Issuu

8X SKIPAS ZDARMA ZÁKEŘNÉ LAVINY

S IPAMA SK AR ZD

O NICE; U; K S L O ČE ÁK; TJEIHLA.VM.; Á,

N N Ň D UŘ NA STO PŘIV O B KA MĚ KO LU VÉ KO, KO S NO INS TKA ENA HL HÚ V O K N RE SLO A KA AL K S

H C Ý T V S O E T VIN Ů H A O L T BA SNOW 73 ÚNOR 2013 CENA: 74 KČ / 3,49 EUR

Z R K É S K NA

R Á H O P

S II Z Ř F R A A SK LYŽ GR

V OTO F Ý L V Z O Ý T R Ě K A V F S TO T Š Y HO R K A

D N A L IS N

ATOMIC.COM

WWW.AMERSPORTS.CZ

DOKONALÝ

ZÁŽITEK

Z JÍZDY

OTEVŘENÉ TESTOVÁNÍ PRO VEŘEJNOST: t -:Ç07«/¶ t ;«70%: t ;«#"7"

NOVÉ LYŽAŘSKÉ BOTY ATOMIC LIVE FIT 120 PRVNÍ LYŽAŘSKÉ BOTY, KTERÉ SE AUTOMATICKY PŘIZPŮSOBÍ TVARU VAŠÍ NOHY A TÍM ELIMINUJÍ TVORBU OTLAKŮ. ZARUČÍ VÁM SKVĚLÝ VÝKON A NEPŘEKONATELNÉ POHODLÍ.

WWW.AMERSPORTS.CZ

4&3*«- /&53"%*è/¶$) #êÇ&$,Å$) ;«70%ù 130 7À&$)/: 1õ¶;/*7$& #¶-² 4501: Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic, s. r. o., www.amersports.cz

[OBSAH]

SPORT MAG

10 20 24 26 28 30 31 34 36 38 40 43 44 48 52 54

CHTĚL BYCH BÝT SAMURAJEM POHÁRY A MEDAILE V TOTÁLNÍM SVĚTĚ PRIZE MONEY VE SVĚTOVÉM POHÁRU SPLETITOSTI LOSOVÁNÍ A STARTU VE SVĚTOVÉM POHÁRU VRCHOLY SEZÓNY ALPSKÝCH DISCIPLÍN 2012/13 ALPINE ROCKFEST, SKVĚLÁ PŘEDVÁNOČNÍ PÁRTY NA KOPCI CITY EVENT: FAIR-PLAY PLÁČE CHYTRÝ TEDDY ANEB MÍRNÁ FABULACE V MEZÍCH ZÁKONA ZÁVODNÍ VÁZÁNÍ SKIWITHME.CZ ANEB VÍCE NEŽ MALÁ FOTOŠKOLA TELEMARKU DŮMYSLNĚ ZKONSTRUOVANÝ ORLOJ TRÉNINK DOMA – ROZCVIČKA ANALÝZA POHYBU 4 RENESANCE MONOLYŽE A CO DĚTI, MAJÍ SI KDE HRÁT? BĚŽKY V DĚTSKÉM RÁJI NA KATSCHBERGU

58 A58 HITLEROVY NEUSKUTEČNĚNÉ OLYMPIÁDY 60 HORSKÁ SLUŽBA: UDUŠENÍ SKUPINY MLADÝCH LIDÍ 62 OPTICKÁ ŠÁLENÍ: DOTYKOVÉ OBLOUKY

MOUNTAIN TRAVEL

66 72 76 78 80 82 86

V PRAŠANU RUSKÉ BUDOUCNOSTI MALÁ LAVINA S TRAGICKÝM KONCEM BOŽSKÁ VYHLÍDKA I SJEZD LAVINOVÝ BATOH: KDO ZŮSTANE NA POVRCHU LAVINY, PŘEŽIJE LAVINOVÝ BATOH NAOSTRO POHODLNĚ I NAHORU – VŠE O STOUPACÍCH PÁSECH PHOTOGRAPHERS ON THE ROAD: YVES GARNEAU

94 98 100 102 104 106 110 124 126

MONTAFON: NOVÁ HOUPAČKA POD SILVRETTOU SLAVNÝ MONT FORT KOMORNÍ ČERNÁ SJEZDOVKA NEJDELŠÍ TRAŤ, KTERÁ JEN TAK NEZEVŠEDNÍ NOVÉ LANOVKY NA ČESKÝCH HORÁCH (2. DÍL) LYŽAŘSKÉ POHODLÍČKO (1. DÍL) VIPIZACE NA POSTUPU ANEB JSME SVĚTOVÍ! DOVOLENÁ MODERNÍHO LYŽAŘE? VAL THORENS SVIŠTI A JINÉ POCHOUTKY

127 APUL NEWS 128 ADRESÁŘ PRODEJCŮ SNOW A SLEVOVÝ PROGRAM SNOWCARD

FOTO: MALOJA

LAST MINUTE LYŽOVÁNÍ V ITÁLII 7 nocí + 6 dní skipas Livigno

2. - 9. 2. 2012

již od

8.990 Kč

Tonale / Ponte di Legno 2. - 9. 2. 2012

již od

6.990 Kč

800 100 234 www.nev-dama.cz

Arabba / Marmolada 2. - 9. 2. 2012

již od

9.990 Kč

Aprica

2. - 9. 2. 2012

již od

5.590 Kč

nejširší nabídka lyžování v Alpách

SVĚT DYNASTAR

HODNOTY . VIZE

ODDANOST . VÁŠEŇ

„Chamonix, můj zimní domov snů“

SPORT

DYNASTAR.CZ

VÝHRADNÍM DOVOZCEM A DISTRIBUTOREM PRO ČR JE FIRMA BRETTON S.R.O., WWW.BRETTON.CZ

8 KR E

A DR ON TŮM A

ALL YOU NEED IS LOVE

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

Tak vědci prý zjistili, že pravděpodobnost, že se zamilujete, je na horách nebo při lyžování dvakrát větší. To jsou objevy! Za prvé je to nesmysl a za druhé přišli dávno s křížkem po funuse. Na horách je totiž pravděpodobnost zamilování se ne jenom dvakrát, ale mnohokrát větší. Lyžaři to dávno vědí – ostatně proto lyžují. Však to sami znáte, co se s námi při lyžování děje. Zvláštní děje. Zaplníme se jakýmsi pocitem blaženosti, jsme šťastní a silní. Prodchne nás láska. A to nehledě na to, jestli se kolem pohybuje nějaká roštěnka nebo roštěnec (netuším, jak nás, krásný chlapy, dámy nazývají). Vycházím tedy z předpokladu, že láska je stav, nebo lépe obsah duše, nikoli sexuální interakce. Lyžování nám duši naplňuje blažeností asi tak, jako se plní hrneček ve slavné pohádce. Jen místo hrnečku vař používáme odpich holemi a místo hrnečku dost poslední smyk někde dole v údolí. To jsme většinou už naplněni kaší až po uši. Inu láska. Lítáme v tom až po uši, jsme v pěkné kaši. Lyžování si chceme vzít domů, nemůžeme bez něho být, toužíme po něm, na nic jiného nedokážeme myslet. To pak není divu, že přebytek kaše přeskočí na někoho druhého, vhodného, kdo ji má třeba zrovna nedostatek a rád nám pomůže s konzumací přebytků. Nebo funguje snad láska jinak? Všechny věci a činnosti, kterým věnujete lásku, jsou cenné, živé a nesmrtelné. Záleží jen, kam tu tajemnou energii nasměrujeme. Ona pak rozjede živototvorné procesy, přičemž jejími produkty nemusí být zdaleka jenom děti. Za vším dobrým se skrývá láska, i za samotným lyžováním. Dala vzniknout lyžím, stojí za zrodem prvních resortů nebo horských technologií. Láska zplodila olympijskou myšlenku, carving, snowboard nebo freeridové lyže. Všimněte si, že láska je vždy první a nikdy se nenechá zneužít – když se jejích produktů chopí byznys a znetvoří je, že z nich zůstane jen ochranná známka, změní formu projevu a vystoupí zase nějak jinak. Třeba zrovna olympiáda – z nesmrtelné myšlenky se záhy stal politický nástroj a nakonec skončila jako demonstrace konzumu a kýče. Jak vidno, láska je životodárný princip. A lyžování, protože iniciuje, nebo snad přímo generuje lásku, je životodárný sport! Necítíte se na duši dobře? Lyžujte! Cítíte se nenaplněni? Lyžujte! Chybí vám láska? Lyžujte! All you need is love. Anebo v našem případě all you need is snow! SNOW? Ano, i náš časopis chce nabízet tuto mystickou krmi a my věříme, že ji mezi řádky a komerčními prezentacemi nacházíte. Neboli že náš časopis baštíte. Láska musí být jeho tvorbě přítomna. Bez lásky – té naší redakční, ani té vaší čtenářské – by asi už dávno nebyl. Do roku 2013 vám proto přejeme dostatek možností, jak lásku na lyžích nasát v takové míře, abyste ji mohli velkoryse věnovat nejen svým blízkým a přátelům, ale i všem činnostem a aktivitám, které vykonáváte!

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub Ondřej Novák GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler INZERCE

SNOW, Č. 73, ROČNÍK XII

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

Petr Havelka Markéta Karlová VYDAVATEL Šárka Vachunková SLIM media s.r.o., Tomáš Rucký Husitská 344/63, Praha 3 DISTRIBUCE IČ 27175511

distribuce@snow.cz Andrea Rosenbaumová ADRESA REDAKCE Hana Konvičková SNOW INTERNET Husitská 344/63 Tomáš Roba 130 00 Praha 3-Žižkov redakce@snow.cz Všichni výše uvedení používají ( 222 780 286 e-mailovou adresu ve tvaru: Příspěvky, fotografie a názory jmeno.prijmeni@snow.cz zasílejte na adresu redakce. INZERCE ( 775 610 757, inzerce@snow.cz

REDAKTOŘI

Ivan Sosna Tomáš Rucký Michal Bulička STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI

Karel Hampl, Ondra Tůma, Kateřina Sochová, Kristian Hanko, Jana Vlková, Vít Moudrý, Michal Roba, Roman Gric, Radim Polcer, Štěpán Hrubý, Nataša Kameš

JAZYKOVÁ KOREKTURA

PŘEDPLATNÉ objednávky na www.snow.cz nebo ( 775 My SNOW (775 697 669) předplatné na Slovensku ( +421 244 458 821 Cena výtisku: 74 Kč/3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen Vychází 7x ročně. Toto číslo vyšlo 24. ledna 2013, další vyjde 28. února 2013.

Jan Hájek, Tereza Kožíšková COVER: Atomic PŘEKLADY

Marie Harcubová, Zdeněk Čapek, Kateřina Sochová

Články označené tímto logem jsou komerční prezentací. Náklad je ověřován ABC ČR

Všechna práva vyhrazena. Redakci podporuje Red Bull. SNOWmag je ochrannou známkou. ODBORNÍ PARTNEŘI © SLIM media s.r.o. 2012

Petr Socha

Asociace profesionálních učitelů lyžování Horská služba ČR Asociace lanové dopravy ČR

EXKLUZIVNÍ PARTNEŘI

Redakční tým používá exkluzivně vybavení těchto technologií a značek:

PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE ZDE:

více na:

www.snow.cz/casopis

775 MY SNOW (775 697 669) e-mail: predplatne@snow.cz ELEKTRONICKÉ ČASOPISY: PANTONE : ROUGE 186 CVC GRIS 425 CVC PROCESS BLACK CVC

É V O N Í N Í Á V Ž O Y T S L x4 4 E TE D R O C F Y K EL

E L KO

oše) D n o O k M (Kr Ě ory) S N h Z é Á Y k L D Z SKÉ (Orlic oše) Í N H J A C J Í Á N 0. 1. rkon HOR 2 K B ( – H . C E E 9 Š ICKÝ OVIC e) • 1 U L š K Í R o K L n O ...A Z ARRACHOV (K.r–k1o0. 2. ŘÍČKYšeV) • 2.–3. 3.)HER 1. H kono a) • 9 kydy . r v s 3 a K e ( 1 B m – ( U 12. ÍLÁ ŽKO O (Šu B Ě N . N P 3 I S . 2. L .–10 POD 9 C E 2.–3. . 2. P 4 2 – . 23

www.ford.cz

www.rossignoltour.cz

SPORT ALE PAK JSEM NAJEDNOU POPADL DECH, TAK SE MI ULEVILO A TROCHU JSEM SE VZPAMATOVAL A ZAČAL ZKOUŠET, JESTLI MŮŽU HÝBAT RUKAMA A NOHAMA, A KDYŽ JSEM ZJISTIL, ŽE MŮŽU, DOŠLO MI, ŽE JSEM V HÁJI, ALE ŽE MŮŽU VŠÍM HÝBAT, COŽ JE POZITIVNÍ. ALE BÁL JSEM SE JAKKOLIV POHNOUT, PROTOŽE JSEM VĚDĚL, ŽE STAČÍ TŘEBA CENTIMETR, NĚCO SE NĚKDE SKŘÍPNE A VŠECHNO MŮŽE BÝT JINAK. CHTĚL BYCH BÝT SAMURAJEM, STRANA 12  „JESTLI JE TO TAK, JE DOBRÁ HEREČKA,” ZASYČELA DO MÉDIÍ ANIČKA S ANDĚLSKOU TVÁŘÍ ČILI FENNINGER POTÉ, CO V PROSINCI OBJEVILA ZPOVĚĎ LINDSEY VONN O JEJÍCH LETITÝCH LÉČENÝCH DEPRESÍCH. POHÁRY A MEDAILE V TOTÁLNÍM SVĚTĚ, STRANA 20  MNOHEM MÉNĚ SE VÍ, ŽE V NĚMECKU MĚLA BÝT I DALŠÍ ZIMNÍ OLYMPIÁDA 1940 A ŽE EXISTOVALY NEMALÉ TLAKY NA TO, ABY SE I DALŠÍ ODEHRÁVALY NADÁLE JENOM V NĚMECKU. HITLEROVY NEUSKUTEČNĚNÉ OLYMPIÁDY, STRANA 58 

FOTO: GEPA PICTURES, JEZDEC: MARCEL HIRSCHER

KLOBOUK DOLŮ, HERR HIRSCHER

Když na úvod Světového poháru v Söldenu Ted Ligety rozdrtil nevídaným způsobem konkurenci, jeho největší soupeř a obhájce titulu Marcel Hirscher mu vysekl poklonu s uznáním a pokorou, jaká se ve světě tvrdé konkurence nevídá a neslýchá moc často. A poklonu dokázal při další podobné situaci zopakovat. Když Hirschera loni v lednu hodně emotivně obvinil obhájce Poháru Ivica Kostelic, že zvítězil díky nepřiznanému špicaru, Marcel zareagoval velmi umírněně, zcela neagresivně a dalo se mu věřit, že ho konflikt opravdu zamrzel. Videozáznam Ivicovi za pravdu nedal a oba si to záhy v klidu vyříkali a spláchli. Když se letos po roce závodníci sešli v Záhřebu opět, vybavili Rakušané Hirschera dokonce osobním strážcem, neboť se tolik báli možné nevole domácího publika. Zcela zbytečně. K lekcím sportovnosti se přidali i chorvatští diváci: žádné antihirscherovské nálady, nýbrž ovace za úžasný výkon, který tam Marcel podal. A možná i za to, že tento král alpského lyžování po Kostelicovi se jako férový sportovec chová průběžně. Vítěz zase neváhal se svou hirscherovskou slušností pochválit jak stárnoucího domácího matadora, tak i publikum. A přestože dosud mladý, dokázal připomenout neúprosný chod věcí a pár ještě mladších, kteří za čas převezmou štafetu. Sportovní, férové, zralé. Hirscher v úžasné formě se projevil i jako slušný přemýšlivý člověk a velký gentleman. A je hezké i smutné zároveň, že v této roli – pevně věřím, že skutečné a spontánní, i když mu leccos poradí mediální konzultant Stefan Illek – svým chováním a svými výroky uštědřil velkou lekci i svému nejvyššímu bossovi. Nectihodný kmet, 72letý president rakouských lyžařů Schröcksnadel, se těsně před sezonou nechal slyšet, že jeden z nejlepších současných závodníků a konkurentů jeho oveček je „cvok“. A dopustil se i dalších dost pokleslých výroků, nehodných jeho věku a postavení. On sice jistě ví, proč takto hecuje, ale k jeho věku a roli se to opravdu nehodí. Nářky starců nad zkaženou mládeží, jejími pokleslými mravy a tím, co za našich časů nebývalo, jsou staré přes dva tisíce let. Zatím každá generace si pro ně dokázala najít důkazy a odstrašující příklady. Je to tak doopravdy? Přidejte si dalšího slušného sympaťáka, druhou největší hvězdu Svindala. Skromně a příjemně působí i nová hvězda francouzská, Alexis Pinturault. Všichni obeznámení pějí chválu i na Mikaelu Shiffrin. Všichni tito, a vedle nich jistě řada dalších, působí jako sportovní vzory výborně. Svým příkladem dokážou u tisíců mladých lyžařů víc než tisíc hodin kázání a přednášek. Přesně v den, kdy píšu tyto řádky, vrcholí u nás hysterie před první presidentskou volbou. Politik označil na FB předního ústavního činitele za „zmrda“. Za to dostává až výhružky smrtí. Jistě, jsou to svým způsobem jen mediální tanečky, ale nechutné. Opravdu dospělá úroveň. Ve slušnosti a prezentaci tito mladí lyžaři deklasují řadu zralých politiků ještě víc než Hirscher nebo Ligety svou konkurenci. S níž alespoň takto navenek zacházejí jako se skutečným soupeřem. Nikoliv nepřítelem. Hirscher není bombarďák jako Tomba, buldozer jako Maier, samorost jako Miller. Je ale neméně skvělý jako lyžař a zdá se, že z něj roste opravdová osobnost. (is)

[NAHOTA]

SPORT

CHTĚL BYCH BÝT

SAMURAJEM TO NEJZAJÍMAVĚJŠÍ JSEM Z CHLAPÍKA, KTERÝ NEJDŘÍVE PŮSOBIL TÉMĚŘ TICHÝM DOJMEM, DOSTAL AŽ NA KONCI NAŠEHO ROZHOVORU, KTERÝ SE TENTOKRÁT TOČIL KOLEM LYŽOVÁNÍ VÍC, NEŽ KDY PŘEDTÍM. KRYŠTOF JE LYŽOVÁNÍM POSEDLÝ A RÁD ŘEŠÍ TECHNICKÉ DETAILY, A PROTOŽE JSEM NA TOM PODOBNĚ, BYLO VELMI TĚŽKÉ SE NENECHAT UNÉST. TEXT: ONDŘEJ NOVÁK

KRYŠTOF ZAČÍNAJÍCÍ Kryštofe, jak se rodilý Pražák dostal k lyžování? No přes rodiče, jak jinak. Oba tak nějak závodně lyžovali na československý úrovni, táta se pak navíc chytil podnikání ve Špindlu, takže jsme už od mala trávili s bráchou na horách dost času. Když jsem byl v takovým tom školním věku, tak už jsem to půlil – půl roku ve Špindlu, půl roku v Praze. Zmínil jsi bráchu, ten byl jeden čas asi tvůj velký soupeř, ne? Bráchu jsem se snažil vždycky porazit. Byl starší, byl lepší a já se na něj dotahoval. Jak jsi vlastně přišel k přezdívce Kitan? Na to nikdo nedokáže pořádně odpovědět… („Zavolej mámě, ta si to jediná pamatuje,“ skáče do řeči táta Aleš Krýzl.) Ty jo, já to vždycky nějak zapomenu. Vím, že jsem v dětství šišlal, tak jsem nebyl schopen říct Kryštof a říkal jsem Kišťo nebo tak nějak, už přesně nevím. A nějak se to zkomolilo na Kitan. Ale měl jsem různý přezdívky. Třeba Kino, protože jsem pořád chtěl chodit do kina, nebo Škokan zelený, protože inklinuju k zelený barvě, což je vidět dodnes na mý helmě na slalom. Na helmy jsem byl od mala vůbec docela ulítlej. Měli jsme doma po pradědovi takovou tu klasickou motocyklovou přilbu, koženou, tak tu jsem si pořád nasazoval na hlavu nebo jsem jednou přemluvil mámu, ať mi koupí takovou obrovskou helmu se štítkem od jednoho skibobisty a já ji sice nemohl ani unést, ale pořád jsem se jí snažil nosit na hlavě, i doma po bytě, a nikdo nebyl schopen mě z ní dostat. Pořád jsem jí musel mít. A tahla záliba v helmách ti zůstala? Dneska už ne, ale tenkrát to byl spíš takový signál, že už jsem chtěl prostě to závodění

KRYŠTOF KRÝZL Kryštof se narodil 12. října 1986 v Praze a lyžování se věnuje již od dětských let. Už v mládežnických kategoriích dokazoval svůj talent podložený tréninkovou pílí. Stal se opakovaně mistrem republiky v žácích i juniorech, na neoficiálním Mistrovství světa žáků Trofeo Topolino skončil ve slalomu na 3. místě. Je také držitelem bronzové medaile z Mistrovství světa juniorů v roce 2007. V současnosti je nejúspěšnějším členem mužského národního týmu České republiky v alpském lyžování, pravidelně boduje ve Světovém poháru a zúčastnil již čtyř Mistrovství světa a dvou zimních olympiád. Jeho dosavadním nejlepším výsledkem je 8. místo ve slalomu na MS 2009,vyhrál také nedoceňovaný Křišťálový globus za soutěž národních týmů Světového poháru 2009/10. Na svém kontě má také vítězství i druhé místo ze závodů Evropského poháru v obřím slalomu a mnoho umístění v nejlepší třicítce Světového poháru. Je úřadujícím mistrem České republiky ve slalomu. Jeho kariéru zbrzdilo těžké zranění páteře v létě 2009 a zranění kotníku na podzim 2010. a všechno to okolo. Měl jsem pocit, že ta helma k tomu prostě neodmyslitelně patří. A jakých výsledků si třeba vážíš nejvíc z téhle dětské nebo juniorské doby? Můj asi první úspěch na oficiální mezinárodní úrovni byl na Topolinu (Trofeo Topolino – neoficiální mistrovství světa žáků pořádané každoročně v Itálii, pozn.red.), to mě bylo asi dvanáct a tam jsem byl třetí ve slalomu. V každým případě jsem z toho byl docela paf. Nejlepší bylo, že já tu medaili získal díky tomu, že jsem všechny branky v těch korytech pěkně objel, aniž bych se snažil jet kloubovou technikou, což v tý době už tam bylo docela dost kluků, kteří tuhle techniku ovládali. Jenže byl měkký sníh a spousta kluků, co do toho šla jako dospělí, tak padali, tak-

že nakonec dobrá technika, kterou mě vždycky učil táta i Bobas Zeman a kterou v tom našem žákovském věku vždycky upřednostňovali před boucháním do tyčí, zvítězila. Bohužel i dnes to je častá chyba trenérů, kteří nutí ještě malé, nedostatečně vyvinuté děti jezdit kloubovou techniku, aniž by dokonale ovládali tu lyžařskou. Co jsi tenkrát vyhrál? No to bylo úžasný. Získal jsem zpáteční letenku na závody do Whistleru, do Kanady a poprvé v životě jsem letěl letadlem. No a tam jsem byl taky třetí ve slalomu, takže na to hrozně rád vzpomínám. Měl jsem pocit, že jsem něčeho dosáhnul, a byl jsem na sebe dost pyšnej. Změnilo se pak něco, třeba ve shánění peněz, sponzorů a tak? Určitě jsem se najednou dostal, byť v kategorii žáků, trochu do podvědomí a táta to pak měl o něco snazší získat někde nějaké peníze na trénink a další závody. Je fakt, že v našem českém systému je to dost složitý a vlastně musíš být pořád trochu vidět, mít nějaké výsledky, ideálně už od dětství a na výsledcích z uplynulé sezony postavit shánění peněz na další sezónu. Nesmíš z toho vypadnout, což mě se dařilo dlouho až do toho úrazu se zádama, ale ten byl první, do té doby vlastně nic.

KRYŠTOF TADY A TEĎ Jak to vlastně bylo s tím úrazem zad? Stalo se to v létě, při tréninku v hale, spadl jsi z poměrně velké výšky na dno U rampy a zůstal ležet. Co tě bezprostředně potom napadalo? Nejdřív jsem si myslel, že se vůbec nenadechnu, byla to strašná rána. Ale pak jsem najednou popadl dech, tak se mi ulevilo a trochu jsem se vzpamatoval a začal zkoušet, jestli můžu hýbat rukama a nohama, a když jsem zjistil, že můžu, došlo mi, že jsem v háji, ale že můžu vším

FOTO: PETR TOMM

SPORT

[NAHOTA]

FOTO: PETR TOMM

hýbat, což je pozitivní. Ale bál jsem se jakkoliv pohnout, protože jsem věděl, že stačí třeba centimetr, něco se někde skřípne a všechno může být jinak. Pak byl dost problém s doktory. Hamburk, nížina, léto. Prostě bylo znát, že najednou se doktoři ocitli v horských podmínkách a chvíli jim trvalo, než mě nějak uložili a byli schopni z toho sněhu dostat. Takže jsem tam navíc strašně promrz. A změnilo se pro tebe něco v životě po tomhle úrazu? Určitě si uvědomíš, že nejsi úplně nesmrtelnej a že jsi měl velkou kliku. Asi si od tý doby uvědomuju, že všechno je dost vrtkavý. Lyžování je super věc, ale je dobrý mít k němu nějakou alternativu. Nejen co se týče případnýho úrazu, ale i psychiky. Prostě nebýt na tom sportu tak závislej. Takže co pro tebe znamená lyžování? No vlastně všechno, protože teď tomu věnuju všechen čas, navíc jsem zdravej, cítím se dobře, mám motivaci, zrovna mi to jde a mám sílu do toho všechno investovat. Ale zároveň si uvědomuju, že kdyby nebylo lyžování, tak mě to bude asi dost mrzet, ale ten reálnej život je trochu o něčem jiným.

A co tvoji rodiče, bojí se o tebe, když třeba občas jedeš nějaké rychlostní disciplíny? Já už se do toho po tom úrazu v každém případě tolik nepouštím. Když si to dneska promítnu, co všechno jsem ustál téměř bez tréninku, jaký jsem řešil při závodech krizovky…, ale v tý době mi to bylo nějak jedno. Ten úraz to asi trochu změnil. Dneska už víc kalkuluju a to by člověk při sjezdu neměl. Buď do toho rizika jdeš, nebo ne. Ale dneska už si říkám, jestli to má smysl, bojovat někde o slušný umístění ve dvou kombinacích za sezonu, když jsem vlastně hlavně slalomář? Ale třeba na mistrovství světa nebo na olympiádě, tam se pravděpodobně zase hecnu a do toho sjezdu půjdu, protože tam to riziko, když můžeš jet fakt třeba o medaili, smysl má. Rodiče se asi vždycky trochu báli, ale nijak extrémně. Ale jednou jsme se spolu bavili, že tě docela berou rychlá auta… Nejsem úplně fajnšmekr, ale líbí se mi to. Chtěl bych někdy zkusit rallye, chtěl bych si někdy koupit rychlý auto, prostě se mi líběj rychlý auta. Asi ne žádný typický sporťáky, ale spíš auta, který na první pohled vypadaj docela normálně. Čtyřkolky jako Subaru Impreza nebo Mitsubishi Lancer Evo, tak něco.

DNESKA UŽ VÍC KALKULUJU, A TO BY ČLOVĚK PŘI SJEZDU NEMĚL. BUĎ DO TOHO RIZIKA JDEŠ, NEBO NE. Co myslíš, že budeš dělat, až skončíš s lyžováním? To nejsem vůbec schopen říct. Ale mám lyžování tak rád, že bych u něj určitě rád zůstal a třeba nějak předával to know-how, který jsem za ty roky závodění nabyl. No, a jestli se mi podaří dostudovat, tak pak uvidíme. Pak už třeba bude taky rodina. Postavíš svoje děti na dráhu závodního lyžaře? Tak to fakt nevím. Záleží dost na penězích, na čase, ale nevím. Asi tomu nechám volný průběh, jako to udělali naši se mnou a s bráchou. A myslím, že dokážu už brzo poznat, jestli na to dítě má talent, nebo ne. Když uvidím, že je prkenný, nebudu ho do toho mermomocí tlačit.

Takže se rád svezeš rychle? Docela jo, ale vlastně ani nemám auto, se kterým bych mohl nějak bláznit. Když srovnáš rychlost v autě s rychlostí na lyžích… Někde jsem četl, že sjezdaři mají k rallye nejblíž. Ve vnímání rychlosti, k perifernímu vidění, k odhadu zatáček a tak. Teoreticky by všichni sjezdaři mohli být špičkoví řidiči rallye. Možná jsou podobné nároky i na zapamatování si tratě… Těžko říct. Při sjezdu určitě jedeš v podstatě přesnou linii, kterou sis zapamatoval při prohlídce a tréninku. Ale v technických disciplínách si pamatuju rytmus, ale pak už to spíš jenom pálím

FOTO: PETR TOMM

[NAHOTA]

SPORT

a jedu instinktivně. A to je dost podobný v rallye. Víš sice dopředu z itineráře všechny zatáčky, hlásí ti je, ale podle instinktu nebo pocitu tam musíš nějak najet. Takže jsou si ty dva sporty docela podobný… Mně se na lyžování líbí, že kromě fyzičky potřebuješ techniku a pracuješ s nějakým materiálem. A můžeš mít sebelepší kondici, sebelepší techniku, ale když máš blbej materiál, nedokážeš nic. Protože už se to jezdí na tak extrémně tvrdých podkladech, že bez dobrého materiálu jsi prostě v háji. A to je podobný v motorsportu, kde rozhoduje z velký části technika. Takže rád ladíš materiál? Docela jo, snažím se pořád ještě najít, co by mohlo pomoct, jak naúhlovat boty, jak nabrousit, kde přidat, ubrat, co s podložkou, je prostě strašně moc proměnných, který dokážou ten výsledek ovlivnit. Ale musíš pro to mít zároveň cit, abys dokázal servismanovi říct, co přesně s lyžemi na konkrétní sníh udělat, kde třeba trochu tupit, nebo kde víc brousit. A nesmíš se tím zahltit. Když pak ladíš všechno najednou a začneš na tom být do určité míry závislý, nic dobrýho to nepřinese. Musíš řešit zásadní věci. Nebo ladit v létě a pak už si zvykat na materiál, který vyšel při testování nejlíp. Ale v sezoně už nic moc extra ladit nemůžeš, nebo tě to rozhodí. Jak se ti jezdí na nových lyžích, nové parametry… Překvapivě to není zas tak hrozný. Je to horší, je to náročnější, je to i nebezpečnější, ale nepřijde mi, že bych s tím měl zas takovej problém. Ale je to boj. Snažím se teď už neřešit tolik techniku jízdy, ale spíš to nasazení, se kterým do těch lyží musíš jít. Navíc musíš být furt ve střehu, dřív ses na ty lyže mohl víc spolehnout a bylo jednodušší zvládat nějaký krizovky, nebo ses do nich často ani nedostával. Rozhodují podmínky. Na měkkým kopci ty lyže prostě nezatáčí. Musel jsi nějak zásadně měnit techniku? To ani ne, jdu do toho stejně, akorát to jde mnohem hůř. Jenom v konci oblouku je to dost jiný. Během něj se do toho položíš a na konci se snažíš zase zvednout, vyvinout tlak proti lyžím a jít přes ně. A když jsi tu sílu dobře nasměroval, dokázal jsi ji zrychlit, takže jsi zrychlil při výjezdu i lyže. Šlo si s tím daleko víc hrát a mohl jsem se na konci oblouku zvedat mnohem víc dopředu, ale teď už to tak nejde a musím mnohem víc nahoru, ten pohyb je daleko vertikálnější.

FOTO: PETR TOMM

Freeride, nebo pista? Jsem odkojenej na sjezdovce, takže určitě pista. Ale freeride mě strašně láká, akorát jsem ho vlastně nikdy pořádně nevyzkoušel, a když, tak vždycky maximálně na svejch slalomkách. Takže věřím, že až budu mít pořádný lyže a čas, tak mě to naprosto pohltí. Máš v týmu psychologa? Mám, ale že bychom řešili úplně každou blbost, to zas ne. Spíš pracujem nějak dlouhodobě, abych byl v pohodě a soustředil se na podstatný věci. Nejhorší je, když začneš při závodě moc přemýšlet. Dojedeš dolů, vidíš, že ti postup do druhýho kola utekl o tři desetiny, a říkáš si, proč jsi těch posledních deset branek víc nepustil. Je lepší jet naplno a vypadnout než se někde po cestě stresovat, že musíš dojet, a přitom pak dojedeš takhle blbě. Musíš se naučit trochu riskovat a nemít pořád vzadu v hlavě nějakýho strašáka, třeba i kvůli sponzorům. A to se teď učím, řešit jen důležitý věci, nekoukat tolik na video z vlastní jízdy, neřešit, jak to vypadá, ale jak je to rychlý. Dřív jsem právě tohle dost řešil, chtěl jsem u lyžování vypadat dobře, byl jsem perfekcionalista a zajímalo mě, jak u toho vypadám.

KRYŠTOF TROCHU OSOBNÍ A jaký jsi v běžném životě? Riskuješ, jsi stále perfekcionalista, nebo jsi věrný svému znamení Vah? Občas právě asi trochu nerozhodnej. Ale kliďas. Možná v sobě někdy věci i dlouho dusím, a když pak přetečou, je to velký. Nevím, je pro mě dost těžký se nějak specifikovat. Co říká tvoje přítelkyně na tvoje časté cestování? Teď je to dobrý. Ona taky závodně lyžuje, takže to docela chápe. Ale uvidíme v lednu, až sezona poběží naplno. Je potřeba, aby to ten partner chápal. Když jsi ve Švýcarsku a jsou zrovna dobrý podmínky pro trénink, tak bys třeba rád jel domu, ale nemůžeš, protože je to prostě tvoje práce. A co bys obětoval, kdyby došlo na lámání chleba. Lyžování, nebo partnerku? Lyžování určitě ne. Partnerka, která nechápe to, co děláš a proč, asi nemá v mým životě místo. Ale kdybych do ní byl fakt strašně zamilovanej…, to nevím. Tohle rozhodování bych nechtěl nikdy zažít. To musí být hrozný.

SPORT

[NAHOTA]

Co pro tebe znamená rodina? Asi nejvíc. Mám štěští, že mám skvělou rodinu, která funguje strašně na pohodu. Je něco, co bys chtěl v životě vrátit? Nemám pocit, že bych udělal něco tak zásadního, že bych si to vyčítal. Tak nějak to beru, že když se stane něco špatnýho, tak mně to dá do života nějaký ponaučení nebo posílení, že mě to vlastně utváří. Máš nějaké předstartovní rituály? Ani ne, snažím se dělat všechno pořád stejně, aby mě pak něco nevykolejilo z pohody. A mám pak nějaký malý rituálky, ale ty jsou spíš tajný. Tak nějaký prozraď… (Moc se mu nechce, ale nakonec…) Nemám rád, když se po sjezdovce povalují věci, co tam nepatří, třeba starý permanentky. Tak ty věci sbírám a říkám si, že já pomůžu tomu kopci a třeba on pak pomůže mně, abych byl rychlej. A schovávám ty věci do báglu a mám pocit, že mi třeba přinesou štěstí. Takže mám v batohu spoustu nesmyslů ještě z loňska i předloňska. Co ty a muzika? Zmiňoval si nějaký mix pult… Ten jsem měl, ale nebyl na to čas, tak jsem ho půjčil kamarádovi, ten začal hrát jako DJ po klubech a docela se chytil, tak teď to chci od něj vyzískat zpět a doufám, že mě naučí s tím pořádně zacházet. Mohl bych pak třeba hrát občas někde na párty, jen tak. Kostelič hraje na kytaru, Myhrer taky, tak já bych jim do toho mohl něco mixovat.

KRYŠTOF JAPONSKÝ Máš nějaký velký sen? Chtěl bych mít doma kino. Mít místnost, kde budu mít jenom plátno, promítačku a budu koukat na filmy. Jaký žánr? Asi úplně všechno. Ale líbí se mi japonská kultura, takže mám třeba edici samurajských filmů. Proč zrovna Japonsko? Líbí se mi jejich mentalita. Přijdou mně zajímavý, přijdou mně pracovitý a chtěl bych Japonce poznat víc. Asi bych chtěl bejt samuraj. Proč zrovna samuraj? Líbí se mi, jak žili, jaký měli kodexy, povinnosti, morálka, disciplína a celej život neřešili nic jinýho, než jak se zdokonalit v umění ovládat dokonale meč. Když to přirovnám k lyžování, je to dost podobný. Taky se snažím dostat se do stavu naprostý dokonalosti v technice stejně, jako to oni měli v šermu.

VE SPOLUPRÁCI S FOTOATELIEREM

FOTO: PETR TOMM

FOTO: HEAD

Lindsey Vonn

FOTO: HEAD

SPORT

A JAK SI TA FUCHTLE VYSKAKUJE, SJEZD S CHLAPAMA! VAŘEČKU A K PLOTNĚ, JAK ŘÍKAL DĚDA, KUCHE, KIRCHE, KINDER, NADĚLAT HARANTY A BUDE POKOJ.

Ted Ligety NEJDE BRÁT MOC VÁŽNĚ. S CVOKY SE HOLT MUSÍ ŽÍT, KAŽDÉHO NEJDE ZAVŘÍT.

POHÁRY A MEDAILE V TOTÁLNÍM SVĚTĚ

ANEB DVOUDÍLNÁ FRESKA SVĚTOVÉHO ALPSKÉHO LYŽOVÁNÍ NETRADIČNÍM POHLEDEM „Mele plno nesmyslů. Přirozeně lze kritizovat, věcně kritizovat, ale při tom, jak se předvádí, bych se nedivil, kdyby vyfasoval trest. Jenom kritizovat s mottem „Fuck FIS“, co to má znamenat?” Takto karatelsky a málem s odkazem na „soudružskou konstruktivní kritiku” promluvil v září 2012 do médií sám velký Benjamin Raich. Odsouzeným žvanilem nebyl nikdo jiný než jeho slovutný soupeř a kolega Ted Ligety. Co provedl? Ne, nepřebral mu Marlies ani mu nenadával. Pouze, jak pamatujeme, nejhlasitěji protestoval proti změnám parametrů lyží. Kdežto Raich byl naopak jedním z mála zastánců změn. Jeden z největších odborníků na tématiku sjezdového lyžování nejen v Česku. Sám stál u zrodu několika lyžařských projektů, časopisů a webů, pilotní autor SNOW.

IVAN SOSNA ejde brát moc vážně. S cvoky se holt musí žít,

„N každého nejde zavřít.“ Takto zastydle

puberťácky zase o témže Ligetym prohovořil mocný president rakouského lyžařského svazu Schröcksnadel. „Jestli je to tak, je dobrá herečka,” zasyčela do médií Anička s andělskou tváří čili Fenninger poté, co v prosinci objevila zpověď Lindsey Vonn o jejích letitých léčených depresích. Reakce Rakušanek zaskočily v článku i nijak přecitlivělý bulvární Bild. Co to? Proč se vážený veterán Raich nepostavil na stranu většiny závodníků a sekl do nejlepšího obřákáře skoro jako kdysi naše Rudé právo do ztroskotanců a samozvanců? Neměla mladá zá-

vodnice projevit trochu solidarity, ohleduplnosti a slušnosti k takřka již legendě? Co si vlastně myslet o tom, že právě Rakušané byli v oné verbální materiálové revoltě těmi, kdo nejvíce drželi ústa a krok a kdo nejvíce hovořili hlasem svého pána? Následující zamyšlení má několik rovin. Tu rakouskou, neboť nikde jinde na světě se alpské lyžování nebere tak vážně a dramaticky jako tam a nikde jinde tolik nesplývá s národní identitou. Věcně technickou, neboť Ligety sice nejvíc křičel proti novým lyžím, ale přechod na ně zvládl zdaleka nejlépe. Sportovně-konkurenční, kdy se prostě a jednoduše vede určitá psychologická válka. A nakonec institucionálně FISovou, neboť vrcholové závodění pod FIS vykazuje některé výrazné rysy uchopitelné především s využitím psychologie a sociologie. Výsledkem je nakonec víc než jen odpovědi na tyto otázky.

kurenční výhodu. Jenže FIS zdaleka není jen Rakousko a Atomic je jen jednou ze značek. A záruka, že by právě tito získali nejvíc, neexistovala. Konkurenční moment ale určitě platí, vždyť jde o slávu a o peníze. Probíhá psychologická „válka” s verbálními šarvátkami mezi rivaly a týmy. Současně se individuální sport stylizuje i jako klání národů a států a bohatě se přitom využívají emoce na národy a státy nabalené. Tuto optiku milují a chutě živí i média. Na jedné straně působí lidé ve SP jako jedna velká rodina profesionálů, spojená oborovou solidaritou stejně jako jiné profesní skupiny. Na druhé tam funguje archetypální střet silný–slabý, zkušený–mladý, podřízený–nadřízený. Bažant/ka si tam odskáče svoje, lyžař má držet hubu a krok, když šéf nařídí.

Konkurence

Rakousko je nesporně lyžařská země č. 1. Nikde jinde se několik písní o lyžování nestalo hity a lyžař (Franz Klammer) nedostal až do parodie státní

Jednoduchá spiklenecká teorie pravila, že Rakousko a Atomic hledaly materiálovými změnami kon-

Jak je ti, Rakousko? …ouzko

FOTO: GEPA/ATOMIC

Marcel Hirscher ASPOŇ ŽE TEN MARCEL, KLUK ZLATEJ, TAK VÁLÍ, AKORÁT NEŘÍKEJTE, ŽE JE Z PŮLKY HOLANĎAN, SAKRA… Množí se pochybnosti, zda si lyžování zaslouží všestrannou podporu včetně zvýhodněného zdanění sportovců. Také jednání se sponzory je v krizi obtížnější. Stoupá tím tlak na sportovce i funkcionáře a pod ním i jejich nervozita a náchylnost k přehnaným reakcím. Být Rakušanem, dovolil bych si drsné citace

Bafuňářův nářek: kam ten svět spěje?

hymny. Rakousko má proto na dění v alpském lyžování velký vliv. Informace o něm pomáhají lépe chápat mnohé z dění kdysi i nyní. Jaký vlastně náš historicky tak blízký soused je? „Rakouský národ” se konstituoval až po druhé světové válce. Roku 1964 se považovalo za „národ” pouze 47 % Rakušanů a ještě 1980 jen 67 procent. Při jeho etablování sehrálo velmi významnou roli lyžování. Na samém začátku první světová ikona Sailer a jeho hattrick 1956. Poté dvě innsbrucké olympiády 1964 a 1976 s vítězi sjezdu Zimmermannem s Klammerem. A mezi nimi „kauza Schranz” při ZOH 1972. Podle jednoho historika učinily tyto události pro národní identitu víc než státotvorné projevy všech presidentů. Národ vzniklý na troskách mocné rakousko-uherské říše s dosud živými vzpomínkami na její zaniklou velikost a slávu se s takovým dědictvím minulosti vyrovnává nelehko. Text plakátu k jedné výstavě „Nemáme sice císaře, ale máme jejich klenoty” prý zcela geniálně vystihl ducha rakouské re-

publiky s přetrvávající frustrací malého, jehož okopávají velcí. Na tomto základě vznikl „národ založený na mýtu oběti”. Připravený o velikost, zneužitý Hitlerem (s tímto mýtem a jeho prokletím bojují Rakušané dodnes). A s tímto ublíženeckým traumatem je blízko k hypercitlivosti na věci lyžařské. Otec alpského lyžování Zdarsky to všechno vymyslel, ostatní se přiživili. Desítky let odcházejí rakouští učitelé lyžování a trenéři do celého světa a ten z nich tyl. Obzvláště složitý vztah mají s Američany. Do země zaslíbené chodili a chodí trenéři a učitelé vydělávat dolárky, stáli u zrodu tamějšího školství. A vypěstovali tam vážného konkurenta, který jim „sebral” hodně úspěchů. Viz BOX 1 a 2.

Maskulinní, poslušné, neurotické? Z lyžování se tak stává víc než sport. Současně ale už není, čím bývalo. Ztratilo funkci všenárodního svorníku, kdy v době Klammerových jízd bývalo celé Rakousko přilepené k obrazovkám a ve školách pouštěli ředitelé do tříd rozhlasový přenos.

Ještě 2007 se o globus praly dvě naše správný holky. A pak utrum a šlus. Hosp se zranila a nikdy z toho nevyhrabala, Schild za cenu jenom slalomu. Jinak dost bída. A do toho ta blonďatá americká bestie. Vypadá sakra dobře, to jo, má sexappeal a umí ho prodat, šprechtit se naučila, furt vyhrává. A když ne vona, tak die Piefke-Tochter Maria*, Milka vystajlovaná, děs a hrůza! A, donnerwetter himmelherrgott, napřed ta drzá holka z Balkánu, co vystrkuje kozy a všichni jí to baští, a ani nemá rakouský lyže, a teď zase to americký kotě. A jak si ta fuchtle vyskakuje, sjezd s chlapama! Vařečku a k plotně, jak říkal děda, Küche, Kirche, Kinder**, nadělat haranty a bude pokoj. Jak dojezdili Maier a spol., zase Amíci, hlavně ten hípísáckej kovboj Miller, huba nevymáchaná, a taky ho žerou, sjezdy a dva Svěťáky, a chudák Benni jenom jeden. A teď ten Ligety, prdlouš, plno keců proti lyžím a pak si s náma vytře Arsch. Blbý a nebezpečný řeči na netu, eště si ho podáme, hajzlíka. Aspoň že ten Marcel, kluk zlatej, tak válí, akorát neserte, že je způlky Holanďan, sakra… (* Piefke pohrdlivé označení pro Němce, je v něm plno letitého mindráku z bohatšího velkého souseda. ** Kuchyně, kostel, děti. – Odposlech: sojka práskačka.)

SPORT

o zapšklosti, malosti, mindráku a knechství, jimiž mnozí sami sebe okopávají podobně jako my sebe poukazy na omezené „čecháčkovství”. Při studiu tématu dospějete až k váženému profesoru Erwinu Rindelovi s jeho „rakouskou neurózou”, vznikající přísnou výchovou bez lásky ke ctnostem poslušnosti, zdvořilosti a šetrnosti, kdy „rodiče považují tělo dítěte za svůj majetek” (a přestanete žasnout nad tím, kde se vzal Fritzl). Když použijeme v sociologii velmi známou Hofstedeho klasifikaci tzv. kulturních dimenzí, uvidíme Rakousko na vrcholu škály v „maskulinitě”. I to pomáhá vysvětlit onu neotřesitelnou roli mužské autority, jíž se neodporuje a která se nezpochybňuje – ať už jí je president svazu, trenér, nebo vážený občan, třeba Herr Fritzl. Zpátky k lyžařské realitě. „S bráchou hrozně prožívám každý sjezd. A bylo mi zle, když jsem sledoval, jak jejich závodník boural a zranil se a trenéři jen chladně kalkulovali, koho nasadit místo něj,” vyprávěl mi jednou Tomáš Bank. Rakouská necitlivost trenérských „hadů v oblecích” vůči nahraditelnému kanónenfutru, nebo ryzí profesionalita, kdy by trenérovi placenému za výsledky emoce škodily? Rozhodně mi nejde o kopání do Rakouska. Vysoké hodnoty maskulinity mají i Švýcarsko, Itálie a jen o maličko nižší Německo. I proto lze předpokládat, že tyto alpské země, spřízněné nábožensky, jazykově a zčásti i historicky, si budou v lecčems podobné. Naopak musím dodat, že mě vytrvale hřeje na duši sportovní a gentlemanské vystupování

Marcela Hirschera. Skvělý hoch. Zaslouží si vůbec Rakousko takový lyžařský idol?

Je to cvok? Dvaasedmdesátiletý „lyžařský monarcha” Schröcksnadel, předseda ÖSV od roku 1990, je zkušený šíbr s dobře zavedeným kultem osobnosti. Ví, že difamační strategie funguje. Nespokojence označkovat, skandalizovat až patologizovat, emotivní nálepky. Pohané, kacíři, čarodějnice, židé, třídní nepřátelé, odpadlíci a samozvanci – šikovná nálepka vždycky zabere. Takže proč ne Ligety jako „cvok“. Už před ním tak přece označkovali Millera. A Lindsey shodit tím, že sleduje jen svůj píár a je „hérečka“. Špinit nemusí jen fýh… pardon, president. Svůj hlas úslužně přidají i Schröcksiho poslušné lyžařské ovečky. Alespoň některé. Blamáž? Nejhlasitějšího kritika materiálových změn Ligetyho se napřed snažili shodit tím, že křičí čistě sobecky, neboť jako lehká váha bude na nových lyžích bit. Nádherně absurdní situaci, kdy při premiéře v domácí svatyni Söldenu všem nebývale napráskal, tu pohanu, ale někteří domácí neskousli. Má to být důkaz, že Ligety opravdu nemyslel hlavně na sebe? Naopak! Napřed nejvíc držkoval, teď vyhrál a parádně se ztrapnil! „Pomlouvač FIS v ofsajdu,“ přidal se hlas i ve Švýcarsku. (Lze se ztrapnit tím, že deklasuju konkurenci?) Prostě cvok. Chybí už jenom „hoďte na něj síť“.

Pozor na problémy

ano, o ambivalentním vztahu k Američanům už jsem se zmínil. Hlavně ale zřejmě jde o text s názvem „Tyranny of FIS” na Tedových stránkách (tedligety.com). „Tyranie FIS už trvá příliš dlouho. Zdá se, že FIS našemu sportu škodí. Chová se jako diktátor. Vyžaduje absolutní poslušnost… Sportovci, firmy i národní federace nejsou schopni pozitivní změny… Závodníci nemají žádný vliv na rozhodování FIS… FIS monopolizuje lyžování… Možná je už čas vytvořit závodnické odbory nebo vymyslet konkurenční soutěž”. Sepsáno věcně a kultivovaně. Včetně obecné kritiky, jež vidí i závodníky pod úrovní WC a mládež. Jistě, psi štěkají odedávna a karavana FIS úspěšně táhne dál. Borci stále ještě spořádaně panáčkují, vědomi si toho, že SP je jejich Rhodos a jejich úkolem není rozumovat a řečnit, nýbrž předvést v něm svá salta. FIS vládne pevnou rukou. Rozděluje a panuje, trestá, diskvalifikuje. Lyžařský svět vždy svěsí ocas, a pokud remcá, tak v soukromí a potichu. Jenže doba se přece jenom mění, byť pomalu. Sociální sítě, internet, komunikace. Pozor na to, to zavání rebelií. Přinejmenším problémy. A ty je třeba řešit včas. Nenechat si je přerůst přes hlavu. Sice nebude tak zle, máme to v rukou, ale přece jenom… A tak do nich. Ze všech stran. Pán i kmán, president i závodník. Výborně, Benni, za ušima podrbeme. Hodná Anička, po vláskách pohladíme.

Tolik vadí, že Amík líže našincům, zhýčkaným nedávnou Maierovou érou, smetanu? Trochu jistě

Dokončení příště

Kauza Karl Schranz Na závěr své kariéry tento špičkový závodník, mj. vítěz SP 1969 a 1979, platil za favorita sjezdu OH 1972. Těsně před závodem, už při trénincích v Sapporu, byl MOV kvůli reklamě jedné značky kávy, kterou měl na tričku při exhibičním fotbálku, s odvoláním na porušení předpisů o amatérismu diskvalifikován. Trest byl dost přísný a podle všeho v něm hrálo značnou roli i to, že Schranz opakovaně trochu příliš provokoval starého amerického předsedu MOV Brundage, posledního zachránce tehdy již překonaného a pokryteckého amatérismu a zarputilého kritika sjezdového lyžování. V Rakousku vypukla masová hysterie, která posléze vstoupila až do odborných prací. Schranz odjel domů, tam byl přijat i politiky jako národní hrdina a vítán davy, jaké by dnes nedali dohromady ani oživlí Beatles. Vznikla oslavná píseň, US embassy hrozili pumovým útokem, zapálili dům rakouského člena MOV, napadli jeho děti. „Takového přijetí se v Rakousku do té doby dostalo jedinému člověku – před 45 lety Hitlerovi,“ konstatoval tehdy takřka konsternovaně Der Spiegel. „Moje vyloučení urazilo mou zemi,“ prohlásil tehdy Schranz. Vedle Sailera 1956 to byla asi nejdůležitější událost rakouských lyžařských dějin s přesahem za hranice pouhého sportu. Naším pohledem si Rakousko, těsně uniklé sovětské „říši zla“ a užívající si neutralitu, mělo lebedit, ale tehdejší pocit křivdy a ublížení kvůli vlastně prkotině ilustruje mnohé. Na druhé straně, kdyby nám vyloučili Jágra s Haškem v Naganu 1998, co by se asi dělo u nás?

PRAHA 9 - HARFA Českomoravská 41 (500 m od O2 Arény) te.: 284 811 212 otevřeno denně 9-21

PLZEŇ Náměstí Republiky 22 tel.: 377 222 324 otevřeno po-pá: 9-18, so: 9-13, ne: 15-20

MLADÁ BOLESLAV Náměstí Republiky 823 tel.: 326 334 444 otevřeno po-pá: 9-18, so: 9-13, ne: 15-20

Týden dovolené

Image: davos.ch

na lyžích v

Davosu

(Švýcarsko)?

Nyní si to muže

dovolit každý.

5 nocí vč. polopenze a 5denního skipasu v oblasti Davos Klosters Pokoje pro 4 se sprchou/WC Dospělí CHF 572.00 Mládež 13 – 17 let CHF 502.00 Děti 12 let CHF 437.00 Děti 6 – 11 let CHF 417.00 Platnost 07.01. – 14.04.13 Neděle až pátek Detailní informace a rezervace na www.youthhostel.ch/winter

PRIZE MONEY VE SVĚTOVÉM POHÁRU

PRO NEJLEPŠÍ SICE OFICIÁLNÍ ODMĚNY ZA POŘADÍ V ZÁVODECH SP NEPŘEDSTAVUJÍ HLAVNÍ ZDROJ PŘÍJMU, ALE ZANEDBATELNÉ TAKÉ NEJSOU. NAOPAK MENŠÍ TÝMY A JEDINCI PŘIPRAVUJÍCÍ SE INDIVIDUÁLNĚ MOHOU POCÍTIT KAŽDOU TISÍCOVKU. TEXT: IVAN SOSNA lpské lyžování není kdovíjak bohatý sport, a tak v něm odměny nelze srovnávat s desítkami milionů dolarů, jež každoročně vydělávají borci odvětví lukrativnějších. Tenista do stovky v žebříčku si jistě dokáže žít velmi slušně, byť ten na konci stovky se do budoucna už moc nezajistí. U lyžaře stovka nic neznamená. Znáte snad sté na žebříčku WCSL Andrewa Weibrechta či Susanne Weinbuchner? Sté ve SP Camillu

Borsotti nebo Dustina Cooka? Máte pocit, že 87. Krýzl přehazuje peníze vidlemi? Ani aktuálně 50. Záhrobská by si poslední roky čistě závoděním moc nevydělala – jako tenistka by na tom byla podstatně lépe. Jenže tenis je sport globální a peníze v něm i odměny jsou nesouměřitelné. I dotace na turnaj 4. kategorie jsou vyšší než u naprosté většiny závodů SP. Nejlépe placený muž i žena v něm vydělají za sezonu zhruba dvakrát tolik (loni 10 a 7,3 milionu), než kolik je v alpském lyžování dotace pro všechny na celý Pohár (letos 4,1 a 4,3 milionu). Lindsey Vonn s 512 a Marcel Hirscher s 427 tisíci jsou tak úplní troškaři i proti Kvitové (2,1) a Berdychovi (2,5 milionu). Vše přepočteno na dolary. A to se pořád bavíme o špičce pyramidy v podobě lyžařů, kteří pravidelně či alespoň občas jezdí „extraligu“. Další stovky poloprofíků obracejí každou zlatku, o tisících amatérů nemlu-

MARCEL HISRSCHER

vě. Na přelomu roku měli třicátí ve výdělcích na kontech „úchvatných“ 8000 a 8605 eur, Kostelic a Raich necelé čtyři tisíce. Připomeňme také, že reálná šance vyhrát je omezená. Loňských 12 vítězství Lindsey Vonn je ojedinělé a druhým největším počtem v historii SP. Závod SP má minimální dotaci prize money 100 000 švýcarských franků (CHF). Nejčastější odměna pro vítěze je 35 000 CHF před zdaněním, pro další se odměna rapidně snižuje. Častý rozdělovník je 35 – 23 – 15 – 10 – 6 – 4 – 2,5 – 2 – 1,5 – 1 tisíc pro desátého. Toť skoro pokaždé vše. První ženy nejvíce vydělají ve Flachau, v Courchevelu a v Záhřebu (42 000 v eurech, výjimečně bere všech 30), pro druhou a třetí v cíli jsou ale nejvděčnější oba městské paralely, kde se 100 000 CHF dělí jen mezi čtyři (40 – 30 – 20 – 10). U mužů podle očekávání výrazně odskakuje Kitzbühel: 84 700 pro vítěze sjezdu i slalomu (třikrát víc než 27 830 za sjezd ve Val Gardeně), 60 500 v super-G a superkombi. Peníze za SC si dělí jen tři, za ostatní vždy třicet. Potom je Záhřeb a pár dalších včetně zmíněných paralelů. Paradoxně získá vítěz showzávodu na mnichovské či moskevské 200metrové rampě citelně víc než za 4km těžký Lauberhorn ve Wengenu (33 000) nebo za klasiku v GaPa (27 000), tam ale o to víc poberou další v pořadí. Odměny pro muže a ženy jsou s výjimkou Kitzbühelu prakticky srovnané. Také k zamyšlení,

427 000 FOTO: ATOMIC

SPORT

uvážíme-li odlišné parametry tratí, jejich přípravu a povrch i sílu konkurence. Ale tento letitý boj nejenom v lyžování ženy prostě vyhrály. A pro muže, kteří tvoří většinu diváctva u obrazovek, je na ně alespoň v cíli lepší pokoukání… Pro úplnost zbývá ještě startovné „pod stolem“, jímž si závodník s dobrými body může přilepšit i na menších závodech. Všimněte si ale, že weltcupisté mimo SP moc nestartují, takže žádné balíky jako za lákání špičkových atletů se nekonají. Kde by se také v lyžování vzaly. Rozhodující jsou samozřejmě smlouvy sponzorské. Tam už se mohou točit jiné peníze. Ovšem zase jenom pro špičky. A opět: říkalo se, že Maier na vrcholu mohl vydělat až 100 milionů šilinků za rok. To je necelých 10 milionů dolarů, tedy sotva to, co loni Djokovic získal oficiálně jenom na kurtech. I v Rakousku a Švýcarsku se najdou stabilní weltcupoví jezdci, jezdící třeba sezonu bez osobního sponzora. Problémy či spíše slabší nabídky měli i končící Walchhofer, olympijská vítězka Fischbacher a dokonce i Lara Gut. A když toto píšu, prochází médii informace, že příslušná agentura nedokázala sehnat sponzora

LINDSEY VONN

ani naší olympijské vítězce veslařce Knapkové. Malý sport a malý trh = velký problém... Samotná Lindsey Vonn u Red Bullu nejspíše disponuje penězi a podmínkami, na jaké nedosáhnou mnohé menší týmy. Pro Veroniku Zuzulovou bylo 35 000 na Semmeringu a 40 000 v Mnichově hodně důležitým příjmem. Uvážíme-li ale, kolik peněz 25letá kariéra od začátku dodnes stála, začínají se investice akorát tak konečně vracet.

FOTO: HEAD

512 000

FOTO: FISCHER

SPORT

ŠÁRKA ZÁHROBSKÁ JE SUVERÉNNĚ NEJÚSPĚŠNĚJŠÍ SBĚRATELKOU BODŮ PRO ČESKÉ SJEZDAŘE POSLEDNÍCH LET

SPLETITOSTI LOSOVÁNÍ A STARTU

VE SVĚTOVÉM POHÁRU

LYŽAŘI, KTEŘÍ SE ALESPOŇ TROCHU ZAJÍMAJÍ O ALPSKÉ ZÁVODĚNÍ, MAJÍ POVĚDOMÍ O FIS BODECH, ZÍSKÁVANÝCH V KAŽDÉM ZÁVODĚ PODLE KVALITY ÚČASTNÍKŮ A ZPOŽDĚNÍ ZA VÍTĚZEM. Z NICH SE PAK DESETKRÁT ZA SEZÓNU SESTAVUJE LISTINA BODŮ – ŽEBŘÍČEK, POUŽÍVANÝ K NASAZOVÁNÍ V ZÁVODECH. TEXT: IVAN SOSNA ěžná věc i v jiných sportech, velmi známé jsou třeba z tenisu. V alpském lyžování vyjadřují zaostávání za nejlepším, platí tedy nepřímá úměra: čím méně bodů, tím lépe na žebříčku. V závodech Světového poháru s výjimkou finále se ale primárně nasazuje podle pořadí vlastního, tzv. WCSL neboli World Cup Start List. A aby to nebylo tak jednoduché, je něčím jiným než běžně uveřejňované bodové pořadí SP. Pořadí SP je jasné a bilance jednoduchá: prvních 30 (ve finále 15) v závodě pokaždé získává sestupně 100 až 1 bod. Kdo má na konci nejvíc, vyhraje. Tyto body se stanou základem WCSL pro sezónu další. Aby ale závodník nežil jen „ze zásluh“, toto počáteční „konto“ se vydělí počtem naplánovaných závodů a vypočtený díl se mu každým

závodem odečítá. A zároveň se mu průběžně přičítají body nové. Pro každou disciplínu je listina samostatná. Příklad: získal 400 bodů za slalom. Naplánováno je 10 závodů, po každém se mu tedy odečte PRVNÍCH DESET MUŽŮ + NAŠI V CELKOVÉM HODNOCENÍ SP K 9. LEDNU

400 : 10 = 40 bodů. Když ze začátku třikrát nezaboduje, jeho konto WCSL klesne o 120 bodů na 280. Naopak jiný měl jen 200 bodů, ale dojel 2. a 3. Odečítá se mu pokaždé 20 bodů, tedy klesne na 140, ale vyjel si 80 a 60 a celkem má také 280. Vzniká tak i situace, že vysoko může figurovat i závodník nejezdící. Zraněný a absentující Feuz byl počátkem ledna stále ve sjezdu třetí a loni skončivší Cuche sedmý (úředně vymazán bude po roce neúčasti). V rámci WCSL je magickou hranicí 30. Prvních 30 závodníků disciplíny je širším elitním klubem, jehož 30. člen nemůže ve SP startovat hůře než třicátý. Jeho body WCSL se navíc transformují na FIS body nižší (6 a méně) než ty, jež lze vyjet mimo SP. Závodníci nad 30 už se losují primárně podle svých FIS bodů. Boj o třicítku WCSL je pro závodníky na příslušné úrovni mnohdy zásadním. Další metou je 15. pořadí, tradiční 1. skupina, z níž se později ještě vyčlenila smetánka s pořadím 1–7. To jsou ti, kdo ve SL a GS neodstartují hůře než sedmí, resp. dostanou čísla 16–22 ve sjezdu a super-G. Netřeba říkat, že i při pečlivé preparaci tratí hraje startovní pořadí mnohdy velkou roli, čím vyšší, tím větší. S čísly přes 50 už se do druhých kol postupuje hodně těžko. Sedmičku ve SL si užívala Šárka Záhrobská, v nejlepší době i 30 v GS. Loni se štěstím nevypadla z 30 ve SL a nyní se pomalu pokouší postoupit do 15. V 7 je bezpečně Veronika VelezZuzulová. Z našich dalších se ve 30 ve SL držel Kryštof Krýzl. Všechno je ještě o něco složitější, preferovaně se losují závodníci s celkovými 500+ body, jinak je to ve finále SP a jsou i další komplikovanější situace. Vylíčené je ale základem. V závodech SP se někdy uvažuje a kalkuluje právě s ohledem na WCSL. Je proto užitečné tyto věci znát. PRVNÍCH DESET ŽEN + NAŠE V CELKOVÉM HODNOCENÍ SP K 9. LEDNU

jméno

stát

pozice

počet bodů

jméno

stát

pozice

počet bodů

HIRSCHER Marcel

AUT

740

MAZE Tina

SLO

1 139

SVINDAL Aksel Lund

NOR

689

HOEFL-RIESCH Maria

GER

687

LIGETY Ted

USA

552

ZETTEL Kathrin

AUT

597

NEUREUTHER Felix

GER

441

FENNINGER Anna

AUT

450

MYHRER Andre

SWE

334

REBENSBURG Viktoria

GER

431

JANSRUD Kjetil

NOR

322

SHIFFRIN Mikaela

USA

426

MOELGG Manfred

ITA

317

VONN Lindsey

USA

414

PINTURAULT Alexis

FRA

296

MANCUSO Julia

USA

391

REICHELT Hannes

AUT

289

WORLEY Tessa

FRA

355

HEEL Werner

ITA

241

GUT Lara

SUI

350

KRÝZL Kryštof

CZE

ZAHROBSKÁ Šárka

CZE

U D Z E J T S S E O V N J D E O Ř V E Á V Z O Í R N NOČ LYŽÍCH P 3 , 1 0 C NA 2 E N A Í R N O O N M Ú A . L 2 Á N 2 E Á R K R E O D SKIA PÁT Ž A Y T A R M A R P A ZD SEZÓNY 30

S : A 9 P I 1 K w AS o K T Í n N s D R k ar d ÁVO / Z z c O . STPRA H w o DÉ n s A O KAŽ FO N N TÉTO E D Ý N OVOL B I L A N

VÍCE IN

SPORT

FOTO: ZOOM AGENCE

VRCHOLY SEZÓNY

ALPSKÝCH DISCIPLÍN 2012/13

MISTROVSTVÍ SVĚTA, MISTROVSTVÍ SVĚTA JUNIORŮ A EYOF RADA ODBORNÉHO SPORTOVNÍHO ÚSEKU ALPSKÝCH DISCIPLÍN ZVEŘEJNILA NA ZAČÁTKU LEDNA PŘEDBĚŽNOU NOMINACI NA MISTROVSTVÍ SVĚTA. TEXT: ANTONÍN HÁLEK oto rozhodnutí uvozuje hlavní období letošní sezóny alpských disciplín, které právě přichází a v němž nás čeká právě FIS Mistrovství světa v alpských disciplínách (5.–17. února 2013, Schladming, Rakousko), dále FIS Mistrovství světa v alpských disciplínách juniorů (19.–28. února 2013, Quebec, Kanada) a Evropský olympijský festival mládeže EYOF. Komě sportovních výsledků a výkonů jsou výsledky na mistrovstvích světa a olympijských akcích významné i z jiného důvodu: představují důležité kritérium pro získávání finančních prostředků od státu a resortních sportovních center pro sportovce, jako je Ministerstvo obrany (Dukla) a resortní centrum Ministerstva vnitra.

Na naše naděje na MS Reprezentaci mužů i žen postihla řada zranění, některé události musela bohužel nominační komise zohlednit definitivně. Marodku mezi muži postupně plnili Ondřej Bank dvakrát, Adam Zika, Jan Čermák (bohužel mimo hru pro tuto sezónu po operaci obou zlomených nohou při tréninku). Letní zdravotní komplikace Šárky Záhrobské jsou všeobecně známy, velká naděje, Andrea Zemanová, je po operaci vazů v koleni a sezóna pro ni skončila. Kateřina Kotrlová měla problém se štítnou žlázou, v letošní sezóně už nenastoupí a využívá status zraněného závodníka. Valentinu Volopichovou také trápilo koleno, stejně tak Filipa Trejbala, ale ti se zdají být již v pořádku. Největší naší nadějí je samozřejmě Šárka Záhrobská ve slalomu. Klára Křížová není bez šancí pro klouzavé disciplíny, bodovala letos v Evropském poháru včetně třetího místa ve sjezdu. Věkem ještě juniorky, Martina Dubovská, Valentina Volopichová a zejména Kateřina Pauláthová mohou překvapit jak ve slalomu, tak v obřím slalomu. I ostřílené závodnice Eva Kurfürstová a Michaela Smutná mohou překvapit, Eva například vyhrála například FIS závod.

PARTNEŘI OSÚ AD SLČR:

Mezi muži jsou příslibem ve slalomu především Kryštof Krýzl a Filip Trejbal, překvapit může Ondra Bank. V obřím slalomu se může ukázat Ondřej Bank a Kryštof Krýzl, překvapit může Adam Zika, pro něhož je to nejlepší disciplína. Pro SuperG a sjezd aktuálně specialistu nemáme, překvapit může Ondřej Bank, ale pozornost v rychlostních disciplínách je upřena především na kombinační závod. Superkombinace na MS se jede ve formátu sjezd a jednokolový slalom. Kombi-sjezd se jede jako samostatný závod a specialisté-sjezdaři tak nenastoupí, což zvyšuje šance našich závodníků. Hlavní nadějí je Ondřej Bank, připomínáme zejména jeho 6. místo ze ZOH, dále zkušený Martin Vráblík, 17. z posledního MS a 11. z olympiády 2006. Krýzl start zvažuje a Ondra Berndt musí splnit 120 bodů FIS.

Nominace mužů Ti, kteří jsou mezi nominovanými, připadají v úvahu obecně, nikdo další nedosahuje výkonnosti, že by je mohl ohrozit nebo že by mohl splnit FIS stanovená nadřazená kritéria. Máme stabilní šestici závodníků, která se střídá o nominace, a bohužel žádného nástupce, pro něhož by byla účast v dostupných disciplínách přínosem. Národní nárok je na 4 místa v každé disciplíně. U klouzavých disciplín je podmínka 120 FIS bodů. Toto platí i pro superkombinační sjezd, kde se musí extra pro sjezd splnit 120 bodů. To se týká Ondry Berndta a Adama Ziky, Ondra se o to pokusí v několika závodech před MS, například v italské Cortina d‘Ampezzo na Světovém poháru.

Mají reprezentanti formu? Ondřej Bank se zotavil z posledního zranění ramene, je přesvědčen, že se do MS dá dohromady, a chce startovat. Dokonce se rozhodl už před tím nezávodit v závodech Světového poháru a věnovat se usilovnému tréninku, fyzicky se cítí skvěle, možná nejlépe v kariéře. Má právo startovat ve všech disciplínách, záleží na jeho rozhodnutí. Kryštof Krýzl se pro MS soustředí na slalom, ve kterém se stabilně prosazuje ve Světovém poháru, a na

FILIP TREJBAL V ZÁHŘEBSKÉM SLALOMU

obří slalom. Pro superkombinaci se rozhodne až na místě. Protože neblokuje nikomu místo, je takové rozhodování v pořádku a není potřeba spěchat. Ondřej Berndt je letos jediný nováček, který bodoval v Evropském poháru, a to poprvé v kariéře. Sice v paralelním slalomu, ale to jeho bodový výsledek nijak nesnižuje. Dále vyhrál dva FISové závody. Martin Vráblík na nových lyžích hledá formu. Už v loňské sezóně zajel ve Světovém poháru úspěšně superkombinaci, kde bodoval na olympijské sjezdovce v Soči. Jeho hlavním závodem bude tedy právě superkombinace, má možnost startovat také ve sjezdu, protože FIS limit má splněn. Adam Zika byl v listopadu na artroskopickém zákroku s kolenem, po rehabilitaci se postupně vrátil ke kondičnímu tréninku, volnému ježdění a podle posledních zpráv již trénuje i mezi tyčemi. Jeho nejsilnější disciplínou je obří slalom. Filip Trejbal je jedna z našich největších nadějí ve slalomu, kde pravidelně v této sezóně boduje v Evropských pohárech. Je to juniorský mistr světa z roku 2005 a šestnáctý slalomář z posledního MS. Na začátku sezóny hledal správný materiál, zejména lyže, ale podle všeho již našel ty správné.

A závodnice? Mistryně světa z roku 2007 Šárka Záhrobská a samozřejmě i my všichni fanoušci se jistě těšíme na její výkon ve slalomu, bude startovat i v obřím slalomu, a zda nastoupí do superkominace, je otázka. V sezóně pravidelně boduje ve slalomu SP a cítí se stále lépe. Kateřina Pauláthová, pátá z posledního juniorského MS ve slalomu v loňském roce, letos zatím nebodovala ani v Evropském poháru. Klára Křížová je brána jako velká naděje a specialistka na sjezd a obří slalom, které se může zadařit i v kombinaci. Dcera české lyžařské legendy Olgy Charvátové-Křížové má lyžování v genech a je na ní vidět chuť do závodění. Na posledním MS skončila ve sjezdu dvacátá osmá a v superkombinaci dvacátá čtvrtá a bude určitě chtít tyto své výsledky vylepšit. Martina Dubovská je nejčastější letošní účastnice Světových pohárů. Patří do první stovky světových

SKIAREÁL STOH

slalomářek podle žebříčku FIS. Naše největší pozornost se tedy upírá na její slalomové vystoupení, i když bez naděje ve slušný výsledek není ani v obřím slalomu. Pro Valentinu Volopichovou bude každé její vystoupení velkou zkušeností. Pro Evu Kurfürstovou bude naopak mistrovství světa již desáté (!) a může tak ve slalomu prodat svou obrovskou závodnickou zkušenost. V nominaci je také Michaela Smutná jako úřadující slalomové mistryně republiky, Gabriela Capová a Bára Straková. V širší nominaci jsou také Daniela Marková, Pavla Klicnarová a Karolína Kloučková, ale musely by splnit ještě další výkonnostní limity na úrovni reprezentace. Zvláště u žen je nutno připomenout také juniorské MS v kanadském Quebecu. Vrcholem bude pro juniorky právě juniorské MS, které se koná bezprostředně po „velkém“ šampionátu. Martina Dubovská, Kateřina Pauláthová a Valentina Volopichová tak budou muset rozložit síly na dva důležité letošní vrcholy v krátkém úseku. Nezapomeňme na Team Event. Paralelní slalom je specifický závod, kde může vždy dojít k překva-

pení. V této disciplíně získali v roce 2010 Bank, Krýzl, Hrstková a Záhrobská křišťálový globus Světového poháru pro Českou republiku. Právo startovat má prvních šestnáct týmů v Poháru národů Světového poháru a věříme, že Česká republika své aktuálně patnácté místo udrží a nominuje se. Tolik základní přehled o našich nadějích před letošním Mistrovstvím světa. S ohledem na redakční termíny podrobnosti a aktuální stav odpovídají situaci z počátku ledna 2013. Aktuální vývoj, novinky a zprávy najdete na ww.czech-ski.com. Reprezentantům přejeme jistě všichni především pevné zdraví a těšíme se na jejich skvělé výkony.

PŘEDBĚŽNÁ NOMINACE NA MS SCHLADMING 2013 - MUŽI

PŘEDBĚŽNÁ NOMINACE NA MS SCHLADMING 2013 - ŽENY

DISCIPLÍNA

JMÉNO

EYOF 2013 V RUMUNSKU Zimní evropský olympijský festival mládeže představuje vrcholnou událost mladých sportovců ve věku 14 až 18 let. Letos se koná v rumunské Braši, na programu je samozřejmě také alpské lyžování. Veškeré informace najdete na webu www.olympic.cz.

DISCIPLÍNA

Kryštof Krýzl

SLALOM

OBŘÍ SLALOM

Martina Dubovská Kateřina Paulathová SLALOM

Adam Zika

Valentina Volopichová

Ondřej Bank

Gabriela Capová

Kryštof Krýzl

Kateřina Paulathová

Adam Zika

Martina Dubovská Šárka Záhrobská

Ondřej Berndt OBŘÍ SLALOM

NÁHRADNÍCI

Klára Křížová

Ondřej Bank

Daniela Marková

Adam Zika

Klára Křížová

Martin Vráblík

Kateřina Paulathová

Kryštof Krýzl

NÁHRADNÍCI SUPER G

Ondřej Berndt SJEZD

Daniela Marková Karolína Kloučková

Ondřej Bank

Bára Straková

Kryštof Krýzl

Valentina Volopichová

Martin Vráblík

Klára Křížová

Ondřej Bank

NÁHRADNÍCI

Kryštof Krýzl SUPERKOMBINACE

Valentina Volopichová

Filip Trejbal

NÁHRADNÍCI

SJEZD

• specializovaný maloobchod • servis MONTANA • půjčovna, testcentrum • bootttingové centrum

Daniela Marková

NÁHRADNÍCI

Karolína Kloučková

Ondřej Berndt

Klára Křížová

Adam Zika

Šárka Záhrobská NÁHRADNÍCI SUPERKOMBINACE

Kříženeckého náměstí 990 152 00 Praha 5 - Barrandov (naproti Barrandovským ateliérům) prodejna@montanasport.cz telefon: +420 222 741 430

www.montanasport.cz Naše služby v Krkonoších SKI RENT

SKI SHOP

SKI SERVICE

BOOT FITTING

Pavla Klicnarová

Martin Vráblík

Předběžná nominace se může změnit. Pokud splní kritéria nominace někdo, kdo není v předběžné nominaci, může být dodatečně nominován.

Profesionální lyžařské a servisní centrum v Praze

NÁHRADNÍCI

Michaela Smutná

Martin Vráblík

SUPER G

BOOT FITTING

Eva Kurfurstová

Martin Vráblík

NÁHRADNÍCI

SKI SERVICE

TEST CENTRE

JMÉNO

Filip Trejbal Ondřej Berndt

SKI RENT

Šárka Záhrobská

Ondřej Bank NÁHRADNÍCI

SKI SHOP

Kateřina Paulathová Valentina Volopichová Karolína Kloučková Pavla Klicnarová

Horská 117, Vrchlabí 543 02 prodejna@vanclsport telefon: +420 499 692 716

www.vanclsport.cz

[ČÍSLA POD PLAVKAMI VE VÍŘIVCE, OBŘÁK SE SKOKEM PŘES AUTO, ROCKOVÉ KAPELY A ŠUMIVÉ VÍNO] zřídili zimní centrálu, a středisko Andalo, které je na vzestupu. A tak na Paganellu přijel taky Cyprien Richard, Massimiliano Blardone anebo Jon Olsson, hrdina X-games.

SPORT

Televize vidí všechno

ALPINE ROCKFEST, SKVĚLÁ PŘEDVÁNOČNÍ PÁRTY NA KOPCI RYCHLÁ JÍZDA, KRATŠÍ TRAŤ, TĚŽŠÍ ZÁKRUTY. SKOK PŘES AUTO. K TOMU NA SVAHU ŘINČÍ ROCKOVÉ KAPELY A DOLE SE LIDI CPOU A NAPÁJEJÍ U BOHATÉ TABULE. PÁR DNÍ PŘED ŠTĚDRÝM DNEM. ZA HODINKU ODJETO. VÍTEJTE NA ALPINE ROCKFESTU. NOVÉM FORMÁTU ALPSKÉHO LYŽOVÁNÍ. KTERÝ MOŽNÁ BRZY ZAVÍTÁ DO ŠPINDLU. TEXT: TOMÁŠ NOHEJL

FOTO: LADISLAV ADÁMEK/SPORTIMAGE.CZ

ískat mužské hvězdy pro Světový pohár je utopie. Ale přivézt Alpine Rock s Ligetym a Millerem by se těsně po Novém roce mohlo podařit,“ uvažuje reprezentační trenér Tomáš Bank. Jeho bratr Ondřej dojel loni čtvrtý, právě jeho divočejší styl sem přesně pasuje. Ano, stačí položit na stůl potřebný obnos a pustit se do toho. Akce je logisticky snažší než další díl bitvy o křišťálový globus. Závodí jen šestnáct vybraných jezdců – superhvězd, pak těch, co mají trošku ztřeštěnější pohled na sníh a domácích hrdinů, co by přitáhli další fanoušky. Za hodinku odjeto. Ještě pódium pro rockery, ale Wohnouti už ve Svatém Petru taky dokázali v mrazu mydlit do kytar.

„Z

Vítěz bere všechno Jednička? Prachy. Přiznejte si to, stojí si tak všude. Tady se jede o 70 000 eur, v přepočtu skoro dva miliony korun. Všechny vezme vítěz. „Druhý si může dát zdarma pivo ve VIP stanu,“ směje se bývalý kouč amerického týmu Phil McNichol, který stál před třemi lety u zrodu akce spolu s Bode Millerem.

Zlomek vteřiny výrazně pozmění stav konta lyžaře. „Vůbec nevím, co s nimi udělám… Děkuju Tedovi (Ligetymu), že mě postavil před takové rozhodování. Ale lyže si za ně rozhodně kupovat nebudu,“ radoval se Davide Simoncelli, jemuž tentokrát přistanou na účtu. Na financích se podílejí sponzoři a především turistické oblasti. Trentino, kde si američtí sjezdaři

Televize, to je druhá mantra show po americku. Pokrytí Alpine Rocku zajišťuje německá produkční společnost Quatro Media. Její výkonný ředitel Peter Hertrampf říká: „Tahle akce má větší efekt než běžný závod světového poháru.“ Záběry pořizuje sedm HD kamer a jedna na kabelovém systému 600 metrů dlouhém s výtahovou konstrukcí. „Tu využíváme i v alpském světovém poháru jen výjimečně,“ připomíná šéfproducent. „Byla na mistrovství světa v Garmischi nebo ji častěji vyžadují freestylové disciplíny.“ Televizní štáb čítá přes padesát lidí, kteří pracují na přípravách přenosu dva dny. Přenos vyrábějí na zakázku organizátorů a distribuují do celého světa. V patnácti televizích (Eurosport, Rai + nebo Universal v USA) jde přímo, v dalších 75 zemích se objeví 25minutový sestřih. „V celkovém počtu je to přes sto hodin, kdy Alpine Rock běží v televizích. Sport přesahuje do lifestylové oblasti, proto je o něj větší zájem než o běžný závod,“ dodává Hertrauert. K tomu web plný videí, bohatý facebook a rychlý twitter.

Připravit se. Na všechno! Čekali jsme až na třetí kapitolu, ale rozhodně není poslední. Sportovní stránka se nedá pominout jen v zájmu velkolepého divadla. Trať obřího slalomu je kratší, okolo 35 vteřin. Každá jízda se však jede na hranici možností, neboť jen deset, resp. pět nejrychlejších jde dál. Lyžaři si berou jiné lyže než do světového poháru. „Použil jsem loňský model,“ ukazoval Aksel Lund Svindal. Ostatní přikyvovali. Loňský vítěz Ted Ligety dokonce vybral speciální model se širší špičkou a užší patkou. Pravidla ho nijak neomezovala. „Já si loňské nevzal a to byla chyba,“ mračil se Adam Žampa, slovenská kometa, která dostala pozvánku na poslední chvíli. Závěr? Všem se to líbí! „Žádné tlaky, bydlíme spolu v jednom hotelu. Potkáme se, pokecáme, zažijeme spoustu srandy a ještě můžeš vyhrát velký prachy,“ říkal mladý Rakušan Marcel Mathis. Show v Andalu začala už při losování. Lyžaři si tahali z teplé vířivky pod širým nebem krasavice v plavkách, kde skrývaly čísla. Tomu se přece říká reklamní prezentace. Tak se těšme. Už loňská tradiční Předsilvestrovská show Aleše Krýzla, tentokrát poprvé na Stohu, nabídla podobný systém jízd. Teď ještě ty peníze.

THE WORLD OF EXCELLENCE www.montana-skiservis.cz PODVAL Montana technologie179X18.indd 1

11.9.2010 8:09:58

FOTO: WWW.FISALPINE.COM

CITY EVENT: FAIR-PLAY PLÁČE SHOW V PODOBĚ KRÁTKÉHO PARALELNÍHO SLALOMU VE MĚSTECH (MNICHOV, MOSKVA, VÝHLEDOVĚ DALŠÍ) JE PODIVNOU AKCÍ. ANI NE SVÝM ODLIŠNÝM CHARAKTEREM, NÝBRŽ PŘEDEVŠÍM SVOU ATYPICKOU VÝBĚROVOSTÍ A BODOVÁNÍM. TEXT: IVAN SOSNA a rozdíl od běžných závodů Světového poháru (SP) nemůže startovat každý oprávněný, nýbrž jen 12 prvních ve slalomu a 4 další z celkového pořadí starovní listiny SP, tzv. WCSL. Možní jsou ale náhradníci. Kdo se zúčastní, automaticky dostává 15 bodů, i když prohraje už v 1. kole. Tyto body se započítávají jak do klasifikace celkové, tak, coby letošní novinka, do slalomu. Mohou tedy rozhodnout o vítězi velkého i malého globu. Princip „body za účast“ a „start jen pro extravyvolené“ odporuje zásadám WC i jeho ostatních závodů. Kritizují ho i úspěšní závodníci včetně mnichovského vítěze Neureuthera a obhájce Poháru Hirschera. Dohodnutým výsledkům snad slušně dokáže zabránit vhodný termín a dostatečné prize money. Ale taktika stejně zapracovala: Švýcaři místo sice zraněného a nezávodícího, avšak svými body ve WCSL stále kvalifikovaného Feuze nasadili neznámého juniora proto, aby takto „zadarmo“ získanými body vyjel Švýcarsku další startovní místo ve SP. Přes první tři místa v Evropském poháru by to bylo mnohem obtížnější. Neférová a nesystémová pravidla mají pravděpodobně zajistit, aby neplnohodnotný formát brali závodníci vážně a museli se účastnit. Za umístění sponzorsky tak atraktivní akce do nabitého kalendáře si FIS finančně jistě dost pomůže, ovšem jen v případě, že zajistí hvězdy. Nic proti snaze o modernizaci a mediální přitažlivosti alpského lyžování. Závod by mohl proběh-

nout jako nepohárová show s vysokými odměnami. (I tak je odměna pro vítěze 40 000 CHF vyšší než u naprosté většiny „plnohodnotných“ závodů SP). Časem třeba i jako samostatná disciplína v rámci alpského lyžování. FIS si ji na kongresu samozřejmě může odhlasovat i jako regulérní součást SP. Pak by ale všichni s oprávněním účasti na ni měli mít standardní nárok. I s rizikem, že extrémní důležitost dobrého startu může způsobit nečekané výsledky. Vynutit si mocí úřední ty nejatraktivnější závodníky a eliminovat většinu ostatních je sice pohodlné a efektní, ale nespravedlivé. Ne, svět spravedlivým místem není. Proč to ale ještě zhoršovat tam, kde se stále rádi oháníme fair-play? Paralelní závod má ve SP i svou neslavnou historii. Zpopularizovaly jej závody „profesionálů“ mimo FIS v 70. letech a pod tímto vlivem se takto odjelo v březnu 1975 dramatické finále SP, kdy se rozhodovalo mezi Klammerem, mladým Stenmarkem a zkušeným Thoenim. Formát se ale hned zprofanoval zjevným taktizováním ve prospěch posledního a dál se jezdil na závěr sezony už jenom jako exhibice. Současná kratičká „rampová“ podoba se teprve rodí. Letos se takový závod jede teprve potřetí a počtvrté. A poprvé se formálně řadí mezi slalomy. Kratičká trať musí mít minimálně 200 m délky a obsáhnout nejméně 20 branek vzdálených od sebe alespoň 10 metrů. Čas minimálně 20 vteřin. Branky nejsou slalomové, nýbrž točné obřákové, ale jede se na slalomkách.

w w w.d are2b.com

SPORT

ZÁVODNÍ VÁZÁNÍ JAKÁ JSOU VÁZÁNÍ, S NIMIŽ SE NEJLEPŠÍ BORCI ŘÍTÍ STOČTYŘICÍTKOU PO ZLEDOVATĚLÉ SJEZDOVCE NEBO JINÍ PŘEDVÁDĚJÍ NEUVĚŘITELNÉ DROPY V EXTRÉMNÍM TERÉNU? JAK MOC A V ČEM JSOU JINÁ? Něco historie

TEXT: IVAN SOSNA ávodní pro dospělé jsou jednoznačně modely dosahující DIN 18 a více. Pro lehčí a ženy i DIN 16. Také DIN 16, někdy i 18, mívají vázání freeskiingová. Ta jsou buďto lehce modifikovaná sjezdová, nebo původní odlehčené konstrukce. K nim se přiřazují nejvyšší modely skialpové. Pro úplnost, i když nejsou „závodní“, uvádíme i tato s DIN 16. Takzvaná závodní do DIN 14 jsou vesměs nejvyšší modely komerční.

Na tratích vrcholových závodů najdeme vlastně jen pár těchto modelů pod vícero značkami: Marker Comp 20.0 EPS a 16.0 EPS Používané s vlastní závodní deskou. Předchozí 3000 resp. 30.0 už není na seznamu (viz BOX 2), snad stále je MRR, poslední verze klasického talíře. Najdeme na lyžích Blizzard, Nordica, Völkl.

MARKER COMP 16.0 EPS

Tyrolia/Head/Fischer/Elan pod těmito názvy s „X“, DIN 20, 18 a 16. Nemají oběžný pásek ABS, pata není diagonální. Vedle toho nejvyšší komerční modely FF Pro 17 (DIN 6–17). Rossignol Axial2 200 a 150 = Look PX Racing 18 a 15 Špička Race kovová, u Rossi se jmenuje Dual Action Race. Pozor, podobně značené Pivot 14 = FKS 140 DIN 5–14, není totožné, má novější plastovou špičku Full Drive/Dual Action III. Na lyžích Rossignol a Dynastar. Atomic X20, 19, 18, 16 = Salomon, ev. doznívají stará Atomic Race 1018, stále použitelná, stejně jako stará Salomon 916 a 920. X20 RS má funkci vyosení špičky do stran šnekovým posunem. Vist 816 Pro a 1018 Elite Solitér mimo vrcholovou sjezdařinu, obě použitelná i jako Speedlock. Původně vývoj Nordica.

Závodníci původně používali běžnou produkci s tvrdšími pružinami. Výhodou bylo, že první vázání byla kovová, ale zpočátku nebyla dostatečně dimenzovaná koncepčně ani robustností. První úspěchy si rozebrali průkopníci Marker a Look. Robustní strojovna Look Nevada s už pojistnou patou od roku 1962 převládla. Úžasně ji propagovali francouzští závodníci, tehdy drtivě nejlepší na světě. Od roku 1966 jich ale část přetáhl Salomon díky dobré nášlapné patě. Marker roku 1965 kontroval slavným Rotamatem. V menší míře se používala i jiná vázání. Marker bodoval 4kloubovou špičkou M4 (1972) s čelistmi ovládanými příčnou pruzžinou. Ikonickou Stenmarkovu a Klammerovu kombinaci M4 + pata FD v rekreační verzi najdete dodnes na půdách. Mezitím ale pilný a agresivní Salomon uchvátil pozici jedničky na trhu a modelem 555 v témže roce získal jasnou většinu závodníků. Look postupně ztratil jak zásadní podíl na trhu, tak i mnoho závodníků, ne však třeba Thoeniho. Na OH 1972 dominoval a pobral pět zlat ze šesti, ale roku 1976 už ve SP byl Salomon skoro desetkrát častější. Čtvrtým do party se roku 1974 modelem 350, poprvé s dnes běžnými otočnými válečky v čelistech špičky, stala Tyrolia, těžící ze spolupráce s rakouskými značkami lyží, ač vlastněná americkou AMF.

VÁZÁNÍ OLYMPIJSKÝCH VÍTĚZŮ VE SJEZDU d o 1956 včetně „francouzské“ (pevné čelisti + dlouhý řemen) 1960 Look (Vuarnet) 1964 Marker (Zimmermann) 1968 Look (Killy) 1972 Look (Russi) 1976 Marker (Klammer) 1980 Tyrolia (Stock) 1984 Tyrolia (Johnson) 1988 Tyrolia (Zurbriggen) 1992 Tyrolia (Ortlieb) 1994 Salomon (Moe) 1998 Salomon (Cretier) 2002 Salomon (Strobl) 2006 Atomic (Deneriaz) 2010 Rossignol (Defago)

INDEMNIFICATION LIST

V právním systému a klimatu USA sestavuje každoročně podle informací od výrobců vázání National Ski & Snowboard Retailers Association (NSSRA) seznam vázání, jež výrobci považují stále za „lege artis“, tedy plnící všechny standardy. Mimo USA nemá žádnou platnost, může ale být vhodnou pomůckou při rozhodování u starého/staršího vázání. Poslední volně dostupný je z 10/5/2010 a zachycuje stav pro sezonu 2010/11. Novější jsou bohužel pro nečleny zpoplatněné 99 dolary. V naší praxi počítejme s tím, že vázání starší zhruba 15 let nebude chtít servis ani montovat, ani doporučit k používání. Jednak se tím kryje, jednak ví, že tak staré plasty už mohou kdykoliv při náporu praskat. U staršího celokovového by se asi dalo smlouvat, např. Tyrolie 790, Salomony „900“, Look Pivot. Je ale otázkou, nakolik budou s nejasnou minulostí pružiny reaktivní a „rychlé“, resp. v jakém stavu je vázání uvnitř i jeho součásti.

Salomon roku 1978 podtrhl své postavení praotcem současných vázání, 727. Robustní, ale krásná kovová konstrukce v duchu tehdejších hranatých tvarů automobilových karosérií, s dlouhou „lookovskou“ pružinou ve špičce a s plně integrovanou brzdou v době, kdy se oba výrobci patních talířů Marker i Look trápili pokusy o integraci brzdy do otočné paty, uchvacovala. Tyrolia mezitím slavila úspěchy s modely 390 a 490 s principem Freeflex. Salomon přináší roku 1984 vylepšený 747. Marker (Stenmark, Mahreové, Zurbriggen) pod americkým vlastníkem tvrdě pracuje na nášlapných patách M40 a M 46. Stenmark ale stejně roku 1988 přeběhne k Salomonovu dalšímu hitu 957 i do jeho bot. Marker se přesto pomalu a pracně vrací do pozice jednoho z Velké Trojky. Roku 1988 kupuje Alois Rohrmoser pro svůj Atomic německou značku Ess. Přijde tak o Girardelliho, který si chce udržet smlouvu se Salomonem. Salomonova řada 957, poté 977 a 997, pak 900, se jako 920 a 916 používala donedávna a v podobě freeskiingového N STH 16 Steel, resp. Atomic FFG, dodnes. Marker, nakonec neprodaný Rossignolu, s českým šéfkonstruktérem dobře inovuje a drží si pečlivě vybrané závodníky s velkými úspěchy (Walliser, Street, Seizinger, von Grünigen, Wiberg). Zakladatel Jean Beyl přišel o svůj Look roku 1984, ale kupodivu i pod dalšími vlastníky (nakonec 1994 Rossignol, odkupuje i divizi vázání Geze) na Looku odjezdí celou kariéru Alberto Tomba. Takřka už současným modelem 790 počátkem 90. let je pevně usazená Tyrolia. Jednoduché vázání Ess v.a.r./Atomic s posunem a fullflexem hromadí úspěchy s nástupem silné generace závodníků 70. let, jejímž symbolem se posléze stane Hermann Maier. Po menší inovaci 1998 vázání jako Race 1018 slouží dalších 12 let, než ho nahradí nová generace současných. Když Rossignol/Look zametl s tradicí a zlikvidoval původní patní talíř pod botou a vytvořil stáva-

FISCHER RC4 Z18 FF

jící generaci PX/Axial, naštvaní freerideři si comeback této kultovní, principem skoro 50leté archiválie (jistě, průběžně vylepšovaná) doslova vykřičeli.

Kov a jednoduchost = síla Vázání pracující s vypínacími momenty ve stovkách Nm (rekreant má na patě okolo 200) a ohromnými silami, jež se při krátkých rázech na vázání přenášejí, potřebuje dimenzovat robustněji vše možné: torzní tuhost, čelisti, držák boty na patě, uložení pružin i samotného těla paty. Zhruba platí, že do DIN 16 lze ještě použít kvalitní vázání „běžné“, ale výš už je třeba konstrukčních změn. Stále nenahraditelným materiálem je kov. Kovová bývala v 70. letech všechna dražší vázání, v osmdesátých do nich začaly pronikat stále více plasty. Krásně je tento proces – napřed špičky, potom paty – vidět na „900“ řadě Salomon od r. 1988. Ne náhodou. Po sjednocení vázání podle tehdy nové normy IAS (1978– 1980) si najednou byla všechna vázání formálně rovna a nikdo neměl důkazy, že jeho je „lepší“ ve smyslu „bezpečnější“. Bylo tedy třeba najít jiné marketingové argumenty.

ROSSIGNOL AXIAL 2-WC-200MFX

Nabídla se hmotnost, barevnost, design, později také průhyb. Plasty vedle lehkosti samozřejmě přinášely i jednodušší a levnější výrobu i snadnější možnost obarvení a designových prvků. Ale také problémy. Ani dosavadní strojaři neunikli zvládnutí plastů – tomu, co natvrdo absolvovali v 60. letech s lyžemi „dřevaři“ a v 70. s botami „ševci“. Praskající plasty a výměnné akce se od té doby nevyhnuly snad žádné značce kromě „mladičkého“ Vistu. Snaha o vyšší úroveň bezpečnosti vedla u špiček k řešením uvolňujícím botu při různě kombinovaných pádech a k pohyblivým AFD pod špičkou boty (Marker, Tyrolia, Salomon). Tohle je ale pro závodní vázání kontraproduktivní. Ve svém dynamickém režimu nesmí předčasně vypnout a musí být maximálně tuhé v torzi. Zatímco se nezávodní vázání těmito fukcemi zesložiťovala, takřka primitivní staré konstrukce závodní fungovaly a fungují zčásti až dodnes (Look Pivot). V jednoduchos-

ti je síla. To je půvab Kalašnikova i Land Roveru. Málo součástí v interakci znamená spolehlivost, odolnost a rychlou reakci. Simplicistní špička u Atomicu Race 1018 (původ patentu 1975), v podobě civilních 614, 512 a 310 morálně zoufale zastaralá, vyjela ohromné množství medailí a pohárů. Looku Pivot je vlastně už 50 let. Salomonu STH už 24 a se započtením předchůdců 727 až 747 roků čtyřicet. Samozřejmě s inovacemi. Postupně např. vymizela manuální aretace držáků podešve na patě i špičce. Ne, nejsou důkazem toho, že pokrok je nanic. Proti jmenovaným se vázání celkově posunula dopředu. Ne sice tak, jak jsme si kdysi představovali, snižování nákladů a integrace jejich vývoji neprospívá. Ale podle specifického nářadí pro specifickou skupinu nelze soudit. Na druhé straně není dlouhověkost zmíněných celé branži žádnou extra vizitkou. Jenže to už by bylo úplně jiné a hodně složité téma.

Pro koho Vázání od DIN 10 nahoru jsou jenom pro toho, kdo nepotřebuje poradit, jestli je má používat. Pokud nevíte, ruce pryč. DIN 8–15/16, tedy závodní pro ženy, mládež, masters a experty, resp. v podobě pro freeskiing, ale už mohou být zajímavá pro všechny, kdo jsou svým vyzkoušeným a oprávněným nastavením na DIN 10 a jezdí častěji tak, že by mohli až měli přitáhnout výš. Chcete-li, byť na slušné amatérské úrovni, jezdit v brankách, kde průjezdy více jezdců vytvářejí typické umydlené seky, mohla by být akorát. A freeskieři, jimž si radit netroufám, si zase posbírají zkušenosti svých kolegů.

FREESKI VÁZÁNÍ S VYSOKÝM DIN (PEVNÁ)

Marker Jester DIN 6–16 Head/Tyrolia Peak 18X T.H. Rossignol Pivot 18 (8–18) Atomic N STH 16, FFG 16 Team (9–16)

FREESKI/SKIALP VÁZÁNÍ S VYSOKÝM DIN (UMOŽŇUJÍCÍ CHŮZI) Duke DIN 6–16 Adrenalin 16 (5–16) Salomon Guardian 16 = Atomic Tracker = Scott Guardian 16 (7–16).

w w w.d are2b.com

MŮŽE BÝT LEPŠÍ BUNDA,

NEŽ JE BUNDA KJUS? OPRAVDOVÍ ZNALCI ZNAJÍ SPRÁVNOU ODPOVĚĎ: LEPŠÍ NEŽ JEDNA BUNDA JE SYSTÉM FUNKČNÍCH, NA SEBE NAVAZUJÍCÍCH A LIBOVOLNĚ KOMBINOVATELNÝCH VRSTEV. KJUS SYSTEM SKLÁDÁ JEDNOTLIVÉ VRSTVY TAK, ABY SPOLU DOHROMADY VYTVOŘILY INDIVIDUÁLNÍ FUNKČNÍ SESTAVU. PRO KAŽDÉ POČASÍ A PRO KAŽDÉHO LYŽAŘE.

3 2 1

KJUS CHARGER JACKET

KJUS VORTEX JACKET

KJUS SPEEDLINE DOWN JACKET

KJUS FUEL JACKET

KJUS COSMIC HALFZIP

KJUS CHARGER STRETCH HOODY

www.kjus.cz

SNOWBOARD

Á V NO

PŮJČOVNA

www.hardsport.cz

OTEVŘELI JSME PRO VÁS

NOVOU PŮJČOVNU! PŘIJĎTE SE PODÍVAT A VYBERTE SI ZE SKVĚLÉ NABÍDKY! AKCE

Každý 5. den

ZDARMA!

Lyže + boty + hole již od

200 Kč

Otevíráme s kompletně novým vybavením!

SERVIS BROUSÍME KERAMIKOU!

SERVIS LYŽÍ

již od

SERVIS SNB

již od

249,- 399,-

PRODEJ • Lyže • Snowboardy •Lyžařská obuv •Lyžařský textil • Lyžařské doplňky •Běžky • Kola • Cyklo doplňky • Stany • Outdoor doplňky • Funkční prádlo • Dětský sortiment

Najdete nás u Metropole Zličín. - 100 m od metra B Zličín na spodním parkovišti. - Vždy zaparkujete!

[UNIVERZITA]

PROFI INDEX

SPORT

ODBORNOST PŘÍSPĚVKU

CHYTRÝ TEDDY,

ANEB MÍRNÁ FABULACE V MEZÍCH ZÁKONA

TEDA LIGETYHO NETŘEBA PŘEDSTAVOVAT. JEDEN Z NEJLEPŠÍCH SPECIALISTŮ NA OBŘÍ SLALOM OVĚNČENÝ MNOHA TITULY JE LETOS TÉMATEM SEZÓNY. TEXT:

ONDŘEJ NOVÁK

euvěřitelný nástup do kolotoče Světového poháru, který začal v Soeldenu jeho vítězstvím s odstupem téměř tří vteřin na druhého, a další závody, kde svoji fantastickou formu dále potvrzuje rozdíly, jež pamatujeme naposled z dob Ingemara Stenmarka. Je nejrychlejší a ostatním zatím nezbývá než kroutit hlavou. Teddy je letos prostě rychlý a já myslím, že hlavně chytrý.

Jak to dělá? To je otázka, na kterou hledají odpověď hobby jezdci, profesionální závodníci a zejména trenéři. Zdaleka si nemyslím, že bych svojí následující analýzou prolomil Teddyho tajemství. Naopak se zcela jistě pouštím na velmi tenký led a mé myšlenky budou mnohými zatraceny a vysmáty, ale zkusím se na Teddyho podívat jinak, než činí (a činí tak velmi, velmi dobře) moji kolegové v diskuzi na snow.cz. Podívám se na jeho jízdu jako hloupý učitel lyžování a zkusím ji porovnat s různými přístupy k lyžování v různých částech světa. Jsem přesvědčen, že takový světový koktejl se letos podařilo Teddymu možná vědomě, a možná nevědomě namíchat.

Rozsah Neřeknu jistě nic nového, když napíšu, že základem Teddyho úspěšné techniky je neuvěřitelný rozsah pohybu v dolních končetinách. Měl ho vždy, a proto ho dokázal i velmi úspěšně aplikovat na současný materiál. Při sledování jeho jízd jsem si ale všiml jedné zajímavé věci. Zatímco závodní technika spěla v posledních letech k maximálně frontálnímu postavení s lyžemi, hlavně v první části oblouku nad brankou, Teddy začíná velmi rychle a pěkně postaru předsouvat vnitřní lyži. Nečiní tak vždy a zřejmě to ani není ta podstatná část jeho tajemství, ale prohlédněte si jeho videa pořádně, soustřeďte se, kdy se která lyže začne při nebo po přehranění pohybovat a kam. V prudších pasážích nebo hodně zavřených obloucích je to ale poměrně zřetelné. Dosahuje tak silného zahranění a díky předsunutí nohu i aktivně krčí, tedy umožňuje svým bokům, a tedy i těžišti, putovat rychle do středu tvořeného oblouku. Technika zahájení oblouku předsunutím vnitřní lyže je nechvalně proslulá, hlavně v českých vodách a rybnících, a její neduhy, jako je uzamčení vnitřní nohy a boků, komplikovaná distribuce hmotnosti na obě lyže a další, znají nejen odborníci velmi dobře. Teddy ovšem, nepostižen moderní čes-

kou školou minulého století, naučil se s předsunutím dobře pracovat. Právě horší distribuce hmotnosti mu na začátku vyhovuje, má velkou oporu o vnější lyži a díky tomu buduje již před brankou svůj neuvěřitelný rozsah.

Dříve a později Ligety nedávno řekl: „I start the turn earlier and finish it later“. Možná právě tady je zakopán pes. Vždy jsme byli zvyklí říkat, že lyže jsou nejrychlejší, když kloužou, a jejich zaříznutí a jízda po hraně s následným zkrácením jejich poloměru, byť ve svém důsledku vyvolají zrychlení v podobě reboundu, jsou brzdivým pohybem. Tomu byla uzpůsobena i dosavadní technika v obřím slalomu. Nadriftovat, vytvořit rozsah, zahranit a točit, ideálně co nejkratší dobu právě z důvodu zkrácení fáze „brzdění“. Ale najednou se zdá, že vést lyže po celou dobu po hraně může být rychlejší…

Carvuji, nebo odcházím Myslím, že něco podobného se Teddymu honilo v hlavě, když prohrál svůj boj s FIS. Rozhodl se, že na nových lyžích dokáže jezdit carvingovou technikou jako dříve, anebo to raději zabalí, protože „jeho“ lyžování nikdy nebylo o smyku, ke kterému ho chtěla FIS dohnat. A s takovou myšlenkou možná právě přistoupil k letnímu tréninku a testování. Zatímco videa z letního Portilla nic nestandardního nenasvědčovala, v Soeldenu ujel Teddy všem. A ne o parník, ale o flotilu.

FOTO: HEAD

Driffting versus early edging Mnoho učitelů lyžování hledá cesty, jak lépe využít materiál a přiblížit se alespoň ve volné jízdě fotkám skoro ležících závodníků. A tedy se vrací móda včasného přehranění a zatížení nové vnější lyže namísto populárního rakouského driftování ke spádnici, které se rakouskou školou táhne v různých podobách od padesátých let až do současnosti. A zajímavé je, že termín „early edging“ přichází ze zámoří, z Kanady, USA, a nikoliv z alpských evropských kolíbek sjezdového lyžování. Spolu s uvolněným a jednoduchým úkolovým přístupem (ukaž mi co nejvíc skluznice, říkají mladí kanadští trenéři začínajícím závodícím dětem) k trénování, oproti rakouskému technickému drilu, podpořenému často i letní přípravou s nejlepšími učiteli lyžování, kteří závodníkům demonstrují pomalé technické jízdy, může být právě „early edging“ tím, co posouvá Teddyho, ale i další „amíky a amice“, do popředí. Driftování bylo vždy a vždy bude. Tvoří se díky němu rozsah, lyže se pivotují do kýženého směru atd. Jenže velký rozsah v začátku oblouku je snazší vytvořit právě včasnou oporou o novou vnější nohu, namísto klouzání do strany po

obou. Je to jednoduše stabilnější a nové lyže jsou pro to paradoxně možná jako dělané.

A co lyže? Chytrý Teddy také možná zjistil, že kdyby takhle kulatě za pomoci „early edgingu“ jezdil na starých lyžích, byl by pomalý. Jednoduše by je svými rozsahy prohnul moc a ony by moc točily, zkracovaly poloměr a brzdily. Novým lyžím jízda po hraně „nevadí“. Teddy je neprohne více, než by chtěl, neb je jejich poloměrem limitován. Ale prohne je natolik, že dosáhne kýžené dráhy, ale zároveň plynulosti oblouku, díky které je brzdný efekt ideálně rozložen. Svoji roli v této tezi bude hrát jistě i délka, která oproti loňskému roku přece jenom krapet narostla.

Japonec na konec Víte, kde se dnes inspiruje celý učitelský svět? V Japonsku a v Korei. Jejich nekonvenční přístup k lyžování, jednoduché principy pokrčování jedné a natahování druhé nohy, rotace v zahájení oblouku spojená s obrovskou inklinací a budováním potřebného rozsahu, to jsou témata, která s nadcházející zimou, ale i v zimách již uplynulých, nedala spát mnoha profíkům, jež lyžování doopravdy zajímá. Už i alternativní rakouské proudy, mezi které dnes kupodivu patří i strojová legenda Richard Berger, lyžují jaksi

FOTO: HEAD

Možná že jen zkusil jít cestou, která všem ostatním připadala od začátku slepá. Logicky. Pokud jsem sotva krájel oblouky s 27 metry poloměru, těžko je budu krájet s 35. Možná i strategie FIS, která tvrdila, že carvingový efekt lyží se zmenší, vedla k tomu, že se všichni smířili s tím, co mají, a snažili se dále driftovat a pak krátce krájet. Chytrý Teddy mezitím zjistil a hlavně si nechal změřit, že nové lyže jsou rychlejší, když jsou vedeny co nejvíce po hraně, ale přitom co nejvíce do kulata, aby se „brzdný“ účinek hranění rozložil co nejvíce do celé délky oblouku. Možná to byla myšlenka, pak pokus, pak exaktní měření a výsledek už vidíme všichni. A možná to tak ale vůbec nebylo. V každém případě začíná oblouky dříve, neb zbytečně nedriftuje, a končí později a navíc velmi frontálně jen s velmi mírným protinatočením horní poloviny těla.

po japonsku. A právě z japonského lyžování mi vždy vytane na mysl jedna idea. Jednoduše, přirozeně a ekonomicky. Chytrý Teddy poznal, že je rychlejší jet kulatý oblouk, bez agresivního ataku branky, než provádět „zigzaging“ a otloukat si přitom předloktí. Nemusí se tedy u branky tolik zalamovat, aby se jí uhnul, a lyžuje tedy, ten Teddy, ve velké inklinaci s pouze mírným zalomením horní poloviny těla. Jako Japonci. Zalomení totiž mimo jiné způsobí větší zahranění lyží, tedy zkrácení poloměru, vytvoření tlaku a to vše je ve výsledku ztráta rychlosti.

Frontálně a na vnitřní Absence většího zalomení má za následek i to, proč je Ted na konci oblouku tak frontální a tak moc na vnitřní lyži. Možná je to chyba, ale do jeho techniky zatím výborně pasuje. Začne předsunutím, tedy protirotací a v průběhu oblouku lyže tělem dohání, aby na té vnitřní neskončil moc brzo. I tady se v souvislosti s vnitřní lyží nabízí kacířská myšlenka. Nikdy na ní totiž nelze udržet tolik hmotnosti a tak dobře se o ni vzepřít jako o vnější. To znamená: nelze ji tolik zahranit, pokud na ní stojím. A jsme zpátky u klouzání. Menší hranění, menší tlak, větší klouzání, více rychlosti. Navíc Teddy se o tu vnitřní bude vzápětí zvedat, aby z ní rychle učinil budoucí vnější a učinil tak za dost znovuobjevené teorii „early edging“.

Ligety budiž pochválen Z „našich“ obav o nudné obřáky k nekoukání učinil zábavný a adrenalinový bodycarving, z organizace, proti které bojoval a bojuje, si udělal srandu. My jen nesmíme zapomenout, že naše lyžování je přece jenom něco jiného, neb můžeme jet, kam a kudy chceme, a ne, kam nás vedou branky. Můžeme se tedy dál oddávat svým Super G na slalomkách jetých hodně přes jejich poloměr a připadat si se zadkem na zemi jako chytrý Teddy. A zatímco my budeme bojovat na vnitřní o zkrácení poloměru, bude na ní on bojovat o jeho ideální zakulacení. Třeba. A třeba taky ne. Prostě jak mu to vyjde a v každé brance asi trochu jinak. On má totiž jediný cíl. Být první dole. A jak to udělal, je jen a jen jeho tajemství.

[UNIVERZITA]

SKI WITH ME

PROFI INDEX ODBORNOST PŘÍSPĚVKU

FOTO: PETR ALINA

SPORT

TEXT: ONDŘEJ NOVÁK

ANEB VÍCE NEŽ MALÁ FOTOŠKOLA TELEMARKU PROJEKT SKI WITH ME

PARTNEŘI:

LETOŠNÍ TÉMA BUDE TAK TROCHU STARONOVÉ. NEJSTARŠÍ TECHNIKA LYŽOVÁNÍ, PŘED VÍCE JAK STO LETY PŘEKONANÁ MODERNÍ ALPSKOU, SE V POSLEDNÍCH LETECH VRACÍ NA ZASNĚŽENÉ SVAHY S VEŠKEROU SVOJÍ ELEGANCÍ I DRAVOSTÍ, PODPOŘENOU MODERNÍM MATERIÁLEM. PROJEKT SKI WITH ME NABÍZÍ PŘEDNOSTNĚ ČTENÁŘŮM SNOW VYZKOUŠET NA VLASTNÍ KŮŽI, JAK LYŽOVALI NAŠI PRAPŘEDCI, ALE NABÍZÍ I NOVOU ALTERNATIVU PRO TY ALPSKÝM LYŽOVÁNÍM ZNUDĚNÉ. TELEMARK JE I SKVĚLÝM TRÉNINKOVÝM PROSTŘEDKEM PRO ZÁVODNÍKY A POKROČILÉ LYŽAŘE A UVIDÍTE, ŽE PO NĚKOLIKA HODINÁCH S VOLNOU PATOU ZÍSKÁTE NA ALPSKÝCH LYŽÍCH ÚPLNĚ JINÝ POCIT. POJĎTE ZKUSIT VŠE, O ČEM ČTETE, NA VLASTNÍ LYŽE POD DOHLEDEM PŘEDNÍHO ODBORNÍKA NA VÝUKU LYŽOVÁNÍ A TELEMARKU, ONDŘEJE NOVÁKA.

Zástupce šéfredaktora SNOW, instruktor lyžování a telemarku s dlouholetou praxí v ČR, Rakousku a Austrálii. Autor projektu Skiwithme.cz, spolumajitel lyžařské školy.

ONDŘEJ NOVÁK Loni jsem psal, že to je házení flinty do žita říkat čtenářům lyžařského časopisu, jak by měli nejlépe lyžovat. Všichni už to přece nějak umí, kopec sjedou, většina z nich i ten nejprudší. Přesto se vás několik přihlásilo, byli jsme si spolu zalyžovat a zdá se, že to bylo i přínosné. Nejen pro vás, milí čtenáři, ale i pro mě. Dnes načínáme již čtvrtý kousek koláče nazývaného umění telemarku. V minulých dílech jsme se naučili úplné základy a postupně prošli přes první pokusy o telemarkové oblouky až k obloukům krátkým, přitvrdili jsme v carvingových obloucích a dnes začneme skoro závodit. Prostě telemark není módní retro, ale plnohodnotné lyžování se vším, co k tomu patří. Dnes tedy zrychlíme a klesneme ještě níže, neb platí: „Get low, you will flow.“

DNEŠNÍ MENU: RACECARVING atímco v minulém díle jsme začali carvovat jak o život a zjistili tak, že telemark nemusí být jen pohodové promenádování v pleteném svetru před zraky závistivých pevnopatařů, dnes se pustíme do opravdu rychlé jízdy. Jak jste si přečetli v dnešním menu, budeme trochu závodit. Racecarvingový oblouk nám tentokrát bude stačit dlouhý. Na ten krátký jsou potřeba krátké, vykrojené lyže a jezdit krátké, čistě vyřezané oblouky na telemarkových lyžích je sice umění, ale zároveň pro telemarkistu trochu nuda. Telemark sám o sobě je velmi zábavný a vy si ho můžete zpestřit i drobným závoděním třeba v rámci různých festivalů. A proto je dobré umět pěkný dlouhý nebo střední racecarvingový oblouk.

Jako byl pro nás v minulých dílech důležitý pohyb kotníků, kolen a boků ke svahu, kterými jsme dokázali zahranit lyže a zvětšovat jejich zahranění, bude tomu tak i dnes. Stejně, jako jsme minule zahranili pohybem kotníků, kolen a boků ke svahu, uděláme to i dnes. Jen zase o trochu více než minule. Budeme se totiž snažit lyžovat maximálně čistě po hraně i na prudších svazích, to znamená, že musíme lyže dostatečně zatížit a zahranit, abychom je řádně prohnuli a zkrátili tak jejich poloměr. Jízdu po hraně už ovládáme, víme, že se máme soustředit na palcovou hranu vnějšího chodidla a hledat oporu v malíčku chodidla vnitřního. A takhle dnes také začneme. Vyrazte na modrou nebo mírnější červenou sjezdovku a začněte carvingovými oblouky. Postupně

zrychlujte a snažte se přitom udržet stejný poloměr oblouků. K tomu bude potřeba zahájit oblouk větším náklonem, abyste vytvořili dostatečný úhel zahranění a lyže začaly zatáčet pěkně po kolejích. Následně zastavte pohyb horní poloviny těla a nechte ve směru dovnitř pokračovat jen dolní končetiny, tedy pohybujte kotníky, koleny a boky směrem dovnitř pro zvětšení úhlu zahranění. Hor-

AUTORA PROJEKTU OBLÉKÁ

SNAPPY RACING SL 7075 Alu / Carbon ⌀ 16 x 0,75 mm

ní polovina se tak mírně zalomí těsně pod žebry a vy budete lépe odolávat všem působícím silám v oblouku. To vše vám právě umožní větší rychlost. A přichází konec oblouku. Přes svou budoucí vnitřní nohu se začněte pohybovat směrem dopředu, abyste dohnali ujíždějící lyže, a zároveň dolů z kopce, čímž vytvoříte právě dostatečný náklon pro zahájení, který jsem zmiňoval o několik řádek výše. Budoucí vnitřní noha se tedy zatím nepohybuje, jen se aktivně překlápí z palcové na malíkovou hranu. Budoucí vnější, nebo chcete li budoucí přední, se naopak aktivně posouvá směrem dopředu tak, jako byste ji chtěli vykopnout. Tím dojde k velmi rychlému přehranění a aktivní opoře mezi patou vnější nohy a prsty nohy vnitřní, která mezitím začala naklekávat. Tuto oporu dále zvětšujeme i větším pokrčováním vnitřní nohy – nikoli zasouváním daleko za sebe, kde bychom naopak o oporu začali přicházet. Vypadá to složitě? Jen vypadá. Telemark je o zkoušení. Postupně můžete zkusit přehranit i rychlým podsunutím lyží pod tělem, kterého docílíte pokrčením nohou při přehranění a jejich následným vysunutím do strany. Znalci už poznali, že se jedná o tzv. „crossunder“ v telemarkovém pojetí. Nejlepším řešením na středně strmém svahu bude vždy kombinace. Trochu pohybu přes lyže, trochu pokrčení a podsunutí, tak jak vidíte na dnes jediném obrázku. To vše by vám mělo přinést plné uspokojení při rychlé jízdě na strmějším kopci, i mezi brankami.

SNAPPY RACING GS 7075 Alu / Carbon ⌀ 16 x 0,75 mm

WWW.SCOTTSPORT.CZ SPONZOR RUBRIKY

www.birki.cz

Tak hurá do toho. Na kopcích zatím moc sněhu není, ale telemarkovat určitě půjde. Až do března máte čas zkoušet, učit se, zdokonalovat a v měsíci březnu zkusíme něco hravého. Jízdu pozadu a taky skok, který k telemarku neodmyslitelně patří a je součástí všech pořádných telemarkových závodů.

TELEMARK FEST PEC 2013 BUDE TŘETÍ ROČNÍK TELEMARKOVÉHO FESTIVALU V PECI POD SNĚŽKOU MÁ UŽ SVŮJ TERMÍN A LETOS PŘIVÍTÁ MILOVNÍKY VOLNÉ PATY S PRODLOUŽENÝM TŘÍDENNÍM PROGRAMEM. TFP 2013 by měl přinést hlavně krásné jarní počasí. Alespoň velikonoční termín 30. 3.–1. 4. 2013 tomu napovídá. Program bude jako vždy velmi nabitý. Kromě velké telemarkové půjčovny, která bude k dispozici zdarma po celé tři dny včetně profesionálních telemarkových instruktorů, se v neděli 31. 3. uskuteční na sjezdovce Javor i tradiční závod Telemark Classic Sprint se skokanskou i běžeckou částí, který bude letos finálovým měřením sil těch nejlepších v Českém telemarkovém poháru 2013. Pro začátečníky jsou připraveny pravidelné lekce zdarma, pro pokročilé pak zdokonalovací workshopy, společný výlet na pásech na Velikonoční pondělí nebo testování telemarkových lyží Scott. Sobotní pozávodní večer by měl naopak oživit koncert živé kapely, tradiční grilování a vložený večerní závod. Zapište si tedy do svých kalendářů jednoduchou poznámku – TFP 2013 – a připište ji k termínu 30. 3.–1. 4. 2013. Více informací pak můžete průběžně nacházet na stránkách: Těšíme se na vás www.telemarkovaskola.cz v Peci pod Sněžkou!

BIRKI spol. s r.o. U bělidla 926/3 / 790 01 Jeseník / CZ fax: +420 584 412 904 / tel.: +420 584 412 905 e-mail: birki@birki.cz / www.birki.cz / ISO 9001:2001

You can lean on us !

O nás se můžete opřít !

WOUND TECHNO LOGY

[UNIVERZITA]

LYŽOVAT A ZŮSTAT ZDRAVÍ

PROFI INDEX

SPORT

ODBORNOST PŘÍSPĚVKU

ZDÁNLIVĚ STEJNÉ FOTOGRAFIE. DVA DOBŘÍ, SPORTOVNÍ JEZDCI, PŘESTO JEDEN ZŮSTÁVÁ VÝHODNĚ OPŘEN O SVOJI VNĚJŠÍ NOHU A KOLENO POKRČUJE POUZE DOPŘEDU ZA ÚČELEM UDRŽET NUTNÝ KONTAKT S JAZYKEM BOTY. DRUHÝ, S VELKÝM ROZSAHEM POHYBŮ NICMÉNĚ ZAČÍNÁ SVÉ VNĚJŠÍ KOLENO „VLAMOVAT“ DOVNITŘ OBLOUKU, COŽ HO PŘIPRAVUJE O VÝHODNÉ ROZLOŽENÍ SIL I KONTROLU TLAKU NA VNĚJŠÍ LYŽI, ALE ZATĚŽUJE ZBYTEČNĚ MĚKKÉ TKÁNĚ A STAVÍ KYČELNÍ KLOUB DO NEVÝHODNÉ A MÉNĚ STABILNÍ POLOHY.

DŮMYSLNĚ ZKONSTRUOVANÝ ORLOJ CÍLEM KAŽDÉHO DOBRÉHO LYŽAŘE JE ZVLÁDNUTÍ SPORTOVNÍ JÍZDY VE VŠECH SNĚHOVÝCH PODMÍNKÁCH. AT UŽ LYŽUJEME NA ROVNÉ SJEZDOVCE, NEBO V BOULÍCH, VŠUDE NA NAŠE TĚLO PŮSOBÍ VNĚJŠÍ SÍLY. NAŠE KLOUBY ODOLÁVAJÍ NÁRAZŮM A VIBRACÍM A NA NÁS JE, ABYCHOM VHODNOU POLOHOU NAŠEHO TĚLA TĚMTO SILÁM VZDOROVALI. TEXT:

MGR. RADEK DRAHOŇOVSKÝ

Aktivujte svaly ýznam správné polohy kyčelního kloubu při lyžování jsme vzpomněli minule a stejně tak jsme zmínili nutný pevný a funkční svalový „obal“ oblasti hýždí a spodní části trupu. Statistiky lyžařských úrazů ukazují, že nejvíce při lyžování trpí kolena. Zdálo by se, že s moderní konstrukcí vázání vyhlásí kliniky specializující se na úrazy kolen bankrot. Ale není tomu tak. Vazy praskají a natahují se, chrupavky se poškozují, menisky se drtí. Proč? O autokinetice carvingových lyží bylo napsáno mnoho. Je to přesně ta vlastnost lyží, která umožňuje snadno zatáčet každému, a to i méně fyzicky připravenému lyžaři. Často vykrajujeme oblouky s minimálním svalovým nasazením a ejhle, lyže si „vzpomene“, že chce jet jinudy. Lyžař na to nezareaguje vůbec anebo pozdě a natažený sval nebo vaz je na světě. Pamatujme na to, že aktivovaný a správně funkční svalový aparát je pro lyžaře stejně důležitý jako namazané a nabroušené lyže!

Kontakt s jazykem Kolenní kloub je spojení stehenní, holenní a lýtkové kosti. Jeho prostřednictvím uděláme například dřep, při lyžování absorbujeme nerovnosti (boule) apod. Největší pohybový rozsah má koleno ve směru vpřed a vzad – tzn.: nohu buď pokrčíme, nebo napneme. „Kolena dopředu! Dej ta kolena dopředu!“ všichni si asi vzpomenou na své začátky a první oblouky na lyžích. Je to právě kolenní kloub, který nám umožňuje tak důležitý kontakt holeně s botou a neméně důležitý je i ve chvíli, kdy se v průběhu oblouku jedna noha natahuje a druhá pokrčuje. Jenže nebyl by orloj orlojem, kdyby bylo jedno ozubené kolo důležitější než druhé. Narážím na fakt, že dřep neuděláme bez ohybu kotníku ani kyčle, rovněž kontakt s jazykem boty neudržíme, pokud nebudeme vnímat pohyb v kotníku. Že to tak necítíte? Soustřeďte se na dění v botě! Většina lyžařů lyžuje od kolen výše, jako by pro ně nazutím pevných lyžáků přestal kotník a chodidlo existovat. Vnímejte chodidlo! Samo o sobě je chodidlo velmi sensitivní částí těla a vnímat jeho polohu

2. DÍL a pohyby je, pokud se na to soustředíme, jednoduché. Dokážeme procítit změny podélného rozložení váhy těla v průběhu oblouku, zároveň můžeme chodidlem ovlivnit tlak do lyže i v příčném směru. Zkrátka v botě se odehrávají vcelku zásadní pohyby nutné pro dokonalé ovládnutí lyží! Zpět ke kolenům. Jakékoliv „vlamování“ kolen do oblouku vystavuje měkké tkáně kloubu nadměrným silám, které mohou přetížit např. vazy. Vzájemná poloha kostí musí být přirozená stejně, jako musí být přirozená i naše sportovní jízda. Využívejte proto od všeho něco! Vhodnou kombinací pohybů umožníte lyžím zatáčet tak, aby nebyla vaše kolena extrémě namáhána. Adekvátně krčte a napínejte kolena a kotníky, využívejte pohybového rozsahu kolen ke stranovému pohybu těžiště! Je to přesně to, co po nás moderní lyže žádají a zároveň nám umožňují. Vzájemná dokonalá souhra pohybu kotníků a kolen nám usnadní asi nejtěžší dovednost při lyžování, a sice napojení oblouků. Nejde o nic jiného než o moment, kdy těžiště překonává dráhu lyží a my mu to musíme umožnit. Lyžování je krásné v tom, že vždy můžeme objevovat a zkoušet nové a nové věci, které nás mohou posunout zas o krok dál, a je jen na nás, jak ten krok bude veliký.

Absolvent pedagogické fakulty TU v Liberci, spolumajitel lyžařské školy a akademie SUNSKI ve Špindlerově Mlýně, lektor APUL a nadšený učitel lyžování s 12 lety praxe v ČR a ve Švýcarsku.

MGR. RADEK DRAHOŇOVSKÝ

škola / půjčovna / servis / shop / akademie Špindlerův Mlýn - HROMOVKA / CENTRUM tel.: 775 613 701

FOTO: PETR HAVELKA – SNOW

SINCRO

Lyže s osobitým stylem a odlehčenou konstrukcí. Šířka 70 mm a dva rádiusy zajistí jistotu ve vysoké rychlosti a stabilitu v obloucích.

WWW.SPORTEN.CZ

KVALITNÍ SERVIS SJEZDOVÝCH I BĚŽECKÝCH LYŽÍ NA STROJÍCH

REICHMANN PROSTORY CENTRA SPORTOVNÍCH SLUŽEB SPORT SYSTEM VYPADAJÍ NA PRVNÍ POHLED JAKO LUXUSNÍ LABORATOŘ, A NE JAKO KLASICKÝ LYŽAŘSKÝ SERVIS. NEJDŮLEŽITĚJŠÍ JE VŠAK SAMOZŘEJMĚ TO, JAK SE ZDE POSTARAJÍ O VAŠE LYŽE. entrum sportovních služeb SPORT SYSTEM najdete v Praze v Karlíně a kvalitní lyžařský servis je jednou z poskytovaných služeb milovníkům sportu. Servis lyží provádějí na strojích společnosti německé značky Reichmann zabývající se jejich výrobou od šedesátých let minulého století. Tato firma spustila v roce 1982 výrobu moderních lyžařských servisních strojů, které jsou využívány v lyžařských resortech, sportovních obchodech, půjčovnách a hotelech po celém světě. V současné době patří společnost Reichmann und Sohn mezi respektované výrobce lyžařských servisních přístrojů a spolupracuje s vyhlášenými výrobci sportovního vybavení, jako je Scott, Fischer, Rossignol, Völkl či Head. „Pro kvalitní přípravu lyží a snowboardů využívá lyžařský servis v centru SPORT SYSTEM ucelenou řadu kvalitních a přesných přístrojů Reichmann. Celý proces přípravy sjezdových lyží a snowboardů začíná zbroušením boků lyže a skluznice na brusném papíru. Poté následuje úprava skluznice na kameni, kde se skluznice nejprve srovná do roviny, a do takto připravené skluznice se vybrousí struktura odpovídající aktuálním klimatickým a sněhovým podmínkám. Nejdůležitější částí celého procesu je u přípravy sjezdových lyží úprava hran. Vysoce kvalitní přístroj REICHMANN DTS-U-PRO a jeho inovativní uspořádání brousících disků umožňuje současně úpravu spodních i bočních hran lyží. Výsledkem jsou přesně připravené a ostré hrany – v případě boč-

STROJE REICHMANN V CENTRU SPORT SYSTEM PROFI S 150/350 – přístroje se šířkou brusného kamene 150 a 350 mm a možností výběru ze 150 typů struktur pro vytvoření finální úpravy skluznice běžeckých i sjezdových lyží a snowboardů PROFI B350 – přístroj, který byl vyvinut jako doplněk PROFI S350, umožňující broušení boků a skluznice lyže na brusném papíře DTS-U Pro – inovativní uspořádání brousících disků přístroje DTS-U-Pro umožňuje současně úpravu spodních i bočních hran lyží; u bočního broušení v rozsahu 87–90°, v případě podbrusu 0–1° BWM 350 Pro – vysoce kvalitní voskovačka s rotačním kartáčem pro finální úpravu sjezdových lyží a snowboardů DIATRONIC Pro – softwarově řízený přístroj na přesné seřízení lyžařského vázání

ních hran ve volitelném rozmezí 87–90 °, v případě tzv. podbrusu nastavitelné od 0–1 ° – které uspokojí jak závodní, tak rekreační lyžaře. Ochranu skluznice zajistí parafín, který se na ni nanáší z rozehřátého pásu a na závěr rozleští rotač-

ním kartáčem,“ popisuje proces Jan Šperl z centra SPORT SYSTEM a doplňuje, že stroje Reichmann využívají i pro přípravu běžek: „U běžeckých lyží se největší pozornost zaměřuje na úpravu skluznice. Pouze výběr vhodné struktury a parafínu vám zajistí dobře skluznou lyži. Pro základní úpravu a srovnání skluznice běžeckých lyží využíváme středně hrubý kámen přístroje PROFI S350, finální strukturu provádíme na speciálním jemném kameni přístroje PROFI S150. Vlastní parafinování lyží pro základní i závodní servis provádíme ručním způsobem – napuštěním skluznice voskem a jeho zažehlením. Po vychladnutí vosk z lyže seškrábeme a následně rozleštíme rotačním kartáčem. K parafinování běžeckých lyží používáme kvalitní a profesionály prověřené vosky MAPLUS, které využívají nejen čeští běžci na lyžích v čele s Lukášem Bauerem, ale i členové zahraničních reprezentačních týmů.“ Díky správně připraveným lyžím se na svahu i ve stopě budete cítit sebevědoměji, bezpečněji a lyžování se pro vás stane ještě zábavnější. Přijďte se přesvědčit a využijte aktuální slevy 20 % na celý lyžařský servis do 31. 3. 2013. Podrobnosti o všech službách centra SPORT SYSTEM najdete na:

www.scottsport.cz/sportsystem SPORT SYSTEM

LYŽAŘSKÝ SERVIS V CENTRU SPORT SYSTEM ZAHÁJILA ŠÁRKA ZÁHROBSKÁ S DIETEREM MILLEREM, ŘEDITELEM FIRMY REICHMANN.

SPORT SYSTEM je centrum sportovních služeb, které vzniklo po boku exkluzivní prodejny SCOTT SPORT v pražském Karlíně. Zákazníci zde najdou soubor špičkových služeb z oblasti cyklistiky, lyžování i běhu.

TRÉNINK PRO KAŽDÉHO

PROFI INDEX ODBORNOST PŘÍSPĚVKU

ŘÍJEN POSILOVÁNÍ KONDIČNÍ CVIKY SPECIÁLNÍ TRÉNINK

LISTOPAD

PROSINEC

LEDEN

ÚNOR

nohy a hýždě břicho a záda fyzická kondice univerzálně kolo indoor sporty rovnováha drill na lyžích rozcvička strečink

BŘEZEN

A DÁLE

kolo

TRÉNINKOVÝ PLÁN

Svou rozlohou, délkou sjezdovek, jejich úpravou a vybaveností se Skiareál v Rokytnici nad Jizerou řadí k nejlepším lyžařským střediskům v ČR.

ROZCVIČKA JE PŘÍPRAVNOU FÁZÍ CELÉHO ORGANISMU NA ZVÝŠENÉ POHYBOVÉ ZATÍŽENÍ. ÚČELNĚ VYBRANÝMI ČINNOSTMI TAK PŘEDCHÁZÍME POŠKOZENÍ POHYBOVÉHO APARÁTU. kolem rozcvičení je zahřát se, uvolnit, odstranit nadbytečné napětí ve svalech a aktivovat hybný systém, uvolnit a rozhýbat kloubní struktury a protáhnout svalové skupiny. Nalaďte organismus na specifickou pohybovou aktivitu a připravte tělo na dynamické zatížení.

PLÁN NA MĚSÍC LEDEN A ÚNOR

POSILUJEME: TENTOKRÁT NEPOSILUJEME, ALE PŘIPRAVUJEME SE NA LYŽOVÁNÍ REGENERUJEME A KOMPENZUJEME: PROTAŽENÍ ZKRÁCENÝCH SVALŮ, ROZVOJ KLOUBNÍ POHYBLIVOSTI POMŮCKY: ŠVIHADLO, VLASTNÍ TĚLO A NÁVŠTĚVA WELLNESS

ÚVODNÍ ČÁST: Rozehřátí organismu je důležité pro zvýšení srdeční frekvence, prokrvení a prohřátí vnitřních orgánů a svalů. Dejte to již od auta trochu poklusem, ať stihnete být první na kopci. Udělejte na začátek pár dřepů, výskoků či přeskoků z jedné nohy na druhou.

Zde je pár cviků na protažení těch nejdůležitějších partií.

MOBILIZAČNÍ ČÁST: V této části dochází k mobilizaci kloubů. Vhodné jsou krouživé a kyvadlovité pohyby bez výrazné silové podpory. Pořádně se pohoupejte v bocích – vpřed, vzad, stranou, kroužky, osmičky, dle libosti. V trupu – předklony, záklony, úklony. Pohyby končetin – velké kývavé pohyby vpřed, vzad, stranou, kruhy a nakonec hlavou ve smyslu ano, ano, vše jsem zvládl a ne,ne, ne, nic jsem nepodcenil a pak hurá na kopec.

SVALY V OBLASTI ZAD Klekněte si na čtyři. Špičky nohou jsou protaženy dozadu. S nádechem dochází ke stažení břišních svalů a vyklenutí zad (kočičí hřbet). S výdechem se uvolněte a vraťte do výchozí polohy.

STREČINK: Regeneračním úkolem strečinku je protáhnout zkrácené svaly, což sekundárně působí i na rozvoj kloubní pohyblivosti. Jako kompenzační cvičení je i vhodnou prevencí proti zraněním. Dobré je dělat strečink pravidelně, po návratu z kopce, doporučuji se před ním trochu rozehřát – švihadlo, dřepy, krátký běh – vím, bude to těžké po celém dni na kopci, ale svaly lépe pracují, když jsou prohřáté, a hlavně druhý den vás nebude nic bolet a budete moct s úsměvem opět na kopec. Neuškodí ani návštěva wellness – nějaký ten whirlpool, masáž či sauna neuškodí. Pracuje v Janských Lázních jako fyzioterapeutka se zaměřením na děti a vývojovou kineziologii. Jako vášnivá lyžařka spolupracuje i s vrcholovými lyžaři a zabývá se kompenzační terapií u sportovců.

Bc. KATEŘINA MICHALJANIČOVÁ

SVALY ŠÍJE Lehněte si na záda. Pokrčte kolena a spojte ruce za hlavou. S výdechem přitahujte bradu k hrudníku. Lopatky musí zůstat na zemi.

PŘEDNÍ STRANA RAMEN Ruce dejte za záda a chyťte se židle. Pánev tlačte dopředu. S nádechem pokrčte paže v lokti. Pomalu klesejte až k zemi. S výdechem se vraťte do výchozí polohy. LÝTKOVÉ SVALY Postavíme se na předpažení od otevřených dveří a rukama chytíme kliku z každé strany. S výdechem se uvolníme, předkloníme se a udržujeme rovnováhu na patách. Hmotnost těla přeneseme co nejvíce vzad a nepokrčujeme přitom kolena. HAMSTRINGY Sedíme na zemi, pokrčíme jednu dolní končetinu tak, aby se její chodidlo dotýkalo zevnitř druhého stehna. Vnější stranu lýtka a stehna bychom měli mít celou plochou na podložce. S výdechem se uvolníme a snažíme se předklonit k nepokrčenému – propnutému koleni. SVALY BÉRCŮ Sedněte si na zem, jednu nohu pokrčte v koleně a opřete chodidlem o stehno druhé nohy. Druhou nohu natáhněte tak, aby lýtko i stehno bylo na zemi. Dlaní uchopte vnější kotník. S výdechem tlačte chodidlo směrem k zemi.

www.skiareal-rokytnice.cz

PRO KAŽDÉHO

S Rozmanité terény vhodné pro celou rodinu. S Náročné trasy pro zkušené lyžaře. S Dětský park pro nejmenší lyžaře se školičkou lyžování S Snowpark s vlastním vlekem. S 30 km upravených běžeckých tratí. S Nejdelší

sjezdové trasy v Čechách.

SKIAREÁL ROKYTNICE NAD JIZEROU

Otevřeno

zážitkům !

[UNIVERZITA]

NECHTE SE ROZTRHAT LEKTORY APUL!

PROFI INDEX

ANALÝZA POHYBU

Sérii svých fotografií k analýze nebo odkaz na video posílejte na adresu ondrej.novak@snow.cz

SESTAVIL ONDŘEJ NOVÁK

ádi byste poznali (a odstranili) své vlastní chyby při lyžování? Máte chuť podrobit se analýze? Ve spolupráci s lektory APUL jsme pro vás připravili rubriku, která vaše přání splní. Pozorně čtěte a konfrontujte postřehy odborníků s těmi vašimi. Aplikujte jejich poznatky na sebe samé podle vlastních snímků, anebo nám rovnou zašlete sérii vašich fotografií a nechte profesionální učitele lyžování, aby vám poradili, jak lyžovat lépe, krásněji nebo třeba úsporněji. Jak je naším dobrým zvykem, obě pohlaví v analýzách střídáme, aby na nikom nezůstala nitka suchá. Čtvrtou obětí nenechavých očí lektorů APUL se tentokrát stal muž. Další sympaťák, sportovec a hlavně účastník testů SNOW, Michal.

TOMÁŠ MICAL

KAREL KŘÍŽ První dojem: Pro mě poněkud zvláštní fotosekvence, na které je patrný pouze oblouk doleva. Z fotek 2 až 4 bych to hodnotil jako krátký oblouk s hezkým rozsahem dolních končetin. Fotky 1 a 5 vypadají, jako kdyby byly z jiného oblouku.

První dojem: Sekvence opět prozrazuje sportovního lyžaře, který se snaží vykroužit středně dlouhé oblouky na mírném svahu. I takto vyježděný jezdec ovšem disponuje několika chybičkami, které jsou snad charakteristické pro drtivou většinu sportovních lyžařů v ČR i v zahraničí.

Analýza: Protože na mě celá fotosekvence působí jako nájezd do jednoho oblouku, a ne jako plynulá jízda, je těžké provést solidní rozbor. Na obrázku 1 a 2 vidím nájezd do oblouku víceméně po vnitřní lyži s náklonem celého těla do oblouku. Patrné je také neparalelní postavení holení (kolínko za kolínko) a s tím související nestejné zahranění lyží. V průběhu oblouku – obr. 3 a 4 – se váha postupně dostává na vnější lyži a pak následuje hezký crossover do dalšího oblouku, který ale bohužel nevidíme. Na posledním obrázku není téměř co hodnotit, lyže už nejsou zatížené a vypadá to spíše jako dokončení oblouku doprava. Doporučená cvičení: Zaměřil bych se na aktivní práci vnitřní nohy ve smyslu přiklánění kolena dovnitř oblouku. Tento pohyb pomůže také odbourat přílišné vyklonění pánve (vysednutí) a zlepší se tlak na lyže.

FOTO: PETR HAVELKA – SNOW

SPORT

ODBORNOST PŘÍSPĚVKU

DAVID ŠPUNDA První dojem: Pěkná sportovní jízda vyspělého lyžaře.

Analýza: Oblouky jsou zahajovány zřetelným pohybem těla přes lyže do směru nového oblouku (obr. 7, 8). Těžiště se tak dostává zpět nad lyže a dále dovnitř tvořeného oblouku. Tato inklinace je ovšem charakteristická záklonem a pasivitou horní části těla. Vzniklá protirotace způsobuje předsunutí vnitřní lyže, což v důsledku vede k jejímu přílišnému zatížení a rozjíždění lyží do mírného „V“ (obr. 5). Toto nestabilní postavení by se plně projevilo na prudkém a tvrdém povrchu.

Analýza: Pěkný přechod mezi oblouky pohybem těla nahoru, dopředu, přes lyže dolů ve směru následujícího oblouku, následné budování sjezdového postoje. Trup odklonem dobře kompenzuje přiklánění kotníků, kolen a pánve ke svahu. Na obr. č. 4 se však začíná příliš volná vnitřní lyže až moc předsouvat, lyže budou nestejně zahraněné a dostanou se později až do odvratu (tvar „V“). Postoj na lyžích je tak méně stabilní a je nebezpečí přílišného padnutí pánve ke kopci. Přestože na tvrdém povrchu stojíme hodně na vnější lyži, vnitřní úplně neopomíjíme. Neustále totiž kopíruje pohybem tu vnější a říkáme, že je tzv. spoluzatížena více či méně podle druhu a množství sněhu.

Doporučená cvičení: Nový oblouk začínej z nové vnější lyže (končící vnitřní), která se pro tebe stane oporou, o niž bys neměl v oblouku již přijít. TIP k tréninku: „Telemarkuj!“ Vnitřní lyži zkus v oblouku mírně zatahovat pod sebe a na vnější noze udržuj mírný kontakt holeně s jazykem boty. Mnohé si pak jistě sám uvědomíš.

Doporučená cvičení: Např. v pomalé rychlosti překřížené hole mezi koleny, na aktivaci chodidel a kotníků různé poskoky během jízdy, pokusit se ovládat a stavět vnitřní lyži na hranu malíkovou stranou chodidla. Další cvičení na stabilizaci stopy, např. s lanem a jiné pomůcky. V neposlední řadě opět jízda na jedné lyži.

Komentáře Jiřího Nohejla, Štěpána Koudely a Tomáše Horáčka najdete na:

více na:

www.snow.cz/clanek/2095

Zimní dovolená v areálu Monínec

Nabízíme nadstandardní ubytování v rekonstruovaném hotelu Monínec, kvalitní kuchyni a příjemné posezení v hotelové restauraci s nejkrásnější vyhlídkou na panorama Českého Meránu a to v dostupnosti 70 km od Prahy. Více informací najdete na www.moninec-hotel.cz

Areál nabízí upravovanou sjezdovku v denních i večerních hodinách, čtyřsedačkovou lanovou dráhu a udržované běžkařské trasy. Zajištěn pravidelný skibus z Prahy. Více informací najdete na www.moninec.cz

WINTER 3FEET KONSTRUKCE VLOŽEK A PONOŽEK PŘIZPŮSOBENÁ 3 TYPŮM KLENEB CHODIDLA PRO ZIMNÍ AKTIVITY. VYLEPŠENÉ O SPECIÁLNÍ IZOLAČNÍ VRSTVU. WINTER 3FEET HIGH

WINTER 3FEET MID

WINTER 3FEET LOW

Specificky navrženo pro vysokou klenbu chodidla. Speciální hliníková fólie pro izolaci. Pata odpružena velkou pěnovou podložkou.

Specificky navrženo pro střední klenbu chodidla. Speciální hliníková fólie pro izolaci. Pata odpružena pěnovou podložkou.

Specificky navrženo pro nízkou klenbu chodidla. Speciální hliníková fólie pro izolaci. Pata odpružena pěnovou podložkou.

HIGH

MID

LOW

Svou konstrukcí a použitím bandáže napomáhají k lepšímu výkonu, umožňují dokonalejší prokrvení a oddalují pocit únavy. Odlehčení tlakových bodů u vysoké klenby. Výztuž pro ochranu Achillovy šlachy. Ochrana kůže na holeni.

Svou konstrukcí a použitím bandáže napomáhají k lepšímu výkonu, umožňují dokonalejší prokrvení a oddalují pocit únavy. Polstrování pro zajištění komfortu a minimální tření. Částečné zesílení nártu a paty pro dokonalý fit. Ochrana kůže na holeni.

Svou konstrukcí a použitím bandáže napomáhají k lepšímu výkonu, umožňují dokonalejší prokrvení a oddalují pocit únavy. Zpevnění pod chodidlem pro rozložení tlaku. Zesílení nártu pro dokonalý fit. Ochrana kůže na holeni.

SLOŽENÍ: NYLON 48 %, MERINO WOOL 37 %, POLYPROPYLENE 10 %, ELASTANE 5 %.

SLOŽENÍ: NYLON 49 %, MERINO WOOL 36 %, POLYPROPYLENE 11 %, ELASTANE 4 %.

SLOŽENÍ: NYLON 48 %, MERINO WOOL 37 %, POLYPROPYLENE 10 %, ELASTANE 5 %.

www.sidas.cz, www.sidas.sk

NEJVYŠŠÍ OCENĚNÍ PRO KOLEKCI ATOMIC 2012/13

Skvělé reference pro Freeski a All Mountain lyže

KOLEKCE ATOMIC PRO SEZONU 2012/2013 DOSTALA TA NEJVYŠŠÍ OCENĚNÍ OD ODBORNÍKŮ NA TESTECH LYŽÍ PO CELÉM SVĚTĚ. ZE SPOJENÝCH STÁTŮ SI ATOMIC ODVEZL HNED 36 RŮZNÝCH OCENĚNÍ, V EVROPĚ JICH BYLO DOKONCE 45.

utomatic, to je freeridová zbraň vyvíjená za pomoci jezdců, jakými jsou Sage Cattabriga – Alosa a Dana Flahr. Se sedmi oceněními a zlatou medailí německého SKI Magazínu je v kolekci jedničkou. Podobně jsou na tom Ritual z řady Vantage. Freeskier Magazine si je vybral jako svoji nejlepší volbu pro celodenní lyžování. Celá Advantage kolekce pak dostala dalších 16 ocenění. V segmentu lyží pro freeride způsobily velké pozdvižení nové Bent Chetler. Americký Powder Magazine je letos vybral mezi elitu lyží, které na freeski scéně způsobily skutečný průvan.

REDSTER DOUBLEDECK GS Silný tah na bránu i na hraně. Přitom mnohem agilnější než jejich závodní sestřičky. Nic lepšího prostě nenajdete. (SKI Magazin)

REDSTER DOUBLEDECK SL Extrémně sportovní, agresivní a dynamické. (SKI Magazin)

Nejvyšší třída – Doubledeck

REDSTER EDGE GS Tyhle lyže dostávají nejvyšší body za držení na hraně i za rychlost. (SKI Magazin)

Nové Redster Doubledeck GS jsou vzorem, jak vyrobit technicky revoluční produkt ještě lépe. Nová generace konstrukce Doubledeck obdržela čtyři vysoká ocenění od německého SKI Magazínu, z nichž jednou bylo i ocenění s pěti hvězdami a přídomkem VIP.

AUTOMATIC Hravé a živé v prašanu, stabilní a tlumící vibrace při jízdě v rozbitém sněhu. (Backcountry Magazine)

www.amersports.cz

BENT CHETLER Dovolí vám úplně všechno. Jsou jako cukr i bič. (Powder Magazine) 2012 / 2013

RITUAL Jsou neskutečně rychlé a přitom univerzální! Je s nimi větší zábava než s tornádem na parkovišti! (Freeskier Magazine)

VYPRODANÉ HALY NA VELETRHU

ISPO MNICHOV 2013 ISPO MUNICH POKRAČUJE VE SVÉ ÚSPĚŠNÉ DRÁZE

SVĚTOVÝ ODBORNÝ VELETRH SPORTOVNÍCH POTŘEB A SPORTOVNÍ MÓDY ISPO MUNICH 2013 JE OPĚT VYPRODANÝ. čekává se přes 2 300 vystavovatelů z 50 zemí, kteří představí své novinky pro sezónu 2013 na výstavní ploše 140 000 m2. Tuto světovou událost si nenechá ujít žádný z očekávaných 80 000 odborných návštěvníků ze 150 zemí. ISPO MUNICH pokračuje i v roce 2013 ve svém úspěchu. Mezinárodní platforma sportovního odvětví ukazuje v porovnání s minulým rokem opět další nárůst prodané výstavní plochy. Dva měsíce před zahájením veletrhu je veletržní plocha vyprodána! Na veletrhu ISPO MUNICH 2013 se opět

představí přes 2 000 mezinárodních vystavovatelů se svojí širokou nabídkou z oblasti Outdoor, Ski, Action a Performance Sports. Žádný jiný světový veletrh nenabízí lepší přehled, co se týče produktů, trendů, inovací v celém svém oboru. Vedle již stálých a známých firem se letos přihlásili i takový hráči jako Quiksilver, Joma, Katadyn, Woolf Running a Outpac. A tak vysoká úroveň již tak kvalitního veletrhu bude v roce 2013 opět ještě vyšší! ISPO MUNICH 2013 se koná od 3. do 6. února 2013 na výstavišti Messe München.

Světový odborný veletrh sportovních potřeb a sportovní módy ISPO Mnichov rozšiřuje své portfolio inovací a textilií o nové fórum – ISPO Textrends Forum. Výrobci textilií, látek, membrán, zapínání dostanou tak poprvé možnost prezentovat své vlastní inovace mezinárodním profesionálům z oblasti sportovního businessu a to ve vlastním fóru. Designéři a produktoví manažeři se mohou rychle a efektivně informovat o textilních novinkách na jednom určeném centrálním místě na veletrhu ISPO MUNICH 2013.

Další informace ohledně veletrhu ISPO najdete na www.ispo.com nebo na facebooku: www.facebook.com/ispo. Veškerý návštěvnický servis (vstupenky se slevou, ubytování) na veletrh ISPO zajišťuje www.expocs.cz. Zajistěte si již nyní zvýhodněné vstupenky zlevněné až o 50 % při objednání do 8. 1. 2013. Další informace k veletrhu ISPO MUNICH najdete na:

www.ispo.com/munich

KÄSTLE SE VRACÍ S LUXUSNÍMI TWIN TIPY

NOVÁ ŘADA VÝKONNOSTNÍCH LYŽÍ KÄSTLE BYLA VYVINUTA VE SPOLUPRÁCI S TROJNÁSOBNÝM MEDAILISTOU Z X GAMES, COLBY JAMES WESTEM. TYTO SKVĚLÉ LYŽE SE VYZNAČUJÍ VYSOKÝM PODÍLEM RUČNÍ PRÁCE A KVALITOU, NA KTEROU JSOU FANOUŠCI SLAVNÉ ZNAČKY ZVYKLÍ JIŽ VÍCE NEŽ 80 LET. akouská prémiová značka Kästle zažívá velký celosvětový návrat a vrací se i na český trh. Její tradice sahá do roku 1924 a na svém kontě má mnoho medailových úspěchů jezdců jako Toni Sailer, Pirmin Zurbriggen nebo fenomenální Kjetil André Aamodt. Modelová řada XX nabízí tři modely v délkách od 160 do 190 cm – XX80 Colby, XX90 James a XX110 West. Nejužší model XX80 Colby je určen pro hravější lyžaře, triky na sjezdovce a ve snowparcích. XX90

James je skvělá all mountain univerzálka a XX110 West uzavírá řadu jako progresivní prašanovka. Pro vývoj nových twin tipů našla značka opravdovou superstar ve světě freestyle lyžování. Colby James West je trojnásobným medailistou z olympiády extrémních sportů X Games. Pro Kästle navrhl lyže, které si svým vybroušeným charakterem získají jezdce v jakémkoliv terénu. Výsledkem spolupráce je trojice lyží pojmenovaných všemi jmény jejich tvůrce.

XX80 COLBY, 15 590 KČ

XX90 JAMES, 16 690 KČ

Lyže série XX jsou vybaveny Full Rocker prohnutím v twin tip designu a patentovanou technologií Dual Hollowtech, kterou značka zdokonaluje již 30 let. Špička každé lyže má oválně tvarované výřezy vyplněné lehkým sklolaminátem. Poslední generace Dual Hollowtech snižuje hmotnost každé lyže až o 15 %, díky čemuž minimalizuje vibrace a drží precizně na hraně. Žádné použité technologie Kästle nejsou pouhými jednoročními marketingovými výstřelky, jejich kvalita tkví v prověřených a precizních konstrukcích s použitím nejlepších prémiových materiálů. Všechny lyže mají sendvičovou konstrukci s kvalitním dřevěným jádrem, která se dlouhodobě ukázala jako nejefektivnější a nejpropracovanější. Více informací naleznete na:

www.kastle.cz, www.kaestle-ski.com XX110 WEST, 20 790 KČ

RENESANCE

MONOLYŽE MONOLYŽE? MONO CO? SAMOZŘEJMĚ CHÁPU, POKUD TENTO SPORT PŘESTÁRLÝCH A ZDÁNLIVĚ PŘIHŘÁTÝCH FRANCOUZSKÝCH PUBERŤÁKŮ VE SVÍTIVÝCH KOMBINÉZÁCH Z OSMDESÁTÝCH LET POVAŽUJETE ZA NADMÍRU GAY ZPŮSOB TRÁVENÍ ČASU NA HORÁCH. ABYCH BYL UPŘÍMNÝ, JÁ JSEM TO TAK TAKY VŽDY VIDĚL. JEZDIT PO VNITŘNÍ HRANĚ? VŽDYŤ TO JE LYŽAŘSKÁ HEREZE! TEXT: PAVEL TRČALA, CITY SKI

Nohy k sobě! dyž náš instruktor Aleš Němčanský jednou vytáhl a oprášil svou starou monoski ze sklepa, byl jsem „chycen“ po první jízdě. Naše brněnská lyžařská komunita si na inzeráty nakoupila staré monolyže a začala brázdit moravské, české, slovenské i alpské kopce. Tento článek tedy bude o gay teplých monolyžařích, kteří si dobrovolně dávají nohy k sobě a vrtí zadkem za účelem dosažení lyžařského libida. Kdyby měl časopis v papíře implantován reproduktor, jistě by z něj nyní začal hrát Vojta Dyk svůj hit o teplé žížale.

NEDOBROVOLNÍ MONOLYŽAŘI Je třeba oddělit monolyžaře dobrovolné od monolyžařů nedobrovolných. Ano, existuje jedna skupina monolyžařů, ze kterých si můžeme utahovat, jakožto si děláme srandu i z nás samotných. Avšak jsou mezi námi monolyžaři, kteří si zaslouží jen úctu a respekt, tedy lyžaři, kteří utrpěli ztrátu hybnosti, a to při narození či úrazem, a tudíž nemohou lyžovat používajíce dvě nohy a dvě lyže. Lyžování na speciálním odpruženém křesle a jedné lyži bývá také označováno za monoski. Během studií v USA jsem jednou ve Vermontu ze sedačky sledoval lyžaře, který na této odpružené lyži opravdu diktoval. Další jízdu jsem si k němu přisedl a dali jsme se do řeči. Mimochodem, ve Spojených státech se lyžaři na sedačce baví. Bylo by neslušné, kdyby ne. V Evropě to tak vždy není. Tento lyžař ochrnul při body-surfování v New Jersey. Žádná tragická autonehoda, žádná vrozená vada, ale normálně byl s kámoši na pláži, plavali, blbli ve vlnách a sjížděli vlny jen tak po břiše. V tom přišla jedna „freak wave“ a pak bylo černo. Takové story vám vždy dají život do perspektivy.

Podivný surfař v Jackson Hole Jako většina individuálních moderních sportů, od windsurfingu po horské kolo, tak i monoski prošla americko-evropsko-americkou cestou rozvoje. Jednoduše řečeno, sport přijde z Ameriky, kde jsou otevřenější novým věcem, chytne se v Evropě, kde jsou zase populárnější individuální sporty, aby se pak již jako světový fenomén vrátil zpět do USA. Těžko říct, koho napadlo jako prvního jet s nohama u sebe, ale podle dostupných informací vynalezl monoski v roce 1961 Jack Marchand, kterému byl v roce 1964 také přidělen patent. V Evropě pak Look vymyslel platformu pro dvě vázání vedle sebe, která se připevnila na jednu tradiční lyži.

Největším nadšencem, který přinesl monolyži na svahy, byl profesionální surfař Mike Doyle. Chtěl surfovat po sněhu a širokou lyži, nohy u sebe a hůlky považoval za ideální způsob. Mike zkoušel svou monolyži vyrobenou z laminátu na legendární freeridové hoře Jackson Hole. Nejlepší borci na kopci, ski patrols, jak se říká v USA horské službě, museli sledovat, jak jim to natírá surfař, který jezdí na sněhu teprve pár sezón.

Monoski dobývá svět Na začátku sedmdesátých let se monoski rozjela a videa se natáčela po celém světě. Zkuste si na netu některá najít a budete žasnout, co tito šílení monolyžaři dělali už tehdy, dávno předtím, než měl každý středoškolák na helmě kameru. V těchto dobách bez YouTube a Facebooku objížděli výrobci střediska a ukazovali, půjčovali, vysvětlovali. Monoski se chytla a stala se velkým hitem. Hlavním výrobcem v Americe byl tehdy Bahnes. Trend získal ještě větší grády, když se dostal do Francie. V roce 1979 Jean-Paul Frenchin sjel na monoski Mont Blanc. Prvním francouzským výrobcem byl Duret, který je předním výrobcem monoski dodnes. V polovině osmdesátých let vyráběli monoski téměř všichni evropští výrobci a roční prodej byl 120 tisíc kusů. Evropští výrobci chtěli zdvojnásobit prodej tím, že ve velkém přivezou monoski zpět do USA, tedy do země původu.

Nohy za sebe! Jenže, mezitím Jack Burton Carpenter dal nohy za sebe a odhodil hůlky. Vynález snowboardu

„VÝHODOU MONOSKI JE, ŽE MOHU PROJET JAKÝMKOLIV TERÉNEM.“

FOTO: HANA JIŘÍČKOVÁ, MONOLYŽAŘ: PAVEL TRČALA, MÍSTO: PRADĚD

SPORT

FOTO: ARCHIV CITY SKI, MONOLYŽAŘ: PAVEL TRČALA, MÍSTO: DOLNÍ MORAVA

posunul pocit jízdy blíže ke sjíždění vln na surfovém prkně a odsunul monolyži na vedlejší kolej. Zpočátku byl snowboarding zakázán ve většině amerických lyžařských středisek, ale hlas lidu nemohl být nevyslyšen a dnes tvoří snowboardisté polovinu návštěvníků amerických resortů. Monolyže se téměř vytratila. S masovým nástupem snowboardu přestaly téměř všechny lyžařské firmy monolyže vyrábět a vrhly se radši na snowboardy, ať už pod vlastní značkou, či pod jinou. V posledních deseti letech se nicméně monolyže pomalu vrací na svahy. Hlavními nadšenci jsou třicátníci a čtyřicátníci, kteří již vyzkoušeli lyže i snowboard a pocit jízdy na monolyži je pro ně nový – jakoby fúze těchto dvou sportů. Ve Francii se nyní každoročně koná velký celosvětový sraz a mistrovství světa. Mezi disciplíny patří i divácky velmi atraktivní derby, tedy závod s masovým startem.

Technika a styl Podobně jako na lyžích, i na monolyži existují různé techniky. Klasická technika z osmdesátých let s krátkými oblouky připomíná jízdu v boulích. Nyní se však vyrábějí i carvingové monolyže, ne nepodobné závodním snowboardům. I autor tohoto článku dával první pokusy s carvingem na monolyži se starým alpským prknem. První den jsem vyrval vázání, ale ten pocit byl úžasný. Mimochodem, pokud nechcete utrácet, kupte si starý alpinboard a experimentujte s těžištěm. Nezapomeňte na inserty! Monolyže umožní lyžařům carvovat jako na snowboardu. Od dětství jsem závodil na lyžích,

takže mám prostě rád jízdu čelem vpřed. Později, zejména v USA, jsem začal hodně jezdit na snowboardu, a to jak na širokém v prašanu, tak na úzkém na pistě. Tomu jsem pak také úplně propadl. Nyní jsem ale na monoski objevil podobný carving na jedné desce, ale čelem vpřed a to je prostě bomba. Jezdit carving po vnitřní hraně není nakonec tak hrozné, paradoxně to pomáhá při pilování moderního stylu lyžování. Ve Francii nyní monolyže už není „old school“, ale naprostou „new school“. Borci jezdí s twintipovými monolyžemi na railech, dávají salta, dopadají na fakie, diktují v prašanu mezi skalami nejen staromódní krátké osmičky, ale také pěkné moderní obřákové oblouky. Možná jste nevěděli, že freeridová legenda Seth Morrison si také rád vytáhne svou monoski. „Výhodou monoski je, že mohu projet jakýmkoliv terénem. Samozřejmě, hledám prašan, ale na monoski si to mohu užít i v relativně rozježděném sněhu,“ dodává aktér mnoha kultovních videí. Co se týče zapíchávání hůlek, existují dva způsoby. Normální, jako u lyžování, nebo dvojitý, který jste naposledy viděli v originálním filmu Sněženky a machři z počátku osmdesátých let. „Monoski je prostě jiný zážitek, často používáš dvojité zapíchnutí hůlek, jako se to dělalo dříve,“ popisuje Seth. Co si myslí Seth o monoski obecně? „Je to prostě jiný způsob klouzání po sněhu. Sice podobný lyžování, ale jiný. Dvě nohy pracující symetricky vedle sebe jsou také ideální alternativou pro ty, kteří mají problémy s koleny,“ vysvětluje a ještě dodává: „It's fun!“ Nemůžu než souhlasit.

Renesance v Česku Jízda na monolyži je záležitost zatížená estetikou mnohem více než lyžování. Zatímco na lyžích chcete zvládnout techniku, abyste měli lepší čas nebo abyste sjeli obtížnější terén, na monolyži vás to táhne k pocitu hezké jízdy. Instruktor Aleš Němčanský popisuje správný vztah k tomuto sportu: „S monolyží nemůžete bojovat, musíte se s ní mazlit.“ Nutno dodat, Aleš není gay, jak může potvrdit mnoho nadšených účastnic zájezdů CITY SKI. „Když jsem Aleše a bráchu viděla nasedat na té věci na lanovku, skoro jsem si k nim ani nechtěla přisednout. Ale když jsem pak viděla, jak je to na sjezdovce a hlavně v prašanu hezký, chtěla jsem to zkusit taky,“ dodává má sestra, zpěvačka a nadšená lyžařka Hana Robinson. Ano, v prašanu je monolyži nejlíp. Kdo to zkusí, bude závislý. Snowboard je v prašanu nejjednodušší, na širokých lyžích máte zase lepší balanc. Monolyže není lehká, ale máte na ní pocit, který se nedá popsat. Běda, pokud však v prašanu spadnete. Když je hluboký, budete mít vážný problém zvednout se. Sundejte si hůlky, položte je na sníh a zapřete se o obě najednou. Když ani to nepomůže, budete si muset vypnout jednu nohu a dělat koloběžku. Nezapomeňte na velké košíčky na hůlkách!

První prodejce na východ od Francie Podobně jako my na Moravě, tak v Čechách se snaží monoski propagovat Ondřej Wretzl. Ondřej popisuje, jak se k tomuto sportu dostal: „První monoski jsem si vyrobil ze sjezdového snowbo-

ardu, protože se nedala v době, kdy jsem začínal v ČR, sehnat. Druhou jsem si koupil v Itálii v bazaru za 100 eur.“ Ondřej také jako jeden z mála v České republice monoski prodává. „I po deseti letech je stále problém koupit monoski u nás, a proto jsem se, jako velký fanda monoski, rozhodl, otevřít první obchod a půjčovnu s monoski na východ od Francie. Věřím, že se mi podaří na monoski dostat více lidí, kteří si užijí úžasný pocit z jízdy na monoski,“ dodává.

FOTO: PAVEL TRČALA, MONOLYŽAŘ: ALEŠ NĚMČANSKÝ, DOLNÍ MORAVA

Po obědě přesedlejte a využijte skipas naplno Monolyže není pro každého a jistě se nestane masovým sportem od Klínovce po Kohútku, ale nadchne zejména ty, kteří na lyžích i na snowboardu jezdí dobře a hledají zpestření nebo novou výzvu. Nutno dodat, že monolyže je trochu těžší než lyžování a o dost těžší než snowboard. Což je ale výzva pro každého, kdo miluje klouzání po sněhu. Když vám „kamarádka“ pravidelně v pátek kolem půlnoci zavolá, že „jde kolem“, tak vás to nebude tak bavit, jako když se na lanovce dáte do řeči se slečnou a budete ji muset měsíc dobývat a brát na hory, aby nakonec taky „šla kolem“. Zejména pro naše podmínky je monolyže ideálním partnerem pro překlenutí celého lyžařského dne. I když nemáme převýšení a rozlehlost alpských středisek, jsou naše hory výborné pro jednodenní a víkendové pobyty. Upřímně nemusím nafoukané snobské lyžaře, kteří mají nos tak nahoru, že nevidí ani kohouta na svých Rossignolech, a hlásají: „Pche, naše hory? Já jezdím jedině do Alp!“

Zábava pro naše hory Avšak i když naše hory máme rádi, musíme být upřímní a uznat, že třeba odpoledne to už často není ono. Dopoledne jsme vyzkoušeli všechny pisty v resortu a odpoledne mohou být tratě rozbité nebo se nám nemusí chtít šustit pořád stejnou sjezdovku. Možná vyrazíte na běžky, možná přejdete na snowboard. Ale skončit v hospodě? Trmáceli jste se dvě hodiny z metropole, abyste seděli u piva? To by byla přeci škoda! Když si ráno vychutnáte manšestr na lyžích a po obědě přesedláte na monolyži, jako byste začli nový lyžařský den. Zaprvé, rozbité tratě monolyže miluje. Sežere vám pod nohama všechen ten bordel, který tam zanechali lyžaři a snb neumětelové. „Vaše nohy pracují jako jeden silný píst,“ popisuje Aleš Němčanský. Přejíždění rozbitých boulí

FOTO: PAVEL TRČALA; MONOLYŽAŘ: ALEŠ NĚMČANSKÝ; PEJO 3000

SPORT

pak není utrpením jako na lyžích, ale naopak zábavnou hrou. Pro naše kopce je to výborná alternativa, protože na monolyži stačí k zábavě i menší sjezdovka. Pokud se vám nechce na víkend do Alp, ale zůstáváte v Jeseníkách, v Krkonoších či v Beskydech, monolyže vám otevře nové obzory a maximalizaci využití celodenní permanentky bez toho, abyste se ji na parkovišti snažili potajmu prodávat. Uprostřed zimy, po čerstvé metrové nadílce sněhu v Jeseníkách, jsme se vydali do méně známého, ale velmi milého rodinného střediska Hynčice. Loni tam vysekali novou černou sjezdovku a přivezli starší rychlopomu z Francie. Ten den byla auta po kapotu zasypána sněhem. Lyžaři se v této nadílce trápili a na černou vůbec nejeli. Když pomu zapli, byli jsme půl dne na svahu jen my dva na monolyži. Tento zážitek jsme netrumfli ani později v sezóně, když jsme odjeli do různých alpských středisek. Ten den v Hynčicích jsme si připadali jako přesunutí do Francie osmdesátých let, protože ta poma byla z osmdesátých let, naše prkna byla z osmdesátých let a i náš styl byl „1984“. Mimochodem, věděli jste, že ve francouzštině neexistuje číslovka osmdesát? Frantíci totiž říkají „čtyřikrát dvacet“. My říkáme: Vive la France et vive le mono!

LÍBÍ SE VÁM MONOSKI? Pokud po přečtení tohoto článku začnete hledat vybavení na netu, dobře. Pokud naopak získáte odpor k lidem, kteří se dobrovolně připínají vázáním k jedné lyži, máme pro vás dobrou zprávu. Ve frontě na lanovku je můžete jednoduše laterálně atakovat. Z boku totiž nemají takový balanc jako lyžaři. Více informací:

www.monoski-shop.cz (obchod) www.cityski.cz (fotky a videa)

VYVRCHOLENÍ ZÁVODNÍ LYŽAŘSKÉ SEZONY MASTERS

9. ročník Světového poháru FIS Masters Cup Pec pod Sněžkou 9. –10. března 2013, sjezdovka Javor

Uvidíte závodnické špičky Masters z 12 zemí světa, několikanásobné mistry světa Přijeďte se podívat a fandit!

rychlost, srdce a hlava plná

VÍTĚZSTVÍ

Více informací na www.sjski.cz

head.cz

Ted Ligety Aksel Lund Svindal Maria Hoefl Riesch STIVOT RACE MOC 3 590, -

115 RS RAPTOR MOC 9 290, -

Lindsey Vonn i.Supershape SPEED MOC 16 490, -

[FAMILY]

SPORT

S P O N Z O R R U B R I K Y FA M I LY

DÍL 4.

FOTO: TOMÁŠ GNAD

A CO DĚTI, MAJÍ SI KDE HRÁT?

BĚŽKY

RADOST ZE SPORTU BY MĚLA PŘICHÁZET S TÍM, JAK DÍTĚ PROŽÍVÁ RŮZNÉ VŠESTRANNÉ AKTIVITY, KDE HRANÍ A ZLEPŠOVÁNÍ SE STOJÍ VE STŘEDU POZORNOSTI. DĚTI SE VYVÍJEJÍ I PŘES SPORT A PŘI NĚM SI UVĚDOMUJÍ SVOJE HRANICE A MOŽNOSTI. NEJVĚTŠÍ HODNOTOU PŘI SPORTOVÁNÍ DĚTÍ BY MĚLA BÝT RADOST Z POHYBU. BĚH NA LYŽÍCH PATŘÍ MEZI NEJSTARŠÍ LYŽAŘSKÉ DISCIPLÍNY, ZNÁMÉ PŘEDEVŠÍM V REKREAČNÍM POJETÍ JAKO FORMA TURISTIKY, ALE I VE SPOJENÍ SE ZÁVODNÍ DISCIPLÍNOU. TA JE ZÁLEŽITOSTÍ ÚZKÉ SPECIALIZACE DLOUHODOBĚ SPECIÁLNĚ SE PŘIPRAVUJÍCÍCH SPORTOVCŮ S JINÝMI AMBICEMI. DŮLEŽITÉ JE, ŽE VŠICHNI MUSÍ S LYŽOVÁNÍM NĚKDY ZAČÍT A MÍT PRO ZVOLENÍ PRÁVĚ BĚHU NA LYŽÍCH SVOJE DŮVODY. BĚH NA LYŽÍCH NA REKREAČNÍ ÚROVNI PŘINÁŠÍ KRÁSNÉ ZÁŽITKY A POCITY JEN PŘI VHODNĚ ZVOLENÉ FORMĚ. ZA VŠECH OKOLNOSTÍ JE TŘEBA BRÁT BĚŽECKÉ LYŽE JAKO DOPRAVNÍ PROSTŘEDEK, JAK PŘI TURISTICE, TAK PŘI OBYČEJNÉ DĚTSKÉ HŘE.

TOMÁŠ GNAD

PROČ ZROVNA BĚH NA LYŽÍCH? ěh na lyžích je lokomoční silově vytrvalostní disciplína, která rovnoměrně zatěžuje funkční a dýchací aparát lyžaře, ale i téměř všechny svalové skupiny. To jsou skutečnosti, které dětem budeme stěží vysvětlovat, že to je to pravé, kvůli čemu je budeme honit po lyžařských trasách. Není důvodu, proč by se měly všechny děti vrhnout na běh na lyžích s nejvyššími výkonnostními ambicemi. Vždyť dosáhnout správné techniky, která vyžaduje minimální úsilí a skoro vůbec neopotřebovává pohybový aparát, to by mohl být jeden ze stěžejních důvodů, proč děti učit běhat na lyžích.

KDY S DĚTMI ZAČÍT NA BĚŽKÁCH? Děti v dnešní době méně fyzicky pracují a jsou často fyzicky hůře připravené sportovat. To nut-

ně ovlivňuje obsah i formu výuky, ale i její výsledky. Je důležité dát dětem základy i v běhu na lyžích, protože přílišná jednostrannost v dětském věku omezuje rozvoj pohybových dovedností v budoucnu. Je důležité, aby lyžařský instruktor nebo rodič viděl svět očima dětí a vycházel z předpokladů, s kterými děti do sportování vstupují. Běh na lyžích je pohyb, vycházející z přirozené lidské lokomoce, z chůze. Proto s ním můžeme začít již v dětském věku s tím, že nebudeme příliš hledat problémy v technice běhu. Běh na

FOTO: TOMÁŠ GNAD

Vyučuje studenty na UK FTVS v Praze na lyžařských kursech, člen metodické komise ÚBD SLČR a člen lektorského sboru SL ČR, zúčastňuje se každoročně řady lyžařských maratónů v ČR i v zahraničí, redaktor časopisu Nordic mag.

lyžích zahrnuje širokou škálu lyžařských dovedností. Vedle nejjednodušší chůze na lyžích musí lyžař zvládat i regulaci rychlosti jízdy a zastavování, různé způsoby výstupů do svahu, změn směru jízdy i různé techniky sjíždění. Se zvyšujícími se nároky pak přicházejí i jednotlivé běžecké techniky. U malých dětí jde zpočátku o seznámení s lyžemi a zimním prostředím, ve kterém se bude dítě pohybovat.

JAK DĚTI K BĚHU NA LYŽÍCH MOTIVOVAT Výcvik v dětském věku by měl děti bavit a použitými metodami bychom je měli k výcviku motivovat. Pro nejmladší kategorii je nejvhodnější herní metoda. Dítě musí mít za všech okolností stále dojem, že si hraje. Pro instruktora to znamená více kreativity v přípravě na jednotlivé lekce. Znakem hry je fantazijní nebo dobrodružný charakter, kdy nemusí jít o prvenství, nemusí to být soutěž. Hra se podobá pohybovému úkolu v tom, že je zde pozornost dítěte odvedena od výcvikového záměru. Dítě si to však vůbec neuvědomuje, neboť je myšlenkově zatíženo dramatičností hry. Instruktor při hře

Navštivte Brumíkovu lyžařskou akademii a využijte tento kupón na 10% slevu na dětskou výuku. Brumíkovy lyžařské školky naleznete v Peci pod Sněžkou, Špindlerově Mlýně – Horních Mísečkách, Harrachově, Plat Monínci, Bílé v Beskydech, Dolní Moravě a na n Slev ost Slovensku v Donovalech a na Štrbském Plese. u je kupó zpravidla sleduje více cvičebních záměrů. Malé hry obvykle probíhají na malém prostoru, na vymezené části cvičné louky, na vyznačených stopách nebo na jednom místě přehledného běžeckého areálu a zabírají malý časový úsek. Velké hry probíhají na větším prostoru, jsou náročnější organizačně i z hlediska zajištění bezpečnosti a časově mohou zabírat větší část nebo i celou cvičení jednotku. Rodič zase může snadno děti motivovat po dosažení cílového místa sladkou odměnou třeba v cukrárně. Pokud děti samy ve svém vlastním prostředí vyvíjejí fyzické aktivity, měli bychom je podporovat a ukázat jim, že si toho vážíme. V takovém případě bychom se měli držet v pozadí a nepřerušovat je. Aktivity z vlastní iniciativy jsou velmi důležité pro rozvoj kreativity, sebedůvěry i smyslu pro zodpovědnost. Nesmíme si myslet, že pouze aktivity vybrané dospělými jsou důležité a prospěšné. Je důležité se z těchto dětských aktivit poučit a využívat je.

DOBRÁ TECHNIKA ZNAMENÁ RYCHLE BĚŽET, ALE I RYCHLE SJÍŽDĚT A DALEKO NA LYŽÍCH SKOČIT Hru na běžeckých lyžích je třeba koncipovat tak, aby bylo co nejvíce hráčů stále v pohybu. Aby hra splnila svůj účel, tak je vhodné využít různých terénních nerovností a členění, aby to donutilo děti využívat celý obsah běžecké techniky a zároveň se tím zdokonalovat. Příliš prudká a dlouhá stoupání si raději odpustíme, ať si děti lyžování neznechutí. Na nějaký kopec však vyjít musí, neboť by pak nebyl žádný sjezd, který mají rády nejen děti. Cílem běžeckého výcviku je kromě příjemných pocitů z programu nácvik správné techniky běhu, která pak jízdu na lyžích učiní snadnější. Pro správnou techniku běhu vycházíme z dobré rovnováhy, proto se jí musíme zpočátku více věnovat. Techniku s dětmi nebudeme nacvičovat stereotypním drilem, ale necháme je s občasnými připomínkami určitých zásadních prvků techniky běhat, chodit, sjíždět, zatáčet a skákat.

FJELLPULKEN dětské saně Unikátní norské dětské saně Fjellpulken jsou maximálně bezpečné a pohodlné pro dítě i při delším pobytu venku za nepříznivého počasí. Jsou lehké a snadno ovladatelné. I v těžkém a náročném terénu je s nimi velmi snadný pohyb a jsou naprosto stabilní a bezpečné (skialpinismus). V těchto saních je zúročena dlouholetá zkušenost Norů s pobytem s dětmi v zimní přírodě. Tento nový model je bezkonkurenční jedničkou a nabízí řadu dalších vylepšení. Tyto saně testoval a používá český reprezentant v běhu na lyžích Martin Koukal. Saně se dodávají v kompletu s tahacími postroji a skládacími ojemi. CENA

21 074 Kč

www.norskamoda.cz

ČÍM DĚTI PRO BĚŽECKÝ VÝCVIK VYBAVIT? Není třeba začínat na závodních lyžích, ale určitě na lehkých lyžích, umožňujících chůzi, klouzání a stabilitu. Délka a hmotnost lyží by měla odpovídat výškovým a váhovým parametrům mladého lyžaře, lyže by dítěti neměly v žádném případě v pohybu překážet a být na obtíž. Pak se dítě snadno ponoří do tajů právě absolvované hry a lyže ho nerozptylují. Pro snadnost pohybu je ideální začít klasickou technikou, a to na lyžích k tomu přizpůsobených. To znamená lyže se šupinami uprostřed skluznice, které vytváří při chůzi i běhu dostatečnou oporu pro odraz. Se základy bruslení nemusíme zase až tak spěchat. Technika bruslení vychází z dobré rovnováhy, jejíž základ se dá zvládnout i na lyžích se šupinami.

NÁMĚTY NA VÝCVIK NA BĚŽECKÝCH LYŽÍCH

Tratě v terénu Využívá se tratí, kdy děti musí objíždět stromy, sjíždět přímo dolů, sjíždět přes muldy a nerovnosti, skákat. Tato cvičení procvičují především rovnováhu. Opakované skoky Trať, kde bude několik můstků za sebou, je vždy pro děti atraktivní. Vždy se těší, zda přejedou všechny můstky bez pádu a jsou zvědavé jak daleko skočí na posledním z nich. Můstky dají samy odpověď, zda sportovec dostatečně pruží v kolenou. Využití rychlosti Když děti na lyžích skáčí, velmi často měří délku skoku. Aby skočily dál než ostatní, musí najíždět stále větší rychlostí, což je pro všechny výzva. Proto mají motivaci se v technice sjíždění neustále zlepšovat. Ale pozor na bezpečnost. Hra s rychlostí Při jízdě po rovině můžeme využít hry s rychlostí. Úkolem je buď dostihnout lyžaře před sebou, nebo mu naopak ujet. Pronásledování se může používat v jakémkoli terénu, v brankách, muldách, v lese, kdekoli. Ski–cross Pro zpestření výcviku můžeme využít tratí, které obsahují muldy, skoky, prudké změny směru, klopené zatáčky, zúžené části. Pro to je ideální trať ski-crossu, kterou mají děti tak rády. V některých případech je lepší vyhledat terén mírnější, aby jediné, na co trénující myslí, nebylo zpomalení. I pády se lyžař učí Když probíhá výcvik, tak se rozvíjí lyžařská technika na samé hranici rovnováhy a „nerovnováhy“. Znamená to, že se dítě musí koncentrovat na splnění úkolu a vynaložit hodně úsilí na udržení rovnováhy. Kdo na lyžích rád padá?

mož

n né č u: do u VÍCE INFORMACÍ A KONTAKTY NA erpa kon t po čení JEDNOTLIVÉ ŠKOLY NALEZNETE uze prov po p ozu NA WWW.BRUMIK.CZ ředc lyža A WWW.BRUMIK.SK hoz řské í rez ško erva ly v ci v zimn ýuk y ve í sezón vám ě 20 i vy 12/2 bran 01 é šk 3. ole.

Denisa

PaulusovA, 16 let

V kolika jsi začala na lyžích a v kolika na běžkách? Na lyžích jsem začala jezdit ve 4 letech a s běžkami jsem se seznámila o 2 roky později. Měla jsem dobrého učitele, kterým byl můj táta. Na své lyžařské začátky proto vzpomínám ráda a s úsměvem na rtech. Co tě na běžkách nejvíce baví? Na běžkách mě asi nejvíce baví volnost, lehkost a pohyb celého těla. Nemusíte se rozhlížet kolem sebe a dávat zvýšený pozor, abyste do někoho nenarazili, jen jedete kupředu, užíváte si každého pohybu a krajiny kolem sebe. Jakou nejdelší vzdálenost jsi na běžkách absolvovala? Tak to si přesně nepamatuji. Většinou jezdím na nějaké vyjížďkové okruhy, tak si myslím, že to bylo 25–30 km. Máš před sebou nějaký běžkařský cíl? Patřím mezi typy lidí, kteří mají rádi výzvy a rádi zkouší nové věci. Ráda bych si vyzkoušela nějaký ten běžkařský závod. Myslím, že není na škodu poměřit své síly s ostatními a vědět, jak jste na tom. A navíc mám ráda tu závodní atmosféru.

[FAMILY]

SPORT

S P O N Z O R R U B R I K Y FA M I LY

JEDINÉ DVĚ MODERNÍ BUDOVY V KATSCHBERGU MAJÍ SYMBOLIZOVAT ŠIŠKY A ESTETICKY NIJAK NERUŠÍ

S MALÝMI DĚTMI

(POPRVÉ) DO ALP

ANEB KDYŽ MÁTE SVÉ DĚTI RÁDI, VEZMETE JE VŠUDE MÁTE MALÉ DĚTI A ZVAŽUJETE, JESTLI SE S NIMI VYDAT LYŽOVAT DO ALP? INSPIRUJTE SE POZNATKY Z NAŠÍ PRVNÍ RODINNÉ CESTY, KTERÁ VEDLA DO ALPSKÉHO STŘEDISKA KATSCHBERG. NA MÍSTO, KTERÉ SE K OČÍM ČESKÉ VEŘEJNOSTI ZAČALO DOSTÁVAT AŽ NEDÁVNO, MIMO JINÉ I PROSTŘEDNICTVÍM INZERÁTŮ VE SNOW, KDE SE PROFILOVALO JAKO STŘEDISKO ZAMĚŘENÉ NA RODINY. A TO BYLA VHOZENÁ RUKAVICE. TEXT: PETR SOCHA našem aktuálním složení – holčička skoro tři, chlapeček skoro rok a manželka (mnohem mnohem víc) – vyrážíme na vůbec první zimní dovolenou. A tedy je to poznávání a dobrodružství nejen na cestovatelské rovině. Od počátku jsme pozitivně naladěni a těšíme se na společné zážitky. První moment přívětivý pro rodiny s dětmi zdá se být doprava, Rakouskem se jede stále po dálnici, až poslední několikakilometrový výšvih vede serpentinami. To je jedna z výhod Katschbergu. Skutečnost? Dvě hodiny to jde, když dětí spí. Pak přichází první rána – povinné poslouchání nevkusných dětských písniček, které Terezka vyžaduje výměnou za utišení hysterického breku. Uf. CD se točí potřetí, když konečně přijíždíme do

1 640 m na Katschberghöhe. Už na první pohled a za tmy působí středisko kompaktním dojmem, možná proto, že co do zástavby je maličké. Bez problémů nacházíme hotel, kde nás vítají sami Isolde a Wolfgang Hintereggerovi, majitelé tří zdejších hotelů a nejsilnější autority místa. Honza, náš chlapeček, celý uslintaný, umazaný od jídla a v zadrobené autosedačce, Terezka nerozkoukaná v náručí, ani pořádně ruku si podat nemůžeme. Nikdo se na nás však nemračí, naopak, zdá se, s námi soucítí. Takže se rychle dáváme na pokoji do kupy a jdeme na večeři. Honza je zrovna ve fázi objevování jídla, takže vše, co vidí, potřebuje ochutnat. Aby se příliš hlasitě neprojevoval, což ve společnosti slušně oděných rekreantů 4hvězdičkového hotelu Lärchenhof považujeme za nevhodné, plníme pokud

KATSCHBERG Je lyžařské středisko několik kilometrů od dálnice Salzburg – Villach. Nabízí asi 70 km sjezdovek, zejména sportovních. V údolí je ale infrastruktura postavena s ohledem na potřeby dětí a dětská lyžařská hřiště najdete, kam se podíváte. Co je nezvyklé a velmi příjemné, je jeho kompaktnost. Z jednoho konce vesničky na druhý dojdete pěšky za 10 minut a z žádného hotelu to není více než 50 m k místu, kde si lze nazout lyže. Více o středisku můžete studovat zde:

www.snow.cz/stredisko/15

FOTO: KATEŘINA SOCHOVÁ

Steak house Večeře, řádně pozdní, je naplánována v chatě Hinteregger’s Ainkehr a k jídlu je zdejší specia-

FOTO: KATEŘINA SOCHOVÁ

možno jeho přání a ucpáváme mu pusu vším možným. Jen malá část skončí v jeho bříšku, zbytek pak na zemi pod ním. Včetně několika příborů a lžiček. Trochu trneme, ale žádnej sprďák se nekoná ani dnes ani po dalších večeřích a snídaních, kdy se situace opakuje. Ráno po snídani zbaběle opouštím dezorientovanou rodinu, abych zmapoval možnosti lyžování. Prý to v Katschbergu není z žádného hotelu dále než 50 metrů. Já jenom přejdu silnici a sjíždím po lyžařské cestě pod svahy kopce Tschaneck (2 030 m), po jehož úpatí se sváží snad desítka různě propojených sjezdovek. Jsou vesměs sportovní včetně jedné pěkné, nepřehnaně prudké černé. Ambiciózní tatínek se tady vyřádí. Když tedy nemusí jako já za dětmi, které sice má rád, ale klidně by ještě trochu lyžoval. Dětské sjezdovky se koncentrují na samém dně areálu. Dá se možná říci, že modré tratě jsou tu věnovány dětem. Ne že by na ně dospělí nesměli, ale na každé z nich se nacházejí různé dětské projížděčky a obveselovadla vesměs ve formě smějícího se modrého srdce, zdejšího loga. Děti jimi rády projíždějí a na vlastní kůži jsme zjistili, že jim (Terezce) dokážou pozvednout náladu a motivovat k dalším pokusům. Centrální dětská sjezdovka je ohrazena a vyhrazena pouze dětem a lektorům včetně rodičů. Obsluhuje ji poma, Terezku jsem tedy vozil na ruce a vlekaři nic nenamítali (v Česku mám jednu opačnou zkušenost). Dětská sjezdovka je prošpikována různými figurkami, z nichž některé po projetí dokonce mluví. Konkrétně žirafa. Odpoledne beru Terezku do hotelového wellness. Navštěvujeme na chviličku každou ze čtyř tamních saun, ale nejvíce času jsme ve vířivce, kam Terezka skáče jako do bazénu nedbaje přítomnosti způsobilých důchodců. Kteří to naštěstí berou s humorem. V odpočinkové místnosti respektuje klidový režim a vůbec je to legrace. Ještě lepší to musí být ve vedlejším family hotelu, kde je (nejen) wellness vybudováno s ohledem na děti. Bohužel ten ale otevírá až v hlavní sezóně.

VYHRAZENÁ DĚTSKÁ TRAŤ S POMOU JE URČENA UŽ VĚTŠÍM DĚTEM. MALÉ JE POTŘEBA VOZIT V NÁRUČÍ, ZÁROVEŇ SI TAK PĚKNĚ ZAPOSILUJETE

lita – „OX-Steak-XO“. Steak, který je připravován ze speciálně zralého masa a na ohni. Dorážíme tam tradičně se zpožděním (to máte punčochy, ponožky, mikinu, šálu, rukavice, čepici, botičky, kombinézu, jedno dítě, druhé dítě, krosnu, kočárek…). Naštěstí, byť je to na druhé straně vesnice, pěšky je to asi pět nebo možná sedm minut. Hinteregger’s Ainkehr je místo, kam prý Wolfgang aktuálně investuje nejvíc své osobní energie, a je to znát. Něco podobného se málokde najde. Restaurace obsahuje vlastní sýrárnu (místnost, kde zrají sýry), vinárnu s vinotékou, speciální lednice, kde za sklem zrají čtvrtiny stažených zvířat. Destilační stroj (tč. prý nefunkční), pověšeného nového harleje a samozřejmě kamenný krb na opékání steaků. Moc rádi bychom si to tam důkladně prohlédli, ale nechceme riskovat, že děti některý z tamních četných historických artefaktů zničí. Jídlo i víno je luxusní, jak jinak. Po předkrmu a polévce přichází steak. Je předpřipraven v kuchyni a na ohni v krbu se jenom tak na chviličku osmahne a ihned se podává. Všichni si libují. My přivazujeme Honzu do dětské židle, Terezku zabavujeme kusem masa a také si chvilku libujeme. Odcházíme předčasně, děti mají tak dvě tři hodiny skluz oproti jejich obvyklému režimu. Zmrzlinu jsme museli spořádat rychle a ve vínu pokračovat už nemůžeme. Mám své děti rád, ale určitě bych se sem na podobnou večeři ještě někdy vrátil bez nich…

Všichni na lyže

FOTO: NATAŠA KAMEŠ

PŘEDSTAVTE SI MAXIMÁLNÍ ROMANTIKU NA HORSKÉ CHATĚ. DĚTI VÁM PLÁNY A PŘEDSTAVY OBVYKLE TROCHU PŘEBUDUJÍ. VEČEŘE NA CHATĚ PRITZHÜTTE

Další den dopoledne jdeme celá rodina „na lyže“. Honza v kočáru, maminka bez lyží, já na lyžích táhnu Terezku na laně k dětskému kopci. Všude možně po okolí, kam se člověk podívá, jsou malá dětská hřiště s atrakcemi a jezdícím kobercem určená pro nejmenší děti přesně věku Terezky. Nicméně před sezonou jsou uzavřena, což nás mrzí. Máme zkušenost, že jízdy na pásu Terezku baví

možná víc než následný sjezd. Skončíme na oné vyhrazené dětské sjezdovce, ale brzy nás zažene studený vítr zpět na hotel. Musím prozkoumat druhou stranu střediska, takže po dlouhých diplomatických vyjednáváních opět opouštím rodinu a vyrážím na hodinku na hlavní zdejší lyžařský vrchol Aineck. Ujdu max. 50 m, nazouvám lyže a jedu čistě lyžařskou cestou přes most vybavený jezdícím kobercem (tady by se Terezce líbilo), který eliminuje nejprudší část stoupání mezi oběma částmi střediska. Lanovka mě osamoceného vyváží vzhůru na vrchol vysoký 2 200 metrů. Nazpět vede parádní červená (převýšení 600 m), přičemž hlavní spletenec sjezdovek klesá na opačnou stranu kopce do St. Margareten. Tam si ale netroufám v obavě, že bych se nestihl vrátit nazpět. Musím se přeci starat o rodinu a na lyžování mám jenom hodinku! Tak hurá dolů.

DO ALP AŽ S DĚTMI OD TŘÍ LET NEBOLI POZNATKY Z CESTY Z važte schopnosti svých dětí, pokud nedosahují minimální samostatnosti – odhadl bych to na věk 3 let – mladší ani jejich rodiče si výlet neužijí. Případně jenom jeden, pokud se ten druhý zcela obětuje. Menší z dětí, pokud to jde, nechte babičkám. Dvě takto malé, jako jsme měli my, je moc. V našem případě to dopadlo tak, že maminka si ani nenazula lyže, natož abychom lyžovali spolu. Dítě bych svěřoval cizím osobám (hlídací služba, učitelé lyžování), jen pokud je na to zralé. Jazyková bariéra je hendikep, malé děti bych doporučil učit doma v Česku. Pokud jedete s takto malými dětmi, zejména maminky nechť se připraví na pěknou šichtu. Mnohem efektivnější je držet se někde blízko vlastního zázemí, kde odpadá věčné stěhování a neustálé hledání věcí atp. Zážitky jsme posbírali pěkné, ale nečekejte, že si na podobné dovolené pořádně zalyžujete nebo jinak odpočinete. S dětmi se člověk (alespoň jeden) asi musí věnovat přes den jim, a jen pokud je včas uloží, zbude mu chvilka na sebe a kamarády. České hory na podobné výlety s dětmi do tří let zcela postačí! Velké kopce stejně nevyužijete a neutrápíte je (se) hodinami v autě.

[FAMILY] Úplně volná trať, pěkně tvrdá, ale ne ledovatá. Jako stavěná pro moje slalomky. Jezdit sám není z mnoha pohledů ideální, ale zase se člověk může soustředit skutečně jen a jen na jízdu. Hodina je skoro pryč a už bych se měl vracet… Kruci. Mám svoji rodinu rád, ale ještě bych trochu lyžoval… Dávám na černo ještě jednu jízdu. V Hintereggrových hotelech funguje hlídací služba. Nedokážeme si představit, že by tam Terezka vydržela, 10měsíční Honza by ale mohl. Domlouváme se na recepci – samozřejmě, žádný problém. V hotelu je jedna větší hrací místnost, nic extra útulného, ale aspoň něco. Odkládáme Honzu a spěcháme ve třech do wellness. Dá to na jedno kolečko sauny (žena chytá Terezku ve vířivce), než nám plačícího Honzu přinesou. Ale aspoň tak. Nutno dodat, že schopnost dětí vydržet bez rodičů bude asi značně individuální, na kopci jsme viděli rodiče, jak tvrdošíjně odmítali své plačící děti odebrat z probíhající lyžařského kurzu. My bychom asi tak tvrdí nebyli. Máme své děti rádi. I když, možná, kdybychom pak mohli být spolu bez dětí takové dvě hodinky ve wellness, asi bychom se trochu zatvrdili. V rodinném hotelu, kde se rodiny samozřejmě koncentrují, je prý vše zařízeno tak, aby to odpovídalo právě potřebám dětí. Od wellness přes místnosti na hraní až po specializované pracovníky na hlídání. Vyzkoušet jsme to možnost neměli, ale obávám se, že i specializovaný pracovník by nám plačícího Honzu přinesl nejpozději do 40 minut.

Kočárem do perníkové chaloupky Hintereggerovi si pořídili k hotelům ještě horskou chatu Pritzhütte, kterou velmi vkusně zrekonstruovali, aby mohla sloužit turistům. Z Katschbergu se tam pořádají výlety na saních tažených koňmi. I my takový s dětmi absolvujeme. Je to nějakých 30 minut jízdy a nutno říci, že velmi romantické. Zabaleni v dekách pozorujeme hvězdy a vzdalující se světla horské vesničky. Terezka to hltá, Honza po chvíli usíná. A když dorážíme do světly ozdobené horské „perníkové“ chaloupky, je jisté, že pro Terezku to bude zážitek významný. Hladí si koníčky a očekává přítomnost nějaké čarodějnice, což má tu výhodu, že se tiskne k tatínkovi.

V chaloupce nás ale nevítají čarodějnice, nýbrž mladé servírky v tradičních kostýmech a, světe div se, rodina Hintereggerů. Náš Honza spí na lavici a manželka Kačka ho stehnem přidržuje, aby se neskulil dolů. Byť jsme přijeli se svou skupinou, kvůli dětem prosíme o místo trochu stranou, abychom společnost nerušili a nenutili ji vnímat neestetické projevy dětí (zvuky, drobení, slintání…). Jó, s dětmi v hospodě, žádný med. Pokud ale dokážeme přehlédnout zneklidňující faktory jimi generované, pak je návštěva horské hospůdky více než příjemná. Být tu tak sami… Ale samozřejmě máme své děti rádi a jsme pro ně schopni něco vytrpět. Vracíme se naplněni zimní romantikou do džungle hotelového pokoje, kde jen neustálá manželčina činnost a zpětné přeskupování věcí zajistí, že nacházíme nejnutnější předměty denní potřeby a základní oblečení. Naštěstí, respektive díky vstřícnosti hotelu máme snad největší hotelový pokoj, který v sobě skrývá samostatný pokojík pro děti. Máme své děti rádi, ale takhle v noci je celkem příjemné zavřít za nimi dveře. A ráno zase budíček. Ne takový, jaký mají v hotelech bezdětní. Ti se probudí přespalostí, převalují se tak dlouho, jak se jim chce a jak jim stanoví poslední termín snídaně. Pak se dle libosti vytrmácí a dlouho dlouho si užívají bohaté ranní menu s kafíčkem na konec. Kdybychom se cukli, vstali bychom dřív a šli včas na kopec. Lyžovali bychom třeba do dvou, pak bychom si někde nahoře dali lehký oběd a dlouhé kafe a příjemně znaveni se pak naložili do hotelového wellness. Tři kolečka sauny, dlouhé odpočinky pod dekou v tiché odpočívárně. Žádný stres a shon. Mozkový přepínač v režimu trvalé meditace. Pak bychom šli na večeři, rozjímavě spolykali oněch pět nebo kolik chodů a třeba někde na baru si dopili lahev vína. Na snění není čas. Obléknout jedno, druhé, vyčistit Terezce zuby, nasadit bačkory, Honzu do náruče a ve stavu trvalé bdělosti zase dolů na snídani. Pak zabalit své malé kufříky a dětské velké kufry, kočár, lyže, krosnu, lyžičky, boty, botičky… vše naskládat do vozu, pustit dětské CD a hurá domů. Za odpočinkem. FOTO: KATEŘINA SOCHOVÁ

SPORT

HINTEREGGER STORY Wolfgang Hinteregger absolvoval renomovanou kuchařskou školu v Kleßheimu u Salzburgu. Pochází z Bad Kleinkirchheimu, kde společně s bratrem řídil 4hvězdičkový hotel Kirchheimerhof. Další cenné zkušenosti sbíral na štacích ve Vorarlbergu a v Dolním Rakousku. Před deseti lety začal budovat svůj ráj na Katschbergu. První hotel, který získal, byl rodinný hotel Hinteregger, později přidal hotel Lärchenhof a hotel Katschberghof. Všechny tři hotely jsou na čtyřhvězdičkové úrovni a celkem mají 150 pokojů. Na Katschberghöhe provozuje à-la-carte restauraci Hinteregger‘s Ainkehr, restauraci Stamperl s italskou a místní kuchyní a chatu Adlerhorst na vrcholu Aineck (2 000 m) s korutanskou kuchyní. Před dvěma lety si pronajal luxusní čtyřhvězdičkový Hotel Park na jezeře Wörthersee, kam hodlá směřovat své klienty v létě. Jeho koncept je využít ekonomických synergií v rámci podniků „Wolfgang Hinteregger“, například přesouvat personál podle sezónní potřeby atp. Dlouhodobý cíl je mít otevřeno 300 dní v roce. W. Hinteregger má čtyři děti, které podědily jeho ambice a hodlají na otcovy aktivity navazovat. Dcera Katharina studuje obor turistika na vysoké škole v Kremži a syn Andreas ekonomickou vysokou školu ve Vídni. Třetí syn je již aktivní vedoucí restaurace Stamperl.

RESUMÉ: Délka pobytu: 3 noci, 2 čisté dny Odlyžováno: tatínek: 3,5 hod., maminka: 0 hod., Terezka: 2,0 hod., Honza: 0 hod. PS: Tento text nemá ambice popisovat v první řadě realitu, ale snaží se být spíše karikaturou autorových pocitů. Kdybyste snad někdo myslel, že mě ty děti celou dobu jen otravovaly, nebylo to tak. Však píšu, že mám své děti rád.

„SUPER SUPER BRAVO BRAVO,“ TAKOVÁ BYLA SLOVNÍ ZÁSOBA TÉTO ŽIRAFY

PSS: Článek je věnován kolegovi Radkovi, který podobné akce absolvuje hned se třemi (a manželkou) najednou. Neuvěřitelné, že!?

SALOMON PHANTOM CUSTOM AIR HELMET PHANTOM BYL VYTVOŘEN S JEDNODUCHOU FILOSOFIÍ. NEJLEPŠÍ HELMA JE TA, KTEROU ZROVNA NOSÍTE. A O HELMĚ, KTEROU ZROVNA NOSÍTE, BYSTE NEMĚLI IDEÁLNĚ VŮBEC VĚDĚT. NEMĚLA BY BÝT TEDY ANI TĚŽKÁ, ANI MOC ÚZKÁ, ANI MOC VOLNÁ, ANI MOC ZATEPLENÁ, ANI MOC PROFUKUJÍCÍ. alomon se zaměřil na to, aby všechna tahle někdy až protichůdná přání vyplnil a vytvořil helmu, která má od všeho trochu. Vychází ze třech technologií. První je Oval Fit, která utváří trochu více prostoru na temeni hlavy, aby eliminovala všechna místa, kde běžně dochází k otlakům. Další technologií je Thermo Control System (TCS), patentovaný systém Salomonu, který má za úkol udržovat teplo a zároveň zajistit ventilaci. TCS je kombinace materiálů, které odvádí z helmy pot a přivádí pomocí speciálních kanálků dovnitř vzduch. Ty můžete v chladných dnech uzavřít. A konečně, nejlepší na konec. Salomon Phantom disponuje patentovaným systémem Custom Air Fit. Ten spočívá v jednoduché vzdu-

chové pumpě, která dokáže přebytečný prostor velmi rychle a efektivně vyplnit vzduchem a vytvoří tak helmu, jež je opravdu přizpůsobena jen vaší hlavě.

www.amersports.cz

NEUČTE DĚTI SAMI! CHYSTÁTE SE S DĚTMI V ZIMĚ NA LYŽE A NECÍTÍTE SE NA TO, ABYSTE JE SAMI UČILI LYŽOVAT? NAVŠTIVTE BRUMÍKOVU LYŽAŘSKOU AKADEMII. Co je to Brumíkova lyžařská akademie? e to sedm lyžařských škol v Čechách i na Slovensku, které se zapojily do projektu, jenž podporuje výuku dětského lyžování. Brumíkova lyžařská akademie poskytuje jednotný výukový systém v rámci všech těchto škol. Lyžařská výuka je obohacena o zábavný animační program, který ji zpestří a zajistí dětem zábavu a potěšení při jejich prvních lyžařských pokusech. Ústřední postavou v tomto projektu je samozřejmě dětem velmi známý medvídek Brumík. Do Brumíkovy lyžařské akademie je možné přihlásit dítě již od 3 let. Délka výuky je individuální a plně respektuje věk a schopnosti malého lyžaře. Každá výuka začíná rozcvičkou s Brumíkem, zahřáním a následují jednotlivá

cvičení, mezi která se pro zpestření a odpočinek vkládají krátké hry. Na konci výuky se na děti přijde opět podívat medvídek Brumík, aby zjistil, co se naučily. Celá výuka je rozdělena do pěti na sebe navazujících bloků, které se odvíjí od různých stupňů vyspělosti lyžařských dovedností dítěte. Tyto bloky začínají od nejjednodušších cvičení, kdy dítě nejprve napodobuje jízdu jako medvídek, poté zkouší cvičení s kočičkou a pejskem, had učí děti zatáčet a celá metodika končí jízdou se zajícem. Cílem těchto bloků je, aby se dítě naučilo lyžovat od úplných začátků přes pluhové oblouky až po jízdu v paralelním postoji. Tato metodika, podle které se v Brumíkově lyžařské akademii vyučuje, je vypracována Asociací profesionálních učitelů lyžování (APUL), jež rovněž školí instruktory působící v Brumíkových školách.

Rodičové, neváhejte a svěřte své dítě do rukou odborníkům. Na všechny děti se těší medvídek Brumík. Více informací najdete na :

www.brumik.cz, www.brumik.sk

Školy Brumíkovy lyžařské akademie: Classic Ski School, tel.: 731 658 046, email: info@classicskischool.cz • Happy Hill Sochor, tel.: 777 801 050, email: ski@happyhill.cz • Maro, tel.: 731 038 866, 604 332 565, email: sportmoninec@seznam.cz • Patty Ski, tel.: 0908 177 667, email: donovaly@pattyski.eu • Skol Max, tel. 499 433 349, email: info@skolmax.cz • Sunski, tel.: 774 155 380, email: bila@sunski.cz • Sunski, tel.: 608 771 075, email: morava@sunski.cz • Tatry Motion, tel.: 0911 748 259, email: skischool@vt.sk

[RETRO]

MAG

Hitlerovy

TEXT: IVAN SOSNA FOTO: Z PUBLIKACE OLYMPIA 1936 VYDANÉ V HAMBURKU 1936

neuskutecnené olympiády ˇˇ NECHVALNĚ PROSLULÝ ADOLF HITLER MĚL NESPORNĚ ČUCH NA TO, JAK PŮSOBIT NA MASY. POCHOPIL, ŽE VE VELKÉ ZEMI A S VELKÝMI CÍLI MUSÍ INSCENOVAT VELKOLEPÁ PŘEDSTAVENÍ, PŘI NICHŽ V OPOJENÍ DAVOVOU SOUNÁLEŽITOSTÍ PODLEHNE SRDCE I HLAVA. A ŽE TAKOVÉ DEMONSTRACE SÍLY A JEDNOTY BUDOU PŮSOBIVÝMI POSELSTVÍMI I PRO OSTATNÍ SVĚT. NENÍ TAK VŮBEC NÁHODOU, ŽE SE NĚMECKÉ OLYMPIÁDY 1936 – LETNÍ I ZIMNÍ – STALY PRVNÍMI PŘEDCHŮDKYNĚMI POZDĚJŠÍCH OKÁZALÝCH MONSTRAKCÍ S DOSAVADNÍM VRCHOLEM V PEKINGU 2008.

o je ovšem známá historie. Mnohem méně se ví, že v Německu měla být i další zimní olympiáda 1940 a že existovaly nemalé tlaky na to, aby se i další odehrávaly nadále jenom v Německu. Světová válka vše zhatila a pořadatelství této země odsunula u letní o 32 let (Mnichov 1972) a u zimní do nedohledna poté, co nedávno Mnichov/GaPa neuspěly pro rok 2018. Poprvé měli Němci pořádat Hry už v roce 1916. Poté je dostali přidělené v roce 1931. Hitlerovi, u moci od roku 1933, po počáteční nedůvěře rychle došlo, jak skvělá propagace země, režimu, strany i sebe sama se pomocí mírumilovného sportu – vždyť se přece klasicky při Hrách ve starověku neválčilo – nabízí. Ačkoliv to mnozí neradi slyší, měl na Západě nejednoho příznivce včetně těch, kdo s Německem dělali dobrý byznys. V USA se silnou židovskou lobby se sice proti Hrám v Německu hlasitě ozývalo hnutí Fair Play Movement, ale jeho požadavky se podařilo tehdejšímu mocnému funkcionáři Avery Brundageovi neutralizovat. A tehdejší Mezinárodní olympijský výbor shledával Německo přijatelným ještě v červnu 1939. Když se tehdy pořadatelství pro rok 1940 zřekli Japonci, měl zaskočit osvědčený Svatý Mořic, pořadatel 1928. Vše ale ztroskotalo kvůli lyžařům a FIS. Švýcaři chtěli a prostřednictvím u nich sídlící FIS požadovali legalizaci startu profesionálů – učitelů lyžování, kteří na OH nesměli. Bez nich na Hrách sjezdové lyžování nebude. Němci využili sporu a povzbuzeni úspěchem roku 1936 nabídli olympiádu včetně sjezdování podle gusta MOV „jen pro amatéry“. Chytré: bez profesionálů byla konkurence poloviční a němečtí polostátní profíci měli šance na žně. (Američané, v šestatřicátém hlouček opravdových amatérů, vzpomínají na skvěle vybavené a cíleně trénující družstvo žen okolo legendární Christl Cranz. Systém pozdější NDR měl na co navazovat…)

V MOV, spolku gentlemanů takzvaně úctyhodných, avšak především pragmatických (pamatujete na ne tak dávné skandály s ovlivňováním členů?), panovaly podle některých historiků až „profašistické sympatie“. Velkou zásluhu na přidělení 5. ZOH 1940 měl tehdejší belgický předseda Baillet-Latour. Prozrazuje to i odůvodnění rozpočtu na jeho bustu, čímž si Němci dokonce slibovali podporu pro Hry 1944. V létě 1939 byla navzdory už hodně dusné mezinárodní atmosféře přihlášena již polovina zemí rekordního roku 1936. Teprve útok na Polsko v září 1939 a Británií a Francií vyhlášená válka záhy nato velkolepě rozjetý projekt zastavily. Do té doby v Garmischi létaly miliony říšských marek, stavěl se i krytý bazén a vše připravovalo s německou důkladností opřenou o fýrerovu podporu.

VYHLÁŠENÍ VÍTĚZŮ ZÁVODU VE SKOKU NA LYŽÍCH

10. února 1940 tak mělo dojít k asi nejmasovější demoakci lyžařské historie, proti níž jsou kongresy Interski jen dováděním vesnických chlapců za kostelíkem. Hvězdicově se na stadion s Hitlerem – „magnetem, jenž přitahuje masy“ – mělo sjíždět 10 000

Poslední Mohykán Émile Allais (* 25. února 1912, † 17. října 2012)

PODPISY PŘÍMO OD VŮDCE

lyžařů! Požadavek byl jasný: potřebujeme dostatek nechybujících (německy hrozivě „todsicher“) lyžařů. Ty měla poskytnout především Ostmark, tedy tehdy už anektované Rakousko. Málokdo symbolizuje „zkostnatělost“ MOV tolik jako Američan Avery Brundage (1887–1975). Olympionik-desetibojař 1912, úspěšný podnikatel a dlouholetý předseda proslul především jako zarytý obhajovatel pokryteckého amatérismu v dobách, kdy už lyžování vyžadovalo plný úvazek. „Poslední potrestaný amatér“ Karl Schranz, v tehdy neslýchaném cucheovském věku 34 let hlavní favorit sjezdu na ZOH 1972, by vám řekl více (kauza je popsána na straně 22 tohoto vydání). A právě Brundage se silně zasadil o Hry v Německu 1936 a plánoval tam i další. Jestli si někdo myslí, že čachry s pořadatelstvím jsou produktem až doby televizní, kdy jde o ohromné peníze za práva na přenos a za globální reklamu, mýlí se. „Cocacolová“ Atlanta 1996 místo historicky oprávněných Atén ovšem zůstávají asi nejkřiklavějším důkazem zvrhlosti. U Pekingu 2008 a Soči 2014 člověk alespoň chápe snahu a potřebu podpořit nové slibné trhy. Politiku v souvislosti s Hrami 1980 (Moskva) a 1984 (Los Angeles) si ještě mnozí pamatujeme. Megalománie a velké politikaření ale začaly už před druhou světovou válkou v Německu. Přitom si ale nenamlouvejme, že staří pánové z doby počátků olympismu byli samí ušlechtilí světci. Vždyť i náš svatý Rössler-Ořovský se v zájmu prosazení svých idejí neváhal uchylovat k neférovým manipulacím už v době, kdy se ještě sportem žádný velký byznys nedělal. Český cynik by možná s velkým sarkasmem a neúměrným zjednodušením připomněl, že „padouch, nebo hrdina, všechno jedna rodina“. Přesto můžeme být rádi, že superpadouch už ty uvažované hry 1940 a další pořádat nedokázal.

„Krásný věk,“ pokýveme hlavou nad nekrologem stostrašlivě naštval a prý už nikdy do továrny nevkročil. letého pána, ale nejspíš se současně děsíme, jaké Skoro desetiletá éra tohoto modelu se už ale blížila zkazky z doby krále Klacka o pumpkách a lyžích bez ke konci a Švýcar Haldemann už začínal pracovat na hran taková vzpomínka skrývá. příští „tajné zbrani“, lyže Equipe Suisse, s nimiž na Největší francouzský lyžař všech dob, zaznělo OH 1972 převálcovali sjezdový svět Bernhard Russi po jeho úmrtí. „Modernímu“ lyžování je asi 120 a Marie-Therese Nadig… let. V první polovině těchto dějin lze jmenovat pár Allais musel mít velkou přirozenou inteligenci. otců-zakladatelů a Allais by byl určitě mezi nimi. Do školy přestal chodit ve 12 letech, ale promyslel, Muž širokého záběru, jehož skoro cimrmanovvymyslel a inicioval toho víc než většina študovaskou všestrannost umožnily pionýrské okolnosti ných. Knihy ovšem sám nepsal a stavění tratí měl ve začátků alpského lyžování. Jako závodník vyhrál ve velkých amerických a francouzských horách a bez třicátých letech vše možné kromě olympiády 1936 pozdějšího ochranářského papírování jistě usnad(třetí). Současně ale dokázal fungovat jako trenér něné. (Kromě toho je otázkou, co vlastně jsou jeho reprezentace, zakladatel Ecole de ski Francais, jako původní projekty a co výsledek dalšího rozšiřování.) vývojář lyží i jako samozvaný metodik a spoluautor A ještě jednu historickou pikantnost. Na stupních stěžejní učebnice lyžování Ski France (1937). Měl vítězů ZOH 1936 se vyjímá atypicky vedle dvou zásadní podíl na etablování snožné rotační techniky hajlujících soupeřů, vítězného Pfnürra a druhého (christiania pur) vycházející z dalšího génia a auLantschnera. Druhý jmenovaný, Rakušan a nadšený todidakta, Rakušana Seelose, a v rozporu s převlánacista, kameraman a filmař, se také dožil stovky dající přívratnou, diktovanou už od dvacátých let (1910–2011). Nejrychlejší ale byl v roli předjezdce rakouským Arlbergem. Té „francouzské“, již až v 50. slalomový génius té doby Seelos – nakonec také letech převálcovala nejslavnější Kruckenhauserova skoro stoletý (1911–2006). rakouská, wedeln, „patičkování“. Doba zakladatelů-géniů všestrannosti už je pryč. Po druhé světové válce, v níž působil v odboji, Dost dobře možná už nikdy jeden závodník nevyhraodešel za lepším do Kanady, USA (mj. Squaw Valley) je na olympiádě současně sjezd i slalom. A nestane a Chile (Portillo). Zvali ho jako hvězdu, ale většinou se poté mužem dalších mnoha lyžařských „řemesel“ do ještě nehotových projektů horečně budovaných jako Allais. V jeho osobě vlastně odešel poslední ski resorts, takže ho nouze naučila projektovat velikán počátků sjezdového sportu. sjezdovky a trasy vleků. To pak zúročil i v Megeve, Meribelu, Courchevelu, La Plagne, Flaine v první vlně poválečné výstavby. Střídavě trénoval závodníky včetně amerických olympioniků, současně ale jako „luxusní společníkučitel“ vodil po kopcích celebrity. To, že slavný Evropan jde za Velkou louži učit boháče kristiánky, se tehdy jako pohana a profesionální degradace nebralo – holt poválečná chudá Evropa a americký sen… Z USA přivezl v 50. letech Headovy kovové lyže. U Rossignolu, na jehož lyžích jezdil od roku 1936, je ve spolupráci s Émilem okopírovali a vylepšili, nazvali šampionovým jménem Allais a v roce 1960 s nimi Jean Vuarnet, první jezdec sjezdového „vajíčka“, legendárně vyhrál sjezd na olympiádě ve Squaw Valley. Allais byl u začátků závodního oddělení Rossignolu, ale s těmito lyžemi se pojí doživotní roztržka s majitelem firmy Laurentem BoixVivesem. Na MS 1966 v Portillu, kde Francouzi těžce dominovali, přelepili tehdy běžné decentní malé nápisy na lyži velikým „Rossignol“ a zlikvidovali ÉMILE ALLAIS NA TRATI OLYMPIJSKÉHO ZÁVODU 1936 tak dosavadní název „Allais 60“. Émile se

[RETRO] Z archívů krkonošské Horské služby

1970

Udušení skupiny mladých lidí

MAG

Nejen u lyžařských neštěstí zasahuje a zasahovala Horská služba. Tentokrát stála za tragédií spíše nepozornost a neopatrnost. Možná i nezodpovědnost a alkohol. Zápis je strohý, ale v zájmu zachování autenticity jej zachováme tak, jak je zanesen v kronice krkonošské Horské služby (pozn. red). Zápis sepsaný dne 24. února 1970 v Černém Dole o neštěstí, které se stalo dne 22. února 1970 na Zrcadlovkách na Černé hoře. Zúčastněný akce: dobrov. pracovník HS Krkonoše Josef Novotný vypovídá: Asi ve 13:15 hod. dne 22. 2. 1970 přišel ke mně chlapec se vzkazem z Milety, abych se dostavil do vrátnice Milety, že je tam mladík, který ohlásil, že na některé boudě jsou dva mrtví a jedno děvče v bezvědomí, to jsem ještě nevěděl, kde k neštěstí došlo. Sebral jsem kanadské saně a po cestě jsem s sebou vzal členy HS – Ulman na a Sládka a šli jsme na Hofmanky. Odtud jsem zavolal pro člena HS Trojana, aby přišel za námi, jakmile se vrátí z pochůzky. Také s námi byl člen HS Horský. Na vrátnici v Miletě seděl mladík, celý zdrcený, žádná řeč s ním nebyla a dozvěděl jsem se pouze, že se jedná o Zrcadlovku. Mladík měl značné omrzliny, obličej měl oteklý, jako by ho poštípaly vosy, a měl omrzlé ruce. Ten přišel pěšky ze Zrcadlovek se sáňkami a cesta mu trvala 6 hodin. Vrátným již byla volána sanitka a lékař a v mládenci byl zjištěn Jaroslav Šilar, nar. 26. 2. 1946, bytem Trutnov, Koněvova 106/11. Celou záležitost jsem ohlásil Bezpečnosti Trutnov. Na Zrcadlovku jsem přišel jako první asi v 16 hodin. Uvolnil jsem vchod, dveře nebyly zamčeny, klíč byl zevnitř. Za námi pak přišel čekatel Jirousek. Než jsem uvolnil vchod, došli ostatní a vstoupili jsme dovnitř. Na chodbě svítilo světlo, byl odemčen podkrovní pokoj č. 2. Ostatní byly zamčeny. Zde byly tři postele, zde na první posteli vpravo za dveřmi leželo děvče na zádech, vedle ní chlapec ležící na boku, horní částí těla visel z postele. Pod obličejem na zemi byly zvratky. Přikrytí byli dvěma prošívanými dekami. Děvče jevilo známky života, další postel byla prázdná a na třetí posteli na zádech ležel další mladík, který byl mrtev. Protože byl těžko dýchatelný vzduch,

otevřeli jsme okno. Přenesli jsme chlapce od děvčete na prázdnou postel a vynesli kanady nahoru, na svozný pytel jsme dali přikrývku z postele. Uložili děvče a začali transportovat. V tomto okamžiku přijel od lanovky s. Burda s kanadami a na nich vezl pěšáka. Za ním přijeli další chlapci z HS Janské Lázně. Transportovali jsme děvče na cestu k Hofmance, s. Burda ji svezl, děvče je jmenovalo: Jiřina Loupačová, narozená 22.7. 1954, bytem Pardubice 2192, přech. Trutnov, učnice Pošt – učiliště. Čekali jsme na orgány VB, kteří provedli normální šetření. Příčina smrti byla v tom, že kouřová roura vyjela z kamen. V kamnech bylo vyhaslo a topilo se zřejmě dřevem. Podle vyprávění Šilara přišla společnost na Zrcadlovku pěšky od lanovky. Všichni měli omrzliny. Oba mrtví byli devatenáctiletí chlapci, zaměstnanci DEPA Trutnov. Po příchodu si v jídelně uvařili grog. V batohu byla prázdná láhev od vodky a v jídelně byli čtyři láhve od Jelínkovy třešňovice nebo něčeho takového. Na stole byly šálky a v jednom nedopitý zbytek sladkého likéru. Po bidlech byly rozvěšeny svršky. Panoval zde značný nepořádek. Zapsal: Ot. Štětka, v.r. Vypovídal: Jos. Novotný, v.r. Podle dalšího sdělení Loupačová zemřela v trutnovské nemocnici.

O smrtelném prípadu ze dne 4.IV. 1958, který se stal v Lárove ˇ ˇ lese Josef Janovský, narozen dne 3.II.1939, bytem Praha XIII. Vršovice, Ruské nám. 72/706, lyžoval se skupinou lyžařů v pátek 4.IV.1958 odpoledne na louce u Lárových bud. Ve večerních hodinách, když se skupina chtěla vracet do svého předchozího ubytování na Husích boudách, před odjezdem si Janovský namazal lyže, aby dobře sjížděl. Skupina se vydala dřevařskou cestou, která vede prudkým svahem lesním porostem z jižního cípu louky u Lárových bud na Husí boudy. V místě, kde se cesta stáčí doleva, nezvládl Janovský lyže a najel na strom. Najetí mělo za následek proražení lebeční kosti, které bylo způsobeno sukem po odseknuté větvi. Za Janovským sjížděl další člen skupiny, který za zatáčkou upadl. Janovského neviděl, proto se rozhlížel, kde jeho kamarád je. Při tom uslyšel chroptění. Vrátil se do zatáčky a tam našel Janovského těžce zraněného. Přivolal dalšího člena skupiny a na improvizovaném prostředku z lyží svezli raněného k Husím boudám, kde mu byla poskytnuta první pomoc s. Šimkem, stálým obyvatelem Husích bud. Janovský svému úrazu podlehl.

Horská služba nebyla k případu volána. Příčina smrtelného úrazu: rychlá jízda úzkou lesní cestou na lyžích, přecenění lyžařské techniky, nezvládnutí lyží. Dle informací získaných na OV NB ve Vrchlabí zapsal: Otokar Štětka.

1958

Popis nehody: Dne 31.12.72. odešli z Modrého dolu, chaty Léčiva, Bolf a jeho kamarád Strnad Petr na návštěvu do Špindl. Mlýna na chatu Jawa. V 18 hod. odjížděli lanovkou na Pláň, odkud pokračovali kolem Klímovky na Bu fet, kde si chtěli odpočinout, bylo však zavřeno. Pokračovali dál z Bufetu na Severku /do Modrého dolu se nevraceli, protože měli brát z Pece věci na oslavu Silvestra/. Bolf dostal křeče do nohou, nemohl jít ani na lyžích ani pěšky, proto ho Strnad nesl asi 1 km na zádech. Nad traversem v dolní části Liščí jámy zapíchl oba páry lyží, a protože byl sám vyčerpán, kamaráda vedl. Při společné chůzi Bolf uklouzl a sjel po zledovatělém svahu asi c ca 150 m do lesa. Odtud ho Strnad vytáhnout nemohl, upozornil Bolfa, aby zůstal na místě, a sám se vydal pro pomoc. Strnad se nevrátil zpět na cestu, nýbrž šel k Liščímu potoku a podle vody šel, až zahlédl světla Severky, kam dorazil kolem 24 hod. s tím, že asi 200 m za ním zůstal jeho kamarád Bolf. Chatař spolu s rekreanty se rozhodli jít Bolfa hledat, zatím co vyčerpaný Strnad zůstal v boudě. Postupovali po stopách Strnada a do 01 hod. hledali bez úspěchu. Poté oznámili případ H.S. Rozhodl jsem se nevyhlašovat poplach a pokračovat v hledání spolu s rekreanty. Na místo jsem dorazil právě ve chvíli, kdy byl Bolf nalezen v tůni Liščího potoka v 01,30 hod. Přítomným lékařem dr. Votavou bylo zjištěno u Bolfa hluboké bezvědo-

1958

mí a slabé srdeční ozvy, proto bylo ihned na místě zahájeno umělé dýchání se srdeční masáží, ve kterém bylo pokračováno během transportu. Na boudu byl postižený dopraven v 02,15 a bylo pokračováno v oživovacích pracích. Ve 02,30 hod. konstatoval přítomný lékař smrt, následkem podchlazení a vyčerpání. Ve 03,15 hod. se dostavil na boudu lékař k ohledání a členové VB k sepsání protokolu, případ byl ohlášen náčelníkovi H.S. O. Štětkovi. Druhý den bylo ohledáno místo neštěstí a zjištěno, že Bolf nezůstal na místě, kde jej Strnad opustil, ale sám pokračoval v chůzi, uklouzl a sjel po zledovatělém terénu ještě 80 m níže do tůně Liščího potoka. Zapsal: Kopecký Miroslav Zn.: 339-58/Št/K Špindlerův Mlýn dne 9.IV.1958

Pozn. Jména obětí byla z etických důvodů pozměněna

Zápis o úmrtí Bolfa Radomíra

Connecting Global Competence

SPORTS. BUSINESS. CONNECTED.

ISPO MUNICH, 3.—6. ÚNORA 2013 ISPO.COM Servis pro návštěvníky: EXPO-Consult + Service, spol. s r. o. / tel. +420 545 176 158 / info@expocs.cz

FOTO: FOTO: LUKÁŠ EMIL VĚTŘÍŠEK BŘEZINA

FOTO: EMIL BŘEZINA

[ORBIS PICTUS]

MAG

MIMOŘÁDNĚ VÝRAZNÝ PARRYHO OBLOUK A POD NÍM HORNÍ DOTYKOVÝ OBLOUK MALÉHO HALA. JEDEN Z NEJLEPŠÍCH SNÍMKŮ OBOU JEVŮ SOUČASNĚ BYL POŘÍZEN 22. PROSINCE 2007 NA LYSÉ HOŘE.

OPTICKÁ ŠÁLENÍ

DOTYKOVÉ OBLOUKY

PARRY, TAPE, LOWITZ, SCHULZ, WEGNER, TRICKER, GREENLER, HASTINGS, MOILANEN, KERN – TI VŠICHNI MAJÍ NA NEBI SVÉ OBLOUKY. TEDY SOUDĚ PODLE TOHO, JAK JSOU POJMENOVÁNY V „KATALOGU“ HALOVÝCH JEVŮ. A PAK JSOU TU JEŠTĚ KLASICKÉ DOTYKOVÉ CIRKUMHORIZONTÁLNÍ I CIRKUMZENITÁLNÍ, SUPRALATERÁLNÍ I INFRALATERÁLNÍ, HELICKÉ I SUBHELICKÉ. A TAKY ANTIHELICKÉ… koro se je bojím počítat, abych na nějaký nezapomněla… Chce to hodně zkušeností, abychom je dokázali na obloze rozeznat a správně pojmenovat. Co, že jich je spousta, to bychom nějak zvládli. Ale většina z nich má u svého popisu jasnou poznámku: velmi vzácný halový jev. A to příliš možností k poctivému a trpělivému

zkoumání nedává. Zato listovat fotografiemi, to snad nikdy neomrzí. Inu, pokusit se dotknout nedotknutelného bylo vždycky vzrušující, že… Tak například Parryho oblouk poprvé zaznamenal anglický polární badatel William Edward Parry na Melvillově ostrově v roce 1820. Stejně jako ostatní halové jevy nevzniknou bez ledo-

vých krystalků. Sloupky se musí vznášet vodorovně a k tomu musí ještě dvojice stěn ležet v horizontální rovině. Tvar oblouku závisí na výšce Slunce nad obzorem – viz obrázek. Díky lomu světla je oblouk duhově zabarvený. A třeba ještě dotykový oblouk. Objeví se v případě, že sluneční paprsky procházejí bočními stěFOTO: TOMÁŠ CHLÍBEC

ZDROJ: HTTP://UKAZY.ASTRO.CZ

0°

10°

20°

30°

PARRYHO A DOTYKOVÉ OBLOUKY MĚNÍ TVAR PODLE VÝŠKY SLUNCE NAD OBZOREM

10°

25°

40°

TVARY DOTYKOVÝCH OBLOUKŮ PŘI RŮZNÝCH VÝŠKÁCH SLUNCE NAD OBZOREM

55°

VÝRAZNÝ HORNÍ DOTYKOVÝ OBLOUK MALÉHO HALA V KRUŠNÝCH HORÁCH 2. PROSINCE 2012. UPRAVENO BĚŽNÝM ZPŮSOBEM BEZ ZVÝRAZŇOVÁNÍ JEVU.

FOTO: ROMAN SZPUK

FOTO: MARTIN POPEK

FOTO: ROMAN SZPUK

PŘI VYSOKÉ POLOZE SLUNCE SE HORNÍ DOTYKOVÝ OBLOUK PŘIMYKÁ DOLŮ K MALÉMU HALU A TÉMĚŘ JEJ VNĚ OPISUJE. POZOROVÁNO NA VYSOKÉ ŘASOVITÉ OBLAČNOSTI 30. DUBNA 2012 NA METEOROLOGICKÉ STANICI NA CHURÁŇOVĚ.

FOTO: MARTIN POPEK

FOTO: JIŘÍ SMEJKAL

SUPRALATERÁLNÍ A NÍŽE TÉŽ HORNÍ DOTYKOVÝ OBLOUK. OBA VZNIKAJÍ NA STEJNÝCH, HORIZONTÁLNĚ ORIENTOVANÝCH SLOUPCÍCH, JEN DRÁHA PAPRSKŮ SE LIŠÍ. FOTOGRAFOVÁNO 1. PROSINCE 2012 V PŘÍCHOVICÍCH V JIZERSKÝCH HORÁCH NA DROBNÝCH KRYSTALECH ZE SNĚŽNÝCH DĚL.

OPSANÉ HALO VZNIKÁ SPOJENÍM DOTYKOVÝCH OBLOUKŮ KOLEM MALÉHO HALA PŘI VÝŠCE SLUNCE VÍCE NEŽ 55° NAD OBZOREM. 23. 4. 2012, NÝDEK.

Jak vypadají, když se objeví na obloze zároveň? Podívejte se na fotku Emila Březiny. Nádhera, že? Mimochodem, nemusí to být vždycky ledové krystalky oblaků. Podobná šálení mohou vyčarovat i ledové krystalky sněhových děl. Tak hurá na kopce, třeba se poštěstí…

Náruživá lyžařka, skialpinistka a pravidelná testérka lyží na akcích SNOW. Samozřejmě také přední česká meteoroložka působící v České televizi.

ALENA ZÁRYBNICKÁ

FOTO: TOMÁŠ TRŽICKÝ

FOTO: JIŘÍ SMEJKAL

nami šestibokých ledových hranolků, které jsou orientovány svou hlavní osou téměř rovnoběžně s horizontem. I tento oblouk je duhový, protože světlo se na krystalcích láme. A stejně jako u Parryho oblouků – i v tomto případě platí, že tvar oblouku, a případně i to, připojí-li se spodní dotykový oblouk, závisí na výšce slunce nad obzorem.

DETAIL HORNÍHO DOTYKOVÉHO OBLOUKU S JEDNOTLIVÝMI VIDITELNÝMI LEDOVÝMI KRYSTALY V PŘÍZEMNÍ VRSTVĚ ATMOSFÉRY (TZV. DIAMANTOVÉM PRACHU), NA KTERÉM JEV VZNIKL. SNÍMEK BYL POŘÍZEN 10. LEDNA 2009 V JIZERSKÝCH HORÁCH.

NA SNÍMKU JE DOLNÍ DOTYKOVÝ OBLOUK MALÉHO HALA VE TVARU OBRÁCENÉHO PÍSMENE V. NA SNÍMKU POŘÍZENÉM PŘI LETU PŘES RUSKO 15. ČERVENCE 2009 SE OBLOUK VZNIKLÝ V ŘASOVITÉ OBLAČNOSTI PROMÍTAL HLUBOKO POD OBZOR

NEJVÝŠE SE NA SNÍMKU A VYSOKO NAD SLUNCEM ROZKLÁDÁ SUPRALATERÁLNÍ OBLOUK, POD SLABÝM PARRYHO OBLOUKEM JE ŠIROCE ROZEVŘENÝ HORNÍ DOTYKOVÝ OBLOUK PŘILÉHAJÍCÍ K ROVNĚŽ VIDITELNÉMU MALÉMU HALU V JEHO NEVYŠŠÍM BODĚ. SNÍMEK BYL POŘÍZEN 10. LEDNA 2009 V JIZERSKÝCH HORÁCH.

ZKUŠENÝ PILOT SAŠA ALE STARTOVAL VE VŠECH PODMÍNKÁCH A VZDAL TO JEN JEDNOU PO NĚKOLIKA NEZDAŘILÝCH POKUSECH, KDY BYL VÍTR TAK SILNÝ, ŽE NAPŮL VYRVAL DVEŘE NA STRANĚ PASAŽÉRA V MOMENTĚ, KDY JSME JE OTEVÍRALI. V PRAŠANU RUSKÉ BUDOUCNOSTI, STRANA 66  KLUCI SI ANI NESTIHLI UVĚDOMIT, CO SE S NIMI DĚJE. PO PÁR KOTRMELCÍCH DEZORIENTOVANÝ FILIP ZŮSTAL ZAHRABANÝ PO PRSA V LAVINOVÉM NÁNOSU. ZE SNĚHU MU TRČELA HLAVA A JEDNA RUKA. SVÉHO KAMARÁDA NIKDE KOLEM NEVIDĚL. MALÁ LAVINA S TRAGICKÝM KONCEM, STRANA 72  50 KILOGRAMŮ PLASTICKÉ TRHAVINY DALO DO POHYBU OBROVSKOU MASU SNĚHU, KTERÁ SE ZA NĚKOLIK VTEŘIN PROMĚNILA V HUČÍCÍ LAVINU. LAVINA BRALA VŠE, CO JÍ STÁLO V CESTĚ. V OKAMŽIKU, KDY SE VŠE UTIŠILO, MASA SNĚHU ZPOMALILA. NA LAVINOVÉM NÁNOSU SE OBJEVILY 3 LEŽÍCÍ POSTAVY. LAVINOVÝ BATOH NAOSTRO, STRANA 80 

MOUNTAIN

SMARTPHONE – STÁLE DŮLEŽITĚJŠÍ PRVEK BEZPEČNOSTI

V souvislosti s rozvojem komunikačních technologií se neustále zvyšuje význam chytrých telefonů, které mohu výrazně usnadnit případnou záchranu. Ve francouzských Třech údolích byli jedněmi z prvních, kdo nabídl aplikaci s bezpečnostním tlačítkem – pokud jej stisknete, přijdou informace o vás včetně lokalizace do centrály záchranné služby. Podobné aplikace nabízejí i další střediska, například v Tyrolsku budete při stisku nouzového tlačítka tamní bezpečnostní aplikace i přímo telefonicky spojeni. Velmi dobře hodnocenou aplikaci zaměřenou v první řadě na bezpečnost v horách nabízí i česká Horská služba. Z aplikací pro freeridery lze vypíchnout například FitClimb, která umožňuje měřit sklon svahu nebo napovídá při poskytování první pomoci. (pt) Více o aplikacích pro lyžaře najdete na: www.snow.cz/clanek/2100

FOTO: WWW.STEPHANE-GODIN.COM; MÍSTO: KAVKAZ

[MOUNTAIN]

MOUNTAIN

SNĚHOVÉ PODMÍNKY SE MOHOU HODNĚ LIŠIT PODLE MÍSTA VÝSTUPU A DOST NEBEZPEČNÉ MOHOU BÝT VELKÉ DESKY, KTERÉ UJÍŽDĚJÍ POD LYŽEMI, HLAVNĚ PŘI TĚŽKÝCH DOPADECH, PŘI NICHŽ LYŽAŘI ROZVIBRUJÍ SNĚHOVOU POKRÝVKU.

SPONZOR RUBRIKY

V prasanu V

RUSKÉ BUDOUCNOSTI V SRDCI KAVKAZU JE V PLNÉM PROUDU VELKÝ PROJEKT ROZVOJE CESTOVNÍHO RUCHU. JEHO CÍLEM JE ROZHÝBAT TENTO REGION VYBUDOVÁNÍM OBROVSKÉHO LYŽAŘSKÉHO RESORTU NABÍZEJÍCÍHO ÚROVEŇ SLUŽEB SROVNATELNOU S NEJLEPŠÍMI SVĚTOVÝMI STŘEDISKY. FRANCOUZSKÝ TÝM V ČELE S THIBAUDEM DUCHOSALEM, ENAKEM GAVAGGIEM A PHILEM MEIEREM NATOČIL DOKUMENT PROPAGUJÍCÍ LYŽOVÁNÍ V TÉTO OBLASTI. PŘI TÉ PŘÍLEŽITOSTI SI V RÁMCI OBJEVOVÁNÍ POTENCIÁLU REGIONU UŽILI PLNĚ HRAZENÉ DVA TÝDNY HELISKIINGU, PŘESTOŽE STŘEDISKO JEŠTĚ NENÍ V PROVOZU. NA RUSKO HOTOVÝ SEN. TEXT A FOTO: WWW.STEPHANE-GODIN.COM

LYŽAŘI: THIBAUD DUCHOSAL, ENAK GAVAGGIO, PHIL MEYER

[MOUNTAIN]

STŘEDISKO JE SOUČÁSTÍ MNOHEM AMBICIÓZNĚJŠÍHO PROJEKTU, V RÁMCI KTERÉHO MÁ BÝT POSTAVENO DALŠÍCH PĚT NOVÝCH STŘEDISEK SVĚTOVÉHO VÝZNAMU. CELKEM TO PRÝ BUDE 900 KM SJEZDOVEK SE 180 LANOVKAMI A KAPACITOU 90 000 LŮŽEK. tředisko Archyz vznikne do tří let. Na jeho výstavbě se podílí francouzská společnost Compagnie des Alpes, stejně jako na výstavbě čtyř dalších lyžařských resortů na ruském území. Cílem projektů je posílit region a zároveň udržet ruskou klientelu v Rusku. Dostali jsme povolení k natáčení a využili jsme příležitosti si zalyžovat v málo známých kavkazských horách a poznat tohle středisko budoucnosti, abychom potvrdili jeho potenciál.

MOUNTAIN

Místo V Moskvě nás královsky přivítali (to je paradoxní, ne?) a pak jsme odletěli do Minerálních Vod. Asi 250 km od tohoto letiště se nachází oblast Archyz, což česky znamená „krásná dáma”. Trefné pojmenování, i když ve skutečnosti by si zasloužilo ještě přívlastek „nedostupná“, protože cesta minibusem sem trvá téměř 4 hodiny. Silnice, často velmi chaotické, vedou přes různá města a vesnice, ale cesta minibusem je prozatím nejrychlejší způsob, jak se dostat do tohoto malého ráje. V blízké budoucnosti prý bude pro turisty k dispozici i nové letiště ve vzdálenosti méně než 50 km od střediska, tedy od místa, kde se v současné době nachází vrtulníková základna. Navíc je v plánu také stavba nové silnice a zlepšení železničního spojení. Po otevření střediska se má zvětšit také vrtulníková základna. V našem hotelu, který se nachází na úpatí Pastuchových skal, nemají ve zvyku ubytovávat lyžaře, ale spíš vědce, protože je nedaleko observatoře Zelenčuk s největším a nejvyšším dalekohledem v Ruské federaci. Pak zbývá ještě asi 40 minut cesty po částečně zpevněných cestách, než se dojede k vrtulníkové základně, výchozímu bodu našeho trochu zvláštního výletu. Každé ráno sem přijíždíme a doufáme, že poletíme. Budoucí středisko se nachází ještě asi o 10 km dál. Zatím je tam jen několik betonových konstrukcí a sedačková lanovka ve zkušebním provozu, umožňující přístup na zelenou/modrou sjezdovku, která se pro veřejnost měla otevřít v prosinci 2012. Podle projektu by se středisko mělo začít stavět na jižní straně, kde jsou terénní úpravy snadnější. Potom bude následovat severní část, přičemž lyžaři budou moci využívat lanovky postupně, jak se budou dostavovat. Na staveniště je dnes veřejnosti zatím vstup zakázán, čísla ale hovoří sama za sebe: 263 km sjezdovek,

z nich 106 km s technickým zasněžováním. 54 vleků s přepravní kapacitou 45 000 osob/den. Lyžařská oblast leží v nadmořské výšce od 1 453 do 3 071 m a bude disponovat ubytovací kapacitou 24 000 lůžek. Středisko je součástí mnohem ambicióznějšího projektu, v rámci kterého má být postaveno dalších pět nových středisek světového významu se službami srovnatelnými s nejpopulárnějšími světovými resorty jako Park City a Vail (USA), Les Arcs a Val Thorens (Francie), Ischgl (Rakousko), Zermatt nebo Gstaad (Švýcarsko). Celkem to prý bude 900 km sjezdovek se 180 lanovkami a kapacitou 90 000 lůžek. Stojí za zmínku, že veřejná a sportovní zařízení budou v souladu s certifikačními normami, což znamená, že během výstavby a terénních úprav budou splňovány nejvyšší možné požadavky v oblasti prevence znečišťování životního prostředí. Při výstavbě se zohledňuje rovněž omezení zdrojů tzv. vizuálního znečištění, hospodaření s dešťovou vodou a s přírodními zdroji a energetická účinnost a upřednostňují se stavební materiály šetrné k životnímu prostředí. Na papíře je to zkrátka příkladný projekt. Čas ukáže, ale bylo by záhodno zdejší divokou krajinu ušetřit omylů, které známe z našich (rozuměj francouzských, pozn. redakce) starých dobrých alpských středisek, kde se v 60. a 70. letech betonovalo o sto šest.

Lyžování S meteorologickými podmínkami to tu není vždy jednoduché, zvlášť když používáme helikoptéru místo klasické sedačkové lanovky, která tu však časem nebude chybět. Prozatím je jediným způsobem, jak se dostat na vrcholy, vrtulník nebo pěší výstup, ale přístupy jsou dost dlouhé, protože se vychází z údolí. Nád-

[MOUNTAIN]

MOUNTAIN

herná, divoká kavkazská krajina však skrývá obrovský potenciál. Saša, hlavní pilot základny, shrnuje své pocity takto: „Miluji Kavkaz, je to divoký východ. Tady neplatí žádná pravidla, můžeš jít, kam se ti zlíbí.“ Elbrus, který přesahuje 5 600 m nad mořem, je nejvyšší bod masivu, ale také nejvyšší vrchol evropského kontinentu. Akorát že my nejsme v jeho okolí, ale spíš naproti, na západní straně nedaleko Soči. Vzhledem ke své nadmořské výšce však Elbrus ovlivňuje teploty a klima v této oblasti, což umožňuje lyžování po celou zimu, tedy od prosince do dubna, ideální období je od půlky ledna do půlky března. I když je poblíž Kaspické moře, údolí Zelenčuk obklopují vrcholy kolem 3 000 m n. m. a v žádné části nejsou zakázané výstupy z vrtulníku. Po sotva 20 minutách letu od základny už máme o zábavu postaráno, pilot nás vysazuje na hřebenech nad krátkými stěnami, které jsou ideální k otestování terénu. Postupně se dostáváme k větším a strmějším stěnám, ale je jasné, že se zde najde vše a pro všechny úrovně. Piloti nabízejí spoustu výstupních míst, podle přání klientů, ale také (hlavně) podle meteorologických podmínek daného dne, protože se tady velmi rychle střídají momenty krásného jasného počasí a silné zimy (-25 °C s větrem). Sněžení, bílá tma, zkrátka pravé horské počasí. Vzhledem k divokosti těchto hor musí při vysazování lyžařů pilot zároveň počítat i s jejich případným odvozem do údolí. Většina údolí není přístupná autem, a tedy samozřejmě ani obydlená. Mimochodem, během našeho pobytu byl vrtulník vyslán do oblasti Elbrusu hledat tři zmizelé horolezce. Bohužel se je nalézt nepodařilo. Zku-

PO CESTĚ OBČAS JÍME ŠAŠLIK (MASOVÝ ŠPÍZ) A BORŠČ (POLÉVKA Z ČERVENÉ ŘEPY) V JAKÝCHSI OTEVŘENÝCH PŘÍSTŘEŠCÍCH S KAMNY UPROSTŘED, VE KTERÝCH JE STEJNĚ ZIMA JAKO VENKU. šený pilot Saša ale startoval ve všech podmínkách a vzdal to jen jednou po několika nezdařilých pokusech, kdy byl vítr tak silný, že napůl vyrval dveře na straně pasažéra v momentě, kdy jsme je otevírali. Sněhové podmínky se mohou hodně lišit podle místa výstupu a dost nebezpečné mohou být velké desky, které ujíždějí pod lyžemi, hlavně při těžkých dopadech, při nichž lyžaři rozvibrují sněhovou pokrývku. Na některých svazích je to naštěstí úplně božské! Hluboký a čerstvý sníh bez žádných nástrah a sametové dopady, což umožní Enakovi skočit úžasného lincolna a skončit kompletně zabořen ve sněhu, prostě jako vždy. Jen pro zasmání – museli jsme ho vyhrabávat s pomocí lopaty. Jediná politováníhodná věc z celého našeho pobytu je to, že jsme nemohli lyžovat na velkých stěnách vzdálených vrcholů, protože počet cest pro přemístění celého našeho týmu by byl příliš vysoký. Tento výlet je ale především pracovní, takže bohužel nejen zábava.

Kultura Po cestě občas jíme šašlik (masový špíz) a boršč (polévka z červené řepy) v jakýchsi otevřených přístřešcích s kamny uprostřed, ve kterých je stejně zima jako venku. Provozovatelé jsou velmi milí, pohostinní, připravení postarat se o turisty, kteří přijíždějí navštívit tuto oblast, zejmé-

na poutní místa. Jinak zde lidé žijí hlavně z pastevectví. Krávy se potulují po všech nevyasfaltovaných ulicích a silnicích. Zkrátka pojem restaurace je velmi relativní. Když není počasí na lyžování, Rusové nám ukazují bohatství tohoto regionu a dokonce se nám dostane i privilegia moci navštívit observatoř Zelenčuk i uvnitř. Níže v údolí lze navštívit a dokonce si i pronajmout vilu, kde Gorbačov a Kohl podepsali konec studené války. Také je možné navštívit různé historické a náboženské památky jako posvátnou skálu, která se stala poutním místem díky tomu, že zde příroda vytesala do skály tvář Ježíše. Na krajnicích silnic se po sesuvech půdy občas objeví keltské hroby, malé dutiny vyrovnané jedna vedle druhé. Jsou zde i kláštery a mnoho byzantských kostelů ve více či méně dobrém stavu, které zde zůstaly po někdejších civilizacích. Tato část Kavkazu stojí za podívanou. Přestože je tu celá řada pohoří (Kavkaz, Chybiny, Ural, Altaj, Kamčatka...), je tady velmi málo středisek, nepočítáme-li Čeget, Krasnou Poljanu, Kirovsk, Šeregeš a pár dalších, která nestačí na to, aby si zalyžovala ruská populace, jejíž střední třída silně narůstá. Archyz má tedy velký potenciál, o to spíš, že jeho výstavba nevyžaduje příliš rozsáhlé terénní úpravy jako kácení lesů nebo vyrovnávání terénu, což určitě potěší i medvědy a vlky, kteří zde žijí.

PRAKTICKÉ INFORMACE: Ruské velvyslanectví v Praze Adresa: nám. Pod Kaštany 1, Praha 6 – Bubeneč, Česká republika http://prague.rusembassy.org Velvyslanectví České republiky v Moskvě ul. J. Fučíka 12/14 , 115127 Moskva, Ruská federace www.mzv.cz Vrtulníková základna: www.heliaction.ru Ceny Agentura Big Mountain Trips nabízí balíčky allinclusive v Archyzu: 20 vzletů s průvodcem na osobu a 6 dní s plnou penzí vyjde na 3 990 eur. 30 vzletů pak na 4 890 eur na osobu. www.bigmountain-trips.com Příjezd Letadlem: Letiště Moskva v Minerálních Vodách, potom silniční spojení až do Archyzu, asi 250 km (taxíkem za 100–150 €) Měna: 100 RUB (rubly) = 64,364 Kč Jazyk: ruština, angličtina je (velmi) málo používaná lokálními lidmi, ale průvodci ji umí dobře Časový posun: +4 hodiny vzhledem k ČR Archyz je horský region v nadmořské výšce 1 450 metrů v údolí řeky Velký Zelenčuk v Karačajevsko-čerkeské republice na Kavkaze v Rusku, asi 35 km ve vnitrozemí od Černého moře. Moderní obec byla založena v roce 1923 v blízkosti soutoku řek Archyz a Psyš. Nadmořská výška okolních hor je více než 3 000 metrů nad mořem. V Archyzu také sídlí Speciální astrofyzikální observatoř Ruské akademie věd, která disponuje svého času největším celo-zrcadlovým reflektorovým teleskopem na světě. Observatoř: www.sao.ru/Doc-en/index.html Elbrus (5 642 m n. m.) leží v oblasti centrálního Kavkazu. Má dva vrcholy (západní a východní) a je sopečného původu. Je nejvyšším vrcholem Ruska, a pokud bychom Kavkaz zahrnuli do evropské části Ruska, potom i nejvyšší horou Evropy. Hlavní hřeben pohoří se táhne mezi Černým a Kaspickým mořem a tvoří hranici mezi Ruskem a Gruzií. Článek o freeridu v Rusku najdete také na: více na:

www.snow.cz/clanek/2017

[LAVINY]

SKUTEČNÉ LAVINOVÉ NEHODY SPONZOR RUBRIKY

MOUNTAIN

LAVINA MĚLA OPRAVDU MALÉ ROZMĚRY

MALÁ LAVINA

S TRAGICKÝM KONCEM LAVINOVÉ NEŠTĚSTÍ POD POLUDNOVÝM GRÚNĚM V MALÉ FATŘE, 17. 3. 2010 MALÁ FATRA JE RELATIVNĚ NÍZKÉ POHOŘÍ NA SEVERU SLOVENSKA. NEJVYŠŠÍ VRCHOL (VELKÝ FATRANSKÝ KRIVÁŇ, 1 725 M N. M.) ANI ZDALEKA NEDOSAHUJE VÝŠKY TATRANSKÝCH ČI ALPSKÝCH ŠTÍTŮ. PŘESTO SVAHY MALÉ FATRY UMÍ BÝT NEBEZPEČNÉ. VĚTŠINA LAVINOVÝCH DRAH ZAČÍNÁ NA HOLÝCH LOUKÁCH A KONČÍ HLUBOKO V PÁSMU LESA. TEXT: FILIP KYZEK, MAREK BISKUPIČ, MILAN LIZUCH, JOZEF RICHNAVSKÝ alší zvláštností Malé Fatry jsou malé laviny a terénní pasti nacházející se v lese. Terénní past je vlastně zúžení nebo prohlubeň v terénu. Sníh se v takovýchto místech snadno hromadí. Terénní past v dráze, případně na konci dráhy laviny je místo, kde se sníh nahromadí ve velkém množství i při velmi malé lavině nebo sněhovém splazu, a může tak v nich dojít k hlubokému zasypání postiženého. Freeridové svahy v Malé Fatře patří k jedněm z nejnavštěvovanějších na Slovensku. Není tam problém dostat se pomocí vleků a lanovek do otevřeného terénu. Většina lidí, kteří se tímto způsobem dostanou do lavinového terénu, mají minimální znalosti o aktuální lavinové situaci. Každou zimu to vede k více lavinovým nehodám a někdy bohužel i k tragickým neštěstím. V polovině března, po čtyřech dnech intenzivního sněžení, připadlo ve Vrátné dolině více než půl metru suchého prachového sněhu. Hřebenové partie byly sfoukané a v pásmu lesa ležela kvanta prachového sněhu. Jízda v lese byla v ten den přímo úžasná. Ale místy nebezpečná. Ondřej a Filip dopoledne jezdili na

sjezdovkách a v lesním terénu vedle sjezdovek. Oba se krátce odpoledne rozhodli, že se pustí do otevřeného terénu. Vybrali si trasu z Poludňového grúně směrem do Vrátné doliny. Spolu si na snowboardech užívali jízdu lesním žlabem v panenském sněhu, až dokud je nezastavil skalní práh. Dále již pokračovat nemohli, proto se rozhodli zout si snowboardy a pokračovat pěšky zpět směrem nahoru na Poludňový grúň. Už po pár metrech se stalo něco, co nikdo z nich nečekal. Na okraji lesa, v strmějším úseku těsně nad žlabem, se jim pod nohama uvolnila malá lavinka z měkkého deskového sněhu. Délka odtrhu nepřesahovala 20 metrů a jeho výška kolísala od 20 do 40 cm. Za normálních okolností by lavina svými rozměry nikoho nevzrušovala. Celková dráha laviny nebo spíše "sněhového splazu" nepřesáhla 30 m. Na otevřeném svahu by taková lavinka nepředstavovala pro člověka velké nebezpečí. Ondřej a Filip se s lavinkou kousek svezli a sníh se okamžitě začal ukládat v malé muldě. Kluci si ani nestihli uvědomit, co se s nimi děje. Po pár kotrmelcích dezorientovaný Filip zůstal zahrabaný po prsa v lavinovém nánosu. Ze sněhu mu trčela hlava a jed-

na ruka. Svého kamaráda nikde kolem neviděl. Marně se snažil volnou rukou uvolnit ze sněhového sevření. Po chvíli ucítil pod sebou pohyb. Uvědomil si, že jeho kamarád Ondřej je zasypaný pod ním. Filip si jednou volnou rukou nahmatal telefon a podařilo se mu vytočit tísňovou linku 112. Vrtulník vzlétá směrem k místu nehody. Spolu s doktorem vyráží i záchranář Horské záchranné služby. Rozjíždí se boj s časem. Filip zasypán po hruď čeká na příchod záchranářů. Pilot vrtulníku po krátké chvíli lokalizuje místo neštěstí a pomocí navijáku spouští nejprve doktora a pak i záchranáře. Společně pomohou Filipovi dostat z lavinového nánosu a hned nato se co nejrychleji snaží dostat k hlouběji zasypanému Ondřejovi. Nakonec je

STUPEŇ LAVINOVÉHO NEBEZPEČÍ V OBDOBÍ, KDY SE STALA NEHODA. ČERVENÝM DEN NEHODY

FOTO: HZS MALÁ FATRA

MAPA SKLONU A MÍSTA, KDE SE ODEHRÁLA NEHODA

Ondra nalezen přibližně 1,3 m pod sněhem. Bohužel už bez známek života. Záchranáři boj s časem prohráli. Ondřejovi už nebylo pomoci. Kluci měli smůlu, že si vybrali špatnou trasu na sjezd. Při návratu směrem nahoru také nedodrželi bezpečnostní rozestupy. V tomto případě i malé množství sněhu v kombinaci s nepříznivým terénem (terénní past) způsobilo tragickou nehodu. Rovněž neměli potřebnou výstroj pro pohyb v lavinovém terénu. V den, kdy se nehoda odehrála, byl vyhlášen zvýšený, třetí stupeň lavinového nebezpečí. Pokud by se částečně zasypanému Filipovi nepodařilo zavolat pomoc telefonem, oběti by byly pravděpodobně dvě. V těžce přístupném terénu při zvýšeném stupni lavinového nebezpečí by pátrací akce trvala možná několik dní.

POHLED DO ŽLABU, KDE SE ODEHRÁLA NEHODA

Počasí, které předcházelo nehodě Od soboty 13. března začíná na Slovensko proudit od severozápadu chladný a vlhký vzduch, a tím nastává období podstatné změny ve sněhové a lavinové situaci. Prakticky až do středy (17. 3.) neustále sněžilo a velmi silně foukalo. Denní přírůstky nového sněhu byly v rozmezí 10 až 25 cm. Jelikož se jednalo o severozápadní proudění, nejvíce sněhu napadlo na návětrných stranách v Západních Tatrách, v západní části Vysokých Tater a také v Malé Fatře. Celkově úhrny nového sněhu překračovaly 60 cm. Ten byl však díky větru velmi nerovnoměrně rozložený, nejvíce ho bylo v dolinách, (často i v pásmu lesa!). A převívaný byl hlavně na jihovýchodní svahy. Zde se vytvořily velmi nebezpečné sněhové desky a polštáře. Lavinové nebezpečí se změnilo na „Zvýšené“ = 3. stupeň, 16. a 17. března v Západních Tatrách dokonce na „Velké“ čili 4. stupeň.

Lavinová situace na daný den Ve vysokohorském terénu všech pohoří trvá zvýšené lavinové nebezpečí, tj. 3. stupeň z 5dílné mezinárodní stupnice. Sněhová pokrývka je na mnohých extrémně strmých svazích jen mírně až slabě zpevněná. Uvolnění laviny je pravděpodobné již při malém mechanickém zatížení na svazích se sklonem nad 35 °. Možný je i samovolný vznik středně velkých lavin, které ojediněle mohou zasáhnout údolní trasy. Túry vyžadují velkou opatrnost, třeba vyloučit pohyb na strmých svazích.

Ten den ráno bylo na horách polojasno až oblačno, na hřebenech místy mlhavo se slabým sněžením. Teplota vzduchu se pohybovala od -18 °C do -4 °C. Foukal čerstvý až silný, převážně severozápadní vítr s rychlostí do 60 km/hod. Za posledních 24 hodin připadlo v Tatrách do 10 cm, ve Fatře do 5 cm nového sněhu. Celkem za poslední periodu sněžení (4 dny) připadlo místy přes 60 cm nového sněhu. Ten je však velmi nerovnoměrně rozložený, vlivem silného, převážně severozápadního větru byl převívaný do závětrných žlabů a svahů, kde jsou vytvořeny nebezpečné, nestabilní sněhové útvary – sněhové desky, polštáře a převěje!

FOTO: HZS MALÁ FATRA

Počasí a sněhová pokrývka:

[LAVINY]

MOUNTAIN

PŘEHLED NEJČASTĚJŠÍCH ZÁKLADNÍCH CHYB PŘI LAVINOVÝCH NEHODÁCH CHYBA

KOMENTÁŘ – VŠEOBECNÝ

KOMENTÁŘ – K NEHODĚ 17. 3. 2010, POLUDŇOVÝ GRÚŇ, MALÁ FATRA

ABSENCE PŘÍPADNĚ NEKOMPLETNOST LAVINOVÉHO VYBAVENÍ

• Základní nezbytné vybavení pro záchranu v lavině: lavinový vyhledávač přístroj, sonda, lopatka, mobil s dobře nabitou baterkou • Doporučené vybavení: lavinový batoh

Úplná absence lavinové výstroje (vyhledávač, lopata, sonda).

ŠPATNÉ ZHODNOCENÍ LOKÁLNÍCH PODMÍNEK

• Stupeň lavinového nebezpečí je zadán pro celé pohoří. V jednom čísle není možné posoudit podmínky pro velké území. V pohoří se nacházejí svahy různých orientací, sklonů, zakřivení… na kterých může lokálně nebezpečí značně kolísat. Proto je důležité správně zhodnotit lokální podmínky vlastními pozorováními během túry. • Správně interpretované testy stability umožní vhodně posoudit lokální lavinové nebezpečí.

Skupina nevěnovala dostatečnou pozornost lokálním podmínkám. Také si neudělali žádný test stability sněhové pokrývky před sjezdem! Výsledky testu by jim naznačily nebezpečnost sjezdu.

NEVHODNĚ ZVOLENÁ TRASA PŘI VÝSTUPU

• Výběr samotné trasy výstupu a plynulost výstupu. • Zatížení svahu, dodržování odlehčovacích a bezpečnostních rozestupů (min. 10 m – dle sklonu svahu). • Překonávání kritických a nebezpečných míst po jednom.

Nevhodně zvolená výstupní trasa strmým bukovým lesem. I přes malé rozměry laviny nehoda skončila tragicky. Pokud by byly dodrženy rozestupy, nehoda nemusela skončit až tak tragicky.

NEVHODNĚ ZVOLENÁ TRASA PŘI SESTUPU

• Výběr samotné trasy sjezdu, plynulost sjezdu ve spádnici a bez pádů. • Dodržování rozestupů (při mírném terénu a dobrých podmínkách 30 až 50 m, při kritických místech a špatných podmínkách – sjezd po jednom až na bezpečné místo). • Trasa výstupu se nerovná trase sjezdu, i když je ta samá!

Trasa sjezdu byla strmá a při daném stupni lavinového nebezpečí nevhodná. Jen zázrakem si kluci neodtrhli lavinu už při sjezdu.

ŠPATNÉ PLÁNOVÁNÍ TÚRY, NERESPEKTOVÁNÍ LAVINOVÝCH VÝSTRAH A NEINFORMOVÁNÍ SE O LAVINOVÉ SITUACI

• Plánování túry - výběr trasy (mapy, literatura…), náhradní cíl (túra). • Velikost skupiny, výstroj, znalosti a zkušenosti jednotlivých členů skupiny. • Sledování meteorologické a lavinové situace, ověření stupně lavinového nebezpečí a jeho tendence. • Pozorování a vyhodnocování podmínek přímo v terénu během celé túry a vyhodnocování jednotlivých jevů a znaků (např. Metoda Stop or Go, Munterova metoda 3 x 3…).

Vzhledem k zvýšenému lavinovému nebezpečí velmi špatně zvolená lokalita – strmé lesnaté žlaby končící skalními prahy a mimo frekventovaných tras. V Malé Fatře je velké množství podobných žlabů.

NESPRÁVNÝ POSTUP PŘI ZÁCHRANĚ

• Ohlášení nehody. • Prohlídka laviniště, označení významných bodů, efektivní vyhledávání s lavinovým přístrojem, nalezení a správné vykopání zasypaného. • Základy první pomoci – zateplení, znehybnění, ošetření a transport.

NESPRÁVNÁ VÝSTROJ NEBO JEJÍ ŠPATNÉ POUŽITÍ

• Kontrola baterií a funkčnosti lavinových vyhledávacích přístrojů! • Správné používání přístrojů (stabilizování polohy přístroje při hledání) a způsob vykopávání zasypaného. • Používání jisticích řemínků na holích, pojistných lanek na lyžích v lavinovém terénu a dotažených popruhů na batozích (kromě lavinových batohů) je nepřípustné (uvedené prostředky jsou v lavině kotvou)!

OBJEKTIVNÍ PŘÍČINY

• Nepředvídatelné a neovlivnitelné situace. I přes dodržení všech bezpečnostních pravidel se člověk může dostat do laviny. Být v nesprávném čase na nesprávném místě!

chyba vedoucí k lavinové nehodě, případně ke komplikacím po dobu záchrany nehodnocené správné rozhodnutí

Terénní past – nepatrná lavina vytvořila poměrně vysoký nános.

Lavinová nehoda je obvykle výsledkem několika nesprávných rozhodnutí. Samotná lavina je už jen tím posledním vyvrcholením. Tabulka-grafikon udává nejčastěji se vyskytující chyby vyplývající z rozboru několika lavinových nehod.

KOMENTÁŘ REDAKČNÍHO EXPERTA

Tourenführer OEAV, rakouská státní zkouška v oboru skialpinistické, ledovcové a vysokohorské túry.

MICHAL BULIČKA

Nepravdivé mýty. Případ na Poludňovém grúni vyvrací hned dva mýty o lavinách, které se často omílají. Prvním je domněnka, že laviny nepadají v lese… Stromy sice mohou být pro lavinu překážkou, ale jen v případě, že stojí velmi blízko od sebe. Tak hustě, že jízda mezi nimi by nebyla jednoduchá. Druhou domněnku, že laviny jsou nebezpečné, jen když jsou velké, vyvrátila v tomto případě shoda mimořádně nepříznivých okolností.

Zpráva o lavinové situaci informovala o tom, že hrozí spontánní laviny. Ty jsou typické v době, kdy napadne hodně nového sněhu a přímo při sněžení nebo během následujících dnů fouká silný vítr. Sněhu i větru bylo dostatek, ale informace o situaci byly dostupné v lavinové prognóze, kterou si šlo přečíst jednak na internetu a jednak ve středisku u lanovky.

Navátý sníh je lavinový sníh, sníh deskových lavin! Ne nadarmo se říká, že vítr je stavitelem lavin. Navátý sníh je velmi nebezpečný od sklonu 30° a díky své soudržnosti tvoří sněhové desky. V daných podmínkách, po vydatném sněžení a několikadenním větrném počasí byla na svazích spousta nebezpečných míst pokrytých navátým sněhem. Trasa výstupu byla shodná s trasou sjezdu. Většinou se stejnou trasou prvně stoupá a pak se po ní sjíždí. Zatížení sněhové vrstvy při sjezdu je větší než při výstupu. V tomto případě se lavina překvapivě neuvolnila už při sjezdu.

Odlehčovací rozestupy (při výstupu 10 m, při sjezdu 30 m) jsou standardním projevem bezpečného chování. Díky nim se snižuje zatížení sněhu. V tomto případě šli bohužel oba kluci v bezprostřední blízkosti a způsobili tím dvojnásobnou zátěž labilního svahu.

Nevědomost a neinformovanost. Je možné, že oba snowboardisté toho o lavinovém nebezpečí a základních preventivních opatřeních mnoho nevěděli. Chybou bylo, že neměli základní lavinovou výbavu. I když v tomto případě by jim to patrně nepomohlo.

Kamarádská pomoc. Jeden ze zasypaných pohotově zavolal pomoc a pravděpodobně si tím zachránil život. Nabitý mobil a znalost nouzových čísel je základ. Znovu se potvrdilo, že záchrana je především boj s časem. Připomínám, že když se nepodaří vyprostit zasypaného ze sněhu do 15–18 min, naděje na přežití se výrazně snižuje. Tedy buďte vybaveni, čtěte zprávy o lavinové situaci, zajímejte se o lavinovou prevenci a plánujte své lajny předem!

[GUIDE]

ZA MÁLO STOUPÁNÍ HODNĚ SJEZDU

MOUNTAIN

SPONZOR RUBRIKY

BOŽSKÁ VYHLÍDKA I SJEZD MUOTTAS MURAGL. POKUD VÁM TO NIC NEŘÍKÁ, VĚZTE, ŽE JDE O SKVOSTNÉ VYHLÍDKOVÉ MÍSTO. PŘED STO LETY TOTIŽ KORUNOVAL HOTELIÉR ZE SAMEDANU JOHANNES LYSS SVÉ PATNÁCTILETÉ ÚSILÍ. NA NENÁPADNÉM KOPCI MEZI SVATÝM MOŘICEM, PONTRESINOU A SAMEDANEM POSTAVIL HOTEL MUOTTAS KULM. ABY SE HOSTÉ NEMUSELI VLÁČET DVĚ A PŮL HODINY PĚŠKY DO KOPCE, VYBUDOVAL PRO NĚ I POZEMNÍ LANOVOU DRÁHU. TEXT: MICHAL BULIČKA

Skvělé panorama když kopec nepůsobí vůbec impozantně, výhled impozantní rozhodně je. Pohled na Engadinskou jezerní plošinu je prostě senzační. Lesk hladiny na jezerech Sils, Silvaplana a St. Moritzer i slunce nad siluetou alpských velikánů stojí za viděnou. Na horizontu se leskne jedna z největších klasik alpinismu – běloskvoucí firnový hřeben Biancograt, po němž míří dychtiví horolezci k vrcholu Piz Bernina. Je to jediná ze čtyřiceti sedmi čtyřtisícovek Švýcarska mimo území kantonu Wallis.

Sportovní vyžití Od vyhlídky dolů se dá sjet samozřejmě na lyžích, ale i na saních. Protože vyhlídka je vhodná hlavně jako východiště pěších vycházek, je o turisty dobře postaráno. K dispozici jsou urolbované cesty s mírně zvlněným povrchem, po nichž se příjemně chodí. Pro zpestření je pěší procházka opatřena cedulkami s výroky známých myslitelů, a tak se pyšní názvem „Cesta filozofů“.

Úplně ideální je nasadit si sněžnice a po širokém hřebenu vyrazit ke skalnatému hřebenu, jemuž vévodí Piz Muragl.

Sjezd Val Champagna Totéž lze podniknout i na skialpinistických lyžích. Ostatně Muottas Muragl je výchozím místem pro více lyžařských túr. Po urolbované cestě na širokém svahu mírné stoupání rychle odsýpá do výšky 2 800 m. Samozřejmě se dá pokračovat až na vrchol Piz Vadret, kdo už touží po jízdě dolů, stočí lyže vlevo do delšího traverzu, směrem do údolí Val Champagna. Volba sjezdové lajny je celkem jasná – středem údolí. Díky SZ orientaci svahu vás může příjemně překvapit prašan. Zhruba od úrovně 2 000 m vede sjezd lesem, v závěru lesní cestou (pozor na vysokou rychlost). Dostanete se až k letišti u Samedanu. Podle sněhové situace se dá dobruslit na lyžích nebo dojít pěšky na silnici a zkusit autostop nebo využít autobusové nebo vlakové spojení k přepravě ke spodní stanici vláčku.

INFO

 350 m  1 100 m

ČAS VÝSTUPU:.................................................1–1,5 hod. LYŽAŘSKÁ OBTÍŽNOST:.............................................2 (5 je nejobtížnější) LAVINOVÁ NEBEZPEČNOST:................................2 (3 je nejvíce nebezpečné) JINÉ NEBEZPEČÍ: ledovcové trhliny EXPOZICE VÝSTUPU:................................................. SZ EXPOZICE SJEZDU:...................................................... SZ OPTIMÁLNÍ OBDOBÍ: do konce března, to jezdí vláček VYBAVENOST: standardní vybavení na neledovcovou túru MAPY: Julierpass, list 268 S, Topo Schweiz, 1:50 000 INTERNET: www.slf.ch (lavinová předpověď), www.meteo.ch (počasí), www.gipfelbuch. ch (aktuální info o podmínkách), www.snow. cz a www.transalp.cz (inspirace), www.hudy.cz (vybavení). Dynamický náhled ve 3D najdete na: snowhit.com/rf-muragl1

S NÁMI DO RAKOUSKA PO CELÝ ROK AUTEM NEBO AUTOBUSEM! ŠIROKÁ NABÍDKA POZNÁVACÍCH ZÁJEZDŮ BEZ NOČNÍCH PŘEJEZDŮ A LYŽAŘSKÝCH ZÁJEZDŮ S AUTOBUSOVOU I VLASTNÍ DOPRAVOU!

Jezera, hory i města, kola, turistika i termální lázně, AKCE 7 = 5, děti až do 14,9 let ZDARMA!

Přehled zájezdů s autokarovou dopravou: Lyžařská oblast Sölden Nassfeld Obertauern a Lungau Obertauern Dachstein - West Sölden Obertauern Ski Arlberg - St. Anton Ischgl - Samnaun

Termín 25.01.-29.01.13 31.01.-04.02.13 05.02.-10.02.13 21.02.-25.02.13 28.02.-04.03.13 15.03.-19.03.13 29.03.-02.04.13 05.04.-09.04.13 11.04.-15.04.13

Počet nocí 2 2 3 2 2 2 2 2 2

Dní lyžování 3 3 4 3 3 3 3 3 3

Cena 6 690 3 990 3 990 5 990 5 990 6 950 5 990 6 990 6 990

Poznámka Luxusní lyžařské středisko Pololetní prázdniny Jarní prázdniny Pardubice, Trutnov Jarní prázdniny Praha 6-10 Jarní prázdniny Hradec Králové Luxusní lyžařské středisko Velikonoce Lyžování pro náročné Zakončení sezony

Pro pobyty s vlastní dopravou nabízíme i další lyžařská střediska, např. Zell am See/Kaprun, Gastein, Zillertal, Bad Kleinkirchheim, Gerlitzen Alpen, Patscherkofel, Hochoetz-Küthai, Ski Juwel, Serfaus-Fiss-Ladis, Mölltal, Kals-Matrei, Kitzbühel, Heiligenblut-Grossglockner, Salzburger Sportwelt, Tauplitzalm,... Z naší nabídky doporučujeme Gasthof Evianquelle** v Bad Gasteinu: děti do 12,9 let ubytované na 3. a 4. lůžku jsou ZDARMA. AKCE 4=3

Praha 222 310 529, Pardubice 466 612 191, Hradec Králové 495 523 100, Hořice 493 623 738, datour@datour.cz

Slevové kupony nutno předložit již při sepisování cestovní smlouvy, nelze uznat dodatečně!

Sl ev a

www.datour.cz, www. rakousko-dovolena.cz, www.korfu-dovolena.cz www.seniorikmori.cz

STAŇTE SE S NÁMI AKTIVNÍM SENIOREM! www.seniorikmori.cz

př žař i o sk Sl bje é a sle evu dn ut ob va ne á m l n ku i. K ze s í d us o o č p v C on jedn ítat 22 vé K . Ví é C s d .2 Da ce S a . 2 záj to in je lším 0 ez ur fo de i 13 d

do Andalusie - pobřeží Costa del Sol a Costa Tropical, na Mallorcu, NOVĚ na ostrov Menorca a na Sicílii. Pobyty jsou včetně polopenze či plné penze a jsou určeny pro všechny osoby 55+ s doprovodem jedné osoby za stejných podmínek. U zájezdu na Sicílii může seniora doprovázet i více osob nesplňující hranici 55+! AKCE: Komplexní pojištění Kooperativa pro stálé klienty ZDARMA! Také pro Vás připravujeme seniorské pobyty na Korfu a velice oblíbené poznávací zájezdy do Rakouska s bohatým programem a zajímavými přednáškami. Možnost i jednolůžkových pokojů! Bližší informace na našich pobočkách nebo webových stránkách.

CENOVĚ VÝHODNÁ NABÍDKA DOTOVANÝCH ZÁJEZDŮ PRO SENIORY

LOGY KATA EME ZAŠL MA ZDAR

ILUSTRACE: ABS

BE ZL AV IN O

HO VÉ

LA VI NO VÝM M BATOHE

MOUNTAIN

HU TO BA

LAVINOVÝ BATOH KDO ZŮSTANE NA POVRCHU LAVINY, PŘEŽIJE! ZÁKLADNÍ NOUZOVÁ VÝBAVA (VYHLEDÁVAČ, LOPATA, SONDA) SLOUŽÍ K LOKALIZACI A VYPROŠTĚNÍ ZE SNĚHOVÉHO ZAJETÍ A POČÍTÁ SE S TÍM, ŽE LYŽAŘ BUDE CELÝ ZASYPANÝ. STÁLE ROZŠÍŘENĚJŠÍM A DOSTUPNĚJŠÍM SE STÁVÁ LAVINOVÝ BATOH, JEHOŽ POUŽITÍ VÝRAZNĚ ZVYŠUJE ŠANCI NA ZÁCHRANU, POKUD JE STRŽENÝ LAVINOU DOKÁŽE SPRÁVNĚ AKTIVOVAT. VŽDYŤ PODLE TESTŮ AŽ 90 % ZASYPANÝCH ZŮSTANE NA POVRCHU LAVINY! A ZŮSTAT NA POVRCHU ZNAMENÁ BÝT U ŽIVOTADÁRNÉHO KYSLÍKU, NAOPAK POD SNĚHEM VÁM KLEPE NA RAMENO ZUBATÁ. TEXT: MICHAL BULIČKA

Trojice výrobců a trh ho dodávají tři výrobci. Jednak tradiční značka ABS-Airbag vynálezce tohoto principu Petera Aschauera, vyvíjející tento batoh od roku 1980, a jednak před několika lety založená švýcarská značka Snowpulse, kterou mezitím koupil Mammut. Loni je doplnil americký Float Airbag značky BCA, který funguje na stejném principu jako Snowpulse. Nástup konkurence přinesl samá pozitiva.

Jak to funguje? Všechny lavinové batohy fungují na stejném principu. Zatažením za rukojeť spouštěče, umístěného na popruhu batohu, se díky vypuštění stlače-

ného plynu (ABS) nebo vzduchu (Snowpulse, BCA) nafoukne během několika vteřin airbag(y). Objem těla, které strhla lavina, se tím zvětší přibližně 1,5krát. O funkčnost airbagového systému se postará fyzikální zákon o inverzní segregaci (obrácené odlučnosti) částic – pokud se pohybuje více částic najednou, plavou ty největší na povrchu. Při uvolnění laviny se člověk s nafouknutými airbagy stává v proudu sněhu onou velkou částicí, což mu zajistí nutný vztlak k tomu, aby zůstal na povrchu laviny. Batoh je samozřejmě pevně spojen s tělem lyžaře, což zajišťují mj. zpevněné švy i kovové přezky místo plastových na všech popruzích.

Optimistické statistiky Po letech praktického používání existuje dlouhodobá statistika, která dokumentuje

lavinové události (SLF Davos), v nichž se ocitli lyžaři a snowboardisté s lavinovým batohem na zádech. Výsledek je takový, že zatím z 262 evidovaných případů zůstalo 97 % sportovců nad povrchem laviny! Pozor ale, i při použití lavinového batohu samozřejmě zůstává povinné nouzové vybavení – vyhledávač, lopata a sonda.

Vario systém od ABS Airbag Zajímavým vynálezem se stal systém ABS Vario, umožňující měnit objem batohu. Tvoří jej základní jednotka, tzv. „Base Unit“, kterou tvoří zádový systém s popruhy, oba airbagy a plynová láhev s aktivačním táhlem. Zádový nosný systém Base Unit se vyrábí ve dvou velikostech – S a M – a lze na něj jednoduše připnout pomocí zipu batoh různého objemu (5, 10, 15, 30, 40 l). Vlastní batoh nevyrábí pouze ABS, ale i další výrobci.

R.A.S od Snowpulse R.A.S. je zkratka pro Removable Airbag-System, česky odnímatelný airbagový systém, umožňující snadno a rychle připnout airbagový systém do různých batohů (kompatibilních s R.A.S systémem). R.A.S. je nejlehčí a nejkompaktnější airbag systému Mammut Snowpulse a lze jej použít s nebo bez airbagové jednotky. Jediný systém R.A.S. tedy můžete integrovat do batohů různých objemů (např. Mammut 18, 20, 22, 30, 35 a 45 litrů). Nezanedbatelnou výhodou airbagů R.A.S je jejich cenová dostupnost.

Plnění airbagů

Lyže na batohu

Princip nafouknutí airbagů je u obou systémů stejný. V batohu je umístěna tlaková láhev, ze které se o naplnění airbagů během 2 až 3 vteřin po aktivaci postará uvolněné plynné médium. Snowpulse a BCA se plní suchým, stlačeným vzduchem, ABS směsí inertního dusíku a vzduchu.

U obou systémů se po letech vývoje podařilo připravit všeobecně výhodnější uchycení lyží na bocích batohu. To přinese příznivý posun těžiště k tělu lyžaře, což částečně zmírňuje vyšší hmotnost lavinových batohů, které jsou zhruba o 1 kg těžší než klasické.

Aktivační jednotka

ABS i Snowpulse dodávají batohy ve dvou velikostech zádového systému. Správná volba je pro pohodlné nošení velmi důležitá a určitě se vyplatí obě velikosti vyzkoušet, zvlášť po-

photo: Hansi Heckmair, rider: Sandra Lahnsteiner photo: Hansi Heckmair, rider: Sandra Lahnsteiner Hansi Heckmair, rider: Sandra Lahnsteiner photo: Hansi Heckmair, rider: Sandra photo: Lahnsteiner

Přeprava letadlem Pokud plánujete letecký výlet za prašanem, je potřeba myslet na to, že přeprava tlakové láhve může znamenat problém, stejný pro obě značky batohů. Pravidla se řídí přepravními podmínkami IATA, podle nichž je nutné ji hlásit dopravci alespoň 2 týdny předem. Někteří dopravci mohou být vstřícnější, před odletem se informujte… FOTO: ABS

Systém musí před stržením lavinou aktivovat sám lyžař, obvykle na to má několik vteřin, aby zatáhl za táhlo. Následně dojde k uvolnění uzávěru tlakové bomby a uvolněné rozpínavé médium naplní airbag. ABS vyvinulo systém Wireless, díky němuž je možné aktivovat ABS batoh i osobě na dálku, bez jejího vědomí. Může se totiž stát, že z různých důvodů není ohrožená osoba schopna provést aktivaci (pád, zranění ruky, nervozita, šok, nevědomost o blížící se lavině apod.).

Velikost zádového systému

kud máte výšku na rozhraní velikostí. U ABS je velikost S pro postavu do 175 cm, u Snowpulse platí doporučení M pro postavu do 185 cm a L nad 180 cm.

U lavinových batohů se doporučuje před zimní sezónou vyměnit láhev za novou nebo ji znovu naplnit. Pokud někdo airbag aktivovat nechce, je dobré vaky (vak) rozbalit a vizuálně zkontrolovat. Výměnu nebo naplnění lahví provádí autorizovaní prodejci zdarma.

NEJVYŠŠÍ HIGHEST SURVIVAL ŠANCE HIGHEST RATE PŘEŽÍT SURVIVAL NEJVYŠŠÍ HIGHEST RATE ABS SURVIVAL ŠANCE TWINBAGS HIGHEST RATE PŘEŽÍT ABS FOR LIFE SURVIVAL TWINBAGS RATE ABS FOR LIFE TWINBAGS ABS FOR LIFE TWINBAGS FOR LIFE ®

W W W. A B S - A I®R BA G.COM

Velkoobchodní zastoupení a autorizovaný servis pro ČR a SR: NAMCHE – Outdoor, Travel & Climbing Center, s.r.o. Heydukova 1589/6, 18000 Praha 8, tel.: 266312945 www.namche.cz W W W. A B S - A IRBAG.COM ® Prodejci ČR: HUDY sport – Havířov, Most, Pardubice, Plzeň; RockPoint – Praha – Martinská, Praha – Poříčí, Brno – OC Olympia; Alsport – Praha 1, Brno; Snowboard Zezula, Brno; Panda Sport, Písek W W W. A B S - A I R BA G.COM Prodejci SR: HUDYsport – Bratislava, Martin; Alpis Tour Bratislava; Outdoor Guide – OC Korzo, Bratislava

Hansi Heckmair, rider: Sandra Lahnsteiner photo: Hansi Heckmair, rider: Sandra photo: Lahnsteiner

Doplnění a výměna bombiček

NESPORNOU VÝHODOU BATOHU ABS JE FAKT, ŽE AIR-BAG TVOŘÍ DVA SAMOSTATNÉ VAKY, KDYŽ SE JEDEN V LAVINOVÉM PROUDU POŠKODÍ, DRUHÝ JEJ NAHRADÍ. ZROVNA LETOS SE TAKOVÝ PŘÍPAD (S DOBRÝM KONCEM) STAL V ENGELBERGU.

MOUNTAIN

BCA – ÚKOLEM BATOHU JE UDŽET TĚLO NA POVRCHU LAVINY...

MECHANICKÝM PORANĚNÍM ALE NEZABRÁNÍ – ABS

LAVINOVÝ BATOH

NAOSTRO JE 3. DUBEN 9 HODIN A 36 MINUT RÁNO. V LUKOVÉ DOLINĚ POD CHOPKEM DALO 50 KILOGRAMŮ PLASTICKÉ TRHAVINY DO POHYBU OBROVSKOU MASU SNĚHU, KTERÁ SE ZA NĚKOLIK VTEŘIN PROMĚNILA NA HUČÍCÍ LAVINU. LAVINA BRALA VŠE, CO JÍ STÁLO V CESTĚ. V OKAMŽIKU, KDY SE VŠE UTIŠILO, MASA SNĚHU ZPOMALILA, NA LAVINOVÉM NÁNOSU SE OBJEVILY 3 LEŽÍCÍ POSTAVY. TEXT: MAREK BISKUPIČ

FOTO: STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE JASNÁ

ení třeba se bát, nešlo o lidi z masa a kostí. Lavina ze svých útrob vydala tři figuríny. Ale začněme od začátku. Někdy koncem podzimu, kdy se již zima hlásila ke slovu, se na Středisku lavinové prevence patřícího pod Horskou záchrannou službu zrodil nápad otestovat jeden z posledních výdobytků lavinové prevence – lavinový batoh. Lavinový batoh spatřil světlo světa někdy v polovině sedmdesátých let. Po prvních pokusech a experimentech byl takový batoh v roce 1985 uveden na trh.

Test lavinových batohů Neboť za poslední desetiletí vývoj poskočil, momentálně se na trhu nachází více typů lavinových batohů. Celý test se skládal ze dvou částí. V první části byly batohy používány během zimní sezóny lavinovými specialisty Střediska lavinové prevence. Byla hodnocena jejich funkčnost v terénu. V další části byly batohy vystaveny ostrému testu v opravdové lavině. Cílem bylo zjistit, zda proces inverzní segregace funguje stejně u všech typů. V testu byly použity 3 figurí-

ny s hmotností průměrného člověka. Všechny figuríny se umístily do lavinového terénu a následně byla odpálena lavina. Pomocí GPS s vysokou přesností byly zaměřeny polohy figurín před a po zásahu laviny. Celý proces byl natáčen z pohledu více kamer tak, aby mohl být později pohyb figurín vyhodnocen.

No a jak celý test dopadl? U všech testovaných batohů se potvrdilo, že proces inverzní segregace funguje. Všechny tři figuríny zůstaly na povrchu lavinového nánosu. Poloha figurín byla zdokumentována. Dvě figuríny zůstaly na povrchu na zádech a jedna figurína zůstala tváří dolů, avšak viditelně na povrchu. Důležité je, že všechny tři testované systémy

SNOWPULSE – I TO BY MUSELO BOLET

dostaly figuríny na povrch lavinového nánosu a v případě opravdového lavinového neštěstí by byla lokalizace postižených výrazně rychlejší oproti případu, kdy by nebyly použity lavinové batohy. Celá lavina byla nasimulována pomocí numerického modelu RAMMS. Pomocí těchto simulací je možné přesně určit, jakou rychlostí se lavina pohybovala a jaké tlaky působily na jednotlivé figuríny.

INVERZNÍ SEGREGACE Inverzní segregace je proces, který umožňuje to, aby člověk s lavinovým batohem zůstal na povrchu. Pojďme se tedy na celý proces podívat trochu blíže. Padající lavinu lze z fyzikálního hlediska považovat za tok granulárního média. Právě látky s takovou konzistencí jsou velmi efektivní při třídění jednotlivých částic, které je tvoří nebo se v nich nacházejí. Od začátku pozorování lavinových nehod si lidé všimli, že velké částice zůstávají na povrchu lavinového nánosu. Právě laviny jsou velmi efektivní při třídění částic podle velikosti. Při pohybu laviny dolů svahem se vrchní vrstvy pohybují rychleji než spodní. Tento proces nastává zejména v důsledku zvýšeného vnitřního i vnějšího tření, kterému jsou spodní vrstvy vystavené. Rozdíl v těchto rychlostech vytvoří dilatace podobné kinetickému sítu, které umožňuje propad malých částic směrem dolů. Při pohybu směrem dolů malé částice vytvoří síly, kterými jsou velké částice poháněny směrem k povrchu. Kombinací tzv. kinetického prosívání a působících sil dochází k segregaci částic do jednotlivých vrstev, u kterých lze pozorovat vyšší koncentraci velkých částic blízko povrchu a naopak malých částic blízko dna.

Na závěr je třeba zdůraznit, že lavinový batoh je momentálně jediný prostředek, který může aktivně předcházet úplnému zasypání. Zcela ideální je se do laviny nikdy nedostat! Když už dojde na nejhorší a lavina vás bere, tak lavinový batoh dokáže výrazně zvýšit vaše šance na přežití. Video je ke zhlédnutí zde:

více na: www.snow.cz/video/1712

Celý proces je zdokumentován složitými matematickými vzorci. Jednoduše si ho lze představit, jako když máme nádobu plnou ořechů různých velikostí. Když s ní zatřeseme a položíme ji na stůl, tak velké ořechy zůstanou na povrchu a malé budou blíže ke dnu. Přesně takto funguje inverzní segregace i v lavinách. Lavinový batoh udělá z člověka větší částici, která je pak deponována na povrchu nánosu. V lavinové prevenci je nejdůležitější se do laviny nedostat. V případě zasažení lavinou je životně důležité zabránit úplnému zasypání. Při úplném zasypání se šance na přežití v důsledku asfyxie (dušení způsobené nedostatkem vzduchu, např. ucpáním dýchacích cest) a následné hyperkapnie (zvýšené množství oxidu uhličitého v krvi) prudce snižují s postupujícím časem. Při neúplném zasypaní jsou šance na prožití několikanásobně vyšší. Úkolem lavinového batohu je aktivně zabránit úplnému zasypání, a tím pádem zvýšit šanci na přežití. Lavinové batohy jsou dosud jediným vyvinutým prostředkem zabraňujícím zasypání lavinou. Jejich nasazení je široké: od záchranných složek pohybujících se v lavinovém terénu až po turisty, skialpinisty a horolezce.

Poděkování Celé několikaměsíční úsilí se koncentrovalo do jediné sekundy, kdy došlo k odstřelu. Test by ani zdaleka nedopadl tak dobře, nebýt lidí a organizací, které byly od počátku nakloněné k celé akci. Následující instituce a lidé si proto zaslouží velký dík: prof. Ing. Gustáv Kasanický, CSc a Ing. Igor Dirnbach z Ústavu soudního inženýrství v Žilině Lukáš Neklan z firmy Singing Rock Rado Michalica z kriminalistického expertizního ústavu Ministerstva vnitra ČR kolektiv pracovníků Horské záchranné služby a Střediska lavinové prevence filmař Rasťo Hatiari a fotograf Gabriel Lipták

SPONZOR RUBRIKY

POHODLNĚ I NAHORU

STOUPACÍ PÁSY, KTERÉ SE LEPÍ NA SKLUZNICI LYŽE, UMOŽŇUJÍ STOUPAT DO KOPCE. PŘI TŘENÍ O SNÍH SE VLÁKNA PÁSŮ CHOVAJÍ PODOBNĚ JAKO SRST ZVÍŘAT, NAPŘ. TULEŇŮ. PÁSY SE KDYSI DÁVNO OPRAVDU Z TULENÍ KŮŽE VYRÁBĚLY, A TAK SOUSLOVÍ TULENÍ PÁSY ZLIDOVĚLO. TEXT: MICHAL BULIČKA

ři sjezdu vlákna hladíme po srsti, nekladou odpor – kloužou, při stoupání jako bychom je hladili proti srsti – naježí se a neuklouznou. Pro uživatelský komfort je rozhodující dobrá stoupavost pásu. A taky snadnost jeho aplikace na lyži. Z toho pohledu jsou revolučním řešením pásy makromolekulární.

Makromolekulární revoluce V posledních letech se na trhu objevují pásy, mající místo lepidla vrstvu, která přilne ke skluznici díky molekulární fúzi. Lidově řečeno, se takový pás nalepuje stejně jako klasický, jen tam není vrstva opravdového lepidla, nahrazuje ji vysoce přilnavý povrch pásu, jehož výhodou je především funkčnost za extrémně nízkých teplot a menší nároky na údržbu. Klasická varianta ale samozřejmě stále žije. Dobře fungující lepidlo je taková sázka na jistotu pro konzervativce. STOUPACÍ PÁSY BEZ LEPIDLA Níže uvedené atributy mají pásy s molekulární lepící vrstvou. Tak to uvádějí výrobci, v tomto případě rakouská značka Gecko. Molekulární fúze zajišťuje bezpečné a spolehlivé připevnění pásu k lyži. Vynikající vlastnosti pásu ve skluzu a stoupání. Pásy jsou o 30 % lehčí než běžné pásy. Před použitím odpadá namáhavé oddělování pásů od sebe. Při skladování pásů není nutné používat separační fólii. Pásy je možné prát při 30 °C. Pouhé vyčištění pásů účinně obnoví jejich přilnavost. Pásy jsou plně funkční za silného mrazu i teplotách vysoko nad nulou. Šetrné k životnímu prostředí – jsou bez lepidel a chemikálií. Dlouhá životnost i v extrémních podmínkách.

ZKUSTE TAKTO SROLOVAT STOUPACÍ PÁS S KLASICKÝM LEPIDLEM…

Konfrontace obou druhů Pásy s klasickým lepidlem stále převažují. Před několika lety, když se objevily na trhu první makromolekulární modely, to vypadalo, že zanedlouho každý skialpinista opustí osvědčené lepidlo a přestoupí na pásy bez lepidla. Ovšem po pár letech se zdá, že vývoj stagnuje a očekávané vítězství nepřišlo. Zmiňované Gecko a Colltex, který s pásy bez lepidla přišel, jako by ve svém snažení osiřeli. Značky G3 a Black Diamond za Atlantikem zůstaly u osvědčeného lepidla, stejně tak evropský Dynafit, Pomoca, Contour, Kohla, Ski Trab a nově také La Sportiva.

(nylon) nebo kombinace obojího. Mohér – má výborné vlastnosti při různých typech sněhu a různých teplotách, funguje i za třeskutých mrazů. Nylon – v porovnání s mohérem má umělé vlákno lepší stoupavost, má delší životnost a je také levnější. Nevýhodou je zhoršení vlastností při nízkých teplotách. Mix – směs mohérových a syntetických vláken. Tato mixová vlákna jsou odolnější a ve stoupání drží lépe než mohérová. FOTO: BLACK DIAMOND

MOUNTAIN

VŠE O STOUPACÍCH PÁSECH

Tvar a šířka pásů Před několika lety skončila éra pásů rovných, které byly vystřídány vykrojenými, jak to začal kázat tvar lyže. Při nekonečném množství možných šířek a poloměrů jsou ideálním řešením pásy dodávané s ořezávací soupravou. Jejich šířka i délka lyže rozměrově přesahuje, takže se pásy musí oříznout na míru přesně podle tvaru vlastní lyže. Není to nikterak složitá operace, samozřejmě postupujte podle návodu. V nabídce najdete i mimořádně široké pásy (až 160 mm) pro splitboard nebo extrémně široké prašanové lyže.

Materiály stoupací vrstvy Pásy se vyrábějí z přírodního materiálu (mohér – chlupy horské kozy), syntetických vláken

PÁSY PRO ŠIROKÉ LYŽE MOHOU BÝT ODLEHČENY VYJMUTÍM STŘEDNÍ ČÁSTI, KTERÁ PRO BEZPEČNÉ STOUPÁNÍ NENÍ ZAPOTŘEBÍ

OTÁZKY PŘI VÝBĚRU PÁSŮ Je tvar špičky i patky lyže kompatibilní s úchyty pásu? Budu pásy používat pro jedny, nebo více lyží? Je důležitější životnost, nebo hmotnost pásů? Preferuji lepší skluz, nebo lepší stoupavost? Je součástí kupovaných pásů systém k uchycení pásu na špičku i patku? Je u ořezávacích pásu součástí setu i ořezávací nůž?

FOTO: ATOMIC

FOTO: BLACK DIAMOND

TECHNOLOGIE UCHYCENÍ PÁSŮ BLACK DIAMOND JE JEDNODUCHÁ A FUNGUJE NA VĚTŠÍ ROZPĚTÍ DÉLEK LYŽÍ

Uchycení pásů ke špičce a patce Nejlepší je uchycení pásu na obou koncích lyže! Na jednom konci pevně a na druhém variabilně. To je u současných pásů standardem. U některých pásů, které mají úchyty na špičce řešené v souladu s tvarem lyží stejné značky (např. Ski Trab, Dynafit, Völkl), je třeba myslet na to, že takové pásy budou pro lyže jiných značek nepoužitelné. Naopak velmi univerzální je např. systém uchycení pásů Black Diamond. Pevné uchycení ve špičce je řešeno hrazdičkou s ocelovým lankem. Pružné napnutí pásu zabezpečí plastový elastický pruh přinýtovaný ke konci pásu, jenž je dlouhý asi 15 cm, a na každém centimetru délky je otvor, do něhož snadno vsunete ocelový háček. Tento systém umožňuje snadné

PRAKTICKÝ TIP Jak sbalit pásy ve vichřici 1. Lyži zapíchněte do sněhu koncem, kde je pás ukotven napevno (hrazdička, háček). 2. Vyhákněte pružnou sponu a odlepte. polovinu pásu (druhá polovina pásu zůstává nalepena). 3. Na obnaženou polovinu lepicí plochy pásu nalepte ochrannou fólii. 4. O točte lyži a zapíchněte ji do sněhu opačně. 5. Z lyže odlepte zbytek pásu. 6. Přehněte pás a nalepte jej na fólii z druhé strany. Postup je stejný i bez použití fólie. Pozor při manipulaci s lyžemi bez brzdiček, nepokládejte na svah lyže bez pásu (možnost ujetí). a rychlé přizpůsobení různým délkám lyží s podobnou šířkou a vykrojením. Jako podobně univerzální lze charakterizovat kanadské pásy od G3, které mají na okraji pásu u špičky lyže dva malé háčky a řešení druhého konce je stejné jako u Black Diamond.

Jak zacházet s pásy Pásy jsou nejchoulostivější součástí výzbroje a tomu musí odpovídat péče o ně! Pečlivě je sušte, ošetřujte lepicí vrstvu a při chůzi se vyhý-

ZÁSADY PÉČE O PÁSY Pásy se po každé túře suší. Pásy nesušte nalepené na lyži. Pásy nikdy nenechávejte na lyži přes noc venku. Občas zkontrolujte lepivost pásů, případně obnovte lepicí vrstvu. Před túrou nalepujte pásy v teple chaty, budou pak lépe držet. Pásy sušte s nalepenou ochrannou fólií. Po sundání pásů v průběhu túry (budete je znovu nalepovat) se doporučuje schovat pásy pod bundu (teplo, sucho). Při opakovaném nalepování tak budou pásy lépe držet. Před použitím na mokrém sněhu pás nalepený na lyži lehce potřete speciálním voskem na pásy nebo měkkým parafínem. Navoskovaný pás pak mnohem méně saje vodu. Pás navoskujte v suchém stavu. Vyvarujte se kontaktu pásu s vodou (přecházení zamrzlého potoka, rozhraní vlhký – suchý sníh). bejte kořenům, kamenům, ledu nebo hlíně. Myslete na to, že funkční pás je základem úspěšné túry. Pokud je pás vlhký a studený (zmrzlý), drží na lyži mnohem hůř než pás suchý a teplý. Článe o skilpinistických vázáních čtěte zde:

více na:

SNOW.CZ/clanek/2102

KURZ LAVINOVÉ ZÁCHRANY ZDARMA MÍT KVALITNÍ LAVINOVÉ POMŮCKY JE DŮLEŽITÉ, ALE UMĚT JE SPRÁVNĚ POUŽÍVAT JE JEŠTĚ DŮLEŽITĚJŠÍ, PROTO JSME PRO VÁS, NOVÉ MAJITELE LAVINOVÝCH VYHLEDÁVAČŮ PIEPS, PŘIPRAVILI ZDARMA JEDNODENNÍ KURZ LAVINOVÉ ZÁCHRANY. NA KURZU SE KROMĚ POUŽÍVÁNÍ LAVINOVÝCH POMŮCEK NAUČÍTE ZÁKLADŮM LAVINOVÉ PREVENCE. Kurzů bude celkem 5, v různých českých a slovenských horách, tak aby byl kurz všem jednoduše dostupný. TERMÍNY KURZŮ: 16. 2. 2013

Krkonoše – Výrovka

17. 2. 2013

Krkonoše – Výrovka

9. 3. 2013

Jeseníky – Ovčárna

2. 3. 2013

Nízké Tatry – Jasná

3. 3. 2013

Nízké Tatry – Jasná

KAŽDÁ MINUTA JE DRAHÁ Vyrážíte na skialpinistickou túru či na sněžnice? Pokud se chystáte v zimě do volného terénu, měli byste mít s sebou mimo jiné alespoň bezpečnostní minimum, takzvanou „svatou trojici“. Ta patří k zimní túře stejně jako silné ponožky nebo horký čaj: Lavinový vyhledávač Sonda Lopata Mnoho z vás již toto vybavení má. Vývoj jde však rychle kupředu. Dvouanténové vyhledávače už jsou minulostí, do moderních přístrojů je kromě třetí antény již dokonce integrován GPS modul pro snazší lokalizaci. Chystáte-li se výbavu obměnit nebo pořídit novou, přinášíme malý tip. Vyhledávač PIEPS Vector je v současné době nejpokrokovější čtyřanténový lavinový vyhledávač na trhu. Cena: 12 490 Kč.

www.pips.cz

84 LA SPORTIVA ADJUSTER VEST

Windstoperová vesta, která najde své místo v šatníku každého horala. Přední část nepustí vítr k tělu, zadní prodyšná odvádí pot pryč od těla a spolehlivě tak udržuje teplotu těla, i když se venkovní teplota náhle změní. DWR úprava, 2 přední kapsy, 2 vnitřní kapsy, vnitřní kapsička na cennosti. Materiál: Windstopper®, Softshell 3L Hmotnost: 360 g (L) Velikost: S–XXL Barva: černá, modrá CENA

3 750 Kč

www.hudy.cz

MOUNTAIN

LA SPORTIVA RST

Multifunkční lyže určené jak pro náročné vysokohorské túry, tak pro nenáročné výpravy. RST mají dlouhou špičku a patku, které se dobře pohybují v měkkém sněhu. Nezapomínají na funkční hrany a dobrou točivost na tvrdém sněhu. Lehká konstrukce a spolehlivý progresivní flex si troufnou i do náročnějších a prudších terénů. 116-77-106 – R 17 m (167 cm) Délka: 157, 167, 177 cm, hmotnost: 1200 g (178 cm)

LA SPORTIVA GT

LA SPORTIVA GTR

Lyže s dřevěným jádrem na různé druhy sjížděných svahů, jak strmých, tak s problematickými druhy sněhu. 123-89-111 mm – R 22 m (177 cm) Délka:170, 177, 184 cm Hmotnost: 1410 g (177 cm) Konstrukce: dřevěné jádro Karuba Paulownia

Skialpový všeuměl s malým rockerem v zesílené špičce a plochou patkou, který projede všude, kde je třeba. Větší rádius poskytuje větší kontakt na hraně. Plochá patka pro snadné vytvoření jisticího stanoviště. 114-82-104 – R 22 m (168 cm) Délka: 158, 168, 178 cm, hmotnost: 1350 g (178 cm) Konstrukce: dřevěné jádro Karuba Paulownia

CENA

10 990

Kč

www.hudy.cz

LA SPORTIVA SIDERAL

MONTURA SKISKY JACKET

Sideral je vynikající skialpová bota pro celodenní túry, kterou oceníte i při pochodech ve znamení rychlého tempa. Skelet je vyrobený z tenkého materiálu Grilamid®. Barva: červená Hmotnost: 1065 g (vel. 27) Podešev: LazerGrip™ Rozsah velikostí: 24–31,5 Stahování: 2 přezky CENA Vnější materiál: Grilamid® 9 990

Kdo to se skialpinismem myslí vážně, ať už dál nehledá – lehká bunda se super izolací a s výjimečnou sbalitelností si najde své místo v každém batohu. Materiál: TS320, PrimaLoft® Hmotnost: 495 g (L) Velikost: S–XXL Barva: červená

Kč

CENA

5 590 Kč

CENA

8 990 Kč

www.hudy.cz

LA SPORTIVA SPITFIRE

Nejlehčí bota od LS, která má skelet vyrobený z Grilamidu. Díky technologii vyztužení komínu Carbonem je bota i dostatečně tvrdá a lehká. Barva: černá/žlutá Hmotnost: 950 g (vel. 27) Podešev: LazerGrip™ Rozsah velikostí: 26,5–29,5 Stahování: 2 přezky Vnější materiál: Grilamid® CENA Vyztužení: skelet vyztužený 14 990 karbonem Kč

www.hudy.cz

LA SPORTIVA STARLET

LA SPORTIVA STORM FIGHTER

GTX JACKET

Dámská verze boty Sideral přizpůsobená anatomii ženské nohy. Barva: modrá Hmotnost: 1065 g (vel. 26) Podešev: LazerGrip™ Rozsah velikostí: 24–26 Stahování: 2 přezky Vnější materiál: Drilamid®

Lehká, voděodolná, strečová a vysoce prodyšná bunda zacílená na aktivní jedince, kteří hledají minimální hmotnost a maximální funkčnost. Lehce sbalitelná, nastavitelná kapuce, pas a rukávy, voděodolný zip, fleecová vložka na bradě, 1 prostorná náprsní kapsa. Materiál: GORE-TEX® Active Shell Hmotnost: 320 g (L) Velikost: M–XXL Barva: žlutá, šedá

CENA

9 990 Kč

CENA

6 990 Kč

www.hudy.cz

LA SPORTIVA VOYAGER JACKET

Strečová, lehká, pohodlná mikina vhodná jako izolační vrstva. Pohodlný střih, ploché švy, strečové panely na rukávech, úprava proti žmolkování, antibakteriální. Materiál: 94 % Polyester, 6 % Polyuretan Hmotnost: 375 g (L) Velikost: S–XXL Barva: šedá, žlutá, červená CENA

2 190 Kč

www.hudy.cz

SCARPA MAESTRALE RS

SCARPA TERMINATOR X

U letošní novinky se podařilo skloubit minimální hmotnost u bot této kategorie s vynikajícími vlastnostmi při sjezdu a jedinečným komfortem. S botou se můžete pustit do adrenalinového freeridu stejně jako klasického ski touringu. Konstruktéři přidali několik inovací a výsledkem je bota o 20 % tužší (flex 120) a jen o 40 gramů těžší než osvědčené Maestrale. Všechna inovativní řešení poskytují větší komfort při chůzi a přesnější kontrolu lyže v různých terénech a sněhových podmínkách. Nechybí odvětrávání na komínu, asymetrický jazyk a Quick step systém. Skelet: Polyamid / Pebax® Podrážka: SCARPA/Vibram® Cayman CENA Vnitřní botička: termo Intuition 11 990 Hmotnost: 1 570 g (1/2 ve vel. 270) Kč Dodává: ALPSPORT

První bota kompatibilní s telemarkovým (NTN) i skialpinistickým (TLT) vázáním se v sezóně 12/13 dočkala vylepšení, a to nejen designu. Tato touringová bota se může chlubit označením nejpohodlnější ve své kategorii. Potřebná opora pro sjezd je úspěšně kombinována s nízkou hmotností a optimální flexí díky ohebné zóně v přední části boty. Díky systému NTN drží bota lépe ve špičce, což zlepšuje ovladatelnost a přenos síly na lyži. Usnadní jízdu začátečníkům, zkušení telemarkisté ocení lepší kontrolu lyží. Všestranná bota, která nyní může být na vašich nohou! CENA Skelet: Pebax® 12 290 Podrážka: SCARPA/Vibram® EVO Kč Vnitřní bota: termo Intuition Hmotnost: 1 630 g Dodává: ALPSPORT

www.scarpa.cz

VÉ NO NY! CE

VÝ

LED

H ŘE

-S ÝE

SKIALP, FREERIDE, TELEMARK zvýhodněné sety lyže + pásy+ vázání, lavinové sety

16MICRONŮ SALOMON GUARDIAN

SALOMON ROCKER2 115

Freeridové vázání s Ride & Hike technologií. Lehké přepnutí z lyžařského módu do pozice, která vám přinese více pohodlí při stoupání. Celková výška profilu vázání je 26 mm, což zajišťuje lepší stabilitu a kontakt s terénem. Nadměrně široká platforma (80 mm) pak zaručí maximální přenos sil, větší citlivost a přesnost během oblouků.

Freeridové lyže s celodřevěným jádrem, které zlepšuje jejich stabilitu a filtruje vibrace, určené do hlubokého sněhu. Extrémně lehká konstrukce Honey Comb zvyšuje ovladatelnost a hravost lyže, chybějící ocelové hrany v oblasti špičky a paty pak umožňují plynulejší skluz v prašanu. K dostání ve třech velikostech 168, 178 a 188 cm.

CENA

14 990

9 490

Kč

www.amersports.cz

SALOMON QUEST MAX 120 Výkonnostní lyžařské boty s důmyslnou konstrukcí skeletu Twin Frame se strategicky umístěnými materiály a s integrovanou technologií Custom Shell 360° zaručují větší komfort a lepší kontrolu nad lyží. Integrovaný a zároveň CENA inovovaný Oversized Pivot 11 990 zajišťuje přesný převod sil Kč z boty na hrany lyže. Díky technologii Ride & Hike je zajištěno snadnější stoupání a pohodlnější sjezd.

www.amersports.cz

NEJJEMNĚJŠÍ MEriNo vlNa 16MC

SCOTT lyžařské boty COSMOS Značka SCOTT uvede na trh v sezóně 2013/2014 kompletní kolekci lyžařských bot – pro sjezdové lyžování, skialpinismus, freeride a telemark. Těšte se například na skialpový model SCOTT Cosmos se 4, který přináší dostatečný komfort při stoupání a maximální výkon ve sjezdu. Cosmos přináší tyto parametry: • nízká hmotnost • anatomická vnitřní botička • Schock Damper Shell Inserts (tlumicí prvky v konstrukci skeletu)

ProČ NoSiT PrÁDlo WoolSENS CENA

350 €

www.scottsport.cz

SCOTT lyže PURE

SCOTT vázání GUARDIAN BC 16

Zařazení: Freeride, Big Mountain Sjezdovka 20 %. Volný terén 80 %. Technologie PRO-TIP ROCKER. Velmi důmyslné provedení prohnutí špičky lyže, které jí dodává výborné vlastnosti – zvyšuje hbitost lyže, vyšší stabilitu v prašanu a v hlubokém sněhu, pomáhá lyžaři lépe se přizpůsobit nájezdu do oblouku a jeho provedení. Pro-Tip Rocker je dostupný ve třech rozměrech: 300 mm (upravené sjezdovky), 350 mm (All-Mountain) a 375 mm (Freeride).

Touringové vázání SCOTT GUARDIAN BC 16 je vyrobeno z velice lehkých a odolných materiálů, nabízí vytříbený design a řadu funkčních technických řešení, jako je vylepšený chodící mechanismus, polohování, spolehlivé uvolnění boty. Toto vše řadí vázání SCOTT GUARDIAN BC 16 mezi nejvyspělejší na trhu. Velikosti: B100 velikost: L (305–360 mm) B100 velikost: S (265–320 mm)

CENA

9 490 Kč

CENA

15 600 Kč

www.scottsport.cz

BOOT DOC ovým hráčem na trhu sportovních ortopedických vložek je firma Boot Doc. Nezabývá pouze speciálními stélkami, ale poskytuje komplexní portfolio služeb v oblasti bootfittingu. Od ortopedických vložek, kompresních ponožek až po plně tvarovatelné vnitřní botičky do lyžařských bot. Vložky vám budou individuálně dotvarovány během pár minut.

www.scottsport.cz

PIEPS VECTOR Plně digitální 4- anténový lavinový vyhledávać s integrovanou GPS, napájení Li-Ion akumulátory, připojení na PC přes USB. Vector nabízí snadné ovládání, nový rozměr v šířce hledacího pásu, 3 anténová duální technologii hledání, automatickou kontrola správnosti funkcí přístroje pomocí integrované čtvrté antény. GPS pro přesné určení polohy při hlášení záchranářům, spolupráci s elektronickou sondou Pieps iProbe, zdarma aktualizace software přes usb. Hmotnost: 200 g Maximální dosah: 70 m Velikost: 116*75*27 mm Počet antén: 4

www.pips.cz

CENA

12 490 Kč

• ABSORPCE VLHKA SUCHÁ POKOŽKA ZA KAŽDÉHO POČASÍ • NIKDY NEŠKRÁBE A NENÍ CÍTIT POTEM • PLOCHÉ ŠVY NETLAČÍ • 100% PŘÍRODNÍ MATERIÁL

[GALERIE]

ROAD

THE

MOUNTAIN

PHOTOGRAPHERS

FOTO: YVES GARNEAU; RIDER: ROMAIN GROJEAN; MÍSTO: ISLAND

YVES GARNEAU

MOJE VÁŠEŇ PRO LYŽAŘSKOU FOTOGRAFII SE VYVINULA Z MÉ LÁSKY K HORÁM. KDYŽ JSEM SE PŘESTĚHOVAL Z OTTAWY DO WHISTLERU V BRITSKÉ KOLUMBII, TAK JSEM HNED VĚDĚL, ŽE CHCI BÝT FOTOGRAFEM – KRÁSA POBŘEŽNÍCH HOR BYLA PŘÍLIŠ SILNÁ NA TO, ABYCH JI IGNOROVAL. JMÉNO A PŘÍJMENÍ:

YVES GARNEAU PŘEZDÍVKA:

VĚK: 36 LET NÁRODNOST:

KANADSKÁ WEB: WWW.G1PHOTO.COM

yní trávím většinu roku komerční fotografií pro developery a realitní kanceláře, ale v zimních měsících si vždy udělám čas, abych se věnoval své vášni.

Kolik času obvykle strávíš v zimní sezóně na cestách? Teď, co mám rodinu, se snažím trávit na cestách méně času a více času se pohybovat v místních střediscích. Za zimu bývám pryč tak 2–3 týdny. Kolik váží tvůj batoh, který si bereš s sebou? Když je plně naložen příslušenstvím k fotoaparátu, lavinovou výbavou a obědem, tak váží skoro patnáct kilo. Jaké jsou tvé oblíbené destinace pro lyžování a jaké pro fotografování a proč? Mám tolik oblíbených míst, že je nemožné z nich vybrat. Mám rád, když jde na cestě namíchat skvělé lyžování s exotickou kulturou, protože to opravdu přináší tuny inspirace. Nejlepší prašan:

Japonsko. Nejlepší krajina: Island. Nejlepší lidi: Špicberky. Nejlepší kulturní zážitek: Gulmarg, Indie. Máš nějakou oblíbenou tajnou destinaci? Na horních příčkách mého seznamu budou vždycky Špicberky, protože jsou tak daleko. Museli jsme letět třemi letadly a pak jsme jeli 180 km na sněžném skútru doprostřed Arktidy. Tam jsme si postavili stany a dva týdny kempovali, přičemž na vrcholy jsme se dostávali pouze vlastními silami. Byla to oduševňující zkušenost. Které místo bys doporučil běžným lyžařům, kteří chtějí kombinovat lyžování s cestováním? Doporučil bych výlet do Gulmargu v Indii. Zážitky z indické kultury jsou nepřekonatelné a lyžování je senzační! Máš nějaký zvláštní zážitek ze svých zimních fotovýletů? Po první noci kempování v Arktidě na Špicberkách jsme se probudili do azurové oblohy. Zatímco jsme si připravovali snídani v naší kuchyni-díře, kterou jsme pro ten účel vyhrabali, slyšeli jsme zvenku řvát jednoho kamaráda: „Lední medvěd! Nekecám, do pr… jde sem lední medvěd.” Vyběhli jsme s puškami ven a zjistili jsme, že v dálce míří naším směrem tři polárníci na lyžích. S překvapením a úlevou zároveň jsme se podívali na kamaráda a pronesli: „Pořiď si brýle, Kevine!”

KDYŽ SE SEJDE MOŘE, HORY A PRAŠAN… ROMAIN KRESLÍ SVOU LAJNU DO ČERSTVÉHO PRAŠANU, KTERÝ NAPADL PŘES NOC

SPONZOR RUBRIKY

ISLAND

ISLAND JE NÁROD VYMEZENÝ SVÝM SMYSLEM PRO PŘEŽITÍ A SCHOPNOSTÍ ADAPTOVAT SE NA NEUSTÁLE SE MĚNÍCÍ KRAJINU; MEZI ISLANĎANY A JEJICH KOŘENY PANUJE NEZNIČITELNÁ VAZBA. PRO KAŽDÉHO ZANÍCENÉHO LYŽAŘE JE ISLAND ROZHODNĚ JEDNOU Z DESTINACÍ NA JEHO SEZNAMU POVINNÝCH NÁVŠTĚV. MAJESTÁTNÍ FJORDY NA SEVERU JSOU PARÁDNÍM HŘIŠTĚM PRO BACKCOUNTRY LYŽAŘE, KTEŘÍ HODLAJÍ NAKRESLIT ČERSTVÉ LAJNY PŘÍMO DOLŮ NA ÚROVEŇ OCEÁNU. PRŮMĚRNÝ ÚHRN SNĚHOVÝCH SRÁŽEK JE TAK VELKÝ, ŽE UMOŽŇUJE SKVĚLÉ JARNÍ LYŽOVÁNÍ KLIDNĚ AŽ DO KONCE ČERVNA. A POKUD SE ZROVNA NEÚČASTNÍTE TOHOTO VYSOCE INSPIRATIVNÍHO LYŽOVÁNÍ, LZE NAVŠTÍVIT NESPOČET NEUVĚŘITELNÝCH MÍST, KTERÁ ZDOBÍ TENTO CIZOKRAJNÝ OSTROV.

[GALERIE]

MOUNTAIN

POLÁRNÍ ZÁŘE PŘEDVÁDÍ NEZAPOMENUTELNOU SVĚTELNOU SHOW NA HELI ZÁKLADNĚ, KTEROU VLASTNÍ A PROVOZUJE JÖKULL BERGMANN

HNED U MÝVATNU VYUŽIL ILIR MÍSTNÍ SILNIČNÍ ODPOČÍVADLO K PŘESTÁVCE NA ČTENÍ A HORKÉ SPRŠE ZDARMA

FOTO: YVES GARNEAU; RIDER: ILIR OSMANI; MÍSTO: OLAFSFJÖROUR, ISLAND

ZATÍMCO RYBÁŘSKÁ LOĎ V POZADÍ VYJÍŽDÍ Z OLAFSFJÖROURU ZA ÚLOVKEM, MY S ILIREM LOVÍME NEJKRÁSNĚJŠÍ RANNÍ ZÁBĚRY

[GALERIE]

MOUNTAIN

NA POZADÍ ARKTICKÉHO MOŘE ZANECHÁVÁ ROMAIN SVOU STOPU TAM, KDE JI PŘED NÍM ZANECHALO SOTVA PÁR LYŽAŘŮ.

SPONZOR RUBRIKY

FOTO: YVES GARNEAU; RIDER: ROMAIN GROJEAN; MÍSTO: ISLAND

ILIR OSMANI STOJÍ NA KRAJI DETTIFOSSU, NEJMOHUTNĚJŠÍHO VODOPÁDU V EVROPĚ

NOVÁ HOUPAČKA POD SILVRETTOU I KDYŽ MÁ BEZMÁLA 250 KM SJEZDOVEK A SNADNOU DOSTUPNOST Z ČECH, NETĚŠÍ SE U NÁS VELKÉ POPULARITĚ. STRANA 94  LYŽAŘSKÉ POHODLÍČKO LYŽAŘ V ZAHRANIČÍ JE VĚTŠÍM KRÁLEM, NEŽ JE TOMU U NÁS DOMA. A KLENÍ NAŠICH LYŽAŘŮ SCHYTÁVÁ, MNOHDY NEPRÁVEM, ZA STÁT PROVOZOVATEL LYŽAŘSKÉHO AREÁLU. TEDY PARADOXNĚ TEN, KOHO DNEŠNÍ STAV ŠTVE MOŽNÁ VÍC NEŽ LYŽAŘE SAMOTNÉHO. STRANA 106  SVIŠTI A JINÉ POCHOUTKY S ROZTOMILÝMI ZVÍŘÁTKY, KTERÁ JSOU CHOVÁNÍM, SYSTEMATICKÝM ZOOLOGICKÝM ZAŘAZENÍM A TAKÉ VELIKOSTÍ DOST PODOBNÁ KRÁLÍKŮM A ZAJÍCŮM, SE V KUCHYNI ZACHÁZÍ PODOBNĚ. STRANA 126 

TRAVEL

93 FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

VORARLBERSKÉ ÚDOLÍ MONTAFON JE ČESKÝMI LYŽAŘI NAVZDORY SVÉ SNADNÉ DOPRAVNÍ DOSTUPNOSTI A 246 KM SJEZDOVEK OPOMÍJENO

ŠANCE ZAMILOVAT SE NA LYŽÍCH JE 2X VĚTŠÍ

Doktor Niall G. MacFarlane z univerzity v Glasgow oznámil, že šance zamilovat se je při pobytu na horách a sjezdovce vyšší než v každodenním životě. Hypotéza, že vzrušení nebo strach ovlivňuje naše citové vnímání či dokonce milostné vzplanutí, je na světě již velmi dlouho. Starší studie zkoumající tuto souvislost potvrdily, že mladá žena se stane pro muže dvakrát atraktivnější, jakmile se ocitnou v neobvyklejších nebo nebezpečnějších podmínkách – například na lanovém mostě. To by se mělo týkat i všech zážitkových či extrémních sportů. Doktor MacFarlane z toho usuzuje, že vzrušení spojené s lyžováním – ať už jde o začátečníky na cvičném svahu, nebo zkušené freeridery – zvyšuje šanci, že se staneme atraktivními pro potenciální partnery. Klidnější aktivity zase podle něj přispívají k tomu, že se vzplanutí proměňuje v pevnější vztah. Některá lyžařská střediska se toho snaží využít a přilákat singles na své svahy – jedním z nich byl skotský Nevis Range, který nabídl zvýhodněný pobytový balíček všem začátečnickým lyžařům bez partnera na sv. Valentýna. (pt)

NOVÁ HOUPAČKA

TRAVEL

POD SILVRETTOU MONTAFON JE TRADIČNÍ TURISTICKÁ OBLAST NA RAKOUSKOŠVÝCARSKÉM POMEZÍ, KTEROU PROSLAVIL SVÝM POBYTEM A MILOSTNÝM ROMÁNKEM I ERNEST HEMINGWAY. I KDYŽ MÁ BEZMÁLA 250 KM SJEZDOVEK A SNADNOU DOSTUPNOST Z ČECH, NETĚŠÍ SE U NÁS VELKÉ POPULARITĚ. TEXT A FOTO: RADEK HOLUB eho srdcem je houpačka Silvretta Montafon, sestávající ze dvou areálů Hochjoch a Nova, nově propojených kabinkovou lanovkou. Údolí je snadno přístupné ze západu od Bodamského jezera a krajinově i kulturně je o něco bližší Švýcarsku než Rakousku, tedy tomu východně od Arlbergu. Udolí Montafon je 40 km dlouhé, zavrtávající se ze severozápadu do mohutného třítisícového masivu Silvretty. Na východ od něj se tyčí neprostupná hradba Arlbergu, na jihu sousedí se švýcarským letoviskem Klosters. Jeho lyžařsky zpřístupněné svahy dosahují do necelých dvou a půl tisíc a jsou jedněmi z nejlépe zásobených sněhem v Rakousku, podobně jako nedaleký Arlberg. Lyžařské terény se soustřeďují hlavně do výše položených, bezlesých partií svahů, které svou rozmanitostí a sněhovými poměry potěší i freeridery. Hlavní atrakcí Montafonu pro sjezdovkové lyžaře jsou nově propojené areály Nova a Hochjoch se 155 km sjezdovek, uspořádaných do dlouhé sítě jako stvořené pro celodenní safari. Mnohem kompaktnější a v mnoha ohledech dokonce atraktivnější jsou menší areály Golm a Gargellen, dostupné i skibusem. V největším lyžařském areálu Nova se lyžařské terény rozprostírají po dvou protáhlých hřebenech, zpřístupněných dlouhými kabinkami z údolních středisek St. Gallenkirch a Gaschrun.

Svahy nejčastěji protínají červené tratě s převýšením okolo 500 m a s četnými freeridovými alternativami v podobě značených ski-route, v níže položených lesních pasážích se pak klikatí spíše tratě dojezdového charakteru. Hlavní tratě obsluhují kryté a expresní sedačky, na ty okrajové pak vedou starší sedačky nebo vleky. S protilehlým areálem Hochjoch spojuje Novu ze St. Gallenkirchu nová, panoramatická 8místná kabinka. Ve vrcholových partiích členitého masivu s vrcholem Hochjoch se po severních i jižních svazích roztékají především mírné sjezdovky, strmější je jen černá trať z hřebene Sennigrat a poměrně krátké červené magistrály kolem 8sedačky Seebliga. Unikátem je trať, která se z Hochjochu prořezává směrem do údolního městečka

Schruns půlkilometrovým tunelem, nejdelším lyžařským na světě. Kromě páteřních kabinových a kabinkových lanovek z údolí dominují pomalé a zastaralé 2sedačky. Nově propojený a postupně modernizovaný dvojareál nazvaný Silvretta Montafon je v rukou silné banky, která do něj nechává proudit nejen investice, ale i inovativní nápady – jako třeba exkluzivní ranní lyžování spojené se snídaní v horské restauraci. Na opačné straně Schrunsu než Hochjoch se tyčí vrchol Golm nesoucí velmi kompaktní areál se širokými sjezdovkami pohodové střední náročnosti, kterým se přijde na chuť ještě snadněji než nesourodějším tratím Novy či Hochjochu. Hlavní, velmi přehledné a vesměs celkem příjemně svižné sjezdovky stékají po severním svahu hory, po její odvrácené straně – přístupné krátkým tunelem – spadá jediná, ostrá černá trať, která se stala legendou díky závodu Diabolo Race. Z údolí vyváží kapacitní 8místná kabinka do středu hlavního svahu a všechny tratě obsluhují expresní či kryté sedačky, novinkou sezóny je 6sedačka se solárním pohonem. Golm je v držení energetické společnosti, která vlastní vodní díla v celém Montafonu, a areál vyrůstá přímo nad přehradní nádrží s přečerpávací elektrárnou. V postranní větvi údolí se nachází ještě velmi komorní areál Gargellen, tajný tip freeriderů. Tří- a vícedenní skipasy platí v celém údolí. Ceny skipasů odpovídají rakouskému průmě-

OBLAST SEETAL V LYŽAŘSKÉM AREÁLU HOCHJOCH, ODKUD VEDE CESTA VEN JEN TUNELEM

[GUIDE] STŘEDISKO: MONTAFON OBLAST: VORARLBERSKO ZEMĚ: RAKOUSKO

8SEDAČKA SONNENBAHN V AREÁLU NOVA

VERSETTLA

SONNE

MADRISELLA

VALISERA Garfrescha Gaschurn

Chráněno užitným vzorem č. 20988

St. Gallenkirch

SILVRETTA NOVA římé, poměrně široké a zvláště ve spodní p polovině velmi poctivě červené tratě, obsloužené krytou 6sedačkou a expresní 3sedačkou, stranou z hlavní spleti sjezdovek odbočuje prostorná a strmá černá Schwarzköpfle Steilhang s plochým dojezdem zpět

SONNE

od horní stanice 6sedačky Rinderhütte se hlavní klubko tratí rozvíjí do údolí na odvrácené straně hory, kde se jednotlivá vlákna v členitém terénu vlní, střídavě propadají a traverzují a končí u sedačky Sonnenbahn krátký, slunečný a velmi oblíbený široký svah ve všech variantách obtížností, na němž slouží krytá 8sedačka Sonnenbahn s oranžovými bublinami

VALISERA

frekventovaná a lehká červená magistrála, větvící se v nižších, zalesněných partiích do několika variant

VERSETTLA

zká a traverzovitá trať s občasnými přímýú mi a širšími pasážemi do Gaschurnu (sjezd do údolí do Gaschurnu je označen jako ski-route, protože část trati nesmí být kvůli nesouhlasu majitelů pozemků upravována)

2 430 650 m n. m.

1 780 m

MADRISELLA

52 %

34 %

14 % 246 km 128 km 90 700 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

LEDEN

ČERVENEC

ÚNOR

BŘEZEN

DUBEN

KVĚTEN

ČERVEN

SRPEN

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

LISTOPAD

PROSINEC

www.montafon.at SAFE-SKI RATIO 1 000

2 000

373 max. počet přepravených lyžařů za 1 hod. na 1 km sjezdovky

TERÉN SJEZDOVKY: VELIKOST AREÁLU:

KOMFORT LANOVKY A VLEKY: KOMPAKTNOST: SKI-IN/SKI-OUT:

KLIMA ru, ubytování už spíše švýcarskému s cenově dostupnými apartmány, ale dražšími hotely. Montafon poskytuje i exkluzivní lyžařské zážitky jako ranní lyžování se snídaní pro omezený počet návštěvníků (Hochjoch Totale, Nova Exclusiv) nebo exkurzi spojenou s řízením rolby, vždy za patřičný příplatek. Nevšední je i celodenní safari z Partenen na průsmyk Bielerhöhe, dále do lyžařského střediska Galtür a přes sedlo Zeinisjoch zpět do Partenenu, při němž se svezete na lyžích, rolbou i minibusem. S dětmi téměř všeho věku si můžete užívat jízdu na bobové dráze na úpatí Golmu. Údolí je díky snadné dostupnosti ze západu Čech dobrou alternativou ke známým tyrolským údolím, kterým se vyrovná velikostí lyžařských terénů i infrastrukturou a předčí ještě častějšími příděly sněhu, chybí snad jen ledovec. Vítanou změnou může být pro světaznalého lyžaře i celková kulturní odlišnost Vorarlberska, malého rakouského Švýcarska.

SNĚHOVÁ JISTOTA: EXPOZICE TERÉNU:

ATMOSFÉRA

více než 60 evropských měst již od 390 Kč

GENIUS LOCI:

DOPRAVA PŘÍJEZD: PARKOVIŠTĚ: velmi rozsáhlá lanovkami propojená oblast, lákající k lyžařské turistice velmi široké a méně frekventované sjezdovky na Golmu komorní Gargellen dobře dostupný volný terén všech obtížností vysoká pravděpodobnost hojnosti přírodního sněhu převýšení sjezdovek často jen do 500 m mnoho přejezdových cest při safari v areálech Nova a Hochjoch zastaralé lanovky na Hochjochu vyšší ceny ubytování

O třídu lepší služby pro vás. nonstop infolinka +420 841 101 101 telefon +420 542 42 42 42 www.studentagency.cz

[GUIDE]

GOLM

AUSSERGOLM RÄTIKON

RESORT SERVIS: • lyžařská škola, servis a půjčovna – v ubytovacích střediscích nebo u nástupních stanic lanovek UBYTOVÁNÍ: • hotely, penziony, apartmány (Schruns, St. Gallenkirch, Gaschurn, Gargellen) APRÈS-SKI: • akvapark Val Blu (Bludenz) • bobová dráha Alpine Coaster (Golm) • ledová plocha (Aktivpark, Schruns-Tschagguns) • jízda rolbou s řízením (St. Gallenkirch) • muzea (Schruns, Gaschurn) DOPRAVA: parkoviště: • Hochjoch – u nástupní stanice Hochjochbahn (s omezenou kapacitou, cca 2 EUR/ den), Zamangbahn (zdarma) • Silvretta Nova – u nástupních stanic lanovek (zdarma) • Golm – u nástupní stanice lanovky (zdarma) • Gargellen – u nástupní stanice lanovky (zdarma) skibus: z přilehlých středisek k nástupním stanicím lanovek i linky celým údolím – v ceně skipasu

HÜTTENKOPF

Chráněno užitným vzorem č. 20988

0 km

HOCHJOCH

RÄTIKON

HOCHJOCH I+II

svižná červená trať rozlévající se do letištní šíře, u hlavní křižovatky Grüneck (horní stanice kabinky z údolí, velká samoobslužná restaurace) se přechodně lehce zplošťuje a později se větví do dvou variant se strmějším dojezdem ke kryté 6sedačce

z Brna:

7.20 h

750 km

1 500 km

625 830

HÜTTENKOPF

TRAVEL

5.45 h

Vandans

GOLM

DOPRAVA (Schruns) z Prahy:

Golmerjoch

dostatečně prostorná červená trať s několika sportovními pasážemi přerušenými krátkými rovinkami a lehce serpentinovitým dojezdem, kterou nově obsluhuje moderní 6sedačka se SALZBURG solárním pohonem LOFER KUFSTEIN

GAPA

AUSSERGOLM

BREGENZ OBERSTDORF

EHRWALD

LECH ST. ANTON

FELDKIRCH LUZERN

HOCHKÖNIG

SCHLADMING

ZELL AM SEE č ernáKITZBÜHEL trať, využívaná pro závod Diabolo Race, je zprvuMúzká ITTERSILL a velmi strmě spadající, později M seAYRHOFEN zplošťuje a větví, přičemž hlavní varianta je BAD GASTEIN HINTERTUX pak užMATREI dálničně široká (z hlavního areálu sem HEILIGENBLUT vede krátký skalní tunel s pojízdným koberBcem, RUNECK který usnadňuje cestu zpět)

INNSBRUCK

DAMÜLS

ZURICH

DACHSTEIN WEST

SKIWELT WILDER KAISER

REUTTE

SALZBURGER SPORTWELT

ZILLERTAL

OBERTAUERN

KAPRUN

MAUTERNDORF

ÖTZTAL

LANDECK STUBAITAL

MONTAFON

PITZTAL SILVRETTA ARENA

KAUNERTAL

SÖLDEN

KATSCHBERG

STERZING

GITSCHBERG JOCHTAL

FLIMS INTERLAKEN

LENZERHEIDE AROSA

NAUDERS

DAVOS

MERANO

LIENZ

KRONPLATZ

PLOSE

HOCHPUSTERTAL

BRIXEN JUNGFRAU

ANDERMATT

LIVIGNO ST. MORITZ

DEN

MADESIMO

TANA

SEEBLIGA

relativně krátké, ale široké a sportovní červené magistrály i s mírnějšími variantami, velmi oblíbené i díky kryté 8sedačce, nejpohodlnější lanovce v areálu

SEETAL

mírný traverzovitý sjezd s jedním strmějším hangem z nejvýše položených partií areálu pod Hochjochem zpestřuje nejdelší lyžařský tunel na světě, z něhož se trať rozlévá do široké magistrály Seebliga nebo traverzuje k mezistanici Kapell

SPITTAL/DRAU HERMAGOR

GRÖDEN

BORMIO

BOLZANO

CORVARA CORTINA D‘AMPEZZO WOLKENSTEIN

HOCHJOCH

NASSFELD

CANAZEI VAL DI FASSA

Versettla

IERRE

BELLINZONA SAAS-FEE ZERMATT CERVINIA

z počátku prostorná červená trať klikatící se lesním průsekem s užší točivou modrou variantou v horní polovině, později se střídají užší středně strmé hangy s traverzovitou cestou, která se na okraji Schrunsu proplétá mezi zástavbou a občas protíná či podjíždí místní silničky

TRENTO

Valisera

SEETAL

SKIPAS 0 Kč

750 Kč

dospělí 1 den:

1 500 Kč

42 EUR

děti (1995–2006) 1 den:

Sennigrat

23,9 EUR

MILAN

0 Kč

dospělí 6 dní: děti (1995–2006) 6 dní:

SEEBLIGA

St. Gallenkirch Kapellalpe

3 000 Kč

6 000 Kč

HOCHJOCH I+II

203,6 EUR 132,5 EUR

Cena jednodenního skipasu je uvedena pro Silvretta Montafon, vícedenní skipas platí v celém údolí Montafon. Schruns

Chráněno užitným vzorem č. 20988 více na:

www.snow.cz/stredisko/307

Tatranská Štrba / Hotel Rysy *** týden s polopenzí od 2.800 Kč k večeři pivo nebo víno zdarma • sleva 15% na Aquapark v Popradu BILLA_418-podval Snow 179x18.indd 1

www.itsbilla.cz

800 220 800 10.1.13 13:47

KATALOG

SPORTOVNÍ OBLEČENÍ FUNKČNÍ PRÁDLO PLAVKY INTERNET SHOP

TEREZA BUDKOVÁ ČESKÁ VICEMISS 2009

[GPS]

NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP

ZEMĚ: ŠVÝCARSKO

STŘEDISKO: ČTYŘI ÚDOLÍ S

3 294 1 596 m n. m.

1 698m

LOKALITA: ČTYŘI ÚDOLÍ – VERBIER (WALLIS)

TRAŤ: MONT FORT – COL DE GENTIANES – VERBIER (ČERNÁ, ČERVENÁ, MODRÁ) ŠIKMÁ DÉLKA: PRŮMĚRNÝ SKLON: MAXIMÁLNÍ SKLON:

SLAVNÝ

SJEZDOVKA: KOMFORT: GENIUS LOCI:

MONT FORT

terénně mimořádně rozmanitý a dlouhý sjezd výhled z Mont Fortu velmi dlouhá sezóna

TRAVEL

SJEZD Z MONT FORTU DO VERBIER JE JEDNÍM Z NEJDELŠÍCH ALPSKÝCH SJEZDŮ, OKOŘENĚNÝCH JEŠTĚ SLÁVOU CELÉHO MÍSTA. NEJDE OVŠEM O SJEZDOVKU V PRAVÉM SLOVA SMYSLU, ALE SPÍŠ O TERÉNNĚ ROZMANITÝ VÝLET A HLAVNĚ DLOUHÝ – A TO NEJEN KVŮLI TOMU, ŽE JE V PŮLI PŘERUŠEN VÝJEZDEM LANOVKOU VZHŮRU.

sjezd je přerušen nutným výjezdem lanovkou velmi zdlouhavý výjezd na Mont Fort dlouhý traverz do La Chaux

ť už sbíráte skalpy sjezdovek s přídomkem „nej“, nebo vás přitahují světově proslulá místa se silným geniem loci, trať z Mont Fortu by ve vašich zážitcích neměla chybět. Atrakcí je už samotný vrchol Mont Fort a samozřejmě jeho legendární boulovatá stěna. Sjezd protíná všechna velehorská pásma – od ledovcového přes skalní pustinu až po přívětivé pásmo lesa. Vystřídá i všechny stupně obtížností od černých prďáků přes krouživé červené ranveje až po dlouhé rovinaté cesty. Věrným společníkem vám při sjezdu bude i statný masiv Mont Blancu nebo Grand Combinu. Sjezd je v celé své délce zážitkem poměrně neopakovatelným, a to i proto, že cesta vzhůru s velkým množstvím přestupů zabere dost času a samotný sjezd není nepřerušovaný – v lokalitě La Chaux je nutné se nechat krátce vyvézt 6sedačkou (telemixem). Teoreticky si lze sjezd prodloužit až do Le Chable hluboko v údolí a absolvovat tak jedno z největších převýšení v Alpách vůbec (2 510 m) – trať z Verbier do údolí ovšem není značená ani upravovaná a hlavně by vzhledem k výšce dojezdu pouhých 820 m n. m. byla sjízdná jen za mimořádně dobrých sněhových podmínek. 1:3

m n. m.

0 m 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000

1000

2000

3000

4000

Mont Fort

331 km

CELKEM SJEZDOVEK:

TEXT A FOTO: RADEK HOLUB

4000 4000 3800 3775 3600 3550 3400 3325 3200 3100 3000 2875 2800 2650 2600 2425 2400 2200 2200 2000 1975 1800 1750 1600 1525 1400 1300 1200 1075 1000 800850 600625 400400

11 058 m 15,8 % / 9,0 ° 71,4 % / 35,5 °

5000

6000

7000

8000

9000

10000

11000

12000

3 4

2 La chaux

Les Ruinettes

4 Verbier

Chráněno užitným vzorem č. 20988

Z Verbier na Mont Fort se musí vycestovat nejméně dvěma lanovkami a dvěma visutými kabinami. Na vrcholu je vyhlídková terasa, kde obzoru vévodí Matterhorn, Grand Combin, Mont Blanc či Dents du Midi. Jeden z nejdelších alpských sjezdů začíná sestupem z vrcholové stanice po několika desítkách schodů. První pasáží je strmý a vydatně boulovatý svah1, jehož max. sklon sice dosahuje „jen“ 65 % (průměr 48 %), ale pocitově je nejnáročnější pasáží celého sjezdu. V jeho sousedství – přímo pod trasou kabinové lanovky – se řítí trať letmého kilometru. Zhruba po 400 m se trať mění na sice stále strmou (okolo 35 %), ale už upravovanou sjezdovku, která se postupně zplošťuje a ústí ke krátkému vleku Gentianes – tomu se lze krátkým výšlapem (150 m) vyhnout a pokračovat přímo směrem do Verbier. Na dlouhé červené sjezdovce z plošiny Col des Gentianes se střídají strmé, ale široké pasáže2 (max. sklon 71 %) i plošší úseky, přičemž trať je zakončená dlouhou úzkou cestou do lokality La Chaux (průměrný sklon 12 % na úseku dlouhém 2 300 m). Zde je sjezd přerušen a je nutné se nechat vyvézt lanovkou3 Chaux Express (telemix, délka 900 m) na hřeben Fontanet (2 482 m n. m.), odkud se rozbíhají frekventované a velmi široké sjezdovky, vystélající prostornou horskou kotlinu. Červená trať Mix klesá nejprve jako typická dálnice4 poměrně pohodově, ale nechybí jí ani krátké prudší pasáže (max. sklon 52 %). Od mezistanice z Les Ruinettes až do údolí pak sportovně, již jako černá Medran. Místy je až ultraširoká, přitom má pestrý profil, příjemně střídající svižné hangy (v tom nejstrmějším sklon 50 % na 200m úseku) a odpočinkové úseky. Dojezd k nástupní stanici kabinek ve Verbier nakonec vede po úzké mírné cestě5 s několika serpentinami (průměrný sklon 10 % na úseku dlouhém 1 800 m).

následná studená či ledová lázeň. Saunoví mistři rádi pomohou i s výběrem vhodné saunovací procedury těm, kdo jsou v oboru wellness nováčky. Saunování v tomto pojetí není jen způsobem, jak se dokonale prohřát a uvolnit sportem unavené svaly, ale je i silným zážitkem samo o sobě. Ve vnitřním saunovém světě najdete parní lázeň, bylinkovou saunu, finskou saunu a infračervenou kabinu, Kneippovu lázeň i ochlazovací bazének, venku pak čeká velká finská sauna (90 °C) s rituálem „löyly“, horská sauna s vůní sena, vikingská sauna (100 °C), dřevěná saunovací chata Drei Zinnen (90 °C) s pecí, kamenná sauna, bio sauna a mnoho nejrůznějších relaxačních prostor. Nechybí ani vyhrazená zóna jen pro dámy. www.cron4.it

Lázeňská potěcha pro tělo i oko

NEZAPOMENUTELNÉ

WELLNESS OÁZY JIŽNÍHO TYROLSKA NAČERPAT NOVOU SÍLU A OBLAŽIT SVÉ TĚLO I DUŠI MŮŽETE V JIŽNÍM TYROLSKU MNOHA ZPŮSOBY – V HORKÝCH LÁZNÍCH, SAUNÁCH, KOUPELÍ V JABLCÍCH, VÍNĚ, ALE I TŘEBA V SENĚ, PRASTARÉ „WELLNESS“ PROCEDUŘE JIHOTYROLANŮ. ž staří jihotyrolští sedláci poznali, že po vysilující práci na statku jim velmi dobře prospívá spánek na seně – ráno se pak probudili lépe odpočatí a s větší energií. V moderním pojetí probíhají senné koupele tak, že se do lázně přidají pečlivě vybrané bylinky z luk v nadmořské výšce nad 1 700 m. Podobně se využívají i jablka, jichž je Jižní Tyrolsko nejvýznamnějším evropským producentem. Oblíbená je i vinná koupel, která začíná tělovým peelingem z vinných slupek, po němž následuje zábal a odpočinek ve lněném prostěradle. Nakonec si v horké vaně vychutnáte skleničku červeného vína. Na závěr si můžete dopřát i syrovátkovou lázeň, za níž sem ráda jezdila už rakouská císařovna Sissi, jeden z nejslavnějších hostů lázeňského města Meran/Merano.

Ötziho sauna Nejoblíbenější jsou ale i v Jižním Tyrolsku v první řadě sauny všeho druhu. Za nejnezapomenutelnější saunou se vydejte se do údolí Schnalstal/Val Senales, které proslavil muž ledovce, Ötzi. V lyžařském areálu s 35 km sjezdovek stojí bývalá celni-

ce, dnes horská chata Bella Vista neboli Schöne Aussicht. Sauna není uvnitř chaty, ale venku ve výšce 2 800 m n. m. Je to vlastně velký dřevěný sud, který majitel dovezl z Laponska. Ve zdejším „wellness areálu“ pod širým nebem nechybí venkovní vířivka, z níž se můžete kochat ledovcovým panoramatem. S ochlazením tu po sauně v zimní sezóně určitě problém nebude. www.schoeneaussicht.it

Severská sauna s rituálem löyly Nejmodernější wellness oázou je relaxační komplex Cron4, ležící na úpatí Kronplatzu/Plan de Corones (116 km sjezdovek) na okraji Brunecku/ Brunico. Svět saun, který se rozkládá na ploše 3 000 m2, nabízí denně velmi rozmanitý program saunových „nášupů“ – pobyt v sauně vyvrcholí poléváním horkých kamen vodou s nejrůznějšími vonnými přísadami. Takto uvolněná pára má ve finštině vlastní výraz „löyly“, v německy mluvících zemích se celý rituál označuje jako Aufguss. Vyškolený saunový mistr při tom rozežene zvlhčený vzduch přímo na těla saunujících. Rituál završí malé občerstvení na osvěžení a samozřejmě

Merano je tradiční lázeňské město s nádechem Středomoří, umístěné ale na úpatí tříapůltisícovek – přímo nad městem je lyžařský areál Merano 2000 (40 km sjezdovek), v dojezdové vzdálenosti pak klidný Schwemmalm/Val d´Ultimo (30 km sjezdovek) nebo ledovcový Schnalstal (35 km sjezdovek). Hosty meranských lázní byli ve své době král Karel V., Franz Kafka i Rainer Maria Rilke. Tehdejší procedury využívaly nejen termální vodu s obsahem radonu, ale i vinné hrozny, seno nebo syrovátku, zkrátka vše, co bylo dostupné přímo v místě. Nově zrekonstruovaný a rozšířený lázeňský komplex Therme Meran/Terme Merano má architektonický rukopis Mattea Thuna, který jej proměnil v čistě moderní a prostornou stavbu s jednoduchými pravoúhlými liniemi. Velké množství průhledů vzniká díky všudypřítomnému prosklení – od vchodu do vnitřních bazenů, matná skla najdete i mezi šatními skříňkami a částečně jsou prosklené i sauny a tepidária. Chladnou architektonickou kompozici rozveselují výrazně barevné prvky – v první řadě balóny a kruhy nad bazény. Poměrně rozsáhlé lázně obsahují vnitřní i venkovní bazény a svět saun, přičemž nejzajímavější je na nich právě architektonické provedení. Terme Merano stojí přímo v centru města se starobylými kamennými domy, palmami a výhledem na třítisícové hřebeny Alp. www.thermemeran.it

Koupel s panoramatem Jedním z nejkrásnějších panoramatických výhledů z venkovního vyhřívaného bazénu si můžete užít v oblasti Tauferer Ahrntal/Valli di Tures e Aurina (50 km sjezdovek) v hotelu Hochgall, kde se můžete kochat Zillertalskými Alpami. Koupání s výhledy nabízí i hotel Rosa na Seiser Almu/Alpe di Siusi, z jehož bazénu se dá obdivovat stolová hora Schlern a mohutná hradba Langkofelu. www.hochgall.it www.hotelrosa.com

www.suedtirol.info

Jižní Tyrolsko na www.facebook.com/jiznityrolsko Vyzkoušejte nový online magazín Dolomity na www.suedtirol.info/magazindolomity!

100

[GPS]

NEJSTRMĚJŠÍ SJEZDOVKY SLOVENSKA

ZEMĚ: SLOVENSKO STŘEDISKO: VYŠNÁ BOCA

1 347 989 m n. m.

358 m

LOKALITA: VYŠNÁ BOCA – BAČOVA ROVEŇ (NÍZKÉ TATRY)

S V

TRAŤ: PRETEKÁRSKÁ, Č. 1 (ČERNÁ)

ŠIKMÁ DÉLKA: PRŮMĚRNÝ SKLON: MAXIMÁLNÍ SKLON:

KOMORNÍ

SJEZDOVKA: KOMFORT: GENIUS LOCI:

ČERNÁ SJEZDOVKA

TRAVEL

BAČOVA ROVEŇ JE MALÉ STŘEDISKO V CENTRÁLNÍ ČÁSTI NÍZKÝCH TATER. LEŽÍ V OBCI VYŠNÁ BOCA NA SEVERNÍ STRANĚ POHOŘÍ, TĚSNĚ POD SEDLEM ČERTOVICA A PŘÍMO U HLAVNÍ SILNICE Č. 72 SPOJUJÍCÍ LIPTOV A HOREHRONÍ. TEXT A FOTO: KRISTIAN HANKO ázovitá vysokohorská obec vytváří zázemí lyžařskému areálu, který leží těsně nad obcí na úpatí Rovné hole (1 723 m). Areál je malý, avšak nabízí všechny obtížnosti sjezdů. Lyžování si zde užijete ve dvou patrech (každé obsloužené jedním vlekem) v nadmořské výšce od 1 000 do 1 200 a od 1 200 do 1 350 metrů, a to celkem na třech tratích. Ve středisku nechybí kromě lanovky nic ze základní infrastruktury. Na svahu jsou dvě hlavní tratě – jedna je značena černě, druhá červeně. Celková šířka svahu je dostatečná, v dolní části až luxusní, slouží totiž současně jako cvičná louka, kterou samostatně obsluhuje dětský vlek. Bačova roveň má charakter rodinného areálu s dobrou dostupností a veškerým potřebným zázemím v hotelu Barbora, který je ihned u sjez-

15001500

1,5 km dlouhý sportovní sjezd komorní atmosféra výjezd jen vlekem

CELKEM SJEZDOVEK:

dovky. Zde naleznete servis, půjčovnu, restauraci nebo na okolních lesních cestách, kterých jsou i lyžařskou školu. Možnosti občerstvení se nabízí v okolí desítky kilometrů. také v bufetu přímo na sjezdovce. Přijatelné ceny a zpravidla Černý svah „na Barboře“ je velmi přehledný a čitelný už během jízdy menší návštěvnost přivítají vlekem. Trať je možno rozdělit na čtyři části. První je nejprudší a nejužnejenom rodiny s dětmi, ale ší1. Je obsluhována horním vlekem a hned po startu z 1 350 m n. m. je také lyžařští turisté. V dojezdové znát, že jde o černou – nejprudší místa atakují sklon 60 %. Druhou tvovzdálenosti jsou totiž například ří přehledná2 loučka kolem horní stanice spodního vleku. Zde se můČertovica (5 km), Mýto pod žete příjemně uvolnit a rozmyslet si svou další jízdu svahem – buď čerĎumbierom (19 km), Opalisko venou vlevo, nebo černou tratí vpravo. Třetí úsek je přibližně 450 me(30 km), Chopok juh (32 km), trů dlouhý a je tvořen druhým „černým“ padáčkem3 vedle vleku se Chopok sever (51 km), ale sklonem až 50 %. Poté následuje čtvrtý, nenáročný úsek na dojezdové i Štrbské Pleso (70 km). Pokud loučce4 k lyžařským vlekům. v nedalekých a výše položených Celý sjezd má přes 1,5 km a vede lesním úsekem. Jízda mimo trať, střediscích vládne nevlídné popředevším v trase lyžařských vleků a směrem do Starobocianske doliny, časí, může být právě Vyšná Boca je velmi lákavá a atraktivní, není však oficiálně povolena. Převýšení činí slušných 360 metrů a za průměrný sklon 23,7 % by se nemuselo stydět velmi dobrým útočištěm. ani leckteré sportovnější středisko. Běžkaři se mohou vyžít na 6,5 kilometrech upravovaných tratí 1:3

m n. m.

13001300

1200 1200

11001100

900900

1000 1000

800800 700700

600600 500500 400400 Chráněno užitným vzorem č. 20988

0 m

400

800

1200 1600

1200

1600

2000

2400

3 km

1400 1400

300300

1 561 m 23,7 % / 13,3 ° 60,0 % / 31,0 °

2800

3200

3600

4000

101

NASSFELD NEJVĚTŠÍ SLUNEČNÁ TERASA ALP NASSFELD, JEDNO Z TOP 10 LYŽAŘSKÝCH STŘEDISEK V RAKOUSKU SE 110 KM SJEZDOVEK A 30 MODERNÍMI LANOVKAMI A VLEKY SE NA JAŘE PROMĚŇUJE V NEJVĚTŠÍ SLUNEČNOU TERASU V ALPÁCH. Nassfeldu zvou při slunečném jarním lyžování k posezení a odpočinku nejen horské chaty a restaurace, ale i bary pod širým nebem. Nejrůznější druhy drinků a dobrůtek a cool muzika vytvářejí pohodovou atmosféru pro lyžování, při němž jde nejen o sport, ale hlavně o požitky. Startovním výstřelem pro lyžování pod jižním sluncem bude datum 16. března 2013, kdy se bude na „sněhové pláži“ Nassfeldu konat módní

přehlídka v plavkách! O zábavu bude postaráno při zdejším Waterslide-Contestu. V rámci paušálních balíčků jarního lyžování je zahrnut i každodenní oběd na jedné ze slunečných teras v doprovodu živé hudby. I na jaře se můžete v Nassfeldu spolehnout na perfektně upravené sjezdovky, které zajišťuje výkonné zasněžování všech 110 km tratí, a na pohodlný výjezd z údolí lanovkou MillenniumExpress, nejdelší kabinkovou lanovkou v Alpách.

AKCE 1 6. 3. až 7. 4. 2013 – největší slunečná terasa Alp – slunečné lyžování, živá hudba a dobroty na horských chatách 16. 3. 2013 – Snow Beach 24. 3. 2013 – Festa de Cuba 25. 3. až 29. 3. 2013 – velikonoční překvapení pro děti

NASSFELD SONNENSKILAUF 2013 3 až 7 nocí ve vybrané kategorii ubytování 2- až 6denní TOP skipas 2- až 6denní úschovna každodenní oběd na horské chatě termíny: 16. 3.–7. 4. 2013

PŘÍKLAD BALÍČKU NASSFELD SONNENSKILAUF 2013 4 noci s polopenzí v hotelu*** 3denní TOP skipas úschovna zdarma každodenní oběd na horské chatě zvýhodněný servis lyží nebo snb za 7 EUR cena od 359 EUR / os.

INFOCENTRUM A REZERVACE: Nassfeld – informační kancelář Praha v zastoupení Traveller s.r.o. Přemyslovská 4 Praha 3 e-mail: czech@nassfeld.at tel.: +420 222 220 997

www.nassfeld.at/snow

102

[GPS]

NEJLEPŠÍ SJEZDOVKYJIŽNÍHO TYROLSKA

ZEMĚ: ITÁLIE STŘEDISKO: EISACKTAL – PLOSE

2 449 1 061 m n. m.

1 370 m SPONZOR RUBRIKY

LOKALITA: EISACKTAL – PLOSE (JIŽNÍ TYROLSKO)

S V

TRAŤ: TRAMETSCH (MODRÁ, ČERVENÁ)

NEJDELŠÍ TRAŤ, KTERÁ JEN TAK NEZEVŠEDNÍ

TRAVEL

Z ŠIRÝCH PLÁNÍ PLOSE NA SEVERU DOLOMIT SE DO ÚDOLÍ SPOUŠTÍ OFICIÁLNĚ NEJDELŠÍ JIHOTYROLSKÁ TRAŤ – TRAMETSCH. JEJÍM NEJVĚTŠÍM KOUZLEM JE ALE VDĚČNÝ PROFIL, KTERÝ SE HNED TAK NEOMRZÍ ANI SPORTOVNĚJŠÍM, ANI POHODOVÝM JEZDCŮM, A K TOMU DALEKÉ I HLUBOKÉ VÝHLEDY. TEXT A FOTO: RADEK HOLUB lose není moc velké, zato rozmanité – s jižně orientovanými bezlesými a spíše nenáročnými pláněmi kontrastuje spodní patro areálu na strmějším, zalesněném severozápadním svahu. Nejdelší sjezdovka Trametsch poctivě proniká všemi partiemi areálu a při převýšení skoro 1 400 m je považována za nejdelší sjezdovku v Jižním Tyrolsku. Zejména její střední pasáž, která je obsloužena krytou 4sedačkou, je neobyčejně vděčná – náročnější lyžaři si užijí sportovní sklon trati, méně zdatní ocení prostornost trati, díky níž ani strmější pasáže nečiní žádné potíže. Lesní průsek Trametsche se přitom ještě příjemně vlní, aby ani při opakovaných jízdách nezevšedněl a poskytl i dostatek lehkých terénních nerovností nebo klopených zatáček. Ještě nedávno byla sjezdovka značena jako náročná, v současnosti už je z ní „červená“, která nejlépe odpovídá i skutečnosti.

4000 4000 3800 3775 3600 3550 3400 3325 3200 3100 3000 2875 2800 2650 2600 2425 2400 2200 2200 2000 1975 1800 1750 1600 1525 1400 1300 1200 1075 1000 800850 600625 400400

ŠIKMÁ DÉLKA: PRŮMĚRNÝ SKLON: MAXIMÁLNÍ SKLON:

6 237 m 22,7 % / 12,8 ° 52,7 % / 27,7 °

SJEZDOVKA: KOMFORT: GENIUS LOCI: mimořádně dlouhá trať bez hluchých míst ideální sportovně-pohodový profil pohodlný výjezd kabinkou s navazující krytou sedačkou daleký rozhled plošší a monotónnější horní pasáž trati bezlesé pláně jsou za větru nehostinné

87 km

CELKEM SJEZDOVEK:

Výborné lyžařské vlastnosti trati ještě 16 7 4 7 1 2 povyšuje rozhled, který celá trať poskytuje – z nejvyšších partií, doprovázených roNa úplný start trati musíte vyjet kabinkou, krytou sedačkou a ještě jednou starší zeklaným hřebenem sedačkou k horské chatě na vrcholu Plose, ale spokojit se můžete i s hlavní, zalesGeisleru, dohlédnete něnou pasáží podél kabinkové lanovky. Z holého vrcholku Plose se Trametsch rozaž k Brentě či Ortleru, bíhá poměrně svižně červeně, ale brzy zvolňuje a celá horní třetina tratě1 – vev lesní pasáži pak doucí podél 4sedačky Schönboden – je značně promodralá (sklon kolísá od 10 do můžete shlížet do 30 %), jediná dvousetmetrová pasáž dosahuje 38% sklonu, po níž následuje třísehloubi Eisacktalu tmetrová rovinka (do 5 %). Hned za rovinkou se odděluje nevýrazná odbočka koa pozorovat starolem horní stanice 4sedačky Trametsch, kde se trať strmějším esíčkem (max. 47 %) bylý Brixen z ptačí vlije do širokého lesního průseku – z opačné strany sem vede propojka od horní perspektivy. Díky stanice kabinky. Sjezdovka odtud působí skoro jako dálnice2, ale střídá široké zaojedinělé kombinaci táčky i dlouhé přímé úseky a stále lehce mění i sklon – ten je až k nástupní stanilyžařských kvalit i paci sedačky Schönboden spíše sportovnější (v průměru 31 % v úseku 1 100 m, ve noramat je Trametsch dvou strmých pasážích max. 53 %). Níže pak trať začíná více kličkovat v serpenjednou z nejkrástinách3, v nichž se i výrazně zužuje, nicméně nakonec ještě nabídne i jednu delší, přímou pasáž (v průměru 32 % v úseku 300 m). Před dojezdem sklon polevuje nějších sjezdovek a trať setrvačností dotéká k nástupní stanici kabinky u hlavního parkoviště. Dolomit vůbec. 1:3

m n. m.

Pfannspitze

Plose

1 2

St. Andrea

0 m 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

10000

11000

12000

Chráněno užitným vzorem č. 20988

VORARLBERG: NEJKRÁSNĚJŠÍ LYŽOVÁNÍ VORARLBERG, NEJZÁPADNĚJŠÍ SPOLKOVÁ ZEMĚ RAKOUSKA, BYLA PRŮKOPNÍKEM LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH. NÁPADITÍ A ODVÁŽNÍ JEDINCI VTISKLI ZEMI ZIMNÍCH SPORTŮ CHARAKTER. INOVATIVNÍ HLAVY A POZORNÍ HOSTITELÉ SE STARAJÍ O ZIMNÍ RADOVÁNKY DNES I V BUDOUCNU.

Lyžařské regiony Údolí Kleinwalsertal, přírodě blízký region se smyslem pro kvalitu a ryzost. Přeshraniční lyžařská oblast Kleinwalsertal-Oberstdorf (D). 46 vleků, 124 sjezdovek, do 2.220 m n.m. Region Montafon s největší lyžařskou oblastí Vorarlbergu Silvretta Montafon, a lyžařskými oblastmi Golm (Tschagguns/ Vandans), Gargellen a Kristberg (Silbertal). 64 vleků, 246 km sjezdovek, do 2.430 m n.m. Již přes století hrají zimní sporty ve Vorarlbergu

Arlberg s lyžařskou oblastí Lech Zürs a

vyznamnou roli. Lyžařské oblasti jsou dnes dobře

Stuben na vorarlbergské straně patří k

dosažitelné a poskytují veškery komfort: pečlivě

pěti nejlepším lyžařským rezortům na

udržované sjezdovky, moderní lanovky i vyhřívaná

světě, jak dokládá řada vyznamenání.

lanovková sedadla – tento nápad pochází z Vorarl-

79 vleků, 280 km sjezdovek, do

bergu – byly citlivě zakomponovány do krajiny.

2.810 m n.m.

Místa s úchvatnou vyhlídkou najdete na každém kroku. Vesnice jsou příjemně přehledné a zachovaly si

Oblast Bregenzerwald je lyžařským

původní ráz; tvoří je harmonické souznění tradičních stavení a současné architektury.

eldorádem pro vyznavače přírodních krás. Záplavy sněhu.

Všechna ubytovací zařízení ve Vorarlbersku se

93 vleků, 255 km sjezdovek, do

vyznačují kvalitou – od pětihvězdičkovych hotelů paž

2.060 m n.m.

po pokoje v soukromí. Většinu hotelů vedou rodiny už po generace. Četné hotely své hosty hýčkají

Alpský region Bludenz s rodinnými

mimořádně útulnou atmosférou a speciálními

lyžařskými oblastmi Brandnertal a

wellnesovými nabídkami.

Sonnenkopf v údolí Klostertal. 23 vleků, 85 km sjezdovek, do 2.300 m n.m.

www.vorarlberg.travel/cz

Další nabídky najdete na: Vorarlberg Tourismus, Postfach 99, 6850 Dornbirn, Rakousko tel. +43 5572/377033-0, fax +43 5572/377033-5 info@vorarlberg.travel, www.vorarlberg.travel

104

NOVÉ LANOVKY

NA ČESKÝCH HORÁCH TEXT A FOTO: RADIM POLCER, WWW.LANOVE-DRAHY.CZ

2. DÍL

V UPLYNULÉM ROCE SE V OKOLÍ MALÉ MORÁVKY V OKRUHU POUHÝCH PŘIBLIŽNĚ 4X4 KILOMETRY PODAŘILO VYBUDOVAT HNED 4 NOVÉ LANOVÉ DRÁHY (HORNÍ VÁCLAVOV – ČERTOVA HORA, MALÁ MORÁVKA – KOPŘIVNÁ, KARLOVSKÝ EXPRESS A KARLOV – KLOBOUK) DVOU RŮZNÝCH PROVOZOVATELŮ. PRVNÍ UVEDENOU JSME SI JIŽ PŘEDSTAVILI V 1. DÍLU A NYNÍ SE ZAMĚŘÍME NA KOPŘIVNOU A NA JINÉ NOVINKY TÉTO SEZÓNY I LET PŘÍŠTÍCH. KOPŘIVNÁ (Jeseníky)

– čtyřsedačka s novou sjezdovkou kiareál Kopřivná v Malé Morávce, který dosud disponoval 450 metrů dlouhým kotvovým vlekem, se na podzim rozšířil o 950 metrů dlouhou neodpojitelnou čtyřsedačkovou lanovku s rozběhovým pásem a dále novou 1 350 m sjezdovku s převýšením 184 m. Vzhledem k poměrně nízkému sklonu svahu je areál vhodný především pro rodiny s dětmi a začátečníky. Původně provozovatel střediska uvažoval o pořízení použité čtyřsedačkové lanovky, avšak nakonec se rozhodl pro zcela

TRAVEL

novou technologii. Na tu bylo následně vypsáno výběrové řízení, které vyhrála firma Leitner – bude se tak po Červené Vodě jednat o druhou zcela novou lanovku firmy Leitner v České republice. Po vykácení trasy nové lanovky a sjezdovky během léta byla v průběhu října provedena betonáž patek podpěr a základů stanic. Devátého listopadu pak byla zahájena montáž samotné technologie, která byla provedena v rekordně krátké době (jde tak bezesporu o nejrychleji postavenou lanovku v historii České republiky) – již na konci listopadu bylo zapleteno dopravní lano a 14. prosince byly

DOLNÍ POHÁNĚCÍ STANICE TYPU UNIFIX NOVÉ ČTYŘSEDAČKY FIRMY LEITNER V KOPŘIVNÉ

na nové lanové dráhy vykonány zátěžové zkoušky. Provoz lanovky byl slavnostně zahájen v pátek 21. prosince, nechyběl ani velkolepý ohňostroj. Pro instalaci některých vysokých podpěr byl využit vrtulník, celkem bylo provedeno kolem 20 letů. Přepravní kapacita lanovky činí 2 000 osob za hodinu při rovných 99 sedačkách, celková přepravní kapacita areálu pak dosahuje 3 200 osob za hodinu. Středisko myslí i na nejmenší a připravilo pro ně samostatnou sjezdovku s pojízdným kobercem a lyžařskou školkou se zkušenými profesionálními instruktory. Přímo na sjezdovce

POSLEDNÍ PODPĚRA ČTYŘSEDAČKOVÉ LANOVKY V KOPŘIVNÉ

105

se nachází vytápěné občerstvení pro 100 lidí. Novinkou je i nová budova se zázemím obsahující občerstvení a toalety a rozšíření počtu parkovacích míst. Součástí areálu je chata Kopřivná, která prošla náročnou rekonstrukcí, při níž se z ní stal tříhvězdičkový hotel. Nově je zaveden společný skipas Ski Jeseníky platný ve střediscích Ski Karlov, Ski Myšák, Skiareál Kopřivná a Horní Václavov – Čertova hora, což dohromady zahrnuje 4 sedačkové lanové dráhy (z toho 2 zatím ve výstavbě) a šest lyžařských vleků s celkovou hodinovou přepravní kapacitou kolem 15 000 osob a 11 kilometrů sjezdových tratí všech obtížností. Tato kapacita nyní zaručuje odbavení bez front. Do budoucna je plánováno další rozšíření platnosti společného skipasu, tak aby v oblasti bylo možno využívat až 20 kilometrů sjezdových tratí, 6 lanových drah (další lanovku plánuje v letošním roce postavit Ski areál Myšák) a 12 lyžařských vleků o celkové přepravní kapacitě 25 000 osob za hodinu.

ABERTAMY PLEŠIVEC

(Krušné hory) – nový skiareál se 3 lanovkami a 9 sjezdovkami Mnohým jistě neunikla informace o výstavbě zcela nového lyžařského areálu se 3 lanovkami na Plešivci u obce Abertamy. Původně měl být tento areál v provozu již v zimní sezóně 2012/13, avšak z důvodu náročnosti byla jeho výstavba rozdělena do dvou částí. Na podzim 2012 tak

kromě vykácení tras pro nové lanovky a sjezdovky byly provedeny přípravné práce související s instalací systému technického zasněžování, v letošním roce pak přijde na řadu betonáž patek podpěr a stanic lanových drah a montáž jednotlivých technologií. Do provozu bude nový areál uveden na začátku zimní sezóny 2013/14. Lyžaře budou v novém středisku přepravovat dvě odpojitelné čtyřsedačkové lanovky dlouhé 1 400 a 800 metrů (vůbec poprvé tak budou u nás postaveny v jednom areálu naráz dvě odpojitelné lanovky) a dále neodpojitelná čtyřsedačka s délkou jen 360 metrů obsluhující cvičnou louku. Lanovky budou dále doplněny dvěma lyžařskými vleky a čtyřmi dopravními pásy Sunkid, celková hodinová přepravní kapacita střediska tak dosáhne hodnoty 13 400 osob. V novém areálu je počítáno s celkem devíti sjezdovými tratěmi o celkové délce 12 km, z nichž jedna bude černá, jedna červená a zbývající pak modré barvy. Na základě provedeného výběrového řízení dodá lanové dráhy firma Leitner, sněžná pásová vozidla firma Prinoth a systém technického zasněžování pak skupina Demac-Lenko.

NOVÉ VLEKY A JINÉ NOVINKY Novinky pro lyžaře přichystala i mnohá další střediska. Kompletní rekonstrukcí prošlo lyžařské středisko Annaberg v Andělské hoře u Bruntálu, kde byl původní vlek nahrazen novou kotvou s moderním odbavovacím systémem, u parkoviště byla postavena budova s občerstvením a to-

HORNÍ VRATNÁ STANICE ČTYŘSEDAČKY V KOPŘIVNÉ, NĚKOLIK DNŮ PO POŘÍZENÍ SNÍMKU JIŽ ZAČALY BÝT NA DOPRAVNÍ LANO ZAVĚŠOVÁNY SEDAČKY

aletami, přibyla další sjezdovka se snowparkem a časomírou, dětský park byl modernizován pojízdným kobercem a investováno bylo také do systému technického zasněžování a nové rolby. Rozšíření areálu provedli v Dolní Moravě, kde se po otevření čtyřhvězdičkového wellness hotelu Vista zaměřili na rozšíření dolní části sjezdovky A, kterou nyní obsluhuje nový kotvový lyžařský vlek Doppelmayr s názvem Kometa vedoucí v délce 500 metrů paralelně s čtyřsedačkovou lanovkou Sněžník. V areálu U Slona se pak lyžaři mohou občerstvit v novém après-ski baru. Další kotva, tentokrát použitá Doppelmayr dovezená z rakouského střediska Wildkogel, byla vybudována v malém skiareálu v obci Kladky u Prostějova. Skipark v Červené Vodě se rozšířil o novou sjezdovku střední náročnosti s celkovou délkou 2 290 metrů. V krkonošském Benecku byl postaven čtyřsetmetrový vlek Nový Cinkáč, který zpřístupní dvě nové červené sjezdovky Cinkáč I a Cinkáč II, a také nová restaurace u čtyřsedačkové lanovky Kejnos. Další novinkou, která byla sice realizována již před zimní sezónou 2011/12, avšak na stránkách SNOW dosud zmíněna nebyla, je výměna sedaček na dvousedačkové lanovce Stříbrnice–Štvanice ve Skiareálu Kraličák za novější a komfortnější dovezené z rakouského střediska Wildkogel. Pokračování v příštím čísle

DOLNÍ ČÁST ROZŠÍŘENÉ SJEZDOVKY V AREÁLU SNĚŽNÍK V DOLNÍ MORAVĚ

106

[BYZNYS] TEXT A FOTO: ING. VÍT MOUDRÝ

POHODLÍČKO

TRAVEL

FOTO: ARCHIV AUTORA

LYŽAŘSKÉ

TAKHLE NĚJAK VYPADALI HOSTITELÉ PRVNÍCH LYŽNÍKŮ NA PŘELOMU 19. A 20. STOLETÍ.

LYŽOVÁNÍ JIŽ DÁVNO NENÍ SEŠLAPÁVÁNÍM SVAHU PARTOU LYŽAŘSKÝCH NADŠENCŮ, SJETÍM KOPCE, POTOM LYŽE NA RAMENA A ZASE ZNOVU, ZPOCENI, VZHŮRU NA KOPEC. LYŽOVÁNÍ JE DNES SPORTEM S VŠEMOŽNÝM POHODLÍM, S LYŽOVÁNÍM VÍCE I MÉNĚ SOUVISEJÍCÍM. POČÍNAJE PŘÍSTUPEM LYŽAŘŮ KE SJEZDOVCE, POHODLNÉ JÍZDĚ NAHORU A KONČE APRÈS-SKI PARTY PO LYŽOVÁNÍ. Patřím ke generaci sešlapávání lyžařských svahů pamatující. Sešlapat pár desítek metrů dlouhý svah, od lesa k cestě v harrachovském Anenském údolí, byla pro partu šestiletých capartů úmorná makačka nejméně na celý den. Ale ta slast z jízdy! Samozřejmě šusem. Zatáčet v šesti letech ještě nikdo z nás neuměl. Zastavovalo se při troše štěstí prudkou zatáčkou nebo pádem.

Dobrodružství, nebo lyžování? A tehdejší vybavení? Lyže bez hran, dřevěná skluznice natřená barvou, skvostně navoskovaná bílou svíčkou na hroby. K tomu gumové lyžáky a vázání s pérem přes patu. Černé kamaše, obalené sněhem od nespočtu pádů jak špejle cukrovou vatou, ještě šlo přežít. Krutá zima v gumových lyžácích však byla horší. Namrzlé nohy se musely denně rozmrazovat v umyvadle s ledovou vodou, která se však zdála býti paradoxně horká. U stařičkých manželů Vondrákových v Anenském údolí, dnes penzion

Schäfer, byl vodovod s ledovou vodou přepychem. Jinde ještě protékal chalupami potůček. Protékal pod stěnou dřevěných přístaveb do kamenných koryt. První koryto s vodou pro vaření a mytí hospodáře, vedle v maštali druhé pro dobytek. Voda šla přepadem a dřevěným vantrokem z prvního kamenného koryta do druhého a opět přepadem a vantrokem byla vyvedena do potůčku za domem. A potůček pelášil loukou do dalšího stavení. Topení zajišťovalo dřevo v kamnech. Dřevo se předtím muselo naštípat v dřevníku a denně nanosit. A k tomu WC ve formě suché kadibudky, přilepené na venkovní stěně domu, kde každé stažení kalhot bylo malým arktickým dobrodružstvím. Takové tehdy bylo „pohodlíčko“ před a po lyžování leckde na českých horách. Veškeré nepohodlí mi však tehdy vyvážil jeden luxus. Tím byla jízda na vleku. Po halířích ušetřených 5 Kčs za ranní nákupy rohlíků z pekárny vystačilo na 10 jízd na háčkovém vleku za harrachovským Rýžovištěm k Bubenské

chatě. To byl můj každoroční vrchol lyžařského prázdninového týdne v Harrachově. Nejdříve dobré tři kiláčky mazat pěšky s lyžemi přes rameno z Anatálu za Rýžoviště. Za odměnu byla lyžařská nirvána při jízde tehdejším výkvětem socialistické techniky, pár set metrů dlouhým háčkovým vlekem, s následným sjezdem v boulích až po pás zase dolů. A potom totálně zmrzlý na kost zase mazat do Vondrákovic chaloupky v Anatálu. Ale háčkovým vlekem to nekončilo. Portálový, dvoumístný vlek Transporta pak byl vrcholným luxusem pro české lyžaře. Několik lanových drah jako jednosedačka na Pláň ve Špindlu nebo kabinka na Černou horu či Ještěd již byla téměř nedosažitelným přepychem s nekonečnými frontami. Na hory se jezdilo většinou vlakem nebo autobusem. Pamatuji, že jsme za tmy kolem páté ranní nastupovali do dřevěných vagónů na nádraží PrahaTěšnov. Ledová kupé s dřevěnými sedačkami, vlak stojící na každé mezi a několikeré přestupování bylo tehdej-

1. DÍL

ším cestovním standardem. Opět za tmy, kolem osmé večer jsme vystoupili, cestou zmlácení po patnáctihodinové cestě, na nádraží nad Harrachovem. K tomu všemu navíc pěkně 5 km pěšky plahočení s kufry, batohy a lyžemi do Harrachova. Drahá auta měl tehdy málokdo. Ke sjezdovkám se také mazalo pěšky, skibusy neexistovaly. Podobně absentovala parkoviště pod vleky a lanovkami. Takhle nějak se lyžovalo kolem roku 1960 v Krkonoších a patrně i jinde na našich horách. A zalyžovat si v Alpách? Za hranice se skoro nesmělo. Dostali se tam jedinci, většinou reprezentanti v běžeckém a sjezdovém lyžování, s pár lidmi kolem sebe. Nicméně přesto, že bylo komunisty lyžování podobně jako tenis považováno za sport buržoazní, stávalo se masovou záležitostí.

Masový sport U nás díky masové zimní rekreaci ROH (Revolučního odborového hnutí) do státem znárodněných (ukradených) horských bud a hotelů. Tam již bylo přeci jenom trošku víc pohodlí než někde v kamrlíku starých krkonošských chalup. A kdo získal – většinou za odměnu soudruhů – poukaz ROH, docela si i užil. ROH zajistilo autobusovou přepravu, denní pobyt s plnou penzí stál tehdy kolem 5 Kčs a těch pár korun navíc za vleky dal už skoro každý. O zimní pobyty tak byl mezi odboráři pěkný mazec. V zahraničí se zvyšovala zimní návštěvnost hor díky touze a snaze být „in“. Kdo tehdy jezdil do Alp, patřil většinou ke „smetánce“ společnosti. Být součástí této smetánky chtěl být logicky skoro každý. Tomu se začalo přizpůsobovat i nově vznikající odvětví, jímž se horský byznys pomaloučku stával. Největší změna v přístupu k lyžařům v zahraničí spočívala v tom, že začalo být všeobecnou snahou hory zpřístupnit prakticky všem ekonomickým vrstvám společnosti. Nejenom těm nejbohatším, ale nejdříve i střední vrstvě a posléze doslova všem, kdo by chtěl v zimě přijet. Zásadní premisou ale bylo neodradit ty nejmovitější. Tehdy přitom nebylo myslitelné, ale ani žádoucí, aby se v luxusním hotelu potkal továrník se svým holičem.

107

POHODLÍČKO MAJÍ I LYŽAŘI V DEŠTNÉM V ORLICKÝCH HORÁCH. OD PARKOVIŠTĚ K LYŽAŘSKÝM VLEKŮM TO MAJÍ TAKÉ PÁR KROKŮ. TEDY NEŽ SE PARKOVIŠTĚ ZCELA ZAPLNÍ.

Tím, jak se do evropských hor tlačilo stále více lyžařů, se začalo diferencovat i vše kolem. Počínaje ubytováním. Největší luxus zůstal samozřejmě pro ty, kteří na něj měli i před tím. Proto tradiční hotely v Davosu, St. Moritz nebo Chamonix, zůstaly dodnes značkou okázalého luxusu. Pro všechny ostatní narůstala škála ubytování jak cenová, tak užitná. Stejně velkým tempem však narůstal i počet provozovatelů lyžařských areálů. V té době ještě nebyly velké pospojované komplexy typu Dolomiti Superski nebo Ski amadé. Byly to stovky roztroušených nejrůznějších provozovatelů, kteří si navzájem ohromně konkurovali. Proto šel rychle dopředu i technický rozvoj lyžařských areálů. I zde se stala hybatelem změny přístupu k lyžařům masovost. Každý si uvědomoval, že více lyžařů = více peněz z tržeb = větší zisk. Lyžařské vleky se pomalu dostávaly na svá kapacitní maxima a k tomu všemu se začal pomaloučku přidávat fenomén pohodlí. Začala první velká technologická výměna lyžařských vleků za lanové dráhy. Byly to zatím dvousedačkové, posléze třímístné lanové dráhy s neodpojitelným uchycením vozů, jak se v odborné terminologii nazývají sedačky napevno připojené k dopravnímu lanu. Zvýšila se přepravní kapacita a zvýšilo se pohodlí. Změnilo se ale i myšlení v dalších souvisejících oblastech.

Stát a region investují Změna myšlení a přístupu k fenoménu zimního horského turismu se zásadně dotkla i jednotlivých alpských států. Stát i region si začali uvědomovat, že rozmáhající se horský byznys pomáhá i v oblastech, s nimiž si dosud v horských regionech nevěděli moc rady. Se zaměstnaností a vzdělaností.

Majitelé hotelů i lyžařských areálů totiž začali požadovat stále vyšší stupeň vzdělanosti svých zaměstnanců. V hotelech byla trvale vyšší poptávka po lidech se znalostí nejenom daného řemesla recepčního nebo vrchního, ale přidával se i požadavek znalosti jazyků, běžné korespondence, administrativy, vystavování účetních dokladů, rezervací apod. U majitelů lyžařských areálů zase narůstala poptávka po zaměstnancích s vyšším stupněm technického vzdělání. Přeci jenom lanová dráha vyžadovala poněkud jiné znalosti než obsluha lyžařského vleku. Nejdříve to začalo, v minulosti naprosto nemyslitelnou, migrací kvalitní pracovní síly z vnitrozemí do hor. Do té doby to bylo přitom právě naopak. Kdo z hor dosáhl nějakého vyššího vzdělání, utekl do vnitrozemí. Příležitost tak zavětřili i místní, tradiční horalé. Do té doby považovali vzdělání tak trochu za přepych, zbytečnost. Proč by se měl zemědělec, pasák ovcí nebo dřevorubec učit, že? Jenomže kvapící změny kolem přiměly chodit do škol a následně různých oborů či vyšších typů škol většinu mladé populace na horách. Zejména italské a francouzské regiony hluboko v horách tak téměř vymýtily četný analfabetismus. Stát i region ale správně vycítily i další věc. Kromě zaměstnanosti a vzdělanosti roste i výběr daní všeho typu. Jak zahraniční obdoba našeho DPH, tak všelijakých forem spotřební daně, daně ze zisku a v regionech nejrůznější formy turistických poplatků. A jak na to stát a region v zahraničí reagovaly? Na rozdíl od našeho státu příkladně. Například státními investicemi do komunikací, subvencemi pro regiony na zřízení nebo rozšíření kanalizace, vodovodní sítě, zabezpečení dodávek plynu, zesílení elektrických a telefonních sítí. Současně byly značné fi-

ŘÍKÁME MU „KOMPOTÁŘ“. ALE MÍSTO KOMPOTŮ PRODÁVÁ PŘÍMO U SJEZDOVKY NA HRANICI ITALSKÉHO LYŽAŘSKÉHO KOMPLEXU ALTA BADIA VÝBORNÉ KOŘALIČKY. DO ALKOHOLU DÁVÁ „KOMPOTÁŘ“ MACEROVAT NEJRŮZNĚJŠÍ LESNÍ PLODINY NEBO OVOCE. MÁ TAK CHUŤ MALIN, OSTRUŽIN, BORŮVEK, LÍSKOVÝCH OŘÍŠKŮ NEBO TŘEBA KIWI, MANDARINEK A NEJMÉNĚ DESÍTKY DALŠÍCH PŘÍCHUTÍ. KOUSKY VŠEHO DOSTANE KAŽDÝ SPOLU S KOŘALIČKOU. ZA TŘI EURÁČKY – NEKUPTE TU DOBROTU! V POHODLÍČKU, PŘÍMO U SJEZDOVKY A PRO DOBROU POHODIČKU! I TO JSOU VĚCI DOTVÁŘEJÍCÍ ATMOSFÉRU.

nanční zdroje vloženy do vzdělávacích systémů, od investic do nejrůznějších stupňů škol až po kvalitní učitele nebo profesory. To všechno musely zajistit firmy a v nich samozřejmě jednotliví lidé. A stát opět nezůstal zkrátka. Znovu se zvýšila zaměstnanost, koupěschopná poptávka a tím nastal další vyšší výběr všech možných druhů daní. Navíc stát i jednotlivé regiony začaly dělat maximum možného, aby právě do jejich horských středisek začalo jezdit co nejvíce lyžařů. Domácích i těch zahraničních.

Objev fenoménu pohodlí Samozřejmě, že lyžařské areály všechny změny velmi dobře zaznamenaly. A na kvalitnější přístup do jejich horských středisek, na dokonale čištěné silnice i po nejprudších vánicích, samy navazovaly stále vyšším stupněm pohodlí pro koncového zákazníka. Najednou nestačil jen pouhý příjezd do horského střediska a dělej si tady, automobilisto, co chceš. Začala se budovat parkoviště přímo u páteřních lanových drah. Kde to nešlo, budovala se záchytná parkoviště, od nichž začaly jezdit v krátkých intervalech bezplatné skibusy. Vše pro pohodlný přístup k lanovkám. Pro pohodlí lyžaře se začaly prodávat jízdenky a permanentky do lyžařských areálů nejprve v největších hotelech, posléze všude tam, kde o jejich prodej ubytovatel projevil zájem. Největší hotely též začaly svým zákazníkům poskytovat bezplatný odvoz k nejbližší lanovce. Všechny ale čím dál více tlačilo počasí. Nenasněžilo – hory byly prázdné. Přišlo oteplení, nějaký liják a opět – hory se vyprázdnily. Začal proto

boom v budování systémů technického sněhu. Všichni se najednou začali předhánět, kdo ho bude mít na více hektarech sjezdových tratí, kdo ho bude mít výkonnější, kvalitnější. Došlo to dokonce tak daleko, že některé regiony Dolomit dostávaly na investice do zasněžovacích systémů sdružené státní a regionální dotace až do výše 100 % celkové investice. Sníh se vyrobil, ale sjezdové tratě bylo potřeba kvalitně strojově upravit. Kdo by jezdil na draze vyrobeném sněhu v boulích, že? Začal největší boom výroby sněžných pásových vozidel, jaký horský byznys dosud doznal. A to jak v jejich výrobě, tak vývoji a modernizaci. Postupem času nikdo z provozovatelů lyžařských areálů nechtěl, aby se lyžař u nich povozil a šel na panáka po lyžování do svého hotelu, penzionu. To jsou každoročně velké peníze! U sjezdových tratí a jejich dojezdů se proto začaly jako o překot budovat nejrůznější restaurace, bufety, „deštníky“ a bary. Celá řada z nich se živou hudbou nebo diskotékou. Samozřejmě, že tím to neskončilo, spíše teprve začalo. Když se jeden areál vyrovnal nově poskytovanou službou jinému, začala se vymýšlet další lákadla, další vylepšení, pohodlíčko. To ale vše již v době, kdy byl horský byznys etablovaným odvětvím. I do tohoto oboru vstoupila věda. Zdokonalily se předpovědi. Počasí, i ty ekonomické a statistické. Zjistilo se přitom, že velké procento, někde až 50 % návštěvníků hor, nelyžuje. Přijíždí jako doprovod dětí anebo lyžovat opravdu neumí. Chce si prostě na horách jen odpočinout, nabrat síly, nadýchat se horského vzduchu. Co

[BYZNYS] s tím? Je přece potřeba, aby přijíždějící turista utrácel! Začaly se stavět sáňkařské a bobové dráhy, které se osvětlují tak, aby je bylo možné používat po setmění i jako zážitkové après-ski aktivity. Vznikaly půjčovny sněžnic, sněžných skútrů, po horách začaly jezdit saně tažené koňmi, milovníci adrenalinu skáčí s instruktorem na paraglidingu, začaly se budovat bazény, aquaparky, sauny, fitnesy, balneo provozy s masážemi všeho druhu. A co v noci? Samozřejmě, že spolu s tím vším vznikají diskotéky, haly pro bowling, noční kluby, herny a kasina. Mnohde jde na horách kalit do rána. Stalo se přitom nevídané. Dříve evropsky masovější letní návštěvy hor byly v posledních třech desetiletích doslova zválcovány zimním horským byznysem. A nastává zatím poslední velká fáze změny přístupu k horskému byznysu.

TRAVEL

Globalizace Ano. Globální svět se nevyhnul ani oblasti horského byznysu. Větší a bohatší lyžařské areály zahájily svou snahu o expanzi. Začaly skupovávat okolní menší provozovatele, a rozšiřovat tak svá teritoria. A tato teritoria pospojovávat tak, aby lyžař nebyl nucen používat skibusy mezi jednotlivými jejich částmi. Například oblast Kitzbühelu. Ještě před 30 lety to bylo několik samostatných středisek, které lyžař mohl využít poněkud komplikovaně a s pomocí skibusu. Některá ani tak ne. A dnes? Lyžař se z Kirchbergu nebo Aschau dostane po svých lyžích pomocí 53 lanovek a vleků na 170 km sjezdových tratí až do Hollersbachu, předměstí Mittersillu! A nebudu se moc mýlit, že jedna z nejmocnějších evropských společností Bergbahn Kitzbühel bude usilovat o lyžařské propojení s dalším ohromným komplexem Wilder Kaiser, které dosahuje opravdu až kousek před Kufstein. Je to jenom otázkou času. Technicky je věc řešitelná již jen jednou dvěma propojovacími lanovými drahami. Podobně si myslím, že se jednou spojí asi největší italský komplex Sella Ronda s oblastí Kronplatz. Již dnes se lyžař dostane z oblasti Alta Badia až do Pedraces a z oblasti Kronplatz do Piculinu. Propojení se přitom přímo cEstOvNÍ kaNcEláŘ

KRÁSNÉ POČASÍ, SLUNCE, MODRÁ OBLOHA, ÚCHVATNÉ PANORAMA OKOLNÍCH HOR, PRIMA ATMOSFÉRA A NÁDHERNÉ POHODLÍČKO NA ROZLEHLÝCH TERÁSKÁCH RESTAURACÍ PŘÍMO U SJEZDOVÝCH TRATÍ. TO JE JASNÝ TREND SOUČASNOSTI ITALSKÝCH LYŽAŘSKÝCH STŘEDISEK.

KAŽDÝ DEN V RODINNÉ RESTAURACI NA VRCHOLU KOPCE COL PRADAT NAD ITALSKOU CORVAROU V ALTA BADII VYHRÁVÁ JEJÍ MAJITEL KLASICKÉ TYROLSKÉ LIDOVKY VČETNĚ ÚŽASNÉHO JÓDLOVÁNÍ. DOMÁCÍ SE VE ZPĚVU PŘIDÁVAJÍ, LYŽAŘI BOUŘLIVĚ TLESKAJÍ. VLÁDNE ATMOSFÉRA, VŠEOBECNĚ VNÍMANÁ JAKO POHODIČKA. JINAK JE MAJITEL V KUCHYNI, JEHO MANŽELKA POBÍHÁ NA PLACE S KASÍRKOU A ZA DLOUHÝM BAROVÝM PULTEM VLÁDNE JEJICH ZEŤ. NE JAKO ČASTO U NÁS NA HORÁCH ROČNÍ NÁJMY A PŘIHROUBLÍ ZLATOKOPOVÉ. TADY ZEJE MEZI NAŠIMI A ZAHRANIČNÍMI HORAMI PATRNĚ NEJVĚTŠÍ PROPAST.

nabízí. Co by pro přebohatou, jednu z největších společností na světě, Dolomiti Superski, 4 až 5 nových lanovek znamenalo, že? A co se zatím nestalo v Rakousku ani v Itálii, se již před pár lety stalo ve Francii. Zde se naprosto unikátní a jedinečnou dvoupatrovou lanovou dráhou Vanoise Express spojila dvě již tak ohromná lyžařská střediska – La Plagne a Les Arcs. Vznikl tak podle mého názoru největší lyžařský komplex na světě s názvem Paradiski s teoretickou hodinovou přepravní kapacitou kolem 350 tisíc osob. Postupně se zde pospojovalo do jednoho komplexu, ještě před 40 lety samostatných, téměř padesát lyžařských areálů. Vše pod heslem „pohodlí lyžaře“. S postupem globálního světa spolu začali komunikovat také ubytovatelé a provozovatelé lyžařských areálů. Je to bezmála tři desítky let, kdy začaly vznikat první balíčky ubytování se skipasem. Tedy zakoupil-li lyžař dopředu ubytování spolu s týdenním skipasem, pořídil ho mnohde až za 50 % proti pultové ceně ubytování a skipasu zvlášť. Dnes se zejména v okrajích sezón používají v alpských zemích akce typu tři za čtyři. U ubytovatelů do akce zapojených tak lyžař zaplatí za tři noci a za třídenní skipas, kdy čtvrtý den ubytování i lyžování má zdarma. Obě podobná schémata začínají naštěstí pomaloučku pronikat i do některých našich lyžařských areálů.

Král lyžař Každý lyžař je dnes hýčkán téměř královsky. Zejména v zahraničí je „vše pro pohodlí lyžaře“ železným zákonem. U nás se bohužel bolševické období 1948–1989 podepsalo i na normálním vývoji a rozvoji horského byznysu. Do našich hor šly zejména v posledních třech letech nějaké dotace z EU, ale o systémové podpoře státu nebo regionu jako v zahraničí si může český horal nechat jenom zdát. A samozřejmě jde především o otázky systémové. Jeden příklad za všechny. Naše největší a nejznámější horské středisko Špindlerův Mlýn praská ve vrcholu lyžařské sezóny náporem až čtyř desítek tisíc návštěvníků. Dotaci na kanalizaci a ostatní podmiňující investice však město dostává paradoxně přepočtem na pouhých pár stovek trvale žijících obyvatel. Státní úředníky přitom vůbec nezajímá, že čistička dotovaná pro pár stovek obyvatel musí vcucnout nápor až čtyřiceti tisíc návštěvníků za den. Podobně je na tom i údržba komunikací. Teprve před velmi nedávnou dobou se podařilo státní úředníky přesvědčit, že přístupová komunikace do Špindlu ve špičkách trpí pod náporem až dvou desítek tisíc automobilů a že údržba komunikace tudíž nemůže probíhat v režimu silnic nižších tříd, jak tomu po dlouhá léta bylo. A podobně jsou na tom přístupové komunikace téměř do všech tuzem-

Hurá na lyže

RakOuskO - ItálIE - NěmEckO - ŠvýcaRskO - slOvINskO - slOvINskO - usa 2 dosp. + 2 děti ALL INCLUSIVE vč. skipasů od 14.700 Kč/týden

13-01-11-podval-179x18mm.indd 1

130 stŘEDIsEk

108

ských horských center. Jakkoliv by kupříkladu chtěla naše lyžařská střediska své návštěvníky hýčkat stejně tak, jako jsou lyžaři hýčkáni v alpských zemích, zatím to nejde. Bohužel. Přístup alpských zemí k horskému byznysu a horám jako takovým je totiž diametrálně jiný než přístup českých úředníků. V zahraničí se úředníci (většinou) starají o stát a prospěch svých občanů. U nás stejní úředníci nakupují letadla, co nelétají, padáky, které zabíjí, zdravotní karty, které nefungují, a desítky miliard mizí prošustrované, možná rozkradené v žumpě zapomnění. Dokonce i náčelník pražských strážníků, tedy ten, který by měl být vzorem a Mirkem Dušínem, se stává gangsterem vymáhajícím úplatky. Nechci se dovolávat státu, že může úplně za všechno. Tedy, co neudělá stát, neudělá nikdo a vše naházet na něj. Jsem pravicově smýšlející konzervativec, hrdý na Českou republiku, invenci a slušnost většiny našich lidí i šikovnost českých rukou. Nicméně naše státní politika a „podpora“ odvětví, které ostatním státům okolo dává miliardy na daních, je na škodu státu samotného. Je totiž prakticky nulová. I proto je lyžař v zahraničí větším králem, než je tomu u nás doma. I proto klení našich lyžařů schytává, mnohdy neprávem, za stát provozovatel lyžařského areálu. Tedy paradoxně ten, koho dnešní stav štve možná víc než lyžaře samotného.

DOPRODEJ zlevněných lyžařských zájezdů

soutěžte o zájezd zdarma, nakupujte a plaťte on-line na

www.ckconti.cz

1/11/2013 2:07:37 PM

z lyží do AquApArku !

www.skijested.cz

www.BabylonLiberec.cz za super cenu!

Jednodenní skipas + časově neomezený pobyt v babylonském Aquaparku Dospělí 590 + 320 = 910 Kč Děti 320 + 240 = 560 Kč Junioři/Senioři 500 + 320 = 820 Kč rodič + 1 dítě do 10 let 690 + 320 + 240 = 1250 Kč

690 kč 420 kč 600 kč 890 kč

www.skijested.cz

www.kudyznudy.cz

www.BabylonLiberec.cz

TRAVEL

FOTO: SWISS IMAGE

110

VIPIZACE NA POSTUPU ANEB JSME SVĚTOVÍ!

ZNAČNÉ POZDVIŽENÍ ZPŮSOBILO V BOHATÉM ŠVÝCARSKU ZNÁMÉ STŘEDISKO LAAX POTÉ, CO ZAVEDLO VIP-SKIPAS. DENNÍ JÍZDENKA ZA 99 FRANKŮ OPROTI BĚŽNÉ CENĚ 71,- UMOŽŇUJE REZERVOVANÉ HLÍDANÉ PARKOVÁNÍ SE ZŘÍZENCEM, JENŽ VŮZ ZAPARKUJE, A SAMOSTATNÝ PŘÍSTUP K PÁTEŘNÍ LANOVCE, ELIMINUJÍCÍ PŘÍPADNOU FRONTU. ZATÍM SE PLÁNOVALO PRODAT KAŽDÝ DEN DESET TĚCHTO KARET. VEDLE NICH TAM EXISTUJE I VIP-SEZONKA ZA 3 000 FRANKŮ. TEXT: IVAN SOSNA eset je, jako když plivne, řeknete si. Úplné nic proti různým přednostním jízdenkám, jak je známe od nás. Přesto se rozpoutala diskuse s velmi silnými hlasy proti „dvojtřídní společnosti“. Také ale s ohlasy kladnými, neboť odstupňované služby v podobě tříd běžně kupujeme ve vlaku i v letadle. Různě drahé jsou vstupenky do divadel, připlácet za nadstandard

si můžeme v nemocnici, různá plnění si platíme v pojištěních. Lze tedy namítnout, proč by vedle vlaků a letadel měla být přeprava lanovkou nediferencovanou výjimkou. Proč nemít možnost nakoupit si „lepší“ služby lyžařské. Švýcaři by se asi hodně divili, kdyby zvěděli, že směšně minimální plnění – separé průchod až těsně před turnikety – u nás vyvolení mohli koupit za více než čtyřnásobek průměrné mzdy. A asi by spadli z jahody naznak po informaci, jak malé stře-

disko si mohlo dovolit takovou cenu požadovat. Možná by dokonce bývalého ředitele Skiareálu jako génia angažovali a zahájili jeho přednáškami pro tamější odborníky na cestovní ruch.

Obyčejní a lepší? Ale vážně. Začíná se zdát, že tento trend je nezastavitelný. Podle mluvčího švýcarského svazu lanovek je Laax průkopníkem. To ale jen ve Švýcarsku. Jen o kus dál v Ischglu funguje VIP Mountain Club se zápisným 1 900 EUR a ročním poplatkem 1 100 EUR. Ještě dále jsou v USA, kde byl vrcholem supersnobský Yellowstone Club. I my se můžeme podívat na stránky tmr.sk, kde „špindlerovští tatranci“ poskytují diferencované plnění svým akcionářům. Na existenci „obyčejných“ a „lepších“ lyžařů lze mít různé názory. Hory byly až poměrně donedávna obývané převážně nezámožnými až chudými domorodci, kteří museli pro přežití v nehostinných podmínkách spolupracovat a na nějaké velké kastování, snad s výjimkou národnostního pnutí, neměli kdy. Asi proto nám v povědomí přetrvávají jako prostor značně rovnostářský. Rovněž na kopci s lyžemi na nohou je každý se svým (ne)uměním „nahý“. Za velké

peníze si lze koupit o něco lepší vybavení – spíš výstroj než výzbroj, ale ne lepší nohy a zatáčky. Jenže dnešní hory jsou už jiné. A tak se síle peněz v naší monetarizované společnosti těžko mohou ubránit. Připravme se na to, co u nás už vlastně známe. Asi nejméně se budou divit znalci Špindlu. „Extrazákazníci“ ale nejsou žádným vynálezem zhýralého českého zbohatlíka. Diferencovaný systém cen v podobě různých „extras“ navrhla už před dvěma lety naprosto seriozně velká studie University St. Gallen a HTW Chur zpracovaná pro Seilbahnen Schweiz. Takže i zatím „demokratičtí“ Švýcaři mají v rukou odborný argument a návod, proč a jak jít s dobou. Engelberg, Adelboden či Hoch-Ybrig se zatím daly slyšet, že něco takového u nich ne. Zatím…

Uzavřené areály a další extras Je dosti pravděpodobné, že nezůstane jen u VIPů a extras. Dalším možným modelem, říká Roger Walser ze zmíněné HTW, jsou privátní uzavřené areály. Mnohé menší už neprosperují a odprodej firmě, která je bude provozovat jako klubové zařízení pro své členy, je možnou záchranou. Tím by vznikl neveřejný VIP-resort, něco jako golfový klub. Možná si vzpomenete na skvělý kritický seriál Toma Řepíka o lyžování v Americe. Vyložil jsem tehdy, proč u nás podle mne velká střediska-obce se svým obyvatelstvem, jeho zájmy a potřebami na něco takového přetvořit nelze. Přiznám se, že po pár letech, vylíčeném vývoji a příchodu „žraloků“ TMR, Natlandu a Snowhillu do Špindlu, už nejsem tak rezolutní. Například oblast Davidovek s chatou Martina Romana a tamějším velkým vlekem, jenž je pro provozující Skiareál přítěží, se jako malý začá-

zajímavé, i když si hodně pomůžeme brzkým příjezdem. Nebo, a i to už v cizině existuje, možnost zaplatit si ranní jízdy před provozem. Jsou-li sedačky navěšené a pracovní doba stejně od sedmi, proč nevyvážet extra platící od půl osmé, aby si užili hodinku panenského manžestru nebo neposkvrněného prašanu? Tohle by u nás jistě byla služba nejatraktivnější. Přednostně vyhrazená oněm platinovodiamantovým klientům? Toto, a pokud by se třeba ještě rozmnožily VIP-gondoly nebo sedačky či dokonce segregované sjezdovky (uhlídat je by ale mnohde bylo náročné), už by určité „třídní pnutí“ přinést mohlo.

Jak to bude dál Takřka určitě nás ale v budoucnu postihne vývoj ve zpoplatnění a v cenové politice. Zatím není úplně jasné, jak proběhne. Zdá se totiž, že se sváří dvě protichůdné potřeby: aby systém cen byl pro zákazníka přehledný a nekomplikovaný, ale současně aby byl diferencovanější než dnes. Celou cenotvorbu ve službách před časem zásadně rozhýbali telefonní operátoři svou pestrou až nepřehlednou nabídkou tarifů a balíčků. Také skiareály slibovaly při zavádění odbavovacích systémů množství tarifů, „v nichž si vybere každý“, ale současná nabídka je poměrně chudá. O tom, jak mnoho se bude zákazníkovi vycházet vstříc až třeba po možnost sestavit si dlouhodobou kartu na míru, rozhodne poměr poptávky a nabídky a vývoj trhu. Kdysi jsem zmínil, že se zřejmě dočkáme zpoplatnění výkonového neboli „pay per use“ – zaplať přesně to, co projedeš. Nyní už se to objevuje i ve zmíněné studii i s termínem „modularizace“. Pro představu: objednávka skipasu

NA EXISTENCI „OBYČEJNÝCH“ A „LEPŠÍCH“ LYŽAŘŮ LZE MÍT RŮZNÉ NÁZORY. HORY BYLY AŽ POMĚRNĚ DONEDÁVNA OBÝVANÉ PŘEVÁŽNĚ NEZÁMOŽNÝMI AŽ CHUDÝMI DOMORODCI. tek přímo nabízí. Přitom proč namítat – vždyť i kdysi existovala spousta vleků neveřejných podnikových. Existence VIP-skipasů a klientů nás „normalos“ nijak zvlášť vzrušovat nemusí. Vždyť i u nás, natož v Alpách, není s výjimkou ranní špičky tlačenice na lanovkách, nýbrž spíš na sjezdovkách. A ty veřejné bude i ten nejdražší platinový skipas s diamanty sdílet s námi. Takže čistě lyžařsky moc nevydělá a my neproděláme. Snad jen extra parkování – blízko lanovky, hlídané – by leckde bylo dost

předem přes internet s dohodnutým limitem, tedy „nabitým“ na určitý počet jízd. Vše se ale teprve uvidí. Zmínění Švýcaři dělali i průzkum, jak se odlišují ceny skutečné, pociťované jako férové, a kde přibližně leží jejich tolerovaný strop. Nevelký prostor k ještě dalšímu růstu sice našli, ale upozorňují, že je vždy třeba takový pohyb zdůvodnit (alespoň nějak je lépe než nijak) a ideálně nabídnout další či lepší službu. Uvidíme, zda se skutečně trefí. A otázkou je, jak se na všechny možné změny budou dívat v konkrétních zemích.

TRAVEL

112

BOUŘ�ÁK KOPEC PRO VŠECHNY 100 KM OD PRAHY BOUŘŇÁK NEPATŘÍ MEZI NEJZNÁMĚJŠÍ ČESKÁ STŘEDISKA, I KDYŽ SVÝMI PŘÍRODNÍMI PARAMETRY BY SI TO ZASLOUŽIL – Z JEHO VRCHOLU VEDOU SJEZDOVKY VŠECH OBTÍŽNOSTÍ S BEZMÁLA 300M PŘEVÝŠENÍM. Z PRAHY JE TO PŘITOM AŽ K VLEKŮM JEN ZHRUBA 100 KM.

869

280 m 51 %

589

37 %

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

LEDEN

ČERVENEC

m n. m.

12 % 5,7 km 1,5 km 2 940 os./hod.

ÚNOR

BŘEZEN

DUBEN

KVĚTEN

ČERVEN

SRPEN

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

LISTOPAD

PROSINEC

www.scbournak.cz

portovní centrum Bouřňák se nachází přímo na hřebeni Krušných hor v obci Mikulov asi 15 km od lázeňského města Teplice a přibližně 100 km od Prahy. Díky dálnici D8 je tak vzdálen pouze hodinu jízdy z hlavního města. Z vrcholu Bouřňáku vedou severovýchodním směrem do Mikulova 4 sjezdové tratě, jedna trať pak na jih do osady Hrob. Hlavním svahem je 700 m dlouhý černý Slalomák, který doprovázejí červená Nová sjezdovka (933 m) s variantou Pařezovka (517 m) a modrá Turistická (2 570 m). Hrobská červená měří 925 m. V Mikulově se mimoto nalézá ještě dětský svah Údolíčko, kde se každý může naučit lyžovat ve třech lyžařských školách. Na Hrobské sjezdovce si můžete vyzkoušet své dovednosti ve Snow parku. V okolí Nového Města se upravuje celkem 60 km běžeckých stop, které navazují na Krušnohorskou magistrálu vedoucí po hřebeni Krušných hor. Centrem běžkařů je stadion přímo v Novém Městě. Zde se nacházejí závodní homologované tratě s okruhy od 1 do 7 km a turistické tratě 5 a 10 km. K občerstvení slouží bufet na lyžařském stadionu. Provozní doba areálu je denně od 9 do 16 hod., večerní lyžování pak bývá ve středu a v pátek od 18 do 20 hod. na svazích Slalomák a Hrobská.

SKIPAS ZDARMA

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU BOUŘŇÁK NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2012/13

113

ZADNÍ TELNICE LYŽAŘSKÉ STŘEDISKO ZADNÍ TELNICE STAVÍ NA BOHATÝCH ZKUŠENOSTECH A HISTORII LYŽOVÁNÍ, KTERÁ ZDE SAHÁ AŽ K POČÁTKŮM SJEZDOVÉHO LYŽOVÁNÍ VŮBEC. NALEZNETE ZDE CELKEM OSM LYŽAŘSKÝCH VLEKŮ, URČENÝCH VŠEM LYŽAŘŮM. ejmenším je určen rodinný areál dětských vleků. Právě rodinám s dětmi je na Telnici věnována velká pozornost. Naleznete tu pro nejmenší lyžařský kolotoč, dále dva lanové vleky pro začátečníky, pokročilejší děti pak mají ideální zázemí na dvou talířkových vlecích. Po celý týden zde funguje lyžařská škola AdventureCompany.cz a o víkendu navíc i lyžařská škola ski klubu Telnice. Ochuzeni však nebudou ani zdatní lyžaři, kteří si vyberou z řady sportovních sjezdovek všech obtížností, v čele se „slalomákem“ černou závodní sjezdovkou a dalšími červenými a modrými sjezdovkami. Nejdelší z nich měří bezmála

1 400 m. Celkem tu lyžaři mají k dispozici sedm lyžařských vleků a osm sjezdových tratí, které jsou téměř všechny zasněžovány technickým sněhem. O jejich pečlivou úpravu se starají celkem tři rolby, díky tomu jsou sjezdovky každý den upraveny, tak aby si první lyžaři užili dokonalý „manšestr.“ Vloni byl ve středisku otevřen moderní Snowpark. V Jibbing zone najdete dvě řady jibbů poskládaných tak, aby vyhověly začátečníkům a zároveň si v nich mohli zařádit zkušení boardeři. Dominantou první line jsou určitě dva Big C boxy a velká lomená bedna. Druhé lajně bude dominovat Rainbow box a obě line jsou

pak vhodně doplněny o další Jibby, jako jsou Fun boxy, malé Olie a další. Velkou devizou je snadná dostupnost střediska z Ústí nad Labem, díky dálnici D8 také z Prahy (z jejího okraje trvá cesta cca 55 minut a měří 90 km) a z nedalekých Drážďan. Přímo u sjezdovky je centrální parkoviště pro 500 aut zdarma, do střediska jezdí také skibus z Ústí nad Labem a zdarma skibus jako přípoj k autobusům z Děčína. Více informací naleznete na internetových stránkách střediska. Ubytování ve středisku nabízí několik chat a penzionů, stejně tak je zde i několik restaurací přímo u sjezdových tratí, půjčovna lyžařského i outdoorového vybavení či saní a dvě lyžařské školy. Lyžařský areál Telnice nejsou ovšem jen sjezdovky, zkrátka nepřijdou ani běžkaři. Běžecké tratě v okolí lyžařského areálu Zadní Telnice jsou napojeny na Krušnohorskou magistrálu, která je také známá jako Bílá stopa a spojuje celé Krušné hory od západu na východ. A právě Telnice je jejím východním koncem. Běžecké tratě v okolí Telnice jsou upravovány před víkendy i v jejich průběhu, ale také během týdne, pokud to jejich stav vyžaduje, abyste si zde vždy výlet na běžkách maximálně užili. Přímo ve středisku naleznete řadu upravovaných okruhů pro lyžaře – běžkaře. Jejich profil a parametry vyhoví jak turistům, tak také výkonnostním sportovcům. Začínají na stadionu v Adolfově, můžete také využít vleků ve středisku a napojit se na vrchu Rudný anebo si vyjet na vrch po upravované trati přímo ze střediska. Rozlehlé pláně v těsném okolí jsou velkým lákadlem pro vyznavače snowkitingu, provozovat tu můžete také túry na sněžnicích, které je možné si půjčit přímo ve středisku. V létě tu bude vznikat nový bikepark a nové cyklostezky, protože okolí tu k cyklistice či turistice přímo vybízí a v parných dnech tu najdou turisté oázu příjemného klimatu. Navíc sem v létě zajíždí z Ústí nad Labem také cyklobus.

www.SportparkTelnice.cz

SKIPAS ZDARMA

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU ZADNÍ TELNICE NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: OD 1. 2. 2013 DO KONCE SEZÓNY

FOTO: ARCHIV ING. MAGDY VAŇKOVÉ

SKI LUKA V KOSTCE č tyřsedačková lanovka (délka 550 m, převýšení 94 m, kapacita 1 400 os./hod.) vlek kotva (délka 300 m, převýšení 50 m, kapacita 600 os./hod.) dvě zasněžované sjezdovky o délce 600 a 660 m provozní doba: pondělí až neděle 9–21 hod.

LUKA NAD JIHLAVOU PRVNÍ ČTYŘSEDAČKA NA VYSOČINĚ

FOTO: ARCHIV ING. MAGDY VAŇKOVÉ

TRAVEL

FOTO: ARCHIV ING. MAGDY VAŇKOVÉ

114

NEJMODERNĚJI VYBAVENÝM LYŽAŘSKÝM STŘEDISKEM VYSOČINY SE V SEZÓNĚ 2012/13 DÍKY STAVBĚ ČTYŘSEDAČKOVÉ LANOVKY STÁVAJÍ LUKA NAD JIHLAVOU, PŘÍJEMNÝ MĚSTYS 12 KM OD KRAJSKÉHO MĚSTA JIHLAVY. VÍCE NEŽ PŮLKILOMETROVOU SJEZDOVKU ZDOBÍ LYŽAŘSKÁ CHATA, KTERÁ LUKÁM DODÁVÁ PRAVOU HORSKOU ATMOSFÉRU. kiareál Luka nad Jihlavou je oblíbeným místem pro rodiny s dětmi, začínající lyžaře a snowborďáky. Ti přijíždějí jak z nejbližšího okolí krajského města, tak z Brněnska a Znojemska. Oceňují velké parkoviště zdarma přímo pod lanovkou, lyžařskou školu, dobře upravený svah a vždy ochotnou a přátelskou obsluhu. Zlatým hřebem areálu je pak lyžařská chata Gizela. Usměvavý a vstřícný personál stylové chaty nabízí rozmanitý sortiment občerstvení, zejména od regionálních výrobců. Z jídelního i nápojového lístku si navíc vyberete za skvělé ceny. Lyžařský areál v Lukách vznikl v roce 1981 a jeho prvním přepravním zařízením byla

250 m dlouhá poma, kterou v roce 2000 nahradila 600 m dlouhá lanovka. Zároveň byl vybudován systém technického zasněžování. Areál leží na severním svahu, 200 m nad nádražím ČD a je pohodově dostupný z dálnice D1 z exitů 119 a 134. V loňském roce se podařilo získat z rakouského střediska Obertauern čtyřsedačkovou lanovku, která byla po demontáži dovezena deseti kamiony do Luk. Vlastní stavba začala až 1. srpna, ale vysněný termín spuštění první čtyřsedačky na Vysočině – Vánoce 2012 – se podařilo stihnout!

www.skiluka.cz

SKIPAS ZDARMA

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU LUKA NAD JIHLAVOU NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2012/13

115

NOVÉ MĚSTO NA MORAVĚ

LYŽAŘSKÉ I BĚŽECKÉ CENTRUM VYSOČINY JESTLIŽE SE POVAŽUJETE ZA MILOVNÍKY LYŽOVÁNÍ BĚŽECKÉHO I SJEZDOVÉHO, TAK JE PRO VÁS A CELOU VAŠI RODINU NOVOMĚSTSKO TOU NEJLEPŠÍ VOLBOU, ALESPOŇ NA VYSOČINĚ. LYŽAŘI OBOU VYZNÁNÍ SI TU PŘIJDOU SKUTEČNĚ NA SVÉ. do by neznal Nové Město na Moravě jako centrum běžeckého lyžování, pořadatele Světového poháru a Zlaté lyže! Ale ani sjezdové lyžování není pozadu. Nedaleko nejprestižnějších běžeckých tratí se na Harusově kopci rozkládá Ski Snow Park s dvousedačkovou lanovkou. Ta vyveze lyžaře do nadmořské výšky 734 metrů s převýšením 110 metrů. Na vrcholu nejspíš každý ocení daleký výhled do krajiny a pak samozřejmě více než půlkilometrovou sjezdovku s ideálním profilem. První třetina trati dovolí milovníkům rychlé jízdy slušný rozjezd do carvingových oblouků, zatímco spodní dvě třetiny jsou ideální pro pohodovou jízdu. Svah zvládnou i méně zdatní lyžaři nebo děti díky jeho příjemné šířce. Odbavování lyžařů v turniketech probíhá pomocí moderní bezdotykové technologie, podobně pojízdný pás urychlí a hlavně učiní pohodlnějším a bezpečnějším nástup na lanovku. Sjezdovce na Harusově kopci u Nového Města

na Moravě nechybí ani lyžařská školka, půjčovna a restaurace s místní vyhlášenou specialitou uzeného cigára. Na svahu najdou potěšení nejen ti nejmenší v lyžařské školce s lanovým vlekem nebo různě zdatní lyžaři, ale i snowboardisté si přijdou díky novým překážkám a jumpům na své. Každé ráno je sjezdovka upravená a v případě potřeby technicky dosněžovaná. Devizou je její provoz více než dvanáct hodin denně. Víkendový provoz pak začíná už v osm hodin ráno a večerní lyžování je samozřejmostí. Pokud toho rodina stále nebude mít dost, pak stačí jen vyměnit sjezdové lyže za běžecké a vyzkoušet místní, nejen profesionální tratě. Při dostatku sněhu je v okolí projížděna stopa v délce i několika desítek kilometrů v různých stupních obtížnosti, samozřejmě s dostatečným množstvím občerstvení po cestě. Ještě stále toho nemáte dost? Nevšedním zpestřením může být pro návštěvníky lyžař-

SKIPAS ZDARMA

ského Novoměstska skutečná závodní atmosféra. Aréna Vysočina nedaleko sjezdovky totiž pořádá množství profesionálních závodů, novinkou jsou i velmi atraktivní biatlonové závody. Díky únorovému Mistrovství světa se areál může pyšnit i dokonalým zázemím pro závody nejvyšší úrovně. Kde jinde zvládnete tolik zimních aktivit na jednom místě?

734

110 m 100 % ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ČERVENEC

m n. m.

0,55 km 0,55 km 1 400 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK:

624

ÚNOR

BŘEZEN

DUBEN

KVĚTEN

ČERVEN

SRPEN

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

LISTOPAD

PROSINEC

www.skisnowpark.cz

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU NOVÉ MĚSTO NA MORAVĚ NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2012/13

116

100 95 75

25 5 0

��i��al��d�

�

TRAVEL

30. listopadu 2012 10:57:04

HLINSKO MODERNÍ PŘÍMĚSTSKÉ LYŽOVÁNÍ

600 m spolehlivě lyžovat, a tak byla v letech 1996/97 pořízena rolba a první sněžná děla. Nejnovějším milníkem ve vývoji lyžařského areálu byl r. 2006, kdy se podařilo prodloužit sjezdovou trať unikátním přemostěním silnice I/34. Nová půlkilometrová červená sjezdovka od té doby nemá na jih od Pardubic konkurenci.

NA ČESKOMORAVSKÉ VRCHOVINĚ NAJDETE MNOHO MALÝCH Vše po ruce Návštěvníci najdou v areálu pohodlně vše A PŘÍJEMNÝCH SJEZDOVEK. V HLINSKU ALE NAJDETE SKUTEČpotřebné na jednom místě. Parkování až pro 300 NÝ SKIAREÁL S VEŠKERÝM MODERNÍM ZÁZEMÍM, KTERÉ DNEŠNÍ vozidel je přímo u vleků a zdarma, pod sjezdovLYŽAŘ OČEKÁVÁ. UNIKÁTEM LYŽAŘSKÉHO AREÁLU V HLINSKU JE kami se nachází i půjčovna lyží a snowboardů nebo lyžařská a snb škola, kde se mohou učit MOST, PŘEKLENUJÍCÍ HLAVNÍ SILNICI, DÍKY NĚMUŽ VZNIKLA PŮL- zájemci každého věku – rovněž probíhá specializovaná výuka pro předškolní děti. Na úpatí KILOMETROVÁ ČERVENÁ SJEZDOVKA. ki Klub Hlinsko, který zdejší lyžařský areál provozuje, se nachází na kraji města Hlinska v části Kouty vedle chatové oblasti a nedaleko řeky Chrudimky. Jeho přepravními tepnami jsou dva lyžařské vleky s tyčovými teleskopickými unášeči a plynulou regulací rychlosti, které usnadňují nástup dětí a začátečníků, a jedna dvoukotva, zajišťující výjezd bez velkého čekání. Podél vleků se rozbíhají čtyři sjezdovky všech obtížností.

Unikátní přemostění První sjezdovka s háčkovým vlekem vznikla v Hlinsku už v r. 1961. V osmdesátých letech pak byl vybudován vlek s teleskopy. V devadesátých letech už bylo jasné, že bez technického sněhu a jeho úpravy nelze v nadmořské výšce

sjezdovek je příjemný Skirestaurant a ubytovna Horalka pro 40 osob. V nabídce jsou bodové jízdenky i časové skipasy platné od 2 do 8 hodin. Dětský lanový vlek je k dispozici zcela zdarma. Lyžařský areál je v provozu od pondělí do soboty 8.30–20 hod. a v neděli 8.30–17 hod.

35 %

SKIPAS ZDARMA

560

43 %

ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

LEDEN

ČERVENEC

m n. m.

22 % 1,15 km 1,15 km 2 000 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK:

Od zelené po černou V Hlinsku si zalyžují jak začátečníci, tak náročnější – nejmenší se mohou cvičit na zelené sjezdovce (100 m), oblíbenou rodinnou tratí je modrá (300 m), sportovnější lyžaře uspokojí červená (500 m) a nechybí dokonce ani černý hang (250 m). Všechny sjezdovky jsou kompletně zasněžovány a samozřejmě denně upravovány rolbami. Všechny svahy jsou kromě toho i uměle osvětleny pro večerní lyžování.

650

90 m

ÚNOR

BŘEZEN

DUBEN

KVĚTEN

ČERVEN

SRPEN

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

LISTOPAD

PROSINEC

ski.hlinsko.cz DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU HLINSKO NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

1+1 ZDARMA

4 HODINY

OBDOBÍ PLATNOSTI:

SEZÓNA 2012/13

117

KOPŘIVNÁ RODINNÁ SJEZDOVKA POD PRADĚDEM PŘÍMO POD MORAVSKÝM LEDOVCEM, PRADĚDEM, V ÚDOLÍ MALÉ MORÁVKY – KARLOVA VYRŮSTÁ ZŘEJMĚ NEJVĚTŠÍ LYŽAŘSKÉ STŘEDISKO, KTERÉ BUDE V ČESKU TĚŽKO HLEDAT KONKURENCI. ajitelé jednotlivých skiareálů v údolí Malé Morávky – Karlova vyslyšeli přání svých návštěvníků a nejenže přistoupili k zásadní modernizaci svých středisek, ale rozhodli se úzce spolupracovat a propojit je jednotným odbavovacím systémem. Cílem je poskytnout všem lyžařům komfort, na nějž jsou zvyklí ze zahraničí. Poslední z šesti nově budovaných sedačkových lanovek v údolí budou dokončeny před příští zimní sezónou, ale už nyní jsou v provozu tři čtyřsedačky a desítka vleků. Svou přepravní kapacitou asi 25 tisíc osob za hodinu předčí údolí moravského ledovce i dosud největší lyžařská střediska v zemi. Praděd a údolí Malé Morávky - Karlova se svými překrásnými lyžařskými terény se zárukou přírodního sněhu býval největším a nejnavštěvovanějším střediskem v Jeseníkách, nyní má však všechny předpoklady, aby se toto středisko stalo nejnavštěvovanějším lyžařským centrem v celé ČR. Nejen tradice a geografická blízkost velkých aglomerací, ale hlavně zvolená technologie přepravy lyžařů pohodlnými a rychlými lanovkami se zárukou kvalitního lyžování bez čekání je velkým příslibem dalšího rozvoje celého regionu.

Střediskem s nejdelší sjezdovkou v tomto údolí je Ski areál Kopřivná, který svou komplexní modernizaci dokončil mezi prvními. Díky tomu si lyžaři už od letošní sezóny mohou vyzkoušet sjezdovku prodlouženou na 1 350 m s převýšením téměř dvě stě metrů a zcela novou čtyřsedačkovou lanovku Leitner. Díky přepravní kapacitě střediska více než 3 200 osob za hodinu se ani při plném obsazení střediska velké fronty netvoří – jak se mohou všichni přesvědčit, čekací doby ani v nejexponovanějších dnech nepřesahují 3 minuty. Kromě toho má areál již vybudované veškeré zázemí – bezplatná parkoviště, bufety, panorama ski bar a ubytovací zázemí mu tvoří stylový hotel Kopřivná přímo na svahu včetně nádherné prosklené restaurace s výhledem na sjezdovku. Kopřivná, to není jen moderní rodinná sjezdovka a její zázemí, ale také zimní Fun Park. V rámci něj může každý bezpečně vyzkoušet akrobatické skoky do obří doskokové matrace BigAirBag, užívat si terénní vlny, skoky a překážky snowparku nebo třeba vyzkoušet snowscoot. Pro začátečníky je připraven pohyblivý přepravní pás a děti jistě nejvíce ocení snowtubingovou dráhu s klopenými zatáčkami. Přijďte se přesvědčit…

SKIPAS ZDARMA

Super skipas SKI Jeseníky: platí v celém údolí Malé Morávky a Karlova – 450 Kč /den

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU KOPŘIVNÁ NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: DO 28. 2. 2013

118

KOHÚTKA TRAVEL

LYŽAŘSKÁ VYHLÍDKA V JAVORNÍKÁCH

PŘÍMO NA HLAVNÍM HŘEBENI JAVORNÍKŮ SE TYČÍ MODERNÍ HORSKÝ HOTEL KOHÚTKA, OD NĚHOŽ SE ROZBÍHAJÍ JEDNOTLIVÉ SJEZDOVKY. LYŽOVÁNÍ NA KOHÚTCE TAK DOPROVÁZEJÍ I KRÁSNÁ PANORAMATA. yžařský areál byl kompletně zmodernizován za bezmála 200 mil. korun. Nově jsou v provozu tři pokladny a návštěvníci mají zajištěn bezplatný přístup k vysokorychlostnímu internetu prostřednictvím wi-fi signálu, který

pokrývá celý areál. Staré vleky byly nahrazeny sedačkovou lanovkou, byl vybudován moderní zasněžovací systém na 80 % všech sjezdovek a byly postaveny akumulační nádrže na vodu, které zajišťují dostatek vody pro výrobu sněhu. Lyžaři tak mohou i při nedostatku přírodního sněhu využít sjezdovky všech obtížností od modré až po černou. Dominantou areálu je právě černá sjezdovka č. 1 s homologací FIS. Všechny sjezdovky jsou denně upravovány. Pro milovníky gastronomických zážitků je zde Horský hotel Kohútka, rodinný hotel zná-

SKIPAS ZDARMA

913

198 m 16 %

715

68 %

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

LEDEN

ČERVENEC

m n. m.

16 % 6,6 km 5,3 km 6 500 os./hod.

ÚNOR

BŘEZEN

DUBEN

KVĚTEN

ČERVEN

SRPEN

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

LISTOPAD

PROSINEC

www.kohutka.cz mý přívětivou atmosférou a tradiční valašskou pohostinností. Můžete zde ochutnat pravou valašskou kyselici a babiččiny borůvkové knedlíky. Velmi široká je také nabídka rychlého občerstvení – v provozu jsou dva bufety a après-ski vyhlídková terasa u horní stanice lanovky. Kohútka je výborným výchozím místem i pro běžkaře, kteří odtud mohou vyrazit po hřebeni Javorníků, jenž nabízí nezapomenutelné výhledy na Moravskoslezské Beskydy, Jeseníky, na Slovensku Malou a Velkou Fatru, Martinské hole a Kysuce. Trasa je v délce cca 20 km pravidelně strojově upravovaná. Ski centrum Kohútka se nachází na moravskoslovenské hranici nedaleko Vsetína a až pod chatu vede silnice z české i slovenské strany. Parkování je zdarma a kyvadlová doprava z české strany je organizována obsluhou. V případě potřeby jezdí pro lyžaře na spodní parkoviště v údolí Vranča u Nového Hrozenkova skibus. Přímo na centrálním parkovišti najdete půjčovnu, servis a lyžařskou školu, hned vedle pokladnu. Přímo ve středisku bylo otevřeno 1. slovensko-české informační centrum, které mohou návštěvníci využít i v průběhu zimní sezóny.

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU KOHÚTKA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2012/13 (VŠEDNÍ DNY)

FOTO: JOSEF MALLAUN / VORARLBERG TOURISMUS

VORARLBERSKO

DOBŘE DOSTUPNÝ RÁJ SNĚHU V NEJZÁPADNĚJŠÍ A ZÁROVEŇ NEJMENŠÍ SPOLKOVÉ ZEMI RAKOUSKA NALEZNETE SNĚHOVÝ RÁJ S BOHATOU LYŽAŘSKOU TRADICÍ A KVALITNÍ INFRASTRUKTUROU, KTERÝ JE Z ČESKA BLÍŽ, NEŽ BY SE ZDÁLO. přírody, aniž by byl přitom narušen přirozený pří-

Otevřená země a lidé Vorarlbersko je dynamickou zemí, kde se rodí podnětné myšlenky. Otevřenost světu a novinkám je cítit v moderní architektuře, oblibě freeridingu i myšlení obyvatel. Lyžařské terény jsou neobyčejně rozmanité. A jejich kvalita vysoká: Lech Zürs patří k nejlepším lyžařským oblastem na světě, údolí Brandnertal se etablovalo jako oblast vhodná pro sportovce i rodiny s dětmi, Montafon je zase jedním velkým, téměř nekonečným lyžařským areálem. Lyžařské oblasti tvoří harmonickou součást vysokohorské

rodní ekosystém. Na nejvyšší úrovni je i infrastruktura: Lech Zürs v Arlbergu patří k absolutní světové špičce, v Montafonu vznikla v minulém roce díky propojení oblastí Hochjoch a Silvretta Nova největší lyžařská oblast ve Vorarlbersku. Kdo se pohybuje raději mimo sjezdovky, může se vydávat na pěší túry zimní přírodou – na sněžnicích, v běžeckých stopách nebo prožívat dobrodružství při jízdě se psím spřežením husky, jízdu na duších (snowtubing) či jízdu na lanové dráze Flying Fox. Labužníky příjemně překvapí vorarlberská kuchyně. V nadprůměrně mnoha vyznamenaných restauracích se podávají kreativní vybrané lahůdky vycházející z místní kuchyně.

Kouzlo horských vesnic Vesnice ve Vorarlbersku si zachovaly své typické kouzlo. Všude najdeme harmonickou kompozici z tradičních stavení a současných staveb. Nápadný je zejména velký počet nově a dobře postavených domů ve stylu moderní vorarlberské architektury využívající dřevo. Také řada hotelů se představuje FOTO: DAMÜLS-FSCHINA TOURISMUS

orarlbersko leží v hornatém kraji mezi Bodamským jezerem a Arlbergem, v místech, kde Rakousko hraničí s Německem, Švýcarskem a Lichtenštejnským knížectvím. Vorarlbersko je regionem průkopníků lyžování, které tu má více než stoletou tradici. Vorarlbersko dnes profituje nejen z této bohaté zkušenosti, ale také z ideálních geografických i klimatických předpokladů, z inovativních nápadů a v neposlední řadě z dobrých hostitelů.

119

zajímavou kombinací starých a nových prvků a přitom poklidnou, odpočinkovou atmosférou. Ubytovací podniky ve Vorarlbersku sázejí na kvalitu ve všech cenových kategoriích – od pětihvězdičkového hotelu až po ubytování v soukromí.

Šest rozmanitých lyžařských oblastí Nedotčená vysokohorská příroda: romantické údolí Kleinwalsertal u hranic s německým krajem Allgäu si zachovalo původní malebný ráz, současně však poskytuje kvalitní infrastrukturu v přeshraniční lyžařské oblasti Kleinwalsertal Oberstdorf (124 km sjezdovek až do výšky 2 220 m n. m.). Prostor a čas v neomezeném množství: Arlberg se svou velkoplošnou lyžařskou oblastí a středisky Lech Zürs, Klösterle a Stuben na vorarlberské straně je kolébkou alpského lyžování a dnes patří k nejlepším svého druhu na světě, jak to ostatně dokládají i četná mezinárodní ocenění (280 km sjezdovek až do výšky 2 810 m n. m.). Malebný, majestátní, okouzlující: malebný Montafon svírají třítisícovky pohoří Silvretta. Rozkládá se zde největší oblast zimních sportů ve Vorarlbersku (243 km sjezdovek až do výšky 2 430 m n. m.), nádherné výhledy v komorním prostředí zase očekávají návštěvníky na výšině Silvretta-Bielerhöhe (2 032 m n. m.). Město a zimní sporty: taková kombinace je možná v oblasti Bodamského jezera, která se pyšní okouzlujícími městy, jako jsou Bregenz, Dornbirn, Hohenems a Feldkirch. Jako středně velké lyžařské oblasti lze označit Laterns (6 vleků) a Bödele nad Dornbirnem (9 vleků, zimní turistické stezky, běžecké trasy). V jednoduchosti je krása: Bregenzský les (255 km sjezdovek až do výšky 2 060 m n. m.) je ideální oblast pro ty, kdo touží po největším množství hlubokého sněhu. Harmonii s přírodou dotvářejí také moderní stavby ze dřeva a vynikající regionální bioprodukty, které tvoří základ zdejší kuchyně. Lyžařská radost pro rodiny: Oblast Bludenz a její lyžařské oblasti v Brandnertalu a na Sonnenkopfu v Klostertalu mají náruč otevřenou zejména pro rodiny s dětmi, pro něž také místní hostitelé připravili bohatou nabídku aktivit (85 km sjezdovek až do výšky 2 300 m n. m.).

Z Prahy za 6 hodin A na konec důležitá informace: díky vysoce kvalitní síti dálnic se k nám z Prahy dostanete za pouhých 6 hodin! Nejlepší je příjezd ze severovýchodu po dálnici A96 z Mnichova do Lindau u Bodamského jezera.

VORARLBERG TOURISMUS Poststraße 11 A-6850 Dornbirn (Rakousko) tel. +43 (0) 5572-377033-0 e-mail: info@vorarlberg.travel

www.vorarlberg.travel/cz

120

KLID A POHODA … TO JE LYŽOVÁNÍ NA

TRAVEL

SPIŠSKÉ MAGUŘE BYLY ROKY, KDY JSME MODERNÍ LYŽAŘSKÁ STŘEDISKA MOHLI OBDIVOVAT JEN V ZÁPADNÍM ZAHRANIČÍ. ALE DOBA SE ZMĚNILA A DÍKY VELKÝM INVESTICÍM DO CESTOVNÍHO RUCHU NA SLOVENSKU MŮŽEME PLNOHODNOTNÉ LYŽOVÁNÍ NACHÁZET I SMĚREM NA VÝCHOD OD ČESKÝCH HRANIC. ZA POSLEDNÍ ROKY NABRALY NA SVÉ ATRAKTIVITĚ NEJEN VYSOKÉ A NÍZKÉ TATRY. LYŽOVÁNÍ NA SLOVENSKU JE KVALITNÍ TAK JAKO NIKDY V MINULOSTI. entokrát navštívíme úpatí východní části Vysokých Tater, Spišskou Maguru. Tam se lyžuje pod dohledem nejvyšších vrcholů Bielanských Tater v Bachledovej doline.

Lyžařské středisko Ski Bachledova ***** Ski Bachledova se rozprostírá na jižním a severním svahu Spišské Magury s nádherným panoramatem Belianských Tater. Ski Bachledova nabízí fantastickou lyžovačku s celosezónní zárukou sněhu zejména pro rodiny s dětmi. Z přepravních zařízení nabízí 4sedačku Jezersko, 3sedačku Bachledova dolina, dalších 9 vleků a 13 sjezdovek ve všech obtížnostech v celkové délce 11 km, které jsou samozřejmě pravidelně upravovány. Přepravní kapacita střediska je 8 270 osob/hod. K tomu 26 km běžeckých tratí, večerní lyžování, lyžařskou školu, ski servis, půj-

čovnu lyžařské výzbroje, bezplatné parkování a skibus. Ubytovací kapacity disponují 3 000 lůžky. U nástupní stanice 3sedačky je situován hotel Bachledka, přímo v Bachledové dolině pak penzion a několik chat a privátů, další ubytovací kapacity jsou v obci Ždiar, odkud do střediska jezdí kyvadlová doprava. Občerstvení ve středisku zajišťuje restaurace v hotelu Bachledka, bufet Rampelníka a další bufety u výstupní stanice 3sedačky a 4sedačky.

Pro děti Pro nejmenší návštěvníky je ve středisku připraven dětský areál SUNKID a dětská školka. V areálu SUNKID se nacházejí dva posuvné pásy a kolotoč, který je výborným pomocníkem při výuce lyžování dětí. Výuku zajišťují lyžařští instruktoři s několikaletou praxí. Zábavu dětí zajistí tubingová a také bobová dráha. Délka bobové dráhy je 1 200 m a její zajímavé umístění s 15 zatáčkami je zárukou neobvyklých zážitků. Děti do 5 let lyžují zdarma, děti od 5 do 12 let mají výhodné ceny.

Vodní relax Odpočinek v termální vodě patří mezi velké trumfy Slovenska. V blízkosti Spišské Magury jsou tři nejznámější centra. V Thermal parku Vrbov se nachází deset bazénů s teplotou vody od 26 °C do 38 °C. Říká se o ní, že je nejléčivější vodou ve střední Evropě.

NOVINKY SEZÓNY 2012/2013: ečerní lyžování – v ceně celodenní v permanentky, nová dráha pro snowrafting, nová školka, sáňkařská dráha Aquacity Poprad je nejnavštěvovanější středisko vodního sportu a relaxu v regionu a nabízí 13 vnitřních a venkovních bazénů, vířivky, 11 inhalačních místností a saun, relaxační prostory, saunarium, zábavné atrakce, stravovací a ubytovací možnosti… AquaCity je vybudováno na masivním podzemním geotermálně ohřívaném vodním zdroji. Voda je přirozeně filtrována a obsahuje hořčík, sodík, vápník, oxid uhličitý a množství uhlovodíků. Termální koupaliště Vyšné Ružbachy nabízí zase osobité přírodní prostředí lázeňského městečka vhodně dotvářené nevšedními zákoutími a zajímavou místní architekturou. Známé je zdejší travertinové jezírko „Kráter” o průměru 20 m a hloubce 3 m.

A co můžete navštívit v okolí? Belianské Tatry jsou vápencové pohoří s délkou hřebene 14 km a nejvyšším vrcholem Havran (2 151,5 m n. m.), sousedí s Vysokými Tatrami a spolu tvoří geomorfologický celek Východní Tatry. „Belanky” jsou nejkrásnějším koutem Tater a ukrývají mnoho přírodních pokladů. Nedaleké Vysoké Tatry jsou nejmenší velehory světa s rozlohou ca 738 km2, nejvyšším Gerlachovským štítem (2 655 m n. m.) a hlavním 26kilometrovým hřebenem a tvoří nejvyšší a nejsevernější část Karpatského oblouku, který se táhne celým územím Slovenska. Samozřejmě si tam můžete i parádně zalyžovat v moderních lyžařských střediscích Tatranská Lomnice a Štrbské Pleso nebo i jinde. Spišská Magura je nenápadné, ale nádherné pohoří s nejvyšším vrcholem Repiská (1 259 m n. m.). Pohádková krajina je nedotčená moderním světem a nabízí přívětivou přírodu a úžasný klid.

www.skibachledova.sk

www.slovakia.travel

Všade dobre, na SLOVENSKU najlepšie!

Objavte zimný raj na Slovensku, lyžujte, relaxujte a zabávajte sa U NÁS! Skvelá dovolenka, výborná lyžovačka, tradičná kuchyňa, tá pravá slovenská. Viac ako 150 kvalitne vybavených lyžiarskych stredísk, wellness, termálne kúpele, to všetko si môžete vychutnať už teraz. Neváhajte a informujte sa o výhodných pobytových balíčkoch na Slovensku počas zimnej sezóny na www.slovakia.travel

TRAVEL

122

RACIBOR

NA ZÁPADĚ SLOVENSKÝCH TATER

SKI PARK RACIBOR JE JEDNÍM Z MÉNĚ ZNÁMÝCH SKIAREÁLŮ ZÁPADNÍCH TATER, KDE SI NA SVÉ PŘIJDOU ZVLÁŠTĚ STŘEDNĚ POKROČILÍ LYŽAŘI, ZAUJMOUT ALE MŮŽE I NÁROČNĚJŠÍ SJEZDAŘE. MILOVNÍCI BÍLÉ STOPY OCENÍ UPRAVOVANÉ BĚŽECKÉ TRATĚ. POKUD SI BUDETE CHTÍT BĚHEM POBYTU ODPOČINOUT, NAJDETE V RACIBORU I ŠIROKOU NABÍDKU MIMOLYŽAŘSKÝCH AKTIVIT. STAČÍ SI JEN VYBRAT… ki Park Racibor se nachází v těsné blízkosti hlavního tahu z Ružomberoku přes Dolný Kubín směrem na Polsko. Je proto dobře dostupný i za bohaté sněhové nadílky. Po sjezdu z hlavní silnice v obci Široká přijedete zhruba po 200 m na parkoviště přímo v lyžařském areálu. V areálu naleznete 7 km sjezdovek lehké až střední obtížností s převýšením 237 m, z toho 5 km vyhoví právě středně pokročilým lyžařům a zbývající tratě jsou nenáročné. V horní části sjezdovky je dokončován snowpark, kde kromě překážek a skoků přibude i 330 m dlouhý vlek.

Pro malé lyžaře a začátečníky

Sníh za pár dní

Když je hlad a žízeň

V Raciboru se nemusíte obávat nedostatku sněhu. V areálu je vybudován systém zasněžování po celé délce tratí. Ski Park Racibor je v provozu průměrně sto dní v sezóně a lyžuje se zde až do Velikonoc. Čtyřsedačková lanovka, obsluhující areál, má délku 1 050 m a její vrchol leží ve výšce 759 m n. m. Přepravní kapacita 2 000 os./hod. je i v plné sezóně dostačující.

Během lyžování i po něm oceníte bohatý výběr jídel z domácí i mezinárodní kuchyně či příjemné posezení u baru v Penzionu Racibor, který má ubytovací kapacitu 60 míst. Vedle stálého jídelního lístku nabízí pravidelně husí a kachní hody, kde si kromě úžasně připraveného masa pochutnáte na domácích knedlících a lahodně dochuceném zelí.

Racibor disponuje ještě dětským vlekem o délce 200 m, který je určen pro malé děti, může ho však využít i dospělý lyžař-začátečník. Ve středisku samozřejmě nechybí lyžařská škola, kde vaše děti naučí kouzlu carvingu. Racibor má i lyžařskou půjčovnu s moderním vybavením a kvalitní servis. Profesionálové ošetří a připraví vaše lyže na plně automatizovaných strojích během dvaceti minut za velmi přijatelné ceny. Malý servis, tedy stažení skluznice, broušení hran a voskování, stojí zhruba patnáct eur.

SKISERVIS A PŮJČOVNA V lyžařském areálu Racibor je k dispozici půjčovna s kompletním vybavením pro lyže i snb a moderní automat Wintersteiger, používaný i předními výrobci lyží, který vám za pár minut připraví lyže v nejvyšší kvalitě. Cena malého servisu (skluznice, broušení, vosk) 15 EUR. Při předložení kupónu na skipas zdarma z časopisu SNOW získáte malý servis za 12 EUR!

Odpočinek a regenerace Po lyžování se můžete vypravit do Aquavia, akvaparku v nedalekém Dolném Kubíně, který vaše děti zabaví a unaví, aby usnuly, sotva dolehnou do postele. Zatímco budou děti dovádět ve Vodním světě, vy můžete relaxovat třeba při masáži. Zvláště děti může lyžování brzy omrzet, proto přijde vhod na jeden den lyže odložit a vyrazit si třeba na výlet do Národního parku Malá Fatra.

www.racibor.eu/skipark

123

SKALKA ARENA

DOKONALÉ MÍSTO PRO SPORT I RELAX LYŽAŘSKÉ STŘEDISKO SKALKA ARENA SE NACHÁZÍ V POHOŘÍ VELKÉ FATRY V KREMNICKÝCH VRŠÍCH NEDALEKO STŘEDOVĚKÉHO KRÁLOVSKÉHO BÁŇSKÉHO MĚSTA KREMNICA. Sport i wellness na jednom místě Středisko nabízí více než 5 km sjezdových tratí, z toho dvě modré, čtyři červené a dvě černé. Všechny tratě jsou kvalitně upravovány. Kromě sjezdového lyžování si mohou milovníci zimních sportů vychutnat na Skalce téměř 60 km běžeckých tratí, které jsou vhodné jak pro začínající běžkaře, tak sportovnější nadšence. Stále populárnějším se v mezinárodním měřítku stává maratonský závod Biela stopa, který se koná každoročně o posledním lednovém víkendu. K dispozici je bezplatné parkování na rozsáhlém parkovišti v blízkosti hlavní lanovky. Přímo ve středisku je k dispozici i několik možností ubytování – zde si pak stačí jen připnout lyže a spustit se na sjezdovku, jakou si vyberete.

Po lyžování je pro návštěvníky k dispozici Relax centrum přímo ve středisku. Nechat se rozmazlovat můžete v jedné z pěti saun, zaplavat si v bazénu s atrakcemi nebo si zahrát bowling. Pro neúnavné sportovce je k dispozici hala se squashem a fitness centrum.

Lepší parkování i příjezd, více bufetů a slevy Před sezónou jsme se nechali inspirovat podněty od našich zákazníků, protože spokojený zákazník je pro nás nejdůležitější. Vzhledem ke zkušenostem z minulého roku jsme se rozhodli zvětšit počet parkovacích míst – letos přibylo více než 150 parkovacích míst na dvou nových plochách. Údržba příjezdové cesty na Skalku je rovněž prioritou, kterou se podařilo prosadit. Díky znovuotevření střediska zimní údržby v Kremnici bude zajištěn neustálý a hlavně rychlý dohled nad příjezdovou cestou. V praxi to znamená, že pluh nebude na Skalku dojíždět až ze Žiaru nad Hronom, ale přímo z Kremnice. O víkendech čeká návštěvníky i řada zábavných akcí – Škoda SnowShow nebo Jägermeister party. Rossignol team zajistí pro návštěvníky test nejvychytanějších lyží sezóny. Na sjezdovce Pekná vyhliadka bude obnoven snowpark s více překážkami. Pro všechny držitele karet ISIC, ITIC a EURO 26 jsme připravili na tuto sezónu výhodné

SKIPAS ZDARMA

slevy nejen na skipasy, ale i na výuku v lyžařské a snowboardové škole anebo v půjčovně. Lyžaři budou mít k dispozici WC, které bude dostupné bez nutnosti pěšího přecházení přes silnici, stejně tak se přestěhovala i pokladna, takže po zakoupení skipasu je možné se rovnou pustit na sjezdovky Pekná vyhliadka, Turček, Turistická nebo přímo k bufetu. Novinkou jsou i dva nové bufety, které budou otevřeny o víkendech a budou snadno přístupné na lyžích. Bufet na horní stanici Pekné vyhliadky bude i nadále zpříjemňovat výhled na Banskou Bystrici a poskytovat místo na ohřátí zmrzlým lyžařům.

www.skalkaarena.sk

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU SKALKA ARENA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2012/13

FOTO: VAL THORENS

124

TRAVEL

VAL THORENS MODERNÍ LYŽAŘ DO FRANCIE LÉTÁ. CESTA I S ODBAVENÍM ZABERE KOLEM PĚTI HODIN A OPROTI POZEMNÍ ALTERNATIVĚ VÁS ČEKÁ NESROVNATELNÉ POHODLÍ. STIHNETE POZDNÍ OBĚD, TŘEBA SE SKLENKOU VÍNA NA LETIŠTI V PRAZE, DEZERT V LETADLE A NA VEČEŘI SI UŽ POSEDÍTE VE STYLOVÉ RESTAURACI U RACLETTU. LETENKY DO LYONU ČI ŽENEVY JSOU BĚŽNĚ DOSTUPNÉ ZA PŘÍZNIVÉ CENY A LYŽOVÁNÍ VE VAL THORENS VÁS BUDE VÍCE NEŽ BAVIT! TEXT: TOMÁŠ RUCKÝ estliže berete lyžování jako dovolenou, a nikoli jako povinnost udřít se na sjezdovce do konce sil, aby z permice tekla krev, pak se můžete označit za moderního lyžaře. Čím se tento nový druh vyznačuje? Sportu se věnuje jen dvě až tři hodiny dopoledne a zbytek dne si jednoduše užije jinak. Jak na to?

Lyže, sport i wellness Odpolední čas věnujte chvilce odpočinku, třeba návštěvě wellness. V Aquaclubu najdete i sportovní centrum, které nabízí aktivity jako squash, tenis, fotbal, volejbal či stolní tenis – v těchto sportech se navíc můžete zúčastnit veřejných turnajů, každý večer třeba v jiném sportu. Skvělá příležitost, jak si zasportovat a poznat nové přátele, se kterými zajdete posedět do místní irské hospůdky či protančíte noc v klubu Malaysia, kde hraje každý večer živá hudba. Máte-li chuť na romantický večer, zakupte v místním lahůdkářství vše, co se vám bude líbit, k tomu dobré víno a vychutnejte si Val Thorens při západu slunce ve vašem obývacím pokoji. Nechcete-li nakupovat, završte den v hotelovém baru u zapáleného krbu s jakýmkoliv drinkem, na který si jen vzpomenete.

Horský ráj labužníků Dopolední lyžařskou aktivitu doporučuji zakončit obědem třeba v restauraci La Folie Douce na konečné stanici sedačkové lanovky Plein Sud, kde si vyberete z několika chutných pokr-

TŘI ÚDOLÍ JSOU ČTYŘI Ač je Les Trois Vallées překládáno jako Tři údolí a obecně se takto o největším lyžařském areálu na světě mluví, ve skutečnosti jsou údolí čtyři. Orelle, které společně s Val Thorens nabízí lyžařům 150 km sjezdovek, bylo připojeno jako poslední, a ačkoliv se do popisu lokalit Courchevel – Méribel – Val Thorens/Les Menuires často neuvádí, je jeho právoplatným členem. mů – třeba hovězí maso na mrkvi nebo jakékoliv denní menu. S posezením nespěchejte a dejte si i některý z výborných dezertů či drink na prostorné terase, která se v odpoledních hodinách stává spíše hudebním klubem pod širým nebem. Lákavou možností je i polední návštěva restaurace Oxalys přímo na svahu Plein Sud, jejíž šéfkuchař Jean Sulpice se může pyšnit dvěma michelinskými hvězdami. Tento oběd si však naplánujte hodně dopředu, je třeba rezervace, vaří se pouze sedmdesát obědů denně. Díla mistra Sulpice jsou samozřejmě skvostná a restaurace má FOTO: TOMÁŠ RUCKÝ

DOVOLENÁ MODERNÍHO LYŽAŘE?

FOTO: VAL THORENS

Val Thorens je součástí největšího lyžařsky propojeného komplexu na světě, Les 3 Vallées neboli Třech údolí. Jak tušíte, naleznete zde nepřeberné množství sjezdovek všech obtížností o celkové délce neuvěřitelných 600 km. Pořídíte-li si skipas na celá Tři údolí, je takřka nemožné si během i čtrnáctidenního pobytu projet všechny sjezdovky. Budete-li se zdržovat jen ve Val Thorens, pak vás čekají lyžařské terény o délce 150 km. Nespornou výhodou tohoto střediska je nejvyšší nadmořská výška oproti všem ostatním – spodní stanice se nachází ve 2 300 m n. m. a to je zárukou kvalitního sněhu prakticky od začátku prosince až hluboko po Velikonocích, které ocení milovníci jarního lyžování. Součástí areálu je i velmi slušný snowpark s vlastním vlekem, který je denně strojově upravován. Naleznete zde krom jiného u-rampu, skicross či měřený úsek. Celá Tři údolí akčním lyžařům nabízejí pět snowparků a několik freeride zón.

Lanovky, odolavající silnému větru Ani za nepříznivých povětrnostních podmínek se nemusíte obávat pokaženého dne. Ani silnější poryvy větru nezaskočí dvě páteřní lanovky funitel, které díky zavěšení na dvou lanech zajišťují přepravu až do rychlosti větru 120 km/hod. Na nepřízeň počasí jsou připraveny i dětské pásy, které jedou v prosklených tunelech, a dítě vám tak neofoukne.

Výlet se psím spřežením? Nezapomenutelný Jeden den si dejte od lyžování pauzu a vyrazte na výlet na sněžnicích volným terénem, kde vás pohltí panenská příroda a dech vám vyrazí cíl výletu – stylová farma Chez Pépé Nicolas, kde ochutnáte pokrmy z domácích sýrů a uzenin. Nemějte strach se odvázat a jídlo si užít dosyta, zpět vás odveze psí spřežení. Na tento zážitek určitě nikdy nezapomenete.

Netradiční zábavou, která vyplavuje adrenalin do krve, může být jízda na čtyřkolce nebo autem na ledové dráze, která je přímo ve středisku – a věřte, že se jedná i o fyzický výkon. Několik ostrých zatáček z kopce i do kopce prověří vaše řidičské schopnosti a přitom si vychutnáte krásné, dlouhé a bezpečné drifty.

SAMI NA SVAH I NA VEČEŘI Některé rezidence nabízejí i pro neubytované lyžaře služby babysittingu. Nemáte-li s sebou babičku na hlídání a chcete-li si s partnerkou vyrazit přes den zalyžovat či na romantickou večeři, dítě vám v centru pohlídají a zajistí mu veškerý servis – od hraček přes svačinu až po postýlku, přijde-li na něj únava.

Ubytování zcela jinak Mnozí lyžaři přestali jezdit do Francie lyžovat nejen s ohledem na její vzdálenost, ale i nevyhovující ubytování. V současné době není žádný problém najít si ubytování i na velmi vysoké úrovni. Zapomeňte na stísněné pokoje s palandami v předsíni z minulých desetiletí! Čekají vás stylové vícepokojové apartmány, koupelna ke každé ložnici, kuchyňský kout vybavený myčkou a troubou apod. Přístup na sjezdovku přímo ze dveří lyžárny je přitom stále samozřejmostí.

Val Thorens je jedním z nejlepších světových středisek, které si – stejně jako celé Savojské Alpy – můžete zamilovat nejen pro skvělé lyžařské podmínky, ale i gastronomické, sportovní i relaxační zážitky. Zkrátka to, co čeští lyžaři ve Francii teprve objevují!

www.francie-hory.cz www.valthorens.com FOTO: TOMÁŠ RUCKÝ

Nekonečné lyžování

Adrenalin mimo sjezdovku

FOTO: TOMÁŠ RUCKÝ

velmi příjemnou atmosféru. Vězte, že na takový oběd, od předkrmu až po zákusek, budete dlouho vzpomínat. Nebydlíte-li v hotelu Sherpa, navštivte jeden večer alespoň její restauraci, budete se zde cítit jako doma – žena majitele je totiž Češka. Pochutnáte si. Zajímavostí je dezertový raut, který formou švédských stolů nabízí lahůdky jako crème brûlée či osvěžující panacotu. Ve volném odpoledni rozhodně nevynechejte návštěvu místního lahůdkářství La Belle en Cuisse, které naleznete přímo v centru Val Thorens. Nabízí nepřeberné množství kořeněných salámů, šunčiček i zrajících sýrů, které můžete před nákupem ochutnat. A místní Steak Club v horní části střediska vám zase nabídne různé druhy mas a navíc vás na večeři doveze vlastním vozem – cesta zpět, většinou z kopce, je pak příjemnou procházkou.

125

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

126

[APRÈS-SKI]

TRAVEL

SVIŠTI A JINÉ POCHOUTKY HORALOVÉ MILUJÍ LOV. VEGETARIÁNI MEZI NIMI NEJSOU. LOVÍ, VAŘÍ, PEČOU A DEGUSTUJÍ NEJRŮZNĚJŠÍ ZVÍŘATA. BÝT NIMRODEM NA HORÁCH JE JISTĚ JINÉ NEŽ V ROVINÁCH A NÍŽINÁCH. VYSOKÉ KOPCE A NEPROSTUPNÉ LESY VYŽADUJÍ CELÉ MUŽE. LOVECKÁ VÁŠEŇ HORALY ZPRAVIDLA ZDOBÍ I PROTO, ŽE ZVÍŘATA LOVÍ HLAVNĚ KVŮLI TOMU, ABY SKONČILA NA JEJICH TALÍŘI, MÉNĚ PRO ROZMAR ZE STŘELBY. V ALPÁCH LOVÍ LYŽAŘŠTÍ INSTRUKTOŘI, HOTELIÉŘI, VLEKAŘI I MISTŘI ÚPRAVY SJEZDOVEK… PŘED NÁVŠTĚVNÍKY SE TÍM NEVYTAHUJÍ, TAKŽE SE DÁ VLASTNĚ TĚŽKO UVĚŘIT, ŽE LOV A KONZUMACE NEJRŮZNĚJŠÍ BIZARNÍ DIVOKÉ ZVĚŘE JSOU V ALPSKÝCH ZEMÍCH TAK ROZŠÍŘENÉ. TEXT: JANA VLKOVÁ

Malí a chlupatí savci Evropě bylo prý pojídání psů zakázáno v období kterési morové epidemie. Toulaví městští psi ohlodávali mrtvoly, takže tehdejší, hygienicky osvícený, vládce usoudil, že by mohli být následně zdrojem nákazy. V horách se takový zákaz prosazoval dost těžko, takže třeba o Wallisu se tvrdilo, že se tam psi jedli ještě po druhé světové válce běžně. Horalé se ale klidně hlásí ke konzumaci lišek, jezevců a kun. K nim se ovšem návštěvník odjinud nemá šanci dostat. Tato zvířata zůstávají na

rodinném stole. Kdo lační po exotice, může si vyčíhat v některé alpské restauraci sviští menu. S roztomilými zvířátky, která jsou chováním, systematickým zoologickým zařazením a také velikostí dost podobná králíkům a zajícům, se v kuchyni zachází podobně. Náročnější je jen úvodní příprava – dvoudenní namáčení v mléce a následné odblaňování. „Když jsme byli malí kluci, chytali jsme je na podzim do pytlů. Byli pěkně vypasení a líní. Pak jsme je měli doma v kotci jako živé konzervy,“ svěřil se před lety jeden ošlehaný rolbař. Restaurace, které servírují sviště, jsou raritou, kterou je třeba vyhledat se stejným nasazením jako ulovit zvíře.

Choutky Viktora Emanuela II. První král sjednocené Itálie, Viktor Emanuel II., byl náruživý nimrod. Miloval lov na kozorožce, monumentální mystická zvířata, tak velice, že je málem vystřílel. Naštěstí si včas všimnul, že mu stavy povážlivě klesají, a rozhodl se zakázat odstřel. Tento příběh o lovecké vášni je zároveň historkou o založení národního parku Gran Paradiso. Dnes se alpskými údolími nese rivalita mezi lovci kamzíků a kozorožců. Oba druhy obývají podobnou niku – líbí se jim vysoko v horách na kamenitých svazích – a oba jsou také chráněny a střílí se jen kontrolovaně. Asi jejich maso neochutnáte, protože lovecká sezona, kdy se z nich vaří gulášky a pečou pečínky, se nekryje se sezonou lyžařskou.

Velikáni na talíři V Jižním Tyrolsku je údolí, kde jsou prý podobné klimatické podmínky jako v Nepálu, a tak se tam daří jakům. Takových míst by se samozřejmě našlo víc, ale aby se jakové dostali do Alp, je třeba mít ještě trochu excentrickou povahu. Třeba jako Reinhold Messner, který divoké tury přivezl a začal v Suldenu pod Ortlerem chovat. Vedle jejich výběhů má restauraci, kde se podávají vybrané pochoutky z jačího masa. Kulinární tajemství čeká na návštěvníky v národním parku Risnjak, v pohoří na pomezí Slovinska a Chorvatska, nedaleko od vyhlášeného střediska Bjelolasica. Žije tady hodně medvědů. V restauraci tak můžete narazit na medvědí menu. Mají na něm „pržolicu, odrezak a gulaš od medvěda“, ale objednávky utne tajemný úsměv číšníka. Mlčí i na všechny otázky o možnosti ochutnání medvědího masa.

NEWS

Asociace profesionálních učitelů lyžování a lyžařských škol (APUL) GENERÁLNÍ PARTNER APUL:

PARTNEŘI APUL:

NEJEN KURZY ŽIV JE APUL, ANEB ZÁVODY, TESTY A ZASE ZÁVODY… POKUD SE KDOKOLI ROZHODNE VĚNOVAT POVOLÁNÍ UČITELE LYŽOVÁNÍ NAPLNO, URČITĚ BUDE CHTÍT DOSÁHNOUT NA MEZINÁRODNÍ ZNÁMKU NAZVANOU ISIA MARK (ISIA – INTERNATIONAL SKI INSTRUCTORS ASSOCIATION). ude-li dotyčný sahat po nejvyšším stupínku ve vzdělání lyžařského učitele, bude jeho cílem získat mezinárodní kartu nazvanou ISIA CARD. Učitel lyžování tak po absolvování 9denního kurzu C a 9denního kurzu B narazí kromě jiného na kurz slalomový.

Slalomový kurz Slalomové kurzy pořádá Apul již od roku 2002. 3denní slalomový kurz je součástí celkového vzdělání APUL. Cílem kurzu je zdokonalení techniky jízdy v obřím slalomu a příprava na zkoušku z obřího slalomu. Praktická zkouška z jízdy v obřím slalomu je součástí lyžařského vzdělání v každé zemi. Pro úspěšné složení musí závodník splnit časový limit, který se vypočítá na základě časů předjezdců. V našich podmínkách se instruktoři setkají se dvěma stupni náročnosti zkoušky z obřího slalomu. První stupeň je složení zkoušky v rámci APUL. Test je podmínkou pro absolvování kurzu „A“. Druhý stupeň je mezinárodní a je možno absolvovat ISIA TEST nebo EURO TEST. Pro mnoho instruktorů nezávodníků je zkouška z obřího slalomu prubířským kamenem pro dokončení lyžařského vzdělání a slalomový kurz jedinou možností jízdy v brankách. Slalomový kurz je intenzivní přípravou na jízdu v obřím slalomu. Během 3 dnů čeká absolventy náročný program skládající se z každodenního tréninku jízd v obřím slalomu, nácviku techniky volné jízdy typu race carving, speciálně zaměřených cvičeními pro závodníky a závodní techniku, videorozbor vlastních výkonů. Na sjezdovce se dále seznámí s charakteristikou stavby tratě, materiálem, závodní

prohlídkou tratě a nácvikem startu. Večerní program je zaměřený na další prohloubení tématiky spojené se závodním lyžováním. Přednáší se sportovní trénink, roční tréninkový cyklus závodníka, specifika jednotlivých věkových kategorií, popis techniky oblouku v obřím slalomu, mazání a broušení lyží. Poděkování za pomoc v posledních letech patří spolupracujícím profesionálním trenérům Míše Švitorkové, Honzovi Fiedlerovi a Honzovi Kvasničkovi.

„APUL UNIVERSAL CUP“ závod o nejvšestrannějšího lyžaře a snowboardistu a telemarkera Loňskou zimní ligu, která se skládala ze tří závodů, nahradil letos jeden závod v obřím slalomu. Závod, ve kterém se jezdci utkali na lyžích, snowboardu a telemarkových lyžích a z něhož vzešel nejvšestrannější učitel pro sezónu 2012-–2013. APUL universal cup se jel ve Špindlerově Mlýně 12. 1. 2013. Na sjezdovce Stoh jezdí ti nejrychlejší lyžaři okolo 45 sekund a místní obávaný „hank“ obvykle prověří techniku, síly a fyzičku každého.

ISIA TEST Mezinárodní test z jízdy v obřím slalomu. Pro pořádání ISIA TESTU je třeba splnit kritéria určená usnesením ISIA. Trať musí mít převýšení minimálně 250 m, jede se na homologované (certifikované) sjezdovce, je třeba dodržet pravidla pro bezpečný závod, délka závodu je 50 sekund s možností odchylky 10 %, na průběh závodu dohlížejí 2 komisaři vyslaní ISIA. Referenční čas najíždějí 2 předjezdci – muži, kteří v současné nebo minulé sezóně dosáhli 50 FIS bodů v obřím slalomu. Před-

ČLENSKÉ LYŽAŘSKÉ ŠKOLY APUL PRO SEZÓNU 2012/13

SKI & BOARD SCHOOL

jezdci jedou na začátku a na konci jednokolového závodu. Na základě všech časů předjezdců je vypočítán referenční čas. K úspěšnému složení testu z obřího slalomu je pro ženy stanoven limit 17,5 % a pro muže 12,5 % navíc k referenčnímu času. Závodníci mají 2 pokusy během jednoho dne na splnění limitu. Historicky první ISIA test upořádal APUL 3. 4. 2009 ve Špindlerově Mlýně na Stohu. Nyní je tento prestižní závod v kalendáři na 18. 1. 2013 v Peci pod Sněžkou na sjezdovce Javor.

MČR – Mistrovství České republiky učitelů lyžování, snowboardingu a telemarku APUL pořádá každoročně MČR pro učitele lyžování, kterého se občas zúčastní i učitelé ze zahraničních lyžařských škol. Pořadatelé těchto závodů jsou zpravidla lyžařské školy ve střediscích Špindlerův Mlýn, Pec pod Sněžkou, Harrachov, Rokytnice nad Jizerou, Deštné v Orlických horách, Herlíkovice. MČR je jednodenní sobotní závod, spojený se závěrečným společenským večírkem, vyhlášením výsledků a společným zakončením uplynulé sezóny. Účast na závodech bývá obrovská. V posledních letech musí pořadatel zvládnout nápor až 150 závodníků. Závodí se v disciplínách obří slalom, synchronní jízdě šestičlenných demoteamů jednotlivých lyžařských škol a slope style na lyžích, snowboardu, telemarkových lyžích. Celý den je nabitý závodním programem a k vidění jsou vynikající sportovní výkony i vtipná recesistická vystoupení během demoshow. Vyhlašují se individuální vítězové a nejlepší lyžařská škola. Cílem těchto závodů APUL je vzájemný kontakt učitelů lyžování a snowboardingu ze všech lyžařských škol působících ve střediscích v ČR. Jde nejenom o závodění a dosažení co nejlepších výsledků, ale i o společenskou akci a setkání na závěr sezóny. MČR 2012 se koná 9. 3. 2013 ve Špindlerově Mlýně na Stohu. Srdečně zveme všechny závodníky a příznivce zimních sportů. Přijeďte se podívat, jak se závodí učitelé lyžování. Tex: Jiří Matějů

127

128

SLEVOVÝ PROGRAM SNOWcard

CK Fede Jeruzalémská 3, Praha 1 www.fede.cz

7 %

CK Conti všechny zájezdy a pobyty z katalogu Hurá na lyže 12/13 Jindřišská 30, 110 00 Praha 1 www.ckconti.cz

6 %

CK Kudrna všechny zahraniční zájezdy kromě jednodenních lyžařských zájezdů (max. 600 Kč) Dornych 33, Brno www.kudrna.cz

5 %

Smart Travel max. 500 Kč Blatenská 111, Chomutov www.smarttravel.cz

5 %

CK Juhász sleva ze základní ceny pro každou osobu na cestovní smlouvě Masarykova 1323, 73514 Orlová - Lutyně www.juhasz.cz

5 %

CK Hanka sleva z katalogové ceny (max. 300 Kč) za plně platící osobu, u pobytů dětí bez rodičů sleva 250 Kč za dítě Makovského 5, Praha 6, tel.: 235323086, 603824058 www.hanka.cz, hanka@hanka.cz

PŮJČOVNY A SERVISY

100 %

Levnelyze.cz testovací centrum značek Dynastar a Rossignol; půjčení lyží na 3 hodiny v testcentru SNOW Harrachov 285, Harrachov www.levnelyze.cz

50 %

Sherpa Rental Testcentrum Nordica sleva na 2hodinovou výpůjčku v Sherpa Rental Testcentru Nordica Malá Morávka-Karlov, Praděd tel.: 774 676 866

30 %

Fun Sport servis lyží a snb (sleva se vztahuje na lyže a snb u nás zakoupené, na ostatní sleva 20 %) Gočárova 687, Hradec Králové www.funsport.cz

30 %

Rumasport sleva se vztahuje na servis lyží v naší prodejně Ostravice 213, tel.: 606 424 845 www.rumasport.cz

25 %

Půjčovna lyží SKI COOLNA jednodenní zapůjčení libovolného kompletu (carving, snowblade, shorties, snowboard) Parkoviště Kaskády, Špičák na Šumavě tel.: 604 641 817

21 %

Sportmax Jeseník velký servis lyží (kompletní) Karla Čapka (naproti kinu), Jeseník sportmax.jesenik.com

20 %

Servis Sport Červenka první servis u nás zakoupených nových lyží Habrmannovo nám. 2, Plzeň www.serviscervenka.cz

20 %

Rock Point v síti obchodů Rock Point www.rockpoint.cz

20 %

Skicentrum Eden sleva na servis lyží a snb na počkání Vladivostocká 2, 100 00 Praha 10

www.skicentrumeden.cz

PROFISKISERVIS test centrum lyží LUSTI, sleva na servis lyží a snb na automatu Reichmann Lichá 38, Praha 4-Cholupice www.spalek-ski.cz

15, 10, 5 %

Ski Bartoň Sports 15 % na půjčovnu, 10 % na servis, 5 % na koupi zboží Maroldova 1, Děčín 1 www.skibarton.cz

12 %

Montana Ski Servis sleva na sevis lyží, snb a běžek na strojích Montana Průběžná 90, Praha 10 www.montanaskiservis.cz

Sport Brumlovka jednorázový nákup v obchodě. Vyskočilova1841/4 (Areál BB centrum), Praha www.sportbrumlovka.cz

8 %

20 %

15 %

CK Sport Václavík sleva z nabídky pro jednotlivce, z ceny bez skipasu U Hřiště 1325, Vsetín tel: 602 727 799 www.cksport-vaclavik.cz

Hartman Sport servis lyží, snb a běžek (100% sleva na první servis u nás zakoupených lyží a snb) Poupětova 4, Olomouc www.hartmansport.cz

15 %

12/13

CESTOVNÍ KANCELÁŘE

KARTA SLEV A VÝHOD SNOWCARD 12/13 BUDE PŘEDPLATITELŮM ZASLÁNA SPOLU S LISTOPADOVÝM VYDÁNÍM SNOW, PŘÍPADNĚ POZDĚJI S PRVNÍM PŘEDPLACENÝM VYDÁNÍM (PO PŘIPSÁNÍ PLATBY ZA PŘEDPLATNÉ NA ÚČET) – KARTU NAJDETE PŘILEPENU NA OBÁLKOVÉ STRANĚ ČASOPISU. SNOWCARD 11/12 ZŮSTÁVÁ V PLATNOSTI AŽ DO VYDÁNÍ NOVÉ KARTY.

13 %

Levnelyze.cz sleva na lyže z internetového obchodu levnelyze.cz www.levnelyze.cz

12 %

Skisport Semily Petřinova 255, Semily www.ski-semily.cz

11 %

Sport revolution platí pro koupi lyžařského oblečení 2117 of Sweden nebo brýlí Salice v kamenné prodejně a na eshopu sportrevolution.cz Vinohradská 18, Praha 2 J.A.Bati 1581, Zlín www.sportrevolution.cz

11 %

5 %

Hannah Czech ve všech sítích obchodů Hannah Czech www.hannah.cz

5 %

Rock Point v síti obchodů Rock Point www.rockpoint.cz

5 %

Salomon Shop OC Chodov (2. patro), Praha 4 OC Olympia Brno, Brno - Modříce www.amersports.cz, www.salomon.com

5 %

Ski centrum Hranice Třída ČSA 546, Hranice, www.skicentrumhranice.cz

Namche skialpová půjčovna, servis a kurzy Heydukova 1589/6, Praha 8-Palmovka www.namche.cz

XTM Merino Shop platí při koupi funkčního prádla z australské merino vlny značky XTM Masarykovo náměstí 6, Říčany u Prahy, tel.: 722 176 032 www.xtm-shop.com/cs

10 %

Skicentrum Brno J. Babáka 9, Brno, www.skicentrum-brno.cz

10 %

100 %

SCOTT SPORT zimní zboží SCOTT Sokolovská 663/136 C, Praha 8 Jeremenkova 1142/42, Olomouc www.scottsport.cz

Telemarková škola k výuce telemarku vybavení zdarma Pec pod Sněžkou 170, Pec pod Sněžkou tel: 739 309 272, 739 336 055 www.telemarkovaskola.cz

10 %

30 %

GM Sport bazar, půjčovna, servis Lazecká 115, Olomouc www.lyze-snowboard-shop.cz

Skiwithme sleva na úvodní lekci a konzultaci Pec pod Sněžkou, tel: 739 309 272 www.skiwithme.cz

10 %

15 %

10 %

Skicentrum Brno J. Babáka 9, Brno-Královo Pole tel: 541245853 www.skicentrum-brno.cz

10 %

SKICENTRUM Prosek sleva na servis lyží a snowboardů v servisu s nejvyšším hodnocením firmy MONTANA Swiss v Praze (*****), velké parkoviště Prosecká 36 (u bobové dráhy), Praha 9 www.snow4fun.cz

7 %

Adventure - Rent specialisté na zimní karavanink, půjčovna, sleva na půjčení vozu na min. 5 dnů Na Průhoně 159, Vestec u Prahy, tel.: 603 415 419 www.adventure-rent.cz

5 %

Skicentrum Hranice servis a půjčovna lyží, snb, běžek a člunů Třída ČSA 546, Hranice www.skicentrumhranice.cz

SPORTOVNÍ OBCHODY

21 %

Rumasport sleva se vztahuje na nákup zboží v našem e-shopu z doporučené maloobchodní ceny. Pro uplatnění napište do objednávky heslo: snow21 Ostravice 213, tel.: 606 424 845 www.rumasport.cz

20, 15 %

SKIER.CZ sleva 20 % na lyže a 15 % na vše ostatní (sleva se počítá z původních doporučených MOC cen, lze ji uplatnit v kamenné prodejně i v e-shopu) Hrubého 2, Praha 8 www.skier.cz

20 %

KARPS ručně vyráběné čepice a čelenky (sleva na objednávku po internetu, nebo nákup v obchodě v Peci pod Sněžkou) Pec pod Sněžkou 170, Pec pod Sněžkou tel: 731 114 535 www.karps.cz

20, 15 %

Fanatic & F2 Surfcentrum sleva 20 % na lyže a boty a sleva 15 % na ostatní lyžařský sortiment značek Völkl, Blizzard, Elan, Tecnica, Dalbello, Leki, Salomon, Head Zenklova 168, Praha 8 www.lyzeseslevou.cz, www.fanatic.cz

15 %

Český Ráj Outdoor Sports sleva platí v kamenné prodejně i v e-shopu Nerudova 616, Mladá Boleslav www.ceskyraj.com

15 %

NIVOSPORT (Brumlovka) sleva platí na veškerý nezlevněný sortiment značek HALTI a COLOR KIDS Vyskočilova 2/1100, Praha 4 Michle, tel.: 777 762 365 www.nivosport.cz

REGALBIKE Martin Podsedník Masarykova 30, Teplice, tel.: 602 403 811 www.regalbike.cz

5 %

ŠKOLY A KURZY

Ski Sport Drahorád sleva na nákup lyžařského zboží Habrmanova 166, Hradec Králové

APUL kurz licence APUL C, www.apul.cz

10 %

Summit Leader Sleva na lavinové kurzy a kempy, kurzy skialpinismu a túry na sněžnicích. Sleva ze základní ceny kurzů a akcí. Nelze již uplatnit další slevy. tel.: 604 346 806 www.summit-leader.cz

10 %

Ultrasport lSleva 10% i na na e-shop - pouze výrobky Sensor Praha 5, Lidická 11, tel.: 222 312 395 Svitavy, Brněnská 24, tel.: 461 530 614 www.sensor.cz, www.ultrasport.cz Fun Sport sleva platí při nákupu nad 1 000 Kč (sleva se nevztahuje na již zlevněné zboží a zboží v akci ) Gočárova 687, Hradec Králové www.funsport.cz

10 %

Špalekski specializovaná lyžařská prodejna, test centrum lyží LUSTI, sleva na nezlevněné zboží na prodejně Lichá 38, Praha 4-Cholupice, tel.: 777 297 340 www.spalek-ski.cz

10 %

Legendsport sleva na nezlevněné zboží v síti prodejen Legendsport www.legendsport.cz

10 %

Revolution shop na zlevněné zboží se vztahuje sleva 5 %. Revoluční 2, Praha 1 www.revolutionshop.cz

10 %

Maniashop sleva na vše v síti kamenných obchodů Mania, Relax shop, seznam prodejen na www.maniashop.cz

7 %

Hartman Sport Poupětova 4, Olomouc, tel. 585 424 095 www.hartmansport.cz

7 %

Envy Store sleva ve všech prodejnách sítě Envy, platí i na již zlevněné modely www.envy-sport.com

5 %

Hudy v síti kamenných prodejen Hudy Sport v ČR, SR a v Polsku www.hudy.cz

10 %

Sherpa Ski a Board School sleva na celodenní výuku carvingu, snb, telemarku a na první hodinu v dětské školce vždy ve všední den Malá Morávka-Karlov, Praděd, Karlov u Paseky, tel.: 604 681 100 www.sherpaski.cz

10 %

Snowsport School Pec pod Sněžkou sleva na veškeré služby Pec pod Sněžkou 170, Pec pod Sněžkou tel.: 739 309 272, 739 336 055 www.snowsportschool.cz

10 %

Skischool Envy Ramzová, tel.: 604 959 283 www.envy-ski.cz

5 %

Ski Camp sleva na zahraniční výukové, testovací a motivační akce www.skicamp

DALŠÍ SLEVY

10 %

Oční klinika Gemini Sleva ve výši 10% z ceny všech služeb (zákroků), které nejsou hrazeny zdravotními pojišťovnami. Slevu nelze sčítat s dalšími slevami a nabídkami, s jedinou výjimkou slevy 5000 Kč platné ve vybraných operačních termínech zveřejněných na www.gemini.cz. Poskytovatel slevy si vyhrazuje právo vyloučit některé termíny zákroků ze všech slevových akcí. Pracoviště oční kliniky Gemini: Praha, Zlín, Brno, České Budějovice, Ostrava, Vídeň. Pančava 360, Zlín, tel: 810 999 999 www.gemini.cz

ADRESÁŘ PRODEJCŮ SNOW - SPECIALIZOVANÝCH OBCHODŮ PRAHA CK Conti, Jindřišská 30 (kousek od Jindřišské věže), Praha 1, www.ckconti.cz A-Z SPORT Praha 2, Slezská 397/12, Praha 2, www.azsport.cz SKI SURF SPORT, V Tůních 11, Praha 2, www.skisurf.cz Sport Revolution, Vinohradská 18, Praha 2, www.sportrevolution.cz HAPPY SPORT Modřany, Modřanská 1796, Praha 4, www.happysport.cz A-Z SPORT Praha 5, Lidická 7, Praha 5, www.azsport.cz Montana Sport, Kříženeckého náměstí 990, Praha 5, www.montanasport.cz Ski and Bike Centrum Radotín, Topasová 1, Praha 5, www.skiservis.cz HAPPY SPORT Kulaťák, Národní obrany 715/16, Praha 6, www.happysport.cz CZE SPORT, Dělnická 42, Praha 7, www.czesport.cz Boatpark, Sokolovská 146/359, Praha 8, www.boatpark.cz Fanatic F2, Zenklova 168, Praha 8, www.lyzeseslevou.cz APM Sport, Nákupní pasáž Kaufland – Voctářova 8, Praha 8, www.apmsport.cz HELIA SPORT Praha, Klapkova 34/731, Praha 8, www.heliasport.cz Skier.cz, Hrubého 1201/10, Praha 8, www.skier.cz HAPPY SPORT, Beranových 125, Praha 9, www.happysport.cz HARFA SPORT Praha 9, Českomoravská 41, Praha 9, www.harfasport.cz SKICENTRUM Prosek, Prosecká 36 (u bobové dráhy), www.snow4fun.cz LEGEND SPORT Kubáň, Bělocerkevská 26, Praha 10, www.planetasportu.cz STŘEDOČESKÝ KRAJ Luboš Braier - SPORT SERVIS, Žižkovo náměstí 164, Čáslav, www.sport-braier.cz PROGRESS CYCLE, Logistický park Tulipán 1371, Hostivice, www.progresscycle.cz Jaromír Vyskočil, Kmochova 406, Kolín, www.montana.unas.cz HARFA SPORT Mladá Boleslav, Náměstí Republiky 823, Mladá Boleslav, www.harfasport.cz PLZE�SKÝ KRAJ EUROSKI.CZ, Prokopova 29, Plzeň, www.euroski.cz

HANNAH CZECH, Americká 54, Plzeň, www.hannah.cz SERVIS SPORT, Habrmannovo nám. 2, Plzeň, www.serviscervenka.cz HARFA SPORT Plzeň, Náměstí republiky 22, Plzeň, www.harfasport.cz KARLOVARSKÝ KRAJ Sport 2000 Denk, Hlavní 267, Mariánské Lázně, www.sport-denk.cz JIHOČESKÝ KRAJ WAVESPORT, Rudolfovská 64, České Budějovice, www.wavesport.cz ÚSTECKÝ KRAJ Marathon Sport, Františka Halase 1200, Most, SKI BARTOŇ SPORTS, Maroldova 1, Děčín 1, www.skibarton.cz LIBERECKÝ KRAJ Sport 2000 Jablonec, Poštovní 9 (OD EVEKO), Jablonec nad Nisou, www.sport2000jablonec.cz Sport 2000, Pražská 13/19, Liberec 1, www.sport2000liberec.cz Sport Brzák, Hanychovská 575/33, Liberec 3, www.brzak.cz Sport Závora, Cidlinská 22/73, Liberec 15, www.sportzavora.cz SPORT PAUDERA, Krále Václava 120, Staré Splavy, www.skipaudera.cz KRÁLOVÉHRADECKÝ KRAJ RM SPORT, Kostelní 7, Dobruška, www.rm-sport.cz FUN SPORT Hradec Králové, Gočárova 687, Hradec Králové, www.funsport.cz RM-SPORT SKI&FASHION Veverkova 1631, Hradec Králové, www.rm-sport.cz Josef Žitník Cyklo ski s&s, 5. května 728, Lomnice nad Popelkou, www.cykloski.cz RADICAL SPORT, Poděbradova 428, Náchod, www.radicalsport.cz Sport 2000 Vrchlabí, U Sopky 1882, Nová Paka, www.sport2000.cz Půjčovna a školička SKI and SNB, Sedloňov 155, Sedloňov v Orlických Horách, www.skisedlonov.cz RM-SPORT, T.G.Masaryka 113, Ustí nad Orlicí, www.rm-sport.cz

Vancl Sport, Horská 117, Vrchlabí, www.vanclsport.cz PARDUBICKÝ KRAJ SPORT CENTRUM DOLEČEK, Na Vyhlídce 612, Jablonné nad Nisou, www.sportdolecek.cz HELIA SPORT Dlouhoňovice, Dlohouňovice 51, Žamberk, www.heliasport.cz SABISPORT, Dukelských Hrdinů 14, Lanškroun, www.sabisport.cz VYSOČINA HIGHLAND SPORT Havlíčkův Brod, Havlíčkova 3305, Havlíčkův Brod, www.highland-sport.cz SPORTEN, U Pohledce 1347, Nové Město na Moravě, www.sporten.cz HIGHLAND SPORT Žďár nad Sázavou, Palachova 2285/39, Žďár nad Sázávou, www.highland-sport.cz JIHOMORAVSKÝ KRAJ CK KUDRNA, Dornych 33, Brno, www.kudrna.cz BARNEX, Bratislavská 7, Brno, www.barnexsport.cz GEMMA SPORT, Nové sady 24, Brno, www.gemmasport.cz HELIA SPORT Brno, Úvoz 59/61, Brno, www.heliasport.cz MM Skicentrum, Brechtova 7, Brno, www.mmskicentrum.cz SKICENTRUM BRNO, J. Babáka 9, Brno, www.skicentrum-brno.cz SKISKI & GOLFGOLF, Heršpická 814/5a, Brno, www.ski-golf.cz ZLÍNSKÝ KRAJ SENZA SPORT, Hradišťská 1922, Uherské Hradiště, www.senzasport.cz HOPE SPORT, U Nádraží 1765, Uherský Brod, www.skisport.cz Ski Sport Kasárna, Kolaříkova 1363, Valašské Meziříčí, www.skisport-kasarna.wz.cz David Anděl - SPORT SERVIS, Žerotínova 1321, Vsetín HUDY SPORT Zlín, Vodní 453, Zlín, www.hudy.cz MORAVSKOSLEZSKÝ KRAJ HELIA SPORT Bruntál, Krátká 2, Bruntál, www.heliasport.cz

www.snow.cz/casopis/prodejci

HELIA SPORT Ostrava, Porubská 708, Ostrava, www.heliasport.cz Ruma Sport, Ostravice 213, Ostravice, www.rumasport.cz Sportmax, Karla Čapka 237, Jeseník, sportmax.jesenik.com SPORT CENTRUM SUPÍK, nám. Svobody 528, Třinec V.A.D. Worter 4ski, Daliborova 3, Ostrava, www.4ski.cz OLOMOUCKÝ KRAJ Ski centrum Hranice, Třída Československé armády 546, Hranice, www.skicentrumhranice.cz HELIA SPORT Kouty nad Desnou, Kouty nad Desnou 1 (bývalá pošta), Kouty nad Desnou, www.heliasport.cz GM SPORT, Koperníkova 14, Olomouc, www.gmsport.cz HELIA SPORT Olomouc, I.P. Pavlova 116, Olomouc, www.heliasport.cz HELIA SPORT Prostějov, Poděbradovo náměstí 1, Prostějov, www.heliasport.cz HELIA SPORT Přerov, Žerotínovo nám. 24, Přerov, www.heliasport.cz SLOVENSKO Intersport Rental Gálfy, Horný Smokovec 51, Vysoké Tatry, www.galfy.sk HUDY SPORT Poprad, Nám. Sv. Egídia 29, Poprad, www.galfy.sk

SNOW koupíte také v každé ze 65 prodejen Sportisimo po celé ČR! Beroun, OC Králův Dvůr; Brno (I), Futurum; Brno (II), NC Královo Pole; Brno (III), Avion Shopping Park; Břeclav, OC Aventin – Tesco; Česká Lípa, OC Paráda; Česká Třebová, A Centrum; České Budějovice,

www.sport2000.cz

IGY Centrum; Děčín, Obchodní zóna – Kaufland; Frýdek-Místek, OC – Interspar; Hodonín, OC Paráda – Hypernova; Hradec Králové (I), EuroCenter; Hradec Králové (II), OC – HyperTesco; Hranice na Moravě, STOP. SHOP.; Chomutov, Obchodní zóna – Kaufland; Chruidm, Obchodní areál Family Center; Jičín, Nákupní park Cipísek; Jihlava, OC – PATROL; Jindřichův Hradec, OC – sídliště Vajgar; Karlovy Vary, OC Fontána – Tesco; Karviná, Obchodní Centrum Karviná; Kladno, NC Oáza Kladno – Kročehlavy; Kopřivnice, OC – Kaufland; Liberec, Nákupní park Severka; Liberec II, Forum Liberec; Mělník, Family Center; Mladá Boleslav, Olympia; Most, Obchodní park Most; Náchod, Family Center; Nový Jičín, NC Fastmall; Olomouc (I), OC Haná; Olomouc (II), Olomouc CITY; Opava, OC Silesia; Ostrava (I), OC Galerie; Ostrava (II), Avion Shopping Park; Ostrava (III), OC Futurum – retail park; Pardubice, Family Center; Písek, OC Jih u Penny – naproti Albertu; Plzeň (I), NC Borská pole; Plzeň (II), OC Berounka Park – Tesco Rokycanská ul.; Praha 1, Palladium; Praha 10, NC Eden; Praha 4, Arkády Pankrác; Praha 4, Novodvorská Plaza; Praha 5, Metropole Zličín; Praha 9, Galerie Fénix; Praha – Průhonice, Obchodní zóna Čestlice; Prostějov, OG Arkáda; Přerov, OC – Kaufland; Příbram, STOP. SHOP.; Staré Město, OC – Interspar; Strakonice, Nákupní park Strakonice; Svitavy, A Centrum; Šumperk, OC – Kaufland; Tábor, OC – Hypernova; Teplice, OC Olympia – Albert; Trutnov, Family Center; Třebíč, STOP. SHOP.; Třinec, OC – Tesco; Ústí nad Labem, OC – Globus; Vsetín, OC – Hypernova; Zlín, OC – Tesco; Znojmo, STOP. SHOP.; Žatec, STOP. SHOP.; Žďár nad Sázavou, Nákupní park Žďár

www.sport2000.sk slovensko

ČeskÁ republikA Bánov Benešov Brno Brno Broumov Bruntál Černý Důl Česká Třebová České Budějovice Choceň Dubňany Harrachov Havlíčkův Brod Hranice Jeseník Jihlava Kladno Kouty nad Desnou Kroměříž Kunovice Kunžak Kyjov Lanškroun Lipno nad Vltavou Litoměřice Mariánské Lázně Mělník Mladé Buky Most

129

HOPE SPORT SPORT 2000 SPORT ŠEFČÍK HELIA SPORT SPORT 2000 MM SKICENTRUM SPORT HOTÁREK HELIA SPORT SUN SKI CZ SPORT 2000 BARTOŠ WAVE SPORT SKIMEN 2 SPORT INSPORT SPORT 2000 SPORT ČERMÁK HIGHLAND SPORT SKI CENTRUM HRANICE SPORT 2000 Jeseník SPORT 2000 Jihlava SPORT 2000 SYMPA HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SKI SERVIS KUNŽAK MATES SPORT SPORT 2000 SUN SPORT SPORT 2000 WAVE SPORT HOFI SPORT SPORT 2000 DENK SPORT SPORT 2000 SKI SPORT MĚLNÍK SUN SKI CZ APOLLO SPORT

Náchod okr.Žamberk Olomouc Olomouc Opava Ostrava Ostrava Ostrava Písek Praha 5 Praha 6 Praha 6 Dejvice Praha 8 Kobylisy Přerov Prostějov Rokytnice nad Jizerou Špindlerův Mlýn Šumperk Tanvald Třebíč Trutnov Uherský Brod Ústí nad Labem Velké Poříčí Veselí nad Moravou Vrchlabí Zábřeh Žďár nad Sázavou 6 Zlín

SPORT HOTÁREK HELIA SPORT HELIA SPORT SPORT 2000 HARTMANSPORT SPORTOVNÍ KURZY.CZ SPORT 2000 4SKI HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT OLYMP SPORT SKI CENTRUM BARRANDOV BIL SPORT SPORT 2000 MELICHAR SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT P- SPORT SPORT 2000 SUN SKI CZ SKI SNOW SURF SPORT SPORT ČERMÁK TOUR SPORT KM SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT APOLLO SPORT SPORT HOTÁREK SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 Vrchlabí DENALI SPORT HIGHLAND SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT

Žijeme pro sport! 64x v České republice, 28x na Slovensku

Banská Bystrica Bardejov Bratislava Bratislava Donovaly Kežmarok Levice Liptovský Mikuláš Lučenec Lučenec Martin Piešt‘any Poprad Prešov Ružomberok Šamorín Spišská Nová Ves Trenčín Vysoké Tatry Vysoké Tatry Žilina Žilina Zvolen

SPORT 2000 ŠPORT ÁČKO TOPA SPORT SPORT 2000 POLUS CITY CENTER SCARLETT SPORT SPORT 2000 SKI-TI S-STYLE SPORT SPORT 2000 ABC SPORT MOUNTAIN ŠPORT SKI BOARD PARADISE SPORT 2000 SPORT-OUTDOOR.SK SPORT 2000 MARTIN EXTREM SPORT SPORT RYSY SPORT RYSY SPORT 2000 TOP SPORT ARENA SPORT SPORT RETTER SPORT 2000 TULÁK OUTFIT SPORT RYSY SPORT 2000 URBANOVIČ W&W SPORT 2000 RIZENEK SPORT 2000 RIZENEK

DECODER 4 940 Kcˇ

X PLOR – 2 PART 16 ˇ 2 190 Kc

MERINO TECH SUPERLIGHT 620 Kcˇ

ˇ SCOTT EXPLORAIR TECH 10 890 Kc

EXPLORAIR 11 960 Kcˇ

ADVERSE 4 940 Kc ˇ

ˇ EXPLORAIR 11 960 Kc

FALL LINE COMPONENT 2 590 Kcˇ

KOSMIX 520 Kcˇ

FIX 1 990 Kcˇ

ˇ SCOTT predstavuje ˇ Znacka kolekci pro freeskiing. Ucelenou kolekci oblecení, ˇ lyže, hole, lyžarské ˇ helmy a brýle, ˇ lavinový batoh a další doplnky. Kompletní nabídku najdete na www.scottsport.cz. ˇ a SR, FUTURAMA BUSINESS PARK, Sokolovská 651/136A, 180 00 Praha 8 SPORT 04, spol. s r.o., importér znacky ˇ SCOTT do CR

WWW.AMERSPORTS.CZ

SERIÁL NETRADIČNÍCH BĚŽECKÝCH ZÁVODŮ PRO VŠECHNY PŘÍZNIVCE BÍLÉ STOPY

WWW.AMERSPORTS.CZ OTEVŘENÉ TESTOVÁNÍ PRO VEŘEJNOST: -:Ç07«/¶ t ;«70%: t ;«#"7"