SNOW 28 - listopad 2006

SNOW 28 listopad 2006 cena: 69 KÄ€ / 105 Sk

bunda

Tolkien

| 2.899 Kč / 3.649 Sk

membrána Tres-tex, 15000mm/6000g/m2/24h

kalhoty Bratislava ARENA ·PORT | Brno SPORT - IBC CENTRUM | âeská Lípa Intersport Strupp | Fr˘dek-Místek Zbynûk Ollender D-SPORT | HavlíãkÛv Brod Franti‰ek Holas | Hodonín InSport Morava | Jablonec nad Nisou DISK SPORT | Karlovy Vary GAZZA SPORT | Kladno Intersport Vosyka | Klatovy DONIK 71 s.r.o. | Liptovsk˘ MikulበMountain Sport | Litomy‰l DÛm sportu Stratílek,s.r.o. | Moravské Budûjovice V SPORT THINGS s.r.o. | Most APOLLO SPORT | Nové Mûsto na Moravû LyÏe - Slonek | Olomouc Martin Václavek-PRO-SPORT | Opava D-SPORT | Ostrava FLORIÁN SPORT | Ostrava Zbynûk Ollender D-SPORT | Písek Intersport Rybák | Poprad OK ·PORT | Poprad SPORT RYSY | Praha OD Kotva | Pre‰ov ABL ·PORT | Pfiíbram TRI SPORT | Rakovník Sport u Brány | RuÏomberok FREE ·PORT | Sokolov Martin Rube‰ - MR-SPORT | Spi‰ská Nová Ves ·PORT OPTIMA | Tábor GOLEM - SPORT CENTRUM | Tfiebíã V SPORT THINGS s.r.o. | Ústí nad Labem APOLLO SPORT | Vala‰ské Mezifiíãí HOLAS SPORT | Vsetín SPORTSERVIS | Îilina W&W ·PORT Dovozce: Aspire Sports s.r.o., Karásek 11, 621 00 Brno | tel.: +420-532 199 550, fax: +420-532 199 554 | e-mail: aspire@aspire.cz

Oakbank X

| 3.199Kč / 3.999 Sk

membrána Tres-tex, 10000mm/8000g/m2/24h

www.trespass-sport.cz

Stopy času

Foto: Völkl

Foto: Benelux Press La Phototheque SDP

Ženy do hor přišly vzápětí za muži, když ti zjistili, že bez nich to není ono. Až moderní technika je vysvobodila a dala jim šanci si hory také užívat a plně žensky se projevit…

4

SNOWREDAKCE 3 6

Stopy Komix

OBSAH

SNOWMIX 10 10 12 14

Navostro Nej – nejvyšší sjezdovka na světě Retro Sníh poskvrněný krví – Corinne Rey-Bellet

SNOWZOOM 16

Fotogalerie

SNOWCARVING 22 24 26 28 34 37 38 40 52

Poháry, medaile a lyže Millerovy problémy Co nemine české sjezdové lyžování v ČR Mix Přilby – detaily a vychytávky Fotoporadna Univerzita – hole: malý velký lyžařův přítel SNOWtest lyží 2006/07 Jaké jsou závodní obřačky?

SNOWFOCUS 56 58 60

Cherchez la femme Dámské lyže If Ullr was a girl

SNOWFREERIDE 74 80 84

Roman Dalecký Belalp Uzbekistán – nové místo pri heliskiing

SNOWSNB 90 94 96

Kristin Furtney SNB reprezentace Instruktor snowboardingu

SNOWTOUR 106

Snow & rail II

SNOWATLAS 110 112 118 122 138 139 141 143

Kuriozita, nebo alternativa?

Ski Dubai – lyžařská hala v poušti Snow in Canada – na mrazivém pobřeží Atlantiku Štýrsko: útulná kolébka lyžování Velké Meziříčí Velká Úpa Stoh Skizone Hohe Tauren

SNOWAUTO 146

Auta na hory z Paříže

150 152 154

Adresář prodejen SNOWcard Flash

Foto: Völkl

cestovní kancelář NEJŠIRŠÍ NABÍDKA NEJLEPŠÍHO LYŽOVÁNÍ 7x ubytování, 6x skipas již od Itálie Í Dolomiti Superski Val di Fiemme / Obereggen

4.590 Kč/os.

San Martino di Castrozza / Passo Rolle

4.590 Kč/os.

Tre Valli

6.690 Kč/os.

Val di Fassa e Carezza - Sella Ronda

7.190 Kč/os.

Arabba / Marmolada - Sella Ronda

6.990 Kč/os.

Val Gardena / Alpe di Siusi - Sella Ronda

6.890 Kč/os.

Francie

Alta Badia - Sella Ronda

7.590 Kč/os.

Tignes / Val d’Isére

6.090 Kč/os.

Sankt Anton - Lech

11.100 Kč/os.**

Kronplatz - Plan de Corones

6.190 Kč/os.

La Plagne / Les Arcs

7.290 Kč/os.

Tiroler Oberland

7.500 Kč/os.**

Valle Isarco

4.990 Kč/os.

La Rosiere

5.890 Kč/os.

Pitztal

Alta Pusteria

6.190 Kč/os.

7x ubytování, 6x skipas již od

7x ubytování od Rakousko

Ötztal / Sölden Arena / Obergurgl

1.250 Kč/os.

7.300 Kč/os.**

Cortina d’Ampezzo

7.690 Kč/os.

Í Trois Vallees Courchevel

5.890 Kč/os.

Stubaital

2.000 Kč/os.

Civetta

9.790 Kč/os.*

Méribel / Mottaret

6.090 Kč/os.

Alpbachtal

8.500 Kč/os.*

Í Skirama Dolomiti Adamello Brenta

Les Menuires

4.990 Kč/os.

Hochzillertal / Hochfügen

2.100 Kč/os.

Tonale / Ponte di Legno

3.990 Kč/os.

Val Thorens

6.690 Kč/os.

Zillertal Arena

4.100 Kč/os.

Marilleva / Folgarida

4.590 Kč/os.

St. Francois Longchamp

4.890 Kč/os.

Zillertal 3000 / Hintertux

4.600 Kč/os.

Madonna di Campiglio / Pinzolo

5.190 Kč/os.

Valmeinier / Valloire

5.090 Kč/os.

Brixental

4.100 Kč/os.

Pejo

3.990 Kč/os.

Val Cenis

4.490 Kč/os.

Kitzbühel / St. Johann

2.050 Kč/os.

Paganella

2.890 Kč/os.

Chamrousse

3.590 Kč/os.

Kaprun - Zell am See

2.700 Kč/os.

Monte Bondone

3.290 Kč/os.

Alpe d’Huez

5.290 Kč/os.

Saalbach - Hinterglemm

2.700 Kč/os.

Folgaria / Lavarone

3.390 Kč/os.

Les 2 Alpes

5.190 Kč/os.

Gasteinertal

3.950 Kč/os.

Í Alta Valtellina

Puy St. Vincent

3.490 Kč/os.

Lungau

Bormio / San Colombano

3.890 Kč/os.

Risoul / Vars

3.390 Kč/os.

Obertauern

16.900 Kč/os.**

Santa Caterina

3.490 Kč/os.

Les Orres

3.890 Kč/os.

Tauplitz

11.600 Kč/os.***

Livigno

5.690 Kč/os.

Orcieres 1850

3.790 Kč/os.

Dachstein West

5.200 Kč/os.****

Pra Loup / Val d’Allos

3.690 Kč/os.

Schladming - Dachstein

2.300 Kč/os.

Í další střediska Itálie

2.250 Kč/os.

Aprica

2.990 Kč/os.

Glockner Dolomiten

1.150 Kč/os.

Madesimo

3.690 Kč/os.

Bad Kleinkirchheim

3.200 Kč/os.

Chiesa Valmalenco

4.090 Kč/os.

Německo

Foppolo / San Simone

1.990 Kč/os.

Berchtesgaden

Via Lattea / Sestriére

6.990 Kč/os.

Cervinia / Zermatt

7.490 Kč/os.

Solda / Trafoi

4.890 Kč/os.

Česko

Brentonico

3.890 Kč/os.

Špindlerův Mlýn

8.190 Kč/os.***

7x ubytování, 6x skipas již od Švýcarsko

4.890 Kč/os.*

Crans - Montana

5.490 Kč/os.

4 - Vallées

5.390 Kč/os.

Jungfrau region

14.790 Kč/os.***

*7x ubytování se snídání, 6x skipas, ** 7x ubytování v hotelu s polopenzí, *** 7x ubytování v hotelu s polopenzí, 6x skipas, **** 7x ubytování, 6x skipas

lii v Itá

již od

/ os.

0 Kč nocí

a v ap kipasem se s

golfov

Kdo maže, ten jede!

é

Petr Kolář

zá

jezdy

zpěvák - držitel ceny Anděl

a hlavně lyžař

w w w. S n o w A t l a s . n e t

zima 2006 / 2007

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH Švýcarsko O Německo O Česko

a 7 1.99 nu n a 6 dní n rtmá

Itálie O Francie O Rakousko

ceny

cestovní kancelář

již od

Kč 0 .99 obytu

1a týden p ipasu z ě sk n t e vč cestovní kancelář

www.nev-dama.cz • 800 100 234

­

% % & " % " % & ! " " $ " % ' $ # &

'

'

" " & !

$ '

(

autor projektu:

generální patrner

NO STE PŐIL B Y! Zranění hlav y jsou nejĀastější pőíĀinou všech úmr tí lyžaőţ!

hlavní partneői: partneői:

www.salomon-sports.com

www.voelkl.com

www.aviva-pojistovna.cz

www.giro.cz

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha petr.socha@snow.cz ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub radek.holub@snow.cz GRAFIKA

ÿÍSLO 28, ROÿNÍK V

8

Petr Antoníček OBCHOD

Petr Havelka petr.havelka@snow.cz Lubomír Sušila lubomir.susila@snow.cz DISTRIBUCE

Veronika Kolářová veronika.kolarova@snow.cz

REDAKTOŐI STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI alpské lyžování, materiál Karel Hampl, Tom Řepík, Ondra

Ivan Sosna Tůma, Kristian Hanko, Jaromír snowboarding, rider SNOW Kumestrol Lojza, Vítek Ludvík,

ŽENY ZA TO MOHOU!

Lubomír Sušila Jana Vlková, Tomáš Macek, freeskiing, rider SNOW Petr Novotný, Natascha Kameš,

CHVÁLA JIM!

Už se to blíží, první sníh! Napadne, v člověku to zarachtá, přeskupí se, problémy všedního dne se skryjí pod bílé peřiny a vše volá jen po jediném – vyrazit do hor. Vášeň rozcupuje rozum a káže jít vzhůru a neohlížet se. Až nahoře, na vrcholcích přijde ta chvilka otočit se a pohlédnout na zmenšený svět dole v celé jeho bezvýznamnosti.

Neznámým silám se člověk neubrání. Krása, ta sněhová i jiná, magnetizuje a vábí, mění vnímání, překrucuje fakta, přetvarovává tváře, přepisuje fyzikální zákony. Krása je projevená láska. A být zamilován je prostě krásné.

Pomineme-li samozřejmě hory, objektem zamilování jsou většinou lidé většinou opačného pohlaví. Ve SNOW se více než sedmdesát procent členů zamilovává do žen. Proto jsme se rozhodli udělat jim radost (udělat si u nich nějaké to plus) a trochu se na ně v tomto čísle zaměřit. Nedivte se tedy, když na vás budou bafat – ehm, mile se usmívat – z více stránek, než je obvyklé.

Jó, ženy! Skutečně jsou schované snad za vším. Proč muži vyráželi do hor? Co, koho tam hledali? Pakliže do rovnice dosadíme starou známou konstantu (cherchez la femme), hned se nám rozsvítí. Když je tam pak nenašli, vraceli se do údolí za těmi svými ženami, které poté začali brát nahoru s sebou.

Až přítomnost žen v horách doplnila polovičatost lyžařského sportu do harmonického celku.

Komu by jinak muži mohli ukazovat své vypiplané kristiánie či telemarkové oblouky o jedné tyči? Úsměv a obdiv žen byl jistojistě jedním z motorů celého lyžařské hnutí! A nejinak je tomu dnes.

Ojedinělé výlety do hor bez děvčat podnikáme jen proto, abychom se opětovně utvrzovali, že bez nich nemůžeme existovat!

Tak nevím, jestli se sluší, aby jedna půlka děkovala té druhé za to, že díky ní je z nich celek. Ale nakonec proč ne. Lepší, než kdyby ze sebe dělala třeba dvoutřetinu, povyšovala se, nafukovala, dělala se významnější a větší – nerovnováha polovin může být až děsivá! (Kdyby poloviny nebyly stejné, jak by třeba vypadala taková estetická laskomina, jako je dívčí zadeček…)

Robin Kaleta Tomáš Matwikow, Tereza skialpinismus Zíslerová, Roman Gric, Jimmy Michal Bulička Petterson, Fredrik Ericsson běžecké lyžování

Karolína Pilařová ilustrace, rider SNOW

Michal Roba

ADRESA REDAKCE JAZYKOVÁ KOREKTURA

Husitská 90 Jiří Havelka 130 00 Praha 3 – Žižkov Radek Holub redakce@snow.cz 222 780 286 PŐEKLADY Jiří Havelka (AJ) Příspěvky, fotografie a názory Ivan Sosna (NJ) zasílejte na adresu redakce.

Cover foto: Christian Pondella/RedBull, INZERCE rider: Kristi Leskinen, 775 610 757 místo: Mammoth, Kalifornie, USA inzerce@snow.cz

VYDÁVÁ PŐEDPLATNÉ

SLIM media s. r. o.

Husitská 117/90 130 00 Praha 3 redakce@snow.cz

objednávky na www.snow.cz nebo 775 My SNOW (775 697 669) předplatné na Slovensku +421 244 458 821

Cena výtisku: Vychází 7x ročně.

69 Kč (105 Sk) Toto číslo vyšlo 1. listopadu 2006, MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 další vyjde 15. listopadu 2006. © SLIM media s. r. o. 2006 Podávání novinových zásilek povoleno Českou poštou, s.p., odštěpný Všechna práva vyhrazena. závod Přeprava SNOW a Skipas zdarma jsou ochrannou Rozšiřuje: PNS a.s., známkou. Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen

ODBORNÍ PARTNEŐI

Články v rubrice SNOWMARKET jsou komerční prezentací.

SNOWMARKET

Náklad je ověřován ABC ČR

Takže milé ženy, dívky, holky, děvčata. Děkujeme vám, že jste!

Všem čtenářům pak přejeme, aby tvořili se svými polovičkami estetický, veselý a vyvážený celek a abyste si společně, brzy a dosytosti užili peřin sněhových i jiných!

www.rakousko.com www.apul.cz

Petr Socha A UZÁVĚRKU PRODLUŽUJE RED BULL

EXKLUZIVNÍ PARTNEŐI

ROVNOVÁHU UDRŽUJE

TĚLESNÝ KOMFORT HLÍDÁ

ZRAK CHRÁNÍ

ÍÿINA TÁNÍ SKUTEÿNÁ PŐLEDOVCŢ ODHALENA

POPULARITA URINOTERAPIE ZPŢSOBILA V DĚJINÁCH LIDSTVA NEJEDEN PŐÍRODNÍ KOLAPS Vědci konečně přišli na skutečnou příčinu rychlého odtávání alpských ledovců v posledních letech. Na základě podnětu redaktorů SNOW začali analyzovat skutečnost postupné změny barvy ledovců směrem ke žluté, až se ukázalo, že stopa vede ke správnému cíli. „Nikoho by to asi nenapadlo, nebýt SNOW“, říká vedoucí komise ledovců Glaciologického ústavu ve švýcarském Davosu, Jürg Pisinger. „Netušili jsme, že urinoterapie je mezi lidem tak rozšířená a že právě ona může být spouštěcím mechanismem globálního procesu odtávání ledovců.“ Abychom věc malinko vysvětlili, urinoterapie je léčebná metoda spočívající v konzumaci vlastní moči. A nejpříjemnější forma, jak konzumovat vlastní moč, je – lidově řečeno – sníst počůraný sníh či krystaly ledovce. Jelikož se jedná o metodu intimního charakteru, lidé chodí v průběhu léta močit na ledovce tak, aby nebyli nikým viděni. Jedinými stopami po pacientech byly tedy žluté fleky, které se

s nárůstem popularity urinoterapie postupně slily, až učinily ledovce kompletně žlutými. A samozřejmě teplá moč má za následek rychlé odtání ledu (podobně, jak to známe, když normálně čůráme do sněhu).

Pisinger doplňuje: „V takovýchto rozměrech má čůrání netušené globální důsledky.

Tento nový poznatek dokonce přivedl vědce na tezi, že kdysi silně zaledněné horské masivy v Číně odtály právě kvůli hromadnému čůrání na led. Voda z ledovců pak odtekla známou Žlutou řekou. A dokonce se spekuluje o tom, že koncentrace moči v okolí byla tak silná, že dodala asijské rase její charakteristické zbarvení.“ (ps)

* Rubrika Navostro má za úkol pobavit, nikoli informovat. Nemá doporučující charakter, proto redakce nepřijímá odpovědnost za případné následky. Každý jev na světě – i my sami – se zhodnocuje tím, když způsobí úsměv na rtech druhých.

10

SNOWNEJ

Nejvýše položený bod, kam se můžete s lyžemi lanovkou dostat, leží v indickém Gulmargu – ve výšce 3 980 m n. m. Stavba kabinkové lanovky, která poprvé vyjela před dvěma lety, se kvůli politické nestabilitě na pomezí Indie a Pákistánu táhla více než 20 let a přišla na 8 mil. amerických dolarů.

Dnes je Gulmarg vzkvétajícím mezinárodním střediskem a oblíbeným cílem freeriderů, kteří sem míří za rozsáhlými prašanovými terény. Sloganem místních provozovatelů je „celodenní lyžování za cenu dvou šálků kávy v Alpách“. První boom zažíval Gulmarg již na přelomu 80. a 90. let, kdy se etabloval jako základna heliskiingu, ale pak jeho rozvoj zastavila kašmírská krize.

Ještě výš, do 4 510 m stoupá kabinková lanovka v čínském Jade Dragon, ovšem v místě bez lyžařské infrastruktury. Jediný sjezd zde dosud uskutečnil Švéd Jimmy Petterson při svém lyžařském turné kolem světa.

V Bolívii stojí nejvýše položený vlek (5 420 m), a to na mizejícím ledovci. Kvůli jeho relativní nepřístupnosti bylo primitivní lyžování provozováno jen v letním období, v současné době je však zřejmě již mimo provoz. (pt)

foto: Jimmy Petterson

NEJVYŠŠÍ SJEZDOVKA

NA SVĚTĚ

NEJVÝŠE POLOŽENÁ „LYŽAŘSKÁ“ MÍSTA SVĚTA 1. Mururata (Bolívie) 5 870 m – jen ski mountaineering 2. Chacaltaya (Bolívie) 5 420 m – nejvýše položený vlek na světě 3. Maoke Mountains/Jaia (Indonésie) 4 800 m – 3 vleky s lehkými ledovcovými tratěmi (skijaia.t35.com) 4. Pastoruri/Huascarán (Peru) 4 800 m – ledovec, žádný vlek 5. Mérida (Venezuela) 4 765 m – visutá kabina, 2 km tratí 6. Jade Dragon (Čína) 4 510 m – nelyžařská kabinková lanovka 7. Callejón de Huaycas (Peru) 4 080 m – žádný vlek 8. Quito (Ekvádor) 3 996 m – nelyžařská lanovka 9. Gulmarg (Indie) 3 980 m – nejvýše položený plně vybavený lyžařský areál 10. Tochal (Írán) 3 964 m – lyžařský areál nedaleko Teheránu

Kabinková lanovka v Jade Dragon

RETRO

12 12

NAŠE ŽE NY NA LYŽÍCH Lyžařka v kalhotách je kus kulturní historie. Neměla na růžích ustláno.

V Jilemnici, Vrchlabí a na boudách žádný se o to nestaral, tam jsme byli relativně mezi sebou. Ale v Praze a v městech ve vnitrozemí na ulici zkusila tak, jako kdyby běžela nahá. Ne bez typičnosti pro tu dobu je příhoda, která se stala asi dva roky po válce naší dobré tehdejší lyžařce v Bavořích.

Je-li sníh, jsou tu pěkné svahy a vysoko nad městem je lyžařský ráj. Dnes je Partenkirchen a Garmisch známým místem zimních sportů. Nahoru na Kreuzeck vede dráha a je odtamtud známý krásný, dlouhý sjezd. V Partenkirchen tedy, kdysi po válce začalo se s lyžařským sportem, ale ženy nesměly v lyžařských kalhotech do města. Přes kalhoty musila být sukně, která se za městem nabila do tlumoku. Bylo to v chlebenkové době a zmíněná naše lyžařka odskočila si jenom naproti hotelu na obecní úřad pro chlebenky. Obecní ouřada ji ujistil, že sice chlebenky jsou, ale ne pro ženské v kalhotech (nicht für Hosenweiber!)

Tak to vypadalo před 12 lety. Bylo málo dam u nás, které si bez sukně přes lyžařské kalhoty troufaly v Praze jít na nádraží. Dnes můžeme každou ženu, která není beznadějně netalentovaná, je proporcionálně stavěná a má určitý charm, neřku-li jakousi sportovní předvýchovu, v osmi dnech naučiti slušně jezditi na lyžích.

V zásadě může se každá žena státi dobrou lyžařkou, prodělá-li určitou sportovní výchovu. Při této výchově si vštípí, jak se má v každé situaci chovati. Nová lyžařská technika jest organisovaná tělesná rovnováha, duchapřítomnost a pád. Pád je organisovaně promyšlen a je dnes hračkou proti dříve!

A když vidíme naše muže dobrých závodních jmen a naše staré lyžařské techniky sjížděti s hor, vidíme mezi nimi dnes v stejné jezdecké kvalitě, s touže rasancí sjížděti i naše ženy a víme vše co máme věděti, abychom rozuměli na lyžích jezdící ženě. Je sloučena se svými lyžemi tak, jako jockey na honební jízdě se svým sedlem a třmeny. Drží s grácií své hole vzadu a sjíždí divoký sjezd, kroužíc ve švizích a obloucích s největší rychlostí, s plavným půvabem pohybu, měříc sklon dráhy, vážíc jistotu jízdy, plna duchapřítomnosti a zároveň odvahy: Amazona bez koně!

A to je již dokonalý styl! Známe – nám dnes směšné postavy z dob, kdy se u nás začínalo jezdit na lyžích a kdy se hledal styl a honily teorie. Norové byli zakladateli vývoje lyžařství. Jezdí přírodním stylem, někdy strčí i hole mezi nohy. Jezdí proto tak dobře, poněvadž mají staletou tradici a jejich dámy také, není to však krásné pro oko. Styl, který dnes u nás se jezdí, začíná býti dobře propracovaným a může býti i naším klasickým stylem. Mám mnoho důvěry: Nejezdí jím jenom muži, jimž to skoro v každém sportu sluší. Vidíme jej již i u žen, jimž to ve sportu předem a zpravidla nesluší.

Zimní sport (měsíčník vydávaný Svazem lyžařů), listopad 1931 (redakčně kráceno)

CO VYŽADUJE ME OD LYŽAŘSKÉ HO OBLE KU – to je složitá výslednice lyžařských zkušeností, která se nedá odbýti dvěma slovy. Dokonalá impregnovanost látky i podšívky vyzkoušeným procesem, který může posouditi jen odborník, konstrukční účelnost, zaručující naprosto pohodlnost bez vlivu na ladnost vzhledu lyžařského dresu, desítka drobných a cenných detailů, odpovídajích desítce důležitých funkcí sportovního dresu, to zaručuje jen šat zhotovený podle míry specialistou, výkonným lyžařem. Navštivte vedoucí závod dámskými a pánskými lyž. obleky podle míry specialistou J. Eiselt, clothing for ladies and getlemen, Praha I, Národní tř. 37, kde ochotně Vám ukáží poslední modely.

Lahvově zelený dámský David s impregnovanou podšívkou small checks v černé a bílé se zeleným křížením, písečná Lumberkjack, dres s podšívkováním v červené a hnědé, modrý Standard, oblek dlouhých tur v dámském a pánském provedení. Informujte se i o cenách, firma překvapí Vás množstvím typů, od kvalitních obleků, levných pro každou kapsu, do luxusních Burberry dresů s angl. podšívkováním. Zatelefonujte na č. 286-61, přesvědčte se a navštivte ji. Pochlubí se Vám svými dokonalými výsledky bez závazku koupě.

Stranu připravuje Karel Hampl

°

Henrik Windstedt photographed in Are, Sweden. 2006.

www.peakperformance.com

°

prodejci na www.peakperformance.cz

ARE ST. ANTON CRANS–MONTANA WHISTLER ` ZERMATT CORTINA CHAMONIX DAVOS MEGEVE ` ENGELBERG VERBIER ST. MORITZ VAL D’ISERE

14

Foto: Globe Media-Reuters

Text: Karolína Pilařová

SNÍH POSKRVNĚNÝ vůlí zotavit se Oslňovala svou silou, nadšením i nezdolnou zů ve Světovém z vážných zranění a vrátit se na stupně vítě bezproblémovou poháru. Byla hvězdou, vzorem pro mladé, tala od rodných holkou s pevným charakterem. Do vínku dos něžnost. A možná hor tvrdohlavost, zarputilost i rozpustilou – o život. právě to ji krutě připravilo o to nejcennější

Nikomu se nechtělo věřit smutné zprávě, která letos na jaře ochromila lyžařský světový kolotoč – Corinne Rey-Belletová skonala v tratolišti své krve, poté co byla postřelena! „Je to hrozná tragédie ztratit tímto způsobem takovou vynikající lyžařku,” prohlásil šéf švýcarského lyžování Hansrüdi Laich. „Naprosto příšerné. Vůbec si nedokážu představit, co se mohlo odehrát,” přizvukovala mu bývalá kamarádka a kolegyně Corinne z národního týmu Sylvaine Berthodová.

Talentovaná dědička Corinne vyrůstala v oslnivém bohatství, neskonalém přepychu. Její rodina patřila v kantonu Wallis mezi místní zbohatlíky, jejímu otci Adrienovi dokonce přezdívali šerif.

Vlastnil rozlehlé sjezdovky, moderní hotely

a apartmány, snack bary, školu lyžování i prosperující autobusovou společnost. Rozsáhlý majetek mu otevíral dveře kamkoliv, jen ne do domu rodiny Trombertsů, konkurentů ve středisku Val d’Illiez. Podle očitých svědků se výbuchy pneumatik, vandalismus či amatérsky zkonstruované bomby objevovaly s železnou pravidelností.

Mladá dědička mohla mít, na co ukázala, dělat si, co chtěla. Nevybrala si však nestálé ovzduší byznysu jako její otec či bratr, ale dětskou lásku – lyžování. Zatímco ostatní chamtiví členové její rodiny násobili cifry na svém účtu, Corinne si postupně budovala jméno mezi světovou elitou sjezdových lyžařů.

V šestnácti letech debutovala na juniorském světovém šampionátu, o rok později se na něm dvakrát vztekala nad bramborovou me-

KRVÍ dailí. Ačkoliv se už v devatenácti probojovala na stupně vítězů závodu Světového poháru, brzy následoval strmý ústup ze slibné slávy talentované hvězdičky. Celých sedm let se sjezdařka prala se zraněnými koleny, nestabilní formou a vlastní psychikou. „Tyto roky byly naplněné beznadějí a zklamáním,“ přiznávala Rey-Belletová.

Smůlu prolomila až v lednu 1999, když se zapsala do historie unikátním dvojitým vítězstvím v závodech v SP v průběhu jediného dne. Čtyři hodiny po výhře ve sjezdu opanovala i superobří slalom. „Den jako stvořený pro závody,“ smála se. „Neměla jsem problémy s koncentrací a vše do puntíku perfektně vyšlo. Je pro mě důležité vědět, že dokážu vyhrávat důležité závody,“ dodávala rodačka z frankofonní části Švýcarska.

15

Foto: archiv SNOW

Foto: archiv SNOW

Smutná pohádka se šťastným koncem V následujících letech ji však čekala stále stejná pohádka. Ač kalená problémy s pravým kolenem, přinášela časté lyžařské úspěchy. Rey-Belletová se nevzdávala, dál bojovala za omamnou vidinu medaile na vrcholovém podniku. Na zimních olympijkých hrách v Salt Lake City 2002 skončila ve sjezdu pátá. „K vzteku, rve mi to srdce. Byla jsem k medaili tak blízko a přeci na hony daleko,“ smutnila.

Lyžařské chmury zahnala v květnu do kouta svatbou s bankéřem Geroldem Stadlerem.

Corinne se blýskalo na lepší časy, i štěstí se na ní konečně přestalo dívat skrz prsty. Nejen na kopcích, ale i v rodinném životě. V únoru 2003 na mistrovství světa ve Svatém Mořici konečně vybojovala medaili na vrcholné akci – stříbro ve sjezdu. Ihned poté oznámila konec své dlouholeté kariéry. Příčina? Vždyť víte, už zase to koleno…

O pár měsíců později troubila šťastná jako blecha do světa, že očekává prvního potomka.

Syn Kevin se narodil v listopadu, Corinne i Gerold se vznášeli blahem v sedmém nebi.

Co na tom, že v rodném Val d‘Illiez nemohli jejího manžela ani cítit. „Nesedí mi,“ krčíval rameny starosta Philippe Es-Borrat, bratranec Corinne. „Ale co? Zamilovala se do něj Corinne, ne já,“ dodával. „Odstěhujeme se tedy pryč,“ rozhodla čerstvá maminka vzepřít nepřátelskému osudu.

Rodina se bouřila: „Vždycky jsi tvrdila, že se nikdy neodstěhuješ! Nemůžeš takhle změnit názor,“ naléhala.

Corinne nad jejich výtkami jen mávla rukou.

Z nového bydliště v německy mluvícím Abtwilu pak poskytla přehršel rozhovorů o šťastném manželství dokreslených romantickými záběry zamilovaného páru.

Těhotenství a smrt O dva roky později Corinne znovu otěhotněla.

Manželství již zdaleka nenabíralo tak idylické otáčky jako na počátku. Čím dál tím častěji se

lyžařka vracela do rodného hnízda, oddechnout si od ostrých hádek s Geroldem. Atmosféra v Abtwilu stále houstla, těhotná žena v ní už dále nemohla dýchat. Uprostřed dubna 2006 se proto rozhodla manžela nadobro opustit. Štíty hor se ve Wallisu mírumilovně protahují do nebe, luxusní čtyřpatrová rezidence rodiny Rey-Belletových je jak stvořená pro kýčovité fotky švýcarských Alp. Tady by ani mouše neublížil, řeknete si. Přesto se zde posledního dubnového dne odehrála krvavá tragédie, při níž přišly dvě osoby o život a jedna byla vážně zraněna. „Rey-Belletovi ovládají ve Val d´Illiez úplně všechno, snad i počasí je poslouchá. Škoda, že tato tragédie jim unikla mezi prsty,“ litoval místní občan, který si nepřál být jmenován.

Neděle probíhala jako vždy. Corinne relaxovala s o rok starším bratrem Alainem a rodiči v poklidném prostředí hor. Probírali Alainovu svatbu, která se měla za pět dní uskutečnit.

Kevin trávil víkend s Geroldem v Abtwilu.

Když kolem sedmé hodiny večerní dorazili, uložili manželé unaveného Kevina do postýlky v prvním patře a vrátili se do obývacího pokoje v přízemí. Konverzace nerušeně proudila dál, dokud otec Corinne Adrien neodešel zkontrolovat stav jednoho z apartmánových domů, který vlastnil. To mu zřejmě zachránilo život.

Co následovalo dál, si nikdo neumí vysvětlit Kolem půl desáté vytáhl Stadler pistoli ráže devět milimetrů a střelil Corinne přímo do srdce. „Když s ní nemohu být já, nebude s ní nikdo,“ rozřešil drasticky svůj problém. Posléze vypálil čtyři střely na Alaina a pět na jejich matku Verenu. Sourozenci skonali přímo na místě, Verena i přes zranění zalarmovala záchranku.

Pohřeb místo svatby Střelec unikal policii po tři dny. Mluvčí walliské policie Jean-Marie Bornet prohlásil: „Nalezli jsme jeho auto, pouzdro na pistoli bylo prázdné. Vystavili jsme proto celostátní i mezinárodní zatykač.“

Adrien a Kevin ihned dostali osobní ochranku, schováni neznámo kde. Z úkrytu je policisté propustili až o tři dny později, poté co muž venčící psa náhodně nalezl Geroldovu mrtvolu v lese zhruba osmnáct kilometrů daleko od místa vraždy. Po dvou dnech intenzivního skrývání se raději dobrovolně zastřelil.

Pět dní po dvojnásobné vraždě se konal pohřeb. Přesně v den plánované svatby Alaina!

Verena stále ležela v nemocnici, její stav byl stabilizovaný, přestože lékaři nedokázali vyjmout jednu z pěti kulek v jejím těle.

Tři sta nejbližších přátel, členů rodiny a lyžařů se sjelo na pohřeb. Nechyběl ani olympijský vítěz Pirmin Zurbriggen. Kněz Frank Stoll se snažil plačící dav uklidnit: „Odešli na druhou stranu hor, do světa, kde sníh není poskvrněn krví a kde neexistuje strach ze smrti.“ Marně, slzám se nikdo neubránil.

Verena později prohlásila, že Stadler neměl sebemenší motiv pro mord. „Z ničeho nic kolem sebe začal pálit.“ Mistryně světa v obřím slalomu Sonja Nefová se otřásala hrůzou: „On to plánoval. Celou cestu z Abtwilu měl vedle sebe tašku s pistolí a přemýšlel, jak to udělat. Na zadní sedačce se synem!“ Vraždy opětovně vyvolaly mohutnou vlnu spekulací ohledně legálního držení zbraní pro muže pod 42 let jako součást domobrany. „Důsledkem čehož je větší počet sebevražd mladých mužů a vražd rodinných příslušníků než v USA,“ upozorňuje kriminolog Martin Killias. Možná tedy alespoň dva zmařené životy pomohou ke snížení těchto smutných statistik. A Corinne bude stejně jako na svahu vzorem…

CORINNE REY-BELLETOVÁ (ŠVÝCARSKO) Narozena: 2. 8. 1972 Disciplína: sjezdové lyžování (specialistka na sjezd a super-G) Rodinný stav: vdaná, syn Kevin (narozen 2003) Největší úspěchy: 2. ve sjezdu na MS 2003, 4. ve sjezdu a kombinaci na MS 2001, 5. ve sjezdu na ZOH 2002, 6. v super G na MS 2001 a v obřím slalomu na MS 1999, 4. ve sjezdu a super G na MSJ 1990

ZOOM

16

foto: Myriam Lang-Willar/Red Bull Photofiles, jezdec: Andrea Binning, místo: Aspen, USA

17

foto: Christian Pondella/Red Bull PhotoďŹ les, jezdec: Kristi Leskinen, mĂ­sto: Mammoth, Kalifornie, USA

ZOOM

18

foto: Petr Havelka/Sensor SNOWride 2006, jezdec: Mišo Oško, místo: Belalp, Švýcarsko

19

foto: Petr Socha/Sensor SNOWride 2006, jezdec: Robin Kaleta, místo: Belalp, Švýcarsko

ZOOM

20 20

foto: M. Chassot, jezdec: Sven Mermod, místo: Les Diablerets, Švýcarsko

CARVING

22

Foto: Atomic

Text: Karel Hampl

POHÁRY, MEDAILE A LYŽE Ve druhé polovině března letošního roku si odvezli ze švédského Åre charakteristické broušené trofeje za vítězství v celosezónním boji nejlepších sjezdařů o Světový pohár Rakušan Raich a Chorvatka Kosteličová. Třetím vítězem 41. ročníku respektované soutěže se stal tým Rakouska. Rekordním součtem bodů získal již po sedmadvacáté prestižní Pohár národů. Seriál více jak sedmdesáti závodů se těšil i v tzv. olympijské zimě stálé pozornosti médií a konečné výsledky byly obsáhle komentovány v jarních vydáních odborných časopisů. S ohledem na to, že problematiku alpských disciplín nelze oddělit od otázek týkajících se materiálu, lyžařské výzbroje je překvapující, že vyhodnocení soutěže o Světový pohár výrobců lyží je publikováno jen sporadicky.

ZÁVOD SJEZD

SLALOM

Světový pohár firem

Kvalita produktů rakouského lyžařského průmyslu, sportovní úspěchy domácích reprezentantů a mimořádná popularita lyžování v celé zemi přivedly již v r. 1986 vídeňský deník Die Presse k vypsání soutěže producentů základní součásti výzbroje sjezdaře. Vyhodnocení vychází s určitou korekcí ze systému bodování závodů zařazených do Světového poháru.

Vyhlášení vítězné firmy i dalších v pořadí se v průběhu let proměnilo v okázalou společenskou událost. Internacionální komunita předních závodníků v oblecích doplněných kravatou a závodnic ve slušivých kostýmech se při této příležitosti setkává s nejvyšším vedením firem, s politiky a vládními představiteli (při loňském vyhlášení v KonZOH 2006 gresovém centru MUŽI ŽENY vídeňského vý1. Deneriaz (Fr.) ATOMIC 1. Dorfmeisterová (Rak.) ATOMIC staviště nechyběl 2. Walchhofer (Rak.) ATOMIC 2. Schildová (Švýc.)

VÖLKL kancléř Schüs3. Kernen (Švýc.)

STÖCKLI 3. Pärsonová (Švéd.)

SALOMON sel, ministryně 1. Raich (Rak.) ATOMIC 1. Pärsonová (Švéd.)

SALOMON Prokopová a státní 2. Herbst (Rak.) BLIZZARD 2. Hospová (Rak.) VÖLKL sekretář Schweit-

3. Schönfelder (Rak.) 1. Raich (Rak.) OBŘÍ 2. Chenal (Fr.) SLALOM 3. Maier (Rak.) 1. Aamodt (Nor.) SUPER OBŘÍ 2. Maier (Rak.) SLALOM 3. Hoffmann (Švýc.)

1. Ligety (USA) KOMBINACE 2. Kostelič (Chorv.)

3. Schönfelder (Rak.)

FISCHER ATOMIC DYNASTAR ATOMIC DYNASTAR ATOMIC STÖCKLI VÖLKL SALOMON FISCHER

3. Schildová (Rak.) 1. Mancusová (USA) 2. Poutainenová (Fin.) 3. Ottosonová (Švéd.)

1. Dorfmeisterová (Rak.) 2. Kosteličová (Chorv.)

3. Meisnitzerová (Rak.) 1. Kosteličová (Chorv.)

2. Schildová (Švýc.)

3.Pärsonová (Švéd.)

ATOMIC ROSSIGNOL VÖLKL ATOMIC ATOMIC SALOMON VÖLKL SALOMON ATOMIC SALOMON

Foto: Salomon

zer), a samozřejmě se zástupci FIS, národních lyžařských svazů a médií. V poslední době účast více jak pěti set hostů na těchto galapodnicích dokumentuje mj. popularitu vrcholných forem sjezdového sportu a jejich těsnou vazbu na lyžařský průmysl, přinášející prospěch oběma stranám.

Atomic ujíždí Soutěž o Světový pohár výrobců lyží má za sebou 21 ročníků, ale pouze 3 držitele vítězné trofeje. V úvodních kolech slavili úspěchy především závodníci startující na lyžích Rossignol (celkově 8x 1. místo). Později ovládl scénu Atomic, jehož tým vybojoval Světový pohár již 12x a zejména v posledních ročnících si vede naprosto suverénně s jedinou slabší sezónou (2001/02), kdy musel pohár přenechat firmě Salomon. V té době vyjížděli pohárové body pro rakouského výrobce prakticky jen muži. V sezóně 2002/03 se na těsném celkovém vítězství (6605 b.) podílely závodnice startující na lyžích s třícípou hvězdicí ve špičce pouhými 255 body. Nová strategie postavená na investicích do náboru mladých talentovaných sjezdařek a do přestupu zkušené Dorfmeisterové od firmy Blizzard přinesla bohatou úrodu bodů již v sezóně 2004/05.

Rakušanky Schildová, Zettelová, Fischbacherová a Švédky Otossová s Borssenovou se ukázaly být dobrou akvizicí. Takto vyvážený tým složený z předních reprezentantů Rakouska, USA, Kanady, Itálie a tří skandinávských zemí vybojoval Světový pohár pro firmu Atomic s náskokem

SVĚTOVÝ POHÁR NÁRODŮ 2005–2006 CELKOVĚ MUŽI ŽENY 1. Rakousko 14977 b. 1. Rakousko 7229 b. 1. Rakousko 2. USA 6199 b. 2.USA 3149 b. 2. Švédsko 3. Švédsko 4399 b. 3. Itálie 2999 b. 3. USA 4. Itálie 4325 b. 4. Norsko 2228 b. 4. Chorvatsko 5. Švýcarsko 2951 b. 5. Švýcarsko 2127 b.

6. Norsko 2257 b.

16. ČR 46 b. 13. ČR

7748 b.

3142 b.

3020 b.

2192 b.

239 b.

23

3700 b. před jezdci Salomonu a téměř 5000 b. před nejlepšími sjezdaři startujícími na lyžích Rossignol. Obdobná dominatní pozice přísluší firmě sídlící v Altenmarktu i po minulé sezóně, jen odstup od třetí firmy v konečném pořadí (Rossignol) se ještě zvětšil na 5685 b.

Setrvalý stav Situace mužských týmů musí být pro konkurenty stáje Atomic doslova deprimující. Internacionální sestava Raich, Svindal, Miller, Rahlves a spol. získala víc pohárových bodů než jezdci následujících pěti firem dohromady. Ani překvapivé ukončení závodní kariéry Američana Rahlvese a naopak očekávaný stejný krok Dorfmeisterové nemohou do budoucna ohrozit suverénní vedoucí pozici Atomicu. Křehčí však může být stabilita v celkovém pořadí firem zaujímajících v Poháru již 4 roky 2.–5. místo.

Ve firemní soutěži žen jsou již 5 sezón na čele závodnice vedené všestrannou Kosteličovou a Pärsonovou pod vlajkou Salomonu. Jejich náskok před děvčaty vyzbrojenými lyžemi Völkl a Rossignol nebyl ovšem nikdy tak výrazný jako tomu bylo u mužů na atomikách.

Svěťákem to nekončí

ROSSIGNOL

SALOMON

FISCHER

VÖLKL

ATOMIC

Kromě Světového poháru, vyhodnocovaného bez jediného přerušení počínaje sezónou 1966/ 67, proběhly loni a letos dvě vrcholové sportovní akce, při kterých vystřídaly boj o body souboje o medaile a tituly. Z našeho „firemního“ pohledu nejprve došlo k naprosto neobvyklé situaci v závodech můžu na Mistrovství světa 2005 v Bormiu. Ve všech pěti disciplínách zde doslova urval jedinou z patnácti medailí závodník, jenž nestartoval na lyžích a v botách Atomic! Pro stří-

RAKOUSKO Raich 1410 b.

Dorfmeisterová 1112 b.

Schieldová 961 b.

Zettelová 872 Walchhofer 855 b.

Maier 818 b.

Fischbacherová 507 b.

RAKOUSKO Pranger 101 b.

Hospová 1112 b.

Meissnitzerová 753 b.

RAKOUSKO Schönfelder 567 b.

Görgl 309 b.

Bergerová 198 b.

RAKOUSKO Strobl 599 b.

Gruber 347 b.

Matt 230 b.

Götschlová 448 b.

FRANCIE Tissot 336 b.

bro si tak dojel rakouský slalomář Schönfelder hájící barvy firem Fischer a Lange. V soutěžích žen slavil úspěchy Salomon ziskem všech pěti titulů Mistryně světa. Na zbylé stupně vítězek se však už postavily závodnice z pěti dalších týmů a nás může těšit, že pro firmu Head vyjela na MS jedinou medaili Šárka Záhrobská ve slalomu.

Na olympijských tratích vysoko nad Turínem se v únoru letošního roku situace okolo nejúspěšnějších lyží alespoň částečně „znormalizovala“. Sice se opět potvrdilo dominantní postavení firmy Atomic, jejíž borci získali 10 medailí ze třiceti, z toho 5 zlatých, ale o zbývající vzácné kotouče s otvorem uprostřed se podělili závodníci a závodnice, kteří si na stupně vynesli lyže z produkce dalších sedmi firem. Díky takovémuto „spravedlivému“ rozložení ztratila problematika materiálu na zajímavosti a veškerá pozornost diváků a novinářů se oprávněně soustředila na skvělé výkony medailistů a překvapivá vítězství Američanů Ligetyho (kombinace) a Mancusové (obří slalom) a Francouze Deneriaze (sjezd).

Foto: Völkl

Nežádoucí monopol Výše uvedené skutečnosti mohou svádět k ukvapeným závěrům. Vítězné tažení předních sjezdařů vyzbrojených lyžemi Atomic a dvou momentálně nejvšestrannějších sjezdařek vítězících na lyžích Salomon ve světových soutěžích samozřejmě dodává výrobkům obou firem punc nejvyšší kvality. Několik let trvající postavení na čele Světového poháru výrobků to jen potvrzuje a o příznivém dopadu na odbyt jejich produktů na trhu nelze pochybovat. Rozhodně však tento stav na kolbišti, jaké představují souboje o olympijské medaile a Světové poháry v alpských disciplínách, nestaví sjezdaře startující na lyžích

NEJSILNĚJŠÍ FIREMNÍ TÝMY V SEZÓNĚ 2005/2006 NORSKO USA FINSKO Svindal 1006 b.

Miller 928 b.

Palander 801 b.

Rahlves 908 b.

ostatních přibližně 10 firem do role outsiderů z důvodů nižší kvality jejich výzbroje. Síla předních firemních týmů nespočívá v zázračných vlastnostech materiálu, který jejich závodníci užívají. Za mnohamilionovými náklady, jaké dnes vedoucí postavení ve vrcholových soutěžích sjezdařů vyžaduje, může stát jen silný kapitál nadnárodních koncernů stanovujích firemní strategii svých podniků. Takto je již několik let údajně z Finska řízena a zajištěna firma Atomic a od letošního jara i Salomon. Za těchto okolností nezbývá než si přát, aby i ostatní výrobci zůstali ve hře.

SVĚTOVÝ POHÁR VÝROBCŮ LYŽÍ 2005/2006

ŠVÉDSKO Ottossonova 450 b.

ITÁLIE Recchiaová 250 b.

USA Ligety 636 b.

Koznicová 228 b.

FINSKO Poutainenová 592 b.

NĚMECKO Vogl 111 b.

ITÁLIE Ghedina 235 b.

USA Clarková 293 b.

ŠVÉDSKO Nyberg 414 b.

Larsson 318 b.

NĚMECKO Haltmayerová 177 b.

ITÁLIE Blardone 442 b.

CHORVATSKO Kostelič 204 b.

Kosteličová 1970 b.

KANADA Borque 399 b.

ŠVÉDSKO Pärsonová 1662 b.

ŠPANĚLSKO Contraresová 546 b.

USA

KANADA

Kildowová 1067 b

Grandi 619 b.

Mancusová 755 b.

Simardová 461 b.

NĚMECKO Ertlová 465 b.

VÝROBCI

BODŮ

MUŽI

ATOMIC

9 685

6 460

ŽENY 3 225

SALOMON

6 265

1 855

4 410

ROSSIGNOL

4 000

1 150

2 850

VÖLKL

2 840

530

2 310

FISCHER

1 610

1 375

235

DYNASTAR

1 515

1 105

410

HEAD

975

530

80

BLIZZARD

440

1375

220

STÖCKLI

170

1105

0

NORDICA

140

895

0

85

85

0

ELAN

ŠVÝCARSKO Stygerová 594 b.

Aufdenblattenová 383 b.

ŠVÝCARSKO Defago 543 b.

SLOVINSKO Mazeová 525 b.

Kernen 432 b.

Poznámky: Uvedené bodové hodnoty nejsou totožné s hodnotami započítávanými do Světového poháru výrobců lyží. Uvádíme pouze závodníky s největším podílem na celkovém součtu bodů příslušné firmy.

CARVING

24

Foto: Head

Text: Ivan Sosna

ROVY MILLEPROBLÉMY Tak náš bourák Bode prý jde do své poslední sezóny.

Zvykli jsme si na nezdolné odta, a tak jsme třicátníky Maiera, Eberhartera, Kjuse, Aam samorost loni trochu zaskočení. Ne však úplně. Americký jednu nevydaředost „vyšuměl“ a podle všeho nešlo jen o nou sezónu, která může potkat každého.

Sportovní bulvár se především chytil životosprávy a neortodoxních názorů. Serióznější zdroje se zamýšlely nad tréninkem a programem se zvládáním všech čtyř disciplín.

Zdá se, že jde o celý komplex příčin. S největší pravděpodobností půjde i o problém materiálový, následně ovlivňující pocit, formu a výsledky, a tím i psychiku.

Vzpomínáte na Millerův oblouk s výrazným „áčkem“ (neparalelní postavení bérců), který jsme komentovali loni v říjnu? Na začátku podzimu se objevila čerstvá fotka z tréninku na novém materiálu – Headech. Jak podle kopíráku.

Tentokrát ale zjevně na placce, kde by borec

jeho kalibru měl projíždět bez problémů vzorovou technikou. Známý americký trenér, teoretik a také botař Harald Harb na základě analýz dovozuje, že Bodeho ošklivá áčka způsobují špatně udělané boty. Není to nelogické. Ví se, že je má speciálně a navíc nestejně naúhlované, aby mohl podle svých představ co nejlépe kombinovat řezání v oblouku a drift. Asi je to tak, jak chce, ale co když to není dobře?

V takové situaci je potíž v tom, že Bode vlastně nemá trenéra. Je samorost, který naposledy pořádně poslouchal svého strýce Mikea, bývalého závodníka a později trenéra.

Pak už jsme vždycky jen slýchali, jak si vše dělal

po svém a všem navzdory, a jak to bylo dobře – vždyť koukejte, kam až to dotáhl! Velkému Millerovi zkrátka nikdo neřekne, tohle děláš blbě. Nebo řekne, ale on na to nedá. Trenéři jsou pro něj spíš organizátoři a technická podpora. To je fajn, když se daří, ale špatné, když je krize a chce to si s někým sednout a vše rozebrat. Tím spíš, když máte každé dva roky jiné lyže (K2, Fischer, Rossignol, Atomic, Head), střídáte i boty, a v neposlední řadě servismany.

Stenmark měl celou kariéru zkušeného Jure Vogelnika a jediného trenéra Hermanna Noglera.

Borci z Atomiku jistě umějí připravit sjezdovky jako málokdo, ale jakým partnerem pro řešení problémů mohl být nedávný servisman Robbie, bývalý basketbalista ze Slovinska? A právě slalomy, kde na kompenzaci chyb je nejméně času, byly poslední dva roky Millerovým průšvihem.

Až do médií se doneslo, že Bode na slalomkách prý stále hledá pocit, který míval dřív.

Absence správného pocitu může být značně frustrující záležitostí a spolu s výpadky záhubou nutného sebevědomí. Zasadíme-li tyto a případné další problémy (např. značný přírůstek hmotnosti přinesl triumfy v rychlostních disciplínách, ale uškodil v pohyblivosti a ve slalomu) do kontextu Millerovy divoké osobnosti, sotva nás může něco překvapit.

Neortodoxní Bode Miller byl a stále je skvělým oživením scény a nesmírně inspirujícím závodníkem. Doufejme, že nám ještě pár pěkných zážitků přichystá.

MIG jacket

Zateplená lyžařská bunda. Strečový panel v oblasti zad, voděodolné zipy, odepínatelná kapuce se stahováním. Dvě vnější kapsy se zipem (v jedné poutko na klíče), náprsní kapsa s utěrkou na brýle, kapsa na skipas na rukávu, kapsa na brýle, kapsa na MP3. Odvětrávání v podpaží, protisněhový pás, technické manžety na rukávech.

Materiál: Climaway® Structure 2L, Climactive® Ripstop Stretch 2L

www.lafuma.com

CARVING

26

OFICIÁLNÍ PARTNER ÚSEKU ALPSKÝCH DISCIPLÍN SLÿR

Text: Daniel Tichý

CO NEMINE ÿESKÉ Roky s lichým číslem na konci jsou pro lyžařské sezóny přijde reprezentanty znamením toho, že vrchol přivítá v termínu v podobě mistrovství světa. To sjezdařské od 3. do 18. února 2007 švédské Åre.

SJEZDOVÉ LYŽOVÁNÍ V NOVÉ SEZÓNĚ

Domácí působiště Anji Pärsonové absolvovalo pořadatelskou generálku letos v březnu, kdy se ujalo role hostitele finále Světového poháru.

Nyní již za polárním kruhem finišují s přípravou v pořadí 39. mistrovství světa v alpském lyžování. České barvy budou moci na šampionátu postavit na start každého z pěti závodů (v sestavě sjezd – superobří slalom – obří slalom – slalom – superkombinace) čtveřici zástupců.

Ačkoliv je na definitivní nominaci pro Åre ještě brzy, je zřejmé, že se bude rekrutovat ze členů reprezentačního družstva A – tedy v případě žen Šárky Záhrobské, Evy Kurfürstové, Lucie Hrstkové, Petry Zakouřilové a Michaely Smutné a mezi muži Ondřeje Banka, Filipa Trejbala, Petra Záhrobského, Martina Vráblíka a Kryštofa Krýzla, případně ze členů reprezentačního výběru B a členů juniorského reprezentačního týmu.

Vedle mistrovství světa je jednoznačnou prioritou Světový pohár, kde lze sledovat

formu závodníka a jeho příslušnost ke světové špičce z dlouhodobé perspektivy. Prestižní „bílý cirkus“ přivítá v této sezóně pod svým šapitó především české jedničky Šárku Záhrobskou a Ondřeje Banka, start dalších závodníků bude vždy záviset na aktuálním počtu vyjetých kvót pro tu či kterou disciplínu. Na začátku sezóny před ouverturou v Söldenu to kupříkladu byla tři místa u slalomu žen i u obřáku a po jednom ve sjezdu a super-G, u mužů byl momentální stav takový, že kromě dvou míst ve slalomu byly ostatní tři disciplíny obsazeny jedním závodníkem.

Vedle kolotoče Světového poháru se většina reprezentantů chystá na účast na mezinárodních závodech FIS i kláních Evropského poháru.

Jeden z podniků kontinentálního seriálu se možná uskuteční i v tuzemsku. Ski klub Špindl je coby náhradní pořadatel připraven zorganizovat ve Svatém Petru dva mužské slalomy EP, a to v termínu 19. a 20. prosince 2006. I kdyby nakonec zůstalo jen u náhradního pořadatel-

ství, nemusí organizátoři smutnit – vynahradí si to v sezóně příští, kdy se na Černou sjezdovku o prvním lednovém víkendu roku 2008 vrátí Světový pohár žen (1x GS, 1x SL).

Vrátíme-li se k FISovým závodům, ty se na českém území pojedou postupně v průběhu sezóny ve Špindlerově Mlýně (13.–16.1.2007), Albrechticích (18.–21.1.2007), na Červenohorském sedle (9.–11.2.2007), v Rokytnici (1.– 4.3.2007) a opět ve Špindlu (27.–30.3.2007), a to v rámci mistrovství republiky dospělých a juniorů. Česko uspořádá i šest mezinárodních závodů kategorie Citizen (CIT) a jeden univerzitní (UNI). Světová univerziáda se uskuteční v italské Bardonecchii (17.–27.1.2007).

Napilno budou mít i mládežnické kategorie.

Pro juniory bude vyvrcholením sezóny mistrovství světa v rakouských střediscích Altenmarkt-Zauchensee a Flachau (3.–11.3. 2007). Lyžařská omladina ve věku 15–16 let změří navíc své síly i na Evropském festivalu olympijské mládeže (EYOF), který v termínu 19.–23. února 2007 proběhne ve španělské Jace. Žáky čeká na domácím poli série RKZ závodů, k tomu účast na tradičním Skiinterkritériu v Říčkách (26.–27.1.2007) a také výjezdy do zahraničí na prestižní klání, mezi něž patří Trofeo Topolino, Abetone či Val d‘Isère.

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH JIŽ OD

cestovní kancelář

1.990

Kč

za týden pobytu včetně skipasu

Objednávejte on-line na www.nev-dama.cz nebo na tel.: 800 100 234

Hermann Maier

Respekt je strach

Je to ‰ampión, má to v krvi.

KdyÏ se octne na zemi, znovu vstane a kdyÏ vstane, vydá se znovu pfiímou cestou z kopce ke svému cíli.

A ty ví‰, Ïe zatímco si konkurence nervóznû kou‰e nehty, na kopci je ‰ampión...

www.atomicsnow.com

GS12pb Nová závodní deska Powerbridge Nov˘ povrch Aerospeed 2 Nov˘ Powerbridge profil Profil Titanium 3D Power Channels Skluznice WC Racing Hrany Dura edge

V˘hradní dovozce a distributor pro âR: AMER SPORTS Czech republic, s. r. o., www.amersports.cz

CARVING

28

Y JAKO LANOVKKOSMICKÉ LETY místech. Trend přesunu dopravy ze země do vzduchu drtivě pokračuje i tam, kde délka nedosahuje ani kilometru.

Ve zmíněném článku Lhota vzpomíná, jaká byla situace dříve a donedávna. V roce vzácné. u nás byly výkřikem 1989 y lanovk Podobně mi začínají připadat iky dvě dvousedačky techn nové každé o se no nedáv Ještě v tuzemsku. oma v Harrachově Tatrap lu poma referovalo jako o události. Teď už a Špindlerově Mlýně (první vědět, jen e budem a d přehle t ztráce začneme dodnes slouží v Rejdicích, že tam i tam prostě lanovku mají taky. druhá se přesunula na skoro počin je 2006 roce v k lanove Čtrnáct Černou). Do roku 1993 né otřepa nepředstavitelný. Klidně použijme přibyla jen čtyřka ve Špindlu odv Lhota Jiří diví“. se ník odbor , „laik žasne během dalších šesti let jen a za 14 „Číslo borném Bulletinu SPLV přiznává: lanovek. sedm snů říše z někde stále ě osobn mne rok je pro ích čtrnácti jsou letošn Z věří.“ těžko a podvědomě se mi tomu jenom skoro všechny Doppelmayr, aosmik skou tuzem první s Lázně Janské jen v Říčkách a na Zadově Pomy a rebinkou, čtyřsedačky v Bílé, v Herlíkovicích, pase ve Skiparku Graffer a Leitner. konečně přibližovací v Rokytnici, dokonce Provozovatelům odpadá práce s údržbou h Zlatýc ve dvě na Ještědu, dále v Benecku, . a úpravou trasy, zvyšuje se pohodlí pro lyžaře Horách, v Říčkách, na Zadově. Třísedačky ná lanovka i letní zname h místec a mnoh Na edvous , v Černém Dole a Mladých Bucích přepravu: pro cyklisty, lenochy, ale také třeba dačky v Deštném a na Ještědu. Potěšitelné je, seniory a hendikepované. Těm se mnohdy jde s Vesmě že všechny „čtyřky“ jsou nové. doslova přiblíží nové obzory. o řešení s nástupním pásem, odpojitelná je Potěšující je, že se navzdory těmto invesPlány lce. pouze čtyřsedačka na Ještědu-Ska ticím před sezónou neohlašovalo žádné draexistují v Jáchymově, na tanvaldském Špičáku, matické zvyšování cen. Zdá se, že zaúřadovala dalších a mnoh v v Rokytnici u Udatných, a jistě Když vyletěl Sputnik (1957), Gagarin (1961) a Američané přistáli na Měsíci (1969), byly to události světového významu. Dnes už se zmínka o dalším letu do kosmu sice pořád ještě dostane do médií, ale nejde-li o drama, vše jenom registrujeme. Není to ani běžné, ani

ŠTĚNICE VE SPORTENU Prý je Česko odposlouchávací velmoc. O jednu víc nebo míň, řekli jsme si a nasadili ji do Sportenu. Díky tomu trochu víme, co se tam chystá. Superslalomka. Vyšperkovaná nula šestka „v plný palbě“, úzké závodní hrany, tuning a ještě nějaké maličkosti. Twintipová freestylovka. Nejspíš i pořádná freeridovka. Nové tvary.

výborná loňská zima a snad i racionální úvaha, co je v našich omezených podmínkách reálná cena.

Věřme, že nová technika bude dobře šlapat, nezůstane s pasažéry stát a nebude příliš často trpět silným větrem. A doufejme, že s rozmyslem stanovené kapacity nepřesytí naše notoricky plné svahy. (is)

Současná nejmodernější zbraň Sportenu - supersportovní obřačka AHV 06 GS. Ve SNOW jsme již měli možnost nahlédnout pod pokličku kolekcí budoucích – je na co se těšit!

Pozor, pro trh ale ještě ne tuto zimu! To se bude pečlivě testovat.

A lahůdka na závěr: špičkové prkno pro snowboardcrossaře s jedním naprosto prominentním jezdcem.

Neznělo to špatně! Ale radši to nikde moc nevykládejte…

ULTIMATE GRIP SE NEVZDÁVÁ Známý švýcarský patent „zubaté hrany“ se sice nedostává na přední stránky lyžařských periodik, rozhodně se ale nevzdává. Pro posílení svých ambicí si nyní volil firmu, jež by mu dodávala kvalitní lyže coby nosič těchto specificky nabroušených hran. Potěšit nás může, že sáhl po našem Sportenu.

Ultimate Grip se prezentoval při jarním testu Ski Canada se slalomkami i obřačkami AHV. Podle dostupných předběžných informací byla hodnocení lyží vysoce pozitivní. Lyže byly v testu kamuflované, a tak mnoho přítomných prý tipovalo, asi i kvůli zemím původu, že jde o Stöckli, případně Nordiky nebo Völkly. Což je samozřejmě lichotivé a lze to přičíst již probíhající výrobě obou modelů také pod obnovenou značkou Kästle či produkci lyží ZAG. Pro Ultimate Grip by takové ohlasy mohly být kýženým průlomem a šancí na větší vstup na mezinárodní scénu. (is) 50 mm

37 mm

13 mm

R 12.5 mm

0.3 – 0.5 mm Tiefe

LYŽAŐ OLDA KARÁSEK Jak asi víte z médií, tento známý český fotograf zahynul na počátku října při autonehodě v Africe. Při té příležitosti se vzpomnělo na leccos, i na jeho papparaziovskou epizodu v roce Pražského jara 1968. Možná ale nevíte, že Olda byl i velmi dobrý a velmi nadšený lyžař. Když v polovině 90. let začínaly moderně koncipované lyžařské časopisy (Lyžařství a SKI magazín), panovala nouze o kvalitní fotografie z hor. A právě Oldřich ochotně poskytl pár opravdu pěkných obrázků, které v té době pomáhaly přesvědčovat čtenáře, že tohle stojí za to číst a kupovat. Vzpomínám, jak si pak s mou radou vybral slalomky Rossignol a byl na nich ohromně spokojený. A my jsme se zase radili o novém foťáku.

Krásných fotek po něm samozřejmě zůstalo tisíckrát víc a budeme je vídat i nadále. A vždycky si při tom vzpomenu na Pana Fotografa, který byl taky jedním z nás lyžařů. (is)

SNĚŽÍ MÉNĚ Ze zprávy italského Světového fondu pro přírodu (WWF) o současném turismu v Alpách vyplývá, že ve 35 sledovaných italských střediscích klesl v letech 1982 až 2003 roční úhrn sněhových srážek v průměru o 18,7 %. Tento údaj se dá přitom považovat za reprezentativní pro celou oblast jižních Alp v nadmořské výšce 1 000 až 2 500 m n. m, tedy pro jižnější střediska Francie, Švýcarska i Rakouska. Nejvýraznější úbytek sněhu zaznamenala níže položená centra (i více než 40 %), naopak vysoko položené oblasti trpěly méně, výjimečně si dokonce polepšily. (pt)

Lukáš Bauer – CRAFT Pro Zero Extreme CRAFT, legenda mezi funkčními prádly, přichází s novým názvem termoprádla na zimu (CRAFT Pro Zero), s novými barvami a s novým typem prádla (CRAFT Pro Zero Extreme).

www.craft.cz

CO MŢŽE BÝT SPOUTANÉ,

LYŽE PERRÁDIUSEM SUS OBŐÍM

NEMUSÍ BÝT VOLNÉ…

em obchodníků s kyslíkem není Jistá podoba nadpisu článku s pravidelně omílaným slogan svůj význam. Představte si, jak lyžaře náhodná. I když ten náš nezní tak pozitivně, má pro natřískanou horskou hospůdkou... před opřený e nechát jej když lyží, volný je váš milovaný pár se v rukou nenechavců v opoaby tomu, it Bohužel je volný až moc a jen málo dokáže zabrán původního majitele. Bohužel rukou od daleko unul nepřes a utal jení „svobody“ zcela neodpo ... horách na se kradlo, krade se a krást se bude i nadále, a to i s nápadem, jak lyže spoutat a jejich Podnikaví lyžaři z kraje havířů ze severu Moravy přišli desítky modelů zámků na kolo, ale jsou nechtěnému putování přistřihnout křidélka. Na trhu že přibyl i jeden nápad a konjící, potěšu proto Je vnu. poskro je těch vhodných pro lyžaře s prvním modelem, který je zatím í strukční řešení ryze české. Společnost Stam Apex přicház Do budoucna je v plánu trhu. na lyží většinu pro vhodný mm 50x85 svými vnitřními rozměry chránit i své macaté moci budou i výroba modelu s nastavitelnou šíří čelistí, takže lyžaři

Přemýšleli jste někdy o tom, jaké rozměry mají rychlostní speciály tandemu Lesák–Bauer? Už nemusíte hádat, fakta jsou zde: délka 260 cm, kontaktní délka 238 cm, rozměry 94-79-84, rádius 142 metrů. (is, foto ps)

CARVING

30

freeridové miláčky. lenu (rázově houževnatý a odolný Pár technických informací. Čelisti jsou vyrobeny z polyety čepem. Odolné lanko o délce vým nerezo spojeny jsou a mrazu) proti ým zámkem dodává společnost mosazn s 70 cm (v rozvinutém stavu) á FAB. Lanko lze od čelistí oddělit pro větší skladnost. Celkov necelá je cena chodní maloob aná plánov a g váha je cca 250 pětistovka. (ph)

PROBLÉM S DOMÉNOU? Byly, jsou a budou. Občas se stane, že sebevětší firma nemá svou nejlogičtěji se nabízející doménu. U nás například O2.

Když si chvíli pohrajete s internetem, zjistíte, že ani v lyžařském světě nemají všechny renomované firmy své „jasné“ domény s .com. Zkusíte-li například giganta K2, objeví se weblog jistého Jeffreyho Kaye. Zřejmě nadšený motorkář se podle vlastního představení zabývá přes dvacet let vývojem softwaru.

Možná nemám pravdu, ale dělá to dojem, že chlápka z branže napadlo zaregistrovat doménu dřív, než se k tomu rozhoupala firma, tehdy se samozřejmě starající o lyže a byznys spíš než o jakýsi nový internet... A vypadá to, že se ani tato mocná firma s človíčkem Kayem nedohodla a raději se uchýlila ke k2skis a k2sports. Další objevování domén můžete zkusit sami. (is)

DŽÍNOVÉ LYŽE Myslíte, že už tady všechno bylo a nic nového pod sluncem? Ne tak docela. Sotva jste například viděli džínové lyže.

Nejde přitom o žádnou reklamní hračku jako třeba lyže z čokolády, kterou jsem kdysi dostal, poměřil, sbaštil a pak o ní poreferoval. Vynalézavý Scott vzal

svůj úspěšný allmountain Aztec a horní plochu modelu Pro opatřil speciálně ošetřenou vodotěsnou džínovinou.

Možná se nechal inspirovat podobným řešením lyže Völkl Sumo, která byla potažena kůží.

Dá se tento nápad nějak rozvinout? Bezpochyby.

Co třeba manžestr, určitě nejlyžařštější ze všech textilií,

neboť ten ranní na sjezdovce je přece nirvána? Jen nevím, jestli by kvůli asociaci s kalhotami manžestráky takové lyže Corduroy nepůsobily poněkud plebejsky.

A co třeba lyže konopná? O cílové skupině pro model Canabis bych představu docela měl. Určitě by se našly i další materiály. Nejspíš by musel narukovat textilní specialista. Samostatnou kategorií je – kvůli možným protestům ochránců zvířat poněkud ošemetná – kůže. Vedle džínoviny totiž Scott užil na jedny z lyží i hovězinu. Napadá mě dále třeba vždy elegantní semiš, tedy model Suede, a třeba název Leather Lady i hezky at aliteruje. Jako pravá top lady-lyže by pak mohl existov model s kožešinou. Je jasné, že by se opravdu muselo ky, jednat jen o kožešinu umělou. Jinak chudinky aktivist které by se na protest chtěly svlékat v zimě u fronty na lanovku…

Současné trapné lyže s hladkými, nanejvýš poďobanými technologickými vršky, by už opravdu potřebovaly inovaci! :-) (is)

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH JIŽ OD

cestovní kancelář

1.990

Kč

za týden pobytu včetně skipasu

Objednávejte on-line na www.nev-dama.cz nebo na tel.: 800 100 234

APPAREL FOOTWEAR EQUIPMENT

AT HOME OUTDOORS

PRODEJCI NA WWW .SLC .CZ

www.jack-wolfskin.com

500 KĀ* Nejširší nabídka na trhu !!!

500 KĀ*

**((tta atto o sslle evvo ovvá áp po ou uk ká ázzk ka ap plla attíí p pĢĢii n ná ák ku up pu un na ad d8 80 00 00 0K KĀ Ā vv o ob bc ch ho od dď ďw ww ww w..lle evvn ne ellyyzze e..c czz))

500

Atomic, Blizzard, Dynamic, Dynsatar, Elan, Fischer, Head, Choc, K2, Kastle, Rossignol, Salomon, Spor ten, Vöelkl, Volant, Westige, Zag

Text: Ivan Sosna Foto: archiv SNOW

S TONI SEELO1911–2006

jsou Myslíte si, že Girardelli, Tomba nebo Maier chy jim úspě ít supergiganty alpského lyžování? Upř svým nelze, medailí a pohárů mají nepočítaně, ale eldu, který letos 1. června zemřel Seef ze a pán způsobem stejně nemají na starého v požehnaném věku 95 let.

Seelos byl sice „jen“ mistr světa 1933 a 1935, ale jako nedostižný vzor dokonalé lyžařské techniky platil plných dvacet let, až do nástupu rakouské techniky v polovině let padesátých. Jeho standardem býval náskok pěti vteřin na kolo. Na onom druhém MS ve Švýcarsku prý po úpěnlivých prosbách pořadatelů druhé kolo nejel naplno, aby ostuda domácích nebyla tak velká. Jako praktikující trenér už nesměl na olympiádu 1936. Tehdy se sice klasifikovala jen kombinace, ale jak si asi připadal vítěz, Němec Pfnür, když mu předjezdec Seelos přidělil šest vteřin?

Významnější je ovšem Seelosova role průkopníka techniky – paralelního oblouku. Byl přitom geniální autodidakt,

který si své první lyže v jedenácti letech opravdu vyrobil z příslovečného sudu.

Celý život strávil v Seefeldu, kde až do roku 1992 vedl svou lyžařskou školu.

Podle vzpomínek všech prostý neokázalý horal.

Krásnou vzpomínku na něj měl i náš legendární Tonda Šponar. Brzy po světové válce se na Seelose obrátil s prosbou, zda by svými kontakty nepomohl k lepším lyžím. Velký Seelos okamžitě napsal vyhlášenému výrobci a vážnému konkurentovi tak dopomohl k perfektnímu materiálu.

Pionýrské doby. Dnes se spíš testovací prototyp ztratí...

Měl jsem to štěstí, že se mi přes organizační výbor Hahnenkammu podařilo

v roce 1999 zorganizovat v rámci nostalgické cesty po místech mládí, kterou jsme s Tondou Šponarem podnikli, i návštěvu u Seelosových. Svým způsobem byl nejvyšší čas, Seelos už na tom nebyl zdravotně dobře, komunikoval trochu s obtížemi, ale ještě si pamatoval. Musím přiznat, že ti dva staří pánové, legendy své doby, pohromadě byli opravdu silným zážitkem. A málokdy za tu dobu, co píšu o lyžích, jsem si připadal tak hmatatelně užitečný. I když se tím vlastně jen potěšili dva lyžaři na sklonku života.

Oba si své lyžařské životy užili a na oba se bude dlouho vzpomínat. A Toni Seelos bude v té lyžařské knize historie navždy hodně nahoře.

®

Text: Karel Hampl

NAD JEDNOU Je tomu dnes více jak sto let. Království české a Markrabství moravské, problémová součást rakousko-uherského mocnářství, čítalo téměř 10 milionů obyvatel, z nichž se celá jedna třetina hlásila k německému jazyku. I samotná Praha byla více německá než česká a nacionální napětí spolu s vleklou hospodářskou krizí silně poznamenávaly celkovou atmosféru v zemi. I za takových okolností zde přibývala vystoupení odvážných sportsmanů v celé řadě dosud neznámých disciplín.

Atraktivní exhibice se těšily pozornosti diváků i novinářů oslavujících tehdy Mistra Evropy zápasníka Frištenského, prvního českého světového rekordmana v hodu diskem F. Jandu-Suka a další.

Nejaktivnějším šiřitelem nových sportovních trendů v Čechách byl dodnes nedoceněný spolumajitel pražského velkoobchodu s drogistickým zbožím J. Rössler-Ořovský.

Mezi jeho mimořádně početnými zájmy patřilo již delší dobu na přední místo lyžování. Tento vynikající organizátor a otevřený vlastenec byl v prvních letech 20. století zneklidňován snahou silných německých lyžařských spolků působících v Krkonoších o založení sdružení, které by ještě posílilo jejich pozici v českém pohraničí. Proto se stal spolu s přítelem, řídícím učitelem v Dolních Štěpanicích J. Bucharem, iniciátorem rychlé protiakce, jejímž finálním výsledkem bylo ustavení Svazu lyžařů v Královstvím českém. Ořovského nesmiřitelný boj o národní svébytnost českého sportu dal tak 21. listopadu 1903 vzniknout prvnímu národnímu lyžařskému svazu na světě. Nový orgán pod Bucharovým předsednictvím se ukázal být, po překonání počátečních nesnází, potřebnou a životaschopnou institucí. Již sedm let od založení sdružoval 28 klubů s 1500 členy.

V jubilejním roce 1933 bylo ve svazu registrováno 20 000 lyžařů a lyžování se stalo druhým nejmasověji provozovaným sportem v ČSR. Dodnes to připomíná stostránková ročenka vydaná svazem k této příležitosti.

Kvalitní papír i fotografie, ale především bohatý textový materiál připomínající z různých pohledů cestu, po které se ubíralo naše organizované lyžování v prvé třetině 20. století, krom jiného vypovídá mnohé o vztahu vedoucích svazových

NEVYDANOU

fashion & function

KNIHOU

funkcionářů k lyžařské minulosti. Doba přitom nebyla pro vydání poměrně nákladné publikace právě nejpříznivější.

Svaz se trvale potýkal s nedostatkem finančních prostředků, v Čechách opět panovala hospodářská krize (počet nezaměstnaných v ČSR překročil 1 milión) a K. Henlein, učitel tělocviku míjející se povoláním, zakládal v čs. pohraničí nechvalně známou Sudetoněmeckou vlasteneckou frontu.

Na pořadu dne byly tehdy především oprávněné obavy z nejbližší budoucnosti. Přes to všechno velká brožura v modrých deskách se vkusnou grafikou spatřila v r. 1933 světlo světa.

Její vydavatelé museli být přesvědčeni o smysluplnosti takto investovaných prostředků a současně dobře věděli, co se při příležitosti jubilea sluší a patří.

Uplynulo 100 let od schůze konané v hotelu Ráj v Jablonci nad Jizerou, na které se sešli představitelé lyžařských klubů z Jilemnice a z Vysokého nad Jizerou, aby založili první lyžařský svaz. Do pražského Karolina se sjeli, tentokrát z celé republiky, na den přesně 21. listopadu 2003 účastníci slavnostního zasedání svolaného Svazem lyžařů ČR při příležitosti úctyhodného jubilea. Po úvodním projevu českého lyžařského prezidenta zněla aulou slova uznání a obdivu z úst mnoha oficiálních zahraničních hostů včetně zástupců FIS. Bylo mnoho důvodů ke spokojenosti. Svaz se postupně proměnil v prosperující podnik se stomilionovým obratem, schopný „produkovat“ mladé lyžaře vracející se často ze soubojů s ostrou zahraniční konkurencí s medailemi na prsou. Momentálně nejúspěšnější z nich byli přítomni, dekorováni a odměňováni potleskem. Ten den snad všichni opouštěli Karolinum s dobrým pocitem, ale některým při tak výjimečné příležitosti cosi chybělo.

Od shromáždění lyžařů v historických univerzitních prostorách uplynuly tři roky. V čase panující lyžařské prosperity se ani po tak dlouhé době nepodařilo vydat bezpochyby nezbytnou ročenku, knihu s lakonickým titulem „1903–2003“. Snad se to podaří příští podzim. Možná.

Titul bude asi už jiný. A kdyby ta kniha byla sebelepší, tím, že nevyšla v pravou chvíli, připomene, že v českém lyžování, přes všechnu slávu a peníze, není něco v pořádku.

komerční prezentace

BIBLE LYŽAŐSKÝCH CESTOVATELŢ Kniha Skiing Around The World představuje 47 zemí na pěti kontinentech, a to nejen textem, ale i na více než 500 barevných fotografiích. Nejde o čistě lyžařského průvodce Zemí, spíš odysseu zážitků z cest za prašanem, které odhalí mnohé z atmosféry, kultury a tradic navštívených míst.

Autorem „bible“ je Jimmy Petterson, Američan žijící ve Švédsku a zřejmě nejzcestovalejší lyžař a fotograf v jedné osobě, jenž turné křížem krážem planetou věnoval posledních třicet let. Táhla ho touha nalézat místa, kde lyžování má stále příchuť pionýrského objevitelství, ale nakonec i prozaický důvod: „Někdo to přece udělat musel,“ říká s úsměvem Jimmy. Úctyhodných 447 stran křídového papíru formátu 24x34 cm je k mání za cenu 57 euro. SNOW vám ji nabízí s 10% slevou – za 1 450 Kč! Ukázku z knihy můžete shlédnout na www.skiingaroundtheworld.net a s českým popisem také na www.snow.cz, kde si ji můžete zároveň objednat.

Knihu se slevou 10 % objednejte na www.snow.cz

kama.cz

CARVING

34

Text: Petr Havelka

Y K ÁV YT H YC V A LY AI ET D É“ LN D O H O „P používání přileb.

Neboli co všechno dokáže ovlivnit pohodlí při

V minulém SNOW 26 jsme prezentovali výsledky prvního uživatelského testu 40 přileb od 22 značek. Z mnoha praktických poznatků vybíráme přehled zajímavých detailů a vychytávek, kterých si můžete všímat při výběru své nové přilby a které pak umí hodně zpříjemnit její užívání.

Nejdůležitějším faktorem při výběru je vhodná velikost a tvar, přilba by tedy neměla být ani velká, ani malá, neměla by tlačit, ani na hlavě „cestovat“ (zkuste přilbu i v rozepnutém stavu), což nejlépe poznáte v obchodě po vyzkoušení několika modelů a několika velikostí. Vzhledem k tomu, že je ale v prodejně teplo a vy strávíte s přilbou na hlavě maximálně pár minut, mohou vám uniknout některé detaily, které umí v ostrém zimním provozu hodně zpříjemnit či znepříjemnit život.

Krytí a zateplení uší Tomu věnujte co největší péči. Kryty uší musí výborně přiléhat, ale netlačit. Pokud budete mít mezi uchem a ušnicí skulinu, bude vám tam protahovat ledový vzduch. Pokud cítíte při zkoušení menší tlak v oblasti uší, vstupujete do rizika, že pak v přilbě nevydržíte celý den.

Všímejte si i perforace v oblasti uší. Kovová či plastová síťka bez zateplení znamená i při slunném dni zimu na uši (dvě přilby z testu jsme museli zevnitř zalepit leukoplastí).

Obecně lze doporučit menší perforaci kolem uší i za cenu trochu nižšího zvukového komfortu.

Mnoho přileb má odnímatelné ušnice, což ale při zimních sportech využije málokdo a pro komfort to není zásadní vlastnost. Tuto funkci ocení hlavně freestyleři, kteří se v parku prohánějí v zimě na prkně nebo na lyžích a v létě na biku nebo skateboardu. Využijí ji i čistotní jedinci, kteří by rádi ušnice sem tam vyprali (bacha, neperte ušnice s audiosystémem :-).

Systém přilba-brýle Již jsme psali mnohokrát, že přilbu byste si měli vybírat vždy s brýlemi, protože to, jak navzájem sedí, zásadně ovlivňuje komfort užívání. Mezi hranou helmy a brýlemi by neměl být zbytečně velký prostor (tudy by vám foukal ledový vzduch na čelo), ani by neměly být mezi nosem a přilbou brýle „vmáčknuté“. K dispozici jsou brýle i přilby, které počítají s tímto problémem. U přileb je to především řešení hrany skořepiny v oblasti kontaktu s brýlemi, která není zakončená rovinou, ale z přední strany směrem dolů přesahuje „spojler“, za který se pak schovají brýle, a tím se omezí profukování.

Analogickým principem na to jdou některé brýle, které mají přesah plastu a pěnové vrstvy (tenká vrstva) směrem nahoru pod hranu přilby.

Výstelka přilby Je styčným důstojníkem mezi vaší hlavou a skořepinou přilby.

Pokud je vyrobena z funkčního, pot dobře odvádějícího materiálu, je to určitě plusem. Protože hlavou odvádí tělo největší

část tepla, zpotíte se v přilbě lehce i v třeskutých mrazech, a to i pokud máte dobře odvětraný model (představte si, že musíte kousek dobruslit k vleku, kamarádkám poponést lyže, ...).

Z toho důvodu je výhodou vyjímatelná výstelka, kterou pak lehce vyperete. Pokud je navíc z jednoho kusu, to taky potěší (jeden větší kus látky tak lehce neztratíte).

Zadní část přilby v oblasti kolem krku Je to další důležité místo ovlivňující pohodlí. Do hry vstupuje i tvar a velikost skořepiny, protože se v tomto místě může střetávat s pevným límcem lyžařské bundy, takže i na to můžete při výběru myslet, případně zkoušet ve své bundě.

Některé přilby mají naopak velké vykrojení skořepiny směrem nahoru, takže mezi bundou a přilbou vzniká velký prostor, který zůstane nekrytý před větrem.

V zadní části mívají přilby látkové polstrování spadající pod spodní hranu skořepiny, které přispívá i k tvarovému komforu (může kvalitně nahradit regulační kolečko). Řeší i zmíněný problém s profukováním (chrání v prostoru mezi skořepinou a límcem bundy).

U PŐILEB pásku, mělo by být z měkkého a funkčního materiálu, bez švů a ostrých hran.

Podívejte se i na sponku, ty s jednoduchým ovládáním, které zvládnete například i v rukavicích, potěší. Měla by být umístěna na straně, aby při dotažení netlačila nepříjemně na hrtan. Úchyt brýlí Uchycení pružného pásku brýlí má snad každá zimní přilba. Je mnoho variant provedení, uchycení jednobodové, vícebodové atd. Pokud má přilba i postranní úchyty, pásek lépe drží, a pokud dáte brýle na hranu přilby, ty hůře sklouznou. Kvůli zamezení ztráty brýlí je důležité i upínání s pojistkou, jednoduchý zářez ve skořepině je relativně „nebezpečný“. Velikost úchytu je taky důležitá, pásky brýlí jsou široké a mívají navíc prostorné plastové zapínání. Pokud budete vybírat přilbu spolu s brýlemi, předejdete i těmto možným komplikacím.

Upínací pásek pod bradou Přilba dobře chrání tehdy, pokud je zapnutá a přiměřeně přitažená k hlavě. Proto pásek bude v kontaktu s vaším krkem celý den. Vhodnější je pásek široký, ale co nejvíc ovlivňuje pohodlí, je jeho polstrování. Musí pokrývat celou spodní část

NAHOŘE BEZ Nahoře bez, oben ohne, má zcela jasný a nezaměnitelný, byť vlastně genderově nekorektní význam. Možná ale nadchází doba, kdy by se v lyžařských souvislostech mohl ujmout význam další: bez přilby.

Zatímco ale výskyt civilního „nahoře bez“ implikuje určitou odvahu či nonkonformnost, mohl by lyžařské „oben ohne“ doprovázet spíše údiv nad konzervativností: ty ještě jezdíš nahoře bez? A týkal by se všech bez rozdílu. (is)

www.alpinepro.com ALPINE PRO UNI (STYLE NO. 5901) Lyžařská a snowboardová přilba s poutkem zabraňujícím smeknutí brýlí, praktickým zapínáním pro lepší fixaci na hlavě, regulovaným odvětráváním zajišťujícím větší komfort při sportu a otočným zámkovým systémem v zadní části přilby pro přesnější usazení.

K dostání ve stříbrné a černé barvě a velikostech S – XL.

orientační cena: 1 690 Kč

ALPINE PRO UNI (STYLE NO. 5902) Lyžařská a snowboardová přilba s poutkem zabraňujícím smeknutí brýlí, praktickým zapínáním pro lepší fixaci na hlavě a otočným zámkovým systémem v zadní části přilby pro přesnější usazení.

K dostání v černé barvě a velikostech S – XL.

orientační cena: 1 290 Kč

ALPINE PRO UNI (STYLE NO. 5903) Lyžařská a snowboardová přilba s poutkem zabraňujícím smeknutí brýlí a praktickým zapínáním pro lepší fixaci na hlavě.

K dostání v černé a khaki barvě a velikostech S – XL.

orientační cena: 1 490 Kč

ALPINE PRO KIDS (STYLE NO. 5904)

Lyžařská a snowboardová přilba s poutkem zabraňujícím smeknutí brýlí, praktickým zapínáním pro lepší fixaci na hlavě, regulovaným odvětráváním zajišťujícím větší komfort při sportu a otočným zámkovým systémem v zadní části přilby pro přesnější usazení.

K dostání ve žluté, červené, modré a stříbrné barvě a velikostech M – XL.

orientační cena: 1 190 Kč

SNOWMARKET

www.dalbello.it

www.cebe.cz

CEBE IMPACT FREESTYLE

Skelet odolný vůči nárazům, větrací systém Air Max, ergonomicky a komfortní tvar, hygienické materiály, integrovaný clip na brýle, kompatibilní s chráničem brady. Hmotnost 560 g. Certifikováno CE EN 1077.

MOC: 1 920 Kč

CEBE RIPPER HYPE

CEBE RIPPER FREESTYLE

Skelet odolný vůči nárázům, větrací systém Air Max, ergonomicky a komfortní tvar, hygienické materiály, integrovaný clip na brýle, kompatibilní s chráničem brady. Hmotnost 560 g. Certifikováno CE EN 1077.

Dalbello riders: Kin Reichhelm, Giulio Guadalupi, Seb Gardies, Kent Kreitler, Glen Plake, Tanner Hall, Janus Hecht, Mas Tsonokai, Shane Mc Conkey, Jimmy Pacher

Skelet odolný vůči nárazům, větrací systém Air Max, vyjímatelné klapky na uši, ergonomický a komfortní tvar, hygienické materiály, integrovaný clip na brýle.

Hmotnost 540 g. Certifikováno CE EN 1077.

MOC: 2 610 Kč

MOC: 2 475 Kč

SNOWMARKET www.points.cz UVEX X-RIDE MOTION

Integrovaný úchyt na lyžařské brýle, odnímatelná prací vnitřní podšívka, uzavíratelný ventilační systém, odepínací chrániče uší, matný povrch, Uvex Monomatic zapínání, možno doplnit Bluetooth systémem. Atesty dle norem EN1077 a ASTM F 2040.

Barvy: stříbrná, černá, červená, modrá, bílá, meruňková, medová, lila. Váha: 490 g.

Velikosti: XS, S, M, L, XL, XXL

Hot ideas. Cool attitude.

MOC: 2 892 Kč

www.points.cz K2 BLACKHAWK

UVEX ULTRASONIC PRO

Konstrukce TMI (Triple Mold Integration), aktivní ventilační systém, integrované úchyty na lyžařské brýle, kompatibilní systém ACS ( možnost nastavení velikosti ), odepínací chrániče uší a vnitřní podšívky helmy, inzerty pro štítek Black Hawk, možno zakoupit v setu s brýlemi The One. Váha: 635 g. Barvy: černá, šedá, stříbrná. Velikosti: S ( 55–57 ), M ( 56–58 ), L ( 59–61 ), XL ( 60–62 )

IAS nastavitelný systém velikostí, in-mould technologie, integrovaný úchyt na lyžařské brýle, uzavíratelný ventilační systém, odepínací chrániče uší, Uvex Monomatic zapínání, v základní výbavě štítek. Atesty dle norem EN1078, pr EN1077b a ASTM F 2040 Barvy: modro-oranžovo-bílá, bílá, černá, červeno/ bílá, stř./perleť, antracit-stříbrná, carbon, antracit, butterfly design. Váha: 440 g.

Velikosti: XS-M, M-XL

MOC: 3 615 Kč

MOC: 3 149 Kč

www.inasport.cz MIVIDA NEXUS STICKER

MIVIDA THUNDER

Přilba pro pokročilé lyžaře.

Technické parametry: svrchní vrstva helmy nastříkána barvou odolnou proti UV záření, horní i boční odvětrávání, rychloupínací přezka, polstrování z materiálu AIRTEX (funkční membrána – dýchá ven a zároveň nepropouští dovnitř), je dodávána s chráničem čelisti.

Přilba vhodná nejen pro začátečníky.

Technické parametry: boční odvětrávání, rychloupínací přezka, polstrování z materiálu AIRTEX (funkční membrána – dýchá ven a zároveň nepropouští dovnitř).

MOC: 950 Kč

MOC: 1 550 Kč

MIVIDA MAT CARBON

Přilba vhodná pro pokročilé sjezdaře i snowboardisty.

Technické parametry: svrchní vrstva helmy nastříkána barvou odolnou proti UV záření, boční odvětrávání, rychloupínací přezka, polstrování z materiálu AIRTEX (funkční membrána – dýchá ven a zároveň nepropouští dovnitř), povrch helmy v matné barvě.

MOC: 1 990 Kč

Výhradní dovozce pro ČR a SR: Pasko s.r.o., Pod sídlištěm 1, 636 00 Brno tel.: 548 213 724, fax: 548 213 735 e-mail: pasko@pasko.cz www.pasko.cz

CARVING

36 www.heliasport.cz A CO DĚTI? MAJÍ?

Odpověď je jednoznačná, naše děti hlavu rozhodně mají! A přilbu?

Chránit děti přilbou je dnes (nepsaná) povinnost. Nejde ani tak o vlastní dětská zranění, jako spíše o riziko srážky s výrazně hmotnějšími lyžaři – nedospělá dětská lebka zákonitě nedokáže v takovéto konfrontaci obstát.

V některých alpských zemích je přilba pro děti povinná, a myslím že vědí proč – taková rozhodnutí jsou zpravidla postavena na rozsáhlých průzkumech a pečlivě sesbíraných argumentech. Osobně nemám moc v lásce direktivní přikázání, ale co se týká ochrany dětí, jsem jednoznačně pro.

Velmi příznivé je to, že boom značek nabízejících přilby přináší obrovské možnosti výběru nejen pro dospělé, ale i pro děti. Na trhu jsou stovky modelů desítek výrobců v nejrůznějších provedeních, barvách a cenách. Ceny dětských přileb začínají na velmi rozumných cifrách.

I u dětí můžete při výběru jít ještě o krůček dále a vybírat k sobě ladící „set“ přilby a sjezdových brýlí. Zejména děti potřebují funkční celek přilba – brýle!

A mimoto také chtějí vypadat dobře – když si váš synátor bude připadat jako Bode Miller nebo Tanner Hall, určitě to bude mít pozitivní dopad na jeho výkony a vztah k lyžování a snowboardingu obecně. (ph)

www.briko.cz BRIKO ZAP

Juniorská přilba. Technická charakteristika: vnější plášť z polykarbonátu, výborná odolnost proti nárazu a schopnost absorbce energie, aresivní, dynamický design, vnitřní část skořepiny z polystyrénu, vnitřní větrací kanály Air Thru Technology, vnitřní výstelka s antibakteriálním ošetřením, zapínání – odolná, lehká přezka, úchyt řemínku brýlí. Homologace EN 1077.

Velikosti: 52, 54, 56, 58. Barvy: P6 – stříbrná STAR, I5 - modrá STAR, X1 – červená STAR, C1 – černá JAPAN, I4 – modrá JAPAN, W9 – červená JAPAN.

MOC: 1 860 Kč

VS – V51 SOFT

Dámská přílba s posuvnými větracími otvory a dvěmi úchytkami na brýle.

V nabídce jsou tři barevné kombinace v šesti velikostech (xxs/50 - XL/61)

MOC: 2 590 Kč

VS – V46 SKI

Juniorská přilba s větracími otvory a úchytkou na brýle. Vnabídce jsou čtyři barevné kombinace v šesti juniorských velikostech (xxxs/50 - L/59).

MOC: 1 390 Kč

VS– V49 SOFT

Unisex přilba s posuvnými větracími otvory a dvěma úchytkami na brýle.

V nabídce jsou čtyři barevné kombinace v pěti velikostech (xs/54 - XL/61).

MOC: 2 490 Kč

VS – V45 SNOWBOARD BRIKO ICARUS EVO JUNIOR

Juniorské sjezdové brýle. Technická charakteristika: Thrama zorníky – k dispozici jednoduché i dvojité s antifog úpravou, omezující zamlžení. 3vrstvá pěna – brýle výborně „sedí“, 2vrstvý elastický pásek se silikonem a s dvojitou přezkou, lakovaná obruba.

MOC: 970 Kč (jednoduché zorníky), 1 110 Kč (dvojité)

Snowboardová přilba s maskovacím potahem, jmenovkou a úchytkou na brýle. Kryty uší se dají odejmout. V nabídce je ve dvou barevných kombinacích (zelená/khaki, šedá/bílá) a v pěti velikostech (xs/54 - XL/61).

MOC: 2 590 Kč

SNOWMARKET

37 PARTNER RUBRIKY

Text: Jiří Matějů

FOTOPORADNA Michael Schumacher:

Michal Rubáč

Michael Schumacher má bezesporu závodění a rychlost v krvi a pod tlakem pracuje během celého seriálu F1. Není divu, že si při doplňkových sportech užívá relaxace a odpočinku. Při této jízdě zvolil sjezdovku s mírnějším sklonem v nenáročném, lehce neupraveném terénu. Stabilní a neledovatý podklad zaručuje bezpečný výkon. Dá se předpokládat, že jeho lyže se širokými, kulatými špičkami patří do kategorie univerzálek vhodných i pro jízdu mimo upravené sjezdovky. Celkový dojem jasně říká, že se jedná o velmi zdatného sportovního lyžaře. Nemá problém s vedením lyží a regulací rychlosti pomocí více nebo méně sesunutého oblouku při zachování správného základního postoje během jízdy.

Pánev je vytočena ke svahu trochu více, než je nutné, což má za následek větší předsunutí vnitřní lyže, postavení kolen (bérců ) do písmene X, přisednutí v oblouku, váhu těžiště vzadu, menší cit pro skluz lyží a v důsledku neekonomickou silovou jízdu. Vzpřímený trup jen zdůrazňuje pocit lyžaře v záklonu.

Michael si to ale může dovolit a třeba je jeho Michael Schumacher, foto: Globe Media-Reuters náročnější styl jen přípravou na pozávodní kariéru.

Vysoce funkční oblečení bez kompromisů pro horolezce, turisty a lyžaře.

Kvalita je naší vášní www.schoeffel.com

www.sportkoncept.cz

Michal Rubáč: Lyžař podle mého gusta. Bez bázně a hany se do toho opřel.

Ze široké stopy s nataženou vnější nohou překonává fyzikální síly, které na něho při dynamické jízdě a pořádných možná 100 kilogramech poctivého chlapa působí.

Velmi solidní moderní pojetí jízdy, využívající naklonění do oblouku, zatížení obou lyží během jízdy, kdy si udržuje naprosto stabilní vyvážený postoj, ze kterého čiší, že to na konci oblouku zase trochu zkusí zrychlit. Prostě race carver.

Jenom pozor na asi trochu kratší délku lyží, které nemusí být při ne zcela tvrdé sjezdovce 100% oporou při velkém náklonu.

CARVING

38

Menším problémem je už samotné názvosloví. Hůl už na běžné tvrdé pistě moc nezapichujeme a neopíráme se o ni. Jde vlastně jen o pohybový impuls, tedy dále pro naše účely „dotek“. A pro úplnost: správně hole, ne „hůlky“, a už vůbec ne „tyčky“.

Malinko teorie nezabíjí

Foto: Atomic

UNIVERZITA

Text: Ivan Sosna

HOLE: MALÝ VELKÝ K čemu hole?, zeptáte se možná. Vždyť carving se přece zapsal do povědomí jako ívání holí dramaticjízda bez nich, ohromná nová svoboda. „Už ý Walter Kuchler. ky poklesne,“ prorokoval svého času sám velk ti bez nich.

Jenže lyžaři s holemi nevymřeli. Skoro spíše

LYŽAŐŢV PŐÍTEL

Jireãkova 8/1008 › 170 00 Praha 7 – Letná Tel. prodejna: 233 377 332 › INFO: 603 805 866 e-mail: info@chcilyze.cz › www.chcilyze.cz Specializovan˘ obchod, servis a testcentrum se zamûfiením na nejkvalitnûj‰í lyÏafisk˘ materiál, tunning lyÏí a individuální pfiístup k zákazníkovi a jeho pfiáním. Nabízíme v˘bûr toho nejlep‰ího ze sortimentu firem specializujících se na carving, alpské lyÏování a freeride (Blade, Stoeckli, Vist, Dynastar, ZAG, RTC, Lusti), ‰piãkové pfiilby a pátefiáky (GIRO, K2, Etto, Komperdell) a také ‰irok˘ sortiment voskÛ a náfiadí pro ruãní tunning lyÏí a SNB (TOKO, SWIX, Kunzmann a Holmenkol).

Zastupujeme nejlep‰í skiservis v âR – MONTANA SWISS z Vrchlabí – poskytneme Vám tak se zárukou ten nejkvalitnûj‰í servis vãetnû závodního tunningu pro Va‰e lyÏe a snowboardy v Praze. Speciální kolekce SNB (SIMS, NITRO, ROME). Exkluzivní dovozce italské firmy BLADE pro âR. Ke kaÏdému nákupu nad 5 tisíc korun obdrÏíte praktick˘ dárek a celoroãní pfiedplatné ãasopisu SNOW vãetnû slevové karty SNOWcard!

Mimo jakoukoli diskusi je význam holí při udržování rovnováhy. Fungují především, když „chytáme balanc“, jejich absenci ale pocítíme, i když jedeme vyváženě. Jsou lyžařovými tykadly, jimiž získává cenné informace: o sněhu, ale i prostorové při náklonech nebo v boulích. Dotykovým orgánem, Tast-Organ, je ostatně už před více než sto lety nazval Zdarsky.

V sérii především krátkých oblouků jde samozřejmě i o rytmizaci.

Dotek hole funguje především jako nepatrně brzdivý impuls, působící proti směru jízdy lyží, a tím jako rotační ve směru oblouku následujího. Je „časovacím“ signálem pro zahájení aktivit vedoucích k dalšímu oblouku. A do třetice stabilizuje trup, pomáhá zabraňovat jeho nežádoucím (proti)rotacím a naopak směrovat jej potřebným směrem.

Kdy to jde bez nich

Jenže co funcarving, namítnete. Bez brzdivého impulsu dotekem hole má trup tendenci nestíhat zatáčející lyže a zůstávat v pasivním protinatočení.

(Když pojedete po hranách ve „vejci“ s eliminovanými pažemi i holemi, trup se spontánně natáčí přesně takto.) Tomu je nutné cíleně vzdorovat – i to je důvod proč při funcarvingu trup výrazně směrovat dovnitř tvořeného oblouku. Carvingové závody okolo bójí dokazují, že bez holí lze po určitém nácviku zvládnout i trať s velmi náročnými změnami směru.

Důležité: oblouk vyjížděný po rádiusu lyže se obejde bez dotekového impulsu holí. Stejně tak pohodové kroužení a otevřený obřákový. Jakmile přitlačíme na zkrácení rádiusu, jedeme hodně „za roh“ nebo sérii krátkých zavřených oblouků, hole se skoro automaticky přihlásí o slovo.

39

Jak správně s holemi

„Správně“ je ošemetné slovo. Na úrovni vyspělé sportovní a samozřejmě závodní jízdy je každé použití hole situativním řešením: zda vůbec, jak silný a dlouhý dotek, kam umístit hrot hole, co s vnější paží. „Norma pro správný dotek hole neexistuje,“ říká přímo rakouský učební plán Carven. Pro nácvik si ale představme relativně učesané podmínky svahu, na němž můžeme oblouky v celkem pohodové jízdě rytmicky navazovat.

• Zásada 1: paže Ready Neboli „výchozí postavení paží“. Ruce asi 30–35 cm od těla šikmo dopředu. Tedy zjednodušeně: paže ne za úroveň trupu a ne pod úroveň sníženého pasu.

Dostatečně vepředu i lokty! Tradiční pomůckou je „servírování čaje“: představa, že před sebou nesete podnos. Jiná: potřebujete obemknout velký prázdný sud. Princip: co nejvíce uchovávat polohu Ready.

Chyba: 1. vnější paže zaostává a přispívá k nežádoucímu natočení trupu, 2. svěšení paže po doteku.

• Zásada 2: předloktí a zápěstí Dotek je práce především předloktí a zápěstí z polohy Ready. Rozpumpování paží rozruší rotační rovnováhu, zrotovaná ramena rozhází i lyžařovu centrální oblast – pánev.

• Zásada 3: uvolněně Pozor na radu „ruce dopředu“. Přehnaně vytrčené či vysoko držené (příliš dlouhé hole!) paže mohou způsobit ztuhnutí v oblasti ramen. Paže držet uvolněně, ruce v loktech ohnuté. Fotky závodníků protahujících se kolem tyče v extrémně nízkém postoji jsou pro „civila“ zavádějící.

• Zásada 4: včas Dotek je impulsem pro zahájení nového oblouku.

Provádíme ho tedy ještě na „starých“ hranách.

Jakmile se jedna hůl dotkne sněhu a pohybuje se jako páka přes zasazenou špičku dopředu, začíná se posunovat dopředu i druhá, aby byla včas připravená zase ona.

„Vnitřní“ hůl

Hůl, která se v oblouku stala vnitřní, držíme při průjezdu obloukem klouby rukou šikmo nahoru, takže směřuje mírně šikmo dozadu a viditelný vršek rukojeti směrem k druhé ruce.

Při větším náklonu se hůl hrotem dotýká sněhu a plní tak funkci tykadla a naší „třetí nohy“. Ruku s holí nenecháváme spadnout pod úroveň boků nebo dostat se za úroveň trupu: stále Ready!

Foto: Völkl

„Vnější“ hůl

Hůl připravující se na dotek držíme rukojetí přibližně kolmo vzhůru. Ohnutím v zápěstí a případně mírným natažením v lokti připravíme hůl na dotek. Nesnažíme se natáhnout paži dopředu, neboť hůl už postaru nezapichujeme blízko špičky lyže. Nepotřebujeme razantní impuls, nechceme se rozkývat, stačí dotek.

Oproti dřívějšku spíše do strany, zhruba na úrovni špiček bot. Vždyť i dnešní technika s většími náklony a výraznou projekcí těžiště dovnitř oblouku je více laterální. Více do stran jdou i paže, a tedy i doteky holí.

Po doteku

Po doteku hole nechte končící vnější paži stále vepředu a hůl s ní „překývněte“ dopředu. Žádné spadnutí dolů či vykývnutí dozadu. Svou práci ještě odbytou nemá: oblouky se střídají, procházíme základním postojem a vede nás do nového oblouku.

Současně nesmí někde vzadu zůstávat paže druhá – nastávající vnější. Pomáhá při orientaci trupu dané charakterem jízdy a oblouků. Pro předpokládané „základní“ oblouky přibližně kolmo na osu lyží.

(V závodní jízdě se ve vedení oblouku uplatňuje i aktivní dotažení –„dorotování“ vnější paže, které v závěru oblouku dodává zrychlující impuls.) A už se připravuje na svůj brzký dotek. Navazované oblouky znamenají plynulé střídání a stálý pohyb.

Letmý a stabilizující

Na upravené trati použijeme častěji letmý dotek holí, kdežto na prudkém či v obtížném sněhu stabilizující delší, s oporou. Na prudkém svahu budou oblouky značně zavřené a změny směru výrazné. Opora o hůl bude delší, až po výjezd lyží ze spádnice. To nám pomůže nepřetočit se ve směru jetého oblouku. Na velmi prudkém svahu už také budeme muset zapíchnout hůl o něco více dopředu a jít „do propasti“ za ní, protože jinak bychom se nejspíš dostali do záklonu. To už je samozřejmě také situace, kdy se o každém použití jedné nebo obou holí rozhoduje podle aktuálního dění.

Zvláštním případem je dotek nebo i opření o obě hole současně. Zatímco stabilizující použijeme nejspíše ve velmi těžkém terénu při oblouku s přeskokem nebo přibrzděním, dokáže být specifická varianta, předváděná především v závodním lyžování, nebrzdící.

CARVING

40

Foto: Petr Socha/SNOWtest 2006, jezdci Teamu SNOW, Davos

Text: Petr Socha

7 0 / 6 0 T S E T W O N S cem kce našeho časopisu každoročně vyráží kon Stalo se už tradicí, že tým lyžařů okolo reda stovlyží. Ani letos tomu nebylo jinak. S rovnou zimy na jednu ze svých stěžejních akcí – test saných pop ilně párů, z nichž čtyřicet naleznete deta kou lidí letos cestovalo šedesát testovacích ém týdnu. švýcarském Davosu, a to v prvním dubnov ve se lo ova Test ch. nká strá h jícíc edu násl na vého le vysokého počtu testérů (a tedy spolehli Počasí vyšlo téměř ideálně, čímž završilo ved ů. tomu, abychom dosáhli relevantních výsledk k lady pok před í dalš i ku) vzor o kéh istic stat přináší nejspolehlivější informace v historii.

Dá se s určitostí říci, že letošní SNOWtest

Už jsme kolikrát psali, jak to chodí s testy.

Faktorů, které se staví do cesty coby překážky všem objektivně měřitelným faktům, je tolik, že postavit se za výsledky se stoprocentní garancí nejde a nikdy nepůjde. A to vedle mnoha dalších zejména proto, že osobnostní profil testéra se nikdy netrefí do profilu čtenáře. Každý z nás je individuum, které nelze zaměnit či zobecnit – a stejně tak i lyže.

Předloni jsme přirovnávali lyže k děvčatům, samozřejmě v nadsázce. Ostatně i letos si mnoho testérů vzalo coby metaforu k popisu lyže právě ženu – důkaz toho, že lyže

mohou být podobně tajemné, krásné a vášně vzbuzující.

Loni jsme pro změnu použili příměr s vínem, zdůrazňovali, že chuťové buňky každého lyžaře jsou jiné a jedinečné, stejně jako oblíbená potrava, která sama do značné míry ovlivňuje výběr vhodného moku. A že to nemusí být víno nejdražší ani ověnčené medailemi ze soutěží, které zrovna vás osloví nejvíce.

Staré pravdy platí i nadále, ba se možná ještě více stahují do jednoho krystalu – lyže se kvalitou sbližují, byť si každá značka zachovává a možná i pěstuje vlastní druh osobitosti, jemný feeling, který by dokázal popsat jen zručný

lyžař-básník. Starší koncepty se pilují a zrají, mušky se vychytávají a jen zesláblá trubka vývoje troubí jemné noty nových trendů, které přichází tak pomalu, že je značky v klidu chytají do svých sítí a bez halasu vbudovávají do svých kolekcí. Dobré lyže, řekněme horní polovina modelových řad, se pomalu stávají šperky, které by zámožný sběratel mohl vlastnit všechny. Musel by být ale skutečně bohatý, jelikož na trhu je téměř devět set unikátních modelů (v našem Extra jsme jich popsali 883!), když od nich odečteme asi stovku dětských, zůstane nám osm set. Ale pozor, dnes platí, že lyže stejného modelového označení, ale v jiné

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH JIŽ OD

cestovní kancelář

1.990

Kč

za týden pobytu včetně skipasu

Objednávejte on-line na www.nev-dama.cz nebo na tel.: 800 100 234

41

Foto: Petr Socha/SNOWtest 2006, jezdec: Radek Holub, Davos Foto: Petr Havelka/SNOWtest 2006, jezdec: Marcel Leszczuk, Davos Foto: Radek Holub/SNOWtest 2006, jezdec: Richard Staníček, Davos

Možná si říkáte, proč teda ten test děláte, když jej už zpočátku zpochybňujete? Odpověď zní takto: SNOWtest nemá ambice lyže ohodnotit, nechce je seřadit od nejlepší po nejhorší, ale zkusit je podchytit, popsat. A to jak na úrovni konkrétních jednotlivých modelů v daných délkách, tak – a to zejména – zcela obecně. SNOWtest je takovou sondou našeho časopisu do moře lyží. Potopením se do hluboké tématiky se snahou monitorovat její globální pohyb a společné jevy, ne popisovat tisíce jednotlivých rybek jednu po druhé. Ohledně jich vás raději odkážeme na vaše vlastní testování. Myslíme, že kdo ochutnává, zapamatuje si specifika jednotlivých chutí a objednává si na talíř ryby, u nichž ví, co od nich čekat. Často se hovoří na téma možnosti výsledky testů zmanipulovat – ostatně indicií, které k tomu poukazují, je občas nemálo. Zájmy velkých nakladatelů-organizátorů testů, zcela skrytá cesta „od testérské karty k publikované-

délce, je samostatný a svéprávný kus, takže například vůbec nemusí být nesmysl vlastnit jeden model ve dvou délkách – pokaždé na jinou aktivitu. Tedy zpět k naší matematice, když každou lyži vynásobíme řekněme čtyřmi délkami, zůstane ve výběrovém koši 2 400 modelů – to už je nějaká masa. V horní polovině kvalitativního spektra – tedy pro lyžaře naší kategorie, sportovně nadané a přemýšlivé čtenáře časopisu SNOW – je v reálné nabídce 1 200 modelů, ze kterých si mají za úkol vybrat jeden či maximálně několik málo. Odpovědný test by tedy měl mapovat nějakou tisícovku modelů – což je samozřejmě nereálné.

Testy lyží – a to zejména ty velké nadnárodní, jsou dnes spíš specifickou podnikatelskou aktivitou, jejíž zájmem není ani tak osvětlit spotřebitele, jako spíš vyjít vstříc značkám se zdánlivě nereklamní marketingovou aktivitou a podporovat lyžařský (samozřejmě ale hlavně ten svůj) byznys.

mu výsledku“, trvale nízká hodnocení slabších (méně solventních) značek atp. Nemá asi smysl obhajovat vlastní test, ale třeba při výběru našich partnerských testů je prvotním hlediskem jejich transparentnost a kroky, které přispívají k jejich důvěryhodnosti. Například World Ski Test (loni Austria Ski Test) je řešen tak, že každý testér se pod své výsledky podepisuje a dokáže je identifikovat i v publikovaných verzích, čímž se anuluje možnost zásahu „třetí ruky“. I kamufláž testovaných lyží je krokem, který může objektivitu testu podpořit.

Věříme, že SNOWtest, jakož i World Ski Test, který vyjde v prosincovém SNOW, přispějí coby inspirace k završení vašeho vlastního (před)výběru – opakujeme, že nejlepší cestou k objevení té své lyže je testovat, testovat, testovat. Držitelé SNOWcard tak mohou činit zadarmo (4 hodiny) v testovacím centru časopisu SNOW v Harrachově.

POPIS HODNOCENÍ

ZNAČKA Název lyže (testovaná délka v cm) RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

OVLADATELNOST

snadna

0

narocna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

Velmi přizpůsobivá lyže reagující na každý podnět. Vhodná na všechny druhy terénů. - Poradily si se špatným terénem, bohužel do určité rychlosti. Jinak velice příjemné. - Tvrdá, dominantní lyže na delší oblouk. (ž) - Naprosto těžce ovlada(ž) komentář telná lyže, nemožné s ní udělat krátký oblouk. Na hromadě sněhu rozhazuje nohy.

Možná na mě byla moc dlouhá. Připadala jsem si na nich, že neumím lyžovat,

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Nový racecarver se představil coby džentlmen se sportovními ambicemi – dokáže podat slušný výkon, ale neurazí ani křehčí lyžařku. Je to lyže někde mezi racerverem a sportovní univerzálkou.

charakteristika

hrůza… (ž) - Velice živá lyže! Někdy je to záhul jí stačit! - Napřed nevím, co čekat KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA – neznáme se, ale našli jsme si k sobě 1 cestu. Chce přitlačit a potom je překvapivě poslušná. Sice si vede svou ale nechá 2 si říct. V dlouhém oblouku začíná protestestérky ženy tovat – poslechu, zvolním a to ji baví víc.

3 Střední oblouk může vyučovat. Sprinter 4 to není. - Rozkošná v krátkém a středním a a a a a oblouku. Lyže, kterou bych se nebál určit EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

názory testérů

doporučené použití

RYCHLOST: V rozsahu jakých rychlostí se lyže cítí nejlépe – čili optimální škála rychlostí, ve které by se lyže měla používat.

Pro měření jsme používali GPS přístroje. Přesto se ale jedná o hodnoty orientační, závislé na mnoha dalších faktorech jako povrch trati, tělesná stavba a kvalita jezdce a v podstatné míře zejména délka testované lyže.

OVLADATELNOST: Jak lyže reaguje na impulzy jezdce, kolik vyžaduje síly k ovládání. Měrka na škále ukazuje, ke které vlastnosti mají lyže blíže.

PŘIZPŮSOBIVOST: Lyže může být přizpůsobivá – to když poslouchá svého řidiče a dělá to, co se po ní chce, dovolí široké spektrum jízdních stylů. Naopak lyži dominantní se musí přizpůsobit řidič a řídit ji tak, jak dominantní lyže vyžaduje.

DLOUHÝ OBLOUK: Jak lyže zvládá (vyhledává) jízdu v dlouhých obloucích? Hodnota je vyjádřena v procentech, 100 % znamená dokonalé zvládnutí dlouhého oblouku.

KRÁTKÝ OBLOUK: Jak lyže zvládá (vyhledává) jízdu v krátkých obloucích? Hodnota je vyjádřena v procentech, 100 % znamená dokonalé zvládnutí krátkého oblouku.

Seznam autorizovaných servisních center MONTANA v ýR:

www.montana-skiservis.cz

Novinka letošní sezóny v ČR

CARVING

ATOMIC Metron B5 162 cm, R11, 131-76-115 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

zklamání, čekal jsem od ní mnohem víc (možná už byla holka trošku otupená). Dobrá lyže, ale „nereaguje“. Jezdí velmi dobře, ale není z toho 100% potěšení.

Velmi „suchá“ lyže, zábavu si musí člověk na ní dělat sám. - Lyže mužatka, zvládá vše, je překvapivě mrštná, ale není to zadarmo, nejpřesvědčivější je v držení na hraně a ve stabilitě, sedí jako lokomotiva na kolejích.

Stroj! Parádní na hraně. V rozježděném sněhu projede všechno. Ale je potřeba makat. - Na upraveném terénu perfektně vedla, musel jsem jí říct jak, ale držela. Na horším povrchu by chtěla už hodně silnýho lyžaře. - Krásná jízda.

Nevím, co bych dodal. - Pro mě taková univerzálka, ale podrží – a má to ráda rychle jako já! - Pohled na ni vzbuzuje respekt, ale o to větší je to potom

Metron, lyže, která svou koncepcí dodnes vzbuzuje salvy potlesku, ale provokuje i zástupy pochybovačů. Podobně se projevila i ve SNOWtestu – ne každá individualita holt najde pochopení při prvním setkání. Vše ale dopadlo happyendem s tím, že ten je snáze dosažitelnější zkušenými carvery.

KDO JI VYUŽIJE:

ZNÁMKA

1 2 3 a

EXPERT

a

a

a

a

4

SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

ATOMIC SL 12 165 cm, R12 (160 cm), 119-65-101 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Slalomka Atomic si drží své stabilní místo svým tradičně příznivým projevem při zachování vysokého potencionálu výkonnosti. SNOWtest jen potvrdil, že jen těžko kdo na ní může shledat nějakou chybu.

Sportovní jezdec, který si oblíbil krátký oblouk, se nesplete.

drobátko bála. (ž) - Připomíná mi silnou skotskou, takže jen pro silné a zdatné.

KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA - Ferrari Tastarosa. Úžasné lyže, překvapivě 1 stabilní i v delším oblouku. Jízda jako na kolejích. - Chce jen krátký oblouk, dostane 2 dva a už nepustí. Super slalomka. - Až třetí jízdu jsem přišel jak na ně, ale pak to stálo 3 za to. Jsou náročné, člověk musí makat, 4 ale výsledek stojí za to. - Překvapila tahem a a a a a v delším oblouku.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

Klasická atomika, hravá, tvrdá. Snadné přehranění. - Lyže byla velmi příjemná v krátkém oblouku, měl jsem z ní dobrý pocit. - Překvapivě „umírněná“, člověk by od ní čekal víc, ale víc než pohodové svezení z ní nedostane. - Žádný překvápko, tahle holka se nemění, taková výkonnostní stálice. - Pěkně tvrdá slalomka, v pomalejší jízdě hůře ovladatelná, ve velké rychlosti parádně drží, dojem vynikající, jen jsem se

BLIZZARD CMX Pro IQ 166 cm, R15,5 (173), 120-70-99 RYCHLOST (km/H) 10

Nepromokavá prodyšná membrána Úprava materiálu zabraĖující absorbování vody a vlhkosti

Vyrábí a dodává pro ýR a SR: Pasko s.r.o.

Pod sídlištČm 1, 626 00 Brno Tel.: 548 213 724, Fax: 548 213 735 e-mail: pasko@pasko.cz

www.pasko.cz

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

snadna

0

narocna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

a je na ni spoleh. Na upravené tratě se hodí a ani nerovný terén ji nerozhodí.

- Parádní lyže pro pohodové lyžování. (ž) - velice přívětivá a milá lyže, umožňuje velkou škálu oblouků. Na rovném terénu velmi příjemné poježdění (BMW), na boulích a muldách nestálá, ale v mezích.

- Supr. Láska na první dotek. Nejvíc sedí okolo středního oblouku. Zvládá však ale i krátkej i dlouhej. (ž)

Velmi příjemné pohlazení i v hlubokém sněhu. Zdá se, že jede za vás. Odpouští a vrací vámi vydanou energii. To se o každém říct nedá. - Dobře vede, drží, ale poslouchá. Příjemná hravá lyže. - Příjemné překvapení. (ž) - Velmi příjemná lyže. Nechá si ráda diktovat, ale zvládá to i sama. - Milá „odpolední“ lyže – není třeba žádného násilí a dělá vše, co si přeješ. (ž) - Určitě nezklame

BLIZZARD SLC RYCHLOST (km/H) 10

Speciální mikroventil umožĖující odvČtrání z vnitĜního prostoru

15

OVLADATELNOST

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

KDO JI VYUŽIJE:

ZNÁMKA

1 2 3 a

EXPERT

a

a

a

a

4

SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

165 cm, R13,5, 117-65-100

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

0

narocna

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Měkčí než ostatní ve skupině. Nestabilní a nevhodná pro agresivní jízdu. - Asi měkká, neměla jsem dobrý pocit při rychlejší jízdě, ale v krátkém oblouku drží. - Nevýrazná lyže, neurazí, ale ani nenadchne. - Udělala mi, co mi na očích (nohách) viděla, miluje krátký, krátký, krátký. - Příjemná, lehce ovladatelná.

- Krásně drží stopu, výborně ovladatelná. Nic moc dojem, na kratší či střední oblouk

Zralá univerzální lyže – tak se vyprofiloval nejvyšší model řady CMX. Charakterizuje jej velmi málo kritických připomínek a celkem široká podpora ze strany testérů. Nicméně se jeho použití soustředí spíše do středně sportovních poloh, proto je to tip spíše pro ty, kdo hledají univerzální široce použitelnou lyži.

Jeden z nejvyšších univerzálních modelů Blizzard oslovil zejména děvčata – pro sportovnější a silovější muže byl ne vždy úplně dostačujícím společníkem. Nicméně jako správný allround vykazuje celkem širokou paletu možného využití a ten, kdo nehledá vyloženě sportovní lyži, si na něm jistojistě užije dosytosti.

v určité rychlosti dobré – připomínají mi nevýraznou chuť sushi. - Asi až moc KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA poddajná, lehčí holka. Udělá co chceš, ale 1 může zradit. - Lyže, která mě ani neurazila, ani nenadchla. - Bez silného zážitku, nor2 mální, poslouchaly, vůbec po mě nechtěly nic extra. - Skvělé, rychlé, perfektně drží 3 oblouk – delší i kratší, super jízda. (ž) 4 - Chvilku mi trvalo, než jsem si zvykla, ale a a a a a pak to byla jízda mého života. (ž) EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

COLLECTION 2006/2007

DUEL Allround 173 cm, R14 (166), 116-66-101 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Velmi přizpůsobivá lyže reagující na každý podnět. Vhodná na všechny druhy terénů.

- Poradily si se špatným terénem, bohužel do určité rychlosti. Jinak velice příjemné.

- Tvrdá, dominantní lyže na delší oblouk. (ž) - Naprosto těžce ovladatelná lyže, nemožné s ní udělat krátký oblouk. Na hromadě sněhu rozhazuje nohy. Možná na mě byla moc dlouhá. Připadala jsem si na nich, že neumím lyžovat, hrůza… (ž) - Velice živá

Neznámá značka se chvíli hledala, než pronikla do skupiny nejoblíbenějších. Až překvapí, kolik plusů si vydobyla. Tato univerzálka dokázala, že její ambice jsou daleko výše, než sama hlásá. A navíc i její charakter se projevil coby veskrze pozitivní a testéři na ni pěli jen samou chválu.

lyže! Někdy je to záhul jí stačit! - Napřed nevím, co čekat – neznáme se, ale našli KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA jsme si k sobě cestu. Chce přitlačit a potom 1 je překvapivě poslušná. Sice si vede svou, ale nechá si říct. V dlouhém oblouku začíná 2 protestovat – poslechnu, zvolním, a to ji baví víc. Střední oblouk může vyučovat.

3 Sprinter to není. - Rozkošná v krátkém 4 a středním oblouku. Lyže, kterou bych se a a a a a nebál určit k učení carvu.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

DUEL SL 4 Win 165 cm, R13 (155), 116-64-100 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Potřebuje při ostré jízdě přitlačit, ale drží super, dovolí téměř vše i při vysoké rychlosti. Při středním tempu stačí lehce přenášet váhu a jede sama. Super. - Tuhé, těžké lyže, výborně sedí, jsou rychlé a spolehlivé. (ž) - Jízda jak po kolejích. Mašinka.

Na krátký oblouk musí být hodně síla, ale do středního oblouku super. Dostala mě. Naprosto úžasná, krásně držela na hraně, přechod do oblouku jednoduchý. - Velice

Měřeno křivkou použití, je zajímavé, jak přesně je slalomka sladěná s její slabší univerzální sestrou.

Vypovídá to cosi o koncepci Duelu. Tato slalomka by se dala označit za největší překvapení testu – bez přehánění! Dokázala se totiž v kategorii expert vyšplhat na vůbec nejvyšší možné bodové ohodnocení!

rychlá, dá se s ní rychle přehraňovat, rychle zrychluje. Jedna z nejlepších lyží v testu. KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA - Rychlá v každém okamžiku, ale strašně 1 namáhavá! - Umí kde co a má to ráda.

- Velmi sportovní lyže. Při rychlé jízdě na 2 dobře zatížené hraně drží a nepustí. Když neprojevíš slabost, je ti dobrým sluhou.

3 - Fyzicky náročná lyže, která vede neustálý 4 boj, každou chybu trestá nakopnutím, a a a a a velice rychlá.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

DYNAMIC i-Am 1.2 175 cm, R15 (168), 123-75-106 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

OVLADATELNOST

snadna

0

narocna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Ostrá, spolehlivá lyže. Podrží v dlouhém rychlém oblouku. Na krátký oblouk je potřeba víc síly. - Líbí se jí všechno, pocit bezpečí i na vroubkách po rolbě i při prorážení nahrnutých muldiček – tančík.

Projede všechno. Nic ji nezastaví. - Příjemná lyže, na upraveném svahu nebo na „panenské“sjezdovce s prašanem super. (ž) - Nejlepší z testu, nádherně drží, ale jede si jen to svoje. - Krásně drží i při vyšších rych-

Dynamic sice mění design, jeho duše však zůstává stejná – vstřícná, komunikativní, připravená na cokoli. I na sportovní výkon. Přes neinspirativní design (v testu byly pouze čistě bílé modely) se dynamiky prosadily a často bylo možné na ně zaslechnout spontánní oslavnou ódu.

lostech. - Velmi klidná a s jistým vedením oblouku. Co jsme si, to jsme si – netrestá KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA a nevyčítá chyby. - Výborná sportovní lyže, 1 klidná jako jarní pohled, jako když hřebeny kopců hladím, ale rozhodná ve směru.

2 - Prostě v nejlepších letech! Příjemné překvapení! - Mladá žena, která se dokáže 3 přizpůsobit, ale nemá ráda krátký oblouk. 4 Spolehlivý kamarád, kumpán pro sportovně a a a a a založené lyžaře, promíjí občasnou chybku. EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

DYNAMIC i-Perform 1.2 165 cm, R11, 124-65-104

Speciální carver s originální sendvičovou konstrukcí dřevěného jádra. Agresivní lyže pro opravdový zážitek z carvingu. Lyže vyráběná i v setu s deskou SPORTEN a vázáním Tyrolia SL100.

PROFILE:

110 / 66 / 96 PROFILE:

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Dobře ovladatelná, přitom stabilní lyže i v rychlém oblouku. - Klasická „slalomka“ – měkká lyže, dobře ovladatelná a přizpůsobivá. - Vynikající slalomka s krátkým rádiusem. Velmi točivá, v oblouku drží „jak přibitá“, umožňuje opravdu dynamické projetí oblouku. - Ostrá holka, zvládá skoro všechno, když jsem jí dal facku, vrátila mi ji. - Důstojné, stojí si za svým, ale na za každou cenu, dají se i překecat. (ž) - Nevy-

Stará známá hravá slalomka, tak se projevil nástupce loňské VR 27 sl. Každý, kdo miluje hravou jízdu ve škále klidná až sportovní, nechť zpozorní. Vedle carverů jí ale využijí i lehčí jezdci či učitelé pro její neobvyklou poslušnost a snadnou ovladatelnost.

zpytatelná při nástupu do oblouku, jestli malý nebo velký. Jinak příjemná. - Točivá KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA lyže, drží i v delším oblouku. - Příliš měkká 1 slalomka, dobrá na bodycarving, velmi lehce točí – až moc, na blbnutí. (ž) - Měkká, 2 pro lehčí neagresivní jízdu. Dobrá učitelka.

- Lehce točivá až přetáčivá. - Příjemné 3 a šikovné. Připomínají mi jemný, neředěný 4 džus. - Na první pocit super, poslouchaly a a a a a a dávaly mi pocit, že umím dobře lyžovat... EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

RA D I U S :

110 / 66 / 96

14,5 / 160 cm

PROFILE:

RA D I U S :

110 / 66 / 96 RYCHLOST (km/H) 10

RA D I U S :

16,8 / 170 cm

12,5 / 150 cm

Pohodová lehce ovladatelná lyže vhodná jak pro pány, tak pro dámy.

Náš tip pro dobré a sportovní lyžaře.

Lyže vyráběna i v setu s deskou SPORTEN a vázáním Tyrolia SL100.

PROFILE:

110 / 66 / 96 PROFILE:

RA D I U S :

14,5 / 160 cm RA D I U S :

110 / 66 / 96

12,5 / 150 cm

PROFILE:

RA D I U S :

110 / 66 / 96

10,9 / 140 cm

CARVING

DYNASTAR Course 67 178 cm, R17, 112-67-98 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

100 %. - Nic neodpustí, vyžaduje razantní jízdu v každé pikovteřině. (ž) - Bez výhrad, přesná, agresivní a stabilní (pro mne).

- Připomínají mi Tatranku. Tatranka není špatná, ale nesmíte ji jíst každý den, nebo?

- Nakreslila devět srdíček, lásky moje! (ž) - Když si ji získáš, přivede tě k extázi, miluje dlouhý oblouk, z krátkého jí je na zvracení, hlavně rychle, to je její, jako po kolejích.

- Hned si ji koupím! Super stabilní, rychlá

Toho, kdo se nebojí popustit jim uzdu, štědře odmění požitky z rychlé a jisté jízdy. Při ostré jízdě po hranách netahá za nohy a ochotně jezdci umožní změnu směru i stylu. - Moc jsme si nepadli do oka.

Začínala jezdit dobře až po překročení cca 50 km/h. Jela velice dlouhý oblouk, a nic jiného – to mě trochu nudí. (ž) - Začínají jezdit až ve vysoké rychlosti! Při pomalé jízdě těžce ovladatelná, v rychlosti drží na

Racecarver, který poslední roky jen dozrává k dokonalosti. Letos se u něj sešly i další podmínky (naladění, svah, testéři, ...) k tomu, aby se projevil ve svém nejlepším světle. Mezi obřačkovými lyžemi v testu patřila rozhodně mezi nejoblíbenější.

KDO JI VYUŽIJE:

ZNÁMKA

1 2 3 a

EXPERT

a

a

a

a

4

SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

DYNASTAR Omeglass 63 165 cm, R11, 116-63-103 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

všechno a všude. Chci ji! - Lyže na krátký i střední oblouk, pružná, krásně točivá. (ž) - Výborná, agresivní, točivá. - Skvělý pocit při jízdě, spolehlivá lyže, paráda, lehce přehraňují, i na delší oblouk dobré, tvrdost tak akorát. (ž) - Milé a příjemné jako japonská gejša. - Výborná, poslušná, ale o krůček za Atomic SL 12. - Normální, nijak mě nepřekvapily, neupoutaly. Určitě bych kvůli nim neprodal staré.

Vyžadují razantní a dynamickou jízdu.

Pokud na to někdo má fyzičku, pak se mu odmění nádherným obloukem! (ž) - Super krátký oblouk, ale je potřeba zkušeného lyžaře, který z nich dokáže „vyždímat“ to, co v nich je. - Ostrá skoro jako břitva. Výrazné zahájení oblouku. Sportovní svezení.

- Drží stopu, lehce ovladatelná i při vyšších rychlostech - ráda si hraje, točí a točí, snad se u toho i smála… - Super lyže, jede

Slalomka Dynastar prokázala, že není jen jednoúčelovým nářadím, ale kupodivu pozitivně zaujala i některá děvčata i jezdce nikoli vyloženě sportovní.

Ve 165 cm jsou pak použitelné i více, nejen pro krátký oblouk a agresivní jízdu.

KDO JI VYUŽIJE:

ZNÁMKA

1 2 3 a

EXPERT

a

a

a

a

4

SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

ELAN Race GSX 178 cm, R14 (164), 109-66-98 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

OVLADATELNOST

snadna

0

narocna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

- Rychle a rychleji, to je to, o co tu jde.

Výborná v oblouku i v přímé jízdě. Tohle KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA není na české sjezdovky to pravé. Zůstal 1 bys rozstřelený někde na smrku! Tato lyže byla jedna z nejlepších v testu. Hbitá, rychlé 2 nasazování do oblouku a držela a držela.

- Výborná jízda, sem tam nejistá, ale skvělá.

3 - Vhodná pro vyšší rychlost, tvrdší, vyžaduje 4 dominantního jezdce, spolehlivá při obloua a a a a ku, podrží mě, i pro střední oblouk.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

Spolehlivé, tvrdší, vše, co jsem jim naložil, splnily - Neklidná ve středním oblouku.

- Pěkná obřáková lyže, na dlouhý oblouk ideální, skvěle drží, nevytkla bych nic (ž).

- Hodně dominantní, ale přesná a stabilní - Méně náročný lyžař ani nevyužije vlastností této lyže. Snadno točí i v kratších obloucích, při rychlejší jízdě drží, nevibruje. (ž) - Konečně se nějakým elánům podařilo zmenšit mou skepsi ve vztahu ke značce.

ELAN Race SLX RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

160 cm, R11 (155), 112-66-102

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

0

narocna

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Úžasná lyže, v rychlosti perfektně drží v oblouku a perfektně se ovládá. Velice příjemný pocit z dobře jeté jízdy. (ž) - Stabilní, dobře ovladatelný lyže. Moc prima! (ž) - Docela jsme si padli do noty, když jsem přitvrdil, dokázala se přizpůsobit a vracela mi vše, co jsem do ní vložil. - Stačí pohled stranou a už zatočí, a dokonce na správnou stranu.

V oblouku drží. - Svižné spolehlivé lyže.

Jedny z nejrychlejších lyží v testu potvrdily stabilní pozici Elanu. Letos jim možná přálo jen malinko míň štěstí než loni, kdy figurovaly na čelních místech oblíbenosti, ale to k testování lyží patří. Poselství těchto GSXek je ale stejně jednoznačné – kdo chce jezdit rychle a bezpečně, nesplete se.

Slalomka SLX se usadila mezi ostatními slalomkami co do očekávání i výsledků. Čekalo se od ní hodně a nutno říci, že nezklamala. Nicméně ani nepřekvapila – opět to svědčí o tom, že si své místo našla, a to místo tak stabilní, že není potřeba jej nijak rázně měnit.

Dovoluje jistou jízdu. Problém nedělají malé obloučky. Na povrchu při jízdě skoro KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA nezáleží. (ž) - Slalomka na delší oblouk, 1 specifická – ráda jen jisté poloměry oblouků. Pokud se povede dobře najet, 2 je super. Velmi svá. - Velice dominantní mrška, člověk jim musí dát pořádně za 3 uši, aby poslouchaly. - Klasická slalomka, 4 neutrální a ochotná podílet se na tom, co a a a a a požaduje její vodič.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

COLLECTION 2006/2007

FISCHER Fire 165 cm, R12, 123-66-102 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Jó, tak to byla extáze, tahle holka ví, co to znamená „slalomka“, těžký loučení.

- Super svezení, naladily mě – pohoda! (ž) - Výborná lyže, ze skupiny nejlepší, prostě super. - Příjemné, velmi dobře drží, není namáhavá, stačí se jen „houpat“ a sama zatáčí. (ž) - Super lyže na krátký oblouk.

Velký pocit jistoty. - Super-super-super – něco jako žena 90-60-90 a ještě k tomu chytrá a fešanda! Skvěle drží skoro

Radiklálně tvarovaný staronový Fire zapůsobil silně a na svou stranu stáhl snad každého – bylo jen málo těch, kdo měli připomínky. Kdo chce ostrou slalomku s přesahem k funcarvingu, Fire je jeden z favoritů.

jakýkoliv oblouk v jakékoliv rychlosti a jsou neuvěřitelně přítulné – aspoň mě KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA se zdály. - Sedí, stabilní, rychlá lyže. Docela 1 prima lyže, ale pro silového lyžaře. Nic pro unavené nožky. (ž) - Těžká velice 2 stabilní lyže, dobře ovladatelná. Perfektní pro krátké oblouky. - „Těžká“ slalomka 3 tankového typu, oblouk zahajuje líněji, 4 ale pak do něj vtáhne jako vír. - Dobře a a a a a ovladatelná, těžká lyže.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

FISCHER RC 4 WC SC 160 cm, R13 (165), 118-66-99 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Taková normální slalomka, pěkné svezení, nemusí se do nich tak šlapat a jedou! (ž) - Docela přizpůsobivá, ale je trochu „neposlušná“:-) takže je zapotřebí zkušenějšího lyřaře, který ji „zkrotí“. - Nejlepší nakopávačka, strašně tvrdá. - Agresivní krátká lyže, kvůli délce trochu kousavá, dobrá slalomka.

- Hodně živé a poddajné lyže. (ž) - Dovolí rychlé krátké oblouky i ostré uzavřené.

Při těch druhých ale musí člověk řádně makat a nedá se tak jezdit dlouho.

- Když je žízeň, i Staropramen se dá pít, ale radost žádná. - Příjemná měkčí lyže, lehce přehraňuje, bez problémů zvládá přejezdy (neklepe se), docela živá lyže. (ž) - Výborná, ne příliš agresivní. - Láska v první zatáčce, drží a točí jako ďábel.

- Harmonická slalomka, která přiroste k tělu a bolí to, je-li amputována.

Slalomky se usadily a dozrály – toto je jen jeden z příkladů, že už není mnoho prostoru, kam dále jít a co na nich výrazně zlepšovat. Jsou to prostě dospěláci, a to velmi milí a inteligentní.

KDO JI VYUŽIJE:

ZNÁMKA

1 2 3 a

EXPERT

a

a

a

a

4

SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

OVLADATELNOST

snadna

0

narocna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Super! Fantastico orgasmo! Sedí, vede, nezlobí a poskytuje báječný požitek z jízdy.

Přítula i provokatérka. - Prima univerzální lyže, dobře drží. (ž) - Takový trochu fňukny!

Ale jo, udělám, co budeš chtít, jen ať to moc nebolí. (ž) - Naprosto pohodová lyže! Nevyžaduje větší námahu! Lehounce se točí, ale i v rychlosti drží! - V oblouku drží jak na kolejích, trošku je potřeba myslet dříve, kam a po čem se pojede. - Velice pohodová

Jen samé přátele a pocit, že slouží pro velice široké spektrum použití, to po sobě zanechal slalomcarver Head. Přátelská lyže hravého charakteru osloví od pohodového po sportovního kroužiče, jen vyložený sportovec by měl sáhnout po výkonnějším modelu.

měkká lyže. Snadný krátký i dlouhý oblouk.

- Lyže, která neurazí, jezdí dobře v mnoha KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA ohledech. Příjemný univerzál. - Živá, pod1 dajná, lehce ovladatelná, ideální slalomka pro každý den a každého. - Pohodová, 2 hravá, příjemná lyže. - Hravá přátelská lyže, která vás rozhodně nenechá ve štychu.

3 Jede lehce, ale přitom jistě a oblouky krouží 4 elegantně, ale pevně. Můj tip pro někoho, a a a a a kdo si chce jízdu opravdu užít. (ž) EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

HEAD iXRC 1400 Chip 170 cm, R15 (177 cm), 116-69-102 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

0

narocna

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Celkový dojem: tak trochu nijaká, ve srovnání s ostatními asi horší. - Moc jsem jim nevěřil. Dalo se, ale jsou si podobné s maminkou i babičkou. - Trochu problematické zahájení oblouku, potom už super! Perfektně stabilní. - Lehce ovladatelná, zbytečně pomalá. - Nakreslila pusu. (ž) - Nevypadala moc sebejistě, ale podržela mě i v jarním terénu, trávě a lupení. - Nevýrazné, ne příliš držící lyže,

Možná kolize vzhledu a určení předznamenala relativní neúspěch iXRC 1400. Vesměs od ní každý čekal sportovní výkon, ale dočkal se výkonu někde nad hranicí průměru – což vzhledem k očekávání bylo málo. Nicméně, pokud chcete in lyži, která nemusí být extra rychlá a sportovní, tato vás nezklame.

při rychlejší jízdě ustřeluje, nepodrží. (ž) - Vylítaná dakota, vystřílená puška, vyjetá KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA vazelína. Prostě nevýrazná svačinářka 1 z ČKD, která se právě shýbá pro spadlou housku. Ani si nevšimla, že na ní někdo 2 jede. - Čekal jsem ultrasportovní zážitek, ale zůstalo u odpočinku na pláži. Samo 3 o sobě to nebylo zlé, ale vzhledem k ima4 ge bych čekal něco dost jiného – více a a a a a agresivity, rychlosti, motivace, akce, ...

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

TOURING EDITION

HEAD WC iSupershape Speed 165 cm, R15 (170), 112-66-98

FAVORIT

Inovovaná lyže projektem „wood koncept“ pro jízdu ve stopě i mimo stopu, pro ty, kdo rádi tráví zimní dny na čerstvém vzduchu s lyžemi na nohou.

PROFILE:

SIZE [cm]:

54 / 48 / 52

210, 195, 180, 150, 120,

205, 190, 170, 140, 110,

200, 185, 160, 130, 100

CARVING

COLLECTION 2006/2007

LE Y ST E E E FR ERID E R F

K2 Cross Fire 174 cm, R16, 115-68-99 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Velmi příjemná, ovladatelná a přímočará lyže. Velmi rychlá, stabilní v oblouku. - Tato lyže je vhodná pro všechny typy sjezdovek, i mírně neupravené. Drží i při vyšších rychlostech. Vhodná pro průměrného sportovce. Není špatná. Supr požitek z jízdy. (ž) - Celkem slušně se chovala i v rozbředlém sněhu. (ž) - V prašanu krásně plave. Jel jsem jak na peřince. - Rychlé, stabilní. (ž) - Rovněž velmi přátelská lyže, která si však

Sportovní duch ovládá tuto univerzálku, a výsledky testů to jen potvrdily. Asi i díky délce se zařadily mezi lyže spíše rychlejší a vhodné pro delší oblouk. Jeví se vhodná coby jediná univerzální lyže pro univerzálního sportovce, který se občas vyžívá i v rychlosti.

libuje spíš v delších obloucích, ve kterých vede jistě a rychle, na ledu i v měkčím KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA sněhu. - Na zmrzlém upraveném podkladu 1 poskytuje krásný zážitek z rychlé jízdy se stálou kontrolou prken pod sebou. Radost 2 z rychlosti. - Vhodné na upraveném a i do volného terénu je poslušná i rychlá, pro 3 všechny druhy sjezdovek. - Bez zpětné vaz4 by lyže–lyžař. - Vřele doporučuji milovníkům a a a a a rychlých dlouhých oblouků.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

K2 Moto Cross 167 cm, R16 (174 cm), 115-68-99 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Hravá lyže, na blbnutí v krátkém i středně dlouhém oblouku. - Perfektní, dobře vede, drží oblouk. Krásný design. (ž) - Hravá, drží na ledě, firnu. - Výborná dobře vedoucí lyže, hravá, drží snad na všem. I v náročném terénu dovoluje razantní jízdu. (ž) - Krásně stabilní, lehce řeže krátce i dlouze. V hlubokém sněhu je oporou. Chtěla rychlost, někdy až moc. (ž) - Pendolino to není, ale o parní lokomotivě se taky mluvit nedá.

Velmi příjemná do nepohody. - V trošku změklém terénu dobře drží, projede ale i odpolední břečku celkem bez zaváhání.

Maličkato déle mi trvalo se s lyží seznámit, ale pak to bylo dobrý. (ž) - Nenáročná lyže, lehce ovladatelná, dobrá do střední rychlosti. - Lehce ovladatelná lyže, spíš na střední oblouk, příjemně točivá, nepotřebuje sílu a drží i ve větší rychlosti. (ž) - Velmi příjemná a ochotná ke všemu.

Univerzálka, kratší a jemnější sestra Cross Fire zapadla do rodiny K2. Odlišuje se zejména délkou, která ji předurčila pro kratší oblouky a pohodovější jízdu, ocení ji tak i širší publikum.

KDO JI VYUŽIJE:

ZNÁMKA

1 2 3 a

EXPERT

a

a

a

a

4

SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

SNOWBOARDS

KÄSTLE GP 70 CPM 167 cm, R14 (170), 114-70-99 RYCHLOST (km/H) 10

EXPLOSIVE

ORANGE

PROFILE:

280 290 295 306

/ / / /

238 247 258 262

280 290 295 306

8,5 9 10 10

/ / / /

149 155 159 163

cm cm cm cm

NORIKO Snowboard s dřevěným jádrem pro náročné je určen pro rychlou jízdu, řezané oblouky a jízdu po hraně.

PROFILE:

/ / / /

239 245 252 258

25

30

frees

t yle

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

0

narocna

prizpusobiva

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

rychlosti na tvrdém podkladu mi neseděly, „poskakovaly“. (ž) - Nevýrazná lyže, příjemně ovladatelná, lyže na běžné užití.

- Stejné jako K2. Super – skvělé, lehce ovladatelné lyže, úžasné na super krátké oblouky, jsou lehké a jakoby „hlaďounké“, super poježdění. (ž) - Točivá, nenásilná, ale párkrát mě zradila v maximálním náklonu a roztrhla mi kalhoty, mrcha. - Nenáročná lyže na pohodovou jízdu. Nepotřebuje sílu.

Univerzálka Kästle zůstala někde uprostřed hodnoceného spektra. Ne, že by zapadla, ale na vrcholky nešplhala. Nenároční lyžaři si ji pochvalovali více, což odpovídá i jejímu určení – pro lyžaře, který nehledá výkony a prožitky s přívlastkem sportovní.

KDO JI VYUŽIJE:

ZNÁMKA

1 2 3 a

EXPERT

a

a

a

a

4

SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

KÄSTLE RX-SC 159 cm, R13 (164) 116-65-99

RA D I U S :

/ / / /

freeride

280 286 294 300

20

snadna

PRIZPUSOBIVOST

Ani ryba, ani rak. - Pohodová, pomalejší lyže, která ale zastane i „sportovnější kolegyně“. Velice lehce a dobře se ovládá a přitom perfektně drží. (ž) - Nevýrazná.

Lehce ovladatelná, žádný zvláštní zážitek. (ž) - Nenadchnou, ale neublíží. Celkem mdlá, nijaká. Žádná sranda. (ž) - Celkový dojem 3. Ve vyšší rychlosti moc stopu nedrží, a to ani v měkkém sněhu. - V menší rychlosti, kratší oblouky pohoda. Ve větší

freestyle

Snowboard je živý a snadno ovladatelný, což je výhoda pro začátečníky.

Jádro kombinované z PU kompozitu a dřeva umožňuje jízdu na upravené sjezdovce a také akrobatické kousky na rampě a nerovnostech.

15

OVLADATELNOST

RA D I U S :

/ / / /

278 284 292 298

8,5 9 9,5 10

/ / / /

146 152 157 161

cm cm cm cm

RYCHLOST (km/H) 10

ide

freer

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

0

narocna

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Je to spíše měkká lyže, trošku líná. - Podle mě nejslabší ze skupiny. Neznamená to ale, že je špatná! V této skupině byly výborné lyže a Kästle byl příjemný zážitek.

- Jedním slovem nevýrazná, nepotěšila, nepřekvapila. Ale třeba nasadit správný koeficient na sníh a počasí. - Obloukem vede spolehlivě a klidně, chybí jí trochu života, působí trochu znuděně. - Měkká poddajná lyže, která ve vyšších rychlostech

Slalomcarver Kästle možná demonstuje, že vývojové zázemí značky může chybět. I kdyby byl důvod jiný, z výsledků lze tušit, že na lyži je ještě potřeba pracovat – pokud tedy chce skutečně šlapat na paty konkurenci.

špatně „drží“. (ž) - Pěkně vede, ale měkká.

Není vhodná pro rychlou jízdu. (ž) - Vcelku KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA příjemná lyže při nižších rychlostech. Čistě 1 vede stopu bez použití hrubé síly. - Vhodné pro pomalou odpočinkovou jízdu. V rych2 lejším tempu rozházená. (ž) - Velmi mladá, ale trochu měkká prdelka. Ovšem když 3 ji vezmete do prašanu nebo sulcu, tento 4 zdánlivý handicap oceníte. Každopádně a a a a a bych ji doma na nějaký čas uvítal.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

KNEISSL Power Glide 168 cm, R16, 113-68-96 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Na dobré pistě pohoda, ale na méně upraveném terénu hůře ovladatelná, „navařená železa“ vepředu mi spíše vadila (nečekané zařezávání atd.). - Připomíná mi čůrání po větru, když vítr vane tím správným směrem, je to legrace, když ale ne, počůráte si kalhoty. - V této skupině jasně vyčnívala, uměla si poradit s krátkým a klidným dlouhým obloukem. Vodící pruhy zpočátku odpuzovaly, ale mají svoji funkci ve vedení špičky, proto

Jedna z kontroverzních lyží, která díky systému Power Glide stojí jaksi stranou testovaných kategorií. Dlužno říci, že se neobjevil testér, který by systém vodících lišt přijal jednoznačně pozitivně – možná to chce delší čas na pochopení, možná specifické podmínky či jízdní styl.

snad je klidná v delším oblouku. - Lehce ovladatelná, pro nezávodníka naprosto KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA vyhovující. Umí všechno, pouze limitovaná 1 ve větší rychlosti. - Nepustí do smyku, jinde než na rovném tvrdém povrchu – marná 2 snaha. (ž) - Málo živá – podivná, ale v mírném nasazení docela dobrá pro rekreační 3 jízdu. - Vodící lišty? Možná dobrý nápad, 4 ale vhodné spíš pro sjezd než jízdu řezaným a a a a a obloukem a pokud, tak dlouhým.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

KNEISSL Red Star SL 166 cm, R13,5, 111-64-96 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Kousala se mi mrška jedna. - Musel jsem jet hodně razantně a hodně tlačit, abych byl spokojený. Pro volnou jízdu nevhodná.

- Těžká, dominantní lyže, nemá ráda kratší oblouk, ale je rychlá a dobře drží, spolehlivá. (ž) - Hodně dominantní. Do krátkého oblouku jsem ji nedostal! Ale v dlouhém překvapivě stabilní. Asi jsem na ni neměl.

- Tuhá lyže na střední a delší oblouk, krátký se mi nepodařil. (ž) - Při velké rychlosti

Je těžké jednoznačně posoudit, je-li chyba v lyži, jezdci či v naladění hran. Vzhledem k věku této slalomky (z něhož lze předpokládat, že se jedná o zralou kvalitní lyži) se nabízí vývod, že se nepodařilo připravit její hrany tak, aby byla obecně přijata.

odskakuje, moc se jí nelíbí krátký oblouk.

- Příliš tvrdá lyže, která lze velmi těžko KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA prošlápnout a zatížit. Svůdná pěstěná kra1 savice, která koketně pokukuje, ale nakonec dělá drahoty. - Vůbec jsme se nedohodli.

2 - Agresivní lyže (asi špatně nabroušená), jinak působí jako tvrdá sportovní. - Je to 3 osel! Tupá – neinteligentní, nenašel jsem 4 způsob jak na ni. - Neovladatelná, tvrdá a a a a a lyže, nepodařilo se mi ji zkrotit. (ž) EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

LUSTI CT 160 cm, R16, 108-67-98 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

OVLADATELNOST

snadna

0

narocna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Láska na první oblouk. (ž) - Lyže v sobě něco mají, jen já to nenašel - Tahle holka je asi panna, každý oblouk jako by ji bolel, při větší rychlosti zavírala oči, posera.

- Při nástupu do oblouku nejasná reakce.

Při vyšší rychlosti nedržely stopu, ale byl nevhodný terén na testování. - Měkká krátká lyže nevhodná na zmrzlý terén.

Nesnese vyšší rychlosti a delší oblouky. (ž) - Pohodlná pro většinu lyžařů. - Dámská,

Rekreační lyže z dílny Lusti si ani nějaké vysoké ambice nekladly. A jelikož svým určením nezasahovaly do zájmů testérů, byly za outsidery. Nicméně máme za to, že své spokojené klienty – z řad nenáročných lyžařů – si jistě najdou.

jednoduchá, nesportovní, nezvládá rychlost.

Jednoduše ovladatelné, krotké, rychlostní KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA limit ve stř. rychlostech, pohodové, přitom 1 hranu drží perfektně. - Nic moc, nestabilní, nespolehlivá, ve velké rychlosti vibruje.

2 Vhodná pro pomalou jízdu. - V porovnání s ostatními lyžemi to byla celkem brzda.

3 - Tyto lyže mě vůbec nenadchly. V podstatě 4 se dá říct, že se mi ani nepodařilo najít a a a a a poloměr oblouku, který by jim seděl.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

LUSTI SCT 177 cm, R18 (182), 112-67-100 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

0

narocna

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Drží i v obrátkách i když ze začátku nevypadá (GPS 104). - Zajímavá, tvrdší lyže, výborná pro rychlou jízdu po tvrdém povrchu, jeví se dosti spolehlivá. (ž) - S nízkou cenou jasně převyšuje. - Asi se budu rozvádět, zamiloval jsem se, chci ji domů, ach jo, srdíčko mé! - Adept na lyži všeumělku. Příjemná mírně dominantní. - Moje dávná láska, opět nezklamala, udělám maximum, abych ji mohla mít dnes a denně! (ž) - I v pomalé

A naopak rychlé sportovní SCTéčko zazářilo a obluzovalo – při nestandardní ceně totiž vykazovaly přinejmenším nadstandardní výkon, takže se již tvořily pořadníky na jejich nákup... Všimněte si úrovně, kam až jejich křivka vystoupala – bezmála čistá jednička.

jízdě a na měkkém podkladu se chovala mravně, i když byla zrozená k životu ve KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA zcela jiných podmínkách. - Děvka, která 1 půjde s každým, ale pořád velmi dobrý výkon – vysoký standard. Velmi příjemná, 2 univerzální, variabilní lyže. - Dobře držela na hraně, dobře ovladatelná i v neuprave3 ném mokrém sněhu. Při vyšších rychlostech 4 již nebyla tak stabilní. - Vykrajovala docela a a a a a hezký oblouk.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

CARVING

NORDICA Dobermann SC Pro 158 cm, R10 (152), 116-64-104 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Super lyže. Hravá, drživá, stabilní a přitom lehce zkrotitelná. - Spíše měkčí lyže, mohla by být svižnější. - Byla to pohodová lyžička, ale na mě trochu srab. Ničím mě nepřekvapila, ale špatná rozhodně není!

- „Taková normální slalomka“. (ž) - Velice hravá snadno ovladatelná lyže, podrží i ve větších rychlostech. Fajn lyže. - Slalomová všeumělka pro každého, nelační po tom, aby měla poslední slovo, naopak pozorně

Slalomcarver Nordica se vyšplhal hodně nahoru.

Nepatřil mezi nejagresivnější, ale spíš k široce použitelným a přesto výkonným lyžím. Oslovil i ženy a naopak, ti nejambicióznější by kolikrát raději něco malinko nadupanějšího.

naslouchá, nechá se svést i k odvážnější jízdě, kde nezapře své zkušenosti. - Dobře KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA ovladatelná, hravá. Pěkně vede a člověk se 1 nenadře. (ž) - Veselá, příjemná lyže, která poslouchá. Oblouků zvládá širokou škálu.

2 (ž) - Velmi hravá lyže, která i přes svou měkkost nepostrádá jistotu v rychlosti. 3 Dobře vede. Velmi příjemné svezení – mírně 4 dominantní, ale pokud jí člověk naznačí, co a a a a a chce, velmi rychle poslechne.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

NORDICA Olympia Speed 162 cm, R14 (154 cm), 116-70-102 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Lehce ovladatelná pohodová lyže, při rychlosti nestabilní, při pomalé jízdě ok. (ž) - Nezaujala mě, nestabilní v oblouku. - Pohodová dámská lyže, ne do rychlosti, příjemně krájí v pomalé rychlosti. - Líbí se jí akorát rádius, na který ji vyrobili. Při zatížení odskakuje.

- Dámská lyže, vhodná pro jemné zacházení, větší sílu a rychlost nezvládne.

- Vcelku tolerantní, kam se pošle, tam

jde, dovolí i menší nedostatky stylu.Univerzální, měkčí, výborná na každý sníh kromě tvrdé zmrzle pisty. Příjemně sensibilní. Univerzální hodná, všestranná, prostě allroundová hospodyňka, která zastane skoro všechno, co se po ní chce, a v docela slušné kvalitě. - Bezproblémová partnerka, která potěší jistotou, spolehlivostí a snadným ovládáním. Do extrému ale není vhodné ji tlačit.

Dámská lyže, jedna z nemnoha v testu, dostála své cílové skupině. Líbila se hlavně ženám, ostatně každý muž nutně nemusí přijmout její čistě ženské vlastnosti za své. A i sportovní ženy je namístě odkázat kamsi o patro výše.

KDO JI VYUŽIJE:

ZNÁMKA

1 2 3 a

EXPERT

a

a

a

a

4

SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

ROSSIGNOL 9S Oversize 165 cm, R12, 118-66-104 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

OVLADATELNOST

snadna

0

narocna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Ze začátku jsme se oťukávali a nějak si k sobě nemohli najít cestu, ale pak jsme se rozpovídali a docela si rozuměli. - Hodně měkká slalomka, ve větší rychlosti to člověka až zamrzí! Taková žena do důchodu, moc se nenadřete! - Pro pohodáře je to fakt požitek, poslouchá i umí zabrat.

- Hravá lyže, velice dobře ovladatelná bez větší námahy. - Možná až příliš pohodlná.

- Na těchto lyžích jsem si zajezdil nejlépe.

Na tradičně oblíbený racecarver ze stáje Rossignol se těšil snad každý. Malinko překvapil jemností svého vyladění, takže ambicióznější jezdci byli malinko zklamáni pohodovostí jeho charakteru. Přes veskrze pozitivní ohlasy se lyže od minulého roku malinko posunula směrem k univerzálnějšímu užití.

Krásně drží stopu, poslouchají, super. - Docela pohodová lyže. Na mě trochu měkká.

KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA V ostře řezaném oblouku jsem jí moc 1 nevěřil. - Velmi něžná lyže, která zvládne všechno, jenom ne razanci. Vhodná pro 2 ženy. - Sympatická všeumělka s ležérnějším temperamentem, velmi snadno se klopí na 3 hranu. - Velice příjemná lyže. Při jízdě se na 4 ni můžete spolehnout. Jede hladce, eleganta a a a a ně a pevně. Je to prostě „královna“.(ž) EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

ROSSIGNOL 9X Oversize 174 cm, R16, 116-68-102 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

0

narocna

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Dobrá, ale za určitých podmínek při větší rychlosti méně spolehlivá. - Obratná, ale mírně neklidná – možná pro mě měkká?

- Trošku nejistá v krátkém oblouku, dobrá ve smýkaném krátkém oblouku a těžkém sněhu. - Docela pohodová lyže. Byl to takový odpočinek. V rychlém oblouku byla trochu nestabilní. - Celkem pohodová lyže, dá se na ní i odpočívat! Je dost měkká, ale i v rychlosti drží! - Poměrně

Slalomcarver dopadl podobně jako rychlejší racerver – opět překvapivě a kolikrát až zbytečně pohodová lyže přinesla radost spíše těm, kdo nehledali jízdu s maximálním nasazením. Oproti minulosti malinko zaostala.

dobrý pocit, nenadchla, ale poslouchá. (ž) - Nakreslila sluníčko z části zakryté KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA mráčkem. (ž) - Trošku bez chuti do života, 1 jakoby byla unavená, když jsem jí domluvil, snažila se, ale raději by zůstala doma.

2 - Nechtěla moc poslouchat, moc jsem si s ní nerozuměl. - Rychle reagovala na 3 změnu směru. Výborně vede, nejlepší 4 z celé série prvního dne. - Byl jsem a a a a a nadšen, nenašel jsem chybu.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

SALOMON Crossmax 170 cm, R14,5, 117-67-99 (162cm) RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Připomíná mi holandské tulipány – jsou krásné, pevné a celkový dojem je prostě na jedničku. (ž) - Výborná, univerzální lyže. Přesně reaguje, klidná i v delším oblouku. Na neupraveném terénu ledoborec. - Super lyže! Snadno ovladatelná, prostě super. - Asi jsem čekala víc, ale třeba si nasadit správný koeficient. Nemohla tak překvapit, když jsem tolik čekala. Vyžaduje asi hodně

Překvapivý společný hlas, a to snad výhradně pozitivní, katapultoval Crossmax do první skupinky pelotonu lyží celého testu. Možná i vhodná délka způsobila jeho oblíbenost a vyváženost co do škály použití. No comment.

razantní jízdu a při této délce asi i nějaký ten kg navíc. (ž) - Poslušná klidně jedoucí KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA lyže, toleruje menší chyby. - Nezklamaly 1 nikde, spolehlivé, jisté. (ž) - Lyže pro požitek z jízdy. Vstřícná lyže. Dominantní, 2 poslušná i přizpůsobivá. (ž) - Od prvních metrů jízdy jsem z lyže cítil pohodu 3 a jistotu. - Nedá se přirovnat, samostatně 4 specifická, dokáže navodit požitek z jízdy, a a a a a jako vstřícná domina v SM salonu. EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

SALOMON Equipe SC 156 cm, R12,2 (164), 122-65-101 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Joj, pěkné svezeníčko to bylo… (ž) - Super! Super!! Super!!! Tuhle holku si vezmu a budu s ní žít do doby, než bude vypráskaná. Úžasný zážitek!

- Ve všech směrech výborná lyže. - Byl jsem z ní úplně nadšen. Vynikající.

- Vymazlené, přátelské. Dobře se mi na nich jel i dlouhý oblouk. (ž) - Skvělá lyže, stabilní, skvěle drží na hraně. Stabilní i ve větších rychlostech a v rozrytějším

terénu. Super holka! - Svižná, příjemná lyže, která zvládne i delší oblouk. Velice dobře drží, ale umí být i poddajná. (ž) - Vynikající, přizpůsobivá lyže, reagující na každý podnět. V rychlosti perfektně drží a neuhne ani o milimetr. - Velice dobře ovladatelná, super zvládá krátké oblouky a drží i v delších. - Mně přišla těžká, strašně jsem pak funěla, asi jsem na ni málo natrénovala. (ž)

Jemná a poslušná slalomka Salomon si drží své tradiční kvality. Opila svým medem jak mnohé ženy, tak snad všechny muže. Jedna z jistot na trhu, která dovede k uspokojení zejména ty nejlepší lyžaře.

KDO JI VYUŽIJE:

ZNÁMKA

1 2 3 a

EXPERT

a

a

a

a

4

SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

SCOTT Genius 165 cm, R11, 118-66-100 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

OVLADATELNOST

snadna

0

narocna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Ostrá holka, ale takový mám rád, vůbec nechtěla točit, jen závodit, vyžadovala pozornost, a když ji dostala, předváděla se, provokatérka jedna. - Manželka po 20 letech, u které už víte, co máte čekat! Nedokáže překvapit! - Perfektní lyže. Těžší a velice stabilní. - Velmi přítulná lyže, výborná na mnoho druhů oblouků, drží stopu na rovném terénu.

- Velmi dominantní. Člověk se musí

Slalomka se stabilní výkonností, věkem prověřená a zralá. Splnila očekávání beze zbytku a zařadila se mezi skupinu dospělých slalomek, o nichž se obecně ví, že nezklamou.

velmi snažit, aby si prosadil svou. - Velice příjemná sportovní lyže. Co mi viděla na KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA očích, to udělala. - Vynikající, razantní, 1 sportovní lyže. V žádném oblouku nezklame a v rychlosti se chová stabilně.

2 Je to dračice, která potěší. - Při střední rychlosti v přímém směru rezonují na 3 relativně rovnému povrchu. - Lyže dobrá 4 na krátké razantní oblouky, je těžké se a a a a a na ní flákat.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

SCOTT X-Fight 170 cm, R15, 116-76-106 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

0

narocna

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Skvěle ovladatelná lyže v prašanu i v neupravené sjezdovce. Dnes nejlepší z kategorie. (ž) - Příjemná nenáročná lyže, dobře drží kratší i delší oblouk, dobrá i na nedotčený prašan. Nenabídne ale pocit „zběsilé super rychlé jízdy“. (ž) - Průměrná lyže, ale nezklame, lepší v měkkém sněhu.

- Velice příjemná sportovní lyže. Na tvrdém upraveném povrchu = výborný zážitek. Jistota, švih = zábava. - Připomínají mi ženu

Sportovní širší allmountain dal za pravdu aktuálním trendům a dokázal, že širší lyže jsou konkurenceschopné v mnoha směrech. V délce 170 cm vyžadoval spíše delší oblouk a rychlejší jízdu, tedy jeho kupcem bude ten, kdo chce jedny univerzální, ale sportovní a rychlé lyže.

středního až pozdního věku. Spolehlivé stálice, něco jako H. Vondráčková. - Lehce KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA ovladatelná pro průměrného lyžaře, vhod1 né i na větší rychlost. - Zmrzlý hluboký, upravený i neupravený sníh, vše ok. Dobře 2 drží na hraně. Prostě přestože se jmenuje Skot, na kvalitě se určitě nešetřilo. - Tento 3 Scott není žádná lakomá Barka z Dejvic.

4 Ochotně nabízí štědrou dávku rychlosti, a a a a a jistoty na tvrdém i měkkém.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

CARVING

SPORTEN AHV 05 SL 155 cm, R12 (165), 116-65-101 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Ostře nabroušená lyže pro krátké oblouky.

- Moc se mi líbila! (ž) - Je to tvrdá svižná lyže. Člověk jí musí hodně přemlouvat, ale když se mu poddá, je to nádhera. - Sportovkyně každým coulem! Opravdu razantní, tvrdá, přesná lyže. Česká Republika může být hrdá, že jí tato lyže reprezentuje!

- Velmi milé překvapení – sice krátká lyže, ale výborně „vede“ jak krátký, tak i středně krátký oblouk…! - Vyvážená lyže pro

sportovního rekreačního lyžaře, výborná univerzální lyže. - Hodná holka s úzkým použitím – krátký oblouk. Poslouchá na slovo (při nižších rychlostech), pro začátečníky i panice velmi vhodná. - Skoro univerzálka, příjemné povození, ale ne moc v rychlosti. (ž) - Příjemně univerzální, relativně lehce ovladatelná. Dobrá stabilní lyže. Musí se na ní vynaložit hodně velká síla. Jak ji člověk utáhne, tak je spolehlivá. (ž)

AHV 05 je také již stálicí, od které mnozí věděli, co očekávat. Malinko to zpestřila jeho kratší varianta, logicky hravější a méně univerzální. Mnohé oslnila, někteří by raději delší – což je ale skutečnost, která nikterak nedevalvuje kvalitu lyže.

KDO JI VYUŽIJE:

ZNÁMKA

1 2 3 a

EXPERT

a

a

a

a

4

SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

SPORTEN AHV 06 SL 165 cm, R12, 116-65-101 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Když jim ukážeš, kdo je tady pánem, podrží tě i tam, kde odpadají ty nejodolnější, nejsilnější jako kobyla, která se ze začátku vzpíná a vyhazuje, ale když jí přitáhneš uzdu, královsky Tě povozí. - Chová se asi jako dvacetiletá milenka, je svěží a člověka velmi omladí! Svou svižností dodá sportovní náladu! - Velice stabilní lyže pro silovou jízdu. - Ostrá a přesná s perfektním držením, jde za svým a kouše jeden oblouk

Ostrá slalomka z Nového Města dosáhla svých nejlepších let. Léta piplání se na ní projevila tím nejlepším, co si lze představit. Sportovní expert bude mít skutečně co dělat, aby na ní našel mouchu. Ostatně to demostruje křivka, která se dotáká svého stropu. Méně siloví nechť ale raději sáhnou po slabší sestře AHV 05.

za druhým. - Technická lyže, vyžadující pozornost. Nutné na nich neustále pracovat.

KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA Na první dojem velmi těžká, ale po zajetí je 1 s ní prima zážitek. - Tahle lyže je sportovec každým coulem! Pokud se do ní člověk 2 pořádně opře, tak drží v oblouku jak přibitá.

Je opravdu super! - Celkem tvrdá lyže, lepší 3 pro střední oblouk, ježdění s ní celkem 4 dřina, rozhodně ne pro panice ani pro ty, a a a a a kdo mají jen něco málo za sebou.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

STÖCKLI Cross Pro 169 cm, R18,3, 98-72-113 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

OVLADATELNOST

snadna

0

narocna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Velmi příjemná univerzální lyže.

Přizpůsobí se, ale vždy podrží. Kandidát na titul „lyže všeumělka“. - Nádherná jízda, krásně drží oblouk. Bomba!

- Nakreslila sluníčko. (ž) - Vypadala nedůvěryhodně, ale chování velmi dobré. Spolehlivý curving. - Pomalá, ale pohodlná v hlubokém sněhu. - Lehce ovladatelná, pro tvrdší manchester možná až příliš měkká, jinak svižná, lehká

lyže asi spíše pro dámy. (ž) - V měkkém terénu dobře ovladatelná. - Vhodná na středně neupravený terén. Možná to chtělo jiné počasí a vyzkoušet jí i na tvrdším podkladu. - Koketuje s tebou, dělá dost velké komplikace, vzbudí iluzi úžasné ženy, občas se tak i zachová, ale jsou to většinou jen chabé záblesky.

Nakonec se po letech promění ve furii – vyměnit za novou.

Stöckli Cross je samozřejmě produkt z nejvyšších společenských vrstev. Možná ale doposud příliš mlád, aby dosáhl dokonalého chování, které se k jeho rodině sluší a patří. Přesto se v kategorii sport vysoukal hodně vysoko.

KDO JI VYUŽIJE:

ZNÁMKA

1 2 3 a

EXPERT

a

a

a

a

4

SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

STÖCKLI Laser SL 156 cm, R11, 100-63-116 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

0

narocna

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Super ostrá lyže, maximálně drží, jako na kolejích! Super!! - Švýcarsky strojově přesná slalomka, která vyžaduje neustálé nasazení jezdce. Rychle se přitulí, ale brzy prosadí svoje touhy po sportovní jízdě. - Tvrdá, spolehlivá lyže závodního charakteru. Vyžaduje sílu, ale vše vrátí na jistotu. - Velmi příjemně hravá slalomka, zvládá velmi rychlé oblouky. - Velmi rychlá, dominantní ale pokud nejste srab,

tak ji zvládnete. - Chová se jako můj pes Eduard. Pokud ho necháte, uteče hodně daleko, ale když na něj důrazně zařvete, tak se vrátí. Možná. - Tvrdá agresivní lyže – spíše pro silové jezdce, ale pokud na to člověk má, tak si ji užije. - Velmi krásná lyže, podržela v každé nerovnosti, vyloženě nutila do rychlé agresivní jízdy.

Absolutně vysála všechny síly, ale ta odměna za to stála. (ž)

Lahůdka milovníků krátkého oblouku. V testech tradičně vždy nahoře a ne jinak je tomu tentokrát. Více není co dodat, snad jen nastudovat výsledky.

KDO JI VYUŽIJE:

ZNÁMKA

1 2 3 a

EXPERT

a

a

a

a

4

SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

VIST Sapporo 7 174 cm, R16,2, 116-66-101 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Velice příjemný, někdy jsme si nerozuměli při řezaném oblouku, trochu jsem jim nevěřil. - Hodně tvrdá lyže! Určená pro sportovní styl jízdy! Nenechá člověka, aby se flákal! - Výborná lyže. Perfektně vede v oblouku. Nikdy neudělala žádný podraz. Byla úžasná! - Spolehlivá a dobrá – líbila se. - Nakreslila dvě usmívající se sluníčka. (ž) - Děvče plné energie, nutila mě za to pořádně vzít. Mít na ni sílu

Bezejmenná lyže vzbuzovala až trochu odpor, než se profláklo, že to poctivá sportovní lyže. No name design pak rázem ztratil argumentační hodnotu...

(která mi chyběla), užijeme si to spolu.

- Jede nádherně, prostě kvalitní lyže.

KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA Pěkně řeže, chce to na hrany, na hrany, 1 na hrany! - Čekal jsem daleko míň a jsem převelice překvapen poctivou sportovní 2 jízdou. - Dobrá i ve velké rychlosti, povolila to hodně položit na hrany, celkově 3 dost dobrá. - Nesedly mi, nevěřil jsem jim 4 moc, ale nic strašného. - Tadle lyže mě a a a a a ničím nenadchla.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

VIST SL Pro 6 165 cm, R14,5, 117-65-101 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

narocna

0

dominantni

0

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Dooost dobrý! Perfektně drží, člověk musí makat – nutěj ho makat!:-) Jezdit na nich celý den, tak jsem večer „dead“. (ž) - Je to tvrdá holka, musí se na ní hodně šlapat! Ale dokáže člověka podržet! Je velice svižná! - Neví co to je smyk skoro ani při brždění, pořád chtěla krájet, krájet.

- Harmonie určitě bychom si rozuměly! (ž) - Super slalomka, nádherný kontrolovaný oblouk po hraně. - Nenáročná co do ovlá-

Slalomka Vist se projevila také překvapivě pozitivně. Má vlastní tvář, takže některé testéry svedla ke skutečnému vztahu... Raději ji měli ti, kdo se nebojí makat a položit se do oblouku.

dání, ale pracovitá, uspokojí i nenáročného jezdce, jede jako drak. - Tvrdá sportovní KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA lyže, takovej drsňák pro sportovce. - Tvrdý, 1 špatně ovladatelný, vhodný pro zdatné a silné lyžaře. (ž) - Stabilní i v delším ob2 louku a vyšší rychlosti. Postav jí na hranu a udělá cokoliv pro tvé potěšení. Smýkané 3 oblouky možné, ale nemiluje je. Super lyže 4 pro Funcarving. Originální design. Prostě a a a a a tu lyži chci.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

VÖLKL GS Racing 180 cm, R19,1, 110-67-96 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

OVLADATELNOST

snadna

0

narocna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Dravá sportovní lyže, ideální pro tvrdší, upravený povrch a střední oblouk. Dodá jistotu, určitě se jí dá věřit! (ž) - Potřebuje 80 km/hod., aby se jim chtělo točit. Skvělé obřačky. - Výrazně sportovní lyže pro dlouhý oblouk. Pouze pro milovníky vysokých rychlostí. - I v měkkém terénu bylo lze tušit, že tenhle tygřík dokáže celkem ochotně vystrčit drápky, pokud dostane patřičný povel „krotitele“. - Nakreslila

Racecarver Völkl se stal tradičně magnetem, který by si zasloužil pořadník, aby se na každého zájemce dostalo a nikdo se s ním nezdejchl. Ostatně kdo by neměl rád možnost ponořit se hluboko do rychlosti, přitom ale mít pořád pocit kontroly a snadného řízení lyže. Jen málokterá lyže nabídne podobnou kombinaci ovladatelnosti a rychlostního potenciálu.

dvě smějící se sluníčka. (ž) - Výborná, prostě felkle - Nejlepší lyže, žiletka, moje KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA favoritka.- Extrémně rychlá, velmi dobře 1 ovladatelná i při vyšších rychlostech dobře drží (vede). Dokonce i při freeridu se 2 na ní jelo překvapivě dobře – opravdu potěšení z jízdy. - Dobrá milenka, náročná, 3 drahá, ale stojí ta tu investici. - Obřačka s 4 jemným felklovským parfémem, který z ní a a a a a dělá velmi jedinečnou společnici.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

VÖLKL Supersport Allstar 175 cm, R15,9, 116-70-101 RYCHLOST (km/H) 10

15

20

25

OVLADATELNOST

snadna

PRIZPUSOBIVOST

prizpusobiva

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100

0

narocna

0

dominantni

DLOUHY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

KRATKY OBLOUK

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Příjemná společnice, která dělá přesně to co ti na očích vidí - Sebevědomá slečna, která ví, že to umí a je ráda středem pozornosti. - V porovnání se svojí „tygří“ sestrou je vlídnější a vstřícnější. Taková všeumělka. Perfektní hrany a tvrdé vedení obloukem. - Snese i větší rychlost v oblouku i v přímé jízdě, je třeba větší sílu.

- Nakreslila jedno smějící se sluníčko. (ž) Výborná, výborná, výborná. Inteligentní

Agresivní univerzální sportovec, to má být Supersport. Snaha se patrně daří a lyže zaujímá své přesné místo v kolekci: oslovuje ty, jež chtějí jednu lyži pro všechno, a přitom všechno dělat naplno.

Samozřejmě, vše je relativní, nicméně koncept Supersport není ideálu daleko. Test neobjevil výraznou chybu – naopak.

blondýna s krásným tělem (vysportovaným) - 3nej: 1) v akci jako nejlepší profi KDO JI VYUŽIJE: ZNÁMKA společnice, 2) ve společnosti jako dáma, 1 3) v domácnosti dříč. Prostě all inklusive - Moc dobrá na všechno, rád si ji koupím.

2 - Příjemně univerzální, spolehlivá lyže pro vše. (ž) - Osobitá ženština, která v 3 sobě skrývá mnoho tváří, jež je potřeba 4 objevit. Vesměs ale platí, že všechno, co a a a a a hledáš, u ní najdeš. Partnerka navěky.

EXPERT SPORTOVNÍ POKROČILÝ REKREAČNÍ ZAČÁTEČNÍK

CARVING

52

Text: Ivan Sosna

Foto: Völkl

JAKÉ JSOU ZÁVODNÍ Už delší dobu mapujeme proces odchodu těchto kdysi tak populárních lyží mezi závodní speciály. Jejich sláva začala jší než slalomky. V začátcích zhruba rokem 1994, kdy začaly být vykrojeně t po hraně a přitom rychle. carvingu byly ideální lyží těch, kdo chtěli jezdi civilní příbuzný, u nás Část klientely jim ale záhy začal přebírat jejich nejčastěji nazývaný racecarver.

OBŐAÿKY?

Konec obřačky začal se zavedením minimálního rádiusu (21 metrů). Ostatní nezávodní lyže se mezitím radikalizovaly, dále zkrátily a jejich rádiusy se usadily i dost hluboko pod 20 metry. Obřačka je tak už pár posledních let mimo trendy. Tím spíš, že jako lyže ryze účelová svůj rádius naopak zvětšila, v délkách od 190 cm až těsně pod 30 metrů.

Další ranou jistě bude nová regulace, předepisující 27 metrů. To už je lyže, již si nezávodník opravdu nekoupí.

O něco lepší výhled snad mají verze pro ženy. V délce mezi 180 a 185 m a s R do 25 metrů (nový limit 23 m) mají při měkčí flexi stále šanci oslovit pár sportovních nadšenců. Pokud by ovšem psychicky unesli, že jezdí na „babské“ lyži...

Výprodej?

Vzhledem k budoucím limitům lze počítat s dobrou šancí dostat se k výprodejům. Mohlo by se tak objevit dost pěkných lyží, které v kratších délkách utáhne i nezávodník. Jestliže se dokážete dostávat na vhodné málo zalidněné terény, máte o čem uvažovat.

Abyste byli zorientovaní v tom, jaké ty současné a brzy odstřelené modely jsou, přidávám pár čísel a subjektivních dojmů o celkem 16 nových obřačkách, vyzkoušených během jara 2006. (Berte tedy jako informaci a osobní názor tzv. vyspělého sportovního lyžaře či experta s parametry 185/84, jenž většinou jezdí právě na obřačkách 190 cm.)

ZÁSTUPY HVĚZD NA BRNĚNSKÉM VELETRHU komerční prezentace

SPORT LIFE

Spoustu zajímavých novinek z oblasti sportu a především jedinečnou sportovní podívanou nabídne opět po roce mezinárodní sportovní veletrh SPORT Life, který se koná v druhém listopadovém týdnu v areálu brněnského výstaviště.

Jedním z nejatraktivnějších míst veletrhu bude pavilon A1, který nabídne návštěvníků jeden velký outdoorový areál. Lanovka, barmský most, lanové centrum, kmenové lezení, skoky do houpačky nebo do průvěsu … to je výčet outdoorových atrakcí, určených pro návštěvníky.

Mimoto bude outdoor zastoupen ve formě zajímavých projekcí, tentokráte se bude jednat o výběr nejlepších snímků z filmového festivalu Banff.

Celková poutavost veletrhu bude podpořena účastí celé řady světově známých sportovních hvězd. Z nekonečně dlouhého seznamu nutno vyjmenovat Eddyho Merckxe, José Antonia Hermidu Ramose, Romana Šebrle, Jána Svoradu, Pavla Padrnose, Michala Prokopa, …

SPORT Life se tedy opět stane místem, kde toho bude mnoho zajímavého k vidění, ale především si návštěvníci budou moci sami vyzkoušet mnoho aktivit, které jinde v tak koncentrované podobě nenajdou.

Veletrh SPORT Life a souběžně probíhající výstavy boat Brno a Caravaning Brno se konají v termínu 9.– 12. listopadu 2006 na brněnském výstavišti.

Více informací na internetových stránkách:

www.sport-life.cz Pepa Dressler

53

• Atomic GS:12 186 cm, 99-66-88, R 25 metrů Výborná ve všech parametrech, snadno do oblouku, drží.

• Blizzard GS Magnesium 189 cm, 100-63,5-87,5, R nezjištěný Všestranně výborná, drží, živá, zrychlení, jedna z vůbec nejlepších.

• Duel 4win GS 188 cm, ofic. 105,7-65,7-89,7, R 25 m, měřené 98-65-89 Hodně točivá a výborně drživá lyže s měkkou špičkou (podobná Salomonu a Völklu). Flexe bohužel ne úplně harmonická, přechod mezi měkkou špičkou a středem lyže nedostatečně plynulý, vadí zejména při přejezdu nerovností.

• Elan GSX Nevyzkoušená, ale pro zajímavost parametry té, na níž v létě trénoval reprezentant Kryštof Krýzl: 191 cm, 98-67-88, R 28 metrů.

• Fischer RC4 Worldcup GS 188 cm, rozměry nezjištěné Poměrně náročná tvrdší lyže, v této délce vyžaduje tempo, v nižší rychlosti obtížněji ovladatelná. Ve 183 cm jde podstatně snáze do oblouku, celkově dost jiná.

• Head Worldcup I.GS RD 188 cm, ofic. 103-66-87, R 26,7 metru Ve volné jízdě poměrně pohoda, ale oblouk při tomto krojení vyžaduje relativně dost práce. V této délce hodně výběrová lyže pro rychlé a silné.

• Kneissl White Star GS Race 190 cm, ofic. 101-66-87, R cca 28 metrů Jedno ze dvou největších překvapení

celého obřákového portfolia. Nádherně příjemná a harmonická lyže, snadná i v dané délce, dobře „skladná“ i v brankách. Úplně nová lyže, jiná než dosavadní recenzovaná dále.

• Kneissl White Star GS 185 cm, ofic. 105-65-90, R neudán Prý vylepšený stávající model, příjemná, harmonická, kvůli odměku ale nelze srovnatelně hodnotit.

• Quechua XRS 900 193 cm, 100-65-88, R cca 26 metrů, osazená deskou S-flex (Milan Trnka) Druhé ze zmíněných největších překvapení. Outsiderská značka francouzského Decathlonu je ve skutečnosti vyrobená v severní Itálii, líhni lyží Vist, Duel, Blade, Black Thunder, Nava. Agresivní a přitom krásně harmonická, jde rychle a snadno z oblouku do oblouku, úžasný „grif“ pod botou. (Trnkova vítězná lyže z Mistrovství ČR masters.)

• Rossignol Radical RX Worldcup RK 184 cm, ofic. 105-65-87, R 24 metrů Velmi pěkná, snadno, přímo a rychle do oblouku, velmi dobrý celkový dojem, kvůli odměku ale nelze srovnatelně hodnotit.

• Salomon GS LAB 185 cm, ofic. 106,5-66-88,5, R neudán Velmi snadno točivá lyže s typicky poměrně měkkou špičkou, na niž je třeba si v rychlosti zvyknout. Pravděpodobně měkčí provedení. Výrazný pocit držení pod botou. Dobrý celkový dojem.

• Sporten AHV 06 giant slalom 186 cm, ofic. 104-65-91, 181 cm, ofic. 10265-88, R neuváděn

K dispozici jsem měl pouze prototypy, které potřebovaly doladit průhyb, především v přední části lyže. I tak prokazovaly velmi dobré držení, snadné zahájení a natažení do oblouku. Podle dostupných informací se doladěné délky 176, 181 a 186 cm výborně uvedly při testování Ski Canada, kde byly na základě spolupráce s firmou Ultimate Grip. (Více informací o tomto na jiném místě časopisu.)

• Vist (Speedlock) GS Race 8 185 cm, ofic. 105-66-88, měřená 99,564,5-88, R 23,5 metru Příjemná harmonická lyže s dobrým držením, čitelná, snadno jde do oblouku, velmi dobrá v brankách. Příklad obřačky pro ženy a masters, kterou užijí i velmi dobří nezávodníci. (Pro muže je ještě 191 cm, pro užší veřejnost možná ještě vhodnější Race 7 ve 178 cm.)

• Völkl Racetiger GS WC 185 cm, rozměry nezjištěné, R snad 24? metrů Velmi lehce působící a takřka hravě točivá lyže, jde velmi snadno do oblouku. Při zahranění až překvapivý pocit držení a bytelnosti, nečekaný od tak snadné lyže. Bez problémů i v hustších brankách. Jen na tvrdém v rychlosti by snesla malinko více stability. Možná vůbec nejlépe „civilně“ použitelná obřačka.

190 cm: konkrétní model podstatně tužší než 185 cm, přesto ve volné jízdě naprosto harmonická a příjemná, bez slabin v jakékoli rychlosti. Jedna z nejlepších. Do hustších branek pozor – práce!

LYŽAŘSKÉ BOTY SALOMON PERFORMA LYŽAŘSKÉ BOTY SALOMON IRONY 2 X3 • dámské a pánské lyžařské boty • pro rekreační lyžaře • výborná tepelná izolace • garance nejnižší ceny!!!

HELMA LYŽAŘSKÁ GIRO SST

• lyžařská helma • konstrukce ABS skořepina, EPS polystyren • váha 550 g • 6 barevných provedení

1 190,– 190,– 2 999,– místo 4 999 999,– ,–

Nebojte se jich Je mi jasné, že cílová skupina těchto lyží zůstane omezená. Jste-li ale pro ně správný jezdec, nemusíte se bát. Občas se objevují i ve firemních předváděčkách, takže si vše můžete i ověřit.

Zejména již zmíněné kratší délky, nižší rádiusy a tvrdosti ne větší než průměrné vytvářejí lyže velmi vděčné, i když samozřejmě dosti specializované. ŠÍŘKA NA POSTUPU O tomto trendu referujeme takřka průběžně. Šířka 66–67 mm už je u obřaček běžná a po budoucím snížení povolené výšky nad sněhem možná ještě o něco naroste – podobně jako se zvyšovala i v minulosti. Existují dokonce už i obřačky sedmdesátimilimetrové: japonské Ogasaka Triun G Comp. Při udávaných rozměrech 107–70–97 vykazují radiusy od 21 do 24 metrů. Silně mi to připomnělo konec 90. let, kdy jsem Milanu Trnkovi pomáhal vypiplat závodní lyži na bázi původních 70mm Snowriderů. Tehdy ještě panovaly rozměry 62–63 mm a žádný limit FIS. Sladit torzi s flexí potřebnou pro závodění se v takové šířce sice nedařilo, ale pro civilní použití jak 172 cm/108–70–95, tak 182/110–70–97,5 byly výborné. Nabízí se úvaha, jak ty lyže tehdy předběhly dobu…

Lyže roku!

LYŽE VÖLKL UNLIMITED • pro středně pokročilé lyžaře • universální allmountain • kompozitní jádro • Double grip • 3D Sidecut • vázání Marker Motion

NEJLEPŠÍ OVLADATELNOST VE SVÉ TŘÍDĚ!

místo 9 990,–

6 990,–

ZLÍN OC CENTRO 3. května 1170, Zlín-Malenovice, tel.: 577 104 269 • PLZEŇ Rokycanská 1385/130, Plzeň-Doubravka, tel.: 377 260 444 • OLYMPIA BRNO U dálnice 777, Brno-Modřice, tel.: 547 211 772 • PARDUBICE HYPERNOVA Palackého tř. 2748, tel.: 466 536 786 • PRAHA GALERIE BUTOVICE Radlická 117, tel.: 234 141 401 • OSTRAVA OC FUTURUM Novinářská 3178/6a, tel.: 596 612 851 PRAHA SPEKTRUM PRŮHONICE Obchodní 113, Čestlice, tel.: 272 680 056 • OC TESCO LETŇANY Veselská 663, tel.: 284 052 173 • OC PALÁC FLÓRA Vinohradská 149, tel.: 255 742 144 • CČM Chlumecká 765, tel.: 281 916 917 • KOC NOVÝ SMÍCHOV Plzeňská 8, tel.: 251 512 174 • BRNO AVION SHOPPING PARK Skandinávská 2, tel.: 543 250 565 • HRADEC KRÁLOVÉ OC FUTURUM Brněnská 23a, tel.: 495 273 863 • KARVINÁ OC HYPERNOVA Nádražní 1932, tel.: 596 311 699 Ceny platné od 1. 11. do 12. 11. 2006. Chyby tisku vyhrazeny. Barevné odstíny se v tisku mohou lišit.

54

MONTANA

Pro nadcházející sezónu 2006/07 přichází švýcarská firma opět s novinkou, a to v podobě klenotu mezi brusnými automaty – CRYSTAL DIAMOND. Výstižný název pro technologicky nejvyspělejší brusný stroj na lyže, který svoji kapacitou 50 párů lyží za hodinu, precizností broušení i novým futuristickým designem právem zaujímá nejvyšší pozici v oblasti strojního servisu lyží.

Celkem deset exemplářů bude v provozu již pro tuto sezónu, a to v největších lyžařských destinacích světa – 7x Rakousko, 2x Švýcarsko (Zermatt, Sankt Moritz), 1x Česká republika (Praha!).

komerční prezentace

POSILUJE SVOJI POZICI V ÿR!

Síť autorizovaných servisních center MONTANA se v Česku rozrostla o dalších 17 nových subjektů. Kategorizace servisních center MONTANA je rozdělena z původních dvou do celkem čtyř typů servisů: Diamond ski service team, Top ski service team, High standard ski service team a Basic service station.

Výčet obchodní bilance pro letošní rok hovoří jasně ve prospěch servisních strojů MONTANA v České republice – 1x Crystal Diamond, 2x Snow Cruiser, 1x Twister, 7x Crystal Inline, 6x balíček MONTANA 3S pro začínající servisy a další jednotlivé stroje.

Jako majitel firmy VANCL sport, která je obchodním zástupcem společnosti MONTANA pro ČR a SR, bych rád poděkoval všem našim partnerům za důvěru a přízeň ke značce MONTANA. Tři největší projekty letošní sezóny se vám nyní samy představí.

S přáním dobré zimní sezóny a hlavně bezpečně a příjemně stráveného času na sněhu,

VIST, ZAG, oblečení např. HALTI, PEAK PERFORMANCE, MARMOT, EXXTASY, MEAT FLY, VIST, ELEMENT a mnoho dalších nezbytných doplňků nejen pro lyžování.

Obchod je v zimní sezóně otevřen každý den od 9.00 do 22.00 hod.

Letošní zimu se navíc připojujeme k síti servisů MONTANA a budujeme pro vás ve Špindlu u spodní stanice lanovky Hromovka špičkový MONTANA ski&snowboard servis, který bude vybaven automatem SNOW CRUISER a doplňkovými stroji, které zaručují nejlepší servis (včetně závodního) pro vaše lyže, snowboardy i běžky.

Kromě veškerých oprav, broušení, voskování či montáží, nabízíme možnost svozu lyží z hotelů, uskladnění od nabroušení do vaší další návštěvy skiareálu, poradenství při výběru nových lyží, jízdy s testérem, čaj a kávu a mnoho dalšího.

Na lyžařské zboží v obchodě BFM lze uplatnit slevové

karty (SNOWcard), při nákupu lyží od nás dostanete první servis zdarma apod.

MONTANA ŠPINDL ski&snowboard service se otevírá každý den půl hodiny před začátkem provozu lanovky Hromovka a slouží až do 22 hod. Jinak dle potřeby po tel. dohodě.

Hurá na hory, už se na vás těšíme!!! www.bigfatmamma.cz bfm@bfm.cz tel: Tomáš 731102322, 608552150

Radek VANCL

ŠPINDLERŢV MLÝN BIG FAT MAMMA freeskiing shop vznikl na podzim roku 2005 v centru Špindlu ve vile Tosca – na místě, kde dříve sídlil místní felčar. Proto jsme se rozhodli všem naordinovat trochu jiný pohled na lyžařský shop. Díky úzké spolupráci s firmou ELAN vzniklo současně na Medvědíně U Zubra test centrum, kde bylo možné po celou sezónu zadarmo vyzkoušet kompletní sortiment lyží ELAN. Letos se test centrum přesunuje ke spodní stanici lanovky Medvědín, vedle IGLOO baru. Zde pro vás budou opět nachystány všechny typy lyží ELAN. Vzhledem k širokému spektru lyží, které jsou dnes na trhu, máte tak skvělou možnost kdykoliv vyzkoušet lyži, která vám sedne typově i délkově právě v daných sněhových podmínkách. Samozřejmě je zde možnost nechat si na místě ošetřit i své nádobíčko – namazat a nabrousit.

Test centrum bude v provozu denně po celou zimní sezónu v závislosti na sněhových podmínkách.

Sortiment našeho obchodu je zaměřen na absolutní volnost pohybu při zimních aktivitách – ať už jezdíte v prašanu, ve snowparku nebo po sjezdovce. Zde všude by vaše výbava a výstroj měla splňovat nejvyšší požadavky na funkčnost a pohodlí. Kromě lyží ELAN prodáváme lyže ARMADA, MOVEMENT, 4FRNT, NORDICA, KÄSTLE,

55

SKI & SNOWBOARD SERVICE LIPNO Společnost Lipno Servis, s. r. o., a Conduco, a. s., vyšly letos vstříc i lyžařům, kteří si přáli lepší zázemí ve středisku. U parkoviště, hned vedle nástupní stanice lanové dráhy Lipno Express, vzniká vícepodlažní sportovní centrum za téměř 50 miliónů korun. V přízemí sportcentra na rozloze zhruba 620 m2 naleznou návštěvníci lyžařskou školu Ski & Snowboard School Lipno, která patří k jedné z největších a zároveň nejkvalitnějších v České republice, lyžařský obchod Skishop Lipno, velkokapacitní restauraci a recepci pro ubytovací část, která vyroste ve druhém a třetím nadzemním podlaží.

Ubytování je typově i cenově zaměřeno na školní lyžařské výcviky či výlety a sportovně založené rodiny s dětmi. V suterénu pak bude na stejné ploše lyžařům sloužit špičkově vybavená půjčovna Lipno Winter & Summer Rent s 850 páry sjezdových a běžeckých lyží, 300 snowboardy a 1 400 páry bot předních výrobců

s novým Testcentrem Lipno, v němž zájemci naleznou nejnovější modely lyží značky Fischer a snowboardů RIDE a úschovnou Skidepotem Lipno. „Do suterénu k půjčovně jsme umístili i vysoce kvalitní lyžařský servis Ski & Snowboard Service Lipno. Je to nejkvalitnější servis v jihočeském regionu také proto, že je kompletně vybaven zařízením od švýcarské firmy Montana.

Servis pracuje například s brusným automatem poslední generace Snow Cruiser, což je automatický robot pro základní i závodní servis lyží a snowboardů. Stali jsme se tak jedním z 8 nejkvalitnějších skiservisů v České republice. Prakticky na počkání

připravíme lyže na špičkové úrovni,“ prohlásil ředitel Krejza. Investice do servisních strojů si vyžádala téměř 4,2 miliónu korun.

Servis je členem pětihvězdičkového týmu Montana Top Ski Service Team.

MONTANA SWISS SPORT – PRAHA Je to již několik let, kdy jsem ukončil závodní dráhu sjezdového lyžaře a rozhodoval se co dál. Bez lyžování jsem si svůj život neuměl představit a současně jsem chtěl získané zkušenosti předat dál. V té době jsem obdivoval členy realizačního týmu, jaké služby, servis lyží a celkové zázemí nám závodníkům poskytovaly. Servis lyží byl vždy základ. Tenkrát jsem to bral jako samozřejmost. Čas běžel a podobné služby jsem vyhledával i jako aktivní rekreační lyžař, ale marně. Nic podobného jsem zde nenašel. Vždy něco chybělo. Jednou to byla zlá dostupnost či obtížné parkování, ale většinou především neodborně provedený servis, který mě pak trápil na svahu. Pomalu ve mně uzrávala myšlenka na vytvoření odborného servisního centra pro lyžaře v Praze. Ve spojení se zástupcem švýcarské firmy MONTANA pro ČR tak vznikl projekt, v němž jsme se snažili eliminovat zmiňovaná negativa a sjednotit pozitiva do jednoho místa.

Najít vhodné prostory pro tento projekt, které by splňovaly požadavky, jako je dobrá dostupnost, známá adresa, pohodlné parkování, kultivované prostředí a v neposlední řadě i možnost využití jiných služeb v rámci jednoho místa, nebylo jednoduché. Nicméně, našli jsme je!

Obchodní centrum Galerie Butovice splňuje všechny požadované předpoklady. Je velmi dobře dostupné, disponuje pohodlným parkováním (garážové a venkovní stání se 1 400 místy), je také dostupné metrem, a to není vše! Lyže na servis může zákazník přivézt autem doslova přímo do obchodu!

Samotné servisní centrum je mj. vybaveno také nejmodernějším brusným automatem v ČR. Zde můžete v premiéře vidět světovou novinku MONTANA Crystal Diamond. S hrdostí můžeme říct, že je to diamant Prahy.

Kdo využívá servis lyží pro zvýšení bezpečnosti, dobrý pocit z jízdy a příjemně strávený čas na horách také ví, že samotné strojní vybavení není vždy zárukou

kvalitně odvedené práce. V našem lyžařském centru se o vaše lyže postarají ti nejlepší servisní technici, kteří je připravují i pro naše reprezentanty. Součástí služeb servisu je diagnostika stavu lyží a návrh optimálního řešení.

Po osobní domluvě je možné provést servis i na počkání. Čekání si můžete zpříjemnit douškem dobré kávy nebo čaje v zázemí centra, určeného pro naše zákazníky, a současně sledovat servis lyží, který vám probíhá před očima.

Pokud jste příležitostný lyžař nebo lyžař-začátečník a hledáte svoje místo ve světě lyžování, můžete využít naši půjčovnu, kde najdete vybavení zn. Rosssignol připravené k okamžitému použití. Frekvence obměny veškerého vybavení jsou 3 roky. Půjčujeme kompletní vybavení pro sjezdové i běžecké lyžování, bigfooty a snowboardové komplety.

Pro náročnější lyžaře je v našem TESTCENTRU připraveno to nejlepší, co na trhu lyží je – více než 250 kompletů nejvyšších modelových řad renomovaných značek ROSSIGNOL, FISCHER, ELAN, STÖCKLI, RTC. Součástí testcentra je i činnost kvalifikovaných lektorů – testérů. Pomohou vám při výběru toho správného modelu a vysvětlí vám jeho přednosti a nedostatky.

Milovníci carvingu si jistě nenechají ujít členství v RTC clubu, které je určeno pro naše věrné a vážené klienty. Zde můžou využít klubové zázemí, získat aktuální informace o všem,

co se carvingu týče, zúčastnit se pravidelných RTC campů nebo podívat se přímo do výroby carvingových lyží a mnoho dalších zajímavostí, které rádi sdělíme na požádaní.

Pokud vás ani jedna ze služeb zatím neoslovila a jste zastáncem hesla „co je doma, to se počítá“, je pro vás připravena i specializovaná obchodní část, která zahrnuje prodej lyžařského vybavení a oblečení světových značek jako Rossignol, Fisher, Stöckli, RTC, KJUS systems skiwear, VIST a mnoho dalších.

Cílem našeho úsilí je poskytnout vám, našim zákazníkům, komplexní služby v oblasti lyžování v jednom místě tak, abyste byli maximálně spokojeni a přitom šetřili svůj drahocenný čas.

Lyžování není pro nás jen formou obživy, je to hobby, sen i životní filozofie. Přijeďte se na nás podívat a využít některé ze služeb, které nabízíme. Vaši důvěru rozhodně nezklameme. Podrobnější info na www.montanasport.cz.

Za MONTANA SWISS SPORT Peter Purda

FOCUS

56

Foto: Völkl

CHERCHlaEfZemme N

adešla doba, kdy se ženskost stala v lyžování váženou hodnotou. Firmy vyvíjejí speciální kolekce, které potěší oko i vyhoví dámským sportovním požadavkům. Tak i náš časopis přidává své a těší se, že celé hnutí dodá horám novou dimenzi krásna.

Foto: Petr Socha/SNOWtest 06, jezdkyně Kamila Blažková, Davos, Švýcarsko

Foto: Salomon

57

Text: Ivan sosna

RODU JAKÉHOjsou lyže? ramaticky je v češtině otázka samozřejmě vnímání zbytečná. Navzdory tomu jsem přesvědčený, že ve lyží došlo v nedávné době k zásadnímu posunu.

G Dlouhé roky totiž dominovala stará a vícekrát opakovaná asociace: špičatá lyže jako penis deflorující panenskou sněhovou pláň. Což by odpovídalo chápání lyže jako objektu mužského. I s patřičnými mužskými atributy: dobrá lyže byla dlouhá, tvrdá, rychlá, strohá.

Domnívám se, že teprve doba carvingová přinesla změnu. Byla vyvolaná především novým tvarem. Nápadně užší „pas“ (v angličtině doslova „waist“) oproti širším koncům nebylo možné nespojit s klasickou představou

ženského těla. Však také první reklama na nové Atomiky Beta ukazovaly lyži navlečenou v korzetu. I já jsem tehdy vyplodil sexistický fejeton o lyžích se sexy křivkami a tehdejší první carvery pojmenoval jako paní Cyberovou a spol. Neudělejte to při typických parametrech té doby 100-62-90…

Od té doby se lyže zkrátily a zakulatily celkově i tvarem špiček. Výrazně změkly v ohybu.

Objevily se pestré designy a přímo zdobnost.

Trendem už není brutalita – jet rychle, nýbrž

technika – vykrajovat i v pomalejší jízdě efektní oblouky. To vše jsou atributy spíše ženské.

K dokonalosti přivedl nové myšlení test tohoto časopisu. Jistě se pamatujete na unikátní předloňské pojetí, v němž byly všechny testované lyže představeny jako ženy.

I s vědomím, že tento přístup lze napadnout jako ryze mužský, můžeme konstatovat, že změna pohlaví lyží byla úspěšně završena. Lyže jsou holky. Dokonce čím dál více a častěji pro všechno. Není to snad ideální?

FOCUS

58

Z o d A d O připraveno ženami...

Text: Ivan sosna

SKI: LAodDYdegradace

k potlesku

bjevily se před pár lety a trh vzaly útokem, skoro srovnatelným lety. Výrobci s drtivým nástupem carvingových lyží před deseti mentaa zejména jejich marketingovci se překonávali v argu lušila. ci a chvále, odborníci zpočátku vrčeli, ale čísla vše přeh jsou tedy Dámská lyže je zkrátka tady a nejspíše i zůstane. Co ladyski opravdu zač?

O

Úplně jiný pohled Až dosud souvisely všechny škatulky s vlastním lyžováním a podle něj se lyže dělily. Modely pro ženy byly poprvé vyčleněny na základě jiného než čistě lyžařského kritéria. Jejich existence je vlastně důsledkem průniku genderové problematiky do oblasti dosud čistě technické a sportovní.

Paradoxně byly počátky dámských lyží ve znamení paušalizující degradace: lyže pro jezdkyně od průměru dolů, spíše nesportovní, fňukající kvůli pár dekům váhy při přenášení, věčně zápolící se záklonem. Toto vše bylo možné vyčíst z příslušné argumentace. Takové všechny lyžařky samozřejmě nejsou. Mnohé přece cvičí

a sportují. Zpočátku nicméně dominovaly měkké rekreační lyže, v mezích možností vycházející vstříc nepříliš dobrým jezdkyním. Měkčí verze unisex-modelů by jim jistě vyhověly stejně, chyběl by jim ale ten správný image. A samozřejmě design, jenž, málo platné, prodává.

Návrat logiky Postupem času se objevují i lyže sportovní.

Těm už ani z účelového hlediska nelze nic vytknout. Čím výkonnější, tím méně ženské specifiky v nich je. Například modré Atomiky už ani nejsou lyže vysloveně dámské, nýbrž jsou jen měkčí než podobné modely červené.

Vlastně tak navazují na diferenciaci, jež v závodním lyžování panuje už dávno. A celá škála se tím začíná vyplňovat: od měkčích verzí nejsportovnějších lyží přes allmountainy, freeridovky i freestylovky a přes průměrně náročné po nejlehčí základní modely. Jakmile si vybere žena od začátečnice po sportovkyni, vrátila se i „lyžařská“ logika. Nyní se lyže pro ženy zdají být právě v tomto stadiu.

Sáhnout po vhodné lyži dámské rozhodně neuškodí. Jen je třeba si uvědomit, že většina z nich oslovuje lyžařku rekreační, pohybující se spíše defenzivně, pomalu a bez sportovních ambicí. Což samozřejmě je mnohdy výhoda.

Snadný průhyb měkčí lyže a dobrá ovladatel-

59

nost i v nižších rychlostech umožňují pohodu a šetří síly. Obvykle propagované prvky – vázání o centimetr vepředu, nepatrné podložení paty či o pár gramů nižší váhu – není vhodné brát příliš vážně, ale taková lyže jako celek může být opravdu dobrou volbou. Stejně jako klidně i jiná nedámská. Nabídka je ohromná a jako vždy se vyplatí zkoušet. Dámská lyže není příkazem, ale může posloužit jako jedna z forem předvýběru. Pokud ji dokážeme využít jako obohacení nabídky, zaslouží nakonec i od původně vrčících odborníků opatrný potlesk.

Dámské lyže – žádná novinka Kdo si myslí, že současné lady skis objevily Ameriku, velmi se plete. Už v polovině 19. století existovaly v pravlasti lyžování – v Norsku – kratší a užší „dívčí lyže“. Jaké jiné než telemarské.

Kdo si vzpomene na staré fotografie s obřími ski, bez problémů chápe, že dáma v suknici potřebovala něco alespoň trochu lehčího a ovladatelnějšího. Tehdy truhlář samozřejmě věděl, že dělá ski šité na míru paní Gerdě. I tak se ale tyhle sportovní praprabáby v nebi musejí řehnit dnešní snaze ušetřit konstrukcí pár dekagramů.

Další pokus o dámské lyže přinesla sedmdesátá

léta minulého století. Zlatá doba lyžování – to bylo tehdy vysloveně módním sportem s počty vyznavačů, o nichž se nám dnes ani nesní.

Troufám si tvrdit, že většina lyžařských nápadů, mnohdy dnes prezentovaných jako novinky, už v tomto období prosperity byla vyzkoušená.

Měkčí, kratší, „dámský“ design – argumenty nebyly jiné než dnes. Lyže se však neujaly.

Zřejmě ještě nebyly na výši jízdními vlastnostmi, možná ale taky nedozrálo genderové uvědomění a marketing nebyl dostatečně agresivní...

O třicet let později už takovou šanci nebylo možno nechat ležet ladem. Za prosazením lady ski stojí určité trendy ve společnosti, technický pokrok směrem k ovladatelnějším a měkčím carvingovým lyžím a v neposlední řadě i propracovaná dovednost tyto lyže úspěšně udat obchodu a zákaznicím.

90. léta 20. století

představilo Již před carvingovou revolucí modely, bců výro h anýc několik renomov a růžová v jejichž designu převládala bílá mi bice exhi i ním rakt abst s v kombinaci ých půltóvyvedenými v jemných pastelov lní“ lyže nech. V době, kdy byly „normá ormním určené dospělým vyráběny v unif ly si moh cm, 0 –21 175 ětí délkovém rozp 0 cm. ski-ladies vybírat z délek 160–19 prospekDoprovodné texty ve firemních ořádnou tech již tehdy zdůrazňovaly mim ificspec , váhu í nižš , kost podélnou měk snadnou kou „linii“ a v důsledku toho tratích. ovladatelnost na upravených v podstatě Tyto „charakterové vlastnosti“ současné ze lyžím ským dám i slouží ke cti carvingové produkce. (kh) Atomic nabídl lyžařkám modely Module Flair Fashion již v roce 1987

Skikurs, když jsou ženy s ženami V argumentaci ve prospěch dámských lyží už zazněly vedle celkem racionálních argumentů i perly. Vyvinuté pozadí herečky Jenifer Lopez mělo dokumentovat jiné umístění těžiště žen.

Poukaz na fakt, že „ženy jsou z Venuše“, zase jejich rozdílnou podstatu.

Pomineme-li laciné využití názvu Grayova bestselleru, nelze popřít rozdíly, jež se mohou projevovat i při lyžování. A zdá se, že dámská jízda, tedy kurs – dnes se ovšem módně říká „klinika“ – výhradně pro ženy vedený ženami, může mít leccos do sebe.

Rozdílný pohybový projev mužů a žen má zřejmě svůj původ v historicky daném

vývoji mozku. Muž-lovec se lépe orientuje na dálku (spatřit kořist nebo nepřítele) a jeho koordinace je zaměřená spíše na pohyby jako vrhnout oštěp. Žena si vyvinula jemnou koordinaci a orientaci spíše nablízko: postarat se o potomstvo, rukodělné práce.

Při lyžování se to podle Nicoly Werdenigg projevuje tak, že u mužů dominuje technika a fungují technické instrukce, kdežto u žen spíše prvky osobního stylu, jež s technikou pohybů splývají. Pro ženy jsou proto ryze „technické“ pokyny operující hraněním, napínáním a ohýbáním končetin, rotací apod. méně vhodné. Lépe se orientují, když se pokyny dotýkají stylového vyjádření – „měkce,

n vil Ela ipřipra m dkyně ad měkké la z je é e ntovan ra a H ě orie Omni Chia ortovn é Pro sp 1989 růžov ma v roceé Radical Ga nátov

plynule, silově“ a obdobné. To by hovořilo pro výuku, šitou ženám na míru. Jako další výhoda se uvádí, že v „lady clinics“ se dámy nemusejí předvádět před muži a nutit k výkonům, jež neodpovídají jejich úrovni.

I když by samozřejmě šlo namítnout, že právě snaha imponovat opačnému pohlaví je velkou motivací. Mnohá lyžařka a jistě i leckterý lyžař v partě poprvé sjeli to, nač by si za jiných okolností netroufali.

Pro některou může být akce jen pro ženy a se ženami bezvadným zážitkem. Jiná dáma naopak po stoprocentním „babinci“ nezatouží. Jak kdo. Tato myšlenka ale rozhodně není špatná.

If Ullr was a girl

Text: Luboš Sušila

Foto: Petr Socha, jezdkyně: Simona Hrstková, Les Diablerets

FOCUS

60

R ULLholka KDYBYbyla oslední dobou je patrné, že lyžařské iční formy a snowboardové soutěže mění svou tvář. Vedle trad m a podzávodů určených pro atlety s mnohaletým tréninke podniky porou všemožných organizací se stále častěji objevují snažící se přiblížit lidem.

P

Jednak formou, ale i doslova. Globalizuje se, začínají se využívat technologie. Tak se můžete ucházet o účast na závodech konaných na opačném konci světa, aniž byste vystrčili nos za hranice domovského kopce. Stačí natočit video nebo nafotit fotky, jejichž prostřednictvím se přihlásíte na síti, a čekat na výrok poroty nebo dokonce na výsledky hlasování uživatelů internetu.

V minulém čísle jsme psali o Prodigy ski challenge, kam se mohou hlásit mladí freeskieři z celé Evropy. Stačí poslat 4 minuty videa a vyplnit dotazník. Další inspirací z oblasti IT a businessu by se pro zimní zábavu mohla stát „nabídka řešení“. V oblasti lyžařského materiálu je to dnes už běžná věc – sety lyže-podložka-vázání-bota a jejich tuning, sladěné oblečení…

Tento trend se začíná prosazovat i v organizaci závodů a jiných akcí – žádné škatulkování

lyže vs. prkno nebo cross vs. freeride. Jedním z takových řešení je If Ullr was a girl (Kdyby Ullr byl holka). Z názvu vyplývá, že řešení je zaměřeno na ženy.

O co jde?

Hledá se holka Ullr – lyžařka nebo snowboardistka, freeriderka, freestylerka, crossařka… Šest finalistek se zúčastní TELUS World Ski & Snowboard festivalu. Každá žena, která má zájem se zúčastnit, si vytvoří profil na stránkách ifullrwasagirl.com, aby zaujala hodnotící, může použít fotky, text i video. Šestice bude vybrána internetovým hlasováním.

Vypsány jsou dvě kategorie, z každé postupují tři dámy.

Kategorie Open Je pro profesionálky, které se utkají o 25 000,v tvrdé americké měně. Sem patří holky, které

za ježdění dostávají zaplaceno. Mezi přihlášenými jsou například Kristi Leskinen, Michelle Parker nebo Annie Boulanger

Kategorie Amateur Tato kategorie je pro všechny ostatní, vítězka má však velkou šanci, že na další závody se vypraví jako „prorider“. Absolvuje totiž profesionální fotografování se špičkovým fotografem, objeví se v některém z filmů od Misschief Films nebo Matchstick productions, dostane veškeré vybavení a sezónní permici do Whistleru.

Kromě tří plus tří vybraných hlasujícími mají šanci i další. Ty si z přihlášených vyberou sami organizátoři a dají jim možnost bojovat v open kategorii, čili o 25 000,- dolarů. Tato extra nominovaná děvčata však týden na Whistleru stráví za své.

Jak již bylo naznačeno, celá soutěž bude trvat týden, během kterého holky změří síly ve volném terénu i v parku. Mimo to je čeká další nabitý program na kopci i mimo něj.

Pokud se vám tento koncept zamlouvá, ale nesplňujete podmínky (žena, aspoň 16 let, jezdíte na lyžích nebo snowboardu…) nachystali pro vás organizátoři možnost stát se rozhodčím. Za tím se skrývá letenka do Vancouveru, přeprava do Whistleru, ubytování na týden, VIP vstup na celý festival a samozřejmě práce rozhodčího.

Prostě něco na způsob „Miss SNOWride“.

To je otevřeno všem a hned následuje i internetové hlasování, takže jestli máte čas a chuť, mrkněte se na ifullrwasagirl.com a hlasujte.

Kdo je vlastně Ullr?

V severské mytologii je Ullr (pýcha, chlouba, sláva) bůh spravedlnosti a soupeření, ale nejznámější je pro svou krásu a lyžařské umění.

Podle legendy je Ullr jako bůh všeho, co klouzá po sněhu, nejen hustý rider, ale oplývá takovou vášní, jistotou a přístupem k lyžování, na jaké jsme zvyklí jen u bohů (a bohyní).

Seznam autorizovaných servisních center MONTANA v ýR:

www.montana-skiservis.cz

Novinka letošní sezóny v ČR

www.alpinepro.com

PRINCEZNY

freeridu

ndrea a Krist i – možn á jste o nich ještě nikdy nesly šeli, ale věřte , že už toho dokáz aly dost. Obě patří mezi žensk ou špičk u freeri du a vy si je může te v akci detai lně prohl édnou t ve fotog alerii tohot o SNO W.

A

ODM¬NA ZA NÁKUP V ALPINE PROGRAMu

Jméno: Andrea Binning, věk: 30, domov: Mount Hotham, profese: Freeskier Talentovaná třicítka z Austrálie začínala jako závodnice v alpském lyžování. Později se nechala zlákat freestylem a začala lyžovat v boulích. Andrea však není „jen“ lyžařkou na plný úvazek. Zvládala jak lyžovat, tak i studovat. Mezi zasněženými kopci a školní lavicí vyhrávala nejen freeridové soutěže, ale zvládla i promoci na obdobě naší FTVS. Svými výkony na sebe strhla lavinu pozornosti, a to včetně sponzorů. Těmi se stali třeba Quicksilver/ Roxy, Völkl, Red Bull…

Nejraději má horolezectví, surfování či golf. Úspěchy: V roce 1999 a 2000 vyhrála Rip Curl World Heli Challenge na Novém Zélandu a poté World Extreme Skiing Championship na Aljašce. Dále 2. místo na X-Games Skier Cross Austrálie 2000, 2. místo World Tour Cadadian Freeskiing Nationals, 1. místo na Red Bull Snow Thrill Of Chamonix 2002, 3. místo Red Bull Snow Thrill Of Alaska Ceny: 2002 – s fotografem Tony Harrington vyhráli cenu o nejlepší fotografii, 2000 – nominace na World Sports Awards v Londýně, 2001 – nominace na NEA Awards v Mnichově

Í ßéØÛåo ÛæíæñÚÜ ãð o »ìÜã± Ëæä[ Âìådoâ ëÜ㥱 ­§© ª©§ ®«©² ܤäØàã± ëæäØê¥âìåÚàâ·ëàêÚØãà¥Úñ

LUCIE HRSTKOVÁ, reprezentantka ªR v alpském lyžování

Jméno: Kristi Leskinen, věk: 25, domov: Mammouth Lakes (USA), profese: Pro Freeeskier Je nejmladší a zároveň jedinou ženou, která jako první dokázala skočit trik rodeo 720. K jejím nenapodobitelným trikům patří ale i jedinečný úsměv od ucha k uchu… Ostatně, sami to můžete snadnou posoudit na obálkové straně tohoto SNOW. Kristi je vůbec frekventovaný objekt, na obálku SNOW se dostala i předloni (SNOW 16, listopad 2004). A mimo své lyžařské fotky se nestydí ani před objektiv pánského časopisu… Úspěchy: 3. místo Winter X-Games 2005, 2. na Freeskiing Open Rip Curl Free Ski (Švýcarsko)

Získejte v māsíci listopadu nezapomenutelnou zimní dovolenou v Korutanech podmínky na

www.alpinepro.com/alpineprogram

www.korutany.com

62

komerční prezentace

– STVOŐENO ŽENAMI, STVOŐENO PRO ŽENY Poté co byla do nejvyšší politické funkce v Německu zvolena žena, již víme, že ženy jsou na vzestupu! A to nejen v politice, ale i na svazích, které patří světovému lyžování. Výrobce vybavení a produktů pro zimní sporty již dávno zjistili, že ženy jsou velice zajímavou cílovou skupinou – dříve jim často stačilo přidat trochu růžové a pár ozdobných prvků a něco jako „řada lyží pro ženy“ bylo na světě.

Naštěstí je na světě také jiný přístup. Společnosti VÖLKL, MARKER a TECNICA se rozhodly věnovat této oblasti mnohem intenzivněji a upřímněji. Výsledek jejich úsilí se jmenuje ATTIVA a jedná se o kompletní řadu lyží a lyžařského vybavení pro ženy. Od lyží přes vázání, lyžařskou obuv, přilby a brýle až po lyžařské oblečení – zkrátka všechno pro moderní lyžařku.

Tento novátorský koncept byl poprvé představen v loňském roce a okamžitě byl oceněn Evropskou cenou ISPO 2005. A čím je ATTIVA tak jedinečná? Je to celkem prosté: Produkty ATTIVA dělají ženy pro ženy! Společnost VÖLKL sestavila speciální tým zaměřený pouze na vývoj řady ATTIVA – mezi jeho členy nalezneme celkem pět špičkových lyžařek. Tento pracovní tým se podílí na všech procesech v rámci vývoje řady ATTIVA – organizačními záležitostmi počínaje, přes design, konstrukci a testy v terénu konče. Výsledek je jednoznačný: kolekce lyží a lyžařského vybavení, kde je nejvyšší důraz kladen na kvalitu, technickou úroveň, bezpečnost a funkčnost.

ATTIVA bere v úvahu fyzické dispozice žen a jejich odlišnost od mužů. Ženy mívají nižší hmotnost než muži a obvykle nebývají tak silné.

Všechny lyžařské modely ATTIVA jsou proto lehké. Pro sezónu 2006/2007 společnost VÖLKL lyžařskou řadu ATTIVA rozšířila, a tak bude v nadcházející sezóně na trhu celkem sedm modelů lyží, které mají velice rozdílnou konstrukci.

U řady ATTIVA klade VÖLKL důraz na význam, který společnost přikládá novému pojetí produktů pro ženy. Díky rozšiřování řady produktů a jejich častému zdokonalování postupuje VÖLKL na své cestě rychle kupředu. I pro sezónu 06/07 zní cíl takto: ATTIVA – nejlepší a nejprofesionálnější kolekce lyží a lyžařského vybavení vyvinutá ženami a určená výhradně ženám!

www.voelkl.cz

ATTIVA S5 TITANIUM Do nové řady špičkových lyží ATTIVA VÖLKL investoval značné prostředky a tento model se vyznačuje vysokou kvalitou použité technologie pro závodní lyže. Při konstrukci lyží byly uplatněny následující konstrukce: zvýšené dřevěné jádro EXTENDED DOUBLE GRIP se skladbou dřeva XTD WOODCORE LT. Aby se podařilo i při nejvyšších rychlostech dosáhnout optimálního chování, byla konstrukce lyží, jejichž vnitřek je vyroben z lehkého dřeva, dodatečně posílena extra pevným TITANALovým plechem. I u vázání byla exkluzivně použita nejmodernější technologie spojení lyží s vázáním – iPT MOTION ATTIVA, což je plně integrovaný a extra lehký systém. Tento model je určen pro špičkové lyžařky s výrazně sportovním stylem jízdy. Typickým terénem pro ATTIVA S5 je upravený svah, kde lyže obzvláště vyniknou při těch nejvyšších rychlostech.

ATTIVA AC a ATTIVA STAR V řadě lyží pro ženy Attiva jsou tyto dva modely ideální pro všechny rekreační lyžařky. ATTIVA AC a zcela nová ATTIVA STAR – u obou typů je kladen nejvyšší důraz na komfort a pohodlí. Díky optimalizaci hmotnosti a pružnosti mají lyže zlepšené jízdní vlastnosti a dobře se ovládají. Lyže se chovají velice přátelsky, což je důležité zejména pro průměrné lyžaře. Ani u jednoho z těchto modelů se zároveň lyžařka nemusí vzdát dynamiky jízdy. Jak ATTIVA AC, tak ATTIVA STAR vděčí za svoje vynikající dynamické vlastnosti a preciznost konstrukčnímu prvku zajišťujícímu vynikající torzní tuhost – DOUBLE GRIP LT, založenému na použití lehkých materiálů. Výška vnitřní části lyže je zde zvýšena výrazně nad úroveň hran, díky čemuž lze na hranu lyže vyvinout větší tlak.

ATTIVA S4, ATTIVA AC2 a ATTIVA AC1 Jak ATTIVA S4, tak i ATTIVA AC2 jsou opravdu špičkové produkty. Lyžařky se mohou spolehnout na dva modely vybavené ATTIVA POWER MODULem. Inovace od společnosti VÖLKL dodává lyžím novou dynamiku. POWER MODUL je vyroben z uhlíkového pásu, který je zezadu připojen k vázání. POWER MODULE může klouzat pod vázáním, což je centrální část lyže, a před vázáním je chráněn speciálním krytem vyrobeným z plastu. Výsledkem je vysoká účinnost, skvělý přenos energie a ovladatelnost. Oba typy ATTIVA S4 a ATTIVA AC2 jsou určeny ambiciózním lyžařkám, které chtějí v lyžování dosahovat kvalitních výsledků. Díky poněkud širší geometrii lyží jsou AC2 přímo ideálními ženskými lyžemi do všech typů horských terénů, zatímco S4 vyniká nejvíce jako špičkový všestranný carver. Místo POWER MODULE má ATTIVA AC1 RAIL SUSPENSION. Účinný systém tlumení nežádoucích vibrací poskytuje lepší ovladatelnost, omezuje vibrace a pomáhá udržovat AC1 na trati. Díky promyšlenému krojení je AC1 ideální všestranně použitelnou lyží.

www.blizzard.cz

BLIZZARD EMOCIÓN 7400 + IQ 3.10 LADY

Lyže pro sportovní, výkonnostně orientované lyžařky pro jízdu libovolnou délkou oblouků. Vyznačuje se klidným vedením lyže v průběhu oblouku díky vysoce dynamické konstrukci a 3D profilu. IQ systém zajišťuje rychlý a přesný přenos sil na hranu a výborně drží na zledovatělém sněhu.

MOC: 10 990 Kč (v setu s IQ 3.10 Lady)

CORVARA BLIZZARD EMOCIÓN 7200 + IQ 3.10 LADY

dámská verze

Lyže pro sportovní a ambiciozní lyžařky pro jízdu libovolnou délkou oblouků. Vyznačuje se klidným vedením lyže v průběhu oblouku díky vysoce dynamické konstrukci a 3D profilu. IQ systém zajišťuje rychlý a přesný přenos sil na hranu. Šířka lyže umožňuje jízdu v upraveném i neupraveném terénu, převážně však na sjezdovce.

MOC: 9 990 Kč (v setu s IQ 3.10 Lady)

VENUS

BLIZZARD LYŽE EMOCIÓN 6900 + IQ 3.10 LADY

Lyže pro sportovní lyžařky pro jízdu libovolnou délkou oblouků. Vyznačuje se díky dynamické konstrukci a 3D profilu klidným vedením lyže v průběhu oblouku. Šířka lyže umožňuje jízdu v upraveném i neupraveném terénu, převážně na sjezdovce.

MOC: 8 490 Kč (v setu s IQ 3.10 Lady)

www.canard.cz CANARD LEGIA

Dámské triko s dlouhým rukávem z řady profi – celoroční prádlo z polyesterových vláken CoolMax. Kvalita vlákna, střihu i zpracování zaručuje dokonalý transport potu i v těch nejnáročnějších podmínkách. Atraktivní vzhled je samozřejmostí.

Velikosti: XS, S, M, L

MOC: 699 Kč

SAPHIR CANARD ANTICA

Dámské spodky s dlouhými nohavicemi z řady profi – celoroční prádlo z polyesterových vláken CoolMax. Kvalita vlákna, střihu i zpracování zaručuje dokonalý transport potu i v těch nejnáročnějších podmínkách.

Velikosti: XS, S, M, L

CANARD GALILEA

Dámská lehká bunda z polyesterové tkaniny je určena k tepelné ochraně organismu (2. vrstva) při zachování dokonalých schopností transportu potu. Technický střih, 2 pruhy materiálu spojené plochými švy, tištěná etiketa, kvalitní zip.

Velikosti: XS, S, M, L

MOC: 699 Kč

MOC: 1 194 Kč

BODE MILLER POUŽÍVÁ HELMU BRIKO STRATOS A BRÝLE ODISSEY

THE FUN HAS JUST BEGUN.

SNOWMARKET

9:00 AM,VAL SENALES, ITALY

www.columbia.cz COLUMBIA LITTLE AGNES PARKA

Dámská zimní bunda, vzdušná a nepromokavá, vhodná do každého počasí. Obsahuje mnoho technických a funkčních prvků pro Váš dokonalý zážitek na lyžích v přírodě nebo i ve městě. Bunda je mimo jiné vybavena speciální membránou Omnitech, která zajišťuje trvalou vodoodpudivost a celkově zvyšuje její odolnost. Kromě prodyšné membrány pomáhá dokonalému odvádění vlhkosti i systém interní ventilace, který je umístěný v okolí ramen a zajišťuje maximální proudění vzduchu. Pro vyšší pohyblivost a komfort má bunda speciální radiální konstrukci rukávů a loktů, regulovatelnou odnímatelnou kapuci a mnoho dalších příjemných a užitečných doplňků jako například: bezpečnostní kapsu, stěrku na čištění brýlí, úchytku pro skipas, sponku na klíče a multifunkční kapsu.

MOC: 8 999 Kč

COLUMBIA BREAK MY FALL PANTS

Dámské lyžařské kalhoty značky Columbia Sportswear jsou z nejvyšší řady Titanium, což samo o sobě napovídá, že se jedná o prvotřídní produkt splňující ty nejnáročnější požadavky na vzhled, funkci i výkon. Samozřejmostí je u této řady membrána Omnitech, která si poradí jak s ochranou proti sněhu a vodě, tak i s odvodem vlhkosti a potu. Pro optimální pohyblivost jsou kalhoty v oblasti rozkroku a kolen konstruovány speciální technologií, v místech kde dochází k maximálnímu namáhání pak pomáhá zdvojení materiálu. Speciální izolace proti chladu Vám zajistí příjemné lyžování i při nepříznivém počasí a bezpečnostní kapsa bude spolehlivým úkrytem pro všechno, co nemůžete postrádat s sebou na sjezdovce.

MOC: 3 999 Kč

COLUMBIA EURO BUGABOOTOO

Klasika od značky Columbia Sportswear přichází v letošní sezóně s novým, svěžím designem. Tyto boty, které jsou konstruovány speciálně pro ženy nabízejí všechno, co očekává náročný zákazník od kvalitní zimní obuvi. Na prvním místě je to samozřejmě nepromokavost a voděodolnost, kombinovaná s maximální tepelnou izolací systému Thinsulate Ultra, která má oproti běžné izolaci zvýšené parametry. Prochladnutí od země zase brání třístelková vrstva Thermashield.

Kompozit Omni Grip Vám zajistí maximální odolnost a stabilitu i při extrémních teplotách.

MOC: 3 299 Kč

Výhradní zastoupení – Lom trading, spol. s r.o. tel./fax: 296 365 557, lomtrading@lomtrading.cz

www.briko.cz

FOCUS

64 www.hannah.cz

www.iguanacz.com IGUANA IAFJ22

HANNAH SALIVA

Dámská zimní bunda s vrchním materiál Nanotex. Třívrstvá izolace Absolite, odnímatelná kapuca, sněžný pás a lepené švy, jsou doplněny voděodolným dvoucestým zipem. Bunda se vyrábí v různých barevných kombinacích.

Dámská lyžařská bunda s membránou Climatic® EXTREME. Vypasovaný střih s nastavitelnou odepínací kapucí.

K dalším přednostem patří funkční systém odvětrání, praktické kapsy na brýle, mobil, skipas, integrovaná utěrka na brýle, odepínatelný sněhový límec, vodotěsné zipy YKK, lavinový systém RECCO, efektní patka pro nastavení šířky manžety. K dostání ve čtyřech barevných provedeních.

MOC: 4 799 Kč

MOC: 6 990 Kč

IGUANA IALJ20

IGUANA IAGJ20

HANNAH BETTY

Dámská freerideová bunda s membránou Climatic® ELEMENT. Bunda má volnější střih, tvarované rukávy, nastavitelnou odepínací kapuci, funkční systém odvětrání, praktické kapsy na brýle, mobil, skipas, průchodku na komunikátor, odepínatelný sněhový límec, vodotěsné zipy YKK, lavinový systém RECCO, patku na suchý zip pro nastavení šířky manžety. K dostání ve třech barevných provedeních.

HANNAH GLENN

Dámské lyžařské kalhoty s membránou Climatic® EXTREME. Kalhoty mají boční rozepínání, odepínací šle, stretchové partie, vodotěsné zipy YKK, lavinový systém RECCO, vyztužené vnitřní strany kotníkové části, vnitřní sněhovou manžetu, rozepínání nohavice ve spodní části s efektní patkou pro lepší regulaci obvodu nohavice.

K dostání ve dvou barevných provedeních.

MOC: 5 490 Kč

Nylonová dámská zimní bunda se stretch materiálu na ramenou. Bunda má třívrstvá izolace s odnímatelnou kapucí, sněžným pásem, lepenými švy a voděodolnými dvoucestnými zipy. Vyrábí se v různých barevných kombinacích.

Nylonová dámská zimní bunda se třemi vrstvami izolace a s odnímatelnou kapucí a sněžným pásem.

A má také voděodolné dvoucestné zipy.

Vyrábí se v různých barevných kombinace.

MOC: 4 199 Kč

MOC: 4 199 Kč

MOC: 4 290 Kč

SNOWMARKET www.peakperformance.cz PEAK PERFORMANCE X-BACK JACKET Dámská bunda s technologií Gore-tex XCR, lehkou izolační podšívkou Thermolite Micro a vyhledávacím systémem Recco.

Zkratka XCR (Extended Comfort Range) ve spojení technologií Goretex vám zaručuje rozšířenou oblast pohodlí. Ve srovnání s tradiční membránou je tento materiál o 25 % prodyšnější a tím umožňuje maximalizovat sportovní aktivity a současně si zachovat pohodlí, nezávisle na počasí a větru.

www.loap-sport.com LOAP AGAVE

LOAP BALLANCE

Dámská bunda z vyšší řady kolekce Loap. Technicky řešená kapuce (chlopně se vpínají pod légu) se stahováním. Bohatá vnitřní výbava, ventilace, lepené švy, protisněžný pás, značkové zipy YKK.

Dámská bunda určená pro snowboarding. Bohatá vnitřní výbava, ventilace, protisněžný pás s poutky na připnutí kalhot, značkové zipy YKK.

MOC: 2 390 Kč

MOC: 2 990 Kč

MOC: 13 999 Kč

PEAK PERFORMANCE ADRENALINE JACKET Dámská lyžařská bunda. Obsahuje technologii Gore-tex, izolační podšívku Thermolite a vyhledávací systém Recco.

Součástí je vnitřní integrovaný chránič proti vniknutí sněhu.

MOC: 13 499 Kč

LOAP ARENA

LOAP GALEA

Dámská polopřiléhavá bunda, která dobře zvýrazní ženskou postavu. Bunda z vyšší řady kolekce Loap. Kapuce balitelná do límce. Bohatá vnitřní výbava, ventilace, lepené švy, protisněžný pás, značkové zipy YKK.

Dámská lyžařská bunda.

Kapuce balitelná do límce se stahováním kolem obličeje.

Bohatá vnitřní výbava, ventilace, protisněžný pás s poutky na připnutí kalhot, lepené švy, značkové zipy YKK.

MOC: 2 490 Kč

MOC: 3 490 Kč

PEAK PERFORMANCE TACTIC JACKET Pohodlná a teplá střední vrstva nejenom na lyžování. Na rukávu detail s reflexní kapsou.

MOC: 2 999 Kč

LOAP SIRENE

LOAP ZIFA

Moderní stylová dámská bunda určená pro zimní sporty i pobyt ve městě. Kapuce balitelná do límce se stahováním kolem obličeje. Bohatá vnitřní výbava, ventilace, protisněžný pás s poutky na připnutí kalhot, značkové zipy YKK.

Tvarovaná bunda určená pro náročné dámy. Kapuce ve stojáčku. Dvoucestný zip s krycí lištou. Bohatá vnitřní výbava, ventilace, elastické vsadky na bocích, lepené švy, značkové zipy YKK.

MOC: 1 990 Kč

MOC: 2 690 Kč

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH JIŽ OD

cestovní kancelář

1.990

Kč

za týden pobytu včetně skipasu

Objednávejte on-line na www.nev-dama.cz nebo na tel.: 800 100 234

FOCUS

66 www.salomonsports.com

www.sensor.cz SENSOR MULTI STRETCH

SALOMON B52 TS GTX

Vysoce funkční elastická mikina s dlouhým rukávem. Multistretch je mechanicky odolný, čtyřstranně elastický PES úplet, s vysokou schopností transportu vlhkosti a termoregulace. Je komfortní i při nošení přímo na kůži.

Dokonale obepíná tělo, má volné zakončení v pase, krátký zip YKK (poloautomat) zakončený v „garáži“.

Dámská zimní bota s Gore-Tex membránou určená do extrémních teplot, izolace Thinsulate Ultra 400 zabezpečuje teplotní komfort i při -30°C. Svršek kombinace kůže a PU, lepené švy, rychlošněrování se zámkem, zimní podešev Contagrip s měkčí gumou umožňuje lepší přilnavost na sněhu a ledu.

MOC: 1 495 Kč

MOC: 3 990 Kč

SENSOR SPORTWOOL

SENSOR LOGIC

SALOMON SIAM JACKET

SALOMON SIAM PANT

MOC: 10 590 Kč

MOC: 7 990 Kč

Dámská zimní bunda s vnitřní odepínatelnou zateplovací bundičkou, svrchní materiál ClimaPro Storm. S vodním sloupcem 20 000 mm a prodyšností 15 000 g/m2/24hod udrží vaše tělo v suchu v jakémkoliv počasí. Asymetricý zip, kapuce v límci, lepené švy, voděodolné zipy, navíječ skipasu v kapse, sněhový pás jsou dalšími doplňky.

Dámské lyžařské kalhoty užšího střihu, svrchní materiál ClimaPro Storm s vodním sloupcem 20 000 mm a prodyšností 15 000 g/m2/24hod, voděodolné zipy na kapsách, anatomicky tvarovaná kolena, poutka na pásek, sněhové manžety v nohavicích dodává kalhotám maximální komfort.

Bunda z materiálu SoftShell. Svými vlastnostmi vystačí na 82,7 % podmínek, se kterými se v přírodě setkáváme.

Je větruvzdorná, zároveň prodyšná, mávysokou míru vodoodpudivosti a je elastická - neomezuje v pohybu. Vyniká vysokou mechanickou odolností, takže odpadá potřeba výztuží na namáhaných místech. Bunda má prodloužený zadní díl, odvětrání v podpaží, garáže k zipům, dvě boční a jedna náprsní kapsa, vnitřní kapsy, nastavitelné manžety rukávů na suchý zip, jednodotykové stahování.

Pro prvních 1000 zákazníků k bundě nůž Victorinox Tanker (MOC 407 Kč,-).

MOC: 3 990 Kč

SNOWMARKET

Tričko s dlouhým rukávem ze 100% vlny.Merino (nejkvalitnější vlna z Nového Zélandu) je tvořeno mnoha vrstvami propletených proteinových molekul. Tato velmi komplikovaná struktura umožňuje Merinu mnohem snadněji elektrostaticky přitahovat vlhkost ještě před tím, než má možnost zkapalnět do potu a je tedy odváděna v neustále se opakujícím procesu. Triko je ideální na cesty, jako aktivní oblečení při zimních sportech i každodenním běžném nošení.

MOC: 995 Kč

www.sporten.cz SPORTEN FAVORIT

Běžky z třídy Touring. Inovovaná lyže projektem „wood koncept“ pro jízdu ve stopě i mimo ni pro ty, kdo tráví zimní dny na čerstvém vzduchu s lyžemi na nohou.

Délky: 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170, 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210.

MOC: od 1 330 do 2 200 Kč (v závislosti na délkce)

SPORTEN FREESTYLE

Snowboard je živý snadno ovladatelný, což je výhoda pro začátečníky. Jádro je kombinované z PU kompozitu a dřeva umožňuje jízdu jak na upravené sjezdovce tak akrobatické kousky na rampě a nerovnostech.

Délky (R – rádius v metrech): 163 (R 10), 159 (R 10), 155 (R 9), 149 (R 8,5), 143 (R 9), 138 (R 8), 132 (R 8), 126 (R 7,6), 120 (R 7), 110 (R 7)

MOC: od 2 900 do 4 350 Kč (v závislosti na délce)

SPORTEN SPIDER

Sjezdové lyže třídy SPORT CARVERS. Speciální carver s originální sendvičovou konstrukcí dřevěného jádra. Agresivní lyže pro opravdový zážitek z carvingu. Lyže vyráběná i v setu s deskou SPORTEN a vázáním TYROLIA SL 100.

Délky (R – rádius v metrech): 150 (R 12,5), 160 (R 14,5), 170 (R 16,8)\

MOC: 4 690 Kč (cena setu: 6 910 Kč)

www.trespass-sport.cz

www.voelkl.cz VÖLKL ATTIVA AMBER JACKET

TRESPASS MICROFLEECE

Dámská lyžařská bunda elegantního střihu, voděodolná a prodyšná.

Na snímku v provedení „ocean/white“.

Mikiny Mikrofleece charakterizuje propojení moderního stylu a funkčních detailů. V chladném počasí představují ideální střední vrstvu oblečení.

Materiál je tvořen z funkčních, rychleschnoucích vláken imitující vzhled ovčího rouna či pleteniny.

Microfllece má všechny vlastnosti jako Fleece, je však lehčí a více termoizolační. Díky slabší vrstvě materiálu umožňuje snadný pohyb a poskytuje tak komfortní pocit při zimních aktivitách.

MOC: 6 490 Kč

MOC: 999 Kč / 1 249 Sk

VÖLKL TECNICA ATTIVA M 10 ULTRAFIT TRESPASS GAZEBO

Na rostoucí popularitu zimních sportů, Trespass reagoval rozšířením modelových řad.

Nová dámská kolekce představuje spojení elegantního stylu a praktických detailů.

Použitý zátěrový materiál výborně ochrání tělo proti nepříznivým horským podmínkám, neboť poskytuje vysokou voděodolnost 5.000mm a zároveň stejnou měrou efektivní prodyšnost 5.000g/m2/24hod. Lepené švy, protisněhový pás, kapsa na lyžařské brýle, komunikační kapsa, ventilační zipy a odnímatelná kapuce jsou samozřejmostí.

MOC: 2 299 Kč / 2 874 Sk

TRESPASS TIPSY

Nová dámská kolekce Trespass používá kombinaci lehké prodyšné elastické podšívky a zateplené izolační vrstvy, vše je šité z vysoce kvalitního prodyšného, vodě a větru odolného materiálu. Podšívka, ventilační voděodolné zipy, voděodolné kapsy, lepené švy, kloubový kolení chránič, úchyty pro obuv a snowboard jsou standardem.

Na oblast kolen, zadní a přední část kalhot je použita dvouvrstvá látka. Praktické rysy jsou umocněny výběrem módních barev.

MOC: 2 999 Kč / 3 749 Sk

Zcela nový typ dámských sportovních bot, konstruován s ohledem na anatomii dámské nohy a maximální tepelný komfort.

MOC: 6 990 Kč

VÖLKL ATTIVA STAR

Ideální lyže pro rekreační lyžařky, při konstrukci byl maximální důraz kladen na komfort a pohodlí.

Lyže Völkl Attiva Star je vybavena deskou MCV Plate a vázáním Marker EPS 10.0.

MOC: 7 490 Kč

SÖLDEN 2006

68

HLAVNÍ ROLE:

VÖLKL PERFORMANCE WEAR 06/07

69

www.voelkl.cz

GALERIE ÿESKÝCH TOP FREESKI RIDERS

Text: Jaromír Kumestrol Lojza Foto: boarderking.cz

ROMAN DALECKÝ Před pěti lety se ve freestylovém světě zjevil Dallas – tak, anebo Dally mu přezdívají zasvěcení a známí. A když čtete „zjevil”, znamená to, že to opravdu mezi ridery rozčísnul. Zásadní byla sezóna 04/05, kdy pořádně vystrčil rohy a na contestu ve Zlíně všem vytřel zrak svojí luxusní 1080 (viděl jsem na vlastní oči) a nechal za sebou i ridery, jako je Tom Guziur či Martin Horák. Tehdy to byl ještě freeski „amatér“, dnes už uznávaný jezdec teamu Movement.

Když jsme u velkého boomu ve Zlíně, tak je nutné připomenout, že svoji spanilou jízdu zopakoval i o rok později – a zase vyhrál. Ač se to nezdá a sám Dally o sobě tvrdí, že jezdí hlavně pro svůj dobrý pocit a lásku k horám, tak jeho dlouhý seznam úspěchů z něj dělá opravdového závodníka. A čím dostává všechny okolo big airu do varu? Hlavně svými corky 900 a podob-

nými kousky. Dallyho polety si získaly respekt i za hranicemi naší malé domoviny! Zabodoval v Polsku na tamním contestu Polish freeskiing open a také na jednom contestu v Drážďanech.

Snad ani není nutné připomínat, že Dally ve freeskiingu preferuje park a back country. A co dělá, když zrovna není na nějakém contestu, který se chystá vyhrát, či pořádně zamíchat pořadím? Hraje fotbal, jako většina Čechů, ale také hokej a squash. Rád také cestuje, občas chodí do školy a běhá.

Foto: Jindra Pavlíček

SPADL Z OBLAKOV

18. 1. 1985

FREERIDE

74

A proč vlastně jezdí? „Koupil jsem lyže s ohnutýma patkama… Chytlo mě to jako nic jinýho. Taky ten adrenalin a pobyt na horách jakbysmet. Kdo nezažil, nepochopí! Takže prostě relax s kámošema a freeskiing.”

SPONZOŘI: BILLABONG, MOVEMENT, DRAGON

úspěchy: 1. Protest City Air Contest, Zlín 2006 freeski film: 1. The North Face Polish freeskiing open 2006 Alterna, 2006 1. Riscamp Dresden 2006 Nacido a la libertad I, II, III, 2003, 2004, 2005 trik: 4. Midos X-games Dolní Morava 2006 swich cork 900, cork 900 reverse mute 1. Rossignol Freeskiing Big Air, Zlín 2005 park: 1. Severák freeskiing open 2005 Klíny – home resort, Hintertux muzika: 1. Funstorm Slopestyle Open, Klíny 2005 Reggae, hip hop, rock´n´roll 2. Slopestyle Ski & Snowboard Open, ŠpiĀák 2005 5. Columbia Polish Freeskiing Open 2005 5. Start Konto Jasná Challenge 2005, Jasná 2005

Ċ çéæáÜâÚÜ ÝéÜÜêâà ăãä ¸Ã˼ÉŸ ÇÌÊ¿ Ċ êæÙæëØ ©¬¥ ÃÀÊËÆǸ»Ì ©§§­ íÜ »íæ Ü Âé[ãæíf å¥ Ã¥ Ċ çãåf àåÝæ æ ØâÚà åØ ÎÎÎ¥¿ÃÌÂÊËÉÆÁÌ¥ºÑ

SHOW AND PROVE ËØaÄ ÎÀÑà À ÒÍÎÖÁ ® ±¯¯¶ ¯µ ÀËÏØ ±¯

Film produkovaný samotnými jezdci Tannerem Hallem a CR Johnsonem vznikal v průběhu šesti měsíců a měl mapovat jejich sezónu. Nikdo však netušil, že hlavním lyžujícím protagonistou se stane jen Tanner. CR utrpěl na začátku sezóny vážné zranění hlavy, ze kterého se celou sezónu léčil a jeho návrat mezi živé v průběhu filmu také sledujete.

Po úvodní railové pasáži, která mimo jiné obsahuje údajně vůbec první rail-to-rail transfer, se přesuneme za prašanem.

V něm se odehrává podstatná část filmu. Záběry lesních pasáží z Britské Kolumbie s bezedným sněhem střídají dropy a rotace v nadýchaných Kalifornských peřinách. Hodně je vidět také Seth Morrison, jeho nádherné přímé lajny s obrovskými (snad 50 a víc metrů) flipy rozhodně nepřehlédnete díky vhodně zvoleným jedovatě červeným kalhotám. U tohoto snímku to budou mít jednodušší ti, kteří z videa obvykle vybírají jen prašanové a backcountry záběry.

Mimo tři jmenované se objeví Tanner Rainville, Kye Petersen, Skogen Sprang, Anthony Boronowski, Corey Vanular, Sean Petit a Callum Petit. (ls)

SNOWRECENZE

Filmy k recenzi dodává: X-Tremevideo.cz

SKI PORN

TO NEJVÝHODNĚJŠÍ ZE ZIMNÍ NABÍDKY • Nejlevněji do Itálie, tedy Foppolo již od 1990 Kč za týden, včetně skipasu • Hit loňské sezóny Monte Bondone již od 3290 Kč za týden, včetně skipasu • Moderní hotel Cube určený speciálně pro mladé již od 670 Kč za den • Rakouský Dachstein West za výhodné ceny od 390 Kč za den • Žádané privátní apartmány Vars od 4790 Kč za týden, včetně skipasu Rezervační a informační centrum 844 140 140 .

Seznam poboček a online rezervace na www.gtsint.cz

Cestovní kancelář

Video z dílny tvůrce loňského filmu roku je doslova nabité.

Nejen hvězdným obsazením, ale i obsahem, velikostí triků, délkou zábradlí, strmostí svahů, mrazením v zádech z lavinových zážitků a také množstvím extra materiálu – to máte: Best crashes of 2006, reklamy sponzorů, ukázky dalších filmů, fotky a záběry, co se do filmu nevešly, „Jon Olsson zvláštní vydání“ a další dobroty. Kromě toho ještě celý bonusový film (s dalším extra materiálem samozřejmě)!

Mně osobně v tomto případě stačí ke štěstí Pep Fujas, JP Auclair a Andy Mahre.

Kromě nich se objeví: Candide Thovex, Simon Dumont, TJ Schiller, Seth Morrison, Jon Olsson, Kristi Leskinen… (ls)

SNOW ZVE Redakce SNOW je stejně jako loni mediálním partnerem akciĀky X-TREMEVIDEO FREESKI NIGHT, na které mţžete shlédnout Āeskou premiéru tőí exkluzivních freeski filmţ. Na dva z nich se mţžete naladit pőeĀtením recenzí na této straně.

Uvidíte: SHOW AND PROVE – proukce BIGGER PICTURES PUSH – produkce MATCHSTICK PRODUCTIONS SKI PORN – POORBOYZ PRODUCTIONS a navíc pro prvních 100 návštěvníkţ bude RedBull s vodkou zdarma a k tomu dárek od X-Tremevideo! Dál pak mţžete vyhrát freestylovky, batohy, vaky na lyže, dámské a pánské obleĀky, DVD videa a další...

Takže se doufáme uvidíme 23. 11. 2006 od 20.00 hodin v klubu RADOST FX, I. P. Pavlova Vstup za 50 KĀ do 22.00 hodin

movement

element - wild duck burton

ruzyn kulatak jirak

Evropská, Praha

6

von zipper - dragon

Vítězné nám. 11, Praha 6

ad

Nám. Jiřího z Poděbr

flora

Palác Flóra

www.bking.cz, info@bking.cz, tel.: 602 369 009

cabrinha kites protec - giro - icetools - dainese - red

78

komerční prezentace

SCOTT

JAKO SYMBOL ÿLOVĚKA,

KTERÝ SE CHCE ODLIŠIT Ano, snaha odlišit se, dělat věci po svém a nesplývat s davem, to je filozofie, se kterou Ed Scott založil v roce 1958 společnost, která dodnes nese jeho jméno.

Když lyžař ze Sun Valley jménem Scott vyrobil první lyžařské hole z hliníku, byla to v době, kdy ostatní vyráběli hole z bambusu, skutečná revoluce. Scott pokračoval ve výzkumu nových materiálů a jejich aplikací do sportu, výsledkem jeho práce byly v roce 1971 nejlehčí lyžařské boty na světě a první lyžařské brýle s ventilací. Scott díky svému vizionářství získal náskok a drží mnoho technických patentů v lyžařském průmyslu, včetně pokrokového designu, který se často stává předlohou pro konkurenci. Důkazů pro potvrzeni těchto silných slov je mnoho, počínaje lyžařskou vyzbrojí, jako jsou lyžařské helmy, brýle nebo hole, až po nejlehčí horské kolo na světě.

V osmdesátých letech minulého století se stalo jméno Scott synonymem pro horské kolo a dnes Scott vlastní několik světových rekordů v technologii jízdních kol.

Při výrobě lyží vsadil Scott na nejnáročnější, ale zatím nepřekonanou sendvičovou konstrukci s dřevěným jádrem v kombinaci s laminátovými nebo titanovými pláty. Touto technologií vznikla výjimečná slalomka s příznačným názvem GENIUS. Pro nejkvalitnější oblečení a rukavice používá osvědčený materiál Gore-tex včetně novinky Soft Shell, která poskytuje maximální komfort. Lehké izolační materiály, které jsou ale vysoce funkční, byly ověřeny v nejtěžších podmínkách jak při lyžování ve volném terénu, tak při spolupráci s horskou službou.

BRÝLE G6 Model nabitý novinkami: nárazům odolný dvojitý polykarbonátový zorník, ACS, antifog, třívrstvá pěna, přizpůsobivé uchycení pásku k rámečku pro ideální přizpůsobení do helmy. Jedny z nejlehčích brýlí na trhu, velký zorník pro ideální výhled. 100% ochrana UVA, UVB a UVC. MOC od 1 975 Kč

HELMA BIOMEX Vítěz mezi helmami na ISPO 04. Výsledek neustálé inovace firmy SCOTT se snahou zlepšovat bezpečnost všech lyžařů, včetně špiček závodního lyžování. Skořepina z velmi pevného, přitom lehkého syntetického materiálu. Pět velkých ventilačních otvorů. Trojnásobná fixace brýlí. Výměnná vložka pro extrémní teploty.

MOC 3 818 Kč

BUNDA NEMESIS

Materiál GORE-TEX Soft Shell, zavařené švy, kapuca v límci, nepromokavé zipy, ramena beze švů, velmi odolná proti profouknutí.

MOC 10 417 Kč

RUKAVICE ICON V Odolný vrchní materiál, na dlani hovězí kůže, kvalitní izolace, membrána GORE-TEX, vysoká manžeta s rychlouzavíráním, zesílené špičky prstů a bok dlaně. Používá HS ČR. MOC 2 195 Kč

LYŽE GENIUS SDR Je určena pro příležitostné závodníky a ambiciózní špičkové lyžaře, kteří vyhledávají kvalitní inovovaný výrobek. Jedinečný carvingový zážitek. Exkluzivní lyže pro energickou carvingovou jízdu s precizní kontrolou.

Mají univerzální charakter – klidné chování i v delším středním oblouku. Dřevolaminátové jádro, sendvičová stavba s bočnicemi a s dvojitým titanovým plátem.

Rádius 11 m, délky 155 cm a 165 cm.

MOC 14.499 Kč

KALHOTY OPTIC 2vrstvý GORE-TEX, isolace Thermolite, zavařené švy, tvarovaná kolena, kamaše v nohavicích.

MOC 7 461 Kč

www.scottsports.cz

Ochutnejte zimní dovolenou ve Francii

Vysoké hory, dlouhatánské sjezdovky, vleky bez čekání, skvělé počasí...

Ale také úžasné francouzské jídlo a víno, nenapodobitelná atmosféra

Více najdete na www.lyze-francie.com a na www.franceguide.com.

Hory, sport a zážitky

©Ski France International – Pascal LEBEAU

a vůbec všechno, co k Francii patří.

FREERIDE

80

Text: Petr Socha, Petr Havelka

Mišo „Oshi“ Oško foto: Petr Socha/SNOW.CZ

BELALP

do švýcarského Wallisu, konkrétně pak do Z italské provincie Aosta jsme se přesunuli středisko Belalp. Čekalo nás objevování novesničky Blatten, která tvoří základnu pro y Předpověď hlásila slunečno, takže vyhlídk í. out zák vých rido free jeho a rtu reso o véh jsme měli jen pozitivní.

Simona Hrstková foto: Petr Socha/SNOW.CZ

81

Mišo „Oshi“ Oško foto: Petr Havelka/SNOW.CZ

Blatten – Belalp Blatten je klidná ves v horách, žádný ruch, jen klid a pohoda. Hrstky lyžařů vyváží kabinová lanovka nahoru do patra, které nese jméno Belalp. Belalp, to už je horská základna sestavená z tradičních dřevěných walliských domků, které jsou funkční i v zimě, byť veškerá doprava je

odkázána na lanovku. Jestli v Blattenu chcípl pes, tak nahoru do Belalpu se ani nevybelhal.

Měli jsme trochu obavy, jestli na alpské poměry nevelká lyžařská aréna nabídne dostatek možností pro freeride a bude kde skutečně poctivě jezdit. Horská měřítka jsou ale jiná a co se zdálo na mapě malé, v reálu se ukázalo jako ohromné.

Jeden výjezd do postranních svahů vydal klidně na dvě hodiny, žlebů a prostoru bylo spousta a naopak lidí málo. Místo jako stvořené pro poklidnou, nejen freeridovou dovolenou…

Nejvíce času jsme trávili v nejvyšších místech oblasti, u sjezdovky za tunelem, resp. na svazích nad ní. Sjezdovka se sváží údolím, zatímco my traverzovali a sjížděli boční údolí se sériemi žlabů, prašanem i slušným světlem. Nakonec v Belalpu vznikla velmi rozsáhlá série celkem povedených fotek.

SENSOR MULTI STRETCH Sekce: dvouvrstva Provedení: dámské i pánské, materiál: 100% PES Multistretch je mechanicky odolný, čtyřstranně elastický PES úplet, s vysokou schopností transportu vlhkosti a termoregulace. Je komfortní i při nošení přímo na kůži.

Mišo Oško foto: Petr Havelka/SNOW.CZ

• vysoce funkční elastická mikina s výbornými thermoizolačními vlastnostmi • mikina dokonale obepíná tělo • volné zakončení v pase • krátký zip YKK (poloautomat) • zip zakončený v garáži • výhodná koupě, doporučujeme

FREERIDE

82

Robin Kaleta foto: Petr Socha/SNOW.CZ

Máme to za sebou...

Jako poslední šla do našeho hrobeĀku SimĀa Hrstková a poprala se s touto intenzivní zkušeností skoro jako hlap :-).

Sněhový hrob V rámci relaxace a studia sněhu a lavin přišel Robin s nápadem zahrabávat se do sněhového hrobu. Jde v podstatě o to vyzkoušet si, jaký je to pocit být zasypán lavinou. Je to pěkně napínavá hra. Do vykopaného hrobu si lehne oběť čelem k zemi, s obličejem na ruce, v níž drží lavinovou sondu – ta posléze zprostředkovává jediný kontakt zakopaného se světem. Druhá ruka na záda, a už lopaty zahazují lyžařovo tělo sněhem. Ten

ještě chvilku dýchá vnější vzduch – hlava se zasypává až poslední, ale za další chviličku je hrob srovnán se zemí a všichni po něm skáčou, aby to tomu dole pěkně udusali, jako v lavině… Zakopaný začíná okamžitě bojovat svůj psychologický boj, kdy už má zahýbat sondou, tedy zažádat o vyproštění. Vesměs je to otázka vteřin, maximálně desítek. I tak krátká chvilka ale stihne přivodit stav, který si nadlouho zapamatujete a který opět dodá trochu respektu ke sněhovému živlu. Člověk

má pocit, že se okolí bolestivě stlačuje a rozpíná s jeho dechem, tělo je zkamenělé a nehybné, jakoby cizí…

Po signálu k vysvobození následuje rychlá osvobozovací akce, jde o to uvolnit jako první hlavu. Když může zakopaný opět dýchat a lze s ním komunikovat, může se tempo zvolnit a postupně vyhrabat zbytek těla. I v tu dobu může oběť testovat, kolik málo sněhu stačí na znehybnění člověka. Jako zkušenost to lze rozhodně doporučit.

83

Robin Kaleta foto: Petr Havelka/SNOW.CZ

FREERIDE

84

UZBEKISTÁN Milovníci prašanu putují světem a hledají, kde by jeho kvalitu nepředstavují pouze sněhové se našel prostor s možností sjíždění, přičemž téra uktura. Zejména to, je-li k dispozici helikop a terénní možnosti, ale i související infrastr . je jeden z čerstvých objevů hledačů prašanu tán ekis Uzb a. cen její i řadě dní osle nep v a stadvěma českými skupinami. A aby vaše před My se tam tentokrát vydáme paralelně se é t víc, nechť si vsune CD, které nalezl přiložen va byla komplexnější, kdo bude chtít vidě u tohoto SNOW, do svého přehrávače.

NOVÉ MÍSTO PRO HELISKIING

85

Text: Vít Sedláček Foto: autor a přátelé

KAŽDÝ NA SVÉ VLNĚ!

„Každý svoji vlnu,“ to je mot- ANEB HELIBOARDING V UZBEKISTÁNU to kultovního surfařského kamaráda, který mě kdysi učil filmu Bod zlomu. Také to bylo heslo mého a, kde jsem mluvil o heliboardingu v Uzbekirádi do l vola s dne mi ý kter a ardu wbo sno na sen. ou vděčnost, že právě já si mohl splnit svůj stánu. V ten moment jsem pocítil obrovsk rového prašanu a momentech, kdy polykáte Sen o nekonečným bílých pláních plných met jízdě jen na té vaší bílé vlně. zvířený sníh, když se v bílé tmě oddáváte Už samotné vycestování do Uzbekistánu nemusí být jednoduché. Na ruzyňském letišti nás odmítá naložit náš přepravce Aeroflot s tím, že nemáme uzbecká víza. Ta na nás sice čekají v Taškentu na letišti, což stačí uzbeckému konzulátu ve Vídni, nikoli však Aeroflotu. Po půl hodině náročného vyjednávání mizí láhev Becherovky ve správné tašce a my odlétáme.

Do Taškentu přilétáme nad ránem a dopoledne trávíme odpočinkem ve velmi slušném hotelu v centru města. Počasí nám přeje, a tak co nejdříve odjíždíme obrovským terénním náklaďákem směr zimní středisko Čimgan.

To se nachází zhruba 100 kilometrů severovýchodně od hlavního města na úpatí Pskemského a Čatkalského hřebene, které jsou součástí pohoří Tchien-šan. Z hotelového komplexu u Čarvakského jezera jsme příjemně překvapeni. Hypermoderní pyramidy působí v krajině poněkud zvláštně, ale pro odpočinek po denním ježdění jsou naprosto ideální. Hlavně zde mají saunu, maséra, bar a pivo Baltika. Po večerní poradě s naším průvodcem chystáme vybavení a mírně rozechvělí v očekávání dalšího dne jdeme spát.

Počasí drží. Na záda airbagový batoh se záchrannou výbavou, na hlavu přilbu, pod paží snowboard či lyže a jde se do helikoptéry. Svahy pod námi vypadají úžasně. Obrovské horské rozlohy slibují jízdu ve fantastických podmínkách. První výskok z helikoptéry zvládáme skvěle.

Jde jen o to po výskoku zalehnout, pod sebe dát vybavení, aby ho helikoptéra neodfoukla či nevtáhla do vrtule. Pak chvíli počkat, až naše MI8 se speciální horskou úpravou odletí, a jde se na věc. Nevíme, co nás čeká, ale naši výborní průvodci nám dávají jasné instrukce. Tudy ano,

tudy ne, na tomhle zlomu zastavíme, tímhle kaňonem volná jízda. Dostavují se první euforické zážitky, ale také první „dobrmani“ zakouslí ve stehnech či lýtkách. Na nic nečekáme. Znovu nahoru a již prozkoumaným terénem čím dál odvážněji dolů. Prašanu je zhruba 60 centimertů až metr, kameny nikde, laviny zatím nehrozí.

Po druhém sjezdu vyrážíme do jiného regionu. Zde nás čekají famózní široké pláně

s hlubokým sněhem. Všichni se usmívají a je jasné, pro co stojí za to žít. Další jízdy jsou trochu akčnější, sjíždíme jeden vyfoukaný a vymrzlý vrchol. Žádný velký požitek. Velké riziko, místy kameny a led. Tohle už nebudeme opakovat.

Odpolední siesta u helikoptéry je velmi příjemná.

Teplý kuřecí vývar, kuře, rýže, zelenina a čokoláda. Do večera stihneme sedm letů, což obnáší zhruba 60 najetých kilometrů. Jsme vyčerpáni, spokojeni a toužíme už jenom po večeři a kvalitním odpočinku. Drobným šrámem za uplynulým dnem je jen Patrikovo zlomené prkno, když v plné rychlosti chytil kamen, který nečekal.

Další letový den se horší počasí, takže létáme na bližší hřebeny. Jezdíme mezi drobnými, ale dosti výraznými skalisky a úzkými žlaby. V jednom místě si po zádech ustelu do ďolíku plného tak hlubokého prašanu, že se téměř utopím.

Dojezdy k helikoptéře jsou zde problematičtější, takže co chvíli chytne někdo kámen a skončí v kotrmelcích. Počasí se stále horší, takže kolem třetí končíme a jdeme do baru na pivo.

Počasí nám nepřeje ani v dalších dnech, takže létání je nemožné. Jeden den trávíme v místním zimním středisku, což je neuvěřitelná atrakce. Na velmi staré sedačce se vozíme nahoru, pak zcela neupraveným freeridem dolů. Vlek se pouští, jenom když se sejde více lidí, jinak se šetří proudem, takže se snažíme jezdit v partě.

Domorodci vlek využívají převážně k tomu, že se vyvezou ve svém svátečním oblečení nahoru, kde v absolutní fujavici a mlze vlezou do stanu, tam si bez jakéhokoli občerstvení povídají a třeba za hodinu jedou lanovkou zase dolů. Prostě atrakce.

Létat se nedá ani další dny.

Takže si uděláme výlet do krásného historického města Samarkand, odkud se za neuvěřitelného a podle místních lidí i zcela ojedinělého sněžení vracíme zpět do Taškentu.

Dálnice se zde neudržují, takže kdo zapadne, odstrčí se do závěje stranou. Kdo projede, má prostě štěstí. My máme smůlu. Naší dodávce upadlo kolo. Jednoduše se přestřihly šrouby.

Stopujeme s klukama autobus, a ten nás temnou nocí a půlmetrovými závějemi doveze proti všem přírodním zákonům až do Taškentu, odkud odlétáme. Většina z nás má v ten moment již jasno – uvidíme se za rok v helikoptéře a pak už „každý na své vlně“.

FREERIDE

86 PARTNER RUBRIKY

Text: Filip Komorous, foto: Hannah

HELISKIING V pátek 10. března 2006 se na ruzyňském letišti e Hannah. Nasešli finální účastníci heliskiingové Expedic la, lyže a bez fasovali oblečení, nechali si převážit zavazad Kupodivu se vše jakýchkoliv problémů se všichni odbavili. kvalitně vyobešlo i bez poplatků za nadváhu, a to i přes aktérů. bavený vinný sklípek v batohu jednoho z

VÝHRA V LOTERII

Samotná cesta do Uzbekistánu nikterak příjemným zážitkem nebyla. Exkurzi po ruských letadlech společnosti Aeroflot by si jistě všichni rádi odpustili, jenže nic naplat, do Taškentu se jinak než s touto legendární leteckou společností dostává obtížně.

Přílet do Taškentu byl načasován na brzké ranní hodiny tamního času, proběhlo typicky zdlouhavé vyjednávání s uzbeckými zaměstnanci letiště, které bylo naštěstí zakončeno úspěšným vyzvednutím zavazadel a skupinového víza. Bohudík se žádné ze zavazadel neztratilo a ani nebylo nadměrně poškozeno.

87

Poté následoval přesun do hotelu, krátký spánek a v poledne odjezd do hor.

Pro dokreslení představy o heliskiingu obecně – je třeba zmínit, že skupinu, která si pronajme vrtulník, obvykle doprovázejí lokální horský vůdce a lavinový inženýr, kterým dobrá znalost místních kopců umožňuje dobrou volbu bezpečné stopy v terénu, který zpravidla obsahuje určité procento rizika uvolnění sněhového převisu či laviny.

Nastupování do vrtulníku většinou není žádný problém, ale vystupování je občas obtížnější. Vrtulník zpravidla na vrcholu nebo bezpečném sedle „přisedne“ co nejblíže k zemi a je třeba z něj seskočit obvykle do poměrně hlubokého prachového sněhu. Vrtulník přitom nikdy úplně nedosedne. Tento fakt je zejména pro osoby menšího vzrůstu poněkud problematický, zvláště, připočteme-li k tomu, že lyže mají při seskoku v jedné ruce a ještě je třeba je držet vodorovně se zemí kvůli bezpečnému pohybu v okolí vrtule.

Co se parametrů týká, v pohoří Tchien-šan se létá obvykle do výšky okolo 4 000 metrů nad mořem. Převýšení na jeden sjezd je 1 000 až 2 000 metrů a za den se dá stihnout až sedm letů. Pokud přeje počasí…

První let do nitra pohoří Tchien-šan lehce polechtal žaludky všech zúčastněných lyžařů. Netrvalo to však dlouho a téměř všichni přišli „čmelákovi“, jak byl uzbecký vrtulník nazýván, na chuť. První letový den bylo krásné počasí, slunce svítilo a nebe bylo azurové. Zmrzlý, krustovitý sníh netvořil sice úplně ideální podmínky pro lyžování, nicméně ani tento fakt nezabránil nikomu z heliskierů pořádně si

PŐEVÝŠENÍ NA JEDEN SJEZD JE 1 000 AŽ 2 000 METRŢ A ZA DEN SE DÁ STIHNOUT AŽ SEDM LETŢ.

POKUD PŐEJE POÿASÍ…

FREERIDE

88

užít sjezdy (a dokonce i jeden kuloárový prvosjezd), které skupina absolvovala.

Scénář sjezdu byl většinou obdobný. Po odletu vrtulníku se na svah spustil nejdříve lavinový inženýr Albert, který testoval terén pomocí lavinové sondy, shazoval nebezpečné převisy a odřezával malé lavinky. Vysílačkou potom upozorňoval vůdce Borise na případná nebezpečí. Po Albertovi vjížděli do prověřeného terénu ostatní členové týmu. Celou skupinu vždy uzavíral Boris, který před sebou hnal případné terénem se kochající opozdilce.

V poledne se poobědvalo v přítmí vrtulníku a pak hurá ještě dvakrát nahoru. Šest sjezdů a osm výškových kilometrů byl na první den vynikající výkon, zvlášť když si uvědomíme, v jak náročném terénu se lyžovalo – například hned první sjezd byl dlouhý zhruba 18 kilometrů.

Heliskiing je z hlediska počasí dost nejistým sportem, protože se létá, jen když je skutečně hezky. Vítr, sněžení, déšť, mraky, špatná viditelnost – to vše vás odsoudí k nekonečnému čekání na hotelu. A protože těchto faktorů je na horách poměrně dost, následovaly po prvním úspěšně prolétaném dni bohužel čtyři bezletové. Ale jak se říká, všechno zlé je k něčemu dobré. Dlouhé hodiny naplněné čekáním na lepší počasí se zdály sice být občas depresivní, na druhou stranu stmelily celý tým a umožnily pochytit atmosféru samotného Uzbekistánu. Všichni zúčastnění

V POLEDNE SE POOBĚDVALO V PŐÍTMÍ VRTULNÍKU A PAK HURÁ JEŠTĚ DVAKRÁT NAHORU.

PARTNER RUBRIKY

proto dobře ví, jak chutná lokálně oblíbené pivo Baltika a že je třeba připíjet v těchto okamžicích zejména „za pagódu“. Dlouhou chvíli lze ukrátit krátkými výšlapy do okolí, údolním lyžováním nebo třeba výletem do Taškentu. Návštěva tamního bazaru a místních hospůdek, společně s využitím tanečního parketu v podobě zavazadlového prostoru uzbeckého automobilu v průběhu delších převozů, rozhodně nelze považovat za nezajímavé činnosti.

Po čtyřech dnech čekání se počasí konečně umoudřilo a mohlo se znovu vzlétnout nad mraky a prožít další adrenalinový den na sněhu.

Na kopcích leželo navíc půl metru nového prašanu, což samozřejmě zdvojnásobilo radost všech zúčastněných. Po deseti výškových kilometrech a šesti nekonečných sjezdech byli sice všichni pořádně vyčerpaní, šťastné výrazy na tvářích ale mluvily jasně. Heliskiing je skvělý zážitek, na který se nezapomíná!

Poslední den byl ve znamení odjezdu, balení lyží, loučení s místními, diskuse nad kvalitou sněhu a lyžování v předchozích dnech a hypotetické úvahy, co by se ještě dalo stihnout. Jeden borec při pohledu na kopec prohlásil: „Žít je dobré. Ale dobře žít je lepší.“ A přesně v tomto duchu prožila v březnu 2006 dobrá parta lidí deset dní v Uzbekistánu.

Více na www.expedicehannah.com

Rukavice / Sjezdové hole / Běžecké hole

SNB

90

Foto: archiv Kristin Furtney Ptal se: Luboš Sušila

Kicking Horse Mtn Resort, Golden, B.C., Kanada.

Kristin Furtney ávat s články o snowOdteď se na stránkách SNOW budete setk výové malé portfolio jezdce, fotografa nebo boardingu, jejichž základem jsou fotky. Tak staelita, nejtěžší triky nebo slavní autoři. Před pravy. A nemusí to být vždycky jen světová hu duc v s fotografy a zajímavé přístupy. Dne víme také mladé jezdce a jezdkyně, nadějné u, která se pohybuje po strmých prašanových zaměření tohoto čísla představujeme holk m v žádném snb magazínu neviděli. svazích Britské Kolumbie. Její fotky jste zatí

91

92

Co ti pomáhá zlepšovat se?

Jezdím, a když není sníh, skejtuju a jezdím na kole, abych si udržela sílu v nohách, a taky kamarádi z partičky Big Mountain Canada Production mě motivují jít dál a nejezdit jako pipka. Účastníš se freeridových závodů? Poslední dobou jich moc není...

Chtěla bych, jestli nějaké budou. V poslední době se ježdění a závody zvlášť soustředí do parků a big mountain ježdění ustoupilo do pozadí, ale doufám, že se to změní!

Co děláš, když jsou pro freeride špatné podmínky, jdeš jezdit do parku?

Ty špatné podmínky u nás zase tak často nejsou, samozřejmě někdy je nestabilní sníh nebo je špatné počasí. Pak jezdíme v lese, kde laviny tolik nehrozí a v mlze se tam dá lépe orientovat.

Co tě na ježdění baví?

Před sedmi lety jsem zjistila, že lyžáky jsou dost nepohodlné, a brzy jsem pochopila, že v prašanu se snowboardu nic nevyrovná, jsem závislá na adrenalinu, který ježdění provází. Čím vyšší a prudší kopec, tím líp. Na šest měsíců v roce vyměním práci za ježdění, protože lepší pracovní místo než zasněžené kopce neexistuje.

Jezdíš freeride, prudké svahy, to všechny holky neláká. Co tě k tomu táhne?

V Kicking Horse (Britská Kolumbie, Kanada), kde jsem jezdila posledních pět let, jsou krásné terény (útesy, žleby, strmé svahy a prašanové peřiny) lehce přístupné, různorodé, a nikoho na nich nepotkáte! Navíc park tam funguje teprve od loňska.

Co se ti povedlo vloni a co bys chtěla letos zlepšit?

Vloni jsem se snažila zlepšit to, jak vypadám při jízdě na fotkách a na videu, plynulost jízdy a jistotu při velkých skocích. Letos bych chtěla přidat pár freestylových prvků, jako rotace při dropech a podobně. Kromě toho se chystám na nějaké big mountain závody.

Co plánuješ mimo samotné ježdění?

Kromě toho, že dodělávám školu, která mi místo čtyř trvá šest let, protože si beru přes zimu

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH JIŽ OD

cestovní kancelář

1.990

Kč

za týden pobytu včetně skipasu

Objednávejte on-line na www.nev-dama.cz nebo na tel.: 800 100 234

93

„dovolenou“, bych určitě chtěla snowboardingu něco vrátit. Koučuju pár místních holek a doufám, že je mohu motivovat a pomoct jim zlepšit se. Kromě toho bych chtěla cestovat, nejlépe ve spojitosti s ježděním, to by bylo skvělé! Takže to všechno vlastně s ježděním beztak souvisí.

Co bys doporučila těm, kteří se chtějí věnovat sjíždění velkých kopců?

Aby se vzdělávali a trénovali v oblasti lavin a bezpečnosti vůbec.

Přihlásila ses do If Ullr was a girl. Proč?

Líbí se mi různorodost, kterou tyto závody slibují, nabízí všechny druhy ježdění a spoustu příležitostí uplatnit kreativitu pro snowboarderky i lyžařky dohromady, určitě bude zajímavé sledovat takový mix v atmosféře závodů.

Kdyby to byly závody jen v parku, nezajímalo by mě to. Takto se sejdou holky, které by třeba jinak ani nezávodily, a tady mají možnost předvést, co umí. Doufám, že takových závodů se objeví víc. Dají možnost vyniknout všestranným jezdcům.

Co myslíš, že ti pomůže prosadit se v této soutěži?

Těžko říct, hlásí se fakt dost dobrých holek. Myslím, že video bude bodovat víc než fotky, tak pár klipů určitě přidám a budu se snažit svůj profil často aktualizovat, aby nezapadl.

SNB

94

Martin Černík sportovní disciplína: datum narození: výška/váha: klub: podpora: www.martincernik.cz

freestyle (u-rampa, Big Air) 25. 8. 1976 182 cm / 79 kg Red Bull Quiksilver, LIB Technoligies, Quik Eye Wear, Bent Metal

dosavadní největší úspěchy: 2005 MS (Big Air) 2006 FIS WC Leysin (Halfpipe) 2006 FIS WC Leysin (Halfpipe)

12. místo 8. místo 17. místo

Jak probíhala tvá letní příprava? Můžeš srovnat tréninkové podmínky tvé a světové špičky? Cítíš handicap?

Koncem srpna jsem vyrazil na Nový Zéland do resortu Snow Park. Tam jsem tři týdny jezdil s kámošema z celýho světa skoky, raily a rampu. Bylo to super, hodně pozitivní energie. Soupeřím jen sám se sebou, od ostatních se snažím inspirovat. Podmínky máme srovnatelné, možná nám chybí masér a freestylovej kouč.

Mně osobně to zas tak moc nevadí. Baví mě svobodně cestovat, což se s velkou skupinou stejně nedá. Jsem spokojen, kdykoliv jezdím na prkně. Neberu to jako tupé trénování za účelem získání bodů. foto: Lukasz Nazdraczew jezdec: Martin Černík/Red Bull MonStairs“

Připravil: Luboš Sušila

SNB REPREZENTACE i série závodů.

Snowboardová sezóna se rychle blíží a s ní 2006/07, o které Jednou z těch českých je Snowboard Tour e se tak dít dál. jsme informovali už v říjnovém čísle a bud t na svazích, Vzhledem k tomu, že zatím není co sledova ardové repre. Při přinášíme představení členů české snowbo pár otázek, mimo té příležitosti jsme se jich také zeptali na jiné i na jejich letní přípravu.

Na jaké závody se v této sezóně chystáš?

Určitě pojedu několik závodu profesionální světové série Ticket to Ride a mistrovství světa FIS. V Čechách opět budu organizovat mezinárodní závod SNOWJAM, na kterej se moc těším. Akce si díky kvalitě získala renomé i v zahraničí a letos tam určitě dorazí spousta světových borců.

Proč sis vybral freestyle?

Dřív jsem jezdil na skateboardu, a přirozeně mě tedy táhnul freestyle. Nejsem typ, kterýho by bavilo závodit na čas v tyčích. Já se chci snowboardingem bavit. Jde o momentální prožitek svobody a pohody.

Někteří lidé vnímají snowboardisty jako dredaře, co posedávají na svazích, kouří marihuanu a ohrožují lyžaře. Co si o tom myslíš?

Naši společnost zajímají hlavně prachy, kolik kdo vydělá, jak se uživí, co vlastní. Mně vůbec nevadí, jestli někdo má dredy nebo hulí trávu nebo na čem jezdí. Jsou to tři odlišné věci, navíc dost nepodstatné. Samozřejmě starší generace moc nechápe tu mladší, ale to je normální.

Vůbec mě nepřekvapuje, že v naší zemi jeden vypálenej dredař může vylekat partu atletů v teplákovkách. Je to střet dvou odlišných světů.

Zuzana Vojtěchová sportovní disciplína: paralelní disciplíny PGS, PSL a snowboardcross datum narození: 12. 9. 1980 výška/váha: 162 cm / 57 kg klub: Oliver podpora: F2, Burton, Scott, Giro, Alpine Pro www.zuzanavojtechova.com dosavadní největší úspěchy: 2005 MČR (PGS) 2006 MČR (PGS, PSL) 2006 EC (PGS)

Zuzka Vojtěchová

1. místo 1. místo 3. místo

Jak probíhala tvá letní příprava? Můžeš srovnat tréninkové podmínky tvé a světové špičky? Cítíš handicap?

Příprava probíhala krom jednoho letního týdne na italském ledovci výhradně „na suchu“.

Cítím handicap, třeba co se týče pohodlí a ušetření času ve srovnání např. s Rakušankami, které mnohdy bydlí nedaleko ledovce, a tak celý podzimní trénink je pro ně o něco jednodušší. Jinak si myslím, že je na každém, jaké podmínky si vytvoří, a takové je pak má.

Uživíš se snowboardingem?

Ano. Občas mám ale hlad. Finančně mi pomáhají třeba Svaz lyžařů, Dukla Liberec, Alpine Pro. Vezmeš si občas prkno na záda, vyšlápneš na kopec?

To myslíš jako freeriding? No vždyť to je na tom přece to nejlepší…

Někteří lidé vnímají snowboardisty jako dredaře, co posedávají na svazích, kouří marihuanu a ohrožují lyžaře. Co si o tom myslíš?

Nevím. Dredy nemám, marihuanu nekouřím a lyžaře neohrožuju.

95

Michal Novotný sportovní disciplína: datum narození: výška/váha: klub: podpora: www.mnovotny.cz

snowboardcross 1. 7. 1981 185 cm / 85 kg Dukla Liberec Oakley, Ltb snowboards

dosavadní největší úspěchy: 4x mistr ČR 2003 Univerziáda (Itálie, snowboardcross) 1. místo 2006 OH Turín 13. místo 2006 závod Světového poháru (Japonsko, snowboardcross) 1. místo Jak probíhala tvá letní příprava?

Moje letní příprava probíhala úplně bezvadně. Windsurfing, skákáni s padákem, lezení, kolo, běhání i posilovna.

Mám konečně trenéra, a tak moje sportování přes léto začíná dávat smysl. Včera jsem si koupil kajak, tak z něj mám velkou radost. Nijak jsem se nezranil a začali jsme trénovat i s ostatními kluky z reprezentace.

Uživíš se snowboardingem?

Myslím, že kdybych nechodil do práce a neměl druhý příjem, tak hlady neumřu, ale domeček na břehu řeky bych si z toho nepostavil. Podporují mě sponzoři a SLČR částečně pokrývá náklady na závody i trenéra.

Na jaké závody se v této sezóně chystáš?

Rád bych objel všechny závody SP, Mistrovství světa a americké X-Games. Pokud bude čas, tak pojedu rád i na české závody.

Proč sis vybral právě snowboardcross?

Myslím, že hlavní důvod byl ten, že se mi v téhle disciplíně dařilo nejlépe. Mám rád pocit rychlosti a na SBX se mi líbí, že rozhoduje pořadí a ne pocit rozhodčích.

Michal Novotný

Zdroj: Victoria Ideas

Petr Šindelář sportovní disciplína: datum narození: výška/váha: klub: podpora: www.snb.vllnna.cz

paralelní disciplíny PGS, PSL 16. 11. 1975 183 cm/85 kg VLLNNA F2, Uvex, Deeluxe, Belowzero

dosavadní největší úspěchy: 2006 MČR, Špindl. Mlýn, PGS 2006 EC Leysin(CH), paralelní obří slalom 2006 FIS Rase Margeriaz (FRA), PGS

1. místo 8.místo 1. místo

Můžeš srovnat tréninkové podmínky tvé a světové špičky? Cítíš handicap?

Trénink některých zahraničních soupeřů je více organizovaný, více podporovaný. Cítím časový handicap – vzhledem k tomu, že si celý trénink hradíme sami, musíme na něj také vydělat peníze, a to zabírá čas. Ale na druhou stranu je velkou výzvou dohnat lépe vybavené soupeře s několika trenéry, to mě motivuje a žene dopředu.

www.sportkoncept.cz info@sportkoncept.cz

sunhelmet.cz 2006–2007

snow collection

Máš v Čechách své oblíbené místo?

Sjezdovky ve Svatém Petru (Špindlerův Mlýn) – od osmi do desíti.

Proč jezdíš alpské disciplíny?

Jízda a oblouk na tvrdém prkně je pro mě vším. Velkou roli hraje technika a přesnost v průběhu oblouku, čím precizněji provedete oblouk, tím jste rychlejší, a rychlost je základem alpských disciplín.

SNB

96

Text: Luboš Sušila

UKTOR INSTRSNOWBOARDINGU Člověk často snowboarding vidí jen jako freeriding, závody pisech. To jsou nebo diktát ve videích či na fotkách v časo ž musí jednou však jen třešničky na dortu. Každý se toti lady jízdy. postavit na prkno poprvé a zvládnout zák

Počet takových lidí roste v posledních letech raketovým tempem. I když pokrok v začátcích bývá stejně rychlý jako nárůst počtu snowboardistů na kopcích, přece jen to trochu bolí. Viděl jsem samozřejmě výjimky, ale zastávám názor, že pod vedením dobrého instruktora jde učení mnohem rychleji, je méně namáhavé, a snad i méně bolí. Hodně začínajících jezdců to chápe, a proto v horských střediscích nachází stále víc lidí obživu jako instruktoři snowboardingu. Každý není tak dobrý, aby se mohl živit pouhým ježděním, pro většinu lidí je tedy učení nejsnazší cestou, jak se snowboardingem živit.

Ježdění 7 hodin denně, přednostní pozice na startu do čerstvě upraveného parku nebo first class jízdenka k prašanovým lajnám. Mimo to můžete očekávat radosti jako bohatý společenský život (kalby, nové známosti a podobně).

Objeví se však i nečekané důsledky. Konkrétně mně po zimě strávené v Krkonoších přestala na nějaký čas trápit alergie.

Na druhou stranu je to práce, což má svá specifika – povinnosti a zodpovědnost. Tak třeba práce ve snowboardové škole pravděpodobně nebude jen učení. Mimo běžné záležitosti spojené s úklidem a údržbou to může být pořádání závodů nebo jiné akce pro klienty, takže po skončení výuky pravděpodobně nastoupíte na další směnu. Ráno vstanete a venku je pěkně „hnusně“ – už celou noc kydá ostošest a vy místo na panenské pláně vyrážíte uklidit sníh a pak na meeting point

foto: AČS

vyzvednout žáky. To je však ta lepší varianta. Občas prší nebo fouká jako o život, i když v tomto případě je šance, že jste natrefili na rozumné lidi, se kterými v takovém nečase zajdete na drink. Pokud jsou uznalí nebo z vyspělého koutu světa, pravděpodobně vás i pozvou. To s sebou nese jiná nebezpečí.

Pokud jsou uznalí dostatečně, můžete mít druhý den ráno slušný problém se vstáváním a následným nástupem na šichtu.

Ale co by člověk pro spokojenost klientů neudělal?

Snowboarding je stále populárnější a instruktorů je potřeba rok od roku víc. Co je tedy třeba k získání tohoto vysněného jobu? Pokud je škola solidní, je pro ni základ, aby zaměstnávala kvalitní instruktory. Pokud pomineme samozřejmosti jako morální bezúhonnost, čistý trestní rejstřík a kladný postoj ke snowboardingu, měl by dobrý instruktor určitě splňovat dva základní předpoklady. Za prvé by měl umět jezdit. Nestačí sjet kopec bez pádu, ani když je prudký.

Jde o to, aby jezdil správně a byl tak dobrým vzorem pro lidi, které bude učit. Důvod je prostý, asi moc nebudete věřit učiteli, který káže vodu a pije víno, vlastně v tomto případě spíš obráceně – káže víno a jezdí vodu. Druhou nepostradatelnou schopností je umět ježdění a všechna cvičení dobře vysvětlit. Ideální je, když látku podá zajímavě, žák se učí a zároveň baví. Úplně nejhorší varianta je, když učitel blbě jezdí a navíc to ani neumí vysvětlit. Jestli zájemce o výuku nenaučí vůbec nic, není to tak špatné. Málokdo je však totální nemehlo, aby ho výuka nepoznamenala, a většinou si bohužel zafixuje špatné návyky, které mu později nedovolí jít dál. Vždycky mě mrzí, když vidím snowboardera řítícího se dolů sjezdovkou.

Očividně nemá problémy s rovnováhou nebo koordinací, ale špatné návyky ho nepustí dál než ke smýkanému oblouku zahajovaného protirotací. Takových je na našich kopcích bohužel stále většina. Snowboarding přišel s carvingem, to je jeden z důvodů, proč jej oslavujeme jako zachránce lyžování a lyžařského průmyslu. Teď, když si vybojoval své místo na slunci, se zdá, že je paradoxně carving věcí spíš lyžařskou. Jízda po hraně však není cíl, ale hlavně nástroj. Třeba pro ježdění v rampě je to nutný předpoklad. Tak na sebe jednotlivé dovednosti navazují, propojují se a vytváří ohromnou různorodost, kterou snowboarding nabízí. Ta je zdrojem veškeré zábavy a zároveň další dimenzí, kterou v poslední době opět nasává lyžování v podobě rychle se rozvíjejícího new school nebo chcete-li freeskiingu. Rozměr vybízející k neustálému hledání nových možností. To je ta vyzdvihovaná volnost, která mezi mladými válcuje tradiční pojetí zimních radovánek.

foto: AČS

Ale zpátky na zem. Správné návyky a dovednosti by se tedy měly stát pevným základem pro hledání zábavy. A řekli jsme si, že ideální cesta k jejich získání je s instruktorem, který umí učit – takový se pozná podle licence s akreditací Ministerstva školství.

V Česku je možností víc a záleží na vás, kde se rozhodnete takový kurz absolvovat. Každopádně doporučuju nejdřív si ověřit, zda škola, ve které hodláte učit, právě tu vaši licenci uzná. I když podle selského rozumu by licence měla sloužit k prokázání schopnosti instruktora vést výuku, můžete být nemile překvapeni, když právě tu vaši ve vybrané škole odmítnou uznat. Důvodem pravděpodobně bude provázanost školy s některým pořadatelem kurzu pro instruktory a snaha vydělat nejen na učení, ale zároveň i na vaší licenci.

Mohu nabídnout svou zkušenost. Stejně jako většina jsem si práci instruktora maloval nebo spíš vysypával čerstvým a nedotčeným prašanem, na pořádných kopcích. Proto jsem chtěl celou akci včetně následného vyučování provést na Chopku, nicméně mě ten rok podrazilo počasí. Nebyl sníh, a proto ani instruktorský kurz. Posouval se na pozdější termíny, až se přesunul na další zimu. To bylo ještě v době, kdy jsem studoval, a protože jsem měl některé věci čerstvě v paměti, nebyl problém se řídit pravidlem, že člověk by si pro informace měl jít k tomu nejlepšímu možnému zdroji. Další rok jsem se tedy přihlásil na kurz pořádaný Asociací českého snowboardingu, která má v Česku a na Slovensku v pořádání instruktorských kurzů nejdelší tradici a každoročně odbaví nejvíc uchazečů. AČS by navíc měla být zárukou návaznosti výuky na poslední trendy v technice a stylu ježdění, protože pořádá závody a je ve spojení s jezdci.

Takový kurz se odehrává na začátku sezóny, hned jak jsou podmínky, zpravidla tedy na začátku prosince. Výuka probíhá ve skupinkách a ti, kdo si chtějí všechno vyzkoušet v cizím jazyce, mají zpravidla možnost nastoupit do anglické nebo německé grupy. Výcvik není zaměřen jen na pilování techniky jízdy, stejnou měrou je kladen důraz také na zdokonalování schopností učit, probírají se modelové situace, přístupy k výuce a podobně.

Přes den se tedy jezdí a večer je na programu teorie. Nebojte se však, že byste leželi v učebnicích pedagogiky. Témata jsou zajímavá, souvisejí se snowboardingem a informace se budou hodit i vám samotným. Dozvíte se, jak pečovat o snowboard, něco o jeho technických parametrech, výrobě a terminologii snowboardových triků. Absolvujete přednášku horské služby a základy první pomoci.

Když konečně ovládáte správnou techniku jízdy i výuku snowboardingu, čeká vás závěrečná teoretická a praktická zkouška.

U toho bych se zastavil. Jste překvapení, že vás chce někdo učit jezdit, když máte ambice sami učit jiné lidi a máte zato, že jezdit umíte? Já jsem kurz absolvoval před 5 lety a v té době potřebovala techniku jízdy zdokonalit většina účastníků včetně mě, i když jsem nastupoval s tím, že jezdit umím. Od té doby možná došlo k obecnému zvýšení jezdecké úrovně, ale nemyslím, že by změna byla nějak radikální.

Takže pokud se do kurzu přihlásíte, rozhodně se připravte na to, že se máte co učit, a berte to jako příležitost zlepšit se.

Praktická zkouška spočívá v ověření vašich dovedností v jízdě – dostanete za úkol předvést některé z prvků jízdy a potom musíte ukázat, jak učíte. Teoretické části ve formě testu se nemusíte bát. Pokud jste dávali aspoň trochu pozor, měli byste jej napsat.

Když se chcete výuce snowboardingu věnovat víc, možná vás bude zajímat, že od loňska fungují také kurzy pro licenci B, tedy vyšší úroveň. Týdenní kurz by měl doplnit vzdělání jednak v oblasti dovedností a metodiky (konkrétně freestyle a boardercross), ale také v následujících tématech: lavinová prevence, rozhodcovské minimum, provoz snowparku, živnostenský zákon, a zdokonalíte se i v první pomoci.

Pak už zbývá jen přesunout se do místa vašeho zimního pobytu a začít si užívat.

Konkrétní zkušenosti a své názory vám prozradí také dlouholetí insruktoři se zahraničními zkušenostmi.

JURA BROŽINA Co si na instruktorech nejvíc cení klienti?

Je to individuální, ale asi se to dá shrnout do jednoho faktoru.

Tím je, jak si užijou své volno. Je sice super, že mě instruktor honil po svahu jak nadmutou kozu a za dva dny zvládám všechny oblouky, ale tváří se u toho jak kyselá okurka. Umění spočívá v tom, jak se lidé se mnou pobaví a zároveň naučí něco nového.

Učil jsi i ve Španělsku. Kde a jak dlouho? Jak ses tam dostal? Bylo těžké získat místo?

Já se tam dostal paradoxně přes lyže. Jel jsem trénovat akrobatické lyžování do Sierra Nevady, což je nejjižněji položené středisko v Evropě. Když je hezky, je vidět až do Afriky. Na konci sezóny mi kamarádi ze snb shopu půjčili prkno, ať si to vyzkouším. Šlo to super do doby, než jsem ho zlomil. Protože jsem neměl na zaplacení, byla jediná šance si to odpracovat.

Pracoval jsem dva roky v obchodě a v půjčovně a plynule jsem přešel do školy. Byl jsem tam 8 sezón.

Jaká je tam úroveň ježdění? Můžeš to srovnat s ČR? Myslím, že úroveň je o trochu lepší, ale je tam rozhodně víc lidí, kteří jezdí opravdu dobře. Třeba v Sierra Nevadě je

argentinská „mafie“, která úroveň pěkně zvedá. Je to, jako bys koncentroval českou špičku do jednoho střediska.

Instruktoři jsou lepší než tady? Jakou mají průpravu?

Instruktoři jsou lepší. Berou to jako regulérní povolání a ne jen jako levnou možnost být na horách. Taky kurz je náročnější a skládá se z několika částí. První probíhá na začátku zimy, kde se všechno naučí, druhá část a zkoušky se dělají na jaře.

Aby toho nebylo málo, musí projít pedagogickým kurzem na některé z univerzit. Hodně se tam dbá na kvalitu služeb a je to i dost regulované státem.

Na co se tam klade důraz při učení, jsou nějaké rozdíly v metodice?

Metodika je prakticky stejná, dbá se na lepší techniku jízdy a lepší pedagogiku.

Co profesionalita výuky a poskytovaných služeb?

Je tady i tam srovnatelná?

To je dost individuální podle kvality školy a střediska, ale celkově je tam kvalita lepší než u nás. Snaží se budovat zóny pro začátečníky s velkým prostorem a lanovkami, což rozhodně pomáhá kvalitě výuky. Instruktoři i materiál v půjčovnách jsou lepší..., ale i u nás jsou kvalitní školy, které vystupují z řady.

Učí se začátečníci raději sami nebo chodí do škol?

Jak vůbec vypadá skladba klientů škol?

Lidé tam pochopili, že investovat nějaké to euro do výuky se rozhodně vyplatí. Já pořád říkám, že když zaplatí cestu, hotel, jídlo, permanentku a materiál, tak by neměli šetřit na škole.

To jim totiž v důsledku umožní strávit příjemnou dovolenou.

Většina klientů jsou mladí lidé začínající na snb. Zájemců o pokročilé lekce je však víc. U nás, kdo se naučí zatáčet, tak si myslí, že může jezdit na závody.

Dá se tam učení dělat jako dlouhodobé zaměstnání? Vyděláš si tím na byt nebo dům, uživíš rodinu?

Ve škole si v průměru vyděláš 12 euro za hodinu, a to není málo, navíc sezóna tam trvá déle než u nás, a tak tam k tomu lidé přistupují jako k regulérnímu povolání. Je spousta lidí, co žije celý život na horách a živí se jako instruktoři. V létě si najdou podobnou práci na pláži nebo na jižní polokouli.

Mimo jiné jsi taky hlavním metodikem AČS. Jaká je z tohoto pohledu úroveň ježdění v Čechách?

Tragická, ale to nemyslím tu závodní, ta je na velmi dobré úrovni. Většina lidí však jezdí dost špatně. K nám na kurz přijdou lidi, co už několik let jezdí a teprve tam pochopí princip, jak je to vlastně jednoduché a logické. Tady se totiž lidi raději půl sezóny zabíjí na sjezdovce, než aby si zaplatili kurz a nechali si to pořádně předvést a vysvětlit.

foto: J. Brožina, místo: Sierra Nevada/Španělsko

SNB

98

Jak se vlastně chystá takový kurz pro instruktory?

Třeba vloni jsme poprvé uspořádali kurz B. Vycházeli jsme z kurzů některých asociací sdružených ve WSF, celé jsme to upravili pro české podmínky a konzultovali s profesionály.

Např. s horskou službou, univerzitními pedagogy, českou snb špičkou, mezinárodními rozhodčími, a třeba i s odborníky na živnostenský zákon a účetnictví.

Jak je to s propojením škol a metodiky na mezinárodní úrovni?

AČS je součástí WSF a tam se pracuje na propojení členských zemí a jejich systémů, koordinuje vývoj v členských státech, takže zkušenosti si předáváme.

Kolik držitelů béčka v Čechách je? Najde se pro takové lidi uplatnění?

Zatím je jich 25. Většinou jsou to lidé, kteří se výuce věnují už delší dobu. Kurz je určen těm, kteří mají svou školu nebo si ji chtějí otevřít, pro šéfinstruktory nebo pro ty, kteří se nechtějí spokojit s výukou začátečníků.

Poslední dobou stále víc lidí odjíždí hledat uplatnění do zahraničí. Mám s béčkem větší šanci získat práci?

Určitě, protože máš vzdělání v daleko větším rozsahu, a to se cení. Je větší jistota, že jsi profesionál, máš všeobecný přehled, a když dojde na pohovor, máš daleko větší šanci.

LUKÁŠ MATĚJOVSKÝ Lukáši, učil jsi v Kanadě. Kde a jak dlouho?

V Kanadě jsem učil dvě sezóny na Cypress Mountain ve Skalistých horách poblíž Vancouveru. V Čechách jsem učil „víkendově“ tři sezóny ve Svatém Petru.

Jak ses tam dostal? Bylo těžké získat místo?

Rozeslal jsem pár e-mailů do resortů kolem Vancouveru, do týdne jsem dostal odpověď a do měsíce jsem měl v ruce smlouvu, vízum a letenku. Žádné komplikace jsem při zařizování neměl, ani s uznáním licence. Ale už je to 6 let. Před dvěma roky se pravidla zpřísňovala, a zvyšovaly se nároky na licenci.

Co všechno jsi tam dělal, jen učil?

Většina středisek je zároveň vlastníkem snowboardové školy, což znamená, že vztahy a komunikace mezi střediskem a

školou nevázne, takže intruktoři se soustředí pouze na výuku a nemusejí např. pobíhat po městě a dělat škole reklamu apod.

Jaká je tam úroveň výuky a na co se klade důraz?

Hlavní rozdíl je v přístupu snowboardové školy zlepšovat a rekvalifikovat schopnosti instruktorů a ve stavbě výuky. V kanadské škole byla výuka rozdělena do 6 různých úrovní, každá úroveň měla detailně zpracovaný průběh, cíl lekce, pomocné technické cviky atd. Škola tam nabízí různé programy, např. víkendový kemp pro děti, odpolední hodiny freestylu pro ženy, boardercross atd. Totéž platí o profesionalitě přístupu školy ke klientům a školy k instruktorům.

Co klienti?

V Česku jsou to z 99 % naprostí začátečníci, jejichž cílem je naučit se zatočit a o další rozvoj nemají zájem.

V Kanadě jsem učil lidi od úplných začátků až po dynamický carvingový oblouk, jízdu v boulích či v u-rampě.

Co si na instruktorech nejvíc cení klienti?

Trpělivost, jednoduchost a přesnost ve vysvětlování jednotlivých cviků.

Nápaditost a profesionalitu.

Kolik si tam člověk učením foto: John Kamitakahara/Cypres Mountain 2001, místo: Cypress Mountain, B.C./Kanada vydělá?

Na byt či barák si jako snowboardový instruktor rozhodně nevyděláš. V porovnání s kanadským (Canadian Association of Snowboard Instructors – standardem je to podprůměrně placená práce. www.casi-acms.com). Kurzy se konají několikrát během sezóny, po celé Kanadě. Momentálně existují 4 výukové Máš představu, jak v Kanadě vypadá výchova úrovně licence + dvě úrovně freestyle + carvingová licence. instruktorů?

Jejich úroveň je nesrovnatelně vyšší než tady, jsou detailněji V Kanadě pořádá výukové kurzy snowboardová asociace CASI propracované. Pozdější výchovu instruktorů si provádí snowboardové školy. Ve škole, ve které jsem učil, byli instruktoři pracující pro CASI, kteří nás jednou do týdne vyučovali novým cvikům k ulehčení výuky.

Jak si tamní školy vybírají instruktory?

Tamní školy si vybírají zaměstnance na základě úrovně licence, kterou daný instruktor vlastní. Většina středisek vyžaduje druhou nejnižší úroveň kvalifikace (level II).

Co bys člověku, který by chtěl v Kanadě učit, doporučil?

Udělat si kurz CASI, se kterým se uplatní i v US. Nutná je dobrá znalost jazyka. A v neposlední řadě si pořídit průkazku do backcountry, určitě se mockrát užije :-).

Foto: Marek Toušek, motiv: Lukáš a deep pow v kanadském stylu

Text: David Šmída, Martin Večerka / FREERIDE.CZ

JAK NAKUPOVAT Uvažujete o nákupu snb výbavy, ale nejste si jistí, díle se zaměříjak to udělat? Čtěte náš seriál… V prvním výbavy) a vázání. me na boty (podle nás nejdůležitější kus

SNOWBOARDOVOU VÝBAVU /1

BOTY

Vybírání bot je potřeba věnovat asi nejvíce času. Uvědomte si, že právě boty přenášejí vaše pohyby a sílu na snowboard a proměňují je tak v oblouky, olíčka a rotace. Protože jsou boty v přímém kontaktu s vaším tělem, musí vám dobře sedět. Není od věci koupit si jako první část snowboardové výbavy právě je a teprve potom se věnovat vázání a prknu. Když už snowboard i s vázáním vlastníte, vezměte ho při nákupu bot s sebou. Vyvarujete se tak případných nepříjemných zjištění, že zakoupené boty do vázání nesedí. To platí pro měkké boty, které jsou nejobvyklejší, a proto se jim budeme věnovat.

Prakticky všechny kvalitnější snowboardové boty se skládají ze dvou částí – vnější boty a vnitřní botičky. Výjimečně lze narazit i na boty z jednoho kusu. Ty jsou vhodné maximálně pro děti, které boty tolik nezatěžují. Všichni odrostlejší by se ale měli orientovat na dvoudílné boty, které poskytují noze větší oporu, lépe tlumí nárazy a v neposlední řadě se lépe vysoušejí.

Vnější bota Vnější bota je robustnější částí snowboardové obuvi. Měla by být dostatečně masivní, tvrdá, aby dobře zpevňovala nohu. Pak pomáhá přenosu sil na snowboard a brání nepříjemnému zranění. Bota by měla být dostatečné pevná především v oblasti kotníku a nártu, kde botu obepíná pásek vázání. Odolný materiál v tomto místě zabrání rychlému opotřebení a spolu s pevným a polstrovaným jazykem přispívá k lepšímu přenosu sil a pohodlí. Pamatujte na to při výběru bot, vyhnete se bolestivým otlakům.

Současné boty také mají tlustou podrážku, která tlumí nárazy při dopadech skoků. Výjimkou nejsou ani vzduchové či gelové výplně. Možnost pevně stáhnout botu okolo vnitřní botičky by měla být samozřejmostí. Vedle klasických tkaniček se používá např. systém rychlého utahování (speed laces), kdy boty stáhnete tkaničkami, ale

nemusíte se trápit s jejich šněrováním. Stále více firem přichází se systémem dvouzónového stahování boty, lze ji utáhnout jinak okolo kotníků a jinak nad nimi. K technologickým vychytávkám patří systém BOA – botu stahujete otáčením kolečka napojeného na systém lanek.

U špičkových modelů je možné se setkat i s tzv.

Dual BOA – obdoba vícezónového utahování.

foto: David Blažek / FREERIDE.CZ

SNB

100

Vnitřní botička Vnitřní botička má několik funkcí. Předně by měla pevně obepnout nohu a zabránit jí „kvedlat se“ uvnitř. Pro tento účel je většina bot vybavena nějakým systém stahování vnitřní botičky. Systémů je několik od jednoduchého suchého zipu, přes stahování botiček tkaničkami až po sofistikované „hi-tech“ stahovací systémy.

Těžko říct, který systém je nejlepší. Tkaničky jsou klasika a nedá se snimi nic zkazit. Každopádně jakékoliv stahování je lepší než žádné.

Vedle držení nohy by vás vnitřní botička měla chránit před zimou a měla by být dostatečně pohodlná. Je příjemné, když jde lehce vytáhnout z vnější boty – musíte jí přece nějak vysušit.

I u vnitřní boty lze najít řadu technologických vylepšení (gelové výplně, různě usnadnění nastupování a vystupování, antibakteriální vložky atd.).

Mezi ty šikovné patří „vypékací“ vložky. Neznamená to, že botu přihodíte doma k bábovce, ale že se vlivem tepla přizpůsobí vaší noze.

Pružnost (flex) Podobně jako snowboardy a vázání i boty se vyrábějí různě tvrdé. Tvrdší boty jsou vhodné pro zkušenější jezdce, kteří potřebují více kontroly nad snowboardem. Rekreačním jezdcům a začátečníkům se naopak hodí měkčí boty. Tvrdost bot je však individuální záležitostí a věcí stylu jízdy, takže klidně potkáte zkušené jezdce jezdící v měkkých botách. Tvrdost bot je většinou uváděna ve stupnici stiff (tvrdé), mid (středně tvrdé) a soft (měkké). Jistě také není od věci si tvrdost bot při nákupu vyzkoušet. Až se obujete, zkuste jít do podřepu a zatlačit na boty směrem

MĚKKÁ VERSUS TVRDÁ BOTA Většina jezdců v současnosti používá měkké boty (soft boots). Tento systém má sice své rezervy v přenosu síly na hranu, ale zato poskytuje dostatek volnosti a boty jsou navíc pohodlné. Lyžařským botám se hodně podobají tvrdé snowboardové boty (hard boots), které se používají pro jízdu na alpine a carving snowboardech. Hybridem mezi tvrdou a měkkou botou z pohledu pohodlí jsou „soft“ boty pro step-in vázání. Tyto boty totiž musí poskytovat dostatečnou oporu noze i bez patky a pásků.

dopředu. Není to sice žádný super test, ale alespoň orientačně ucítíte, co vám boty dovolí.

Bota vám musí sedět! Špatně padnoucí pár bot dokáže lehce proměnit krásný den na horách ve zlou noční můru. Kromě nejrůznějších otlačenin, puchýřů a dalších bolestivých věcí vede špatně zvolená obuv k mizernému přenosu sil na prkno a tak i k namáhavějšímu a méně zábavnému ježdění.

Proto se vyplatí věnovat zkoušení bot dostatek času a pozornosti.

Na světě nejsou dva lidé, kteří by měli stejnou nohu. Někdo má vysoký nárt, jiný zase široké chodidlo, zkrátka každému sedne něco trochu jiného. I když jsme se již bavili o tvarovatelných vložkách, stále je potřeba najít botu, co vám prostě sedne. Snažte se o botech dozvědět od prodavače co nejvíc a hlavně zkoušejte. Vezměte si s sebou ponožky, v nichž jezdíte, a zkoušejte obě boty. Před utaže-

Burton SL9

ním zatlačte nohu co nejvíc do paty, zašněrujte a nechte si je na noze delší dobu. Nezapomeňte na to, že po pár dnech ježdění bota trochu povolí, takže není třeba panikařit, když vám boty v krámě přijdou tak trochu nadoraz. To ovšem neznamená, že si máte koupit o 2 čísla menší boty, snowboarding není lezení. Prsty by se měly dotýkat konce boty, ale neměly by být ve špičce natlačené. Dbejte hlavně na to, aby vám bota pěkně obemkla celou nohu a ta se v ní nehýbala! Zároveň by však bota neměla nikde tlačit!

K největším problémům patří tzv. heel lift (při naklonění dopředu se v botě zvedá pata). V takových botech si v žádném případě dobře nezajezdíte. Zkuste raději jiné. Pamatujte také na to, že boty musí být vyšší, než je patka vázání! Pro lidi s velkou nohou se jistě hodí boty, které mají zvednuté špičky a paty, a snižují tak možnost nežádoucího kontaktu boty se sněhem během oblouku.

Většina firem nabízí také speciální dámské boty. Jsou vyrobeny s ohledem na rozdílnou stavbu ženské nohy. Takže holky: tyto by pro vás měly být nejvhodnější.

www.nitro.cz NITRO DARKSEID

Boty Darkseid jsou top modelem firmy Nitro. V jejich výbavě nechybí žádná z novinek vzešlých z ševcovských dílen celého světa, ale ani klasické hitech vychytávky. Podrážka je v oblasti paty tlumena vzduchem, na zbytku pak polymerem EVA. Utahování obstarává systém TLS, zatím jediný utahovací systém, který funguje.

Vložka boty je vyrobena z materiálu z výtečnými termodynamickými vlastnostmi.

Tvrdost jazyka a tedy celé boty se dá nastavit do dvou poloh.

FReeride.cz vám při

náší:

2007

Nejrozsáhlejší přehle d snowboardových produktů pro sezónu 2006/2007

MOC: 6 990 Kč

NITRO ANTHEM

Boty Anthem ladí oku konzervativnějších snowboardistů. Jejich podrážka kombinuje přírodní gumu, která zabraňuje klouzání, s matriály, které pohlcují nárazy a vibrace. Další tlumení obstarává vnitřní vložka vyrobená z materiálů dvou hustot.

Vložka, s pružnou špičkou umožňující volný pohyb prstů, je utahovací. S vnější botou je spojena prostřednictvím postroje, který ji obepíná.

MOC: 4 990 Kč

NITRO ECHO

Ženám a dívkám s láskou, Nitro. Boty Echo, léta jedny z nejpopulárnějších na ženském trhu, mají bezkonkurenční utahovací systém TLS. Superlehká, teplá a pohodlná vložka je zkonstruována tak aby do ní padla ženská nožka. Má speciální vybrání v oblasti lýtek. Je utahovací a systém ILS zajišťuje, že se v botě nehýbe. V podrážce je zkombinována přírodní guma, proti prokluzu, s tlumivými materiály.

MOC: 5 490 Kč

SNOWMARKET

Snowboardy, vázání, boty, bundy, kalhoty, brýle, kulichy, rukavice, helmy, chrán iče, batohy, doplňky…

Stovky produktů, desít ky značek, podrobné informace, pokročilé vyhledáván í, velké náhledy, možn os t porovnání, interaktivn í šatna, seznamy prod ejc ů a mnohem více…

102

foto: Libor Vaicenbacher alias Vajco

SNB

5

VÁZÁNÍ

Kdo si myslí, že vázání je tam proto, aby snowboard držel u nohou, má pravdu jen napůl. Je také důležitým nástrojem přenosu síly z vašich nohou na snowboard. Správné vázání by mělo pevně obepínat boty, mělo by být odolné, pohodlné a pokud možno lehké.

Jestli je to možné, kupte si vázání a boty od stejné firmy. V takovém případě máte takřka jisté, že vázání bude botu dobře držet. Pokud si kupujete vázání od jiné firmy, je dobré přinést s sebou boty do obchodu a pečlivě vyzkoušet, jak vázání k botám sedí. V tom hraje roli nejen tvar, ale také velikost vázání a jeho nastavení.

Většina výrobců vyrábí vázání ve více velikostech, označovaných podobně jako oblečení: S, M, L, takže pokud máte nohu jako obr Koloděj, žádejte rovnou vázání velikosti L. Vázání od různých výrobců mívají také různě vysokou patku. Vyšší patka umožňuje lepší přenos síly na hranu, nižší zase dává větší volnost pro freestyle blbnutí. Výběr je na vás. Hlavně pamatujte, že patka nikdy nesmí být vyšší než bota! V praxi se výška tohoto prvku zase tolik neliší, protože časům ultra-nízkých patek odzvonilo už někdy v devadesátých letech.

K tomu, aby bota dobře sedla do vázání, slouží několik stavitelných prvků. Hlavní je nastavení náklonu patky (forward lean), které je důležité jak pro pohodlí, tak především pro přenos váhy na backsidovou hranu. Celá patka by se také měla dát posunout dopředu či dozadu. Stejně tak by mělo být možné nastavovat i délku pásků. Příliš dlouhé nemusí upevnit botu, nebo mohou zavazet, a krátké buď nezapnete vůbec, nebo se docela nadřete.

Pásky (straps) Vedle co nejlepšího kontaktu s botou nezapomínejte také na pohodlí, a radši si vyberte vázání, jehož pásky mají na vnitřní straně polstrování. Šetříte tak svoje nohy i boty. Ráčny, které dotahují

2

3

pásky, by měly fungovat jednoduše a bez problémů. Uvědomte si, že vázání si budete zapínat v rukavicích. Řada firem přechází na vychytávku zvanou cap straps – přední pásek obepínající špičku boty, který botu tlačí dolů i dozadu.

Materiál – pevnost a pružnost Většina vázání a jejich dílů je vyrobená z plastu. Část firem používá také kov, ať už na základ vázání, disk, úchyt patky nebo na ráčny. Kovové díly jsou pevnější a odolnější. Cenou za tuto odolnost je vyšší hmotnost a nižší pružnost.

Nemusíte se bát, že by plastové vázání vydrželo málo. Kvalitní vázání jsou vyráběna z odolných směsí a u špičkových modelů má použitý materiál blíže k raketoplánu než k PET flašce.

Uvědomte si, jak agresivně jezdíte, a podle toho vybírejte vázání. Různá vázání mají různou pružnost (flex), která určuje, nakolik vám vázání ustoupí, když na něj vyvinete tlak. Škála tvrdosti vázání se zpravidla pohybuje od stiff (nejtvrdší), přes mid nebo medium k soft flex (nejpružnější). I zde platí základní poučka. Podobně jako pro ostatní části snb výbavy i pro vázání platí, že začátečníkům, lehčím a pohodovějším jezdcům vyhovuje soft flex a naopak agresivní, težší a zkušení používají spíš stiff flex. Jen tak na okraj – většina freestylových jezdců používá mid-flex vázání. Při orientaci vám může něco napovědět i cena. Tvrdá (stiff flex) vázání jsou hodně náročná na kvalitu použitých materiálů, a jsou tedy dražší. Levnější modely budou spíše měkčí.

Kolik investovat?

TYPY VÁZÁNÍ Měkké vázání (strap binding)

Jednoznačně nejoblíbenější typ. Poskytuje dostatek kontroly nad snowboardem i při agresivní jízdě a zároveň volnost nezbytnou pro freestyle. Skládá se ze základny (base plate), patky (highback), která slouží jako opora při jízdě po backsidové hraně, a dvou (výjimečně tří) stavitelných pásků (straps), které upínají botu. Uprostřed základny je kruhový otvor, do kterého zapadá disk. Ten slouží k připevnění vázání k prknu a k nastavení úhlu vázání. (Pozor, pokud si chcete koupit na snowboard Burton vázání jiné značky, Burton má vlastní systém přichycení vázání.) Některé dražší modely mívají i tzv. gas pedal, což je jakési podložka prodlužující baseplate směrem ke špičkám bot. Umožňuje tak citlivěji dávkovat tlak na hranu ve frontsidovém oblouku. Dá se říct, že měkké vázání je časem prověřený systém vyhovující většině jezdců.

Současný vývoj tohoto nejrozšířenějšího systému směřuje především ke snížení hmotnosti.

Firma Flow nabízí svůj originální systém, kdy oba pásky jsou spojeny dohromady v jakýsi svrchník. Ten se nastaví podle boty a do vázání se nastupuje skrz sklopnou patku, což má svá pro (jednodušší a rychlejší nástup) i proti.

Nášlapné vázání (step-in binding)

U vázání se snad ještě více než u jiných součástí snowboardové výbavy vyplatí pečlivě rozmyslet, kolik peněz investovat. Podle úrovně vašeho ježdění odvoďte, jestli potřebujete pro-model stavěný na extrémní zátěž, nebo něco obyčejnějšího a levnějšího.

To be continued…

4

Jeho hlavní výhoda (rychlý nástup do vázání) je vykoupena řadou nevýhod (speciální boty, horší kontrola snowboardu, složitější oprava případné závady, ...). Existují verze pro soft i hard boots.

Tvrdé vázání (plate binding)

Je určené pro alpine a carving snowboardy s použitím skeletových bot podobných lyžařským přezkáčům (hard boots). Tento systém je určen pro co největší kontrolu snowboardu při jízdě na hraně.

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH JIŽ OD

cestovní kancelář

1.990

Kč

za týden pobytu včetně skipasu

Objednávejte on-line na www.nev-dama.cz nebo na tel.: 800 100 234

5

2

6

Raiden Hellcat

4 1

1 2 3 4

Baseplate nastavitelný podle délky boty Nastavitelné polstrované pásky Kovové račny Spojení základny a patního oblouku šrouby umožňuje nastavit vázání podle velikosti boty 5 Patka 6 Nastavení náklonu patky

www.nitro.cz RAIDEN PHANTOM

Firma Nitro prodává svá vázání pod značkou Raiden. Raiden Phantom je ideálním vázáním pro jízdu v hlubším sněhu i pro technický freestyle. Jeho vysoká, karbonovými vlákny vyztužená opěrka, poskytuje jezdcům dostatečnou oporu. Vázání lze precizně nastavit na velikost boty. Přední přezku lze utáhnout klasicky i přes špičku. Po celé ploše chodila je základna pokryta tlumícím materiálem, vibrace v oblasti choulostivé paty tlumí dokonce gel.

MOC: 6 290 Kč

RAIDEN ZERO

Spíše freestylové vázání Raiden Zero s nižší a měkčí opěrkou.

Opěrka i základna jsou příjemně polstrovány pro větší pohodlí.

Nastavitelná základna umožňuje aby bota do vázání přesně sedla.

Příjemné přezky, z nichž ta přední může být zapínána ve dvou polohách, pevně kolem nohou dotahují hliníkové ráčny. Vázání je nabízeno ve třech barevných kombinacích a dvou velikostech.

MOC: 4 790 Kč

RAIDEN LYNX

Nitro ve své kolekci vázání Raiden poprvé nabízí i kousky se základnou z jednoho dílu. Raiden Lynx je vázání určené holkám. Bylo zkonstruováno kolem ženské nohy a nabízí tak přirozenou oporu a pružnost. Vrstva tlumivých polymerů pokrývá prostor opěrky stejně tak i podlahy. Přesné nastavení velikosti vázání lze provést posunutím předního pedálu. Přezky nekompromisně utahují hliníkové ráčny.

MOC: 3 490 Kč

SNOWMARKET

TOUR

104 PARTNER RUBRIKY

Nejdelší ledovcová řeka v Alpách – Aletschgletscher

Text a foto: Pavla Procházková

a Michal Bulička

Nádraží Kleine Scheidegg, přestupní stanice na Jungfraujoch

SNOW & RAIL II. DÍL

♀Pavla Procházková ♂ Michal Bulička

Z LAUTERBRUNNENU ZA RELAXACÍ

Již dva dny jsou Michal s Pavlou na cestách. Cestují vlakem jeli z Brna do Engelbergu. Na lyžích pak sjeli a s lyžemi přes Švýcarsko. V minulém díle padli opět za vlak. V městečku Leuterbrunnenu do Gadmentalu, kde „prkýnka“ vyměnili í je čeká další dvoudenní cesta. příjemně unavení do hotelové postele. Nyn 3. DEN PUTOVÁNÍ Ráno nás vítá svěží ranní vzduch. Nasedáme na vlak, projíždíme slavný Wengen a během stoupání k nádraží Kleine Scheidegg okukujeme vyhlášené sjezdovky z Lauberhornu.

Na jindy rušné stanici, kde se setkávají vlaky z Lauterbrunnenu, Grindelwaldu a Jungfraujochu, vládne po ránu klid; davy turistů, převážně japonských, dorazí později. Máme dvě hodinky na lyžování, a tak si na prázdných širokých svazích dosyta užíváme dlouhého carvového oblouku a s potěšením sledujeme, jak se nad Mnichem, Eigerem a Jungfrau pomalu rozpouští mraky.

Nejvyšší nádraží v Evropě Červené vagóny jsou zaplněny. Na vlakovém přívěsu pro lyže zbývá dostatek místa, turistů na lyžích je totiž jen hrstka. Tři skupinky skialpinistů se od vyhlídkových turistů oblečením liší na první pohled. Máme před sebou skoro hodinu jízdy. Za zastávkou Eigergletscher vjíždíme do tunelu. Sedm kilometrů ve skalních útrobách Eigeru a Mnicha oživuje dvojice panoramatických zastávek (Eigerwand a Eismeer), při nichž mohou cestující okukovat

drsnou krásu hor skrz velká skalní okna. Během jízdy se díky promítání zajímavého videa o legendární Jungfraubahn, jezdící už od roku 1912, rozhodně nenudíme. Vyhlídkový předkrm se tedy dvakrát podává už během cesty, ale hlavní chod nás čeká až v sedle.

Top of Europe, alias Jungfraujoch (3 454 m n. m.)

Z malého nádraží v „jeskyni“ procházíme dveřmi na fotobuňku k nejvýše položené poštovní přepážce na kontinentu. Z prostorné prosklené haly vedou chodby do celého komplexu, který zahrnuje několik obchodů a restaurací, malý promítací sál, kde opakovaně běží projekce dokumentu o sedle Jungfrau, ve foyeru jsou k vidění historické artefakty a fotografie z dob výstavby a počátků turistického ruchu, naleznete tu také model celé stavby. Nezbytnou součástí je i meteorologická stanice, jejíž důležitost zvyšuje fakt, že leží v místě jednoho z nejvýznamnějších předělů alpského počasí. Sledování zdejšího vývoje oblačnosti hodně napoví, a proto podává stanice výsledky svého pozorovaní denně v 6, 9, 12, 15 a 18 hodin.

Vyhlídková terasa Nejvyšším místem v sedle je observatoř Sphinx s vyhlídkovou terasou. Výtahem vyjíždíme na Top of Europe a nestačíme žasnout – přímo nad námi se pne ledový krunýř pokrývající horu Mnich, opačné straně vévodí masiv Jungfrau.

Při pohledu do hlubiny na strmé stěny Eigeru a Mnicha, v nichž je neuvěřitelně vytesaný tunel, rozeznáváme nádraží Scheidegg, údolí Lauterbrunnen a na sluneční terase vesničku Mürren, nad níž je vidět další krásnou vyhlídku – vrchol kopce Schilthorn. Ten byl ovšem po natáčení story Jamese Bonda přejmenován na Piz Gloria.

Neméně úžasný je i pohled směrem na jih, do Wallisu. Přímo pod námi „teče“ ledovec Aletschgletscher, nejdelší masa ledu na kontinentu, třebaže z původních 32 kilometrů zbývá už „jen“ 23 km.

Na „střechu starého kontinentu“ by v Alpách mohlo kandidovat hned několik lyžařských oblastí – Chamonix díky přítomnosti Mont Blanku, St. Moritz, pasující sám sebe na „střechu světa“, anebo Jungfrau. Z pohledu pomyslné Guinnesovy knihy lyžařských rekordů by oblast pod těmito třemi horskými velikány mohla být horkým kandidátem na zápis.

105

SWISS & SKI & PANORAMA, 3. den vlak:

Lauterbrunnen–Wengen–Kleine Scheidegg Kleine Scheidegg–Jungfraujoch ski: Jungfrau (www.jungfrauwinter.ch) túra: Jungfraujoch–Jungfraufirn –Konkordiaplatz–Grosser Aletschfirn –Hollandiahütte nocleh: horská chata Hollandiahütte

V útrobách ledovce

♂ Aby si návštěvník obklopený ze všech stran sněhem a ledem vytvořil lepší představu o mohutnosti, barvě i teplotě ledovce, byl na „střeše Evropy“ vybudován také ledový palác. Chodby vysekané v modrém ledu vytváří okruh, jenž nabízí také drobný umělecký zážitek – ledovcoví sochaři zde vytvořili řadu soch: Eskymáci, medvědi, orli, tučňáci, ryby apod., vše je celkem zajímavě nasvětlené a vkusné.

Chata Hollandia

Eng

vlakem na lyžích Schaffhausen

Lauterbrunnen Jungfraujoch Leukerbad

Luzern

Lyžařská střediska • Zermatt • Oblast Jungfrau • Engelberg • Lötschental • Leukerbad

Engelberg Gadmental Lauterbrunnen Leukerbad

aneb o čem si budete moci přečíst?

Lyžařské túry • Výstup na Monte Rosu • Přechod ledovce Aletschgletcher • Přechod Engelberg – Gadmental • Přechod Lötschental – Leukerbad

Curych

Blatten

SNOW & RAIL – plán cesty

Jungfraujoch Blatten

Významné vlaky a lanovky • Jungfraujoch – nejvyšší nádraží v Evropě • Gornergrat – velkolepá vyhlídka nad Zermattem • Klein Matterhorn – lanovka dopravující lyžaře nejvýše v Alpách • Titlis Rotair – první rotující lanovka na světě CHRÁNĚNO PRO DALŠÍ GENERACE Nejzaledněnější část Alp, oblast Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn v Bernských Alpách, byla v roce 2001 – jako první v Alpách – zapsána na Seznam světového kulturního a přírodního dědictví UNESCO. Mimořádnou krajinu charakterizuje především velehorský masív zahrnující tři alpské obry Eiger, Mnich a Jungfrau, a zejména nejdelší evropský ledovec Aletsch, plazící se neuvěřitelných 23 km a rozpínající se do šířky 2 km. Mezinárodní uznání a ochranu, kterou UNESCO od roku 1972 přiznává světově výjimečným kulturním a přírodním památkám, si tento přírodní klenot zasloužil díky tomu, že dokumentuje mnoho typických rysů ledovcové oblasti – údolí ve tvar „U“, ledovcové kary a morény; ve zdejším alpínském a subalpínském pásu žije také mnoho druhů zvěře a v místech, kde ledovec ustoupil, se dokonce začaly pěstovat rostliny.

JÍZDENKA SWISS PASS – PRAKTICKÉ INFORMACE Tato jízdenka se vyskytuje ve variantě pro 4, 8, 15, 22 dní nebo 1 měsíc. Během tohoto časového úseku můžete libovolně cestovat po celém Švýcarsku vlakem, lodí nebo autobusem ve zvolené vozové třídě. Samozřejmostí je i využívání městské dopravy ve 37 městech Švýcarska. S touto jízdenkou obdržíte též slevu na lanovky ve výši 50 % z normální ceny jízdného. Novinkou Swiss Passu je bezplatný vstup do většiny muzeí Švýcarska. Ceník a další informace najdete na www.MojeSvycarsko.com pod volbou Švýcarský dopravní systém.

Všechny druhy jízdenek na Švýcarský dopravní systém zakoupíte v České republice u následujících cestovních kanceláří: ČEDOK – www.cedok.cz, FIRO tour – www.firotour.cz, ČD Travel – www.cdtravel.cz, Swiss Travel – www.swisstravel.cz. Na stejných místech můžete od 1. 10. 2006 také zakoupit skipasy do těchto švýcarských lyžařských středisek: Arosa, Crans Montana, Engelberg/Titlis, Saas-Fee, ENGADIN/St.Moritz, Verbier, Zermatt.

NEJ OBLASTI JUNGFRAU • nejdelší ledovec v Alpách: Aletschgletscher (23 km) • nejvýše položená železniční stanice a poštovní úřad v Evropě: Jungfraujoch (3 454 m) • nejdelší a nejstarší závodní lyžařská trať: Inferno Rennen, vedoucí ze Schilthornu do Lauterbrunnenu (délka 16 km, převýšení 2 170 m) • nejdelší sjezd Světového poháru: Lauberhorn–Wengen • nejdelší lanovka v Evropě: Grindlewald–Männlichen (6,24 km)

Na lyžích po Aletschském ledovci Jungfraufirn, Grosser Aletschfirn, Ewigschneefäld a Grünnegfirn – toť jména čtyř mohutných ledovcových splazů, stékajících se na obrovském plató Konkordia, odkud pokračuje do údolí Rhôny už jen jediná řeka ledu – Aletschgletscher.

Právě na dvou prvně jmenovaných zdrojových ledovcích zanecháváme stopy svých lyží. Poté, co opouštíme labyrint chodeb na Jungfraujoch, sjíždíme směrem ke Konkordiaplatzu. Panuje přepychové počasí, ale sníh pokrývá zrádná krusta.

Sjezd proto není požitkářský, ale spíš přesunovací.

Na křižovatce ledovců odbočujeme doprava, GPS ukazuje, že k chatě Hollandia to máme asi 7 km. A protože ji máme na dohled, vypadá to na snadnou a krátkou záležitost. Opak je ovšem pravdou, navázáni na laně přecházíme pomalu několik horizontů a chata se zdá stále stejně daleko. Teprve za měkkého svitu podvečerního slunce otevíráme dveře chaty a jsme docela znaveni.

Útulná chata Hollandia

♂ Na chatě jsme očekávanými hosty, starší

usměvavý chatař Marcel nás vítá sdělením, že nás sledoval dalekohledem po celou dobu nekonečného stoupání. Předpověď počasí na příští dny neslibuje jisté počasí, navíc je pondělí, a tak sedíme v jídelně úplně sami. Večeře je vskutku reprezentativní, o několika chodech – začínáme hrstkovou polévkou, přírodní filé s bramborem coby předkrm, jako hlavní chod se nese jemné hovězí s omáčkou a rýží a sladkou tečkou na závěr je čokoládová pěna.

TOUR

106

Výstup údolím Lötschental

Marcel se asi rozhodl do nás nacpat vše, co měl původně připraveno pro 40 nedorazivších hostů! U džbánku červeného vína klábosíme o všem možném a na dobrou noc si připíjíme jemnou hruškovou kořalkou.

S lehkou nadsázkou lze dodat, že obdobně vypadá večeře skoro na každé zdejší chatě.

Vzhledem k tomu, že zažívám svou teprve druhou „alpskou sezónu“, připojím pár melancholických řádků pro ty, kteří by si náhodou lámali hlavu nad tím, zda by to mohlo podobně fungovat i u nás: zda by i na českých kopcích ona společná úcta a obdiv k horám, horskému způsobu života, převážily nad sobeckostí a egoismem. Alpský „chatový styl“ je totiž založen na předpokladu, že se každý chová skromně (např. sní a vypije jen tolik, kolik opravdu potřebuje), respektuje na chatě zavedený pořádek (který nebývá samoúčelný), bere ohled na spolunocležníky (různé skupiny vstávají v různou ranní, často spíš noční hodinu – dle zvoleného cíle pro nadcházející den) apod. Kéž by všichni dokázali být tak pokorní, přátelští a tolerantní jako většina „horských“ Švýcarů!

4. DEN PUTOVÁNÍ

Sjezd do Blattenu Počasí nám opět přeje. Při pohledu z okna nás vítá načervenalý Bietschhorn (3 934 m n. m.), hora nazývaná Královna Lötschentalu. Okolní štíty zatím nepouští slunce do doliny, a tak se ocitáme na stinném a zmrzlém ledovci Langgletscher. Dostává svému jménu, je vskutku dlouhý, nástup na chatu z údolí představuje nejméně šestihodinovou monotónní túru. Dolů, NOCLEHY Hollandia Hütte (3 238 m n. m.)

GPS souřadnice: 640060/147240 (Swiss Grid, CH1903) 100 lůžek, winterraum pro 30 osob otevřeno: polovina března–konec května, červenec–září Tel. na chatu: +41 027 939 11 35 Tel. mimo sezónu: +41 027 973 21 26 / 079 347 22 53 e-mail: hollandia@bluewin.ch www.hollandiahuette.ch Chatař: Marcel Hagen, chata je majetkem SAC Bern

což je naštěstí náš případ, to jde o poznání rychleji. V první, prudké části se naše lyže perou se zrádnou krustou. Následuje dlouhý úsek, na kterém se neboříme a jízda přináší jen radost. Poté přichází na řadu naměklý sníh a s ním je to opět trochu boj. Nakonec docela vítáme urolbovanou dráhu po běžkaře a po dvou hodinách máme za sebou 12 km dlouhý freeride.

Ještě než dojíždíme do Blattenu, obdivujeme vesničku Fafleralp. Domečky ze dřeva a kamene jsou zasypány mocnými hromadami prachového, třpytícího se sněhu.

Drsnější sněhová kosmetika

♀Výše uvedené je třeba lehce poupravit ústy

celkem dobrého lyžaře–„sjezdovkáře“ (rozuměj toho, který si to bez problémů hrne po „upravených masážních stolech“), jenž ale prožívá lehké rozpaky ve volném terénu, kde krustu střídá prašan, poté navátý sníh, záhy přechází opět v krustu, anebo naopak v kašovitý, těžký sníh.

Z rovnováhy vás navíc lehce vyvádí 10–15kilový batoh na zádech! Zatímco zkušení freerideři zažívají orgastické chvilky, leč je to i pro ně občas, ovšem „jen trochu“ (viz popis výše) boj, jiní se mohou vrátit o pár desítek let zpátky a zavzpomínat na své lyžařské prazačátky. Sjezd do Blattenu se mi doslova vepsal do tváře, a to tehdy, když jsem krustu náhle prošlápla, lyže se propadla a „kousla“, batoh mi přelétl přes hlavu a můj nos se zabořil do hodně tvrdého a ostrého sněhu! Zkrvavený a sedřený obličej možná nebyl přesně to, jak si naši „šikovní a neobyčejní kluci“ představovali své neobyčejně atraktivní sparingpartnerky pro tuto cestu…

SWISS & SKI & PANORAMA, 4. den túra:

Hollandiahütte–Langgletscher –Blatten (freeridový sjezd) postbus: Blatten–Willer ski: Lötschental (www.loetschental.ch) lanovka: Willer–Hockengrat túra: Hockengrat–Lötschepass –Gitxifürrgu–Leukerbad odpočinek: termální lázně Alpentherme nocleh: Hotel Paradise v Leukerbadu

Lyžařské intermezzo v Lötschentalu Z malebného Blattenu nám jede za slabou hodinku autobus do Willeru. Ocitáme se v údolí Lötschental, kde se pravidelně začátkem února koná legendární a svérázný masopustní pochod maškarád. Noční rej hrůzu vzbuzujících masek se dnes nekoná a tak jdeme alespoň nakouknout do krámku paní Beatrix, která už léta tyto masky vyrábí z přírodních materiálů pro celé údolí.

Z autobusu přestupujeme na lanovku, jež nás vyváží do osady Lauchernalp. K jihu natočené domky ve svahu musí být snem každého lyžaře! Ráno stačí sejít z terasy, našlápnout do vázání a užívat sjezdovek nebo úžasných freeridových terénů. Můžeme si dovolit dvě hodinky lyžování a tak si vychutnáváme perfektně upravené a prudké sjezdovky, které jsou navíc liduprázdné.

LÖTSCHENTAL • severské mikroklima na slunných jižních svazích • vynikající podmínky pro freeride • lyžování bez davů lidí • dostatek prudkých sjezdovek • výborné pro rodinné lyžování • nadmořská výška: 1 400–3 111 m n. m.

• 35 km sjezdovek • 7 lanovek a vleků • 90 km běžeckých tratí • sezóna: konec listopadu – konec dubna • tip: ubytujte se nahoře v dřevěnici na Lauchernalpu • více na www.loetschental.ch

LEUKERBAD • lyžařské centrum a termální lázně • 22 termálních koupelí • nadmořská výška: 1 400–2 700 m n. m.

• 50 km sjezdovek (Weltcuport) • 11 lanovek a vleků • běžecké tratě na Daubensee (2 300 m n.m.) s velehorskou kulisou • tip: stylovou švýcarskou kuchyni najdete v restauraci Balmhorn • lázně Alpentherme nabízí římsko-irské lázně • tip: lázně Burgerbad disponují nejširší paletou vodních atrakcí • více na www.leukerbad.ch

PARTNER RUBRIKY

Termální oáza Leukerbad (lázně Alpentherme)

Vyber si svoji cestu.

Sedlo Gitxifürggu Konec příjemného klouzání, je čas zase nalepit stoupací pásy. Krátkým traverzem přecházíme od nejvýše položené konečné stanice jihozápadně pod skalnatý Klein Hockenhorn. Před námi je mírný sjezd po plochém hřebenu do sedla Lötschenpass ke stejnojmenné horské chatě. Hluboko pod námi vidíme Kandersteg, nádherně zvrásněnou, skalnatou horu Doldenhorn a pod skalními převisy tušíme jezero Oeschinensee.

Máme před sebou více než dvousetmetrové převýšení do sedla komplikovaného jména Gitxifürggu.

Sjezd do Leukerbadu

Fall Line Jacket

Zlatým hřebem dneška je druhý parádní freeride, sjezd až do lázeňského městečka Leukerbad. Počasí se trošku pokazilo, a tak viditelnost musí zlepšit projasňující filtr lyžařských brýlí. Velký, široký žleb sjíždíme levou stranou, a i když se citelně oteplilo, sníh je překvapivě poddajný, a sjezd tudíž příjemně vzrušující. Kulisu dotváří kolmé stěny uzavírající údolí na opačné straně a tvořící obrovský věnec, v jehož lůnu dlí Leukerbad.

Velkolepý freeride nám opět zabírá skoro dvě hodiny a v nižší, zalesněné části je to víceméně o hledání cesty v hluboké kaši sněhu. Řádně unavení dojíždíme posledních sto metrů po sjezdovce a máme před sebou jedinou vidinu – termální lázně.

Relaxace v termálu

♂ V polovině naší cesty neuškodí uvolnění svalů v termálních

lázních. Leukerbad je k tomuto účelu jako stvořený, nabízí hned 22 bazénů s příjemně horkou vodou, dva areály ovšem dominují. Burgerbad je nejrozsáhlejší – vířivky, proudnice, parní sauna, masážní trysky, ale i tobogán a bazén na běžné plavání. Nedaleký Lindner Alpentherme je naproti tomu noblesa sama. Honosné rozsáhlé prostory, také řada vodních radovánek a k tomu římsko-irské lázně.

Volíme Alpentherme, protože Burgerbad jsme už jednou navštívili.

Z venkovního bazénu hledíme přímo na hory, jež se pomalu zahalují do tmy, vychází hvězdy, celé tělo i mysl se náramně uvolňují…

A aby té pohody nebylo málo, tak si ve stylové hospůdce Balmhorn dopřáváme k večeři typický raclette, zapíjíme jej suchým walliským fendantem Matignon, ročník 2004.

Freedom Insulated Pant

Pokračování příště…

w w w. h u d y. c z

108

komerční prezentace

ENVY® REPREZENTUJE NOVÉ TRENDY VE VÝVOJI SPORTOVNÍ MÓDY. NAŠÍM HLAVNÍ CÍLEM JE MAXIMÁLNÍ SPOKOJENOST UŽIVATELE BEZ OHLEDU NA TO, V JAKÝCH PŐÍRODNÍCH PODMÍNKÁCH SE NACHÁZÍ. NAŠE NEJMODERNĚJŠÍ DESIGNÉRSKÁ STUDIA V NĚMECKU A VE FRANCII SPOLUPRACUJÍ SE SPORTOVCI Z ENVY® EXTREME TEAMU, KTEŐÍ TESTUJÍ NOVÉ MODELY V EXTRÉMNÍCH PODMÍNKÁCH.

ENVY

LOVE TO ORIGINALITY ENVY® představuje novou zimní kolekci. Pro lyžaře a snowboardisty vyvinula ENVY® opravdovou lahůdku v podobě mimořádně technicky propracované kolekce SUPER SPORT. Pozornost jistě upoutá její vydařený design, technické materiály a mimořádně kvalitní technické zpracování.

109

KOLEKCE ZAUJME I VELMI NÁROÿNÉ

SUPER SPORT SUPER SPORT kolekce je vyrobena z materiálu SIBERIUM® 20 000 s parametry voděodolnosti a prodyšnosti 20 000 mm, 15 000 g/m2/24 h. Rodina materiálů Siberium se vyznačuje vysokými parametry voděodolnosti a prodyšnosti, vysokou trvanlivostí, nízkou hmotností a příjemnou strukturou. Při nadměrném teplu se molekulární struktura SIBERIUM® roztáhne a umožňuje potu a přebytečnému tělesnému teplu proniknout skrz materiál. Tedy čím více se při výkonu zahřejete, tím více je SIBERIUM® prodyšný. Poté co vaše tělo vychladne, se membrána stáhne a ochrání vás před zimou. Samozřejmostí jsou plně podlepené švy, díky nimž si bunda či kalhoty udrží vysokou voděodolnost a prodyšnost i po prošití materiálu. Vysoký komfort pohybu vám tato kolekce zajistí díky jedinečné technologii elastických materiálů použitých na elastické vsadky. Tyto vsadky mají stejné parametry voděodolnosti a prodyšnosti jako svrchní materiál a používáme je na místa, kde dochází k intenzivnímu pohybu a kde by tudíž mohlo vzniknout nepříjemné pnutí. Pro plnění používáme kvalitní termodistribuční materiál, který zajistí snadný průchod přebytečného tělesného tepla k shellové vrstvě materiálu, kterou díky jejím vlastnostem projde vně. Samozřejmostí je ventilace v podpaží a na boční straně nohavic. Zipy jsou snadno dosažitelné a jsou chráněny proti sněhu.

Ochranu před sněhem zajišťují protisněhové manžety v pase, v rukávech i nohavicích, dvojitý překlad hlavního zipu a YKK® voděodolné zipy. Protisněhová manžeta v pase je z voděodolného materiálu – při pádu spolehlivě ochrání před sněhem. Je vybavena protiskluzovou úpravou a z vnější strany úpravou proti přichycení sněhu. Rozepnutou manžetu lze připnout k podšívce a docílit tím většího komfortu při nošení.

Protisněhová manžeta v rukávu je vyrobena z elastického materiálu LYCRA®. Díky otvoru pro palec výborně drží, nestahuje se během jízdy a zaručuje maximální ochranu proti sněhu. Protisněhové manžety v nohavicích snadno přichytíte poutkem k botě a jistě je oceníte zejména v hlubokém prašanu.

Technický svrchní materiál, termodistribuční plnění odepínatelné kapuce a promyšlené přichycení ocení všichni v tvrdších přírodních podmínkách. V kapuci i v límci je všitá aplikace z příjemného měkkého materiálu, na kterém nenamrzá sníh. Tato aplikace zabraňuje nepříjemnému pocitu či dokonce poranění obličeje. Kapuci lze pohodlně stáhnout všemi směry i v rukavicích.

Samozřejmostí je štítek proti slunci a sněhu.

Pro vyznavače horských sportů za jakýchkoliv podmínek je určena pohotovostní kukla z LYCRY® skrytá v límci.

Kapuce ochrání celý obličej a umožní sportovat i při velkém mrazu a hustém sněžení.

Designéři nezapomněli ani na vyznavače hud-

by. Bezpečná kapsa na přenosné audio společně s průchodkou na sluchátka je u této kolekce samozřejmostí. Bunda je také vybavená komunikačním systémem, kapsou s možností uchycení mobilního telefonu.

Lehce dostupná kapsa na peníze skrytá v překladu hlavního zipu, integrovaný naviják na skipas společně s čističem na brýle uschovaným v přístupné kapse v rukávu jsou detaily, které stojí za to vyzkoušet na vlastní kůži.

Další informace najdete na www.envy-sport.com.

www.envy-sport.com SEZNAM PRODEJEN:

ČESKÁ REPUBLIKA Brno, ENVY STORE OC Futurum, Brno, ENVY STORE OC Královo Pole, Frýdek-Místek, Tř. T. G. Masaryka 3535, Hatě, OC Freeport, Hodonín, ENVY STORE, Masarykovo náměstí 121, Karlovy Vary, ENVY STORE, OC Varyáda, Karviná, ENVY STORE, Nám. T.G.M. 67, Liberec, ENVY STORE, OC Nisa, Liberec, OC Delta, Olomouc, ENVY STORE, OC Haná, Ostrava, ENVY STORE, Avion Shopping Park, Ostrava, OUTLET SPORT, Avion Shopping Park, Ostrava, OUTLET SPORT, OC Futurum, Ostrava, Galerie Tesco, Pardubice, OC Grand, Poděbrady, ENVY STORE, Palackého 45, Plzeň, OC Olympia, Praha, ENVY STORE, Europark, Praha, ENVY OUTLET, OC Stodůlky, Praha, OUTLET SPORT, Holešovická tržnice, Bubenské nábřeží 306, Praha, OC Šestka SLOVENSKÁ REPUBLIKA Bratislava, ENVY STORE, Aupark, Bratislava, ENVY STORE, OC Palace, Bratislava, Obchodná ul. 31, Košice, OC Galéria, Liptovský Mikuláš, Billa Komplex, Martin, OC Tulip, Poprad, OZC Max, Trenčín, OZC Max, Trnava, ENVY STORE, OC Max, Žilina, ENVY STORE, OC Dubeň, Žilina, BOARDHELL, OC Dubeň

ATLAS

110

Nejenom haly

Text: Ivan Sosna

KURIOZITA, Nebýt dnešní rozjitřené doby, nejvíce by se dovi. Nebo něco asi hodil titulek o hoře přiblížené Mohame kdysi zvané skidoo sněhu putujícím za lidmi. Sněhové haly, povědomí mísmes čili lyžařské, sice stále nejsou v obecném ečnou exotikou. Ke tem běžným, ale zároveň už nejsou výjim trop a Neuss) nyní dvěma u nás nejznámnějším v Porúří (Bot u. Německo se tak na podzim přibydou dvě v oblasti Hamburk vedle Holandska stane světovou velmocí.

NEBO ALTERNATIVA?

Dominance těchto dvou zemí samozřejmě není náhodná. Osmdesát milionů Němců představuje pro lyžařský i turistický průmysl vůbec hlavní sílu v Evropě. Když si nedávno svaz rakouských lanovek ve spolupráci s Ministerstvem práce a hospodářství (BMWA) nechal vypracovat odbornou studii s názvem „Budoucí zajištění zimních sportů: lyžaři aktivní, skončivší a nelyžaři“, zkoumaly se vedle Rakouska právě tyto dvě země.

Analýzy nelyžařů Zjistilo se, že 56 % Němců a 73 % Holanďanů nelyžuje. Z nich ale okolo 15 % o zimní sportování zájem má. Celkově to znamená množinu až 10,5 milionu (7,8 + 2,7) potenciálních klientů, o něž se nyní hraje především. Je to hodně, možná skoro pětina současného odhadovaného počtu sjezdujících lyžařů ve světě vůbec. Druhou

cílovou skupinou jsou lyžařští zběhové a lyžaři rozkolísaní, velmi příležitostní. Tedy ti, jejichž nadšení je silně závislé na průběhu zimy za okny.

Nevidí-li sníh, jak je rok dlouhý, ztrácejí k zábavě na něm a s ním chuť a motivaci. Tím spíš, že jsou, jako ostatně my všichni, pod trvalým tlakem relativně stále levnějších zimních pobytů v exotických zemích.

Masy „nížinných Němců“, každoročně putující na jih za svými zimními radovánkami, významně spolurozhodují o prosperitě a životní úrovni velké části Alp. Sněhové haly proto nejsou jen zábavou pro pohodlné blahobytné Germány, nýbrž jedním z důležitých prvků záchrany „sněhových“ sportů. Ty jsou dnes natolik významným faktorem hospodářským, že jejich zachování vysoce přesahuje oblast sportu či zábavy.

Strategie „přiblížit sníh k lidem“ je ostatně patrná už několik let i bez hal. Snowboardové show a dokonce i závody v městech, městské sprinty běžců včetně úvodu Světového poháru, propagační slalomy nesledují nic jiného než připomenout nadcházející zimu a příslušně naladit. „Lyžování potřebuje nové cesty. Musíme dostat sníh k lidem,“ říká v roli odborného poradce bývalý slavný německý lyžař Christian Neureuther.

Omezené podmínky hal sice plnohodnotné sjíždění neumožňují, nahrávají však dnes tak populárnímu freestylu. Jde v nich jakžtakž potrénovat slalom. Velmi vhodné jsou pro naprosté začátečníky z okolí, kteří kvůli nejzákladnějšímu výcviku na lyžích či prkně a ověření, zda je tato legrace vůbec bude bavit, nemusejí jezdit za drahé peníze do vzdálených hor. Určité možnosti se nabízejí i pro testování materiálu. Je tam možné uspořádat některé závody a soutěže.

Nejistá budoucnost Mají haly budoucnost? Domnívám se, že to dnes nikdo pořádně neví. Stavební boom by sice napovídal, že ano, nevěřím ale, že někdo dnes dokáže odhadnout skutečný zájem. Před lety se s velkou slávou otvíral na tehdejší dobu obří Skidome v Tokiu. V polovině 90. let pak přišel zlověstný velký černý třesk japonského trhu (v krátké době klesl tamější trh z 1,5 milionu prodaných párů na současných cca 800 tisíc) a dnes je objekt mimo provoz. Když v lednu 2001 otevírala nejdelší (celkem 640 m) hala světa v Bottropu zaštítěná společníkem projektu Markem Girardellim, byla ohromná sláva. Nešťastně až nesmyslně postavený objekt ale pár let poté stál před krachem a museli ho zachraňovat noví investoři.

Názory na smysluplnost hal se ale mohou vyvíjet i v závislosti na klimatu a počasí. Na jaře 2002 jsem po čtyřdenním testu konstatoval: „I nepříliš kvalitní letní lyžování na ledovci považuji za mnohem hodnotnější než bottropskou halu.“ Pak ale přišlo extrémně horké léto 2003, sněhově nevalné podzimy 2004 a 2005, počasím výjimečně špatné jaro 2006 a tropický letošní červenec. Po tomto čerstvém vývoji bych už dnes formuloval trochu jinak.

Zatím ale stále čekám na halu se stometrovým převýšením na nějakých 500 metrů délky.

Zkrátka s trochu náročnějším profilem. Otázka je, zda se někdy někdo takový drahý a přitom pro lapání nelyžařů ne zcela vhodný objekt odváží zafinancovat a postavit.

SERVISÁKEM V BOTTROPU Začátek června 2002, Bottrop, test inovací německého Skimagazinu, já coby servisman lyží Sporten.

Jaké dojmy jsem si odvezl?

Spíše negativní. Strohá laciná stavba na haldě hlušiny. Mizerný sníh: v horní části místy led, dole zato až kaše připomínající jarní odměk. Špatné osvětlení, v němž byl problém nastavovat vázání.

(To se od té doby prý zlepšilo, některé haly používají i jinou technologii.) Svah dost úzký a skutečně použitelný sklon je tak na 350 metrech ze 640.

Snad vůbec nejhorší byla jízda nahoru po gumovém dopravníkovém pásu (ano, jako na uhlí nebo brambory) oddělenou štolou. Teprve při tomto nekonečném nudném výjezdu, zpestřovaném jen kýčovitou rádobyalpskou Volksmusik a pár reklamami na zdech, si uvědomíte, jak důležité je vidět sjezdovku a dění na ní. O to víc, že zde nemají výhled na svah ani hosté v restauraci. „Eine Antikommunikations-Halle,“ ohodnotil to jeden z přítomných.

Přijdete prašnou či blátivou přístupovou silnicí a po stejném gumovém koberci se ve vstupní hale, v šatnách, restauracích i na WC pohybujete

v botách civilních i lyžařských. Tato špína spolu s oděrem gumy na dopravníku způsobila, že po hodině se i dobře stažené lyže zanesly černým brzdivým filmem.

Skoro mě šokovalo ohromné množství převlékacích skříněk. Nedovedu si představit, že by byla obsazená jen třetina. Kapacita šaten odpovídala spíš normálnímu středisku na horách než jednomu úzkému svahu. Těžko říct, co si projektant představoval...

V hale samozřejmě žádná horská kulisa. Jen ocelové nosníky až klaustrofobicky nízké střechy... „Bude zajímavé sledovat, zda ekonomické propočty provozovatelů budou vycházet i poté, co haly ztratí kouzlo novosti a exkluzivity. Soudě podle svých zkušeností a pocitů, měl bych na jejich místě trochu strach,“ napsal jsem tehdy v létě 2002.

V případě Bottropu to byl odhad velmi prorocký.

Současný stav je tam prý o něco lepší, některé kiksy špatného projektu snad byly napravené. Od místních znalců ale vím, že hala platí za nepříliš vydařenou. Neuss si všichni pochvalují mnohem více. (is)

LYŽAŐSKÉ HALY V ÿESKU! TÉMĚŐ REALITA! Pro lyžaře s celoročním „absťákem“ po sněhu máme dobrou zprávu.

Radní z Chodova na Sokolovsku se nechali inspirovat halami ve světě a rozhodli se vybudovat první krytou lyžařskou halu v ČR. Ve světě žádná novinka ani laciná záležitost.

A chodovská hala nebude výjimkou. Náklady na její výstavbu by se měly pohybovat okolo miliardy korun a návratnost celé investice se očekává při denní návštěvnosti 500–750 lidí do 20 let.

Investorem by měla být německá společnost, která se podílela i na výstavbě haly v německém Neussu. Zahájení stavby haly není ještě známo, ale mluví se o horizontu pěti let. Chodovský

komplex by měl poskytovat všestranné vyžití, třeba tenisové kurty, sáňkařskou dráhu, oboustrannou horolezeckou stěnu. Neměl by chybět hotel, restaurace či bar. Chodovští obyvatelé si od celého projektu slibují nová pracovní místa a zvýšení turistické návštěvnosti regionu.

Nejen v zimě se bude moci prohánět zapálený lyžař na zasněžené, 300 m dlouhé a 50–60 m široké sjezdovce. A jak hluboko si sáhne do kapsy? Celodenní skipas by se měl pohybovat okolo 800 Kč. (vk)

ATLAS

112

Text a foto: Petr Socha

I UBAHALA SKI DLYŽAŐSKÁ V POUŠTI Na sklonku minulého roku proběhla světem informace, že své turečnost, na světě. Pikantnost celé věci dovršila skut nikety otevřela nová, největší lyžařská hala vše nné nedávno vládly pouštní duny a nehosti že ona hala byla vystavena v kraji, kde ještě it kufřík ají pak redaktoři SNOW za povinnost sbal spalující slunce – v Dubaji. Co myslíte, nem ? My lidu ho ali nezralé mínění českého lyžařské a vyrazit do Perského zálivu, aby trochu učes ěrovali právě tam. jsme si odpověděli ano a jednu z cest nasm

Dubaj – skladiště kuriozit Dubaj je jeden ze sedmi státních celků tzv. emirátů, kteří tvoří federaci známou jako Spojené arabské emiráty. Dubaj je také metropole emirátu Dubaj, město, jehož obdobu nenajdeme na celém širém světě. Pakliže někdo mluví o tom, že jede do Dubaje, míní tím na 99 % právě metropoli emirátu. Jen málokdo se vydá za hranice města, tam začíná nezúrodněná poušť a skokem mizí fragmenty moderní civilizace.

Dubaj je stále častějším cílem turistů. Fascinuje až hypnotizuje všechny, kteří se o ní něco víc

dovědí. A jednou se dost možná stane jakousi Mekkou západoevropské civilizace, kam bude muset povinně zavítat každý, koho pohání spíše než víra zvědavost a kdo místo duchovního obsahu hledá unikátně komponovanou hmotu.

Dubaj je v současné době považována za největší staveniště světa. Povídá se, že v Dubaji je polovina všech stavebních jeřábů, které na světě existují. Ty se pod řízením levných dělníků z Pákistánu a Indie podílejí na stavbách (například) nejvyšší budovy světa – ta posune současný rekord o cca 300 metrů na cca 800 m výšky a je konstruována tak, že ji je možno ještě případně

zvýšit, kdyby ji náhodou někdo připravil o její primát; umělých rezidenčních ostrovů, z nichž tři mají v půdorysu tvar palem, jeden třeba mapy světa; podmořského hotelu, kam bude z pevniny jezdit podmořský vlak proskleným tunelem, všechny pokoje budou mít výhled do mořské hlubiny a na střeše bude umělá pláž s umělými mraky vyráběnými z páry! A tak dále až k takovým pošetilostem, jako je třeba nejvyšší stožár světa. Největší lyžařská hala – byť v poušti, pak v daném kontextu tvoří jen přirozený střípek, který vůbec nevybočuje z normálu.

Necelých šest hodin letu z Curychu (zvolili jsme

113

let Praha–Curych–Dubaj) a obří airbus se chystá k přistávacímu manévru. Je to podivný pocit, přistávat na půdě arabského státu za účelem lyžování. Hladké přistání, hala plná lidského kulturní mixu, kde Evropané co do počtu paběrkují. Imigrační úředníci v tradičních bílých dlouhých košilích až na zem (tzv. dišdaša) a se šátky na hlavách (gutra) probírají jednoho za druhým a Čechy si spojují s Nedvědem a dalšími fotbalisty. Fotbal je naše největší reklama.

Vycházíme z klimatizované letištní haly do vlhkého tepla. Spíš horka. Je kolem deváté večer a teplota kolem 35 stupňů Celsia. Čeká nás hotel, krátká procházka živou noční ulicí, zdaleka ne tak naleštěnou a bohatou, jak by si kdo mohl myslet, a spánek. Lyžování až zítra.

Ski Dubai Co všechno se vejde do haly? Tak třeba čtyřsedačková lanovka s přestupní stanicí a další nezávislá poma. Snowpark a umělá alpská restaurace s terasou. 400 metrů dlouhá sjezdovka a oddělený cvičný svah. A další atrakce pro ty, kdo si doposud netroufnou na lyžařskou výuku a potřebují se nejprve důkladně seznámit se sněhem. Takových není na Středním východě vůbec málo.

Taxíkem přijíždíme před nepřehledný komplex moderních budov, kde se lyžařská hala ovíjí kolem jednoho z mrakodrapů jako liána.

Doprava taxíkem po Dubaji je celkem výhodná, vyjde asi tak na polovinu slušných českých cen.

Asi i proto, že zde v Perském zálivu je benzín levnější než voda. Z chladu klimatizovaného taxi se noříme do lesku chodeb největšího obchodního centra světa, nepočítáme-li severoamerický kontinent (budoucí největší obchodní centrum celého světa je právě ve výstavbě, kde jinde než zde v Dubaji…), a po šipkách procházíme vzdušným prostorem obklopeni obchůdky podobnými, jako známe z domácích megakomplexů. Sklo, hliník, leštěný kámen, visuté výtahy… A tu náhle hle: za několikapatrovou skleněnou vitrínou se objevuje něco, co zde domorodci rozhodně běžně nevidí – svět sněhu a zimních radostí. Okolo postávají hloučky pozorovatelů, lidí často v muslimských oděvech,

DUBAJ JE VELIKOU HRAÿKOU VLÁDNOUCÍHO ŠEJKA, KTERÝ V NÍ UTÁPÍ MILIARDY DOLARŢ. NA JEDNU STRANU FASCINUJE, NA DRUHOU DĚSÍ. TĚŽKO PŐEDPOVĚDĚT, JESTLI SE MONSTRÓZNÍM STAVBÁM A KOMPLEXŢM PODAŐÍ VDECHNOUT TAKÉ DUŠI – UVÉST JE V ŽIVOT. A JAK DLOUHO SI JEJ UCHOVAJÍ…

{ljouvhswpuĂŞlhz{ĂŞl|yvwl¹ê–­•­’­¹êyŒˆ:‘„꣥¹êª¥ªêª¤ê%ÂŒÂ?ÂŒÂ‘Â„ÂąĂŞzy

ššš­—ˆ†‹‘’„�“Œ‘­†�

kteří sledujĂ­ ty za sklem. Pro Evropana je na tradiÄ?nÄ› odÄ›nĂŠ Araby pozorujĂ­cĂ­ snÄ›hovĂŠ hrĂĄtky pohled neobvyklĂ˝. Ti, co jsou jiĹž za sklem coby doprovod svĂ˝ch snÄ›dĂ˝ch ratolestĂ­, vyfasujĂ­ ke vstupence pĂŠĹ™ovĂ˝ kabĂĄtec kopĂ­rujĂ­cĂ­ pĂĄnskĂŠ diĹĄdaĹĄy (koĹĄile) a dĂĄmskĂŠ abĂĄji (dlouhĂŠ ĹĄaty).

wvyhkluz{} wyvqlr{v} u pu%lu#ypun ylhsp hjl ê hêzly}pz

¹êzy {ˆÂ?­ŽêĂ?¤¢¥ê¤¥ê§ªªê¢Œê¤¤êžê¤¼ m„›ŽêĂ?¤¢¥ê¤¥ê§ªªê¢Œê¤Œ

Do zimnĂ­ arĂŠny se totiĹž zdaleka nechodĂ­ jenom lyĹžovat. KaĹždĂ˝, kdo se chce dotknout snÄ›hu, coĹž je pro mnohĂŠ mĂ­stnĂ­ nĂĄvĹĄtÄ›vnĂ­ky vĹŻbec poprvĂŠ v ĹživotÄ›, mĹŻĹže uhradit niŞťí vstup do zĂłny zvanĂŠ Snow park. DospÄ›lĂŠho pĹ™ijde na 300 korun, dĂ­tÄ› malinko levnÄ›ji, pĹ™iÄ?emĹž v cenÄ› je zahrnuto pĹŻjÄ?enĂ­ zmĂ­nÄ›nĂŠho kabĂĄtce, pĹ™ilby pro dÄ›ti, kdo chce mĹŻĹže dostat kalhoty a nezbytnostĂ­ pro kaĹždĂŠho jsou boty a případnÄ› ponoĹžky. Nedivme se, nejvÄ›tĹĄĂ­ zima, kterou obyvatelĂŠ oblasti zaĹžijĂ­, je v zimÄ› pĹ™es den kolem dvaceti, v noci pak kolem patnĂĄcti stupĹˆĹŻ Celsia. A kdyĹž navĹĄtĂ­vĂ­ snÄ›hovou arĂŠnu v letnĂ­ch mÄ›sĂ­cĂ­ch, Ä?ekĂĄ je teplotnĂ­ rozdĂ­l pĹ™es padesĂĄt stupĹˆĹŻ!

Snow park nabĂ­zĂ­ rĹŻznĂŠ atrakce – klouzaÄ?ky, iglĂş, prolĂŠzaÄ?ky, ‌ Je to prvnĂ­ krok pro vznikajĂ­cĂ­ mladou arabskou lyĹžaĹ™skou zĂĄkladnu. PotĂŠ uĹž se hlĂĄsĂ­ o slovo lyĹže. (Kdo vĂ­, co mĹŻĹžeme od arabskĂŠho lyĹžovĂĄnĂ­ oÄ?ekĂĄvat, Dubaj je dnes například se dvÄ›ma svĂ˝mi umÄ›lĂ˝mi kluziĹĄti Ä?lenem MezinĂĄrodnĂ­ federace lednĂ­ho hokeje – byĹĽ prozatĂ­mnĂ­m.) CelodennĂ­ skipas na lyĹžaĹ™skĂ˝ svah vyjde na cca 1 300, dvojhodinovĂ˝ pak na asi 800 korun. V cenÄ› je samozĹ™ejmÄ› vedle obleÄ?enĂ­ i vĂ˝bava na lyĹžovĂĄnĂ­ nebo snowboarding.

Po zakoupenĂ­ skipasu se pĹ™esouvĂĄme do haly, kde se pĹŻjÄ?uje vĂ˝zbroj i vĂ˝stroj, tedy vĹĄe potĹ™ebnĂŠ, aby Ä?lovÄ›k, kterĂ˝ pĹ™ijde v trenĂ˝rkĂĄch a sandĂĄlech, mohl alespoĹˆ zĂĄkladnÄ› uspokojit svĂŠ lyĹžaĹ™skĂŠ pudy. DostĂĄvĂĄme svrchnĂ­ komplet, bundu a kalhoty uniformnĂ­ho stĹ™ihu a barev s reklamou na zĂĄdech. K tomu boty a lyĹže, obojĂ­ nesoucĂ­ znaÄ?ku Rossignol. LyĹže jsou ze

LYŽOVà N� DOKà ŽE BAVIT JAK EVROPANY, TAK ARABY‌

INTERTRANS největší výběr lyžařských středisek

speciální edice Ski Dubai a odhadl bych, že to bude asi to nejnižší, co Rossignol nabízí.

Rossignol dominuje i v přilehlém lyžařském obchůdku. V příjemných a prostorných převlékárnách se sprchou si zanecháváme oděv v zamykatelných skříňkách (přejedete bezkontaktním skipasem poprvé, a skříňka se uzamkne, přejedete podruhé, a skříňka se odemkne) a už procházíme turnikety. Nejprve na eskalátory, poté si ještě vyzvedneme hole a vstupujme konečně do umělé zimy. Je umělá, ale studí skutečně.

Chviličku se v novém světě rozkoukáváme.

Na stěnách jsou vyobrazeny Alpy a alpské

INFORMAÿNÍ LETÁKY NÁS SICE UPOZORNILY, ŽE NEVYFASUJEME ÿEPICE A RUKAVICE, ALE MY, HORALOVÉ Z EVROPY, ŐÍKALI JSME SI PATRNĚ V DUCHU, ŽE BYCHOM MĚLI NĚJAKOU DUBAJSKOU ZIMU V POHODĚ PŐESTÁT. ZIMA JE ALE STEJNÁ, JE-LI UMĚLÁ I PRAVÁ, A KONSTANTNÍ DVA STUPNĚ POD NULOU JSOU FAKTEM, PŐED KTERÝM SE UTÉCI NEDÁ.

motivy, asi aby iluze byla co nejvěrnější. Umělé jehličnany moc důvěryhodné nejsou, podobně jako umělé dřevo na konstrukcích kolem lanovky. Ale proč se chytat detailů a nepřistoupit na hru, jako že jsme ve skutečných Alpách?

Procházíme opravdickými turnikety (bezkontaktními) a vydáváme se čtyřsedačkovou lanovkou zn. Poma vzhůru. Míjíme mezistanici, kde lanovka zatáčí vlevo a kam mají přístup jenom lyžařští experti. Vystupujeme u samého konce haly a čeká nás první jízda. Největší lyžařská hala nedosahuje parametrů standardní sjezdovky, proto se neodvažuji předat aktivitu hranám lyže a raději opatrně sjíždím hledaje

Francie Risoul Praloup Superdevoluy Orcières 1850 Queyras Montgenèvre Puy St. Vincent S. Chevalier La Grave Les 2 Alpes Alpe d’ Huez Chamrousse Valfréjus Sybelles Valmeinier Val Cenis Mottaret Courchevel Les Menuires Val Thorens Valmorel La Plagne Les Arcs Tignes La Rosière Chamonix Megève Flaine Avoriaz Itálie Livigno Bardonecchia Val di Sole Pratonevoso Andorra Pas de la Casa / Grau Roig Soldeu / El Tarter Pal / Arinsal Ordino / Arcalís Proč s námi 17 let zkušeností, široká nabídka odjezdy z celé ČR, pohodlná doprava, skupinové slevy, věkové slevy Ubytování v apartmánech, studiích, hotelech s polopenzí, chaletech, luxusních rezidencích s bazénem, saunou ...

Slovanská třída 5, 326 00 Plzeň tel.: 377 246 995 | ck@intertrans.cz

Potřebujete změnu?

Zale te si na hory do Švýcarska!

Srdce Alp je od nás jen několik hodin. SWISS létá třikrát denně do Curychu a odtud do Ženevy, Lugana a Basileje.

Kromě toho nabízíme spojení do dalších 60 světových destinací.

Rezervujte on-line na swiss.com/czech anebo kontaktujte SWISS na nových telefonních číslech 234 008 227– 230.

117

JEŠTĚ V ROCE 1989 TO BYLY ÿTYŐI NUDNÉ VĚŽÁKY NA PÍSKU VE VNITROZEMÍ A NĚCO STARŠÍCH STAVEB V OKOLÍ MOŐSKÉ ZÁTOKY. DNES JE TO ULTRAMODERNÍ VELKOMĚSTO A VELIKÉ STAVENIŠTĚ. PLÁNOVANÉ DOKONÿENÍ MĚSTA JE ROK 2015. TO UŽ NEBUDE SVĚT ULTRAMODERNÍ, ALE SKUÿENÉ SCI-FI. polozapomenutou techniku smýkání. Kolem se prohání místní mládež a občas někdo po legračních pádech, jak to umí jen ti, kteří nejsou na sněhu doma, skončí v ochranných sítích. Pomalinku si ale umělý a přemrzlý sníh osaháváme a ždímeme z omezených možností loužičky lyžařské radosti. Než nás zima (čepice a rukavice nám chybí) zažene se ohřát do restaurace na mezistanici. Restaurace (z umělého dřeva) je malinká, aby se sem vešla, ale s velkou terasou. Ta asi čeká na slunečné dny (kdyby se propadla střecha haly) nebo na zájezd otužilců. Dopijeme kapučíno a jdeme znovu na svah.

22,5 tisíce čtverečních metrů plochy (tři fotbalová hřiště), 400 metrů délka, 80 metrů šířka, 60 metrů převýšení, šest tisíc tun umělého sněhu…

Sedačka vede středem haly a její mezistanice rozděluje sjezdový prostor na dvě tratě. Ta po vnějším oblouku haly je mírnější, ta uvnitř, kde je boční stěna haly přilepena k centrální budově, je prudší. Prudký úsek není nijak dlouhý a pro naše podmínky ani nijak strmý – asi akorát tak na to, aby umožnil jet dynamicky smýkaným obloukem. Mezistanice trošičku snižuje přehled na celé trati, což může ubrat na atraktivitě pro carvery – trať je zbytečně členitá a také zatáčka není pro delší rytmickou jízdu vhodná. Třeba takové carvingové závody by se

tu konat nemohly. Větší radosti by zde nalezli freestyleři, u stěny haly je navezený sníh a tvoří jakousi quarterpipe čili půlku u-rampy, ve svrchní části je několik railů a boxů a průběžně po celé délce trati se schovává několik skoků, z nichž největší jsou pro veřejnost uzavřeny.

Podél vnitřní stěny vede doprovodná poma, která pomáhá při špičkách. Těmi jsou víkendy (čtvrtek a pátek) a svátky a prázdniny. Není prý výjimkou, že zájem o halu je takový, že se musí zastavit další prodej vstupenek.

Displej turniketu nám vždy při průchodu ukazuje, kolik vymezeného (zaplaceného) času nám ještě zbývá. A ten se krátí co jízdu, až je tu poslední nástup na lanovku. Formulace našich dojmů jsou doposud někde na cestě.

Poslední rozlučková jízda. Převlékáme se do letních oděvů a v restauraci jménem St. Moritz si ve společnosti uctivých arabských občanů dáváme kafe a loučíme se pozorováním veselého sněhového dění za sklem.

Kdo jste kdy lyžoval v hale, asi víte, že to není jako venku. Ani v té dubajské hale si plnohodnotně nezalyžujete, ale důvodů proč ji navštívit se najde dost – alespoň pro ty, které osud na Střední východ přinese. Zapadá do mozaiky atrakcí a paradoxů, kulturních i věcných. Poodhalí stejnou dětskou podstatu naoko velevážených arabských návštěvníků. Ukáže technické

i obchodní možnosti moderního lidstva.

Dokáže, že lyžování je sport, který se prosazuje nehledě na kulturní příslušnost. A je to i cenný skalp – prostě si budete moci říct: lyžoval jsem v Dubaji, v největší lyžařské hale světa.

V DUBAJI UÿÍ ARABSKÉ KLIENTY ZEJMÉNA EVROPANÉ A DOKONCE I ÿEŠI. A JAK SE TAM DÁ SEHNAT PRACOVNÍ POMĚR? „ŠLA JSEM DO OFFICE VE SKI DUBAI A DALA JIM SVŢJ ŽIVOTOPIS“, VYPRÁVÍ JEDNA Z ÿESKÝCH UÿITELEK, LUCIE PROCHAZKOVÁ. „ONI ZA DVA TÝDNY ZAVOLALI, PŐIJĐ, CHCEŠ PRACOVAT NA ÿÁSTEÿNÝ ÚVAZEK, NEBO NA FULLTIME? PAK JSEM DVAKRÁT, ANO CELÝCH DVAKRÁT SJELA SVAH A ŠLA PODEPSAT SMLOUVU…“

KDY DO DUBAJE Pakliže se rozhodne navštívit Dubaj, právě nyní je pro to velmi výhodná doba (listopad–březen). Teploty jsou přijatelné a vedle toho, že si pěkně odpočinete od evropského sychrava, zaplavete si v moři a vystavíte své tělo hřejivému slunci, můžete zároveň pořešit ježíška.

V Dubaji se dobře nakupuje, ceny některých výrobků (elektronika, obuv, …) dosahují zhruba dvoutřetinové úrovně v Česku a sortiment je nekonečný. Pro toho, kdo utrácí za vánoční dárky desetitisíce, může být návštěva i efektivní investicí.

ATLAS

118

Text: Tom Řepík

Foto: Canadian Tourism

NA MRAZIVÉM Považte – má to tak někdo štěstí: obyvatelé obou největších měst vý– mají v pouhém chodní Kanady – Montréalu a Quèbec City rozeseto na hodinovém dojezdovém dosahu kolem sebe cích dohromadevadesát různých lyžařských areálů, nabízejí i běžek na tom dy přes 800 sjezdových tratí. Místní vyznavač vzorně upravovanejsou o nic hůř: dlouhé desítky kilometrů rty, ale i většiných stop se vinou nejen takřka všemi ski reso ířenou místní zánou rozlehlých městských parků. Velmi rozš byly v roce 1959 bavou je tu jízda na sněžných skútrech, jež provincii Quèbec. vyvinuty právě zde – ve východokanadské

POBŐEŽÍ ATLANTIKU

Pod silným francouzským vlivem Východní Kanada je v mnoha aspektech velmi, velmi odlišná od „zbytku“ země. Mohou za to zejména francouzská kultura, kuchyně i jazyk, který se v celé provincii Quèbec od nepaměti používá; od roku 1977 je tu francouzština coby oficiální jazyk uzákoněna. Dopravní informace na značkách a cedulích jsou ze zákona výhradně francouzské, avšak jídelní lístky, vývěsní štíty v obchodech anebo třeba ski mapy jsou vytištěny v jazycích obou – francouzštině i angličtině, stejně tak jako standardně vládne oběma jazyky i obsluhující personál. Jde nakonec o obchod, a v něm jsou dolary od místních i od cizinců k nerozeznání, a všechny stejně vítané. Všeobecně však kdekoli v Quèbeku máte pocit, jako byste byli v úplně jiné zemi než Kanadě (či Americe); a nemálo místních si mimochodem ani nic jiného nepřeje.

Ostré hrany nutností Obecně je charakter krajiny ve východní Kanadě opět typicky jiný, na první pohled odlišný od jakéhokoli jiného koutu kanadské země. Ne každý si

119

SNOW IN

CANADA

a podle množství, zápalu a sportovního umu zdejších běžkařů to vypadá, jako by běžecké lyžování bylo kanadským národním sportem (což nakonec není příliš od pravdy vzdálený dojem). V některých parcích, jež nejsou pouhou plackou a nachází se na nich i nějaká stráň (například v Mont-Royal anebo La Salle), je krom preparovaných běžeckých tratí instalován i veřejný lyžařský vlek, který jezdí celou zimu zdarma, ve dne i večer, a využívají jej zejména děti a lyžařští začátečníci. Jednoduché, a velmi sympatické. Abych však metropolitní lyžařské možnosti nevykresloval příliš idealisticky – v každém parku se najde dostatek bezohledných chodců/pejskařů, schopných většinu protažených běžeckých stop znehodnotit během několika málo hodin. výhledy do zamlženého prázdna zdejší široké nížiny Svatého Vavřince nutně zamiluje. Místní kopce mají obvykle okolo 600–900 m nadmořské výšky, avšak sjezdovky tu končí až na 100–200 m úrovni, v případě areálu Le Massif dokonce pouhých 36 m nad mořskou hladinou. Sníh je tu díky blízkosti Atlantiku téměř neustále vlhký a těžký, a též je zde často nezvykle velké chladno. Místní (již tak velmi nízké) teploty je zde nutno uvažovat ještě s faktorem velmi častého větru, který dokáže vlastní vnímání chladu posunout o dobrých 10 až 20 °C dolů, až někam k ne neobvyklým -40 °C. Většina jakéhokoli nového sněhu padá na zem již coby mokrá a mrznoucí břečka. Obdobně problémový sníh a klimatické podmínky znají též na opačném břehu Kanady, na vancouverském ostrově. Obyčejné odklizení sněhu z chodníku či údržba silnic bývá v těchto oblastech často nesplnitelným úkolem. Každopádně východní Kanada a prašan rovná se dva lyžařské protiklady; do Quèbeku se jezdí na bezvadně preparované tvrdé pisty s dobře nabroušenými hranami lyží.

Sportovní Montreal

Mont Tremblant

Jedním z nejrozsáhlejších kanadských pohoří je vrchovina Laurentides, rozprostírající se od Montrealského ostrova a zálivu Svatého Vavřince daleko na sever, v níž se ukrývá většina zdejších ski areálů; od nejmenších, lokálních kopečků s jedním či dvěma zastaralými (avšak bezvadně fungujícími) vleky až po Mont Tremblant, největší a nejznámější zimní středisko východní Kanady. Dopravní přístup do většiny resortů je z obou hlavních mezinárodních montrealských letišť – Dorvalu i Mirabelu – nekomplikovaný a velmi dobře značený. Nejbližší solidní sjezdové lyžování začína zhruba 70 km za městem (po rychlé dálnici), do Mont Tremblantu se jede 200 km.

Za zmínku stojí už samotný Montreal, donedávna největší kanadská metropole, a též po Paříži druhé největší francouzsky mluvící město na světě. Téměř v každém místním parku se tu čile běžkuje (na strojově upravovaných tratích, v noci osvětlených);

Ještě před nemhoha lety byl Mont Tremblant tuctovým kopcem, kam si přijížděli na víkend zalyžovat v okolí žijící místní. Nevymykal se svou nadmořskou výškou, množstvím či parametry tratí ani ničím jiným. Pak však areál koupil bohatý kanadský magnát Intrawest (provozující řadu jiných megaresortů, mezi jinými i olympijský Whistler) a začal do Tremblantu mohutně investovat. Vyrostla tu zbrusu nová vesnice (a nadále ve svém rozvoji čile pokračuje) v tradičním mnohobarevném stylu quèbecké architektury, plná hotelů, apartmánů, obchodů, kaváren a restaurací, s vyloučením dopravy. Hned na pestrobarevném hlavním náměstí Svatého Bernarda si lze koupit skipas a nasednout na lanovku, která odsud vyjíždí. Z Tremblantu se během uplynulých let stal bezkonkurenčně nejpopulárnější a největší resort kanadského východu, lákající čím dál více Britů, včetně britských školních zájezdů (Angličané to sem

ATLAS

120

MONT TREMBLANT

Celkový pohled na Mont Tremblant

mají letadlem snesitelnou dobu letu, a každý tu mluví jejich mateřštinou, narozdíl od Alp).

Intrawest ve svých investicích zdá se nepolevuje a proslýchá se, že má v plánu stávající ubytovací kapacitu resortu ještě minimálně zdvojnásobit. Spolu s novými budovami a významem resortu však téměř rok co rok rostou k nelibosti zejména místních Kanaďanů i ceny skipasů (včetně všech ostatních doprovodných služeb). Tremblant je též snad jediným kanadským resortem, který trpí pravidelnými víkendovými frontami. Znalci poměrů se jim vyhýbají tím, že přejíždí na boční svah zvaný Edge, kde plno nikdy nebývá – a dál sní svůj sen o tom, že jednou vyhrají v quèbeckém Lottu, dají v práci výpověď a začnou jezdit na Tremblant ve všední dny.

městských hradeb a systém starobylých úzkých uliček ze 17.století. V (na historické památky chudé) Severní Americe jev naprosto ojedinělý. První polovinu února se zde každoročně koná slavný zimní karneval s ledovými stavbami, ledovými sochami, ledovými klouzačkami, ledovými závody psích spřežení a bláznivými ledovými závody na kanoích po zamrzlé řece. Dlužno dodat, že též za vlezle ledového počasí – město se nachází prakticky na pobřeží Atlantiku, což zdejší klima výrazně ovlivňuje. V tomto období město praská ve švech, dálnice jsou ucpané a hotely mají beznadějně plno. V jakoukoli jinou zimní dobu tu bývá volno, příjemně a levně za ceny vedlejší – tedy zimní – sezóny.

Romantické Quèbec City

Nejvýznamnějšími resorty v oblasti Quèbec City je 20 minut z města vzdálený Stoneham s asi 30 km sjezdovek a 420m vertikálním rozdílem, půlhodinu vzdálený a rozlehlejší Mont-St-Anne (63 km/625 m), a o kus dál směrem k Atlantiku, doslova na břehu řeky

Druhým hlavním příletovým a ubytovacím městem po Montréalu je historické Quèbec City, město zapsané v seznamu UNESCO. Pro zajímavost – jde o jediné město v celé severní Americe, ve kterém se dochovaly zbytky

Le Massif: hora naruby

St. Lawrence ležící Le Massif (32 km/770 m), kde má svou stálou základnu kanadská sjezdařská reprezentace. Jde o jakýsi ski areál obrácený naruby – hlavní parkoviště a základna nejsou jako obvykle na úpatí kopce, nýbrž na jeho vrcholku. Od otevření resortu v roce 1978 až do roku 1991 neměl areál žádný vlek a lyžaře vyvážel zpět na vrchol kopce klikatou silničkou autobus. Dnes dokáží celý areál s 36 sjezdovkami efektivně obsloužit pouhé 3 lanovky. Z mnoha sjezdovek se vám naskýtá velmi neobvyklý pohled přímo do řeky Svatého Vavřince plné plovoucích ledových ker; občas máte pocit, že za zatáčkou za stromy do nějaké nevyhnutelně narazíte – tak blízko jsou svahy na řeku nalepeny. Ve skutečnosti spíše než o řeku tak, jak ji známe, jde o poměrně široký průliv vedoucí z Atlantiku na jihozápad až k systému Velkých Jezer spojujícímu aglomerace Toronta, Detroitu a Chicaga. Že jde opravdu o mořskou hladinu, dokazuje množství obrovských ker, plujících tu po proudu, tu zase proti němu – v závislosti na odlivu a přílivu oceánu.

Největší sport na českém internetu

www.bartsport.cz Náměstí Mont Tremblant

Praha:

w5

5s

Bašty 8, 602 00 Brno (po-pá 9:30–18:30) telefon: +420 542 211 995

no

Brno:

5%

*

Sokolská 19, 120 00 Praha 2 (po-pá 10:00–19:00), telefon: +420 234 703 220

*) Sleva platí na nákup 1 ks lyžařské přilby nebo brýlí. Slevy nelze sčítat.

Platnost do 31. 12. 2006. Nutno uvést do poznámky u objednávky.

d:

V příštím díle již pocestujeme Kanadou směrem na západ, a to do scénické provincie Alberta.

Navštivte naše kamenné prodejny:

kó

Resorty na internetu: Mont Tremblant: www.tremblant.ca Stoneham: www.ski-stoneham.com Mont-St-Anne: www.mont-sainte-anne.com Le Massif: www.lemassif.com

Bezpečně v horách...

sle va

Tak takový je ve zkratce svérázný kanadský východ, skrz naskrz ovlivněný francouzskými tradicemi. Z lyžařského pohledu země doslova zaslíbená, s neuvěřitelným množstvím kouzelných zapadlých ski areálků o 10–20 sjezdovkách, kde není ani noha a ve kterých za C$25 strávíte nezapomenutelný lyžařský den. Země s velkorysou hustotou pečlivě upravovaných běžeckých stop, a ačkoli se zde za použití běžeckých tratí platí vstupné (okolo C$10 za den, avšak třeba už C$50 za sezónní permanentku), k běžným standardům pro běžkaře patří komfortní šatny, toalety, jídelny, restaurace, někde i sprchy. Lyžařské areály tu bývají otevřené nezvykle dlouho, od 9 ráno až do 22 hodin, některé tratě i přes noc až do rána – pod umělým osvětlením tu nezřídka mívají i přes 10 km tratí.

✃

Lyžování ve dne v noci

122

ŠTÝRSKO ÚTULNÁ KOLÉBKA LYŽOVÁNÍ

Foto: Helmut Strasser

123

Foto: Steiermark Tourismus/Reinhard Lamm

124

Text: Radek Holub

ŠTÝRSKO V dobách, kdy se celé lyžování batolilo v plenkách, štýrské kopce už pokořovala ve vzájemných Štýrsku praotec kláních tehdejší mezinárodní elita. Právě ve první sjezdařskou alpského lyžování Mathias Zdarsky sestavoval tně se o tom může výbavu, z níž se vyvinulo dnešní náčiní. Osta zzuschlagu. každý přesvědčit v interaktivním muzeu v Mür

ÚTULNÁ KOLÉBKA LYŽOVÁNÍ

Alpský masiv se na svém východním okraji tvaruje do zaoblenější a lesy porostlejší horské krajiny, z níž ještě vyrážejí skalnaté hřbety, ale celkový ráz je klidnější. Zároveň krajina bez všudypřítomné zástavby příjemně pokulhává za dnešní, hypermoderní civilizací. To vše byl důvod, proč se masový lyžařský turismus usídlil v jiných končinách, a jeho kolébka zůstala ve stínu. Ačkoliv se může na první pohled jevit

druholigově, je Štýrsko jedním ze sněhově nejbohatších alpských krajů vůbec! A to ne kvůli megalomanským investicím do umělého sněhu, ale díky přirozené nadílce. Hřebeny hor jsou dostatečně vysoké, aby připravily oblačnost o její sněhový kontraband, a přitom nejsou odstíněny žádnou jinou horskou překážkou, jako tomu je ve všech vnitroalpských oblastech.

V lyžařském hledáčku se zjeví jak trpaslíci, tak i slušně dimenzovaná centra. O co drobnějšími středisky je většina Štýrska osídlena, o to jsou tato místa originálnější svou atmosférou a obvykle přátelštější. Nejsou tolik na ráně, a tak mají šanci uniknout tlaku proměn v moderní továrnu na lyžařskou rekreaci, která za to zválcuje osobitost místa, jeho genius loci.

Malá štýrská centra překvapují neobvyklou atmosférou, a budete-li hledat, můžete dokonce narazit na úplný lyžařský skanzen! Ne každému to musí vyhovět, ale kdo bere lyžování jako požitek a oželí nekonečné lány sjezdovek, litovat nebude.

Celkově Štýrsko nabízí 865 km sjezdovek.

Jeho lyžařskou geografii určuje geografie skutečná – čím mohutnější hory, tím více lyžování.

ŠTÝRSKO V ČÍSLECH • 865 km sjezdovek • 380 lanovek a vleků • 60 středisek • 18 snowparků • 2 195 km běžeckých tratí • 175,5 km sáňkařských drah • 9 termálních lázní • 30 krytých bazénů TURISTICKÉ INFORMACE • lyžařské informace: www.steiermark.com/ski • rezervace: www.steiermark.com/skihotels • „last minute“ balíčky: www.skihappyhour.com Steiermark Tourismus St. Peter Hauptstraße 243, A-8042 Graz tel. +43 316 4003-0 fax +43 316 4003-30 info@steiermark.com www.steiermark.com

Bad Aussee

Foto: Graz Tourismus

Foto: Steiermark Tourismus/ikarus.cc

125

3 Tauplitz

Turnau

Eisenerz

Liezen

7

Mürzzuschlag

6

Lammeralm

4 Stuhleck

5 Präbichl

Kapfenberg

Schladming 1 Dachstein-Tauern

2

Reiteralm

Leoben

S K O R Ý Š T

Murau

Hartberg

Graz Feldbach

Deutschlandsberg

Na severozápadě završeném Dachsteinským ledovcem je proto úroda lyžařských středisek nejbohatší, a také nejkvalitnější, co se jejich rozsahu, infrastruktury a služeb týče. Střediska v okolí Schladmingu tvoří vyspělý a kompaktní organismus, jehož srdcem je houpačka lanovek a sjezdů, překonávající čtyři vrcholy. V blízkém okolí je doplňuje několik dalších center. Podtrženo sečteno je tu 223 km upravených tratí, víc než čtvrtina celého Štýrska.

Jižněji v Nízkých Taurách, o něco komplikovaněji přístupných, spočívají střediska dobrých vertikálních parametrů, i když poněkud rozdrobená. Jejich středobodem je údolí Murau

se stejnojmennou říčkou. Vybavením moderními lanovkami, zasněžováním nebo snowparky nijak nezaostávají. Kýženou alternativou budou pro ty, kdo si cení klidnou atmosféru, málo zaplněné svahy a často i blízkost ubytování k vlekům.

Na východě, v Horním Štýrsku, se koncentrace středisek opět o něco zvyšuje a hlavně větší ze středisek jsou všestranně rozvinuta (Semmering, Stuhleck nebo Präbichl). Kompletní večerní osvětlení všech sjezdovek na Semmeringu je dokonce neobvyklý nadstandard. Oblast je totiž víkendovým eldorádem Vídeňáků, ale i Brňáků, Bratislavanů nebo Maďarů, kteří podněcují nové a nové investice. Samozřejmostí jsou

prostorné sjezdovky, obvykle v lesních průsecích, výkonné zasněžování nebo velké horské chaty s veškerou gastronomií i aprés-ski zábavou, počínaje snowtubingem a paraglidem konče.

Na jihovýchodě Štýrska úrodu lyžařskou nahrazuje úroda gurmánská – na jižním podhůří Alp se daří vinicím, z nichž umí Štýrští nejlepší víno v Rakousku. A to putuje i do chalup na sjezdovkách.

DACHSTEIN-TAUERN

640–2 996 m n. m.

Foto: Steiermark Tourismus/Reinhard Lamm

www.dachstein-tauern.at

126

Večerní sjezdovky na Planai

Oblast na jižní straně Dachsteinu hlásá štýrskou lyžařskou slávu nejhlasitěji. Je totiž napěchována nejen sjezdovkami a lanovkami, ale infrastrukturou pro zimní aktivity vůbec.

Jejím centrem je středověké, duchem ale sportovní městečko Schladming, k němuž přiléhá severní svah Planai – srdce lyžařské houpačky přes čtyři vrcholy (dále Hauser Kaibling, Hochwurzen a Reiteralm).

(752 m). S ní sousedí ve spodní pasáži černá Dopravní tepnou je 6kabinka, ve vrchních „fiska“. Klidnějším koutem jsou dva stranou lepartiích posílená o dvě kryté expresní sedačky žící kratší vleky v kotli mezi Kaiblingem a Planai a několik dalších sedaček a vleků. Sjezdařsky – s jednou černou a jednou modrou tratí. dominuje červená „fiska“, jejíž spodní úsek Hochwurzen je nejmenší ze „4vrcholové“ (již černý) je dějištěm legendárního nočního houpačky, ale ne že by nestál za pozornost. Po slalomu, při němž se Schladming mění na jeden severovýchodním svahu stéká vydatná červená lednový večer v hlavní město lyžování s elitou do Rohrmoosu, o jejíž nárazovité zásobování Světového poháru a s padesáti tisíci diváků. Příjemně svižný a více méně konstantní sklon mají i tratě v bezprostředním okolí. Pro carving je SKIPAS všude prostoru dost a dost, z hlediska rušnosti hlavní sezóna (23. 12. 06 – 5. 1. 07 a 27. 1. – 16. 3. 07) je ale nejlepší svah Mitterhaus podél dvou vleků dospělí 1 den / 6 dní – 37 / 176 euro směrem na Hauser Kaibling. Krásný členitý sjezd děti (roč. 91–00) 1 den / 6 dní – 19 / 91,50 euro se vine z Kessleralmu do údolí podél nové kavedlejší sezóna (6. 1. 07 – 26. 1. 07) dospělí 1 den / 6 dní – 37 / 170 euro binky, spojující Planai a Hochwurzen. Dosavadní děti (roč. 91–00) 1 den / 6 dní – 19 / 88,50 euro „drkotající“ dvousedačka šla letos do šrotu, s ní před- a posezóna (do 22. 12. 06 a od 17. 3. 07) i kuriozní tunel, jímž projížděla. Její náhradou dospělí 1 den / 6 dní – 34,50 / 164 euro je ultramoderní 8kabinka s údolní stanicí ve děti (roč. 91–00) 1 den / 6 dní – 18 / 85 euro tvaru carvingového oblouku. Hauser Kaibling Vícedenní skipas je platný v celé oblasti Ski amadé.

(2 015 m) je co do atraktivity rovnocenným souNOČNÍ LYŽOVÁNÍ peřem Planai, jeho spádovou tratí je prostorná Hochwurzen: 3 km sjezdovek (út–so 19.30–22.30 h) červená trať, směřující z vrcholku s „ještědským“ Galsterbergalm: 4 km sjezdovek (út, čt, so 19–21.45 h) vysílačem až do údolního Haus im Ennstal

lyžaři se stará tzv. pulzační lanovka, tvořená čtyřmi skupinkami po čtyřech kabinkách. Podobně příjemný sjezd vede pod 4sedačkou směrem do Pichlu, odkud se lze přehoupnout na Reiteralm.

Velkou výhodou oblasti je skoro výhradní severní orientace sjezdovek, uchovávající na nich sníh jako v mrazáku. Výkyvy v množství napadaného sněhu eliminuje 100% pokrytí umělým sněhem, nejkapacitnější zasněžovací systém v Rakousku.

Na vysoké úrovni jsou maličkosti, které lyžaři zpříjemní život – perfektní označení tratí 80 km

112 km

31 km

sjezdovky celkem:

223 km

s umělým sněhem:

220 km

běžecké tratě: dachstein-tauern.at

472 km

sezóna: 25. listopadu 06–15. dubna 07

(ledovec celoročně)

přepravní kapacita:

103 500 os./h

57

25

10

1

6

-

127

Lyžařský obr zastřešuje pět větších oblastí – kromě Dachstein-Tauern dále rozsáhlou oblast Sportwelt, Gasteinertal s termálními lázněmi, Hochkönig Winterreich a Grossarltal, v nichž je k dispozici celkem 860 km sjezdovek. Ačkoliv nejsou všechny oblasti vzájemně propojeny, jde o unikátní koncentraci sjezdovek na malém prostoru – obvykle nebudete potřebovat ani hodinu jízdy autem na to,

a Stoderzinken (2 045 m), na posledně jmenovaný je nutné vyjet autem či skibusem po vysokohorské silnici. Za návštěvu stojí i samotný ledovec Dachstein s několika vleky a ploššími tratěmi, ale obřím snowparkem se dvěma velkými skoky (18 a 12 m) a mnoha raily. Na horní stanici visuté kabiny je lehce adrenalinovým zážitkem 17m panoramatická plošina SkyWalk, vysunutá do „volného“ prostoru. (rh)

abyste se přemístili z jedné oblasti do druhé.

Ski amadé přináší v první řadě pohodlí. Jediný skipas otevírá brány všech lanovek v pěti oblastech. Velké množství nejrůznějších balíčků usnadňuje plánování individuálního pobytu a ve správný čas znamená výraznou úsporu.

Tradiční jsou speciální týdny pro seniory, ženy a rodiny s dětmi. Loni přibyl i troufalý balíček s garancí úspěšné výuky lyžování. Kdo by se lyžovat nenaučil, dostane všechny peníze zpět – údajně se za celou sezónu objevil jediný takový „nemotora“. (rh)

NOVINKY 06/07 • Planai-Hochwurzen: pohodlná 8kabinka Golden Jet s údolní stanicí ve tvaru carvingového oblouku místo staré „tunelové“ sedačky • Hauser Kaibling: modernizace zasněžovacího systému • Dachsteingletscher: panoramatická platforma SkyWalk bude mít nově prosklenou podlahu • Donnersbachwald: 1. lyžařská houpačka pro děti s nejdelším pojízdným kobercem (174 m)

CENOVÉ TIPY Houpačka 4 vrcholů do 22. 12. 06 a od 17. 3. 07 7x ubytování, 6denní skipas Ski amadé – od 328 euro/os. v dvoulůžkovém pokoji se snídaní nebo v apartmánu pro 4 osoby – od 525 euro/os. v hotelu*** ve dvoulůžkovém pokoji s polopenzí – rezervace: www.dachstein-tauern.at Lady Special Week 17. 3. – 24. 3. 07 7x ubytování, 6denní skipas, 1 den test lyží, 1 den s instruktorem (dále módní přehlídky, večerní aprés-ski na svahu, výlety s pochodněmí ap. dle nabídky střediska) – od 270 euro/os. ve dvoulůžkovém apartmánu – od 619 euro/os. ve wellness hotelu**** s polopenzí – rezervace: www.dachstein-tauern.at Velikonoční hit od 18. 3. 07 7x ubytování v apartmánu, 6denní skipas (2 dospělí a 2 děti), 5denní kurz pro 1 dítě, sáňkařský balíček pro celou rodinu (vč. půjčení) – od 969 euro celkem – rezervace: www.dachstein-tauern.at

Foto: TV Ramsau am Dachstein

v terénu, přístup na e-mail nebo čistá WC na většině stanic lanovek. Potěší dráha pro měření rychlosti (gratis) nebo lyžařské EKG: podle čísla skipasu si lze přímo na kopci nebo doma v teple na internetu zjistit absolvované kilometry sjezdu a zdolané výškové metry.

Ve stínu atraktivní houpačky 4 vrcholů leží o něco menší, ale nikoliv nezajímavé areálky: Galsterbergalm (1 986 m), Fageralm (1 885 m)

Lyžování a skijöring 6. 1. 07–9. 4. 07 7x ubytování s polopenzí, 6denní skipas Ski amadé, 1 den skijöring, 1 jízda s koňským spřežením, sáňkování při měsíčku – od 439 euro/os. (při ubytování v hotelu*** nebo gasthofu ve dvoulůžkovém pokoji s polopenzí) – rezervace: info@groebmingerland.at, tel.: +43 3685 22131

REITERALM

800 – 1 860 m n. m.

Foto: Reiteralm

www.ski-reiteralm.at

128

Horní partie sjezdovky Gasselhöhe

Nejzápadnější kóta „4vrcholové“ lyžařské houpačky – Reiteralm (1 860 m) – je tvarovaná poněkud ostřeji než ty ostatní, přinejmenším na své severní straně. Podél přibližovací 8kabinky, loňské novince s polstrovanými sedačkami, a navazující 4sedačky se tak řítí dolů členité červené tratě s technickými pasážemi a impozantním cílovým hangem. Ten byl pro letošní sezónu upraven a rozšířen na funcarvingovou „míru“. Reiteralm je z toho důvodu vděčným cílem náročnějších lyžařů, kteří zde krom toho naleznou nejméně zaplněné svahy v houpačce. Je sice vstupní brankou při cestě od Salcburku, ale zároveň i nejvzdálenějším vrcholem pro ty, kdo přijíždějí z dálnice Linz–Graz, a těch je více.

Východní partie Reiteralmu se vyjímají poklidněji: jednu krytou sedačku a vlek kopírují (rovněž) červené sjezdovky, ale tentokrát spíš rodinného charakteru – přehledné a pohodové.

K celkově uvolněnějšímu dojmu přispívá i sama orientace svahu, po většinu dne prosluněného.

Z toho vyplývá velký výskyt dřevěných horských chat s terasou, hospůdek a barů, kterých je tu

nejvíc v celé houpačce. Už kvůli nim stojí za to sem odskočit z rušného Planai nebo z Hochwurzenu. Nemusí zůstat u obvyklého hrnku jaggatee, „sjezdovkoví“ kuchaři umí vystrojit i štýrské SKIPAS hlavní sezóna (23. 12. 06 – 5. 1. 07 a 27. 1. – 16. 3. 07) dospělí 1 den / 6 dní – 37 / 176 euro děti (roč. 91–00) 1 den / 6 dní – 19 / 91,50 euro vedlejší sezóna (6. 1. 07–26. 1. 07) dospělí 1 den / 6 dní – 37 / 170 euro děti (roč. 91–00) 1 den / 6 dní – 19 / 88,50 euro před- a posezóna (do 22. 12. 06 a od 17. 3. 07) dospělí 1 den / 6 dní – 34,50 / 164 euro děti (roč. 91–00) 1 den / 6 dní – 18 / 85 euro Vícedenní skipas je platný v celé oblasti Ski amadé.

CENOVÝ TIP 7x ubytování se snídaní, 6denní skipas Ski amadé od 334,50 €/os. rezervace: www.ski-reiteralm.at, info@pichl.at NOVINKY 06/07 – dojezd sjezdovky do údolí (Finale Grande) velkoryse rozšířen – nová chatová vesnička: 18 chatek ve výšce 1 400 m n. m. (více na www.almdorf-reiteralm.at)

speciality, v nichž obvykle nechybí dýně. Se sousedním vrcholem Hochwurzen je Reiteralm propojen dvousedačkou s vlastní odjezdovou tratí, z údolí k vrcholu Hochwurzen pak pokračuje kabinka. Výlet po sjezdovkách na opačnou stranu houpačky až na Hauser Kaibling a zpět zabere celý den.

Ubytovací vesničky Pichl, Mandling nebo Gleiming neposkytnou příliš večerního vyžití, zato o to víc klidu a příležitosti vnímat zimní přírodu. Přímo na opačné straně se tyčí třítisícová stěna masivu Dachstein. (rh) 4 km

21 km

2 km

sjezdovky celkem:

27 km

s umělým sněhem:

27 km

běžecké tratě:

– km

sezóna:

konec listopadu–polovina dubna

přepravní kapacita:

7

1

2

15 000 os./h

1

6

-

6sedačka Lawinenstein

TAUPLITZ

Foto: Tauplitz

812 – 1 965 m n. m.

Toužíte utéct před civilizací, schovat se někam ně a méně náročné sjezdovky, černé jsou jen notné zařadila dříve odjezdová trať do údolí do hor, kam nelze dojet autem, kde se nepro- „kousky“. Tedy ideální rodinný terén, vhodný – byla carvingově rozšířena a je uměle zasněhání procesí turistů, ale kde si přesto můžete i pro odskoky do hlubokého sněhu. Trochu žována. Tauplitz Alm silně vybízí i k nazutí úzzalyžovat? Zkuste se zabydlet v horské vesnič- znevýhodněni budou kvůli plochým pasážím kých prkýnek-běžek, okruh se vine po náhorní mezi vleky snowboardisté, pokud se budou plošině a je se i na co dívat. Potrénoval tu i náš ce na náhorním plató Tauplitz Alm! V údolním městečku Tauplitz se ani moc chtít často přesouvat. Loni se mezi plnohod- stříbrný olympionik Lukáš Bauer. Vyšší nadmořské výšky, která už nepřeje stromům, využívají neohřejeme a expresní 4sedačkou stoupáme i horské hospůdky, vypiplané až do kýčovitého do patra, kde se vše odehrává – na vyvýšenou SKIPAS detailu. Kdo chce strávit sportovně i společenplošinu Tauplitz Alm (1 650 m), která pro svou hlavní sezóna (24. 12. 06 – 7. 1. 07 a 3. 2. – 17. 3. 07) sky aktivní čas v konejšivém prostředí oblých sněhovou příhodnost přivábila lyžaře již před dospělí 1 den / 6 dní – 29,50 / 153 euro děti (roč. 91–00) 1 den / 6 dní – 15 / 74,50 euro Alp, bude na správné adrese.

100 lety – ano, Tauplitz je jedním z nejstarších (ps) vedlejší sezóna (do 23. 12. 06, 8. 1. 07 – 2. 2. 07 a od středisek Rakouska. Budovy horského letoviska, 18. 3. 07) v zimě autem nepřístupného, jsou trochu cha16 km 16 km 8 km dospělí 1 den / 6 dní – 28,50 / 145 euro oticky rozptýlené a architektonicky nejednotděti (roč. 91–00) 1 den / 6 dní – 15 / 74,50 euro sjezdovky celkem: 40 km né, s trochou fantazie připomínají městečka, s umělým sněhem: 32 km CENOVÝ TIP jaká vznikala kdysi na divokém západě (možná běžecké tratě: 150 km 3x ubytování se snídaní, 2denní skipas od 105 euro/os. i proto, že jednou z nemnoha horských budov 7x ubytování se snídaní, 6denní skipas od 264 euro/os. sezóna: 2. prosince 06 – 17. dubna 07 je banka). Banka v šestnácti stech metrech nad rezervace: www.dietauplitz.com přepravní kapacita: 21 000 os./h mořem, v krajině sněhu!

NOVINKY 06/07 Sjezdové lyžování čítá 40 km sjezdovek.

– 60% zvýšení kapacity 4sedačky Tauplitz I a II V členitém terénu nad hranicí lesa s převýše– česká verze webu 19 1 3 1 6 ním okolo 300 m jsou vytýčeny převážně střed-

www.dietauplitz.com

129

STUHLECK

782–1 774 m n. m.

Foto: Stuhleck

www.stuhleck.com

130

Kdo nechce stát o víkendech ve frontách na lanovku přímo na Semmeringu, popojede jednoduše na Stuhleck. Vyplatí se. Lyžařská oblast není o nic chudší než známější a blíže k dálnici ležící soused, kam se sjíždí početná „východní“ klientela z Česka, Slovenska i Maďarska. Ve východním Rakousku je to největší lyžařský areál s 24 km sjezdovek, z nichž dvě z nich jsou čtyři kilometry dlouhé. Štamgasti jej mají za nejlepší kopec v okolí Vídně.

Z údolí nedaleko městského Mürzzuschlagu vede přes mezistanici, kde končí sjezdovky, expresní 4sedačka, na niž navazuje vlek až na nejvyšší vrchol Stuhleck (1 774 m). V loňském roce byla uvedena do provozu krytá 6sedačka s nově zbudovanými červenými sjezdovkami na bezlesém svahu Steinbachalm se 400m převýšením. Jsou ideální pro carving, ostatně

stejně jako ostatní nefalšované dálnice na hlavním svahu podél 4sedaček Promibahn a Stuhleckbahn. Tato lanovka, vedoucí přímo z parkoviště (a večer zpět k němu), je se svými 2,7 km nejdelší sedačkou v Rakousku.

Zdejší snowpark, situovaný podél vleku ve spodní části areálu, je zbudován přímo v terénu, a je proto otevřen dřív, než je tomu obvykle zvykem. Snowboardisti mohou střídat velký i malý kicker, rainbow, straight rail, wall-ride a box. Na Stuhlecku je postaráno o zábavu také pro nelyžaře. Ti mohou zkusit pětikilometrovou sáňkařskou dráhu nebo

snowtubing. Nejmenší se mohou vyřádit a přiučit v Semmis Kinderlandu s celou řadou atrakcí a s kobercovým vlekem.

Kdo by toho neměl dost přes den, může pokračovat při večerním osvětlení od 18 do 21 hodin, a to nejen na lyžích, ale i ve snowparku. (nk) 15 km

9 km

0 km

sjezdovky celkem:

24 km

s umělým sněhem:

24 km

běžecké tratě:

8 km

sezóna:

polovina prosince–začátek dubna

přepravní kapacita:

SKIPAS dospělí 1 den / 6 dní – 31 / 152 euro děti (roč. 92–00) 1 den / 6 dní – 15,50 / 76 euro

6

2

1

15 000 os./h

-

6

-

PRÄBICHL

Foto: Präbichl

1 116–1 798 m n. m.

Páteřní lanovka na svahu Präbichlu

V samém nitru pohoří Hochschwab se nachází lyžařská oblast Präbichl, asi 20 km z pohodlné magistrály údolím Mürztal. Hlavní vrchol Polster (1 911 m), doslovně „polštář“, křižují především příjemné rodinné sjezdovky se slušným, 700m převýšením a členitým průběhem, a také dva off-piste sjezdy pro náruživější lyžaře – podle podmínek buď v boulích anebo v hlubokém sněhu. Na tříkilometrové trati si každý slušně „mákne“, a méně zdatní se jí mohou ve vlastním zájmu klidně vyhnout. Dopravní páteří Polsteru je expresní 4sedačka, doplněná v horní partii o jednosedačku, která zpřístupňuje právě kultovní prašanovou trať Polsterrinne. V údolí se prostírá široký svah, tzv. Arena, jako stvořený pro lyžařské školy. Ti nejmenší lyžaři se mohou vyřádit v dětském areálu Schlumperwald s vlastní cvičným vlekem a celou řadou atrakcí, jako je medvědí doupě nebo indiánský stan. Jiná 4sedačka putuje z údolí v 1 116 m n. m. po protějším svahu o 300 metrů výše: její sjezdová nabídka je sice o něco

chudší, zato má ještě kvalitnější profil – a také homologaci FIS. A ti, kdo přijedou bez lyží a chtějí si užít kouzelné zimní krajiny a zdravého čerstvého vzduchu, mohou vyrazit na romantický výlet po zasněžených lesních cestách na saních tažených psím spřežením.

Kdo se nevyřádí přes den na sjezdovkách, může se večer „dorazit“ na pečlivě upravované SKIPAS dospělí 1 den / 6 dní – 29 / 126 euro děti (roč. 91–00) 1 den / 6 dní – 17,50 / 75,50 euro děti v doprovodu rodičů (roč. 91–00) 1 den / 6 dní – 14,50 / 63 euro CENOVÝ TIP 7x ubytování, 7denní skipas pro 6 osob od 1 581 € celkem, rezervace: www.huettendorf-praebichl.at NOVINKY 06/07 Chatová vesnička Präbichl: 10 komfortních chat se saunou pro 5–7 osob

sáňkařské dráze, která je denně osvětlená až do desáté večer. K denní sjezdařské porci tak přidáte každou jízdou ještě jeden kilometr.

Běžkaři mohou využít dvánactikilometrovou síť běžeckých tratí, vhodných jak pro klasický styl, tak pro skating. Obě stopy probíhají paralelně a trať se táhne ve výšce kolem 1 000 metrů. Další desetikilometrová běžecká trať je v Hafningu u Trofaiachu, rovněž pro obě techniky. Nechybí ani tréninková trať s večerním osvětlením a pravidelných zasněžováním. (nk) 6 km

11 km

3 km

sjezdovky celkem:

20 km

s umělým sněhem:

16 km

běžecké tratě:

12 km

sezóna:

2. prosince 06 – 9. dubna 07

přepravní kapacita:

3

1

2

7 800 os./h

-

6

-

www.praebichl.at

131

LAMMERALM

3 km

3 km

2 km

sjezdovky celkem:

8 km

s umělým sněhem:

8 km

běžecké tratě:

–

sezóna:

konec listopadu–začátek dubna

Foto: Lammeralm

přepravní kapacita:

Lyžařský areál nedaleko Langenwangu nese označení Skiarena Lammeralm, ale místo spletité sítě rušných sjezdovek čekejte spíš klídek, a chcete-li, lyžařskou romanci. Tak jako další hornoštýrská centra je snadno dosažitelný z dálnice Vídeň–Graz po rychlostní silnici S6.

V nadmořské výšce mezi 900 až 1 450 m se lyžařské dění odehrává podél dvoumístné sedačky a třech šleprů. Zánovní přepravní park doplňují čtyři solidně dlouhé (od 1 do 2,5 km), dobře tvarované a perfektně upravované sjezdovky – od modré po černou. Ošklíbat se nebude ani náročnější lyžař a pokud se mu jejich „množství“

www.schwabenbergarena.at

900–1 450 m n. m.

TURNAU

omrzí, může snadno popojet do některého ze sousedních středisek. V nabídce tu jsou i kvalitní lyžařské kurzy, závodní družstva mají vždy od úterý do čtvrtka možnost systematicky trénovat.

Kromě školních kurzů a trénujících týmů Lammeralm může zlákat i rodiny, obzvlášť cenově zajímavými paušálními nabídkami. Děti do 15 let mohou jezdit na cvičném lanovém vleku Trau Dich v údolí zcela gratis.

Jiné zimní sporty lze provozovat v Langenwangu samotném nebo v bezprostředním okolí. Od listopadu do února je v provozu umělé kluziště, lyžařské běžecké tratě, upravované lesní stezky

3

1

2

– os./h

-

6

-

SKIPAS dospělí 1 den / 6 dní – 24,50 / 103 euro děti (roč. 91–00) 1 den / 6 dní – 13,50 / 65 euro V doprovodu obou rodičů lyžuje dítě do 15 let zdarma.

Vícedenní skipas (tzv. Romantik) je platný ve střediscích Veitsch, Alpl, Lammeralm, Aflenzer Bürgeralpe, Turnau, Hauereck.

CENOVÝ TIP 7x ubytování, 6denní skipas od 245 €/os. rezervace: www.lammeralm.at

a na programu jsou i lesní projížďky na saních tažených koňským spřežením. O vodní radovánky se postará nová plavecká hala s velkým bazénem a dětským brouzdalištěm, sauny a solária ve wellness centru v blízkém Mürzzuschlagu. (nk)

780–1 300 m n. m.

1,5 km

8 km

2,5 km

sjezdovky celkem:

12 km

s umělým sněhem:

7,5 km

běžecké tratě:

18 km

sezóna:

polovina prosince–konec března

přepravní kapacita:

7

Přehledné svahy nad Turnau (Schwabenbergarena)

Nad alpským maloměstečkem Turnau (784 m) na úpatí dominantního masivu Hochschwab můžete mávnout rukou. Pár vleků a sjezdovek na třech svazích (Schwabenbergarena, Seeberg a Eichfeld) v alpských poměrech určitě neoslní. Jenže to je právě to, co místní

Foto: Schwabenbergarena

www.lammeralm.at

132

ani nechtějí. Turnau je ze tří světových stran přístupné pouze průsmykem, a tedy patřičně zastrčené a poklidné. O to lépe se tu cítí ti, kterým přecpané sjezdové magistrály nechybí, zato si rádi vyrazí třeba na skialpech.

Skladbou tratí se Turnau nemusí stydět

28

2

4 600 os./h

-

6

-

SKIPAS dospělí 1 den / 6 dní – 22,50 / 99 euro děti (roč. 91–00) 1 den / 6 dní – 14 / 62 euro Vícedenní skipas (tzv. Romantik) je platný ve střediscích Veitsch, Alpl, Lammeralm, Aflenzer Bürgeralpe, Turnau, Hauereck.

– přehledným svahem Schwabenbergu se kromě cvičných tratí vine i závodní sjezdovka FIS s převýšením 370 m. Dvakrát týdně je večer osvětlená. Celkové ladění přesto nejlépe vyhoví nenáročným lyžařům, rodinám s dětmi nebo začátečníkům a těm, kdo se neženou do sportovních výkonů. Turnau je zajištěno sněhem také „uměle“ – lyžuje se obvykle do konce března. (nk)

Foto: Steiermark Tourismus/Helmut Strasser

133

Text: Vašek Sochor

Z KUCHYNĚ DOSTANETE HALUŠKY

Do Štýrska se na lyže jede jen jednou za život. Pak už se jezdí na aprés-ski. ami (většinou je Ne že by sjezdovky zaostávaly za představ á pro návštěvníky dalece předčí), ale štýrská gastronomie býv dovkách se zkracutakovým objevem, že čas strávený na sjez restauracích. je úměrně s dobou strávenou po barech a

Uhrančivé aprés-ski Jen co se necháte poprvé vyvézt komfortním vlekem na vrchol sluncem zalité štýrské sjezdovky, rozhostí se ve vás pocit sportovního nadšení a upřímného odhodlání dát tělu, lyžím i svahu zabrat aspoň tak, jako peněžence. V poledne se začnete ohlížet po nějakém občerstvení. A už vás mají! Hned v první Hütte uprostřed svahu ochutnáte štýrskou klobásu, halušky se smradlavým sýrem a zelím nebo smetanovou dýňovou polévku, k tomu vynikající Schilcher, Morillon nebo rovnou ovocnou pálenku, a lyže zůstanou v závěji před chatou zapíchnuté až do večera.

Všechno, co světové gastronomii (a slovo „světové“ je tady zcela na místě) dali Štýřané, jde českému turistovi náramně k duhu zejména proto, že se jedná o pokrmy podobné těm našim. Jde vlastně o všelijak vylepšené dobroty české, slovenské i rakousko-uherské kuchyně.

Menu štýrských specialit je sáhodlouhé a ještě se v posledních letech rychlým tempem rozšiřuje.

Abyste si ale v každé knajpě nemuseli objednávat celý lístek, zkusíme při bloudění štýrským menu vykolíkovat bezpečnou trasu, která vás i v největší vánici dovede k tomu nejlepšímu. Polskému číšníkovi ve vaší Hütte tím navíc uděláte radost, neboť se projevíte jako znalec.

Gruntovní foršpajz Polévka je grunt. A ve Štýrsku dvojnásob, protože na maso tu – vyjma uzené šunky – zrovna zasedlí nejsou. Zkuste studenou polévku z jablek Apfelsupp‘n, horkou polévku z jablečné pěny Mostschausuppe, anebo tu nejtypičtější – kré-

movou polévku z dýně. Když je poctivá, najdete v ní nejen dužinu, jadérka a olej z dýně, ale i bílé víno, zakysanou a normální smetanu, cibuli, česnek, muškátový oříšek, celer, pórek, kari, kuřecí vývar a podle místního receptu i kdovícoještě.

Ingredience téhle vynikající kalorické bomby hrají přitom ve štýrské kultuře naprosto ústřední roli.

IQ tykve Dýně alias tykev patří k nejpěstovanějším plodinám a její využití je neuvěřitelně všestranné – od delikatesy přes krmivo až po nábytek a umění.

Místní obyvatelé dokáží tykev zužitkovat naprosto beze zbytku. Dělá se z ní polévka, příloha k hlavnímu jídlu, řada hlavních chodů, moučníky, kompoty, saláty i olej. Ten je opravdu luxusním – a patřičně drahým – zbožím (malá lahvička vyjde na 7 eur, i Štýřané s ním zacházejí jako s náramnou vzácností). A vynikajícím suvenýrem z výletu. Lisuje se z dýňových semínek a překvapivě chutná po ořechách. Nejvíce vynikne v salátech, ale používá se i do polévek a dalších druhů jídel. Nejlépe se s ním „oťukáte“ tak, že si ho necháte trochu odlít na malý talířek, který pak vytíráte štýrským chlebem.

Hauptgerichte po štýrsku Chcete-li sjet celé menu po dýňové linii, není nic jednoduššího, než poručit si pečenou tykev s fašírkou. Tahle specialitka se při pečení podlévá Schilcherem, kyselým růžovým vínem ze stejnojmenné lokální odrůdy, a na jednu dýni ho dobrý kuchař vylije do pekáče litr. Výsledek je fantastický. Zajímavou alternativou je slaný dý-

ňový štrúdl s paprikovým jogurtem. Ještě větším dobrodružstvím jsou ale štýrské halušky. Nejlépe chutnají na špeku, smíchané s kysaným zelím a přelité smradlavým sýrem. Nedivte se, že vás při vstupu do vytopené štýrské hospůdky praští přes nos ostrý hnilobný zápach. Není to tím, že by si několik sjezdařů naráz vyzulo přezkáče.

Domluvíte-li se se svým žaludkem na tom, že to zkusíte, bohatě se vám to vyplatí.

Pokud máte přece jen chuť na nějaké maso, objednejte si vepřové či hovězí na jablečném křenu. Nic tím nezkazíte: nezpronevěříte se ani štýrské tradici, ani svým gastronomickým návykům.

Přelistovat na víno Jestli jste tak neučinili už během předkrmu, máte poslední šanci objednat si ke své štýrské specialitě nějaké místní víno. Štýrsko se coby vinařský region dlouhá desetiletí krčilo ve stínu, byvše schované stranou za alpskými vrcholky ve vysoké nadmořské výšce bez šance zaujmout enology. Pak si ale tamní vinaři dodali odvahy a nastalo něco, co rakouskému vinařství s pověstí zdecimovanou chemickým skandálem 80. let, vrátilo prestiž a slávu. „Křupavá“, ocelově svěží, čerstvá a razantní štýrská vína září, vítězí a vrývají se hluboko do žil i chuťových pohárků milionů znalců na celém světě. O Rakousku se i díky štýrským vínům začíná tvrdit, že produkují nejlepší bílá vína planety.

A opovažte se po tom všem ještě stoupnout na lyže. Až se nazítří budete pokoušet zpeněžit svůj týdenní skipas, abyste měli na další večeři z tykve, budete už vědět, že štýrská gastronomie je silně návyková!

SLOVNÍK ŠTÝRSKÉHO GURMÁNA Steiermark – Štýrsko Graz – Štýrský Hradec Käsespätzle – halušky Kürbis – dýně Kürbisrahmsuppe – krémovou polévku z dýně Apfelsupp’n – studená polévka z jablek Mostschausuppe – polévka z jablečné pěny Kürbiskernöl – dýňový olej Kürbisstrudel mit Paprikajoghurt – dýňový štrúdl s paprikovým jogurtem Wurzelfleisch mit Apfelkren – vepřové či hovězí na jablečném křenu

TIP NA ŠTÝRSKÁ VÍNA Sauvignon, Morillon (alias Chardonnay), Ryzlink vlašský, Schilcher, Miller-Thurgau či Tramín. Tyhle odrůdy tvoří základ štýrského vinařství i nápojových lístků místních restaurací. Dobrá jsou až na výjimky všechna nabízená vína; chcete-li si udělat radost a ochutnat to nejlepší, hledejte lahve z vinařství Neumeister, Tement nebo Polz.

Schilcher je „echtovní“ místní specialitkou. Jde o mladé růžové víno, které nemá ambice stát se světovou superklasou. Má většinou výraznější kyselinku, je určeno k rychlému vypití, ke každodenní konzumaci při jídle.

Pokud k němu budete přistupovat právě takto, splní vám nejedno přání.

134

komerční prezentace

ADVENTNÍ AKCE VE WELSU: Perchtenlauf – 3. prosince hned po setmění Adventsingen se sborem Hans-Sachs Marienkirche – 8. prosince v 18.00 a 20.00 h Koncert Vánoce ve Welsu, Městská hala Wels – 17. prosince v 15.00 a 19.00 h Adventní prohlídky města, sraz pod věží Lederer, každý adventní pátek v 17.00 h

ADVENTNÍ VÍKEND VE WELSU S CELOU RODINOU: (od 24. 11. do 23. 12. 2006) – 1x nocleh pro 2 osoby a 2 děti (do 16 let) v pokoji rodičů v hotelu*** (resp. hotelu****) včetně snídaňového bufetu – uvítací drink a prohlídka města – vstup do akvaparku Welldorado – překvapení pro děti cena: od 71 € pro 4 osoby

ADVENT V RAKOUSKÉM WELSU: ZÁŽITEK PRO CELOU RODINU! Nákupní město Wels v Horním Rakousku vyzařuje v nejsvátečnějším čase roku mnoho šarmu. Centrum města s půvabnými měšťanskými domy a středověkými budovami na historickém náměstí se pak odějí do obzvlášť příjemného, svátečního světla.

Informace: Tourismusverband Wels A-4600 Wels, Kaiser-Josef-Platz 22 tel. +43 7242 43495 fax +43 7242 47904 e-mail: office@tourism-wels.at

www.wels.at/tourismus

1 200 hlasů a třpytivé vánoční trhy Víc než 60 dětských i dospělých pěveckých sborů se rozezní na mnoha pódiích v centru města, a naladí jej rozjímavou atmosférou. Poprvé tomu tak bude 24. listopadu a poté každý čtvrtek, pátek i sobotu v adventním čase. Je to svátek, šířící všude kolem nejen vánoční zvuky, ale i vůně. A nejsou to pouze dva tradiční vánoční trhy, které jsou otevřené denně od 24. listopadu do 23. prosince, ale i adventní pivní slavnosti každý adventní víkend od čtvrtka do neděle nebo překrásný umělecký vánoční trh od 15. do 17. prosince na historickém hradě Welsu.

e-mail: info@cefrysport.cz www.cefrysport.cz

SKI CENTRUM CEFRYSPORT Lidická 39 690 02 BŘECLAV tel. + 420 519 374 656

SKI CENTRUM CEFRYSPORT Bratislavská 48/50 602 00 BRNO tel. + 420 545 240 880

AZ – Sport, s.r.o.

Lidická 7 150 00 PRAHA 5 tel. + 420 257 315 054

AZ – Sport, s.r.o.

Slezská 12 120 00 PRAHA 2 tel. + 420 224 253 654

CZ – Sport JIČÍN Hradecká 816 506 01 JIČÍN tel. + 420 493 520 054

HARTMANSPORT, s.r.o Poupětova 4 772 00 OLOMOUC tel. + 420 585 424 095

VANCL sport Havlíčkova 637 543 01 VRCHLABÍ tel. + 420 499 423 671

VANCL sport Horská 117 543 01 VRCHLABÍ tel. + 420 499 423 671

ZANZO SKI SPORT Mariánská 6 811 06 BRATISLAVA tel. + 421 252 965 065

JET SPORT CHAIRMAN, s.r.o.

M. R. Štefánika 161/4 017 01 POVÁŽSKÁ BYSTRICA tel. + 421 903 826 324

GALERIE BUTOVICE Radlická 117 158 00 Praha 5 tel. + 420 234 141 999

SPORT ALEŠ KETTNER Na Klínku 497 530 06 Pardubice tel. + 420 466 636 247

136

komerční prezentace

TOP 7 HORNÍHO RAKOUSKA Zima v Horním Rakousku přináší sníh i zábavu! Jejich 7 nejlepších středisek vás rozmazlí nejen neobyčejně pestrými sjezdovkami, ale i nabídkou lákavých balíčků.

Například na Hochfichtu, kde jsou sjezdovky romanticky uhnízdené v šumavských hvozdech.

Kouzlo zimy tu pozná každý, ať začátečník nebo profík. Zimní balíček all-inclusive Family Mountain (Rodinná hora) pořídíte v hotelu Rainhardt v Aigenu-Schläglu na zasněžené Šumavě již od 449 euro/os., v Landhotelu Haagerhof v témže středisku od 388 euro/os.

V ceně je 7 nocí all-inclusive, 5denní skipas Hochficht, 6 dní péče o děti v Kinderclubu, rozmanitý program pro rodiče a aprés-ski jako „svařáková“ party nebo výlet s pochodněmi.

Děti do 8 let mají vše zdarma! Děti do 12 let platí jen polovinu, do 14 let mají 25% slevu a nad 15 let 10% slevu.

Na jihovýchodě Horního Rakouska dominují vrcholy Totes Gebirge. A zde, v oblasti Pyhrn-Priel, leží v bezprostřední blízkosti dvě lyžařská střediska: Hutterer Höss v Hinterstoderu a Wurzeralm ve Spitalu am Pyhrn, obě s pestrou paletou lyžařských možností. Návštěvníky letos navíc čeká jedna top akce: super-G Světového poháru se uskuteční 20. prosince na nové trati

Hannese Trinkela v Hinterstoderu, den nato pohostí i obří slalom. I v Pyhrn-Prielu se můžete nechat rozmazlovat all-inclusive balíčkem Family Mountain: v hotelu*** Gut Enghagen v Rossleithenu od 388 euro/os.

Největší lyžařský zážitek, alespoň co do rozsahu sjezdovek, nabízí oblast Dachstein-West se 140 km tratí v okolí obce Gosau. Komu jsou upravené sjezdovky málo, může se přesunout do nedaleké Freeride Areny Krippenstein, kde je nespočet možností off-piste sjezdů.

Naproti tomu na Kasbergu nad klidnou obcí Grünau im Almtal si nejlépe užijí rodiny.

Podobně i ve středisku Feuerkogel nad jezerem Ebensee, kde na náhorním plató vládnou kouzelné výhledy na Traunsee, a samozřejmě radost ze sněhu.

Informace: OBERÖSTERREICH TOURISMUS INFORMATION Freistädter Straße 119, A-4041 Linz tel. +43 732 22 10 22 e-mail: info@oberoesterreich.at

www.wintersport.at

ATLAS

138

Zima 2003 se odjela pouze na technickém sněhu, foto: Jiří Trojen

Zasněžování v sezóně 2003/04, foto: Petr Zezula

100 let v lyžařském dění

Letecký pohled na Fajťák, foto: Jiří Trojen

DEJME MALÝM ŠANCI

VELKÉ MEZIŐÍÿÍ

dnou nabídkou sluMotto: Neohromují svou velikostí ani beze o nich v povědomí žeb. Není divu, že kromě zasvěcených toho dměrečnost“ nevnímnoho nemáme. Obvykle je pro jejich „po tenčních podmínek máme, přitom při pohledu do zákulisí a exis řují nadšení svých Vyza můžeme žasnout, co se jim všechno daří. v tržně šlapajícím tvůrců nebo domáckou atmosféru, kterou v podhůří, v blízkosstředisku neucítíme. Nebývají v horách, ale důvod, proč je navštíti měst, za našimi humny. I to je nakonec vit. Dejme jim šanci!

Vysočina zrovna nepatří mezi přírodou vyvolené lyžařské terény, ale přeci je s tímto sportem spojena pupeční šňůrou. Lyže sem přišly před více než 100 lety a nový sport tu našel úrodné lůno. Ne náhodou jsou lyže Sporten z Vysočiny, ne náhodou je Vysočina rodnou hroudou tvůrce alpského lyžování, Matthiase Zdarskeho. Lyžování zde má tuhý kořínek.

Velké Meziříčí letos slaví „stovku“ lyžařského sportu a sjezdovka na domovském Fajtově kopci (550 m) „čtyřicítku“. Krátce po uvedení do provozu zasáhla do jeho života stavba dálnice D1, a to poměrně kuriózně. Odpadový materiál ze stavby místní navezli na vrchol Fajtova kopce, čímž udělali z ploché louky slušný tréninkový svah. Začátkem 80. let sestrojili ve vlastní režii sněžné dělo Šumava, které dodnes dobře slouží v Němčičkách, nejníže položeném svahu ve střední Evropě.

Dnes disponuje Fajtův kopec moderním kotvovým vlekem, kompletním zasněžováním napojeným na vodní nádrž, rolbou, odbavovacím systémem, večerním osvětlením, webkamerou, chatou i ski servisem. Sjezdovka je 350 m dlouhá s převýšením 70 m, široká od 80 do 150 m.

Sezónu na Fajtově kopci zahajují v prosinci a v březnu uzavírají karnevalovým obřadem „zasouvání historických lyží do vaku“. Nejdelší sezóna historie byla ta loňská: trvala nepřetržitě od 3. prosince až do 31. března. (rh)

VELKÉ MEZIŘÍČÍ nadmořská výška: 480–550 m sezóna: polovina prosince – konec března poloha: Velké Meziříčí, Fajtův kopec 2 vleky: kotva (350 m) a poma u lyžařské školy (100 m) ceník: 12 jízd za 100 Kč, 25 jízd za 200 Kč, jednotlivé jízdy a celosezónní skipas lyžařská chata s ubytováním a restaurací lyžařská škola a ski servis skibus: připravuje se web: www.mestovm.cz tel.: 566 523 457 (chata), 566 523 458 (vlek a servis) e-mail: info@skiklubvm.cz

Skipas zdarma do areálu Fajtův kopec hledejte na konci tohoto SNOW!

VELKÁ ÚPA www.skiport.cz sezóna:

listopad

prosinec

75

lyžařská střediska leden

únor

březen

duben

květen

SNOWatlas Praha

ČESKÁ REPUBLIKA České Budějovice

Ostrava

Brno

352 m

708

1 060 m n. m.

LANOVKY A VLEKY

2

3 300 os./h

ÿESKO

přepravní kapacita

1

SJEZDOVKY 18 %

sjezdovky celkem

82 %

s umělým sněhem

2,9 km 2,9 km

běžecké tratě

4 km

noční lyžování

0,53 km

SJEZDOVKY

Hlavní trať pod 3sedačkou klesá v lehce proměnlivém sklonu, a to nanejvýš středně prudce, po prostorném, odlesněném jižním svahu Pěnkavčího vrchu. Svou délkou (1,5 km) trumfuje i známější svahy v Peci pod Sněžkou.

FREERIDE

Rodinný pőístav

FREESTYLE

✂

- pouze přírodní terén (snowpark je v plánu pro sezónu 06/07)

pár krkonošských bud. K areálu patří i dětský provazový vlíček v údolí a postranní kotva se začátečnickou sjezdovkou.

Skiport svou nabídku necílí na sportovní fajnšmekry, ale na požitkáře. Ti mohou příjemné kroužení po červeno-modrých sjezdovkách kombinovat s posezením u svařáku na svahu nebo jinými aktivitami. Lanovka vede na hřeben, z něhož si běžkaři mohou vyběhnout na Sněžku a napojit se na 80km Krkonošskou magistrálu.

V nabídce letos přibude regionální vícedenní skipas, platný v Peci pod Sněžkou, Malé Úpě i v Janských Lázních (Skiarena Krkonoše). (rh)

RODINY S DĚTMI

Cvičný terén s půlkilometrovou tratí je podél vleku Modřín ve spodní části svahu, u nástupu k lanovce je i provazový vlek pro nejmenší. Už lehce pokročilí mohou kroužit po široké hlavní sjezdovce, především v horní pasáži.

SNĚHOVÁ JISTOTA

Jižní svah ve slušné nadmořské výšce je 100% uměle zasněžován. Díky vleku Hofer je možné lyžovat jen v horních dvou třetinách svahu.

SJEZDOVÁ TURISTIKA

Příjemný členitý kopec s několika modro-červenými variantami sjezdu si lze zpestřit návštěvou Pece pod Sněžkou nebo Janských Lázní (skibus, společný vícedenní skipas).

KOMFORT

Nástupní stanice lanovky je přímo u hlavní silnice Trutnov–Pec. Hlavní trať obhospodařuje kompletně nová trojsedačka. K dispozici je informačně „nabitý“ leták s přehlednou mapkou všech dostupných služeb.

KRKONOŠE

Před branami Pece pod Sněžkou stojí rozsahem malý areál, který potěší širokou, ani ne středně náročnou sjezdovkou a (dnes již skoro nezbytnou) lanovkou. A to v délce, jež strčí i nejdelší svah v Peci do kapsy.

Cestu do Pece pod Sněžkou lemují jižní až jihozápadní svahy s přiléhavými místními názvy Přední, Prostřední a Zadní Výsluní. Na urostlém svahu přímo z centra Velké Úpy jezdí od loňska 1,5 km dlouhá trojsedačka s pohodovou a stejně dlouhou červenou sjezdovkou a dva další kratší vleky.

Lyžaře na Portáškách, jak se sjezdovce odjakživa říkalo, do té doby vozila stařičká jednosedačka, která 350m převýšení překonávala téměř půlhodinu, a výrazně tak ukrádala zaplacený čas. Sjezdovka sice neohromí sklonem, ale příjemně překvapí členitým profilem a hlavně lučním prostorem, který sem tam naruší jen

- omezeně po okrajích sjezdovek (národní park)

VELKÁ ÚPA

Lyžařský areál

V Velká Úpa Kreditní systém

75

Upravované běžecké tratě délka km C

1.060 m n.m.

J PŘE

1

4 Pěnkavčí Vrch

Praha

RA

EN

SK

O

M A ĎA R S KO

P O L S KO

Žacléř

Janův Les

Jánské Lázně

Vrchlabí

Horní Maršov Svoboda n. Úpou

Ml. Buky

Délka: 905m Převýšení: 260m

Rudník

TRUTNOV

3

Délka: 530m Převýšení: 130m

U

OV

Slevy pro školy

Vlek Hofer Vlek Modřín

KO

SL

O SK

Malá Úpa

Špindlerův Mlýn

E

2

Č E S KO

Zdarma >> SkiBusy <<

D

D

P O L S KO Trutnov

E

Bouda Danielka PŘEJEZ

Dopravní dostupnost N Ě M E C KO

Horský Ranč

Lanová dráha Délka: 1.464m Převýšení: 354m

Penzion Šimral F

Bouda Na cestě Penzion Modřín Baby Lift

708 m n.m.

Pension U Lanovky

A

Skleník B

Horská služba

Hotel Úpa

Ski-info Bowling Hotel Aron Herna Hela

Karhan Potok

Hotel Pension U Pece Domeček Atlas

Úpa SKIBUS

D SNĚŽKOU - PEC PO SKIB

US TRUT

NOV

/ JA N

SKÉ

LÁZ

NĚ

Velká Úpa 143, 542 22 Pec pod Sněžkou 607 775 987 499 736 347 www.skiport.cz e-mail: info@skiport.cz

RESORT ubytování: hotely (Úpa, Hela), pensiony (U Modřínu) a malebné horské chaty v dosahu sjezdovek lyžařská škola, půjčovna a servis: u dolní stanice lanovky horská služba: vpravo od dolní stanice lanovky parkoviště: u dolní stanice lanovky (za poplatek) skibus: – Trutnov – Velká Úpa – Pec pod Sněžkou (cca 19x denně) – Janské Lázně – Svoboda nad Úpou – Velká Úpa – Pec pod Sněžkou (cca 15x denně) provozní doba: 8.30–17.00 h (od 14. 2. 07 do 17.30 h) večerní lyžování: denně 17.00–21.00 h (od 14. 2. 07 od 17.30 h) OBČERSTVENÍ NA SJEZDOVCE

1 hlavní sjezdovka – vede prostorným odlesněným svahem červeno-modrého sklonu, na němž jsou chaoticky rozptýlené roubené krkonošské chalupy. Nejlépe vyhoví pohodovým carverům nebo pokročilým začátečníkům. V českých poměrech vyniká délkou 1,5 km!

V celé trase je pojištěna umělým sněhem.

2 trojsedačka – hlavním dopravním zařízením je 3sedačka Tatrapoma, která nahradila proslulou jednosedačku, která se vzhrůru „plazila“ 25 minut. Cesta dnes trvá polovic.

3 Modřín – postranní vlek s modrou cvičnou sjezdovkou o délce 530 m. Ideální zákoutí začátečníků, osvětlené pro večerní lyžování.

4 běžecké tratě – v okolí horní stanice lanovky se upravuje 4km běžecký okruh. Hřbenové stopy vedou na Růžovou horu a Sněžku, kde navazují na Krkonošskou magistrálu Žacléř–Harrachov.

– restaurace (u dolní stanice lanovky) – ski bar (na svahu)

Hradec Králové – Velká Úpa Brno – Velká Úpa

165 km

2.25 h

70 km

1.10 h

210 km

3.25 h

SKIPAS hlavní sezóna (25. 12. 06–10. 3 .07) dospělí 1/2 – 1 – 5 dní: 390 – 490 – 2 110 Kč děti 1/2 – 1 – 5 dní: 270 – 340 – 1 470 Kč vedlejší sezóna (1.–23. 12. 06, 11. 3.–9. 4. 07) dospělí 1/2 – 1 – 5 dní: 330 – 420 – 1 790 Kč děti 1/2 – 1 – 5 dní: 230 – 290 – 1 250 Kč večerní lyžování: 150 Kč Půldenní skipas platí od 9 do 13 h. Děti do 12 let.

V nabídce jsou dále zvýhodněné rodinné skipasy (rodiče s dětmi), bodové jízdné (možnost čerpat kdykoliv v sezóně) a speciální slevy pro školní kurzy.

INFO – sněhové zpravodajství, on-line počasí a provoz lanovky a vleků, webkamery z lyžařského areálu a interaktivní mapa střediska: www.skiport.cz – ČT2 Panorama 7.50–8.30 h, teletext ČT1/ČT2 (str. 193) NEWS 06/07 – rodinné jízdenky se slevami pro rodiče s dětmi – kreditní systém: bodové jízdenky platné po celou sezónu 06/07

DOPRAVA Praha – Velká Úpa

APRÉS-SKI – bowling a herna (Velká Úpa) – sport centrum (hotel Horizont, Pec), termální bazén (Janské Lázně), bazén (Trutnov), akvapark (Špindlerův Mlýn)

NEJ – nejdelší a nejtěžší sjezdovka: Portášky (červená) 1 460 m / 350 m

Z Prahy nejlépe přes Poděbrady a Hradec Králové na Trutnov a Svo-

info: www.skiport.cz

bodu nad Úpou, odkud po silnici č. 296 do Velké Úpy.

Skipas zdarma do areálu Velká Úpa v Krkonoších hledejte na konci tohoto SNOW!

STOH www.stoh.cz sezóna:

listopad

76

lyžařská střediska prosinec

leden

únor

březen

duben

květen

SNOWatlas Praha

ČESKÁ REPUBLIKA České Budějovice

Ostrava

Brno

412 m

800

1 212 m n. m.

LANOVKY A VLEKY 1 000 os./h

ÿESKO

přepravní kapacita

1

SJEZDOVKY 33 %

sjezdovky celkem

33 %

33 %

1,2 km

s umělým sněhem

1,2 km

běžecké tratě

75 km

noční lyžování

-

SJEZDOVKY

Ačkoliv je na Stohu jediná trať, nabídne celou škálu náročností – od černé

Tajný tip Špindlu. Ačkoliv je v bezprostřední blízkosti špindlerovského Svatého Petra, je Stoh vlastně samostatným střediskem s jedním dlouhým vlekem a jednou originální sjezdovou tratí.

Bohaté zázemí mu vytváří „velký soused“.

✂

Sjezdovka na Stohu vznikla nedávno – v roce 1996. Jde o 1 200 metrů dlouhou trať se 400metrovým převýšením se všemi stupni náročnosti. Zdálo by se, že návštěva Stohu je vedle špindlerovských desítek kilometrů tratí zbytečná. Nicméně pod svícnem bývá největší tma, a tak si tu můžete připadat jako v bavlnce. Stoh je navíc kuriózním příkladem, jak pouhý jeden svah může uspokojit všechny typy lyžařů – začátečníky, mírně pokročilé i sportovní labužníky. Celou trať lze doporučit zdatnějším, které jistě uhrane sklon svahu, v průměru dosahující 38,9 %! Komu by nestačil, může lyžování kombinovat s tratěmi v sousedním Svatém Petru, kde funguje stejný odbavovací systém, a s nímž je spojen lyžařským traverzem. Další spojnice vede od vrcholové stanice vleku Krakonoš (z centra

Špindlerova Mlýna) přes les pod hotelem Horal, okolo pensionu Zvon a hotelu Olympie ke sjezdovce na Stohu.

Samotné zázemí Stohu je nepochybně skromnější, nicméně vše potřebné se nachází právě v nedalekém Špindlu. Výhodou Stohu jsou nižší ceny skipasů, platících pouze lokálně. Úprava celé trati je již samozřejmostí, od loňské zimy nově funguje výkonný zasněžovací systém, umožňující lyžování ještě před začátkem kalendářní zimy.

Na Stohu se natáčela řada filmů i zábavných programů (Snowboarďáci, Bodyguard, Balírna, VyVolení). Možná i proto, že jako jedno z mála českých středisek obklopuje Stoh pravé vysokohorské prostředí, za kterým lyžaři jezdí daleko do zahraničí. (kh)

pestrým sjezdem.

FREERIDE

Naskýtala by se řada možností sjezdu mimo trať (jako ve filmu Snowboarďáci), ale jsou kvůli ochraně přírody přísně zakázány.

FREESTYLE

Snowpark je v bezprostřední blízkosti – v sousedním Svatém Petru.

RODINY S DĚTMI

Pro nejmenší a jejich ochránce lze doporučit spodní část sjezdovky (odpojení z vleku v průběhu trati je možné): dostatečně široká a mírná, k dispozici i lyžařská školka.

SNĚHOVÁ JISTOTA

Stoh je od loňska vybaven výkonným systémem umělého zasněžování, které je při až 63% sklonu svahu nutností. Sezóna loni začala dříve než ve Svatém Petru!

SJEZDOVÁ TURISTIKA

Stoh leží sice stranou, ale přitom je součástí Špindlu – lze přejíždět přímo na svatopetrské tratě, skibusem i na Medvědín.

KOMFORT

Přístup ze Špindlerova Mlýna skibusem nebo autem (parkoviště přímo u vleku). Jediným dopravním zařízením je rychlokotvový vlek. Po přejezdové cestě je Stoh přímo spojen se sjezdovkami ve Svatém Petru.

KRKONOŠE

Sjezdovka do nebe

až po modrou. Každá její pasáž je totiž zcela odlišná, a celá trasa je patřičně

STOH

76

5 3

2

1

3

4

RESORT ubytování: Hotel Olympie, Dias, U Šrenků, Hotel Esprit, Hotel Adam a řada dalších soukromých apartmánů a horských chat ubytování–rezervace a last minute: www.spindleruv-mlyn.com lyžařská škola, půjčovna a servis horská služba parkoviště: přímo u vleku (zdarma) skibus: v rámci celého Špindlerova Mlýna provozní doba: 9.00–16.00 h OBČERSTVENÍ NA SJEZDOVCE – restaurace – bufet přímo u nástupní stanice lyžařského vleku APRÉS-SKI – akvapark – sauna, whirlpool (hotel Esprit a Adam) – snowtubing, sáňkařská dráha, jízda v kočáře, tandemový paragliding, zimní vycházky DOPRAVA Praha – Špindlerův Mlýn 150 km 2.10 Hrad. Králové – Šp. Mlýn 85 km 1.25 Brno – Špindlerův Mlýn 230 km 3.40 Příjezd vede přes Vrchlabí a centrum Špindlerova Mlýna směrem do Svatého Petra.

1 Stoh – jedinou tratí střediska je 1 200 m dlouhá sjezdovka, značená černo-červeně, nicméně dolní cca 400m úsek je ideální i pro méně zkušené lyžaře. Od 5. sloupu lyžařského vleku, kde je možné se odpojit, se svah postupně vydatně „napřimuje“. Maximální sklon dosahuje 63,3 %, čímž předčí i černé tratě na Medvědíně (61,4 %) a ve Svatém Petru (62,8 %).

2 parkoviště – parkovací místa se nacházejí v bezprostřední blízkosti lyžařského vleku, ale mohou být již brzy ráno obsazena. Denně sem jezdí špindlerovský skibus.

3 traverz – pro bezproblémové spojení s areálem ve Svatém Petru byl vybudován a je pravidelně udržován lyžařský traverz. Z centra Špindlu můžete využít lyžařskou cestu od vrcholové stanice vleku Krakonoš.

4 Svatý Petr – lyžařskou atraktivitu Stohu zvyšuje „velký bratr“ Svatý Petr (společný skipas Skiareálu).

5 vysokohorská kulisa – výhledy na Kozí hřbety a Luční horu navozují v horních pasážích Stohu jedinečnou vysokohorskou kulisu, kterou budete mnohde jinde v tuzemsku hledat marně (odtud pramení slogan „sjezdovka do nebe“).

SKIPAS hlavní sezóna (24. 12. 06–18. 3. 07) dospělí 1/2 – 1 – 5 dní: 240 – 400 – 1 610 Kč děti 1/2 – 1 – 5 dní: 170 – 280 – 1 130 Kč junioři 1/2 – 1 – 5 dní: 190 – 320 – 1 290 Kč vedlejší sezóna (do 23. 12. 06 a od 19. 3. 07): cca -15 % Půldenní skipas platí do 12 hodin.

Děti do 12 let (nar. po 20. 11. 1994), junioři do 16 let (nar. po 20.

11. 1990), senioři nad 65 let (nar. před 20. 11. 1941). Děti do 6 let lyžují zdarma.

INFO – sněhové zpravodajství a kamera: www.holidayinfo.cz – informace: www.stoh.cz NEWS 06/07 – rozšíření služeb restaurace – rekonstruované toalety NEJ – nejdelší a nejtěžší sjezdovka: Stoh (černá–červená–modrá), 1 200 m / 412 m (jedna z nejtěžších tratí v Česku)

info: www.stoh.cz

Skipas zdarma do areálu Stoh ve Špindlu hledejte na konci tohoto SNOW!

SKIZONE HOHE TAUERN www.skizone-hohetauern.at sezóna:

listopad

prosinec

leden

77

lyžařská střediska únor

březen

duben

květen

SNOWatlas Wien Salzburg

K O O U S R A K

Innsbruck

3 122 1 287 m n. m.

1 835 m LANOVKY A VLEKY

15

3

35 750 os./h

2

4

3

1

SJEZDOVKY 21 %

sjezdovky celkem s umělým sněhem

Nová značka na rakouském trhu lyžařských středisek skrývá tři „stará známá“ korutanská centra – Heiligenblut, Mölltalský ledovec a Ankogel. Od sebe je dělí nejvýš 60 km jízdy po silnici údolím Mölltalu a jeho postranními větvemi, a tak je zastřešení jednotnou značkou (a společným skipasem) docela přirozené.

A společné mají ještě jedno: díky jejich poloze jde o sněhově nejspolehlivější střediska Korutan, střechu Vysokých Taur.

✂

Oblast je na severu „odříznuta“ třítisícovými vrcholy hlavního alpského hřebene.

Ten je provrtán (mimo jiné) dálničním tunelem – při cestě sem jím musíte nejprve projet na jih do Spittalu an der Drau (nebo Lienzu) a pak nastoupat zpět k severu. Tato dopravní komplikace jinak bezproblémové cesty je příčinou menší známosti zde ležících středisek, za což se odmění klidnější a původnější atmosférou, než je tomu u salcburských sousedů z druhé strany hřebene.

Heiligenblut, malebná víska s útlým kostelíkem na úpatí Grossglockneru, patří k nejhezčím horským vesničkám v Rakousku.

Masovým turismem příliš dotčená nejsou ani další střediska: Flattach a Mallnitz.

Lyžařské terény nad Heiligenblutem obývají především vrchol Schareck (2 600 m), ale rozprostírají se také v okolí letní vyhlídkové silnice Grossglockner Hochalpenstrasse.

Nesou přehledné a spíš svižnější tratě a jsou také parádním vyhlídkovým balkónem u nejvyšší rakouské hory.

Mölltalský ledovec je pak panoramatickou střechou oblasti s množstvím sjezdových „magistrál“, schopných vyhovět jak razantním jezdcům, tak pohodově laděným lyžařům.

Jeho menší soused, Ankogel, skýtá kromě širokých červených sjezdovek ve svém vysokohorském kotli i tratě kryté lesem. Ty jsou jedním z mála útočišť za mizerného počasí. (rh)

17 %

145 km 75 km

ski-route

27 km

běžecké tratě

48 km

noční lyžování

2 km

SJEZDOVKY

Na charakterové škále převládají prostorné, středně prudké tratě nad hranicí lesa, s převýšením okolo 500 m, ty nejdelší ale mají i dvakrát tolik. Nejvíce „plnokrevných“, tedy alespoň zdravě červených, vykazuje Heiligenblut, slušně z kopce je i ledovcový svah Mölltalu, ale svým počtem dominují rodinné „dálnice“. Ankogel je svým pohodově zvlněným terénem ideálním místem pro rodinu.

FREERIDE

Jak Mölltal, tak Heiligenblut nabízí značené, ale neupravované tratě nemalého převýšení (tzv. ski-route) – např. 800 m ze Scharecku k Fleissalmu. Díky vysokohorské poloze lze lovit prašan téměř všude v okolí sjezdovek, jen pozor v ledovcovém terénu!

FREESTYLE

– snowpark Mölltaler Gletscher (podél sjezd. č. 3): překážky, raily – snowpark Heiligenblut: překážky, raily RODINY S DĚTMI

Dva cvičné vleky se školou a dětskou školkou se točí přímo v Heiligenblutu, výukový terén je také u výstupu z metra v Mölltalu a u spodní stanice Ankogelu. Za dobrého počasí jsou pro pokročilé začátečníky ideální dlouhé „modré“ na ledovci, zpřístupněné pohodlnou 6sedačkou a s blízkým zázemím panoramatické restaurace.

SNĚHOVÁ JISTOTA

Všechna tři střediska leží přímo v pásmu hlavního alpského hřebene, a to z jeho jižní strany. Jen Heiligenblut má však tratě orientované k jihu, jinak převládají severní svahy. Nadmořská výška, rozsáhlé zasněžování a samozřejmě ledovec jsou snad nejspolehlivější garancí.

SJEZDOVÁ TURISTIKA

Celkových 145 km sjezdovek je rozprostřeno do třech samostatných středisek, vzdálených 20–60 km jízdy autem nebo skibusem.

KORUTANY

Stőecha Vysokých Taur

62 %

RAKOUSKO

přepravní kapacita

SKIZONE HOHE TAUERN

2

4

1

3

77

7 5 8

6

KOMFORT

„Přibližovákem“ i dopravní páteří všech tří středisek jsou kabinkové lanovky (v případě Mölltalu v nejspodnějším patře ještě metro), sem tam narazíte na kotvový vlek. Přístup po silnici vede cca 40 km horským údolím Mölltalu z dálnice Salzburg–Villach, v případě Heiligenblutu ještě dvakrát více. Jednotlivá střediska jsou kompaktní, zvlášť obdivuhodně je spojení různých koutů areálu vyřešeno v Heiligenblutu – kabinkou procházející tunelem.

BEZPEČNOST

Tratě jsou na krajích vymezeny tyčemi. Terény leží s výjimkou návratové trati z Ankogelu nad hranicí lesa, tedy s rizikem difúze.

Na Mölltalu je třeba obezřetnosti při „volných“ sjezdech kvůli ledovcovému podloží.N RESORT ubytování: hotely, gasthofy, soukromé pensiony, apartmány a statky – Mallnitz, Flattach, Heiligenblut a jejich okolí ubytování – rezervace: www.skizone-hohetauern.at lyžařské školy a školky, půjčovny a servisy (Heiligenblut, Mölltaler Gletscher, Mallnitz) parkoviště: u nástupních stanic lanovek – zdarma skibus: – Mölltal – Mallnitz – Ankogel (3x denně) – Flattach – Mölltal (6x denně zdarma) – Mallnitz – Ankogel (16x denně zdarma) – Heiligenblut (zdarma) DOPRAVA Praha – Mallnitz 565 km 7.00 h Brno – Mallnitz 565 km 6.25 h Ostrava – Mallnitz 740 km 8.45 h Z Prahy přes Salzburg a Spittal an der Drau, z Brna a Ostravy jižní trasou přes Villach. Alternativně je možné využít autovlak Böckenstein– Mallnitz (17 eur, cesta z Prahy je pak o cca 65 km kratší).

1 Schareck (2 604 m) – dvěma sekcemi 4místné kabinky s přestupem se dosáhne vrcholu, z něhož vedou přehledné, většinou středně prudké tratě s 800m převýšením k mezistanici. Vynikající prašanové varianty! Zpět do střediska vede pestrá členitá trať lesem.

2 Fallbichl – prudký svah s červenou a černou (neupravovanou) tratí obsluhuje nová 8místná kabinka, další možností jsou mírné tratě v okolí letní vyhlídkové silnice Grossglockner Hochalpenstrasse.

3 Fleissalm – černý kůň Heiligenblutu (1 100 m převýšení!). Ve spodních dvou třetinách carvingově střiženého svahu jezdí krytá 4sedačka, výše už bohužel vlek. S hlavní částí areálu je Fleissalm spojen unikátní kabinovou lanovkou, vedenou tunelem.

4 Schareck (3 122 m) – ledovcové letiště s mnoha variantami sjezdů, ideální pro jakýkoliv druh carvingu: sportovní slalom i pohodové kroužení. Již mírnější tratě klesají podél 2sedačky Klühspies až k jezeru.

5 FIS – černá sjezdovka spojuje základnu ledovce se stanicí metra a je samozřejmě jednou z nejatraktivnějších tratí. Alternativou je červená trať vedoucí blíže k přehradnímu jezeru.

6 alpské metro – 8 minut v tunelu je nutno absolvovat při výjezdu na ledovec i při odpoledním návratu. Metro bylo postaveno v roce 1997, do té doby byl areál přístupný pouze po silnici, a tedy jen v letní polovině roku.

7 Ankogel – vysokohorský kotel s přehlednými houpavými sjezdovkami, na jejichž start vede tzv. pulzační kabinková lanovka. Po straně leží dva vleky pro ostřejší carvingovou jízdu.

8 útočiště v lese – velmi pěkná červená sjezdovka se zajímavým 700m převýšením krytá lesním porostem vede přímo ke stanici přibližovací kabiny.

APRÉS-SKI – squash a tenis (Heiligenblut), curling (Heiligenblut, Mallnitz) – bruslení, osvětlená 5km sáňkařská dráha (Jamnigalm), jízda s koňským spřežením, výlety s pochodněmi OBČERSTVENÍ NA SJEZDOVCE – panoramatická restaurace Glaspalast Eissee (Mölltal) – bar Toni´s Skistadl: domácí pálenky a „hořící“ čaj (Heiligenblut) – a mnohé další SKIPAS Top Skipass Kärnten–Osttirol Gold (platí ve všech střediscích Východního Tyrolska a Korutan) hlavní sezóna (24. 12. 06–17. 3. 07, 1.–14. 4. 07) dospělí 2 – 3 – 6 dní: 70 – 102 – 175 euro děti 2 – 3 – 6 dní: 36 – 51 – 88 euro senioři 2 – 3 – 6 dní: 56 – 82 – 141 euro Děti nar. 1992–2000, mládež nar. 1988–91 a senioři nar. 1941 a dříve.

Jednotlivá střediska nabízejí i lokální jednodenní skipas (dospělí 32–36 euro).

NEWS 06/07 – 8místná kabinka Fallbichl místo staré 1sedačky (Heiligenblut) INFO Team Skizone (zasílá brožuru v angličtině a němčině zdarma): – tel: +43 4825 20049, fax:+43 4825 20049-4 – e-mail: tourismus@nationalpark-hohetauern.at NEJ – nejdelší sjezdovka: Schareck–Heiligenblut (červená–modrá), 9 000 m / 1 240 m – nejtěžší sjezdovka: Muldenabfahrt (černá), 600 m / 330 m

info:

www.skizone-hohetauern.at

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH JIŽ OD

cestovní kancelář

1.990

Kč

za týden pobytu včetně skipasu

Objednávejte on-line na www.nev-dama.cz nebo na tel.: 800 100 234

145

POD LUPOU GPS Info o měřené trati GPS přístrojem

nadmořská výška

600–1 001 m

lokalita

Saxner

počet funkčních vleků / lanovek

10 / 2

trať

Špičák, č. 1. červená

délka značených tratí celkem

7,9 km

šikmá délka

1044 m

délka tratí celkem

7,9 km

nadmořská výška

623–865 m

pravidelně upravované tratě

7,9 km

převýšení

242 m

umělý sníh / osvětlení

5,5 km / 0,5 km

průměrný sklon

24,0 % / 13,5 °

servis / půjčovna

ano / ano

maximální sklon

44,6 % / 24,0 °

ubytování / občerstvení

ano / ano

ÿESKO– ÿERNÝ DŢL

Text a foto: Kristian Hanko

KRKONOŠE

Je málo menších lyžařských středisek, které ve vás vyvolají takový pocit, že si myslíte, že jste v o mnoho větší aréně. Černý Důl právě mezi takováto střediska patří.

Během posledních několika málo let zde došlo ke kompletní restrukturalizaci.

Aréna se nyní pyšní nejenom čtyřhvězdičkovým hodnocením, ale především sedačkovou lanovkou (v sezóně 06/07 přibude ještě jedna další – pozn. red.), téměř 8 km upravovaných sjezdovek a dalšími 10 lyžařskými vleky, které dokáží odbavit téměř 7 500 osob za hodinu. To dává záruku dostatečného lyžařského vyžití. Spolu s dalšími dvěma středisky – Mladé Buky a Dolní dvůr vytváří Skiregion Markid, který chce svou širokou nabídkou odlákat větším arénám část jejich návštěvníků.

Sice zde nemůžete hledat tratě moc přes kilometr dlouhé, ale pokud se spokojíte s českým terénním průměrem, toto středisko si možná i oblíbíte. Naleznete zde veškerý základní standard v podobě lyžařské školy, servisu, půjčovny, příjemné zázemí pro rychlé občerstvení, 100 % upravovaných a 70 % zasněžovaných tratí, snowpark, miniskipark pro úplné začátečníky, večerní lyžování. Ubytovací a relaxační zázemí nabízí Černý Důl v podobě restaurací, penzionů i hotelu.

Nechybí bazén, fitness, bowling nebo krytá tenisová hala. Na své si zde přijdou i běžkaři, kterým se zde nabízí více než 26 km upravovaných běžeckých tratí. Parkování zdarma přímo u sjezdovek, skibus z Trutnova, Vrchlabí, ale i sobotní dálkový skibus z Prahy jsou důkazem, že areál má co nabídnout. Jedinou vadou na kráse je paradoxně klíčová 3sedačková lanovka.

Mnozí si sedají po dvojicích a sedačka navíc převáží pěší, kterým ve stanici musí zpomalit, a tak se reálná přepravní kapacita snadno dostane z 1 800 os./h pod úroveň okolních lyžařských vleků. Černý Důl patří mezi střediska, která nedisponují ani jednou černě značenou sjezdovou tratí. Ani zdatní jezdci ale nemusí truchlit. Námi měřený úsek vedl v trase 3sedačkové lanovky, ze které si trať můžete cestou vzhůru v klidu prozkoumat. Z vrcholové stanice jsme se vydali doleva, podél sloupů lanovky širokým hřbetem a poté nejprudší pasáží stále ve stínu lanovky až k závěrečnému dojezdu u skibaru. Kilometrová trať s 242 metrovým převýšením není ničím záludná. Během sjezdu si tak musíte dávat pozor pouze na sloupy lanovky a na rychle uhánějící lyžaře, které široký, kvalitně upravený a méně skloněný svah láká k rychlejší jízdě.

1:3

1:1 Grafický model 1:3 realističtěji zachycuje prostorové vnímání sklonu tratě a je citlivější na změ3D graf: Michal Čapek ny průběhu křivky. Neodpovídá ale skutečnosti. Té odpovídá model 1:1.

Měřeno přístrojem Garmin GPSmap 76S, nepřesnost ± 10%

KRKONOŠE – ÿERNÝ DŢL Obecné info o středisku

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH JIŽ OD

cestovní kancelář

1.990

Kč

za týden pobytu včetně skipasu

Objednávejte on-line na www.nev-dama.cz nebo na tel.: 800 100 234

AUTO

146

Text: Petr Buček Foto: archiv autora

AUTA NA HORY kterým se říká Další příval vozů s pohonem všech kol a aut, přelomu září SUV, přinesl letošní pařížský autosalon. Na jaké novinky mezi a října odkryly automobilky své plány, na eme těšit? auty ideálními pro cestování na hory se můž

Z PAŐÍŽE

Škoda

Škodovka se pomalými krůčky přibližuje světu vozů SUV, jež jsou synonymem bezpečné a spolehlivé jízdy na sněhu. Octavii 4x4 totiž nyní nabídne i ve verzi Scout, kterou poprvé ukázala právě v Paříži.

Za pár let se podle všeho přidá i malé SUV na základech studie Yeti, kterou však tentokrát mladoboleslavská značka na velký autosalon nepřivezla. Až se Yeti dostane do výroby, bude mít Škoda v nabídce plnokrevné auto s terénními znaky, a třeba jí pomůže na cestě ke zdvojnásobení roční produkce, o čemž automobilka během autosalonu poprvé informovala veřejnost.

Scout dostal oproti obvyklé Octavii 4x4 ještě o něco vyšší světlou výšku (o 16 mm), větší sedmnáctipalcová kola, a hlavně spoustu doplňků, které mají octavii přiblížit terénním autům. Nové jsou robustnější nárazníky, prahové nástavce i lemy nad blatníky.

Volkswagen

Takový přístup proměny osobních auta na lehké terénní není v koncernu Volkswagen, kam Škodovka patří, ničím výjimečným. Potvrzujte to další pařížská novinka Volkswagen CrossGolf. Výrobce postupoval podobně jako u Octavie Scout. Vzal osobní auto, pozměnil design různými plasty, zvedl podvozek a přidal větší kola.

CrossGolf se ale od Octavie Scout přece jen v něčem liší. Volkswagen jej postavil na základech Golfu Plus, tedy zvýšené velkoprostorové verze golfu. A zatím jej bude nabízet jen s pohonem předních kol. Podobnou změnou přitom projde i ryze rodinný a velkoprostorový model Touran.

147

Renault

V Paříži a ve Francii vůbec jsou nejrozšířenější domácí značky, které zatím na vozy SUV moc nesázely. I to se však změní. Renault vystavil v Paříži studii Koleos, která už možná nemá daleko od sériového auta. Malou zkušenost Renaultu s vozy 4x4 má vyvážit spolupráce s partnerskou automobilkou Nissan. Té naopak v této kategorii vozů nelze upřít bohatou historii.

Koleos by se měl prodávat od roku 2008 a je typickým představitelem moderních vozů SUV. Automobilky se v této kategorii čím dál více zaměřují na propojení robustnosti a sportovních charakteru. Navíc nesmí chybět praktický a prostorný interiér.

Podobným směrem má namířeno i futuristická studie Ford Iosis X.

Audi

Pár novinek přinesl pařížský autosalon i mezi luxusními vozy SUV. Audi představilo nejsilnější dieselový motor pro osobní auto právě pod kapotou modelu Q7. Obří SUV tak dostalo šestilitrový dvanáctiválcový pohon s ohromným točivým momentem 1 000 Nm.

Opel

Trochu zapomenutou slávu vozů Opel mezi auty s pohonem všech kol má nyní připomenout nová Antara. Od doby Frontery německá značka s americkými vlastníky vůz třídy SUV nenabízela.

BMW

Lehkou designérskou proměnou prošlo i BMW X3 nebo Volkswagen Touareg. Obě novinky se také poprvé představily na autosalonu v Paříži. Další velká přehlídka aut bude následovat na jaře v Ženevě, a s ní přijdou i další premiéry ve stále žádanější třídě SUV.

Honda

Že modely SUV výborně zvládají japonské automobilky, dokazuje vedle Nissanu i Honda. V Paříži představila novou generaci vozu CR-V, který vyniká kombinací rodinného interiéru a vozu SUV. A zahanbit se nechce nechat ani Mazda, když ukázala evropskou verzi modelu CX-7. S jeho prodejem na starém kontinentu začne příští rok, ačkoliv ve Spojených státech už běžně jezdí po silnicích.

Nissan

Nissan v Paříži vystavil krkolomně znějící novinku s názvem Qashqai.

Jedná se o spíše malé SUV velikosti Volkswagenu Golf, u něhož budou zákazníci volit mezi verzemi s přední nebo oběma poháněnými nápravami.

Její prodej má začít příští rok. Nissan svou evropskou nabídku mezi vozy SUV obohatí už o pátý vůz s pohonem 4x4 a Qashqai se postaví po bok modelů X-Trail, Murano, Pathfinder a Patrol.

cestovní kancelář Lyžařské zájezdy můžete objednat ON-LINE na www.nev-dama.cz či osobně na těchto prodejních místech: Beroun Hanzlíková Jitka

Česká Lípa Jiřina Gabrielová - CA ORBIS

Viničná 1474, Beroun 2, 26601 hanzlikovaj@seznam.cz

Moskevská 81, Česká Lípa, 47001 tel.: 487 525 619, FAX: 487 525 619 caorbis@email.cz

Jana Kodadová - JK Travel Husovo nám. 41, Beroun, 26601 tel.: 311 600 000, FAX: 311 600 000 info@jktravel.cz, www.jktravel.cz

České Budějovice ROSLO s.r.o.

Břeclav TORA tour Jana Palacha 3197, Břeclav, 69002 tel.: 519 324 160, FAX: 519 326 296 ck@tora.cz, toratour.cz

TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA Tř. 17. Listopadu 2, Břeclav, 69002 tel.: 519 325 202, FAX: 519 325 202 breclav@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

Brno-město Atlantika Masarykova 34, Brno, 60200 tel.: 542 216 749, FAX: 542 216 749 masarykova@atlantika.cz www.atlantika.cz

Atlantika ÚAN Zvonařka Brno - Trnitá, 60200 tel.: 543 214 911, FAX: 543 214 911 zvonarka@atlantika.cz www.atlantika.cz

Atlantika

Nám. Přemysla Otakara II. 84/24 České Budějovice, 37001 tel.: 386 355 932, FAX: 386 353 512 therra@therra.cz www.therra.cz

VM-TOUR - Ing. Vladimíra Marýšková Zátkovo nábřeží 7 České Budějovice, 37001 tel.: 386 355 547, FAX: 386 355 547 vmtour@quick.cz

Frýdek-Místek TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA Tržní 21, Frýdek - Místek, 73801 tel.: 558 648 444, FAX: 558 648 444 fm@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

DAMA

Centrum Nový Smíchov - Drapa Sport, Plzeňská 8, Praha 5, 15000 tel.: 257 328 060, FAX: 257 328 060 praha5@ckdama.cz

DAMA

Slezská 29, Praha 3, 13000 tel.: 224 254 455, FAX: 224 254 455 praha3@ckdama.cz

GO SERVICE - Dana Harvánková

Vršovické nám. 4, Praha 10, 10100 tel.: 271 742 695, FAX: 271 742 669 praha10@ckdama.cz

Libor Zabloudil - cestovní agentura Lidická 4, Brno, 60200 tel.: 545 213 343, FAX: 545 213 343 agentura@zabloudil.cz www.zabloudil.cz

TOUR SPORT Josefská 21, Brno, 60200 tel.: 542 218 081, FAX: 542 218 047 info@toursport.cz www.toursport.cz

TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA Brandlova 4, Brno, 60200 tel.: 542 221 238, FAX: 542 221 238 brno@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

Brno-venkov

DAMA

OC Olympia - Drapa Sport U Dálnice 777, Brno - Modřice, 66442 tel.: 547 210 756, FAX: 547 210 756 brno@ckdama.cz

Cheb Irena HORÁČKOVÁ - TOUR CENTRUM budova hlavní pošty P.O.B 221 Mariánské Lázně, 35301 tel.: 354 622 405, FAX: 354 622 405 marlazne@tourcentrum.cz www.tourcentrum.cz

Chomutov Mgr. Stanislav Knop „KNOP-SPORT“ Blatenská 1510, Chomutov, 43001 tel.: 474 652 240, FAX: 474 624 416 ck.knop.sport@worldonline.cz

Chrudim JOLLY Chrudim Nezvalova 923, Chrudim, 53701 tel.: 469 689 072, FAX: 469 689 072 g.pochobradska@seznam.cz

Tichonická 1062/22, Praha 10, 10400, tel.: 267 711 877, FAX: 267 711 877 vesela.jana@tiscali.cz www.ckok.cz

DAMA

NEMO Panská 3, Praha 1, 11121 tel.: 224 210 900, FAX: 224 213 311 zajezdy@nemo.cz

American Express CA Václavské nám. 56, Praha 1, 11000 tel.: 234 711 777, FAX: 234 711 712 zajezdy@axrep.cz

Atlantika Lidická 17, Prah 5, 15000 tel.: 257 329 641, FAX: 257 329 641 praha@atlantika.cz www.atlantika.cz

CA Ing. Lucie STUPKOVÁ Vysočanská 237/101 Praha 9 - Střížkov, 19000 tel.: 603 168 544 stupkova.lucie@seznam.cz

D - Fit. JIDÁŠ Nupacká 9/1155, Praha 10, 10000 tel.: 274 817 975, FAX: 274 817 975 posta@dfitjidas.cz www.dfitjidas.cz

Dudková Marcela M. Horákové 76, Praha 7, 17000 tel.: 233 311 911, FAX: 233 311 911 dudkova.marcela@seznam.cz

Help s.r.o.

Opletalova 27, Praha 1, 110 00 tel.: 224 091 589, FAX: 224 091 590 milada@helpcz.com

Ing. Daniel DVOŘÁK - DANTOUR Čs. armády 11, Praha 6, 16000 tel.: 224 315 084, FAX: 224 315 084 info@dantour-praha.cz

Ing. Daniel DVOŘÁK - DANTOUR Na Ostrohu 30, Praha 6, 16000 tel.: 224 315 084, FAX: 224 315 084 info@dantour-praha.cz

Jana Veselá - CK OK Willsonova 80, Praha 1, 11000 tel.: 224 641 937, FAX: 224 641 937 vesela.jana@tiscali.cz www.ckok.cz

Karviná ARMITOUR - CESTOVNÍ KANCELÁŘ Kpt.Jaroše 794, Orlová-Lutyně, 73514 tel.: 596 512 049, FAX: 596 512 049 armitour@armitour.cz www.volny.cz/armitour

KANDA s.r.o.

Na Šmukýřce 909/19, Praha 5, 15000, tel.: 257 212 696, FAX: 257 210 725 kanda@kanda.cz

LASTE V Roháčích 32/173, Praha 5, 15007 tel.: 235 522 355, FAX: 235 522 359 zajezdy@laste.cz www.zajezdy.laste.cz Blahníkova 646/16, Praha 3, 13000 tel.: 556 730 818, FAX: 556 730 818 eres.tour@seznam.cz

Křižíkova 22, Praha 8, 18600 tel.: 222 328 080, FAX: 222 328 080 wtc@wtc.cz www.wtc.cz

Hodonín Františka Padalíková CA KORINTH Národní třída 9, Hodonín, 69501 tel.: 518 341 703, FAX: 518 341 703 korinth@tiscali.cz

TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA Svatoborská 495, Kyjov, 69701 tel.: 518 615 381, FAX: 518 615 381 kyjov@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA Národní třída 30, Hodonín, 69501 tel.: 582 336 681, FAX: 582 336 681 hodonin@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

Slovenská 12, Olomouc, 77200 tel.: 585 228 774, FAX: 585 228 782 rekos@rekos.cz www.rekos.cz

TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA

Široká 3, Havířov Město, 73601 tel.: 596 811 381, FAX: 596 420 034 mkservice@iol.cz www.mkservice.kvalitne.cz

Pekařská 1, Olomouc, 77100 tel.: 585 227 870, FAX: 585 227 870 olomouc@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

Michal Škorvan - cestovní agentura

Opava

Široká 3, Havířov, 73601 tel.: 596 420 031, FAX: 596 420 034 mservice@seznam.cz

Tonitour CA Bezručova 36, Český Těšín, 73701 tel.: 558 711 802, FAX: 558 711 802 tonitour@silesnet.cz

VÁCLAV BALOUN - CA BAHOK Malkovského 608 Praha 9 - Letňany, 19900 tel.: 283 922 149, FAX: 283 920 517 bahok@seznam.cz

CK REKOS

Martina Káňová CA MK Service

Roman Sovják - ERES TOUR

WORLD TRAVEL CONSULTING s.r.o.

Hlavní město Praha

Běhounská 22, Brno, 60200 tel.: 542 217 718, FAX: 542 217 721 ck@atlantika.cz www.atlantika.cz Starobrněnská 8, Brno, 60200 tel.: 542 220 050, FAX: 542 217 468 ck@go-service.cz www.go-service.cz

Jana Veselá - CK OK

TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA Tř.17. Listopadu 2/23, Karviná, 73301 tel.: 595 391 250, FAX: 595 391 250 karvina@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

Kolín HUGO TRAVEL, s.r.o.

Anna Tröstrová - CIMEA travel Mírové náměstí 515, Hlučín, 74801 tel.: 595 042 240, FAX: 595 042 240 cimeatravel@seznam.cz

TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA Dolní nám. 1, Opava, 74601 tel.: 553 778 777, FAX: 553 778 777 opava@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

Ostrava-město

DAMA

Českobratrská 17/611, Ostrava, 70200 tel.: 596 113 374, FAX: 596 113 374 ostrava@ckdama.cz

Na Vršku 10 Jablonec nad Nisou, 46601 tel.: 483 312 666, FAX: 483 312 666 info@mauthner.cz www.mauthner.cz

Jindřichův Hradec Jaroslava Šteflová, ŠTEFL-TOUR Klášterská 78/2 Jindřichův Hradec, 37701 tel.: 384 362 696, FAX: 384 362 696

Jaroslava Šteflová, ŠTEFL-TOUR Havlíčkovo nám. 102/I, Dačice, 38001 tel.: 384 420361, FAX: 384 420 292 cestovka@stefl-tour.cz

TOUR VITORAZ s.r.o.

Revoluční 245, České Velenice, 37810 tel.: 384 794 318, FAX: 384 794 318 vitoraz@tiscali.cz www.ubytuj.zde.cz

T. G. Masaryka 14, Svitavy, 56802 tel.: 461 530 654, FAX: 461 530 654 jamas@cmail.cz, č

Tachov Irena HORÁČKOVÁ - TOUR CENTRUM

Teplice C.K. TEP TOUR

Čtvrtky 677, Kvasice, 76821 tel.: 603 149 735 daniel_linnert@eee.cz

TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA Velké náměstí 105/32, Kroměříž, 76701 tel.: 573 336 002, FAX: 573 336 002 kromeriz@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

Liberec

MORAVA Tour s.r.o.

Milíčova 16, Ostrava 2, 70200 tel.: 596 116 797, FAX: 596 116 797 info@moravatour.cz www.moravatour.cz

SEZÓNA Nádražní 15, Ostrava 1, 70200 tel.: 596 127 344, FAX: 596 127 344 sezona2@volny.cz

DCK Rekrea Liberec

Petr Mauthner - cestovní kancelář

Svitavy Jamas - Jana Hutáková

Novinářská 3178, Ostrava, 70200 tel.: 596 617 323, FAX: 596 617 323 ostrava@ckdama.cz

OC Futurum - Drapa Sport

Poštovní 25/9 Jablonec nad Nisou, 46601 tel.: 483 311 255, FAX: 483 311 255 jablonec@mauthner.cz www.mauthner.cz

K Lesu 937 / III, Rokycany, 33701 tel.: 371 728 529, FAX: 371 728 529 viragoman@seznam.cz

OC Futurum - Intersport Drapa

Hradec Králové

Jablonec nad Nisou Petr Mauthner - cestovní kancelář

Rokycany Jaroslav Vítek

Kroměříž Daniel Linnert

Hlavní třída 697 Ostrava - Poruba, 70200 tel.: 596 923 400 ostravap@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

Tř. E. Beneše 1561 Hradec Králové, 50012 tel.: 483 380 796, FAX: 483 380 796, active@wo.cz www.activeguide.cz

Wolkerova 31, Prostějov, 79601 tel.: 585 336 681, FAX: 585 336 681 prostejov@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

nám. Republiky 116, Tachov, 34701 tel.: 374 725 630, FAX: 374 725 631 tachov@tourcentrum.cz www.tourcentrum.cz

TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA

PaedDr. Jaroslav Mottl Activeguide travel agency

Prostějov TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA

DAMA

České mládeže 456 Liberec - Doubí, 46001 tel.: 485 133 838, FAX: 485 133 838 liberec@ckdama.cz

Brněnská 23a, Hradec Králové, 50009 tel.: 495 266 291, FAX: 495 266 291 hradec@ckdama.cz

Dlouhá 94, Příbram 3, 26101 tel.: 318 620 371, FAX: 318 620 371 trend_tuhacek@volny.cz

Rokycanova 1236, Český Brod, 28201 tel.: 606 413 005

DAMA

DAMA

Příbram František Tuháček - TREND

Nisa center - Drapa Sport

nám. E. Beneše 31, Liberec, 46001 tel.: 485 108 308, FAX: 485 108 308 rekrea.liberec@quick.cz

Most INTER - ZNOJEMIA, s.r.o.

Radniční 1, Most, 43401 tel.: 476 707 663, FAX: 476 707 663 ck.interznojemia@tiscali.cz www.inter-znojemia.cz

Náchod ELIZABETH - Petr Pultar Komenského 1472, Náchod, 54701 tel.: 602 190 040, FAX: 491 420 245 elizabeth.ca@seznam.cz

Petr Hejzlar - cestovní agentura Vítkova 12, Náchod, 54701 tel.: 491 423 682, FAX: 491 423 682 abetour@seznam.cz

Nový Jičín Roman Sovják - ERES TOUR Masarykovo nám. 4, Odry, 74235 tel.: 556 730 818, FAX: 556 730 818 eres.tour@seznam.cz

TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA Masarykovo nám. 12, Nový Jičín, 74101 tel.: 556 711 511, FAX: 556 711 511 nj@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

Olomouc

DAMA

Erbenova 2, Olomouc, 77900 tel.: 585 202 204, FAX: 585 202 204 olomouc@ckdama.cz

TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA Zámecká 169/8 Ostrava - centrum, 70200 tel.: 595 171 113, FAX: 595 171 113 ostrava@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

Plzeň-město LAGUNA - Zuzana Ládrová

Masarykova 644/9, Teplice, 41501 tel.: 417 577 738, FAX: 417 577 704 lastminute@teptour.cz www.teptour.cz

Uherské Hradiště TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA Masarykovo nám. 157/8 Uherské Hradiště, 68601 tel.: 572 557 444, FAX: 572 557 444 uh@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

Ústí nad Labem Petra Zemanová, CK TRYSK Velká Hradební 33 Ústí nad Labem, 40001 tel.: 475 220 651, FAX: 475 221 803 tryskck@volny.cz www.volny.cz/cktrysk

Ústí nad Orlicí KONFIN Tyršovo nám. 49/I, Vysoké Mýto, 56601 tel.: 465 420 288, FAX: 465 420 288 info@busprodej.cz www.busprodej.cz

Jagellonská 5, Plzeň, 30136 tel.: 377 223 686, FAX: 377 223 685 ck.mz@worldonline.cz

Vyškov TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA

Přerov Atlantika

Sušilova 3, Vyškov, 68201 tel.: 517 333 830, FAX: 517 333 830 vyskov@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

Čechova 11, Přerov, 75002 tel.: 581 202 841, FAX: 581 202 841 prerov@atlantika.cz www.atlantika.cz

CA VOKERS Komenského 1528/50, Přerov, 75002 tel.: 581 215 039, FAX: 581 215 039 ca.vokers@seznam.cz

Ing. Stefka Fousová - STEFANNY Masarykovo nám. 94, Hranice, 75301 tel.: 581 603 536, FAX: 581 603 536 polednova@quick.cz

TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA Wilsonova 17, Přerov, 75002 tel.: 581 516 005, FAX: 581 516 005 prerov@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

Zlín

DAMA

Zarámí 4077, Zlín, 76001 tel.: 577 615 330, FAX: 577 615 332 zlin@ckdama.cz

TVARBET MORAVIA, a. s. Hodonín CK KONTAKT MORAVIA nám. Práce 1099, Zlín, 76001 tel.: 577 222 466, FAX: 577 222 466 zlin@kontakt-moravia.cz www.kontakt-moravia.cz

Znojmo INTER - ZNOJEMIA, s.r.o.

Kovářská 309/10, Znojmo, 66902 tel.: 515 266 811, FAX: 515 266 811 ck@inter-znojemia.cz www.inter-znojemia.cz

www.skiersedge.cz

K vyzkoušení na veletrzích Sport Life (Brno), SNOWmania (Praha), Snow Expo (Trenčín), stálá místa na www.skiersedge.cz

KATALOG ZIMA 2007 autobusové zájezdy

již od 4 590 Kč Široký výběr italských středisek

www.fede.cz

Zimní dovolená 2007 5500 chalup a apartmánů on-line například: Saas Fee CH byt 2* pro 4 osoby: C3906/204D 03.02.2007: 17.996,- Kč/týden Zillertal Mitte AT chalupa 4* pro 10 osob: A6272/430 16.12.2007: 29.502,- Kč/týden Cervinia IT byt 2* pro 4 osoby: I3070/200A 15.04.2007: 16.319,- Kč/týden

telefon: 542 218 421

www.interhome.cz

HUR¡ NA LYéE

®

17. sezona - ještě nižší ceny než vloni více než 220 ubytovacích kapacit v 73 střediscích

RAKOUSKO - ITÁLIE - Francie - Švýcarsko - Čechy autokarem od října do května od 5.290 Kč víkend s polopenzí a skipasem autem ubyt. "na míru" libovolný počet nocí od 303 Kč/noc AKCE skipas nebo děti vše ZDARMA SLEVY děti, jun., sen., první moment do 10.11. katalog ZDARMA CK CONTI s.r.o., Jindřišská 30 (kousek od věže), PRAHA 1 po - pá: 10 - 18 hod., tel.: 224 23 01 20, 224 23 60 28, 724 044 055 soutěž o zájezd zdarma - sleva 3% - každý 200-stý vyhrává na:

www.ckconti.cz

mujsport

SKITEST 2006-2007

Vážení milovníci lyžování, jako v minulém roce jsme pro vás pøipravili nejvìtší lyžaøský test poøádaný v ÈR. Na vlastní kùži máte možnost otestovat, jaké lyže vám pøipravily svìtové lyžaøské firmy na sezónu 2006/2007. K dispozici bude 120 párù lyží v pìti kategoriích (lyže pro obøí a krátký slalom, sportovní lyže, rekreaèní lyže do 12.000 Kè, dámské lyže). Testování je zdarma. Poèet míst je omezen, proto si pospìšte s rezervací. Výsledky testu budou prezentovány v prosincovém èísle èasopisu SNOW. Staòte se souèástí našeho testovacího týmu ! zúèastnìné znaèky: Atomic, Blizzard, Dynastar, Elan, Fischer, Head, K2, Rossignol, Nordica, Scott, Sporten, Völkl místo testu: ledovec Hintertux, Rakousko

inform a ce WWW .SKI 775 6 TEST.CZ 47 64 1 objed návky

150

W Ő SkdeNlzeOĀasopis ADRESÁaneb zakoupit Praha

ROCK POINT OC CHODOV

SPORT KUBÁŇ

DRAPA SPORT

SALOMON SHOP

PEKSPORT

INTERSPORT DRAPA

Roztylská 2321/19, 14800 Praha 4 www.rockpoint.cz

CK CONTI

Jindřišská 30, 11000 Praha 1 www.ckconti.cz

specialista na značku Salomon OC Chodov - 2.patro, 14900 Praha 4 www.salomon-sports.com

CK FEDE

Jeruzalémská 3, 11000 Praha 1 www.fede.cz

A-Z SPORT

HUDY SPORT PERŠTÝN

Lidická 7, 15000 Praha 5 www.azsport.cz

Na Perštýně 14, 11000 Praha 1 www.hudy.cz

DRAPA SPORT NOVÝ SMÍCHOV

MUJSPORT

Plzeňská 8, 15000 Praha 5 www.drapasport.cz

Revoluční 22, 11000 Praha 1 www.mujsport.cz

ROCK POINT NOVÝ SMÍCHOV

OUTDOOR CENTRUM ROCK POINT

Plzeňská 8, 15000 Praha 5 www.rockpoint.cz

Martinská 2 (Na Perštýně), 11000 Praha 1 www.rockpoint.cz

DRAPA SPORT BUTOVICE Radlická 117, 15800 Praha 5 www.drapasport.cz

OUTDOOR CENTRUM ROCK POINT

BIL-SPORT

Na Poříčí 10, 11000 Praha 1 www.rockpoint.cz

Pod Dvorem 13, 16000 Praha 5 www.skiveleslavin.cz

SPORT 04

MAPIS

Dlouhá 614/10, 11000 Praha 1 www.scottsports.cz

specialista na mapy a průvodce Štefánikova 63, 15000 Praha 5 www.mapis.cz

KIWI SVĚT MAP A PRŮVODCŮ

specialista na cestovní literaturu Jungmannova 23, 11000 Praha 1 www.kiwick.cz

SKI & BIKE CENTRUM RADOTÍN

MAMMUT STORE

Národní třída 58/32, 11000 Praha 1 tel: 224948948

specializovaná prodejna a servis - Völkl, K2, Fischer, Dynastar, Tecnica, Nordica, Spyder Topasová 1, 15300 Praha 5-Radotín www.skiservis.cz

THE NORTH FACE PRAHA

HAPPY SPORT KULAŤÁK

Národní obrany 16, 16000 Praha 6 tel: 224325560 www.happysport.cz

Jungmannova 30, 11000 Praha 1

DRAPA SPORT LETŇANY Veselská 663, 18000 Praha 18 www.drapasport.cz

CZE SPORT

DODOSPORT

Na Zderaze 5, 12000 Praha 2 www.dodosport.cz Bělehradská 98, 12000 Praha 2 www.rockpoint.cz

Vršovická 446/62, 10100 Praha 10 www.peksport.cz U Slávie 1527, 10100 Praha 10 www.rockpoint.cz

POINTS

Středočeský kraj

Moskevská 40, 36001 Karlovy Vary tel: 353225604

Benešov

HERVIS SPORT - VARIÁDA

SPORT ŠEFČÍK

Ke Stadionu 2095, 25601 Benešov tel: 317726777 www.sportsefcik.cz

Čestlice DRAPA SPORT PRŮHONICE Obchodní 113, 25170 Čestlice www.drapasport.cz

Hostivice PROGRESS CYCLE

lyže - prodej a servis, kola a doplňky Logistic Park Tulipán, 25301 Hostivice www.progresscycle.cz

sport, bazar a půjčovna Husitská 13, 13000 Praha 3

SENSOR FRIENDSHIP STORE

ROCK POINT TESCO

Veselská 663, 19000 Praha 9 www.rockpoint.cz

vše s logem SENSOR Slezská 125 (za Flórou), 13000 Praha 3 www.sensor.cz

DRAPA SPORT CČM

CK SKOL

Chlumecká 765, 19800 Praha 9 www.drapasport.cz

nám.Hrdinů 6, 14000 Praha 4 tel: 261218737 www.skifrance.cz

HAPPY SPORT PANKRÁC

HAPPY SPORT LETŇANY

Na Pankráci (mezi stanicemi metra „C“ Pankrác a Pražského povstání), 14000 Praha 4 tel: 241403943 www.happysport.cz

SPORTCENTRUM

Křesomyslova 19, 14000 Praha 4 www.bikerie.cz

Beranových 125, 19900 Praha 9 tel: 286920112 www.happysport.cz

HERVIS SPORT - EUROPARK

Nákupní ulice 389/2, 10200 Praha 10 tel: 234672277 www.hervis.cz

Rudolfovská 11, 37001 České Budějovice www.hudy.cz

SPORT BP

Sokolský ostrov 1, 37001 České Budějovice www.sportbp.cz

LESSKOL

České Mládeže 410, 46006 Liberec 6

Rokytnice nad Jizerou

WAVESPORT

SKI SPORT

Strakonice

Semily

Dolní náměstí 3, 51244 Rokytnice nad Jizerou tel: 481522402

SKISPORT SEMILY

HUDY SPORT

Nádražní 164, 51301 Semily www.ski-semily.cz

U Sv. Markéty 117, 38601 Strakonice www.hudy.cz

Staré Splavy SPORT PAUDERA

Krále Václava 120, 47163 Staré Splavy tel: 487873275

Chomutov

Mladá Boleslav

nejlepší výběr a ceny, poradenství nám. 1. máje 4, 43001 Chomutov www.brava.cz

Královéhradecký kraj

KOLA - LYŽE DVOŘÁK

RM SPORT

ČESKÝ RÁJ OUTDOOR SPORTS

BRAVA SPORT BLIZZARD-NORDICA

Karoliny Světlé 1934, 43002 Chomutov tel: 474625555 www.kola-dvorak.cz

SMART TRAVEL

Dobruška specialista Dynastar, Lange, Look, Spyder a Kjus Kostelní 7, 51801 Dobruška www.rm-sport.cz

Pražská 30, 26101 Příbram II

Blatenská 111, 43003 Chomutov www.smarttravel.cz

Hradec Králové

BRAVA SPORT FITNESS

Plzeňský kraj

nejlepší výběr a ceny, poradenství sport. hala Březenecká, 43004 Chomutov www.brava.cz

specialista Dynastar, Lange, Look, Spyder a Kjus Gočárova 504, 50001 Hradec Králové www.rm-sport.cz

Most

FUN SPORT

TRISPORT

Plzeň HANNAH CZECH

RM SPORT

prodej, servis a testovací centrum Šafaříkova 581, 50002 Hradec Králové tel: 495513305 www.funsport.cz

BIKE PARK MOST

Americká 54, 30100 Plzeň www.hannah.cz

Budovatelů 2957, 43401 Most

HUDY SPORT

Ústí nad Labem

SUNBOW

Masarykova 3125, 40001 Ústí nad Labem tel: 475205747 www.hudy.cz

nám. Republiky 5, 30100 Plzeň www.hudy.cz Poděbradova 19, 30100 Plzeň www.sunbow.cz

SUNBOW

Nám. Republiky 22, 30100 Plzeň www.sunbow.cz

EUROSKI.CZ

Liberecký kraj

SERVIS SPORT ČERVENKA

prodej, servis, půjčovna a bazar Habrmannovo nám. 2, 31200 Plzeň

Poštovní 9 (OD EVEKO), 466 01 Jablonec n. N. tel: 483311106 www.sport2000jablonec.cz

KKK SPORT

• 300 m dálniční okruh

Šafaříkova 581 b, 50002 Hradec Králové www.hudy.cz

ROCK POINT FUTURUM

Brněnská 1825/23a, 50002 Hradec Králové www.rockpoint.cz

SKI SPORT DRAHORÁD

Jablonec nad Nisou SPORT 2000 JABLONEC NAD NISOU

Resslova 3, 30135 Plzeň www.euroski.cz

• Karlovarská výpadovka

HUDY SPORT

HUDY SPORT

prodej, servis, bazar a test centrum Fischer Habrmanova 166, 50002 Hradec Králové tel: 495534695

SKICENTRUM

Horova 1290, 50002 Hradec Králové www.skicentrum.cz

Podhorská 28a, 46601 Jablonec nad Nisou www.kkksport.cz

specializovaná prodejna Praha - Hostivice značky Atomic, Salomon, Dynastar, Sporten, Lange, Toko, Giro Snow, Helly Hansen, Sensor, F.lli Campagnolo, SH+, Leki a Swans servis lyží na strojích Wintersteiger

České Mládeže 456, 46301 Liberec 3 www.drapasport.cz

SKI - SPORT ŘAČÁK

Příbram

Českomoravská 41, 19000 Praha 9 tel: 284811212 www.harfasport.cz

HUDY SPORT

Ústecký kraj

Mělník

FANATIC & F2 SURFCENTRUM

SPORT - BAZAR

SPORT 2000 LIBEREC - DOUBÍ

VYSKOČIL JAROMÍR

TRINNITY SHOP

HARFA SPORT

Pražská 13/19, 46001 Liberec 1 tel: 485100456 www.sport2000liberec.cz

prodej, půjčovna, servis a bazar Rudolfovská 64, 37001 České Budějovice

moc pěkný obchod ve dřevě Nerudova 616/30, 29301 Mladá Boleslav tel: 326723384

Vinohradská 149, 13000 Praha 3 www.drapasport.cz

SPORT 2000 LIBEREC

Kpt. Jaroše 31 360 01, Karlovy Vary www.hervis.cz

DRAPA SPORT NISA LIBEREC

Františka Křížka 12, 17000 Praha 7 www.skiservispraha.cz

DRAPA SPORT FLÓRA

České mládeže 456, 46003 Liberec - Doubí www.rockpoint.cz

České Budějovice

sport, servis a půjčovna lyží a snb Žižkovo náměstí 164, 28601 Čáslav tel: 327316932

SPORTOVNÍ POTŘEBY

vybavení pro skialp, servis, půjčovna a kurzy Heydukova 1589/6, 18000 Praha 8 www.namche.cz

ROCK POINT HYPERNOVA NISA

SPORT SERVIS BRAIER

Kmochova 406, 28002 Kolín

NAMCHE

Pražská 15/2, 46001 Liberec www.rockpoint.cz

Hodkovická 16, 46002 Liberec-Doubí tel: 485130057 www.sport2000liberec.cz

SKI SURF SPORT

Koněvova 5, 13000 Praha 3 www.carv.cz

ROCK POINT LIBEREC II

Jihočeský kraj

prodej a půjčovna lyží Pivovarská 3021, 27601 Mělník

CARVING SHOP

Dolení 54, 51401 Jílemnice www.intersport.cz

Čáslav

LBS SPORT

Zenklova 168, 18000 Praha 8 tel: 283841718 www.surf-centrum.cz

INTERSPORT

Liberec

Karlovarský kraj

SKI SERVIS SPORT

Montana top ski servis, tuning lyží, special ski Jirečkova 8/1008, 17000 Praha 7 tel: 233377332 www.chcilyze.cz

snow a cyklo shop Vyšehradská 33, 12800 Praha 2

Jilemnice

Rokycanská 1385/130, 31216 Plzeň-Doubravka www.drapasport.cz

Západní 11, 36001 Karlovy Vary www.hudy.cz

Slezská 8, 120 00 Praha 2 tel. 222 522 450 www.hudy.cz V Tůních 11, 12000 Praha 2 tel: 224942007

Prosečská, 46804 Jablonec nad Nisou

HUDY SPORT

Tiskařská 10, 10828 Praha 10 www.points.cz

Kolín

SKI POINT

HUDY SPORT

SPORT BRONEC

Písecká 1, 32600 Plzeň-Černice www.drapasport.cz

ROCK POINT EDEN

Dělnická 42, 17000 Praha 7 tel: 283872004 speciálka pro běžky, špičkový ski servis Na Maninách 50, 17000 Praha 7

ROCK POINT

Kubánské nám. 1, 10000 Praha 10 tel: 274782623

adresář prodejců hledejte i na

• bezproblémové parkování

Logistic Park Tulipán 1371, 253 01 Hostivice t) 235 311 888 f) 244 401 575 e) prodejna.hostivice@progresscycle.cz Po - Pá 10:00 - 18:00 Čt 10:00 - 19:00 So 8:30 - 13:00 www.progresscycle.cz

151 KB SPORT HK

prodej, půjčovna a servis lyží, běžek a snb Pospíšilova 281, 50003 Hradec Králové www.kbsport.cz

DRAPA SPORT HK

Litomyšl DŮM SPORTU STRATÍLEK

Smetanovo nám. 91, 57001 Litomyšl www.stratilek.cz

Brněnská 23a, 50009 Hradec Králové www.drapasport.cz

Pardubice

Hronov

Palackého tř. 2748, 53000 Pardubice www.drapasport.cz

KT SPORT

T.G.Masaryka 24, 54931 Hronov tel: 491481156

DRAPA SPORT PARDUBICE FUN SPORT

Jaroměř

prodej, servis a test centrum Havlíčkova 1000, 53002 Pardubice www.funsport.cz

ACTIVE SPORT CZ

HUDY SPORT

ski a snowboard centrum Hradecká 159, 55101 Jaroměř www.activesport.cz

17. listopadu 400, 53002 Pardubice tel: 466513538 www.hudy.cz

Jičín

Svitavy

CZ SPORT

CENTRUM SPORT

Hradecká 816, 50601 Jičín www.levnysport.cz

MARATON CENTRUM Lidická 8, 50601 Jičín tel: 493522488

Lomnice nad Popelkou CYKLO SKI ŽITNÍK

5. května 728, 51251 Lomnice nad Popelkou www.levnysport.cz

Nová Paka CYKLO SKI ŽITNÍK

Krkonošská 1843, 50901 Nová Paka www.levnysport.cz

Pec pod Sněžkou HAPPY HILL - SOCHOR SKI SCHOOL

SNOWKITE.CZ

Vysočina Havlíčkův Brod HIGHLAND SPORT

Havlíčkova 3305, 58001 Havlíčkův Brod www.sportcentrumk2.cz

Jihlava

Rychnov nad Kněžnou

Poštovní 8 (Kuří Rynek), 70200 Ostrava www.rockpoint.cz

HUDY SPORT ZLÍN

MM SKICENTRUM

ROCK POINT FUTURUM

SPORTSHOP

4 SKI

HERVIS SPORT - ČEPKOV

Brechtova 7, 63800 Brno tel: 548522422 www.mmskicentrum.cz

Novinářská 3178/6a, 70200 Ostrava www.rockpoint.cz

ATTRI

M.Palác - Heršpická 814/5a, 63900 Brno www.attri.cz

Daliborova 3, 70900 Ostrava tel: 596622901 www.4ski.cz, info@4ski.cz

SENSOR FRIENDSHIP STORE

HOPE SPORT

J. Babáka 9 (vedle Telecomu), 61200 Brno

HERVIS SPORT - GALERIE VAŇKOVKA Ve Vaňkovce 1, 602 00 Brno www.hervis.cz

U Dálnice 777, 66442 Brno-Modřice www.drapasport.cz

Hodonín

Kyjov MATES SPORT

SKISPORTSERVIS VYSOKOV Vysokov 169, 54912 Vysokov

Svoboda nad Úpou HAPPY HILL - SOCHOR SKI SCHOOL

škola, půjčovna, servis a obchod Svoboda nad Úpou, Černý Důl, Vrchlabí, Janské Lázně tel: 499435033 www.happyhill.cz

Pardubický kraj Choceň SKIMEN 2

T.G.M. 265, 56501 Choceň tel: 465473376

Jablonné nad Orlicí SPORT CENTRUM DOLEČEK

prodej, servis a půjčovna lyží a snb Aloise Hanuše 122, 56164 Jablonné nad Orlicí www.sportdolecek.cz

Brno BARNEX

půjčovna a servis - Rossignol, Elan, Nordica Bratislavská 7, 60200 Brno tel: 545245847 www.barnexsport.cz

FREYTAG-BERNDT-prodejna GEOKART Vachova 8, 60200 Brno www.freytagberndt.cz

K SPORT

Jablunkovská 408, 73961 Třinec tel: 558339178

Zlínský kraj

Karla Čapla 237, 79001 Jeseník tel: 544411517

SUN SKI & BOARD SCHOOL Lipovská 630, 79001 Jeseník

SPORTCENTRUM

ski, cyklo a fitness nám. Svobody 877, 79001 Jeseník

Olomouc HUDY SPORT

Bánov

Rousínov

prodej a servis lyží a snb Bánov 274, 68754 Bánov tel: 572646231 www.ski-sport.cz

TITTY TWISTER

Francova Lhota

bazar, půjčovna a servis Lazecká 115, 77700 Olomouc tel: 585220897

HOPE SPORT

Vysokov

Třinec

Dobrovského 621, 69701 Kyjov tel: 518611837

Palachova 2285/39, 59101 Žďár nad Sázavou www.sportcentrumk2.cz

Rožmitálova 32, 67801 Blansko www.tonisport.cz tonisport@tiscali.cz

Jičínská 15, 74258 Příbor www.alpisport.cz

Národní tř. 15, 69501 Hodonín

HIGHLAND SPORT

TONI SPORT

SKI CENTRUM HRANICE

SPORTMAX

INTERSPORT DRAPA

BIG FAT MAMMA freesking shop

Nádražní 164, 54301 Vrchlabí

Hranice na Moravě

Jeseník

Veselí nad Moravou

SKI VELKOOBCHOD

Olomoucký kraj

ALPI SPORT CENTRUM

HIGHLAND SPORT

Blansko

3. května 1170, 76002 Zlín-Malenovice www.drapasport.cz

Příbor

Krkoškova 58, 613 00 Brno tel: 545 22 36 00

Nové Město na Moravě

Jihomoravský kraj

MADEJA SPORT

DRAPA SPORT ZLÍN

SKI TENIS SERVIS

Žďár nad Sázavou

Vrchlabí

Porubská 708, 70800 Ostrava www.heliasport.cz

Tyršovo nábřeží 5496, 760 01 Zlín-Čepkov www.hervis.cz

prodej, servis, půjčovna (i mot. člunů) Třída Čsl. armády 546, 75301 Hranice tel: 776 06 44 97 www.skicentrumhranice.cz

Hotel Horal, 54351 Špindlerův Mlýn www.eski.cz Montana ski servis, Elan Test centrum Harrachova č.p. 40, 54351 Špindlerův Mlýn tel: 731102322 www.bigfatmamma.cz

HELIA SPORT

Prštné 161, 76001 Zlín tel: 577019012

Kotlanova 1, 62800 Brno-Líšeň www.carv.cz

SPORT RŮŽIČKA

STOP & SPORT ZONE

prodej a servis lyží a snb Havlíčkovo nábřeží 28, 70300 Ostrava tel: 599527101 www.ski-sport.cz

Vodní 453, 76001 Zlín www.hudy.cz

ul. 28. října 227, 70900 Ostrava-Mariánské hory tel: 595626322 www.madejasport.cz

CARVING SHOP

výrobce běžek, lyží a snb U Pohledce 1347, 59231 Nové Město na Moravě www.sporten.cz

Špindlerův Mlýn

HOPE SPORT

ROCK POINT

MATES SPORT

SPORTEN

HUDY SPORT

Vodní 2985, 76001 Zlín

Skandinávská 2, 61900 Brno www.drapasport.cz

Kosmákova 21, 58601 Jihlava www.hudy.cz

Vratislavovo nám. 98, 59231 Nové Město na Moravě www.sportcentrumk2.cz

EXTREM SPORT ZLÍN

Novinářská 3178/6a, 70200 Ostrava www.drapasport.cz

DRAPA SPORT BRNO AVION

SKICENTRUM BRNO

specialista Dynastar, Lange, Look, Spyder a Kjus T.G. Masaryka 102, 56201 Ústí nad Orlicí www.rm-sport.cz

Zlín

DRAPA SPORT OSTRAVA

Kvítkova 80, 76001 Zlín tel: 577433773 www.ski-sport.cz

Ústí nad Orlicí RM SPORT

Ostrava

Na hradbách 6, 70200 Ostrava www.hudy.cz

prodej snowkite, ski a snb potřeb Karlova 2, 61400 Brno www.snowkite.cz

5. května 3/a, 56802 Svitavy 2

HUDY SPORT

prodej, servis a test centrum Javornická 1581, 51601 Rychnov nad Kněžnou www.funsport.cz

Ve Vaňkovce 1, 60200 Brno www.rockpoint.cz

náměstí Svobody, 60200 Brno www.sensor.cz

škola, půjčovna, servis, obchod a testcentrum Pec pod Sněžkou 244, 54221 Pec pod Sněžkou tel: 499736432 www.happyhill.cz

FUN SPORT

ROCK POINT GALERIE VAŇKOVKA

Sušilovo nám. 2, 68301 Rousínov tel: 517371707

Masarykova 174, 69801 Veselí nad Moravou tel: 518324520 www.ski-sport.cz

Moravskoslezský kraj Bruntál HELIA SPORT

Krátká 2, 79201 Bruntál www.heliasport.cz

Frenštát pod Radhoštěm VALAŠSKÉ KRÁLOVSTVÍ

Dolní 494, 74401 Frenštát pod Radhoštěm

Frýdek-Místek HUDY SPORT

HOPE SPORT

VLADIMÍR KAMLER - VELOSERVIS prodej kol, lyží - Elan, Blizzard 193, 756 14 Francova Lhota tel: 571458045

Kroměříž H&H SKI

Kovářská 120, 76701 Kroměříž www.board-ski.cz

SPORT NA SLADOVNÁCH

Na Sladovnách 1493, 76701 Kroměříž tel: 608632272

Kunovice HOPE SPORT

prodej a servis lyží a snb Hypernova Kunovice, 68604 Kunovice tel: 572548977 www.ski-sport.cz

Ostrožská Nová Ves

Ostružnická 19, 77200 Olomouc www.hudy.cz Denisova 28, 77200 Olomouc www.skateshop.cz

GM SPORT

HELIA SPORT

I. P. Pavlova 116, 77900 Olomouc www.heliasport.cz

HERVIS SPORT OLYMPIA

Olomoucká 90, 77777 Olomouc www.hervis.cz

Přerov HELIA SPORT

Žerotínovo nám. 24, 75000 Přerov www.heliasport.cz

SLOVENSKO Banská Bystrica HUDY SPORT

Dolna 44, 97401 Banská Bystrica tel: 00421484127740 www.hudy.cz banskabystrica@hudysport.sk

nám. Svobody 43, 73802 Frýdek-Místek www.hudy.cz

GAVALA SPORT

Pekařská 25, 60200 Brno www.gemmasport.cz

Karviná

Uherské Hradiště

Skuteckého 1, 97401 Banská Bystrica tel: 484123419

HELIA SPORT

DRAPA SPORT KARVINÁ Nádražní 1932, 73301 Karviná www.drapasport.cz

SENZA SPORT

Bratislava

GEMMA SPORT

Úvoz 59/61, 60200 Brno www.heliasport.cz

HUDY SPORT

Orlí 20, 60200 Brno www.hudy.cz

MUJSPORT

Kobližná 5, 60200 Brno www.mujsport.cz

PASKO

Dvořákova 6/8, 60200 Brno www.pasko.cz

ROCK POINT

Masarykova 16, 60200 Brno www.rockpoint.cz

Nový Jičín SPORT HOUSE

B. Martinů 1/1884, 74101 Nový Jičín tel: 556315429 www.sporthouse.cz

Odry SKI CENTRUM ODRY

prodej, servis a půjčovna Nadační 29, 74235 Odry www.skicentrum.com

Na Rolách 413, 68722 Ostrožská Nová Ves

Na Splávku 182, 68601 Uherské Hradiště

Uherský Brod SENZA SPORT

Seichertova 148, 68801 Uherský Brod

HOPE SPORT

prodej a servis lyží a snb U nádraží 1765, 68801 Uherský Brod tel: 572631339 www.ski-sport.cz

SPORTCENTRUM LAVINA

YAK STEAM OUTDOOR

Zahradnická 93, 82108 Bratislava tel: 255577223

R.H. PLUS SPORT&SKI

Šancova 3/B, 85101 Bratislava tel: 00421 02 524 500 44

Prievidza R.H. PLUS SPORT&SKI

Vsetín

Š. Moyzesa 1, 97101 Prievidza tel: 4210902500211

DAVID ANDĚL - SPORTSERVIS

Trenčín

Žerotínova 1321, 75501 Vsetín

R.H. PLUS SPORT&SKI

Šturovo nam. 11, 91101 Trenčín tel: 4210903022411

152

AM VÝHOD SEZANPARTNERSKÝCH PRODEJEN u SNOWcard, Chcete-li se zapojit do partnerského program 780 286! pište na snowcard@snow.cz nebo volejte 222 CESTOVNÍ KANCELÁŘE 5%

CK PETR´S Kateřinská 13, Praha 2 www.petrs.cz

BIG FAT MAMMA (HROMOVKA) sleva na ski a snb servis

Harrachova 40, Špindlerův Mlýn www.bigfatmamma.cz

15 %

5%

SMART TRAVEL MAX.

20 %

500 KČ

Blatenská 111, Chomutov

SPORTMAX JESENÍK kompletní servis lyží

Karla Čapka (naproti kinu), Jeseník

www.smarttravel.cz

10 %

5%

CK JUHÁSZ

skialpová půjčovna, servis a kurzy

sleva ze základní ceny pro každou osobu na cest. smlouvě (max. 500 kč/os.)

www.namche.cz

Masarykova 752, Orlová - Lutyně www.juhasz.cz

LYŽAŘSKÁ STŘEDISKA 50 %

SKIAREÁL ČERNÁ HORA–JANSKÉ LÁZNĚ sleva 200 Kč na jednodenní skipas od 19. 3. 2007 www.cerna-hora.cz

15 %

VRÁTNA FREE TIME ZONE sleva na skipas „10 libovolných dní ze sezóny“ www.vratna.sk

PŮJČOVNY A SERVISY 100 %

LEVNELYZE.CZ půjčení lyží na 4 hodiny v test centru SNOW

Harrachov-Rýžoviště www.levnelyze.cz

100 %

Elan test centrum BFM Medvědín

Harrachova 40, Špindlerův Mlýn

SERVIS SPORT ČERVENKA první servis u nás zakoupených nových lyží

Habrmannovo nám. 2, Plzeň www.serviscervenka.zde.cz

20 %

FUN SPORT servis lyží a snb

Šafaříkova 581, Hradec Králové

2

3

4

5

Heydukova 1589/6, Praha 8-Palmovka

10 %

SPORT MADEJA

20 %

sleva na půjčovné a servis

28. října 227, Ostrava

SPORT PODESTÁT

10 %

Michlova 630, Domažlice

značková prodejna Atomic, Fischer, Halti, Columbia, Hannah, HH, Craft, ACG, Reusch, Uvec

www.madejasport.cz

SPORT ŠEFČÍK Ke Stadionu 2095, Benešov tel. 317 726 777

www.sportpodestat.cz

20 %

STOP ZONE Hotel Horal, Špindlerův Mlýn

www.sportsefcik.cz

10 %

20 %

PŮJČOVNA SKI & SNB Sedloňov 155, Sedloňov v Orlických horách

SPORT 04 SCOTT zimní zboží SCOTT

www.skisedlonov.cz

Dlouhá 614/10, Praha 1

8%

www.scottsports.cz

LBS SPORT

15 %

sleva na ski servis (při platbě v hotovosti)

SPORT 2000 LIBEREC Pražská 13/19, Liberec

Na Maninách 50/900, Praha 7

5%

www.sport2000liberec.cz

SKI CENTRUM HRANICE servis a půjčovna lyží, snb, běžek a člunů Třída ČSA 546, Hranice

15 %

SPORT 2000 LIBEREC - DOUBÍ Hodkovická 16, Liberec Doubí

www.skicentrumhranice.cz

www.bigfatmamma.cz

20 %

1

NAMCHE

www.sport2000liberec.cz

SPORTOVNÍ OBCHODY slevy se nevztahují na již zlevněné zboží

káva

SKI POINT při první návštěvě SNOWcoffee zdarma od mistra kávy Tomáše Bilíka

Jirečkova 8/1008, Praha 7-Letná

15 %

SPORT 2000 JABLONEC NAD NISOU POŠTOVNÍ 9 - OD EVEKO, JABLONEC N. N. www.sport2000jablonec.cz

15 %

BRAVA SPORT BLIZZARD-NORDICA Nám. 1. máje 4, Chomutov sportovní hala Březenecká, Chomutov www.brava.cz

www.funsport.cz

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH JIŽ OD

cestovní kancelář

1.990

Kč

za týden pobytu včetně skipasu

Objednávejte on-line na www.nev-dama.cz nebo na tel.: 800 100 234

153

13 %

FANATIC & F2 SURFCENTRUM Blizzard, Dalbello, F2, Leki, Swans, Völkl Zenklova 168, Praha 8

10 %

30 %

prodej, servis a testcentrum Blizzard

organizace a elektronické měření závodů www.eski.cz

BLIZZARD

DANUTIMING

Na Březince 912/8, Praha 5

www.brava.cz

www.blizzard.cz

12 %

9%

www.ski-semily.cz

v síti obchodů Rock Point www.rockpoint.cz

účastnické poplatky při závodech (SSA), srazech, přechodech hor, vzdělávacích programech

12 %

7%

www.skialp4u.sk

www.levnysport.cz

www.namche.cz

SKISPORT SEMILY Nádražní 164, 513 01 Semily

25 %

SLOVENSKÁ SKIALPINISTICKÁ ASOCIÁCIA

ROCK POINT

CZ SPORT JIČÍN Hradecká 816, Jičín

NAMCHE Heydukova 1589/6, Praha 8-Palmovka

10 %

7%

při nákupu nad 3 000 Kč

v síti obchodů Hudy Sport www.hudy.cz

DAVID ANDĚL - SPORTSERVIS Žerotínova 1321, Vsetín

10 %

BIG FAT MAMMA Elan, Armada, 4frnt, Zag, Movement, Halti, Marmot...

Harrachova 40, Špindlerův Mlýn www.bigfatmamma.cz

12 %

Trieda SNP 40, Banska Bystrica

15 % APUL

na kurz licence APUL C www.apul.cz

HUDY

5%

SALOMON SHOP OC Chodov (2. patro), Praha 4 www.salomon-sports.com

5%

SKI CENTRUM HRANICE Třída ČSA, Hranice

10 %

SKIER´S EDGE sleva při nákupu lyžařského trenažéru www.skiersedge.cz

10 %

LYŽAŘSKÁ ŠKOLA POTOK Pec pod Sněžkou tel. 603 809 365 www.potok.cz

LEVNELYZE.CZ

www.skicentrumhranice.cz

7%

ABC SPORT

www.harakirikiteboarding.cz

10 %

5%

zboží v e-shopu www.levnelyze.cz

SPORT ZONE

Hotel Horal, Špindlerův Mlýn

10 %

GM SPORT Lazecká 115, Olomouc

10 %

PRODEJNY SENSOR FRIENDSHIP STORE Slezská 125 (za Flórou), Praha 3 Moskevská 27, Liberec 1 Nerudova 616, Mladá Boleslav Brněnská 24, Svitavy Náměstí Svobody (OD Omega), Brno www.ceskyraj.com, www.sensor.cz

10 %

MISSFIT PRODEJNA

lyže Sporten a zboží v e-shopu

Černošická 503, Praha 5

5%

SPORTSHOP ZLÍN Prštné 161 (tř.T. Bati), Zlín

www.misfit.cz

5%

SLOVENSKÁ SKIALPINISTICKÁ ASOCIÁCIA pojištění pro pohyb ve volném terénu na horách po celém světě Alpenverein a SSA

Trieda SNP 40, Banska Bystrica

sportshop.zlin@volny.cz

www.skialp4u.sk

5%

5%

www.funsport.cz

e-shop www.eski.cz

FUN SPORT Šafaříkova 581, Hradec Králové

SPORT ŠEFČÍK KE STADIONU 2095, BENEŠOV tel. 317 726 777 www.sportsefcik.cz

ŠKOLY A KURZY 70 %

ESKI SCHOOL

Hotel Horal, Špindlerův Mlýn www.eski.cz

ESKI

5%

5%

obchod vypečenej jako bageta

Panská 5, Praha 1

HARAKIRI KITEBOARDING

TITTY TWISTER Denisova 28, Olomouc www.skateshop.cz

5%

ŠKOLIČKA SKI & SNB Sedloňov 155, Sedloňov v Orlických horách www.skisedlonov.cz

aktuální seznam partnerů SNOWcard najdete také na

CELÁ ŐADA! VINĚ LISTOPADU – BUDE TO NOVÉ SPECIÁLNÍ VYDÁNÍ, TO NEJBLIŽŠÍ SE NA SVĚTĚ OBJEVÍ NĚKDY V DRUHÉ POLO DOVOLENÁ CESTOVÁNÍM A DOVOLENOU. PONESE NÁZEV SNOW KTERÉ SE BUDE ZAOBÍRAT JEN A POUZE LYŽAŐSKÝM TE SE NOVOU TRADICÍ, ŽE TAK KAŽDÝ ROK NA PODZIM BUDE (29). VĚŐÍME, ŽE VÁS ZAUJME A INSPIRUJE A STANE SVÉ LYŽAŐSKÉ DOVOLENÉ K VYSNĚNÉ DIMENZI. INSPIROVÁNI K TOMU, ABYSTE OPĚT PŐIBLÍŽILI TVAR

LETOŠNÍ SEZÓNA JE VE ZNAMENÍ PŐEKVAPENÍ. ÿEKÁ JICH NA VÁS

Í NADHODNOTU, TENTOKRÁTE NAPŐÍKLAD ORIGINÁLN A JAK JIŽ JE DOBRÝM ZVYKEM, PONESE I NĚJAKOU TU .

DLOUHÝCH ZIMNÍCH VEÿERECH NEPŐEPADLA NUDA SNOWPEXESO, KTERÉ SE POSTARÁ O TO, ABY VÁS O

DALŠÍ NOVINKU PŐEDSTAVÍME JEN OBRAZOVĚ A ZATÍM VÁS NECHÁME JEN HÁDAT, CO ŽE TO BUDE ZAÿ. NEBOJTE, VŠICHNI SE TO DOVÍTE V PRAVÝ ÿAS. V PROSINCOVÉM SNOW 30!

PROSINCOVÉ SNOW 30 SKIPAS ZDARMA® - OPĚT DALŠÍ ATRAKTIVNÍ MÍSTA, A ZDALEKA NEJEN JEDNO! PŐÍBALOVÉ DÁRKY: OÿEKÁVEJTE TRADIÿNÍ DIÁŐ SNOW! A NAVÍC ONO VELKÉ PŐEKVAPENÍ VIZ OBRÁZEK.

PŘEJETE SI DOSTÁVAT AUTOMATICKÉ UPOZORNĚNÍ, ŽE VYŠLO SNOW? ZAREGISTRUJTE SE NA SNOW.CZ! DALŠÍ SNOW VYCHÁZÍ JIŽ ZA 14 DNÍ! PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE NA SNOW.CZ, PŘÍPADNĚ E-MAILEM NA PREDPLATNE@SNOW.CZ NEBO TELEFONICKY NA 775 MY SNOW (775 697 669).

SNOW, ročník V, číslo 28. SNOW – časopis pro lyže a snowboard (MK ČR: E13878, ISSN: 1214-0007) vychází v měsících říjen (2x), listopad (2X), prosinec, leden a březen. Vydává SLIM media s.r.o., Husitská 90, 130 00 Praha 3.

Cena jednoho výtisku: 69 Kč (105 Sk). Celoroční předplatné (7 čísel) 385 Kč. Objednávejte na www.snow.cz, tel.: 775 My SNOW (775 697 669), e-mailem na predplatne@snow.cz.

FLASH

154

(získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 480/2004 Sb., a to na dobu deseti let od udělení souhlasu. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese redakce.

FAJTŢV KOPEC

Zde zapište svţj aktivaĀní kód: (získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 480/2004 Sb., a to na dobu deseti let od udělení souhlasu. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese redakce.

NEVYTRHÁVEJTE

AKTIVUJTE NA www.SKIPAS-ZDARMA.cz

(VELKÉ MEZIŐÍÿÍ)

NEVYTRHÁVEJTE

OBDOBÍ PLATNOSTI: DO 23. 12. 2006 OD 11. 3. 2007 DO KONCE SEZÓ NY OBDOBÍ PLATNOSTI: OD ZAÿÁTKU DO KONCE LYŽA ŐSKÉ SEZÓNY 2006/07

Zde zapište svţj aktivaĀní kód:

NEVYTRHÁVEJTE

ZDARMA

1 DEN

ZDARMA

1 DEN

VELKÁ ÚPA

AKTIVUJTE NA www.SKIPAS-ZDARMA.cz

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 480/2004 Sb., a to na dobu deseti let od udělení souhlasu. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese redakce.

AKTIVUJTE NA www.SKIPAS-ZDARMA.cz

1 DEN

(získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

POZOR! POZOR! POZOR!

Zde zapište svţj aktivaĀní kód:

OBDOBÍ PLATNOSTI: DO 23.

12. 2006, OD 17. 3. 2007 DO KONCE SEZÓ NY A DÁLE V JAKÝKOLIV PRACOV NÍ DEN V SEZÓNĚ 2006/07

1+1 ZDARMA

STOH (ŠPINDLERŢV MLÝN)

CARVING, SNOWBOARDING, FREERIDE testy lyží, materiál a výbava, rozsáhlé atlasy středisek, galerie nejlepších fotek, na cestách za exotickým sněhem, vše zajímavé z historie i současnosti lyžování a snowboardingu, lyžařská univerzita…

V KAŽDÉM ÿÍSLE SKIPAS ZDRAMA® A ÿASTO DALŠÍ PŐÍBALOVÉ DÁRKY (DIÁŐ, CD-ROM, DVD, ...)!

1 – ČEPICE A ŠÁLA LOAP obvyklá cena 418 Kč

3 – ČEPICE SENSOR SNOW obvyklá cena 330 Kč

BEZKON

KUREN

6 – POUKÁZKY HALTI hodnota 500 Kč

VÝHODNÿNĚ É PŐEDP

k odběru v prodejně Halti, Jihlavská 617, Praha 4

4 – FLEECOVÁ ŠÁLA COLUMBIA obvyklá cena 330 Kč 2 – ČEPICE A ČELENKA LOAP obvyklá cena 368 Kč 5 – POUKÁZKY NORTH FACE hodnota 500 Kč

LATNÉ

7 – DVOUDENNÍ SKIPAS DAVOS-KLOSTERS obvyklá cena 2 299 Kč

385 KĀ ZA 7 ÿÍSEL

v sezóně 06/07

8 – COLUMBIA BRAŠNIČKA obvyklá cena 600 Kč jen dvouleté předplatné

k odběru v Notrh Face Store, Jungmannova 30, Praha 1

Balíčky k předplatnému jsou v nabídce do vyčerpání zásob. Jejich aktuální nabídku najdete vždy na SNOW.CZ

Předplatitelem se stanete velmi snadno – stačí poslat vyplněnou objednávku poštou a zaplatit složenku, kterou Vám do 10 dnů zašleme. Lze objednat i na SNOW.CZ , telefonicky na 775 My SNOW (775 697 669) nebo e-mailem na predplatne@snow.cz!

1

2

3

4

5

SNOWCARD (KARTA SLEV A VÝHOD) A BALÍÿEK V HODNOTĚ 330 Kÿ A VÍCE PRO KAŽDÉHO PŐEDPLATITELE SNOW!

SNOW vychází 7x ročně od října do března. Jako první dostanete nejbližší vydávaný výtisk, již vyšlá čísla je možné doobjednat (na přání vám je odečteme z předplatného).

VYPLŇTE PRO PŘEDPLATNÉ TENTO KUPÓN, FORMULÁŘ NA SNOW.CZ, VOLEJTE 775 MY SNOW (775 697 669) NEBO PIŠTE NA predplatne@snow.cz!

Jak získat skipas zdarma zdarma:: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz vyplněním svého jména, příjmení, adresy, data narození a e-mailu, a to nejpozději 24 hodin před návštěvou areálu.

Obratem obdržíte e-mailem svůj aktivační kód. Aktivace nezavazuje k návštěvě areálu a platí celou sezónu 2006/07.

2. Na kupón vyplňte aktivační kód, získaný na www.SKIPAS-ZDARMA.cz.

3. Nevytržený kupón předložte obsluze v pokladně areálu.

V období od začátku lyžařské sezóny do 23. 12. 2006, od 17. 3. 2007 a rovněž v jakýkoliv pracovní den v lyžařské sezóně 2006/07 pak získáte při zakoupení jednoho celodenního skipasu jeden další jednodenní skipas zdarma.

Každý čtenář má nárok na výměnu jednoho kupónu. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu tožnosti, anebo aktivace není provedena alespoň 24 hodin před návštěvou, nárok zaniká. Změna vyhrazena.

www.stoh.cz Jak získat skipas zdarma zdarma:: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz vyplněním svého jména, příjmení, adresy, data narození a e-mailu, a to nejpozději 24 hodin před návštěvou areálu.

Obratem obdržíte e-mailem svůj aktivační kód. Aktivace nezavazuje k návštěvě areálu a platí celou sezónu 2006/07.

2. Na kupón vyplňte aktivační kód, získaný na www.SKIPAS-ZDARMA.cz.

3. Nevytržený kupón předložte obsluze v pokladně areálu.

V období od začátku lyžařské sezóny do 23. 12. 2006 a od 11. 3. 2007 pak získáte jeden jednodenní skipas zdarma.

Každý čtenář má nárok na výměnu jednoho kupónu. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu tožnosti, anebo aktivace není provedena alespoň 24 hodin před návštěvou, nárok zaniká. Změna vyhrazena.

Lyžařský areál

V Velká Úpa Kreditní systém

Dopravní dostupnost N Ě M E C KO

P O L S KO

Upravované běžecké tratě délka km C

1.060 m n.m.

Trutnov

Pěnkavčí Vrch

Praha

RA

D

PŘE

JE

KO

K US

SL

O

Jánské Lázně

Vrchlabí

Horní Maršov Svoboda n. Úpou

Ml. Buky

Délka: 905m Převýšení: 260m

Rudník

TRUTNOV

Vlek Modřín Délka: 530m Převýšení: 130m

Horský Ranč

Lanová dráha Délka: 1.464m Převýšení: 354m

Penzion Šimral F

Bouda Na cestě Penzion Modřín Baby Lift

708 m n.m.

Pension U Lanovky

A

Skleník B

Horská služba

Hotel Úpa

Ski-info Bowling Hotel Aron Herna Hela

Karhan Potok

Hotel Pension U Pece Domeček Atlas

Úpa SKIBUS

D SNĚŽKOU - PEC PO SKIB

US TRUT

NOV

/ JA N

* Podrobnosti o akci naleznete na SNOW.CZ.

příjmení

firma

IČ/DIČ

cenu hradí adresát

ulice a číslo PSČ / obec e-mail

Zde uveďte kód vybraného balíčku:

(aktuální nabídka viz SNOW.CZ)

ADRESA PLÁTCE (nemusíte vyplňovat, pokud je adresa totožná se zasílací adresou): jméno

příjmení

firma

IČ/DIČ

ulice a číslo

Balíčky jsou vícehodnota k časopisu SNOW. Prosím, pochopte, že redakce nemůže brát zřetel na vaše specifické požadavky a realizovat výměny balíčků. Děkujeme za pochopení!

PSČ / obec e-mail

Balíčky k předplatnému jsou v nabídce do vyčerpání zásob. Jejich aktuální nabídku najdete vždy na:

Předplatné v Čechách: po obdržení objednávky předplatného Vám do 10 dnů zašleme složenku.

Předplatné na Slovensku: vyřizuje Mediaprint-Kapa, tel.: 02/444 588 21, e-mail: predplatne@abompkapa.sk.

Balíček k předplatnému: zasíláme do 30 dnů po obdržení platby (pouze na území ČR).

SKÉ

LÁZ

NĚ

Velká Úpa 143, 542 22 Pec pod Sněžkou 607 775 987 499 736 347 www.skiport.cz e-mail: info@skiport.cz

odpovědní zásilka

jméno

O

Žacléř

Janův Les

Vlek Hofer

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz vyplněním svého jména, příjmení, adresy, data narození a e-mailu, a to nejpozději 24 hodin před návštěvou areálu. Obratem obdržíte e-mailem svůj aktivační kód. Aktivace nezavazuje k návštěvě areálu a platí celou sezónu 2006/07.

2. Na kupón vyplňte aktivační kód, získaný na www.SKIPAS-ZDARMA.cz.

3. Nevytržený kupón předložte obsluze v pokladně areálu.

V lyžařské sezóně 2006/07 pak získáte jeden jednodenní skipas zdarma.

Každý čtenář má nárok na výměnu jednoho kupónu. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu tožnosti, anebo aktivace není provedena alespoň 24 hodin před návštěvou, nárok zaniká. Změna vyhrazena.

ZASÍLACÍ ADRESA (komu bude chodit časopis):

SK

Slevy pro školy

Bouda Danielka D

Jak získat skipas zdarma:

7 čísel časopisu SNOW za 385 Kč + balíček*

14 čísel časopisu SNOW za 700 Kč + balíček*

EN

P O L S KO

www.skiport.cz

Objednávám si předplatné časopisu SNOW s balíčkem!

OV

M A ĎA R S KO

Malá Úpa

Špindlerův Mlýn

E

PŘEJEZ

Č E S KO

Zdarma >> SkiBusy <<

SNOW oddělení předplatného Husitská 117/90 130 00 PRAHA 3

Swiss Pass: Nejlepší společník pro cesty do Švýcarska Poznejte Švýcarsko příjemným a odpočinkovým způsobem při cestě vlakem, autobusem nebo lodí. Vytvořte si váš vlastní itinerář v síti více než 20 000 km vlakových, autobusových a lodních linek procházejících Švýcarskem. Jeďte rychlým vlakem intercity z letiště do vaší prázdninové destinace, užijte si cestu na našich proslulých panoramatických trasách jako Ledovcový expres nebo Bernina expres, nechte se vyvézt lanovkou nahoru na zasněžené vrcholky hor a navštivte některé ze švýcarských muzeí. I tady vám jízdenka Swiss Pass poslouží jako bezplatná vstupenka.

Swiss Pass nabízí 4, 8,15 a 22 dnů nebo 1 měsíc neomezeného cestování v síti Švýcarského dopravního systému – ve vlacích, poštovních autobusech a lodích. Jízdenka je také platná pro panoramatické trasy a navíc i na městskkou dopravu ve 37 švýcarských městech. Swiss Pass vám poslouží také jako Swiss Museum Pass a nabízí volný vstup do více než 400 muzeí a výstavních expozicí v celé zemi (www.museumspass.ch).

A ještě k tomu, většina horských drah a lanovek nabízí 50% slevu

pro držitele Swiss Passu. Dále je možné využít slevu pro 2 a více cestujících (Saver Pass) a pro mladé cestovatele do 26 let věku (Youth Pass). Děti mladší 16 let cestují v doprovodu alespoň jednoho rodiče s platnou jízdenkou Švýcarského dopravního systému zdarma v celé síti.

Jízdenky Švýcarského dopravního systému, ale i skipasy do vybraných destinací a informační brožury obdržíte v České republice u všech poboček: ČEDOK – www.cedok.cz FIROtour – www.firotour.cz SWISS travel – www.swisstravel.cz ČD Travel – www.cdtravel.cz Na Slovensku u cestovní kanceláře FIROtour – www.firotour.sk Podrobné informace v češtině najdete na www.MojeSvycarsko.com Jízdenky Švýcarského dopravního systému jsou platné pro cestující s trvalým pobytem mimo Švýcarsko a Lichtenštejnsko. Změny vyhrazeny.

www.swisstravelsystem.ch all-in-one ticket

3. PRINCOVA a.s., Milady Horákové 96, Praha 7 | 4SKI.CZ, Daliborova 3, Ostrava-Mariánské Hory | ACTIVE SPORT, Hradecká 159, Jaroměř | APOLLO SPORT, Hyp.TESCO, Rudolická1706, Most | APOLLO SPORT, Revoluční 10, Ústí nad Labem | A-Z SPORT, Lidická 7, Praha 5 | A-Z SPORT, Slezská 12, Praha 2 | CRS SKI SCHOOL, Družstevní 1541, Vrchlabí | CYKLO CHLUBNA, Šípová 12, Žďár nad Sázavou | CYKLO SKI SPORT SERVIS, 5. května 728, Lomnice nad Popelkou | CYKLOSPORT ČASTULÍK, Svatoborská 19, Kyjov | DAVID SPORT HARRACHOV, Harrachov č.p. 222, Harrachov | DRAPA SPORT CČM, Chlumecká 765, Praha 9 | DRAPA SPORT CENTRUM SPEKTRUM PRŮHONICE, Obchodní 113, Čestlice | DRAPA SPORT HYPERNOVA PARDUBICE, Palackého tř. 2748, Pardubice | DRAPA SPORT KOC NOVÝ SMÍCHOV, Plzeňská 8, Praha 5 | DRAPA SPORT NISA-CENTER-LIBEREC, České mládeže 456, Liberec | DRAPA SPORT OBCHODNÍ CENTRUM CENTRO ZLÍN, 3. května 1170, Zlín | DRAPA SPORT OC FUTURUM, Novinářská 3178/6a, Ostrava | DRAPA SPORT OC FUTURUM, Brněnská 32a, Hradec Králové | DRAPA SPORT OC GALERIE BUTOVICE, Radlická 117, Praha 5 | DRAPA SPORT OC KARVINÁ, Nádražní 1932, Karviná | DRAPA SPORT OC PALÁC FLÓRA, Vinohradská 149, Praha 3 | DRAPA SPORT OC TESCO LETŇANY, Tesco Letňany, Praha 18 | DRAPA SPORT OLYMPIA PLZEŇ, Písecká 1, Plzeň-Černice | DRAPA SPORT TESCO AVION PARK, Skandinávská 2, Brno | FUN SPORT, Masarykovo nám. 581, Hradec Králové | FUN SPORT, Havlíčkova 1000, Pardubice | FUN SPORT, Javornická ul. 1581, Rychnov nad Kněžnou | HANNAH CZECH a.s., Americká 54, Plzeň | HARFA SPORT, Českomoravská 41, Praha 9 | HARFA SPORT, náměstí Republiky 826, Mladá Boleslav | HARFA SPORT, areál Bílé Labe, Špindlerův Mlýn | HARFA SPORT, OD Květ, Jabloňová 3000, Praha 10 | HELIA SPORT, I. P. Pavlova 116, Olomouc | HELIA SPORT, Úvoz 59, Brno | HELIA SPORT, Porubská 708, Ostrava–Poruba | HELIA SPORT, Dlouhoňovice 51, Žamberk | HOBBY SPORT, Veveří 38, Brno | HOFFI SURF SHOP, Modřanská 120, Praha 4–Braník | INGRIŠ-PI SKI SERVIS, Masarykova 134, Teplice | INTERSPORT DRAPA OC OLYMPIA BRNO, U Dálnice 77, Brno–Modřice | INTERSPORT DRAPA PLZEŇ, Rokycanská 1385/130, Plzeň-Doubravka | KMC SPORT, Bulharská 142, Trutnov | KOMERC PLUS, nám T. G. Masaryka 1280, Zlín | LAURÝN SPORT, T. G.Masaryka 1084, Mladá Boleslav | M SPORT, Špindlerův Mlýn 159, Špindlerův Mlýn | MILOŠ GAVALA SPORT, Na Rolách 413, Ostrožská Nová Ves | MŮJ SPORT, Revoluční 22, Praha1 | MŮJ SPORT, Kobližná 2, Brno | REPA SPORT, Stupkova 1E, Olomouc | SANTI SPORT CENTRUM - OD ELAN, nám. Republiky 860, Havířov | SKI a BIKE CENTRUM RADOTÍN, Topasová 5, Praha 5 | SKI SPORT DRAHORÁD, Habrmanova 166, Hradec Králové | SKI SPORT HORKA, Horka u St. Paky 3, Horka u St. Paky | SKI SPORT HORKA, Špindlerův Mlýn centrum, Špindlerův Mlýn | SKICENTRUM MIROSLAV JANSA, Horova 1290, Hradec Králové | SKISERVIS CLASSIC, Harrachov 535, Harrachov | SPORT BP, Sokolský ostrov 1, České Budějovice | SPORT KUBÁŇ, Kubánské nám. 1, Praha 10 | SPORT LUBOŠ BRAIER, Žižkovo nám. 164, Čáslav | SPORTISIMO CARREFOUR BORSKÁ POLE, U Letiště 2/1074, Plzeň | SPORTISIMO CARREFOUR EDEN, Vršovická 1527, Praha 10 | SPORTISIMO CARREFOUR KRÁLOVO POLE, Cimburkova 4, Brno–Královo Pole | SPORTISIMO FUTURUM CARREFOUR, Vídeňská 100, Brno | SPORTISIMO ETROPOLE ZLIČÍN, Řevnická 121/1, Praha 5 | SPORTISIMO OSC IGY, Pražská 30, České Budějovice | STANĚK SPORT, Hluboká 140, Turnov | ZPM SPORT, Archeologická 2256, Praha 5

PARTNER VAŠICH ÚSPĚCHŮ

Výhradní dovozce sjezdových lyží, snowboardů, lyžařského oblečení a doplňků VÖLKL pro ČR Výhradní dovozce lyžařské a sportovní obuvi TECNICA pro ČR Výhradní dovozce lyžařského oblečení a doplňků DESCENTE pro ČR a SR. Výhradní dovozce lyžařských helem a brýlí Marker pro ČR

3. PRINCOVA a. s., Pecháčkova 7, 150 00 Praha 5 tel.: 257 327 467, www.voelkl.cz, info@voelkl.cz

vybavujeme Horskou službu ČR