SNOW 91 - listopad 2015 by SNOW media

SKIPAS ZDARMA | l

e k testu darma

Allmountain

od A do Z NEJHLUBŠÍ SONDA DO L PRO ELOU HORU 91

OR ES E L JE SK ICK É ŠU SE HO E N ORMA ÍK TRO RY V Y ŠV NÍ VLA | | BRAVI E| NN ÝC TAVI Á E A

ALLMOUNTAIN: 28 MODELŮ SLALOMKY: 12 MODELŮ LYŽE ZA DOBROU CENU: 17 MODELŮ SNOW 91

LISTOPAD 2015 CENA: 74 KČ / 3,49 EUR 91

9 77121 4 000001

R E D AY W W O P IGH IENCKEraus H AUTDomáš NA A K

Á SK

I E N ÁL

NE A Š RA

RS KO

DOKO K NALE PA KO P DNOUCÍ BOTA T TA ZA POUHÝC Ý H 12 MINUT ÝC

12-TI MINUTOV O Ý PROCES OV

DALŠÍ KROK VE TVAROVÁNÍ OBUVI

1. PROCES ZAHŘÁT Á Í ÁT

Atomic Memory Fit je velkým pokrokem v tepelném tvarování skeletu. Tuto technologii použív í áme u našich dvou nejprodávanějších ív řad lyžařských bot. Celý proces trvá pouhých 12 minut a posunuj u e tak fitting servis na vyšší uj úroveň.

5‘

Vyj y měte vnitřní botičku a prázdný skelet yj vložte do speciálníí Memory Fit trouby po dobu 5 minut (při teplotě 117°).

117°

2. PROCES TVA V ROVÁN VA V Í VÁN DOKONA K KONA LÉ PADN P UTÍ S Memory Fitem se všechny 3 komponenty ideálně přizpůsobí vaší noze (skelet, komín a vnitřní botička). Rozšíření skeletu v přední části může být až 6 mm, v oblasti kotníku až 10 mm. Výsledkem je anatomicky dokonale padnoucí bota.

Vyjměte skelety z Memory Fit trouby a opatrně do nich vložte vnitřní botičky. Zákazník si nazuj u e vyhřáté boty a přezky uj se zapnou tak, aby byly v mírném tahu. Poté se zákazník na 2 minuty postaví do lyžařského postoj o e a zůstane v klidu, aby oj se bota vytvarovala dle jeho nohy.

MEMOLINK

3. PROCES CHLAZENÍ

Memolink je speciální plastická přísada, která zlepšuje tvarovatelnost a roztažitelnost námi použív í aného plastu. A garantuje dokonalé ív vytvarování boty při procesu tvarování.

Obalte boty chladícími návleky a chlaďte po dobu 5 minut, tím je celý proces dokončen.

2‘

5‘

ČESKÁ REPUBLIKA BENEŠOV: Skiservis Šefčík BRNO: Hervis Sport Brno BRNO: MM Skicentrum HAVÍŘOV: Santi sport JAROMĚR: Active Sport KLADNO: Intersport – Stanislav Vosyka KLATOVY: Intersport Klatovy KUNŽAK: Ski servis Kunžak LIPNO NAD VLTAVOU: Wave sport OLOMOUC: SKIMAX STORE OSTRAVA: MADEJA sport OSTRAVICE: RUMA Sport PRAHA 5: AZ Sport PRAHA 4: Hervis Sport Chodov PRAHA 9: HARFASPORT ROKYTNICE NAD JIZEROU: P-Sport UHERSKÝ BROD: HOPE sport PRAHA 10-UHŘÍNĚVES: Dušek Sport Servis PLZEŇ: Trisport Havel s.r.o. HOŘOVICE: Comi Sport SLOVENSKÁ REPUBLIKA Bratislava: ZANZO SK BANSKÁ BYSTRICA: Sport Áčko BYSTRÁ-BREZNO: S/B Sport KOŠICE: Doka Sport NOVÉ ZÁMKY: Veloprom – Róbert Veréb

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o.

NO COMMENT

#144

FOTO: JIMMY PETTERSON

PARTNER RUBRIKY

FOTO: KÄSTLE

OBSAH

SPORT MAG MOUNTAIN

22 24 26 32 38 44 46 48 50 52 56 58 60 72

PŘECE NESKONČÍM PÁDEM! AUDIENCE TOMÁŠE KRAUSE GABRIELA CAPOVÁ A ADAM KOTZMANN: NOVÉ TVÁŘE ČESKÉHO NÁRODNÍHO TÝMU VE SJEZDOVÉM LYŽOVÁNÍ VZOR JSME NAŠLI V AMERICE: KLUB FREESTYLOVÉHO LYŽOVÁNÍ MOST TALENT: ČESKÁ MIKAELA SHIFFRINOVÁ? RETRO: SKIJÁCKÉ ZÁVODNÍ KRATOCHVÍLE ALAIN BAXTER: BRONZOVÝ ZÁVOD BEZ HAPPY ENDU VEM DŘEVA KUS ANEB STARÉ DOBY SNOWBOARDU V ČR LUSTI: DESIGN K NAROZENINÁM SKI WITH ME: JEDNA (LYŽE) STAČÍ! UNIVERZITA: NOSEM, ČI PRSTY U NOHOU? APUL NEWS ALLMOUNTAIN OD A DO Z: NEJHLUBŠÍ SONDA DO ALLMOUNTAINŮ ALLMOUNTAIN OD A DO Z: TEST V PŘESTROJENÍ ALLMOUNTAIN OD A DO Z: CO ŘÍKAJÍ TESTÉŘI? ALLMOUNTAIN OD A DO Z: VÝSLEDKY 28 MODELŮ SNOWTEST 1 A 2: SLALOMKY A SMU MODELY

80 90 92 96

TEPLO, DĚDEČKU MRAZÍČKU, TEPLO… FAMILY: ŠKOLA ŠVIHLÉHO SNĚHULÁKA BYZNYS: VYVOLÁVÁNÍ ĎÁBLA BYZNYS: CENOVÁ POLITIKA TUZEMSKÝCH AREÁLŮ 1.

99 106 112 116 118

HIGHWAY TO HEAVEN: PO POWDER HIGHWAY NEJLEPŠÍMI CENTRY BRITSKÉ KOLUMBIE SKUTEČNÉ LAVINOVÉ NEHODY: NEŠTĚSTÍ POD VYSOKOU HOCH TIROL: KRÁLOVNA SKIALPOVÝCH TÚR DEN PO DNI FREERIDE JE JEN SLOVO KLASICKÉ ANEROIDY A BAROMETRICKÁ ČIDLA V OUTDOOROVÝCH HODINKÁCH

124 126 128 129 142 144

GASTEIN: NEJBAREVNĚJŠÍ LYŽOVÁNÍ VE SKI AMADÉ REITERALM: MILÁČEK ŠTAMGASTŮ NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP: RAKOUSKÝ REKORDMAN NEJSTRMĚJŠÍ SJEZDOVKY ČESKA: DVOJÍ TVÁŘ TELNICKÉHO SLALOMÁKU LANOVKOVÉ KURIOZITY: KOMBINOVANÉ LANOVKY (2. DÍL) IZRAEL: LYŽOVÁNÍ V KOLÉBCE CIVILIZACE

146

HAPPY END

14 20

TRAVEL

DYNASTAR POWERTRACK MNOHO CEST. JEDNA LYŽE. Jedinečné spojení výkonu a všestrannosti, které posouvá hranice možností. Odteď je hora Vaším teritoriem. Vy určujete pravidla. Nebo je porušujete.

VÝHRADNÍM DOVOZCEM A DISTRIBUTOREM PRO ČR JE FIRMA BRETTON S.R.O., WWW.BRETTON.CZ

HRANICE NEBO VÝZVA

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub Ondřej Novák GRAFIKA

Svatá lyžařská neděle Lyžování už voní za dveřmi. Napadl první, byť jen symbolický sníh a myšlenky se rozjíždějí po všelijakých spirálách a v souladu i proti naší vůli ujíždějí k tématu lyžování. Těšíme se na něj, plánujeme, počítáme dny… Je až iracionální, jaké místo si lyžování udělalo v našich srdcích. Zabydlelo se tam, a byť každoročně ulehne až ke zbytečně dlouhému letnímu spánku, probouzíme ho se stále stejným očekáváním a koncentrujeme do něj velký kus sebe sama. Skibum Jimmy Petterson v jednom z článků prozrazuje, že lyžování se mu stalo náboženstvím. Stejně tak, jako mnozí propadají

Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler INZERCE

Petr Havelka Tomáš Rucký VYDAVATEL Markéta Karlová SLIM media s.r.o., Veronika Bezpalcová Husitská 344/63, Praha 3 DISTRIBUCE IČ 27175511

distribuce@snow.cz Andrea Rosenbaumová ADRESA REDAKCE Hana Konvičková SNOW INTERNET Husitská 344/63 Tomáš Roba 130 00 Praha 3-Žižkov redakce@snow.cz Všichni výše uvedení používají 222 780 286 e-mailovou adresu ve tvaru: Příspěvky, fotografie a názory zasílejte na adresu redakce. jmeno.prijmeni@snow.cz

té či oné víře, on propadl lyžování. Stal se z něj lyžařský nomád, který putuje od chrámu – jejž

INZERCE 775 610 757, inzerce@snow.cz

v jeho pojetí představují hory – ke chrámu a navléká si na růženec života lyžařská poutní místa, ze kterých čerpá a jimiž naplňuje svou víru. Náboženství je jakýsi metafyzický deštník, zastřešuje a spojuje vše, co z člověka vychází a co do něj vchází, a dává tomu jednotný řád. Formuluje pravidla a připomíná, že nejsme Sluncem, ale jen nebohým asteroidem či spíš kusem vznikající a zanikající mlhoviny. Má-li chrám vyjádřit přesah mezi věčností a přítomností, má-li symbolizovat výšku, kam lidský duch či víra dosáhne, hory něco podobného dokážou ještě o dimenzi lépe. Když se lidé báli vystoupit na hory, nezbylo jim než stavět kostely.

REDAKTOŘI A STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI

Pavel Božák, Michal Bulička, Andrea Drengubáková, Karel Hampl, Kristian Hanko, Petra Ivánková, Vojtěch Lím, Vít Moudrý, Radim Polcer, Michal Roba, Tom Řepík, Kateřina Sochová, Ivan Sosna, Aleš Suk, Ondra Tůma, Jana Vlková, Alena Zárybnická

vznešenějšímu. Ztišit své nitro a pokoušet se naslouchat. Očistit se od naplavenin života, zátěží, strachů a těžkostí, které na nás navěšuje doba a potřeba přežít. Projít si katarzí. Nejsem samozřejmě naivní, abych si myslel, že významná část čtenářů pravidelně navštěvuje uvedené efekty – které kdysi zajišťoval zejména vesnický farář a jež se dají shrnout do pojmu duševní (duchovní) hygiena – člověk k životu významně potřebuje. Potřebuje utíkat do ticha, zastavovat a tišit se, odkládat stresy a do čisté duše vlévat novou euforii. Hory nahrazují kostely. Někdo do hor přijede samozřejmě jen nesměle na kukačku, podobně jako prohlídnout si křížovou cestu nebo pozlacenou sošku andílka v chrámu. Ale mnozí, a věřím, že i vy, cítí v horách víc: vznešenost. Ticho, snad to nejtišší, co existuje. Novou energii a ryze intimní euforii ze samotného pobytu i z jízdy…

PŘEDPLATNÉ objednávky na www.snow.cz nebo 775 My SNOW (775 697 669) předplatné na Slovensku +421 244 458 821 Cena výtisku: 74 Kč/3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen.

Co je vlastně cílem bohoslužby? Zastavit běh všedních myšlenek a otevřít prostor něčemu

bohoslužby. Ostatně i pro mě je to ryze výjimečná záležitost. Ale jsem přesvědčen o tom, že

SNOW, Č. 91, ROČNÍK XIV

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

JAZYKOVÁ KOREKTURA

Vychází 7x ročně. Toto číslo vyšlo 29. října 2015, další vyjde 12. listopadu 2015.

Tereza Kožíšková OBÁLKA/FOTO: ©Head/M. Gmeiner PŘEKLADY

Kateřina Sochová

Články označené tímto logem jsou komerční prezentací. Náklad je ověřován ABC ČR.

Všechna práva vyhrazena. SNOWmag je ochrannou známkou. ODBORNÍ PARTNEŘI © SLIM media s.r.o. 2015 Asociace profesionálních učitelů lyžování Horská služba ČR Asociace lanové dopravy ČR

PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE ZDE:

Ve sváteční neděli se lidé vystrojili a sešli na návsi před kostelem, kde pak vážený pan farář promluvil o něčem, co přesahuje tento svět, a svými slovy odplavil nastřádané stesky a úzkosti. Vzápětí se mnozí přesunuli do blízké hospůdky, kde nedělní dopolední pivo rozpustilo poslední zbytky životních usazenin a dokonalo očistu. Na horách sněží. Naše neděle se blíží!

snow.cz/casopis : 775 MY SNOW (775 697 669) e-mail: predplatne@snow.cz ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

Slavná, bílá, svatá lyžařská neděle. Petr Socha a SNOW

1. OPRAVDU MÁM VHODNĚ ZVOLENÉ LYŽE? Většina lyžarů jezdí na nevhodně zvolených lyžích. Je to hlavní důvod, proč si nemůžete sníh užít. Ujistěte se, že to nejste právě vy.

Najděte všech deset důvodů proč Sporten WWW.SPORTEN.CZ/VSEMADESETI

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub Ondřej Novák GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler INZERCE

Petr Havelka Tomáš Rucký VYDAVATEL Markéta Karlová SLIM media s.r.o., Veronika Bezpalcová Husitská 344/63, Praha 3 DISTRIBUCE IČ 27175511

té či oné víře, on propadl lyžování. Stal se z něj lyžařský nomád, který putuje od chrámu – jejž

INZERCE 775 610 757, inzerce@snow.cz

REDAKTOŘI A STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI

Co je vlastně cílem bohoslužby? Zastavit běh všedních myšlenek a otevřít prostor něčemu

bohoslužby. Ostatně i pro mě je to ryze výjimečná záležitost. Ale jsem přesvědčen o tom, že

SNOW, Č. 91, ROČNÍK XIV

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

JAZYKOVÁ KOREKTURA

Vychází 7x ročně. Toto číslo vyšlo 29. října 2015, další vyjde 12. listopadu 2015.

Tereza Kožíšková OBÁLKA/FOTO: ©Head/M. Gmeiner PŘEKLADY

Kateřina Sochová

Články označené tímto logem jsou komerční prezentací. Náklad je ověřován ABC ČR.

Všechna práva vyhrazena. SNOWmag je ochrannou známkou. ODBORNÍ PARTNEŘI © SLIM media s.r.o. 2015 Asociace profesionálních učitelů lyžování Horská služba ČR Asociace lanové dopravy ČR

PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE ZDE:

snow.cz/casopis : 775 MY SNOW (775 697 669) e-mail: predplatne@snow.cz ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

Slavná, bílá, svatá lyžařská neděle. Petr Socha a SNOW

1. OPRAVDU MÁM VHODNĚ ZVOLENÉ LYŽE? Většina lyžarů jezdí na nevhodně zvolených lyžích. Je to hlavní důvod, proč si nemůžete sníh užít. Ujistěte se, že to nejste právě vy.

Najděte všech deset důvodů proč Sporten WWW.SPORTEN.CZ/VSEMADESETI

SPORT

#12 #32 #56

JÁ POVAŽUJU ZA JEDEN Z NEJHORŠÍCH ZÁKROKŮ JAKÝKOLIV BODYČEK NEBO KONTAKT PŘED HRANOU SKOKU. TO JE MÍSTO, KDE UŽ BY MĚL BÝT KLID A MĚLO BY SE CHVÍLI PŘESTAT BOJOVAT, PROTOŽE KDYŽ SE TAM NĚCO STANE, TAM TU ROVNOVÁHU ZÁVODNÍK ZTRATÍ A TAM JSOU PÁDY FAKT BLBÝ. A NEUDĚLÁ SE S TÍM VŮBEC NIC. JSOU LIDI, KTEŘÍ JSOU TÍM VYHLÁŠENÍ, ALE MYSLÍM SI, ŽE DLOUHODOBĚ JIM TO NEPROSPÍVÁ. PŘECE NESKONČÍM PÁDEM!  FANOUŠCI BAXTERA BOJ NEVZDÁVAJÍ. VYTVOŘILI ONLINE PETICI S CÍLEM VRÁTIT ALAINOVI MEDAILI. SÁM „HIGHLANDER“ PŘÍLIŠ VE SVOJE ŠANCE NEVĚŘÍ, PŘESTO ŘÍKÁ: „BYL BYCH RÁD, KDYBY MI MOJI MEDAILI VRÁTILI, A BYLO BY MI JEDNO, JAK DLOUHO BY TENTO BOJ TRVAL.“ BRONZOVÝ ZÁVOD BEZ HAPPY ENDU 

DOBA CARVINGOVÁ VE SVÝCH POČÁTCÍCH TAKÉ PŘESNĚ ODDĚLOVALA LYŽE PRO ZAČÁTEČNÍKY SE SVÝMI „EASYCARVERY“, PRO KONZERVATIVNÍ „PŘECHÁZEČE“ OD LYŽÍ KLASICKÝCH K CARVINGOVÝM SE SVÝMI „SEMICARVERY“ A PODOBNĚ. TREND JASNĚ VELEL VŠECHNO PŘESNĚ ZAŠKATULKOVAT A NAVÍC VYTVOŘIT ILUZI ŠIROKÉ NABÍDKY KATEGORIÍ, VE KTERÝCH SE KAŽDÝ NAJDE. DNEŠNÍ DOBA ROCKEROVÁ JE Z POHLEDU ŠKATULEK O MNOHO STŘÍDMĚJŠÍ… OBJEV CELOU HORU! 

KJETIL JANSRUD, LOŇSKÝ VÍTĚZ SJEZDU A SUPER G, I LETOS JEDEN Z HORKÝCH ADEPTŮ NA PŘINEJMENŠÍM MALÉ GLOBY Z KLOUZAVÝCH DISCIPLÍN

MI AELA EDE A

ikaela Shiffrin prodloužila smlouvu se svým generálním partnerem Barilla, italskou jedničkou v těstovinách, na nadcházející sezonu 2015/16. Mikaela tvrdí, že jí těstoviny Barilla každý den, protože obsahují hodně proteinů, které potřebuje. Na čem jede zbytek holek ve svěťáku, když jim Mikaela pořád ujíždí? Na těstovinách Barilla všem ujížděl už Alberto Tomba. Ale také motocyklový závodník Valentino Rossi, cyklista Francesco Moser nebo tenistka Steffi Graf. Těstoviny prostě hýbou světem a vybraným jedincům i tělem. Navíc o mnoho rychleji než těm nevybraným. (on)

A HLE L

SE PRA

lympijský vítěz ve sjezdu ze Soči 2014 Matthias Mayer byl na začátku října trochu potrénovat na Pitztalu. 25letý borec to ovšem při tréninku super-G trochu přepálil, stoupl si na vnitřní lyži, ta s poloměrem atakujícím 40 metrů kupodivu nezatočila a Matthias to neustál. Nic neobvyklého, nebýt toho, že si při tom nepěkně narazil obě holeně o okraj lyžařských bot. A to tak, že ho to vyřadilo nejméně na týden tréninku a není si jist ani tím, zda bude startovat v úvodním závodě SP v Söldenu 25. října. Což by byla škoda, neboť se letos v přípravě věnoval i tréninku obřího slalomu a sám Pán z Jelenova (Marcel Hirscher) prohlásil, že je v něm velmi rychlý. Škoda (on) Matthiasi, mohlo to být zase o kus zajímavější.

EDE RY HLE DE MI SV S IPASS!

nejsvobodnější zemi na světě se už nesmí ani jezdit rychle na lyžích. To není žádná novinka, stejně jako fakt, že na dodržování bezpečné rychlosti dohlížejí v amerických resortech zaměstnanci Ski Patrol. Za jednoho z nich se ve Vailu převlékla i Lindsey Vonn a s megafonem pokřikovala na okolo jedoucí lyžaře, že jedou rychle. Případně alespoň komentovala jejich techniku. Lindsey je prostě několikanásobná mistryně světa ve sjezdovém lyžování i v sebemedializaci, která je pro dnešní vrcholový sport tak důležitá. Hleďte na vtipné video z jejího snow.cz/video/3504 (on) „vedlejšáku“.

L V

I A H L Y Z IS SE SE LI RY H

edení FIS se sešlo na svém pravidelném podzimním mítinku v Curychu. Témata mítinku se tentokrát zaplaťpánbůh netýkala úprav parametrů lyží ve prospěch zdraví sportovců, ale toho, jak učinit „náš“ sport ještě atraktivnější (což se změnami parametrů GS lyží na mítincích v předchozích letech úplně nepodařilo). Hlavním tématem byla prezentace nové disciplíny, která se letos v testovací verzi objeví při Světovém poháru v Alta Badii. Jedná se o paralelní obří slalom. Pokud se pojede na současných GS lyžích, bude to opravdu velmi zajímavá podívaná. Ale nechme se překvapit. (on)

ILL HE ILLI

o 25 letech se vrací Světový pohár na východní pobřeží USA. Poslední závody se v této oblasti odehrály právě před čtvrtstoletím ve Waterville Valley, nyní se stěhují do Killingtonu ve státě Vermont. V sezoně 2016/17 převezme Killington tradiční víkendové závody konané v Aspenu, včetně aspenovského termínu. Aspen bude totiž ve stejné sezoně hostit finále Světového poháru a už by toho na něj bylo moc. A víte, kde bude finále SP v roce 2019? V Andoře. Středisko Soldeu Grandvalira porazilo v hlasování na podzimním setkání kluků a holek z FIS tradiční Lenzerheide a Meribel. Pokud by se jednou obnovila a trochu pročistila trasa Májového závodu na Studniční hoře, mohlo by se finále SP konat třeba i v Krkonoších. Odvážné? Přání je otcem myšlenky. Češi, (on) nedejme se, i my máme kopce!

FOTO: HEAD

A DIE

E RA SE

SPORT

SPONZOR RUBRIKY

P E E ES

PÁDEM! MULTISPORTOVCE A KRÁLE ČESKÉHO SKICROSSU TOMÁŠE KRAUSE ČEKÁ PRAVDĚPODOBNĚ POSLEDNÍ ZÁVODNÍ SEZÓNA. SEŠLI JSME SE NA GOLFOVÉM GREENU KOUSEK OD DĚČÍNA A PŘÍJEMNÉ ODPOLEDNE VYPLNILI POVÍDÁNÍM O TOM, ŽE NEJENOM PÝCHA PŘEDCHÁZÍ PÁD, ŽE NEJDŮLEŽITĚJŠÍ JE MOTIVACE A ŽE SI ŽIVOT BEZ SPORTU NEDOKÁŽE PŘEDSTAVIT. KAŽDOPÁDNĚ TOMÁŠ STOJÍ NOHAMA NA ZEMI, TAKŽE UŽ TUŠÍ, CO BUDE DĚLAT VE SVÉM SKICROSSOVÉM DŮCHODU. TOMÁŠ KRAUS Tomáš Kraus se narodil 3. 3. 1974 v Děčíně, kde dostal v žákovských letech dobrý základ, a na gymnázium poté zamířil do Vrchlabí. Přes Solido Sport Liberec se dostal do reprezentace a začal sklízet úspěchy v alpském lyžování. Avšak nezapomenutelně se do lyžařské historie zapsal jako skicrossař. Poprvé zkusil skicross v roce 2002 v Tignes a v roce 2003 už jel finále Světového poháru. Je mistr světa ve skicrossu 2005 a 2007 a vítěz SP ve skicrossu 2005, 2006, 2008 a 2009. V roce 2006 se stal absolutním vítězem SP ve freestyle lyžování. Na ZOH ve Vancouveru 2011 obsadil 11. místo a v Soči 2014 po pádu skončil 18. Ve výčtu jeho úspěchů bychom takto mohli pokračovat. Dnes je Tomáš stále aktivním lyžařem, který pravidelně usiluje o přední příčky SP. V jeho 41 letech ho zbrzdilo vážné zranění a v současnosti rehabilituje a plánuje startovat ještě v další sezóně. Když netráví čas na sněhu, rád se prohání na horském kole, windsurfuje a hraje golf. Více o Tomášovi najdete na www.redbull.cz/tomaskraus a www.snownomads.cz.

omáši, v únoru jsi měl vážný úraz. Jak probíhá tvá rekonvalescence po zlomenině stehenní kosti? Určitě pomaleji, než jsem čekal, ale jde to dopředu, pořád se to lepší. Na kole už jezdím

dlouho, ale běhat mi ještě doktoři úplně nedoporučili, čili windsurfuju, hraju golf, dělám většinu věcí, které mě baví, které potřebuji i k tréninku, ale na lyže to ještě není. Za měsíc mám první lyžování v Itálii na Stelviu, tam to otestuju, abych zjistil, jestli mi to bude v něčem vadit nebo ne. Nebude to žádný „hardcorový“ ježdění, ale spíš bych to chtěl otestovat. Takže nástup do další sezóny se ještě rozlouskne? Mám takovou vizi, že bych nerad končil pádem, takže bych ještě pár závodů dát chtěl, ale hodně se to bude odvíjet od toho, co mi zranění dovolí, protože si myslím, že mám ještě docela dost let před sebou na to, abych se nadobro zničil. Přece jen těch zranění jsi neprodělal málo… Ke konci se mi zdá, že těch zranění spíš přibývá, než že by jich ubývalo. Předpokládejme a doufejme, že noha podrží. Jaké máš ambice na letošní sezónu? Já si tyhle cíle v současnosti nedávám, protože je to ještě trochu brzo a nemám jasno, jestli do té sezóny nastoupím a kdy, ale jestliže nastoupím do svěťáku i třeba později, tak bych si chtěl vybrat závody, které se mi líbí. Řekněme Val Thorens je nádherné, Innichen už maličko míň. Na těchto závodech bych se chtěl ukázat a podat nejlepší výkon. Když už nastoupím, tak pojedu na vítězství, jet nějak zadrženě v našem sportu ani nejde. Jak tedy probíhá letní příprava? Už normálně trénuju, ale některý věci ještě

TEXT:

ČÍM

TEREZA PELIKÁNOVÁ

nemůžu, takže to není taková klasická příprava, na kterou jsem byl zvyklý. Co tě na ní nejvíce baví? Dřív mě bavily hodně hry, ty dynamické a rychlostní věci, teď to přechází spíše na vytrvalostní běhání, horský a silniční kolo. Ale dělám všechno, protože samozřejmě tím, že lyžuju dlouho, to tělo trošku zpomaluje, tak se víc věnuju té rychlosti. To znamená, že krátký roviny, dlouhý roviny, intervalový trénink, dlouhý vytrvalostní běhy, je to takový mix. V tuhle chvíli to už dost dělám podle pocitu. Když cítím, že mám někde mezeru, tak do toho šlápnu. Teď mě asi nejvíce naplňuje vytrvalostní trénink, protože se při něm dostanu do takového správného rytmu. Poslední dva roky jsem šel docela dost do „silničky“, ale letos trochu méně, protože ze začátku jsem do kopců moc nemohl, tak jsem jezdil hodně roviny. Tady u nás okolo Labe na cyklostezce i po silnici, tam jsou ty terény nádherný a člověk dojede daleko a rychle, což je dobrý. Akorát na horské kolo je tam za prvé dost kopců a za druhé jsem si nemohl dovolit spadnout, takže jsem se hodně věnoval silnici a bylo to pěkný, taková dobrá změna po těch letech. Zkoušel ses někdy postavit na travní lyže nebo na písek? Ještě jsem to nezkoušel, takže tyhle zkušenosti mi chybí. Většinou to léto využiju na aktivity, které s tím lyžováním tolik nesouvisí. Už dlouhá léta začínám lyžovat o dost později, než je obvyklé. To znamená nejdřív v září a dost často v říjnu. Čerpám ze zkušeností a už bych se asi před tou sezónou mentálně unavil. Kdybych jezdil celou sezónu, tak už bych asi skončil mnohem dřív. Takhle je to pro mě pokaždé taková správná změna a lyžování je pro mě stále atraktivní. A co třeba telemark? Zkoušel jsem to jen na běžkách a přišlo mi to neuvěřitelně fyzicky náročný, protože jsem do toho nikdy pořádně nepronikl. Ale freeridový lyžování je nádherný. A snowboard? Když jsme trénovali spolu s Majklem Novotným, tak jsem si ho od něj občas půjčil a on ode mě lyže. Akorát on byl lepší lyžař než já snowboardista. Teď jsem nově v rámci přípravy a testování

nohy jezdil na vodních lyžích a wakeboardu a tam jsem viděl, že opravdu nějaké rezervy na tom prkně mám. Jak spolu může trénovat lyžař a snowboardista? Ono už je to několik let. Na startu třeba ty rozdíly jsou malý. Na tom snowboardu dokážou velmi dobře okopírovat nerovnosti, sešlápnout skoky a přesněji se odrazit, ale pak v zatáčkách my máme výhodu. Takže když jsme se potkali, tak jsme trénovali starty, já jsem nepoužíval hole, abychom to měli vyrovnaný. Zdá se mi, že je to taková správná forma motivace. Taková jednorázová. Když by se na start postavil lyžař a snowboardista na stejné úrovni, tak by asi dojeli nastejno. Oni mají docela dobře poskládaný tělo, sice na stranu, ale to kopírování umí skvěle. My to sice máme rovně, ale ty tvrdý lyžařský boty nás maličko limitují právě v tom plynulém a pěkném prošlapávání. Učil jsi někdy někoho lyžovat? Máš dvě děti, učíš je sám, nebo to raději přenecháváš někomu jinému? Můj táta je opravdu takový ten pan učitel všeho sportovního umění a lyžování asi nejvíc. Naučil moji mámu, celou naši rodinu, teď učí v Rokytnici, kde jsem mu pár dní také vypomáhal, a když se má učit naše Lucinka, tak samozřejmě preferuju, že to dělá táta. Já se jí také snažím něco předat, ale v téhle době mi přijde, že ta autorita jiných lidí než rodičů je při tom učení větší.

FOTO: PETR TOMM

Jak se člověk stane skicrossařem? Musí tomu předcházet trénink alpských disciplín? Zdá se mi i podle toho, jak se to děje ve světě, že většina lidí musí projít alespoň

SPORT

AUDIENCE

ít v osmatřiceti zlomenou nev a otom začít znovu v tom samém s ortu se mi zd e lně standardní není a mně se to odařilo. základním alpským tréninkem a sportováním, protože když to tam není, tak je téměř nemožné fungovat na vrcholové úrovni. Pro mě je ten věk někde mezi čtrnácti a osmnácti, někteří to dokážou i po dvacítce, samozřejmě pak ty zkušenosti ve skicrossové trati musí nabírat o to rychleji. Myslím, že ta cesta být rovnou skicrossař je těžká, nevím, jestli to je vůbec reálné. Zdá se mi, že je to o rozhodnutí lidí, protože ty tratě se tu budou budovat mnohem víc než v minulých letech. Nebudou to jednotlivá střediska, bude jich víc. Ta možnost vyzkoušet si to bude a o tom to hodně je. Protože, když si to lidé nevyzkouší, tak to považují za nějaký sport, kde jde neustále o život a kde se objevují jen lidé, kteří nevědí, kde si mají tu agresivitu vybít. To určitě neplatí. A když si to člověk vyzkouší, tak potom má tu možnost to zhodnotit. Ti lidé potom zůstávají a baví je to. Nátura těch lidí, co to dělají, i ten sport samotný je různorodý, rozmanitý. Nikdo se tam nenudí, celou sezónu je ta trať pokaždé jiná. Někdy i jedna trať během čtyř dnů se čtyřikrát změní, člověk pak musí improvizovat a je tam hodně prostoru pro kreativitu na lyžích. Zatím těch následovatelů je pár, většinou to jsou holky. Andrea Zemanová a Nikola Kučerová mají docela dobře nakročeno. Je ženský skicross hodně jiný? Předpokládám, že holky budou asi pomalejší, ale jak to mají třeba s taktikou? Vždyť jsou úplně jiné, jsou méně agresivní v jízdě? Pomalejší jsou jen malinko. A přijde mi, že jsou agresivnější. Takže jdou přes mrtvoly? V tom závodě jsou často ženské, které jdou do toho tvrdě. U chlapů mi přijde, že to tak často nebývá. Na druhou stranu jsou u nich trochu větší rozdíly, takže se tam dá technikou, taktikou a tréninkem posunout trochu více dopředu a být tam stabilně, což je bezva. U chlapů je ta špička tak široká, že tam člověk dokáže jednou vyhrát a podruhé nepostoupí mezi prvních třicet dva. Já je ale obdivuji za to, že pořád jezdí ve stejné trati jako my. Ony nemají žádné úlevy, musí být na tom technicky velice dobře, protože jinak by tu sezónu nepřežily.

FOTO: PETR TOMM

Jezdí někde ženy a muži dohromady? Jezdí, ale nezávodí proti sobě. To by žena neměla šanci… No, nevím. Kdyby přijela Ophélie David na český pohár, tak by možná úplně bez šancí taky

nebyla. Ba ne, myslím si, že silově jsou holky na tom prostě o něco hůř, a pak ne vždycky se to dá dohnat technikou a rychlostí. A co ty? Jezdíš agresivně, nebo spíš zdravě soutěživě? Dřív jsem byl jednoznačně hodně soutěživé dítě, vadilo mi, když jsem nevyhrál. To se postupem času, ještě předtím, než jsem začal dělat skicross, změnilo. Už jsem dělal sporty, ve kterých mi nevadilo prohrát. Co třeba? V tenise to bylo takový zajímavý. Dřív jsem za každým míčkem běhal. Prostě jsem nedokázal se za ním nerozběhnout. Pak se to najednou zlomilo a připadalo mi to sice bezva a líbilo se mi to, ale když jsem prohrál, tak mě to neničilo. Ale musím říct, že na těch lyžích jsem pořád cítil, že mi o to jde hodně. Soutěživý jsem určitě. A agresivní člověk musí být trochu ve všech sportech, ale u nás je důležitý udržet si respekt soupeřů a někdy to bez nějakého tvrdšího zákroku nejde. Jak se to u tebe změnilo s věkem? Už závodíš dlouho, narodily se ti děti. Zajímá mě, jestli do těch závodů jdeš pořád se stejným nasazením? No to je opravdu otázka na dlouho. Děti je jedna věc, to samozřejmě každého změní. Další věc je, že každý na sobě nějakým způsobem pracuje. A přiznávám, že několikrát jsem zažil člověka, který se tam rozčiloval nad nějakou věcí, která jednoznačně byla jenom nějaký divadlo, a tam jsem si říkal, že už by mě asi nebavilo jít do takových věcí. Takže během věku se určitě člověk mění. Já jsem se změnil a mimo jiných různých věcí mě to určitě trochu otupilo. V tom, že jsem nebyl ochotnej jít do některých zákroků. Dřív jsem jednoznačně považoval neuzavření nějaké cesty tomu, co je za mnou, za technickou chybu. A teď už jsem si říkal, že… … mu dám šanci… … a on vám to vrátí hned další jízdu, že vás tam samozřejmě zavře. Ale zdá se mi, že na tom nejsem stejně, jako jsem byl. Co je podle tebe nejhorší zákrok při závodě? Já třeba považuju za jeden z nejhorších zákroků

jakýkoliv bodyček nebo kontakt před hranou skoku. To je místo, kde už by měl být klid a mělo by se chvíli přestat bojovat, protože když se tam něco stane, tam tu rovnováhu závodník ztratí a tam jsou pády fakt blbý. A neudělá se s tím vůbec nic. Může být šikovný, jak chce, ale nemá šanci. Málokdo to dělá, ale jak jsou ty závody těsnější, tak samozřejmě se to stane i bez toho, aby to člověk vyloženě chtěl. Jsou lidi, kteří jsou tím vyhlášení, ale myslím si, že dlouhodobě jim to neprospívá. A přinese jim to tedy ten kýžený výsledek? Naštěstí v dnešní době existuje něco jako videorozhodčí, a když je ta jízda pod „under view“, tak se to hodnotí hned na místě, jestli je ten člověk diskvalifikovaný, nebo ne. Jsou tam rozhodně tendence, aby nedocházelo k těm opravdu nejhorším zraněním. Jak je to ve skicrossu s dopingem? Setkal ses s ním někdy? Já nemám úplně jasnou statistiku, jestli náhodou některý závodník třeba neměl problémy s marihuanou a neměl potom dištanc na půl roku. Jinak si myslím, že žádnej dopingovej případ v pravém slova smyslu nebyl. Což je pro mě úplně ohromná zpráva, že to člověk může dělat a nemusí si huntovat zdraví ještě tímhle způsobem. Těch „čistých“ sportů zas není tolik. Skicross je dost technickej. Asi by to pomohlo, třeba na startu i při výdrži, mít 100 % síly ještě na finále, ale ta technika tam je hrozně důležitá. A u vás ve špičce spíše panuje rivalita, nebo přátelská atmosféra? Přece jen vás tam není tolik… Dříve byla parta asi lepší, protože ta disciplína nebyla olympijská a takové ty tlaky z národních federací tam nebyly tak veliké. Teď se to trochu vyhrotilo na druhou stranu…

Co tě pořád motivuje k dalšímu závodění? Radíš se s někým, nebo využíváš služeb sportovního psychologa? Téma motivace ve sportu je opravdu něco, protože o tom to všechno je. Kdo má motivaci, tak si zařídí, že dobře trénuje. Kdo má motivaci, tak si zařídí dobrou zdravotní péči, nebo najde cestu k tomu, aby jezdil dobře technicky. Bez ní to v podstatě nejde a s ní jde všechno.

FOTO: PETR TOMM

… to není na škodu, nebo naopak? Přemýšlím, co to vlastně znamená. Myslím si, že je to docela čitelné. Každý má svůj cíl jasný, ať to je uspět na velkých akcích, jako je Světový pohár, hlavně mistrovství světa, a připravit se dobře na olympiádu, takže to do toho vneslo takovou jasnou strukturu.

SPORT

AUDIENCE

Ale je těžké znovu začít trénovat a závodit po zraněních, někdy má třeba člověk i strach… Já posledních čtyři nebo pět let chodím za Milanem Moravcem, kde nějakým způsobem pracujeme na tom, aby podobné věci fungovaly, a přijde mi, že to opravdu vliv má. Spousta lidí to zažila, ale mít v osmatřiceti zlomenou pánev a potom začít znovu v tom samém sportu se mi zdá, že úplně standardní není, a mně se to podařilo s tím, že jsem tam znova fungoval s velkou chutí a bavilo mě to. Je to velká rezerva, velkej prostor na zlepšení, kterou velké týmy a velké státy nenechávají ležet. Máš nějaký svůj rituál, než jdeš na trať? Dejme tomu posledních deset minut před startem. Těsně před samotným startem je potřeba, abych nepřemýšlel už nad ničím. To se lehko řekne, ale těžko se to udělá. Hlavně když je to důležitej závod nebo už je to finále. To jsem se hodně učil. Mám takové ohromně jednoduché prodýchání, které mě vždycky dokázalo zbavit těch myšlenek. To už jsem pak dělal téměř pokaždé. Pak už mít před sebou jen tu trať, kterou mám stoprocentně zvládnutou, a jedu. Jako celek. Ne, že si musím dát pozor ve třetí zatáčce nebo na tom čtvrtým skoku, který si musím pohlídat. Je pravda, že podle toho, jak odstartuješ, tak je rozhodnuto? Ne, už to dávno tak není. V současné době je to tak, že většina jízd se jede do cíle ve čtyřech. Sebemenší chyba znamená předjetí. Jsou místa, kde není ani výhodný jet první. Když se jede déle za někým, tak ten vzdušný pytel pomáhá, stejně jako jinde ve sportu. Jelikož závodit nejde do nekonečna, co bys rád dělal, až lyže pověsíš na hřebík? Vzhledem k tomu, že v mém případě to nemůže trvat moc dlouho, tak už jsem začal podnikat nějaké kroky. Před rokem jsem založil s kamarádem společnost Snow Nomads a věnujeme se marketingové činnosti, sportu a „adventure“ turistice. To je věc, která mě dlouhodobě baví. Myslím, že ve sportu jsem zažil spoustu věcí, které se jinde zažít nedají. Dost jsem toho i procestoval. Velkou část kariéry jsem se staral o svoje marketingový věci. Teď nově od jara zastupujeme Evku Samkovou. Organizujeme zájezdy buď na nějaký pěkný místo v Evropě, nebo za helikoptérama do Švédska, Island nebo do Kanady. Tam právě se lidi z byznysu vypouštěj z těch svých starostí. Já jsem to zažil několikrát, ten pocit se dá těžko popsat, člověk ho musí zažít. A když ho zažije, tak ho chce zažívat znovu. Takovej ten „work hard, party hard“, tak tohle je přesně ta druhá část. Zážitek pro lidi, co mají peněz tolik, že si můžou zaplatit většinu věcí, který se dají koupit. Jenže pak takový člověk stojí na tom kopci a guide, kterej

VE SPOLUPRÁCI S FOTOATELIEREM

je tam vždycky přítomnej, mu řekne: „Ty bys jel rád tohle, ale já si myslím, že máš na víc!“. Když tam pak stojí, tak zjistí, že najednou je to všechno na něm a žádný úlevy nejsou. To se mi opravdu líbí. Po tom dni si tam člověk dá nějaký dobrý jídlo a ví, že zítra to bude podobný. Není to trochu nebezpečné, uhlídat partu lidí, kteří jsou zvyklí, že si mohou koupit vše? Nemáš obavu, že se ti lidé pustí z kopce, neumí pořádně lyžovat a přecení své schopnosti? Já mám zkušenosti, že většinou jdou lidi do menších rizik, než na co mají. Takže je to obráceně. Spíš já jsem tam od toho, abych jim řekl, že dokážou víc. Ať mají radost, že to zkusili. Kdy jsi měl na lyžích největší strach? V tom freeridu nejsem úplně tak kovanej jako ve skicrossu, takže tam na Aljašce byly chvilky, kdy jsem nevěděl. Ale když mám říct největší, tak asi při tom posledním pádu. Už když jsem padal, tak jsem cítil, že to bude blbý, a nakonec to nebylo tak hrozný. Rozhodně jsem myslel, abych mohl fungovat normálně dál. Vím, že rád fotíš, co nejraději zachytáváš? Zjistil jsem, že na to nemám čas a nejsem žádnej mistr ani kreativní umělec, tak nejradši obličeje lidí, protože ty jsou asi jednoduchý. Když lidi nevědí, že je někdo fotí, tak jsou bezvadný. A potom se mi líbí samozřejmě sport. Teď jsem na Gardě vyfotil pár lidí na windsurfu a to jsou nádherný fotky.

A poslední otázka. Žije vrcholový sportovec jako ty asketický život, nebo si může dovolit dát si občas sklenku? Jsou sporty, kde jakékoli porušení životosprávy má několikatýdenní vliv na výkon. A to si myslím, že naše disciplína zrovna není, ale souvisí to s životosprávou obecně. Byl jsem před dvěma týdny na narozeninách kamaráda a tam jsme se přiopili. Záleží na příležitosti. V současné době k tomu přistupuju tak, že o tom přemýšlím. Dřív jsem to bral, jak to je, jak to zrovna přijde, a teď si říkám, co budu dělat další den ráno. Jestli to stojí za to, nebo ne. Dřív jsem tohle opravdu neřešil. S tím přichází jedna věc, že člověk využije víc dní, ale na druhou stranu žije ten život víc svázanej.

FOTO: PETR TOMM

Rád relaxuješ sportem. Existuje i nějaká klidná varianta, u které si odpočineš? Docela hodně čtu. Četl jsem hodně sebevzdělávací knížky a teď jsem do toho dal i nějaký klasiky, to mě baví. Myslím si, že se u toho člověk uklidní jako u ničeho. Na dobrý film se jako většina lidí rád kouknu. A z těch klidných aktivit mimo rád pečuju o trávník, to mě docela pohltilo. A hodně lítám s modelama letadel na dálkový ovládání. To máme s kamarádem z Ústí nad Labem hangár, kde máme letadla. To mě baví hodně.

FOTO: ZOOM AGENCY/SLČR

SPORT

GABRIELA CAPOVÁ SE PROBOJOVALA NEJVÝŠE DO DVACÍTKY NA EP. ZATÍM…

NOVÉ V ESK O NÁRO NÍ O T VE SJE OV LYŽOVÁNÍ

GABRIELA CAPOVÁ ADAM KOTZMANN TEXT: EVA KURFÜRSTOVÁ

GABRIELA CAPOVÁ

ADAM KOTZMANN

Narozen: 8. dubna 1993 v Šumperku Klub: Ski klub Šumperk Zaměření: technické disciplíny Oblíbená disciplína: obří slalom Vybavení: Atomic Trenér: Daniel Fahrner Nejlepší výsledky: vítěz Allianz Českého poháru 2015

Narozena: 8. října 1993 v Ostravě Klub: Ski Bílá Zaměření: technické disciplíny Oblíbená disciplína: slalom Vybavení: Völkl, Marker, Dalbello, POC, Leki Trenér: Petr Smutný Nejlepší výsledky: tři bodovaná umístění ve slalomu Evropského poháru 2015 (nejlépe 20. místo) Životní motto: „Líná huba, holé neštěstí.“

PARTNEŘI OSÚ AD SLČR

PARTNEŘI CZECH SKI ALPINE POOL

SPORT EQUIPMENT

do vás přivedl k lyžování, v kolika letech to bylo a pamatujete si ještě, kde jste své první krůčky udělali? Adam: K lyžování mě přivedli rodiče a bylo to v Klepáčově, což je středisko pod Skřítkem v Jeseníkách, byly mi zhruba tři roky. Osobně si ale lyžování vybavuji až na Červenohorském sedle, kde jsem lyžařsky vyrostl. Gábina: V kolika letech to bylo, si už nepamatuji, zkrátka od mala, asi hned, jakmile to šlo, ale přesně nevím, už je to fakt dávno. A bylo to na Bílé v Beskydech.

Kdo z rodičů měl k lyžování a ke sportu blíž? Adam: U nás to byl táta. Závodil na lyžích, ale ne na vysoké úrovni. Zato dělal vrcholově atletiku, skok vysoký, osobák má 203 cm. Gábina: Oba rodiče mají ke sportu blízko, ale k lyžím víc taťka. On ale dělal všechny možné sporty a byl instruktorem lyžování. Společně s mamkou se prosadili v netradičním sportu ringo, kde jsou vedle mistrů republiky i mistři Evropy a dokonce i mistři světa ve smíšených trojicích.

FOTO: ZOOM AGENCY/SLČR

TAKHLE VYPADÁ ADAM KOTZMANN V AKCI

Když byste měli hodnotit svá žákovská léta, co se vám vybaví? Adam: Vybavuji si, že jsem se v závodech umisťoval stále v top 3. Jezdili jsme s bráchou Igorem, který je o dva roky starší, a jezdilo mu to tehdy o něco lépe, takže jsme se v tréninku stále předháněli a také mě v mnohém inspiroval. Gábina: Výrazný moment byl, když jsem byla druhým rokem mladší žačka a skončila na mistrovství republiky v Rokytnici nad Jizerou druhá v obřím slalomu, třetí v super-G a čtvrtá ve slalomu. Bylo to poprvé, co se mi něco takového povedlo. Jinak jsem v žácích bojovala o 4.–6., někdy i desátá místa. Byly jsme docela silný ročník a první dvě místa si pravidelně rozdělily Valentina Volopichová s Andreou Zemanovou, třetí byla stabilně Káča Pauláthová a ten zbytek bojoval o 4. místo. Kdy jste poprvé začali věřit nebo doufat, že jednou budete v národním áčku? Adam: V to jsem doufal celý život. Gábina: Asi až v juniorech, když jsem se po první sezóně dostala do juniorské reprezentace. V těch žácích se mi to jevilo ještě dost neprůstřelné. Kolik jste měli doposud trenérů? Adam: Mě celý život trénoval táta. Loni jsem některé soustředění absolvoval jako člen „B” týmu bez něj, když jsem byl zařazen do přípravy s juniorskou reprezentací. V závodní sezóně už ale jezdil opět se mnou. Letos je mým novým trenérem Daniel Fahrner. Gábina: Měla jsem více lyžařských trenérů a po celou mou kariéru na mě jako headcoach dohlíží

táta. Nicméně mým prvním lyžařským trenérem a po celou žákovskou kategorii byl na Bílé Hanzi Němec, v juniorech jsem trénovala několik sezón s Janem Jadamusem ze Ski Mosty, dále jednu sezónu s Martinem Pavelcem, do loňska pak se slovenským trenérem Lubem Martynčekem a od konce srpna jezdím nově s Petrem Smutným. Nyní, když už v áčku jste a ohlédnete se, byla to těžká cesta? Adam: To, že se to povedlo, hodnotím kladně. Loni mě to stálo hodně dřiny, zaměřil jsem se na obřák a dokázal jsem to. Doufám, že to teď půjde výš a výš a dojde i na body v důležitých soutěžích. Gábina: Byla jsem v áčku jednu sezónu už před dvěma lety. Tehdy mi to tak trochu vyšlo, teď to bylo těžší, ale povedly se mi Evropské poháry. Pomohlo i to, že v ženském lyžování došlo k výměně generací, odešly stálice (Zakouřilová, Kurfürstová nebo Hrstková – pozn. red.), a tak se o páté místo v mančaftu dá bojovat. Nicméně cesta to nebyla úplně jednoduchá. Hned v šestnácti letech jsem se zranila v obřím slalomu, rozdrtila jsem si kousek holenní kosti pod čéškou a od té doby to s mými obřími slalomy není tak dobré, jak bych si představovala. Ve slalomu to ale naštěstí funguje. Jaké změny vám přinesl statut reprezentanta? Adam: Trošku více péče a pozornosti, než jsem měl dřív jako juniorský reprezentant nebo loni člen béčka. Hlavně ale možnost se připravovat s Kryštofem Krýzlem a dalšími skvělými závodníky pod vedením Itala Daniela Fahrnera. Dani vnesl do mého lyžování nový pohled a přístup,

zapracovali jsme na technice a trochu ji i měnili jak ve slalomu, tak v obřáku. Ten tým je fakt super. Navzájem se hecujeme a zároveň i podporujeme. Je tam vynikající atmosféra. Gábina: Hlavně to, že mám možnost jezdit na společná reprezentační soustředění, kterých se letos účastní i Šárka Strachová. Je to velké plus. Vidět Šárku, jak jede a trénuje, je super. Ne každý může říct, že trénoval s mistryní světa. Je to čest. Snažím se z toho něco pochytit nebo jet v její stopě, ale není to jednoduché. Její poctivý přístup k tréninku je hodně inspirativní. Pomohl vám vstup do reprezentace k novým sponzorům? Adam: Co se financí týče, tak žádné velké změny nejsou. Nadále je to v rukou částečně Svazu, částečně Olomouckého kraje a z velké části je to na mých rodičích. Chtělo by to nějakého sponzora. Snad se teď něco úspěšně rýsuje. Gábina: Finance vždy řešil taťka, takže tohle jde úplně mimo mě. Tím pádem to vnímám pořád stejně. Jaké máte cíle v sezóně 2015/16? Adam: Chci letos bodovat v Evropském poháru a dál se zlepšovat. Gábina: Bodovat v Evropském poháru, zlepšit si FIS body a nominovat se opět do „A” týmu. A dlouhodobé cíle? Adam: Bodovat ve Světovém poháru. Gábina: Nominovat se na zimní olympijské hry. Děkujeme a držíme palce v právě začínající sezóně!

SPORT

ČES

LYŽA S

DDÍLY

VZOR JSME NAŠLI

KLUB FREESTYLOVÉHO LYŽ V Í M S ALO EN V RO E LEN

V AMERICE

VYCHOVÁVAJÍ NOVÉ ČESKÉ SLOPESTYLOVÉ REPREZENTANTY. PRO TY SOUČASNÉ VYTVOŘILI CELOROČNÍ TRÉNINKOVÉ CENTRUM A PŘIBLÍŽILI TECHNICKY NÁROČNÝ SPORT, JAKO JE AKROBATICKÉ LYŽOVÁNÍ, VEŘEJNOSTI, KDYŽ VYBUDOVALI V ČECHÁCH OJEDINĚLÝ FREESTYLOVÝ AREÁL S DOPADEM DO MOLITANU. TO VŠE MÁ NA SVĚDOMÍ KLUB FREESTYLOVÉHO LYŽOVÁNÍ MOST, KTERÝ V ROCE 2011 SE SVÝMI KAMARÁDY ZALOŽIL BÝVALÝ ČESKÝ REPREZENTANT ROMAN DALECKÝ. „BYLI JSME TADY PRVNÍ, TAKŽE SE SNAŽÍME NAŠÍ DISCIPLÍNĚ VĚNOVAT KOMPLEXNĚ, ABY BYL ČESKÝ SLOPESTYLE VIDĚT I ZA HRANICEMI.“ TEXT: PETRA IVÁNKOVÁ

znik klubu souvisel s otevřením prvního areálu s molitanovým doskočištěm v České republice – Jumparku v Havrani. Ten se později stal tréninkovým centrem nejen mladých akrobatů, ale i celé české slopestylové reprezentace. „Areál jsme budovali asi půl roku a hned od počátku jsme pořádali pravidelné tréninky. Jezdili k nám lidi z Mostu, Žatce a Chomutova. Stejnou dobou jsem odstartoval

svoje působení u lyžařské repre, s níž jsme tam začali jezdit na kempy. Záhy se na nás nabalili i snowboarďáci a původní tréninková skupina se poněkud rozrostla,“ vysvětluje Roman Dalecký, jeden ze zakladatelů a zároveň šéftrenér české slopestylové reprezentace. U zrodu Jumparku ale nestál sám. V roce 2011 se dala dohromady parta freestylových nadšenců

DO MOLITANU SE SKÁČE MNOHEM KOMFORTNĚJI A BEZPEČNĚJI, NEŽ DO VODY

z okolí Mostu a rozhodli se tento sport zpřístupnit i širší veřejnosti. „Ta myšlenka vznikla, ještě když jsem závodil. Přes léto jsme převážně trénovali do vody, ale dopady tam jsou dost tvrdé, a proto si to nemůže zkusit jen tak každý – už musíte něco umět. Dalším problémem je, že tento trénink nejde využívat celoročně,“ odkrývá Dalecký úplný prapočátek projektu. Právě z těchto důvodů se čtveřice kamarádů dohodla, že vybudují tréninkové centrum tak trochu jinak, a to do molitanu. „Inspiraci jsme našli v Americe, kde mají hodně

FOTO: ARCHIV KFL MOST

S ortovní centrum ml de e

NEJEN SPORTOVCE PŘITAHUJE AREÁL V MOSTU

Více ne sto len

„Náš klub má teď asi 110 členů. Část je mládež, s kterou intenzivně pracujeme,“ podotkl Dalecký. Systematická práce napříč všemi věkovými skupinami se týmu očividně vyplácí. Celá česká slopestylová reprezentace je totiž složena právě z mosteckých freestylistů a jejich stopa je patrná i na mezinárodní scéně. Předminulou sezonu měli dokonce zastoupení na olympiádě a to také řadí mezi své největší úspěchy. Do Soči se díky výborným výsledkům v předcházející sezoně dostal momentálně nejlepší Čech Marek Skála a skončil 26. Jeho maximum ve Světovém poháru je ještě o tři příčky výše a v Evropském poháru (EP) se dokázal prosadit i na stupně vítězů, když dojel minulý rok v italském Seiser Almu bronzoFOTO: ARCHIV KFL MOST

Součástí klubu je i Sportovní centrum mládeže (SCM), v němž vyrůstají nové lyžařské naděje. Jejich cesta do snowparků ale není jednoduchá. „Když se k nám přihlásí nový člen, musí už umět dobře lyžovat. Začne chodit na pravidelné tréninky do Havraně, kde nejprve trénuje na trampolíně. Musí se naučit koordinaci pohybu, potom přejde na jednoduché triky jako salta a jednotlivé rotace. Jakmile tyto základní prvky zvládá, jdeme na malý můstek,“ osvětluje složitou přípravu nového akrobata Dalecký. „Kolem 15. roku pak zhodnotíme jejich výsledky v Českém poháru a jednáme o zařazení do SCM, centrum využívají i všichni juniorští reprezentanti,“ popisuje další proces růstu mladých nadějí.

FOTO: ARCHIV KFL MOST

podobných středisek. V jednom takovém jsme byli na závodech a řekli jsme si – to je ono! To zkusíme udělat u nás,“ vzpomíná s úsměvem. Kluci nijak neotáleli a dali věci rychle do pohybu. Nejprve museli najít vhodný areál. Jako ideální se ukázalo opuštěné koupaliště v Havrani, proto se vydali na místní zasedání zastupitelstva. „Šli jsme zjistit, jestli mají s areálem nějaké plány. Když řekli, že ne, rovnou jsme přednesli náš návrh. Zastupitelům se naštěstí líbil a schválili jej,“ prozradil. A tak mohla začít samotná stavba skoku a úprava areálu. Každý ze zakladatelů měl na starosti jiný úkol. Jeden sháněl lidi, druhý materiál, další přenesl statikův nákres můstku do havraňského projektu a u nás ojedinělé středisko bylo na světě!

PRVNÍ OLYMPIJSKÁ ÚČAST KLUBU FREESTYLOVÉHO LYŽOVÁNÍ MOST – MAREK SKÁLA NA ZOH V SOČI

Kromě výchovy nových slopestylistů se oddíl věnuje i pořádání závodů. Pod jeho křídla spadá v podstatě celý Český pohár a Mistrovství České republiky. Minulý rok tak organizovali tři akce a pro letošní seriál by měl ještě jeden přibýt. Zároveň vypisují v Jumparku dva tréninkové cykly pro veřejnost. První startuje na jaře a připravuje akrobaty na letní sezonu. Druhý, v němž jde o trénink na sníh, pak probíhá na podzim.

vý. Skála ale není jediný z klubu, kdo je vidět na mezinárodních závodech. „V evropské konkurenci se nám zatím skvěle daří. V EP jezdí tak okolo sta lidí a naši tři kluci se dokázali umístit v nejlepší 15, což samozřejmě těší,“ konstatoval Dalecký a svoje tvrzení doložil výsledky. „Robin Holub měl výborné umístění loni na Evropském poháru v Itálii, kde byl na stejném podniku jako Marek Skála druhý a třetí. Šimonu Bartíkovi

se zase zadařilo na EP na Stubai a vlezl se do nejlepší patnáctky.“ A další úspěchy by ještě mohly přijít, protože v „molitanovém“ areálu v Havrani vyrůstají nové naděje. Během letní přípravy se dařilo Tomáši Pečovi a dalším takovým želízkem oddílu je Jan Ferbr. „Na sněhu sice v mezinárodní konkurenci ještě nestartovali, ale na vodě se letos ukázali v dobrém světle. Tomáš Peč skončil v závodě do vody v Kroměříži třetí mezi opravdu světovými freestylisty. Je to sice jen voda, ale věřím, že tihle dva by to mohli někam dotáhnout,“ vyhlíží Dalecký světlou budoucnost slopestylu. O růst talentů se v klubu starají tři hlavní trenéři v čele právě s Romanem Daleckým. Ten se stal nedlouho po založení Jumparku a klubu i šéftrenérem české reprezentace a má svým svěřencům bez pochyb co předávat. Za svoji kariéru posbíral dva tituly mistra České republiky, několik umístění v TOP30 ve Světovém poháru a 23. místo z Mistrovství světa 2011 v americkém Park City. Po vážném zranění ukončil ve 28 letech svoji závodní pouť a nyní na jeho bedrech leží v podstatě celý český slopestyle. „Juniorské družstvo trénuje Michal Peč, také bývalý závodník. Michal se pravidelně umisťoval na špici v Českém poháru, ale jeho cestu nahoru zastavily problémy s kolenem. Proto vyměnil závodění za trénování, ale myslím, že se v tom opravdu našel a lepšího trenéra bychom si pro kluky snad ani nemohli přát. Letos jsme do týmu přibrali jako třetího trenéra Martina Moudrého, který se bude věnovat především dětem ve snowparku ve Vítkovicích,“ přiblížil zbytek mosteckého týmu Dalecký. A protože má klub na co navazovat, nevytyčil si malé plány ani do budoucna. Hlavním cílem je samozřejmě opět účast na olympijských hrách, ale jak sám Dalecký přiznává, tam je cesta ještě dlouhá. „Body ze SP se sčítají jako kvalifikace na OH, takže naším dlouhodobým cílem je sbírat třicítky v SP, aby mohl někdo jet za tři roky do Korey,“ shrnul. Ruku v ruce s kvalifikací na olympiádu jde také druhé předsevzetí nejúspěšnějšího českého slopestylového klubu. „Dalším takovým cílem je navýšení míst ve Světovém poháru. Momentálně máme tři a rád bych, abychom si na příští sezonu vyjeli to čtvrté a kvalifikaci na OH tak mohli jet všichni čtyři reprezentanti,“ dodal Dalecký.

FOTO: ARCHIV BARBORY ZÍKOVÉ

TALENT

SPORT

ČES

POZNÁTE CHLAPÍKA VEDLE BARBORY? *

BARBORA ZÍKOVÁ

Narozena: 4. 2. 2001 Bydliště: Železná Ruda Výška a váha: 166 cm, 63 kg Současný klub: SK Sokol Špičák, Sportclub Zwiesel Trenér: Petr Zíka Úspěchy: • La Scara Val d’Isere 2015 (Francie) – 1. místo SG • Trofeo Topolino (Itálie) – 2. místo GS • Pokal Loka (Slovinsko) – 2. místo GS • Mistryně ČR 2015 v SL, GS i SG • Vítězka Českého poháru 2015 Mezitím si několikrát odskočila na domácí svahy a třemi tituly mistryně ČR a suverénním triumfem v Českém poháru jasně ukázala svoji dominanci. Úspěšnou sezonu pak uzavřela vítězstvím v SG na val d‘iserské La Scaře. „Prvního místa z Val d’Isere si asi cením nejvíc. To jsem opravdu nečekala,“ prozradila. Barbora si však z největšího mezinárodního závodu ve Francii neodvezla jen zlato, ale i cenné zkušenosti.

MIKAELA SHI RI V V ČESKÉ KONKURENCI MINULOU SEZONU JASNĚ KRALOVALA. DOKÁZALA VYHRÁT MEZINÁRODNÍ SG ŽÁKŮ VE FRANCOUZSKÉM VAL D’ISERE A JEDINOU PŘEMOŽITELKU NAŠLA NA NEOFICIÁLNÍM MISTROVSTVÍ SVĚTA ŽÁKŮ TROFEO TOPOLINO V ITÁLII. TEXT: PETRA IVÁNKOVÁ

eč je o Barboře Zíkové. Čtrnáctileté lyžařce z Železné Rudy, jež se zhlédla v Marcelu Hirscherovi a mladé americké hvězdě Mikaele Shiffrinové. „Je mi blízká právě tím, že je opravdu mladá a už teď vládne slalomu. Díky své píli uspěla velice brzy, a tím mě inspiruje.“ Shiffrinová, podobně jako Barbora, začala svoji velkou kariéru právě na Trofeu Topolinu. Dokáže se k ní dívka ze šumavského country statku přiblížit? Zatím se její kariéra vyvíjí slibně. Především výsledky z mezinárodních závodů napovídají, že pokud rodinný tým Zíků vydrží pracovat stále se stejným nasazením, roste v Plzeňském kraji další adeptka minimálně na top 30 ve Světovém poháru. Lyžovat začala už jako malé dvouleté škvrně na kopečku za panelákem. Když rodiče viděli její nadšení a talent, brzy ji vzali na sjezdovku a ve čtyřech letech se potom postavila na start prvního závodu. „Moje první vzpomínka na lyže je z takového kopečku, co jsme měli za barákem, a protože jsem byla vždycky taková průkopnice, spadla jsem tam z nedodělaného skokánku,“ vzpomíná s úsměvem na úplné začátky. Barbora zároveň pochází ze sjezdařské rodiny, takže ly-

žování byla jasná první volba. „Žijeme v Železné Rudě a tady vlastně ani žádný jiný sport není a vzhledem k tomu, že mi to šlo, tak jsem ani nic jiného profesionálně nezkoušela,“ osvětluje čtrnáctiletá školačka svůj výběr. Zíkovi opět ukazují, že rodinné týmy mohou být stále úspěšné. O Barbořin tréninkový plán se stará její otec i matka. Oba rodiče se také věnovali alpskému lyžování závodně a nyní se snaží svoje zkušenosti předat dceři. „V zimě mám individuální plán. Trénujeme dvoufázově – ráno a odpoledne – na Velkém Javoru v Německu. V létě se snažím připravovat především sama. Mám nakoupené různé pomůcky doma na statku. Tréninky na sněhu vede taťka a s fyzičkou mi pak pomáhá mamka,“ přibližuje fungování svého malého týmu. I přes drobné zdravotní problémy zažila Zíková skvělou poslední sezonu mezi mladšími žačkami. „Vše se dařilo, jen mě docela často trápily bolesti zad. Naštěstí se ale na těch nejdůležitějších akcích vše sešlo a záda mě tam nijak nelimitovala,“ konstatovala Barbora. Do medailové sbírky přidala lyžařka z Šumavy první mezinárodní úspěch v únoru na Pokal Loce ve Slovinsku, kde skončila druhá. Stříbro pak dokázala zopakovat i o měsíc později na legendárním Trofeu Topolinu.

„Rozhodně to byl velký zážitek a vlastně jsme nevěděli, do čeho jdeme. Den před závodem jsme měli rozježdění, ale závodní sjezdovka byla uzavřená. Takže nás na ni poprvé pustili až v den závodu na prohlídku. Už tohle bylo dost nepříjemné, ale k tomu nás čekalo ještě jedno překvapení. Start postavili jinde, než jsme předpokládali, asi o 300 m výš a tím pádem nám přibyl i jeden skok,“ popisovala svoje první mezinárodní SG a přiznala, že z Čech nejsou žáci na takto těžké tratě zvyklí: „Na startu jsem se uklidňovala větou: stačí to sjet jen jednou. To je takové moje motto, když už jde na startu do tuhého a začínám se bát.“ To se strakonické rodačce nestává moc často. Za svou výhodu považuje právě klid, na startu normálně nervózní nebývá. Ve Val d’Isere si nakonec dokázala poradit se všemi překážkami a dojela si pro první velký triumf kariéry. „Večer pak bylo velkolepé vyhlášení a jména všech čtyřech vítězů promítali na obrovskou skálu. Byl to skvělý pocit!“ dodala. „Cílem na letošní sezonu je zopakovat výsledky na mezinárodních závodech. Tentokrát bych chtěla jet i do Záhřebu, a pokud se zadaří, tak bych se mohla podívat i do kanadského Whistleru,“ plánuje premiérovou sezonu mezi staršími žačkami. Ale jak je známo, mnoho žákovských hvězdiček se v konkurenci juniorů a dospělých později ztratilo, a proto bude důležitá její vůle – jít si za svými velkými cíli a sny. „Chtěla bych se dostat do Světového poháru a zajíždět co nejvýše, tak do 10. místa. To je ovšem ještě běh na dlouhou trať,“ zůstává česká žákovská naděje nohama na zemi.

Vlítni do zimy v plné parádě

Nová kolekce Czech Ski Teamu. Objednávej na www.czech-ski.com

RETRO

SPORT

SLAV

LYŽA S

HISTORIE VE OTKÁ

ZEMÍ ČES

A OBRÁ

PŘED STOLETÍM ZANIKLÉ, OŽÍVAJÍ VE VZPOMÍNKÁCH NA PRŮKOPNICKÉ ROKY LYŽBY. ZÁVODNÍ SPORT NA BÍLÝCH PLÁNÍCH NABRAL DECH NA PŘELOMU STOLETÍ 19. A 20. MOHUTNĚL DYNAMICKÝMI ODPICHY AŽ DO ČASŮ VELKÉ VÁLKY. PO JEJÍM DOZNĚNÍ ŘADA DISCIPLÍN VYŠUMĚLA; DNES NA NĚ S NOSTALGIÍ VZPOMÍNÁME. TEXT: ALEŠ SUK

S I Z V D Í RA

HVÍLE

V PEKLE NAD VRCHLABÍM HOBLUJÍ PÁNI KLUCI ŠKOLNÍ MŮSTEK PŘI HODINĚ TĚLOCVIKU, ASI 1903

rasojízda, překážky, běh stometrový, skijérink, jízda s vrchu bez holí. Čilý závodní ruch před více než stoletím míval v jednom dni 10–12 čísel. Mnoho z účastníků jich absolvovalo pěknou řádku a věru, že se jim večer ukrutně pěkně usínalo. Nuž poohlédněme se za poeticky půvabným během stometrovým o rekord v rovině krokem telemarským a jízdou s vrchu bez holí, někdy nazvanou též rychlojízdou. Tyto disciplíny byly vypisovány v centrech závodního sportu – Vysokém, Jilemnici, Novém Městě, Špičáku a v okolí Prahy. První zmínkou o jízdě s vrchu je zápis z klubové kroniky ČKSS Jilemnice. 12. ledna 1896 velebí sjezdový výkon Tauchmana, který prosvištěl z Petrovky k Dívčím lávkám za 8 minut nepadnuv. O měsíc později, 16. února, čteme o výsledcích jilemnických závodů, kde v posledním čísle podniku, úchvatné rychlojízdě, vítězí po krutém boji Hynek Bedrník. O pár sezón později došlo i na mládežníky, v roce 1905

V CÍLI JÍZDY S VRCHU BEZ HOLÍ NA DISTANCI 250 METRŮ VE VYSOKÉM

SEPTET ZÁVODNÍKŮ NA 100METROVÉ DISTANCI VE VYTEJČKOVANÝCH DRAHÁCH, VŠICHNI S HOLEMI

v jízdě dětí s kopce na závodišti ve Vysokém vítězí v kategorii mladších Hladík v čase 35 a 4/5 vteřiny, ve starších dominuje Vacek v jediném čase dne pod 30 vteřin – 29 a 1/5. O tři zimy později je ve Vysokém vypsán dokonce závod bez holí z „příkrého“ vrchu; palmu vítěze si odváží učitel J. Jodas, sjíždějící za 10 vteřin rovných, odsunuv na 2. pozici Bartoně o 3/5 vteřiny! 12. února 1911, kdy lyže koštovaly 16,-, boty 22,-, nocleh jednu korunu a třídenní výlet s jízdným vyšel na 27,- korun, si na hruď nechá připnout dantes vítěze mezi dvěma tucty soupeřů ve sjezdu bez holí opět domácí Josef Jodas, 300 metrů dokázal za 16 vteřin. Opačnou, co do charakteru pohybu, bývala stometrovka. Předepsán telemarský krok, jízda odpichem soupaž zapovězena. Objevilo se několik odvážlivců, kteří 100 metrů jezdili bez holí, jejich šance zvítězit tak byla nepatrná. Distance 100 metrů bývala přesně změřena pásmem, jednotlivé dráhy tejčkovány (vyznačeny větvičkami), bývaly však i hromadné starty bez drah. Často pojmeno-

vaným důvodem, proč tak krátká trať, bylo tvrzení, že krátkodobá rychlost na ski umožní jezdcům ujeti bez újmy z laviny. Což byla patrně fabulace, opakovaná tehdejšími bafuňáři, na rovinách jaksi laviny nesjíždějí a četnost sjíždění lavinových svahů před 1. válkou byla řídká. V literatuře je zachycen pouze jeden případ, kdy lavina s Kozích hřbetů snesla do Bílého Labe bez následků řídícího Buchara s třemi spolujezdci. A tak důvodem vypisování stometrové jízdy v rovině byla spíš její atraktivita pro diváctvo, které si při distančních jízdách na vytrvalost jezdce moc neužilo. První zmapovanou soutěží v běhu o rekord 100metrový nese datum 23. února 1902, kdy na Dvoračkách vítězí Josef Višňák, ČKSS v čase 20 vteřin. Dalším v řadě sprinterských šampiónů je Béda Prokop, ČSK Praha, a velkou sérii titulů zahajuje 31. ledna 1904 ve Vysokém domácí borec J. Jodas; ten mezi 12 konkurenty stlačuje vítězný čas pod 20 vteřin a jsa skvělým atletem

VELKÁ SKUPINA CESTOU NA ZÁVODY NA DVORAČKY, ZŘEJMĚ 1902

EXHIBICE NORSKÝCH SKOKANŮ S NÁRODNÍ VLAJKOU V LETOVÉ FÁZI, ŠANCE NAD ČERNÝM DOLEM

a diskobolem, proběhne 100 metrů na ski v čase 19 a 2/5 vteřiny. Poté ho v cíli na 1. místě vítají fanoušci v sezónách 1905, 1906, 1907 v Chuchli a ve Vysokém, 1908 v Jilemnici, rok 1909 pro něj znamená rekordní čas 17 vteřin, když těsně poráží mistra Hanče. Přeborníkem zůstává Jodas i v roce 1910 a 1911 ve Vysokém. Při osmitisícové návštěvě byla nejzajímavější ze závodů označena jízda dětí na 100 metrů. U startu 11 a 1. Josífková, 2. J. Ďoubalík ml., 3. Kout ze Sklenařic; ten se nemohl zúčastnit rozdílení cen a fotografování – jako přespolní musel na ski domů k obědu. Na závodech, které Jodas nejel, vítězí Hansen. 25. ledna 1914 vítězí v Mnichovicích I. Finger v průměrném čase 21,5 vteřiny. Konec 100metrovým radovánkám učinila disciplína na mezinárodních závodech ve Vysokém 31. 1.–2. 2. 1914, kdy byl závod anulován pro křížení dráhy, jelikož vedoucí závodník měnil koridory tak, že některé soupeře zastavil a rozhodčí nemohli stanovit vítěze. Příště se ponoříme do tajů krasojízdy a překážek.

RETRO

SPORT

SPONZOR RUBRIKY

1960

ŠEDESÁTÁ LÉTA PŘINÁŠELA POSTUPNÉ UVOLŇOVÁNÍ TUHÉHO REŽIMU. VÝJEZD NA ZÁVODY NA ZÁPAD UŽ NEBYL ANOMÁLIÍ, ALE NA ALSPKÉ KOPCE SE DOSTALI TŘEBA I RYCHLOSTNÍ LYŽAŘI, COŽ BYLA DISCIPLÍNA SAMOZŘEJMĚ ZNAČNĚ OKRAJOVÁ. 1965

1961

VÝSTŘIŽKY Z ČASOPISU LYŽAŘSTVÍ POCHÁZÍ Z ARCHIVU SVAZU LYŽAŘŮ A VYBRAL JE TOMÁŠ HAISL

1964

1962

WINTERSTEIGER I

HRA

ERAMI

ČI

CHCETE SE CÍTIT NA SVÝCH LYŽÍCH NEBO SNOWBOARDU BEZPEČNĚ A ZAŽÍT SPRÁVNÝ POCIT PŘI JÍZDĚ? NECHTE SI SVÉ LYŽE NEBO SNOWBOARD NABROUSIT A SEŘÍDIT V AUTORIZOVANÝCH SERVISECH WINTERSTEIGER. JEDINĚ AUTORIZOVANÉ SERVISY VÁM PORADÍ SE SPRÁVNOU VOLBOU BROUŠENÍ LYŽÍ NEBO SNOWBOARDU V NÁVAZNOSTI NA VÁŠ STYL JÍZDY.

P ED

právně zvolený úhel hran dle stylu jízdy výrazně zlepšuje jízdní vlastnosti lyží a snowboardu. Jedině pomocí technologie broušení hran keramickými kotouči WINTERSTEIGER docílíte přesného úhlování, hladkosti a skutečné ostrosti hran. Hladkost hrany po výbrusu keramickými kotouči prodlužuje hranám životnost ostří. Velice důležité je nastavování úhlu brusných kotoučů, které se oproti konkurenci ve strojích WINTERSTEIGER nastavují elektronicky, a proto jedině WINTERSTEIGER zajistí skutečně ostré hrany. Rozdíl mezi broušením keramickými kotouči a konkurenční technologií brusným pásem je detailně zobrazen v grafech (obr. 1 , 2 ). Zde je patrné nepřesné úhlování hrany u brusných pásů, kde není možné docílit správné ostrosti hran. Navíc metoda oscilace keramických kotoučů od firmy WINTERSTEIGER je zároveň velmi šetrná k hranám, kdy nedochází k nadměrnému odběru

materiálu. A konečně je tato technologie (obr. 3 , 4 , 5 a 6 ) doplněna o široký výběr úhlů, které vyhoví každému lyžaři. Důkazem o výjimečnosti broušení hran keramickými kotouči je většina světových výrobců, kteří tuto technologii používají. Mezi ně patří značky Atomic, Fischer, Blizzard, Rossignol, Salomon, Völkl a další. Nově vyrobené lyže tak jsou ihned připravené na sníh!

Dále se WINTERSTEIGER uplatňuje v závodním oddělení, kde nejlepší lyžaři světa využívají broušení keramickými kotouči, např. reprezentace Rakouska, Německa, Švédska a další. Seznam autorizovaných servisů WINTERSTEIGER a více informací naleznete na:

www.wintersteiger.cz

PŘESNÝ VÝSLEDEK BROUŠENÍ

Díky technologii Ceramic Disc Finish firma Wintersteiger nastavila zcela nový standard v tuningu hran lyží a snowboardů s dokonale přesnou geometrií úhlování a skutečnou ostrostí. Navíc hladkost hrany po výbrusu keramickými kotouči prodlužuje hranám životnost ostří. Keramické disky se ostří automaticky, což zaručuje konzistentní výsledek broušení.

RALLYE, RODINNÉ POVINNOSTI

STVOŘENÝ PRO OCHOČENÝ PRO

PRO VÁS. NOVÉ SUBARU LEVORG

Kombinace sportovního kombi a praktického rodinného auta. Bezpečně zvládne každý rozměr vašeho života – ZÁBAVU, PRÁCI I RODINNÉ POVINNOSTI. Prostě PRO VÁS.3 Dnes je den D. Den rozhodnutí pro Subaru. Objednejte se na testovací jízdu ještě dnes.

subaru.cz | zazijsubaru.cz

Kombinovaná spotřeba paliva 6,9–7,1 l/100 km, emise CO2 159–164 g/km

Výhody a bonusy

LEGENDY SP

ALAIN BAXTER

SPORT

BRONZOVÝ ZÁVOD

BEZ HAPPY ENDU AČKOLIV SE NIKDY NECHTĚL STÁT JEN MUŽEM JEDINÉHO ZÁVODU, PŘESNĚ TAK SE SKOTSKÝ LYŽAŘ ALAIN BAXTER ZAPSAL DO HISTORIE. VLASTNĚ SE DO NÍ BOHUŽEL DOSTAL HNED DVOJNÁSOBNĚ – NEJEN JAKO PRVNÍ BRITSKÝ OLYMPIJSKÝ MEDAILISTA ZE „SNĚHOVÉ“ SOUTĚŽE, ALE TAKÉ JAKO PRVNÍ SJEZDAŘ, KTERÉMU BYLA JEHO MEDAILE ODEBRÁNA ZA POZITIVNÍ DOPINGOVÝ NÁLEZ!

TEXT: KAROLÍNA FREDERIKSEN

ačneme ale od konce. Když v roce 2014 na olympiádě v Soči vyhrála britská snowbordistka Jenny Jonesová bronzovou medaili, hlásaly novinové titulky, že se jedná o první britskou medaili. Její kolegyně z týmu, závodnice v slopestylu Aimee Fullerová ale všem v přímém televizním přenosu připomenula hořkosladký příběh, který se odehrál o dvanáct let dříve. „Já stále považuji za prvního medailistu Alaina Baxtera!“ prohlásila. Možná si na něj pamatujete, na hrdinu pohádky se smutným koncem… Vždyť ho byly plné noviny, svorně ho zařazovaly mezi deset největších sportovních událostí olympijských her v Salt Lake City 2002. Otázkou zůstává, nakolik se o to zasloužil na trati mezi brankami a nakolik vším tím povykem po závodě.

ALAIN BAXTER

Narozen: 26. prosince 1973 Disciplína: slalom Nejlepší výsledky: 3. místo na ZOH 2002 (tato medaile mu ale nakonec byla odebrána), 4. místo v závodě SP v Åre (2001), 11. místo v celkovém hodnocení SP ve slalomu 2000/01, sedmkrát mistr Velké Británie Současné povolání: model, konzultant, trenér, vlastník lyžařského obchodu a firmy na výrobu lyžařských bot na míru, také pomáhá Headu s výrobou závodních bot, které používají olympijští vítězové Bode Miller nebo Ted Lidgety Rodina: bratr Noel (rovněž bývalý reprezentant VB ve sjezdovém lyžování), sestřenice Lesley McKenna (bývalá reprezentantka VB ve snowboardingu, vítězka dvou závodů Světového poháru), manželka Sheila a děti Kerr, Brooke a Callie

FOTO: HEAD – HANS BÉZARD

FOTO: HEAD FOTO: HEAD – HANS BÉZARD

Byl to scénář jako z pohádky. V hlavní roli lyžař ze země zelených pastvin a kopců, které sněhové vločky nenavštěvují pravidelně. Ze země, která vzhlíží k letním olympijským hrám. Zato k zimní olympiádě? Pche… Ta na ostrovech na přelomu tisíciletí zajímala tak bláhové snílky, kteří věřili v zázraky na ledě. V takové, jaké předvedli v roce 1984 v Sarajevu krasobruslařský taneční pár Torvillová a Dean nebo v roce 2002 v Salt Lake City v curlingu paní od plotny. Ale že by někdo věřil v medaili na sněhu? To si i největší optimisté klepali na hlavu! Jenže Alain Baxter, osmadvacetiletý lyžař, který si v tréninku na olympiádě pochroumal koleno a místo závěrečné přípravy se koukal na video, se postavil předpokladům navzdory a v závodě mezi slalomovými tyčemi vybojoval bronzovou medaili.

eb l dnou kometou ba nao ak!

Jeho táta Iain i máma Sue lyžovali za britský národní tým a svého syna dokonce pojmenovali po špičkovém francouzském lyžaři ze sedmdesátých let Alainu Penzovi. Na lyže se poprvé postavil ve dvou letech, v jedenácti začal závodit, ve čtrnácti se přestěhoval do Alp a v osmnácti už Alain, přezdívaný „Highlander“, figuroval v britském nároďáku také. Trávil hodiny ve fitness centru (pravidelně až šest hodin denně) i na svahu a pomalu šplhal v žebříčku nejlepších slalomářů nahoru. Mezi nejlepší stovku se propracoval před olympijskými hrami v Naganu 1998 a průlom do světové špičky na sebe nenechal dlouho čekat. V březnu 2001 obsadil v závodě Světového poháru v Åre 4. místo, ve stejné sezóně se ještě třikrát umístil mezi deseti nejlepšími závodníky. I díky těmto úspěchům skončil v celkovém hodnocení Světového poháru ve slalomu 2000/01 jedenáctý, jako nejvýše postavený Brit v historii.

Proto, když na olympijských hrách v Salt Lake City vybojoval bronz ve slalomu, mluvilo se o překvapení, které však nikomu nevyrazilo dech. Vždyť Alain byl v zástupu čekatelů, kteří měli na medaili reálnou (byť nikoliv příliš velikou) šanci. Ještě před závodem na sebe „Highlander“ upozornil, když si nechal vlastenecky nabarvit vlasy na modrobílo – podle skotského svatoondřejského kříže. To nadzvedlo mandle Britskému olympijskému výboru (BOA), který mu nařídil se své ozdoby (která byla prý málo britská) zbavit. Poslechl, přesto jeho vlasy i při samotném závodě kříž jasně připomínaly. Francie po závodě oslavovala zlato (Jean-Pierre Vidal) a stříbro (Sébastien Amiez), Británie svého nového hrdinu, který jí vybojoval první olympijskou medaili ze „sněhových“ soutěží – skotskému vlastenectví navzdory. „Nedochází vám, jak obrovské je veškeré dění kolem olympiády, dokud nestojíte na stupních vítězů. Tam vám probíhá hlavou spousta myšlenek, ale můj slovník není dostatečně široký na to, abych to dokázal popsat,“ zubil se Alain. Hned následovaly nabídky sponzorských smluv a také intenzivní pozornost médií. „Když jsem viděl svoji tvář snad na všech titulcích novin doma a pak začal číst rozhovory s mými prarodiči a kamarády, tak jsem si pomyslel, ty jo, to je fakt velká věc,“ vzpomínal. Po návratu domů do Aviemore se mu dostalo přivítání šampionů, městem projel skrze nadšené několikatisícové davy v autobuse s otevřenou střechou. A budoucnost vypadala vymalovaná do růžova.

o u el br

tmavnula

Další den ho z vrcholu srazil telefonát Simona Clegga, šéfa olympijské mise, který mu sdělil, že se v jeho vzorku moči nalezly stopy levmetamfetaminu, izomeru zakázaného stimulantu

LEGENDY SP

ALAIN BAXTER

metamfetaminu. „Hned jsem se ho zeptal, jestli si ze mě nedělá srandu,“ vzpomínal Alain. „On mi řekl, že ne. A já si v ten moment pomyslel, že je s mojí kariérou konec, což bylo hrozně strašidelné, protože mi poprvé došlo, že jsem nikdy nepřemýšlel, co budu dělat, až jednou pověsím lyže na hřebík.“ V první chvíli vůbec nechápal, co se děje. Přemýšlel, co vše jedl a používal, a pak mu vše došlo – nosní inhalátor Vicks. Používal ho roky, ale vždy jen zakoupený ve Velké Británii, tentokrát si ho ale pořídil v supermarketu v Utahu, když ho příliš dráždil tamní suchý vzduch. Alain se za podpory BOA, sponzorů, konkurentů-závodníků i fanoušků propracoval až

NÁVRAT DO SP

k vrchnímu sportovnímu soudu v Lausanne. Před ním se srdnatě bránil a prokázal, že stimulant neměl na jeho výkon vliv, a dokonce i, že se jednalo o neaktivní izomer. A také že složení amerického nosního inhalátoru Vicks je odlišné od britské verze, kterou si běžně kupoval. Mezinárodní lyžařská federace vysvětlení přijala a Baxterovo jméno očistila. Nejdůležitější slovo měl ale Mezinárodní olympijský výbor (MOV) a ten jeho vysvětlení nepovažoval za zprošťující chyby. Podle jeho pravidel je proviněním i nevědomé použití zakázané látky, jelikož sportovec by se měl sám ujistit, že lék neobsahuje zakázanou látku. A to Alain neudělal. „Upřímně, ani mě to nenapadlo, když jsem Vicks léta používal a dopingových

testů jsem absolvoval desítky, vždy s negativním výsledkem,“ přiznával. MOV ho proto diskvalifikoval, bronzovou medaili mu odebral a předal ji původně čtvrtému Benjaminu Raichovi z Rakouska. Ani Baxter, který byl povoláním zvyklý na rychlou jízdu z kopce, takový sešup nečekal. Jeden den byl na vrcholu a druhý den až po krk v bryndě. Jeho příběh opět plnil novinové titulky, tentokrát se nad nimi ale neusmíval. „Byl to nejšťastnější a nejhorší bod mé kariéry,“ řekl o krušných časech Baxter. Těžko jeho rozčarování nepochopit, ale upřímně – na rozdíl od Bennieho Reicha se mohl v cíli i na stupních vítězů radovat. On byl vlastně opravdovým meFOTO: DANIEL GRUND – RED BULL

Alain vždy věděl, že bez sportu nemůže žít. Proto se hned po ukončení lyžařské kariéry pokusil přeorientovat na cyklistiku na dráze. Bohužel jeho plán – kvalifikovat se na Commonwealth Games (Hry Britského společenství) v roce 2010 nevyšel, a tak skončil i s cyklistikou. Svět špičkového sportu a adrenalinu mu však chyběl, a tak se do něj na konci února 2015 vrátil, a to hned přímo do kolotoče Světového poháru! Vyměnil lyže za brusle a spustil se do ledového koryta v rámci závodu Red Bull Crashed Ice v Belfastu. „Je to úžasné, kombinace lyžování a hokeje. A taky pěkný fičák,“ lebedil si. Před zraky 24 tisíc diváků se sice těsně neprobil z kvalifikace, ale připomněl si staré dobré časy strávené v závodní lyžařské kombinéze. „Bylo skvělé se prodírat davy diváků, atmosféra byla podobná jako při závodech v minulosti a naštěstí mi naskočily staré instinkty,“ vyprávěl. A také potvrdil, že sice zestárl (a musel se po závodu více věnovat strečinku), ale nijak se nezměnil. Opět do všeho šel po hlavě. A také zase vytáhl jako tajný trumf skotský svatoondřejský kříž – nechal si ho namalovat na helmu. „Bylo docela fajn, že jsem si tentokrát nemusel barvit vlasy,“ smál se.

FOTO: DANIEL GRUND – RED BULL

SPORT

FOTO: ZOOM AGENCY

35 dailistou, jen s tím rozdílem, že tu jeho medaili má v sejfu právě Raich. Něco o tom ví i běžkyně na lyžích Kateřina Neumannová, které také po diskvalifikaci jejích dopujících soupeřek přišly medaile několik měsíců po ZOH v Salt Lake City poštou. Vždy říkala: „Ten okamžik v cílové čáře vám už nikdo nevrátí, ani vzpomínky a emoce. Po závodě jste prostě byli čtvrtí, ačkoliv nyní máte medaili v ruce.“ To potvrzuje i Alain: „Jasně si pamatuji pocit, jaké bylo vyhrát ten bronz, květinový ceremoniál i předávání medailí. Bylo to úžasné a to už mi nikdo nesebere. Viděl jsem moje rodiče i prarodiče hrdé. A také to, co to znamenalo pro normální lidi, bylo úžasné.“ Jelikož stále doufal, že má nejlepší lyžařské roky před sebou, rozhodl se nejít hlavou proti zdi a boj o medaili vzdát. „Někteří lyžaři mi říkali, ať se peru dál, ale já jsem měl už všeho po krk. Chtěl jsem prostě lyžovat dál, a tak jsem se naplno ponořil do tréninku.“ V prvním závodě po skončení celé aféry opět vybojoval třetí místo (a opět odsunul Bennieho Raicha na čtvrté), ale dále už na podobné výsledky nedokázal navázat. Nikdy se nedostal na stupně vítězů ve Světovém poháru nebo na zimních olympijských hrách. Na olympiádě v Turíně 2006 skončil šestnáctý, přesto neúnavně makal dál, aby se ještě jednou podíval pod pět propletených olympijských kruhů a zkusil tam

vybojovat ztracenou medaili. Bohužel mu na cestě do Vancouveru 2010 vystavilo stopku zranění. „Ploténky mě zlobí už deset let, a aby ne, když jim dvacet let dávám pořádně zabrat. Ale poprvé v lednu jsem cítil, že bych nebyl schopen podat nejlepší možný výkon, což by nemělo cenu,“ vyprávěl v březnu 2009 při národním mistrovství v Meribelu ve Francii, když ukončoval svoji kariéru. Naposledy se ze závodního svahu spustil jako klasik v kiltu. V polovině trati si připil panákem whiskey s Markem Tilstonem, hlavním koučem britského národního týmu sjezdových lyžařů, a počkal na další závodníky, než sjel dolů. Možná si připíjeli na návrat zatoulané medaile… Kdo ví? Fanoušci Baxtera totiž boj nevzdávají. Vytvořili on-line petici s cílem vrátit Alainovi medaili. Sám „Highlander“ příliš ve svoje šance nevěří, přesto říká: „Byl bych rád, kdyby mi moji medaili vrátili, a bylo by mi jedno, jak dlouho by tento boj trval.“ Upřímně, kdo věřil před ZOH 2002, že vybojuje medaili? Možné je všechno. A ještě paradox na závěr. Baxter se nikdy o své medaile a trofeje nestaral. Jeho máma vždycky tvrdila, že kdyby bylo na něm, má je všechny v garáži. Až na jednu jedinou… „No, ten bronz bych měl rád vystavený v obýváku,“ přiznal.

H Č E

E SV

HY D P E

E IM

O BOOTFITTINGU SE JIŽ ŘADU LET MLUVÍ A ZÁJEM O NĚJ STÁLE NEUPADÁ. CO TO ALE BOOTFITTING JE, JAK SE PROVÁDÍ, JAKÉ MÁ VÝHODY I PRO REKREAČNÍHO JEZDCE? éměř každý lyžař se s tímto termínem potkal, minimálně při výběru nových lyžáků nebo ve spojitosti s výbavou profesionálních jezdců, pro které je tato technologie dostupná již pěknou řádku let. Pro nezávodní jezdce se však stále jedná o technologii, která je na neprofesionální úrovni poměrně nová, i přesto je však velmi oblíbená. A vy se teď můžete dozvědět proč. Bootfitting je stručně řečeno upravování lyžařských bot podle individuálních potřeb zákazníka. Nové, ale klidně i starší lyžáky dnes zručný servisman dokáže vyladit tak, že vám padnou přímo dokonale. Za hlavní znak vývoje, který v této oblasti nastal, by se tedy dal označit právě fakt, že to, co bylo dříve dostupné jen špičkovým závodníkům, si už dnes může dopřát každý z nás.

varov ní vnit níc boti ek

Každý z nás má jinou nohu, někdy jsou rozdíly diametrální, a je tedy velmi obtížné vyrobit dobře padnoucí a pohodlnou botu pro všechny. Ve své podstatě univerzální bota nemůže nikomu přesně padnout, vždy se bude jednat pouze o kompromis, který má uspokojit co nejširší okruh zákazníků. Tento problém výrobci lyžařských bot standardně řeší vnitřními botičkami z tepelně tvarovatelných materiálů, které mají po zahřátí na určitou teplotu schopnost akceptovat tvarová specifika naší nohy. Výsledný tvar botičky je stálý, ale po opětovném zahřátí je možno botičku znovu přetvarovat, a to i několikrát. V tvarování vnitřní botičky lze jít ovšem ještě dál. Specializované firmy jako rakouský STROLZ vyrábějí samostatné botičky, které lze vytvarovat do jakéhokoliv skeletu, a přitom dosáhnout ještě kvalitnějšího a pohodlnějšího usazení nohy. Takové botičky jsou vyrobené ze speciálních materiálů, mohou být teplejší a mívají větší trvanlivost.

varov ní stélk

Bohužel žádné běžně prodávané lyžáky nejsou vybaveny dostatečně kvalitní vložkou, která by aktivně podporovala klenbu chodidla, nohu v botě správně fixovala a vedla ji pod optimálním úhlem. Naprostá většina rekreačních lyžařů je s touto smutnou realitou smířena, přitom vyrobit individuálně vytvarovanou stélku dnes v obchodě, jakým je třeba pražský HARFASPORT, nemusí trvat déle než 20 minut. „V našem Centru péče o nohu používáme vložky a patentované technologie firmy Sidas,“ říká Ondřej Štangler, vedoucí Centra péče o nohu, a dodává: „Dobře zhotovené vložky stabilizují postoj celého těla a přispívají k prevenci jeho vadného držení. Ve výsledku tak šetří vaše klouby od kotníku až po páteř.” I netrénovaný jezdec tak nezažívá žádné bolesti nebo nepříjemný pocit z otlaků nohou. Výběr kvalitní stélky, případně její zhotovení podle aktuálně zjištěných potřeb zákazníka, se však prokazatelně pozitivně projevuje také na schopnosti ovládat lyže, a tedy lépe lyžovat. Mnozí zákazníci už k dalším fázím bootfittingu ani nepřistupují a již po vytvarování a následném odborném usazení stélky cítí řádově lepší pocit z toho, jak jim lyžáky padnou a jsou jim tolik potřebnou oporou, která je maximálně komfortní.

rav skelet

Výrazné anomálie, jakými bývají výrůstky na hlezenním kloubu, chodidlu, nártu nebo článcích prstů či patních kostech, nebo špatně srostlá zlomená kost jsou důvodem k úpravě skeletů. Zde nepomohou ani kvalitní stélky nebo tepelně tvarovatelné vnitřní botičky. Jediným rozumným východiskem je dotvarování skeletu lyžařské boty. Právě tvarování skeletů, zejména jejich broušení, bývalo donedávna doménou výhradně závodní lyžařské scény. V případě závodníků však nejde o řešení tvarových anomálií nohou, ale

o dosažení maximálně těsného a přitom ještě přijatelně pohodlného fitu závodních lyžáků. Jejich skelety jsou úzké, tak, aby těsně obepínaly nohu a umožnily co nejrychlejší a nejpřesnější přenos sil a precizní ovládání lyží. Díky vybrušování kritických míst, v nichž by boty za normálních okolností tlačily, pak závodníci nemusí dělat kompromisy ve výběru velikosti bot a volí tím pádem boty malé a velmi těsné. Pro zajímavost závodní skelety Lange/Rossignol vyrábějí v největší velikost 28,5 MONDO, což mluví za vše. Pro účely nezávodního lyžování není rozhodně nutné a ani vhodné zacházet do takových extrémů, které by rekreačnímu použití byly spíše na škodu. Jak to tak bývá, kdo si někdy perfektně padnoucí lyžáky vyzkoušel, už se většinou ke kompromisům a větším botám nevrací. V komerční sféře bootfittingu se skelety většinou vytahují nebo vyboulují pomocí speciálních strojů, což se pro případy výše popsaných problémů ukazuje jako dobré řešení. Všechny výše zmíněné části fittingu vám v HARFASPORTU nabídnou na jednom místě, a to v nejkratším možném termínu. Trpět v lyžařských botách, když jsou tyto technologie tak dostupné, by byl čirý nerozum hraničící až se sebepoškozováním. Lyžování je pro rekreační jezdce především o aktivním odpočinku, který má být příjemný, což v botách, jež nepadnou a tlačí, opravdu nelze. „Bootfitting rozhodně není rozmařilost, jak by si možná někdo mohl myslet. Je to rozumná investice do pohodlí, ochrany nohou a celkově lepšího prožitku z lyžování,“ říká vedoucí Centra péče o nohu v pražském HARFASPORTu Ondřej Štangler.

www.harfasport.cz www.strolzcz.cz

PR MI V LYŽE S LE ctí tradici a octivost HLAVNÍM MOTTEM TÉTO LEGENDÁRNÍ RAKOUSKÉ ZNAČKY JE ROKY PROVĚŘENÁ KVALITA. KÄSTLE NABÍZÍ NADČASOVÉ LYŽE, KTERÉ NEZKLAMOU A ROZHODNĚ NEZAPADNOU V DAVU.

ästle již dávno opustily vody světového poháru, kde sbíraly zlaté vavříny, a se stejnou grácií nyní chtějí vládnout segmentu all mountain lyží a volnému terénu. Věřte kvalitě a zkuste opustit stojaté vody „slalomek“ nebo „obřaček“ a nenechte se svazovat terénem a pouze tvrdou pistou. Letošní kolekce se skládá ze sedmi modelových řad, které uspokojí prakticky každého lyžaře, pokud není ortodoxním závodníkem v alpských disciplínách. Ostřílený závodník Chris Davenport pomáhal vytvořit univerzální model

lyží Kästle FX 85, ty lze využít nejen na tvrdé sjezdovce, její nejlepší vlastnosti se ukážou, až když sjezdovku opustíte. V terénu je velice klidná a stabilní, zaujme snadnou ovladatelností a dobrým vztlakem, přičemž nejvíce odhalí své přednosti ve středních obloucích. Ideální je spojit je s freerideovým nebo stoupacím touringovým vázáním. Hlavní výhodou lyží Kästle není kvantita, ale kvalita. To se těžko přenáší na papír, ale ať mluví o Kästle zasvěcení, pro které je lyžování vášní.

Chris Davenport, profesionální freerider a vítěz mnoha prestižních závodů: „Když smícháte silné jméno s dlouhou historií dohromady s vynikajícím zpracováním a technologiemi, tak výsledkem je vítěz na všech frontách.“ Colby James West, trojnásobný medailista z X-Games: „Nejlepší lyže na téhle planetě. Dělají přesně, co po nich chcete, a dělají to perfektně.“

www.kaestle-ski.com www.levelsportkoncept.cz/kastle

head.cz

Aksel Lund Svindal Ted Ligety Bode Miller Kjetil Jansrud Johan Clarey Beat Feuz Matthias Mayer Marcel Mathis Andre Myhrer Hans Olsson Alexis Pinturault Andreas Romar Ben Thomsen Georg Streitberger Cyprien Richard

Lindsey Vonn Julia Mancuso Anna Fenninger Anna Swenn-Larsson Anne Sophie Barthet Marianne Abderhalden Elisabeth Görgl Wendy Holdener Carmen Thalmann

YZ YS

VEM D EVA KUS

A E S AR D

ARD FOTO: © VOJTĚCH PÍSAŘÍK

SP R

PERNINK, 9. 3. 1985

V OSMDESÁTÝCH LETECH DVACÁTÉHO STOLETÍ VYTRYSKL SNOWBOARDING NA ZÁPAD OD NAŠICH HRANIC COBY NOVÝ FENOMÉN MLADÉ SUBKULTURY. JEHO VŮNĚ ZAVÁLA DO ČESKA, VÍC SE ALE PŘES ŽELEZNOU OPONU NEDOSTALO. SKEJŤÁCI, KTERÝM V ZIMĚ ZAPADALA SNĚHEM ASFALTOVÁ PARKOVIŠTĚ, TO NEVZDALI: ZKOUŠELI JEZDIT PO SNĚHU NA ČEMKOLI, CO BY JIM VYNAHRADILO JÍZDU NA SKATEBOARDU NEBO SURFU. V ČSSR TŘEBA NA TORZECH PLASTOVÝCH BARELŮ, BETONÁŘSKÝCH PŘEKLIŽKÁCH NEBO POLYSTYRÉNOVÝCH PLOVÁCÍCH. TEXT: JAN BOUČEK

nowboarding se počátkem osmdesátých let rodil z nespoutané energie v tradičních centrech skateboardingu, první nadšenci sjížděli pražský Petřín nebo loučky na Petřinách a Ořechovce, kopce na sídlištích v Brně a Plzni, pozadu nezůstávali ani v Poličce a Žacléři. Aby se mohl dál rozvíjet, musela být splněna první podmínka – mít prkno. Hlavním úkolem bylo najít takový materiál, který by po sněhu lehce klouzal. Pevné a snadno zpracovatelné plasty nebo fólie nebyly dostupné, proto se nad plynovými hořáky ohýbaly kusy dostupných umělých hmot a k sešroubovaným lyžím při-

tloukaly třeba umakartové desky. Národ kutilů, modelářů a vodáků měl v obchodech a především ve skladech a dílnách národních podniků překvapivě dostatek základního materiálu. Překližky, laminovací tkaniny a kvalitní epoxidovou pryskyřici ChS Epoxy 1200 na výrobu desek, polyetylenové sudy a lahve, silniční patníky, řemenice a hasičské hadice na výrobu pásků a opěrek snowboardových vázání. Z garáží, kůlen, dílen i kočárkáren se ozýval svistot brusných kotoučů a pravidelný zvuk pilek zakusujících se do překližky. A všechna ta místa prostupovala vůně čerstvě rozmíchaného epoxidu, vlhké překližky i opalovaného plastu…

Jakkoli je podstata snowboardingu jiná a lyžím vzdálená, konstrukce, ma-

KOPIE SNOWBOARDŮ BURTON Z ROKU 1982

V ČR

teriály a výrobní postupy používané při výrobě lyží i snowboardů se zpočátku příliš nelišily. Mnohé z výrobních postupů byly známé i českým kutilům, povědomí o konstrukcích měli samozřejmě i zaměstnanci lyžařských servisů a zvídavější milovníci zimních sportů. Dalo se tedy přepokládat, že cesta k výrobě prvního snowboardu bude schůdná a podle amerických vzorů bude možné prkno vyrobit. Inzeráty na snowboardy Burton Backhill se objevily v roce 1981 v zahraničních skateboardových časopisech a tvary i design snowboardů vzrušily budoucí lepiče a ohýbače. V amerických časopisech inzerovali i další výrobci a brzy bylo jasné, jak by měl správný snowboard vypadat. Překreslování nejrozšířenějšího a co do tvaru nejjednoduššího snowboardu Burton se ale neobešlo bez chyb v měřítku, zvlášť když se konstruktér snažil vyrobit spíš skateboard na sníh než širokou lyži. A materiály a technologie výroby už v časopisech popsané nebyly, nezbývalo tedy než zapojit vlastní fantazii. Hlavním materiálem na výrobu desky byla buková překližka silná 3 mm, která se ve třech vrstvách lepila společně s laminovací tkaninou epoxidovým nebo polyesterovým lepidlem. K tomu později přibyla i vrstva kofixové skluznice, zámkové kovové hrany z lyží nebo hrany kované z jednoho kusu páskového železa. Důležitým materiálem byla epoxidová pryskyřice ChS Epoxy 1200, kterou se prkna nejen lepila, ale používala se i na

FOTO: © VOJTĚCH PÍSAŘÍK

ONDRA SUDEK, PERNINK, 9. 3. 1985

zalévání skluznic a lakování svrchní desky. Mnohá sněžná prkna vynikala řemeslným zpracováním, od přesného ořezu, zalepení hran a skluznice po dokonalé vybroušení povrchu. Až ve druhé polovině osmdesátých let se začaly používat nové materiály z průmyslové výroby – dýhy, jednolité hrany, polymerové a polyetylénové fólie.

Prkno s k lem

Přestože snowboarding vyrůstal ze surfových kořenů, konstrukce prken a jejich tvar nesly tradiční lyžařské prvky, především v podélném prohnutí. Tradiční tvary nebyly problém, náročnější tvary jako kolíbkové prohnutí nebo jen příčné (konkávní) prohnutí patky už vyžadovaly komplikovanější formy a vyšší tlaky. Od lyží se snowboardy výrazně lišily tvarem zadní části, patky s výřezem do V, známé vlaštovky, která měla vliv na citlivost v ovládání jízdy. Inspirace surfingem byla u prvních snowboardů patrná i z používání flosen, ploutví či kýlu (taky káča, nůž), které byly umístěny po stranách a uprostřed zadní části skluznice a měly sloužit k držení dopředného směru. Stejnou funkci měl

SNOWBOARDY Z LET 1986 A 1988

mít i vodicí žlábek středem skluznice, který tak dobře známe z lyží.

Vázání

Zatímco konstrukce a tvary prken se v průběhu osmdesátých let normalizovaly, vázání procházelo neustálým vývojem a jeho typů bylo nepřeberné množství. Od gumových nebo kožených chlopní, do kterých se noha jen volně zasunula, až po složité přivazování kalouny a popruhy. Zadní část vázání nahrazovaly řemínky, později se vyráběly patky z barelů, patníků i zbytků kofixových skluznic. Upínání kovovými přezkami na kožených řemenech nebo klasické zasunovací spony na textilních řemíncích vystřídaly přezky z lyžařských bot. Nejjednodušším řešením bylo použití lyžařského vázání, které ale vyžadovalo používání nepohodlné lyžařské boty. Řemínkové nebo páskové vázání umožňovalo komfortnější jízdu kvůli možnosti použít jakoukoli zimní obuv. Podmínkou byla voděodolnost, a tu nejlépe splňovala zateplená bota značky Gerlach, její lepší obdobou byly myslivecké boty Dunham, které se vyráběly na export podle vzoru značky Sorel.

JAN ŠIK, PERNINK, 9. 3. 1985

In ormace nad lato

Získat v Československu praktické a věrohodné informace o způsobu jízdy na sněžných prknech nebylo jednoduché. Zahraniční sportovní časopisy nebyly v Československu

se do ČSSR dostávaly opět s velkým zpožděním na videokazetách, nejprve jako rarity v hudebních klipech, později jako bonusy v amerických videofilmech věnovaných skateboardu a windsurfingu. Koncem osmdesá-

ískat v eskoslovensku raktické a věro odné in ormace o z sobu jízdy na sně nýc rknec nebylo jednoduc é. běžně k dispozici, nebylo možné je koupit ani si předplatit, těm šťastnějším je příbuzní z ciziny zasílali poštou. Rozkresy pro konstrukci prken se z časopisů nejčastěji překreslovaly na milimetrový papír a následně se ručně zvětšovaly na výslednou velikost, veřejně přístupné velkoformátové kopírovací stroje v té době v ČSSR neexistovaly. Nešlo jen o tvary prken, vázání a funkční obuv. Z fotografií v časopisech bylo možné nastudovat i oblečení a techniku jízdy (jak složitý byl život bez internetu). Velkou vzácností byly až do konce osmdesátých let filmy, ve kterých byla jízda na snowboardu zachycena. Ze zahraničí

tých let bylo možné vidět záběry prknařů na rakouských nebo polských televizních stanicích, jejichž příjem byl ale dostupný pouze v pohraničí. Prvním opravdovým evropským snowboardovým filmem jsou Sněžné děvky v Perninku, krátký film, který se v Československu nikdy veřejně nepromítal a v němž kameraman Roman Včelák zaznamenal snowboardové závody 9. března 1985 na Perninku v Krušných horách. První článek o sněžných prknech se objevil v československých médiích na podzim roku 1985. Krátký text a tři černobílé fotografie Vojtěcha Písaříka v týdeníku Mladý svět se vracely právě ke zmíněným prvním

ROKYTNICE NAD JIZEROU, 1982

ŽACLÉŘ, 7. 3. 1987

snowboardovým závodům. Obsáhlejší materiál otiskl Mladý svět v únoru 1986 (č. 6) s barevnou fotografií na titulní straně. Celou plochu vnitřní dvoustrany kryla fotografie Vojtěcha Písaříka, do které byl zakomponovaný článek Marka Šálka Prašan pro radost s popisem prken, jejich funkcí a způsobech jízdy. Prosazení článku do vydání bylo obtížné, šéfredaktorka Mladého světa Olga Čermáková vyžadovala po autorech článků mimo jiné i důsledné uvádění českého překladu slova snowboard – sněžné prkno.

Sno board v Rece t

pro kutily získal pořad již od svého počátku značnou popularitu. V šestém díle Receptáře, 8. února 1987, dříve než se ke slovu dostali lovci krtků a konstruktéři foliovníků, se jako host v pořadu objevil Luděk Váša, který zde popisoval výrobu svých snowboardů. O týden později 14. února 1987 vyšel v sobotní příloze deníku Práce v souvislosti s odvysílanou reportáží v Receptáři první návod na výrobu sněžného prkna včetně jednoduchého nákresu tvaru a rozměrů. V roce 1987 byly životní náklady proti současnosti přibližně desetinové a průměrná hrubá měsíční mzda (3 026 Kčs) představovala v porovnání se západními státy zcela jinou kupní sílu. Tehdejší přepočet československé koruny na cizí měnu byl výrazně jiný než dnes a není snadné ho přepočítat vzhledem k dvojímu směnnému kurzu. Průměrná cena zahraničního snowboardu v roce 1987 (500 DM) pře-

FOTO: © VOJTĚCH PÍSAŘÍK

V lednu 1987 odvysílala Československá televize první díl magazínu pro kutily Receptář nejen na neděli, který moderoval guru všech kutilů Přemek Podlaha. Vzhledem k masové oblibě chataření a chalupaření v době normalizace a v kombinaci s chronickým nedostatkem potřebného vybavení

PETR KARLÍČEK, ŽACLÉŘ, 7. 3. 1987

FOTO: © VOJTĚCH PÍSAŘÍK

FOTO: JAN ŠIK

YZ YS

SP R

počítaná na koruny se při použití neoficiálního kurzu vyšplhala na 7 500 Kčs, tedy na víc než dva průměrné měsíční platy. Originální vázání v ceně 200 DM bylo možné pořídit za jeden měsíční plat, ale jen málokdo byl ochoten takové částky do zahraničního vybavení investovat. Prknaři z národa kutilů tedy byli odkázáni na vlastní produkci. Legislativa koncem osmdesátých let umožnila občanům provozovat výdělečnou řemeslnou činnost a později dovolila občanům ČSSR vlastní výrobky i prodávat. Přesto se až do roku 1989 sněžná prkna v obchodech se sportovním vybavením neprodávala.

oom esk c

rken

V polovině osmdesátých let odstartoval velký zájem o snowboardové vybavení dostihy výrobců prken. První originální značku založili v roce 1985 Luděk Váša a Vláďa Rys, přestože snowboardy s označením VASA vyrá-

Vzpomínky na dřevní dobu československého snowboardingu, kdy bylo možné vyrobit cokoli z čehokoli, najdete v knize Prknem dolů, jež vychází v listopadu 2015 a obsahuje poslepované, přebroušené, převrtané a přelakované vzpomínky na fenomén, který formovala řada viditelných i skrytých osobností, fušerů i vynálezců, tupců i géniů. Jan Bouček: Prknem dolů (více na Facebooku)

běli od roku 1983. V roce 1986 vznikla značka ROOK bratrů Michala a Miloše Kytkových a brněnská MANIA Ivo Škrabala a Tomáše Fialy. O rok později se objevily snowboardy další pražské značky LTB Lukáše Schrödera a v roce 1988 prkna z manufaktury SWAH v Dobřichovicích. V roce 1989 začali snowboardy Big Fop vyrábět Michal Sehnoutka a Pavel Pyrochta v Jablonci nad Nisou a bratři Opletalové z Hradce Králové založili značku FROPLE. Kvalita českých výrobků byla velmi různorodá a záleželo i na dané výrobní sérii, jejich velkou výhodou ale byla příznivá cena. Receptář nejen na neděli s Luď kem Vášou z 8. února 1987 sledujte zde:

snow.cz/video/3506 Film Sněžné děvky z Perninku sledujte zde:

snow.cz/video/3505

Bill Kirschner,

126/85/114 All-Terrain Rocker Rádius 17 m při délce 177 cm Vázání Marker MXC 12 TCX

Co-Founder of K2. Circa 1975

LAMINÁTOVÁ VLÁKNA TITANALOVÁ VÝZTUHA

MEˇ KCˇ Í JÁDRO UPROSTRˇ ED

TUŽŠÍ JÁDRO PO BOCÍCH

BOCˇ NÍ ZESÍLENÁ KONSTRUKCE

TECH NOLO G I E

K2SKIS.COM

K O M P L E T N Eˇ Z M Eˇ N Í V Á Š N Á Z O R N A A L L - M O U N TA I N LY Ž E

Výhradní distributor pro ČR: CAMPING GAZ CS s.r.o.

BRIKO 15/16

ma im lní be e nost

ITALSKÉ BRIKO VYVÍJÍ PŘILBY A BRÝLE S DŮRAZEM NA ČISTÝ DESIGN, ALE NEJVÍCE AKCENTUJE BEZPEČNOST.

ůkazem je opakované ocenění poroty ISPO pro závodní přilbu BRIKO VULCANO FIS 6.8 – v dospělém i juniorském provedení. Komise FIS navíc nově homologovala pro závodní použití systém PROTETTO 2.0, čímž se ochrana závodníků posunula zas o krok dále. Historie značky BRIKO v oblasti ochrany hlavy a očí sahá do dob největší slávy fenomenálního lyžaře a světového šampiona Alberta Tomby, který byl jedním z prvních, kdo se na trati objevoval s lyžařskou přilbou. Do té doby prakticky

VULCANO FIS 6.8 + LAVA 7.6“

neexistovaly normy týkající se bezpečnosti lyžařů a helma BRIKO DOWNHILL získala certifikát č. 001. Alberto Tomba se na mnoho let stal tváří BRIKO a k němu se postupně připojily osobnosti jako Marc Girardelli, Lasse Kjus, Kristian Ghedina, Bode Miller. V této sezoně bude využívat helmy a brýle BRIKO Linsey Vonn, Elena Fanchini, Peter Fill, Andrew Weibrecht a mnoho dalších.

BRIKO VULCANO FIS 6.8 a PROTETTO SYSTEM™ 2.0

Výzkum, vývoj, inovace především v oblasti bezpečnosti, ale i designu, přinesly BRIKU cenné výsledky. Helma BRIKO VULCANO 6.8 je homologovaná dle nové bezpečnostní normy FIS 6.8, v sezoně 14/15 vyhrál cenu poroty ISPO model pro dospělé, pro tuto sezonu byl oceněn junior juniorský model splňující stejná ochranná kritéria. Nově komise FIS povolila využití patentovaného systému PROTETTO 2.0 na všech závodech světového poháru a mistrovství světa, a tak závodníci mohou využít ještě větší ochrany, než stanovuje současná norma 6.8. PROTTETO 2.0 je přídavný modul – z odolného, a přitom pružného materiálu – umístěný v zadní části

BRUBECK BRUBECK PATŘÍ MEZI TRADIČNÍ A DOBŘE ZAKOTVENÉ FIRMY VYRÁBĚJÍCÍ TERMOPRÁDLO.

ožná že na vás zatím nedosáhla žádná reklamní kampaň Brubeck, ale dobré zprávy o jejich produktech se šíří hlavně mezi spokojenými uživateli. Ale pro ty, kterým nestačí vědět jen: „Brubeck = výborné prádlo“, rádi vám jeho „výjimečnost“ trochu přiblížíme. Brubeck patří k firmám s nejvyspělejší technologií výroby a vývoje zpracování textilních vláken v Evropě. Krom toho, že je to čistě evropská značka a žádnou z částí své produkce nevyrábí mimo Evropu, v jejich produkci vznikají modely pro nejrenomovanější značky outdoorového oblečení v Evropě. Brubeck si nemohou vynachválit vrcholoví sportovci, ani ti, kteří mají rádi aktivní pohyb ve volném čase. Hodí se pro sport na všech úrovních, zajistí vám pohodlí ve všech nadmořských i zeměpisných šířkách. V Brubecku se nespokojili jen s výrobou ze syntetických vláken a obohatili svoji kolekci o výrobky z přírodních vláken (hlavně z Merino vlny). Umí výborně propojit – a tím i lépe využít – vlastnosti syntetického a přírodního

PROTETTO SYSTEM™ 2.0 UMÍSTĚNÝ NA ZADNÍ ČÁSTI PŘILBY

helmy, který zvyšuje ochranu zátylku a zlepšuje bezpečnost přilby až o 35 % dle směru nárazu. Do přilby VULCANO přesně padnou závodní brýle BRIKO LAVA 7.6“ s širokým zorným polem a se zorníky z odolného materiálu NYLON NASTEK (využívají technologii NASA). Filtrují modré světlo, zkracují dobu reakce závodníka, nemlží se a poskytují maximální komfort vidění.

www.briko.cz

v soce unk ní r dlo v robené v Evro

vlákna v jednom celku. Všechny výrobky jsou velice jemné a příjemné, a to i přesto, že se jedná vždy o dvouvrstvý materiál. Zároveň si materiál zachovává dlouho svou pevnost a pružnost. Tu nejkvalitnější a nejjemnější Merino vlnu Brubeck odebírá z osvědčených novozélandských farem a soustředí se na její jemnost. Ta nejjemnější vlna pochází z ovčího břicha. Takovéto Merino je potom dále zpracováváno až do jemnosti, která se označuje počtem mikronů. Většina oblečení se vyrábí z vlny, která má 17–19 mikronů. Brubeck ovšem vyvinul technologii, která umožňuje zpracovat vlnu až na báječných 16 mikronů, což je opravdu jemná vlna! Termoprádlo Brubeck je bezešvé, což ocení všichni, kteří nemají rádi po těle otlaky z těsného prádla. Rukávy i nohavice perfektně sedí, ponožky netlačí ani v nejtěsnější sportovní obuvi, v bruslích ani lyžácích. Sortiment Brubecku začíná u ponožek a spodního prádla, pokračuje přes celotělové podvlékací termoprádlo a zahrnuje širokou škálu triček všech barev a do každého počasí. Vrstvy, které ocení jak profesionální sportovci, tak rodiče aktivních dětí, zaměstnanci v klimaticky kombinovaných provozech i zimomřiví sběratelé známek, si můžete pořídit v outdoorových prodejnách po celé České republice.

Více informací o značce BRUBECK najdete na:

WWW.HURAVEN.CZ

SPORT

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

DESIGN K PADESÁTINÁM

KDO BY NECHTĚL MÍT NĚCO, CO MÁ OPRAVDU RÁD – V NAŠEM PŘÍPADĚ SAMOZŘEJMĚ LYŽE – VYMAZLENÉ DO POSLEDNÍHO DETAILU? SPECIFICKÉ, ČI LÉPE JEDINEČNÉ. MODERNÍ A REPREZENTATIVNÍ? PŘESTÁVÁ STAČIT, ABY LYŽE BYLA DOKONALE FUNKČNÍ. MUSÍ BÝT I KRÁSNÁ! A NEJLÉPE DESIGNOVÁ. TEXT: PETR SOCHA

ento trend stále sílí, podporován vývojovou stabilitou (lyže se už moc nemění) a možná i kupní sílou či prostě poptávkou ze strany kupujících. A firmy reagují. Potěšující je, že i ty české!

Lusti 50

Začněme horkou novinkou, propracovanou „aristokratickou“ lyží Lusti, která se představila právě v den uzávěrky tohoto vydání na pražském Designbloku. Stihli jsme to! Lyže je postavena na základě osvědčeného modelu PCT, ale materiálově kombinuje ušlechtilé materiály jako karbon, titanal nebo mahagon, který je použit i na bočnice. Funkční i designovou kvalitu završuje vázání VIST V 614 a závodní deskou VIST PRO 16 Li. Každá jedna lyže má vlastní výrobní číslo a ten, kdo si ji zakoupí, ji může dotvořit třeba svými iniciálami nebo jménem, které se vyfrézují do k tomu určené kovové plošky. A proč 50? Lyže vznikla k příležitosti životního jubilea Milana Luštince, majitele firmy – schválně hádejte, kolik mu je. Nápověda: Lyží se vyrobí pouze 50 párů a stát budou rovných 50 tisíc.

Sporten Glider 7 – dostupný luxus

Se svou exkluzivní lyží přišel letos na trh i Sporten a i on má na to, aby sklízel pozornost lyžařů. Designu dominuje tmavé dřevo, přesně dýha z amerického ořechu, decentně doplněná mosaznou diagonální intarzií na špičce i patě. Diagonála se „propisuje“ i na skluznici, kde pod vsazeným transparentním segmentem prokukují dřevěné konstrukční prvky uvnitř lyže a mosaz se stará i o další propracované detaily. Glider 7 je odvážný i co do konstrukce, střed o šířce 81 mm ho řadí mezi moderní allmountainy, které si ve větším měřítku cestu na český trh teprve probíjí. Pokud však prostudujete stranu 52 a další, potvrdíte si, že má našlápnuto správným směrem. Sporten zatím nabízí lyže v jedné délce 170 cm, zato za sympatických 24 900 Kč i s vázáním Vist VM412B.

FOTO: SPORTEN

Bootfitting & ski camp Nassfeld Arena

17.-20.12.2015 a 14.-17.1.2016

ne -livá onyto ní ub

www.lyzakynamiru.cz

LYŽÁKY

VAKY NA LYŽÁKY

TVAROVATELNÉ

BOTIČKY

ZIMNÍ 3D VLOŽKY

VYSOUŠENÍ OBUVI

LYŽAŘSKÉ PONOŽKY

SYSTÉM PRO OHŘEV NOHOU

DÁMSKÉ ZIMNÍ VLOŽKY

VYHŘÍVANÉ PONOŽKY

OHŘEVNÝ SYSTÉM DO OBUVI

PONOŽKY

S OHŘEVNÝM SYSTÉMEM

RUKAVICE S OHŘEVNÝM SYSTÉMEM

VYSOUŠENÍ OBUVI

DOBÍJECÍ EXTERNÍ ZDROJE

Více informací o možnostech koupi najdete na www.sidas.cz, na www.sidas.sk nebo u Vašeho obchodníka.

UNIVERZITA

PROFIINDEX

SPORT

SPONZOR RUBRIKY

ED A S AČÍ!

MINULE JSME NECHALI OBĚ LYŽE U HOSPODY. DNES NÁM BUDE NAOPAK STAČIT JEDNA. A PŘÍŠTĚ UŽ KONEČNĚ POJEDEME NA OBOU. SNAD. SLIBUJU. usím upřímně přiznat, že jsem sám zvědav, jaký bude název příštího článku. Jestli on to nakonec nebude seriál o odvykací protialkoholní kůře. Nejdřív zkouším vaši výdrž s „Nechte lyže u hospody“, najednou zas napomínám, že „Jedna stačí!“. A to ani radši nemluvím o loňském „Vem si dávku!“. Lyžování je spojeno s krásnými „après-ski“, ale kdo se chce z baru dostat ve zdraví, měl by ovládat dobře i svoje lyže. V nejhorším i jednu, pokud druhou nemůžete před barem najít.

Sta te se o t

a em

Oblíbený „javelin turn“ – oštěpařský oblouk podle typicky překřížených nohou při odhodu oštěpu – jsme na stránkách Skiwithme probírali již vícekrát. Je to opět jeden z oblouků, kde se soustředíme zejména na plynulé otáčení vnější lyže do kýženého směru. Vnitřní lyže je překřížená, což nám přináší hned několik bonusů. Nelze si na ni stoupnout. Tedy lze, ale důsledky jsou fatální. Překřížení vnitřní lyže nám také pomáhá vytvářet postavení, ve kterém dokážeme odo-

ONDŘEJ NOVÁK

V pořadí pátý ročník seriálu Skiwithme jsem opět zaměřil na cvičení, a protože jste jako čtenáři stále více zkušení, pustíme se občas i do trochu neznámých vod a experimentů. Každý článek bude letos zase doprovázet výukové video, a pokud budete potřebovat odborný dohled, rád vás uvítám na kopci. Volné termíny, stejně jako všechny starší články, najdete na webu www.skiwithme.cz.

FOTO: TOMÁŠ ROBA – SNOW

www.skiwithme.cz

Dej blinkr!

Stejně jako v autě, kde dáváme při každé změně směru jízdy znamení, to zkusíme i při lyžování. Zkuste se rozjet pomalými smýkanými oblouky třeba o středním poloměru, najít si svůj rytmus a soustředit se na co nejkulatější poloměr oblouku a nejplynulejší pohyby. Až se budete cítit jistě, začněte do každého oblouku blikat svým budoucím vnitřním kolenem a špičkou lyže. Na konci oblouku začněte pomalu zvedat patku vnější – budoucí vnitřní lyže a pohybem celé dolní končetiny postavíte její špičku na novou vnitřní hranu. Jako byste udělali z nové vnitřní špičky kotvu, kolem které se bude za chvíli otáčet nová vnější lyže. Vypadá to složitě? Je to vlastně jen jízda po jedné, vnější lyži. Důraz klademe na zahájení oblouku a pohyb novým vnitřním kolenem a kotníkem směrem dolů z kopce. Vlastně si převrátíte novou vnitřní lyži rychle do kýženého směru jízdy. Pomůže vám to nejen v rozhýbání vnitřní končetiny, jejíž uvolňování je tak důležité, ale hlavně je důsledkem jejího správného směrování – překlápění do nového oblouku.

Zástupce šéfredaktora SNOW, instruktor lyžování a telemarku s dlouholetou praxí v ČR, Rakousku a Austrálii, autor projektu Skiwithme.cz.

lávat ve všech fázích oblouku působícím vnějším silám. Vzpomínáte na články o separaci? Javelin turn také klade důraz na správnou oporu o vnější lyži, se kterou souvisí i uvolněné postavení vnější nohy v lyžařské botě. Pokrčený kotník, kontakt s jazykem boty a mírně pokrčené koleno a kyčel jsou základem úspěchu pro citlivé vedení lyží v pomalé rychlosti. Díky tomu se i učíme vést lyže nohama, a nikoliv hrubou motorikou rotace trupu nebo boků. Dnešní podoba „javelinu“ bude velmi variabilní. Zkuste jízdu ve středních obloucích a přecházejte postupně do kratšího poloměru a stále ho dále zkracujte, až kam to půjde. V kratším poloměru můžete zkusit i synchronizaci se zapíchnutím hole. Zkuste jezdit „javeliny“ jen šikmo svahem – zatáčet na jedné pouze ke svahu, nebo je zkombinujte s jízdou pozadu a otočkami v protisvahu. Stát se dobrým oštěpařem znamená stát se dobrým řidičem svých lyží v jakýchkoliv podmínkách. Třeba cestou z „après-ski“ baru.

FOTO: PETR HAVELKA – SNOW

PŘEKLÁPĚNÍ OBOU NOHOU SMĚREM DOLŮ Z KOPCE

Zr c lu eme

„Javeliny“ si můžete nakonec vyzkoušet i při rychlé jízdě po hraně. Bude to fungovat velmi podobně, jen místo aktivního otáčení vnější nohy ji prostě necháte jet po hraně, a díky překřížené vnitřní se dostanete do postavení, které vám dále umožní balancovat působící vnější síly a zvyšovat tlak na lyži, tedy ji i prohnout a zatáčet. Všechny mírné propojovací cesty nebo i všechny velmi mírné sjezdovky, kde se už pořádně nesvezu, využívám k různým „jednonohým“ cvičením. Můžete si vyzkoušet jízdu po hraně pouze na jedné lyži. Druhou nechte po celou dobu jízdy zvednutou a na té první se překlápějte ze strany na stranu. Všimli jste si, jak je najednou zapotřebí ten často vysmívaný a u lyžování opovrhovaný kotník? Všimli jste si, jak to na jednu stranu jde, jste krásně vybalancovaní a cítíte se jako v „javelinu“ a na druhou, kdy je lyže uvnitř oblouku, sotva zatočíte? Jak přes tu vnitřní nohu nejde dosáhnout postavení, ve kterém byste mohli odolávat vnějším silám, zvětšovat úhel hranění a zvyšovat tlak na lyže?

A všimli jste si, že na vnitřní noze musíte zůstat pěkně „štajf“, nemůžete ji uvolnit, ani ji nelze samostatně naklápět do oblouku?

a onec na konec

Myslím, že odpovědi na všechny otázky v předešlém odstavci vám už nemusím poskytovat. Znáte je sami, nebo na ně přijdete. Cílem všech podobných cvičení je naučit se ovládat obě dolní končetiny a při jízdě pak s nimi pracovat. Ne jen s jednou, tou vnější, ale s oběma. Zpomalená jízda na konci videa, které opět doprovází tento článek a ve kterém najdete i všechna popsaná cvičení, ukazuje, jak je pohyb oběma nohama do nového oblouku důležitý. A jeho výsledkem je i plynulé a automatické uvolňování a zároveň udržování dostatečné tenze ve vnitřní noze. Jak při přechodu z jednoho oblouku do druhého, tak v jeho samotném průběhu. A díky tomu mě napadá, že by se příští článek mohl jmenovat „Zatoč a nepovol“. Najdete v něm do příště zase nějakou analogii s alkoholismem?

Overal INSTALATER Jasná volba pro všechny freeridery! Svrchní overal umožňující nasazení i v nejnáročnějších freeridových terénech a hlubokém sněhu. Materiál zaručuje maximální ochranu proti vodě a větru s přijatelnou prodyšností. Použitím materiálů a vhodného technologického zpracování bylo do docíleno maximální účelnosti při zachování nízké hmotnosti. Membrána: GELANOTS 20.000 mm H2O / 20.000 g/m2/24 h.

snow.cz/video/3523

www.directalpine.com

UNIVERZITA

ZLEPŠUJME SE!

SEM

ČI PRS Y

BOJ SE STRACHEM PŘI LYŽOVÁNÍ NÁS BUDE ZŘEJMĚ PROVÁZET DO KONCE NAŠÍ LYŽAŘSKÉ KARIÉRY. Z MINULÉHO DÍLU JIŽ OVŠEM VÍME, ODKUD SE V NÁS STRACH, OBAVY A NEDŮVĚRA BEROU. TAKÉ JIŽ VÍME, JAK S TÍM VŠÍM PŘÍPADNĚ BOJOVAT. TEXT: TOMÁŠ MICAL

dnešním díle si posvítíme na připomínky trenérů a instruktorů, kteří často svým svěřencům říkají: „Rotuješ!“ Vydáme se tedy po stopách další z běžných lyžařských chyb, se kterou se potýkáme do jisté míry všichni. Zjistíme, že také zde hraje porozumění jednu z hlavních rolí.

d to ne un u e dole un u e to na o e

Jedním z předpokladů dobrého a efektivního lyžování je způsob, jakým na lyžích stojíme. Z předešlých dílů již víme, že se nesmíme bát uvolnit a měli bychom se pohybovat, abychom dobře stáli. I s relativně vyváženým postojem se ovšem někdy při lyžování potýkáme s tím, že se zadýcháváme, bolí nás celé tělo a lyže nás neposlouchají. Čím to může být? Způsobů, jak změnit na lyžích směr jízdy a sjet navazovanými oblouky naši oblíbenou sjezdovku, je nespočet. Navíc současné krátké a vykrojené

lyže zatáčejí téměř samy, aniž bychom vynaložili větší úsilí a vykonávali příliš mnoho pohybů. Využíváme tedy lyže opravdu optimálně a efektivně? Pro odpověď zavřete na chvilku oči a představte si, že jedete po své oblíbené sjezdovce a zatáčíte. Položte pak sami sobě jednoduchou otázku: „Jak a čím na lyžích zatáčíme?“ Správně, zatáčíme především pomocí práce nohou, které společně točíme a nakláníme ve směru, kterým chceme zrovna jet. Zkuste někdy využít čas při jízdě na lanovce a sledujte projíždějící lyžaře. Zaměřte se na postavení lyží v průběhu zatáčení. Kolik lyžařů dokáže udržet lyže neustále vedle sebe, tedy paralelně, bez toho, že by se vyvarovali postavení lyží do tvaru písmene „V“? Jistě budete překvapeni, jak málo takových lyžařů kolem sebe najdete. Oku znalce neunikne jistě ani fakt, že někomu se špičky lyží spíše rozjíždějí a někomu zase sjíždějí, takže se tvar písmene „V“ různě proměňuje a u každého je jiný. Pokud bychom si stejný průzkum z lanovky udělali také při pozorování pohybů, které takoví lyžaři při zatáčení provádějí, zjistili bychom, že namísto nohou mnozí zatáčejí spíše pomocí pánve a trupu. Rotují. Trup a oblast pánve tvoří většinu hmotnosti lidského těla a rozpohybování tak velkého segmentu stojí velké množství energie. Tuto energii jsme ochotni vynaložit hlavně v tom případě, když nevíme, že lyžování začíná odspoda. Tušíme, že pohyb s takto silnými částmi těla, kterými pánev a trup jsou, nám zaručeně pomůže k úspěchu. Důsledkem je ovšem zablokování nohou a postupný přenos váhy na vnitřní lyži. Nejenže tak zbytečně vynakládáme mnoho FOTO: PETR HAVELKA – SNOW

SPORT

ROTACE V KONTRASTU S AKTIVITOU DOLNÍCH KONČETIN PROTI STABILNÍMU TRUPU.

IINDEX

energie a zadýcháváme se, lyže nás navíc vůbec neposlouchají a vše jim neskutečně dlouho trvá. Rotace je velmi častým „nezvaným hostem“. I když víme, že lyžování začíná odspoda, ne vždy nohy používáme optimálně. Práce nohou při lyžování by se dala charakterizovat jako nekonečná práce dvou pístů, které se neúnavně a bez zastavení pohybují proti sobě, aby motor správně fungoval. Pokud se písty zaseknou a nepohybují se, zadrhne se celý motor. Pokud se zasekne motor v podobě našich nohou při lyžování, mozek reaguje na vzniklou situaci aktivací záchranných mechanismů. Do hry tedy často vstupuje opět rotace. Ta, jak již víme, s sebou přináší v moderním lyžování spíše negativa, kvůli kterým nejsme schopni používat naše lyže optimálně a efektivně.

ak na to

Pokud chceme změnit směr jízdy a udržovat rovnováhu na kole, používáme k tomu řídítka, která spolu s předním kolem natáčíme a nakláníme tam, kam chceme zrovna jet. Nabízí se otázka, kterou často svým studentům při výuce lyžování pokládáme: „Kde jsou při lyžování naše řídítka, která způsobují změnu směru jízdy?“ Zkusme si odpovědět experimentem, při kterém pojedeme po modré sjezdovce tak, že k zatáčení budeme používat „řídítka“ na různých částech těla. Nejdříve budeme zatáčet pouze rameny, poté přesuneme řídítka níže směrem k pánvi a opět zkusíme udělat pár oblouků. Nakonec řídítka posuneme až mezi chodidla. Zkuste si jednotlivé pozice řídítek procítit a zjistit, jaký způsob je pro vás optimální a při jakém jste schopni vykroužit oblouky do tvaru písmene „S“ a vaše lyže zároveň nevytvářejí tvar písmene „V“. Pokud jste zjistili, že řídítka je sice potřeba mít všude, ale nejvíce otáčet je nutné těmi, která máte mezi chodidly, pochopili jste, proč instruktoři s oblibou používají: „Turn with your toes, not your nose“ (otáčej špičky, ne nos). Už jste někdy lyžovali bez lyží? Byť to může znít bláznivě, zkuste si ráno před lyžováním udělat pár oblouků pouze v botách. Opět můžete vyzkoušet zatáčet s „řídítky“ v různých polohách a zjistit, která fungují nejlépe. Vedle rovnováhy si jistě dobře uvědomíte, že je potřeba pracovat nejen s chodidly, ale také s nohama, a to v souhře, která vám umožní vytvořit do sněhu souvislou vlnovku. Mezinárodní licence ISIA Card, člen metodické komise, lektorského sboru a demoteamu APUL, vedoucí vzdělávání APUL, působí ve Falls Creek Snowsports School v Austrálii a v Skischule Fiss Ladis v Rakousku, spoluzakladatel projektu PROSKICLINICS.COM..

TOMÁŠ MICAL TOMÁŠ MICAL

OPRAVDOVÝ

ALLMOUNTAIN AMERICKÁ ZNAČKA K2 SE DÁVNO PŘESTALA ZAOBÍRAT ZÁVODNÍMI LYŽEMI. JE TO MOŽNÁ TROCHU ŠKODA, ALE NA DRUHOU STRANU NAPNULA SVÉ ÚSILÍ TAM, KDE PATŘÍ MEZI NEJLEPŠÍ.

2 totiž umí vše, čemu se říká allmountain. Bez nadsázky bychom mohli K2 dokonce považovat za otce (či matku?) allmountainových lyží, tedy těch opravdových univerzálek, na kterých lze lyžovat celý den, kdekoliv a kdykoliv. Letos přichází tato americká značka na trh se zbrusu novou generací lyží, disponující revoluční technologií Konic.

K2 Ikonic 85 Ti

Už samotný název napovídá mnoho. Lyže disponují sympatickými 85 mm pod botou, což je dostatečně univerzální pro lyžování na tvrdé sjezdovce, ale zároveň i v rozbitém, rozbředlém a hlubokém sněhu. Nabízené jsou ve čtyřech délkách 163, 170, 177 a 184, přičemž v délce 177 cm disponují 17 metry poloměru. Opět tak akorát pro univerzální svezení na upravené pistě

– Photos : © Marc Daviet

sje i p u t s ý v Brýle pro

První lyžařské brýle, které využijete při výstupu i sjezdu. Model Aerospace je vybaven systémem SuperFlow proti zamlžování, který umožňuje oddálit zorník od rámečku pro intenzivní ventilaci a přitom i nadále perfektně chrání před slunečními paprsky

rockpoint.cz

K2 IKONIC 85TI, R 17 M, PARAMETRY 126–85–114 (PŘI 177 CM), VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 163, 170, 177, 184

i mimo ni. Přídomek Ti napovídá, že pro výztuhu lyží byl použit pevný titanal. Nicméně nejzajímavější částí názvu je tajemné slůvko iKonic. Označuje zde zcela novou technologii Konic, podle jejího kónického tvaru, která ojedinělým způsobem pracuje s rozložením různých materiálů v jádru a po obvodu lyže. Po stranách jádra je použito tvrdší dřevo, uprostřed naopak lehké, což vede ke snížení hmotnosti, ale i k výraznému úbytku hmotnosti ve špičce a v patě, které jsou tak klidnější v otázce vibrací, mnohem přizpů-

sobivější terénu a hravé při zahájení a ukončení oblouku. Naopak použití tvrdého dřeva podpořeného titanalem, který je ale opět veden pouze po obvodu lyže a v plné šířce ho najdeme pouze pod vázáním, způsobuje lepší přenos sil přímo na hrany a zároveň výborné držení i na velmi tvrdém povrchu. Co víc si tedy přát? Nízká hmotnost, širší střed pro lyžování mimo sjezdovky, ojedinělá konstrukce, která lyže podrží i na velmi tvrdé pistě. Zkrátka opravdový allmountain.

NEWS

Asociace profesionálních učitelů lyžování a lyžařských škol (APUL) GENERÁLNÍ PARTNER APUL:

PARTNEŘI APUL:

KONGRES INTERSKI JE NEJDŮLEŽITĚJŠÍ TECHNICKÉ A AKADEMICKÉ SETKÁNÍ PRO PROFESIONÁLY A ODBORNÍKY Z LYŽAŘSKÉHO „SNOWSPORT“ ODVĚTVÍ NA SVĚTĚ. KONÁ SE JEDNOU ZA ČTYŘI ROKY A JE ZÁSADNÍ PLATFORMOU PRO VÝMĚNU INFORMACÍ A ZKUŠENOSTÍ MEZI VŠEMI ZÚČASTNĚNÝMI ZEMĚMI Z CELÉHO SVĚTA. REPREZENTANTI JEDNOTLIVÝCH ZEMÍ PŘEDSTAVUJÍ NA KONGRESU VLASTNÍ TECHNICKÉ A METODICKÉ KONCEPTY A VÝUKOVÉ PŘÍSTUPY, JE TO MÍSTO, KDE V JEDNOM OKAMŽIKU DOCHÁZÍ K POROVNÁNÍ MYŠLENEK A NÁZORŮ. KONGRES INTERSKI POTVRZUJE A URČUJE TENDENCE A SMĚRY VE VÝUCE NA DALŠÍ OBDOBÍ. HISTORICKY POPRVÉ BYLA VYBRÁNA HOSTITELSKÁ ZEMĚ NA JIŽNÍ POLOKOULI. POŘADATELEM TÉTO ZÁSADNÍ SVĚTOVÉ AKCE SE STALA ARGENTINA, MĚSTO USHUAIA, STŘEDISKO CERRO CASTOR. a stránkách APUL News se tomuto tématu budeme věnovat po celou zimu. Začínáme souborným článkem doplněným střípky z kongresu. V dalších dílech přijdou na řadu vybrané referáty z workshopů a „small lectures“ jednotlivých zemí.

TÝM APUL NA INTERSKI:

Demotým: Simona Skočdopolová, Jana Melkusová Nohejlová, Radek Drahoňovský, Štěpán Koudela, Tomáš Mical, Jiří Nohejl, Michael Turek a Jiří Matějů Libor Knot, prezident APUL, Jiří Kotaška, člen prezídia ISIA Jiří Nakládal, Pavel Hříbal, Jan Brzezina, Tomáš Rousek – členové týmu

FOTO: HELIUSHUAIA

INTERSKI 2015, ARGENTINA

USHUAIA A CERRO CASTOR Ushuaia je hlavní město argentinské provincie Tierra del Fuego (španělsky Ohňová země) a leží na jižním pobřeží největšího jihoamerického ostrova, Ohňové zemi. Je zároveň považováno za nejjižnější město na světě, jelikož leží na 54°48'57'' jižní šířky. Zajímavostí je srovnání se severní polokoulí, kde se na rovnoběžce 55° severní šířky nachází například Malmö nebo Kodaň. Město těží ze své polohy naproti Antarktickému poloostrovu a je základnou pro výpravy do Antarktidy i důležitým střediskem rybolovu. Rozkládá se na úbočí hor prudce se svažujících do průlivu Beagle. V současné době má již téměř 80 000 obyvatel.

51 CERRO CASTOR

Česk sto a na Interski

Bez nadsázky konstatuji, že Česko reprezentoval APUL. Oficiální česká výprava čítala 16 lidí, z toho tým APUL měl 14 členů. Předvedli jsme čtyři demojízdy, z nichž první jízda byla komentovaná a pátou jízdou v každém dopoledni byla ukázka techniky jízdy dvojic za jednotlivé země s cílem vzájemného porovnání. Příprava demotýmu v závěru probíhala na třech kontinentech. Přesto se nám podařilo společně lyžovat velmi kvalitně, technicky, ve vysokém tempu a naše jízdy byly i tak hodnoceny. Tomáš Mical a Jiří Nohejl prezentovali workshop na sněhu na téma „Představení českého technického a výukového konceptu“ s podtitulem využití kritického myšlení a tacitních

znalostí ve výuce lyžování. Jiří Nohejl prezentoval small lecture na téma „Představení českého vzdělávacího systému“ s podtitulem most mezi alpskými a nealpskými státy z celého světa. Michael Turek prezentoval telemarkovou velmi odbornou small lecture na téma „ Rozložení a distribuce tlaku a energie v telemarkovém lyžování“. Jiří Matějů a Michael Turek na telemarkových lyžích se zúčastnili závodu v obřím slalomu, který kromě šampióna Interski kvalifikoval závodníky do paralelního slalomu smíšených družstev. Družstva ve složení 3 muži a 1 žena byla nasazena podle klíče z OSL ze závodníků různých států s jasným vzkazem „lyžujeme a závodíme proti sobě, ale všichni za společnou věc“. Závodu v paralelním slalomu se zúčastnil Jiří Matějů.

KONGRES INTERSKI 2015 – ČÍSLA A PROGRAM Kongresu se zúčastnilo 850 lektorů a zástupců vzdělávacích organizací z 28 zemí. Z vyspělých zemí chyběla Francie a Švédsko. Proběhlo přibližně 80 praktických workshopů na sněhu a 64 teoretických small lectures. Pro představu denní program kongresu: 8.00 odjezd do Cerro Castor, 9.30–11.30 ukázky demojízd vybraných 6–7 zemí, 11.30–13.30 workshopy na sněhu, lyžování, telemark, dětská výuka, freestyle, snowboard, zároveň 12.00–15.00 probíhala výuka místních dětí, 13.30–15.30 paralelní slalom smíšených družstev. Odjezd do hotelů. Od 17.30 do 18.30 program small lectures v osmi vybraných hotelech poblíž centra Ushuaia. 19.00–20.30 přednášky na různá témata z lyžařského a turistického prostředí nebo volby a prezentace středisek, která kandidovala na pořadatelství MS instruktorů lyžování a dalšího kongresu v hlavním sále Interski. Náš APUL tým se snažil být všude. Praktické a teoretické prezentace jsme si rozdělili tak, abychom pokryli tematicky co nejširší a z našeho pohledu nejzajímavější spektrum prezentací. S trochou nadsázky se dá říci, že jsme se potkávali ráno u snídaně a společné chvíle byly ty v autobuse cestou do střediska a zpět. Argentinci jako organizátoři nezklamali, snažili se, ale akce byla především první 2 dny trochu nad jejich síly.

Nejmodernější, nejmladší a nejjižnější středisko v Argentině otevřené v roce 1999 má 5 sedaček, 3 vleky a 4 jezdicí koberce. Zalyžujete si na 30 km sjezdovek převážně červených a modrých. Disponuje skvěle připravenými sjezdovkami pro trénink slalomu a obřího slalomu. Z našich závodníků světového poháru sem jezdí Šárka Strachová, z dalších například Alexis Pinturault, Lara Gut, Federica Brignone, Veronica Velez Zuzulová. Jako denní bonus tak můžete brát privátní sledování top lyžařů v přímém přenosu z lanovky nebo z absolutní blízkosti vedle trati. Cerro Castor začíná ve 200 m n. m. a nejvyšší bod je 1 057 m n. m. Sezóna trvá od června do října a je nejdelší ze všech argentinských středisek. Ve středisku najdete veškeré vybavení a zázemí v podobě restaurací, půjčovny, lyžařské školy, skidepa, infocentra. Klientela je především argentinská a letecká linka Ushuaia – Buenos Aires létá denně. Nádherná příroda, okolní hory a atmosféra místa vás osloví. Jak praví internetové recenze: „Užasné místo pro lyžování s vynikajícím sněhem, kam stojí za to se vrátit“.

rend a

v r

Kongres v Ushuaia neměl tak jasné nosné téma jako kongresy předcházející: Jižní Korea 2007 „snowsport family“ a St. Anton 2011 „do it, be it, feel it“. Ukázal směry a tendence, kterými se všechny státy ubírají. Vzdělávací organizace se zaměřují na způsoby výuky, procesy učení, interakci učitele s klientem a zpětnou vazbu pro další výukový plán. Zakončím větou z úvodu. Kongresu Interski se nejen na stránkách APUL News budeme věnovat po celou zimu. V dalších dílech a na www.apul.cz, www.apulgoestointerski.cz a FB APUL se můžete těšit na zprávy z kongresu od jednotlivých členů týmu. Jiří Matějů Vedoucí lektorského sboru APUL

ČLENSKÉ LYŽAŘSKÉ ŠKOLY APUL: GARANCE KVALITY PRO KLIENTY, GARANCE DOBRÉ PRÁCE PRO INSTRUKTORY APUL

SKI & BOARD SCHOOL

KONTAKTY NA www.apul.cz

FOTO: ATOMIC

ALLMOUNTAIN OD A DO Z

SPORT

OBJEV CELOU HORU! VEL

DA D LYŽÍ A E

RIE ALLM

UŽ KDYŽ JSME PLÁNOVALI TEST UNIVERZÁLNÍCH ALLMOUNTAINŮ, HONILY SE MI HLAVOU TITULKY, KTERÉ BUDOU ČLÁNKY O TESTU DOPROVÁZET. A Z ÚTROB ŠEDÉ KŮRY MOZKOVÉ MI VYSTOUPIL NA POVRCH JEDEN BILLBOARD, KTERÝ PŘED NĚKOLIKA LETY PŘED ZIMNÍ SEZONOU UPOZORŇOVAL NA UNIVERZÁLNÍ LYŽE NEJMENOVANÉ ZNAČKY. STÁLO NA NĚM „OBJEV CELOU HORU“. TEXT: ONDŘEJ NOVÁK

ějaký nešťastník tehdy slogan „Explore the mountain“ přeložil do „čenglish“, a když pomineme dilentantismus nápovědy Google translatoru, měl vlastně pravdu. Allmountain opravdu znamená univerzální použití na celé hoře, kopci, na sjezdovce i mimo ni. To že v českých podmínkách toho na „hoře“ moc objevovat nejde a poloměry našich lyží nejsou striktně vytýčeny pouze našimi dovednostmi a výrobcem, ale i možnostmi a nařízeními národních parků, je věc druhá.

St í ek istorie niko o ne abi e Když před mnoha a mnoha lety začínala éra carvingová a trh se po pár letech nasytil co

nejkratších a nejvykrojenějších lyží, pomalu začala vznikat poptávka po lyžích, které budou univerzální, přinesou potěšení ve formě carvingových oblouků, ale budou schopné si poradit i s nějakým drobným výletem do prašanu a hlavně se špatnými podmínkami po čerstvém intenzivním sněžení a rozbitými odpoledními pistami. V té době se pro takové lyže používal termín crosscarver a jejich šířka pod botou kulminovala maximálně u 75 mm. Tedy téměř k dnešní komerční obřačce. Vše nad 75 mm už bylo považováno za freeridové speciálky a hranice 100 mm byla striktně vyhrazena pro tzv. fat boys, téměř nevykrojené prašanovky používané v Kanadě a ve Spojených státech pro heliskiing. Doba carvingová ve svých počátcích také přesně oddělovala lyže pro začátečníky se svými

„easycarvery“, pro konzervativní „přecházeče“ od lyží klasických k carvingovým se svými „semicarvery“ a podobně. Trend jasně velel všechno přesně zaškatulkovat a navíc vytvořit iluzi široké nabídky kategorií, ve kterých se každý najde. Dnešní doba rockerová je z pohledu škatulek o mnoho střídmější, což není na škodu až do chvíle, kdy se chce zákazník zorientovat, co by vlastně pro něj bylo nejlepší. A nezbývá mu, než číst testy, katalogy, kupovat časopisy, ptát se strejdy Googla a prodavačů v obchodech a vůbec načerpat poměrně mnoho vědomostí, zorientovat se v šířkách lyží, konstrukcích a poloměrech, aby si nakonec našel své „best of the best“ třeba v našem testu. A tak to má být, neb doba carvingová, či rockerová, žijeme především v době obchodní, kde se každý snaží více či méně poctivě uživit.

o e vlastn allmountain

Allmountainy jsou obecně považovány za celodenní univerzálky. Tedy lyže, na kterých se svezete hned po ránu na tvrdém povrchu, budou držet na ledě, budou dobře zatáčet a bezpečně vás provedou i rozbitou odpolední sjezdovkou. A pokud napadne a jste zrovna v lo-

FOTO: HEAD

kalitě, která malé odskočení si mimo značenou trať umožňuje či dokonce žádá, můžete si být na allmountainech jistí i tam. Jenže lyže nejsou šampon „2 in 1“ a vše, čemu jsou přisuzovány všechny báječné vlastnosti, nakonec funguje jen tak napůl, nebo vůbec. Jaká je dnešní allmountainová realita a zda lze s univerzálními šampony plnohodnotně počítat, nebo si raději pořídit několik párů lyží a během dne je poctivě střídat, odhalí náš test o pár stránek dál. Wikipedia k tématu „allmountain skis“, kromě jiného, říká hned v úvodu jednu stěžejní myšlenku: „Most alpine skis fall into this category“ – do této kategorie patří většina sjezdových lyží. A v tom je ten háček. Po nenápadném zmizení všech crosscarverů, semicarverů, easycarverů a podobných škatulek nám zbyl jeden velký pytel zvaný allmountain. A čert aby se v něm vyznal. I když čert by i na koze jezdil, ale náš zákazník? Náš pán? Do kategorie allmountain v dnešní době spadá úplně všechno, co není obřačkou, slalomkou, prašanovkou nebo parkovkou. A vzhledem

k tomu, že kromě slalomky se mohou současné allmountainy s ostatními kategoriemi na jejich okrajích velmi snadno prolínat, zejména pak s prašanovkami, máme v tom guláš. Nebo spíš „Eintopf“, do toho se taky naháže kdeco. Allmountain jako takový trpí tím, že není specifikován výkonnostně. Zatímco všechny ostatní kategorie už ve svém názvu předpokládají určité zaměření a výkonnost jezdce, mezi allmountainy budou své náčiní hledat úplní začátečníci na jedné straně lyžařského spektra, a experti na straně druhé. Dobře rozlišit je však můžeme jen dle šířky pod botou, použitých materiálů v konstrukci a zcela nejlépe dle ceny. Svoji roli bude při výběru hrát i vykrojení.

Pro ko o sou

Zjednodušeně pro všechny. Mezi allmountainy si najdou své vyvolené začátečníci, středně pokročilí i experti. Záleží jen na tom, jak široké, jak dlouhé, jak vykrojené, s jak velkým rockerem a jak poddajné lyže si vyberou.

obře rozlišit je však m eme jen dle šířky od botou ou itýc materi l v konstrukci a zcela nejlé e dle ceny. voji roli bude ři výběru r t i vykrojení.

FOTO: K2

ALLMOUNTAIN OD A DO Z

SPORT

í ka

Šířka lyže pod botou hraje obecně při výběru lyží velkou roli. Zatímco u sportovních slalomek a obřaček je poměrně přesně specifikována a ustálena, allmountainy pokrývají poměrně široké spektrum s přesahem do sportovních (70 mm) a freeridových lyží (i přes 100 mm) na opačné straně spektra. Obecně lze říci, že lyže blížící se svojí šířkou těm sportovním budou lepší na upravené sjezdovce, tvrdším povrchu, budou rychleji přehraňovat, vzhledem ke své šířce však brzy dosáhnou na svůj limit v rozbitém nebo hlubokém sněhu. U lyží širokých, které se naopak svojí šířkou blíží k plnohodnotným freeridům tomu bude přesně naopak. Větší šířka dává jezdci stabilitu, jistotu, vztlak v hlubokém sněhu, většinou však sebou přináší jistou neochotu k rychlejší reakci a funguje jako tank, který přejede všechno, ale rychlou odezvou se neodmění.

Polom r

Názor jednotlivých výrobců na to, jak by měl ideální allmountain vypadat, se značně liší. Ale vzhledem k tomu, jak široký to je pojem, se nelze ani ničemu divit a nakonec nám uživatelům to přináší možnost nekonečně kombinovat svoji vysněnou délku lyže s poloměrem a její šířkou pod botou. V délkách kolem 175 cm není problém najít velmi točivé lyže i se 13 metry poloměry, naopak s narůstající šířkou může radius poskočit až na 20 metrů i více. Opět záleží, co hledáte a na co to budete používat. Vykrojené lyže budou lepší na sjezdovce, k čemuž je velmi pravděpodobně v souvislosti s jejich vykrojením

předurčí jejich užší střed, méně vykrojené lyže využijete pro rychlejší jízdu středními a delšími oblouky, a jelikož svého většího poloměru dosáhly díky širšímu středu, budou opět vhodnější na měkčí a rozbitý, případně hluboký sníh.

Rocker

Rocker není třeba představovat. Píšeme o něm nejen my stále a stále dokola. Allmountainy obecně pracují s rockerem mnohem výrazněji než kategorie sportovních lyží. Není to jen z důvodu určení kategorie širokým masám různě pokročilých lyžařů, kterým rocker usnadní zahájení oblouku, ale i vzhledem k jejich zaměření na horší podmínky, kde rocker jednoznačně usnadní průjezd rozbitým terénem, udrží snáze špičky lyží nad povrchem při jízdě v hlubokém sněhu, nebo paradoxně utlumí vibrace vzniklé na větších nerovnostech. V kategorii allmountainů se můžeme poprvé setkat s „tale rockerem“, tedy ne pouze špička, ale i pata může být přizvednuta. V rozbitém terénu usnadní výjezd z oblouku, méně pokročilým lyžařům sebere většinu reboundu na konci oblouku, po kterém naopak sportovní jezdci tak touží a pro který rocker v patě nenávidí, zvednutá pata zároveň umožňuje využití v parku a pro lehčí trikové ježdění.

onstrukce

Vzhledem k tomu, jak široké výkonnostní spektrum lyží allmountainy pokrývají, lze očekávat i mnoho rozdílných přístupů ke konstrukci lyží, která se projeví svojí přizpůsobivostí či naopak nepřizpůsobivostí jezdci. Pokud pomineme

úplně nejlevnější lyže s různými variantami zpracování pěnového jádra, má dnes naprostá většina allmountainů dřevěné jádro kombinované s moderními materiály jako je carbon, magnesium, titanal atd., které mají za úkol lyže zejména torzně vyztužit tak, aby odpovídaly dovednostem a výkonnosti jezdců. Na tomto místě opět nezbývá než zopakovat každoroční mantru: testujte, testujte, testujte!

né led ní

Najít ten pravý allmountain, který bude ve všech výše uvedených parametrech vyhovovat technice vaší jízdy a zároveň přinese to, co od něj očekáváte, je o mnoho těžší, než najít vyhovující obřačku či slalomku. Důvodem je právě široký záběr kategorie allmountainů, ale i velmi rozdílný přístup výrobců k tématu, o čemž jsme se sami přesvědčili při jejich testu: mnohé velmi široké lyže, od kterých bychom to nečekali, nám přinesly překvapení v podobě torzní tuhosti obřaček a plnohodnotného využití i na zmrzlém povrchu. Naopak mnoho lyží, které již vzhledem ke svojí šířce vyvolávaly dojem sjezdovkových speciálek, se ukázalo ideální pro měkčí povrch a pomalejší tempo, tedy ideální třeba pro méně pokročilé lyžaře. Každopádně allmountainů se netřeba bát. Pro správný výběr je třeba si však hned na začátku specifikovat, co od lyže očekávám, jaký bude poměr mého lyžování na tvrdých upravených tratích a mimo ně, podle toho pak zvolit rozpětí šířky lyže pod botou a vydat se na testování, nebo pro radu do odborného obchodu. Není totiž allmountain jako allmountain, ale kdo hledá, nakonec najde. A stojí to za to.

Z AME ALLM EVR PS AZ M S Česko

ALLMOUNTAIN UŽ VE SVÉM NÁZVU PŘEDJÍMÁ POHYB NA VŠECH MÍSTECH, KDE JE POVOLENO LYŽOVAT. A V TOM JE MOŽNÁ I ZÁDRHEL OBLÍBENOSTI A VYUŽITELNOSTI TAKOVÝCH LYŽÍ V RŮZNÝCH KOUTECH CELÉHO SVĚTA. A OD MOŽNOSTI VYUŽITÍ SE ODVÍJÍ I PŘÍSTUP VÝROBCŮ EVROPSKÝCH A ZÁMOŘSKÝCH ZNAČEK.

0 mm

AI PR ČES LYŽ V Í

V České republice, kde je možnost lyžování ve volném terénu z hlediska zákona i prostorových omezení jednotlivých středisek téměř nulová, je allmountain možná trochu chybně vnímán jako zcela nepoužitelná lyže. Češi jsou navíc (stejně jako další lyžařské národy bývalého Východního bloku – Polsko, Maďarsko, Slovensko, Bulharsko, Slovinsko, Chorvatsko) od narození „závodníci“, a často se tedy nejlépe cítí právě na top sportovních modelech z kategorie slalomek, případně komerčních obřaček. Je pravda, že lyžování mimo značené tratě není v naší domovině doménou, ale rozbité odpolední svahy, nekvalitní sníh vzhledem ke špatným zimám či nadmořské výšce už jsou naopak každodenní realitou, pro kterou jsou „hodnější“ allmountainy šířkách do 80 mm pod botou velmi vhodné. Při této šířce navíc „domácím“ jezdcům zůstanou na nohách velmi točivé lyže s dostatečnou dávkou reboundu i slušně rychlého přehranění, které se navíc při vhodně zvoleném modelu z vrcholu kategorie dobře udrží i na tvrdém ranním podkladu.

Evro a

0 mm

Evropa obecně se svými Alpami vnímá pojem allmountain již mnohem pozitivněji než naše domovina. Je to samozřejmě dáno širokými možnostmi lyžování mimo sjezdovky, dostatkem kvalitního sněhu, mnoha kilometry sjezdovek, jejichž udržitelnost v kvalitním stavu je při rozloze středisek často obtížná, takže paradoxně v menších střediscích „českého“ typu najdeme většinou kvalitněji upravené svahy, které i vzhledem k menší návštěvnosti vydrží upravené dlouho do odpoledne. Pro větší střediska, kde je navíc vždy možnost nějakého

lyžování „mimo“, je naopak allmountain ideální volbou. Dle zaměření (více sjezdovka po ránu, nebo naopak více nerozježděný sníh či celodenní lyžování) pak můžete volit šířku lyží až za hranici 90 mm pod botou.

Severní Amerika

100 mm

Naopak zámoří, zejména Spojené státy a Kanada, odkud také potřeba a myšlenka allmountainu vzešly, jsou v jeho pozitivním vnímání nejdále. Velmi kvalitní sníh, obrovské lyžovatelné plochy, ať už upravené či naopak plné prašanu, zvýšily poptávku trhu po univerzálních celodenních lyžích. Svoji roli sehrálo i obecné neevropské pojetí lyžování, které se nežene za výkonem a rychlostí, ale požitkem. Právě v zámoří mají své místo allmountainy se středy atakujícími magickou 100 mm hranici, která už je doménou umírněných freeridových lyží.

FOTO: PETR HAVELKA – SNOW

ALLMOUNTAIN OD A DO Z

SPORT

TEXT: ONDŘEJ NOVÁK

ES V P ES R

ALLM

DO TŘETICE VŠEHO DOBRÉHO. TŘETÍ TEST V PŘESTROJENÍ SE PO LOŇSKÝCH OBŘAČKÁCH A PŘEDLOŇSKÝCH SLALOMKÁCH ZABÝVAL LETOS ALLMOUNTAINY. TEDY LYŽEMI, KTERÉ BY MĚLY UMĚT VŠECHNO A VŠUDE. A TAK JAKO VŽDY, ŘÁDNĚ DO HLOUBKY. Pro v

estro ení

dpověď je snadná a naši pravidelní čtenáři vědí. Všechny lyže, které jsme měli k dispozici pro test, jsme „přestrojili“ do univerzální černé barvy za pomoci speciální pásky a pouze očíslovali. A důvod? Opět jednoduchý. Byť naši testéři nepatří mezi žádné placené týmové jezdce, to, že nějakou tu sympatii k určitým značkám v sobě skrývají, kolikrát ani neskrývají. Alespoň částečným překrytím designů a typických znaků, podle kterých lze jednotlivé značky intuitivně rozlišit, dokážeme jejich sympatie či antipatie udržet částečně na uzdě. Testér se pak může mnohem víc soustředit na samotné jízdní vlastnosti lyží a často se jen tiše dohadovat večer s kolegy, jestli ty „pětky“, na kterých se všem tak dobře jezdilo, byly atomiky nebo blizzardy.

radi ní Mal

Ideální kopec pro testování čehokoliv, co jen trochu klouže po sněhu, jsme objevili v areálu SKIMU na Malé Úpě již loni. Relativně nově postavená sjezdovka je vybavena rychlou kotvou, měří 1 000 metrů, její horní část je strmější, spodní naopak vybízí k velmi nenáročnému „cruisingu“. Pro test allmountainů, ale i loňský test obřaček naprosto ideální. Testovali jsme za plného provozu, což nás občas limitovalo trochu v rozletu, na druhou stranu jsme tak alespoň simulovali reálné podmínky a nevozili se na uzavřené sjezdovce od lesa k lesu. Pro testování rychlého přehranění a změny poloměru je částečně zaplněná sjezdovka nakonec nejlepší.

Podmínk

Při loňském testu obřaček jsme se potýkali, vzhledem ke špatné zimě, s nedostatkem sněhu,

E Í

proto jsme letos zvolili dřívější termín a na Malou Úpu odjeli testovat v termínu 10.–12. března. Jak to bohužel na horách bývá a na Malé Úpě, která je rychlými změnami počasí vyhlášena, to platí dvojnásob, podmínky byly naprosto ideální až do samotného začátku testu. Čerstvý sníh, který se na sjezdovce rychle změnil v malé muldy a rozježděné nánosy, to vše v kombinaci s vyššími teplotami, byly přesně podmínky, které jsem pro allmountainy potřebovali. Přes noc ale značně přituhlo a ranní pista byla ideální i pro testování rychlých dlouhých obřaček. Tedy naprostý opak loňského testu, kdy jsme se naopak na obřačkách potýkali s rozměklým podkladem. S trochou nadsázky bychom mohli říct, že zatímco jsme loni zjistili, které obřačky jsou nejlepší allmountainy, letos se nám podařilo vybrat mezi allmountainy nejlepší obřačku. Ale opravdu jen s trochou nadsázky. Test má svoje přesně dané parametry, pravidla testování i rytmus a lyžování není indoor sport a s podmínkami je třeba počítat nejen při testování, ale i při samotném provozování tohoto sportu. Allmountainy jsou lyže, které budou sloužit většině uživatelů jako jediné po celou sezonu a měli by umět vše. Český lyžař

FOTO: PETR HAVELKA – SNOW

57 ALLMOUNTAINY OD A DO Z Počet testovaných lyží: .................................................28 Počet testérů: ....................................................................13 Nejkratší lyže: ........................................................ 170 cm Nejdelší lyže:.......................................................... 186 cm Nejvíce vykrojené:................................ 15 m/ 174 cm Nejméně vykrojené:............................. 21 m/186 cm Nejužší na středu:.................................................81 mm Nejširší na středu: ..............................................100 mm Nejlehčí testér: ......................................................... 67 kg Nejtěžší testér: .......................................................... 97 kg Nejmenší testér:................................................... 172 cm Největší testér: ...................................................... 189 cm

se navíc potýká častěji s upravenou a tvrdší sjezdovkou než s rozlehlými freeridovými pláněmi. Vzhledem k parametrům většiny allmountainů, které jsou na středu mnohem širší než sportovní lyže typu obřačky a slalomky, lze předpokládat, že si s hlubokým sněhem či měkkým rozbitým terénem poradí dobře. Ale vytipovat mezi nimi ty, jež se cítí dobře i na tvrdší upravené sjezdovce, případně si poradí s nepříjemným, nesoudržným, ale přesto zledovatělým a lámavým podkladem, který jsme měli k dispozici již v dopoledních hodinách po menším oteplení, byl úkol, k němuž nám podmínky naopak skvěle nahrávaly.

m testér

Letošní tým se obešel bez bývalých závodnických es a byl složen čistě z aktivních či bývalých instruktorů lyžování a amatérů nejrůznější úrovně. Allmountainy jsou velmi široká kategorie, ve které lze najít lyže pro rychlé agresivní jezdce, ale i pro úplné začátečníky. Vzhledem k tomu, že dlouhodobě zastáváme teorii testování „lidi pro lidi“, nikoliv „závodníci pro začátečníky“, doplnili jsme tým několika průměrnými sportovními jezdci. V našem pojetí specializovaného testu je unikátní právě možnost vybrat takového testera, který má blízké rysy tomu kterému čtenáři. Za pomoci videa na SNOW.cz, tělesných parametrů, dovedností či počtu dnů strávených na sněhu si můžete najít svůj obraz a sledovat, které lyže mu v testu vyhovovaly a které naopak ne. Pravděpodobně je budete stejně vnímat i vy sám či sama. Ty nejlepší z nejlepších, otřelé lyžaře a držitele nejvyšší licence APUL A, označujeme navíc značkou Pozor expert! Tito testéři sice přednesou publiku mimořádně fundovaný názor, ale je potřeba myslet na to, že jsou mimořádně lyžařsky vyspělí – jak po technické, tak i fyzické stránce – a lyžařů-čtenářů, kteří by se s nimi mohli rovnat, až tak moc není. Je proto potřeba jejich hodnocení patřičně „transponovat“, tedy přeložit pro svou úroveň.

o sme testovali

Lyže k testu jsme specifikovali jednoznačně. Top modely z kolekce allmountain v šířkách 80–95 mm a v délkách 175–185 cm. Zadání se nepodařilo dodržet zcela stoprocentně, což

mimo jiné značí velmi rozdílný přístup výrobců ke kategorii těchto lyží a obecně k významu slova allmountain. Nejvýraznější rozdíly jsou pak mezi skupinou tradičních výrobců, kteří své allmountainové top modely drží spíše zkrátka a často jim nadělí i pod uvažovaných 80 mm, a skupinou výrobců, již se více zabývají freeskiingem a pro něž běžný „public allmountain“ znamená i překrmených 100 mm v pase. Rukama, nebo lépe řečeno nohama, nám tedy během dvou dnů prošlo rekordních 28 párů rozdílných lyží. O to více hodnotný je samotný test, který jednotlivé lyže přesně popisuje a snaží se je doporučit konkrétním uživatelům. V testu jsme letos zohlednili opět čtyři parametry, které byly uzpůsobeny právě allmountainovým lyžím a tomu, co by měly umět. První položkou v kartě testéra byla stabilita. Snažili jsme se určit, jaký pocit jistoty dává lyže v rozdílném terénu, zda je velmi, nebo méně stabilní, či stabilní pouze na dobře upraveném svahu. Druhým parametrem pak byla obratnost, která je vzhledem k šířce středu u allmountainových lyží často oříškem. I zde se ale ukázalo, že roli nehraje pouze šířka, ale i podélná tuhost, velikost rockeru a samozřejmě poloměr. Třetí položku pro hodnocení jsme nazvali on/off piste a snažili se zjistit, zda je lyže více určená do terénu, nebo naopak na upravenou sjezdovku, a procentuálně vyjádřit ideální mix jejích dovedností v různorodém terénu. Posledním parametrem v testu pak byla kategorie nazvaná jednoduše uživatel, ve které měli testéři za úkol určit, pro koho jsou testované lyže nejideálnější volbou.

P ekva ení na

v r

Ano i ne. Nejvíce byli pravděpodobně překvapeni samotní testéři, což velmi často přiznávají i ve svých osobních komentářích. Allmountain je velmi široká kategorie, do které lze zařadit téměř vše, co nemá jasné parametry obřačky nebo slalomky. My jsme si kategorii specifikovali a zúžili testem těch nejvyšších modelů v kategorii výrobce. Vynechali jsme nejlevnější lyže pro začátečníky a mírně pokročilé, které jsou ale svými parametry i konstrukčním pojetím také určitými allmountainy, často jsou i do této kategorie výrobci zařazeny. Nás pravděpodobně nejvíce překvapil fakt, že i na velmi širokých

CELKOVÉ ZNÁMKY Součástí hodnocení byla i celková známka, kterou chápeme jako index obecné sympatie ze strany testérů. Každý testér preferuje lyže s jinými vlastnostmi, proto celkovou známku považujeme za statisticky irelevantní a nezveřejňujeme jejich průměr. Přesto se s celkovými známkami pracovat dá – například ukazují, pokud jsou pozitivní, na shodu napříč testery. Zde je tedy deset nejlépe známkovaných modelů: Top ten nejlépe hodnocených modelů: Fischer Motive 95 Scott The Ski – červené Salomon X – Drive 8.3 Kästle FX85 Völkl RTM 81 Fischer Motive 86 Armada Invictus 95 Ti černá LINE Supernatural 92 Atomic Nomad Crimson TI Scott Sagebrush Top five nejlépe hodnocených lyží se středem 90 a více mm Fischer Motive 95 Scott The Ski – červené Armada Invictus 95 Ti černá LINE Supernatural 92 Scott Sagebrush A abyste si udělali přehled, kolik byla celková průměrná známka, čili jak je hodnocena celá skupina testovaných lyží, vězte, že celkový průměr je 2,24. Když se odmáznou lyže specificky určené (skialp, freestyle), které se do testu spíše zatoulaly, vyjde celková průměrná známka na 2,11. To není zlé, ne? Vůbec nejlepší lyže dostala známku 1,45 a nejhůře hodnocená měla průměr 2,8.

lyžích se dá velmi svižně a plnohodnotně lyžovat na tvrdší upravené sjezdovce. A také to, že „all in one“, jak se mezi testéry allmountainům opovržlivě přezdívalo v předvečer prvního testovacího dne, není tak úplně pravda. Byť se často říká, že univerzální produkty vlastně neumí nic dobře, allmountainy toto tvrzení ve většině případů příjemně vyvrátily.

SPORT

ALLMOUNTAIN OD A DO Z

KDO JSOU

Kompletní představení testérů SNOW včetně fotek a videí najdete na SNOW.cz!

A I ES

snow.cz/clanek/3714

SNAŽILI JSME SE PRO TEST VYBRAT DOSTATEČNĚ ŠIROKÉ SPEKTRUM LYŽAŘŮ, KTEŘÍ BY SVÝMI DOVEDNOSTMI CO NEJPŘESNĚJI KORESPONDOVALI S BĚŽNÝMI UŽIVATELI ALLMOUNTAINOVÝCH UNIVERZÁLEK A SVÝMI ZKUŠENOSTMI BYLI DOSTATEČNĚ ERUDOVANÍ K POSOUZENÍ JEDNOTLIVÝCH PARAMETRŮ LYŽÍ, JEŽ JSME HODNOTILI. NAJDETE MEZI NIMI TEDY BĚŽNÉ SPORTOVNÍ LYŽAŘE, KTEŘÍ NA ALLMOUNTAINECH PROSTĚ RÁDI JEZDÍ, I PROFESIONÁLNÍ UČITELE LYŽOVÁNÍ, JIŽ NAOPAK VĚTŠINU ČASU TRÁVÍ NA OBŘAČKÁCH NEBO SLALOMKÁCH A ČASTO JEŠTĚ NEMĚLI S ALLMOUNTAINY TU ČEST.

TOMÁŠ GATNAR, 85 kg, 182 cm, APUL

A, 100 dní na sněhu

Tomáš Gatnar c m

m ,

m m

, c ,

c ,

c m

, c

ROMAN KRULICH, *1976, 67 kg, 172 cm, Apul B,

100 dní na sněhu

Roman Krulich m c c , c ,c m , m m, mm m m m m m m m c , c c

ONDŘEJ NOVÁK, *1976, 70 kg, 173 cm, APUL A, ISIA CARD, letos 6 měsíců na lyžích

, m c ,

, c

avid Be ačka Kategorie allmountain je mi poslední roky velmi blízká, m m m m – m – m m 88 m m c , , ,

ROMAN KUBÁT, *1980, 90 kg, 173 cm, APUL A, ISIA CARD, člen DEMO TEAM SKOL MAX, 100 dní na sněhu

DAVID BEŇAČKA, *1986, 76 kg, 179 cm, APUL A, 50 dní na sněhu

IVO PEJČOCH, *1975, 95 kg, 183 cm, APUL A, 40 dní na sněhu m c

59 m

70 mm m

m m , m , , m c m

–

artin orčička m m m c , mc c m m m ,

m m c

c ,

artin Brunclík m

183 cm, hobby, 30 dní na sněhu

m c

JAKUB SYNEK, *1977, 97 kg, 189 cm, hobby, 40 dní na sněhu

MARTIN HORČIČKA, *1973, 86 kg,

–

akub ynek m m ,

mm ,

m m c

c m

c ,c m m

MARTIN BRUNCLÍK, *1977, 94 kg,

184 cm, hobby, 40 dní na sněhu

c m

c c m

m , m

c m

an oboš m,

byněk okorný m ,c m c m m m m m , m m

Ivo Nejdl m c m ,

m m m m c ,

ZBYNĚK POKORNÝ, *1975, 84 kg, 179 cm, APUL A, ISIA CARD, 30 dní na sněhu m

Kompletní znění názorů jednotlivých testérů najdete na SNOW.CZ

JAN ROBOŠ, *1974, 89 kg, 181 cm, hobby, 30 dní na sněhu

m cc c , se dá jezdit jak na ranní

IVO NEJDL, *1974, 87 kg, 182 cm, hobby, 60 dní na sněhu

snow.cz/clanek/3700

IVAN POŽÁR, *1973, 95 kg, 183 cm, hobby, 20 dní na sněhu

m ,

Tahle lyže je pro experty. Vyžaduje vyšší rychlost, pak se na ní lze dobře svézt i na tvrdé pistě. Ale vzhledem ke své šířce patří prostě jinam.

BLIZZARD O

174 cm, 125–81–108, R 16

S 81 mm na středu patří k těm nejužším allmountainům v testu. Je tak logicky vhodná více pro lyžování na sjezdovce, ve vysokých rychlostech už ale naráží na své limity. KOMENTÁŘE Martin H.: Duchem spíš obřačka, co podrží v oblouku i rychlosti. Odpolední sjezdovku ale zvládne taky. Tu bych bral. | Martin B.: Lyže je spíše tvrdšího ražení. Na tvrdším podkladu jistá. Výborně točí!! Hravá!!! | Roman Kr.: Příjemná, celkem hravá lyže. Ve vyšších rychlostech trošku nestabilní. | Jakub: Stabilní, umím si ji představit na celodenní ježdění. | Ondřej: Spíše sjezdovková lyže, neklidná při větší rychlosti, hodně točivá. | Ivo N.: Velmi příjemná lyže, živá, drží v rychlosti, určení spíše na sjezdovku. | Ivan: Stabilní, hravé, úžasně hladký smyk, přesto až do celkem vysoké rychlosti drží na hraně.

VHODNÝ UŽIVATEL

STABILITA OBRATNOST TERÉN

VHODNÝ UŽIVATEL

STABILITA OBRATNOST TERÉN

VHODNÝ UŽIVATEL

STABILITA OBRATNOST TERÉN

VHODNÝ UŽIVATEL

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ PRAŠAN ZAČÁTEČNÍK NEOBRATNÉ NESTABILNÍ PRAŠAN ZAČÁTEČNÍK NEOBRATNÉ NESTABILNÍ PRAŠAN ZAČÁTEČNÍK

TERÉN

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ

OBRATNOST

PRAŠAN

STABILITA

ZAČÁTEČNÍK

LED EXPERT OBRATNÉ STABILNÍ LED EXPERT OBRATNÉ STABILNÍ OBRATNÉ STABILNÍ

KOMENTÁŘE Jan: Jo, jistá lyže, líbila se mi i na tvrdu, univerzální. | Ondřej: Na celodenní ježdění už příliš široké, zároveň poměrně tvrdé – spíše pro experty, ale jinak výborně vyladěné. | Ivo N.: Chce dobrou techniku a rychlost, potom se fantasticky svezete, tahle lyže klidně sežere i stromy vedle sjezdovky. | Jakub: Skvělá, dobré poježdění na tvrdším povrchu. | Tomáš: Kvalitní přesná lyže, bohužel trošku těžkopádná. | Roman Kr.: Příjemně překvapila svou hravostí. Vyžaduje sice přesnější vedení, ale není neohrabaná. | Roman K.: Lyže vhodná do hlubokého sněhu. Na sjezdovce je taktéž ok, ale rozhodně to není její hlavní pole působnosti. Do hlubočáku super.

VHODNÝ UŽIVATEL

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ

BLIZZARD BONAFIDE 180 cm, 133–98–118, R 21

TERÉN

PRAŠAN

Roman K.: Dobrá lyže, do téměř všech podmínek. Na hluboký sníh není přímo určena, nicméně by si asi poradila. | Ivan: Zatím nejlepší (testovány jako 23. v pořadí), neztratí se na žádném povrchu, oblouku, rychlosti, kochací, ale i trochu sportovní svezení. | Tomáš: Ochotná udělat, co potřebuji, v různých podmínkách. | David: Výborná. Jedna z nejlepších v testu, ideál jako jediná lyže do všeho. | Zbyněk: Není vůbec špatná, ale jsou lepší. Umí vše, ale trochu nevýrazně, nevyniká v ničem.

STABILITA OBRATNOST

ZAČÁTEČNÍK

KOMENTÁŘE Ivo P.: Překvapila, pohodová univerzálka. | Martin B.: Snadno zahajuje oblouk. Dobře vede a je jistá v rozbředlém terénu. |

VHODNÝ UŽIVATEL

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ

Pro mnoho testérů jeden z favoritů celého testu. Tohle by mohl být ten pravý ALLmountain!

TERÉN

PRAŠAN

ATOMIC NOMAD CRIMSON TI 178 cm, 132,5–86–115,5, R 16

STABILITA OBRATNOST

ZAČÁTEČNÍK

KOMENTÁŘE Ivan: Pěkně smýkají, nějak si poradí i se změnami povrchu, v rychlosti stabilní, výborně carvují dlouhými oblouky. Tak nějak by mohl vypadat allmountain obecný. | Ivo P.: Vyšší rychlost ubírá na stabilitě, nebál bych se delších. | Ivo N.: Tlustší lyže na sjezdovku. V bordelózním sněhu je nervózní. | Martin H: Hravá, do menších až středních rychlostí. Pro méně zkušeného lyžaře pěkná celodenní lyže. | Roman K.: Rychlá a těžká lyže, která si dobře poradí s rozbitým terénem. Na sjezdovce velmi rychlá, podobná obřačce. | Zbyněk: Spíše na pistu zaměřená lyže, tak moc univerzální, až nevynikne žádná vlastnost…

LED

Tyto lyže ukázaly své nejlepší vlastnosti spíše na upravené sjezdovce, ale jako nenáročný allmountain s preferencí upravených tratí poslouží skvěle.

EXPERT

ATOMIC NOMAD BLACKEYE TI 174 cm, 129–81–109, R 15

OBRATNÉ STABILNÍ

KOMENTÁŘE Ondřej: Klidné, výborně drží i na tvrdém kopci. | Martin H.: Allmountain tank. Chytne se a nepustí. Rozbitým sněhem a na ledu. Vyžaduje víc síly. Do vyšších rychlostí. | Roman Kr.: Lyže se cítí dobře při vyšších rychlostech v delším oblouku. | Roman K.: Kvalitní lyže, která potěší dobrého jezdce, jenž se nebojí terénu mimo sjezdovku. | David: Na svoji šířku výborná na sjezdovce, ale srdcem to chce mimo pistu! | Ivan: Hodně carvingová, chytá se do rychlých dlouhých oblouků a drží a drží, ale dá se přesvědčit.

LED

Invictus s titanalem vládne i na tvrdém povrchu s překvapivou jistotou svých 95 mm pod botou. Ne každá široká lyže musí být špatná na tvrdé pistě.

EXPERT

ARMADA INVICTUS 95 TI 185 cm, 133–95–123, R 20,5

OBRATNÉ STABILNÍ

v rychlé jízdě překvapivě stabilní. | Martin B.: Lyže snadno zahájí oblouk. Příjemná. Průměrný dojem. | Tomáš: Velmi příjemná a nenáročná, zato kupodivu přesná a hravá. | David: Lenochod, ale nechá se vést! Opravdová 50/50. | Zbyněk: Bavily mě hned, co jsem je obul, stabilní v rozbitém sněhu, moc příjemné, jedou rychle.

LED

KOMENTÁŘE Jan: Asi v čerstvém prašanu po večerním sněžení na sjezdovku bude ok. Jinak ne moc jistá, plavací. | Ivo: Přes velký rocker

EXPERT

Měkčí verze Armady Invictus je opravdová, ale zároveň nenáročná univerzálka.

LED

SPORT

ARMADA INVICTUS 95 185 cm, 133–95–123, R 20,5

OBRATNÉ STABILNÍ

ALLMOUNTAIN OD A DO Z

EXPERT

Ani 86 mm na středu nemusí z lyže dělat nutně línou univerzálku. Tahle se cítí výborně hlavně na sjezdovce, ale skvěle poslouží i v rozbitém sněhu. KOMENTÁŘE Jan: Drží, je jistá, ve všem se mi líbila, na tvrdších i nahrnutých pasážích super. | Ivo P.: Pohodlná, přitom agresivní. | Roman

Kr.: Točivá, stabilní a drží i na tvrdém podkladu ve vyšších rychlostech. Pěkné svezení. | Tomáš: Spíše charakter obračky do nepohody a jarního rozbředlého sněhu. | Ivan: Víc sportovní než AM, ale velmi pěkné na rozbitém, zvládají všechno s grácií. | David: Za stávajících podmínek druhá nej! Spíše ale na sjezdovku, tam to válí. Rychlost je její. | Ivo N.: Lyže vhodnější do měkkého sněhu, typu jarní rozbředlý terén, hluboký sníh, apod.

ION Ať už jede divočinou Britské Kolumbie, sjíždí alpské svahy v La Grave nebo bloumá skotskou Vysočinou, Chad Sayers se neobejde bez kvalitní výbavy. Proto používá vázání ION, nyní k dispozici ve třech různých modelech. Intuitivní, lehké a vždy skvělé. ION 10 / ION 12 / ION LT 12 Dovozce BOATPARK s.r.o.

VHODNÝ UŽIVATEL

STABILITA OBRATNOST TERÉN

VHODNÝ UŽIVATEL

STABILITA OBRATNOST TERÉN

VHODNÝ UŽIVATEL

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ PRAŠAN ZAČÁTEČNÍK NEOBRATNÉ NESTABILNÍ PRAŠAN ZAČÁTEČNÍK

TERÉN

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ

EXPERT

182 cm, 128–86–116, R 18 LED

FISCHER O

OBRATNÉ STABILNÍ

KOMENTÁŘE Jan: Kdo chce lyže na krátký až slalomový oblouk na odpolední neupravené sjezdovce. | Martin H.: Hračička. V měkčím sněhu s ní je sranda. Na tvrdou pistu bych ji nedoporučil. Skoro bych řekl slalomka než univerzálka. | Martin B.: Lyže se slalomovými vlastnostmi, přitom hodně univerzál. Hravá. | Roman K.: Kratší oblouk v rozbitém terénu ok. Horší stabilita při změně rozbitý/ledový sníh. | David: Hravá, obratná mrška, ale v rychlejší jízdě neklidná. Je to taková babská lyže. | Zbyněk: Na mě dost krátké, až moc točivé, pro lehčího lyžaře nebo pro holky, hravé.

EXPERT

Velmi hravá, zábavná, a přesto svůj potenciál uplatní hlavně v rozbitém terénu. Taková allmountainová slalomka.

LED

170 cm, 135–88–116, R 15,5

STABILITA OBRATNOST

PRAŠAN

EXPERT

ELAN

OBRATNÉ STABILNÍ

KOMENTÁŘE Ivo P.: Překvapila, pohodová lyže. | Tomáš: Příjemně obratná lyže, až moc nenáročná. | Ivo N.: Lyže jsou určeny spíše mimo sjezdovku, v prašanu asi prima, ale na tvrdém terénu trpí. | Martin H.: Ve smyku snadno ovladatelná, ale jinak vyžaduje aktivní práci. | Ivan: Největším limitem těchto lyží je držení v rychlosti, naopak, pro pomalou jízdu výborné, dobrý smyk i carving, nic nevnucují. | Roman Kr.: Lyže nechce příliš přehranit, je potřeba více stavět na hrany.

LED

179 cm, 126–89–110, R 17

Stačí pár milimetrů navíc a charakter lyže se zcela změní. Dynastary s 89 mm doporučili testéři spíše pro jízdu v měkkém sněhu a pro jízdu smýkanými oblouky.

VHODNÝ UŽIVATEL

ZAČÁTEČNÍK

DYNASTAR O

TERÉN

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ

OBRATNÉ STABILNÍ

a spíš nenáročné lyžaře. | Ivo P.: Lyže, která překvapila, pohodová jízda. | Roman Kr.: Na můj vkus příliš nestabilní, ale jsou velmi hravé. Nedoporučil bych někomu, kdo má rád vyšší rychlost. | Martin B.: Lyže spíše do rozbředlého sněhu. Hravá na rozbitém terénu. Pohodová… | Zbyněk: Určitě dobrá lyže, ale spíš pro lehčího lyžaře nebo holku. Pro mě moc jednoduše se chovající. | Roman K.: Vhodná do nižších rychlostí, kdy je lyže ochotná točit. | Ivo N.: Překvapila, hravá lyže, stabilní v dlouhém oblouku. | Martin H.: Lyže spíše do rozbředlého sněhu. Hravá na rozbitém terénu. Pohodová…

EXPERT

KOMENTÁŘE Jan: Dobrá na rozbité sjezdovce, kratší a střední oblouk, poslušná při přismýknutí. | Ondřej: Výborně vyladěné pro sportovní

LED

176 cm, 123–84–106, R 15

Nejčastěji ji testéři vystihovali slovem „pohodová“. Poslušné, hravé, velmi točivé, spíše pro mírně pokročilé lyžaře.

PRAŠAN

DYNASTAR O

STABILITA OBRATNOST

ZAČÁTEČNÍK

OBRATNÉ STABILNÍ

178 cm, 128–88–113, R 20

Tohle už je opravdu pro experty. Bez rockeru postrádají trochu univerzálnosti v hlubším sněhu, ale jako obřačka do jakéhokoliv terénu stojí za to. KOMENTÁŘE Ondřej: Jako jedinou bych si ji pořídil. Vyniká ale zejména na tvrdším povrchu. | Martin H.: Moje favoritka. Krásně vede, hbitá, jistá. Na sjezdovku perfektní. S měkčím sněhem si poradí taky. | Roman Kr.: Lyže je velmi stabilní, v rychlé jízdě jistá. Potřebuje přesné vedení. | Ivo N.: Jedou jak tank, nemám jim co vytknout, poslouchají na sebemenší podnět, dokážu si ale představit, že jim bude chybět hravost v prašanu. | Tomáš: Spíše obřačka, v hlubším je náročnější na ovládání. | Zbyněk: Na sjezdovku zaměřená lyže, trochu těžkopádná, ale rychlá a stabilní. | Ivan: Spíše silové lyže, značně tankoidní, extrémně rychlé a jisté v rychlosti. Dá se z nich vydolovat rebound, který pak ale stojí za to.

STABILITA OBRATNOST TERÉN

VHODNÝ UŽIVATEL

STABILITA OBRATNOST TERÉN

VHODNÝ UŽIVATEL

STABILITA OBRATNOST TERÉN

VHODNÝ UŽIVATEL

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ PRAŠAN ZAČÁTEČNÍK NEOBRATNÉ NESTABILNÍ PRAŠAN ZAČÁTEČNÍK NEOBRATNÉ NESTABILNÍ PRAŠAN ZAČÁTEČNÍK

VHODNÝ UŽIVATEL

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ

TERÉN

PRAŠAN

STABILITA OBRATNOST

ZAČÁTEČNÍK

VHODNÝ UŽIVATEL

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ

TERÉN

PRAŠAN

STABILITA OBRATNOST

ZAČÁTEČNÍK

LED EXPERT OBRATNÉ STABILNÍ

KOMENTÁŘE Jan: Na tvrdu výborně držela, jistý přechod z větších do kratších oblouků. V pomalé jízdě smykem nic moc. | Ondřej: Prostě pecka! | David: Královna mimo upravený terén, ale i na sjezdovce by jí mnohé lyže mohly závidět. | Roman K.: Lyže vhodná pro sportovního jezdce, který občas vyrazí mimo sjezdovku. | Tomáš: Stabilní, dobře vede oblouk, není tak obratná, je potřeba ji aktivně řídit v kratším poloměru. | Roman Kr.: Krásné svezení, hravá, stabilní. S takovou lyží musí být radost jezdit po celý den. | Martin B.: Perfektní, úžasná, úchvatná. Srdeční záležitost. Lyže dobře vede v odpolední rozbité sjezdovce. Lehce zahájí oblouk.

KÄSTLE

OBRATNÉ STABILNÍ

181 cm, 119–85–108, R 19

Lyže vhodná pro sportovní jezdce, kteří hledají opravdovou univerzálku s vlastnostmi obřačky. Pravý allmountain pro experty.

LED

KÄSTLE

OBRATNÉ STABILNÍ

na celý den. Ve větších rychlostech drží jak přibitá, krásně drží na hranách. | David: Deal na vše, krátký/dlouhý oblouk, upravený/neupravený. Vše fajn. | Zbyněk: Rychlá, tvrdá lyže na sjezdovku, příjemná, ale musí se na ní makat. | Ivan: Krátký a střední carvingový oblouk, střední rychlost, hravý a výborný smyk v různých délkách oblouku. | Martin B.: Do krátkého oblouku se musí trošku nutit. Jinak skvělá lyže na celý den. Ve větších rychlostech drží jak přibitá, krásně drží na hranách. | Ivo P.: Opravdu umí vše, není problém ani na pistě.

EXPERT

Americkou firmu K2 lze považovat za matku všech allmountainů. Jak dopadla zcela nová konstrukce Konic? Více než dobře. KOMENTÁŘE Jan: Dobře se na nich pádí :-), vyžaduje větší rychlost. | Martin H.: Do krátkého oblouku se musí trošku nutit. Jinak skvělá lyže

LED

184 cm, 126–85–114, R 17

EXPERT

K2 O

OBRATNÉ STABILNÍ

KOMENTÁŘE Ondřej: Spíše na touring než na běžné celodenní ježdění. Pro začátečníka ideálně měkké, ale zase dost široké. | Martin H.: Na sjezdovku se moc nehodí, typická prašanovka – tam si ji dovedu představit. Měkká. | Roman Kr.: Lyže spíš pro jízdu mimo sjezdovku. Dřina při přehranění, nestabilní v rychlosti. | Ivo N.: Obratná freeride lyže určená pro nenáročné lyžaře. V rychlosti příliš nedrží. | Zbyněk: Tyhle lyže opravdu na sjezdovku nejsou, krátký oblouk ok, ale při rychlé jízdě neovladatelné. Jsou tak lehké, že by byly dobré se skialpovým vázkem na túry. | Tomáš: Lyže potřebuje sníh, na upravené pistě není doma.

VHODNÝ UŽIVATEL

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ

Dvojité W značí dámskou verzi širokých Boundary 100. Jsou lehčí a určené také pro lehčí jezdce. Své hlavní pole působnosti, podobně jako pánská verze, najdou zejména mimo sjezdovku.

TERÉN

PRAŠAN

G3 BOUNDARY 100 W 178 cm, 129–100–117, R 19

STABILITA OBRATNOST

ZAČÁTEČNÍK

KOMENTÁŘE Jan: Lyže spíše do měkka, ale překvapivě podržela i na tvrdším. | Ondřej: Spíše do terénu, na sjezdovce trochu neobratné a méně stabilní v rychlosti. | Martin B.: Lyže spíše do rozbředlého sněhu (hodně rozbitého terénu). Spíše offpist. | Roman K.: Lyže zůstala klidná i na rozbitém kopci. Trochu jako ledoborec. Offpiste je pro ni ideální. Na sjezdovku nejsou příliš vhodné. | Zbyněk: Pro svou šířku předurčeny pro offpist, ale přesto překvapivě slušně jedou po sjezdovce, na tvrdou ranní pistu to ale nebude. | Ivo N.: Lyže do prašanu, na sjezdovce nemá co dělat. Nicméně na upraveném kopci drží.

LED

Spíše měkčí a velmi široké „gétrojky“ najdou své uplatnění zejména v hlubokém sněhu. Na sjezdovku je nemůžeme úplně doporučit.

EXPERT

G3 BOUNDARY 100 178 cm, 129–100–117, R 19

OBRATNÉ STABILNÍ

jistá. Krátký oblouk v ní nehledejte. | Ivo N.: Tvrdá, potřebuje sílu a dynamiku, ale dokáže odměnit. Pro silné a těžší jezdce velmi dobrá volba. | Ivan: Překvapivě i dobrý carving a držení na tvrdu v rychlosti, krásné přechody mezi technikami a délkami oblouků. | Martin B.: Hravá, perfektně drží v rychlé jízdě v tvrdším podkladu na hranách! Krátké, dlouhé oblouky – žádný problém. Jedním slovem úžasná! | Zbyněk: Jeden z mých favoritů, jede moc pěkně, rychle, obratně, změna rádiusu je radost i přes délku a šířku.

LED

KOMENTÁŘE Ondřej: Výborné, i přes svoji šířku hravé a univerzální. | Martin H.: Allmountain tank. Na tvrdém drží. V rozježděném sněhu

EXPERT

95 mm pod botou, a přesto velmi hravé vlastnosti. Ten, kdo ji zvládne, nebude litovat.

LED

SPORT

FISCHER MOTIVE 95 186 cm, 132–95–122, R 21

OBRATNÉ STABILNÍ

ALLMOUNTAIN OD A DO Z

EXPERT

KOMENTÁŘE Jan: Jel jsem ji na tvrdu a tam i patří, připomíná racecarver. | Ondřej: Výborně drží, taková široká obřačka, poměrně snadno přechází do krátkých, velmi univerzální, ale spíše na tvrdší upravené povrchy. | Martin H.: Celodenní obřačka do českých hor. Ocení ji sportovněji založený jezdec. Tvrdší, v oblouku stabilní. | Roman Kr.: Tvrdá lyže patřící spíš do GS kategorie. Jistá v rychlosti, vhodná spíš na delší oblouk. Hezké svezení. | Ivo N.: Obřačka s širším profilem. Hezké svezení na tvrdu, v rozbitém terénu jí schází hravost. | David: Královna sjezdovky, pod vedením zkušeného sporťáka. Nic pro slečinky. Nedá nic zadarmo. | Zbyněk: Přímočará, tvrdá, sportovní, rychlá, širší obřačka.

OBRATNOST TERÉN

LED

Velmi tuhá, sportovní, na tvrdším kopci je i přes svou šířku jako doma a expert se do ní snadno zamiluje. V rozměklém sněhu vzhledem ke své tuhosti trochu ztrácí.

VHODNÝ UŽIVATEL

EXPERT

LUSTI CWR 181 cm, 129–84–111, R 19

STABILITA

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ PRAŠAN ZAČÁTEČNÍK NEOBRATNÉ NESTABILNÍ PRAŠAN ZAČÁTEČNÍK

VHODNÝ UŽIVATEL

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ

LED EXPERT

TERÉN

OBRATNÉ STABILNÍ

KOMENTÁŘE Ivo P.: Při rychlosti jedou, při menší rychlosti nestabilní. | Ondřej: Nejlepší, nejklidnější, nejvíce univerzální, přitom na tvrdém drží jak přibitá. Překvapení a můj osobní vítěz testu. | Martin B.: Hravá, přizpůsobivá, krásně vede. | Ivo N.: Univerzálka s velmi tvrdou patou a dlouhým rockerem ve špičce. Na tvrdu super, ale podle mne postrádá hravost. | Ivan: AM dle mého gusta, velmi stabilní v rychlosti, smýká, carvuje, zkracuje oblouky, co víc si přát. | Roman K.: Výborná lyže z řady univerzálek. Poradí si s každým terénem. | Roman Kr.: Příjemná hravá, přesto v rychlosti stabilní.

OBRATNOST

PRAŠAN

Další z překvapivých allmountainů, u kterých bychom čekali spíš „offpistové“ zaměření. Přesto se hravě prosadil i na tvrdší sjezdovce.

STABILITA

ZAČÁTEČNÍK

LINE SUPERNATURAL 92 179 cm, 127–92–115, R 19,6

VHODNÝ UŽIVATEL

OBRATNÉ STABILNÍ

KOMENTÁŘE Martin B.: Výborná lyže mimo sjezdovku a do rozbité odpolední pisty. Ne na tvrdý podklad. | Roman K.: Lyže vhodná spíše do neupraveného terénu. | Ivo N.: Wow, hravá, přitom drží na tvrdu. | Ivan: Zajímavý mix vlastností, na tvrdém dobrá, v měkkém výborná, v malých rychlostech při carvingu trochu neochotně přehraňuje. | Roman Kr.: Lyže podrží i ve vyšších rychlostech, tvrdší podklad jí nevadí, vyžaduje přesné vedení. | Tomáš: Lyže spíše do hlubšího sněhu, přesto zvládne poměrně jistě rychlou jízdu po hraně. Velmi hravá a příjemná do offpistu. | Jakub: Lyže na všechny povrchy.

STABILITA OBRATNOST TERÉN

LED

Vzhledem k 95 mm pod botou je určení „lajnů“ poměrně jasné. Některým testerům však vyhovovala i na tvrdé sjezdovce. Každopádně nesedne úplně každému.

EXPERT

LINE SICK DAY 95 179 cm, 130–95–115, R 18,2

OBRATNÉ STABILNÍ

ZÁVODNÍ KOMPLET

aneb be

e nost na rvním míst

ŠVÉDSKOU SPOLEČNOST POC ASI NENÍ POTŘEBA PŘEDSTAVOVAT, ALE JE URČITĚ DOBRÉ SI ZOPAKOVAT A PŘIPOMENOUT, PROČ JE SVĚTOVOU JEDNIČKOU V BEZPEČNOSTI SVÝCH PRODUKTŮ. OC je společnost, postavená na silné misi: udělat vše pro ochranu života a snížit následky nehod při sportech, kde dochází k pádům, díky vývoji a zlepšování osobní ochrany. POC nastavuje nové standardy v podobě patentovaných technických řešení v konstrukci, v kombinaci materiálů a perfektního zpracování.

Závodní helma POC Skull Orbic Comp

Helma POC Skull Orbic Comp má na přední straně patentovaný panel s materiálem VPD 2.0 vyvinutý na základě testů a rozboru opotřebení přileb závodníků světového poháru. Ten umožňuje odhození slalomové branky s minimálním přenosem energie a v kombinaci s EPP jádrem snižuje přenášenou energii

od úderu branky až o 50 % ve srovnání se stávajícími závodními přilbami. Skull Comp Orbic je dalším stupněm vývojové řady helem Skull Comp a Skull Comp DH a splňuje nové požadavky (RH2013) od Mezinárodní lyžařské federace FIS.

Závodní brýle POC Retina BIG

Model Retina Big v ještě větším provedení rámečku/zorníku pro zvýšení zorného pole. Oblíbený model s nízkým rámečkem, který používá mimo jiné i velká část závodníků. Vnitřní část rámečku je stejná jako u klasické Retiny a následně se brýle rozši-

řují směrem ven. Výborně pasují do přileb Skull a Orbic. Doporučujeme vyzkoušet společně s přilbou! Jsou nabízeny v mnoha barevných kombinacích.

Závodní rukavice POC Super Palm Comp

Super Palm Comp jsou vlajkovou lodí v segmentu závodních rukavic a byly vyvíjeny spolu se závodníky. Rukavice nabízí vysokou míru ochrany, komfortu a citu pro spojení s hole-mi. Při jejich výrobě byly použity nové i osvědčené materiály a technická řešení. Mají anatomicky uzpůsobený střih s cílem vytvořit ambiciózní produkt pro závodníky a výkonnostně orientované jezdce. V nabídce je i provedení Julia Mancuso. Technologií POC využívá z českých závodníků například Martina Dubovská a ve světě asi nejznámější Julia Mancuso.

www.poc-sport.cz

VHODNÝ UŽIVATEL

OBRATNÉ STABILNÍ

EXPERT

KOMENTÁŘE Ondřej: Docela hravá lyže, ve vyšší rychlosti už má limity, ale snadné zahájení oblouku, pro sportovní a méně náročné jezdce. | Martin H.: Hravá, do nižších rychlostí super. | Martin B.: Dobře vede na měkkém podkladu. Lyže spíše mimo sjezdovku. | Roman K.: Lyže vhodná do jednoduššího terénu. Rozbitá pista OK. | Roman Kr.: Velice příjemné svezení, lyže ochotně reaguje, jistá i ve vyšších rychlostech. | David: Jednoduchá, lehká, poslušná. Ideální pro dámy či lehčí jezdce. | Zbyněk: Pěkně jede i po tvrdé sjezdovce, user friendly, krátké i dlouhé oblouky ok, pěkně drží na hraně. | Ivan: Pěkný AM, drží a točí i na tvrdu, ten správný přiměřený náznak hravosti.

176 cm, 130–83–113, R 15,2

KOMENTÁŘE Jan: Točí, vodí, smýká – vše ok, spíše na kratší a střední oblouk. | Ivo P.: Přesto, že je velmi obratná, potřebuje pomoc, pak výsledek stojí za to. | Ondřej: Spíše měkčí, ale velmi příjemné univerzálky, hravé, v kategorii ideálně vyladěné. | Martin H.: Tak nějak si představuju univerzální lyži! Umí všechno a nenechá se přemlouvat. Hned si mě získala. Drží. | Martin B.: Povedená lyže, lehce navazuje smýkané oblouky, ale přitom skvěle podrží na hranách. Super, super. | Ivo N.: Žehlička, rocker funguje! Ideální univerzálka pro sportovního lyžaře. | David: Velice příjemná dáma, velmi dobře ovladatelná, nenáročná.

ATOMIC MEMORY FIT

TECHNOLOGIE TVAROVÁNÍ LYŽAŘSKÝCH BOT MEMORY FIT NENÍ U ATOMICU PŘEVRATNOU NOVINKOU. JEJÍ ROZŠÍŘENÍ NA VELKOU ČÁST KOLEKCE JE VŠAK PRO LETOŠNÍ SEZONU ZÁSADNÍ.

atímco do loňské sezony byla technologie Memory Fit, tedy tvarování vnitřních botiček i obou částí skeletu boty, aplikována u nejvyšších typů závodních bot Redster FIS a PRO a allmountainových Hawx, letos ji najdeme na širokém spektru celé kolekce včetně vyšších modelů z nové řady Hawx Magna, ale také na skitouringové novince Backland.

o e vlastn Memory Fit?

V současné době nejrychlejší technologie, kterou lze individuálně přizpůsobit lyžařské

boty každému jednotlivému uživateli. Tepelné tvarování probíhá téměř současně na všech částech lyžařské boty – vnitřní botičce, spodním dílu skeletu a komínu. V první fázi probíhá ve speciální troubě pouze nahřívání skeletu. To trvá při teplotě 117 °C pouhých 5 minut. Po rozehřátí skeletu a jeho vyjmutí z trouby se do něj vloží vnitřní botička – která posléze přijme od horkého skeletu právě tolik tepla, aby se dala vytvarovat – a poté přichází na řadu zákazník. V zapnutých botách stráví 2 minuty v lyžařském postoji, než si botičky a skelety zapamatují nový tvar podle lyžařových nohou. Poslední fází procesu je ochlazení bot, které v tu dobu má 5‘

2‘

OBRATNOST TERÉN

LED

Salomon prostě allmountainy umí. S touhle lyží se sžili velmi rychle všichni testéři. Všeumělka s prioritou sjezdovky.

STABILITA

VHODNÝ UŽIVATEL

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ PRAŠAN ZAČÁTEČNÍK NEOBRATNÉ NESTABILNÍ

zákazník stále na noze. K tomu dochází pomocí speciálních chladicích obalů, do kterých se lyžařské boty zabalí na pouhých 5 minut. Sčítali jste pozorně? Celý proces trvá neuvěřitelných 12 minut. S nadsázkou lze říci, že pokud sháníte boty na poslední chvíli a autobus na hory vám odjíždí za čtvrt hodiny, je Memory Fit jedinou volbou. Pokud se chystáte na túru a vybrali jste boty Backland, počítejte s dvojnásobně dlouhou dobou procesu. Vzhledem k použitým materiálům, které disponují velmi nízkou hmotností, ale hlavně k faktu, že se nahřívá i vnitřní botička, bude proces tvarování trvat 24 minut.

Výhody tvarování

Výhody individuálního přizpůsobení lyžařské boty jsou jednoznačné. Pro někoho to může být lepší výkon. Bota lépe přiléhá zejména v oblastech palcové a malíkové hrany, nártu, kotníků, ale i paty, která často nesedí v botě zcela ideálně. To vše znamená v součtu lepší a rychlejší reakce lyží na pokyny lyžaře. Pro někoho může být důvodem k tvarování komfort a eliminace otlače5‘ nin v oblasti metatarsů a kotníků. Díky materiálu Memolink používanému jako příměs do skeletů může být bota v oblasti metatarsů (nejširší části chodidla) rozšířena až o 6 mm (3 mm na každou stranu), v případě oblasti kotníků dokonce o 10 mm (5 mm na každou stranu).

117° OHŘEV NA 117 °C, 5 MINUT VYTVOŘENÍ OTISKU, 2 MINUTY CHLAZENÍ, 5 MINUT

PRAŠAN

TERÉN

LED

Širší Nordica je spíše určena do rozbitého terénu, čemuž napovídá i 90mm střed. Hodí se pro pomalejší rychlosti a lehčí jezdce.

ZAČÁTEČNÍK

OBRATNÉ STABILNÍ

NORDICA NRGY 90 EVO 177 cm, 126–90–110, R 19,5

STABILITA OBRATNOST

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ

VHODNÝ UŽIVATEL

PRAŠAN

LED

TERÉN

EXPERT

KOMENTÁŘE Jan: Vcelku hravá, snesla by spíš odpolední sníh. | Martin H.: Celkem příjemná allmountainovka. Střední oblouk jí sedí asi nejvíc. Martin B.: Skvěle vede. Při vyšší rychlosti potřebuje zkušenost. | Roman K.: Lyže si poradila jak s ledovou pistou, tak čerstvým a nafoukaným sněhem. Rychlá na sjezdovce jako obřačka. | Ivo N.: Pohodová lyže spíše na sjezdovku, ideální univerzálka do ČR. | Tomáš: Velmi dobrá při rychlé jízdě na tvrdém podkladu. V hlubším je náročnější na ovládání. | David: Když je vedeš, tak poslouchá a je moc fajn! I tuhle ano. | Ivan: Smyk nic moc, oblouky po hraně pěkně zkracuje, takový širší RC.

SALOMON –

STABILITA OBRATNOST

ZAČÁTEČNÍK

O 178 cm, 128–82–112, R 17

První z „nordik“ se ukázala jako vhodný kandidát do českých allmountainových podmínek. Nejlépe se však cítí na upravené sjezdovce.

EXPERT

SPORT

NORDICA

OBRATNÉ STABILNÍ

ALLMOUNTAIN OD A DO Z

www.atomic.com

Kultovní The Ski, kterou převzal Scott pod svá křídla, splnila to, k čemu byla vyrobena. Ideální univerzálka na vše a navždy. Své limity najde až na zmrzlé pistě pod nohama hodně sportovního jezdce. KOMENTÁŘE Jan: Výborná na neupraveném, vede jistě i na tvrdším. | Ondřej: Nejsou špatné, ale spíše pro pohodové ježdění a nenáročné lyžaře.

| Martin H.: Klidná holka, co odpustí. Jistá na tvrdém. Super střední oblouk. Univerzálka jak víno. | Martin B.: Výborná – velmi hravá! Umí jak smýkaný, tak i řezaný! Skvělá, skvělá a zase skvělá. | Roman Kr.: Lyže, na které se člověk nenadře a přitom se i parádně sveze. Dobrá volba. | Roman K.: Výborná lyže, která si rozumí se všemi druhy terénu. Doporučuji pro lyžaře, který chce lyžovat jak ráno na upravené sjezdovce, tak odpoledne na rozbité či vyhledává prostory mimo. | Ivo N.: Jako z pohádky, tank potkal žehličku a měly miminko – parní válec ou je!

GIRO RANGE MIPS CONTACT

STABILITA OBRATNOST TERÉN

VHODNÝ UŽIVATEL

PRAŠAN ZAČÁTEČNÍK NEOBRATNÉ NESTABILNÍ PRAŠAN ZAČÁTEČNÍK

LED EXPERT OBRATNÉ STABILNÍ LED

VHODNÝ UŽIVATEL

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ

SCOTT THE SKI 180 cm, 131–92–121, R 17–21–13

TERÉN

PRAŠAN

KOMENTÁŘE Jan: Příjemná, jistá, na svoji šířku překvapivě nelenivá. | Martin H.: Pokud nebude ráno zmrzlo, vytáhněte tuhle lyži. Jistá na hranách i ve smyku. Dělá, co chcete vy. | Roman Kr.: Lyže mile překvapila rychlým přehraněním, ale ve vyšších rychlostech ztrácí jistotu. | Roman K.: Dobrá lyže do hlubokého sněhu. Poradí si i s rozbitým kopcem. Do boulí či na ledovatou sjezdovku bych ji nedoporučil. | Ivo N.: Prima univerzálka, carvuje, smýká v krátkém a dlouhém oblouku, jede pěkně v bordelu. | Tomáš: Velmi dobrá AM, spíše do hlubšího sněhu. Bezvadné vedení, hravá lyže. | Zbyněk: Tyhle lyže se mi nechtělo vracet, stály by za hřích. I přes to, jak jsou široké, jsou hravé, obratné.

EXPERT

I se 100 milimetry pod botou se dá užít spoustu zábavy na sjezdovce. Vysoké rychlosti pro ni nejsou, ale jakmile se zhorší terén, poradí se vším hravě a snadno.

STABILITA OBRATNOST

OBRATNÉ STABILNÍ

SCOTT SAGEBRUSH 178 cm, 139–100–129, R 17–21–13

VHODNÝ UŽIVATEL

LED

KOMENTÁŘE Jan: Jisté vedení, v horším terénu na sjezdovce super. | Ondřej: Silný tah na hraně, velmi stabilní. | Martin B.: Na tvrdším podkladu hůře přechází do řezavých oblouků (není hravá). Spíše do odpoledních podmínek. | Roman K.: Lyže vhodná pro sportovního jezdce, který občas vyrazí mimo sjezdovku. | Ivo N.: Sportovní lyže do nepohody, velmi pěkně vyrovnává nerovnosti. | Tomáš: Příjemně vede v různém terénu a obloucích. Velmi dobrá univerzálka. | Martin H.: Tvrdá, na tvrdším podrží, ale dostat ji do oblouku dá trošku práci. Dobrá na dlouhý oblouk.

TERÉN

ZAČÁTEČNÍK

OBRATNÉ STABILNÍ

179 cm, 130–88–116, R 18

Širší „salomony“ sedí nejlépe expertům, kteří si poradí s jejich tuhostí i šířkou. Dobrý sportovní lyžař by měl svůj pohled zaměřit právě sem.

EXPERT

SALOMON –

STABILITA OBRATNOST

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ

REINE BARKERED

giro.cz Nový revoluční model Range tvoří dvoudílná skořepina. Výsledkem je semiflexibilní přilba, která se doslova obtočí kolem hlavy pomocí stahovacího kolečka. Range je vybaven technologií MIPS.

Sklo brýlí Contact je vybaveno magnety, které zajistí správné usazení v rámu, a pojistným mechanismem Snapshot Lens Interchange System. Výměna skel je tak otázkou několika sekund.

177 cm, 112–84–131, R 17,9

Také druhá širší „felkle“ se chovala spíše jako velmi zábavná obřačka. Díky svojí šířce si ale poradí i s horším terénem. Možná, že právě tohle je cesta, jak postavit ideální allmountain… KOMENTÁŘE Jan: Drživá, zvládá přechody, jistá lyže na sjezdovce. | Ondřej: Spíše obřačky, ale velmi povedené. | Martin H.: Spíš obřačka, co

potřebuje ranní upravenou pistu. Na odpolední rozbitou sjezdovku se nehodí. Musí se na ni přitlačit. V měkkém sněhu jistá. | Martin B.: Tužší lyže. Dobře vede na tvrdém podkladu. Do volného terénu a mimo sjezdovku moc nedoporučuji. | Roman Kr.: Tahle lyže baví: člověk si s ní může hrát i jezdit rychle, pořád je dobrá. | Ivo N.: Konečně zase úsměv na tváři. Pomalý oblouk, rychlý, měkko, tvrdo, tahle lyže zvládne vše. | David: Pohoda jazz, jen na mě moc netlač. | Zbyněk: Připadá mi, že tato lyže patří do jiné kategorie, téměř jako obřačka, jen trochu širší, rychlá v přehranění.

TERÉN

VHODNÝ UŽIVATEL

STABILITA OBRATNOST TERÉN

VHODNÝ UŽIVATEL

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ PRAŠAN ZAČÁTEČNÍK NEOBRATNÉ NESTABILNÍ PRAŠAN

STABILITA OBRATNOST

ZAČÁTEČNÍK

VHODNÝ UŽIVATEL

NEOBRATNÉ NESTABILNÍ

TERÉN

PRAŠAN

VÖLKL

OBRATNÉ STABILNÍ

KOMENTÁŘE Ondřej: Velmi hravá, spíše sjezdovkový allmountain. | Martin H.: Hbitá ještěrka. Poradí si s terénem a na tvrdším podkladu zasekne drápky, krásně točí kratší až střední oblouk. Nemá problém se smykem. | Roman Kr.: Další velmi dobrá, hravá, stabilní lyže. Tady se člověk nesplete. | Martin B.: výborná „obřačka se širším středem“. Výborně drží v rychlé jízdě na hranách. | David: Rychlá, obratná, jednoduše (až moc) jde do oblouku, spíše sedí na delší řezaný oblouk, smýkat se jí nechtělo. | Ivan: Pěkný kratší carvingový oblouk, úžasný rebound, vyhazující až nad sníh. Ale toto od AM nechci.

LED

177 cm, 128–81–109, R 19,9

Velmi povedené, byť svým profilem určené převážně na sjezdovku. Je tohle ještě allmountain? Chová se jako úžasně hravá širší obřačka.

EXPERT

VÖLKL

OBRATNÉ STABILNÍ

KOMENTÁŘE Martin H.: Freestyle. Pro někoho, kdo čeká od lyží něco jiného než jízdu z kopce dolů. Nejlépe na jarní slunce. | David: Překvapila, velmi! Určením mimo sjezdovku, ale ani tam neztrácí, právě naopak! | Roman Kr.: Na kopec, kde je tvrdo, se tahle lyže moc nehodí… | Roman K.: Freestyle – lyže vhodná do parku. Skoky, rail, etc… | Zbyněk: Tahle lyže má výhodu, že je jedno, jestli ji obuješ obráceně… | Ivan: Lyže dvou tváří – v měkku hravá, dobře smýká, na tvrdu téměř neovladatelná… Jen do sněhu, ne na led.

EXPERT

LED

Bubblery jsou určeny spíše na freestylové lyžování v parku, přesto se jako nenáročné allmountainy dají použít. Každopádně spíš do měkkého sněhu, na tvrdé sjezdovky nerady.

LED

SPORT

SPORTEN BUBBLER 175 cm, 133–97–124, R 19

STABILITA OBRATNOST

ZAČÁTEČNÍK

OBRATNÉ STABILNÍ

ALLMOUNTAIN OD A DO Z

EXPERT

ob evte 100 let a onské kvalit JIŽ VÍCE NEŽ 100 LET JAPONSKÝ VÝROBCE BRÝLÍ SWANS CHRÁNÍ VÁŠ ZRAK, A TO I V TĚCH NEJNÁROČNĚJŠÍCH PODMÍNKÁCH. íbivý design v dnešní době není u lyžařských brýlí tak složité vyrobit, ale kvalitní brýle musí kromě celkového zpracování disponovat také výbornou optikou. V tom tkví největší kvalita výrobků značky SWANS. Nic vám nezkazí zážitek z lyžování víc než zamlžené brýle, nedostatečná ochrana proti slunci nebo zkreslené vidění a z toho vyplývající neschopnost správně reagovat na terénní nerovnosti. Pro SWANS byla optika vždy prioritou a tato japonská firma čerpá z bohatého výzkumu, historie a zázemí mateřského optického giganta Yamamoto Kogaku.

Pro

r v S

A S

Mnoho lidí vybírá brýle podle tvarů a barev, my si ale pojďme představit několik skutečných důvodů, proč zvolit právě brýle značky SWANS. NEO PDH 1 540 Kč

Polarizační skla blokují modré světlo a díky tomu zabraňují odleskům od sněhu a vy pak vidíte i nejjemnější detaily sjezdovky, které by jinak zůstaly skryty. Vrchní vrstva skel, CLARITEX, odpuzuje vodu a zajišťuje perfektní viditelnost i v dešti nebo sněžení. Dále je také odolná vůči otiskům prstů a proti poškrábání. Zajímavý je určitě i systém EASY 4 LOCK. Pokud měníte zorníky, je to velmi jednoduché, rychlé a nemusíte se bát otisků prstů, zorník je totiž uchycen pouze na čtyřech zámcích, které lze velice snadno otevřít a zavřít. Perfektní doplněk je i technologie ICE BLUE LENS, která zajišťuje skutečně ostrý a jasný pohled s nezkreslenými barvami. Nejen dámy pak určitě ocení nový Boa closure systém, díky kterému se vám bude pásek na brýlích snadno povolovat i utahovat, aniž by bylo potřeba sundávat rukavice. Některé modely dokonce nabízejí i vyhřívaná skla.

Kolekce 2015/16

Novinkou v letošní kolekci je nová řada ROVO, u které přibyl systém odvětrávání A-BLOW. Ten umožňuje nejen jednoduchou a rychlou výměnu zorníků, ale také dokáže díky malé páčce vytvořit mezírku mezi zorníkem a brýlemi, čímž se během pár vteřin jakékoliv zamlžení

ROVO-MDH-SC-LI 4 790 Kč nebo zhoršení vašeho vidění ztratí a vy můžete s čistým výhledem pokračovat pohodlně v jízdě. Ty nejnáročnější určitě potěší model ROVO-MDH-SC-LI, který kromě systému A-BLOW disponuje dvojitými sférickými skly, téměř stoprocentní UV ochranou, ochranou proti zamlžení a dalšími vlastnostmi. High-tech se nyní dostává díky japonským SWANS Guest LCD i do kategorie lyžařských brýlí. Tento model má „LCD“ displej, který pracuje na bázi krystalů a liquidu, stejně jako klasické LCD, a vy si tak můžete pohodlně přepnout mezi propustností světla 31 % (on) a 62 % (off). Lidé s dioptrickými brýlemi nemusí smutnit, díky jejich hloubce se dají dát i přes ně. Pro nenáročné lyžaře si SWANS připravil cenově dostupný sportovně-závodní model Neo PDH, který má dvojitá polarizovaná skla. Ty jsou vyrobená z velmi poddajného materiálu, který výborně kopíruje tvar obličeje. Skla mají téměř stoprocentní ochranu proti UV záření a ochranu proti zamlžení. Perfektně padnou do všech typů helem a jejich cena je víc než přívětivá.

GUEST LCD 8 540 Kč

www.swans.cz

FASHION STORY

KJ S JE VE O Í IR O V SE ENT NK NÍ O S ORTOVNÍ O OBLE ENÍ ÍLE JE O ŽÍT INOVA E V ATERIÁLE A V TE NOLO IÍ RO IR ÁŽITEK RO AKTIVNÍ S ORT BE O E ENÍ A S OŽNOSTÍ VOLN O O YB VE VŠE ŘÍRO NÍ O ÍNKÁ ELKE LETOŠNÍ KOLEK E OBSA JE TE NOLO IÍ Š I KOVÁ

LYŽAŘSKÁ B N A SE SKLÁ Á VÍ E NEŽ ÍL A JEJÍ V ROBA TRVÁ VÍ E NEŽ O IN PRO ZIMNÍ SEZONU 15/16 POTVRZUJE KJUS TUTO POZICI DÍKY: 1. AKTIVNĚ REA JÍ Í LYŽAŘSK OBLE ENÍ

NA TE ELN OVÁNÍ LI SK O TĚLA 2. SLE N RO LIŠENÍ A NA LNĚNÍ OTŘEB RO Á SK A ÁNSK O ELY 3. ATENTOVAN SYST E A VENT RO O VĚTRÁNÍ A JÍ Y 4. NEJŠIRŠÍ SA O LYŽAŘSK KAL OT

KJUS FRX 3D HOODED JACKET

KJUS FRX ALPHA PANTS

KJUS FORMULA DLX JACKET

KJUS EDELWEISS JACKET

KJUS RAZOR PANTS

FASHION STORY

KJUS GIRLS ARCTIC DOWN JACKET

KJUS BOYS DIGITAL JACKET

KJUS FRX PRO JACKET

KJUS LIGHT SPEED JACKET

KJUS FORMULA PANTS

KJUS FRX PRO PANTS

KJUS DOWNFORCE JACKET

KJUS FORMULA PANTS

www.kjus.cz

FOTO: PETR SOCHA –SNOW

SPORT

SNOW TEST NÁŠ PRAVIDELNÝ REDAKČNÍ TEST LETOS ZAVÍTAL NA JIHOTYROLSKÝ SCHNALSTAL A VZAL SI POD LUPU HNED TŘI RŮZNORODÉ KATEGORIE LYŽÍ. TEXT: ONDŘEJ NOVÁK

estování jsme letos zaměřili na tři různorodé kategorie lyží. Tou první byly českými lyžaři velmi oblíbené sportovní a závodní slalomky, zejména ty určené právě pro lyžařskou veřejnost. V druhé řadě jsme testovali speciální SMU modely určené pro sítě obchodů Sportisimo. Výsledky těchto dvou kategorií najdete na dalších stranách. Třetí a velmi otevřenou kategorií, jak už vypovídá její název, byla skupina lyží pojmenovaná Open. Otevřená proto, aby se do ní vešlo vše, co obsahuje nějaké inovace či razí nové trendy. Povětšinou se v ní sešly univerzální allmountainy, které vynikají zajímavými inovacemi, případně jsou problematicky zařaditelné do běžných kategorií lyží, neb jejich vlastnosti i zaměření jsou širokospektré. Výsledky tohoto testu jsme z prostorových důvodů zařadili až do prosincového SNOW 93.

Slalomky

Mezi sportovními lyžaři na východ od Alp jsou slalomky velmi oblíbené. Proč? Vynikají rychlými reakcemi, malým poloměrem zatáčení a pro naše úzké, ale i krátké a méně strmé sjezdovky jsou proto vhodným sportovním náčiním. A to zejména v posledních letech, kdy sportovní odladěné slalomky získávají již standardně větší šířku pod botou, ztrácí na tuhosti a agresivitě a kromě krátkých oblouků zvládají často i velmi dobře střední, občas i dlouhé poloměry – samozřejmě v závislosti na jejich délce. Jejich

stoupající univerzálnost, která je i reakcí na poptávku zákazníků, lze velmi dobře sledovat i v následujícím testu. Zajímavé srovnání pak poskytne speciální test slalomek, který jsme uskutečnili v sezoně 2013/14 v Herlíkovicích. Slalomky však stále zůstávají specifickou kategorií lyží, která je určena převážně vyspělým sportovním jezdcům, a rekreační lyžaři toužící po malém poloměru by se měli raději poohlédnout v kategorii vykrojených allmountainů. Velký specializovaný test allmountainů je nakonec i součástí tohoto čísla.

SMU

Podivná a tajuplná zkratka znamená „special make-up“ a není pouze doménou lyžařského průmyslu, ale mnoha různých oborů, kde výrobci pod speciálními nekatalogovými designy dodávají své výrobky na zakázku, např. pro obchodní řetězce. V našem případě jsme testovali lyže určené pro sportovní síť obchodů Sportisimo. Tento test vám pravidelně přinášíme každý rok a jeho výsledky jsou vždy velmi zajímavé. Byť se z větší části zabývá levnějšími modely lyží, velmi často určenými zejména pro dámy, najdete v něm i mnoho sportovních modelů, které vznikají na zakázku, s mixem vlastností a designů top modelů a pod nekatalogovým označením pak putují za příznivou cenu k zákazníkovi právě výhradně přes prodejny Sportisimo. A vybrat si mezi nimi jednoznačně lze. Každý rok objevíme v tomto testu několik modelů lyží, které kvalitativně odpovídají cenové hladině 15 000 Kč, díky

„special make-up“ je však pořídíte i téměř za polovinu této částky. Výběr v této kategorii je poměrně problematický právě kvůli nekatalogovému označení, a tedy i těžko dostupným informacím o vlastnostech a konstrukcích jednotlivých modelů. Při troše detektivní práce s běžným katalogem daného výrobce a trochou hledání se strýčkem Googlem ale nakonec zjistíte dostatek informací potřebných pro výběr vhodného modelu. Možná některé ze svých favoritů objevíte i v našem testu, který by vám měl při výběru nutné shánění informací a recenzí značně ulehčit. Navíc mezi SMU modely často najdete i běžné „katalogovky“, které pouze výrobci vyřadili v předchozích letech ze svých kolekcí a nahradili je novinkami. I takové lyže, osvědčené dobou, a přesto nijak zastaralé, najdete v našem testu i v regálech sportovních řetězců.

e b v ne testovat

Tradiční poučení pro všechny, které vydávám na konci každého testu jako závěrečné „amen“. Testujte, testujte, testujte. Není lepší investice, než strávit nějaký čas a peníze (které jsou vám navíc při nákupu lyží většinou odečteny) testováním lyží v centrech, která dnes najdete téměř v každém středisku. Naše testy vám budou pomocnou rukou při zúžení vašeho předvýběru, ale to, co vám bude nejvíce vyhovovat, zjistíte jedině samotným lyžováním. A nakonec budete možná velmi překvapeni, že jste šli pro slalomky a skončili třeba na obřačce. Specializovaný test slalomek 2013/14:

snow.cz/test/20

FOTO: (C) ALEX FILZ

Ide lní Sc nalstal

Letos jsme se s naším jarním testem posunuli o trochu blíže k Česku a zvolili kouzelné jihotyrolské středisko Schnalstal neboli Val Senales. Proč kouzelné? Protože se tam tak trochu zastavil čas, který tu plyne pomalu, s italskou pohodou a siestou více než s germánskou přesností. Možná i proto je Val Senales opomíjené. Některé části areálu stále zůstávají trochu nelogicky nepropojené, dopravní zařízení jsou spíše staršího data narození, nabídka ubytování menší a posledních dvacet kilometrů po úzké silnici strmým údolím až k parkovišti u centrální kabiny vyžaduje soustředění a v případě silného sněžení i jistou dávku řidičského umu. A možná i proto není na Schnalstalu přeplněno, což je pro účely testování naprosto ideální. My jsme tam strávili krásný druhý dubnový týden a i přes pokročilou jarní dobu byly podmínky perfektní.

SEVERNÍ ŠIROKÁNSKÝ SVAH LEDOVCE S PEVNÝM ČERSTVÝM PODKLADEM – ODMYSLETE SI SLALOMOVÉ TRATĚ – PATŘIL V DUBNU POUZE NÁM. ZÁVODNÍCI PREFERUJÍ PODZIM

OTESTUJTE

LYŽE ZDARMA!

Lyže ze SNOWtestu označené symbolem Harfasport si můžete zdarma půjčit na jeden den v lyžařské speciálce Harfasport v Praze 9 na ulici Českomoravská. Lyže si můžete vypůjčit v období od 1. 11. 2015 do 31. 1. 2016, stačí přinést časopis SNOW 91 s vyplněným kupónem (najdete vzadu v časopise). Při půjčení lyží na více dní máte jeden den zdarma a cena vám bude adekvátně snížena. Pokud si lyže zakoupíte, bude vám z ceny odečteno celé půjčovné (maximálně však dva dny).

PR Č E E S A ÍZÍ ES E R M HAR ASP R P ČE Í LYŽÍ A EDE DE ZDARMA! Tímto symbolem jsou označeny lyže, které si můžete vypůjčit v prodejně Harfasport:

www.harfasport.cz

Jak si půjčit lyže v testcentru Harfasport: Rezervace vybavení se provádí pouze osobně na prodejně Harfasport nebo přes rezervační systém na pujcovna.harfasport.cz. Bližší informace získáte také na čísle +420 284 811 212. Lyže si můžete standardně vyzvednout den před platností zápůjčky od 15 do 21 hodin a vrátit do 12 hodin následující den po ukončení zápůjčky. Přesný čas vyzvednutí a vrácení bude upřesněn obsluhou testcentra po provedení rezervace. Při vyzvednutí lyží je potřeba přinést

časopis SNOW 91 s vyplněným kupónem (vzadu v tomto časopise). Obsluha testcentra jej vytrhne. Jedna osoba si může v rámci této akce půjčit jeden pár lyží na jeden konkrétní den. Dohromady jedna osoba může v sezoně 2015/16 využít půjčení lyží zdarma maximálně 2x. Lyže je možno vypůjčit v období od 1. 11. 2015 do 31. 1. 2016. Půjčení na den zdarma se vztahuje na lyže označené symbolem Harfasport v rámci SNOWtestu z vydání SNOW 91. Změna vyhrazena.

URČENÍ VÝROBCE: Top model od Headu je řádnou slalomkou, jak má být. Osvědčené dřevěné jádro, absence rockeru, to vše slibuje velmi tvrdou a jednostrannou lyži, které na „lidskosti“ přidává pouze komerční měkčí podložka pod vázáním namísto té „fisové“. Velmi úzký střed napovídá schopnost rychlého přehranění, výrobce lyže doporučuje jen pro experty a dobře technicky vybavené jezdce. CO PROZRADIL TEST: Realita je trochu jiná a pro univerzální použití i mnohem radostnější. Testéři doporučují lyže převážně váhově průměrným jezdcům, ideálním uživatelem je pak dobrý sportovní lyžař, nikoli pouze expert, v porovnání s ostatními slalomkami označili model jako tolerantní. „Když se správně postaví na hranu, tak vede, i jde pěkně do oblouků. I když je to řada World Cup, tak je lehce ovladatelná, není potřeba tolik síly. Spolehlivá lyže, které vyhovuje pevnější povrch. Umí zdaleka nejen krátké oblouky, ale vydržíte s ní v pohodě celý den.“

PŘESAH STYLU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

PŘESAH STYLU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

PŘESAH STYLU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

UNIVERZÁLNÍ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK UNIVERZÁLNÍ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK UNIVERZÁLNÍ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

UNIVERZÁLNÍ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

PŘESAH STYLU

ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

UNIVERZÁLNÍ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

PŘESAH STYLU

ZAČÁTEČNÍK

LEHKÝ EXPERT SLALOM SLALOMOVÝ LEHKÝ EXPERT SLALOMOVÝ LEHKÝ EXPERT SLALOMOVÝ

VÝKONNOST LYŽAŘE

UNIVERZÁLNÍ

HEAD WC REBELS ISL SW SFP 13 165 cm, 122–66–107, R 11,5

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Lyže RC4 Worldcup SC jsou u Fischeru v segmentu komerčních slalomek nejvýše dostupným modelem. Výrobce je doporučuje pro krátké, ale i střední oblouky, na výkonnostní stupnici od 1 do 10 pak pro ty nejlepší lyžaře 8, 9, 10. Tedy nejen pro experty, ale i vyspělé sportovní jezdce. O univerzálním zaměření svědčí i lehké dřevěné jádro kombinované s karbonem. CO PROZRADIL TEST: Téměř bez výjimky se testéři shodují na velké tolerantnosti testovaného modelu, někteří je řadí dokonce k velmi univerzálním lyžím. Jejich slalomový charakter není tak výrazný a direktivní. O tom svědčí i doporučení pro střední kategorii pokročilých jezdců. „Skvělá ve středním oblouku. Určitě bych tuto lyži nezařadila mezi slalomky. Lyže je velmi snadno ovladatelná a dokáže se pohybovat i v rozměklém sněhu. Lyže, která umí mnohem víc než jen slalom, je tolerantní, odpouští chyby a s lyžařem sroste – miláček!“

PŘESAH STYLU

ZAČÁTEČNÍK

FISCHER RC 4 WORLDCUP SC 165 cm, 122–68–103, R 13

LEHKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Pokud opět pomineme FIS verzi slalomek, máme co do činění s top modelem lyží určených pro krátké oblouky. Výrobce slibuje poctivé slalomky určené pro výkonnostní jezdce a experty na úrovni hobby závodníků. Model SLX disponuje technologií pravé/levé lyže Amphibio, a tedy i tip rockerem pro snadnější nasazení oblouku. CO PROZRADIL TEST: Testéři označili slalomku od Elanu jako velmi tolerantní, na rozdíl od výrobce ji spíše doporučují pro všechny typy oblouků a sportovní, dokonce i pouze mírně pokročilé jezdce. Podle výsledků testu se jedná o velmi zdařilou univerzálku, která bude vyhovovat širokému spektru lyžařů, zdatné technické jezdce nevyjímaje. „Krásné poježdění, zvládne všechno a je na ni 100% spoleh. Funguje i na měkkém i rozbředlém povrchu, dobře vede, ale nechá se ovládat. I při vyšší rychlosti dělaly, co jsem jim zadal“. A jeden superlativ nakonec: „Pokud bych se rozhodoval o koupi slalomek, koupil bych si tyto!“

EXPERT

ELAN AMPHIBIO SLX 165 cm, 123–69–107, R 12,4

SLALOMOVÝ

URČENÍ VÝROBCE: Zcela nové Omeglass Pro R21 Racing jsou vysoce výkonné slalomové lyže určené pro špičkové lyžaře, bývalé závodníky a lyžaře s výbornou technikou. Špička s mírným rockerem umožňuje rychlejší zahájení oblouku, větší vykrojení umožňuje všestrannější oblouky na upravené sjezdovce. CO PROZRADIL TEST: Kromě krátkých oblouků, ke kterým jsou předurčeny, zvládají dobře i střední poloměr. Nejvíce se jim líbí ve vysokých rychlostech, přes jejich vyloženě sportovního ducha je ale lze označit za poměrně univerzální, alespoň tedy mezi slalomkami. „Velmi těžké, ale zato stabilní. Lyže pouze pro zkušeného a dobrého lyžaře. Vyžaduje velmi aktivní přístup. Sportovní lyže, která nejdřív jen tak leží, ale když se rozhýbe, je to jízda! Ostrá, oproti ostatní vesměs pohodové konkurenci přináší konečně sportovní výzvu.“

LEHKÝ

DYNASTAR OMEGLASS PRO 168 cm, 121–67–105, R 13

EXPERT

URČENÍ VÝROBCE: Top model Blizzardu, pokud pomineme závodní FIS verzi, má jasné určení. Jedná se o výkonnostní lyži pro experty a zdatné technické jezdce, kteří preferují krátké oblouky před vším ostatním a potřebují k tomu řádné zbraně. Výrobce přesto označuje jejich využití 70 % na sjezdovce a 30 % v terénu. CO PROZRADIL TEST: Přestože se SRC tváří drsně, testéři je označili jako relativně tolerantní lyže s přesahem ke středním poloměrům. Váhově je doporučují pro průměrně těžké jezdce, stejně tak výkonnostní doporučení nesměřuje výhradně k expertům, ale spíše k dobrým sportovním lyžařům. Svůj prvoplánový slalomový charakter ale jednoznačně nezapřou. „Na slalomky velmi univerzální, umožňují i delší poloměry. Skvěle se mi na nich jezdilo na prudších svazích – měl jsem totiž jistotu, že se o ně mohu opřít.“

KRÁTKÝ

BLIZZARD SRC RACING 165 cm, 121–70–106, R 13

LEHKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Nejvyšší nezávodní model Atomic disponuje osvědčenou konstrukcí Doubledeck a pro snadnější zahájení oblouku je vybaven mírným rockerem ve špičce. Výrobce ho předurčuje pro velmi krátké oblouky, vzhledem k rockeru a faktu, že se nejedná o FIS verzi, můžeme očekávat poměrně univerzální použití. CO PROZRADIL TEST: Testéry byly tyto lyže označeny jako tolerantní slalomky. Podle váhového doporučení je však vidět, že lyže jsou trochu tvrdšího charakteru a dobře se na nich bude lyžovat těžším nebo technicky vyspělým a rychlejším jezdcům. Doporučení cílové skupiny pak směřuje k dobrým sportovním lyžařům a expertům. „Lyže je velice sportovní a naprosto dokonalá. Jak v malých, tak i ve velkých rychlostech se chová naprosto výborně. Krásně drží, není úplně moc tvrdá, ale krásně vede, i ve vyšší rychlosti neuhýbá.“

EXPERT

SPORT

ATOMIC REDSTER DOUBLEDECK 3.0 SL 165 cm, 125,5–69–111, R 11

SLALOMOVÝ

URČENÍ VÝROBCE: Typická slalomka, která nedá nic zadarmo. Jedná se o nejvyšší model slalomových lyží z letošní kolekce Völkl, pokud samozřejmě pomineme fisový model. Disponuje lehkým tip rockerem pro snadnější zahájení oblouku a je předurčena zejména pro krátký poloměr. CO PROZRADIL TEST: Testéři lyže doporučili pro těžší váhovou kategorii a spíše pro experty a hobby závodníky. Zároveň však přiznávají, že lyže nejsou určeny pouze pro krátké poloměry, ale jsou relativně tolerantní i k delším, středním obloukům. „Super sportovní lyže! Umí jak krátký, tak i střední oblouk. Lyže se chová i ve velkých rychlostech výborně. Je krásně ovladatelná, ale musí se po ní pořádně šlapat, pak je dokonalá.“

PŘESAH STYLU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

PŘESAH STYLU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

PŘESAH STYLU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

UNIVERZÁLNÍ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK UNIVERZÁLNÍ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK UNIVERZÁLNÍ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

UNIVERZÁLNÍ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

PŘESAH STYLU

ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

UNIVERZÁLNÍ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

PŘESAH STYLU

ZAČÁTEČNÍK

LEHKÝ EXPERT KRÁTKÝ LEHKÝ EXPERT KRÁTKÝ LEHKÝ EXPERT KRÁTKÝ

VÝKONNOST LYŽAŘE

UNIVERZÁLNÍ

VÖLKL RACETIGER SPEEDWALL SL UVO 160 cm, 120–68–101, R 12,7

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Nad modelem označeným číslem 05 najdeme ještě vrcholný šestkový. V tomto případě se jedná o odladěnou sportovní slalomku, která by měla uspokojit 80 % sportovních jezdců. Zároveň od ní lze očekávat i širší spektrum použití pro střední poloměry oblouků. CO PROZRADIL TEST: Jedná se o velmi tolerantní slalomku, na čemž se shodla valná většina testérů. Ocení ji sportovní lyžaři, opravdové experty a závodníky už bude spíše trochu nudit. Své využití najde i u rekreačních lyžařů, kteří požadují velmi vykrojené lyže. Svojí tuhostí není předurčena pro nejtěžší váhové kategorie, ale spíše zlatý střed. „Krásně ovladatelná a stabilní i při rychlé jízdě, zvládne všechno. Lyže i pro méně technicky vyspělé lyžaře, snadno ovladatelná, lehce lze zahájit oblouk, ale není to čistokrevná slalomka. Snáze zvládá středně dlouhý oblouk.“

PŘESAH STYLU

ZAČÁTEČNÍK

SPORTEN AHV 05 SL 160 cm, 121–67–104, R 11,5

LEHKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Koncept X-Race nahradil u Salomonu komerční obřačku i slalomku. Jedinou sportovní lyži si uživatel vybere podle preferenci délky a poloměru oblouku. Námi testovaný model má vzhledem ke zvolené délce a výslednému poloměru plnohodnotně nahradit slalomku. Disponuje dřevěným jádrem, závodní deskou a mírným rockerem ve špičce. CO PROZRADIL TEST: Naprostá většina testérů ji označila jako univerzální. Tedy s velkým přesahem stylu, který je typické slalomce vzdálen. Lyže by měli volit sportovní jezdci, expert, hledající skutečně tvrdou slalomku, nechť se podívá v kolekci o patro výš. Naopak pro ty, kteří hledají velmi dobrou sportovní univerzálku s menším poloměrem, jsou jako stvořené. „Hravá, extrémně točivá lyže, která zahajuje oblouk téměř sama. Krásně ale drží a má ráda i vyšší rychlosti a razanci. Příjemné svezení na tvrdém i měkčím povrchu. Pěkně vede, stabilní. Mám pocit, že z ní šlo vymáčknout mnohem víc, kdybych na to měl.“

EXPERT

SALOMON X-RACE + RACE PLATE 165 cm, 117,5–65,5–101,5, R 12,5

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: „HERO Elite ST Ti jsou slalomky pro technicky zdatné lyžaře. Technologie Prop Tech poskytuje přizpůsobivější torzní flex pro větší kontrolu, plynulejší zahájení oblouku, lepší přenos energie a kontakt hrany s podkladem. Power Turn rocker přináší rychlejší, agresivnější oblouky, kulaté špičky urychlují přechod na hranu,“ říká o nich výrobce. CO PROZRADIL TEST: Testéři ji řadí spíše mezi tolerantnější slalomky, které ovládají i širší spektrum oblouků, nikoliv pouze ten nejkratší. Typickým uživatelem bude dobrý sportovní lyžař, který využije celou šíři jízdního portfolia, již nabízí. Zdají se až příliš měkké a snadno ovladatelné, přesto uvnitř stále čeká další energie na své zúročení. „Velmi univerzální na všechny typy oblouků, překvapivě i v měkkém a rozbředlém sněhu. Velmi snadno ovladatelná lyže, která i při malé síle rychle zahájí oblouk a lehce lze přejít do dalšího. Příjemné svezení i v delším oblouku. Lyže, která se řídí myšlenkou, stačí pomyslet a zatáčí.“

LEHKÝ

ROSSIGNOL HERO ELITE ST TI 167 cm, 122–68–104, R 13

EXPERT

URČENÍ VÝROBCE: „Tvrdé lyže pro výkonnostní lyžaře určené na upravené sjezdovky. Slalomový tvar špičky a obřákový tvar středu lyže umožňuje širokou variaci oblouků od krátkých uzavřených až po delší široké oblouky.“ To o svém top modelu slalomek říká výrobce. Jsou opravdu natolik univerzální, jak slibuje? CO PROZRADIL TEST: Naprostá většina testérů ji považuje za tolerantní slalomku, která bude dobře vyhovovat širokému spektru lyžařů. Váhově ji doporučují pro průměrně těžké jezdce, ideálním uživatelem není expert, ale naopak dobrý sportovní lyžař. Přestože ji výrobce prezentuje jako velmi tvrdou, bude vyhovovat – snad kromě začátečníků a slabších lyžařů – téměř všem. „Bezva – drží jak na kolejích. Velmi příjemné svezení bez záludností a potřeby makat. Velice příjemné překvapení. Krásné svezení na pevném i povolenějším povrchu. Dobře drží a vede, ale bez problémů udělá i větší oblouk.“

SLALOMOVÝ

NORDICA DOBERMANN SLR EVO 165 cm, 121–70–106, R 12,5

LEHKÝ

URČENÍ VÝROBCE: „Odladěná závodní slalomka pro zkušené lyžaře a vybrané závodní disciplíny. Její doménou jsou agresivní, krátké a díky úzkému středu lyže rychle navazující oblouky. RT SL preferuje jízdu po hraně a není vhodná pro jízdu na rozbitých a neupravených tratích. Výkonnější alternativou této lyže je profesionální závodní speciálka FIS RT SL,“ říká výrobce. CO PROZRADIL TEST: Testéři je považují za poměrně tolerantní slalomky, byť expertní zaměření jim nelze upřít. Váhově na ně budou stačit i průměrní jezdci, doporučit ji můžeme dobrým sportovním lyžařům a technicky vybaveným jezdcům. Lyže má snahu dominovat a prosazovat krátký řezaný oblouk. „Stabilní, mohutná lyže, pevná, přesto dobře ovladatelná. Spolehlivá, točivá lyže, která krásně drží, ale nemá ráda rozbředlé náhrny. Chce jen hranu, na smyk nechce ani pomyslet. Potřebuje pevnou upravenou pistu. Poměrně nekompromisní lyže, velmi přesná a svižná – vyžaduje aktivní přístup k jízdě.“

EXPERT

LUSTI RT SL 165 cm, 119–65–102, R 13

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Určené pro pokročilejší lyžaře, kteří preferují jízdu rychlejšími středními oblouky. Snadné zahájení oblouku díky technologii Amphibio, „celodenní“ parametry lyže. CO PROZRADIL TEST: Známá klasika a jistota od Elanu. Jsou vhodné spíše pro střední a delší poloměry oblouků (při délce 168 cm). Kromě ledové tratě, kde už je šířka 76 mm trochu znát, jim vyhovuje široké spektrum povrchů od ranních po odpolední. Dobře se na ní povozí i sportovnější jezdci, více než ke smykové technice tíhnou ke carvingovému lyžování. „Lyže na celý den pro sportovního lyžaře. Na tvrdém podkladu dobře drží. Lehce ovladatelné, živé.“

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

LEHKÝ EXPERT KRÁTKÝ LEHKÝ EXPERT KRÁTKÝ LEHKÝ EXPERT KRÁTKÝ

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

ELAN AMPHIBIO 76 168 cm, 125–76–105, R 14,4

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Amphibio 16 Ti2 Fusion je nejmodernějším vybavením pro jakékoliv upravené terény. Jejich konstrukce využívá nejnovější technologii Amphibio 4D oceněnou mimo jiné cenou Ispo Awards. CO PROZRADIL TEST: Velmi sportovní lyže s přesahem až skoro ke komerčním obřačkám! Nejlépe se cítí ve středním oblouku, poradí si dobře i s tvrdým povrchem, zalyžují si na nich nejlépe sportovně naladění jezdci a dokonce i experti. Je klidná a stabilní a zdá se, že se člověk podívá na její výkonové dno jen s velikou námahou. „Sportovní racecarver, užší ve středu, asi proto rychlý při přehranění. Vyžaduje dynamickou jízdu a rychlost, v pomalé jízdě je pasivní. Poměrně tvrdé, vyžadují aktivitu, rozhodně nejsou pro začátečníky a mírně pokročilé.“

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

ELAN AMPHIBIO 16 TI2 172 cm, 121–73–104, R 15,7

LEHKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Dámské lyže určené pro mírně pokročilé a pokročilé lyžařky. Vynikají nízkou hmotností a tip rockerem pro snadné zahájení oblouku. CO PROZRADIL TEST: Nejvíce se jim daří ve středním poloměru, zvládají dobře carvingovou i smykovou techniku. Testéři je doporučují zejména začátečnicím a mírně pokročilým lyžařkám. Vysoká rychlost ani ledovaté tratě pro ně nejsou. „Dámská rekreační lyže, která v klidnějších rychlostech povozí holky začátečnice.“

EXPERT

BLIZZARD VIVA W 300 160 cm, 114–70–98, R 13

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Dámské sjezdové lyže s lehkým kompozitním jádrem, které přináší toleranci a snadnou ovladatelnost. Lyže disponují Piste Rockerem a měly by vyhovovat i mírně pokročilým lyžařkám. CO PROZRADIL TEST: Jsou ideální pro kratší oblouk, umí ale i střední poloměry. Velmi slušně se chovaly i na trochu tvrdším podkladu, přesto jejich cílovou skupinou budou zejména začátečnice a mírně pokročilé lyžařky. „Na změklém sněhu hravá točivá lyže, tolerantní i k delším obloukům.“

LEHKÝ

ATOMIC SMU COOL MINX BEND-X 155 cm, 120–71,5–98,5, R 12,4

EXPERT

URČENÍ VÝROBCE: Tento model bychom mohli přezdívat „lidová slalomka“. Jedná se o odladěný model slalomky bez klasického doubledecku a s lehkým dřevěným jádrem. Není pro experty, ale spíše pro široké spektrum lyžařů už od mírně pokročilých. CO PROZRADIL TEST: Testéři tentokrát specifikaci výrobce jednoznačně potvrdili. Lyže jsou v segmentu slalomek velmi tolerantní, přizpůsobivé a univerzální až všehoschopné. Jejich doménou nejsou jen kratší poloměry, ale v této délce dosáhnou i na střední oblouky, kromě hobby závodníků a expertů si na nich dobře zalyžují snad opravdu všichni. Své limity nachází na velmi tvrdém povrchu. „Lyže i pro méně technicky vyspělé lyžaře, snadno ovladatelná, lehce lze zahájit oblouk, ale není to čistokrevná slalomka. Snáze zvládá středně dlouhý oblouk. Snadný začátek oblouku, ale potom méně táhne – nechá sebou dělat, co se lyžaři zachce.“

KRÁTKÝ

ATOMIC REDSTER ST 163 cm, 127,5–72–110, R 11,5

LEHKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Univerzální lyže určené převážně na upravené sjezdové tratě a kratší poloměry oblouků. Cílovou skupinou jsou mírně pokročilí a pokročilí jezdci. CO PROZRADIL TEST: Lyže jsou vhodné zejména pro krátké a střední poloměry oblouků, v rychlosti a delších poloměrech už naráží na své limity. Nejvíce si hoví ve střední a pomalejší rychlosti, váhově je lze doporučit průměrně těžkým lyžařům. „Spolehlivost v náročném terénu – odpolední lyžování. Kompromisní na zmrzlém povrchu, odpoledne na měkčím sněhu už super.“

EXPERT

SPORT

ATOMIC PERFORMER BEND-X 163 cm, 121–72–100, R 13

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Sportovní univerzální carvingové lyže jsou určeny pro mírně pokročilé a pokročilé lyžaře. Disponují dřevěným jádrem i systémem tlumení vibrací, což je předzvěstí vyšších ambicí lyže. CO PROZRADIL TEST: Že jsou nad očekávání dobré! Zvládají široké spektrum oblouků, nejlépe si vedou ve středních, ale umí velmi dobře i dlouhé – jak to dovolí jejich délka. Jsou dobře použitelné i na zmrzlém, nikoliv však ledovatém povrchu a uspokojí od mírně pokročilých po sportovní jezdce. „Příjemné svezení, krásně točivá a drží i na umrzlém povrchu. Vyvážená, umí vše tak akorát. Samozřejmě má rychlostní limit, kdy se stává neklidná, ale jinak fajn.“

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

LEHKÝ EXPERT KRÁTKÝ LEHKÝ EXPERT KRÁTKÝ LEHKÝ EXPERT KRÁTKÝ

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

HEAD SHAPE X 163 cm, 124–74–108, R 12,1

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Dřevěné jádro, karbonové výztuhy, širší střed. Sportovní univerzálka určená pro zkušenější pokročilé lyžaře slibuje, že by mohla být fakt zajímavá. CO PROZRADIL TEST: Dominují ve středních a delších obloucích, naopak krátký oblouk už nepodporují. Výborně poslouží pokročilému a sportovnímu jezdci, přičemž vyniká i na tvrdším povrchu. Nicméně expertní lyžaři již budou potřebovat výkonnější lyže. Tedy univerzální jak z hlediska typu lyžaře, tak typu lyžování, na které je vyladěná. „Sportovní lyže pro pokročilé, kteří hledají univerzální lyže za dobrou cenu. Ve vyšších rychlostech ale má už limit a ztrácí klid. Nic nevnucuje, je až nevýrazná, ale příjemná lyže, spolehlivá a točivá.“

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

FISCHER PROGRESSOR 800 170 cm, 122–74–103, R 16–12

LEHKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Rekreační lyže určené pro dámy a dívky. Jsou určeny převážně začínajícím a mírně pokročilým lyžařkám, které rády kratší poloměry oblouků. CO PROZRADIL TEST: Dobře si vedla nejen v kratších, ale i ve středních obloucích s mírným přesahem do delších. Má poměrně široké spektrum použití a kromě začátečníků se na ní svezou i mírně sportovní lyžařky. Na své limity naráží až při dlouhých obloucích a na tvrdém povrchu. „Pěkná dámská lyže, která pěkně vede i drží na hraně.“

EXPERT

FISCHER ASPIRE 155 cm, 114–71–100, R 13

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Správná volba pro začínající lyžařky, které se seznamují s carvingem. Lyže jsou velmi lehké, pro snadné zahájení oblouku využívají technologii Early Rise Rocker. CO PROZRADIL TEST: Nejvíce se jim líbí v krátkém oblouku pod nohama začátečnic a na měkkém povrchu. K rychlé jízdě a tvrdému podkladu nejsou ani předurčeny. „Lyže pro první lyžařské kroky – velmi snadno ovladatelná a s minimálními nároky na sílu a techniku. Měkké, hravé, nenáročné, nevhodné na zmrzlý povrch. Skvělá volba pro začátečnice a rekreační lyžařky. Snadno ovladatelná, ale sportovní zážitek nepřinese.“

LEHKÝ

ELAN SNOW 152 cm, 115–70–100, R 12,5

EXPERT

URČENÍ VÝROBCE: Dámský allmountainový model se širším středem určený pro pokročilé až sportovní lyžařky. Disponuje technologií Wave Flex a elanovskou klasikou Amphibio. CO PROZRADIL TEST: Lyžím se nejvíce líbí v kratších a středních obloucích. Na tvrdých tratích již nacházejí limit, i kvůli kratší délce. Preferují měkčí sníh a osloví nejvíce nenáročné uživatelky či začátečnice. „Krásně točivá lyže, možná trochu nestabilní ve větším oblouku a při vyšší rychlosti. Lyže pro nejméně náročné lyžařky. Snadná a vlídná, ale nesportovní a pro pomalejší jízdu.“

KRÁTKÝ

ELAN ALLURE 152 cm, 125–76–105, R 11,5

LEHKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Univerzální lyže určené pro mírně pokročilé až pokročilé jezdce. Hlavní předností této lyže by měl být tzv. low angle carving čili carving s malým náklonem – lyžař při karvování nemusí tolik stavět lyže na hranu. CO PROZRADIL TEST: Lyže tíhnou spíše ke středním a delším poloměrům. Dobře si poradí i s tvrdším povrchem a chválu na ně pěli nejen mírně pokročilí, ale i sportovněji zaměření lyžaři. Oproti podobně tvarované Amphibio 76 se zdají agilnější a hbitější. „Poctivá univerzálka pro rekreační až sportovnější jízdu. Dobrá lyže na celý den. Hezká sportovní lyže, pěkně drží na tvrdém povrchu. Agilní a hbitá lyže, ale s limitem rychlosti a stability. Velmi snadno ovladatelná s friendly charakterem.“

EXPERT

ELAN EXPLORE 5 168 cm, 125–76–103, R 15,4

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Velmi měkké lyže určené hlavně pro začátečnice. Dámský model s kompozitovým jádrem disponuje tip rockerem pro snadné zahájení oblouku. CO PROZRADIL TEST: Jejich doménou jsou mírné svahy s měkkým povrchem a kratší až střední oblouky. Široké spektrum použití od carvingu po smykovou techniku ocení zejména začátečnice a mírně pokročilé lyžařky. „Hezké, pohodové, podrží do středních oblouků. Bombová lyže, krásné svezení, pro začátečníka, ale i zkušenější si užije.“

MOBILNÍ APLIKACE

Ideální rodinná dovolená v 1 050 m. n. m. přímo na sjezdovce www.pomezni-bouda.cz

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

VELIKOST OBLOUKU

TĚLESNÝ TYP

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK DLOUHÝ TĚŽKÝ ZAČÁTEČNÍK DLOUHÝ TĚŽKÝ

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

LEHKÝ EXPERT KRÁTKÝ LEHKÝ EXPERT KRÁTKÝ LEHKÝ EXPERT

Vyber lyže

VÝKONNOST LYŽAŘE

DLOUHÝ

VÖLKL ESSENZA ARGENTO 3 MOTION 153 cm, 105–73–120, R 12

TĚLESNÝ TYP

TĚŽKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Lyže určené zejména pro upravené sjezdové tratě, disponují sportovnějším naladěním a jsou určeny zejména pro kratší a střední poloměr oblouku. CO PROZRADIL TEST: Vážná sportovní lyže. Nejlépe si vede, jak se dá čekat, v kratších až středních obloucích, ale nebojí se kupodivu ani těch delších. Vítají a asi i očekávají vyšší dynamiku jízdy a vyšší rychlost. Testéři je ve větší míře doporučují těžším a lepším lyžařům a více mužům než ženám. „Vyžadují více síly, ale zato dobře drží, důvěra. Slalomka pro všechny a pro všechno, spíš tedy pro sportovnější lyžaře. Vyžaduje velmi aktivní přístup, nic pro dámičky.“

VELIKOST OBLOUKU

ZAČÁTEČNÍK

SALOMON X KART MAX 164 cm, 122,2–71–106, R 12

KRÁTKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Osvědčené univerzálky, které se držely několik let na čele kolekce Salomonu. Celodenní, pro sportovní lyžaře, kteří chtějí dynamickou lyži na sjezdovku pro všechny typy oblouků. CO PROZRADIL TEST: Dobře jim sedí krátké a střední oblouky, v delších už mohou být trochu neklidné, což samozřejmě ovlivňuje i testovaná délka. Jsou sportovní, přesto neuvěřitelně pohodové, sportovně ladění lyžaři na nich mohou zažívat napětí z dynamické jízdy v krátkých obloucích i pohodové vození, pro experty a těžší lyžaře už mohou být trochu měkké. Dobře si poradí i s tvrdším povrchem. „Krásné svezení v různém terénu – spolehlivé a točivé. Zvládá bravurně i delší oblouk. Příjemné svezení na tvrdém i rozměklém sněhu.“

LEHKÝ

SALOMON 24 HOURS MAX 162 cm, 120,2–71,2– 101,2, R 13,2

EXPERT

URČENÍ VÝROBCE: Další z řady dámských lyží určených zejména pro nenáročné lyžování a začátky. Lehké kompozitové jádro je předurčuje zejména pro nižší rychlosti, sidecut sleduje schopnost celodenního použití lyže. CO PROZRADIL TEST: Jejich doménou jsou kratší a střední oblouky. Dobře se cítí na měkkém povrchu, mírně zmrzlý podklad jim však nevadí. Jsou určeny pro začátečnice, ale svezou se na nich i pokročilé lyžařky. Sportovní výkony však nečekejte. „Příjemná rekreační lyže, která dovolí i dynamičtější jízdu. Pro nenáročné použití, nízké rychlosti a rekreační jízdu – pro odpočinek a začátečnice.“

KRÁTKÝ

NORDICA CINNAMON 75 160 cm, 127–75–105, R 13,5

LEHKÝ

URČENÍ VÝROBCE: Lehké jádro, širší střed, důraz na univerzální použití. Míří zejména na pokročilé jezdce, ale bez větších sportovních ambicí. CO PROZRADIL TEST: Nejlépe se cítí ve středním a delším poloměru, krátký oblouk jim nevyhovuje, stejně jako tvrdý podklad. Nejsou určeny pro začátečníky, ale ani pro experty. Zlatá střední cesta s mírným nástupem ke sportovním lyžařům. „Zajímavá, živá, poslušná, jede vše, co chcete. Nejlepší je na hraně! Lyže univerzálních parametrů pro sportovnější lyžaře. Stabilní na středně tvrdém kopci, na ledovatém nebude stačit. Příjemná sportovní lyže, dobře vede i drží. Carving ji baví.“

EXPERT

SPORT

NORDICA AVENGER 75 CA ECO 168 cm, 127–75–105, R 15

KRÁTKÝ

í c u o n r á Nest

lyže a

lyžáky

Kupte dětský lyžařský set ELAN RACE PRO SPORT + EL4.5 nebo dětskou lyžařskou obuv ALPINA J2/J4 SPORTISIMO za výhodnou cenu a využijte do dvou let možnosti výměny setu nebo obuvi za zvýhodněnou cenu 999,- Kč. Dbáme na bezpečnost Vašich dětí, proto Vám lyžařský set vyměníme včetně nového vázání. Více informací získáte na www.sportisimo.cz GARANCE VÝMĚNY

CENA ZA VÝMĚNU

999,-

VÝMĚNA VČETNĚ NOVÉHO VÁZÁNÍ!

LYŽAŘSKÉ SETY

velikost: 100, 110, 120 3 199,- Kč velikost: 130 3 399,- Kč

Lze měnit také za menší velikost!

LYŽAŘSKÁ OBUV ALPINA J2/J4 SPORTISIMO velikost: 18, 19, 20, 21, 22 1 799,- Kč velikost: 23, 24, 25 2 399,- Kč

Nabídka platí jen do vyprodání zásob.

ELAN RACE PRO SPORT + EL 4.5 velikost: 80, 90 2 899,- Kč

MRAZÍČ

EPL

D DEČ

MAG

FOTO: KJUS

TEXT: PETR HAVELKA

KDYBY NA SOBĚ MĚLA NASTĚNKA MODERNÍ FUNKČNÍ OBLEČENÍ, JEJÍ SLOVA BY BYLA JISTĚ PRAVDIVÁ. ALE JAK BY PAK POKRAČOVALA POHÁDKA? NECHME MRAZÍKA MRAZÍKEM A PODÍVEJME SE NA IZOLAČNÍ ODĚVNÍ VRSTVU. KDYŽ JI VYBERETE SPRÁVNĚ, BUDE VÁM OPRAVDU TEPLO JAKO V POHÁDCE. oděvním seriálu postupujeme od 1. transportní funkční vrstvy, popsané ve SNOW 89, k vrstvě druhé, izolační. Tu volíme tak, abychom se cítili v tepelném komfortu, a to s ohledem na okolní teplotu a na intenzitu naší aktivity. A především v tom, že jsme aktivní, se skrývá celá výzva moderního vrstveného systému oblékání. Při práci svalů totiž vzniká tepelná energie (čím větší námaha, tím více tepla), se kterou se naše tělo musí vypořádat tak, aby drželo pokud možno konstantní teplotu kolem 37 °C. Nejúčinnější a nejrychlejší ochlazovací mechanizmus při aktivitě je pocení, jímž se ztrácí až 80 % tepla. Dále teplo odchází

kožní vazodilatací (zjednodušeně zvýšením průtoku krve v cévách) a také dýcháním. Z toho vyplývá, že je důležitá volba izolační vrstvy v souvislosti s aktivitou a počasím (teplota, vítr a sluneční svit). Při slunečném dni a teplotě –10 °C bude skialpinista nastoupávající tisíc výškových metrů oblečen jinak než dáma rekreačně lyžující na modré sjezdovce. Skialpinista bude mít „slabší izolaci“ pro cestu vzhůru, ale v batohu bude mít např. rezervní péřovku, protože nastane chvíle, kdy se zastaví a tepla bude tělo generovat méně. Dáma zvolí oblečení „teplejší“ – v uvozovkách proto, že oblečení samo o sobě žádné teplo negeneruje, ale dokáže jej více či méně držet u těla. A když bude volba správná, bude se cítit komfortně celý den. Dobrá zpráva je, že izolačních materiálů je na výběr mnoho, ať už syntetických (zde hraje prim polyester), nebo přírodních (vlna a jemné prachové peří), a jsou dostupné zjednodušeně řečeno v různých gramážích, od tenkých fleecových bund až po silné péřové bundy. Moderní izolační materiály od dobrých výrobců jsou vždy dobře paropropustné, tedy vlhkost odpařená z první vrstvy jimi dobře postupuje dál od těla. Design a technické vychytávky najdete samozřejmě i v druhé vrstvě. A výběr je opravdu veliký. Myslete i na to, že izolační vrstva nemusí být z jednoho kusu, ale můžete ji kombinovat, vrstvit. Například k mikině z tenkého fleecu přidat primaloftovou nebo péřovou vestu může být podle podmínek docela fajn.

JACK WOLFSKIN: TEXAPORE DOWNSHELL

Texapore Downshell Tex Jacket pro muže a ženy je první 100% nepromokavá péřová bunda s vysoce výkonnou konstrukcí. Komory jsou naplněné husím peřím (700cuin 90/10). Stěny vnitřní tkaniny jsou perforovány pro zajištění výměny vzduchu mezi jednotlivými komorami.

SALOMON: S LA A LED D

Kombinace dvouvrstvé a prošívané konstrukce s péřovou výplní (800 cuin) a svrchní materiál Pertex Endurance shell dělá z této bundy jednu z nejteplejších péřových bund na trhu. Přitom je ale neustále velmi lehká a sbalitelná, proto vhodná do vysokohorského prostředí při velmi chladném počasí.

82 NORRØNA – Lyngen Alpha100

HELLY HANSEN PHANTOM 1/2 ZIP

www.bergans.cz

PRIMALOFT

DIRECTALPINE

Novinka! Lehká izolační bunda z revoluční vysoce prodyšné izolace Alpha-Polartec. Větruodolnost materiálu minimalizuje ztrátu tělesné teploty. Perfektně prodyšná, komfortní bunda, která nesmí chybět v batohu při žádném horském výstupu, skialpové túře, výletu ani jakýchkoli jiných outdoorových aktivitách. Váha: 375 g. Barvy: černá, červená, modrá, oranžová.

Izolační bunda pro zvýšení tepelného komfortu při veškerých zimních aktivitách. Použita kvalitní, špičková izolace Climashield HL, Made in USA. (Izolace vykazuje mnohem lepší tepelný odpor než ostatní syntetická rouna a je dobře známá z kvalitních spacích pytlů. Vyvinuta pro US Army.) Pohodlný, přiléhavý střih s praktickou kapucí. V bocích vsazeny elastické díly pro lepší pohyblivost paží a tvarovaní boků. Váha: 460 g. Barvy: černá, černá/červená, černá/ modrá, černá/oranžová.

Univerzální sportovní bunda pro zvýšení tepelného komfortu. Ideální jako druhá vrstva při všech zimních aktivitách: lyže, skialpinismus, běžky, sněžnice i pro běžné nošení. Měkký, výrazně strečový značkový materiál Tecnostretch TM. Přiléhavý, anatomicky přesný střih neomezuje pohyb, tři kapsy na zip, prodloužený zadní díl, ploché, elastické švy. Váha: 415 g. Barvy: černá, černá/modrá, modrá/oranžová.

4 Kč 90 1

www.directalpine.cz

Kč 90

5 Kč 90

www.directalpine.cz

GAVIA

5 Kč 90

www.directalpine.cz

BLOCK

www.armadaskis.com

DIRECTALPINE

ALPHA JACKET

18 Kč 90

Hareid Jacket

Pohodlná lehká fleecová mikina v dámském i pánském provedení. Díky skvělým izolačním vlastnostem se v ní budete cítit komfortně v každém počasí. Je přitom prodyšná a skvěle odvádí vlhkost. Elastický lem rukávu a otvory na palce znamenají menší únik tepla, díky prodlouženým zádům a oblíbené kapuci si mikinu ihned zamilujete. Bergans Hareid Jacket je vyrobena z částečně recyklovaného a rychleschnoucího materiálu. Materiál: Polartec Thermal Pro – 100 % Polyester (61 % recyklovaný)

Armada Gremlin je superlehká zateplovací bunda, ve které vás hřeje Primaloft Gold. Je superlehká a navíc se dá sbalit do speciální malé kapsy. Ideální na výšlapy, do extrémních mrazů i na cestování. Doporučujeme kombinovat s čistokrevnými shell bundami. Hlavní odlehčený zip dodal YKK. Postranní kapsy jsou také zapínatelné.

www.armadaskis.com

BERGANS

www.armadaskis.com

www.hellyhansen.com

ARMADA GREMLIN

Kč 50

ARMADA MULTIPLY Armada Multiply je mikina vyrobená z akvafobického materiálu. Navíc je vybavena DWR zátěrem, takže nenasákne. S tímhle kouskem, který díky svému vyváženému složení umělých vláken a bavlny netrpí potivostí, se poperete s mrazem a na jaře oslníte stylem.

6 Kč 90

ARMADA ARIUM Péřovku Arium používají dámy pro ježdění za sucha nebo k zateplení svých lehkých bund. Jedno je jisté, zima jim nikdy nebude. Bunda je lehká, avšak nabušená peřím (FILL POWER index je 600). Kapuce je stahovatelná, boční kapsy na zip. A navíc, neuvěřitelně sedne!

MAG

WINNER – Bunda z technického fleecu je vyrobena v Portugalsku ze 100% recyklovaných polyesterových vláken a nabízí vynikající odvod vlhkosti a netra„pushdiční detaily. Tkanina má „push -pull“ vlastnosti a zvyšuje „suché“ pohodlí při nošení. Větruvzdorná a izolovaná kapuce a límec jsou vyplněny materiálem PrimaLoft® Eco. Mezi další vychytávky patří inovativní konstrukce konce ruru kávu s „nouzovými palčáky“: stačí přetáhnou kus rukávu, a máte rukavice. Reflexní prvky a pogumovaná dlouhá táhla zipů pro snadnou mama nipulaci i v rukavicích.

Univerzální funkční vrstva z hladkého fleecu pro nejrůznější aktivity v chladném počasí. Phantom 1/2 zip je tenká, hladká, izolační vrstva pro aerobní aktivity. Lehká oboustranná tkanina z rubu česaná zvyšuje pocitový komfort. Z lícové strany hladká pro ohromující vzhled a ochranu. Skvělá jako zahřívací svršek při tréninku nebo během cvičení v chladnějších dnech. Lehký, hladký strečový úplet | Z rubu česaný | 1/2 zip u krku | Lemování manžet z Lycry | Ploché kontrastní švy | Vytlačená grafika na hrudi | HH® logo na hrudi

8 Kč 20

PYUA – Women's Ascend

MIDLAYER

Univerzální izolační kus s velkou prodyšností. Díky „full-zip“ řešení lze tyto 3/4 kalhoty snadno nasadit a vysvléci, aniž byste se museli vyzout ze svých bot. Vnější tkanina je lehká, materiál Polartec Alpha® zajišťuje vysokou prodyšnost. Custom fit dělá kalhoty pohodlné a snadno nastavitelné. Jsou tak výborným společníkem v chladnějších dnech.

HELLY HANSEN VERGLAS HYBRID

HELLY HANSEN REGULATE

Pánská péřová bunda Verglas Hybrid je proložena strečovými fleecovými díly, tato hybridní konstrukce vám poskytne pohodlí a teplo při zachování maximální pohyblivosti. Kompatibilní se systémem Helly Hansen CIS. Verglas Hybrid představuje dokonalou vyváženost výkonu a svěžího skandinávského designu. Pertex microlight ripstop down | Směs evropského husího peří | Hladké fleecové strečové panely | CIS kombinovatelný | Celorozepínací zip YKK ® Vislon | Hlavní kapsy zip YKK® | Hmotnost (velikost M) 490 g

Ikonická střední vrstva od Helly Hansen. Lehký vrchní materiál odolný proti větru, uvnitř je bunda složena z důmyslně prořezaného fleecu Polartec 200 g a krycí síťoviny. Univerzální technická bunda slouží jako samostatná ochrana proti větru či jako střední vrstva regulující teplo. Je založena na revoluční technologii H² Flow®, stejně tak pracuje s Helly Hansen CIS systémem, díky kterému je možné ji zapnout s několika našimi dalšími vrchními bundami. Je skvělá při změnách podmínek a pro většinu aktivit.

HANNAH Thacker

HANNAH

Parker LT

HANNAH Crystin Dámská mikina Hannah Crystin má šikovný celorozepínací systém a praktickou regulovatelnou kapuci. značkový materiál Polarsoft Micro boční kapsy zúžený sportovní střih hodí se na lyže, běžky i na kondiční běh v chladném počasí

hannah.cz

0 Kč 90

HANNAH Lianna Dámský celorozepínací roláček Lianna využívá skvělých vlastností značkového materiálu Polarstretch. zúžený sportovní střih nízká hmotnost a snadná údržba dokonale prodyšný doporučujeme jako první nebo druhou vrstvu

HANNAH

hannah.cz

1 2

16 Kč 90

17 Kč 90

hannah.cz

Kč 90

Pánská celorozepínací mikina Thacker technického střihu z materiálu Polarstretch. praktická kapsa na rukávu kvalitní YKK zipy výborně se hodí jako první nebo druhá vrstva

Pánský sportovní rolák s krátkým zipem z materiálu Polarstretch Lite. vhodný zejména jako zateplovací vrstva lepená kapsa zúžený sportovní střih

hannah.cz

www.hellyhansen.com

2 Kč 90

MIDLAYER JACKET

9 Kč 90

INSULATOR

HANNAH

Merinon Lite M14

Merinon Lite L14

Pánské funkční triko z merino vlny. doporučujeme při náročných fyzických aktivitách dokonalý odvod tělesné vlhkosti antibakteriální účinky

Pánská zimní bunda NORDBLANC ASCENDER (5316) z lehkého materiálu s pokročilými funkčními vlastnostmi zaručujícími optimální teplotní komfort a maximální volnost pohybu

Dámské funkční triko z merino vlny. dokonalá regulace tělesné teploty potlačení zápachu a jemnost na dotyk celoroční využití antibakteriální účinky

· vodní sloupec 5 000 mm · termoizolační výplň FURTHERM · funkční podšívka · vnitřní bederní pás · praktické kapsy · cena 2 995 Kč

skipasy • servisy • ubytování

hannah.cz

15 Kč 90

hannah.cz

16 Kč 90

Pánské zimní NORDBLANC:

· kalhoty SUPERSONIC (5332), cena 4 995 Kč · brýle TACTICLE (4429), cena 1 195 Kč · rukavice EXPERT (4726), cena 1 395 Kč

4DENNÍ SKIPAS NASSFELD ZA CENU 3 DNŮ - 24 % (3 340 MÍSTO 4 400 KČ)

nordblanc.cz

84 CRAFT INSULATION

DEVOLD

www.craft.cz

H FLOW™ PRINCIP TEPELNÉ IZOLACE JE JASNÝ: ZADRŽET V BARIÉŘE MEZI ZIMOU A TĚLEM CO NEJVÍCE VZDUCHU. NAVÍC POKUD MOŽNO IZOLOVANĚ, ABY TVOŘIL SVÉBYTNÉ BUŇKY, NEMOHL PROUDIT A NEMĚL SE KDE OCHLAZOVAT.

TAK VYPADÁ SYSTÉM UVNITŘ, LIŠÍ SE PODLE TYPU ODĚVU TAK, ABY FUNGOVAL OPTIMÁLNĚ

www.kjus.cz

atentovan regulace tepla

le znáte to, v péřovce je sice teplo, ale dost často – podle aktuální aktivity – je ho moc. A zejména pak v některých partiích. Souvisí s tím i distribuce vlhkosti, která se u těla tvoří: vlhké prostředí je vždy rizikové a při změně intenzity aktivity se promění vlhké místo v nepříjemný chladivý blok. Všechny tyto problémy vyřešil Helly Hansen technologií H2FlowTM. To je v podstatě systém kanálů a tepelných kapes, který efektivně rozvádí tělesné teplo kolem těla. Ventilace v oblečení. Ohřátý vzduch tak přirozeně cirkuluje a tam, kde je potřeba, aby hřál, hřeje a naopak – z míst, kde vzniká tepla přespříliš, jej odvádí. Zajistí tak optimální klima po celém těle. Systém tak synergicky shrnuje hned několik výhod: 1. Cirkulace pomáhá s odvodem tělesné vlhkosti. 2. Pokud je uvnitř příliš tepla, což se samozřejmě může vždy stát, protože je to závislé na poměru vzniklého tělesného tepla a venkovních klimatických podmínek, lze prostřednictvím ventilace z celého systému teplo pomyslně vypustit a citlivě a rovnoměrně vnitřní prostředí ochladit. 3. A nakonec Helly Hansen udává, že díky systému ušetří na množství tepelné izolace, a oděv je proto lehčí až o 30 %! A tedy příjemnější na nošení.

4 Kč 40

karitraa.norskamoda.cz

Nový retro design střední vrstvy Kjus Prime time je inspirován lyžařskou bundou Downforce. Tato velmi teplá a strečová střední vrstva je ušita v moderním sportovním „Y“ střihu. Přičemž ypsilon vyjadřuje ergonomické umístění švů mimo exponované oblasti ramen. Funkčnost zvyšují další prvky a technologické úpravy HeiQ Adaptive pro lepší termoregulaci a antibakteriální HeiQ Pure úprava. Kapsy jsou opatřeny voděodolnými zipy YKK®, které v horní části zajíždějí do tzv “garáže” aby byla chráněna kůže na bradě.

Maske Fleece

Měkoučká a jemná fleecová mikina s originálním designem Kari Traa. Barevná kombinace tón v tónu s kontrapunktem výrazných detailů šíří pozitivní vibrace a optimismus, kamkoli vkročíte. Čisté linie sportovního střihu kopírují ženské křivky. Měkký, pružný, extrémně prodyšný a rychleschnoucí fleece materiál, příjemně počesaný na vnitřní straně, předurčuje mikinu Kari Traa Maske Fleece k použití ve formě střední izolační vrstvy nebo lehké svrchní vrstvy.

2 Kč 90

KARI TRAA

částečně prošívaná bunda se syntetickým zateplením odlehčené, elastické panely po stranách, v podpaží a na zadní straně rukávů rukávy jsou zakončeny do elastických paspulí s vnitřní manžetou příjemný, teplý fleece v límci ukončení stojáčku do elastické paspule ukončení zipu do garáže, chránící bradu proti oděru reflexní ošetření dvě přední kapsy na zip spodní díl lze regulovat (ovládání přes kapsy)

3 Kč 99

www.devold.cz

Materiál: Polyamid, Polyester, Spandex

Tento tradiční svetr se stal velmi oblíbenou izolační vrstvou pro zimním období. Devold Nansen je stylovkou svrchní vrstvy. Je upleten ze 100% kvalitní norské vlny, je pohodlný, měkký a na dotek velmi příjemný. Má kulatý výstřih, žebrované náplety na rukávech a spodním okraji svetru. Je předepraný pro zajištění stálého tvaru a měkkosti. Devold Nansen vás zahřeje za žádných okolností. Materiál: 100 % norská vlna

KJUS PRIME TIME

Dámská či pánská velmi příjemná prošívaná izolační bunda je určená pro širokou škálu volnočasových aktivit a na běžné nošení. Módní a současně praktická kolekce Insulation potěší také běžkaře, kteří se potřebují před tréninkem nebo po tréninku zahřát.

16 Kč 80

MAG

Nansen

sob

VNĚJŠÍ VENTILACE NAPOJENÁ NA VNITŘNÍ „KLIMATIZACI“ H2 FLOW™

H2FlowTM využijí v první řadě sportovci, kteří kladou na své oděvy do jisté míry protichůdné požadavky: schopnost uchovat teplo, a naopak schopnost efektivně teplo odvést. Což je potřeba zejména při sportech, kdy se střídá intenzivní aktivita s klidovou, ale také třeba při rychlé změně nadmořské výšky, kdy nahoře fouká a mrzne a dole svítí jarní slunce. Typicky tedy cílí na lyžaře a skialpinisty. Koncept zahrnuje několik modelů technických řešení podle typu oděvu, na němž je aplikován. Jinak vypadá v zateplené lyžařské bundě, jinak v tenkých hardshellech a jinak v softsellových bundách. Každý z typů H2FlowTM je ale patentován, a tedy ho nenajdete nikde jinde než u značky Helly Hansen.

www.hellyhansen.com/h2flow

KJUS BAY MIX

MAMMUT

www.hudy.cz

6 Kč 90

Manaslu Jacket Univerzální softshell bunda s využitím membrány Windstopper a zesílenými rameny nastavuje ideální kompromis odolnosti a prodyšnosti. Nastavitelná kapuce kompatibilní s helmou, 2 přední kapsy, možnost použití s bederním pásem či úvazkem, tvarované rukávy s ukončením velcro manžetami. Materiál: Gore® Windstopper® Soft Shell 3L, SOFtech™ Hmotnost: 530 g (L) Velikost: S–XXL Barva: modrá/zelená

MAMMUT

Tatramar Pant

NORDBLANC PRISM

8 Kč 50

Aconcagua Jacket

Dámská zimní bunda NORDBLANC POMPOSITY (5321) s funkčním a elegantním designem

www.hudy.cz

9 Kč 90

Robustní a odolná bunda pro lezení všeho druhu a turistiku více či méně náročnou. Izolace bez kompromisů. Jeden z nejoblíbenějších produktů firmy Mammut. Materiál: Polartec® Power Stretch® Pro Hmotnost: 435 g (L) Velikost: S–XXL Barva: černá

7 Kč 95

www.nordblanc.com

MAMMUT

Pánská víceúčelová softshellová bunda NORDBLANC PRISM 2 v 1 s možností odepnutí rukávů na vestu je vyrobená z třívrstvého elastického membránového materiálu SOFTSHIELD® 10000, který disponuje vodním sloupcem 10 000 mm a prodyšností 10 000 g/m2/24h. Bunda s dokonale padnoucím střihem s maximální volností pohybu, vnitřní fleecovou podšívkou a odepínatelnou kapucí s variabilním nastavením poskytuje optimální teplotní komfort při sportovních aktivitách v chladném a v přechodném období.

www.hudy.cz

www.kjus.cz

5 Kč 90

Dámská bunda Bay Mix Jacket nabízí kombinaci látek, která je nejen vizuálně atraktivní, ale také přidává funkční výhody, jako je tepelná izolace a ochrana před větrem. Technologie Kjus Fast Dry a DWR zaručí naprostou spokojenost za chladnějšího a větrnějšího počasí. Bunda nemá žádné boční ani ramenní švy pro maximální svobodu pohybu a co největší pohodlí. Dvojitá ochrana zipů a obousměrný čelní YKK zip zajistí absolutní spolehlivost. Dekorativní prošití na přední části a elastické manžety rukávů v kombinaci s ergonomicky tvarovaným střihem ještě přidávají na stylovém provedení. Model je nabízen v několika barevných kombinacích.

Pohodlné a příjemné pánské kalhoty na aktivity v přírodě. Regular fit, voděodolný svrchní materiál, 2 kapsy na zip, 1 zadní kapsa, 2 postranní ventilační zipy, zesílený materiál jako ochrana před poškozením mačkami či hranami lyží, integrované protisněhové límce, předtvarovaná kolena. Materiál: SOFtech™3L Hmotnost: 670 g (L) Velikost: 46–58 Barva: černá

· membrána TERATEX 10000ELP · vodní sloupec 10 000 mm, prodyšnost 8 000 g · termoizolační výplň FURTHERM · funkční podšívka · předformované rukávy s dvojitým zakončením pružnou manžetou · odepínatelný vnitřní bederní pás · praktické kapsy · cena 4 695 Kč ®

NORDBLANC EXUDE

Dámská fleecová mikina NORDBLANC DIVISION s výraznými švy a plastickým motivem na rameni je vyrobena z příjemného materiálu TECNOPOLAR® fleece, který výborně hřeje a je velmi lehký. Volnočasová mikina je vhodná nejen jako druhá vrstva pro náročné sportovní aktivity v chladném počasí.

www.nordblanc.com

Dámské zimní NORDBLANC:

· kalhoty BOOGIE (5339), cena 2 395 Kč · brýle LOOK (4430), cena 795 Kč · čepice WALE (5455), cena 495 Kč · rukavice SHELTER (4731), cena 995 Kč · batoh TORNADO (3876), cena 795 Kč

14 Kč 95

8 Kč 95

www.nordblanc.com

NORDBLANC

DIVISION

Pánský outdoorový svetr NORDBLANC EXUDE s technologií TECNOPOLAR® fleece se užije jako druhá nebo třetí vrstva při sportovních aktivitách a běžném nošení. Funkční svetr technického střihu má designové, laserem řezané a lepené kapsy, reflexními prvky a ochrannou krytku zipu zamezující odření brady a krku. Límec, rukávy a spodní část svetru lemují elastické pásky, které přispívají k zamezení úniku tepla a zaručují maximální teplotní komfort.

nordblanc.cz

SALOMON X-MAX a v e co k nim at í MODEL LYŽÍ X-MAX JE LETOŠNÍ NOVINKOU A ZÁROVEŇ VLAJKOVOU LODÍ CELÉ KOLEKCE SALOMONU. ALE K PLAVBĚ NA VLAJKOVÉ LODI JE DOBRÉ SE I NÁLEŽITĚ OBOUT A OBLÉCT. e, že by to byla otázka společenské etikety, můžete si lyžovat, v čem chcete a na čem chcete. Míchání různých značek je dovoleno, ale dá se předpokládat, že každý výrobce ladí své výrobky ideálně k sobě. Proto s lyžemi Salomon budou nejlépe ladit stejnojmenné boty, do přilby Salomon budou nejlépe pasovat stejnojmenné brýle a podobné to bude vlastně i s oblečením. Druhou výhodou výběru vybavení od jedné značky je v případě Salomonu i úspora času. Stejně jako v loňské sezoně, i letos připravil Salomon pro své zákazníky několik vybraných prodejen, kde je dostupný veškerý materiál související se značkou a primárně s plavbou na vlajkové lodi Salomon X-Max. Úspora času nákupu v jedné prodejně namísto náročného hledání své oblíbené značky v několika obchodech je jednoznačná. A které výrobky to jsou a ve kterých prodejnách v České republice či na Slovensku je zaručeně najdete?

P ilba Ran er D ustom Air

Elegantní, přitom velmi lehká přilba s materiálem EPS 4D, který kromě zvýšené ochrany poskytuje i lepší možnosti přizpůsobení přilby vaší hlavě. Vyjímatelná vnitřní stélka je u tohoto modelu samozřejmostí.

V obchodech s ucelenou nabídkou produktů Salomon najdete dále i rukavice Force GTX, vak na boty Extend Gear Bag, lyžařské hole X 08 nebo týmový obal na lyže Extend 160 + 20 Skibag. Vybrané produkty jsou pak doprovázeny i několika barevnými kombinacemi bundy Brilliant Jacket a kalhot Iceglory Pant s parametry vodního sloupce a prodyšností 20/20.

VŠECHNY JMENOVANÉ VÝROBKY NAJDETE V TĚCHTO PRODEJNÁCH:

Nové univerzálky, které od letošní sezony nahradí legendární 24 Hours Max. Oproti svým předchůdkyním jsou mírně širší na středu (73 mm), díky použití karbonu pak výrazně lehčí a v nabídce je najdete v délkách od 155 do 175 cm. Nejlépe si na nich zalyžují velmi pokročilí jezdci, ale vzhledem k jejich snadnému ovládání a nízké hmotnosti je lze doporučit pro mnohem širší spektrum jezdců, což ukázal i náš redakční test.

Brýle Xtend

Menší rámeček, větší rozhled. I tak lze krátce specifikovat model XTEND s velkým zorným polem, unikátním zorníkem, který se velmi rychle přizpůsobí špatným podmínkám, a stélkou rámečku brýlí, jež se snadno přizpůsobí zase vašemu obličeji.

Ma 1 0

Patří mezi top modely výkonnostní řady Frontside. Disponují flexí 120 a šířkou 98 mm, kterou lze ale pomocí technologie Custum Shell velmi rychle a snadno přizpůsobit, stejně jako komín boty a celou vnitřní botičku.

Česká republika Brno:..........................................................................Actisport České Budějovice: .............................................DAJ Sport Děčín: ....................................................Skisport Pražienka Harrachov: ...........................................................Levné lyže Havířov:..................................................................Santisport Hradec Králové: ................................................KBsport HK Klatovy: .................................................................. Intersport Liberec: ............................................... Cyklosport Bradský Olomouc: ........................................................Skimax Store Ostrava: ...........................................................Madeja Sport Ostravice: ..........................................................Ruma Sport Plzeň: ..............................Outdoor Centrum Rock Point Praha: .......................................................................A-Z Sport Rožnov pod Radhoštěm: ............................... Intersport Vrchlabí: ........................................................................Qsport Slovensko Bystrá: ...................................................................... S/B Sport Košice: ................................................... Professional Sport Martin:................................................................... Max Šport Piešťany: ................................................................. V – Sport Žilina: ....................................................................... 2JS Sport

www.salomon.cz

KILPI CHRISTA Dámská péřová bunda CHRISTA KILPI má moderní střih. Je vyplněna prachovým peřím v poměru 90/10 plnivostí 650 cuin. Má s plnivostí vnitřní dvě vnější kapsy a vnitřní náprsní kapsu. Kapuce ál je odnímatelná. Materiál SIBERIUM DWR WB. Dámám tato bunda poskytne maximální pohodlí, tepelnou ochranu a vyniká moderním designem.

www.kilpi.cz

REWOOLUTION

Základní vrstva Rewoolution Nollie splňuje optimální komfort a je ideální volbou pro ty, kteří hledají nekompromisní přírodní řešení. Technologie Reda Active pracuje se 100% Merino vlákny a vytváří tak velké pohodlí a zajišťuje perfektní regulaci tepla. Čistý design vyniká a jeho střih vám umožní absolutní svobodu pohybu. Chráněný zip a pogumovaný spodní pás jsou u tohoto produktu jen sladkými bonusy. Model je nabízen v několika barevných kombinacích.

Vrchní vrstva Rewoolution Cuddle zajišťuje jedinečný pocit pohody. Unikátní materiál Merino je naprosto přírodní a drží si vlastnosti vlny, což zaručuje perfektní tepelnou ochranu i při nejnižších teplotách. Ergonomický střih navíc zaručuje skvělou volnost pohybu a pogumovaný spodní pás zaručí, že se vám nebude shrnovat a vy tak budete stále v teple. Model je nabízen v několika barevných kombinacích.

SENSOR

Dámská mikina stylu klokanka s kapsou na břichu a kapucí. Pohodlná mikina MERINO MULTISTRETCH 330 vznikla kombinací dvou skvěle se doplňujících materiálů. Vnější část, barevně odlišná od té vnitřní, je vyrobena z Merino vlny, zatímco ta vnitřní z Nano Soft polypropylenu. Merino vlna příjemně zahřeje, reguluje teplotu vašeho těla a také zabraňuje nepříjemnému zápachu. Vnitřní Nano Soft polypropylen dodává mikině potřebnou odolnost a pevnost. Mikina Merino je ideální do chladnějších podmínek, kdy se můžete plně spolehnout na vlastnosti Merino vlny.

Pánská mikina Multistretch s krátkým zipem a kapsou na prsou. Při výrobě mikiny Multistretch byl použit značkový italský materiál společnosti Pontetorto, který ideálně plní požadavky druhé funkční vrstvy. Vnitřní počesaná strana mikiny Multistretch vás příjemně zahřeje při chladnějším počasí.

www.sensor.cz

Kč 99

Pánská freestylová elastická zimní bunda NORDBLANC CONSTELLATION (5304) s vysoce nepromokavou a prodyšnou membránou TERATEX® 10000 a propracovanou ergonomií

· vodní sloupec 10 000 mm, prodyšnost 8 000 g · funkční podšívka · větrací zipy v podpaží · předformované rukávy s dvojitým zakončením pružnou manžetou · odepínatelný vnitřní bederní pás · praktické kapsy · cena 4 995 Kč

Multistretch

17 Kč 95

Merino Wool Multistretch

8 Kč 40

www.rewoolution.cz

CUDDLE

6 Kč 90

NOLLIE

Pánské zimní NORDBLANC:

· kalhoty WIND (4525), cena 3 995 Kč · brýle LOOK (4430), cena 795 Kč · rukavice SHELTER (4731), cena 995 Kč

16 Kč 99

www.kilpi.cz

4 Kč 99

KILPI EVERETT Pánská lehká péřová bunda EVERETT KILPI je vyplněna prachovým peřím v poměru 90/10 s plnivostí 650 cuin. Má dvě vnější kapsy a vnitřní kapsu na drobnosti. Bunda je bez kapuce, s mírným stojáčkem. Poskytuje technické parametry materiálu SIBERIUM DWR WB.

www.kilpi.cz

7 Kč 99

www.kilpi.cz

KILPI RIGANA Dámská celorozepínací bunda RIGANA KILPI je vyrobena ze svetrového elastickými materiálu s elastickými vsadkami. Díky této kombinaci nabízí bunda elasticitu neobyčejný v pohybu a neobyčejný moderní design. Bunda má dvě hlavní kapsy a kapsu na rukávu. Je vhodná jako střední či svrchní vrstva.

3 Kč 99

KILPI RIGAN Pánská celorozepínací bunda RIGAN KILPI je vyrobena ze svetrového materiálu s elastickými vsadkami. Je vybavena 2 hlavními kapsami a kapsou na rukávu. Bunda je vhodná jako střední či svrchní vrstva. Poskytne vysoké pohodlí a odolnost proti nepřízni počasí.

nordblanc.cz

SEDM MI

S Í

ERICA HENDERSONA KAŽDÉ POHOŘÍ MÁ SVOU LEGENDÁRNÍ HORU A METEORITE JE JEDNÍM Z KLENOTŮ LYŽAŘSKÉ OBLASTI VALDEZ I CELÉ ALJAŠKY. KDYŽ STOJÍTE NA JEJÍM VRCHOLU, VIDÍTE POD VÁMI VŠECHNO – MĚSTO VALDEZ S CELÝM ÚDOLÍM A POHOŘÍ CHUGACH NA OBZORU. POD VÁMI JE JEN STRMÁ STĚNA A MASA SNĚHU. PAK SE KONEČNĚ ODHODLÁTE PUSTIT STŘEMHLAV DOLŮ. SJET METEORITE, TO JE SEDM MINUT ABSOLUTNÍ EUFORIE – PRÁVĚ JSTE ZAKUSILI NOVOU DROGU. TEXT: MARIE FIŠEROVÁ

uhle drogu zakusil i Eric Henderson, profesionální lyžařský guide. Už když v roce 2003 poprvé přijel do města Valdez, do Mekky lyžování, snil o zdolání valdezských vrcholů. Lyžování bylo jeho celoživotní vášní. Postupně se stal šéfem lyžařských průvodců. A pak přišel 17. duben 2009 – den, který Ericu Hendersonovi změnil život. Myslel si, že to bude nejlepší sjezd jeho života, ale nakonec se málem stal jeho posledním. Při dramatickém pádu si zlomil krční obratel. „Vzpomínám si, jak jsem padal a padal, rukama jsem si držel hlavu,“ vybavuje si Eric osudové

chvilky a pak až probuzení v nemocnici, kde leží na kapačkách. Jeho život se od té doby otočil naruby. Změnil zaměstnání – adrenalin vyměnil za bezpečnější práci ve firmě a začal se věnovat zejména svým nejbližším. Říká, že by nic nevyměnil za svou rodinu a své děti, ale přece jen mu něco z jeho starého životního stylu po určité době začalo chybět. Postupně se k lyžování vrátil a po pěti letech od zlověstného pádu na Meteoritu se rozhodl vrátit na místo činu. S partou dalších lyžařů se vrací zpátky na osudnou horu. Eric se sice mezitím uzdravil fyzicky, ale aby se s těžkým zraněním vyrovnal i psychicky, potřebuje dobýt Meteorite na lyžích a sjet ho.

SNÍH, LED A ADRENALIN: SNOW FILM FEST JE ZA DVEŘMI

Od 19. října do 3. prosince se ve více než 200 českých a slovenských městech budou promítat filmy o extrémním lyžování, skialpinismu, zimních expedicích a dalších extrémních radovánkách. Letos se mohou diváci těšit na celovečerní pásmo těch nejúspěšnějších filmů, které byly oceněny na prestižních světových festivalech, ale i zajímavé expediční filmy z české kotliny. Co udělají dva dobrodruzi z Čech, když je smete lavina? Jak donutit promrzlé tělo spolupracovat během ultramaratónu v –48°C? Kolik prvovýstupů se podaří uskutečnit Mikeovi Libeckimu v nezkrotné Antarktidě? To vše se dozvíte od října do prosince ve vašem kině! „Když se dostanete na vrchol vlastními silami, je to pocit, který lze jen těžko popsat. A žádným jiným způsobem ho nemůžete prožít,“ říká Eric. Návrat Erica Hendersona na strmé kopce, a zejména pak na místo, na kterém mu osud zastavil profesní kariéru, dokumentuje film From the road filmaře a režiséra Marka Fishera, který je k vidění na letošním Snow film festu. Partnerem festivalu letos jsou Hudy sport a.s., CK Kudrna, Heli skiing s.r.o. více informací:

www.SnowFilm.cz Užijte si SNÍH, LED, ADRENALIN!

SNOWkid camp Hory s rodinou na maximum!

Lyžařský týden pro rodiče a děti v nejlepším rodinném středisku Seiser Alm.

Termín: 12.–19. 3. 2016

každý den lyžařský program pro děti s profi instruktory | výlety pro dospělé – Sella Ronda, Val Gardena | síť běžkařských tratí a zimních turistických cest | vyspělá gastronomie | rodinný hotel s bazénem hned u sjezdovky | včetně polopenze | karneval na lyžích, dětská diskotéka, závody pro děti i dospělé…

Ze SNOWkid campu se stala tradiční akce, kam se malí lyžaři těší hned poté, co skončí závěrečný karneval – podobně jako na dalšího Ježíška ve chvíli, kdy rozbalí poslední dárek. V Seiser Almu, slunném středisku, které je koncipováno právě pro děti, protože disponuje bezpečnými lanovkami či převážně mírným sklonem tratí, jezdí skupinky malých lyžařů pluh, ale i carving nebo vajíčko. Vrcholem jejich dne je pak výlet do snowparku, který je v Seiser Almu jeden z nejlepších v celé Itálii – ale nebojte, instruktoři je mají pod kontrolou. A vy, rodiče? Zpočátku je to trošku boj, zapomenout na vlastní ratolesti lyžující někde poblíž, ale za pár dnů, když zjistíte, že vás vaše dítě vlastně až tak nepotřebuje, se už můžete naplno oddávat tak vzácným, ryze intimním chvilkám na lyžích. Však odpoledne nebo zítra budete lyžovat zase všichni spolu. A zaleknete se, že vaše pozice coby nejlepšího lyžaře rodiny se povážlivě otřásá a je už jenom otázkou času...

www.snowkid.cz

FAMILY

MAG

RO I E

ĚTI A ORY ANEB JAK TO VI Í ĚTSK INSTR KTORKY

LA VIHL H H L A

TENTO ČLÁNEK BUDE PŘEDEVŠÍM VOLNÝ A VELMI HRAVÝ, DOUFÁM. TROŠKU BUDE O TOM, JAK SI NEZAPOMENOUT HRÁT SE SVÝMI DĚTMI, S DĚTMI NĚKOHO JINÉHO I SAMI. A JAK SE PŘI HRANÍ SPOLEHNOUT NA SEBE A NE NA POUŤOVÉ VÁBNIČKY. TEXT: SIMONA SKOČDOPOLOVÁ

ám bujnou představivost, teď zrovna si v hlavě promítám dva filmy najednou. V jednom zpocený táta v tričku a s čepicí posazenou na šošolce hlavy hází lopatou sníh. Pár výškových metrů nad ním poskakují větší i menší kulišáci, více či méně obalení sněhem, v ruce igelity, umyvadla, případně hi-tech ježdíky a řvou: „Tobogááán, my už chceme jet!“ V druhém filmu sedí táta, před sebou pivo, a máma, před sebou deci prosecca u stylového kiosku vhodně umístěného při dojezdu snowtubingové trati, po které sviští jejich kulišák. A protože chce kulišák ještě, odcházejí zaplatit další „třista z místa“. Kde je pointa? Nikde a je to fuk. Myslím si, že snowtubing může být fajn zábava. Taky si myslím, že když ten chudák vyřízený táta dotvoří tobogán, vezme si igelit a vyhlásí závody a máma přinese medaile, budou kulišáci šílet radostí. Prostě si to myslím. Taky jsem šílela, jako malá.

No a teď jako velká šílím taky, občas. Když si chci dát v klidu kávu a myslím si, že kulišák vydrží u nějaké barevné zábavy „aspoň chvilku“. Nevydrží, chce mě. Nebo když jako lehce unavená instruktorka lyžování „nafasuju“ skupinku dětí a doufám, že to dáme tak nějak jakoby vnějškem. Nedáme, chtějí mě, uvnitř. No a pak to přijde, přestanu šílet, smířím se, provedu výmaz dospělých úkolů a myšlenek, kostka v hlavě se přestane brutálně otáčet a přechází v příjemnou levitaci. Začínám si hrát…

ono to studí a akt e ka d in

Větším i velkým přijde normální, že sníh studí a na kůži taje. Že vločky vypadají tak, jak vypadají, a že někdy ztvrdnou na led. Že sníh drží na větvi stromu až do chvíle, než jí zaklepeme. Že jen sníh, co lepí, je dobrý na uplácání koule. No a malí kulišáci to mají asi podobně jako třeba Newton, když mu spadlo na čelo jablko nebo sněhová koule. Jak se to stalo, jak se to udělá?

Nebo jako van Leeuwenhoek, když svým mikroskopem uviděl první bakterii nebo sněhovou vločku. „ Jé, ona je taková chlupatá.“ A to objevování může být jedna velká hra, prožitek. Třeba soutěž, kdo udělá hezčí otisk ruky, obličeje, zadku do sněhu. Pamatujete si andělíčky? Co třeba vydupat ve sněhu dráhu a zahrát si v ní na honičku. A co teprve vločky! Která je krásnější? Můžeme je chytat na podložku a vyprávět si o nich. Soutěžit o nejhezčí fotku vločky. Víte, jak chutná na jazyku? Zkoušeli jste se večer místo ve vaně vykoupat ve sněhu? Osobně dávám přednost prašanu před umrzlým firnem. Co takhle podniknout výpravu za sněhem a větrem? To jsou mocní kouzelníci a dokáží vyčarovat třeba fousatého pána s batohem na zádech (ale fuj, ne, opravdu to není jen zasněžený smrček) nebo hubené chlupaté strašidlo (žádná tyč zimního značení obalená námrazou!) nebo duny, bílá Sahara (to byste chtěli vědět, co?). Můžeme jít třeba na sněžnicích a večer na chatě si objevy namalovat. A dále, kulišáci milují „schovky“, domečky, skrýše. Tak šup pro lopaty a stavíme iglú, bunkr, hrad, ponorku. A taky sněhuláky, housenky, sněžná strašidla. Proč si nepostavit třeba komplet sněhovou zoo. A stále soutěžíme, o medaile, fidorek mají v každém obchodě dost.

V ec no inak!

No a tohle taky známe. Velcí mají v plánu výlet na běžkách a už dopředu se obávají, že kulišáci

FOTO: KATEŘINA SOCHOVÁ – SNOW

TUNINGLYZE.CZ nástroje a přípravky pro tuning lyží, snb a běžek

1740 položek trvale skladem

budou protestovat, aby taky ne, je to fakt „vopruz“. Nebo ne? „Vážení, vážení, dnes nás čeká náročná vysokohorská expedice. Je třeba vytvořit vrcholová družstva, která se naváží na lano a setrvají tak až do pominutí nebezpečí pádu do trhlin. Dále během výpravy podnikneme trénink záchrany z laviny (ano, Lucinko, můžeš dělat psa), je tedy třeba určit nosiče lopaty a sondy. Na vrcholu si všichni přidáte razítko do osobní horské knížky. Při sestupu budeme trénovat návrat z výpravy za ztížených podmínek. Večer výpravu zhodnotíme a odměníme významné a heroické výkony.“ Nerozuměli jste? Že vy jste ještě nezastavili tu kostku v hlavě! Takže jinak: z auta vytáhneme lano na tahání a skládací lopatu, za chatou uřízneme pár tenkých klacků. Vše rozdělíme mezi účastníky výpravy, pardon, děti. Přesvědčíme se, že každé dítě má svou horskou knížku. Ach jo, tak na začátek, každý nafasuje už na začátku dovolené či lyžáku sešitek, kam si bude psát, kreslit, razítkovat a lepit, co ho trefí do nosu. Do batohu naložíme nějaké dobroty. Děti strašně rychle spalují a úměrně se ztrátou energie ztrácejí i náladu. Během výletu třeba někde zahrabeme batoh a hledáme a vyhrabeme (lopata, klacek). Nebo ve dvojicích určíme hledače, stáhne si kulich přes oči, a zahrabaného, pípá jako lavinový vyhledávač. Soutěžíme, kdo se dříve najde. Razítko mají na každé chatě a cestou zpět pojedeme střídavě bez holí, na jedné běžce, s větví v ruce, s kulišákem na zádech a podobně. Potud běžky, ale tím to nekončí. Místo výletu na saních můžeme jet na cestu Sibiří. Večer si u lahvinky zařádíme při tvorbě kostýmů, sáně můžeme zapojit za sebe a vytvořit vlak. Taky můžeme uspořádat závody psího spřežení. Že nemáme psy? Ale máme, haf haf! Lyžujeme zásadně lesem, po stezkách, boulemi, hlubokým sněhem a hodně, ale opravdu

hodně skáčeme. Lyžujeme po jedné lyži a pozadu. Také závodíme a pořádáme maškarní jízdy. Aby to byla zábava. Prostě jen zastavit tu kostku a nápady budou padat jak šišky v lese.

r v !

Tak to už je trochu vyšší dívčí, vyžaduje přípravu a Pana hračičku. V lyžařských školách, za naplnění ideálních podmínek (stejné děti celý týden, instruktorovi se chce) používáme dlouhodobé téma. To znamená, že výuku naroubujeme na nějaký příběh, který se pak prolíná a navazuje každý den. Teorie, no fuj! „Pojďte se všichni rychle podívat, teď tu byl… Sněhulák. Včera jsme ho postavili a teď je fuč. Někdo ho unesl nebo utekl sám. Je třeba neprodleně vyhlásit pátrací akci. Tady ve sněhu jsou vidět stopy po saních. Pátrací týme, připravit a vyrážíme.“ Zápis z pátracího deníku: „Dnes se nám podařilo vypátrat sněhulákovo koště. Našli jsme ho u posedu v lese, kam jsme dorazili na lyžích sledujíce stopy saní vedoucí od chaty, tedy místa činu. Je jasné, že tu Sněhulák byl, jestli vylezl na posed, nevíme. Zítra se pokusíme dobýt sněhovou pevnost na konci louky, snad se tam mají nacházet další důkazy o pohybu Sněhuláka.“ A to je konec. Toto neměl být návod ani herní příručka, víme? Pointa není, to už jsme si řekli na začátku. I když…, možná tu byla a někam ujela na saních. Nechce se vám zastavit kostku a trochu si hrát?

škola broušení, poradenství

zboží odesíláme do 24 hod

Lyžuje, učí a hraje si ráda a pořád. Instruktorka lyžování a sportů v přírodě, vedoucí dětského vzdělávání APUL, majitelka lyžařské školy.

TOMÁŠ SIMONAMICAL SKOČDOPOLOVÁ

WWW.TUNINGLYZE.CZ

YZ YS

ATOLO IE OLITI K KOREKTNOSTI V LYŽOVÁNÍ

FOTO: TOM ŘEPÍK

VYVOLÁVÁNÍ

JÁ SÁM JSEM S LYŽEMI ZAČAL ASI TOU NEJOBYČEJNĚJŠÍ CESTOU – V MLÁDÍ JSEM SE NA NĚ POSTAVIL A OD TÉ DOBY JEZDÍM. NEJSPÍŠ JAKO VĚTŠINA OSTATNÍCH PRAVIDELNĚ LYŽUJÍCÍCH. NAPADÁ MĚ, CO TO BYLO, CO NÁS U LYŽOVÁNÍ DRŽELO. BÍLÉ STRÁNĚ, SNÍH, KOUZLO HOR, KAMARÁDSTVÍ? KDEKDO BY ASI PŘIKÝVL. OPRAVDU ALE? NESTÁLY ZA VŠÍM SPÍŠ PRACHOBYČEJNĚ SPLAŠENÉ HORMONY? TEXT: TOM ŘEPÍK

ám na mysli takového toho čertíka, co stojí každému z nás na rameni a ponouká do věcí, které by hodní kluci a děvčata neměli dělat. (Ale možná trošičku mohli.) V 70. a 80. letech řádil tenhle ďábelský advokát v tehdy kvetoucím lyžování snad všude, kam se člověk podíval. Časopisy, filmy i reklamy plné hříšných křivek upnutých šponovek a křiklavých lycrových kombinéz. Divoké mejdany v proudech alkoholu a kdoví čeho ještě, tvrdá muzika, mokrá dívčí trička. Medvědí kožešina před krbem, co ta toho zažila. Naštěstí – přesně v duchu lasvegaského úsloví – co se stalo u krbu, zůstane u krbu. Jakmile se narodil, pozadu nezůstával ani snowboarding. Takový Shaun Palmer, jedna z jeho prvních hvězd, proslul tím, že do sebe před soutěžní jízdou pravidelně kopnul pár piv, aby pak všechno povyhrával. Dobové videokazety o snowboardin-

gu jsou plné flámování, výtržností, ztřeštěných honiček ve spodním prádle a trochy toho ježdění na prkně pod závěrečnými titulky. Kultovní film Downhill Racer s Robertem Redfordem je víc o hormonech než sněhu. Naše Sněženky a machři nebo Snowboarďáci rovněž. A co legendární Lange Girl – hormony, nebo sníh? Kolik asi lidí se v iluzi hollywoodsky vykresleného exotického života stěhovalo z měst do horských středisek – jen aby shledali, že vybájená lyžařská Dolce vita nebylo do velké míry nic než šoubyznys. Že

okázalého paření je v horách výrazně míň než obyčejné, nesexy rutiny. A že ta uhrančivá holka z plakátů, kterou doufali jednou na sněhu potkat, se nikdy neukázala.

Kde je mu konec? Jenže všechno tohle, zdá se, odvál čas. A podobně plíživě a natrvalo, jako z lyžování mizí jednoduché vleky s levným

jízdným, jako by se někam vytratil i ďábel. Byl vyhnán soudobým marketingem, prodávajícím ta stejná horská místa jako dřív, jen tentokrát pod diktátem politické pseudokorektnosti už prý specializovaná na rodiny s dětmi, na bezpečí a pohodlí. Rázem je totožné prostředí přemalováváno na čistomravný svět okázale šťastných, fotogenických lidí vsazených do luxusu a estetické dokonalosti. Ačkoli jde o ještě větší potěmkiádu než tu ďábelskou o generaci dvě zpět. Jak absurdní – v čím těžším je svět srabu, na tím nalakovanějších kulisách lpí. Nechává se natírat narůžovo do mytické podoby, kterou všem těm nalíčeným modelům mohou věřit jen hodně naivní oči. Jenže co je blíž současné realitě – falešná rodinka složená z najatých herců, předstírajících život v pohádce, anebo starý kontinent decimující masový exodus, který jen tak neustane a nejspíš znamená konec té zlaté, na klasických liberálních hodnotách stavěné Evropy, jak jsme ji dosud znali? O tomhle tu ale psát nechci. Dnes zkusím hledat kdovíkam zahnaného lyžařského ďábla. Podezírám, že nejsem zdaleka sám, kdo při kontaktu se současnou inzertní masírkou cítí stesk po tom starém, zapovězeném, rohatém.

FOTO: LANGE

Nemáš nápad? Vra tam rsa Na druhou stranu je pravděpodobné, že lyžařská reklama plná bikin a de-

koltů by se mohla ukázat krátkozrakou až kontraproduktivní tam, kde kromě pánů je cílem oslovit i ženy a/nebo rodiny. A to bývá téměř všude. Koneckonců i oslavovaný reklamní guru David Ogilvy píše, že většina kdy nafocených nahotinek je z marketingového hlediska špatně. Zákazníka, který potřebuje nové hadice pro zasněžování, budou zkrátka hadice zajímat víc než cokoli jiného. Žádná lascivní prdelka se v reklamě na zasněžování nepotřebuje nakrucovat. Jinými slovy, tam, kde není hříšný námět relevantní a nepředává srozumitelný vzkaz, nemá co dělat.

P es Pamelu k ules Svou nevyhnutelnou evolucí si prošla i legendární Lange Girl – asi nejgeniálnější (přitom jak přízemní!) reklamFOTO: HEAVENLY, VAIL RESORTS

Uživatelskou nostalgii si ale nechám od cesty, budu pátrat očima marketéra. Prodával by inzerát s ďáblem na rameni i dnes, anebo spíš odpuzoval a obchody kazil? Vždyť i takové Las Vegas dřív světu představoval satanáš jak vyšitej – a dnes se město hříchu potichu proměňuje v oázu lázeňství, wellnessu a rodinných dovolených, lákajíc na muzikály a jógu víc než na jakékoli neřesti. (Ne tedy, že by se ve Vegas nehrálo ostošest třeba i od těch bazénů.) Podobně horská střediska a výrobci vybavení se dnes raději profilují přes atletický a fitness životní styl, scenérie a jakousi celoživotní hedonistickou ambici mít se co nejlíp – přinejmenším na svém týdnu zimní dovolené. Což o to, nic proti tomu. Ekluje mi ale, že se tak děje pomocí báchorek přes najaté herce, modely, akrobaty. Reklama tolik nevěrohodná, že s její licoměrností snad každý počítá a ani se tomu nediví. Skličující. Co je tak špatného na běžných lidech v každodenním prostředí a situacích? Za mě stokrát radši nekorektního rohatce, jenž je bližší normálnímu životu, než vyretušovaný tyjátr, kde jim nemůžete věřit ani předstíranou scénu, ani jejich photoshopem přejetou pleť i s chrupem... často ani, že někdy stáli na lyžích. Jak rád bych si býval cynicky rýpnul, že brzy začne ve fotobankách přibývat snímků korektněji mezirasově smíchaných rodin. Jenže ono přibývá.

FOTO: HEAVENLY, VAIL RESORTS

Chmurný nový standard

ní experiment lyžařské branže, jenž dosáhl rekordní penetrace povědomí o značce Lange do snad každého lyžařského obchodu a skiservisu v západním světě. Učebnicový product placement globálně rozšiřovaný vděčně a zadarmo po celá desetiletí. Kontroverzní postery s Lange modelkou začala firma každoročně vydávat od 70. let a těžko tehdy existoval žádanější lyžařský suvenýr. V prvních dekádách se na plakátech střídaly čím dál míň oděnější svlečny (sic), z nichž většina nelyžovala a nejspíš si ani nedokázala zapnout lyžáky – to jediné, co občas měly na sobě. Třeba v roce 1992 byla Lange Girl Pamela Anderson z Pobřežní hlídky. Firma pak měla existenční starosti a načas postery přestala vydávat. Ale jako kalhoty do zvonu, tenisky, vinylová elpíčka, drátování hranic a všechno ostatní ikonické retro, vrátily se na scénu i plakáty Lange Girl. Už ale nikdy stejné jako předtím. Přejela je vlna politické korektnosti a z čertiska na dívčích ramenou kus ubylo. Holky, ač dál sexy, byly míň vyzývavé, ale o to upřímější a realističtější. Už se jim ty lyžáky na nohou daly věřit. Ateliérové modelíny vystřídala v roce 2006 Julia Mancuso a od té doby na posterech alternují hvězdy ze svěťáku. Naposledy vloni Tina Maze. Navzdory občasnému zareptání ze zadních místností skiservisů, krok správným směrem, nejspíš.

blovo

Vím ale o resortu, kde se rohatého pokušitele nejenže nebojí, ale naopak jej vzývají: kalifornské Heavenly.

Základnou střediska je město South Lake Tahoe na břehu stejnojmenného scénického jezera, díky procházející nevadské hranici (legalizovaný hazard) plné kasin a nočních klubů. Žádné jiné lyžařské město nevykazuje tak lasvegaskou atmosféru jako právě SLT. Zdejší Nebeské Andělky jsem zmiňoval v loňském SNOW 84 v přehledu marketingových výstupů středisek (text dostupný na mém blogu Kovboj. cz, do vyhledávače „Heavenly Angels“); jejich útočištěm je chata Tamarack Lodge na dojezdu sjezdovek, přes den fungující jako regulérní lyžařská základna. V půl čtvrté odpoledne se tu promění polovina rozlehlého vnitřního prostoru v noční klub s dýdžejem, go-go tanečnicemi, hlasitou reprodukcí, soutěžemi a pitím. Končící lyžařský den se tak plynule prolne do vkusně řízené podvečerní zábavy, jíž se účastní překvapivě mnoho rodin, pohotově přilákaných z končícího lyžování, aniž by potřebovaly kamkoli přecházet: všechno se odehrává v jediném společném prostoru. Dřív v chatě po čtvrté odpoledne hlučely jen vysavače uklízečů; dnes tu cinkají skleničky a taky pokladny hluboko do noci. Heavenly našlo zbrusu nový zdroj příjmů.

ic není ako d ív Zůstalo tedy v současném lyžování místo pro ďábla, nebo ne? Na první pohled to s ním vypadá dost nahnutě. Může tu jít o generační záležitost: co když jednoduše zestárl? Každý jsme si svým obdobím s rohatým nejspíš prošli, jenže pak jsme

YZ YS

ATOLO IE OLITI K KOREKTNOSTI V LYŽOVÁNÍ

z něj – aspoň většina z nás – víc či míň vyrostli. Dospíváme a stárneme, ženíme se a vdáváme (a rozvádíme atd.), rodí se nám děti – a představa, že i ony mají být jeho vlivu vystaveny, je nám naráz nepohodlná, nepřijatelná. Dostávající nás do rozpaků, možná až do pokryteckých postojů. Zde může ležet díl odpovědi. Ďábel už má svoje za sebou, přišel do let. Lyžování jako sport i obor zestárlo. V jeho rozpustilých, mladých letech šlo o docela jiný svět. Tehdy bylo plné svobodomyslných srdcařů, kteří pro něj chtěli dýchat. Nejen jezdit, ale i v něm pracovat. Snili sny v horách trvale žít, provozovat tam obchod, servis, hotel, nebo lyžování učit. Anebo aspoň střihnout si pauzu od studií, pinglovat či dělat pokojskou někde na horské chatě za šanci lyžovat tam rok dva ve stylu glorifikovaných ski bums. Tehdy výraz lyžařská branže mohl znamenat něco dost jiného než co znamená dnes. Sport a obor byly zajedno, lyžaři a dodavatelé si byli ve svých zájmech blízcí, na rozdíl od současnosti. Nyní se lyžování podobá víc běžnému, srdci odcizenému průmyslovému odvětví. Obsluhují jej lidi, kteří nelyžují, často ani nechtějí. Do práce dojíždí odkudsi zdálky, protože v okolí střediska si nemůžou dovolit žít. Jejich mzda nebývá kdovíjak vysoká, spíš naopak. Resort potřebuje vydělat, hledí tak zaměstnance nepřeplácet a inkasovat naopak co nejvíc od lyžařů; ti pochopitelně remcají. Zájmy všech jako by šly naráz proti sobě. A protože lyžařské odvětví potřebuje vytvářet profit (čím dál častěji do kapes lidí, jimž jsou poměry v horách fuk) a dábel se zdá být starý, okoukaný

nout. Mimo bílé svahy zas iluzi snové zimní dovolené prodávají imitace přešťastných rodin stolujících při svíčkách, jak vystřižených ze Strážné věže.

Pla

FOTO: LANGE

air

Proč ale nebýt přirozený, realistický, proč nehrát fér? Je něco špatného na normálních, nedokonalých lidech, všedním prostředí a běžném počasí? Co se sebevědomě odvážit prodávat na pravdivý život a v jeho rámci najít zpátky místo pro trochu toho ďábla? Protože i ten ke všednímu životu patří. Nepochybně víc než všechny ty husté dropy ze skal. Když jsem před lety vymýšlel podobu běžkařského Nordic Skitestu, použil jsem pro jeho marketing právě kombinaci uvěřitelné reality s troškou ďábla k tomu. Nechtěl jsem barbíny z agentury, ani převzaté snímky závoďáků ze světáku, ani žádné brandové aranže figurantů dodavatelských firem. Nýbrž skutečné holky, jež vypadají k světu, umí lyžovat, jsou k potkání na horách a budou testovat s námi. S rohatým na ramenou, samo sebou. Dodnes slýchám vzpomínky na to, co se nám tehdy povedlo. Ďábel nejenomže nic nepokazil, ale všechno zbytečně cudné vkusně okořenil.

Jenže dost takovýchto strachů mívá za následek, že se raději budou držet při zdi a dodají málo zajímavou, zato ale nekonfliktní práci. Že budou mít tendenci recyklovat vloni a předloni použité tuctové mustry než riskovat

Svou nevyhnutelnou evolucí si prošla i le end rní an e irl asi nej eni lnější řitom jak řízemní reklamní e eriment ly ařské bran e a společensky tabuizovaný, zaúkolovaní kreativci zkouší hledat novou zákaznickou krev pomocí jiných obrázků. A tak veřejnost šálí nerealistickými náměty vzduchem létajících kaskadérů ze strašidelných převisů a ramp snowparků, anebo proplouvajících po uši v prašanu. S žádnou podobnou situací se přitom nikdo z cílové skupiny ani nesetká, ani by ji nebyl s to zvlád-

V v

ístu

Mám za to, že svědomití marketéři by se měli ráno probouzet mírně v obavách. Ne zpocení strachem, nýbrž se zdravým respektem k možným trablím – co když nedosáhnou potřebných čísel, co když cílové publikum nepřijme jejich vzkaz, co když zadavatel kampaň nepochopí a naštve se.

a přijít s něčím svěžím, nevyzkoušeným, kontroverzním, potenciálně výbušným – ale možná excelentním. Připouštím, že existují racionální důvody, proč mít obavy z vpuštění dábla zpět do marketingu odvětví. Může publikum poplašit, otrávit, odcizit jim jejich středisko, může připomínat nepovedené retro či dokonce obscénní pornografii, když se věci přeženou.

S dávkou konzervativní, vybalancované vytříbenosti však umírněný satanáš dokáže poodhalit zbytečná, uměle vypěstovaná tabu a s uličnickým mrknutím oka přetáhnout zákazníka na svou stranu, v dobrém smyslu. Ne jej lákat ke špatnostem, spíš přesměrovat od tradičního konzumního uvažování o dovolené u moře, nakupování v outletech nebo vysedávání u televize směrem do hor. A máloco potřebuje lyžování víc než aktivní novou krev. Pokud přesto strach z připuštění ďábla na lyže přetrvá, co se dá dělat. Snad jen sehnat si špunty do uší. Protože pokušitel těžko kdy se svou šeptandou přestane.

Rekreačně lyžující amerikanofil, expert na marketing horských středisek. Bloguje na Kovboj.cz. TOM ŘEPÍK

BYZNYS

ÁK LISÍ NEJEN

ESK

ORSK

O BY NYS

ÍL

MAG

FOTO: ARCHIV K. HAMPLA

CENOVÁ POLITIKA ZEMS H ARE L

zmrzlé nohy, přemýšlel jsem, jak může stát jedna jízda na takovém fenoménu, jako je lyžařský vlek, jenom 0,50 Kčs. Mým pohledem sice bohatství, ale věděl jsem, že tolik stojí třeba eskymo – a to v mých očích poskytovalo mnohem menší slast, než byla luxusní jízda na háčkovém vleku. Možná již tehdy mi cenová politika horských areálů vrtala hlavou…

e se lov k na or dostal

FRONTY TRÁPILY LYŽAŘE PO DLOUHÁ DESETILETÍ…

BYLO MI PĚT LET, KDYŽ JSEM SE POPRVÉ VEZL NA LYŽAŘSKÉM VLEKU. SPÍŠ TEDY VLEKL. SPADL JSEM A NECHTĚJE OPUSTIT TAKOVOU CENNOST, JAKOU BYL V MÝCH OČÍCH PŘEPYCH JÍZDY NA VLEKU, NECHAL JSEM SE VLÉCI PO BŘIŠE. VLEKAŘ NA MNE ŘVAL COSI HANLIVÉHO, AŽ MUSEL NAKONEC VLEK ZASTAVIT, ČÍMŽ Z VLEKU POPADALA I VĚTŠINA OSTATNÍCH LYŽAŘŮ, NEB SE JEDNALO O VLEK HÁČKOVÝ. TEXT: VÍT MOUDRÝ

nes háčkový vlek dozajista znají jen pamětníci. Ten, na kterém jsem se tehdy vezl, vedl zezadu od Rýžoviště k lesu, kde stála Bubenská bouda. Vlekař háček zahákl za dopravní lano, které bylo asi tak ve výši ramen. Od háčku vedl silnější provaz, na jehož konci byla malá kotvička. Tu vložil mezi nohy lyžaře a už se svištělo. No, svištělo. Háčkový vlek se ploužil rychlejším krokem, ale viděno očima pětiletého kluka to byl v roce 1961 skoro zázrak.

e d na vleku

kovém

Takže vlekař vlek zastavil. Já však ležel dál na břiše, svíraje v rukou kotvičku,

na rodičích vymodlený zlatý grál, stojící tehdy za jedno svezení 0,50 Kčs. Vlekař řval, ať slezu. Já slzy v očích s vidinou propadlé tak ohromné sumy. Nakonec přiběhl za stálého klení až ke mně a jeho připravené další spílání patrně naprosto odzbrojily mé slzy a nudle mizící až kdesi ve sněhu. Jasně pochopil, že ten padesátník je pro mě nekonečně velké bohatství. Utřel mi nos vlastním kapesníkem, pohladil po hlavě a skoro otcovsky řekl: „Spadnou i větší kluci. To není hanba. Když spadneš, přijeď, já tě svezu znovu zadarmo. Nic platit nebudeš.“ A znovu mě skoro láskyplně pohladil po kulichu. Když jsem se obalený jako sněhulák konečně doplahočil dolů, mávl na mě dokonce, abych nestál krutě dlouhou frontu znovu.

Lyžičky bez hran, dřevěná skluznice natřená barvou se zažehleným parafínem, gumové lyžáky s ocelovou špičkou, „přepychové vázání“ Kandahár. Něco zimních věcí na sebe, kulicha, rukavice po sestře a bylo. Jezdil jsem v harrachovském Anenském údolí na ušlapaném svahu od lesa k cestě od rozednění do tmy. To tam ještě bylo pět šest chalup v celém údolí. Jednou za týden mi rodiče dali 5 Kčs na 10 jízd na zmíněném vleku. Za odměnu. Měl jsem totiž za povinnost běžet ráno v šest, ještě za tmy, k Novotným do pekárny pro rohlíky, potom vybrat popel z kamen, přinést ze stodoly dřevo a chrastí a zatopit. Potom mě nikdo až do večera z lyží nesundal. Když mi vpodvečer maminka v ledové vodě zahřívala z lyžáků na kost

Auto jsme neměli. Leč na jeden, někdy dva týdny, jsme v zimě vyrazili do zimního Harrachova každoročně. Linkový autobus tam tehdy nejezdil, takže železnicí. Ale byla to hodně krutá cesta. Bydleli jsme s rodiči v Uhříněvsi, tehdy okrajové části Prahy. Na vlak jedoucí na Hlavní nádraží jsme museli vstávat ve tři hodiny v noci. Vlak jel ve 3.45 hod. Zhruba 35 minut jel vlak na Hlavní nádraží a 15 minut trvalo, než jsme se vymotali na tramvaj. Tramvají č. 26, s následným přestupem v Bolzanově ulici na č. 18, jsme po dalších 40 minutách dorazili na dnes již neexistující nádraží Těšnov, z kterého odjížděl v 5.50 hod. spěšný vlak do Železného Brodu. Dřevěné vagony, dřevěné lavice, mnohdy nefungující topení, od úst pára. Bylo to hodně spartánské cestování. V Železném Brodě jsme přestoupili na spoj jedoucí do Tanvaldu a konečně v Tanvaldu na „zubačku“ jedoucí do Harrachova. Při přestupech jsme čekali v nevytopených čekárnách třeba i hodiny. Návaznosti na vlakové spoje tehdy moc neexistovaly, takže jsme přijížděli, jako ráno odjížděli, opět za tmy. Z nádraží jsme ovšem museli ještě 4 km pěšky do Anenského údolí ke stařičkým Vondrákům, ke kterým jsme pravidelně jezdili. Každý jsme k tomu táhli své lyže, hůlky a rozměrný kufr. Děs běs. Cesta vlakem do Harrachova tak tehdy trvala 16 hodin – tedy jako dnes třeba do Kanady! Autem zvládám Praha–Harrachov při slabším provozu tak za 100 minut… A proč tak obsáhle píši o cestování na hory let šedesátých? Protože tak mnohem lépe pochopíte i mé další řádky.

olik te d st lo ov ní

Lyžování bylo socialistickou společností spolu s tenisem a golfem považováno za „buržoazní přežitek“. Nijak zvlášť se proto nepodporovalo, a kdo tyto sporty provozoval, byl podezřelý. Nicméně kdo byl u bolševika dobře zapsán a byl v ROH, tehdejší pokřivené obdobě odborů, měl lyžování za hubičku. Obdržel totiž týdenní poukaz do komunisty zabraných horských chalup a bývalých luxusních horských hotelů, které byly přejmenovány na Zotavovny ROH. Ubytování s plnou penzí bylo na tento poukaz třeba i za 5 Kčs na den, a byl-li u takové chalupy vlek, měl rekreant i lyžování zdarma. Do Zotavovny ho také až před práh luxusně dovezl odborový autobus. Kdo zapsán dobře nebyl, což byl náš případ, do Zotavovny ani nenakoukl a do Harrachova se drancoval 16 hodin vlakem. Bydleli jsme samozřejmě načerno v soukromí za 20 Kčs za čtyřlůžkový pokoj s umyvadlem s ledovou vodou a kamny. Sprcha nebyla, každý den jsme se myli v lavoru s ohřátou vodou. WC bylo suché, na zápraží, tudíž v zimě se každý musel přemlouvat, kdy ho využije… V létě o prázdninách jsme k Vondrákům jezdili také. To proto, že jsme Vondrákům naštípali dřevo na zimu, složili uhlí, posekali louky a usušili seno. To byla vstupenka k zimnímu pobytu. Stravování probíhalo vesměs tak, že maminka dělala snídaně a večeře. Oběd buď absentoval, nebo se šlo při velkém hladu mezi lyžováním do restaurace hotelu Praha, který patřil mezi levnější. Polévka stála kolem 1,70 Kčs, hlavní jídlo tak od 5 do 7 korun. Jestli se nepletu, tak v šedesátých letech byly v Harrachově na Rýžovišti pouhé tři lyžařské vleky a možná ještě u chalup ROH nějaké vleky háčkové. Na nich stála jedna jízda zmíněných 0,50 Kčs. Velký dvoukotvový vlek vedl od Rýžoviště na Čertovu horu a jedna jízda stála myslím 3 Kčs. V šedesátých letech minulého století vrcholil tuhý socialismus a cenová politika lyžařských areálů neexistovala. Pořádně totiž neexistovaly ani lyžařské areály.

Socialistické ormov ní cen

Začalo ještě za socialismu kolem let sedmdesátých a vrcholilo v letech devadesátých. Jakkoliv bychom mohli nazývat dění na horách cenovou po-

FOTO: ARCHIV K. HAMPLA

SKUTEČNĚ JARNÍ LYŽOVÁNÍ…

litikou, šlo bohužel o nekonzistentní a roztříštěná pravidla. Některé lanové dráhy, pod kterými se v zimě lyžovalo, vlastnily České státní dráhy. Byly to lanové dráhy na Ještěd, Černou horu, Kněžiště – Bohosudov a Javorový Vrch v Těšínských Beskydech. Tam se – stejně jako na Sněžku – jezdilo jako na železnici podle jízdního řádu a prodávaly se jízdenky jako do vlaku. O tom, že to byla velmi levná doprava, protože výrazně dotovaná socialistickým státem, nebylo sporu. Další lanové dráhy, kupříkladu lanová dráha na Kleť, byly provozovány ČSAD, Československou autobusovou dopravou. Řadu dalších lyžařských středisek provozovaly tělovýchovné jednoty, sportovní kluby, obecní úřady a jejich podniky služeb, ale i trošku lyžařsky exotičtí provozovatelé jako hasiči nebo včelařské spolky. Ale také již zmíněné ROH nebo různé Zotavovny. Soukromě to nešlo, tak se lyžování prostě schovávalo za kde co. Ucelená cenová politika těchto provozně roztříštěných lyžařských areálů a areálků neexistovala. Ceny se tvořily „tak aby to vyšlo“, někde pomáhaly dotace ROH, obcí, tělovýchovy nebo členské příspěvky lyžařských oddílů. A ještě jedna věc – proto jsem se tak usilovně snažil v úvodu popsat tehdejší socialistou realitu zimních sportů, dopravu a ceny na horách. Jestliže se jezdilo do luxusních Zotavoven ROH za pět korun na den včetně plné penze, nemohlo být jízdné na sporadických lanovkách a vlecích přeci drahé. To by socialisticky neladilo. Jedinou ucelenější politikou tak vládlo tehdy mocné ČSTV. Existovala Ústřední správa tělovýchovných zařízení (ÚSTZ) ČSTV se sídlem na pražské Děkance, která spravovala desítky

FOTO: ARCHIV K. HAMPLA

VRCHOL KRKONOŠSKÉ LYSÉ HORY Z DOBY, KDY NA NĚM KONČÍVALY DVA VLEKY

horských chalup, hotelů, řadu kempů, velkých sportovních a atletických areálů jako Nymburk, Jeníšov nebo Doubí u Třeboně, plaveckých bazénů a dalších zařízení a sportovišť. ÚSTZ ale mělo také na starost tehdejší největší lyžařské areály v republice. Byly to Špindlerův Mlýn – Svatý Petr, Medvědín, Mísečky a některé samostatné další vleky ve Špindlu a okolí. V Krkonoších dále lyžařské areály v Harrachově a Peci pod Sněžkou. Na Šumavě Belveder v Železné Rudě, Zadov, Churáňov a Nové Hutě, dále Deštné v Orlických horách, v Jeseníkách Praděd a beskydské středisko Ráztoka – Pustevny.

Z klad cenové olitik

A zde již jakási cenová politika fungovala. Špindlerův Mlýn byl již tehdy nejdražší, trošku níže byly lyžařské areály v Harrachově a Peci, ty další byly zase o stupínek níže. Většinou to řešila bodová permanentka v hodnotách desítek korun (cca od 30 do 50 Kčs) a jednotlivé jízdy na různých dopravních zařízeních. Na permanentce se odečítaly body různě na lanových drahách a lyžařských vlecích, podle délky a atraktivity. Cenám lyžařských areálů ČSTV se nejvíce přibližovaly ceny TJ Spartaku Rokytnice nad Jizerou, která provozovala a provozuje dodnes známé lyžařské středisko Rokytnice – Horní Domky. Myslím, že byly dokonce shodné, protože Rokytnice byla za socialismu pojem. Dnešní legenda horských byznysmenů Olda Udatný totiž tehdy sehnal červeňoučkého Kässbohrera, takže již ráno v sedm se tvořily u vleků fronty na první jízdy po „alpsky dokonalém manšestru“. Všechny ostatní lyžařské areály v republice stanovovaly své ceny za

lyžování jednoznačně podle toho, jaké byly ceny v největších areálech. Nějaké propočty, cenotvorba, nákladová cena, tržní cena, tak se tehdy nepřemýšlelo. Špindl má tolik, ten tolik, my to dáme za tolik – a zbytek někde musíme splašit brigádami, příspěvky, dotacemi od obcí či ČSTV. Aby měl někdo vyšší cenu než ve Špindlu nebo Rokytnici, absolutně nepřicházelo v úvahu. Zejména krkonošské areály byly ostatními téměř posvátně uctívány – jo Špindl, to už je něco! Protože jsem v letech 1988 až 89 na ÚSTZ ČSTV pracoval a měl na starosti právě lanovou dopravu, vím, že o nákladovou, natož tržní cenu tehdy v žádném případě nešlo. Mé tehdejší snahy prosadit alespoň nákladovou cenu lanové dopravy narážely na neprostupnou zeď nechtění. Vyvážit náklady tržbami nebo dokonce vydělat se považovalo skoro za buržoazní myšlení! Proto se každý rok sečetly ztráty a požádalo se o další provozní dotaci. Proto bylo na českých horách investic do horských technologií jako šafránu. „Když chceme,“ hřímal ředitel, „aby lyžování bylo masovým sportem, musí zde být socialisticky nízké ceny přístupné masám, zejména dělníkům a horníkům.“ To jsem slyšel na tehdejších poradách, když mé materiály cupovalo vedení ÚS TZ na kusy. A potom jsme na Václavském náměstí zazvonili klíči a věci – rozuměj ceny – se začaly hýbat. O tom ale však až příště. Je spoluzakladatel a dlouholetý jednatel českého lanovkářského svazu, v současnosti úspěšný podnikatel, cestovatel, fotograf a publicista. VÍT MOUDRÝ

98 PARTNER RUBRIKY

V PRŮBĚHU NÁSLEDUJÍCÍCH NĚKOLIKA MINUT SE VE ŽLABU SAMOVOLNĚ UVOLNILA LAVINA. TA VŠECHNY TŘI SMETLA O NĚKOLIK STOVEK METRŮ NÍŽ. DVA NEZRANĚNÍ SE Z LAVINY DOSTALI SAMI. POKOUŠELI SE NAJÍT SVÉHO TŘETÍHO KAMARÁDA, ALE JEJICH SNAHA BYLA MARNÁ. NEŠTĚSTÍ POD VYSOKOU 

#106

MOUNTAIN PŘÍMO NA VRCHOL VEDE VELMI ÚZKÝ A EXPONOVANÝ HŘEBÍNEK, KTERÉMU SE ŘÍKÁ ŽILETKA. NA OBĚ DVĚ STRANY JE PRUDKÝ SVAH, KTERÝ KONČÍ NĚKDE V NEDOHLEDNU. TOTO MÍSTO SE CHODÍ NA MAČKÁCH. LYŽE SE NECHÁVAJÍ VE SKI-DEPU KOUSEK OD VRCHOLU. TO NEJLEPŠÍ VÁS VŠAK JEŠTĚ ČEKÁ. PŘED VÁMI JSOU 2 000 VERTIKÁLNÍCH METRŮ SJEZDU AŽ NA CHATU MATREIER TAUERNHAUS… HOCH TIROL: KRÁLOVNA SKIALPOVÝCH TÚR DEN PO DNI 

#112 #116

FREERIDEM MŮŽE BÝT KAŽDÉ VYJETÍ MIMO ZABEZPEČENOU SJEZDOVKU DO ČERSTVÉHO SNĚHU, COŽ S VELKOU RADOSTÍ PROVOZUJÍ VŠICHNI LYŽAŘI VČETNĚ DĚTÍ. ANEBO MŮŽEME FREERIDE ZÚŽIT JEN NA SPORTOVNÍ DISCIPLÍNU A JEJÍ SVĚTOVÝ POHÁR FREERIDE WORLD TOUR. ALE POKUD POUŽIJI PŘÍMĚR S JINÝM SPORTEM, BYLO BY TO STEJNÉ JAKO ŘÍCT, ŽE ATLETIKU DĚLÁ AŽ TEN, KDO HODÍ OŠTĚPEM PŘES 60 M NEBO ZABĚHNE 100 M POD 11 VTEŘIN. FREERIDE JE JEN SLOVO 

HIGHWAY TO HEAVEN

99 JEDNA Z NEJLÉPE HODNOCENÝCH MÍST VÝPRAVY BYLA TERMINÁTOR 4 A TERMINÁTOR 5 V REVELSTOKU. PRAKTICKY NEZNAČENÉ KOPCE, JEDEN VĚTŠÍ NEŽ DRUHÝ, KTERÉ SKUTEČNĚ STÁLY ZA TU HODINU ŠLAPÁNÍ. REVELSTOKE JE STŘEDISKO S NEJVĚTŠÍM PŘEVÝŠENÍM V SEVERNÍ AMERICE, KDYŽ SI K TOMU JEŠTĚ KUS VYŠLÁPNETE, MÁTE JEŠTĚ DELŠÍ NEŽ NEJDELŠÍ SJEZD. VELMI POZITIVNÍ REAKCE ZÍSKAL I NORTH BOWL, KDE STAČILO JEN VELMI MÁLO ŠLAPÁNÍ NA DOSAŽENÍ HODNĚ RYCHLÝCH ŽLABŮ.

Golden Revelstoke KELOWNA

Banﬀ

CALGARY

FOTO: JEREMY BERNARD

PO POWDER HIGHWAY NEJLEPŠÍMI CENTRY BRITSKÉ KOLUMBIE POWDER HIGHWAY V KANADSKÉ BRITSKÉ KOLUMBII JE JEDNOU Z NEJPROSLULEJŠÍCH ATRAKCÍ FREERIDU A BACKCOUNTRY NA SVĚTĚ. PODÉL CELÉ TÉTO KULTOVNÍ TRASY VÍTAJÍ NA SVÝCH PANENSKÝCH SVAZÍCH LYŽAŘSKÉ NADŠENCE Z CELÉHO SVĚTA ZVUČNÁ JMÉNA JAKO REVELSTOKE, WHITEWATER, KICKING HORSE NEBO GOLDEN. A S KAŽDOROČNÍ NADÍLKOU I PŘES 15 METRŮ JE TU SNĚHU POŘÁD DOST PRO VŠECHNY. TENTOKRÁT SE TAM VYDÁME TÉMĚŘ VÝHRADNĚ V OBRAZECH, NICMÉNĚ V ÚCTYHODNÉM DOPROVODU SLAVNÉHO ZÁVODNÍKA VE SKICROSSU A ŽIJÍCÍ FREERIDE LEGENDY ENAKA GAVAGGIA.

MOUNTAIN

100

V KANADĚ LZE CESTOVAT JAKKOLI, POKUD ALE CHCETE ZAŽÍT SKUTEČNOU POWDER HIGHWAY, SILNICI PROPOJUJÍCÍ NEJELPŠÍ PRAŠANOVÁ STŘEDISKA BRITSKÉ KOLUMBIE, NENÍ NAD TO VYRAZIT OBYTNÝM AUTEM. OBYTNÁ NÁSTAVBA NENÍ NA PODVOZKU OFFROADU NÁHODOU, POCHOPITELNĚ SE SETKÁTE NA SILNICI SE SNĚHEM A LEDEM A NENÍ NIC VÝJIMEČNÉHO, KDYŽ ZŮSTANETE VISET NĚKDE NA TRATI KVŮLI VYSOKÉMU LAVINOVÉMU RIZIKU. NAPŘÍKLAD OBLAST KOLEM ROGERS PASSU MÁ JEDNY Z NEJVĚTŠÍCH SNĚHOVÝCH ÚHRNŮ NA SVĚTĚ, A LOGICKY TAK I VELKÉ ZKUŠENOSTI S TRAGICKÝMI LAVINAMI. TA NEJVĚTŠÍ V ROCE 1910 ZABILA 62 PRACOVNÍKŮ TAMNÍ ŽELEZNIČNÍ SPOLEČNOSTI… NEJEN NA ROGERS PASSU SE LAVINY DODNES ODSTŘELUJÍ VOJENSKÝMI DĚLY. ALE ZPĚT K AUTU: VYTUNĚNÁ OBYTKA S REGISTRAČNÍ ZNAČKOU „LET’S GO!“ JE K MÁNÍ ZA 200 € NA DEN. NIC LEVNÉHO. ALE JISTOJISTĚ NA TO NIKDY NEZAPOMENETE!

ELÉVEM V TÝMU JULBO WHITE SESSION BYL JISTÝ QUENTIN CHOPARD LALLIER (ČERVENÁ BUNDA), 21LETÝ STUDENT PROCESNÍHO INŽENÝRSTVÍ A BLÁZEN DO LYŽOVÁNÍ, KTERÝ TUTO CESTU S ENAKEM A JEHO TÝMEM – PODRŽTE SE – VYHRÁL. JAKO RYZÍ AMATÉR SE MUSEL CO OTÁČET, ABY VŠE STÍHAL: „NA KONCI NĚKTERÝCH DNÍ SE MI TŘÁSLA STEHNA, ALE MOJE SRDCE BYLO PLNÉ RADOSTI.“

KOLEKCE PODZIM ZIMA 2015/16 HANNAH.CZ

MOUNTAIN

102

NÁVŠTĚVA REVELSTOKU A NELSONU JE JAKO BÝT VHOZEN DOPROSTŘED WESTERNU NEBO FILMU „UMĚNÍ LÉTAT“, SENZAČNÍHO SNOWBOARDOVÉHO SNÍMKU Z ROKU 2011. MĚSTA JSOU KRÁSNÁ, LIDÉ JSOU SKVĚLÍ A VŠE SE TOČÍ OKOLO HOR. NAVŠTIVTE VILLAGE IDIOT V REVELSTOKU! HOSPODA, KDE SE POFLAKUJÍ SNAD VŠICHNI NEJLEPŠÍ FREERIDEŘI NA PLANETĚ.

ZA NEJLEPŠÍMI SJEZDY VE STŘEDISKU ŠLAPETE DO MÍST, KDE NA VÁS ČEKAJÍ ZPRAVIDLA ZNAČENÉ – ALE SAMOZŘEJMĚ NEUPRAVOVANÉ – SJEZDY S PARÁDNÍMI ROZHLEDY DALEKO ŠIROKO. ČÍM DÁLE JDETE, TÍM MÉNĚ JE SVAH ROZJEŽDĚNÝ A TÍM VÍCE PANENSKÉHO PRAŠANU MÁTE SAMI PRO SEBE. ROZHODNĚ SE NEDOPORUČUJE ODVÁŽIT SE DO ZAKÁZANÝCH OBLASTÍ, TAM TOTIŽ RISKUJETE SKIPAS! POVOLENÉ OBLASTI JSOU ALE TAK ROZSÁHLÉ A DÁ SE TAM TOHO DĚLAT TOLIK, ŽE ANI NENÍ TŘEBA PRAVIDLA PORUŠOVAT.

KOLEKCE PODZIM ZIMA 2015/16 HANNAH.CZ

104

SKIALPSHOP.CZ slaví 10 let E-SHOP SPECIALIZOVANÝ NA VYBAVENÍ PRO SKIALP A FREERIDE MÁ LETOS NA PODZIM KULATÉ JUBILEUM. A BUDE S VÁMI OSLAVOVAT.

ejen o tom jsme krátce pohovořili se Stanislavem Heczkem, který spolu s Mirkem Siakalou od jejího vzniku za firmou stojí.

Stacho, jak ses dostal ke skialpu a co tě na něm baví dnes? Po pár dobrodružných výletech do zimních Tater jsem pochopil, že mrznout při lezení na štandu pro mne není. A když se boříš po pás ve sněhu s těžkým batohem a kolem tebe prosviští někdo na skialpech, pochopíš, že to je ono. V podstatě mě baví všechny podoby skialpu: od závodů přes náročné sjezdy, klasické alpské túry v kombinaci s horolezectvím až po večerní výběh na Vrbatku s čelovkou. Rád si zajezdím i freeride. Mirek, se kterým se znám od mládí, rád chodil po vysokých horách, lezl na skalách, a tak skialp byl pro něj další vývojový krok, jak si užít zimu. Před 18

lety jsme založili firmu Sam Hawkins, s.r.o. Od importu outdoorového oblečení jsme dospěli k skialp/freeride/telemark speciálce. Viděli jsme vývoj internetového obchodování, chtěli jsme být blíž klientovi a na podzim 2005 jsme spustili SKIALPSHOP.cz.

Předpokládám, že většinu vybavení, které dovážíte, taky používáte. Komu všemu dokážete poradit s výběrem správného vybavení? Jak vidíš z toho, co nás baví, tak to pokrývá téměř všechen materiál, který prodáváme. Už nestíháme časově telemark, ale naštěstí máme dobré přátele, kteří nám zde poradí. Téměř vše, co prodáváme, máme vyzkoušeno. Myslím, že tomu i rozumíme a jsme schopni adekvátně poradit, a to nejen ohledně materiálu, ale například i jak začít, vhodné oblasti, túry atd. Největší radost máme, když se zákazník vrací – to je známka, že jsme mu vhodně poradili. Jakou sestavu bys doporučil pro jízdu v prašanu s občasným výšlapem? Volil bych prašanovky Hagan Yking se 107 mm pod vázkem a adekvátně nízkou hmotností. K lyžím pásy na míru, máme v nabídce Colltex a Contour. Vázko takové, aby odpovídalo robustností jízdnímu stylu – ať už s piny, nebo deskové.

MICO x AL ER kvalita aru ena

VE VAŠÍ LYŽAŘSKÉ VÝBAVĚ BY ROZHODNĚ NEMĚLO CHYBĚT KVALITNÍ FUNKČNÍ PRÁDLO. PRÁVĚ TO MŮŽE BÝT DETAIL, KTERÝ VÁS POSUNE ZA HRANICE DOSAVADNÍCH SPORTOVNÍCH VÝKONŮ! blečení, které je v přímém kontaktu s pokožkou, totiž rozhoduje o odvodu případné vlhkosti a potu. Zároveň reguluje tělesnou teplotu, přičemž nežádoucí ochlazení může mít za následek horší výkon a případná zranění. Vsadit můžete na kvalitu italské značky MICO, která se výrobou funkčního prádla zabývá již přes 40 let a na domácím trhu si drží pozici lídra ve svém oboru. Certifikované materiály MICO účinně odrážejí nepříznivé vnější vlivy a zároveň pracují s přirozenými procesy těla, které vznikají během tělesné aktivity. Kvalit produktů MICO využívá již několik let například Italský, Slovinský a Chorvatský lyžařský svaz.

MICO M1 Alberto Tomba

Pánská i dámská řada M1 Alberto Tomba byla vytvořena ve spoluje práci se špičkovými sportovci a je tvořena z trika, kalhot a ponožek. Jejím ambasadorem je sám bývalý špičkový lyžař A. Tomba, jenž se aktivně podílel na jejím vývoji. Společně s laboratoří R&D si Mico Sport vybralo pro výrobu materiál Dryarn nejlehčí mikrovlákno na světě, výjimečný materiál, ze kterého se vyrábí ty nejlepší a nejvýkonnější produkty. Prodyšnost, termoregulace a antibakteriální vlastnosti materiálu Dryarn, jsou právě tím zásadním rozdílem, jenž při nošení dodává ten správný pocit pohodlí. Komplet je vyroben jak v pánském, tak i v dámském provedení.

K vázání doporučuji rovnou koupit haršajsny. Boty pro Tour Freeride by měly být tvrdší – 4přezkové s velcro páskem. Nutností/samozřejmostí je kompletní lavinová výbava ve složení sonda, lopata, pípák (doporučil bych vyhledávač Arva Neo) a k tomu lyžařský batoh, ať už s možností dopnutí airbagového modulu ABS, nebo bez. Jak hodláte slavit 10 let na trhu? Všechny chceme pozvat na oslavu, kterou chystáme od 23. do 29. 11. 2015 na našem eshopu!

OSLAVA I PRO VÁS 23.–29.11.2015 Průběžně informace na:

www.skialpshop.cz

M A Kvalitní ono k sou klad

Veledůležitou sou-částí kvalitního funkčního prádla jsou samozřejmě ponožky, které byly v tomto případě taktéž vyvinuty ve spolupráci s týmem kolem A. Tomby. Jsou vyrobeny z Thermolite a Lycro vláken, technologie Micotex zajišťuje, že oblast kotníku, prstů a Achillovy paty je propracována tak, aby pomáhala zvýšit výkon i v těch nejvytíženějších polohách. Zároveň výborně sají pot a udržují nohu v suchu. Model je určen jak pro dámy, tak pro pány. Sportovci se jednoznačně shodli na jeho pozitivních účincích. Mezi nimi například i reprezentant ČR v triatlonu Přemysl Švarc nebo běžkyně na lyžích Eva Vrabcová Nývltová.

www.micosport.cz

hinvgSöldenumísta! c a o e cst prašanemi znalostmi rid e e r F chte se prodvcéi s detailním ů Ne tep S ými v t s r horsk e oFuipoprvé! d i r e lytžesítujete! Freechno je jedn h c ý ovrašanu neo Vš d i r e frejinde než v p t s e T oké lyže mzpimních horách a C Šir chyepohybu v n a l a Avznejte záklaevdence! ím, Po vé pr aněn n! l o s n i e v s s a la hoRitde, freeriOdnely for wome s l a i c mu Hike& smečce. : Spe z ávají očičí e áj

ed sti př o n r e š , auto é zku UL A v ím P s n A e í a ován ldenu ved zná! ťují el lyž ö ě it S n č Zajišl Kříž: il u v deta GM, rávě

Podl ki ski: v k s Dam

Kare

IA yp last dce U í zim k. Ob ký vů í posledn jíždě y v e Hors ráv rid W… t túr a free do SNO ch ý rlem v ě o za Ka rozhodn skialp … W é : O k k N a á t S voř M, autor y se tam ch D G d Vojtě vůdce UIA o jezdí, a te st ký a s r č i o H elm enu v Söld áky! je lyž atí! o svo k neztr ja zná : žíšek GM, Sölden o K r Libo vůdce UIA ký ! Hors ezen je om t ís et m r, poč Pozo

6 1 0 2 a r o o k n s ú l . z o c . r t 3.–7 y s fe ,T

w n o e n d s . w Söl ww

PARTNEŘI:

106

LAVINY

SK TE N LAVINOV NE O Y

S Í

MOUNTAIN

POD VYSOKOU

SE SVÝMI 2 547 METRY NAD MOŘEM JE VYSOKÁ JEDNÍM Z NEJVYŠŠÍCH VRCHOLŮ SLOVENSKA. JEJÍ IMPOZANTNÍ DVOJVRCHOL ODJAKŽIVA PŘITAHOVAL TURISTY A HOROLEZCE. ZE TŘÍ STRAN VEDOU K VRCHOLU LEZECKY NÁROČNÉ STĚNY. JEN JIŽNÍ STRANA VYSOKÉ POSKYTUJE RELATIVNĚ NENÁROČNÝ VÝSTUP NA VRCHOL. CENTRÁLNÍ ŽLAB VEDE PŘES DRAČÍ DOLINU AŽ MEZI DVA VRCHOLY. VÝSTUP NEPATŘÍ MEZI NEJTĚŽŠÍ, ALE ZA ŠPATNÝCH PODMÍNEK UMÍ POŘÁDNĚ POTRÁPIT I ZKUŠENÉHO HOROLEZCE. TEXT:

MAREK BISKUPIČ – STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE HZS

ak tomu bylo i 13. listopadu 2004. Trojice polských horolezců vystupovala na Vysokou centrálním žlabem. Po ránu bylo počasí ještě relativně dobré. Mezi mraky tu a tam prosvítalo slunce. Výstup žlabem jim znepříjemňoval čerstvě napadaný sníh. Jeho celková výška nebyla nijak závratná (kolem 35 cm), ale ve žlabu ho bylo nafoukáno dost. Cílem horolezců bylo vystoupat na Vysokou a potom přetraver-

FOTO:

HZS VYSOKÉ TATRY

zovat přes štěrbinu Kohútik na chatu pod Rysy. Podmínky nebyly úplně ideální. Ve žlabu byl nový, hluboký sníh. Na některých místech se sníh bořil až na skalnatý podklad. Šlo se špatně a trasa, kterou normálně člověk ujde za hodinu, trvala tehdy hodiny dvě. Trojice horolezců došla na vrchol Vysoké těsně po dvanácté hodině. Potom je už čekal traverz do Kohútika a nepříjemný sestup na chatu.

NADĚJE POHASLY. TRANSPORT TĚLA OBĚTI V HORSKÝCH PODMÍNKÁCH

Mezitím se zhoršilo počasí. Začalo silně foukat, sněžit a viditelnost se snížila na pár metrů. Při traverzovaní strmé desky to prvnímu z trojice uklouzlo. Jeho dva kamarádi ztuhli strachem. Kvůli špatné viditelnosti nevěděli, kde přesně spadl. Sešli zpět do žlabu, ale horolezec tam nebyl. Našli ho až při sestupu žlabem směrem do Dračí doliny. Po 300metrovém pádu se horolezec zastavil ve žlabu. Měl zraněnou pánev a hlavu. Dvojice jeho kamarádů mu hned poskytla první pomoc, zateplila ho a zalarmovala Horskou záchrannou službu. Mezitím se počasí dále zhoršilo a silný nárazový severozápadní vítr začal přefoukávat sníh. Ochladilo se a viditelnost byla už zcela mizivá. Zraněný horolezec upadl do bezvědomí. V průběhu následujících několika minut se ve žlabu samovolně uvolnila lavina. Ta všechny tři smetla o několik stovek metrů níž. Dva nezranění se z laviny dostali sami. Pokoušeli se najít svého třetího kamaráda, ale jejich snaha byla marná. Po příchodu záchranářů se v hledání zraněného a teď už i zasypaného kamaráda pokračuje. Do pátrání jsou zapojeni i lavinoví psi, ale veškerá snaha končí neúspěchem. Vítr se mění ve vichřici a začíná vytvářet nestabilní sněhové desky a polštáře. Situace začíná být nebezpečná i pro záchranáře. V nočních hodinách musí vedoucí záchranné akce pátrání přerušit. Záchranáři a dva vyčerpaní horolezci se vrací zpět na Popradské pleso. Následující den brzy ráno se v záchranné akci pokračuje. Pravděpodobnost, že zraněný v da-

POSKLÁDEJ SI SKIALP SET ZA ZVÝHODNENOU CENU

1+1+1 SLEVA 20% 1+1 SLEVA 15% HOROLEC BYL NALEZEN ASI DVA METRY POD NÁNOSEM LAVINY

ných podmínkách pod lavinou přežil celou noc, je velmi nízká. Těsně před obědem je nalezen v hloubce víc než 2 m pod lavinou. Při stržení utrpěl vícero vážných poranění neslučitelných se životem. Sobota 13. listopadu pro jednoho z polských horolezců bohužel skončila tragicky.

KOMPLETNÍ SERVIS / PORADNA / KURZY / PŮJČOVNY VYBAVENÍ SKIALP, TELEMARK / TESTOVACÍ AKCE VÍCE NA WWW.ALPSPORT.CZ

Po así a odmínk

V osudný den ráno bylo na horách polojasno. Výška sněhu se ve Vysokých Tatrách pohybovala kolem 30 cm a bylo vyhlášeno mírné lavinové nebezpečí. Výskyt středních lavin se neočekával, dalo se počítat jen s malými deskovými lavinami a sesuvy sněhu. Sníh byl rozložen nerovnoměrně. Hřebeny a hřbety byly odfoukané až na skalnatý podklad. Ve žlabech a muldách bylo naváté větší množství sněhu. V době nehody se počasí rapidně zhoršilo. Sněhová pokrývka byla sice nízká, ale vítr a špatná viditelnost situaci značně zkomplikovaly. Nízký stupeň lavinového nebezpečí ještě nezaručuje, že lavina člověka nemůže ohrozit. Ve velmi špatných podmínkách může i malé množství sněhu v tzv. terénních pastích vytvořit nepříjemný lavinový nános. Ve zhoršujících se podmínkách není žádnou hanbou se otočit a vrátit, což může nejednou člověku i zachránit život.

HORSKÁ SLUŽBA POUŽÍVÁ VYBAVENÍ SCARPA MOVEMENT HIGH TRAIL

DOPORUČENÁ KOMBINACE PRO SKI-TOURING: SET NA KTERÝ SE MŮŽETE SPOLEHNOUT.

LYŽE MOVEMENT

VÁZÁNÍ ATK RACE

I když tyto lyže umí jet zatraceně ostře, stále se výborně ovládají.

Ultralehké celokovové vázání v kategorii Free-Touring.

RESPONSE

LYŽÁKY SCARPA

I ZA NÍZKÉHO STUPNĚ LAVINOVÉHO NEBEZPEČÍ HROZÍ NEJHORŠÍ KONEC

PÁSY HIGH TRAIL

RAIDER 12

BATOH GREGORY

MAESTRALE 1.0

EVOTEC T+T MIX

TARGHEE 32/45

Bezkonkurenční komfort, nízká hmotnost, spolehlivost.

Bezlepidlové stoupací pásy zaručující díky mixovému složení mohéru a nylonu vynikajicí vlastnosti.

Oceněný batoh Targhee 32 má funkce a dostatek prostoru potřebného pro celodenní výlety.

JSME SPECIALISTÉ NA SKIALP A VYBAVENÍ PRO HORSKÉ SPORTY. VÍCE NA WWW.ALPSPORT.CZ

108

LAVINY

SK TE N LAVINOV NE O Y

KOMENTÁŘ REDAKČNÍHO EXPERTA

Nadšený skialpinista (už přes 20 let), vůdce horských túr Alpenvereinu s rakouskou státní zkouškou. MICHAL BULIČKA

MOUNTAIN

Přístup k nebezpečí Horolezci vnímají nebezpečí jinak než skialpinisté. Bojí se méně a jsou ochotni přijímat větší míru rizika. Ta je někdy bohužel příliš vysoká, jako u této nehody. Svým přístupem následně ohrožovali tým záchranářů, který se jim vydal na pomoc.

navátého sněhu, tedy dvě obtížně spojitelné vrstvy. Navátý sníh ležel na labilním podkladu a stačil malý zátěžový impuls ke spuštění laviny. Málo sněhu – laviny nepadají… Klasický mýtus Mezi laickou veřejností panuje mínění, že když leží málo sněhu, laviny nepadají. Skutečnost je jiná, rozhoduje především rozhraní mezi vrstvami, a když na mokrou trávu nebo skálu napadne sníh (nebo je převívaný), může ujet i 10, 20 cm tenká vrstva.

Předpověď počasí Jestliže se během dne počasí tak rapidně zhoršilo, patrně i předpověď na podobnou situaci upozorňovala… Viděli ji horolezci?

Traverz je nebezpečný, po spádnici je nejmenší riziko Pokud se dostanete do nepříznivé, nebezpečné situace, pak se rozhodně snažte vyhnout traverzování svahů. Bezpečnější je sestupovat nebo vystupovat po spádnici. Ovšem nejlepší je se včas rozhodnout pro návrat, už při večerním plánování túry je potřeba mít vymyšlený i krizový scénář a podle situace reagovat.

Navátý sníh Jeden z evergreenů lavinových nehod. Skalnatý podklad, na který se ukládala vrstva

Spontánní laviny Jsou typickým projevem za zhoršeného počasí, když jsou svahy pokryté čerstvým navátým sně-

hem, zejména v blízkosti strmých svahů, což bylo i v tomto případě. Stupeň 2, mírné nebezpečí, je zrádný Pokud panuje 3. stupeň nebezpečí, slovně vyjádřený „značný“, je opatrnost a pozornost mnohem vyšší než při „dvojce“. Statisticky téměř shodné procento nehod se stane za nízkého i značného nebezpečí. Opět připomínám, že jde o průměrnou hodnotu a v praxi je nutné posuzovat každý jednotlivý svah zvlášť (expozice, sklon, struktura sněhové vrstvy atd.). Doporučuji prostudovat strategii 3 x 3 a redukční metodu. Neměli nouzové vybavení! Bohužel pro nehody v českých a slovenských horách je to stále typický jev. Povinnost používat tuto výbavu platí v zimních horách i pro horolezce, kteří se pohybují bez lyží. Pokud tedy chtějí provozovat svého koníčka bezpečně a zodpovědně. Tedy pečlivě plánují svou túru (i s ohledem na podmínky), jsou dostatečně vybaveni a počítají s možností, že túru nedotáhnou z nějakého důvodu do konce!

PŘEHLED NEJČASTĚJŠÍCH ZÁKLADNÍCH CHYB U LAVINOVÝCH NEHOD KOMENTÁŘ – VŠEOBECNÝ

KOMENTÁŘ – K NEHODĚ ZE 13. 11. 2004, VYSOKÁ - VYSOKÉ TATRY

VYBAVENÍ

• Základní nevyhnutelné vybavení pro záchranu z laviny: lavinový vyhledávací přístroj, sonda, lopata, mobil s dobře nabitou baterií • Doporučované vybavení: lavinový batoh

Horolezci neměli lavinovou výbavu, která by jim pomohla při hledání zasypaného kamaráda.

ZHODNOCENÍ LOKÁLNÍCH PODMÍNEK

• Stupeň lavinového nebezpečí je zadaný pro celé pohoří. V jednom čísle není možné zhodnotit podmínky pro velké území. V pohoří se nachází různě orientované svahy, s různými sklony a zakřiveními... podle lokality může tedy nebezpečí značně kolísat. Proto je důležité správně zhodnotit kombinaci lokálních podmínek a vlastního pozorování v průběhu túry. Správně interpretované testy stability umožní vhodně posoudit lokální lavinové nebezpečí.

V daný moment by bylo vhodnější se otočit před vrcholem. Podmínky nebyly vhodné pro tak exponovanou túru.

VÝSTUP

• Samotný výběr trasy a plynulost výstupu. • Zatížení svahu, dodržování odlehčovacích a bezpečnostních rozestupů (min. 10 m – podle sklonu svahu). • Překonávání kritických a nebezpečných míst po jednom.

Výstup normálkou jižním žlabem.

SESTUP (SJEZD)

• Samotný výběr trasy sjezdu, plynulost sjezdu ve spádnici a bez pádů. • Dodržování rozestupů (v mírném terénu a při dobrých podmínkách 30 až 50 m, v kritických místech a při špatných podmínkách – sjezd po jednom až na bezpečné místo). • Trasa výstupu se nerovná trase sjezdu, i když je to ta samá!

PLÁNOVANÍ TÚRY

• Plánování túry – výběr trasy (mapy, literatura…), náhradní cíl (túra). • Velikost skupiny, výstroj, znalosti a zkušenosti jednotlivých členů skupiny. • Sledování meteorologické a lavinové situace, ověření stupně lavinového nebezpečí a jeho trend. • Přizpůsobení plánu aktuálním podmínkám (např. Metoda Stop or Go, Munterova metoda 3 x 3…).

POSTUP PŘI ZÁCHRANĚ

• Ohlášení nehody. • Prohlídka laviniště, označení významných bodů, efektivní vyhledávání s lavinovým přístrojem, nalezení a správné vykopání zasypaného. • Základy první pomoci – zahřátí, znehybnění, ošetření a transport.

VÝSTROJ A JEJÍ POUŽITÍ

• Kontrola baterií a funkčnosti lavinových vyhledávacích přístrojů! • Správné používání přístrojů (stabilizování polohy přístroje při hledání) a způsob vykopávání zasypaného. • Používání poutek holí, řemínků na lyžích v lavinovém terénu a dotažených batohů (kromě lavinových batohů) je nepřípustné (uvedené prostředky jsou v lavině kotvou)!

OBJEKTIVNÍ PŘÍČINA

• Nepředvídatelné a neovlivnitelné situace. I navzdory dodržení všech bezpečnostních pravidel se člověk může dostat do laviny. Být v nesprávný moment na nesprávném místě!

chyba vedoucí k lavinové nehodě případně ke komplikacím v průběhu záchranných prací nehodnocené správné rozhodnutí

Kvůli chybějícímu lavinovému vybavení bylo lokalizování v daných podmíkách nemožné. Lavinovým vyhledávačem by byli schopni kamaráda najít během několika minut. Ve zhoršujících se lavinových podmínkách by bylo lepší postiženého přesunout mimo lavinový žlab.

Lavinová nehoda je většinou výsledkem vícero nesprávných rozhodnutí. Samotná lavina je už jen tím posledním vyvrcholením. Tabulka udává nejčastější chyby vyplývající z rozboru lavinových nehod.

SPOLU!

Chceš k funkčnímu triku knihu Radka Jaroše? Ke každému funkčnímu triku Craft Extreme, Craft Warm a Craft Warm Wool nová kniha držitele Koruny Himálaje! Více na www.craft.cz/spolu

CRAFT EXTREME

CRAFT WARM

CRAFT WARM WOOL

Řada funkčního prádla s extrémně výkonným transportem potu. Kombinace dvou high-tech vláken, které zahřejí nebo ochladí podle aktuální potřeby organismu. Osvědčené celoroční prádlo do proměnlivých podmínek.

Vysoce funkční prádlo pro aktivity ve velmi chladných podmínkách. 3D konstrukce dutého vlákna Hollowfibre zajišťující tepelný komfort a integrovaných funkčních panelů pro odvod potu. Pro všechny, kteří se z jakéhokoliv důvodu nesnesou s vlněným prádlem.

Konečně opravdové „sportovní“ vlněné prádlo kombinující v ideálním poměru vysoce kvalitní merino vlnu a polyesterové vlákno, s maximálním využitím hlavních výhod obou materiálů. Ideální pro zimní aktivity, při kterých se mění intenzita pohybu.

Akce platí 26.10. - 15.12. 2015

www.craft.cz

110

S IALPEM to • ov t díln s ortovní seri l na kan lu Č S ort • sv ta edno o ne star íc sob l ov ní v moderním o etí • Zam eno na orské v dce kladní v bavení be e nost a c ov ní v terénu • P edstavení t a ímav c lokalit rkono e rolsko i ní rolsko a Sunnm reAl s depak hory, Álo! To je idylka…“ Tak končí

„K Jiří Hölzel a Alena Zárybnická, moderátoři

Partne i seri lu

nového sportovního seriálu České televize „Skialpem to začalo“, jeho první díl. Čtyři pětadvacetiminutové díly poběží každou sobotu od poloviny listopadu do poloviny prosince na kanálu ČT Sport a představí tento tradiční, ale v České republice stále poznávaný zimní sport. Skialpinismus je úžasný způsob lyžování! A také nejstarší. Skialpem to začalo! To není jen název seriálu, ale i realita. Skialpinistů přitom v posledních letech na českých horách přibývá. „Chtěli jsme proto ukázat, že parádní výstupy i sjezdy si může dopřát každý, kdo má chuť. A trochu umí na lyžích. Což je podle mého názoru skoro každý Čech. Skialp není jen pro namakané sportovce či mladé nevybouřené lyžaře,“ říká o motivaci a inspiraci k natočení seriálu Alena Zárybnická, moderátorka a známá meteoroložka České televize. Seriál „Skialpem to začalo“ vznikl na konci zimy a v průběhu jara 2015 ve čtyřech lokalitách v Evropě. První díl se natáčel v Krkonoších, další díly pak v rakouském Tyrolsku, italském Jižním Tyrolsku a nakonec také v norském SunnmøreAlps. Bez dotáček trvalo filmování osmnáct dní, během nichž byl filmový štáb podroben drsným podmínkám, které díky dobrému vybavení a obrovskému osobnímu nasazení zvládl. Vznikly tak desítky hodin hrubého materiálu.

„Chtěli jsme ukázat reálné skialpinistické trasy. Jejich absolvování bývá obvykle na celý den. Jenže natáčení hodně zdržuje – reálná rychlost postupu je míň než poloviční. Proto jsme museli přesně plánovat a na místa se vracet

a alo!

VYSÍLACÍ ČASY NA ČT SPORT:

Den čas 14. 11. 2015 ........................................................13.00 hod. 21. 11. 2015 ........................................................13.20 hod. 28. 11. 2015 ........................................................13.20 hod. 5. 12. 2015 ...........................................................11.55 hod. první dobrou, jinak to nešlo. A stejně tak sjezd. Pláně jsou tam sice rozlehlé, ale najít místo s prašanem a vykrojit do něho pár oblouků, to se muselo podařit zkrátka napoprvé,“ doplňuje Alena Zárybnická.

A o em skial inismus vlastn e o nec od oví vodní slova obou moder tor Alena Na počátku lyžařské historie neexistovaly lanovky ani vleky. i í A kdo si chtěl kopec sjet, musel si ho pěkně po svých vyšlápnout. Alena Uběhly desítky let a lyžování se vrací ke kořenům. i í Mezi záplavou lyžařů, běžkařů a snowboardistů se objevuje čím dál tím víc skialpinistů. Alena Tedy lyžařů, kteří se pohybovali stejně jako první lyžníci. i í Po svých nahoru, po svých dolů. – byť to znamenalo znovu vystoupit například 600 výškových metrů. A ještě jsme museli u sv. Petra prosit, aby nám na ty dva dny zařídil pěkné a přibližně stejné počasí, aby to pak nebilo do očí,“ přibližuje moderátor a sportovní komentátor Jiří Hölzel. „Zkrátka skialp se nedá točit reportážně, museli jsme postupovat tak, jak to dělají filmaři. Navíc v podmínkách, které nebyly vždy ideální. Třeba synchron na druhé nejvyšší rakouské hoře Wildspitze 3 770 metrů nad mořem. Bylo méně než –15 °C, foukalo… Aby bylo rozumět slovům, bylo třeba chránit port před větrem, na relativně malém prostoru se tísnili kromě 4 aktérů ještě tři kameramani, každý s 20kg nákladem, a horský vůdce. Muselo se točit na

Seriálový tým během natáčení zdolal celkem tři vrcholy – Sněžku, Wildspitze a Sylvkallen. Na horu ColBechei de Sora v Jižním Tyrolsku je počasí nepustilo. To však umožnilo přímo v seriálu ukázat, jak důležitou roli při skialpinismu počasí hraje a jak důležité je rozhodnutí včas se otočit i bez dosažení cíle. Bližší informace k seriálu naleznete na

www.skialpemtozacalo.cz nebo na stránkách České televize. Každý díl seriálu bude vždy po odvysílané premiéře zveřejněn také na i-vysílání webu České televize. Oborovým mediálním partnerem seriálu Skialpem to začalo je časopis a portál o lyžování SNOW.

contour

lanovka á v o k 6seda á t y r 015/16 k 2 á y m i Nov z nas od ü l C – i u Pr

112

E SLAV

Í S IALP V P E H DY

MOUNTAIN

PARTNER RUBRIKY

HOCH TIROL

KRÁLOVNA SKIALPOVÝCH TÚR DEN PO DNI

NA SVĚTĚ JE NĚKOLIK TAKOVÝCH VÍCEDENNÍCH PŘECHODŮ. NEJZNÁMĚJŠÍ Z NICH JE HAUTE ROUTE, KTERÁ SPOJUJE OBLAST MONT BLANKU S MATTERHORNEM A KTERÁ DALA KONECKONCŮ I NĚKTERÝM DALŠÍM Z NICH NÁZEV. OBMĚŇUJE SE POUZE LOKALITA ČI MÍSTNÍ NÁZEV. ORIGINÁLNÍ HAUTE ROUTE JE VELKOLEPÁ A JEDINEČNÁ. HOCH TIROL VŠAK SE SVOU STARŠÍ SESTŘIČKOU PŘEKVAPIVĚ DRŽÍ KROK A STEJNĚ JAKO ONA KAŽDÝ ROK POTRÁPÍ NEJEDNU SKIALPINISTICKOU SKUPINKU, KTERÁ SI ČASTO SÁHNE HODNĚ HLUBOKO NA DNO SVÝCH SIL. TEXT:

VOJTĚCH DVOŘÁK

jak může vypadat nejběžnější varianta? Pojďte do ní nanečisto, zatím aspoň na stránkách SNOW. Start je v Hinterbichlu jižně od Grossglockneru ve Východním Tyrolsku, cíl na vrcholu. I tato zkrácená verze ale prověří vaše schopnosti a nabídne krásné výstupy i sjezdy.

vyrazit od parkoviště nejpozději ve čtyři hodiny odpoledne. Podmínky můžou být všelijaké. Na chatě si do bříška na dobrou noc šoupněte řádnou porci „špeclí“. Druhý den se vám nastřádaná energie bude hodit. A večer si zkontrolujte mačky a seřiďte si je na boty. Dělat to na exponovaném hřebínku pod vrcholem Grossvenedigeru je práce o nervy. DEN 2

DEN 1

Cesta z Prahy do Hinterbichlu se dá zvládnout cca za 6 hodin. Z parkoviště v údolí je třeba vystoupat až na Johannishütte. Co si dole dáte do batohu, ponesete na zádech dalších pět dní! Určitě tam nezapomeňte hodit vložku do spacáku. Bez té to na většině chat nefunguje. Na výstup na tuto chatu si udělejte rezervu a zkuste

Od chaty Johannishütte se jde nejprve údolím potoka. Z něj se pokračuje testovacím výšvihem, kde se někdy musí nasadit i stoupací hřebeny, tzv. haršajzny. Pak se jde stále do kopce až k chatě Defreggerhaus. Nad touto chatou se po několika desítkách výškových metrů začne traverzovat ledovec. Většina družstev se v tomto místě na ledovci nenavazuje. Odtud už držíte

směr Grossvenediger (3 666 m n. m.), který se jenom velmi pomalu přibližuje. Přímo na vrchol vede velmi úzký a exponovaný hřebínek, kterému se říká žiletka. Na obě dvě strany je prudký svah, který končí někde v nedohlednu. Toto místo se chodí na mačkách. Lyže se nechávají ve ski-depu kousek od vrcholu. To nejlepší vás však ještě čeká. Před vámi jsou 2 000 vertikálních metrů sjezdu až na chatu Matreier Tauernhaus do výšky 1 512 m! DEN 3

Z penzionu Matreier Taurenhaus to od loňska musíte napálit přes novou silnici, která vznikla po zemní lavině za tunelem vedoucím do

VOJTĚCH DVOŘÁK

Horský vůdce UIAGM a HMG od roku 2009. Pochází z Brna a nyní žije v Jilemnici v Krkonoších. Díky horám a nedalekým pískovcovým skalám mohl zlepšovat své lyžařské i lezecké dovednosti. O své získané zkušenosti v oblasti metodiky lezení a lyžování se rád podělí – pořádá lezecké, skialpové a freeridové workshopy v Krkonoších i v Alpách.

113 Matrei. Je to takový industriální skialpinismus. Několikrát ji musíte překročit a začít hltat výškové metry. Do prvního sedla vás čeká 1 500 výškových metrů. Pak následuje parádní sjezd vykoupený dalším stoupáním 500 v. m do sedla Sonnblickscharte. Odtud se dá zvládnout výstup na Sonnblick (3 088 m n. m). Z něj se pokuste o veleluxusní sjezd přímo od kříže k chatě Rudolfshütte. Tento horský hotel vám nabídne opravdový komfort a bude vás náležitě rozmazlovat. Kromě excelentní večeře si můžete dát saunu a bazén. Večer se pak skulíte na palandu a budete ztěžka dýchat. Nebojte se. Všechno si to zasloužíte. DEN 4

SKIALPINISTA NA TAKOVÉ AKCI MUSÍ UMĚT REAGOVAT NA VŠECHNY MOŽNÉ PODMÍNKY. A BRÁT TO S ÚSMĚVEM

Hoc

Ráno do sebe namrskejte snídani – a budete ji potřebovat řádnou. Čeká vás další porce výškových metrů. A to až na vršek Granatspitze (3 086 m n. m.). Finální výstup na vrchol je na mačkách. Lyže necháte ve ski-depu, odkud po sestupu budete sjíždět do malebného a dlouhého Dorfertálského údolí. Mimo jiné vás čeká i průchod tunelem a průjezd divokou soutěskou až k Taurerwirtu. Odtamtud už je třeba vzít si taxíka, kte-

irol v kostce

Jedná se o krajinově nejvelkolepější přechod ve východních Alpách. Vede přes Grossvenediger (3 666 m n. m.) podél hlavního hřebene Vysokých Taur až na samotný Grossglockner (3 787 m n. m.).

Odkud kam

Tradiční Hoch Tirol začíná v jihotyrolském Kasernu a vede přes Essener- a Rostockerhütte, Johannishütte, Matrei Tauernhaus, Rudolfshütte a Stüdlhütte. V průběhu trasy se vystupuje na šest výrazných vrcholů Vysokých Taur včetně toho nejvyššího – Grossglockneru (3 798 m n. m.).

Jaká doopravdy je?

Je to šestidenní lyžařská túra přes vrcholky nejvyšší části rakouských Alp. Společným jmenovatelem každé etapy je převýšení 1 000 až 2 000 výškových metrů a dosažení i několika vrcholků nad 3 000 metrů. Některé etapy umí skialpinisty pořádně potrápit, ale odměnou by jim měl být

vždy velkolepý sjezd a z vrcholů krásné výhledy. Proto to vlastně děláme, ne?

ak e to n ro né

Kdysi (za našich mladých let) se říkalo: „Chceš-li poznat, co je dřina, kup si kolo Ukrajina.“ Taková kola už nejsou a navíc se čím dál více používají ta elektrická. Proto, když si někdo chce dát hodně do těla a zažít „dřinu“, musí se poohlédnout po něčem stejně drastickém, ale dostupném. Jednou z možností je tedy absolvovat Hoch Tirol.

ak e to dlou é

Délky etap jsou celodenní a někdy se můžou protáhnout až do večera. Veškeré vybavení nesete na zádech. Pouze na chatách můžete počítat se snídaní, večeří a noclehem. Celková délka přechodu je 140 km (když nebloudíte). Což je celková délka originálního přechodu, který začíná v Kasernu (1 566 m n. m.) a končí na vrcholu Grossglockneru (3 798 m n. m.).

Tuto původní trasu objevil horský vůdce Siegfried Hatzer a vytvořil tak skialpovou legendu, jejíž celkové převýšení činí úctyhodných 18 500 výškových metrů! Jinak na Hoch Tirol se dá na několika místech „naskočit“ a přechod si tak zkrátit. Především z důvodu složité logistiky s návratem z poslední „stanice“, Grossglockneru, zpět na start přechodu do jihotyrolského Ahrntalu k autu. Trasa taktéž dovoluje vytvořit dle kondice účastníků nebo sněhových podmínek několik zkratek. Samozřejmě umožňuje přidat i několik vrcholů nebo sedel.

o b ste m li vl dat

Přechod je určen pro zdatné lyžaře, ovládající základní jízdu v různých terénech. Fyzická zdatnost je nutná. Výhodou je předchozí absolvování minimálně kratšího přechodu se spaním na chatách nebo alespoň účast na skialpové akci s delšími výstupy nad 3 000 m.

E SLAV

Í S IALP V P E H DY

MOUNTAIN

114

rý vás hodí na Lucknerhaus (1 920 m m. m.). Tady náš den však ještě nekončí. Musíte se připravit na závěrečný nášup. Na dávku takřka 900 výškových metrů až na chatu Stüdlhütte (2 801 m n. m.). Na jejich zvládnutí si vyšetřete asi 3 hodiny. Na chatě vás opět čeká oáza hojnosti a skvělé kuchyně. Dobře se vyspěte, protože vás další den čeká závěrečná etapa s velkým E.

DEN 5

Po noci strávené ve společné noclehárně s ostatními skialpinisty, kteří jsou stejně jako vy vymydlení a čerství, vás čeká poslední porce 1 000 výškových metrů. Od chaty se dostanete relativně snadno až na ledovec Ködnitzkees, který je na jaře zasněžen. Přesto není na škodu jít navázaní na lano. Pod nejvýše položenou rakouskou

VRCHOL GROSSVENEDIGERU (3 674 M N. M.) S TOTÁLNĚ ZASNĚŽENÝM KRUCIFIXEM

chatou Erzherzog-Johann-Hütte (Adlersruhe, 3 454 m n. m.) vás čeká prudký výšvih a lezení po skalním hřebínku, který je v létě opatřený ocelovým lanem, podobně jako na via ferratě. V tomto jarním čase však může být pod sněhem.

PRAKTICKÉ INFORMACE

www.hochtirol.info – odkaz na stránky, kde je přechod popsán a kde najdete ke stažení manuál na absolvování tohoto přechodu v německém jazyce včetně map a seznamu chat. V případě, že budete chtít absolvovat kompletní trasu, počítejte se startem v Itálii a s malým logistickým oříškem s auty či autem. Proto se většinou začíná z Hinterbichlu a vynechává se tak původní první etapa. Sem se dá po ukončení celé akce dojet velkým taxíkem VW Transporter cca za 60 €. Kdy vyrazit? Obecně se doporučuje konec března a duben. Záleží však na sněhových podmínkách. Kromě množství sněhu na vrcholech zkontrolujte i jeho dostatek v údolí, abyste byli schopni dojíždět nebo stoupat k chatám, které jsou v údolí. Lépe na lyžích než s nimi na batohu. Jak na to? Popis jednotlivých etap je vždy doplněn o osobní zkušenost nebo o technický tip, který by se vám mohl hodit při plánování nebo absolvování této skialpinistické perly.

www.hudy.cz

OSTŘÍLENÁ PARTA PRAŽSKÝCH SKIALPINISTŮ NA VRCHOLU MEDELZKOPF (2 760 M N. M.)

Chata je v zimě uzavřena. Neposkytuje ani tzv. Winterraum. Pouze speciální malou místnost pro 4 osoby na přežití. Takže ani čaj ani pivko si tu zkrátka nedáte. Nad chatou pokračujete opět na lyžích až pod stěnu Grossglockneru – až kam to jde. Zde udělejte ski-depo, lyže vyměňte za mačky a hole za cepín. Dál vás už čeká jenom lezení a vrchol. Vrchol nejvyšší rakouské hory Grossglockner. Největšího kápa, který si říká Velký zvoník a kouká se na okolní kopce z výšky 3 798 m n. m. Když budete mít štěstí a bude dobrá viditelnost, tak z vrcholu uvidíte směrem na západ svoji pouť, včetně Grossvenedigeru, Sonnblicku a Granatspitze. Až tady si můžete opravdu říct, že jste odvedli dobrou práci. Mission Impossible splněna! Vybavení:

Hlava v oblacích? Jen pozor, ať neskončíte ve sněhu! Všechny skvělé výkony začínají v hlavě: jsou vnější podmínky vhodné, je vybavení bezpečné a spolehlivé? Až poté, co si sportovci z našeho týmu Pro Team všechny tyto body odškrtnou, mohou vyrazit na prašan v údolí Val Acletta! S novou kolekcí Mammut Freeride nevypadají skvěle jen naši lyžaři – můžete tak vypadat i vy. Přesvědčte se sami! www.mammut.ch

Další:

Na chatu:

Se nam c at -

Předstartovní kontrola.

J Pro Protection Airbag

N T A S

ELEMENT Barryvox®

Alugator Ride

Probe 240 Fast Lock

116

FREERIDE

JE JEN SLOVO MOUNTAIN

TEXT:

KAREL KŘÍŽ

o vlastně pojem freeride zahrnuje, kde začíná a čím se vyznačuje a kdo se může nazývat freeriderem? Většinou se snažím vysvětlit, že freeride už určitě sami provozovali, aniž by to tušili. Nové je hlavně to slovo, nikoliv činnost, kterou obsahuje. Záleží na tom, jak ze široka tento výraz pojmeme. Freeridem může být každé vyjetí mimo zabezpečenou sjezdovku do čerstvého sněhu, což s velkou radostí provozují všichni lyžaři včetně dětí. Anebo můžeme freeride zúžit jen na sportovní disciplínu a její světový pohár Freeride World Tour. Ale pokud použiji příměr s jiným sportem, bylo by to stejné jako říct, že atletiku dělá až ten, kdo hodí oštěpem přes 60 m nebo zaběhne 100 m pod 11 vteřin. Tak úzké vymezení pro freeride určitě neplatí a freeridem můžeme nazvat vše od jízdy po široké otevřené louce až po extrémně strmé sjezdy. Pravdou je, že laický pohled na freeride značně ovlivňují freeridová videa. A přiznejme si, že se většina z nás raději podívá na vrcholné výkony než na poklidné

JE TO DOST „STEEP“? (COULOIR DU COSMIQUE)

ježdění po otevřených pláních, i když najdeme i mnoho takových. V následujících řádcích se pokusím pojmenovat několik disciplín, které mají s freeridem mnoho společného a hranice mezi nimi jsou často velice neostré.

V d lení n sledu ícíc l a sk c odv tví ra í lavní roli t to aktor • sklon sva u r m rn a ma im lní • ob ektivní nebe e í lavin sk l les • ot ebné v bavení a dovednosti • c arakter or ledovec nadmo sk v ka • acílení s ortovce více na vrc ol nebo na s e d Abych nikoho neopomenul, přestože budeme v následujících odstavcích používat hlavně přívlastky ski, podobné dělení je samozřejmě platné i pro snowboard nebo telemark. V němčině existuje výstižné označení pro člověka, který se zabývá některou z níže popsaných disciplín – der Wintersportler. Takže čemu všemu se může zimní sportovec věnovat a kam patříte vy?

Skitouring

Pro charakteristiku této disciplíny se nabízí doslovný překlad – lyžařská turistika. Jedná se o umírněnější formu skialpinismu, která primárně nevyhledává obtížný terén, ale snaží se přirozenou cestou dostat na vršek hory. Je to podobný rozdíl jako mezi vysokohorskou turistikou a horolezectvím. V Rakousku nebo Švýcarsku se jedná o téměř masový sport a na dopoledních jarních túrách potkáte lyžaře všech věkových kategorií. Pro skitouring se používají většinou lehké touringové lyže s vázáním umožňujícím výstup pomocí pásů. Běžná túra má většinou okolo 600 až 1 500 výškových metrů, které turista ráno vyšlape nejlépe až na samý vršek s lyžemi a kolem poledne sjede dolů. Typickou oblastí lyžařské turistiky je třeba oblast Silvretty. Pro skitouring jsou výborným terénem také naše Krkonoše, bohužel zde je tato zimní aktivita silně omezena ochranou přírody.

Skialpinismus

Odehrává se ve velehorském terénu, který může být buď ledovcový jako např. Walliské Alpy, nebo neledovcový jako třeba Vysoké Tatry. Cílem skialpinistů je většinou výstup na vrchol a pak sjezd dolů často stejnou cestou. Ovšem na rozdíl od lyžařské turistiky skialpinismus vyhledává i těžší cesty k vrcholu. Skialpinisté se rekrutují spíše z lyžujících horolezců a lyže jim rozšiřují pole

FOTO: ARCHIV KARLA KŘÍŽE

NA TÉMA, CO TO VLASTNĚ FREERIDE JE, MĚ PŘIVEDLA POMĚRNĚ ČASTÁ REAKCE NĚKTERÝCH MÝCH LYŽAŘSKÝCH KLIENTŮ: „FREERIDE? DO TOHO BYCH NEŠEL. TO BYCH SE BÁL. TO JE JEN PRO TY MLADÝ EXTRÉMISTY. TAM SE SKÁČE PŘES SKÁLY.“

FOTO: ARCHIV KARLA KŘÍŽE

KAREL KŘÍŽ Horský vůdce UIAGM, vedoucí technické komise ČAHV, člen lektorského sboru APUL a HUDY Mountain Guides. Pracuje jako guide ve Freeride Centru Sölden.

117 PARTNER RUBRIKY

více informací:

www.karelkriz.cz

Varianten a ren ili alternativní s e d

Tato forma lyžování má podle mého nejblíže k většině dnes praktikovaného freeridu. Sjezdy se odehrávají v lyžařském středisku a jeho okolí, které nabízí mnoho variantních sjezdů mimo upravené tratě. Existují lyžařská střediska, kde má jízda mimo sjezdovky již téměř 100letou tradici jako např. rakouský Arlberg nebo francouzské Chamonix. Velkou tradici má ježdění ve volném terénu hlavně v severní Americe. Pokud rádi hoblujete manšestr, tak jsou tamní střediska vaší zemí zaslíbenou, neboť většina jezdců tam prchá do lesů. Díky boomu freeridu se začíná také mnoho kdysi tradičních resortů profilovat jako freeride-friendly. Do Variantenfahren patří i šlapání na pásech nebo lyžemi na zádech (hiking), ale využívá se podpory lanovek. Díky lanovkám a třeba i taxíkům z vedlejších údolí je možné ve středisku zvládnout 3 až 5 velkých sjezdů s převýšením nad 1 000 m za den. Budu-li si hrát se slovy, tak důkazem rozvoje Variantenfahren je i vydávání freeridových map na jednotlivé resorty. Pro pobavení můžeme nazvat Variantenfahren nebo freeridem také vše, co jsme jezdili ještě před pár desítkami let, kdy neexistovala strojová úprava sjezdovek. Vše, co si člověk neušlapal, bylo freeridem.

Heliskiin

Nelze označit jako samostatnou disciplínu. Jedná se vlastně o freeride ve všech jeho formách, jen s tím rozdílem, že k začátku sjezdu vás dopraví vrtulník. Hodně lidí se mylně domnívá, že heliskiing je extrémní forma lyžovaní. To samozřejmě může být, záleží na tom, kde se necháte vysadit, ale 90 % komerčních sjezdů se uskuteční

FREERIDE, NEBO „DRY SKIING“?

v terénu, který by jinak zapadal do kategorie Variantenfahren. Na heliskiingu je nejúžasnější jeho efektivita. Denní příděl okolo 10 000 výškových metrů v panenském sněhu, bez starosti jak těžké lyže máte. Levnější variantou bývá catski, kdy vás ke sjezdu v terénu dopraví rolba.

už ani neudrží sníh. Pro inspiraci doporučuji shlédnout film od Billa Briggse „Steep“, kde je krásně zpracována historie této extrémní disciplíny a také její návaznost na současné formy lyžování v terénu.

Big mountain skiing

Extrém mezi extrémy. Vivian Bruchez, mladý horský vůdce ze Chamonix a propagátor této disciplíny, tvrdí, že pokud musíš použít lano, raději to nejezdi. Celý sjezd se pohybuje na hranici možného a někdy už ani nepřipomíná lyžování. Časté je sestupování s lyžemi mezi skalami a po skalách nebo kratší skoky do dalšího sněhového pole s nulovou možností zaváhaní při dopadu. Pro pochopení toho, co všechno je možné sjet, doporučuji zhlédnout film Downside Up (T'es pas bien là?).

Hraje se na stejném hřišti jako skialpinismus – ledovcové i neledovcové velehory. Cílem big mountain je však primárně linie sjezdu. Takže pokud můžeme odlišit uvažování skialpinistovo a big mountain jezdce, bude to v zacílení. Big mountain jezdec je na rozdíl od skialpinisty spíše „horolezoucím“ lyžařem, který musí zvládat komplexní horolezecké disciplíny, aby se dostal k vysněné lajně. Výstup na vrchol bývá vedlejším bonusem. Rozdíl bývá také ve vybavení. Skialpinisté se snaží ušetřit každé deko na výzbroji, big mountain jezdec si ke sjezdu často vytáhne široké těžší lyže a boty s flex indexem 130. Mezi big mountain jezdci na SNB se často používá také tzv. splitboard – prkno, které se dá rozpůlit a je možné ho využívat pro stoupání na pásech.

Stee skiin

Extrémní forma skialpinismu, která má své kořeny zejména ve Francii. Později se rozšířila do ostatních částí Alp a dalších světových velehor. S prvními extrémními sjezdy začali již krátce po druhé světové válce špičkoví alpinisté Lionel Teray a Luis Lachenal. Zlatým obdobím pak byla 70.–80. léta minulého století, kdy byly sjety všechny možné i nemožné linie. Cílem steep skiingu, jak sám název napovídá, jsou ty nejprudší linie v horách. Logickým grálem těchto jezdců bylo hledání nejprudšího svahu, který je možné ještě sjet – nebo spíše bez pádu sestoupit na lyžích či snowboardu. Tou hranicí je sklon okolo 600. Na prudších svazích již není možné dělat oblouky a většinou se na nich

2016

působnosti na zimní hory. Ve skialpinistických akcích hraje roli celková obtížnost a expozice výstupu. Pro hodnocení existují obtížnostní škály. Samostatnou kapitolou je pak závodní forma skialpinismu, jež se soustředí na čas, za který je výstup a sjezd zvládnutý. Jedná se o velmi náročný vytrvalostní sport jako běžecké lyžování, jen se navíc odehrává ve vyšších nadmořských výškách. Vrcholnými podniky skialpinismu jsou například také sjezdy z osmitisícových vrcholů v Himálaji.

Dr skiin

reeride

Jak jsem zmínil v úvodu, můžeme freeride pojmout úzce jen jako závodní disciplínu, která má svá pravidla, světový pohár (FWT) a závody různé úrovně včetně juniorských. Z původně trochu okrajového a bláznivého sportu se vyvinula perfektní podívaná, kde jezdci předvádějí neuvěřitelné výkony. Závody nejvyšší úrovně se jezdí na stěnách, které jsou kompletně prostoupeny skalami a s průměrným sklonem přes 400. Závodníci kromě výběru dobré linie musí předvést i perfektně zvládnuté skoky, a tak je nedílnou součástí tréninku i freestyle. Riziko při tomto sportu je samozřejmě velké, ale díky eliminačním závodům není vážných úrazů nakonec tak moc. Ale pokud bychom chtěli opravdu freeride škatulkovat od ostatních disciplín a pojmenovat, co ho odlišuje od skitouringu, skialpinismu, Variantenfahrten nebo steep skiingu, tak to jsou zejména dlouhé a široké lyže, dlouhé poloměry oblouků a plynulá rychlá jízda využívající konfiguraci terénu pro občasné skoky.

MOUNTAIN

118

RAV Y A

TY O O ASÍ

PRAVDY A MÝTY

MÍ H D ALE ED Ž A I POD TLAKEM! KLASICKÉ ANEROIDY A BARO ETRI KÁ I LA V O T OOROV O INKÁ

OŠKLIVO, PROMĚNLIVO, PĚKNĚ … RAIN, CHANGE, FAIR… STÜRMISCH, VERÄNDERLICH, SCHÖNWETTER… JAK SNADNÉ BY TO BYLO, KDYBY KOUZELNÁ RUČIČKA ANEROIDU – PŘÍSTROJE PRO MĚŘENÍ OKAMŽITÉHO BAROMETRICKÉHO TLAKU – UKÁZALA A TAK TO PLATILO. TŘI JEDNODUCHÁ SLOVÍČKA – A BYLO BY VYSTARÁNO. ANI NEMUSÍM PSÁT, ŽE TAKHLE PROSTÉ TO VÁŽNĚ NENÍ. ALE RÁDA DODÁVÁM, ŽE TAKOVÝ SPRÁVNĚ KALIBROVANÝ BAROMETR ČI OUTDOOROVÉ HODINKY S BAROMETRICKÝM ČIDLEM DOKÁŽOU LECCOS. JAK JE NASTAVIT, ABY VÁM V HORÁCH BYLY UŽITEČNÉ? A MŮŽEME SE SPOLEHNOUT NA TENDENCE POČASÍ, KTERÉ UKAZUJÍ? TEXT: ALENA ZÁRYBNICKÁ

Otravná, ale nezbytná teorie o tlaku v duc u

lak vzduchu je definován jako síla vyvolaná tíhou vzduchového sloupce, který sahá od výšky měření až k horní hranici atmosféry. Proto tlak vzduchu s rostoucí nadmořskou výškou klesá. Jeho změny s výškou popisuje složitá rovnice, tzv. barometrická formule. Zjednodušeně řečeno: na každých 5,5 km klesá na polovinu své původní hodnoty. Pokles tedy není rovnoměrný. V přízemní vrstvě musíme vystoupit asi o 8 m, aby tlak vzduchu klesl o 1 hPa. Pokles ovlivňuje i teplota: čím je vzduch chladnější, tím rychleji ubývá tlak směrem vzhůru. Naopak v teplém vzduchu je pokles tlaku s výškou pomalejší. Studený vzduch je tedy hustější, proto stéká do údolí. A otevřeme-li si okno, táhne nám na nohy. Naopak teplejší vzduch je řidší, proto stoupá. Proto je v místnosti, kde se topí, vždycky větší teplo nahoře na palandě než dole na zemi.

lak v duc u na or c

Na horách naměříme výrazně nižší tlak než v údolích. Je to dáno menší tloušťkou vrstvy, která tlak vyvolává. Už kolem 3 000 m n. m., tedy v polohách v Alpách při lyžování běžně

dosažitelných, je tlak vzduchu asi o 350 hPa nižší, než jsme normálně zvyklí. Že v tomto řidším vzduchu je dýchání obtížnější, to jistě okusil každý z nás. Ale proč? Říká se, že protože je tam míň kyslíku. Pravdou ale je, že kyslíku je tam procentuálně pořád stejně, jen se při jednom nádechu v řídkém vzduch do plic dostane méně jeho molekul. Proto nás pohyb snadněji vyčerpá.

Pro e tlak v duc u ro o así tak d le it

Aby byly naměřené hodnoty tlaku vzduchu srovnatelné, je třeba je přepočítat na jednotnou hladinu – na hladinu moře. Čarám, které spojují místa se stejným tlakem vzduchu přepočteným na hladinu moře, říkáme izobary. Vídáme je na každé základní synoptické mapě. Právě izobary totiž vymezují tlakové výše (anticyklóny), tedy oblasti, v jejichž středu je vyšší tlak než v okolí, a tlakové níže (cyklóny), ve kterých je uvnitř tlak nejnižší a směrem od středu k okraji roste. A proč je přehled o poloze hlavních tlakových útvarů pro první orientaci v povětrnostní situaci nepostradatelný? Zatímco vlivem byť nepatrných vzestupných pohybů uvnitř tlakových níží se v nich tvoří oblačnost a srážky a bývají s nimi spojeny frontální systémy, jsou tlakové výše obvykle oblastmi, kde se vlivem sestupných pohybů oblačnost rozpouští. Taková je „fyzika“. Jenže…

d barometr l e

Nastavíme-li barometr nebo hodinky správně, zcela jistě ukážou i správou hodnotu tlaku vzduchu. To ovšem není zárukou toho, že počasí bude odpovídat popisu, který známe z dneska už spíš muzejních aneroidů. Například při tlaku kolem 1 010 hPa může v atmosféře existovat tlaková níže i tlaková výše – s počasím pro útvar typickým.

lyžařská škola SCHLERN S P O R T

SCILIAR A C A D E M Y

Tel. +39 0471 704 279

www.skischule-schlern3000.com

Seiser Alm / Alpe di Siusi Südtirol · Dolomites · Italy

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

119

A pak jsou tu taky zimní anticyklóny, které slunečné počasí přinášejí jen do vyšších poloh. V nížinách se totiž může ve studeném vzduchu, který je těžký a drží se při zemi, vytvořit mlha či nízká oblačnost. Ale o tom už jsem na stránkách SNOW psala. Jen dodávám, že nízká oblačnost obvykle zůstává až do okamžiku, dokud oblastí nepřejde výrazná fronta, která inverzi rozruší. Proto fakt, že barometr ukazuje vysoký tlak, není zárukou slunečného počasí. A ještě jeden případ, kdy by nás vysoký tlak na barometru či v hodinách mohl totálně zmást. Mám na mysli tzv. výškovou tlakovou níži. O té za chvilku. Ovšem samozřejmě – podíváme-li se na tlakové údaje z hlediska statistiky, platí, že čím je tlak nižší, tím vyšší je pravděpodobnost srážek a naopak, čím je tlak vyšší, tím vyšší je pravděpodobnost slunečného stabilního počasí.

Naopak roste-li tlak, máme šanci, že se počasí s velkou oblačností a srážkami bude zlepšovat. Důvodem může být ústup tlakové níže z oblasti nebo přechod fronty, po kterém následuje růst tlaku. Komplikovat tuhle vcelku jednoduchou vizi pěkného počasí v tlakové výši ale může, kromě už zmíněné nízké oblačnosti na podzim a v zimě, ještě tzv. výšková tlaková níže. Pro charakter počasí je totiž rozhodující nejen tlakový útvar při zemi (jehož nasouvání se či ústup můžeme sledovat jako změnu tlaku), ale i podoba tlakového pole ve vyšších hladinách atmosféry. Leží-li nad tlakovou výší ve výšce tlaková níže, dochází ke změně směru a rychlosti větru (střihu větru), k tvorbě oblačnosti a srážek – někdy docela vydatných. A co je pak platné, že hodinky či barometr ukazují 1 020 hPa a „pěkně“. A pozor taky na vzestup tlaku po přechodu výrazných front nebo po bouřkách. Může být jen přechodný. Pokud v případě pobytu na nějaké horské chatě nebo místě, kde přenocujeme, dojde na výškoměru od večerních do ranních hodin k nárůstu výšky této lokality o zhruba 100 metrů, předznamená to výrazné zhoršení počasí, které ale zpravidla předpovídají i povětrnostní služby.

D le ité sou m n

A tím už jsem tak trochu naznačila, v čem nám můžou být barometr či hodinky s čidlem prospěšné. Právě kvůli změnám tlaku – ty můžou být jistou (nikoli stoprocentní – ta čeština je krásný jazyk ) nápovědou, pokud nemáme k dispozici jiná data. Pokles tlaku znamená blížící se tlakovou níži, a tedy možné zhoršení počasí.

Barometr s sebou nosí dneska opravdu jen málokdo. Moment, neusmívejte se, páni horolezci mívali dřív v batohách Thommenův výškoměr – tedy tlakoměr se stupnicí 8 848 m v metrech. A jak báječně jim pomáhal. 6 144 m Dnes jsou hodinky s barometrickým či-

POKLES TLAKU S VÝŠKOU

9000

ak s r vn nastavovat odink

Mount Everest

Mt. McKinley 6000 Mont Blanc

4 810 m

3 797 m 2 995 m

3000

KLASICKÝ ANEROID V NÁRAMKOVÝCH HODINKÁCH

dlem docela rozšířené. A fungují podle toho, jak si zvolíme, buď jako výškoměr, či jako tlakoměr. Mají-li ukazovat správně tlak vzduchu, musíme je ve známé nadmořské výšce podle tlaku na nejbližší meteorologické stanici nebo na mapě nastavit. Chceme-li je používat jako výškoměr, musíme je ještě během dne dodatečně cejchovat. Výškoměr totiž udává při výstupu nebo sestupu korektní zeměpisnou výšku jen tehdy, pokud teplota vzduchu na hladině moře nabývá hodnoty +15 °C a teplota vzduchu se s výškou mění právě o 0,65 °C na 100 metrů výšky. To ale nastává jen málokdy. Proto je nutné výškoměr nastavit na známé pevné body pomocí (nejčastěji) geografické mapy.

a co se s ole nout

Hodinky či barometry mohou „pouze naznačovat“. Nemáme-li přístup k jiným informacím, hlídejme si tlak a sledujme jeho změny – to může napovědět leccos. Modelové výpočty to ale samozřejmě nenahradí. Konečně – vstupními daty jsou pro model nejen tlak, ale taky teplota, oblačnost, vlhkost, srážky a mnoho dalších údajů. Když se to všechno „procedí“ skrz složité diferenciální rovnice, je vize budoucího vývoje počasí, po čase stráveném v černé skříňce jménem numerický model, na světě.

ZMĚNA TLAKU VE STUDENÉM A TEPLÉM VZDUCHU

2 007 m Sněžka 0 Nadm. výška v metrech

teplý vzduch

2 000 m 200 300

400

500 600

700

Tlak vzduchu (hPa)

800 900

1000

standard studený vzduch

1 000 m Nadm. výška v metrech

800 hPa 800 hPa 800 hPa

Tlak vzduchu (hPa)

120

TRAVEL JE TO MÍSTO S DUŠÍ, JAKÝCH KVŮLI KOMFORTNÍ LYŽAŘSKÉ „STERILIZACI“ STŘEDISEK UŽ NENÍ MNOHO. GASTEIN: NEJBAREVNĚJŠÍ LYŽOVÁNÍ VE SKI AMADÉ 

#122 #125 #126

JEDINOU LANOVKU TAK OBTÉKÁ ZHRUBA ŠEST ŠIROKÝCH SJEZDOVEK VŠECH OBTÍŽNOSTÍ, PŘIČEMŽ HLAVNÍ MODRÁ TRAŤ JE ŠIROKOU, STOMETROVOU DÁLNICÍ. LADURNS: DOKONALE SCHOVANÝ KOPEC PŘI RUCE 

KTERÝ ZE ČTYŘ VRCHOLŮ V HOUPAČCE NAD SCHLADMINGEM MÁ NEJLEPŠÍ SJEZDOVKY? NEJEDEN PRAVIDELNÝ NÁVŠTĚVNÍK SE SEZÓNNÍM SKIPASEM ANEBO ZÁVODNÍ LYŽAŘ BY MĚL JASNO. REITERALM: MILÁČEK ŠTAMGASTŮ 

SCHLOSSALM JE V GASTEINU JEDNÍM Z NEJPŘÍVĚTIVĚJŠÍCH MÍST PRO REKREAČNÍ LYŽAŘE, NÁROČNĚJŠÍ SI ASPOŇ ODSKOČÍ DO VOLNÉHO TERÉNU

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

121

37 000 EUR ZA PRÁCI AČER

akouský Sölden si zajišťuje každoroční pozornost pořadatelstvím úvodního závodu Světového poháru. V loňském roce si ji ještě zvýšil po zásahu finanční policie, která tamějšímu skiklubu vyměřila pokutu za „černé“ pracovníky. Skiklub si totiž najímal pomocníky od řidičů až po prodejce vstupenek, jimž vyplácel odměnu, aniž by je přihlásil ke zdravotnímu pojištění. Jeho činovníci měli za to, že jde o dobrovolnou činnost. Za 92 odhalených případů musel klub doplatit 37 000 eur, což je zhruba polovina minimální sazby určené pro tyto případy. Pořádek musí být, ale lyžování je v Rakousku přeci jen hájené strategické odvětví. (rh)

EZPLA RZ PR D I ZA P ÍPLA E

ěco navíc zdarma k ubytování je oblíbený marketingový tahák středisek – typicky to bývá skipas, v tyrolském Karwendelu je to lyžařský kurz pro děti. Každý přitom ví, že „zdarma“ vlastně zaplatí zvýšenou cenou ubytování, i tak to ale může být pro všechny výhodné. V Karwendelu mají ubytovatelé za kurz přispívat 10 eury na dítě, zbylých 150 eur doplatí místní turistický svaz. Kuriozní je, že ubytovatelé, kteří by poplatek nechali uhradit své hosty, se vystavují vysoké pokutě. Takovou cenu má značka „zdarma“! (rh)

V ME Y D SAŽE Y A PI DL E HY Í

yšly nové ceníky a s nimi padaly rekordy. V Rakousku se na padesátieurovou metu za denní skipas dostává už 10 středisek, mezi nimi Arlberg, Ischgl, Kitzbühel, Sölden anebo nově rozšířený Saalbach. I v Dolomitech magickou hranici po Kronplatzu přeskočily další dvě oblasti – Cortina d´Ampezzo a Val Gardena. V eurozóně pak bezpečně vedou francouzští giganti Chamonix se skipasem Unlimited (60 eur) a Tři údolí (59). Ještě výše se šplhají ceny švýcarských top středisek Svatý Mořic (75 franků), Laax (76) a Zermatt (92). Všechno ale jako vždy podle běžné diskuze na českém internetu trumfuje Špindl s už 850 Kč za denní skipas koupený v okénku. A ty fronty! Jó, kdyby byl za půlku, to by tam ani těch lyžařů jistě nebylo tolik… (rh)

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

REP R

RAVEL

AS EI AREV

Í LYŽ V

Í VE S I AMAD

MÁLOKDE JINDE VEDLE SEBE ŽIJÍ VESNICKÁ STAVENÍ A VELKOMĚSTSKÉ SECESNÍ HOTELY, STEJNĚ JAKO MODERNĚ ZPLANÝROVANÉ SJEZDOVKY A STARODÁVNÉ PRŮSEKY LESEM BEZ ZASNĚŽOVÁNÍ. VŠE MÁ PŘITOM VE STOLETÉM PŘÍBĚHU LÁZEŇSKÉHO LETOVISKA SVOU KAPITOLU. A TÍM SE VLASTNĚ GASTEIN Z OBRAZU TYPICKÉHO RAKOUSKÉHO STŘEDISKA PONĚKUD VYMYKÁ… TEXT:

RADEK HOLUB

dolí Gasteinertal má oproti svým sousedům ve Ski amadé, jako jsou Flachau, Wagrain, Maria Alm nebo Schladming, výrazně horštější charakter, a tím pádem členitější lyžařské terény. To platí hlavně o svazích hlouběji v údolí a vrcholí vysokohorským Sportgasteinem. Naopak jednotvárnější a přehlednější charakter svahů a sjezdovek najdete v houpačce Dorfgastein Grossarl, která se nachází nejníže v údolí. Celý Gastein tak má – na poměry Salcburska – neobvykle pestrou typologii terénů, a to do každého počasí a sněhových podmínek.

Dor astein rossarl erven les

V Dorfgasteinu, spojeném přes hřeben s údolím Grossarltal pomocí 80 km sjezdovek, se hemží přehledné a nezáludné dálniční sjezdovky à la Flachau, obdařené efektivními rychlými lanovkami. Z Dorfgasteinu vyjedete až na vrchol jedinou páteřní kabinkou, doprovázenou kratšími sedačkami v jednotlivých patrech areálu, z Grossarlu pak stoupají hned dvě hlavní osy lanovek. Obě strany hřebene jsou přirozeně „červeně“ skloněné. Ve vrcholových partiích se najde řídký les pro lehčí freeride, jinak areálu dominují non-stop sjezdy s několika variantami a více než 1 000m

převýšením na jeden zátah, které si samozřejmě můžete podle libosti zkrátit ježděním pouze jednotlivých výškových „pater“. Sjezdovky mají podobu velmi širokých lesních průseků, a jsou-li náhodou užší, vede jich dolů více variant.

Z lesa do hor

Svahy hlouběji v údolí Gasteinertalu – nad Bad Gasteinem a zvlášť Sportgasteinem – mají slušnou strmost, takže na nich nejlépe vyniknou poctivé červené, nebo dokonce černé sjezdovky, naproti tomu mírnější modré tratě musí sklon krotit serpentinami a užšími přejezdy podél vrstevnic. Zdejší sjezdovky narušují typickou „skiamadeovskou“ jednoduchost i tím, že ne vždy doprovázejí „svou“ lanovku, nemusí být od ní dokonce ani na dohled, což znamená více se soustředit na orientaci, pokud se nechcete nechat jen volně unášet lyžařským prostorem. Na horské louce Schlossalm, na vrcholu Stubnerkogel a ve Sportgasteinu šťavnaté úseky tratí zpravidla střídají hlušší přejezdy a i zprvu přehledná pláň se může náhle proměnit v klikatou cestu – najít si terén „na míru“ proto vyžaduje o něco více úsilí a času než v „úhledném“ Dorfgasteinu.

ov lanovka be tet eva

Bad Hofgastein je živý městský resort s velkou ubytovací kapacitou – a tu musí zatím zvládnout vytáhnout na svah starší pozemní „petřínská“

lanovka, která na to ovšem už ve špičkách nestačí. V plánu příštích let je výstavba nové moderní a vysokokapacitní kabinky z údolí až do vrcholových partií Schlossalmu, která bude mít nástupní stanici přímo u parkoviště na kraji města a odpadne s ní i dosavadní přestup na visutou kabinu. Podmínkou projektu ovšem je přestěhování tetřeva hlušce a nyní se čeká, zda se mu v novém „domově“ bude líbit. Zároveň vznikne i nová zasněžovaná sjezdovka do údolí, která doplní stávající červenou Aeroplanwiese.

Sc lossalm centrum rekrea níc sva

Na Schlossalmu se sjezdovky sbíhají po úbočích ploššího terénního kotle na jeho dno, vystlané vlídnou horskou loukou s modro-červenými sjezdovkami. Z ní tratě už společně traverzují k mezistanici a dále do údolí. Z nejvyšších zpřístupněných bodů, horských sedel Kleine a Hohe Scharte, stéká opuštěným údolím ještě subtilnější výletní červená sjezdovka, která se pod mezistanicí vlije do už mnohem širší Aeroplanwiese. Na opačnou stranu do údolí Angertal míří po strmějším úbočí sportovnější červená sjezdovka anebo freeridová ski-route.

GRAUKOGEL: MISTROVSKÉ SJEZDOVKY NIKOHO Za zády Bad Gasteinu, tedy naproti Stubnerkogelu, vyrůstá ještě jeden svah – Graukogel. Stejně jako město jeho sláva dokonale zašla – krásné, dlouhé, i když místy na dnešní poměry poněkud úzké tratě prověřily v r. 1958 světovou elitu při alpském mistrovství světa. Na pět tratí, převážně sportovně červených a bez jediného sněžného děla, trpělivé lyžaře vyvezou dvě starodávné dvousedačky.

SPORTGASTEIN JE VYSOKOHORSKÝ BONBÓNEK NA KONCI ÚDOLÍ

122

FOTO: GASTEINER HEILSTOLLEN

123 HEILSTOLLEN: TERAPIE V TROPICKÉ JESKYNI

V NITRU HOR NAŠLI NĚKDEJŠÍ ZLATOKOPOVÉ MÍSTO DRAHÉHO KOVU LÉČIVÉ TEPLO

An ertal

lavní cvi n louka

Angertal, postranní údolí mezi Bad Hof- a Bad Gasteinem, vlastně supluje hlavní nástupní bod do jejich společného areálu, když zde na rozdíl od obou letovisek vyrostla velkokapacitní parkoviště i výkonné lanovky směrem jak na Schlossalm, tak Stubnerkogel. Nástupní terminál se nachází zhruba o 300 m výše než města v údolí (1 175 m oproti 850 m n. m.), což znamená vystoupat sem po klikaté horské silnici. Z obou stran sem tečou výživné červené a černé sjezdovky, dno údolí je přitom ploché, a tak ideální pro velkou cvičnou louku s velkorysým zázemím pro děti i rodiče.

Stubnerko el ostra do v ec stran

Od Bad Gasteinu už začínají Vysoké Taury, do nichž je údolí zanořené, pomalu ukazovat svůj typický charakter – vrchol Stubnerkogel je velmi výrazný a přirozeně strmý. V jeho blízkosti je jako turistická atrakce zavěšen „drátěný“ most se vzdušnými vyhlídkami, v panoramatu nechybí ani nejvyšší rakouský Grossglockner. Ze Stubnerkogelu směrem do Bad Gasteinu utíkají přímé, poctivé červené tratě, doplněné

CHYTRÉ BRÝLE SKI AMADÉ Kdo si při lyžování rád „hraje“, ocení tzv. chytré brýle, které se dají za dvacet eur na den vyzkoušet v mnoha půjčovnách v celém Ski amadé. A jako hračka jsou velmi vydařené. Jde o kvalitní brýle Oakley s širokými skly, a tedy výborným rozhledem, vybavené datovým displejem. Ten je umístěn „dole“, takže při pohledu z brýlí „ven“ vůbec neruší – stačí ale lehce sklopit oči, aby byl čitelný. Brýle se ovládají z pásku připnutého na rukávu – velká měkká tlačítka se dají pohodlně stisknout i v lyžařských rukavicích. Sledovat se dá v první řadě rychlost, dále nadmořská výška a nejrůznější statistiky z GPS dat. Samozřejmě nechybí ani aktuální informace ze Ski amadé (provoz lanovek a vleků včetně jejich vzdálenosti a směru od daného místa, počasí, tipy na chaty), k čemuž je potřeba wi-fi – a ta je jen v Gasteinu na desítkách míst areálu, tedy skoro všude. Při intenzivním ovládání vám ovšem baterie nejspíš ani na celý den nevystačí…

okružní modrou, od mezistanice níže se ale už jen traverzuje. Ve vrcholových partiích směrem na Angertal zeje prostorný kotel s příjemně červenými tratěmi, které pokračují lesem jako sportovní černé a červené „direttisssimy“. Přímo z vrcholu padá i prudká červená panoramatická hřebenovka a oklikou pak ještě jedna červená trať s dlouhou, širokou a nenáročnou střední pasáží, vymýcenou pozoruhodně přímo v trase vysokého napětí. Všechny varianty nakonec dotraverzují až na dno Angertalu.

S ort astein mal

ale ne v

Úplně na konci údolí se schovává komornější Sportgastein – vysokohorský amfiteátr s jedinou lanovkou a nahoře jedním vlekem, který působí přímo „ledovcovým“ dojmem. Díky nadmořské výšce i orientaci svahu mívá nejtrvanlivější sníh v celém údolí a i se zasněžováním jen od mezistanice dolů mu sezóna vydrží až do začátku května. Z téměř dvouatřičtvrtětisícového Kreuzkogelu se po pláních rozprchávají příjemné červené dálnice, které občas mění sklon a místy si „vypomůžou“ i užší přejezdovou cestou, aby se mohly znovu rozeběhnout. Nepřekvapí, že kolem nich leží ještě přehledné freeridové pláně s poměrně bezpečným sklonem v celkově nezáludném terénu. Sjezdy z mezistanice do údolí už jsou užší, strmější a členitější.

arevné Ski amadé

Gastein je lyžařsky určitě nejzajímavější oblastí Ski amadé a vlastně i široko daleko okolo, a to hlavně díky pestrosti terénů, jež se při vhodném plánování lyžaři odmění až udivující barevností. Na své si přijdou rekreační „masy“, ale i – a to především – lyžaři hraví, zvídaví a vnímající genius loci jednotlivých míst, prostě ti náročnější. A navíc má Gastein ještě své světoznámé termální prameny – až 5 milionů litrů horké vody denně tryská ze země a ohřívá nejen dva lázeňské komplexy, ale je rozvedeno i do všech čtyř- a pětihvězdičkových hotelů v Bad Hof- a Bad Gasteinu. V moderní badhofgasteinské lázni Alpentherme můžete relaxovat i sportovat, v rodinném světě je brouzdaliště pro malé děti i dva náročnější tobogány od 10 let a samozřejmě nechybí ani velký saunový svět s novou designovou a vůbec velkoryse pojatou budovou Cascadia.

Hledání zlata kdysi přivedlo horníky k jinému objevu – tajemného „tepla“ ve skále. Původně zlatokopecké štoly se tak proměnily v radonovou jeskyni, jedinou na světě. Léčebné účinky radonu byly sice později prokázány, nicméně stále nejde o „etablovanou“ metodu. Pobyt přímo neléčí, ale zmírňuje příznaky nebo působí preventivně, když účinky se podle lékařů projevují na buněčné úrovni. Vysoká teplota v jeskyni (+37 až 41,5 °C) vyvolává „umělou“ horečku a s ní i ozdravné procesy v těle. Jednu zkušební půlhodinovou terapii mohou ve volném odpoledni vyzkoušet i lyžaři, jinak je léčebnou kúru potřeba podstoupit nejméně 6x. Samotné radonové terapii předchází pohovor s lékařem, který vždy celou skupinu zhruba 100 účastníků do tunelu doprovází. Pak se jede v plavkách a županu zhruba čtvrt hodiny malým hornickým vláčkem do nitra hory, kde je celkem pět zastávek s lehce rozdílnou teplotou a vlhkostí vzduchu – pocitově je horko jako v tropech, zpočátku může být znát i ztížené dýchání. Na lůžkách, připravených přímo v tunelu, se 30 minut inhaluje a nakonec zase vláčkem zpět. více informací:

www.gasteiner-heilstollen.com TYPICKÁ RAKOUSKÁ RESTAURACE FENG-ŠUEJ Unterbergerwirt je na první pohled klasický statek, kde je ale přeci jen leccos jinak. I neznalci východního účení bude uvolněná domácká atmosféra velmi příjemná, natožpak výborná – typická rakouská, ale „odlehčená“ – kuchyně. A v čem spočívá gastronomická filosofie feng-šuej? Snad v podílu jednotlivých typů surovin, chronologii přípravy a hlavně v tom, že vám po večeři „nepraská“ břicho. A to si klidně jako dezert můžete dát salcburské noky (Salzburger Nockerl), prý nejlepší v Rakousku – neuvěřitelně nadýchaný dezert ze šlehaných vajíček s cukrem. Ceny hlavních jídel jsou v rozmezí 20 až 25 eur, restaurace je oceněna jednou „čepicí“ Gault-Millau. více informací:

www.unterbergerwirt.com HOTEL SENDLHOF: WELLNESS V BAČKORÁCH Krásný čtyřhvězdičkový hotel na okraji centra Bad Hofgasteinu dokonale maskuje svou relativní velikost útulností interiéru, rodinnou atmosférou (koneckonců je v rodinných rukou) a bohatou zónou wellness s rozlohou 1 100 m2, do níž se pohodlně vejde termální bazén, sauny, parní jeskyně, vířivka a samozřejmě odpočívárna. Ceny za osobu a noc s opulentní ¾ penzí začínají lehce pod 100 eury. více informací:

www.sendlhof.at

REP R R

Sportgastein Graukogel

30 %

Schlossalm Hohe Scharte

58 %

ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

Bad Hofgastein

Kreuzkogel

12 % 198 km 137 km 71 650 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK:

Angertal

2 686 843 m n. m.

1 843

Stubnerkogel

Bad Gastein

AS EI

Kreuzkogel

LEDEN

ÚNOR

BŘEZEN

DUBEN

KVĚTEN

ČERVEN

ČERVENEC

SRPEN

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

LISTOPAD

PROSINEC

Fulseck

10 Grossarl

ísa ov l

Červené a černé biče dlouhé sportovní sjezdovky si razí cestu ze Stubnerkogelu do Angertalu – po exponovaném hřebeni, kotlinou i lesem, vždy v poctivě červeném až černém sklonu Zapomenutý velikán zaprášený klenot v podobě závodních tratí z MS 1958 ukrývá nenápadný svah Graukogel se dvěma starými sedačkami nad Bad Gasteinem

Kontrasty nabité je nejstarší lázeňské letovisko Bad Gastein – utopené v rokli mezi strmými svahy, ovšem napěchované výškovými hotelovými paláci v secesním stylu. Bohužel část z nich už tři desetiletí chátrá, což zaprášilo odlesky jejich slávy ze sklonku 19. století, kdy tu hledali inspiraci a odpočinek význační umělci i císařská rodina.

ro ick k ra radonem

Kuriozitou Gasteinu jsou v nitru hory vybudované důlní chodby Heilstollen, kde probíhá jediná

SNÍDANĚ PRO 15 VYVOLENÝCH VE 2 700 METRECH NAD MOŘEM…

jeskynní léčba radonem na světě – kromě chronických pacientů si „horečkovou“ terapii mohou vyzkoušet i lyžaři, stačí si vyhradit půl dne volna. Gastein je přitom všestranně atraktivní nejen pro lyžaře – má také nabitý kulturní program počínaje jazzem na sněhu a konče uměleckými díly vytesanými před zraky diváků z ledu. Nechybí mezinárodní špičkové sportovní akce jako Red Bull Playstreets a samozřejmě kulinářské zážitky… Jednoduše řečeno: Gastein je místo s duší, jakých kvůli komfortní lyžařské „sterilizaci“ středisek už není mnoho. FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Dálnice pro každého dlouhé a červené dálnice „pro každého“ zdobí svahy Fulsecku a Kreuzkogelu nad Dorfgasteinem a Grossarlem Sjezdovka jako výlet velmi dlouhá výletní sjezdovka se prosmýká opuštěným postranním údolím z Hohe Scharte do Bad Hofgasteinu

www.gastein.com

Dorfgastein

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

124

CENY OBČERSTVENÍ polévka ................................................................. 4–5,5 EUR salát se špekem a kozím sýrem ......................8,5 EUR těstoviny ...................................................................8,5 EUR vídeňský řízek s hranolky................................12,5 EUR štrůdl ..........................................................................4,5 EUR

CENY SKIPASŮ dospělí 6 dní ............................................................241 EUR děti 6 dní (6–15 let) ........................................120,5 EUR

CENA POBYTU / DEN hotel*** – ubytování s polopenzí a skipasem 3 000 Kč

3 500 Kč

apartmán (4 os.) – ubytování se skipasem 2 000 Kč

2 500 Kč

Orientační ceny pobytů vycházejí z nabídek CK a místních turistických kanceláří a jsou přepočítané na 1 den lyžování.

SPORTGASTEIN: SNÍDANĚ V KOULI Na brzké lyžování se snídaní se vyráží z údolní stanice kabinky ve Sportgasteinu v 8 hodin, když běžný provoz začíná v 9 h. Místo je nutné si předem zamluvit, neboť skupinka je omezena na 15 účastníků. Ti se však po výstupu z lanovky nevrhnou vstříc hebkému manšestru, ale vystoupají pěšky na vrcholek Kreuzkogel, odkud je v případě dobré viditelnosti výhled na Schareck („vršek“ Mölltaler Gletscheru), Sonnblick s observatoří, nejvyšší vrchol Grossglockner a na druhé straně Hochkönig nebo Dachstein. A pak se jde na pestrou snídani s proseccem, pečivem, marmeládami, uzeninami, míchanými vajíčky, ovocným salátem, bábovkou… To vše i s 15 vyhládlými lyžaři je vměstnáno do malé futuristické hliníkové „koule“ ze 70. let, která působí jako ozdoba u horní stanice lanovky a o níž málokdo tuší, že dovnitř se může vejít ještě velký stůl a provizorní kuchyňský pult. Pak už ale moc místa nezbývá, takže se účastníci v družné vysokohorské atmosféře snadno sblíží – nehledě na to, že je třeba se zahřívat i nápoji, protože „koule“ není vytápěná. Na svah se tak podíváte nejdříve okolo půl desáté. Cena za snídani v kouli činí 45 eur.

125

LADURNS OKONALE S

OVAN KO E

ŘI R

JEN CO SE DÁLNICE PŘEVALÍ PŘES BRENNERSKÝ PRŮSMYK DO JIHOTYROLSKÉ ITÁLIE, KRÁTCE NA VÁS ZAMRKÁ POSTRANNÍ ÚDOLÍ PFLERSCHTAL S DROBNÝM, OVŠEM VYTÁHLÝM A PESTRÝM AREÁLEM LADURNS. TEXT A FOTO:

RADEK HOLUB

ení to kopec, který by náročnějšího lyžaře uhranul k vícedennímu pobytu, ovšem v kombinaci s nedalekým Rosskopfem či Ratschingsem nebo jako lyžování po cestě do Dolomit (či z nich) se už jeví atraktivněji. Z dálnice totiž stačí odbočit na pohodlnou silničku údolím a za čtvrt hodiny jste na místě.

Dol na est

sob

Ladurns příjemně překvapí plnohodnotnými sjezdovkami všech obtížností, ale hlavně výborným poměrem jejich plochy vůči kapacitě dvou páteřních a zároveň jediných lanovek, jimiž jsou pohodlné 4sedačky s bublinou. Terén tvoří hlavně přehledný horský kotel, z něhož dvě červené tratě vytékají až dolů do údolí. Hlavní, horní patro lyžařského areálu s prostornou kotlinou vrcholí strmým hřebínkem Wastenegg, na

nějž stoupá krytá 4sedačka – od její horní stanice se přímo spouštějí dvě černé a okolo pak ještě dvě červené a modré sjezdovky. Jedinou lanovku tak obtéká zhruba šest širokých sjezdovek všech obtížností, přičemž hlavní modrá trať je sto metrů širokou dálnicí, vystélající celé dno kotliny. Do údolí stéká lesem a po mýtinách červená sjezdovka se dvěma přípojkami, a to široce a přímo po spádnici, jen s krátkými traverzovitými úseky. Na poměry malého rodinného střediska až neuvěřitelně velkoryse široká je červená „závodní“ trať Peter Staudacher, která se odděluje z vrcholového hřebínku a nakonec se vlévá do údolního sjezdu. Na úpatí svahu v údolí se nachází cvičný svah lyžařské školy (Kinderland). Jednotlivé sjezdovky z vrcholového hřebínku směřují do více světových stran, a jsou tak během dne sluncem zalévané postupně, což zvláště na jaře umožňuje lyžovat stále na přiměřeně kvalitním sněhu.

I T

LADURNS

I E

2 050 1 137 m n. m.

913 29 %

63 %

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

8% 15 km 11 km 4 300 os./hod.

LEDEN

ÚNOR

BŘEZEN

DUBEN

KVĚTEN

ČERVEN

ČERVENEC

SRPEN

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

LISTOPAD

PROSINEC

2 jedna horská kotlina s pestrými tratěmi všech obtížností dlouhý červený sjezd do údolí s 900m převýšením rychlé a pohodlné sedačky dlouhá jarní sezóna dobrá dostupnost z brennerské dálnice malý areál, ideální na den dětský park jen pro lyžařskou školu

www.rosskopf-ladurns.it FATA MORGANA: MALÁ NEZNÁMÁ STŘEDISKA 99 % středisek na světě pravděpodobně nikdy nepoznáte, protože jsou malá, příliš vzdálená a cestou k nim leží ještě mnoho atraktivnějších míst. Ale když se v takovém náhodou ocitnete, často nelitujete, ba právě naopak! Může zůstat u jediné návštěvy, ale taky se můžete zamilovat navždy…

Wastenegg

Ladurns (Pflerschtal)

V hlavní kotlině se nacházejí tři domácké horské chaty s terasami, jedna z nich má dokonce klouzačku pro děti. Na parkovišti stojí bar v podobě pirátské lodi. Příjezdová cesta vede z dálničního sjezdu na Brennerpassu nebo ve Sterzingu jen velmi mírně stoupajícím postranním údolím Pflerschtal. Parkoviště přímo u lanovky je zdarma.

REPORT

FOTO: SKI REITERALM

126

TRAVEL

– obvykle brzy ráno před začátkem běžného provozu, a to zvláště před lednovým nočním slalomem ve Schladmingu, neboť Grande Finale, příhodně nazvaný široký slalomák na dojezdu do údolí, je velmi podobným svahem se stejnými sněhovými podmínkami.

Laskav carvin i ostré in le

VÝHLED Z REITERALMU NA PROTILEHLÝ DACHSTEIN, V POPŘEDÍ NEJVĚTŠÍ ZASNĚŽOVACÍ NÁDRŽ V OKOLÍ SCHLADMINGU

Všechny sjezdovky Reiteralmu si klestí cestu lesem, ovšem mimořádně širokými průseky (až 100 m), a to včetně Grande Finale. Jednotlivé tratě překonávají převýšení od 400 do 700 m, sjezd z vrcholu až do údolí pak přes 1 000 výškových metrů, přičemž v horních partiích jsou svahy převážně pohodověji červené a směrem do údolí se zostřují – sportovnější lyžaři tak nepostrádají ani náročnost, ani délku a převýšení. Velmi zdařilá je dlouhá a široká červená sjezdovka podél kabinky Preunegg Jet – nejprve laskavě carvingová, později spíš slalomová. Impozantní je i kilometr dlouhý dojezd Grande Finale do Gleimingu, a to nejen počátečním sklonem, ale i ohromnou šíří (do dnešní podoby byl upraven v r. 2006). Sběrači „skalpů“ tu najdou hned 4 černé úseky sjezdovek s max. sklonem 60 až 80 %. Členitější, místy užší a méně vytížené jsou původní tratě do údolí, které ke konci křižují místní silničky (ovšem s bezpečným přejezdem pro lyžaře) – to se týká jak červené tratě č. 1 do Gleimingu, tak červené „dvojky“ do Pichlu. Nejmenším slouží dětské hřiště a velká cvičná louka u horní stanice kabinky Silver Jet z Gleimingu, zdatnější pak nejspíš pokročí na přívětivou červenou trať podél 4sedačky Sepp´n Jet na straně k Pichlu.

REITERALM ILÁ EK ŠTA AST KTERÝ ZE ČTYŘ VRCHOLŮ V HOUPAČCE NAD SCHLADMINGEM MÁ NEJLEPŠÍ SJEZDOVKY? NEJEDEN PRAVIDELNÝ NÁVŠTĚVNÍK SE SEZÓNNÍM SKIPASEM ANEBO ZÁVODNÍ LYŽAŘ BY MĚL JASNO – REITERALM. TEXT:

rénink ro no ní slalom

RADEK HOLUB

ejzápadnější hora 4vrcholové houpačky v okolí Schladmingu – Reiteralm – je o něco sportovněji tvarovaná než sousední hory, a stala se tak stabilní tréninkovou základnou mnoha lyžařských hvězd Světového poháru. Díky výkonnému zasněžování bývá Reiteralm jedním z prvních otevřených středisek mimo ledovce – zpravidla se tu lyžuje už v první polovině listopadu.

Reiteralm je velmi kompaktní areál s jedním vrcholem (1 860 m), z něhož se sjezdovky rozbíhají na dvě strany, přičemž oba svahy spojují i přejezdové „zkratky“. Pestrý a poměrně sportovní profil svahů je jedním z důvodů, proč se z Reiteralmu stal tréninkový kopec pro lyžařskou elitu, která se na sklonku podzimu potřebuje co nejdříve „přestěhovat“ z plošších a monotónních ledovců. Mnoho závodníků Světového poháru zde trénuje i během sezóny

RAKOUSKO • ITÁLIE • ŠVÝCARSKO • NĚMECKO ČESKO • SLOVINSKO • SLOVENSKO Více než 60 lyžařských středisek! BILLA_podval Snow 179x18.indd 1

Gara n nejn ce ižší ceny

www.itsbilla.cz

800 220 800 15.9.14 11:50

127 Fageralm

Reiteralm

REITERALM

19 %

Forstau

72 %

ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

BŘEZEN

DUBEN

KVĚTEN

ČERVEN

ČERVENEC

SRPEN

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

LISTOPAD

PROSINEC

Gleiming

Pichl

Závodní hřiště středně strmá trať šířce letiště, oblíbená světovou lyžařskou elitou pro předsezónní tréninky, padá z Reiterlamu směrem ke Gleimingu do údolí pokračuje jako členitá, zatáčející a proměnlivě široká trať se svižnými přímými úseky

Odpočinková sjezdovka široká a příjemně svižná červená dálnice v horním patře směrem do Pichlu je nejpohodovější volbou na Reiteralmu Opravdové finále dojezd do Gleimingu potěší impozantním, ohromně širokým a zpočátku i strmým černo-červeným úsekem zvaným Grande Finale

Mén ruc u

Reiteralm je u náročnějších lyžařů oblíben i proto, že zdejší svahy jsou v celé čtyřvrcholové houpačce okolo Schladmingu zpravidla nejméně zaplněné, a to navzdory tomu, že je vstupní branou při cestě od Salcburku. Více lyžařů totiž nastupuje z opačného směru od dálnice A9 Linz–Graz, tedy v Hausu nebo přímo ve Schladmingu.

e v kle dlou

9% 32 km 32 km 16 150 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK:

Grande Finale

1 860 780 m n. m.

1 080

Preunegg Tal

Mal br na do velké o Ski amadé

Malé vesničky Pichl i Gleiming jsou spíše klidnou ubytovací základnou bez velkolepého večerního vyžití, zato s dopravně bezproblémovou polohou přímo na dně údolí Ennstal. Okolo nástupních stanic lanovek se nacházejí bezplatná asfaltová i štěrková parkoviště, ze vzdálenějších lze sjet k lanovce po sjezdovce. Vícedenní skipas platí nejen v oblasti Schladmingu a Dachsteinu, ale v celém Ski amadé. FOTO: SKI REITERALM

Sezóna na Reiteralmu nezřídka začíná už na přelomu října a listopadu, kdy bývají díky výkonnému zasněžování i „experimentálnímu“ skladování sněhu přes léto vysněženy první tratě, využívané pro tréninky, ale o víkendech i pro veřejnost. Až do Velikonoc pak zpravidla bývají sjízdné všechny sjezdovky až do údolí.

e v t í ustota orsk c c at

Nejvíce typických horských chat s terasou a après-ski barů se vyskytuje na slunečnější, východní straně Reiteralmu směrem do Pichlu a Preuneggu – hustota chat je tu dokonce největší v celé čtyřvrcholové houpačce.

KABINKA PREUNEGG JET SE SPORTOVNĚ CARVINGOVOU DÁLNICÍ, V POZADÍ ÚDOLÍ ENNSTAL

www.ski-reiteralm.at

FAGERALM: JAK ZASTAVIT ČAS Za mnohem klidnějšími a lehčími svahy se starší infrastrukturou můžete z Reiteralmu vyrazit na Fageralm, vzdálený 4 km od Gleimingu. Výborně poslouží jako „zastrčená díra“ pro únik z příliš rušných sjezdovek čtyřvrcholové houpačky, zvláště pro děti, kterým lyžování po mírných sjezdovkách zpestřují lákavé, přitom lehké freestylové atrakce. Z údolní vesničky Forstau lyžaře vytahují dvě navazující pomalé dvousedačky, na něž v horním patře navazují už jen kotvové vleky. V horním patře se v řídkém porostu rozlévají mírné až velmi mírné sjezdovky, středně strmé jsou jen krátké úseky podél nejvýše položeného vleku a pak točivý sjezd lesem do údolí. Sjezdovky jsou zvlněné a s přirozenými terénními nerovnostmi, přičemž děti budou bavit i tři tematické trasy podél sjezdovek – zvířecí, vikingská a indiánská. Ty doplňuje ještě skicrossová dráha, úsek s měřením rychlosti a nakonec dráha s vlnami (Wellenbahn). V údolí se nachází cvičná louka s dětským parkem. Krajina Fageralmu je mírná a zároveň dosti otevřená, takže na rozdíl od stinných svahů čtyřvrcholové houpačky nad Schladmingem jsou svahy poměrně slunné i ve vrcholu zimy. Lyžařskou pohodu umocňuje půlkruhové panorama od Hochkönigu až po Dachstein na svazích nad úrovní lesa, na nejvyšším vyhlídkovém bodě je pak k dispozici velká Goliášova houpačka a obří křeslo. Po svahu jsou rozeseté malé a malebné horské chaloupky s občerstvením. Zasněžována je jen červená sjezdovka do údolí, výše položené tratě mají pouze přírodní sníh. Příjezd do Forstau vede buď od Radstadtu (8 km), nebo Gleimingu (4 km), vždy po vedlejší klikaté horské silnici. Malé parkoviště leží přímo u nástupní stanice sedačky ve Forstau a je zdarma. Fageralm je typicky opomíjeným a trochu zaostalým okrajem velké lyžařské oblasti, s níž sdílí poměrně drahý skipas, zato se tu můžete spolehnout na svatý horský klid.

128

NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP

RAKOUSKO – SÖLDEN

SCHWARZE SCHNEID–SÖLDEN SS

Časová náročnost výjezdu a sjezdu (h:min):

Změřená obtížnost tratě v poměru k její délce:

18 %

TRAVEL

RADEK HOLUB

jezd z vrcholu Schwarze Schneid potěší tím, jak se rozlévá po širém ledovci, jak na „svěťákovém“ hangu prověřuje kondici i jak se nenápadně protáhne strmou roklí, než se po 10 km rozplyne v ulicích Söldenu. Ale nechybí mu ani dlouhatánské ploché přejezdy – ty bohužel k „rekordním“ sjezdovkám patří.

Schwarze Schneid Gaislachkogl

Rotkogljoch

2 Giggijoch

KOMFORT:

nejdelší sjezd s největším převýšením v Rakousku ledovec s mírným i strmým patrem atraktivnější varianta sjezdu z Gaislachkoglu moderní, pohodlné lanovky dlouhá plochá pasáž uprostřed zdlouhavý výjezd na ledovec proměnlivé sněhové podmínky během sjezdu

stále křupe bezchybný prašan. Ale i naopak – ledovec může uzavřít nepřízeň počasí. Ideální sněhové a povětrnostní podmínky ve všech patrech areálu současně se dají čekat spíš výjimečně. Jen o něco méně „rekordní“ je sjezd z Gaislachkoglu (délka 7 568 m, převýšení 1 672 m, 4. místo v Rakousku), který má společný dojezd do Söldenu, je však mnohem záživnější – z vrcholu protéká členitým „červeným“ terénem, má i dálniční pasáž a hlavně se 6000 s výjimkou cílového traverzu nikde na dlouho 5600 nezplošťuje. 5200

19 %

GENIUS LOCI:

Než se dostanete ze Söldenu přes Gaislachkogl nahoru na ledovec, uplyne zhruba hodina, o něco méně pak při nástupu přes Giggijoch. Ledovec je totiž od Söldenu poměrně daleko a nemá s ním přímé spojení. Cestu přes tzv. Golden Gate ale mohou zpestřit i pěkné sjezdy. Málem dvoutisícové převýšení söldenského areálu znamená, že zatímco se obyvatelé Söldenu mohou na jaře slunit v tričku, na ledovci

59 %

SJEZDOVKA:

ÚDOLÍ ÖTZTAL POTVRZUJE SVÉ BEZKONKURENČNÍ LYŽAŘSKÉ PARAMETRY I TÍM, ŽE SE PO JEHO SVAZÍCH ŘINE NEJDELŠÍ RAKOUSKÁ SJEZDOVKA S NEJVĚTŠÍM PŘEVÝŠENÍM. TEXT A FOTO:

skl ma on: 1 x. s 8,8 klo 7 n: % 63 ,93 %

1 377 m n. m.

RAKOUSKÝ REKORDMAN

10 14 0m

1 869 m

3 246 m n. m.

1:3

4800

m n. m. 4800

4400

4000

3600

3200

2800 Sölden

ranvej1

2400

2000

1600

1200

800

400

0 6000

6600

14400

5400

13200

4800

12000

4200

10800

3600

8400

3000

9600

2400

6000

1800

7200

3600

1200

4800

600

2400

0m 0

1200

Široká ledovcová na Rettenbachu je typicky krotká (v průměru 23 % na 1 000 m), ale v počátku nabídne i svižnější rozjezd (35 %). Od mezistanice kabinky Schwarze Schneid se trať prudce lomí do „svěťákového“ hangu a na 600 m padá v průměrném sklonu 41 % (na nejstrmějších 200 m dokonce 50 %). Kolem cílového stadionu trať zvolňuje a vydává se podél vysokohorské Gletscherstrasse2 do údolí – nejprve načervenale (průměrný sklon 27 % v úseku 600 m), pak sotva modře (16 % na 800 m) a nakonec v nejdelším, dvoukilometrovém úseku zcela ploše (9 %). Okolo stanic lanovek mířících směrem na Gaislachkogl a Giggijoch trať opět alespoň „zmodrá“ (15 % na 1 200 m), než se zanoří do strmější mělké rokle3 (v průměru 32 % na 900 m, max. 63 %). Pak sklon postupně polevuje a přes cvičnou louku trať bezproblémově dotraverzuje (1 400 m) k údolní stanici lanovky na Gaislachkogl.

2800

2400

7200

7800

8400

9000

9600

10200

E S RM

Í S EZD V Y ČES A

TELNICE

SLALO OV SVA

129

Časová náročnost výjezdu a sjezdu (h:min):

789 m n. m.

600 m n. m.

Změřená obtížnost tratě v poměru k její délce:

TELNICE NA SAMÉM VÝCHODĚ KRUŠNÝCH HOR NENÍ ANI VELKÝM, ANI MALÝM STŘEDISKEM A NENÍ ANI TYPICKÝM HORSKÝM ČI PŘÍMĚSTSKÝM STŘEDISKEM. OD KAŽDÉHO TROCHU. ZASTOUPENÍ ZDE MAJÍ VŠECHNY NÁROČNOSTI SJEZDOVEK, NAVÍC S LOUKAMI PRO NEJMENŠÍ, KTERÉ JSOU ZNAČENY ZELENĚ. TEXT A FOTO:

52 %

náročnějších tratí kraluje černá zvaná Slalomák a také neudržovaná „stará“ sjezdovka Děčíňák, která je v případě dostatku pří-

38 %

KOMFORT: GENIUS LOCI: přehledný, konstantně skloněný slalomák výjezd expresní sedačkou nebo vlekem velmi dobrá dopravní dostupnost dlouhý plochý příjezd od lanovky nepravidelný provoz

cvičné louky s řadou vleků, vlíčků a přibližovadel pro nejmenší. Telnice leží jen pár kilometrů od dálnice D8 a zároveň Ústí nad Labem. Přestože závěr příjezdové cesty do Zadní Telnice je poměrně úzký a při hustém sněžení a mlze může řidičům začátečníkům nadělit cenné zkušenosti, patří mezi vůbec nejlépe dostupná střediska u nás. Rozmanitost terénů, kapacitní parkoviště, jednoduché zázemí a právě dostupnost je velmi ceněná i německými lyžaři, kterých tu bývá více než tuzemských. S ohledem na příznivé ceny je Telnice příjemným, sportovně založeným areálem vhodným pro jednodenní návštěvu rodin s dětmi i náročnějších lyžařů.

Rudný vrch

SJEZDOVKA:

rodního sněhu zajímavá pro freeridery. Telnická infrastruktura je celkově letitější, ale dostačující. Zdejší nejmodernější zařízení – expresní páteřní dvousedačka – obslouží většinu tratí, černá trať pak má ještě svůj vlek, stejně tak

KRISTIAN HANKO

skl ma on: 1 x. s 8,7 klo 0 n: % 40 ,21 %

189 m

TELNICKÉHO SLALOMÁKU

Í V

10 40 m

1:3

m n. m.

1500

1350

Telnice

1200

1050

900

750

600

450

300

150

0 2025

4500

1800

4050

1575

3600

1350

3150

1125

2700

900

2250

675

1800

450

1350

225

900

450

Černá trať na Telnici má dvojí tvář. A to v závislosti na tom, jestli se na ni vydáte z lanovky, anebo z vleku – nejenomže u lanovky můžete chytit nějakou tu frontu, ale hlavně výstupní stanice je od startu samotného slalomáku vzdálená 400 metrů po hřebeni západním směrem. Po výstupu ze sedačky se tak k černé musíte přiblížit – jedná se o zeleno-modrý traverz1, který tvoří skoro polovinu délky celého sjezdu. Obzvláště pokud chcete černou točit rychle za sebou, brzy vás přejezd omrzí. Naproti tomu vlek kopíruje černou trať v celé její délce, přitom je jízda vlekem vlastně rychlejší – ušetříte totiž čas přejezdu a také se nemusíte bát front. Vlek však nebývá vždy v provozu. Samotný slalomák se v horních partiích dělí na dvě varianty2 – pravá, blíže k vleku, je přímější a s vyšším průměrným sklonem, avšak ta levá je i přes užší profil díky esíčkovitému tvaru zajímavější. Ve výsledku má nižší průměrný sklon, ale dosahuje většího maxima (58 % v 10 m dlouhém úseku, 40 % v „referenčním“ úseku 190 m) než sousední pravé rameno. Po spojení obou tratí je trať příjemně široká a drží si téměř konstantní sportovní sklon3 přes 30 %, jen zvolna polevující. Chcete-li pro cestu vzhůru zvolit lanovku, nezapomeňte se před dojezdem držet vlevo, abyste neminuli nástupní můstek k lanovce. Přes papírově menší převýšení a délku patří telnický slalomák mezi sjezdy, po kterých určitě pocítíte svaly svých nohou.

1200

2250

2475

2700

292

130

BRANNÁ TRAVEL

SNÍH JAKO PRVNÍ Rodinný svah s rodinn mi cenami

59 %

CHOMUTOV

VARY

PRAHA LÁZNĚ

remiant

Branná spouští lyžařský provoz nikoliv díky vysoké nadmořské výšce, ale paradoxně díky poněkud nižší poloze v kombinaci s výkonným zasněžováním – leží totiž obvykle pod hranicí inverze, a zvláště začátkem sezóny tu proto bývá často mrazivěji než ve vyšších horských poloLIBEREC hách. A být sněhovýmHpremiantem je jednou ARRACHOV z vášní majitele areálu. PASEKY N/J ŠPINDLERŮV MLÝN JEŠTĚD

2,2 km 1 km 2 000 os./hod.

ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

BŘEZEN

DUBEN

KVĚTEN

ČERVEN

ČERVENEC

SRPEN

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

LISTOPAD

PROSINEC

www.skibranna.cz CENY SKIPASŮ dospělí 1 den ..............................................................370 Kč děti (do 150 cm) 1 den...........................................290 Kč dospělí 2 hod. .............................................................250 Kč děti (do 150 cm) 2 hod ..........................................200 Kč Děti do 5 let zdarma. Provazový vlek pro děti do 150 cm zdarma.

ROKYTNICE N/J

tuln restaurace s krbem TURNOV

DOPRAVA

RCHLABÍ TRUTNOV Přímo pod sjezdovkami Vse nachází veškeré 0 km 750 km zázemí od občerstvení až po z Prahy: 2.55 h 225 km MLADÁ BOLESLAV NÁCHOD lyžařskou školu. V nedávno z Brna: 1.55 h 162 km JIČÍN otevřené restauraci se mohou lyžaři dobře najíst i ohřát u pla-DEŠTNÉ JESENÍK ŘÍČKY HRADEC noucího krbu.KRÁLOVÉ MIROSLAV KUNČICE RYCHNOV N/K Obec Branná nabízí dostaOSTRUŽNÁ KRALIČÁK ČESKÉ PETROVICE BRANNÁ KRÁLÍKY tečný výběr ubytování od chat PŘEMYSLOV ČERVENOHORSKÉ SEDLO VAMBERK KOUTY PARDUBICE HANUŠOVICE přes apartmány až po hotel ŽAMBERK OVČÁRNA ČENKOVICE ČERVENÁ VODA s vlastním wellness centrem.ÚSTÍ N. ORL. KARLOV ŠUMPERK VYSOKÉ MÝTO CHRUDIM ŠTÍTY Vlastní skiareál je umístěn BRUNTÁL LANŠKROUN PEKLÁK LITOMYŠL v uzavřeném údolí s výhledem ČESKÁ TŘEBOVÁ na hřebeny Jeseníků, HLINSKOdíky MOHELNICE čemuž působí velmi malebně. SVITAVY

ŽDÍREC N. D.

ŽĎÁR N. S.

1 500 km

KRNOV

OPAVA

OSTRAV

ŠTERNBERK

DO SKI AREÁLU BRANNÁ NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO JIHLAVA ČASOPISU!

KLATOVY

41 %

CELKEM SJEZDOVEK:

výšky 150 cm zdarma. Na lanovce jezdí zdarma děti do 5 let.

ranná je symbolickou vstupní branou do Jeseníků. Na severovýchodním svahu se rozprostírá rodinný areálek se čtyřmi sjezdovkami o délce od 400 do 700 m. Hlavní modrá trať, která byla minulý rok rozšířena, má mírný konstantní sklon, a je tak zcela přehledná – vyvézt se na ní můžete jak dvousedačkovou lanovkou, tak pomou. Na DĚČÍN červené sjezdovce kopírující lanovku se ale sveze i pokročilější lyžař – po mírném začátku TELNICE se trať lomíKLÍNY v krátký, ale plnokrevný slalomák. TEPLICE ÚSTÍ NAD LABEM Nejmenším slouží v údolí provazový vlek LITVÍNOV „tahátko“, na kterém mohou jezdit děti až do MOST

750 630 m n. m.

120

BRANNÁ V JESENÍKÁCH JE MALÉ, DOBŘE DOSTUPNÉ RODINNÉ STŘEDISKO SE SEDAČKOVOU LANOVKOU A KAŽDOROČNÍ JISTOTOU, ŽE OTEVŘE JAKO JEDNO Z PRVNÍCH STŘEDISEK V REPUBLICE. V ZASNĚŽOVÁNÍ TOTIŽ NEMÁ ŠIROKO DALEKO KONKURENCI.

ARLOVY

Č E S K Á R E P U B L I K A

OLOMOUC

FRÝDEK-MÍSTEK

HLUBOČKY

NOVÉ MĚSTO N. M.

PŘEROV

NOVÝ JIČÍN PUSTEVNY HRANICE VALAŠSKÉ MEZIŘÍČÍ ROŽNOV P. R.

KROMĚŘÍŽ

VSETÍN

KAROLINKA VELKÉ KARLOVICE

PÍSEK STRAKONICE

GR BÍLÁ

BRNO

ZLÍN

131

ČES PETROVICE K E JE ĚTE

Č E S K Á R E P U B L I K A

OBŘE

MALÉ STŘEDISKO VYSOKO V ORLICKÝCH HORÁCH DÁVÁ UŽ NA PRVNÍ POHLED TUŠIT, KDO JE JEHO NEJOPEČOVÁVANĚJŠÍM NÁVŠTĚVNÍKEM – Z ÚPATÍ TOTIŽ PŘEHLÉDNETE CELOU ŠIROKOU A MÍRNOU LOUKU, KDE NECHYBÍ DĚTSKÝ PARK ANI PROSTOR PRO KLOUZÁNÍ NA SÁŇKÁCH.

740 650 m n. m.

100 % 2,8 km 1 km 2 150 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

BŘEZEN

DUBEN

KVĚTEN

ČERVEN

ČERVENEC

SRPEN

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

LISTOPAD

PROSINEC

írný a bezpečný terén s veškerým zázemím Přímo na svahu jsou k dispozici i toalety nebo je samozřejmě ideální hlavně pro děti, úschovna se zamykacími skříňkami. kterým svědčí i zdejší klid. Lyžuje se na mírné 3 D tské i tLIBEREC s koloto em a široké louce ve výšce 650 až 740 m n. m. Červená DĚČÍN HARRACHOV www.ceskepetrovice.com Děti, kterým je i zdejší mírný svah ještě velký, a modrá sjezdovka na hlavním svahu se brzy PASEKY N/J ŠPINDLERŮV MLÝN TELNICE až 100 m. začínají s lyžovánímJEŠTĚD na hřišti s lanovým vlíčkem, spojují v jednu společnou dálnici, širokou R OKYTNICE N/J KLÍNY EPLICE ÚSTÍ NAD LABEM a barevnými postavičkami pro kolotočem Velkým obloukem louku obíhajíTještě mírnější tratě. DOPRAVA LITVÍNOV TURNOV dětí se starají první slalomové pokusy. O výuku Komu by chyběl svižnější rozjezd, může využít VRCHLABÍ TRUTNOV 0 km 750 km 1 500 km MOST profesionální instruktoři ze zdejší lyžařské startovního můstku na začátku hlavní modré z Prahy: 2.20 h 185 km CHOMUTOV a snowboardové sjezdovky. Celý svah je zasněžován a zároveň MLADÁ Bškoly. OLESLAV Novinkou sezóny 2015/16 ÁCHOD zNBrna: 2.10 h 120 km bude vyhřívaná šatna a herna proJIČÍNděti. osvětlen pro večerní lyžování. V areálu najdete dokonce i snowpark se skoky, zábradlím, bednami DEŠTNÉ KARLOVY VARY Skibar s ravou ecí JESENÍK a ostatními překážkami dle sněhové nadílky. ŘÍČKY HRADEC KRÁLOVÉ MIROSLAV Občerstvit se můžete z vlastních zásob na KUNČICE RYCHNOV N/K O STRUŽNÁ KRALIČÁK ČESKÉ PETROVICE BRANNÁ RAHA Vlek s omal m ro e dem svahu, kde uprostřed sjezdovky k posezení KRÁLÍKY PŘEMYSLOV ČERVENOHORSKÉ SEDLO VAMBERK KOUTY Všechny tři vleky v areálu jsou přizpůsobeny pro láká zastřešená lavička se stolkem, anebo P pod ARDUBICE HANUŠOVICE ŽAMBERK OVČÁRNA plynulý rozjezd, aby mohli pohodlně nastoupit ČENKOVICE ČERVENÁ VODA ÚSTÍ N. ORL. KARLOV MARIÁNSKÉ LÁZNĚ ŠUMPERK i méně zdatní lyžaři. Rodinné skladbě návštěvníků VYSOKÉ MÝTO CHRUDIM ŠTÍTY BRUNTÁL L ANŠKROUN PEKLÁK je přizpůsobena nabídka skipasů – můžete si LITOMYŠL ČESKÁ TŘEBOVÁ vybrat mezi jednotlivými jízdami, bodovým HLINSKO MOHELNICE a časovým skipasem. U dolních stanic vleků SVITAVY je parkoviště přibližně pro stovku aut, které je ŽDÍREC N. D. svahem ve skibaru. Tam vás jistě zaujme kachlová ŠTERNBERK pec, která nejen příjemně hřeje, ale zároveň se zdarma. OLOMOUC HLUBOČKY v ní peče čerstvé pečivo pro hosty. Zahřát se ale Přímo u dolní stanice je půjčovna lyží NOVÉ MĚSTO N. M. můžete i domácí borůvkovicí nebo oblíbeným a snowboardů, v nabídce samozřejmě nechybějí ŽĎÁR N. S. bombardinem. V nabídce jsou samozřejmě PŘEROV ani dětské sety. V servisu si pak můžete na JIHLAVA KLATOVY i klasické české hotové pokrmy. počkání nechat nabrousit nebo namazat lyže. KROMĚŘÍŽ

CHEB

KRNOV

OPAVA

HRANICE VALAŠSKÉ ME

PÍSEK STRAKONICE

VIMPERK KUBOVA HUŤ HORNÍ VLTAVICE MITTERFIRMIANSREUT

STRÁŽNÝ VOLARY

BRNO DO SPORT AREÁLU ČESKÉ PETROVICE NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

ČESKÉ BUDĚJOVICE

ZNOJMO ČESKÝ KRUMLOV

ZLÍN

VSETÍN

132

HOLZKIRCHEN

H RNÍ VL AVI E SION

GENEVA

ŘEKVA ENÍ E Š

Č E S K Á R E P U B L I K A

AVY

ŠUMAVSKÁ HORNÍ VLTAVICE JE JEDNÍM Z NENÁPADNÝCH RODINNÝCH AREÁLKŮ, KTERÉ DOKÁŽÍ PŘEKVAPIT I NÁROČNĚJŠÍ LYŽAŘE – SVAH JE PŘEKVAPIVĚ ČLENITÝ, NA SVAHU JE VŽDY VOLNO A SPOLEHNOUT SE MŮŽETE I NA SNÍH. lyžařském areálu Nad Kovárnou vládne domácká atmosféra za domácké ceny. Na severně orientovaném svahu nad údolím Teplé Vltavy na okraji šumavské Horní Vltavice se přímo nad parkovištěm rozléhá prostorná modrá sjezdovka se dvěma dětskými vleky. Hned vedle pak „náročnější“ lyžaře vyveze poma na 400 m dlouhý a příjemně členitý červený svah. V areálu najdete i malý snowpark s několika raily a skoky. Třikrát týdně – ve středu, v pátek a v sobotu – se od 18 do 21 hod. lyžuje na osvětlené sjezdovce.

radice l

ov ní v Horní Vltavici

V Horní Vltavici se pěstovalo lyžování už v 60. letech, kdy místní lyžařský oddíl organizoval běžecké i sjezdové závody a postavil dokonce malý skokanský můstek. Od r. 1972 pak na svahu sloužil vlek Háček, který v r. 2001 nahradil nový vlek Tatrapoma. Vybudoval se systém technického zasněžování, byla pořízena rolba, odbavovací systém i osvětlení pro večerní lyžování.

Sní na 100 %

Díky severní orientaci svahu a nadmořské výšce 810 až 900 m má hornovltavický areál výborné přírodní sněhové poměry, které spolehlivě jistí technické zasněžování všech sjezdovek, jak potvrdily i nedávné sněhově slabší zimy.

a sk

kola s

i t m

65 %

CELKEM SJEZDOVEK: KLÍNY

ZASNĚŽOVÁNÍ:

TELNICE

TEPLICE LITVÍNOV

PŘEPRAVNÍ KAPACITA: MOST

LEDEN CHOMUTOV

CHEB

P í rava v stavb kiosku

ARIÁNSKÉ LÁZNĚ Na úpatí areálu se před zimní M sezónou 2015/16 chystá nový kiosek s občerstvením, který nahradí dosavadní jednoduchý bufet – ještě ale není jisté, kdy přesně otevře. Rodiče mohou každopádně z terasy sledovat své ratolesti, které se prohánějí na svahu. Toalety mají podobu útulné dřevěné budky, která je příjemně vytápěná.

ka e

LIBEREC

ĚČÍN

35 %

Součástí areálu je lyžařská škola s výukou sjezdového lyžování, snowboardingu i běžeckého lyžování, která má vlastní dětský vlek a hřiště. KARLOVY VARY Nechybí ani půjčovna lyžařského a snowboardového lyžování.

Panorama ro b

900 810Dm n. m.

Na náhorní plošině nad výstupní stanicí vleku jsou KLATOVY upravovány běžecké okruhy v délce 3 až 4 km s krásnými výhledy. Tratě jsou vhodné i pro bruslení.

ČERVENEC

0,7 km ÚSTÍ NAD LABEM 0,7 km 1 600 os./hod.

ÚNOR

BŘEZEN

DUBEN

KVĚTEN

ČERVEN

SRPEN

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

LISTOPAD

PROSINEC

CENY SKIPASŮ 15/16 dospělí 1 den ..............................................................290 Kč děti (do 12 let) 1 den ............................................ 230 Kč dětské hřiště 2 hod. dospělí .................................150 Kč dětské hřiště 2 hod. děti (do 12 let)................... 50 Kč

DOPRAVA 0 km

750 km

1 500 km

2.15 h 155 km z Budějovic: 1.05 h 70 km z Prahy:

PÍSEK STRAKONICE

lid na lavním ta u

S poklidným tepem areálu kontrastuje poloha na hlavním silničním tahu z Prahy do Pasova, díky němuž je i v zimě velmi dobře přístupný. Ze silnice stačí odbočit na mostek přes Teplou Vltavu a zaparkovat, samozřejmě zdarma, přímo pod dětským vlekem.

VIMPERK KUBOVA HUŤ HORNÍ VLTAVICE MITTERFIRMIANSREUT

STRÁŽNÝ VOLARY

DO SKI AREÁLU HORNÍ VLTAVICE NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

ČESKÉ BUDĚJOVICE ČESKÝ KRUMLOV

PASEKY N

ROK TURNOV

MLADÁ BOLESLAV

PRAHA

www.skivltavice.cz

JEŠTĚD

JIČÍN

PŘIPRAVTE SE NA ZIMU NA SNÍH NA LYŽE

NA MONÍNEC... Na Monínci je letos doopravdy živo! Ať už jde o sportovní akce, klasickou lyžovačku nebo zimní dovolenou, nudit se určitě nebudete. Těšit se můžete na spoustu nových vychytávek včetně 250 m Funline dlouhé tratě rozšířené o nové překážky s net-o-peer kamerami, které vás natočí při jízdě. VÍCE INFORMACÍ O MOŽNOSTECH AREÁLU A NOVINKÁCH PRO SEZÓNU 2015/2016 NALEZNETE NA WWW.MONINEC.CZ

E-SKIPAS ŠETŘÍ ČAS A PENÍZE VYBAVTE SE E-SKIPASEM VČAS A NEČEKEJTE FRONTU U POKLADNY VÍCE INFORMACÍ NA ESKIPAS.MONINEC.CZ

134

AMPI LI D L MI I DI RE A NEJVĚTŠÍ LYŽAŘSKÁ OBLAST TRENTINA LYŽAŘSKÁ OBLAST CAMPIGLIO DOLOMITI DI BRENTA SE 150 KM SJEZDOVEK SE ROZKLÁDÁ NAD ÚDOLÍMI VAL DI SOLE A VAL RENDENA. VÝCHOZÍMI MÍSTY JSOU OBLÍBENÁ STŘEDISKA FOLGARIDA MARILLEVA, MADONNA DI CAMPIGLIO A PINZOLO. JEJICH PROPOJENÍM PŘED NĚKOLIKA LETY VZNIKLO NEJVĚTŠÍ LYŽAŘSKÉ ÚZEMÍ TRENTINA. ento obří ski karusel můžete samozřejmě projet na lyžích a lanovkami s jedním jediným skipasem v kapse. Celá oblast je přitom lákavá nejen pro náročné lyžaře, ale i pro rodiny s dětmi.

ov d tsk ark am o arlo Ma no

Srdcem oblasti je Madonna di Campiglio, zvaná „perla Dolomit“ a usazená ve výšce 1 550 m n. m. přímo pod skalnatými věžemi Brentských Dolomit. Není divu, že si toto krásné místo oblíbili turisté už před více než 100 lety. Jedním z nejslavnějších hostů bývala císařská rodina Františka Josefa I. I po sto letech turistického rozvoje si Madonna uchovává svůj aristokratický šarm, ale stala se i světoznámým lyžařským centrem. Sjezdovky přitom obemykají horské městečko kolem dokola a jsou dobře dostupné přímo z hotelů. Nejznámější tratí je slalomka Canalone Miramonti, která je jednou z nejstarších ve Světovém poháru. Je

park s pojízdnými koberci, překážkami a slalomem mezi zvířátky. V horské chatě Pra Rodont si mohou děti od 3 do 7 let hrát ve školce. Mnohé restarace, obchody i hotely jsou vybavené přebalovacími pulty, klidnými místy pro krmení nebo nabízejí dětské menu. Skipas mají v celé oblasti děti do 8 let zdarma.

en ro odv

né

přitom osvětlena, takže až do noci si ji může užít i každý zdatnější lyžař. Rekreační lyžaři si nejlépe užijí vysoko položené a nenáročné panoramatické pláně pod Passo Groste. Děti mohou začít svou lyžařskou kariéru v novém, 30 hektarů velkém výukovém parku před historickým hotelem Campo Carlo Magno. Kromě pojízdných koberců a herních prvků nebude chybět ani snowpark nebo snowtubing. Přímo v centru Madonny di Campiglio se nachází školka Baita del bimbo, kde dětem zajistí celodenní program včetně lyžování i oběda.

Velmi oblíbenými místy pro ubytování jsou střediska Folgarida a Marilleva, v nichž leží většina rezidencí přímo u sjezdovek. A zdejší tratě jsou obzvlášť vhodné pro méně náročné lyžaře a začátečníky. I když… Jednou z novinek zimní sezóny 2015/16 bude černá trať Little Grizzly, která se z vrcholu Monte Vigo zřítí směrem k Marillevě ve sklonu až 70 %. Všichni lyžaři pak jistě ocení, že červená trať Malghette na jižní straně Viga, která je jedinou lyžařskou spojkou s Madonnou di Campiglio, bude výrazně rozšířena.

Pin olo e ocen né a rodinnou vst ícnost

Ve erní arm Madonn di am i lio

Díky 5 km dlouhé kabinkové lanovce Campiglio Express je Madonna od r. 2011 přímo propojena se sousedním menším střediskem Pinzolo. To je přitom jako stvořené pro rodinnou dovolenou a za tuto vstřícnost je dokonce oceněno trentinskou značkou „family friendly“. Hned u výstupu z kabinkové lanovky se rozkládá zábavný dětský

Madonna di Campiglio symbolizuje eleganci a šarm, takže kromě sportovních zážitků se můžete nechat vtáhnout i do víru butiků, uměleckých obchůdků a klenotnictví – anebo jen obdivovat jejich naleštěné výlohy. Mnohé restaurace pěstují tzv. vysokou gastronomii, přičemž podnik Il Gallo Cedrone je od r. 2012 dokonce vyznamenán jednou michelinskou hvězdičkou. A den samozřejmě nekončí ani večeří – „umění žít“ pak pokračuje v četných klubech a diskotékách.

Rela v l n n rodní o arku

Nejstarším turistickým letoviskem údolí Val di Sole je Pejo, malá vesnička v postranním údolí v národním parku Stelvio. Kromě poklidného lyžování můžete relaxovat i ve zdejších nově zrenovovaných termálních lázních, v nichž kromě bázenků a saun najdete i masážní a kosmetické centrum.

VÍCE INFORMACÍ O STŘEDISCÍCH:

zima.visittrentino.it www.visittrentino.it/cs

TRAVEL

136

SEISER ALM KOUZELNÝ ZIMNÍ KLID DOLOMIT

NEJEN NEKONEČNÝ ROZHLED A DECHBEROUCÍ SCENÉRIE A SLUNEČNÉ TERÉNY DĚLAJÍ ZE SEISER ALMU IDEÁLNÍ DESTINACI PRO AKTIVNÍ, PŘITOM ODPOČINKOVOU DOVOLENOU. SEISER ALM TOTIŽ NENÍ TYPICKÝM LETOVISKEM S VYSOKÝM TURISTICKÝM TEPEM, NAOPAK JE PŘÍJEMNĚ ROZJÍMAVÝM MÍSTEM. NA SVÉ SI TAK PŘIJDOU HLAVNĚ MILOVNÍCI KLIDNĚJŠÍCH ZIMNÍCH AKTIVIT A PŘÍRODNÍCH KRÁS. BĚLOSTNÉ SVAHY S POZADÍM DIVOKÝCH SKALNÍCH STĚN A VĚŽÍ DOLOMIT SE PAK POSTARAJÍ O NEZAPOMENUTELNÝ ZÁŽITEK. ekonečnou krajinou Seiser Almu, největší horské louky v Alpách, se vinou perfektně upravené sjezdovky, běžkařské stopy i zimní vycházkové cesty. Ještě výše do magického světa Dolomit se mohou vydat skialpinisté. Ti méně nároční návštěvníci se mohou alespoň svézt na některé ze sáňkařských drah.

S e dovk v klidném r tmu

Ačkoliv by Seiser Alm byl plnohodnotnou zimní destinací i pro nelyžaře, lyžování ve všech jeho po-

dobách je stále tím nejsilnějším magnetem. Je to však lyžování prosté stresu a honby za výkony, tedy hlavně prožitkové. V síti 60 km sjezdovek převládají hlavně ty méně až středně náročné, ale nechybí ani několik náročnějších. Díky jejich rozloze se můžete vydat na lyžařskou pouť po všech zákoutích horské louky, což jistě uspokojí i ambicióznější lyžaře. Ploché luční stráně jsou ale samozřejmě nejvhodnější pro začátečníky, rekreační lyžaře a rodiny s dětmi. Ty začínají se svými prvními obloučky v jednom ze dvou výukových parků, kde se jim věnují instrukto-

SELLA RONDA XXL Legendární lyžařský okruh přes čtyři údolí Sella Ronda se dá zdolat i ze Seiser Almu – stačí přejet na lyžích nebo skibusem na Saltrii, přestoupit na taxibus směr Monte Pana, odkud už se na lyžích napojíte přímo na 26 km dlouhou trasu Sella Rondy, kroužící kolem masivu Sella. I s návratem zpět na Seiser Alm pak jde o skutečně celodenní výlet.

137 DOLOMITY, OCENĚNÝ ZÁZRAK PŘÍRODY Už v r. 2009 byly Dolomity oceněny zápisem na seznam světového přírodního a kulturního dědictví UNESCO. Na prestižní listinu se přitom dostanou jen mimořádně krásné krajinné celky, jakými grandiózní masivy Dolomit se svou barevnou hrou při východu a západu slunce bezpochyby jsou. Významnou roli hraje i ochrana přírody, která na Seiser Almu vedla k zákazu vjezdu aut na náhorní plošinu – veškerou dopravu návštěvníků tak zajišťuje ekologicky citlivější 15místná kabinková lanovka, po samotné louce pak jezdí nízkoemisní autobusy veřejné dopravy. Seiser Alm je se svou rozlohou 56 km2 neboli 8 000 fotbalových hřišť ve výšce 1 800 až 2 300 m n. m. největší horskou loukou Evropy.

ři lyžařské školy. V případě únavy si děti odpočinou v herně lyžařské školy. Horská louka je velmi dobře propojena sedačkami, z nichž mnoho je vybaveno bezpečnostními pojistkami, aby děti nemohly propadnout pod zábranou, nebo sníženým nástupištěm. Z údolí je pak Seiser Alm zpřístupněn kabinkou z obce Seis, která je v provozu od brzkého rána až do podvečera. Na jeden skipas můžete lyžovat i v sousední Val Gardeně s celkem 175 km tratí.

e le

í sno

ark Dolomit

Malé i větší děti a samozřejmě mladí freeskieři si užijí nekonečnou zábavu ve snowparku, jenž je jedním z nejatraktivnějších v Evropě – kromě big airů a u-rampy v něm totiž nechybí ani vlny, malé skoky a méně náročné překážky vůbec, které zvládnou děti jakéhokoliv věku.

eck r

ro sv tovou elitu

Zasněžená krajina Seiser Almu je rájem i pro běžkaře. Jakoby nekonečný otevřený prostor horské louky s oblými pahorky, kotlinkami a pastvinami je ohraničen až strmými skalními srázy Schlernu, Plattkofelu a Langkofelu. Tato kouzelná scenérie doslova vábí k tomu, abyste ji prozkoumávali – a ideální trasou je bílá stopa, tedy s běžkami na nohou. Stopy jsou často doprovázeny i zimními vycházkovými cestami. Běžkařům se denně upravují okruhy o celkové délce 80 km různé obtížnosti. Typicky vedou vždy dvě stopy vedle sebe, na frekventovanějších trasách i čtyři a nechybí ani úprava pro bruslení. Nejnáročnější okruh – Jochloipe – měří 15 km. Seiser Alm už dávno objevili i běžkařské reprezentační týmy – od Spojených států přes Německo až po Japonsko. Světová elita využívá k tréninku nejen

138

I T

I E

SEISER ALM

2 249 1 060 m n. m.

1 189 30 %

67 %

3% 60 km 50 km 35 600 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ:

KARLSRUHE

PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

STUTTGART

perfektního zázemí a rozsahu stop, ale i vyšší nadmořské výšky okolo dvou tisíc metrů. Kdo si vyrazí jen v zimních botách bez lyží, může na sebe nechat dýchat mohutnost a krásu hor z celkem 30 km upravovaných stezek.

na sn

TOP SKI RESORT 2015: VAL GARDENA/SEISER ALM

DUBEN

KVĚTEN

ČERVEN

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

LISTOPAD

PROSINEC

STOOS

FRIBOURG

BREGENZ

z Brna:

KLEINWALSERTAL

ISCHGL SILVRETTA ARENA

AROSA

ENGELBERG

ÖTZTAL

COURMAYER

ALBERTVILLE

TAMSWEG

SÖLDEN STERZING

LIENZ

KRONPLATZ

PLOSE

GRÖDEN

ALTA BADIA CORVARA

CORTINA D´AMPEZZO

KRANJSKA GORA

VAL DI FIEMME TRE VALLI

MARILLEVA FOLGARIDA

TONALE MADONNA DI CAMPIGLIO PAGANELLA PONTE DI LEGNO PINZOLO

VOGEL

AGORDO S. MARTINO DI CASTROZZA

TRENTO

FELTRE

BELLUNO

BORGO VALSUGANA MONTE BONDONE

ROVERETOF

TRIESTE VICENZA

MILAN

VAL CENIS

GRENOBLE VALLOIRE ALPE D´HUEZ

VALMEINIER

VALFREJUS

LA GRAVE SESTRIERE

LES 2 ALPES SERRE CHEVALIER PUY ST. VINCENT

VIA LATTEA

BRIANCON

ORCIERES GAP

RISOUL VARS LES ORRES

TURIN

BRESCIA

VERONA

PADOVA

VENEZIA

KRANJ

LJU

OLGARIA

LES ARCS

TŘI ÚDOLÍ

UDINE

LAVARONE

LA PLAGNE

JESENICE BLED

BOVEC

PREDAZZO

LA THUILE

MODANE

VILLACH K

NASSFELD TARVISIO

ARABBA CANAZEI VAL DI FASSA MARMOLADA

AOSTA

ESPACE KILLY

FELDKIRCHE HERMAGOR

WOLKENSTEIN

BOLZANO

BAD KLEINKIRCHHEIM

SPITTAL/DRAU

HOCHPUSTERTAL

LA ROSIERE

CHAMBERY

TURRACHER HÖHE

KLAUSBERG

PEJO

CERVINIA

KATSCHBERG

MALLNITZ

SAND IN TAUFERS

BRUNECK

SAAS-FEE

CHAMONIX

MAUTERNDORF

BAD GASTEIN

HEILIGENBLUT

KAUNERTAL

BORMIO

ZERMATT

MEGEVE

OBERTAUERN

MATREI

SULDEN

ČTYŘI ÚDOLÍ VERBIER

SCHLADMING SALZBURGER SPORTWELT

KAPRUN

BRIXEN

GRAND MASSIF

ANNECY

ZELL AM SEE

HINTERTUX

MERANO

SIERRE

FLAINE

SAALBACH HINTERGLEMM

MITTERSILL

SCHNALSTAL

MADESIMO

MARTIGNY

SKI JUWEL

GITSCHBERG JOCHTAL

CRANS MONTANA

AVORIAZ

KITZBÜHEL

PATSCHERKOFEL

NEUSTIFT STUBAITAL

ST. MORITZ

ADELBODEN

MONTREUX

HOCHKÖNIG

714 km

OBERGURGL

LIVIGNO

DACHSTEIN WEST SAALFELDEN

ZILLERTAL

NAUDERS

DAVOS

ANDERMATT

BERCHTESGADEN

FIEBERBRUNN

GLUNGEZER

LENZERHEIDE

MEIRINGEN

LOFER

SKIWELT WILDER KAISER

PITZTAL

SAMNAUN

1 500 km

ST. JOHANN IN TIROL

MAYRHOFEN

LANDECK

FLIMS LAAX FALERA

JUNGFRAU

INNSBRUCK

HOCHÖTZ AXAMER LIZUM

ST. ANTON

FLUMSERBERG BAD RAGAZ

651 km

GARMISCH

KÜHTAI

LECH

MONTAFON

KUFSTEIN

EHRWALD

OBERSTDORF

WAIDRING

750 km

REUTTE

INTERLAKEN GRINDELWALD

PORTES DU SOLEIL

LA CLUSAZ

BAD REICHENHALL

6.07 h 6.53 h

z Prahy:

KLEWENALP

SÖRENBERG

SALZBURG REIT IM WINKL

0 km

FELDKIRCH

YBRIG

HOLZKIRCHEN

Puflatsch a přistává ve vesničce Kastelruth. VADUZ LUZERN Po osm dní se každoročně koncem zimní sezóny loukou rozléhají jazzové rytmy – kapely BERN okolí i ze vzdálenějších koutů AlpCHUR z blízkého se scházejí přímo na sjezdovce, v horských chatách, ale i ve vesničkách v údolí při festivalu Swing on Snow. Lyžování tak můžete spojit i s nevšedním hudebním svátkem, v němž se mísí jazz s lidovou SION hudbou i klasikou. 11. ročník Swing on Snow se BELLINZONA koná od 20. do 27. března 2016. SCHWYZ

BAD TÖLZ

DAMÜLS

BIEL

NEUCHATEL

DOPRAVA

ST. GALLEN

ZURICH

PONTARLIER

LE GRAND BORNARD

KONSTANZ

BESANCON

TRAVEL

BŘEZEN

SCHAFFHAUSEN

Jak pestrou podobu může mít zimní dovolená, se můžete na Seiser Almu přesvědčit jako málokde jinde. Že sáňkování není jen zábavou pro děti, zjistíte hned na sedmi udržovaných drahách s celkovou délkou 23 km. Na pět z nich se můžete nechat vyvézt lanovkou. Nebo máte chuť vznést se jednou jako pták? Tandemový seskok paraglidem se jistě stane LAUSANNE jedním z vašich nejsilnějších, přitom bezpečných zážitků. Stačí tři čtyři kroky, ztratíte půdu pod nohama a necháváte se unášet vzduchem s výhledem na nejkrásnější pohoří na světě. Let GENEVA trvá přibližně 20 minut – startuje se na vrcholku

ÚNOR SRPEN

MÜNCHEN MEMMINGEN www.seiseralm.it

Podle ankety portálu Snowplaza jsou nejoblíbenějšími italskými středisky Val Gardena se Seiser Almem, která spolu sdílejí skipas na 175 km sjezdovek. Val Gardena je největším jednotlivým BASEL areálem oblasti Dolomiti Superski, Seiser Alm je zase jedinečnou zimní rodinnou destinací.

LEDEN ČERVENEC

Living the Dolomites

Foto: Michael Reusse, SAM/Helmuth Rier, F-Tech / Komma Graphik

www.seiseralm.it

175 km ski slopes / 80 modern lifts / 80 km cross-country pistes / 23 km sled runs 30 km winter trails / 30 km snowshoes trails / 3 Funpark Kids / Best Italian Snowpark Seiser Alm, Tel. +39 0471 709 600, info@seiseralm.it

Bolzano Bozen

FOTO: DOPPELMAYR

LANOVKOVÉ KURIOZITY

díl

142

TRAVEL

VYSOKOKAPACITNÍ KOMBINOVANÁ LANOVKA NA PENKEN S 10MÍSTNÝMI KABINKAMI A 8MÍSTNÝMI SEDAČKAMI

KOMBINOVANÉ LANOVKY TEXT A FOTO:

RADIM POLCER, WWW.LANOVE-DRAHY.CZ

etí enerace

roce 2002 se rozjela kombinovaná lanovka s osmimístnými kabinkami a šestimístnými sedačkami Dorfjet Natrun v rakouském Maria

Almu, která byla firmou Doppelmayr prezentována jako světová novinka. Šlo nepochybně o první moderní kombinovanou lanovku na světě, která nastartovala podstatně větší rozšíření tohoto typu lanovek než v minulosti, avšak jak jsme si ukázali v minulém čísle, první

KOMBINOVANÁ LANOVKA Z ROKU 2003 NA ALP SELLAMATT V OBCI ALT ST. JOHANN BYLA PRVNÍ SVÉHO DRUHU VE ŠVÝCARSKU A JE VYBAVENA ČTYŘMÍSTNÝMI KABINKAMI I SEDAČKAMI

kombinovaná lanovka jako taková to rozhodně nebyla. Nahradila jednosedačkovou lanovku z roku 1964, která se svou přepravní kapacitou 450 osob za hodinu nestačila nárokům tohoto střediska. Na laně se kabinky a sedačky střídají v poměru 1 : 3, a protože tato lanovka neleží v hlavní části zdejší lyžařské oblasti, kapacita byla zvolena nižší – 1 246 osob/hod. O rok později se rozjela hned trojice nových kombinovaných lanovek – dvě od firmy Doppelmayr ve švýcarském Alt St. Johannu (4kabinka / 4sedačka) a kanadském Mont Orford (8kabinka / 6sedačka)

KOMBINOVANÁ LANOVKA VE VERBIERU BYLA PRVNÍ SVÉHO DRUHU OD FIRMY LEITNER A JEJÍ ZVLÁŠTNOSTÍ JE DVOUÚSEKOVÁ TRASA S MEZISTANICÍ NA VRCHOLU

143 a první od firmy Poma ve francouzském Orciéres Merlette (8kabinka / 6sedačka) zvaná Telemix. V dalších dvou letech postavila firma Poma dva telemixy také na Slovensku – nejprve v roce 2004 na Veľké Rači v lokalitě Laliky a o rok později na Novou hoľu v Donovalech. V obou případech jde o kombinaci 8místých kabinek Diamond firmy Sigma a 6místných sedaček bez bubliny. Zatímco na Veľké Rači jsou vozy na laně rozmístěny v poměru 1 : 8, na Donovalech činí tento poměr 1 : 6. V roce 2005 postavila ve Verbieru svou první kombinovanou lanovku také firma Leitner a v rakouském Abtenau se zase rozjela první moderní kombinovaná lanovka, kde jsou sedačky vybaveny bublinami. V dalších letech již bylo stavěno průměrně 6 až 8 kombinovaných lanovek ročně. Nejčastější kombinací je 8kabinka / 6sedačka, zaměříme se proto již jen na méně obvyklé kombinace. V roce 2006 byla firmou Doppelmayr představena první kombinace 4sedačky a 8kabinky v německém Nesselwangu a firmou Leitner zase první kombi-

mayr, která realizovala první vysokokapacitní kombinovanou lanovku v rakouském Mayrhofenu. Ta je vybavena 10místnými kabinkami a osmimístnými sedačkami s bublinami v poměru 1 : 2 a dosahuje přepravní kapacity 3 900 osob za hodinu, což je umožněno díky samostatným staničním obloukům pro kabinky a pro sedačky. Protože vozy vjíždí na jednotlivé oblouky střídavě, jsou v těchto místech umístěny rychločinné výhybky. V létě jsou na laně pouze kabinky, a to dvou typů – klasické uzavřené a otevřené určené pouze pro letní provoz. Společnost Doppelmayr postavila po lanovce Penken v Mayrhofenu zatím tři další lanové dráhy stejného typu v Rakousku – v roce 2011 Weibermahdbahn v Lechu, o rok později Grünwaldkopfbahn na Obertauernu a konečně v letošním roce Gletscherjet III na ledovci Kitzsteinhorn v Kaprunu. V případě lanovek v Lechu a na Kitzsteinhornu je stejně jako u výše zmíněné lanovky v Rusku na kombinovaný úsek napojen (v prvním případě dole a ve druhém nahoře) i čistě kabinkový úsek s průběžným

Unikátní kombinovaná lanovka se v roce 2008 objevila ve švýcarském Braunwaldu. Na laně se zde střídají čtyřmístné kabinky a dvoumístné sedačky. nace 8sedačky a 8kabinky ve švédském Åre a 4sedačky a 6kabinky v čínském Harbinu. Zajímavou dvouúsekovou lanovku realizovala v roce 2007 firma Doppelmayr v ruském středisku poblíž města Jushno-Sachalinsk – 8místné kabinky jezdí bez přestupu v celé trase odspodu až nahoru, 6místné sedačky s bublinami se v mezistanici otáčejí a obíhají jen na horním úseku. Unikátní kombinovaná lanovka se v roce 2008 objevila ve švýcarském Braunwaldu. Na laně se zde střídají čtyřmístné kabinky a dvoumístné sedačky, které jsou ovšem navrženy podle původního vzoru VR101, tedy se sezením bokem ke směru jízdy! Podobný koncept s tímto typem sedaček byl sice realizován již v roce 1999 v Locarnu (lanovka Cardada–Cimetta), sedačky pro braunwaldskou lanovku však byly vyvinuty zcela nově. Plnou přepravní kapacitu 800 osob za hodinu zajistí celkem 63 sedaček a 21 kabin, což odpovídá poměru 1 : 3 (skutečné rozložení sedaček a kabin na trase však může být naprosto libovolné). Na rozdíl od běžných kombinovaných lanovek není u Gumenbahn nutné oddělené nástupiště pro kabiny a sedačky – ani na sedačky se zde totiž nenastupuje s lyžemi na nohou. Jak bylo již zmíněno v úvodu, nevýhodou u standardních kombinovaných lanovek je poněkud nižší přepravní kapacita. Tento nedostatek vyřešila v roce 2010 firma Doppel-

provozem kabin. V roce 2013 postavila kombinaci 10kabinka / 8sedačka (avšak bez bublin a zdvojených staničních oblouků) také Poma ve francouzském Alpe d´ Huez. Střídají se zde po sobě vždy 2 kabinky a 5 sedaček. Stejná firma postavila také šestisedačku Pionniers ve Val Thorens, která je vybavena několika čtyřmístnými kabinkami ve formě repliky jedné z původních lanovek, a v roce 2014 ve francouzském La Clusaz první kombinovanou lanovku sestávající z 10místných kabinek a 6místných sedaček. Nejdelší kombinovanou lanovkou na světě je šestiúseková dráha Doppelmayr s průběžným provozem o celkové délce více než 6 km v ruském olympijském středisku Alpika poblíž Sochi. Je vybavena 8místnými kabinkami a 4místnými sedačkami s oranžovými bublinami, a zatímco její první úsek byl uveden do provozu již v roce 2013, v plné délce bude do provozu dráha uvedena až v letošní zimní sezóně. V současnosti najdeme 12 kombinovaných lanovek v Rakousku, 8 ve Švýcarsku, 15 ve Francii, tři v Itálii, dvě v Německu, dvě na Slovensku, dvě v Polsku, jednu ve Švédsku, jednu v Norsku, 10 v Rusku, 4 v USA, jednu v Kanadě, dvě v Austrálii, tři v Číně, jednu v Jižní Koreji, dvě v Kazachstánu, dvě v Azerbajdžánu a po jedné dokonce i na Islandu a v Řecku. Pokračování v příštím čísle.

KOMBINOVANÁ LANOVKA S 8MÍSTNÝMI KABINKAMI A 4MÍSTNÝMI SEDAČKAMI Z ROKU 2006 V NESSELWANGU (1. ÚSEK) BYLA ZASE PRO ZMĚNU PRVNÍ SVÉHO DRUHU V NĚMECKU

O ČTYŘI ROKY POZDĚJI DOPLNIL DRÁHU V NESSELWANGU TYPOVĚ SHODNÝ DRUHÝ ÚSEK

UNIKÁTEM JE KOMBINOVANÁ LANOVKA VE ŠVÝCARSKÉM BRAUNWALDU, KTERÁ JE VYBAVENA ČTYŘMÍSTNÝMI KABINKAMI A SPECIÁLNÍMI DVOUMÍSTNÝMI SEDAČKAMI SE SEZENÍM BOKEM KE SMĚRU JÍZDY

DRÁHA V BRAUNWALDU NAHRADILA SVOU PŘEDCHŮDKYNI LEGENDÁRNÍHO SYSTÉMU VR101, Z ČEHOŽ VZNIKNUL POŽADAVEK NA SEDAČKY SE SEZENÍM BOKEM KE SMĚRU JÍZDY

144

ON THE ROAD

IZRAEL LYŽ V

ÍV

E IVILIZA E

KDYŽ JSEM SE POPRVÉ SETKAL S ARNONEM Z IZRAELE NA JEDNÉ TECHNOLOGICKÉ KONFERENCI, VYPRÁVĚL JSEM MU O SVÉ TOUZE SI JEDNOU ZALYŽOVAT V JEHO ZEMI. ANI NE ZA ROK JSEM JIŽ SEDĚL V LETADLE ZA NÍM A JEHO RODINOU. DORAZILI JSME DO KFAR SABA, ASI 30 KILOMETRŮ SEVERNĚ OD TEL AVIVU. ARNON NÁS PŘIVÍTAL LEHKOU VEČEŘÍ, PŘIČEMŽ NA VELKÉ OSLAVY NEBYL KVŮLI BUDÍČKU VE ČTYŘI HODINY RÁNO PROSTOR. SEZÓNA V IZRAELI JE VELMI KRÁTKÁ, K DISPOZICI MÁTE POUZE JEDNO STŘEDISKO A LYŽOVÁNÍ JE NAVÍC VELMI POPULÁRNÍ. „CHCEME-LI PORAZIT DAV, MUSÍME VYRAZIT NEJPOZDĚJI V 5 RÁNO,“ PRAVIL ARNON. TEXT A FOTO:

JIMMY PETTERSON

usím se přiznat, že jsem o lyžování v Izraeli neměl valné představy. V zemi poutníků, která není na top listu lyžařských destinací, byla už jen samotná návštěva takovou osobní poutí. Mým náboženstvím je lyžování a Izrael měl být zemí číslo 59 na mé lyžařsko-cestovatelské pažbě. Naštěstí byl můj předsudek mylný. Mt. Hermon se nachází na severu země na hranicích s Libanonem a Sýrií. Jedná se o nejsevernější cíp Golanských výšin, které byly zasaženy válkou v roce 1967. S ohledem na napjatou situaci mezi oběma sousedy je to vskutku unikátní místo pro lyžování. Brzy poté, co jsme si užili krásný východ slunce nad Galilejským mořem, jsme dorazili do krajiny jakoby stvořené Salvadorem Dalím. Představte si něco mezi Disneylandem a výcvikovým táborem Zelených baretů – i tak by se to dalo popsat… Pouze tři roky poté, co Izraelci získali kontrolu nad Golanskými výšinami, zde začali s výstavbou lyžařského střediska. Koupili stařičkou lanovku a vytáhli ji do výšky 2 040 metrů. V těsné blízkosti sjezdovek tu dnes izraelská armáda hlídá hranice

a celkově je v resortu cítit výrazná vojenská příchuť. Na každém rohu je válečný pomník a na každém druhém značka varující před nebezpečím min. Za ostnatým drátem se pasou krávy, aniž by řešily, že se z nich v okamžiku mohou stát „krávy létající“ a vyšperkovat tak již úžasné Dalího veledílo.

Na parkoviště jsme dorazili jako jedni z prvních. O pár hodin později se tam vytvořila zajímavá směska turistických autobusů a armádních automobilů. Mnohdy sem dorazí až 12 000 návštěvníků! Lyžovat však přijede pouze asi 10 %. Zbytek si chce zajezdit na koních, bobech či okukovat vojáky a jejich M16.

145

Nasedli jsme na lanovku a pomalu se vydali vstříc první jízdě. „Když jsem byl na lyžích v Bosně, tak tam místo map sjezdovek měli mapu nášlapných min,“ povídám Arnonovi. „Tady je to horší. Miny máme, mapu ne,“ odvětil Arnon. „Syřané, kteří sem miny položili, ani nikdy žádnou mapu nevytvořili. Nemusíš se bát, sjezdovka a terén kolem jsou čistý,“ ujišťoval mě. To pro mě byla skvělá zpráva, protože pohled z lanovky naskýtal krásný off-piste a já byl připraven sjezdit každý čtvereční metr této hory. Dorazili jsme nahoru a všimli si vojáků v zimních maskáčích. Vypadali opravdu zajímavě. Na lyžích stáli podruhé, možná potřetí v životě a většina z nich měla na krku pověšenou pušku M16. Když jsem chtěl zjistit, jestli zajištěnou, uklidnili mě: „Neboj, svoje zbraně ovládáme o trochu líp než lyže.“ Vydali jsme se na průzkum a dali jednu zahřívací jízdu po sjezdovce s cílem obhlédnout zdejší terén. Při další jízdě jsme se již pustili mimo sjezdovky – a vtom jsme uslyšeli pronikavý křik v hebrejštině. Nerozuměli jsme ničemu, ale s Nicem jsme si řekli, že toto není zrovna středisko, kde by se člověk chtěl dostat do problému, a pokojně jsme zastavili. Uspěli jsme s vysvětlením, že nemluvíme hebrejsky, a ski-patrol nám anglicky vysvětlil, že můžeme sice jezdit off-piste, ale musíme být takřka neviditelní, protože místní lyžaři by nás mohli následovat. Vzhledem k nedostatku jejich lyžařského umění by to pro ně byla sebevražedná mise. Ski patrol nám nabídl čaj a vysvětlil, že většina zaměstnanců střediska jsou původní obyvatelé Golanských výšin, kteří po válce v 60. letech zůstali bez státní příslušnosti. Izraelská vláda jim nabídla občanství, ale oni odmítli z přesvědčení, že se cítí více jako Syřani. Na otázku, jestli bychom si mohli zalyžovat i v Sýrii, která byla vzdálená jen stovky metrů, jsme obdrželi rezolutní ne a museli se smířit pouze s jednou lyžařskou vlajkou v rámci našeho výletu na Blízký východ. Následovali jsme rady a celý zbytek dne jsme lyžovali mimo sjezdovky, aniž bychom vzbuzovali přílišnou pozornost. Lyžování na sněhové krustě severních svahů bylo tak zajímavé, že jsme úplně zapomněli na oběd. Při návratu z našeho první dne jsme se stavili u cesty na „druzit“. Jedná se o pitu plněnou sýrem se sezamovými semínky a okořeněnou yzopem. Na chuť jsme si dali prvotřídní olivy

a vše spláchli několika šálky místního čaje. Toto byl navíc jen malý snack, abychom před večeří neomdleli hlady. Ve městě jsme potřebovali najít kibuc. Oslovil jsem proto muže, který právě připravoval svoji večeři na grilu. Ochotně nám vysvětlil cestu a mimoděk prohlásil: „Zajděte s námi na večeři. Máme jídla nazbyt.“ Nebrali jsme ho moc vážně a poté, co jsme vyložili výbavu, jsme naskákali do auta, že se pojedeme někam najíst. Muž nás ale odjet nenechal a o pár chvil později do sebe ládujeme nejrůznější grilovaná masa a báječné saláty z jeho kuchyně. Izraelská pohostinnost nás opět odzbrojila a s našimi hostiteli jsme dlouho klábosili. Do postele jsme ale zamířili brzy, předpověď hlásila sněžení, a to je vždy dostatečný důvod k tomu, abychom se vzdali pár skleniček vína. Noc přinesla 15 centimetrů prašanu, což je v Izraeli bohužel dost na to, aby došlo k silničním uzavírkám. K naší smůle se týkala i cesty vedoucí na Mt. Hermon. Museli jsme tedy trochu improvizovat a vymyslet alternativní plán. Izrael toho, co se týče turismu, nabízí opravdu hodně. Můžete se potápět či šnorchlovat na pobřeží Rudého moře, prozkoumat dlouhé pobřeží Středozemního moře nebo zavítat do Jeruzaléma, pro což jsme se rozhodli my. V průběhu posledních 4 000 let se v nadvládě nad městem vystřídali Židé, Egypťané, Sumerové, Řekové, Římané, Syřané, Turci a Britové. Všichni nechali na svatém městě a jeho obyvatelích nepochyb-

ně svoji stopu. Na každém rohu a v každé uličce vidíte pozůstatky všech národů a náboženství. Věrni náboženství a donuceni přírodou jsme sobotu čili Šabat využili k odpočinku a s napětím sledovali předpověď na další den. Mt. Hermon hlásil čerstvý sníh a modré nebe. Na horách nás přivítal silný vítr a jediná otevřená sedačka. Naštěstí to byla ta s přístupem do volného terénu. Sníh byl naprosto úžasný. Vítr přenesl veškerý prašan do žlebů a údolí, zatímco v otevřenějších pasážích jsme jezdili po vrstvě pevné krusty. Podobnou kombinaci GS oblouků a beztížného lyžování v prašanu jsem snad jinde nezažil. Jestliže lidé v Jeruzalémě mají své synagogy, mešity a kostely, naší katedrálou se stal Mt. Hermon. Cestou zpět jsme projížděli kolem místní mešity, kde byli zrovna věřící svoláváni na modlitbu. My jsme svůj svatostánek již navštívili, ale přeci jenom jsem ještě jednu motlitbu v hlavě měl. Přál jsem si, abychom já a ostatní lyžaři mohli jednoho dne přejet z Mt. Hermonu do Sýrie a vybrat si tu nejlepší „lajnu“ – ne tu diktovanou minami, ostnatým drátem a vojáky. Přál jsem si, aby ti úžasně pohostinní a přátelští lidé, které jsme na cestě potkali, mohli žít v trvalém míru.

HAPPY END

POZN

UTĚŽ SO

A VY

Tyrolsku je pět ledovcových středisek, z nichž každý má svá „nej“. Ledovec, jehož krajinná silueta je vyobrazena výše, se pyšní mimořádně dlouhou sezónou, kterou využívají k tréninku i četné reprezentační týmy. V přepravním parku areálu dominuje unikátní kabinková lanovka typu funitel. Vleky na ledovci letos doplní nová 6sedačka s bublinou a vyhřívanými sedačkami. Jednou z tradičních akcí začátkem podzimu je Oktoberfest. Mimo lyžování se tu můžete vypravit i do útrob ledovce – do jediného přírodního ledového paláce na světě.

ov ed

.at

l iro

146

VÝHERCE ZISKÁ: 2 noci v hotelu**** pro 2 osoby 2x třídenní skipas místo pobytu: náhodný výběr jednoho z 5 ledovců Jak se popisovaný ledovec jmenuje? Soutěžte do 22. listopadu na:

www.snow.cz/souteze

aktivační kód:

datum návštěvy:

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ZDE ZAPIŠTE SVÉ JMÉNO A E-MAIL: jméno: e-mail: Obsluha provozovny může při použití kupónu požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete poskytovateli slevy souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat.

SLEVA 50 % na 1 SERVIS LYŽÍ nebo SNOWBOARDU!

OTESTUJTE LYŽE ZDARMA!

PŮJČENÍ LYŽÍ NA JEDEN DEN ZDARMA!

NEVYTRHÁVEJTE

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.–31. 1. 2016 OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.–31. 1. 2016

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

Nelze kombinovat s jinými akčními nabídkami a slevovými kupony.

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

NEVYTRHÁVEJTE

datum návštěvy:

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: OD 1. 1. 2016 DO KONCE SEZÓNY

aktivační kód:

(Švýcarsko)

Ski centrum Eden

ZDARMA 1 DEN

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 11. 2015–31. 3. 2016

Scuol

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 11.–30. 11. 2015

(Česko – Šumava)

datum návštěvy:

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 12. 12.–19. 12. 2015, 3. 1.–23. 1., 13. 3.–19. 3. a 29. 3.–3. 4. 2016

Horní Vltavice

aktivační kód:

ZDARMA 1 DEN

(Česko – Orlické hory)

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

1+1 ZDARMA 1 DEN

České Petrovice

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 11.–31. 1. 2016

datum návštěvy:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN

aktivační kód:

(Česko – Jeseníky)

1+1 ZDARMA SERVIS

Branná

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2016. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skibranna.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2016. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.ceskepetrovice.com

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte jednodenní skipas zdarma, a to v období od 1. 1. 2016 do konce sezóny. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skivltavice.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 12. 12.–19. 12. 2015, 3. 1.–23. 1., 13. 3.–19. 3. a 29. 3.–3. 4. 2016. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.bergbahnen-scuol.ch

KUPÓN NA SERVIS LYŽÍ NEBO SNB SERVIS 1+1 ZDARMA ve SKICENTRU EDEN

www.skicentrumeden.cz

SLEVU MŮŽETE UPLATNIT V TĚCHTO PRODEJNÁCH INTERSPORT:

Brno-Modřice: OC Olympia, U Dálnice 777 České Budějovice: NC Géčko, České Vrbné 2360 Hradec Králové: OC Futurum, Brněnská 1825/23a Kladno: Shopping Jih, Americká 3252 Klatovy: OC Škodovka, Domažlická 888 Kolín: OC Futurum, Rorejcova 906 Liberec-Růžodol: NC Géčko, Sousedská 599 Liberec 3: OC Nisa, České mládeže 456 Most: Central Most, Radniční 3400 Olomouc: Galerie Šantovka, Polská 1 Ostrava: Avion shopping park Ostrava, Rudná 3114/114 Ostrava: Forum Nová Karolina, Jantarová 3344/4 Ostrava: OC Futurum, Novinářská 3178/6a Pardubice: Afi Palace Pardubice, Masarykovo náměstí 2799 Plzeň-Černice: Olympia Plzeň B/ Shopping center II, Písecká 1093/6 Praha-Čestlice: Spektrum Průhonice, Obchodní 113 Praha 5: Galerie Butovice, Radlická 117 Praha 6: OC Šestka, Fajtlova 1090/1 Praha 9: OC Letňany, Veselská 663 Praha 9: Galerie Harfa, Českomoravská 2420/15a Tábor: Soběslavská 3061 Ústí nad Labem: OC Forum, Bilinská 3490/6 Vice informací na: www.intersport.cz Zlín-Malenovice: Centro Zlín, 3. května 1170 Zlín: OC Zlaté Jablko, Náměstí Míru 174

JAK SI PŮJČIT LYŽE V TESTCENTRU:

Rezervace vybavení se provádí pouze osobně na prodejně Harfasport nebo přes rezervační systém na: pujcovna.harfasport.cz. Bližší informace získáte také na čísle +420 284 811 212. Lyže si můžete standardně vyzvednout den před platností zápůjčky od 15 do 21 hodin a vrátit do 12 hodin následující den po ukončení zápůjčky. Přesný čas vyzvednutí a vrácení bude upřesněn obsluhou testcentra po provedení rezervace. Při vyzvednutí lyží je potřeba přinést časopis SNOW 91 s tímto vyplněným kupónem. Obsluha testcentra jej vytrhne. Jedna osoba si může v rámci této akce půjčit jeden pár lyží na jeden konkrétní den. Dohromady jedna osoba může v sezoně 2015/16 využít půjčení lyží zdarma maximálně 2x. Lyže je možno vypůjčit v období od 1. 11. 2015 do 31. 1. 2016. Půjčení na den zdarma se vztahuje na lyže označené symbolem Harfasport v rámci SNOWtestu z vydání SNOW 91. Změna vyhrazena.

www.harfasport.cz

ZÁVODĚNÍ MÁME V KRVI Vystoupat na ten nejvyšší stupínek vítězů v každém závodu Světového poháru a zároveň být dostupný pro co nejvíce lyžařů, to je předsevzetí, které jsme si dali pro naši řadu HERO. Díky Proptech technologii jsou lyže HERO ELITE ST vysoce výkonné i stabilní. Sjezdové boty HERO WORLD CUP s technologií Sensor Inside přináší perfektní kontrolu a cit. Společně Vám tak poskytují vše, co potřebujete, abyste se stali skutečným hrdinou!

HENRIK KRISTOFFERSEN (NOR)

HERO ELITE ST

HERO SI 130

A N O T H E R B E S T D AY

VÝHRADNÍM DOVOZCEM A DISTRIBUTOREM PRO ČR JE FIRMA BRETTON S.R.O., WWW.BRETTON.CZ

rossignol.cz