee. Novinkou jsou „designové“ lanovky – v minulých letech se ve Švýcarsku objevily sedačky Porsche, letos se přidávají i kabinky, a to jak Porsche, tak Ferrari.

Moderní středisko se samozřejmě neobejde bez wi-fi spotů, které ale zatím logicky trpí častým přetížením. S ohledem na překotný technologický pokrok je s podivem, že stále není úplně běžné koupit si skipas doma v teple.

A nebo sledovat on-line vytížení jednotlivých lanovek v areálu… (rh)

J

Více o novinkách v Česku na str. 42

Více o novinkách Rakousku na str. 70

nnem vyrostla 0 km sjezdovek

dovcové místo vleků

se otevírá nové lyžařské úzekolika sjezdovkami

ají sedačky s bublinami

Na Chopku přibyly lehké modré objížďky a spojovací cesty

Více o novinkách na Slovensku na str. 60

Více o novinkách v lyžařských střediscích čtěte na:

www.snow.cz/novinky

8

ŽEBŘÍČEK STŘEDISEK S NEJPŘÍJEMNĚJŠÍ ATMOSFÉROU PODLE ANKETY BEST SKI RESORTS OVLÁDLO ŠVÝCARSKO (POHLED NA VESNIČKU MÜRREN V OBLASTI JUNGFRAU, UPROSTŘED HORA LAUBERHORN)

KDE JSOU LYŽAŘI

NEJSPOKO NEJLEPŠÍM STŘEDISKEM V ALPÁCH JE ŠVÝCARSKÝ ZERMATT, MYSLÍ SI JEHO NÁVŠTĚVNÍCI. ALESPOŇ PODLE POSLEDNÍ STUDIE BEST SKI RESORTS, V NÍŽ LICHTENŠTEJNSKÁ KONZULTANTSKÁ FIRMA VE SPOLUPRÁCI S UNIVERZITOU V INNSBRUCKU ZPOVÍDALA V ALPSKÝCH STŘEDISCÍCH PADEÁST TISÍC LYŽAŘŮ.

TEXT:

RADEK HOLUB

čkoliv hodnocení středisek jsou v Evropě desítky s nejrůznějšími výsledky, jejich zjištění mohou být pro lyžaře, který si z nekonečné nabídky míst chce rychle a dobře vybrat, vítanou inspirací. Mnohdy jsou testy středisek zajímavé i tím, co neříkají.

Chcete si vybrat z toho nejlepšího? Žebříček 55 Best Ski Resorts, postavený z pohledu živých a platících návštěvníků, se zdá být vhodným rádcem. Bohužel to má dvě ale: za prvé oněch 55 středisek bylo vybráno autory studie předem, čili střediska „soutěžila“ jen mezi sebou navzájem. A za druhé se dozvíte vždy jen 5 až 10 nejlepších, jež získala od svých hostů nejvyšší

A

hodnocení. A to jak celkově, tak v jednotlivých kategoriích, jimiž jsou velikost lyžařského areálu, sněhová jistota a úprava sjezdovek, atmosféra letoviska, après-ski a mnoho dalšího.

Spíš než neúplný žebříček výsledků, odrážející celkové naladění náhodně oslovených lyžařů a snowboardistů, zaujmou některá dílčí zjištění.

Nejspokojenější byli návštěvníci Švýcarska a Itálie, v těsném závěsu pak Rakouska, přičemž Francie dopadla hůře. A to zřejmě proto, že francouzští účastníci ankety se ukázali jako celkově nejkritičtějším národem. Překvapili i Němci – svá domácí střediska (v anketě byla dvě – Garmisch-Partenkirchen a Oberstdorf ) hodnotili mnohem přísněji než jakákoliv zahraniční, což se u jiných národů neprojevilo. Je škoda, že v anketě nebyla

i česká střediska, protože tento kritický přístup k domácím máme s Němci pravděpodobně společný.

Velikost střediska je pro lyžaře hlavním rozhodovacím kritériem, podle kterého si vybírají – v případě Francie naprosto jednoznačně (81 %), v Itálii sice stále nejdůležitějším (64 %), ale už poměrně těsně. Druhým nejsledovanějším kritériem je sněhová jistota – nejvíce v Německu a Francii (60 %), nejméně v Itálii (46 %), kde se zřejmě předpokládá, že si díky technice poradí i bez přírodního sněhu. V průměru na třetím místě je úprava sjezdovek – s přehledem vede Itálie (55 %), zatímco pro návštěvníky francouzských středisek je toto kritérium mnohem méně významné (rozhoduje se podle něj jen 32 %

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Book Nassfeld a p a r t me nt s

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

ZERMATT PRÝ NEMÁ CO DO SPOKOJENOSTI NÁVŠTĚVNÍKŮ KONKURENCI

hostů). V podstatě se tím potvrzuje, že lyžařům ve Francii mnohem méně záleží na tom, jestli a jak jsou sjezdovky upravené, než v Itálii. Zarazí i důležitost přátelskosti personálu – v Itálii na ní velmi záleží 34 % návštěvníků (ve Švýcarsku dokonce 36 %), ale ve Francii jen 14 %. Rovněž o poznání méně záleží návštěvníkům Francie na zabezpečení sjezdovek – jen 20 % oproti 33 % C v Itálii.

Ve výsledcích nepřekvapí, že v top 5 sněhové M jistoty se umístily ledovcové areály – Saas-Fee, Zermatt, Stubai, ale i jihotyrolský Sulden Y (v sezóně 2013/14, kdy anketa probíhala, byla

JENĚJŠÍ

Apartmány Nassfeld Jižní Rakousko

CM

MY

CY

CMY

K

Hodnocení od 1 do 10. Anketa probíhala v sezóně 2013/14 na vzorku 48 000 návštěvníků.

NEJLÉPE HODNOCENÁ STŘEDISKA PODLE BEST SKI RESORTS 1. Zermatt

8,46

2. Serfaus Fiss Ladis

8,34

3. Arosa

8,2

4. Sulden

8,14

5. Alta Badia

8,11

6. Adelboden Lenk

8,09

7. Gröden/Val Gardena

8,07

8. Saas Fee

8,05

9. Kronplatz

8,04

10. Laax

8,03

Nassfeld představuje nejmodernější středisko rakouských Alp 110 km sjezdovek zalitých sluncem 300 dní v roce 300 m od lanovky Millennium Express slevy na skipasy vhodné jak pro rodiny s dětmi, tak i sportovce SAT/TV s českými programy saunahaus, herna česká recepce +420 777 616 260 +43 664 882 82 288 info@booknassfeld.cz www.booknassfeld.cz

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

10

CO DO PŘÍRODNÍCH KRÁS SE UKÁZALA JAKO NEPŘEKONATELNÁ JIHOTYROLSKÁ STŘEDISKA – ALTA BADIA, SULDEN A VAL GARDENA (NA SNÍMKU POHLED NA SASSO LUNGO), AŽ PAK NÁSLEDOVAL ZERMATT

totiž Itálie doslova zasypána sněhem). Ačkoliv úpravu sjezdovek nejvíce sledují lyžaři v Itálii, v top 5 se kromě Alta Badie umístila jen švýcarská střediska – Zermatt, Saas-Fee, Svatý Mořic a Adelboden. Komfort přepravy slavil největší úspěchy v Rakousku, což potvrzuje i top 5 – mezi rakouská střediska Serfaus, Ischgl, Flachau a Obergurgl vklouzl jen švýcarský Zermatt. V přátelskosti hostitelů vede Rakousko a Jižní Tyrolsko, které opanovaly top 5 (Sulden, Serfaus, Flachau, Schladming, Kronplatz), naopak francouzská střediska skončila pod průměrem. Kam na párty? Na jistotu do Ischglu, Obertauernu a St. Antonu, ale podle ankety klidně i do Flachau či Zermattu (pozoruhodné je, že Zermatt zároveň vyhrál i žebříček „útulnosti“ středisek). V přírodních krásách nenašly konkurenci jihotyrolští (Alta Badia a Val Gardena v Dolomitech, Sulden pod Ortlerem) a švýcarští zástupci (Zermatt, Svatý Mořic). Atmosféru městeček a vesniček ovládlo Švýcarsko (Zermatt, Saas-Fee, Arosa, Aletsch, Mürren), klid pak Jižní Tyrolsko (Sulden, Sextenské Dolomity, Alta Badia) se Švýcarskem (Mürren, Aletsch).

V dětských parcích podle očekávání vévodí rakouský trojlístek Serfaus Fiss Ladis, pak už ale trochu překvapivě Arosa, Adelboden, Laax a Zermatt ve Švýcarsku. Celkově s největší pravděpodobností se do střediska vrátí hosté ze švýcarského Zermattu (dokonce s pravděpodobností více než 70 %), rakouského Serfaus a italské Alta Badie. Pozoruhodný by jistě byl i konec žebříčku, kam se návštěvníci nejspíš nevrátí – bohužel ale není k dispozici.

NEJLEPŠÍ STŘEDISKA PODLE NEJVĚTŠÍHO PORTÁLU Skiresort.de je portál s informacemi o (všech) střediscích světa, přičemž stovky z nich jsou s typickou německou precizností ohodnocená v 18 kritériích – od velikosti lyžařského areálu přes komfort lanovek až po čistotu toalet nebo ohleduplnost k životnímu prostředí.

Celkoví vítězové: 1..................................... Kitzbühel (Rakousko) 2......Hochzillertal Hochfügen (Rakousko) 3.............St. Anton am Arlberg (Rakousko) 4....................Whistler Blackcomb (Kanada) 5...................................... Saalbach (Rakousko) 6........................ Gröden/Val Gardena (Itálie) 7...........................................Sölden (Rakousko) 8............................Zillertal Arena (Rakousko) 9........... Lech Zürs Warth Schröcken (Rak.) 10.......... SkiWelt Wilder Kaiser (Rakousko) Mnohého napadne, jak mohl všechny zválcovat zrovna Kitzbühel se svými kilometry propojovacích cest a přeci jen nepřesvědčivou nadmořskou výškou? Odpověď je, že „test“ je vždy ošemetná věc a míchat kvalitu asfaltu na parkovišti a vypíglované hajzlíky s lyžařským „užitkem“ může přinést překvapivý výsledek. To, co na střediscích hodnotíme nejsilněji, je zkrátka více či méně subjektivní.

Výběr z vítězů kategorie do 80 km sjezdovek: Grossarl Dorfgastein Katschberg Scuol Wildkogel Zell am See – Schmittenhöhe Výběr z vítězů kategorie do 60 km sjezdovek: Obereggen – Latemar Turracher Höhe Davos Klosters – Jakobshorn Jasná / Chopok Tauplitz Výběr z vítězů kategorie do 40 km sjezdovek: Kals Matrei Schöneben Pitztal – Hochzeiger Speikboden Hinterstoder Výběr z vítězů kategorie do 30 km sjezdovek: Klausberg Lermoos Ratschings Pitztaler Gletscher Sillian Výběr z vítězů kategorie do 20 km sjezdovek: Altenmarkt Radstadt St. Jakob im Defereggental Ladurns Mölltaler Gletscher Arber

NEOMEZENÉ LYŽOVÁNÍ V ZERMATTU. 360 kilometrů sjezdovek

matterhornparadise.ch

12

Lyžařské místo ZAPOMEŇTE NA ŽEBŘÍČKY A VYLOVTE ZE VZPOMÍNEK MÍSTA, KTERÁ VÁS MILE PŘEKVAPILA, KAM SE RÁDI VRACÍTE ANEBO JSTE TAM DOKONCE STRÁVILI NEJKRÁSNĚJŠÍ LYŽAŘSKÉ DNY VAŠEHO ŽIVOTA!

mého srdce

Alta Badia (Itálie)

To údolí má velké krajinné kouzlo, jakousi dramatickou malebnost, ale navíc je lyžařsky neskutečně pestré a hlavně nevyčerpatelné, což v Dolomitech není úplně obvyklé – z klidných pahorkatých plání mezi Corvarou a S. Cassianem je to jen skok na příjemně černý vysokohorský Vallon nebo závodní trať Gran Risa, nemluvě o safari po Sella Rondě do Arabby, Gardeny nebo na panoramaticky výletní sjezd z Lagazuoi…

Kaprun – Maiskogel (Rakousko)

Lyžařský areálek Maiskogel se nachází přímo nad Kaprunem. Kdo ale jede na Kaprun, míří hlavně na Kitzsteinhorn nebo Schmitenhohe v Zell am See. Z městečka k lanovce na Maiskogel dojdete pěšky. Nahoru se jede na dvakrát – nejdřív šesti- a pak čtyřsedačkou. Horní část areálu je výrazně lepší – s několika velmi pěknými sjezdovkami a kvalitnějším sněhem. S malými dětmi oceníte, že si v poledne můžete jít odpočinout do penzionu a odpoledne se vrátit na Maiskogel nebo do snowparku na Lechnerberg přímo na náměstí v Kaprunu. A Maiskogel má ještě jedno lákadlo – přímo na parkovišti je obrovské dětské hřiště s nafukovacím hradem gratis. Dětské hřiště je plně funkční i v zimě, stejně jako trochu adrenalinovější bobová dráha.

Schnalstal (Itálie)

Tohle zapadlé údolí mě dostalo – cesta najednou skončí a dál jen kabinová lanovka, hory jako hrom a žádní lidi. Všichni v Česku znají Tux, ale tohle má lepší atmosféru, jen je to o kus dál…

Bormio (Itálie)

Toggenburg (Švýcarsko) Návštěva v lednu zaručuje prázdné svahy, ale vzhledem ke kurzu franku možná i jindy. Člověk si přijde, že je ve svém soukromém alpském středisku.

Sjezdovky jsou navíc příjemně široké a přehledné, výběr ze všech obtížností a vzhledem k poloze nedaleko Bodamského jezera to není ani o moc dále než do Rakouska.

Monínec (Česko)

Je to sice poměrně placka, ale zase na to, kde leží, to je pořádný kopec: kilometrová trať a sedačka, komu se o tom kdy zdálo. Přinejmenším pro rodinné lyžování – když tam přijdete ve vhodnou dobu a ne o exponovaném víkendu, zajezdí si nejen děti, ale i taťka. Každopádně ten výhled bude jistě nejlepší v celých středních Čechách – a pozorovat ho můžete nejen ze sjezdovky, ale i z wellness nebo hotelové restaurace se skvělým poměrem kvalita/cena.

Tradiční závěr sezóny na konci března. Nahoře až do odpoledne drží prima manšestr s dobrou konzistencí sněhu. A když jen trošku mrzne, tak dole v lese parádní firnový podklad, který příjemně naměkne až kolem 11. hod, takže žádný spěch z postele... A desetikilometrový sjezd s převýšením 1 800 m nemá chybu stejně jako restaurace La Rocca!

13

Salzburger Sportwelt – Monte Popolo (Rakousko)

Monte Popolo je velmi nenápadný kopec, ale každý, kdo jel někdy Rakouskem na jih, tak si ho musel všimnout. Je totiž kousek od města Eben im Pongau přímo u dálnice ze Salcburku. Díky této poloze zvládám cestu z Prahy i s dětmi pod 5 hodin. Monte Popolo je relativně malý areál s pouhými dvěma sjezdovkami. Spodní, červeně značená je využívána místním lyžařským klubem a je relativně členitá. Pokud pojedete na Monte Popolo s dětmi (a jiný důvod, proč tam jet, vlastně ani není), tak horní modrá sjezdovka ve výšce 1 285 až 1 612 m n. m. je naprostý ideál – výtečně upravená a široká. Osobně bych ji označil jako červeno-modrou, neboť některé hanky jsou docela prudké. Sjezdovka je obsluhována novou 6místnou rychlou sedačkou a 1,5 km dlouhou sjezdovku tak zvládnete za 10 minut, s dětmi za 20 minut. Hlavní výhodou je, že tam jste takřka sami. Areál totiž využívají jen místní školy místo tělocviku a odpoledne si přijde zalyžovat pár lidí po práci. Monte Popolo je tak v rušném Ski amadé perfektní místo, pokud si chcete dobře zalyžovat s malými dětmi a očekáváte bezpečno na sjezdovce.

Dá se koupit i 1denní skipass pouze pro Monte Popolo – cena za dospěleho s dítětem do 6 let – 34 eur.

Zermatt (Švýcarsko)

Matterhorn, bájná kamenná pyramida, je na světě jen jedna – nepotkal jsem nikoho, kdo by Zermatt navštívil a jeho kouzlu nepodlehl. Jenže je tu i méně nápadná Monte Rosa a hlavně úchvatná skupinka jejích horských sousedů Castor, Pollux a Breithorn, z nichž stékají ledové masy, jaké nikde jinde nespatříte. A Zermatt sám? Není to žádná nablýskaná promenáda, ale příjemné městečko bez velkých staveb se zachovalým historickým centrem, které oživují horolezci a lyžaři – jejich energie zcela potlačí myšlenky, že jsme na nějakém výběrovém místě pro smetánku.

Val d´Isere (Francie)

Miluju ledovec Pisaillas za Val d´Isere.

Má pro mne speciální energii (a to nejsem žádná esoterická hysterka).

Jsou tam nejspíš nějaké kombinace přírodních faktorů, které u mne působí zvýšenou produkci endorfinů.

Vyzkoušela jsem to za těch dvacet let, co jezdím do Alp, několikrát. Funguje mi to dokonce i za hnusného počasí, i když trochu slaběji.

V místě je takové velebné ticho, což je nejspíš způsobeno tím, že v tomto prostředí už nic nežije, takže tam ani ptáče žlutozobé nezaskřehotá.

Možná je to způsobeno i tím ledovým podložím. Osobně cítím rozdíl mezi pocity při lyžování na vyvřelinách a na vápenci. Zároveň je to hodně vysoko, přitom ne moc strmé.

Val Gardena (Itálie)

Val Gardena je krásná začátkem února, když je tam prostor a klid, než najedou davy lyžařů z celého světa, ale i Itálie. To je pak jiná – pravý Ital totiž lyžuje bez helmy, ve šponovkách a má brýle „zrcadlovky masařky“, jezdí rovně a v kabině si zpívá. Vždy bydlím na svahu, abych mohla být první na varhánkách. Navíc tady v Südtirolu – na rozdíl od Itálie – mají na přikrytí stále ještě peřinu, nekouří se tu jako v Rakousku a jezdí se až do pěti odpoledne! Mají tu dokonalý manšestr, dobré jídlo a pití a krásné výhledy a s větším klidem než jinde přijímají i řev našich dětí.

Železná Ruda – Pancíř (Česko)

Jako šumavská rodačka mám svůj tajný tip na Pancíř – jediná přístupová cesta je k němu sedačková lanovka, která nejede zrovna rychle, takže už to hodně lidí odradí. Jediná tamní sjezdovka je tak skoro vždy prázdná.

Má ale prima červený sklon čili ideální pro sportovní carving od lesa k lesu. Svah je severně orientovaný, takže sníh drží nejdéle ze všech sjezdovek na Železnorudsku – a to tam nemají žádné zasněžování! A pak ta pohádková krajina, ticho, klid, žádná komerce a nakonec steaky v restauraci na samém vrcholu Pancíře...

Serfaus Fiss Ladis (Rakousko)

Nejpromyšlenější rodinné středisko, které jsem kdy poznala – volně přístupné plácky s herními prvky a vůbec plno vyžití na sněhu pro menší, ale i pro starší děti. Za dárek, třeba kravičku Bertu, kterou jsem pořídila za 1 euro k dětskému menu v restauraci, lyžovaly děti i celé odpoledne. Přitom jsou tu i výborné svahy pro náročné rodiče, černé sjezdovky nevyjímaje. Ideální termín: polovina března.

Do ankety přispěli členové redakčního a testérského týmu SNOW: Petr Socha, Radek Holub, Tomáš Rucký, Andrea Drengubáková, Veronika Bezpalcová, Jana Vlková, Jan Martiník, Simona Vydrová a Michaela Bučková Více čtěte na:

www.snow.cz/clanek/3736

ZDROJ: RADEK HOLUB – SNOW

14

Padesát eur za den padá

CENY

MAGICKÉ HRANICE PROLOMENY DRAHÁ STŘEDISKA ZDRAŽUJÍ, LEVNÁ ZŮSTÁVAJÍ O TO LEVNĚJŠÍ. CENOVÉ NŮŽKY SE POMALU ROZEVÍRAJÍ A SHODOU OKOLNOSTÍ LETOS PADAJÍ I „MAGICKÉ“ REKORDY. TEXT:

RADEK HOLUB

ednodenní skipasy slouží jako oblíbené měřítko cen lyžování. I když je nepřesné, je přehledné a jednoduché a jistou vypovídací schopnost má. Kupříkladu spolehlivě ukazuje, že každý rok je potřeba u pokladen v průměru několik procent „přitlačit“.

J

Velká a investující střediska stojí více

V Česku se po léta zmražené ceny viditelněji hnuly, ale spíš jen u nejsledovanějších středisek – Špindlerův Mlýn sebral odvahu a spolu s novou lanovkou posunul cenu denního skipasu na nový „historický“ rekord 850 Kč. V porovnání s cenou před 5 lety je to zhruba o 20 % více, což zas tak výjimečné zdražení v evropském kontextu není.

Absolutní cenu relativizuje i zvýhodněný nákup on-line nebo pobytové balíčky, v nichž je skipas levnější. Trend zvýhodňování ubytovaných, věrných nebo on-line návštěvníků přitom sílí obecně.

Naopak mnohé areály s cenami nepohnuly – z dlouhodobě sledovaných „reprezentantů“ Bílá a Deštné, které vykazují i podprůměrný nárůst za delší, pětileté období (méně než 10 %).

Ve více než dvacítce domácích středisek přijde denní skipas na pět set a více. Zatímco některá nabízejí dvou-, tří- či čtyřhodinové časové permanentky za přiměřeně nižší cenu (typicky menší a „lidovější“ střediska), jiná žádají za jakýkoliv „vstup“ do areálu vyšší cenu, když

tyto časové skipasy nevedou vůbec nebo jen symbolicky, což je mj. špindlerovský příklad.

Časově vstřícné příhraničí

V německém a rakouském příhraničí ceny denních skipasů známějších středisek sice v přepočtu převyšují ty domácí, zato mívají vždy v nabídce krátkodobé permanentky – nejvstřícnějším příkladem je šumavský Hohenbogen s variantami odstupňovanými po hodině od jedné až do šesti hodin.

Hybdridní variantou je „sezónní“ 8hodinový skipas, který u nás zavedl krušnohorský Plešivec – předplacený čas se odečítá s každou započatou hodinou, takže můžete v jeden den prolyžovat třeba čtyři hodiny a jindy jen jednu. Cena za hodinu lyžování pak vychází zhruba na stovku – a že je to dobrý nápad, ukazuje i vysoký podíl tohoto typu skipasu na celkových tržbách. Homo economicus má zkrátka rád své výdaje pod kontrolou a podíl „hodinových“ lyžařů je v domácích centrech logicky vysoký.

Slovenským cenám vládne TMR

Na Slovensku rostou ceny hlavně tam, kde vládnou Tatry mountain resorts – na Chopku či v Tatranské Lomnici, do nichž byly zároveň nality stamilióny investic, ale třeba i na Štrbském plese, kde k tak velké modernizaci zatím nedošlo. I tak tam ceny denních skipasů vyrostly za pět let skoro o 40 %, dokonce o víc než v Jasné.

Naopak střediska mimo správu TMR drží ceny dlouhodobě na nižších úrovních, Ružomberok letos dokonce zlevňuje.

V Rakousku, Itálii, ale s výjimkou Tří údolí i ve Francii se ceny skipasů zvyšují nenápadně, zato rovnoměrně o dvě tři procenta ročně, a tak za pět let vyrostly v průměru o přibližně 15 %.

Ve Třech údolích „šlápli“ na plyn výrazně více.

V meziročním porovnání může překvapit pokles cen v Bormiu a v Santa Caterině, ve skutečnosti jde ale jen o zrušení loni zavedené „masopustové“ sezóny.

Ceny právě letos prolamují psychologické hranice. Jeden den se stále drží mezi 40 a 50 eury, ale v 10 rakouských střediscích už se odvážil přes tuto magickou metu. Cena 6denního skipasu definitivně přeskočila dvouseteurovou hranici, v prémiových střediscích pak ve vícero případech hranici 250 eur a v nejprémiovějších jsou dokonce na dobré cestě k 300 eurům.

Švýcarské paradoxy

Paradoxem jsou švýcarské ceny, které doslova „zamrzly“. Třicet středisek je letos nezměnilo vůbec. A refereční vzorek ukazuje, že tento stav trvá už nejméně pět let – v Davosu za tu dobu denní skipas zdražil o neznatelná 1,5 %. Ceny však zamrzly na vysokých hladinách, alespoň vzhledem k dnešnímu kurzu franku, který za uplynulou pětiletku přidal ke koruně neuvěřitelných 40 %!

V důsledku jsou i ceny v menších střediscích, začínající na 50 francích za den, v přepočtu na úrovni dražších rakouských či italských. Prémiová švýcarská střediska pak přijdou na 70 i více za den. Uměřené jsou naopak ceny v přeshraničních areálech Samnaun a Portes du Soleil, kde vycházejí z eurových cen svých sousedů.

Kolik vlastně platíme doopravdy

Cenohra je ale mnohem složitější. U pobytů platíme zpravidla o něco zvýhodněný vícedenní skipas, často schovaný v balíčku s ubytováním (typicky na zájezdech v Itálii a Francii, ale i v rakouských „paušálech“) a více či méně zvýhodněný.

Někdy může být skipas do balíčku integrován dokonce i „zdarma“, čili ve vyšší platbě za ubytování.

S cenami zamíchají i děti, které platí méně nebo (zdánlivě) vůbec.

Jak jsou ceny relativní, dobře ilustrují i běžná dilemata z praxe – je pětistovka za pár kilometrů domácích sjezdovek adekvátní, když za tisíc se prodává v Alpách skipas na desítky tratí? Bude to stejně posuzovat jednodenní a pobytový lyžař? A co když otázku otočíme: na kolik přijde jedna hodina lyžování se vším všudy? A kolik stojí „první“ hodina lyžování neboli cena za pouhý „vstup“ do lyžařského areálu? Doprava a ubytování dokáží výhodnost či nevýhodnost vyrovnat, či dokonce obrátit. O tom, co je výhodné, je lepší absolutní soudy nevynášet – i když se to někdy jeví tak jasné…

15 CENY SKIPASŮ 2015/16 A JEJICH ZMĚNY ZA ROK A 5 LET stát

středisko Bílá Černá hora – Janské Lázně Deštné Klínovec Lipno Špičák na Šumavě Špindlerův Mlýn Flaine / Le Grand Massif La Plagne Les Arcs Les Menuires Risoul Vars Serre Chevalier Tignes / Espace Killy Tři údolí Val Thorens Alta Badia Bormio Civetta Dolomiti Superski Folgarida Marilleva Kronplatz Paganella Pejo Santa Caterina Val di Fassa Carezza Arber Garmisch-Partenkirchen Oberstdorf Bad Kleinkirchheim Gastein Hinterstoder Wurzeralm Hintertuxer Gletscher Hochficht Hochzillertal Hochfügen Katschberg Lungau Nassfeld Pitztaler Gletscher Ski amadé SkiWelt Wilder Kaiser Brixental Stuhleck Zillertal Arena Donovaly Jasná - Chopok Ružomberok Štrbské Pleso Vrátna Adelboden Davos Klosters Engadin Svatý Mořic Savognin

dospělí 1 den

změna oproti 14/15

změna oproti 10/11

dospělí 6 dní

změna oproti 14/15

změna oproti 10/11

měna

480 690 460 680 660 610 850 45,5 50 50 47 38,5 48,5 54 59 49 49 40 45 54 39 51 39 34 40 46 33 41 45 45 49 42 50 36 50,5 43 43 45 46

0,0 % 6,2 % 0,0 % 4,6 % 6,5 % 5,2 % 13,3 % 2,2 % 2,0 % 1,0 % 2,8 % 1,3 % 3,2 % 3,8 % 1,7 % 2,1 % 2,1 % -7,0 % 2,3 % 1,9 % 2,6 % 2,0 % 2,6 % 3,0 % -7,0 % 2,2 % 3,1 % 3,8 % 2,3 % 2,3 % 3,2 % 2,4 % 3,1 % 4,3 % 3,1 % 2,4 % 1,2 % 2,3 % 4,5 %

6,7 % 16,9 % 9,5 % 28,3 % 34,7 % 17,3 % 21,4 % 13,8 % 16,3 % 14,9 % 27,0 % 13,2 % 16,9 % 21,3 % 25,5 % 25,6 % 16,7 % 9,6 % 15,4 % 17,4 % 11,4 % 21,4 % 21,9 % 21,4 % 9,6 % 17,9 % 22,2 % 20,6 % 15,4 % 12,5 % 16,7 % 16,7 % 19,0 % 14,3 % 23,2 % 13,2 % 10,3 % 12,5 % 17,9 %

46 40,5 49,5 26 38 25 33 24 63 69 75 57

2,2 % 2,5 % 3,1 % 0,0 % 2,7 % -2,0 % 6,5 % 0,0 % 1,6 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

15,0 % 14,1 % 20,7 % 8,3 % 31,0 % 13,6 % 37,5 % 9,1 % 6,8 % 1,5 % 4,2 % 9,6 %

2 000 3 350 2 270 3 040 3 250 2 700 4 170 237 246 250 228 194 245 270 289 233 256 208 234 275 199 256 187 153 208 237 142 227 216 228 241 202,5 237 162 237 228 209 228 221 241 230,5 185 237 131 199 125 174 115 293 332 365 267

0,0 % 6,0 % 0,0 % 3,4 % 6,6 % 5,1 % 13,0 % 2,6 % 2,1 % 2,0 % 2,9 % 2,1 % 2,9 % 3,8 % 2,1 % 2,2 % 2,0 % 9,2 % 2,2 % 1,9 % 4,2 % 2,0 % 2,2 % 2,0 % 9,2 % 2,2 % 1,4 % 2,5 % 2,6 % 2,7 % 3,0 % 2,0 % 2,8 % 4,5 % 2,8 % 2,7 % 3,0 % 2,7 % 3,3 % 3,0 % 2,4 % 2,8 % 2,8 % 0,0 % 0,5 % -4,6 % 7,4 % 0,0 % 3,5 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

25,0 % 15,5 % 16,4 % 22,1 % 31,6 % 14,9 % 30,3 % 14,5 % 17,7 % 19,6 % 27,4 % 14,1 % 22,8 % 21,3 % 23,0 % 30,9 % 19,6 % 20,2 % 19,4 % 18,0 % 13,1 % 18,5 % 15,4 % 22,4 % 20,2 % 17,3 % 18,3 % 19,8 % 17,1 % 17,5 % 18,7 % 22,4 % 19,1 % 17,4 % 19,1 % 17,5 % 8,0 % 17,5 % 19,1 % 18,7 % 18,5 % 12,5 % 19,1 % 9,2 % 27,6 % 18,5 % 45,0 % 0,0 % 11,0 % 5,4 % 2,0 % 5,1 %

CZK CZK CZK CZK CZK CZK CZK EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR CHF CHF CHF CHF

mobilní aplikace: reporty, sníh, slevy, počasí, snowcard

sNOW REPORTER

ZDROJ: SKI AMADÉ

16

CENY PRO DĚTI

POČÍTAT, POČÍTAT, POČÍTAT POVĚDOMÍ O TOM, JAK JE TO KTERÉ STŘEDISKO VSTŘÍCNÉ K RODINÁM, ZAJIŠŤUJÍ V PRVNÍ ŘADĚ MARKETINGOVÉ NÁLEPKY TYPU „SKIPAS ZDARMA“. DĚTI NĚKDE NEPLATÍ SKIPAS DO ŠESTI, JINDE DO OSMI A V NĚKTERÝCH PŘÍPADECH TŘEBA AŽ DO 15 LET. JAK VELKÁ JE TO ALE REÁLNÁ ÚSPORA, SI UŽ MUSÍTE SPOČÍTAT SAMI. TEXT:

RADEK HOLUB

aždé „zdarma“ má svou cenu. Kde lyžují bezplatně děti, tam nejspíš zaplatí více někdo jiný – buď rodič, nebo třeba junior.

I v Česku už se stalo běžným jevem, že děti – nejčastěji do 6 let – lyžují zdarma. O to více však při porovnání s dřívějškem zaplatí, jakmile přerostou onen „bezplatný“ věk – jinými slovy dětské skipasy kvůli tomu zdražily o něco citelněji než dospělé. To ale není nic nezvyklého, i alpské ceníky jsou takto postavené. Tam lyžují děti nejčastěji do 6 let zdarma, v Itálii do 8 let a v některých rakouských, ale i švýcarských střediscích až do 9 či 10 let. Čím v nižším věku musí za skipas platit, tím nižší – v porovnání s dospělým skipasem –

K

cena bývá, v Rakousku jde obvykle o polovinu ceny. V Itálii sice děti platí až od 8 let, zato pak „jen“ o třetinu nižší ceny než dospělí. Výsledkem je křížovka, z níž po vyluštění vyniknou střediska „výhodná“ pro děti určitého věku.

Děti zdarma bývají pouze za podmínky, že je doprovází dospělá osoba, v některých případech to dokonce musí být rodič. Je také běžné, že musí být ke každému dítěti „zdarma“ aspoň jeden dospělý (1+1). Na druhou stranu výjimkou není situace, kdy v pokladně „přimhouří“ oko, zvlášť působíte-li důvěryhodně a slušně – důvodem všelijakých restrikcí jsou totiž přirozeně hlavně případy zneužívání tohoto typu slev. Pozor také na to, že „do 6 let“ může znamenat do věku 5,99 (neboli než oslaví

6. narozeniny), ale i 6,99 let (neboli ještě celý rok, kdy je dítěti 6 let).

Ve sledovaných střediscích, které reprezentují příklady typických cenových politik, vychází kombinace 1 rodič a 1 dítě zjednodušeně takto: s pětiletým lyžařem zaplatíte nejméně v domácích a příhraničních střediscích (např. Arber, Hochficht). Se sedmiletým stojí denní lyžování v italských střediscích (např. Eisacktal, Folgarida Marilleva), vyjma nejdražších, a také na některých rakouských ledovcích (např. Pitztal, Stubai) velmi podobně jako u nás. V Bormiu dostává dítě skipas zdarma nově až od 3 dnů, takže v referenčním

CELKOVÁ CENA SKIPASU 1 RODIČ + 1 DÍTĚ DLE VĚKU V PŘEPOČTU NA KČ stát

středisko Deštné v Orlických horách Lipno Paseky nad Jizerou Špičák na Šumavě Špindlerův Mlýn Bormio Eisacktal Folgarida Marilleva Kronplatz Arber Arlberg Dachstein West Flachau Hochficht Kals Matrei Lofer Pitztaler Gletscher Serfaus Fiss Ladis Stubaier Gletscher Savognin Scuol

4+ let celkem v Kč 460 680 770 695 850 1 733 1 183 1 073 1 403 908 1 403 1 133 1 320 990 1 210 1 086 1 265 1 320 1 210 1 482 1 430

6+ let celkem v Kč 820 1 020 770 980 1 440 1 733 1 183 1 073 1 403 1 568 1 403 1 612 1 980 990 1 815 1 636 1 265 2 118 1 210 1 482 2 158

8+ let celkem v Kč 820 1 020 770 980 1 440 2 063 2 008 1 815 2 393 1 568 2 228 1 612 1 980 990 1 815 1 636 1 265 2 118 1 210 1 482 2 158

10+ let celkem v Kč 820 1 020 770 980 1 440 2 063 2 008 1 815 2 393 1 568 2 228 1 612 1 980 1 636 1 815 1 636 2 008 2 118 1 815 2 236 2 158

12+ let celkem v Kč 920 1 020 770 980 1 530 2 063 2 008 1 815 2 393 1 568 2 228 1 612 1 980 1 636 1 815 1 636 2 008 2 118 1 815 2 236 2 158

14+ let celkem v Kč 920 1 020 900 980 1 530 2 063 2 008 1 815 2 393 1 568 2 228 1 612 1 980 1 636 1 815 1 636 2 008 2 118 1 815 2 236 2 158

16+ let celkem v Kč 920 1 137 900 1 220 1 530 2 200 2 365 2 145 2 805 1 568 2 681 1 848 2 310 1 636 1 815 1 953 2 530 2 640 1 997 2 236 2 600

18+ let celkem v Kč 920 1 137 900 1 220 1 530 2 200 2 365 2 145 2 805 1 815 2 681 1 848 2 310 1 636 1 815 1 953 2 530 2 640 1 997 2 782 2 600

Poznámka: Údaje vycházejí z aktuálních ceníků středisek a zohledňují případná rodinná zvýhodnění. Kurz 1 EUR = 27 Kč, 1 CHF = 26 Kč. Zeleně vyznačené jsou podprůměrné ceny pro daný věk. (Bez záruky.)

příkladu (1 den) vychází dráž. Zlom nastává po 8. narozeninách – to už se výběr „levných“ středisek v Alpách zužuje na těch pár, kde dětem poskytují bezplatnou permanentku až do 10 let. Zajímavý je i pohled na cenovou kombinaci rodič s juniorem, kde se už plně projevuje velikost a věhlas střediska – v této věkové kategorii vyniká východotyrolský Kals Matrei a také známý komplex Dachstein West, který je jedním z cenově nejvýhodnějších alpských středisek pro deseti- až osmnáctileté „děti“ vůbec.

VÝBĚR VÝHODNÝCH DĚTSKÝCH SKIPASŮ V ALPÁCH stát

Itálie Itálie Rakousko

středisko Adamello Brenta – Folgaria, Folgarida Marilleva, Madonna di Campiglio, Monte Bondone, Paganella, Pinzolo, Tonale Ponte di Legno Alta Valtellina – Bormio, Livigno, Santa Caterina, Valdidentro San Colombano Dolomiti Superski – Alta Badia, Arabba, Civetta, Cortina d´Ampezzo, Eisacktal, Hochpustertal, Karersee, Kronplatz, Obereggen, San Martino di Castrozza, Seiser Alm, Tre Valli, Val di Fassa, Val di Fiemme, Val Gardena Schnalstal (Val Senales) Tauferer Ahrntal – Klausberg, Speikboden Arlberg – Lech Zürs, St. Anton

Rakousko

Dachstein West

Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko

Heiligenblut Hinterstoder Wurzeralm Hochficht Ischgl / Silvretta Arena Kals Matrei / Grossglockner Resort Kaunertaler Gletscher Mölltaler Gletscher Ötscher Pitztaler Gletscher Saalbach Hinterglemm Leogang Ski amadé – Hochkönig, Gastein, Grossarl, Salzburger Sportwelt, Schladming Dachstein Sölden Stubaier Gletscher Zell am See Kaprun Jungfrau Savognin Zermatt / Matterhorn ski paradise

Itálie Itálie Itálie

Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Švýcarsko Švýcarsko Švýcarsko

děti zdarma nebo se slevou děti do 8 let v doprovodu rodinného příslušníka zdarma děti do 8 let od 3. dne v doprovodu dospělého zdarma děti do 8 let v doprovodu dospělého zdarma děti do 10 let v doprovodu rodičů za 2 EUR/den děti do 8 let v doprovodu dospělého zdarma děti do 8 let zdarma 2. dítě do 16 let v doprovodu rodičů s 50% slevou, 3. dítě zdarma děti do 10 let v doprovodu rodičů za 2 EUR/den děti do 10 let v doprovodu rodičů za 2 EUR/den děti do 10 let v doprovodu rodičů za 2 EUR/den děti do 8 let v doprovodu rodičů zdarma děti a mládež do 18 let s 50% slevou, 3. dítě zdarma děti do 10 let v doprovodu rodičů zdarma děti a mládež do 18 let s 50% slevou, 3. dítě zdarma děti do 10 let v doprovodu rodičů za 2 EUR/den děti do 10 let v doprovodu rodičů zdarma děti a mládež do 19 let v sobotu za 10 EUR/den děti do 15 let a mládež do 18 let o víkendu za 16, resp. 26 EUR/den děti do 8 let za 2 EUR/den děti do 10 let v doprovodu rodičů zdarma děti a mládež do 19 let v sobotu za 10 EUR/den děti do 15 let v sobotu v doprovodu rodičů zdarma děti do 10 let v doprovodu rodičů zdarma děti do 9 let zdarma (děti do 16 let v sobotu zdarma)

SOUTĚŽ O CZECH SKIPASS

HRAJTE NA WWW.SNOW.CZ O CELOSEZÓNNÍ SKIPASY PLATNÉ VE 23 NEJVĚTŠÍCH LYŽAŘSKÝCH STŘEDISCÍCH V ČR!

STOREN JACKET

SLINGSBYTIND JACKET

zech Skipass razantně boří mýtus o tom, že střediska v Česku nejsou ochotna spolupracovat – díky němu je k dispozici celkem 190 km sjezdových tratí, 34 lanovek a 140 vleků na jedinou kartu, aniž byste museli do pokladny či cokoli dalšího zařizovat.

C

Vyhrajte Czech Skipass a můžete po celou sezónu 2015/16 navštěvovat nejlepší české lyžařské areály, a to ve všech hlavních pohořích „od Šumavy až po Javorníky“.

Více informací:

www.czech-skipass.cz

Soutěž na:

www.snow.cz/souteze

Bergans of Norway oblékal tým seriálu “Skialpem to začalo”.

18

PRÁVO

STANOVENÍ SPOLUODPOVĚDNOSTI LYŽAŘE ZA ÚRAZ NA SJEZDOVÉ TRATI V BŘEZNOVÉM ČÍSLE SNOW JSME SI PŘEDSTAVILI TÉMA PRÁVNÍ ODPOVĚDNOSTI LYŽAŘE NA SJEZDOVÉ TRATI PRO PŘÍPADY CIVILNÍ I TRESTNÍ ODPOVĚDNOSTI. PO UVEŘEJNĚNÍ ČLÁNKU VYDAL NEJVYŠŠÍ SOUD ROZHODNUTÍ, VE KTERÉM SE ZABÝVAL OTÁZKOU STANOVENÍ MÍRY SPOLUODPOVĚDNOSTI LYŽAŘE PŘI ÚRAZU NA SJEZDOVÉ TRATI. A PRÁVĚ ROZHODNUTÍ NEJVYŠŠÍHO SOUDU SE DNES BUDU VĚNOVAT. TEXT: ZBYNĚK DROBIŠ

Žaloba o deset milionů

řípad, který v konečném stádiu rozhodoval Nejvyšší soud, vycházel ze skutkového děje, kdy lyžař utrpěl zranění při jízdě na lyžích ve sportovním areálu. Poškozený lyžař utrpěl úraz na sjezdové trati, jelikož nezvládl skok ze sněhového můstku, který se nacházel na sjezdové trati pro účely předchozí komerční lyžařské akce. V důsledku pádu utrpěl lyžař vážná zranění, v jejichž důsledku je trvale upoután na invalidní vozík. Poškozený lyžař byl přesvědčen o odpovědnosti provozovatele sportovního areálu za utrpěnou újmu na zdraví a podal žalobu o odškodnění ve výši cca 10 mil.

Kč, a to pro porušení obecné prevenční povinnosti provozovatelem, který ponechal uvedený sněhový můstek na sjezdové trati.

P

Žaloba se zamítá…

Soud prvního stupně zamítl žalobu poškozeného lyžaře s odůvodněním, že lyžaři si byli vědomi skutečnosti, že se na sjezdové trati nachází tento sněhový můstek jakožto potencionální nebezpečí, a sněhový můstek byl dostatečně označen varovnými nápisy, barevným plůtkem, reflexní barvou apod. Soud prvního stupně dále dovodil z dokazování, že poškozený lyžař najel na sněhový můstek vědomě a nesnažil se skoku zabránit. Soud prvního stupně tedy neshledal porušení jakéhokoliv předpisu provozovatelem.

S tímto rozhodnutím nesouhlasil poškozený lyžař a rozhodoval se podat odvolání.

Odvolací soud se postavil na stranu lyžaře

Odvolací soud posoudil případ odlišně od soudu prvního stupně a rozhodnul, že nárok poškozeného lyžaře je ze tří čtvrtin po právu. Odvolací soud stanovil z provedeného dokazování, že sněhový můstek nebyl v okamžiku úrazu lyžaře dostatečně zabezpečen proti tomu, aby na něj mohl lyžař najet, aniž by bylo nutné překonávat nějaké zabezpečení. Provozovatel sjezdové trati tak měl dle odvolacího soudu porušit obecnou prevenční

povinnost tak, že na sjezdové trati zanechal překážku, která mohla být snadno odstraněna již v době úrazu lyžaře. Odvolací soud naopak vytknul poškozenému lyžaři, že nezachoval náležitou opatrnost a předvídavost, když najel vědomě na sněhový můstek, a proto se musí podílet na vzniklé škodě jednou čtvrtinou.

Dovolání k Nejvyššímu soudu

Provozovatel nesouhlasil s tímto rozsudkem odvolacího soudu a podal dovolání k Nejvyššímu soudu. Provozovatel odůvodnil podané dovolání mimo jiné argumentací, že žádný právní předpis nestanovuje, že sněhový můstek představuje atypickou překážku na sjezdové trati, a byl přesvědčen, že poškozený lyžař si za utrpěnou újmu na zdraví může sám vzhledem k jeho jednání na sjezdové trati.

Nejvyšší soud: je nutno důsledně zohlednit chování lyžaře při stanovení jeho spoluodpovědnosti.

Nejvyšší soud vyhověl podanému dovolání a zrušil rozsudek soudu prvního stupně i odvolacího soudu a případ vrátil k novému projednání soudu prvního stupně. Nejvyšší soud deklaroval, že sněhový můstek představoval v tomto konkrétním případě nebezpečí pro lyžaře a nebyl natolik zabezpečen k ochraně jejich zdraví, kdy v tomto opomenutí lze spatřovat odpovědnost provozovatele za porušení obecné prevenční povinnosti. Nejvyšší soud byl však přesvědčen, že odvolací soud se nedostatečně vypořádal s posouzením míry spoluodpovědnosti poškozeného lyžaře za utrpěnou újmu na zdraví, a to zejména z hlediska posouzení jeho chování na sjezdové trati.

Dle Nejvyššího soudu byla pro vznik škody důležitější skutečnost, že poškozený lyžař přecenil své dovednosti a vědomě užil sněhový můstek, než skutečnost nedostatečného označení a ohrazení sněhového můstku. Poškozený lyžař by měl být v tomto případě odpovědný za vzniklou újmu na zdraví více než jednou polovinou. K tomuto Nejvyšší soud: „V této souvislosti je třeba zdůraznit, že především žalobce jako dospělý svéprávný člověk nese odpovědnost za své jednání, včetně

rizik, která vědomě podstupuje. Za daného skutkového stavu nelze proto porušení obecné preventivní povinnosti žalovaným považovat za okolnost, která by byla převažující příčinou vzniku škody. Je tedy zřejmé, že podíl poškozeného na vzniklé újmě je výrazně vyšší nejen než jedna čtvrtina, ale i než jedna polovina.“ Uvedené rozhodnutí Nejvyššího soudu poukazuje, že judikatura v oblasti lyžařských úrazů se neustále vyvíjí a každý případ lyžařského úrazu je nutné zkoumat zcela individuálně. Rozhodnutí Nejvyššího soudu v kompletním znění naleznete na webových stránkách tohoto soudu pod spisovou značkou 25 Cdo 1668/2014.

DESET PRAVIDEL FIS

O hled na ostatní lyžaře – lyžař nebo snowboardista se musí chovat tak, aby neohrožoval nebo nepoškozoval někoho jiného.

2 Z vládnutí rychlosti a způsobu jízdy – lyžař nebo snowboardista musí jezdit s přiměřeným odstupem a s ohledem na vzdálenost, na kterou vidí. Svou rychlost a svůj způsob jízdy musí přizpůsobit svému umění, terénním, sněhovým a povětrnostním poměrům, jakož i hustotě provozu.

3 Volba jízdní stopy – lyžař nebo snowboardista přijíždějící zezadu musí svou jízdní stopu zvolit tak, aby neohrožoval lyžaře jedoucího před ním.

4 P ředjíždění – předjíždět se může ze shora nebo zespoda, zprava nebo zleva, ale vždy jen s odstupem, který poskytne předjížděnému lyžaři či snowboardistovi pro všechny jeho pohyby dostatek prostoru.

5 Vjíždění a rozjíždění – lyžař nebo snowboardista, který chce vjet do sjezdové tratě nebo se chce po zastavení opět rozjet, se musí rozhlédnout nahoru a dolů a přesvědčit se, že to může učinit bez nebezpečí pro sebe a pro ostatní.

6 Z astavení – lyžař nebo snowboardista se musí vyhýbat tomu, aby se zbytečně zdržoval na úzkých nebo nepřehledných místech sjezdové tratě. Lyžař nebo snowboardista, který upadl, musí takové místo uvolnit co nejrychleji.

7 S toupání a sestup – lyžař nebo snowboardista, který stoupá nebo sestupuje pěšky, musí používat okraj sjezdové tratě.

8 R espektování značek – lyžař nebo snowboardista musí respektovat značení a signalizaci.

9 C hování při úrazech – při úrazech je každý lyžař nebo snowboardista povinen poskytnout první pomoc.

10 P ovinnost prokázání se – lyžař nebo snowboardista, ať svědek, nebo účastník, odpovědný, nebo ne, je povinen v případě úrazu prokázat své osobní údaje.

1

PŘIPRAVTE SE NA ZIMU NA SNÍH NA LYŽE NA FUNLINE

NA MONÍNEC...

Funline Monínec je 250 m dlouhá trať obohacená o zábavné prvky, která perfektně vyplňuje mezeru mezi klasickým lyžováním a novými freestyle disciplínami. Nová forma zábavy pro celou rodinu obsahuje terénní vlny, klopené zatáčky, průjezdové tunely, bezpečné překážky a další zábavné prvky. Funline na Monínci bude k dispozici všem návštěvníkům.

Znáte aplikaci net-o-peer? Na trati jsou zabudované kamery a pomocí této aplikace si můžete udělat video vaší jízdy!

Funline překážky: • 3× klopená zatáčka, šířka 6 m, výška 1 m, sklon 9° • 3× terénní vlny, šířka 14 m, výška 1,5 m • tunel, délka 10 m, průměr 3 m VÍCE INFORMACÍ O MOŽNOSTECH AREÁLU A NOVINKÁCH PRO SEZÓNU 2015/2016 NALEZNETE NA WWW.MONINEC.CZ

E-SKIPAS ŠETŘÍ ČAS A PENÍZE VYBAVTE SE E-SKIPASEM VČAS A NEČEKEJTE FRONTU U POKLADNY VÍCE INFORMACÍ NA ESKIPAS.MONINEC.CZ

ZDROJ: RADEK HOLUB – SNOW

20

LYŽE JE LEPŠÍ SI POŘÁDNĚ HLÍDAT NEŽ ZTRÁCET ČAS A PENÍZE V SOUDNÍM SPORU S PROVOZOVATELEM BUFETU

KDO NESE ODPOVĚDNOST

ZA UKRADENÉ LYŽE? KDY JE MOŽNÉ ŽÁDAT OD PROVOZOVATELE NAPŘÍKLAD HORSKÉHO BUFETU ODŠKODNĚNÍ ZA POŠKOZENÍ, ZTRÁTU NEBO ZNIČENÍ LYŽÍ? JAKÁ JE ZÁKONNÁ ÚPRAVA A JAK OBDOBNÉ PŘÍPADY ŘEŠILY SOUDY? TEXT: ZBYNĚK DROBIŠ

Zákonná úprava

koda na odložené věci je vymezena novým občanským zákoníkem tím způsobem, že provozovatel je odpovědný za poškození, ztrátu nebo zničení věci tomu, kdo věc odložil, popřípadě vlastníkovi věci, pokud s provozováním nějaké činnosti je zpravidla spojeno odkládání věcí a byla-li věc odložena na místě k tomu určeném nebo na místě, kam se takové věci obvykle odkládají. Vhodným příkladem může být restaurace, ve které dochází k odkládání svršků na věšák, tj. místě k tomu určeném. Odborná literatura specifikuje, že pokud provozovatel vymezí určité místo k odložení věcí, návštěvník nemůže použít k odložení věci jiné místo, dokud není takto určené místo zaplněno.

Zákonná úprava tak poskytuje ochranu před riziky, které nese návštěvník při využití služeb provozovatele, jelikož návštěvník dočasně ztrácí možnost opatrovat svoji věc a odložení věci je nezbytné k využití služeb nabízených provozovatelem. Provozovatel tak odpovídá návštěvníkovi pouze za věci, které je nutné odložit. Pokud má návštěvník bezprostřední dohled nad věcí, není chráněn tímto zákonným ustanovením.

Š

Nejvyšší soud k ukradeným lyžím z chodby bufetu

Jak by mohl soud rozhodnout případný spor o odškodnění za ukradené lyže z chodby bufetu, nastiňuje již velmi staré rozhodnutí bývalého Nejvyššího soudu ČSR ze dne 30. 12. 1976, sp. zn. 2 Cz 42/76, publikované pod č. 25 ve Sbírce soudních rozhodnutí a stanovisek, ročník 1978.

Tento soud projednával případ, kdy poškozený lyžař odložil lyže v chodbě bufetu, která se nacházela u příchodu k provozní místnosti bufetu.

Poškozený lyžař již nenalezl své lyže po využití služeb bufetu a následně žádal náhradu škody po provozovateli bufetu, který však odmítal svou odpovědnost. Poškozený lyžař tedy podal žalobu.

Soud prvního stupně žalobu poškozeného lyžaře zamítl s odůvodněním, že s provozem tohoto bufetu nebylo spojeno odkládání věcí již s ohledem na prostorové a technické vybavení bufetu.

Odvolací soud však s rozsudkem soudu prvního stupně nesouhlasil a vyhověl žalobě poškozeného lyžaře, přičemž stanovil, že za podstatné je nutné považovat, zda se jedná o provozovnu, kde je pro využití služeb nutné odložit věci, které zákazník mívá obvykle u sebe. Tuto podmínku splňuje lyžař v zimním období, který si tak lyže odkládá při vstupu do bufetu.

Nejvyšší soud se poté vyjádřil k nesprávnosti námitek žalovaného provozovatele: „Námit-

ka žalované organizace spočívající v tom, že chodba nemůže být místem obvyklým pro odkládání lyží, neboť není součástí bufetu, nemůže obstát, neboť bufet je v objektu žalované organizace a provozní místnost bufetu přímo navazuje na chodbu, která tvoří jediný přístup k bufetu. Pojem místa, kam se věci obvykle odkládají, nelze totiž zužovat jen na místnosti, kde se činnost přímo provozuje; při opačném výkladu by byly např. vyloučeny i čekárny.“ Rozhodnutí je přitom relevantní i pro případy řešené dle nového občanského zákoníku.

Škodu uplatněte neprodleně

Neuplatní-li se právo na náhradu škody u provozovatele bez zbytečného odkladu, soud je nepřizná, pokud provozovatel namítne, že právo nebylo uplatněno včas. Nejpozději lze právo na náhradu škody uplatnit do patnácti dnů po dni, kdy se poškozený o škodě musel dozvědět. Takto přísně stanovuje lhůtu k uplatnění odškodnění nový občanský zákoník. Poškozenému lyžaři lze jedině doporučit řešit škodu s provozovatelem neprodleně včetně zajištění písemného potvrzení provozovatele o uplatnění odškodnění.

Poškozený lyžař bude nositelem důkazního břemene zejména k prokázání škodné události, vzniklé škody a příčinné souvislosti. Případný soudní spor může být zdlouhavý a neúspěch v soudním řízení může zapříčinit povinnost hrazení nákladů řízení protistraně. Každý případ je nutné tak pojímat individuálně, kdy lze doporučit konzultovat věc s právníkem.

21

= RAKOUSKÁ TRADICE

ecnica Group, majitel značky Blizzard, vyrábí již tradičně lyže špičkové kvality s rakouskou tradicí. Blizzard lyže jsou určeny pro sportovní, výkonnostní, freeride a závodní lyžaře. Úspěšná řada lyží Power prošla dalším technologickým zdokonalením, nejdůležitější technologie uvádíme níže. Lyže nabízí převážně odborné prodejny, které vám pomohou s výběrem správného modelu.

Před zakoupením si je můžete vyzkoušet v testovacích centrech.

T

Technologie ICC zajišťuje lepší kontrolu a vyváženost lyží bez ztráty stability a držení hran na zledovatělém terénu. Špička a pata jsou vyrobené z lehčích materiálů zesílených vícesměrnými karbonovými vlákny.

VÝHODY: S nadnější ovladatelnost důsledkem odlehčené špičky a paty Nižší vibrace způsobené použitím lehčích materiálů Snadnější nasazení oblouku použitím lehčích materiálů ve špičce a patě

FULL SUSPENSION je závodní karbonový spoiler, který prochází v celé délce lyže Power deskou a díky tomu optimálně tlumí vibrace. Power deska zajišťuje precizní přenos sil na hrany lyží a carbonový spoiler v kombinaci s elastomerovým tlumičem optimálně tlumí vibrace a zvyšuje dynamiku (15x rychlejší tlumení vibrací).

Výsledkem je: 15krát méně vibrací Dynamičtější lyže Maximální záběr hrany Snížená námaha při lyžování Větší kontrola a stabilita při jízdě i ve velmi vysokých až závodních rychlostech

jedním středovým šroubem, což zajišťuje plynulý průhyb lyže, přímý a precizní přenos sil na hranu.

IQ je první a jediný systém vázání, který tvoří homogenní celek mezi lyží a vázáním. Kolejnice vázání je součástí konstrukce lyže, není nijak dodatečně vlepována nebo šroubována do lyže. Výhodou pro lyžaře je nižší hmotnost setu. Vázání je namontováno na lyži vždy pouze

TATO EXKLUZIVNÍ TECHNOLOGIE UMOŽŇUJE: P řirozenou flexi lyže Přímý přenos sil lyžaře na lyži Lehčí konstrukci Méně námahy při lyžování R ychlé a snadné nastavení vázání

Spaceframe 3D je speciální odlehčená 3D vrstva vyrobená z titanu. Zajišťuje optimální přenos sil na hrany, maximální torzní pevnost a vysokou stabilitu. 3D flex zóny optimalizují průhyb, odlehčují konstrukci lyže a usnadňují točivost.

Každý detail lyže je navržen tak, aby maximalizoval její pevnost a odolnost.

H liníkové ochranné špičky chrání celou špičku lyže a prodlužují životnost.

Vysoce odolný strukturovaný povrch proti poškrábání, který prodlužuje životnost povrchu lyže a je ideální také pro půjčovny. Silnější vrchní fólie s povrchovou úpravou je o 20 % silnější, než je standard na trhu. Tento materiál garantuje odolnost proti poškrábání.

Kratší kolejnice IQ systému jsou méně vystaveny zásekům ocelových hran.

Maximální 3D rádius na hraně vrchní vrstvy lyže umožňuje vyhnout se škrábancům a seknutím.

Nově navržený chránič patky lyže má o 75 % vyšší odolnost v testu nárazu.

SUSPENSION je krátký sportovní spoiler, který prochází ve střední části lyže Power deskou a díky tomu optimálně tlumí vibrace.

Power deska zajišťuje optimální přenos sil na hrany lyží a sportovní spoiler v kombinaci s elastomerovým tlumičem optimálně tlumí vibrace (10x rychlejší tlumení vibrací).

Výsledkem je: 10krát méně vibrací Dynamičtější lyže Vyšší záběr hrany Méně námahy při lyžování Větší kontrola a stabilita při jízdě ve vysokých rychlostech

Veškeré informace najdete na

www.blizzard.cz

GASTROMAPA EVROPY Zelenina je moderní

TO POSLEDNÍ, CO JSOU LIDÉ SCHOPNI NA SOBĚ ZMĚNIT, JE VZTAH K JÍDLU. NĚKTERÁ JÍDLA SETRVÁVAJÍ V MÍSTĚ SVÉHO VZNIKU NAVZDORY GLOBALIZACI. MÍSTNÍ SPECIALITY SE DOSTÁVAJÍ ZASE DO MÓDY. TEXT:

JANA VLKOVÁ

ulinární dějiny Evropy založily střety mezi Římany a Barbary. Ti první si kolem sebe vytvořili aureolu vytříbenosti – gurmánství a gurmetství. Na Barbary zbylo obžerství. Ale všechno to samozřejmě souvisí s místním klimatem. Lidé dříve jedli to, co bylo při ruce.

I etiketa a způsob konzumace závisel na přírodních podmínkách. Snad teprve Napoleon, který dal rozkaz, aby byly vynalezeny konzervy, napomohl tomu, aby se jídlo více uvolnilo z místa svého vzniku a začalo cestovat. Evropská kultura je stará přibližně dva tisíce let. Konzervy a čiperné cestování potravin trvá pouhá dvě století. Lyžaři se dali do pohybu posledních dvacet let. I když lyžařská oblast Evropy se soustředí především do Alp, které trůní v jejím středu, tak i v nich se dá vysledovat mnoho gastronomických historických aspektů.

K

Pivo se vařilo již dávno

Tekutý chléb je pro české návštěvníky hor bezmála důležitější než jídlo. A proto si zaslouží i první a prvořadou pozornost.

Pivo se vařilo již ve starém Egyptě, ale teprve novověká Evropa vycizelovala

jeho vaření a receptury. Dnes se pije naprosto všude a natlakované hliníkové plechovky klidně brázdí oceány v kontejnerech nákladních lodí.

Protože se ale lidé záhy rozhodli, že nejlepším „kořením“ do piva je chmel, dosáhla pivní kultura nejlepších rozměrů všude tam, kde se chmel pěstoval. Nejlepší pivo se dodnes dostane v těchto částech Evropy – bez ohledu na to, že se tam třeba dováží chmel z Číny. Bude ještě nějakou dobu trvat, než se tyto rozdíly setřou. Pivo je fenoménem sousedního Bavorska, ale i Rakouska.

I kdyby předchozí tvrzení nebyla pravda a moderní technologie dokázaly uvařit stejné pivo kdekoli na světě, tak tyto regiony mají něco jako pivní paměť. Pivo umějí skladovat, podávat a pít.

A to není málo. Přesná teplota, správná nádoba, rozumějte půllitr nebo máz, přesná pěna, to všechno je důležité know-how, které mají lidé v pivních regionech v krvi už po celé generace.

Saláty se dnes podávají celý rok. Ale není salát jako salát. Na severu Evropy se jídávala kořenová zelenina, na jihu listová. Je to hrubé rozdělení, ale napomůže pochopení rozmanitosti salátů, o nichž si cestovatel myslí, že budou všude stejné. Severu Evropy patří mrkev, červená řepa a také zelí, které je velmi trvanlivé. Všechno to jsou zeleniny, které bylo možné skladovat ve sklepích přes zimu. Hospody i restauranty v horských vesnicích podávají prakticky vždy strouhanou mrkev a vařenou řepu. O globalizaci se snaží přimícháním kukuřice z plechovky a mladého polníčku z pytlíku. V rakouských restauracích ve většině případů přinesou salát s majonézovou zálivkou. Bývá to nezřídka majonéza nějak „vyhlečená“, aby byla dost dietní. Menší a tradiční podniky nemají v dochucovací soupravě olej.

A mají-li, nebývá nutně olivový. Listové saláty jsou první volba v Itálii a ve Francii. Tam se může dokonce stát, že jednoduchý zelený salát se zálivkou z ovocného octa, hořčice a oleje je tak automatickou součástí menu, že se ani nezmiňuje. Prostě se podává k hlavnímu jídlu. Za malou zmínku stojí i způsob krájení kořenové zeleniny.

Kolečka mrkve patří severu, nudličky jihu.

FOTO: DEPOSITPHOTOS

22

FOTO: DEPOSITPHOTOS

23 jihu se věší do průvanu. Je třeba počítat i s nadmořskou výškou. Příliš vysoko se už zase suší, tedy spíš tak lyofiolizuje. Ve velkých mrazech se maso nezkazí.

Hranice mezi sušeným vepřovým a uzeným masem je velmi plynulá. V některých místech se používají obě technologie: maso se udí i suší. Výjimku mají Švýcaři, kde se horalé historicky více věnovali chovu krav. Tam se suší maso hovězí. Na svých lyžařských toulkách byste ho neměli vynechat. Toto maso zná svou cenu, ale obvykle stojí za to.

Polévka čili Eintopf

Čím více cestujete na jih, tím jsou polévky jemnější, zeleninovější a méně výživné. Germáni vařili husté Eintopfy, v nichž nechybělo maso a velké množství energeticky bohatých ingrediencí. Polévky jihu dávají přednost zelenině bez zahušťování moukou. Naše historické chuťové preference směřují spíš k výživným „barbarským“ polévkám.

Italská minestrona pro nás může být zklamáním.

Kuřata jsou pro ženy

Současná obliba bílého drůbežího masa může být výsledkem důkladné mediální práce výrobců kuřecího masa. Historicky však patřila péče o drůbež ženám. Ženy drůbež krmily, zabíjely, zpracovávaly a také prodávaly. Zisk z prodeje drůbeže bývalo jejich kapesné. Toto rozdělení souvisí pochopitelně s fyzickou silou. Prase a krávy zabíjeli řezníci. Muži chodívali na lov.

Z tohoto logického rozdělení kompetencí ve zpracování masa se vyvinula i příslušnost masa k jednotlivým pohlavím. Žena v šestinedělí dostávala hustou slepičí polévku, kterou pro ni zpravidla připravila jiná žena. Kotleta dušená v mrkvi nebo ovarové koleno by ji jistě postavily na nohy úplně stejně. Kuřecí prsa jsou dnes na menu každé restaurace. V oblibě je mají i muži.

Jsou to ovšem většinou moderní muži, kteří chodí do posiloven, dbají o svůj vzhled, tedy štíhlou linii a vyholený hrudník. Jsou to spíš takoví metrosexuálové nebo muži zženštilí, jak by se řeklo v minulém století. Domorodé obyvatelstvo hor – instruktoři, dřevaři, řidiči a další muži, kteří dosud pracují fyzicky, dávají přednost červenému masu a uzeninám.

Co takhle špek?

Je třeba si uvědomit, že Speck není špek a také že existují další masové laskominy, které používají technologie v české kotlině neznámé. Při putování Evropou si na jedné straně můžete představit prakticky stoprocentní tuk z pašíka – prostě sádlo, které bylo hezky vyuzeno v komíně – a na druhé straně maso sušené v teplém větříku. Ze slovníku Čechů slovo špek pomalu mizí. Nahrazuje je méně „tučné“, a tudíž slušnější slovo slanina. Asi s oteplováním klimatu dáváme přednost prorostlému špeku, který obsahuje tuk i maso. Úpravy masa, které se může nazývat slaninou nebo špekem, jsou v úzké korelaci s klimatem. Tam, kde je zima a je nutno topit, tam se maso věší do komína, na

Je libo ústřice?

I mořské plody už dorazily do horských chat.

Vyšplhaly se nad 2 000 metrů. Takové menu bývá spíš důkazem výstředního snobismu. Jednak té restaurace, která si nechává krevetky, ústřice a další pochoutky dovážet od moře nebo nedej bože od oceánu, ale také těch konzumentů, kteří si taková excentrická jídla objednávají. Do hor patří místní ryby. Srdce Alp je rájem sivenů. Je to dravá ryba, která žije v horských jezerech. Nejlepší siveny podávají v Rakousku a Jižním Tyrolsku.

Na obou stranách hlavního evropského masivu jsou k mání pstruzi. Můžete namítnout, že tyto ryby jsou také z velkochovů. Ano, ale přeci jen mají svoje nároky na čistotu vody nebo rychlost proudu, které je prozatím třeba dodržovat.

MÍSTNÍ GASTRO KURIOZITY VE ZKRATCE

Bleu de Termignon: modrý sýr z nepasterizovaného kravského mléka. Nemá sice žádnou značku typu AOC, ale dnes jsou v údolí Maurienne už pouze čtyři výrobci. Švýcarská čokoláda je jedinečná.

Rodolph Lindt objevil v roce 1789 proces košování. Nedopatřením, sic, ale dokázal jej patřičně vytěžit.

Abricotine, Damascine a Williamine, to zní jako jména nějakých pohádkových víl nebo alespoň princezniček. Jsou to přitom vyhlášené alpské kořaličky – z meruněk, z damašské švestky a Williamsovy máslovky.

Nárokuje je hlavně Švýcarsko.

Kavárenský styl Vídně a francouzský způsob podávání jídla jsou zapsány na seznamu nehmotného dědictví UNESCO. Graukäse neboli formaggio grigio.

Dvojí název napovídá, že se jedná o sýr z Jižního Tyrolska. Specialita však nedbá státních hranic a rovným dílem patří též do sousedního Rakouska. Tradičně se vyrábí z podmáslí.

Francouzská cibulačka. Mýtus praví, že si ji poprvé připravil Ludvík XV., když se vrátil v noci z lovu, kde zabloudil. Jiný mýtus praví, že je to rituální noční svatební polévka – při krájení cibule si mohou všichni beztrestně zaplakat.

Brambory z Braniborska

„Zemská jablka“ k nám dorazila z Braniborska, a tak je naši předkové pojmenovali brambory.

O této důležité příloze a jejím pojmenování bylo napsáno už dost. Do Evropy se draly od serveru i od jihu, přes Balkán. Dnes se převtělují do hranolků, které budou asi nejservírovanější přílohou vůbec. Zajímavé je sledovat, jak jsou tyto deriváty brambor na různých místech Alp nazývány. Ještě nedávno se i v Česku říkalo pomfrity. V Rakousku se setkáte s bizarním hovorovým výrazem „Pommes“ a ve Francii se slovem „frites“. Pommes frites je moc dlouhé.

Knedlíky v severních částech Alp jsou kynuté a na jihu nikoli. Různě nadýchané koule nebo šišky jsou výsadou Rakouska. Budete-li putovat do Itálie, tak v Jižním Tyrolsku sice také dostanete knedlíky, ale jejich příbuznost s gnocchi bude daleko zřetelnější.

A konečně je tady kukuřice. Polenta jako by zůstávala ukotvená v místech, kde kukuřice vykonala nezapomenutelné události. V Lombardii trpěli lidé v 18. století pelagrou, protože nic jiného k jídlu neměli. Nemoc je v této části nyní bohaté Evropy dávno zapomenuta, protože polenta se podává jako příloha s nejrůznějšími dobrotami. Ale v severní Itálii, respektive Jižním Tyrolsku, a také Savojsku nechybí na žádném jídelním lístku.

A ještě voda…

V Česku je stále aktuální handrkovat se o kohoutkovou vodu. Výsledky to přináší, jen co je pravda, byť pozvolné. Ale v jiných zemích je tomu jinak. Automatické servírování karafy s pramenitou vodou patří na jih. Tady se zřejmě nevyplatilo dělat s vodou nějaké cavyky. Lidé tu mohli každou chvíli dostat žízeň, protože je tu tepleji. Nenabídnout vodu bylo asi trestuhodné chování a nikdo se naopak nechtěl vystavovat nebezpečí, že někdo vodu odmítne jemu. Na severu se tolik vody nepilo, možná proto, že v zimě prameny zamrzaly, pokud v nich nebublala minerálka. Evropu tedy rozděluje také velmi jemná hranice minerální a neperlivé vody.

Když na severu požádáte o vodu, přinesou automaticky minerálku nebo alespoň perlivou. „Normální“ voda se dokonce na úplném severu Evropy z nápojových lístků zcela vytrácí. U nás v Česku se oba trendy setkávají. Češi jsou vycvičeni v tom, aby zcela přesně artikulovali svou objednávku.

Nezapomeňme na chléb!

Je to všechno? Zdaleka není. Zcela jsme vynechali chléb. Svou mapu má taktéž máslo, sádlo a olej. S mlékem souvisí také šlehačkové dorty versus sýry a lehké ovocné koláče jihu. Charakter Evropy také utvářely vinice. Jejich hranicí je s trochou nadsázky řeka Rýn. A co káva, kterou přivezli do Vídně Turci a do Itálie se dostala z kolonií v Etiopii? Ve francouzštině existuje speciální slovo pro bylinkový čaj, protože to žádný čaj není. Každopádně užívejte v každém místě místní specialitky. Jsou tam nejlepší navzdory nelítostné unifikaci světa!

24

TEXT:

ALENA ZÁRYBNICKÁ

JAKÁ JE TYPICKÁ

PRŮMĚRNÉ DATUM PRVNÍHO SNĚŽENÍ / AVERAGE DATE OF THE FIRST SNOWFALL

PRŮMĚRNÉ DATUM PRVNÍ SNĚHOVÉ POKRÝVKY / AVERAGE DATE OF FIRST SNOW COVER

datum date 10. 9.

20. 9.

30. 9.

10. 10. 20. 10.

datum date

31. 10. 10. 11. 20. 11.

PRŮMĚRNÉ DATUM POSLEDNÍHO SNĚŽENÍ / AVERAGE DATE OF THE LAST SNOWFALL

20. 10. 31. 10. 10. 11. 20. 11. 30. 11.

PRŮMĚRNÉ DATUM POSLEDNÍ SNĚHOVÉ POKRÝVKY / AVERAGE DATE OF LAST SNOW COVER

datum date

122

31. 3.

Proměnlivost středoevropského počasí

e je naše středoevropské počasí hodně proměnlivé, o tom není pochyb. Aby taky ne, když ležíme v mírných zeměpisných šířkách. Ona pestrost je základním rysem naší povětrnosti. Jistě si každý z nás vzpomene na zimu, kterou řadí k těm hodně studeným, jistě víme o nějaké zimě výjimečně teplé. Přesto jsou jisté hranice, přes které zimní období vybočuje jen zřídka. Nahlédněme do map klimatu z Atlasu podnebí Česka.

Ž

Sníh

Sníh – první a poslední

Ačkoli sněžit může v nejvyšších polohách našich hor kdykoli v průběhu roku, průměrné datum

SNOW / Snow Cover

BLÁTIVÁ, UPRŠENÁ, MRAZIVÁ, SNĚHOVÁ, NIJAKÁ… VŠECHNY TYHLE A JEŠTĚ MNOHÉ DALŠÍ PŘÍVLASTKY MŮŽE ZIMA V ČESKU MÍT. KTERÉ Z NICH JSOU ALE PRAVDĚPODOBNĚJŠÍ?

JE SNÍH LEŽÍCÍ NA HORÁCH OD LISTOPADU DO DUBNA SCI-FI, NEBO NĚKDY – ZA JISTÝCH OKOLNOSTÍ – MOŽNÁ REALITA? KTERÉ POVĚTRNOSTNÍ SITUACE NESOU SNÍH? A KTERÉ 3.1.4 PRVNÍ A POSLEDNÍ SNĚŽENÍ / FIRST AND LAST SNOWFALL 3.2.4 PRVNÍ A POSLEDNÍ SNĚHOVÁ POKRÝVKA / FIRST AND LAST SNOW COVER PŘIDĚLAJÍ DALŠÍ VRÁSKY NA ČELE PROVOZOVATELŮM LYŽAŘSKÝCH STŘEDISEK?

SNÍH / Sněhová pokrývka

SNOW / Snowfall

SNÍH / Sněžení

ČESKÁ ZIMA

10. 4.

20. 4.

30. 4.

10. 5.

20. 5.

31. 5.

prvního sněžní má své limity. Pro nejvyšší polohy Šumavy, Krkonoš a Jeseníků je to kolem 10. září. Takže zima 2015/16 zatím vybočila jen minimálně – první sněhové vločky se totiž objevily na Sněžce 6. září. Žádná sněhová pokrývka se neutvořila, sníh hned tál. Právě první sněhová pokrývka přichází obvykle o víc než měsíc později. Sníh, který zůstává ležet, se v nejvyšších polohách objevuje obvykle až po 20. říjnu. V tomto ohledu má už zima trochu zpoždění.

A jak dlouho sníh zůstává ležet? Někde se něco může objevit i po 10. květnu, ale… Však to známe.

Mezi průměrným datem posledního sněžení a poslední sněhové pokrývky není takový rozdíl

datum date 10. 3.

20. 3.

31. 3.

10. 4.

20. 4.

30. 4.

10. 5.

jako u prvního sněžení a sněhové pokrývky. Naposledy totiž sněží jen asi 20 dní po té, co obvykle roztaje poslední sníh.

Sněžení a nový sníh

V nejvyšších horských polohách se vyskytuje v průměrné sezóně až 110 dní se sněžením.

Rekordmankou je v tomto ohledu Sněžka – tam leží sníh v průměru 186 dní v roce. Přitom právě na horách nejsou velké rozdíly mezi jednotlivými zimními měsíci. V nížinách to je jinak. Leden mívá největší počet dní se sněžením a taky právě v lednu zůstává sníh nejčastěji ležet. Že by v nižších polohách napadlo za 24 hodin víc než 20 cm nového sněhu, to je málo pravděpodobné. Na horách se to ale stát může.

135

PRĹŽMÄšRNĂ? SEZONNĂ? POÄŒET DNĂ? SE SNÄšHOVOU POKRĂ?VKOU ≼ 50 CM / AVERAGE SEASONAL NUMBER OF DAYS WITH SNOW COVER ≼ 50 CM poÄ?et dnĂ­ number of days 5

10

20

30

SNOW / Snow Cover

NEJTMAVĹ Ă? MĂ?STA PĹ˜ES 160 DNĂ?

NEJTMAVĹ Ă? MĂ?STA PĹ˜ES 100 DNĂ?

2

25

PRĹŽMÄšRNĂ? SEZĂ“NNĂ? POÄŒET DNĂ? SE SNÄšHOVOU POKRĂ?VKOU

SN�H / Sněhovå pokrývka

PRĹŽMÄšRNĂ? SEZĂ“NNĂ? POÄŒET DNĂ? SE SNĚŽENĂ?M

50

75

Ă 45Âś O -

100

-*#&3&$

,"3-07: 7"3:

.P SBW B

-B

CF

è&4,² #6%ê+07*$&

B

;-Âś/ 0

10

20

30

40

50 km

1 : 1 000 000

PRĹŽMÄšRNĂ? SEZONNĂ? POÄŒET DNĂ? SE SNÄšHOVOU POKRĂ?VKOU ≼ 100 CM / AVERAGE SEASONAL NUMBER OF DAYS WITH SNOW COVER ≼ 100 CM

PRĹŽMÄšRNĂ? SEZONNĂ? POÄŒET DNĂ? SE SNÄšHOVOU POKRĂ?VKOU ≼ 50 CM / AVERAGE SEASONAL NUMBER OF DAYS WITH SNOW COVER ≼ 50 CM

poÄ?et dnĂ­ number of days 1

2

5

10

20

30

poÄ?et dnĂ­ number of days

50

2

Ă 45Âś O -

5

10

20

30

50

75

Ă 45Âś O -

100

-BCF

SNOW / Snow Cover

BW

SN�H / Sněhovå pokrývka

7MU

-*#&3&$

,"3-07: 7"3: ,"3-07: 7"3: -*#&3&$

B

B

SBW

SBW

.P

.P

-B

CF

-B

CF

7MU

BW

0453"7"

7MU B

BW

è&4,² #6%ê+07*$&

B

;-Âś/ 0

10

20

30

40

50 km

1 : 1 000 000

0

10

20

;-Âś/

30

40

50 km

1 : 1 000 000

129 PRĹŽMÄšRNĂ? SEZONNĂ? POÄŒET DNĂ? SE SNÄšHOVOU POKRĂ?VKOU ≼ 100 CM / AVERAGE SEASONAL NUMBER OF DAYS WITH SNOW COVER ≼ 100 CM poÄ?et dnĂ­ number of days 1

2

5

10

20

30

50

Ă 45Âś O -

-BCF

,"3-07: 7"3: -*#&3&$ .P SBW B

-B

CF

7MU

PĹ™esto, poÄ?et dnĂ­ s takhle silnĂ˝m sněŞenĂ­m je mnohonĂĄsobnÄ› menĹĄĂ­, neĹž by si milovnĂ­ci freeridu přåli‌

SnÄ›hovĂĄ pokrĂ˝vka – co ji ovlivĹˆuje?

Výťka sněhovÊ pokrývky zåvisí logicky nejen na mnoŞství a charakteru zimních sråŞek, ale taky na teplotě. Ovlivněna je tedy předevťím nadmořskou výťkou místa. V naťich horåch roste průměr sezónních maxim výťky sněhovÊ pokrývky na kaŞdých 100 m výťky asi o 15 cm.

Vliv na mnoĹžstvĂ­ snÄ›hu mĂĄ ale například taky expozice vĹŻÄ?i pĹ™evlĂĄdajĂ­cĂ­mu proudÄ›nĂ­, expozice vĹŻÄ?i slunci, tvar terĂŠnu a vegetace. TeÄ? postupnÄ› – nejdřív vliv pĹ™ekĂĄĹžky. V případÄ›, Ĺže je malĂĄ (vertikĂĄlnÄ› desĂ­tky a horizontĂĄlnÄ› stovky metrĹŻ), je na nĂĄvÄ›trnĂŠ stranÄ› snÄ›hovĂĄ pokrĂ˝vka menĹĄĂ­ vzhledem k odnosu snÄ›hu a v zĂĄvÄ›tří se snĂ­h uklĂĄdĂĄ. To je tĹ™eba si uvÄ›domit v případÄ›, Ĺže

0

10

20

30

40

50 km

vyhodnocujeme lavinovĂŠ nebezpeÄ?Ă­. Jinak je to u velkĂ˝ch pĹ™ekĂĄĹžek (vertikĂĄlnÄ› stovky a horizontĂĄlnÄ› tisĂ­ce metrĹŻ). U takovĂ˝ch je nĂĄvÄ›trnĂĄ strana bohatĹĄĂ­ na snĂ­h. Jako příklad mĹŻĹžeme vzĂ­t pohraniÄ?nĂ­ ĹĄumavskĂ˝ hĹ™eben, kde bĂ˝vĂĄ dvojnĂĄsobnĂŠ mnoĹžstvĂ­ snÄ›hu ve srovnĂĄnĂ­ se stejnĂ˝mi nadmoĹ™skĂ˝mi výťkami ĹĄumavskĂ˝ch hĹ™ebenĹŻ vysunutĂ˝ch do vnitrozemĂ­. Pokud jde o expozici, platĂ­, Ĺže jiĹžnĂ­ svahy majĂ­ vzhledem ke sluneÄ?nĂ­mu zĂĄĹ™enĂ­ stejnĂŠ mnoĹžstvĂ­ snÄ›hu o 300 m výť neĹž svahy severnĂ­.

A údolní polohy mají víc sněhu neŞ vrcholy, kterÊ leŞí někde jinde ve stejnÊ nadmořskÊ výťce.

KterĂŠ mĂ­sto je tedy ideĂĄlnĂ­? ZĂĄvÄ›trnĂĄ strana tÄ›snÄ› pod vrcholem hĹ™ebenu v mĂ­stech s takovou vegetacĂ­, kterĂĄ chrĂĄnĂ­ pĹ™ed vÄ›trem a sluneÄ?nĂ­m zĂĄĹ™enĂ­m, ale kterĂĄ nebrĂĄnĂ­ uklĂĄdĂĄnĂ­ snÄ›hu.

TakovÊ lokålní podmínky jsou ale mimo moŞnost rozliťení sněhových map, takovå místa si zkråtka musíme v terÊnu najít‌ 1 : 1 000 000

BW

0453"7"

B

Dny se sněhovou pokrývkou ;-œ/

Na hĹ™ebenech hor leŞí snĂ­h obvykle vĂ­c neĹž 120 dnĂ­ v roce, jen na hĹ™ebenech KrkonoĹĄ, JizerskĂ˝ch hor a na pohraniÄ?nĂ­m hĹ™ebenu Ĺ umavy to mĹŻĹže bĂ˝t i vĂ­c neĹž 160 dnĂ­.

Ale protoĹže 1 Ä?i tĹ™eba 5 cm snÄ›hu je pro lyĹžaĹ™e opravdu mĂĄlo, podĂ­vejte se, jak se poÄ?et dnĂ­ zmÄ›nĂ­, vezmeme-li do Ăşvahy snÄ›hovou pokrĂ˝vku nad 50 cm Ä?i nad 100 cm. TakovĂ˝ch dnĂ­ je v sezonÄ› mnohem mĂ­Ĺˆ, u 50 cm maximĂĄlnÄ› 100 a u metru snÄ›hu polovina – kolem 50.

Výťka sněhovÊ pokrývky

Na horåch leŞí v zimě běŞně přes 1 m sněhu.

AbsolutnĂ­ maximum výťky snÄ›hovĂŠ pokrĂ˝vky v Česku bylo naměřeno 15. bĹ™ezna 2005. Na LabskĂŠ boudÄ› tehdy leĹžela 345 cm silnĂĄ vrstva.

A kdyĹž uĹž je Ĺ™eÄ? o LabskĂŠ, je rekordmankou, i co se tĂ˝Ä?e ĂşhrnnĂŠho mnoĹžstvĂ­ snÄ›hu, kterĂ˝ napadal

129

26 TYPICKÉ POVĚTRNOSTNÍ SITUACE A RELATIVNÍ ČETNOST JEJICH VÝSKYTU /

DYNAMICS OF CLIMATE

DYNAMIKA KLIMATU

PRŮMĚR SEZÓNNÍCH MAXIM VÝŠKY SNĚHOVÉ POKRÝVKY NEJTMAVŠÍ MÍSTA PŘES 150 CM

TYPICAL METEOROGICAL SITUATIONS AND RELATIVE FREQUENCY OF THEIR OCCURENCE Wc Západní cyklonální situace Western cyclonic

N

NEc Severovýchodní cyklonální situace Northeastern cyclonic

V

% 16

% 16

12

12

8 4

V

0

8

N 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

4 0

12

V

% 16

12

8

8

DYNAMICS OF CLIMATE / New Snow

4

5

6

7

8

9

10

11

12

4

4

DYNAMIKA KLIMATU / Nový sníh

3

% 16

12

0

2

NEa Severovýchodní anticyklonální situace Northeastern anticyclonic

Wcs Západní cyklonální situace s jižní dráhou Western cyclonic with southerly trajectory

N

1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

0

12

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

9

10

11

12

11

12

11

12

10.2 NOVÝ SNÍH / NEW SNOW Ec

Wa Západní anticyklonální situace Western anticyclonic

N PRŮMĚRNÝ ÚHRN VÝŠKY NOVÉHO SNĚHU PŘI SITUACÍCH Wc, Wcs, NWc, Nc, Vfz V ZIMNÍM PŮLROCE / AVERAGE TOTAL OF THE HEIGHT OF NEW SNOW IN SYNOPTIC SITUATIONS Wc, Wcs, NWc, Nc, Vfz IN THE WINTER HALF-YEAR

V

% 16

12

12

10

20

30

40

50

75

100

200

0,2

0,4

0,6

0,7

0,9

1,4

1,9

3,7 cm . den –1 cm .day –1

8

V

cm

8

V

4 0

4

N 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

0

12

Wal Západní anticyklonální situace letního typu Western anticyclonic of the summer type

N

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

6

7

8

0

N

12

1

NWc Severozápadní cyklonální situace Northwestern cyclonic

V

% 16 12

2

3

4

5

6

7

8

9

10

SEc Jihovýchodní cyklonální situace Southeastern cyclonic % 16 12

8

8

N

4 0

5

4

0

V

4

8

4

N

3

12

V

8

2

% 16

V

12

1

Východní anticyklonální situace Eastern anticyclonic

Ea

% 16

V

Východní cyklonální situace Eastern cyclonic

% 16

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

4 0

12

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

PRŮMĚRNÝ ÚHRN VÝŠKY NOVÉHO SNĚHU PŘI SITUACÍCH Wal, SWc1, SWc2, SWc3, B, Bp V ZIMNÍM PŮLROCE / AVERAGE TOTAL OF THE HEIGHT OF NEW SNOW IN SYNOPTIC SITUATIONS Wal, SWc1, SWc2, SWc3, B, Bp IN THE WINTER HALF-YEAR

N 10

20

30

40

50

75

100

0,2

0,5

0,7

0,9

1,2

1,7

2,3 cm . den –1 cm .day –1

cm

NWa Severozápadní anticyklonální situace Northwestern anticyclonic

SEa Jihovýchodní anticyklonální situace Southeastern anticyclonic

N

% 16

% 16 12

V

12

V

8

8 4

4 0

V

N

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Nc Severní cyklonální situace Northern cyclonic 12

4

212

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

% 16

V

8

1

Jižní anticyklonální situace Southern anticyclonic

Sa

N

% 16

0

0

12

12 8 4

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 11 12 měsíc / month

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 11 12 měsíc / month

10

20

30

40

50

0,4

0,7

1,1

1,4

1,8

75

cm

2,7 cm . den –1 cm .day –1

V posledních letech všechny hodnoty „sněhových charakteristik“ klesají. Sníh se stává nedostatkovým zbožím. Ale to není žádná novinka, jen fakt doložený čísly. V plošném průměru je sněhu míň o 5 cm za sto let, délka trvání sněhové pokrývky se zkrátila za 100 let o 13 dní. Posouvá se i hranice, od které leží sníh. Každý rok je to o víc než 2,5 m.

DYNAMIKA KLIMATU / Nový sníh

PRŮMĚRNÝ ÚHRN VÝŠKY NOVÉHO SNĚHU PŘI SITUACÍCH NEc, Ec, SEc, C, Cv V ZIMNÍM PŮLROCE / AVERAGE TOTAL OF THE HEIGHT OF NEW SNOW IN SYNOPTIC SITUATIONS NEc, Ec, SEc, C, Cv IN THE WINTER HALF-YEAR

DYNAMICS OF CLIMATE / New Snow

A co klima?

220

Povětrnostní situace

Kdo za to může?

O tom, jaké počasí v ten daný den je, rozhoduje poloha tlakových útvarů nad Evropou, tedy to, čemu říkají meteorologové možná tak trochu zastarale povětrnostní situace.

Hledáme-li tedy viníka chladu, tepla, deště či sněžení, najdeme ho zaručeně na povětrnostní mapě. Fakt, že se někde vyskytuje tlaková níže, jinde tlaková výše, dává jasné důvody k tomu, aby se počasí chovalo tak či onak. Četnost výskytu jednotlivých situací zjednodušeně řečeno utváří podnebí dané oblasti. A proto je meteorologové přesně evidují a klimatologové dál zpracovávají.

Typy povětrnostních situací Část srážek v zimním půlroce spadne ve formě sněhu. Ke zpracování sněhových srážek byly použity údaje o denní výšce nově napadlého sněhu z obdobného souboru stanic a pro stejné skupiny situací jako u srážek. Legenda map má opět dvě stupnice – první udává průměr celkového úhrnu výšek nově napadlého sněhu v zimním půlroce, druhá průměrnou denní výšku nově napadlého sněhu jako podíl celkové výšky a počtu zpracovaných dní.

Plošné rozložení úhrnů výšek nového sněhu je celkem dosti podobné jako rozdělení srážek, neboť cirkulační podmínky a orografie jsou stejné. Odlišnosti jsou způsobeny především vertikálním rozdělením teploty vzduchu. Ta obecně s rostoucí nadmořskou výškou klesá, proto je na horách podíl sněhových srážek z celkového srážkového úhrnu větší, než v nížinách a rozdíly mezi úhrnem výšek nového sněhu na horách a v nížinách jsou zřetelněji vyjádřeny než rozdíly úhrnů srážek. Nejvíce patrná je tato skutečnost u skupiny situací Wc, Wcs, NWc, Nc, Vfz, při kterých je v severních pohraničních horách úhrn výšek nového sněhu až 25násobný ve srovnání s hodnotami v nížinách v závětří – např. na jižní Moravě. U srážkových úhrnů je tento poměr přibližně osminásobný.

U skupiny situací Wal, SWc1, SWc2, SWc3, B, Bp vzhledem k všeobecně vyšším teplotám vzduchu je zastoupen větší počet dní s dešťovými srážkami i ve vyšších polohách, naopak u skupiny relativně chladnějších situací NEc, Ec, SEc, C, Cv sněží v zimním období zpravidla i v nižších polohách. U těchto dvou skupin situací nejsou proto rozdíly výšek nového sněhu v jednotlivých výškových pásmech i v porovnání se srážkovými úhrny tak výrazné. Je tedy zřejmé, že na horách se na vytváření sněhové pokrývky podílí nejvíce první skupina situací (Wc, Wcs, NWc, Nc, Vfz), v nižších polohách nejvíce skupina třetí (NEc, Ec, SEc, C, Cv).

During the winter half-year, part of the precipitation occurs in the form of snow. To process snowfall, we used data on the daily depth of new snow from an analogous set of stations and for the same groups of situations as for precipitation. The map legends again include two scales – the first indicates the average of the total depth of new snow during the winter half-year, while the second shows the average daily depth of new snow as a fraction of the total height and number of processed days.

The spatial distribution of the total depth of new snow is quite similar to precipitation distribution, since the circulation conditions and orography are identical. The differences are mainly a result of the vertical distribution of the air temperature, which generally decreases in line with increasing elevation. The proportion of snow in the total precipitation volume is thus greater in the mountains than in the lowlands and the difference between the total depth of new snow in the mountains and in lowland areas is more pronounced than the difference in total precipitation. This fact is most obvious in the Wc, Wcs, NWc, Nc, and Vfz group of situations, where the total depth of new snow in the northern border mountains is up to 25 times greater than in lowland areas and on the lee side of mountains – e.g. in southern Moravia. As regards precipitation totals, the ratio is approximately 8 to 1. In view of the generally higher air temperatures, the Wal, SWc1, SWc2, SWc3, B, and Bp group of situations result in a greater number of days with rainfall, even at higher elevations, compared to the relatively cold NEc, Ec, SEc, C, and Cv situations, which result in snow during the winter, even at lower elevations. For these two groups the difference in the depth of new snow between the individual elevation zones is thus not significant, even when compared with the precipitation totals. It is thus obvious that it is mainly the first group (Wc, Wcs, NWc, Nc, and Vfz) that is responsible for the

za zimu. V sezoně 1995/96 to bylo 896 cm. Jen pro srovnání – evropskou rekordmankou ve výšce sněhové pokrývky je stanice na vrcholu Säntis ve Švýcarsku. Zatímco u nás leželo nejvíc 345 cm, ve Švýcarsku to bylo 825 cm, tedy přibližně stejné množství, jaké umí u nás v té na sníh nejbohatší sezoně napadnout.

A ještě absolutní čísla. Průměr sezonních maxim výšky sněhové pokrývky dosahuje na Labské boudě 178 cm, na Pradědu dokonce 185 cm.

Všechny povětrnostní situace, které se u nás mohou vyskytovat, rozdělili meteorologové do 28 možných typů.

Z grafů je patrné, že se u nás v zimě nejčastěji vyskytuje západní cyklonální situace (Wc) – obvykle je to přes 50 dní za sezonu. Druhá nejčastější je brázda nízkého tlaku vzduchu nad střední Evropou (B) – v asi 30 dnech sezony. Zhruba stejně četné jsou situace, kdy se k nám dostává chladný vzduch od severozápadu, tedy severozápadní cyklonální situace (NWc), a situace, kdy se nad střední Evropou usadí oblast vysokého tlaku vzduchu, tedy anticyklona nad střední Evropou (A) – to se stává asi ve 23 dnech v sezoně.

27

Teploty

V době, kdy se jen málo provozovatelů lanovek a vleků spoléhá jen na přírodní sníh, jsou hodně důležité samozřejmě i teploty. A o těch zase někdy příště…

ZIMA 2012 BYLA V HORSKÝCH OBLASTECH POMĚRNĚ BOHATÁ NA SNÍH I MRAZIVÉ DNY (ČERVENOHORSKÉ SEDLO)

Dlouhodobě největší počet dnů se sněhovou pokrývkou za rok Sněžka.......................186 dní Nejvyšší naměřená výška sněhu Labská bouda........345 cm....... 15. 3. 2005 Meteorology diskutovaný údaj, který ale nepovažujeme za reálný Lysá hora..................491 cm....... 8.–9. 3. 1911 Největší množství sněhu, které spadlo za zimu Labská bouda........896 cm....... sezóna 1995/96 Zima nejbohatší na sněhovou pokrývku 1969/70....................73 cm......... 123 dní se sněhovou pokrývkou...............234 cm suma nového sněhu Zima nejchudší na sněhovou pokrývku 2013/2014...............9 cm............ 21 dní se sněhovou pokrývkou.................27 cm suma nového sněhu

SALOMON CUSTOM SHELL TVAROVÁNÍ LYŽAŘSKÝCH BOT JE REVOLUČNÍ FENOMÉN. KAŽDÁ LIDSKÁ NOHA JE UNIKÁTNÍ, TYPIZOVANÉ SKELETY NE KAŽDÉMU PADNOU, PŘIČEMŽ PŘESNOST USAZENÍ NOHY V BOTĚ JE VYSOCE ŽÁDOUCÍ. NENÍ TEDY NIC ÚČELNĚJŠÍHO NEŽ NECHAT SKELET A VNITŘNÍ BOTIČKU NA SVOU NOHU PŘIZPŮSOBIT.

alomon přišel již v roce 2008 s technologií Custom Shell a loni uvedl na trh její již čtvrtou generaci. Ta vyjma tvarování skeletu v oblasti palcové a malíkové hrany přišla premiérově i s možností tvarovat komín boty v oblasti velkro pásku, což odstraní případné bolesti způsobené tvarem nebo velikostí lýtka a zároveň usnadní nazouvání.

S

10'

Co je vlastně Custom Shell?

Technologie pracuje s novým patentovaným materiálem Kaprolene, který byl doposud znám spíše ze světa medicíny a používán pro výrobu protetických pomůcek. Kaprolene je vpracován do skeletu boty právě v oblasti metatarsálních kloubů a vzhledem k tomu, že dobře reaguje na teplo, dokáže být skelet po nahřátí ve speciální troubě upraven na jakékoliv chodidlo.

Pro koho?

Custom Shell je určen zejména pro pokročilé lyžaře, kteří ocení přesně sedící botu. Ti totiž vyžadují na jedné straně celodenní komfort, ale na straně druhé výkon bez kompromisů. Osloví také početnou skupinu lyžařů se širokými chodidly v oblasti metatarsů, kteří by sportovní boty bez následného přizpůsobení skeletu vůbec nemohli používat.

Jak?

Pokud si vyberete boty Salomon, které technologií Custom Shell disponují, máte automaticky i nárok na bezplatné tvarování přímo v obchodě,

4'

6'

kde jste je zakoupili. Skelety lyžařských bot se po vyjmutí vnitřních botiček zahřejí ve speciální troubě a po deseti minutách jsou připraveny k tvarování. Vnitřní botičky se vloží dovnitř skeletu, poté boty obujete a obsluha je zapne jen minimálně tak, aby přezky byly v co nejmenším napětí. Zhruba po čtyřech minutách, kdy se skelet přizpůsobí vaší noze, přichází na řadu chlazení.

To se provádí za pomoci speciálních chladících návleků a trvá 6 minut. Celý proces tak zabere pouhých 20 minut. Podstatnou výhodou je i to, že skelet může být tvarován vícekrát. Oproti standardnímu bootfittingu, který trvá mnohonásobně déle a používané procesy vytahování skeletu nebo broušení jsou nevratné, Custom Shell lze přetvarovat na novou nohu či opravit botu vlastní, pokud se třeba něco nepovede (například později opatřená ortopedická vložka apod.). V principu u technologie Custom Shell ale nemůže dojít k omylu, protože skelet je tvarován výhradně vlastní nohou.

www.salomon.cz

15'

Zdroj map a grafů: Atlas podnebí Česka, 2007

Četnost výskytu dané situace určuje například právě to, kolik sněhu za sezonu napadne. Podívejte se na mapy.

Je zřetelné, že na sníh nejbohatší jsou pro hory západní, severní či severozápadní cyklonální situace a situace, která je označována jako vchod frontální zóny. Tedy jinými slovy radujme se ze situací, kdy se k nám od západu, severozápadu či severu dostává buď chladný a vlhký vzduch, nebo přichází jednotlivé frontální systémy. Během nich pak v průměru za sezonu napadne přes dva metry sněhu.

Naopak nejmíň přírodního sněhu padá na horách při severovýchodních, východních a jihovýchodních cyklonálních situacích a v situacích, kdy je nad střední Evropou cyklona či výšková cyklona. V takových případech zůstává množství nového sněhu za sezonu většinou pod hranicí 75 cm.

V nížinách je to ale naopak. Srovnáme-li tyto dva typy situací, je jasné, že sněžení v nížinách je pravděpodobnější při severovýchodních, východních a jihovýchodních situacích, a je-li nad střední Evropou tlaková níže či tlaková výše. To proto, že tyto situace jsou chladnější a sníh má tedy šanci objevit se i v nižších polohách.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Kolik sněhu za sezonu napadne?

28

SNĚHU UŽ SKORO

POROUČÍME AČKOLIV SNÍH Z NEBE PADÁ STÁLE ZADARMO, ALPSKÁ STŘEDISKA ZA JEHO VÝROBU UTRATÍ ROČNĚ V PŘEPOČTU KOLEM 100 MILIARD KORUN. A STÁLE TO NESTAČÍ…

TEXT:

RADEK HOLUB

rincip zasněžování je prostý a nic zásadního se na něm nemění – technický sníh se vyrobí pouhým smísením vody a vzduchu za příznivých povětrnostních podmínek. Vyrobit si sníh – teoreticky i prakticky – můžete klidně doma ze zahradní hadice, jak ostatně dokládá i náhodný „objev“ zasněžování v Kalifornii. Přesto je to velká věda a samozřejmě byznys.

V lyžařské branži se už dávno nespoléhá na náhodu, jaké sněhové podmínky ten který rok příroda připraví. Sníh se doslova programuje, jak to koneckonců vystihuje italské označení pro technickou cestou vyrobený sníh – neve programmata.

Přesně se totiž plánuje, kolik sněhu vyrobit, za jakou dobu a jaká je k tomu potřeba infrastruktura – zdroji vody počínaje a počtem sněhových děl různého typu konče.

P

Jak proměnit vodu v (bílé) zlato

Jednu „přírodní“ podmínku ale lyžování stále má – povětrnost. V první řadě je to teplota, ovšem nikoliv ta, kterou vyčtete z běžného teploměru, zahlédnete na webkameře nebo si nastudujete v předpovědi počasí. V zasněžování rozhoduje tzv. vlhká teplota – ta závisí na venkovní teplotě a vlhkosti vzduchu a zjednodušeně říká, o kolik se v daném vzduchu oproti „teploměru“ ochladí mokré předměty. Každý asi zažil tu citelně větší zimu, když se zabalil do mokrého ručníku místo do suchého – a právě to je projev vlhké teploty, která je vždy nižší (anebo nejvýše stejná) než běžná. Fyzikálním vysvětlením rozdílu tzv. suché a vlhké teploty je odpařování vlhkosti z mokrého předmětu do okolního vzduchu – čím více se odpařuje, tím více předmět chladne. Z toho zároveň plyne, že při 100% vlhkosti vzduchu čili jeho 100% nasycenosti vodní parou, kdy se

vlhkost už nemá kam odpařovat, jsou si vlhká a suchá teplota rovny. Až na jedinou výjimku – při 100% vlhkosti vzduchu – jsou tak podmínky pro zasněžování vlastně příznivější, než by se podle teploměru zdálo. Čím nižší vlhkost, tím lépe, protože tím nižší je vlhká teplota. Kapičky vody se v sušším vzduchu podchlazují právě až na vlhkou teplotu, a o to lépe tak zmrznou – zatímco při –3 °C a 80% vlhkosti činí vlhká teplota –4 °C, při 30% vlhkosti je to už –6,9 °C. Ochlazování směsi kapiček vody a vzduchu po vystřelení z děla pomáhá i jejich rozpínání v okolním vzduchu, kde je „normální“ tlak.

Bohužel – a to je z laického pohledu pro zasněžování nepříznivé – v praxi nestačí, aby byla vlhká teplota jen mírně pod nulou, protože kapičky vody nezmrznou, a to navzdory všeobecné školní znalosti, že teplota tuhnutí vody je 0 °C. Aby voda zmrzla, musí krystalizaci „něco“ nastartovat – v oblacích jsou to typicky prachové částice a jiné příměsy či nečistoty, kolem nichž se pak „nabaluje“ a zamrzá voda. Vhodným

Při teplotách těsně pod nulou dělo vyprodukuje o polovinu méně sněhu

FOTO: TECHNOALPIN

JE TO SNÍH, NEBO LED?

Technický sníh, který mnozí lyžaři nemají v oblibě coby „ledovou horu“, má při typické hustotě 300 až 500 kg/m3 k čistému ledu dosti daleko, přeci jen ale o něco blíže než hebký prašánek. K jeho proměně v ledové plotny tak může dojít určitě snáze – stačí teploty kolísající kolem bodu mrazu, kdy sníh střídavě roztává a zamrzá. Náchylné na zledovatění jsou samozřejmě i silně zatížené úseky sjezdovek, kde lyžaři původní sníh „umydlí“ podobně, jako se to děje na zasněžených chodnících. Ledové plochy mohou samozřejmě vzniknout i chybami při zasněžování, a to nejen pokud obsluha nestihne systém včas vypnout, ale i tehdy, když sníh dostatečně nepromrzne a rolba jej při rozhrnování „rozbije“ na suchou krupici a vodu, která následně zmrzne. Za to ovšem sám „umělý“ sníh nemůže…

FOTO: TECHNOALPIN

29

zárodkem jsou samozřejmě i samotné drobné ledové krystalky, které postupně vznikají.

Voda používaná pro zasněžování rovněž není chemicky čistá čili obsahuje množství příměsí, které poslouží jako nukleační (krystalizační) jádra – každé z nich má přitom jinou nukleační teplotu, při níž proces mrznutí „spustí“. Složení vody tedy spoluurčuje, při jak „vysoké“ teplotě (samozřejmě pod bodem mrazu) bude ještě schopna začít se měnit na ledové kuličky. Paradoxně příliš malé kapky vody budou mrznout hůře, protože je menší pravděpodobnost, že se v nich vyskytne nukleační jádro s dostatečně vysokou teplotou tuhnutí. A klíčová je samozřejmě i teplota vody – čím teplejší, tím déle a neochotněji bude po výstupu z děla mrznout.

Sečteno: sníh se nám tedy začne „tvořit“ jen tehdy, pokud je venkovní teplota (např. –3 °C) a vlhkost vzduchu (30 %) taková, že výsledná vlhká teplota (–6,9 °C) je nižší než teplota, při níž „naše“ voda dokáže zmrznout (v praxi min.

–2 °C, spíš ale méně), a navíc za předpokladu, že na to bude mít dostatek času.

Děla pro všechny

Zbývá, jak tyto znalosti proměnit v bílé zlato nejlépe přímo na sjezdovce co nejrychleji a nejefektivněji. Zařízení na výrobu sněhu mají dnes nejčastěji podobu (vrtulových) děl anebo zasněžovacích tyčí. Z nich vycházejí drobné kapičky vody (obvykle o průměru 0,5 až 1 mm) nebo zárodky krystalků, které během své krátké pouti vzduchem mrznou a dopadají na zem jako malé ledové krystalky.

Všechny typy děl musí být přirozeně připojeny na přívod vody a elektřiny, tyčová děla jsou navíc zásobena ještě stlačeným vzduchem, potřebným na „rozbití“ kapiček vody. Vrtulová děla si „sbírají“ vzduch ze svého okolí, nepotřebují tedy společnou kompresorovnu, umístěnou typicky v údolí. Kromě toho jsou tato děla vybavena obřím větrákem, který zajistí, aby se kapičky a krystalky rozprášily dostatečně daleko a zároveň během letu měly dostatek času dobře zmrznout. Na velmi širokých nebo prudkých sjezdovkách se z toho důvodu umisťují děla na vyvýšené podstavce,

TENTO OBRÁZEK JE ZCELA PODLE PŘEDSTAV MNOHÝCH STŘEDISEK: NEJDŘÍV SNĚŽÍ TECHNIKA, PAK PŘÍRODA

které mohou být i otočné, takže dělo pak „práší“ sníh po celé ploše trati. Tyto vrtulové kanóny ovšem mají oproti tyčím mnohem vyšší spotřebu elektřiny – větrák neboli ventilátor totiž „žere“ zhruba polovinu energie celého děla. U tyčí se dostatečné doby pro zmrznutí a spad krystalků docílí výškou „roury“ – tyč se tyčí do výšky okolo 10 metrů nad terénem, odkud se sníh snáší k zemi už bez pomoci ventilátoru. Z toho plyne hlavní výhoda a zároveň hlavní nevýhoda tyče – provoz je energeticky méně náročný, ale je vyšší riziko, že případný vítr sníh odnese pryč.

JAK ZASNĚŽOVAT

Nezanedbatelnou výhodou tyčí je samozřejmě i tišší provoz a nižší pořizovací náklady, zase je jich ale potřeba kvůli nižšímu výkonu více.

Většina středisek proto děla i tyče kombinuje podle toho, kam se ten který typ více hodí – „větráky“ na široké sjezdovky a tam, kde je potřeba velké množství sněhu, tyče na užší sjezdovky a do lesa, kde tolik nehrozí „únos“ sněhu větrem.

Dříve se vrtulová děla označovala jako nízkotlaká – podle toho, že nepotřebují externí přívod stlačeného vzduchu. Jako vysokotlaká se pak označovala děla bez ventilátoru, typicky šlo o nízké tyče. Moderní „mrakodrapové“ tyče si už vystačí s mnohem nižším tlakem, mohou být dokonce vybaveny vlastním kompresorem – dělení podle tlaku tak v podstatě ztratilo smysl.

jim – na ovladači pak stačí nastavit, jaký typ sněhu má být vytvořen, a „chrlič“ podle toho upraví poměr vody a vzduchu. Současná děla umí sněžit dokonce i prašan, či lépe řečeno sušší sníh blížící se upěchovanému prašanu – např. v Technoalpinu uvádějí 350 kg/m3. Vzhledem k tomu, že technický „prašan“ je lehčí, neboť obsahuje méně vody, je zároveň levnější – ze stejného množství vody se ho vyrobí více než hutnějšího sněhu. Avšak o to více ho bude potřeba, aby na sjezdovce vznikl dostatečně mocný a kompaktní podklad, nehledě na to, že lehký sníh snadněji odnese případný vítr. Výsledkem je, že provozovatelé potřebují spíš vlhčí sníh, zvláště jako základ na začátku sezóny (400 kg/m3 a více).

Prašan, který nikdo nechce

Pozoruhodná je vakuová metoda výroby sněhu, kterou v Zermattu a na Pitztalském ledovci praktikuje izraelský výrobek zvaný Snowmaker,

Moderní stroj na výrobu sněhu si dokáže všechny tyto parametry vyhodnotit a přizpůsobit se

Vakuum umí sníh i na poušti

30

40

50

60

70

80

90

100

–12.3

–12.0

–11.7

–11.4

–11.1

–10.9

–10.6

–10.3

–10.0

–9

–11.5

–11.2

–10.9

–10.6

–10.3

–10.0

–9.6

–9.3

–9.0

–8

–10.7

–10.4

–10.1

–9.7

–9.4

–9.0

–8.7

–8.4

–8.0

–7

–10.0

–9.6

–9.2

–8.9

–8.5

–8.1

–7.8

–7.4

–7.0

–6

–9.2

–8.8

–8.4

–8.0

–7.6

–7.2

–6.8

–6.4

–6.0

–5

–8.4

–8.0

–7.6

–7.2

–6.7

–6.3

–5.9

–5.4

–5.0

–4

–8.0

–7.7

–6.8

–6.3

–5.8

–5.4

–4.9

–4.5

–4.0

–3

–7.2

–6.9

–5.9

–5.5

–5.0

–4.5

–4.0

–3.5

–3.0

–2

–6.4

–6.2

–5.1

–4.6

–4.1

–3.6

–3.0

–2.5

–2.0

–1

–5.6

–5.4

–4.3

–3.7

–3.2

–2.6

–2.1

–1.5

–1.0

0

–4.8

–4.6

–3.5

–2.9

–2.3

–1.7

–1.1

–0.6

0.0

+1

–4.1

–3.9

–2.6

–2.0

–1.4

–0.8

–0.2

+0.4

+1.0

+2

–3.3

–3.1

–1.8

–1.2

–0.5

+0.1

+0.7

+1.4

+2.0

+3

–2.5

–2.2

–1.0

–0.3

+0.3

+1.0

+1.7

+2.4

+3.0

+4

–1.6

–1.7

–0.2

+0.5

+1.2

+1.9

+2.6

+3.3

+4.0

+5

–0.8

–0.9

+0.6

+1.4

+2.1

+2.8

+3.6

+4.3

+5.0

+6

–0.1

+0.7

+1.5

+2.2

+3.0

+3.8

+4.5

+5.3

+6.0

déšť

20 –10

sníh

relativní vlhkost vzduchu %

VENKOVNÍ A VLHKÁ TEPLOTA

teplota vzduchu °C

Kdy je-li vlhká teplota vzduchu (závisí na teplotě a vlhkosti) nižší než nukleační teplota vody, která se používá pro zasněžování při mezních teplotách je účinnost zasněžování jen přibližně pětinová v praxi se nejvíce zasněžuje při teplotách mezi –5 a –10 °C, při vyšších teplotách se vyrobí výrazně méně sněhu Kolik na vytvoření základové vrstvy sněhu na všech sjezdovkách před začátkem sezóny (tzv. Grundbeschneiung) je potřeba množství sněhu odpovídající ploše sjezdovek krát 30 cm, v případě členitého terénu i více Čím celý systém musí být z hlediska kapacity dimenzován rovnovážně – nejde jen o dostatečný počet děl, ale i kapacitu čerpadel, potrubí a samozřejmě zdrojů elektřiny i vody (typické je budování vlastních zasněžovacích nádrží) automatický systém zasněžování nezajišťuje jen pohodlí pro obsluhu, ale hlavně operativní reakci na změnu povětrnostních podmínek rozšiřuje se měření skutečné výšky sněhu z rolby pomocí GPS Za kolik roční spotřeba vody pro zaněžování v Alpách: 100 mil. m3 vody (cca 24 000 ha sjezdovek, náklady 3 mld. eur)

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

30

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

ODOLNÝ FOTOAPARÁT DO LIBOVOLNÝCH PODMÍNEK

NA ITALSKÉM KRONPLATZU POTKÁTE NEJVÝKONNĚJŠÍ DĚLA CO 100 METRŮ

jenž byl původně vyvinut k ochlazování zlatých dolů v Jižní Africe.

Ve vakuu se totiž voda začíná samovolně vypařovat, zároveň ale při tom musí část vody zmrznout – v generátoru se tak vyskytují všechna tři skupenství současně, přičemž sníh je odváděn pryč. Výhodou je možnost vyrábět sníh prakticky bez ohledu na venkovní teplotu, nevýhodou pak vzhled „děla“ – jedná se spíš o budovu – a násobně vyšší spotřeba energie. Zatímco Snowmaker spotřebuje zhruba 7 kWh na m3 sněhu, „běžnému“ dělu stačí dle povětrnostních podmínek od 1 do 5 kWh. Ačkoliv technologie je již léta vyzkoušená, funguje a i přes vysoké pořizovací náklady by elitní alpská střediska neměla mít problém si ji pořídit, nerozšířila se. Je-li příliš teplo, vyrobený sníh by ze svahů stejně mizel a při běžných teplotách jsou mnohem efektivnější klasická sněžná děla a tyče.

+ POUKAZ NA FOTOSLUŽBY DOPRAVA ZDARMA 8 290 Kč

Prašanový oblak z Obergurglu

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Jako revoluci označuje svou sněhovou laboratoř pod širým nebem tyrolské top středisko Obergurgl. Obří balón na kuřích nohách má připomínat skutečný oblak – ne však svým tvarem, ale funkcí. Zatímco sněžná děla neprodukují sněhové vločky v jejich krystalické struktuře, „oblak“ z Obergurglu tuto dovednost, vyhrazenou dosud jen přírodě, údajně má mít. Slovy čísel to znamená, že z 1 m3 vody nasněží až 15 m3 prašanu s hustotou 80 až 220 kg/m3. Tento vysoce kvalitní à la přírodní sníh by mohl najít využití zejména tam, kde je „tvrdá“ podložka spíš nevýhodou – třeba ve snowparcích nebo na cvičných svazích pro začátečníky. Nejde přitom jen o kvalitu sněhu, ale i efektivitu produkce, která je podle vynálezců a výzkumníků pozoruhodná.

S 16Mpx odolným kompaktem Nikon Coolpix AW130 se můžete bez obav vydat na ty nejnáročnější expedice. Je vybaven 24 mm širokoúhlým objektivem s 5× optickým zoomem, tělem vodotěsným nyní až do hloubky 30 metrů, mrazuvzdorným do -10 °C a snese i pád z výšky dvou metrů.

DOKÁŽE TENTO „MRAK” VYROBIT OPRAVDOVÝ PRAŠAN? V TYROLSKÉM OBERGURGLU TOMU VĚŘÍ

Centrum FotoŠkoda, Vodičkova 37, Praha 1

www.fotoskoda.cz

FOTO: TECHNOALPIN

Princip spočívá v tom, že se v oblaku smíchají přechlazené kapičky vody spolu se zárodky ledových krystalků, a to při teplotách pod –5 °C. Vodní kapky jsou do „balónu“ rozprášeny jako vodní mlha neboli umělý oblak. Přitom jsou díky okolní teplotě ochlazovány pod mod mrazu, aniž by však samy zmrzly. To se stane teprve po přidání ledových zárodků – v tu chvíli jsou v oblaku zastoupena všechna tři skupenství vody. A jak na sebe krystalky postupně nalepují molekuly vody, vypadávají na zem. Výzkum ale teprve ukáže, na kolik prašanu si takto mohou v Obergurglu opravdu přijít…

ENFANT TERRIBLE Z ARLBERGU

Jedním z průkopníků technického sněhu v Alpách je Michael Manhart, sedmdesátník stále sršící energií a nápady a zároveň šéf lanovek v rakouském Lechu. Už v 70. letech, kdy se mu kolegové z branže ještě spíš posmívali, experimentoval na svahu Schlegelkopf nad Lechem s děly dovezenými z USA. Pustil se ale zároveň do vývoje vlastního děla (Arlberg-Jet) – přízemního kanónu, extrémně výkonného při hraničních teplotách kolem 0 °C. Manhart uvádí, že v době sestrojení děla mělo oproti tehdejším americkým konkurentům poloviční spotřebu energie. V dnešních poměrech jde naopak spíše o „žrouta“ energie, údajně ale stále nepřekonatelného za vysokých teplot.

Farmaření se sněhem

Snowfarming není v pravém slova smyslu výrobou sněhu, ale jeho uchováním, zejména přes léto. Praktikují jej prakticky všechna ledovcová střediska, z těch klasických s ním pak experimentuje třeba Reiteralm v oblasti Schladmingu.

Jde vlastně o nahromadění obřích deponů sněhu, které se přikrytím ochrání před sluncem a teplem a na podzim nebo začátkem zimy je možné je rozhrnout zpět – na sjezdovky, přejezdové cesty či trasy vleků.

Na ledovcích se tímto způsobem snaží bránit mizení věčného sněhu, nebo je aspoň zpomalit.

Celé lány ledovce se během léta ocitají pod „plachtou“ a na rozdíl od holých sněhových ploch tak odolávají zkáze. Brzké podzimní lyžování na rakouských ledovcích je dnes bez této ochrany v podstatě nemyslitelné, protože ledovce ustoupily natolik, že jen málokteré sjezdovky se dají označit v celé délce za „ledovcové“. Čím dál obnaženější jsou i sloupy vleků a lanovek, jež je nutné pomocí deponů podpírat.

Překvapivě úspěšně zřejmě probíhá i zkušební „farmaření“ na Reiterlamu, i když se s ním příliš nechlubí – v zastíněných prohlubních pod dřevěnými pilinami přečkávají horké léto hromady sněhu i ve výšce značně pod 2 000 m n. m. Jeho množství pak vystačí k rozhrnutí na celou jednu sjezdovku, byť třeba jen v třetinové šířce.

Zasněžovat více za méně

Energetická spotřeba děla je v podstatě stejná, ať běží při jakékoliv teplotě, liší se jen množství

spotřebované vody – velmi výrazně se ovšem liší množství vyrobeného sněhu, a tím pádem účinnost zasněžování. Čím je tepleji a vlhčeji, tím méně sněhu se vyrobí, navíc bude v poměru ke svému množství mnohem dražší.

Cena za m3 sněhu je tak u všech středisek pozorně sledovaný parametr, stejně jako výkon zasněžovacího systému. Díky pokroku jsou nejmodernější děla – ať už vrtulová, nebo tyčová – energeticky mnohem efektivnější než dřívější modely. V začátcích boomu sněžných děl se počítalo s nákladem 3 až 6 eur na 1 m3 sněhu, dnes se mohou některá střediska chlubit výdaji i méně než polovičními – 1 až 3 eury. Světová jednička Technoalpin udává průměrnou energetickou úsporu zhruba 30 % za posledních 10 let.

Leckteří provozovatelé se učí se sněhem i lépe hospodařit – nestříkat vždy, když to podmínky dovolí, ale jen tehdy a tam, kde je to potřeba. Pro ilustraci: při –7 °C a 50% vlhkosti, což jsou poměrně solidní zasněžovací podmínky, běží dělo zhruba na 75 % výkonu, nebo dokonce naplno. Při hraničních podmínkách –3 °C a 100% vlhkosti ovšem prochází dělem o polovinu méně vody, o to méně vyprodukuje i sněhu, spotřeba elektřiny je přitom stále stejná a vyrobený sníh je tak mnohem dražší…

MĚRNÁ HUSTOTA RŮZNÝCH DRUHŮ SNĚHU TYČOVÁ DĚLA CHRLÍ NA SVAH SNÍH Z VÝŠKY AŽ 10 METRŮ

32

suchý prašan

30 až 50 kg/m3

běžný nový sníh

50 až 100 kg/m3

vlhký nový sníh

100 až 200 kg/m3

suchý starý sníh

200 až 400 kg/m3

vlhký starý sníh

300 až 500 kg/m3

jarní firn

500 až 800 kg/m3

led

800 až 900 kg/m3

RADEK HOLUB

V MAYRHOFENU V ÚDOLÍ ZILLERTAL UŽ MĚŘÍ PŘESNOU VÝŠKU NA SJEZDOVCE ROLBY

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

TEXT:

MAYRHOFEN: ANI VLOČKA NAZMAR ayrhofen je jedním z mnoha středisek, která nespoléhají na přírodní nadílku ani na jediné své sjezdovce. Už dávno zde děla nepoužívají jen na „opravu“ postižených úseků sjezdovek, ale zasněžuje se plánovaně a plošně už před začátkem sezóny (Grundbeschneiung).

Zároveň v Mayrhofenu hledají cesty, jak se sněhem hospodařit co nejefektivněji.

Dvě třetiny rakouských středisek jsou totiž v ekonomické ztrátě, dokonce i v Tyrolsku jen málo z nich vydělává, a to především ta velká – efektivita zasněžovacích nákladů je tak jednou z podmínek přežití.

Ročně v Mayrhofenu prosněží 500 mil. litrů vody, z nichž získají zhruba 1 mil. m3 sněhu, a to za cenu asi 3 eura na m3. Přírodní sníh je pak už jen příjemným „bonusem“.

Z ekonomických důvodů už si nemohou dovolit pracovat „odhadem“ – sněhu potřebují akorát. Chybou je totiž nejen nedostatečné množství sněhu, ale i jeho nadprodukce, kterou mnohá střediska vytvářejí „pro jistotu“. Špatně je to jednak ekonomicky, jednak kvůli zemědělcům, kteří musí na jaře o to déle čekat, než sníh roztaje.

K tomu se samozřejmě neobjedou bez přesných čísel – nejde jen o celkové množství potřebného sněhu, ale i to aktuální, které leží na sjezdovce. Měření sněhu přímo na svahu

M

provádí rolba během úpravy, a to pomocí satelitu – měří každou vteřinu s přesností na 6 až 7 cm. Podmínkou je velmi podrobná mapa terénu a instalace zařízení do všech rolb a také zřízení referenční „základny“, pomocí níž systém dopočítává přesnou polohu rolby, a tedy i výšky sněhu. Díky náklonovým čidlům umí systém pracovat i se sklonem terénu. Displej pak rolbaři v reálném čase vykresluje barevnou mapu výšky sněhové pokrývky – čím červenější, tém méně sněhu. Jen zavedení systému s jednou rolbou přijde nejméně na 100 000 eur, zde jich vybavili všech osmnáct. Zná-li software i minimální požadovanou výšku sněhu, která se může podle sklonu a členitosti sjezdovky výrazně lišit, dopočítává zároveň, kam je potřeba kolik sněhu rozhrnout a kde ho kolik vyrobit.

Tento systém (Power GIS) používají i na Planai, v Ischglu, Kitzbühelu nebo ve švýcarském Lenzerheide.

V Mayrhofenu se navíc věnují i vývoji trysek děl a investují do znalostí personálu. Zkoumají, jak bránit ztrátám sněhu na slunečných svazích a jak zamezit rozptylu vyrobeného sněhu mimo sjezdovky.

Výsledkem je prý úspora až čtvrtinového množství vody a snížení celkových nákladů z původních 1,5 mil. ročně o 375 tisíc eur, což vstupní investici během pár let zaplatí, libují si.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

34

TEXT:

RADEK HOLUB

OBEREGGEN

LABORATOŘ SVĚTOVÉ JEDNIČKY V ZASNĚŽOVÁNÍ lyžování do 30 cm kompaktního sněhu. Od toho všeho se pak odvíjí typ a rozmístění děl, ale hlavně veškeré „neviditelné“ zázemí, počínaje zdroji vody a konče kapacitou vodovodního potrubí.

Proces zasněžování už pak nelze jednoduše „zrychlit“ přikoupením nových děl, protože se nebude dostávat vody, nebo se jí prostě více nevejde do potrubí, zakopaných pod povrchem sjezdovek.

Systém v Obereggenu je dimenzován na zasněžení celého areálu za 100 hodin, tedy zhruba za 4 dny a 4 noci příznivých podmínek.

Pro zajímavost: u nejnovějších projektů Techno­ alpinu se přitom kapacita systému na zasněžení všech sjezdovek kalkuluje dokonce na 50 hodin FOTO: TECHNOALPIN

ěžko najdete lepší symbiózu lyžařského střediska a výrobce sněžných děl než jihotyrolský Obereggen a Technoalpin.

S výrobou sněhu začali tehdejší provozovatelé Obereggenu experimentovat už v 80. letech, když rozebírali a vylepšovali zařízení importované z USA – a dařilo se jim tak, že brzy založili vlastní firmu, která je dnes světovou jedničkou ve výrobě sněhu (Technoalpin). Po dvou katastrofálních zimách na přelomu 80. a 90. let totiž vzrostla poptávka po zasněžování doslova raketově – nejprve v Jižním Tyrolsku a sousedních oblastech Dolomit, které byly suchými zimami postiženy nejvíce, postupně i za hranicemi.

Obereggen se tak stal vlastně praktickou laboratoří Technoalpinu a dodnes zde jinou značku sněžných děl neuvidíte. Jeho lyžařský areál Latemar, nazvaný podle masivu, k němuž je přimknut, čítá i s lokalitami Pampeago a Predazzo, okolo 50 km sjezdovek. Každá lokalita má vlastního provozovatele, přitom jsou všechny harmonicky propojené a samozřejmě s jednotným skipasem.

Technoalpin nejen montuje v nedaleké bolzanské fabrice děla jako taková, ale především projektuje celý zasněžovací systém – vhodný typ a počet děl, kapacitu potrubí nebo dodávku vody s ohledem na to, jak rychle mají být sjezdovky zasněžené. Projekt vychází z množství sněhu, které je potřeba pro tzv. základové zasněžení sjezdovek. Minimální potřebná vrstva sněhu na sjezdovce závisí především na povrchu tratí – a v tom mají v Obereggenu konkurenční výhodu, neboť se lyžuje prakticky výhradně na travnatých loukách, kde stačí k bezpečnému

T

– to je meta, na niž v blízké budoucnosti míří i Obereggen.

Vodu Obereggen jímá do uměle vybudovaných nádrží, aby měl jistotu, že ji bude mít v potřebný čas hned k dispozici. Až 300 litrů pak dokáže rozptýlit po sjezdovkách každou vteřinu.

Automatický systém řídí nejen kvalitu vyráběného sněhu (dělo produkuje po celou dobu provozu stanovenou kvalitu, mění jen množství), ale i dostatečný přívod vody a její tlak z čerpací stanice nebo teplotu vody.

Za hodinu tak jen v Obereggenu vyrobí až 3 300 m3 sněhu. Před 10 lety to bylo 2 900 m3 a v r. 2000 pak pouze 1 700 m3. Více než dvojnásobné jsou zdroje vody – současné nádrže mají kapacitu 90 000 m3 oproti 35 000 m3 v r. 2005.

Ročně tu za sníh utratí 190 až 370 tisíc eur.

Kromě zkrácení času pro zasněžení areálu v posledních letech pokročila hlavně energetická náročnost produkce sněhu, jinými slovy tedy cena za krychlový metr sněhu. Kupříkladu nejnovější velké dělo Technoalpin TF 10 má poloviční výkon motoru při stejné produkci sněhu, zároveň je tišší než starší typy děl stejné značky.

A jak Obereggen obstojí v zasněžovací praxi?

Začátek sezóny 2014/15 byl „výborným“ testem – až do poloviny měsíce nebylo možné zasněžovat v součtu více než 50 hodin, přesto stihli v Obereggenu otevřít alespoň páteřní tratě, tedy zhruba 1/3 areálu. Sjezdovky se tu upravují pečlivě a stále „jen“ podle rolbařova citu, nikoliv s pomocí moderních technologií měřících výšku sněhu přes GPS – na přehledně zplanýrovaných dálnicích si to ovšem rolbaři, kteří na zdejších svazích sami vyrostli, mohou dovolit.

4. JAK MOC SE MOHU ZLEPŠIT? Možná ani netušíte, kde máte limity.

Víme, jak se k nim dostat, a pomůžeme vám s tím.

Najděte všech deset důvodů proč Sporten WWW.SPORTEN.CZ/VSEMADESETI

36

INOVACE BEZ KOMPROMISŮ ECNICA GROUP, majitel značky TECNICA, novou kolekcí MACH dokazuje svoji kvalitu. TECNICA je lídrem na trhu mezi výrobci lyžařských bot a tím chce zůstat i v budoucnu. Dosáhnout toho chce špičkovými technologiemi a inovacemi, které spolehlivě fungují. Lyžařské boty Tecnica jsou určeny pro sportovní, výkonnostní, freeride a závodní lyžaře. Nabízí je převážně odborné prodejny, které vám pomohou s výběrem správného modelu. Níže uvádíme nejdůležitější technologie řady MACH.

T

STRUKTURA MATERIÁLU UMOŽŇUJE RYCHLEJŠÍ ZAHŘÁTÍ SKELETU

C.A.S. LINER

Anatomický a přesně vyvinutý tvar vnitřní botičky perfektně pasuje a obepíná nohu. C.A.S. technologie se zaměřuje na kritická místa nohy, tak aby se docílilo anatomicky přesného tvaru vnitřní botičky.

Přesný anatomický tvar botičky Tepelně předtvarovaný materiál microcell s různou hustotou ve 2 vrstvách zajišťuje padnoucí tvar a přesný přenos sil Botička je předtvarovaná a není nutné ji upravovat, pokud sedne již při vybalení z krabice Botičku je možné tepelně i mechanicky upravovat pro individuální tvar každé nohy

ÚPRAVA C.A.S. LINER nitřní vrstva materiálu botičky se přizpůsobí V individuální anatomii nohy, vnější vrstva botičky se přizpůsobí tvaru skeletu lyžařské boty.

TEPELNÉ TVAROVÁNÍ SPECIÁLNÍM FÉNEM. Botička zůstává ve skeletu a fénem se zahřeje na teplotu 50 °C po dobu 5 minut. Pomocí fénu se vytvaruje vnitřní část vrstvy botičky pro zvýšení komfortu. Doporučujeme pro každé nové lyžařské boty.

TEPELNÉ TVAROVÁNÍ VE SPECIÁLNÍ HORKOVZDUŠNÉ PECI. Botička se ve speciální peci

C.A.S. SHELL

Technologie C.A.S. Shell umožňuje nejdokonalejší možnost úpravy skeletu lyžařských bot.

Přesný anatomický tvar skeletu lyžařských bot Tepelně tvarovatelný Správnou strukturou materiálu umožňuje snadnější a rychlejší zahřívání materiálu skeletu.

Po tepelném vytvarování si materiál skeletu zachovává pevnost a tvar Používá se vysoce jakostní Polyester a Polyether

zahřeje na teplotu 80 °C po dobu 8 minut. Po zahřátí celé botičky se optimálně přizpůsobí vnitřní i vnější část botičky noze a skeletu.

VYTAHOVÁNÍ VNITŘNÍ BOTIČKY. Po zahřátí vnitřní botičky ve speciální peci může být materiál microcell vytáhnutý pro získání většího prostoru v problémových místech. Provádí se pomocí speciálního nářadí.

BROUŠENÍ VNITŘNÍ BOTIČKY. Materiál microcell může být snadno broušený v tloušce až 2 mm v problémových místech. Broušením se docílí zvětšení prostoru uvnitř botičky.

BROUŠENÍ VNITŘNÍ BOTIČKY VLEPOVÁNÍ PŘEDTVAROVANÝCH ZÁPLAT Z MICROCELLU (zmenšení prostoru) C.A.S. Fit Kit přetvarované speciální záplaty je možné přilepit na místa s problémovým nepasujícím tvarem a zmenšit tím nadměrný prostor uvnitř botičky.

C.A.S. FOOT BOARD. Upravitelné vložky umístěné uvnitř lyžařských bot mezi vnitřní botičkou a podrážkou skeletu. Úprava se provádí pro vymezení prostoru v nártové části.

TEPELNÁ ÚPRAVA C.A.S. SHELL V YTAHOVÁNÍ (zvětšení prostoru). Materiál může být zahřátý a následně vytažený v problémových místech skeletu.

BROUŠENÍ (zvětšení prostoru). Materiál může být z vnitřní strany broušený v problémových místech skeletu.

QUICK INSTEP

V nártové části skeletu je měkčí materiál, který i při nízkých teplotách usnadňuje nazouvání a vyzouvání lyžařských bot.

I-REBOUND

Systém propojení I-Rebound spoileru s vrchním i spodním skeletem boty. Vertikální kovový spoiler I-Rebound je integrovanou součástí boty a sahá od zadní části vnitřního skeletu až k hornímu suchému zipu.

I-Rebound funguje jako přenašeč síly a vyvolává při výjezdu z oblouku silný zpětný impuls, který vrací rychleji komín skeletu boty do původního postavení. Boty s I-Rebound mají vyšší dynamiku a sportovní charakter, spoiler tvoří také zadní oporu.

QUADRAFIT TECHNOLOGIE

Konstrukce vnitřní botičky se skládá ze čtyř různých vrstev, jde o kombinaci různých materiálů, jejich hustoty a tloušťky. Vnitřní botička se tak perfektně dokáže přizpůsobit různé anatomii nohou.

QUADRAFIT ULTRAFIT PRO RACE

Závodní úzká botička, u které je kladen důraz na precizní závodní charakter. Vnitřní materiál z latexu v kombinaci s mikrovláknem o tloušťce 1,8 mm zachovává i při nízkých teplotách svoji pružnost. EVA-rubber vnitřní materiál botičky zajišťuje optimální vytvarování v oblasti kotníku.

Ultrafit vnitřní materiál botičky lze horkým vzduchem opakovaně tepelně tvarovat. Strečová špička z vnitřní strany z materiálu neopren a z vnější z materiálu lycra optimálně kopíruje různé tvary a délky prstů, neopren odvádí vlhkost. Horní část botičky je celokožená se závodním charakterem.

Kompletní kolekce na

www.tecnicacz.cz

37

VANTAGE 90 CTI

dyž se řekne dámská kolekce nebo dámské lyže, mnoho lyžařů si představí lyže pro začátečnice nebo mírně pokročilé lyžařky, které se spíše rády kochají výhledy než vlastním sportovním výkonem. Budou mít do určité míry pravdu, ale ne u značky Atomic. Ta nezapomíná naopak ani na ty velmi pokročilé a výrazně sportovně zaměřené. Dámská kolekce pokrývá celé výkonnostní spektrum, stejně jako ta pánská, přitom je uzpůsobena dámské fyziologii, specifickým silovým dispozicím a samozřejmě odpovídá i designem.

Pro velmi pokročilé a zdatné lyžařky jsou určeny lyže Cloud Eleven XT, které kopírují pánský model XT. Navíc mají odlehčené dřevěné jádro, aby něžnému pohlaví ušetřily něco energie pro celodenní lyžování. K nim ideálně pasují

K

výkonnostní boty Redster Pro 110 W s flexí 110, kompletně tvarovatelné pomocí technologie Memory Fit a se speciálně upraveným skeletem pro dámskou nohu.

Pro lyžařky, které tíhnou spíše k allmountainovému pojetí jízdy či dokonce lehkému freeridingu, je připraven model Vantage 90 Cti W v kombinaci s botami Waymaker Carbon 100 W. Model Vantage disponuje 90 mm na středu a při jeho konstrukci byl ve velké míře využit karbon, který rapidně snížil celkovou hmotnost lyží. Boty Waymaker naopak patří mezi jedny z nejuniverzálnějších bot v tomto segmentu, navíc je lze využít i na opravdový skitouring. Díky karbonu disponují opět nízkou hmotností, ale zároveň velmi slušnou flexí, a tedy výbornými vlastnostmi pro sportovní sjezdy.

HAWX MAGNA

NA NĚŽNÉ POHLAVÍ NENÍ RADNO ZAPOMÍNAT. ANI V BĚŽNÉM ŽIVOTĚ, ANI PŘI SPORTU. ATOMIC JE JEDNÍM Z VÝROBCŮ, KTERÝ NA NĚ MYSLÍ DOKONCE VELMI ČASTO. VÝSLEDKEM JE SPECIÁLNÍ DÁMSKÁ KOLEKCE LYŽÍ, BOT, LYŽAŘSKÉHO OBLEČENÍ A DOPLŇKŮ.

REDSTER PRO 110 W

ATOMIC JE I PRO HOLKY Pro rekreační lyžařky je naopak zaměřena kolekce lyží Affinity v kombinaci s novou kolekcí bot Hawx Magna, jak jinak než opět v dámském provedení. To se u bot týká zejména unikátní stavby skeletu a vnitřní botičky, aby respektovaly specifika ženské nohy. Boty Hawx Magna jsou plně tvarovatelné pomocí technologie Memory Fit a disponují (letos poprvé) šířkou 102 mm v nejširším místě chodidla, v oblasti metatarsů (při referenční velikosti boty 26,0–26,5 mondo).

Z kolekce lyží Affinity můžeme doporučit například nejvyšší model Affinity Storm, který disponuje All Mountain Rockerem, a je tak zcela univerzální lyže na sjezdovku.

K dámské kolekci Atomic patří i brýle Savor S, které mají menší dámský rámeček. Pro dámy je též připraveno velké množství přileb s technologií Live Fit, díky které se přilba výborně adaptuje na každou hlavu. Dámské oblečení je pak zastoupeno kolekcí Hybrid Down Wear s novým modelem Treeline.

www.atomic.com

38

JAK V MÍNUS TŘICETI ZŮSTAT

V TEPLE A SUCHU? UŽ JSTE NĚKDY PŘEMÝŠLELI O TOM, CO VŠECHNO MUSÍ VÁŠ ORGANISMUS UDĚLAT, ABY VÁS UDRŽEL PŘI ŽIVOTĚ V MOMENTĚ, KDY VÁM JE ZIMA? NEJDŮLEŽITĚJŠÍ MISE LIDSKÉHO TĚLA JE PŘEŽITÍ.

NAŠE KAŽDODENNÍ EXISTENCE JE ZÁVISLÁ NA UDRŽENÍ VNITŘNÍ TEPLOTY NA HODNOTĚ OKOLO 37 °C. TEXT:

VOJTA LÍM

ostanete-li se o pár stupňů výše či níže, můžete si být jistí jednou věcí: tělu se to velice rychle přestane líbit a začne dělat vše pro to, aby se vrátilo zpět na optimální úroveň. Naštěstí je pořádně „promakaným“ strojem a má v zásobě hned několik způsobů, jak se s problémem vypořádat. Navíc, my, lidé posedlí pobytem v horách, máme dnes k dispozici řadu doplňků, které nás zachrání, když už i vlastní tělo je na zimu krátké.

Nová technologická doba přinesla na trh řadu vychytávek, které nám pomohou se do tohoto stavu vůbec nedostat. My se podíváme na lyžařské doplňky, které samy vytváří teplo.

Jelikož tělo při prochlazení nejdříve „odpojuje“ periférii, tedy místa nejvzdálenější k životně důležitým orgánům koncentrovaným v centru těla, s největší pravděpodobností pocítíte zimu nejdříve na prstech nohou či rukou. Při zahřívání chodidel se můžete vydat dvěma směry. První je koupě vyhřívaných vložek do bot. Klasicky je tepelné tělísko (fólie) umístěno ve špičce vložky, přičemž napájení se připevní na lýtko či vnější skelet boty. Výdrž je někde mezi třemi a šesti hodinami v závislosti na zvolené teplotě, která může dosáhnout až 40 °C. Novější cestou je zvolit vyhřívané ponožky. Princip je podobný s tím

1. začíná nám být zima Při termoregulaci je nejdůležitější, co se děje uvnitř v centru těla, hypotalamus proto často obětuje povrch těla a periferie k zachování tělesné teploty v místech, kde se nacházejí životně důležité orgány. Když venkovní teplota klesne pod cca 10 °C, zúží se naše cévy, aby se omezil přísun krve k povrchu těla, kde by se krev mohla ochlazovat. Toto stádium můžeme překonat zvýšeným pohybem, který vygeneruje teplo a znovu rozproudí krev v žilách. Když je tepla ze zvýšeného pohybu moc, vytváříme pot, který má za úkol tělo zase zchladit. Toto je přesně moment, kdy je pro nás nedocenitelné kvalitní funkční prádlo: to musí odvést pot od těla, aby při následném snížení intenzity zůstalo v kontaktu s tělem suché. Sucho rovná se teplo!

2. tělesná teplota jde dolů Tělesná teplota klesne o stupínek níže (36 °C – o tom už rozhodně budete vědět).

Svaly se zatáhnou, dostanete husí kůži a tělo zažívá lehké podchlazení (hypotermie).

Tělesná teplota dále klesá, svaly, které byly již předtím ztuhlé, se teď navíc klepou a vy máte zimnici. Zrychlenými kontrakcemi ve svalech se tělo snaží o vyrovnání teploty.

D

Chodidla

Naše tělo bylo vybaveno unikátním kusem biotechnologie, který se jmenuje hypotalamus. Jedním z jeho každodenních úkolů je termoregulace. Termoregulační systém je řádně odladěný a jsou třeba poměrně radikální podmínky k tomu, aby byl poražen. Když už tělo prohrává, sled událostí je často katastrofický. Co se s námi děje, když je nám zima?

HEAT_SOCKS_LITHIUM_PACKS_APP_03 – VYHŘÍVÁNÍ PONOŽEK SI REGULUJETE PROSTŘEDNICTVÍM APLIKACE V CHYTRÉM TELEFONU.

rozdílem, že topné tělísko je blíže nohy a baterie je připevněná na vnější straně ponožky na lýtku.

Napájení je slabší než u prvního řešení, výdrž je tedy kolem tří hodin. Krok vedle neuděláte ani s jedním řešením. Záleží hlavně na tom, jestli budete vyhřívání používat jen při lyžování, nebo i dalších sportech.

Ruce

Nejjednodušší a mnohdy i krizové řešení je použití zahřívacích polštářků. Fungují na základě chemické reakce a prodávají se buď jednorázové, nebo pro opakované použití. V případě, že chcete posunout zahřívaní rukou na další úroveň, popřemýšlejte o vyhřívaných rukavicích.

Rukavice jsou vyhřívány pomocí lehkých ohebných drátků, které jsou strategicky umístěny na

3. ztrácíme smysly V další fázi začínají vypovídat i smysly, aby mohlo tělo pošetřit zdroje a soustředit se na boj s chladem. Snižuje se konzumace kyslíku a vy se pomalu dostáváte do hibernace. Až do momentu, kdy tělesná teplota klesne pod 30 stupňů. Poté je hypotalamus zmaten a do těla vysílá chybný signál k rozšíření cév.

Vám je najednou strašné horko a chcete se co nejrychleji svléci. V tomto stádiu je vaší jedinou šancí už pouze záchrana od druhých.

Tělo je už příliš zpomalené a slabé, aby mohlo podniknout nějakou akci. Ironií je, že i vaši zachránci vás mohou zabít v případě, že vás ohřejí moc rychle. Pokud se studená krev z periferie dostane do jádra těla, přichází smrt. Což se může stát snahou prochlazeného rozhýbat apod. Podchlazeného proto necháváme vždy v klidu až do příjezdu profesionálních záchranářů.

KLASIKA – BEDERNÍ PÁS VŽDY OBSTARÁVAL TEPLO, ALE TENTO S AKTIVNÍM VYHŘÍVÁNÍM HO AKTIVNĚ VYTVÁŘÍ.

39

VYHŘÍVÁNÍ VŠEHO DRUHU JE DOMÉNOU MOTOSPORTU, MOTORISTÉ ALE MAJÍ TU VÝHODU, ŽE SE MOHOU PŘIPOJIT A ČERPAT ENERGII ZE SVÉHO VOZIDLA. LYŽAŘ MUSÍ VOZIT AKUMULÁTORY.

určitých místech ruky. Akumulátor je umístěn přímo na rukavici v oblasti hřbetu ruky. Opět máte na výběr mezi dvěma variantami řešení.

Buď klasické rukavice s integrovaným vyhříváním, nebo pouze vložky do rukavic. Vložky můžete používat do různých typů vlastních rukavic a dosahují i většího výkonu. Výdrž baterie se uvádí mezi dvěma a pěti hodinami v závislosti na intenzitě.

Nohy

Tělo

I když informace, že většinu tělesného tepla ztrácíme hlavou, je pravdivá jen u oblečeného člověka bez čepice (kdybychom se svlékli donaha, ztrácíme teplo rovnoměrně po celém těle), i ona se dá udržet s pomocí elektřiny v teple. Tenká čepice s ještě tenčí baterií vám pomůže v boji proti mrazu po dobu až pěti hodin.

Poté, co vyřešíte prsty u rukou a nohou a cítíte, že to pořád není ono, je čas zamyslet se nad tím, jak zahřát zbytek těla. Začít můžete u ledvinového pásu, který se postará o často náchylnou bederní páteř. Veliký pás je jednodušší vybavit pořádným akumulátorem, takže hřeje klidně celý den.

Ledvinovým pásem však vaše možnosti rozhodně nekončí. Vrchní část těla můžete rozmazlovat vyhřívaným tričkem, vestou či dokonce celou bundou.

Možná si již připadáte jako vyhřívaný kyborg opředený akumulátory po celém těle. Vězte, že ale ještě nekončíme. Co třeba vyhřívané kraťasy?

Fungují jako tenká vložka do kalhot s vytápěním v oblasti stehen, kterou dostanete i pod džíny a krásně tak doplní vaši rozrůstající se rodinku horkých vychytávek.

Hlava

Nohy v suchu

Nezbytný předpoklad k tomu, aby vám nebyla zima, je sucho. Zvláštní pozornost je proto třeba

věnovat vysoušečům bot. Na chatě či v hotelu může být občas problém najít vhodné místo pro vysoušení bot a v případě, že ráno vlezete do polovlhkých bot, můžete si být jisti, že den na svahu bude mít k ideálu daleko. Výrobci řeší vysoušení bot dvěma způsoby. Boty můžete buď zahřívat topným tělesem, nebo do nich pouštět teplý vzduch. Druhá metoda je účinnější, protože lépe dostane vlhkost ven z boty. Při vysoušení můžete nechat skelet boty v chladnější místnosti.

Speciálně u tvarovatelných lyžáků je nežádoucí, aby plast pod vlivem tepla pracoval. Vysoušeč je poměrně praktická záležitost, která vám poslouží i pro čepice či jiné části oblečení. A pokud se na lyžování přesouváte, své suché a vyhřáté lyžáky můžete umístit do vyhřívané tašky, které se standardně nabízejí i s autozásuvkou na 12 V.

Vysoušeč obuvi TeploUš Vám přináší komfort suchých a vyhřátých bot. Mokré nebo jen vlhké lyžáky jsou asi to nejhorší, co vás, kromě oblevy, může na horách potkat.

Vysoušeče obuvi TeploUš jsou Vám k dispozici jak ve variantě s napájením z běžné sítě, tak z autozásuvky.

Samozřejmostí je také naše čtyřletá záruka!

Více inforMací o VýrobkU na jdeTe na WWW.TePLoUS.eU

... BuĎ Originální!

Originální dOplňky na helmy nejen prO Vaše děti. VíCe najdete na www.Crazyears.eu

40 EXTERNÍ ČILI DOPLŇKOVÉ VYHŘÍVÁNÍ VNITŘNÍ BOTIČKY POMALU NAHRAZUJE INTEGROVANÉ PŘÍMO VÝROBCEM. SALOMON CUSTOM HEAT (NA OBRÁZKU) SE JAKO LETOŠNÍ HORKÁ NOVINKA DOSTANE DO ČESKA POŘÁDNĚ AŽ PRO PŘÍŠTÍ SEZONU.

30SEVEN VYHŘÍVANÉ

9 Kč 20

3

9 Kč 90

4

2 Kč 90

www.freelifecb.cz

ZANIER RUKAVICE – HEAT GTX

(PRSTOVÉ) A HOT GTX (PALČÁKY)

7 Kč 50

Unikátní ZANIER Heat technologie zajišťuje neomezený tepelný komfort dle zvolené intenzity (cca 38–60 °C) v časovém rozsahu 2,5 až 10 hod. Lithio-iontové baterie jsou schované v manžetě a nastavení teploty se ovládá na hřbetu rukavice.

Topná tělesa jsou odolná proti vodě a mohou absorbovat otřesy bez poškození. Díky obsahu lithio-iontových prvků se mohou kdykoliv dobíjet.

Proces dobíjení trvá přibližně 5–6 hod.

7

11

www.therm-ic.eu

Souprava vyhřívaných lyžařských podkolenek + nabíjecí baterie Lithium Pack rcB 1200 + nabíječka 100–240 V + USB port.

Baterie se připíná k hornímu elastickému okraji podkolenky a dokáže vyhřívat podkolenky ve třech teplotních úrovních. Max. doba vyhřívání na jedno nabití je až 14 hodin. Funkce Bluetooth, po stažení LENZ aplikace, umožní zákazníkovi ovládat zdroje pomocí chytrého komunikačního zařízení, stejně jako získávat informace o aktuální funkčnosti bateriových zdrojů.

6

1

L yžařské rukavice s integrovaným ohřevným systémem Ultralehké baterie poskytují teplo až 10 hodin 3 tepelné úrovně vyhřívání Uživatelsky přívětivé ovládání Stimulace krevního oběhu pomocí funkce Impuls control Vodotěsné zipy, prodyšná a nepromokavá membrána DRYZONE Nabíječka baterií

Kč 10

www.therm-ic.eu

Kč 20

THERM-IC POWERGLOVES IC 1300

v ysuší zcela nasáklé boty nebo rukavice během několika hodin šetrné vysoušení zachovává vlastnosti materiálů kompaktní a tichý vhodné pro všechny druhy a velikosti obuvi napájení 230 V

www.prosportshop.cz

SOCK + LITHIUM PACK RCB 1200

6

9 Kč 99

THERM-IC DRYER

www.sidas.cz

Elektricky vyhřívané lyžařské rukavice (prstové nebo palčáky) se zabudovanými topnými elementy a integrovanou ovládací jednotkou Parametry: vytápěná zóna prsty a konečky prstů, textilní vodiče, napájení vysoce kvalitními lithium-polymerovými (Li-Pol) ohebnými akumulátory 7,4 V / 1,9 Ah 3 topné úrovně, doba topení až 8 hodin na nejnižší stupeň, 2–3 hodiny na plný výkon, doba nabíjení 4 hod. materiál rukavic špičková hydrofobní rukavicová useň, měkká izolační výplň, jemná podšívka, vodonepropustná membrána praní do 30 °C možné, nutné je ale následné změkčení usně Obsah balení: 1 pár lyžařských rukavic (prstové nebo palčáky) s konektory pro připojení baterií 2 nabíjecí Li-Pol baterie 7,4 V / 1,9 Ah dvojitá nabíječka se síťovou koncovkou pro ČR a SR

LENZ PODKOLENKY – SET HEAT

Určeno nejenom pro lyžaře, kteří mají problémy se studenýma nohama.

PRO HEAT ponožky obsahují topné těleso, které se ohřívá díky Lithiumiontové baterii. Kombinace přírodní vlny s technickým vláknem reguluje teplotu a účinně odvádí vlhkost. PRO HEAT ponožky poskytují komfort a potřebné teplo i v nejtvrdších klimatických podmínkách. Tři stupně intenzity ohřevu s výdrží až 14 hod.

3

www.hotronic.eu

První vysoušeč s ventilátorem. Hroty vysoušeče jsou vybaveny elektrickým ventilátorem a diodami na UV záření. Zapnutí ventilátoru zajišťuje výměnu vzduchu v obuvi v objemu, který je potřebný pro odpařování vlhka z obuvi. UV záření společně se suchým, teplým vzduchem pomáhá snížit množství mikroorganismů, které odpovídají za nepříjemný zápach vlhké obuvi. Vysoušeč s ventilátorem má možnost dvojího napájení: ze zásuvky automobilového zapalovače nebo elektrické zásuvky s pomocí dodatečného napájení ve vybavení.

SIDAS PRO HEAT SOCKS

S3 POWER

Vyhřívání do bot Hotronic FootWarmer S3 Power nabízí čtyři úrovně nastavení (29–78 °C) pro udržení tepla a pohodlí ve vašich botách. Jednoduchá instalace a reinstalace do jakýchkoliv bot vhodné na lyžování, snowboarding, jízdu na kole, na koni, rybaření a další outdoorové aktivity NiMH bateriové články bez paměťového efektu a nutnosti vybití před opětovným nabitím vysoká kapacita baterií čtyři úrovně nastavení teploty s indikátorem

S VENTILÁTOREM

www.freelifecb.cz

5 Kč 90

4 Kč 99

2

HOTRONIC FOOTWARMER

DIAMENT VYSOUŠEČ

www.elektrowarm.cz

SKI PRSTOVÉ NEBO PALČÁKY

8

DR. WARM VYHŘÍVANÉ VLOŽKY Vyhřívané vložky značky Dr. Warm udrží vaše chodidla v teple.

Uvnitř vložky je topné těleso, které je napájeno baterií. Jedná se již o 2. generaci vyhřívaných vložek do bot. Oproti 1. generaci jsou již vložky bezdrátové a baterie je uložena přímo ve vložce, odpadá tak připevnění baterie na lýtko. Vyhřívání je možno nastavit na teplotu 40 °C (8 hodin), 45 °C (6 hodin) nebo 50 °C (4 hodiny). Vložky jsou napájeny lithiovou nabíjecí baterií.

Teplota se ovládá přiloženým dálkovým ovladačem.

www.prosportshop.cz

7

Tu těžší část na sjezdovce v mrazu máte tedy za sebou a byla by škoda si zážitek zkazit na chatě s nefungujícím topením.

Můžete se proto vybavit vyhřívaným polštářem či dekou. V případě, že by vašemu čtyřnohému miláčkovi byla zima, určitě nepohrdne vyhřívaným pelíškem. Věřte, že i pro prochladlého koně existuje řešení. Za zhruba dvanáct tisíc korun mu můžete pořídit vyhřívanou deku.

Elektricky vyhřívané podkolenky s vyjímatelným topným elementem a poloautomatickou regulací. Jsou vhodné tam, kde nestačí tepelná izolace boty. Pomáhají v případech, kdy musíte delší dobu stát bez fyzické činnosti nebo se pohybovat v extrémních podmínkách. Ponožky byly testovány během expedice Radka Jaroše na K2. Vytápěná zóna je vpředu pod prsty, topný element je vyjímatelný, což usnadňuje praní a výměnu ponožek. Li-Pol akumulátory 7,4 V/ 1,1 Ah.

9 Kč 8

PERLIČKY

www.bezdoteku.cz

30SEVEN VYHŘÍVANÉ RUKAVICE

PODKOLENKY

42

ČESKO

VYHŘÍVANÉ KRKONOŠE

AŤ UŽ DOMÁCÍ STŘEDISKA ŽENE TOUHA VYROVNAT SE SLUŽBAMI ALPSKÝM SOUSEDŮM, NEBO SI NACHÁZEJÍ KE SVÝM LYŽAŘŮM JINOU, VLASTNÍ CESTU, LETOŠNÍM NOVINKÁM VLÁDNE KOMFORTIZACE A ATRAKTIVIZACE LYŽOVÁNÍ, STEJNĚ JAKO V ZAHRANIČÍ.

TEXT:

RADEK HOLUB

ových lanovek na českých sjezdovkách letos přibude jen pár (doslova tedy dva páry), zato v těch nejsledovanějších místech – ve Špindlerově Mlýně, v Peci pod Sněžkou a Janských Lázních a také na Bubákově, vše v Krkonoších. Hned dvě z nových lanovek budou lyžařům při jízdě topit a jedna dokonce zlomí domácí „rychlostní“ rekord.

N

Éra superskipasů

Zároveň se dá říct, že pomalu končí doba, kdy český lyžař dostává za cenu skipasu „málo“ sjezdovek – přinejmenším symbolicky tuto éru představuje Czech Skipass, sezónka platící ve více než 20 střediscích s téměř 200 km sjezdovek. Už léta jsou přitom třeba Krkonoše regionálními skipasy „pokryté“, přeshraniční skipas je pak realitou i v Krušných horách. Nově, či spíše lépe propojené budou od letoška opět Čenkovice s Červenou Vodou. V Beskydech a Javorníkách funguje Skiregion Valašsko.

Vlny a skokánky pro děti

Atrakcí přibývá jak na sjezdovkách, tak mimo ně.

Velmi vítané jsou freestylové hrátky pro děti – především zábavné tratě zvané funslope či fun zone, které je protáhnou klopenými zatáčkami, vlnami či tunelem. Nečekaně mohutný úspěch sklidila i lipenská stezka korunami stromů – letos vyroste obdobná stezka, ovšem přímo „v oblacích“, na Dolní Moravě v Králickém Sněžníku.

Není přitom náhodou, že obě tato velmi dynamicky se rozvíjející střediska leží mimo národní parky.

Kdy zmizí fronty před pokladnou?

Malou revolucí by mohly být e-skipasy, které už progresivnější střediska nabízejí. Výhodou permanentek pořízených přes internet je nejen sleva, ale hlavně pokud s ním můžete rovnou do turniketu. Zatímco fronty u lanovek nebývají až takový problém, jak se říká, ranní můrou se leckde stává čekání před pokladnami.

Ideální rodinná dovolená v 1 050 m. n. m. přímo na sjezdovce www.pomezni-bouda.cz

Buková hora: Červená Voda jde do modra

Skipark Červená Voda po pěti letech od svého vzniku lyžařsky ovládne celou Bukovou horu – ke svému vlastnímu areálu s luxusní 4sedačkou a dvěma sjezdovkami na straně Červené Vody a Třebovské sjezdovce s 2sedačkou na straně Čenkovic získává za zhruba 15 mil. Kč i zbývající část čenkovického areálu (vlek a sjezdovka Svitavská, cvičné svahy Vigona). Celá Buková hora s 8 km sjezdovek tak bude mít – opět – jednotný skipas.

Zároveň se potichu mění obtížnost většiny sjezdovek na lehkou – z Červené Vody tak bude „modrá“ Voda. Po dřívějším „odbarvení“ Mlýnické (kromě úvodního a cílového hangu) přichází na řadu i Svitavská a Třebovská (kromě vršku).

Resort tím potvrzuje své zacílení na rodiny.

Černá hora – Janské Lázně: luxus na Hofmankách

Nová luxusní lanovka letos obslouží červenou sjezdovku Hofmanky, vybudovanou před dvěma lety, která patří k nejprostornějším na Černé

Herlíkovice Bubákov: z parkoviště kabinkou

Pohodlnější přístup z herlíkovického parkoviště u Vancl sportu na Bubákov zajistí nová, krátká kabinková lanovka.

Kunčice: ještě lehčí sjezdovky

I v Kunčicích se v létě pracovalo na „zlehčení“ sjezdovek – nejen v mapě, ale i v terénu. Sjezdovka napravo od lanovky bude mít namísto prudkého

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

VLONI SE VELKÝMI NOVINKAMI BLÝSKLY KRUŠNÉ HORY LETOS KRKONOŠE (KLÍNOVECKOU 4SEDAČKA CINESTAR EXPRESS NA SNÍMKU DOPLNILA STEJNÁ LANOVKA NA JIŽNÍ STRANĚ)

hoře. Šestisedačková lanovka se bude pohybovat rychlostí až 6 m/s, přičemž běžná rychlost odpojitelných lanovek je 5 m/s – Hofmanky Express tak budou nejrychlejší sedačkovou lanovkou v Česku. Sjezdovka bude nově zasněžovaná, stejně jako 75 % tratí v celém SkiResortu. Dá se spolehnout, že pohodový charakter sjezdovky spolu s „útulnou“ lanovkou bude velkým lákadlem pro nenáročné lyžaře, kteří by tak mohli ulevit okolním tratím. Z dojezdu tratě se dá po spojovací cestě odjet i ke spodní stanici kabinkové lanovky v Janských Lázních.

43

VYHŘÍVANÉ SEDAČKY UŽ BUDOU KROMĚ BUKOVÉ HORY I V JANSKÝCH LÁZNÍCH A VE ŠPINDLEROVĚ MLÝNĚ

nástupu nový, mírnější profil a větší šířku. Sklon tratě byl zmírněn také ve středním úseku u Hájovny. I začátek sjezdovky vlevo od lanovky byl upraven pro pohodlnější jízdu bez muld. U vleku Hájovna byl na nejprudší části sjezdovky vybudován mírný obchvat pro nejmenší a méně zkušené lyžaře.

V prostoru nástupní stanice Hájovny byl zřízen dětský vlek a dětské hřiště a přímo na Hájovně vzniká Centrum služeb s novou půjčovnou, posezením i slunečnou terasou. Odolnější by po zpevnění měla být příjezdová cesta a parkovací plochy.

Lipno: nová Vyhlídka

Poté, co loni na Lipně vznikla jediná domácí sjezdovka vyhrazená jen pro lyžařskou školu, se letos přidává nová červená sjezdovka Vyhlídka „pro všechny“ – povede souběžně se stávající Promenádní tratí a dosáhne délky 1 200 m.

Špičák na Šumavě: konečně parkoviště

Asi největší hendikep šumavského Špičáku letos po mnohaletém čekání konečně mizí – nové parkoviště s kapacitou 230 aut poblíž silnice na Špičácké sedlo spojí s areálem 200 m dlouhá cesta, která lyžaře dovede na sjezdovku Spodní šance, a odpadne tak dilema dlouhé procházky z bezplatného parkoviště na Kaskádách nebo placeného parkoviště s omezenou kapacitou naproti nádraží. Návrat zpět na nové parkoviště obstará nový talířový vlek.

Více informací o lyžování v Česku:

www.snow.cz/cesko

NOVINKY V ČESKU 2015/16

Buková hora Společný skipas Červená Voda a Čenkovice Černá hora – Janské Lázně Nová krytá 6sedačka s vyhříváním Hofmanky Express Černý Důl Nová 1,5 km dlouhá sjezdovka Dolní Morava Vyhlídková věž Stezka v oblacích Nová trať FUN line Herlíkovice Nová kabinková lanovka Herlíkovice– Bubákov Kunčice Zmírnění prudkých úseků sjezdovek Nové dětské centrum Zpevnění příjezdové cesty a parkovacích ploch Lipno Nová červená sjezdovka Vyhlídka (délka 1 200 m) Pec pod Sněžkou Expresní 4sedačka Zahrádky Express místo vleku Špičák na Šumavě Nové parkoviště přímo v areálu Špindlerův Mlýn Krytá 6sedačka s vyhříváním Svatý Petr– Pláň místo 4sedačky

DOLNÍ POHÁNĚCÍ STANICE ŠESTISEDAČKY HOFMANKY EXPRESS, KTERÁ JE NEJRYCHLEJŠÍ SEDAČKOVOU LANOVKOU U NÁS (STAV SRPEN 2015)

44

ČESKO 2015/16 4 NOVÉ LANOVKY NEJVĚTŠÍ LETOŠNÍ INVESTICÍ NA ČESKÝCH HORÁCH SE MŮŽE POCHLUBIT NEJVĚTŠÍ LYŽAŘSKÝ RESORT V ČESKU – SKIRESORT ČERNÁ HORA – PEC, SPOJUJÍCÍ LYŽAŘSKÉ AREÁLY V JANSKÝCH LÁZNÍCH, PECI POD SNĚŽKOU, V ČERNÉM DOLE, VE SVOBODĚ NAD ÚPOU A VE VELKÉ ÚPĚ. JEJÍ HODNOTA DOSÁHLA 250 MILIONŮ KORUN. NOVOU LANOVKOU SE BLÝSKNE I ŠPINDLERŮV MLÝN NEBO BUBÁKOV. TEXT A FOTO:

RADIM POLCER, WWW.LANOVE-DRAHY.CZ

Janské Lázně (Krkonoše) – nejrychlejší sedačková lanovka

Janských Lázních jde o moderní odpojitelnou šestisedačkovou lanovku Leitner s vyhřívanými koženými sedačkami a modrými bublinami, která bude společně se stejnou lanovkou ve Špindlerově Mlýně vůbec první šestisedačkou s bublinami a v pořadí druhou, resp. třetí šestisedačkovou lanovkou v České republice (první byla postavena v roce 2010 v Koutech nad Desnou, její sedačky ovšem nejsou vybaveny bublinami). Aby toho nebylo málo, tak lanová dráha, pojmenovaná Hofmanky Express, je díky své maximální provozní rychlosti 6 m/s zároveň nejrychlejší sedačkovou lanovkou u nás. Toto řešení bylo zvoleno z důvodu staničního garážování sedaček, které budou přes noc parkovat v oběhu dolní i horní stanice (při standardní rychlosti 5 m/s by bylo pro dosažení přepravní kapacity 2 400 osob za hodinu potřeba více sedaček a ty by se již do oběhu stanic nevešly). Díky tomu nebylo nutné stavět poměrně nákladné depo sedaček a jde tak tedy

V

současně o první lanovku u nás vybavenou staničním garážováním. A konečně, lanovka Hofmanky Express disponuje premiérově v České republice přímým pohonem zvaným DirectDrive, který se vyznačuje především absencí převodovky. Celý pohon je tak tišší a má nižší náklady na provoz a údržbu. Délka dráhy činí 1 146 metrů při převýšení 306 m, na trati nalezneme celkem 9 podpěr.

Provedení obou stanic se liší – zatímco dolní poháněcí stanice je vybavena vysokým proskleným zastřešením, horní napínací stanice je otevřeného provedení s tunelovým zakrytím staničních dopravníků. Horní stanice se nachází v blízkosti trasy kabinkové lanovky Černohorský Express přibližně ve 2/3 její délky a z důvodu jejího umístění ve strmém svahu se zde bude ze sedaček vystupovat kolmo na osu trati.

Než bylo možné s výstavbou lanovky a nové sjezdovky po sedmi letech příprav začít, musel projekt získat spoustu povolení a projít procesem posouzení vlivu stavby na životní prostředí (EIA).

Na podzim 2013 byla odlesněna trasa lanovky a sjezdovky a celá výstavba se měla uskutečnit v roce 2014, avšak s příchodem tohoto roku se objevil nový problém související s dlouhodobým pronájmem státních pozemků. Realizace projektu tak musela být o rok odložena. Konečně v květnu 2015 mohla být samotná výstavba zahájena – po provedení nutných terénních úprav byla během tohoto měsíce zahájena betonáž základů stanic a patek podpěr, která pokračovala v měsíci červnu. V polovině července začala firma Leitner navážet do Janských Lázní jednotlivé díly technologie lanové dráhy a následně bylo během druhé poloviny července prostřednictvím jeřábu usazeno na svá místa všech devět podpěr. Začátkem

DOLNÍ POHÁNĚCÍ STANICE LANOVKY ZAHRÁDKY EXPRESS V PECI POD SNĚŽKOU (STAV SRPEN 2015)

45

TRASA LANOVKY HOFMANKY EXPRESS, VPRAVO KABINKOVÁ LANOVKA ČERNOHORSKÝ EXPRESS (STAV SRPEN 2015)

srpna byla zahájena montáž dolní stanice, která byla v zápětí následována stanicí horní. Koncem srpna již začaly být na parkoviště Hofmanky naváženy také sedačky a právě z tohoto období pocházejí fotografie v tomto článku. Začátkem září byla dolní stanice dokončena montáží opláštění v kombinaci černé a modré barvy a následně ve druhé polovině září přišlo na řadu rozvinování a zaplétání dopravního lana. V polovině října byly na dopravní lano umístěny všechny sedačky a po vykonání všech potřebných zkoušek bude nová lanová dráha uvedena do provozu na začátku nadcházející zimní sezóny.

Nová lanovka bude sloužit jak pro primární dopravu do areálu (v blízkosti její dolní stanice vzniklo kromě nových pokladen také parkoviště pro 250 vozů a jde tak tedy o další nástupní bod do areálu), tak pro obsluhu nové 1 400 metrů dlouhé sjezdové tratě červené náročnosti. Tato nová sjezdovka je pochopitelně vybavena systémem technického zasněžování. Celkem nabídne lyžařský areál v Janských Lázních v nadcházející sezóně 3 lanovky a 9 lyžařských vleků s celkovou přepravní kapacitou téměř 13 000 osob za hodinu, 17,5 km sjezdovek a 55 km běžeckých tratí.

Pec pod Sněžkou (Krkonoše) – rychlá čtyřsedačka místo vleku Druhou lanovkou, kterou letos SkiResort Černá hora – Pec staví, je odpojitelná čtyřsedačka Zahrádky Express v Peci pod Sněžkou od firmy

HORNÍ VRATNÁ STANICE LANOVKY HOFMANKY EXPRESS JE VYBAVENA NÍZKÝM STANIČNÍM ZASTŘEŠENÍM A VÝSTUPEM KOLMÝM NA OSU TRATI (STAV SRPEN 2015)

Leitner. Ta nahradila kotvový vlek Zahrádky, přičemž se jedná o původní lanovku Panoramabahn z rakouského Obertauernu, kde přepravovala lyžaře od roku 1996 (jde tedy ještě o relativně mladou technologii v perfektním technickém stavu) a v roce 2014 byla nahrazena šestisedačkou stejného výrobce. Zahrádky Express znatelně zvýší komfort pro lyžaře v Peci a zároveň se populární lokalita s řadou menších sjezdovek stane dostupnější také pro rodiny s dětmi. Trasa lanovky, která je schopna vyvézt za hodinu 1 960 osob, je 857 m dlouhá při převýšení 204 m.

Stanice jsou kompaktního otevřeného provedení s tunelovým zakrytím staničních dopravníků, pohon i hydraulický napínací systém je umístěn v dolní stanici. Z prostorových důvodů (nachází se zde provozní budova, jejíž část musela i tak ustoupit stanici lanovky) je nástup v dolní stanici proveden jako kolmý na osu trati. U horní stanice, která je umístěna asi o 80 metrů výše než výstup z původního vleku, je stejně jako v původním místě umístěno malé depo pro odstavení části sedaček. Jediné, co z původní lanovky v Obertauernu využito nebylo, jsou tubusy podpěr – ty původní byly čtyřhranné pocházející ještě z předchozí trojsedačkové lanovky a pro nové umístění v Peci pod Sněžkou tak byly raději vyrobeny nové pozinkované tubusy.

Výstavba lanovky byla zahájena demontáží původního lyžařského vleku Doppelmayr začátkem května, v následujících dvou měsících probíhaly

ČTYŘSEDAČKA ZAHRÁDKY EXPRESS SE DO PECE POD SNĚŽKOU PŘESTĚHOVALA Z RAKOUSKÉHO OBERTAUERNU – TUBUSY PODPĚR BYLY OVŠEM VYROBENY ZCELA NOVÉ. V POZADÍ JE DOBŘE PATRNÝ VRCHOL SNĚŽKY (STAV SRPEN 2015)

terénní úpravy a betonáž patek podpěr a základů stanic. Během srpna byly smontovány ocelové konstrukce obou stanic včetně pohonu a na přelomu srpna a září začalo být na svá místa jeřábem usazováno všech devět podpěr. Následně bylo koncem září rozvinuto a zapleteno dopravní lano a poté namontováno opláštění dolní i horní stanice v černém barevném provedení. Také zde tedy uvedení lanovky do provozu v nadcházející zimní sezóně nestojí nic v cestě. Celkem nabídne lyžařský areál v Peci pod Sněžkou v nadcházející sezóně dvě lanovky a 9 lyžařských vleků s přepravní kapacitou necelých 12 000 osob za hodinu, 12,5 km sjezdovek a 20 km běžeckých tratí.

Výstavba dvou nových lanovek je historicky největší investicí SkiResortu Černá hora – Pec. Tím ovšem modernizace jejích lyžařských areálů nekončí. Již v příštím roce se počítá s výstavbu lanovky obdobného typu, jako je Zahrádky Express, také v Černém Dole, kde bude nahrazena trojsedačka U lomu v trase prodloužené o 350 metrů směrem nahoru. Úměrně tomu bude prodloužena i sjezdovka. O rok později by měla dvojici kotvových vleků Javor v Peci nahradit šestisedačková lanovka stejného typu, jako se letos rozjede na Hofmankách v Janských Lázních.

V dlouhodobém časovém horizontu by pak mělo dojít k lyžařskému propojení všech lyžařských areálů a SkiResort Černá hora – Pec by tak nabídnul až šedesát kilometrů sjezdovek a propojovacích tratí.

Pokračování v příštím čísle.

HORNÍ VRATNÁ STANICE LANOVKY ZAHRÁDKY EXPRESS (STAV SRPEN 2015)

VÝHLED Z PLEŠIVCE NA TAMĚJŠÍ NEJOSTŘEJŠÍ A JEDINOU ČERNOU TRAŤ

BISTRO U DĚTSKÉHO PARK NA ABERTAMSKÉ STRANĚ AREÁLU

46

PLEŠIVEC

Č E S K Á R E P U B L I K A

FATA MORGANA KRUŠNÝCH HOR UŽ JAKO „NOVOROZENÝ“ BUDIL KRUŠNOHORSKÝ PLEŠIVEC S VÍCE NEŽ 10 KM SJEZDOVEK U ZASVĚCENÝCH LYŽAŘŮ RESPEKT. OBĚ PREMIÉROVÉ SEZÓNY VŠAK BYLY POMĚRNĚ KRÁTKÉ, A TAK MNOHO Z NICH NA SVŮJ OSTRÝ KŘEST TEPRVE ČEKÁ.

TEXT A FOTO:

RADEK HOLUB

ž první dojem z areálu, když do něj stoupáte svižnou 4sedačkou ze Pstruží, je nezvyklý. Sjezdovky totiž zabírají takový prostor, jaký se v málokterém středohorském středisku vídá. Tratě, které si klestí cestu lesem, působí jako kapacitní dálnice. Není to však jen jejich padesátimetrovou šířkou, která až tak neobvyklá není, ale spíš počtem jejich variant, jež se rozutíkají do všech světových stran.

Všechny jsou přitom „dálničně“ přehledné a s velkoryse prostorným a přiměřeně plochým dojezdem. Prostorem sálá i otevřená krušnohorská krajina, nad níž Plešivec coby 4. nejvyšší vrchol Krušných hor lehce vyčnívá.

U

Čtyři sjezdovky, které se nezahustí

V plešiveckém areálu je 12 km značených tratí, což znamená, že je jedním z českých „obrů“. Takovým obrem sice Plešivec není – značná část totiž připadá na dlouhou okružní cestu, která nemá parametry plnohodnotné sjezdovky, ale z vrcholu zato spadá pět výtečných „jednohubkových“ sjezdovek s převýšením necelých 250 m, z toho čtyři z nich ústí k expresní 4sedačce Modesgrund, která je nemá šanci „zahustit“. Šestá trať pak velmi mírně dotéká až k nejníže položenému parkovišti v Pstruží. Všechny sjezdovky si svůj nejstrmější úsek „odbydou“ hned zpočátku, naopak dojezd po úpatí Plešivce je vždy mírný.

Nejsportovněji se klopí černá „trojka“, která je poctivým slalomákem, zpestřeným v polovině jemným terénním zlomem. Červené varianty zdolávají vrcholový svah o něco delším obloukem a modrá pak ještě větším. Směrem k Abertamům se rozlévá široká cvičná louka, rovněž se svižnějším začátkem a mírným dojezdem.

U parkoviště nad Abertamy se nachází velký dětský park se čtyřmi pojízdnými koberci a zvířátkovým slalomem.

Plešivec je díky této konfiguraci v první řadě rodinně orientovaným střediskem se značnou převahou mírných a přehledných sjezdovek, je tak jakýmsi „krušnohorským Lipnem“. Oproti němu má ale i mnohem náročnější a vůbec atraktivnější sjezdovky.

Nadprůměrná šířka tratí se zatím v obou letech podepsala na krátkém trvání sezóny – jejich vysněžení totiž trvá a na 100% bezpečné sněhové vrstvě v celé šířce tratí si Plešivec zakládá.

Tři fešné lanovky

Na vrcholu Plešivce se sbíhají tři sedačkové lanovky – přístupová od Pstruží, hlavní lyžařská z Modesgrundu a „cvičná“ od Abertam. První dvě jsou odpojitelné, tedy s bezproblémovým nástupem i výstupem a rychlým výjezdem, sic bez bublin, a s velmi pohlednými „dřevěnými“ stanicemi. Čtyři nejvýznamnější sjezdovky tedy obslouží expresní 4sedačka Modesgrund, cvičnou louku pak neodpojitelná 4sedačka zvaná Náměstíčko.

1 023 700 m n. m.

323 83 %

9%

8% 12 km 12 km 14 600 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

3

1

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

2

www.skiarealplesivec.com Výborný start dlouhého maratónu

Při povědomí o byrokratických, finančních i přírodních souvislostech zrodu lyžařského areálu na zelené louce je už dnešní Plešivec malou (či spíše velkou?) krušnohorskou fata morganou, přesto ještě zdaleka není v cíli. Za lyžařskou kapacitou zatím trochu zaostává ta gastronomická – na vrcholu Plešivce, zhruba 100 m od horní stanice lanovek, je klasická menší restaurace, v Pstruží pak „tácová“ samoobslužná Stodola a bar U Dostyho. Nad Náměstíčkem je malý barový „hříbek“ a u parkoviště nad Abertamy bistro, ale větší investici zatím nebylo dopřáno.

Příjezd od Karlových Varů do Pstruží vede po užší vedlejší silnici a zpevněné kaskádové parkoviště se nachází přímo u lanovky, ze vzdálenějšího pak pendluje minibus. Velké zpevněné parkoviště je i u dětského parku nad Abertamy, odkud se po mírně stoupající vysněžené cestě dostanete po 200 m k lanovce Náměstíčko.

DO SKIAREÁLU PLEŠIVEC NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

48

SKIAREÁL

VE ŠPINDLU

CHYSTÁ NOVOU VYHŘÍVANOU ŠESTISEDAČKOVOU LANOVKU A REKORDNĚ RYCHLÉ ZASNĚŽOVÁNÍ

ŠPINDLERŮV MLÝN PŘIVÍTÁ LETOŠNÍ LYŽAŘE A SNOWBOARDISTY ZCELA NOVOU LANOVKOU NA PLÁNĚ. STAROU ČTYŘSEDAČKU NAHRADÍ MODERNÍ VYHŘÍVANÁ ŠESTIMÍSTNÁ LANOVKA S BUBLINOU PROTI NEPŘÍZNIVÉMU POČASÍ. SKIAREÁL NAVÍC NABÍDNE REKORDNĚ RYCHLÉ ZASNĚŽOVÁNÍ, JEDNU Z NEJVĚTŠÍCH LYŽAŘSKÝCH ŠKOLEK PRO DĚTI V ČECHÁCH I OSVĚDČENÝ ZÁKAZNICKÝ SYSTÉM GOPASS S ŘADOU SLEV A VÝHOD. o letošní zimy jsme investovali více než 210 milionů korun. Na červené sjezdovce jsme instalovali sněžné sprchy, pokračujeme tak s modernizací zasněžovacího systému, kterou jsme začali již vloni. Systém se nám velmi osvědčil, umožňuje nám zprovoznit sjezdovky v nesrovnatelně kratším čase v porovnání s běžnými sněžnými děly,“ uvedl ředitel Skiareálu Špindlerův Mlýn Čeněk Jílek. Zbývající investici spolkla zbrusu nová lanovka na Pláně. Starou čtyřsedačku nahradila moderní vyhřívaná šestimístná lanovka s bublinou proti nepříznivému počasí. V dolní stanici je nástupní pás, který zvýší bezpečnost a pohodlí lyžařů při nastupování. Nástupní prostory jsou nyní na úrovni terénu, takže lyžaři dojedou přímo k lanovce a nebudou muset již využívat visuté nástupiště jako doposud. Novou

„D

lanovku skiareál slavnostně spustí v rámci tradičního Ski Openingu 11. až 13. prosince.

Starou čtyřsedačku plánuje lyžařské středisko příští rok kompletně repasovat a umístit na Horní Mísečky, kde jsou nyní dva kotvové vleky. Nové místo získala ve Svatém Petru i dětská lyžařská zóna, v prostoru za dvojsedačkou tak stojí jedna z největších a nejmodernějších lyžařských školek v Čechách. Návštěvníci se mohou opět těšit i na oblíbený Fresh Track – ranní lyžování na manšestru zakončené bohatou horskou snídaní.

Pro velký úspěch jej bude možné nově absolvovat také na Medvědíně. Špindlerův Mlýn nabídne i v nadcházející zimní sezóně nejvíce sjezdovek v jednom areálu z České republiky. K dispozici bude 25 kilometrů denně upravovaných tratí. Skibusy

i parkoviště u lanovek v rámci celého střediska budou pro všechny i nadále zdarma.

Gopass poskytne výhodnější lyžování

I tuto zimu nabídne Špindlerův Mlýn lyžařům zákaznický systém Gopass. Členství zajistí návštěvníkům především nejvýhodnější ceny skipasů. „Systém umožňuje pohodlný a rychlý nákup permanentek v e-shopu www.gopass.cz přímo z domova, navíc za výhodnější ceny než na pokladnách areálu. Lyžaři pak mohou jít se svým skipasem rovnou k lanovce, vyhnou se jakýmkoliv zdržením a frontám u pokladen,“ přiblížil věrnostní program Čeněk Jílek s tím, že čipová karta Gopass přináší členům i řadu dalších výhod a slev například za občerstvení v restauracích i après-ski

49

barech, v půjčovnách a prodejnách vybavení a další služby. Skiareál navíc plánuje průběžné zasílání akčních nabídek na skipasy, a to mnohdy i s více než padesátiprocentní slevou, které budou členové Gopassu dostávat do svých e-mailových schránek. Členství v klubu je přitom zcela zdarma, stačí jen registrace na www.gopass.cz a nákup karty za zálohu 50 korun.

Propojení špindlerovských areálů přinese 40 kilometrů sjezdovek Již příští rok odstartují první stavební práce týkající se dlouho očekávaného propojení Svatého Petra a Medvědína. „Na jaře chceme začít budovat dvoupodlažní parkovací terminál

s kapacitou čtyři sta vozů, ze kterého postupně povedou dvě lanovky, jedna na Hromovku a druhá na Medvědín. Během příštího roku zrealizujeme větev na Hromovku se dvěma novými a kompletně zasněžovanými sjezdovkami,“ přiblížil první fázi propojení Čeněk Jílek. Kromě této nové lanovky počítá skiareál již v roce 2017 s výstavbou další lanovky z P1 na Medvědín.

Díky novým sjezdovkám dosáhne špindlerovský areál až k Labské, kde se také napojí na stávající lanovku a sjezdovky. V údolí tak k současným pěti lanovkám přibudou dvě nové moderní lanovky, lanovka na Mísečkách, čtyři nové sjezdovky v oblíbených kategoriích modrá a modro-červená a celková délka tratí dosáhne k čtyřiceti

kilometrům. „Po propojení nebude mít Špindl v Čechách vážnou konkurenci. Některá střediska sice nabízejí spoustu sjezdovek, ale jedná se o několik spojených areálů, které od sebe leží i několik kilometrů, takže jsou nutné delší přesuny auty, skibusy. Špindl získá úplně nový rozměr.

Návštěvníci nebudou muset jezdit do města a hledat parkování, ale zůstanou hned na kraji na bezplatném parkovišti. Mohou jít dopoledne lyžovat na Medvědín, protože je tam sluníčko, a odpoledne se bez sundání lyží přesunout na Svatý Petr nebo Hromovku,“ vysvětlil Jílek. více informací:

www.skiareal.cz

50

SKIRESORT:

INVESTOVALI JSME PRO VÁS REKORDNÍCH

250

MILIONŮ KORUN

POKUD V ZIMĚ VYRAZÍTE ZA LYŽOVÁNÍM DO VÝCHODNÍCH KRKONOŠ, NEBUDETE LITOVAT. DÍKY REKORDNÍM INVESTICÍM TU VE SKIRESORTU ČERNÁ HORA – PEC VYROSTLY DVĚ NOVÉ LANOVKY, NOVÉ SJEZDOVKY, ZASNĚŽOVÁNÍ, NOVÉ PARKOVIŠTĚ A FREKVENTOVANĚJŠÍ BUDOU I LINKY SKIBUSŮ. V NEJVĚTŠÍM LYŽAŘSKÉM RESORTU V ČESKU SI PŘIJDOU NA SVÉ I RODINY S DĚTMI. o celé léto panoval v areálech SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC čilý stavební ruch.

V areálu Černá hora (Janské Lázně) se stavěla nová šestisedačková lanovka HOFMANKY EXPRESS s vyhřívanými sedačkami krytými bublinou.

Sjezdovka Hofmanky se dočkala technického zasněžování a u dolní stanice lanovky HOFMANKY EXPRESS je nově lyžařům k dispozici parkoviště pro 250 aut. V Peci pod Sněžkou na jaře zbourali kotvový vlek na Zahrádkách a místo něj postavili moderní odpojitelnou čtyřsedačkovou lanovku ZAHRÁDKY EXPRESS. V Černém Dole za pár dní otevřou novou sjezdovku Vyhlídková, která je delší než kilometr. „Stavební práce se rozběhly naplno prakticky hned, jak na jaře roztál sníh. Stavět ve stejný čas na třech různých místech bylo náročné, investice byly rekordní, ale zvládli jsme to a věřím, že to ocení i návštěvníci SkiResortu,“ říká Petr Hynek, ředitel SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC.

P

Rekordy i lepší propojení

Rekordy bude SkiResort ČERNÁ HORA – PEC držet vlastně po celou zimní sezónu. Nejen že díky investicím nabídne nejvíc kilometrů sjezdovek na 1 skipas (41 km), lyžaři si budou moci užít i nejrychlejší svezení šestisedačkovou lanovkou. Nová HOFMANKY EXPRESS totiž jezdí rychlostí 6 metrů za sekundu a to žádná jiná sedačková lanovka v Česku neumí.

Už třetí sezónu po sobě budou moci lyžaři ve SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC využít také propojení dvou největších areálů pomocí roleb SkiTour.

„Možnost dopoledne lyžovat na Černé hoře a poté na lyžích a rolbou přejet do areálu Pec pod Sněžkou využívá každou zimu více lidí. I proto budou lyžařům nově k dispozici čtyři rolby místo tří a posílení se dočkají i odpolední skibusy z Pece pod Sněžkou do Janských Lázní,“ vysvětluje Petr Hynek a dodává: „Novinkou je i rychlé propojení Černé hory s areálem Černý Důl, kde najdete široké a pohodové sjezdovky, sedačkové lanovky a největší dětský park SkiResortu. Od dolní stanice lanovky HOFMANKY EXPRESS na Černé hoře ke sjezdovkám v Černém Dole to skibusem zabere jen 10 minut.

Takže přejet během jednoho dne mezi třemi hlavními areály SkiResortu už není problém.“

Skipas pro rodiče i výhodnější relaxace

Novinku v ceníku SkiResortu ČERNÁ HORA –PEC

ocení rodiny s malými dětmi. Střídací rodičovský skipas umožní skloubit na horách obojí – péči o děti i lyžování. Navíc pokud je vašemu malému lyžaři méně než 6 let, má ke střídacímu rodičovskému skipasu svůj skipas zdarma. „Dítě do 6 let u nás lyžuje zdarma i v rámci balíčků Rodinné jízdné a Paket malé dítě. Starší děti a junioři mají v balíčcích slevu až 50 %. V rámci šesti- a sedmidenních skipasů je pak zdarma večerní lyžování,“ doplňuje Petr Hynek.

Nudit se ve SkiResortu nebudete ani po lyžování. S platným skipasem máte 1 jízdu zdarma na bobové dráze v Peci pod Sněžkou a se slevou můžete navštívit Aquacentrum v Janských Lázních, krytý bazén v Trutnově nebo Zoo ve Dvoře Králové. Bezplatný je navíc vstup na 3,5 km dlouhou Černohorskou sáňkařskou cestu. Jen je nutné přibalit k lyžím na hory i sáňky, a nebo využít místní půjčovnu.

více informací: SkiResort ČERNÁ HORA – PEC www.skiresort.cz největší lyžařský resort v Česku 41 km sjezdovek na 1 skipas NOVĚ: nejrychlejší šestisedačková lanovka HOFMANKY EXPRESS NOVĚ: moderní odpojitelná čtyřsedačková lanovka ZAHRÁDKY EXPRESS NOVĚ: parkoviště pro 250 vozů, 1,5 km nových sjezdovek propojení areálů na lyžích, rolbou a „rychlým skibusem“ 7 sjezdovek pro večerní lyžování, ke kterému se parkuje zdarma

51 SkiResort ČERNÁ HORA – PEC TE E F unline – klopené zatáčky Ž MŮ AŽIT a 8 m dlouhý tunel N SE S NALE Ý 3x trať obřího slalomu O DOK T KAŽDBO s časomírou E JE PRO UK, A N E NA 2x radar pro měření T sjezdové rychlosti O OBL PŘIJEĎ STĚ Snowpark – big air skoky O O SI T RY PR ÍT. a raily HO N UŽ Funpark – bedýnky, kluziště, E J raily a malé skoky

TOPSPEED – RADAR PRO MĚŘENÍ SJEZDOVÉ RYCHLOSTI

SNOWPARK S BIG AIR SKOKY A RAILY

FUNLINE – TRAŤ S KLOPENÝMI ZATÁČKAMI A TUNELEM

SkiResort ČERNÁ HORA - PEC tvoří 5 areálů s 41 km sjezdovek na 1 skipas.

SkiTour

52

O ZIMNÍ DOVOLENÉ NEMUSÍTE SVIŠTĚT JEN NA SNĚHU. SJEĎTE RAKOUSKOU SJEZDOVKU JAKO JAMES BOND A PAK PŘESKOČTE NA TOBOGÁN LYŽAŘSKÁ SEZÓNA V RAKOUSKU STARTUJE A I ČEŠI SE MOHOU VYDAT NA ZDEJŠÍCH 22 TISÍC KILOMETRŮ TRATÍ, KTERÉ BÝVAJÍ EXKLUZIVNĚ UPRAVENÉ.

Rakousku vedou centra Kaprun – Zell am See, Brixental a Dachstein West, která začátkem sezóny připravují i speciální akce. Ale celou zimní dovolenou není třeba strávit na sněhu. Po cestě z Alp totiž leží nejmodernější aquapark v Česku, Aqualand Moravia.

V jihomoravských Pasohlávkách jsou k dispozi-

V

Č E S K Á R E P U B L I K A

ci ďábelské tobogány pojmenované U-Wave či Supercrater, ale i dvanáct bazénů nebo rozsáhlá wellness zóna.

V Tyrolsku se letos provozovatelé sjezdovek budou snažit, aby se tu lyžaři cítili jako James Bond. Právě na zdejších svazích se totiž natáčely části nejnovější bondovky Spectre, která je nyní

velkým hitem v kinech. Naopak Štýrsko dává najevo, že nestojí jen o movitější klienty. Denní skipas se tu pořád dá pořídit za částku pod psychologickou hranicí 50 eur. A mají tu připravené četné slevy – třeba pro rodiny s více dětmi nebo páry s kojencem, které si mohou půjčovat jeden skipas, aby se druhý rodič vždy mohl prostřídat v péči o dítě.

Sníh zatím v Rakousku zaručují pouze střediska vysoko na ledovcích. V nižších polohách je ale připraveno na 20 tisíc sněhových děl. Jejich majitelé čekají jen na to, až teploty klesnou na delší dobu pod nulu. Otevření středisek se přitom vyplatí si pohlídat. K zahájení lyžařské sezóny řada z nich připravuje speciální zábavní akce i slevy.

Po ošlehání větrem na svahu je přitom možné návrat ze zimní dovolené zpříjemnit dalším zážitkem. Do jihomoravských Pasohlávek zve nejmodernější a největší aquapark u nás, Aqualand Moravia. „Lyžařům, kteří by neměli adrenalinu dost, nabízíme téměř dva kilometry skluzavek a 20 různých způsobů, jak si adrenalin vypumpovat. Wellness Forum Romanum zase nabízí 24 saun a procedur, které umí aktivovat smysly, zregenerovat a uvolnit celé tělo sportovců,“ láká manažer marketingu a obchodu Aqualandu Moravia Dalibor Komárek.

Více informací o Aqualandu Moravia:

www.aqualand-moravia.cz www.facebook.com/AqualandMoravia

VSTUPENKU DO AQUALANDU MORAVIA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

53

AREÁL MLADÉ BUKY ZIMNÍ ZÁBAVA PRO RODINY S DĚTMI PEKELSKÝ VRCH JE RÁJ PRO CELOU RODINU. ZÁBAVY SI UŽIJETE PO CELÝ DEN, A TO NEJEN NA LYŽÍCH. VŠECHNY SJEZDOVKY JSOU MÍRNÉ A PŘEHLEDNÉ. PRO DĚTI JE TU DOBŘE VYBAVENÝ DĚTSKÝ PARK. PŘÍMO VEDLE SJEZDOVEK SE MŮŽETE SVÉZT I NA 1,5 KM DLOUHÉ BOBOVÉ DRÁZE BERTĚ. reál Mladé Buky leží ve východních Krkonoších, 6 km od Trutnova a je velmi dobře dostupný od hlavní silnice z Trutnova do Pece pod Sněžkou.

Návštěvník má k dispozici moderní neplacené parkoviště, které leží několik metrů od bobové dráhy Berta a sjezdovek, velmi dobře udržované je i sanitární zařízení.

Díky šířce a profilu tratí nabízí areál lyžařské využití rodinám s dětmi i lyžařům hledajícím klidnější svahy a vleky bez front. 7 vleků a třísedačková lanová dráha obsluhují 5,1 km denně kvalitně upravovaných a zasněžovaných tratí.

A

V místním snowparku došlo v loňském roce k úpravě (zmenšení překážek), aby si na své přišli nejen snowboardisté, ale také rodiny s dětmi.

Dětem i začátečníkům je k dispozici oddělený dětský BaldaPark, jenž je vybavený pojízdným kobercem, lanovým vlekem, četnými figurkami a průjezdy pro pobavení. Také zde každou sobotu od 13.00 do 15.00 hodin probíhají animační programy pro děti.

Kdo miluje adrenalin, určitě využije 1 520 m dlouhou bobovou dráhu Berta, jež je nejdelší v Krkonoších a jezdí za každého počasí.

Večerní lyžování na 4,1 km upravených a osvět-

NOVINKY SEZÓNY 2015/16 - Internetový prodej skipasů - Nový servisní stroj na úpravu lyží Montana - Rozšíření nabídky půjčovny lyžařského vybavení - Rozšíření rozvodu tlakové vody pro zasněžování - Navýšení vteřinové kapacity čerpací stanice - Nová sněžná děla - Cena denního skipasu bude stejná jako v loňském roce

lených tratí vám každý večer nenabídne žádný jiný areál v ČR. Návštěvníci, kteří na lyžích ještě nestáli, nemusejí zoufat. Hellish Hill, lyžařská a snowboardová škola, která disponuje instruktory s licencemi, vás naučí dokonale lyžovat, sjíždět kopce na snowboardu a zasvětí do lyžování i vaše ratolesti.

Pro příznivce klasického lyžování je připraveno 5 km běžeckého okruhu.

Občerstvit se a příjemně posedět můžete v nově otevřené restauraci Kravín, která se nachází na hlavním parkovišti. Objednat si zde můžete i pizzu vlastní výroby, nebo můžete využít skibary ve formě rychlého občerstvení.

Doplňkovou službou areálu jsou pravidelné skibusy z Trutnova.

Areál je otevřen celoročně a díky jeho rodinnému zaměření se můžete spolehnout, že vás přivítá 100% rodinná atmosféra.

ASPEN, LIVIGNO A TAKY DEŠTNÉ JAK SE STAVÍ NEJVĚTŠÍ SKOK VE STŘEDNÍ EVROPĚ V DEŠTNÉM V ORLICKÝCH HORÁCH SE OPĚT SEŠLA FREESKI SMETÁNKA. NA PÁTÝ ROČNÍK EXCELENT SOLDIERS, FREESKI ZÁVOD V DISCIPLÍNĚ BIG-AIR, PŘIJELI JEZDCI ZE 13 ZEMÍ A NECHYBĚLI TI NEJLEPŠÍ VČETNĚ AKTUÁLNÍHO VÍTĚZE X-GAMES VINCENTA GAGNIERA Z KANADY. elá akce se navíc konala na největším skoku ve střední Evropě, a tak nás zajímalo, jak je možné, že se něco takového na českých horách vůbec odehrává. Co za tím vším stojí a jak se vlastně deštenská pevnost staví, jsme se zeptali event managera Jana Prouzy.

C

Honzo, pořádáte největší freeski akci na českém území, jak byste ji popsal?

No, ona není největší jen na českém území, ale řadí se mezi ty největší v Evropě. Jedná se o závod ve freestyle lyžování v disciplíně Big-Air, tedy jeden monstrózní skok. Využili jsme českého pohraničí a vojenského opevnění a akci stylizovali do tohoto prostředí. Skok se staví ve tvaru bunkru, jezdci mají místo čísel uniformy a namísto zbraní pak střílejí své triky. To vše má samozřejmě spoustu důvodů, jeden z nich je mediální.

Freestyle lyžování je poměrně mladý sport.

Jak je vlastně populární? A jak je těžké přilákat světovou špičku do Deštného?

Je to sice mladý sport, nicméně je velice marketingově přitažlivý. Velké akce existují sice jen 15 let, ale ve srovnání s tradičními sporty jsou na špičkové úrovni. Kalendář top eventů dneska čítá okolo 20 akcí ročně. Navíc je to lyžování, které využívá snowparků, a ty dnes nalezneme téměř v každém areálu na světě. Základna je proto obrovská a freeskiing je momentálně jeden z největších zimních sportů vůbec. A přilákat světovou špičku je obrovsky těžké. Je potřeba si uvědomit, že závody tohoto rozměru se jezdí v top světových resortech jako Aspen v USA nebo v Evropě pak Livigno.

Je to prostě žádoucí věc a vy musíte nabídnout zajímavý nápad, zároveň také obstarat špičkovou trať a zázemí, a to nejen pro jezdce, ale i pro média.

Freeskiing je velice mediálně atraktivní. Vždyť finálový závod na OH v Soči byl nejsledovanějším TV přenosem těchto her vůbec.

To zní skoro nemožně, jak se vám to vůbec daří?

To nevím. Dělám si samozřejmě srandu. Je za tím spousta práce. Každou věc musíte udělat dobře.

Když mluvíte o trati, tvrdíte, že máte největší skok ve střední Evropě. Co to vlastně znamená v číslech?

V číslech to znamená, že odrazová hrana skoku je v 8 metrech. Mezi skokem a dopadem je 15 metrů vzdálenost, dopad má navíc dalších 10 metrů rovnou střechu a až pak začíná šikmé dopadiště. Jezdec tak musí překonat minimálně 25 metrů, aby bezpečně přistál. V praxi to pak znamená, že jezdci létají 30–40 metrů daleko, zároveň ale ve výšce 15 metrů nad okolními sjezdovkami. Pokud si někdo pamatuje skok na OH v Soči, který naháněl jezdcům strach, tak ten náš je ještě o 3 metry větší.

A jak se vlastně takový skok staví? A není to už příliš nebezpečné?

Především potřebujete hromadu sněhu (přibližně 10 000 kubíků) a taky jistotu, že opravdu bude.

Akce je poměrně drahá, takže vybíráte areál s vynikajícím zasněžovacím systémem. To vše musíte následně zpracovat za pomoci nejnovější techniky.

Takovéto tvary nelze stavět bez rolby se snowparkovou úpravou. A v neposlední řadě potřebujete kvalitní a zkušené shapery, protože jsou tam stovky hodin ruční práce. Tohle vše Deštné splňuje na nejvyšší úrovní u nás. Celá stavba díky tomu trvá zhruba 14 dní.

Přinejmenším to vypadá zajímavě, když v kalendáři světových závodů najdeme vedle největších resortů právě Deštné. Nemyslíte?

Souhlasím, zároveň si ale myslím, že se české hory zbytečně podceňují. Vlastně mám takový pocit z Čechů obecně. Zveme sem nejlepší jezdce světa, které musíme v rámci areálu skvěle ubytovat a odstravovat. Navíc jsou to špičkoví sportovci, takže potřebují dobré podmínky k regeneraci a jsou zvyklí na to nejlepší. Jasnou odpovědí, jestli dokážeme všechny jejich požadavky splnit, je, že dorazí. A navíc závod v Deštném považují za jeden z nejlepších. V anketě o nejlepší závod uplynulé sezóny na evropském území jsme obsadili druhé místo.

Jak vlastně vypadá světová špička? Které země dominují? Není freeskiing sportem několika odvážlivců?

Naopak. Jak jsem již říkal, základna je obrovská.

V tomto sportu se pohybuje okolo 200 poloprofesionálů. Top 20 jezdců vydělává 500 000 EUR ročně a víc. To už není jenom o tom si jít odpoledne zalyžovat do snowparku. Nejúspěšnější jsou Američani, Kanaďani a Švýcaři, kteří mají teď neuvěřitelnou generaci. Však i u nás byl na prvním a třetím místě Švýcar. Pak je tady několik zemí, které mají ve světě freeskiingu zvučná jména, jako Švédsko, Nový Zéland apod. Takže je to sport odvážlivců, to asi ano, ale je jich hodně.

Když se vrátíme k Deštnému a akci Excelent Soldiers, je freeskiing populární i v Čechách?

Kolik na akci přijde diváků?

Letos dorazilo 10 000 diváků a stále si nemyslíme, že jsme na vrcholu návštěvnosti. Skvěle reagují také media. Kromě televizních zpravodajství běží záznam na celostátních televizích, obsah samozřejmě přebírají i globální media.

Prostoru dostáváme opravdu hodně. Jako mladá a progresivní akce využíváme hlavně sociálních sítí a šíření obsahu po nich.

Můžeme se těšit na Excelent Soldiers i v roce 2016? A budou opět v Deštném?

Když si vlastně vše shrneme, byla by hloupost stěhovat tuhle akci kamkoliv jinam. Takže ano, můžete se těšit jak na Excelent Soldiers, tak na Deštné v Orlických horách. Tohle spojení funguje skvěle! Lepší zázemí bychom hledali těžko a vlastně jsme nad tím ani nepřemýšleli.

Kdy se bude akce konat a na co se můžeme těšit?

Příští ročník je v plánu na 4.–6. března 2016. Novinkou je, že jsme byli v létě zařazeni do světové tour AFP (Association of Freeskiing Professionals) pod označením Gold Event. Díky úspěšnému ročníku poměrně razantně navyšujeme rozpočty a chystáme spoustu novinek, které budeme postupně zveřejňovat. Chceme zpříjemnit návštěvníkům pobyt na místě a ještě víc je bavit.

Určitě bude i větší kampaň, tak aby se o nás lidé dozvěděli. A protože k naší akci patří i koncerty, zvyšujeme letos kapacitu stanů na 2 000 lidí a chystáme velkého zahraničního headlinera.

Honzo, děkujme za rozhovor a přejeme Vám, aby i další ročník Excelent Soldiers byl úspěšným eventem a posunul freeskiing v České republice vpřed!

www.facebook.com/excelentsoldiers

FOTO: LUKÁŠ WAGNETER

54

55 Č E S K Á R E P U B L I K A

DOLNÍ MORAVA

MAMUTÍ NOVINKY LEGENDÁRNÍ MASKOT SKIAREÁLU DOLNÍ MORAVA MAMUTÍK SE UŽ NEMŮŽE DOČKAT ZIMY, A PROTO NA ODDĚLENÍ MARKETINGU RESORTU DOLNÍ MORAVA VYZPOVÍDAL LENKU, KTERÁ PROPAGACÍ NOVINEK DOSLOVA „ŽIJE“.

hoj Lenko, zima klepe na dveře, tak by mě zajímalo, jaké novinky na Dolní Moravě tu vlastně letos chystáme?

Největší novinkou je modernizace zasněžování od firmy TechnoAlpin. Dolní Morava se tak stane areálem s vůbec nejmodernější zasněžovací technikou v ČR. Budeme mít 48 děl, z toho 11 na dvanáctimetrových ramenech, která zajistí dostatek sněhu i při mírné zimě a vysoké vlhkosti vzduchu. Kdo je fanoušek „žlutých včel“, ať sleduje náš facebook a zapojí se do soutěží o modely těchto sněžných děl.

V prosinci také otevřeme Stezku v oblacích, odkud jsou neopakovatelné výhledy do okolí.

A

Vyhlídková stavba unikátních parametrů bude ojedinělá v celé Evropě. A hlavně v provozu bude i v zimě!

Teď něco pro freestylisty: jaký bude letos park?

Novinkou bude Funline U Slona – zábavná trasa s pěti klopenými zatáčkami, terénními vlnami a myší dírou v délce 8 metrů. Park bude postaven ve dvou lajnách, jedna pro začátečníky a druhá pro zkušené ridery.

U Slona bude stejně jako loni crossovka, která si získala oblibu nejen u české repre ve snowboardcrossu, ale také u veřejnosti.

V zimě proběhne také několik freestylových akcí jako třeba Just Ride, Český pohár ve snowboardingu nebo Funline Day.

A co děti?

Ty samozřejmě nejvíc milují tebe, Mamutíku!

Animační programy budou opět probíhat po celý den, a to nejen pro hosty ubytované ve Wellness hotelu Vista****. Co se týká výuky a lyžování, tak pro děti chystáme nový přibližovací vlek od spodní stanice lanové dráhy Sněžník, rozšíření prostoru skiparku a instalaci nového lyžařského vleku v délce 120 metrů.

A co by si neměl žádný návštěvník Dolní Moravy nechat ujít?

Jednoznačně Adventure Night! To je úžasná večerní show na sněhu, kterou děláme jako první areál v České republice již 3. sezónu.

A musím říct, že letos bude v programu opět plno luxusních novinek. Další skvělou věcí je to, že pokud se ubytujete v hotelu Vista, tak máte skipas v ceně pobytu. A do třetice doporučuju navštívit místní après-ski, kde si můžete dát svůj oblíbený drink!

Leni, díky za rozhovor a uvidíme se na kopci!

Více informací:

www.dolnimorava.cz www.hotel-dolnimorava.cz www.facebook.com/dolnimorava

DO RELAX & SPORT RESORTU DOLNÍ MORAVA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

56

KUBOVA HUŤ ŠUMAVA NA ČTVRTOU ČTYŘI SJEZDOVKY A SNOWPARK ČEKAJÍ LYŽAŘE PŘÍMO V KUBOVCE, ALE S VÍCEDENNÍM SKIPASEM SE MŮŽETE VYDAT I DO TŘÍ DALŠÍCH AREÁLŮ V OKOLÍ. KROMĚ SJEZDOVÉHO A FREESTYLOVÉHO LYŽOVÁNÍ SE MŮŽETE PLNOHODNOTNĚ VĚNOVAT TAKÉ BĚŽECKÉMU LYŽOVÁNÍ A SAMOZŘEJMĚ I KOCHÁNÍ SE ŠUMAVSKÝMI PANORAMATY. ZKRÁTKA ŠUMAVA NA ČTVRTOU! ubovka je typickým rodinným střediskem, usazeným ve více než tisícimetrové výšce na „hřbetě“ Šumavy. Tři lehké modré sjezdovky doplňuje jedna červená o délce 600 m, která budí respekt zejména svým názvem – Střecha. Nejlehčí výukový svah se nachází u lyžařské školy, odkud mohou začátečníci postoupit na krátkou Školní trať a nakonec na 500 m dlouhou modrou Pod Obrovcem. V blízkosti školního svahu se dá navíc bezpečně sáňkovat a bobovat. Kuriozitou je i osm metrů vysoká ledová stěna, kterou si se zapůjčenou výbavou můžete zkusit zdolat.

K

Freestyle pro všechny

Zdejší snowpark má na poměry střediska slušnou výbavu – tři skoky a 15 railů, kde si přijdou na své i zkušenější rideři. Začátečníci pak ocení freestylový minipark. V případě dobrých sněhových podmínek je v prostoru sjezdovky Střecha dráha na skicross.

Malý šumavský superskipas

Při vícedenním pobytu přijde vhod rozšířený superskipas. Čtyř- a vícedenní skipasy totiž zahrnují neomezené lyžování v nedalekých střediscích Kvilda, Nové Hutě (vlek Tatrapoma), Zadov (jen vleky) a nakonec ještě jeden den v oblíbeném

Č E S K Á R E P U B L I K A

1 200 1 000 m n. m.

200 45 %

55 %

1,8 km 1,2 km 1 000 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

2

www.ski-kubovka.com CENY SKIPASŮ d ospělí 1 den...............................................................360 Kč děti 1 den.......................................................................260 Kč dospělí 2 hod...............................................................210 Kč děti 2 hod......................................................................140 Kč německém Mitterdorfu. A naopak čtyř- a vícedenní skipasy z Mitterdorfu platí jeden den ve vybraném českém areálu.

Škola, půjčovna i servis

Výjezd na svah zajišťují dva vleky, o sníh se kromě nadmořské výšky stará zasněžovací systém. Přímo v areálu je lyžařská škola, půjčovna sportovního vybavení a kvalitní ski servis.

Novinkou minulé sezóny byla ohřívárna pod Školní sjezdovkou. Hlad se dá zahnat v občerstvení, které najdete přímo na svahu. Parkuje se na bezplatném parkovišti nedaleko vleku.

Běžecké tratě

V okolí Kubovy Hutě se pravidelně udržuje 25 km běžeckých tratí na klasiku i bruslení. Jejich start je přímo u vleku. Tratě jsou značeny a v lese jsou umístěny i jejich orientační mapy.

Kubova Huť se může kromě příjemného lyžařského areálu chlubit i nejvýše položeným nádražím v Česku.

DO SKIAREÁLU KUBOVA HUŤ NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

57

KRALIČÁK

Č E S K Á R E P U B L I K A

LYŽAŘSKÁ POHÁDKA NEJEN PRO DĚTI LYŽAŘSKÝ AREÁL KRALIČÁK S JEDNOU SEDAČKOVOU LANOVKOU, OSMI VLEKY, 11 SJEZDOVKAMI A SNOWPARKEM, SITUOVANÝ MEZI OBCEMI HYNČICE POD SUŠINOU A STŘÍBRNICE, UDĚLÁ SVOU POHODOVOU ATMOSFÉROU RADOST PŘEDEVŠÍM RODINÁM S DĚTMI. raličák má pro každého lyžaře něco – na straně k Hynčicím se rozlévají přehledné a mírné sjezdové louky, kde dětem slouží i dětský výukový park. Jeho součástí je i ohraničený a bezpečný prostor se snowtubingem, kolotočem a dalšími atrakcemi jako slalomové branky nebo vlastní mini sjezdovka.

Hravější lyžaři najdou snowpark s až 12 překážkami v podobě bedýnek, railů, skoků a vln. Na opačné straně kopce klesá ke Stříbrnicím zdejší nejdelší a o něco svižnější, červeně značená sjezdovka se sedačkovou lanovkou. Ti nejnáročnější se pak mohou spustit po krátké, zato černé Pánské sjezdovce. Všechny lanovky a vleky fungují na společný bezdotykový

K

skipas, nechybí ani půjčovna a profesionální servis lyží nebo lyžařská a snowboardová škola.

Výborné vyžití tu najdou běžkaři, kteří mohou vyrazit na dva kratší okruhy přímo v areálu (700 a 3 000 m) s minimálním převýšením, které jsou díky tomu vhodné i pro menší děti.

Zdatnější jedinci mohou využít pravidelně upravované běžkařské stopy propojené z Hynčic ve směru na Paprsek, na Kladskou bránu a Návrší a dále stopy přes Mokřiny a rozcestí U sedmi cest k vyhlídce U laviček nad chatou Slaměnka na Dolní Moravě. Délku a náročnost trasy si můžete zvolit sami. Během cesty potkáte dostatek možností k odpočinku a občerstvení.

990 630 m n. m.

360 49 %

44 %

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

8

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

7% 8,6 km 5,95 km 5 800 os./hod.

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

1

www.skikralicak.cz Nepřehlédnutelný Penzion Kraličák

Architektonickou dominantou areálu je penzion Kraličák, který se nachází v horní části Hynčic pod Sušinou přímo u dětského lyžařského vleku.

Má ubytovací kapacitu 22 lůžek v 7 moderně vybavených a útulných pokojích s vlastním sociálním zařízením. V přízemí a s výhledem na sjezdovku je restaurace, kde si můžete dát v teple a pohodlí plnohodnotný oběd.

Pro skupiny Chata Erlina

Školním kurzům, ale i větším skupinám od loňska slouží i Chata Erlina, která je zařízena v jednodušším stylu a prošla obnovou interiérů.

Chata disponuje vlastní kuchyní s jídelnou, takže může nabídnout ubytování s polo- nebo i plnou penzí, a to rovněž přímo u sjezdovek. Chata má kapacitu 80 lůžek ve čtyř-, šesti- a vícelůžkových pokojích, některé s vlastním sociálním zařízením.

Rodinný skiareál Kraličák je centrem celoroční rekreace a jeho rozvoj se řídí přáním: „… protože chceme, abyste se k nám zase rádi vraceli…“

DO SKIAREÁLU KRALIČÁK NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

58

KLÍNOVEC PROMĚNA K NEPOZNÁNÍ SKIAREÁLŮ S OPRAVDU DOBRÝMI LYŽAŘSKÝMI PODMÍNKAMI A VÝBORNÝMI SLUŽBAMI NENÍ V ČESKÉ REPUBLICE MOC. JEDNÍM Z TĚCH, KDE SE NA SJEZDOVKY S DOSTATKEM SNĚHU, NOVÉ A MODERNÍ LANOVKY, KVALITNÍ LYŽAŘSKÉ PŮJČOVNY A ŠKOLY A MNOHO DALŠÍCH SLUŽEB MŮŽETE SPOLEHNOUT, JE KLÍNOVEC. STAMILIONOVÉ INVESTICE HO MĚNÍ K NEPOZNÁNÍ.

Od cvičné louky až po „alpský“ sjezd

a Klínovci čeká lyžaře a snowboardisty 18 km propojených sjezdovek, což z něj dělá jeden z pěti největších areálů v republice.

Jejich obtížnost je přitom velmi rovnoměrně rozložena. Hledáte mírnou modrou sjezdovku, kde chcete učit lyžovat své děti? Vydejte se na Dámskou. Láká vás náročnější svah, kde se jezdí republikové závody? Pusťte se na „Zabitýho“.

Nebo snad máte chuť na jednu z nejdelších červených sjedovek v Česku, ideální pro carvingové oblouky? Sjezdovka Jáchymovská, nově vybudovaná před loňskou zimní sezónu, to všechno splňuje. Je na české poměry opravdu jedinečná a svými „alpskými“ parametry – délka 3 km, převýšení 500 m a šířka až 100 m – je splněným snem mnoha náročnějších lyžařů. A to samozřejmě není vše, ale na další lyžařské lahůdky už jistě přijdete při své návštěvě sami!

N

Nejmodernější lanovkový park

V posledních letech udělal Skiareál Klínovec obrovský technologický pokrok a díky tomu jsou zdejší lanovky špičkou mezi českými areály. Na vrchol vás ze severu i z jihu vyvezou 4sedačky s oranžovými krycími bublinami, jediné svého druhu u nás. Tyto dvě páteřní lanovky pak doplňují další dvě sedačky a sedm vleků.

InsterSkiregion Fichtelberg Klínovec: mezinárodní lyžování

Jestliže si koupíte aspoň jedenapůldenní permanentku, získáte možnost lyžovat ještě v nedalekém německém Oberwiesenthalu. To znamená celkem 33 km sjezdovek, kabinkovou lanovku, šest sedaček a devět vleků. Mezi areály je možné se pohybovat skibusem, který jezdí pravidelně z vrcholu Klínovce na vrchol Fichtelbergu a naopak a cesta trvá přibližně 7 min. Tímto propojením vznikl jediný přeshraniční areál v České republice.

Č E S K Á R E P U B L I K A

Výuka i hlídání dětí

Lanovkami a sjezdovkami to ale samozřejmě nekončí, naopak. Na Klínovci působí hned dvě lyžařské školy – jedna na severní a jedna na jižní straně Klínovce. Certifikovaní instruktoři naučí lyžovat a snowboardovat vaše děti, ale klidně i vás. Využít můžete i služby hlídání dětí ve školičce. Všechny dětské parky v areálu jsou vybavené posuvnými pásy, které jsou zvlášť pro malé děti tou nejsnazší možností výjezdu na svah. Děti si totiž na pásu v podstatě odpočinou před každou další jízdou lépe než například na malé pomičce.

U obou škol naleznete i půjčovny vybavení, kde můžete navíc vyzkoušet nejnovější testovací lyže několika světových značek. Samozřejmostí je i servis lyží na nejmodernějších strojích.

Odpočinek přímo na svahu

Ti, pro které je celodenní lyžování příliš náročné, si mohou odpočinout v barech a restauracích po celém areálu.

Freestylová sjezdovka

Ani nároční lyžaři a snowboardisté, kterým jsou upravené sjezdovky málo a hledají větší adrenalin, nepřijdou na Klínovci zkrátka. Jako v jednom z mála areálů v České republice je totiž čeká freestylová sjezdovka – Jáchymovská II. Tato sjezdovka není upravována, a často je tak možné projet se v čerstvě napadlém prašanu.

WELLNESS UBYTOVÁNÍ POD KLÍNOVCEM

Moderní lanovky, které obsluhují výborně upravované sjezdovky všech náročností, perfektní služby a skvělé sněhové podmínky po celou zimu jsou jistě dobrým důvodem k návštěvě, a to i na více dní – Resort Jáchymov nabízí 1 300 lůžek a aquacentrum s wellness procedurami. Od resortu s velmi komfortním ubytováním jezdí několikrát denně skibus, který vás dopraví až ke sjezdovce.

PARKOVÁNÍ ZDARMA

Bezplatné parkování je samozřejmostí na všech parkovištích areálu. Klínovec je vzdálen 120 km od Prahy a 110 km od Plzně. více informací:

www.klinovec.cz

59 Další možností je Fun Park na severní straně, kde se zkušení shapeři starají o neustále upravované a vylepšované překážky a skoky, na nichž můžete pilovat svůj vlastní styl.

Více pohodlí při nákupu skipasu i na svahu

A ani letos není novinek a překvapení v klínoveckém areálu málo. Největší novinkou je on-line nákup skipasů za zvýhodněné ceny oproti nákupu na pokladnách. Návštěvníci se tak vyhnou i případnému rannímu čekání, protože skipas se automaticky aktivuje po prvním průchodu turniketem. Lyžaři tak ušetří čas i peníze.

Jednou z největších investic letošní sezóny je rozšíření zasněžovacího systému zakoupením

dalších dvaceti sněžných děl, díky kterým může areál nabídnout zase o něco lepší sněhové podmínky než v letech minulých. S tím souvisí i stavba nové čerpací stanice a chladicí věže na severní straně Klínovce. To vše zaručí navýšení výkonu již tak výkonného zasněžovacího systému o dalších 10 %.

A pokud by se vám zdálo, že jeden je málo, Skiareál Klínovec je zapojen do projektu Czech Skipass, sezónního lístku platném ve dvaceti třech největších lyžařských střediscích v České republice. Na jeden skipas tak máte k dispozici 190 km sjezdovek, 34 lanovek a 141 vleků, které můžete libovolně využívat celou sezónu.

Další novinkou, která potěší hlavně snowboardisty, je instalace tažného lana k horní stanici lanovky Prima Express, obsluhující sjezdovku Jáchymovská. Toto lano usnadní snowboardistům přejezd prvních pár metrů sjezdovky, kde pro ně není ideální sklon. Sklony byly vylepšeny také v přejezdech mezi jižní a severní stranou areálu, takže lyžaři budou mít snazší přesun mezi oběma částmi areálu.

Na jižní straně došlo i ke kompletní rekonstrukci parkovacích ploch a příjezdové cesty.

Celkové investice před letošní sezónou 2015/16 se vyšplhaly ke 20 miliónům korun.

Dohromady s předchozími roky se investice pohybují kolem tři čtvrtě miliardy korun.

FOTO: TMR

SLOVENSKO TICHO PO BOUŘI

INVESTIČNÍ SMRŠŤ, KTERÁ V POSLEDNÍCH LETECH PROMĚNILA CHOPOK A TATRANSKOU LOMNICU V MODERNÍ STŘEDISKA S NEJVYŠŠÍMI MEZINÁRODNÍMI AMBICEMI, PONĚKUD UTICHLA A ŽÁDNOU PŘEVRATNOU NOVINKU NECHYSTAJÍ ANI MÉNĚ „ZVUČNÁ“ SKICENTRA, JEŽ SE NEMOHOU OPŘÍT O SILNÉ FINANČNÍ ZÁZEMÍ SVÉHO MAJITELE. TEXT:

RADEK HOLUB

o loni vybudované 6sedačce ve Spálené dolině v Roháčích letos na Slovensku nepokřtí žádnou „lanovkovou“ novinku. Nových sjezdovek, či spíše propojovacích tras, se ale dočkají „lídři“ Chopok s Lomnicí. Tato dvě střediska, objektivně opravdu nejmodernější na Slovensku, zároveň nejlépe pracují na své image – a to nejen doma, ale hlavně za hranicemi. Obě se účastnila testu středisek pořádaného renomovaným německým portálem Skiresort.de, který důkladně

Jasná / Chopok: lépe propojené sjezdovky

Z původně přejezdových cest letos na Chopku vznikají nové lehké sjezdovky. Původní lyžařská FOTO: TMR

P

marketingově využívá – výsledkem byl žebříček „nejlepších“ světových středisek, a to vždy v kategorii podle celkové délky sjezdovek. Obě se ve svých kategoriích (do 60 km, resp. do 20 km) umístila velmi solidně, nicméně samozřejmě ještě lépe zní, že se zařadila po bok takových hvězd jako Tři údolí, Sölden či Kitzbühel…

cesta z Priehyby do Jasné se po rozšíření a úpravě změní na lehkou modrou sjezdovku.

Propojení Jeleního Grúně a Slalomového svahu zajistí nová modrá „spojka“. Úpravou a napojením přejezdových cest vzniká také nová lehká a zároveň vyhlídková sjezdovka, díky níž mohou jižní stranu Chopku až do Krupové zdolat i méně zdatní lyžaři. Kromě toho přibude na Rovné hoľi větrná stěna, která bude krýt stanici lanovky tak, aby odolala vyššímu náporu větru a nemusela být tak často mimo provoz. Na Pretekárské sjezdovce přibudou zase sněhové zábrany.

Tatranská Lomnica: zábavnější pro děti

Zvláště děti ocení vylepšenou zábavnou trať Fun Zone s jednoduchými terénními překážkami, neboť je zvládnou i ty nejmenší. Na Skalnatém plese bude během zimy „postávat“ rodinka obřích sněhuláků o výšce až 5 metrů.

NOVINKY NA SLOVENSKU 2015/16

Jasná – Chopok Nová modrá sjezdovka Májová Priehyba – Jasná Nové propojení Jeleního Grúně a Slalomového svahu Nová modrá sjezdovka Chopok – Krupová Tatranská Lomnica Vylepšená trať Fun Zone Více informací o lyžování na Slovensku:

NA SKALNATÉ PLESO VEDE Z TATRANSKÉ LOMNICE SOUSTAVA MODERNÍCH LANOVEK

www.snow.cz/slovensko

mobilní aplikace: reporty, sníh, slevy, počasí, snowcard

sNOW REPORTER

VÝLET NA LOMNICKÝ ŠTÍT PATŘÍ K EXKLUZIVNÍM ZÁŽITKŮM SÁM O SOBĚ, ALE DÁ SE JEŠTĚ VYŠŇOŘÍ ROMANTICKOU VEČEŘÍ ČI NOCLEHEM

60

61

ROHÁČE SPÁLENÁ

O S K E N V O S L

NOVÁ, POHODOVÁ I DIVOKÁ SPÁLENÁ DOLINA JE NEJVÝZNAMNĚJŠÍ STŘEDISKO ZÁPADNÍCH TATER, KTERÉ COBY ZÁPADNÍ VÝBĚŽEK VYSOKÝCH TATER JSOU Z ČESKA POMĚRNĚ DOSTUPNÝM CÍLEM. POJEM „ROHÁČE“, KTERÝ ZAHRNUJE HORSKOU OBLAST OKOLO STEJNOJMENNÝCH VRCHOLŮ A KTERÝ SE TAK TROCHU VŽIL JAKO SYNONYMUM PRO CELÉ ZÁPADNÍ TATRY, MÁ U ČESKÝCH TURISTŮ DLOUHOU TRADICI – A SPOLEHLIVÝM CÍLEM JSOU I PRO LYŽAŘE. TEXT A FOTO:

PETR SOCHA

Západních Tatrách se nejvíce lyžuje právě ve Spálené dolině, středisku, které leží na samém konci dlouhého a slepého údolí, do něhož ústí více či méně strmé svahy ze tří světových stran. Lyžařské středisko si vybralo svahy severní – jak to ostatně moudré lyžařské areály dělají. Je to první záruka kvalitních sněhových podmínek. Tou druhou je nadmořská výška a mikroklimatické podmínky, dalšími pak komplexní systém technického zasněžování a nakonec stojí za zmínku i pověstná kvalita úpravy tratí – rolbaři ze Spálené prostě umí. Díky tomu bývá Spálená často jedním z prvních i posledních slovenských středisek, kde se lyžuje.

Spálená má dlouhou tradici, nikdy do ní ale nevstoupil silný investor, který by historické relikty přestavěl v supermoderní resort, takže se středisko modernizovalo postupně po malých krůčcích. Původní vleky nejdříve nahradila jedna lanovka, poté se upravovaly a rozšiřovaly tratě, dobudovávalo se dřevní údolní zázemí – teprve před nemnoha lety nahradilo zpevněné parkoviště někdejší louku – a samozřejmě vznikal i systém

V

výroby technické sněhu. A dá se říci, že až v loňské sezóně došlo k dlouho očekávanému evolučnímu vrcholu – přibyla nová vyhřívaná šestisedačka s bublinou přímo od parkoviště, která nejenže zvyšuje komfort, ale navíc vytahuje středisko do výšky 1 500 m n. m., a otevírá tak i o něco více lyžařského terénu. Proměna byla dovršena.

Veškeré lyžování se odehrává prakticky na jediném svahu, ale sjezdovky jsou vedeny ve dvou základních větvích, přičemž dvě stabilně skloněné červené se uprostřed sbíhají a zase rozdělují na černou a klidnější modrou, resp. částečně červenou. Tento terén uspokojí zejména zdatnější lyžaře, na výuku je vymezena spodní část hned u parkoviště. Zažijete dva světy – nahoře jste takřka v nitru divokých Západních Tater, zatímco v údolí „v klídku“ s bufety a terasami restaurací u parkoviště. Areál má též 11 km běžeckých tratí, skialpovou trasu a free zónu.

Jako ubytovací základna slouží především nedaleké městečko Zuberec, kde turistická lůžka poskytují zejména privátní penziony. Výhodné balíky ubytování a skipas pak nabízí hotel Tatrawest, který vlastní provozovatel lyžařského areálu. Například letošní předvánoční lyžo-

1 498 1 030 m n. m.

468 51 %

44 %

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

3

1

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

5% 5,7 km 4 km 5 800 os./hod.

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

1

www.tatrawest.sk vání s noclehem a polopenzí vyjde na 37 eur, tedy převedeno na koruny při kurzu 27 Kč na magických 999 Kč. Šestidenní pobyt se skipasem a polopenzí vyjde na necelých pět tisíc korun na osobu.

Muzeum Oravskej dědiny

Při návratu autem do Zuberce přibrzděte u Muzea Oravskej dědiny, je to asi tak na půli cesty od lyžařského střediska. Tam stojí za návštěvu krásný skanzen poskládaný ze skutečných historických domků dopravených z okolních vsí. Ke skanzenu též přináleží stylová koliba nabízející krajové klasiky.

Termály Oravice

Horká voda po lyžování je něco, co se více než hodí. V pohodové dojezdové vzdálenosti 12 km leží těsně u polské hranice ves Oravice. Tam si lze vybrat rovnou ze dvou termálních koupališť.

DO SKIAREÁLU ROHÁČE SPÁLENÁ NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

62

TEXT: ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

FOTO: SNOWTOUR

RUŽOMBEROK

ŠÍŘKA HRAJE PRIM

4 km Víte, že se pouhých 6 km od Ružomberka nachází živý skanzen Vlkolínec, tedy zachovaná starobylá obec, která je dodnes majiteli a chalupáři obývaná?

Náleží na seznam světového dědictví UNESCO a z vrcholu Malinô Brdo ji můžete spatřit po dvacetiminutové procházce.

PŘÍMĚSTSKÝ AREÁL MALINÔ BRDO NA ÚPATÍ VELKÉ FATRY JE OD RUŽOMBERKA JEN PÁR „OBLOUKŮ“. JE TVOŘEN ÚDOLÍČKEM VYSTLANÝM PŘEVÁŽNĚ ČERVENÝMI SJEZDOVKAMI, DO KTERÉHO VÁS Z ÚDOLÍ VYNESE KABINKOVÁ LANOVKA. Tolik měří nejdelší sjezdovka. Začnete na vrcholu Malinô Brdo nejširší sjezdovkou a pak pokračujete lesem po červeno-modré sjezdovce až ke spodní stanici lanovky. A opravdu si naměříte 4 „nalyžované“ kilometry! Jde zároveň o jednu z nejdelších upravovaných a zasněžovaných sjezdovek na Slovensku.

„Pome na koleso!“ Takto dítka lanaří rodiče, aby si mohla vyzkoušet jízdu na snowtubingu, tedy na „gumovém kolese“.

Trať je rovná, takže není problém nabrat rychlost a odnést si poměrně adrenalinový zážitek. A to platí i pro rodiče!

63 NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Sjezdovka Hlavná, na niž vás vyveze čtyřsedačková lanovka, se spouští přímo z vrcholu Malinô Brdo. V horní části je široká až 90 m, takže se dá směle nazvat lyžařskou magistrálou, kde si carvový oblouček ukrojí každý.

NEJ VYHLÍDKA

NEJ

Nejlepší vyhlídku hledejte samozřejmě co nejvýše, tedy na vrcholu Malinô Brdo.

Ružomberok budete mít na dlani a ještě si u toho můžete posedět na lavičce.

Bombardino v pytli

Tuhle sladkou dobrotu, okoukanou v Itálii, rádi vyhledáváme na nápojových lístcích i ve středoevropských lyžařských střediscích. V moderním kulatém après-ski baru u sjezdovky si ho nejlépe vychutnáte pohrouženi do měkkého sedacího pytle s výhledem na sjezdovku.

Polštářková půjčovna lyží

U nástupu na osmimístnou kabinkovou lanovku v údolí najdete moderní půjčovnu lyží. Na den si lyže „Standard“ půjčíte za 10 eur, za lyže VIP pak připlatíte ještě 4 eura. Kromě půjčování tu můžete vybavení i nakupovat (helmy, brýle, rukavice), nebo jen v barevných polštářcích čekat na nakupující polovičku.

RUŽOMBEROK JEDNÍM DECHEM

Hlavní svah je široký a slunečně orientovaný, takže láká i k pohodové lyžařské opalovačce, navíc mu nechybí ani freeridová zóna, snowpark nebo snowtubing. A dojedete sem z Česka i vlakem! více informací:

www.skipark.sk

FOTO: FARYS

NĚMECKO ALPY JINAK

NĚMECKO MÁ MALÉ ALPY, ALE VELKOU OCHRANU PŘÍRODY – ALESPOŇ V POROVNÁNÍ SE SOUSEDNÍM RAKOUSKEM. LYŽOVÁNÍ TAK MÁ AŽ NA NĚKOLIK VÝJIMEK ZCELA JINÉ ROZMĚRY I ATMOSFÉRU. TEXT:

RADEK HOLUB

šesti stovkách německých lyžařských center je zhruba desetina těch, která mohou zaujmout i české lyžaře. To není mnoho, navíc jde i v Alpách o nepoměrně menší areály, než jakými se blýská jeho malý velký rakouský soused. A kromě toho nejsou ani investice tolik vidět, což jde zhusta na vrub mnohem úpornější ochraně přírody. Zřetelně to ilustruje třeba boj Sudelfeldu, největšího

FOTO: SCHWEBEBAHN FICHTELBERG

V

bavorského areálu s 30 km sjezdovek, o „prostou“ modernizaci notně zestárnuvšího přepravního parku. Je těžké jen „propapírovat“ nové lanovky nebo zasněžování, o penězích ani nemluvě. Ochranářské spolky zpochybňují budoucnost lyžování v těchto polohách a je jim nasloucháno, neboť lyžování v Německu zdaleka není tak ekonomicky strategickým odvětvím jako u sousedů. Co naplat, že za hranicemi se v podobných výškách čile investují milióny eur.

NA FICHTELBERGU MŮŽETE LYŽOVAT I S VÍCEDENNÍM MEZINÁRODNÍM SKIPASEM Z KLÍNOVCE

Nezapomenutelný je lyžařský skanzen na hoře Jenner poblíž Berchtesgadenu – nedávno ho sice oživila jedna nová 4sedačka, ale páteřní kabinková lanovka je retro par excellance. I tady už se ale pomalu blýská na novou nástupkyni.

Ve vyspělém Německu leckterého lyžaře překvapí, jaké „vehikly“ se dají na svahu potkat, na druhou stranu je to příjemná připomínka starých „dobrých“ časů. Kdo má rád lyžování jinak, má možná jednu z posledních šancí, než i tato pamětnická místa podlehnou sterilní modernizaci.

V Německu samozřejmě mají také „výstavní“ střediska s komfortem 21. století, která jsou plně konkurenceschopná, přesto Čechy ne tak vyhledávaná – v první řadě Garmisch-Partenkirchen spolu s Zugspitze, dále Reit im Winkl s mezinárodním areálem Steinplatte, který sdílí s rakouským Waidringem, anebo mnohá střediska v Allgäu, tedy na samém západě Bavorska – právě v tamějším středisku Bad Hindelang se odehrává letošní nejintenzivnější modernizace, když dvě šesti- a jedna osmisedačka nahradí původní vleky.

Velmi oblíbené jsou v porovnání s těmi alpskými příhraniční areály Krušných hor a Šumavy s Velkým Javorem v čele.

NOVINKY V NĚMECKU 2015/16

Bad Hindelang – Oberjoch Krytá 8sedačka Zubringer místo vleků Krytá 6sedačka Wiedhag místo vleků Krytá 6sedačka Grenzwies místo vleků Spitzingsee Tegernsee Uzavření lokality Taubenstein Více informací o lyžování v Německu:

www.snow.cz/nemecko

ZUGSPITZE JE JEDNÍM Z NEJLÁKAVĚJŠÍCH NĚMECKÝCH LYŽAŘSKÝCH CÍLŮ

64

© Zugspitz-Region / Wolfgang Ehn

ZugspitzLand – Zlat´y hřeb zimy!

Užijte si zim

u...

před

nadhe

rnou

kuliso

u

Zimní turistika, běžkaření, sáňkování, chůze na sněžnicích nebo lyžování – možnosti v oblasti ZugspitzLand jsou bez hranic!

A to nejlepší: nejen rodina, ale také ambiciózní sportovec zde najde perfektní podmínky! Kupříkladu jistotu sněhu v obou lyžařských oblastech – Zugspitze i Garmisch-Classic.

A komu je to málo, ten se může ponořit do bavorských tradic a obyčejů, objevovat idylická místa této oblasti nebo si užívat vydatné bavorské kuchyně s výhledem na nejvyšší horu Německa Zugspitzi.

www.zugspitzland.de

66

ARBER

ŠUMAVSKÝ PREMIANT O JAVORU SE ŘÍKÁ, ŽE TEN, KDO UMÍ LYŽOVAT ZDE, MŮŽE LYŽOVAT KDEKOLI NA SVĚTĚ. SJEZDOVKY JSOU TOTIŽ DOKONALE ODSTUPŇOVANÉ OD NEJMÍRNĚJŠÍ CVIČNÉ LOUKY AŽ PO ZÁVODNÍ TRAŤ SVĚTOVÉHO POHÁRU. yžařský zážitek na Javoru začíná hned po příjezdu, kdy vás na bezplatném velkokapacitním parkovišti pozdraví a nasměrují vaše auto na správné místo. Parkovací plochy přitom lemují celé úpatí hory, takže na svah je to vždy jen pár kroků.

L

Od cvičné louky po Světový pohár

Arber si zakládá na tom, že jeho lyžařský areál je zcela intuitivní – čím postupujete dále od cvičného svahu, tím náročnější terény budete zdolávat.

Veškeré zázemí pro nejmenší a začínající najdete na Turnhofu – dětské hřiště s pojízdnými koberci, cvičnou louku, modrou sjezdovku, toalety i typickou bavorskou hospůdku s terasou.

Moderní budova Arber-Skischulzentrum, která do sebe soustředí nejen lyžařské školy, ale i půjčovnu a úschovnu výbavení. Kromě kvalitního zázemí mohou zdejší lyžařské školy nabídnout

i výuku v češtině, neboť zaměstnávají i české instruktory a instruktorky.

Po dlouhé modré trati Familienstrecke se z Turnhofu dostanete do hlavní části areálu s 6sedačkami Sonnenhang a Nordhang a s kabinkovou lanovkou. Velmi lehká, vhodná i pro začátečníky, je modrá sjezdovka Damenstrecke.

Sedačková lanovka Sonnenhang, kterou se na obě modré sjezdovky dostanete, má pojistku proti otevření zábrany a naopak postrádá opěrku nohou, díky čemuž výjezd hravě a hlavně bezpečně zvládnou i malé děti. Vystoupíte-li z lanovky Sonnenhang na opačnou stranu, spustíte se po stejnojmenné lehčí a široké červené trati. Až z vrcholu Javoru se pak spouští nejoblíbenější červené Böhmerwald a Bayerwald. Cílem cesty po pomyslných stupních obtížnosti pak může být prostorná černá závodní trať Weltcupstrecke se strmým sklonem a dvěma výraznými terénními vlnami.

1 456 1 030 m n. m.

426 37 %

36 %

27 % 11 km ZASNĚŽOVÁNÍ: 8,8 km SKI-ROUTE: 5 km PROVOZNÍ DOBA: 8.30–16.30 hod.

VEČERNÍ LYŽOVÁNÍ: KAŽDOU STŘEDU A PÁTEK 18–21 hod.

PŘEPRAVNÍ KAPACITA: 6 900 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK:

LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

3

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

1

ŘÍJEN

1

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

1

www.arber.cz CENY SKIPASŮ 2015/16 1 den dospělí..............................................................33 EUR 1 den děti (6–16 let).............................................. 25 EUR 4 hod. dospělí.............................................................24 EUR 4 hod. děti (6–16 let)...............................................20 EUR

DĚTSKÝ PARK ARBÄR KINDERLAND 2 hod. dospělí.............................................................10 EUR 2 hod. děti (4–16 let)............................................... 6 EUR 4 hod. dospělí...........................................................13 EUR 4 hod. děti (4–16 let)............................................... 8 EUR

DOPRAVA 0 km

2.30 h 180 km z Plzně: 1.30 h 95 km z Čes. Buděj.: 2.15 h 130 km z Prahy:

750 km

1 500 km

67 PROČ LYŽOVAT 10 DŮVODŮ, NA JAVORU

Medvědí park pro začátečníky i malé závodníky

Na Turnhofu se děti nejprve učí na velmi mírném svahu, který má dojezd do roviny a kde je doprovázejí zvířátka, kužely, kroužky a velký medvěd, jenž je maskotem střediska. Poté děti přecházejí do velkého dětského parku ArBär-Kinderland se 4 pojízdnými koberci o délce 15, 30, 70 a 100 m a postupně rostoucím sklonem svahu.

Jsou-li děti unavené nebo zmrzlé, mohou využít velké odpočinkové místnosti na ohřátí (Zwergerlnest neboli Trpasličí hnízdo), kterou najdou jak nahoře, tak dole v parku. Jakmile malý lyžař zvládne sjet nejprudší svah v parku, může vyrazit na kotvový vlek s modrou sjezdovkou.

Nechybí ovšem ani zábavnější trasa – Familien-Cross-Park je lehká crossová dráha pro celou rodinu, kde mohou rodiče své děti doprovázet.

Překážky tvoří pouze mírné hravé vlnky a malé skoky – jsou tedy bezpečné, a o to větší radost děti z jejich zdolání mají.

Winter_cz_Jan2013_Winterpanorama 01.08.13 11:39 Seite 1 Nakonec si mohou děti vyzkoušet i „opravdový“ závod, třeba s rodiči – na svahu je totiž

permanentně postaven paralelní „dětský“ obří slalom s měřením času.

Medaile pro děti

V lyžařské škole se děti učí nejen praktickým dovednostem na lyžích, ale i jednoduchým teoretickým znalostem o bezpečnosti při lyžování – důležité bezpečnostní desatero FIS se pak učí přímo na svahu v praxi. Jak se jejich znalosti a dovednosti zvyšují, získávají postupně bronzovou, stříbrnou a nakonec zlatou medaili. Jen pozor na to, že po získání první medaile bude váš potomek při příští návštěvě Javoru jistě vyžadovat i zbývající cennější kovy! Předání medaile probíhá při ceremoniálu, kde nachybí ani hymna – jako při olympiádě.

Pět hvězdiček z pěti

Není divu, že Arber boduje i v mezinárodních testech lyžařských středisek – nejvyšší počet pěti hvězdiček získal v testu dětských parků, který pořádal v branži velmi respektovaný portál Skiresort Service. A zvítězil i v kategorii středisek do 20 km sjezdovek.

Lyžarská oblast pro rodiny

CZ neu Weiden

A9 Nürnberg

CZ

Karlovy Vary

N y´ rsko

Cham

ˇ Zelezná Ruda

Regensburg

A93

A8

Novinka

Klatovy

A9 Ingolstadt

Praha

Plzeˇn

A93

A6

D

A92 München

Zwiesel

B11

hraniˇcní pˇrechod

Deggendorf

A3

Passau

A Novinka

ARBER-BERGBAHN - 94252 Bayer. Eisenstein - tel. +49 (0) 99 25 / 94 14-0 - fax +49 (0) 99 25 / 94 14 40 - Internet: www.arber.cz Lanovky: Hlavní sjezdy: Sjezdovky: E Rodinná sjezdovka Zimní 1 Kabinková lanovka (6 míst) 2 Sedačková lanovka „Nordhang“ (6 míst) 3 Sedačková lanovka „Sonnenhang“ (6 míst)

Lehký

Střední

Těžký

Horská služba - ohlašovna

A D G

Sjezdovka Šumava Dámská sjezdovka Východní sjezdovka

H C F

Sjezdovka Thurnhof Sluneční sjezdovka Pašerácká cesta

Osvětlení

zasněžované sjezdovky

sáňkařská dráha

přepravní pás pro děti

1 . žádné nebo minimální fronty Moderní, výkonné a odpojitelné 6místné lanovky zajišťují nejen pohodlný, ale i rychlý výjezd na vrchol bez čekání.

2 . vynikající sněhové podmínky Díky nadmořské výšce, kompletnímu pokrytí sjezdovek výkonným zasněžovacím systémem (TechnoAlpin) a úpravě sjezdovek rolbami s navijákem se můžete spolehnout na výborné podmínky po celou sezónu.

3 . velkorysý dětský park ArBärKinderland Na klidném místě situovaný dětský areál s oplocením, čtyřmi pojízdnými koberci nabízí ideální a bezpečné vyýukové podmínky.

4 . sjezdovky všech obtížností Na Arberu se obtížnost sjezdovek předvídatelně a pravidelně zvyšuje s tím, jak se přesouváte (při pohledu zezdola) zprava od dětského areálu Thurnhof doleva na černé tratě Gondelschneise a Osthangverlängerung. Díky tomu mohou rodiny lyžovat pohromadě, i když každý člen holduje jinému profilu tratí.

5 . večerní lyžování na dokonale osvětleném manšestru Dvakrát týdně ve středu a v pátek se večer lyžuje na čerstvě upravených a perfektně osvětlených sjezdovkách.

6 . výzva pro nejnáročnější V nově rozšířeném průseku pod kabinkovou lanovkou vznikne nová, černá varianta trati, která umožní lyžování veřejnosti i během tréninku závodníků. Dříve bývala trať vždy na půl dne uzavřena.

7 . intenzivní carving Přehledné a velmi široké sjezdovky zajišťují ideální podmínky pro maximální prožitek v carvingovém oblouku.

8 . bezpečnost především Arber je jedním z německých středisek oceněných značkou Prověřené středisko, a to i díky tomu, že se tu vhodnými terénními opatřeními důsledně dbá na bezpečnost lyžařského provozu.

9 . aktuální a pravdivé údaje o sněhových podmínkách Aktuální a pravdivé údaje o výšce sněhu, povětrnostních podmínkách a provozu lanovek a vleků najdete vždy na www.arber. cz nebo v nové aplikaci App iSkiArber.

10 . pohostinné horské chaty Chaty Eistensteiner Hütte, Arberschutzhaus, après-ski Schirmbar, hospoda Thurnhofstüberl a Gasthaus zur Gondelbahn nabízejí kvalitní bavorské občerstvení za přiměřené ceny ve velmi příjemném, autentickém prostředí. Prostorné a příjemné je vždy i sociální zařízení.

FOTO: (C) RUHPOLDING TOURISMUS GMBH

FOTO: (C) RUHPOLDING TOURISMUS GMBH

RUHPOLDING ZIMA V BÍLÉM PŘEVLEKU NA PRVNÍ POHLED JE RUHPOLDING TYPICKÉ BAVORSKÉ MĚSTEČKO S BAREVNÝMI DOMY A BAROKNÍM KOSTELÍKEM, OBKLOPENÉ MÍRNÝMI PAHORKY. NA DRUHÝ POHLED SE PAK UKÁŽE JAKO MODERNÍ A AKTIVNÍ STŘEDISKO ZIMNÍCH SPORTŮ. taré obyčeje patří k všednímu životu v „Ruapadingu“ stejně jako tradiční dialekt. Ale k tradici už dnes patří i zimní sporty, zejména běžkování a biatlon. Do historie obou těchto severských disciplín se Ruhpolding zapsal opravdu významně. Stejně tak se v okolí zimního střediska daří všem zimním aktivitám od výletů na sněžnicích až po alpské lyžování.

Zároveň středisko nepřerostlo do masových rozměrů, takže místní obyvatelé každého na ulici pozdraví svým „griass di“. Právě klid a domácké přijetí ve spojení s malebnou krajinou sem láká nejvíce zimních hostů. Oblast je přitom díky nedaleké dálnici velmi dobře dostupná – z Mnichova za necelou hodinu.

Na jihu se zdvihá Sonntagshorn (1 961 m) coby nejvyšší vrchol Chiemgauských Alp, zhruba 20 km na severozápad leží jezero Chiemsee. Mezi

S

tím leží údolí Miesenbach a právě Ruhpolding.

Díky tomu, že krajina má několik „pater“ od údolí až po alpské vrcholy, má i zima více tváří – od běžkování, biatlonu a bruslení v údolí přes zimní vycházky po horských loukách až po sjezdové lyžování a skialpinismus ve dvoutisícových výškách. Na Unternbergu čeká skialpinistyzačátečníky cvičný okruh, zkušenější freerideři pak míří na Rauschberg (1 670 m) a legendární sjezd Rossgasse. Z vrcholu se jim otevře pohled na 600 alpských vrcholů. Sáňkaři najdou na Unternbergu pětikilometrovou dráhu, na které to mohou „rozbalit“.

S kartou eXtra, kterou nabízí 9 z 10 ubytovatelů v Ruhpoldingu, máte navíc mnoho aktivit zdarma – mezi nimi jsou vstupy do muzeí, do akvaparku Vita Alpina, dále skibus nebo prohlídky biatlonového stadionu Chiemgau Arena.

N

Ě

M

E

C

K

O

ZDARMA S KARTOU EXTRA 2hod. skipas Unternberg výjezd lanovkou na Rauschberg akvapark Erlebnisbad Vita Alpina muzea (Heimatmuseum, Holzknechtmuseum, Glockenschmiede) ledová plocha (Eishalle) dětský program vycházky s průvodcem koncerty prohlídky stadionu Chiemgau Arena skibusy a místní autobusové linky

Dobroty bavorské kuchyně

Útulné horské chalupy i hostince v údolí lákají k posilnění se. Typickou denní nabídkou jsou bavorské sezónní dobroty z místních zdrojů jako třeba nudle se zelím. Velmi známé je i tzv.

Obatzte, kořeněný sýrový krém, který se podává s bavorským preclíkem. Samozřejmě nechybí ani špek a sýr. Pyšní jsou místní i na své pšeničné pivo. Od r. 2015 mají ruhpoldinští i svůj vlastní pivovar Wieninger. Špičková je i zdejší minerálka.

A určitě nesmíte vynechat ani sladký větrník s třešinkou a šlehačkou. více informací:

www.ruhpolding.de

FOTO: (C) RUHPOLDING TOURISMUS GMBH

68

- 25 % Lyžařský set WAVEFLEX RACE QT + EL10 - Vykrojení: 121/73/101 mm - Rádius/Délka:13.5 m/152 cm, 15.1 m/160 cm, 16.7 m/168 cm, 16.5 m/176 cm - Vázání/DIN: EL 10.0 QT - Deska: QUICK TRICK - Konstrukce: Paraboliv Rocker - Délka: -5 až -15cm pod výšku postavy

místo 10 999,-

7 999,Nabídka platí do vyprodání zásob.

90

WaveFlex™

Pro technologii WaveFlex™ je typický zvlněný profil, který je zárukou harmonické podélné pružnosti, která usnadňuje zatáčení a torzní stabilitu. Zároveň zlepšuje přilnavost hran.

Nikdy dříve design lyží neumožňoval kombinaci obou těchto vlastností u jedné lyže.

Mono Titanium | PST | Dual woodcore | QUICK TRICK | Parabolic Rocker

70

RAKOUSKO … AŽ BUDE NEJVĚTŠÍ NA CELÉM SVĚTĚ RAKOUSKO JE NA ČELE VĚTŠINY ŽEBŘÍČKŮ, KTERÉ SE TÝKAJÍ LYŽOVÁNÍ – POČTEM STŘEDISEK A JEJICH CELKOVOU KILOMETRÁŽÍ POČÍNAJE A ÚROVNÍ SLUŽEB KONČE. ABSOLUTNĚ VEDE VE SVĚTOVÉM POČTU LYŽAŘODNŮ.

A V ČEM O NĚCO ZAOSTÁVÁ, TO SE SNAŽÍ DOHNAT – PŘEDEVŠÍM „VELIKOST“ STŘEDISEK. TEXT:

RADEK HOLUB

Téměř dvacet megaareálů

atímco ještě v r. 2004 bylo v Rakousku jen 15 lyžařských komplexů se 100 a více kilometry propojených(!) sjezdovek, letos je jich už 18. Nebýt odhaleného „čarování“ s délkou sjezdovek, po němž některá střediska čísla srazila, bylo bych jich přes dvacet. Celková délka sjezdovek v těchto megaareálech narostla za 10 let, a to i po oné „korekci“, o více než 500 km!

Historickým milníkem je letošní spojení Saalbachu s Fieberbrunnem, a to nejen proto, že spojovací lanovka jde přes hranice spolkových zemí Salcburska a Tyrolska, ale hlavně proto, že se schyluje i k připojení nedalekého Schmittenhöhe nad Zell am See, čímž komplex naroste na zhruba 350 km sjezdovek. Už se současným rozsahem 270 km vypukla marketingová bitva o to, zda je ještě největším kompaktním areálem v Rakousku SkiWelt Wilder Kaiser (udává 280 km), anebo právě Saalbach – jeho marketéři tvrdí, že SkiWelt si 20 km „přidává“ oproti skutečnosti a že premiantem je tedy Saalbach s Fieberbrunnem.

Z

Kitzbühel a SkiWelt se spokojí se skibusem

Největší megakomplex se 450 km sjezdovek Rakouska by mohl SkiWelt hravě vytvořit se sousedním Kitzbühelem, stačila by jedna jediná, nikterak dlouhá ani spektakulární lanovka. Možná bylo chybou, že se při výstavbě lanovek Ki-West (SkiWelt) a Pengelstein (Kitzbühel) v letech 2003 a 2005 jejich stanice nepřiblížily více než na kilometr, který je dělí.

Každopádně nyní se o lanovkovém propojení neuvažuje, ovšem obě „tepny“ propojí v krátkých, desetiminutových intervalech skibus – cesta potrvá pouhé 4 minuty. Nová lanovka by přišla nejméně na 10 mil. eur, skibus bude stát 50 tisíc ročně a časově bude dokonce rychlejší.

Oba tyrolští „obři“ v letošní sezóně přispívají do nevyhlášené soutěže o nejspektakulárnější novou lanovku – Kitzbühel tasí 8sedačku z pravé kůže, SkiWelt kontruje nejrychleji se pohybující sedačkou.

A jak bude vypadat žebříček rakouských velikánů za pět deset let? Už napřesrok se zřejmě

bude stavět lanovka, která semkne lyžařské území kolem St. Antonu s Zürsem a Lechem, takže „bez sundání lyží“ bude brzy průjezdný celý Arlberg s 300 km. A na spadnutí je i „most“ mezi Kapplem v údolí Paznauntal a St. Antonem, čímž přibudou další desítky kilometrů.

Gigantickou 7 km dlouhou lanovku mezi Flachau a Zauchensee chystá i Salzburger Sportwelt – tady se přitom hraje „jen“ o 200 propojených kilometrů…

Méně tlačenic při ranním výjezdu

Mnoho z letošní kolekce nových lanovek zajistí rychlejší a pohodlnější výjezd na trasách, kde už předchozí generace lanovek nestíhaly. Pohodlnou kabinkou namísto vleků je zpřístupněn ledovec pod Kitzsteinhornem. Výkonnější a spolehlivější bude i nová kabinková lanovka systému 3-S z Mayrhofenu na Penken, náhrady za moderní kabinku se dočkala i pozemní lanovka Hartkaiser v Ellmau (SkiWelt), jejíž původní kapacita (1 500 os./h) se tak více než zdvojnásobí.

Lyžování, nebo zážitky?

Ve Ski amadé po modernizační vichřici posledních 15 let zjišťují, že lyžaři díky rychlým lanovkám nalyžují svou „porci“ mnohem dříve, a tak nevydrží celý den – na svazích jim proto připravují i jiné zážitky, letos je to nejvýše položený farmářský trh v Alpách.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

VELKÁ KABINA (S KAPACITOU 150 OSOB) PRO VELKÝ ÚKOL – KAPACITNÍ PROPOJENÍ PENKENU A RASTKOGELU V ÚDOLÍ ZILLERTAL, JEŽ MÁ V RAKOUSKU ZE VŠECH ÚDOLÍ NEJVÍCE SJEZDOVEK (SKORO 500 KM)

Fügen – Spieljoch: sblížení s Hochfügenem

Nová 8místná kabinková lanovka Geols nahrazuje dosavadní starou 2sedačku, zároveň je ale oproti její původní trase dvojnásobně prodloužena směrem dolů až k horské silnici do Hochfügenu. Díky tomu se areály Spieljoch a Hochfügen přiblíží na vzdálenost 10 minut jízdy skibusem, který bude mezi nimi celodenně pendlovat. Celková délka sjezdovek, které z Hochfügenu pokračují až do Kaltenbachu (Hochzillertal), se natáhne na bezmála 100 km.

Samotná prodloužená a rozšířená červená sjezdovka podél kabinky Geols dosáhne délky 3 km při převýšení 800 m.

Hintertuxer Gletscher: pohodlí zavítalo i na ledovec

Oblíbený ledovcový komplex se dočká první pohodlné lanovky, do níž lyžaři nemusí pochodovat, zouvat se či v ní stát a která zároveň obslouží plnohodnotnou sjezdovku. Lokalita Kaserer totiž bude kromě stávající dvojice vleků nově pokryta i pohodlnou krytou 6sedačkou s vyhřívanými sedačkami.

71 Kaprun – Kitzsteinhorn: konec vleků

Nové lanovky na Kitzsteinhornu zcela mění „dopravní obsluhu“ tamějšího ledovcového areálu – výjezd je nejen pohodlnější, ale hlavně rychlejší. Nová páteř totiž spojuje mezistanici Alpincenter s horní stanicí vleků pod Kitzsteinhornem. V prvním úseku jede vyhřívaný telemix, složený z 10místné kabinky a expresní 8sedačky (Gletscher Jet III), který zároveň nahrazuje sedačku Gratbahn. Cestující v 10místné kabince (Gletscher Jet IV) mohou přes mezistanici, umístěnou u nástupu na ledovcové kotvy Kitzlifte, pokračovat až na nejvyšší kótu ledovcových sjezdovek, tedy k horní stanici vleků Magnetkopflifte. Kotvy na ledovci byly jednak redukovány, jednak přemístěny, takže široké přehledné pláně se ještě rozšířily.

Nové spojení si Kitzsteinhorn, nejstarší ledovcový areál v Rakousku, dopřává jako dárek ke svým 50. narozeninám. Díky lanovkám Gletscher Jet III a IV vzniká turistická atrakce i pro nelyžaře, kteří tak mohou podniknout okružní jízdu po ledovci přes vrchol Kitzsteinhornu – nahoru a dolů pokaždé jinou trasou lanovek.

Kitzbühel: na nové sjezdovky v pravé kůži

Nová sedačková lanovka Brunn v oblasti Pengelsteinu bude novým šperkem zdejšího přepravního parku – nejenže bude vyhřívaná a chráněná bublinou, ale cestující budou mít každý k dispozici své oddělené „křesílko“ na sedačce, přičemž její potah bude z pravé kůže.

Kůže přitom není jen luxusním doplňkem, je zároveň méně kluzká, takže bezpečnější zejména pro malé lyžaře.

Lanovka není náhradou starší předchůdkyně, ale vyrůstá na novém, či lépe řečeno znovuoživeném hangu, využívaném v mezidobí jen freeridery – tři nové sjezdovky od „tmavě“ modré až po černou zvětší areál o 7,2 km a 23 ha.

Mayrhofen: méně hektický výjezd na Penken

Městečko Mayrhofen a jeho hlavní lyžařský areál Penken spojí nová lanovka s mnohem vyšší kapacitou, rychlostí i bezpečností provozu. Nová lanovka překoná převýšení 1 135 m a délku 2 903 m při rychlosti 7,5 m/s za 8 minut. Vzhledem k tomu, že jde o jedinou lanovku mezi Mayrhofenem a Penkenem, v hlavní sezóně nebývají výjimkou dlouhé fronty – a to jak při ranním výjezdu, tak odpoledním návratu (dolů totiž nevede žádná sjezdovka). Přepravní kapacita nové lanovky se navýší zhruba o polovinu na 3 360 os./h na sezení, a dokonce 3 840 os./h na stání.

RAKOUSKO • ITÁLIE • ŠVÝCARSKO • NĚMECKO ČESKO • SLOVINSKO • SLOVENSKO Více než 60 lyžařských středisek!

BILLA_podval Snow 179x18.indd 1

NOVINKY V RAKOUSKU 2015/16

Damüls Mellau 10místná kabinka Mellau místo staré přibližovací kabinky Fieberbrunn Nová 10místná kabinka TirolS Fügen – Spieljoch 8místná kabinka Geols místo staré sedačky Gerlitzen Krytá 6sedačka Wörthersee-Jet místo 2sedačky Hintertuxer Gletscher Krytá 6sedačka Lärmstange 2 Kaprun – Kitzsteinhorn 10místná kabinka a expresní 8sedačka (telemix) Gletscherjet III místo sedačky a vleku 10místná kabinka Gletscherjet IV místo vleků Kitzbühel Nová krytá 8sedačka Brunn Nové sjezdovky Brunn (modrá, červená, černá) Kühtai 4sedačka Wiesberg místo vleku Mayrhofen / Ski Zillertal 3000 28místná kabinka Penken místo kabinky Nassfeld Krytá 6sedačka Rudnigsattel místo vleků Krytá 6sedačka Mössern Nauders Nová sjezdovka Stieralm Nová moderní servisní budova u dolní stanice lanovky Obergurgl Hochgurgl 10místná kabinka Kirchenkarbahn místo vleku Saalbach Hinterglemm Leogang Krytá 6sedačka Bernkogel místo vleku Nová 10místná kabinka TirolS Nová červená sjezdovka Reiterkogel– Vierstadlalm (délka 3,5 km, převýšení 780 m) Nová ski-route Sonnkogl–Viehofen SkiWelt Wilder Kaiser Brixental 10místná kabinka Hartkaiser místo zubačky (Ellmau) Krytá 8sedačka Joch místo 4sedačky (Brixen im Thale) Krytá 6sedačka Schernthann místo 2sedačky (Hopfgarten) Turracher Höhe Nová krytá 6sedačka Schafalmbahn Nové sjezdovky Schafalm (celková délka 4 km) Zell am See – Schmittenhöhe Nová ski-route Sonnkogl–Viehofen Zillertal Arena Nová černá sjezdovka z Wiesenalmu do Zellu

Gara n nejn ce ižší ceny

www.itsbilla.cz

800 220 800 15.9.14 11:50

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

72 Obergurgl Hochgurgl: muzeum motorek pod sjezdovkou

Okrajovou lokalitu Kirchenkar oživí nová lanovka a také multifunkční budova její nástupní stanice, která zahrne i muzeum motocyklů, restauraci a zároveň mýtnou bránu horské silnice na Timmelsjoch (Top Mountain Crosspoint). V příštích letech se lanovka dočká navazující druhé sekce, čímž se areál rozšíří o nové lyžařské území.

Saalbach Fieberbrunn: už 270 km, a to ještě není konec

Největší změnou na mapě rakouských lyžařských středisek v sezóně 2015/16 bude vznik nového komplexu Saalbach Fieberbrunn – dosavadní „skicirkus“ Saalbach Hinterglemm Leogang totiž pod své šapitó zahrne i sousední Fieberbrunn. Propojení jejich lyžařských areálů zajistí nová 10místná kabinková lanovka, která překlene údolí mezi vrcholem Reiterkogelem (Saalbach) a svahem Reckmoos (Fieberbrunn).

Z obou stran povedou k mezistanici, umístěné v nejnižším bodě (Hörndlingergraben), nové sjezdovky. Zvláště červená trať z Reiterkogelu (Vierstadlalm) bude s délkou 3,5 km a převýšením 780 m dalším opravdu poctivě sportovním zpestřením nového lyžařského komplexu.

V souvislosti s vytvořením nové tranzitní trasy bude kapacitně posílen i přístup na vrchol Reiterkogel ve směru od Saalbachu – vlek vedoucí na sousední vrcholek Bernkogel nahradí výkonná 6sedačka. Ostatní lanovky na příjezdové trase už byly nahrazeny v minulých letech.

Nová kabinková lanovka, spojující Saalbach s Fieberbrunnem, bude pokřtěna jako TirolS – na znamení, že překlenuje zároveň hranici mezi dvěma spolkovými zeměmi, tedy Tyrolskem a Salcburskem.

Stávajících 200 km sjezdovek Saalbachu a 43 km sjezdovek Fieberbrunnu spojením nabobtnává až na celkových 270 km, čímž se komplex stává „papírově“ druhým nejrozsáhlejším v Rakousku. Po plánovaném propojení s areálem Schmittenhöhe nad Zell am See, ke kterému by

CK SPORT VÁCLAVÍK

www.cksport-vaclavik.cz

4

Lyžařské kurzy pro školy – 4denní skipasy na celé Korutany, studenti 1997–2000 91 EUR, žáci 2001 a mladší 73 EUR. V akční týdny za 74 EUR a 61 EUR. Na 10 platících 1 pedagog gratis.

Střediska: Nassfeld + ledovec Mölltal a další okolní střediska v Korutanech – Katschberg, Bad Kleinkirchheim, Gerlitzen Cena: Kompletní zájezd s dopravou, ubytováním na 3 noci, s českomoravskou polopenzí: 4 900 Kč + skipas dle cen výše Termíny: dle dohody po celou sezonu

9 Kč 00

Školní kurzy v Korutanech (Rakousko)

I TUTO RANNÍ FRONTU BUDE, MOŽNÁ UŽ NAPŘESROK, LÉPE „HLTAT” NOVÁ, KAPACITNĚJŠÍ LANOVKA (SÖLDEN–GIGGIJOCH)

mělo dojít v následujících třech letech, bude Saalbach – přinejmenším dočasně – největším rakouským plně propojeným lyžařským areálem a jedním z 10 nej v celých Alpách. Již letos bude sjízdná nová ski-route Sonnkogl–Viehofen, která se v budoucnu promění v upravovanou a zasněžovanou sjezdovku. Návrat do Zell am See prozatím zajistí skibus, brzy však i nová kabinková lanovka.

Saalbach i Fieberbrunn budou mít v nabídce pouze společný skipas – v hlavní sezóně vyjde dospělého jednodenní permanentka na 51 eur, což pro „štamgasty“ Fieberbrunnu, kteří by o Saalbach neměli zájem, představuje zhruba o 10 eur více oproti dosavadní ceně. Fieberbrunn zároveň opouští společný skipas Schneewinkel – ten zahrnuje nedaleká střediska St. Johann in Tirol a Waidring Steinplatte a několik malých center a představuje cenově výhodnější alternativu k velkým komplexům Saalbach na jedné a Kitzbühel na druhé straně. Fieberbrunn tak jde naplno vstříc „šanci století“, kterou v otevřené náruči Saalbachu vidí – budoucnost mají jen velké lyžařské celky, které přitáhnou více návštěvníků a za vyšší ceny, naopak malá střediska takovou perspektivu nemají. A tento trend mnohé nově propojené areály ve statistikách zpětně potvrzují.

Spojení Fieberbrunnu a Saalbachu přitom financuje především „ten menší“ – Fieberbrunn.

Kromě vlastního kapitálu a úvěru vlekařů se na projektu v hodnotě 20 mil. eur podílí přibližně z poloviny i obec (Gemeinde) a místní turistický svaz (Tourismusverband), a to každoročními příspěvky po dobu 20 let. S tím souvisí i zvýšení turistické daně, kterou platí prostřednictvím hoteliérů všichni zde ubytovaní hosté. Je výmluvné, že bez příspěvku z veřejných zdrojů by si provozovatel mohl projekt sotva dovolit a zároveň že pro celý region je připojení k „velkému“ bohatému sousedovi natolik atraktivní, že se vše podařilo celkem hladce prosadit i politicky.

Těžko představitelná by byla stavba lanovky i v případě, že by podléhala tzv. posuzování vlivu na životní prostředí (UVP) – v Rakousku je „naštěstí“ většina těchto projektů, pokud nepřesáh-

Předsezona ve Val di Sole autobusem na

nou území 20 ha, z obávané zelené byrokraktické mašinérie vyňata. A ty větší se samozřejmě „salámovou metodou“ rozkrájí…

SkiWelt Wilder Kaiser: z údolí rychleji

Původní zubačka přestala „stíhat“ vyvážet ranní chumly z údolního letoviska Ellmau dostatečně svižně, a tak ustoupila nové prostorné kabinkové lanovce – cesta vzhůru bude pohodlnější (kabinky s 10 místy k sezení namísto vagónu na stání),a také rychlejší a dvojnásobně kapacitnější (3 200 os./h), čímž odpadnou anebo se alespoň zkrátí ranní nápory.

Na straně k Brixenu im Thale naroste lyžařská plocha – luxusní vyhřívaná 8sedačková s rychlostí 6 m/s oproti běžným 4 až 5 m/s bude oproti původní lanovce dvojnásobně prodloužena směrem do údolí a přibudou i nové varianty slunečných, jižně orientovaných sjezdovek.

Turracher Höhe: pět nových sjezdovek

Nová 6sedačková lanovka na svazích Kornocku zpřístupní pět nových sjezdovek, které celkovou délku sjezdovek na Turracher Höhe prodlouží o 6 km. Jedna červená a jedna modrá sjezdovka mají být hotové už na podzim 2015, zbývající přibydou v letech 2016 až 2017. Horní stanice nové lanovky bude postavena poblíž horní stanice stávající 6sedačky Kornock.

Zillertal Arena: non-stop 8 km

V Zillertalu se přes léto zrodila nová sjezdovka – rekordmanka. Nově byla totiž vybudována odjezdová trať do údolního městečka Zell am Ziller, takže se nebude nutné vracet odpoledne lanovkou, což uvítají zejména zdatnější lyžaři – sjezdovka bude totiž černá (délka 2 200 m, převýšení 730 m, šířka 30 až 40 m, sklon až 50 %). Zároveň tak vznikla trasa s největším převýšením v celém Rakousku – non-stop sjezd z Übergangjochu bude měřit 8,4 km při převýšení 1 920 m.

Více informací o lyžování v Rakousku:

snow.cz/rakousko

S

EL

G

EL I N

STENG

EG I S

S P I

PI

TE

NGÜT

SIEGE E L T

ALE

Ü

E

AWARDED

once again with the Piste Seal of Approval GOLD GOLD GOLD

L

O N

ONALES

N AT I

TESIE

TI

R E T

IONA

GÜ

TERNA

N

AT

E

IN

INTER

Perfect access to the „Schladming 4-Mountain Ski area“!

„Triple Gold“!

... the best for you!

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

VÝHLEDŮM Z LYŽAŘSKÝCH SVAHŮ KRALUJE ŠPICE GROSSGLOCKNERU. JEŠTĚ PŘED 60 LETY SE NA JEHO SVAZÍCH ZÁVODILO

HEILIGENBLUT

VČERA A DNES

FOTO: GEMEINDEARCHIV HEILIGENBLUT

74

OD POLOVINY TŘICÁTÝCH LET MINULÉHO STOLETÍ TĚŽÍ MALEBNÁ HORSKÁ OBEC HEILIGENBLUT Z ŽIVÉHO LETNÍHO PROVOZU NA PRŮJEZDNÍ SILNICI ZVANÉ GROSSGLOCKNER HOCHALPENSTRASSE, UMOŽŇUJÍCÍ AUTOMOBILISTŮM A ZDATNÝM CYKLISTŮM PŘEJET MASIV VYSOKÝCH TAURŮ V SEVEROJIŽNÍM SMĚRU A DOSTAT SE AŽ DO VÝŠKY 2 500 M N. M. TEXT: KAREL HAMPL

a počátku byl problém v tom, že se místní podnikatelé museli každoročně loučit s životadárným turistickým ruchem po prvních sněhových srážkách a k oživení docházelo až po znovuotevření vysokohorské silnice nejdříve v květnu, kdy se s několikametrovými závějemi na vozovce vypořádalo jarní tání a sněhové pluhy.

Ze zimní lyžařské frekvence počala obec profitovat se značným zpožděním.

N

Překvapující zaostalost

Nebyli to jen návštěvníci vyhledávající vhodné terény pro lyžování, kteří nevěnovali Heiligenblut náležitou pozornost. Do obce, ležící u paty nejvyšší hory Rakouska (3 797 m n. m.), dlouho nenacházely cestu ani samotné lyže. V zemi, ve které byly za 1. světové války nezbytnou součástí výstroje tisíců příslušníků horských oddílů, se to dnes jeví jako těžko uvěřitelné, ale záznamy v obecní kronice mluví jasnou řečí. V době, kdy už například v arlberském St. Antonu legendární Hannes Schneider řídil práci několika desítek učitelů lyžování ve své lyžařské škole a spolu s Angličanem Arnoldem Lunnem organizoval první ročníky mezinárodního závodu Arlberg-Kandahar Rennen, v obci pod Grossglocknerem nikdo z obyvatel nevlastnil lyže a bohaté sněhové srážky zde byly přijímány jako nutné zlo. Takováto lyžařská zaostalost, panující až do konce dvacátých let minulého století, musí překvapit také proto, že v té době již sloužilo celoročně, tedy i v zimě lyžařům, jen v Rakousku sedm kabinových lanovek.

V izolaci

Prvním, kdo pochopil, jakým přínosem může být v zimních měsících pro obrazně i doslova zapadlou horskou obec využití lyží, byl místní řídící učitel obecné školy Hans Albrecht. Na podzim roku 1930 byl iniciátorem úspěšné sbírky a z jejího výnosu zakoupil pro školu 8 párů lyží a holí. V prosinci téhož roku zahájil nejen lyžařský výcvik mládeže školou povinné, ale stal se i zakladatelem a prvním předsedou místního Spolku pro zimní sporty, jehož prvními členy byli spolu s domorodci inženýři a mistři zaměstnaní na stavbě v úvodu zmíněné silnice.

Mnohým našim čtenářům se na tomto místě vybaví obdobné aktivity dolnoštěpanického učitele a lyžařského buditele Jana Buchara, působícího na Jilemnicku. Jedná se skutečně o téměř totožný scénář s jediným, ale podstatným rozdílem. Buchar sám začal lyžovat téměř o 40 let dříve než jeho korutanský protějšek a lyžování prosadil do školní výuky již v roce 1895! Z tohoto srovnání je zřejmé, že obec ležící ve výšce 1 300 m n. m. na konci 20 km dlouhého, hlubokého údolí Mölltal, daleko od železnice a větších měst, žila v mimořádné izolaci. Naopak příběhy českých lyžařských pionýrů z konce 19. století dokládají jejich mimořádně včasnou otevřenost vůči prvním podnětům přicházejícím ze Skandinávie.

Zpoždění se daří dohnat

Ve výpravné ročence, vydané při příležitosti 75. jubilea Spolku pro zimní sporty, je spolu s prvním sportovním podnikem – veřejnými

PRVNÍMI LYŽAŘI BYLI V HEILIGENBLUTU AŽ V R. 1930 UČITELÉ A ŽÁCI MÍSTNÍ OBECNÉ ŠKOLY

závody ve sjezdu a slalomu, uspořádanými za účasti 52 startujících na svazích nad Heiligenblut, zaznamenána organizace druhé sbírky, ze které bylo zakoupeno dalších 30 párů lyží pro výcvik školní mládeže. Následně se v průběhu 30. let spolkovým funkcionářům poměrně rychle dařilo dohánět velké zpoždění, s jakým bylo lyžování v jejich obci přijato a zužitkováno. Prostředky vložené do první propagační kampaně, nabízející lyžujícím turistům zajímavé terény s Grossglocknerem na dohled, se rychle vracely. Stoupající počet zimních hostů měl logicky za následek otevření lyžařské školy. Její šéf, renomovaný lyžař Hannes Schroll, který se učil ovládat lyže již v dětství v Bischofshofenu a v roce 1931 reprezentoval Rakousko na prvním

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW SPOJENÍ DVOU HLAVNÍCH LOKALIT LYŽAŘSKÉHO AREÁLU ZAJIŠŤUJE LANOVKA VEDENÁ TUNELEM, KTERÝ SLOUŽÍ ZÁROVEŇ JAKO PŘIVADĚČ VODY DO ÚDOLNÍ HYDROELEKTRÁRNY

mistrovství světa v lyžování ve švýcarském středisku Mürren, se stal doslova hybatelem sportovního dění v obci a okolí. Oblíbený učitel lyžování potvrzoval svoji všestrannost a odvahu jednak skoky na novém můstku, dlouhými až 50 m, jednak prvosjezdem ze hřbetu Adlersruhe po strmém ledovcovém splazu Hofmannskees na základní plató ledovce Pasterze. Přivedl tím spolkové funkcionáře na myšlenku uspořádat atraktivní závod ve sjezdu ledovcovým terénem se startem nedaleko tehdy v Rakousku nejvýše postavené Chaty Arcivévody Johanna (3 454 m n. m.) a s cílem o 1 200 m níže na Pasterze.

nástrahám nedošlo na nebezpečné trase k jedinému úrazu. Nejlepšího času 2:54 min dosáhl F. Pfeifer, který potvrdil své lyžařské kvality již o tři měsíce dříve 3. místem ve slalomu a 6. ve sjezdu na V. mistrovství světa ve Švýcarsku. Do počátku 2. světové války byl závod pod Grossglocknerem uspořádán ještě čtyřikrát a okolnosti si tehdy vynutily zajímavý dodatek v jeho pravidlech: závodníci, kteří noc před závodem přespí na Erzherzog Johann Hütte, budou diskvalifikováni. V podstatě se tak stal těžký ranní výstup předcházející startu součástí závodu.

Populární závod

Fakt, že namáhavý výstup s lyžařskou výzbrojí na rameni absolvovali četní vynikající sjezdaři, platil v poválečných ročnících Glocknerrennen dvojnásob a počínaje 10. ročníkem to v roce 1950 potvrzovala i startovní listina závodu žen. Od prvního poválečného závodu v roce 1946 byl pravidelným účastníkem např. legendární Christian Pravda, který v létech 1948, 1951 a 1953 v cíli na Pasterze slavil vítězství, stejně jako o rok později ve sjezdu na Mistrovství světa v Åre. Zde stojí za připomenutí, že na jaře roku 1947 ani vojenská prezenční služba nezabránila jednomu z tehdy nejlepších českých sjezdařů Antonínu Šponarovi, aby se po svém úspěšném dubnovém startu na Marmoladě, kde obsadil 6. místo před Noglerem a Pravdou, připravoval i k závodu pod Grossglocknerem. Den před závodem podnikl výstup na start a seznámil se s tratí, ale pro podezření z onemocnění žloutenkou k samotnému závodu nenastoupil. Ve druhé polovině padesátých let přispívaly k prestiži mezinárodního závodu, jehož pořadatelství převzal korutanský a jihotyrolský www.payot.com lyžařský svaz, vítězné starty A. Sailera, K. Schranze Navštivte nás na facebooku a J. Stieglera. Jejich popularita přiváděla do cíle na Pasterze i několik tisíc diváků. Na tyto jarní závody vzpomíná dodnes s hořkostí tehdy úspěšný československý reprezentant Evžen Čermák: „Věděli jsme, že na náš svaz chodí pozvánky na závody na alpských ledovcích, ale přestože se nám na konci sezóny tradičně dařilo dojíždět za nejlepšími borci s nejmenší ztrátou, vedoucí funkcionáři považovali takovéto prodloužení závodní sezóny za zbytečné.“

K rozhodnutí heiligenblutských uspořádat náročný závod přispěl i příklad jarního „ledovcového“ závodu pořádaného na italské Marmoladě, kde sjížděli závodníci z výšky 3 300 m n. m. do cíle na zamrzlé hladině jezera Fedaia a kde v roce 1934 Hannes Schroll dojel ve vítězném čase. Zájem o účast v 1. ročníku Glocknerrennen byl 25. května 1935 mimořádný. Osmadevadesát závodníků neodradil čtyřhodinový výstup na start, ani těžká, rychlá trať vedená přes bezedné špaltny po úzkých ledových mostech. K příznivému výslednému dojmu přispělo, že navzdory

PRVNÍ „OBŘÁKY“

V pozdně jarních závodech, pořádaných ve druhé polovině třicátých let na alpských ledovcích, se musela stavba trati přizpůsobovat tomu, jak se měnila povrchová struktura strmých ledovcových svahů. Kromě jiného přibývalo branek, které závodníky naváděly pokud možno v bezpečné vzdálenosti od kritických míst. Vysoký počet, někdy až 50 bran, se stal příčinou dnešní prezentace původně sjezdových závodů pořádaných na svazích Grossglockneru a Marmolady jako soutěží v obřím slalomu. Nic na tom nezměnil fakt, že první oficiální závody v obřím slalomu byly pořádány až po 2. světové válce, ani to, že FIS přijala obří slalom „za svůj“ až v roce 1950.

Kvalitní konkurence

facebook.com/payotkosmetika Česko Slovensko Payot

www. payot.cz

FOTO: ARCHIV AUTORA

76

Pasterze. Podmínky, za jakých se zde podařilo v roce 1986 uspořádat 12. ročník závodu, byly již tak kritické, že to byl ročník poslední.

Polozapomenutý lyžařský klenot

Neradostný závěr

Změny v povrchové struktuře Hofmannova ledovce, způsobené postupným oteplováním, spolu s rostoucími finančními problémy měly za následek rozloučení se s atraktivním závodem, jehož poslední 16. ročník se podařilo na ledovci uspořádat v roce 1959. Téměř o 10 let později se organizátoři pokusili o oživení tradice v terénech zpřístupněných novými lanovkami a vleky přímo nad obcí Heiligenblut. 17. ročník mezinárodního závodu tak byl odstartován 25. května 1967 těsně pod vjezdem stále ještě zaváté vysokohorské silnice do tunelu Hochtor (2 504 m n. m.). Sešli se zde opět vynikající závodníci, kteří nepovažovali možnost prodloužení sezóny „za zbytečnou“.

Závod vyhráli domácí H. Messner a E. Schineggerová, tehdy ještě těžící ze svých problematických fyzických dispozic. O rok později jarnímu závodu pořádanému na dohled od Grossglockneru nepřálo počasí ani finanční situace korutanského lyžařského svazu. Závod propršel a skončil takovým schodkem, že k uspořádání dalšího ročníku již nikdo nenašel dost odvahy.

Íránský princ jako investor

Tak jako se v Heiligenblut objevili se zpožděním první lyžaři, byla zde také velice pozdě založena první společnost, která si vzala za úkol dohnat ztrátu a opatřit prostředky k investicím do výstavby lanovek a lyžařských vleků. Za pozornost stojí fakt, že při vzniku Grossgkockner Seilbahn GmbH. v roce 1960 sehrál významnou roli jako jeden z největších investorů íránský princ Karim Aga Khan. Jeho cesta do provinční horské obce nebyla jednoduchá. Tento lyžařský nadšenec, jenž se jako exot těšil pozornosti na Zimních olympijských hrách v Innsbrucku v roce 1964, kde obsadil v obřím slalomu 53. místo (náš R. Koloušek skončil o dvě místa za ním), se spřátelil jako student na Harvardské univerzitě s Hansem Sengerem, někdejším úspěšným rakouským reprezentantem v alpských disciplínách, působícím po skončení závodní kariéry v USA jako učitel lyžování a trenér. Senger, který se do Heiligenblutu přiženil, seznámil svého movitého přítele se situací v obci pod Grossglocknerem a zprostředkoval zde jeho finanční angažmá.

Počátek zimní prosperity

První investice nové společnosti – stavba nové pozemní lanovky spojující vyhlídku Franz-Josef-Höhe s plochou ledovce Pasterze – se ještě poněkud míjela se snahou o pomoc horské obci zaostávající

v nabídce služeb lyžařům. Těm přiblížila místní terény nejprve stavba jednomístné sedačkové lanovky spojující od roku 1964 centrum obce s plošinou zvanou Rossbach (1 752 m n. m.). Již v následující sezóně na ni navázala jednosedačka, mířící k dominantnímu vrcholu Schareck (2 604 m n. m.) spolu s lanovkou stoupající z horské kotliny Fallbichl.

Kromě těchto zařízení přispěly k rozšíření služeb lyžařům dva nové vleky, a tak poměrně brzy, již na konci šedesátých let, počaly snadno dostupné lyžařské terény přivádět do Heiligenblutu více návštěvníků v zimní sezóně než v letních měsících.

K tomuto trendu logicky napomohla úprava tratí, když první Ratrac byl využíván od roku 1966 coby předchůdce dalších, stále výkonnějších. Poněkud překvapivě se pak pro tyto stroje našlo o 10 let později uplatnění vysoko nad Heiligenblutem při úpravě trati Glocknerlaufu i v době, kdy na svazích Scharecku již rozkvétaly hořce.

Zrození Glocknerlaufu

Za prvního, kdo vyslovil myšlenku na uspořádání mezinárodního jarního závodu v běhu na lyžích na ploše ledovce Pasterze, je považován B. Sauper. Ten našel pro svoji ideu pochopení u kufsteinské firmy vyrábějící sjezdové lyže Kneissl, jejíž majitel na začátku 70. let minulého století byl mezi prvními, kteří odvážně vsadili na rychlou návratnost investic do výroby tehdejší revoluční novinky – běžeckých lyží z laminátů a umělých hmot. Firma se stala generálním sponzorem nového závodu a její expert s orientací na běh na lyžích, Kurt Matz, pocházející z Trutnova, odborným poradcem obětavých organizátorů. Již 2. ročník závodu uspořádaného v polovině června 1975 přilákal na start 500 závodníků a na stupních vítězů se sešla tehdejší elita, jakou představovali Seveřani Repo a Bra s Rusem Garaninem. Populárnímu tradičnímu závodu přihlíželo pravidelně několik tisíc diváků i proto, že kvalita mezinárodní konkurence neustále stoupala. Cena pro vítěze – replika glocknerského vrcholového kříže – byla vysoce ceněna. V roce 1978 odstartovalo 1 100 účastníků a na startu již poněkolikáté stáli i českoslovenští reprezentanti. K jejich nejvýznamnějšímu zápisu do výsledkových listin došlo v 6. ročníku Glocknerlaufu v roce 1979: 1. Wassberg (Švéd.)

2. Beran 3. Bečvář (oba ČSSR) … 6. Mieto (Fin.).

Nakonec však musel i tak populární sportovní podnik respektovat nepříznivý stav, jakému se nevyhnul ani nevysoko položený ledovec

FOTO: GEMEINDEARCHIV HEILIGENBLUT

V 5. ROČNÍKU GLOCKNERLAUFU VYBĚHL OD STARTU NEJOSTŘEJI NÁŠ REPREZENTANT FRANTIŠEK ŠIMON

Rozhodující vliv na to, že se na věhlasu Heiligenblutu přestala podílet „ledovcová“ klání světové lyžařské elity, měly klimatické změny. Nevelká obec se přesto z alpské lyžařské mapy nevytratila. Zasloužily se o to investice do modernizace lyžařského areálu, nabízejícího členité terény s atraktivními výhledy na protilehlý magický Grossglockner. Spolu s první instalací zasněžovacích technologií již v roce 1984 ztratil Heiligenblut definitivně punc provinčnosti na počátku devadesátých let, kdy byla uvedena do provozu vysokokapacitní 4místná kabinková lanovka spojující centrum obce s vrcholem Schareck. Na přelomu tisíciletí se sice glocknerské lanovkářské s. r. o. nevyhnuly ekonomické problémy, ale úspěšná sanace, převedení společnosti do soukromého vlastnictví a následné „životodárné“ investice ve výši 14 mil. eur zajistily lyžařskému středisku návrat k prosperitě. V té souvislosti se jako krok správným směrem potvrdilo zpřístupnění nových terénů na západní straně hory Gjaidtroghöhe.

Nová čtyřsedačka Fleissbahn a navazující vlek zde dopraví lyžaře do úctyhodných 2 900 m n. m., odkud se nabízí jak uválcované členité trasy, tak bezpečné svahy pro freeriding. Poněkud neobvyklé je spojení této oblasti s centrem areálu.

Zajišťují je totiž spřažené kabinky vedené dvoukilometrovým úzkým tunelem, sloužícím původně jako přivaděč vody do údolní hydroelektrárny. Zní to neuvěřitelně, ale v letním období plní tento přivaděč svoji původní funkci i v současnosti. Je to kuriozita, která má v konkurenčním prostředí lyžařského turizmu svoji hodnotu.

V R. 1936 BYLY NA VÝCHODNÍM SVAHU GROSSGLOCKNERU JEŠTĚ IDEÁLNÍ PODMÍNKY PRO POŘÁDÁNÍ ZÁVODU VE SJEZDU

DĚT 1 ID ZD 0 LET O AR MA

77

TOP NABÍDKA

Děti do 10 let zdarma (hotel, skipas) v 10 lyžařských střediscích v Rakousku, Itálii a Švýcarsku. Výhodné balíčky najdete na www.skisport.com!

HINTERSTODER WURZERALM

R

A

K

O

U

S

K

O

Děti do 10 let jen za 2 eura

HIT PRO DĚTI DO 10 LET HINTERSTODER A WURZERALM V KOUZELNÉ KULISE POHOŘÍ TOTES GEBIRGE LÁKAJÍ ČESKÉ LYŽAŘE NEJEN BLÍZKOSTÍ K ČESKÉ REPUBLICE, ALE I NEODOLATELNOU NABÍDKOU PRO RODINY S DĚTMI – DĚTI DO 10 LET MAJÍ SKIPAS A NA MNOHA MÍSTECH I UBYTOVÁNÍ ZDARMA. bě střediska tvoří lyžařské srdce oblasti Pyhrn Priel na jihu Horního Rakouska.

Díky pyhrnské dálnici A9 je oblast z Česka velmi snadno dostupná. Hinterstoder se vypíná až do nadmořské výšky 2 000 m n. m., což mu zajišťuje dostatečnou sněhovou pokrývku, které mohou vypomoci i sněžná děla. Zdejších 40 km sjezdovek má co nabídnout všem typům lyžařů od začátečníků až po nejzdatnější.

Wurzeralm nabízí 22 km spíš méně náročných

O

sjezdovek s krásnými výhledy, které jsou z údolí snadno dostupné nejrychlejší pozemní lanovkou na světě. Přehlednost středisek potěší hlavně rodiny s dětmi, které tu přitom najdou vše, nač si vzpomenou. Oblast potěší zimní sportovce moderními lanovkami, pestrou paletou sjezdovek, vynikající infrastrukturou i nádhernými výhledy na horská panoramata.

A samozřejmě mnoha atrakcemi a výhodnými cenami.

Velkou rodinnou atrakcí jsou výhodné ceny skipasů. Dítě až do 10 let (roč. 2006 a mladší) platí jen 2 eura za skipas Sněhulák (Schneemannkarte), pokud si zároveň koupí skipas i jeho rodič.

Speciální parky pro děti a freestylisty

V dětských lyžařských parcích Sunny Kids Park v Hinterstoderu a na Wurzeralmu se mohou děti zábavnou formou učit své první obloučky. Útulné horské chaty zvou k odpočinku a slunění a samozřejmě nabízejí místní speciality z domácích surovin. Ale Hinterstoder, jediný hostitel Světového poháru v alpském lyžování v Horním Rakousku, zaujme i sportovní lyžaře díky černé závodní sjezdovce Hannese Trinkla. Freestylisté se mohou vyřádit ve zdejším snowparku. SnowTrail, zážitková sjezdovka, pak potěší malé i velké.

I na Wurzeralmu děti lákají zážitkové sjezdovky s vlnami a zatáčkami, závodní trať nebo úsek s měřením rychlosti – to vše jim zajistí víc než dostatek akční zábavy.

Túry v kouzelné kulise

A zkrátka nepřijdou ani ti, kteří si zimu raději užívají mimo sjezdovky. V oblasti Pyhrn Priel najdou fantastické podmínky pro pěší vycházky, túry na sněžnicích, skitouring, běžecké lyžování anebo romantický výlet na saních s koňským spřežením. více informací:

Hinterstoder-Wurzeralm Bergbahnen AG 4573 Hinterstoder 21 e-mail: info@hiwu.at tel.: +43 (0)7564/5275

www.hiwu.at

78

FILZMOOS

MNOHEM VÍC NEŽ SJEZDOVKY FILZMOOS (1 057 M) JE HORSKOU VESNIČKOU JAKO Z LYŽAŘSKÉHO SNU – OBKLOPENOU JEN ZASNĚŽENÝMI HORAMI. SJEZDOVKY JSOU TU PŘEHLEDNÉ A VHODNÉ PRO CELOU RODINU A K VÝLETŮM MIMO NĚ LÁKÁ ZDEJŠÍ KLIDNÁ, NEDOTČENÁ PŘÍRODA. Mimořádně klidné sjezdovky

yžování ve Filzmoosu má hodně daleko k obvyklému mumraji – zvláště děti a méně zdatní lyžaři ocení prostornost a klid zdejších sjezdovek, rozprostřených po třech vrcholech s horskými loukami Schwaigalm, Kleinbergalm a Schörgialm. Všechny lanovky a vleky vedou přímo ze střediska, takže se obejdete bez dojíždění.

Kdo ale přeci jen touží po větší porci tratí, bude překvapen, jak snadno je dostupná – Filzmoos totiž leží přímo v srdci Ski amadé, s níž má společný vícedenní skipas. A „za rohem“ je i oblíbený ledovec Dachstein.

L

Toulky krajinou

Filzmoos každopádně slibuje pestrou zimní dovolenou. Běžkaři se mohou vydat půvabnou krajinou po perfektně upravených stopách. Hory okolo Filzmoosu jsou ideální i pro lehké skialpinistické túry, při nichž budou začátečníkům nápomocni profesionální instruktoři zdejších lyžařských škol. Zatímco začátečníci dobydou nižší patnáctistovkové vrcholy Kleinbergu nebo Mandlbergu, zkušenější si vyšlápnou až na více než dvoutisícový Rettenstein. Na 50 km zimních vycházkových stezek se upravuje v zasněžených lesích okolo Filzmoosu, kde si užijete jak křupajícího sněhu pod nohama, tak horských

R

A

K

O

U

S

K

O

výhledů. Útulné chaloupky po cestě vás přitom spolehlivě zahřejí i zasytí. Nejkrásnější túrou je 12 km dlouhá vyhlídková hřebenová trasa na Rossbrand (1 600 m), kde vám výškové metry pomůže překonat kabinková lanovka z Filzmoosu. Nezapomenutelným zážitkem je i výlet na sněžnicích, zvláště v noci a za úplňku. Průvodce Edi, který zná ve Filzmoosu každý pařez, vám k tomu bude vyprávět poutavé historky a legendy. Nebo se můžete nechat vyvézt sedačkovou lanovkou na Kleinbergalm a dolů se spustit po sáňkařské dráze, osvětlené i večer.

Největší balónová show Rakouska

Filzmoos se stal v posledních letech i nejznámější rakouskou „balónovou vesničkou“. Od 9. do 16. ledna 2016 se koná mezinárodní Ballon Trophy s účastníky z celého světa. Zvláště balónová noc 10. ledna je velmi nevšedním zážitkem. Pestrobarevné balóny „tancují“ na obloze v rytmu hudby. Vrcholem show je pak obrovský ohňostroj. A svařené víno a jaggatee se postarají o to, že noc bude navzdory mrazu velmi žhavá. více informací:

www.filzmoos.at

OSMISEDAČKOVÁ LANOVKA S DĚTSKOU POJISTKOU, BUBLINOU, VYHŘÍVÁNÍM SEDAČEK A PODPĚREK NOHOU SE POPRVÉ NA SVĚTĚ OBJEVILA V LOFERU

LOFER

MALÝ RÁJ PRO DĚTI ZA VÝHODNOU CENU

NA RAKOUSKO-NĚMECKÉM POMEZÍ SE ROZKLÁDÁ PŘÍVĚTIVÁ PRÁZDNINOVÁ OBLAST SALZBURGER SAALACHTAL, JEHOŽ NEJRODINNĚJŠÍM STŘEDISKEM JE ALMENWELT LOFER. ZA PERFEKTNÍ VYBAVENOST PRO DĚTI SBÍRÁ OCENĚNÍ V MNOHA MEZINÁRODNÍCH TESTECH RODINNÝCH STŘEDISEK. Horská louka pro děti

orská louka nad Loferem je ideálním terénem pro děti – přehledná a s mírnými i náročnějšími sjezdovkami.

Nejoblíbenější je trať z vrcholu Schwarzeck, kam celou rodinu pohodlně vyveze 8sedačka s měkkými vyhřívanými sedáky a bublinou.

V renomovaném testu středisek pořádaném německým portálem Skiresort.de se dostal Almenwelt Lofer mezi nejlepší rodinná střediska na světě a zdejší 8sedačka mezi nejzdařilejší nově postavené lanovky. I z testů

H

Skiareatest.com a Skigebiete-test.de Lofer vyšel jako top rodinné pětihvězdičkové středisko.

Top ceny pro rodiny

Almenwelt Lofer si získal oblibu rodin i díky velmi vstřícné cenové politice. Rodiny platí zvýhodněné ceny, a to jak u jednodenních, tak vícedenních skipasů. Rodiče a všechny vlastní děti až do 15 let zaplatí v hlavní sezóně za celodenní skipas 103 eur. Za šestidenní skipas pak zaplatí 498 eur.

R

A

U

S

K

O

1 670 640 m n. m.

1 030 67 %

26 %

7% 46 km 35 km 16 000 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

4

K

O

1

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

2

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

2

www.skialm-lofer.com Děti zdarma každou sobotu a studenti výhodněji

Lofi, maskot horské louky Lofer, daruje skipas všem dětem až do 15 let v doprovodu rodičů každou sobotu od 5. prosince 2015 do 26. března 2016. Studenti až do 26 let pak získají o sobotách skipas se 30% slevou. více informací:

Almenwelt Lofer 5090 Lofer 275 tel.: +43 6588 8450 e-mail: info@skialm-lofer.com Tourismusverband Salzburger Saalachtal 5090 Lofer tel.: +43 6588 8321 email: info@lofer.com KAŽDOU SOBOTU AŽ DO 26. BŘEZNA LYŽUJÍ DĚTI V DOPROVODU RODIČŮ ZDARMA

www.lofer.com

79

80

SKI)HIT OSTTIROL VÝCHODNÍ TYROLSKO JE JISTOTA – JAK SNĚHOVÁ, TAK SLUNEČNÁ. A ZA BEZKONKURENČNÍ RODINNÉ CENY. NENÍ DIVU, ŽE PONĚKUD MÉNĚ ZNÁMOU OBLAST JIŽNĚ OD GROSSGLOCKNERU SI NACHÁZÍ ČÍM DÁL VÍCE VĚRNÝCH HOSTŮ. ýchodní Tyrolsko je tajným tipem pro všechny, kdo si chtějí užít tyrolské svahy v těch nejlepších podmínkách. Celý den se můžete prohánět na sjezdovkách s přírodním sněhem, po širokých a rozmanitých pláních přesahujících 2 500 m n. m. a samozřejmě bez čekání ve frontách. Panorama vám bude rámovat na jedné straně Grossglockner a Vysoké Taury, na druhé Dolomity. A to hned v osmi střediscích a s jediným skipasem.

Největším z nich je Grossglockner Resort Kals Matrei, sněhově nejspolehlivější je pak St. Jakob v údolí Defereggental a nejslunečnější zase Hochpustertal Sillian na hranicích s Itálií.

100% sněhovou jistotu pak doplňují sousední korutanská střediska Mölltaler Gletscher, oblíbené místo tréninku mezinárodních týmů a jediný korutanský ledovec, a Ankogel, druhý nejvýše položený lyžařský areál této spolkové země. Vše je automaticky zahrnuto ve vícedenním skipasu, a to za bezkonkurenční cenu – děti do 6 let lyžují zdarma, děti a mládež od 6 do 18 let pak s 50% slevou, což nemá v Rakousku obdoby. A pro velké rodiny ještě bonus navíc – za skipas platí jen oba rodiče a dvě nejstarší děti, ty další lyžují až do 18 let zdarma.

V

Čtyři ze zdejších lyžařských center se mohou pochlubit nejvyššími oceněními, která získala v mezinárodně uznávaném testu středisek Skiresort.de. Unisono s plným počtem pěti hvězdiček bodovala v jistotě přírodního sněhu, rodinné přívětivosti a úpravě sjezdovek. V kategorii „tajných tipů“ s celkovou délkou sjezdovek do 40 km se na špičce umístil Grossglockner

SKI)HIT OSTTIROL

1 skipas – 8 středisek: Grossglockner Resort Kals Matrei, Sillian (Hochpustertal), St. Jakob im Defereggental, Lienz – Zettersfeld a Hochstein, Obertilliach – Golzentipp, Kartitsch, Mölltaler Gletscher a Ankogel Rodinné výhody: Děti do 6 let lyžují zdarma, děti a mládež od 6 do 18 let s 50% slevou a třetí a další děti lyžují až do 18 let zdarma.

Resort Kals Matrei. Slunečné lyžařském centrum Hochpustertal Sillian pak stejné mety dosáhlo v kategorii do 30 km sjezdovek. A kategorii do 20 km sjezdovek pak opanoval „Mölli“ neboli Mölltalský ledovec spolu se skicentrem St. Jakob in Defereggental. Všechna čtyři střediska dostala nadprůměrné hodnocení i za kvalitu lanovek a vleků, zasněžování a kvalitu služeb.

www.osttirol-ski.at

81 Z POSTELE NA SJEZDOVKU I DO BAZÉNU

Postel téměř vedle sjezdovek a typická východotyrolská pohostinnost, to už hosté Dolomiten Residenz****S Sporthotel Sillian dobře znají. Nyní však rodinná dovolená ještě povyšuje na úroveň „alpin-superior“.

První rodinný hotel ve Východním Tyrolsku zkrátka postoupil do vyšší ligy. Pokoje a suity jsou zařízené jen z přírodních materiálů – dřeva, kamene a kůže. K dispozici jsou studia s oddělenými ložnicemi, junior suity s dvoulůžkovými ložnicemi a také šest premium suit s vlastním spa.

Z gauče na sjezdovku je to přitom jen krůček. Čtyřhvězdičkový lyžařský areál Hochpustertal Sillian nabízí kromě jistoty sněhu a mnoha hodin slunečního svitu i výhled na Dolomity jako v širokoúhlém kině.

Skipas čeká na recepci a lyže si můžete vypůjčit hned naproti. A když se dětem zrovna na svah nechce? Dvanáct hodin denně zde funguje služba hlídání dětí v nově rozšířeném dětském klubu Häppi Päpi, která je zahrnuta v ceně. Novinkou je program pro větší děti Natürlich Cool 12+. V Bobo Clubu na sjezdovce mohou lyžování děti objevovat od 4 let. A na rodiče čeká 3 000 m2 vitálního světa s bazénem a saunami. Na závěr vám pak sílu do dalšího dne zajistí šéfkuchař Reinhard Webhofer se svými delikatesami z místních a sezónních surovin.

Dolomiten Residenz****S Sporthotel Sillian ubytování ve dvoulůžkovém pokoji s polopenzí Gourmet a odpolední sportovní svačinkou, Sat-TV, WLAN a službami hotelu od 118 eur / os. a noc slevy pro děti na 3. a 4. lůžku při dvou platících dospělých: 0–2,9 let zdarma, 3–5,9 let 27 eur, 6–17,9 let 50 % a od 18 let 10 %

www.sporthotel-sillian.at

100% SKI-IN/SKI-OUT PRO HOSTY GRADONNA RESORTU

Gradonna****S Mountain Resort ve středisku Kals am Grossglockner pod „střechou“ 60 třítisícovek je jednou z nejlepších adres pro dovolenou v Rakousku. Všech 16 lanovek a vleků, exkluzivní carvingové sjezdovky nebo prašan po kolena, stejně jako dlouhé sjezdy do údolních středisek Matrei a Kals, mají hosté „horské vesničky“ Gradonna přímo za dveřmi. Moderní a architektonicky jedinečný hotelový resort s 41 dřevěnými prázdninovými domy se nachází přímo podél sjezdovky v Kalsu. Od nadcházející zimy bude přístup do areálu díky nově vybudované propojce ještě jednodušší. Nová zážitková sjezdovka se bude oddělovat z tratě Blauspitz přímo ke Gradonna ****S Mountain Resortu a povede dále až k údolní stanici v Kalsu. Úroveň ubytování dosud v Rakousku žádný jiný resort nepřekonal – můžete bydlet až v 57 m2 velké suitě ve věži nebo v chaletech až pro 8 osob s plochou 120 m2. Místní mramor, limbové dřevo, kůže a len jsou materiály, které dominují interiéru. V hotelu je 3 000 m2 wellness, dětský klub pro děti od 3 let a nový Teenie Club 12+, sportovní obchod a restaurace. Hosté v chaletech si mohou přiobjednat polopenzi. Díky podzemním garážím je celý resort pěší zónou.

Balíček Krása a sníh (5.–19. 12. 15, 9.–30. 1. 16 a 27. 2.–19. 3. 16) 3x ubytování ve dvoulůžkovém pokoji s polopenzí Gourmet a wellness, 2denní skipas Grossglockner Resort Kals Matrei, 1x dvouchodový oběd v Adlerlounge, 1x Schneekristall-Peeling, 3x jóga pro ženy, 3x sauna alpin od 595 eur

www.gradonna.at

FOTO: KÄRNTEN WERBUNG / FRANZ GERDL

82

KORUTANY

SLUNCE PRO RODINNOU DOVOLENOU

SJEZDOVKY JSOU TU PROSTORNÉ A PERFEKTNĚ UPRAVENÉ, MIMO NĚ ČEKÁ PRACHOVÝ SNÍH, SNOWPARKY LÁKAJÍ MNOŽSTVÍM PŘEKÁŽEK A ATRAKCÍ A DĚTSKÉ PARKY JSOU PLNÉ HERNÍCH PRVKŮ A USMĚVAVÝCH INSTRUKTORŮ. V KORUTANECH, NA SLUNNÉM JIHU RAKOUSKA, BY RODINÁM NEMĚLO CHYBĚT NIC – ANI TĚM NEJMENŠÍM ČLENŮM, ANI OSTŘÍLENÝM TEENAGERŮM. Sluha na sjezdovce

V Korutanech má pro malé i velké hosty náruč otevřenou více než dvacet lyžařských oblastí.

Nemusíte se bát čekání ve frontách a naopak se můžete spolehnout na hřejivé sluneční paprsky, které vám proniknou až do duše. Především jsou to ale mimořádné služby, které přispějí k pocitu pohody a vytvoří nezapomenutelný zážitek. Na co jedinečného se tedy

TIPY NA VÝHODNOU RODINNOU DOVOLENOU:

Ski for free: Weissbriach, Weissensee, Klipitzörl, Dreiländereck, Bad Kleinkirchheim Výhodné rodinné paušály: Nassfeld, Goldeck, Grossglockner Heiligenblut, Mölltalský ledovec, Bad Kleinkirchheim

2X FOTO: KÄRNTEN WERBUNG / FRANZ GERDL

ěkdo dává přednost lyžování, jiný snowboardingu a další zase alternativním zimním sportům jako saním či sněžnicím.

Někdo se chce bavit či prožívat adrenalinová dobrodružství, jiný si chce především odpočinout. Ať tak či onak, v Korutanech si přijde na své každý člen rodiny. Carpe diem – užívej si naplno každého dne, tak zní motto všech korutanských oblastí zimních sportů.

N

FOTO: KÄRNTEN WERBUNG / FRANZ GERDL / TINE STEINTHALER

83

Děti na prvním místě

Na první místě jsou ale děti, neboť pokud

jsou spokojené, dobře naladěni budou i jejich rodiče. Kluky a holčičky čekají nejen bezpečné sjezdovky, ale i snowparky nebo závodní tratě s časomírou a kamerami, které je snímají jako skutečné lyžařské hvězdy. Nechybějí ani lesní lyžařské stezky se skokánky, tratě se zpívajícími a tančícími pohádkovými figurkami a mnoho dalších atrakcí. Kromě toho na ně čeká velká dávka zábavy při divokých jízdách na saních, při bruslení na zamrzlých hladinách jezer a dovádění na vodních atrakcích v četných korutanských termálních lázních.

Ski for free

V Korutanech očekává zimní hosty téměř 900 km sjezdovek v 24 oblastech zimních sportů. Přístup k nim pak odemyká univerzální klíč v podobě „Topskipasu Korutany a Východní Tyrolsko“.

V mnoha lyžařských oblastech můžete využít i spoustu služeb, zahrnutých přímo v ceně pobytu.

A pestrou nabídku doplňují i oblíbené akce ski for free, při nichž je v ceně pobytu rovnou i lyžování!

Více informací o zimě v Korutanech:

www.korutany.com

FOTO: BKK TOURISMUS / MATHIAS PRÄGANT

mohou rodiny v Korutanech těšit? Na lanovky s vytápěnými sedadly, malé horské chatičky přímo na sjezdovce, kde vás zahřejí nejen dobroty místní alpsko-jadranské kuchyně. Můžete potkat i uniformované sluhy na lyžích, kteří po vzoru anglických butlerů pečují formou malého osvěžení – sklenkou prosecca, bonbónkem či zmrzlinou – o lyžaře přímo na sjezdovce. Víte, že kočár s koňským spřežením může fungovat jako taxi?

84

LUNGAU

100% LYŽAŘSKÁ ROZMANITOST SALCBURSKÁ OBLAST LUNGAU MÁ VE VÝŠCE NAD 1 000 M N. M. IDEÁLNÍ PODMÍNKY PRO LYŽAŘE VŠECH VÝKONNOSTÍ PO CELOU ZIMU. en 100 km jižně od Mozartova Salcburku, a přesto tak jiné je Lungau, ležící na opačné straně Taur. V Lungau můžete řezat sjezdovky od rána do večera, ale také si užívat zimní přírodní idylky.

J

Sjezd pro celou rodinu

Díky vysoké sněhové jistotě se můžete na výborné lyžařské podmínky ve střediscích Katschberg, Grosseck Speiereck a Fanningberg spolehnout až do jara. Více než 150 km širokých a perfektně upravených sjezdovek všech obtížností, k tomu svahy s hlubokým sněhem a nádherné výhledy na okolní horský svět vám

roztlučou lyžařské srdce. A v útulných horských chatách budete zase moci vydechnout.

A to nejlepší: se skipasem SkiLungau se do všech středisek dostanete bezplatně skibusem.

Doslova bez hranic pak můžete lyžovat s rozšířeným skipasem Lungo – od Katschbergu přes Lungau až po Obertauern.

Kouzelný zimní svět

Cenná krajina Lungau je zároveň jako stvořená i pro milovníky zimních vycházek, běžkaře anebo skialpinisty, neboť se nachází v největším biosférickém parku UNESCO na území Rakouska.

TÝDNY SKIPLUS V LUNGAU

(pro všechny hosty s min. 4denním skipasem SkiLungau) 15% sleva na skipas (oproti hlavní sezóně) 15% sleva na 1 servis nebo půjčení lyží 15% sleva na lyžařskou výuku 20% sleva na 1 vstup do BadeINSEL 25% sleva na 1 tříhodinový vstup do Vital- und Wellnesscenter Samsunn (Mariapfarr) 17% sleva na 1 vstup do hradu Mauterndorf 3x kupón v hodnotě 2 eur na konzumaci v chatách skibus zdarma do středisek SkiLungau Termín: do 18. 12. 2015, od 9. 1. do 29. 1.

2016 a od 19. 3. do konce sezóny (pravděpodobně 10. 4. 2016) více informací:

Ferienregion Salzburger Lungau Rotkreuzgasse 100 5582 St. Michael im Lungau tel.: +43 6477 8988 email: info@lungau.at

www.lungau.at

ZIMNÍ CESTA AUTEM DO ALP

NEMUSÍ BÝT NOČNÍ MŮROU VRACÍTE SE Z RODINNÉ LYŽOVAČKY V ITALSKÝCH ALPÁCH, HLAVU PLNOU DOJMŮ, TĚŠÍTE SE NA VLASTNÍ POSTEL A NA DÁLNICI AUTO NAJEDNOU VYPOVÍ SLUŽBU. DOMŮ JE TO PĚKNÝCH PÁR SET KILOMETRŮ, NA PALUBĚ ROČNÍ DÍTĚ, STMÍVÁ SE… HOROR, ŽE?

adši na to nemyslet! Jenže myslet byste na to měli, může se to stát i vám. A horor to být nemusí – alespoň ne s pojištěním AutoCare od Europ Assistance.

Jak dopadla zmíněná příhoda, jež se skutečně odehrála letos v únoru? „V rámci služeb AutoCare jsme zajistili odtah nepojízdného auta z dálnice do sídla odtahové služby a vyslali pro něj z České republiky odtahové vozidlo, které zároveň klientovi přivezlo náhradní automobil.

Rodina tak mohla ještě v noci v klidu pokračovat v cestě domů,“ říká Jurij Kostaš, sales manager společnosti Europ Assistance. Celkové náklady dosáhly podle něj více než 40 tisíc korun, což by běžné pojištění nepokrylo. Úrazové připojištění se pro cesty do zahraničí už stalo samozřejmostí – všichni víme, že ošetření nebo dokonce letecký transport ze sjezdovky mohou přijít velmi draho a běžné

R

více informací:

www.auto-care.cz

pojištění náklady nepokryje. S autem je to podobné – ideálním doplňkem k povinnému ručení a havarijnímu pojištění je pojištění asistenčních služeb.

Pojištění AutoCare kryje incidenty, které pojišťovny běžně neproplácejí, ať už jde o vlastní zavinění, vandalismus, ztrátu klíčů od auta a podobně. Operátoři jsou nonstop připraveni řešit vaše problémy od poškozené pneumatiky až po zamrzlou naftu. Vysoké plnění s limitem 75 tisíc korun postačí na odtah nepojízdného vozidla zpět do České republiky například až z jihu Francie.

A s čím se klienti Europ Assistance potýkají na zimních dovolených nejčastěji? „Nejběžnějším problémem je nestartující baterie z důvodu velmi nízkých teplot. U vznětových motorů se řidiči potýkají se ztuhlou naftou, většinou je nutné vozidlo odtáhnout do tepla a nechat naftu roztát,“ doplňuje Jurij Kostaš.

NASSFELD APARTMENTS

Ski & Bike

86

APARTMÁNOVÝ DŮM SKI & BIKE NAJDETE NA KLIDNÉM MÍSTĚ U MĚSTA HERMAGOR VE VZDÁLENOSTI 10 KM OD NEJVĚTŠÍHO A MODERNÍHO LYŽAŘSKÉHO STŘEDISKA KORUTAN – NASSFELDU. BĚŽECKÉ TRATĚ VEDOU V BEZPROSTŘEDNÍ BLÍZKOSTI DOMU. NOVINKOU JE SAUNA V DOMĚ!

ově zrekonstruované dvou- až šestilůžkové apartmány jsou k dispozici ve velikostech od 18 do 60 m2 vždy s moderně vybaveným kuchyňským koutem a sociálním zařízením. V apartmánovém domě je bezplatný wi-fi internet a možnost příjmu satelitních TV programů včetně českých. Přímo v domě je hostům k dispozici sauna. V provozu je nově i restaurace s příznivými cenami pro ubytované.

N

Klidná poloha v údolí

Apartmánový dům stojí na klidném okraji města Hermagor na dně údolí s velmi dobrou dopravní

CENY UBYTOVÁNÍ:

2lůžkový apartmán: od 49 eur / noc 3lůžkový apartmán: od 64 eur / noc 5lůžkový apartmán: od 89 eur / noc K ceně se připočítává místní daň (2,50 eur/ os. a noc) a závěrečný úklid (25 až 40 eur).

dostupností nejlepšího korutanského lyžařského areálu Nassfeld nebo romantického jezera Weissensee, největší přírodní bruslařské plochy ve střední Evropě. Poloha na alpsko-jaderském pomezí zajišťuje nadprůměrné množství slunečního svitu a přitom dostatek sněhu.

Udírna biolososů s prohlídkou

Místní gurmánskou raritou je domácí udírna biolososů, která se nachází v suterénu apartmánového domu. Během pobytu můžete s majitelem udírny podniknout malou exkurzi, při níž budete mít možnost ochutnat, jakou lahůdkou čerstvě uzený biolosos dovezený přímo z moře u irského pobřeží je.

Hory s koupáním v létě

Za návštěvu stojí i v létě – přímo okolo domu prochází údolím cyklostezka s mnoha odbočkami a nedaleko se nacházejí pláže jezera Pressegger See, jehož voda se běžně ohřívá až na 28 °C. V letním provozu jsou lanovky v Nassfeldu, které zpřístupňují rodinné vycházkové stezky s atrakcemi nebo bobovou dráhu.

tel.: +420724326058 a +436642817859 e-mail: info@nassfeld-apartments.eu více informací:

www.nassfeld-apartments.eu www.biolachs.at

87

NASSFELD LETOS PŘEKVAPÍ…

… wi-fi v celém lyžařském areálu: on-line můžete být prakticky kdekoliv, samozřejmě zdarma. … nejtvrdší a nejhlasitější zimní dovolenou: 1. zimní metalový festival Full Metal Mountain se rozburácí od 28. března do 3. dubna 2016.

NASSFELD INVESTICE ZA 23 MILIONŮ EUR MILIONOVÉ INVESTICE, 20 HEKTARŮ NOVÝCH SJEZDOVEK A NOVÁ 6SEDAČKA S VYHŘÍVANÝMI SEDADLY JSOU JEN TĚMI NEJVIDITELNĚJŠÍMI LETOŠNÍMI INVESTICEMI KORUTANSKÉHO NASSFELDU, JEDNOHO Z TOP 10 RAKOUSKÝCH STŘEDISEK. Nová lanovky i nové sjezdovky

ž začátkem prosince se poprvé rozjede nová lanovka Rudnigsattel, která nahradí oba bývalé vleky stejného jména. Ultramoderní 6sedačka s bublinou, vyhříváním a dětskou pojistkou bude samozřejmě mnohem pohodlnější a kapacitnější (3 200 os./h). Při délce 1 250 m a převýšení 370 m zpřístupní 2,2 km převážně nových sjezdovek. Sousední lanovka Mössern „Warm up“ získá letos krycí bubliny, vyhřívaná je přitom už od loňska.

Díky nové lanovce Rudnigsattel vedené v nové trase přibude celkem 20 hektarů sjezdové plochy.

Celkem se tak bude v Nassfeldu lyžovat na 300 hektarech sjezdovek, což zhruba odpovídá

U

rozloze centra Vídně. Investice do nových lanovek a sjezdovek si letos vyžádala 12 mil. eur.

Dvojitá jistota sněhu

V posledních letech spadlo v Nassfeldu úhrnem 7 až 8 metrů sněhu za sezónu. Ale pro všechny případy bylo ještě posíleno i technické zasněžování včetně nádrží na vodu a kapacity čerpacích stanic.

Nový hotel na sjezdovce

Jedenáct milonů eur „spolkl“ nový Almhotel Kärnten, čtyřhvězdičkový hotel s kapacitou 100 lůžek přímo na sjezdovce u 4sedačkové lanovky Gartnerkofel. V jeho sousedství se nachází

Almresort Nassfeld, rovněž 4hvězdičkový ubytovací komplex s 380 lůžky, kde bylo v létě otevřeno 28 nových chaletů.

Lyžování za dobrou cenu

Nassfeld sází především na rodinné lyžování za velmi dobrou cenu. Právě rodinám na míru jsou sestavené pobytové balíčky, v nichž nechybí ani mnoho milých překvapení. V Nassfeldu tak v některých obdobích sezóny lyžují děti do 10 let zdarma. Novinkou je akce „překvapení pro děti“, kdy děti do 10 let lyžují každou sobotu jen za 10 eur. více informací:

Infocentrum a rezervace: Nassfeld – informační kancelář Praha Přemyslovská 4 Praha 3 email: czech@nassfeld.at tel.: +420 222 220 997

www.nassfeld.at

88

ITÁLIE

VÍNO, LYŽE A ZPĚV TEXT: RADEK HOLUB

MILÁ A PŘÁTELSKÁ TVÁŘ ITALSKÝCH STŘEDISEK PLYNE NEJEN ZE SRDEČNÉ POVAHY ITALSKÝCH HOSTITELŮ, ALE I Z NEVELKÉ ROZLOHY JEJICH LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ. JENŽE ŠTĚSTÍ PŘEJE VELKÝM, A TAK VLNA „SŇATKŮ“ MEZI SOUSEDÍCÍMI AREÁLY DORAZILA I DO ITÁLIE. Rostou, rostou…

letošní sezóně se prakticky plně lyžařsky propojí údolí Val di Fassa, dosud rozdrobené do menších center. Vloni se sloučila střediska Helm a Rotwand v Sextenských Dolomitech, pokračovat směrem do Padoly se bude napřesrok. Není to moc dávno, co srostl Gitschberg s Jochtalem v údolí Eisacktal nebo Madonna di Campiglio s Pinzolem – někdy jsou výsledkem malé desítky kilometrů sjezdovek, jindy už něco přes stovku.

Tam, kam nedosáhnou lanovky, může zajistit ekologické spojení i vlak – jako v případě Pustertalu, kde můžete teoreticky lyžovat až na 200 km sjezdovek Sextenských Dolomit a Kronplatzu.

Právě Kronplatz je jedním z míst, která mají něco nového každý rok – jeho ekonomický úspěch je tak silný, že si může dovolit i trochu marnotratnosti. A nejde jen o kabinkové lanovky s wi-fi na méně než kilometrové trase nebo sjezdovky v polohách, kde nebývá sníh ani v nejlepších zimách, ale třeba i o architektonicky mimořádnou a mimořádně náročnou stavbu Messnerova muzea od Zahy Hadid.

V

Velký boj o „pípance“

Svatým grálem lyžařské Itálie ale zůstává Sella Ronda – je až neuvěřitelné, jakých výkonů byli v posledních letech provozovatelé a stavitelé lanovek schopni, aby slavný okruh fungoval.

S lavinami ze sněhu i kamení, si vždy poradili v rekordním čase. Jen s lidmi to trvá déle.

Hladký průjezd lyžařů dosud kromě občasných front „brzdí“ i dvě kratší pěší procházky městečkem. Tu delší z nich, v Arabbě, měla překlenout nová lanovka už dávno, ovšem její trasa i vlastnictví bylo dlouho předmětem sporů. Proč? Vlekaři v Dolomitech si dělí příjmy podle toho, kolik lyžařů projde jejich turnikety, a přirozeně jim pak záleží na tom, aby jich bylo co nejvíce – proto se nové lanovky staví především tam, kudy proudí nejtučnější masy lyžařů.

V minulých letech tak třeba vznikla na zelené trase Sella Rondy kousek nad Arabbou luxusní 6sedačka Alpenrose, která „zelené Sellarondisty“ o něco povytáhne vzhůru, čímž se vyhnou líně plochému a poměrně dlouhému dojezdu do Arabby (zvýšení komfortu) – zároveň si tím ale zajistí statisíce „pípanců“ od všech, kdo směřují

z Val di Fassy do Arabby, což drahou lanovku spolehlivě a rychle zaplatí. Mnohem méně vytížená bývá navazující, rovněž luxusní 6sedačka Carpazza – ovšem stačí uzavřít červený „odjezd“ z Alpenrose do Arabby, a vytvořit tak povinnou „objížďku“ právě přes Carpazzu a další „pípanec“ je doma. Tak to bylo prakticky celou hlavní sezónu 2015/16. U sporu o „přelet“ Arabby šlo i o to, kdo „pípance“ z nové lanovky shrábne – nakonec se vlekaři v Arabbě domluvili na společném podniku, ale ani pak nebylo vyhráno. Stavbu krátké sedačky Arabba Fly, která ušetří „Sellarondistům“ pochod přes silnici, dlouho brzdil stánkař s občerstvením, který tak přijde prakticky o veškeré tržby. Konec ale bude šťastný, alespoň pro lyžaře – 6sedačka Arabba Fly by měla spojit obě strany městečka už o Vánocích…

Ještě kurioznější případy, kdy se lanovky a vleky kvůli zájmům vlastníků pozemků doslova staví do cesty, najdeme ve Wolkensteinu při příjezdu ke kabince na Ciampinoi nebo na oranžové trase Sella Rondy, kde takto „překáží“ krátká sedačka Val Setus.

Arabba: konec pochodům

Nová lanovka Arabba Fly vytvoří lanovkové přemostění městečka, díky němuž bude možné přejet mezi svahy Porta Vescovo a Burz bez pěšího pochodu. Cesta 450 m dlouhou odpojitelnou lanovkou potrvá pouhou minutu a půl – na straně Porta Vescovo se její stanice bude nacházet v blízkosti stávajícího nástupního terminálu, na straně Burz o něco výše nad současnou stejnojmennou 4sedačkou. Pohodlnější průjezd

lyžařská škola SCHLERN S P O R T

SCILIAR A C A D E M Y

Tel. +39 0471 704 279

www.skischule-schlern3000.com

Seiser Alm / Alpe di Siusi Südtirol · Dolomites · Italy

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

NOVINKY V ITÁLII 2015/16

obdiv, druhé zase poněkud obtěžuje kvůli neustálému zouvání lyží i na těch nejkratších sjezdovkách. Nabízí se otázka, jestli by nepomohly tzv. telemixy? Na své by si přišli jak kabinkáři, tak ti, kdo se raději svezou sedačkou.

Livigno: nová supersjezdovka, ale asi až napřesrok

Velké rozšíření lyžařského území se chystá v Livignu na Mottolinu – na svahu odvráceném od města vzniká nová 6sedačková lanovka s převýšením 638 m a několika přiléhajícími červenými sjezdovkami. Kvůli byrokratickým průtahům se však pravděpodobně nestihne dokončit do zimy 2015/16.

Schnalstal: nový tréninkový svah V DOLOMITECH SE VĚTŠINA LETOŠNÍCH NOVINEK TOČÍ KOLEM SELLA RONDY (POHLED Z PASSO SELLA DO ÚDOLÍ GARDENY)

Arabbou potěší v první řadě lyžaře na oranžové i zelené trase Sella Rondy – na celém okruhu tak už bude zbývat jediný přechod silnice ve Wolkensteinu (Val Gardena). Šestisedačka naopak „zničí“ stánkové městečko s občerstvením na trase původního pochodu, což bylo i důvodem, proč se zahájení stavby neustále odkládalo.

Zároveň byla definitivně rozmontována stará rachotivá dvousedačka Portados, která vedla z Arabby zhruba do půli svahu Porta Vescovo.

V nejbližších letech ji nahradí nová – jaká bude a kam přesně povede, jistě spolurozhodnou opět „pípance“ tak, aby nekanibalizovala tržby „sesterských“ kabinových lanovek DMC a Funifor.

Folgarida Marilleva: ostrý Grizzly

Mírumilovné rodinné středisko ve Val di Sole s modrými hemžišti trochu vycení zuby – nová černá sjezdovka Little Grizzly se z vrcholu Monte Vigo krátce, ale ostře (max. sklon 70 %) vrhne směrem k horské louce Malga Panciana, a to v průměrné šíři 50 m. Černá trať Grizzly bude náročnější alternativou hlavní, modře značené sjezdovky Orso Bruno.

Kronplatz: nové muzeum a více wi-fi

Na vrcholu budou mít lyžaři novou kulturní atrakci – Messnerovo horské muzeum, jehož architektura je přinejmenším stejně pozoruhodná jako expozice, když každý betonový díl stavby je zcela jedinečný.

Do „důchodu“ odešla válcovitá kabinka Belvedere, kterou nahrazuje nová, rovněž 15místná, ovšem hranatá s wi-fi připojením po celé trase.

Tato kabinkománie Kronplatzu budí v jedněch

Na Schnalstalském ledovci byla vybudována nová sjezdovka, která na podzim potěší trénující reprezentanty (velmi si ji pochvaloval i Rakušan Marcel Hirscher) a v zimě lyžaře se sportovní krví.

Nová tréninková trať je 550 m dlouhou direttissimou, padající z ledovce pod Grawandem ke Gletschersee se sklonem až 60 %. Díky kompletnímu zasněžování umožňuje trénink slalomu a obřího slalomu už v brzkém podzimu.

Pokřtěná je podle zdejšího rodáka a zakladatele jediného jihotyrolského ledovcového střediska.

Tonale: na ledovec v pohodlí kabinky

Nové spojení letoviska Tonale s ledovcem Presena se buduje už od r. 2014 a dokončeno bude před zimní sezónou 2015/16. Na moderní kabinkovou lanovku vedoucí do sedla Paradiso naváže 8místná kabinková lanovka, která nahradí starou pomalou dvousedačku a oba ledovcové vleky – výstupní stanice nové kabinky tedy bude až v nejvyšším bodě ledovce. V rámci modernizace budou odstraněny stávající vleky i dávná sedačka Alveo Presena, která kdysi obsluhovala svah v postranním údolí. Zmizí tak poslední „skanzen“ oblasti.

Val di Fassa: strategická lanovka

Velkou událostí je nová lanovka na samém konci údolí ve vesničce Alba di Canazei. Kabinová lanovka systému funifor (dvě nezávisle se pohybující kabiny s širokým rozchodem lan, zajišťujícím stabilitu při větru až 100 km/h) z Alby na vrchol Col dei Rossi jednak vytvoří novou přístupovou linku z údolí do areálu Belvedere a na Sella Rondu, jednak funifor de facto spojí Belvedere s areálem Ciampac, který se rozkládá nad Albou di Canazei na protilehlé straně údolí. Z Belvederu do Alby nevede žádná sjezdovka, oběma směry je tedy nutné cestovat novou lanovkou.

Alta Badia Expresní 6sedačka La Fraina místo pomalé 4sedačky (San Cassiano) Arabba Marmolada Nové muzeum 1. světové války v mezistanici Serauta na Marmoladě Nová expresní 6sedačka Arabba Fly Zrušení 2sedačky Portados (bude nahrazena novou lanovkou) Civetta Nový dětský park Piani di Pezze Eisacktal Nová modrá sjezdovka Erler (délka 480 m, převýšení 120 m) jako lehčí objížďka hangu na sjezdovce Schönboden (Plose) Folgarida Marilleva Nová černá sjezdovka Little Grizzly (délka 0,8 km, převýšení 250 m) Hochpustertal Přemostění z vlakového nádraží k nástupnímu terminálu na Helm (budova Punka) Karersee Nový dětský park Frommes Alm Kronplatz Nové Messnerovo muzeum na vrcholu 15místná kabinka Belvedere místo kabinky Rozšíření modré sjezdovky Alpen Nová modrá sjezdovka Variante Ried (délka 345 m, převýšení 60 m, max. sklon 16 %) jako lehčí objížďka závěrečného hangu Livigno Nová krytá 6sedačka Vallaccia–Monte della Neve – dokončení v zimě 2015/16 není jisté Nové sjezdovky z Monte della Neve směrem k Trepalle (převýšení 600 m) Obereggen Rozšíření snowparku Ratschings Krytá 4sedačka Kalcheralm místo staré sedačky Schnalstal (Val Senales) Nová černá sjezdovka Leo Gurschler Sterzing – Rosskopf Nová červená sjezdovka Ramingeralm (délka 3 km / převýšení 500 m) Tonale Ponte di Legno 8místná kabinka Passo Paradiso–Presena místo 2sedačky a ledovcových vleků Krytá 4sedačka Casola místo staré sedačky (Ponte di Legno) Tre Valli 8místná kabinka Molino–Le Buse místo sedačky (Falcade) Val di Fassa Carezza Nový 100místný funifor Alba di Canazei – Col dei Rossi (Belvedere) Val Gardena (Gröden) Expresní 6sedačka Comici II místo 2sedačky Nová černá sjezdovka Paprika

89

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

90 Funifor bude kýženou alternativou k hlavní kabinkové lanovce, která vede z rušného Canazei a která je v ranní špičce chronicky přetížená.

Val Gardena: černá Paprika

Nejvyšší partie Piz Sella se dočkají rychlé a komfortní 6sedačky a také nové sjezdovky – černá Paprika propojí vrchol s hlavní sjezdovkou na Plan de Gralba v přímější trase (délka 1 050 m, převýšení 294 m, max. sklon 35 %).

Více informací o lyžování v Itálii: TENTO ŠIROKÝ SVAH PIZ SELLA SI LETOS ZABYDLÍ NOVÁ 6SEDAČKA

CK FEDE

www.fede.cz

4 Kč 90

3 dny lyžování v srdci Dolomit s polopenzí a dopravou od 9 490 Kč.

Dítě do 8 let zdarma!

Cena zahrnuje: 2x ubytování v chatě s polopenzí 3denní skipas Dolomiti Superski dopravu lůžkovým autobusem

9

6 Kč 90

6

www.fede.cz

CK FEDE

MARMOLADA OD 8 790 Kč

PASSO TONALE OD 5 590 Kč

3 dny lyžování s polopenzí a dopravou od 6 690 Kč Dítě do 8 let zdarma!

Cena zahrnuje: 2x ubytování v hotelu*** s polopenzí 3denní skipas Adamello Ski dopravu lůžkovým autobusem V hotelu je k dispozici wellness centrum (za příplatek).

6 Kč 90

CK FEDE APRICA OD 5 990 Kč 3 dny lyžování s polopenzí a dopravou od 6 690 Kč. Vše v ceně.

Dítě do 8 let zdarma!

Cena zahrnuje: 2x ubytování v hotelu** s polopenzí (u večeře ½ l vody, ¼ l vína) 3denní skipas Aprica 1x vstup do veřejného bazénu dopravu lůžkovým autobusem

www.fede.cz

6

snow.cz/italie

DOLOMITY – VAL GARDENA SEISER ALM / ALPE DI SIUSI RODINNÉ LYŽAŘSKÉ POBYTY S VÝUKOU LYŽOVÁNÍ V ČEŠTINĚ Výuka lyžování pro děti i dospělé – Laďa Janků, český učitel a trenér lyžování, který je v Dolomitech jako doma www.ladajanku.cz Atraktivní program – rodinné závody, degustace a gastrozážitky, ski safari a jiné atrakce

Cestovní agentura ITA-SKI

www.itaski.cz

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH Itálie - Monte Bondone Residence Cielo Aperto ★★★ 19. 12. - 23. 12. 2015

se

Residence Nuova Dogana 12. 12. - 19. 12. 2015

em

s pa

i

sk

Itálie - Madesimo

již od

se

2 790 Kč / os.

Itálie - Val di Fiemme

Hotel Regina delle Dolomiti ★★★ 13. 12. - 18. 12. 2015 em í s a z ip pen k s lo se po a

již od

800 12 10 10 www.nev-dama.cz

i

sk

již od

5 090 Kč / os.

Francie - Les Orres

Residence Balcon des Airelles ★★★★ 12. 3. - 19. 3. 2016

se

8 690 Kč / os.

em

s pa

i

sk

em

s pa

již od

5 930 Kč / os.

92

VAL DI FIEMME TEXT: ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

FOTO: SNOWTOUR

ČEŠI JAKO DOMA ÚDOLÍ FIEMME, SOUČÁST NEJVĚTŠÍ ALPSKÉ LYŽAŘSKÉ VELMOCI DOLOMITI SUPERSKI, SE U ČESKÝCH LYŽAŘŮ TĚŠÍ OPRAVDU VELKÉ OBLIBĚ. ČÍM SI JI VYSLOUŽILO? ŽE BY JEN DLOUHÝMI ROZMANITÝMI SJEZDOVKAMI, KRÁSNÝMI HORAMI A MÍRNÝMI CENAMI? NEJEN. PROSTĚ SE TU BUDETE CÍTIT JAKO DOMA…

100

Celková délka sjezdovek v údolí Val di Fiemme včetně Ober­ eggenu činí pěkných kulatých 100 km. Zatímco v Bellamonte se modrají přívětivé tratě pro začátečníky, na Latemaru jsou barvy příjemně namixované a na Alpe Cermis nebo Alpe Lusii si na „do sportovna“ laděných sjezdovkách smlsne i náročnější lyžař.

Věděli jste, že se místní učí kvůli českým návštěvníkům česky?

Třeba majitelka horské chaty Paion má českých hostů tolik, že se skoro každý den pár českých slovíček naučí. Nedivte se tedy, až k vám milá paní přiskočí s přímou otázkou: „Pivo?“

Bylo nebylo… …za devatero horami v Alpe Lusii žila jedna dáma, která se svou restauraci rozhodla zařídit jako v pohádce. V restauraci budete přecházet potůček po dřevěných lávkách, prostřeno budete mít vedle hradu a do kouzelné studny můžete vhodit minci. A ta restaurace skutečně existuje – jmenuje se Camp de la Strie a dostanete se k ní sedačkovou lanovkou Campo – Lasté na straně Bellamonte.

Pohádkově to tu nejen vypadá, ale i chutná – v nabídce je tradiční polenta, jelení kotlety nebo lasagne.

93

NEJ VYHLÍDKA

NEJ

Všude. Ve Val di Fiemme se můžete rozhlížet na všechny strany, ať jste, kde jste. Třeba na konečné stanici lanovky Lagorai u chaty Paion v Alpe Cermis…

NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Vybírat nej sjezdovku ve Val di Fiemme je jako vybírat nejkrásnější ženu na světě.

Některé jsou ale přeci jen nezapomenutelnější než jiné – v Alpe Cermis je to sedmikilometrová, zčásti černá Olympia, která dá pořádně zabrat, v Alpe Lusii pak černá Fiamme Oro – obě sjezdovky mají hodně sportovní pasáže, zároveň jsou ale pěkně široké a proklatě dlouhé!

Dětský ráj

Nejvíce dětem přeje Alpe Lusia. Ten největší dětský plácek se nachází u nástupní stanice nad obcí Bellamonte a obsahuje jak dětský lyžařský park se třemi pojízdnými pásy, tak i prolézačky a různé atrakce pro prťata bez lyží.

Snowpark po celou sezónu

Ani jarní návštěvníci vyznávající „parkové“ jež­ dění nebudou zklamaní, neboť až do konce se­ zóny se precizně „šejpují“ skoky ve snowparku v Obereggenu. Park má i e-rampu, big air nebo lehkou skicrossovou trať a slalom v brankách.

Začátečníci si mohou střihnout tzv. easy trať.

VAL DI FIEMME JEDNÍM DECHEM

Je jedním z nejoblíbenějších a zároveň dobře dostupných oblastí Dolomiti Superski – na 100 km sjezdovek dosáhnete z Prahy za 6 až 7 hodin, tedy po necelých 700 km jízdy. Skipas si můžete zakoupit jak pro „stokilometrové“ Val di Fiemme včetně Obereggenu, tak pro sousední údolí Fassa (Valle Silver), anebo pro celou oblast Dolomiti Superski včetně Sella Rondy. více informací:

www.visitfiemme.it

94

ARABBA: TEXT: A. DRENGUBÁKOVÁ

FOTO:

SNOWTOUR

SPORT HNED ZA DVEŘMI ARABBA, LEŽÍCÍ NA TRASE PROSLULÉHO SAFARI SELLA RONDA, JE VYSTLANÁ SPORTOVNÍMI SJEZDOVKAMI A VÝHLEDY, ALE UMÍ I ROZMAZLOVAT. CO NEVYNECHAT?

58 %

Takový je sklon černé sjezdovky Burz, mezi místními zvané „střecha Arabby“, neboť padá ze stejnojmenného vrcholku přímo do města. A bývá na ní mnohem volněji než na protilehlém Porta Vescovo!

Co doporučuje šéfkuchař? Piatto Burz!

Piatto Burz vypadá na první pohled jako talíř „co dům dal“, ale nakonec zjistíte, že si pochutnáváte na chuťově vyladěné směsi polenty, grilovaného sýra, kousku vepřového masa, guláše, hub…

Na vrcholku Monte Cherz nad sedlem Campolongo nás zaujala sjezdovka Cherz II – příjemně členitá, sem tam mírná zatáčka a tak akorát prudká. Přesně, jak máme rádi: rychlá, jezdivá a bez lidí!

NEJ SJEZDOVKA

NEJ VYHLÍDKA Nej vyhlídkou je samozřejmě terasa na vrcholu Punta Rocca, ale má přinejmenším zdatnou konkurentku – na Porto Vescovo, která je blíž a můžete si tu v lehátku i zdřímnout.

Pro zmrzlé prstíky

„… a zítra Marmolada!“ To je oblíbená věta všech průvodců v Arabbě, kteří čekají s výletem na nejvyšší horu Dolomit Marmoladu na ideální slunečnou předpověď počasí. Cesta z Arabby je zpočátku samá lanovka a přejezd, ale z Malga Ciapely si už „jen“ postojíte ve třech kabinách, z nichž poslední vás vysadí pod schody na vyhlídkovou terasu na vrcholu Punta Rocca (3 269 m) – z ní budete mít celé Dolomity doslova pod nohama.

Malebná roubenka Burz u výstupu stejnojmenné lanovky láká nejen na místní dobroty, ale i na velký kulatý stůl, v jehož středu se nachází krb, který si dívčí zmrzlé ručičky zamilují.

Černé hangy

Nároční lyžaři si v Arabbě určitě oblíbí svah Porta Vescovo, který se hemží červeno-černými a opravdu prudkými sjezdovkami. Pořádný dlouhý padák je chloubou černé sjezdovky Fodoma, sjezdovka Sourasas se zase blýskne délkou – vede z Porta Vescovo non-stop až do Arabby, což znamená 4 km náročné členité tratě s průjezdem užší soutěskou i přehlednějšími pasážemi.

Vlajky a hamburgery

Poznávacím znamením horské chaty Padon jsou vlajky. Samoobslužná hospůdka pohostí biftekem, špagetami na různé způsoby nebo polentou s houbami či grilovaným sýrem. Tipem na rychlý oběd je výborný hamburger (8 eur), naopak z tradiční polenty s houbami (13 eur) se najedí nejméně dva.

ARABBA JEDNÍM DECHEM

Arabba nadchne rychlými sportovními sjezdovkami, kdy snad každá trať je zajímavě členitá. Není to výstavní letovisko se značkovými obchody na každém kroku, nicméně právě proto má své kouzlo hlavně pro ty, kdo mají na prvním místě lyžování! více informací:

www.arabba.it

95

ALPE CIMBRA ZNAMENITÁ ADRESA PRO RODINNOU DOVOLENOU

NOVĚ VZNIKLÝ SKIREGION V ITALSKÉ PROVINCII TRENTINO ZASTŘEŠUJE SPOLEČNÝM SKIPASEM LYŽAŘSKÁ STŘEDISKA FOLGARIA, FIORENTINI, LAVARONE A LUSERNA, KTERÁ JSOU SE 100 KM SJEZDOVEK RÁJEM RODINNÉHO LYŽOVÁNÍ.

Krajina jako ve Skandinávii

o hned upoutá pohled každého návštěvníka, je krajina. Oblast Alpe Cimbra je totiž v celém Trentinu jedinečná. Od známých středisek se velmi liší – nekonečným horizontem, širými lesy a jakoby skandinávským prostorem vůbec.

C

100 km rodinného lyžování

Největším lyžařským lákadlem je Skitour dei Forti – 100 km sjezdovek rozprostřených mezi středisky Folgaria a Lavarone. Sedačkové lanovky a vleky lyžaře vyvezou až do 1 850 m n. m. Výkonný zasněžovací systém pokrývá 100 % sjezdovek, mezi nimiž převládají ty méně až středně náročné, ale i zdatní lyžaři si najdou strmější svahy.

Domov slavných závodů

Lyžování má v oblasti Alpe Cimbra opravdu dlouhou tradici. Populární závod ve slalomu 3-Tre, dnes

součást Světového poháru, se poprvé v historii, krátce po 2. světové válce, jel právě ve Folgarii.

V moderní historii je Folgaria pravidelným hostitelem závodů Trofeo Topolino, což je nejvýznamnější závodní klání mladých lyžařů v Evropě. V nadcházející sezóně se bude konat 4. až 5. března 2016.

Ani běžkaři nepřijdou zkrátka, neboť se jim ve třech běžkařských areálech upravuje celkem 80 km stop.

Děti na prvním místě

Lyžařská oblast věnuje velkou pozornost i svým malým hostům, a to nejen množstvím dětských parků s celkem 12 pojízdnými koberci a výukových terénů, ale i rodinnými hotely, školkami a animačními programy. Ve středisku se dlouhodobě věnují i postiženým lyžařům, kteří mohou nejen brázdit sjezdovky nebo se prohánět bílou stopou, ale i navštěvovat horské restaurace a bary, jež jsou bezbariérové. I to uka-

670

57 %

I T

Á

35 %

ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

6

17

I E

1 850 1 180 m n. m.

CELKEM SJEZDOVEK:

LEDEN

L

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

8% 100 km 100 km 45 000 os./hod.

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

6

www.alpecimbra.it zuje, že Alpe Cimbra je lyžařským rájem opravdu pro všechny a umí vyhovět i velmi specifickým potřebám svých návštěvníků.

Pohostinná trentinská kuchyně

Den můžete začít typickou italskou kávou či cappuccinem a porcí jablečného koláče.

Přes den si pak na vyhlídkové terase některé z horských chat vyberete z typických místních specialit, jako je třeba kukuřičná kaše (polenta) s houbami. Odpoledne si dopřejte aperitiv nebo svařené víno a k večeři nezapomeňte na sklenku trentinského vína. A až ochutnáte místní slaninu, sýr Vezzena, med nebo grappu, bude vám jasné, co si přivezete domů jako suvenýr.

96

Více informací:

www.suedtirol.info www.facebook.com/jiznityrolsko Zajímavé tipy na ubytování:

www.suedtirol.info/prazdniny Čtěte také nový on-linový magazín Dolomity:

www.suedtirol.info/magazindolomity

HOCHPUSTERTAL JEŠTĚ VÍCE SJEZDOVEK

OBLAST HOCHPUSTERTALU/VAL PUSTERIA JE OBKLÍČENA HŘEBENY SEXTENSKÝCH DOLOMIT, KTERÉ JSOU MALEBNÉ I HROZIVÉ ZÁROVEŇ, A MAJÍ TAK MAGICKOU MOC NEUSTÁLE NA SEBE PŘITAHOVAT POHLEDY LYŽAŘŮ. ZVLÁŠTĚ TEN NEJSLAVNĚJŠÍ – TRE CIME. 1 068 ůvodně malá a nepropojená lyžařská centra mezi sebou v loňské sezóně postavila první „most“ – svahy Helmu/Monte Elmo a Rotwandu/Croda Rossa spojily kabinkové lanovky, čímž zároveň vznikly i nové červené sjezdovky na svazích Stiergartenu.

A právě Stiergarten je jediným místem, odkud lze na sjezdovkách zahlédnout slavné „cimbuří“ Drei Zinnen/Tre Cime. Kdo si je chce vychutnat v celé jejich parádě, musí si k nim vyšlápnout na skialpinistických lyžích nebo na sněžnicích.

Po přejezdových cestách a skibusem je nový areál Sextner Dolomiten s téměř 50 km sjezdo-

P

vek propojen s údolím Val Comelico a malým, leč velmi rozmanitým areálem Padola. V nejbližší budoucnosti se i ten „přiblíží“ díky nově vybudovaným lanovkám.

Díky vyšší nadmořské výšce zdejších údolí se v nich dá běžkovat až na 200 km upravených stop. A nechybí ani sáňkařské dráhy, mnohé z nich dostupné pohodlně lanovkami. Na Rotwandu čeká na děti tradiční rodina obrů sněhuláků a také živí sobi, kteří si tu díky podobně „severskému“ klimatu dobře zvykli.

I T

Á

L

2 200 1 132 m n. m.

41 %

46 %

13 % 85 km 71 km 30 000 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

20

5

I E

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

2

5

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

1

www.hochpustertal.info SPECIALITA HOCHPUSTERTALU

Na sjezdovky se dá od loňské sezóny dojet i vlakem, který projíždí celým údolím.

Zastávka ve Vierschachu/Versciaco je nově spojena pěším mostem s terminálem Punka u kabinkové lanovky na Helm – v moderní budově jsou pokladny, půjčovna, samoobslužná úschovna lyží i restaurace a do pozdní noci i après-ski. Vlakem můžete za tři čtvrtě hodiny přejet pod Kronplatz – i tam se dá ze zastávky Percha/Perca přestoupit přímo do lanovky.

97

KRONPLATZ MESSNER NA VRCHOLU VÝSTAVNÍ STÁNEK LYŽAŘSKÉ DOKONALOSTI LÁKÁ REKREAČNÍ LYŽAŘE NA ŠIROKÉ MÍRNÉ SVAHY, SPORTOVCE NA DLOUHÉ ČERNÉ SJEZDY. A SKORO KAŽDOROČNĚ ZDE MAJÍ I VELKOU NOVINKU! ni letos se nezastavila modernizační smršť, která lyžaře rozmazluje stále pohodlnějšími a sofistikovanějšími lanovkami.

Na sjezdovce Belvedere nahradí 15místnou oválnou kabinku nová, rovněž 15místná, ovšem s o 20 % vyšší přepravní rychlostí (6 m/s namísto 5 m/s) a s připojením na internet (wi-fi) po celé trase lanovky, které bude samozřejmě zdarma.

Ovšem nejzajímavější novinka čeká přímo na vrcholu, kde je tak trochu nenápadně schovaná – jedná se o nové, v pořadí již šesté muzeum světoznámého horolezce Reinholda Messnera. To je z velké části ukryté pod zemí, z níž vykukuje jen

A

svými panoramatickými okny. Jeho expozice se věnuje – jak jinak – horám. A horolezectví včetně jeho dávných podob. Messner si Kronplatz zvolil jako místo pro své poslední muzeum i proto, že hora stojí na pomyslném rozhraní kultur – germánské, středomořské a prastaré zdejší ladinské.

Všechny se zde střetávají a žijí v symbióze – stejně jako by tomu mělo být mezi horolezci. O nic méně pozoruhodná není ani samotná stavba z prkna architektky Zahy Hadid. Objekt je složen z 380 betonových kusů, z nichž žádné dva nejsou zaměnitelné. V celé budově, jak je u Zahy Hadid zvykem, nenajdete žádné pravoúhlé linie.

I T

Á

L

2 275 900 m n. m.

1 375 49 %

26 %

25 % 116 km 116 km 69 800 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

6

1

I E

1

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

3

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

21

www.kronplatz.com

SPECIALITA KRONPLATZU

Až budete chtít utéct z mumraje na nejdokonalejší lyžařské hoře Jižního Tyrolska, vydejte se severním směrem do údolí Tauferer Ahrntal/Valli di Tures e Aurina, kde jsou ve vysokohorských kotlinách ukrytá dvě malá, poklidnější lyžařská centra, nadprůměrně dobře zásobená přírodním sněhem – Speikboden a Klausberg.

98

EISACKTAL

PŘÍVĚTIVÁ ZIMA VÍCE TVÁŘÍ MEZI BRENNERSKÝM PRŮSMYKEM A STAROBYLÝM MĚSTEM BRIXEN, ZNÁMÝM EXILEM KARLA HAVLÍČKA BOROVSKÉHO, SE NACHÁZÍ ŠEST STŘEDISEK, JEJICHŽ NEJNÁPADNĚJŠÍM RYSEM JE VŠESTRANNOST – BĚŽKOVÁNÍ, SÁŇKOVÁNÍ NEBO PĚŠÍ VYCHÁZKY NEJSOU JEN DROBNÝM DOPLŇKEM LYŽOVÁNÍ, ALE MŮŽETE S NIMI STRÁVIT I PLNOHODNOTNÝ DEN. ilovníci slunečných sjezdovek se mohou vyhřívat na jižních svazích Plose, dvouapůltisícové hory, vyrůstající přímo nad Brixenem v údolí Eisacktal/Val Isarco. Kromě slunečních paprsků, které příjemně hřejí už ve vrcholu zimy, láká pohodovými modro-červenými sjezdovkami, obslouženými komfortními sedačkami.

Nejmírnější trať – Schönboden – se letos ve své jediné strmější pasáži dočká mírnějšího obchvatu v podobě modré tratě s názvem Erler. Do údolí se tu kromě parádní červené sjezdovky Trametsch řine i jedna z nejdelších sáňkařských drah v Itálii – desetikilometrová Rudi Run, která bývá jednou týdně osvětlena i pro noční sáňkaře. Běžkaři najdou dosud neobjevený ráj na panoramatické horské louce Rodenecker Alm. Ani naproti přes údolí – v nedávno propojené houpačce Gitschberg Jochtal – není o slunečné svahy nouze. Ubytování v horské vesničce Meransen

M

pak potěší nejen snadným přístupem na sjezdovky, ale i panoramatickou polohou s dalekým výhledem směrem k jižnímu obzoru.

Nedaleko hlavní dopravní tepny – brennerské dálnice – se pak nacházejí ještě tři menší centra.

Největším a nejmodernějším z nich je Ratschings se sněhově spolehlivými a jemně hravými červenými sjezdovkami. Poslední pomalou sedačku na Kalcheralm letos nahradí moderní krytá 4sedačka. Rosskopf/Monte Cavallo, zdvihající se přímo nad Sterzingem/Vipitenem, překvapí výpravnou sáňkařskou dráhou – i ta je se svými 10 km nejdelší v Itálii. A tajným lyžařským tipem je maličký, ale vytáhlý Ladurns, schovaný v postranním údolí Pflerschtal, s vějířem sjezdovek všech obtížností.

V údolí si můžete vybrat mezi skipasem Eisacktal (Plose, Gitschberg Jochtal) a Wipptal (Rosskopf, Ratschings, Ladurns).

I T

Á

L

I E

PLOSE, GITSCHBERG JOCHTAL

2 507 1 067 m n. m.

1 440 18 %

62 %

20 % 94 km 60 km 41 800 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

15

5

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

4

6

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

1

www.eisacktal.info STERZING – ROSSKOPF, RATSCHINGS, LADURNS

2 176 948 m n. m.

1 228 23 %

73 %

4% 58 km 50 km 29 000 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

6

2

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

8

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

2

www.eisacktal.info SPECIALITA EISACKTALU

Ať lyžujete kdekoliv, vždy budete mít na dosah moderní akvapark s vodními atrakcemi i světem saun – v Brixenu/Bressanone je to Aquarena, ve Sterzingu Balneum. O něco menší akvapark se saunami má i horská vesnička Meransen.

99

SEISER ALM DOLOMITY PRO DĚTI JESTLI HLEDÁTE MODRÉ Z NEBE PRO SVÉ DĚTI ANEBO JSTE SAMI LYŽAŘI, KTEŘÍ SE NA SJEZDOVKÁCH RÁDI KOCHAJÍ NEBO OBČAS PŘEZUJÍ NA BĚŽKY, ZAMIŘTE NA JIHOTYROLSKÝ SEISER ALM/ALPE DI SIUSI. řívětivější k dětem už může být málokteré středisko – vždyť samotná krajina Seiser Almu, již tvoří velkolepá zvlněná horská louka o rozloze osmi tisíc fotbalových hřišť, je jako obrovský polštář pro jejich první, druhé i třetí krůčky na lyžích. Sjezdovky jsou převážně krotké a vzájemně propletené, takže se jimi mohou vydat i na svůj první výlet. To ale samozřejmě až poté, co se v dětském parku s figurkami a pojízdnými koberci naučí na lyžích

P

bezpečně pohybovat a projedou i svůj první „čarodějný“ slalom, v němž musí kromě zatáček zdárně projet i několika tunely. Bezpečí je základ – na sjezdovkách Seiser Almu nikdo nespěchá a ani při cestě lanovkou dětem nic nehrozí, většina z nich má totiž zábrany proti propadnutí, nebo jsou dokonce závory sedaček zajištěné proti nechtěnému přizvednutí až do příjezdu do vrcholové stanice. Pokročilejší děti jistě brzy objeví snowpark, jeden z nejatraktivnějších

I T

Á

L

I E

2 249 1 060 m n. m.

1 189 30 %

67 %

3% 60 km 50 km 35 600 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

5

7

2

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

6

ŘÍJEN

1

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

2

www.seiseralm.it v Dolomitech – kromě big airů a u-rampy v něm totiž nechybějí ani vlny, malé skoky a méně náročné překážky vůbec, které zvládnou děti jakéhokoliv věku. A lyžováním to nekončí. Podél sjezdovky se klikatí i sáňkařské dráhy, na něž můžete vystoupat nebo se nechat vyvézt lanovkou. Velmi přátelské, ba doslova rodinné, jsou malé horské chatičky se stoly pro pár hostů, zvané Schwaige, kde si můžete pošmáknout na místních dobrotách.

SPECIALITA SEISER ALMU

Na konci sezóny od 20. do 27. března 2016 můžete spojit slunečné lyžování s kulturou – jazzové a swingové kapely z blízkého okolí i ze vzdálenějších koutů Alp se scházejí přímo na sjezdovce a v horských chatách, kde tento žánr při festivalu Swing on Snow smísí s lidovou hudbou i klasikou.

100

I T

EGGENTAL V MALEBNÉM KRÁLOVSTVÍ NOVÁ ZNAČKA EGGENTAL/VAL D´EGA ZAHRNUJE DVĚ LYŽAŘSKÁ CENTRA VZDÁLENÁ NECELOU PŮL HODINKU JÍZDY AUTEM Z BOLZANA/BOZENU – OBEREGGEN A KARERSEE, NACHÁZEJÍCÍ SE NA ÚPATÍ MASIVŮ LATEMAR A ROSENGARTEN, VE SVĚTĚ BÁJNÉHO KRÁLE LAURINA, KTERÝ NECHAL ZAKLÍT SVOU RŮŽOVOU ZAHRADU PRÁVĚ DO ZDEJŠÍCH SKAL. atímco Obereggen oslovuje svým rozmanitým lyžařským areálem s 48 km sjezdovek a hotely přímo na sjezdovce náročnější hosty, Karersee se 41 km tratí je jako stvořeno pro klidnější pobyt, tedy třeba rodinnou dovolenou.

Tento méně známý a ještě před lety poněkud zašlý areál prochází „druhou“ mízou – každoročně zde přibude něco nového. Po ultramoderní 6sedačce Tschein, vybudované v minulé sezóně, se letos dočkají ti nejmenší nového výukového parku. Tam bude dětem k dispozici pojízdný

Z

koberec a pohodlný lanový vlek, první svého druhu v Jižním Tyrolsku. Atrakcí bude i palác krále Laurina, do kterého se děti mohou sklouznout po sněhové stezce ve tvaru šneka.

V Obereggenu se rozšiřuje již tak poměrně rozsáhlý snowpark a zvyšuje se i počet wi-fi hotspotů po celém areálu.

Obereggen a Karersee sice náležejí do jiné oblasti Dolomiti Superski, pokryté lokálním skipasem, ale kromě dražšího celoplošného superskipasu si mohou lyžaři v sezóně 2015/16 poprvé pořídit i skipas Valle Silver, který kromě těchto dvou areálů platí i v celém údolí Fassa a Fiemme.

Alternativou k lyžařskému nebo sáňkařskému vyžití je návštěva Bolzana, hlavního města Jižního Tyrolska, kde se můžete potulovat po kavárnách, ale i navštívit pět tisíc let starou mumii Ötziho v tamějším archeologickém muzeu.

OBEREGGEN

Á

L

2 500 1 550 m n. m.

950 19 %

66 %

15 % 48 km 48 km 36 000 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

2

6

2

I E

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

6

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

2

www.obereggen.com CAREZZA

2 350 1 200 m n. m.

1 150 56 %

29 %

15 % 41 km 41 km 19 300 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

7

2

1

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

3

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

2

www.carezza.it SPECIALITA EGGENTALU

V Karersee můžete být na sjezdovce jako první, a to každou březnovou středu od 7 hodin. Sraz je u kabinkové lanovky ve Welschnofenu, kde se podává káva s pečivem. Následuje hodina a půl lyžování na sjezdovce Re Laurino v doprovodu instruktorů. V 9 hodin pak můžete zasednout ke snídani v horské chatě Laurins Lounge.

Více informací:

www.eggental.com

#DolomitiSuperSki

V SRDCI DOLOMIT

Sny, které se stávají skutečností, mají své zvláštní kouzlo.

Třeba když se ti před lyžemi rozprostírá 1 200 km perfektně upravených sjezdovek. Fantastické a přece skutečné: wellness a relaxace se v této oáze zdraví a pohody vzájemně doplňují a promění tvou dovolenou v blahodárný odpočinek pro tělo a duši. Rustikální speciality v lyžařských boudách i vybraná menu v gurmánských restauracích ti poskytnou nezapomenutelný chuťový požitek. Majestátnost a barevná nádhera horské krajiny, která patří ke světovému dědictví UNESCO, naplní tvé oči krásou. To je kouzlo Dolomit: jedinečné, ryzí a s vydatným faktorem zábavy.

To si přece nechceš nechat pro sebe? #DolomitiSuperSki... postuj své fotografie a poděl se o své nejkrásnější okamžiky plné kouzla v Dolomitech.

DOLOMITISUPERSKI.com

ŠVÝCARSKO KONKURUJE PŘÍRODOU NAVZDORY SOUČASNÉMU TĚŽŠÍMU OBDOBÍ TURISMU ZATÍŽENÉHO VYSOKÝM KURZEM FRANKU SE CHYSTAJÍ, NEBO DOKONCE UŽ REALIZUJÍ I NĚKTERÉ VELKÉ LYŽAŘSKÉ PROJEKTY. NEJVĚTŠÍM LÁKADLEM ŠVÝCARSKA PŘESTO NENÍ – JAKO V JINÝCH ZEMÍCH – KVANTITA INFRASTRUKTURY, ALE NOVINKY VE ŠVÝCARSKU 2015/16 PŘÍRODNÍ JEDINEČNOST A V DŮSLEDKU NIŽŠÍ NÁVŠTĚVAdelboden NOSTI TŘEBA I PRÁZDNĚJŠÍ SJEZDOVKY. Nová expresní 4sedačka Bergläger– TEXT:

RADEK HOLUB

letošní sezóně potěší „lanovkové“ novinky hlavně návštěvníky Engelbergu a Lenzerheide, v běhu je ale i největší „třesk“ švýcarského lyžařského plánování – výstavba superresortu Andermatt egyptského investora Samiho Sawirise.

Velkolepé plány má také Zermatt – poté, co mnoha výkonnějšími a logičtěji vedenými lanovkami zrychlil dopravu po svém obrovském areálu, přijde v příštích letech na řadu i jeho „zlatý hřeb“, nejvýše vedená lanovka na Klein Matterhorn. Namísto „tlačenicové“ kabiny se bude cestovat pohodlnější a zároveň povětrnostně odolnější lanovkou systému 3-S. Schyluje se i k významným stavbám v oblasti Jungfrau (nové lanovky z Grindelwaldu na Männlichen a na Kleine Scheidegg) a v Saas-Fee.

V

Davos: Pischa už jen pro turisty

Jeden z pěti davoských areálů – Pischa – bude od sezóny 2015/16 lyžařsky mimo provoz. Vleky zaniknou a jezdit bude jen páteřní kabinová lanovka – hlavně pro turisty.

Engelberg: nová tepna na ledovec

Z Engelbergu až na Stand vede nová 8místná kabinková lanovka Titlis Express, která zrychlí přístup do lyžařského areálu (lanovka překonává více než 1 400m převýšení za 15 minut), přičemž

výjezd je v prostornějších kabinkách s místy k sezení zároveň pohodlnější. Ve spodním úseku Engelberg–Trübsee nová lanovka nahrazuje původní 6místnou kabinku, v horním úseku Trübsee–Stand doplňuje stávající visutou kabinu, v níž byla jen místa na stání. Původní pozemní lanovka a navazující visuté kabiny zůstanou v provozu, a trasa je tak v celé délce zajištěna dvěma nezávislými osami lanovek.

Laax: nahoru ve Ferrari i Porsche

Desetimístná lanovka z Flimsu na vrchol La Siala nahrazující starou sedačku bude mít panoramatické vyhřívané kabinky v designu Pininfarina (Porsche). Už dříve zde byla postavena sedačka pro změnu z dílny Ferrari.

Arosa Lenzerheide: propojení završeno

Krátká sedačková lanovka završí lyžařské propojení východní a západní strany Lenzerheide, dosud totiž bylo možné na lyžích sjet pouze ve směru od Stätzerhornu k protilehlému Heimbergu (Rothorn).

V Churwaldenu, který je z údolí lépe dostupný než výše položené Lenzerheide s Valbellou, vzniká nový vstupní terminál do celého lyžařského komplexu Arosa Lenzerheide. Dosavadní sedačkovou lanovku nahradí jedinečná 10místná kabinka v designu Porsche, od níž se lyžaři snadnou dostanou na obě strany Lenzerheide a odtud i do Arosy.

Höchsthorn Aletsch Arena Telemix Moosfluh místo kabinky Andermatt / Gotthard Oberalp Krytá 6sedačka Gurschenalp místo 2sedačky a vleku Davos Klosters Uzavření vleků a sjezdovek v lokalitě Pischa Engadin Svatý Mořic 4sedačka Mandra místo vleku (Corvatsch) Engelberg Nová 8místná kabinka Engelberg– Trübsee–Stand (Titlis Express) místo staré kabinky Flims Laax Falera 10místná kabinka Plaun Rudien–La Siala místo sedačky Lenzerheide Nová 4sedačka Heimberg–Proschieri 8místná kabinka Churwalden–Alp Stätz místo sedačky Scuol Krytá 6sedačka Prui–Clünas místo vleku Val d´Anniviers Expresní 6sedačka La Forêt místo vleku Zermatt / Matterhorn ski paradise Krytá 6sedačka Hörnli místo vleku

Více informací o lyžování ve Švýcarsku:

www.snow.cz/svycarsko

KOLIK NEJ MÁ ZERMATT? NEJKRÁSNĚJŠÍ, NEJVYŠŠÍ, NEJDRAŽŠÍ, ...

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

102

ní l á i c e Sp a nabídk

Grindelwald-Wengen

2 v1

Kleine Scheidegg-Männlichen Balíček zahrnuje 2 noci v hotelu a 3 denní skipas Jungfrau pro dvě osoby za cenu jedné. Nabídka platí od 12. – 18. prosince 2015, 2. – 29. ledna 2016 a od 5. března 2016 do konce zimní sezóny 2015/16.

Jungfrau Ski Region je sněhový ráj s více než 200 km sjezdovek všech úrovní, více než 100 km upravených cest pro pěší a 50 km sáňkařských tratí.

Rezervujte si vaši zimní dovolenou na www.jungfrau.ch/2for1 nebo na tel. +41 33 854 12 50

104

POZVÁNKY DO ŠVÝCARSKÝCH REGIONŮ

NOVÉ LANOVKY, VÝHODNÉ BALÍČKY PRO LYŽAŘE A SPOUSTA ZAJÍMAVÝCH AKCÍ – TAKOVÁ BUDE LETOŠNÍ ZIMA VE ŠVÝCARSKU. PŘEČTĚTE SI, KAM SE LETOS VYPRAVIT. Engadin: Scuol, Samnaun, Val Müstair

Scuol je ideálním místem pro rodinnou a pohodovou dovolenou a také jednou z nejbližších destinací z Česka. Z Prahy je to přes Mnichov a Garmisch-Partenkirchen 600 km. Lyžařům se nabízí 80 km sjezdovek, některé lanovky jsou speciálně upravené pro děti. Dva vleky letos nahradí nová šestisedačka na Prui. Je tu také jedna lyžařská lahůdka – Sjezdovka snů. Ve Scuolu se nacházejí i velké termální lázně. Pohled na zasněžené vrcholy okolních hor z venkovního bazénu po prolyžovaném dnu patří k nezapomenutelným momentům zimní dovolené.

Sportovní lyžaři si užijí hlavně Samnaun, nejmodernější areál a jedinou bezcelní zónu Švýcarska, který je lyžařsky propojen s Ischglem.

Davos Klosters

Davos Klosters má letos dvě zajímavé nabídky. Během akce „Skipassgeschenkt“ mají všichni ubytovaní v partnerských hotelech a apartmánech od 21. 11. do 20. 12. skipas již v ceně. Ubytovaným v lyžařských hotelech (Skihotels) se po celou sezonu (od 19. 12. do 28. 3.) nabízí program „Davos Klosters Inside“. Mohou například upravovat rolbou sjezdovku, vyjet si na východ slunce či se vydat po stopách známých osobností. Prostě zažít něco, co je jinak dovoleno jen místním. Až se budete rozhodovat, kde se ubytovat, je dobré vědět, že Davos uspokojí milovníky městského života a après-ski, Klosters nadchne spíše příznivce klidnějšího pobytu a horské atmosféry.

Švýcarský dopravní systém

Vlaková Grand Tour je průjezdná celoročně, a tak si můžete vychutnat panoramatické trasy i se sněhovou přikrývkou. Dopravní systém slouží ale i lyžařům k dopravě na sjezdovky.

Engadin Sv. Mořic

Svatý Mořic, místo konání Mistrovství světa v alpském lyžování v roce 2017, nabízí na tuto i příští sezonu balíček pro ubytované se skipasem za 35 CHF na den.

Nabídka platí pro ubytované v hotelech, ale i v mládežnické ubytovně a naleznete ji pod názvem „Hotel und Skipass“.

Novinkou je skibus mezi St. Moritz Bad (stanice Signalbahn) a Surlej (stanice Corvatsch). Pro držitele skipasu je spojení zdarma. Kdo si chce užít něco z atmosféry vrcholných akcí, může svůj pobyt přizpůsobit datům nejproslulejších akcí: White Turf, Snow Polo World Cup nebo Gourmet Festival. Areál Corvatsch nabízí nejdelší sjezdovku pro noční lyžování a od letoška se pyšní novými kabinami.

Právě ve Svatém Mořici zimní sezona v kantonu Graubünden začala tradičně nejdříve, lyžuje se už od 17. října v areálu Diavolezza.

105

Lucern a Lucernské jezero

Zima v Lucernu začíná už v období adventu vyhlášeným nejvýše položeným adventním trhem na hoře Pilatus. Adventní trhy se konají také v samotném Lucernu, atraktivní je i bruslení pod střechou Kulturního a kongresového centra KKL přímo u jezera. Oblast Lucernského jezera si na letošní sezonu připravila „SnowCard-Pauschalen“. Stačí se ubytovat v Lucernu a lyžovat v areálech v okolí Lucernského jezera, nabídka je vhodná především pro lyžaře-cestovatele. Vášniví lyžaři ocení další dvě nedaleká střediska: Engelberg, který nabízí nejbližší lyžování na ledovci ze směru od Curychu, a Andermatt s lyžařským areálem na Gemsstocku a menším spojeným s Oberalppassem. V obou střediscích jsou vítáni také vyznavači jízdy ve volném terénu. V Engelbergu otevírají 12. prosince novou modernější a rychlejší lanovku – gondolu pro osm osob, která bude lyžaře převážet mezi stanicemi Engelberg-Trübsee a Stand.

Oblast Jungfrau a Adelboden

Oblast Jungfrau se v letošní zimní sezoně stane dějištěm několika špičkových sportovních akcí: 16.–20. 12. – Mürren Kandahar Races 15.–17. 1. – 86. Internationales Lauberhornrennen Wengen 20.–23. 1. – 73. Inferno Rennen Mürren 16.–18. 3. – FIS WeltcupTelemark FINAL Mürren Společnost Jungfraubahnen vozí lyžaře, sáňkaře i pěší turisty celým lyžařským areálem Jungfrau. Pro letošní sezonu přichází ve vybraných termínech s balíčkem „Dva za cenu jednoho“ – jedná se o dvě ubytování a třídenní skipas. Podrobnosti k této nabídce lze nalézt na www.MojeSvycarsko.com. Vyzkoušet na vlastní kůži si můžete také Lauberhorn – nejdelší sjezd Světového poháru na lyžích. Trať je k dispozici hned po závodu, který se koná od 15. do 17. ledna 2016. Novinkou letošní MILUJETE ŠVÝCARSKO? sezony je 130 metrů dlouhá a 5,7 m vysoká U-rampa Připojte se k akci In ve freestylovém parku na Firstu. love with Switzerland, Adelboden přichází v areálu Engstligenalp s natedy zamilován do bídkou skipasu pro rodinu s dvěma dospělými Švýcarska, stejně a maximálně 4 dětmi za 98 švýcarských franků. jako druhý člověk na Romantické duše jistě okouzlí restaurace s největMěsíci, Buzz Aldrin, ším iglú. v novém zimním

Rhétská dráha

Rhétská dráha nabízí v zimě možnost projet v panoramatickém vagonu úseky tratě Bernina Expressu, které jsou na seznamu UNESCO – Albulu a Berninu – za pouhých 5 franků. Rhétská dráha nadchne i sáňkaře. Jedna z nejznámějších sáňkařských tratí vede mezi dvěma zastávkami Rhétské dráhy – Preda a Bergün. Také v zimě se můžete na trati svézt parním vlakem.

Milovníkům romantiky by neměla uniknout cesta při úplňku ze Sv. Mořice na Alp Grüm, při níž si lze objednat fondue. Zpět se budete vracet za zvuků klasické hudby.

AKCE VE ŠVÝCARSKU

1. ClauWau, Samnaun.............................................................. 28. 11. 2015 2. Cross Country World Cup, Davos........................11.–13. 12. 2015 3. World Cup Ski Jumping, Engelberg..................19.–20. 12. 2015 4. Spengler Cup, Davos..................................................26.–31. 12. 2015 5. Tour de Ski, Lenzerheide..................................................1.–3. 1. 2016 6. Ski World Cup Men, Adelboden...............................9.–10. 1. 2016 7. World Cup Bob, Sv. Mořic...........................................12.–25. 1. 2016 8. Ski World Cup Men, Lauberhorn Wengen........15.–17. 1. 2016 9. Inferno–Races, Mürren.................................................20.–23. 1. 2016 10. Gourmet Festival, Sv. Mořic.......................................25.–26. 1. 2016 11. Night White Turf, Sv. Mořic.....................................................6. 2. 2016 12. Ski World Cup Women, Lenzerheide...................12.–13. 3. 2016 13. Engadin Skimarathon, Sv. Mořic......................................13. 3. 2016 14. Ski World Cup Finals, Sv. Mořic................................16.–20. 3. 2016

#INLOVEWITHSWITZERLAND

spotu, který zhlédnete na stránkách MojeSvycarsko. com. Podělte se o své zážitky prostřednictvím videa, fotografií nebo pouze formou psaného textu a sdílejte vaše fotografie na sociálních sítích s hashtagem #INLOVEWITHSWITZERLAND. Fotografie poté naleznete na portále www.inlovewithswitzerland.com, kde vzniká mapa zamilovaných míst (a míst k zamilování) a kde se doposud shromáždilo přes 14 tisíc příspěvků.

Soutěžte o pobyt v Grindelwaldu od Interhome. Více najdete na straně 130!

106

TEXT:

PETR SOCHA

CO UMÍ JEDINĚ

ŠVÝCARSKO

ANEB PROČ LYŽOVAT PRÁVĚ TAM? JAKO VŠUDE, I KOLEM LYŽOVÁNÍ PANUJE MNOHO MÝTŮ A MĚSTSKÝCH – ČI V NAŠEM PŘÍPADĚ SPÍŠ HORSKÝCH – LEGEND. NIC NENÍ ČERNOBÍLÉ A ZÁVĚRY SE ČASTO PAUŠALIZUJÍ A NEPATŘIČNĚ PŘENÁŠEJÍ. V PŘÍPADĚ ŠVÝCARSKA TŘEBA CENY – VĚDĚLI JSTE, ŽE JEDNU Z VŮBEC NEJLEVNĚJŠÍCH DOVOLENÝCH PRO RODINY NABÍZÍ PRÁVĚ ŠVÝCARSKÝ SAVOGNIN? myslem tohoto inspirativního článku ale rozhodně nemá být obhajoba cen ve Švýcarsku. Ta zmínka o výhodné nabídce jen ukazuje, že věc je malinko složitější a že nic nelze donekonečna zobecňovat. Švýcarsko není levné. Může za to poměr měnového kurzu franku a eura, potažmo české koruny, ale i třeba úroveň nabízených služeb – Švýcaři jsou posedlí pověstnou kvalitou, která logicky nemůže být levná. Podobně jako se třeba automobilové značky dělí na levné a luxusní, v destinačním byznysu patří Švýcarsko mezi to vůbec nejlepší.

Za Jaguar nebo Rolls Royce si připlatíte už proto, že v jeho útrobách jsou kvalitnější a technicky náročnější součástky, silnější a složitější motor, dražší materiály i zpracování… Prostě kvalitnější obsah.

S

Cenovou optiku ovlivňuje i fakt, že turisté ve Švýcarsku bydlí obvykle v hotelech, kde jsou vysoké nároky na (nelevnou) pracovní sílu. Pokud si ale najdete takový druh bydlení, který minimalizuje nároky na služby – ve Švýcarsku typicky třeba prázdninové byty nebo domy Interhome, mládežnické ubytovny, apartmány nebo třeba bydlení na farmě – cena se začne proměňovat.

Ale cena sama zdaleka ne vždy stojí v rozhodovací hierarchii úplně nahoře. Lyžaři, cestovatelé i rodiny necestují proto, aby co nejméně utratili, ale aby si nasbírali co nejhezčí zážitky, takové, které by odpovídaly právě jejich představám o zdařilé dovolené. Cena je až důsledek. Pokud by se však dal zážitek ohodnotit a postavit do poměru s utracenými prostředky, kdo ví, jak by to nakonec dopadlo.

FOTO: © ROGER GRUETTER

ADELBODEN:

TRADIČNÍ HORSKÁ VESNIČKA ADELBODEN LEŽÍ NA ÚPATÍ ROZSÁHLÉHO AREÁLU PROSTÍRAJÍCÍHO SE NA DVOUTISÍCOVÝCH OBLÝCH HŘEBENECH, JIMŽ KULISU TVOŘÍ TŘÍTISÍCOVÉ SKALNATÉ VRCHOLKY BERNSKÝCH ALP. SJEZDOVKY POTĚŠÍ „STŘEDNÍ TŘÍDU“ I MILOVNÍKA SAFARI, NĚKTERÁ ZÁKOUTÍ PAK I NÁROČNĚJŠÍHO JEZDCE ČI FREERIDERA. Více na:

www.snow.cz/stredisko/89

Neukradnou vám tam lyže

PRVNÍ OTÁČIVÁ LANOVKA NA SVĚTĚ V ENGELBERGU PRODĚLALA PŘED LOŇSKOU SEZONOU ZÁSADNÍ REKONSTRUKCI A ZMĚNU DESIGNU

Ve Švýcarsku totiž – zcela objektivně – najdete mnoho specifických úkazů a jejich kombinací, které potkáte sotva kde jinde. Jaké? Čtěte dál.

Nepotkáš tam souseda

Do Švýcarska vozí lyžaře cestovní kanceláře minimálně. Právě proto, že moc není, kam by své klienty ubytovaly – apartmánů je málo, případně jsou jako hotely vyšší cenové úrovně. Možná

ENGADIN SVATÝ MOŘIC:

Sociodemografické složení návštěvníků Švýcarska je prostě jiné. Podobně jako je rozdíl mezi klienty Dacie a Mercedesu nebo mezi návštěvníky sídlištní pivnice a michelinské restaurace. Do švýcarských hor jezdí klientela, která koresponduje s úrovní nabídky a tak trochu i s kulturou země. Většinu tvoří Švýcaři, kteří lyžují hojně a hory milují. Zbytek pochází z nejvyspělejších zemí Evropy jako Británie, Německo či Norsko nebo Švédsko. Když jsme byli kdysi v jednom méně známém středisku ve Wallisu, venku před hotelem stál velký kruhový stojan na lyže. Nebyl určen pro návštěvníky restaurace – k hotelu sjezdovka nevedla – byla to lyžárna! Lyže se prostě nechávaly po celou délku pobytu pod širým nebem a nikoho ani nenapadlo, že by se snad mohly přes noc ztratit…

SVATÝ MOŘIC S CELÝM ENGADINEM JE UNIKÁTNÍ SVOU VYSOKOHORSKOU POLOHOU, UMOCNĚNOU SPECIFICKÝM KLIMATEM NA ROZHRANÍ ALPSKÉHO SEVERU A JIHU. PODOBNĚ JAKO JINÁ PROMINENTNÍ CENTRA NENÍ ANI SVATÝ MOŘIC ZAPOVĚZEN BĚŽNÝM SMRTELNÍKŮM, MIMO PITORESKNÍ CENTRUM NAJDETE I UBYTOVÁNÍ VE STŘEDNÍ ČI NIŽŠÍ CENOVÉ KATEGORII. JE JEDNÍM Z NEJVĚTŠÍCH LYŽAŘSKÝCH REGIONŮ S NADPRŮMĚRNOU SNĚHOVOU JISTOTOU V ROZUMNÉ DOJEZDOVÉ VZDÁLENOSTI Z ČESKA. Více na:

www.snow.cz/stredisko/97

Nejkrásnější panoramata

Je to tak, Švýcarsko vyhrálo v loterii o nejkrásnější horská panoramata. Možná to nebyla ani tak loterie, Švýcarsko si možnost pozorovat nejkrásnější přírodní výtvory z tepla domova vydřelo tvrdou prací starších generací – vždyť ještě před sto lety byla dnes slavná horská města nejchudšími vesnicemi, kam známky moderní civilizace dlouho nedosáhly a kam se dobrovolně vydávali jen ojedinělí poťouchlí turisté. Hory, údolí a zase hory. To, co bylo dříve ku škodě a k vzteku, naplnil čas novým obsahem, který dnes přináší místním lidem hodnoty.

Proč právě Švýcarsko? Vždyť hlavní alpský masiv se táhne od Francie mezi Švýcarskem a Itálií a Alpy hojně pokrývají i další státy. Švýcaři ale měli kdysi tu smůlu, že jim připadla severní strana hor.

A jak známo, na severní stranu tolik nesvítí slunce, a je tam proto zima, tvoří se tam ledovce, které způsobují další erozi a po staletí modelují krajinu do tvarů, které dnes vnímáme jako jedinečné, a proto úchvatné. Všimněte si, že zejména na sever padajícím stěnám věnujeme svou pozornost a na nich se také odvíjejí ta nejsledovanější horská panoramata: Eiger, Matterhorn, Piz Bernina…

Nejimpozantnější jsou všechny právě ze severu.

Výjimkou je snad jen Aletschský ledovec, který si drze stéká na jih. Asi proto, že je prostě největší.

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

i proto se Švýcarsko neprodralo na seznam masově navštěvovaných lyžařských destinací.

Což má své pozitivní stránky. Třeba tam skoro nenarazíte na češtinu a pravděpodobnost, že tam potkáte souseda, se blíží nule. A účelem kvalitní dovolené je přeci i vypnout, resetovat se, změnit prostředí a lidi kolem sebe a zapomenout na realitu, ze které prcháme. Na souseda budeme mít kupu času zase doma.

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

107

108

JUNGFRAU:

V KOUZELNÉ HORSKÉ KRAJINĚ STŘEŽENÉ CHARISMATICKOU TROJICÍ EIGER, MÖNCH A JUNGFRAU SE SEŠLO SNAD VŠE, CO JE PRO ŠVÝCARSKO TYPICKÉ – MALEBNÉ VESNIČKY BEZ AUTOPROVOZU WENGEN A MÜRREN, VŠUDYPŘÍTOMNÁ ŽELEZNICE I TURISTICKÉ ATRAKCE JAKO JUNGFRAUJOCH. LYŽAŘSKÝ TERÉN JE ROZSÁHLÝ AŽ ROZTAHANÝ – NEJVĚTŠÍ KONCENTRACE PŘEHLEDNÝCH, STŘEDNĚ TĚŽKÝCH TRATÍ JE MEZI MÄNNLICHENEM A SEDLEM KLEINE SCHEIDEGG, SAMOSTATNĚ STOJÍCÍ SCHILTHORN MÁ ČLENITĚJŠÍ TERÉN I S MOŽNOSTMI FREERIDU.

Více na:

www.snow.cz/stredisko/103

Nejvyšší hory = nejdelší sjezdovky

V Alpách se eviduje 82 čtyřtisícovek. 49 z nich leží právě na území Švýcarska. Je trochu paradox, že právě ta nejvyšší, Mont Blanc (4 807 m), tam není – ačkoli je to vzdušnou čarou jen asi 7 km. Hned dalších deset nejvyšších hor už je ale právě švýcarských, přičemž osm z nich je ve vnitrozemí a dvě na hranici s Itálií – včetně nejvyšší švýcarské Dufourspitze (4 634 m). Lanovkou se vůbec nejvýše v Alpách dostanete na švýcarský Klein Matterhorn, kabina končí ve 3 883 metrech nad mořem. Kóty tři tisíce metrů dosahuje či „olizuje“ spousta dalších, a to i vzdálených, po celém Švýcarsku rozesetých lyžařských středisek: Svatý Mořic v Graubündenu, Andermatt ve středním Švýcarsku, Engelberg nedaleko Lucernu, Les Diablerets nad Ženevským jezerem, Schilthorn v Bernských Alpách… To jen demonstruje, jak moc a jaké jsou hory rozlezlé po švýcarské zemi.

A jen ty nejvyšší hory umí na svém těle nést nejdelší sjezdovky a sjezdovky s největším převýšením. Ve švýcarských lyžařských resortech tak najdete vůbec nejdelší sjezdové tratě v Alpách.

Pokud vás napadá slavný sjezd Lauberhorn, jste ještě dost daleko, ten měří pouhých 4,5 km a klesá o 1 185 výškových metrů. Ještě delší sjezdy najdete třeba v Zermattu (14,5 km/2 263 m), Davosu (13,3 km/2 034 m), Flimsu (12,5 km/1 982 m), Belalpu (12 km/1 800 m),

DAVOS KLOSTERS:

MĚSTSKÉ, ALE TURISTICKY ŽIVÉ LETOVISKO S PLOCHÝMI STŘECHAMI DOMŮ JE OBKLOPENO OHROMNĚ ROZSÁHLÝMI A PESTRÝMI SVAHY S CELKEM PĚTI AREÁLY. TĚM DOMINUJE KOMPAKTNÍ A CARVINGOVĚ VYZÝVAVÝ JAKOBSHORN A PROTILEHLÝ, ROZLOŽITĚJŠÍ PARSENN, Z NĚHOŽ POMALU STÉKAJÍ DLOUHÉ, MÍRNÉ TRATĚ AŽ DO KLOSTERS A PŘILEHLÝCH VESNIČEK, ODKUD SE ZPĚT JEZDÍ VLAKEM. OBLAST JE NE ZCELA OBJEVENÝM RÁJEM FREERIDINGU. Více na:

www.snow.cz/stredisko/96

Engelbergu (10,5 km/1 978 m), Saas-Fee (8,5 km/1 791 m), Lenzerheide (6 km/1 365 m), Svatém Mořici (7,5 km/1 018 m) či Les Diablerets (6 km/1 131 m).

Zalyžujete si obvykle na přírodním sněhu

Jak už bylo naznačeno, švýcarská lyžařská střediska nejsou ani tak ubytovací rekreační centra, jak to známe z jiných alpských zemí, ale spíše vesnice střídmě doplněné o hotely a další turistickou infrastrukturu. Ubytovací kapacita tedy není nijak přehnaně vysoká a v rozlehlých areálech se lyžaři rozpustí jako bublinky šampaňského ve vzduchu. Obzvlášť ve všední dny v obdobích mimo prázdniny (do února a ve druhé polovině března) je člověk na sjezdovkách leckde takřka sám. Někdy až nepochopitelně.

Pozor snad jen na střediska, která na víkendy

SAMNAUN:

TVOŘÍ HO PĚT ROZTROUŠENÝCH HORSKÝCH OSAD SE STATUSEM BEZCELNÍ ZÓNY, NAD NIMIŽ SE ROZPŘAHÁ OBŘÍ LYŽAŘSKÝ AREÁL SILVRETTA ARENA, SPOLEČNÝ S RAKOUSKÝM TOP STŘEDISKEM ISCHGLEM. TERÉNY S VÍCE NEŽ 200 KM SJEZDOVEK JSOU ROZSÁHLÉ, ALE VELMI KOMPAKTNĚ PROPOJENÉ EXPRESNÍMI A POHODLNÝMI LANOVKAMI, NAVÍC LEŽÍ NAD SNĚHOVĚ SPOLEHLIVOU HRANICÍ 2 000 M N. M.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Volné sjezdovky

Více na:

www.snow.cz/stredisko/114

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

Jak je snad výmluvně vysvětleno v předchozím odstavci, hory jsou ve Švýcarsku vysoké. A právě v těch nejvyšších se koncentrují ta nejslavnější a sněhově nejspolehlivější střediska. Je proto obvyklé, že při lyžování moc nenarazíme na technický sníh. Sněžná děla jsou samozřejmě v povinné výbavě areálů, ale zaopatřují obvykle jen dojezdové úseky do posledních, nejnižších údolí, aby vydržely dlouho do jara, kdy je nahoře pořád parádní přírodní lyžování.

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

109

LYŽAŘŠTÍ PIONÝŘI V DAVOSU. I SÁM DAVOS MÁ VE SVÉM LOGU DOVĚTEK „THE PIONEER“

stahují obyvatele blízkých měst – typicky třeba Lenzerheide nebo Engelberg. Příliv víkendových lyžařů ve slunečných dnech bývá tak velký, že se kolikrát osvětlí, proč jsou pro všednodenní návštěvníky tak štědře dimenzovaná.

Dotknete se historie

Tok času a hodnot nebyl ve švýcarském prostoru v moderní době nikdy násilně přerušen.

Války samozřejmě společnost nepřímo zasáhly a přibrzdily idylu, která se zrodila v původně lázeňských centrech, kam se na počátku století

začalo hromadně jezdit za zimními sporty. Přesto kulturní nit nepřeťaly a dovolená určité třídy švýcarských občanů probíhá stále stejně jako před sto lety: ve stejných hotelech, vlastněných dnes potomky někdejších majitelů, jež hostily dědy a pradědy svých současných klientů.

V některých hotelech se dodnes povinně nosí k hotelové večeři tmavý oblek s kravatou či večerní šaty – ne že by to bylo něco pro české hosty, ale zase je to ukázka specifického světa, ve kterém Švýcaři žijí či kam odbíhají. Mimo jiné s tím souvisí, že i většina toho, co kde

FOTO: © OSKAR ENANDER

110

na přelomu 19. a 20. století a dříve vyrostlo, tam stále stojí. Moderních velkokapacitních apartmánových domů najdete ve Švýcarsku jako šafránu. Naopak i v centru světoznámého Zermattu narazíte třeba na několik set let staré sýpky na typických vysokých nohách nebo prastaré dřevěné domečky.

Přímo kolébkou zimního turismu je Svatý Mořic, kam před 150 lety přijeli první zimní hosté. Samozřejmě snad všechny stavby pro turisty napříč zemí prošly od té doby modernizací, ale původního ducha vystopujete ve švýcarských centrech mnohem snáze než kdekoli jinde.

S tím nakonec souvisí i čistě sportovní tradice – i ta se propisuje dějinami až do přítomnosti. Zrovna Svatý Mořic hostil už dvě zimní olympiády a čtyři mistrovství světa, přičemž už to nejbližší MS v roce 2017 bude opět tam.

Fenoménem, který jinde než ve Švýcarsku nenajdete, je seriál veřejných sjezdů (Inferno, Belalp Hexe, Parsenn Derby či Allalin Rennen) se stovkami až tisíci závodníky a násobnými počty diváků, který se vždy překlopí ve velký svátek lyžování.

Horské inženýrství, vlaky, lanovky, horské stavby

A další fenomén, který jinde nemají – hory historicky vybízely lidstvo k tomu, aby je civilizovalo, činilo dostupnějšími a bližšími.

S průmyslovou revolucí do nich vtrhlo stavební inženýrství, aby skrz ně vybudovalo cesty, silnice, železnice a lanovky. Ve Švýcarsku je na 130 veřejných visutých kabinových lanovek, a to zdaleka nejen lyžařských, často prostě určených pro dopravu obyvatel výše položených vsí. Pro porovnání, u nás máme tři – na Ještěd, u Macochy a v Ústí nad Labem. Horské stavby jako viadukty, tunely a mosty stočené do spirály nebo ambiciózní horské železnice fascinují dodnes a staly se samy o sobě turistickými cíli. Lyžařům to dává unikátní možnost lyžovat v sousedství kolejí a vlak využívat místo lanovky na tentýž skipas. Z tohoto ohledu je proslulá zejména oblast Jungfrau, kterou se proplétá železnice zleva i zprava a ve finále šplhá na nejvýše položené nádraží v Evropě, Jungfraujoch (3 454 m). Vlaky ale obohacují mnoho dalších horských míst – Davos, Zermatt, Svatý Mořic, Villars.

Dopravní systém, Glacier Express, Bernina Express

Železniční síť je ve Švýcarsku hustá a funguje dokonale. Učinila celou zemi dopravně kompaktní. Švýcaři často bez nadsázky opravdu nepotřebují auta. Však si to představte: nasněží, tak třeba v Curychu nasednu ráno v 6 na vlak

ENGELBERG:

MALÉ HORSKÉ MĚSTEČKO NEDALEKO LUCERNU VE SLEPÉM ÚDOLÍ POD TŘÍTISÍCOVÝM TITLISEM PŘITAHOVALO SVÝM GENIEM LOCI POZORNOST ODNEPAMĚTI – VE 12. STOLETÍ ZDE BYL DÍKY ZJEVENÍ ZALOŽEN KLÁŠTER – A BRZY JEJ OBJEVILI I LYŽAŘI. SJEZDOVKY NEVYNIKAJÍ ROZSAHEM, ALE PŘEVÝŠENÍM, KTERÉ Z LEDOVCE AŽ DO MĚSTA ČINÍ UNIKÁTNÍCH 2 000 M. KURIOZITOU JE OTÁČIVÁ LANOVKA TITLIS ROTAIR NA NEJVYŠŠÍ VRCHOL. Více na:

www.snow.cz/stredisko/98

BERNINA EXPRESS:

NA TRATI, KTERÁ JE ZAPSÁNA NA SEZNAMU UNESCO, PŘEKONÁ VLAK 1 000 VÝŠKOVÝCH METRŮ, PŘEJEDE PŘES SLAVNÝ LANDWASSERVIADUKT, PROPLETE SE ÚDOLÍM ALBULA A KOLEM IMPOZANTNÍCH HORSKÝCH MASIVŮ BERNINY SJEDE AŽ DO ITÁLIE.

ZERMATT:

ZERMATT JE MEKKOU LYŽAŘSKÝCH STŘEDISEK A KAŽDÝ LYŽAŘ

BY HO MĚL ALESPOŇ JEDNOU ZA ŽIVOT SPATŘIT. IKONA ŠVÝCARSKA JE USAZENA V AŽ KÝČOVITĚ ÚCHVATNÉM HORSKÉM PANORAMATU, JÍMŽ SE ROZBÍHAJÍ VÝPRAVNĚ DLOUHÉ SJEZDOVKY. Více na:

www.snow.cz/stredisko/117

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

– v němž pohodlně posnídám – a za tři hodiny projedu celým Švýcarskem až do Zermattu.

V Davosu nebo v Engelbergu jsem za dvě hodiny. Ale jsou i střediska bližší, spádová, kam dorazíte obvykle do hodiny, ať bydlíte, kde bydlíte. To se to potom lyžuje. Není divu, že Švýcaři jsou jednou z nejlyžařštějších kultur světa. Ale zpět k dopravnímu systému. Jeho kvalita společně s atraktivitou krajiny vygenerovaly nový specifický druh turistiky: vlakovou. Z celého světa se sjíždí lidé do Zermattu nejen proto, aby tam lyžovali nebo si vyfotili Matterhorn, ale aby následně absolvovali sedmihodinovou cestu Ledovcovým expresem, nejpomalejším rychlíkem světa, který překonává horskou divočinu a ze svých panoramatických oken tak nabízí jedinečné divadlo. Podobný zážitek poskytne i Bernina Express, jízda červeným vláčkem společnosti Rhétské dráhy přes průsmyk Bernina nebo Albula, po železnici tak významné, že je zanesena v seznamu světového dědictví UNESCO.

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

111

112

LYŽAŘSKÝ REGION

JUNGFRAU LYŽAŘSKÝ REGION JUNGFRAU SE NACHÁZÍ V SRDCI ŠVÝCARSKA, NAD MĚSTEČKEM INTERLAKEN, JEŽ JE VZDÁLENO 2 HODINY OD CURYCHU A HODINU OD ŠVÝCARSKÉHO HLAVNÍHO MĚSTA BERNU. SVĚTOZNÁMÉ JSOU TYPICKÉ HORSKÉ VESNIČKY GRINDELWALD A WENGEN, KTERÉ SE NACHÁZÍ PŘÍMO V CENTRU LYŽAŘSKÉ OBLASTI JUNGFRAU. GRINDELWALD JE SOUČÁSTÍ SDRUŽENÍ BEST OF THE ALPS. portovní oblast okolo světově proslulé severní stěny Eigeru a hor Mönch a Lauberhorn nabízí atraktivní a rozmanité sjezdovky všech stupňů obtížnosti. Též nelyžaři si přijdou na své na spektakulárních sáňkařských dráhách a během idylických zimních procházek.

S

Lyžařská oblast Jungfrau je rovněž ideální pro děti. Spousta dětských klubů a speciálních nabídek potěší každé dětské srdce.

V lyžařské oblasti lze koupit pas pro sáňkaře a pěší a dva různé skipasy: Grindelwald – Kleine Scheidegg – Wengen, kam patří i areál First, nebo pro celou oblast Jungfrau.

Zóna Grindelwald – Wengen a slunná lokalita Firstu nabízí celkově 110 km sjezdovek různé obtížnosti. Nej-

známější sjezdovkou je trať z hory Lauberhorn do bezautomobilové vesničky Wengen. Na ní se konají každý rok v polovině ledna závody Lauberhornrennen, jež jsou součástí Světového poháru. Jedná se o sjezd, slalom a kombinaci jen v mužské disciplíně a je to nejrychlejší a nejdelší (4,5 km) sjezd Světového poháru. Po závodech je sjezdovka přístupná všem a lze si na ní i změřit vlastní rychlost.

V lyžařském areálu First se nachází nejdelší sáňkařská dráha na světě. Po výstupu na horu Faulhorn můžete sáňkovat 15 km do Grindelwaldu. V oblasti Firstu jsou též známé atrakce jako First Flyer (zdarma v ceně skipasu) – 800 metrů dlouhý let na laně rychlostí 84 km/h – a nová okružní stezka First Cliff Walk – okruh podél skal s visutým mostem a spektakulárním výhledem na Eiger. Freestylový park White Elements Snowpark, jenž je rovněž na Firstu, zahrnuje spoustu railů, boxů a nově 130 metrů dlouhou halfpipe.

Celoplošný skipas Jungfrau je platný už od nádraží Interlaken Ost, celkově zahrnuje 206 km sjezdovek. V oblasti Jungfrau se dále nachází 100 km upravovaných pěších stezek a 50 km upravovaných sáňkařských drah.

Oblast Jungfrau dosahuje nadmořskou výšku mezi 1 000 a 3 000 metrů a garantuje sněhové radovánky celou zimní sezónu, neboť přes 60 % sjezdovek lze zasněžit.

113

Ke konci zimní sezóny (v dubnu) se tu koná akce SnowpenAir, což jsou open-air koncerty po celý den na Kleine Scheidegg (místa přestupu na zubačku na horské sedlo Jungfraujoch – Top of Europe) se světově známými muzikanty a kapelami.

K tří- a vícedennímu skipasu Grindelwald – Wengen a Jungfrau obdržíte navazující jízdenku na Jungfraujoch – Top of Europe, k nejvýše položenému nádraží v Evropě s 50% slevou.

Sedlo Jungfraujoch – Top of Europe se rozkládá mezi horami Mönch a Jungfrau ve výšce

3 454 metrů. Dvě vyhlídkové platformy umožňují nezapomenutelný výhled na ledovec Aletsch, nejdelší ledovcový proud v Alpách, jenž je zapsán na seznamu světového dědictví UNESCO, a Švýcarské Alpy. V nitru skal se nacházejí panoramatické restaurace, obchody – nejznámějším je Lindt Swiss Chocolate Heaven, nejvýše položený obchod čokoládovny Lindt na světě, a atrakce jako Alpine Sensation o stoleté historii zubačky Jungfraubahn nebo ledovcový palác se sochami z ledu, 30 metrů pod hladinou ledovce.

NOVINKY NA ZIMNÍ SEZÓNU 2015/16

Halfpipe ve White Elements Parku na Firstu Freestylový park White Elements na Firstu bude obohacen o 130 metrů dlouhou a 5,7 metrů vysokou Halfpipe. Na First se dostanete gondolovou lanovkou z horské vesničky Grindelwaldu za 25 minut. www.jungfrau.ch/winter First Cliff Walk – horský okruh s jedinečnými výhledy Přímo u horní stanice lanovky Firstu očekává návštěvníky spektakulární okružní stezka. Ta zahrnuje skalní stezku, jedinečný vysutý most a stezku na vyhlídku se spektakulárním výhledem na Eiger. Na stezce, jež je zdarma a vhodná pro každého, vám stoupne adrenalin v krvi. www.jungfrau.ch/firstcliffwalk Akce Dva za cenu jednoho Při téhle akci rezervuje jedna dospělá osoba balíček « 2 za cenu jednoho » a druhý dospělý obdrží stejnou službu zdarma. Balíček zahrnuje dvě ubytování v hotelu se snídaní a jeden třídenní skipas Jungfrau. Můžete si zvolit jakoukoli hotelovou kategorii. Balíček lze koupit v následujících datech: 12.–18. prosince 2015, 2.–29. ledna 2016 a od 5. března 2016 do konce zimní sezóny 2015/16.

Balíček lze koupit pouze online na www.jungfrau.ch/2for1 AKCE 2. dubna 2016: 19. SnowpenAir – rockové Open Air koncerty na Kleine Scheidegg 15.–17. ledna 2016: 86. Světový pohár Lauberhorn, během něhož se měří nejlepší lyžaři ve sjezdu, slalomu a kombinaci.

FOTO: PATRICE MESTARI

FRANCIE

VELKOPROSTOROVÉ LYŽOVÁNÍ TO, CO JINÉ ALPSKÉ ZEMĚ V POSLEDNÍCH LETECH DOHÁNĚJÍ, TO MAJÍ FRANCOUZSKÁ STŘEDISKA „SAMA OD SEBE“ – VELKÉ PROPOJENÉ LYŽAŘSKÉ PROSTORY. TEXT:

RADEK HOLUB

e Francii je zhruba třicítka středisek, která mají více než 100 km propojených sjezdovek, přičemž každé z „velké sedmičky“ má dokonce 250 a více kilometrů. Z těch nejobrovitějších středisek není dokonale lyžařsky propojené Megeve a také Portes du Soleil, i když loňským lanovkovým napojením obou částí Chatelu, dříve dostupných krátkou jízdou skibusem, se jím prakticky stalo.

Kromě největších megakomplexů jsou českými lyžaři velmi oblíbená i francouzská jihoalpská FOTO: OT LES 2 ALPES

V

střediska, která kromě příjemného klimatu nabízejí zpravidla i nízkou, na pohled někdy až dumpingovou cenu.

Les 2 Alpes: až dolů lehkou sjezdovkou

Nová sjezdovka umožní po 20 letech plánování sjet dolů do střediska po lehké sjezdovce – dosud byly na výběr pouze náročné tratě, úzká serpentinovitá cesta nebo sjezd lanovkou. V Les 2 Alpes bude po otevření nové tratě možné sjet celé 2 000m převýšení v lehké obtížnosti.

NOVINKY VE FRANCII 2015/16

Auron Expresní 6sedačka Haute Plane místo vleků Aussois Expresní 6sedačka Gran Jeu místo sedačky 4sedačka Cotes místo sedačky Avoriaz / Portes du Soleil Expresní 6sedačka Brochaux místo sedačky La Plagne 10místná kabinka Montalbert místo sedaček Les 2 Alpes Nová modrá sjezdovka Jandri 1 Les Menuires Krytá 6sedačka Saint Martin Express místo sedačky Nová modrá sjezdovka Bouquetin z vrcholu La Masse Val Thorens Nová červená sjezdovka Chasse (Plein Sud) Více informací o lyžování ve Francii:

LES 2 ALPES

www.snow.cz/francie

mobilní aplikace: reporty, sníh, slevy, počasí, snowcard

sNOW REPORTER

COURCHEVEL

114

115

Každý rok jiný model lyží? Výhodné je

CELOROČNÍ PŮJČOVÁNÍ UŽ JSTE SLYŠELI O CELOROČNÍM PŮJČOVÁNÍ LYŽAŘSKÉHO A SNOWBOARDOVÉHO VYBAVENÍ? NA JEHO VÝHODY JSME SE ZEPTALI PETRA KŘIVÁNKA Z FIRMY HAPPY SPORT, KTERÁ SE VE SVÝCH PŮJČOVNÁCH NA TENTO SYSTÉM ZÁPŮJČEK SPECIALIZUJE.

ětšina lyžařů se setkala s půjčováním lyží třeba na týden. Proč si půjčovat výbavu na celou sezónu?

Lyžaři, kteří jedou na hory jednou za rok na pár dní, si u nás můžou výbavu samozřejmě zapůjčit jen na dobu, kdy ji potřebují. Celoroční půjčka se vyplatí všem, kdo chtějí vyrazit na lyže na delší dobu nebo alespoň dvakrát za sezónu. Využívá ji stále víc lyžařů, kteří na horách stráví třeba týden o prázdninách a kromě toho se chtějí svést párkrát o víkendu. A rádi přitom jezdí na lyžích, které už mají ozkoušené.

V

Předpokládám, že s půjčovným na celou sezónu to vyjde levněji.

V Happy Sportu nám jde o to, aby si každý náš zákazník mohl skvěle zalyžovat a přitom měl možnost pořídit si vybavení pohodlně a levně.

A právě celoroční půjčování je nejen levnější, ale taky mnohem pohodlnější než klasické krátkodobé. Nemusíte běhat do půjčovny před každým odjezdem na hory. Prostě k nám přijdete na podzim, vybereme spolu to, co vám nejlíp poslouží, a pak už jen jezdíte a jezdíte. A kolik to stojí? Lyžařský komplet Bambino (lyže, boty, helma) pro nejmenší lyžaře pořídíte od 1 590 Kč na celý rok. Sportovní lyžař si u nás může pořídit špičkový model lyží již od 1 990 Kč na rok.

Není přece jen lepší pořídit si vlastní vybavení? V čem je celoroční půjčka lepší?

Někdo má samozřejmě rád to své. Takoví lyžaři si u nás mohou koupit skvělé lyže za výborné ceny. Celoroční půjčka má tu výhodu, že vám vybavení doma nestárne. Každý rok si můžete přijít pro jiný, novější model. Lyže vám rádi

zdarma vyměníme za jiné i během jedné sezóny. A když vám lyže sednou, můžete si je nechat i na další rok a půjčku si jen jednoduše prodloužíte. Lidé si často lámou hlavu, do jaké výbavy investovat. U nás jim prostě vybereme ten nejvhodnější model lyží. Kdyby náhodou neseděl, najdeme jiný.

Jak je to se servisem půjčovaných lyží?

Chceme, aby si lidé s naším vybavením skvěle zalyžovali, a proto musí být všechny lyže ve výborném stavu. Dostanete je od nás profesionálně připravené na špičkovém švýcarském servisním stroji a se seřízeným vázáním. A v ceně půjčovného je i jeden servis navíc, když během sezóny lyžujete často.

Předpokládám, že celoroční půjčka může být skvělé řešení pro děti. Jak rostou, rodiče prostě vyměňují lyže a boty za větší.

Je to tak. Celoroční půjčovné je nejvýhodnější způsob, jak pořídit lyžařské vybavení malým lyžařům. Rodiče díky němu už nemusí kupovat všechno větší, aby to dětem vydrželo aspoň dva roky. Prostě průběžně mění kus za kus. I díky pečlivému servisu jezdí děti na svazích bezpečně a bez zbytečné námahy.

116

HORY JSOU KRÁSNÉ, PROTOŽE JSOU NEDOSTUPNÉ. ČÍM NEDOSTUPNĚJŠÍ, TÍM KRÁSNĚJŠÍ. JAK JEDNODUŠE PRŮZRAČNÉ POČTY. TEXT: JANA VLKOVÁ

dyž si oběti moderních technologií zadají do GPS trasu do Přímořských Alp, vyjde jim, že se mají vydat hezky přímo přes hory, třeba přes Cuneo nebo Briançon nějakým sedlem a šup dolů na jih. Ale taková cesta v lyžařské sezoně nefunguje. V alpských sedlech jsou fujavice nebo se tam dokonce prohánějí lyžaři a silnice je zavřená. Opravdová cesta je mnohem romantičtější, než jak ji dokáže vymyslet bezduchá navigace. Do Jižních Alp se jezdí po pobřeží Středozemního moře z italského Janova. Pak už vede dálnice po úbočí strmých útesů. Na svazích se tady pěstují ve sklenících banány a dole se leskne mořská modř. Vypadá to skoro neuvěřitelně, že hodinku jízdy od těchto scenérií jsou lyžařská střediska. Pěkná a funkční, což je prostě překvapení násobící radost z lyžování. Auron a Isola 2000 patří k místům, kam opravdu stojí vážit cestu. Pak je tu ještě několik menších destinací, kam si jezdí užít lyžování především obyvatelé Nice.

K

Cesta je cíl

Do Přímořských Alp se dá z Česka dojet přibližně za čtrnáct hodin – dobrým vozem, v němž se střídají řidiči tak bryskně, že staví jen na toaletu.

Další možností je trochu nomádské pojetí dovolené, tedy najít si někde na cestě nocleh a scénickou trasu přibližně od San Rema do středisek si užít. Dálnice vede vysoko nad hladinou moře, ale mimo ni brázdí úbočí ještě další menší silnice. Nazývají je tady „corniche“ neboli skalní římsa a vedou hned ve třech úrovních. Hodně se na nich filmovalo, mají zajímavá panoramatická zastavení a mnozí sem putují jen proto, aby se na nich mohli projíždět. Zejména v létě se

tu motorkáři rozplývají blahem. Za jeden den dovolené navíc to rozhodně stojí.

Ten, kdo se nad panoramaty nechce rozplývat a sviští rovnou k cíli, si může užít alespoň závěrečný výšvih. Z Nice vede silnice podél řeky Var, která těsně za městem ukazuje svůj dolní tok – vyschlé koryto naplněné ohlazenými valouny. Později se silnice oddělí a pokračuje dál podél levobřežního přítoku, řeky Tinnée. To už je trochu jiná káva. Kaňon je hluboký a jízda po silnici mírně adrenalinová. Ten, kdo není za volantem, se může dosyta kochat rozervanými skalisky i pohledy na zarostlá terasovitá políčka a představovat si, jaké to bylo, když zde žili lidé trvale a z ubohé hlíny dobývali svou obživu. Průjezd vesnicí Saint Sauveur sur Tinnée je bránou do národního parku Mercantour. Není divu, že je tu tak krásně.

Sluncem zalitá Isola 2000

Název Isola není od toho, že by středisko bylo izolované, i když realita je přesně taková. V údolí je vesnice stejného jména, které je údajně odvozeno z italského il sole – sluníčko. Isola 2000 je moderní výspou.

Středisko bylo založeno v sedmdesátých letech jako panelákové sídliště, ale dnes již zde jsou i moderní a pohodlné apartmány, dostatek parkovišť i obchodů.

Park lanovek a vleků jde také s dobou. Ubytovací kapacity jsou vystavěny ve velkém a dobře chráněném v terénním kotli.

Kolem jsou jako v každém středisku snadno přístupné modré sjezdovky, kde se dobře cítí nejmenší děti. Snadné zelené a modré se táhnou i tam, kde se údolí pomalu uzavírá. Obvykle je tam velmi málo lidí. Mrňata se tak mohou vcelku v bezpečí oddávat vykružování obloučků nebo šusování, které se jim zpravidla zdá daleko zábavnější. Na obou stranách údolí jsou pak sportovnější sjezdovky. Jižní a severní svahy se od sebe pochopitelně liší jako nebe a dudy.

Na severní straně je většina tratí. Hned naproti většině rezidencí střediska, jejichž průčelí míří na jih, je hustá síť modrých a červených, které se navzájem proplétají a nabízejí tak pestré možnosti konfekčního sportovního lyžování.

Areál ovšem zasahuje i do nižších poloh, kde se lyžuje v hustých lesích. Požitek z lyžování je tu znásoben odlehlostí, respektive minimálním provozem. Lyžař může tasit svoje ego a dělat si doslova, co chce. Není třeba brát žádné ohledy na nějaké jiné lidi, protože tu žádní nejsou. Tedy skoro. Modrá Clarière a červená Bartavelle jsou jako stvořené ke carvovým oblouků, při nichž se srdce tetelí rychlostí a radostí.

Na jižní svahy vedou dvě hlavní lanovky. Jedna z nich končí v sedle Col de la Lombarde. V létě FOTO: VENDULA ŠEFRNOVÁ

VELKÉ

MODRÉ HORY

117 F

R

A

ISOLA 2000 N

C

I

E

2 610

810

1 800 m n. m.

58 %

25 %

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ:

FOTO: CRT RIVIERA CÔTE D'AZUR / PIERRE BEHAR

PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

je tu silnice, ale v zimě je vidět pouze hraniční kámen. V roce 2008 tudy projížděli borci Tour de France. Hned za ním už leží Itálie. Na výstupu z lanovky se rozpadají domky ze suchých kamenů. Tady kdysi sídlili financové. Měli to asi dost jednoduché, hory na všechny strany vypadají dost majestátně.

Druhá „jižní“ lanovka šplhá do kotle sevřeného dvěma hřebeny. Svahy jsou porostlé malebnými staletými modříny. Jejich křivé větve vytvářejí kulisy, jaké v severnějších částech Alp rozhodně nejsou k vidění.

Opravdový sníh v Auronu

Tak jako stoupá obliba skutečného jídla – mrkve od hlíny nebo vajíček od slepic – tak se možná zase dostane do módy skutečný sníh. Sníh, který padá z nebe a nechrlí ho žádná sněžná děla.

Auron je díky, nebo snad kvůli, své odlehlosti osazen zasněžováním jen částečně. Současné lyže jsou konstruovány na zařezávání do tvrdých a předvídatelných povrchů, které vytváří továrny na sníh. Ale zahryznout se do přírodního prašanu, který v noci něžně přičísly rolby, to je jiná káva. Nese to v sobě riziko, že ten sníh nenapadne, pravda. Ale naši otcové s takovým rizikem počítali celý život, a jakou měli radost z lyžování.

První kabinová lanovka v Auronu pochází z doby ještě před druhou světovou válkou, prý to byla druhá lanovka svého druhu ve Francii. Areál, který si obyvatelé Nice vybrali pro svá zimní povyražení, nabízel nejspíš nejlepší sněhové podmínky s nejlepší dostupností. Tam, kde dnes stojí středisko, bývala osada pastevců ovcí. Rezidence se nacházejí na malé plošině, která je od lyžařského areálu oddělena hlubokou roklí, již vyhloubil Riou d'Auron, jeden z přítoků

LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

11

5

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

2

ŘÍJEN

2

17 % 120 km 90 km 22 200 os./hod.

33 %

PŘEPRAVNÍ KAPACITA: ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

1

22 % 135 km 108 km 24 300 os./hod.

ZASNĚŽOVÁNÍ:

LISTOPAD PROSINEC

Auron a Isola 2000 mají společnou permanentku. Pobyt v jednom s přejezdem na den nebo na dva není žádný problém. Jedná se v podstatě o to sjet do údolí a pak zase vyjet nahoru.

V pohodě se to dá zvládnout za tři čtvrtě hodiny.

Zejména Isola 2000 je velmi dobře zařízena na parkování denních návštěvníků. Vůbec není nutné jezdit až do střediska. Auta mohou zůstat v jeho spodní části.

Návštěvník, který sem přijde na pravidelný turnus od soboty do soboty, může být při první nedělní návštěvě sjezdovek lehce vyděšen. Od časného rána sem přijíždějí autobusy, které přivážejí lyžaře. Nezřídka se rojí tlupy rozjívených dětí. Nicejští si rádi vyjíždějí na jednodenní zájezdy. V pracovním týdnu je kapacita lanovek vysoko nad kapacitami ubytování. Provoz na sjezdovkách je minimální. Volnost pohybu může být právě ta komodita, pro kterou se vyplatí delší putování.

Zájezd s dopravou od 6 470 Kč

45 % CELKEM SJEZDOVEK:

LEDEN

řeky Tinnée. Strž překonává kabinová lanovka pojmenovaná Teleriou. Končí v místech, kam se dá dojet oklikou autem a kde je malé parkoviště a jakési druhé centrum, odkud se vyráží za skutečným lyžováním. Pokračuje odsud další kabinová lanovka Las Donnas pod vrchol stejného jména, ale také šestimístná sedačka obsluhující skvostný slalomový svah. Jmenuje se Colombier – je širokánský, dlouhatánský a bezvadně upravený. Jak už to tak u francouzských slalomáků bývá pravidlem.

Přesun do odlehlejších částí areálu si žádá několik přesedání a trochu cestování. Je třeba překonat oblý hřeben, za nímž se svahy svažují směrem do údolí již několikrát zmiňované řeky Tinnée. Rozvolněné modřínové lesy, v nichž se sem tam vynořují chalupy, které možná ještě dnes slouží pastevcům nebo jsou v nich malé restaurace, skýtají úžasné možnosti pro freeride a ty zmiňované sjezdovky se skutečným sněhem.

již od 4 470 Kč

2 450 1 150 m n. m.

1 300

KVĚTEN ČERVEN

www.isola2000.com

Dva sourozenci

AURON

6

5

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

3

1

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

2

www.auron.com

DOPRAVA ZA EURO

Z letiště v Nice se dá dojet kamkoli v regionu autobusem za 1 euro. Cenu dotuje departement. Existuje také skibus, který nikde nestaví a v němž jedna cesta stojí 4 eura.

Z Cime de Sistron v Isole 2000 má být vidět Středozemní moře. Autorka tohoto textu navštívila středisko opakovaně (čtyřikrát), ale nikdy se jí to nepodařilo. Buď je moc větrno a lanovka netahala, nebo se moře skrývalo v oparu.

V létě se ze sedla Col de la Lombarde jezdí závody na longbardu. Rozkurážení závodníci jsou prý nejvíce ohroženi neorganizovaným vstupováním svišťů do jízdní dráhy.

HISTORIE AURONU

V létě roku 1934 byla dokončena silnice na trase ze Saint-Étienne-de-Tinée do Auronu.

Již následující zimu se zde konala významná sportovní klání. 3. ledna 1935 to byl sjezd v rámci šampionátu nebo další závody ve sjezdu o deset dní později, které byly jako první akce tohoto druhu přenášeny rozhlasem. Na Tři krále o rok později byl otevřen hotel Las Donnas. A konečně 30. ledna 1937 se zde sešli lyžaři, aby vyzkoušeli kabinovou lanovku. Byla jedna z prvních toho druhu ve Francii. Měla kapacitu 30 pasažérů a doba jízdy do výšky 2 270 m n. m. trvala 9 minut. Tehdejší areál čítal sedm sjezdovek.

Středisko fungovalo i během války. V zimní sezoně 1941 přepravila lanovka 18 659 pasažérů. Později se však ve středisku ubytovali na rekonvalescenci němečtí elitní námořníci. Tím si Auron v roce 1944 vysloužil bombardování spojenců, v jehož důsledku byla lanovka poškozena.

(7 denní skipas, 7x ubytování, český delegát)

tel.: 224 214 403

Více na:

.cz

118

SIERRA NEVADA

LYŽOVÁNÍ U MOŘE

KDYŽ SE ŘEKNE SIERRA NEVADA, MŮŽETE SI PŘEDSTAVIT POHOŘÍ V AMERICKÉ KALIFORNII. ANEBO POHOŘÍ STEJNÉHO JMÉNA V EVROPĚ – NA ÚPLNÉM JIHU ŠPANĚLSKA V ANDALUSII. A JAK TO SOUVISÍ S LYŽOVÁNÍM? TEXT A FOTO:

TOMÁŠ ROBA

ierra Nevada je po Alpách druhé nejvyšší pohoří západní Evropy – nejvyšší vrchol Mulhacén dosahuje 3 479 m n. m. Horstvo se táhne v délce asi 650 km podél středomořského pobřeží Costa del Sol, znamého svými plážemi, a v zimě bývá zasypáno sněhem tak, že lyžařská sezóna trvá od konce listopadu až do začátku

S

GRANADA, POVINNÝ VÝLET

května. To už dole pod horami běžně teploty atakují třicítku a kolem ulic zrají mandarinky.

Vítejte v nejjižnější lyžařské oblasti Evropy!

Ač se to vzhledem k rozloze Sierra Nevady nezdá, tak v celém pohoří je jedno jediné lyžařské středisko – Pradollano. Celá Sierra Nevada byla totiž vyhlášena jako biosférická rezervace UNESCO a od roku 1999 je část území národním parkem, což vylučuje jakékoliv nové investice.

Město je vstupní branou do Sierra Nevady a byl by hřích je nenavštívit. Hlavním turistickým cílem je starobylá Alhambra, jediný dochovaný komplex středověkých maorských paláců a pevností na světě, který je zahrnut v seznamu světového dědictví UNESCO. Nachází se na kopcovité plošině nad městem a je obehnán silnými hradbami. Vyniká architektonicky dokonalou kombinací prostoru, světla a vody. V pevnosti je několik paláců a zahrad, kterými protékají úzké vodní kanálky, jež příjemně zvlhčují vzduch. Vstupné činí 12 eur, vstupenky je však vhodné zakoupit předem, protože denní počet návštěvníků je limitován.

3 282 2 100 m n. m.

1 182 49 %

44 %

7% 105 km 43 460 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

1

10

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

6

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

2

www.sierranevada.es DOPRAVA Letecky se z České republiky do Granady dostanete jedině s přestupem, anebo přímo z některých německých letišť. Výhodnější variantou je proto přímý let se Smartwings do Malagy, která je od Pradollana vzdálená 160 km. Ceny se pohybují od 2 000 Kč za jednosměrnou letenku. Z Malagy pak můžete pokračovat autobusem s přestupem v Granadě nebo si na letišti zapůjčit auto.

119

TIP NA UBYTOVÁNÍ: HOTEL*** ZIRYAB

Hotel leží přímo v centru střediska asi 100 m od nejbližší kabinky. Má 147 pokojů, zařízených v rozmanitém stylu. Všechny jsou vybavené koupelnou s příslušenstvím, minibarem, telefonem, TV se satelitem a bezpečnostní schránkou. Většina pokojů má výhled do údolí nebo na hory.

Ubytovací část střediska Pradollano leží v nadmořské výšce 2 100 m a připomíná francouzské resorty, které jsou tvořeny jen hotely, apartmánovými domy, restauracemi a bary. Kvůli poloze v příkrém svahu jsou serpentinovité silnice ve středisku jednosměrné, přičemž dostat se až do horní části resortu představuje značnou projížďku.

MUZEUM VĚDY

Komu historie tolik neříká, může navštívit Parque de las Ciencias, což je interaktivní muzeum vědy, rozkládající se na ploše více než 70 000 m2. Je to vůbec nejnavštěvovanější muzeum Andalusie s 5 mil. návštěvníků ročně. Ti se tu dozvědí zajímavosti o lidském těle, vesmíru, fyzice, přírodě a mnoho dalšího. Dá se tu třeba porovnat velikost srdce člověka, gorily, lva a velryby, vidět, kolik krevních žilek má člověk v jedné paži, nebo si vyzkoušet obří kaleidoskop.

Lyžařský areál je ve spodní části tvořen úzkým údolím, jímž vede ústřední modrá sjezdovka, k níž z obou stran údolí stékají hlavně červené a černé sjezdovky. Nad tímto údolím se pak rozpíná široká mísa Borreguiles, centrální část areálu, s prostornými modrými sjezdovkami pro děti nebo začátečníky. Nad ní se pak vlní sjezdovky nejvyššího patra areálu pod vrcholem Veleta – většinou červené. Vedlejší část areálu na náhorní plošině Loma de Dílar láká snowparkem a modrými ranvejemi, na odvrácené straně Velety pak stékají červené a červeno-modré sjezdovky do Laguny de Las Yeguas.

Nejvyšším místem, kam se lze s pomocí lanovek a vleků dostat, je těsně pod vrchol druhé nejvyšší hory pohoří – Velety, a to do výšky 3 282 m n. m. V létě až sem vede dokonce silnice,

nejvýše položená v Evropě. Zdatnější lyžaři si mohou pěšky vyšlápnout dalších 116 výškových metrů na vrchol do 3 398 m n. m. a užít si neuvěřitelných výhledů nejen na jih na pobřeží Costa del Sol a při dobré viditelnosti dokonce až do Maroka, ale i na sever přes Granadu daleko do vnitrozemí Španělska. Jen málokde v Evropě se dá lyžovat v plnohodnotném lyžařském areálu s výhledem na moře, ve kterém se pak můžete ve stejný den i koupat. To ale samozřejmě až na samém konci sezóny.

Raritou místa je i jeden z největších radioteleskopů na světě, který se tyčí na hřebeni nad areálem. Dal by se nazvat sierranevadským Matterhornem, neboť je nejfotografovanější dominantou areálu, podobně jako „křivý zub“ nad Zermattem.

BYZNYS

PROGNÓZA: HORY 2030 FOTO: ARCHIV AUTORA

120

TENTO TYP ROZMAŘILÝCH REZIDENCÍ, VYUŽÍVANÝCH TŘI TÝDNY V ROCE, CHARAKTERIZUJE MINULOST AMERICKÉHO HORSKÉHO REALITNÍHO BYZNYSU

COLORADSKÝ RESORT KEYSTONE JE PROSLAVENÝ TĚMITO PŘIBLIŽOVACÍMI VOZÍKY PRO MALÉ DĚTI VE VÝZBROJI NA TRASE PARKOVIŠTĚ – LANOVKY

HLUBOKO V HISTORII PRACOVNÍHO ARCHÍVU JSEM NARAZIL NA ZAJÍMAVÝ, ZÁBAVNÝ A POUČNÝ MATERIÁL: OBOROVOU PŘEDPOVĚĎ Z PŘELOMU MILÉNIA NA TÉMA, JAK

BY MĚLA BRANŽE VYPADAT O DEKÁDU AŽ DVĚ DÁL – TEDY V SOUČASNÉ DOBĚ. INSPIROVALO MĚ TO K ZAMYŠLENÍ VLASTNÍMU. TEXT: TOM ŘEPÍK

řiznávám, že už jednoho veřejného věštění jsem se na stránkách SNOW dopustil – před iks lety v jednom z jeho prvních čísel v kontroverzní prognóze „Sen o jiných českých horách“ (text dohledatelný na mém blogu Kovboj.cz přes stejnojmennou vyhledávací frázi). Ačkoli jsem tehdy předpovídal na 20 let dopředu a v teorii mi tedy ještě nějaký čas zbývá, jsem skeptický, že se věštěné naplní. (Šlo o dobrovolné limitování návštěvnosti areálů, toho času novátorský koncept v Americe – dnes de facto

P

opuštěný, vinou svízelných ekonomických poměrů v odvětví i společnosti globálně.) Tehdy jsem psal, že bych za věc strčil ruku do ohně. Svou. Mám se na co těšit.

To ještě stála Dvojčata Objevená oborová studie z roku 1999 prorokovala masivní nárůst počtů lyžařských hal, vznik řady propojených lyžařských cirkusů na americkém kontinentu, po vzoru už tehdy existujících alpských. Rozvoj sociálně a cenově přívětivých komunit, umožňujících zaměstnancům areálů bydlet v katastru středisek, bez nutnosti dojíž-

dět zdaleka. Taky nižší ceny skipasů v rámci globálního trendu činit lyžování dostupnějším.

Je nabíledni, že mnoho z očekávaného se oboru nepovedlo naplnit.

Píšu to bez špetky cynismu – víme, jak světem zacvičila od té doby vícekrát knockaoutovaná ekonomika. Lyžařské haly se rozhodně nerozrostly masivně, v Americe dodnes žádnou nemají.

Lyžaři dál přejíždí kilometry v autech mezi zatím nepropojenými středisky, byť se v tomto ohledu věci hýbou.

Běžný život zaměstnance ve středisku zůstává – či se nově stal – neúnosně nákladným od Aspenu po Špindl.

A levnější lyžování? Na to už asi nikdo soudný nevěří.

Jak tedy bude vypadat branže za deset patnáct let? Jednou větou a poměrně vágně si troufnu napsat, že lyžování by mělo být snáz přístupné ve smyslu dopravním na svahy i vůči svým uživatelům, zejména novým; pro ně se bude potřebovat stát pohodlnější, zábavnější, a přitom cenově dostupnou aktivitou.

Takovouto obecnost však za žádnou předpověď nepovažuju – zkusím proto být v dalším textu specifičtější.

(Záludné fráze o rukou v ohni si už ale strčím za klobouk.)

Partnerství středisek Rozjetý trend, jenž se podle mého nezastaví, bude pokračující propojování sousedících středisek. Motivací k takovým partnerstvím existuje celá řada – zjednodušená logistika, propojení sjednotí vjem místa v očích zákazníků coby nového, většího a prémiovějšího (a dražší služby si účtujícího) areálu, společný marketing s větším potenciálním dopadem, ale taky třeba uhlíková stopa.

Tři roky zpět v agentuře Ski Utah zveřejnili odhad, že za zimní sezónu jen v rámci státu Utah lyžaři najezdí asi 8 milionů kilometrů tím, že přespávají v jednom středisku a jezdí lyžovat do jiného. Kdyby několik nových propojovacích lanovek v takové situaci ušetřilo řekněme 5 milionů ročních kilometrů, lyžování by se stalo ekologicky šetrnější

aktivitou. Nezmiňujíce spoustu promarněného času a energie s takovým plonkovým přejížděním souvisejícím.

Je zjevné, že propojování středisek má své pevně určené topografické limity; nicméně tam, kde lyžař stojí v jednom resortu a vidí na svahy střediska jiného, měl by být schopen lyžovat v obou.

Jde o to, že resorty za poslední dekádu dvě svým zákazníkům prostor ke sjíždění pocitově ubraly. Paradoxně svými investičními dostihy – lepší zasněžování, rolbování, rychlejší lanovky a dokonalejší výbava zařizují, že běžný lyžař je schopen projezdit víc terénu než v minulosti. Asi každý všechna ta novodobá vylepšení akceptuje jako vesměs vítaný krok správným směrem, nicméně další nové scvrknutí prostoru by už nejspíš tak hladce neprošlo.

Propojování je na to odpovědí.

Z marketingového hlediska pak bude oborovou výhodou – a v řadě případů i novinkou, když propojení sousedi budou své provozy propagovat společně v tandemu, a nikoli konkurenčně vůči sobě. Spoustě středisek jako by ještě nedošlo, že nesoutěží proti sobě podobným, nýbrž proti jiným rekreačním sektorům. Většina branže dál investuje do kradení si zákazníků v rámci existujícího podílu na trhu, namísto propagace sportu jako lifestylové aktivity a oslovování nových duší.

Všimněte si, kolik středisek dál inzeruje své nové lanovky, rolby a zasněžování – namísto toho, aby se zaměřila na krásu a další benefity aktivity samotné.

Přitom jejich typický zákazník se těší, že si užije ne na lanovce, nýbrž zejména na sněhu, mezi sobě blízkými. (Následně v baru, vířivce a posteli, v daném pořadí.) Čímž nenaznačuju, že ve většině případů nejsou všechny zainvestované lanovky, rolby a děla střediskům užitečné; nač ale vrážet další rance peněz do jejich propagace?

Rychlejší a snazší výuka Lyžování čelí nejtvrdší konkurenci v boji o volný čas zákazníků jak nikdy v historii. Kdejaký sport, počínaje u nás mainstreamovým fotbalem, hokejem nebo tenisem se dnes snaží konzumovat čas svých účastníků (často včetně jejich rodin) po celý rok dokola, spoustu primárně indoorových aktivit ani nezmiňuje.

Druhá část stejného problému: současné generace, navyklé na okamžité uspokojení svých zájmů a potřeb, nejsou zdaleka tak trpělivé jako ty předešlé. Přičemž naučit se dobře sjezdovat zabírá dál stejný díl času a úsilí. Příliš

Jednou a dost Jedním ze směrů může být důraz na vývoj (opět, asi zbrusu nové a odlišné) výzbroje primárně určené pro výuku při zachování relativně vysokého komfortu i pocitu pokroků. Obojí dnes učící se běžně nezažívají. Lyžování jich umí mraky na své svahy aspoň jednou nalákat, ale dokud jim nenabídne hned poprvé skvělý zážitek, spousta se jich už nemusí vrátit. Čím dál víc resortů bude aspekt výuky v rámci svých provozů upřednostňovat. Včetně polohy samotných výukových zón – kdysi dřív zastrčených na nějakém idiotplácku v jinak nevyužitém koutu střediska. Dnes tyto zóny budou čím dál častěji tvořit centrální oblasti areálů, v dosahu veškeré hlavní infrastruktury – lanovek, parkovišť, půjčoven atd. Jejich terén bude specificky účelově tvarován v souladu s moderními metodologiemi výuky.

Kdo kdy zkusil vést (byť jen jedno) malé dítě, oblečené ve výstroji, od vzdáleného parkoviště k lanovce, nejspíš problém dobře chápe. Kromě lyží a holí svých nést i ty dítěte, nespokojeného s tlačícími nebo příliš volnými brýlemi přes helmu, klouzajícího a škobrtajícího v těžkých botách; tamhle vzadu nám upadla rukavička do břečky a teď ještě máme v cestě schody, tolik vysoké pro caparta v lyžácích... Tohle martyrium snad se skousnutými rty zvládne lyžař srdcař, který ví, proč jej podstupuje.

Méně už možná mladá maminka, vedoucí prvně v životě (kdoví, zda taky ne naposled) své dítě k výuce.

Pro takovou bude centrálně umístěná výuková zóna se vším potřebným v dosahu klíčovou ingrediencí ke spokojenosti. Včetně frekventovaně jezdících skibusů (malé děti jednoduše nebudou čekat dlouho v mrazu na jednom místě), přibližovacích vláčků či samoobslužných vozíků. Anebo možnosti nechat si přes noc veškerou výbavu v objektu školy a netahat se s ní nazítří zas. Aniž bychom vůbec řešili vlastní zážitek z výuky na sněhu, už hromada věcí předtím může rozhodnout, zda se budou chtít rodiče prvonávštěvníci vrátit, nebo ne. Či zda vůbec k vlastní lekci dojde, nejednou.

Mám ještě jeden drzý tip v této oblasti. Dramatickou měrou ubyde lyžařských škol coby samostaně výdělečných provozů a čím dál víc se jich bude stávat (středisky či komunitou) dotovanými nástroji pro přežití resortu a v makropohledu oboru jako celku.

Přívětivější výbava Boty pro učící se nováčky bývají často kámenem úrazu jejich ne dvakrát pěkného zážitku z lekcí. Buď příliš tvrdé a tlačící – přinejmenším pro jejich na něco podobného nenavyklou nohu, anebo naopak volné a málo funkční.

Bota pro nováčky by měla pocitově zpohodlnět – ne nutně ve smyslu bačkory s přezkami, to už jsme tu měli. Spíš směrem k dobře padnoucí, komfortní, a přesto vysoce sportovní tenisce či maratónce.

Dál bude nejspíš pokračovat rozšiřování specificky dámského sortimentu (ve smyslu funkčnosti, ne grafiky) – až na úroveň současného mužského, běžně zakamuflovaného jako unisex.

Stejně jako obchod s obuví má rovnocenná obě oddělení a jejich sortiment.

Zejména učící se ženy bývají v půjčovnách a školách pohříchu často vybavovány pánskými položkami.

Branže si asi začne čím dál zřetelněji uvědomovat nutnost přilákat, potěšit a udržet spokojené – ženy obecně, a matky od dětí specificky. Kdoví, třeba už brzy zažijeme pokusy o specializované přístupy (od marketingu přes výbavu po výukovou metodiku) k těhotným ženám, matkám s novorozenětem, matkám s více dětmi.

Protože jsou to právě matky, které když si lyžování oblíbí, budou je chtít spontánně učit své děti a trávit čas a dovolené na svazích. Většinu nákupního rozhodování včetně toho, kde rodina stráví dovolenou, dělají podle statistik (v tomhle bych jim věřil) ženy – matky od rodin.

Falešní levičáci FOTO: ???

velký na jejich vkus. Navíc, všude na videích vidí jezdit frajery, co umí, a licoměrná oborová reklama jim často podsouvá iluzi, že takhle mohou jezdit i oni. Takže tak jezdit chtějí – a co nejdřív. Většina současných nováčků chce náčiní ovládnout nerealisticky brzy, nejlíp okamžitě.

Tenhle bezpochyby generační problém pochopitelně nezasahuje jen lyžování. Hudební průmysl například stejnou zákaznickou netrpělivost řeší různými elekronickými simulátory, imitujícími solidní hru na nástroj, jejíž zvládnutí by trvalo dlouhé měsíce nebo roky. Lidem namísto toho stačí šidítko, pomáhající jim předstírat, že opravdu hrají. Je jasné, že lyžování nemůže ani nemá být předstíráno; přesto bude existovat čím dál větší tlak na to, dostat nováčky na sníh co nejrychleji. A udržet je tam spokojené.

Někdo možná bude muset najít nějakou (asi zbrusu novou a odlišnou) cestu, jak toho docílit.

Nejnovější generace mladých rodičů zahrnuje v nijak nezdokumentované míře i ty, kteří jezdí – prvně v historii sportu – celý svůj život na snowboardu. Je jim zhruba tolik, kolik je snowboardingu. Během příští dekády dvou mohou tito celoživotní snowboarďáci v horách početně převýšit sjíždějící lyžaře.

V řadě případů v jejich rodinách už to nemusí být děti, škemrající, že si chtějí zkusit snowboard, nýbrž aktivně jezdící rodiče, kteří budou chtít na prkně děti naučit. Nejspíš taky bude přibývat majitelů a šéfů skiareálů, kteří jsou primárně snowboardisti, ne lyžaři.

Všechno tohle může do odvětví začít přinášet nyní ještě netušené – a ne nevýznamné – změny.

Technologie Pamatuju si, jak v závěru milénia měl kdekdo (vedle špetky obav z vyhysterizovaného Y2K problému) spousty očekávání, jak se v lyžování projeví akcelerující rozmach internetu a ostatních technologií. Četl jsem i předpovědi, že si budeme platit a stahovat virtuální jízdy sněhem, které jakmile šéf vypadne, začneme potají prožívat v kancelářském křesle s 3D brýlemi a hmatovými rukavicemi (lyžáky?), místo nudného vyplňování excelových tabulek. To se sice nevyplnilo, nicméně on-line nákup skipasů se začíná masivněji prosazovat a do budoucna se bezpochyby stane standardem. Už jen z důvodu, že tím vezmou za své nesmyslné prostoje ve frontách pokladen.

A stejně jako jsme si v 90. letech nedokázali představit samoobslužné placení v hypermarketech (někteří z nás ani ty markety) nebo internetové či mobilní bankovnictví, avšak bleskově jsme si na ně zvykli, podobně nám může za pár let připadat papírový skipas stejné retro jako psací stroj nebo vytáčecí telefon.

Technologie budou čím dál víc ovlivňovat i náš pohyb na svazích – podmínky stavu sněhu a úpravy tratí se možná naučíme kontrolovat ne jen jednou denně ráno, ale třeba jízdu po jízdě v mobilní aplikaci svých chytrých hodinek, jež nám zaalarmují, že právě dosněžili zadní stranu kopce, kam se můžeme chtít přesunout.

Ať se to nám lyžařům líbí, nebo ne, k oboru dnes náleží realitní zástavba stejně nedílně jako sněhová děla nebo rolby. Poměry v tomto nejednoduchém segmentu analyzuju (plus

VYSOKÉ TECHNOLOGIE ZAČALY PRONIKAT I DO REKREAČNÍHO LYŽOVÁNÍ: VAIL LETOS PŘEDSTAVIL APLIKACI EPICMIX TIME, JEŽ V REÁLNÉM ČASE HLÁSÍ LYŽAŘŮM NA JEJICH MOBILY ČEKACÍ DOBY U LANOVEK, V RESTAURACÍCH A PŮJČOVNÁCH STŘEDISKA.

se krapet rozhlížím do budoucna) hned v následujícím článku tohoto čísla.

Míň – líp?

Závěrem ještě jedno citlivé téma (pro mě dočista pálivé). I přes všechny snahy, um a úsilí branže, za deset patnáct let nás nejspíš bude míň sjíždějících než dnes.

Ale to nutně neznamená, že to pro obor nebude stále oukej. Dodavatelé se naučí akceptovat, že tento (kdysi) studený sport není a nikdy nebude pro každého, v porovnání potenciálu kvantity těch, posuzujících dejme tomu šnorchlování. Sjíždění bude oslovovat menší procento populace, ale třeba o to zaujatěji se věnující tomu, co milují, v adekvátním komfortu a podmínkách.

Což se může krapet jinou cestou přiblížit poměrům a prostředí, popsaným v mé fousaté předpovědi vzpomínané zkraje článku. Že bych ty prsty nakonec přeci jen pálit nemusel?

Rekreačně lyžující amerikanofil, expert na marketing horských středisek.

Bloguje na Kovboj.cz.

TOM ŘEPÍK

FOTO: ARCHIV AUTORA

121

BYZNYS

REALITY REALITĚ V NOVÉ FOTO: ARCHIV AUTORA

122

TENTO TYP ROZMAŘILÝCH REZIDENCÍ, VYUŽÍVANÝCH TŘI TÝDNY V ROCE, CHARAKTERIZUJE MINULOST AMERICKÉHO HORSKÉHO REALITNÍHO BYZNYSU

SPEKULANTI PŘETÁPĚJÍCÍ POD KOTLEM NEPŘETRŽITÉHO DVOUCIFERNÉHO RŮSTU CEN ZMIZELI Z HORSKÝCH RESORTŮ PRYČ, NEJSPÍŠ SMĚR DUBAJ. ZUŘIVÉ PŘEDPRODEJNÍ AUKCE, JAK NA FORDOVĚ MONTÁŽNÍ LINCE VZNIKAJÍCÍ NOVÉ PROJEKTY, EUFORICKÉ POUŽÍVÁNÍ JEŠTĚ HORKÝCH REALITNÍCH TRŽEB K FINANCOVÁNÍ LANOVEK A EXPANZE STŘEDISEK, TO VŠE JE MINULOST. MEJDAN SKONČIL, KOCOVINA TRVÁ. A JE NEJTĚŽŠÍ, JAKOU KDY ODVĚTVÍ ZAŽILO. TEXT: TOM ŘEPÍK

eště před dekádou se všude v Americe věřilo a nahlas říkalo, že ceny horských realit nikdy nepřestanou růst. Že neexistuje lepší investice než do nemovitostí v lyžařských střediscích. Že poptávka bude navždy převažovat nad nabídkou, zkrátka protože „hory se už nevyrábí“.

Jenže tohle „navždy“ se ukázalo být – pokolikáté už v lidské historii – jednou nadouvající se bublinou. Během let 2008 a následujících spadly ceny nemovitostí ve většině horských středisek o 50 i víc procent.

Všude se rázem objevilo šokující množství objektů, roky odsouzených

J

k čekání, než (a zda vůbec) je zdecimovaný trh absorbuje. Mnoho jich zůstává prázdných dodnes. Řada rozestavěných projektů vinou naráz vyschlého financování byla zastavena a nikdy nedokončena.

Rezidenční developeři se uplynulé čtvrtstoletí namlsali a zbohatli na davovém nákupním chování, které šmahem přestalo existovat.

Realitním firmám, které v horách chtějí zůstat, nezbývá než přehodnotit své budoucí vize a smířit se s faktem, že marže, jaké si účtovaly v minulosti, už neuvidí.

Trh jak v tlakáči Dokonce i dřív populární schéma dílčího vlastnictví a časově před-

pláceného užívání objektů, jež do středisek přišlo coby protijed neúnosně rostoucích cen horských nemovitostí, ztratilo většinu své páry.

A to z důvodu – pozor na překvapení – vysokých cen. Přesněji tíživých fixních poplatků za správu, údržbu a provoz spousty rozmařilého příslušenství a programů typu recepce, bazén, fitness, golf atd., které většina uživatelů nepotřebuje a ani nechce.

Cena takového konceptu převyšuje jeho praktickou hodnotu.

Tyto hýřivé projekty totiž v časech nejagresivnějšího realitního rozkvětu nevznikaly s uživatelskými potřebami na srdci, nýbrž s úmyslem napěchovat co nejvíc developerovu kasu. Takový model může fungovat

tam, kde existuje početná a finančně stabilní střední třída s hrstmi plnými přebytečné hotovosti. Ale to není případ současné Ameriky.

Každá nová nákupní aktivita není ve skutečnosti nová, jak tomu bývalo dřív – nýbrž se už sedmým rokem odehrává formou vyzobávání si lácí, někde v trhu dál poschovávaných.

Jinými slovy, v horách se přestalo stavět. Většina transakcí probíhá bez nutnosti podávat konkurenční protinabídky vůči soupeřícím zájemcům – něco, na co Američani nebyli zvyklí, co kdysi umělo vyhnat pořizovací cenu domu nepěkně výš.

Z těch, kteří si v horách nemovitosti přes poslední krizi dokázali udržet, jsou dál spokojení vlastníci; průzkum mezi nimi ukázal, že naprostá většina kdyby mohla vrátit čas, uděla by to samé. Jen marginálních 10 % uvádí, že plánují svou rezidenci v horách prodat; nemusí však okamžitě, a tak čekají na lepší časy ve víře, že se ceny opět zvednou. Běžně doufají ve 20až 30% zhodnocení.

Tito stávající majitelé však začali v masívním měřítku své objekty nabízet k pronájmu v období, kdy je nevyužívají – tohle dřív většina z nich nedělala, neměli to finančně zapotřebí. Během poslední sedmiletky tak v katastrech resortů nově vzniklo zhruba stejně volných postelí v soukromých rezidencích jako už existujících v hotelích a ostatní komerční výstavbě, provozované a vlastněné nejčastěji střediskem samotným. Co taková situace provádí s cenami v sektoru, je nasnadě.

V řetězové reakci do problémů spadla i spousta obchodů a restaurací, které ve střediscích vyrostly během divoké realitní expanze posledního čtvrtstoletí. Často se tyto provozy, povinně naroubované na rezidenční projekty, ukázaly být černou dírou pro své nájemníky. V nejsilnějším zimním období jim tržby vinou krize padaly i o 50 procent a po zbytek roku, když zazobaní rekreanti odjedou, připomíná nemálo horských čtvrtí víc území duchů než pulsující komunitu. Většina původně místních byla vyšroubovanými cenami života vyhnána pryč a těch

málo, co zbyli, obchodníky neuživí.

V některých oblastech šla břichem nahoru až polovina retailových provozoven se vším možným. Aspen je tohoto typickým příkladem.

Vail. Jiná planeta Nějakou až tajuplnou záhadou se jakékoli významnější trable vyhnuly Vailu. V době nejhoršího kolapsu trhu (2008 až 2010) se ve vailském údolí dokončovala celá řada těch nejluxusnějších developerských projektů, třeba Ritz-Carlton, One Ski Hill Place nebo Solaris. Tyto na nově příchozí poměry až prostopášně megalomanské stavby se nejenže dokončily podle plánu, krize nekrize, ale zejména nepřestaly lákat stálý příliv nakupujících zájemců o celou škálu produktů od dvoupokojových studií po osmipokojové duplexy.

Ještě než byly dokončeny, 70 % jednotek bylo vyprodáno, jak za starých časů.

Důvodem téhle anomálie je extrémní finanční síla, jíž skupina Vail Resorts disponuje. Tak jako legenda Warren Buffett každou investici, kterou chce, udrží silou svého jmění za nepříznivých časů při životě a nechá vyrůst ke slunci, až se karty obrátí – a nikdy tak na burze neztrácí peníze, podobně se svým tlustým finančním polštářem zachází vailský koncern. Nevím o druhém provozovateli v branži, který by podobnou věc dokázal. Vailské údolí tak zůstalo zdaleka nejaktivnějším

nákupní zónu – nejen se sportovními obchody nebo restauracemi, ale i butiky s uměním, zlatem, šperky a kožešinami. Pokud nemáte Epic sezónku, za denní skipas zaplatíte $160, 4 tisíce korun. (Mimochodem, kdo chce parkovat v horském městečku Vail neomezeně, potřebuje zlatou parkovací kartu. Roční cena $3 200, osmdesát tisíc našich.)

Vailský šéf Rob Katz svou vyoptimalizovanou sémantikou: „Podnikáme v branži prodávání dovolených a lákání lidí, aby přijeli do hor lyžovat. Naše realitní infrastruktura je integrovanou součástí našeho modelu, bez které by jako celek nebyl funkční. Mohli bychom se na svazích pro zákazníky rozkrájet, ale bez ubytování a služeb na adekvátní úrovni by se náš model rozpadl.

A můžu garantovat, že cokoli se kdy stane s našimi realitami, neovlivní to, co se bude dít na svazích. To je vailský slib.“

Tátové hor Generace staromódních babyboomerů (dnešní šedesátníci a starší), jež ještě před dekádou tvořila hlavní nákupní sílu horských nemovitostí, se ocitla pod značným stresem, finančním a nově věkovým.

Jejich celoživotně pěstovaná touha vlastnit je však neopouští.

Spousta z nich by dál ráda svůj druhý dům (buď si jej nechat, anebo pořídit) – ale realitní krach mnoho z nich

Amerika: ceny nemovitostí se vrátily na zem a branži začíná zajímat, co zákazníci opravdu chtějí. horským realitním trhem v Americe (a nejspíš i na planetě).

Vail má ve svém sloganu „jako nikde na světě“ – a ne pro nic za nic. Už jen přijet do Vailu se podobá víc příjezdu do nákupního komplexu. Vjedete do multipatrových garáží, před závorou si vytáhnete elektronický lístek (parkovné $25, našich šest stovek) a řídíte pořád dokola a dokola, dokud nenajdete volné místo. Během převlékání se v přítmí, za hukotu ventilátorů a kuželů světel z okolo parkování hledajících SUV, je příliš snadné zapomenout si v autě brýle nebo opalovací krém.

Odtud je to už jen kousek chůze na náměstí k lanovce, přes nefalšovanou

hluboce finančně poranil. Odhaduje se, že zhruba 50 % majitelů horských objektů bylo hluboce zasaženo, o nemovitosti přišli anebo se jich byli nuceni extrémně nevýhodně zbavit a na trh se už nikdy nevrátí. Ti, kteří zbyli, jsou vzdělanější, investigativnější a praktičtější než jejich starší předchůdci. Osvojili si nové technologie, naučili se prohledávat trh, naučili se čekat, dokud nenajdou, co chtějí. Jejich impulsivní nakupovací chování – před lety pro ně charakteristické – přestalo.

Mnoho krizí poznamenaných boomerů se pod hrozbou ekonomicky nejistých časů raději rozhodlo pro

FOTO: ARCHIV AUTORA

123

NOVÝ STANDARD 2010+: NÁROKY AMERIČANŮ ZNORMÁLNĚLY

předčasný důchod. Rázem se jim změnily životní návyky a priority, nově se soustředí na aktivní a rekreační život. Někteří budou ochotni (nebo nuceni) zbavit se svých městských hlavních domů či bytů a ze svých horských usedlostí si udělají primární místo pro život – pokud jim takovou ambici nezhatí vysoké provozní náklady v místě. Jejich usedlost už nebude horskou chatou, ale novým domovem.

Hlavní vlna této generace přišla do důchodového věku a prozatím zůstává otevřenou otázkou, zda se svými umělými kyčlemi zamíří většina z nich na stará zrychtovaná kolena do mrznoucích teplot horských středisek s jejich svažitými zledovatělými chodníky, anebo spíš někam do teplých a levnějších krajů mezi palmy, plážový písek a golfové greeny.

Nadějí středisek je, že nemálo z těch boomerů, co vyrostli v horách, bude dál chtít zůstat v blízkosti svých vzpomínek na mládí, v dosahu milovaného sportu, v krásném prostředí, kde mají svou historii a kde je můžou navštěvovat děti a přátelé. Úkolem středisek pak bude udržet je v jejich horských domech do konce životů – boomeři tak budou utrácet své peníze u nich a navíc nebudou prodejem svých nemovistostí soutěžit proti realitní nabídce středisek.

A ačkoli dřív či později přijde doba, kdy boomeři ze sportu dočista vymizí, jejich ústup bude nejspíš trvat déle, než by si kdekdo myslel.

Přinejmenším celou příští dekádu bude tato skupina dál tvořit významnou porci sjíždějící populace. Vedlejším produktem se na tom podepíše sku-

tečnost, že mladší generace (přijde na ně řeč vzápětí) budou žít v menších domácnostech s méně dětmi (v překladu: s méně budoucími zákazníky skiresortů). Budou taky míň vydělávat a tedy i míň utrácet než jejich předchůdci.

Všechno tohle bude klást nové výzvy pro skiresorty, aby oslovovaly a přesvědčovaly na své svahy nové, netradiční typy uživatelů. Etnické minority, třeba. Psal jsem o tom v loňském SNOW 86.

Lidský druh ještě nikdy ve své historii nečelil situaci, kdy na planetě bude tolik starých lidí, jako v blízkém budoucnu. V tomhle demografickém ohledu půjde o pionýrské časy. Úloha boomerů v nich bude nevyzpytatelná.

Osiří skiareály, když boomeři z hor zmizí, a mladí budou vykazovat jiné zájmy?

Anebo budou hory plné vysmátých, rozvážně sešupujících a v běžkařských stopách pochodujících důchodců v záviděníhodné kondici? Kdoví. Tak či tak, svět už zažil divnější věci.

Generace X – Z Po setrvalém ústupu boomerů se tak hlavní nákupní silou pro realitní trh stávají jejich potomci, lidi mezi 30 až 50 lety věku s dětmi. V demografickém žargonu Generace X, ročníky 1965 až 1985 (viz heslo „Generace“ ve Wikipedii). Jde o sofistikovaný, zcestovalý a extrémně asertivní lidský druh, vybíravý v tom, co chce. Nemovitosti si pořizují z důvodu uspokojit svůj životní styl, ne jako investici, jak to dělali jejich rodiče.

Na realitní trh už ale taky dorazila – v jistém ohledu překvapivě brzy – zbrusu nová vlna lidí, internetová Generace Z, současní dvacátníci. Ti vy-

BYZNYS

FOTO: ARCHIV AUTORA

124

VAILSKÝ SOLARIS, VYSTAVĚNÝ BĚHEM NEJTĚŽŠÍ REALITNÍ KRIZE 2008 AŽ 2009

užili historicky bezprecedentního souběhu příznivých okolností (přespousty zabavených domů z propadlých hypoték, nedostatku kupců, padajících cen a nadto daňových zvýhodnění) a už v takhle raném věku nakupují své primární nemovitosti; mnohem dřív než jejich předci.

Nadlouho nezodpovězenou otázkou zůstane, nakolik (a na jak dlouho) je taková investice finančně vyčerpá a jak a zda ovlivní poptávku po rekreační druhé nemovitosti, jakési standardní statusové ambici předešlých babyboomerů. Či zda budou v dalším životě mířit za něčím zcela jiným. Či – zda si osvojí poměřovat svůj životní úspěch něčím jiným.

Generace až překvapivě optimistická, navzdory neveselým vyhlídkám, jež jim jsou však dekády vzdálené – což jim nejspíš zní jako „nikdy“ (obdobně jako dvacátníkům kdykoli dřív v historii lidstva, ostatně). Hedonisticky zacílená užít si svůj příděl předchozími pokoleními velkoryse naservírované

jako jejich rodiče, ale o dobrých deset dvacet let dřív než oni – vlivem zrychlených časů a příležitostí souvisejících s novou ekonomikou, technologiemi (do nichž se jako první lidi na světě narodili) a bezprecedentně rostoucím akciovým trhem. Uvažují o pořízení si druhé nemovistosti, anebo větší první, aby svým dětem umožnili ochutnat, co sami zažívali. Nechtějí žádnou rekreační (tedy sporadicky navštěvovanou) chatu, chtějí svůj druhý dům v plném významu slova. Chtějí v něm vychovávat děti a být součástí tamní komunity.

Kdo je nový zákazník?

Prvně v historii horského realitního trhu tvoří jeho jádro lidi od dvaceti do padesáti. Jsou ochotni nakupovat hned anebo v krátkodobém budoucnu – přičemž nezahálejí a přes vyhledávače a virtuální prohlídky čile trh monitorují a cenově rybaří.

Jsou vzdělaní, pracovití, technologicky zdatní. Pokud nejsou přesvědčeni, že nákup bude skvělá hodnota,

Branže pochopila, že neustálý růst realitního trhu není možný. Po návratu na zem se potřebuje naučit najít rovnováhu. životní úrovně na tomhle světě, dokud příležitost trvá. Vysoce si cení času stráveného s nejbližšími, je pro ně důležitá komunita – o mnoho víc než pro generaci jejich rodičů, s přicházejícím stářím nezřídka litujících, že celoživotně moc pracovali a málo se bavili.

Ekonomicky nejúspěšnější předvoj téhle mladé vlny už začíná stoupat po pomyslném majetkovém žebříčku

nepodstoupí jej. Umí a nebojí se čekat.

Vysoká hodnota je pro ně primárním ohledem: jsou ochotni svolit ke kompromisům, co se týče velikosti, služeb i exkluzivity, ne však funkční kvality.

Necouvnou u velkorysé hlavní koupelny, ale obejdou se třeba bez domácího kina a herny. Nekupují spekulativně, hledají objekt pro vlastní praktické bydlení. Chtějí existující, už postavený

dům, ne budoucí projekt.

Hledají nemovitost v dosahu svého primárního domova. Plánují tam trávit hojně času s přáteli a rodinou, nikoli jen jednou dvakrát ročně.

Nekomplikovaná dostupnost v rozumné dojezdové vzdálenosti je stěžejním požadavkem. Jsou praktičtí sportovci, je pro ně důležitá plnohodnotná realizace aktivního životního stylu. Vyžadují nejen dobrý přístup na svahy, ale i vyhovující bikové, běžecké a turistické terény, wellness programy, golf, dobrý výběr zdravého stravování i ostatní občanskou vybavenost.

Ekologickou a energetickou šetrnost staveb nepovažují za unikátní plus, už je vnímají jako samozřejmost.

Typicky jde o druhé nebo i třetí pokolení tradičních lyžařských rodin, kteří chtějí svým dětem poskytnout podobné zážitky, jaké obdrželi v mládí sami. Vnímají stav současné ekonomiky (v době letního psaní textu akciové trhy na historických maximech) a přetrvávajícího nadbytku nákupních možností jako unikátní šanci, která tu může být (avšak už nemusí) za rok dva, ale těžko za dalších deset. Cítí se v mnohem lepší pozici této příležitosti využít než odcházející vlna 60letých a starších boomerů, kteří už nemají čas (a zhusta ani morál) přečkat případnou novou ekonomickou bouři.

Konec McLyžování Horská realitní branže prodávala uplynulé čtvrtstoletí v amerických střediscích často sen, vizi, vzdušné zámky; přičemž máloco je hmatatelnější a opravdovější než nemovitost. Zcela běžně se předprodávaly jen na papíře existující a v počítačových programech trojrozměrně nakašírované modely projektů, slibující dodat v budoucnu.

Nezřídka něco dost jiného, než naznačovala vyumělkovaná grafika.

Střediska přes dvacet let agresivně investovala do projektů lákajících typ zazobaných zákazníků, pro něž okázalé lázeňské příslušenství bylo důležitější než vertikální metry na kopci. Extrémní poptávkou vyhecovaný trh vytvářel pocit strachu ze ztráty příležitosti – po vysněné rezidenci v dohledu sjezdovek byl připraven hmátnout les dalších, nadržených rukou.

Přes dvacet let si střediska myslela, že lanovky a sníh nestačí. Že jsou potřeba i rozmařilé multipatrové rezidence se šesti komíny, šesti garážemi a šesti koupelnami, luxusní hotely s heliporty na střeše, drahé restaurace a butiky, aby lyžařské středisko přežilo. Ačkoli se právě tohle ukázalo být Achillovou patou mnohých.

Tahle éra skončila. Málokdo si dnes chce v horách nechat postavit dům na zeleném pozemku, lidi chtějí koupit už stojící objekt, jehož dispozici i stav vidí a nemusí si nic představovat – zvlášť, když se nabízí za cenu, za jakou by nový nešlo postavit.

Developeři se vrací k rýsovacím prknům a zkouší přijít na to, co udělat se současnými prázdnými prostory a co – pokud vůbec něco – může inspirovat a přivést nové zákazníky.

Branže pochopila, že neustálý růst realitního trhu není možný. Po návratu na zem se potřebuje naučit najít rovnováhu. Začít uvažovat praktickou kapacitu středisek, zaměřit se na kvalitu zážitku, jaký těžko může být duplikován někde jinde, při udržitelné úrovni návštěvnosti. Vrátit se ke kořenům toho, proč lidi do hor jezdí.

Je jasné, že člověk aby mohl lyžovat, musí nějaké peníze mít. Tahle primitivní myšlenka samotná lákala v uplynulém čtvrtstoletí do sportu tuny chamtivých investorů. Jenže pro většinu lyžařů tenhle jejich koncept peněz a majetku končí, jakmile si nastoupí do vázání. Lyžují, protože sjíždění po sněhu jim dělá sakra dobře.

Po letech hraní druhých houslí se vlastní lyžař stává pro americké skiresorty opět tou nejdůležitější osobou.

Rekreačně lyžující amerikanofil, expert na marketing horských středisek.

Bloguje na Kovboj.cz.

TOM ŘEPÍK

ŠÍLENĚ VELIKÁ

N

E

W

S

4

4

8

10

8

4

NEJVĚTŠÍ SOUVISLÁ LYŽAŘSKÁ OBLAST RAKOUSKA

(B173) MOTORWAY EXIT Kufstein Süd

MOTORWAY EXIT Wörgl Ost

6

* Z 245 KM ZASNĚŽOVATELNÝCH SJEZDOVEK LZE ZASNĚŽIT 120 KM BĚHEM POUHÝCH TŘÍ DNŮ!

* ZÁRUK A SNĚHU 90 LANOVEK A VLEKŮ 280 KM ZÁBAVY NA SJEZDOVKÁCH 77 POHOSTINSKÝCH ZAŘÍZENÍ

4

6

8

6

8

6

2

4

4

6

4

4

4

6

4

8

6

8

6

4

4

6

8

8

6

4

3

6

8

6

8

SkiWelt Wilder Kaiser - Brixental TEL +43. 5333. 400 FAX +43. 5333. 400. 9100

8

6

8

4

6

4

4

8

3

IRRSINNIG GROS

www.skiwelt.at

4

2

E-Mail office@skiwelt.at Net www.skiwelt.at www.facebook.com/SkiWelt

126

BYZNYS

ZÁKULISÍ (NEJEN ČESKÉHO) HORSKÉHO BYZNYSU – DÍL Č. 41

CHCI SE BAVIT pojmem. Naši přátelé, léta jezdící do Pece a Špindlu, si klepali na čelo, jestli jsme se nepomátli na rozumu. Ale nepomátli.

Tehdejší člen vedení TJ Spartak Rokytnice, legendární horal Oldřich Udatný, tam postavil se svými kolegy z TJ vedle letité dvoukotvy nový francouzský teleskopický rychlovlek Poma a z roku na rok byla z Rokytnice doslova lyžařská Mekka.

Takový vlek totiž tehdy nebyl ani ve slovutném Špindlu a i zdejší nově upravená a rozšířená červená sjezdová trať s parametry FIS patřila k absolutní špičce v Česku.

Hory bez zábavy

ITALSKÁ SECEDA NAD VAL GARDENOU JE K ZÁBAVĚ PŘIPRAVENA VŽDY A ZA KAŽDÝCH OKOLNOSTÍ

NĚKTEŘÍ NA SLOVO VZATÍ „ODBORNÍCI“ Z RANKU HORSKÉHO BYZNYSU DODNES PŘEPOČÍTÁVAJÍ SVÉ STUDIE PROVEDITELNOSTI PODLE NEJRŮZNĚJŠÍCH STATISTIK CELKOVÉ NÁVŠTĚVNOSTI DANÉHO PROSTORU. Z TĚCHTO ČÍSEL DOPOČÍTANÝCH TU O KAPACITU PARKOVIŠŤ NEBOLI DENNÍCH PŘÍJEZDŮ, TU O POČET AUTOBUSŮ, VAŘÍ SVÉ „FACIBILITY STUDY“, TEDY STUDIE PROVEDITELNOSTI TŘEBA K NOVÉ INVESTICI LANOVÉ DRÁHY. TENTO POSTUP JE ALE BOHUŽEL CHYBNÝ.

TEXT A FOTO:

VÍT MOUDRÝ

udete se divit, ale ještě dnes někteří horalé předpokládají, že každý, kdo přijede na hory, přijíždí lyžovat. Je to samozřejmě jejich fatální omyl. Jestliže budeme uvažovat v intencích normálního horského střediska poskytujícího běžně dostupné služby, tak lyžovat přijíždí nejvýš 70 až 80 % z nich. Uvedené procento je samozřejmě variabilní podle termínu právě probíhající zimní sezóny a stupně jeho další vybavenosti. Někdy může dosáhnout 90 %, v jiném období se nemusí přehoupnout přes 50 %. Dopočet do 100 % je buď doprovod lyžařů, nebo to jsou nelyžaři, kteří si pouze přijeli zimního

B

horského prostředí užít. A nebo se přijeli bavit. Ano. Zábava na horách je již drahnou řádku let cílovým motivem zimní návštěvy hor desítek procent návštěvníků hor.

Chtěli jsme se bavit, ale nešlo to Od roku 1975 jsme měli asi 7 let pronajatou místnost v krásné roubené chaloupce v Rokytnici nad Jizerou na Horních Domkách u stařičkých manželů Jónových. V létě jsme jim pomohli připravit se na zimu a oni nám na oplátku za 2 000 Kčs pronajali od listopadu do dubna jednu místnůstku. Byli jsme čtyři, každý tedy 500 Kčs.

V říjnu jsme si tam přivezli staré peřiny, náhradní povlečení, lyže, boty,

bundy, šponovky a místnost zavalenou harampádím vždy uklidili. Jakmile napadl sníh, naskočili jsme o víkendu s pár konzervami v batůžku v pražských Holešovicích do podnikového autobusu ZUKOVu nebo ČS Aerolinií a frčeli na Rokytnici.

Tyto firmy zde měli pro své zaměstnance podnikové rekreační chalupy a kaž­dý týden tam zájemce vozil podnikový autobus. My cizáci, když bylo volné místo, jsme za zpáteční jízdu museli zaplatit „ukrutných“ 20 Kčs. V roce 1977 jsme tam strávili podle mých záznamů úžasných 57 dní!

Téměř každý zimní víkend i dovolenou.

Jedna noc nás tedy tehdy vyšla na dnes těžko uvěřitelných 9 Kčs…

Tehdy byla Rokytnice nad Jizerou lyžařsky ještě naprosto neznámým

Je pravda, že tehdy jezdili na hory především lyžaři. Proč? Protože se většinou na horách tehdy nedalo stran zábavy nic moc dělat. Nějaké après-ski přímo po lyžování neexistovalo vůbec. Jediným atributem rokytnické zábavy byly krutě zakouřené sály restaurace Modrá Hvězda, kamž chodili „na jedno“ i místní vlekaři, což ale bylo na druhou stranu z logiky věci společné konzumace nespornou výhodou...

Druhým světobodem tehdejší rokytnické zábavy byla restaurace Korea, ležící napůl cesty z Horních Domků k náměstí. Sice poněkud monotématické zábavy v podobě točeného piva a panáků „zelené“, ale i zde se většinou sešla nějaká ta kytara a zábavu si člověk obstaral sám.

A konečně třetí stálicí tehdejšího après-ski byly sobotní diskotéky v místním „Kulturáku“, jak byl nazýván omšelý Kulturní dům. Dávat 20 Kčs za vstupné se nám nechtělo. Jeden se dostal v tlačenici dovnitř, běžel na WC a otevřeným okénkem jsme „přišli“ za podmanivými Bony M a veleslavnou skupinou ABBA i my. Dnes bych tu dvacku dal, protože bych už nevylezl…

Všechny vrcholy místní zábavy měly jedno společné. Poptávka vysoce převyšovala nabídku a téměř pokaždé se strhla nějaká rvačka. Většinou víkendových návštěvníků s místními. Ještě před půlnocí dosahovala hladina alkoholu totiž takového stupně, že stačilo slovo a židle létaly jak ve westernu…

Aby se na mě rokytničtí, kde mám dodnes řadu skvělých přátel, nehně-

127

V CENTRU SLAVNÉHO VAL D´ISÉRE LÁKAJÍ MILOVNÍKY APRÈSKI NA VELKÉ POHODLÍČKO

vali. Použil jsem příklad, který znám z osobní zkušenosti. Nicméně až na výjimky to tak fungovalo téměř ve všech horských obcích, kde se lyžovalo. A někde nebyly k mání ani ty krutě zakouřené restaurace…

Češi objevují après-ski Po listopadu ´89 přišly změny.

Především do Alp se vyhrnuly zástupy dychtivých lyžařů ze všech koutů naší domoviny. Přijeli zpět a básnili kromě zážitků ze skvělého lyžařského manšestru i o jakémsi, do té doby českému lyžaři neznámému, après-ski. Nikdo nechtěl být za pitomce. Každý pokyvoval, i když pojem neznal. Chvilku proto trvalo, než bylo toto slovní spojení všeobecně rozklíčováno.

Tento pojem v zásadě vyjadřuje situaci bezprostředně navazující po ukončení lyžování. Někde a někdy trvá hodinu, dvě, tři, občas se ale může i hodně, hodně protáhnout.

U bufetů na sjezdovkách a hlavně v dolních částech dojezdů sjezdovek začne hrát hudba s blížícím se koncem lyžování poněkud hlasitěji, někde i živě. Najednou je zde i více obsluhy, úsměvů, nabídky a ochoty.

Lahodná hruškovice Pircher Williams s hruštičkou protnutou vlaječkou teče proudem stejně jako narůžovělý Spritz se šampaňským. Podle počtu vlaječek zapíchaných do kulichu se spolehlivě pozná, jak kdo na tom je.

Po pár kořaličkách začínají nejodvážnějí i v přezkáčích tančit a všichni

se báječně baví. Skvělá nálada tryská na všechny strany, přidávají se další a další.

Proto lyžařské areály věnují místům určeným k après-ski stále větší a významnější pozornost. Zřizují se tak nové a nové prostornější bufety, bary a barové stany.

Samozřejmě, že musí převládat skvělý pocit z lyžování, ale u hodnocení se známými se vzpomíná nejlépe na tyto báječné okamžiky s lyžováním spojené. A přátelům přenesené skvělé hodnocení lyžařského areálu je reklama a píár k nezaplacení.

Zábavou to začalo…

Až do padesátých let minulého století se do hor přitom v zimě jezdilo přede-

vším za skvělým horským vzduchem a zábavou. V Evropě jednoznačně.

U nás též, ale pouze do nástupu bolševiků k moci.

V nejslavnějších alpských horských obcích, jako je Kitzbühel, Zell am See, Innsbruck, Chamonix, Val d´ Isére, Davos nebo Crans Montana, tak začaly se zvyšujícím se zájmem střídat zájezdní hostince luxusní hotely.

V největším měřítku to bylo v období 1910–1960.

Do nich začala jezdit absolutní smetánka. Na lyže? Omyl. Téměř výhradně za zábavou! Ve dne se trošku povozit v saních tažených koňmi, zabruslit nebo se jen tak projít zimní krajinou. Večer se obléci do fraku a tradá na opulentní večeři zakončenou koncertem, či nočním plesem.

Až s postupem času nastal čas lyžování, který nakonec nad zábavou převážil a dokonce ji jeden čas skoro vytlačil.

Jenomže čas se začal zrychlovat.

Kočáry a vlaky vystřídala auta, dálnice, letadla. Pomalé kotvové lyžařské vleky vystřídaly rychlejší vleky, lanovky a rychlejší lanovky. Sjezdové tratě se rozšiřovaly, dokonalejší začalo být lyžařské vybavení.

A najednou se situace začala opět obracet. Lyžaři, kteří dříve vydrželi lyžovat celý den, se zrychlujícím tempem zvládnou co polovinu času, možná jen pouhých pár hodin. A někteří tempo nevydrží vůbec a na lyžování rezignují docela.

Ale na hory přesto chtějí. Alpští horští byznysmani na to samozřejmě bystře reagují. Na evropských horách od Dolomitů přes Alpy po

FANTASTICKÉ APRÈSKI ZAŽIJETE V RESTAURACI PIZ ARLARA NAD CORVAROU NA SELLA RONDĚ. STYLOVÉ JSOU BAROVÉ ŽIDLE I MAJITEL S TYROLSKÝMI NÁPĚVY

128

BYZNYS

ZÁKULISÍ (NEJEN ČESKÉHO) HORSKÉHO BYZNYSU – DÍL Č. 41 naprosto dokonale utrácet. Nákupy?

Ano! I tento segment trhu je dnešní nedílnou součástí horského byznysu a horské zábavy.

Milovníci nočního života najdou jako včela svůj nektar i nekonečné množství nočních barů, kaváren, vináren a diskoték. Jenom v tuzemském Špindlu se jich hravě napočítá několik desítek a každý teeneger ví, kde najde podobná místa i v Evropě. Takový rakouský Ischgl nebo Kitzbühel je nočním životem doslova proslulý.

Zábava je velký bysnys

V BARU RIF. LA VIZZA NEDALEKO ARABBY MÁME OBLÍBENÉHO BARMANA. ŘÍKÁME MU „KOMPOTÁŘ“. SVÉ KOŘALIČKY MACERUJE Z NEJRŮZNĚJŠÍCH, VLASTNORUČNĚ NASBÍRANÝCH PLODŮ – MALIN, OSTRUŽIN, LÍSKOVÝCH OŘÍŠKŮ, HRUŠTIČEK…

Pyreneje začínají vyrůstat jako houby po dešti atraktivní projekty horské zábavy.

… i končí Proto se dnešní nelyžaři mohou na horách vyřádit doslova do roztrhání těla. A dobrou zprávou je skutečnost, že jak v zahraničí, tak u nás.

Nelyžuješ? Nevadí, klidně přijeď.

Můžeš jít na procházku na řadu doporučených, různě dlouhých pěších tripů. Nebo můžeš absolvovat túru na sněžnicích v čerstvě napadaném prašánku.

Znovuzrozeným fenoménem dnešních hor jsou sáňkařské dráhy. Někde mají přírodní tratě, jinde klasický sáňkařský, skoro závodní koridor. Někde

fungují od rána, jinde od večera třeba do půlnoci za umělého osvětlení.

I v zimě jsou v provozu bobové dráhy, které mají jinak hlavní sezónu v letních měsících. Nejznámější u nás naleznete ve Špindlerově Mlýně. Byla postavena již v roce 1997 jako první projekt tohoto druhu nejenom v ČR, ale i ve střední Evropě. Německý výrobce technologie ji dokonce zařadil mezi tři nejatraktivnější projekty na světě. Ve francouzském La Plagne je možné zažít i adrenalin z jízdy na opravdové závodní olympijské bobové dráze.

Dnešní nabídka zábavy je ohromná. Návštěvník hor může svištět na sněžných skútrech, čtyřkolkách, pásových čtyřkolkách i bezmotorovém

jednostopém nebo dvoustopém skibobu. Přidává se paragliding, obří houpačky. K dispozici jsou otevřená i krytá kluziště. Není lepšího hotelu bez tenisové haly nebo golfového trenažeru. Některé hotely mají dokonce i podzemní střelnice.

Ti, kteří by snad preferovali větší klid a relax, najdou též plný nabídkový koš. Začíná třeba pohybovým fitness, dále jsou to bazény, vířivky, sauny a parní lázně, které lyžař i nelyžař nalezne prakticky v každém větším horském středisku. Také ohromná nabídka nejrůznějších typů masáží a konče specializovanými lázeňskými pobyty některých horských center.

Luxusní obchody s lyžařskou, sportovní a horskou módou umožní

PIRCHER WILLIAMS S HRUŠTIČKOU PROTNUTOU VLAJEČKOU „UDĚLÁ“ NÁLADU NAPROSTO SPOLEHLIVĚ

To velmi rychle pochopila i většina kormidelníků horského byznysu.

Majitelé rozlehlého a masivně navštěvovaného komplexu Stubaier Gletscher se mi dokonce před časem skoro tajně svěřili, že jsou období, kdy tržby všech jmenovaných „nelyžařských segmentů“ horského byznysu spolu s gastronomií a ubytovacími službami převažují nad příjmy z lyžování samotného.

Nejnovější trendy podtrhuje nový byznys na horách, který není ani sportem, ani zábavou, ale výsledkem dnešního tryskového životního tempa. Na (zatím většinou zahraničních) horách začínají působit specializovaní lékaři a fyzioterapeuti v dokonale vybavených ordinacích. Ti provádějí třeba komplexní vyšetření prostřednictvím rozborů krve, ortopedičtí specialisté posoudí hybnost kyčlí, kloubů, jejich opotřebovanost a postup artrózy. A doporučí specialisty, případně navrhnou odpovídající stupeň léčby.

Fyzioterapeuti a specializovaní maséři na únavovou zátěž se pak starají o návštěvníky hor denně.

Pochopitelně za nemalou úplatu.

Na hory přijíždí lyžaři i nelyžaři.

Jedni výhradně za sportem, druzí za sportem a zábavou, další výhradně za zábavou. Uspokojena ovšem musí být naprostá většina. A přijíždějí do hor s různě plnými prkenicemi. Jedno je však ještě při odjezdu spojuje.

Všichni bez rozdílu mají své portmonky splasklé. Podnikatelé v horském byznysu totiž dokonale pochopili, že nejenom lyžování, ale i zábava je úžasně dobrý byznys.

Je spoluzakladatel a dlouholetý jednatel českého lanovkářského svazu, v současnosti úspěšný podnikatel, cestovatel, fotograf a publicista.

VÍT MOUDRÝ

SNOW– lyžujte víc a lépe!

„Děláme vše pro to, aby kvalita i kvantita vašeho lyžování neustále rostla!“ inspirativní čtení | aktuální informace | výhodné skipasy | výhodné servisy lyží | mobilní aplikace | akce na horách

Vše, co právě teď chcete vědět o světě lyžování, najdete na portálu SNOW.cz – od lyžařů pro lyžaře!

Výhodné skipasy!

Pište reporty – vyplatí se!

Skipas zdarma z časopisu aktivujte na

Napište aktuální report ze střediska nebo recenzi lyžařského vybavení a získáte odměnu ve SNOWbonech, za něž nakoupíte v e-shopu SNOW. A navíc pomůžete čtenářům, kteří jsou lační po autentických informacích!

39 %

Další skipasy, právě zlevněné až o

přibývají (a ubývají) na

www.snow.cz

Kde předplatit SNOW? snow.cz/casopis (:

775 MY SNOW (775 697 669) e-mail: predplatne@snow.cz ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

Více na skipasomat.cz a skipas-zdarma.cz

SNOWcard

Kde koupit SNOW?

Každý předplatitel může čerpat výhody programu SNOWcard.

Seznam slev a poskytovatelů najdete na snow.cz/snowcard.

Seznam prodejen a trafik na snow.cz/prodejci

Karta slev a výhod SNOWcard má elektronickou podobu – předplatitelé ji po přihlášení najdou v mobilní aplikaci SNOW reporter (Android, iOS) nebo ve svém uživatelském profilu na portálu SNOW.cz, odkud je možné si ji také vytisknout.

SNOW je k dostání ve všech prodejnách sítě Sportisimo a Intersport a v každé dobré lyžařské speciálce!

Mobilní aplikace

K předplatnému dostanete 400 nebo 800 SNOWbonů, za které můžete nakupovat zboží ze SNOWkolekce v e-shopu SNOW. Aktuálně je v nabídce 61 položek!

snow.cz/eshop/snow-kolekce

SNOWreporter: Sníh, počasí, a reporty –aplikace pro všechny lyžaře, kteří chtějí mít spolehlivé informace z lyžařských středisek: snow.cz/snow-reporter Vyber lyže: kompletní katalog všech modelů sjezdových lyží a sjezdových bot na českém trhu snow.cz/vyber-lyze

Chcete mít SNOW v obchodě pro své zákazníky? Pište na distribuce@snow.cz

Chcete být ve SNOW vidět? Více informací na obchod@snow.cz a na webu www.freesports.eu Vaše připomínky, náměty, radosti i nabídky ke spolupráci posílejte na redakce@snow.cz!

129

130

HAPPY END

VÝHERCE SE MŮŽE TĚŠIT NA TÝDENNÍ POBYT V TOMTO APARTMÁNOVÉM DOMĚ V MALEBNÉM GRINDELWALDU

ungfrau je jednou z nejkrásnějších horských oblastí nejen ve Švýcarsku, ale i na světě. Malebnou krajinou Berner Oberlandu, završenou ostrými štíty a ledovci, se můžete pohybovat na lyžích, pěšky (v létě i v zimě) anebo romanticky po horské železnici.

Výbornou základnou je letovisko Grindelwald, kde se nachází velké množství hotelů, apartmánových domů i chalup, často v těsné blízkosti sjezdovek nebo lanovek.

J

Tentokrát nemusíte hádat jméno oblasti, stačí odpovědět na dvě jednoduché otázky. Jakou přezdívku má nejvýše položená železniční stanice v sedle Jungfraujoch? A v kolika zemích je možné si pronajmout rekreační domy a apartmány Interhome? Soutěžte do 31. ledna 2016 na:

INTERHOME – REKREAČNÍ OBJEKTY PRO KAŽDOU SEZÓNU

S více než 33 000 rekreačními domy a apartmány po celé Evropě, USA a Africe má Interhome to pravé pro každého. Ať už to bude horská chata, vila s bazénem, apartmán ve městě, chalupa, nebo třeba zámek, váš sen o dovolené se může stát skutečností!

VÝHERCE ZÍSKÁ:

7 nocí v apartmánu Bergfink pro 6 osob v Grindelwaldu (50 m od lanovky) termín pobytu dle výběru a aktuální dostupnosti: 5. 3.–15. 7. 2016, 20. 8.–23. 12. 2016, 7. 1.–3. 2. 2017 nebo 4. 3.–21. 4. 2017

Informace pro cestu do Švýcarska najdete na:

www.MojeSvycarsko.com

www.interhome.cz

www.snow.cz/souteze

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

(Slovensko)

datum návštěvy:

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

SERVIS 1+1 ve všech servisech HAPPY SPORT

jméno:

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

jméno: e-mail: Obsluha provozovny může při použití kupónu požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce.

Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

OBDOBÍ PLATNOSTI: DO 25. 12. 2015 A 1. 1.–15. 1. 2016 OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.–31. 1. 2016

1+1 ZDARMA 1 DEN

ZDE ZAPIŠTE SVÉ JMÉNO A E-MAIL: OBDOBÍ PLATNOSTI: DO 31. 3. 2016

Aqualand Moravia

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

NEVYTRHÁVEJTE

datum návštěvy:

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: DO 23. 12. 2015 A OD 15. 3. 2016 DO KONCE SEZÓNY

aktivační kód:

ZDARMA 1 DEN

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

(Česko – Šumava)

Zuberec

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

NEVYTRHÁVEJTE

datum návštěvy:

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.–31. 1. 2016 A 1. 3.–31. 3. 2016

aktivační kód:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.–31. 1. 2016

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

(Česko – Krušné hory)

Kubova Huť

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

OBDOBÍ PLATNOSTI: 12. 11.–18. 12. 2015 a 4. 1.–31. 1. 2016

datum návštěvy:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN

aktivační kód:

1+1 ZDARMA 1 DEN

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

(Česko – Králický Sněžník)

Plešivec

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

1+1 ZDARMA 1 DEN

Kraličák

datum návštěvy:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN

(Česko - Králický Sněžník)

aktivační kód:

SERVIS 1+1

Dolní Morava Sněžník

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období do 25. 12. 2015 a 1. 1.–15. 1. 2016.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.dolnimorava.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2016.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skikralicak.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2016 a 1. 3.–31. 3. 2016.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skiarealplesivec.com

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2016.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.ski-kubovka.com

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období do 23. 12. 2015 a od 15. 3. 2016 do konce sezóny.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.tatrawest.sk

JAK ZÍSKAT VSTUPENKU DO AKVAPARKU ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy akvaparku. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy akvaparku.

3. K upón vytrhněte až při nákupu v pokladně Aqualandu Moravia a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při zakoupení jednoho celodenního vstupu do Aqualandu Moravia včetně jednorázového vstupu Forum Romanum Wellness (120 min.) pro dospělou osobu (750 Kč o víkendech a svátcích, 630 Kč ve všední dny) druhý celodenní vstup pro doprovázející osobu do Aqualandu Moravia včetně jednorázového vstupu do Forum Romanum Wellness (120 min.) zdarma, a to v období 12. 11.–18. 12. 2015 a 4. 1.–31. 1. 2016.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.aqualand-moravia.cz

PODMÍNKY PRO UPLATNĚNÍ KUPÓNU V SERVISECH HAPPY SPORT 1. K libovolné placené servisní operaci dle aktuálního ceníku servisních prací HAPPY SPORT může zákazník dostat zdarma druhou servisní operaci ve stejné nebo nižší ceně.

2. Servisní operaci zdarma musí zákazník objednat současně s placenou servisní operací.

3. Zákazník si může objednat druhou servisní operaci zdarma jen tehdy, pokud před jejím objednáním odevzdá na pokladně servisu HAPPY SPORT originál kupónu na servis lyží, vytrženého z časopisu SNOW 92, s čitelně vyplněným jménem a e-mailovou adresou zákazníka.

4. Kupón z časopisu SNOW 92 lze uplatnit pouze jednou a není možné jej vyměnit za peníze. Nevyčerpaná hodnota kupónu se nevrací.

5. Kupón platí ve všech servisech HAPPY SPORT do 31. 3. 2016.

www.happysport.cz

ZIMNÍ L Á SK A JEDINÌ Š T ÝR SKO www.steiermark.com/cs

ní Perfekt mínky é pod lyžaøsk azantní pro r ce, sportov ezdce vé j pohodo lyžaøe. i malé

Foto: © Steiermark Tourismus / ikarus.cc

15/2016 0 2 á n le vo cs Zimní do rk.com/ a m r ie e t www.s

2016

23.–24. 1.

30.–31. 1.

6. 2.

13. 2.

20. 2.

27.–28. 2.

5.–6. 3.

12. 3.

Dolní Morava Lipno nad Vltavou Ještěd Klínovec Špičák Špindlerův Mlýn Bílá Annaberg

Otevřené testování pro veřejnost – lyžování, závody, zábava.

Více informací o termínech a lokalitách na www.ceskatelevize.cz.