Issuu

4 X SKIPAS ZDARMA AKVAPARK SERVIS

O: RY: K S O ČE ŠNÉ H

CE U EC : ROVI Y R K ŠIV OR PET H E L P CKÉ SKÉ ÍK: N LI ČE OR TNÉ, SNĚŽ Š DE ICKÝ AVA ÁL OR KR LNÍ M DO

: 5 1 / Y 4 1 N 0 CE SÍ 2 A A Y Č Y R O K O P N H OVI TY | TMI N ON DĚ FR M S KA

SNOW 85 TIME SPECIÁLNÍ VYDÁNÍ CENA: 74 KČ / 3,49 EUR 85

9 771214 000025

SALOMON PŘIPRAVIL DOKONALOU OCHRANU PRO LYŽAŘE, KTEŘÍ VYHLEDÁVAJÍ ADRENALINOVÉ ZÁŽITKY.

NOVINKY 2014 HELMY

BRÝLE

DOKONALÉ BAREVNÉ KOMBINACE

CHRÁNIČE PÁTEŘE

NOVINKA! Otestujte tyto nové běžecké přístroje Suunto Ambit3 Peak a Sport na závodech Salomon Trail Running Cup 2014. Více informací na www.strc.cz a www.amersports.cz.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o., www.amersports.cz

[OBSAH]

G UIDE

8 10 16 20 24 26 28 30 36 38

NOVINKY 2014/15 CENY ŠLAPOU VZHŮRU LYŽOVÁNÍ PRO TRPĚLIVÉ: KDE FRONTY NEVYHYNULY JAK SE VYHNOUT DAVŮM NA HORÁCH KAM SE SCHOVAT O PRÁZDNINÁCH HLAVNĚ SDÍLET! O NAFOUKLÝCH KILOMETRECH JAK SE VYZNAT V TOM, CO NUMERICKÉ MODELY PŘEDPOVÍDAJÍ? AKTIVNÍ LYŽAŘSKÁ DOVOLENÁ S DĚTMI I BEZ NICH UČIT DĚTI LYŽOVAT DOMA, NEBO V ZAHRANIČÍ?

A TLAS

46 48 52 54 74 76 78 82 98 102 104 116 119

ČESKO: NA TAHU KRUŠNÉ HORY ČESKO 2014/15: JEN DVĚ NOVÉ LANOVKY NOC S ROLBAŘEM TELNICKÉ JUBILEUM SLOVENSKO: CHOPOK A KDO DÁL? CHOPOK JAKO NADĚJNÝ PŘÍKLAD? NĚMECKO: BLÍZKÉ A VZDÁLENÉ ZÁROVEŇ RAKOUSKO: CTIŽÁDOSTIVÝ PREMIANT ITÁLIE: TĚSNĚJŠÍ PROPOJENÍ DOLOMIT ŠVÝCARSKO: NENÍ JEN KONZERVATIVNÍ PROČ JET ZROVNA DO ŠVÝCARSKA? AROSA LENZERHEIDE: HLADKÝ PŘELET FRANCIE: MONSTRÓZNÍ ROZMĚRY

B YZNYS

120 VERBOVÁNÍ NOVÝCH DUŠÍ 124 POMOC, DOHLED, OCHRANA

E XOTIKA

126 JARŇÁKY NA KAVKAZE! 128 ADRESÁŘ PRODEJCŮ SNOW 130 KURIOZITY

FOTO: ENGELBERG TOURISMUS AG

Jižní Tyrolsko... Vítejte na vrcholu Itálie ČTĚTE A VYHRAJTE

on-line magazín Přečtěte si nový a ajte týden pro dv Dolomity a vyhr ů. as ip u včetně sk v Jižním Tyrolsk fo/soutez

www.suedtirol.in

Máte rádi lyžování uprostřed malebných hor? Srdce italských Dolomit nabízí 300 slunečných dnů v roce, téměř 100% garanci sněhu a unikátní kombinaci středomořské a alpské kuchyně v útulných horských chatách. Na své si přijdou i rodiny s dětmi, pro které je Jižní Tyrolsko jako dělané. Přesvědčte se sami, že Jižní Tyrolsko představuje to nejlepší z Itálie! www.suedtirol.info | www.facebook.com/jiznityrolsko

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub Ondřej Novák GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler INZERCE

SNOW, Č. 85, ROČNÍK XIII

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

Petr Havelka Markéta Karlová VYDAVATEL Tomáš Rucký SLIM media s.r.o., Veronika Bezpalcová Husitská 344/63, Praha 3 DISTRIBUCE IČ 27175511

distribuce@snow.cz Andrea Rosenbaumová ADRESA REDAKCE Hana Konvičková SNOW INTERNET Husitská 344/63 Tomáš Roba 130 00 Praha 3 – Žižkov redakce@snow.cz Všichni výše uvedení používají ( 222 780 286 e-mailovou adresu ve tvaru: Příspěvky, fotografie a názory jmeno.prijmeni@snow.cz zasílejte na adresu redakce. INZERCE ( 775 610 757, inzerce@snow.cz

KRESBA: © ONDRA TŮMA

REDAKTOŘI

10 TISÍC LET ROZDÍLU

Ivan Sosna Tomáš Rucký Michal Bulička STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI

Karel Hampl, Ondra Tůma, Kateřina Sochová, Aleš Suk, Kristian Hanko, Jana Vlková, Vít Moudrý, Michal Roba, Roman Gric, Radim Polcer, Štěpán Hrubý, Tom Řepík, Martin Müller, Alena Zárybnická JAZYKOVÁ KOREKTURA

Jó, asi tak nějak to kdysi, když vznikly lyže, bylo. Jenže dnes je dnes a už to funguje úplně ji-

PŘEDPLATNÉ objednávky na www.snow.cz nebo ( 775 My SNOW (775 697 669) předplatné na Slovensku ( +421 244 458 821 Cena výtisku: 74 Kč/3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen Vychází 7x ročně. Toto číslo vyšlo 13. listopadu 2014, další vyjde 4. prosince 2014.

Drahomíra Kožíšková OBÁLKA: © Ondra Tůma

nak, jak naznačuje obálková strana. Ačkoli by bylo přezíravé říct, že jsme dnes šťastnější, než

PŘEKLADY

byli lidi – nebo vlastně pralidi – tehdy, je pravděpodobné, že tak, jak si můžeme zalyžovat

Martin Müller, Kateřina Sochová

dnes, si lidé nemohli zalyžovat už nejmíň 10 tisíc a dost možná i miliónů let. Máme štěstí, že jsme se narodili právě teď a právě tady! Věříme, že vám toto speciální vydání SNOW pomůže užít si letošní zimu na maximum

ODBORNÍ PARTNEŘI

Články označené tímto logem jsou komerční prezentací. Náklad je ověřován ABC ČR.

Všechna práva vyhrazena. SNOWmag je ochrannou známkou. © SLIM media s.r.o. 2014

Asociace profesionálních učitelů lyžování Horská služba ČR Asociace lanové dopravy ČR

a právě tak, jak sami máte nejraději. Ať už na lyžování milujete cokoli: adrenalinovou jízdu, šampaňský vzduch, nádherné výhledy na přírodní úkazy… Jak nakonec ukazuje obálka.

PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE ZDE:

EXKLUZIVNÍ PARTNEŘI

Redakční tým používá exkluzivně vybavení dodávané těmito společnostmi:

více na:

www.snow.cz/casopis

775 MY SNOW (775 697 669) e-mail: predplatne@snow.cz ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

PANTONE :

ROUGE 186 CVC GRIS 425 CVC PROCESS BLACK CVC

NEOMEZENÉ LYŽOVÁNÍ V ZERMATTU. 360 kilometrů sjezdovek

www.matterhornparadise.ch

[GUIDE]

NOVINKY 2014/15 FRANCIE

Portes du Soleil Dvě nové expresní 4sedačky zajistí přímé spojení obou lyžařských lokalit v Chatelu, díky němuž odpadne přejezd skibusem. Jeden z největších lyžařských komplexů na světě tím o něco zacelí svou potrhanou pavučinu sjezdovek. Bez sundání lyží bude možné přejet po francouzské straně hraničního hřebene z Avoriaz do Super Chatelu, při cestě zpět po švýcarské straně je nutné přejet skibusem v Morgins. Jen skibusem nebo vláčkem jsou propojené také Avoriaz a Morzine.

ŠVÝCARSKO

Arosa Lenzerheide Už v loňské sezóně propojila visutá lanovka Urdenbahn styčné body středisek Arosa a Lenzerheide, čím vznikl obří komplex s 225 km sjezdovek. V příští sezóně vznikne nový nástupní terminál s moderní lanovkou v Churwaldenu, což ušetří výjezd po horské silnici jednodenním návštěvníkům. Zároveň sedačková lanovka propojí východní a západní stranu Lenzerheide, mezi nimiž je dosud nutné v jednom směru přejet skibusem. Engelberg První otáčivá lanovka na světě má nové kabiny. Ty se budou nově otáčet celé, nikoliv jen podlaha uvnitř jako dosud. Les Diablerets Unikátní zavěšený most spojuje dva vrcholy ve výšce 3 000 m n. m. – jde prý o první propojení vrcholů tímto mostem na světě.

ITÁLIE

Alta Badia Jedna z nejvytíženějších lanovek v Dolomitech zajišťující obousměrné spojení mezi Corvarou a Colfoscem, a tak je klíčová pro Sella Rondu, je nahrazena 8místnou kabinkou. Hochpustertal Nové lanovky a sjezdovky sblížily původní areály Helm a Rotwand, které společně narostou na více než 40 km sjezdovek. Ve Vierschachu na severním úpatí Helmu zároveň vznikla nová železniční zastávka s přestupem na lanovku. Sulden Nově vybudovaná kabinková lanovka spojí úpatí hlavního areálu Madritsch s menším areálem Kanzel. Podél lanovky vede i nová červeno-černá sjezdovka. Val di Fassa Z vrcholu Buffaure byla prokácena nová přímá a náročná sjezdovka Vulcano do městečka Pozza di Fassa, která tak odlehčí stávající okružní sjezdovce s dlouhým plochým dojezdem.

Více o novinkách ve Švýcarsku na str. 102

Více o novinkách ve Francii na str. 119

Více o novinkách v Itálii na str. 98

9 Česko s jedním skipasem a českých horách se završuje několikaletá etapa budování nových středisek – letos se ještě jako „nový“ ukáže krušnohorský Plešivec, který nakrátko přivítal lyžaře už v zimě 2014. Na Klínovci se jižní svah proměnil v plnohodnotné lyžařské území – kromě 3 km dlouhé sjezdovky ale díky 4sedačce z Jáchymova nabídne i nový pohodlný nástupní bod. Velkou novinkou je vznik českého sezónního superskipasu – tzv. Czech skipass v ceně „běžné“ sezónky bude fungovat v 19 významných střediscích s celkem více než 150 km sjezdovek.

1+1 = 3

Více o novinkách v Česku na str. 46 Více o novinkách na Slovensku na str. 74

Více o novinkách v Rakousku na str. 84 ČESKO

RAKOUSKO

Ischgl Nová robustní a větruodolná lanovka systému 3-S posílí stávající dvě lanovky, což by mělo zrychlit ranní výjezd lyžařů z města do rozsáhlého areálu s 240 km sjezdovek. Kaunertaler Gletscher Na nejzápadnějším a zároveň nejzapadlejším ledovci Kaunertaler Gletscher byl vyražen lyžařský tunel, díky němuž se otevře náročný sjezd od horní stanice kabinky Karlesjoch až k nástupu na sedačku Ochsenalm s 1 000m převýšením. Saalbach Hinterglemm Leogang Nová přístupová lanovka z Leogangu, vedená přibližně souběžně se stávající kabinkou na Asitz, významně posílí kapacitu ranního výjezdu lyžařů z údolí do areálu. See im Paznauntal Nová lanovka Versing zpřístupní i nové lyžařské území s jednou červenou sjezdovkou a více trasami ski-route. Tímto územím má podle plánu v budoucnu vést propojení se sousedním střediskem Serfaus Fiss Ladis.

Dolní Morava Na vrchol Slamník povede kotva s červenou sjezdovkou o délce 600 m. V lokalitě U Slona je nová lehká točivá sjezdovka s terénními vlnami a klopenými zatáčkami. Klínovec Nově zbudovaná jižní strana Klínovce nabídne expresní 4sedačku s oranžovou bublinou spolu s 3 km dlouhou červenou sjezdovkou. Kromě nového lyžařského území tak vzniká i nový nástupní bod přímo u Jáchymova, čímž odpadne nutnost výjezdu autem po horské silnici přes Boží Dar. Kněžický vrch Na rodinné louce u Vrchlabí přibude ještě jedna lanovka – expresní 4sedačka, která nahrazuje vlek Imlauf. Tanvaldský Špičák Pestrobarevnou paletu tratí z vrcholu Tanvaldského Špičáku doplní nová modro-červená sjezdovka Kostelní o délce 1 150 m.

SLOVENSKO

Spálena dolina V Roháčích vytvoří moderní 6sedačka novou páteř malebnému lyžařskému areálu.

V Alpách se komfortizuje a propojuje. V Dolomitech se dvěma lanovkami a sjezdovkami sblížily malé areály Helm a Rotwand a podle plánů by se měly v budoucnu stát srdcem mnohem rozsáhlejší, možná dokonce italsko-rakouské lyžařské houpačky. Helm se zároveň přímo napojil na železniční trať, podobně jako před třemi lety jeho soused Kronplatz. Na rakouské straně by se chtěl lanovkami připojit k Helmu zatím osamělý Sillian. A v Rakousku se bojuje za propojení maličkých areálů i na nejvyšší úrovni – v okolí Innsbrucku by měl v příštích letech vzniknout tzv. Most neboli lyžařská houpačka Muttereralm – Axamer Lizum – Schlick 2000. Hlavní město Tyrolska přece potřebuje velké a moderní středisko, horují politici. Jistá je už stavba přibližovací lanovky z italské Pontebby do rakouského Nassfeldu, který se rozkládá okolo dopravně hůře dostupného průsmyku. Spolu s přístupovou lanovkou vzniknou i nové sjezdovky. Podle plánu by mělo být hotovo zhruba za tři roky. Cortina d´Ampezzo je sice slavné středisko, ale lyžařsky se svými nepropojenými areály návštěvnicky skomírá – nový impulz by měla dodat kabinková lanovka, která propojí hlavní areál na Tofaně s průsmykem Passo Falzarego, odkud se dá sjet do Alta Badie. Tím pádem se Cortina ocitne až na prahu Sella Rondy.

Noví obři ve Švýcarsku i na Kavkazu Jediným velkým, vlastně spíš obřím projektem ve Švýcarsku je nový Andermatt – astronomické investice egyptského investora jej promění v luxusní resort a moderní lanovky zastaví i dosud nedotčená území. Výsledkem bude spojení Andermattu se sousedním Sedrunem a 120 km společných sjezdovek. První vlna nových lanovek má přijít už napřesrok. Velké projekty se chystají i mimo Alpy, vlastně i mimo Evropu. Kromě gigantických plánů v bulharské Rile, které by měly se 155 km sjezdovek zastínit i tamější Bansko, se plánuje velký nový resort také v Turecku (160 km sjezdovek) a na kavkzaském Elbrusu. Tam by mělo vzniknout nejen největší, ale zároveň i nejvýše umístěné lyžařské středisko na světě. Jak jinak, když v Rusku. (rh) Více o novinkách v lyžařských střediscích čtěte na: www.snow.cz/novinky

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

[GUIDE]

CENYŠLAPOU VZHŮRU V CENÍKU JEDNODENNÍCH SKIPASŮ LETOS NEJSPÍŠ UVIDÍTE ČÁSTKY O DVĚ TŘI DESETIKORUNY NEBO JEDNO DVĚ EURA VYŠŠÍ NEŽ LONI. TO ODPOVÍDÁ NENÁPADNÉMU ZDRAŽENÍ MEZI DVĚMA A PĚTI PROCENTY, KTERÉ PROVEDL SLEDOVANÝ VZOREK ČESKÝCH I ZAHRANIČNÍCH STŘEDISEK. ZA POSLEDNÍCH 5 LET SE PAK CENY PLÍŽIVĚ ZVEDLY NEJČASTĚJI O 10 AŽ 20 %, VÝJIMEČNĚ ALE I VÍCE, NEBO DOKONCE MÉNĚ.

Na Slovensku potvrzuje Jasná a konsorcium TMR svou dominantní roli i v cenách – oproti loňsku přidává přes 5 % a za posledních pět let u týdenního skipasu více než třetinu. Výrazně dráže než tehdy se lyžuje i na Štrbském plese. Naopak překvapí Vrátna, kde se cena 6denního skipasu dlouhodobě nehýbe, jednodenní oproti minulé sezóně dokonce zlevní. Jasná se cenami skipasů dotáhla na malá rakouská střediska, většina ostatních slovenských je pak v přepočtu na koruny na úrovni těch českých, nebo v důsledku měnové intervence lehce nad nimi.

Caterinou, kde je však zdražení trochu zkresleno vyčleněním nejen Vánoc, ale i únorového masopustu do nejdražší hlavní sezóny. V jiných obdobích se ceny měnily přiměřeněji. V Itálii si mnoho českých lyžařů pořizuje skipas v balíčku s ubytováním nebo přes cestovní kancelář, takže ceníkové ceny se v těch konečných projevují jen zprostředkovaně. Proti růstu celkových cen naopak působí znatelný „výpadek“ domácích italských hostů, které skolila ekonomická viróza a lyžování dost omezili. Nic to ovšem nemění na tom, že v nejoblíbenějších oblastech Dolomit, zvláště na Sella Rondě, je třeba zaplatit i více než 50 eur za denní lyžování. Šestidenní superskipas přijde už na 270 eur, což mu zajišťuje umístění v top 10 nejdražších alpských skipasů. Naopak jsou stále v Itálii střediska, kde si vystačíte s méně než 40 eury za skipas na den a s méně než 200 na týden.

Synchronizované ceny v Rakousku

Tři údolí si věří

Ceny rakouských skipasů rostou každoročně, a to docela předvídatelně a plošně. Typickým přírůstkem jsou 2 až 3 % u jednodenního skipasu, za posledních 5 let pak okolo 15 %. Šestidenky za tu dobu povyrostly o něco více, téměř o 20 %. Za méně než 40 eur se dá celý den jezdit už jen v menších střediscích nebo mimo Alpy, v průměrném středisku pak mezi 40 a 45 eury, v „prémiovém“, tedy velkém a známém pak spíše k 50 eurům.

Ve Francii stojí za pozornost sebevědomý růst cen skipasů v oblasti Tří údolí, jinde se drží střídmějších pár procent ročně. Za šestidenní propustku do největšího lyžařského labyrintu světa se platí 283 eur, takže do tří let to určitě bude přes 300.

Jasná se dere vzhůru

TEXT RADEK HOLUB atímco doma vytáhnete za dospělý skipas ve středně velkých a větších areálech okolo 500 až 600 korun, v Alpách v těch nejoblíbenějších mezi 40 a 50 eury nebo 60 až 70 švýcarskými franky, což při současném kurzu odpovídá zhruba 1 100 až 1 500 korunám. Týdenní šestidenní skipas u nás vyjde mezi dvěma a třemi tisíci, v Alpách se v hlavní sezóně už jen těžko dostanete pod 200 eur, výjimkou ovšem není ani víc než 250.

Nejdražším „českým“ střediskem je Hochficht Na českých horách se ceny výrazněji nemění, jako by dosáhly svého stropu už někdy před 5 až 10 lety. Značný počet středisek za tuto dobu zdražil jednodenní skipasy jen okolo 10 %, týdenní pak o něco málo více. Výjimkou jsou samozřejmě areály proměněné stamilionovými investicemi jako třeba Klínovec, kde ceny poskočily více. Tyto „nové“ areály utahují cenové šrouby celkově silněji, i když v různých podobách – kromě vyšších cen dospělých skipasů mohou více zdražit hodinové nebo dětské, na druhou stranu pak zase lyžují třeba nejmenší děti zdarma. O tom, že za kvalitu si lyžaři rádi připlatí, svědčí i úspěch příhraničních středisek (Arber, Hochficht), kde se za denní dospělý skipas platí přes 30 eur, po devalvaci koruny tedy okolo 900 korun.

V Dolomitech za padesát Pravidelně a po jednotkách eur rostou ceny i v Itálii, za posledních pět let dokonce o trochu více než v Rakousku – nejčastěji okolo 20 %. Z letošních narůstů vyčnívá Bormio se Santa

Pension Rofan *** Reith im Alpbachtal, Tyrolsko

4 noci se snídaní BILLA_podval Snow 179x18.indd 1

2.460 Kč

Švýcarsko (ne)zdražuje Ve Švýcarsku jsou ceny skipasů prakticky zmražené, přesto jsou vlastně nejvyšší v Alpách. Přitom ještě před šesti sedmi lety se v přepočtu moc nelišily od okolních alpských zemí, samozřejmě s výjimkou několika věhlasných míst. Kurz franku ale vystoupal proti svému dnu skoro o polovinu…

www.itsbilla.cz

800 220 800 29.10.14 13:11

CENY SKIPASŮ 2014/15 A JEJICH ZMĚNY stát

středisko

Česko Česko Česko Česko Česko Česko Česko Francie Francie Francie Francie Francie Francie Francie Francie Francie Itálie Itálie Itálie Itálie Itálie Itálie Itálie Itálie Itálie Itálie Německo Německo Německo Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Rakousko Slovensko Slovensko Slovensko Slovensko Slovensko Švýcarsko Švýcarsko Švýcarsko Švýcarsko

Bílá Černá hora - Janské Lázně Deštné Klínovec Lipno Špičák na Šumavě Špindlerův Mlýn Flaine / Le Grand Massif La Plagne Les Arcs Les Menuires Risoul Vars Serre Chevalier Tignes / Espace Killy Tři údolí Val Thorens Alta Badia Bormio Civetta Dolomiti Superski Folgarida Marilleva Kronplatz Paganella Pejo Santa Caterina Val di Fassa Carezza Arber Garmisch-Partenkirchen Oberstdorf Bad Kleinkirchheim Gastein Hinterstoder Wurzeralm Hintertuxer Gletscher Hochficht Hochzillertal Hochfügen Katschberg Lungau Nassfeld Pitztaler Gletscher Ski amadé SkiWelt Wilder Kaiser Brixental Stuhleck Zillertal Arena Donovaly Jasná - Chopok Ružomberok Štrbské Pleso Vrátna Adelboden Davos Klosters Engadin Svatý Mořic Savognin

dospělí 1 den

změna oproti 13/14

změna oproti 09/10

dospělí 6 dní

změna oproti 13/14

změna oproti 09/10

měna

480 650 460 650 620 580 750 44,5 49 49,5 45,7 38 47 52 58 48 48 43 44 53 38 50 38 33 43 45 32 39,5 44 44 47,5 41 48,5 34,5 49 42 42,5 44 44

0,0% 4,8% 4,5% 10,2% 3,3% 3,6% 0,0% 2,3% 2,1% 3,1% 2,0% 1,3% 0,0% 3,0% 1,8% 2,1% 2,1% 7,5% 2,3% 1,9% 2,7% 2,0% 2,7% -2,9% 7,5% 2,3% 6,7% 2,6% 3,5% 2,3% 3,3% 3,8% 3,2% 0,0% 3,2% 2,4% 3,7% 2,3% 2,3% n/a 2,3% 2,6% 3,2% 0,0% 5,7% 0,0% 3,3% -7,7% 1,6% 1,5% 2,7% 1,8%

0,0% 10,2% 9,5% 22,6% 26,5% 18,4% 7,1% 11,3% 14,0% 13,8% 25,2% 15,2% 16,0% 16,9% 24,7% 28,0% 17,1% 22,9% 18,9% 17,8% 11,8% 22,0% 18,8% 22,2% 22,9% 18,4% 23,1% n/a 12,8% 12,8% 15,9% n/a 21,3% 11,3% 27,3% 13,5% 11,8% 12,8% 15,8% n/a 15,4% 14,5% 23,1% 18,2% 27,6% 15,9% 40,9% 9,1% 8,8% 3,0% 5,6% 9,6%

2000 3160 2270 2940 3050 2570 3690 231 241 245 221,5 190 238 260 283 228 251 191 229 270 191 251 183 150 190,5 232 140 221,5 210,5 222 234 198,5 231 155 230,5 222 203 222 214 234 225 180 230,5 131 198 131 162 115 283 332 365 267

5,3% 3,9% 10,2% 3,9% 3,4% 3,6% 0,0% 2,7% 2,6% 4,3% 2,1% 1,3% 4,8% 3,0% 2,2% 2,7% 3,7% 3,0% 3,2% 3,1% 2,1% 3,3% 2,8% 0,0% 3,0% 3,1% 3,7% 4,5% 2,7% 2,8% 3,1% 2,1% 2,9% 3,3% 2,9% 2,8% 3,6% 2,8% 2,4% 3,1% 2,7% 2,3% 2,9% 0,0% 7,0% 0,0% 3,8% 0,0% 1,4% 0,0% 0,0% 3,1%

8,1% 9,0% 16,4% 18,1% 23,5% 15,8% 15,3% 13,2% 15,9% 17,2% 25,1% 15,2% 22,4% 19,3% 22,0% 30,3% 21,8% 14,1% 21,2% 20,0% 13,7% 20,1% 19,6% 25,0% 14,1% 19,0% 19,7% 19,7% 19,9% 17,5% 19,4% 23,3% 19,4% 14,8% 19,4% 17,5% 7,4% 17,5% 18,2% 19,4% 19,0% 12,5% 19,4% 20,2% 37,5% 24,2% 48,6% 0,0% 12,7% 10,7% 2,8% 5,1%

CZK CZK CZK CZK CZK CZK CZK EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR CHF CHF CHF CHF

45 39,5 48 26 37 25,5 31 24 62 69 75 57

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

[GUIDE]

KDE SE VYPLATÍ

LYŽOVAT?

CENA LYŽOVÁNÍ SE DÁ URČITĚ PŘEPOČÍTAT NA UJETÉ KILOMETRY, MOŽNÁ I NA ZÁŽITKY. ALE JAK PEVNÉ JE TO MĚŘÍTKO? TEXT RADEK HOLUB

ačněme provokativně. Mnozí čeští lyžaři mají jasno v tom, že bezkonkurenčně nejlepší poměr lyžařského užitku a ceny je v Alpách, zejména ve velkých propojených areálech. Nehledě na to je podle nich u nás doma lyžování stejně předražené.

Jeďte se podívat do Alp! Dobře to ilustruje náhodně vybraná internetová diskuze pod článkem o zdražení skipasů na českých horách. Čtenáři radí českým provozovatelům, „aby se zajeli podívat na den dva do Rakouska a Itálie, jak má vypadat služba, a poté ty jednoduše získané poznatky skutečně aplikovat na českých horách.” Z toho jasně vyplývá, že u nás „poměr cena vs. kvalita prozatím skutečně neodpovídá.“ Věrozvěstové alpského ráje cestu za hranice doporučují i dosud neprozřelým lyžařům, „aby se podívali, kolik co stojí a jak to funguje, a pak totéž požadovali na našich horách.“ Typická je také představa přiměřené ceny českého skipasu: „Hodnota celodenní pernamentky v Česku je tak 300 Kč, za tuto cenu bych klidně lyžoval.“ Zato v Itálii, jó, tam stačí chytře lyžovat ráno, než se Italové vzbudí, pak si dát aperol a v době „italského“ oběda zase brázdit prázdné sjezdovky… Všechno je to samozřejmě pravda ověřená zkušeností a zároveň je to tak trochu zjednodušený a hlavně subjektivní názor. Každopádně je to názor platícího (ne)zákazníka.

Draho i v Rakousku A jak to vidí jinde? Nämlich stejně samozřejmě frflají i Rakušané. Kritiku kvůli rostoucím cenám skipasů musí pravidelně odvracet i rakouský lanovkářský svaz. Média hudrují, že ve Štýrsku (a to je jedna z levnějších spolkových zemí) musí rodina se dvěma dětmi zaplatit za denní skipas až 130 eur, přičemž 14 z 24 štýrských středisek vůbec nevede rodinné skipasy. A 16- až 18letá mládež bez vlastních příjmů platí jen o dvě nebo tři eura méně než dospělý, hřímal před třemi lety šéf tamější hospodářské komory s tím, že pro mnoho rodin je lyžování finančně nedostupné. I to je jistě pravda. Jak argumentují tamní vlekaři? Polovina tržeb se reinvestuje do zvýšení bezpečnosti a komfortu. Za posledních 10 let vzrostly mzdové náklady o 32 %, energie o 44 % a náklady na stavební práce o 59 %. Denní skipas stojí nejčastěji od 25 do 45 eur, rodina 2+2 zaplatí od 70 eur za den a děti do 6 let ve většině středisek lyžují v doprovodu zdarma. V ceně skipasu navíc jsou nejen náklady na výstavbu a provoz lanovek a vleků a úpravu sjezdovek, ale i snowparků, zabezpečení tratí, lavinovou ochranu nebo údržbu parkovišť a provoz skibusů. Po aféře s nafouknutou délkou sjezdovek, během níž musela některá střediska výrazně snížit svou udávanou kilometráž, volali rakouští lyžaři po snížení cen skipasů – za méně kilometrů méně peněz. Ani střediska, která se „scvrkla“ na méně než polovinu, jako východotyrolský Grossglockner Resort Kals Matrei, přitom nere-

agovala – což ovšem nebylo žádné překvapení. Nechyběly hlasy, které si přály výhodnější ceny aspoň pro místní obyvatele. Zajímavé je, že podle výzkumu agentury Manova, která monitoruje tamní horský byznys, je cena skipasu až šestým kritériem v pořadí při rozhodování lyžařů, kam jet. Číselně vyjádřeno jen 26 % z nich se rozhoduje hlavně podle ceny. Jsou to tedy všechno jen plané nářky a stejně jsme ty „nehorázné“ ceny ochotni platit? Zřejmě ano, protože levná, ale zaostalá střediska ve švech zatím nepraskla a ruce si mnou naopak cenoví tygři.

VÝTRŽNÍCI VE SCHLADMINGU Silná fénová bouře postihla začátkem ledna 2014 Schladming. Zhruba 1 000 lyžařů uvízlo mezi Planai a Hauser Kaibling, neboť lanovky musely být kvůli silnému větru zastaveny. Lyžaře odtamtud měly vyzvednout skibusy, ovšem spadané stromy jim zablokovaly jednosměrnou příjezdovou cestu, a tak se po dvouapůlhodinovém čekání stovky lidí vydaly pěšky a téměř za tmy na vzdálenost 7 km. Sleva na skipas? Haha. Ale aspoň čaj zdarma zmrzlí zákazníci dostali. Přesto prý následovaly hysterické scény, a dokonce drobné výtržnosti rozezlených lyžařů. Měl provozovatel vrátit peníze, i když takovou povinnost nemá, jen aby si naklonil věrné návštěvníky? A jak by to dopadlo u nás?

DOLOMITI SUPERKIDS 2015

SPECIÁLNÍ NABÍDKA „SKI SPECIAL FOR KIDS“: 14/03 – KONEC SEZÓNY 2015* Děti zdarma! Pro děti mladší 8 let (narozené po 29.11.2006) je pobyt a skipas zdarma. Pobyt a skipas za poloviční cenu pro děti do 12 let (narozené po 29.11.2002). Další slevy na lyžařské kurzy a na půjčení lyží pro všechny děti až do 12 let věku.

Podmínky SUPER NABÍDKY: Nabídka je platná v poměru jeden dospělý na jedno dítě (pro max. 2 děti) pro minimální pobyt 7 dní, s ubytováním dětí v pokoji rodičů (přistýlka). Skipas zdarma a sleva na skipas jsou spojené se současným nákupem skipasu pro dospělé. Nabídku nelze sloučit s nabídkou Dolomiti SuperSun.

1.200 KM INTENZIVNÍCH ZÁŽITKŮ VE VYSOKÉ NADMOŘSKÉ VÝŠCE. Informace a rezervace:

DOLOMITISUPERSKI.com

* Ubytování od 14.03.2015, skipas od 15.03.2015

[GUIDE] POMĚR VÝKONU A CENY STŘEDISEK DLE NÁZORU ADAC

JANSKÉ LÁZNĚ VYBRAL BRITSKÝ DENÍK GUARDIAN DO NEJ TIPŮ VE VÝCHODNÍ EVROPĚ – OBDIVUJE NA NICH KOUZELNÉ ZALESNĚNÉ SJEZDOVKY, PŘÍJEMNÉ CVIČNÉ SVAHY A LEVNOU VÝUKU V LYŽAŘSKÉ ŠKOLE

Jak to vidí ADAC Německý automotoklub je respektovaným průvodcem lyžařskými středisky. Každý rok vydává tlustý lyžařský atlas a mnoho doporučení. V loňské sezóně porovnal 100 středisek od Alp přes Skandinávii až po východní Evropu a došel k pozoruhodným závěrům. Na výhodnost poměru výkon / cena měly vliv zejména sjezdovky, komfort a sněhová jistota daného střediska. ADAC postřehl, že nejmodernější lanovky v Evropě mají v Rakousku, zároveň tam ale jejich kapacita vyrostla natolik, že jsou sjezdovky mnohem plnější než v jiných zemích. Nelíbilo se mu ani běžné čekání v ranní frontě v údolí (Kitzbühel, Kitzsteinhorn, Mayrhofen, Stubaier Gletscher), zvláště u středisek s cenou denního skipasu téměř 50 eur. Švýcarsko je podle ADACu drahé, nicméně exkluzivní – nikde jinde si neužijete výhledy z takové výšky a na tak krásné hory. Švýcarsko zároveň boduje i prostorností sjezdovek, a to nejen díky bezlesým terénům, ale i díky méně kapacitním lanovkám. V Itálii ADAC nalezl solidní střediska s cenou skipasu pod 40 eur (Folgaria, Paganella, Sulden), což je v jiných zemích cena spíš výjimečná. Velmi dobře hodnotí i úroveň italských lanovek bez ranních zácp, absolutní špičkou v přepravním parku je pak podle něj Kronplatz. Francie celkem přirozeně boduje velikostí areálů, přičemž Třem údolím přisuzuje 493 km sjezdovek (oproti oficiálně udávaným 600 km). I tak má „průměrné“ francouzské středisko 192 km sjezdovek, což je dvakrát více než v Rakousku, Švýcarsku nebo Itálii. ADAC také oceňuje, že francouzské skipasy mohou být nejen velmi drahé, ale i pozoruhodně levné. Třeba v Espace Diamant přijde 178 km sjezdovek jen na 37 eur za den. A nakonec to nejlepší: Francie prakticky nezná fronty, neboť má optimálně vyvážený poměr přepravní a ubytovací kapacity. Domácí Německo je hodnocené jako zaostalejší v úrovni lanovek a stísněnější na sjezdovkách. Zato může nabídnout výhodné ceny skipasů – na den o 10 eur méně než v Itálii a o 20 eur méně než ve Švýcarsku. A teď pozor: Česko, Slovensko a Polsko jsou málem ideální lyžařské destinace, samozřejmě především kvůli nízké ceně, která jim zajistila celkově nadprůměrné hodnocení. ADAC si vší-

má rizika front nebo užších tratí, a snad jen proto východoevropská střediska neobsadila špičku žebříčku „nejvýhodnějších“ lyžařských areálů.

Vítězí malá rakouská i česká střediska A kam se podle ADACu nejvíce vyplatí jet lyžovat? Určitě do Rakouska a do Itálie, ovšem zejména do menších středisek. Absolutním vítězem poměru výkonu a ceny se stalo malé vysokohorské Kühtai, které za 34 eur nabídlo největší lyžařskou protihodnotu. Na druhé místo se dostal německý Balderschwang a třetí skončilo oblíbené italské Passo Tonale. Následuje tyrolské Nauders, francouzský Espace Diamant, korutanský Nassfeld, italské Livigno a Paganella nebo hornorakouský Hintertoder. Nadprůměrně dobře dopadla i obě dvě hodnocená česká střediska – u Špindlerova Mlýna si ADAC pochvaloval bezplatné parkování a výhodnou cenu skipasu, u Pece pod Sněžkou pak ranní výjezd bez čekání, a dokonce bezplatné parkování, které však ve skutečnosti bohužel bezplatné není.

Britští lyžaři do Tater a do Krkonoš Už v r. 2009 byli ostrovními novinami lyžaři vábeni do slovenských Tater, které vycházely podle cenového srovnání Daily Maily pro britské lyžaře jako třetí nejvýhodnější destinace po Rumunsku a Bulharsku. V následující sezóně 2009/10 pak právě kvůli výbornému poměru výkonu a ceny opravdu narostl počet letů do východní Evropy. Ačkoliv Tatry nemají tak velká lyžařská centra jako ve Francii nebo Rakousku, mohou si Britové užít „výborný poměr výkonu a ceny“ a „zajímavý kulturní zážitek“. A v zimě 2014 doporučoval lyžování na Slovensku i v České republice kvůli velmi příznivým cenám dokonce prestižní deník Guardian. Krkonošské Janské Lázně byly vybrány do nej tipů ve východní Evropě – obdivuje na nich kouzelné zalesněné sjezdovky, příjemné cvičné svahy, menu v restauracích přizpůsobené dětem a také levnou výuku v lyžařské škole. Špindlerův Mlýn se zase v sezóně 2012/13 objevil v tipech Skyscanneru, světového vyhledavače letenek, mezi nejlevnějšími lyžařskými středisky na Zemi, která stojí za to navštívit. Proč platit dvakrát více v Alpách, ptá se zejména lyžařů-začátečníků.

Česko Pec pod Sněžkou, Špindlerův Mlýn...................(++) Německo Zugspitze...........................................................................(–) Spitzingsee Tegernsee................................................ (0) Ga-Pa..................................................................................(+) Arber, Balderschwang, Sudelfeld........................(++) Rakousko Gastein, Kitzbühel, Stubai, Zillertal....................... (0) Arlberg, Hochkönig.....................................................(+) Fiss, Kühtai, Nassfeld, Nauders, Obertauern, Schladming..................................................................(++) Itálie Cortina d´Ampezzo...................................................(––) Sella Ronda.......................................................................(–) Obereggen, Kronplatz................................................(+) Folgaria, Livigno, Sulden, Tonale.........................(++) Švýcarsko Čtyři údolí, Davos, Laax, Svatý Mořic, Zermatt...(––) Jungfrau ............................................................................(–) Engelberg......................................................................... (0) Aletsch............................................................................(++) Francie Tři údolí............................................................................(––) Paradiski.............................................................................(–) Flaine..................................................................................(+) Espace Diamant, Grand Bornard........................(++) Vysvětlivky – poměr výkon / cena: –– velmi nedostatečný – nedostatečný 0 dostatečný + dobrý ++ velmi dobrý

KRITÉRIA HODNOCENÍ STŘEDISEK DLE ADAC:

s jezdovky (30 %) – celková délka s vlastním měřením, poměr obtížností (min. 10 % od každé obtížnosti pro plný počet bodů), snowparky a extra tratě komfort (40 %) – expresní a kryté lanovky, odhad front (přepravní kapacita vs. počet návštěvníků, kapacita přibližovacích lanovek), bezplatné parkoviště a skibusy, poměr přepravní kapacity a plochy sjezdovek sněhová jistota (30 %) – zasněžování (min. 91 % pro plný počet bodů), ledovec, uváděná výška posledních 3 sezón, klimatické statistiky (sníh, teplota)

Vyplatí se to, co chcete Teoreticky se tedy zdá, že z Anglie se vyplatí letět lyžovat do Tatranské Lomnice a Němci by měli vtrhnout do Špindlu. Čeští lyžaři si přitom podle sebe nejvýhodněji zalyžují v Alpách. Dává to nějaký smysl? Možná ne, možná aspoň jako osvěžující pohled odjinud než z blátivého dna našeho malého českého rybníčku. Každému se vyplatí to, co se mu vyplatí!

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

NOVÁ KOLEKCE jasně ...kecy prdy beďary www.kama.cz www.kamakadze.cz

čepic, čelenek a svetrů

2014/2015

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

[GUIDE]

LYŽOVÁNÍ PRO TRPĚLIVÉ

KDE FRONTY NEVYHYNULY V MODERNÍ A ZRYCHLENÉ LYŽAŘSKÉ DOBĚ SI JEN ZŘÍDKA OPRAVDU POSTOJÍTE VE FRONTĚ NA LANOVKU. CHCETE-LI SI ZAVZPOMÍNAT NA DOBY, KDY ČAS SE VLEKL POMALEJI, ZKUSTE NĚKTEROU Z „PROVĚŘENÝCH“ LOKALIT. SVĚDCI DOKLÁDAJÍ, ŽE SE I VE 21. STOLETÍ DÁ ČEKAT HODINU. TEXT RADEK HOLUB ronty byly – podobně jako pravé neštovice – vymýceny. Očkovací látkou jsou výkonné lanovky s hodinovou přepravní kapacitou až 3 600 os./hod. neboli jedna osoba za vteřinu. Celkem běžné jsou neobtěžující minutové fronty, za které je člověk někdy i rád. Pětiminutové čekání se už kromě ranních výjezdů potká jen občas a ve frontě na více než čtvrt hodiny už se chce skoro pomýšlet na stížnost a vrácení peněz za skipas. „Zácpa“ se přesunula spíš na sjezdovky.

Třikrát více lyžařů na kopci Pryč jsou páteřní lanovky ze 70. a 80. let s kapacitou 500 až 700 osob za hodinu a s nimi i nekonečné fronty. Co zvládlo více než 1 000, bývalo ultravýkonné zařízení. Zatímco v r. 1970 činila v Jižním Tyrolsku hodinová přepravní kapacita všech 339 lanovek a vleků 131 000 osob, v r. 2012 se při srovnatelném počtu 374 vyšplhala na 514 000. Ještě v r. 1990 přitom 430 lanovek a vleků vytáhlo za hodinu jen 382 000 lyžařů. Výkonnost lanovek se od dokončení většiny dnešních středisek ztrojnásobila i v Rakousku, obdobně pak jistě i ve Švýcarsku nebo Francii.

Hodina ve frontě. Kdy naposled? Taková hodinová fronta, ještě před 20 lety i v Alpách ne tak neobvyklá, dnes vypadá, jako by obživl dinosaurus. I takové čekání se ale dá dodnes zažít – stačí být ve špatný čas na špatném místě. Fronty se samozřejmě nevyskytují trvale, zpravidla jen za určitých okolností – typické jsou na ledovcích o slunečných podzimních víkendech a nevyzpytatelné jsou i Vánoce, svátky nebo víkendy s mimořádně lákavým počasím.

Pozor na přístupové lanovky Jestliže nechcete riskovat, že svůj draze zaplacený čas prostojíte, v ideálním případě aspoň na čerstvém horském vzduchu, tak se v exponovaných termínech vyhýbejte velkým, atraktivním střediskům s ohromným areálem „nahoře“, ale slabým přístupem lanovkou z údolí. Ze známých „naleštěných“ středisek je toho typickým příkladem tyrolský Sölden, který má pro svou síť 150 km sjezdovek, obsloužených lanovkami s hodinovou kapacitou 70 000 lyžařů, jen dvě přístupové lanovky. Obě mají sice enormní kapacitu (hlavní kabinka z města na Gaislachkogl 3 600 os./h, vedlejší na Giggijoch pak 2 800 os./h.), ale v areálu se denně odhadem pohybuje i přes 10 000 lyžařů. Obtížnější situace nastává tam, kde přístup zajišťují nikoliv oběžné (kabinkové) lanovky, ale kyvadlové, ať už jde o visuté kabiny, nebo pozemní či podzemní lanovky (metro). Kyvadlová lanovka na kolejích zdržuje ráno lyžaře třeba v rakouském Bad Hofgasteinu, odkud míří do hlavního areálu na Schlossalmu. Metro je zase „škrtidlem“ dvou rakouských ledovců (Pitztal, Mölltal), které jinak na zácpy nahoře u lyžařských lanovek moc netrpí, alespoň pokud není třeba kvůli větru velká část areálu uzavřena. Na kyvadlové přibližovací lanovky hojně narazíte i ve Švýcarsku, kde je kvůli členitému terénu obtížné postavit kapacitnější oběžný typ lanovky.

Všichni na vrchol Problémem bývá i mimořádně atraktivní vrchol. Čekání se násobí, je-li trasa lanovky hodně dlouhá – příkladem může být Marmolada v italských Dolomitech, Schilthorn ve švýcarské oblasti Jungfrau nebo jakýkoliv vrchol ve francouzském

VÍCE A RYCHLEJI I když se výkonnost lanovek dnes mnohde nafukuje až do nepochopitelna, jedno se moderním expresním lanovkám nedá upřít – dovolují nalyžovat mnohem více výškových metrů. Zatímco ještě v 90. letech bylo 4 000 až 5000 výškový metrů za den obdivuhodný výkon, dnes není problém stihnout sjet i více než 10 000. Chamonix. A také švýcarský Klein Matterhorn, nejvýše položená stanice lanovky v Evropě, kam chce každý a kyvadlová kabina pro 100 osob přitom musí překonat téměř čtyřkilometrovou vzdálenost.

Čekání na sjezd Ještě horší snad je, pokud nevede žádná sjezdovka do údolí, nebo je kvůli nedostatku sněhu zavřená. Odpolední návrat lyžařů do údolí je totiž vtěsnán do kratšího časového úseku než ranní výjezd. Zatímco ráno se lyžaři trousí od půl deváté až do desáté nebo půl jedenácté, odpoledne se všichni vrací mezi půl čtvrtou a čtvrtou, obzvlášť pokud se nejezdí déle než do 16 h. Právě návrat nestíhá třeba tři kilometry dlouhá oběžná lanovka mezi oblíbeným letoviskem Mayrhofen a vrcholem Penken v údolí Zillertal. Projekt nové lanovky už je na papíře a lyžaři by se jí mohli dočkat za rok či dva. V sousedních areálech v Zellu (Zillertal Arena) a v Kaltenbachu (Hochzillertal) vyřešila nápory už před lety právě stavba dvou souběžných přístupových lanovek. Dvě lanovkové tepny má i ledovec Hintertux.

Záplava z města Načekat se můžete také ve střediscích, která fungují jako nárazník pro lyžaře z blízkých měst – dobře to známe z domácích hor, v Alpách takto funguje třeba Stuhleck. Je prostě příliš atraktivní – nejlepší široko daleko, přitom velmi dobře dostupný na okraji hor. O zimních víkendech je proto lepší na něj zapomenout a spokojit se s něčím „horším“ v okolí. Přitom i Stuhleck zná volné dny – zejména před Vánoci a od půli března, podobně jako třeba Špindl.

Vzhledem k tomu, že Stuhleck nemá žádné velké „ubytovací“ středisko, bývá tu volněji i ve všedních dnech. Záludný může být i nenápadný korutanský Gerlitzen, který se tyčí nad hlavním městem Villach. Je znám jak pustými prázdnými sjezdovkami přes týden, tak zácpami o vybraných víkendech, které umocňuje malá přístupová kabinka z Annenheimu bez sjezdovky do údolí. A tento „dvousměnný“ provoz nabízí i mnoho německých nebo rakouských středisek na úpatí Alp.

Opatření proti frontám Tam, kde byly fronty chronické a nesnesitelné,

LYŽOVÁNÍ JEN PRO TRPĚLIVÉ?

RAKOUSKO Saalbach Hinterglemm Leogang úzkým místem byla do letoška přístupová lanovka Asitz (2 400 os./h), která sama musela „vstřebat“ lyžaře z Leogangu a vlastně celého údolí od 2014/15 posílena o novou lanovku Steinbergbahn Pitztaler Gletscher zejména o podzimních víkendech kvůli omezené kapacitě metra (1 600 os./h) Sölden jen dvě přístupové lanovky z údolí do areálu se 150 km sjezdovek, navzdory jejich enormní kapacitě (3 600 a 2 800 os./h) ve špičkách hrozí čekání Stubaier Gletscher zejména o podzimních víkendech, jedna ze dvou lanovek má kapacitu jen 1 500 os./h (Eisgrat, bude nahrazena v r. 2015) Stuhleck nejatraktivnější středisko v okolí a v dosahu velkých měst (Vídeň, Brno, Bratislava), problematická je i přístupová 4sedačka z údolí (2 400 os./h), neboť sjezdovka končí v mezistanici Zillertal přímo z velkého letoviska Mayrhofen do hlavního areálu na Penken vede jediná lanovka s kapacitou „jen“ 2 000 os./h (bude posílena v r. 2015 nebo 2016) NĚMECKO Oberstdorf – Nebelhorn vyhlídkový vrchol je oblíbený nejen lyžaři, ale i pěšími, přitom tři sekce kyvadlové lanovky mají kapacitu jen 500 až 600 os./h Zugspitze z německé strany jezdí na atraktivní vrchol zdlouhavě tunelem zubačka (1 200 os./h), anebo kyvadlová lanovka Eibsee (300 os./h, v plánu její náhrada) ITÁLIE Cortina d´Ampezzo z města vedou do obou hlavních areálů staré kyvadlové lanovky s kapacitou 700 os./h, které umí přístup „zašpuntovat“, kvůli nízké návštěvnosti se to ale nestává často Marmolada ani nová rychlá kyvadlová lanovka se třemi sekcemi (1 000 os./h) nedokáže za slunečného počasí

byl v minulosti zaveden rezervační systém – v klidu stranou trpělivě čekáte na stanovený čas. Typický je tento systém pro francouzské Chamonix, kde je za určitých okolností (nový sníh, azuro) poptávka po výjezdu na nejatraktivnější vrcholy neuspokojitelná. A pokud už se někde v chumlu ocitnete, nezbývá, než se nechat unášet jako voda v řece – a to doslova. Jestliže fronta zatáčí, nejrychleji postupuje na vnější straně, naopak na vnitřní straně zatáčky, ač je kratší, se často skoro nehýbe. Vyzkoušejte „proud“ ve skupince s kamarády, a když nic jiného, tak se tím aspoň zabavíte.

velký zájem o výjezd na nejvyšší vrchol Dolomit zvládnout bez front zácpami trpí i příjezd z Arabby pod Marmoladu (zčásti staré a málo kapacitní dvousedačky) Sella Ronda prakticky všechny lanovky dnes jsou expresní s kapacitou více než 2 000 os./h, takže většina front bývá „do 5 min“ (zato ve špičkách na celé trase) Val di Fassa výjezd do hlavního areálu Belvedere Rodella a na trasu Sella Rondu zajišťují jen dvě lanovky – kyvadlová z Campitella (1 100 os./h) a oběžná z Canazei (2 400 os./h), kde se umí tvořit i významnější ranní fronty .od sezóny 2015/16 přibyde nová lanovka z Alba di Canazei ŠVÝCARSKO Čtyři údolí – Mont Fort atraktivní vrchol v centru oblasti zpřístupněný 45místnou kabinou (550 os./h) Jungfrau – Schilthorn turistické letovisko Mürren i lyžařské svahy okolo Birgu a Schilthornu obsluhují visuté kabiny s kapacitou pouhých 600 os./h, výsledkem může být až půlhodinové čekání ve špičkách Zermatt – Klein Matterhorn kyvadlová lanovka o délce téměř 4 km (600 os./h) ve spojení se svou atraktivitou a tranzitní funkcí (spojení švýcarské části areálu s italskou) tvoří fronty, které mohou výjimečně dosáhnout i jedné hodiny FRANCIE Alpe d´Huez na nejvyšší vrchol Pic Blanc (start tratí Sarenne, Tunnel) míří kyvadlová kabina, u níž poptávka za ideálního počasí snadno překročí kapacitu (1 000 os./h) Chamonix dvousekční kyvadlová lanovka na Aiguille du Midi (600 os./h) patří za „příhodných“ podmínek k jedné z nejpřetíženějších lanovek v Alpách, kde se uplatňuje i rezervační systém na výjezd totéž platí pro kabinovou lanovku na Grands Montets (700 os./h) v Argentiere Val Thorens ve své době (r. 1982) nepředstavitelně výkonná 150místná lanovka na Cime Caron (1 600 os./h) ne vždy stačí

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

[GUIDE]

TYPICKÁ „FRONTA” 21. STOLETÍ...

HISTORICKÉ I SOUČASNÉ

REKORDNÍ FRONTY ZKUŠENOSTI JSOU PŘEVZATÉ Z DISKUZNÍCH PŘÍSPĚVKŮ NĚMECKÉHO LYŽAŘSKÉHO PORTÁLU ALPINFORUM.COM. ZA PŘÍPADNOU MÍRU PŘEHÁNĚNÍ NELZE RUČIT. ČESKO Harrachov „V r. 1991 jsem stál cca 1 hodinu ve frontě na dvousedačku, když jsem se učil lyžovat. Naštěstí byly po cestě dva stánky s pivem.“

RAKOUSKO Gastein „Můj rekord je asi před 7 lety v Bad Hofgasteinu na zubačce cestou do údolí. Nebyl sníh, sjezdovky byly zavřené a čekalo se asi hodinu.“ Hintertux „Moje nejnepříjemnější čekání se odehrálo začátkem 90. let na podzimním Hintertuxu. Na první sekci tehdy fungovaly 4místná kabinka a dvousedačka, na druhé opět 4kabinka a jednosedačka, na třetí dvou- a jednosedačka a na čtvrté dvousedačka. Z Mayrhofenu jsem vyjel v 8 h, zaparkovat jsem musel už v Junsu. Čekání na skibus, na všech 4 sekcích a ve 12 jsem se poprvé rozjel z vrcholu Gefrorene Wand...“ Kaprun „ Největší čekací katastrofu jsem zažil v r. 1991 v Kaprunu, když jsem byl v druhé půli března na 14denní dovolené v Zell am See. Zima byla bez sněhu a k teplému jaru se přidal i fén. I v nejvyšších polohách Schmittenhöhe bylo jen bláto. To samé v okolních střediscích. Odevšud se hrnuly autobusy jen na ledovec. Na Kitzsteinhorn byl vyčleněn kontingent

10 000 permanentek na den. Stanovilo se třeba 650 denních, 545 dvoudenních, 721 třídenních skipasů – a člověk musel vzít, co bylo. Kdo přijel mezi půl osmou a osmou k údolní stanici, mohl počítat, že bude nahoře mezi desátou a jedenáctou. A odpoledne při cestě dolů se celá sranda opakovala...“ Kitzbühel „V únoru 2005 fronta 1 h 45 min Fleckalmbahn v Kirchbergu. To ještě nebyla postavená lanovka Maierlbahn.“ „Hodinu jsem čekal na kabinku Pengelstein u Kirchbergu v prosinci 2006.“ Leogang „Můj rekord: masopustní úterý 2012 na lanovce Asitzbahn v Leogangu – 50 minut.“ Pitztaler Gletscher „Metro PitzExpress v listopadu 2012: ráno jsem přijel pozdě a odpykal jsem si to 1 h 20 min ve frontě.“ SkiWelt Wilder Kaiser „O pololetních prázdninách 2012 jsem sjel okolo 11. hodiny k pozemní lanovce Hartkaiser – sjezdovka byla nádherně prázdná, ale pak jsem si hodinu a půl počekal.“ Sölden „Kabinka na Giggijoch 1,5 h 30. 12. 2007.“ „V neděli a v pondělí vždy 45 až 50 min na lanovce Giggijoch, kdo přijel mezi 9.15 a 9.30 h.“ Stubaier Gletscher „ V říjnu 2011 jezdila jen kabinka na Eisgrat,

Gamsgarten ještě uzavřen. Na cestu dolů se stálo až do večera 2,5 hodiny!“ Stuhleck „Můj první a zároveň poslední výlet na Stuhleck začal půlhodinovým čekáním na 4sedačce.“ „Začátek ledna 2012 o slunečné sobotě: 6sedačka Steinbachalm: 55 min (sjel jsem 2x), 6sedačka Weissenelf: 45 min (1x), 4sedačka Stuhleck: 1 h při první jízdě, 40 min na mezistanici, 50 min sjezd do údolí, 4sedačka Kaltenbach: 30 min (2x). Za jediný den jsem prostál 6 hodin ve frontě.“ Zell am See – Schmittenhöhe „Na starou lanovku před stavbou TrassXpressu jsem určitě stával okolo hodiny.“ Zillertal – Mayrhofen „ Na nové(!) lanovce Ahron jsem čekal asi hodinu. Kvůli silnému fénu byla zavřená lanovka na Penken, tak se všichni vydali na Ahorn – podle toho vypadala i sjezdovka. I na Penkenu jsem už určitě hodinku ve frontě strávil, stejně jako na Rastkogelu.“

NĚMECKO Oberstdorf – Nebelhorn „Asi v sezóně 2003/04 skoro 3 hodiny – i tak ale stálo lyžování za to, většina byli pěší.“ Zugspitze „Kdysi dávno jsem stihl 13 jízd za den – pokaždé jsem čekal 40 min. na vlek Weissental. Na Sonnenkaru byl vlek s kapacitou 500 os./h a na placatém ledovci se stálo 15 min, když sjezd trval cca 50 vteřin. „K lanovce Eibsee jsem dorazil docela brzy v 8.40 h a stál jsem asi 45 min.“

www.aquaparkspindl.cz

[GUIDE] ITÁLIE Marmolada „Na první sekci nové lanovky na Marmoladu jsem stál 30 min. Předtím jsem stál 16 min na dvousedačce Sass de la Vegla, která vede z Arabby k Marmoladě.“ Sella Ronda „ Dříve byla Sella Ronda opravdu dobrodužným celodenním výletem, kterým jsme se mohli chlubit – i kvůli dlouhým frontám. Na vlek Sassolungo se čekalo 40 min, alternativou bylo vyjet vlekem Gran Paradiso a pak vystoupat 100 výškových metrů po svých. Teprve v r. 2000 fronty vyřešila 4sedačka. 45 min jsem stál o Vánocích i na dvousedačce Fodom a pak sjížděl v naprosté tmě do Canazei. Jedinou alternativou bylo taxi. 4sedačka přišla až v r. 1998. Až půldruhé hodiny se stálo pod kyvadlovou lanovkou na Boé – tu nahradila oběžná kabinka v r. 1992. Z vyprávění vím o dvouhodinových frontách na Ciampinoi, kde je kapacitnější kabinka od r. 1989.

Val Gardena „Na starou lanovku na Ciampinoi jsem stál v r. 1986 hodinu.“

ŠVÝCARSKO Andermatt „Slavné byly fronty na staré lanovce na Gemsstock. Na přelomu 70. a 80. let se v neděli za pěkného počasí stálo vždy dobré dvě až dvě a půl hodiny.“ Crans Montana „O Vánocích jsem kdysi stával 70 minut na čtyřmístnou kabinku na Violettes a dalších 40 minut na 80místnou kabinu na Plaine Morte.“ Čtyři údolí „Největší frontu v posledních letech jsem zažil ve Verbier – na obou přístupových lanovkách se o víkendu čekalo 30 až 40 minut.“ Engadin Svatý Mořic „Na Diavolezzu i na Corvatsch se dříve pravidelně ráno stálo 1 až 2 hodiny a vydávaly se

FOTO: SKI AMADÉ

Hlavně

SDÍLET!

MODERNÍ ZÁZNAMOVÉ A KOMUNIKAČNÍ TECHNOLOGIE A VŠE S NIMI SOUVISEJÍCÍ DRAMATICKY MĚNÍ NAŠE ŽIVOTY. VELMI MLADÍ TO ASI NECÍTÍ, ALE MY STARŠÍ, CO JSME JEŠTĚ ZAŽILI DÁVNOVĚK NEDLOUHO PO PAZOURCÍCH, BEZ INTERNETU, S PEVNÝMI TELEFONY, VÍME SVÉ.

čekací lístky, lepily se na špičky lyží.“ „ Na staré lanovce na Diavolezzu se daly v 70. letech stihnout nejvýše dvě tři jízdy denně – sjezd lidé oslavovali, rozbalili si pik-nik atd.“ Samnaun „V 80. letech, kdy ještě nestála dvoupatrová lanovka, sjeli odpoledne všichni do Samnaun, ale potřebovali se vrátit do Ischglu. V hlavní sezóně to bylo na hodinu.“

FRANCIE Chamonix „Starci vyprávějí, že první cestující přicházeli ke stanici lanovky už 3 hodiny před první jízdou.“ „Navzdory oblačnému počasí jsem čekal na lanovku na Auguille du Midi 1,5 až 2 hodiny.“ A kde jste stáli největší frontu vy? více na: www.snow.cz/clanek/3093

TEXT: IVAN SOSNA o průniku elektroniky do přileb, brýlí a oblečení se i hory stávají předmětem permanentního záznamu a sdílení. Nakonec proč ne. Zarazil mě ale motiv, jímž se prý také využívání těchto vymožeností propaguje: k čemu jsou sebeprašanovatější hlubočák, nejprudší sjezdovka, nejromantičtější výjevy, když je nemůžeme sdílet s ostatními? Asi je to mezigenerační předěl. Vždy jsem měl za to, že prašan i sjezdovka jsou nejlepší, když je můžeme mít co nejvíc jen pro sebe. A partnera, pár kamarádů, kolegy při tréninku. Že vizitkou fajnšmekra je umění trefit se právě do takového času a takových míst. Že právě tohle jsou ty momenty, které si člověk vychutnává v sobě, ukládá si je do svého nitra, schovává jako pes kostičku, aby si je někdy, třeba i za desítky let, vyvolal jako vzpomínku. Nikdy jsem přitom nepotřeboval vyřvávat do světa, jak boží to je a jak happy jsem. Vyjet posledním vlekem nahoru na Lysou, nechat lyžařské pinožníky odjet a v nastalém tichu se kochat pohledem do kraje, Ještěd, Kozákov, Trosky, bližší hřebeny, údolí – to bylo snad ještě lepší než to tehdy nejlepší lyžování u nás. Bylo to povznášející, velebné, skoro posvátné. I rušivé slovo by bylo svatokrádež a mohl jsem si chvíli připadat jako poustevník meditující o věcech mezi nebem a zemí. Nedovedu si představit, že bych si ty chvíle kazil starostí, jestli tohle všechno dokážu patřičně efektně nasdílet svým „přátelům“, a technikáliemi takového přenosu. Ale jak říkám, berte to jako povzdech odcházející generace.

[GUIDE]

JAK SE VYHNOUT

DAVŮM NA HORÁCH LYŽAŘŮ ANI PROLYŽOVANÝCH DNŮ SICE NEPŘIBÝVÁ, ALE KONCENTRUJÍ SE DO MÉNĚ MÍST A DO MÉNĚ DNŮ. TYPICKY O PRÁZDNINÁCH BÝVÁ HLAVA NA HLAVĚ, JINDY, ANEBO JINDE JE NAOPAK LIDUPRÁZDNO. NÁSLEDUJÍCÍ RADY OBSAHUJÍ NĚCO VLASTNÍCH ZKUŠENOSTÍ, ALE HLAVNĚ SLEDUJÍ JEDNODUCHOU LOGIKU VÝŠE UVEDENÉHO PRAVIDLA. TEXT A FOTO:

RADEK HOLUB

Víkend za všechny prachy estliže můžete lyžovat v týdnu místo víkendu, máte napůl vyhráno – pokud se nestrefíte do prázdninového týdne, je velká šance, že návštěvnost bude přinejhorším přiměřená. Zvláště do Vánoc a dále na jaře mimo velikonoční svátky je ve všedních dnech často prázdno. Sobota stále zůstává „stěhovacím“ dnem, kdy se ve střediscích střídají týdenní hosté, a v některých velkých turnusových střediscích, zvláště v hůře dopravně dostupných, proto může být

sobota paradoxně poměrně volným dnem – bez vlastní zkušenosti nebo doporučení se ale dá jen hádat kde. Tyrolské superstředisko Serfaus Fiss Ladis bývalo ještě před 10 lety v sobotu polopusté, ale teď už je díky cenovým pobídkám pro jednodenní skupinové návštěvníky stejně rušné jako kdykoliv jindy, ne-li více. Naopak malá a z měst snadno přístupná střediska mají víkendový rytmus – ve všední dny se točí naprázdno, o víkendech si ale klidně praskají ve švech. Tímto rytmem žijí „nárazníková“ střediska v podhůří Alp a poblíž dálničních tahů (namát-

kou Semmering a Stuhleck u Vídně, v Tyrolsku Skiwelt Wilder Kaiser ap.). V mnoha střediscích vyrostly rekreační rezidence, rozprodané „lufťákům“ z blízkých měst, kteří si tak se sezónkou v kapse nenechají ujít žádný slunečný víkend. Zpravidla nejnabitější bývá neděle, nejvíce samozřejmě tam, kde se mísí jak týdenní, tak víkendoví a jednodenní hosté.

Značková střediska Lyžaři se čím dál více soustředí do těch nejatraktivnějších míst, zatímco malé, upadající areály skomírají, bojují o každý rok provozu, nebo už dokonce zavírají. Ačkoliv Alpy se nám Středoevropanům jeví jako jeden velký roh hojnosti, za kulisami nádherné přírody, nekonečně dlouhých sjezdovek a usměvavých hoteliérů zuří nelítostný konkurenční boj, který má a ještě bude mít své poražené. Dobře vydělávající jsou jen velká střediska s celotýdenní návštěvností, drahým skipasem a dostatkem luxusního ubytování v okolí – dokonce ani věrní, ale skromní hosté už k rentabilitě nestačí.

KALENDÁŘ PRÁZDNINOVÝCH NÁPORŮ 2014/15 a podzim hrozí na ledovcích příliš mnoho lyžařů zejména od konce října do konce listopadu, kdy se silně projevuje „těšení“ na první sníh, lyžařské podmínky bývají ještě omezené a navíc počátkem tohoto období vrcholí podzimní „dušičkové“ prázdniny. Mimo ně se největší masy vydávají na ledovce o víkendech a samozřejmě za pěkného počasí. Prázdninové žně samozřejmě představují Vánoce, kdy mají volno všechny evropské lyžařské země, a tedy prakticky všichni lyžaři na kontinentu. V hlavní sezóně 2014/15 návštěvnost vyvrcholí v druhé polovině února. To se slaví

masopust, který na sebe váže školní prázdniny v mnoha zemích západní Evropy (Belgie, Dánsko, Nizozemí, Velká Británie) a hlavně v nejlidnatější lyžařské oblasti Evropy – v Bavorsku. Volno mají během masopustního týdne, který začíná 16. února, také italské děti. Kdo se nemůže tomuto termínu vyhnout, měl by o to více přemýšlet, jestli trochu rušna vydrží, anebo si raději vybere klidnější místo mimo hlavní proudy lyžařů ze zmíněných zemí. Na přelomu února a března postupně školní prázdniny Evropy doznějí a zvláště v posledních dvou březnových týdnech by mělo být příjemně volno.

Hned zpočátku dubna se ozvou Velikonoce, které na dva týdny ještě lyžaře vytáhnou do hor. Za týden po nich se většina alpských středisek uzavře a v provozu zůstanou jen ta výše položená, zejména velestřediska a ledovce.

Česko a Slovensko: rovnoměrná špička po celý únor České jarní prázdniny jsou rovnoměrně rozdělené jak územně, tak časově do šesti týdnů od začátku února do půli března. Velmi podobný systém prázdnin mají i v Polsku, které v sezóně 2014/15 začnou 19. ledna a skončí 1. března. V německém Sasku, odkud jezdí hojně do

DOPOLEDNÍ LEDOVCOVÁ DÁLNICE V ÚNOROVÉM SCHNALSTALU

Střediska, která nemají štěstí ani na podporu vlády, ať jde o dotace nebo alespoň byrokratickou přívětivost, si rozhodně peníze vidlemi nepřehazují. Není proto divu, jak moc se alpští trpaslíci snaží propojovat do větších středisek s alespoň desítkami kilometrů sjezdovek, která mohou přilákat vícedenního návštěvníka. Tento začarovaný kruh je zároveň návodem, jak se vyhnout davům – vybrat si „neznačkové“ středisko, a pokud neholdujete sjezdovkovému safari, tak s co nejmenším, ale ještě přijatelným rozsahem sjezdovek.

Hledejte malé a nemoderní Čím menší, zapadlejší a omšelejší areál, tím méně lidí. Volnější bývají i areály „ve stínu velikánů“, tedy v blízkosti oblíbených a rozsáhlých středisek, jež na sebe strhnou hlavní návštěvnickou masu – jejich malí sousedé jsou o to prázdnější, nemají-li ani společný skipas. I ve velkých arénách najdete volnější svahy, ale za cenu, že se vyhnete nejatraktivnějším sjezdovkám a najdete

Krušných a Jizerských hor nebo Krkonoš, vycházejí prázdniny na dva týdny uprostřed února, stejně jako v Dánsku. Holandské prázdniny proběhnou v posledních dvou únorových týdnech, zatímco berlínské a braniborské se odbudou v prvním týdnu února. Na Slovensku mají ve školách tradičně volno od půli února po dobu tří týdnů. Na žádný silný souběh prázdnin to tak v domácích střediscích v nadcházející zimní sezóně nevypadá. V posledních letech převažují spíš povětrnostní návštěvnické vlivy nad prázdninovými, a to hlavně o víkendech. Jakmile nasněží a navíc se na sobotu vyčasí, můžete se spolehnout na jednorázový nápor.

Rakousko a Itálie: nápor v druhé půlce února V Rakousku připadnou školní prázdniny jako vždy na první tři únorové týdny. V Salcbursku, Tyrolsku a v Korutanech budou mít děti volno v týdnu od 9. února, ve Štýrsku a Horním

si nějakou „podměrečnější“ trať v ústraní, třeba jen s vlekem. Výjimku dokážou způsobit školní kurzy, které – motivovány nízkou cenu – v některých termínech zaplavují i některá malá a jinak neatraktivní střediska.

GARMIN Fenix2

Kam se jede nejhůře Lidé se při cestě za lyžováním šíří jako povodeň, a to doslova – nejprve zaplaví blízké a dobře dostupné oblasti, pokud je ovšem sněhové podmínky „nevyženou“ jinam. To byl zrovna případ minulé teplé sezóny 2013/14, kdy třeba nízko položená a ještě k tomu malá alpská střediska na německém okraji Alp trpěla nejen sněhově, ale ještě více návštěvnicky, přičemž nedaleká rakouská střediska, zřejmě považovaná za sněhově jistější, takové ztráty nezaznamenala. „Stěhování národů“ se koná vždy v sobotu, které je nejlépe se vyhnout, nechcete-li kempovat desítky minut a v případě nehod nebo uzavírek občas i hodiny navíc v dálničních zácpách. Plynuleji samozřejmě projedete brzy ráno, ale při více než pětihodinových cestách už se dennímu provozu zcela vyhnout nedá, nejedete-li zcela přes noc. Alespoň při zpáteční cestě se ale pozdější večerní návrat většinou naplánovat dá a z hlediska využití času se vyplatí. Ucpané jsou samozřejmě i cesty po „okreskách“ nejhustěji osídlenými údolími – v Rakousku třeba Zillertal nebo široké okolí Kitzbühelu, v Itálii všechny příjezdy do Dolomit od Pustertalu až po Val di Fassa. Kyselou třešinkou jsou pak sobotní fronty na tunel do Livigna, který je vždy po několik hodin otevřen jedním směrem.

Jeďte, když se vám nechce Tato rada není upřímně moc použitelná, zato docela funguje – jestliže se vám na hory „ne-

Rakousku pak v tom následujícím, masopustním. Od 16. února budou mít maspoustní prázdniny v italských školách – v Jižním Tyrolsku celý týden, v jiných regionech je dva až tři dny začátkem týdne. V masopustním týdnu mají vždy volno také školy v Bavorsku, nejbohatší a druhé nejlidnatější spolkové zemi s 12 mil. obyvatel, odkud je to do rakouských a severoitalských středisek jen několik hodin cesty. Hlavní sezóna hlavní sezóny tedy vypukne od soboty 14. února 2015 – belgické, bavorské, dánské, holandské, italské i britské prázdniny, prázdniny má i půlka Švýcarska a v Rakousku mají volno ve Štýrsku a Horním Rakousku. Nejrušněji proto bude v „německy mluvících“ Alpách ve třetím únorovém týdnu. Třicet z 80 milionů Němců, kteří žijí ve dvou spolkových zemích Vestfálsku a Bádensku, přitom zimní prázdniny vůbec nemá, a na lyže tak mohou vyrazit kdykoliv. Pražské děti se v letošní zimě nejnabitějším týdnům vyhnou, neboť na ně vycházejí jarní prázdniny až začátkem března.

Moderní M d í GPS h hodinky di k pro lyžaře Garmin Fenix2 jsou nejvšestrannější GPS hodinky v sortimentu americké značky Garmin. Vychází z úspěšného modelu Garmin Fenix, který byl původně představen jako GPS hodinky pro outdoorové nadšence. Fenix2 přináší rozšíření funkční nabídky původního modelu, novější, vylepšené materiály použité při zpracování a v neposlední řadě výrazný posun v jednoduchosti ovládání. Výsledkem jsou univerzální GPS hodinky spojující funkce outdoorových hodinek a GPS sporttesteru, vhodné pro outdoorové aktivity, multisportovní využití a extrémní sporty (ultra dlouhé běhy, maratonské závody, triatlon/Ironman). Garmin Fénix2 zaujme lyžaře sadou specializovaných funkcí. Při sjezdovém lyžování jsou hodinky schopné automaticky vypínat statistiky pohybu při jízdě lanovkou, zobrazovat počet sjezdů, měřit 3D rychlosti/ vzdálenosti nebo zaznamenat maximální dosaženou rychlost. Denní pohyb dokáží zapsat včetně okamžité rychlosti, nadmořské výšky a případně i srdečního tepu nebo okolní teploty při použití externích čidel. Záznamy je možné pomocí mobilu nebo počítače zálohovat a sdílet s ostatními pomocí webového deníku Garmin Connect.

▶ Garmin Fenix2, cena 10 490 Kč

www.garmin.cz

... více než navigace

[GUIDE] ŠKOLNÍ PRÁZDNINY EVROPSKÝCH ZEMÍ V SEZÓNĚ 2014/15 Měsíc Týden

prosinec 52 51

15.–21. 12. 22.–28. 12. 29. 12–4. 1. 5.–11. 1.

leden 3

únor 4

12.–18. 1. 19.–25. 1. 26. 1.–1. 2.

6 2.–8. 2.

9.–15. 2. 16.–.22. 2. 23. 2.–1. 3.

březen 11 12

10 2.–8. 3.

9.–15. 3.

16. 22. 3.

23.–29. 3. 30.3.–5. 4.

duben 15

6.–12. 4.

13.–19. 4.

Česko Slovensko Polsko Nizozemí Německo Rakousko Itálie Francie Švýcarsko Dánsko Švédsko Belgie Velká Británie Maďarsko Chorvatsko Slovinsko Poznámka: V některých případech nejsou prázdniny celý týden, pouze do toho týdne několika dny zasahují. chce“, ať už protože je teplo, nebo jste zaslechli nepříjemnou předpověď, pak tam bude nejspíš málo lidí. Někdy ale předpověď nevyjde a lyžování může stát zato o to více. Kdo je zmlsanější, kdo jezdí do Alp vícekrát za zimu nebo kdo zároveň „musí“ na lyže i o prázdninách, může se v hlavní sezóně ukrýt do menšího a třeba i níže položeného střediska, které by v normálním únoru mělo být sněhově bezproblémové, a „velké“ lyžování si nechat třeba na jaro.

Prázdninová špička A je opravdu nutné se prázdninovým termínům vyhnout? Vlastně není. Alpská střediska jsou na tyto nápory samozřejmě dimenzovaná

Polští lyžaři se budou zřejmě nejvíc soustředit do svých prázdninových termínů od půlky ledna do konce února, přičemž jejich nejoblíbenějšími cíli jsou rakouské Salcbursko, Tyrolsko, Korutany, italské Dolomity a jejich druhým domovem je bezcelní zóna Livigno. Na jih Rakouska a severovýchod Itálie míří dost více lyžařů i ze Slovinska, Chorvatska nebo Maďarska. Slovinské děti si užijí zimních prázdnin v druhé půli února, naopak Chorvaté a Maďaři žádné zimní prázdniny stanovené nemají – lyžování tam není tradičním sportem, nicméně úspěch chorvatských sourozenců Kosteličových zájem o lyžování v této zemi rozputal. O nejrušnějším, masopustním týdnu se dá klidnější ruch čekat v jižněji položených střediscích Dolomit a vůbec v místech, kde se nemluví německy, a tedy nejsou Němci tak vyhledávaná. Nejvolněji by v rakouských a severoitalských lyžařských střediscích mělo být v lednu, kdy už skončí vánoční prázdniny a ještě nezačnou žádné jiné, ani polské (19. ledna). Volno bez

a holt je místy na svahu rušněji, což běžnému svátečnímu lyžaři zas tak nemusí vadit. Fronty jsou i tak na vymření, neboť vysokokapacitní lanovky chumel třeba 400 lidí spolykají do 10 minut. Výjimkou mohou být Vánoce a ledovce na podzim, kdy se leckde čeká i v pokročilém 21. století nejen ráno při prvním výjezdu, ale i přes den. Ještě nepříjemnější než davy na sjezdovkách, kde se jakž takž rozptýlí, mohou být o prázdninách tlačenice u pokladen, polední nápory v horských chatách a restauracích, anebo dopravní zácpy. Fajnšmekrovitý lyžař, který ke své jízdě potřebuje sto metrů volno před sebou i za sebou, si ale samozřejmě raději počká na mimoprázdninový termín.

prázdnin by na tamních sjezdovkách mělo být i v druhé půli března. V Rakousku pocházejí dvě třetiny lyžařů ze zahraničí a v zimě „vytvoří“ 50 mil. noclehů (oproti tomu domácí hosté méně než 15 mil.) – zdaleka nejvíce Němci (25 mil. noclehů), pak Holanďané (5 mil.) a Britové (2 mil.). Češi jsou s necelým 1,5 mil. noclehů na šesté příčce za Švýcary a Belgičany.

Francie: volno v lednu a začátkem února Francouzské školy mají prázdniny naplánované od 8. února do 8. března. Britové, kteří jsou ve francouzských Alpách nejsilnějšími zahraničními návštěvníky, mají školní volno v půlce února, termín prázdnin si ovšem mohou jednotlivé školy upravit. Ve stejném, masopustním týdnu od 16. února mají volno i belgické děti a začíná první ze dvou týdnů holandských prázdnin. Ve franouzských střediscích bude tradičně klidnějším obdobím leden a pak druhá polovina

PRÁZDNINOVÉ NÁPORY 2014/15 V KOSTCE

odzimní špička – od konce října do konce p listopadu, zvláště o víkendech a svátcích, kdy se lyžaři probudí „hladoví“ z letního spánku Vánoce – vrchol vrcholů, zvláště mezi svátky a Silvestrem (fronty!) druhá polovina února – nejsilnější souběh školních a masopustních prázdnin kam o masopustu – nikam, anebo do netyrolské Itálie čili více na jih klid = poslední dva týdny v březnu brzké Velikonoce a školní volno ještě „vytáhnou“ lyžaře z měst na hory

března. Třetina návštěvníků přijíždí ze zahraničí – čtvrtina jsou Britové, následují Italové, Belgičani, Němci a Rusové, ti se však soustředí hlavně do „svého“ Nového roku.

Švýcarsko: svatý klid kromě prázdnin Švýcaři jsou jedním z nejlyžařštějších národů světa a prázdniny mají rozdělené podle kantonů od začátku února do prvního týdne v březnu, podobně jako Němci, kteří jsou jejich nejpočetnějšími zahraničními návštěvníky. Zhruba polovině švýcarských kantonů vychází volno do masopustního týdne v půlce února. Kvůli drahému švýcarskému franku přitom Švýcaři o to více vyrážejí do sousedních zemí (Rakousko, Itálie), kde mohou kurzovým rozdílem významně ušetřit. Kalendář prázdnin najdete na: www.snow.cz/clanek/2964

TESIE

with the Piste Seal of Approval „Triple Gold“!

ALE

EL I N

ONALES

N AT I

AWARDED

GÜ

R E T

IONA

PISTE

STENG

EG SI

S P I

TERN

INTER

your base to the Schladminger 4-mountain interconnected ski region

NGÜT GOLD GOLD GOLD

... the best for you!

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

[GUIDE]

KAM SE

SCHOVAT O PRÁZDNINÁCH ZÁKON PRÁZDNINOVÉHO LYŽAŘE ŘÍKÁ: NEEXISTUJE VELKÉ, MODERNÍ, LEVNÉ, LIDUPRÁZDNÉ A DOBŘE DOSTUPNÉ STŘEDISKO V DOSAHU VELKOMĚSTA. KDYBY TOTIŽ EXISTOVALO, VŠICHNI BY TAM UŽ BYLI. TEXT RADEK HOLUB prázdninách, svátcích a víkendech si můžete vybrat, jestli budete lyžovat tam, kde chcete, ale nebude to možná úplně ono, anebo budete lyžovat jinde a možná to překvapivě nějaké „ono“ bude. Prázdninový „zákon“ totiž umožňuje hledat rovnováhu výměnou něco za něco. Jestliže oželíte velké a moderní, najdete levné a nepřeplněné. Zrovna tak funguje i kombinace drahé a hůře dostupné, které může být klidně moderní a s málo lidmi. Mnoho vám napoví i obyčejná mapa s vyznačenými vleky a sjezdovkami – stačí zabodnout prst do přibližného místa pobytu a se znalostí „zákona“ a s ceníkem skipasů v ruce si můžete začít představovat, jak to tam o prázdninách bude vypadat.

RAKOUSKO GLUNGEZER: JEN PRO ŠTAMGASTY Na dohled Innsbrucku se nad údolím Inntal vypíná hora Glungezer s 23 km sjezdovek, které jsou vidět přímo z dálnice. Nikdo jiný

než štamgasti sem nejezdí. Starobylá dvousedačka z údolí, pár vleků nahoře a ještě jedna sedačka do nejvyšší bodu (2 300 m n. m.) totiž turisty nelákají. To nejdůležitější – převýšení – tu ale je! Z vrcholu až do údolí se překoná 1 350 výškových metrů, z toho 800 m leží ve druhém patře areálu s převážně červenými sjezdovkami, které dosud nebyly zplanýrované „dálničními“ zásahy, a potěší tak přirozenými terénními nerovnostmi. Denní skipas nestojí ani 30 euro a atmosféra je opravdu domácká. Kromě milovníků starých časů může Glungezer přijít vhod i jako jednodenní útěk z nedalekých údolí Zillertal či Stubai. KELCHSAU: OÁZA KITZBÜHELSKÝCH ALP Nenápadné středisko (16 km, 800–1 700 m n. m.) se tyčí naproti dominantnímu vrcholu Hohe Salve a může posloužit jako klidný úkryt před nájezdem lyžařů do obřího komplexu Skiwelt Wilder Kaiser nebo do Kitzbühelu. Červeno-modré sjezdovky se rozlévají na široké horské louce, jedna z nich se prosmýká i lesem do údolí.

OBERGURGL HOCHGURGL: DRAHÝ DRAHOKAM Luxusní letovisko s poměrně velkým a vysokohorským lyžařským terénem (110 km, 1 789– 3 082 m n. m.) v nitru Ötztalských Alp může poskytnout klid i o prázdninových nájezdech – je totiž poměrně drahé, navíc nesdílí skipas s nedalekým rušnějším Söldenem, což je výhodně izoluje. Jako jedno z nejbezproblémovějších středisek v Alpách, co se týče front, označuje Obergurgl i prestižní britský průvodce Where To Ski. RANGGER KÖPFL: NENÁPADNÁ INNSBRUCKÁ VÝSPA Kousek západně od Innsbrucku se přímo nad údolím na svazích Rangger Köpflu rozpíná stejnojmenný areál (17 km, 820–2 000 m n. m.) s jednou kabinkou a třemi navazujícími vleky. Vršek je široký a načervenalý, střední část plochá a dojezd lesem do údolí strmější. Odrazující jsou pro masové turisty hlavně dlouhé vrcholové vleky, za něž se Rangger Köpfl odmění obvykle prázdnými svahy.

ITÁLIE MADESIMO: PUSTÉ LYŽAŘSKÉ HNÍZDO Cenový hit na italsko-švýcarském pomezí, odkud jsou všechny jiné lyžařské možnosti daleko. Ve všedních dnech se po většinu sezóny na středně dlouhých červených sjezdovkách Madesima ((46 km, 1 550–2 880 m n. m.) prohání vítr a hrstka lyžařů, jen o víkendech a přijíždějí lufťáci z velkých severoitalských měst. MASEBEN: RETRO POD KAUNERTALEM Maličké středisko v jihotyrolském údolí Langtaufers (6 km, 1 260–2 600 m n. m.) představuje naprostý lyžařský underground. Nemá ani webové stránky, resp. nic nemá na nich. Jedna sedačka a vlek překonávají nezanedbatelné převýšení, využité pro subtilní a členité

SJEZDOVKA VAL DI LEI (MADESIMO) JE JAKOBY ZTRACENÁ V HORÁCH

SEISER ALM: OÁZA UPROSTŘED DOLOMIT Malebná sousedka hlučící Val Gardeny, horská louka Seiser Alm, je atraktivní pro malé děti, rekreační lyžaře či seniory, ale s převážně mírnými terény okolo 2 000 m n. m. nemá tolik co nabídnout náročnému sportovci – a proto tu neznají stresující lyžařský ruch, natož fronty. SCHNALSTAL: LEDOVCOVÁ MIMOSEZÓNA Hlavní sezónou každého ledovce je podzim a v omezené míře pak ještě jaro, v zimě mají pohov – a pro zapadlý Schnalstal na jižní straně Ötztalských Alp to platí trojnásob. Kromě ledovcových dálnic má i slunné a členité červené sjezdovky na jižních svazích a ubytovací zázemí přímo u přibližovací lanovky. Nevýhodou je „pouhých“ 35 km sjezdovek a všechny ostatní areály nejméně hodinu daleko. VALDIDENTRO: ČEKÁ NA VZKŘÍŠENÍ Malý, ale členitý a trochu roztahaný areál s 25 km sjezdovek mezi Bormiem a Livignem už čeští lyžaři odhalili, přesto jeho sjezdovky zejí až mrazivou prázdnotou. Až takovou, že není vůbec jisté, jestli se obě jeho části dočkají příští zimní sezóny.

WIPPTAL: PŘED BRANOU DOLOMIT V okolí brennerské dálnice se schovávají hned tři střediska s věčně poloprázdnými sjezdovkami – dálnici přímo křižuje kabinka na Rosskopf, který využívají spíš sáňkaři než lyžaři (16 km), v postranních údolích pak čekají ještě Ladurns (11 km) a větší a nejmodernější Ratschings (25 km), kde bývá o víkendech rušněji.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

červeno-modré sjezdovky. Středisko si lze prohlédnout z vyhlídky na Kaunertalském ledovci – v projektech dokonce existuje stavba lanovky z údolí na ledovec.

ŠVÝCARSKO ENGADIN SVATÝ MOŘIC: SVAHY BEZ SNOBŮ Hnízdo snobů, ale i rozsáhlá lyžařská oblast s deklarovanými 350 km sjezdovek, rozdělených do tří hlavních areálů okolo slavného letoviska. Svatý Mořic sice má svou věrnou klientelu, ale lyžaři to z velké části nejsou. Nejen kvůli cenám, ale hlavně atraktivnější konkurenci v okolí (cenově příznivé Livigno, ultramoderní Silvretta Arena nebo malebně luxusní Serfaus Fiss Ladis) se lyžaři na svazích nemačkají ani v hlavní sezóně. SAVOGNIN Neznámé, ale vysokohorsky vytáhlé středisko je ztracené v syrových graubündenských horách (80 km, 1 200–2 713 m n. m.) a ze všech stran ho chrání atraktivní „nárazníky“ v podobě středisek jako Lenzerheide nebo Davos. Zvláště na jaře nabízí na švýcarské poměry levné ubytování a prázdné svahy, děti do 10 let lyžují zdarma.

SVETRY A KABÁTY

DALE

FUNKČNOST A ELEGANCE

vetr s norským vzorem se stal celosvětovým pojmem především díky výrobkům firmy DALE, která svetry, ale také kabáty vyrábí již od roku 1879. Zatímco 135 let zaměstnanci firmy intenzivně zdokonalovali výrobní know-how, designéři měnili podobu vzorů pomalu. Jistou změnu pro firmu znamenal úspěch svetru pro norskou reprezentaci na zimních olympijských hrách v Cortině d´Ampezzo v roce 1956. Od té doby DALE připravuje pro norské reprezentanty speciální kolekci. Kromě „Tradiční kolekce“, založené na starých norských pleteninách, nabízí DALE „Pohádkovou kolekci“ vyznačující se exkluzivními vzory a střihy. Sportovní řada s nápadnými vzory a čistými liniemi je vyrobena s třívrstvým laminovým systémem, z vodoodpudivé příze a větru odolné membrány. DALE má v portfóliu i výrobky pro lov, turistiku a rybaření, pro děti i doplňky vhodné pro běžné každodenní nošení.

Více informací naleznete na:

www.norskamoda.cz

[GUIDE]

O nafouklých

KILOMETRECH

NĚMECKÝ KARTOGRAF CHRISTOPH SCHRAHE BY MĚL BÝT OSOBOU URČENOU K LYŽAŘSKÉMU ODSTŘELU. MÁLOKTERÁ INFORMACE BYLA TAK BRIZANTNÍ JAKO JEHO ODHALENÍ, JAK NEUVĚŘITELNĚ NĚKTERÁ STŘEDISKA NAFUKUJÍ ÚDAJE O KILOMETRÁŽI SVÝCH TRATÍ. TEXT: IVAN SOSNA nad jen proto, že na oblbování reklamou je evropský spotřebitel naší doby už přivyklý, nezpůsobila mezi lidem lyžařským větší pozdvižení. V branži se to ale hýbe. Čekali byste, že se provozovatelé, přistižení na švestkách, tiše zastydí a potichoučku své údaje zkorigují? Jak kde. Někteří dosavadní praxi vášnivě obhajují s poukazem na to, že tím zohledňují šířku tratí. Na širokých lze dělat větší oblouky a „využívaná“ trať se tak vlastně prodlužuje. Široká trať také znamená větší náklady na zasněžování i úpravu. Hezké je i vysvětlení „bylo to změřené už někdy v 70. či 80. letech a nevíme, jakou metodou“.

Kouzlo mnoha kilometrů Razantní marketing velkých provozovatelů natlačil uživatelům do hlav, že čím větší, tím lepší. Dlouhodobě pod heslem „ani jednu sjezdovku dvakrát“ podněcoval filosofii lyžařské turistiky, spočívající na sjezdovkovém obžerství. Stamilionové investice způsobily, že dnes už i střední areály mají moderní vícesedačky, odbavovací systémy, techniku k úpravě tratí. Dostatek kvalitního ubytování. Vstřícnost k hostům, vyhlášená Gastfreundlichkeit, je ve většině Alp už generace samozřejmostí. Systémy technického sněhu dosud většinou úspěšně zajišťují jistotu sněhu. Faktory, jež tradičně skládaly hodnocení a ohvězdičkování alpských areálů, se tak vyrovnaly. Podle

výzkumů tak u návštěvníků funguje především kvantitativní nabídka tratí. Žádný div, že se s tímto kritériem tak kouzlí. Jsou to ale důvody ospravedlňující informaci vlastně klamavou, zavádějící? O to víc, že tak vzniká neférová soutěž. Někdo si přidává hodně, jiný méně. Nejvíc z toho těžila střediska

v hranicích lesa na úzkých tratích, kde parametr délky byl naprosto logický. Naproti tomu v horách západu Ameriky se vytvořila silná kultura „offpistová“, takže plocha využitelného terénu bez ohledu na vytýčené sjezdovky tam byla podstatně důležitější. Možná by se dokonce i zde dalo uvažovat o historicky jiném

Proč k lyžařům přistupovat jako k blbcům, neschopným zpracovat vedle parametru délky ještě údaj plochy, případně průměrné šířky? velká, jejichž stovky kilometrů si nikdo nedokáže přepočítat. Naopak bita byla ta v hranicích lesa s tratěmi užšími. A malá, u nichž by přílišné vymýšlení neprošlo. Dosaďme si, jak si v tomhle stojí ta naše.

Ošidnost plochy tratí Lepší je uvádět plochu, argumentují nyní mnozí a odvolávají se na praxi americkou. Jenže pozor. Lyžování v Evropě vždy bylo mnohem víc „sjezdovkové“ než v západní většině USA a Kanady. Začínalo převážně

TYROLSKÝ ISCHGL UVÁDÍ DÉLKU SJEZDOVEK DLE GPS (163 KM), ŠIKMOU (172 KM) A TZV. SJÍZDNOU DÉLKU (238 KM)

myšlení v ohromné „prázdné“ Americe oproti stísněnější a mnohem zalidněnější Evropě. Ani Američané se svými „acres“ to nemají jednoduché. Někde prý uvádějí jen plochu na území přímo spadajícím pod příslušný resort, jinde veškerou zpřístupněnou a lyžovatelnou, tedy i na pozemcích sousedních.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

SJEZDOVKY, KTERÉ SE POZDĚJI ROZDĚLÍ – JSOU TO TŘI TRATĚ, NEBO JEDNA?

Obávám se, že kdyby se v Evropě prosadil místo délky údaj plochy, došlo by k ještě větším nesrovnalostem a fíglům. Velcí s lyžováním nad hranicí lesa by zahrnuli kdejakou širokánskou pláň, i když na ní vytýčili a upravují jen část. „S ohledem na aktuální stav sněhu nebylo možné v inkriminovanou dobu upravovat naše tratě v plném rozsahu,“ vybruslil by tiskový mluvčí z případné kritiky, že si zase vymýšlejí. Jako provozovatel znevýhodněného areálu s lesními tratěmi bych zase započítal plochu všech svážnic, spojek mezi tratěmi, možná i dojezdů sjezdovek až k nástupu na lanovky a vleky. Vždyť tam lyžaři jezdí, já tu plochu – na rozdíl od případu zmíněného výše – pravidelně upravuju, tak přece nebudu hlupák a započítám, co se dá. Co třeba průseky pod lanovkami? Tam se sice jezdit nemá, ale mnohde jezdí a je to plocha, se kterou mi v rámci ochranného pásma lanové dráhy také vznikly náklady... Opravdu chceme takové předháňky v umění započítat každý flíček? A kdo ověří správnost údajů, až by na nás ty několikasetkilometrové megaareály vrhly své stovky hektarů? Nemluvě o tom, že na údaj plochy nejsme zvyklí a moc nám toho neřekne. Nýbrž hlavně zase jen to, že velcí jsou velcí.

Co pochopí lyžař? Proč k lyžařům přistupovat jako k blbcům, neschopným zpracovat vedle parametru délky ještě údaj plochy, případně průměrné šířky? U lyží jsme se naučili chápat délku, šířku ve třech místech, a dokonce radius, nově i různé podoby vzpruhu. Že by přidaný údaj šířky/plochy už přesahoval naši intelektuální kapacitu? Svaz švýcarských lanovek SBS vydal svým členům doporučení, aby měřili podle Schraheho. (Připomínám, že jeho „zázračná“ metoda věku elektronického je měřit prostředkem sjezdovky – napadlo vás někdy, že by se to snad mělo dělat jinak?) Jenže nutit je nemůže. A nebude to lehké. Chtělo by se vám snad najednou místo 100 km tratí deklarovat jen 50? Nepřipadali byste si jako podvodníci a idioti? Dokonce se hovořilo o příslušném zákonu, který by to reguloval, ale jeho – nejistému – přijetí by podle odhadů muselo předcházet několik let lobbingu. Naše nová eurokomisařka, pod niž spadá i spotřebitelská politika, by tady mohla mít hned co dělat. Bájné banány, okurky, žárovky, vysavače – proč ne taky sjezdovky a lyžařské areály? (To je prosím ironie.) Nejde mi o to, abych si vtipně zakritizoval. Doba není dvakrát příznivá a není to snadný byznys. Ceny jízdného sice rostou, ale náklady na provoz skiareálu rovněž. Sníh už není to, co spadne zadarmo, dnes ho vyrábíme a zpracováváme (snowfarming). Přibyly náklady na zřízení a provoz snowparků a ramp. Lyžař má stále vyšší nároky na dopravní zařízení, tratě, ubytování, stravování, apres-ski. Ano, lze říct, že si lyžaře zhýčkali sami provozovatelé, ale ono tomu v rámci obecného pokroku asi sotva mohlo být jinak. Máte pravdu, že není namístě nad nimi slzet. Doba a konkurence je nesnadná pro všechny a každé podnikání nese své problémy a svá rizika. Oni navíc mnohde mají docela slušnou podporu z veřejných zdrojů.

Což má svou logiku, neboť na řadě míst je právě horský byznys jediným schopným zdrojem obživy. Tedy i sociálního smíru a stability. A to už jsou oblasti, které musejí zajímat každého. My lyžaři víme, že ona čísla jsou sice dobrým pomocníkem, ale skutečnou hodnotu pro sebe zjistíme stejně až praxí. Pokud by nám opravdu chtěli pomoci, co brání vytvořit nějakou 3D simulaci? Nebo dnes už dostupným dronem natočit hlavní sjezdovky za provozu a dát záběry na internet? Je to jako všude možně. Být ve střehu, zapojit rozum a obstarat si informace.

více na: www.snow.cz/clanek/clanek/2454

SOUTĚŽ O CZECH SKIPASS HRAJTE NA WWW.SNOW.CZ O CELOSEZÓNNÍ SKIPASY PLATNÉ V 19 NEJVĚTŠÍCH LYŽAŘSKÝCH STŘEDISCÍCH V ČR! oprvé můžete i na území České republiky využít skipas, se kterým máte na jednu permanentku k dispozici 158 km sjezdovek, 26 lanovek a 118 vleků!

Vyhrajte Czech Skipass a můžete po celou sezónu 2014/15 navštěvovat nejlepší české lyžařské areály, a to ve všech hlavních pohořích „od Šumavy až po Javorníky“.

Více info na:

www.czech-skipass.cz

Soutěž na: www.snow.cz/clanek/souteze

[GUIDE]

JAK SE

VYZNAT v tom, co numerické modely předpovídají?

„Pršet bude pozítří až ve 2 hodiny odpoledne, psali Norové…“ „Zase to tomu Aladinovi nevyšlo, předevčírem počítal, že bude dneska už od 8 ráno pršet…“ „V Peci napadne pozítří 5 cm sněhu, psali na netu…“ „Vyšlo jim to naprosto přesně, už včera počítali, že tahle přeháňka přijde ve 4 odpoledne a bude trvat jen chvíli…“ kované mapy a grafy – je vždycky nějaká forma TAKOVÉ, ASPOŇ SE MI ZDÁ, BÝVAJÍ V POSLEDNÍ DOBĚ NEJČASTĚJŠÍ KOMENTÁŘE TÝKAJÍCÍ SE POČASÍ. KDY JSOU NAŠE CHVÁLA ČI NAOPAK STESKY OPRÁVNĚNÉ? A NA CO SE TEDY SPOLEHNOUT MŮŽEME A CO ZASE ZARUČENĚ NEVYJDE? TEXT: ALENA ZÁRYBNICKÁ atímco kdysi jsme se soustředili na každé slovíčko v podání meteorologů v rádiu či televizi, protože jiné zdroje jednoduše nebyly, a snažili se vydedukovat, jak by mělo být právě u nás, teď je situace obrácená. Hned ráno – už při zazvonění budíku – nám na displeji chytrého telefonu naskočí nějaká počasová ikonka, vzápětí se na nás prakticky na každém zpravodajském serveru směje sluníčko či mračí mrak, teploměry se předhání, jakou hodnotu ukážou, jen aby byla dostatečně extrémní, novináři hýří titulky s přívlastky, za které by se nemusel stydět ani kdysi populární Kendy, když vylepšoval Štěpánkovi Šafránkovi jeho strohé texty. Ku prospěchu věci to ale na rozdíl od Kendyho hlášek

setkání s numerickým modelem dávno za sebou. Co modely umí, co zvládnou časem a co nikdy umět nebudou?

Meteorologické stanice – víme, jak je a… … taky díky nim jak bude! Přehled o aktuálním stavu počasí, to je základ všeho. Nejen, že se můžeme podívat, jak to právě teď vypadá tam, kde nás to zajímá, ale hlavně: data z meteorologických stanic vstupují do numerických modelů. Bez nich by modely nemohly počítat budoucí stav počasí. Fakt, že k předpovědi počasí je nezbytná znalost současného stav atmosféry, formuloval už na počátku 20. století Vilhelm Bjerknes, norský fyzik a meteorolog, zakladatel moderní školy synoptické meteorologie. Ale to je jen jedna část

Že se budoucí počasí dá spočítat, věděli už na začátku 20. století. není. A k smíchu už vůbec ne, když si uvědomíme, kolik lidí na horách je závislých právě na tom, jestli lyžaři do hor přijedou nebo ne. Jen si vzpomeňte, kolikrát jste díky titulkům typu: „Zima skončila…“ apod. aspoň trochu znejistěli, byť to bylo třeba v polovině února. Ale jsou tu i nezpochybnitelná pozitiva. Díky moderním technologiím máme k dispozici všechna data prakticky okamžitě. Je jen na nás, abychom si z toho dokázali vybrat to, co má hodnotu, a správně chápali, co nám nabízená data říkají…. Koho počasí zajímá, má jistě první

toho, čemu se říká „nutné podmínky pro sestavení předpovědi“. Druhou částí je znalost zákonů, podle kterých atmosféra funguje. Ty se dají vyjádřit rovnicemi, které spočítají na základě počasí stávajícího to budoucí. Tak vlastně Bjerknes položil základy numerické předpovědi počasí.

Numerický model – dobrý sluha a zlý pán Historie modelování Všechno, co nám internet nabízí – od někdy až pohříchu zjednodušených ikonek až po sofisti-

zobrazení výsledků výpočtu určitého numerického modelu. Numerický model je soustava složitých rovnic, které popisují chování atmosféry. Vzduch je v modelu směsí ideálních plynů, respektují se základní zákony zachování hmoty, hybnosti a energie i fakt, že se Země otáčí. A jen pro názornost: jedná se o soustavu nelineárních parciálních diferenciálních rovnic, z čehož jasně vyplývá, že výpočet je nesmírně náročný. Přesto se do prvních výpočtů pustili meteorologové ručně. Jako první se pokusil počítat v letech 1916 až 1922 Lewis Fry Richardson. Dopředu se ale všechno posunulo až v roce 1946, kdy John von Neumann postavil první počítač – slavný ENIAC. Díky Julovi Charneyovi se pak začal model na tomto počítači řešit. Dnem, kdy se tak stalo, byl 5. březen 1950. Zpočátku bylo chování atmosféry (tedy rovnice reprezentující model) hodně zjednodušené, aby počítače stihly v relativně rozumné době údaje spočítat. S postupem času ale došlo logicky k dalšímu rozvoji, vynechány byly některé zjednodušující předpoklady, kvůli kterým nebyl výpočet tak přesný. Některé procesy byly přesněji paramterizovány, výpočet modelu byl komplexnější a tím i přesnější. Rychlejší výpočetní technika umožnila počítat modely s větším rozlišením. A až po padesáti letech se tak potvrdilo, že původní předpoklady meteorologů z počátku století byly správné a že všechno v zásadě lze realizovat podle jejich představ.

Jak model funguje? Numerický model je tedy soustava složitých rovnic, které co nejpřesněji popisují chování atmosféry. Představit si ho můžeme jako „černou skříňku“, do které na straně jedné vstupují data z meteorologických stanic, družic, radarů, meteorologických sond, bójí apod. a na druhé straně z něj vystupuje předpověď počasí ve formě údajů o základních meteorologických prvcích, jevech apod. Tyto údaje jsou vykreslovány buď

31 že ačkoli obě místa mohou spadat do jedné výpočetní oblasti a model pro ně tedy počítá jen jednu hodnotu, je počasí v nich odlišné. Pro správné pochopení a případnou „ruční“ úpravu předpovědi bychom tedy měli znát přesnou výšku, pro kterou model počasí počítá. A druhá

Čím hustší je síť modelu, tím přesnější je i předpověď. Proč nebude nikdy předpověď přesná? Jednoduše proto, že model se od skutečné atmosféry liší v mnoha ohledech. Zkusme aspoň trochu přiblížit ty nejpodstatnější. 1. Výpočetní síť Model nepočítá budoucí počasí pro každý bod v prostoru, ale vždy jen pro jediný bod ležící v jednom ze sítě kvádrů, kterou jsme reálnou atmosférou proložili.

odlišnost: i ve stejné nadmořské výšce se nemusí počasí na vzdálenosti desítky kilometrů podobat. Stačí například jen, aby byla někde větší koncentrace vodních ploch, díky kterým bude ve vzduchu víc vlhkosti, a můžou se vytvořit místní mlhy apod. Logicky, čím hustější je síť oněch kvádrů, tím teoreticky lépe odpovídá výpočet realitě. Jednak má propracovanější a reálu víc odpovídající orografii a pak taky postihuje ony další změny lépe. Právě podle toho, jak hustá je síť výpočtu, rozlišujeme modely lokální (např. Aladin), které mají krok sítě řádově jednotky kilometrů a počítají pro určitou omezenou oblast na kratší dobu, a modely globální (např. GFS), jejichž krok sítě jsou řádově desítky kilometrů a počítají například pro celou polokouli na období až deseti dnů. Hledáme-li tedy prognózu na delší dobu, pak nezbývá, než sáhnout po modelu s větším krokem sítě a výpočet pak dodatečně upřesnit lokálním modelem až v okamžiku, kdy už začne počítat období, které nás zajímá.

atmosférické procesy, jsou do jisté míry zjednodušené. Meteorologové, kteří se modelováním zabývají, hledají vždycky ta nejlepší přiblížení, přesto se ale „idealizaci“ některých procesů vyhnout nemůžou. I tato zjednodušení přinášejí do výsledných předpovědí další chyby. 4. Nahodilost vstupních dat K nesrovnalostem přispívá i fakt, že data vstupující do modelu nejsou naprosto přesná – mohou být částečně nahodilá. Čím kvalitnější data do modelu vstupují, tím přesnější výsledek můžeme očekávat. 5. Teorie chaosu Opomenout nesmíme ani chaotické chování atmosféry, tzv. deterministický chaos. Už před více než padesáti lety jej popsal Edward Norton Lorenz. FOTO: WIKIPEDIE

do map nebo do meteogramů. Pokud nás zajímá jeden termín – například zítřejší poledne a počasí v celém Česku, volíme mapový výstup. Pokud chceme vědět, jak bude v konkrétním místě po několik následujících hodin či dnů, volíme meteogram.

SÍŤ VÝPOČTU NUMERICKÉHO MODELU

Každému takovému bodu je přiřazena jedna nadmořská výška – ať už jakási průměrná výška terénu v dané čtverci nebo výška nad zemí, pokud počítáme parametry počasí ve volné atmosféře.

EDWARD NORTON LORENZ

SÍŤ VÝPOČTU NUMERICKÉHO MODELU NA MAPĚ

SÍŤ VÝPOČTU NUMERICKÉHO MODELU V REÁLNÉM PROSTŘEDÍ

Tenhle fakt vede ke dvěma základním odlišnostem modelové předpovědi od reality. Jednak skutečná nadmořská výška, pro kterou nás předpověď zajímá, nemusí nutně odpovídat té, pro kterou model počítá – zvlášť v členitém horském terénu. Například centrum Špindlerova Mlýna a vrchol Medvědína leží od sebe sotva 2,5 km a přitom je na výšku dělí asi 500 m. Je jasné,

2. Parametrizace některých procesů Některé procesy, které se odehrávají v atmosféře, jsou ale natolik malé, že je ani ty nejdetailnější modely nedokážou zachytit. Například kupovité mraky, které mají rozměry od pár stovek metrů po maximálně jednotky kilometrů. Pro počasí jsou ale velmi důležité, a tak nezbývá,

Výsledné počasí je podle něj nesmírně citlivé právě na počáteční podmínky. A jakákoli drobná změna ve výchozím stavu může vést k odlišnostem v předpovědi počasí. Jinak řečeno: chyby, které do modelu vneseme spolu se vstupními daty, s časem narůstají. S nadsázkou používal pro popsání chaosu právě Lorenz tohle přirovnání: „Mávnutí křídel motýla v Brazílii způsobí vznik tornáda v Texasu.“

Řešení? Ansámblové předpovědi! Současná meteorologie se umí s některými problémy aspoň částečně vypořádat díky tzv. ansámblovým předpovědím. Jejich princip je

E. N. Lorenz: mávnutí křídel motýla v Brazílii způsobí vznik tornáda v Texasu. než je parametrizovat, tedy jejich výskyt podle jistých indicií předpokládat. 3. Zjednodušení dalších procesů I samotné rovnice, které popisují základní

jednoduchý: do modelu vstupují nejen reálná naměřená data, ale taky další soubory dat, do kterých jsou uměle vkládány „chyby“. Model tedy spočítá celou řadu výsledků. Například

[GUIDE] model GFS zobrazuje 20 členů ansámblové předpovědi. A pokud jsou si výpočty podobné, je taková předpověď použitelná – tedy pravděpodobná. Z ansámblových předpovědí se tak dozvíme nejen nejpravděpodobnější vývoj po-

zují globální systém GFS a regionální WRF či starší MM5. Podobně kvalitní jsou systémy, které počítají v Japonsku, Kanadě, Rusku, Číně i Austrálii.

Když ansámbl kráčí společně jedním směrem, je naděje na spolehlivou předpověď velká! časí, ale i to, je-li taková předpověď spolehlivá, či nikoli, popř. i to, od jakého termínu si musíme dávat pozor – odkdy se může počasí zachovat svým způsobem nahodile. Konkrétní příklad použití ansámblů najdete na konci článku.

Modely počítající počasí v Evropě i na světě V počátcích numerického modelu se o výpočty budoucího počasí snažily i malé povětrnostní služby. Postupně ale narůstal objem výpočtů tak, jak se modely zdokonalovaly. Docházelo proto k redukci počtu meteorologických modelů a začala se rozvíjet spolupráce mezi jednotlivými národními meteorologickými službami. V Evropě existují teď čtyři systémy. Prvním je IFS/ARPEGE/ALADIN – společný projekt Evropského centra pro střednědobou předpověď, francouzského Météo-France a dalších patnácti národních meteorologických služeb včetně Českého hydrometeorologického ústavu. Druhým je systém UM (Unified Model), který vyvíjí britská služba Met Office. Němci spolu s dalšími šesti zeměmi pracují na systému jménem COSMO a severské státy spolu se Španělskem vyvíjí systém HIRLAM. Americké národní služby NCEP/NOAA provo-

Produkty pro uživatele

NUMERICKÉ PŘEDPOVĚDNÍ MODELY

LOKÁLNÍ MODELY Země Název modelu Česko Aladin USA WRF Německo LM severské země HIRLAM Polsko COAMPS Velká Británie UM

GLOBÁLNÍ MODELY Země Název modelu USA GFS USA GFS pro stř. Evropu sdružení zemí ECMWF sdružení zemí ECMWF Japonsko JMA Německo EDZW UKMO Velká Británie GEM Kanada

Zdá se vám, že je systémů málo ve srovnání s tím, kolik různých výstupů internet nabízí? Je to dáno tím, že výsledky výpočtu systému přebírají regionální služby, univerzity a další akademická pracoviště a na základě dat někdy vytváří jednotlivé více či méně povedené produkty. Musíme být opatrní, někdy s daty nakládají i kulantně řečeno méně zkušení a výsledky tomu pak odpovídají.

Nároky na rychlost výpočtu Co tedy stávající moderní modely umí? Nejdřív zpracují celou řadu meteorologických měření z me-

Přesnost 4,7 km 10 km 10 km 2,5 km 13 km 4 km

Počet hladin 87 hladin 50 hladin

Přesnost 40 až 100 km 50 km 50 km 25 km

Počet hladin 64 vrstev 60 vrstev 90 vrstev

žují energetický i hydrologický cyklus atmosféry (pomocí parametrizací radiačního přenosu, turbulence, mikrofyziky oblačnosti a srážek, konvekce, vzájemného působení se zemským povrchem…). To všechno je velmi náročné na rychlost výpočtu. Jen pro představu: model Aladin se počítá každých 6 hodin na 54 hodin, krok jeho sítě je 4,7 km, vertikálně rozlišuje 87 hladin. Počítač NEC SX9 musí

Počítač NEC SX9 musí zvládnout 1,6 bilionu operací za vteřinu. teorologických stanic, radiosond, družic, radarů, letadel apod., následně jsou schopny integrovat nelineární hydrodynamické rovnice, přičemž uva-

zvládnout 1,6 bilionu operací za vteřinu. Přitom tak, jak se model zdokonaluje, narůstá tohle číslo každých deset let asi dvojnásobně. ZDROJ: HUMLNET.CZ

REÁLNÝ POHLED NA OBLOHU NAD MEDVĚDÍNEM SMĚREM KE SNĚŽCE 3. 10. 2014. SROVNEJTE S METEOGRAMEM POČÍTANÝM PRO TUTO OBLAST ZE DNE 2. 10. 2014.

Nekupjte zajíce v pytli! Podívejte se, kdo je autorem předpovědi. Nevěřte anonymním zdrojům!

MODEL ALADIN SE POČÍTÁ NA STROJI NEC SX 9

Globální model GFS má ve střední Evropě krok sítě asi 50 km, počítá se pro 64 vrstev každých 6 hodin.

Proč zlý pán? MNOŽSTVÍ SRÁŽEK ZA 6 HODIN – MODEL GFS

Neznamená to, že bude vždycky pršet pořád – déšť může přijít na začátku, uprostřed či na konci intervalu stejně tak, jako může někdy pršet celou dobu. A opatrně i při interpretaci malých srážkových úhrnů do 1 mm, někdy mohou znamenat mrholení, jindy jen velkou vlhkost vzduchu apod., záleží na celkové povětrnostní situaci. Problém bývá i se skupenstvím srážek. To díky modelovému terénu. Už tu bylo psáno, že modelová orografie je shlazená a neodpovídá reálnému terénu. Jsme-li výš, než model počítá, může se stát, že namísto očekávaného deště sněží. A naopak, předpokládá-li model vyšší nadmořskou výšku, než je ve skutečnosti, může namísto očekávaného sněžení klidně pršet. Právě modelová orografie je důležitá i při předpovědi teplot. Díváme-li se například na

SONDÁŽ ATMOSFÉRY UKAZUJE NAPŘÍKLAD POLOHU INVERZÍ

Ze všeho nejhorší je, když se díváme na jakákoli data, aniž bychom znali jejich původ. Vždycky musíme vědět, jestli se jedná o lokální či globální model, jak velký krok sítě má, jaká je jeho orografie apod. Jinak kupujete zajíce v pytli… ZDROJ: WWW.CHMI.CZ

Celá řada problémů, které se v souvislosti s numerickou předpovědí počasí pořád objevují, už tu byla popsána. Schází ale ještě jedna věc, mám na mysli špatnou interpretaci dat, které modely nabízí. Kde děláme chyby nejčastěji? Například u srážek. Jejich modelování je velmi obtížné. Detaily ve srážkovém poli menší než asi 50 km mají význam jen jako ukazatel prostorové proměnlivosti srážek – jinými slovy: nemusí pršet přesně tam a v ten okamžik, kdy to model počítá. Předpověď lokálních přeháněk je prakticky nemožná a pro několik následujících minut nebo hodin pomůže spíš série snímků z meteorologických radarů. Naopak dobře model počítá srážky související s přechody front apod. Kromě meteogramu se dívejme i na mapy zobrazující očekávané úhrny v určitém časovém intervalu. Získáme tak přehled o tom, jestli se právě jedná o frontální srážky, lokální přeháňky či možné bouřky. A nezapomínejme, že mapa ukazuje to, kolik celkem naprší během šesti hodin.

meteogram z Aladina, je teplotou míněna hodnota, kterou očekává model ve výšce 2 m nad zemí, zobrazena je po 1 hodině. A znovu: kvůli shlazené modelové orografii nemusí odpovídat skutečnosti. Stačí se ale podívat na nadmořskou výšku, kterou má model v uzlovém bodě (alt_model), a obě hodnoty srovnat. A pozor, tady neplatí pokaždé, že jsme-li výš, je chladněji. V případě inverzí to může být i naopak. Fakt, jestli se inverze vyskytují, můžeme prověřit pomocí dat z výstupu meteorologické sondy, která najdeme například na stránkách www.chmi.cz. ZDROJ: WWW.CHMI.CZ

ZDROJ: WWW.WETTERONLINE.DE

FOTO: ČHMÚ

REÁLNÝ POHLED NA OBLOHU NAD MEDVĚDÍNEM SMĚREM Z LABSKÉ BOUDY 3. 10. 2014. SROVNEJTE S METEOGRAMEM POČÍTANÝM PRO TUTO OBLAST ZE DNE 2. 10. 2014.

[GUIDE]

Jak na to? Hodně úsilí, které se vyplatí Jak tedy vyloudit ze všech možných dat to, co nám skutečně může pomoct? Zkusme dvě modelové situace. Bude zítra odpoledne ve Špindlu pršet? 1. Celková povětrnostní situace – www.chmi.cz

Zpátky k úvodním hláškám Prokousali jste se nudnou teorií až sem? Pak už si jistě můžete udělat svůj vlastní názor na hlášky, které jste četli v úvodu…. „Pršet bude pozítří až ve 2 hodiny odpoledne, psali Norové…“ Jaký model Norové (yr.no) používají? Regionální HIRLAM nebo globální ECMWF? Asi jak kdy a pro jak které místo, že…. Na první pohled to zřejmé není a těžko je to na stránkách i dohledat. A obecně: při předpovědi srážek

ZDROJ: WWW.CHMI.CZ

Jednoduše řečeno v případě, máme-li k dispozici kvalitní data a umíme-li je dobře interpretovat. Hodně pomůže ansámblová předpověď. A taky porovnání výsledků jednoho modelu v několika po sobě jdoucích termínech. Pokud se výpočty neliší, je výsledek pravděpodobnější než v případě, že pokaždé model spočítá něco jiného. Podobně můžeme srovnávat i několik modelů, ale musíme mít na paměti, že tak relevantní už to srovnání není – záleží na kroku sítě, modelové orografii, způsobu parametrizace některých procesů apod. Přesto, máme-li možnost nahlédnout, jak se se situací pere víc modelů, je to jistě ku prospěchu věci.

PŘEDPOVĚĎ SRÁŽEK NA ODPOLEDNE 3. 10. 2014 – MODEL ALADIN

4. Lokální numerický model Aladin – meteogram V meteogramu pro Špindlerův Mlýn se nejdřív podíváme na nadmořskou výšku modelu – ta je 1008 m n. m., tedy asi o víc než 200 m menší než 1235 m vysoký Medvědín. V případě, že by nás zajímaly teploty, bychom museli s rozdílem počítat. V případě, že není inverze, bude na vrcholu o asi 2 st. C chladněji, než počítá model. Pokud se podíváme na srážky, zdá se, že úhrny řádově desetin mm za hodinu jsou zanedbatelné. Nízké oblačnosti by ale mělo být hodně – odpoledne oblačno.

PŘEDPOVĚĎ SYNOPTICKÉ SITUACE NA ZÍTRA ZDROJ: WWW.CHMI.CZ

Kdy je předpověď spolehlivá?

3. Lokální numerický model Aladin – mapa Podle mapy je vidět, že by se v Česku neměly vyskytovat intenzivní srážky nikde. Úhrny do 1 či 2 mm za 6 hodin jsou v podstatě zanedbatelné. Ovšem fakt, že je model ukazuje, naznačuje, že na nebe bez mráčků to rozhodně nevypadá.

pravděpodobné. Vždycky ale platí, že množství sněhu či deště se počítá velmi těžko. V přeháňkách bývají rozdíly neobyčejně veliké, v horách při sněžení zase hraje velkou roli návětří a závětří. S takovými údaji je třeba nakládat nanejvýš opatrně. „Vyšlo jim to naprosto přesně, už včera počítali, že tahle přeháňka přijde ve 4 odpoledne a bude trvat jen chvíli…“ V tomhle případě je správná předpověď spíš dílem náhody než reálného výpočtu. Lokální málo intenzivní přeháňky se nedají spolehlivě předpovědět na tak dlouhou dobu dopředu.

ZDROJ: WWW.CHMI.CZ

Málem bych zapomněla, ještě jedna věc je horší než data bez zdroje, totiž fakt, že modelový výpočet nějak zprůměrujeme a pro pokrytí oblohy oblačností a srážky zároveň použijeme pro jeden den jednu ikonku. Vzpomeňte si, v kolika dnech je počasí po celý den stejné? Takové zjednodušení má smysl snad jedině v případě, že chceme mít velmi rychle přehled o počasí v dalších dnech a jednotlivosti pak budeme dál dohledávat.

Podle mapy budeme zítra ležet na zadní straně tlakové výše. Při suchém a relativně teplém proudění z kontinentu jsou srážky vzácné.

Jedna ikonka pro celý den? Kolik takových dní v roce je? opatrně – lokální přeháňky neumí model obvykle přesně předpovědět, líp se mu daří v případě, že se by se mělo jednat o frontu. Díváme-li se na meteogram, pak je časový údaj relativně přesný, díváme-li se na mapu s očekávanými úhrny za 6 hodin, může to znamenat, že bude pršet někdy od 2 hodin dál, třeba až v poslední hodině onoho například šestihodinového intervalu. „Zase to tomu Aladinovi nevyšlo, předevčírem počítal, že bude dneska už od 8 ráno pršet…“ Opět problematická předpověď srážek. V zásadě platí to, co bylo napsáno pro předpověď z yr.no. Jen Aladin je model regionální, s relativně malým krokem sítě, obecně může tedy nabízet pro bližší termíny kvalitnější předpověď. „V Peci napadne pozítří 5 cm sněhu, psali na netu…“ Záleží samozřejmě na tom, kdo kde psal. Jedná-li se o prostý výpočet modelu, je zase nutné vědět jakého… A je-li to předpověď meteorologů, kteří komplexně posoudili situaci a očekávají takové sněžení, pak to může být

2. Globální numerický model – například www.wetteronline.de Liší se nějak modelové výpočty pro zítřejší den? Resp. jsou si modely jisty tím, jaká zítra bude poloha tlakových útvarů? Poloha tlakové výše se podle výpočtu modelu GFS a NAVGEM prakticky neliší, což je jistým náznakem spolehlivosti prognózy. ZDROJ: WWW.WETTERONLINE.DE

MODEL GFS NA ZÍTRA A A22 MODEL NAVGEM NA ZÍTRA

METEOGRAM PRO ŠPINDL NA 3. 10. 2014

A resumé? Pravděpodobnost deště je minimální, zřejmě se jen přechodně zatáhne nízkou kupovitou oblačností. Ostatně – podívejte se na záběry webových kamer na předchozích dvou stranách. Takhle nakonec ten druhý den bylo.

ZDROJ: WWW.WETTERZENTRALE.DE

1. Globální numerický model GFS – předpověď srážek Nejrychlejší a nejpřehlednější je při posuzování počasí pro delší období pohled na pole srážek spočítané modelem GFS. Na obrázku je vidět, že od úterý do soboty se pravděpodobně žádné výrazné srážky vyskytovat nebudou.

5. Ansámblová předpověď – meteogram Možná lepší přehled nabídne i meteogram s výsledky jednotlivých ansámblů. Pro období od neděle do úterý se můžou objevit nějaké srážky (což bylo ostatně vidět hned na prvním obrázku), pak je si model vcelku jistý tím, že pršet (ani sněžit) nebude. První výraznější srážky je zřejmě možné čekat až po 13. 10. A proč říkám zřejmě? Některé z 20 členů předpovědi se už kolem 11. 10. odchylují od ostatních – naznačují tak, že tam je určitá nejistota, kterou bude třeba dál sledovat. ZDROJ: WWW.WETTERZENTRALE.DE

Vyplatí se jet příští týden na lyže na Tux?

SRÁŽKY PODLE MODELU GFS

ZDROJ: WWW.WETTERZENTRALE.DE

2. Globální numerický model GFS – předpověď teploty Teplota v hladině 850 hPa odpovídá nadmořské výšce asi 1500 m. Podle hodnot by mělo být relativně teplo.

TEPLOTA V HLADINĚ 850 HPA (1 500 M N. M.) PODLE MODELU GFS

3. Globální numerická model GFS – další parametry Podobně můžeme sledovat pro období dalšího týdne i jiné parametry – vítr, oblačnost apod. 4. Ansámblová předpověď – mapa Jak je výpočet spolehlivý? Mapa ukazuje, jak spolehlivá je předpověď. Čím jsou si jednotlivé výpočty blíž (čáry se překrývají), tím spolehlivější je výpočet. V oblasti Zillertalských Alp se relativně shodují až do čtvrtka, pak už je situace méně jistá.

K doptání v těchto obchodech

A resumé? Od úterka do konce týdne by mělo být relativně hezky. Ale opatrně, jsou to Alpy, při silném jižním proudění, které modely očekávají, by mohlo být na jižní straně kopců hodně mraků – tak jak to při klasickém fénu bývá.

ČESKÁ REPUBLIKA David Sport, Daniely K, Rock Point, Bil Sport, Bomba Lyže, Skicentrum Eden, Ski-Max, FG Group Sportalm, Ski Sport, Jolana Karlová, Harfasport, Apollo Sport, Ski Sport Horka, Active Sport, Team sport

Zdroje spolehlivých dat

SLOVENSKO Tatry Sport, Dami’ Sport, Swancar, Intersport Košice

Spolehlivá data poskytují národní meteorologické služby. U nás je to Český hydrometeorologický ústav – www.chmi.cz. Tam najdeme jak aktuální data ze stanic či snímky z webových kamer, tak i družicové a radarové obrázky. K dispozici jsou i výsledky výpočtu numerického modelu Aladin, a to jak ve formě map, tak i meteogramy. Najdeme tu rovněž i odkazy na národní meteorologické služby ostatních zemí na světě. Doporučit můžu taky německé stránky www.wetterzentrale.de, kde jsou k dispozici výpočty nejrůznějších modelů včetně ansámblových předpovědí. Stejně tak nabízí modelové předpovědi i další německé stránky www. wetteronline.de. Sami uvidíte, které vám budou příjemnější, záleží na vás.

SPOLEHLIVÉ ZDROJE PŘEDPOVĚDI POČASÍ PRO ALPY ZDROJ: WWW.WETTERZENTRALE.DE

ANSÁMBLOVÁ PŘEDPOVĚĎ MODELU GFS

ANSÁMBLY MODELU GFS PRO 47 ° S.Š. A 12 ° V.D.,

www.meteoexploration.com www.weatheronline.co.uk www.nhc.noaa.gov www.alpenverein.de www.alpenverein.at www.dwd.de www.meteofrance.com www.meteoschweiz.ch www.zamg.ac.at wetter.orf.at chamonix-meteo.com

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

[GUIDE]

AKTIVNÍ LYŽAŘSKÁ DOVOLENÁ

Lyžařské kurzy na mateřských a základních školách Klasika, která pomalu vymírá. Každopádně i tuto alternativu, která v poměru cena/výkon vychází často vítězně, můžete zvolit. Zatímco kurzy na základních školách se vypisují stále méně a stále hůře se naplňují, u mateřských škol je to často opačně. Mnoho mateřských škol, aniž by jim to zákon jakkoliv nařizoval nebo doporučoval, začalo pořádat dětské týdenní pobyty na horách spojené s výukou lyžování. Výhodou bývá kromě kolektivu, který dítě důvěrně zná, i kvalita výuky. Pedagogové na mateřských školách nemají na výuku lyžování většinou žádnou aprobaci, a proto pořádají tyto pobyty ve spolupráci s profesionálními komerčními školami, které pro ně v mimosezoně dokážou připravit zajímavý program šitý na míru, který je navíc velmi zajímavý i cenově. V podstatě tak velmi snadnou cestou posunete svoje děti do rukou profesionálů za úplně jiný peníz, než byste zaplatili za skupinovou výuku standardně. Výhodou takového pobytu je samozřejmě celodenní péče o vaše dítě rozdělená mezi učitele lyžování a pedagogy

S DĚTMI I BEZ NICH NABÍDKA DĚTSKÉ VÝUKY LYŽOVÁNÍ JE NA SOUČASNÉM TRHU POMĚRNĚ ŠIROKÁ. JAKÉ JSOU VARIANTY A JEJICH VÝHODY A NEVÝHODY, ZDA STRÁVIT DOVOLENOU S DĚTMI, NEBO JE VYSLAT NA LYŽAŘSKÝ TÁBOR? TEXT: ONDŘEJ NOVÁK e mnoho možností, jak zajistit dětem kvalitní, ale bohužel i nekvalitní výuku lyžování. Liší se zejména cenou a od té se pak většinou odvíjí i úroveň poskytovaných služeb. Obecně si můžeme vybrat z výuky ve standardní lyžařské škole, lyžařských kurzů na základních školách, dětských lyžařských táborů, víkendových lyžařských škol, nebo výukových pobytů rodičů s dětmi.

Lyžařská škola Lyžařských škol u nás existuje mnoho. Mají různorodou kvalitu a podle toho i nabízejí i různou kvalitu výuky, různé doplňkové služby, které vás jako rodiče budou zajímat, různě vybavené dětské parky a podle toho všeho se odvíjí i jejich ceny, které se mohou v porovnání malých škol v malých areálech a velkých škol ve velkých lišit až o 300 %. V klasické lyžařské škole se především rozhodujete, zda zvolit výuku privátní, nebo skupinovou. Ty se dost zásadně liší cenou a každá z nich je určena pro někoho jiného. Privátní výuky je dobré využít zejména v úplných začátcích. Dítě má svého privátního učitele a za hodinu výuky se mu dostane o mnoho více péče, než kdyby ji strávilo ve skupině s dalšími dětmi. Výjimka ovšem po-

tvrzuje pravidlo a i ti nejmenší začátečníci se často mohou lépe učit ve skupince ostatních dětí, které je motivují, navíc tu často odpadá strach z cizího učitele díky pocitu soudržnosti s podobně starými dětmi, se stejnými dovednostmi. Záleží spíše na tom, co bude preferovat váš potomek, zda je samotář, nebo raději vyhledává kolektiv. Skupinová výuka je primárně určena spíše pro pokročilé, respektive pro děti, které se po svahu pohybují již téměř samostatně, umí zatáčet a kontrolovat rychlost. Ve větší skupince se samozřejmě děti naučí o mnoho méně, ale den strávený s ostatními dětmi je pro ně o mnoho zábavnější než pouze s učitelem. Pokud chcete, aby vaše dítě lyžovalo opravdu dobře a pilovalo techniku, zvolte u pokročilého lyžaře výuku privátní. Pokud se rozhodnete pro variantu lyžařské školy, ptejte se i po možnosti celodenního opatrování. Většina lyžařských škol nabízí dopolední a odpolední bloky výuky, standardně ale dokážou za příplatek pohlídat a nakrmit vašeho potomka i přes oběd. Některé lyžařské školy tuto službu nabízejí při skupinové výuce standardně v ceně. Jak vybrat kvalitní lyžařskou školu čtěte na: více na: www.snow.cz/clanek/3096

mateřské školy, které děti důvěrně znají. Kvalita výuky na základních školách je bohužel velmi často nízká. Na rozdíl od mateřských škol už pedagogové často disponují dostatečnou kvalifikací pro výuku lyžování nebo snowboardingu. Kvalifikace je ovšem ve většině případů dostatečná bohužel jen pro zákon, ale nereflektuje ani současné postupy při výuce, ani současnou techniku lyžování, nebo právě snowboardingu. Je to dáno systémem udělování akreditací zařízením, která pedagogy školí nebo dovzdělávají, vývojem a systémem vzdělání v tomto oboru na příslušných vysokých školách a dalšími souvisejícími aspekty, které jsme již dříve probírali v diskuzi na SNOW.cz a zcela jistě ještě několikrát probereme. Kvalita výuky je pravděpodobně i jeden z důvodů, proč lyžařské kurzy v České republice ztrácejí na popularitě. Více o lyžařských kurzech a podpoře dětského lyžování čtěte na: více na: www.snow.cz/clanek/2959

Dětské zimní tábory Dětský zimní tábor je určitě jednou z cenově i kvalitativně zajímavých alternativ. Ale i tam je potřeba si dát pozor a zaměřit se na dobrý výběr poskytovatele. Termín „dětský zimní tábor“ totiž nabízí částečné obcházení zákona, neb na školní lyžařský kurz je třeba přizvat vyškolené instruktory s platnou licencí, zimní tábor to už tak striktně nevyžaduje. Záleží tedy, zda tábor pořádá renomovaná cestovní kancelář, dětská agentura, nebo místní dům mládeže. To vše se projeví na ceně, ale i na kvalitě.

Pobyty s dětmi Za zvážení stojí kombinace, kterou jsme se ještě nezabývali a kterou dnes s velkým úspěchem nabízí některé cestovní kanceláře. Společné pobyty

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

Při výběru dětského zimního tábora se prvotně snažte řídit doporučeními známých. Mnoho rodičovských recenzí však najdete i při brouzdání na internetu. Pokud se váš výběr dostatečně zúžil, vezměte do ruky telefon, nebo klávesnici a začněte se ptát. Důležitými faktory pro rozhodování budou věkové kategorie dětí, které na konkrétní tábor jedou, lidé, kteří tábor pořádají, a jejich historie a zkušenosti s dětskými akcemi. Samozřejmě jsou pak velmi důležití i instruktoři, kteří budou s vašimi dětmi pracovat. Snažte se zjistit, co mají za vzdělání, jakou používají k výuce metodiku, abyste nebyli po návratu svých dětí jejich výkony nemile překvapeni. Mnoho zjistíte i na webových stránkách, kde byste měli najít podrobný program tábora včetně večerních aktivit dětí, nebo doporučení pro rodiče, co mají mít děti s sebou. Vše je záležitost ceny. Možná ne pro každého, ale pro většinu rodičů zcela jistě. Cestovní kanceláře budou samozřejmě nejdražší. Již z toho titulu, že musí platit například pojištění proti úpadku, živí personál, platí pronájmy kanceláří a jejich činnost je souvislá a celoroční. Zároveň se ale zaměřují na jinou klientelu a jejich služby jsou v parametrech zimního tábora nadstandardní. Na výběr ale máte i různé agentury. Ty se tábory zabývají většinou jen v termínech svých místních jarních a letních prázdnin a jsou tvořeny nadšenci, kteří rádi pracují s dětmi a obětují táborům svůj volný čas i dovolenou. Zimní tábory se často odehrávají v duchu táborové hry, samozřejmě se zaměřením na výuku lyžování, ale i budování vztahu k přírodě a k drsnějšímu prostředí hor. Výhodou je i snaha o vytvoření táborového prostředí bez zbytečného luxusu, který odvádí pozornost od toho podstatného, tedy od přírody a hor samotných. Ale ani v segmentu agentur nemusíte mít štěstí. Dětské zimní tábory v termínu jarních prázdnin jsou samozřejmě dobrým obchodem, pokud se odehrávají ve velkém počtu dětí a s nízkou cenou, která zaujme. Té ale bude odpovídat i kvalita výuky a složení instruktorů z řad nevyškolených studentů, nadšenců a amatérů. Velmi podobná situace bude i u místních domů mládeže, které tábor pořádají s dotací města či státu, přesto však nejspíš nabídnou nižší kvalitu výuky. Vyjma renomovaných cestovních kanceláří nebo agentur, kde máte dostatečnou záruku kvality opřenou o fakta i recenze, je alternativa dětského zimního tábora suplujícího standardní výuku lyžování spíše nedoporučeníhodná.

rodičů s dětmi v sobě nesou několik výhod. Celá rodina si může užít dovolenou společně, přesto není nijak limitována slabší výkonností dětí při svém denním programu. O děti, ale i rodiče je postaráno po celý den, bydlí a jedí společně, ale lyžují a hlavně učí se lyžovat zvlášť. Mnoho rodičů tyto pobyty využívá i jako pracovní dovolenou, tedy děti jsou na prázdninách, přes den lyžují, zatímco rodič pracuje u počítače. Podle výkonnosti dětí můžete vybírat mezi zahraničními i domácími pobyty, kvalitní bývá i výuka vedená profesionálními instruktory z komerčních lyžařských škol. Při pobytech v zahraničí stále častěji spolupracují cestovní kanceláře i s místními lyžařskými školami a nabízejí kromě česky mluvících instruktorů i instruktory domácí, což může být pro vaše děti zajímavým zpestřením a zároveň malou, ale reálnou výukou jazyka v jeho domácím prostředí. Takový kemp pro rodiče s dětmi s částečnou účastí zahraničních instruktorů pořádá i časopis SNOW. Ten kromě programu pro děti nabízí i výuku a program pro dospělé, to vše v sluncem zalité Itálii.

SNOW KID CAMP Termín: 28. 3. až 4. 4. 2015 Místo: Sesier Alm (Jižní Tyrolsko, Itálie) Cena: d ospělí 16 500 Kč, děti do 8 let 3 400 Kč (ubytování, polopenze, skipas, výuka) Více informací: www.snowkid.cz

Víkendové školy Jednou z alternativ, kterou lze doporučit jen pro její nízkou cenu, jsou takzvané víkendové lyžařské školy. Ty se většinou sdružují ve velkých městech kolem domů mládeže, některé z nich jsou i čistě komerčními subjekty, které se ve velkém zabývají pouze víkendovou výukou dětí. Výhody víkendo-

vé školy jsou zřejmé. Celodenní péče o dítě včetně dopravy na hory, oběd i nějaká svačina v ceně, nízká cena. Nevýhody už jsou zřejmé méně. Jednou z nich je slabší úroveň instruktorů, kteří se často rekrutují z řad nadšených rodičů či amatérů, kteří se touto snadnou cestou dostanou na den na hory a jejich odměnou je pouze permanentka a oběd. Dalším mínusem je i absence zázemí ve středisku, které standardně místní lyžařské školy mají. Jedná se zejména o dětský park, ale třeba i prostory, kde si mohou děti, které už nechtějí dále lyžovat, sednout, hrát si, nebo se schovat před špatným počasím.

Cena jako vždy vítězem Stejně jako je to ve všech odvětvích a oborech, i při výuce lyžování dostanete za odpovídající cenu odpovídající služby. Ty nejlevnější služby, jako je víkendová lyžařská škola, dobře splní svůj účel, když rodiče nejezdí na hory, ale rádi by tuto radost dopřáli svým potomkům, nebo pokud rodina nemá na dražší služby a její prioritou není dokonalé a správné lyžování jejich dětí, ale hlavně jejich pobyt na čerstvém vzduchu spojený s pohybem a sportem. Stejně tak budou vítězit skupinové výuky v lyžařských školách oproti privátním, které využijí rodiče, kteří chtějí dopřát svému potomkovi maximum péče, nebo z něj vychovat dobrého lyžaře. Pokud si dobře vyberete, kvalitní alternativou standardní výuky mohou být dětské lyžařské tábory, určitě lze doporučit pobyty mateřských škol ve spolupráci s komerčními lyžařskými školami, při dobrém výběru pak i cestovní kanceláře nebo kempy pro pobyt rodičů s dětmi. Ale ani ty poslední dvě jmenované alternativy nebudou patřit mezi ty nejlevnější, neboť poskytují v oboru v podstatě VIP služby.

THE WORLD OF EXCELLENCE www.montana-skiservis.cz PODVAL Montana technologie179X18.indd 1

11.9.2010 8:09:58

FOTO: SKI AMADÉ / CLAUDIA ZIEGLER

[GUIDE]

UČIT DĚTI LYŽOVAT DOMA NEBO V ZAHRANIČÍ?

S TOUTO OTÁZKOU SE NESETKÁVÁM ČASTO, BYŤ VĚŘÍM, ŽE MNOHA RODIČŮM SE OBČAS HONÍ HLAVOU. TA OTÁZKA S SEBOU NESE NAVÍC MNOHO PODOTÁZEK A MNOHO PROMĚNNÝCH, JAKÝMI JSOU VĚK DÍTĚTE, OCHOTA CESTOVAT DÁLE NEŽ DO DOMÁCÍCH STŘEDISEK, UTRATIT VÍCE ČI MÉNĚ PENĚZ ZA VÝUKU, ČI MOTIVACE MÍT Z DÍTĚTE ZÁVODNÍKA, DOKONALÉHO LYŽAŘE, NEBO JEN PROSTĚ ZDRAVĚ ROSTOUCÍ DÍTĚ, KTERÉ SI UŽÍVÁ POBYTU NA ČERSTVÉM VZDUCHU A JEŠTĚ PŘITOM SPORTUJE. ZKUSME SI TYTO OTÁZKY POSTUPNĚ ZODPOVĚDĚT A DOBRAT SE VÝSLEDKU, KTERÝ, A TO VÍM UŽ DOPŘEDU, NEBUDE URČITĚ JEDNOZNAČNÝ. TEXT: ONDŘEJ NOVÁK

Věk rozhoduje da pojedete do zahraničí, nebo zůstanete s dětmi na domácím kopci, bude nakonec jen vaše rozhodnutí a možná taky rozhodnutí vašeho domácího rozpočtáře. Každopádně si lze toto rozhodnutí zjednodušit, pokud vezmete do úvahy věk vašeho potomka a představíte si, jaký pro čtyřleté dítě bude rozdíl, zda své první obloučky bude zkoušet ve Špindlerově Mlýně, nebo v Söldenu. V podstatě žádný. Dobře vybavené dětské parky s ideálním dojezdem, o mírném sklonu a vybavené jezdícím pásem dnes najdete už téměř běžně ve všech větších českých areálech, stejně tak se kolem nich pohybují dobře vyškolení a kvalifikovaní instruktoři. Pokud už v tomto věku váš potomek lyžuje, a dokonce suverénně brázdí i červené sjezdovky, situace se nemění a můj názor setrvává na „lyžovat doma“. Takhle malé dítko se lyžováním zejména baví a je mu úplně jedno, kde lyžuje. Hlavní je, že lyžuje, a síť dalších 150 kilometrů sjezdovek mu nepřinese žádný bonus oproti 10 kilometrům v Peci pod Sněžkou. Možná jen větší výběr širokých a modrých tratí, ale dokáže to takhle malé dítě vůbec ocenit

a rozpoznat? U starších dětí ve věku kolem osmi let a více už je situace jiná. Kromě většího výběru sjezdovek, který je také více zabaví, přichází i rozměr „cestovatelský“, tedy jsou v cizí zemi a dokážou již vnímat rozdíly, pamatovat si scenérie, pobyt ve větších horách a odnášejí si zapamatovatelné zážitky. Pokud ale máte zkušenost, že váš malý sportovec zas není takový sportovec, jak byste možná chtěli, a po dvou hodinách lyžování končí v cukrárně, nemusíte kvůli tomu jezdit 600 a více kilometrů daleko. Prvotně tedy vezměte do úvahy věk dítěte a jeho výkonnost, zvažte, co to dítku přinese, zda to přinese starosti či radosti vám na vaší dovolené a kolik to bude stát navíc.

Permanentka Finance budou vždy jedním z rozhodujících faktorů, který ovlivní volbu vaší dovolené. Pro zahraničí v tomto případě často mluví dětská permanentka zdarma (do určitého věku), či dobře věkově odstupňované permanentky pro děti větší, nebo i v juniorském věku. To vše spojeno chytrými balíčky do rodinného jízdného, které často obsahuje ještě nějaký ten bonus v podobě návštěvy bazénu zdarma a podobně, může ušetřit mnoho peněz, konkurovat lyžování doma, kde nemálo

areálů ještě na dětské jízdné zdarma či rodinné jízdenky nepřišlo, a postavit vás před rozhodnutí, zda za podobné peníze zůstat doma, nebo jet ven, i když to je podle předchozích věkových a výkonnostních parametrů pro vaše dítko zbytečné.

Kdo, kde a jak vyučuje? Tady jsme u psa ze všech nejzakopanějšího. Alespoň v rozměrech této úvahy na téma, zda učit lyžovat děti doma, nebo v zahraničí. Pokud pomineme možnost, že budete děti učit lyžovat sami (a pokud ano, najdete všechna pro a proti, zda venku či doma, ve všech okolních odstavcích), přichází na řadu otázka, kdo bude učit mé dítě, a s ní mnoho souvisejících, jako co ho bude učit, kde, jak a v neposlední řadě za kolik. A tou poslední právě začneme, neb od té se všechny další odvíjí. Obecně výuka lyžování není levná věc, stejně jako výuka tenisu nebo golfu. A podle toho, kolik jste za ni ochotni zaplatit, dostanete také kvalitu a služby. Každopádně výuka v zahraničí nebude na profesionální úrovni ani o chlup kvalitnější než u nás. Zato bude trojnásobně dražší. Znatelnou výhodou zůstává, že systém školení instruktorů a hlavně udílení licencí pro provoz lyžařských škol je ve všech okolních zemích na západ od našich hranic natolik sofistikovaný a hlavně řízený záko-

lyžařská škola SCHLERN S P O R T

SCILIAR A C A D E M Y

Tel. +39 0471 704 279

www.skischule-schlern3000.com

Seiser Alm / Alpe di Siusi Südtirol · Dolomites · Italy

39 nem, že byste neměli narazit na studentíka bez licence, který si přijel přivydělat o zkouškovém období a jeho prvním klientem je právě váš potomek. Tomu samozřejmě odpovídá i cena výuky, která je například v Rakousku velmi podobná ve všech střediscích a malé lyžařské školy v malých střediscích se od velkých soukmenovců ve velkých areálech liší v ceně privátní výuky maximálně o 90 % (což je logické, neboť v Rauris nelze prodávat hodinu za stejné peníze jako v St. Antonu). V Čechách tento rozdíl často přesahuje i 300 %, což na horní hranici může být značně přemrštěné, na spodní to bohužel vypovídá o kvalitě i zázemí lyžařské školy, případně jednotlivce, který takovou službu nabízí. V Čechách je proto o mnoho důležitější věnovat pozornost výběru dobré lyžařské školy. Tato práce vám při výletu do zahraničí v podstatě odpadá.

Kvalita výuky Pokud si vyberete dobře, není se v našich horách čeho obávat. Primárně bych vybíral lyžařské školy sdružené v APUL, případně APLŠ, což jsou jediné dvě organizace v Čechách, které drží zahraniční standardy, jejich systém vzdělání je totožný se zahraničními systémy, mají dle své lokalizace rozumné rozpětí cen a hlavně sází na vybavené dětské parky a kvalitní zázemí pro výuku dětí. V kvalitě výuky, a tedy opodstatněnému důvodu jet za ní do zahraničí problém nevidím. Můžete si ale vybrat i špatně. Jak si vybrat dobrou lyžařskou školu se dočtete zde: www.snow.cz/clanek/2964

Jazyková bariéra Při výletu do zahraničí musíte samozřejmě počítat s tím, že instruktoři pravděpodobně nebudou mluvit česky. V mnoha zahraničních lyžařských školách samozřejmě čeští instruktoři působí, pokud tedy češtinu pro své dítko vyžadujete, předem se na takové instruktory informujte dotazem po e-mailu. Pro někoho to naopak může být výhoda. Výuka cizích jazyků u dětí předškolního věku je dnes běžnou záležitostí a malé uvržení dítěte do reality nemusí být na škodu. Získáte tak vlastně výuku lyžování a konverzaci s rodilým mluvčím v jednom. Opět bude ale záležet na věku dítěte a jeho dovednostech, tedy i informacím, které bude muset v cizím jazyce pochopit. Úplný začátečník bude potřebovat mateřský jazyk více než lyžující dítě, které jen napodobuje a následuje.

Zahraničí versus doma V ZAHRANIČÍ najdeme standardně dobře vybavené dětské parky, pojízdné koberce, dětské školky a vše, co k tomu patří. V malých střediscích to nemusí být úplně pravidlem a dětská školka bude vypadat stejně jako v našich malých areálech. Nakonec na podobu lyžařské školky není ani u nás ani v zahraničí zákon a vše se bude odvíjet od investic lyžařské školy, areálu a dalších investorů. Dobré i špatné výjimky najdeme doma i venku. Cena výuky bude každopádně vyšší, dostanete za ni ovšem odpovídající služby a informace. S pokročilými dětmi si lépe užijete svoji dovolenou v zahraničí, které vám nabídne více kilometrů sjezdovek a dětem navíc

ZAHRANIČNÍ PLUSY A MÍNUSY Dobře vybavené dětské parky i v menších střediscích, pojízdné koberce, dětské školky Dobře vyškolení instruktoři ve všech školách – není třeba vybírat školu podle kvality Střediska specializovaná na děti – dětské sjezdovky, trasy po celém areálu Bezpečnější lanovky s automatickým zavíráním a uzpůsobené dětem (ale není to standard) Více kilometrů sjezdovek – větší možnost vyžití pro starší a lyžující děti Dětské freestyle parky Až třikrát vyšší cena výuky Jazyková bariéra Vysoká návštěvnost v hlavní sezoně – právě dětské a začátečnické sjezdovky mohou být často přeplněné více než u nás, ale je to spíše problém velkých a vyhlášených středisek cestovatelské zážitky. V případě výuky ať už začátečníků, nebo pokročilých ovšem žádné bonusy zahraničí oproti domácí vrchovině nevidím. Snad jen možnost lyžovat ve volném terénu a seznámit se při tom i s lavinovým vybavením (nevím, zda zrovna tohle je snem většiny rodičů :-). DOMA je dobře. Řekl bych, že po stránce dětské výuky rok od roku lépe. Samozřejmě je třeba pečlivěji vybírat areál a zjistit si, jakým vybavením pro děti disponuje, jakým disponuje lyžařská škola, která škola a s jakou úrovní bude vaše děti učit, a přidržet se staré pravdy, že co je nejlevnější, nemusí být v důsledku úplně nejvýhodnější. V Čechách dnes každopádně standardně narazíte na velmi kvalitní dětské parky, které mohou těm rakouským i jiným směle konkurovat, pokud si dáte trochu času s hledáním informací, neměli byste mít problém ani s kvalitní lyžařskou školou. Minusem tedy mohou být jen omezené terény a kilometry sjezdovek, pokud už lyžujete s dětmi velmi pokročilými.

DOMÁCÍ PLUSY A MÍNUSY Domácí prostředí – odpadá jazyková bariéra Nižší ceny výuky Dostatečné podmínky pro lyžování dětí začátečníků i pokročilých Nižší cena celkového pobytu Horší orientace v kvalitě lyžařských škol – nutnost pozornějšího výběru Menší počet středisek s kvalitně vybavenými dětskými parky Menší počet středisek s nabídkou výhodného jízdného pro děti nebo rodiny Zcela výjimečné jsou freestyle parky pro nejmenší Ale to už se spíše zase vracíme k tématu, zda lyžovat s dětmi doma, nebo v zahraničí. Tématem mé úvahy bylo, zda je učit, či nechat učit doma nebo v zahraničí. Z mého subjektivního pohledu ale není žádný zásadní důvod, proč by to bylo v zahraničí lepší. Alespoň pro ty nejmenší a začátečníky.

JAKÉ TO JE DOOPRAVDY V ZAHRANIČÍ? VŽDY MŮŽEME JENOM SPEKULOVAT, DOMNÍVAT SE, POROVNÁVAT VÝHODY, NEVÝHODY A ČASTO I NEPOROVNATELNÉ. ALE JAKÉ JSOU SKUTEČNÉ VÝHODY ČI NEVÝHODY VÝUKY DĚTÍ V ZAHRANIČÍ A DOMA, MŮŽE POSOUDIT JEN POVOLANÝ, KTERÝ OKUSIL OBĚ VARIANTY, JAKO INSTRUKTOR LYŽOVÁNÍ PRACUJE A DOKONCE PROVOZUJE LYŽAŘSKOU ŠKOLU V RAKOUSKU. ŠTĚPÁN KOUDELA Je profesionálním instruktorem lyžování a majitelem první české lyžařské školy v rakouském Soeldenu, i v Tyrolsku. Po krátké kariéře na českých horách odešel do Rakouska, kde postupně dosáhl nejvyššího rakouského státního vzdělání v oboru výuky lyžování. Jeho lyžařská škola SNOWLINES (www.snowlines.eu) se věnuje převážně privátní výuce dospělých i dětí, freeridingu a pořádání tréninkových kempů. TEXT: ONDŘEJ NOVÁK Štěpáne, jak ses dostal k výuce lyžování? Úplně původně přes svoji profesi, kterou jsem vystudoval. Pracoval jsem jako učitel na střední škole a s dětmi jezdil na lyžařské výcviky. Ale k té profesionální výuce jsem se dostal o něco později. Dozvěděl jsem se o Apul, udělal si první kurz pro instruktora lyžování a rozhodl se po dvou letech práce kantora opustit teplé místo na střední a vyrazil vstříc „studené“ každodenní práci na kopci. Práce kantora na střední škole tě neuspokojovala? Ano, ale ne finančně. Neumožňovala provozování mých koníčků, mezi které patřilo zejména lyžování. Takže jsem spojil koníčka s prací. Začal jsi tedy učit lyžovat v Čechách… Dva roky jsem učil v malé lyžařské škole v Černém Dole, dodělal si postupně celé

[GUIDE] vzdělání APUL a pak jsem odešel do Rakouska, do Söldenu, kde jsem dodnes. V Rakousku jsi nastoupil na místní poměry do podobně velké školy. Jaký byl první pocit, co bylo jiné? Největší rozdíl byl asi v materiálovém zabezpečení. Kvalitní oblečení pro instruktory, ale i pomůcky pro výuku a servis lyžařské školy pro klienty. Markantní rozdíl byl samozřejmě i v přesunu do velkých hor, do světoznámého střediska, které je dobře vybaveno pro všechny typy výuky. Ale atmosféra byla lepší v Čechách, víc bezstarostná, víc kamarádská. V Rakousku už to byla standardní práce, jako každá jiná. Jak těžká je cesta k otevření vlastní školy v Rakousku? Není to zdaleka tak jednoduché jako v Čechách. Měl jsem nejvyšší české vzdělání APUL A, ale musel jsem nejdřív absolvovat závěrečné zkoušky na stejné úrovni rakouského vzdělání a další rok jsem pak nastoupil na náročný kurz státního vzdělání „Staattlich geprüften Schilehrer“, který vlastně trvá několik týdnů, od

je v Čechách podobné. Velké školy nabídnou komfortní služby a zázemí, malé pak bez výjimky kvalitnější instruktory. Vše má svá pro a proti. Mohl bys českým čtenářům, kteří směřují se svými dětmi do zahraničí, doporučit, jak si tam vybrat dobrou lyžařskou školu? Další těžká otázka. Podle internetu asi ne, tam každá škola napíše, že je nejlepší, má nejvzdělanější instruktory, kteří jsou navíc prima parta. Největší roli hrajou osobní zkušenosti, a tedy i osobní doporučení. Ale zároveň je potřeba si vyhodnotit, co od výuky očekávám, zda potřebuji jen instruktora, nebo i nějaký servis okolo, jako je hlídání dětí, obědy v dětské restauraci, dětská školka, a podle toho pak na místě obejít několik škol a dát i na osobní pocit. Pohyboval ses v Čechách v malých i velkých střediscích. Když to dnes porovnáš, jaké benefity přináší velké středisko v zahraničí, jako je Sölden? V první řadě přináší větší výběr sjezdovek.

V malých školách, jako je ta moje, máme větší šanci reagovat na poptávku a vybíráme si ty nejkvalitnější učitele, navíc se specializujeme na privátní klientelu. října až do května. Pak následoval třítýdenní „Schiführer“, kurz pro pohyb ve volném terénu, a nakonec týdenní školení zakončené podnikatelskou zkouškou. Pak už jsem mohl zažádat o živnostenský list. A otevřít školu… To ne, pro otevření školy musíš mít licenci a k žádosti o ní doložit, že máš pozemek a kancelář ve středisku, kde budeš školu provozovat. Než jsem ji dostal, trvalo to skoro další tři roky. Teď je to první česká lyžařská škola v Tyrolsku. Oproti České republice, kde dostaneš živnostenský list na provoz lyžařské školy po 150 hodinách vzdělání, tedy poměrně velký rozdíl. Jak se to projevuje na kvalitě výuky, instruktorů a dalších služeb? To je těžká otázka. Samozřejmě, že Rakousko, které má vlastní zákon o lyžařských školách, si svůj trh hlídá a snaží se vydat licenci na provoz lyžařské školy jen těm nejvzdělanějším a klade si k tomu poměrně vysoké nároky. V praxi ale ve velkých školách mohou učit, stejně jako u nás, ve vypjatých termínech i instruktoři bez licence, byť to zákon nedovoluje. V malých školách, jako je ta moje, máme větší šanci reagovat na poptávku a vybíráme si ty nejkvalitnější učitele, navíc se specializujeme na privátní klientelu, která vyžaduje vysokou úroveň servisu. Ale to

Ale hraji to roli u malých dětí, nebo u začátečníků? V podstatě ne. Děti potřebují jeden ideální kopec, kde se naučí lyžovat. Roli to začne hrát až později, když se děti nebo začátečníci naučí lyžovat s paralelním vedením lyží. Když se zaměříme na děti, v jakém věku by měly začít lyžovat třeba v Rakousku a přestat jezdit na domácích kopcích? Ve chvíli, kdy se děti cítí komfortně na modré sjezdovce, je čas vyjet za hranice. Je mnoho rakouských středisek, které nabízí nespočet modrých tratí, které jsou často i vyhrazeny přímo pro děti. Každopádně děti v tom asi nějaký velký rozdíl neuvidí, spíš jim jde o to, s kým lyžují a zda se u toho baví. Přesto, že jsme se shodli na tom, že pro dítě je důležitější prožitek než prostředí, postrádal bys dnes při výuce dětí něco v Čechách v porovnání se všemi zahraničními středisky, která jsi procestoval, ať už to byla Itálie, Francie, nebo třeba střediska na jižní polokouli? Jednoznačně rozmanitost terénů. Těžší terén posune každého lyžaře do „nekomfortní zóny“, kde se musí dál zdokonalovat. V Čechách by mi tahle možnost výběru, díky které se naučí lidé nejvíc lyžovat, už dnes citelně chyběla.

Co třeba snowparky? I v Čechách už dnes snowparků přibývá, ale jsou spíš zaměřeny na vyspělejší freestylisty. V zahraničí je běžné, že ve středisku je snowparků více, často značených barevně jako sjezdovky a ty jsou ideálním doplňkem pro zábavnou výuku i méně pokročilých dětí, navíc značně rozvíjí hravou formou jejich další lyžařské dovednosti. Lanovky? Ty jsou jednou z domén dětského lyžování v Rakousku. Speciálně uzpůsobené pro děti, s automatickým zavíráním, ale mohou na nich bez problémů jezdit i dospělí. Zajímavostí jsou i stále častější dětské koridory, které se používají zejména při výuce ve větších skupinách a rozdělují automaticky děti v ideálním počtu spolu s dospělými na sedačky. Co se týká bezpečnosti, je na tom Rakousko prostě výrazně dále. Častým argumentem pro lyžování v zahraničí je i šířka sjezdovek. Jak se z tvého pohledu projevuje na bezpečnosti? Sjezdovky jsou v Rakousku nepochybně širší než u nás. V plné sezoně je tady poměrně vysoká návštěvnost, možná často i vyšší než ve stejnou dobu v Čechách. Přesto širší sjezdovky lépe odvádějí proud lyžařů, nechají je rozptýlit, a byť možná poskytují možnost rychlejší a „neohrožené“ jízdy, jsou stále bezpečnější než úzké. Přesto mi přijde lyžování v Čechách v plné sezoně z důvodu menšího počtu návštěvníků bezpečnější… Samozřejmě na to můžeme nahlížet i takhle, ale Rakousko zase disponuje často tratěmi, které jsou vyhrazeny pouze pro děti a mají často i nějaký zábavný nebo vzdělávací charakter, a při výuce se tak při jejich použití instruktor vyhne problematickým místům, kde hrozí případně nějaké nebezpečí. Poslední otázka. Je úroveň lyžařských škol v Rakousku, nebo obecně v zahraničí vyšší než u nás? To se nedá úplně paušalizovat. Všechny školy se potýkají se stejným problémem, kterým je nedostatek instruktorů v plné sezoně, takže i v zahraničí může hrozit již zmíněné nebezpečí nevyškolených instruktorů. Úroveň vzdělání v Rakousku a v Čechách je naprosto totožná, pokud pomineme různá amatérská akreditační zařízení a budeme ji porovnávat s APULem. Ale tady možná tkví ten problém. Jistota výběru správné lyžařské školy je v Rakousku o mnoho vyšší, a co se týká úrovně vzdělání instruktorů, tak v podstatě stoprocentní. V Čechách takovému výběru předchází trochu větší hledání a někdy až detektivní práce. Na druhou stranu tomu odpovídají i ceny výuky.

SNOW IN CANADA objevte lyžařskou Kanadu se SNOW SNOW připravil pro všechny, kdo chtějí poznat lyžařskou Kanadu, unikátně koncipovanou cestu, která vás provede skrze nejslavnější kanadská horská střediska najednou. A jako zlatý hřeb nabídne třídenní helisking u nejstarší heliski společnosti – CMH. Kdo si chce udělat přehled o tom, co je to lyžařská Kanada, nenajde lepší příležitost.

APARTMÁNY LEOGANG & PENSION BARANEK KAPRUN České ubytování v Alpách Ubytování v pokojích se snídaní nebo v apartmánech s vlastní kuchyňkou s českým správcem v lyžařských oblastech Skicircus Saalbach-Hinterglemm-Leogang a Evropa-Sport-Region Kaprun-Zell am See. Telefon:+420 77 201 423 CENA

6 600 CAD

snow.cz/canada

www.pension-baranek.eu

CK FEDE Aprica – vše v ceně Dítě do 8 let zdarma! Rodinný hotel** tvoří 30 jednoduše zařízených pokojů a leží necelých 200 m od sjezdových tratí Aprica – část Palabione, přímo na hlavní třídě vesničky Aprica. Hotel je ideální pro rodiny s dětmi a kolektivy. Cena zahrnuje: 3denní skipas Aprica 2x ubytování 1x vstup do veřejného bazénu 2x polopenze (u večeře autobusovou dopravu lůžkovým busem delegáta 1/2 l vody, 1/4 l vína)

CK FEDE Marmolada – lyžování v srdci Dolomit

CENA Kč

www.fede.cz

CENA

8 990 Kč

www.fede.cz

CK MINITRANS Francie – Val d´ Isére – Tignes

CENA

4 700 Kč

CK FEDE Passo Tonale – lyžování a wellness Dítě do 8 let zdarma! Příjemný hotel s rodinnou atmosférou v typickém horském stylu má 36 pěkně zařízených pokojů a příjemné relaxační centrum se saunou a soláriem. Cena zahrnuje: 3denní skipas Adamello Ski 2x ubytování autobusovou dopravu lůžkovým busem 2x polopenze delegáta CENA

6 490 Kč

www.fede.cz

CK MINITRANS Itálie – Livigno Skifree – Skipas ZDARMA! Přes 113 km sjezdovek ve výškách okolo 3 000 m n. m. Snowparky Bezcelní zona Termín: 16. 12.–22. 12. 2014 4x nocleh v hotelu s wellness, skipas na 4 dny, polopenze DOPRAVA LŮŽKOVÝM AUTOBUSEM: 2 000 Kč.

Středisko: NASSFELD + ledovec Molltal a další okolní střediska v Korutanech – Katschberg, Bad Kleinkirchheim, Gerlitzen Popisek: Lyžařské kurzy pro školy – 4 denní skipasy na celé Korutany, studenti 1996 až1999 89 EUR, žáci 2000 a mladší 73 EUR. V akční týdny za 73 EUR a 60 EUR. Na 10 platících 1 pedagog gratis. Cena: Kompletní zájezd s dopravou, ubytováním na 3 noci, s českomoravskou polopenzí: 4 700 Kč + skipas dle cen výše Termíny: dle dohody po celou sezonu.

www.cksport-vaclavik.cz

Dítě do 8 let zdarma! Chatu Dolomia tvoří 24 pokojů v jednoduchém horském stylu a je oblíbena díky výborné kuchyni. Nachází se v malebném údolí přímo pod úpatím nejvyšší hory Dolomit. Cena zahrnuje: 2x ubytování 2x polopenze 3denní skipas Dolomiti Superski autobusovou dopravu lůžkovým busem delegáta

6 290

Vychutnejte to nejlepší z Francie ! Lyžařský maxiareál Espace Killy na ploše 10 tisíc hektarů Rychlé a expresní lanovky Jedna s nejrosáhlejších oblastí na světě Ultraspolehlivost sněhu Ubytování 7x, skipas 6x Slevy pro seniory a děti Termín: 16. 1.–25. 1. 2015 DOPRAVA LŮŽKOVÝM AUTOBUSEM

CENA OD 490 Kč

PŘIJEĎTE SI K NÁM ZALYŽOVAT!

CK SPORT VÁCLAVÍK Školní kurzy v Korutanech, Rakousko

CK MINITRANS Bosna a Hercegovina CENA

6 190 Kč

CENA

7 790 Kč

Olympijská oblast – Sarajevo – Bjelašnica – Jahorina Jarní prázdniny SNOWBOARD A LYŽE – Střediska nabízejí výborně upravené svahy, stejně jako rozsáhlé možnosti pro freeride. Ubytování 5 nocí v hotelu s polopenzí, snídaně i večeře, bohaté švédské stoly, ubytování ve 2- a 3lůžkových pokojích, skipas na 5 dnů. Termín: 20. 2.–27. 2. 2015. DOPRAVA LŮŽKOVÝM AUTOBUSEM: 1 800 Kč.

CENA OD

9 000 Kč

www.minitrans.cz

PENSION CONCORDIA Český pension v Ramsau am Dachstein U nás můžete relaxovat na lyžích, snowboardu, běžkách, saních, při turistice, lezení, běhání… v sauně, koupacím sudu… tel.: +420602776874

SKY TOURS Francie: VAL THORENS / ORELLE

Termín: 06. 03.–15. 03. 2015 Cena zahrnuje: ubytování na 7 nocí, 6denní skipas Val Thorens/Orelle, dopravu autobusem, služby delegáta, taxu. Ubytování v residenci s bazénem a wellness v ceně!

www.minitrans.cz

SKY TOURS HELISKI

Itálie, středisko Cervinia/Zermatt 1denní a vícedenní programy k programům zajistíme ubytování ve středisku pobyty na 2 a více nocí dle přání oblíbený sjezd z Mt. Rosa již od 320 €

CENA

8 890 Kč

CENA OD 35 eur s polopenzí

www.pension-concordia.eu

www.sky-tours.cz

CENA OD 180 EUR

TECNICA

ZÍSKALA PRESTIŽNÍ OCENĚNÍ ISPO V LYŽAŘSKÝCH BOTECH TECNICA ZÁVODÍ SVĚTOVÁ ESA, JAKO JSOU VÍTĚZ OLYMPIJSKÉHO SLALOMU V SOČI MARIO MATT A DALŠÍ SVĚTOVÍ ZÁVODNÍCI VČETNĚ ČESKÉHO REPREZENTANTA KRYŠTOFA KRÝZLA.

Novinkou v letošní řadě jsou modely Mach 1 a technologie C.A.S.

ilozofií Tecnicy je přinášet na trh vždy inovace ze závodního lyžování. Zkušenosti ze závodního lyžování využívá při vývoji a výrobě komerčních modelů pro špičkové sportovní lyžaře. Výsledkem je hi-tec produkt s optimálním poměrem kvality a ceny.

MACH 1 130 získala prestižní ocenění „vítěz lyžařských bot“ na sportovní výstavě ISPO v Mnichově 2014/15.

REVOLUČNÍ TECHNOLOGIE TVAROVÁNÍ BOTIČKY Custom Adaptive Shape botičky využívá dvě vnitřní vrstvy s různou hustotou materiálu (microcell), aby se dokonale přizpůsobily tvaru nohy. Mimořádně přesný předtvarovaný anatomický tvar botičky perfektně pasuje a obepíná nohu. Botičky se nemusí tvarovat!!! Tvarují se pro zvýšení komfortu lyžaře. Ultrafit vnitřní materiál botičky i jazyku lze horkým vzduchem opakovaně tepelně tvarovat. Vnější CAS materiál lze tepelně tvarovat ve speciální peci (80°C/8 min.) Po tepelném vytvarování vnitřní části botičky lze také vnější část brousit/vytáhnou/vlepovat pro dokonalé přizpůsobení každému tvaru kotníku (boot fitting). Strečová špička z vnitřní strany z materiálu neopren a z vnější z materiálu lycra optimálně kopíruje různé tvary a délky prstů, neopren odvádí vlhkost. Horní část botičky je částečně kožená se sportovně/závodním charakterem.

V nártové části skeletu je měkčí materiál, který i při nízkých teplotách usnadňuje nazouvání a vyzouvání lyžařských bot. Komín lyžařské boty může být rozšířen až o 12 mm. Snadné a pohodlné řešení pro širší lýtka.

Systém propojení I-Rebound spoileru s vrchním i spodním skeletem boty. Vertikální kovový spoiler I-Rebound je integrovanou součástí boty a sahá od zadní části vnitřního skeletu až k hornímu suchému zipu. I-Rebound funguje jako přenašeč síly a vyvolává při výjezdu z oblouku silný zpětný impuls, který vrací rychleji komín skeletu boty do původního postavení. Boty s I-Rebound mají vyšší dynamiku a sportovní charakter, spoiler tvoří také zadní oporu.

1. Skvěle padnoucí i bez dalšího tvarování ředtvarovaný vnější materiál dvojí hustoty p z (microcellu) přesný anatomický tvar, který si zachovává stálost precizně vytvarovaný prostor paty pro dokonalé držení strečová špička pro různé délky prstů vysoce kvalitní, odlehčené materiály tepelný komfort

2. Plně tepelně tvarovatelné v nitřek botičky se přizpůsobí individuální anatomii nohy, vnějšek se přizpůsobí tvaru skeletu dokonalé tepelné tvarování vnitřní botičky ve speciální peci (80°C/8min.)

3. Přesné dotvarování botičky (boot-fitting)

VYTAHOVÁNÍ BOTIČKY (ZMĚNA TVARU)

BROUŠENÍ BOTIČKY 3D (ZVĚTŠENÍ PROSTORU)

VLEPOVÁNÍ SPECIÁLNÍCH ZÁPLAT (ZMENŠENÍ PROSTORU)

1. vrstva – odolný vnější povrchový materiál 2. vrstva – tepelně tvarovatelný materiál pro lepší komfort 3. vrstva – pružný strečový materiál pro lepší obejmutí nohy 4. vrstva – vnitřní povrchový materiál pro zajištění tepla a odvod vlhkosti

VNITŘNÍ BOTIČKY LYŽAŘSKÝCH BOT Vnitřní botička je vyrobená ze 4 vrstev různých materiálů, které zaručují optimální přizpůsobení botičky noze a komfort pro všechny cílové skupiny.

SNOW reporter! Informujte se! Reportujte! Lyžujte výhodně! Stáhněte si novou mobilní aplikaci SNOW reporter více než 400 sledovaných středisek výhodné ceny skipasů ze Skipasomatu přehled středisek se skipasem zdarma z časopisu Co najdete v aplikaci? více než 400 sledovaných středisek přehled o slevách na Skipasomatu přehled o výhodném lyžování v rámci akce skipas zdarma čtenářské i redakční reporty ze středisek aktuální stav sněhu a informace o provozu středisek předpověď počasí pro lyžařská střediska snadné odeslání vlastního (mini) reportu, který pomůže dalším lyžařům SNOWcard – identifikace předplatitelů v mobilu

V současné době je dostupná verze pro Android, iOs přijde brzy.

generated at BeQRious.com

ZIMNÍ CYKLUS LYŽAŘSKÉ SPECIÁLKY ANEB CO JE NUTNÉ, ABYCHOM BYLI PŘIPRAVENI, KDYŽ TO LYŽAŘI POTŘEBUJÍ!

HARFASPORT PATŘÍ DO KATEGORIE LYŽAŘSKÝCH PRODEJEN S KOMPLEXNÍ NABÍDKOU ZBOŽÍ A SLUŽEB. V TOMTO ČLÁNKU BYCHOM VÁM RÁDI PŘIBLÍŽILI, JAK FUNGUJE ZÁZEMÍ PRODEJNY TOHOTO TYPU, DO KTERÉHO ZÁKAZNÍK NEVIDÍ. START LYŽAŘSKÉ SEZÓNY JE VŽDY SPOJEN S NASKLADŇOVÁNÍM NOVÝCH ZIMNÍCH KOLEKCÍ OD MNOHA ZNAČEK. CO ALE PŘEDCHÁZÍ TOMU, NEŽ JE ZBOŽÍ DORUČENO NA PRODEJNU? současné chvíli nabízí prodejny HARFASPORTu zboží od zhruba 50 renomovaných lyžařských značek, které patří ve svém oboru ke špičce. V dnešní době již žádná značka nevyrábí zboží „naslepo“, všichni chtějí vyrobit jen tolik zboží, kolik se ho prodá, a proto využívají systém takzvaných předobjednávek. Pro prodejce připraví vzorkovou kolekci na příští zimní sezónu, která obsahuje jednotlivé finální produkty. Standardně je prezentována jedna

vzorková velikost a v případě oblečení navíc většinou do České republiky dorazí pouze jedno barevné provedení modelu, což výběr příliš neulehčuje. Každý výrobce, respektive firma, která ho v České republice zastupuje, pak určí termín, do kterého je třeba jejich zboží pro příští sezónu předobjednat. Aby se všechny informace dostaly do výrobních továren včas a dodavatel mohl garantovat termín dodání zboží na další zimní sezónu, začíná kolotoč prezentací, veletrhů dokonce už v předvánočním období aktuální zimy – tedy skoro rok před plánovaným dodáním. Po absolvování desítek prezentací a testů, kde se s novými modely seznamují, si na sebe riziko objednávky „naslepo“ bere většina maloobchodníků. Je totiž nutné vybrat a závazně předobjednat konkrétní zboží, tedy značky, modely, barvy, velikosti i délky.

První předobjednávky na další zimní sezonu je třeba učinit již v lednu, nejvíce termínů je v měsíci únoru a v březnu. Přes dodavatele se data o celkovém počtu předobjednaného zboží dostávají k výrobci. Ten sečte objednávky, počty zokrouhlí na desítky, maximálně stovky nahoru a to zadá do továrny k výrobě. Modely, o které nebyl mezi maloobchodními prodejci dostatečný zájem a nesplní výrobní minima, se do výroby vůbec nedostanou. Proto je k dispozici jen velmi malé množství zboží, které je výrobce schopen doručit mimo předobjednávku. Může se tedy stát, že má zákazník zájem o model, který nebyl vůbec vyroben, nebo je dostupný pouze v centrálních skladech pro jednotlivé kontinenty ve velmi omezeném množství v řádu kusů. Jestliže patříte mezi lyžařské fajnšmekry, kteří chtějí mít všechno sladěné a vychytané, navštivte vaší lyžařskou speciálku včas a požádejte o informace ke konkrétní značce, o kterou máte zájem. Protože pouze tehdy budete mít možnost si vybrat například barevné provedení a velikost čistě dle vlastního vkusu a předejdete tak limitujícím možnostem – budete mít jistotu, že právě váš favorit bude i v naší předobjednávce. Nevýhodou ale je, že si budete vybírat věci, aniž byste si je mohli vyzkoušet, pouze podle obrázku a možná také z kresleného katalogu. V zimní sezóně chceme zákazníkům nabídnout širokou paletu zboží, aby si vybral opravdu každý. Proto již téměř rok před dodáním nové zimní kolekce trávíme stovky hodin vybíráním a testováním s jediným cílem, mít v sezóně co nejzajímavější a nejkvalitnější zboží pro každého lyžaře, lyžařku a samozřejmě i děti. Věříme, že jsme vám tímto článkem ukázali zajímavou část zákulisních informací z lyžařského byznysu. Nyní je jasnější, že i když bychom vám rádi vyšli pokaždé vstříc a splnili vaše přání, často to bohužel nezáleží jen na nás…

BLIZZARD

INTELLIGENT EQUIPMENT

NA LYŽÍCH BLIZZARD ZÁVODÍ SVĚTOVÁ ESA, JAKO JSOU VÍTĚZ OLYMPIJSKÉHO SLALOMU V SOČI MARIO MATT A DALŠÍ SVĚTOVÍ ZÁVODNÍCI VČETNĚ ČESKÉHO REPREZENTANTA KRYŠTOFA KRÝZLA.

ilozofií Blizzardu je přinášet na trh vždy inovace do závodního lyžování. Zkušenosti ze závodního lyžování využívá při vývoji a výrobě komerčních modelů pro špičkové sportovní lyžaře. Výsledkem je hi-tec produkt s optimálním poměrem kvality a ceny. Závodní a sportovní modely vyrábí již tradičně v rakouském Mittersillu. Novinkou pro letošní sezónu jsou modely X-Power.

O kvalitě se můžete přesvědčit sami a lyže si vyzkoušet v některých z test center, které najdete na:

www.blizzard.cz

3D TECHNOLOGIE

TLUMENÍ VIBRACÍ A ZVÝŠENÍ DYNAMIKY

3D TECHNOLOGIE je nejmodernější trend ve vývoji lyží. Rádius a krojení jsou navrženy v 3D počítačové animaci, 2D plošná animace je již minulostí. Revoluční vývoj konstrukce navržené v 3D počítačové animaci zajišťuje optimální kombinaci 3D proﬁlu, Rockeru a bočního krojení, které je složeno z několika rádiusů (střední část lyže větší rádius, konce lyží menší rádius) zaručují maximální výkon.

POWER FULL SUSPENSION je závodní karbonový spoiler, který prochází v celé délce lyže Power deskou a díky tomu optimálně tlumí vibrace. Power deska zajišťuje precizní přenos sil na hrany lyží a carbonový spoiler v kombinaci s obousměrným olejovým tlumičem optimálně tlumí vibrace a maximálně zvyšuje dynamiku (15x rychlejší tlumení vibrací).

Spaceframe 3D je speciální odlehčená 3D vrstva vyrobená z titanu. Zajišťuje optimální přenos sil na hrany, maximální torzní pevnost a vysokou stabilitu. 3D flex zóny optimalizují průhyb, odlehčují konstrukci lyže a usnadňují točivost.

FREERIDE TECHNOLOGIE Blizzard Flip Core Technologie je revoluční Rocker technologie řady Freeride. Patentovaná technologie je otočené jádro Camber ve výrobě, čímž se docílí přirozené ohebnosti lyže (video na www.blizzard.cz). Jádro je ze speciálních „Bamboo“ odlehčených materiálů, díky kterým se při jízdě ve volném terénu dosáhne lepších jízdních vlastností a stability.

OCHRANÉ PRVKY Vysoce odolný strukturovaný povrch proti poškrábání, který prodlužuje životnost povrchu lyže. Ideální také pro lyže pro půjčovny.

SPORT FULL SUSPENSION je sportovní spoiler, který prochází v celé délce lyže Power deskou a díky tomu optimálně tlumí vibrace. Power deska zajišťuje optimální přenos sil na hrany lyží a sportovní spoiler v kombinaci s jednosměrným elastomerovým tlumičem optimálně tlumí vibrace (10x rychlejší tlumení vibrací).

SPORT SUSPENSION je krátký sportovní spoiler, který prochází ve střední části lyže Power deskou a díky tomu optimálně tlumí vibrace. Power deska zajišťuje optimální přenos sil na hrany lyží a sportovní spoiler v kombinaci s jednosměrným elastomerovým tlumičem optimálně tlumí vibrace (5x rychlejší tlumení vibrací).

Nové kovové ochranné špičky chrání celou špičku lyže a prodlužují životnost.

FOTO: SKIMU

ČESKO

NA TAHU KRUŠNÉ HORY

ČESKÁ STŘEDISKA JAKO BY SI LETOS DALA INVESTIČNÍ PŘESTÁVKU. NA SVAZÍCH SE OBJEVÍ JEN DVĚ NOVÉ LANOVKY, ALE PENÍZE PROUDILY I JINAM – DO NOVÝCH SJEZDOVEK A HLAVNĚ DO ZASNĚŽOVÁNÍ. TEXT: RADEK HOLUB plánu bylo původně mnohem více lanovek, jenže nakonec si na ně lyžaři budou muset počkat nejméně do příštího roku. Investice zbrzdila nejen nevydařená zima, ale i byrokratické překážky nebo nejasnosti související s novou legislativou. Cenově zůstává Česko v absolutním vyjádření levnou lyžařskou zemí, a to nejen díky cenám skipasů, začínajícím okolo tří stovek za den, ale samozřejmě i díky dopravní blízkosti. Po letech stamilionových investic ve východní polovině republiky štafetu převzaly Krušné hory.

KLÍNOVEC: z Jáchymova až na vrchol Nejočekávanější novinkou sezóny je nově zbudovaná jižní strana Klínovce, která nabídne expresní 4sedačku s oranžovou bublinou spolu s 3 km dlouhou červenou sjezdovkou. Kromě nového lyžařského území tak vzniká i nový nástupní bod přímo u Jáchymova, čímž odpadá nutnost výjezdu autem po horské silnici přes Boží Dar.

PLEŠIVEC: druhá premiéra Na dohled od Klínovce se už v loňské sezóně „vyloupla“ celá nová lyžařská hora – Plešivec. Premiéru si ale moc neužil – sezóna trvala jen krátce, ale i tak stihl svými širokými sjezdovka-

mi a moderním zázemím příjemně překvapit první návštěvníky. V letošní sezóně se dostavuje dětský park, budova s lyžařskou školou a hlídáním dětí nebo jedna ze sjezdovek do Pstruží. A rozvojové plány tím nekončí.

KNĚŽICKÝ VRCH: 4sedačka s komfortem Na širokých a mírných loukách pod Kněžickým vrchem je dobře zejména dětem, začátečníkům a rekreačním lyžařům, kterým už jedna třísedačková lanovka slouží. Tu letos doplní 4sedačka

s odpojitelným systémem, který je pro nástup a výstup ještě pohodlnější a pro cestu vzhůru rychlejší. Odpojitelné lanovky se u nás staví převážně na dlouhé a sportovnější tratě – tato bude po Karlově pod Pradědem teprve druhou krátkou odpojitelnou lanovkou, určenou hlavně pro méně zdatné.

KARLOV POD PRADĚDEM: nové bubliny Karlovská expresní 4sedačka, zprovozněná v centru střediska v loňském roce, dostala v létě ochranné bubliny.

LETECKÝ POHLED NA POMEZNÍ BOUDY A SNĚŽKU V POZADÍ

[ATLAS]

FOTO: SKIRESORT ČERNÁ HORA–PEC

FOTO: SKIMU

CENA POBYTU / DEN otel*** – ubytování s polopenzí a skipasem H Černá hora – Janské Lázně 1 900 Kč

Harrachov 1 600 Kč

Říčky v Orlických horách 1 500 Kč

Špindlerův Mlýn 2 300 Kč

NOVINKY V ČESKU 2014/15

DOLNÍ MORAVA: ještě výš Na Dolní Moravě byl dobyt nový vrchol. Nad horskou chatou Slaměnka nově povede kotvový vlek až na samotný vrchol Slamník, odkud jej doprovodí červená sjezdovka o délce 600 m. V lokalitě U Slona přibude lehká točivá sjezdovka s terénními vlnami a klopenými zatáčkami, vhodná i pro malé lyžaře. Na tuto trať naváže dětský funpark.

TANVALDSKÝ ŠPIČÁK: pátá sjezdovka Špičák mezi Tanvaldem a Albrechticemi se může chlubit čtyřmi pestrobarevnými tratěmi z vrcholu až do údolí, k nimž v sezóně 2014/15 přibude ještě pátá – modro-červená sjezdovka Kostelní o délce 1 150 m.

CZECH SKIPASS: supersezónka za 11 tisíc Devatenáct středisek ve všech hlavních domácích pohořích mohou neomezeně navštěvovat lyžaři, kteří si pořídí nový sezónní superskipas. Jeho cena pro dospělé je vzhledem k cenám „obyčejných“ sezónek velmi přiměřená – 11 000 Kč. Zato děti (6–12 let) a mládež (12–18 let) už tolik neušetří – zaplatí za něj 8, resp. 9 tisíc. Určitě ale osloví ty, kdo vyjíždějí na lyže podle podmínek třeba dvacetkrát za sezónu a na různá místa. Více informací o lyžování v Česku: www.snow.cz/cesko

Benecko nová modrá sjezdovka Cinkáč III (délka 800 m) Dolní Morava nové sjezdovky Slamník a Malý Slon Karlov pod Pradědem krytá 4sedačka V Javořinách (doplnění bublin) Klínovec nová krytá 4sedačka Jáchymovská (délka 2 168 m) nová červená sjezdovka Jáchymovská (délka 3 km) Kněžický vrch expresní 4sedačka Kněžický vrch II místo vleku Tanvaldský Špičák nová 1 000 m dlouhá lehká sjezdovka (Špičák II)

MALÁ ÚPA V KRKONOŠÍCH

Orientační cena pobytu vychází z nabídek CK nebo místních turistických kanceláří a je přepočítaná na 1 den lyžování.

[ATLAS]

ČTYŘSEDAČKA S ORANŽOVOU BUBLINOU NA KLÍNOVCI

ČESKO

2014/15 jen dvě nové lanovky NEPŘÍZNIVÝ PRŮBĚH ZIMNÍ SEZÓNY 2013/14 SE BOHUŽEL CITELNĚ PROJEVIL I NA LETOŠNÍCH INVESTICÍCH, A TAK V LETOŠNÍM ROCE PŘIBYLY NA ČESKÝCH HORÁCH JEN DVĚ NOVÉ LANOVKY. V OBOU PŘÍPADECH JDE O ODPOJITELNÉ ČTYŘSEDAČKY, A ZATÍMCO JEDNA JE ZCELA NOVÁ, DRUHÁ JE POUŽITÁ ZE ŠVÝCARSKA. U JEDNÉ STÁVAJÍCÍ ČTYŘSEDAČKY SE PAK LYŽAŘI MOHOU TĚŠIT NOVĚ NA BUBLINY. V NADCHÁZEJÍCÍ ZIMNÍ SEZÓNĚ SE BUDE V ČESKÉ REPUBLICE NACHÁZET JIŽ ROVNÝCH 100 PROVOZNÍCH LANOVEK. ní straně Klínovce. Dráha s délkou 2 168 metrů a převýšením 481 m je vedena ve zcela nové trase a má dolní stanici posunutou asi o 400 metrů blíže k Jáchymovu. V porovnání s původní jednosedačkou se zvýšila přepravní kapacita z 234 na 2 400 osob za hodinu, tedy více než desetinásobně. Součástí této etapy byla také výstavba technicky zasněžované téměř 3 kilometry dlouhé a 50 až 100 metrů široké sjezdovky s převýšením téměř 500 m (na české poměry půjde tedy o velmi atraktivní pistu alpských parametrů), přičemž současná sjezdovka do Jáchymova bude prozatím ponechána pro účely freeridingu a v budoucnu by měla být

TEXT A FOTO: RADIM POLCER, WWW.LANOVE-DRAHY.CZ

KLÍNOVEC (Krušné hory) – třetí etapa modernizace dokončena o výstavbě lanovek Centrální (odpojitelná čtyřsedačka s oranžovými bublinami) v roce 2011 a Přemostěná (neodpojitelná čtyřsedačka) v roce 2012 byla zahájena výstavba třetí etapy modernizace, jejíž součástí byla náhrada dnes již skoro historické jednosedačkové lanovky z Transporty Chrudim z roku 1965 na jižním svahu Klínovce za odpojitelnou čtyřsedačku Doppelmayr s oranžovými bublinami, tedy za lanovku stejného druhu jako je Centrální na sever-

DOLNÍ POHÁNĚCÍ A NAPÍNACÍ STANICE NOVÉ ČTYŘSEDAČKY NA KNĚŽICKÉM VRCHU

rovněž upravena a vybavena systémem technického zasněžování. Nová sjezdovka rozkládající se na ploše 15 ha bude červené náročnosti, avšak aby ji bez problémů sjeli i začátečníci a méně zkušení lyžaři, byly u obtížnějších úseků zřízeny i objízdné trasy, které svým sklonem odpovídají modrým sjezdovkám. Již v roce 2012 bylo provedeno odlesnění trasy nové lanovky a sjezdovky a vybetonování patek podpěr a dále byly v předstihu dodány také díly všech 19 podpěr, které byly ještě v průběhu podzimu téhož roku usazeny na své místo. Většina z nich byla usazena prostřednictvím vrtulníku. Ve stejné době se podařilo stihnout také

TRASA NOVÉ ČTYŘSEDAČKY NA KNĚŽICKÉM VRCHU, V LEVÉ ČÁSTI SNÍMKU JE PATRNÁ STÁVAJÍCÍ TROJSEDAČKA

SKI SHOP

SKI RENT

SKI SERVICE

BOOT FITTING

TEST CENTRE

Profesionální lyžařské a servisní centrum v Praze

HORNÍ VRATNÁ STANICE NOVÉ ČTYŘSEDAČKY NA KNĚŽICKÉM VRCHU

smontovat halu depa sedaček umístěnou vedle horní stanice. Na jaře následujícího roku měla výstavba pokračovat, tak aby mohla být nová část areálu v provozu již v zimní sezóně 2013/14, vzhledem ke známým potížím se správou dotačních titulů Regionálního operačního programu Severozápad, tedy z důvodů, které Skiareál Klínovec nemohl ovlivnit, musela být výstavba třetí etapy dočasně pozastavena. Opětovně se rozběhla teprve v srpnu 2013, čímž již ovšem především na straně související infrastruktury nebylo možno stihnout termín dokončení, který tak musel být o rok posunut. Během srpna a září byla kompletně smontována horní poháněcí stanice, následována v říjnu dolní napínací stanicí. Obě stanice jsou v designu UNI-G se slušivým černo-oranžovo-šedým barevným provedením. Ještě na podzim bylo rozvinuto a zapleteno dopravní lano a do připravené haly depa byly namontovány 4 kolejnice, na kterých bude každou noc parkovat všech 151 sedaček. Během května 2014 byly všechny sedačky dovezeny a zkompletovány a pro ověření všech brzdových

a bezpečnostních systémů výstavba vyvrcholila zátěžovými zkouškami dne 24. června, pro které bylo použito, tak jak už je na českých horách zvyklostí, 444 pivních sudů o celkové hmotnosti 28 tun. Následně byla dokončená lanovka předána provozovateli, v červenci byla dokončena i nová sjezdovka a na řadu přišla související infrastruktura. Slavnostní otevření je plánováno na 6. prosince 2014. Nová lanovka z Jáchymova na Klínovec je po Komáří Vížce a Rokytnici nad Jizerou třetí nejdelší lanovkou v České republice a ze všech českých odpojitelných lanovek má nejvyšší počet sedaček. Zajímavostí je také umístění tlačné podpěry před horní stanicí – trasa lanovky totiž na rozdíl od ostatních lanovek ve své horní části mírně klesá. Lanovka je prvním zařízením značky Doppelmayr v České republice vybaveným automatickým systémem kontroly polohy lana zvaným RPD (Rope Position Detection), který dokáže detekovat z ideální polohy vybíhající lano ještě před jeho vypadnutím z kladek a lanovku včas zastavit. Stejně jako svá předchůdkyně bude provozována celoročně,

• specializovaný maloobchod • servis MONTANA • půjčovna, testcentrum • bootttingové centrum

Kříženeckého náměstí 990 152 00 Praha 5 - Barrandov (naproti Barrandovským ateliérům) prodejna@montanasport.cz telefon: +420 222 741 430

www.montanasport.cz Naše služby v Krkonoších SKI RENT

SKI SHOP

SKI SERVICE

BOOT FITTING

Horská 117, Vrchlabí 543 02 prodejna@vanclsport telefon: +420 499 692 716

www.vanclsport.cz SEDAČKA S BUBLINOU KARLOVSKÉHO EXPRESSU ZERAT 63X242.indd 1

17.9.2013 9:01:46

[ATLAS]

KARLOVSKÝ EXPRESS V PRŮBĚHU MONTÁŽE BUBLIN – VLEVO SEDAČKY JEŠTĚ BEZ BUBLIN, VPRAVO JIŽ S BUBLINAMI

v létě bude přepravovat kromě turistů také cyklisty. U dolní stanice nové lanovky, jejíž součástí je i nová pokladna, občerstvení s Après-ski stanem, sociální zázemí, lyžařská škola, půjčovna a další technická zázemí, vznikla také nová parkoviště s příjezdovou cestou a kapacitou 600 vozů (už tedy nebude nutné jezdit nahoru přes abertamskou křižovatku, kde v zimě bývají často problémy se sněhovými kalamitami, navíc se tak pro návštěvníky z Karlovarského a Plzeňského kraje zkrátil příjezd do areálu o 15 km) a vybudovány zde byly také dvě nové retenční nádrže na 15 000 m3 vody pro potřeby technického zasněžování s průtokem kolem 100 l/s. Návštěvníci mohou na Klínovci využít také historickou rozhlednu, která byla v loňském roce opravena a znovu otevřena. Celkový objem investic třetí etapy dosáhnul 260 milionů korun, z čehož je necelých 40 % financováno z prostředků Evropské unie, a dohromady bylo od roku 2011 na Klínovci proinvestováno již 560 milionů korun. Všechny 3 nové lanovky na Klínovci postavila stavební firma KERS. Celková přepravní kapacita Skiareálu Klínovec, který je součástí InterSkiregionu Fichtelberg–Klínovec a společně s partnerským střediskem na Fichtelbergu nyní nabídne návštěvníkům celkem 7 lanových drah, 10 lyžařských vleků a 33 kilometrů sjezdovek (z toho 18 km na Klínovci), dosáhne 12 680 přepravených osob za hodinu. V budoucnu je plánováno propojení těchto lyžařských areálů systémem lanovek a sjezdovek, zatím spojuje vrcholy Klínovce a Fichtelbergu skibusová kyvadlová doprava.

KNĚŽICKÝ VRCH (Krkonoše) – rodinný areál nově s odpojitelnou čtyřsedačkou Druhou letošní novou lanovku najdeme ve skiareálu Kněžický vrch ve Vrchlabí v Krkonoších. Jde o odpojitelnou čtyřsedačkovou lanovku značky Garaventa dovezenou ze švýcarského Lenku (součást lyžařské houpačky Adelboden-Lenk), kde sloužila na trase Metsch–Metschberg od roku

TRASA KARLOVSKÉHO EXPRESSU SE SEDAČKAMI S BUBLINAMI

1994 až do letoška, kdy ji nahradila desetimístná kabinková lanovka Leitner. Ve Vrchlabí nahradila tato lanovka v délce 1 050 metrů kotvový lyžařský vlek původem z Kitzbühelu (ten bude znovu postaven na Slovensku) a bude obsluhovat modrou sjezdovku, která je se svým převýšením 162 m přímo předurčena pro začátečníky a rodiny s dětmi. Původně bylo uvažováno o neodpojitelné čtyřsedačce, nakonec byla ovšem s ohledem na očekávanou klientelu návštěvníků vybrána komfortnější odpojitelná varianta. Po demontáži a dovezení technologie lanovky ze Švýcarska byla koncem července zahájena výstavba zemními pracemi a betonáží patek podpěr a základů stanic. V první polovině září byla zahájena montáž technologie – nejprve byly ve velmi krátkém časy usazeny všechny podpěry na trase, o pár dní později byla zkompletována dolní stanice. Ve druhé polovině září přišla na řadu také stanice horní, následně byly na přelomu září a října obě stanice opatřeny slušivým modrožlutým opláštěním. Ve druhé polovině října bylo rozvinuto a zapleteno dopravní lano a do provozu by nová lanovka měla být uvedena na začátku nadcházející zimní sezóny. Co se týče technického řešení lanovky, obě stanice jsou realizovány v jednoduchém kompaktním provedení s nízkým zakrytím staničních dopravníků. Pohon i hydraulické napínání je umístěno v dolní stanici, vedle horní stanice se nachází dřevěná stavba ukrývající depo sedaček se 4 průjezdnými odstavnými kolejemi. Přepravní kapacita nové lanovky činí 2 400 osob za hodinu a její trasu tvoří celkem deset podpěr. Stávající lanovka na Kněžickém vrchu, kterou je neodpojitelná trojsedačka Doppelmayr postavená v roce 2005, zůstává zachována. V letošní zimní sezóně tak bude areál disponovat 2 lanovými dráhami a 2 vleky s celkovou přepravní kapacitou 5 800 osob za hodinu, samozřejmostí je technické zasněžování sjezdovek. Novinkou letošní sezóny je také nový bezdotykový turniketový odbavovací

Pomezní bouda www.pomezni-bouda.cz

systém. Horní stanice lanovek jsou ideálním nástupem na běžecké tratě Benecka a Horních Míseček s celkovou délkou až 50 km.

KARLOV POD PRADĚDEM (Jeseníky) – ještě větší komfort díky bublinám Již rok po otevření rychlé odpojitelné čtyřsedačkové lanovky Karlovský express se návštěvníci tohoto areálu dočkají dalšího zvýšení komfortu – během léta byly na všech 62 sedaček této lanovky instalovány oblíbené bubliny, které byly pořízeny z demontované lanovky Aualmbahn v rakouském Scheffau (součást oblasti SkiWelt). Bubliny ocení lyžaři především při nepříznivém počasí. Pro úplnost uveďme, že v zimní sezóně 2014/15 bude lyžaře na českých horách vozit již 5 sedačkových lanovek s bublinami (Buková hora, dvě lanovky na Klínovci, Karlov pod Pradědem a Paprsek).

Nové lyžařské vleky a ostatní investice Nové pětisetmetrové lyžařské vleky firmy Michálek Chrudim přibyly letos v krušnohorském Božím Daru a v Dolním údolí u Zlatých hor, do nových vleků investoval také lyžařský areál Mikulčin vrch v Bílých Karpatech, kde byla postavena dvojice talířových vleků firmy Tatralift (původně Tatrapoma). Zbrusu nový kotvový vlek Doppelmayr na Slamník se rozjede v Dolní Moravě, kratší talířový vlek Tatralift s novou sjezdovkou přibyl také ve skiareálu v Hrubé Vodě a na malý vlek firmy Mikeska se mohou těšit lyžaři i ve skiareálu Strážný na Šumavě. Na Plešivci dokončili novou 1,8 kilometrů dlouhou červenomodrou sjezdovku do Pstruží, která je ve zdejším areálu nyní nejdelší a zbrusu novou 1 100 metrů dlouhou a 40 m širokou modrou sjezdovku vystavěl i skiareál na Tanvaldském Špičáku. Některá střediska, jako například Ostružná nebo Malenovice, modernizovali letos zasněžovací systém.

– přímo na sjezdovce 1 050 m n. m. – parkování u objektu zdarma

Celý den brázdit sjezdovky a pak večer v aquaparku?

V České republice nic nemožného. Možná budete chtít lyžovat až do roztrhání těla, ale třeba si kromě lyžování chcete užít také něco jiného. A tak večer, který vaše děti stráví na tobogánu a vy ve vířivce, může přijít vhod.

Česká republika. Více zábavy, než byste čekali.

FOTO: TOMÁŠ RUCKÝ – SNOW

[ATLAS]

NOC

s rolbařem

PODVEČERNÍ PAPRSKY SLUNCE SE NÁM OPÍRAJÍ DO OBLIČEJE A MY NASEDÁME – DO ROLBY. SE SVOU SKROMNOU VÝŠKOU 163 CM SE TAM JEN TAK TAK VYČTVERÁM A JEŠTĚ U TOHO MÁLEM NECHÁM BOTU V MOHUTNÉM PÁSU. ROLBA SE POMALU ŠPLHÁ VZHŮRU NA ROKYTNICKÉ SJEZDOVKY A JÁ ZAČÍNÁM NA ROLBAŘE MICHALA CHRLIT JEDNU OTÁZKU ZA DRUHOU. TEXT: ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

Pět hodin na svahu rotože se trmácíme přes boule vysoké pomalu ke kolenům, což vyžaduje i občasné zatínání břišních svalů, jedna z prvních věcí, která mě zajímá, je strategie úpravy sjezdovek – rolba nejprve nahrnuje sníh zezdola nahoru a pak ze stran do středu. Michalovým rajonem je modrá Turistická sjezdovka, která ztěžuje úpravu hlavně kvůli bočnímu odklonu, zjednodušeně je místy „na jednu nohu“. V tomto případě musí Michal nahrnovat sníh rolbou zprava doleva zešikma. Takové žehlení sjezdovek zabere 4 až 5 hodin, přičemž rolba spolyká kolem 22 litrů za hodinu. Náročnější na čas i spotřebu je samozřejmě úprava mokrého sněhu, stejně tak technického. Technický sníh za to ale déle vydrží. Když přes noc nasněží, vydávají se rokytnické rolby na svahy už kolem čtvrté hodiny ranní, aby v osm bylo hotovo a sníh mohl umrznout. Tato ranní úprava se však provádí pouze tehdy, když napadne více než 10 cm sněhu.

Chvályhodné zrádné lano O manšestr na rokytnických sjezdovkách se stará celkem pět roleb Pistenbully, na které jsou potřeba dva stálí zaměstnanci a osm

KOČIČKA ZA 10 MILIONŮ Rolby Pistenbully v Rokytnici mají výkon 370 kW, jedná se o šestiválec a objem motoru je 10 litrů. Taková kočička má docela spotřebu, takže nutností je čerpací stanice s nádrží na naftu o objemu 30 tisíc litrů. Servis roleb se provádí jednou ročně po sezoně, přičemž nejvíce podléhají opotřebení různé hadice a hadičky, pásy na rolbě mají životnost i 5 až 6 let. Rolba s navijákem přijde středisko na 10 až 12 milionů. A co všechno musí takový sněžný tank s navijákem vyjet? Třeba i skokanský můstek v Harrachově! brigádníků. Dva z těchto strojů jsou vybavené navijákem pro úpravu strmých úseků sjezdovek – a my se vezli právě jednou z nich. Na navijáku je až 1 km lana o průměru 11 mm, které rolbu

FOTO: TOMÁŠ RUCKÝ – SNOW

FOTO: © LOCAL HISTORY LIBRARY ST. MORITZ

umrzlého sněhu. To, jak bude druhý den sjezdovka upravená, záleží jednak na klimatických podmínkách, jednak samozřejmě na šikovnosti a předvídavosti rolbařů.

To nejtěžší nakonec

jistí a pomáhá jí „nezahrabat“ se do sněhu, ale zároveň představuje i potenciální nebezpečí. Lano je totiž tak dlouhé, že rolbu za horizontem nemusí být ani vidět a stejně tak nemusí být vidět ani lano zaříznuté ve sněhu. Opozdilý lyžař na sjezdovce po čtvrté hodině odpolední si tak lana ani nevšimne – do okamžiku, než se lano znenadání napne. V lepším případě podrazí lyžaři obě nohy, v horším mu je zláme. Úrazy v podobě polámaných končetin nejsou zrovna výjimkou.

Sen pro kluky

FOTO: TOMÁŠ RUCKÝ – SNOW

Sen stát se rolbařem měl jistě nejeden kluk, který za tmy pozoroval světla rolby běhající po kopcích. Co pro to udělat? Stačí si pořídit řidičák na náklaďák a pak se nechat jednou za tři roky proškolit. Odměnou vám budou například západy slunce na sjezdovkách, které budou patřit jen vám, nebo třeba přátelské pozdravení s rolbaři z protějšího harrachovského Rýžoviště zablikáním světly.

Odpolední manšestr Kdo z nás si někdy neposteskl, proč rolba nemůže projet po sjezdovce i přes den, abychom si mohli manšestr užít i v odpoledních hodinách. Toto přání zesílí, hlavně když je sníh rozbředlý a na sjezdovce se střídá boule s plotnou. Jenže ono to není jen tak! Úprava svahu v průběhu dne totiž nemá velký smysl. Sníh musí po úpravě nejprve trochu ztuhnout či umrznout, čemuž odpolední teploty nedávají moc šancí. Zkypřený sníh by byl ještě nesoudržnější a „díry“ nakonec ještě daleko větší. A to by se asi nikomu moc nelíbilo. O těžkém stroji mezi poletujícími lyžaři na sjezdovce a zvýšené pravděpodobnosti úrazu ani nemluvě.

Brikety na sjezdovce Typickou stížností lyžařů jsou i tzv. brikety na sjezdovce. Za ně rolbaři můžou i nemůžou – znamená to, že sníh umrznul dříve, než stihl být upraven. Výsledkem jsou pak místo žádaného manšestru právě rozsekané kousky

Úplně nejtěžší na celé úpravě je z upravené sjezdovky nenápadně zmizet – nahoře na sjezdovce odejmete naviják a chystáte se dolů, nesmíte přitom po sobě zanechat žádnou hrudku ani kousek neupraveného pruhu. Aby Michal odjel ze svahu zcela beze stop, několikrát pojížděl dopředu a pak zas couval, aby ze sjezdovky udělal vyleštěné sklo. Ani tím ale jeho práce ten večer nekončí. Po cestě dolů jsme ve vysílačce poslouchali žádosti ostatních rolbařů o pomoc s rozbitými částmi sjezdovek. A odpověď na takovou prosbu? Překvapivě pohodové a přátelské: „Jó, není problém!“

SNOW tour Lyžařská mise, při níž redakční agenti mapují střediska v Česku i na Slovensku. Agenti pravidelně posílají aktuální informace a osobně vyzkoušené tipy, co v daném místě zažít, ať už na svahu, při adrenalinových atrakcích nebo aprés-ski všeho druhu. Nejde přitom o žádnou tajnou misi, právě naopak! U všech jejích zastávek můžete být i vy a odměnou vám za to bude bohatý program. V každém středisku bude vztyčen stánek SNOW nabitý lyžařským vybavením i pohlednými promotérkami, které se budou starat o vaši zábavu.

více na: www.snow.cz/snowtour

[ATLAS]

ORIGINÁLNÍ DĚLO SNOWMAKER AMF NA SVAHU NAD RAKOUSKÝM MAUERBACHEM V ROCE 1965

TELNICKÉ JUBILEUM MINULÁ SEZÓNA SE V ČECHÁCH ANI NA MORAVĚ Z POHLEDU LYŽAŘŮ PŘÍLIŠ NEVYDAŘILA. ANI V NEJSTARŠÍCH ZÁZNAMECH NENALÉZALI METEOROLOGOVÉ SROVNÁNÍ PRO TAK VYSOKÉ PRŮMĚRNÉ TEPLOTY A PRO TAK NÍZKÁ KVANTA SNĚHOVÝCH SRÁŽEK. TEXT: KAREL HAMPL ylo proto překvapující, že i za takto mimořádně nepříznivých podmínek nabízela zde valná většina lyžařských středisek, včetně řady nízko položených, své služby jen s částečným omezením. Zasloužila se o to artilérie mnoha set sněhových děl, pohotově uvedených v činnost po dobu několika mrazivých dnů a nocí týden před Vánocemi. Stejně jako se zima 2013/14 významně zapsala naměřenými extrémními hodnotami do meteorologických statistik, je možné rovněž považovat účinné prosincové nasazení zasněžovacích technologií a jeho rozhodující podíl na záchraně mnoha lyžařských areálů před krachem za historický milník. V té souvislosti může dnes překvapit fakt, že cesta k vybavenosti náležitou „výzbrojí“ a k určité nezávislosti většiny našich lyžařských center na sněhových srážkách započala již před padesáti lety.

primitivní sněhová děla, využívající působení značně ochlazeného vzduchu na vodní tříšť, posloužily zahradní postřikovače. V roce 1952 přihlásil ing. Tropeano u amerických úřadů k patentování již podstatně výkonnější vysokotlaké sněhové dělo a společnost Larchmont Engineering Co. zahájila jako první na světě jeho sériovou výrobu. V Evropě byl jejich Snowmaker AMF poprvé využit poměrně pozdě, až v sezóně 1959/60 v německém středisku St. Andreasberg, ležícím nedaleko tehdejší hranice s NDR v nevysokém pohoří Harz. Stejně překvapivě pozdě byla využita zasněžovací technologie v alpské oblasti. První vlaštovkou zde byla americká sněhová děla instalovaná v roce 1963 na severním svahu Hausbergu nad olympijským stadionem v Ga-Pa. O rok později bylo ještě považováno využití uměle vyrobeného sněhu k preparaci drah pro soutěže sáňkařů a bobistů v rámci ZOH v Innsbrucku za mimořádnou událost. Není proto pochyb o tom, že okolnosti, za jakých došlo k prvnímu zasněžování telnického slalomáku jen o necelé dva roky později, zasluhují připomenutí.

kého střediska. Navíc v tomto momentu získali ústečtí důležité informace i z místa, na kterém se již tehdy na umělém sněhu lyžovalo. Poskytl jim je člen oddílu, který se vystěhoval do Rakouska a byl obeznámen s podmínkami, za jakých byl zasněžován lyžařský areál v Mauerbachu, v místě položeném v nadmořské výšce srovnatelné s Telnicí. Následně využili tři členové oddílu vzácnou příležitost vycestovat na Západ prostřednictvím služebních cestovních pasů ÚV ČSTV. Z vytipovaného provinčního střediska, ležícího nedaleko Vídně, se vrátili s cennými poznatky o jednotlivých součástech zasněžovacího systému, včetně podkladů pro konstrukci sněhových děl.

Výstavba s překážkami Další kroky následovaly v rychlém tempu přesto, že je brzdila řada překážek komplikujících tehdy výstavbu čehokoliv. Jen díky mimořádnému úsilí hlavních iniciátorů z řad členů lyžařského oddílu J. Škopka, Z. Jehlíka a trenéra ústecké Sportovní lyžařské základny Josefa Holingera, se

Včasná premiéra Datum 12. listopadu roku 1965, kdy byla úspěšně uvedena do provozu první sněhová děla pokrývající technickým sněhem slalomový svah v telnickém lyžařském areálu, by mělo být trvale zapsáno v dějinách českého i východoevropského lyžování. Připomeňme si historické souvislosti, jež tak včasnému využití zasněžovací technologie na půdě ČSSR dávají punc mimořádné události už jen proto, že tehdy u nás nebyly přijímány zrovna s otevřenou náručí podněty přicházející z USA a realizované v NSR. K prvním, víceméně náhodným pokusům o výrobu technického sněhu došlo na počátku padesátých let minulého století v USA, kde jako

Náhoda nabídla řešení K úspěšnému řešení problému s nedostatkem sněhu v nízko položeném lyžařském areálu, na domácí poměry revolučním způsobem, přispěla náhoda. V lednu roku 1965 doprovázel dceru startující v závodech na Telnici prof. Chlumský, řídící shodou okolností v téže době na strojní fakultě ČVUT první pokusy s výrobou umělého sněhu. Fotografie zasněženého dvora fakulty, uveřejněná tehdy v denním tisku, byla pro funkcionáře lyžařského oddílu TJ Chemička Ústí n. Labem jednoznačným popudem k navázání spolupráce s cílem dotažení experimentu do fáze praktického využití v podmínkách telnic-

PROPOZICE 2. ROČNÍKU ZÁVODU V KO SLALOMU

FOTO: ARCHIV

FOTO: FOTO: © LOCAL HISTORY LIBRARY ST.ARCHIV MORITZ

KOMPRESOR ZE SIGMY HRANICE – SRDCE PRVNÍHO ZASNĚŽOVACÍHO SYSTÉMU NA TELNICI

dařilo zajistit nedostatkový materiál pro výrobu speciálních komponentů, ale především nezbytné investiční prostředky. Pro tehdejší dobu bylo příznačné obecně vyslovené zamítnutí finančního příspěvku ze strany Vládního výboru pro cestovní ruch, zdůvodněné „zanedbatelným přínosem uměle zasněžených lyžařských terénů pro rozvoj cestovního ruchu v ČSSR“. Podstatné bylo, že na realizaci odvážného záměru zahrnujícího stavbu kompresorové strojovny, vodní nádrže s čerpadly a s chladicím zařízením a na instalaci půlkilometrového potrubí se podíleli ústečtí lyžaři tři a půl

JEDNO Z PRVNÍCH ČTYŘ SNĚHOVÝCH DĚL NA TELNICI V AKCI

pro Krušné hory na 12. listopad 1965. Jen nejméně šestistupňový suchý mráz dával totiž celé akci naději na zdárný průběh. Nakonec všechno klaplo. Čerpadla i kompresor hnaly vodu a vzduch pod náležitým tlakem do čtyř koncových děl, která do mrazivé atmosféry chrlila bílé závoje. Pozvaní oficiální hosté byli svědky mimořádné podívané, jejíž efekt však poněkud oslabila vyšší moc. Na telnické poměry se zcela nečekaně počaly v momentu spuštění poměrně hlučné kanonády tiše snášet sněhové vločky z šedivé oblohy na celé údolí.

K prvním, víceméně náhodným pokusům o výrobu technického sněhu došlo na počátku padesátých let minulého století… tisícem brigádnických hodin, což byla nevyhnutelná podmínka pro zařazení výstavby do tehdy politicky preferované Akce Z. Současně bylo velice důležité, že se entuziasmus zadavatelů setkal s pochopením u několika výrobců klíčových součástí zasněžovací technologie. Patřili mezi ně lidé na ČVUT, kteří na katedře kompresorů a chladicích zařízení vyrobili pro Telnici čtyři koncová sněhová děla podle patentu prof. Chlumského, dodavatelé úzkoprofilových ocelových trubek z VTŽ Chomutov, výrobci výkonného čerpadla v Sigmě Hranice i další.

Premiéra s drobným kazem Oficiální zahájení provozu jakéhokoliv složitějšího zařízení se neobejde bez napětí vyvolaného obavou, zda se stihnou všechny práce nezbytné pro to, aby celá soustava ve stanovený den D fungovala. Organizátoři slavnostního spuštění prvního systému na výrobu technického sněhu ve východoevropských zemích měli k předpremiérové nervozitě o jeden důvod více. S napětím sledovali předpovědi teploty a vlhkosti vzduchu

O tom, že to výsledný zážitek jednoho z pozvaných hostů z ÚV ČSTV nijak vážně neoslabilo, svědčil jeho dopis, na úředníka psaný nezvykle vzletně: „Obdivuhodné činorodosti členů LO TJ Chemička Ústí n. Labem se podařilo vybudovat znamenité dílo. Jsem šťasten, že jsem měl možnost zúčastnit se pamětihodné první veřejné palby sněhometů v ČSSR.“ Výraz „sněhové dělo“ považoval zřejmě dotyčný pisatel za příliš militaristický.

Následovníci chyběli Tak jako při úspěšné premiéře v roce 1965 se i v následujících letech dařilo na Telnici vysněžit alespoň část slalomového svahu několik týdnů před příchodem „normální“ zimy. K tréninku na podzim využívané alpské ledovce byly nedostupné, a tak se sem sjížděli za první přípravou na sněhu závodníci z celé republiky včetně státních reprezentantů. Kromě tréninku se zde staly velice populárními závody v KO slalomu, pořádané obvykle na počátku prosince. Prvního ročníku se v roce 1967 zúčastnila nejen obě reprezentační družstva ČSSR, ale i pět závodníků z Rakouska.

Původní telnická zasněžovací technologie měla jednak pozoruhodnou historii, jednak mimořádnou výdrž. Sloužila k všeobecnému prospěchu s několika menšími úpravami až do roku 1988, kdy došlo k její inovaci. Z dnešního pohledu je rovněž překvapující, že ústečtí nenalezli na českých horách následovníky po dobu celých sedmnácti let. Až v sezóně 1981/82 byla na šumavském Špičáku spuštěna originální děla Šumava. O to větší obdiv zaslouží ti, kteří se přičinili o provozování prvních „sněhometů“ na Telnici.

ČAS SNĚHOVÝCH NÁHRAŽEK První umělý sníh, lépe řečeno jeho náhražka, byla vynalezena a vyrobena v polovině 20. let minulého století v Londýně, ale vážnějšího uplatnění se dočkala pouze v rámci provozu tzv. Prvního sněhového paláce na světě. Tak honosně byl v létě r. 1927 pojmenován jeden z berlínských výstavních pavilónů, který nabízel jako mimořádnou atrakci sáňkařskou dráhu a lyžařské veřejnosti určené tři svahy různého sklonu včetně můstku. Téměř ve stejnou dobu se lyžovalo i ve Vídni v obdobně vybavené, vyřazené dvoraně severozápadního nádraží. V obou prostorách umožňovala žádoucí skluz směs sody s dalšími chemikáliemi. Vzniklá zvláštní masa měla bílou barvu, ale chyběla jí mj. kyprost přírodního sněhu. K dalším pokusům o náhradu přírodního sněhu došlo o 10 let později v prostředí velkoměst New Yorku a Los Angeles. Náhražkou již nebyly chemikálie, ale jemně drcený led z místních pivovarů nastříkaný prostřednictvím stlačeného vzduchu na nájezd a dopad lyžařských můstků, jednoúčelově postavených na ploše fotbalových stadionů. Exhibičním závodům nejlepších skokanů zde přihlížely desetitisíce diváků, kteří ve vstupném uhradili vysoké náklady na výrobu takového „sněhu“. Může překvapit, že obdobná show na můstku pokrytém ledovou drtí byla uspořádána i v době všeobecného válečného nedostatku v newyorské Madison Square Garden v roce 1943.

ŠPINDLERŮV MLÝN LETOS LEVNĚJI A ON-LINE! STO MILIONŮ KORUN PŘED LETOŠNÍ SEZÓNOU VE ŠPINDLEROVĚ MLÝNĚ PADLO NA INVESTICE DO SNĚHU, POHODLÍ A BEZPEČNOSTI. NOVINKOU JE I NÁKUP SKIPASU ON-LINE, A TO ZA ZVÝHODNĚNOU CENU! e Špindlerově Mlýně dobře vědí, že špičkový areál musí věnovat pozornost každému detailu – právě drobnosti totiž mnohdy rozhodují, jaký zážitek si návštěvníci odvezou a jestli se příští rok budou chtít vrátit. A musí být samozřejmě sníh.

Sníh bude! Významného posílení se letos dočkal zasněžovací systém, jehož modernizace a rekonstrukce spolkla 70 milionů korun. Sedmdesát sněžných sprch podél Hromovky a Svatého Petra by mělo v první řadě zajistit brzký začátek sezóny, protože umožní zasněžit tratě v mnohem kratším čase než dosavadní běžná sněžná děla. Sněhová vrstva sama o sobě samozřejmě ještě dobré lyžování nedělá. Špindlerův Mlýn patří mezi naše nejoblíbenější, a tedy nejnavštěvovanější areály, kam v hlavní sezóně míří tisíce lyžařů – zejména na dojezdech tratí pak občas bývá dost rušno. A proto tu letos rozšířili dojezdovou plochu na Hromovce, kde se zároveň dvojnásobně rozšířil mostek přes Labe. Na dojezdu jsou dále nově instalovány bezpečnostní sítě. A svatopetrská čtyřsedačka slibuje po úpravě staničních prostor pohodlnější nástup. Ještě viditelnější investice pak klepou na dveře pro příští roky.

GOPASS: levnější a pohodlnější skipas A investice do pohodlí tím nekončí – horkou novinkou je i možnost koupit si skipas přes internet a vyhnout se tak čekání ve frontách u pokladen, které se v nejrušnějších obdobích může nepříjemně protáhnout. S novou bezkontaktní kartou Gopass lze navíc jízdenky nakupovat levněji než na pokladnách. Jednodenní skipas vás vyjde o 55 korun levněji – zaplatíte za něj 695 Kč. Špindlerovský areál tak navzdory masivním investicím pro leckteré lyžaře své služby vlastně zlevní.

Č E S K Á

R E P U B L I K A

S GOPASSem navíc dostanete slevu v restauracích a barech Spindl Gastronomy nebo v prodejnách a půjčovnách Spindl Motion – a to celoročně. Jediné, co musíte pro získání těchto výhod udělat, je pořídit si kartu na pokladně nebo na www.gopass.cz a pak už ji jen pohodlně dobíjet přes webové rozhraní GOPASS. To přitom zabere v teple domova jen několik sekund. S GOPASSem navíc ušetříte i na Slovensku, a to při lyžování na Chopku, Štrbském Plesu, Tatranské Lomnici anebo v aquaparku Tatralandia v Liptovském Mikuláši.

57 Zábava po celou zimu Od Špindlerova Mlýna návštěvníci očekávají nejen perfektně upravené sjezdovky, ale chtějí se i bavit. Že to tady opravdu žije ve velkém stylu, dokazuje nejen řada aprés-ski barů. Skoro na každý víkend sezóny bude připravena aspoň jedna společenská nebo sportovní akce – sezónu slavnostně odstartuje už v druhém prosincovém týdnu tradiční Ski Opening. Nebude chybět ani tradiční předsilvestrovská ski show za účasti předních sportovců, lednová exhibice mistrů ve vyřezávání ledových soch, turnaj v koňském pólu nebo běžkařská Krkonošská sedmdesátka. Bude se hrát i i volejbalový turnaj ve sněhových závějích, zavítá sem Světový pohár ve freestyle snowboardingu a zimní sezónu jako vždy završí Špindl Spring Sessions.

ŠPINDL NENÍ VIP STŘEDISKEM PRO SNOBY SLIBUJE ČENĚK JÍLEK Jak hodnotíte loňskou zimní sezonu ve Špindlu? Zima nebyla kvůli sněhovým podmínkám nejlepší. Nejenže napadlo málo sněhu, ale teplotní inverze nám bohužel znemožnila i zasněžování umělým sněhem. Tržby jsme proto měli oproti předešlému roku o 20 % nižší. Nijak si ale nestěžujeme, každý rok nemůže být stejný a na další sezónu se připravujeme plni optimismu. Nelákají zahraniční sjezdovky české lyžaře stále více? Čím je lákáte vy? Lákají, ale cenová hladina alpských středisek je mnohem vyšší než u nás. Občas sice slýcháme argumenty, že „za stejné peníze pojedu lyžovat do Alp“, nicméně opak je pravdou. Pokud porovnáte rozpočet několikadenní dovolené v Alpách se Špindlerovým Mlýnem, vychází srovnání při zachování stejné úrovně služeb velmi zásadně v neprospěch zahraničních středisek. V čem mohou české hory konkurovat a v čem zaostávají? Určitě můžeme nabídnout lepší ceny. A za náš ski areál mohu garantovat i upravené sjezdové tratě a infrastrukturu doprovodných služeb, jako jsou gastronomie, ubytování, wellness a nabídka doprovodné zábavy po celodenním lyžování. Osobně za výhodu považuji i domácí prostředí pro české turisty. O jaké pobyty je u vás největší zájem? Stoupá poptávka po vícedenních pobytech, což nás velmi těší.

Více informací:

www.skiareal.cz

Na čem zákazníci při zimních pobytech nejvíce šetří? Na kvalitním vybavení. V půjčovnách lyží si vybírají jen to nejlevnější. Rozhodující je pro ně cena, ne kvalita, respektive specifické vlastnosti produktu, který by stál za vyzkoušení. Poměrně často šetří i na servisu lyžařské výstroje. Přitom kvalitní zážitek z lyžování je třeba podpořit pravidelnou údržbou lyží. Všem lyžařům, kteří s tímto sportem začínají, nebo se chtějí zdokonalit,

bych doporučil najmout si kvalitního instruktora s certifikátem, nežli se svěřit do rukou sice levnějšího, ale často málo zkušeného instruktora z pochybných lyžařských škol. Funguje u vás dobrá spolupráce mezi sjezdovkami a ubytovacími zařízeními? Podle nás ano. Již třetím rokem nabízíme našim partnerům z řad ubytovatelů, kteří mají zájem o spolupráci, pobytové balíčky Ski&Stay. Díky nim zajistí hostům nejlevnější možnou cenu třía šestidenních skipasů. Co vás ve Špindlerově Mlýně během zimní sezony nejvíce trápí? Určitě bych nerad paušalizoval, takže budu mluvit jen o našich zkušenostech. V době, kdy vrcholí sezóna a ve středisku je opravdu vysoký počet návštěvníků, máme určitě problémy s váznoucí dopravou. Často jsou ale na vině sami turisté, kteří k přesunům v rámci střediska využívají vlastní automobily, ačkoli by mohli všude pohodlně dojet ski busy, které jsou zdarma a jezdí v pravidelných intervalech. Samostatnou kapitolu pak přestavuje přeprodávání skipasů překupníky. V areálu máme zavedený systém „face recognition“, který dokáže rozlišit, že na skipas najednou jezdí někdo jiný než osoba, která si jej původně zakoupila. Takové skipasy okamžitě blokujeme a lyžaři jsou pak překvapení, že na ten „výhodně“ zakoupený skipas na parkovišti nemohou lyžovat. Jak se propagujete? V první řadě bychom rádi všem milovníkům hor a hezké přírody ukázali, že Špindlerův Mlýn není drahé VIP středisko pro pár vyvolených, ale naopak místo vlídné pro všechny příjmové skupiny jakéhokoli věku. Hodně jsme se například zaměřili na rodiny s dětmi, ale i vyznavače adrenalinových zážitků, nebo dokonce seniory. Jsem přesvědčený, že naše nabídka uspokojí opravdu každého, ať už jsou jeho nároky i možnosti jakékoliv. Čeněk Jílek, MBA je ředitelem společnosti Melida, a.s., která je provozovatelem Skiareálu Špindlerův Mlýn.

ŠPINDLERŮV MLÝN – KALENDÁŘ AKCÍ: Prosinec

Ski Opening – tradiční otevírání zimní lyžařské sezóny Předsilvestrovská Ski Show za účasti předních sportovců

Leden

Ledosochání – exhibice mistrů ve vyřezávání soch do ledu Turnaj v koňském polu na dojezdu sjezdovek ve Sv. Petru

Únor

Vytrvalostní pochod na sněžnicích Krkonošská 70 – tradiční závod pro běžkaře

Březen

Volejbalový turnaj na sněhu Světový pohár ve freestyle snowboardingu Špindl Spring Sessions

SkiResort ČERNÁ HORA – PEC:

REVOLUCE

ejvětší český lyžařský resort s 37,6 km sjezdovek N na 1 skipas Nejdelší sjezdovky v ČR – až 3 km SkiTour – unikátní propojení areálů na lyžích a rolbou 6 osvětlených svahů pro večerní lyžování Nejdelší osvětlená sjezdovka v Česku – Protěž (Černá hora) Snowpark a Funpark v Peci pod Sněžkou

ve SkiResortu: NOVÁ SJEZDOVKA I HORSKÁ KUCHYNĚ V POSLEDNÍCH LETECH SE SKIRESORT ČERNÁ HORA – PEC ROZROSTL V NEJVĚTŠÍ ČESKÝ LYŽAŘSKÝ REGION S 37,6 KM SJEZDOVEK NA JEDEN SKIPAS. INVESTICE DO NOVÝCH TECHNOLOGIÍ PŘITOM DOPROVÁZÍ SNAHA O VĚTŠÍ BEZPEČNOST, KOMFORT PRO RODINY S DĚTMI I LEPŠÍ GASTRONOMII. etos ve SkiResortu mohou slíbit kvalitnější lyžování, a to díky milionovým investicím do zasněžování. Technickým sněhem nově vybavili 6 sjezdovek – tři na Černé hoře v Janských Lázních a tři v Peci pod Sněžkou. Novým zábavným prvkem na sjezdovkách budou dvě nové tratě s měřením rychlosti v Peci a Černém Dole, nebo zábavná trať Funline, kterou tak v Česku čeká premiéra. Klopené zatáčky, překážky a hlavně 7 metrů dlouhý tunel zatím nenabízí žádný jiný areál v Česku – trať bude postavena na sjezdovce Vysoký svah v Peci pod Sněžkou a bavit bude určitě malé i velké lyžaře. Právě pro ty, kteří na lyžích teprve začínají, otevírá SkiResort zbrusu nové Skicentrum v Janských Lázních. Objekt s bistrem, dětským koutkem a zázemím pro děti a jejich rodiče stojí v těsné blízkosti mírných „dětských“ sjezdovek Formánek. Děti tak mohou lekce lyžování kombinovat s odpočinkem a hraním. „Víme, že děti nevydrží dlouho lyžovat. I proto jsme pro ně připravili zázemí, kde mohou načerpat síly. Věříme, že tak budou mít do dalších lyžařských lekcí větší chuť,“ vysvětluje Zina Plchová ze SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC. Skicentrum je v pořadí už druhým místem, kde mohou malí lyžaři v Janských Lázních odpočívat. „Už loni jsme

otevřeli odpočinkové místo SkiRelax s dětským koutkem a restaurací na horní stanici kabinkové lanovky na Černé hoře. Rodiny, které k nám přijíždí s malými dětmi, si ho hned oblíbily. Rodiče se mohli během dne vystřídat v lyžování a hlídání, zatímco děti „řádily“ v dětském koutku. Letos tam budou mít rodiče k dispozici nově i mikrovlnnou troubu pro ohřátí jídla pro malé děti,“ dodává Zina Plchová.

Děti do 6 let zdarma i nelyžařské vyžití Právě rodinám s dětmi by měla vyhovovat další novinka SkiResortu, a tou je změna věkových kategorií jízdného. V rámci paketu Malé dítě nebo Rodinného jízdného tu děti do 6 let (5,99 let) lyžují zdarma. Starší děti a junioři pak až s 50% slevou. Dětské jízdné nově platí do 12 let (11,99 let), juniorské do 18 let (17,99). Zajímavá je i nelyžařská nabídka vyžití. „Víme, že zimní dovolená neznamená jen lyžování. I proto mohou držitelé 1 až 7-denního skipasu SkiResortu využít slevu 20 % na vstup do Aquacentra s termální vodou v Janských Lázních, do krytého bazénu v Trutnově, či do ZOO ve Dvoře Králové. S naším skipasem mají taky zdarma jednu jízdu na bobové dráze v Relaxparku v Peci

pod Sněžkou,“ říká ředitel SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC Petr Hynek a dodává: „Ostatně, bezplatná je i jízda po 3,5 km dlouhé Černohorské sáňkařské cestě, která vede z Černé hory do Janských Lázní. Takže ti, kteří nebudou chtít celý den jen lyžovat, se ve východních Krkonoších nudit rozhodně nebudou.“

NA LYŽÍCH A ROLBOU MEZI AREÁLY JEDINĚ VE SKIRESORTU ČERNÁ HORA – PEC MŮŽETE PRO PŘESUN MEZI DVĚMA NEJVĚTŠÍMI AREÁLY VYUŽÍT SPECIÁLNÍ ROLBY SKITOUR. olby SkiTour začaly mezi Černou horou a Pecí pod Sněžkou jezdit už loni v zimě. O novinku, díky které se za 15 minut dostanete z černohorských sjezdovek na sjezdovky v Peci pod Sněžkou, byl velký zájem. A není se co divit, vždyť jde o první lyžařské propojení tohoto druhu v Česku. „Rovinku na Černé hoře překonáte v první ze speciálních roleb SkiTour, poté následuje zhruba 3 kilometry dlouhý sjezd ke Kolínské boudě, kde nasednete do další rolby SkiTour. Ta vás vyveze do mírného kopce až ke sjezdovkám v Peci pod Sněžkou,“ říká Petr Hynek ze SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC. SkiTour přináší úplně nový zážitek z lyžování. Takový, který známe spíš z alpských středisek, kde je možné dopoledne lyžovat v jednom areálu a odpoledne v jiném.

REVOLUCE V HORSKÉ KUCHYNI Revoluci přichystal SkiResort ČERNÁ HORA – PEC ve svých skibarech a restauracích. „Připravili jsme nový jídelníček, ve kterém najdete minimum polotovarů a maximum čerstvých a poctivých surovin. Podzim jsme věnovali testování jednotlivých jídel a i díky tomu se lyžaři mohou těšit třeba na SkiResort burger se 100% hovězím masem, čedarem, karamelizovanou cibulkou a domácí tatarkou, nebo pizzu vyrobenou podle tradičního italského receptu a z italské mouky. Věřím, že si pochutnají i na pečených pikantních vepřových žebrech na medu s nakládanou cibulkou a čerstvým křenem a děti například na buchtičkách s vanilkovým krémem, “ dodává Zina Plchová ze SkiResortu.

SKIRESORT BURGER SE SLANINOU, ČEDAREM, KARAMELIZOVANOU CIBULKOU A DOMÁCÍ TATARKOU

PEČENÁ PIKANTNÍ VEPŘOVÁ ŽEBRA NA MEDU S NAKLÁDANOU CIBULKOU, BERANÍMI ROHY, OKURKAMI, ČERSTVÝM KŘENEM A CHLEBEM

KLÍNOVEC JIŽNÍ STRANA V NOVÉM

ZBRUSU NOVÁ LANOVKA Z JÁCHYMOVA NA KLÍNOVEC ZATÍM VYVEZLA JEN STOVKY SUDŮ S PIVEM PŘI ZÁTĚŽOVÉ ZKOUŠCE, ALE UŽ V LETOŠNÍ ZIMĚ PŘEPRAVÍ AŽ 2 400 LYŽAŘŮ ZA HODINU. NEJENŽE JIM OTEVŘE NOVOU, TŘÍKILOMETROVOU SJEZDOVKU, ALE ZÁROVEŇ JIM VÝRAZNĚ ZKRÁTÍ PŘÍJEZD. ová míza začala do krušnohorského areálu, který oslavil padesátku, proudit už v roce 2011, kdy dostal zcela novou páteř. Centrální lanovka CineStar Express stoupá z nejnižšího klínoveckého bodu až na jeho vrchol ve výšce 1 244 m n. m. a je jednou z nejmodernějších lanovek v Česku. Krycí bublina v oranžové barvě zajišťuje lyžařům útulnou pohodu i při vánicích a tuhých mrazech, její odpojitelný systém pak usnadňuje výstup a nástup, což ocení nejen děti či méně zdatní lyžaři. Podél CineStar Expressu byla prodloužena oblíbená červená Pařezovka, která se od té doby roztáhla na kilometr a půl.

Tři kilometry non-stop Délkou, převýšením i celkovou atraktivitou ji ale trumfne červená Jáchymovská na jižní straně hory, novinka letošního roku. Se svými třemi kilometry se zařadí mezi nejdelší sjezdovky v Česku, přičemž překonává převýšení více než 500 m. Místy bude až sto metrů široká, což by mělo lyžařům zajistit dostatek prostoru pro oblouky všech poloměrů a hlavně je rozptýlit po

celém areálu. Některé původní sjezdovky jsou totiž poněkud těsné a díky rozšířené jižní straně hory se jim uleví. Na Klínovci myslí nejen na zkušenější, ale i méně zdatné lyžaře, a tak budou mít dva nejprudší hangy na nové Jáchymovské sjezdovce i modrou objížďku.

Č E S K Á

R E P U B L I K A

Oranžová bublina místo skanzenu Pamětníci si možná povzdechnou nad stařičkou jednosedačkou z roku 1965, která se odporoučela do důchodu. Na svou poslední cestu se jáchymovská „babička“ vydala za velkého zájmu 26. října. Na nové jáchymovské čtyřsedačce se lyžaři budou moci zavřít do bubliny, nehledě na to, že cestu v nové, prodloužené trase lanovka zvládne o polovinu rychleji. S novou sjezdovkou bylo samozřejmě třeba obnovit i vozový park, do kterého přibyl současný hit mezi rolbami – výkonný a nízkoemisní Pisten Bully. Modernizace se dočkal zasněžovací systém, který je díky nové nádrži schopný pokrýt i všechny nové lyžařské plochy.

Třetí aprés-ski stan

InterSkiregion Fichtelberg–Klínovec

Nový dětský park

Klínovecký areál si upevnil svou pozici na domácí špičce i tím, že se těsněji propojil s přeshraničním německým Fichtelbergem. Na oba areály lze nyní zakoupit společnou permanentku s platností alespoň 1,5 dne a více – svahy spojuje pravidelná skibusová linka s hodinovým intervalem. Z jednoho vrcholu na druhý se tak dostanete zhruba za deset minut – lyžování v Německu s českým skipasem si můžete dopřát, kdykoliv se vám zlíbí. Mnohem lepšího propojení se dočkaly i dříve hůře dostupné tratě Slalomák a Turistická, které nyní ústí až k nové čtyřsedačce Přemostěná. V budoucnu se počítá s tím, že lyžaři budou moci sjezdit všechny sjezdovky v regionu, aniž by se museli vůbec zouvat z lyží. Už letošní novinkou je zapojení Klínovce do projektu Czech Skipass, což je sezónní skipas, jehož držitelé si mohou zalyžovat v devatenácti střediscích a vybírat si ze 154 km sjezdovek. To už zní skoro jako Alpy.

Na severní straně se dostavuje velký snowpark pro freestylové lyžaře a snowboardisty, který pak zkušení shapeři vylepšují novými překážkami a skoky po celou zimní sezónu. Nová bude i lyžařská škola, k níž bude náležet Hugův dětský park s posuvnými „kouzelnými“ koberci o délce 45 a 65 metrů. Díky množství pohádkových postaviček, sloužících jako překážky, se děti možná ani nebudou chtít ke svým rodičům vracet. Na posuvném koberci se navíc zdaleka neunaví tolik, jako když se učí jezdit na pomě.

Z lázní na sjezdovku A ještě o jedno lákadle bude letos Klínovec bohatší. Nová lanovka začíná zhruba dva kilometry od lázeňského města Jáchymov. Ubytovat se v lázních a po sportovním výkonu na svahu podstoupit nějakou ozdravnou kúru spolehlivě dobije fyzické i duševní baterky. V Jáchymově má zastávku skibus, který se postará o pohodlný příjezd přímo k lanovce.

Samozřejmostí bude i na jáchymovské straně areálu bezplatné parkoviště, půjčovna vybavení značek Blizzard nebo Burton nebo úschovna lyží a snowboardů přímo pod sjezdovkou. V budově půjčovny nebude chybět ani malý sportovní obchod a rodiče, kteří si chtějí zalyžovat sami, jistě ocení hlídání dětí. Klínovec potěší i všechny „pařmeny“ a ty, kteří si lyžování bez večerní zábavy nedovedou představit. Na jáchymovské straně letos vyrostl už třetí aprés-ski stan (předchozí dva jsou u sjezdovek Dámská a Pařezovka), kde se budou pravidelně rozjíždět vydařené párty a kde to bude žít až do pozdního večera. Hlad mohou lyžaři zahnat v restauracích a občerstveních přímo na svahu, z nichž vyniká především Iglú na vrcholu Dámské s výhledem na poklidnou krušnohorskou krajinu.

Běžecké toulky Klínovec je všestranné zimní středisko, kde si můžete užívat symbiózy sjezdových i běžeckých tratí – těch je celkem 50 km a pravidelně se upravují moderní rolbou, zakoupenou z evropských dotací. Trasy vás provedou malebnou krajinou a rašeliništi u Božího Daru. Za dobrých sněhových podmínek bude upravena i desetikilometrová běžkařská magistrála směrem na Měděnec. Do Klínovce přitekly jen v uplynulých tří letech stamiliony korun, díky nimž můžete všechny sjezdovky obrazit z pohodlí sedačkových lanovek a cestovat od Jáchymova až po německý Fichtelberg. Více informací:

www.klinovec.cz

Č E S K Á

PLEŠIVEC fata morgána Krušných hor Z MOHUTNÉHO A ZALESNĚNÉHO VRCHOLU PLEŠIVEC SE UŽ V LOŇSKÉ SEZÓNĚ STALA POMĚRNĚ NENÁPADNĚ KRUŠNOHORSKÁ LYŽAŘSKÁ SUPERHORA. ově vybudovaný areál „na zelené hoře“ Plešivci mezi obcemi Abertamy a Pstruží se v uplynulé zimě rozjel v tichosti a za střízlivého zájmu lyžařů, ačkoliv jeho potenciál je přinejmenším v českých poměrech ohromný. Z jediného vrcholu se rozbíhají sjezdovky všech obtížností do tří světových stran a jsou velkoryse široké. Všechny jsou obslouženy třemi moderními čtyřsedačkovými lanovkami, z nichž dvě jsou odpojitelné, což znamená nejen pohodlný nástup i výstup, ale hlavně rychlý výjezd na tratě. Po premiérové sezóně, kterou zkrátily obtížné sněhové podmínky, přibyla ještě jedna sjezdovka do Pstruží. Už jen svou velikostí a více než 300m převýšením Plešivec zaujme náročnější lyžaře, přitom potěší i začátečníky nebo rodiny s dětmi. Právě pro nejmenší lyžaře bude v sezóně 2014/15 k dispozici nový dětský park. A díky umělému osvětlení prakticky všech sjezdovek přiláká i milovníky večerního lyžování.

Nový dětský park, jeden z největších u nás Dětský park vyroste na abertamské straně areálu, které dominuje široká a pozvolná louka. V blízkosti parku bude i budova, kde návštěvníky přivítá bar, občerstvení, servis, půjčovna i úschovna lyží. Celé horní patro budovy bude sloužit dětem na hraní i k odpočinku. „Chystáme tady lyžařskou školu. V té mohou rodiče své děti nechat a jít si třeba na půl dne zalyžovat. Pohlídáme zhruba dvě stě dětí,“ slibuje manažer skiareálu Petr Voráček. Děti, ale i dospělí začátečníci ve výukovém parku najdou čtyři pojízdné pásy. Dva mají délku 30 metrů, další 40 metrů a ten nejdelší měří dokonce 80 metrů. Kromě nich se děti na lyžích nebo na bobech svezou i na kolotoči a pohrají si s atrakcemi, kterými budou například umělá zvířátka. „Takto velký dětský lyžařský park v České republice ještě není,“ je přesvědčen manažer.

R E P U B L I K A

1 028 700 m n. m.

328 m 74 %

11 %

14 % 10,1 km 10,1 km 13 400 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.skiarealplesivec.com Plešivec se těší i na školní lyžařské kurzy, které o něj mají podle Petra Voráčka velký zájem. „U nás máme jen sedačkové lanovky, které jsou pro začátečníky lepší než vleky. Na těch mají zpočátku problémy. Ohlasy z loňské sezóny jsou výborné, že to tu prý máme jako v Alpách,“ těší se manažer.

Druhá sjezdovka do Pstruží Na opačné straně Plešivce se bagry pustily do budování druhé sjezdovky, která směřuje do Pstruží. Těžké stroje už na ní dokončují zemní práce. „Sjezdovka bude naší nejdelší. Měří 1,8 kilometru a kromě zasněžovacího systému u ní budeme stavět i osvětlení. Bude široko daleko jedinou takto dlouhou sjezdovkou s večerním lyžováním, a k tomu obsluhovanou lanovou dráhou,“ počítá Petr Voráček. Zatím se plánuje večerní provoz třikrát v týdnu. V příštím roce by směrem do Pstruží mohla vyrůst ještě třetí sjezdovka s pracovním názvem Kaffská, na tu ale zatím existuje pouze projekt.

Velká a bezplatná parkoviště Příjezd na Plešivec vede jednak přes Abertamy, odkud stoupá cesta směrem k vrcholu a kde vás zastaví velké parkoviště v blízkosti dětského parku, jednak přes Pstruží, kde je rovněž parkoviště. Při cestě od Jáchymova nebo Božího Daru využijete spíš Abertamy, od Karlových Varů zase Pstruží. Všechna parkoviště jsou bezplatná.

Slavnostní otevření v lednu V polovině prosince by měl areál přivítat první lyžaře, samozřejmě pokud počasí nebude proti jako v loňské sezóně. Začátkem ledna se plánuje slavnostní „opening“. Ceny na Plešivci zůstanou stejné jako minulou zimu. Za celodenní permanentku zaplatí dospělí 590 korun, děti 390 korun.

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU PLEŠIVEC NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

LOVY

ČESKÉ PETROVICE

R E P U B L I K A

Č E S K Á

VLEKY S POMALÝM ROZJEZDEM PRO DĚTI ČESKÉ PETROVICE, LEŽÍCÍ VE VYŠŠÍCH POLOHÁCH ORLICKÝCH HOR, MOHOU LYŽAŘŮM NABÍDNOUT PROSTORNOU LOUKU S VEŠKERÝM LYŽAŘSKÝM ZÁZEMÍM A VELMI DOMÁCKOU ATMOSFÉROU.

740 650 m n. m.

90 m

100 %

2,8 km 1 km 2 150 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ:

alý lyžařský areál je samozřejmě ideální hlavně pro rodiny s dětmi, které ocení zdejší klid a vystačí si s několika sjezdovkami. Lyžuje se na mírné a široké louce ve výšce 650 až 740 m n. m. Šířka tratí dosahuje až 100 m, přičemž prostor neubírají žádné stromy. Sjezdovky jsou denně upravovány a zasněžovány, dvě z nich mají osvětlení pro večerní STÍ NAD ABEM TEPLICE lyžování. Na jedné z tratí je umístěn i snowpark s překážkami.

VlekyMs pomalým rozjezdem OST CHOMUTOV V areálu jsou tři teleskopické vleky o délkách

VARY

600 m, 500 m a 380 m – všechny jsou vybaveny frekvenčním měničem pro plynulý rozjezd, aby mohli pohodlně nastoupit i méně zdatní lyžaři. Díky rozsáhlému systému technického zasněžování a orientaci sjezdovek k severu se v Českých

Petrovicích obvykle lyžuje přibližně od poloviny prosince do konce března. V areálu můžete lyžovat se skipasem na jednotlivé jízdy, s bodovým nebo časovým skipasem. U dolních stanic vleků je parkoviště přibližně pro 80 až 120 aut a je zdarma. Čekání u vleků je při jejich přepravní IBEREC HARRACHOV kapacitě 2 150 osob za hodinu prakticky nulové.

PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

ŠPINDLERŮV MLÝN ROKYTNICE N/J s provázkovými vleky

www.ceskepetrovice.com

Pro nejmenší lyžaře je zde dětské hřiště s pomůckami pro výuku. Hřiště jeTURNOV osazeno dvěma VRCHLABÍ provazovými vleky a rovněž zasněžováno. Na hřišti i na sjezdovkách si můžete zajistit výuku LADÁ BOLESLAV v lyžařskéMa snowboardové škole, která má na IČÍN svahu vlastní zázemí. Přímo u dolníJstanice je půjčovna lyží a snowboardů. V servisu si pak můžete na počkání nechat namazat nebo nabrousit lyže. RADEC

PRAHA

ZÁŘÍ

PASEKY N/J

Dětské hřiště

BŘEZEN DUBEN

DOPRAVA

TRUTNOV

z Prahy: z Brna:

0 km

750 km

1 500 km

2.20 h 185 km 2.10 h 120 km

KRÁLOVÉ

JESEN ČESKÉ PETROVICE KRÁLÍKY

PARDUBICE

VAMBERK ŽAMBERK

KRALIČÁK

OSTRUŽNÁ BRANNÁ

HANUŠOVICE

ŠUMPERK

Významná křižovatka běžeckých tras Středisko leží na významné spojnici běžeckýchMOHELNICE tras mezi oblastí Buková hora–Suchý vrch a nástupem na Jiráskovu cestu u Zemské brány směrem na hřebeny Orlických hor. Tato spojnice v délce 4 km je pravidelně udržována. A upravuje se i běžecký okruh Adam z Mladkova přes Petrovice do Pastvin.

JIHLAVA

KLATOVY PÍSEK STRAKONICE

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU ČESKÉ PETROVICE NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

BRNO

Č E S K Á

DEŠTNÉ KLIDNÉ STŘEDISKO, KDE SE POŘÁD NĚCO DĚJE V DEŠTNÉM V ORLICKÝCH HORÁCH SE V POSLEDNÍCH LETECH MNOHO ZMĚNILO. VYROSTLY NOVÉ RESTAURACE A PŘÍJEMNÉ PENZIONY, ALE PROKOUKLA I MNOHÁ PŮVODNÍ UBYTOVACÍ ZAŘÍZENÍ. areálu skicentra přibyly nové sjezdovky a rozšiřovaly se ty stávající, investovalo se do jejich zasněžování i úpravy. Výsledkem je rozmanitá a kvalitní nabídka za stále velmi přijatelné ceny, které si může návštěvník užít přímo v srdci Orlických hor.

Šest sjezdovek pro každého V zimním období láká Deštné v Orlických horách své návštěvníky především na lyžování. Skicentrum se rozkládá přímo u hlavní silnice, což znamená, že parkoviště, autobusové zastávky, restaurace, ale i půjčovna sportovního vybavení se nacházejí v bezprostřední blízkosti sjezdovek. Sjezdovek je v areálu celkem šest a každá má jedinečný charakter. Na okraji areálu se lesem řítí dvě černé tratě, podél lanovky proudí prostorná sportovní červená a okolo obíhá široká modrá, již na přilehlé louce doplňují ještě dvě kratší lehké sjezdovky. Freestylovým srdcem areálu je vyhlášený Your park s upravovanými skoky a překážkami pro snowboardisty a freeskiery.

Zábavná trať pro děti Na malé lyžaře čeká zábavná dráha, kterou tvoří nenáročné vlny a klopené zatáčky. Tu lemuje množství pohádkových postaviček. Součástí areálu je velmi kvalitní lyžařská škola, která disponuje hned dvěma dětskými hřišti. Jedno je určeno především pro výuku s instruktory a druhé je otevřené veřejnosti. Zde si mohou malí žáčci vyzkoušet své dovednosti ještě před tím, než vyrazí na opravdouvou sjezdovku. V areálu školy je také vyhřívaný stan, kde se

mohou rodiče i děti v případě potřeby ohřát. A jsou tu i volně přístupné, přitom upravované svahy, které slouží ideálně na pekáčování a sáňkování.

Běžecké tratě s on-line úpravou Běžkaře v Deštném lákají desítky kilometrů upravovaných tratí. Díky GPS lokátorům umístěným v rolbách si na www.destne.info jednoduše a spolehlivě zjistíte aktuální stav všech tratí. Zeptat se samozřejmě můžete i přímo v turistickém informačním centru, kde vám ochotná obsluha poradí se vším, co byste mohli potřebovat.

Živé srdce Orlických hor Jestliže máte rádi klid v přírodě, vyražte do krásného okolí střediska – například po tzv. Staré cestě, která vede romantickou scenérií podél potoka, zasněžených pastvin s koňmi až k ateliéru Zvonaře a Hrnčířky. Zde si můžete prohlédnout nebo koupit ručně vyráběné zvony a keramiku vyrobené v nádherném prostředí staré roubenky s praskajícím krbem a příjemnou atmosférou. Budete-li po náročném dni na čerstvém vzduchu promrzlí, můžete se objednat na wellness služby v penzionu Kozí chlívek, který nabízí saunu, vířivku nebo aroma koupele. Po relaxaci si můžete pochutnat na staročeské domácí kuchyni ve stylové restauraci, kde připravují pokrmy vždy z čerstvých surovin. Další možnost relaxace v sauně, venkovní kádi nebo ve vyhřívaném bazénu s panoramatickým výhledem na hřeben Orlických hor nabízí hotel Alfa.

R E P U B L I K A

850 610 m n. m.

240 m 55 %

22 %

23 % 4,9 km 4 km 7 700 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.skicentrumdestne.cz VÁHÁTE, KDY PŘIJET? NECHTE SE INSPIROVAT KALENDÁŘEM AKCÍ: 1. 12. 2014 – Surfvester – Oslavte příchod 3 nového roku stylově na pláži pod sjezdovkou v Deštném! 10. 1.–11. 1. 2015 – Your Park Opening + Freeride.cz Just Ride – Oficiální otevření snowparku, který letos dostane zcela nový kabát. Ozvučený svah, testování těch nejlepších značek snowboardů a jiných hraček na sníh. Doprovodný program, večerní párty. 20. 1.–24. 1. 2015 Šediváčkův long – Čtyřetapový závod psích spřežení na 240 km po hřebenech Orlických hor s jedním povinným přenocováním na sněhu je Mistrovstvím ČR v LONGu (dlouhá trať). Jde o jeden z nejtěžších závodů psích spřežení v Evropě a nejdelší závod v České republice. 31. 1.–1. 2. 2015 Orlický maraton – Jeden nebo dva okruhy po zvlněných podhorských loukách a zalesněných svazích čekají na všechny účastníky 31. orlického maratónu klasicky a 13. orlického půlmaratonu na přelomu ledna a února 2015 v Deštném v Orlických horách. Závod je součástí SkiTour. Únor 2015 – O´Neill Soldiers – Velkolepá podívaná na lyžaře létající 15 m nad sjezdovkou hlavou dolu, zdolávající deset metrů vysoký bunkr. Největší skok, světová účast. 14. 3. 2015 – Zimní slavnosti Rampušák – Vrchol hlavní lyžařské sezóny v Deštném v karnevalovém kabátu. Bohatý program na svahu i pod ním. Soutěže, zábava, vystoupení živých kapel. Rampušák předá vládu nad horami Kačence. 4. 4.–6. 4. 2015 – Velikonoce v Deštném – Workshopy a další program pro děti v celém Deštném.

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU DEŠTNÉ NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

Č E S K Á

DOLNÍ MORAVA

dvě nové sjezdovky a fun park NEVLÍDNĚ SYCHRAVÝ PODZIM A BRZKÉ STMÍVÁNÍ JSOU IDEÁLNÍM PARŤÁKEM PRO LENOŠENÍ, MASÁŽE A SAUNY, ALE I SKVĚLÉ GASTRONOMICKÉ ZÁŽITKY S PŘÁTELI ČI RODINOU. A JE TO SAMOZŘEJMĚ I VHODNÝ ČAS PRO PLÁNOVÁNÍ ZIMNÍ DOVOLENÉ! relax & sport resortu Dolní Morava, ideálním místě pro rodiny s dětmi, páry, party kamarádů, aktivní sportovce a všechny ostatní, si užijete každé roční období. Navíc i letos tým resortu usilovně pracoval na tom, aby připravil na zimu mnoho nového. Tou nejžhavější novinkou sezóny 2014/15 budou dvě nově vybudované a plně zasněžované sjezdové tratě včetně jednoho nového vleku.

Zajatci Kulatého Pekla Součástí nové modré tratě bude Snow Fun Park, v němž si díky terénním vlnám, skokům a překážkám užije spoustu legrace celá rodina. O zábavu určitě nebude nouze ani při aprés-ski tour v Kulatém Pekle v areálu U Slona. Tam si vždy po lyžování můžete zajet na teplý drink na zahřátí. V hlavní sezóně pravidelně probíhá divácká show zvaná Adventure Nights, která zahrnuje laser show, fire show, exhibice, ohňostroje, tanec roleb

a další spektakulární atrakce. Po jejím skončení se vám rozhodně nebude chtít do postele – naštěstí ale můžete pokračovat v Kulatém Pekle až do rána. Jinou variantou večerního programu je využití prodloužené otevírací doby Wellness světa, kde si můžete po celodenním lyžování užít noční saunu.

Svět dětí Děti se mohou těšit do dětského Ski Parku U Slona. Tam se se svými novými kamarády a zkušenými instruktory naučí lyžovat a jezdit na dětském vleku. Pro zpestření mohou vyzkoušet snowtubing a animační programy v indiánském teepee. S oblíbenými animátory se mohou děti zabavit i přímo v hotelu. Nově jsou připraveny bohaté animační programy u snídaní a večeří, aby si rodiče či prarodiče mohli nerušeně vychutnat místní dobroty. A protože se dětský koutek nachází přímo v hotelové restauraci, budete mít své děti stále na dohled.

R E P U B L I K A

1 232 666 m n. m.

566 m 60 %

35 %

5% 11,9 km 11,9 km 8 600 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.dolnimorava.cz Více informací o všech novinkách najdete na www.dolnimorava.cz. Na webových stránkách www.hotel-dolnimorava.cz nezapomeňte sledovat i výhodné pobytové balíčky hotelu Vista. Jejich součástí budou i skipasy zdarma, které platí pro celý resort.

Královská péče all inclusive A to nejlepší na konec. Po všech fyzicky náročných aktivitách se můžete těšit na novinku Wellness hotelu Vista. Ubytovaní hosté mají přichystaný balíček all inclusive, který umožňuje užít si do sytosti lokálních jídel a nepřeberného množství nápojů v hotelové restauraci Vyhlídka. Počínaje snídaní a konče večeří o vás bude královsky postaráno.

Nalaďte se na zimu! A nezapomeňte přijet se naladit hned začátkem sezóny – 13. prosince proběhne slavnostní otevření resortu. Čekají vás hudební vystoupení, sportovní soutěže a mimořádné slevy. A u toho byste rozhodně neměli chybět!

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU DOLNÍ MORAVA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

NIKDE JINDE V ČR SE NEUČÍ LYŽOVÁNÍ TAK DLOUHO JAKO NA ŠPIČÁKU. LETOS SE ROZJEDE UŽ PO 41.(!) LYŽAŘSKÁ ŠKOLA. LEPŠÍ UČITELE V OBLASTI NENAJDETE

R E P U B L I K A

Č E S K Á

1 202 860 m n. m.

342 m

SKI&BIKE

ŠPIČÁK

špička pro začátečníky i fajnšmekry ŠUMAVSKÝ ŠPIČÁK JE STÁLICÍ MEZI ČESKÝMI TOP AREÁLY, LÁKAJÍCÍ PŘEDEVŠÍM ROZMANITOU KOMBINACÍ LEHČÍCH I SPORTOVNÍCH SJEZDOVEK A PRECIZNĚ ZVLÁDNUTOU VÝUKOU V NEJSTARŠÍ LYŽAŘSKÉ ŠKOLE NA NAŠEM ÚZEMÍ. Nový odbavovací systém a společný skipas ejvětší letošní novinkou bude odbavovací systém, který urychlí přístup k lanovkám a vlekům. Díky němu pak Ski&Bike Špičák letos premiérově nabídne společný skipas s blízkým železnorudským areálem Nad Nádražím, kde vedou lyžařskou školu instruktoři ze Špičáku. V Železné Rudě navíc hlídají děti už od tří let věku. Tam a zpět se můžete pohodlně přesunout za 5 minut vlakem – obě nádraží se nacházejí v blízkosti vleků.

Šance vs. Šance Ačkoliv Špičák netrpí shonem nejpopulárnějších středisek s často přeplněnými sjezdovkami, může nabídnout odpovídající terén jak pro začátečníky, tak lyžařské fajnšmekry. Nikde jinde v ČR se z jediného vrcholu nesvezete na černočerné sjezdovce, dokonce nejprudší v ČR, a zároveň na pozvolné a pohodové modré. Zatímco černá Šance kulminuje sklonem až 100 % (45 °), hned pod ní si na mírném svahu její mladší „sestry“ nazvané Spodní Šance užijete přívětivý modrý sjezd. Ten je přitom také výjimečný – tentokrát

41 %

42 %

17 % 8,4 km 7,4 km 7 550 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.spicak.cz svou „alpskou“ šířkou, dosahující až sto dvaceti metrů. Spodní Šance má už od loňska svůj samostatný vlek, je osvětlená pro večerní lyžování a nabízí měřený slalom pro veřejnost.

Opečovávaný snowpark Na sjezdovce Lubák opět vznikne snowpark Freestyle Area, o který pečuje specializovaná firma se zkušenostmi z alpských středisek. Lajny si tu „střihnou“ jak experti, tak i méně zdatní jezdci včetně dětí, kteří si vše budou chtít třeba jen vyzkoušet.

Nejlevnější top areál Ačkoli Špičák patří mezi českou špičku, cenově se naopak nachází mnohem níže. I přes rozsáhlé investice se jednodenní dospělá jízdenka drží na 580 Kč a pro mládež na 385 Kč. Středisko vychází prakticky jako jediné v ČR vstříc v cenách skipasů rodinám s více dětmi – celodenní jízdenka pro dvě dospělé osoby a neomezený počet vlastních dětí přijde na 1 320 Kč (např. rodina 2 dospělí a 2 děti ušetří za den 610 Kč). Výrazné slevy dostanou lyžařské školní kurzy.

Nové parkoviště přímo v areálu napřesrok V blízkém okolí areálu můžete využít celkem cca 770 parkovacích míst, která budou ve vrcholech sezóny obsluhována skibusy zdarma. Areál se před letošní zimní sezonou pustil do budování nového bezplatného parkoviště pro 230 aut. Přímo pod špičácké sjezdovky se dostanete též vlakem z Plzně nebo Prahy. Nově získal gastronomické pokrytí i samotný vrchol Špičáku, kde se můžete občerstvit ve stánku pod dominantou nové rozhledny. Více informací a on-line vyhledávání a objednávání místních hotelů a penzionů: PĚT HLAVNÍCH SJEZDOVEK: ČERNÁ – ŠANCE (NEJPRUDŠÍ V ČR SE SKLONEM 100 %), ČERVENÉ – U ZALOMENÉHO, SLALOMOVÁ, MODRÉ – SPODNÍ ŠANCE (NOVÁ), TURISTICKÁ, FREESTYLE AREA – LUBÁK, DĚTSKÝ AREÁL A HŘIŠTĚ POD HOTELEM SIROTEK.

www.spicak.cz

SKIAREÁL

KOUTYVŠE V JEDNOM SKIAREÁL KOUTY PATŘÍ MEZI KOMETY NA OBLOZE ČESKÝCH LYŽAŘSKÝCH STŘEDISEK. ZPOČÁTKU VYLOŽENĚ SPORTOVNÍ STŘEDISKO S NABÍDKOU ZEJMÉNA OSTŘEJŠÍCH TRATÍ PŘIDALO LONI MODROU, NEJDELŠÍ SJEZDOVKU MORAVY, KTERÁ SAMA MÁ POTENCIÁL ZABAVIT NA HODNĚ DLOUHOU DOBU RODINY A LYŽAŘE POHODÁŘE. JENŽE TÍM TO NEKONČÍ, KOUTY NEUSTÁLE ROZŠIŘUJÍ PALETU BAREV, KTERÉ NABÍZEJÍ, S CÍLEM ZAUJMOUT SNAD ÚPLNĚ KAŽDÉHO. ení se co divit, už od zrodu projektu je jasné, že jeho ambice jsou maximální – ostatně, pokud chce uspět, jinak to ani nemůže být. Kouty nastolily novou úroveň služeb a veškerá energie jejich managementu míří k tomu, aby se jejich návštěvníci – především právě lyžaři – měli dobře. Čímž házejí rukavici ostatním střediskům nejen v okolí. Kouty mají několik výhod – zajímavou lyžařskou ergonomii dostaly už na papíře. Krásné, dlouhé a sportovní sjezdovky s nejmodernější a nejrychlejší sedačkovou lanovkou v Česku. No a k tomu nejdelší trať na Moravě – přes tři kilometry dlouhá rodinná sjezdovka. Ta přibyla loni, a byť Kouty nabídly napříč nepřízni počasí poměrně hodně lyžařských dní, moc času, aby se se vším všudy ukázala světu, nebylo. Hodně lyžařů tam proto může vyrazit klidně jenom kvůli ní.

Nejdelší trať Moravy Se svými 3 050 metrů se sjezdovka řadí mezi nejdelší v celé České republice. A na Moravě je vůbec nejdelší. Překonává slušné převýšení 520 m, z čehož plyne, že to není úplná placka,

ale spíš dlouhý lyžařský výlet. I náročný lyžař se na ní nudit nebude, už jen proto, že s sebou může vzít svou rodinu i menší děti. Tato modrá Pohodová trať tak činí z Koutů zároveň rodinné středisko. Rodinnou tvář střediska dotváří i loni nový dětský park s lyžařskou školou pro nejmenší lyžaře. Právě pro ty tu funguje specializovaná lyžařská škola s pojízdným kobercem a lanovým vlekem, v blízkosti je cafe bar a restaurace, takže rodiče mohou sledovat výuku svých dětí od kávy nebo jídla ze slunné terasy. Celému areálu významně prospěje i zcela nové rozšíření přejezdové části sjezdovky Hřebenovka.

Nová rozhledna Dnes už není doba, kdy všichni jenom sjíždí sjezdovky dolů dokola a znovu. Rodiny chtějí být spolu a bavit se celý den i jinými atrakcemi. I proto vznikla u horní stanice lanovky nová rozhledna. Stane se tak novou dominantou místa, v rámci komplexu souvisejících staveb přibyly i ryze praktické toalety snadno přístupné přímo od sjezdovky.

SJEZDOVKY PRO SPORTOVNÍ LYŽAŘE

Jen pro formu připomeneme, jaké parametry mají koutské sjezdovky pro sportovní lyžaře – jsou totiž skutečně mimořádné: dvě hlavní tratě o délce více než dva a půl kilometru a šířce více než 50 m mají převýšení přes 500 metrů. Doprovází je expresní 6sedačka s nejvyšší kapacitou u nás.

PRO BĚŽKAŘE

Na své si ale přijdou i běžkaři. U horní stanice lanovky je výchozí bod pro běžecké trasy Stadion a Mravenečník. Trasy se nachází v nadmořské výšce 1 100–1 330 m n. m. (nemají problém se sněhem). Okruh Stadion (2,5 km) vede nádhernou přírodou kolem atraktivní vodní nádrže Dlouhé Stráně, která drží vodu pro moderní přečerpávací elektrárnu. Okruh Mravenečník je už delší výlet (15 km) a je dále propojen s dalšími běžeckými trasami v Hrubém Jeseníku. Něco mezi je pak trasa Medvědí hora, která v délce 9,5 km vede napříč lyžařským areálem.

HITY PRO SEZONU 2014/15:

n ejdelší modrá sjezdovka na Moravě v délce 3 050 m nová rozhledna u horní stanice lanovky rozšíření přejezdové části sjezdovky Hřebenovka nové toalety u après-ski baru u horní stanice lanovky dvě freeridové zóny profesionální skiservis Montana testcentrum lyží Nordica

PROFESIONÁLNÍ SERVIS PŘÍMO V KOUTECH

Chcete mít lyže připravené stejně tak dobře jako naši reprezentanti? Využijte servis přímo v Koutech. Lyže nebo snowboardy vám ošetří špičkový automat Montana Challenge, nový stroj poslední generace, který právě umožňuje nejen servis pro rekreační lyžaře a snowboardisty, ale i špičkový závodní servis pro sportovce ze Světového poháru. Konkrétně ho využívají reprezentanti Šárka Strachová, Filip Trejbal, Adam Zika nebo snowboardisté Michal Novotný a David Bakeš.

VÁNOČNÍ LYŽOVÁNÍ V KOUTECH:

Speciální nabídka: užijte si silvestr 2014 v Koutech! Nevíte kam na Silvestra? Přijeďte do Koutů. Nemusíte se o nic starat, v ceně balíku na 5 nocí máte internet, parkování, silvestrovskou večeři, raut, DJ, ohňostroj a novoroční punč… Poslední volná místa hledejte na www.apartmany-kouty.cz

www.kouty.cz

ZIMNÍ KARLOVARSKO

nejsou jen Krušné hory

InterSkiregion Fichtelberg–Klínovec. Nabídku najdete na internetových stránkách www.laznejachymov.cz a www.interskiregion.com.

Zároveň se počítá se zařazením nového vleku do Skiareálu Boží Dar – Neklid, jehož návštěvníci tak budou moci využívat další přepravní zařízení v rámci jednotné jízdenky za velice příznivé ceny.

V blízkosti Božího Daru byl vybudován zcela nový lyžařský areál s 500 m dlouhým dvoumístným vlekem a sjezdovkami po obou stranách, na nějž přispěl fond ROP Severozápad. Podél pravé sjezdovky bude navíc pravidelně upravována profesionálně navržená boardercrossová trať, určená nejen pro tréninky juniorské reprezentace, ale i široké veřejnosti. Skiareál Hranice disponuje technickým zasněžováním a sociálním zařízením. Vlek je určen především začínajícím a mírně pokročilým lyžařům, kteří jej pohodlně dosáhnou pěšky z ubytovacích zařízení v Božím Daru. Veškeré informace najdete již brzy na www.skiarealhranice.cz.

Za návštěvu určitě stojí i nejmladší krušnohorský areál Plešivec s nejmodernějšími lanovkami, zasněžováním a širokými sjezdovkami, který přivítal první lyžaře už v průběhu loňské sezóny. Více na www.skiarealplesivec.com.

FOTO: WWW.KVPOINT.CZ

ejvětší a nejmodernější lyžařské středisko Krušných hor, Klínovec, nabízí společně s německým Fichtelbergem 33 km denně upravovaných sjezdových tratí všech obtížností, které jsou obsluhovány 1 kabinovou lanovkou, 6 sedačkovými lanovkami a 10 vleky. Lyžařský terén se výrazně rozšíří vybudováním prostorné červené sjezdovky na jižních svazích Klínovce do Jáchymova. Nová Jáchymovská trať dosahuje až 100 metrů šířky a s 500 metry převýšení a 3 kilometry délky poskytne v Krušných horách dosud nevídaný zážitek. Obsluhovat ji bude čtyřsedačková lanovka s oranžovou krycí bublinou. Rodiny s dětmi ocení dětský vlek, který je jim k dispozici zdarma. Lyžaři se mohou ubytovat i v lázeňském městečku Jáchymov a k jáchymovské sjezdovce se z hotelů dopravit pendlbusem. V nabídce jsou nově zvýhodněné pobytové balíčky (od 1 do 7 přenocování) včetně vstupu do aquacentra Agricola a skipasů v areálu

Karlovarsko ovšem nejsou jen Krušné hory a zalyžovat si můžete i v Mariánských Lázních, kde lze pobyt kombinovat s relaxem v lázeňských domech, hotelích a penzionech. Pro ty, kdo dávají přednost menším a klidnějším lyžařským areálům, se upravují sjezdovky například v Perninku, Nových Hamrech, v Aši nebo na Bublavě. V prosinci si nenechte ujít 6. 12. zahájení zimní sezony v Jáchymově, vánoční trhy v Lokti, které se konají ve dnech 6. až 7. 12. , speciální adventní nabídku Vánočního domu v Karlových Varech, Ježíškovu cestu nebo Božídarskou Ježíškovu vánoční poštu, Statek Bernard atd. Více informací na:

www.loket.cz www.vanocnidum.cz www.bozidar.cz www.ceskyjezisek.cz www.zivykraj.cz www.kvpoint.cz

FOTO: WWW.KVPOINT.CZ

LETOS JE NOVINEK V KARLOVARSKÉM KRAJI OPRAVDU HODNĚ: SKIAREÁL HRANICE, SPOLEČNÉ SKIPASY INTERSKIREGIONU FICHTELBERG–KLÍNOVEC, VYLEPŠENÍ NA NEKLIDU I NOVAKU NEBO ZBRUSU NOVÝ AREÁL NA PLEŠIVCI…

S BESKYDY CARD!

BESKYDY CARD JE KARTA HOSTA, SE KTEROU SI MŮŽETE UŽÍT VÍCE FANTASTICKÝCH ZÁŽITKŮ V BESKYDECH. PROŽIJTE VÁŠ POBYT POZNÁNÍM ATRAKTIVIT REGIONU, ZÁBAVOU ČI RELAXACÍ A ČERPEJTE VÝHODY PO CELÝ ROK. tevírá se vám tak možnost vybírat z nepřeberného množství výhod jak při poznávání turistických atraktivit, tak při odpočinku, sportu či při ubytování a stravování. S kartou Beskydy Card poznáte krásy zdejšího regionu a zároveň ušetříte. Podrobný seznam výhod naleznete na webových stránkách www.beskydycard.cz. Beskydy Card můžete získat ve vybraných ubytovacích zařízeních ke svému pobytu zdarma nebo zakoupit v informačních centrech v turistické oblasti Beskydy-Valašsko a prostřednictvím e-shopu na webových stránkách www.beskydycard.cz.

PROČ BESKYDY CARD?

P ři ubytování získáte kartu zdarma Výhody až u 100 druhů služeb Platnost 12 měsíců Opakované používání Rychlé odbavení na pokladnách Informace o nových výhodách ON-LINE Výhody od 20 % a výše

www.beskydycard.cz

AQUALAND

MORAVIA VODNÍ ZÁBAVA I ODPOČINEK ZA KAŽDÉHO POČASÍ JAK STRÁVIT PARÁDNÍ DEN S RODINOU NEBO PŘÁTELI, KDYŽ VÁS TO ZROVNA NETÁHNE NA HORY? POUHÝCH 20 MINUT JÍZDY OD BRNA U NÁDRŽE NOVÉ MLÝNY NEDALEKO OBCE PASOHLÁVKY NA VÁS ČEKÁ AQUALAND MORAVIA, NEJVĚTŠÍ CENTRUM VODNÍ ZÁBAVY V ČESKÉ REPUBLICE. NA SVÉ SI TU PŘIJDOU MALÍ, VELCÍ, ALE I JEJICH RODIČE A PRARODIČE. AQUALAND MŮŽETE NAVŠTÍVIT TAKÉ PŘI CESTĚ Z LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH. Aqualandu Moravia čeká 20 tobogánů a skluzavek s celkovou délkou přes 1,7 km, mezi něž patří i velmi oblíbené U Wave, Kamikadze, Supercrater nebo Wild River. Velkou předností areálu je, že 16 z nich mohou návštěvníci využít po celý rok. Celoročně je v provozu i 9 bazénů, které jsou vybavené celou

řadou vodních atrakcí, jako například vodní masážní trysky a sprchy, chrliče, bublinkovače, vodní stěny a vířivky. Vodní plocha zaujímá neuvěřitelných 3000 m2 a v některých z bazénů je využito léčivé síly vody z místního geotermálního vrtu, což společně se stálou vnitřní teplotou vzduchu 32 °C tvoří ideální podmínky pro

Č E S K Á

R E P U B L I K A

zotavení těla i mysli, jako byste se nacházeli právě v tropickém ráji. „Množstvím a velikostí jak vodních ploch, tak atrakcí, které jsou v Česku k vidění vůbec poprvé, se náš areál řadí mezi ty nejmodernější svého druhu. Jedinečné je i využití moderní projekční technologie, takzvaný video mapping, který adrenalinové

zážitky z jízdy na tobogánech ještě umocní,“ láká návštěvníky obchodní ředitel Aqualandu Moravia Petr Pavlacký. Na každý víkend jsou připraveny speciální animační programy plné zábavy a soutěží o ceny. Děti se mohou těšit na tematicky laděný listopad se zvířátky z Madagaskaru v čele se lvem Alexem, prosincové cestování z pohádky do pohádky s Patem a Matem, Tomem a Jerrym nebo třeba Ferdou Mravencem. Pořádná porce zábavy čeká na děti i po Novém roce.

Abyste se cítili nabití energií Zdejší wellness centrum Forum Romanum je vybudováno v římském stylu. Základem

římských lázní jsou Caldarium, Laconium a Tepidarium. Pro relaxační bazény je využívána voda s vysokým obsahem minerálních látek dosahující teploty až 46 °C. Geotermální voda je vhodná k léčbě onemocnění pohybového aparátu, nemocí močového ústrojí, kožních a ženských nemocí. Ideální relaxací je venkovní terasa s polohovacími lehátky, kterou doplňuje bazén Pálava s překrásným výhledem na okolní krajinu. Vyznavači relaxace jistě ocení solnou nebo aroma lázeň, balneo vany nebo ochlazovací studnu s ledovou tříští. Pro hýčkání těla je připravena velká nabídka zábalů a speciálních

rituálů. Novinkou jsou pak Hammam procedury. V nabídce Forum Romanum Wellness nechybí ani masáže. Například Spesina klasická masáž napomáhá k odstranění bolesti, zotavení svalstva spolu s navozením dobré nálady a pohody. A pokud by bylo někomu opravdové horko, měl by vyzkoušet kryokomoru, jejíž provozní teplota činí až -160 °C.

Kouzlo jižní Moravy Parkování pro návštěvníky Aqualandu Moravia je zdarma, stejně jako lehátka či odkládací skřínka. V areálu se nachází i příjemná restaurace, která nabízí tradiční pokrmy z kvalitních a čerstvých potravin včetně bohatého saláto-

vého baru, v nabídce nechybí ani zmrzlinové poháry nebo skvostné sladké dortíky. Ty si vychutnáte nejlépe v horním patře, kde se nachází kavárna s výhledem. Jižní Morava, zvláště pak oblast Pálavy, je známá vynikajícím vínem, celý rok je zde tedy možné koštovat víno v různých etapách – od burčáku přes mladá vína až po archivní kousky. Zastavte se a budete překvapeni, jak rozmanitým krajem je jižní Morava i v zimě! Více informací o Aqualandu Moravia:

www.aqualand-moravia.cz

www.facebook.com/AqualandMoravia

VSTUPENKU DO AQUALANDU MORAVIA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

WINTERSTEIGER

BROUŠENÍ HRAN KERAMICKÝMI KOTOUČI CHCETE SE CÍTIT NA SVÝCH LYŽÍCH NEBO SNOWBOARDU BEZPEČNĚ A ZAŽÍT SPRÁVNÝ POCIT PŘI JÍZDĚ? NECHTE SI SVÉ LYŽE NEBO SNOWBOARD NABROUSIT A SEŘÍDIT V AUTORIZOVANÝCH SERVISECH WINTERSTEIGER. JEDINĚ AUTORIZOVANÉ SERVISY VÁM PORADÍ SE SPRÁVNOU VOLBOU BROUŠENÍ LYŽÍ NEBO SNOWBOARDU V NÁVAZNOSTI NA VÁŠ STYL JÍZDY.

PŘED

2 KŘIVKA MĚŘENÍ NA OKRAJI LYŽE – KERAMICKÝ KOTOUČ

KŘIVKA MĚŘENÍ NA OKRAJI LYŽE – BRUSNÝ PÁS

právně zvolený úhel hran dle stylu jízdy výrazně zlepšuje jízdní vlastnosti lyží a snowboardu. Jedině pomocí patentované technologie broušení hran keramickými kotouči WINTERSTEIGER docílíte přesného úhlování, hladkosti a skutečné ostrosti hran. Hladkost hrany po výbrusu keramickými kotouči prodlužuje hranám životnost ostří. Velice důležité je nastavování úhlu brusných kotoučů, které se oproti konkurenci ve strojích WINTERSTEIGER nastavují elektronicky, a proto jedině WINTERSTEIGER zajistí skutečně ostré hrany. Rozdíl mezi broušením keramickými kotouči a konkurenční technologií brusným pásem je detailně zobrazeno v grafech (obr. 1 , 2 ). Zde je patrné nepřesné úhlování hrany u brusných pásů, kde není možné docílit správné ostrosti hran. Navíc patentovaná metoda oscilace keramických kotoučů od firmy WINTERSTEIGER je zároveň velmi šetrná k hranám, kdy nedochází k nadměrnému odběru materiálu. Oscilaci používají všechny stroje firmy WINTERSTEIGER. Navíc je tato technologie (obr. 3 , 4 , 5 ) doplněna o široký výběr úhlů, které vyhoví každému lyžaři. Důkazem o výjimečnosti broušení hran keramickými kotouči je většina světových vý-

robců, kteří tuto technologii používají. Mezi ně patří značky, jako jsou Atomic, Fischer, Blizzard, Rossignol, Salomon, Völkl a další. Nově vyrobené lyže tak jsou ihned připravené na sníh! Dále se WINTERSTEIGER uplatňuje v závodním oddělení, kde nejlepší lyžaři světa využívají broušení kera-

WINTERSTEIGER PŘEDSTAVUJE NOVÝ NEJMODERNĚJŠÍ AUTOMATICKÝ STROJ PRO SERVIS LYŽÍ A SNOWBOARDŮ. MERCURY SE STALO OKAMŽITĚ LEADEREM V TÉTO KATEGORII. AŤ JSOU TO LYŽE ZÁVODNÍ, CARVINGOVÉ, ALL MOUNTAINOVÉ NEBO ROCKER, DÍKY TOMUTO AUTOMATICKÉMU STROJI MŮŽETE ZVLÁDNOUT PRECIZNÍ SERVIS AŽ PRO 30 PÁRŮ LYŽÍ ZA HODINU.

mickými kotouči, např. reprezentace Rakouska, Německa, Švédska a další. Seznam autorizovaných servisů a více informací naleznete na:

www.wintersteiger.cz

připravte se na přeHLeD na rYCHLOst na JÍZDU BeZ OMeZenÍ na e-skipas

na MOnÍneC... Technologie nám konečně přinášejí e-skipas. Nakoupit můžete přes internet, pak jen přeskočit a vysmát se frontě u pokladny. Stačí u sebe mít čipovou kartu, kterou získáte za vratnou zálohu 100 Kč přímo na Monínci nebo ve všech infocentrech regionu Toulava. Navíc se u nás připojíte k wifi v celém areálu zdarma. VÍCE INFORMACÍ O MOžNOstECh E-skIpAsu A pROdEjNÍCh MÍstECh NALEZNEtE NA WWW.MONINEC.CZ

20141030_snow_197x242.indd 1

3.11.2014 17:21:59

FOTO: TMR

[ATLAS]

SLOVENSKO I NA SLOVENSKU SE INVESTIČNÍ HOREČKA V TEPLÉ LOŇSKÉ ZIMĚ SRAZILA, TAKŽE MNOHÉ PLÁNY BYLY NEJMÉNĚ O ROK ODLOŽENY.

CHOPOK A KDO DÁL?

je zvládl i méně zdatný lyžař, typický návštěvník Lomnice.

VRÁTNA: věří v zotavení po kalamitě TEXT: RADEK HOLUB minulých letech se mohlo zdát, že všechny slovenské investice polykal dominantní Chopok. Slovenský obr je tak trochu enfant terrible – změnil se k nepoznání a je ho „všude plno“, což je obdivuhodné i hrozivé zároveň. Jako by svou ohromností zadupal všechna ostatní slovenská střediska do země, snad kromě těch vysokotatranských, které mají stejného majitele – finančně dravou skupinu TMR. Teprve když se na Chopku nic nového nestaví, vystoupí z jeho stínu se svými novinkami i menší a skromnější střediska, shodou okolností také tatranská.

SPÁLENA DOLINA: luxusní 6sedačka v malebných Roháčích Na severní straně západních Tater – Roháčů zurčí lyžařský ruch v malebné Spálené dolině – stávající pomalou 4sedačku nově doplní expresní 6sedačka s bublinou. Ta vytvoří novou komfortní páteř celého areálu – povede přímo od parkoviště a její horní stanice bude posunutá o něco výše oproti stávající 4sedačce. Stará lanovka bude do budoucna zkrácena tak, že obslouží pouze lehké horní partie sjezdovek.

ŽDIAR: nová lanovka, vlek i sjezdovky Staví se i na opačné straně Tater v okolí Ždiaru, malebné „goralské“ obci mezi Belianskými Tatrami a hřebenem Spišské Magury. V lyžařském středisku Strednica se během zimní sezóny 2014/15 rozjede nová 4sedačka o délce 550 m,

kterou doprovodí náročnější červené sjezdovky. Strednica je jinak rájem modrých tratí, a tedy typickým rodinným centrem. V sousedním areálu Ski Bachledova, který má podobu malé lyžařské houpačky s 340m převýšením, přibude nový vlek a s ním dvě červené sjezdovky směrem k Jezersku. Ždiarská střediska zatím nenabízejí společný skipas. Oblast může přesto zaujmout i rekreační lyžařské „turisty“ – na polské straně Tater se rozvíjejí lyžařská střediska Rusin Ski a Kotelnica Bialczańska, které letos obohatí dvě expresní 6sedačky.

CHOPOK: terénní úpravy a zázemí Na Chopku se letos upravují „drobnosti“ – zarovnávají se tratě na Priehybe a Lukové, rozšiřují se nejužší místa a posiluje se zasněžování. Nově vybudované parkoviště v Lúčkách bude mít travnaté okolí a vzniknou i nové toalety nebo sportovní obchod s půjčovnou, co se nestihly před minulou sezónou. Novinkou budou i hotelové pokoje přímo na Chopku v budově panoramatické restaurace. Hotel Grand potěší rodiče, kteří si budou chtít zalyžovat sami – své malé děti mohou svěřit animátorkám, přičemž animační centrum bude otevřené i pro veřejnost, nejen pro ubytované hosty.

TATRANSKÁ LOMNICA: lehčí sjezdovky Těžké úseky sjezdovek ze Skalnatého plesa (Esíčko, General) procházejí terénní úpravou tak, aby

Ve Vrátné dolině, poničené sesuvem půdy a záplavami, nepřetržitě pracují na odstranění škod. Lyžařský svah na Pasekách zasažen nebyl, zato Chleb se ocitl odříznut od světa – zmizela silnice i elektrické vedení, lanovku zčásti zasypala suť. Práce ale probíhají vysokým tempem, a tak je pravděpodobné, že by mohla Vrátna v zimě fungovat bez omezení.

NOVINKY NA SLOVENSKU 2014/15 Spálena dolina nová krytá 6sedačka Zverovka Ždiar – Strednica nová 4sedačka Tatralift

CENA POBYTU / DEN otel*** – ubytování s polopenzí a skipasem H Donovaly 1 500 Kč

Jasná – Chopok 2 200 Kč

Tatranská Lomnica 2 200 Kč

Veľká Rača Oščadnica 1 600 Kč Orientační cena pobytu vychází z nabídek CK nebo místních turistických kanceláří a je přepočítaná na 1 den lyžování.

Více informací o lyžování na Slovensku: www.snow.cz/slovensko

VYHLÍDKA NA LOMNICKÉM ŠTÍTĚ

LAST MINUTE LYŽOVÁNÍ V ITÁLII 7 nocí + 6 dní skipas

Monte Bondone 6. 12. - 13. 12. 2014

již od

3 190 Kč

Livigno

6. 12. - 13. 12. 2014

již od

6 490 Kč

800 12 10 10 www.nev-dama.cz

Tonale / Ponte di Legno 6. 12. - 13. 12. 2014

již od

5 390 Kč

Val di Fiemme / Obereggen 6. 12. - 13. 12. 2014

již od

6 690 Kč

nejširší nabídka lyžování v Alpách

[ATLAS]

CHOPOK JAKO NADĚJNÝ PŘÍKLAD? VÍCE NEŽ 20 LET OD OTEVŘENÍ HRANIC NA ZÁPAD MÁLOKOHO Z NAŠICH LYŽAŘŮ A SNOWBOARDISTŮ PŘEKVAPÍ BOHATÁ NABÍDKA UPRAVENÝCH SJEZDOVÝCH TRAS, RYCHLÝCH LANOVEK A VLEKŮ VČETNĚ DOSTATKU TERÉNŮ VHODNÝCH PRO FREERIDING V ALPSKÝCH STŘEDISCÍCH. DNES VŠAK PŘIBÝVÁ ZEJMÉNA LYŽUJÍCÍCH MORAVANŮ, KTEŘÍ CESTUJÍ OPAČNÝM SMĚREM ZA OBDOBNĚ KVALITNÍMI SLUŽBAMI. TEXT KAREL HAMPL íky investicím společnosti Tatry Mountain Resorts (TMR) a iniciativě jejích předchůdkyň jsou lyžařům takové služby poskytovány na svazích slovenského Chopku. Revoluční přeměna sportovního komplexu nad Liptovským Mikulášem, kulminující v posledních pěti létech, má mimořádnou vypovídací hodnotu i pro české lyžařské fanoušky s ohledem na současné angažmá téže společnosti ve Špindlerově Mlýně.

První závod, první lanovka Severní svahy Chopku jsou právem spojovány s počátky rozvoje sjezdového lyžování na Slovensku. Jako první soutěž zde byl uspořádán v roce 1938 závod ve sjezdu vedený z Dereší na Bielu Púť a jeho vítězem se stal P. Droppa, otec dcery Hanky úspěšně reprezentující ČSSR v alpských disciplínách o 35 let později. V následujícím roce byl uspořádán v obdobné trase 1. ročník Velké ceny Demänovských jeskyň, v následujících letech významná soutěž s početnou zahraniční účastí. Obtížná dostupnost vysokohorských terénů v oblasti Jasné přivedla lyžařské funkcionáře k tomu, že oprášili plány z roku 1936 a v roce 1948 se přičinili o zahájení výstavby dvoumístné sedačkové lanovky na trase Koliesko–Luková. Strojní část byla vyrobena v Transportě Chrudim v licenci švýcarské firmy Von Roll, což platilo i pro další lanovky postavené v Jasné v následujících letech. Provoz prvního z těchto, na tehdejší dobu moderních zařízení byl zahájen už v roce 1949, a Jasná se tak stala oblíbeným cílem především sportovně orientovaných lyžařů z celé republiky. Ke zvýšení návštěvnosti přispělo i otevření Mikulášské chaty v roce 1950.

Slibný rozjezd, ale… V 50. letech, kdy se v Čechách postavily pouze 4 kotvové vleky se stabilními, ale ve dvou případech ještě dřevěnými podpěrami, se Jasná dočkala mimořádných stavebních investic. Jak se však později ukázalo, byla tato příznivá tendence jen dočasná. Díky novým hotelům orientovaným na odborářskou rekreaci se významně zvýšila ubytovací kapacita a další sedačkové lanovky postupně zpřístupnily zajímavé terény nad hranicí lesa. Od roku 1954 vyjížděli lyžaři a turisté druhou sekcí lanovky z Lukové až na vrchol Chopku a v témže roce na jižní straně usnadnila dvoumístná sedačka přístup k hotelu Kosodrevina. K atraktivnímu propojení severních a jižních svahů Chopku došlo po dostavbě lanovky spojující Kosodrevinu s vrcholem v roce 1957. Tehdy nikdo netušil, že tato zařízení budou sloužit celých 40 let nejen turistické a lyžařské veřejnosti, ale i mezinárodnímu společenství sjezdařů startují-

cích zde v 70. a 80. letech na tratích s homologací FIS osmkrát v závodech Evropského poháru, třikrát v závodech Světového poháru a v soutěžích Světové univerziády a Mistrovství světa juniorů. Spolu s dvousedačkou na Konský Grúň provozovanou od roku 1976 a s třísedačkou z Otupného na Lukovou, dokončenou v roce 1989, to představovalo 6 zařízení, jež v roce 1992 tvořila převážně zastaralý a nevýkonný přepravní potenciál, jaký převzala v témže roce nově ustavená společnost SKI Jasná, vzniklá deliminací bývalého státního podniku Javorina.

Blýskání na lepší časy Akciová společnost založená Fondem národního majetku SR se v prvé řadě vypořádala s přesluhujícími pomalými lanovkami. V průběhu čtyř let nahradily tři z nich rychlejší čtyřsedačky. Pouze obě zařízení směřující k vrcholu Chopku se tak rychlé náhrady nedočkala. Spojení severu s jihem prostřednictvím lanovek bylo z technických důvodů ukončeno v roce 1997 a inovace lanovkového parku se v následujících letech týkaly pouze „nižších pater“ Jasné. Prvním opravdu moderním přepravním prostředkem s kapacitou přesahující 2 000 os./hod. byla šestimístná sedačková lanovka provozovaná od prosince 2003 na trase Zahrádky–Rovná Hoľa. V té době dostala SKI Jasná nové obchodní jméno – Jasná Nízké Tatry (JNT). Ta postavila nejprve přibližovací čtyřsedačku spojující parkoviště a centrum služeb na Bielej Púti s plánovaným provozním uzlem Koliesko a v roce 2005 obnovila po osmileté přestávce spojení severní a jižní strany pomocí dvou vleků v trase Luková–Chopok a Kosodrevina–Chopok. Významným krokem byla stavba první šestimístné gondoly spojující od roku 2009 Otupné s kotlinou pod Derešemi, odkud se lyžařům nabízí zcela nová modrá trať. Další změny se v témže roce neodrazily přímo v horském terénu, ale byly

FOTO: TMR

FOTO: KRISTIÁN HANKO

neméně významné. Na základě rozhodnutí akcionářů byla společnost JNT přejmenována na Tatry Mountain Resorts (TMR) a její kapitál byl navýšen na 250 mil. eur. Současně se tento nový subjekt exponoval i ve Vysokých Tatrách. Zakoupil společnost Tatranské lanové dráhy, čímž převzal provozování areálů v Tatranské Lomnici a ve Smokovci a rozšířil svůj majetek o Grandhotely St. Smokovec a Praha.

Obdivuhodný závěr

Kauza Špindlerův Mlýn V době, kdy společnost TMR vlastní jen v Jasné pět hotelů,vrcholovou Rotundu a komplex 14 vleků a 12 lanovek včetně 46 km lyžařských tratí s možností zasněžování více než 30 km z nich, poutají v Čechách samozřejmou pozornost změny, jimiž se představila v prvních dvou sezónách dceřiná společnost Melida, řídící areál FOTO: TMR

Pro tempo, jakým v Jasné probíhala výstavba dalších důležitých přepravních zařízení v následujících čtyřech letech, nebude snadné nalézt obdobu ani v alpském prostředí. V prosinci 2010 spojila Zahrádky s Priehybou nová šestimístná sedačka obsluhující spolu s vlekem strmý slalomový svah a dvě rozšířené červené trasy. Tato stavba byla náležitou předehrou k exhibici, jakou se TMR představila v prosinci 2012, kdy uvedla do provozu téměř současně tři lanovky, jejichž technologie představuje aktuální vrchol světového vývoje. Jedná se o zařízení spojující Priehybu na severu a Kosodrevinu na jihu s novou mohutnou Rotundou na vrcholu Chopku. Z nich zasluhuje pozornost především Funitel, jehož kabinky pojmou 24 osob a provoz neohrozí ani vichřice, pokud její rychlost nepřekročí 120 km/hod.

Spojení z jihu zajišťuje rovněž lanovka od firmy Doppelmayr, jejíž verze MDG je zde vůbec poprvé vybavena kabinkami pro 15 osob. Na zmíněné terénní plató zvané Priehyba (1 342 m n. m.), které se stalo novým přepravním uzlem s mnoha službami, míří třetí z novinek nazvaná Twinliner. Jeho padesátimístná kabina se pohybuje po strmých kolejnicích vedených přes most vysoko nad živou lyžařskou frekvencí v prostoru Kolieska. Poslední významný počin, prezentovaný společností TMR jako závěr první fáze investiční strategie v oblasti Nízkých Tater, představuje šestimístná sedačka na trase Lúčky–Vyhliadka, provozovaná od prosince 2013. Rozlehlé parkoviště v prostoru dolní stanice by mělo odlehčit parkovacím plochám ve výše položeném centru areálu a nové nenáročné modré tratě přivádí lyžaře z Vyhliadky k dolním stanicím lanovek a vleku na Zahrádkách nebo zpět na Lúčky.

POZORUHODNÁ BILANCE SPOLEČNOSTI TMR V AREÁLU JASNÁ sedačkové lanovky kabinkové lanovky pozemní lanovky vleky celková přepravní kapacita délka sjezdovek zasněžování počet zasněžovacích bodů

2005 3x4 os., 1x6 os., 1x2 os.

2009 5x4 os., 1x6 os.

19 21 000 os./hod. 32 km 12 km

18 25 800 os./hod. 32 km 15 km 205

2012 5x4 os., 2x6 os. 3 1 14 32 700 os./hod. 46 km 29 km 427

2013 5x4 os., 3x6 os. 3 1 14 35 200 os./hod. 48,5 km 31 km 460

OCENĚNÍ Z BOLZANA Součástí 19. ročníku výstavy Alpitec, uspořádané letos v dubnu v severoitalském Bolzanu, bylo vyhodnocení Mezinárodního testu skiareálů. Test podstoupilo spolu s Jasnou a se slovinským střediskem Vogel 33 alpských lyžařských center. Lanovkám, sjezdovým tratím a dalším zařízením na svazích Chopku se dostalo následujících ocenění: Titul Skokan roku 2014 byl udělen areálu Jasná Nízké Tatry. Restaurace Von Roll Luková získala jako jediná zlatou medaili. Titul Lanovkář roku 2014 byl udělen B. Hlavatému z Jasné. V kategorii Nejlepší marketing získala Jasná zlatou medaili spolu s rakouskými Wagrainem a Flachau. V hodnocení kvality sjezdových tratí (Pistengütesiegel) získala Jasná 5,8 bodů ze 6 možných. ve Špindlerově Mlýně. Zatímco se s příznivou odezvou setkalo rozšíření tratí na Medvědíně, proklamovaná důsledná orientace na vícedenní klienty, s tím související zrušení několikahodinové dopolední permanentky a relativně vysoká cena jednodenního skipasu, vyvolala rozpaky, stejně jako likvidace sezónní jízdenky pro lyžaře starší 70 let za výhodnou cenu. V těchto souvislostech se množí obavy, že populární lyžařské středisko, doposud dostupné širokému spektru uživatelů, se změní v „Aspen“, v areál podbízející se cíleně nárokům nejmajetnějších. Další výhrady signalizující nedůvěru se týkají pomalého rozjezdu výstavby nových lanovek a vleků a nových sjezdových tras. Jako „uklidňující“ příspěvek k této diskuzi by mohla posloužit výše uvedená fakta. Přestavba Jasné na moderní lyžařské středisko trvala 20 let. K tématu se vyjádřil vedoucí představitel TMR Igor Rattaj, když v srpnovém rozhovoru pro Hospodářské noviny řekl: „Samozřejmě bychom byli rádi, aby to bylo co nejrychleji, ale máme podobné zkušenosti z Tater, tam jsme 4 roky nekopli do země a jen všude vysvětlovali a jednali.“ Institucí, jež rozvoji lyžařských areálů mírně řečeno nepřejí, je v Čechách nejméně tolik co na Slovensku. Nezbývá proto, než se těšit na lepší zimu, než byla v Krkonoších ta minulá, na lyžařskou sezónu, v níž budou ve Sv. Petru a na Medvědíně od prosince do konce března v plném provozu všechna stávající přepravní zařízení a sjezdové tratě a doufat, že vleklá jednání již brzy přinesou kýžený efekt, takže se ve Špindlu pořádně „kopne do země“ dříve než za 4 roky.

FOTO: FARYS

NĚMECKO BLÍZKÉ A VZDÁLENÉ ZÁROVEŇ VÍTE, ŽE JE V NĚMECKU VÍCE NEŽ 600 LYŽAŘSKÝCH STŘEDISEK? NENÍ DIVU, ČEŠTÍ LYŽAŘI TOTIŽ OBVYKLE ZNAJÍ JEN PÁR PŘÍHRANIČNÍCH A JEDNO DVĚ ALPSKÁ. TEXT: RADEK HOLUB ěmci jsou s odhadovanými 14 miliony aktivních lyžařů nejpočetnějším lyžařským národem v Evropě i na světě, předstihují dokonce i Američany a Japonce. V samotném Německu mají obdivuhodných šest stovek lyžařských center, z nichž však jen desetina má alespoň 5 km sjezdovek pohromadě. A areálů s aspoň 25 km tratí je pouhých deset. Přesto stojí za pozornost více míst než jen Arber na Šumavě a Ga-Pa na úpatí Alp. Zvláště na krátký pobyt mohou leckomu stačit i menší střediska v alpském předhůří, které překvapí malebnou a členitou krajinou a sjezdovky svou všednodenní poloprázdnotou. Kdo má smysl pro Ordnung a rád k němu zakousne klobásu, ten se Bavorska nemusí obávat. Střediska nejsou tak moderní jako rakouská, ale jsou levnější.

i dětská crossová dráha. Skipas stojí „nealpských“ 31 eur, děti do 16 let jezdí za polovic a malé děti do 6 let zdarma.

LENGGRIES: malebné výhledy s černou FISkou Členitý a vyhlídkový horský hřeben s vrcholem Brauneck potěší 34 km sjezdovek s plnou paletou obtížností i krásným panoramatem předalpské pahorkatiny. Terény jsou boubelatě rozmanité spíše s kratšími tratěmi, ale celkovým převýšením až 800 m, které prořezává jediná zdejší černá sjezdovka Weltcupabfahrt. Historickou přístupovou kabinkovou lanovku, pár pomalejších sedaček a hejna vleků letos oživí moderní krytá a vyhřívaná 6sedačka, obsluhující zdejší „hlavní“ červenou Familienabfahrt.

BAYRISCHZEL: přívětivá pahorkatina na cestě do 21. století Jedna z největších německých lyžařských pavučin v Sudelfeldu nad bavorským Bayrischzellem (31 km sjezdovek) se rozkládá na pahorkatých mýtinách a loukách v polohách do 1 500 m n. m. Sjezdovky jsou rozmanité od slalomových hangů až po modré a červené a prostorné dálnice, které v rodinném středisku dominují. Přepravní park je poměrně zastaralý a velkou váhu v něm mají vleky, nicméně letos Sudelfeld nakročil k modernizaci – jeden z vleků nahradila luxusní vyhřívaná 6sedačka, posílilo i zasněžování. Na úpatí areálu je velký dětský park s koberci

CENA POBYTU / DEN V HLAVNÍ SEZÓNĚ otel*** – ubytování s polopenzí a skipasem H Berchtesgadener Land 1 700 Kč

Garmisch-Partenkirchen 3 500 Kč Orientační cena pobytu vychází z nabídek CK nebo místních turistických kanceláří a je přepočítaná na 1 den lyžování.

NOVINKY V NĚMECKU 2014/15 Bayrischzell krytá 6sedačka Waldkopfbahn místo vleků Lenggries – Brauneck krytá 6sedačka Milchhäusl Express místo vleku Více informací o lyžování v Německu: www.snow.cz/nemecko

ZUGSPITZE A JEJÍ LEDOVCOVÝ KOTEL

DÁLNICE V LEDOVCOVÉM KOTLI POD ZUGSPITZE

[ATLAS]

FOTO: FARYS

ZugspitzLand – Zlat´y hřeb zimy!

Užijte si z imu...

před

nadh e

rnou

kulis

Zimní turistika, běžkaření, sáňkování, chůze na sněžnicích nebo lyžování – možnosti v oblasti ZugspitzLand jsou bez hranic! A to nejlepší: nejen rodina, ale také ambiciózní sportovec zde najde perfektní podmínky! Kupříkladu jistotu sněhu v obou lyžařských oblastech – Zugspitze i Garmisch-Classic. A komu je to málo, ten se může ponořit do bavorských tradic a obyčejů, objevovat idylická místa této oblasti nebo si užívat vydatné bavorské kuchyně s výhledem na nejvyšší horu Německa Zugspitzi.

www.zugspitzland.de

ARBER

1 456 1 030 m n. m.

426 m

ARBER

Německý Javor pro české děti VELKÝ JAVOR JE JAKO NEJVYŠŠÍ VRCHOL ŠUMAVY A HOSTITEL SVĚTOVÉHO POHÁRU NEJEN VYHLEDÁVANÝM LYŽAŘSKÝM CENTREM NÁROČNÝCH LYŽAŘŮ, ALE STÁLE VÍCE SI SEM NACHÁZEJÍ CESTU I RODINY S DĚTMI. Čeští instruktoři na Javoru a Javoru stačí vystoupit z auta a už můžete lyžovat. Úpatí hory je lemované parkovacími plochami, které přiléhají přímo ke sjezdovkám. Jednotlivé obtížnosti terénů na sebe intuitivně navazují, jako byste stoupali po pomyslných schodech – děti a začátečníci se učí nejprve na nejmírnějších svazích Turnhofu a postupně se přesouvají směrem na opačnou stranu areálu, a to od modré sjezdovky přes dvě červené až po černou. Na Turnhofu se soustředí veškeré zázemí pro nejmenší, tedy cvičný svah a dětské hřiště s pojízdnými koberci, modrá sjezdovka, kanceláře lyžařských školy, toalety i hospůdka s terasou. Nově zde vznikla moderní budova Arber-Skischulzentrum, která do sebe soustředí nejen lyžařskou školu, ale i půjčovnu a úschovnu výbavení. Kromě kvalitního zázemí mohou zdejší lyžařské školy nabídnout i výuku v češtině, neboť zaměstnávají i české instruktory a instruktorky.

Dětský park s medvědem Děti se nejprve učí na velmi mírném svahu, který má dojezd do roviny a kde je doprovázejí zvířátka, kužely, kroužky a velký medvěd, jenž je maskotem střediska. Poté děti přecházejí do velkého dětského parku ArBär-Kinderland se 4 pojízdnými koberci o délce 15, 30, 70 a 100 m, ale také už odstupňovanými svahy nebo crossovou dráhou s měřením času. Z terasy horské chaty Thurnhofstüberl mohou mít rodiče přehled po celém parku. Už v minulé sezóně v dětském parku vyrostla velká odpočinková místnost na ohřátí – Zwergerlnest (Trpasličí hnízdo). Dětem tak v jejich areálu slouží celkem dvě ohřívárny – jedna nahoře a jedna dole. Moderní a dobře dostupné jsou i toalety. Jakmile malý lyžař zvládne sjet nejprudší svah v parku, může vyrazit na kotvový vlek s modrou sjezdovkou.

37 %

36 %

27 % 11 km ZASNĚŽOVÁNÍ: 8,8 km PŘEPRAVNÍ KAPACITA: 6 900 os./hod. SKI-ROUTE: 5 km PROVOZNÍ DOBA: 8.30–16.30 hod VEČERNÍ LYŽOVÁNÍ: každou středu a pátek 18–21 hod CELKEM SJEZDOVEK:

LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.arber.cz CENY SKIPASŮ 2014/15 d ospělí 1 den.....................................................................32 € děti 1 den (6–16 let).......................................................24 € dospělí 4 hodiny...............................................................24 € děti 4 hodiny (6–16 let)................................................19 €

DĚTSKÝ PARK ARBÄR KINDERLAND d ospělí 2 hodiny..................................................................9 € děti 2 hodiny (4–16 let)...................................................5 € dospělí 4 hodiny...............................................................12 € děti 4 hodiny (4–16 let)...................................................7 €

DOPRAVA 2.30 h z Plzně: 1.30 h z Českých 2.15 h z Prahy:

Budějovic

0 km

750 km

180 95 130

1 500 km

Winter_cz_Jan2013_Winterpanorama 01.08.13 11:39 Seite 1

Lyžarská oblast pro rodiny

DŮVODŮ, PROČ LYŽOVAT NA JAVORU

1 žádné nebo minimální fronty Moderní, výkonné a odpojitelné 6místné lanovky zajišťují nejen pohodlný, ale i rychlý výjezd na vrchol bez čekání.

CZ neu Weiden

Karlovy Vary

Novinka

Klatovy N y´ rsko

Cham

ˇ Zelezná Ruda

Regensburg

A93 Ingolstadt

Praha

Plzeˇn

A93

Nürnberg

A92 München

Zwiesel

B11

hraniˇcní pˇrechod

3 velkorysý dětský park ArBär-Kinderland Na klidném místě situovaný dětský areál s oplocením a čtyřmi pojízdnými koberci nabízí ideální a bezpečné výukové podmínky.

Deggendorf

Passau

A Novinka

ARBER-BERGBAHN - 94252 Bayer. Eisenstein - tel. +49 (0) 99 25 / 94 14-0 - fax +49 (0) 99 25 / 94 14 40 - Internet: www.arber.cz Lanovky: Hlavní sjezdy: Sjezdovky: E Rodinná sjezdovka Zimní 1 2 3 4

Kabinková lanovka (6 míst) Sedačková lanovka „Nordhang“ (6 míst) Sedačková lanovka „Sonnenhang“ (6 míst) Vleky „Thurnhof“ 5 Vlek „Osthang“

Lehký

Střední

Těžký

Horská služba - ohlašovna

Sjezdovka Šumava Dámská sjezdovka G Východní sjezdovka B Sjezdovka Bavorský les A D

Sjezdovka Thurnhof Sluneční sjezdovka Pašerácká cesta I Sjezdovka Světového poháru

H C F

2 vynikající sněhové podmínky Díky nadmořské výšce, kompletnímu pokrytí sjezdovek výkonným zasněžovacím systémem (TechnoAlpin) a úpravě sjezdovek rolbami s navijákem se můžete spolehnout na výborné podmínky po celou sezónu.

Osvětlení

zasněžované sjezdovky

sáňkařská dráha

přepravní pás pro děti

Aktuální informace o počasí a sněhové zpravodajství na Tel. +49 (0) 9925/9414-80 – on-line kamera na www.arber.cz

4 sjezdovky všech obtížností Na Arberu se obtížnost sjezdovek předvídatelně a pravidelně zvyšuje s tím, jak se přesouváte (při pohledu zezdola) zprava od dětského areálu Thurnhof doleva na černé tratě Gondelschneise a Osthangverlängerung. Díky tomu mohou rodiny lyžovat pohromadě, i když každý člen holduje jinému profilu tratí. 5 večerní lyžování na dokonale osvětleném manšestru Dvakrát týdně ve středu a v pátek se večer lyžuje na čerstvě upravených a perfektně osvětlených sjezdovkách. 6 výzva pro nejnáročnější V nově rozšířeném průseku pod kabinkovou lanovkou vznikne nová, černá varianta trati, která umožní lyžování veřejnosti i během tréninku závodníků. Dříve bývala trať vždy na půl dne uzavřena. 7 intenzivní carving Přehledné a velmi široké sjezdovky zajišťují ideální podmínky pro maximální prožitek v carvingovém oblouku.

Sedačka s dětskou pojistkou Ještě pokročilejší se pak vydávají na modrou a červenou sjezdovku podél pohodlné 6sedačky Sonnenhang, která má pojistku proti otevření zábrany a naopak postrádá opěrku nohou, díky čemuž výjezd hravě a hlavně bezpečně zvládnou i malé děti. Středně pokročilí lyžaři si mohou užívat širokých červených sjezdovek Bayerwald- a Böhmerwaldstrecke z vrcholu Velkého Javoru, na nějž vyjíždí krytá expresní 6sedačka. Nejnáročnějším jezdcům slouží závodní černá sjezdovka Weltcupstrecke, jež se spouští podél 6místné kabinky přímo z vrcholu Arberu. To vše Arberu zajišťuje nejvyšší počet pěti hvězdiček v testu dětských parků portálu Skiresort Service, který je největším a velmi respektovaným testérem středisek na světě.

8 bezpečnost především Arber je jedním z německých středisek oceněných značkou Prověřené středisko, a to i díky tomu, že se tu vhodnými terénními opatřeními důsledně dbá na bezpečnost lyžařského provozu. 9 aktuální a pravdivé údaje o sněhových podmínkách Aktuální a pravdivé údaje o výšce sněhu, povětrnostních podmínkách a provozu lanovek a vleků najdete vždy na www.arber.cz nebo v nové aplikaci App iSkiArber. 10 pohostinné horské chaty Chaty Eistensteiner Hütte, Arberschutzhaus, après-ski Schirmbar, hospoda Thurnhofstüberl a Gasthaus zur Gondelbahn nabízejí kvalitní bavorské občerstvení za přiměřené ceny ve velmi příjemném, autentickém prostředí. Prostorné a příjemné je vždy i sociální zařízení.

FOTO: KAUNERTALER GLETSCHER / DANIEL ZANGERL

[ATLAS]

RAKOUSKO CTIŽÁDOSTIVÝ PREMIANT V RAKOUSKU SE V SEZÓNĚ 2014/15 TOLIK NOVINEK – LANOVEK, SJEZDOVEK ČI NOVĚ PROPOJENÝCH AREÁLŮ – JAKO V MINULÝCH LETECH NEOBJEVÍ. MŮŽE ZA TO SLABÁ LOŇSKÁ ZIMA, NEBO SPÍŠ UŽ JE VŠE ZÁSADNÍ HOTOVÉ A NENÍ TOLIK CO VYLEPŠOVAT? TEXT: RADEK HOLUB akousko je světový premiant, co se týče lyžařských služeb. V Americe umí hostům nadbíhat rafinovaněji, ve Francii mají větší areály, ve Švýcarsku zase krásnější hory a v Itálii více slunce, ale v Rakousku je vše tak podřízené lyžování, že sjezdovky má každá vesnice, ubytovat se můžete v každém statku, nehledě na úhledné penziony a vyšňořené wellness hotely, do modernizace lanovek a rozšíření areálů se v poslední době investovalo jako nikde jinde a zaznamenají tu skoro stejnou frekvenci lyžařů jako v celých Spojených státech nebo ve Francii. Rakousko je zkrátka posedlé být nejlepší lyžařskou zemí na světě.

Větší, než jste čekali A tak se snaží i v ohledech, kde přirozeně dominují jiné země. V Rakousku není mnoho opravdu velkých lyžařských areálů, myšleno přirozeně velkých, které nutně potřebují i velké hory. Velká

většina rakouských velikánů jsou původně malé areály pospojované do ohromných, ale přeci jen řidších sjezdovkových pavučin. Typická rakouská houpačka se táhne do dálek a překonává i „nelyžařské“ terény nebo dna údolí, ale když chcete intenzivně lyžovat bez plochých přejezdů, nezbývá než zůstat na poměrně skromnějším území. Zkrátka všichni chtějí být velcí. A to s obdivuhodným usilím. Chytrá rovnice 1+1=3 je modlou všech projektantů nových a nových spojení a nakonec není důvod jim nevěřit – velikost opravdu rozhoduje. V Rakousku se za určitých podmínek nemusí povinně posuzovat obávaný vliv na životní prostředí (UVP), pokud záměr nepřesahuje území 20 hektarů, do něhož se snaží všechny projekty vtěsnat. To sice na jednu stranu umožňuje „snadno“ připojovat nové lyžařské terény, ale už se v nich nedaří budovat moc sjezdovek, natož ultraširoké dálnice. Dokumentují to i některé nedávné případy jako nově dobytý vrchol Piz Val Gronda v Ischglu, z něhož roluje upravovaný koberec o šířce „jen tak akorát“.

Limit zdržel i spojení Spieljochu a Hochfügenu v údolí Zillertal. Zjistilo se, že stavba spojovací kabinkové lanovky by podléhala UVP, protože se týká území o něco málo většího než 20 ha. Investoři se proto budou snažit projekt nově „předělat“ do dvacetihektarového prostoru. Ve východním Tyrolsku hledá Sillian cestu, jak se prodrat do sousedního jihotyrolského Sextenu, kde se dva areály propojily právě letos. Zelení jsou jednoznačně proti nové lanovce ze Sillianu na Helm, politici ale neúnavně tlačí.

Nové houpačky za dveřmi Už v příštím roce se možná připojí Fieberbrunn k Saalbachu, brzy pak splyne i Kappl v údolí Paznauntal se slavným St. Antonem am Arlberg. Více než 20 let se plánuje přístupová lanovka z italské Pontebby na dně údolí do Nassfeldu, která by lyžařům nahradila úzkou horskou silnici plnou serpentin. Politicky je projekt v hodnotě 80 mil. eur od vlády italského regionu Furlánsko schválen, na stavbu přislíbila 6 mil. eur i korutanská vláda, pokud v Pontebbě Italové postaví min. 600 hotelových lůžek, nejspíš v místech bývalých kasáren. Nyní se zdá, že reálný by mohl být termín 2017. Kromě lanovky přibude v areálu ještě 20 km nových sjezdovek. V Tyrolsku se děje vše možné a nemožné pro to, aby se mohly propojit malé areály v okolí hlavního města Innsbrucku. Má vzniknout tzv. Most neboli propojení Muttereralm – Axamer Lizum – Schlick 2000. Patscherkofel by se mohl napojit na Glunge-

KAUNERTALSKÝ LEDOVEC KOUSEK POD VYHLÍDKOU DO TŘÍ ZEMÍ

FOTO: BERGBAHNEN SÖLDEN / MARKUS BSTIELER

VRCHOL GAISLACHKOGL V SÖLDENU (ÖTZTAL)

CENA POBYTU / DEN V HLAVNÍ SEZÓNĚ

zer, vysokohorské Kühtai zase na Hochötz v údolí Ötztal. Kdo blokuje životně důležitá propojení, koleduje si, že z některých míst bude „údolí duchů“, varují vlivní politici – a to zároveň ilustruje, jakou podporu lyžařský byznys v Rakousku na rozdíl od některých jiných zemí má…

za dumpingovou cenu 150 euro a díky úspěšnému prodeji si zajistilo peníze na provoz následující sezóny. Na Postalmu (5 km, 1 150–1 450 m n. m.) v Salcbursku naopak boj prohrávají a zřejmě letos kvůli nedostatku financí vůbec nespustí páteřní sedačkovou lanovku, jen malé cvičné vleky.

DACHSTEIN WEST: nová lanovka ze Salcburska

ISCHGL: nová tepna Silvretta Areny

V Solné komoře v Gosau bude na stávající kabinkové lanovce vyubdována mezistanice, která umožní sjíždět přilehlou sjezdovku jen v horní, sněhově spolehlivější polovině. O kus dále v Annabergu nahradí starou 2sedačku, jíž současně vypršelo povolení k provozu, moderní 8místná kabinková lanovka Donnerkogel. Na stavbě se finančně podílí i salcburská vláda, podobně jako hornorakouská přispívala na modernizaci lanovek na „své“ straně dachsteinské houpačky. Bez dotace by turistické letovisko Annaberg, rodiště současné lyžařské jedničky Marcela Hirschera, stavbu lanovky nezvládlo, čímž by se celá sjezdovková síť roztrhla na dvě části – hornorakouskou a salcburskou. Finanční potíže malých rakouských středisek, které nejsou schopné investovat do svého rozvoje, nebo dokonce ani do udržení provozu, přitom nejsou vůbec vzácné. Na jihu Rakouska zachránila malý Petzen (26 km sjezdovek, 657–1 900 m n. m.) před bankrotem jen odvážná akce letního předprodeje sezónek. Poté, co středisko nikdo nechtěl převzít ani za symbolické euro, nabídlo sezónní skipas

Nová robustní lanovka systému 3-S zčásti nahradí starou kabinku z Ischglu na vrchol Pardatschgrat. Její trasa vede přímo bez mezistanice, z původní lanovky pak zůstane v provozu horní úsek, takže bude možné atraktivní sjezdovky z Pardatschgratu sjíždět už během dopoledne bez rizika dlouhého čekání v mezistanici, kterou dosud projížděly plně obsazené kabinky z údolí. Systém 3-S znamená, že se kabinky pohybují po trojici lan. Oběžná lanovka se středně velkými kabinky pro 28 osob kombinuje výhody visutých kyvadlových lanovek (schopnost překonávat členitý terén bez velkého množství podpěr) s klasickými kabinkovými lanovkami (vysoká kapacita). Navíc má systém 3-S i vysokou odolnost proti větru.

KAUNERTALER GLETSCHER: černou sjezdovkou do tunelu Na nejzápadnějším a zároveň nejzapadlejším ledovci Kaunertaler Gletscher přes léto vyrazili lyžařský tunel, díky němuž se otevře sjezd od horní stanice kabinky Karlesjoch až k nástupu na sedačku Ochsenalm – z 3 100 m do 2 150 m n. m. Tunel nazvaný Wiesejaggl je

otel*** – ubytování s polopenzí a skipasem H Achensee 2 600 Kč

Ankogel 2 500 Kč

Bad Kleinkirchheim 3 400 Kč

Gastein 3 300 Kč

Hochkönig 2 900 Kč

Kitzbühel 3 500 Kč

Lungau 2 600 Kč

Nassfeld 3 600 Kč

Saalbach Hinterglemm Leogang 4 000 Kč

Schladming 3 000 Kč

Ski Juwel Alpbachtal Wildschönau 2 600 Kč

Ski Zillertal 3000 3 300 Kč

Zell am See Kaprun 2 900 Kč Orientační ceny pobytu vychází z nabídek CK nebo místních turistických kanceláří a jsou přepočítané na 1 den lyžování.

FOTO: PITZTALER GLETSCHER / DANIEL ZANGERL

[ATLAS]

NOVINKY V RAKOUSKU 2014/15 Dachstein West – Annaberg nová 8místná kabinka Donnerkogelbahn nová mezistanice kabinky Zwieselalm

V KABINCE WILDSPITZBAHN S PANORAMATEM WILDSPITZE, NEJVYŠŠÍ TYROLSKÉ HORY (PITZTAL)

140 m dlouhý a znovu díky němu obživne někdejší černá sjezdovka (č. 6), která se po demontáži sedačkové lanovky stala v podstatě nepřístupnou.

SAALBACH HINTERGLEMM LEOGANG: nová lanovka na ranní fronty Nová přístupová lanovka Steinbergbahn z Leogangu, vedená přibližně souběžně se stávající kabinkou na Asitz, významně posílí kapacitu pro ranní výjezd lyžařů z údolí do areálu. Krátká expresní sedačka Polten nahradí dosavadní pomalou sedačku na trase ze Saalbachu směrem do Leogangu.

SEE IM PAZNAUNTAL: dobývání území směr Serfaus Nová lanovka Versingbahn zpřístupní nové lyžařské území s jednou červenou sjezdovkou a několika trasami ski-route. Tímto územím má podle plánu v budoucnu vést propojení se sousedním střediskem Serfaus Fiss Ladis.

SILVRETTA MONTAFON: panoramatická jízda Nová lanovka v nejvyšším patře areálu Hochjoch bude díky své hřebenové trase hodna svého názvu – Panoramabahn. Zjednoduší a hlavně výrazně zrychlí výjezd na nejvyšší bod areálu Kreuzjoch, kam bylo dosud nutné vyjet zdlouhavě starou dvousedačkou Sennigrat a následně dvousedačkou Kreuzjoch. Místo více než půl hodiny se lyžaři dostanou vzhůru za 8 minut.

SKI JUWEL ALPBACHTAL WILDSCHÖNAU: delší a pohodlnější V Alpbachu se staví nová 6místná sedačková lanovka s bublinou a vyhříváním (Gmahbahn), která bude oproti původní 3sedačce výrazně prodloužena směrem do údolí a při délce 1 350 m dosáhne převýšení 431 m.

SKIWELT WILDER KAISER BRIXENTAL: nejdražší lanovka Luxusní 8sedačka Aualm v Scheffau bude prý jednou z nejdražších sedačkových lanovek v historii. Nahrazuje čtyřsedačku s bublinami, která sloužila od r. 1988 a ve své době byla také světovým unikátem. Nová lanovka bude mít vyhřívané sedačky, bubliny nebo automaticky ovládanou zábranu, která se ve stanicích sama otevře a zavře. Díky tomu je nejen mimořádně pohodlná, ale i zcela bezpečná, zvláště pro děti.

SÖLDEN: pohodlně na černou Nová 6sedačka Wasserkar na svazích Gaislachkoglu bude oproti původní lanovce výrazně prodloužená směrem do údolí. Obsluhuje především černou sjezdovku.

STUBAIER GLETSCHER: nová jeskyně v ledovci Nově vybudovaná ledová jeskyně se nachází 30 m pod povrchem nedaleko Eisgratu. Návštěvníci se dozví o původu ledovců, proč je led modrý a co je ledovcové mléko.

Ischgl / Silvretta Arena 28místná kabinka Pardatschgrat místo 4místné kabinky Kaunertaler Gletscher nový tunel a černá sjezdovka Wiesejaggl (délka 2,2 km) Obertauern krytá 6sedačka Panorama místo sedačky Saalbach Hinterglemm Leogang nová 10místná kabinka Steinbergbahn krytá 8sedačka Polten místo 4sedačky Salzburger Sportwelt expresní 6sedačka Gamskogel II místo sedačky See im Paznauntal nová 8místná kabinka Versingbahn Ski Juwel Alpbachtal Wildschönau – Alpbach krytá 6sedačka Gmahbahn místo staré sedačky SkiWelt Wilder Kaiser Brixental – Scheffau krytá 8sedačka Aualm místo 4sedačky Sölden krytá 6sedačka Wasserkar místo sedačky Silvretta Montafon – Hochjoch 8místná kabinka Panorama místo sedačky Tiroler Zugspitz Arena – Ehrwald krytá 6sedačka Issentalkopf místo staré sedačky Waidring – Steinplatte krytá 6sedačka Kammerkör místo 3sedačky Více informací o lyžování v Rakousku: www.snow.cz/rakousko

DĚT 1 ID ZD 0 LET O AR MA

HINTERSTODER WURZERALM HIT PRO DĚTI DO 10 LET

DVĚ ROZMANITÁ LYŽAŘSKÁ STŘEDISKA HINTERSTODER A WURZERALM V KOUZELNÉ KULISE POHOŘÍ TOTES GEBIRGE LÁKAJÍ ČESKÉ LYŽAŘE NEJEN BLÍZKOSTÍ K ČESKÉ REPUBLICE, ALE I DÍKY NEODOLATELNÉ NABÍDCE PRO RODINY S DĚTMI – DĚTI DO 10 LET MAJÍ SKIPAS A NA MNOHA MÍSTECH I UBYTOVÁNÍ ZDARMA. interstoder a Wurzeralm leží v okouzlujících kulisách pohoří Totes Gebirge a tvoří lyžařské srdce oblasti Pyhrn Priel na jihu Horního Rakouska. Díky pyhrnské dálnici A9 je oblast z Česka velmi snadno dostupná. Hinterstoder se vypíná až do nadmořské výšky 2 000 m n. m., což mu zajišťuje dostatečnou sněhovou

pokrývku, které mohou vypomoci i sněžná děla. Zdejších 40 km sjezdovek má co nabídnout všem typům lyžařů od začátečníků až po nejzdatnější. Wurzeralm nabízí 22 km převážně méně náročných sjezdovek s krásnými výhledy, které jsou z údolí snadno dostupné nejrychlejší pozemní lanovkou na světě. Obě střediska jsou

Děti do 10 let zdarma (hotel, skipas) v 8 lyžařských střediscích ve 4 spolkových zemích v celém Rakousku. Výhodné balíčky najdete na www.skisport.com!

spíš menší a přehledná, což ocení rodiny s dětmi, které tu najdou vše, nač si vzpomenou. Celá oblast je velmi rozmanitá a potěší zimní sportovce moderními lanovkami, pestrou paletou sjezdovek, vynikající infrastrukturou i nádhernými výhledy na horská panoramata. A samozřejmě mnoha atrakcemi a hlavně výhodnými cenami.

Děti do 10 let jen za 2 eura Velkou rodinnou atrakcí jsou výhodné ceny skipasů. Děti až do 10 let (roč. 2005 a mladší) platí jen 2 eura za skipas Sněhulák (Schneemannkarte), pokud si zároveň koupí skipas i osoba, která ho doprovází.

Speciální parky pro děti i freestylisty V dětských lyžařských parcích Sunny Kids Park v Hinterstoderu a na Wurzeralmu se mohou děti zábavnou formou učit své první obloučky. Útulné horské chaty zvou k odpočinku a slunění a samozřejmě nabízejí místní speciality z domácích surovin. Ale Hinterstoder, jediný hostitel Světového poháru v alpském lyžování v Horním Rakousku, zaujme i sportovní lyžaře díky černé závodní sjezdovce Hannese Trinkla. Freestylisté se mohou vyřádit ve zdejším snowparku. SnowTrail, zážitková sjezdovka, potěší malé i velké. Wurzeralm je klidným rájem přírodního sněhu. Hlavně rodiny s dětmi a milovníci pohodového lyžování ocení zdejší ideální podmínky. O „rodinných nedělích“ pak čeká na všechny spousta zábavy, soutěží a výhod pro rodiny s dětmi.

Túry v kouzelné kulise A zkrátka nepřijdou ani ti, kteří si zimu raději užívají mimo sjezdovky. V oblasti Pyhrn Priel najdou fantastické podmínky i pro alternativní zimní aktivity – pěší vycházky, túry na sněžnicích, skitouring, běžecké lyžování, anebo romantický výlet na saních s koňským spřežením.

VÍCE INFORMACÍ: Hinterstoder-Wurzeralm Bergbahnen AG 4573 Hinterstoder 21 www.hiwu.at e-mail: info@hiwu.at tel: +43 (0)7564/5275

KAŽDOU SOBOTU AŽ DO 4. DUBNA LYŽUJÍ DĚTI V DOPROVODU RODIČŮ ZDARMA

LOFER

KAŽDOU SOBOTU DĚTI ZDARMA NA RAKOUSKO-NĚMECKÉM POMEZÍ SE ROZKLÁDÁ PŘÍVĚTIVÁ PRÁZDNINOVÁ OBLAST SALZBURGER SAALACHTAL, JEHOŽ NEJRODINNĚJŠÍM STŘEDISKEM JE ALMENWELT LOFER. ZA PERFEKTNÍ VYBAVENOST PRO DĚTI SBÍRÁ OCENĚNÍ V MNOHA MEZINÁRODNÍCH TESTECH RODINNÝCH STŘEDISEK. Nejpohodlnější 8sedačka pro děti minulých letech se lyžařský areál Almenwelt Lofer rozšířil o sjezdovku z vrcholu Schwarzeck, kam celou rodinu pohodlně vyveze 8sedačka s měkkými vyhřívanými sedáky a bublinou. V renomovaném testu středisek pořádaném německým portálem Skiresort.de se v zimní sezóně 2012/13 dostal Lofer mezi nejlepší rodinná střediska na světě a nová 8sedačka mezi nejzdařilejší nově postavené lanovky. Skiareatest.com a Skigebiete-test.de ocenili

OSMISEDAČKOVÁ LANOVKA S DĚTSKOU POJISTKOU, BUBLINOU, VYHŘÍVÁNÍM SEDAČEK A PODPĚREK NOHOU SE POPRVÉ NA SVĚTĚ OBJEVILA V LOFERU

Lofer jako top rodinné pětihvězdičkové středisko a propůjčili mu i ocenění za nejlépe upravované sjezdovky.

Horská louka nad Loferem si získala oblibu rodin i díky velmi vstřícné cenové politice. Rodiny platí zvýhodněné ceny, a to jak u jednodenních, tak vícedenních skipasů. Rodiče a všechny vlastní děti až do 15 let zaplatí v hlavní sezóně za celodenní skipas pouze 85 eur. Za šestidenní skipas pak zaplatí 486 eur.

67 %

26 %

PŘEPRAVNÍ KAPACITA: ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

7% 46 km 35 km 16 000 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK:

LEDEN

1 670 640 m n. m.

1 030 m ZASNĚŽOVÁNÍ:

Top ceny pro rodiny

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.skialm-lofer.com Děti zdarma každou sobotu a studenti výhodněji Lofi, maskot horské louky Lofer, daruje skipas všem dětem až do 15 let v doprovodu rodičů každou sobotu až do 4. dubna. Studenti až do 26 let pak získají o sobotách skipas se 30% slevou.

VÍCE INFORMACÍ Almenwelt Lofer 5090 Lofer 275 tel.: +43 6588 8450 e-mail: info@skialm-lofer.com Tourismusverband Salzburger Saalachtal 5090 Lofer tel.: +43 6588 8321 email: info@lofer.com

www.lofer.com

87 LYŽAŘSKÝ ZÁŽITEK LUNGAU (OD 5 NOCÍ)

LUNGAU hodně sněhu a ještě více slunce HODNĚ SLUNCE A JEŠTĚ VÍCE SNĚHU, NEBO NAOPAK? AŤ TAK, NEBO TAK, LYŽAŘSKÁ OBLAST LUNGAU POSKYTUJE DÍKY SVÉ NADMOŘSKÉ VÝŠCE VŽDY PERFEKTNÍ PODMÍNKY PRO MILOVNÍKY OPRAVDOVÉ ZIMY.

Balíček zahrnuje: 5 nocí, 4denní skipas Lungau, výběr z 1 vstupu do vodního světa BadeINSEL, wellness centra Samsunn, na hrad Mauterndorf nebo poukaz na konzumaci v horských chatách ve výši 8 eur pro dospělé a 5 eur pro děti, 10% slevu na servis a půjčovné lyží, 10% slevu na lyžařskou výuku Cena (za osobu ve dvoulůžkovém pokoji): od 282 EUR v soukromí, na statku nebo v penzionu se snídaní od 342 EUR v hotelu*** nebo gasthofu s polopenzí od 492 EUR v hotelu**** s polopenzí od 996 EUR v apartmánu pro 2 dospělé a 2 děti do 15 let Termín: do 19. 12. 2014, od 10. 1. do 30. 1. 2015 a od 14. 3. do 12 . 4. 2015

SOUTĚŽ

Vyhrajte rodinný pobyt v Lungau! Odpovězte na dvě otázky: 1. V jakém lyžařském areálu Lungau můžete sjet 1 350m převýšení? 2. Jaká bude teplota 1. prosince ve 12 hodin na Katschbergu? Nejpřesnější odpověď na obě otázky vyhrává pobyt na 2 noci v apartmánu pro 2 dospělé a 2 děti do 15 let! soutěžte na: snow.cz/clanky/3085

HAUS BECKENBAUER

yžařské areály Grosseck Speiereck, Katschberg a Fanningberg se 140 km sjezdovek jsou natolik rozmanité, že si tu na své přijdou rodiny, sportovci i freerideři – kde jinde si můžete dát sjezd s převýšením 1 350 m (Grosseck-Speiereck), černou diretissimu přezdívanou „korutanský Streif“ (Katschberg) a zároveň si užívat na širokých a přívětivých pláních (Fanningberg)?

Vstup volný do všech středisek Skipas Lungau zaručuje volný vstup do všech zdejších středisek, takže se každý den můžete vydat na nové a neprozkoumané svahy. Všech-

na střediska jsou dostupná snadno a ekologicky zdejšími skibusy, a to zdarma. A doslova lyžování bez hranic pak umožňuje superskipas Lungo – ten platí ve všech střediscích od Katschbergu až po Obertauern na bezmála 300 km sjezdovek.

Únik do přírody Kdo si chce odpočinout od ruchu sjezdovek, může za sebou zabouchnout jejich pomyslné dveře a vydat se do přírody na skialpových lyžích nebo na sněžnicích. Lesy, zamrzlá jezera a zasněžené louky vás nabijí svým klidem.

Idylicky situovaný Haus Beckenbauer v obci St. Michael im Lungau leží pouhé 3 minuty pěšky od lyžařského areálu Grosseck-Speiereck. Hosté se mohou ubytovat jak v privátních pokojích, tak v jednom z pěti kvalitně a útulně zařízených apartmánů. Ideální místo pro zážitky i odpočinek zároveň. Kontakt: Haus Beckenbauer Manfred und Maria Bliem St. Martinerstrasse 21 A-5582 St. Michael/Lungau tel.: +43 6477 8371 e-mail: beckenbauer@sbg.at http://beckenbauer.members.cablelink.at

VÍCE INFORMACÍ: Ferienregion Lungau / Salzburger Lungau Rotkreuzgasse 100 5582 St. Michael im Lungau tel.: +43 6477 8988 e-mail: info@lungau.at

www.lungau.at

FOTO: ZILLERTAL TOURISMUS GMBH

ZILLERTAL SPLŇTE SEN SOBĚ I DĚTEM! ÚDOLÍ JE TAK VELKÉ, ŽE BY VÁM TU NEMĚLO NIC CHYBĚT – AŤ JSOU VÁM TŘI ROKY, PĚTATŘICET, ANEBO ŠEDESÁT. MŮŽETE TU LYŽOVAT DO NĚMOTY, VYCHUTNÁVAT MODERNÍ HORSKOU GASTRONOMII NEBO SE NECHAT ROZMAZLOVAT VE WELLNESS. TO VŠE SPOLEČNĚ S RODINOU, ANEBO KAŽDÝ PO SVÉM. A NAVÍC S POCITEM, ŽE TO, CO DĚLÁTE, JE OPRAVDU PROSPĚŠNÉ.

FOTO: ZILLERTAL TOURISMUS GMBH

89 ZILLERTAL V KOSTCE:

77 lanovek a vleků s přepravní kapacitou více 1 než 300 000 os./h 489 km sjezdovek ve 4 velkých areálech Zillertaler Superskipass (6. 12. 2014 až 12. 4. 2015) – od 2 do 21 dní pro celé údolí Hintertuxer Gletscher: jediný celoroční ledovec v Rakousku sněhová jistota od údolí až do 3 250 m n. m. 6 snowparků: superipes, lines a rails pro malé i velké 25 lyžařských škol s celkem 500 instruktory horské chaty s jedinečnou a oceněnou kuchyní

ČTYŘI VELKÁ LYŽAŘSKÁ ÚZEMÍ

ochzillertal Hochfügen a Spieljoch H Zillertal Arena: Zell – Gerlos – Königsleiten – Hochkrimml Mayrhofen: Actionberg Penken a Genießerberg Ahorn Ski- & Gletscherwelt Zillertal 3000 vč. Hintertuxer Gletscher

ČERSTVĚ UPRAVENÉ A PRÁZDNÉ SVAHY

yžování je zdravý sport, který u dětí podporuje tělesný i duševní rozvoj. Tak vypadá stručný závěr studie známého profesora Fröberseho ze sportovní školy z Kolína nad Rýnem. A kromě toho lyžování znamená hlavně radost, zvláště v tak rozmanitém lyžařském údolí, jakým je Zillertal.

nohama téměř po celý rok. Stačí si jen vybrat, na který ze čtyř hlavních areálů máte chuť. Všech 177 moderních lanovek a vleků v celém údolí vám totiž otevře jediná karta – Zillertaler Superkipass.

Jeden pro všechny

Zillertal si zamilují děti i rodiče. Ti nejmenší začnou svou lyžařskou kariéru na pojízdném koberci v některém z dětských parků, které jsou vždy dobře dostupné od páteřních lanovek. Nablízku je vždy lyžařská škola a mnohdy i kindergarten s hlídáním dětí. Malí lyžaři tak mohou být pod profesionálním dohledem po celý den. Lyžařští instruktoři v Zillertalu jsou perfektně proškoleni, jak mají s dětmi při výuce postupovat, aby se zábavnou formou a bez pocitu drilu naučily základním pohybům.

FOTO: ZILLERTAL TOURISMUS GMBH

To nejdůležitější samozřejmě je, aby děti pohyb po sněhu opravdu bavil, a k tomu má rakouské údolí Zillertal ideální předpoklady. Můžete se tu pozvolně snášet mírnými svahy, anebo si dopřát něco ostřejšího. I nejostřejšího, dokonce nejstrmější upravovanou sjezdovku v celé zemi. Za mrazivých dnů se můžete nechat zahřívat slunečními paprsky na jižních svazích, a když bude zase pálit moc, přesunete se do nejvyšších pater areálu, kde sníh křupe pod

Dětské parky a certifikovaní instruktoři

KI-optimal Hochzillertal: provoz od S 7.30 h po celou sezónu Hochfügen: provoz od 8.00 h o víkendech (8er Jet, 4sedačka Hochfügen 2000) Zillertal Arena: Good Morning Skiing od 6.55 h v březnu Mayrhofen: provoz od 8.00 h od 25. 12. 2014 Hintertuxer Gletscher: provoz od 8.15 h celoročně Zillertal Arena: Moonlight Skiing & Dinner 7. 1., 4. 2. a 4. 3. 2015

FREERIDE

ově od ledna 2015: bezplatný doprovod n instruktora do volného terénu pro freeridery v Hochfügenu Superbowl (Hochfügen) – středně težký – JV orientace – max. 40° Falschriedel (Zillertal Arena – Gerlos, Königsleiten) – lehký – JV, J a JZ orientace – max. 35° Wanglspitz (Mayrhofen) – těžký – V orientace – max. 55° Kleegrube (Hintertuxer Gletscher) – středně těžký – SZ orientace – max. 40°

FOTO: ZILLERTAL TOURISMUS GMBH

PROČ JE LYŽOVÁNÍ PROSPĚŠNÉ PRO DĚTI odpovídá Prof. Dr. Ingo Froböse (Sporthochschule Köln): Děti jsou dnes vychovávané s minimem pohybu. Ten má totiž ve všedním dni moderního světa stále menší význam. Maminka s dětmi jezdí až před vchod do školky autem a ani ve škole se toho několika hodinami tělocviku příliš nezmění. Mnohem více se dbá na výsledky vzdělání. To se naší společnosti samozřejmě jendou vymstí. Lyžování učí děti rovnováze, posiluje svaly, zvyšuje pohyblivost a má i sociální roli. Nehledě na to, že ukazuje dětem krásy přírody. Nic z toho ani oblíbený PlayStation nedokáže…

mozřejmě i pro rodiče platí, že pohyb a hlavně radost z lyžování má příznivé zdravotní účinky.

Na horském vzduchu chutná nejlépe Pro rodiče asi není nic krásnějšího, než když pozorují své děti dovádět. Pohyb je pro ně projevem zdravé zvědavosti. Z vědeckého hlediska lze dodat, že se tím zároveň zdokonalují ve své motorice. A to není jen myšlenka 500 zillertalských lyžařských instruktorů, ale i závěr mnoha dětských lékařů a sportovních pedagogů. „Kromě zdravotních hledisek ovšem plní lyžování pro děti i důležitou sociální roli: společný sportovní zážitek sbližuje. Děti si mohou při výuce v lyžařské škole najít i nové kamarády a lyžování samotné je zase vede k vnímání krásy pobytu v přírodě,“ doplňuje prof. Frobörse zjištění své studie. A lyžařský sport může děti učit i chápat vítězství a prohry, což jim nevynahradí ani sofistikované, ale individuální

počítačové hry. Ctižádostivost je přitom klíčová i pro rozvoj dětské osobnosti.

Děti v hotelu, rodiče na lyžích Nejde přitom jen o děti. Rodinná dovolená je od toho, aby si užili jak děti, tak rodiče. „Teprve jestliže si všichni členové rodiny přijdou na své, dá se mluvit o vydařené rodinné dovolené,“ potvrzuje prof. Frobörse. Děti se mohou zabavit i bez lyžování, neboť mnoho hotelů nabízí hlídání dětí jako ve školce. To je pak ideální čas pro rodiče, aby si naplno užili zdejších 489 km sjezdovek, které jsou propojené nejen zillertalským superskipasem, ale i skibusy a železnicí, které je přepraví údolím k vybrané nástupní stanici. A sa-

Až vám dojdou síly, zastavte se na horské chatě, slunečné terase nebo oceněné horské restauraci, abyste si nechali dodat novou sílu z místních kulinářských lahůdek. Na jídelníčku najdete jak zillertalské speciality jako šedý sýr Graukäse, vydatné energetické bomby, ale i kreace moderní lehké kuchyně. Ať už půjde o pokrmy mezinárodní gastronomie nebo zemitou tyrolskou kuchyni, místní kuchaři si dávají velmi záležet na výběru a původu surovin tak, aby byly čerstvé, tedy sezónní, a pokud možno z nejbližšího okolí.

Funslope: nejzábavnější trať v údolí Děti v teenagerském věku určitě spíš než dětské koutky ocení dobře vybavené a denně upravované snowparky. Kdo se chce ve svých freestylo-

FOTO: ZILLERTAL TOURISMUS GMBH

Lyžujte a rozvíjejte se!

FOTO: ZILLERTAL TOURISMUS GMBH

91 TO NEJLEPŠÍ Z ZILLERTALU:

ejdelší sjezd z Gefrorene Wand (3 250 m) N až do údolí (1 500 m) – Hintertuxer Gletscher Nejstrmější sjezdovka Rakouska (Harakiri, max. 78 %) – Mayrhofen – Penken Nejdelší osvětlená sjezdovka (Stephan Eberharter Goldpiste) – Hochzillertal Nejbližší sjezdovky od výjezdu z dálnice – Fügen – Spieljoch Nejzábavnější sjezdovka se zatáčkami a vlnami (Funslope) – Mayrhofen – Ahorn Největší lyžařská houpačka údolí, táhnoucí se od Zell am Ziller až po Hochkrimml – Zillertal Arena Nejkrásnější horské chaty v Alpách (Kristallhütte, Wedelhütte) – Hochzillertal

ODPOČINEK V ZILLERTALU vých dovednostech co nejvíce zdokonalit, může využít kempu Camps der Välley Rälley, který se od října 2014 až do února 2015 stěhuje celý údolím ze snowparku do snowparku. V rámci tohoto jedinečného podniku se mohou lyžaři i snowboardisté zdarma zúčastnit coaching session, půjčit si vybavení nebo se zúčastnit slopestylového contestu. Kdo nemá ambice zajezdit si s profíky, ale přesto ho lákají klopené zatáčky a překážky, může vyrazit na Ahorn do trati zvané Funslope – je to vlastně taková terénní sjezdovka s lehčími i náročnějšími variantami, takže si ji mohou projet jak freestyloví začátečníci, tak zkušenější jezdci.

Do jeskyně a na tobogán

FOTO: ZILLERTAL TOURISMUS GMBH

A co dělat budete mít i tehdy, když si budete chtít od lyžování odpočinout. Přímo na Hintertuxském ledovci můžete navštívit ledovcovou jeskyni Natur Eis Palast – jde vlastně o přirozeně vzniklou trhlinu v ledovci, kterou se můžete projít po svých.

Děti se zřejmě po lyžování nejlépe zabaví spíš ve vodním než ledovém světě – v údolí čekají dva akvaparky v Mayrhofenu a Fügenu, přičemž v nich nechybí ani tobogán. Ještě rychlejší jízdu slibují sáňkařské dráhy, anebo bobová kolejová dráha Arena Coaster, která se kroutí v zatáčkách s množstvím vln a skoků přímo nad městečkem Zell. Zillertal je příjemné místo pro celou rodinu, které je k tomu všemu ještě výborné dostupné – stačí odbočit z inntalské dálnice. Nepřeberný je výběr ubytování od nejlevnějších pokojů v soukromí až po wellness a dětské hotely. Stačí si jen dobře vybrat! P.S. A nakonec ještě jeden důvod pro dovolenou s dětmi v Zillertalu: můžete se spolehnout, že to pro ně bude jedna z nejkrásnějších vzpomínek. Více informací:

www.zillertal.at

rlebnistherme Zillertal in Fügen E – 1 100 m² vodní plochy a svět saun Erlebnisbad Mayrhofen – vodní svět se dvěma obřími tobogány i wellness zóna každý druhý hotel v Zillertal má vlastní wellness zónu

KULINÁŘSTVÍ NA VRCHOLECH

ovinka: Sluneční terasa Freiraum N (Mayrhofen – Ahorn) V útulném café-bistru Freiraum na Ahornu si můžete díky „volně pohyblivé“ platformě užít nevídaného výhledu. Schneekarhütte (Mayrhofen – Horberg) Horská chata ve výšce 2 250 m je exkluzivní nejen svou architekturou a designem, ale hlavně rafinovanou kuchyní, založenou na místních přírodních surovinách. Wedelhütte (Hochzillertal) Horská chata postavená v r. 2009 ve výšce 2 350 m snoubí tradiční alpský styl s moderním designem, výbornými víny a kulinářskými zážitky. Kristallhütte (Hochzillertal) Tento „drahokam“ mezi horskými chatami byl opakovaně oceněn jako nejlepší horská chata v Alpách. Má velkou slunečnou terasu, otevřenou kuchyni a horskou pohodu vždy podbarvuje příjemná hudba. Kvalitní gastronomie je samozřejmostí. Kreuzwiesenalm (Zillertal Arena) Ve výšce 1 880 m vás bude rozmazlovat útulná horská chata s typickými místními lahůdkami. Spannnagelhaus (Hintertuxer Gletscher) Rustikální šarm staré chalupy s dřevěnými světnicemi a otevřeným ohněm láká k poctivému obědu.

FOTO: VORARLBERG TOURISMUS / SEPP MALLAUN

VORARLBERSKO

KOLÉBKA LYŽOVÁNÍ S TLUSTÝMI PEŘINAMI SNĚHU VORARLBERSKO SE ROZKLÁDÁ NA DOHLED OD BODAMSKÉHO JEZERA V OBLASTI, KTEROU SVOU KULTUROU OVLIVŇUJÍ ČTYŘI ZEMĚ: RAKOUSKO, NĚMECKO, ŠVÝCARSKO A LICHTENŠTEJNSKO. Rakousku. Horští vůdci doprovázejí skialpinisty na vrcholky zdejších třítisícovek nebo rovnou napříč celým Vorarlberskem. Gurmáni si mohou pochutnávat na pokrmech připravovaných s velkou dávkou kreativity z čerstvých produktů od místních sedláků. Díky jedinečné poloze země na severním okraji Alp se strmě vyrůstající hradbou hor mají zdejší střediska téměř vždy víc než dostatek přírodního sněhu. Mnoho lyžařských oblastí se rozprostírá v nadmořských výškách od 1 400 do 2 400 metrů, což je nejen zárukou stálého doFOTO: ARCHIV VORARLBERG TOURISMUS / PETER MATHIS

ejzápadnější spolková země Rakouska je proto velmi rozmanitá – moderní, dynamická a sportovně orientovaná, zároveň kulturně i umělecky vyspělá a i v mnoha technických ohledech udává směr celému světu. Lyžaři se mohou těšit na moderní střediska s veškerým komfortem, usazená do tradičních horských vesniček, i na mimořádné zážitky, například v podobě ranního lyžování v malé skupince, kdy si lyžaři jako první mohou nakreslit vlastní vlnovku v panenském sněhu. A samozřejmě na freeridové terény, nejlepší v celém

statku sněhu, ale i krásných výhledů na úchvatný horský svět. Vorarlbersko je průkopníkem lyžování v Alpách. V oblasti Arlbergu vznikl první lyžařský klub v Rakousku a první lyžařská škola na světě. Byl tu postaven i první rakouský lyžařský vlek a sídlí zde světová jednička ve výrobě lanovek. Autem z Prahy do Bregenzu se lze nejlépe a nejrychleji dostat po dálnici z Mnichova do Memmingenu. Za běžného provozu trvá cesta maximálně 6 hodin.

NOVINKY 2014/15 V lyžařské oblasti Silvretta Montafon byla vybudována nová panoramatická lanovka, která dopraví v rekordním čase zimní sportovce z Kapellu u Schrunsu na vrchol Grasjochu. Doba výjezdu lanovkou se tak zkrátila ze 40 na 8 minut! Tato 8místná kabinková lanovka je nejdelší v celém Vorarlbersku a poskytuje svým uživatelům jak maximální pohodlí, tak i fascinující výhled na horský svět. V Damülsu byla zmodernizována lanovka Sunnegg-Bahn. Původní 2místnou sedačkovou lanovku tak nahradí komfortní 6místná sedačková lanovka. Lyžařská oblast Brandnertal se může pochlubit novou vysokohorskou restaurací s názvem Frööd, která byla vybudována na horní stanici panoramatické lanovky. Tato moderní, energeticky nulová stavba ze dřeva s velkou terasou a krásným výhledem byla postavena podle nejpřísnějších ekologických standardů.

FOTO: VORARLBERG TOURISMUS / LUDWIG BERCHTOLD

ŠEST VORARLBERSKÝCH LYŽAŘSKÝCH OBLASTÍ ARLBERG: prostor a čas v neomezeném množství Arlberg se svou obří lyžařskou oblastí a středisky Lech Zürs a Stuben na vorarlberské straně a novým spojením do Warth Schröckenu v zadní části Bregenzského lesa je velkým pojmem v lyžařském světě – ze současného i historického hlediska. Patří k nejlepším svého druhu na naší planetě, jak to ostatně dokládají i četná mezinárodní ocenění. 94 lanovek a vleků, 340 km sjezdovek, 200 km tratí s hlubokým sněhem, max. 2 810 m n. m.

Ski Ride Vorarlberg: křížem krážem celou zemí za týden Nové exkluzivní lyžařské safari umožňuje projezdit na lyžích během jednoho týdne celé Vorarlbersko: od Kleinwalsertalu na severu až po Montafon na jihu. Každý den vás odmění nové sportovní výzvy a nový prašan. Budete sledovat, jak se z údolí do údolí proměňuje krajina a s ní i výhledy. Na vlastní oči a uši poznáte proměny v dialektech a architektuře. Ochutnáte i nejrůznější regionální pokrmy. Ski Ride Vorarlberg je možné si objednat jako balíček all inclusive pro maximálně šest osob. V jeho ceně jsou zahrnuty tyto služby: ubytování, skipasy, zkušení průvodci, doprava autobusy a přeprava zavazadel. www.vorarlberg.travel/cz/skiride

Der Weiße Ring: Bílý okruh v Lechu Zürsu

FOTO: VORARLBERG TOURISMUS / LUDWIG BERCHTOLD

Der Weiße Ring v Lechu Zürsu je nejdelší lyžařský závod na světě, který je takto zapsán i v Guinnessově knize rekordů. Okruh s 22 km sjezdů a 5 500 výškovými metry musejí zvládnout závodníci v co nejrychlejším čase. Zájem o účast je obrovský a počet účastníků je omezený maximálním počtem 1 000 osob. Startovní místa se začínají přidělovat vždy v září a někdy bývají během několika málo minut zcela vyprodána. www.derweissering.at www.lechzuers.com

Být první na sjezdovce Ranní lyžování přináší rajské pocity při vykrajování prvních oblouků na čerstvě upravených sjezdových tratích. Všechny nabídky zahrnují i opulentní snídani na horské chatě. Nejsportovnější varianta Montafon Totale začíná v 7 hodin ráno u lanovky na horu Versettla a končí v restauraci Kapell na vrcholu hory. Trasa měří 36 kilometrů a vede z Gaschurnu do Schrunsu a zase nazpět. Lyžaři přitom překonají rovných 8 000 výškových metrů. Každé sobotní ráno je věnováno ranním požitkářům ve Schrunsu. Lanovka Zamang Bahn a nová panoramatická lanovka Silvretta Montafon se rozjíždějí již v 7.30 hod. www.montafon.at Ranní výlety na lyžích se nyní konají i v údolí Kleinwalsertal. Od poloviny března 2015 jsou lanovky na horu Ifen v provozu již od 7.45 hod. A v 9 hodin se pak pokračuje bohatou snídaní v restauraci na Ifenu. www.kleinwalsertal.com

Flying Fox: dobrodružná noc na Golmu V Latschau si připnete sněžnice a po túře s průvodcem se spustíte při závratném letu noční tmou po laně (flying fox) přes přehradní jezero Latschausee. Následuje vynikající večeře s místní specialitou „sýrovými knoflíčky“. www.montafon.at

BRANDNERTAL, ALPSKÉ MĚSTO BLUDENZ, KLOSTERTAL A BIOSFÉRICKÝ PARK GROSSES WALSERTAL: hory štěstí pro rodiny Nejvhodnějšími středisky pro rodiny jsou Brandnertal a Sonnenkopf v Klostertalu. Tajným tipem pro aktivity mimo sjezdové tratě je Biosférický park Großes Walsertal, vyznamenaný za harmonickou symbiózu sportu a přírody. 23 lanovek a vleků, 85 km sjezdovek a lyžování ve výškách do 2 300 m n. m OBLAST BODAMSKÉHO JEZERA: městský turismus a zimní sporty Do této oblasti patří okouzlující města s historickými jádry a moderním duchem, jakými jsou Bregenz, Dornbirn, Hohenems a Feldkirch. V okolí jsou zejména menší středně velké lyžařské oblasti jako: Laterns (6 vleků) a Bödele nad Dornbirnem (9 vleků, zimní turistické stezky, běžecké trasy) BREGENZSKÝ LES: v jednoduchosti je krása Ideální oblast pro ty, kdo touží po absolutní symbióze s přírodou. Celá oblast mívá nejvíce přírodního sněhu, což ocení zejména milovníci lyžování v hlubokém sněhu. 91 lanovek a vleků, 255 km sjezdovek, max. 2 060 m n. m. KLEINWALSERTAL: dovolená s dlouhodobým účinkem Lyžování začíná přímo uprostřed vesnice a svahy stoupají až do nadmořské výšky 2 200 metrů. Sjezdovky doplňují krásné běžecké trasy a zimní turistické stezky v lůně okouzlující vysokohorské přírody. Tato rakouská oblast slibuje i regionální gastronomické prožitky a výjimečnou pohostinnost. 46 lanovek a vleků, 128 km sjezdovek, max. 2 200 m n. m. MONTAFON fantastické hory i zážitky: Okouzlující vysokohorský kraj Montafon zahrnuje lyžařské oblasti Silvretta Montafon, Golm, Gargellen, Kristberg a Silvretta Bielerhöhe. Zimní sportovce čekají rozsáhlé propojené lyžařské oblasti i volné terény v nedotčené přírodě. 64 lanovek a vleků, 218 km sjezdovek, max. 2 443 m n. m. Více informací:

www.vorarlberg.travel/cz

FOTO: KÄRNTEN WERBUNG

VÝHODNÉ POBYTOVÉ BALÍČKY Lyžování nebo lázně v Bad Kleinkirchheimu 4 noci a 3 dny lyžování nebo lázně od 280 eur s polopenzí na osobu

SLUNEČNÁ STRANA RAKOUSKÝCH ALP NA SLUNNÉM JIHU RAKOUSKA SE ZIMNÍ SNY PROMĚŇUJÍ VE SKUTEČNOST – DÍKY ŠIROKÝM A UPRAVENÝM SJEZDOVKÁM, ROZMANITÉ NABÍDCE AKTIVIT MIMO NĚ A PŘÍVĚTIVÉMU KLIMATU. považovat za oblast s výtečnými sněhovými podmínkami. V zimě 2013/14 se tu lyžaři mohli radovat dokonce z největšího množství sněhu v celých Alpách. Ale sníh a slunce ještě nejsou všechno. O to, abyste měli brány do všech 23 středisek otevřené dokořán, se stará cenově výhodný top skipas Kärnten-Osttirol-Gold. Široká je i nabídka regionálních skipasů a paušálních balíčků se skipasem a atraktivními službami zahrnutými v ceně. FOTO: BKK / MICHAEL GRUBER

vacet tři lyžařských středisek, z nichž ty nejvyšší dosahují až 3 000 metrů nad mořem, zatímco jiné nadchnou svým rodinným klidem – jsou zárukou pestrého výběru, v němž si každý najde svůj splněný sen. Poloha Korutan v alpsko-jadranské oblasti zaručuje, že tu budete obzvlášť hýčkáni sluncem – v průměru je tu o 100 hodin slunečního svitu více než v jiných lyžařských destinacích severně od hlavního alpského hřebene. Navíc se Korutany mohou

Balíček pro všední dny na lyžích na Katschbergu od 170 eur na osobu Mistrovství světa v alpském lyžování 2015 udělá opět zastávku i v Korutanech: 10. a 11. ledna přijedou do Bad Kleinkirchheimu nejrychlejší lyžařky světa, aby zde soutěžily ve sjezdu a superkombinaci.

Lyžování, nebo wellness? Co je v Korutanech jedinečné, že svůj lyžařský den můžete na mnoha místech nechat příjemně doznít při wellnessu. K dobití energie lákají termální „římské“ lázně Römerbad a lázně St. Kathrein v Bad Kleinkirchheimu, termální lázně ve Warmbad-Villachu i nové lázeňské domy u korutanských jezer a řada wellnessových center v areálech hotelů. Vícedenní skipas v Bad Kleinkirchheimu umožňuje svobodně se každý den rozhodnout, zda FOTO: BKK / MICHAEL GRUBER

KORUTANY

Požitek z lyžování a lázní v regionu Villach 4 dny od 216 eur na osobu

FOTO: REGION VILLACH / FRANZ GERDL FOTO: BKK / MATHIAS PRAGANT

FOTO: BKK

FOTO: KÄRNTEN WERBUNG / FRANZ GERDL

dát přednost sjezdovkám nebo lázním. A od 8. března je skipas pro hosty partnerských hotelů dokonce zahrnut do ceny ubytování a vstup do lázní zvýhodněn o 50 procent. Při nákupu skipasu pro dospělé na 6 dní jezdí navíc děti do 12 let za pouhé 1 euro denně (platí od 10. ledna do 7. března 2015). Velkou atrakcí lyžařského regionu se 103 km sjezdovek jsou túry na sněžnicích (Gourmet im Schnee), nebo ranní lyžování Early Morning Skiing s Franzem Klammerem.

Kdo touží po kombinaci lyžařské zábavy, rodinné pohody, odpočinku v termálních lázních a vánočního kouzla jednoho z nejkrásnějších měst v celé zemi, ten si zamiluje region Villach. Nádherné lyžařské i panoramatické zážitky zaručují areály Gerlitzen Alpe a Dreiländereck, jejichž sjezdovky se 100% sněhovou jistotou nabízejí terény pro začátečníky i zkušené lyžaře. Můžete se ale nechat příjemně překvapit i turistikou, během na lyžích nebo sáňkováním

v přírodním parku Dobratsch. A vždy si můžete užívat srdečné atmosféry města Villach, ležícího na řece Drávě. Milovníci wellnessu určitě nevynechají nové termální lázně Kärnten Therme ve Warmbad-Villachu.

Z hotelu přímo na sjezdovku Kouzelné sjezdovky na Katschbergu rozbuší srdce každému lyžaři, a pokud se ještě k tomu ubytuje v hotelech Falkensteiner nebo Hinteregger, vyrazí na sjezdovku přímo ze dveří lyžárny. Zárukou výborných sněhových podmínek je poloha v nadmořské výšce od 1 640 do 2 220 metrů, ale pro jistotu je 100 % sjezdovek vybaveno nejmodernějším zasněžovacím systémem. Lyžařům leží u nohou celkem 70 km tratí. Ten pravý ráj ale Katschberg představuje především pro malé hosty, kteří jsou zde skutečně hýčkáni. Díky Dětskému světu Katschi mají děti svou vlastní sjezdovku. Mluvící komiksové postavy po celé délce tratě děti při sjezdu baví a na start je vyveze speciální dětský talířový vlek Mini-Jet. Pohádkový zimní sen se tu plní i dětem! Více informací a atraktivní nabídky:

zima.korutany.com

NA LYŽE VÝHODNĚ 4=3 DO 21. 12. 2014 MÁTE 1 NOC ZCELA ZDARMA! Haus Montanara – ubytování v srdci Nassfeldu Apartmánový dům u sjezdovek. Plně vybavené apartmány pro 2 až 6 osob. Společenská místnost s barem a českým pivem. Český delegát na místě. Cena: od 2 000 Kč za apartmán a noc Apartmány CKPK LUX – luxusní ubytování přímo na sjezdovce Plně vybavené luxusní apartmány pro náročnou klientelu. České TV programy, parkování přímo u ubytování. Český delegát na místě. Apartmány pro 4 až 10 osob Cena: od 4 200 Kč za apartmán a noc

NASSFELD

Akce neplatí v období 11. až 14. 12. 2014 v době konání Yetti Snow Show. Rezervace a další ubytování: ckpk@ckpk.cz www.nassfeld.cz nebo www.ckpk.cz

RODINNÉ LYŽOVÁNÍ POD SLUNCEM

NASSFELD, LYŽAŘSKÁ OBLAST NA HRANICÍCH S ITÁLIÍ A JEDNA Z TOP 10 V RAKOUSKU, LÁKÁ SVÉ NÁVŠTĚVNÍKY 30 MODERNÍMI LANOVKAMI A VLEKY A 110 KM SJEZDOVEK VŠECH OBTÍŽNOSTÍ, KTERÉ JSOU VELMI VHODNÉ I PRO RODINY S DĚTMI. LYŽAŘSKOU NABÍDKU PRO TY NEJMENŠÍ DOPLŇUJÍ CVIČNÉ SVAHY. DÍKY SVÉ PŘÍHODNÉ POLOZE A MIKROKLIMATU ZARUČUJE NEJEN DOSTATEK SNĚHU, ALE I NADPRŮMĚRNÉ MNOŽSTVÍ SLUNÍČKA. osté, kteří využijí některý z balíčků PREMIUM, získají nejen slevy na skipas, ale i další služby přímo v lyžařském areálu. Bezplatně si mohou uschovat lyže přímo

u sjezdovek a do 24. prosince mohou využít zdarma expresního servisu lyží. Děti si mohou zapůjčit vybavení za pouhé 1 euro na den.

SKI HITS FOR KIDS „PREMIUM” děti do 9,99 let jsou zvány 3 až 7 nocí ve vybrané kategorii ubytování 2- až 6denní TOP skipas 2- až 6denní půjčení vybavení 2- až 6denní úschovna vybavení 2- až 6denní BOBO-Miniclub něbo dětský lyžařský kurz termíny: 5. 12. – 24. 12. 2014 a dále od 14. 3. 2015 do konce sezóny

NASSFELD V KOSTCE 110 km sjezdovek a 30 moderních lanovek a vleků zaručený dostatek sněhu více hodin slunečního svitu než na sever od Alp dětský klub BOBO-Kinderclub a 3 cvičné parky pro děti Fun Area a Snowpark lyžařská úschovna zdarma a expresní servis lyží závodní sjezd Ski-Movie – soutěž BMW xDrive Cup Sonnen Spots a Nassfeld Kino – panoramatická lehátka na sjezdovce hotely pro rodiny s dětmi

PŘÍKLAD BALÍČKU 5 nocí s polopenzí v hotelu*** 4denní TOP skipas cena od 415 EUR / os. (děti do 9,99 let zdarma)

INFOCENTRUM A REZERVACE: Nassfeld – informační kancelář Praha Přemyslovská 4 Praha 3 e-mail: czech@nassfeld.at tel.: +420 222 220 997

APARTMÁNOVÝ DŮM

PŘÍMO POD SJEZDOVKOU

APARTMÁNOVÝ DŮM ČESKÉ SPOLEČNOSTI HORY NASSFELD SE NACHÁZÍ 300 M OD NÁSTUPNÍ STANICE KABINKOVÉ LANOVKY MILLENNIUM-EXPRES, KTERÁ VÁS VYVEZE PŘÍMO DO SRDCE NEJVĚTŠÍHO A NEJMODERNĚJŠÍHO LYŽAŘSKÉHO STŘEDISKA KORUTAN – NASSFELDU. nabídce je 16 komfortních a 1 luxusní apartmán v jednom domě, situovaném v klidné části obce s výhledem na panorama Alp. Všechny apartmány prošly v letech 2012 až 2014 rekonstrukcí a modernizací. Apartmány jsou k dispozici ve velikostech od 35 do 80 m2, a to s kapacitou od 2 do 8 osob. Všechny disponují plně a moderně vybavenou kuchyní, bohatými úložnými prostory, free wifi, českými TV kanály a satelitem – zkrátka vším, co pro váš komfortní a nerušený pobyt potřebujete. Můžete se spolehnout také na vysoký standard čistoty. Dětské postýlky a další vybavení (povlečení, židličky apod.) jsou k dispozici na recepci. V objektu najdete lyžárnu s vysoušeči bot a vybaveným servisním stolem (žehličky, cidliny, vosky), dále společenskou místnost s TV + PS3 a knihovnu.

snadno dostupné jsou ale i okruhy ve vyšších polohách střediska. Každý den je vám k dispozici česky hovořící delegát-recepční, který pomůže také s informacemi o středisku a možnostech programu.

PŘIJEĎTE I V LÉTĚ! Nassfeld v létě nabízí přinejmenším stejně bohaté vyžití jako v zimě – přímo okolo domu prochází údolní cyklostezka. I v létě jsou v provozu lanovky v Nassfeldu, které tak pohodlně zpřístupňují rodinné vycházkové stezky s atrakcemi nebo bobovou dráhu. Jen 10 km od apartmánů se nacházejí pláže jezera Pressegger See, jehož voda se běžně ohřívá až na 28 °C. V apartmánovém domě je možné uspořádat workshop nebo teambuilding – k dispozici je společenská místnost vybavená audiovizuální technikou i kuchyňkou.

CENY UBYTOVÁNÍ: apartmán pro 2 osoby: od 60 EUR / noc apartmán pro 4 osoby: od 100 EUR / noc apartmán pro 6 osob: od 145 EUR / noc K ceně se připočítává místní daň (1,95 EUR /os. a noc) a závěrečný úklid (35 až 45 EUR) Na recepci si můžete zapůjčit snežnice nebo coaster za kolo či na tělo (pro použití např. na běžkách). Milovníci běžeckého lyžování najdou upravované tratě v bezprostřední blízkosti domu,

VÍCE INFORMACÍ: tel.: +420 775 733 463 , +420 777 616 260 e-mail: info@horynassfeld.cz

www.horynassfeld.cz

SKI & GOLF NASSFELD APARTMENTS APARTMÁNOVÝ DŮM SKI & GOLF NAJDETE NA KLIDNÉM MÍSTĚ U MĚSTA HERMAGOR VE VZDÁLENOSTI 10 KM OD NEJVĚTŠÍHO A MODERNÍHO LYŽAŘSKÉHO STŘEDISKA KORUTAN – NASSFELDU. BĚŽECKÉ TRATĚ PROBÍHAJÍ V BEZPROSTŘEDNÍ BLÍZKOSTI DOMU. GURMÁNSKOU KURIOZITOU JE DOMÁCÍ UDÍRNA BIOLOSOSŮ S MOŽNOSTÍ OCHUTNÁVKY PŘÍMO V MÍSTĚ. Hory s koupáním v létě

ově zrekonstruované dvou- až šestilůžkové apartmány jsou k dispozici ve velikostech od 18 do 60 m2 vždy s moderně vybaveným kuchyňským koutem a sociálním zařízením. V apartmánovém domě je bezplatný wi-fi internet a možnost příjmu satelitních TV programů včetně českých. Nově bude v nabídce i české točené pivo.

Klidná poloha v údolí Apartmánový dům stojí na klidném okraji města Hermagor na dně údolí s velmi dobrou dopravní dostupností nejlepšího korutanského lyžařského are-

SOUTĚŽ

Vyhrajte čtyřdenní pobyt v Nassfeldu! Odpovězte na dvě otázky: 1. J ak se jmenuje jezero s největší přírodní plochou pro bruslení v Evropě nedaleko Hermagoru? 2. J aká bude teplota 1. prosince ve 12 hodin v Hermagoru? Nejpřesnější odpověď na obě otázky vyhrává pobyt na 4 noci v apartmánu pro 2 osoby! soutěžte na: snow.cz/clanky/3117

álu Nassfeld nebo romantického jezera Weissensee, největší přírodní bruslařské plochy ve střední Evropě.

Udírna biolososů s prohlídkou Místní gurmánskou raritou je domácí udírna biolososů, která se nachází v suterénu apartmánového domu. Během pobytu můžete s majitelem udírny podniknout malou exkurzi, při níž budete mít možnost ochutnat, jakou lahůdkou čerstvě uzený biolosos dovezený přímo z moře u irského pobřeží je.

Za návštěvu stojí Nassfeld i v létě – přímo okolo domu prochází údolím cyklostezka s mnoha odbočkami a nedaleko se nacházejí pláže jezera Pressegger See, jehož voda se ohřívá až na 28 °C. V letním provozu jsou lanovky v Nassfeldu, které zpřístupňují rodinné vycházkové stezky s atrakcemi nebo bobovou dráhu. Každý letní host získá k pobytu kartu Plus, v níž jsou zahrnuté jak lanovky, tak vstup na pláž u jezera.

CENY UBYTOVÁNÍ: apartmán pro 2 osoby: od 49 EUR / noc apartmán pro 4 osoby: od 79 EUR / noc apartmán pro 6 osob: od 99 EUR / noc K ceně se připočítává místní daň (2,50 EUR /os. a noc) a závěrečný úklid (25 až 40 EUR)

VÍCE INFORMACÍ: tel.: + 43 676 778 3578 e-mail: info@nassfeld-apartments.eu

www.nassfeld-apartments.eu www.biolachs.at

[ATLAS]

ITÁLIE

TĚSNĚJŠÍ PROPOJENÍ DOLOMIT

V MINULÉ SEZÓNĚ SE V ITÁLII ROZTRHL PYTEL SE SNĚHEM, TAKŽE HO SPOLU SE SOUSEDNÍM JIŽNÍM RAKOUSKEM MĚLI NEJVÍCE V ALPÁCH. TEXT: RADEK HOLUB olomity zasypaly metry sněhu, které kromě prašanové radosti strhly i pár ničivých lavin. Počasí se jakoby obrátilo a vlhký vzduch, který v běžných zimách přichází spíše na severní stranu Alp, se rozbíjel o tu jižní a sypal a sypal. Těsně před prahem zimní sezóny 2014/15 se ráz počasí nad starým kontinentem utváří velmi podobně, což ale nevylučuje, že se ještě úplně změní. Každopádně je nadějné, že v Itálii napadne brzy, ostatně jako v posledních letech skoro vždy.

Lanovky vzkříšené z lavin Sněhové běsnění zimy 2013/14 v Dolomitech pobořilo tři klíčové lanovky, a přestřihlo tak na zbytek sezóny spojení Marmolady s Arabbou, výjezd z Arabby do Val di Fassa po oranžové trase Sella Rondy a z Predazza do lyžařského komplexu Latemar. Všechny se podařilo během jara a léta uvést znovu do provozu.

HELM ROTWAND: konečně spolu Dvěma kabinkovými lanovkami se na severovýchodě Dolomit propojí lyžařské areály Helm a Rotwand v jeden kompaktní celek se 46 km sjezdovek. Přibyly i dvě nové červené sjezdovky na jižním a západním svahu hřebene Helmu a zároveň vznikla lyžařsky dostupná vyhlídka na slavnou skalní trojici Tre Cime. V polovině sjezdu z Helmu do Sextenu lyžaři nastoupí do kabinkové lanovky, která je přes mezistanici vynese na Stiergarten. Odtud se mohou spustit po dlouhé červené sjezdovce směrem k Rotwandu, která končí přímo u nástupní stanice kabinky Signaue. V opačném směru je vyveze kabinka Drei-Zinnen-Blick na Stiergarten a pak sjedou do mezistanice, lanovka Stiergarten je přenese přes úzké údolíčko a opět po sjezdovce se snesou do Sextenu. Ve Vierschachu na severním úpatí Helmu byla zároveň vybudována nová železniční zastávka s přestupem na lanovku. Vlak tak spojí Helm i se sousedním Kronplatzem, a to v pravidelném hodinovém intervalu.

Projekt Stiergarten dlouhá léta zdržovaly odpůrci i úřady – nejprve se zkoumalo a plánovalo, až první návrh na propojení obou areálů skončil u soudu. Vznikl nový projekt s jinak trasovanými lanovkami i tratěmi, který jihotyrolská vláda politicky i formálně posvětila, vydalo se i stavební povolení. Pily a bagry se o jednom víkendu v polovině srpna 2013 pustily do práce, ale ne na dlouho. Už v pondělí je na návrh zelených odůrců předběžným opatřením znovu zastavil soud. Během těchto dvou dnů se aspoň podařilo vytvořit oba dva průseky nových sjezdovek. Soud definitivně rozhodl v dubnu 2014 a na druhý den se stroje na svah vrátily. Průseky už byly hotové, pokračovalo se tedy v jejich terénních úpravách a hlavně ve stavbě obou lanovek.

ALTA BADIA: nejvytíženější lanovka nahrazena Zdánlivě „nesmyslná“ sedačková lanovka, která nevede ani do kopce, je pravděpodobně nejvytíženější lanovkou v celých Dolomitech – zajiš-

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

CENA POBYTU / DEN V HLAVNÍ SEZÓNĚ otel*** – ubytování s polopenzí a skipasem H Aprica 2 100 Kč

Arabba Marmolada 3 200 Kč

Bormio 2 900 Kč

Folgaria 2 400 Kč

Folgarida Marilleva 3 000 Kč

Kronplatz 3 000 Kč

Livigno 3 200 Kč

Madesimo 2 400 Kč

Monte Bondone 2 400 Kč

Paganella 2 300 Kč

Tonale Ponte di Legno 2 700 Kč

Val Gardena 3 000 Kč Orientační cena pobytu v hlavní sezóně vychází z nabídek CK nebo místních turistických kanceláří a je přepočítaná na 1 den lyžování.

V ALTA BADII SE DOSTANETE Z KOPCE NA KOPEC I PŘES MĚSTA BEZ SUNDÁNÍ LYŽÍ – LANOVKAMI

NOVINKY V ITÁLII 2014/15 ťuje totiž obousměrné spojení mezi Corvarou a Colfoscem, a je tak klíčová i pro Sella Rondu. Kdysi se prý projektu její výstavby místní horští vesničané smáli, ale obliba lyžařského safari převrátila všechny pochybnosti naruby. Původní čtyřsedačku nahradí 8místná kabinka s kapacitou 3 000 os./h, což je teoreticky o 10 % více než dosud. Nová lanovka bude mít prodlouženu trasu – výstup bude až u dolní stanice kabinkové lanovky směřující do údolí Edelweisstal (Colfosco), čímž se zjednoduší přístup do této lokality, neboť odpadne dosavadní nutný přestup na sedačkovou lanovku Sodlisia.

FOLGARIDA MARILLEVA: rychleji přes hřeben Výměnou staré hrkavé sedačky na Monte Vigo za expresní 4sedačku se výrazně zrychlí přejezd z Folgaridy do Marillevy nebo Madonny di Campiglio – cesta lanovkou potrvá necelé 3 minuty namísto dosavadních více než sedmi minut.

KRONPLATZ: Messnerovo muzeum na vrcholu Novinkou „jihotyrolské hory č. 1“ není žádná nová lanovka (kam už by taky mohla vést...), ale projekt nového muzea slavného horolezce Reinholda Messnera, které se buduje přímo na

vrcholu. Bude věnované horám a otevře se až po skončení lyžařské sezóny na jaře 2015. V provozu však bude Messnerovo muzeum o horských národech na hradu v Brunecku přímo na úpatí Kronplatzu. Na vrchlík Kronplatzu se po letech vrací velký snowpark, který se roztáhne na východním svahu mezi sjezdovkami Plateau a Belvedere. Dlouhou Easy Line s mnoha boxy doplní střední Rail Line se sedmi překážkami v jedné řadě a ještě středně náročná Kicker Line. Největším tahákem ale nejspíš bude rodinný skicross (Family Fun Line) s ostrými zatáčkami a několika překážkami, který zvládnou i méně zdatní lyžaři. Kronplatz je velmi efektivní lyžařská hora, kde i cestou v kabinkové lanovce můžete „využít“ čas – surfováním po internetu. Wi-fi síť už v loňské sezóně pokryla celou trasu nové kabinkové lanovky Alpen Connecting, letos se bude možné připojit i v dlouhé přístupové lanovce z Olangu.

SULDEN: na obzoru Ortler Ronda Nový lyžařský prostor a zároveň propojení těch stávajících se otevírá v Suldenu pod Ortlerem. Nová 10místná kabinková lanovka Rosim odstartuje od údolní stanice kabiny Madritsch, ovšem na rozdíl od ní směrem do areálu Kanzel

Alta Badia 8místná kabinka Borest místo 4sedačky expresní 6sedačka Pralongia místo 3sedačky Folgarida Marilleva expresní 4sedačka Bassetta–Monte Vigo místo staré sedačky Hochpustertal nová 8místná kabinka Drei Zinnen nová 8místná kabinka Stiergarten Sulden nová 10místná kabinka Rosim (spojení Madritsch– Kanzel) Karersee krytá 6sedačka Tschein místo 3sedačky (550 m převýšení, rychlost 6 m/s, doba jízdy 4 min). Podél lanovky se lesem spustí nová 2,5 km dlouhá černo-červená sjezdovka Panorama. Tím vzniká přímé lanovkové propojení obou lyžařských lokalit Suldenu, mezi nimiž bylo zatím možné přejet na lyžích jen za cenu místy namáhavého bruslení. V dětském areálu u dolní stanice nové lanovky bude původním vlek nahrazen moderním pojízdným kobercem.

FOTO: TVB EISACKTAL / ALEXFILZ

V budoucnu má být výstavba v Suldenu završena visutou kabinovou lanovkou mezi areálem Langenstein a Madritsch, a to na vrchol Hintergratkopf, odkud steče sjezdovka ke stávající mezistanici, čímž vznikne uzavřený obousměrný okruh všech zdejších sjezdovek – Ortler Ronda. Sulden se pak bude moci stát dokonce střediskem „bez aut“. Jde o jedno ze sněhově nejspolehlivějších středisek Alp – sezóna i bez ledovce trvá od začátku listopadu do začátku května.

Belvedere zároveň „dotkne“ areálu Ciampac. Ten se nad Albou vypíná na protilehlém svahu a je vrchem propojen s Buffaure. Nová lanovka bude využívána v obou směrech, neboť se podél ní nepočítá s výstavbou žádné sjezdovky. Sella Ronda tak získá novou lyžařskou odbočku a belvederský areál novou vstupní bránu, která uleví přetížené lanovce z Canazei. Zhruba polovinu projektu za 17 mil. eur platí trentinská vláda.

VAL DI FASSA: novou lanovkou na Belvedere až za rok

Křížem krážem Dolomity

V údolí Fassa povede z vrcholu Buffaure nad městečkem Pozza di Fassa nová přímá a černě značená sjezdovka Vulcano do údolí, která tak odlehčí stávající okružní sjezdovce s dlouhým plochým dojezdem. Ve výstavbě je i nová visutá kabinová lanovka (délka 2,3 km, převýšení 880 m), která od zimní sezóny 2015/16 propojí vesničku Alba s lyžařským areálem Belvedere, čímž se

V příštích letech by se měla centrální části Dolomit „přiblížit“ Cortina d´Ampezzo, jejíž rozdrobené areály jsou zatím spojené jen skibusem. Největší z nich – Tofanu – má kabinková lanovka z lokality Son dei Prade do Bai de Dones napojit na lyžařské území okolo Passo Falzarego a Cinque Torri. Jestliže uznáme, že Falzarego je dlouhou sjezdovkou z Lagazuoi do Armentaroly aspoň jednosměrně propojené s Alta Badií, tak se vlastně Cortina dostane až na práh Sella

Rondy. Každopádně se tím otevře silně turistická a krajinově mimořádně atraktivní možnost procestovat na lyžích během dne půl Dolomit.

Z vlaku na lyže V údolí Pustertal můžete od letošní sezóny z vlaku na sjezdovku přestoupit nejen na Kronplatzu, ale i na Helmu. Lanovku od nádraží až na sjezdovku plánuje i Plose – tam je hlavním cílem vytáhnout do areálu z Brixenu na dně údolí Eisacktal více lyžařů a navíc pohodlněji bez skibusů a aut, které se dnes musí šplhat serpentinami k nástupní kabince. V městském referendu ale projekt nové lanovky zatím narazil na odpor.

O jednu lanovku méně Novinkou je i demontáž jedné ze čtyř lanovek v zadluženém, zároveň ale milém středisku s krásným výhledem přímo nad malebným městečkem Sterzing pod Brennerským průsmykem – na Rosskopfu. V letošní sezóně ze svahu zmizí 4sedačka Telfes – přilehlá ultraširoká sjezdovka však zůstane a přejezdovou cestou se napojí ke stávajícím lanovkám. Od snížení celkové přepravní kapacity si Rosskopf zřejmě slibuje, že dosáhne na dotace pro malé „vesnické“ areálky (méně než 5 500 os./hod.). Velmi zajímavou novinkou příštích sezón by mohl být sjezd do údolí, který zatím chybí – měl by vést od dolní stanice 4sedačky Stock. V blízké budoucnosti se počítá i s náhradou páteřní 3sedačky Panorama za moderní sedačkovou, nebo možná kabinkovou lanovku. V plánu je dále stavba vlastního hotelu vyšší úrovně se 140 lůžky, který by měl areál ekonomicky oživit. Počet lyžařů totiž stagnuje mezi 80 a 90 tisíci ročně, roste ale aspoň počet sáňkařů a letních návštěvníků. Někdejší projekt propojení se sousedním areálem Ladurns je momentálně „u ledu“. Více informací o lyžování v Itálii:

Z VLAKU DO LANOVKY ZA 10 KROKŮ (KRONPLATZ, NÁDRAŽÍ PERCHA)

www.snow.cz/italie

JAKO Z ROZHLEDNY SE LYŽUJE NA GITSCHBERGU V ÚDOLÍ EISACKTAL

[ATLAS]

FOTO: TVB KRONPLATZ

100

Hory s rodinou na maximum!

Každý den dopolední program pro děti s profesionálními instruktory

SNOWkid kemp

Výlety pro dospělé – Sella Ronda, Val Gardena; síť běžkařských tratí a zimních turistických cest v místě; vyspělá gastronomie… Rodinný hotel s bazénem hned u sjezdovky

Lyžařský týden pro rodiče a děti v nejlepším rodinném středisku Seiser Alm/Alpe di Siusi.

Včetně polopenze

Termín: 28. 3.–4. 4. 2015

Bál na lyžích, dětská diskotéka, závody pro děti i dospělé…

První ročník Piccolo Campu proběhl loni a setkal se s velkým úspěchem. V Seiser Almu, slunném středisku, které je koncipováno právě pro menší děti (bezpečné lanovky, optimální sklon tratí, ale i rozlehlý snowpark!) bylo až dojemné pozorovat zapálení dětí pro skutečné horské lyžování s opravdovým instruktorem. Jezdil se pluh, carving i vajíčko, rodiče mezitím mohli své děti zpovzdálí pozorovat, než si šli sami ostře pojezdit. Týden zpestřila řada dalších akcí: děti navštívily karabiniéry i rolbaře, užily si společnou diskotéku, čarodějnický bál na lyžích a hlavně opravdové závody!

více hledejte na

www.snowkid.cz

FOTO: ENGELBERG-TITLIS TOURISMUS AG

102

[ATLAS]

NOVINKY VE ŠVÝCARSKU 2014/15 Adelboden 10místná kabinka Rothenbach–Metsch– Metschstand místo visuté kabiny a sedačky (Lenk)

ŠVÝCARSKO NENÍ JEN KONZERVATIVNÍ VE ŠVÝCARSKU NEBÝVÁ KAŽDÝM ROKEM MOC LANOVEK SEŠROTOVÁNO, ABY UDĚLALY MÍSTO SVÝM MODERNÍM NÁSTUPKYNÍM. VÝVOJ JE TU POZVOLNĚJŠÍ, MOŽNÁ I PŘIROZENĚJŠÍ. TO ALE NEZNAMENÁ, ŽE SE OBČAS NESTANE I NĚCO VELKÉHO. TEXT: RADEK HOLUB

DAVOS: na Jakobshorn v novém ediná přístupová lanovka do davoského areálu Jakobshorn prochází modernizací – nadále zůstane v kyvadlovém provedení, ale bude mít dvojnásobnou přepravní kapacitu.

ENGELBERG: panoramatická jízda První otáčivá lanovka na světě, která dobývá třítisícový vrchol Titlis a je atrakcí pro lyžaře i asijské turisty, bude mít nové kabiny. Ty se budou nově otáčet celé, nikoliv jen podlaha uvnitř jako dosud. V příštím roce by se měla rozjet nová kabinková lanovka, šplhající z Engelbergu přes Trübsee až na Stand – doplní stávající dopravní páteř, ale bude rychlejší a pohodlnější.

Velké projekty budoucnosti Švýcarsko je na jednu stranu velmi konzervativní zemí, kde je těžké prosazovat stavbu nových lanovek jako na běžícím pásu, na druhou stranu právě ze švýcarských hor mnoho pozoruhodných technických staveb historicky vzešlo. Nejznámějším příkladem je Jungfrau a tamější horská železnice do tří a půl tisíc metrů. Z lyžařsko-krajinového pohledu je Jungfrau opravdu atraktivní, z lyžařsko-praktického pohledu ale zaostává zejména v málo kapacitních přístupových spojeních z údolí – třeba z Grindelwaldu se můžete šourat vzhůru na svahy buď romantickým vlakem, anebo stařičkou čtyřmístnou kabinkou.

V příštím roce by se měl začít realizovat velký projekt, který jednak nahradí kabinku na Männlichen kapacitnější a rychlejší lanovkou a jednak vytvoří přímé spojení s Kleine Scheidegg – 6,5 km dlouhá lanovka systému 3-S bude jednou z nejdelších na světě, zároveň nabídne i mocný vyhlídkový zážitek. Největší lanovkářský projekt posledních let v hodnotě 200 mil. franků se rozbíhá v centrálním Švýcarsku. Mezi Andermattem a Sedrunem se od zimní sezóny 2017/18 roztáhne pavučina nových lanovek, obtékaná 120 km sjezdovek. Horská vesnička Andermatt se přitom promění v luxusní prázdninový resort. Ještě „větší oči“ má projekt Zermatt Cervinia Monte Rosa, který by mohl dát dohromady až 650 km sjezdovek. Už dávno mohou lyžaři s patřičným mezinárodním skipasem (mimochodem nejdražším v Evropě) volně přejíždět mezi italskou a švýcarskou stranou Matterhornu. V budoucnu by se mimo to mohli vydat na lyžařské safari až do středisek Gressoney a Alagna na jižním úpatí Monte Rosy. Přitom by k tomu vlastně stačila „jen“ lanovka mezi Ayas a Valtournenche…

Zelené stop Nové propojení mělo vzniknout i v Engadinu – z vysokohorského areálu Corvatsch vede (černá) sjezdovka do Svatého Mořice, kde končí poblíž nástupní stanice lanovky Signal, vynášející lyžaře na Corviglii. Zbývá tedy postavit lanovku zpět ze Svatého Mořice směrem ke Corvatschi –

Davos Klosters 100místná visutá kabina Jakobshorn místo staré kabiny Engelberg nové kabiny otáčivé lanovky Titlis Rotair Flumserberg expresní 6sedačka Grueb–Leist místo 2sedačky Les Diablerets 107 m dlouhý visutý vyhlídkový most Peak Walk

CENA POBYTU / DEN V HLAVNÍ SEZÓNĚ otel*** – ubytování s polopenzí a skipasem H Davos Klosters 4 500 Kč

Engadin Svatý Mořic 4 100 Kč

Jungfrau 3 700 Kč

Meiringen Hasliberg 3 600 Kč

Savognin 3 500 Kč

Zermatt / Matterhorn ski paradise 5 500 Kč Orientační ceny pobytu vychází z nabídek CK nebo místních turistických kanceláří a jsou přepočítané na 1 den lyžování.

ovšem projekt Hahnensee silní švýcarští zelení zablokovali. Jako kompenzaci za jistý zásah do přírody provozovatel navrhoval uzavření areálu Lagalb, který by se tak „vrátil“ přírodě. Vše bylo zamítnuto a zdá se, že s konečnou platností. Ve Svatém Mořici zvlášť v souvislosti s „propojovací“ horečkou v sousedním Rakousku a Itálii samozřejmě cítí, že to do budoucna výrazně ohrožuje jejich lyžařskou konkurenceschopnost. Ale koneckonců třeba propojení Lenzerheide s Arosou čekalo 40 let… Více informací o lyžování ve Švýcarsku: www.snow.cz/svycarsko

Srdečná zima. Naše nová lanovka spojuje dvˇe nejkrásnˇejší lyžaˇrské oblasti Švýcarska – díky ní je Arosa Lenzerheide mezi horskými stˇredisky skuteˇcným snem

probud’te své smysly

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

[ATLAS]

SLUNEČNÍ KOUPEL S LYŽEMI VE VZDUŠNÝCH LÁZNÍCH: AROSA, PRVNÍ POLOVINA 19. STOLETÍ

104

PROČ JET ZROVNA

TEXT: PETR SOCHA

DO ŠVÝCARSKA?

ŠVÝCARSKO JE PROMINENTNÍ ALPSKOU ZEMÍ. ZATÍMCO O RAKUŠANECH SE ŘÍKÁ, ŽE ALPSKÝM LYŽOVÁNÍM ŽIJÍ A ŽE JE TO JEJICH SPORT ČÍSLO JEDNA, ŠVÝCAŘI, MOHLO BY SE ZDÁT, LYŽOVÁNÍ TOLIK NEPROŽÍVAJÍ. KDYŽ SE ALE PODÍVÁME NA DOSTUPNÁ FAKTA, ZJISTÍME, ŽE POMĚRY LYŽUJÍCÍCH ŠVÝCARŮ A RAKUŠANŮ JSOU VELMI PODOBNÉ A V NĚKTERÝCH STATISTIKÁCH DOKONCE ŠVÝCAŘI KRALUJÍ. KOŘENY LYŽOVÁNÍ VE ŠVÝCARSKÉ KULTUŘE JSOU MIMOŘÁDNĚ HLUBOKÉ – MY JSME PRO VÁS NA NÁSLEDUJÍCÍCH STRÁNKÁCH SEBRALI HLAVNÍ ARGUMENTY, ČÍM LYŽAŘSKÉ ŠVÝCARSKO OSLOVUJE A CO JINDE NA SVĚTĚ VŮBEC NEBO V MÍŘE PODOBNÉ NENAJDETE.

105

AUTENTICITA A KVALITA ýsledkem švýcarského přístupu k turismu V je autenticita, kterou se mohou pochlubit

dovolené a potažmo zrodu zimního turismu. Podle análů to začala sázka hoteliéra Badrutta, který přesvědčil své letní hosty, že v zimě je to ve Svatém Mořici ještě lepší než v létě. Od památného roku 1864 začal strmě stoupat příliv zimních hostů i v dalších resortech a už na přelomu století fungoval turismus jako obor opravdu výborně (viz infobox Engelberg 1910), protože se připojili i domácí hosté či pacienti horských sanatorií. 150 let je dlouhá doba, ale nutno připomenout, že ji na rozdíl od okolních zemí nepřerušila válka – byť samozřejmě celý cestovní ruch do značné míry utlumila. Absence velkých násilných zásahů umožnila plynulý a setrvalý rozvoj služeb cestovního ruchu, postupně se koordinovaly potřeby místních a turistů a ladilo pojetí turismu, které je ve Švýcarsku patrné dodnes. Nejstarší hotely dnes řídí pátá nebo šestá rodinná generace – to už je nějakého nasbíraného know-how!

málokde jinde. Dodnes leckde najdete hotely, kde si potrpí na starém dobrém řádu, protože tak své dovolené trávili už prapradědečkové dnešních hostů a taková tradice se prostě dědí. Ale nejen detail, schovaný za zdmi secesní stavby, ale i celek nese podobné rysy a tradiční hodnoty. Málokde je nějak významně narušen původní architektonický ráz místa, velké moderní hotely najdete ve švýcarských střediscích jen výjimečně. Horská centra nezmrtví ani období mimosezony, přinejmenším díky místním obyvatelům, kteří zde hospodaří, starají se o skot, vyrábějí sýry a prostě žijí svůj tradiční život. Turisté tu jsou jen něco navíc, na praktiky lyžařských továren, kdy se celý resort po sezoně přinejmenším do léta zavře a lidi se vypaří někam domů, tady nenarazíte. Mnohá střediska navíc omezují automobilový provoz, aby zpřístupnila pro pěší svá centra, a potažmo tuto celou náladu ukázala jako na dlani. Zároveň jsou i více než jinde patrné regionální rozdíly, což také svědčí o stálosti kultur a menšího zásahu vnějších vlivů. To se projevuje třeba v gastronomii, která je v Graubündenu dost jiná než ve Wallisu. S tradicí a kulturou souvisí i jedna specifická vlastnost Švýcarů – touha po kvalitě. Málokde jinde je všechno tak precizní jako právě ve Švýcarsku. Fenomén kvality proniká do všech oblastí života, turista na něj narazí třeba v restauraci, v hotelu, při používání dopravního systému nebo v „produktech cestovního ruchu“, rozuměj ve střediscích a na sjezdovkách. A třeba zdravotnictví – kdo zažil posttraumatický šok z úrazu na lyžích ve Švýcarsku, byl záhy zrovnovážněn dalším šokem – z přístupu a umu švýcarských lékařů. Ne že bychom to komukoli přáli, ale když se stane úraz ve Švýcarsku, můžete si být jisti, že o vás bude dokonale postaráno.

ENGELBERG 1910

Graubünden Kuchyně lyžařského kantonu Graubünden je ovlivněná německými, románskými a hlavně italskými chutěmi a recepty. Její hlavní specialitou jsou plněné mangoldové listy capuns, pochází odsud i hustá kroupová polévka se zeleninou Gerstensuppe, které dodává nezaměnitelný šmak tradiční sušené maso Bündnerfleisch. Typickým horským jídlem jsou alpské makarony Älplermagronen, směs brambor a krátkých makaronů zapečených jak jinak než se sýrem a podávaných s jablečnou dření. Krajovou specialitou jsou dále maluns, uvařené nastrouhané brambory smíchané s moukou smažené na másle a podávané se sýrem nebo jablečným protlakem, pizokels, pohankové špecle zapečené se sezónní zeleninou a sýrem s bylinkami podávané na litinové pánvičce. V italské části kantonu Graubünden se servíruje podobný pokrm pizzoccheri, pohankové těstoviny se zelím nebo mangoldem, se sýrem a polité máslem, a sciatt, fritované kuličky z mouky a pohanky plněné sýrem. Na podzim se servírují jídla z kaštanů, domů jako suvenýr si přivezte sytý ořechový koláč (Nusstorte) nebo sladký chléb ze sušených hrušek (Birnenbrot).

NUSSTORTE

Wallis Ve Wallisu najdete na jídelníčku typická jídla nejvyšších oblastí Alp, kde hospodářství vládl chov skotu, která se dodnes konzumují i na opačné straně Alp, zejména ve Francii. Nejčastěji je to raclette, roztavený sýr podávaný na bramborech, které doprovází kyselá okurka a cibulky. Druhou vlajkovou lodí sýrových pokrmů je sýrové fondue, to se kousky chleba namáčejí, kdysi i třeba starého a tvrdého, do roztavené sýrové směsi z ementálu a gruyèru, bílého vína a dalších příměsí. Jako suvenýr si přivezte žitný chléb (Roggenbrot), který jako jediný chléb ve Švýcarsku nese chráněné označení původu AOC. FOTO: SWITZERLAND TOURISM

ENGELBERG KDYSI DÁVNO

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

To, že se turismus stal skutečně ekonomickým oborem, demonstrují dobové údaje třeba z Engelbergu. Ten měl tu výhodu, že byl snadno dostupný z nedalekého Lucernu, který byl příhodnou základnou tamní klientely. Přestože se oficiálně první sjezd z Titlisu uskutečnil roku 1904, už o sedm let později Engelberg evidoval téměř 166 tisíc turistických noclehů! Velké honosné secesní hotely dodnes svědčí o staré slávě místa. První zařízení, které vozilo turisty přímo nahoru, bylo otevřeno v roce 1913.

OCHUTNEJTE!

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

TRADICE ožná jste zaznamenali, že Švýcarsko letos M slaví výročí 150 let od vůbec první zimní

SVATÝ MOŘIC JE CENTREM NOBLESNÍ NOSTALGIE, DOVOLENÁ TADY MŮŽE ZNAMENAT NÁVRAT O STOLETÍ NAZPĚT

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

[ATLAS]

ZÁKLADNÍ GEOGRAFIE ŠVÝCARSKA

GEOGRAFIE A KRAJINA e lyžování je ve Švýcarsku doma, reflektuje Ž i známý slogan, že „hory jsou doma ve Švýcarsku“. Právě geografické dispozice podsunují lyže švýcarským miminkům už hned po narození. Švýcarsko má na svém území nejvíce vrcholů vyšších než 4 000 metrů a největší alpský výběžek od Monte Rosy skoro k Mont Blanku zasahuje jeho území svou divokou severní stranou. Kdysi bezcenná studená území neměla moc na výběr, takže se

Zermatt – Gornergrat Významnou železnicí, která je přímou součástí lyžařského areálu, je trať na Gornergrat v Zermattu. Navazuje na železnici z údolního Vispu a její mise končí na konečné stanici ve výšce 3 089 metrů. Cestu vyplní jedinečné pohledy na obří ledovce a slavné vrcholky kolem masivu Monte Rosy s nejvyšším vrcholem Švýcarska Dufourspitze. GORNERGRAT BAHN

Mont Blanc Express Mont Blanc Express stoupá z Martigny divokou soutěskou Trientschlucht podél lyžařského střediska Les Marécottes až do francouzského Chamonix, pod Mont Blank, nejvyšší horu Evropy. St. Bernard Express Z Martigny vyráží i St. Bernard Express, údolím Val de Dranse míří na jih do Orsières, pod průsmyk St. Bernard, kde dodnes mniši provozují hospic a kde má kořeny legendární pes záchranář – bernardýn. Engelberg a Les Diablerets Vlaky mohou za rozvoj lyžování na mnoha dalších místech Švýcarska. V dávných dobách dopravily lyžaře do hor, což akcelerovalo vznik lyžařských středisek jako Engelberg, Les Diablerets nebo Villars. více na: www.snow.cz/video/2844

pomalu stávala cílem turistů a lyžařů. Ale i ostatní horské útvary Švýcarska jsou často mimořádné a velmi často člověk žasne, na jaké přírodní kouty kde narazí. Nejen Zermatt a Matterhorn, ale Jungfrau, Svatý Mořic, Engelberg, Les Diablerets, Aletsch… to jsou typická pohlednicová místa, pro která tam váží cestu turisté z celého světa v létě v zimě. Lyžaři mají tu výsadu, že v jejich kulisách mohou kroužit celé dny tam a zpět a pozorovat je v různých světlech, situacích a z všemožných úhlů.

VLAKY by těch přírodních krás a pohledů na ně A nebylo málo, začala už před více než sty lety rozeklanou horskou přírodu umravňovat lidská díla, zejména unikátní dopravní stavby. Nikde na světě nenajdete podobnou koncentraci horských železnic a obdivuhodných staveb, k jejichž realizaci by už dnes sotva někdo svolil. Divoké hory tak návštěvníci už nemusí obdivovat jen z údolí nebo z míst, kam je donesou jejich vlastní nohy, s pomocí vlaku se mohou dostat do míst předurčených jen horolezcům. Horská dráha na Jungfraujoch končí na nejvýše položeném nádraží Evropy (3 454 m) a svou cestu si razí nitrem severní stěny proslulé hory Eiger. Nedávno oslavila sto let od první jízdy! Celá lyžařská oblast Jungfrau je prošpikována barevnými vláčky, které tu slouží i jako alternativa lanovek a vleků – samozřejmě na ně platí skipas. Lyžař si pak připadá jako figurka ve vymazleném díle šíleného vlakového modeláře. Ledovcový expres pak spojuje největší švýcarské drahokamy – Zermatt a Svatý Mořic. Cestou si ještě nabalí mnohá další slavná lyžařská místa (Andermatt, Davos…), takže s nadsázkou lze říci, že kdekoli s lyžemi vystoupíte, něco pěkného objevíte (ostatně mrkněte na video, viz box dole). Vlak jede po horských viaduktech, skrze spirálovité tunely až na průsmyk Albula, odkud klesne do Engadinu. Trať je to natolik mimořádná, že je součástí světového dědictví UNESCO. Bernina Express navazuje v Engadinu na ten Ledovcový a stoupá bez ozubnice do rekordní výše 2 253 m n. m. na průsmyk Bernina a pak zase dolů do Poschiava, tentokrát serpentinami ve skalní galerii. Jeho služeb využívají jak běžkaři, tak sjezdaři lyžující v oblastech Engadinu.

Graubünden je z ČR nejblíže Z Česka je nejbližší a zároveň lyžařsky velmi bohatou oblastí kanton Graubünden na východě a jihovýchodě země. Kanton je zároveň největším ve Švýcarsku. Nejpřirozenější přístupovou cestou je hluboké údolí Rýna zařezané ze severu od Bodamského jezera k Churu, hlavnímu městu kantonu (z Prahy cca 600 km). Na většině území Graubündenu se rozkládají členité Rhétské Alpy s mnoha dříve nepřístupnými údolími, v nichž se zachovala rétorománská kultura a jazyk. Výrazný tříapůltisícový horský hřeben, jímž procházejí průsmyky Flüela, Albula a Julier, odděluje severní stranu Rhétských Alp od Engadinu. Na jihu pak vyrůstá mohutně zaledněný masiv Bernina s jedinou čtyřtisícovkou Piz Bernina ve východní polovině Alp. Oblast Lucernského jezera Ve střední části Švýcarska neboli ve vysokohorském amfiteátru na dosah Lucernu leží Engelberg (1 000 m n. m.), nad nímž se jako ledová věž tyčí třítisícovka Titlis. Území až k Andermattu pokrývají Glarnské a Urnské Alpy, které směrem k jihu nabývají až tříapůltisícových výšek a jsou i zaledněny. Bernské Alpy a Jungfrau Bernské Alpy, jejichž nejvyšší vrcholy přesahují čtyřtisícovou hranici, tvoří výrazný hřeben švýcarských Alp na západě země v kantonu Bern – pohoří se zdvihá na dohled od stejnojmenného hlavního města, odkud je zároveň nejlépe přístupné. Nejslavnější trojicí vrcholů je Jungfrau, Mönch a Eiger, mezi něž stoupá do tří a půl tisíc metrů nejvýše položená železniční trať Evropy. Na jih odtud stéká nejdelší alpský ledovec – Aletsch – s délkou 23 km a tloušťkou až jeden kilometr. Wallis a Matterhorn Jihozápad Švýcarska patří kantonu Wallis, lyžařsky nejrozsáhlejší, nejrozmanitější, nejvyšší a zároveň nejatraktivnější oblasti země. Na jeho severu se táhne hřeben Bernských Alp, dosahující až do čtyř tisíc metrů, na jihu se ještě výše vytahují vrcholy Walliských Alp – a mezi nimi i slavný Matterhorn nebo Monte Rosa.

FOTO: JUNGFRAU RAILWAYS

BERGHAUS DIAVOLEZZA A JEDNO Z NEJKRÁSNĚJŠÍCH PANORAMAT ALP

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

106

JUNGFRAU JE OBKLÍČENO KOLEJEMI. VEDOU TAKÉ UVNITŘ SEVERNÍ STĚNY EIGERU PATRNÉ V POZADÍ

FOTO: JUNGFRAU RAILWAYS

107

LYŽAŘSKÉ TRUMFY oposud jsme si charakterizovali různé D aspekty spojené s historií, kulturou

Málo lidí na sjezdovce Veliká četnost hor a lyžařských středisek, menší ubytovací kapacity a charakter návštěvníků hor nese jednu zásadní výhodu – nízkou zalidněnost sjezdovek. Neplatí to pochopitelně vždy a všude, třeba o vánočních svátcích, kdy vyráží dva miliony lyžujících Švýcarů na prázdniny do hor, nebo třeba v příměstských střediscích o slunečných víkendech. Nicméně obecně je běžné nacházet na švýcarských kopcích skutečně mimořádně prázdné sjezdovky, přinejmenším ty nikoli centrální. Pokud máte rádi klid a volný prostor, na periferii mnoha středisek vydrží manšestr leckdy až do odpoledne. A totéž v bleděmodrém, no spíš v jiskřivě bílém platí pro prašan.

Dlouhá sezóna Souvisí s tím i další fakt – mimořádná délka sezony, za kterou stojí geografie a klima. Všimněte si, že technický sníh Švýcaři využívají spíše jako zálohu na kritických místech a provoz většiny a snad všech slavných středisek na něm nevisí. Sezona začíná brzy a končí o dost později, tedy potřeby lyžařů se roztáhnou nejen v prostoru, ale i v čase. Pokud tvrdíme, že je na kopcích a sjezdovkách volněji než jinde, o termínech mimo sezonu to platí dvojnásob. Mimosezona má tři fáze, nejprve začíná prvním sněhem a končí vánočními svátky, poté se vrací na první tři týdny ledna a nakonec nastupuje na začátku března. Dost dlouhá doba na to, abychom si vybrali i termín pro sebe. Vedle výhody většího prostoru na sjezdovkách významně pomůže osobní ekonomice, ceny prakticky plošně klesají a dají se najít nabídky s velmi příznivým poměrem cena/výkon.

MANŠESTR POD DOHLEDEM SVATÉ TROJICE: EIGER, MNICH A JUNGFRAU

Otevřené hory Nejen geografie a klima, ale i liberální přístup společnosti dělá ze Švýcarska světový pojem, co se týče lyžování mimo sjezdovky. Neboli výborné sněhové podmínky vysokých hor, veliká převýšení sjezdů a jejich četnost, minimum restrikce, to jsou argumenty, proč se ve Švýcarsku koncentrují komunity freeriderů ze všech možných koutů světa. Skutečnými pojmy se staly Verbier, Engelberg, Andermatt, Zinal, Zermatt, Svatý Mořic, Davos, Lenzerheide, vedle nich najdeme mnoho a mnoho dalších až po tajná ukrytá místa známá jen hrstkám lidí z okolí. Mimořádnou možností, kterou v Alpách nabízí až na výjimky právě Švýcarsko, je heliskiing – asi nejefektnější forma lyžování, kdy sednete do helikoptéry a během chvilky vylétnete spektakulárním prostředím někam k vrcholům, odkud se pak sjíždí dlouhatánskými a rozmanitými sjezdy dolů. Na rozdíl od ostatních alpských států, které na provoz vrtulníků v horách uplatňují vesměs restriktivní politiku, je ve Švýcarsku hlavním omezením jen seznam definovaných míst k do-

sednutí. Nejslavnějším sjezdem je ten z Monte Rosy do Zermattu, za 16kilometrový sjezd s převýšením 2 600 metrů zaplatíte 380 franků. V okolí Zermattu a jinde ve Wallisu je nabídka heli-výletů jasně největší, obvykle jsou to půldenní výlety, kdy se ze zaledněných hor sesunete někam dolů do civilizace nebo lyžařského střediska. Helikoptérou si můžete zalétat i jinde, třeba ve Svatém Mořici, kde je ale většina horských spotů u sjezdovek nebo restaurací.

Lyžování z města Za zmínku stojí i možnost pobývat při lyžařské dovolené ve městě. Většina lyžařů se sice obvykle těší do hor, ale totéž nemusí platit třeba pro jejich doprovod. Kombinaci historického města a lyžování nabízí třeba Chur, kde přímo z města stoupá sjezdovka na Brambrüesch nebo krátká cesta autem nebo busem zpřístupní střediska jako Laax nebo Lenzerheide. Z Lucernu je to zase kousek vlakem do Engelbergu. A za zmínku stojí samozřejmě druhé největší město Graubündenu, které je samo o sobě světovým lyžařským pojmem – Davos.

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

a geografií Švýcarska. V co konkrétního se ale promění, pokud je transponujeme do lyžařské roviny? Jaké konkrétní lyžařské výhody přináší Švýcarsko a proč?

ŠVÝCARSKO NABÍZÍ I MÉNĚ ZNÁMÁ JMÉNA JAKO TŘEBA TOGGENBURG V KANTONU ST. GALLEN. PĚKNÉ, NE?

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

[ATLAS] BĚŽKY A DALŠÍ ZIMNÍ ATRAKCE výcarsko je v rámci Alp mimořádné i z hlediska možností pro běžkaře. Obzvlášť Svatý Mořic – ten se profiluje rovnou jako nejlepší běžecké středisko Alp. Dokládá jak počet kilometrů běžeckých stop, v celém Engadinu je jich 350, tak třeba jednoznačně nejpopulárnější dálkový závod pevninské Evropy – Engadin Skimarathon. Mimořádně efektní i efektivní je lyžovat ve stopách v dosahu kolejí a pak se vracet typicky po švýcarsku, vlakem. Tratě jsou nataženy přes zamrzlá jezera a od centrálního toku Engadinu, řeky Inn, vybočují do postranních údolí. I další stará známá jména v sobě skrývají renomovaná běžkařská střediska: Davos, Scuol, Lenzerheide, Flims, Laax… Všude tam je minimálně 50 kilometrů upravovaných tratí. Například kolem hlavního města lyžování a kongresové turistiky, Davosu, se táhne 150 kilometrů tratí. A opět hojně podél Rhétské dráhy, která provozuje ony proslulé červené horské vlaky. Pravé v těchto stopách se zrodil úspěch Daria Cologny.

generated at BeQRious.com

Chcete zkusit nevšední lyžování ve Svatém Mořici? Mrkněte na www.nordictest.cz

BĚŽECKÝ SVĚT V ENGADINU U SV. MOŘICE

Rozsáhlé běžecké stopy najdete také v pohoří Jura, ale i pod horskými velikány v kantonu Wallis, kde ze všech vystupuje zejména Goms, ležící na sa-

mém počátku kantonu pod pramenem řeky Rhôny (přes 80 kilometrů stop), nebo Kandersteg, železniční městečko ležící na trati mezi Wallisem a Bernem.

ZIMNÍ ATRAKCE I PRO NELYŽAŘE ž před více než staletím vznikaly v horách romantické vyhlídky, altány nebo horské restaurace, které čekaly nejen na konečných horských tras. Snad každý pohledný horský a přírodní kout místní zpřístupňovali a zútulňovali a hledali způsoby, jak hosty zabavit a připravit jim zážitky, na které se těžko zapomíná. Některé byly až bizarní, třeba příběh majitele hostince, který roky vlastníma rukama lámal nedalekou skálu, aby vykutal tunel nad divoké vody soutěsky Roflaschlucht, a dal tak smysl existenci svého hostince na dnes zaniklé obchodní stezce. Z podobných těží Švýcarsko dodnes a tradice podobného stavitelství i dnes pokračuje. Pro návštěvníka to znamená, že když se mu zrovna nechce lyžovat, najde si něco, na co jen tak nezapomene. V poslední době

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

108

VISUTÝ MOST V ENGELBERGU

vznikly například dva visuté vyhlídkové mosty (Belalp, Engelberg), leckde v ledovcích jsou vysochané jeskyně, po horách se vinou vyžehlené cesty pro pěší a dolů zase dráhy pro sáňky. Dokladem dlouhodobé snahy nabízet turistům inovativní servis jsou i otáčivé restaurace, ostatně Švýcarsko je v jejich výstavbě světovým unikátem: jen ono má otáčivé restaurace na vyhlídkových vrcholcích. Je jich hned pět a lyžařsky nejslavnější jsou v Saas-Fee, na Schilthornu nad Mürrenem a v Leysin. Podobně inovativní jsou turistické lanové dráhy: otáčivá lanovka na Klein Titlis v Engelbergu – mimochodem čerstvě rekonstruovaná a redesignová –, první dvoupatrová lanovka v Samnaun, cabrio lanovka na Stänserhorn a další…

I co se týče aktivit po a místo lyžování, je Švýcarsko neobvykle pestré. Nabídka sáňkařských drah je mimořádná a na nějakou narazíte snad všude, ta v Evropě úplně nejdelší je pak v Jungfrau. Zimních výletních cest pro pěší jsou v lyžařských střediscích i stovky kilometrů (viz infobox). Raritou je pak přírodní bruslařská dráha, která mírně klesá po proudu řeky z Alvaneu do Suravy skoro tři kilometry, přičemž nahoru na start vozí autobus…

SÁŇKY Grindelwald..........................................................................60 km Davos Klosters Prättigau.................................................42 km Gstaad Lenk..................................................................... 22,5 km Saas-Fee / Saastal..............................................................20 km Toggenburg..........................................................................20 km Savognin................................................................................18 km Adelboden............................................................................16 km Bergün.....................................................................................10 km Rigi............................................................................................10 km Arosa Lenzerheide........................................................ 11,5 km Engelberg................................................................................. 7 km

ZIMNÍ PĚŠÍ TURISTIKA Gstaad Lenk.......................................................................200 km Engadin Scuol...................................................................168 km Davos Klosters..................................................................156 km Engadin Sv. Mořic...........................................................150 km Arosa Lenzerheide..........................................................140 km Adelboden Frutigen......................................................115 km Flims Laax...........................................................................100 km Goms........................................................................................ 85 km Grindelwald.......................................................................... 80 km Zermatt................................................................................... 70 km Saas-Fee / Saastal.............................................................. 60 km Obertoggenburg............................................................... 50 km Engelberg..............................................................................50 km

RELAX V HORKÉ VODĚ imní lyžařská dovolená ale není jen Z o lyžování. Je to v první řadě dovolená. Odpočinek! Nejde ani o to, že tělo vystavené nenadálé námaze trpí a potřebuje i intenzivně regenerovat, ale uklidnění potřebuje i lidská duše. A to vše výborně zastanou vodní relaxační procedury, noření se do termální vody, saunování, prostě wellness. Jak oblažující je vnořit unavené a promrzlé tělo do horké lázně! Ve Švýcarsku je řada míst, kde se takto můžete realizovat. Ať už to jsou skutečně lázeňské léčebné resorty, exkluzivní hotelová centra nebo prostě všemožné vodní světy pro všechny. Vůbec největší alpské lázně jsou v Leukerbadu ve Wallisu. Léčivá voda o teplotě 51 °C tu prýští ze země a už od středověku spoluvytváří obsah a atmosféru místa. K náloži vodních a wellness atrakcí přiléhá i slušné lyžařské středisko. Jen o kousek dále na tomtéž horském masívu je Ovronnaz, takový Leukerbad v menším, co se týče bazénů, tak i lyžařského střediska. Teplá voda je k dispozici také v údolním Saillonu a od letoška i v nově přestavěném Brigerbadu nedaleko Brigu. Stejně silné historické kořeny má i Graubünden, kde už Římané využívali prameny v dnešním lázeňském – a lyžařském – středisku Scuol. Mimochodem Scuol je vůbec nejbližší lyžařské místo při cestě z ČR. Zcela novou dimenzi lázeňství pak nabízí Vals – slavný švýcarský architekt Peter Zumthor tam zachytil slavnou minerální vodu v jedinečně pojatém komplexu staveb poskládaných z obřích a přesně tvarovaných křemencových kvádrů (jejich tolerance se pohybuje do 0,1 mm!) vytěžených také přímo ve Valsu. Celkem bylo kamenných desek použito 60 000 kusů a některé z nich váží přes 4 tuny. To, že se ve Valsu také celkem pěkně lyžuje, asi už netřeba dodávat. Lenzerheide, Pontresina, Samedan, Davos, Sedrun… Tam všude najdete výborně vybavené moderní akvaparky se všemožnými wellness atrakcemi, a to vesměs za rozumný peníz. Za jmenovitou zmínku stojí snad ještě Svatý Mořic, kde letos v červenci otevřeli nedaleko lanovky Signalbahn zcela nové sportovní a lázeňské centrum Ovaverva.

60 TISÍC KUSŮ PŘESNĚ ŘEZANÝCH KVÁDRŮ TVOŘÍ UNIKÁTNÍ PROSTŘEDÍ LÁZNÍ VALS

FOTO: ENGELBERG TOURISM

FOTO: GRAUBÜNDEN TOURISM

109

NEJSLAVNĚJŠÍ ALPSKÉ LÁZNĚ OD A DO Z Andeer (Splügen) Alvaneu (Lenzerheide/Bergün) Savognin Bad Ragaz (Pizol) Breiten ob Mörel (Riederalp) Lavey-les-Bains (Villars) Lenk Leukerbad Ovronnaz Saillon Scuol Serneus (Klosters) Val d’Illiez (Champéry) Vals

TAKOVÝ NORMÁLNÍ PODVEČER V ENGELBERGU…

110

NOROVÉ BYLI PRVNÍ

TO NEJLEPŠÍ Z DOKONALÉ PŘÍRODY JIŽ OD ROKU 1853 řírodní materiály výborně fungují. Kdyby nebyly dokonalé, zvířata by nepřežila. Ovce pasoucí se v 19. století v norských horách byly inspirací pro pana Devolda. Norské ovce se tak staly prvním zdrojem vlny pro prádlo značky Devold. Důkazem kvality je nejprodávanější řada Devold® Active, která má unikátní dvouvrstvou konstrukci. Díky tomu je oblečení velice jemné, výborně odvádí vlhkost od těla, izoluje před chladem a absorbuje vlhkost z vnitřní vrstvy do vnější, kde se odpaří. Devold nejsou jen vlněná trička a kalhoty, ale celou kolekci doplňují skvělé mikiny, čepice, rukavice, ponožky a spodní prádlo. Unikátní řadu tvoří tradiční norské vlněné svetry.

Více o produktech DEVOLD nalzenete na:

www.norskamoda.cz

SALOMON Aksium SALOMON LETOS PŘEDSTAVUJE ZCELA NOVÝ MODEL BRÝLÍ AKSIUM. JSOU NAVRŽENY TAK, ABY POSKYTOVALY VÝJIMEČNĚ ŠIROKÉ ZORNÉ POLE, ZÁROVEŇ VYUŽÍVAJÍ KVALITNÍ OPTIKU, KTERÁ USPOKOJÍ I TY NEJNÁROČNĚJŠÍ LYŽAŘE.

rýle disponují systémem Airflow, který udržuje vhodnou hladinu rovnováhy mezi objemem vzduchu uvnitř brýlí a prouděním z vnějšku, což zamezuje zamlžování brýlí. Mezi další technologie, které u nového modelu AKSIUM najdeme, patří i použití pěny dvojí hustoty na rámečku brýlí, která v kombinaci s velmi měkkým materiálem

rámečku poskytuje velmi pohodlné usazení rámu na obličeji. Speciální finální úpravu proti poškození zorníku najdeme na cylindrických sklech, která mají plochý 2D vzhled a nabízí velmi široký horizontální úhel viditelnosti. Zorníky brýlí AKSIUM jsou navíc výměnné, a to velmi jednoduše. K dostání jsou navíc i ve verzi OTG (over the glass), která je připravena pro

všechny, kdo potřebují na lyžování dioptrické brýle. Při vývoji modelu se designéři snažili zohlednit dva na první pohled protichůdné požadavky. Zachování těch nejlepších vlastností a technologií z top modelů brýlí a zároveň příznivou cenu. A právě výjimečná cena završuje dlouhý výčet skvělých vlastností brýlí AKSIUM. Ta, přes všechny použité technologie, začíná na pouhých 990 Kč! Varianta OTG pak stojí 1 490.

www.amersports.cz

4lůžkový pokoj, Jugendherberge Davos

Davos Jakobshorn

Matterhorn, Zermatt

2lůžkový pokoj, Jugendherberge Zermatt

Midweek Special v davoSU a

ZerMattU

Davos je pro lyžaře a snowboardisty absolutní metropolí zimních sportů. Od Pischy po Parsenn nabízí 5 lyžařských areálů více než 310 km značených sjezdovek: jedinečný ráj lyžování. 5 nocí vč. polopenze, 5denní skipas pro oblast Davos/Klosters. V 6lůžkovém pokoji od 527.40 CHF, v 4lůžkovém pokoji od 567.65 CHF, ve dvoulůžkovém pokoji od 606.15 CHF. Všechny pokoje s WC/sprchou. Spatřit jednou světoznámý Matterhorn zblízka. Mládežnická ubytovna nabízí všem hostům, pro které není luxusní hotelový pokoj nutností k tomu, aby si užili svět hor okolo Zermattu, okouzlující alternativu. Top lyžařská oblast nabízí 200 km sjezdovek od 1 620 do 3 883 m n. m. 5 nocí vč. polopenze v 8lůžkovém pokoji od 246 CHF, v 6lůžkovém pokoji s WC/sprchou od 270 CHF, v 4lůžkovém pokoji s WC/sprchou od 298 CHF, ve dvoulůžkovém pokoji s WC/sprchou od 402 CHF. Podrobnosti k nabídkám a další atraktivní zimní nabídky po celém Švýcarsku: www.youthhostel.ch/en/offers/winter

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

112

NABITÁ ZAJÍMAVOSTMI BUDE LETOŠNÍ

ZIMA VE ŠVÝCARSKU ZAJÍMAVÉ AKCE, NOVÉ LANOVKY, BOHATÁ NABÍDKA PRO RODINY – TADY JE SEZNAM NOVINEK, KTERÉ SI NA LETOŠNÍ ZIMU PŘIPRAVILY ŠVÝCARSKÉ LYŽAŘSKÉ AREÁLY A MĚSTA.

výcarsko si letos připomíná 150 let vzniku zimního turismu a to je také hlavním tématem letošních zimních akcí: G rindelwald představí v místním muzeu speciální expozici k počátkům lyžování v regionu Jungfrau. W engen nabízí každé páteční odpoledne možnost vyzkoušet si pod vedením instruktora, jak se lyžovalo v dobách našich babiček – jezdit se bude v dobovém oblečení a s historickým vybavením, odvážnější mohou po zdolání tréninkového svahu zkusit i sjezd na čas. (www.wengen.ch) A rosa láká do místního muzea na výstavu sportovního náčiní z období počátků lyžování. (www.arosa-museum.ch)

Nové lanovky představí letos tyto regiony A delboden – nová 10místná gondola (www.adelboden-silleren.ch) D avos Klosters – nová lanovka na Jakobshorn (www.davosklosters.ch) S amnaun – nová lanovka na Pardatschgrat (www.samnaun.ch) E ngelberg – nová otáčecí kabina na Titlis (www.titlis.ch) H och-Ybrig – nová 4sedačka (www.hoch-ybrig.ch) M ythenregion – nová gondola (www.mythenregion.ch)

Nové ubytovací kapacity N ově vybudovaná mládežnická ubytovna v Saanen nabízí pobyty rovněž pro školní skupiny. (www.youthhostel.ch/gstaadsaaanenland) „ WellnessHostel4000“ – první wellness mládežnická ubytovna se otevírá pro zimní sezonu v Saas-Fee. Připraveny jsou atraktivní balíčky v kombinaci se skipasem. (www.wellnesshostel4000.ch)

Kam se mohou vypravit rodiny s dětmi E ngstligenalp v Adelbodenu má celodenní skipas pro 2 dospělé a max. 4 děti za 98 CHF. (www.engstligenalp.ch) N iederhorn v Interlakenu nabízí rodinný balíček i s obědem a nápojem pro celou rodinu. (www.niederhorn.ch) V Savogninu lyžují děti do 10 let zdarma, neplatí také nic za půjčení sportovního vybavení. (www.savognin.ch)

Nabídky pro nelyžaře L oni se propojila střediska Lenzerheide a Arosa pro lyžaře, od letošní zimy mohou tento areál využít i pěší turisté: upravované trasy pro pěší povedou z obou stran až ke spojovací lanovce. (www.arosabergbahnen.ch)

Nabídky pro školní skupiny a trénink lyžařů S peciální trať pro trénink sjezdu otevírá Adelboden – na sjezdovce si tak nebudou překážet rekreační a sportovní lyžaři. (www.elsigen-metsch.ch)

Tréninkové centrum pro závodní lyžaře vybudovali také v Haslibergu, sjezdovky jsou homologované organizací FIS pro super-G, sjezd i slalom a jsou určeny lyžařským klubům i národním týmům. (www.meiringen-hasliberg.ch) 1 0 mládežnických ubytoven nabízí zvýhodněné ubytování pro školní skupiny. (www.youthostel.ch/gruppen)

Nové lyžařské komplexy a společné skipasy S uperpass zavádějí od letošní sezóny střediska Gstaad, Alpes Vaudoises a Adelboden Lenk. Pas může být vystaven až na 15 po sobě jdoucích dnů nebo jako sezónní karta. Oblast se tak dostává mezi evropskou TOP 5, nabízí 630 km sjezdovek a 188 lanovek a vleků. (www.gstaad.ch)

Nové snowparky S peciální snowpark Skyline se otevírá na Schilthornu – v části „007 Bond Section“ jsou připraveny adrenalinové zážitky ve stylu Jamese Bonda, kde se můžete cítit jako ve službách Jejího Veličenstva. (www.jungfrau.ch)

I ŠVÝCARSKO ZNÁ VÝHODNÉ NABÍDKY RODINNÝCH SKIPASŮ – V SAVOGNINU LYŽUJÍ DĚTI AŽ DO 10 LET ZDARMA

Nový snowpark vybudovali také v Bellwaldu nad Brigem. (www.bellwald.ch)

Spojte lyžování s pobytem ve městě S pojení pobytu ve městě s lyžováním v přilehlých areálech nabízí ve svých balíčcích města Lucern a Chur. Ideální nabídka na prodloužený víkend. (www.churtourismus.ch, www.luzern.com/snowcard)

Nabídka pro nezadané Seznamte se na lanovce. V Adelbodenu v lanovce na Elsigenalp můžete zahájit konverzaci nebo flirt, aniž byste byli rušeni dalšími osobami. (www.elsigen-metsch.ch) Projekt seznamky na vleku zahájili loni v Rothenthurmu a pro velký úspěch to budou opakovat i letos. Říkají tady tomu „speeddating“. (www.neusell.ch)

Další zajímavosti Noční lyžování N oční lyžování si můžete dopřát v Gstaadu, kde je dokonce zahrnuto ve skipasu. (www.gstaad.ch) Ve středu a v pátek večer se lyžuje i sáňkuje v Davosu na Rinerhornu. (www.davosklosters.ch) Proslulé je páteční večerní lyžování na Corvatschi ve Sv. Mořici. (www.engadin.stmoritz.ch)

Fondue večeře v lanovce na Rigi J edinečný zážitek nabízejí v kabinové lanovce z Goldau na Rigi – večeři s aperitivem a sýrovým fondue, zakončenou kávou a pálenkou. Na vše je dostatek času, kabina jede na pomalý chod, a vy si tak můžete večer vychutnat všemi smysly. Objednávka předem je nutná. (www.rigi.ch)

Kino na nejvýše položené stanici lanovky v Alpách N a Klein Matterhornu bylo v jedné z bočních chodeb instalováno kino. Filmy vám mimo jiné přiblíží právě okolí Malého Matterhornu. Vnitřek je osvětlen modravými tóny tak, že si připadáte jako uvnitř krystalu. Vstup zdarma. (www.matterhornparadise.ch)

Parním vlakem na Rigi I v zimě o víkendech se můžete vydat parním vlakem z Vitznau na Rigi. Nostalgickou jízdu je třeba si předem rezervovat. (www.rigi.ch)

Skijöring (jízdu na lyžích, kdy lyžaře táhne kůň) si můžete vyzkoušet po celou zimu v Naxu. Rezervace předem je nutná. (www.mont-noble-tourisme.ch) V ydejte se vrtulníkem společnosti Air Glacier na ledovec Glacier 3000 k chatě Refuge L´Espace! (www.air-glaciers.ch/gstaad) S pousta kluků i dospělých mužů sní o tom, že si jednou vyzkouší řízení rolby a úpravu sjezdovky. Splňte si svůj sen! V Gstaadu budete moci řídit rolbu pod dohledem odborníka, po absolvování směny obdržíte dokonce diplom (www.gstaad.ch). Posadit se za knipl rolby můžete i v Davosu a Sörenbergu. (www.davosklosters.ch, www.soerenberg.ch) Zavěšený most mezi dvěma vrcholy budují nad ledovcem Glacier 3000. Bude to jediný zavěšený most na světě spojující dva vrcholy. (www.glacier3000.ch) Top of Europe ICE MAGIC – velká ledová plocha v centru Interlakenu na proslulé Höhematte – nabídne hned pět separátních ledových ploch určených různým sportům i zábavě. Otevírá se 20. 12. 2014. (www.icemagic.ch) Běžecká stopa osvětlená solárním světlem je novinkou v Nordic centru v Lenku. Po celou zimu zde nabízejí akce pro běžkaře. V polovině prosince se tu konají testy běžeckých lyží, následovat budou kurzy běžeckého lyžování i biatlonu. (www.lenk-simmental.ch) Zábavná sjezdovka s můstky, šneky a jinými

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

SÁŇKAŘSKÉ DRÁHY NECHYBÍ SNAD V ŽÁDNÉM ŠVÝCARSKÉM STŘEDISKU

TRÉNINKOVOU SJEZDOVKU LETOS OTEVÍRÁ ADELBODEN NEBO HASLIBERG

atrakcemi čeká na návštěvníky v Saanen v oblasti Berner Oberland. (www.gstaad.ch) Sjezd proslulého Lauberhornu s profesionální časomírou se nabízí zdarma amatérům všech úrovní. (www.wengen.ch) Nejznámější záchranář bernardýn Barry zemřel před 200 lety. V Naturhistorisches Museum der Burgergemeinde v Bernu mu věnovali výstavu. Dozvíte se zde vše o tomto statečném plemenu. (www.barry.museum.ch) Cinébad Bern – to je wellness se saunami, párou i bazénem se světelnými efekty. Součástí je i promítání filmů v intimním prostředí pro maximálně 30 osob. (www.cinebad.ch) V hotelu Schweizerhof v Bernu se koná týden specialit Paula Klea. V hotelu, který je vyzdoben reprodukcemi známého umělce, můžete ochutnat i jím inspirovaná jídla. Vaření bylo vedle malování jeho velkou vášní. (www.bern.ch) První jógová sjezdovka na světě se otevírá letos ve Svatém Mořici, a to na trati Paradiso v areálu Corviglia. Jsou zde připraveny čtyři stanoviště, kde lze samostatně nebo pod odborným vedením cvičit jógu. (www.engadin.stmoritz.ch/winter) Engelberg nabízí v iglú vesničce kurz stavby soch ze sněhu a ve sněhové kapli také svatby. (www.iglu-dorf.com) Davos Klosters nabízí pro začátek sezóny, tedy až do 21. 12., v mnoha hotelech, ale i v apartmánech balíček Skipas Geschenkt – pro ubytované skipas zdarma. Engadin Sv. Mořic nabízí pro ubytované v partnerských hotelech skipas za 35 franků na den od druhé noci, a to na celou dobu pobytu. V Laaxu na ledovci Vorab se díky dobrým sněhovým podmínkám lyžuje od počátku listopadu. 6. prosince se tu pak otevírá největší U rampa na světě, bude ve snowaparku NoName (Crap Sogn Gion). U-rampa je dlouhá 200 metrů, splňuje olympijské normy a s výškou 6,9 m je světovým unikátem.

113

114

ZIMNÍ AKCE 2 V 1 Koupí-li dospělá osoba balíček 2 v 1 (dvě noci se snídaní v hotelu a třídenním skipasem Jungfrau), obdrží druhá dospělá osoba stejný balíček zdarma. Nabídku lze rezervovat jen on-line na www.jungfrau.ch/2fuer1 pro následující termíny: 13.–19. prosince 2014, 3.–30. ledna 2015 a od 7. března 2015 do konce zimní sezóny.

NOVINKY ZIMNÍ SEZÓNY 2014/15

Děti lyžují v sobotu zdarma Koupí-li v sobotu dospělá osoba denní nebo odpolední skipas za cenu v ceníku, obdrží až 3 děti ve věku 6–15 let stejný skipas zdarma. Nabídku nelze kumulovat s jinými slevami.

EARLYBIRD SPORTPASS

2 v 1

JUNGFRAU JUNGFRAU, LYŽAŘSKÝ I ŽELEZNIČNÍ RÁJ V CENTRU BERNSKÝCH ALP NAD MĚSTEČKEM INTERLAKEN, THUNSKÝM A BRIENZSKÝM JEZEREM, NA ÚPATÍ SVĚTOZNÁMÉ HORSKÉ TROJICE SE SEDLEM JUNGFRAUJOCH – TOP OF EUROPE, LETOS NABÍZÍ 20 % SLEVY NA SKIPAS ON-LINE, NEBO ZVÝHODNĚNÝ POBYTOVÝ BALÍČEK 2 V 1. eleznice a lanovky vás z Interlakenu dovezou přes Grindelwald nebo Lauterbrunnen a Wengen do lyžařského ráje s panoramatem trojice hor Eiger, Mönch a Jungfrau. Oblast Jungfrau překypuje možnostmi, jak strávit zimní pobyt: 206 km sjezdovek, 100 km značených turistických stezek a 50 km sáňkařských drah. Po registraci čísla vašeho skipasu na www.jungfrau.ch/winnercard si můžete prohlédnout zdolané výškové metry nebo dosaženou rychlost a zdarma dostanete fotoalbum s fotkami, či filmy z vašich lyžařských výletů v oblasti Jungfrau. A když budete mít štěstí, vyhrajete třeba Audi A1! Na osvětlené večerní sáňkařské dráze Eiger Run zažijete nezapomenutelnou večerní romantiku. Nelyžaři si mohou zakoupit tzv. pas pro pěší turistiku a sáňkování.

Změřte si rychlost na nejdelší závodní trati Světového poháru V lyžařské oblasti lze koupit dva různé skipasy – buď pro areály First – Grindelwald – Kleine Scheidegg – Wengen, nebo pro celou oblast Jungfrau. V lokalitě Kleine Scheidegg, pod vrcholem hory Lauberhorn, je start proslulého stejnojmeného sjezdu Světového poháru. Na nejdelší sjezdové trase Světového poháru, jež je 4 480 metrů dlouhá a překonává výškové převýšení 1 028 metrů, si můžete i jako nezávodníci vyzkoušet vaše lyžařské dovednosti a nechat si změřit i rychlost. Lyžařský areál First je jedním z nejslunečnějších regionů ve Švýcarsku a nabízí

atrakci v Evropě ojedinělou – First Flieger, 800 metrů dlouhý let na laně rychlostí 84 km/h. V sezóně 2014/15 mají držitelé skipasu Jungfrau nebo Grindelwald – Wengen vstup na atrakci First Flieger zdarma. Adrenalinový zážitek je vhodný jak pro dospělé, tak pro děti. V oblasti First se nachází i nejdelší sáňkařská dráha na světě – z Faulhornu přes Bussalp do Grindelwaldu, která je 15 km dlouhá a překonává výškový rozdíl 1 600 metrů.

Jungfraujoch – Top of Europe s ukázkou výroby čokolády Nezapomenutelným zážitkem, který si můžete dopřát během půl dne bez lyží, je výlet na

Při koupi dvou- až desetidenního skipasu na zimní sezónu 2014/15 do 21 dní před jeho prvním dnem platnosti, profitujete ze slevy až 20 %. Tyto skipasy lze koupit jen on-line na www.jungfrau.ch/earlybird. Nejvýše položená 360° panoramatická webová kamera v Evropě Na www.jungfrau.ch/webcams se můžete denně informovat o aktuální situaci v lyžařské oblasti. Jungfraujoch – Top of Europe, sedlo položené mezi horami Mönch a Jungfrau. Na nejvýše položené nádraží v Evropě se dostanete za příplatek ke skipasu železnicí Jungfrau ze stanice Kleine Scheidegg nebo Eigergletscher, odkud vlak pokračuje tunelem až na sedlo. Železnice Jungfraubahn slavila 1. srpna 2012 stoleté výročí. V sedle Jungfrajoch – Top of Europe je možné mimo procházky po ledovci Aletschgletscher, jenž je zapsán na seznamu světového dědictví UNESCO, kochat se 360° pohledem na horský a ledovcový svět z vyhlídkové terasy Sphinx ve výšce 3 571 metrů nebo navštívit atrakci Alpine Sensation o historii a stavbě železnice Jungfraubahn. V ledovcovém paláci 30 metrů pod povrchem ledovce nůžete obdivovat sochy vytesané z ledu. Můžete ochutnat ledovcovou whisky, jež dozrává v dubových sudech na Jungfraujoch – Top of Europe. Nový zážitek představuje Lindt Swiss Chocolate Heaven, nejvýše položený obchod čokoládovny Lindt na světě, jež vám nechá nahlédnout do tajemství výroby čokolády.

ní l á i c e Sp a nabídk

Grindelwald-Wengen

2 v1

Kleine Scheidegg-Männlichen Balíček zahrnuje 2 noci v hotelu a 3 denní skipas Jungfrau pro dvě osoby za cenu jedné. Nabídka platí od 13. – 19. prosince 2014, 3. – 30. ledna 2015 a od 7. března 2015 do konce zimní sezóny 2014/15. Jungfrau Ski Region je sněhový ráj s více než 200 km sjezdovek všech úrovní, více než 100 km upravených cest pro pěší a 50 km sáňkařských tratí.

Rezervujte si vaši zimní dovolenou na www.jungfrau.ch/2for1 nebo na tel. +41 33 854 12 50

116

[ATLAS]

AROSA LENZERHEIDE HLADKÝ PŘELET ŠVÝCARŠTÍ SOUSEDÉ AROSA A LENZERHEIDE, KTERÉ DLOUHO DĚLILA JEDINÁ „STĚNA“ (VLASTNĚ SPÍŠ ÚDOLÍ), BARIÉRU V LOŇSKÉ SEZÓNĚ ZBOŘILI A Z POMYSLNÉHO MOLA MÓDNÍCH PŘEHLÍDEK NOVĚ PROPOJENÝCH STŘEDISEK MOHOU ROVNOU VSTOUPIT DO KLUBU ALPSKÝCH VELIKÁNŮ. TEXT: RADEK HOLUB e módou a ekonomickou nezbytností zároveň slepovat malá lyžařská centra ve větší a velká v ještě větší. Arosa s Lenzerheide vytvořily svazek 225 km sjezdovek, čímž dokonce provětraly žebříček největších švýcarských i alpských lyžařských arén. Jejich spojení nevzniklo náhodou, ale bylo plánované už desítky let. Když už se v roce 2008 pomalu schylovalo ke stavbě, obyvatelé Lenzerheide v referendu – mimochodem běžném rozhodovacím procesu ve Švýcarsku – původní projekt zamítli. Vše se podařilo až na podruhé a zřejmě i díky změněným podmínkám financování. Ve Švýcarsku nemohou počítat s žádnými „evropskými“ ani regionálními dotacemi jako v sousedních zemích, a tak se stavba za 20 milionů franků (v přepočtu více než 400 mil. Kč) musela opřít pouze o finanční možnosti soukromých provozovatelů obou středisek. Vysoké náklady se vyplatí pouze tehdy, pokud stoupne počet návštěvníků na obou stranách

nově vzniklé arény. A to se v premiérové sezóně podařilo, čímž byl zlomen stagnační nebo sestupný trend návštěvnosti v letech předtím. Nově vybudovaná tranzitní lanovka zdolá trasu mezi hraničními vrcholy obou spojenců do pěti minut, ale žádnou novou sjezdovku neotevírá – jde o čistý lanovkový „přelet“ nad údolím Urdental. Přesto spojení působí téměř geniálně – na obou stranách je lanovka Urdenbahn vedena z dobře zpřístupněných míst, cesta uteče opravdu rychle a je to i vyhlídkový zážitek. Dá se říct, že lanovka vlastně tvoří „střechu“ nově vytvořeného dvojstřediska Arosy a Lenzerheide a určitě jde o jedno z nejharmoničtějších propojení vzniklých v posledních letech.

Saalbach po švýcarsku Velikostně se Arosa Lenzerheide řadí do společnosti alpských obrů s více než 200 km sjezdovek, což jinými slovy znamená, že s přehledem vystačí i na týdenní pobyt. Z praktického pohledu je středisko rozdělené do tří lokalit – Arosy a východní a západní strany Lenzerheide, takže vychází

zhruba jeden až dva dny na každou z lokalit. Velikostně i všestranným charakterem jsou Arosa s Lenzerheide srovnatelné třeba s rakouským Saalbachem, přičemž leží ještě o dost výše. A samozřejmě i o něco dále a ve švýcarském „cenovém“ i kulturním prostoru. Na tamní poměry je ovšem středisko nadprůměrně moderní.

Sportovní i výletní terén Terénům v Lenzerheide dominuje skalnatý vrchol Rothorn (2 865 m), po jehož odvrácené straně mírně klesá nenáročná sjezdovka a kuriozním tunelem se provrtává na hlavní, západně orientovaný svah. Po něm stékají široké, spíše sportovnější sjezdovky s vysokohorským duchem, nejstrmější závodní černá trať pokřtěná po Silvanu Beltramettim vede přes mezistanici Heimberg až do údolní vesničky Parpan těsně pod Lenzerheide. Na opačném, východně otočeném hřebeni je nejvyšším, ale přeci jen nenápadnějším vrcholem Stätzerhorn (2 575 m) s dlouhými sportovními tratěmi v horních pasážích a širokým a mnohem mírnějším letištěm na úpatí (Alp Stätz). Velmi pohodový charakter s jen místy strmějšími variantami mají široké sjezdovky z vrcholku Lavoz (2 330 m) o něco jižněji na stejném horském hřebeni. Klidné, ale už subtilnější modro-červené sjezdovky míří dolů z nejvzdálenějších vrcholků Piz Danis a Piz Scalottas.

Kotel nad Arosou V Arose je centrálním a zároveň nejvyšším vrcholem Weisshorn (2 653 m), odkud stékají vedle jedné dlouhé výletní červené sjezdovky i sportovní přímé černé a červené tratě. Několik strmějších,

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

117

K O R S A Ý C Š V

LENZERHEIDE – RESUMÉ 225 km dobře propojených sjezdovek dlouhé, terénně proměnlivé středně náročné i náročnější sjezdovky výkonné a pohodlné lanovky a vleky možnost ubytování v blízkosti sjezdovek jedno z nejrychleji dostupných švýcarských středisek v ČR zatím chybějící lyžařské propojení z Rothornu na opačnou stranu jen málo sjezdovek v lese pro špatné počasí vyšší ceny TRASA LANOVKY URDENBAHN PŘI POHLEDU Z VRCHOLU HÖRNLI (AROSA) SMĚREM K URDENFÜRGGLI (LENZERHEIDE)

Ubytovna na sjezdovce

Spojení téměř dokonalé Není ve Švýcarsku úplně pravidlem, abyste se obešli téměř bez vleků a na většinu sjezdovek se dostali nejen expresními, ale i krytými sedačkovými lanovkami – v Arose i Lenzerheide vládne tento „rakouský“ standard. Velmi praktické je zahrnutí železnice z Arosy do Churu (opravdu horské, zážitkové) a autobusových linek z Churu do Lenzerheide do společného skipasu, protože pokud vám ujede poslední tranzitní lanovka mezi Hörnli a Urdenfürggli, jiná možnost návratu není. Cesta veřejnou dopravou „okolo“ je poměrně dlouhá (cca 1,5 až 2 hodiny), ale dá se pojmout i jako plánovaný výlet pro zpestření pobytu. Naopak dosud chybí plnohodnotné a oboustranné propojení východních a západních svahů Lenzerheide – ze Stätzerhornu směrem k Rothornu projedete přes Parpan na lyžích, zpět je ale třeba počkat si na skibus pod Rothornem. I to se ale snad už brzy změní. Možná už napřesrok postaví v Parpanu „rovinatou“ sedačkovou lanovku, která spojí oba protilehlé svahy v Lenzerheide. Z Churwaldenu (1 229 m), malé vesničky pod úrovní Lenzerheide (1 475 m) směrem k Churu, má být náhradou za neduživou 3sedačku postavena

moderní kabinková lanovka, která poslouží jako pohodlný a rychlý nástupní tah do lyžařského areálu. Stranou se nad Churwaldenem vypíná ještě pahorek Windegga (2 230 m) s hrstkou tratí a starší sedačkou a vlekem, jemuž pro naprostý nezájem akutně hrozilo lyžařské kóma. Nyní se zdá, že byl zachráněn, a dokonce se znovu uvažuje o jeho propojení s velmi blízkým areálkem Brambrüesch, díky čemuž by se do Lenzerheide dalo dolyžovat přímo ze starobylého města Chur. Lenzerheide je tak trochu novou hvězdou švýcarského lyžařského nebe a to má před sebou ještě nadějnější budoucnost!

Na svazích najdete klasické horské chaty i praktické samoobslužné restaurace s poledním menu od 15 CHF, na vrcholu Weisshornu v Arose je dokonce „domácí“ cukrárna. Z Prahy je Lenzerheide vzdáleno zhruba 700 km po dálnici (až do Churu), což představuje 6 až 7 hodin jízdy i v závislosti na tom, jestli objedete krátký úsek rakouské dálnice u Bodamského jezera přes město a po okreskách. Parkování u nástupních stanic lanovek je za poplatek. Ubytovat se dá v hotelích, apartmánech i v moderní mládežnické ubytovně, a to poblíž sjezdovek nebo přímo u nich. FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

avšak kratších jazyků vede i vrcholovou kotlinou z kóty Hörnli (2 511 m), který je „přestupní stanicí“ do Lenzerheide – odtud pendluje visutá kabina do horského sedla Urdenfürggli (2 546 m) pod Rothornem. Přímo nad Arosou kolem mezistanice Tschuggen, umístěné na malém pahorku, se soustředí cvičné louky.

PŘÍVĚTIVÉ MANŠESTROVIŠTĚ NA ALP STÄTZ, V POZADÍ ROTHORN

118

LEKI

CARBON D

INOVACE A NOVINKY NA KAŽDÉM ROHU

NĚMECKÉHO GIGANTA LEKI ASI LYŽAŘSKÝM NADŠENCŮM NENÍ POTŘEBA PŘEDSTAVOVAT. VŽDYŤ VÍCE NEŽ 50 % ALPSKÝCH LYŽAŘŮ VE SVĚTOVÉM POHÁRU VYUŽÍVÁ HOLE NEBO I RUKAVICE LEKI. OD LETOŠNÍHO ROKU BUDOU SPOLÉHAT NA HOLE A RUKAVICE SE SYSTÉMEM TRIGGER S TAKÉ ONDŘEJ BANK A KRYŠTOF KRÝZL. Nová kolekce rukavic měn v nové kolekci je opravdu hodně. LEKI nabízí jen pro lyžování a snowboarding více než 70 různých modelů! Hlavní změnou je přepracovaná řada „worldcupových“ rukavic LEKI. Ty mají nový vzhled a řadu dalších vylepšení, která vznikla na základě dlouholetého vývoje a požadavků samotných závodníků. Nově k prstovým

GRIFFIN PRO S

a palčákovým rukavicím přibyl i tříprstý lobster. Z exkluzivní řady stojí za povšimnutí vylepšené modely Griffin ve variantě

ASPEN RETRO S

Slide S GTX a Pro S. Tyto modely uspokojí i ty nejnáročnější lyžaře a příležitostné závodníky. Model Aspen Retro S je celokožená rukavice v nádherném retro stylu. Dámy jistě potěší teplé a slušivé modely Cortina a celá vlastní kolekce speciálně pro dámské ruce. Mladí a neklidní zase sáhnou po křiklavé řadě Elements.

Hole LEKI Kromě také vylepšené „worldcupové“ řady a mnoha dalších novinek určitě vyčnívá zlatem oceněný futuristický model na ISPO – Carbon D. Hůl má stylové černé madlo a není tradičně kulatá, ale má tvar do písmene D. Je vyrobena ze 100% karbonu a je neuvěřitelně lehká a pevná. Alpine stick je zase sen všech freeriderů, protože hůl jednoduše složíte na transportní délku 39 cm. Systém složení a rozložení funguje pomocí lanek jako u lavinových sond, a tak nehrozí zamrznutí a je otázkou vteřin. ALPINE STICK

TRIGGER S

www.leki.cz

Luxusní doprava do francouzských Alp Letos si cestu na hory užijete! Luxusní zlaté autobusy Vega Tour jezdí z celé České republiky do 30 nejznámějších lyžařských středisek ve Francii v 10 termínech od prosince do března. Kontaktujte nás: +420 242 447 202 | hory@vegatour.cz | www.vegatour.cz/hory

ZDARMA

podšálek

pro účastníky zájezdu

FOTO: OT COURCHEVEL / DAVID ANDRE

119

FRANCIE MONSTRÓZNÍ ROZMĚRY

LYŽAŘSKÉ I KULTURNÍ PARAMETRY FRANCIE JSOU V PODSTATĚ TĚŽKO POROVNATELNÉ S JINÝMI ZEMĚMI – VŠE JE TROCHU JINAK, A TO POČÍNAJE OBROVSKÝM ROZSAHEM TERÉNŮ PŘES POLOHU UBYTOVÁNÍ PŘÍMO U SJEZDOVEK AŽ TŘEBA PO TO, ŽE ZABYDLET SE V CENOVĚ PŘIMĚŘENÉM HOTELU, NIKOLIV V APARTMÁNU, V LYŽAŘSKÉM STŘEDISKU JE SKORO NEREÁLNÉ. VÝSTAVBA STŘEDISEK PROBÍHALA PODLE PLÁNU A JEJICH SOUČASNÁ MODERNIZACE BĚŽÍ TAKÉ PODLE VÍCELETÉHO HARMONOGRAMU. TEXT: RADEK HOLUB

CHAMONIX: modernizační „pětiletka“ e Chamonix zpřístupňují lanovky několik lyžařských lokalit, v nichž značná část přepravních zařízení morálně i technicky zastarala. Plán modernizace počítá s investicemi ve výši půl miliardy eur během příštích 40(!) let. V letošním roce se staví nová přístupová kabinková lanovka v areálu Grands Montets a v dalších letech mají následovat výměny lanovek i na Breventu a Flegere. FOTO: OT PRALOUP / BERTRAND BODIN

PORTES DU SOLEIL: lanovky místo skibusu Jeden z největších lyžařských komplexů na světě letos o něco zacelí svou potrhanou pavučinu 650 km sjezdovek. Dvě nové expresní 4sedačky zajistí lyžařské spojení obou areálů nad Chatelem – odpadne tak přejezd skibusem. Bez sundání lyží bude možné přejet po francouzské straně hraničního hřebene z Avoriaz do Super Chatelu, při cestě zpět po švýcarské straně je nutné přejet skibusem v Morgins. Naopak jen skibusem nebo vláčkem jsou zatím propojené Avoriaz a Morzine.

NOVINKY VE FRANCII 2014/15 Avoriaz / Portes du Soleil expresní 4sedačka Proclou místo 4sedačky expresní 6sedačka Séraussaix místo sedačky Chamonix-Mont Blanc 10místná kabinka Plan Joran (Argentiere) Courchevel expresní 6sedačka Aiguille du Fruit místo dvou sedaček krytá 6sedačka La Foret místo kabinky Chatel / Portes du Soleil nová 4sedačka Vonnes–Linga nová expresní 4sedačka Vonnes–Super-Chatel Val Thorens expresní 6sedačka Portette místo sedačky expresní 6sedačka Plan de l´Eau místo sedačky

CENA POBYTU / DEN V HLAVNÍ SEZÓNĚ otel*** – ubytování s polopenzí a skipasem H Tignes 4 000 Kč

Více informací o lyžování ve Francii: www.snow.cz/francie

120

[BYZNYS] TEXT: TOM ŘEPÍK

FOTO: PRACOVNÍ ARCHIV AUTORA

VERBOVÁNÍ NOVÝCH DUŠÍ NEJDE O LEHKOU ANI KDOVÍJAK FASCINUJÍCÍ MISI. PŘESTO BEZ AKTIVNÍHO VYTVÁŘENÍ NOVÝCH ZÁKAZNÍKŮ SE LYŽOVÁNÍ NEUZDRAVÍ. ž nepěkně dlouho branži znepokojují součty aktivně sjíždějících. V lepším případě (za hojných zim) čísla nerostou, v horším (během ostatních zim) klesají. Nad tímto centrálním problémem lyžování si lámou hlavy oboroví marketéři po celém světě. Řešení je dávno známé; není nové nebo překvapivé, snadno se vysloví, ale přetěžko provádí. Sport potřebuje stabilní příliv nováčků. Že sjíždějící populace stárne a odkládá náčiní rychlejším tempem, než jakým do sportu přitéká nová krev, se ví. Roky se branže opíjela rohlíkem rostoucího trendu snowboardingu. Jenže snowboarďáci dospěli a i oni už mají své rodiny, hypotéky, musí chodit do práce – podobně jako tradiční lyžaři. Což ještě před dekádou dvěma masově neplatilo. Snowboarding se přehoupl přes kulminační bod typické vývojové křivky a začal klesat jako každý jiný zrající obor. Podobně jako lyžování v osmdesátých letech nebo skateboarding v devadesátých. (Více v samostatném boxu.) Čím dál víc se zdá, že horskou branži čeká zásadní mezník v kulturním vnímání sebe sama. Už dávno nesjíždíme v „lyžařských“ areálech.

vyučující dámy poblíž alpské chaty, už možná není nejvýmluvnějším maskotem odvětví.

Vrátí se jeden z deseti Použiju-li špetku cynismu, těžko najdeme další sport, v němž nováček utratí nejmíň tisícovku za svůj první den (skipas, půjčovna, nelevné gastro v resortu) – a pak i za každý další – aniž by mu to zaručovalo vlastní aktivitu. Když si zaplatíte tandemový seskok, někdo se k vám přiváže a skočí. Když golf, tenis, plavání – dostanete je. U lyžování a snowboardingu zaplatí novic plnou cenu jako všichni ostatní – možná jen aby po zbytek dne nedůstojně padal na očích těm, kterým to jde jak ze žurnálu. Jaký div, že přes 85 % všech, co si lyžování zkusí, už nepřijede. Svízeli tak nízkého konverzního poměru se ve skupině Vail Resorts (VR) snaží přijít na kloub řada analytiků. Jedním z faktorů, na něž se zaměřili, je přesná identifikace očekávání, s jakým nováčci přijíždějí na svůj premiérový pobyt na lyžích či prkně. Ve velkoměstech jako NY nebo LA se náhodně ptají nikdy dosud nesjíždějících lidí, jak by asi měl vypadat jejich první den na sněhu. Nejčastěji slýchají o legraci, příjemném zážitku a dobrém poci-

je z kopce, lhostejno jak malého. Častěji než ne půjde o nečekaný budíček. Než se snažit marně korigovat očekávání nově příchozích návštěvníků, ve skupině VR se laboruje s metodologií výuky – jak co

Že sjíždějící populace stárne a odkládá náčiní rychlejším tempem, než jakým do sportu přitéká nová krev, se ví. Roky se branže opíjela rohlíkem rostoucího trendu snowboardingu. Jenže snowboarďáci dospěli a i oni už mají své rodiny, hypotéky, musí chodit do práce – podobně jako tradiční lyžaři. Jsme v nich i se snowboardisty, zákazníky snowtubingu, bobových drah, lanových center, jsme v nich s turisty i řadou ostatních „civilních“ výletníků. Opálený hezoun v zrcadlovkách a zářivých oteplovačkách,

tu z toho, že dokážou solidně sjet kopec a užít si to – tedy už jakémsi pokročilejším stupni dovednosti. Jenže postavte ty samé městské lidi s jejich nereálnými představami do mrazu, mokra, ledovata a pusťte

nejvlídněji vyjít těmto lidem vstříc. Na prvním místě musí jít o radost a pocit, že „to zvládají“. V jednom z areálů skupiny VR, kalifornském Northstar, pokusně přemodelovali výukové zóny v za-

čátečnické snowparky, v nichž se nováčci učí základům v účelově vytvarovaných situacích typu mělké U-rampy, série vln, klopených zatáček atd. s pozvolna narůstající náročností zdolávání. Novic tak tráví svůj první den v přívětivém terénu, za celou dobu nemusí spadnout na zadek a stále provádí a učí se něčemu novému, zajímavému, praktickému. A zejména, svůj den si užívá. Za důležitý mezník považují v Northstar rozhodnutí zbavit se jakékoli variability ve výuce. Dřív dovolili každému z instruktorů aplikovat vlastní styl a metody, až žádné dvě lekce nebyly stejné. Nyní uniformně modelují výukový terén a každý z učitelů musí dodržovat stejný, předpisy definovaný systém. Ten byl specificky vyprojektován, aby nováčci primárně zažívali radost z absolvované průpravy i vlastního pokroku, rozpoznatelného jimi samotnými. Aktivně se pohybují už od prvních minut na lyžích ne-

121

pocit, že od resortu něco hodnotného získává. „Empatie vítězí nad odborností,“ shrnul lakonicky. Začátečnická lekce je zahrnuta do speciální ceny skipasu, deklarované jako výhodný balíček. V chápání lidí to činí instruktáž hrazenou resortem a zvyšuje vnímanou hodnotu služby. Hned po dokončené sérii lekcí je nováčkovi osobním emailem nabídnuta svůdná sleva (50%) na okamžitý nákup příštího sezónního skipasu – ve snaze nenechat vychladnout jeho momentální nadšení a učinit z něj nového rekruta se vším všudy.

Drzost se vyplácí

NA WALL STREET OBCHODOVANÁ SKUPINA VAIL RESORTS INC. (NYSE:MTN) SI DÍKY NESOUDNĚ ROSTOUCÍMU AKCIOVÉMU TRHU POSLEDNÍCH PĚTI LET UPEVNILA STATUS NEJBOHATŠÍ A NEJMOCNĚJŠÍ FIRMY V BRANŽI. NIKDY V HISTORII NEMĚLA TAKOVÝ APETIT DO SKUPOVÁNÍ KONKURENCE, JAKO V SOUČASNOSTI. UŽ TAK OPULENTNÍ VAILSKÉ ÚDOLÍ ZAŽÍVÁ PŘED ÚNOROVÝM MISTROVSTVÍM SVĚTA NOVOU VLNU NEVÍDANÝCH INVESTIC. SPOUSTA Z NICH SE TVÁŘÍ NENÁPADNĚ: NA SPODNÍM SNÍMKU NENÍ STROM, NÝBRŽ UMĚLÝ VYSÍLAČ LTE VYSOKORYCHLOSTNÍHO MOBILNÍHO INTERNETU, JIMIŽ VR LETOS V ZÁŘÍ OSÁZELA TERÉN AREÁLŮ VAIL A BEAVER CREEK.

bo prkně, na konci dne mají pocit efektivně využitého času (a svých peněz), vzroste jim sebevědomí a především – mají chuť vrátit se a pokračovat dál. Díky radiofrekvenčním (RF) skipasům, kupovaným na identitu každého – i jednorázového – zákazníka, umí v Northstar precizně přečíst poměr vracejících se nováčků. Všechny poslední tři sezóny, kdy tu nový přístup aplikují, se konverze pohybuje nad 50 % (předloni až 63 %). V porovnání s americkým národním průměrem 12 % – jak z jiného sportu.

Empatie trumfuje um V říjnovém SNOW 82 jsem popisoval kreativitu, s níž v Northstar oslovují nesportující komunity minorit, zejména Hispánců. (V Americe jde

o bezmála 60milionovou populaci, nejrychleji rostoucí.) Ve městě Truckee, vzdáleném 10 minut od areálu, už Hispánci tvoří přes 20 % obyvatelstva a bezmála třetinový podíl studentů tamní TMCC univerzity. S ní Northstar uzavřel partnerství a začal skibusem vozit její dosud nelyžující frekventanty do areálu na lyžařské lekce, za jejichž absolvování jim univerzita přiznává kredity. A současně jsou tím produkováni potenciální noví lyžaři. Manažer střediska mi líčil, jak bazírují na postavení těch správných instruktorů před tento typ klientů. Učitele lyžování si tu vybírají podle v branži ne zcela tradičních kritérií; rozhodujícími jsou vysoká sociální empatie, trpělivost a upřímný zájem navodit každému jednotlivci

Se začátečníky pozoruhodně experimentuje i domovský Vail. Vloni tu v testovací tichosti proběhl možná nejdrzejší a nejvelkorysejší pokus oslovit nové duše, jaký kdy branže zažila. Současně nejsofistikovanější, jelikož skrz své RF skipasy může VR měřit kdejaký praktický ohled – a taky to dělá. V tomto případě na dolar známe, kolik firmu test stál i jaká byla ekonomická rentabilita investice – ona učebnicová ROI následujícího pokusu. Resort vyhlásil v předem určené termíny (s dlouhodobě statisticky slabší návštěvností) bezplatný den začátečníkům s nulovou historií v RF databázi skupiny. Nevím o nikom druhém, kdo by hromadně nabídl celodenní skipas, zápůjčku materiálu včetně oblečení, celodenní instruktáž a první aprés drink, všechno gratis. Denní kapacita nabídky, 300 míst, byla pokaždé vyčerpána. Nově příchozí byli rozděleni do 4členných skupin, každé se věnoval instruktor od rána do večera. Se svým kvartetem se potkal už v půjčovně, kde jim asistoval při vhodném vybavení se, a provázel

je celým zbytkem dne až do večerní zábavy. Každý absolvent dostal na rozloučenou od VR úvodní drink a kupony na další zábavu, čímž resort povzbuzoval tendenci spokojených nováčků uvolnit se a praštit se krapet přes kapsu v místních barech, případně se tu z kocoviny vyspat. (V areálech koncernu patří všechny provozy domovské VR.) V celkem pěti turnusech představil Vail lyžování 1500 nováčkům, což firmu přišlo na 69 tisíc dolarů. Jenže tento (povrchním pohledem možná významný) náklad spustil konverzi. Přes 44 % absolventů se do konce sezóny jednou či vícekrát do resortu vrátilo a za skipasy, půjčovny, ubytování a gastro služby uhradili přes kreditní karty 450 tisíc a dalších zhruba 300 tisíc v hotovosti (u níž jsou možnosti detekovat platby příslušící konkrétnímu RF skipasu omezené). 69 tisíc se tedy Vailu v průběhu jediné sezóny proměnilo v přinejmenším 750 tisícový příjem, přičemž je zřejmé, že podchycení nováčci se budou do resortů skupiny vracet i v dalších letech.

Průkopník trendů Ve Vailu není zvykem nijak rituálně křepčit nad vydělanými dolary; ty koneckonců patří akcionářům. O to víc se tu analyzuje, co a proč fungovalo, co ne a co by mohlo ještě líp. Vybírám několik čerstvých, na živých lidech prakticky testovaných náborových strategií: ýukové skupiny se budou poV četně redukovat na 3-4 účastníky, lekce se protáhnou na 150 až 180 minut (dosavadních 90 minut nestačilo). Novým standardem je posílat instruktory za klienty už do půjčovny, aby jim asistovali zejména s výběrem vhodných bot.

SNOWBOARDING NA ÚSTUPU Že snowboarding je v Americe na zřetelném ústupu, naznačuje několik zajímavých údajů z NSAA statistik. Za poslední dekádu se počet snowboarďáků snížil o třetinu, a i zbylí tráví na horách míň času: před 15 lety to bylo 7,8 dne na osobu a sezónu, nyní 5,6 dne. U lyžařů je tento údaj prakticky nezměněn, 5,5 dne tehdy, 5,7 dnes. Snowboarding zůstává většinově mužskou zábavou; je jich 68 % a tvoří 71 % všech snowboardových návštěv. Lyžování je vzácně vyrovnané: 51% mužů tvoří 55 % všech lyžařských návštěv. Snowboardingu ubývá mládí: před deseti lety si zkusilo prkno 42 % 14letých a mladších, nyní se tento poměr scvrkl na 35 %. Začínají i později: většina se jich postaví prvně na prkno v 7 a 8 letech, kdežto na lyže už ve čtyřech. Zdroj: NSAA.org

122

[BYZNYS]

UŽ PŘED PĚTI ROKY JSEM VE SNOW 52 (LYŽAŘSKÝ VIDEOMARKETING) DÁVAL RESORTŮM ZA PŘÍKLAD VIDEOPRODUKCI VAILU COBY SVĚTOVÉHO LÍDRA V TOMTO SEGMENTU PROPAGACE. ANI PO LETECH SE NA TÉTO DOMINANCI NIC NEMĚNÍ A VAIL DÁL UDÁVÁ TRENDY, JAK POMOCÍ VIDEA SPRÁVNĚ PROPAGOVAT SVŮJ PROVOZ. V DEN PSANÍ TOHOTO TEXTU VAIL ZVEŘEJNIL SVŮJ NOVÝ VIDEOKLIP PROPAGUJÍCÍ OTEVÍRACÍ DEN STŘEDISKA (21. 11. 2014), MĚSÍC PŘED VLASTNÍM OTEVŘENÍM. KAŽDÝ DEN TOHOTO ODTIKÁVAJÍCÍHO MĚSÍCE PEČLIVĚ SLEDUJEME WEBANALYTICKÁ DATA. REKLAMA BUDE V RŮZNĚ KRÁCENÝCH VERZÍCH VYSÍLÁNA I ŘADOU OSTATNÍCH KANÁLŮ, V LOKÁLNÍCH I STÁTNÍCH TELEVIZÍCH, ANEBO JAKO TRADIČNĚ NA FASÁDÁCH NEWYORSKÉHO TIMES SQUARE. DOPORUČUJU KAŽDÉMU AREÁLU JAKO PŘEDLOHU DOKONALÉ MARKETINGOVÉ PRÁCE.

líčovým faktorem ovlivňujícím K zákazníkův zážitek je právě výběr bot; v půjčovnách se do tohoto oddělení přesouvá stále víc pracovních sil, specificky na tuto oblast vyškolených, trénovaných vybavit zákazníka optimálně padnoucí velikostí během 3 až 5 minut času. Pro stejnou dovednost jsou školeni i instruktoři, jejichž přítomnost už v půjčovně je vyžadována. (Učitel ručí za osobní spokojenost klienta a tímto krokem přebírá odpovědnost za jeho vhodné vybavení.) ail plánuje – údajně bez ohledu V na nadcházející únorové MS – významně posílit množství tzv. vítačů v půjčovnách. Ti se ujmou zákazníka už při vstupu, pomůžou mu s vyplněním úvodních formulářů a nasměrují k dalšímu kroku procesu, čímž eliminují obavy a ostych z neznámého prostředí a starají se o hladký průběh provozu ve všech ucpávajících se kritických uzlech.

arketingový potenciál RF skipaM sů se zdá být nekončící; v tomto případě (jelikož naprostá většina lidí si předplácí služby přes internet kartou) jsou nováčkům ještě před jejich první návštěvou poslány emailem srozumitelné instrukce, co je v půjčovně čeká a na co se mají připravit. A po absolvované lekci jim v emailové schránce přistanou pobídky a kupóny motivující je navštívit středisko brzy zas. J e známou skutečností, že denní areály v blízkosti zalidněných aglomerací vyučují víc začátečníků než vzdálené destinace, do nichž se v Americe běžně létá. Má to svou logiku – typický novic je přístupnější zkusit si neznámou aktivitu, pokud to nevyžaduje vážnější zásah do jeho peněženky a času. Tomuto trendu začíná VR přizpůsobovat své plány nového rozmachu a analyzuje možnosti nákupu řady takovýchto zdánlivě nevýznamných, malých

provozů. První z nich – z oblasti zalidněných států velkých jezer u Chicaga – jsou už v rodině: malé resorty Afton Alps v Minnesotě a Mount Brighton v Michiganu. VR si plánuje na těchto „lyžařských farmách“ levně vychovávat novou klientelu tamních metropolí, a potom si ji letecky posílat do svých prémiových resortů v Rockies. Vše se přepečlivě měří, nakolik se investice firmě vyplácí. RF technologie je pro tyto účely opět doslovným darem z nebes.

Vypěstovat závislost Nahoře zmíněnou drzost a zejména bezprecedentní inovátorství vnímám především v tom, že si Vail troufá atakovat dosud zažitý úzus lyžařské výuky coby výdělečné oblasti. Jenže paradoxně, čím víc se bude upřednostňovat model lyžařské školy jako samostatného profit centra, tím to bude oslabovat její tradiční primární úlohu - vychovávat nové lyžaře a produkovat jejich stabilní přísun na regulérní trh.

Vždyť proč by si v tomto ohledu neměla vzít branže příklad z nejnapakovanějších obchodníků na světě. Drogových dealerů, koho jiného. Ti nečekají před školou a na hřištích, aby na dětech vyloudili tisícovku dvě a dali jim za to vzorek materiálu. V téhle úvodní fázi jim jsou prachy fuk. Budou vám rozdávat drogu tak dlouho, až jí propadnete. Dobře vědí, co dělají. Proč nerozdávat stejným způsobem vzorky lyžování? V každém městě v dosahu resortů obvykle živoří nějaký obchod, rok co rok škudlící na objednávkách nových modelů lyží, jelikož se mu vrství zásoby neprodaných starých. Proč se bohaté středisko nedohodne na partnerství s obchodem a s dobrou slevou mu nevyčistí sklad? Pořízené lyže pak přidá do balíčku (velmi levné) uvítací lekce, jež bude obsahovat skipas, instruktora, ony lyže a třeba sendvič s kafem na konci dne. Instruktor se od skupiny nehne, ukáže jim všechno v resortu od sjezdovek po záchody, naladí je na příští návštěvy, pro něž si nováček odveze darované lyže. (Pokud získá i silný zážitek, lyže postavené doma v koutě jej už samy donutí chtít všechno opakovat.) Trocha peněz, co za svůj den zaplatí (třeba dvě stovky v našich podmínkách), uhradí resortu gastro výdaje a možná částečně i instruktory. Umím si představit, kolik hlav teď nesouhlasně kroutí. Přesto přesně tenhle model nyní koncernové areály VR zkoušejí v nejrůznějších modifikacích aplikovat mezi živé lidi a podle síly odezvy jej optimalizují; první čísla z loňské zimy už máme ve složkách. Jsou sice tajná, zato vůbec ne marná. Přesně takový druh pobídky možná sport potřebuje, aby zas nabral dech. Tenhle přístup se v máločem liší od taktiky dealera číhajícího u školy. Přitom o jeho konverzních číslech nikdo nepochybuje a hlavou nevrtí. Úvahu dokončím příště. Rekreačně lyžující amerikanofil. Analyzuje marketingové trendy pro jednoho z globálních lídrů horského byznysu. Autor projektu ePodnikani.cz, bloguje na Kovboj.cz

TOM ŘEPÍK

í c u o n r á Nest

lyže a

lyžáky

Kupte dětský lyžařský set ELAN RACE PRO SPORT + EL4.5 nebo dětskou lyžařskou obuv ALPINA J2/J4 SPORTISIMO za výhodnou cenu a využijte do dvou let možnosti výměny setu nebo obuvi za zvýhodněnou cenu 999,- Kč. Dbáme na bezpečnost Vašich dětí, proto Vám lyžařský set vyměníme včetně nového vázání. Více informací získáte na www.sportisimo.cz GARANCE VÝMĚNY

CENA ZA VÝMĚNU

999,-

VÝMĚNA VČETNĚ NOVÉHO VÁZÁNÍ!

LYŽAŘSKÉ SETY

velikost: 100, 110, 120 3 199,- Kč velikost: 130 3 399,- Kč

Lze měnit také za menší velikost!

LYŽAŘSKÁ OBUV ALPINA J2/J4 SPORTISIMO velikost: 18, 19, 20, 21, 22 1 799,- Kč velikost: 23, 24, 25 2 399,- Kč

Nabídka platí jen do vyprodání zásob.

ELAN RACE PRO SPORT + EL 4.5 velikost: 80, 90 2 899,- Kč

[BYZNYS] TEXT: VÍT MOUDRÝ

POMOC, DOHLED, OCHRANA FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

124

JE DOBRÉ MÍT V MOBILU ČÍSLO NA LETECKOU ZÁCHRANNOU SLUŽBU. LECKDY MOHOU ROZHODOVAT I MINUTY

JEDU PO SJEZDOVÉ TRATI A ZEZADU MĚ SRAZÍ LYŽAŘ. LYŽE LETÍ NA VŠECHNY STRANY. MÁM ZŘEJMĚ ZRANĚNOU NOHU. KDO A JAK MI TEĎ POMŮŽE? A KDO ZA TO MŮŽE? TEN DRUHÝ LYŽAŘ SICE STOJÍ ZA MNOU, ALE TVRDÍ, ŽE ZA TO MOHU JÁ, PROTOŽE JSEM UČINIL NEOČEKÁVANÝ POHYB. TO JE DOCELA VŠEDNÍ PŘÍPAD LYŽAŘSKÉ KAŽDODENNOSTI. HORŠÍ TÍM, KDYŽ SE PODOBNÁ NEPŘÍJEMNOST STANE V ZAHRANIČÍ. Zákon pro lyžaře orský byznys se týká i oblastí, které dodnes významná část lyžařů buď vůbec nebere na vědomí, nebo je hodně podceňuje. Obecně vzato, i když se situace v tuzemsku zlepšuje, stále je ochrana sama sebe našimi lyžaři podceňovaná. Kupříkladu stále ještě počet našich lyžařů s helmou nedosahuje počtu těch zahraničních, kteří se chrání mnohem déle a lépe. Podobné je to s další ochranou. Pojištěním. Proč vyhazovat další stokoruny, říká si leckterý spořivý lyžař. Nic se mi přeci nemůže stát. Přitom soudný zahraniční lyžař bez pojištění na sjezdovku téměř nevleze. A úplně nejhorší je postavení lyžařské veřejnosti v tuzemské legislativě. V  Rakousku mají kupříkladu již dlouhá léta zákon o cestovním ruchu. Nikoliv připravovaný zákon o cestování, řešící vztahy cestovatel – cestovní kancelář, nebo zákon o Horské službě, řešící problematiku této organizace. Tedy pouze rámcové zákony, které se snaží dostat do života zájmové skupiny coby součást cestovního ruchu. Rakouský zákon o cestovním ruchu

totiž řeší všechny oblasti komplexně. Tedy třeba i to, kdo a proč za co může na sjezdové trati. V devadesátých letech jsme si tento zákon ve Svazu provozovatelů lanovek a vleků ČR od rakouské strany vyžádali, s jejím svolením přeložili, upravili na české podmínky a předložili tehdejšímu předsedovi vlády Václavu Klausovi jako návrh k dalšímu projednávání. Odpověděl nám tehdy, že je přezákonováno a náš návrh šel k ledu. Ani za 25 let se ho nepodařilo nikomu dopracovat, předložit a schválit.

Kdo za co může V tuzemsku je otázka viny často hodně složité dokazování, protože neexistuje právní norma ošetřující pohyb lyžařů na sjezdových a běžeckých tratích. Všechna nejrůznější ustanovení Svazu lyžařů, případně Horské služby a dalších organizací jsou obecně vzatá nebo převzatá doporučení, na která případné právní řešení problému může a nemusí vzít zřetel. V obecné rovině se bere u sjezdového lyžování příklad ze silničního provozu, kde je za drtivou většinu střetů

brán k odpovědnosti ten vzadu. Má to samozřejmě kličky. Na druhou stranu by se měl totiž lyžař, vyjíždějící z klidové polohy na sjezdovou trať, rozhlédnout do stran, za sebe a vyjet výhradně za situace, kdy nikoho neohrozí. A to je právě nejčastější výmluva toho vzadu – tedy že se mu náhle někdo právě rozjel do jeho cesty. Problém kdo za střet může, je na světě raz dva. Dokazuje se posléze, většinou hodně složitě, kdo má pravdu. Jede-li zadní lyžař rychleji a předjíždí, musí brát v úvahu i nepředpokládané prudké zastavení lyžaře před ním nebo jeho náhlé vybočení. Ještě více musí dávat pozor u snowboardistů, kde se to z jejich pohybů odečítá mnohem složitěji. Dalo by se psát o dalších a dalších pravidlech, ale jak jsem uvedl výše, jsou to jenom doporučující postuláty. Oporu v nějaké tuzemské právní normě, na rozdíl od zahraničí, nemají. V zahraničí jsou většinou pravidla pohybu lyžařů na sjezdových i běžeckých tratí jasně dána a při řešení problematických střetů jsou samozřejmě využívána. Co musím jedním dechem z vlastní zkušenosti dodat, že cizinci to

mají při střetu s domácím lyžařem většinou podstatně horší. Jednak je zde malý či větší jazykový problém a potom – Rakušané, Italové i Francouzi v drtivé většině hájí ty „své“, a to i když třeba právě oni mají to pověstné „máslo na hlavě“. Ať se stane problém doma nebo v zahraničí, spoustu následných problémů vyřeší dobré, zdůrazňuji dobré pojištění lyžaře. Opět z vlastní zkušenosti mohu potvrdit, že účastník jednoho našeho odborného zájezdu do Tří Údolí ve Francii zkolaboval, do Moutiers byl převezen helikoptérou – což mu mimo jiné zachránilo život – zde byl týden hospitalizován, a než byl z nemocnice propuštěn, bylo české straně účtováno přes 350 000 Kčs. A to byla, vážení čtenáři, léta těsně po listopadové revoluci! Nyní mohou jít částky za podobný přesun a týdenní pobyt v nemocnici i do miliónů korun. Jiný případ se stal v Rakousku, kde odpovědnost za střet s rakouským lyžařem odnesl lyžař český a následnou záchrannou akci rakouského lyžaře, převoz do nemocnice, léčení, následnou rehabilitaci včetně lázní a několikaměsíční ztrátu platu musel rakouské straně na základě soudního přípisu uhradit. Měl štěstí. Byl dobře pojištěn a v přepočtu těch několik miliónů korun nemusel brát ze svého… Nestačí pojištění léčebných výloh, nutné je pojištění odpovědnosti vůči třetím osobám a majetkům třetích osob. Osobně neodjíždím bez pojištění

AKCE odpovědnosti až do výše 10 mil. Kč způsobené třetím osobám a do 5 mil. Kč svého úrazového pojištění. Za samozřejmost se přitom bere skutečnost způsobení si karambolu na sjezdové trati. Mimo trať, nemá-li lyžař speciální, již mnohem finančně náročnější pojištění, jde v případě vlastního úrazu i odpovědnosti, finanční vyrovnání přímo za lyžařem. Pozor na alkohol! Zaviníte-li úraz komukoliv, třeba i sobě samému, pod vlivem alkoholu, pojišťovna většinou odmítá jakékoliv úhrady jak třetí osobě, tak vám osobně.

Pomoc při úrazu a dohled na sjezdovkách V tuzemsku, ale i v sousedním Slovensku a Polsku zabezpečuje drtivou většinu úrazů sjezdařů i běžkařů stará dobrá Horská služba. Je určitě dobře mít její telefonní číslo ve svém mobilu. Samozřejmě té nejbližší. Osobně mám v mobilu přidané i telefonní spojení na integrovaný záchranný systém, třeba pro případ obsazeného čísla na HS nebo jiný problém. Po zkušenostech mého společníka jsem přidal telefon i na lékařskou pomoc pomocí helikoptéry. Někdy mohou minuty zachránit život. V zahraničí fungují podobné systémy, pouze se jinak nazývají, nebo jsou dokonce, jako v Itálii, v souběhu. Zde můžete na sjezdových tratích potkat jak carabiniera, tedy italského policistu, tak celníka. Pomoc ale zajišťují i pracovníci stanic lanových drah. Nakonec pomohou při problému všechny tři složky. Každopádně na rozdíl od naší Horské služby mají policisté i celníci ze zákona vyplývající pravomoci – odebrat doklady, nařídit dechovou zkoušku i odběr krve apod. Rakouská horská služba se jmenuje Österreichische Bergrettungsdienst (ÖBRD). Je velmi účinná, velmi dobře organizovaná, rychlá a současně je vybavena velmi dobrými pravomocemi. Mimo jiné právě prostřednictvím rakouského zákona o cestovním ruchu. Při zjištění alkoholu je k lyžaři nekompromisní. Ostatně podobně jako všude v ostatních alpských zemích. Francouzský systém záchranné služby spočívá na lékařích a nazývá se Service d´ Aide Médicale Urgente (SAMU). Operuje na třech úrovních – místní, departmentu (kraje) a celostátní. Kamkoli se dovoláte, dostane se vám pomoci. Místně operující SAMU na horách je odborností lékařů nebo záchranářů více zaměřena na úrazy končetin a hlavy. Některá lyžařská stře-

diska využívají i služeb soukromé sféry z oblasti první pomoci a záchranného systému. Dohled na sjezdových tratích je viditelný v Itálii a Rakousku, kde dohlížitelé, tedy policisté nebo celníci, mají oporu svého konání v mnohdy hodně přísných zákonech. Ve Francii jsem sice nikdy, nikoho a nikde neviděl, ale představitelé horské organizace FNI mi tvrdili, že policejní a celní kontrola neukázněných lyžařů je zde běžná. U nás by to naše sjezdovky mnohdy potřebovaly „jako prase drbání“, ale nad systémem účinného dohledu se již 25 let pouze naprázdno tlachá.

Ochrana lyžaře samotného Ta se stává dalším ohromným byznysem lyžařské současnosti. Nejenom v nekonečné řadě dnes již běžných lyžařských brýlí a helem, ale hitem lyžařů, chtějících být „in“ stran své ochrany, jsou páteřáky, nejrůznější ochrana všech kloubů, měkkých tkání zad, různé nákoleníky atd. Stačí se malinko rozhlédnout na z bund vysvlečené lyžaře v restauraci. Podobné ochrany citlivých částí našeho těla má skoro každý druhý. Určitě tedy na alpských svazích. Ochrana lyžaře ale začala být stěžejní i pro provozovatele lyžařských areálů. Dnešní samozřejmostí jsou žluté bezpečnostní vaky na podpěrách lanovek a vleků, hydrantech a ostatním zařízení technického sněhu. Nejsou výjimkou ani záchranné sítě na problematických místech sjezdovek, oplůtky u dojezdů a stále kvalitnější informační systémy. Jak již bylo řečeno, až následnou účinnou ochranou lyžaře je kvalitní pojištění. Když už se tedy někomu něco přihodí, což pochopitelně nikomu nepřeji, tak ať je chráněn lyžař sám před svou nešikovností úrazovým pojištěním včetně možného připojištění trvalých následků úrazu a samozřejmě s pojištěním odpovědnosti za způsobený úraz či škodu třetím osobám. Nikam se přitom dnes člověk nemusí trmácet. On-line se každý pojistí na cokoli během deseti minut z tepla svého domova. Přeji vám, ať žádnou z informací tohoto článku, samozřejmě kromě žádoucí ochrany, nemusíte použít. Je spoluzakladatel a dlouholetý jednatel českého lanovkářského svazu, v současnosti úspěšný podnikatel, cestovatel, fotograf a publicista.

VÍT MOUDRÝ

2015 The Best Nordic Days 12.–16. 12. 2014, Pontresina, Švýcarsko Ve spolupráci se značkou Rossignol pořádáme dny běžeckého lyžování v Mekce tohoto sportu ve švýcarském regionu Engadin Svatý Mořic. Více info s přihláškou na www.nordictest.cz.

SNOWfest 17.–23. 1. 2015, Lenzerheide, Švýcarsko Na již 8. ročník festivalu freeridového lyžování se vracíme do Lenzerheide, které bylo minulou sezonu propojeno lanovkou s Arosou, takže možnosti terénů jsou ohromné. Více info s přihláškou na www.snowfest.cz.

Dark SNOW Monínec 20. 2. 2015, Monínec Noční závod ve sjezdu se ve středočeském skiareálu Monínec uskuteční již počtvrté a tradičně mívá nabitou startovní listinu. Více info sledujte na SNOW.CZ.

SNOWkid kemp 28. 3.–4. 4. 2015, Seiser Alm, Jižní Tyrolsko, Itálie Na loňský úspěšný pilotní projekt dětí a rodičů na lyžích navazujeme i letos. Děti lyžují s učitelem, rodiče podle svého. Více info s přihláškou na www.snowkid.cz.

PRAŠANOVÉ SVAHY NAD STŘEDISKEM GUDAURI

[EXOTIKA]

FOTO: HELIKSIR

126

JARŇÁKY

NA KAVKAZE! Soči ZATÍMCO V JINÝCH LETECH JSTE V OBDOBÍ JARNÍCH PRÁZDNIN BYLI ZVYKLÍ VYCHUTNÁVAT SI SNĚŽNÉ RADOVÁNKY V JESENÍKÁCH, V KRKONOŠÍCH, V BESKYDECH NEBO V KRUŠNÝCH HORÁCH, BĚHEM OLYMPIJSKÉ SEZONY BYLO POTŘEBA ZA POŘÁDNOU SNĚHOVOU NADÍLKOU CESTOVAT JINAM. PAVEL TRČALA VYRAZIL HLEDAT SNÍH AŽ NA DALEKÝ KAVKAZ.

TEXT: PAVEL TRČALA roč jsem vyrazil právě na Kavkaz? Lyžoval jsem zde již dříve, ale pravda, pět kruhů – tři nahoře, dva dole – pro mě bylo jakousi atrakcí, která mě do těchto krásných hor přitáhla také.

Soči Pobřeží Černého moře v oblasti Soči má jednu obrovskou nevýhodu. Hory padají prudce do moře a není tu mnoho místa pro pláže či hotely. Ale i tak jsou jich tu mraky. Tato oblast je jediný teplý ruský region pro dovolenou. Ano, Rusko má nyní i úžasné pláže Krymu, na kterých jsem dříve prosurfoval jedno celé léto. Rozsah tohoto článku mi však neumožňuje vyjadřovat se k této geopolitické změně. Ruští turisté mají v oblibě Turecko či Egypt, ale pokud chtějí být u moře a přitom doma, tak jedou do Soči. Město je velmi rozvinuté a sotva zde najdete centimetr volné plochy. Díky této topografii pod horami je také nejdelším městem Evropy – jedná se o nudli 145 km dlouhou. Výjimku tvoří Adler, kde je letiště a také olympijská vesnice. Tato rovina byla vytvořena naplaveninami řeky Mzymta. A tady můžeme mluvit o skutečně prozíravém plánování. Vesnice totiž nebude muset být rozmontovaná, ale bude v budoucnu využita jako výstaviště, dějiště fotbalového šampionátu či okruh pro Formuli 1. Nejvíce času jsem strávil samo sebou v oblasti Rosa Khutor, kde jsem navštívil zejména podujetí s našimi sjezdařskými želízky v ohni. Můj banner s anglickou slovní hříčkou „BANK THE

CZECH“ se během obřáku dostal do celosvětového sestřihu a v mžiku jsem dostával desítky SMS od nás i ze zahraničí. Večer jsme to s Ondrou a zbytkem týmu i švýcarským kameramanem dobře zapili. Á propos, pokud byste chtěli pařit, tak jeďte raději do Beskyd. Malé pivo je totiž pod zdejšími kavkazskými kopci dražší než v top baru na Manhattanu. Velmi mě mrzelo, že jsem nemohl ve středisku lyžovat. Dostal jsem se sice až na stanici nejvyšší lanovky, ale musel jsem svah sjet po igeliťáku. Sehnat lyže bylo totiž paradoxně nemožné. Lyžování bylo prostě zakázáno. Všude byly mnohonásobné rentgenové kontroly a lyže jsou předmět, který jaksi nezakamuflujete. Musím říct, že jsem záviděl klukům dobrovolníkům, kteří po ukončení obřáku vytáhli prašanovky a užívali naprosto prázdné svahy. Mnoho lidí se mě ptalo, jaké je vlastně středisko Rosa Khutor a jestli si myslím, že z něj bude nové ruské Courchevel. Osobně si myslím, že zdejší resort má mnoho výhod, ale něco mu chybí a dovolte mi vysvětlit co. Ano, středisko má neuvěřitelnou infrastrukturu s hotely a bulvárem připomínajícími Las Vegas. Resort má také výbornou dostupnost jen půl hodiny po dálnici či vlakem od letiště. Je tady také spousta úžasných moderních lanovek a svahů, i když ty jsou často dost prudké, protože takové jsou tu hold hory. A jsme u toho. Hory jsou tu vysoké a prudké, díky čemuž je údolí hluboké a depresivní. Je pravda, že například vesnice Whistleru je v podobné výšce šest set metrů a dole často prší, a i tak je Whistler jedním z nejúspěšnějších resortů Severní Ameriky. Ale já si prostě myslím,

Arkhyz

Gadauri G R U Z I E

že lidé jedou na Á Z E R B A J D hory, aby A R M É N I E byli na horách a aby jim i večer po lyžování křupal sníh pod botami při procházce městem. A to, pokud bydlíte v hotelích v údolí, a těch je na Rosa Khutor nejvíce, nezažijete. Lanovky vás z horského světa svezou dolů, do depresivní soutěsky mnohem užší než je Whistler. Zde se vedle řeky Mzymta vejde jen hotel, stanice lanovky a úzké náměstí.

Arkhyz: Tři údolí na papíře Z olympiády jsem vypadnul na sever a vydal se do střediska Arkhyz na severní straně Kavkazu. Paradoxně, vzdušnou čarou je to sem pouze sedmdesát kilometrů ze střediska Rosa Khutor a v létě sem přes průsmyk vede trek. V zimě to však bylo nereálné a hlavně nelegální, protože na konci údolí Rosa Khutor stáli vojáci a vrtulníky a celé hory byly uzavřené. Kvůli absenci přímých cest byla tedy cesta dlouhá téměř sedm set kilometrů. Vlakem, klasickou starou električkou a následně stopem ve vozech Lada Niva jsem projížděl po cestách, které zvládne pouze Lada Niva. Za dva dny trmácení jsem dojel na konec údolí Arkhyz. V překladu tento název znamená Krásná Dívka a nutno uznat – nomen omen. Toto údolí je neuvěřitelně malebné a mohlo by být přirovnáno například k údolím v Aspenu či Saalbachu. Svahy nejsou prudké jako v Rosa Khutor a na všechny

Ž Á N

FOTO: HELIKSIR

FOTO: PAVEL TRČALA

ARKHYZ ZNAMENÁ V PŘEKLADU KRÁSNÁ DÍVKA

AUTOR ČLÁNKU PŘED STARTEM HELIKOPTÉRY V GUDAURI

byla nijak scénická. Nekonečné roviny špinavé a pochmurné krajiny s pozůstatky industriálního dobyvatelství rozesetými kolem cesty. Do toho každých padesát kilometrů vopruz ve stylu policejních kontrol. To, že jedu někam lyžovat, nikdo naprosto nepochopil. Z Vladikavkazu vedou do hor dvě cesty, ale jedna pouze do Jižní Ossetie, což je gruzínská oblast okupovaná Ruskem. Hlavní a jediná sjízdná trasa přes celé obrovské pohoří Kavkazu je takzvaná Georgian Military Highway. Příjezd do průsmyku byl velmi strašidelný. Za svitu měsíce a velmi silného větru mě auta brala po krátkých úsecích a vždy to byly jiné národnosti. Jedni mě varovali před druhými. Na hranici mě celník nechal hodinu čekat venku v silném větru. Jelo mnoho aut, ale nenechal mě k nim nasednout. Konečně si mě zavolal nějaký nadřízený k sobě sám do kanceláře. Klasika, ukázat peníze a pak kdo s koho. Dáš úplatek, nebo nedáš. Nedal jsem, a tak čekání bylo hold delší. Na klikatých a rozbitých cestách v Gruzii jsem se paradoxně cítil jaksi více v pohodě. Ráno jsem projel kolem hory Kazbeg s pravoslavnými kněžími do známého lyžařského střediska Gudauri.

Gudauri: heliski sen splněn Středisko Gudauri bylo postaveno ještě v dobách Sovětského svazu, ale pozor, díky rakouské investici. Tak vyrostl již v roce 1988 například luxusní hotel Marco Polo, který nabízí západní komfort. Je přímo na svahu, ale není postaven ve francouzském panelákovém stylu, nýbrž je pěkně alpský rakouský. Středisko sice nemá alpské rozměry, co se týče počtu lanovek či sjezdovek, ale scenérií a topografií mnohé alpské resorty předčí. Slunečnou výhodou je jeho jižní expozice. Normálně tu bývá šest metrů sněhu, ale loni měli sezónu téměř tak slabou jako u nás. Jsou zde také výborné možnosti na freeride. Díky levným letům z Varšavy a Katowic se tu pořádají polské freeridové campy. Jedna taková parta mě přibrala na výšlap. Sjezd končil u gruzínské vojenské silnice pět kilometrů od střediska. Když nás po sjezdu pěkným svahem čekalo dlouhé šlapání zpět po asfaltu, rozhodl jsem se, že skupině pomůžu. Už jsem stopl loď i letadlo, ale ještě nikdy jsem nestopoval pro osmnáct lidí. Podařilo se! Domluvil jsem prázdný litevský kamión a všichni jsme měli odvoz. FOTO: HELIKSIR

strany máte úžasné výhledy. A právě tady se staví velké nové středisko, které by klidně mohlo konkurovat alpským resortům oblíbeným mezi ruskými lyžaři. U nás panuje představa, že v Rusku žijí pouze miliardáři oligarchové a pak lidé, kteří sotva mají na chleba. Ano, do určité míry může mít návštěvník, zejména menších provinčních měst, tento pocit. Ale ve velkých městech existuje střední třída a ta chce lyžovat. V žádném jiném evropském státě neroste lyžařská populace tak rychle jako v Rusku. A proto je rozumné postavit resorty doma, zvláště když mají tak dobré hory. Navíc, pomyslíme-li na možnost, že se vzhledem k sankcím může cestování pro ruské lyžaře na západ stát obtížnější, výstavby domácích resortů budou jistě dobrou investicí. Ve středisku Arkhyz je zatím jedna nová kabinová lanovka a jedna čtyřsedačka, ale v plánu je šedesát osm lanovek a téměř tři sta kilometrů sjezdovek. Terény na to jsou tu krásné. Vidět na vlastní oči zrození nového resortu těchto proporcí je zajímavý zážitek. Tento resort není osamoceným výstřelem, ale součástí strategie společnosti Střediska Severního Kavkazu vybudovat v oblasti celkem deset lyžařských středisek a dvě mořská letoviska. Resorty mají poskytnout obyvatelům zejména evropského Ruska možnost rekreace a místním mají dát pracovní šance, a nepřímo tak například snížit jejich zájem o vstup do teroristických skupin. Plány jsou to obrovské a ambiciózní ve stylu Tignes, La Plagne nebo Les Arcs. Ale i pod těmito středisky a dalšími slavnými francouzskými resorty byla dříve jen tráva a kamení. Nyní jsou to vyhlášené Mekky sjezdování. Shodou okolností na výstavbu severokavkazských resortů si v Rusku vybrali právě Francouze jako konzultanty. Doufejme, že ti zde nebudou aplikovat klasický panelákový model. Přes města, která jsou velká jak Brno, ale nikdy jste o nich neslyšeli, jsem se prorval severním podhůřím Kavkazu. A po pravdě cesta to ne-

127

PAVEL TRČALA STOPNUL KAMION PRO OSMNÁCT LYŽAŘŮ A SNOWBOARDISTŮ

VÝHLED Z VRCHOLU STŘEDISKA ROSA KHUTOR

[EXOTIKA]

Od malička jsem snil o tom, že se jednou nechám vyvézt na kopec helikoptérou. A nyní byla šance si tento sen splnit a okorunovat tisíce kilometrů trmácení Kavkazem. Dlouhá cesta přes všechny možné a nemožné a ruské i jiné republiky se vyplatila. Navíc přes noc napadl prašan a helikoptérové lyžování se tak mohlo stát vrcholem mé kavkazské odysey. Dříve se na Kavkaz jezdilo létat velkými helikoptérami Mi-8, do kterých se vešlo až 24 lyžařů. Helikoptérové lyžování tak bylo mnohem dostupnější než v Evropě a během zimy sem létaly chartery například i z Vídně. To je však historie. Nyní se létá s moderními francouzskými mašinami, ve kterých jsou dvě místa vpředu a čtyři vzadu. Na palubě tedy vepředu sedí pilot a vedle něho jeden guide. Vzadu sedí druhý guide a pouze tři klienti. Pro firmu Heliksir, která helikoptérové lyžování v Gudauri organizuje, je bezpečnost na prvním místě. Komplikace přinesla okupace Jižní Osetie, protože mnoho terénů, které dříve byly přístupné pro heliskiing, je nyní v zakázané letové zóně. Každopádně terénů je kolem Gudauri nekonečně. Vzhledem ke snížené viditelnosti jsme létali v menších výškách, ale i tak to byl obrovský zážitek. Kamarádi se mě ptali, jestli je heliskiing jiný než normální freeride. Vlastně v podstatě není. Zážitek ze samotného sjezdu je stejný. Rozdíl je však v četnosti. Zatímco při šlapání do kopce, případně při využití lanovky a traverzu si velký freeride a s ním spojený prašanový orgasmus dáte jednou, nebo dvakrát za den, s helikoptérou i desetkrát. Ano, tolikrát jsem měl možnost prořezat prašanové svahy Kavkazu. Musím přiznat, že tento počet není obvyklý. Na palubě byli dva průvodci, jeden švýcarský lyžař v úctyhodném důchodovém věku, jeden mladší francouzský snowboardista pracující v těžařském průmyslu v Gabonu a moje maličkost. Heliskiing je úžasný. Pro lidi s téměř nelimitovanými finančními možnostmi to musí být

hlavní volba k uspokojení jejich lyžařského libida. Švýcarský lyžař si po několika jízdách vyžádal odpočinek, a tak helikoptéra vozila nahoru a dolů jen mého francouzského kolegu a mě. Samozřejmě vždy plus průvodci. Shodou okolností jsem dříve také pracoval v Gabonu. V této tropické zemi s mizernou infrastrukturou se dá sem tam surfovat, ale jinak si člověk moc sportovních aktivit nenajde. Proto úplně chápu, že zaletět si na heliskiing je tím nejvíce cool způsobem, jak člověk může utratit v tropech vydělané naftařské peníze. Na helikoptérovém lyžování mě nejvíce šokovala jeho rychlost. Zatímco i nejrychlejší kabinové lanovky vás vezou rychlostí třeba deset metrů za sekundu, a to jsou ty opravdu superrychlé, pořád je to v přepočtu méně než čtyřicítkou. Vrtulník vás vystřelí na vrchol třeba dvoustovkou, takže celá letecká anabáze včetně

nasednutí, vysednutí, naložení a vyložení lyží trvá jen pár minut. Sotva jste rozdýchali jeden sjezd, už startuje další. Říct závěrem, že bych každému doporučil, aby se začal věnovat helikoptérovému lyžování, by bylo trapný, snobský a namyšlený, jako kdybych řekl, že každému doporučuju, aby si na život koupil barák v Dejvicích v Praze nebo v Masarykově čtvrti v Brně. Ale zaletět si do Gudauri na týden lyžovat drahé není a ten jeden den vyzkoušet heli je prostě životní zážitek. Přidejte si to na váš to do list do příští sezóny! Celou napínavou, neskutečnou i tragikomickou odyseu nejzcestovalejšího českého lyžaře Pavla Trčaly včetně lyžování v Arménii a dalších dobrodružství najdete na: www.snow.cz/clanek/3116

Autor je majitelem firmy CITY SPORTS s.r.o., jejíž program CITY SKI je největším poskytovatelem jednodenních lyžařských zájezdů v České republice. Se CITY SKI můžete vyrazit na jeden den na hory z Prahy, Brna, Ostravy, Plzně, Pardubic, Olomouce, Zlína. Více info na: www.cityski.cz

FOTO: HELIKSIR

128

ADRESÁŘ PRODEJCŮ SNOW - SPECIALIZOVANÝCH OBCHODŮ PRAHA Legend Sport Myslíkova, Myslíkova 31, 11000, Praha 1, www.legendsport.cz A-Z SPORT Praha 2, Slezská 397/12, Praha 2, www.azsport.cz CK Kudrna, Žitná 1, 12000 Praha 2, www.kudrna.cz HAPPY SPORT Modřany, Modřanská 1796, Praha 4, www.happysport.cz A-Z SPORT Praha 5, Lidická 7, Praha 5, www.azsport.cz Montana Sport, Kříženeckého náměstí 990, Praha 5, www.montanasport.cz Ski and Bike Centrum Radotín, Topasová 1, Praha 5, www.skiservis.cz Hard Sport, parkoviště – METROPOLE Zličín, Praha 5, www.hardsport.cz HAPPY SPORT Kulaťák, Národní obrany 715/16, Praha 6, www.happysport.cz CZE SPORT, Dělnická 42, Praha 7, www.czesport.cz Boatpark, Sokolovská 146/359, Praha 8, www.boatpark.cz Fanatic F2, Zenklova 168, Praha 8, www.lyzeseslevou.cz HELIA SPORT Praha, Klapkova 34/731, Praha 8, www.heliasport.cz Skier.cz, Hrubého 1201/10, Praha 8, www.skier.cz HAPPY SPORT, Beranových 125, Praha 9, www.happysport.cz HARFA SPORT Praha 9, Českomoravská 41, Praha 9, www.harfasport.cz SKICENTRUM Prosek, Prosecká 36 (u bobové dráhy), www.snow4fun.cz LEGEND SPORT Bělocerkevská, Bělocerkevská 26, Praha 10, www.planetasportu.cz STŘEDOČESKÝ KRAJ Luboš Braier - SPORT SERVIS, Žižkovo náměstí 164, Čáslav, www.sport-braier.cz PROGRESS CYCLE, Logistický park Tulipán 1371, Hostivice, www.progresscycle.cz Jaromír Vyskočil, Kmochova 406, Kolín, www.montana.unas.cz PLZE�SKÝ KRAJ EUROSKI.CZ, Prokopova 29, Plzeň, www.euroski.cz HANNAH CZECH, Americká 54, Plzeň, www.hannah.cz SERVIS SPORT ČERVENKA, Habrmannovo nám. 2, Plzeň, www. sportcervenka.cz

ČESKÁ REPUBLIKA Benešov Brno Brno Bruntál Bystřice pod Hostínem Černý Důl Česká Třebová České Budějovice Harrachov Hranice Havlíčkův Brod Duňany Choceň Chomutov Jeseník Jihlava Kladno Kouty nad Desnou Kunovice Kunžak Lanškroun Lipno nad Vltavou Litoměřice Mariánské Lázně Mělník Mladé Buky Most Náchod

HARFA SPORT Plzeň, Náměstí republiky 22, Plzeň, www.harfasport.cz KARLOVARSKÝ KRAJ Sport 2000 Denk, Hlavní 267, Mariánské Lázně, www.sport-denk.cz JIHOČESKÝ KRAJ WAVESPORT, Rudolfovská 64, České Budějovice, www.wavesport.cz ÚSTECKÝ KRAJ Marathon Sport, Františka Halase 1200, Most, SKI BARTOŇ SPORTS, Maroldova 1, Děčín 1, www.skibarton.cz LIBERECKÝ KRAJ Sport Brzák, Hanychovská 575/33, Liberec 3, www.brzak.cz SPORT PAUDERA, Krále Václava 120, Staré Splavy, www.skipaudera.cz KRÁLOVÉHRADECKÝ KRAJ RM SPORT, Kostelní 7, Dobruška, www.rm-sport.cz Josef Žitník Cyklo ski s&s, 5. května 728, Lomnice nad Popelkou, www.cykloski.cz RADICAL SPORT, Poděbradova 428, Náchod, www.radicalsport.cz Vancl Sport, Horská 117, Vrchlabí, www.vanclsport.cz PARDUBICKÝ KRAJ SPORT CENTRUM DOLEČEK, Aloise Hanuše 122, Jablonné n. Orlicí, www.sportdolecek.cz SABISPORT, Dukelských Hrdinů 14, Lanškroun, www.sabisport.cz VYSOČINA HIGHLAND SPORT Havlíčkův Brod, Havlíčkova 3305, Havlíčkův Brod, www.highland-sport.cz SPORTEN, U Pohledce 1347, Nové Město na Moravě, www.sporten.cz HIGHLAND SPORT Žďár nad Sázavou, Palachova 2285/39, Žďár nad Sázávou, www.highland-sport.cz JIHOMORAVSKÝ KRAJ CK KUDRNA, Hněvkovského 75, Brno Komárov, www.kudrna.cz BARNEX, Kaštanová 70B, Brno, www.barnexsport.cz

SPORT 2000 SPORT ŠEFČÍK HELIA SPORT SPORT 2000 MM SKICENTRUM HELIA SPORT CYKLO SPORT SUN SKI CZ SPORT 2000 BARTOŠ WAVE SPORT SPORT 2000 SPORT ČERMÁK SKI CENTRUM HRANICE HIGHLAND SPORT INSPORT SKIMEN 2 SPORT APOLLO SPORT SPORT 2000 Jeseník SPORT 2000 Jihlava SPORT 2000 SYMPA SPORT HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SKI SERVIS KUNŽAK SPORT 2000 SUN SPORT SPORT 2000 WAVE SPORT HOFI SPORT SPORT 2000 DENK SPORT SPORT 2000 SKI SPORT MĚLNÍK SUN SKI CZ APOLLO SPORT SPORT HOTÁREK

GEMMA SPORT, Nové sady 24, Brno, www.gemmasport.cz HELIA SPORT Brno, Úvoz 59/61, Brno, www.heliasport.cz MM Skicentrum, Brechtova 7, Brno, www.mmskicentrum.cz SKICENTRUM BRNO, J. Babáka 9, Brno, www.skicentrum-brno.cz SKISKI & GOLFGOLF, Heršpická 814/5a, Brno, www.ski-golf.cz ZLÍNSKÝ KRAJ SENZA SPORT, Třída 2.května 3070, Zlín, www.senzasport.cz SENZA SPORT, Hradišťská 1922, Uherské Hradiště, www.senzasport.cz HOPE SPORT, U Nádraží 1765, Uherský Brod, www.hope-sport.cz MORAVSKOSLEZSKÝ KRAJ HELIA SPORT Bruntál, Krátká 2, Bruntál, www.heliasport.cz MADEJA SPORT, ul. 28. října 227, OstravaMariánské hory, www.madejasport.cz HELIA SPORT Ostrava, Porubská 708, Ostrava, www.heliasport.cz RUMA SPORT, Ostravice 213, Ostravice, www.rumasport.cz SPORTMAX, Karla Čapka 237, Jeseník, sportmax.jesenik.com V.A.D. Worter 4ski, Daliborova 3, Ostrava, www.4ski.cz OLOMOUCKÝ KRAJ Ski centrum Hranice, Třída Československé armády 546, Hranice, www.skicentrumhranice.cz HELIA SPORT Kouty nad Desnou, Kouty nad Desnou 1 (bývalá pošta), Kouty nad Desnou, www.heliasport.cz GM SPORT, Koperníkova 14, Olomouc, www.gmsport.cz HELIA SPORT Olomouc, I.P. Pavlova 116, Olomouc, www.heliasport.cz HELIA SPORT Prostějov, Poděbradovo náměstí 1, Prostějov, www.heliasport.cz HELIA SPORT Přerov, Žerotínovo nám. 24, Přerov, www.heliasport.cz SLOVENSKO Intersport Rental Gálfy, Horný Smokovec 51, Vysoké Tatry, www.galfy.sk HUDY SPORT Poprad, Nám. Sv. Egídia 29, Poprad, www.galfy.sk

okr.Žamberk Olomouc Olomouc Opava Ostrava Ostrava Písek Praha 5 Praha 6 Praha 6 - Dejvice Praha 8 Kobylisy Přerov Prostějov Rokytnice nad Jizerou Špindlerův Mlýn Šumperk Třebíč Trutnov Uherský Brod Ústí nad Labem Veselí nad Moravou Vrchlabí Zábřeh Žďár nad Sázavou 6 Zlín

www.snow.cz/casopis/prodejci

SNOW koupíte v každé ze 80 prodejen Sportisimo po celé ČR! Beroun, OC Králův Dvůr; Brno (I), Futurum; Brno (II), NC Královo Pole; Brno (III), Avion Shopping Park; Břeclav, OC Aventin – Tesco; Česká Lípa, OC Paráda; Česká Třebová, A Centrum; České Budějovice, IGY Centrum; Český Těšín, Pasáž OC Tesco; Děčín, Obchodní zóna – Kaufland; FrýdekMístek, OC – Interspar; Havlíčkův Brod, Nákupní park; Hodonín, OC Paráda – Hypernova; Hradec Králové, EuroCenter, OC – HyperTesco, OC Atrium; Hranice na Moravě, STOP. SHOP.; Cheb, Pivovar nákupní centrum; Chomutov, Obchodní zóna – Kaufland; Chrudim, Obchodní areál Family Center; Ivančice, NC Aventin; Jablonec nad Nisou, RP Vendo Park; Jičín, Nákupní park Cipísek; Jihlava, OC – PATROL; Jindřichův Hradec, OC – sídliště Vajgar; Karlovy Vary, OC Fontána – Tesco; Karviná, Obchodní Centrum Karviná; Kladno, NC Oáza Kladno – Kročehlavy; Kopřivnice, OC – Kaufland; Kroměříž, OC Rybalka; Liberec, Nákupní park Severka; Liberec II, Forum Liberec; Mělník, Family Center; Mladá Boleslav, Olympia; Mohelnice, Vendo Park; Most, Obchodní park Most; Náchod, Family Center; Nový Jičín, NC Fastmall; Olomouc (I), OC Haná; Olomouc (II), Olomouc CITY; Opava, OC Silesia; Ostrava (I), OC Galerie; Ostrava (II), Avion Shopping Park; Ostrava (III), OC Futurum – retail park; Pardubice, Family Center; Pelhřimov, CPI RP; Písek, OC Jih u Penny – naproti Albertu; Plzeň (I), NC Borská pole; Plzeň (II), OC Berounka Park – Tesco Rokycanská ul.; Plzeň (III), OC Plaza; Praha 1, Palladium;

HELIA SPORT HELIA SPORT SPORT 2000 HARTMANSPORT SPORTOVNÍ KURZY.CZ HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT OLYMP SPORT SKI CENTRUM BARRANDOV BIL SPORT SPORT 2000 MELICHAR SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT P-SPORT SPORT 2000 SUN SKI CZ PRIME SPORT TOUR SPORT KM SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT APOLLO SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 Vrchlabí DENALI SPORT HIGHLAND SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT

www.sport2000.cz

129

SLOVENSKO Banská Bystrica Banská Bystrica Bardejov Bratislava Donovaly Košice Kežmarok Levice Liptovský Mikuláš Levoča Lučenec Lučenec Martin Nitra Nové Zámky Piešt‘any Poprad Prešov Ružomberok Šamorín Spišská Nová Ves Topol‘čany Trenčín Trnava Vysoké Tatry Vysoké Tatry Žilina Zvolen

Praha 10, NC Eden; Praha 4, Arkády Pankrác; Praha 4, Novodvorská Plaza; Praha 5, Metropole Zličín; Praha 8, OC Krakov; Praha 9, Centrum Černý Most, Galerie Fénix; Praha – Průhonice, Obchodní zóna Čestlice; Prostějov, OG Arkáda; Přerov, OC – Kaufland; Příbram, STOP. SHOP.; Staré Město, OC – Interspar; Strakonice, Nákupní park Strakonice; Svitavy, A Centrum; Šumperk, OC – Kaufland; Tábor, OC – Hypernova; Teplice, OC Olympia – Albert; Teplice, OC Fontána, Trutnov, Family Center; Třebíč, STOP. SHOP.; Třinec, OC – Tesco; Ústí nad Labem, OC – Globus; Vsetín, OC – Hypernova; Zlín, OC – Tesco; Znojmo, STOP. SHOP.; Žatec, STOP. SHOP.; Žďár nad Sázavou, Nákupní park Žďár

SNOW koupíte ve 24 prodejnách Intersport! Brno-Modřice, OLYMPIA BRNO; České Budějovice, NÁKUPNÍ CENTRUM GÉČKO; Čestlice, SPEKTRUM PRŮHONICE; Hradec Králové, FUTURUM; Kolín IV., FUTURUM KOLÍN; Liberec 3, NISA CENTER LIBEREC; Liberec-Růžodol, NÁKUPNÍ CENTRUM GÉČKO; Mladá Boleslav, NÁKUPNÍ CENTRUM BONDY; Most, CENTRAL MOST; Olomouc, Galerie Šantovka; Ostrava, AVION; Ostrava, FUTURUM; Ostrava 2 - Moravská Ostrava, FORUM; Pardubice, PALAC; Plzeň-Černice, OLYMPIA PLZEŇ B/Shopping center II; Praha 1, Myslbek; Praha 3, ATRIUM FLORA; Praha 5, GALERIE BUTOVICE; Praha 6, ŠESTKA; Praha 9, LETŇANY; Praha -Vysočany, GALERIE HARFA; Teplice, Galerie Teplice; Ústí nad Labem, FORUM; Zlín, ZLATÉ JABLKO; Zlín-Malenovice, CENTRO;

SPORT 2000 ŠPORT ÁČKO NORTHFINDER TOPA SPORT SCARLETT SPORT SPORT 2000 SKI-TI DOKA SPORT S-STYLE SPORT SPORT 2000 ABC SPORT MOUNTAIN ŠPORT S-STYLE SPORT SKI BOARD PARADISE SPORT 2000 SPORT-OUTDOOR.SK SPORT 2000 MARTIN NORTHFINDER VELO PROM EXTREM SPORT SPORT RYSY SPORT RYSY SPORT 2000 TOP SPORT ARENA SPORT SPORT RETTER EMPE SPORT SPORT 2000 TULÁK OUTFIT NORTHFINDER SPORT RYSY SPORT 2000 URBANOVIČ TOP SKI SPORT 2000 RIZENEK

www.sport2000.sk

53x v České republice, 28x na Slovensku Žijeme pro sport!

130

[KURIOZITY] Tryvann (Norsko) První ski-in/ski-out WC na světě

Ylläs (Finsko) Jediná saunovací kabinka na světě – je dřevěná, nikoliv kovová a saunovací „kolečko“ trvá 15 minut.

Rakousko Svaz rakouských pojišťoven v sezóně 2013/14 varoval, že se v zemi ukradne 35 lyží denně. Dvě procenta z nich se najdou. Gerlos (Rakousko) 180 m dlouhý pojízdný koberec osazený solárními panely produkuje o 70 % více elektřiny, než sám spotřebuje. Silvretta Montafon (Rakousko) Při sjezdu z Hochjochu do Schrunsu projedete i nejdelším lyžařským tunelem na světě (476 m).

Val Thorens (Francie) Tři údolí vyvinula vlastní 3D lyžařské brýle, které ukážou jejich nositeli aktuální zprávy z areálu i jeho sportovní výkonnost

Engadin Svatý Mořic (Švýcarsko) Na Diavolezze se lyžuje o úplňkových nocích za „přirozeného“ osvětlení, na Corvatschi zase každý pátek pod lampami až do dvou do rána. Jungfrau (Švýcarsko) Na jedné ze sjezdovek na Firstu je omezena rychlost na 30 km/h.

Turracher Höhe (Rakousko) Na sjezdovce se zdarma rozlévá prosecco a u hlavní lanovky si můžete odpočinout v obývacím pokoji. Serfaus (Rakousko) Jediná vesnice v Alpách, která má vlastní metro. Má čtyři stanice.

Alta Badia (Itálie) Na konci 7,5 km dlouhé sjezdovky z Lagazuoi do Armentaroly vás vytáhne zpět k vlekům koňské spřežení.

Jasná (Slovensko): top 10 Chopok figuruje v top 10 zimních tipech Evropy 2013/14 průvodce Lonely Planet.

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

(Orlické hory) datum návštěvy:

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

Aqualand Moravia

SERVIS 1+1 ve všech servisech HAPPY SPORT

aktivační kód:

datum návštěvy:

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za vstupenku požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ZDE ZAPIŠTE SVÉ JMÉNO A E-MAIL: jméno: e-mail: Obsluha provozovny může při použití kupónu požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

1+1 ZDARMA 1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: DO 25. 12. 2014 A 1. 1.–14. 1. 2015 OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.–31. 1. 2015

NEVYTRHÁVEJTE

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

NEVYTRHÁVEJTE

datum návštěvy:

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.–31. 1. 2015

aktivační kód:

OBDOBÍ PLATNOSTI: DO 20. 3. 2015

Deštné

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

ZDARMA 1 DEN

(Orlické hory)

OBDOBÍ PLATNOSTI: 5. 1.–31. 3. 2015

datum návštěvy:

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 10. 11.–18. 12. 2014 a 5. 1.–31. 1. 2015

aktivační kód:

1+1 ZDARMA 1 DEN

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

(Krušné hory)

České Petrovice

1+1 ZDARMA 1 DEN

Plešivec

datum návštěvy:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN

(Králický Sněžník)

aktivační kód:

SERVIS 1+1

Dolní Morava Sněžník

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období do 25. 12. 2014 a 1. 1.–14. 1. 2015. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.dolnimorava.cz z

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2015. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skiarealplesivec.com

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2015. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.ceskepetrovice.com

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 5. 1.–31. 3. 2015. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skicentrumdestne.cz

JAK ZÍSKAT VSTUPENKU DO AKVAPARKU ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy akvaparku. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy akvaparku. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu v pokladně Aqualandu Moravia a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při zakoupení jednoho celodenního vstupu do Aqualandu Moravia včetně jednorázového vstupu Forum Romanum Wellness pro dospělou osobu (690 Kč o víkendech a svátcích, 570 Kč ve všední dny) druhý celodenní vstup pro doprovázející osobu do Aqualandu Moravia včetně jednorázového vstupu do Forum Romanum Wellness zdarma, a to v období 10. 11.–18. 12. 2014 a 5. 1.–31. 1. 2015. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.aqualand-moravia.cz

PODMÍNKY PRO UPLATNĚNÍ KUPÓNU V SERVISECH HAPPY SPORT 1. K libovolné placené servisní operaci dle aktuálního ceníku servisních prací HAPPY SPORT může zákazník dostat zdarma druhou servisní operaci ve stejné nebo nižší ceně. 2. Servisní operaci zdarma musí zákazník objednat současně s placenou servisní operací. 3. Zákazník si může objednat druhou servisní operaci zdarma jen tehdy, pokud před jejím objednáním odevzdá na pokladně servisu HAPPY SPORT originál kupónu na servis lyží, vytrženého z časopisu SNOW 85, s čitelně vyplněným jménem a e-mailovou adresou zákazníka. 4. Kupón z časopisu SNOW 85 lze uplatnit pouze jednou a není možné jej vyměnit za peníze. Nevyčerpaná hodnota kupónu se nevrací. 5. Kupón platí ve všech servisech HAPPY SPORT do 20. 3. 2015. www.happysport.cz

O světelné roky napřed. Nové Audi A7 Sportback s inteligentními světlomety Matrix LED. A7 Sportback je jasnou volbou kombinující vlastnosti elegantní limuzíny a dynamického kupé. Světlomety Audi Matrix LED, komfortní interiér z ušlechtilých dřevin, inteligentní palubní systém MMI® Navigation plus nebo výkonné a zároveň úsporné motory TFSI/TDI poskytují ten nejlepší jízdní zážitek. Základní parametry: 160-245 kW (218 - 333 k); spotřeba paliva při kombinovaném provozu v l/100 km: 4,7-7,6; emise CO2 při kombinovaném provozu v g/km: 122-176; převodovka S tronic; zdvihový objem: 2.0 l, 3.0 l

Více na audi.cz/A7

BE ICONIC. Marcel HirscHer icon series ii. reDsTer Marcel HirscHer sl

NOVINKA! Otestujte tyto nové běžecké přístroje Suunto Ambit3 Peak a Sport na závodech Salomon Trail Running Cup 2014. Více informací na www.strc.cz a www.amersports.cz.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o., www.amersports.cz K dostání u prodejce: ACTIVE sport cz s.r.o., Hradecká 159, 551 01 Jaroměř

atomic.com