SNOW 58 - prosinec 2011

5X SKIPAS ZDARMA carving|mountain|atlas

WORLD SKI 2010

VÁNOČNÍCH TIPŮ PRŮVODCE LYŽOVÁNÍ S DĚTMI

SNOW family

UTAJENÉ VELKÉ ÚDOLÍ MAURIENNE, FRANCIE SNOW 58

prosinec 2010–leden 201 1

cena: 74 Kč/3,49 €

POSLEDNÍ BAŠTA DOBYTA

rossignol.com www.rossignoltour.cz

RIDE AS YOU ARE

UKY, EZANÉ OBLO DOKONALE Ř ESNÉ NA RYCHLÉ A PŘ , SJEZDOVKÁCH OVNÍ JÍZDY. UPRAVENÝCH T R PO EK ZE S IT Ž PO Ý ĚL SNĚHU SKV DNÍ ROČNĚ NA

Výhradním dovozcem a distributorem pro ČR je firma Bretton s.r.o., tel.: 272 088 321, www.bretton.cz

20 ĚJ, 42 LET, BARTOLOM

ZENITH Z82

n. R 110 ZENITH SENSO ravené sjezdovky, rozježděný sníh i volný teré up o pr ce lní kombina Ideá

3

U mnohých jest to spíše pohodlnost nežli pokročilý věk, že se nechtějí věnovati tomuto zdravému sportu. Rok od roku lze se v něm zdokonalovati, každoročně možno nacvičiti vždy něco nového, jak se kdys jistý sportsman vyjádřil: „Státi se dokonalým lyžařem – k tomu netřeba s lyžemi se roditi, nýbrž s nimi 80 let žíti.“ Jízda na lyžích, A. Podroušek, 1909

FOTO: GREG VON DOERSTEN

SVĚT SE STÁVÁ MENŠÍ A MENŠÍ, A TO I TEN LYŽAŘSKÝ. LYŽAŘI HO JIŽ PROJELI SKRZ NASKRZ, TAKŽE JEJICH STOPY MÍŘÍ I NA POSLEDNÍ KONTINENT NA ZEMI – NA ANTARKTIDU. REPORTÁŽ NAJDETE NA STRANĚ 86.

FOTO: OUTLYNE

OBSAH 3 6 10

STOPY KOMIX THE BEST SNOWPHOTOGRAPHERS: ROBERT BÖSCH

CARVING MAG

18 20 24

ODMÍTL OLYMPIJSKÉ ZLATO  JONNY MOSELEY VELKÝ PŘÍBĚH LYŽAŘSKÉHO BYZNYSU I ROCKER  KONEC CARVINGU? ANEB KAM TO VŠECHNO SPĚJE III

26 28 30

ESTER LEDECKÁ ADAM ZIKA MARCEL JAKO Z PRAKU

32 34 36

ZATÁČÍTE VY, NEBO LYŽE? KIPPEN! ALE JAK A KAM? CO JÍST PŘI LYŽOVÁNÍ?, CVIK MĚSÍCE

38 50 54

WORLD SKITEST TEST SJEZDOVÝCH HOLÍ 3. VRSTVA

66 68 70 72

JAN HOLICKÝ: UŽ VE ČTYŘECH LETECH SI NA LYŽÍCH VYSTAČIL SÁM LYŽOVÁNÍ S APU  LYŽOVÁNÍ HROU SLOVA Z PRAXE I: PRVNÍ KRŮČKY NA LYŽÍCH KAM VZÍT DĚTI NA HORY

SPORT

UNIVERZITA

MARKET

FAMILY

RETRO

82

ARCHIV HORSKÉ SLUŽBY: ZMIZELÝ LYŽAŘ ŠTÍCHA

MOUNTAIN FREERIDE

86 96

ANTARCTICA REGGAE HANNAH SNOWRIDE 2010: NENDAZ

100 102 104 106

LEHKÉ STŘÍDÁ ULTRALEHKÉ  PŘEHLED CHODÍCÍCH VÁZÁNÍ 201011 LAVINOVÉ NEBEZPEČÍ III: VÍTR, SNÍH A TEPLOTA TOP 10 ŠVÝCARSKÝCH HORSKÝCH CHAT MUTTLER 3 293 M ANEB SILVRETTA BEZ LIDÍ

SKITOURING

ATLAS REPORT

110

MAURIENNE: ÚSPORNĚ PO STOVKÁCH KILOMETRŮ

114

BUBLAVA: KRUŠNOHORSKÁ RODINNÁ ADRESA

116 117

BENECKO ENGELBERG

120 126

ŠUMAVA NA LYŽAŘSKÉM VIDEU TATRY INVESTUJÍ DO 6SEDAČEK

138

BUDOUCNOST HORSKÉHO BYZNYSU

141

SCHLUTZKRAPFEN, LIMBOVICE; SALCBURK

142

APUL NEWS

144

ADRESÁŘ PRODEJCŮ  SLEVOVÝ PROGRAM SNOWCARD

GUIDE GPS

MIX

BYZNYS APRČS-SKI

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH 82 středisek a 521 hotelů 7 nocí v hotelu 3 ★ jen 80 m od sjezdovek včetně polopenze i skipasů na 6 dní

od

14 490 Kč

za 2 dospělé a 2 děti

●

800 100 234

www.nev-dama.cz

6

W

Výhradní dovozce a distributor pro ČR: Bretton s.r.o., www.bretton.cz

WWW.LANGE.CZ

ux Julien Lizero speciál ět Vicemistr sv a ve slalomu

Boty RS 140 Lyže SPEED OMEGLASS WC Vázání PX RACING 15 MAXFLEX

WORLD CUP

VĚŘÍME

V LYŽOVÁNÍ Lyžování je velmi podivný sport. Kouzelný, očistný, přinášející katarzi… Zanechává v člověku stopy, ba skutečnou energii. Statisíce lyžařů se rok co rok nemůžou dočkat, až pročistí své hlavy a duše lyžováním na horách. Lyžování je pro mnohé sport přímo božský. A když se zanoříme do aspektů víry, zjistíme, že s lyžováním má podezřele mnoho podobného. Tak třeba proč lidé chodí do kostela? Aby pomocí rituálu ztišili svůj vnitřní hlas, zastavili přítok všedních vjemů, které člověka zahlcují a odvádí pozornost od záležitostí skutečně důležitých. Duchovně se pročistili, ba se možná přiblížili samotnému Duchu svatému a přijali jeho sdělení. Tím více v dnešní době, kdy se na každého z nás valí lavina informací a dusí nám mozky svou kvantitou – však už z teorie víme, že pod lavinou člověk sám sebe těžko lokalizuje… Ať muslim, žid, křesťan, buddhista, každý má svůj rituál se stejným cílem: zastavit vnitřní samomluvu, získat možnost provětrat mysl, ztišit se, odevzdat se. A jak funguje lyžování? Ačkoli se vám ještě nahoře na kopci mohou v hlavě honit tisíce všelijakých všedních věcí, stačí se odpíchnout a vložit se do rituálu lyžařského – hlava se okamžitě vyprázdní, práci přebírá tělo, které na rozum kašle a věří jen samo sobě a své vlastní paměti. Zapomeneme na svět. Odevzdáme se neznámým silám, kosmickému rytmu. A když pak zastavíme, je to, jako bychom se probudili ze snu. Myšlenky se pomalu vrátí, zorientujeme se, podobně jako při překročení prahu kostela do obyčejného světa. Ostatně i lyžaři mají něco jako své kostely. Věže chrámů jsou tak vysoké proto, aby přitahovaly kosmické záření nebo, chcete-li, boží energii, kterou pak koncentrují a směřují na přítomné ovečky. Ostatně asi znáte sami nepopsatelnou atmosféru velkých chrámů, velebné ticho a jakousi neznámou, vším prostupující sílu. Podobně fungují třeba i pyramidy (byť si zatím s tímto fenoménem moderní věda neporadila). Věže chrámů a pyramid však nikdy nedosáhly takových výšek jako hory. Je proto jedině logické, že lyžaři se pohybují v podobné či spíše výrazně větší koncentraci této kosmické energie, o které se empiricky ví, že kudy teče, tudy léčí. Když potom odtraverzujete za skalní masiv, kam nedoléhá zvuk lanovek a jiné civilizace, uslyšíte ticho nápadně podobné tomu z kostela: velebné, hluboké, prostupující… Muslimové podnikají pouť do Mekky, křesťané putují ke hrobu Svatého Jakuba. A lyžaři si nedokážou svůj život představit bez pravidelné poutě do hor. Česko je národ známý svým mimořádně nízkým počtem věřících. Naproti tomu je naše země na světové špici v poměru lyžařů a obyvatel. Nemůže to být tak, že v průběhu minulých desetiletí konvertovali křesťané ze své původní (režimem neakceptované) víry na její jinou formu – lyžování?

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha petr.socha@snow.cz ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub radek.holub@snow.cz GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková INZERCE

SNOW, Č. 58, ROČNÍK IX

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

Hana Topolovová hana.topolovova@snow.cz VYDAVATEL Petr Havelka SLIM media s.r.o., petr.havelka@snow.cz Husitská 344/63, Praha 3 DISTRIBUCE IČ 27175511

Veronika Kolářová, Kateřina Sobotková, Dáša Janouchová ADRESA REDAKCE distribuce@snow.cz SNOW INTERNET Husitská 344/63 Tomáš Roba 130 00 Praha 3-Žižkov tomas.roba@snow.cz redakce@snow.cz SLOVENSKO 222 780 286 Příspěvky, fotografie a názory Rudolf Mozoláni zasílejte na adresu redakce. rudo.mozolani@snow.cz REDAKTOŘI carving

Ivan Sosna mountain

Luboš Sušila Jaromír Kumestrol Lojza Robin Kaleta Michal Bulička STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI

Karel Hampl, Ondra Tůma, Kateřina Sochová, Kristian Hanko, Jana Vlková, Vít Moudrý, Tomáš Macek, Marek Trojka, Vítek Ludvík, Tomáš Matwikow, Petr Novotný, Michal Roba, Roman Gric, Jimmy Petterson, Tom Řepík, Radim Polcer, Nataša Kameš

INZERCE 775 610 757, inzerce@snow.cz

PŘEDPLATNÉ objednávky na www.snow.cz nebo 775 My SNOW (775 697 669) předplatné na Slovensku +421 244 458 821 Cena výtisku: 74 Kč/3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen

Vychází 7x ročně. Toto číslo vyšlo 2. prosince 2010, další vyjde 27. ledna 2011. JAZYKOVÁ KOREKTURA Uzávěrky prodlužuje Red Bull.

Jan Hájek, Tereza Kožíšková, Dagmar Krušková COVER FOTO: © Schöffel PŘEKLADY

Zdeněk Čapek, Kateřina Sochová, Jiří Havelka

Mnoho hlubokých lyžařských zážitků a slunce na vaše lyžařské poutě přeje Petr Socha a SNOW

Články označené tímto logem jsou komerční prezentací.

Náklad je ověřován ABC ČR

Všechna práva vyhrazena. SNOWmag je ochrannou známkou. © SLIM media s.r.o. 2010

EXKLUZIVNÍ PARTNEŘI

redakční tým používá exkluzivně vybavení těchto technologií a značek:

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

ODBORNÍ PARTNEŘI www.apul.cz

Horská služba ČR, o.p.s.

11.–12. 3. 2011, Špindlerův Mlýn, Czech Republic Špindlerův Mlýn, Skiareál Svatý Petr, obří slalom a slalom ženy Nenechte si ujít největší lyžařskou podívanou nastávající zimní sezony. Velká lyžařská i společenská show. Vstup k stání zdarma. World cup party v sobotu večer 12. 3. 2010 ve stanu v cílovém prostoru. 10. 3. 2011 11. 3. 2011 12. 3. 2011

Další informace: www.skiklubspindl.cz

partneři

18.00 zahájení 10:00 a 13:00 obří slalom 18.00 veřejné losování a oficiální vyhlášení výsledků 10.00 a 13:00 slalom a vyhlášení výsledků 20:00 World cup party – stan Skiareál Svatý Petr

Těšíme se na vás

OREA HOTEL HORAL ****

mediální partneři

! " # $ ! " % # & & " " ' ( # ( ) " * ) ! " * ) # "+ ( "

30#&35 1Č +.&/

# 4$) 7Î, -&5 /u30%/045

Ĕ7 $"34,u

+.}/0

PAR TN ER RU BRI KY

Dokážeš popsat tajemství zimních sportů, to, proč je fotíš? Jsem outdoorový fotograf, pracuji celý rok, takže nutně fotím v zimě zimní sporty! Co ještě fotíš za sporty? Jaké je fotit lyžování v porovnání s ostatními sporty? Fotím také horolezectví, MTB, base jumping, paragliding apod. Úskalí lyžařských fotek je, že často máte jen jednu šanci, protože pak je kopec plný vyjetých stop. A také je zde permanentní riziko lavin. Jaký je tvůj oblíbený námět a proč? Vždy ten snímek, na který se právě soustředím. Dokážeš popsat „výrobní proces” fotky? Jak se na kopci pohybuješ, máš asistenta, jak komunikuješ s jezdcem… Někdy se pohybuji lanovkami, někdy vrtulníkem, někdy po svých – ale vždy s lyžemi na nohou. Obvykle asistenta nemám. Jak je důležitá souhra fotografa a jezdce? Nechtěl by sis to někdy vyměnit? Týmová práce a vzájemné porozumění je extrémně důležité. Role bych raději neměnil. Z hlediska fotografa: máš nějaká oblíbená místa a proč? Švýcarské Alpy. To je, kde žiji a kde vím, kam jít. Kolik času jsi ochoten obětovat dobré fotce? Někdy minuty, někdy hodiny, někdy i více. Jaká je technika, kterou používáš? Co všechno s sebou nosíš do hor? Vždy Nikon (D3 nebo D300) a různé objektivy. Další materiál závisí na místě. Máš nějaké speciální fotografické know-how? Můžeš ho prozradit? Jistě, že mám, ale je pokaždé jiné, takže je těžké to takto popsat. Co je podle tebe nejdůležitější pro to, aby se z člověka stal dobrý fotograf zimních sportů? Zkušenost a know-how. Kde čerpáš pro svou práci inspiraci? Při každém fotografování mám vždy snahu vytvořit ty nejlepší možné snímky a to mě motivuje a inspiruje zároveň. Je fotograf lyžování umělecká profese? Možná někdy ano, ale většinou je to spíš sportovní fotografie. Uživí tě fotografování zimních sportů? Jsem profesionální fotograf. Zimní sporty jsou jen část mé práce. Znáš nějakého dalšího zajímavého snow-fotografa? Je jich mnoho. Kde najdeme tvé fotky? www.robertboesch.ch > gallery nebo archive online

( ) " * ) " * ) . + & "

(

,

NA SKITÚŘE JSEM OBJEVIL NA PROTĚJŠÍM KOPCI TYTO SNĚHOVÉ ÚTVARY. POMYSLEL JSEM SI: „KDYBY TO TAK FREERIDER SJEL DOLŮ ZA PŘESNĚ STEJNÝCH SVĚTELNÝCH PODMÍNEK, TO BY BYL VÝJIMEČNÝ SNÍMEK!“ TAK JSEM NA DALŠÍ DEN ZORGANIZOVAL DVA FREERIDERY A HELIKOPTÉRU, PŘESNĚ V TEN SAMÝ ČAS. VŠECHNO VYŠLO, JAK JSEM PLÁNOVAL!

( ) " * ) " * ) + & "

POKUD JE SPOUSTA ČERSTVÉHO PRAŠANU, MÁTE MOŽNOST UDĚLAT FREERIDOVÉ SNÍMKY V OBLASTI PLNÉ SKAL JAKO TŘEBA V ENGELBERGU. SKOKY ZE SKAL POTŘEBUJÍ MNOHO SNĚHU NEJEN NA ODRAZ, ALE HLAVNĚ NA DOPAD. ČÍM VYŠŠÍ JE SKOK, TÍM JEDNODUŠŠÍ JE UDĚLAT FOTKU.

PAR TN ER RU BRI KY

( ) " * ) * ) + & "

TAKOVÝ SNÍMEK SE MUSÍ SEHRÁT TŘI VĚCI: SNĚHOVÉ PODMÍNKY NA PRUDKÉM KOPCI MUSÍ BÝT ABSOLUTNĚ BEZPEČNÉ, LYŽAŘ SI MUSÍ BÝT STOPROCENTNĚ JISTÝ V TOM, CO DĚLÁ, A ÚHEL POHLEDU MUSÍ BÝT VYLADĚNÝ TAK, ABY SVAH VYPADAL OPRAVDU STRMĚ.

16

" + ' & ' # ' " " + , $ + ' & $ $ # + ' ( # ' / ' "+ & # ODMÍTL OLYMPIJSKÉ ZLATO (JONNY MOSELEY) – STRANA 18 " " " + " & " 0 $ 12345+ 0 $ ' 12675 " , 0 $ 12685 ' " 69# ' ' # VELKÝ PŘÍBĚH LYŽAŘSKÉHO BYZNYSU I – STRANA 20

( $ $ ( # ( + 1+6 / ,:" ;# / 499 & ' < ;9 999 & ' ### 3. VRSTVA – STRANA 54

17

FOTO: PETR SOCHA  SNOW, JEZDEC: MICHAL ROBA

DALŠÍ LEGENDA NA NEBESKÉM PRAŠANU Svět je nevděčný. Byly časy, kdy lyžování dělalo dějiny a přitom leželo u nohou francouzského trenéra, profesora a popularizátora lyžování Georgese Jouberta. Muže, který pro závodní veřejnost pojmenoval „řezaný oblouk“ více než třicet let předtím, než jsme se naučili vzývat principem vlastně totožný „carving“. Autora knih, které pomáhaly z lyžování udělat fenomén, jímž je dnes. Zeptejte se těch, kdo se hlouběji zajímali o lyžování na přelomu 60. a 70. let. Za krátce pootevřenou a brutálně obnovenou železnou oponou jsme úchvatnou knihu Ako sa zdokonaliť v lyžovaní (slovensky STV Šport 1970) hltali s očima navrch hlavy. Chápejte: my jsme měli akorát Čáry na sněhu (1967), roztomilou, ale obsahově v 50. letech ukotvenou příručku pro následovníky Anděla na horách. Dobře, pro univerzitní insidery ještě Čepelákova skripta se záhadnou kročnou technikou. A tady nám trenér špičkových světových závodníků s obrázky svých svěřenců čtivě radil, jak na to. Byla to diverze, asi jako italské džíny Rifle v Tuzexu, Beatles či legendární Radio Luxemburg. Kolik lyžařů asi tak emigrovalo v 70. letech (hodně!) s vědomím, že země zaslíbená je tam, kde se bez komunistické buzerace navíc takhle lyžuje? Joubert byl fenomén. V 60. letech dokázal svým svěřencům z lyžařského klubu na univerzitě v Grenoblu naordinovat přípravu, jež předběhla dobu. Kariéru mu pomohl odstartovat svěřenec Jean Vuarnet, olympijský vítěz ve sjezdu 1960, s nímž dali dohromady nízké sjezdové postavení, populární „vajíčko“. Druhá polovina 60. let, doba největšího rozmachu lyžování v dějinách, byla sportovně francouzská s Killym v čele, velkou roli hráli i závodníci Joubertovi. Autoru mnoha knih a článků někteří vytýkají, že nebyl dostatečný systematik, nýbrž spíš velmi plodný popisovatel a vykladač toho, co předváděli „jeho“ závodníci. Ať ano či ne, činil tak s bravurou, věcností a jako vystudovaný tělocvikář-biolog i s oporou o argumenty anatomické a biomechanické. Psal až do začátku této dekády, ale jeho „carvingové“ články, tehdy otištěné i v německém SkiMagazinu, už mě především faktografickou nepřesností zklamaly. Silná a zarputilá osobnost bude bohužel také spojována se smutnou kauzou rozprášení francouzské reprezentace roku 1973. Coby státní trenér tehdy vyhodil několik špičkových závodníků (mj. Russel, Augert). Na jedné straně to dokazuje, jakou moc a oficiální důvěru tehdy měl, na druhé mu to dodnes mnozí nedokázali zapomenout. Hodnotit a soudit Jouberta komplexně by ale znamenalo hodně práce a velké studium. A upřímně řečeno mi to přijde i nepatřičné, neboť pro každého z nás, pisálků o lyžování, by bylo vyznamenáním Georgesi Joubertovi i jen podat příslovečné pero. (is)

CARVING

MAG

Zimní olympijské hry v Naganu, Japonsko, 11. února 1998: Jonny Moseley slaví zlatou medaili.

ODMÍTL

FOTO: ISIFA

OLYMPIJSKÉ ZLATO

PŮVABNÁ ŽENA DRŽELA V RUCE CEDULI S NÁPISEM: „JONNY, VEZMEŠ SI MĚ?“, DESÍTKY FANOUŠKŮ SBOROVĚ SKANDOVALY: „KONEC PLOCHÝCH SKOKŮ.“ PAK SE SPUSTIL DOLŮ MEZI BOU LE JONNY MOSELEY A SKOČIL PERFEKTNĚ PROVEDENÝ DINNER ROLL, DAV ŠÍLEL NADŠENÍM. JONNY SI SPĚŠNĚ ODEPNUL LYŽE A PŘES BARIÉRY SE VRHNUL DO NÁRUČÍ SVÝCH BLÍZKÝCH. HOP SALI SPOLU OSLAVNÝ TANEC A ŘVALI JAKO TYGŘI. PAK SE NA VÝSLEDKOVÉ CEDULI OBJEVIL KRUTÝ VERDIKT ROZHODČÍCH  ČTVRTÉ MÍSTO. KRÁL JE SŇAT. A BYLO PO RADOSTI! TEXT: KAROLÍNA FREDERIKSEN, FOTO: ISIFA Jonathan William Moseley, kterému nikdo neřekne jinak než Jonny, se zapsal do historie jízdy v boulích mnohokrát. Vlastně je kompletně změnil. A přitom nechybělo moc k tomu, aby sníh nikdy nespatřil. Narodil se totiž v městě San Juan v Portoriku. Rodina se však později přestěhovala na severní předměstí San Franciska a každý víkend jezdila do Sierra Nevady. V devíti letech se

Moseley přihlásil do lyžařské školy, o jeho velkém talentu si štěbetali nejen vrabci na střeše. Ale lyžování stále ještě nemělo vyhráno. Zároveň se totiž závodně věnoval jachtingu, který dělal od šesti let. Podle jeho slov se na moře vydával každý den. Když mu bylo šestnáct, pozvali ho na juniorské mistrovství USA. S díky odmítl. A raději se rozhodl věnovat se lyžování a jachtingu až později. „Myslím, že jsem se rozhodl správně,“ culil se později.

V sedmnácti vyhrál svůj první juniorský titul, o rok později byl nominován do lyžařského národního týmu jako první rodilý Portoričan. O chloupek se nedostal na olympiádu v Lillehammeru 1994, ale přesto se rozhodl všechno vsadit na jednu vrtkavou kartu – uspět na olympijských hrách v Naganu 1998. Přerušil studia, intenzivně trénoval a dokola si opakoval mantru: „Nechci tam jen jet, chci zvítězit.“ V Japonsku v závěrečné jízdě finále startoval jako poslední (vyhrál první jízdu) a předvedl svůj originální skok, při kterém se otočil o 360 stupňů s úchopem. Nebylo pochyb, kdo by měl vyhrát. A stalo se! Jonny vystoupil jako první americký akrobatický lyžař na stupeň nejvyšší. „Měl jsem hodně štěstí a dobrou karmu,“ prohlásil. „Věděl jsem, že můžu vyhrát. Vlastně to byla otázka toho, abych to nepodělal.“ Okamžitě pronikl do sfér celebrit, otevřely se mu dveře do různých reality show (např. k Davidu Lettermanovi či do Saturday Night Show) i reklam, dokonce mu i zavolal prezident Clinton, aby mu poblahopřál. Doma v Kalifornii na něj čekalo několik set fanoušků, aby ho slavnostně přivítali doma. A v San Francisku mu darovali klíč od města a dokonce vyhlásili den Jonny Moseleyho! Na konci sezóny ještě opanoval celkové pořadí Světového poháru (s devíti vyhranými závody) i mistrovství USA. Olympijský výbor USA ho jmenoval sportovcem roku, magazín Rolling Stone ho zařadil do sportovní síně slávy a Cindy Crawford s ním pózovala na titulce časopisu Freeskier magazine. Jak ještě lépe popsat jeho slávu? Těžko hledat slova. Naštěstí se však rozhodl nestát na místě a svých výsledků využít. V roce 1999 vyzval na souboj Mezinárodní lyžařskou federaci (FIS). Chtěl, aby sportovcům dovolila start na profesionálních závodech typu X-Games. Souboj vyhrál a na této soutěži hned získal stříbro se speciálně vymyšleným skokem Dinner Roll. Tím Dinner Rollem, který také vstoupí o pár let později do dějin sportu jako takového. Stal se tak prvním lyžařem v historii, jenž má ve sbírce medaile z olympijských her i X-Games. V době, kdy si FIS ještě hrála na oddělování profesionálů od amatérů. Mimochodem dnes je již naprosto normální, že lyžaři startují v amatérských i profesionálních soutěžích současně v průběhu svých kariér. Následující tři roky v mnoha lyžařských závodech nestartoval (a když, tak pouze v profesionálních), jezdil na snowboardu, točil videa, vyvinul lyžařskou video hru a piloval Dinner Roll. V roce 2001 se vrátil nepříliš úspěšně do národního týmu a vybojoval si na poslední chvíli vítězstvím v závodě Světového poháru ve Francii no-

minaci na olympijské hry v Salt Lake City 2002. Úporně však odmítal slova o comebacku. Přestože chtěl olympijské hry opět vyhrát, postavil svoji další válku se systémem ještě výše. Rozhodl se totiž změnit historii akrobatického lyžování natrvalo tím, že do olympijského závodu zařadil svůj revoluční Dinner Roll (poslední víkend před olympijským závodem trénoval jen tento skok a vždy jej prý provedl dokonale). Přestože na tento skok neměli rozhodčí kalkulaci – nefiguroval totiž na seznamu skoků. „Je to cool trik. A jsem to já,“ vysvětloval svůj odvážný krok. Ptáte se, čím byl Dinner Roll natolik výjimečný? Do té doby se smělo při jízdě v boulích při skoku otáčet jen kolem vertikální osy a hlava musela být výše než lyže – prý hlavně kvůli bezpečnosti. Jonny druhé pravidlo dodržel, ale dvakrát se otočil dokola vertikálně a navíc jednou i horizontálně. Musel dokonce lobbovat, aby mu FIS dovolila tento skok předvádět v SP i na olympiádě. Těsně mu to bylo povoleno, ale rozhodčí na tuto novinku nereagovali nikterak s nadšením. Dinner Roll totiž skočil dvakrát předtím v sezóně a vždy skončil v poli poražených. Například v Deer Valley mu 31. prosince 2001 nadšeně aplaudovalo patnáct tisíc diváků, kteří po zveřejnění nízkých známek rozhodčích plynule přešli do hlasitého bučení. Moseley však nechtěl, aby se freeskiing (do češtiny se tento sport překládá jako akrobatic-

FOTO: ISIFA

Zimní olympijské hry Salt Lake City, 12. února 2002: Jonny Moseley předvádí ve druhém kole skok dinner roll. Přestože je nejobtížnější a jeho jízda si zaslouží zlato, kvůli konzervativním pravidlům končí až čtvrtý…

jsem se mimo stupně vítězů ocitl proto, že jsem přinesl do boulí trochu kreativity. Ale alespoň jsem pobavil všechny ty lidi kolem,“ řekl. „Olympiáda není vhodné místo pro nějaké premiéry,“ kontroval zlatý Fin Janne Lahtela, který se před ním musel ještě v Naganu sklonit. Přesto šel ke svému předchůdci na trůnu s pěti propletenými kruhy v erbu a smekl před ním. „Musel jsem mu podat ruku a pogratulovat,“ přiznal později. Moseley ji trochu zklamaně přijal a dodal: „Myslím, že rozhodčí by měli být více ve spojení s diváky a přestat se tolik koukat na technické výpočty.“ Jonny však udělal osobní rozhodnutí, že posunout jeho sport dál mu je přednější než olympijská medaile. A že chce reprezentovat

Jonny vystoupil jako první americký akrobatický lyžař na stupeň nejvyšší. „Měl jsem hodně štěstí a dobrou karmu,“ prohlásil. ké lyžování – pozn. redakce) zařadil do hlavního proudu. „Tento sport býval hodnocen podle tzv. wow faktoru. Nyní se dává důraz na to, co se očekává, což nutí všechny dělat stále stejné triky,“ řekl. A doslova dodal: „Where is the free in freestyle?“ Tedy kde je volnost ve volném stylu lyžování? Rozhodl se za ni bojovat na olympijském kolbišti. Ostře sledovaná soutěž mu k tomu ideálně posloužila. Kde jinde by vzal tolik PR zdarma! V Salt Lake City byl miláčkem publika. Dinner Roll skočil perfektně a tisícový dav řval nadšením. I on se radoval, přestože tušil, že medaile mu kvůli jeho rozhodnutí zůstane zapovězená. Všichni věděli, že to, co předvedl, nemělo obdoby. Originálností i provedením. Že právě přepsal dějiny. Jen rozhodčí si lámali hlavy, protože nevěděli, jak jeho představení ohodnotit. Dali mu podstatně nižší známky, než by si zasluhoval, a odsunuli ho na čtvrté místo. „Zřejmě

USA, svůj sport a sebe samotného svým vlastním stylem, než aby opakoval vyzkoušené a otestované triky. Po tomto představení se debata ohledně salt rozvířila natolik, že FIS změnila pravidla. Dnes už na pódium těžko vystoupí borec, který by se bez salt obešel. Moseley po Salt Lake City ukončil závodní kariéru. Spokojen s tím, že v lyžování navždy zanechal svou stopu. Mohl se zase začít naplno věnovat jachtingu, studiím (v roce 2006 zakončil studia na Kalifornské univerzitě v Berkeley s titulem bakalář v amerických studiích) nebo namlouvat pohádky. Na lyžování ale nezanevřel. Dostal se do americké Síně slávy a v září 2005 přivezl na ulici San Franciska několik set tun sněhu a dvacet nejlepších lyžařů a snowborďáků pro svůj ICER AIR, závod v akrobatických skocích na lyžích a snowboardu. Od roku 2006 se tento event každoročně

koná v AT&T Parku. Na olympijských hrách ve Vancouveru 2010 pak analyzoval akrobatické lyžování pro televizní stanici NBC. A letos se dokonce vrhnul do nového sportu – krasobruslení. Po úspěchu taneční soutěže hvězd (americká verze Stardance) byl totiž pozván do stejného formátu televize ABC Skating with the Stars (Bruslení s hvězdami). Poprvé se show spustila až po uzávěrce tohoto vydání (22. listopadu), takže nedokážeme soudit, zda i zde bude posunovat sportovní hranice... Moseley i nadále bydlí v Kalifornii, kde často lyžuje. Ve Squaw Valley se dokonce stal hostitelem střediska s titulem Chief Mountain »âæç âÙ ÆäèÔê ÉÔßßØì ÈÆ´¡ ÆØçÞWéW æØ æ àb×ÜÜ VIP hosty, ale i obyčejný smrtelník si ho může objednat na projížďku či lekci lyžování. Zákazníci jsou z něj nadšení. A perlička na závěr – v červnu 2002 byl zvolen do výběru padesáti nejvhodnějších svobodných mládenců k ženitbě. O rok dříve však již začal randit s obchodní manažerkou Maliou Rich, se kterou se potkal na střední škole. V dubnu 2003 se pak zasnoubili a v roce 2006 jí před zraky 130 nejbližších řekl ano. O rok později se jim narodil syn Jonathan William Moseley, kterému však (věrni rodinné tradici) neřeknou doma jinak než Jonny. Na dotaz, kam narození syna řadí mezi své úspěchy, odpověděl: „Měl jsem stejný pocit, jako bych něco vyhrál nebo ustál trik.“ Což jen potvrzuje, že lyžování se v jeho srdci uhnízdilo hodně pevně! Ć ÁÔåâíØá­ ¥ª¡ «¡ ¤¬ª¨ Ć ·ÜæÖÜãßkáÔ­ ÔÞåâÕÔçÜÖÞb ßì âéWák ā Ýkí×Ô é ÕâèßkÖÛ Ć ÁWåâ×áâæç­ ÈÆ´ Ć É ÞÔ Ô éWÛÔ­ ¤«£ Öà ª« ÞÚ Ć ¾âák`Þì­ ÝÔÖÛçÜáÚ ÚâßÙ æèåÿ áÚ Ô êÔÞØÕâÔå×ÜáÚ Ć ÁØÝécç k æãcÖÛì­ ¤¡ áÔ Í» ¤¬¬« ¦¡ áÔ ÀÆ ¤¬¬¨ é ÞâàÕÜáÔÖÜ §¡ áÔ Í» ¥££¥ ¤¡ é ÖØß kovém pořadí Světového poháru 1994/95, 1995/96 (v pořadí akrobatických disciplín) Ô ¤¬¬ª¢¬« é ÕâèßkÖÛ

CARVING

MAG

TEXT: IVAN SOSNA, FOTO: ARCHIV

VELKÝPŘÍBĚH LYŽAŘSKÉHO BYZNYSU I

LYŽE A JEJICH ZNAČKY VŽDYCKY BYLY PŘEDMĚTEM VÁŠNIVÝCH DISKUZÍ, EMOCÍ, ROZUMOVĚ I CITOVĚ ODŮVODNĚNÝCH SYM PATIÍ. VŠE OKOLO ZNAČEK JE VZRUŠUJÍCÍ MOZAIKOU PESTRÝCH OSUDŮ JEDNOTLIVCŮ I FIREM, NADĚJÍ A VELIKÁŠSTVÍ, VZESTUPŮ A TRIUMFŮ I PÁDŮ A KRACHŮ. NÁPADŮ ZÁSADNÍCH I ZBYTEČ NÝCH, POKUSŮ A OMYLŮ. Napadlo vás někdy, proč je většina klasických velkých značek historicky rakouská a francouzská? A proč ne také třeba švýcarská a italská? A proč je tak málo amerických? Nebo proč vlastně někteří uspěli a jiní ne? Jak se měnila vlastnictví a komu dnes kdo a co patří? Je logické, že výroba se vyvinula jen v zemích, kde se lyžuje. Některé z nich ale z různých důvodů ze hry vypadly. Ty skandinávské soustředěním na běžky s nejstarším Madshusem 1906, ten ale do r. 1964 dělal i sjezdovky. Nebyly nikdy tak velkým segmentem trhu, aby umožnily vznik globální firmy. A když běžkování přišlo do módy i v dalších zemích, Německu, alpských, USA, uchvátily většinu trhu lyžařským boomem rozjeté velkofirmy jako Fischer, Kneissl, Rossignol. U nás, v Polsku a NDR zaúřadoval totalitní režim a znárodněním vytvořil státní firmy (Sport, Polsport, Germina) se všemi nectnostmi „plánovitého hospodářství“. Japonsko a částečně Kanada i USA zase byly příliš separované a žily především svými domácími trhy, jež je zejména zpočátku uživily a nenutily je tlačit se do zahraničí. Americe se dnes věnujeme podrobněji.

1959/60). Díky kovu se také s problémy zkoušejí „duté“ lyže (Tey Alu 60 1947, Truflex 1948).

… kovová a plastová Změny probíhaly nevyrovnaně. V roce 1949 už má Howard Head po třech letech zdokonalování svoje kovové sendviče konečně takřka zralé pro trh (model Standard, 203 cm/81-68-77/R 62 m, překližkové jádro, průběžná zakrytá hrana, už lisované zatepla), ale starý Josef Fischer se ještě zlobí na syna, že už nechce dělat lyže klasicky z jednoho kusu dřeva. O tolik byl americký inženýr oproti prostému koláři napřed. Popravdě řečeno, měl i lepidla, o kterých v poválečných Horních Rakousích ještě ani neslyšeli. A přesto kolářův synek jako jediný z celé branže má tu svou firmu pořád v rodinném vlastnictví zakladatelů a vládne běžkám… S rozvojem chemie a průmyslu plastických hmot přicházela lepší lepidla, takže se lepit mohla hrana vcelku (Chris Hoerle 1948), ne jako dříve šroubovat

Splitkein přišel s lyžemi lepenými z více vrstev (1932) po kouscích. A zmíněné skluznice a tkanina ze skelných vláken sycená vytvrzovanou pryskyřicí (fiberglass). Právě umělé hmoty byly stopkou dalších menších lokálních výrobců a tvrdou selekcí. Fortel v práci se dřevem už nestačil. Během pětiletky 1965 až 70 je u dražších lyží doba dřevěná minulostí.

Móda je tu Poválečný „hospodářský zázrak“ přináší vyšší životní úroveň a motorizaci. Lyžování se stává módou posilujících středních vrstev. Poptávka strmě roste, původní manufaktury je třeba modernizovat a rozšiřovat, zvyšovat produktivitu a zavést velkovýrobu. Až na K2 už roku 1960 existují všechny velké značky. A padají už i první velcí. Tehdy ještě dvouoborového Rossigno-

Blahá doba dřevěná… Dokud byly lyže z jednoho kusu dřeva a bez hran, dokázal je vyrobit kdejaký podhorský kolář a truhlář. Někteří z nich se postupně přeorientovali hlavně či výlučně na ski. Ti zvládli i přechod od lyží z jednoho kusu dřeva k lepeným z více vrstev (Splitkein 1932) a šroubované hrany (Lettner 1929). Zbrojení a válka velmi urychlily technologický pokrok, a tak se pomocí dokonalejších lepidel (britské Aerolite 1937), hliníku (první nepatentované lyže Metalite 1945) a prvních plastů (britské Gomme 1946) už koncem 40. let stává lyže výrobkem složeným. To už přestávalo „dřevařům“ vonět, ale dost se jich udrželo až do 60. let, kdy dřevo jako jediný materiál u náročnějších sjezdovek skončilo (ZOH 1964 – vítězné slalomky Kästle). Umíráček mu vystavil hliník, umělohmotné skluznice (1944 Cellulix, od 1954 polyetylén: rakouský Kofix a švýcarský P-Tex) a skelná vlákna (pokusy Bud Phillips 1952, Holley 1954, lyže Sailer 1959, Kneissl

Spademan – desková vázání, de facto bezpečnější, neuspěla hlavně kvůli předčasnému vypínání

U nĂĄs mĂĄlo znĂĄmĂŠ voĹĄtinovĂŠ lyĹže Hexcel la postihl nĂĄstup nylonu a krize textilnĂ­ho prĹŻmyslu, takĹže se tovĂĄrny za ekvivalent 50 000 dolarĹŻ pĹ&#x2122;i stotisĂ­covĂ˝ch dluzĂ­ch rodina vzdala roku 1955. PĹ&#x2122;esto byly i v 70. letech vĂ˝robcĹŻ stĂĄle desĂ­tky. LyĹžaĹ&#x2122;sky nadĹĄenĂĄ doba plodĂ­ i dalĹĄĂ­ vynĂĄlezy: boty pĹ&#x2122;ezkovĂŠ (Henke SpeedFit 1955), vyuŞívajĂ­cĂ­ plasty (Lange Royalite, 1958, jeĹĄtÄ&#x203A; se ĹĄnÄ&#x203A;rovĂĄnĂ­m) a s kloubem (Lange 1959), bezpeÄ?nostnĂ­ vĂĄzĂĄnĂ­ Ĺ&#x2122;ady znaÄ?ek.

EvropanĹŻ bylo udÄ&#x203A;lat lyĹži co nejlepĹĄĂ­ pro zĂĄvodnĂ­ky. AmeriÄ?anĂŠ byli spokojenĂ­, kdyĹž se lyĹže lĂ­bily turistovi, EvropanĂŠ, kdyĹž byl spokojenĂ˝ zĂĄvodnĂ­k. HeadovĂ˝m hitem byl model â&#x20AC;&#x17E;Standardâ&#x20AC;&#x153;, Rossignol podle nich udÄ&#x203A;lal â&#x20AC;&#x17E;Allais 60â&#x20AC;&#x153; podle slavnĂŠho zĂĄvodnĂ­ka. VĂ˝mluvnĂĄ jsou vĂĄzĂĄnĂ­. Na Looku a Markeru se zĂĄhy zaÄ?alo zĂĄvodit, ale AmeriÄ?anĂŠ mÄ&#x203A;li mĂĄlo zĂĄvodnĂ­kĹŻ, zato plno nelyĹžaĹ&#x2122;ĹŻ a prĂĄvnĂ­kĹŻ. NenĂ­ divu, Ĺže se v povÄ&#x203A;stnĂŠ â&#x20AC;&#x17E;ĹžalovacĂ­ kultuĹ&#x2122;eâ&#x20AC;&#x153; soustĹ&#x2122;edili na principiĂĄlnÄ&#x203A; bezpeÄ?nÄ&#x203A;jĹĄĂ­ vĂĄzĂĄnĂ­ deskovĂĄ (Cubco, Spademan a dalĹĄĂ­). â&#x20AC;&#x17E;Byl jsem tak posedlĂ˝ taĹženĂ­m za bezpeÄ?nostĂ­, Ĺže jsem nedoceĹ&#x2C6;oval problĂŠmy vĂ˝konnosti a uĹživatelskĂŠho pohodlĂ­,â&#x20AC;&#x153; pĹ&#x2122;iznal dodateÄ?nÄ&#x203A; Spademan. DeskovĂĄ vĂĄzĂĄnĂ­, de facto bezpeÄ?nÄ&#x203A;jĹĄĂ­, neuspÄ&#x203A;la hlavnÄ&#x203A; kvĹŻli pĹ&#x2122;edÄ?asnĂŠmu vypĂ­nĂĄnĂ­. SportovnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ evropskĂĄ vĂĄzĂĄnĂ­ prolobovali i zĂĄvodnĂ­ci a domĂĄcĂ­ malĂŠ znaÄ?ky (Miller jelo i na ZOH 1964) pĹ&#x2122;evĂĄlcovala.

Laici Ĺ&#x2122;eĹĄĂ­ vĂ˝zvy

Amerika se takĂŠ paradoxnÄ&#x203A; stala tak trochu obÄ&#x203A;tĂ­ svĂŠ technologickĂŠ vyspÄ&#x203A;losti a vzdÄ&#x203A;lanosti podnikatelĹŻ. MĂ­sto zemitĂ˝ch empirikĹŻ v AlpĂĄch, vychĂĄzejĂ­cĂ­ch Amerika, zĂĄvodnĂ­ci a reklama z tradovanĂŠ zkuĹĄenosti, se tam zejmĂŠna na boty, ale PĹ&#x2122;edevĹĄĂ­m evropĹĄtĂ­ vĂ˝robci si uĹž v 50. letech takĂŠ na lyĹže mnohdy vrhali sice studovanĂ­, avĹĄak laiuvÄ&#x203A;domili, jakou roli hrajĂ­ ĂşspÄ&#x203A;chy pĹ&#x2122;i zĂĄvodech. ci. Ekonom Lange, inĹženĂ˝r Werner (Rosemount), vÄ&#x203A;SoustĹ&#x2122;edÄ&#x203A;nĂ­ na zĂĄvodnĂ­ky ale takĂŠ pĹ&#x2122;inĂĄĹĄelo tvrdĂ˝ dec Hanson, KirschnerovĂŠ z K2, Scott a dalĹĄĂ­. Brali test toho, co skuteÄ?nÄ&#x203A; funguje, technologickĂ˝ pokrok je po americku jako vĂ˝zvu a jako technologickĂ˝ proa EvropanĹŻm konkurenÄ?nĂ­ vĂ˝hodu. Jejich vĂ˝robky blĂŠm. Jejich Ĺ&#x2122;eĹĄenĂ­ byla nÄ&#x203A;kdy hodnÄ&#x203A; netradiÄ?nĂ­ aĹž byly proto Ä?asto funkÄ?nÄ&#x203A; lepĹĄĂ­. â&#x20AC;&#x17E;RekreaÄ?nĂ­â&#x20AC;&#x153; orientace â&#x20AC;&#x17E;exhibiÄ?nĂ­â&#x20AC;&#x153;, nerealistickĂĄ cenovÄ&#x203A; nebo vĂ˝robnÄ&#x203A;. Boty americkĂŠ produkce byla jednĂ­m z dĹŻvodĹŻ, proÄ? vÄ&#x203A;tĹĄiHanson Ä?i Rosemount byly zĂĄvratnÄ&#x203A; avantgardnĂ­ nou dlouhodobÄ&#x203A; neuspÄ&#x203A;la. MĂĄ to ale svou logiku. a originĂĄlnĂ­, mÄ&#x203A;ly bĂ˝t hlavnÄ&#x203A; pohodlnĂŠ pro rekreanZavedenĂŠ evropskĂŠ elity â&#x20AC;&#x201C; aristokracie i burĹžoazie ty, ale v leckterĂ˝ch se poĹ&#x2122;ĂĄdnÄ&#x203A; nedalo lyĹžovat. JenĹže â&#x20AC;&#x201C; mÄ&#x203A;ly prostĹ&#x2122;edky i Ä?as, aby si uŞívaly a bavily se. bota musĂ­ hlavnÄ&#x203A; fungovat. PotĹ&#x2122;ebuje spĂ­ĹĄ kus obyKdyĹž pĂĄnovĂŠ â&#x20AC;&#x17E;z dlouhĂŠ chvĂ­leâ&#x20AC;&#x153; pĹ&#x2122;iĹĄli na zĂĄbavnost Ä?ejnĂŠ zkuĹĄenĂŠ ĹĄevcoviny neĹž nezatĂ­ĹženĂŠ fantazie. Jesportu, zaÄ?ali zĂĄhy vymýťlet institucionalizovanĂŠ dinÄ&#x203A; Lange svou orientacĂ­ na zĂĄvodnĂ­ky zpĹŻlky uspÄ&#x203A;l soutÄ&#x203A;ĹženĂ­. NenĂ­ nĂĄhodou, Ĺže olympijskĂŠ hry oĹživil â&#x20AC;&#x201C; ale jen znaÄ?ka, on sĂĄm ne. baron Coubertin. V zimÄ&#x203A; do Alp zaÄ?ali blahobytnĂ­ V Rakousku jsou hlavnĂ­ znaÄ?ky dodnes takĹ&#x2122;ka roangliÄ?tĂ­ gentlemani jezdit uĹž v dobÄ&#x203A;, kdy AmeriÄ?anĂŠ dinnĂ˝m stĹ&#x2122;Ă­brem. V nelyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ Americe je to jen byzjeĹĄtÄ&#x203A; bojovali mezi sebou a s IndiĂĄny o pĹŻdu. A byli nys, ŞådnĂŠ emoce. SrdcaĹ&#x2122;ina jen pro zakladatele, pak i u prvnĂ­ch sjezdovĂ˝ch zĂĄvodĹŻ. uĹž jen obchod: koupĂ­m, poÄ?Ă­tĂĄm, prodĂĄm, zruĹĄĂ­m. V plebejskĂŠ Americe takovĂ˝ kult sjezdovĂŠho zĂĄvodÄ&#x203A;KromÄ&#x203A; K2 a Lange to taky nikdy nebyly ďŹ rmy velkĂŠ nĂ­ nevznikl a lyĹžovĂĄnĂ­ se stalo spĂ­ĹĄ jednou z Ĺ&#x2122;ady lidos poĹ&#x2122;ĂĄdnĂ˝m trĹžnĂ­m podĂ­lem. MalĂ­ hrĂĄÄ?i ve velkĂŠ zemi, vĂ˝ch kratochvĂ­lĂ­. NaĹĄĂ­m historickĂ˝m hrdinou je zĂĄvodnĂ­k kvĹŻli nimĹž se nikdo nepĹ&#x2122;etrhne. HanÄ?, americkĂ˝m Snowshoe Thompson, listonoĹĄ. NadĹĄenci opojenĂ­ ĂşspÄ&#x203A;chem a rĹŻstem se nepĹ&#x2122;imÄ&#x203A;Howard Head byl mizernĂ˝ lyĹžaĹ&#x2122; a jeho motivacĂ­ Ĺ&#x2122;enÄ&#x203A; rozmĂĄchli. BotaĹ&#x2122;e Hansony dorazila akvizice drabylo vyrobit pro sebe lyĹže ovladatelnÄ&#x203A;jĹĄĂ­. AmbicĂ­ hĂ˝ch voĹĄtinovĂ˝ch lyŞí Hexcel. Lange se investicemi vydal z hotovĂ˝ch penÄ&#x203A;z, ĂşspÄ&#x203A;ch zÄ?ĂĄsti nezvlĂĄdl ani Head. V roce 1970 mÄ&#x203A;lo 16 tamÄ&#x203A;jĹĄĂ­ch tovĂĄren kapacitu 2 milionĹŻ pĂĄrĹŻ lyŞí, existovalo 10 vĂ˝robcĹŻ vĂĄzĂĄnĂ­ a aĹž 9 bot. Tohle nemohla Amerika, navĂ­c permanentnÄ&#x203A; pod tlakem (kvalitnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ho) evropskĂŠho dovozu za pĹ&#x2122;Ă­znivĂŠ ceny dĂ­ky silnĂŠmu dolaru, utĂĄhnout. KdyĹž pĹ&#x2122;iĹĄel Vietnam a ropnĂĄ krize 1973, zaplavili taktĂŠĹž nadprodukujĂ­cĂ­ evropĹĄtĂ­ vĂ˝robci trh svou lepĹĄĂ­ produkcĂ­ za dumpingovĂŠ ceny a deďŹ nitivnÄ&#x203A; tak zahĂĄjili poÄ?ĂĄtek konce vĂ˝zbroje Made in USA. PĹ&#x2122;eĹžily znaÄ?ky Head, Lange a K2, Boty Hanson byly zĂĄvratnÄ&#x203A; avantgardnĂ­ a originĂĄlnĂ­, mÄ&#x203A;ly bĂ˝t ale se ĹĄtĂ­tem jakĹžtakĹž jenom HohlavnÄ&#x203A; pohodlnĂŠ pro rekreanty, ale v leckterĂ˝ch se poĹ&#x2122;ĂĄdnÄ&#x203A; nedaward Head. lo lyĹžovat

SKI SHOP

SKI RENT

SKI SERVICE

BOOT FITTING

TEST CENTRE

ProfesionĂĄlnĂ­ skĂŠ ! ! "j# $ % & '

KĹ&#x2122;Ă­ĹženeckĂŠho nĂĄmÄ&#x203A;stĂ­ 990 152 00 Praha 5 - Barrandov (naproti BarrandovskĂ˝m ateliĂŠrĹŻm) prodejna@montanasport.cz telefon: +420 222 741 430

www.montanasport.cz ( ) * ( SKI RENT

SKI SHOP

SKI SERVICE

BOOT FITTING

HorskĂĄ 117, VrchlabĂ­ 543 02 prodejna@vanclsport telefon: +420 499 692 716

www.vanclsport.cz

CARVING

MAG

Head: byznys skoro jako z učebnice Howard v 60. letech ovládl americký trh (50 % lyžařů!), byl jeden čas největší na světě (300 000 párů/ rok, i dnes slušné číslo) a za 20 let prodal 2 miliony párů. Heady Competition nakonec vyjely zlato na MS 1970. Nebyl ale dobrý manažer a nakonec firmu musel prodat AMF Corp. roku 1969, ale alespoň osobně slušně vydělává (4,5 až 10 milionů, různé zdroje) a dalších 22 let se může bavit. Daří se mu to výborně: pro Prince konstruuje tenisovou raketu se zvětšenou hlavou, firmu koupí a pak prodá za 62 miliony. Head od roku 1965 postupně stěhuje výrobu do rakouského Kennelbachu (prý tehdy odlákal řadu zaměstnanců blízkého Kästle, dnes lyže této vracející se značky vyrábí) a získává Tyrolii. Pod dalším vlastníkem Minstar Inc. (1985) se r. 1988 stěhuje do Rakouska úplně. Rok nato už přejmenovanou HTM (Head, Tyrolia, Mares) přebírá pestrá skupina investorů, 1993 Austria Tabak a 1995 ji jako ztrátovou na třetí pokus za necelý milion dolarů získává švédský podnikatel působící v Británii Johan Eliasch (*1962). Eliasch je unikát, neboť v době, kdy branži vládnou nelyžující bílé límečky z drahých mrakodrapů, v sobě spojuje tvrdého a úspěšného byznysmana a lyžařského srdcaře.

K2: pozdní úspěch Bratři Bill a Don Kirschnerové nastoupili pozdě, ale zato poučeni nezdary starších. Napřed v rodinné (nelyžařské) firmě, od roku 1967 coby K2 Corporation už začali rovnou s moderními materiály (torzní box, PU jádro, dělené hrany). Do vývoje angažovali výborné lyžaře Burnse a Ferriese a záhy měli na trhu legendární ledobijku Four, první vítěznou americkou lyži ve Světovém poháru (1968). Přesto už r. 1970 potřebují silného partnera (Cummings), pak střídavě získávají a ztrácejí majoritu, ovšem v 70. letech mají skoro čtvrtinu amerického trhu. Kirschner končí r. 1982 a firma jde r. 1985 pod Anthony Industries. Tím končí i slavná závodní éra s bratry Mahreovými a třemi velkými globy. Roku 1987 kupuje americkou dvojku Olin a rok nato norský Madshus. Roku 1996 Anthony prodává svou zakladatelskou bazénovou divizi a unikátním aktem přebírá jméno své „podřízené“: K2 Inc. Roku 2001 jde výroba do Číny a po odchodu Bode Millera k Fischeru (2000) končí i závodní program. Kvůli zaměření mimo upravené tratě kupuje r. 2006 firmy Line a (kanadskou) telemarkovou sekci Karhu. 2007 se za cca 1,2 miliardy dolarů stává součástí obrovské Jarden Corporation, kde se setkává se značkami Völkl Sports Holding AG, Marker Group (od 2004). Jarden má také 17% podíl ve skupině Rossignol.

Lange: neustál úspěch Průkopník plastových bot Robert Lange začal už v 50. letech. Od r. 1966 vsadil na obtížně zpracovatelný, ale odolný PU elastomer adipren. Od začát-

ku spolupracoval se závodníky a díky tomu byl mezi nimi už r. 1968 jedničkou. Na počátku 70. let se rozmáchl, postavil novou továrnu, začal vyrábět lyže

kladatel Apple Mike Markulla, ale v létě 2001 se naštval: „Už ani cent, zavřít a prodat!“ Část vybavení putovala do Atomiku, který Volanty dělal dva roky na zakázku nového majitele Slatera, část si odvezla firma Goode. Roku 2003 značku koupil Atomic/Amer.

Hart: čti jako boule Založena Hartvigem Holmbergem roku 1955, před nástupem K2 americká jednička, poté specialista na freestyle a boule. Od r. 1968 několik majitelů. Ještě zlato na ZOH 1998, ale téhož roku konec. Od roku 2005 se značku dost znesvářeně snaží oživit jednak zakladatelův vnuk s několika společníky, jednak německý majitel práv pro Evropu. Pro prvého dělá tři modely i náš Sporten.

Pre: lyže ze zkumavky Lange – dobrým botám pomohl i dobrý marketing (Dynamic, později Authier, byly i u nás) a chtěl koupit vázání Look. Ale vývojové problémy ho srazily a firmu r. 1973 přebírá velkoobchodní řetězec Garcia. Neshodnou se a rok nato Bob odchází. Garcia r. 1978 krachuje, Lange získává jeho věřitel, francouzský výrobce rybářských navijáků Mitchell, a od něj firmu kupuje většinový vlastník Rossignolu Boix-Vives. A ten ji pak r. 1989 za 20 milionů USD prodává Rossignolu, který s pomocí dalších zakoupených značek Caber a Trappeur připravuje svoje boty. Lange jsou ve Skis Rossignol SAS dodnes. Jsou asi celosvětově nejznámějším americkým lyžařským výrobkem. Sázka na zpětnou vazbu od závodníků se vyplatila, ale také trochu vymstila. Měl kupu medailí, ale ne dost pohodlné a měkké boty pro obyčejného Joe Skiera. Výroba v Itálii (Mollaro, od 1969) byla správná, ale celkově svůj rychlý úspěch nezvládl. Paradoxně on, ekonom z Harvardu, kde r. 1949 graduoval s Robertem Kennedym a Henrym Kissingerem…

Olin: Tichý Američan Vlastník velkého konglomerátu firem, do něhož až do r. 1981 patřil například výrobce zbraní Winchester, se do lyží pustil typicky v euforii 60. let. Když zlatá éra opadla, prodali firmu r. 1987 K2 a ta si Oliny pěstovala hlavně kvůli domácímu trhu jako druhou značku až do konce 90. let. Oliny, i když dříve také závodní, byly do nástupu carvingových lyží nejovladatelnějšími pohodovkami, a ztělesňovaly tak zmíněnou americkou orientaci na nezávodníka.

Volant: chybná kalkulace Také bratři Kashiwové se nerealisticky nadchli pro lyži ze samonosného ocelového plechu, vyráběnou rychle a levně. „Sekat jako Baťa cvičky“ se jim ale Volanty nikdy nepodařilo. Vyráběli je pracně za šílených 127 dolarů/pár, jimiž nemohli konkurovat. Nesoběstačný projekt jim od r. 1989 financoval spoluza-

„Precision Skis“, čistě umělý produkt K2 přišel na svět v roce 1977, aby druhou samostatnou značkou zvýšil tržní podíl. Tyto lyže se vyráběly u K2 v jeho strojích a formách. Skončily při přejmenování K2 v polovině 90. let. Odpadli nejdříve Groswold, první americké lyže pozlacené na olympiádě (1948), skončily už r. 1952. Dlouho nevydržela ani Strand Ski Co. z Minnesoty, jedna z vůbec prvních na

Lyže Pre – čistě umělý produkt K2 z roku 1977 měl za úkol druhou samostatnou značkou zvýšit tržní podíl.

světě (1896, jiný údaj 1879). Northland z roku 1911 byl ve 30. letech největším americkým a snad i světovým výrobcem, ale skončil roku 1966. Nejnověji už vznikají jenom malé specializované značky, např. Black Diamond 1989, Odyssey 1992, Line 1996, 4FRNT a Armada 2002 a řada dalších. Příště se posuneme do další redukce 70. a 80. let a podíváme se, jak na tom byly a jsou Itálie, Švýcarsko a Německo. Postupně dojdeme až do současnosti a probereme hlavní země i značky včetně našich.

VEDLE ČASOPISU AŽ DO SCHRÁNKY ZÍSKÁTE

DÁREK V HODNOTĚ PŘEDPLATNÉHO Fleecová mikina Loap

: A K N I V NO

NEBO I VYŠŠÍ

Softshellová vesta Envy (kolekce SNOW)

(kolekce SNOW, NORDIC nebo WILD CAT)

Vesta Envy

(kolekce SNOW)

Pánská nebo dámská vesta v černé barvě, sportovního střihu ze softshellového materiálu SIBERIUM® SS Soft Shell.

r e v e r o f OtnW lý život! e c SřeN a n W NO dpla é S Mikina dámská v bílé barvě a pánská v černé barvě

Hole Birki

p

Pánská nebo dámská podšitá lehká vesta se stahovatelnou kapucí, nastavitelný dolní okraj, zapínání na zip, dvě kapsy

– limitovaná edice kolekce SNOW

nů o b W Sněžnice O N TSL ! í n 10 000itS á ! ému čerp Čepice Kama SNOW.CZ

Taška na přezkáče

www.hannah.cz

Dárková poukázka v hodnotě

k okamž

Platnost poukázky do

5.000 Kč

Platí ve všech značkových obchodech a SiS Hannah.

e-shopu ežíška zPoukázka J it d ří a z te Hannah Funkční tem může obratermo

triko Envy

Funkční platne d e r p / z c . triko Völkl (kolekce SNOW) e na snow víc (kolekce SNOW)

(kolekce SNOW)

Čepice s kšiltem a membránou Gore-tex

Funkční termo kalhoty Envy

Taška Envy (kolekce SNOW)

Swiss Youth Hostel

poukázka na ubytování

CELOU AKTUÁLNÍ KOLEKCI NALEZNETE NA

SKIPAS ZDARMA

PRO PŘEDPLATITELE VÝHODNĚJŠÍ

KAŽDÝ PŘEDPLATITEL OBDRŽÍ SNOWCARD – KARTU LYŽAŘSKÝCH SLEV A VÝHOD. SEZNAM PARTNERŮ NAJDETE NA

PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE NA

více na:

snow.cz/casopis/predplatne

FOTO: VĂ&#x2013;LKL

CARVING

MAG

ROCKER

KONEC CARVINGU? ANEB KAM TO VĹ ECHNO SPÄ&#x161;JE III NADEĹ EL SNAD Ä&#x152;AS ZABĂ?T POSVĂ TNOU KRĂ VU CARVINGU A TANÄ&#x152;IT NA JEHO MRTVOLE? JDE O POPĹ&#x2DC;ENĂ? VYMOĹ˝ENOSTĂ? CARVINGOVĂ&#x2030; REVOLUCE, TEDY KONTRAREVOLUCI? NĂ VRAT KE STARĂ&#x2030;MU SMĂ?KĂ NĂ?? NEBO NAOPAK ROZĹ Ă?Ĺ&#x2DC;ENĂ? MOĹ˝NOSTĂ? ď&#x161;ť JEDNÄ&#x161;M CARVING, JINĂ?M â&#x20AC;&#x17E;OTĂ Ä&#x152;IVĂ&#x2030; SMYKOVĂ NĂ?â&#x20AC;&#x153;? TEXT: IVAN SOSNA Takto jsem se zamýťlel v zĂĄvÄ&#x203A;ru pĹ&#x2122;edchozĂ­ho textu. A teprve po napsĂĄnĂ­ jsem si osvÄ&#x203A;Ĺžil, Ĺže vlastnÄ&#x203A; stejnÄ&#x203A; â&#x20AC;&#x201C; a velmi jasnozĹ&#x2122;ivÄ&#x203A; â&#x20AC;&#x201C; uvaĹžoval uĹž pĹ&#x2122;ed loĹ&#x2C6;skou sezĂłnou v Marketu 09/10 LuboĹĄ SuĹĄila: â&#x20AC;&#x17E;Do mysli se vkrĂĄdĂĄ kacĂ­Ĺ&#x2122;skĂĄ myĹĄlenka, Ĺže zvedlĂĄ patka, rocker atd., aĹž za nÄ&#x203A;jakĂ˝ Ä?as dozrajĂ­ do vhodnĂŠho stĂĄdia, vtrhnou ve jmĂŠnu vĹĄestrannosti do kategorie allmountain a odvedou lyĹžaĹ&#x2122;e od Ĺživota striktnÄ&#x203A; na hranÄ&#x203A;. StaromĂłdnĂ­ drift mu vĹĄak tentokrĂĄt nevnutĂ­, nĂ˝brĹž v jednÄ&#x203A;ch lyŞích nabĂ­dnou jako alternativu k Ĺ&#x2122;ezanĂŠmu oblouku.â&#x20AC;&#x153; NastĂĄvĂĄ po patnĂĄcti letech carvingovĂŠho hodovĂĄnĂ­ pĹ&#x2122;ece jenom soumrak hrany? Dojde snad nakonec opoĹždÄ&#x203A;nÄ&#x203A; na skepsi tÄ&#x203A;ch zkuĹĄenĂ˝ch lyĹžnĂ­kĹŻ, kteĹ&#x2122;Ă­ tehdy povznesenÄ&#x203A; oÄ?ekĂĄvali, Ĺže â&#x20AC;&#x17E;tahle mĂłda zase brzy pĹ&#x2122;ejdeâ&#x20AC;&#x153;? Co si myslet o tom, kdyĹž ĹĄĂŠftrenĂŠr rakouskĂ˝ch Ĺžen Mandl v lednu 2010 prohlĂĄsĂ­: â&#x20AC;&#x17E;PryÄ? s carvingem! MÄ&#x203A;li bychom o dvÄ&#x203A; tĹ&#x2122;etiny pĹ&#x2122;etrhanĂ˝ch vazĹŻ mĂŠnÄ&#x203A; a lepĹĄĂ­ divĂĄckĂ˝ zĂĄĹžitek, neboĹĽ by bylo nutno lyĹžovat aktivnÄ&#x203A;ji. Dneska se zĂĄvodnĂ­ci jen pĹ&#x2122;eklĂĄpÄ&#x203A;jĂ­ ze strany na stranu a vzpĂ­rajĂ­ vzniklĂ˝m vnÄ&#x203A;jĹĄĂ­m silĂĄm.â&#x20AC;&#x153; Takto ale-

spoĹ&#x2C6; v podĂĄnĂ­ serioznĂ­ho rakouskĂŠho denĂ­ku Der Standard. TÄ&#x203A;Ĺžko Ĺ&#x2122;Ă­ct, jak to Mandl vyslovil doopravdy a jakĂ˝ byl kontext. Mohla jĂ­m bĂ˝t i frustrace z vlastnĂ­ch zranÄ&#x203A;nĂ˝ch zĂĄvodnic i z toho, Ĺže jeho tĂ˝m bledl ve stĂ­nu superhvÄ&#x203A;zd Lindsey Vonn a Marie Riesch. â&#x20AC;&#x17E;Vinaâ&#x20AC;&#x153; carvingovĂ˝ch lyŞí je evergreenem a tĂŠmatem na samostatnĂ˝ Ä?lĂĄnek, kterĂ˝ by ale vÄ&#x203A;tĹĄinou opakoval to, co jsme pĹ&#x2122;inesli uĹž loni. TratÄ&#x203A;, stavba, preparace, pĹ&#x2122;Ă­prava lyŞí, vĂĄzĂĄnĂ­, viditelnost, tlaky okolĂ­, psychika â&#x20AC;&#x201C; poĹ&#x2122;ĂĄd stejnĂĄ pĂ­sniÄ?ka. NenĂ­ ani jasnĂŠ, co vlastnÄ&#x203A; brĂĄt jako â&#x20AC;&#x17E;carvingâ&#x20AC;&#x153; a jeho lyĹže â&#x20AC;&#x201C; i sjezdovky? superobĹ&#x2122;aÄ?ky s radiusem skoro 40 metrĹŻ? NejvĂ­c carvingu je ve slalomu â&#x20AC;&#x201C; je tam snad i nejvĂ­ce zmĂ­nÄ&#x203A;nĂ˝ch zranÄ&#x203A;nĂ­? Frustrace trenĂŠrova i bezradnost FIS jsou ale pochopitelnĂŠ. Po vĂ­c neĹž deseti letech stĂĄle usilovnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ regulace materiĂĄlu (lyĹže, boty, desky) je zranÄ&#x203A;nĂ˝ch Ä?Ă­m dĂĄl vĂ­c. Nechme ale zĂĄvodnĂ­ky. PoÄ?ty zranÄ&#x203A;nĂ­ civilĹŻ nerostou a carving se jako zloduch neprojevil. CoĹž neznamenĂĄ, Ĺže nepĹ&#x2122;inĂĄĹĄĂ­ problĂŠmy. PĹ&#x2122;edevĹĄĂ­m o nich byl ostatnÄ&#x203A; prvnĂ­ dĂ­l naĹĄĂ­ loĹ&#x2C6;skĂŠ sĂŠrie o pastech souÄ?asnĂŠho lyĹžovĂĄnĂ­.

Je drift staromĂłdnĂ­? Kolegovu formulaci chĂĄpu jako ironickou nadsĂĄzku. JĂ­zda jinak neĹž striktnÄ&#x203A; po hranÄ&#x203A; samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; out nenĂ­. NÄ&#x203A;kterou z forem nekrĂĄjenĂŠho oblouku se jezdilo, jezdĂ­ a jezdit bude. Zda to nazvu driftem a jak jej budu deďŹ novat, je vÄ&#x203A;c jinĂĄ (a komplikovanĂĄ: â&#x20AC;&#x17E;Pojem Drifting je velice zrĂĄdnĂ˝, mnohokrĂĄt se o tom diskutovalo na rĹŻznĂ˝ch metodickĂ˝ch komisĂ­ch a jednomyslnĂŠ srozumÄ&#x203A;nĂ­ nikdy nepadlo,â&#x20AC;&#x153; psal o tom pĹ&#x2122;ed pÄ&#x203A;ti lety nĂĄĹĄ staatlich v Rakousku Honza Brzezina). Kupodivu se u nĂĄs jako snad nikde na svÄ&#x203A;tÄ&#x203A; ujala modla carvingu, poplatnĂĄ pĹ&#x2122;edstavĂĄm nÄ&#x203A;kterĂ˝ch prĹŻkopnĂ­kĹŻ, Ĺže â&#x20AC;&#x17E;zĂ­tra se bude karvovat vĹĄudeâ&#x20AC;&#x153;. Ne nelogicky: z dĹŻvodĹŻ historickĂ˝ch (naĹĄe tradice Ä&#x152;epelĂĄkovy kroÄ?nĂŠ techniky), dĂ­ky mohutnĂŠ medializaci (Kuchler) i kvĹŻli moĹžnosti jezdit v naĹĄich malĂ˝ch horĂĄch legĂĄlnÄ&#x203A; takĹ&#x2122;ka jen na vyhrazenĂ˝ch upravovanĂ˝ch tratĂ­ch. V zajetĂ­ carvingu jsme byli jeĹĄtÄ&#x203A; v dobÄ&#x203A;, kdy uĹž svÄ&#x203A;t stĂĄle vĂ­ce smÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;oval do parkĹŻ a terĂŠnu (freeskiing) a svĂ˝m zpĹŻsobem â&#x20AC;&#x201C; ano, vynucenÄ&#x203A;, to ty sjezdovky â&#x20AC;&#x201C; jsme v nÄ&#x203A;m dosud. V tak sjezdovkovĂŠ zemi pak mĹŻĹžeme povaĹžovat necarving za â&#x20AC;&#x17E;kacĂ­Ĺ&#x2122;stvĂ­â&#x20AC;&#x153; a â&#x20AC;&#x17E;staromĂłdnostâ&#x20AC;&#x153;. Ve skuteÄ?nosti je to jedna z moĹžnostĂ­ â&#x20AC;&#x201C; v pravĂ˝ch podmĂ­nkĂĄch nejdokonalejĹĄĂ­ a nejrychlejĹĄĂ­, v jinĂ˝ch tĹ&#x2122;eba jen doplĹ&#x2C6;kovĂĄ a nÄ&#x203A;kde aĹž nepouĹžitelnĂĄ. Jak jednoduchĂŠ a pĹ&#x2122;irozenĂŠ, milĂ˝ Watsoneâ&#x20AC;Ś JasnĂŠ by to mohlo bĂ˝t, kdyby nÄ&#x203A;kteĹ&#x2122;Ă­ nehlĂĄsali, Ĺže carving je jedinÄ&#x203A; bez holĂ­ a po dominantnĂ­

SKI SHOP

+ , *'

+

SKI RENT

TEST CENTRE

SKI SERVICE

www.montanasport.cz

BOOT FITTING

FOTO: ARCHIV

vnitřní lyži. Ale to už je jiné téma, naše malé české, nicméně globálně zcela nezajímavé.

Umějí lyže drift? Otázkou ovšem je, nakolik k nekarvování potřebuju i „nekarvové“ lyže. Chce snad někdo tvrdit, že na těch dnešních nejde driftovat a smýkat? Praxe je přece taková, že většina běžných lyžařů používá právě oblouky více či méně usmýkávané. Takže to samozřejmě jde a ty oblouky jsme jako alternativu měli a máme. Končit tak zase můžeme u těch zpropadených lopatovitých špiček. Ty by mohly být jediným důvodem, proč sjezdovkovým lyžím „ubrat trochu carvingu“. Ale skutečně? Jenže to už jsme řešili… Trochu jiné to může být u allmountainů. V těsnějším terénu přece jenom můžeme potřebovat víc obratnosti, a tak její zdůraznění na úkor karvingovosti nepostrádá logiku a může být vhodným řešením u modelů, u nichž se takové terénní použití předpokládá. Od takových už ale nebudu čekat, že si to na pistě odkrájejí srovnatelně s racecarverem. Vlastně je zde ještě něco. Z hlediska bezpečnosti by se mohlo zdát výhodné, aby se tolik nekroužilo do vrstevnice a více brzdivě šmrdlalo. Je ovšem otázkou, jak na dokonale upravených tratích zabránit šusování. A představa, že někdo plánuje jak zboulovatění tratí, tak dekarvizaci

lyží, by už byla spíš stihomanem. Bude se tedy karvovat i dál? Jsem jednoznačně přesvědčený, že ano. To, co jízda po hraně poskytuje a umožňuje, je tak působivé a účinné, že si nedovedu představit dobrého lyžaře, který by se na pistě tohoto blaha a příslušných lyží zřekl.

Chceme přece lyžovat Možná se ale stane, že přestaneme carving vzývat jako univerzální techniku pro každého a od začátku. Vždyť to tak alternativně máme i v učebních plánech. Ani u Rakušanů Carven neznamená jízdu čistě po hraně (geschnitten, gecarvt), nýbrž i s driftem s podporou tvaru lyže (gesteuert). O takové definici pojmu lze dlouze diskutovat, ale v podmínkách komerční výuky a tamějšího využívání terénů má svou logiku. I u nás se objevují nenápadné náznaky, třeba když říkáme, že chceme lyžovat, ne jenom karvovat. (V tomto smyslu nemám rád označení časopisové rubriky jako „Carving“. Čeština bohužel neumí stručně pojmenovat „lyžování na upravených tratích“.) Ano, jízda po hraně je tam, kde to lze, nejdokonalejším využitím možností současných lyží. Je to progresivní technika používaná zřejmě nejvyspělejšími lyžaři planety – špičkovými závodníky alpských disciplín. Je logickým cílem každého ambiciozního lyžaře pohybujícího se ve vhodných podmínkách.

Někoho s takovým rockerem chci… Vedle toho se stejně jako dosud bude i na tratích driftovat a smýkat. Rocker nerocker. Ať už se takové lyže pro určitou skupinu lyžařů ujmou, nebo i když zůstanou jen dočasným výkřikem. Pokud by se taková modifikace lyží osvědčila, proč ne? Stejně jako není cesty zpátky k psacímu stroji a foťáku na kinofilm, nelze vývoj zvrátit od carvingu. Vždyť o oblouk co nejvíce po hraně usilovalo několik generací lyžařů a teprve nyní jsme se plně dočkali. S touto vymožeností ale musíme zacházet rozumně. Co je tou rozumnou mírou, ale ukáže až praxe, vývoj a zkušenosti.

ZČÍNYČINEZČÍNY? I se statistikou může být někdy legrace. Třeba když do ní plynou údaje z různých zdrojů, jejich součty by měly odpovídat, ale rozcházejí se a všichni kroutí hlavou, že to přece není možné. Může se to odehrát i v jedné z bašt solidnosti a přesnosti – Německu. Podle lyžařských firem vyrábějí lyže v Číně K2 (průkopník, ví se dávno, nic netají), Völkl (ale jen „malou část lyží dětských“) a Black Diamond (pro statistiku marginální). K2 je na německém trhu až pátou značkou, takže by podíl lyží Made in China měl být nevelký. Jenže. Podle Spolkového statistického úřadu ve Wiesbadenu – a ten z nějakých legrácek určitě podezřívat nebudeme – bylo z 381 376 párů lyží dovezených do Německa mezi lednem a říjnem 2009 plných 183 889 párů, tedy 48,2 %, čínského původu. Jak je to možné? K2 přece nemá skoro půlku německého trhu? Jeho německé zastoupení si libuje a vysvětluje: jsme centrála pro Evropu a přes nás jdou lyže do dalších 25 evropských zemí. Na trhu jsme ale posílili především díky soustředění na segment allmountainů. (Má pravdu, přes Německo šly K2 už od začátku, kdy je u nás Points zastupoval. A také víme, že se firma už před lety právě na terén specializovala a je v této oblasti silná.) Ani to ale tak vysoký podíl zdaleka nevysvětluje. To by do Německa musely jít snad úplně všechny vyrobené kádvojky, ty ovšem mají svůj historicky prioritní americký trh.

Co s tím? Pletou se němečtí statistici tak neuvěřitelně? Může být v oficiální deklaraci levných lyží z Číny (průměrná cena 52 euro/pár) nějaká celní a daňová finta, na kterou by zkušený německý berňák nepřišel? Nebo se v Číně vyrábí mnohem víc lyží, než se oficiálně přiznává? Nebo je ještě nějaké jiné vysvětlení? Co s tím? Zatloukat v době, kdy Volvo patří Číňanům, Jaguar Indům, kdy každý z nás máme počítač z těchto končin a kdy se už ve filmu Armageddon (1998) pravilo, že „stejně je všechno z Tchaj-wanu“? A kdy i lyžařům dojde, že dřeviny z jihovýchodní Asie pro jádra lyží do továren v Evropě asi nedovážíme? Stejně se neubráníme. Boty Atomic mám už nyní Made in Romania a lyže budou zanedlouho z Bulharska (psal jsem o tom minulou sezónu). Je snad pečlivý Číňan horší než třeba rozestávkovaný Francouz? A kolik evropských námezdních dělníků u práce rukama, jakou výroba lyží pořád je, pochází ze zemí, o nichž nijak vysoké mínění taky nemáme? Nechci z toho dělat úvahu o globalizaci a důsledcích. Vraťme se k lyžím. Místo slov se podívejte na dva grafy pocházející od německých statistiků. Na prvním množstevním je dobře vidět, jak výroba v „levných“ zemích dominuje. Zajímavější je druhý. Ukazuje podíl na hodnotě (samozřejmě vzrůstá podíl Rakouska) a především deklarovanou průměrnou dovozní cenu lyží do Německa. (Zdroj: SAZ sport, leden 2010)

THE WORLD OF EXCELLENCE www.montana-skiservis.cz

CARVING

MAG

TEXT: EVA HROMÁDKOVÁ

ESTER LEDECKÁ

JEDNOU NOHOU NA LYŽÍCH, DRUHOU NA PRKNĚ PATNÁCTILETÁ ZÁVODNICE Z PRAHY JE POVAŽOVÁNA ZA NEJZÁŘI VĚJŠÍ SPORTOVNÍ TALENT SOUČASNOSTI. S PŘEHLEDEM SE VĚNUJE HNED DVĚMA VRCHOLOVÝM SPORTŮM  ALPSKÝM DISCIPLÍNÁM A SNOWBOARDINGU. Svůj mnohonásobný talent bude moci ukázat domácím fanouškům mimo jiné také v únoru 2011 na evropské olympiádě mládeže do 18 let, kde jí budou konkurovat nejlepší závodnice starého kontinentu. Proč sis vybrala zrovna alpské lyžování a snowboarding? Já mám vlastně dva domovy. Žijeme v Praze, ale jakmile napadne první sníh, všichni vyrážíme do našeho druhého domova ve Špindlerově Mlýně. Na horách jsem vyrůstala, odmala jsem tak mohla kdykoliv na svah. V necelých dvou letech jsem skočila staršímu bráchovi Jonášovi do lyží a jela šusem dolů. A za snowboarding také může bratr, záviděla jsem mu, jak jezdí na prkně, a chtěla jsem to také zkusit. Pamatuješ si ještě svůj první závod? Úplně první asi ne, ale utkvěla mi vzpomínka, že po jednom závodě v cíli rozhazovali malé čokolády. Škoda, že to tak nefunguje i v juniorských kategoriích. Nikdy ale nezapomenu na závod, kdy jsem zabrzdila bránu před cílem

FOTO: EYOWF 2011

FOTO: EYOWF 2011

a ptala se diváků, kudy mám správně jet. Nakonec z toho bylo dokonce třetí místo. Zbývá ti při velkém sportovním vytížení čas na další koníčky? Zálib já mám spoustu, pořád něco dělám. V létě se věnuji windsurfingu, hraji beachvolejbal, jezdím na vodních lyžích, dříve jsem hrávala lední hokej v chlapeckém týmu. A taky hraji na basovou kytaru v bratrově kapele. Jaký sportovní sen by sis chtěla splnit? Chtěla bych se stát olympijskou vítězkou. Ideálně v alpském lyžování i snowboardingu, beachvolejbalu a windsurfingu. Co pro tebe znamená úspěch? Ohromné povzbuzení do dalšího tréninku a závodu. Máš také svůj sportovní vzor? Vzorů mám několik. Ze sjezdařů mám ráda Bode Millera a našeho Ondřeje Banka. S tím mě teď dokonce pojí i obchodní spolupráce. Oslovil

mě, abych nosila jeho značku brýlí. To byl tehdy šok. Doma jsem pak nadšeně vyprávěla: „Mami, Ondřej Bank mi nabídl, abych nosila jeho brýle! Chápeš? Ten Ondřej Bank!“ A ve snowboardingu se mi líbí Rakušan Benjamin Karl. Jeho styl teď pod dohledem trenérky piluji. Ten mi mimochodem své brýle zatím nenabídl. V únoru příštího roku budeš v obou svých disciplínách startovat na evropské olympiádě mládeže do 18 let – EYOWF 2011. Jak se připravuješ na tuto významnou akci? Přiznám se, že stejně jako na ostatní závody. Celý podzim přejíždím ze snowboardového tréninku na ledovci na lyžařský a domů se vracím jen přebalit si tašky. Ale na festival 2011 se tě kà¡ ½Ø æÞécßb Ø æØ ÞâáW é "ØÖÛWÖÛ¡ µè×è àâÖ ráda za podporu domácích fanoušků. A taky je dobré, že nemusím výjimečně nikam cestovat. Věříš si na EYOWF 2011 také na medaili? O tom raději nepřemýšlím. Ráda bych zajela hlavně co nejlépe. Pořád se musím zlepšovat, protože při závodě se může stát cokoliv. Sama jsem tedy spíše zvědavá, jak mi to pojede a jak ve velké konkurenci obstojím.

EYOWF 2011 VE ZKRATCE Ć ¤£¡ åâ`ákÞ éåÖÛâßáb æãâåçâéák ÔÞÖØ ãåâ íWéâ×níky do 18 let Ć ¤¥¡ ā ¤¬¡ áâåÔ ¥£¤¤ é ¿ÜÕØåØÖÞbà ÞåÔÝÜ Ć ékÖØ áØ ¤ ©££ `ÔæçákÞ íØ §© íØàk ¸éåâãì Ć éØ ¦ àcæçØÖÛ ¿ÜÕØåØÖÞbÛâ ÞåÔÝØ ¿ÜÕØåØÖ Jablonec nad Nisou, Kořenov-Rejdice) Ć Þ ×ÜæãâíÜÖÜ ª ãÜ`Þâé ÖÛ æãâåçâéákÖÛ ÔåØWß Ć « íÜàákÖÛ æãâåç ÔßãæÞb ×ÜæÖÜãßkáì ÕcÛ áÔ lyžích, biatlon, krasobruslení, lední hokej, severská kombinace, skoky na lyžích, snowboarding)

NEJVĚTŠÍ ÚSPĚCHY ESTER LEDECKÉ Ć àÜæçåìác "ØæÞb åØãèÕßÜÞì é æèãØå º Ć ácÞâßÜÞÔáWæâÕáW àÜæçåìác "ØæÞb åØãèÕßÜÞì éØ snowboardingu Ć ãcçÜáWæâÕáW ékçcíÞÔ âßìàãÜW×ì ×cçk Ô àßW×Ø Ø "Å

FOTO: ARCHIV OSÚ AD

FASHION & FUNCTION

İĺ XD@QR

RHMBD 088/

Světový pohár ve Špindlu 2008. Další díl nás čeká za pár měsíců

SKI KLUB ŠPINDL PRODUKCE POŘADATELSKÁ SEZÓNA 2010/2011 PRVNÍ AKCE LETOŠNÍ ZIMY POD POŘADATELSKOU TAKTOVKOU SKI KLUBU ŠPINDL PRODUKCE PROBĚHNOU JIŽ V PRŮBĚHU PROSINCE. DÍKY TOMU, ŽE ŠPINDLEROVSKÁ SJEZDOVKA VE SKIARÉNĚ STOH MÁ JEDNAK KVALITNÍ ZÁVODNÍ PARAMETRY A JEDNAK BÝVÁ JED NOU Z VŮBEC PRVNÍCH VYSNĚŽENÝCH PIST V REPUBLICE. TEXT: DANIEL TICHÝ O víkendu 11. a 12. prosince 2010 to nejprve bude CIT závod Arnold Lunn World Cup, který je součástí Světového poháru závodníků z měst (ale je otevřený i pro ostatní sjezdaře), a následně o týden později v termínu od 18. do 21. prosince 2010 se na Stohu v rámci FIS Stoh 2010 pojedou FIS závody ve slalomu a v obřím slalomu (2x SL, 2x GS). Závod bude mít pikantní příchuť pro naše nejlepší mladé závodníky z ročníků 1994 a 1995, kterým zde půjde o nominaci na EYOWF 2011. Svěťákoví borci typu Ondry Banka, Filipa Trejbala či Kryštofa Krýzla by měli zavítat do Špindlerova Mlýna v předposlední kalendářní den roku 2010. Datum 30. prosince je v českém lyžování řadu let synonymem pro konání akce pod názvem Předsilvestrovská SHOW. Podobně jako ona si vydobyla pevné místo v kalendáři zajímavých lyžařských podniků i Špindl Červená Open, letos v zimě se uskuteční 9. ledna 2011. Pořadatelsky se Ski klub Špindl produkce zapojí též do Zimního evropského olympijského festivalu mládeže (od 14. do 18. 2.), klání v alpských disciplínách se budou odehrávat ve Skiareálu na Ještědu.

Vrcholem sezóny pro české sjezdové lyžování a největší porcí pořadatelské práce pro Ski klub Špindl produkci bude bezesporu závod Světového poháru žen v termínu 11. a 12. března 2011 (slalom a obří slalom). „Bílý cirkus“ rozloží své šapitó na Černé sjezdovce potřetí v historii a všichni „skiklubáci“ věří v platnost známého rčení „do třetice všeho dobrého“, tedy že i tento špindlerovský svěťák se povede tak úspěšně jako jeho předchozí dva bratříčci z let 2005 a 2008. Časopis SNOW je tradičním mediálním partnerem akce, a tak se další novinky o její přípravě budete moci dočíst v únorovém a březnovém čísle. Hned následující víkend 19. a 20. března 2011 pak proběhnou Mezinárodní lyžařské závody tělesně a zrakově postižených a ke konci března ve Svatém Petru neodmyslitelné Mezinárodní mistrovství České republiky v alpských disciplinách. To letošní proběhne od 24. do 27. března 2011. Výčet sportovních lyžařských akcí končí finálovými závody UKZ, což je dlouhodobá soutěž žáků Královehradeckého kraje v alpských disciplinách (2. a 3. dubna 2011).

www.skiklubspindl.cz

01 / . -

ÁÝàl ¬ ® æXØÝ îÕäãÞèÙ çÙ Øã çãéèd Ù ç âXîêÙá ĉ¿µÁµ âÕä la çêdèÙáü¢ ÎÕçlàÙÞèÙ îÕÞláÕêc ÚãèãÛæÕĀ Ù aÙäÝ× Õ çêÙèæ ¿ÕáÕ äã lîÙâc ê ÕèæÕßèÝêâlá äæãçè ÙØl ÖdÜÙá ÊÕ ÙÜã äãÖíèé ê îÕÜæÕâÝal Ý ØãáÕ¢ ÊíÖæÕâc çâláßí ÖéØãé ãØádâdâí âÕ ÝáÝ ê æãÖßí Õ ç ÊÕ lá çãéÜàÕçÙá áãÜãé Ö è éêÙØÙâí Ý ê ×ÜíçèÕâcá ßÕèÕàãÛé ¿ÕáÕ ¦¤¥¥£¦¤¥¦¢ ¿Õ Ø çãéèd l×l âÕêl× îlçßXêX ÝÜâÙØ ¥¤ çàÙêé âÕ ÞÙØâãæXîãê âXßéä ê Ù¡çÜãäé âÕ ëëë¢ßÕáÕ¢×î

Çãéèd âláÝ çâláßí çÙ æãîéál ÚãèãÛæÕĀ Ù ØãßéáÙâèéÞl×l äãé lêXâl ê æãÖß ¿ÕáÕ ä ÙØÙê lá âÕ îÕÜæÕâÝaâl×Ü ×ÙçèX×Ü îÕ àí ãêXâlá ØãÖæãØæé çèêlá ê ä læãØd ÕàÙ Ý Öd âãé èéæÝçèÝßãé¢ Äã ÝbèÙ âãêc çâláßí âÙÖã îÕçlàÙÞèÙ Ý çèÕæc ÚãèãÛæÕĀ Ù ¡ ¿µÁµ çÙ âãçl ÞÝ ¦¤ àÙè

Çêc ä lçädêßí äãçlàÙÞèÙ Øã ĄĦĐĨøÜÕÿ¿Ĩİ奥Ĩ ¸ÙèÕÝàâl ÝâÚãæáÕ×Ù âÕ

ĵĵĵĐ÷¿û¿ĐÏĹĨ

CARVING

SPORT

PŘEDSTAVUJEME NADĚJE ČESKÉHO SJEZDOVÉHO LYŽOVÁNÍ

ADAM ZIKA

REPREZENTAČNÍ TÝM NAŠICH SJEZDAŘŮ DOZRÁL V POSLEDNÍCH NĚKOLIKA SEZÓNÁCH VE VELMI SILNÉ USKUPENÍ, MOŽNÁ NEJSIL NĚJŠÍ, JAKÉ KDY NAŠE MUŽSKÉ ALPSKÉ LYŽOVÁNÍ PAMATUJE. TEXT: DANIEL TICHÝ

FOTO: ARCHIV ADAMA ZIKY

Dokud budou tito ostřílení svěťákoví borci závodit, bylo by moc fajn, aby od nich mladší ročníky leccos užitečného odkoukaly, například tím, že budou čas od času společně trénovat. Právě to je příklad Adama Ziky (*1989), benjamínka české mužské reprezentace. „Kluci mě přijali úplně bez problémů. To nejcennější, co se můžu od nich přiučit, je určitě technika a taky jejich profesionální přístup,“ pochvaluje si Adam Zika společný čas strávený s Ondrou Bankem, Kryštofem Krýzlem, Filipem Trejbalem a jejich trenéry. Takto se s touto tréninkovou skupinou připravoval v říjnu na tyrolském ledovci Pitztal, předtím se k ní připojil v Saas-Fee a na jaře byli společně na Kaunertalu. Hlavní penzum náročné předsezónní přípravy se však v Adamově případě odehrávalo v zámoří. Díky výborným kontaktům starší sestry Lucie, donedávna stálé členky našeho národního výběru, která ve Spojených státech úspěšně dokončila magisterské studium a rok a půl už zde pracuje na pozici finanční analytičky, se mohl nejprve po jejím boku věnovat tréninku fyzičky v Boulderu ve státě Colorado, aby se pak následně na měsíc a půl přesunul na tréninkový kemp do Oregonu. „Lyžovali jsme na úpatí sopky Mt.

Hood ve výšce 3 500 metrů nad mořem. Sníh tu totiž zůstává i do léta. Program kempu byl jasný: čtyři dny lyžování, pak den volna. Abychom byli v 7 hodin na kopci a mohli začít lyžovat, museli jsme vstávat o půl šesté,“ doplnil Adam k tréninkové dřině ve Spojených státech a následně připojil velké poděkování. „Se zdejším pobytem mi nejvíce pomohla Lucka a také Richard Rokos, vedoucí sjezdařského týmu Colorado Buffs na Univerzitě v Boulderu.“ Pro Adama Ziku, člena SK Studenec a týmu McDonald's Olympic Hopefuls, je velkým povzbuzením do nové sezóny samotný fakt, že pravé koleno, které mu tolik zatápělo v minulých letech (2007–2009), je už v pořádku. „Můžu mu dávat plnou zátěž,“ říká mladý závodník přezdívaný „Áďoš“. Trénuje ho v současnosti otec Pavel – míněno s trochou nadsázky, aby také ne, když synovi věnoval přední zkřížené vazy z obou svých kolen. „Adam totiž musel dvakrát na plastiku tohoto vazu, v obou případech si ho utrhnul na pravém koleni. Nebýt těchto zranění, byli bychom o tři roky dál,“ myslí si Pavel Zika. S manželkou postavili Adama poprvé na lyže jako malého caparta ve Špindlerově Mlýně. Zde se poté dostal do líhně talentů ve Ski klubu Špindl pod vedením Bohumíra

Zemana. Závodnické úspěchy na sebe nenechaly dlouho čekat, v žákovské kategorii vyhrál „Áďoš“ co se dalo, a to jak na domácí, tak i mezinárodní scéně, kde triumfoval například na Skiinterkritériu v Říčkách i v Kanadě na proslulém Whistler Cupu. Strmě stoupající kariéru přibrzdila mezi juniory významnou měrou již zmiňovaná zranění. Nyní se Adam škrábe poctivě nahoru a v loňské sezóně, kdy ho už konečně netrápily žádné zdravotní potíže, naznačil svůj potenciál. Polepšil si ve FIS bodech v hodnocení všech disciplín, přičemž nejmarkantnější vzestup zaznamenal v obřím slalomu. V něm zvítězil v únoru 2010 v dobře obsazeném závodě FIS v německém Götschenu. O měsíc později si pak připsal na své konto dva cenné kovy z domácího šampionátu, kde skončil mezi českými závodníky na druhém místě v obřáku a na třetí pozici ve slalomu speciál. „Pro letošek bych se chtěl zase posunout někam dál, to znamená, že bych si přál bodovat v Evropském poháru. Lehké to určitě nebude, protože je zde kolikrát konkurence pomalu jako na svěťáku. Také bych rád startoval na některém ze závodů Světového poháru a samozřejmě na mistrovství světa v Garmisch-Partenkirchenu,“ povídá o svých plánech student 1. ročníku na pražské VŠE. „Jako obor mám finance. Lyžování a škola, to jsou moje dvě hlavní priority. Když zbude nějaký čas, rád jezdím na kole, hraju tenis, surfuju nebo se věnuju fotografování,“ uzavírá naše povídání Adam Zika.

HLAVNÍ PARTNER OSÚ AD

PRVNĂ? KRĹŽÄ&#x152;KY

V NOVĂ&#x2030; SEZĂ&#x201C;NÄ&#x161;

NA PODZIM ROKU 1993 SE JEL V RAKOUSKĂ&#x2030;M SĂ&#x2013;LDENU POPRVĂ&#x2030; Ă&#x161;VODNĂ? ZĂ VOD ALPSKĂ?CH SVÄ&#x161;TOVĂ?CH POHĂ RĹŽ Ĺ˝EN I MUŽŎ. DNES MĂ UĹ˝ PRAVIDELNĂ? Ĺ&#x2DC;Ă?JNOVĂ? OBĹ&#x2DC;Ă? SLALOM NA SJEZď&#x161;ş DOVCE RETTENBACH STEJNOU PĹ&#x2DC;Ă?CHUŤ JAKO TĹ&#x2DC;EBA ZAHAJOVACĂ? PROLOG CYKLISTICKĂ&#x2030; TOUR DE FRANCE. A TO SE VĹ Ă? PARĂ DOU. TEXT A FOTO: ZUZANA KALĂ TOVĂ

HorskĂŠ mÄ&#x203A;steÄ?ko SĂślden, leŞícĂ­ ĹĄest hodin jĂ­zdy autem od Prahy, znĂĄ snad kaĹždĂ˝, kdo se nÄ&#x203A;kdy otĹ&#x2122;el o sjezdovky. NenĂ­ nĂĄhodou, Ĺže prĂĄvÄ&#x203A; sem MezinĂĄrodnĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ federace nahĂĄnĂ­ s Ĺželeznou pravidelnostĂ­ uĹž celou dekĂĄdu elitu alpskĂŠho svÄ&#x203A;ta, aby se zde na konci Ĺ&#x2122;Ă­jna poprvĂŠ v novĂŠ sezĂłnÄ&#x203A; pĹ&#x2122;edvedla ve svÄ&#x203A;tle pohĂĄrovĂ˝ lamp. Ă&#x2013;tztalskĂŠ Alpy jsou totiĹž nejvýťe poloĹženĂ˝m lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ch regionem Rakouska, navĂ­c se svĂ˝mi sluĹžbami Ĺ&#x2122;adĂ­ mezi nejluxusnÄ&#x203A;jĹĄĂ­, takĹže kam jinam neĹž prĂĄvÄ&#x203A; sem brĂĄt vĹĄechny oďŹ ciĂĄlnĂ­ hosty, sponzory Ä?i mĂŠdia? Na tomto mĂ­stÄ&#x203A; se vĹĄechno â&#x20AC;&#x201C; vÄ?etnÄ&#x203A; zĂĄvodnĂ­kĹŻ â&#x20AC;&#x201C; pĹ&#x2122;edvĂĄdĂ­ ve vysokĂŠm lesku, hĂ˝Ĺ&#x2122;Ă­ dobrou nĂĄladou a nadĹĄenĂ­m pĹ&#x2122;ed budoucĂ­ zimou. â&#x20AC;&#x17E;SĂślden je podle mÄ&#x203A; nejdĹŻleĹžitÄ&#x203A;jĹĄĂ­ zĂĄvod sezĂłny, protoĹže na nÄ&#x203A;j se vĹĄichni pĹ&#x2122;ipravujĂ­ a berou ho nesmĂ­rnÄ&#x203A; vĂĄĹžnÄ&#x203A;,â&#x20AC;&#x153; Ĺ&#x2122;Ă­kĂĄ Ä?eskĂ˝ ĹĄĂŠftrenĂŠr muĹžskĂŠ reprezentace TomĂĄĹĄ Bank. Jeho svÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;enec a mladĹĄĂ­ bratr v jednĂŠ osobÄ&#x203A; OndĹ&#x2122;ej Bank dodĂĄvĂĄ: â&#x20AC;&#x17E;VĹždycky si uvÄ&#x203A;domĂ­m aĹž dva dny pĹ&#x2122;ed tĂ­mto zĂĄvodem, Ĺže vlastnÄ&#x203A; zaÄ?Ă­nĂĄ sezĂłna. Ä&#x152;lovÄ&#x203A;k se musĂ­ hodnÄ&#x203A; rozhĂ˝bat, protoĹže tenhle kopec je docela tÄ&#x203A;ĹžkĂ˝. KaĹždĂ˝ z nĂĄs mĂĄ za sebou letnĂ­ trĂŠnink, s nÄ&#x203A;kĂ˝m se bÄ&#x203A;hem lĂŠta potkĂĄme a mĂĄme tak hrubou pĹ&#x2122;edstavu, jak na tom kdo je. Ale aĹž kdyĹž ten kopec sjedete poprvĂŠ, tak zjistĂ­te, jakou mĂĄte formu. DĂ­ky tomu je tady atmosfĂŠra zpoÄ?ĂĄtku trochu vĂ­c svĂĄzanĂĄ.â&#x20AC;&#x153; Pro letoĹĄnĂ­ rok slibovali organizĂĄtoĹ&#x2122;i nejlepĹĄĂ­ podmĂ­nky za poslednĂ­ Ä?tyĹ&#x2122;i roky, jeĹĄtÄ&#x203A; dva dny pĹ&#x2122;ed zĂĄvodem opravdu snÄ&#x203A;Ĺžilo. Ale i tak pĹ&#x2122;ipomĂ­nal pohled na okolĂ­ Rettenbachu spĂ­ĹĄ pochmurnou mÄ&#x203A;sĂ­Ä?nĂ­ krajinu. Zima zkrĂĄtka jeĹĄtÄ&#x203A; nepĹ&#x2122;evzala vlĂĄdu a hned prvnĂ­ zĂĄvod Ĺžen poÄ?asĂ­ trochu poznamenalo. â&#x20AC;&#x17E;TÄ&#x203A;ĹĄila jsem se hodnÄ&#x203A; na zaÄ?ĂĄtek sezĂłny, bohuĹžel ta traĹĽ nebyla ideĂĄlnĂ­. HodnÄ&#x203A; se totiĹž oteplilo a podloĹžka se docela bortila. Ale samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; se startovnĂ­m Ä?Ă­slem ĹĄedesĂĄt jsem uĹž pĹ&#x2122;ed zĂĄvodem nemÄ&#x203A;la ŞådnĂĄ velkĂĄ oÄ?ekĂĄvĂĄnĂ­,â&#x20AC;&#x153; zhodnotila kvalitu sjezdovky Ä?eskĂĄ olympijskĂĄ medailistka Ĺ ĂĄrka ZĂĄhrobskĂĄ. V ĂşvodnĂ­m obĹ&#x2122;Ă­m slalomu letoĹĄnĂ­ho roÄ?nĂ­ku se sice nedostala do druhĂŠho kola, ale dĂ­ky trĂŠninku s novĂ˝m trenĂŠrem Pavlem Ĺ ĹĽastnĂ˝m mĂĄ v obĹ&#x2122;Ă­ch brankĂĄch vĂ­ce sebedĹŻvÄ&#x203A;ry: â&#x20AC;&#x17E;SpodnĂ­ Ä?ĂĄst se mi nepovedla podle mĂ˝ch pĹ&#x2122;edstav, ale urÄ?itÄ&#x203A; na sobÄ&#x203A; cĂ­tĂ­m pokroky. CĂ­tĂ­m se v obĹ&#x2122;Ă­m slalomu mnohem lĂŠpe neĹž loni, ale samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; mĂĄme jeĹĄtÄ&#x203A; velkĂ˝ kus prĂĄce pĹ&#x2122;ed sebou. VÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;Ă­m, Ĺže i v tĂŠto disciplĂ­nÄ&#x203A; vĂ˝sledky pĹ&#x2122;ijdou, jen to potĹ&#x2122;ebuje jeĹĄtÄ&#x203A; trochu Ä?asu.â&#x20AC;&#x153;

SĂślden je znĂĄm krom jinĂŠho i nevyzpytatelnostĂ­ poÄ?asĂ­, ta se naplno projevila bÄ&#x203A;hem muĹžskĂŠho klĂĄnĂ­. Mlha hustĂĄ tak, Ĺže by ji nerozkrĂĄjel ani RĂĄkosnĂ­Ä?ek, znemoĹžnila pokraÄ?ovat v zĂĄvodu, kterĂ˝ byl nakonec zruĹĄen bez nĂĄhrady. Pro Ä?eskĂŠ barvy jen dobĹ&#x2122;e, OndĹ&#x2122;ej Bank by se bĂ˝val druhĂŠho kola nezĂşÄ?astnil. TeÄ? se mĹŻĹže stejnÄ&#x203A; jako ZĂĄhrobskĂĄ soustĹ&#x2122;edit na prvnĂ­ slalom sezĂłny ve ďŹ nskĂŠm Levi: â&#x20AC;&#x17E;MusĂ­m jeĹĄtÄ&#x203A; slalom potrĂŠnovat, mĂĄm za sebou jenom dva dny. Po Levi se uĹž vĹĄechno rozjede naplno.â&#x20AC;&#x153; â&#x20AC;&#x17E;PĹŻvodnÄ&#x203A; jsme chtÄ&#x203A;li zĹŻstat na trĂŠnink jeĹĄtÄ&#x203A; tady v SĂśldenu, protoĹže po vĂ­kendu se sjezdovka vÄ&#x203A;tĹĄinou otevĂ­rĂĄ pro trĂŠnink. JenĹže bohuĹžel pĹ&#x2122;edpovÄ&#x203A;Ä? nenĂ­ ĂşplnÄ&#x203A; nejlepĹĄĂ­, takĹže moĹžnĂĄ se vrĂĄtĂ­me domĹŻ a pak vyhodnotĂ­me, kde budou nejlepĹĄĂ­ podmĂ­nky. Pak nĂĄs urÄ?itÄ&#x203A; Ä?ekĂĄ jeĹĄtÄ&#x203A; tĂ˝dennĂ­ nebo desetidennĂ­ kemp pĹ&#x2122;ed odletem do Finska,â&#x20AC;&#x153; odhaluje podobnĂ˝ plĂĄn ZĂĄhrobskĂĄ, jejĂ­Ĺž cĂ­le pro nadchĂĄzejĂ­cĂ­ zimu nejsou malĂŠ. â&#x20AC;&#x17E;UdÄ&#x203A;lalo by mi ohromnou radost, kdybych se v zĂĄvodech zaÄ?ala cĂ­tit stejnÄ&#x203A; jako v trĂŠninku. Tedy zatĂ­m jen v nÄ&#x203A;kterĂ˝ch. ProtoĹže kdyĹž vĂĄm zaÄ?ne vĹĄechno fungovat tak, jak mĂĄ, a pohyb provedete sprĂĄvnÄ&#x203A;, tak potom je to vĂĄĹžnÄ&#x203A; zĂĄĹžitek. SamozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; budu usilovat o konkrĂŠtnĂ­ vĂ˝sledky, takĹže moc rĂĄda bych po sezonÄ&#x203A; drĹžela malĂ˝ glĂłb za slalom a moc bych chtÄ&#x203A;la navĂĄzat na svĂĄ dosavadnĂ­ vystoupenĂ­ na svÄ&#x203A;tovĂ˝ch ĹĄampionĂĄtech. Bylo by úŞasnĂŠ dovĂŠzt z GaPa Ä?tvrtou medaili v Ĺ&#x2122;adÄ&#x203A; ze slalomu. StejnÄ&#x203A; bych se koneÄ?nÄ&#x203A; rĂĄda usĂ­dlila v bodovanĂŠ tĹ&#x2122;icĂ­tce i v obĹ&#x2122;Ă­m slalomu a stabilizovala se ve druhĂ˝ch kolech.â&#x20AC;&#x153;

do Rakouska skipas a obÄ&#x203A;dovĂ˝ balĂ­Ä?ek vĹždy v cenÄ&#x203A; ! 11. 12.â&#x20AC;&#x201C;26. 3. SPITAL AM SEMMERING-STUHLECK oblĂ­benĂŠ stĹ&#x2122;edisko Ĺ tĂ˝rska, pouhou hodinku cesty z VĂ­dnÄ&#x203A;

4. 12.â&#x20AC;&#x201C;25. 4. GĂ&#x2013;STLING-HOCHKAR nejvýťe poloĹženĂĄ oblast v naĹĄĂ­ nabĂ­dce

18. 12.â&#x20AC;&#x201C;26. 3. LACKENHOF AM Ă&#x2013;TSCHER jedno z nejvĂ˝znamnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ch stĹ&#x2122;edisek DolnĂ­ch Rakous Od novĂŠ zimnĂ­ sezĂłny 2010/11 budou mĂ­t vĹĄichni Ä?lenovĂŠ SLÄ&#x152;R moĹžnost vyuŞívat Ĺ&#x2122;adu vĂ˝hod a bonusĹŻ plynoucĂ­ch z novĂŠ Ä?lenskĂŠ karty. NevĂĄhejte a pĹ&#x2122;idejte se! Svaz lyĹžaĹ&#x2122;ĹŻ ve spoluprĂĄci se spoleÄ?nostĂ­ GTS ALIVE pĹ&#x2122;inĂĄĹĄĂ­ novou Ä?lenskou kartu plnou vĂ˝hod. KaĹždĂ˝ Ä?len svazu lyĹžaĹ&#x2122;ĹŻ bude oprĂĄvnÄ&#x203A;n Ä?erpat vĂ˝hody a slevy v sĂ­ti poskytovatelĹŻ, kterou spoleÄ?nost GTS ALIVE buduje jiĹž jedenĂĄctĂ˝m rokem na ĂşzemĂ­ Ä&#x152;R. VyuĹžijte rozmanitou sĂ­ĹĽ poskytovalĹŻ slev a beneďŹ tĹŻ v oblastech, jako jsou nĂĄkupy, cestovĂĄnĂ­, sportovnĂ­ sluĹžby, kultura, restaurace apod v rĂĄmci celĂŠ Ä&#x152;R. PodrobnĂ˝ pĹ&#x2122;ehled poskytovatelĹŻ slev naleznete na webu www.alivekarta.cz

26. 12.â&#x20AC;&#x201C;5. 3. SEMMERING-HIRSCHENKOGEL pro pĹ&#x2122;Ă­znivce nejen pohodovĂŠho lyĹžovĂĄnĂ­

12. 12.â&#x20AC;&#x201C;26. 3. TAUPLITZ dĂ­ky perfektnĂ­ geografickĂŠ poloze zĂĄruka snÄ&#x203A;hu

29. 1.â&#x20AC;&#x201C;26. 2. KRISCHBERG-MURAU pro milovnĂ­ky prkna a jĂ­zdy na lyŞích ve volnĂŠm stylu

a mnohem vĂ­ce zĂĄjezdĹŻ (na kola, hory, lyĹže, plĂĄĹže, vodu i za poznĂĄnĂ­m) najdete na

www.kudrna.cz &

, ' $! ' $! *

www.kudrna.cz/zima

CARVING

UNIVERZITA

FOTO: GEPA/ATOMIC

dráha lyží dráha těžiště lyže vystřelují vpřed

ramena se natáčejí do směru nového oblouku

MARCEL JAKO Z PRAKU

VÍM, ŽE ROZEBÍRAT SI NA NAŠÍ ÚROVNI PŘEDNÍHO BORCE SVĚTOVÉHO POHÁRU JE DOST TROUFALÉ A LEGRAČNÍ ZÁROVEŇ. JÍZDA MARCELA HIRSCHERA, O NÍŽ JSME HOVOŘILI MINULE, ALE SKVĚLE UKAZUJE, JAK SE ZA POCHODU VYVÍJÍ VR CHOLOVÁ TECHNIKA. TEXT: IVAN SOSNA Je to letitý a nezadržitelný proces. Závodník zkouší, jak být co nejrychlejší, ždímá materiál nadoraz a experimentuje s drobnými úpravami. Také proto, že se vyvíjí i stavba tratí. Ve snaze přibrzdit rychlost a „omezit carving“ se staví drastičtější změny směru, tedy zavřenější oblouky, a na ty zase reagují výrobci lyžemi, jež jdou snáze prohnout a dokážou i takové vyjet. Trendem posledních let je jít až na hranu s využitím reboundu, pohrát si s odvážným zatížením lyží v přechodu mezi oblouky, který se tak maximálně urychlí.

Hirscher montage Když si na YouTube zadáte „Hirscher montage“, objeví se vám pod tímto názvem právě to kanadské video, na něž jsem odkazoval minule. Stopáž je 1:22 a asi od 50. s jdou ony fascinující oblouky ve volnějších brankách zpomaleně. Kvůli úhlu záběru je vše lépe vidět v obloucích doprava. A všímejte si: Ć ÔÕì æØ ×åWÛÔ ßì k Öâ áØÝékÖ â××cßÜßÔ â× ×åWÛì těžiště, uchovala tak rychlost a generovala energie, jezdec místy drží neuvěřitelně malé zalomení Ć é íWécåè âÕßâèÞè áØÖÛW ßì Ø Ĉéìæç ØßÜçû ×â předu tak, že mu jakoby ujedou a on je skoro v mírném „záklonu“

Ć éìæç ØßØák à Ø Õ ç çÔÞ ÜáçØáíÜéák Ø `Wæç přechodu absolvuje bez kontaktu se sněhem Ć ÝØ çc ã Ü çâà Þ×ì Ûâ åØÕâèá× íéØ×W æØ nápadně trupem natáčí (paže jak semafor) do směru budoucího oblouku Ć Ô ÛáØ× Ýkà æàc èÝØ Ĉ×âß û áÔ çì` Ć íÔçkàÖâ áâÛì æ ßì ØàÜ í æçWéÔÝk áÔ æéÔÛè éØ smyslu spádnice výše a po delší dráze objíždějí jezdcovo těžiště, Ć çåèã æØ ãâÛìÕèÝØ ãâ ÞåÔç k æÞâåâ ã kàb ×åW ze, kdežto lyže po delší obloukové Ć çåèã æÜ çkà ÝÔÞâÕì áÔ×ÕcÛáØ ßì Ø âÕÝk ×cákà „ztratí“ a za tyčí se setkají opět vyváženě, bez záklonu Ć ßì Ø æÜ ãâÛìÕØà ãâ âÕßâèÞâéb ×åWíØ ×å k pěknou rychlost Ć Ô çè ÝØ àâ áâ éìè kç ãåâ ×Ôß k Ĉéìæç ØßØákû vpřed a vše se podle okolností může opakovat. Další výhodou je, že při zhruba pravém úhlu mezi stehny a bérci („záklon“) lze silně odlehčené lyže snadno natáčet do stran podél svislé osy bérců (ověřit si můžete vsedě na lanovce bez nožní opěry) a tím do potřebného nového směru. A současně se mohou zase podle své osy dobře otáčet stehna, takže jde přednastavit úhel, pod nímž lyže po získání opětovného kontaktu zaberou na sněhu.

„záklon“, trup „nestíhá“ nohy/lyže kratší dráha těžiště/trupu; "trup dohoní zpoždění"

tyč delší dráha lyží

trup a lyže se opět setkají

schématické zakreslení

Prak či trampolína Všimněte si, že takový přechod není ani klasickým překlopením (cross-over), ani přemístěním pod tělem (cross-under), kdy se silným pokrčením nohou rebound částečně „polyká“ a vzniklá energie do určité míry neekonomicky zahubí. Tento trampolínový efekt či katapultáž není sice novinkou, ale v provedení, kdy se nevyužívá jenom zdvihový efekt odhraňovaných bérců jako dosud, nýbrž mnohem delší páka minimálně zalomeného těla, je Hirscher zřejmě průkopníkem. Netřeba snad říkat, že něco takového jde jen někdy, že na to má omezené množství nejlepších a že většinu slalomových branek bude i nadále třeba projíždět mnohem méně spektakulárními způsoby. O tom, jak náročné něco takového je, jsme si říkali minule. Tento „slingshot“ (vystřelený jako z praku) pro nás amatéry není. Je vizitkou nové generace lyží a lyžařů a neustálého hledání. Neberte ho jako návod k použití, nýbrž jako vánoční laskominu pro zasvěcené, o níž se zatím moc nemluví.

www.snow.cz/video/1114

Projekce britského týmu bobistů Willa Goldera a Dava Smithe na budovu autobusového nádraží v Cacerese, Španělsko.

Všichni chceme od života víc. NOVÝ FORD S-MAX s dynamickými liniemi zrozenými z Ford kinetic Design přináší extrémní prostornost a variabilitu včetně možnosti sklopení zadních sedadel do roviny (7místná verze). Odveze za dobrodružstvím vás, celou rodinu i vaše sportovní vybavení. Užijte si víc prostoru, adrenalinu a komfortu. Užijte si víc života. Již od 509 990 Kč bez DPH.

FORD S-MAX

Spotřeba a emise CO2 pro model S-MAX: město/mimo město/kombinovaná 7,2/4,9/5,7 – 11,5/6,5/8,3 l/100 km; CO2 152–194 g/km. Foto je pouze ilustrační. Pro financování vozu doporučujeme produkty z nabídky FORD CREDIT. RPSN již od 0,61 %. Akční nabídka platí pouze do 31. 12. 2010 nebo do odvolání. Více informací u prodejců Ford nebo volejte 800 555 109.

ford.cz

CARVING

Drill je nezbytným doplňkem tréninku na cestě k lyžařské dokonalosti…

UNIVERZITA

FOTO: GEPA/ATOMIC

svých lyží, je sice příjemné i hezké na pohled, ale pokud je základním či dokonce jediným způsobem jízdy, za skutečně dobré lyžování je označit nelze. Jakmile takový jezdec zůstává na upravených tratích, takřka nic ho nenutí k tomu, aby se na zatáčení více podílel i on. S lyžemi samotočkami se nakonec většinou vejde, karvuje, tak co… Dobře, povozte se tak. Ale nezůstaňte jen u toho a naordinujte si kus zatáčecí práce. Připomínám tři osvědčené metody.

Koridor Nemáte-li opravdu úzkou sjezdovku, zvolte si tam, kde vidíte jednotlivé pruhy od rolby, koridor, do něhož se oblouky musíte vejít. S běžnými lyžemi by vám měl stačit jeden pás (cca 5 m). Nebo si dejte limit, jak daleko od kraje sjezdovky se smíte vzdálit.

Tisíc oblouků Jedete na svém oblíbeném svahu obvykle deset nebo dvacet pohodových oblouků? Přinuťte se na té délce zajet jich dvojnásobek. Potom co nejvíc tak, abyste ještě jeli plynule. Nejde přitom o karving a čistou hranu, nýbrž o zatáčení. Oblouky budou driftované, tedy sice jeté s lyžemi stále jakžtakž ve směru jízdy, ale s vynuceným smykovým podílem. To nevadí – nesoutěžíte o nejostřejší brázdu, nýbrž o co nejvíc oblouků. Klidně opravdu soutěžte s někým vhodným.

Nezrychlovat

ZATÁČÍTE VY,

NEBO LYŽE?

TOŤ OTÁZKA. STRIKTNĚ LOGIC KY SAMOZŘEJMĚ LYŽAŘ, NEBOŤ UVÁDÍ LYŽE DO CHODU A STARÁ SE O MANAGEMENT VNĚJŠÍCH I VNITŘNÍCH SIL A O POSKLÁDÁNÍ SEGMENTŮ TĚLA DO VHODNÉ HO ARANŽMÁ. TEXT: IVAN SOSNA

Jenže v hlavách máme i klasickou carvingovou mantru o autokinetických lyžích, které zatáčejí samy. Víme, že když je naklopíme na hrany, vyjíždějí oblouk podle svého prohnutí a vzniklého radiusu i tehdy, budeme-li na nich pasivně stát. Vždyť je to vlastně nádhera, když zatáčení lyže odpracují za mě. Nepíšu to poprvé, ale nedokážu se k tomu nevracet. Snadnost, s jakou dnešní běžné lyže

vyjíždějí oblouk, umožňuje lyžařům ošidit některé důležité základní dovednosti a zabraňuje jim pořádně se naučit zatáčet. Všímejte si, kolik z nich se na lyžích jen nakloní a se slastným pocitem nechává unášet po hraně. Mezi lidmi dominují lyže s radiusy mezi 13 a 17 metry, ale kolik majitelů takových jede oblouky ne jenom po radiusu, ale přímo nad něj! Takové pasivní zatáčení, za něž lyžař vděčí hlavně tvaru

Prubířský kámen. Na svahu o sklonu, na němž se budete muset hodně snažit, jeďte takové oblouky, aby se neměnily na traverzy od kraje ke kraji a abyste přitom nezrychlovali. Držet rychlost byste neměli za cenu velkého brzdivého odsouvání patek, ale nejvýš s mírou driftu jako výše. Musíte cítit, že nejvíc hraníte, nakláníte se a zalamujete po spádnici, kdy se lyže chtějí rozjet. Tuto část oblouku si lyžaři často natáhnou do pohodlného traverzu až do vrstevnice, při němž nabíranou rychlost podusí. Přinuťte se k tomu, že na tuto akci nemáte dvacet, nýbrž třeba jen pět metrů (napřed si povolte víc, postupně stlačujte), během nichž se musíte připravit na novou změnu směru. A hned poté, co jste tohle maximální zalomení provedli, jděte na přehranění a nový oblouk. Žádný prostoj, žádné kochání se hranou. Zabrat – povolit – zahájit. Cítíte zalomení i v žebrech? Funíte? Dřina, co?

Staré dobré fronty Fuj, rouhám se. Proč dobré? Když jste stáli v půlce kopce a pomalu se sesouvali k vleku,

PRAHA - HOSTIVICE Logistický park Tulipán : : 235 311 888 : : www.progresscycle.cz

CENTRUM BĚŽECKÉHO LYŽOVÁNÍ

TESTOVACÍ CENTRUM

+

stará Karlovarská výpadovka 300 m dálniční okruh bezproblémové parkování splátkový prodej servis lyží a snowboardů :: na strojích Wintersteiger :: :: :: ::

spontĂĄnnÄ&#x203A; jste skvÄ&#x203A;le cviÄ?ili a cizelovali jemnou prĂĄci pĹ&#x2122;i zahranÄ&#x203A;nĂ­ (zastavit se) a odhranÄ&#x203A;nĂ­ (posunout se). UmĂ­ vĹŻbec tohle dneĹĄnĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;, kterĂ˝ naklopĂ­, zahranĂ­ a zatĂĄÄ?Ă­? Otestujte si to tĹ&#x2122;eba u vhodnĂŠho dojezdu tratÄ&#x203A;, kdy poslednĂ­ metry dosesouvĂĄte bokem â&#x20AC;&#x201C; na obou lyŞích, na vnÄ&#x203A;jĹĄĂ­, na vnitĹ&#x2122;nĂ­, na obÄ&#x203A; strany. Dejte si taky cviÄ?nÄ&#x203A; nÄ&#x203A;jakĂ˝ padĂĄk kombinacĂ­ ĹĄikmĂŠho sesouvĂĄnĂ­, zaseknutĂ­ a popojetĂ­, odhranÄ&#x203A;nĂ­ a sesouvĂĄnĂ­, opÄ&#x203A;t na obÄ&#x203A; strany. KromÄ&#x203A; jinĂŠho si tĂ­m posilujete i kotnĂ­ky. PĹ&#x2122;i takovĂŠm jeĹždÄ&#x203A;nĂ­ Ä?asem pĹ&#x2122;ijdete na to, jak drift a karv zkombinovat: natoÄ?enĂ­m do smÄ&#x203A;ru v zahĂĄjenĂ­ oblouku zĂ­skĂĄte smÄ&#x203A;r a udrŞíte výťku, po spĂĄdnici poĹ&#x2122;ĂĄdnÄ&#x203A; zahranĂ­te a chytnete hranu, potĂŠ totĂŠĹž na druhou stranu. KdyĹž vĂĄm to pĹŻjde, vĹĄimnete si, jak v zahĂĄjenĂ­ driftujĂ­ dovnitĹ&#x2122; oblouku ĹĄpiÄ?ky lyŞí a po spĂĄdnici naopak spĂ­ĹĄe patky ven z oblouku. Abyste si nepĹ&#x2122;ipadali blbÄ&#x203A;, Ĺže snad â&#x20AC;&#x17E;trapnÄ&#x203A; smĂ˝kĂĄteâ&#x20AC;&#x153;, pĹ&#x2122;ipomeĹ&#x2C6;te si, kolik takovĂ˝ch nĂĄjezdĹŻ do oblouku vidĂ­te i u jezdcĹŻ SvÄ&#x203A;tovĂŠho pohĂĄru. JistÄ&#x203A;, u nich mĂŠnÄ&#x203A; a v mnohem obtĂ­ĹžnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ch podmĂ­nkĂĄch, ale vĹĄak jsou to ti nejlepĹĄĂ­ z nejlepĹĄĂ­ch. A pĹ&#x2122;esto je i pro nÄ&#x203A; â&#x20AC;&#x17E;nekarvâ&#x20AC;&#x153; metodou funkÄ?nĂ­. Ne, nechci z vĂĄs dÄ&#x203A;lat smĂ˝kaÄ?e. JezdÄ&#x203A;te rovnÄ&#x203A;Ĺž svou dosavadnĂ­ â&#x20AC;&#x17E;Ä?istouâ&#x20AC;&#x153; hranu. Ale kdyĹž se trochu potrĂĄpĂ­te maximĂĄlnĂ­ snahou

o zatoÄ?enĂ­, uvidĂ­te, jak velkĂ˝ rozdĂ­l je â&#x20AC;&#x17E;zatĂĄÄ?etâ&#x20AC;&#x153; a â&#x20AC;&#x17E;bĂ˝t zatĂĄÄ?enĂ˝â&#x20AC;&#x153;.

ChvĂĄla hnusnĂŠho lyĹžovĂĄnĂ­ Jsou dny, kdy i nadĹĄenĂ˝ lyĹžaĹ&#x2122; jeĹždÄ&#x203A;nĂ­ vypustĂ­. NÄ&#x203A;kdy je to prospÄ&#x203A;ĹĄnĂŠ ĹĄetĹ&#x2122;enĂ­ silami, ale kdyĹž by nĂĄm tak utekl jeden den ze dvou, jdeme trpÄ&#x203A;t, pĹ&#x2122;estoĹže lyĹžovĂĄnĂ­ za nic nestojĂ­. LyĹžovĂĄnĂ­ tĹ&#x2122;eba ne, ale moĹžnĂĄ jsou drily tĂ­m nejlepĹĄĂ­m, co lze dÄ&#x203A;lat. OvÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;il jsem si to naposledy na jaĹ&#x2122;e na ledovci. OdmÄ&#x203A;k skoro neumoĹžnil normĂĄlnĂ­ oblouk. Kdo neutekl, dÄ&#x203A;lal cviky, jeĹž snĂ­h jeĹĄtÄ&#x203A; snesl. Na pomalĂŠ zatĂĄÄ?ky v pluhu a pĹ&#x2122;Ă­vratu jsem tak snad poprvĂŠ v ĹživotÄ&#x203A; mÄ&#x203A;l moĹ&#x2122;e Ä?asu, kterĂ˝ jsem nespotĹ&#x2122;eboval jeĹždÄ&#x203A;nĂ­m. Byl Ä?as a na skoro prĂĄzdnĂŠm svahu i klid pĹ&#x2122;emýťlet, zkouĹĄet, porovnĂĄvat. K dokonalosti sice chybÄ&#x203A;lo video, ale i tak jsem si pĹ&#x2122;inejmenĹĄĂ­m Ä?ĂĄsteÄ?nÄ&#x203A; objasnil urÄ?itĂŠ problĂŠmy, na kterĂŠ jsem dlouhĂŠ roky nemÄ&#x203A;l odpovÄ&#x203A;Ä?. Ty tĹ&#x2122;i hodiny vynucenĂ˝ch drilĹŻ povaĹžuju za cennÄ&#x203A;jĹĄĂ­ neĹž ostatnĂ­ch nÄ&#x203A;kolik dnĹŻ â&#x20AC;&#x17E;normĂĄlnĂ­hoâ&#x20AC;&#x153; lyĹžovĂĄnĂ­. Co jsem dÄ&#x203A;lal? NapĹ&#x2122;Ă­klad: - jĂ­zdu ĹĄikmo svahem na jednĂŠ lyĹži, pĹ&#x2122;itom pĹ&#x2122;eĹĄlapovĂĄnĂ­ ze spodnĂ­ na hornĂ­ - peÄ?livĂ˝ pĹ&#x2122;echod z tohoto traverzu v pluhu i pĹ&#x2122;Ă­vratu do spĂĄdnice a srovnĂĄnĂ­ se za spĂĄdnicĂ­ (pĹ&#x2122;ehranÄ&#x203A;nĂ­, pohyb trupu, zalomenĂ­ ve sprĂĄvnĂ˝ okamĹžik)

V rychlosti chĹŻze aĹž klusu v rozmÄ&#x203A;klĂŠm snÄ&#x203A;hu se toho nedalo moc oĹĄidit nÄ&#x203A;jakĂ˝m impulsem vzniklĂ˝m rychlostĂ­, nepomĂĄhaly ŞådnĂŠ velkĂŠ vnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ sĂ­ly, lyĹže se nesunuly hladce jako na tvrdĂŠ pistÄ&#x203A;. Sice ŞådnĂŠ vzrĹŻĹĄo, poĹžitek z jĂ­zdy nulovĂ˝, ale naprosto skvÄ&#x203A;lĂŠ.

VhodnĂ˝ materiĂĄl Pro vĹĄechny tyto nĂĄcviky se hodĂ­ lyĹže spĂ­ĹĄ kratĹĄĂ­ a pĹ&#x2122;imÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;enÄ&#x203A; toÄ?ivĂŠ. ObĹ&#x2122;aÄ?ka, kterou mnozĂ­ tak nadĹĄenÄ&#x203A; prohĂĄnĂ­me po prostornĂ˝ch svazĂ­ch, je zejmĂŠna na pomalĂŠ drily pĹ&#x2122;Ă­liĹĄ neohrabanĂĄ a jejĂ­ ovlĂĄdnutĂ­ si nĂĄrokuje pĹ&#x2122;Ă­liĹĄ pozornosti, jiĹž bychom mÄ&#x203A;li vÄ&#x203A;novat technice provedenĂ­. HovoĹ&#x2122;Ă­me o nĂ­ sice jako o nĂĄroÄ?nĂŠ uÄ?itelce, ale ne vĹždy a ne pro kaĹždĂŠho je â&#x20AC;&#x17E;tÄ&#x203A;Ĺžko na cviÄ?iĹĄtiâ&#x20AC;&#x153; metodou nejlepĹĄĂ­. NetĹ&#x2122;eba snad pĹ&#x2122;ipomĂ­nat, Ĺže lyĹžaĹ&#x2122; pohybujĂ­cĂ­ se pomalu napĹ&#x2122;Ă­Ä? sjezdovkou si u nĂĄs v sezonÄ&#x203A; koleduje o karambol. ZejmĂŠna o nadchĂĄzejĂ­cĂ­ch vĂĄnoÄ?nĂ­ch svĂĄtcĂ­ch se ale prĂĄvÄ&#x203A; pĹ&#x2122;i pĹ&#x2122;eplnÄ&#x203A;nĂ˝ch tratĂ­ch nabĂ­zĂ­ Ăşnik na cviÄ?nĂŠ louÄ?ky, kde s pomalĂ˝mi drily krĂĄsnÄ&#x203A; zapadneme. Naopak mĂ­sto cvikĹŻ na â&#x20AC;&#x17E;hodnÄ&#x203A; zatĂĄÄ?enĂ­â&#x20AC;&#x153;, pĹ&#x2122;i nichĹž se budeme pohybovat pomaleji neĹž ĹĄusĂŠĹ&#x2122;i i karveĹ&#x2122;i-traverzanti, je tĹ&#x2122;eba si dobĹ&#x2122;e rozmyslet. TakĹže: aĹĽ vĂĄm to zatĂĄÄ?Ă­. Ale opravdu zatĂĄÄ?Ă­ a opravdu vĂĄm.

VåŞíme si naťich hostů

â&#x20AC;&#x17E;VĂ˝hodnĂĄ nabĂ­dkaâ&#x20AC;&#x153;

Hinteregger Hotels Katschberg â&#x20AC;&#x201C; zimnĂ­ radovĂĄnky bez hranic, na snÄ&#x203A;hu v nadmoĹ&#x2122;skĂŠ výťce 1 650 m TĹ&#x2122;i rodinnĂŠ 4hvÄ&#x203A;zdiÄ?kovĂŠ hotely, kaĹždĂ˝ s wellness areĂĄlem o rozloze 1 000 m², srdeÄ?nou obsluhou a nadstandardnĂ­ kvalitou se postarajĂ­ spoleÄ?nÄ&#x203A; s bezpoÄ?tem nabĂ­dek zimnĂ­ho sportu â&#x20AC;&#x201C; 66 km sjezdovek, sĂĄĹ&#x2C6;kaĹ&#x2122;skĂĄ drĂĄha, traĹĽ pro bÄ&#x203A;ĹžkaĹ&#x2122;e, kluziĹĄtÄ&#x203A; â&#x20AC;&#x201C; o napĂ­navĂŠ, ale i odpoÄ?inkovĂŠ dovolenkovĂŠ dny. RodinnĂ˝ hotel Hinteregger RodinnĂĄ dovolenĂĄ, kterĂĄ splnĂ­ nejvyĹĄĹĄĂ­ nĂĄroky. Hotel Lärchenhof Tady budete pĹ&#x2122;ivĂ­tĂĄni obzvlĂĄĹĄĹĽ srdeÄ?nÄ&#x203A;. JednoduĹĄe hotel, kde se kaĹždĂ˝ cĂ­tĂ­ dobĹ&#x2122;e. Info & rezervace: Hinteregger Hotels Katschberg KatschberghĂśhe, 9863 Rennweg Tel.: +43 (0) 4734 650 Fax: +43 (0) 4734 650-41 www.hotel-hinteregger.at urlaub@hotel-hinteregger.at

Hotel Katschberghof NezapomenutelnĂŠ momenty za pĹ&#x2122;ijatelnĂŠ ceny.

t OPDJ WF EWPVMĆ&#x2030;äLPWĂ?N QPLPKJ t QPMPQFO[F QSP OĂ&#x2C6;SPĹ&#x2DC;OĂ? t Y WĂ&#x201C;OP B TâS t QPVLĂ&#x2C6;[LB &63 OB NBTĂ&#x2C6;ä t N¤ XFMMOFTT BSFĂ&#x2C6;M t )JOUFSFHHFS #POVTDBSE $FOB QSP PCEPCĂ&#x201C; PE EP B PE EP

299 EUR

[B PTPCV B OPDJ $FOB QSP PCEPCĂ&#x201C; PE EP B PE EP

359 EUR

[B PTPCV B OPDJ , VWFEFOâN DFOĂ&#x2C6;N TF Ă&#x17E;Ĺ&#x2DC;UVKF MĂ&#x2C6;[FĹľTLâ QPQMBUFL &63 [B PTPCV B OPD

CARVING

UNIVERZITA

ER TN PAR BRIKY RU

TROCHU JINÝ ÚHEL POHLEDU…

KIPPEN! ALE JAK A KAM? Konečně kippen

„UDĚLEJ KIPPEN!“, ŘEKL BY NÁŠ ZNÁMÝ RADIL JARDA. JENŽE JAK, KAM A HLAVNĚ PROČ? PODÍVÁME SE DNES NA RŮZNÉ FORMY VERTIKÁLNÍHO POHYBU, VYSVĚTLÍME SI, CO JE TO KIPPEN, A OPĚT ZJISTÍME, ŽE VERTIKÁLNÍ POHYB NENÍ TŘEBA ŠKATULKOVAT DO RŮZNÝCH OBLOUKŮ S RŮZNÝMI VERTIKÁLNÍMI POHYBY, ALE ŽE JEN APLIKUJEME RŮZNÉ FORMY TOHOTO POHYBU V ZÁVISLOSTI NA …? NA SKLONU SVAHU, RYCHLOSTI A PODMÍNKÁCH. ALE TO UŽ BYSTE JAKO PRAVIDELNÍ ČTENÁŘI „JINÉHO ÚHLU POHLEDU“ NA LYŽOVÁNÍ MOHLI VĚDĚT. TEXT: ONDŘEJ NOVÁK, VEDOUCÍ VZDĚLÁVÁNÍ APUL ČR

Center yourself Potřebujeme ho, nebo ne? Panuje mnoho názorů, že carving rovná se žádný vertikální pohyb. Jenže carving nemusí být nutně dvě vykrojené koleje na mírném svahu (jak jsme si vysvětlili minule), kde vertikální pohyb opravdu téměř nepotřebujeme. A ne všichni zvládají skvělou carvingovou techniku a navíc ne všude ji využijeme. Podíváme se raději, k čemu nám takový pohyb je. Vertikální pohyby těžiště těla jsou dalším mechanismem ovlivňujícím tlak na lyže. Z vysokého postoje ve fázi snižování vzniká odlehčení lyží, které trvá až do okamžiku dosažení nejvyšší rychlosti pohybu těžiště směrem k lyžím. V okamžiku zahájení brzdění – pohybu dolů – dochází k zatěžování lyží, které plynule pokračuje při dalším zvyšování postoje. S dalším zvyšováním postoje se rychlost těžiště snižuje a opět nastane odlehčení. Je zřejmé, že zatěžování lyží začíná přibližně ve druhé polovině snižování postoje. Fáze odlehčení se plynule střídá s fází zatížení. V reálné jízdě přistupují k silám vnitřním (způsobují vertikální pohyb těžiště těla) proměnlivé síly vnější (odstředivá síla, složka tíhové síly F2, rázové síly), které ovlivňují výsledný tlak lyže na podložku. Rozuměli jste? Předpokládám, že někteří ano, ale běžní rekreační lyžaři, pro které tento seriál hlavně píšu, asi moc ne. Spíš jim to zamotalo hlavu. Asi proto spíše znáte povely instruktorů lyžování prezentující jednoduchou formuli: pohyb nahoru – odlehčení lyží. A i ti instruktoři mají nakonec pravdu. Odlehčení lyží je totiž konečným důsledkem, můžeme říct finálním produktem pohybu vašeho těžiště, byť na začátku vertikálního pohybu směrem vzhůru došlo nejdříve k jejich zatížení. Taková je fyzika, jenže my potřebujeme lyžovat a mít tedy pro lyžování jednoduché

formule a jasná pojmenování. Takže už víme, jak lyže odlehčit. Jenže s tím souvisí jedna moc důležitá věc, tedy pohyb vašeho těžiště po rovině horizontální, tedy doprava a doleva. Na konci každého oblouku bude vaše těžiště více či méně mimo vaše lyže. Díky tomu jste také dosáhli většího či menšího zahranění (jak jsme si vysvětlili minule) a lyže vás tedy krásně objíždějí. Jenže co dál? Samotný vertikální pohyb lyže sice nakonec odlehčí, ale abyste mohli přehranit a začít nový oblouk, to nestačí. Je potřeba dostat těžiště zpět nad lyže, vrátit se do základního postoje a začít nový oblouk plynulým překlopením lyží na hrany. Švýcaři tomu říkají „2 – 4 – 2“, tedy dvě hrany – čtyři hrany – a dvě hrany, já jsem si oblíbil termín svých zámořských kolegů „center yourself“, tedy otrocky přeloženo vycentruj se. Česky řečeno – vrať se do základního, neutrálního postoje. Toto české „vycentrování“ je důležité z mnoha důvodů. Kromě návratu do vyváženého neutrálního postoje, ze kterého lze pak začít oblouk hezky „odspoda“ (kotníky, kolena), nám tento pohyb vrátí lyže zpět na plochy, zruší tlak, který se pod nimi v oblouku naakumuloval, postupně zmenší míru hranění a my s nimi tudíž můžeme uskutečnit svůj další záměr, tedy například změnu směru. Vycentrování můžeme dosáhnout různými formami vertikálního pohybu. Pohybem nahoru, ale třeba i pohybem dolů. Například při jízdě v boulích, kde se snažíme nohy pokrčovat a kopírovat nerovnosti – právě v tomto okamžiku na vrcholu boule jsme vycentrovaní a můžeme stavět lyže mírně na hrany a aktivně je vysouvat zpod těla a otáčet z boule dolů. Pohyb směrem dolů použijí občas i závodníci na mírných úsecích, kde pouze podsouvají lyže pod tělem. Tedy obě formy vertikálního pohybu mají za následek návrat těžiště a všech pro lyžování důležitých segmentů těla zpět nad lyže – tedy „center yourself“.

Zadejte tuhle kouzelnou formulku do překladače a zjistíte, že kippen znamená převrhnout, naklonit, překlopit, ale třeba také pozbýt rovnováhy. O to všechno se budeme snažit. Vertikální pohyb obecně směřuje směrem nahoru a s přibývající rychlostí směrem dopředu. Pohyb dopředu začíná být dokonce převažující a měl by nám zajistit dostatečné postavení vpředu na začátku oblouku a zabránit nechtěnému vystřelení lyží na konci oblouku, kdy lyže sice putují velmi rychle vpřed, ale tělo zůstává vzadu a snaží se všemožnými protirotačními pohyby lyže dohnat. Na začátku nového oblouku se snažíme lyže jakoby držet trochu za sebou, být dostatečně vpředu a mít je tak pod kontrolou. Kippen se často popisuje jako pohyb těla nahoru, dopředu a do středu budoucího oblouku. Ale kde je střed budoucího oblouku? Střed kružnice, jejíž poloměr opisujeme, nebo střed dráhy oblouku, tedy okolí spádnice? Vězte, že správně a jednoduše se nejen horní polovina těla, ale i kotníky, kolena a boky pohybují vpřed kolmo na osu špiček. Osu špiček – míru předsunutí nám udává svah, ale třeba také schopnost pokrčit dostatečně kotník a koleno vnitřní nohy, rozsah pohybů dolních končetin, rychlost i typ oblouku, ale třeba také míra protirotace boků. Těch faktorů je mnoho a dokázali bychom jimi popsat další stránku. Ale pokud váš vertikální pohyb začne směřovat na konci oblouku nahoru a dopředu přesně kolmo na osu špiček, překlápíte se tak do dalšího oblouku a udělali jste své první kippen. Jen prosím pozor na kippen za každou cenu. Je přímo závislé na rychlosti. Bez rychlosti tak místo překlopení se do dalšího oblouku pouze přenesete svoji váhu na vnitřní lyži a zkomplikujete si tak nejen zahájení, ale i následné vedení oblouku. A od minule už přece víme, že chceš-li doleva – stoupni si na pravou.

Kippen je také kuře Nevěříte? Tak pozor, až budete kippen učit své holandské přátele... Místo kippen se tak pravděpodobně ocitnete na dobrém obědě. A ten je při lyžování také velmi důležitý, stejně jako radost z vydařeného oblouku, ať už za použití většího, nebo menšího vertikálního pohybu, který budeme tak jako tak v závislosti na sklonu svahu vždy trochu potřebovat. Snad jsem se tedy kromě kuřete nedotkl tímto článkem ještě jiné fauny, a pokud ano, doufám, že mi tak způsobený požár ve stojatých vodách českého lyžování přihraje téma na příště. Takže příště? Nechte se překvapit :-)

É V O N Í N TESTOVÁ SNB A Í Ž Y L E C K E KOL LEDEN 2011 29.–30. HARRACHOV, KRKONOŠE

ÚNOR 2011 5.–6. HERLÍKOVICE, KRKONOŠE 19.–20. ROKYTNICE NAD JIZEROU, KRKONOŠE 26.–27. BÍLÁ, BESKYDY BŘEZEN 2011 5.–6. ŘÍČKY V ORLICKÝCH HORÁCH 19.–20. PEC POD SNĚŽKOU, KRKONOŠE

CARVING

CO JÍST PŘI LYŽOVÁNÍ?

KLOBÁSA A HRANOLKY

KLOBÁSA, HRANOLKY? PŘIPRAVUJE: JAROMÍR LOJZA, KVALITNIVYZIVA.CZ

PROSÍM NE!

Na horách se lyžníci krmí ledasčím. Léty prověřené a oblíbené řízky z domova začínají vytlačovat lahůdky z fast food restaurací a na přední příčky se prodrala klobáska a hranolky, často nechybí majonéza či kečup. Pokud do hor vyrážíte za sportem a zdravím, je tu pro vás varování v podobě rozboru této „pochoutky“. Nejprve fakta. Bramborové hranolky 250 g (800– 1 000 kJ), olej v nich vsáknutý 20 g (740 kJ), sůl 5 až 10 g. Klobása 200 g (průměrně 2500 kJ) a majonéza 15 g (400 kJ) s kečupem 15 g (70 kJ). A k tomu půl litr piva nebo koly (800 kJ). Takto se hravě dostaneme na cca 5 500 kJ, což je 70–75 % denního příjmu energie průměrné ženy a 55–60 % muže. Není to věru málo. Takovéto množství energie postačí sportovci až na několik hodin výkonu a mnohdy je to i žádoucí. Ale…! Problém 1: V jedné porci dodat přes 40 g bílkovin, zhruba 100 g sacharidů a korunovat to téměř 90 g tuku je pro zažívací trakt silná nálož. Pro tělo je velmi těžko řešitelný problém, jak naráz přijaté živiny, navíc v režimu výkonu, co nejrychleji a efektivně zpracovat. Brzy zjistí, že to nejde pracovat naplno na všech stranách, utlumí tedy ostatní funkce a zaměří se jen na bourání nestravitelné bobtnající koule. Člověk to pocítí přílivem únavy, přeruší se regenerace ATP a glykogenu (zdroje ener-

CVIK MĚSÍCE

gie) ve svalech, úprava hormonální regulace (už se vám nechce na svah, ale spíše na lehátko). Pro organismus to znamená obrovskou energetickou náročnost vydanou na zpracování bílkovin a zvýší spotřebu kyslíku nezbytného na zpracování tuků. Jíme, protože chceme, aby metabolismus dodával energii, a organismus tak pracoval na maximum. Pokud si dáte klobásku, stane se pravý opak: tělo energii samo spotřebovává, místo aby ji produkovalo. A možná přijde další rána pod pás. Půl litr piva naředí pracně vytvořené trávicí šťávy a trávicí trakt se pomalu psychicky hroutí. Mezi tím začne zanedbávat sacharidy, které začínají v traktu vesele kvasit. Trávicímu traktu se nedostává času ani na tu hromadu bílkovin, které proto začínají pomaličku hnít. A co se zpropadenými tuky? V optimálním případě by se měly zpracovat na energii, když ale tělu nezbývá síla, odloží si tu práci na někdy příště – tuky přesune do pneumatik na rozličných částech těla. Problém 2: Druhým problémem je, že uvedený pokrm je pro organismus prakticky mrtvá potrava. Po vitamínech ani vidu ani slechu. A zbytky minerálů a dalších prospěšných látek nedostanou příležitost k absorpci do organismu.

Naopak se do těla infiltruje spousta jiných, nevhodných látek. Ze šťavnaté klobásy jsou to např. polyaromatické uhlovodíky nebo IQ mutageny (heterocyklické aromatické aminy). Polyaromáty se kamarádí z karcinogenezí a specialisti IQ mutageny jsou zodpovědné za většinu mutagenních aktivit v tepelně opracovaných potravinách. Dusitanové Smích? Není na místě! solící směsi navíc v klobáse zařídí při grilování vznik nitrosaminů, které jsou dalším problémem karcinogeneze. Dalším velkým problémem pro organismus jsou degradované a polymerované oleje na hranolkách a několik produktů vzniklých při fritování v bramborách (akrylamid, některé další produkty Maillardovy reakce apod.). A sůl? K doplňování chybějících minerálů jsou rozhodně vhodnější iontové nápoje. Hranolky s klobáskou jsou příkladem toho, jak to být nemá. Každý, kdo je konzumuje, si z dlouhodobého hlediska zadělává na zdravotní problém. A nejde jen o sportovní výkon, ale v důsledku přímo o život.

ZNÁMKA SNOW: 5

PROSINEC

FARMÁŘSKÁ CHŮZE SÍLA A VÝDRŽ

V posledních měsících jste měli možnost nabýt tělesnou sílu díky mrtvému tahu a ještě více zacílit trénink nohou díky sissy dřepům. Lyžování není statický sport a síla s výbušností se musí zúročit při dynamickém pohybu. Na opravdovou zátěž v akci vás dobře připraví jednoduchý cvik – farmářská chůze.

V Americe je tzv. Farmer’s Walk velmi populární a nechybí v arzenálu žádného silového sportovce. První bodybuildeři začali chodit s těžkým pytlem na zádech, vozit plně naložená kolečka, či tlačit těžkou káru (od toho „farmářská chůze“). Tím docílili silového zapojení celého svalového aparátu a tuto zátěž podrobili opravdovému šoku v podobě dlouhých sekvencí neustálé svalové práce. Farmářkou chůzi můžete provozovat prakticky kdekoli, záleží na vašich možnostech a fantazii. V moderních fitness centrech je dostatek prostoru i výběr těžkých jednoruček. Můžete jej provozovat i venku. Poslouží jakékoli těžké předměty, které lze dobře uchopit do rukou, a oba mají stejnou hmotnost. „Procházky“ tohoto typu završí vaše několikaměsíční úsilí, které bude korunováno úspěchem v podobě větší odolnosti a výdrži při dlouhých sjezdech, větší tolerance k překyselení svalů, která má za následek svalové selhání (únava svalu) a v neposlední řadě mnohem delší požitek z maximálního nasazení na svahu.

PROVEDENÍ: Najděte si vhodně těžké jednoručky (nebo kufry, kotouče, klády s držadly, tašky, vozík s madly apod.). Dřepněte si k činkám a s rovnými zády se postavte. Nikdy se pro zátěž neohýbejte! Stojíte ve vzpřímeném postoji, pevným stiskem držíte činky a se zpevněným tělem se dáte do pohybu. Kráčejte ve svižném tempu s ne příliš dlouhými kroky a dávejte si pozor na pravidelný rytmus chůze. Takto se snažte urazit co nejdelší vzdálenost. Nepočítejte si metry, ale čas. Pokud budete nuceni změnit směr (otočka, či zatáčka), vždy obcházejte vnitřní nohu tou vnější (nevytáčejte se na vnitřním chodidle!). Ze začátku bude třeba si chůzi s vysokou zátěží osvojit, natrénovat bezpečné zvedání a pokládání činek a otočky. Taky se pozorně zaměřte na výběr hmotnosti použitých závaží, tak, abyste jej byli schopni udržet při chůzi ze začátku min. 20 sekund. Postupně potom zvyšujte čas chůze a až po té přidávejte zátěž.

FOTO: ISIFA

UNIVERZITA

TEXT: JAROMÍR LOJZA, KVALITNIVYZIVA.CZ

GRATULUJEME VÝHERCŮM

www.fotoskoda.cz

RUKAVIC KJUS

NASTAL ČAS PODĚKOVAT VŠEM, KDO SE ZAPO JILI DO SOUTĚŽE O EXKLUZIVNÍ RUKAVICE KJUS, A VYHLÁSIT JMÉNA VÝHERCŮ. Počet rukavic byl dovozcem navýšen na 6 párů, tak se šance na výhru trochu zvedly. Správná odpověď na klíčovou otázku „Kolik kusů oblečení značka KJUS prodala v roce 2009 na celém světě?“ zní: 279 452 kusů, což spolu se správnými odpověďmi na 3 jednoduché otázky určilo šestici výherců: - M. Trnka, Srubec - B. Syrovátková, Jablonec nad Nisou - Z. Pavelčík, Uherský Brod - M. Pokorný, Velké Meziříčí - T. Benedikt, Rakovník - J. Šefc, Police nad Metují Výherci budou informováni na e-mailovou adresu uvedenou při odeslání soutěžních otázek, ve zprávě bude specifikován způsob, jak si vybrat a vyzvednout výhru ve zvoleném obchodě KJUS. více na:

www.snow.cz/souteze

PŘÍKLAD ZÁTĚŽE: Po té, co si techniku natrénuji s lehkými činkami (5–10 kg), začnu hledat startovací zátěž. Při mrtvém tahu zvedám 100 kg 8x, mám tedy dostatek síly a pevný stisk na to, abych mohl udržet min. 25–30 kg jednoručky. Použiji tedy tyto činky a otestuji své schopnosti. Vydám se na trať po dobu 20 sekund. Po té zhodnotím pocity. Zda je možné chodit dále, či mám již v polovině úseku problém udržet rovnováhu a nemohu udržet činku. Podle toho zvýším nebo snížím zátěž. Po vyladění začnu s tréninkem. Během sérií se zkusím dostat na 30 sekund. V dalším týdnu se snažím přidat závaží a zase začnu s 20sekundovými úseky. A každý týden se snažím o zlepšení. Trénujte takto 2–3x týdně vždy po 8–10 sériích s min. 2–3 minutovými pauzami. V průběhu sérií se snažte vždy zvyšovat čas, a pokud to bude technicky možné i hmotnost závaží, aby byl svalový šok maximální. Možná jste se po přečtení textu lehce pousmáli, ale sami uvidíte, kam vás tento trénink na svahu posune. Až budou kolegové žadonit o odpočinek a vy navrhnete další ostrý sjezd v plném tempu, jistě si na farmářskou chůzi vzpomenete!

SONY DSC-HX5V + akumulátor NP-FG1 + poukázka 300,Rozlišení 10,2 Mpx 10x optický zoom

7.490,Změna ceny vyhrazena.

Nejlepší evropský kompaktní fotoaparát 2010-2011 Fotoaparát SONY DSC-HX5V - již při prvním pohledu z oka do objektivu si uvědomíte, že před vámi nestojí jen ledajaký přístroj, že máte co do činění s výjimečným přístrojem, který se vám záhy stane příjemným společníkem, bez nějž neuděláte ani krok. GPS modul vám nedovolí ztratit se a při zpětném prohlížení si díky jemu, můžete učinit představu, kam se o svém volnu zatoulalo vaše druhé já.

Sledujte své cesty ... Další funkce DSC-HX5V Sweep Panorama GPS modul Video HD

POZOR! Provádění cviků vyžaduje základní fyzické předpoklady a respektování základních pravidel jako rozcvičení a zahřátí. Stejně tak technika cviku musí být správná, v opačném případě může mít i silně negativní dopad. Sledujte SNOW.CZ!

více na:

www.snow.cz/clanek/1205

Palác Langhans Vodičkova 37, Praha 1

CARVING

WORLD SKI TEST

TEXT: PETR SOCHA, FOTO: WORLDSKITEST

WORLDSKITEST LETOS V NOVÉM!

KORUTANSKÝ LYŽAŘSKÝ AREÁL HEILIGENBLUT  GROSSGLOCKNER POHOSTIL V DUBNU 2010 JIŽ PODRUHÉ CELOSVĚTOVÝ TEST LYŽÍ WORLDSKITEST, A TO JEHO UŽ 9. ROČNÍK. Krásné počasí, perfektní sjezdovky, profesionální tým a testéři – to vše završilo pokrok, který 9. WST oproti minulým ročníkům učinil.

Čím je WorldSkitest unikátní? Účelem WorldSkitestu je pomoci lyžařům v orientaci v aktuální bezbřehé nabídce lyží. Organizátor Gerhard Brüggler vysvětluje: „Nejdražší lyže nemusejí být pro každého lyžaře nutně ty pravé. A perfektní lyže si musí každý najít sám – to je jediný způsob, jak si pak lyžování naplno užít.“ O WorldSkiTestu můžeme jako o jednom z mála testů lyží otevřeně říci, že je 100% nestranný. Proč? Zaprvé se maže podprahový vliv značky na testéra tím, že je lyže zakryta černou fólií. Samozřejmě, že kde chce, snadno pozná, na čem právě lyžuje, psychologický, a nakonec i designový vjem se ale minimalizuje. Ale hlavně: výsledek testu sestává z jednotlivých známek konkrétních testérů, často lyžařských osobností. Ti si za svými čísly stojí od jejich uvedení na testovací kartu až po jejich publikaci. Nemůže se tak stát, že by kdokoli výsledky testů nějakým způsobem „upravil“ či deformoval. V tomto je metodika WST skutečně unikátní.

Jak to všechno začalo… Současný testovací systém byl zahájen v roce 1996, kdy se konal test lyží pro magazín Wiener. Šéfem testu se stal olympijský vítěz Franz Klammer. Po několika letech se organizáto-

ři rozhodli Skitest publikovat mezinárodně a byla vytvořena značka AustriaSkitest. V roce 2006 byl test přejmenován na WorldSkitest – pojmenování, jaké si mezinárodní lyžařský test zaslouží. WorldSkitest byl úspěšný ve svém masovém rozšíření a od té doby má tištěná verze WorldSkitestu po celém světě asi 30 milionů čtenářů a přibližně stejný počet čtenářů na internetu. SNOW je již tradičně exkluzivním partnerem pro český trh.

Neměň koně, který vyhrává… Aktivem WorldSkitestu je jeho unikátní koncept. Deset největších a nejznámějších lyžařských výrobců dá své nejnovější modely pro příští sezónu k dispozici týmu WST. Každý model je zcela pokrytý černou fólií, aby se minimalizovaly podprahové vazby konkrétních testérů k jednotlivým značkám. V uzavřeném prostoru na svahu, na tzv. changing station, čeká na lyžaře profesionální tým servismanů, který je od-

Nejlepší oblékají prádlo CRAFT.

povědný za perfektní nastavení vázání každého lyžaře. Po každé jízdě každý testér hodnotí lyže dle daných kritérií. Používá se bodový systém 1 až 10 a z jednotlivých známek se vypočítá průměr, který vede k výslednému hodnocení. Lyže se testují v devíti různých kategoriích, v tomto SNOW přinášíme pět nejvýznamnějších. Další výsledky budou k dispozici na SNOW.CZ.

Kdo jsou testéři? Testovací tým je směs lyžařů s rozdílnými úrovněmi lyžařských dovedností, a proto i s různými požadavky na lyže. Členy testovacího týmu jsou bývalé lyžařské hvězdy, stejně jako podnikatelé v branži či novináři. To vede k široké škále testérů všech úrovní lyžařských dovedností, přičemž výběr testovaných kategorií podléhá právě úrovni testérů. Šéfem testování byl jako vždy olympijský vítěz Franz Klammer. Ostatně akce je plná slavných lyžařských osobností, které přispívají k její úrovni.

WORLDSKITEST PODLE OSOBNOSTÍ FRANZ KLAMMER, ŠÉF TESTU WorldSkitest je velká pomoc pro každého, kdo chce pro sebe nebo pro někoho druhého najít správné lyže. Nehledáme nejrychlejší nebo nejlepší lyže, ale ten správný model pro každého jednotlivce. Materiál se během posledních několika let vylepšil. Kdysi jsme tu měli lyže, na kterých se lyžovalo znatelně hůř, dnes v podstatě žádné špatné lyže neexistují. FRITZ STROBL Existují rozdíly, ale průmysl se znovu velmi snažil. Na závodních lyžích je držení hran nanejvýš důležité a rozhodující pro bezpečnost lyžaře. Spotřebitel by se měl rozhodnout pro lyže, na kterých se cítí opravdu pohodlně, a já jsem si jist, že WorldSkitest může v tomto rozhodnutí pomoci. MARC GIRARDELLI Pokaždé je skvělé být součástí WorldSkitestu – perfektní místo, spousta zajímavých lidí, skvělá organizace, cool doprovodné akce a unikátní testovací systém. Je to výzva být jedním z testérů. NIKI HOSP WorldSkitestu jsem se zúčastnila poprvé a jsem opravdu velmi ráda. V konstrukci lyží existuje mnoho rozdílů a je velmi zajímavé je zkoumat. Podle mého názoru by slalomové lyže měly být hodně točivé, klouzat hladce a nevyžadovat mnoho úsilí.

Ondra Bank sjezdové lyžování

www.vavrys.cz

CARVING

WORLD SKI TEST

g SCHUSTER DANIELA

g HĂ&#x201E;USSERMANN MARTIN

g WIEGISSER KARL

g MISIC ALES

g FETTNER FRED

g STANKALLER STEFAN

g FREEWEIN MARIO

g MESSNER GĂ&#x153;NTER

g GALLI MARKUS

g MAIR MARKUS

g KUSS ROMAN

9

6

8

7

9

7

8

8

9

10

9

9

8

8

8,2

KRĂ TKĂ? OBLOUK

9

8

9

8

9

5

7

6

8

10

8

6

9

6

7,7

DRĹ˝ENĂ? NA HRANÄ&#x161;

9

7

8

8

8

4

7

7

9

10

9

8

9

8

K2 Rictor testovanĂĄ dĂŠlka: 174 cm

parametry: 127-80-109

rĂĄdius: 16 m

SALOMON XW Tornado Ti PI + K Z12 testovanĂĄ dĂŠlka: 173 cm

parametry: 120-78-106

rĂĄdius: 16,3 m

VĂ&#x2013;LKL AC30 testovanĂĄ dĂŠlka: 177 cm

parametry: 124-80-107

rĂĄdius: 18,4 m

ELAN WaveďŹ&#x201A;ex 78 TI testovanĂĄ dĂŠlka: 176 cm

parametry: 123-78-105

rĂĄdius: 17,2 m

PRĹŽMÄ&#x161;RNĂ&#x2030; SKĂ&#x201C;RE

7,9

KLID V JĂ?ZDÄ&#x161;

9

7

10

7

8

6

8

6

8

9

8

8

10

8

PRĹŽMÄ&#x161;RNĂ&#x2030; SKĂ&#x201C;RE

PRĹŽMÄ&#x161;RNĂ&#x2030; SKĂ&#x201C;RE

PRĹŽMÄ&#x161;RNĂ&#x2030; SKĂ&#x201C;RE

39,4

8,0

OVLĂ DĂ NĂ?

9

7

7

7

8

3

8

8

8

6

9

8

9

8

7,5

DLOUHĂ? OBLOUK

9

8

9

7

7

9

10

7

9

8

10

9

9

7

8,4

KRĂ TKĂ? OBLOUK

9

9

7

7

6

7

8

6

8

7

8

9

7

8

7,6

DRĹ˝ENĂ? NA HRANÄ&#x161;

8

8

6

8

7

8

9

6

9

7

9

9

7

7

7,7

KLID V JĂ?ZDÄ&#x161;

9

8

6

8

8

8

10

7

8

7

9

8

7

6

38,9

7,8

OVLĂ DĂ NĂ?

8

6

7

7

7

8

9

7

8

6

9

9

8

5

7,4

DLOUHĂ? OBLOUK

8

8

7

8

8

8

8

8

8

7

9

9

9

7

8,0

KRĂ TKĂ? OBLOUK

8

7

10

8

9

6

6

7

8

4

8

10

9

5

7,5

DRĹ˝ENĂ? NA HRANÄ&#x161;

9

7

7

9

9

8

7

8

6

7

10

10

9

6

8,0

KLID V JĂ?ZDÄ&#x161;

9

7

6

7

8

8

7

8

7

5

9

9

9

6

37,9

7,5

OVLĂ DĂ NĂ?

8

8

6

6

8

8

8

8

7

4

4

9

6

7

6,9

DLOUHĂ? OBLOUK

7

8

7

9

7

7

8

7

7

8

9

10

8

9

7,9

KRĂ TKĂ? OBLOUK

6

6

8

9

6

6

7

8

4

7

8

7

7

8

6,9

DRĹ˝ENĂ? NA HRANÄ&#x161;

6

6

8

9

7

5

6

5

4

7

9

10

8

8

7,0

KLID V JĂ?ZDÄ&#x161;

6

5

7

9

7

7

7

7

5

6

8

9

8

9

36,4

7,1

OVLĂ DĂ NĂ?

6

6

8

9

7

6

7

6

6

7

9

9

8

9

7,4

g EDER WOLFGANG

g OFNER KATRIN

DLOUHĂ? OBLOUK

V kategorii lyŞí allmountain jsou testovĂĄny dĂĄmskĂŠ a pĂĄnskĂŠ modely dohromady. Tyto lyĹže obecnÄ&#x203A; dobĹ&#x2122;e fungujĂ­ na tvrdĂ˝ch tratĂ­ch i v Ä?erstvĂŠm praĹĄanu nebo na jarnĂ­m mokrĂŠm snÄ&#x203A;hu. Jsou vĂ˝raznÄ&#x203A; vĹĄestrannĂŠ, urÄ?enĂŠ pro sportovnĂ­ a velmi sportovnĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;e, kteĹ&#x2122;Ă­ majĂ­ rĂĄdi rĹŻznorodost a pohybujĂ­ se kdekoli s vĂ˝jimkou soutÄ&#x203A;ĹžnĂ­ch svahĹŻ. K dispozici jsou dĂŠlky od 170 cm do 180 cm.

g DIMIC SASA

g WĂ&#x2013;RNDL FRANK

ALLMOUNTAIN

g BRANDSTĂ&#x201E;TTER KURT

NOVĂ&#x2030; SKICENTRUM

PRAHA 9 â&#x20AC;&#x201C; Prosek

(vedle bobovĂŠ drĂĄhy)

SLEVA NA SERVIS

*

50 %

Â&#x2026; ¸QJkLPWĂ? TFSWJT MZĂ&#x192;r B TOPXCPBSEĂ&#x160; .0/5"/" Â&#x2026; /FKW~UÂťr QSPEFKOB MZĂ&#x192;r -645* W 1SB[F Â&#x2026; & TIPQ 4DPUU %BMCFMMP )FBE 7JTU 4ISFE 4MZUFDI

XXX TOPX GVO D[ 1SPTFDLg WFEMF CPCPWn ESgIZ 1SBIB ¨ 1SPTFL 1P¨1g ¨ 4P ¨ 4MFWB QMBUr QSP TFSWJT EWPV QgSĂ&#x160; MZĂ&#x192;r TOPXCPBSEĂ&#x160; B CVEF PEFkUFOB [ DFOZ MFWO~KÂťrIP TFSWJTV "LDF QMBUr EP

ATOMIC Blackeye Ti testovaná délka: 174 cm

parametry: 125,5-82-110,5

rádius: 16 m

FISCHER Watea 84 testovaná délka: 176 cm

parametry: 126-84-112

rádius: 18 m

ROSSIGNOL Zenith Z82 Carbon TPI testovaná délka: 177 cm

parametry: 128-82-112

rádius: 18 m

DYNASTAR Legend Sultan 85 open testovaná délka: 178 cm

parametry: 126-85-110

rádius: 17 m

HEAD i. Supershape Titan testovaná délka: 170 cm

parametry: 128-78-114

rádius: 13,5 m

NORDICA Fire Arrow 80 testovaná délka: 180 cm

parametry: 132-80-115

rádius: 16 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

34,6 34,6 33,7 33,4 30,1 29,4

DLOUHÝ OBLOUK

9

7

8

7

7

8

9

4

9

8

9

9

6

5

7,5

KRÁTKÝ OBLOUK

8

5

6

9

5

7

6

3

8

7

8

8

5

6

6,5

DRŽENÍ NA HRANĚ

9

9

6

8

6

7

7

3

9

8

8

9

5

5

7,1

KLID V JÍZDĚ

9

8

5

8

5

7

7

2

9

7

9

8

4

5

6,6

OVLÁDÁNÍ

7

4

7

8

4

7

6

8

8

7

10

8

6

7

6,9

DLOUHÝ OBLOUK

8

7

8

8

7

6

8

8

8

9

8

6

6

7

7,4

KRÁTKÝ OBLOUK

8

7

7

8

6

5

7

7

7

8

8

6

5

5

6,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

5

8

8

7

5

8

7

6

9

8

3

6

5

6,6

KLID V JÍZDĚ

8

6

8

8

7

6

8

7

7

8

8

4

4

4

6,6

OVLÁDÁNÍ

8

7

8

8

7

5

8

7

8

9

8

7

5

6

7,2

DLOUHÝ OBLOUK

7

6

7

7

6

7

9

6

8

7

8

8

6

9

7,2

KRÁTKÝ OBLOUK

9

5

3

6

7

8

6

7

7

6

9

8

5

8

6,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

4

7

7

7

7

7

5

7

5

7

6

5

8

6,4

KLID V JÍZDĚ

7

8

5

7

6

6

9

5

7

4

7

6

5

8

6,4

OVLÁDÁNÍ

8

7

7

7

5

7

7

7

7

5

8

9

6

7

6,9

DLOUHÝ OBLOUK

7

6

5

6

4

7

8

9

9

7

7

6

10

8

7,1

KRÁTKÝ OBLOUK

9

5

9

7

5

5

4

8

10

3

6

9

8

7

6,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

4

8

5

4

7

5

9

7

5

6

9

9

8

6,7

KLID V JÍZDĚ

8

4

5

4

3

7

5

8

8

5

5

8

9

7

6,1

OVLÁDÁNÍ

7

6

6

7

7

7

3

8

7

4

7

10

7

8

6,7

DLOUHÝ OBLOUK

4

5

8

9

8

7

8

8

6

4

7

4

6

3

6,2

KRÁTKÝ OBLOUK

5

6

7

8

7

6

6

9

6

5

8

5

7

6

6,5

DRŽENÍ NA HRANĚ

2

4

7

9

8

5

7

9

3

3

7

2

6

3

5,4

KLID V JÍZDĚ

2

4

8

9

8

5

7

8

4

4

7

3

6

3

5,6

OVLÁDÁNÍ

8

6

6

7

8

5

7

8

3

5

7

9

6

6

6,5

DLOUHÝ OBLOUK

7

7

10

8

7

5

7

4

4

5

7

4

4

6

6,1

KRÁTKÝ OBLOUK

9

7

7

7

9

4

8

3

6

7

7

5

3

5

6,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

7

7

8

7

5

5

2

3

6

6

4

4

5

5,5

KLID V JÍZDĚ

7

6

6

8

8

4

5

3

4

5

6

3

3

5

5,2

OVLÁDÁNÍ

8

6

7

8

8

4

7

6

4

6

7

7

5

7

6,4

CARVING

g SILVESTROVA N.

g LACKNER CAROLINE

g VARDAJ GABRIELA

g BOGNER VERENA

g DAUM ALEXANDRA

g HARAT AGNIESKA

g ZINGERL MICHAELA

VÖLKL Attiva Estrella testovaná délka: 158 cm

parametry: 124-73-94

rádius: 14,8 m

ATOMIC Cloud 9 testovaná délka: 158 cm

parametry: 121-73-106

rádius: 12 m

HEAD Cool One testovaná délka: 156 cm

parametry: 116-70-102

rádius: 12,3 m

DYNASTAR Exclusive Active Fluid testovaná délka: 158 cm

parametry: 120-74-100

rádius: 14 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

36,1 35,7 34,2 34,1

g WERDENIGG NICOLA

g RUPRECHTER TINA

DLOUHÝ OBLOUK

9

8

6

8

8

6

9

8

5

6

7

7,3

KRÁTKÝ OBLOUK

8

10

5

7

8

7

9

7

8

8

8

7,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

8

6

7

7

6

8

7

7

8

6

7,1

KLID V JÍZDĚ

7

7

5

7

6

4

9

7

6

9

8

6,8

OVLÁDÁNÍ

8

8

6

5

6

6

9

8

8

9

6

7,2

DLOUHÝ OBLOUK

8

9

9

4

9

5

8

9

7

8

8

7,6

KRÁTKÝ OBLOUK

6

8

9

5

10

6

4

8

5

8

5

6,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

9

7

8

5

9

6

6

9

8

8

6

7,4

KLID V JÍZDĚ

9

8

6

5

9

6

8

8

7

8

8

7,5

OVLÁDÁNÍ

8

7

5

6

9

4

3

9

7

7

7

6,5

DLOUHÝ OBLOUK

8

3

8

8

8

8

8

8

6

4

9

7,1

KRÁTKÝ OBLOUK

7

5

7

9

7

6

7

6

8

5

9

6,9

DRŽENÍ NA HRANĚ

9

4

7

9

5

4

7

7

7

3

9

6,5

KLID V JÍZDĚ

9

3

7

8

8

4

7

7

8

4

8

6,6

OVLÁDÁNÍ

8

6

6

9

8

3

8

8

9

4

9

7,1

DLOUHÝ OBLOUK

8

6

7

7

7

4

5

8

6

8

6

6,5

KRÁTKÝ OBLOUK

7

8

9

7

7

2

6

8

6

7

7

6,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

7

6

9

7

7

7

6

7

7

8

7

7,1

KLID V JÍZDĚ

8

5

7

6

7

5

6

8

6

9

7

6,7

OVLÁDÁNÍ

7

5

8

7

9

4

6

8

8

7

8

7,0

V této kategorii se testují lyže s cenou do 400 eur včetně vázání. Tyto lyže – vyvinuté pro ženy – jsou určené hlavně pro rekreační lyžařky. Jsou konstruovány na spíše nižší až střední rychlosti, sledují jízdní komfort a prvek zábavy i pro lyžařky, které nejezdí technicky dokonale.

g OBERHEINRICHER S.

g SCHALLER SONJA

DÁMSKÉ ALLROUND

g SCHWENK CORNELIA

WORLD SKI TEST

g LANGREITER CH.

SALOMON SLINE JACKET SALOMON ZÚROČUJE SVÉ LETITÉ ZKUŠENOSTI Z HOR NEJEN DO TZV. HARDWARE, „TVRDÉ“ LYŽAŘSKÉ VÝSTROJE, ALE ZÁROVEŇ DO SOFT WARE, TEDY VÝBAVY A DOPLŇKŮ PRO ZIMNÍ SPORTY.

Letošním top produktem v této oblasti je lyžařská bunda a kalhoty S-Line. Kombinují nejnovější a nejtechničtější dostupné materiály s nejkvalitnější izolační vrstvou. Bundy S-Line a S-Line Down a kalhoty S-Line jsou mimořádně lehké a prodyšné, takže vytváří komfortní bariéru i v té největší vichřici.

Vnější vrstva je vyrobena z nového materiálu climaPRO™ active – nejlehčího a nejprodyšnějšího voděodolného softshellu, který je v současné době k dispozici. Díky zlomkové hmotnosti v porovnání s ostatními softshellovými materiály a větší prodyšnosti je tento vnější softshell ideální pro vysoce aktivní lyžování nebo teplejší dny.

www.amersports.cz

Když je počasí opravdu nepříznivé, je tu vnitřní bundička S-Line Down z materiálu Pertex® Quantum a s péřovou izolační vrstvou. Díky Pertexu je jednou z nejlehčích, díky peří zase z nejteplejších. A přitom všem ještě elegantní. „Ihned jsme věděli, že climaPRO active udělá revoluci na poli softshellu,“ říká Celine Classen, produktová manažerka oblečení Salomon, „a také jsme věděli, že chceme vytvořit systém, který by doplňoval tento skvělý materiál. Tak jsme vyvinuli vnitřní bundičku z nejlepšího možného prachového peří a jako obal použili nejlehčí a nejlepší tkaninu. Zkombinujte obě vrstvy a nebudete moci uvěřit tomu, jak je celý set lehký, ale přitom dostatečně zahřeje i v tom nejhorším počasí.“ Doplňující kalhoty S-Line se také vyrábí z materiálu climaPRO™ active. Čistý střih a přizpůsobivost k pohybu skvěle doplňují dokonalé provedení, nízká hmotnost a prodyšnost vnější vrstvy.

K2 True Luv testovaná délka: 156 cm

parametry: 118-74-103

rádius: 12 m

ELAN Wavemagic testovaná délka: 158 cm

parametry: 119-72-100

rádius: 14,1 m

NORDICA Drive XBI CT testovaná délka: 154 cm

parametry: 123-76-107

rádius: 12 m

ROSSIGNOL Attraxion I wTPI testovaná délka: 154 cm

parametry: 119-70-100

rádius: 12,7 m

SALOMON Vital Touch testovaná délka: 158 cm

parametry: 117-72-100

rádius: 13,9 m

FISCHER Breeze My-Style testovaná délka: 160 cm

parametry: 118-70-102

rádius: 15 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

32,8 32,7 31,1 30,6 29,5 28,7

DLOUHÝ OBLOUK

9

7

4

6

1

5

8

7

6

8

7

6,2

KRÁTKÝ OBLOUK

8

8

6

9

9

5

8

8

3

9

6

7,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

6

6

7

8

4

8

7

2

8

5

6,3

KLID V JÍZDĚ

8

5

5

7

6

5

8

7

5

7

7

6,4

OVLÁDÁNÍ

9

5

5

7

8

5

8

8

5

8

7

6,8

DLOUHÝ OBLOUK

6

6

7

8

7

8

6

8

5

8

10

7,2

KRÁTKÝ OBLOUK

7

9

3

7

8

4

9

7

5

9

10

7,1

DRŽENÍ NA HRANĚ

4

8

5

7

9

4

5

7

4

7

8

6,2

KLID V JÍZDĚ

5

5

3

7

8

6

3

7

5

8

9

6,0

OVLÁDÁNÍ

5

3

3

8

9

6

4

8

5

8

10

6,3

DLOUHÝ OBLOUK

7

4

8

4

8

6

6

4

8

8

8

6,5

KRÁTKÝ OBLOUK

8

8

7

3

7

8

5

4

7

7

7

6,5

DRŽENÍ NA HRANĚ

6

7

6

3

8

6

6

5

6

8

6

6,1

KLID V JÍZDĚ

8

4

5

3

8

7

3

4

7

8

6

5,7

OVLÁDÁNÍ

8

7

8

3

8

6

4

4

8

9

5

6,4

DLOUHÝ OBLOUK

7

6

5

7

8

4

3

9

4

6

6

5,9

KRÁTKÝ OBLOUK

9

7

6

6

8

4

8

8

8

5

6

6,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

7

6

4

5

8

5

7

9

6

4

8

6,3

KLID V JÍZDĚ

9

4

3

5

7

5

3

8

6

5

5

5,5

OVLÁDÁNÍ

9

4

2

7

7

6

5

8

7

5

8

6,2

DLOUHÝ OBLOUK

4

7

4

7

9

6

8

8

5

8

5

6,5

KRÁTKÝ OBLOUK

8

4

4

4

2

6

7

7

4

9

5

5,5

DRŽENÍ NA HRANĚ

7

5

4

5

4

7

7

7

4

8

6

5,8

KLID V JÍZDĚ

4

4

4

6

3

5

8

7

5

9

7

5,6

OVLÁDÁNÍ

6

7

4

3

6

6

8

8

7

9

4

6,2

DLOUHÝ OBLOUK

7

5

6

6

5

8

3

7

6

4

9

6,0

KRÁTKÝ OBLOUK

7

7

7

6

7

6

3

6

8

5

6

6,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

5

6

7

5

5

5

2

7

7

3

8

5,5

KLID V JÍZDĚ

6

3

6

6

3

6

2

6

8

4

9

5,4

OVLÁDÁNÍ

8

5

7

6

6

3

3

8

8

4

5

5,7

ANTTI AUTTI

JESS CUMMING

ANDREAS HATVEIT PETER OLENICK

XAVIER BERTONI

KELLY CLARK STEVE FISHER

GIRO

®

PO VÍCE NEŽ DESET LET UDÁVÁ ZNAČKA GIRO® SMĚR VÝVOJE LYŽAŘSKÝCH A SNOWBOARDOVÝCH PŘILEB. S pomocí našich týmových jezdců vytváříme každý rok novou kolekci přileb a brýlí, které drží krok se současnými trendy, jízdními styly a požadavky na bezpečnost. Je to nikdy nekončící cyklus - každá zima vždy přinese nové zážitky s přáteli na horách, nový adrenalin, zase dokážete víc, než rok před tím. To vše je inspirace pro nás, pro naši další práci. Děkujeme vám, že jezdíte s námi.

COLBY WEST SIMON DUMONT

ČR 241 771 181-2 / www.progresscycle.cz SR 048/414 36 23-4 / www.progresscycle.sk

INGRID BACKSTROM

COLBY WEST

giro.cz WYATT CALDWELL

STEVE FISHER

CARVING

WORLD SKI TEST

g STÄRZ OLIVER

g KRÖLL UDO

g SCHMID JO

g WEISS FLORIAN

g MIKHALOV ALEXANDER

g KÖNIG THOMAS

g HANSS UWE

g BRANDSTÄTTER KURT

g CIZAK JACEK

g SCHUEN MICHAEL

8

7

9

7

9

9

9

7

8

6

9

9

7

8,0

KRÁTKÝ OBLOUK

9

8

9

8

8

9

8

6

8

6

9

8

8

8,0

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

8

8

6

9

7

8

7

8

6

8

8

8

VÖLKL Sensor 3 testovaná délka: 175 cm

parametry: 115-69-100

rádius: 16,8 m

HEAD Icon TT 60 testovaná délka: 170 cm

parametry: 116-67-100

rádius: 14 m

ATOMIC D2 VF 73 testovaná délka: 175 cm

parametry: 122-73-107

rádius: 15 m

FISCHER Motive 76 testovaná délka: 175 cm

parametry: 121-76-103

rádius: 19 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

7,6

KLID V JÍZDĚ

8

8

8

7

8

8

9

6

8

6

8

9

8

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

39,4

7,8

OVLÁDÁNÍ

9

7

9

8

9

8

7

7

7

7

9

9

8

8,0

DLOUHÝ OBLOUK

6

9

8

7

8

6

9

7

8

7

9

8

8

7,7

KRÁTKÝ OBLOUK

8

7

7

8

7

7

9

9

8

7

8

6

8

7,6

DRŽENÍ NA HRANĚ

7

8

7

6

9

7

8

8

8

8

8

7

7

7,5

KLID V JÍZDĚ

7

9

7

7

8

6

9

8

9

8

8

8

8

38,6

7,8

OVLÁDÁNÍ

8

9

7

8

9

6

10

8

8

7

8

8

7

7,9

DLOUHÝ OBLOUK

8

7

9

8

9

9

9

7

6

7

8

8

10

8,1

KRÁTKÝ OBLOUK

7

7

9

7

10

8

7

5

6

6

7

9

9

7,5

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

8

8

7

9

9

7

7

6

5

7

8

9

7,5

KLID V JÍZDĚ

9

8

8

6

9

8

8

8

5

5

8

8

10

38,3

7,7

OVLÁDÁNÍ

8

5

8

8

9

9

8

8

7

6

6

8

8

7,5

DLOUHÝ OBLOUK

8

8

6

10

9

8

7

6

8

8

8

10

6

7,8

KRÁTKÝ OBLOUK

8

7

6

9

8

9

8

6

8

7

8

8

7

7,6

DRŽENÍ NA HRANĚ

6

9

7

9

9

8

7

6

7

7

7

10

6

7,5

KLID V JÍZDĚ

7

8

6

9

8

9

8

6

8

8

7

9

5

38,2

7,5

OVLÁDÁNÍ

8

7

7

8

9

9

8

7

7

6

7

10

7

7,7

g HIRNER RUPERT

g SAMSELNIG PETER

DLOUHÝ OBLOUK

Pohodlně lyžovat, ne vždy nutně na hraně, ale stabilně a bezpečně někde okolo střední rychlosti. Na trhu je spousta pohodových univerzálních lyží s rozumným poměrem cena/ výkon. Ideální pro lyžaře, kteří si chtějí užít, aniž by byli přehnaně ambiciózní, kteří chtějí nejen lyžovat, ale mít síly i na après-ski. Testované délky se pohybují mezi 170 cm a 175 cm.

g WERDENIGG ERWIN

g SOBOTA RICHARD

PÁNSKÉ ALLROUND

g SATRAN GERHARD

BOLÍ VÁS NOHY? MOŽNÁ JEŠTĚ NE, ALE…

Vaše nohy vás nosí každý den. Jsou opravdovým senzorem, pomocí kterého dostáváte řadu informací pozitivních nebo negativních, které se dále přenáší vaším tělem. Nohy jsou téměř neustále v pohybu. Reagují na vaše povely. Přizpůsobují se aktuálnímu povrchu. Váha celého těla spočívá jen na pár cm² a při velké zátěži se nohy dokážou prodloužit až o 1,5 cm na délku. Použitím vložek, které rozloží tlak rovnoměrně po celé plosce nohy, eliminujete vznik otlaků, puchýřů a křečí. Díky anatomicky tvarovaným 3D vložkám budete mít okamžitý pocit komfortu.

Sidas řešení:

CUSTOM – TVAROVÁNÍ NA MÍRU Podle speciálního postupu vyšlápnete otisk svého chodidla do silikonových vaků. Odsátím vzduchu vaky ztvrdnou a vytvoří se formy. Do těchto forem se vloží polotovary vložek rozehřáté v tepelném zařízení na potřebnou teplotu pro tvarování a opět se na ně postavíte. Po vychladnutí získáváte 3D vložky vyrobené na míru přímo jen pro vás.

Více informací najdete na:

www.sidas.cz nebo www.sidas.sk

SALOMON 24 Daytona + K Z11 testovaná délka: 169 cm

parametry: 119-71-103

rádius: 14,6 m

K2 Shockwave testovaná délka: 170 cm

parametry: 119-78-105

rádius: 16 m

NORDICA Speedmachine Mach 1 XBI CT testovaná délka: 170 cm

parametry: 118-70-103

rádius: 15 m

ELAN Waveflex 12 testovaná délka: 168 cm

parametry: 123-72-105

rádius: 10-16 m

DYNASTAR Legend Sultan 80 open testovaná délka: 172 cm

parametry: 126-80-108

rádius: 15 m

ROSSIGNOL Zenith Z72 Basalt Ovs TPI testovaná délka: 176 cm

parametry: 121-70-100

rádius: 17 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

37,3 37,0 34,2 34,0 33,2 32,8

DLOUHÝ OBLOUK

7

9

7

7

7

7

9

8

6

8

8

8

7

7,5

KRÁTKÝ OBLOUK

6

8

7

10

8

8

9

7

6

7

9

6

7

7,5

DRŽENÍ NA HRANĚ

7

9

8

8

7

6

9

9

5

8

8

7

6

7,5

KLID V JÍZDĚ

6

9

7

7

8

6

9

9

6

7

7

8

6

7,3

OVLÁDÁNÍ

7

8

7

8

8

6

9

9

6

7

7

7

8

7,5

DLOUHÝ OBLOUK

8

9

8

7

9

5

7

6

8

6

6

9

8

7,4

KRÁTKÝ OBLOUK

8

7

7

8

8

8

8

6

8

8

8

9

8

7,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

8

7

7

9

7

8

7

8

6

7

8

6

7,4

KLID V JÍZDĚ

8

6

7

6

8

6

7

6

8

6

6

8

7

6,8

OVLÁDÁNÍ

8

7

7

9

8

6

7

8

8

7

7

9

8

7,6

DLOUHÝ OBLOUK

8

8

6

7

6

7

6

6

5

8

8

8

7

6,9

KRÁTKÝ OBLOUK

7

8

8

7

8

8

5

6

5

7

8

6

8

7,0

DRŽENÍ NA HRANĚ

7

9

7

6

6

7

6

6

5

7

8

7

6

6,7

KLID V JÍZDĚ

7

8

7

5

7

7

7

7

6

7

7

7

6

6,8

OVLÁDÁNÍ

7

8

7

6

7

7

6

7

6

7

7

7

7

6,8

DLOUHÝ OBLOUK

6

6

7

4

7

9

7

6

6

8

8

7

6

6,7

KRÁTKÝ OBLOUK

9

9

6

5

6

7

7

9

5

9

9

6

8

7,3

DRŽENÍ NA HRANĚ

7

8

7

4

7

7

6

6

4

8

8

7

6

6,5

KLID V JÍZDĚ

7

9

6

5

5

6

7

6

5

8

8

7

6

6,5

OVLÁDÁNÍ

7

8

6

4

7

9

7

7

5

9

7

7

7

6,9

DLOUHÝ OBLOUK

7

8

6

7

4

7

8

5

6

7

7

6

9

6,7

KRÁTKÝ OBLOUK

7

6

6

10

6

8

8

4

6

8

8

5

8

6,9

DRŽENÍ NA HRANĚ

6

8

7

6

5

8

7

5

5

7

7

5

7

6,4

KLID V JÍZDĚ

7

6

6

7

4

7

8

4

6

6

7

4

8

6,2

OVLÁDÁNÍ

7

6

6

9

7

8

9

5

7

7

8

5

8

7,1

DLOUHÝ OBLOUK

7

9

8

8

5

8

7

6

6

6

7

7

6

6,9

KRÁTKÝ OBLOUK

7

8

7

8

6

7

8

4

6

6

9

5

5

6,6

DRŽENÍ NA HRANĚ

5

8

7

9

6

6

7

5

6

4

7

6

4

6,2

KLID V JÍZDĚ

6

9

7

7

7

5

8

5

7

5

7

6

6

6,5

OVLÁDÁNÍ

7

7

7

7

6

7

8

5

7

5

7

6

6

6,5

Výhradní distributor pro ČR a SR: SPRINT spol. s.r.o., www.sprintcz.cz

AC982 MEDIVAL

AC930 MACH

AC160 PERFOMER

AC841 COBRA

Po více než 25 let je Swix vedoucí značkou mezi výrobci kompozitových holí, které využívají ti nejlepší lyžaři na světě a tudíž jsou přirozenou volbou díky své maximální výkonnosti na všech uživatelských úrovních.

CARVING

WORLD SKI TEST

g REICHEL MICHAELA

g VARDAJ GABRIELA

g ZINGERL MICHAELA

g MARBLER MARGARITA

g HARAT AGNIESKA

g LAHNSTEINER SANDRA

g SILVESTROVA NASTJA

g OBERHEINRICHER S.

DLOUHÝ OBLOUK

8

6

8

9

9

8

7

8

9

8,0

KRÁTKÝ OBLOUK

8

7

9

10

8

10

7

5

8

8,0

DRŽENÍ NA HRANĚ

7

7

8

9

8

9

7

7

8

7,8

KLID V JÍZDĚ

8

7

8

10

9

9

6

7

9

8,1

OVLÁDÁNÍ

8

7

8

8

8

9

8

6

9

7,9

DLOUHÝ OBLOUK

8

8

9

9

9

7

9

8

7

8,2

KRÁTKÝ OBLOUK

9

8

9

5

10

7

8

6

8

7,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

8

10

6

9

6

8

8

7

7,8

KLID V JÍZDĚ

8

8

9

9

9

6

6

8

7

7,8

OVLÁDÁNÍ

9

8

9

6

10

9

6

7

9

8,1

DLOUHÝ OBLOUK

9

6

9

9

9

8

9

6

9

8,2

KRÁTKÝ OBLOUK

5

5

8

7

8

9

8

8

9

7,4

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

6

8

8

8

8

7

7

10

7,8

KLID V JÍZDĚ

8

6

10

8

7

8

8

6

9

7,8

OVLÁDÁNÍ

7

5

7

8

8

9

7

8

10

7,7

DLOUHÝ OBLOUK

9

9

9

10

7

7

9

4

8

8,0

KRÁTKÝ OBLOUK

9

8

7

5

4

8

7

4

8

6,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

9

9

9

6

6

8

7

6

9

7,7

KLID V JÍZDĚ

9

8

9

10

7

7

8

5

9

8,0

OVLÁDÁNÍ

8

8

9

8

6

8

8

8

8

7,9

Tato kategorie se objevuje ve WST v roce 2010/2011 poprvé. Vybrané lyže jsou určené pro velmi sportovní a ambiciózní lyžařky. Podle průzkumů zahrnuje překvapivě až asi 50 % všech žen lyžařek (5 % ostatních jezdí na závodních, 40 % na univerzálkách, 5 % na twintipech a skialpových lyžích). Dobré lyžařské dovednosti jsou základním předpokladem, aby dámy potenciál takových lyží využily.

HEAD Power One testovaná délka: 163 cm

parametry: 115-65-99

rádius: 13,3 m

K2 Burnin Luv testovaná délka: 160 cm

parametry: 117-70-101

rádius: 13 m

NORDICA Dobermann Spitfire XBI CT testovaná délka: 162 cm

parametry: 120-70-103

rádius: 13 m

SALOMON 24 Hours testovaná délka: 162 cm

parametry: 119-72-103

rádius: 13,6 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

39,8 39,7 38,9 38,2

g SCHUSTER DANIELA

g BOGNER VERENA

DÁMSKÉ SPORTOVNÍ LYŽE

g OFNER KATRIN

inzerce

Sportujete nadoraz? lék Wobenzym® urychluje hojení úrazů posiluje oslabenou imunitu

Milé dámy a pánové, v žádném případě Vám nepřejeme nic špatného, ale sami víte, že na lyžích nebo na snowboardu můžete přijít k úrazu velmi snadno. Přijměte proto tento tip:

Účinná pomoc při zranění Ve vrcholovém sportu se už řadu let osvědčuje především k urychlení hojení po úrazech a při léčbě poruch imunity enzymový lék Wobenzym. Velmi dobré zkušenosti s ním mají fotbalisté, atleti, lyžaři, hokejisté, boxeři, cyklisté a mnozí další. Také tisíce rekreačních sportovců mohou z vlastní zkušenosti potvrdit, že jim Wobenzym pomohl urychlit hojení po úrazu a návrat do zaměstnání a že díky tomuto léku mohli začít dříve znovu sportovat.

Význam enzymů po úrazu Unikátní směs enzymů, které obsahuje jediný tradiční lék systémové enzymoterapie – lék Wobenzym – urychluje vstřebávání otoků a krevních podlitin a zkdracuje dobu hojení úrazu až o polovinu doby, která by jinak byla zapotřebí. Proto se Wobenzym hodí k léčbě otoků, krevních podlitin a výronů, pohmožděnin, ale i vykloubení a zlomenin. Při zranění přitom platí zásada, že čím dříve po úrazu se začne s podáváním Wobenzymu, tím účinnější je jeho působení.

Posílení imunity, urychlení regenerace Zvýšená fyzická zátěž při intenzivním sportování podobně jako psychické vypětí a stres oslabují imunitu. Wobenzym posiluje oslabenou imunitu a urychluje regeneraci. Po namáhavém sportovním výkonu to Vaše svaly zvládnou s Wobenzymem mnohem lépe.

Více na www.wobenzym.cz www.wobenzym.cz konzultace z lta zu tace ce na tel tel.:.: 22677 7750 50 0033 MUCOS PHARMA CZ, s.r.o., Uhříněveská 448, 252 43 Průhonice

Wobenzym je tradičním lékem z přírodních zdrojů pro vnitřní užití. Pečlivě pročtěte příbalovou informaci.

VÖLKL Attiva Fuego testovaná délka: 158 cm

parametry: 124-72-93

rádius: 14,6 m

DYNASTAR Exclusive Elite Fluid testovaná délka: 165 cm

parametry: 120-72-104

rádius: 14 m

FISCHER Progressor 8 testovaná délka: 160 cm

parametry: 120-72-103

rádius: 11/14 m

ROSSIGNOL Atraxion VIII Echo wTPI testovaná délka: 162 cm

parametry: 127-75-108

rádius: 13 m

ELAN Speed Magic testovaná délka: 160 cm

parametry: 116-65-104

rádius: 12,1 m

ATOMIC D2 VF 75 testovaná délka: 166 cm

MÍSTO 5999

4499.-

parametry: 126-75-111

rádius: 13 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

MÍSTO MÍST MÍ M STOO 5999 ST 5 999 59

DLOUHÝ OBLOUK

9

6

9

7

8

8

6

9

9

7,9

KRÁTKÝ OBLOUK

8

5

10

9

6

9

8

9

7

7,9

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

6

9

6

7

9

5

6

8

7,1

KLID V JÍZDĚ

8

6

9

8

8

8

6

6

8

7,4

OVLÁDÁNÍ

9

6

10

6

7

8

5

6

8

7,2

DLOUHÝ OBLOUK

6

9

10

8

7

10

7

8

9

8,2

KRÁTKÝ OBLOUK

7

8

8

8

7

8

4

3

9

6,9

DRŽENÍ NA HRANĚ

7

8

9

8

7

7

4

3

9

6,9

KLID V JÍZDĚ

7

8

9

9

6

8

6

4

9

7,3

OVLÁDÁNÍ

7

8

6

8

8

8

7

6

9

7,4

DLOUHÝ OBLOUK

7

8

4

9

7

8

9

3

6

6,8

KRÁTKÝ OBLOUK

7

9

8

9

6

8

9

8

6

7,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

7

7

8

8

6

7

8

8

6

7,2

KLID V JÍZDĚ

7

8

5

9

6

7

9

4

7

6,9

OVLÁDÁNÍ

7

7

8

9

9

7

10

5

7

7,7

37,6 36,8 36,3

DLOUHÝ OBLOUK

5

6

8

6

8

7

8

8

9

7,2

KRÁTKÝ OBLOUK

8

6

7

6

7

6

8

8

8

7,1

DRŽENÍ NA HRANĚ

5

5

8

8

7

5

8

7

9

6,9

KLID V JÍZDĚ

7

4

7

8

7

5

7

9

7

6,8

OVLÁDÁNÍ

9

5

7

2

7

7

7

8

8

6,7

DLOUHÝ OBLOUK

7

8

3

7

6

5

6

4

7

5,9

KRÁTKÝ OBLOUK

8

7

9

8

7

7

7

6

9

7,6

DRŽENÍ NA HRANĚ

7

8

3

8

5

5

6

5

8

6,1

KLID V JÍZDĚ

7

8

6

8

5

5

5

5

6

6,1

OVLÁDÁNÍ

8

8

4

8

6

6

6

4

9

6,6

DLOUHÝ OBLOUK

7

6

8

6

8

7

9

5

7

7,0

KRÁTKÝ OBLOUK

5

5

6

6

5

7

8

3

3

5,3

DRŽENÍ NA HRANĚ

7

5

7

5

7

6

7

6

5

6,1

KLID V JÍZDĚ

7

5

8

9

7

7

6

6

8

7,0

OVLÁDÁNÍ

5

6

8

3

7

7

7

6

3

5,8

34,7 32,2 31,2

SKOC DO zIMY S HERVISEM!

4499.Nabídka platí do 31.12.2010, nebo do vyprodání zásob.

BENGER dámská lyžařská bunda

vodní sloupec 10.000 mm I prodyšnost 10.000 gr/m2/24h I vodě a větruodolný, prodyšný, elastický materiál I reflexní loga I elastický protisněhový pás I kaspa na MP3 přehrávač, brýle, mobil I odnímatelná, nastavitelná kapuce

BENGER pánská lyžařská bunda

vodní sloupec 10.000 mm I prodyšnost 10.000 gr/m2/24h I vodě a větruodolný, prodyšný, elastický materiál I reflexní loga I elastický protisněhový pás I kaspa na MP3 přehrávač, brýle, mobil I odnímatelná, nastavitelná kapuce

www.hervis.cz

CARVING

WORLD SKI TEST

PÁNSKÉ SLALOMKY

rádius: 12,5 m

FISCHER RC4 Worldcup SC Pro testovaná délka: 165 cm

parametry: 122-69-103

rádius: 12 m

DYNASTAR Omeglass Ti testovaná délka: 165 cm

parametry: 118-66-102

rádius: 12 m

NORDICA Dobermann SL Pro XBI CT testovaná délka: 165 cm

parametry: 120-67-103

rádius: 13 m

HEAD Worldcup i.SL testovaná délka: 165 cm

parametry: 117-66-100

rádius: 13 m

ROSSIGNOL Radical 95L WC Ovs Slant Nose testovaná délka: 165 cm

parametry: 124-70-112

rádius: 11 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

40,3 38,6 35,3 35,1 34,0 31,4

9

10

6

8

7

10

9

9

8

10

7

8

9

7

9

9

8

8

8

10

9

10

8

8

10 10

7

9

10

8

10 8,6

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

8

10

9

10

9

10

8

9

10

9

9

10

6

10

9

8

10 9,0

KLID V JÍZDĚ

7

6

10

8

9

8

7

9

9

10

8

8

9

5

9

9

8

9

8,2

OVLÁDÁNÍ

8

6

9

9

9

7

9

9

8

8

8

9

9

7

9

9

7

9

8,3

DLOUHÝ OBLOUK

7

10

8

8

10

6

6

10

6

8

9

9

6

10

9

9

7

9

8,2

KRÁTKÝ OBLOUK

8

9

8

7

9

9

8

9

7

8

9

9

8

9

9

9

9

10 8,6

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

8

9

7

9

9

8

9

5

8

9

8

7

10

8

9

9

9

8,3

KLID V JÍZDĚ

8

8

9

6

9

7

7

8

6

8

9

7

7

9

9

8

8

9

7,9

OVLÁDÁNÍ

8

9

8

5

9

8

8

9

8

8

9

8

8

9

9

7

9

9

8,2

DLOUHÝ OBLOUK

8

9

9

10

6

7

8

10

4

9

8

9

9

9

9

7

7

7

8,1

KRÁTKÝ OBLOUK

7

8

10

8

7

9

9

9

6

7

9

10 10 10 10

9

6

7

8,4

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

9

9

10

6

9

8

9

6

7

8

10 10

9

8

7

6

7

8,1

KLID V JÍZDĚ

7

9

8

10

5

7

8

9

5

7

8

9

10

9

10

7

6

8

7,9

OVLÁDÁNÍ

9

8

8

9

6

8

8

8

7

9

9

9

10

8

8

8

7

7

8,1

DLOUHÝ OBLOUK

9

7

10

9

9

8

9

8

7

9

9

9

7

8

10

9

7

8

8,4

KRÁTKÝ OBLOUK

9

6

9

8

8

5

6

10

8

6

9

9

7

8

9

9

7

8

7,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

10

8

9

9

9

8

8

10

7

9

8

9

7

7

10 10

6

9

8,5

KLID V JÍZDĚ

9

5

9

7

9

7

9

9

7

8

9

9

7

8

8

10

7

8

8,1

OVLÁDÁNÍ

8

7

9

7

8

5

5

10

7

8

8

9

7

6

9

9

6

6

7,4

DLOUHÝ OBLOUK

8

9

6

7

8

6

8

8

3

9

6

8

9

7

5

10

7

8

7,3

KRÁTKÝ OBLOUK

6

9

6

5

7

9

10

8

8

9

9

9

8

9

9

9

6

9

8,1

DRŽENÍ NA HRANĚ

7

8

6

6

7

8

9

7

8

10

8

9

9

8

9

9

4

8

7,8

KLID V JÍZDĚ

7

9

6

5

7

7

9

7

6

9

8

8

8

7

8

8

6

8

7,4

OVLÁDÁNÍ

9

8

7

6

8

6

10

7

7

10

8

9

9

8

9

9

7

8

8,1

DLOUHÝ OBLOUK

8

6

7

9

6

5

5

9

3

6

8

9

8

7

8

9

6

8

7,1

KRÁTKÝ OBLOUK

7

5

6

8

7

5

8

9

6

6

7

8

9

9

8

8

6

8

7,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

4

6

7

5

5

8

8

4

6

8

8

9

8

9

8

4

8

6,8

KLID V JÍZDĚ

7

5

6

6

6

5

7

8

5

6

8

9

9

7

9

8

5

8

6,9

OVLÁDÁNÍ

8

5

7

7

8

5

8

8

7

6

8

9

9

8

8

7

5

8

7,3

DLOUHÝ OBLOUK

9

5

8

9

5

7

8

9

4

9

8

9

5

6

6

8

6

9

7,2

KRÁTKÝ OBLOUK

9

6

7

8

6

5

9

8

6

9

7

8

6

3

8

6

5

9

6,9

DRŽENÍ NA HRANĚ

9

4

8

9

5

5

10

8

6

8

7

8

4

5

6

7

5

9

6,8

KLID V JÍZDĚ

9

5

8

8

6

6

9

9

6

8

8

8

3

4

6

7

6

8

6,9

OVLÁDÁNÍ

8

5

7

8

7

5

9

8

7

9

8

8

6

4

7

7

7

9

7,2

DLOUHÝ OBLOUK

9

8

7

8

9

7

7

7

8

6

7

7

8

5

4

9

5

8

7,2

KRÁTKÝ OBLOUK

8

7

7

6

7

6

5

5

8

4

8

7

9

8

5

9

5

9

6,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

7

7

6

7

7

6

4

5

9

5

7

7

8

6

3

8

4

9

6,4

KLID V JÍZDĚ

8

7

6

5

7

8

7

4

9

5

8

6

8

6

3

9

4

8

6,6

OVLÁDÁNÍ

8

8

7

7

8

7

5

5

9

5

7

6

8

9

5

8

7

8

7,1

DLOUHÝ OBLOUK

8

6

7

5

7

6

6

7

6

4

5

8

6

8

4

8

5

9

6,4

KRÁTKÝ OBLOUK

7

4

7

6

6

4

8

8

7

5

7

9

6

10

5

8

5

9

6,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

8

3

5

6

5

3

9

8

6

2

5

7

6

7

3

8

3

8

5,7

KLID V JÍZDĚ

8

3

5

5

5

6

5

7

5

5

5

8

6

8

4

7

6

9

5,9

OVLÁDÁNÍ

7

3

6

7

6

3

8

8

7

7

5

8

6

9

7

8

6

9

6,7

g BULC DRAGO

9

6

g GEORGIEV JASSEN

7

7

g FRANZ WERNER

8

KRÁTKÝ OBLOUK

g STROBL FRITZ

DLOUHÝ OBLOUK

g KÖNIG THOMAS

g WÖRNDL FRANK

parametry: 119-67-102

g WEISS FLORIAN

testovaná délka: 165 cm

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

g GIRADELLI MARC

SALOMON 3V Race Powerline + Z14 Speed

40,6

g SPORN ANDREJ

rádius: 12,9 m

g AUTISCHER JOSEF

parametry: 116-66-104

g KRÖLL UDO

testovaná délka: 165 cm

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

g LAKATOS ZOLT

ELAN SLX Waveflex

41,1

g SATRAN GERHARD

testovaná délka: 165 cm parametry: 117-66-98, 120-66-101rádius: 13,1 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

g SCHUEN MICHAEL

VÖLKL Racetiger SL Speedwall

42,4

g CIZAK JACEK

rádius: 11,5 m

g RUPRECHTER BERND

parametry: 123-67-107,5

g STANKALLER STEFAN

testovaná délka: 165 cm

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

g GALLI MARKUS

ATOMIC D2 Race SL

g MESSNER GÜNTER

Všechny testované závodní slalomky měly délku 165 cm. A vůbec poprvé dostaly letos známku výborný hned čtyři značky. I to je ukazatel toho, že obecná kvalita stále roste – z čehož profitují zejména lyžaři. Ranní skupina testérů si užila nádherně připravený ledový svah, zatímco odpolední skupina se pohybovala již na měkčím svahu s firnem. Výsledky jsou průměrem známek ze všech podmínek – ostatně ty se mění podobně v realitě každého lyžaře.

g KLAMMER FRANZ

8,3

CARVING

TEST HOLÍ FOTO: LEKI

vám netáhne na čelo nebo na uši. A jak to bylo s těmi holemi? Sám za sebe můžu říct, že jsem nikdy své hole moc složitě nevybíral. Potřeboval-li jsem teleskopy, vzal jsem jedny z prvních, které se mi dostaly pod ruku a kvalita a značka odpovídaly představám. Neřešil jsem detaily, jako je úchop, pohodlí a ovládání poutka, zámku apod. Člověk začne srovnávat až tehdy, kdy pozná, že to má smysl. A to tento test ukázal. Účastníci (a že jich nebylo málo) dokázali poznat rozdíly v jednotlivých testovaných kritériích. A jak už to u uživatelských testů bývá, každý měl jiné postřehy, tomu víc vyhovovalo to, tomu zas tohle a všichni dohromady vytvořili hodnocení a poskytli své postřehy. Poznatky a komentáře testérů proto mají větší význam než známky samotné, protože ukazují, na co všechno se můžete při výběru soustředit, jaké reálné situace mohou nastat a pak vám zpříjemnit, nebo znepříjemnit lyžování.

TEXT: PETR HAVELKA

TEST SJEZDOVÝCH

HOLÍ

2010

O SJEZDOVÝCH HOLÍCH, TAKŘKA NEDÍLNÉ SOUČÁSTI LYŽAŘSKÉ VÝBAVY, TOHO BYLO NAPSÁNO MNOHO NA STRÁNKÁCH TIŠTĚ NÉHO I ELEKTRONICKÉHO SNOW. OVŠEM V UŽIVATELSKÉM TESTU JSME JE PROZATÍM NEMĚLI A ROZHODLI JSME SE TO ZMĚNIT. NAŠE ZÁKLADNÍ OTÁZKA ZNĚLA: „DOKÁŽE ČLOVĚK VÝRAZNĚ VNÍMAT ROZDÍLY MEZI JEDNOTLIVÝMI MODELY AŤ UŽ SE JEDNÁ O ÚCHOP MADLA, VYVÁŽENÍ HOLE, TUHOST,…?“

Jenže v hlavách máme i klasickou carvingovou mantru o autokinetických lyžích, které zatáčejí samy. Víme, že když je naklopíme na hrany, vyjíždějí oblouk podle svého. Lyžařská hůl je tím vybavením, které snad nejméně „řešíme“. Zvykneme si na to, co máme, a zpravidla nepátráme usilovně dál, jestli je naše volba ta správná, ideální. Je to snad dáno tím, že jsou na lyžařské periferii, že jsou nejdál od „těla“? Možná ano. Dejte ruku na srdce a vzpomeňte, kolik úsilí jste věnovali výběru svých holí, jak moc jste na ně nároční. Pokud to myslíte s lyžováním opravdu vážně (což dokazuje fakt, že čtete tyto řádky), ur-

čitě jste začali ladit svou výbavu od přezkáčů a jejich výběru jste věnovali nemalou porci času a úsilí, protože jen tudy vede přenos sil dál od těla. Lyže jste určitě taky vybírali dle své fyzické konstituce a stylu jízdy, dle svých zálib v dlouhých či krátkých obloucích, dle preferencí jízdy na sjezdovce či mimo, dost možná jste následně řešili tuning hran tak, abyste si víc než dobře zajezdili. U oblečení jste nesáhli po prvním triku, bundě, rukavicích, ale hledali jste a byli jste nároční na materiály, střih, provedení či design. Brýle a přilbu jste taky vybírali přesně na svou hlavu, dlouho společně zkoušeli, než jste našli tu kombinaci, která vám sedí, nikde netlačí, ani

Jak se testovalo 17 modelů 9 značek holí testovalo 20 testérů v průběhu 6 dnů. Každý otestoval mezi 3 až 7 modely, a to při celodenním používání. Měl tedy dostatek času si na hůl zvyknout, odhalit její přednosti i slabiny v různorodých situacích. Testovaly se zpravidla vyšší modely z kolekcí zastoupených značek, takže jsme měli možnost se setkat s různorodými materiály holí (hliník, karbon, kompozit a různé kombinace uvedeného) a madel (plast, guma, pěnovka), různými systémy poutek, u teleskopických modelů s rozmanitým provedením zámků posuvných mechanismů. V kvalitě holí samotných nebyly tedy až tak zásadní rozdíly, na což nepřímo poukazuje i cenové rozpětí jednotlivých modelů. Na to, jestli jsou poznatelné rozdíly mezi nejnižšími modely holí (které jsme v testu neměli) a těmi vyššími, nám nepřímo odpověděla jedna z testérek, kterou jsem musel zpočátku usiSledovaná uživatelská kritéria byla následující: 1.

ergonomie madla hole (hůl se drží dobře, jistě, či nejistě…)

2.

ergonomie poutka (upínacího systému) (manipulace s poutkem nebo upínacím systémem, pohodlí při jízdě, odrazu…)

3.

vyvážení hole (jak se s holí manipuluje při jízdě – lehce a obratně, nebo pomalu a těžkopádně)

4.

tuhost hole (subjektivní posouzení tuhosti při zatížení, odrazu)

5.

obsluha a přesnost nastavení délky (u teleskopických modelů) (Nastavení délky holí je intuitivní a snadné, ovladatelné i v rukavicích…)

6.

pevnost zámku (u teleskopických modelů) (Jak dobře zámek drží při zatížení, drží, ujíždí málo, hodně…) celkový dojem (známkování od 1 do 5 jako ve škole)

lovně přemlouvat, aby se do testování zapojila. Byla totiž přesvědčena, že žádné rozdíly nepozná. Když si poslední, šestý den vzala Simona své staré hole, tak na mě z lanovky volala: „To jsem netušila, že v tom je takový rozdíl!“ Záleží jen na vás, jestli chcete investovat do nákupu nových holí. Jedná se jen o vaše pohodlí (u teleskopických modelů při skialpinismu i o bezpečí). Proč si neudělat malou materialistickou radost kouskem pěkného technického vybavení, který navíc přidá další špetku na kvalitě vašich lyžařských zážitků? Přestože se dá jezdit i s holemi za tři stovky, podle nás i podle ohlasů testérů se příplatek za dobré hole vyplatí.

Birki Snappy racing GS carbon Popis: Tvarovaná hůl určená pro závodní a sportovní lyžování je vyrobena v horní části z hliníku (ALU 7075/T6) a z karbonu v dolní části. Madlo je vyrobeno z plastu. Karbidová špička je uložena v hliníkovém modulu a má malý aerodynamický kotouček. Hole mají jednoduché poutko z tenkého popruhu. SNOWtest komentář: Tyto tvarované a tuhé hole měly jako jediné v testu typ „prstového“ madla (nemá oporu pro dlaň zespodu, ale vroubky zepředu pro jednotlivé prsty), které se používá pro rychlostní disciplíny (madla nepřekážejí v dlani při aerodynamickém postoji). Pro klasické ježdění je pochopitelně madlo trochu méně pohodlné, k čemuž přispělo i provedení z tvrdého plastu. Provedení pásku neodpovídá úrovni hole. Komentáře testérů: D. Š.: Špatné provedení madla. Laciný plast. R. S.: Blbě se drží, ale jinak v pohodě. P. L.: V tenkých rukavicích úchop OK, poutko jako u nejlevnějších holí kazí dojem. ergonomie madla ergonomie poutka vyvážení hole

PRAKTICKÉ POSTŘEHY Z TESTOVÁNÍ

tuhost hole celkový dojem

Pozor na délku poutek U některých testovaných modelů byla znatelným hendikepem délka poutek, která nevyhovovala zejména lyžařům s větší rukou nebo těm, kdo používají robustní rukavice. V obchodě, pokud s sebou nemáte rukavice vlastní, si zkuste půjčit obdobné těm, co používáte. Výhody a nevýhody integrovaných systémů poutek V testu jsme měli 2 systémy odepínatelných systému poutek, a to Trigger S od Leki a CLICK strap systém od Levelu. Výhodou je rychlost a pohodlí připnutí a odepnutí, ať už máte speciální rukavice pasující do systému, nebo poutka na svých standardních rukavicích. Taky pozice hole je stabilní, i když nechtě povolíte sevření prstů. Pokud navíc máte „systémové“ rukavice, je pohodlnější i jejich sundávání a nandávání, nemusíte k tomu navíc uvolňovat či dotahovat systémová poutka. Plus je i to, že tyto systémy mají bezpečnostní funkci. K nevýhodám může patřit cena, k dalším pak jedna z vlastností, kterou jsme o pár řádků výše chválili. Hůl je neustále fixovaná v dlani, takže pokud potřebujete s něčím manipulovat, něco si přidržet, popostrčit dítě apod., může vám chybět nenápadná vlastnost klasických poutek, kdy hole necháte viset za zápěstí a ruce máte volné. Vyvážení holí Vyvážení ovlivňuje délka holí. Pokud byste do ruky vzali stejnou hůl o délce 115 a 130 cm, ucítíte pravděpodobně poznatelný rozdíl. Proto i informace o vyvážení hole v našem testu vnímejte v relaci na délku hole. Obdobná paralela, byť v menším měřítku, funguje i u tuhosti.

POZNÁMKY K VÝSLEDKŮM TESTU Popis: technické popisy holí byly sepsány v redakci SNOW tak, aby byly mezi sebou srovnatelné SNOWtest komentář: důležité postřehy k danému modelu, které jsme posbírali po dobu testování Komentáře testérů: subjektivní pocity a postřehy Hmotnost: Všechny testované hole jsme převážili na jedněch vahách, hmotnosti jsou tudíž mezi sebou porovnatelné. Uvádíme hmotnost páru.

3,4 3,4

2,3 1,4 2,7

Testovaná délka: 125 cm, hmotnost: 473 g, cena: 1 700 Kč, www.birki.cz

Black Diamond Traverse Popis: Dvoudílné hliníkové teleskopické hole s možností nastavení délky pomocí FlickLock systému. Velké prašanové 100mm kotoučky, karbidový hrot. Madlo z přilnavé gumy, tvarované poutko. Použitelná délka: v rozmezí 90–140 cm SNOWtest komentář: Jedna z těžších holí v testu, což se projevilo na jejím vyvážení. Osvědčený FlickLock systém drží výborně, jen ovládací páčka je relativně malá a v rukavicích hůře ovladatelná. Tvarované široké madlo je pohodlné, ovšem někteří testéři měli problém s tím jednoduše rozeznat pravou a levou hůl. Komentáře testérů: D. Š.: Perfektní hůl, akorát je těžká do špičky. H. L.: Na první poergonomie madla 1,4 hled masivní, ale relativně lehká hůl. Slabinou je zámek, který se hůř odemyká a v rukavicích je to nemožné. ergonomie poutka vyvážení hole tuhost hole nastavení délky pevnost zámku celkový dojem

1,6

2,8 1,9 1,6 1 1,8

Testovaná délka: 90–140 cm, hmotnost: 620 g, cena: 1 990 Kč, www.hudy.cz

Black Diamond Traverse Popis: Dvoudílné hliníkové teleskopické hole s možností nastavení délky pomocí FlickLock systému. Velké prašanové 100mm kotoučky, karbidový hrot. Madlo z přilnavé gumy, tenké předtvarované poutko, gumová „omotávka“ pod madlem. Použitelná délka: v rozmezí 105–155 cm SNOWtest komentář: Dvoudílná extrémně dlouhá hůl s osvědčeným a pevným zámkem potěšila krom jiného svým lehkým předtvarovaným poutkem (téměř symetrickým, při záměně rukou to zásadně nevadilo). Patřila k těm nejtěžším testovaným modelům, tedy s horším vyvážením. ergonomie madla 1,6 Komentáře testérů: J. M.: Kvalitní hůl pro skialp. Velké a pevné talíře, snadné ovlázámku a nastavení délky, výborně vyřešená poutka – snadné nasunutí ruky, při ergonomie 1,3 dání držení nevyklouzává. Pro normální lyžování je hůlka dost nevyvážená. Váha jde spíš poutka do konců. vyvážení hole tuhost hole nastavení délky pevnost zámku celkový dojem

3,1 1,8 1,4 1 1,7

Testovaná délka: 105–155 cm, hmotnost: 613 g, cena: 1 750 Kč, www.hudy.cz

Birki Snappy racing GS carbon

Gipron Piuma FlickLock

Popis: Hůl určená pro závodní a sportovní lyžování je vyrobena v horní části z hliníku (ALU 7075/T6) a z karbonu v dolní části. Madlo je vyrobeno z gumy, plastový slalomový chránič je možno odmontovat. Karbidová špička je uložena v hliníkovém modulu. Hole mají jednoduché poutko z tenkého popruhu. SNOWtest komentář: Tato hůl vyrobená z kvalitních a velmi tuhých materiálů v některých detailech používá „neodpovídající“ komponenty (obyčejné poutko z klasického popruhu, plastový chránič je seshora přimontovaným obyčejným žlutým vrutem se zápustnou hlavou, který tam jakoby nepatří). Kvůli krytu je hmotnost vyšší. Komentáře testérů: R. S.: Krytky dávají pocit bezpečí. Výborně padnou do ruky. M. B.: Super hole pro sportovní jízdu. Jinak ochrana rukou trošku vadí při nástupu na vleky. L. H.: Dost těžká hůl s obyčejný poutkem, do kterého se špatně dostávalo.

Popis: Teleskopická hůl nastavitelná v rozmezí 110–130 cm vyrobená z hliníkových slitin a vybavená systémem FlickLock. Prodloužená rukojeť z jemné pěnovky, obšité předtvarované poutko. Velký talířek, karbidový hrot. SNOWtest komentář: Teleskopická hůl s relativně malým rozsahem, nízkou hmotností a vzhledem k zámku umístěnému blízko k madlu i s dobrým vyvážením a tuhostí. Zámek FlickLock drží skvěle, nastavení v rukavicích komplikované. Komentáře testérů: M. K.: Nastavení délky, otevření zámku jde trochu ztuha. Dobrá ergonomie madla 1,3 hůl do freeridu. Mám podobnou, ale o dost těžší. K. H.: Vzhledem k tomu, že se jedná o posuvné hole, jsou překvapivě tuhé a lehké. P. K.: Krásně sedne do ruky, příjemné bylo ergonomie 2 i prodloužené madlo, skvělý materiál. Jedinou nevýhodou bylo poutko, hlavně oproti poutka jiným modelům, hůře se nasazovalo.

ergonomie madla ergonomie poutka vyvážení hole tuhost hole celkový dojem

2,2 3,1

2,2 1,1 2

vyvážení hole

tuhost hole nastavení délky Testovaná délka: 125 cm, hmotnost: 718 g s chráničem ( 576 g bez), cena: 1 960 Kč, www.birki.cz

pevnost zámku celkový dojem

1,2 1,3 1,6 1 1,3

Testovaná délka: 100–130 cm, hmotnost: 517 g, cena: 1 590 Kč, www.skialpshop.cz

CARVING

TEST HOLÍ

Gipron Freeride

Leki Worldcup Racing SL Trigger S

Popis: Hůl z hliníkové slitiny vyrobená z trubek o velkém průměru (22 mm). Madlo je z pěnového materiálu, předtvarované poutko lehce polstrované. Velký prašanový talířek a široký tvrzený hrot. Hole jsou v ČR prodávány i po jednom kusu. SNOWtest komentář: Hůl překvapuje svým robustním vzezřením a potěší nesmírnou tuhostí při rozumné celkové hmotnosti. Komentáře testérů: K. H.: Překvapilo mě, že hůl kladla za jízdy v určitých momentech větší odpor vzduchu kvůli mimořádnému průměru a velkému kroužku, což zkresluje při vyšších rychlostech vyváženost hole. J. M.: Robustní vzhled budí důvěru. I když při manipulaci „na sucho“ vzbuzuje dojem těžkopádnosti, při jízdě o ní lyžař neví.

Popis: Závodní slalomová hůl je vyrobena z hliníkové slitiny (7075). Tvarované madlo kombinující plast a měkkou gumu se systémem Trigger S (první bezpečnostní „vázání“ pro lyžařskou hůl). Poutko Trigger S je dodáváno pro velikost M-L-XL. Odolný karbidový hrot, vyměnitelný talířek, airfoil tvar hole pro menší odpor. SNOWtest komentář: Systém Trigger S od Leki je výborný, což dokazují i komentáře testérů. Model Worldcup Racing SL v tradičních barvách nabízí dobrou tuhost a vyvážení. Komentáře testérů: J. N.: Hůl je lehká, při držení mi nevadí hrbol mezi ukazovákem a prostředníkem. Poutka jsou výborná, rychle a snadno se zapínají. To platí i při odepínání. Jde to snadno bez pomoci druhé ruky, velmi dobré. L. H.: Geniální zacvakávací systém, pohodlná a jednoduchá manipulace. M. B.: Příjemná. Jen při koupi bych investoval do rukavic s integrovaným ouškem. Poutergonomie madla 1,5 ka nejsou špatná, ale aby hůl seděla super, tak je nutno je utáhnout, a pak jde špatergonomie 1,2 ně sundávat rukavice. Doporučení pro sportovního jezdce, bez dětí. Jelikož hůl je stále v dlani, je celkem problém při podržení něčeho, odstrčení dítěte apod. poutka

ergonomie madla ergonomie poutka vyvážení hole tuhost hole celkový dojem

1,6 2,2 1,6 1 1,3

vyvážení hole Testovaná délka: 120 cm, hmotnost: 472 g, cena: 1 590 Kč, www.skialpshop.cz

tuhost hole celkový dojem

1,6 1,5 1,4

Testovaná délka: 130 cm, hmotnost: 545 g, cena: 2 499 Kč, www.leki.cz

K2 6 Speed

Level Race

Popis: Hole vyrobené z materiálu Exo 12 Carbon Composite mají tvarované madlo z kombinace chromovaného plastu a ručně sešité kůže. Pásky jsou polstrované a předtvarované. Hůl je dodávána s malým a velkým talířkem. SNOWtest komentář: Testované hole měly příjemnou hmotnost při dané délce, ovšem ta se projevila v pocitu vyváženosti (ověřte si subjektivní pocit vyvážení u stejného modelu o délce 120 a 130 cm). Slabým místem holí je poutko, které je krátké a pro lidi s velkou rukou či rukavicemi špatně použitelné. Komentáře testérů: J. N.: Líbivá hůl na úkor pohodlí. Poutka byla krátká, pro silnější rukavice malá. Nutno rozlišovat pravou a levou hůl, protože poutka - zesílená část - jsou excentrická.

Popis: Hůl s karbonového kompozitu (80% karbon) o průměru 11 mm. Anatomicky tvarované madlo z kombinace plastu a přilnavé gumy. Bezpečnostní, tvarovatelné a nastavitelné poutko se zacvakávacím systémem CLICK strap system. Tvrzený hrot z vidiové oceli. V sadě malý a velký talířek. SNOWtest komentář: Výrobu pro Level (tradičního výrobce rukavic) zajišťuje italský Gabel. Madlo je výborně tvarované a přilnavé. Poutko se zacvakávacím systémem není pro někoho zcela jednoduše ovladatelné jednou rukou (uvolňovací tlačítko je menší, umístěné seshora vepředu, mačká se ukazováčkem). Hůl je elegantně tenká, ovšem relativně měkká a pružná. Komentáře testérů: J. L.: Designově krásná a tenká hůl s perfektním systémem poutka. Bohužel není vůbec tuhá a při zatížení se dost viditelně prohne. L. H.: Lehká hůl. Atraktivní design i provedení, ale ergonomie madla 1,2 malý průměr hole je bohužel na úkor její tuhosti. Poutkový systém je ok, ale uvítal bych ergonomie 2,6 větší uvolňovač poutka. V rukavici je horší cit, hůř se uvolňovač ovládá. S. V.: Systém poutka upínání poutka je nevyhovující – hlavně pro palčáky.

ergonomie madla ergonomie poutka vyvážení hole tuhost hole celkový dojem

1,8 2,8 2,2 2,7 2,5

vyvážení hole Testovaná délka: 130 cm, hmotnost: 509 g, cena: 2 585 Kč, www.points.cz

tuhost hole celkový dojem

1,6 2,8 2

Testovaná délka: 120 cm, hmotnost: 456 g, cena: 2 999 Kč, www.levelgloves.com

K2 6 Karat

Level Vampire

Popis: Hole vyrobené z materiálu Exo 12 Carbon Composite mají madlo tvarované pro dámskou ruku z kombinace chromovaného plastu a ručně sešité kůže s dekorací. Pásky jsou polstrované a předtvarované. Hůl je dodávána s malým a velkým talířkem. SNOWtest komentář: Elegantní dámské hole s propracovanými detaily. Poutko se ukázalo být slabinou při běžném používání. Komentáře testérů: M. K.: Při jízdě v pohodě. Poutko není pro mě. Upřednostním sportovní hůl se stejně silným poutkem. Špatně se mi nasazovaly. Design se mi líbí, až na ty obyčejné šedé kotoučky. Taky nejdou zacvaknout do sebe. L. K.: Pěkné hole, pružné, což v zásadě vůbec nevadilo. Poutka nepatří k nejpohodlnějším.

Popis: Hůl z hliníkové slitiny s aerodynamickým (kapkovitým) profilem o průměru 18 mm. Anatomicky tvarované madlo z kombinace plastu a přilnavé gumy. Bezpečnostní, tvarovatelné a nastavitelné poutko se zacvakávacím systémem. Tvrzený hrot z vidiové oceli. V sadě malý a velký talířek. SNOWtest komentář: Stejně jako u modelu Race madlo potěšilo svou propracovanou ergonomií a vhodně použitými materiály, rozpaky vzbuzoval systém poutka, zejména jeho uvolňování. Hliníková hůl byla znatelně tužší oproti karbonovému modelu. Komentáře testérů: R. S.: Perfektně se drží, ale zbytek je průměr. M. H.: Celkově dobrý dojem kazí špatné ovládání zámku poutka při jeho uvolňování. P. J.: Výborně se drží, tuhé akorát. Systém poutka se mi moc dobře neovládal, ale je bezpečnostní, při pádu mi to uvolniergonomie madla 1,3 lo v pohodě ruku (za to jsem rád :-). Pak se ale vnitřek systému zaplnil sněhem a trvaergonomie 2,8 lo chvíli, než se mi podařilo zobáček znovu zacvaknout.

ergonomie madla ergonomie poutka vyvážení hole tuhost hole celkový dojem

1,6 2,6 2,1 2,8 2,1

poutka

vyvážení hole Testovaná délka: 115 cm, hmotnost: 491 g, cena: 2 585 Kč, www.points.cz

tuhost hole celkový dojem

1,9 1,4 1,9

Testovaná délka: 120 cm, hmotnost: 493 g, cena: 1 799 Kč, www.levelgloves.com

Leki Venom-Vario Aergon

Salewa TOUR S3 CARBON PLUS

Popis: Skialpinistická dvoudílná hůl nastavitelná v rozpětí 105 až 150 cm je v horní části vyrobena z hliníku (7075) o průměru 16 mm. Spodní část je z karbonového kompozitu. Prodloužené madlo Aergon vyrobené z houževnatého pěnového materiálu má velkou horní hlavici (lze uchopit seshora), bezpečnostní poutko obšité neoprenem. Na holích je použit zámek Super Lock Systém. Odolný karbidový hrot, vyměnitelný talířek. SNOWtest komentář: Nový zámek od Leki funguje výborně. Model má velký rozsah nastavení a i při největší délce dobrou tuhost. Hůl s vysokou cenou bez kompromisů. ergonomie madla 1,8 Komentáře testérů: Nejlepší hůl z mnou testovaných. Snadné nastavení délky i rukavicích, zámek drží. Tuhá a přitom lehká hůl. K. H.: U posuvných kompozitních holí je ergonomie 1,7 jejich tuhost v ohybu mimořádná. M. B.: Na sjezdovky spíše ne. Ale pro skialpy jsou supoutka per – dobré madlo, velké talířky i hmotnost.

Popis: Lehká dvoudílná karbonová hůl se systémem zámku Safety Snap Systém od Salewy. Madlo z houževnaté pěny, předtvarované obšité poutko. Karbidový hrot zasazený v hliníkované eloxované koncovce s velkým prašanovým talířkem. SNOWtest komentář: Byť teleskopická, tak nejlehčí hůl v testu. Systém zámku je přesný a 100% pevný díky zábrusům ve spodní části, do kterých zapadá kovový váleček mechanismu. Jedinou výtkou je velmi robustní madlo, které nevyhovuje lidem s menší a středně velkou rukou. ergonomie madla 2,6 Komentáře testérů: K. H.: Madlo je zbytečně silné, pro dívky tudíž nepoužitelné. Vše ostatní super. J. N.: Zámek jde otevřít a zavřít v rukavicích, nastavení délky je po cca 5 ergonomie 2,1 cm. Zámek drží. J. M.: Podpora, kterou necítíte. poutka

vyvážení hole

tuhost hole nastavení délky pevnost zámku celkový dojem

1,8 1,5 1,1 1 1,5

vyvážení hole tuhost hole nastavení délky

Testovaná délka: 105–150 cm, hmotnost: 545 g, cena: 4 040 Kč, www.leki.cz

pevnost zámku celkový dojem

1,4 1,9 1,3 1 1,3

Testovaná délka: 100–145 cm, hmotnost: 401 g, cena: 3 290 Kč, www.salewa.com

Nejlepší oblékají prádlo CRAFT. Swix Viper CT3 AC 950 Popis: Pevná kompozitová sportovní hůl o průměru 13,3 mm (80 % karbon, 20 % skelná vlákna) vybavená rukojetí DD4 s poutkem SWIX Comfort a patentovaným systémem SWIX Add Tab. Dvojitý systém talířku SWIX Saturn. Dodávána s novým systémem duálního talířku SWIX Saturn. Karbidový hrot. SNOWtest komentář: Velmi tuhá a příjemné vyvážená hůl byla kontroverzní svým systémem Add Tab (plastový výběžek na horní straně madla vedoucí dozadu mezi palec a ukazováček). Má mít ten efekt, že při jízdě hůl nikdy nevypadne z ruky a neustále ji drží ve správné pozici. Názory byly individuální, vesměs ale výstupek spíše nevyhovoval, což ovlivnilo hodnocení ergonomie madla a poutka. Systém Add Tab je volitelný, takže lze kdykoliv jednoduše odmontovat. Talířky pocházely pravděpodobně z vadné série, velmi rychle se olámaly více či méně. Komentáře testérů: S. V.: Špatně se navléká i sundává kvůli výstupku na vrchu madergonomie madla 2,2 la. Při jízdě bez problému. M. K.: Kotoučky nestojí za nic. Převzala jsem již hole bez ergonomie 2,6 kotoučku a nakonec i ten druhý upadl. Umělohmotný nástavec sice ruku lépe obepíná, ale při oblékání holí vadí. Jinak je hůl dobrá. Přesně se s ní manipuluje. N. H.: Hole poutka příjemné, vyvážené, úchyt dobrý. Pouze sněhové talíře nevydržely ani dva dny používání vyvážení hole 1,6 za normálních podmínek. tuhost hole

celkový dojem

1,3 1,9

Testovaná délka: 120 cm, hmotnost: 421 g, cena: 2 460 Kč, www.sprintcz.cz

Swix Aurora CT4 AC 960 Popis: Hůl o průměru 13,3 mm z kompozitových vláken (karbonová a skelná vlákna), kde horní vrstva je speciálně tkaná pro maximální odolnost vůči nárazům a trvanlivost. Je vybavená rukojetí DD4 a patentovaným systémem SWIX Add Tab, dodávaná s novým systémem duálního talířku SWIX Saturn. Tři barevné verze designu. Karbidový hrot. SNOWtest komentář: I když je to model určený zejména pro rekreační jízdu, je nezvykle tuhý a dobře vyvážený. I u tohoto modelu byl systém Add Tab zdrojem největších diskuzí, někomu vyhovoval, jiným ne, což se projevilo v hodnocení ergonomie madla a poutka. Opět připomínáme, že jej lze jednoduše odmontovat. Komentáře testérů: J. M.: Hůlka je dobrá, pevná, vyvážená, snadno se s ní manipuluje a madlo je výborné. Některé výhrady mám k manipulaci se zarážkou madla, je třeba si zvyknout. Delší poutko se přehodí a jde hůř zpět. Talířky moc nevydrží, jeden byl načatý. K. H.: Hole jsou nadprůměrně lehké a v kategorii lamiergonomie madla 1,9 nátových holí velice tuhé v ohybu. Výsledný příznivý dojem mně celý den kazil jakýsi ergonomie 2,4 plastový zobák trčící z madla nad uchycením poutka. Tato inovace za každou cenu mně poutka překážela za každé situace. vyvážení hole tuhost hole celkový dojem

1,6 1,4 1,9

Testovaná délka: 120 cm, hmotnost: 468 g, cena: 2 140 Kč, www.sprintcz.cz

Scott Scott X-Plor Popis: Jednodílné hole z hliníkové slitiny 7075 o průměru 16 mm. Madlo z přilnavé gumy je prodlouženo o grip z měkčeného pěnového materiálu pro lepší úchop při traverzování. Jednoduché poutko z širokého popruhu. Velký prašanový kroužek, karbidový hrot. SNOWtest komentář: Pevné robustní hole s přijatelnou hmotností mají velmi dobře tvarované madlo z přilnavé gumy. Jednoduchý popruh je dostatečně široký a má zajímavý systém dotahování lehce ovladatelný i v rukavicích. Komentáře testérů: L. H.: U poutka přebytečná část plandala při jízdě. J. N.: Hůl se dobře drží, je lehká a pevná. Bandáž je příjemná a teplá při držení. Poutka jsou dostatečně dlouhá. Větší kroužek je dobrý do hlubšího sněhu. ergonomie madla ergonomie poutka vyvážení hole tuhost hole celkový dojem

1,2 1,4 2,2 1,4 1,7

Testovaná délka: 125 cm, hmotnost: 576 g, cena: 1 990 Kč, www.scottsports.cz

Scott Scott X-Plor 3part Popis: Teleskopická trojdílná hůl nastavitelná v rozsahu 72-140 cm z hliníkové slitiny 7075 o průměru 16 mm. Madlo i prodloužený grip (pro lepší úchop při traverzu) jsou z houževnaté pěnovky, jednoduché poutko je obšité a zesílené. Spodní zámek (Twister systém) blokuje spodní část 3-dílné hole v jedné pozici. Horní zámek s názvem Up&Down umožňuje měnit délku hole. Karbidový hrot, středně velký talířek. SNOWtest komentář: Zajímavý je horní systém aretace Up&Down, který lze ovládat i v rukavicích a jeho „nosnost“ je dostatečná (dá se nastavit, přitvrdit, obdobně jako u podobného systému Flick ergonomie madla 1,3 Lock). Hmotnost holí a tuhost, vzhledem k tomu, že jsou trojdílné, je podařená. Komentáře testérů: J. N.: Lehká hůl, příjemné madlo, výška je plynule nastavitelná. ergonomie 2,2 Zámek při zatížení drží. Hůl se dá složit do transportní polohy. M. K.: Jedna z nejlepších poutka holí. Dobře se drží, padne do ruky, snadno se nasazuje, tvar poutka se líbí a vyhovuje. vyvážení hole 2,3 Různé možnosti držení jsou super. Prodloužená rukojeť nijak nepřekáží a skoro ani tuhost hole 1,9 neovlivňuje hmotnost hole. Manipulace při jízdě velmi příjemná. Hůř se mi nastavovala poutka. Mechanismus nastavování by chtělo zlepšit. Chce to sílu. Chybí mi možnost nastavení délky 1,2 dát hole pevně k sobě. pevnost zámku

celkový dojem

1,2 1,2

Testovaná délka: 72–140 cm, hmotnost: 531 g, cena: 2 400 Kč, www.scottsports.cz

Lukáš Bauer běžecké lyžování

www.vavrys.cz

FOTO: LUBOŠ SUŠILA

CARVING

MARKET

3.

TEXT: LUBOŠ SUŠILA

VRSTVA

VYRAZÍTE NA HORY V NOVÉ BUNDĚ, PO PÁR JÍZDÁCH SE VŠAK KOUPETE VE VLASTNÍM POTU A PO PŮL DNI SKONČÍTE TÉMĚŘ PROMOČENÍ. CESTOU ZE SVAHU PAK PŘEMÝŠLÍTE, KDE SE STALA CHYBA. VŽDYŤ NA VISAČCE SLIBOVAL VÝROBCE ZÁŘIVĚ VYSOKÉ HODNOTY NEPROMOKAVOSTI A PRODYŠNOSTI. Víte však, co se za těmi vysokými čísly skrývá? Co dodává oděvu nepromokavost a prodyšnost pro vodní páry? Jaký rozdíl může být mezi „no name“ materiály a materiály renomovaných výrobců a proč jsou bundy a kalhoty z kvalitních materiálů dražší než výrobky s papírově srovnatelnými parametry? O konkrétních hodnotách prodyšnosti a nepromokavosti vzhledem k intenzitě aktivit jsme psali přesně před rokem a článek si můžete dohledat na SNOW.CZ, proto se dnes na tyto vlastnosti podíváme trochu jiným pohledem. Dnes je již standardem lyžařské oblečení s membránou. Membrány jsou neobyčejně tenké filmy vyrobené z polymerních materiálů a zkonstruované takovým způsobem, že mají vysokou odolnost proti pronikání vody a zároveň umožňují průchod vodní páry. Jde o nejvyspělejší řešení v oblasti funkční třetí vrstvy oděvu. Typická membrána je okolo 10 μm silná. Je nalaminována na vhodný textilní materiál, s vodoodpudivou úpravou. To zajišťuje, že déšť nesmáčí přímo membránu (což by zhoršovalo paroprodyšnost). Existují dva typy membrán: hydrofobní mikroporézní a hydrofilní neporézní. Liší se v mechanismu propustnosti vodní páry.

Hydrofobní mikroporézní membrány Hydrofobní mikroporézní membrány se vyrábějí z rozpínavého PTFE (polytetrafluoretylenu). Jedná se o tenký film, který obsahuje 1,4 miliard pórů/cm². Jednotlivý pór je 700krát větší než molekula vodní páry a zároveň 20 000krát menší než kapka vody (parametry pro Gore-Tex). Samotný pór má velikost 2–3 μm. Tím je zajištěna vysoká propustnost vodních par a nepromokavost výrobku. Mezi mikroporézní membrány patří např. eVent nebo již zmíněný Gore-Tex.

Hydrofilní neporézní membrány Hydrofilní membrány jsou velmi tenké filmy vyrobené z chemicky modifikovaného polyesteru nebo polyuretanu. Tyto filmy neobsahují žádné póry, proto jsou označovány jako neporézní. Mají pevnou, kompaktní strukturu. Poskytují přenos poměrně velkého množství vodní páry na základě molekulárního mechanismu (absorpce – difúze – desorpce), kdy mezimolekulární „póry“ absorbují molekuly vodní páry na straně membrány s vyšší teplotou a vlhkostí a nechají je prostoupit na druhou stranu, zároveň zabraňují pronikání kapek vody. Mezi tyto materiály se řadí např. Sympatex, Entrant, Dermizax nebo Gelanots.

Výhody a nevýhody Obě skupiny materiálů jsou větruodolné a nepromokavé, propustnost pro vodní páru je u těchto typů membrán vysoká. Hydrofobní (porézní) membrány/zátěry mají lepší propustnost vodních par. Hydrofobní zátěry jsou také lepší na omak oproti hydrofilním, které jsou oproti nim tužší a v mokrých podmínkách mají sklon k tvorbě vrásek. Nevýhodou hydrofobních membrán/zátěrů je, že se póry v průběhu užívání mohou zanášet celou řadou prostředků. Mezi ně patří např. špína, výpotky z pokožky, repelent proti hmyzu, zbytky pracích prostředků a podobně. Následkem toho se snižuje schopnost propustnosti vodních par. U materiálů Gore-Tex tento neduh odstraňuje tenká polyuretanová vrstva na vnitřní straně membrány, zabraňující znečištění samotné PTFE membrány. Výhodou neporézních membrán je jejich jednodušší a rychlejší výroba.

Kvalita V první řadě je třeba rozlišovat mezi značkou (výrobcem) oděvu a značkou materiálu. Oděv-

ní značka zpravidla nakupuje materiál od jiného dodavatele. Stejně jako vy si můžete jít pro lyžařskou bundu do specializovaného obchodu, kde vám odborně vysvětlí, jak který materiál funguje, a poradí s nejlepší variantou, nebo na tržiště, kde se maximálně dozvíte, že vám sluší, může i výrobce oděvů nakupovat materiál od renomované značky poskytující nejen látku, ale i technologie a know-how pro zpracování, zkušenosti a záruky, nebo na „tržišti“. Kvalitní membrána zůstává sama o sobě nepromokavá. Pouze svrchní materiál vlivem používání ztrácí časem svoji voděodolnost, kterou zajišťuje tzv. DWR úprava (Durable Water Resistant), následkem čehož začne nasákat vlhkost a sníží se prodyšnost, jakož i tepelně-izolační vlastnosti. V takovém případě je třeba oděv naimpregnovat přípravky k tomu určenými. Ty lze koupit ve spreji nebo jako roztok. Výhoda spreje spočívá ve snazší aplikaci, navíc můžete impregnaci dávkovat na různá místa podle potřeby. S roztokem, ve kterém se oděv „vypere“, je více práce a impregnací je rovnoměrně pokryta každá část oděvu. Dostane se však také na vnitřní stranu, což snižuje prodyšnost. Těžší je však odpovědět na otázku ohledně zachování propustnosti vodních par. Během

www.ispo.com

pouŞívĂĄnĂ­ dochĂĄzĂ­ ke zhorĹĄovĂĄnĂ­ parametrĹŻ, a i kdyĹž existujĂ­ normovanĂŠ testy, ne vĹĄichni vĂ˝robci materiĂĄlĹŻ je pouŞívajĂ­. Pokud oÄ?ekĂĄvĂĄte dobrou funkÄ?nost po dlouhou dobu, vyplatĂ­ se investovat do odÄ&#x203A;vĹŻ vyrobenĂ˝ch ze znaÄ?kovĂ˝ch materiĂĄlĹŻ osvÄ&#x203A;dÄ?enĂ˝ch vĂ˝robcĹŻ. Ti garantujĂ­ vlastnosti materiĂĄlĹŻ a Ä?asto testujĂ­ produkty vĂ˝robcĹŻ, kteĹ&#x2122;Ă­ jejich materiĂĄly pouŞívajĂ­. Etalonem v tĂŠto oblasti je ďŹ rma Gore, kterĂĄ mĂĄ propracovanĂ˝ systĂŠm vĂ˝roby a testovĂĄnĂ­ materiĂĄlĹŻ i hotovĂ˝ch vĂ˝robkĹŻ. KaĹždĂ˝ produkt, dĹ&#x2122;Ă­ve neĹž se dostane k zĂĄkaznĂ­kĹŻm, prochĂĄzĂ­ sĂŠriĂ­ testĹŻ hodnotĂ­cĂ­ch kvalitu zpracovĂĄnĂ­ materiĂĄlu a konstrukci produktu s ohledem na funkÄ?nost a trvanlivost. Jejich souÄ?ĂĄstĂ­ je napĹ&#x2122;Ă­klad test v â&#x20AC;&#x17E;deĹĄĹĽovĂŠ komoĹ&#x2122;eâ&#x20AC;&#x153;, kterĂĄ simuluje rĹŻznĂŠ druhy podmĂ­nek. OdÄ&#x203A;vy s rĹŻznĂ˝m ĂşÄ?elem musĂ­ splĹ&#x2C6;ovat rĹŻznÄ&#x203A; pĹ&#x2122;Ă­snĂĄ kritĂŠria. NapĹ&#x2122;. pro lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ obleÄ?enĂ­ je to minimĂĄlnÄ&#x203A; 30 minut v podmĂ­nkĂĄch silnĂŠho deĹĄtÄ&#x203A; s vÄ&#x203A;trem bez jakĂŠhokoliv prĹŻsaku ke druhĂŠ vrstvÄ&#x203A;. ObleÄ?enĂ­ urÄ?enĂŠ pro lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ ĹĄkoly uĹž vĹĄak musĂ­ ve stejnĂ˝ch podmĂ­nkĂĄch odolĂĄvat minimĂĄlnÄ&#x203A; hodinu, protoĹže se na nÄ&#x203A;j vztahujĂ­ normy pro pracovnĂ­ ochrannĂŠ odÄ&#x203A;vy.

ZvlĂĄĹĄtnĂ­ kategoriĂ­ svrchnĂ­ch odÄ&#x203A;vĹŻ je softshell, psali jsme o nÄ&#x203A;m uĹž v minulĂŠm dĂ­le seriĂĄlu jako o alternativÄ&#x203A; k termoizolaÄ?nĂ­ vrstvÄ&#x203A; a â&#x20AC;&#x17E;nabĂ­zĂ­meâ&#x20AC;&#x153; vĂĄm jej i jako ochranu proti vÄ&#x203A;tru a snÄ&#x203A;hu, pĹ&#x2122;Ă­padnÄ&#x203A; deĹĄti. SoftshellovĂŠ odÄ&#x203A;vy jsou konstruovĂĄny tak, aby poskytovaly co nejvÄ&#x203A;tĹĄĂ­ komfort v co nejĹĄirĹĄĂ­m spektru povÄ&#x203A;trnostnĂ­ch podmĂ­nek. ŽådnĂ˝ odÄ&#x203A;v vĹĄak nemĹŻĹže bĂ˝t dokonale univerzĂĄlnĂ­ a splĹ&#x2C6;ovat nejvyĹĄĹĄĂ­ nĂĄroky na komfort v celĂŠm rozsahu moĹžnĂ˝ch podmĂ­nek. Proto jsou vĂ˝robci nuceni vlastnosti odÄ&#x203A;vĹŻ pĹ&#x2122;izpĹŻsobit urÄ?itĂŠmu rozsahu podmĂ­nek. Bez diskuze byste po softshellu mÄ&#x203A;li poĹžadovat ochranu proti vÄ&#x203A;tru a urÄ?itou odolnost proti vodÄ&#x203A;, lĂŠpe vĹĄak rovnou nepromokavost. Mezi softshellovĂ˝mi vĂ˝robky najdete kousky s parametry nepromokavosti srovnatelnĂ˝mi s hardshellem, ale takĂŠ kusy urÄ?enĂŠ do mĂ­rnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ch podmĂ­nek, ale zase s vynikajĂ­cĂ­ prodyĹĄnostĂ­ nebo s vyĹĄĹĄĂ­ termoizolaÄ?nĂ­ funkcĂ­. Chcete-li softshell pouŞívat jako svrchnĂ­ odÄ&#x203A;v pĹ&#x2122;i lyĹžovĂĄnĂ­, doporuÄ?ujeme vybĂ­rat z vĂ˝robkĹŻ vybavenĂ˝ch membrĂĄnou s dostateÄ?nou nepromokavostĂ­.

MOUNTAIN EXPERT

www.rockpoint.cz PARTNER RUBRIKY

SVÄ&#x161;T PODLE â&#x20AC;&#x17E;GOREAâ&#x20AC;&#x153;

SLFV DWRPLF PLFKDHO P OOHU KDQVL KHFNPDLU

Softshell

ispo â&#x20AC;&#x201C; the international sports business network

Aby kaĹždĂ˝ odÄ&#x203A;v splĹ&#x2C6;oval poĹžadavky vytvĂĄĹ&#x2122;enĂŠ rĹŻznĂ˝mi aktivitami, nabĂ­zĂ­ Gore nÄ&#x203A;kolik druhĹŻ materiĂĄlĹŻ akcentujĂ­cĂ­ch tepelnĂ˝ komfort (GORE-TEX Soft Shell), maximĂĄlnĂ­ odolnost a prodyĹĄnost pĹ&#x2122;i minimĂĄlnĂ­ vĂĄze (GORE-TEX Pro Shell), prodyĹĄnost a hmotnost (GORE-TEX Paclite Shell) nebo univerzĂĄlnost (GORE-TEX Performance Shell). Novinka GORE-TEX Active Shell bude pĹ&#x2122;edstavena v Ăşnoru na veletrhu Ispo a do prodeje se dostane v sezĂłnÄ&#x203A; 2012. MateriĂĄl je urÄ?enĂ˝ pro aktivity vyĹžadujĂ­cĂ­ velmi lehkĂŠ vybavenĂ­ a u odÄ&#x203A;vĹŻ extrĂŠmnĂ­ propustnost pro vodnĂ­ pĂĄry. Jeho hmotnost a objemnost se podaĹ&#x2122;ilo snĂ­Ĺžit dĂ­ky membrĂĄnÄ&#x203A; o polovinu tenÄ?Ă­ neĹž u dosavadnĂ­ch laminĂĄtĹŻ a vlisovĂĄnĂ­ podĹĄĂ­vky pĹ&#x2122;Ă­mo do ochrannĂŠ PU vrstvy (nenĂ­ tĹ&#x2122;eba vrstva lepidla). I vĂ˝robky z takto odlehÄ?enĂŠho materiĂĄlu vĹĄak splĹ&#x2C6;ujĂ­ nĂĄroÄ?nĂĄ kritĂŠria nepromokavosti. Mimo toto testovĂĄnĂ­ Gore vyvĂ­jĂ­ a licencovanĂ˝m partnerĹŻm poskytuje takĂŠ technologie a konstrukce v podobÄ&#x203A; Ĺ&#x2122;eĹĄenĂ­ pro rĹŻznĂŠ typy odÄ&#x203A;vĹŻ. Pro lyĹžaĹ&#x2122;e jsou zajĂ­mavĂŠ zejmĂŠna Comfort Mapping Technology, kterĂĄ pomocĂ­ kombinace materiĂĄlĹŻ s rĹŻznĂ˝mi vlastnostmi â&#x20AC;&#x17E;ĹĄijeâ&#x20AC;&#x153; obleÄ?enĂ­ na mĂ­ru rĹŻznĂ˝m tÄ&#x203A;lesnĂ˝m partiĂ­m v zĂĄvislosti na jejich potĹ&#x2122;ebĂĄch pĹ&#x2122;i rĹŻznĂ˝ch aktivitĂĄch. AirVantage umoĹžĹ&#x2C6;uje dofouknout komory vzduchem a zlepĹĄit tak termoizolaÄ?nĂ­ schopnosti obleÄ?enĂ­. Messe MĂźnchen GmbH, Messegelände, 81823 Mnichov, NeË&#x2021;mecko, Tel. +49 (0)89 949-11 3 88 Fax +49 (0)89 949-11 3 89, info@ispo.com, www.ispo.com, pouze pro odbornĂ­ky EXPO-Consult + Service, Tel./Fax 545 176 159, info @ expocs.cz, www.expocs.cz

CARVING

MARKET

www.8848altitude.com 8848 ALTITUDE MELS JACKET

www.norskamoda.cz DALE OF NORWAY

Pánská bunda švédské značky 8848 ALTITUDE, atraktivní design, rovný střih, ski/freeski, kapuce se stahováním kolem obličeje, praktické vnitřní kapsy vč. kapsičky na sluchátka, sněhový pás, ventilační otvory na zip, možno doplnit oranžovými kalhotami do kompletu. Materiál: Duratec Extreme, voděodolný s vodním sloupcem > 10 000 mm, zatavené švy, větruodolný, prodyšný 6–8 000 g/m²/24h

DIRECTALPINE DEVIL ALPINE

Špičkové norské vlněné lyžařské svetry, ve kterých nejen na sjezdovkách zazáříte. Jsou vybaveny technickými detaily, jako jsou sněžný pás, návleky na ruce či stahování v pase a u krku. Podšívka z windstopperu zapbraňuje větru, úprava vlněné příze zabraňuje vodě a Vám tak nebude nic bránit v tom, si jít pořádně zalyžovat.

Bunda velmi propracovaného střihu pro akce v horách, náročné treky či na extrémní lyžování. Jedná se o jeden z TOP produktů značky DIRECTALPINE. Velmi odolný materiál zaručuje uživateli maximální ochranu proti vodě a zároveň velmi dobrou prodyšnost. Kapuci lze přetáhnout i přes lyžařské helmy. Ramena a lokty zesíleny nalaminovanými protektory. Boční zipové vstupy pro odvětrání zároveň umožňují vstup do kapes spodních vrstev (fleece bundy nebo pulovru). Použitá membrána Dermizax ZR™ (Toray) s parametry: 20 000 mm v.s./38 000 g prodyšnost. Váha 610 g. Barvy: modrá, antracit, červená. CENA

CENA

10 245 KČ

CENA

6 990

DALE ISTIND LADY

7 490 KČ

KČ

CENA

CENA

6 990

8 990

8848 ALTITUDE WONDER LADIES JACKET

www.directalpine.com

KČ

KČ

CENA

Dámská lyžařská bunda švédské značky 8848 ALTITUDE, neobvyklý design, přiléhavý střih, kapuce se stahováním kolem obličeje, praktické vnitřní kapsy vč. kapsičky na sluchátka, sněhový pás, ventilační otvory na zip, možno doplnit bílými nebo černými kalhotami do kompletu. Materiál: Duratec Supreme, voděodolný s vodním sloupcem > 20 000 mm, zatavené švy i zipy, větruodolný, prodyšný 15–20 000 g/m²/24h .

10 245 KČ

DALE STETIND

DIRECTALPINE TRANGO

Svrchní softshellová bunda s vynikajícími vlastnostmi a přijatelnou nízkou hmotností. Určena pro vaše náročné aktivity ve zhoršených povětrnostních podmínkách. Strečový materiál s parametry membrány Dermizax EV™- Toray: 20.000 mm v.s./16.000 g prodyšnost. Anatomický přiléhavý střih, konstrukce s důležitými detaily (odvětrání, prodloužený zadní díl, přelepené nebo podlepené švy), špičková technologie (nalaminované vodoodpudivé zipy a polyuretanové protektory) a účelový materiál tvoří vynikající technický model pro lyžaře, horolezce i turisty. Váha: 610 g. Barvy: černá, červená, zelená. I dámský střih. CENA

CENA

2 890 KČ

DIRECTALPINE SHIVLING

8848 ALTITUDE ZEP MINIOR JACKET

Dětská bunda švédské značky 8848 ALTITUDE, vel. 70–120, odepínací stahovací kapuce, reflexní proužky na rukávech, jmenovka uvnitř bundy Materiál: Duratec Extreme, voděodolný s vodním sloupcem > 10 000 mm, zatavené švy, větruodolný, prodyšný 6–8 000 g/m²/24h. Možno též jako komplet s kalhotami za 5 080 Kč.

4 590 KČ

Softshellová bunda s fleecovou spodní vrstvou pro vyšší izolační komfort. Ideální pro aktivity v chladnějších povětrnostních podmínkách. Příjemný, měkký, strečový materiál s membránou Dermizax MP™ (Toray) - 20 000 mm v.s./16 000 g prodyšnost. Pevná kapuce, ramena zesílena nalaminovanými protektory, odvětrání v podpaží posunuté do předního dílu pro vyšší funkčnost, dvě zipové kapsy a jedna doplňková na rukávu, prodloužený zadní díl, to vše vám nejen na horách zajistí maximální komfort. Váha 670 g. Barvy: černá, mirage (modrá). I dámský střih.

DALE GARDENA LADY Otevřeli jsme exklusivní obchod nabízející módní zboží ze Skandinávie. Specializujeme se výhradně na značky Dale of Norway, Icelandic, Devold a Bergans of Norway. Norská móda CENA Galerie Harfa 10 177 Praha 9 - Libeň KČ

www.envy-sport.com ENVY – PÁNSKÁ SNOWBOARDOVÁ BUNDA NAGPUR

Materiál SIBERIUM 20 000 Snowboardová bunda s nápaditě tkaným zlatým proužkem z 2vrstvého materiálu SIBERIUM® 20 000 s parametry voděodolnosti 20 000 mm/cm² a prodyšnosti 18 000 g/m²/24 h. Další přednosti – podlepené švy, větrání pod pažemi, vnitřní protisněhový pás, vnitřní rukávy proti sněhu, nakládáné vnější kapsy, voděodolná kapsa na mobilní telefon, vnitřní kapsy, odnímatelná kapuce. Dostupnost: leden 2011 Velikosti: S–3XL CENA

3 499 KČ

ENVY– DÁMSKÁ LYŽAŘSKÁ BUNDA SLOPERY

CENA

6 999 KČ

ENVY – PÁNSKÉ SNOWBOARDOVÉ KALHOTY HINGOLI

Materiál SIBERIUM 15 000 Dámská lyžařská bunda z 2vrstvého elastického materiálu SIBERIUM® 15 000 s parametry voděodolnosti 15 000 mm/cm² a prodyšnosti 13 000 g/m²/24 h. Další přednosti – podlepené švy, větrání pod pažemi, vnitřní protisněhový pás, vnitřní rukávy proti sněhu, 2 vnější kapsy s voděodolným zipem, voděodolná kapsa na mobilní telefon, vnitřní kapsy, odnímatelná kapuce. Dostupnost: prosinec 2010 Velikosti: 34–44

CENA

5 999 KČ

IDEÁLNÍ KOMBINACE S BUNDOU NAGPUR Materiál SIBERIUM 20 000 Pánské snowboardové kalhoty s nápaditě tkaným zlatým proužkem z 2vrstvého materiálu SIBERIUM® 20 000 s parametry voděodolnosti 20 000 mm/cm² a prodyšnosti 18 000 g/m²/24 h. Další přednosti – podlepené švy, vnitřní nohavice proti sněhu, větrání na vnitřní straně stehen, 3 vnější kapsy s voděodolným zipem, 2 zadní kapsy, nakládané kapsy, šle Dostupnost: leden 2011 Velikosti: S–3XL

ENVY – DÁMSKÉ LYŽAŘSKÉ SOFTSHELLOVÉ KALHOTY SURINDE CENA

5 999 KČ

Materiál SIBERIUM 15 000 Dámské softshellové lyžařské kalhoty z 3vrstvého elastického materiálu SIBERIUM® 15 000 s parametry voděodolnosti 15 000 mm/cm² a prodyšnosti 13.000 g/m²/24 h. Další přednosti – větrání na vnější straně stehen, protisněhový pás v nohavicích, 2 vnější kapsy s voděodolným zipem. Dostupnost: prosinec 2010 Velikosti: 34–46

www.hannah.cz CENA

CENA

2 690 KČ

3 490

DÁMSKÁ BUNDA LAVETTA

Trendy dámská bunda LAVETTA je díky použitému materiálu Drypeak 6000 ideální pro použití při většině zimních adrenalinových sportů, ale i do města. Vysoká nepromokavost a prodyšnost, odepínatelná kapuce s regulací obvodu, technický střih rukávů pro volnost pohybu, sněhové manžety, odepínatelný sněhový límec v pase a dostatek praktických kapes. Bunda se hodí ke kalhotám Pallares (2 490 Kč). Velikost: 34–42

KČ

PÁNSKÁ BUNDA ANCON

Pánská softshellová lyžařská bunda s membránou Resstex 8000 má dokonale padnoucí technický střih, odepínatelnou kapuci, nepromokavé zipy, ventilaci, sněhové manžety v rukávech a reflexní doplňky. K dostání i v dámské variantě pod názvem CONA (2 990 Kč). velikost: S–XXL

3. VRSTVA www.descente.cz KOMPLET DESCENTE – BUNDA REED + KALHOTY EURO

Nejlepší oblékají prádlo CRAFT.

Exkluzivní lyžařský komplet od předního japonského výrobce Descente primárně určený pro aktivní lyžaře. Vyniká propracovanými pohodlnými střihy a funkčními materiály špičkové kvality. Voděodolnost 20 000 mm H2O a paropropustnost 20 000 g/m²/24 h, podlepení všech švů, všesměrově elastický materiál a spousta dalších „vychytávek“. Dodávané velikosti: 46–58 (kalhoty 46–60) Akční MOC kompletu: 15 990 Kč (původní MOC: 19 880 Kč)

CENA

15 990 KČ

www.hi-tec.com HI-TEC NASEBY Ċ Ç[åêâ[ ñàäåo êæÝëêßÜããæí[ ÙìåÛØ ê âØçìÚo Ċ ë oíéêëí çéì å êæÝëêßÜããæí äØëÜéà[ã Êƽˤ˼º Úßé[åoÚo ç ÜÛ ÛÜ ëgä Ø ígëéÜä Ċ ÙìåÛØ ä[ ç ÜãÜçÜåf íð ëÜÚßåæãæÞào ÎÇ ½¸¹ÉÀº£ íæÛåo êãæìçÜÚ ¨§ §§§ ää Ċ äØëÜéà[ã± °« çæãðÜêëÜé£ ­ êçØåÛÜ令§§ çæãðÜêëÜé Ċ çæÛ oíâر ¨§§ çæãðÜêëÜé ëéàÚæë ÙéìêßÜÛ¦¨§§ åðãæå ©¨§Ë CENA

2 699 KČ

CENA

2 799 KČ

HI-TEC BIBI WO´S Ċ Û[äêâ[ ñàäåo êæÝëêßÜããæí[ ÙìåÛØ ê âØçìÚo Ċ ë oíéêëí çéì å êæÝëêßÜããæí äØëÜéà[ã Êƽˤ˼º Úßé[åoÚo ç ÜÛ ÛÜ ëgä Ø ígëéÜä Ċ ÙìåÛØ ä[ ç ÜãÜçÜåf íð ëÜÚßåæãæÞào ÎÇ ½¸¹ÉÀº£ íæÛåo êãæìçÜÚ ¨§ §§§ ää Ċ äØëÜéà[ã± °« çæãðÜêëÜé£ ­ êçØåÛÜ令§§ çæãðÜêëÜé Ċ çæÛ oíâر ¨§§ çæãðÜêëÜé ëéàÚæë ÙéìêßÜÛ¦¨§§ åðãæå ©¨§Ë

CENA

1 999 KČ

HI-TEC SANTANO Ċ ç[åêâ[ ãÜßâ[ êæÝëêßÜããæí[ ÙìåÛØ íßæÛå[ åØ Úéæêê¤ country, lehké outdoorové aktivity a cyklistiku Ċ ë oíéêëí çéì å êæÝëêßÜããæí äØëÜéà[ã Êƽˤ˼º Ċ äØëÜéà[ã± ¨§§ çæãðÜêëÜé£ ª ÃØðÜé ½ØÙéàÚ

www.voelkl.cz CENA

17 190 KČ

KOMPLET VÖLKL – BUNDA BLACK 700 + KALHOTY BLACK 500

Dokonalá ochrana před povětrnostními vlivy, funkční tvary, tepelný komfort, a to všechno v módním provedení, prostě setkání klasické elegance se sportovním výkonem obohacené o špičkové výrobní postupy firmy Völkl. Voděodolnost 20 000 mm H2O a paropropustnost 20 000 g/m²/24 h, všesměrově elastický materiál, kompletně podlepené švy a nová technologie – open membrane (membrána pro maximální funkci překryta textilií s póry vyřezanými laserem) na tepelně exponovaných místech. Dodávané velikosti: 46–60 Akční cena kompletu: 17 190 Kč (původní cena 21 580 Kč)

Radek Jaroš horolezectví

www.vavrys.cz

CARVING

MARKET

www.loap.cz AREZ

ARISTEL

Pánské lyžařské kalhoty jsou vhodným doplňkem k bundě Aristel. Sed je vyztužen dvojitou vrstvou vrchního materiálu a kalhoty mají odepínací šle. Materiál: Ëéàă ÙéܦÆïÝæéÛ£ ñ[ëgé »éð ËÜÚߣ ÚæØëÜÛ Î¦É£ Î¦Ç ª §§§ ää¦ÄÍÇ ª §§§ Þ¦äĵ¦©« ß Podšívka: »ìéØÝæãàæ£ ¨§§ çæãðÜêëÜé äÜêß Výplň: Polytherm Velikost: S–XXL

CENA

1 790 KČ

Pánská lyžařská bunda spojuje atraktivní design s maximální funkčností. Ozdobné členění bundy pomocí různobarevných dílů dodává bundě na zajímavosti. Vnitřní výbava bundy obsahuje kapsy na brýle, mobil, doklady a audio. Materiál: ÊëæéäÜï£ ñ[ëgé ¸èìØ Çéæ À¥ ÚæØëÜÛ Î¦É£ Î¦Ç ª §§§ ää¦ÄÍÇ ª §§§ Þ¦äĵ¦©« ß Podšívka: »ìéØÝæãàæ£ ¨§§ çæãðÜêëÜé äÜêߣ ¨§§ çæãðÜêëÜé íÜãíÜë ëéàÚâæë Výplň: Polytherm Velikost: S–XXL

CENA

2 890 KČ

VILEM

Pánské rukavice, ve kterých vám zaručeně nebude zima. Velikost: S–XXL Materiál: ËÜÚåæêæÝë¦Ëéà½àÙéÜ£ äÜäÙé[åØ ÅÜï ËÜï Podšívka: ¨§§ ëÜÚߥ ÜÜÚÜ Výplň: Thinsulate CENA

590 KČ

www.hudy.cz ARC'TERYX ALPHA SL JACKET

ARC'TERYX SABRE PANT

Bunda určená pro fanatické vyznavače rychlosti a ultralehkých materiálů. Shrnuto jednou větou – maximální funkčnost při minimálních rozměrech. Prodloužený zadní díl, přední kapsy s nalaminovanými zipy, kapuce Speed Hood™ kompatibilní s helmou, voděodolné zipy, anatomické klíny v podpaží, jednoruční stahování spodní části. Materiál: GORE-TEX® Paclite® Shell 2L Hmotnost: 342 g (L) Velikost: S–XXL Barva: modrá

MILLET KULTURE BACK JACKET

CENA

9 150

CENA

KČ

7 790 KČ

Volný střih, špičkové materiály a funkční detaily dávají jasně najevo, že jde o kalhoty, které se stanou zásobárnou adrenalinu v zasněžených horách. Voděodolné a prodyšné odvětrávací zipy, 2 postranní prostorné kapsy, Recco®, sněhové límce na nohavicích. Materiál: GORE-TEX® Soft Shell 3L, ½éÜÜéàÛæí[ ÙìåÛØ ê æéàÞàå[ãåoä çéàåëÜä åÜåo Schoeller® Keprotec® určena pro zarputilé zastánce konzervativHmotnost: 565 g (L) ních modelů, ale naopak pro nadšence neoVelikost: S–XXL chotné splynout s davem. Odepínací kapuce Barva: zelená, šedá s 2 polohami nastavení, odvětrávání v podpaží, sněhový límec v pase, nastavitelné manžety na rukávech. Materiál: DryEdge® 2L, Thermolite® Hmotnost: 1 375 g (L) Velikost: S–XXL Barva: zelená, šedá

CENA

5 590 KČ

CENA

7 990 KČ

CENA

3 890 KČ

CENA

12 490 KČ

MILLET AXON FULL ZIP GTX PANT

Pro milovníky technického oblečení bez kompromisů představují tyto kalhoty trefu do černého. Voděodolné a prodyšné, s vysokou mechanickou odolností. Anatomicky tvarovaný střih, nastavitelný pás se suchými zipy, odnímatelné šle, celorozepínací nohavice, sněhové límce. Materiál: GORE-TEX® Pro Shell 3L, vyztužení Cordura® Hmotnost: 605 g (L) Velikost: S–XXL Barva: černá

MILLET BACK EXPLOSION PANT

Kalhoty, které splňují veškeré požadavky na zateplení, prodyšnost a voděodolnost. Nepřekonatelné obzvláště v kombinaci s bundou Back Explosion. Nastavitelný pas, odvětrávání v rozkroku, vyztužené spodní části nohavic, sněhové límce na nohavicích. Materiál: DryEdge® ©Ã£ àñæãØÚÜ ¨§§ çæãðÜêëÜé Hmotnost: 1 020 g (L) Velikost: S–XXL Barva: šedá, žlutá

ARC'TERYX SABRE SV JACKET

Špičková softshellová bunda, která díky své výjimečnosti a nepřekonatelným vlastnostem dodá patřičný dojem sebevědomí i méně zdatným lyžařům. Anatomicky tvarované rukávy, nastavitelná kapuce Storm Hood™ kompatibilní s helmou, sněhový límec v pase, Recco®, stahování ve spodní části. Materiál: GORE-TEX® Soft Shell 3L Hmotnost: 611 g (L) Velikost: S–XXL Barva: modrá

3. VRSTVA

www.rockpoint.cz MOUNTAIN HARDWEAR SYNCHRO BIB

NepromokavĂŠ pĂĄnskĂŠ softshellovĂŠ kalhoty jsou vhodnĂŠ pĹ&#x2122;evĂĄĹžnĂŠ pro freeride lyĹžovĂĄnĂ­. DĂ­ky podlepenĂ˝m ĹĄvĹŻm, protisnÄ&#x203A;hovĂ˝m manĹžetĂĄm v nohavicĂ­ch, pĹ&#x2122;edtvarovanĂ˝m kolenĹŻm a extra dlouhĂ˝m zipĹŻm na bocĂ­ch splnĂ­ vĹĄechna vaĹĄe oÄ?ekĂĄvĂĄnĂ­ o kvalitÄ&#x203A; a komfortnĂ­m noĹĄenĂ­. MateriĂĄl: Conduit, Synchro SBT AXF Velikosti: Mâ&#x20AC;&#x201C;XXL Hmotnost: 768 g (M) CENA

7 590 KÄ&#x152;

CENA

www.sensor.cz SENSOR VERTICAL

CENA

TĹ&#x2122;etĂ­ vrstva. Ä&#x160;Â&#x2014;çÊÌíĂ&#x153;Ă&#x203A;Ă&#x153;ĂĽoÂ&#x2014;ĂŹĂĽĂ ĂŞĂ&#x153;ĂŻ Ä&#x160;Â&#x2014;äĂ&#x2DC;ĂŤĂ&#x153;ĂŠĂ [ĂŁÂ&#x2014;Ă&#x2030;Ă&#x20AC;Ă&#x2021;Â&#x2014;ÂťĂ&#x2030;Ă?Â&#x2014;Š§Â&#x2014;§§§ Ä&#x160;Â&#x2014;äĂ&#x153;äĂ&#x2122;ĂŠ[ĂĽĂŚĂ­Â&#x2019;Â&#x2014;äĂ&#x2DC;ĂŤĂ&#x153;ĂŠĂ [ĂŁÂ&#x2014;Ă&#x2030;Ă&#x20AC;Ă&#x2021;Â&#x2014;ÂťĂ&#x2030;Ă?Â&#x2014;Š§Â&#x2014;§§§ Ä&#x160;Â&#x2014;Š§Â&#x2014;§§§Â&#x2014;ääÂ&#x2014;Ă­ĂŚĂ&#x203A;ĂĽoĂ&#x;ĂŚÂ&#x2014;êãÌÏçĂ&#x161;Ă&#x153; Ä&#x160;Â&#x2014;Š§Â&#x2014;§§§Â&#x2014;Ă&#x17E;ŒäľÂ&#x2014;çÊÌĂ&#x203A;Ă°Â&#x2021;ĂĽĂŚĂŞĂŤĂ Ä&#x160;Â&#x2014;ĂŁĂ&#x153;çĂ&#x153;ĂĽfÂ&#x2014;Â&#x2021;Ă­Ă°Â&#x2014;çÌĂ&#x203A;ĂŁĂ&#x153;çĂ&#x153;ĂĽfÂ&#x2014;âÊðĂ&#x161;oÂ&#x2014; pĂĄskou Ä&#x160;Â&#x2014;Ă­ĂŚĂ&#x203A;gĂŚĂ&#x203A;ĂŚĂŁĂĽfÂ&#x2014;ùà çð Ä&#x160;Â&#x2014;Ă&#x153;ĂŠĂ&#x17E;ÌüÌäà Ă&#x161;âfÂ&#x2014;ÊÏâ[Ă­Ă°Â&#x2014;ĂĽĂ&#x153;Ă&#x2122;ĂŠ[ĂĽoÂ&#x2014; pohybu Ä&#x160;Â&#x2014;çÂ&#x201E;Ă&#x153;Ă&#x203A;ĂĽoÂ&#x2014;ùà çÂ&#x2014;Ă­Â&#x2014;Ă&#x17E;Ă&#x2DC;ĂŠ[Â&#x2022;Ă Ä&#x160;Â&#x2014;Ă&#x2122;ĂŹĂĽĂ&#x203A;Ă&#x2DC;Â&#x2014;ĂĄĂ&#x153;Â&#x2014;Â&#x201E;Ă&#x153;ĂąĂ&#x2DC;ĂĽ[Â&#x2014;ĂŁĂ&#x2DC;ĂŞĂ&#x153;ĂŠĂ&#x153;ä Ä&#x160;Â&#x2014;ĂŚĂ&#x203A;Ă­gĂŤĂŠ[ĂĽoÂ&#x2014;Ă­Â&#x2014;çÌĂ&#x203A;çĂ&#x2DC;Â&#x2022;o Ä&#x160;Â&#x2014;Â&#x2014;ĂĽ[çÊêüoÂ&#x2014;âĂ&#x2DC;çêĂ&#x2DC;Â&#x2014;ĂĽĂ&#x2DC;Â&#x2014;Ă&#x203A;ÌâãĂ&#x2DC;Ă&#x203A;Ă° Ä&#x160;Â&#x2014;ĂŞĂŤĂ&#x2DC;Ă&#x;ĂŚĂ­[ĂĽoÂ&#x2014;ĂĽĂ&#x2DC;Â&#x2014;Ăą[çgĂŞĂŤo Ä&#x160;Â&#x2014;ĂŞĂŤĂ&#x2DC;Ă&#x;ĂŚĂ­[ĂĽoÂ&#x2014;Ă­Â&#x2014;Ă&#x203A;ĂŚĂŁĂĽoÂ&#x2014;d[ĂŞĂŤĂ Â&#x2014;Ă&#x2122;ĂŹĂĽĂ&#x203A;Ă°

3 990 KÄ&#x152;

www.amersport.cz SALOMON S-LINE INS JACKET

Top dĂĄmskĂĄ lyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ bunda ĂşzkĂŠho stĹ&#x2122;ihu se spoustou beneďŹ tĹŻ z materiĂĄlu climaPROTM Active, z jednoho z nejlehÄ?Ă­ch a nejpokroÄ?ilejĹĄĂ­ch SOFTSHELL äĂ&#x2DC;ĂŤĂ&#x153;ĂŠĂ [ĂŁÂ&#x2018;Â&#x2014;ĂĽĂ&#x2DC;Â&#x2014;ĂŤĂŠĂ&#x;ĂŹÂĽÂ&#x2014;Ă&#x2026;Ă&#x2DC;Ă­oĂ&#x161;Â&#x2014;ĂŁĂ&#x153;Ă&#x;Ă&#x161;Ă&#x153;Â&#x2014;ĂąĂ&#x2DC;ĂŤĂ&#x153;çãĂ&#x153;ĂĽĂ&#x2DC;Â&#x2014;äĂ&#x2DC;ĂŤĂ&#x153;ĂŠĂ [ĂŁĂ&#x153;äÂ&#x2014;Ă&#x2021;Ă&#x2030;Ă&#x20AC;Ă&#x201E;¸Ă&#x192;Ă&#x2020;½Ă&#x2039;ÂŽ s uxusnĂ­m koĹžeĹĄinovĂ˝m vzorem uvnitĹ&#x2122;. Recco lavinovĂ˝ systĂŠm. Kapsa na permanentku na rukĂĄvu. CENA Velikosti: Sâ&#x20AC;&#x201C;XL

15 390 KÄ&#x152;

CENA

8 990 KÄ&#x152;

SALOMON S-LINE PANT

8 890 KÄ&#x152;

Ă&#x161;zce stĹ&#x2122;iĹženĂŠ kalhoty vyrobenĂŠ z lehkĂŠho climaPROTM Active materiĂĄlĹŻ poskytuji nejen pohodli, ale jsou i teplĂŠ a prodyĹĄnĂŠ a budete se v nich proto cĂ­tit pĹ&#x2122;Ă­jemnÄ&#x203A; cely den. NastavitelnĂ˝ pas. Velikosti:Â&#x2014;ª¤Š

SENSOR MULTISTRETCH

MOUNTAIN HARDWEAR SYNCHRO SKI JACKET

DruhĂĄ vrstva. ProvedenĂ­ dĂĄmskĂŠ i pĂĄnskĂŠ. Ä&#x160;Â&#x2014;Ă&#x2039;Ă&#x153;Ă&#x161;ĂĽĂŚĂŞĂŤĂŠĂ&#x153;ĂŤĂ&#x161;Ă&#x;Â&#x2014;ĂŚĂ&#x203A;Â&#x2014;Ä&#x192;Â&#x2014;ÊäðÂ&#x2014;Ă&#x2021;ĂŚĂĽĂŤĂ&#x153;ĂŤĂŚĂŠĂŤĂŚÂŽ Ä&#x160;Â&#x2014;Ă­ĂĽĂ ĂŤÂ&#x201E;ĂĽoÂ&#x2014;ĂŞĂŤĂŠĂ&#x2DC;ĂĽĂ&#x2DC;Â&#x2014;çÌdĂ&#x153;ĂŞĂ&#x2DC;ĂĽ[ Ä&#x160;Â&#x2014;çãÌĂ&#x161;Ă&#x;fÂ&#x2014;Â&#x2021;Ă­Ă° Ä&#x160;Â&#x2014;Ă&#x17E;Ă&#x2DC;ĂŠ[Â&#x2022;Â&#x2014;ĂĽĂ&#x2DC;Â&#x2014;Ă&#x161;Ă&#x153;ĂĽĂŤĂŠ[ĂŁĂĽoÂ&#x2014;ùà ç Ä&#x160;Â&#x2014;Â&#x2014;Ă­Â&#x2019;Ă&#x2122;ĂŚĂŠĂĽfÂ&#x2014;ĂŤĂ&#x153;ÊäÌà ùÌãĂ&#x2DC;dĂĽoÂ&#x2014;Ă­ĂŁĂ&#x2DC;ĂŞĂŤĂĽĂŚĂŞĂŤĂ Â&#x2014;ĂĄĂ&#x2DC;âÌÂ&#x2014; druhĂĄ vrstva Ä&#x160;Â&#x2014;âÌäĂ?ĂŚĂŠĂŤĂĽoÂ&#x2014;Ă Â&#x2014;çÂ&#x201E;Ă Â&#x2014;ĂĽĂŚÂ&#x2021;Ă&#x153;ĂĽoÂ&#x2014;çÂ&#x201E;oäÌÂ&#x2014;ĂĽĂ&#x2DC;Â&#x2014;âÂ&#x2018;Â&#x2022;Ă Ä&#x160;Â&#x2014;ĂŚĂŤĂ­ĂŚĂŠÂ&#x2014;çÊÌÂ&#x2014;çĂ&#x2DC;ĂŁĂ&#x153;Ă&#x161; Ä&#x160;Â&#x2014;çÌÏÂ&#x2022;Ă ĂŤoÂ&#x2014;Ă Â&#x2014;äà äÌÂ&#x2014;êçÌÊÍ Ä&#x160;Â&#x2014;Â&#x2021;çà dâĂ&#x2DC;Â&#x2014;ĂĽĂ&#x2DC;Â&#x2014;dĂ&#x153;êâfäÂ&#x2014;ĂŤĂŠĂ&#x;ĂŹÂ&#x2014;Ă­Â&#x2014;çÌägĂŠĂŹÂ&#x2014; Ă&#x161;Ă&#x153;ĂĽĂ&#x2DC;ÂŚĂ­Â&#x2019;âÌü Ä&#x160;Â&#x2014;äĂ&#x2DC;ĂŤĂ&#x153;ĂŠĂ [ĂŁÂąÂ&#x2014;°§Â&#x2014;Â&#x153;Â&#x2014;Ă&#x2021;ÂźĂ&#x160;ÂŁÂ&#x2014;¨§Â&#x2014;Â&#x153;Â&#x2014;Ă&#x153;ĂŁĂ&#x2DC;ĂŞĂŤĂ&#x2DC;ĂĽ

PĂĄnskĂĄ technickĂĄ bunda na sjezdovku i â&#x20AC;&#x17E;off pisteâ&#x20AC;&#x153; lyĹžovĂĄnĂ­ v softshellovĂŠm provedenĂ­. DĂ­ky pouĹžitĂ˝m materiĂĄlĹŻm a technologiĂ­m je teplĂĄ a zĂĄroveĹ&#x2C6; dobĹ&#x2122;e prodyĹĄnĂĄ a vodonepropustnĂĄ. NastavitelnĂĄ kapuce s vyztuĹženĂ˝m kĹĄiltem, vodotÄ&#x203A;snĂŠ ĹĄvy pĹ&#x2122;elepenĂŠ pĂĄskou z vnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ strany, nĂĄprsnĂ­ kapsa s vodotÄ&#x203A;snĂ˝m zipem, vnitĹ&#x2122;nĂ­ kapsa na MP3, odnĂ­matelnĂ˝ snÄ&#x203A;hovĂ˝ lĂ­mec. MateriĂĄl: Conduit Softshell, Synchro SBT AXF Velikosti: Mâ&#x20AC;&#x201C;XXL Hmotnost: 900 g (M)

CENA

1 699

SALOMON SIDEWAYS 3L JACKET

Vysoce-vĂ˝konnĂĄ top Freeski bunda s dokonale propracovanĂ˝m ventilaÄ?nĂ­m systĂŠmem a climaPROTM storm tkaninou, kterĂĄ zajistĂ­ vynikajĂ­cĂ­ ochranu proti povÄ&#x203A;trnostnĂ­m vlivĹŻm a tolik u Freeski lyĹžovĂĄnĂ­ potĹ&#x2122;ebnĂŠ pohodlĂ­. MoĹžnost ĂĽĂ&#x153;çÊÌĂ&#x203A;Ă°Â&#x2021;ĂĽfĂ&#x;ĂŚÂ&#x2014;êçÌåĂ&#x153;ĂĽoÂ&#x2014;ĂŞÂ&#x2014;âĂ&#x2DC;ĂŁĂ&#x;ĂŚĂŤĂ&#x2DC;äà Â&#x2014;Ă&#x160;Ă&#x20AC;ŸĂ&#x17D;¸Ă?Ă&#x160;ÂĽ Velikosti: Sâ&#x20AC;&#x201C;XL

CENA

7 690 KÄ&#x152;

KÄ&#x152;

www.schoeffelsport.cz SCHĂ&#x2013;FFEL PĂ NSKĂ BUNDA OMEGA PĂ NSKĂ&#x2030; KALHOTY POLLUX

CENA

10 790 KÄ&#x152;

CENA

7 040 KÄ&#x152;

CENA

13 490 KÄ&#x152;

Bunda i kalhoty jsou ze streÄ?ovĂŠho materiĂĄlu Venturi, kterĂ˝ je nepromokavĂ˝ a vÄ&#x203A;truodolnĂ˝, stejnÄ&#x203A; jako vysoce prodyĹĄnĂ˝. ObojĂ­ vybaveno zĂĄchrannĂ˝m lavinovĂ˝m systĂŠmem ReccoÂŽ. Bunda mĂĄ odnĂ­matelnĂ˝ protisnÄ&#x203A;hovĂ˝ pĂĄs, kuklu a kapsu na lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ brĂ˝le. Bunda pĹ&#x2122;ichĂĄzĂ­ s jednoduchĂ˝m stĹ&#x2122;ihem, u kterĂŠho platĂ­: mĂŠnÄ&#x203A; je vĂ­ce â&#x20AC;&#x201C; Ä?istĂ˝ design v kombinaci s vysokou funkÄ?nostĂ­. Kalhoty majĂ­ dvÄ&#x203A; lemovanĂŠ kapsy se zipem, kterĂŠ jsou chrĂĄnÄ&#x203A;nĂŠ proti vodÄ&#x203A;. BoÄ?nĂ­ zip na kotnĂ­cĂ­ch. NepromokavĂŠ boÄ?nĂ­ vÄ&#x203A;trĂĄnĂ­ se zipy. NastavenĂ­ velikosti v bocĂ­ch.

CENA

6 740 KÄ&#x152;

CENA

SCHĂ&#x2013;FFEL PĂ NSKĂ BUNDA GIBSON PĂ NSKĂ&#x2030; KALHOTY PERRY DYNAMIC

MultifunkÄ?nĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ komplet z materiĂĄlu GORE-TEXÂŽ, kterĂ˝ zajiĹĄĹĽuje nejvyĹĄĹĄĂ­ odolnost proti vodÄ&#x203A;, vÄ&#x203A;tru a prodyĹĄnost. Komplet skvÄ&#x203A;le padne, a pĹ&#x2122;esto je zaruÄ?ena maximĂĄlnĂ­ volnost pohybu. Bunda mĂĄ odnĂ­matelnou kapuci a nastavitelnou ĹĄĂ­Ĺ&#x2122;i kapuci a spodnĂ­ho lemu bundy. Nemohou chybÄ&#x203A;t kapsy na brĂ˝le, na mobil, mutimediĂĄlnĂ­ kapsa Ä?i zateplenĂŠ kapsy s ďŹ&#x201A;eecem a karabinka na klĂ­Ä?e. Kalhoty majĂ­ nastavitelnĂŠ elastickĂŠ ĹĄle. ZĂĄchrannĂ˝ lavinovĂ˝ systĂŠm ReccoÂŽ.

6 240 KÄ&#x152;

CENA

10 790 KÄ&#x152;

SCHĂ&#x2013;FFEL DĂ MSKĂ BUNDA VANA DĂ MSKĂ&#x2030; KALHOTY VANA PANTS

Lehkost je trumf. K technickĂ˝m vlastnostem sportovnĂ­ dvouvrstvĂŠ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ bundy z mÄ&#x203A;kkĂŠho streÄ?e Venturi patĹ&#x2122;Ă­: odvÄ&#x203A;trĂĄvĂĄnĂ­ pĹ&#x2122;es ĹĄvy, kĂłnicky zbĂ­hajĂ­cĂ­ se zip, ĂşzkĂ˝ protisnÄ&#x203A;hovĂ˝ pĂĄs s protiskluzovou gumou, jemnĂŠ, ĹženskĂŠ anatomii pĹ&#x2122;izpĹŻsobenĂŠ linie s pohodlnĂ˝m zpracovĂĄnĂ­m vnitĹ&#x2122;nĂ­ho lĂ­mce. VnitĹ&#x2122;ek je tvoĹ&#x2122;en atraktivnÄ&#x203A;, a to modernĂ­m tiĹĄtÄ&#x203A;nĂ˝m designem. Bunda mĂĄ kapsu na skipas na rukĂĄvu, kuklu, vnitĹ&#x2122;nĂ­ kapsu a vĹĄitĂŠ manĹžety rukĂĄvĹŻ. BarevnÄ&#x203A; zvĂ˝raznÄ&#x203A;nĂŠ zipy a jezdce podtrhnou linii vaĹĄĂ­ postavy i mimo sjezdovku. LyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ kalhoty VANA okouzlĂ­ svou lehkostĂ­. MajĂ­ dvÄ&#x203A; vrstvy z mÄ&#x203A;kkĂŠho streÄ?e Venturi. Dokonale zvĂ˝raznĂ­ Ĺženskou linii. Na boÄ?nĂ­ch stranĂĄch nohavic jsou dĹŻvtipnĂŠ designovĂŠ linie.

$ %8'(7(

25,*,1Ă&#x2030;/1Ă&#x152;

VYSOUĹ EÄ&#x152; OBUVI

...a jste v suchu!

15

'$/äĂ&#x152;&+ '58+Ä&#x; W W W. T E P L O U S . E U

CARVING

MINITEST

MARKET

HANNAH  ANCON

TEXT: MAREK TROJKA

JIŽ PŘI PRVNÍM OBLEČENÍ BUNDY HANNAH ANCON JE POZNAT, ŽE SI NA SEBE NEBERETE NĚJAKOU ULTRATECHNICKOU SPECIALITKU, BYŤ VZHLEDEM ODPOVÍDÁ NEJMODERNĚJŠÍM PRODUKTŮM DO HOR. Ostatně Softshell Resstex 8000 je i výrobcem definován jako „materiál pro outdoorové činnosti a vysoce komfortní nošení do města“. Subjektivně popsáno, materiál – softshell – je tužší a těžší: vytváří tak robustnější vnější ochranu vhodnou pro ty aktivity, kde není potřeba se intenzivně hýbat. Filozofii materiálu vcelku odpovídá i střih – neklade si falešné ambice a soustředí se na podstatné aspekty méně náročného použití: je jednoduchý a uživatelsky absolutně pohodový. Dobře dostupné, nízko položené kapsy, reflexní prvky na rukávech, ale zejména absence protisněhového pásu napovídá, že pohodový outdoor a rekreační lyžování jsou aktivity, pro které byla bunda postavena. Ačkoli ambice bundy nejsou nejvyšší, disponuje některými až nadstandardními technickými prvky: vnitřním elastickým rukávem (který při absenci protisněhového pásu trochu nedává smysl), odnímatelnou kapucí, která je pro normální nošení zbytečně robustní, ale zase se pohodově přetáhne přes lyžařskou přilbu. Větrání v pod-

paží dlouhé nějakých 15 cm je úměrné užití bundy. Plastové stahovací pásky rukávu jsou sice efektní, ale jejich suchý zip potřebuje být v tahu, v opačném případě se samovolně odepíná. Což nevadí tam, kde má být rukáv trvale stažený (při lyžování), ale při běžném nošení ve městě to nemusí být vždy vítáno. Rekreační lyžař, který nepadá často a nebrodí se prašanem, bude určitě spokojen. Případně i ten, kdo z nějakého důvodu nemá rád protisněhový pás – jehož absence se vedle hmotnějšího materiálu zdá být nejvýraznější limitem pro náročné použití. Pokud se dostáváte do náročnějších situací z hlediska sportovního i klimatického, hledejte vyšší modely (klidně téhož výrobce), které přinesou jistotu komfortu i při náročnějším sportu. Z hlediska hodnocení pro běžné městské nošení se jedná o uživatelsky příjemný kus oblečení, s velmi moderním designem, který vyzařuje sportovní energii. Žádnou dámu nenechá na pochybách, že tělo pod ní patří zapřisáhlému sportovci

CENA

3 490 KČ

JEDNODUCHOST

TĚŽŠÍ A TUŽŠÍ MATERIÁL ABSENCE PROTISNĚHOVÉHO PÁSU

TERNUA  KILLARNEY

TEXT: MAREK TROJKA

TERNUA  ŽE VÁM TO NIC NEŘÍKÁ? NENÍ DIVU, JE TO TOTIŽ NOVIN KA NA NAŠEM TRHU. POCHÁZÍ Z BASKICKA A MÁ ZA SEBOU DLOU HOU HISTORII VÝROBY ODĚVŮ NA MOŘE NEBO PRO LOV VELRYB.

CENA

6 490 KČ

VARIABILITA A JEDNODUCHOST STŘÍDMÝ DESIGN

ABSENCE VĚTRACÍCH OTVORŮ

Killarney je na první pohled trochu nezvyklá svou koncepcí. Za poslední roky věnované odlehčování jsme se naučili, že svrchní oděvy do hor jsou většinou jednovrstvé, případně pak zateplené. Ternua Killarney má podšívku, ale ne izolační vrstvu. V určitém úhlu vidění se tak trefila do dírky na trhu: bundu si můžete vzít na krátký rukáv, aniž by extrémně chladila, izoluje malinko víc, avšak ne extrémně, takže je i způsobilá k pohybu. Uživatelsky příjemná je i skutečnost, že případný kondenzát na goretexové membráně se rozprostře uvnitř mezi podšívkou a vrchním laminátem, což minimalizuje jeho nepříjemný efekt v kontaktu s člověkem nebo vrstvou oděvu pod bundou. Od bund pro náročnější použití ji ale dělí absence větracích otvorů, takže pro aerobní aktivity ne. Podšívka tak celkem významně rozšiřuje pole pro využití bundy. V testované černé barvě s jemnými hráškovými doplňky a červenými YKK zipy byla obstojným oblekem i do města.

Na variabilitě přidala i odnímatelná kapuce, zatímco sněhový pás je všit napevno. Ne že by to vadilo, v praxi se mi osobně snad nikdy nestalo, že bych pás někdy odepínal, v horách je potřeba vždy a ve městě nepřekáží. Sympaticky působí i střídmé použití technických detailů, kromě voděodolných zipů, technické kapuce a jedné kapsy na iPod, kde má technické řešení své opodstatnění, je vše krásně jednoduché a účelné. Pokud bych měl něco vylepšit, pak bych přidal jednu uzavíratelnou vnitřní kapsu. Ta zmíněná na iPod nestačí, naproti ní je ještě kapsa na lyžařské brýle, která ale není uzavíratelná a kam tudíž cennosti nebo doklady nepatří, protože se při prvním kotrmelci vytratí. Suma sumárum je Ternua Killarney kus velmi univerzálního oděvu, který se hodí pro širokou škálu zimních aktivit, pro sjezdové lyžování, do vánice, pro apres-ski i do města. Ocení ji všichni, kdo chtějí od jednoho kusu více služeb a preferují nenápadný, byť sportovní styl.

TEXT: KATKA SOBOTKOVÁ

HANNAH  VICTIM A ISSUE

ZNAČKA HANNAH PATŘÍ MEZI DVORNÍ DODAVATELE ČESKÉHO LY ŽAŘSKÉHO LIDU. VYBRANÝ DÍVČÍ SET JE URČITĚ SLUŠIVÝ. A CO VÍC? Bunda Hannah Victim je opět novou generací lyžařského oblečení – lehce zateplená bunda se svrchním materiálem podobným softshellu. Vedle zajímavého designu to má výhodu zejména v tom, že je celá elastická, jak říkáme stretchová. Stojí na vrcholu firemní kolekce, takže nese všechny top technologie Hannahu od membrány Climatic Extreme přes YKK zipy po reflektory Recco. Byť není přehnaně objemná, výborně hřeje – není tedy třeba se pod ni CENA 7 990 příliš oblékat. V teplejším počasí lze KČ k osvěžení použít větrání, které se nachází v podpaží. I při samotném nošení působí lehce, téměř ani nevíte, že ji na sobě máte. Kapuce je odnímatelná, dá se stáhnout podle vaší potřeby a je dostatečně velká na to, aby se pod ni schovala i přilba. Praktická je malá kapsička na rukávu (na skipas a jiné drobnosti), další kapsy jsou na straně bundy a na prsou. Reflexní pásky přispívají k bezpečnosti při pohybu v šeru a za tmy – takže je funkční i při cestě z povedeného apre-ski. Má vyztužená ramena a záda, tedy pomáhá proti otlakům ramen při nošení batohu nebo lyží. Další výhodou jsou prodloužená záda. Je vybavena odepínatelným sněžným pásem. Vnitřní záda jsou síťovaná, a tak dobře odvádí pot, límec je pokryt fleecem, který příjemně hřeje a neškrábe do brady. Rukávy jsou ještě vybaveny elastickým vnitřním rukávem, který zabraňuje proniknutí sněhu. Pro ty, co rádi poslouchají hudbu, má bunda kapsu na přehrávač nebo mobil s otvorem na protažení sluchátek. Další velká kapsa slouží k uložení brýlí. Na bundě jsem ocenila hlavně to, že je opravdu velmi lehká, přitom dostatečně teplá. Pod ní jsem si oblékala jen termotriko, maximálně lehčí mikinu. Dá se využít nejen na lyže, ale i na lehčí turistiku, dokonce i do města, když je deštivo nebo padá mokrý sníh. Další plus je velká kapuce, vhodná i přes přilbu, takže když hodně fouká a padá ostrý sníh, můžete se do ní pěkně zabalit. Mírnou kritiku zaslouží kapsa na brýle, respektive její materiál, který by měl odpovídat materiálům používaným pro skladování brýlí a umožňovat tak vkládat brýle i bez obalu.

POMĚR HŘEJIVOST/HMOTNOST MODERNÍ A ESTETICKÝ DESIGN

Kalhoty Issue jsou lehce zateplené, ale překvapivě lehké lyžařské kalhoty. Zajišťuje to termoizolační materiál THERMORE® TMK, tedy druh použité izolační výplně, obecně známé jako dutá vlákna. Při nošení skoro ani nepoznáte, že jsou kalhoty zateplené. Základem dobrých lyžařských kalhot je ochrana proti vodě, větru a sněhu, tu zde zajišťuje dvouvrstvý materiál s membránou Climatic Extreme – nejvýkonnější v nabídce Hannahu. Kalhoty mají dvě dostatečně velké boční kapsy, které jsou opatřeny pogumovanými, voděodolnými YKK zipy s reflexními pásky. V pase mají kalhoty po stranách elastický pás, který se přizpůsobí rozdílným tělesným mírám, takže vás kalhoty nikde neškrtí a jsou pohodlné. K dispozici jsou i šle, které se samozřejmě dají nastavovat, ale také úplně z kalhot odepnout tak, že to vypadá, jako by ke kalhotám nikdy nepatřily. Spodek nohavic je vybaven elastickým „snowcatcherem“ s několika polohami fixace, takže drží na lyžařských botách i na botách pro běžné nošení. První, co lze na těchto kalhotách ocenila, byla jejich nízká hmotnost a „lehkost“ nošení. Kalhoty hřejí, pokud není extrémní zima, není třeba se pod ně oblékat. Membrána zajišťuje příjemné klima a jisCENA 4 290 totu, že vnějším vlivům odoláte KČ v komfortu. Nevýhodu vidím v chybějícím větrání, které se v teplejším počasí využívá docela často. To předurčuje kalhoty zejména k zimnímu lyžování. Chybět bude obzvlášť na tmavém modelu, který bude v jarních dnech intenzivně ohřívat slunce. Zajímavá je pruhovaná ochrana proti prodření na vnitřní straně nohavic, která kalhotám dodává šmrnc. Issue se hodí jak na sjezdovku, tak do freeridu, z důvodu absence větracích otvorů však nejsou vhodné k delší chůzi.

HŘEJIVOST A LEHKOST

CHYBĚJÍCÍ VĚTRACÍ OTVORY

www.sfcb.cz

SPRÁVNÉ VĚCI

PRO SPRÁVNÁ MÍSTA

www.hannah.cz

SPRÁVNÉ VĚCI

PRO SPRÁVNÁ MÍSTA

www.hannah.cz

CARVING

HĂĄdali byste, Ĺže z tohoto roztomilĂŠho dÄ&#x203A;ĹĽĂĄtka vyroste lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ reprezentant? ProÄ? vlastnÄ&#x203A; ne?

JAN HOLICKY

TEXT: TOMĂ Ĺ MACEK, REDAKTOR MF DNES

PROÄ&#x152; ZĂ VODIL NA LYĹ˝Ă?CH JAN HOLICKĂ?, DEVĂ TĂ? MUĹ˝ Z KOMBINACE NA MISTROVSTVĂ? SVÄ&#x161;TA 2001 A DNES SPOLUKOMENTĂ TOR LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ?CH PĹ&#x2DC;ENOSĹŽ? SNADNĂ ODPOVÄ&#x161;Ä&#x17D;. PROTOĹ˝E JEHO OTEC JOSEF PLATIL (A PLATĂ?) ZA LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ&#x2030;HO FANATIKA. BYLO NEMYSLITELNĂ&#x2030;, ABY JAN NELYĹ˝OVAL. Josef zĂĄvodil v 60. letech, v ĂŠĹ&#x2122;e Kurta Henrycha, a byl dobrĂ˝. Klepal na dveĹ&#x2122;e reprezentace, jenĹže v roce, kdy do nĂ­ uĹžuĹž mohl proniknout, zavelela armĂĄda a on narukoval na vojnu. Nikoliv ke sportovcĹŻm na Duklu, jak byste si moĹžnĂĄ mysleli. â&#x20AC;&#x17E;TĂĄta byl vĹždycky odpĹŻrce strany a nijak se tĂ­m netajil. TakĹže ho poslali na dva roky na Ĺ umavu k pohraniÄ?nĂ­ strĂĄĹži. KdyĹž se vrĂĄtil, znovu zĂĄvodil, ale na nĂĄrodnĂ­ manÄ?aft uĹž to nebylo,â&#x20AC;&#x153; vyprĂĄvĂ­ syn. TĂĄta Josef zĂĄvodĂ­ poĹ&#x2122;ĂĄd, i kdyĹž mu je uĹž 72 let. â&#x20AC;&#x17E;On je neuvÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;itelnĂ˝ sportovec. V zimÄ&#x203A; je na lyŞích dennÄ&#x203A;, poĹ&#x2122;ĂĄd trĂŠnuje. JezdĂ­ zĂĄvody veterĂĄnĹŻ ve vÄ&#x203A;kovĂŠ kategorii, kterĂŠ Ĺ&#x2122;Ă­kajĂ­ bez nadÄ&#x203A;je, a vyhrĂĄvĂĄ je." JosefĹŻv nÄ&#x203A;kdejĹĄĂ­ sen o reprezentaci naplnil aĹž jeho syn Jan. Ale popoĹ&#x2122;ĂĄdku.

Jak to s malĂ˝m HonzĂ­kem kdysi zaÄ?alo? â&#x20AC;&#x17E;Celou moji kariĂŠru mi tĂĄta mapoval v obrovskĂŠm albu. DÄ&#x203A;lal mi ho do mĂ˝ch 30 let. Pak mi dal to album k narozeninĂĄm a Ĺ&#x2122;ekl: TeÄ? uĹž se starej sĂĄm a doplĹ&#x2C6;uj si ho,â&#x20AC;&#x153; vyprĂĄvĂ­ syn a vytahuje â&#x20AC;&#x17E;bichliâ&#x20AC;&#x153; plnou vzpomĂ­nek. VĂ­tĂĄnĂ­ obÄ?ĂĄnkĹŻ v roce 1974? Ne, tam jeĹĄtÄ&#x203A; lyĹže na nohou opravdu nemÄ&#x203A;l. Ale tady uĹž ano. Rok 1976, Mikulov na BouĹ&#x2122;Ĺ&#x2C6;ĂĄku a Ä?ernobĂ­lĂĄ fotograďŹ e zachycuje mrnÄ&#x203A; v kombinĂŠze na dĹ&#x2122;evÄ&#x203A;nĂ˝ch medvĂ­dkovĂ˝ch lyŞích s vĂĄzĂĄnĂ­m na pĂĄsky. Ano, to je on, malĂ˝ HonzĂ­k. â&#x20AC;&#x17E;StĂĄl jsem na lyŞích, ale moc jsem se jeĹĄtÄ&#x203A; na nich neklouzal.â&#x20AC;&#x153; To teprve mÄ&#x203A;lo pĹ&#x2122;ijĂ­t. Ty lyĹžiÄ?ky se ztratily kdesi v Ä?ase, nikdo uĹž nevĂ­, kde jsou. â&#x20AC;&#x17E;CoĹž mÄ&#x203A; mrzĂ­, dnes bych je docela rĂĄd mÄ&#x203A;l na pamĂĄtku.â&#x20AC;&#x153;

HoliÄ?tĂ­ tehdy byli TepliÄ?ĂĄci, ale Josef si udÄ&#x203A;lal trenĂŠrskou ĹĄkolu na FTVS a dostal atraktivnĂ­ nabĂ­dku z Jablonce, kde se stal asistentem trenĂŠra ve StĹ&#x2122;edisku vrcholovĂŠho sportu. Dostali stĂĄtnĂ­ byt, pĹ&#x2122;estÄ&#x203A;hovali se â&#x20AC;&#x201C; a malĂ˝ HonzĂ­k dĂ­ky tĂĄtovi pronikl mezi elitnĂ­ zĂĄvodnĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;e. VĹždyĹĽ ve stĹ&#x2122;edisku trĂŠnoval napĹ&#x2122;Ă­klad Robin Ĺ˝alman.

TrĂŠninky s reprezentacĂ­ â&#x20AC;&#x17E;Pamatuju si, jak jsem jezdil klubovou dvanĂĄctsettrojkou s tĂĄtovĂ˝mi svÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;enci na soustĹ&#x2122;edÄ&#x203A;nĂ­, tĹ&#x2122;eba do Rokytnice, kde se o mÄ&#x203A; holky z klubu staraly. Braly to jako zpestĹ&#x2122;enĂ­, Ĺže tam majĂ­ takovĂŠho Ä?tyĹ&#x2122;letĂŠho hajzlĂ­ka.â&#x20AC;&#x153;

OvĹĄem jakmile stĂĄl na lyŞích, nikoho, kdo by o nÄ&#x203A;j peÄ?oval, uĹž nepotĹ&#x2122;eboval. VystaÄ?il si sĂĄm, klidnÄ&#x203A; celĂ˝ den. â&#x20AC;&#x17E;TĂĄta mi vyprĂĄvÄ&#x203A;l, jak mÄ&#x203A; vĹždycky postavil k vleku, dal mi permanentku a nevidÄ&#x203A;l mÄ&#x203A; aĹž do Ä?tyĹ&#x2122; odpoledne. AĹž ve Ä?tyĹ&#x2122;i jsem za nĂ­m zase pĹ&#x2122;ijel, Ĺže mĂĄm hlad a ŞízeĹ&#x2C6;. To byla ale jinĂĄ doba, na sjezdovkĂĄch tenkrĂĄt dopoledne ve vĹĄednĂ­ dny nikdo moc nebyl, kdyĹž tĂĄtĹŻv manÄ?aft trĂŠnoval.â&#x20AC;&#x153; NÄ&#x203A;kteĹ&#x2122;Ă­ vlekaĹ&#x2122;i na TanvaldskĂŠm Ĺ piÄ?ĂĄku dodnes pamatujĂ­ HolickĂŠho zaÄ?ĂĄtky. Byla to jeĹĄtÄ&#x203A; ĂŠra hĂĄÄ?kovĂ˝ch vlekĹŻ, kdy jste si kotvy uvazovali kolem pasu a jezdili s nimi dolĹŻ. â&#x20AC;&#x17E;I kdyĹž v Rokytnici uĹž mÄ&#x203A;li i prvnĂ­ talĂ­Ĺ&#x2122;ovĂŠ pomy.â&#x20AC;&#x153; K obÄ&#x203A;-

du si dali guláš se zelenou limčou a jezdili dál.

První medaile

Tanvaldský Špičák 1979: první medaile, a hned zlatá!

Lyžování bylo hlavní náplní volného času…

Své první závody si Jan Holický samozřejmě nepamatuje. Znovu musí pomoci jeho album. „Hele, tady to je. Rok 1979, první závody na Tanvaldském Špičáku, to mi bylo pět, jel jsem v předžácích. A hned jsem vyhrál, koukám. Zato na své první krajské závody mezi žáky v Telnici si už vzpomínám. Byl jsem tam o tři roky mladší než ti nejlepší, startoval jsem úplně poslední, ale skončil jsem třetí.“ Těch žákovských medailí, vítězství, diplomů a pohárů přišlo pak spoustu. „Ježiš, já jich měl. V Semilech jsme dostali pěkné leptané sklo s lyžařem, to jsem měl donedávna v pokoji. Někdy mi připadá, že jsem se jako dítě vyzávodil. Byl jsem jako malý kluk fakt dobrý. Zato potom, když už jsem byl starší, jsem byl unavenější,“ směje se. Jeho idolem se stal lichtenštejnský lyžař Andreas Wenzel, šampion Světového poháru 1980. Dokonce ho viděl na vlastní oči. To když Wenzel, který se oženil s Češkou z Jablonce, přijel na Dobrou Vodu na besedu s místními lyžaři. „Tenkrát bylo u nás lyžování na úplně jiné úrovni. Za komunistů bylo vysoce organizovaným sportem. Každý den jsme měli tréninky a v každém družstvu bylo tak 15 dětí.“ Vyrazili na závody i přes hranice, do polské Jelení Gory, a později poprvé na Západ – na první velký zájezd Holického kariéry do švýcarského Saas-Fee. Tehdy ještě netušil, že jednou bude alpské kopce brázdit celou zimu, coby lyžařský olympionik, aktér mistrovství světa a závodník Světového poháru.

Ze závodníka komentátorem V roce 2001, po nečekaném 9. místě na světovém šampionátu ve Svatém Antonu, usedl poprvé jako host za komentátorský pult České televize. Osvědčil se, a tak se od roku 2003, kdy ukončil kariéru, stal pravidelným spolupracovníkem ČT při lyžařských přenosech. „Tehdy jsem kvůli bolestem kolen nemohl odjet na mistrovství světa do Svatého Mořice, tak jsem ho celé odkomentoval.“ Na rozdíl od lyžování pro komentování údajně žádné vlohy v genech neměl. „Nikdo nečekal, že zrovna já bych se jednou mohl uplatnit nějakým velkým mluvením. V češtině jsem nikdy příliš nevynikal, spíš naopak. A ani moc ukecaný jsem nebyl, moc jsem toho nenamluvil.“ Dnes pracuje jako marketingový manažer fotbalistů Mladé Boleslavi. „Ale lyžování se ...a úspěchů v žákovských kategoriích byla nekonečná mnou půjde celým životem. To nejde jen tak řada odkrojit a říct: Začal jsem dělat něco jiného.“

CARVING

FAMILY

JAK APU JEZDÍ, TRÉNUJE A HRAJE SI

V TŘETÍM DÍLE LYŽAŘSKÉ ŠKOLIČKY SE NEBUDEME VĚNOVAT NOVÝM CVIKŮM, ALE OPAKOVAT, PROCVIČOVAT A VYLEPŠOVAT JIŽ ZÍSKANÉ DOVEDNOSTI. V MINULÝCH DÍLECH JSME SE UČILI ZASTAVIT POMOCÍ STŘÍŠKY ČI PLUHU A POTÉ SJÍŽDĚT PLUHOVÝMI OBLOUČKY JEDNODUCHOU SJEZDOVKU. DNES SI SPOLEČNĚ S OPIČÁKEM APU VYZKOUŠÍME NOVÁ CVIČENÍ A HRY, KTERÉ NÁM VYLEPŠÍ TECHNIKU STYLU A ZÁROVEŇ SE ZAMĚŘÍME NA „NEŠVARY“ TYPICKÉ PRO DĚTSKOU JÍZDU. TEXT: SYLVIE DLOUHÁ, VEDOUCÍ DĚTSKÉHO LYŽAŘSKÉHO VZDĚLÁVÁNÍ APUL ČR, LUCIE SVÁTKOVÁ Výuka dětí se od výuky dospělého liší v mnoha ohledech. Hlavní rozdíl je v přístupu: s dítětem jednáme citlivě, respektujeme jeho věk a tomu odpovídající schopnosti. Lekce probíhají v poměrně vysokém tempu, avšak s častými přestávkami, cvičení se často střídají, abychom udrželi koncentraci dítěte. Malému lyžaři poskytneme názornou ukázku nacvičovaného prvku, kterou doplníme krátkým a srozumitelným komentářem. Necháme ho si cvičení vyzkoušet a i při drobném neúspěchu chválíme!

„NEŠVARY“ DĚTSKÉ JÍZDY Záklon Typickým znakem dětského stylu jízdy je záklon. Dítě předškolního věku nemá ještě zcela vyvinuté svaly na nohou, a proto změnu rychlosti i povrchu terénu kompenzuje předklonem trupu a vystrčením zadečku dozadu, což způsobuje záklon. U předškoláků záklon neřešíme, s posílením svalstva se tento problém částečně vyřeší sám. Záklon může být také způsoben nevhodnou lyžařskou obuví, kdy jsou dětem lyžáky příliš velké a chodidlo jim sklouzne až do špičky boty, což opět přispěje k posunutí těžiště dozadu. Nemalou měrou k návyku jízdy v záklonu přispívají také rodiče. Ač v dobré víře, vezmou dítě na sjezdovku, přestože ještě není schopno ji samostatně sjet, přiváží ho kolem pasu na lano nebo použijí jinou pomůcku, aby měli malého lyžaře pod kontrolou a neujel jim. Tato technika sjíždění pro dítě není vůbec vhodná, neboť tím, jak je dítě neustále brzděno rodičem, dostává se do permanentního záklonu. Táta si sice jízdu

vychutná o poznání lépe, než když se musí k učícímu se lyžaři stále ohýbat, nebolí ho záda, ale pro dítě takové ježdění nemá velký přínos. U dětí asi od šesti let se snažíme záklon postupně odbourávat vhodnými cviky, které vedou k posunutí těžiště (zadečku) dopředu. PŘÍKLADY CVIČENÍ: při jízdě v pluhovém postavení vysuneme ruce co nejvíce dopředu – tleskáme rukama, řídíme auto, máváme, plaveme… Vložíme dítěti zepředu do lyžáků malý nafukovací balónek. Dítě aktivně stlačuje balónek v botě (trénuje pocit náklonu), což způsobuje posunutí těžiště dopředu.

Přiklánění trupu ke svahu Dalším typickým znakem dětské jízdy je přiklánění horní poloviny těla ke svahu a tím špatné zatížení spodní lyže. Tento styl vznikne částečně strachem z rychlejší jízdy a obavou z případného pádu. U menších dětí to může být způsobeno i tím, že lyžař ještě není schopen pochopit, že při jízdě je potřeba stát na spodní (vnější) lyži. U malých dětí tento problém opět neřešíme, u starších vybíráme vhodná cvičení vedoucí k zatížení vnější lyže. PŘÍKLADY CVIČENÍ: dítěti označíme levou nohu i ruku modrou stužkou a pravou nohu i ruku červenou stužkou (nebo plyšákem), aby zřetelně rozlišilo obě strany. Instruktor či rodič poté předvádí cvičení, malý lyžař po něm opakuje a přikládá stejné barvy k sobě.

HELMA PHOENIX + BRÝLE SUPER RACE

Používání lyžařských holí

Dobře se připravte!

U začátečníků a u dětí od tří do pěti let hole nepoužíváme. Mohou se tak lépe soustředit na jízdu, mají větší pocit volnosti, ruce tím pádem mohou používat k nácviku zdokonalovacích cvičení. Jízdou bez holí hlavně snižujeme nebezpečí úrazu. U starších dětí s koordinačními obtížemi lze hole použít, dodají pocit jistoty a usnadní první kroky na lyžích. Hůlky používáme také u pokročilých lyžařů, pokud mají zvládnuté pluhové oblouky, a to od šesti let věku.

Pokud chceme, aby si dítě tento krásný sport oblíbilo, je nutné se na každou výuku důkladně připravit, a to ať lekci vede instruktor, nebo rodič. Musíme dopředu vědět, co se chceme učit, jakou metodu zvolíme, které pomůcky budeme používat. Je důležité znát a mít připravenou celou škálu říkanek, cvičení a her, kterými dítěti lyžařskou výuku obohatíme.

HELMA KODIAK + BRÝLE ODISSEY

DĚTSKÁ ZIMNÍ OLYMPIÁDA Aby se lyžování pro dítě stalo hrou, je nutné se pořádně připravit. Třeba jim můžete uspořádat olympiádu. Tu je navíc možné přizpůsobit pro všechny věkové kategorie, užijí si to ovšem více mírně pokročilí až pokročilí lyžaři. Začít můžete třeba takhle: „Vítáme všechny účastníky zimních olympijských her. Je to velká událost, protože olympiáda se koná jednou za čtyři roky. Na účastníky čeká klání v mnoha zajímavých disciplínách, včetně tradičních olympijských rituálů, jako jsou: zapálení olympijského ohně, slib sportovců či slavnostní předávání cen.“ Děti si dopředu zjistí, ve kterých sportech se na ZOH soutěží. Všechny tyto sporty si v rámci metodické průpravy vyzkoušejí. Hlavní disciplínou na závěr dne bude závod ve slalomu a poté následuje slavnostní vyhlášení výsledků.

HELMA KODIAK + BRÝLE HELIUM

PŘÍKLADY „OLYMPIJSKÝCH“ CVIČENÍ: Ċ Olympijský oheň (rozcvička) – instruktor přiběhne s olympijským ohněm (obrácený kužílek), seřadí si skupinu dokola a předá kužílek s ohněm dalšímu, ten oběhne celé kolo a opět předá dalšímu, až se všichni vystřídají. Poslední položí oheň doprostřed, všichni si zapálí své šípy a společně vystřelí na daný cíl. Tím jsou olympijské hry slavnostně zahájeny. Ċ Curling (nazouvání lyží) – na rovině položíme curlingový kámen (například kužel, hříbek), jeden ze žáků se obuje do lyží a druhý se ho snaží dostrkat co nejblíže ke kameni. Postupně se takto do lyží obují všichni a posledního žáka ke kameni dotlačí instruktor. Ċ Hokej (nácvik pluhových oblouků) – děti sjíždějí na lyžích kopec, jako by v rukou držely hokejku směrem do údolí, a střílejí góly. Vyjedou v pluhu oblouk, přendají hokejku na druhou stranu a opět střílejí. Gól! Ċ Jízda na bobech (nácvik pluhových oblouků – ve dvojicích) – dva žáci se chytnou za sebou, první má v ruce volant a určuje směr jízdy, druhý se ho drží za pas a jede v jeho stopě; při jízdě šikmo svahem mohou přidat i společný podřep či dřep. Ċ Televizní štáb, fotografové (nácvik správného pluhového nebo paralelního postoje) – držíme v ruce foťák či kameru, v údolí se zaměříme na jeden bod, který natáčíme. Zároveň sjíždíme po sjezdovce v pluhu nebo v paralelním postoji. Ċ Běžky (nácvik paralelního postoje) – během jízdy šikmo svahem „šoupeme“ střídavě lyžemi, napo-

dobujeme práci rukou při odrazu holemi. Ċ Biatlon (nácvik a fixace paralelního postoje) – běh jako na běžkách, na povel instruktora všichni „spadnou“ a předvádějí střelbu, pak se zvednou a pokračují v běhu na běžkách. Ċ Štafeta (upevňování naučených dovedností) – při jízdě po sjezdovce v těsném hadu si předáváme štafetový kolík (volant, kolečko) od prvního k poslednímu, ten předjede celou skupinu a zařadí se dopředu a opět podá kolík dalšímu. Ċ Bruslení (nácvik hranění) – bruslíme na lyžích, zřetelný odraz z vnitřní hrany lyže.

Výhradní distributor – Lom trading, spol. s r.o. tel./fax: 296 365 557, wwww.lomtrading.cz, lomtrading@lomtrading.cz

www.briko.cz LINDSEY POUŽÍVÁ HELMU BRIKO PHOENIX.

Ċ Skoky na lyžích (nácvik koordinačních dovedností) – najdeme či vybudujeme vhodný skokánek a trénujeme skoky na lyžích. Ċ Skicross (kombinace cvičení) – na sjezdovce připravíme skiparkur se skokánky, klopenkou, podjezdy, kužely,… popřípadě najdeme na sjezdovce vhodný terén Ċ Závod ve slalomu (zhodnocení naučených dovedností) – pro menší děti postavíme jednoduchý skiparkur (překážkovou dráhu), pro starší připravíme průjezd slalomovými brankami. Zorganizujeme pravé lyžařské závody. Ċ Vyhlášení výsledků (pochvala a poděkování) – slavnostně vyhlásíme výsledky hlavní olympijské disciplíny, závodu ve slalomu, předáme všem ceny a olympiádu ukončíme.

Foto: Mario Curti

BRIKO + LINDSEY = PERFEKTNÍ PARTNERSTVÍ

CARVING

SLOVA Z PRAXE 1:

PRAXE PĹ&#x2DC;INESE KOLIKRĂ T POZNATKY TAKOVĂ&#x2030;, PRO KTERĂ&#x2030; NEDOSĂ HNE SEBELEPĹ Ă? TEORETIK. PLATĂ? TO I CO SE TĂ?Ä&#x152;E VĂ?UKY DÄ&#x161;TĂ? A LYĹ˝OVĂ NĂ? S DÄ&#x161;TMI VĹŽBEC. SVĂ&#x2030; DLOUHOLETĂ&#x2030; POZNATKY NĂ M BUDE NA STRANĂ CH RUBRIKY FAMILY PRAVIDELNÄ&#x161; PĹ&#x2DC;EDSTAVOVAT JEDNA Z NEJPOVOLANÄ&#x161;JĹ Ă?CH, HANKA ENGELOVĂ , KTERĂ PRACUJE S MRĹ&#x2021;OUSKY NA LYĹ˝Ă?CH JIĹ˝ TĂ&#x2030;MÄ&#x161;Ĺ&#x2DC; DVACET LET. TEXT: HANKA ENGELOVĂ

FOTO: TORSTEN WERNZLER, LEKI

PrvnĂ­ krĹŻÄ?ky doma UĹž mnoho slov padlo na tĂŠma, kdy dĂ­tÄ&#x203A; poprvĂŠ postavit na lyĹže. JeĹĄtÄ&#x203A; ale nikdo neprozradil, Ĺže prvnĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ pokusy by nemÄ&#x203A;ly probÄ&#x203A;hnout na horĂĄch, ale â&#x20AC;&#x201C; doma! PrvnĂ­ obutĂ­ lyŞåkĹŻ a zapnutĂ­ do lyŞí v pokoji na koberci je pro dĂ­tÄ&#x203A; mnohem pĹ&#x2122;Ă­jemnÄ&#x203A;jĹĄĂ­. Triko, teplĂĄky a lyĹže. DĂ­tÄ&#x203A; nenĂ­ omezeno zimnĂ­m obleÄ?enĂ­ a nerozptylujĂ­ jej okolnĂ­ neznĂĄmĂŠ jevy â&#x20AC;&#x201C; mĹŻĹže si tak v klidu vyzkouĹĄet prvnĂ­ krĹŻÄ?ky, ale i padĂĄnĂ­, zvedĂĄnĂ­ se Ä?i lezenĂ­ s lyĹžemi na nohou, prostÄ&#x203A; zaŞít pocit, jakĂŠ to je mĂ­t pĹ&#x2122;ipevnÄ&#x203A;ny lyĹže. StejnÄ&#x203A; tak â&#x20AC;&#x201C; formou hry â&#x20AC;&#x201C; vyzkouĹĄĂ­me i helmu s brĂ˝lemi. DÄ&#x203A;cko si na lyĹžaĹ&#x2122;kou vĂ˝bavu zvykne a bude se tÄ&#x203A;ĹĄit, aĹž jĂ­ vyzkouĹĄĂ­ naostro venku.

spoleÄ?nĂ˝ch krĹŻÄ?kĹŻ, dĂ­tÄ&#x203A; veÄ?te za ruce zepĹ&#x2122;edu â&#x20AC;&#x201C; nikdy nechoÄ?te za dĂ­tÄ&#x203A;tem, jinak bude mĂ­t tendenci se o vĂĄs opĹ&#x2122;Ă­t a tĂ­m pĹŻjde do zĂĄklonu. Pokud mu to uĹž jde a nepadĂĄ, mĹŻĹžete ze sebe udÄ&#x203A;lat maĹĄinku a houkat (kouĹ&#x2122;it radÄ&#x203A;ji ne :-), vagĂłnek PepĂ­k pojede za vĂĄmi. TakĂŠ je moĹžnĂŠ dĂ­tÄ&#x203A;ti dĂĄt jen jednu lyĹži, na kterĂŠ pak jezdĂ­ jako na kolobÄ&#x203A;Ĺžce. A tak podobnÄ&#x203A;. PostupnÄ&#x203A; si na rovinu mĹŻĹžete dĂĄt dalĹĄĂ­ a dalĹĄĂ­ hraÄ?ky, jezdit od medvĂ­dka ke krtkovi, od krtka k autu a nakonec k tĂĄtovi. Zahrajte si na honÄ&#x203A;nou, Ĺže dĂ­tÄ&#x203A; vyhraje, nemusĂ­m pĹ&#x2122;ipomĂ­nat. Bude-li pro vĂ­tÄ&#x203A;ze Ä?ekat sladkĂĄ odmÄ&#x203A;na, tĂ­m lĂŠpe. ProstĹ&#x2122;ednictvĂ­ her se dĂ­tÄ&#x203A; uÄ?Ă­ udrĹžovat stabilitu a chĂĄpat, Ĺže lyĹže na snÄ&#x203A;hu klouĹže.

Ne hory, louka!

Na sjezdovce

KvĹŻli prvnĂ­m pokusĹŻm na snÄ&#x203A;hu nemusĂ­me jet na hory. Naopak. LepĹĄĂ­ je zahrada, dÄ&#x203A;tskĂŠ hĹ&#x2122;iĹĄtÄ&#x203A;, trĂĄvnĂ­k pĹ&#x2122;ed domem â&#x20AC;&#x201C; hlavnÄ&#x203A; spĂ­ĹĄ rovina neĹž kopec. PrvnĂ­ zkouĹĄka lyŞí na snÄ&#x203A;hu mĹŻĹže trvat i pouhĂŠ dvÄ&#x203A; minuty. Nazout, popojĂ­t, spadnout, zvednout, popojĂ­t, sundat. ProÄ? ne? Doba se bude postupnÄ&#x203A; prodluĹžovat. Nechte lyĹže venku, vezmÄ&#x203A;te s sebou medvĂ­dka, maĹĄinku nebo panenku, a tÄ&#x203A;m ukaĹžte, Ĺže PepĂ­k mĂĄ lyĹže a jak se obouvajĂ­. KlidnÄ&#x203A; na lyŞích povozte i medvĂ­dka. Bez nĂĄsilĂ­ a nejlĂŠpe s legracĂ­. KdyĹž nebude PepĂ­k proti, mĹŻĹžete udÄ&#x203A;lat i pĂĄr

Vezmete-li dĂ­tÄ&#x203A; na hory, klidnÄ&#x203A; s nĂ­m v nĂĄruÄ?Ă­ vyjeÄ?te vlekem na cviÄ?nĂŠ louce. ModrĂĄ sjezdovka uĹž mĹŻĹže bĂ˝t moc! TakĂŠ dolĹŻ vezte dĂ­tÄ&#x203A; v nĂĄruÄ?Ă­ (nikoliv za krkem). Pozor na rychlost, radÄ&#x203A;ji jeÄ?te pluhem, nebo se jen sesouvejte. Jednu jĂ­zdu po modrĂŠ mĹŻĹžete dĂĄt takĂŠ s dĂ­tÄ&#x203A;tem v sedaÄ?ce na zĂĄdech â&#x20AC;&#x201C; ne kdyĹž je sjezdovka pĹ&#x2122;eplnÄ&#x203A;nĂĄ. Pro dĂ­tÄ&#x203A; je to velkĂ˝ zĂĄĹžitek. NejezdÄ&#x203A;te zbyteÄ?nÄ&#x203A; rychle! PomalĂĄ jĂ­zda minimalizuje nepĹ&#x2122;Ă­jemnĂŠ dojmy: nefoukĂĄ mu studenĂ˝ vĂ­tr do obliÄ?eje, nelekne se neoÄ?ekĂĄvanĂŠho lyĹžaĹ&#x2122;e vedle a v pohodÄ&#x203A; si uŞívĂĄ novĂ˝ po-

hled na svÄ&#x203A;t. Vlek, sjezdovka, rolba, snÄ&#x203A;ĹžnĂ˝ skĂştr, snĂ­h â&#x20AC;&#x201C; je toho hodnÄ&#x203A;, co malĂ˝ Ä?lovĂ­Ä?ek objevuje. NenechĂĄvejte dĂ­tÄ&#x203A; v sedaÄ?ce na zĂĄdech dĂŠle neĹž 30 minut, bez vlastnĂ­ho pohybu rychle prochladne. UĹž nejednou se stalo, Ĺže z nedostatku jinĂŠ Ä?innosti prcek usnul tĂĄtovi na zĂĄdech. A tĂĄta, pyĹĄnĂ­cĂ­ se svou promrzlou ratolestĂ­ v krosniÄ?ce, je pak schopen zdolat tĹ&#x2122;eba i desetkrĂĄt Ä?ernouâ&#x20AC;Ś

Hrajte si na hornĂ­ stanici! Samostatnou kapitolou je pak bezpeÄ?nost volnÄ&#x203A; se pohybujĂ­cĂ­ho (nebo plazĂ­cĂ­ho) mrĹ&#x2C6;ouska u dojezdĹŻ sjezdovek, kam by se bez doprovodu vĹŻbec nemÄ&#x203A;l dostat! NajdÄ&#x203A;te vĹždy bezpeÄ?nĂŠ mĂ­sto, kde Ä?lovĂ­Ä?ka nikdo z lyĹžaĹ&#x2122;ĹŻ v pohybu nemĹŻĹže ohrozit. Z tÄ&#x203A;chto dĹŻvodĹŻ bĂ˝vĂĄ hornĂ­ stanice vlekĹŻ pro hranĂ­ dÄ&#x203A;tĂ­ lepĹĄĂ­ (pochopitelnÄ&#x203A; ne u vĂ˝jezdu z vleku!). ReflexnĂ­ vestou nic nezkazĂ­te, i kdyĹž mĂĄ dÄ&#x203A;ĹĽĂĄtko barevnĂŠ obleÄ?enĂ­. BaĹĽoh s nĂĄhradnĂ­m obleÄ?enĂ­m a rukavicemi pro dĂ­tÄ&#x203A;, teplĂ˝m Ä?ajem a malou svaÄ?inkou je takĂŠ nutnostĂ­, na to ale vÄ&#x203A;tĹĄina rodiÄ?ĹŻ nezapomĂ­nĂĄ. SLADKĂ ODMÄ&#x161;NA: DoporuÄ?uji lipa nebo gumovĂŠ medvĂ­dky. ProÄ?? HroznovĂ˝ cukr je energie, kterĂĄ neuĹĄkodĂ­, a Ĺželatina v medvĂ­dcĂ­ch je vĂ˝bornĂĄ pro výŞivu kloubĹŻ. Mlsejte zdravÄ&#x203A;. NavĂ­c obÄ&#x203A; tyto sladkosti dĂ­tÄ&#x203A; rychle snĂ­, nezaskoÄ?Ă­ mu, a pokud se vĂĄm vysypou do kapsy, nebudete ji mĂ­t zalepenou.

PoprvĂŠ ve ĹĄkole A je tady novĂĄ sezona a dĂ­tÄ&#x203A; mĂ­Ĺ&#x2122;Ă­ poprvĂŠ do lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ ĹĄkoliÄ?ky. NavĹĄtÄ&#x203A;vuje-li dĂ­tÄ&#x203A; mateĹ&#x2122;skou ĹĄkolku, nebĂ˝vĂĄ problĂŠm jej pĹ&#x2122;edat instruktorovi a odejĂ­t, horĹĄĂ­ je to s dÄ&#x203A;tmi, kterĂŠ nejsou na kolektiv zvyklĂŠ. NÄ&#x203A;kterĂŠ majĂ­ strach z novĂŠho prostĹ&#x2122;edĂ­ a novĂ˝ch lidĂ­ kolem sebe. VÄ&#x203A;tĹĄina ly-

HANKA ENGELOVÁ Od roku 1991 pořádá pod hlavičkou CK Hanka pobyty pro děti od 7 let bez rodičů. Od roku 2005 pořádá i pobyty pro rodiče s dětmi od 3 do 8 let s výukou lyžování a dalším programem (plavání, hry...). Kurzy probíhají v Čechách a v Rakousku a do tajů lyžování každý rok zasvětí zhruba 220 dětí. Více na www.hanka.cz

jsou ještě schopny plně koordinovat pohyby, a třeba za pouhé dva měsíce jim to už potíže nedělá. Takové děti si ve školičce hrají, chodí na jedné lyži, učí se udržovat rovnováhu, staví sněhuláky, vozí na lyžích medvídky, koulují se s instruktorem apod. Důležité je, aby je to bavilo, a lyže jsme jim neznechutili.

Lyžování před a po škole? Raději ne žařských škol má pro nejmenší děti již vestičky s kapsičkou na jmenovku. Sdělte při přihlášení jméno dítěte tak, jak je zvyklé, že jej oslovujete. Udělají-li učitelé z Jendy Honzíka, nebo z Nanynky Aničku, i to může být pro dítě problém.

Neoblékejte body Těsně před předáním dítěte učitelům nezapomeňte s dítětem dojít na WC a dát mu napít. Do kapsy mu dejte balíček papírových kapesníků a řekněte mu, že má tetu či strejdu ve školce poprosit o utření nudle, nebo mu říci, bude-li potřebovat vyčůrat. Z důvodu čůrání by maminky neměly dávat dětem „bodýčka", je to sice dobrá věc pro dítě, ale často velmi zapeklitý oříšek pro instruktora. Než ho rozlouskne, může být pozdě.

Nenechte se koupit pláčem Sdělte dítěti, kam jdete a kdy pro něj přijdete zpět. Hlavně mu neslibujte, že pokud se mu ve škole nebude líbit, ať řekne tetě, aby vám zatelefonovala, a vy hned přijdete. Nejedno dítě to okamžitě zneužije, jakmile se mu něco nebude dařit. Chytá-li dítě velký pláč, že tam bez vás nebude, zkuste mu navrhnout, že se chvilku budete dívat, a pak odejdete. Jen u malé části dětí pomáhá přítomnost rodiče. Naopak máme zkušenost, že je nejlepší, aby dítě rodiče nevidělo vůbec. Učitelé umí většinu plačících dětí uklidnit. Pokud přes všechny snahy dítě stále pláče, domluvte se s učitelem, že se po cca 30 minutách přijdete zdálky podívat, bude-li problém přetrvávat, dítě si vyzvednete.

Nenuťte děti ani učitele Nejčastěji bývá problém s výukou dětí 3–4letých. Jsou mezi nimi velké rozdíly ve fyzické zdatnosti a obratnosti. Některé čerstvě 3leté děti ne-

Dítě, které se ve školičce naučilo zastavovat nebo jezdit pluhem, se samozřejmě dožaduje pochlubit se rodičům a jezdit s nimi společně. Zde buďte velmi opatrní! Možná se budete divit, ale pokud je dítě ve školičce více než dva dny a instruktor jej trochu poznal, snadno pozná, zda jste už s dítětem lyžovali. Dítěti tato „šichta“ navíc ubere energii, rozptýlí ho, ve školičce pak nedává pozor, je unavené, tím i otravné a v důsledku špatně naladěné. Rodiče pak mylně hledají chybu v učiteli. I společné lyžování po skončení LŠ může způsobit problém. Děti mohou být přetažené, a tedy náchylnější k úrazům nebo trpět teplotami z únavy. Stejně tak kvůli únavě mohou snadno ztratit čerstvě nabytou radost z lyžování. Lyžařská škola začíná ve většině středisek mezi 9.30–10 hod. a trvá dopoledne 1,5–2 hodiny a odpoledne 1–1,5 hodiny. Všichni odborníci vědí, že právě to je vhodná délka pro lyžování dítěte. Proto doporučuji rodičům nechat dítě volně jezdit maximálně 15 minut před a po skončení LŠ. Dítě tak dostane možnost předvést, co se naučilo. Pokud by dětský organismus zvládl vyšší zátěž, věřte, že LŠ by byly první, kdo by vám nabízel o to delší výuku.

www.vavrys.cz DIDRIKSONS1913 MIKINA DEORA A CHANGLA

Lehká celorozepínací mikrofleecová mikina s kapucí. Zip ukončený do ochrany brady vůči oděru. Rukávy i spodní část mikiny jsou ukončeny do pružné tenké manžety. Kapuce je po obvodu obličeje mírně stažena pružnou manžetou. Dvě přední kapsy a jedna náprsní kapsička na zip. Materiál: 100 % Mikropolyester, Thermal systém Barvy: jasně červená pro holky a kombinace zelené CENA s efektním oranžovým zipem pro kluky 690 Velikosti: 130–170 cm KČ

www.kjus.cz OBLEČENÍ BEZ KOMPROMISŮ – KJUS SKIWEAR UŽ I PRO DĚTI! KJUS BOYS AQUILA JACKET KJUS GIRLS CARINA JACKET

Unikátní strečový materiál, neškrtí, netlačí, umožňuje maximální volnost pohybu. - zip vymyšlený přímo pro děti – snadné zapínání - nepromokavý, ale prodyšný materiál - speciální 3D vystýlka ramen proti otlačení ramene při nesení lyží! - všitá kukla pod helmu - pás proti vniknutí sněhu do bundy - speciální kapsa na permanentku - vnitřní kapsa na brýle s hadříkem na čištění - odnímatelná kapuce - ergonomicky tvarované lokty pro větší volnost pohybu - na tepelnou izolaci je použita větší gramáž než u oblečení pro dospělé, takže děti budou opravCENA du v teple 10 540 Velikosti: 128–164 KČ

CENA

7 340 KČ

www.craft.cz CRAFT BASIC FUNKČNÍ PRÁDLO Základní kolekce funkčního prádla pro děti. Kvalitní polyesterové vlákno zajišťuje spolehlivý odvod vlhkosti pryč od pokožky, prádlo udržuje tělo v suchu a pohodlí. Originální design oblíbený mezi dětmi. Cenově výhodný set – dlouhý rukáv (pruhy) a spodky dlouhé (jednobarevné). Barvy: červeno-modrá pruhovaná kombinace pro holky a modro-zelená pro kluky Velikosti: 74/80 cm–158/164 cm

CENA

990

CENA

KČ

450 KČ

CRAFT KIDS ČEPICE

Dětská pruhovaná čepice s efektními vzory. Vnitřní část tvoří fleece pro zajištění tepelného komfortu dítěte. Materiál: 70 % Acrylic, 30 % Wool Barvy: modro-žlutá a zeleno-růžová Velikosti: S/M–L/XL

CARVING

BABY BOOM SE PROJEVUJE I NA Ä&#x152;ESKĂ?CH HORĂ CH. LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ STĹ&#x2DC;EDISKA VE VELKĂ&#x2030;M INVESTUJĂ? DO NOVĂ?CH HĹ&#x2DC;IŠŤ PRO DÄ&#x161;TI. NA HORĂ CH SE OBJEVUJĂ? POJĂ?ZDNĂ&#x2030; PĂ SY, LANA, DÄ&#x161;TSKĂ&#x2030; KOUTKY. KAM SE TEDY VYPRAVIT A CO TAM OÄ&#x152;EKĂ VAT? TEXT: MICHAELA BUÄ&#x152;KOVĂ , REDAKTORKA MF DNES

KOUTY NAD DESNOU

NovĂŠ stĹ&#x2122;edisko v JesenĂ­kĂĄch investuje kromÄ&#x203A; prvnĂ­ ĹĄestisedaÄ?ky v Ä&#x152;esku i do dÄ&#x203A;tskĂ˝ch atrakcĂ­. MalĂŠ lyĹžaĹ&#x2122;e popoveze 25metrovĂ˝ koberec a dva provazovĂŠ vleky, nebudou chybÄ&#x203A;t figurky na slalom, malĂŠ pĹ&#x2122;ekĂĄĹžky a skokĂĄnky pro malĂŠ snowboardisty. â&#x20AC;&#x17E;VstupnĂŠ do dÄ&#x203A;tskĂŠho areĂĄlu bude zdarma nebo za minimĂĄlnĂ­ poplatek,â&#x20AC;&#x153; Ĺ&#x2122;Ă­kĂĄ Martin MedĹ&#x2122;ickĂ˝. V Koutech uvaĹžujĂ­ i o stavbÄ&#x203A; velkĂŠho igloo, kde by dÄ&#x203A;ti mohly Ĺ&#x2122;ĂĄdit, plĂĄnujĂ­ takĂŠ jakĂŠsi hĹ&#x2122;iĹĄtÄ&#x203A; na koulovĂĄnĂ­. â&#x20AC;&#x17E;Chceme vybudovat dvÄ&#x203A; snÄ&#x203A;hovĂŠ bariĂŠry proti sobÄ&#x203A; urÄ?enÄ&#x203A; pro koulovaÄ?ku,â&#x20AC;&#x153; dodĂĄvĂĄ MedĹ&#x2122;ickĂ˝. DÄ&#x203A;ti do areĂĄlu pĹ&#x2122;ijde zkontrolovat KoutĂ­k, zdejĹĄĂ­ maskot. Po lyĹžovĂĄnĂ­ mohou dÄ&#x203A;ti vyrazit do KouteckĂŠho pohĂĄdkovĂŠho lesa, kde je stĂĄlĂĄ expozice figurĂ­n, soch, kterĂŠ se vztahujĂ­ k historii oblasti. MĂĄ pĹ&#x2122;ipomĂ­nat zdejĹĄĂ­ uhlĂ­Ĺ&#x2122;skou minulost. Celkem se tu bude lyĹžovat na Ä?tyĹ&#x2122;ech sjezdovkĂĄch o dĂŠlce 5,7 kilometrĹŻ. www.kouty.cz

BĂ?LĂ

BeskydskĂŠ stĹ&#x2122;edisko, kterĂŠ nabĂ­zĂ­ pÄ&#x203A;t kilometrĹŻ sjezdaĹ&#x2122;skĂ˝ch tratĂ­, letos investuje do areĂĄlu jih, kterĂ˝ je urÄ?enĂ˝ hlavnÄ&#x203A; dÄ&#x203A;tem. V minulosti sem mohly jen dÄ&#x203A;ti s lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝m instruktorem, od letoĹĄnĂ­ sezĂłny to tu bude otevĹ&#x2122;enĂŠ pro kaĹždĂŠho, kdo si koupĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;skou permanentku nebo speciĂĄlnĂ­ lĂ­stek. â&#x20AC;&#x17E;Jeho cenu jeĹĄtÄ&#x203A; pĹ&#x2122;esnÄ&#x203A; neznĂĄme, bude se pohybovat mezi 100 a 200 KÄ?,â&#x20AC;&#x153; Ĺ&#x2122;Ă­kĂĄ JiĹ&#x2122;Ă­ NaklĂĄdal, kterĂ˝ mĂĄ budovĂĄnĂ­ novĂŠho dÄ&#x203A;tskĂŠho parku na starosti. Letos zde pĹ&#x2122;ibyl pohyblivĂ˝ pĂĄs (uĹž druhĂ˝), novinkou je takĂŠ asi stometrovĂĄ poma pro nejmenĹĄĂ­. ZĹŻstĂĄvĂĄ i prova-

zovĂ˝ vlek. Nebudou chybÄ&#x203A;t pohĂĄdkovĂŠ postaviÄ?ky urÄ?enĂŠ ke slalomu, podjezdy, umÄ&#x203A;lĂŠ muldy. â&#x20AC;&#x17E;Bude to jeden z nejvÄ&#x203A;tĹĄĂ­ch dÄ&#x203A;tskĂ˝ch areĂĄlĹŻ v Ä&#x152;esku,â&#x20AC;&#x153; slibuje NaklĂĄdal. BĂ­lĂĄ nabĂ­zĂ­ sportovnĂ­ lyĹžovĂĄnĂ­ na dvou sjezdovkĂĄch s pÄ&#x203A;knĂ˝mi parametry, lyĹžaĹ&#x2122;e na kopec vyvåŞí modernĂ­ Ä?tyĹ&#x2122;sedaÄ?ka. www.skibila.cz

ČERVENÁ VODA

Na zelené louce letos vyrostl nový areál v Orlických horách – Červená voda, která naváže na středisko v Čenkovicích. Nabídne pěknou dvoukilometrovou sjezdovku, tu obsluhuje vyhřívaná čtyřsedačková lanovka a také pěkný dětský areál. Budou tu pohádkové figurky určené na slalom, pojízdný koberec i malý vlek. Do parku je vstup zdarma. Ojedinělá je také služba hlídání dětí, třeba když skončí v lyžařské školičce. Pozor na ně budou dávat studenti pedagogické fakulty, kteří se mohou jít s dětmi ohřát do připraveného „bytu“. „Plánujeme také vybudování kopce, kam rodiče s dětmi vyrazí na boby či sáňky,“ říká Radek Procházka. Nezapomněli ani na snowtubing. V restauraci, která bude mít kapacitu 140 míst, počítají s dětskými jídly i koutkem na hraní. Na Červenou vodu naváže čenkovický areál s dvěmi většími a několika menšími sjezdovkami. Jsou ideální pro rodiny s dětmi. Skiareál Buková hora, což je název celého střediska, nabídne lyžování na šesti kilometrech tratí. www.skiparkcervenavoda.cz

BUBLAVA

V Bublavě v Krušných horách zkušenějším dětem – lyžařům uleví čtyřsedačková lanovka obsluhující zbrusu novou kilometr dlouhou sjezdovku vedoucí z Bleibergu do Stříbrné. Právě na Bublavě mají i v Česku ojedinělou „ohřívárnu“ pro malé děti, které nevydrží dlouho lyžovat. Říkají tomu Perníková chaloupka a je určena rodinám s dětmi, kteří si potřebují udělat pauzu. „Jsou tu židle, stůl, děti si mohou pohrát na koberci, sníst si svačinu,“ říká Jiří Lhota z areálu. Malí lyžaři na Bublavě mohou trénovat v dětském areálu na 80m vleku – laně, které obklopuje dětské hřiště s figurkami, slalomem, brankami. „Za použití areálu se neplatí,“ dodává Lhota. Když děti zvládnou první obloučky, doporučuje, aby vyrazily na menší modrou sjezdovku. Novinkou je tu také zlevněné jízdné pro rodiny. V mezisezóně jezdí děti (do 140 cm) od dvou dnů lyžování zdarma, v hlavní sezóně za půlku. www.ski-bublava.cz

CARVING

Ĺ PIÄ&#x152;Ă K NA Ĺ UMAVÄ&#x161;

Ĺ piÄ?ĂĄk, kde funguje nejstarĹĄĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ ĹĄkola v Ä&#x152;esku, i letos otevĂ­rĂĄ pro dÄ&#x203A;ti speciĂĄlnĂ­ sjezdovku na svahu pod hotelem Sirotek s provazovĂ˝m vlekem. Je tu i Penquinland, dÄ&#x203A;tskĂŠ hĹ&#x2122;iĹĄtÄ&#x203A; se slalomovĂ˝mi pĹ&#x2122;ekĂĄĹžkami v podobÄ&#x203A; zvĂ­Ĺ&#x2122;ĂĄtek nebo snowtubing. Za pobyt v tomto parku zaplatĂ­te 100 KÄ?. V budovÄ&#x203A; u pokladen byla novÄ&#x203A; zĹ&#x2122;Ă­zena mĂ­stnost pro pĹ&#x2122;ebalovĂĄnĂ­ dÄ&#x203A;tĂ­, novinkou je i sluĹžba hlĂ­dĂĄnĂ­ dÄ&#x203A;tĂ­. KvĹŻli bezpeÄ?nosti nejenom dÄ&#x203A;tĂ­ tu letos vybudovali koridor pro snowboardisty. Ti uĹž nebudou muset v cestÄ&#x203A; do snowparku projĂ­ĹždÄ&#x203A;t tĂŠmÄ&#x203A;Ĺ&#x2122; celĂ˝m areĂĄlem. RozĹĄĂ­Ĺ&#x2122;enĂŠ jsou nejpopulĂĄrnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ zdejĹĄĂ­ sjezdovky U ZalomenĂŠho a SlalomovĂĄ. Na Ĺ piÄ?ĂĄku se lyĹžuje na pÄ&#x203A;ti sjezdovkĂĄch o celkovĂŠ dĂŠlce 8,4 kilometry. www.spicak.cz

SNÄ&#x161;Ĺ˝NĂ?K ď&#x161;ŽDOLNĂ? MORAVAď&#x161;Ż

SnÄ&#x203A;ĹžnĂ­k â&#x20AC;&#x201C; DolnĂ­ Morava v OrlickĂ˝ch horĂĄch, kde letos vyrostou dvÄ&#x203A; novĂŠ Ä?tyĹ&#x2122;sedaÄ?kovĂŠ lanovky, pĹ&#x2122;ipravuje pro dÄ&#x203A;ti novĂ˝ lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ areĂĄl ve spodnĂ­ Ä?ĂĄsti Ä?ervenĂŠ sjezdovky. Novinkou bude 75 metrĹŻ dlouhĂ˝ koberec, dÄ&#x203A;tskĂ˝ kolotoÄ?, rĹŻznĂŠ podjezdy, veselĂŠ figurkyâ&#x20AC;Ś AreĂĄl bude mĂ­t rozlohu 280 m2. â&#x20AC;&#x17E;UvaĹžujeme, Ĺže permanentka bude stĂĄt 100 korun na celĂ˝ den,â&#x20AC;&#x153; Ĺ&#x2122;Ă­kĂĄ Martin PalĂĄn ze SnÄ&#x203A;ĹžnĂ­ku. DÄ&#x203A;ti na ostatnĂ­ch sjezdovkĂĄch lyĹžujĂ­ do ĹĄesti let zdarma. ZĂĄzemĂ­ zamÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;enĂŠ na dÄ&#x203A;ti se plĂĄnuje na pĹ&#x2122;Ă­ĹĄtĂ­ rok. â&#x20AC;&#x17E;Chceme vybudovat ohĹ&#x2122;Ă­vĂĄrnu, kam se mĹŻĹžou schovat rodiÄ?e s dÄ&#x203A;tmi, velkĂŠ dÄ&#x203A;tskĂŠ centrum, kde budou napĹ&#x2122;Ă­klad i programy po lyĹžovĂĄnĂ­,â&#x20AC;&#x153; dodĂĄvĂĄ PalĂĄn. Celkem se tu lyĹžuje na 4,5 kilometrech tratĂ­. www.sneznik.as

LIPNO

Lipno na Ĺ umavÄ&#x203A; je mezi â&#x20AC;&#x17E;rodinnĂ˝mi areĂĄlyâ&#x20AC;&#x153; nejznĂĄmÄ&#x203A;jĹĄĂ­. ZdejĹĄĂ­ dÄ&#x203A;tskĂ˝ lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ Foxpark patĹ&#x2122;Ă­ k nejvÄ&#x203A;tĹĄĂ­m v zemi, nechybĂ­ tu ani koutek s hlĂ­dĂĄnĂ­m dÄ&#x203A;tĂ­ Ä?i snowpark a snowcrossovĂĄ drĂĄha, kde letos pĹ&#x2122;ibudou jednoduchĂŠ pĹ&#x2122;ekĂĄĹžky, skoky, muldy, boule a klopenĂŠ zatĂĄÄ?ky pro dÄ&#x203A;ti a zaÄ?ĂĄteÄ?nĂ­ky. Ve Foxparku mohou dÄ&#x203A;ti trĂŠnovat na tĹ&#x2122;ech pojĂ­zdnĂ˝ch kobercĂ­ch. MajĂ­ tu i lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ kolotoÄ?, pohĂĄdkovĂŠ a zvĂ­Ĺ&#x2122;ecĂ­ slalomovĂŠ drĂĄhy s podjezdy a tunely i nafukovacĂ­ hrad. DÄ&#x203A;ti do 18 let tu lyĹžujĂ­ za dÄ&#x203A;tskĂŠ ceny, do pÄ&#x203A;ti let zaplatĂ­ dvacetikorunu. Novinku nabĂ­zĂ­ i lyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ ĹĄkoliÄ?ka: instruktor se vÄ&#x203A;nuje tĹ&#x2122;em dÄ&#x203A;tem, coĹž je pro rodiÄ?e cenovÄ&#x203A; vĂ˝hodnÄ&#x203A;jĹĄĂ­. Na LipnÄ&#x203A; obsluhujĂ­ vÄ&#x203A;tĹĄinu sjezdovek sedaÄ?kovĂŠ lanovky, coĹž malĂŠmu lyĹžaĹ&#x2122;i ulevĂ­. Celkem se tu jezdĂ­ na osmi kilometrech tratĂ­. Po lyĹžovĂĄnĂ­ mĹŻĹžete vyrazit do Aquaworldu, nebo na bobovou drĂĄhu. www.skilipno.cz

Ĺ ACHTY

RodinnĂ˝ skiareĂĄl leŞícĂ­ na kraji mÄ&#x203A;steÄ?ka VysokĂŠ nad Jizerou nabĂ­zĂ­ Ä?tyĹ&#x2122;i kilometry sjezdovek rĹŻznĂ˝ch obtĂ­ĹžnostĂ­. Je to rĂĄj pro dÄ&#x203A;ti: ty zde jezdĂ­ na svĂŠm â&#x20AC;&#x17E;kopciâ&#x20AC;&#x153; PetruĹĄkovy vrchy, kde je speciĂĄlnĂ­ sjezdovka pro dÄ&#x203A;ti a zaÄ?Ă­najĂ­cĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;e. Je dostateÄ?nÄ&#x203A; ĹĄirokĂĄ a mĂĄ mĂ­rnĂ˝ sklon. V dÄ&#x203A;tskĂŠm parku Ĺ achty pak majĂ­ pro malĂŠ lyĹžaĹ&#x2122;e novinku: lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ kolotoÄ?. Je tu takĂŠ snowtubing a dÄ&#x203A;tskĂŠ skĂştry (jezdĂ­ se v ohraniÄ?enĂŠm prostoru na 200 metrĹŻ dlouhĂŠm okruhu pod dohledem obsluhy), provazovĂŠ vleky a mĂ­sto pro bobovĂĄnĂ­ a hranĂ­ si na snÄ&#x203A;hu. V letoĹĄnĂ­m roce pĹ&#x2122;ibyl takĂŠ kolotoÄ? s dalĹĄĂ­mi zĂĄbavnĂ˝mi doplĹ&#x2C6;ky. NechybĂ­ dÄ&#x203A;tskĂ˝ koutek s vyhĹ&#x2122;Ă­vanou hernou. Pro starĹĄĂ­ snowboardisty zde letos pĹ&#x2122;ibude snow-fun park. VstupnĂŠ do dÄ&#x203A;tskĂŠho areĂĄlu bude zdarma nebo za symbolickou cenu. www.snowhill.cz/sachty

ANDÄ&#x161;LSKĂ HORA ď&#x161;ŽSUCHĂ RUDNĂ ď&#x161;Ż

KAĹ PERSKĂ&#x2030; HORY

ModernĂ­ skiareĂĄl na okraji ĹĄumavskĂŠho mÄ&#x203A;steÄ?ka KaĹĄperskĂŠ Hory s dvÄ&#x203A;ma vleky chystĂĄ novinkou sezĂłny v podobÄ&#x203A; dÄ&#x203A;tskĂŠho parku s 24 m dlouhĂ˝m pojĂ­zdnĂ˝m kobercem a kolotoÄ?em, dalĹĄĂ­ vyĹžitĂ­ majĂ­ dÄ&#x203A;ti na provazovĂŠm vleku, snowtubingu a dalĹĄĂ­ch atrakcĂ­ch. Po lyĹžovĂĄnĂ­ lze odpoÄ?Ă­vat v dÄ&#x203A;tskĂŠm koutku s vyhĹ&#x2122;Ă­vanou hernou. DÄ&#x203A;ti do 100 centimetrĹŻ zaplatĂ­ jednotnou cenu permanentky 100 KÄ?. www.snowhill.cz/kasperky

Chcete s dÄ&#x203A;tmi zaÄ?Ă­nat v nÄ&#x203A;kterĂŠm z menĹĄĂ­ch areĂĄlĹŻ? Vydejte se napĹ&#x2122;Ă­klad do JesenĂ­kĹŻ k BruntĂĄlu. Jen pĂĄr kilometrĹŻ od sebe leŞí AndÄ&#x203A;lskĂĄ hora a SuchĂĄ RudnĂĄ. SuchĂĄ RudnĂĄ mĂĄ sice jen 350metrovou sjezdovku obsluhovanou pomou, zajĂ­mavĂ˝ je ovĹĄem areĂĄl pro dÄ&#x203A;ti. Je zde menĹĄĂ­ poma, spousta veselĂ˝ch postaviÄ?ek, loni pĹ&#x2122;ibyla i trampolĂ­na. V SuchĂŠ RudnĂŠ lze vyrazit i na snowtubing. â&#x20AC;&#x17E;StavĂ­me takĂŠ novĂ˝ bufet se stanem,â&#x20AC;&#x153; Ĺ&#x2122;Ă­kĂĄ Petr DrĂĄpala, provozovatel areĂĄlu. V nedalekĂŠ AndÄ&#x203A;lskĂŠ hoĹ&#x2122;e, kterĂĄ patĹ&#x2122;Ă­ stejnĂŠmu provozovateli, si docela dobĹ&#x2122;e zalyĹžujĂ­ i rodiÄ?e nebo mladĂ˝ lyĹžaĹ&#x2122;-zaÄ?ĂĄteÄ?nĂ­k. JihovĂ˝chodnÄ&#x203A; orientovanĂŠ slunnĂŠ svahy sice nepĹ&#x2122;esahujĂ­ 650 metrĹŻ, ale majĂ­ pĹ&#x2122;Ă­jemnĂ˝ carvingovĂ˝ sklon a hlavnÄ&#x203A; tu nikdy nebĂ˝vajĂ­ fronty. Je tu i dÄ&#x203A;tskĂŠ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ hĹ&#x2122;iĹĄtÄ&#x203A; s taĹžnĂ˝m lanem a veselĂ˝mi postaviÄ?kami. Loni tu dÄ&#x203A;ti do deseti let lyĹžovaly za 50 korun v doprovodu dospÄ&#x203A;lĂŠho, letos se cena mĂ­rnÄ&#x203A; zvýťí. â&#x20AC;&#x17E;Asi o deset procent,â&#x20AC;&#x153; doplĹ&#x2C6;uje DrĂĄpala. PĹ&#x2122;i zakoupenĂ­ celodennĂ­ permanentky zĂ­skajĂ­ dospÄ&#x203A;lĂ­ vstup do akvaparku v BruntĂĄle zdarma. www.annaberg.cz

WORLD

TEAM

GLOVE

>

> SAR RACE CF KA ZA HRO

BSKA

CARVING

MARKET

www.garmin.cz GPS HODINKY NADCHNOU VŠECHNY LYŽAŘE

CENA

Novinka americké značky Garmin, sportovní hodinky Forerunner 110 HR, nadchnou všechny lyžaře, kteří chtějí vědět, jak rychle, jak daleko, nebo kde lyžovali. Hodinky uvnitř ukrývají vysoce citlivý GPS přijímač, který je schopen změřit rychlost a vzdálenost u všech outdoorových sportů včetně lyžování, běhu, cyklistiky nebo in-line bruslení. Hodinky do paměti zaznamenávají celý průběh tréninku včetně srdečního tepu a pomocí USB jsou schopny všechna uložená data zobrazit nad mapou v počítači. CENA

KČ

5 690

KČ

KČ

OUTDOOROVÁ GPS JE NAVIGACÍ NEJEN DO AUTA

Nový jednokomorový ruksak nejvyšší třídy. Tento techcký ruksak vznikal za spolupráce s nejlepšími českými alpinisty. Při vývoji tohoto top modelu mezi středně velkými ruksaky se nezapomělo na žádný technický detail a jeho výbava, nový zádový systém AIR+ a extrémně nízká váha ho předurčují k použití v těch nejnáročnějších podmínkách jak při skialpinismu tak při extrémním lezení, lyžování a vrcholových výstupech. VYBAVENÍ: - Vrchní část s velkou lehce přístupnou kapsou a malou kapsou pro pásek na lyže, vnitřní kapsa - Boční a přední úchyty na připevnění lyží - Kompresní popruh na připevnění lana pod víko - Samostatná velká přední kapsa na lopatu, sondu atd. - Kompresní kapsa na dně ruksaku k připevnění maček nebo lana - Kopatibilita s vodním vakem - Vnitřní celoplošná kapsa - Speciální systém pro uchycení cepínů - Bederní pás opatřen oky na karabiny - Vlečné/záchranné oko na bederním pásu - Reflexní páska Objem: 38-48L, hmotnost: 1 100 g CENA OD

1 130

Máte už navigaci v autě, ale hodil by se vám univerzální, odolný navigační přístroj s dlouhou výdrží na tužkové baterie? Přesně takový je Garmin Oregon 450 – robustní, voděodolná, outdoorová navigace s předehranou mapou světa a podrobnou turistickou mapou ČR 1:25 000. Obsahuje citlivý GPS přijímač, náměrový 3osý elektromagnetický kompas, barometrický výškoměr a velký dotykový displej. Oregon 450 zvládne nejen navigaci po silnicích, když jedete autem nebo na motocyklu, ale pomůže, i když jedete na kole, na lyžích anebo jdete pěšky. Při doplnění o měřič tepové frekvence je navíc schopen zaznamenat a vyhodnotit sportovní výkon pomocí tréninkového serveru Garmin Connect.

AUTONAVIGACE, KTERÁ NESTÁRNE

DOLDY ALPINIST EXTREME 38+

2 590

CENA

8 990

www.doldy.cz

CENA

5 990

KČ Automobilová navigace Garmin nüvi 1390T Lifetime nabízí záruku bezplatné aktualizace navigačních map Evropy po celou dobu fungování přístroje. Aktualizace map jsou navíc k dispozici obvykle 4x ročně. Díky kompaktním rozměrům, 4,3“ širokoúhlému displeji, přijímači dopravních informací, asistentovi řazení do jízdních pruhů, dlouhé výdrži akumulátoru a přiložené turistické mapě ČR je skutečně všestrannou navigací, kterou běžně využijete nejen v autě, ale také například při pěší procházce do neznámého okolí vašeho lyžařského střediska.

KČ

DOLDY NUOVO 17, 23

Ruksak s revolučním designem vyráběný v objemech 17 a 23 litrů. Využití najde jak pri lyžování tak i ostatních sportech a turistice. Vybavení: - Zádový systém AIR - Kompatibilita s vodním vakem - Pláštěnka ukrytá ve dně ruksaku Úchyty k připevnění teleskopických hůlek - Úchyt na cepín - Velká kapsa na vrchní části batohu - Dvě velké boční síťové kapsy - Reflexní plochy na kšandách a těle ruksaku Hmotnost: 400 g (Nuovo 17), 500 g (Nuovo 23)

DOLDY ALPER XC 20 Nový lehký ruksak. Díky svému tvaru a zádovému systému výborně sedí na zádech a tím je naprosto ideální na lyžování, běhání nebo turistiku. VYBAVENÍ: - Uschovatelný úchyt na přilbu - Smyčka pro cepín a vysokohorské náčiní - Smyčky pro uchycení turistických hůlek - Kopatibilita s vodním vakem - Velké boční síťované kapsy Objem: 20 l CENA Hmotnost: 650 g 1 290 KČ

www.skirax.cz

www.craft.cz CENA

CRAFT ZERO

590

Udržuje tělo v suchu a optimální teplotě při pohybu v chladném počasí. Ideální jako první vrstva oblečení pro zimní sportovní aktivity. Spolehlivě odvádí pot a hřeje. Fenomén mezi funkčními prádly letos opět v nových trendových barvách s efektními potisky. Barvy: černá s potiskem, oranžovo-červená, černá Velikosti: S–XL

CENA OD

8 485 KČ

KČ

CRAFT ČEPICE SWIRL

Zapletená čepice. V oblasti čela microfleece pro zajištění tepelného komfortu. Materiál: 100 % akryl Barvy: růžovo-červená, bílá Velikosti: S/M a L/XL

CENA

SKI RAX – LYŽE SE STABILIZAČNÍ KONCOVKOU

1 190 KČ

CRAFT WARM

Ideální rodinný dárek – lyže pro děti i dospělé, začínající i zkušené. Výrazně posílená stabilita a snadné ovládání SkiRAXů zvyšují bezpečnost jízdy. RAXy mají jednotnou délku 1 metr, jsou standardně dodávány s délkově nastavitelným vázáním, aby je mohlo používat více lyžařů – třeba celá rodina :-). Díky své délce jsou pohodlné i při transportu. Součástí prodávaného setu jsou dvoudílné teleskopické hole a přepravní vak. RAXING – snadné a pohodové lyžování!

Funkční prádlo do velmi chladného počasí. Využívá dutých vláken s vysokou schopností absorpce tepla, optimální termoregulace a odvodu potu je dosaženo díky odlišné struktuře materiálu v jednotlivých tepelných zónách – tzv. bodymapping zóny. Vysoký komfort zajišťuje také bezešvá technologie a elasticita pleteniny. Prádlo zůstává svěží i během intenzivního sportovního výkonu. Vhodné pro sjezdové lyžování, skialpinismus a aerobní aktivity v chladných zimních dnech. Oproti modelům roku 2009 nové, ještě efektivnější bodymapping zóny. Materiál: 61% polyamid (duté vlákno), 35 % polyester, 4 % elastan Hmotnost: 180–220 g/m2 (liší se v jednotlivých zónách) CENA Barvy: modrá, šedá, černá 1 750 KČ Velikosti: S–XXL

www.canadagoose.cz CANADA GOOSE ZDRCUJÍCÍ PORÁŽKA MRAZU

Canada Goose – to je zimní oblečení s padesátiletou tradicí. Výroba čistě v Kanadě při použití nejlepšího peří. Prověřeno na stovkách expedicí, bulvárech velkých měst a nošeno světovými celebritami. Zeptejte se někoho, kdo ví, a pochopíte, proč vstoupit do exkluzivní rodiny Goosepeople. Koupí bundy Canada Goose získáváte speciální VIP servis (čistírna zdarma, slevový program na další zimní produkty od firmy SPORT KONCEPT). Na obrázku Chilliwack Parka

www.schoeffelsport.cz SCHÖFFEL

Originální pánský pruhovaný kulich Barker v kombinaci zelená/modrá. Materiál – 70 % PAN, 30 % vlna. Univerzální velikost. Vhodný na sport i každodenní nošení. Zkrátka kvalitní zimní čepice se zajímavým designem.

CENA CENA

13 740 KČ

540 KČ

VÁNOČNÍ TIPY www.skialpshop.cz ARVA EVO3

ARVA PATROLLER 16“

Lehký, malý a štíhlý 16litrový freeride batoh určený pro lyžování v dosahu vleků. Je tak plochý, že při nastupování na sedačku lanovky není nutné sundávání ze zad. Hlavní prostor batohu i vrchní kapsa jsou přístupné voděodolným zipem. Systém pro uchycení lyží, cepínu, snowboardu atd. Vývod pro pitný systém. Popruh na spodní upevnění cepínu lze schovat tak, aby nedocházelo k zaháknutí o okolní předměty. Hmotnost: 850 g CENA

1 290 KČ

Kvalitní, rychlý a jednoduchý digitální tříanténový lavinový vyhledávač. Velmi jednoduše ovladatelný v krizových situacích. Výborný poměr cena/ výkon. Přístroj má 3 antény a rychlý 16bitový procesor. Určuje vzdálenost a ukazuje směr k zasypanému v reálném čase. Šíře prohledávaného pásma je minimálně 40 m (rozumí se tím kruh o průměru 40 m, poloměru 20 m). Tato šíře je garantována v každé, i v té nejhorší situaci, kdy jsou antény vyhledávačů kolmo na sebe. Maximální dosah je 60 m. Indikace více zasypaných – pokud je v dosahu přístroje více zasypaných, můžeme použít funkci Marking – uložení do paměti zasypaného, nad kterým stojíme, a určení směru a vzdálenosti k druhému nejbližšímu. Podsvícený vícevrstvý LCD displej (pracuje v různých teplotách okolí). Zvukový signál určuje přibližování se k zasypanému (vestavěný reproduktor). Má jednoduchý systém pro upevnění na tělo, který garantuje 100% jistotu zapnutí vysílání. CENA Napájení: 4 mikrotužkové baterie – doba funkčnosti 5 990 více než 250 hodin KČ Splňuje normy Ets 300718 – iso 9001 pracující na mezinárodní frekvenci 457 kHz +- 20 Hz Hmotnost: 220 g

www.snowboard-zezula.cz

CENA

790 KČ

ŽEHLIČKA GRAVITY

Žehlička na voskování lyží a snowboardů za bezkonkurenční cenu! Měla by patřit do výbavy každého ridera. Teplotu lze nastavit pomocí regulátoru teploty. Gravity nabízí také kartáč a scrapery. Kdo maže, ten jede!

PÁTEŘÁK AMPLIFI FUSE JACKET

U chráničů páteře je důležité, nakolik umí rozložit energii při nárazu, přičemž čím nižší je zbytková energie, která je přenášená do těla, tím bezpečnější je chránič. Pro chrániče Amplifi je charakteristická vysoká míra absorpce počátečního nárazu a rovnoměrné rozložení energie, což vede k minimální zbytkové energii a páteř je tak v bezpečí. Chránič Fuse Jacket obsahuje dva pláty lehké a vysoce prodyšné plástvové konstrukce. Chránič obsahuje speciální ochranu krku a kostrče s nejvyšší absorpční kapacitou a dvojité nastavitelné bederní pásy s ochrannými poutky. CENA

2 590 KČ

CENA

490

VYSOUŠEČ BOT AMPLIFI

KČ

NÁKRČNÍK NXTZ MICROMESH

Skvělý pomocník, pokud nemáte rádi mokro v botech. Vysoušeč bot Amplifi se nabízí ve dvou verzích napájení 220 V a s autozásuvkou 12 V. Tip na skvělý dárek pro kamaráda! Značka Amplifi nabízí řadu dalších doplňků pro lyžaře a snowboardisty: batohy, tašky, obaly, zámky, nářadí nebo lékárničky.

Nejlepší technický nákrčník na trhu. Jednovrstevný materiál Dry-TX skvěle odvádí vlhkost, poskyzuje stálý tepelný komfort a ochrání vás před sluncem a větrem. Nákrčníky NXTZ jsou k mání v mnoha barevných i tvarových variantách (kukly, šátky, čelenky, nákrčníky).

CENA

650 KČ

www.cyklospeciality.cz NUTCASE SNOW

Designové lyžařské a snowboardové helmy NUTCASE, výběr z 9 vzorů. Ocenění na Eurobiku 2007 a 2010 za design a bezpečnost, patent Fidlock® pro vyšší bezpečnost a snadnost zapínání. Helma umožňuje při odepnutí krytu uší a zimního zateplení využití i u letních sportů, například in-line bruslení, horolezectví atd. CENA

2 450 KČ

www.sportkoncept.cz/salto SALTO – TA NEJLEPŠÍ PÉČE PRO KAŽDÝ MATERIÁL

Salto je německý výrobce vysoce kvalitních pracích, impregnačních a osvěžujících prostředků pro sportovní a outdoorové vybavení. Každý materiál potřebuje péči, a to takovou, aby byly zachovány prodyšnost, voděodolnost a termoizolační vlastnosti. Salto nabízí celkem 7 výrobků ve třech řadách: WASH – tekuté prací prostředky, PROOF – impregnace na všechny způsoby a FRESH – osvěžující koncentrovaný sprej. Použité technologie: Nanotechnologie, Lotus-Hybrid matrix, Active Dry, HygieneEfect

CENA

239 KČ

VÁNOČNÍ TIPY

CARVING

MARKET

www.snowpulse.cz

www.soukup-david.cz KRKONOŠE

Přemýšlíte nad dárky? Máte rádi hory? Máme tip! Zajímavá dárková publikace z nakladatelství S & D (Soukup a David), které již od roku 1992 pokrývá ČR několika řadami oblíbených Průvodců po Čechách, Moravě a Slezsku. Publikace KRKONOŠE je místopisný průvodce zahrnující celé Krkonoše a velkou část Podkrkonoší, je doplněná mapkami, spoustou praktických informací, krásnými obrázky a nejhezčími výlety. „Třešinkou na dortu” je 49 bezvadných vstupenek a poukázek na volnočasové aktivity a opravdu hodnotné služby (vstupy, pobyty, dobroty, adrenalin, lanovky, lyžovačka, wellness… ). Vyberete si z nich po všechna roční období a jejich využitím se vám průvodce bohatě a několikrát zaplatí. Jistě vhodný dárek! Průvodce můžete žádat u svého knihkupce nebo s příjemnými výhodami objednat přímo u vydavatele.

www.fotoskoda.cz

SNOWPULSE

Lavinové batohy Snowpulse významně zvyšují šanci na přežití, pokud se ocitnete v lavině. Jsou řešeny tak, aby poskytovaly nejlepší ochranu pro jejich nositele, přičemž jsou lehké a kompaktní. Po aktivaci batohu se kolem krku a hlavy nafoukne airbag, který tyto části chrání a pomáhá zabránit zasypání oběti. Kromě této funkce jsou výhodami batohů Snowpulse technologie Head on Top“, díky níž hlavu zůstává nad sněhem a ochrana krční páteře a hlavy. Litráže: 15, 30, 45 l Velikosti: M (do cca 185 cm), L (od cca 180) Cena: 18 600 (15 l) / 20 600 (30 l) / 21 600 (45 l) Kč

CENA

199 KČ

CENA

6 490 KČ

CANON POWERSHOT SX 210IS

Digitální kompaktní fotoaparát Canon PowerShot SX210 IS představuje spojení výkonu a stylu. PowerShot SX210 IS nabízí širokoúhlý 14násobný optický zoom, optickou stabilizaci obrazu a rozlišení 14,1 megapixelu. Navíc disponuje plně ručním ovládáním a možností pořizovat videozáznamy v kvalitě HD. Centrum FotoŠkoda nabízí fotoaparát za cenu 6 490 Kč vč. DPH a navíc získáte paměťovou kartu SDHC s kapacitou 8 GB a poukázku v hodnotě 300 Kč na bohaté fotografické služby.

www.sidas.cz (sk) Firma SIDAS vám přináší zcela nový systém pro ohřev nohou a zvýšení komfortu v obuvi, včetně jejího vysoušení. CENA

1 090

Sidas Baterie NANO a PRO

KČ

Sidas 3D vložky

Nejmenší Nano (š x v x h – 38 x 67 x 14 mm) a nejúčinnější Pro Li-Ion baterie o kapacitě 1 200 mAh vám přinesou 5 až 9 hodin konstantního tepla s možností nastavení tepelné intenzity. CENA

Sidas Drywarmer

680 KČ

Vysoušeč obuvi v kombinaci s UV světelným čištěním, které boty dezinfikuje a má antibakteriální učinek.

CENA CENA

3 990

5 390

3D ortopedicky tvarované vložky mimo svých vlastností dokonalejší podpory v oblasti nožní klenby a stabilizace paty mají zabudovaný topný element ke zvýšení vašeho komfortu i v extrémních podmínkách. 3D vložky s topným elementem jsou k dostání jak předtvarované, tak lze topný element zabudovat do vaší na míru vytvořené vložky. Cena vložek bez baterií.

KČ

KČ

ATOMIC ULTRA GRIP

LYŽE S PROTISKLUZEM JSOU STÁLE ČASTĚJŠÍM CÍLEM I JIŽ ZKUŠENÝCH LYŽAŘŮBĚŽCŮ. ATO MIC NABÍZÍ HNED TŘI VARIANTY TÉTO TECHNOLOGIE, KTERÉ POSKYTNOU POTŘEBNÉ VLAST NOSTI PRO CELOU ŠKÁLU VYZNAVAČŮ BĚŽECKÉ KLASIKY.

G2+

LEPŠÍ ODRAZ A DOBRÝ SKLUZ Negativně broušený protismyk, tzn. pod rovinou skluznice. Vlastnosti: Pohodlný a vyvážený odraz. Jízda bez nežádoucích zvukových efektů. Optimalizovaný poměr gripu a skluzu. Extrémní odolnost proti oděru – dlouhá životnost. Používá se u lyží turistické a fitness třídy, například modelová řada XCruise, ale například i modely řady Sport.

POSIGRIP

G2+ SYNCRO

KONZISTENTNÍ A JISTÝ OD RAZ A RYCHLÝ SKLUZ Vývoj unikátního zapuštěného protiskluzového systému G2 s různou strukturou v odrazové zóně. Hladký přechod mezi skluznou a odrazovou zónou lyže snižuje nežádoucí tření a pomáhá k rychlejší jízdě. Najdete ho například na lyžích řady XCruise.

BEZKONKURENČNÍ SKLUZ Pozitivní, vystouplý reliéf. Omezení nechtěného kontaktu s povrchem ve skluzové fázi zajišťují přesně definované odrazové charakteristiky lyže. Verze protiskluzu se používá na sportovně turistické modely pro všechny klasické nadšence, například v modelové řadě Sport nebo Touring light.

www.amersports.cz

BILL DEMONG A NOVÉ ATOMIC WORLDCUP SKATE FEATHERLIGHT

LEHČÍ NEŽ KDY PŘEDTÍM!

NOVÉ ATOMIC WORLDCUP SKATE FEATHERLIGHT S ULTRA LEHKÝM NOMEXOVÝM JÁDREM A DENSOLITOVOU BOČNÍ KONSTRUKCÍ JSOU TĚMI NEJLEHČÍMI LYŽEMI ATOMIC. PŘI VÁZE NEUVĚŘITELNÝCH 450 GRAMŮ / WORLD CUP SKATE 178 CM / VÁM ZAJISTÍ EXPLOZIVNÍ ODRAZ, MAXIMÁLNÍ PŘENOS ENERGIE A JEŠTĚ VÍCE DYNAMIKY VE FÁZI SKLUZU.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic, s. r. o., www.amersports.cz

WE ARE SKIING WWW.AMERSPORTS.CZ

KJUS

INSPIRUJTE SE

ŽIJTE SVÉ SNY! PŘED DESETI LETY NEZNAMENAL KJUS NIC VÍC NEŽ POUHÝ SEN. BYLA TO JEN VIZE, SMĚLÁ MYŠLENKA. KJUS SE MĚL STÁT SYNONYMEM PRO NEJLEPŠÍ LYŽAŘSKÉ OBLEČENÍ NA SVĚTĚ. Nic víc. Ambiciózní cíl. Nebo snad dokonce přílišná troufalost? Skeptici zdvihali varovný prst. Nikdo nebyl na KJUSe zvědavý. Zakladatelé KJUSe však nedovolili, aby je takový odpor zavedl na scestí. Vytrvali. Důsledně realizovali své nápady. S nekompromisně vysokými standardy kvality a dokonalosti. Se spoustou náročné práce, aby vyvinuli produkt a značku. Pracovali s vášní a nadšením. Vedlo je pevné přesvědčení vytvořit pro KJUSe nové standardy ve světě lyžařského oblečení. O pět let později museli kritici přiznat porážku. KJUS se usadil na samotném vrcholu prvotřídního, technologicky špičkového, lyžařského oblečení. Strategie s jasným cílem zaměřeným na kvalitu a dokonalost dokázala, že toto je klíčem k úspěchu. Symbióza funkčnosti a životního stylu jsou toho důkazem. Hodnoty, jako je přímočarost, originálnost a upřímnost uskutečněné KJUSem, byly uznány. Uhodily na citlivou strunu mezi partnery a zasáhly srdce vášnivých lyžařů. Nyní KJUS vstupuje do druhého desetiletí. Nepřetržitý a stále pokročilejší vývoj vysoce funkčního lyžařského oblečení zůstává jeho vášní. KJUS se těší vynikající reputaci. Vybudoval si silné postavení, povzbuzován absolutní oddaností výrobců. Podporován přáteli, kteří v KJUSe věřili, a nadšením ambiciózních závodníků z celého světa – české lyžaře nevyjímaje.

Lyžařův splněný sen aneb z čeho šili vaši bundu KJUS si sám vyvíjí a následně používá ve svých kolekcích speciální „chytré“ materiály. Jako první začal v lyžařském oblečení používat například streč. Nejprve u kalhot, postupně i u bund. Právě streč byl na svazích velikou revolucí – nic neškrtí, netáhne, volnost pohybu dostává zcela nový rozměr. Ani tady se ale KJUS nezastavil, pokračoval dál, a tak vyvinul streč čtyřsměrný – oproti běžnému streči, který se natahuje pouze do dvou stran, tento pracuje jak horizontálně, tak vertikálně. KJUS má i vlastní membránu – K Dry. Právě ta zajistí maximální voděodolnost všech výrobků. Jednoduše řečeno, KJUS využívá ty nejkvalitnější materiály a nejnovější technologie. A když mu nevyhovují dostupné, vyvine si vlastní. Od materiálů k hotovému výrobku zbývá ale ještě dlouhá cesta. Víte, z kolika dílů se skládá vaše lyžařská bunda? A kolik hodin práce za ní stojí? Příklad z dílny KJUS:

Kjus Stealth Jacket Ć ¶ØßÞâé ãâ`Øç ãåÔÖâéákÖÛ Þâá ­ 814 Ć Ãâ`Øç ãåÔÖâéákÖÛ Þâá áÔ éåÖÛák ßWçÖØ­ 623 Ć Ãâ`Øç ãåÔÖâéákÖÛ Þâá æ ãâ× kéÞâè­ 191 Ć Ãâ`Øç ãÔãkåâé ÖÛ æç ÜÛ ­ 342 ks Ć ¶ØßÞâé ãâ`Øç Þèæ í áÜÖÛ æØ Õèá×Ô skládá: 402 ks Ć ¶ØßÞØà àØçå ãWæÞì Þ ãâ×ßØãØák é ­ 15,8 m Ć Pracovní čas – celkem: 838 minut (13,9 hodin) A bunda je na světě!

www.kjus.cz

WELCOME TO THE FUTURE

CHANGE

THE WIND OF

SCARPA MAESTRALE SKI-TOURING / FREE-RIDE / TELEMARK ÂŽ

! " #$ # % &

' ( #)

Maestrale: specifikace

Skelet: " *ÂŽ + PodeĹĄev: , " #ÂŽ # - Hmotnost: . /01 2 3.45 567

5 1< 2 =

|

nessun luogo eâ&#x20AC;&#x2122; lontano nikam nenĂ­ daleko

VELVET ECO LADY ski-touring

$ % % )

NEW

|

AVANT TLT ski-touring

|

MAESTRALE

$ % % )

NEW

|

T1

telemark

|

GEA LADY

|

T2 ECO

$ % % )

telemark

ALPSPORT s.r.o. - www.scarpa.cz - 596 122 441

" "

0 # + . !

SKOOKOM

7 " # $ '

|

* ( $

/

$ %

|

F1 CARBON

+ , .

ski-touring

TORNADO ECO

|

TERMINATOR X PRO

FLASH ECO

|

NEW

: . # 1 !

|

$ %

NEW

; # # ' $ (

ski-touring lite

TYPHOON

" . > " ' 1 ' ?

' " # '1 $ ( ># @ A , BCD $ @ A , BEDFGGD?

' ' ' H #

2 '1 $ 1< '# I . ! 2 >J, ? 2 K , ! ( H # . > )? L M ! 2 . 1 . # . ! # ! ! " " 2 # . / 2 " 2 # ! " !

8 # ' # 9 $

F3

|

& $ # ' ! (

$ %

3 456

|

HURRICANE PRO

01 # ' # $ 2 "

|

! " #

NEW

P ) 2 ! !

% % % % % % % % %

ski-touring lite

telemark

CARVING

5(752

= DUFKtYĻ NUNRQRÌVNp +RUVNp VOXÎE\

=0,=(/Ñ /<Í$Ĩ Ë7´&+$ 3iWUiQt SR ]PL]HOpP O\ÎDĩL 0LORVODYX ËWtFKRYL QDU VUSQD E\WHP 9UDQRY ì RNU 5RN\FDQ\ VWXGXMtFt WHFKQLN\ Y 3UD]H IDNXOWD WHFKQLFNp D MDGHUQp I\VLN\ REì SUĻND] ì VHULH 'QH SURVLQFH YH KRGLQ RKOiVLO YHGRXFt /XìQt ERXG\ 1RYiN KRUVNpPX YĻGFL (UEDQRYL WHOHIRQLFNRX ]SUiYX ÎH VH QD /XìQt ERXGX GRVXG QHYUiWLO 0LORVODY ËWtFKD -PHQRYDQ¨ E\O SĩHFKRGQÿ XE\WRYiQ QD /XìQt ERXGÿ 3RGOH ]SUiY\ NWHURX Pi 1RYiN E\O QDSRVOHG VSDWĩHQ YH Y /DNWRVX YH ËSLQGOHURYÿ 0O¨Qÿ 1RYiN GiOH KOiVt ÎH QHPĻÎH GRVWDW WHOHIRQLFNp VSRMHQt V ~VWĩHGtP +6 NGH Pi VOXÎEX +DUWPDQ 2NROQRVW SURì QHE\OR PRÎQR VH QD ~VWĩHGt GRYRODW Y WpWR GREÿ E\OD ]MLÌıRYiQD X %X ULiQND PRQWpUD D ~GUÎEiĩH WHOHIRQLFN¨FK VSRMĻ YH ËSLQGOHURYÿ 0O¨Qÿ DE\ ]MLVWLO ]iYDGX QD DSDUiWX 7HQWR RGPRQWRYDO RGQHVO D QDKUDGLO QRY¨P %XULiQHN SRWYUGLO ÎH Y GREX KOiÌHQt ] /XìQt ERXG\ PÿOR ~VWĩHGt +6 SRUXFKX 6 (UEDQ REYRODO WHOHIRQLFN\ KRWHO\ YH ËSLQGOHURYÿ 0O¨Qÿ DE\ ]MLVWLO ]GD SRKĩHÌRYDQ¨ QH]ĻVWDO SĩHV QRF WDP 7HOHIRQLFNp SiWUiQt VNRQìLO YH KRGLQ NG\ VH PX NRQHìQÿ SRGDĩLOR GRVWDW VSRMHQt VH VOXÎERX PDMtFtP V +DUWPD QHP NWHU¨ SĩtSDG RKOiVLO V ëHĜNRYL RNUVNRYpPX YHGRXFtPX QD 61% 9H KRGLQ SRGiYi /XìQt ERXGD ]SUiYX ÎH QD .OtQRYNX SRKĩHÌRYDQ¨ QHGRÌHO 9H KRGLQ GiYi V ëHQÿN Y\KOiVLW VL UpQRX SRSODFK 9H KRGLQ SĩHEtUi VOXÎEX QD ~VWĩHGt X WHOH IRQX 0HMYDOG D PXÎVWYD RGFKi]t YH KRGLQ GR WHUpQX 3ÿW GUXÎVWHY SiWUi QD UĻ]Q¨FK PtVWHFK 9 'ORXKpP GROH Y VHG OH 9¨URYND QD /XìQt ERXGÿ GiOH QD -XGDMFKRYÿ FHVWÿ .R]tFK KĩEHWHFK %XFKDURYÿ FHVWÿ /RYìtP SRWRNX %tOpP /DEL D 'tYìtFK OiYNiFK 'QH SURVLQFH YH KRGLQ KOiVt V %HUJHU ÎH SUĻ ]NXP Y %tOpP /DEL PÿO QHJDWLYQt Y¨VOHGHN 9LFKĩLFH E\OD SRX]H SR HOHNWUiUQX 9H KRGLQ KOiVt QD ~VWĩHGt SiWp GUXÎVWYR ÎH SiWUiQt Y %tOpP /DEL DÎ SR 'tYìt OiYN\ E\OR EH]Y¨VOHGQp 6 6tU ìOHQ WRKRWR GUXÎVWYD VRXìDVQÿ R]QDPXMH ÎH VH Y ERX Gÿ 8 %tOpKR /DEH VWDYÿOL GYD POiGHQFL NWHĩt SĩLMHOL RG /XìQt ERXG\ D SĩL UR]KRYRUX ĩHNOL ÎH MHGRX GR +Dś DFKRYD 6OXÎED RE YROiYi WHOHIRQLFN\ KĩHEHQRYp ERXG\ QD FHVWÿ GR +Dś DFKRYD D YH KRGLQ YROi V ËWÿWND +Dś DFKRY DE\ ]GH E\OR SiWUiQR SR SR KĩHÌRYDQpP D URYQÿÎ DE\ V 0UNOD ]DĩtGLO WHOHIRQLFNp SiWUi Qt Y RNUVNX 5RN\WQLFH 9 KRGLQ YUiWLOD VH YÌHFKQD GUXÎVWYD ]SÿW QD ~VWĩHGt D R]QiPLOD Y¨VOHGHN QHJDWLYQt ËHVWp GUXÎVWYR SURSiWUDOR 6WRK .OtQRYNX D 5R]FHVWt 9¨ VOHGHN E\O VWiOH QHJDWLYQt 3ĩL QRìQtP SiWUiQt E\OR Y\VWĩHOHQR ]QDìQp PQRÎVWYt RVYÿWORYDFtFK UDNHW NWHUp E\O\ SĩL YHOPL GRE Up YLGLWHOQRVWL ]GDOHND YLGLWHOQp D PXVHO\ E\ SRKĩHÌRYDQpKR QD ]iFKUDŘ p ìHW\ XSR]RUQLW 9 ~GROQtFK SDUWLtFK E\OR MDVQR D NOLG QD KĩHEHQHFK YiO VODE¨ YtWU D YLGLWHOQRVW E\OD YHOPL GREUi 9 KRGLQ SĩHMtPi VOXÎ EX ËWÿWND 9ROi 9¨URYNX SRQÿYDGÎ /XìQt ERXGD Pi SRUXFKX ÍiGi DE\ E\O Y\UR]XPÿQ V %HUJHU NWHU¨ V GUXÎVWYHP ] 3HFH KOHGi Y 0RGUpP GROH D V *ODŜ HU NWHU¨ SiWUi V GUXÎVWYHP SĩHV /LÌ ìt KRUX 9 KRGLQ KOiVt VH .iSRYVN¨ ] 9¨URYN\ D R]QDPXMH ÎH MH SURKOHGiQ 0RGU¨ GĻO /LÌìt KRUD D ÎOHE\ QD 6WXGQLìQp KRĩH 6 +RIPDQ MGH QD 5LFKWURYN\ GRVXG QHGRÌHO SRQÿYDGÎ QD /XìQt

QHQt VSRMHQt MH GiQ SĩtND] DE\ V .iFRYVN¨ Y\VODO QD /XìQt ERX GX VSRMNX NWHUi E\ ]DĩtGLOD ]D SQXWt Y\VtODìH 9 KRGLQ R]QDPXMH V 1H FKDQLFN¨ ÎH VH GR]YÿGÿO ÎH ~GDM Qÿ PÿO VH SRKĩHÌRYDQ¨ ]DVWDYLW YH 6YDWpP 3HWUX X SDQt +RQFRYp NGH E\O\ XE\WRYiQ\ GYÿ MHKR ]QiPp -H GiQ SĩtND] V (UEDQRYL DE\ RNROQRVW GĻ NODGQÿ X SDQt +RQFRYp SURÌHWĩLO 6 (UEDQ ]MLVWLO ÎH ËWtFKD VNXWHìQÿ X +RQFĻ E\O 3DQt +RQFRYi PX GRSRUXìRYDOD DE\ X QLFK SĩHQRFRYDO D MLÎ VH QHY\GiYDO QD FHVWX XSR]RUQLOD KR WDNp ÎH +6 ]DND]XMH MHGQRWOLYFĻP Y¨VWXS QD KĩH EHQ\ SĩHV .R]t KĩEHW\ ÎH MH FHVWD X]DYĩHQD D 'ORXK¨P GROHP MH QHEH]SHìt ODYLQ ËWtFKD RGSRYÿGÿO ÎH QDKRUX PXVt D FHVWX 'ORX K¨P GROHP ÎH ]Qi 3DQt +RQFRYi PX QDEtGOD QD FHVWX FKOpE D FXNU WR YÌDN ËWtFKD RGPtWO V WtP ÎH Pi V VHERX SLÌNRW\ 9 KR GLQ VH GtYDOD SDQt +RQFRYi ]D ËWtFKRX MDN RGFKi]t VPÿUHP GR 'ORXKpKR GROX 1D VREÿ PÿO VYÿWORX YÿWURYNX PRGUp ÌSRQRYN\ NDPDÌH D VYHWU ] DQJRU\ +RVWĻP SDQt +RQFRYp MH ËWtFKD RVREQÿ ]QiP 9 KRGLQ MH Y\KOiÌHQ QRY¨ SRSODFK 'UXÎVWYD VH ]QRYX GR SiWUiQt SXVWLOD RNROR KRGLQ\ %ÿKHP SiWUiQt VH Y\VN\WOR PQRKR ]iYDG 3RUXFK\ WHOHIRQĻ D GDOÌt RNRO QRVWL RYOLYQLO\ SiWUiQt 9 KRGLQ VH KOiVt GR VOXÎE\ QD ~VWĩHGt V ëHUQRFN¨ 9 RG SROHGQtFK KRGLQiFK ~GDMQÿ RKOiVLOL QiKRGQt WXULVWp V %HNRYp QD 9¨URYFH ÎH QÿNGH Y VHGOH VSDWĩLOL ìORYÿND QDERGQXWpKR QD VWURPX %\O GiQ SĩtND] DE\ GUXÎVWYD Y WHUpQX SURYÿĩLOD WXWR RNROQRVW %\OR ]MLÌWÿQR ÎH VH MHGQi R GLYRFH SUDFXMtFt IDQWD VLL WXULVWĻ 9 KRGLQ VH YUiWLOR GUXÎVWYR ] WHUpQX D E\OR UR]KRGQX WR XSXVWLW RG QRìQtKR SiWUiQt QHERı MH SĩHGSRNODG ÎH MH OL SRKĩHÌRYDQ¨ GRVXG Y WHUpQX MH SR GREÿ KRGLQ ]FHOD MLVWÿ PUWHY D GUXÎVWYD MVRX MLÎ Y\ìHUSiQD SRQÿYDGÎ YÿWÌLQRX MVRX MLÎ Y DNFL RG SURVLQFH RG KRGLQ Y QRFL NG\ VH SiWUD OR SR V =E\ĜNRYp OHGQD Pi VOXÎEX QD ~VWĩHGt V ëXEtUND 9 WHUpQX SUDFX Mt WĩL GUXÎVWYD NWHUi ]QRYX SURKOHGiYDMt WHUpQ\ Y RNROt /XìQt D 6WXGQLìQt KRU\ 9 KRGLQ ÎiGi VOXÎED 61% YH ËSLQGOHUR Yÿ 0O¨Qÿ DE\ Y\UR]XPÿOR URGLìH ËWtFK\ R QHKRGÿ 9 KRGLQ ]DĩL]XMH VOXÎED DE\ YÿFL V ËWtFK\ E\O\ QD /XìQt ERXGÿ XORÎH Q\ GR NDQFHOiĩH 9H KRGLQ R]QDPXMH QD ~VWĩHGt %RKXVODY 0DÌHN 3UDKD ,; +iMNRYD ÎH POXYLO GQH SURVLQFH SĩL EOLÎQÿ Y KRGLQ V SRKĩHÌRYDQ¨P ËWtFKRX X ]R] 3ÿWLOHWND YH ËSLQGOHURYÿ 0O¨Qÿ ËWtFKD PX ĩHNO ÎH KRGOi MtW QD /XìQt ERX GX 0DÌHN KR ]UD]RYDO D ĩtNDO PX ÎH GHQ SĩHGWtP MHO ] .OtQRYN\ D Yt MDNp MH QDKRĩH SRìDVt $VL YH KRGLQ KOiVt V .USDWD D +RIPDQ ÎH QDOH]OL PUWYp KR ËWtFKX ËOL WHUpQHP SR ÌLURNpP KĩHEHQX VPÿUHP N 9¨URYFH NGH PÿOL VUD] V RVWDWQtPL PXÎVWY\ 3ĩL SRVWXSX WHUpQHP QDUD]LOL QD VWRSX GYRX OLÌHN ËOL SR VWRSiFK DÎ W\WR VWRS\ ]PL]HO\ 3RNUD ìRYDOL MHÌWÿ Y KOHGiQt D SR XMLWt DVL P VSDWĩLO +RIPDQ QD VQÿ KX WPDY¨ ERG SĩHG VNXSLQRX KRUVN¨FK VPUNĻ ËHO VH SĩHVYÿGìLW

FR WR MH -DNPLOH VH SĩLEOtÎLO ]MLVWLO ÎH MH WR Y\ìQtYD MtFt NROHQR QD]QDN OHÎtFtKR WÿOD .G\Î SĩLMHO N PtVWX ]D YRODO V .USDWX D ĩHNO PX DE\ GRMHO QD 9¨URYNX D RKOiVLO QiOH] V *ODŜ HURYL RNUVNRYpPX YHGRXFtPX 3R]QDO RNDPÎL Wÿ ÎH VH MHGQi R PUWYROX SRKĩHÌRYDQpKR ËWtFK\ 7ÿOR OHÎHOR QD]QDN QD NOHìL REOLìHM E\O ]ìiVWL SRNU\W OHGRYRX NĻURX 2ìL E\O\ RWHYĩHQ\ 1D OHYp QR]H E\OD GRVXG SĩLSQXWD O\ÎH 3UDYi QRKD E\OD SRNUìHQD 'UXKi O\ÎH E\OD ]DNOHVQXWD YH VPUFtFK DVL P QDG PUWYRORX NGH SUDYGÿSR GREQÿ GRÌOR N SiGX 1D ERWiFK E\O\ ]MLÌWÿQ\ U¨K\ NWHUp QD VYÿGìXMt ÎH ERWD E\OD QiVLOQÿ Y\WUÎHQD ] O\ÎH SĩL SiGX 1D PUWYROH QHE\O\ ]QDN\ ÎiGQpKR ]UDQÿQt 1D ]iSÿVWt SUD Yp UXN\ E\OD ]MLÌWÿQD PHQÌt RPU]OLQD 1D UXNRX PÿO NRÎHQp SUVWRYp UXNDYLFH VYÿWORX YÿWURYNX V SOHWHQ¨P OtPFHP QD KODYÿ NRÎHQRX NXNOX SUR Mt]GX QD PRWRUFH ÌSRQRYN\ OiWNR Yp PRGUp NDPDÌH VYÿWOp NWHUp SR FHOp GpOFH QHE\O\ ]DYi ]iQ\ SRX]H QDKRĩH 6YHWU PÿO VODE¨ EDYOQÿQ¨ ] NDOKRW PX Y\Op]DOR VSRGQt SOiWÿQp SUiGOR 1D OHYp UXFH E\O\ QiUDPNR Yp KRGLQN\ NWHUp VH ]DVWDYLO\ YH KRGLQ +RGLQN\ Qi OH]FL QHRŏ ÿOiYDO\ QHFKDO\ MH QD PUWYROH D PUWYRORX QLMDN QHK¨EDOL 6 *ODŜ HU ]DYRODO QD 61% GR 9HONp ¼S\ 'U .UDWR FKYtOD 9H KRGLQ R]QiPLO SĩtSDG V ËWÿWNRYL 8 PUWYR O\ VH VWĩtGDOD DÎ GR SĩtFKRGX NRPLVH KOtGND 6DQÿ E\O\ SĩL YROiQ\ ] /XìQt ERXG\ D SĩLYH]O MH V 3RFKPDQ .RPLVH RKOH GDOD PUWYROX D QH]MLVWLOD VWRS\ QiVLOt 6PUW SUDYGÿSRGRE Qÿ QDVWDOD QDSURVW¨P Y\ìHUSiQtP 3R Y¨VWXSX 'ORXK¨Q GROHP QD NĩLÎRYDWFH Y VHGOH 9¨URYN\ YiO VLOQ¨ YtWU NWHUpPX QHGR YHGO MLÎ Y\ìHUSiQ RGRODW 6SDWĩLO SĩL SUDYGÿSRGREQpP ]YHG QXWt POK\ DVL VYÿWOR 5LFKWURYHN QHER 6HYHUN\ D GDO VH VPÿ UHP N QÿPX 3RQÿYDGÎ E\O QDOH]HQ EH] KROt D SR SiGX SRNUDìR YDO Y Mt]Gÿ QD MHGQp O\ÎL MH ]ĩHMPR ÎH MLÎ QHXYDÎRYDO MDV Qÿ 'R NOHìH VH SURSDGDO DÎ GR P KORXEN\ 3R RKOHGiQt PUW YRO\ OpNDĩHP D RUJiQ\ 1% MVPH XORÎLOL PUWYROX GR NDQDGVN¨FK VDQt ]DEDOLOL GR SURVWÿUDGOD D GHN\ D VYiÎHOL MVPH ML SĩHV 5LFKWURYN\ GR 3HFH 2GWXG ]D PRWRUHP V .iSRYVNpKR GR PiU QLFH YH 9HONp ¼Sÿ 3ĩL QiYUDWX GUXÎVWHY XWUSÿO SRUDQÿQt QRK\ V ÍiìHN , NG\Î VH VWDOD WDNRYi WUDJpGLH O]H XVX]RYDW GOH Y¨ ]EURMH ÎH ËWtFKD QHE\O GREU¨ O\ÎDĩ 6MH]G ] /XìQt ERXG\ GR ËSLQGOX KR MLVWÿ XQDYLO 9H ËSLQGOHURYÿ 0O¨Qÿ PtVWR REÿ GD ÌHO GR /DNWRVX NGH SUDYGÿSRGREQÿ Y\SLO QÿMDN¨ WHSO¨ Qi SRM VQÿGO QÿMDN¨ ]iNXVHN D WtP RGE\O ĩiGQ¨ REÿG %ÿKHP RG SROHGQH E\O GYDNUiW YDURYiQ SĩHG Y¨VWXSHP ]SÿW QD /XìQt 7HQ GHQ E\O ]iND] Y\FKi]HQt QD KĩHEHQRYp W~U\ ËWtFKD QHX SRVOHFKO D QHGEDO YDURYiQt 1D ]SiWHìQt FHVWÿ 'ORXK¨P GROHP ]DWPÿO MDNPLOH YVWRXSLO GR OHVD &HVWD 'ORXK¨P GROHP QH XVWiOH VWRXSi SUDNWLFN\ DÎ QD /XìQt KRUX NH .DSOLìFH 9¨ VWXS QD VMH]GRY¨FK O\ÎtFK V NDQGDKiUHP MHÌWÿ MHKR FKĻ]L ]SRPDOLO D ]QHVQDGQLO 'R X]iYÿUX 'ORXKpKR GROX NGH QDVWi Yi VWRXSiQt GR VYDKX R VNORQX VWXSĜĻ D GpOFH DVL P =GH E\O MLÎ Y QDSURVWp WPÿ 7HQWR SRVOHGQt MHKR Y¨VWXS ËWt FKX QDSURVWR Y\ìHUSDO 'iOH ]GH YHOLNRX UROL KUiOR Y\KODGR YÿQt QHERı ËWtFKD ]ĩHMPÿ RG UiQD QHVQÿGO ÎiGQp ĩiGQp MtG OR 3R Y¨VWXSX GR VHGOD 9¨URYN\ MLÎ LQVWLQNWLYQÿ QHFKWÿO GiOH VWRXSDW VWRìLO VH RG W\ìt SR YÿWUX D VH VYDKX GROĻ NGH WDNp SUDYGÿSRGREQÿ VSDWĩLO SRG VHERX VYÿWOR 5LFKWUR YHN 3ĩL VMH]GX QDUD]LO QD VNXSLQX KRUVN¨FK VPUìNĻ NWHUp SURMHO E\OD PX ]GH XWUÎHQD O\ÎH ] QRK\ D QDVWDO SiG &KWÿO SRNUDìRYDW GiOH Y Mt]Gÿ SR MHGQp O\ÎL D SĩLWRP VH PX QRKD EH] O\ÎH KOXERNR ERĩLOD GR VQÿKX 7DN XÌHO P NOHVO QD ]QDN QD ]DYiWRX NOHì D Y NUiWNp GREÿ ]HPĩHO 6PUW SUDYGÿ SRGREQÿ QDVWDOD Y KRGLQ YHìHU GQH SURVLQFH 'OH SRVLFH MDN OHÎHO D SRORÎHQt UXNRX O]H XVX]RYDW ÎH X SRKĩHÌRYDQpKR QDVWDO VUGHìQt NRODSV

FOTO: GREG VON DOERSTEN

M " " # ' , $ " + ,' , $ # " " ? $ @ , " " + & < , " # ANTARCTICA REGGAE â&#x20AC;&#x201C; LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ&#x2030; DOBRODRUĹ˝STVĂ? NA ANTARKTIDÄ&#x161;, STRANA 86

+ % " $ 6 # & & % + ' % ( $ % % $ ( > ( ( + % 6 . " " ### HANNAH SNOWRIDE 2010 â&#x20AC;&#x201C; FREERIDE GUIDE NENDAZ, STRANA 96

? " " @ ! & " " , .

% + # % " " & # ;36 ,# " " & % + ,' " & , " ;1J g# LEHKĂ&#x2030; STĹ&#x2DC;Ă?DĂ ULTRALEVĂ&#x2030; â&#x20AC;&#x201C; PĹ&#x2DC;EHLED â&#x20AC;&#x17E;CHODĂ?CĂ?CHâ&#x20AC;&#x153; VĂ ZĂ NĂ? 2010â&#x20AC;&#x201C;11, STRANA 100

AMUNDSEN, SCOTT I NANSEN SE V HROBECH OBRACEJĂ? Hermann Maier pĹŻjde se psĂ­m spĹ&#x2122;eĹženĂ­m na jiĹžnĂ­ pĂłl. ZajĂ­mavĂĄ zprĂĄva. MĂĄlokdo by lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ obercelebritÄ&#x203A; takovou akci nepĹ&#x2122;ĂĄl a mĂĄlokdo by nevÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;il, Ĺže na ni vyhlĂĄĹĄenĂ˝ kondiÄ?kĂĄĹ&#x2122; nemĂĄ. JenĹže vĹĄechno mĂĄ malĂ˝ hĂĄÄ?ek, bohuĹžel pro naĹĄi zpovykanou dobu typickĂ˝. NepĹŻjde o expedici, nĂ˝brĹž o reality show rakouskĂŠ televize ORF versus nÄ&#x203A;meckĂŠ ZDF. TĂ˝m RakuĹĄanĹŻ mĂĄ vĂŠst prĂĄvÄ&#x203A; Maier, nÄ&#x203A;meckĂ˝ jeden z Kelly Family, jemuĹž dali pĹ&#x2122;ednost pĹ&#x2122;ed Markusem â&#x20AC;&#x17E;Wasiâ&#x20AC;&#x153; Wasmaierem. Start ze zĂĄkladnĂ­ho tĂĄbora o VĂĄnocĂ­ch, plĂĄn je na ĹĄestnĂĄct dnĹŻ. Dlouhou dobu jsme si Antarktidu hĂ˝Ä?kali jako poslednĂ­ ĂşzemĂ­ hĂĄjenĂŠ pĹ&#x2122;ed pĹ&#x2122;Ă­mou komercĂ­. PostupnÄ&#x203A; se tam turistika stejnÄ&#x203A; dostala a nynĂ­ to vypadĂĄ na dalĹĄĂ­ prĹŻlom. (is)

;7 + 19 + 1 J36 , 1 %<

e a g g e R a ic t c r a t n A TEXT: ROB STORY

FOTO: GREG VON DOERSTEN

' $ '

' ' + + $ & " # + & & " # " " " " " " ' " + ' &

" , %< ,+ " $ " # ' ' 67 < $ " % & " " " " + ' " # Q

Jednoho dne se u naší lodi Australis zjeví hladový tuleň leopardí. Více než 300kg predátor je jediným antarktickým tuleněm, který prahne po teplé krvi. V roce 2003 poprvé zabil člověka. Rozžvýkal potápějícího se britského mořského biologa. Náš tuleň cvakne čelistmi a zaboří je do prvního tučňáka. Kapitán lodi, Wallis, to popisuje: „Nejdřív mu prokousne páteř, doufejme, že to bude mít rychle za sebou a nebude muset zažít, co se s jeho tělem bude dít pak. Tuleň jej vyhodí do vzduchu, počká, až se ponoří, potopí se za ním, ukousne kus a opakuje to do té doby, než z tučňáčích žeber není co obírat. Vždycky mě to zasáhne, patří to mezi pět nejsilnějších antarktických zážitků, ale ty další čtyři si nepamatuju.“

Lyžování na Antarktidě je jiné. Říká se, že na Antarktidě napadne pouze 150 cm sněhu za rok – ale na osm metrů základu! A to díky permanentní vrstvě ledu. Takže to, na čem se lyžuje, je buď více či méně umrzlý firn, případně když nemáte štěstí, tak sníh-beton. Sníh je rozdílný i na dotek. Je to prostě sníh antarktický. První den lyžování na ostrově Wiencke jsme nechali na lodi asi 24 opalovacích krémů. To dělalo 3 krémy na jednoho v týmu. Všichni jsme zkušení lyžaři, kteří si řekli: „Dnes je zataženo, navíc už máme opálený základ…“ Přesto jsme se ten den vrátili všichni rudí a spálení. Díky moc, ozónová díro! Pak už jsme se mazali pořád, ať bylo počasí jakékoliv. I spálení za to ale stálo. Lyžování na Antarktidě za to stojí vždycky. „Je to poslední velká lyžařská oblast na zemi,“ říká Chris Davenport, známý 39letý lyžař, který by to vědět měl. Pochází z Aspenu a stal se prvním lyžařem, který sjel během jednoho roku všech 54 coloradských vrcholů vysokých 14 000 stop (4 267 metrů) a více. S Norem Stianem Hagenem pokořili ty nejhrůznější příkré svahy, včetně Eigeru, východní stěny Matterhornu a Mont Blancu. Koncem listopadu jsme doletěli do nejjižněji položeného města na světě, do Ushuia v Argentině. Náš tým tvořil 8 lidí. Byl to Chris Davenport, který už na Antarktidě byl v roce 2008, Stian Hagen se svou ženou Andreou Binning, světovou šampiónkou v extrémním lyžování roku 2000, fotograf Greg Von Doersten, filmový producent Jim Surette, kameraman Scott Semper, asistent kamery a průvodce po Antarkitě Doug Workman a já, novinář Rob Story. Všichni do jednoho výborní lyžaři a dobrodruhové se zkušenostmi se skialpinismem, lyžováním v extrémních podmínkách a filmováním.

& % + $ , , # ' % < [#

Obvykle se vlny v DrakeovÄ&#x203A; prĹŻlivu vzdouvajĂ­ do gigantickĂ˝ch tmavomodrĂ˝ch stÄ&#x203A;n. Potvrzuje to i nĂĄĹĄ kapitĂĄn Ben Wallis. JeĹĄtÄ&#x203A; neĹž vyplujeme z UshuijskĂŠho pĹ&#x2122;Ă­stavu, pĹ&#x2122;ipomĂ­nĂĄ: â&#x20AC;&#x17E;Cokoliv, co nenĂ­ pĹ&#x2122;iĹĄroubovanĂŠ, promÄ&#x203A;nĂ­ se v projektil. Ale to je normĂĄlnĂ­, Ĺ&#x2122;Ă­kĂĄme tomu DrakeĹŻv tĹ&#x2122;es.â&#x20AC;&#x153;

ZĂĄkladnĂ­ plĂĄn byl takovĂ˝: z Ushuia doplout pĹ&#x2122;es noc na 75 stop dlouhĂŠ lodi, bÄ&#x203A;hem cesty se vyspat, pak dojet na nafukovacĂ­m motorovĂŠm Ä?lunu ke skalnatĂŠmu pobĹ&#x2122;eŞí, po svĂ˝ch lĂŠzt na vrcholy, vychutnat si sjezdy tak jako nikdy pĹ&#x2122;edtĂ­m, ale na jistotu, protoĹže na AntarktidÄ&#x203A; odpadĂĄ moĹžnost zĂĄchrany helikoptĂŠrou. Plavba do Patagonie je dobrodruĹžstvĂ­ samo o sobÄ&#x203A;. Ushuia je pĹ&#x2122;ekotnÄ&#x203A; rostoucĂ­ pĹ&#x2122;Ă­stavnĂ­ mÄ&#x203A;sto (z 10 000 na 80 000 obyvatel bÄ&#x203A;hem poslednĂ­ch nÄ&#x203A;kolika let) pĹ&#x2122;emÄ&#x203A;nÄ&#x203A;nĂŠ v turistickou atrakci pĹ&#x2122;etĂŠkajĂ­cĂ­ krĂĄmky s vycpanĂ˝mi tuÄ?Ĺ&#x2C6;ĂĄky, porcelĂĄnovĂ˝mi tuÄ?Ĺ&#x2C6;ĂĄky, tuÄ?Ĺ&#x2C6;ĂĄky na triÄ?kĂĄch nebo na upomĂ­nkovĂ˝ch lŞícĂ­ch. I pĹ&#x2122;esto, Ĺže DNA Argentiny je vĂ­c nÄ&#x203A;meckĂĄ a italskĂĄ neĹž chilskĂĄ, Ushuia vykazuje latinskoamerickĂ˝ pĹ&#x2122;Ă­stup k Ĺ&#x2122;ĂĄdu a dohodĂĄm. ChaotiÄ?nost a nedostateÄ?nĂŠ schopnosti mĂ­stnĂ­ch Ĺ&#x2122;eĹĄĂ­ kapitĂĄn Wallis tak, Ĺže cokoliv potĹ&#x2122;ebuje, nechĂĄvĂĄ si posĂ­lat z AustrĂĄlie.

Odjezd probĂ­hal snĂĄz, neĹž jsme Ä?ekali. Zastavili jsme se na argentinskĂŠ nĂĄmoĹ&#x2122;nĂ­ sprĂĄvÄ&#x203A;, abychom dostali razĂ­tko do pasu, protoĹže jsme z Argentiny odjĂ­ĹždÄ&#x203A;li do zemÄ&#x203A; nikoho. Trvalo to asi 15 minut, coĹž nebylo na argentinskĂŠ ĂşĹ&#x2122;ady vĹŻbec ĹĄpatnĂŠ. PomalĂ˝m tempem jsme projĂ­ĹždÄ&#x203A;li kanĂĄlem Beagle, obklopeni zasnÄ&#x203A;ĹženĂ˝mi vrcholky ostrĂ˝mi jako hroty oĹĄtÄ&#x203A;pĹŻ. Pohoda vĹĄak skonÄ?ila, jakmile jsme propluli kanĂĄlem a dostali se k mĂ­stu zvanĂŠmu DrakeĹŻv prĹŻliv. KaĹždoroÄ?nÄ&#x203A; se zde ztratĂ­ alespoĹ&#x2C6; jedna loÄ?. Za ĹĄpatnĂŠho poÄ?asĂ­ se sem na pomoc nevydĂĄ nikdo. Argentinci a ChilanĂŠ vyplouvajĂ­ zachraĹ&#x2C6;ovat jen tehdy, kdyĹž je to relativnÄ&#x203A; bezpeÄ?nĂŠ. â&#x20AC;&#x17E;Ale radÄ&#x203A;ji bych odsud doplul domĹŻ sĂĄm, neĹž se nechat zachraĹ&#x2C6;ovat Argentinci,â&#x20AC;&#x153; podotĂ˝kĂĄ kapitĂĄn. PasaŞÊĹ&#x2122;i na lodi zaÄ?ali pomalu zelenat. Ä&#x152;tyĹ&#x2122;i zvraceli. JĂĄ leĹžel nataĹženĂ˝ v posteli, v jinĂŠ poloze to neĹĄlo. Ani to vĹĄak nebylo bez rizika. Po jednĂŠ dost divokĂŠ vlnÄ&#x203A; mÄ&#x203A; vzbudil pĂĄd Douga z hornĂ­ palandy â&#x20AC;&#x201C; pĹ&#x2122;ejel pĹ&#x2122;es celou kajutu a zastavil se aĹž o kovovĂ˝ ĹžebĹ&#x2122;Ă­k.

" ) ? ' &" # ' ' & #@

PrvnĂ­ den na lyŞích PrvnĂ­ den na lyŞích a hned nĂĄs sedm vylezlo na Mt. Jabet (545 m, blĂ­zko Port Lockroy, ostrov Wiencke). OsmĂ˝, Surette, zĹŻstal dole v pĹ&#x2122;Ă­stavu Harbour Glacier, aby natoÄ?il Ä?asosbÄ&#x203A;ry. Stoupali jsme v kuloĂĄru se sklonem vĂ­c neĹž 60 stupĹ&#x2C6;ĹŻ, coĹž zaÄ?alo bĂ˝t riskantnĂ­, protoĹže jsme, stejnÄ&#x203A; jako opalovacĂ­ krĂŠmy, nechali na lodi i nÄ&#x203A;kolik cepĂ­nĹŻ. SpolĂŠhali jsme se na maÄ?ky a hĹŻlky, kterĂŠ nĂĄm poslouĹžily jako malĂŠ cepĂ­nky. Stian, pĹ&#x2122;ezdĂ­vanĂ˝ dĂ­ky svĂŠ výťce zahradnĂ­ trpaslĂ­k, se obÄ&#x203A;toval, vyskĂĄkal na hĹ&#x2122;eben, kde zafixoval lano, po kterĂŠm jsme mohli vĹĄichni bezpeÄ?nÄ&#x203A; vylĂŠzt nahoru. Byli jsme za to rĂĄdi, protoĹže poslednĂ­ desĂ­tky metrĹŻ se snĂ­h stal silnÄ&#x203A; nestabilnĂ­. BlĂ­zko vrcholu se Chris ptĂĄ: â&#x20AC;&#x17E;Pojedeme dolĹŻ stejnou trasou po mizernĂŠm snÄ&#x203A;hu, nebo riskneme prudkĂ˝ sjezd na jiĹžnĂ­ stranÄ&#x203A;?â&#x20AC;&#x153; Zvolili jsme druhou moĹžnost, a to sjezd jiĹžnĂ­ stÄ&#x203A;nou, hlavnÄ&#x203A; kvĹŻli viditelnosti. DÄ&#x203A;lat oblouky v 52stupĹ&#x2C6;ovĂŠm svahu je hodnÄ&#x203A; nĂĄroÄ?nĂŠ. Na takovĂŠm svahu je nutnĂŠ si vÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;it a nevĂĄhat. PodmĂ­nky byly vynikajĂ­cĂ­: stabilnĂ­ a pĹ&#x2122;edvĂ­datelnĂŠ. DolĹŻ jsme dojeli nadĹĄenĂ­ a navnadÄ&#x203A;nĂ­ na dalĹĄĂ­ sjezdy. Taky to bylo poprvĂŠ po pÄ&#x203A;ti dnech, kdy jsme se koneÄ?nÄ&#x203A; poĹ&#x2122;ĂĄdnÄ&#x203A; hĂ˝bali. PrvnĂ­ sjezd byl vynikajĂ­cĂ­m zaÄ?ĂĄtkem naĹĄeho dobrodruĹžstvĂ­. DalĹĄĂ­ den jsme se lodĂ­ pĹ&#x2122;esunuli kanĂĄlem Lemaire, kterĂ˝ protĂŠkĂĄ mezi antarktickĂ˝m poloostrovem a ostrovem Booth.

" + % & + & # " " $ + $ + " ! #

LegendĂĄrnĂ­ Mt. Shackleton PĹ&#x2122;i cestÄ&#x203A; zpÄ&#x203A;t do Ushuii jsme se mĂĄlem srazili s chilskĂ˝m ledoborcem. Wallis byl naĹĄtÄ&#x203A;stĂ­ na pozoru a ĹĄpanÄ&#x203A;lsky zjiĹĄĹĽoval, zda se vyhnou oni nĂĄm, nebo zda mĂĄme zmÄ&#x203A;nit kurs my. Do tĂŠ doby nĂĄs ledoborec nezaznamenal ani na radaru. PrĂĄvÄ&#x203A; v tÄ&#x203A;chto mĂ­stech tĂŠmÄ&#x203A;Ĺ&#x2122; pĹ&#x2122;ed sto lety bojoval kapitĂĄn Ernest Shackleton a jeho posĂĄdka o svĂŠ Ĺživoty dlouhĂ˝ch 486 dnĂ­. Jejich loÄ? Endurance uvĂ­zla 19. ledna 1915 v ledu a v listopadu tĂŠhoĹž roku se potopila. Sheckleton a dalĹĄĂ­ch pÄ&#x203A;t pĹ&#x2122;eĹživĹĄĂ­ch pĹ&#x2122;epluli 800 mil na zĂĄchrannĂŠm Ä?lunu po otevĹ&#x2122;enĂŠm moĹ&#x2122;i aĹž do JiĹžnĂ­ Georgie, Ĺživili se tuÄ?Ĺ&#x2C6;ĂĄky a tulenĂ­m tukem. Pak pĹ&#x2122;eĹĄli dvoutisĂ­covĂŠ vrcholy a ledovce s trhlinami aĹž k velrybĂĄĹ&#x2122;skĂŠ stanici, kam dorazili po dalĹĄĂ­ch vĂ­ce neĹž pÄ&#x203A;ti mÄ&#x203A;sĂ­cĂ­ch v kvÄ&#x203A;tnu 1916. Proto takĂŠ nenĂ­ proÄ? se divit tomu, Ĺže se zde jedna z impozantnĂ­ch hor jmenuje Mt. Shackleton. Je to 1 465 m vysokĂĄ, pĹ&#x2122;Ă­krĂĄ hora s dlouhĂ˝m hĹ&#x2122;ebenem pokrytĂ˝m serĂĄky. Z vrcholu vedou strmĂŠ kuloĂĄry, kterĂŠ jeĹĄtÄ&#x203A; nikdo nikdy nezlyĹžoval. Je to geologickĂŠ monstrum. â&#x20AC;&#x17E;Pokud ji sjedeme, budeme opravdu dobĹ&#x2122;Ă­ a ĹĄĹĽastnĂ­,â&#x20AC;&#x153; Ĺ&#x2122;Ă­kĂĄ Stian. BohuĹžel se k nĂ­ nemĹŻĹžeme dostat tak jednoduĹĄe jako k ostatnĂ­m vrcholĹŻm, tedy jako na jednodennĂ­ vĂ˝let s minimĂĄlnĂ­ zĂĄtÄ&#x203A;Şí. Vystoupat na Mt. Shackleton vyĹžaduje stany, karimatky, spacĂĄky, vaĹ&#x2122;iÄ?e a vĹĄe pro pĹ&#x2122;espĂĄnĂ­ na ledovci. ZatĂ­mco Doug a Semper zĹŻstali na lodi, nĂĄs ĹĄest se oddÄ&#x203A;lilo za celkem hrozivĂŠho poÄ?asĂ­. TĹ&#x2122;esoucĂ­ se zimou jsme nasazovali maÄ?ky a lyĹže na tÄ&#x203A;ĹžkĂŠ batohy. KdyĹž to bylo moĹžnĂŠ, ĹĄli jsme na stoupacĂ­ch pĂĄsech, pĹ&#x2122;ivĂĄzĂĄni po tĹ&#x2122;ech lanem. To pro jistotu, aby nikdo nespadl do trhliny. Mraky zavalily nejen samotnĂ˝ Mt. Shackleton, ale takĂŠ naĹĄi trasu napĹ&#x2122;Ă­Ä? ledovcem. Pro pĹ&#x2122;Ă­pad, Ĺže by nĂĄm doĹĄly baterie v GPS, dÄ&#x203A;lal Chris po cestÄ&#x203A; znaÄ?enĂ­ dĹ&#x2122;evÄ&#x203A;nĂ˝mi kolĂ­ky obarvenĂ˝mi fosforovou barvou na ĹĄpiÄ?ce. Po pÄ&#x203A;ti hodinĂĄch chĹŻze jsme postavili zĂĄkladnĂ­ tĂĄbor. PĹ&#x2122;ipravili jsme plochu pro dva velkĂŠ expediÄ?nĂ­ stany. S lavinovĂ˝mi lopatami nĂĄm to dalo opravdu zabrat. Roztopili jsme na vaĹ&#x2122;iÄ?Ă­ch snĂ­h, uvaĹ&#x2122;ili Ä?aj a suĹĄenĂŠ jĂ­dlo, kterĂŠ Stian nakoupil v Norsku. (Zkuste Turmat Storfegryte, hovÄ&#x203A;zĂ­ â&#x20AC;&#x201C; pozdÄ&#x203A;ji mi za to podÄ&#x203A;kujete).

+ # % + ' J# % % $ # ' ' #

Ráno jsme se probudili do špatné viditelnosti, připadlo 10 centimetrů nového sněhu. Spojili jsme se s Dougem, který nás vůbec nepotěšil a potvrdil to, čeho jsme se obávali. Viditelnost se nezlepší do dalšího rána. Museli jsme tedy zůstat ve stanech a čekat na zázrak – toho jsme se ale nedočkali. V těchto podmínkách se nevyplatí riskovat. Tady se nesmí chybovat, Antarktida je nejnebezpečnějším místem na světě, nesmíš to prostě pokazit. Dokonce i v Himálajích jsou helikoptéry. Tohle je jediné místo, kde pomoc neexistuje. Před dvěma týdny se sem vydala loď plná lyžařů se skialpinistickými cíli. Jeden z nich spadl do ledovcové trhliny a zlomil si nohu. Američané odmítli vyslat na pomoc letadlo, protože vědecké zájmy zde mají větší cenu než turistické. Naštěstí se ho podařilo na poslední chvíli odvézt chilským vojenským letadlem.

Obřízková zátoka Dovedete si představit, jak chodí kulturisti, kteří nemohou dát ruce k tělu? Tak přesně tak se kolébají i tučňáci. Kolébají se po pobřeží a hledají malé kameny. „Říká se jim kameny lásky,“ vypráví Semper. „Tučňáci je pokládají kolem svého hnízda, aby uchránili svá vajíčka.“ Krása tučňáků se projevuje v moři, když plavou, je to neuvěřitelná podívaná, jako delfíni skáčou nad vodu. Když přistávají na ledu, je to jako exploze, která vychází z moře. Mladší tučňáky poznáte podle toho, že skákají výš, než je to nutné. Šest nocí jsme strávili v zátoce Circumcision Bay (Obřízková zátoka), která byla po obou stranách obklopena hnízdy tučňáků. Bavili jsme se názvem tohoto místa, když Stianovi při uvazování lana podjely obě nohy a spadl nosem napřed mezi ostré šutry. Zátoka Circumcision je po obou stranách lemována hnízdišti tučňáků. Obrovské množství tučňáčího trusu, hrající červenými, hnědými, ale i zelenými odstíny, znemožňuje použití odsolovače vody, takže každý den začínáme nechutně slanou kávou a týden se nesprchujeme.

MOUNTAIN

ANTARKTIDA Antarktida je pátým největším kontinentem, který se rozprostírá kolem jižního pólu Země. Jako jediný kontinent nepatří od roku 1959 k žádnému státu. Název Antarktis pochází z řečtiny a znamená „naproti Arktidě“. Jedinými obyvateli žijící na Antarktidě jsou vědci, kteří zde pracují na výzkumných projektech. Skládá se z rozsáhlé pevniny a mnoha příbřežních ostrovů. Dělí se na Východní Antarktidu, která je rozlohou větší a chladnější, a Západní Antarktidu s členitějším pobřežím. Rozlohu lze číselně vyjádřit poměrně složitě kvůli rozsáhlým šelfovým ledovcům, které vyplňují mořské zálivy a na mnoha místech tvoří pobřeží Antarktidy. Led tvoří 98 % povrchu. Rozloha Antarktidy je 13 829 430 km² včetně šelfových ledovců a ostrovů, bez nich činí rozloha 12 272 800 km². Antarktida je také nejchladnějším kontinentem. Podnebí je zde extrémně studené, směrem do vnitrozemí navíc ještě extrémně suché. V zimě se teploty pohybují kolem -60 stupňů Celsia. Centrální část Antarktidy se vyznačuje často bezoblačnou oblohou a malým množstvím srážek. Sníh, který se na Antarktidě vyskytuje, je převážně sníh přivátý větrem. Časté je také nepříznivé počasí, bouřky a silný vítr. Průměrná nadmořská výška Antarktidy je kolem 2 000 m. Většina hor se nachází v okrajových částech kontinentálního ledovce a má podobu izolovaných hřebenů, hřbetů a nunataků (výraz pro skalnatý vrchol hory vystupující z pevninského ledovce), kolem nichž splývají ledovce z centrálního ledovcového plató. Hory na Antarktidě tvoří Východoantarktický štít (Pohoří královny Fabioly s nejvyšším vrcholem Fukušima – 2 470 m), Belgica (Mt. Victor, 2 588 m), Sor Rondane (Vorterkaka, 3 630 m), Ruské hory (2 820 m), Hory prince Charlese (Mt. Menzies, 3 355 m), Wohlthat (3 250 m), Mühligovy-Hofmannovy hory (3 167 m) a Hory Gamburceva (3 390 m), Transarktické pohoří (Pohoří Admirality, Mt. Minto, 4 165 m), Eisenhowerovo pohoří, Convoy, Asgard (Mt. Shapeless, 2 739 m), Royal Society (Mt. Lister, 4 025 m), pohoří královny Alžběty (Mt. Miller, 4 160 m), pohoří královny Alexandry (Mt. Elizabeth, 4 480 m), Thielovo pohoří a pohoří Whitmore (Mt. Seelig, 3022 m) a Ellsworthovo pohoří (v tomto pohoří se nalézá vůbec nejvyšší vrchol celého kontinentu – Mt. Vinson, 5 140 m). V současnosti stále existují na Antarktidě neprobádané oblasti, na které dosud nevstoupil člověk. (ks)

Sphinx 8. prosince, během slunného odpoledne, plujeme na ostrov Arctowsky, který má tvar diamantu. Také se mu říká Sphinx podle nejznámějšího pohoří na Aljašce Chugach Range, kam se jezdí na heliskiing. Nejbezpečnější doba k lezení na Sphinx je během jara, kdy jsou podmínky jakž takž stabilní. Což právě je. Ale jen asi na 20 minut, než začne do svahu pařit sluníčko. Vidíme, jak se nedaleko od nás zřítí kus ledu do moře. Začínáme si znovu připomínat, že to je přesně jako 8. června na opačné polokouli. Kameny se z hory sypou asi tak každou minutu až dvě. Ve dvou třetinách se hlásí družstvo, že končí a sjíždí dolů. Hned. Na lodi pak Stian popisuje, že tyhle kameny létají až 160 km/h a vezmou s sebou všechno, co jim stojí v cestě. „Na začátku se zdály kameny docela malé,“ dodává Chris. „Potom se ale najednou změnily do velikosti tenisáku. Mohly by nás zabít jako nic. Hora nám prostě dávala jasné znamení, že máme okamžitě zmizet.“ Dva dny nato se znovu vydáváme na Sphinx. Trasa výstupu je opět prudší než cokoliv kolem. Nejlepší je dívat se pořád vzhůru, sledovat, co je nad námi a kam zaseknout cepín. Nemůžeme si ale odpustit pohledy kolem a pod nás. Ten sklon je neuvěřitelný. Von Doersten a Simper, kteří zůstali dole, aby natočili a nafotili záběry z dálky, nás vidí přes teleobjektivy, jak se blížíme k vrcholu. Za-

chycují Suretta, jak na vrcholu natáčí rozhovor s lyžaři, kteří se za chvilku pustí dolů. První jel Chris. Profík řeže velké kulaté oblouky a zespoda nám vysílačkou sděluje, že to byla nejlepší jízda z celého výletu. My však víme, že sníh na Sphinxu musí ještě změknout, oblouky zněly jako nůž řezající polystyren. Rozhodli jsme se tedy pro užší, ale ne tak prudký, asi 45stupňový kuloár. Dole jsme na to patřičně hrdí a pojmenováváme jej DAM – Digital Asset Media, což je přezdívka, kterou jsme od lyžařů-profíků dostali i přesto, že Doug není novinář a já mám k „digitálu“ tak daleko, jako první walkman. Byl to náš poslední den na lyžích. O 36 hodin později plujeme znovu přes Drakeovu úžinu. V euforii se pokoušíme zdolat zdánlivě nekonečné zásoby piva Quilmes a Wallis kormidluje skrz Errerský kanál. Na slunečních brýlích se lámou sluneční paprsky, které Chris hodnotí jako malý zázrak, zejména v souvislosti s uplynulými 12 slunečnými dny. „Toto rozhodně není normální, v této oblasti svítí slunce jen 60 dní v roce!“ S Australis, která řeže modrou hladinu, flirtuje velryba. Je to jako z filmu Mořský svět, chybí jen ošetřovatelé v kraťasech. Hravý kytovec plave před a za lodí, vedle i pod ní, a jak se svými 35 tunami vyskakuje nad hladinu, rozstřikuje ohromné gejzíry. Chris pobíhá po palubě jako splašený a vykřikuje, že to je neuvěřitelné. Jsme tady 18. den a stále nevycházíme z údivu!

SPRÁVNÁ BUNDA

PRO SPRÁVNÉ MÍSTO

Lokace: Nendaz / Švýcarsko / nadmořská výška: 2 450 m. n. m. / vlhkost vzduchu 62% / teplota sněhu: - 7°C / rychlost větru: 63 km / hod. / tepová frekvence: 136 tepů za minutu / bunda: Factor / fotograf: Lubomír Sušila

www.hannah.cz

' ) ) 0 35

PAR TN ER RU BRI KY

(

NENDAZ

& ' # + % $ \ " + ' ### " # $ $ ' TEXT A FOTO: LUBOÅ SUÅ ILA $ $ #

' ) ) + (

P

Ĺ&#x2122;i minulĂŠ nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vÄ&#x203A; jsme se vÄ&#x203A;novali svahĹŻm na odvrĂĄcenĂŠ stranÄ&#x203A; Mont Fort a po roce jsme zde kvĹŻli moĹžnostem, kterĂŠ jsme pĹ&#x2122;i pĹ&#x2122;edchozĂ­ nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vÄ&#x203A; nemohli vyzkouĹĄet pro pĹ&#x2122;Ă­liĹĄ jarnĂ­ podmĂ­nky. NynĂ­ jsou podmĂ­nky podstatnÄ&#x203A; lepĹĄĂ­, a pĹ&#x2122;esto (nebo prĂĄvÄ&#x203A; proto?) si na zaÄ?ĂĄtek neodpustĂ­me alespoĹ&#x2C6; jeden sjezd Mont Fort, backside se nĂĄm odmÄ&#x203A;Ĺ&#x2C6;uje nÄ&#x203A;kolika praĹĄanovĂ˝mi pasĂĄĹžemi. Na Ăşvod jsme se tedy namlsali (i pĹ&#x2122;es mĂ­rnĂŠ remcĂĄnĂ­ na nekoneÄ?nĂŠ ĹĄlapĂĄnĂ­ kolem pĹ&#x2122;ehrady ze strany nÄ&#x203A;kterĂ˝ch Ä?lenĹŻ skupiny) a zĂ­skali motivaci objevovat novĂŠ lajny. PokraÄ?ujeme tedy k dvojsedaÄ?kovĂŠ lanovce s poetickĂ˝m oznaÄ?enĂ­m 61 Siviez, na kterou navazuje poma 62 Plan du Fou. Cestou vzhĹŻru otĂĄÄ?Ă­me hlavy doleva k severnĂ­mu svahu Dents Rousses (1), kterĂ˝, stĂ­ny vymodelovanĂ˝mi skalkami a pĹ&#x2122;evÄ&#x203A;jemi, lĂĄkĂĄ k pÄ&#x203A;ĹĄĂ­mu vĂ˝stupu. K tomuto vrcholu vede mĂ­sto lana vleku pouze vÄ&#x203A;trem vyfoukanĂ˝ hĹ&#x2122;ebĂ­nek, kterĂ˝ nenĂ­ â&#x20AC;&#x17E;stavÄ&#x203A;nĂ˝â&#x20AC;&#x153; pro lenochy, zvlĂĄĹĄĹĽ jeho zĂĄvÄ&#x203A;reÄ?nĂĄ Ä?ĂĄst. OdmÄ&#x203A;nou za nĂĄmahu vÄ&#x203A;novanou vĂ˝stupu je vĹĄak krĂĄsnĂ˝ strmĂ˝ svah s dobrĂ˝m snÄ&#x203A;hem a pĹ&#x2122;evýťenĂ­m 300 m. JednĂ­m slovem rĂĄj, kterĂ˝ by nĂĄm vystaÄ?il na celĂŠ 4 dny pobytu. Idylu nĂĄm vĹĄak naruĹĄuje skuteÄ?nost, Ĺže prĂĄvÄ&#x203A; tento svah je urÄ?en pro finĂĄlovĂŠ jĂ­zdy Ä?tyĹ&#x2122;-

hvÄ&#x203A;zdiÄ?kovĂŠho zĂĄvodu Freeride World Qualifier Nendaz Freeride, kterĂ˝ zaÄ?Ă­nĂĄ za 4 dny. To znamenĂĄ, Ĺže celĂ˝ kopec je zavĹ&#x2122;enĂ˝ a pod dohledem ski patroly, kterĂĄ pĹ&#x2122;Ă­padnĂŠ zĂĄjemce o vĂ˝stup obracĂ­ zpÄ&#x203A;t hned u hornĂ­ stanice vleku 62 Plan du Fou. NezbĂ˝vĂĄ nĂĄm tedy, neĹž traverzovat pod zmĂ­nÄ&#x203A;nĂ˝ svah a uŞít si aĹž spodnĂ­ zalesnÄ&#x203A;nou Ä?ĂĄst sjezdu od ĂşpatĂ­ Dents Rousses ke sjezdovce Printse (2). NejdĹ&#x2122;Ă­v se zdĂĄ, Ĺže zde mnoho moĹžnostĂ­ s neporuĹĄenĂ˝m snÄ&#x203A;hem nenĂ­, tato pasĂĄĹž je vĹĄak velmi Ä?lenitĂĄ a po pozornÄ&#x203A;jĹĄĂ­m prozkoumĂĄnĂ­ si uŞívĂĄme asi 500m sjezdy ve vĂ˝bornĂŠm snÄ&#x203A;hu. Stopami zaneĹ&#x2122;ĂĄdÄ&#x203A;nĂŠ jsou jen ĹžlĂĄbky, staÄ?Ă­ se vĹĄak trochu vĂ­c odpĂ­chnout nebo udÄ&#x203A;lat pĂĄr krokĹŻ a jakĂ˝koliv z hĹ&#x2122;ebĂ­nkĹŻ je jen nĂĄĹĄ. Ä&#x152;lenitost tohoto svahu z nÄ&#x203A;j Ä?inĂ­ hĹ&#x2122;iĹĄtÄ&#x203A;, kterĂŠ vĂĄs, i pĹ&#x2122;es jeho malou rozlohu, neomrzĂ­ ani za celĂ˝ den jeĹždÄ&#x203A;nĂ­. Tedy pokud mĂĄte trochu hravou povahu. UmoĹžnĂ­ vĂĄm zkouĹĄet novĂŠ vÄ&#x203A;ci, krĂĄtkĂĄ strmĂĄ mĂ­sta stĹ&#x2122;Ă­dajĂ­ odpoÄ?inkovĂŠ mĂ­rnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ pasĂĄĹže, najdete zde nespoÄ?et vhodnĂ˝ch dropĹŻ vĹĄech velikostĂ­ pro zaÄ?ĂĄteÄ?nĂ­ky i pokroÄ?ilĂŠ a v kombinaci s opÄ&#x203A;vovanou hornĂ­ pasåŞí Dents Rousses dostanete jednu z nejpestĹ&#x2122;ejĹĄĂ­ch lajn, jakou si dokĂĄĹžete pĹ&#x2122;edstavit. UŞívĂĄme si zde nÄ&#x203A;koli jĂ­zd a odebĂ­rĂĄme se prozkoumat dalĹĄĂ­ moĹžnosti.

DobĹ&#x2122;e pĹ&#x2122;Ă­stupnĂ˝ svah nalevo (z pohledu shora) od vleku 62 a 61 je celĂ˝ rozjeĹždÄ&#x203A;nĂ˝ a tvrdĂ˝. Proto se od hornĂ­ stanice vydĂĄvĂĄme po hĹ&#x2122;ebeni dĂĄle k severu. PĹ&#x2122;esun je to tĂŠmÄ&#x203A;Ĺ&#x2122; po rovinÄ&#x203A;, tedy bez vÄ&#x203A;tĹĄĂ­ nĂĄmahy, a pĹ&#x2122;ivede nĂĄs k â&#x20AC;&#x17E;zaĹĄitĂŠmuâ&#x20AC;&#x153;, severnÄ&#x203A; orientovanĂŠmu bezejmennĂŠmu kotli (3). ZjiĹĄĹĽujeme, Ĺže asi 20 metrĹŻ pod nĂĄmi je sjezdovka Plan du Fou, po kterĂŠ se na konci dne vydĂĄme zpÄ&#x203A;t na Tracouet a dolĹŻ do Nendaz. Ani tÄ&#x203A;ch 20 m s vyĹĄlapanou stoupou sem vĹĄak lyĹžaĹ&#x2122;e nepĹ&#x2122;ivĂĄdĂ­. ProjetĂ˝ch je zde pouze pĂĄr stop, zbĂ˝vĂĄ stĂĄle dost volnĂŠho prostoru. OpÄ&#x203A;t staÄ?Ă­ natraverzovat 50 aĹž 100 m do stran. Tyto svahy jsou pĹ&#x2122;ehlednĂŠ a bez jakĂ˝chkoliv nĂĄstrah v podobÄ&#x203A; skalek Ä?i prolĂĄklin. To znamenĂĄ, Ĺže si koneÄ?nÄ&#x203A; trochu zalyĹžuji i jĂĄ. FotoaparĂĄtem obsĂĄhnu vĹĄe potĹ&#x2122;ebnĂŠ shora nebo zespoda a zĹŻstĂĄvat s rozbalenou vĂ˝bavou uprostĹ&#x2122;ed otevĹ&#x2122;enĂŠho svahu by nebylo bezpeÄ?nĂŠ. PodmĂ­nky jsou sice pomÄ&#x203A;rnÄ&#x203A; stabilnĂ­, ale bÄ&#x203A;hem dne se s postupujĂ­cĂ­m sluncem mÄ&#x203A;nĂ­ a je tĹ&#x2122;eba dĂĄvat pozor zvlĂĄĹĄtÄ&#x203A; na mĂ­stech s nafoukanĂ˝mi nĂĄvÄ&#x203A;jemi. Na dnÄ&#x203A; kotle je tĹ&#x2122;eba vytraverzovat doprava a kolem skalnatĂŠho hĹ&#x2122;ebene vyjet na vĂ˝chodnĂ­ svah. DrŞíte výťku a stopy nebo intuice (prostÄ&#x203A; stĂĄle po ĂşboÄ?Ă­) vĂĄs navedou ke stezce pro snÄ&#x203A;Ĺžnice, po kterĂŠ se dostanete zpÄ&#x203A;t do Siviez. Zde je dobrĂŠ drĹžet se poprvĂŠ stezky a naÄ?Ă­st terĂŠn,

' ) ) 0 65

' ) ) 0 1+ ;5

podruhĂŠ pak bude snazĹĄĂ­ ji asi po 100 m opustit a uŞít si aspoĹ&#x2C6; pĂĄr krĂĄtkĂ˝ch ĂşsekĹŻ lesem. Ă&#x161;zkĂĄ pÄ&#x203A;ĹĄina nenĂ­ na lyŞích zrovna zĂĄbavnĂĄ, vÄ&#x203A;tĹĄinou je koncentrovanĂ˝m provozem lyĹžaĹ&#x2122;ĹŻ vracejĂ­cĂ­ch se k lanovce vydĹ&#x2122;enĂĄ nebo s vymlĂĄcenĂ˝mi koryty. Pamatujte vĹĄak, Ĺže je tĹ&#x2122;eba se stĂĄle ubĂ­rat doprava, abyste nepodjeli stanici lanovky a nemuseli k nĂ­ ĹĄlapat s lyĹžemi na rameni. Ze stejnĂŠho bodu jako do zmiĹ&#x2C6;ovanĂŠho kotle se spouĹĄtĂ­me na vĂ˝chod (4), drŞíme se na hĹ&#x2122;ebeni mĂ­rnÄ&#x203A; se svaĹžujĂ­cĂ­mu ke skalnĂ­mu ostrohu, kterĂ˝ jsme pĹ&#x2122;ed chvĂ­lĂ­ podjĂ­ĹždÄ&#x203A;li cestou ven z kotle. Zde najde nÄ&#x203A;kolik technicky i orientaÄ?nÄ&#x203A; nĂĄroÄ?nĂ˝ch a prudkĂ˝ch sjezdĹŻ zkuĹĄenĂ˝ freerider. VĂ­ĹĽa StarĂ˝ je zde ve svĂŠm Ĺživlu a ukazuje nĂĄm, kam aĹž sahĂĄ potenciĂĄl tĂŠto zdĂĄnlivÄ&#x203A; nepĹ&#x2122;Ă­liĹĄ zajĂ­mavĂŠ Ä?ĂĄsti stĹ&#x2122;ediska. Jen pĂĄr metrĹŻ nalevo leŞí zaÄ?ĂĄteÄ?nickĂĄ varianta pĹ&#x2122;es dva obĹ&#x2122;Ă­ lavĂłry se skvostnĂ˝m snÄ&#x203A;hem. SvĂĄteÄ?nĂ­m freeriderĹŻm, kteĹ&#x2122;Ă­ bojujĂ­ o znĂĄmĂŠ lajny na Mont Fort nebo Mont GelĂŠ, se mĹŻĹžeme jen smĂĄt a domĂĄcĂ­ si zase asi uŞívajĂ­ svĂ˝ch â&#x20AC;&#x17E;secret spotĹŻâ&#x20AC;&#x153;, to je pro nĂĄs dost dobrĂĄ konstelace. Sice praĹĄanovĂ˝mi oblouky nehltĂĄme tisĂ­ce výťkovĂ˝ch metrĹŻ, ale velmi dobĹ&#x2122;e se bavĂ­me za podmĂ­nek, kterĂŠ pĹ&#x2122;i letmĂŠm pohledu ze stĹ&#x2122;ediska vypadajĂ­ tĂŠmÄ&#x203A;Ĺ&#x2122; beznadÄ&#x203A;jnÄ&#x203A;. Ze Siviez se mĹŻĹžete zpÄ&#x203A;t do Nendaz nechat odvĂŠzt skibusem nebo vyuŞít sjezdovek a lanovek. V tom druhĂŠm pĹ&#x2122;Ă­padÄ&#x203A; si mĂĄte ĹĄanci uŞít jeĹĄtÄ&#x203A; zĂĄvÄ&#x203A;reÄ?nĂ˝ freeride napravo od kabinovĂŠ lanovky na Plan du Fou. Svah je sice orientovanĂ˝ na zĂĄpad, takĹže se do nÄ&#x203A;j opĂ­rĂĄ jarnĂ­ slunce, ale pokud se drŞíme â&#x20AC;&#x17E;pĹ&#x2122;i zdiâ&#x20AC;&#x153;, pĹ&#x2122;esnÄ&#x203A;ji Ĺ&#x2122;eÄ?eno ve stĂ­nu stromĹŻ, i zde nachĂĄzĂ­me mĂ­sta s kvalitnĂ­m snÄ&#x203A;hem. Nejde o nic svÄ&#x203A;tobornĂŠho, ale mohu-li si vybrat mezi rozbitou Ä?ernou sjezdovkou a touto moĹžnostĂ­, nerozmýťlĂ­m se. DalĹĄĂ­m zpestĹ&#x2122;enĂ­m cesty po sjezdovkĂĄch je snowpark na sjezdovce Lâ&#x20AC;&#x2122;Alpage, kde se nachĂĄzĂ­ pĹ&#x2122;ekĂĄĹžky pro zaÄ?ĂĄteÄ?nĂ­ky, pokroÄ?ilĂŠ i nĂĄroÄ?nĂŠ freestylery. NaĹĄe druhĂĄ nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;va Nendaz se, myslĂ­m, opÄ&#x203A;t vydaĹ&#x2122;ila. Je neuvÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;itelnĂŠ, Ĺže jsme se plnĂŠ 3 dny dokĂĄzali bavit v okolĂ­ jednĂŠ lanovky, vĹždyĹĽ takovĂ˝ch je jen v Nendaz nemĂĄlo a v celĂŠm resortu Ä&#x152;tyĹ&#x2122;i ĂşdolĂ­ nespoÄ?et. To znamenĂĄ, Ĺže se v budoucnu do Nendaz urÄ?itÄ&#x203A; jeĹĄtÄ&#x203A; vypravĂ­me. VĹždyĹĽ jen samy tĂŠmÄ&#x203A;Ĺ&#x2122; dokonalĂŠ Dents Rousses za to stojĂ­!

LavinovĂ˝ batoh s airbagem www.snowpulse.cz

PAR TN ER RU BRI KY

APRÈS-SKI: Kluziště, paragliding, fitness, lezení v ledu

PARTY PLACE: Cactus Saloon – www.ocactus.com

1

CESTA : Z Prahy ve směru Plzeň–Rozvadov–Norimberk – Karlsruhe–Basilej–Bern–Martigny–Sion–Nendaz Vzdálenost 974 km.

2

CENA SKIPASŮ:

4

3

1 den 3 dny 6 dní

Dospělý 67 CHF 196 CHF 348 CHF

Mládež/Senior 54 CHF 157 CHF 278 CHF

Dítě 34 CHF 98 CHF 174 CHF

VÍCE INFORMACÍ: www.nendaz.ch www.nendazfreeride.ch www.nendazsnowpark.ch

MATERIÁL V NENDAZ POŘIZOVALI: Vítek Starý, Ondřej-Zyky-Zýka, Jiří-Vikys-Kraus, Luboš Sušila Fotogalerie a videa z Hannah SNOWride najdete na:

více na:

www.snow.cz/clanek/1206

MOUNTAIN

FOTO: VÖLKL

SKITOURING

PAR TN ER RU BRI KY

LEHKÉ STŘÍDÁ

ULTRALEHKÉ

PŘEHLED „CHODÍCÍCH“ VÁZÁNÍ 201011 KDYŽ SE V PRVNÍ POLOVINĚ DEVADESÁTÝCH LET OBJEVILO NA TRHU LEHOUČKÉ VÁZÁNÍ TLT  TOUR LITE TECH OD DYNAFITU, VZBUZOVALO DÍKY SVÉ SUBTILNOSTI SPÍŠE OBAVY, ZDA VYDRŽÍ PŮSOBENÍ SIL A BUDE NEJEN FUNKČNÍ, ALE I BEZPEČNOSTNÍ. LEHKOSTI TÉTO „MINIATURY“ NAO PAK VŠICHNI VZDÁVALI HOLD. TEXT: MICHAL BULIČKA Stal jsem se už tehdy spokojeným uživatelem lidově zvaných „pastiček“ a dodnes mám ve sklepě vždy alespoň jedny lyže, na kterých je lehké vázání namontováno. Jsem střední postavy, a tak někteří namítali, že kdybych vážil metrák, bylo by to jiné. Mám ale několik dvoumetrových kamarádů, kterým lehký „tech“ slouží k naprosté spokojenosti.

Historie Mé první vázání Dynafit TLT z roku 1993 ještě nemělo v podložce drážku na haršajsny, ani brzdičku, což bylo zanedlouho napraveno. Čtyřpolohová otočná patka se dvěma trny nabízela tři polohy výšky patní opěrky a sjezdový mód. Špičku tvořily dvě páky, otáčející se na čepu, které byly spojeny s ovládacím madlem. Boty byly na špičce osazeny kovovými důlky, do kterých zapadaly hroty pastiček. Pata byla „okována“ ocelovou destičkou s vybráním, do něhož se našlápnutím vtlačil ocelový nosník tvaru písmene U, který spojoval vázání s botou. Tento princip se zachoval dodnes.

Dynafit Tour Lite Tech z roku 1993

Závodníci chtěli lehkost … Ještě před osmi lety bylo na skialpinistických závodech vidět borce s ořezanou patkou klasického „techového“ vázání, kteří získali pár gramů váhy. Špičku museli nechat na pokoji, tam už nebylo kde ukrajovat. V podobných intencích postupovali konstruktéři novodobých „derivátů“ původního „techu“. Na špičce se moc nevyřádili, nejvíc invence se dostalo patce. Počátkem třetího tisíciletí přišla Scarpa s lehoučkou, dnes už legendární botou F1. To lze označit za okamžik startu závodů na poli odlehčování. Mezi botami zvedly hozenou rukavici Dynafit a později také La Sportiva a v kategorii vázání se začaly dít věci.

… a tak ji dostali Na veletrhu ISPO 2010 v Mnichově byla k vidění všechna vázání současnosti. V kategorii těch ultralehkých mezi sebou soupeřily hned čtyři značky. Se starým monarchou Dynafitem soutěží Montura, Ski Trab a ATK. Je zajímavé,

že všechny značky jsou italské. Dynafit pohltila Salewa se sídlem v Bolzanu, Ski Trab najdete v Bormiu, Monturu v Roveretu nedaleko Lago di Garda a ATK Race na Fioranu. Nutno dodat, že jde o různé variace stále stejného, výše popsaného principu. Odlehčuje se na plný plyn, jde hlavně o nízkou hmotnost. Přední část stále představuje pastička s jednoduchým ovládáním. Zadní patka je opět otočná a opět nabízí kromě sjezdařského módu 3 úrovně patní podpěrky. Tenký profil většiny komponentů si vyžaduje vysoce kvalitní materiál veškerých dílů.

Souboj čtyř Vítězem se stává Dynafit, z jehož dílny celý vynález vyšel na světlo světa. „Low Tech Race“ je vyroben z mixu ušlechtilých materiálů – hořčíku, hliníku a titanu. Zajímavým konstrukčním tahem je uchycení patky na tři šrouby. Výsledná hmotnost je 234 gramů. Pokud chcete ještě odlehčit, můžete si koupit sadu titanových

Dynafit Low Tech Race z roku 2010

Fritschi Freeride

Marker F10 Tour

Fritschi Eagle šroubů a dostanete se na rekordních 218 g. Montura dodává známé funkční a lehoučké oblečení pro horolezce, skialpinisty a běžce. Firmu se znakem čtyřlístku reprezentuje model „Haereo“ s 240 gramy. Značka ATK Race má v podtitulu svého názvu „snow light technology“. Kromě vázání vyrábí lehké hole, lopaty a lavinové sondy. Vázání „NX World Cup“ váží 250 gramů. Použitím destičky s drážkami lze zajistit posouvání patky v rozsahu několika centimetrů a tím i použití bot různých délek. Rodinná firma Trabucchiových vyniká při výrobě skialpinistických lyží Ski Trab, především těch lehoučkých pro závodníky. Pro ně vyvinula model „Attacco TR Race“ s hmotností 282 gramů.

Nezávodní lehká vázání Dynafit dnes nabízí širokou paletu vázání z rodiny Tour Lite Tech. V kolekci najdete po léta oblíbený TLT Speed. Současné nezávodní modely označené mj. FT (Freeride Tour) a ST (SkiTour) jsou standardně osazeny brzdičkou. Za zmínku stojí TLT Vertical FT Z12 s rozsahem vypínacích sil 6-12 s karbonovou deskou, která zvyšuje tuhost v torzi. TLT Vertical ST se od předchozího liší rozsahem Z 5-10 a také absencí desky. Nesporně zajímavou novinkou je vázání Onyx od kultovní kanadské značky G3. Vychází, jak jinak, z Dynafitu, který je „zakapotován“ do plastu. Důmyslná a jednoduchá obsluha, tři úrovně podpory paty a především… deska jménem Onyx Mounting Plate Kit. Ta umožňuje, podobně jako systém NIS u běžek, snadné přeG3 ONYX

montování vázání z lyže na lyži. Ve sklepě můžu mít třeba čtvery lyže s deskami a stačí mi pro ně jediné vázání.

Robustní vázání Jde o vázání, která nazýváme rámová, což znamená, že špička je spojena s patou prostřednictvím rámu. Rám zvyšuje tuhost vázání a umožňuje variabilitu nastavení délky boty. Nevýhodou je větší hmotnost, nejen absolutní, ale i dynamická, protože hmotnost rámu musíme každým krokem zvedat. Délka rámu bývá u jednotlivých modelů vázání většinou ve třech rozsazích, označených S, M a L, např. M je u Fritschi pro délku boty 285-340 mm. Nejlehčí rámová vázání dodává značka Silvretta, kterou stejně jako Dynafit vlastní Salewa. Nejlehčí touringový model Pure Performance s karbonovým rámem má rozsah vypínacích sil Z 3-10, freeridový Pure Freeride se pyšní Z 4-12. Za zmínku stojí dětské vázání Pure Kidz. Druhým tradičním představitelem rámového vázání jsou modely Fritschi, které splňují normu ISO pro turistické i sjezdové vázání. Po léta postupně vylepšované modely se kromě bezvadné fukce pyšní dokonalým uživatelským komfortem. Velmi výstižně hodnotí tato švýcarská vázání slogan: „Komfort není luxus, nýbrž předpoklad bezpečnosti.“ K vázání vyvinutá stoupací železa (haršajsny) Axion lze aktivovat holemi, přičemž v okamžiku nepotřeby je nemusíte sundávat, stačí jen otočit holí hroty nahoru. Fritschi nabízí jednak dva letošní modely s otočným bodem, posunutým pod špičku boty (přirozenější, a tedy efektivnější odvalování). Jednak odlehčený Eagle pro túry a mohutnější Freeride Pro pro ty, kteří méně chodí, než sjíždí. V kolekci je ještě Experience, předchůdce Eaglu. Na trh chodícího vázání vstoupil před pár lety i Marker. Postupně vytvořil kolekci vázání, které je především sjezdové, ale umožňuje přepnout pojízdným mechanismem na chůzi (2 výšky stupačky), posunem patky o 40 mm vzad. Původně jediný model Duke 16 je prvním vázáním, nabízejícím vypínací síly 6–16, a je určeno hlavně pro široké freeridové lyže, které vyžadují dobrý přenos sil. Dnes je kolekce „chodícího“ Markeru rozdělena do dvou

skupin – Free Ride (Duke, Baron) a Touring (Tour F 10, Tour F 12). Marker je dobrou volbou pro velké chlapy, kteří hodně váží a mohou jim nahradit oblíbené Naxo, jehož výroba byla zrušena novými vlastníky Rotefelly, pod niž Naxo spadalo.

Váhový rozdíl Nejlehčí vázání Dynafit Low Tech Race váží 218 g, ostatní vždy s brzdami z řady TLT okolo 500 g, rámové Silvretty 1 500 až 2 000 g, Fritschi 1 720 g (Eagle), resp. 2 190 g (Freeride Pro) a masivní Marker Duke 2 640 g. Ovšem odlehčené touringové vázání Marker F10 se dostává na velmi slušnou hmotnost 1 690 gramů. Rozdíly jsou tedy velké a na zúročení případné nízké váhy vázání je vhodné vybrat i lehkou touringovou lyži, naopak na širokou prašanovku patří něco robustního… Tak tedy nezbývá než popřát dobrou volbu.

PŘI VÝBĚRU VÁZÁNÍ NÁS ZAJÍMÁ: • Hmotnost – čím náročnější túry, tím lehčí vázání. Pro náročnou turistiku nebo dlouhé přechody preferujeme zejména vázání s nízkou hmotností. Chceme-li se věnovat hlavně freeridu, zvolíme robustnější vázání. Komfort obsluhy a vyšší tuhost přináší logicky vyšší hmotnost. • Funkčnost – možnost nastavení vypínací síly, nastavitelnost délky vázání a její rozsah, snadnost manipulace. • Tuhost – čím je vázání robustnější, tím má vyšší tuhost a bohužel i vyšší hmotnost. • Kompatibilita vázání s botou – ne všechny boty lze zapnout do každého vázání. • Komfort obsluhy – ovládání vázání, tedy nastupování, přepínání mezi módy sjezd a chůze a nastavení patní podpěry co do počtu stupňů a výšky. • Stoupací hřebeny – tzv. haršajsny jsou nedílnou součástí vázání a na tvrdém a zledovatělém sněhu se bez nich neobejdeme, jde i o prvek bezpečnosti. Sledujeme, jestli mají stoupací hřebeny větší šířku než lyže. • Pojistné řemínky byly z bezpečnostních důvodů vytlačeny brzdičkami (v lavině působí lyže jako kotva). Řemínky ale uplatníme v ledovcovém terénu, kde nehrozí laviny, ale pád lyže do trhliny.

PAR TN ER RU BRI KY

LAVINOVĂ&#x2030;

NEBEZPEÄ&#x152;Ă?

III.

VĂ?TR, SNĂ?H A TEPLOTA

FAKTORY OVLIVĹ&#x2021;UJĂ?CĂ? VZNIK LAVIN MĹŽĹ˝EME ROZDÄ&#x161;LIT DO TĹ&#x2DC;Ă? VELKĂ?CH SKUPIN. PODMĂ?NKY, TERĂ&#x2030;N A CHOVĂ NĂ? Ä&#x152;LOVÄ&#x161;KA ROZHODUJĂ? O TOM, ZDA SE LAVINA UVOLNĂ?, NEBO NE. V TĹ&#x2DC;ETĂ?M DĂ?LU SERIĂ LU O LAVINOVĂ&#x2030; PREVENCI SI STRUÄ&#x152;NÄ&#x161; NASTĂ?NĂ?ME, JAK SE NA STUPNI LAVINOVĂ&#x2030;HO NEBEZPEÄ&#x152;Ă? ODRĂ Ĺ˝Ă? POVÄ&#x161;TRNOSTĂ? PODMĂ?NKY. NUTNO PĹ&#x2DC;EDESLAT, Ĺ˝E PODSTATNOU MÄ&#x161;ROU. HLAVNĂ? ROLI Z TĂ&#x2030;TO MNOĹ˝INY Ĺ˝IVLĹŽ HRAJĂ? TYTO TĹ&#x2DC;I â&#x20AC;&#x201C; VĂ?TR, SNĂ?H A TEPLOTA. TEXT: MICHAL BULIÄ&#x152;KA

VĂ?TR O dĹŻleĹžitosti vÄ&#x203A;tru hovoĹ&#x2122;Ă­ rÄ?enĂ­: â&#x20AC;&#x17E;VĂ­tr je stavitelem lavin.â&#x20AC;&#x153; ProÄ?? VĂ­tr mĹŻĹže bÄ&#x203A;hem snÄ&#x203A;ĹženĂ­ transportovat snĂ­h, pĹ&#x2122;edevĹĄĂ­m kdyĹž dopadĂĄ na hladkĂ˝, zmrzlĂ˝ povrch stĂĄvajĂ­cĂ­ vrstvy, ke kterĂŠ nepĹ&#x2122;ilne. TakovĂŠho nestabilnĂ­ho snÄ&#x203A;hu se vĂ­tr snadno â&#x20AC;&#x17E;zmocnĂ­â&#x20AC;&#x153; a pĹ&#x2122;enese ho jinam, obvykle na zĂĄvÄ&#x203A;trnĂŠ svahy, Ä?asto do blĂ­zkosti hĹ&#x2122;ebenĹŻ. PĹ&#x2122;evĂ­vanĂ˝ snĂ­h vytvĂĄĹ&#x2122;Ă­ vrstvu kĹ&#x2122;ehkĂŠho, lĂĄmavĂŠho a bohuĹžel velice soudrĹžnĂŠho snÄ&#x203A;hu. Tento, tzv. navĂĄtĂ˝ snĂ­h, se odlamuje v deskĂĄch a je zdrojem smrtonosnĂ˝ch deskovĂ˝ch lavin.

NavĂĄtĂ˝ snĂ­h = lavinovĂ˝ snĂ­h â&#x20AC;˘ SnĂ­h pĹ&#x2122;epravovanĂ˝ vÄ&#x203A;trem z mĂ­sta na mĂ­sto. â&#x20AC;˘ TvoĹ&#x2122;Ă­ se pĹ&#x2122;edevĹĄĂ­m ve vyĹĄĹĄĂ­ch polohĂĄch, kdy je snÄ&#x203A;ĹženĂ­ tĂŠmÄ&#x203A;Ĺ&#x2122; vĹždy spojeno s pĹŻsobenĂ­m vÄ&#x203A;tru. â&#x20AC;˘ NejvÄ&#x203A;tĹĄĂ­ shromaĹždiĹĄtÄ&#x203A; jsou na zĂĄvÄ&#x203A;trnĂ˝ch svazĂ­ch v blĂ­zkosti hĹ&#x2122;ebenĹŻ. â&#x20AC;˘ Je velmi labilnĂ­ a ke spuĹĄtÄ&#x203A;nĂ­ deskovĂŠ laviny mĹŻĹže staÄ?it zatĂ­ĹženĂ­ jedinĂ˝m lyĹžaĹ&#x2122;em. â&#x20AC;˘ NavĂĄtĂ˝ snĂ­h je typickĂ˝ snĂ­h deskovĂ˝ch lavin (obr. 9). â&#x20AC;˘ PrĂĄvÄ&#x203A; kvĹŻli riziku navĂĄtĂŠho snÄ&#x203A;hu vzniklo ono poĹ&#x2122;ekadlo, Ĺže vĂ­tr je stavitelem lavin. â&#x20AC;˘ Ä&#x152;Ă­m silnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ vĂ­tr foukĂĄ, tĂ­m vĂ­ce navĂĄtĂŠho snÄ&#x203A;hu a tĂ­m vÄ&#x203A;tĹĄĂ­ nebezpeÄ?Ă­. â&#x20AC;˘ NavĂĄtĂ˝ snĂ­h naĹĄtÄ&#x203A;stĂ­ dobĹ&#x2122;e poznĂĄme. Povrch snÄ&#x203A;hu tvoĹ&#x2122;Ă­ malĂŠ vlnky, v blĂ­zkosti hĹ&#x2122;ebenĹŻ vznikajĂ­ pĹ&#x2122;evÄ&#x203A;je, a pokud ĹĄlĂĄpneme lyŞí na vrstvu tohoto snÄ&#x203A;hu, od hran vybĂ­hajĂ­ trhliny (obr. 6-8).

RYCHLOST VÄ&#x161;TRU A PĹ&#x2DC;EVĂ?VĂ NĂ? SNÄ&#x161;HU

POZOR! MĂ­stĹŻm pokrytĂ˝ch navĂĄtĂ˝m snÄ&#x203A;hem se vyhĂ˝bĂĄme 1â&#x20AC;&#x201C;3 dny od jejich vzniku, za silnĂ˝ch mrazĹŻ i dĂŠle.

â&#x20AC;˘ NavĂĄtĂ˝ snĂ­h je nebezpeÄ?nĂ˝ po 3 dny od svĂŠho vzniku. â&#x20AC;˘ Velmi starĂ˝, pĹ&#x2122;ekrystalizovanĂ˝, navĂĄtĂ˝ snĂ­h povaĹžujeme za stabilnĂ­.

NOVĂ? SNĂ?H Jako novĂ˝ snĂ­h oznaÄ?ujeme snĂ­h, kterĂ˝ napadl bÄ&#x203A;hem poslednĂ­ch tĹ&#x2122;Ă­ dnĹŻ. MĂ­ra nĂĄrĹŻstu lavinovĂŠho nebezpeÄ?Ă­ zĂĄvisĂ­ na mnoĹžstvĂ­ snÄ&#x203A;hu a podmĂ­nkĂĄch, za nichĹž padal. Jinak Ĺ&#x2122;eÄ?eno, jestli padal za vÄ&#x203A;trnĂŠho poÄ?asĂ­ a na jakĂ˝ povrch dopadl. V tabulce vidĂ­te, co je vĂ˝hodnĂŠ a naopak. KDYĹ˝ PADĂ SNĂ?H, JEâ&#x20AC;Ś

RYCHLOST

SĂ?LA VÄ&#x161;TRU

PĹ&#x2DC;Ă?ZNAKY

PĹ&#x2DC;EVĂ?VĂ NĂ? SNÄ&#x161;HU

NEVĂ?HODNĂ&#x2030;

do 20 km/h

slabĂ˝

kapesnĂ­k se pohybuje

nenĂ­

SilnĂ˝ vĂ­tr nebo vichĹ&#x2122;ice

VĂ?HODNĂ&#x2030; SlabĂ˝ vĂ­tr, bezvÄ&#x203A;tĹ&#x2122;Ă­

20â&#x20AC;&#x201C;45 km/h

mĂ­rnĂ˝

kapesnĂ­k dobĹ&#x2122;e vlaje

malĂŠ pĹ&#x2122;emĂ­sĹĽovĂĄnĂ­ snÄ&#x203A;hu

silnĂ˝

rozsĂĄhlĂŠ pĹ&#x2122;emĂ­sĹĽovĂĄnĂ­ snÄ&#x203A;hu, tvorba desek navĂĄtĂŠho snÄ&#x203A;hu.

Teplo, pĹ&#x2122;edevĹĄĂ­m na zaÄ?ĂĄtku snÄ&#x203A;ĹženĂ­

45â&#x20AC;&#x201C;70 km/h

vĂ­tr je slyĹĄet na pevnĂ˝ch pĹ&#x2122;edmÄ&#x203A;tech (pĂ­skĂĄnĂ­), huÄ?Ă­cĂ­ les, snÄ&#x203A;hovĂŠ â&#x20AC;&#x17E;praporyâ&#x20AC;&#x153; na hĹ&#x2122;ebenech

ChladnÄ&#x203A;ji neĹž -5 ÂşC aĹž -10 ÂşC, pĹ&#x2122;edevĹĄĂ­m na zaÄ?ĂĄtku snÄ&#x203A;ĹženĂ­

nad 70 km/h

vichĹ&#x2122;ice

silnÄ&#x203A; ztÄ&#x203A;Ĺžuje chĹŻzi i drĹženĂ­ rovnovĂĄhy

rozsĂĄhlĂŠ na vĹĄech svazĂ­ch i daleko od hĹ&#x2122;ebenĹŻ.

SnĂ­h padĂĄ na nevĂ˝hodnĂ˝ podklad (krusta, dutinovĂĄ jinovatka, led, slabĂĄ vrstva starĂŠho snÄ&#x203A;hu.)

SlabĹĄĂ­ vrstva starĂŠho snÄ&#x203A;hu s nepravidelnĂ˝m povrchem

VLIV TEPLOTY NA LAVINOVĂ&#x2030; NEBEZPEÄ&#x152;Ă?

1

2

3

4

5

7

PHOTO : P. ROYER

6

8

Kritické množství nového sněhu Je-li dosaženo kritické množství sněhu, je lavinové nebezpečí na stupni č. 3, čili značné.

9

www.millet.fr • 10–20 cm za nevýhodných podmínek • 20–30 cm za průměrných podmínek • 30–50 cm za výhodných podmínek Na počátku zimy (prosinec – únor) panují většinou nevýhodné podmínky (nový sníh se nespojí se starým). Podobně v závěru zimy (březen, duben). POZOR! První den hezkého počasí po sněžení bývá obzvlášť nebezpečný a bohatý na lavinová neštěstí!

TEPLOTA Teplota ovlivňuje přeměnu sněhových krystalů a tím také přímo ovlivňuje lavinové nebezpečí. Výrazné oteplení. (obr. 1) Příčinou bývá především déšť nebo sluneční záření. Citelné oteplení bývá nevýhodné z následujících důvodů: • snižuje pevnost sněhové vrstvy • sníh je nejprve ohříván na povrchu a taje tam rychleji než v ještě chladné, spodní části sněhové vrstvy. Důsledkem toho vzniká napětí ve sněhové vrstvě.

KULTURE BACK JACKET

Trvalejší teplé počasí. (obr. 2) Při déle trvajících teplotách nad nulou sněhová vrstva provlhne a její pevnost a soudržnost výrazně klesá.

ORIGINÁLNÍ BUNDA S FREERIDEROVÝM DUCHEM A NEZKROTNOU TOUHOU STÁT SE NA STRMÝCH SVAZÍCH TOU NEJLEPŠÍ

Stálý mráz -5 ºC až -10 ºC (obr. 3) konzervuje lavinové nebezpečí. Zmrzlý sníh je křehký, citlivý na vnější zátěž a vzniklé napětí vrstvy se jen pomalu odstraňuje. Opakované oteplování a ochlazování (obr. 4) zpevňuje sněhovou vrstvu a odstraňuje napětí, za nízkých teplot ovšem pomaleji. Citelné ochlazení (obr. 5) je výhodné, zvláště z teplot kolem nuly.

V síti prodejen

TOP 10

Ĺ VĂ?CARSKĂ?CH HORSKĂ?CH CHAT Ĺ VĂ?CARSKO JE ZEMĂ?, KDE JSOU DOSLOVA A DO PĂ?SMENE HORY DOMA. DVÄ&#x161; TĹ&#x2DC;ETINY ZEMÄ&#x161; JSOU POKRYTY ALPAMI A NA SEVEROZĂ PADÄ&#x161; LEĹ˝Ă? JEĹ TÄ&#x161; ARKTICKĂ? PĂ S MASIVU JURA. V PĹ&#x2DC;EDSTAVOVĂ NĂ? PARĂ DNĂ?CH LOKALIT ZAÄ&#x152;NÄ&#x161;ME NA VĂ?CHODÄ&#x161;. DO KANTONU GRAUBĂ&#x153;NDEN A PĹ&#x2DC;EDEVĹ Ă?M DO Ă&#x161;DOLĂ? ENGADIN TO MĂ ME JEN O NÄ&#x161;CO DĂ LE NEĹ˝ DO TYROLSKA. TEXT A FOTO: MICHAL BULIÄ&#x152;KA Ĺ vĂ˝carskĂĄ Ä?ĂĄst Silvretty nabĂ­zĂ­ jako nejlepĹĄĂ­m vĂ˝chodiĹĄtÄ&#x203A; tĂşr chatu Tuoi. Nad nĂ­ se tyÄ?Ă­ Piz Buin, Dreiländerspitze a Jamspitze. Nad SvatĂ˝m MoĹ&#x2122;icem trĹŻnĂ­ masiv Bernina. Kousek nad Potresinou je ledovec Morteratsch a lanovka na Diavolezzu. Po prvnĂ­m se dostanete k chatÄ&#x203A; Boval a dĂĄle na Ä?tyĹ&#x2122;tisĂ­covĂ˝ vrchol Piz Bernina, a lanovkou do 3 000 m a pĹ&#x2122;Ă­mo do lyŞårny chaty Diavolezza, odkud se vyråŞí na klasiku vĹĄech klasik â&#x20AC;&#x201C; Piz PalĂź. ObÄ&#x203A; tĂşry jsou nĂĄroÄ?nĂŠ fyzicky i technicky a vedou po ledovci. V srdci Ĺ vĂ˝carska, severnÄ&#x203A; od Luzernu se tyÄ?Ă­ hory UrnskĂ˝ch a GlarnskĂ˝ch Alp, kterĂŠ nabĂ­zĂ­ Ĺ&#x2122;adu ledovcovĂ˝ch tĂşr na tĹ&#x2122;Ă­tisĂ­covky i putovĂĄnĂ­ od chaty k chatÄ&#x203A;. Za doporuÄ?enĂ­ stojĂ­ zejmĂŠna TierberglihĂźtte a ClaridenhĂźtte. NejvyĹĄĹĄĂ­ Ä?ĂĄst BernskĂ˝ch Alp je v myslĂ­ch lidĂ­ spojenĂĄ pĹ&#x2122;edevĹĄĂ­m s tzv. â&#x20AC;&#x17E;svatou trojicĂ­â&#x20AC;&#x153;, hora-

mi Eiger, Mnich a Jungfrau. Nedaleko od nich stojĂ­ nejvyĹĄĹĄĂ­ hora masivu â&#x20AC;&#x201C; Finsteraarhorn. NabitĂ˝ jarnĂ­ tĂ˝den s vĂ˝stupy na tyto i sousednĂ­ Ä?tyĹ&#x2122;tisĂ­covky mĹŻĹžete podniknout z nÄ&#x203A;kolika chat. Lovci â&#x20AC;&#x17E;Ä?tyĹ&#x2122;tisĂ­covĂ˝châ&#x20AC;&#x153; vrcholovĂ˝ch tĂşr by mÄ&#x203A;li zaostĹ&#x2122;it do oblasti monumentĂĄlnĂ­ho Aletschgletscheru a v jeho okolĂ­ na MĂśnchsjochhĂźtte a Finsteraarhorn HĂźtten. NĂĄstup ulehÄ?Ă­ vlĂĄÄ?ek vyveze na nejvyĹĄĹĄĂ­ nĂĄdraŞí v EvropÄ&#x203A;, do sedla Jungfraujoch (3 460 m). V poÄ?tu krĂĄsnĂ˝ch, nĂĄroÄ?nĂ˝ch ledovcovĂ˝ch tĂşr hraje tu nejvyĹĄĹĄĂ­ ligu odlehlĂĄ OberaletschhĂźtte. Z ĹĄestice cĂ­lĹŻ vyzdvihnÄ&#x203A;me Aletschhorn. TÄ&#x203A;Ĺžko budete v EvropÄ&#x203A; hledat oblast s lepĹĄĂ­mi podmĂ­nkami na tĂşry neĹž kanton Wallis. Z mnoha chat se pokusĂ­m upozornit na tĹ&#x2122;i z nich. ZaÄ?ĂĄteÄ?nĂ­ci vysokohorskĂŠho skialpinismu by mÄ&#x203A;li navĹĄtĂ­vit Sass Fee, pĹ&#x2122;esnÄ&#x203A;ji chaBritannia-HĂźtte

tu Britannia. Lze z nĂ­ podniknout tĂşry hned na kvarteto Ä?tyĹ&#x2122;tisĂ­covek â&#x20AC;&#x201C; Allalinhorn, Strahlhorn, Alphubel a RimpďŹ schhorn, pĹ&#x2122;iÄ?emĹž prvnĂ­ dvÄ&#x203A; lze povaĹžovat za snadnĂŠ â&#x20AC;&#x17E;Ä?tyĹ&#x2122;kyâ&#x20AC;&#x153; Alp. Nad Zermattem, pĹ&#x2122;esnÄ&#x203A;ji nad soutokem ledovcĹŻ Grenzgletscher a Gornergletscher se leskne supermodernĂ­ a ekologickĂĄ zĂĄroveĹ&#x2C6; â&#x20AC;&#x201C; novĂĄ Monte-Rosa-HĂźtte. Vyrazit se odtud dĂĄ na nejvyĹĄĹĄĂ­ horu Ĺ vĂ˝carska Monte Rosu i na Signallkuppe. Na opaÄ?nou stranu od Zermattu najdeme nad ĂşdolĂ­m Arolla asi nejvÄ&#x203A;tĹĄĂ­ kĹ&#x2122;iĹžovatku walliskĂ˝ch tĂşr, Cabanu Vignettes. Nedaleko od prĹŻsmyku Grand Saint Bernard, oddÄ&#x203A;lujĂ­cĂ­ho Wallis a italskou Aostu, je skvostnĂĄ oblast, jĂ­Ĺž dominujĂ­ vrcholy Grand Combin a Mont VelĂĄn. HodnÄ&#x203A; obtĂ­ĹžnĂ˝ Combin a dalĹĄĂ­ dva lehÄ?Ă­ vrcholy lze dobĂ˝vat od chaty PanossiĂŠre, pĹ&#x2122;ejmenovanĂŠ na Cabane F. X. Bagnoud.

INTERNETOVĂ&#x2030; ZDROJE A TIPY Info o ĹĄvĂ˝carskĂ˝ch chatĂĄch: wwww.sac-cas.ch â&#x20AC;&#x201C; HĂźtte suchen VhodnĂŠ mapy: z edice SAC (AlpskĂ˝ klub) v mÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;Ă­tku 1:50 000 Skitouren s vyznaÄ?enĂ˝mi trasami tĂşr, pro pĹ&#x2122;esnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ orientaci je dobrĂŠ doplnit listem v mÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;Ă­tku 1:25 000. VĂ­ce na www.swisstopo.ch. Informace k tĂşrĂĄm: www.gipfelbuch.ch (aktuĂĄlnĂ­ info o tĂşrĂĄch) LavinovĂĄ pĹ&#x2122;edpovÄ&#x203A;Ä?: www.slf.ch PĹ&#x2122;edpovÄ&#x203A;Ä? poÄ?asĂ­: www.meteo.ch VeĹ&#x2122;ejnĂĄ doprava: www.sbb.ch Literatura: Die schĂśnsten Skitouren der Schweiz, vĂ˝bÄ&#x203A;r 800 nejlepĹĄĂ­ch tĂşr z prĹŻvodcĹŻ SAC. Metodika, inspirace: www.transalp.cz, www.snow.cz

Cabane F. X. Bagnoud

Lenzerheide, Švýcarsko, 27. 3.–2 . 4. 2011

www.snowfest.cz

FREERIDE COACHING

FOTO: IAN COBLE/SALOMON

AVALANCHE&SKITOUR C AMP FREESKI TEST FREERIDE FIRST STEPS

SNOWfest je týden plný freeridu ve švýcarském Lenzerheide. Zajištěn je několikadenní program s nejvýznamnějšími odborníky oboru. Počet účastníků je omezen! Registrace a další informace na www.snowfest.cz

PROGRAM: FREERIDE COACHING – lyžování s místními freeridovými průvodci a se známými osobnostmi českého freeridu AVALANCHE&SKITOUR CAMP – skialpový týden s praktickým výcvikem lavinové problematiky. Dominantní náplní jsou túry na skialpech. FREESKI TEST – test freeridových lyží a dalších specializovaných součástí výbavy FREERIDE FIRST STEPS – program pro lyžaře, kteří se ještě neodvážili opustit sjezdovku, byť po tom touží. Je zaměřen především na nácvik lyžařské techniky a samotné základy lyžování ve volném terénu. (Každý program je závislý na zájmu účastníků. Změna vyhrazena!)

REGISTRUJ SE IHNED NA WWW.SNOWFEST.CZ! POŘÁDÁ

HLAVNÍ PARTNER

PARTNEŘI

TEXT: MICHAL BULIÄ&#x152;KA

FOTO: MICHAL BULIÄ&#x152;KA, PAVEL WEISZ

TĂ&#x161;RA V KOSTCE TRASA: Samnaunâ&#x20AC;&#x201C;Val Maisasâ&#x20AC;&#x201C;Lange Seiteâ&#x20AC;&#x201C;sedlo Rossbodenjoch (skidepo)â&#x20AC;&#x201C;po severnĂ­m hĹ&#x2122;ebenu na vrchol. Sestup a sjezd po trase vĂ˝stupu. LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ OBTĂ?Ĺ˝NOST: (5 je nejobtĂ­ĹžnÄ&#x203A;jĹĄĂ­)

NĂ ROÄ&#x152;NOST: mĂŠnÄ&#x203A; nĂĄroÄ?nĂŠ po strĂĄnce techniky vĂ˝stupu i sjezdu, sluĹĄnĂĄ dĂŠlka a pĹ&#x2122;evýťenĂ­ LAVINOVĂ&#x2030; RIZIKO: (5 je nejvÄ&#x203A;tĹĄĂ­)

â&#x20AC;˘ optimĂĄlnĂ­ obdobĂ­: vĹždy, pokud to dovolĂ­ lavinovĂĄ situace, ideĂĄlnĂ­ na jaĹ&#x2122;e, pokud je ďŹ rn. V popisovanĂŠ fotoreportĂĄĹži bylo opravdu minimum snÄ&#x203A;hu, ĹĄlo o extrĂŠmnÄ&#x203A; ĹĄpatnou zimu v oblasti GraubĂźndenu. â&#x20AC;˘ Ä?as: ze Samnaunu: 5â&#x20AC;&#x201C;7 hod. (vĂ˝stup) 1â&#x20AC;&#x201C;2 hod. (sjezd) 1 500 m â&#x20AC;˘ pĹ&#x2122;evýťenĂ­: â&#x20AC;˘ objektivnĂ­ nebezpeÄ?Ă­: v zĂĄvÄ&#x203A;reÄ?nĂŠm svahu pozor na lavinovĂŠ nebezpeÄ?Ă­, obtĂ­Ĺžnost postupu po hĹ&#x2122;ebeni i zĂĄvÄ&#x203A;reÄ?nĂŠho výťvihu je zĂĄvislĂĄ hlavnÄ&#x203A; na kvalitÄ&#x203A; snÄ&#x203A;hu. â&#x20AC;˘ vybavenost: kompletnĂ­ vybavenĂ­ na neledovcovou tĂşru, rozhodnÄ&#x203A; nezapomeĹ&#x2C6;te na stoupacĂ­ hĹ&#x2122;ebeny, maÄ?ky a cepĂ­n! â&#x20AC;˘ chaty: ŞådnĂŠ â&#x20AC;˘ expozice svahu: vĂ˝stup i sjezd S a SZ â&#x20AC;˘ celkovĂ˝ dojem: pÄ&#x203A;knĂĄ, i kdyĹž dlouhĂĄ tĂşra, i pro zaÄ?ĂĄteÄ?nĂ­ky, v hornĂ­ Ä?ĂĄsti hezkĂŠ vĂ˝hledy, na lepĹĄĂ­m snÄ&#x203A;hu by to byl i vĂ˝bornĂ˝ sjezd. â&#x20AC;˘ mapy: Landeskarte der Schweiz, list z edice Skitouren 249S TARASP, mÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;Ă­tko 1:50 000

vĂ­ce Ä?tÄ&#x203A;te:

www.snow.cz/foto/1164

MUTTLER 3 293 M

SILVRETTA JE VELMI ZNĂ MĂ&#x2030; POHOĹ&#x2DC;Ă? NA ROZHRANĂ? RAKOUSKA A ŠVĂ?CARSKA. MEZI SKIALPINISTY JE TAKĂ&#x2030; NĂ LEĹ˝ITÄ&#x161; OBLĂ?BENĂ . TO ALE PLATĂ? PRO CENTRĂ LNĂ? Ä&#x152;Ă ST. VE VĂ?CHODNĂ? Ä&#x152;Ă STI LEĹ˝Ă? SAMNAUN, OBLĂ?BENĂ? HLAVNÄ&#x161; MEZI SJEZDAĹ&#x2DC;I. CESTOU DO Ĺ VĂ?CARSKA JSME TAM S PAVLEM PODNIKLI PÄ&#x161;KNOU TĂ&#x161;RU, KTERĂ MĂ?Ĺ&#x2DC;ILA NA OPAÄ&#x152;NOU STRANU Ă&#x161;DOLĂ? NEĹ˝ LANOVKY PRO SJEZDAĹ&#x2DC;E. TUTO NEPĹ&#x2DC;Ă?LIĹ NĂ ROÄ&#x152;NOU TĂ&#x161;RU VĂ M TRADIÄ&#x152;NĂ? FORMOU FOTOREPORTĂ Ĺ˝E PĹ&#x2DC;EDKLĂ DĂ ME V PLNĂ&#x2030;M ROZSAHU NA WWW.SNOW.CZ, TUTO STRĂ NKU BERTE JAKOU UPOUTĂ VKU.

MOUNTAIN EXPERT

ANEB SILVRETTA BEZ LIDĂ?

www.rockpoint.cz

PARTNER RUBRIKY

SPECIĂ LNĂ? FREERIDOVĂ&#x2030; MAPY PRO Ĺ VĂ?CARSKĂ&#x2030; A RAKOUSKĂ&#x2030; RESORTY DobrĂĄ mapa je jednĂ­m z pĹ&#x2122;edpokladĹŻ bezpeÄ?nĂŠho pohybu ve volnĂŠm terĂŠnu. VÄ&#x203A;dÄ&#x203A;t kde jsem, umÄ&#x203A;t odeÄ?Ă­st z mapy sklon svahu, poznat, na kterou svÄ&#x203A;tovou stranu mĂ­Ĺ&#x2122;Ă­ vybranĂ˝ svah, zda pojedu mezi skalami, nebo v lese, to jsou informace, kterĂŠ se nutnÄ&#x203A; musĂ­ odrĂĄĹžet ve strategii a taktice jĂ­zdy ve freeridu. Ve Ĺ vĂ˝carsku vznikl projekt Freeride Map, kterĂ˝ oproti klasickĂ˝m topograďŹ ckĂ˝m mapĂĄm pĹ&#x2122;inĂĄĹĄĂ­ pĹ&#x2122;ehlednou formou dĹŻleĹžitĂŠ informace. Ĺ&#x2DC;adu ĹĄvĂ˝carskĂ˝ch stĹ&#x2122;edisek doplĹ&#x2C6;ujĂ­ rakouskĂ˝ Arlberg a Ischgl, kterĂ˝ od listopadu doplnĂ­ hned devÄ&#x203A;t rakouskĂ˝ch resortĹŻ. BarevnÄ&#x203A; jsou rozliĹĄeny terĂŠny podle obtĂ­Ĺžnosti â&#x20AC;&#x201C; nejlehÄ?Ă­ modĹ&#x2122;e, pro pokroÄ?ilĂŠ ĹžlutÄ&#x203A; a velmi nĂĄroÄ?nĂŠ aĹž extrĂŠmnĂ­ Ä?ervenÄ&#x203A;. ZvlĂĄĹĄtÄ&#x203A; zapeklitĂĄ mĂ­sta jsou oznaÄ?ena vykĹ&#x2122;iÄ?nĂ­kem a pruhovanÄ&#x203A; zĂłny ochrany pĹ&#x2122;Ă­rody, kde je freeride zakĂĄzĂĄn. ZadnĂ­ strana mapy je vyhrazena pro dĹŻleĹžitĂŠ informace na tĂŠma lavinovĂŠ prevence, podle oblasti buÄ? nÄ&#x203A;mecky, nebo francouzsky a takĂŠ anglicky. SympatickĂ˝ kapesnĂ­ formĂĄt 10 x 15 cm, nejlepĹĄĂ­ moĹžnĂŠ mÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;Ă­tko 1:25 000, rastr pro urÄ?enĂ­ GPS souĹ&#x2122;adnic a tisk na vodÄ&#x203A;odolnĂŠm a tĂŠmÄ&#x203A;Ĺ&#x2122; nezniÄ?itelnĂŠm papĂ­ru podtrhujĂ­ kvalitu povedenĂŠ mapy. (mb) DalĹĄĂ­ informace najdete na www.freeride-map.com

snappy racing SL

Ø 16×0,75 mm 7075 Alu / Carbon

snappy racing GS

Ø 16×0,75 mm 7075 Alu / Carbon

snappy racing GS Alu

Ø 16×0,75 mm 7075 Alu

1960,-

930,-

BIRKI spol. s r. o. U bělidla 1273/7 790 01 Jeseník, CZ tel.+fax: +420 584 412 904 tel.: +420 584 412 905 e-mail: birki@birki.cz

1700,-

www.birki.cz Ceny jsou uvedeny v Kč včetně DPH.

ISO 9001:2001

ATLAS & ' " + $ " % & $ # ( " $ ] % % + $

& " # MAURIENNE: ÚSPORNĚ PO STOVKÁCH KILOMETRŮ, STRANA 110 % " ' " " % " " & " $ # BUBLAVA, STRANA 114 " " " " " $# " " + " $ $ , $ $ # BUDOUCNOST HORSKÉHO BYZNYSU, STRANA 138

DÁMSKÝ DEN NEPROŠEL Kam nás ještě ty různé korektnosti zavedou?! V rakouské oblasti Skiwelt Wilder Kaiser musel být zrušen Ladies´ Day kvůli hrozbě žaloby z důvodu porušení zákona o rovnoprávnosti. Zákaznicky příjemným důsledkem ale je, že počínaje 12. lednem 2011 budou každou středu jezdit všichni dospělí za dětské jízdné.

(is)

SKIPAS JAKO NOVINY ZDARMA? Když je třeba lapit zákazníky, musí se snažit a vymýšlet. Známý prvek levnějších jízdenek pro lyžaře ubytované v místě, s tzv. Gästekarte, kombinovaný s oblíbeným lákadlem „lyžování zdarma“ (skifree) v plonkových častech sezony, dovedli k dokonalosti v německém Oberstaufenu (Allgäu). Ubytovaní tam proti tamější Gästekarte dostávají skipas zcela bez poplatků. Bez vstupného mohou také do relaxačního centra, do muzea, na kluziště, na sáňkařskou dráhu a do místních autobusů. Nepochybujeme, že tato vymoženost neplatí pro nejlevnější priváty a apartmány, takže v dražším ubytování si návštěvník lyžování předplatí. (Podobně bývají i skifree-pobyty vázané na konkrétní smluvní ubytování.) Ovšem marketingově je to skvělý počin, neboť vzbuzuje opravdu pocit, že lyžování je zdarma. Psychologický efekt toho, že fyzicky nemusím tahat penízky z kešeně, nesporně funguje. Menší středisko se 40 km tratí – jak je „menší“ s ohledem na naše poměry relativní! – se zkrátka musí snažit. Zato ti slavní jsou ve vatě… Opravdu? Rakouský Skiwelt Wilder Kaiser dával každou středu ženám dětské jízdné. Stejně tak Fieberbrunn, slevami lákal i Axamer Lizum. A dokonce i slavný Kitzbühel účtoval každý pátek naopak mužům jen 28 euro – mimochodem přesně ekvivalent špindlerovských 700 korun. V salcburském Hochkönigu zase lyžařské školy poskytují v rámci výuky záruku, že adepta skutečně naučí. Pokud ne, dostane peníze zpět. Taky dobrý nápad. Inspirace je všude kolem plno. A to ani nemusíme do ráje lákavých bonusů, Ameriky. Na kolika místech u nás dostanete nějakou takovou Gästekarte a na ni vázané výhody? (is)

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

ATLAS

REPORT

MAURIENNE ÚSPORNĚ PO STOVKÁCH KILOMETRŮ NEJOBLÍBENĚJŠÍMI LYŽAŘSKÝMI DESTINACEMI JSOU OBVYKLE TY, KTERÉ VYHOVUJÍ DOPRAVNĚ A EKONOMICKY ČILI ZA SLUŠ NÉ PENÍZE ZAHRAJÍ HODNĚ MUZIKY  MAJÍ DOSTATEK SJEZDO VEK S VÝBĚREM PRO KAŽDÉHO, VHODNÉ UBYTOVÁNÍ UMÍSTĚ NÉ V DOSAHU LANOVEK A SPOLEH NA SNÍH. V TOMTO JE FRAN COUZSKÉ ÚDOLÍ MAURIENNE PŘEBORNÍKEM A NEBÝT JEHO VZDÁLENOSTI Z ČESKA, BYLO BY TÉMĚŘ JISTĚ HITEM S NEJLEPŠÍ CENOU ZA KILOMETR SJEZDOVKY. TEXT A FOTO: RADEK HOLUB

Ve stínu Tří údolí

Autosafari

Hluboce zařezané savojské údolí Maurienne je ze severu stíněné masivem Vanoise, a to jak geograficky, tak lyžařsky. Vanoise si podmanila největší a nejatraktivnější francouzská střediska v čele s Třemi údolími, zatímco Maurienne je známé spíše drobnějšími středisky jako Val Cenis, Valfrejus nebo La Norma. Jenže i Maurienne má své obry – třeba Valmeinier-Valloire se 150 km a zejména Les Sybelles s 310 km sjezdovek, nemluvě o geniálním propojení Orelle na dně údolí s Val Thorens, a tedy celými Třemi údolími se 600 km tratí.

Menší střediska v horní části údolí Maurienne (Aussois, La Norma, Valfrejus a Val Cenis) letos spojila síly a svých 300 km sjezdovek zahrnují do společného vícedenního skipasu Eski-Mo. Na lyžařské safari údolím horního Maurienne bude možné vyrazit skibusem, v níže položené části (Valmeinier, Valloire, Orelle) se ovšem při safari neobejdete bez auta nebo zájezdového autobusu, které cestovní kanceláře na přání vypravují. Ačkoliv zatím neexistuje společný skipas pro celé údolí, dá se získat zvýhodněný skipas do „sousedních“ oblastí za příplatek ve výši třetiny až poloviny ceny denního skipasu.

Mladá generace resortů

Přívětivé non-stop sjezdy

Značná část ubytovacích resortů v Maurienne pochází z mladší generace, která se liší prostornějšími apartmány, lidštějšími rozměry komplexů a pohlednou kamenno-dřevěnou architekturou vůbec. Cenově jsou přitom ve francouzském podprůměru, a tak při rozloze areálů (od 55 do 310 km sjezdovek) nabízejí zřejmě nejlepší cenu za kilometr sjezdovky, a to včetně samozřejmého pohodlí v podobě sjezdovek před domem.

Všechna zdejší střediska se rozkládají na jižní straně údolí, což znamená převažující sněhově výhodnou severní orientaci svahů. Výjimkou je malé Aussois, jehož sjezdovky stékají směrem k jihu. Vzhledem k tomu, že údolí vytváří opravdu ostrý zářez a z toho plynoucí stín, jsou jižní svahy Aussois přinejmenším příjemnou alternativou v mrazivých lednových dnech. Jeho terénní profil zahrnuje všechny odstíny červených sjezdovek, které se rozta-

hují v nadprůměrném převýšení, ale na omezené ploše, která přirozeně omezuje jejich variabilitu – jednoduše řečeno máte na výběr jen několik variant tratí, ale na kopci s 1 250m převýšením. Svahy údolí Maurienne klesají dlouze, konstantně a středně strmě, výsledkem čehož je množství nekonečných, přehledných a rychlých tratí přecházejících z holých plání až do pásma lesa. Nejvíce takovýchto non-stop sjezdů najdete ve Val Cenis. Podobnou charakteristiku, ale menší rozsah tratí mají Valfrejus a La Norma. Solidně rozsáhlá lyžařská oblast mezi Valmeinier a Valloire se prostírá v o něco otevřenější krajině nad centrální částí údolí a s výhledem na impozantní (bezmála) čtyřtisícovku La Meije. Terén je příjemně členitý a pestrý s převahou rodinného charakteru sjezdovek. Ačkoliv čeští lyžaři se zaměřují spíše na satelitní Valmeinier, více a lepších sjezdovek je na svazích přivrácených k Valloire, které je coby celoročně obydlené horské městečko s živým centrem také atraktivnější a kterému přitom nechybějí ani apartmánové rezidence u nástupních stanic lanovek. Lyžařské svahy v Maurienne obývají polohy nejčastěji mezi zhruba 1 300 a 2 800 m n. m. – nejsou ani nízko, ale ani příliš vysoko položené. Tato ve francouzských poměrech průměrná nadmořská výška může být sice problematická v příliš teplém jaru, jinak je ale spíše výhodou – část svahů se noří do lesů, které jsou v nehostinném počasí cenným útočištěm. Nehledě na to, že větrné poryvy nezřídka uzavírají provoz lanovek v nejvyšších partiích hor a vysokohorská střediska jako Val Thorens nebo Tignes kvůli tomu „uvězní“ své lyžaře v apartmánech. Kvůli vyšší odolnosti proti větru najdete ve Francii v drtivé většině sedačkové lanovky bez plexisklového krytu, díky čemuž prý lépe odolávají poryvům. Některé mají navíc ještě otvory v zádových opěrkách.

Pláně nad Valloire, v pozadí La Meije

Poněkud osamostatnělou oblastí dostupnou z údolí Maurienne je Les Sybelles, zahrnující vlastně čtyři samostatná střediska propojená lanovkami a přejezdovými cestami, která se rozkládá nad nejnižší polohou údolí Maurienne.

Teleport do ráje A neobvyklým resortem je i Orelle, malá brána do velkého Val Thorens. Navzdory jeho naprosto nelyžařské poloze v 800 m n. m. jej dlouhá kabinková lanovka, teleport do lyžařského ráje, přetavila v atraktivní cíl s turistickou zástavbou. Atrakcí je především pro jednodenní návštěvníky, využívající kapacitní parkoviště u stanice lanovky. Ta vyjíždí nad hranici lesa, odkud navazuje nová, expresní 6sedačková lanovka, která končí v sedle Rosaël přímo nad Val Thorens.

Hanibal, Napoleon i Hitler Kdo mezi lyžařské vjemy vpustí i vjemy historicko-kulturní, objeví v údolí Maurienne nepřehlédnutelné a hmotné stopy evropských dějin – v podobě mnoha rozsáhlých pevností, ale i menších opevnění (podobně jako na mnoha místech našeho pohraničí). Geografická i kulturní blízkost k sousední Itálii, s jejímž Piemontem tvořilo Savojsko po staletí společné území, tu překvapivě není cítit tak silně jako v jiných pohraničních oblastech Evropy. Kdysi samostatné savojské území

se dnes hrdě hlásí k Francii a jeho loajalita je ve srovnání s našimi Sudety nebo italským Jižním Tyrolskem nevídaná. Savojsko bylo vždy strategicky významným územím a v 15. století patřilo coby Savojské vévodství dokonce k nejdůležitějším zemím na mapě Evropy. Na přelomu 18. a 19. století, v divoké době Francouzské revoluce a Napoleona, bylo opakovaně okupováno francouzskými vojsky, ale teprve r. 1860 jej vládnoucí rod vyhandloval s Francií za podporu sjednocené Itálie. Savojský vévoda Viktor Emanuel II. sídlící v Turíně se tak vzdal své kolébky za to, že se stal italským králem. V následném referendu se neuvěřitelných 99,8 % obyvatel Savojska vyslovilo pro svou příslušnost k Francii. Význam údolí Maurienne posílil za Napoleona, kdy byla vybudována nová dopravní tepna do Piemontu za horským hřebenem. Následně se Maurienne stalo významnou hraniční zónou a vzniklo zde množství monumentálních pevností. Jedna z nich, Marie-Christine u Aussois je dnes ubytovnou a restaurací. Pevnosti posloužily i před 2. světovou válkou jako součást tzv. Maginotovy linie. Ke konci války bylo vybombardováno městečko Modane a mizejícími nacisty byla jako pomsta zcela vypálena vesnička Lanslebourg, která byla později od základů nově postavena a dnes je součástí lyžařské oblasti Val Cenis.

Na hřebeni Crey du Quart nad Valloire, v pozadí sportovní svah Setaz

Údolí Maurienne je také nejpravděpodobnější trasou Hanibalovy výpravy z r. 218 př. n. l., kdy tudy měl táhnout s 37 slony a 90 000 vojáky. Slavný výrok „Hanibal před branami“ údajně pronesl v sedle Col du le Savine, když jeho vojsko vstupovalo do Piemontu a dále na Řím.

NETRADIČNÍ ZÁŽITKY VE FRANCII Lyžařské resorty v údolí Maurienne nabízejí pestrý aktivní program i pro ty, kteří si o své dovolené rádi dopřejí i něco jiného než jen lyžování. Ć É ´èææâÜæ ãâ W×ÔÝk éìÖÛWíÞè ã Ü æéÜçè ßèáì s ochutnávkou savojských specialit v horské chalupě (18 EUR dospělá osoba, 13 EUR děti do 12 let). Více na www.aussois.com Ć É ¿Ô Áâåàc áÔÕkíØÝk ßØíØák ãâ ßØ×âébà éâ×â pádu pro dospělé i děti již od 10 let. Více na www.lanorma.com Ć ÉØ ÉÔßàØÜáÜØå æÜ à ØçØ ãåâÛßb×áâèç Þâík ÙÔå mu Mont Thabor u osady Combaz a samozřejmě i ochutnat zdejší mléčné výrobky. Vstupné je 5 EUR. Více na www.valmeinier.com Ć ÉØ ÉÔß ÇÛâåØáæ æÜ ßíØ áÔ ãÔçk ßØ×âéÖØ ÃbÖßØç v nadmořské výšce 3 000 m n. m. užít 6km sjezd (cca 45 minut) po sjezdovce Tête Ronde s převýšením 700 m – na horském kole! Naučíte se při tom správně brzdit či zatáčet. Na konci sjezdu vás čeká svařené víno. Od 40 EUR/osoba. Více na www.valthorens.com Více o lyžování ve Francii najdete na: www.lyze-francie.com nebo cz.franceguide.com

Lyžařské pohodlí ve Val Thorens, které je s údolím Maurienne spojeno chapadlem lanovky Orelle

ATLAS

REPORT

VALMEINIERVALLOIRE

PESTRÉ A ŽIVÉ což limituje jejich šíři – jsou to často subtilnější tratě s mnoha zatáčkami. Nenápadnou, ale prvotřídní tratí je dlouhá červená s 1 000m převýšením, která startuje z vrcholu Le Gros Crey, teče po spádnici jako středně široká a příjemně terénně členitá až do Valmeinier 1 500. Mimo tradiční horské restaurace s bohatší gastronomickou nabídkou jsou na svazích i „okénka“ se sendviči od 5 do 7 EUR, u horních stanic některých lanovek bývají i lavičky pro piknik.

www.galibier-thabor.com Valloire je tradičním, sympaticky živým horským městečkem obrostlým vkusnými rezidencemi, zatímco Valmeinier je typickým satelitem nejmladší generace, kde náměstí je jen prostor mezi apartmánovými domy. Obě střediska pojí společný areál s dominantním dvouapůltisícovým hřebenem Crey du Quart. Celý areál je díky své příjemně provázané rozprostřenosti prost přelidněných přestupních uzlů a disponuje přívětivým a pestrým profilem terénů. Nejfrekventovanějšími částmi areálu jsou přehledné, pohodově skloněné a široké červené tratě s jemnými změnami sklonu v okolí 6sedačky na svazích Crey du Quart, pak sportovnější svah Setaz přímo nad Valloire a domovské modré a lehce spletité tratě Valmeinieru.

VAL CENIS

Z Crey du Quart klesají o něco strmější červené severním směrem, v nižších partiích pak velmi strmá, přitom široká a upravovaná černá Grandes Drozes, jejíž alternativou pro návrat do údolí pod Valmeinier 1 500 jsou modré úvozové cesty. Severní svah Setazu, na jehož úpatí leží centrum Valloire, nabídne v nejvyšších partiích terénně členitou červenou se starou sedačkou a vlekem, přecházející do lesa jako již poměrně prudká červená s několika hangy, z níž se větví dvě parádní, konstantně skloněné černé varianty (Melezes, Olympique). Škoda jen staré lanovky s poschoďovou dolní stanicí a stísněnými kabinkami. Sjezdovky nad Valmeinierem jsou zakomponovány do kamenitého svahu bez velkých terénních úprav,

2 595 1 430 m n. m.

1 165 m 26 %

28 %

38 %

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

8% 150 km n/a 41 000 os./hod.

leden

únor

březen

duben

květen

červen

červenec

srpen

září

říjen

listopad

prosinec

15

více čtěte:

4

13

2

www.snow.cz/stredisko/87

NONSTOP SJEZDY partiích jen vleky. V horním patře jeho areálu převažují středně široké červené – nejprve mírnější, poté strmější a s hravě členitým terénem. Dlouhá, dostatečně široká rychlá červená se níže mění v přehlednou pohodovou modrou a sjíždí až na úroveň městečka. Hlavní obědový chod v horské chatě přijde na 8 EUR (párek s hranolkami) až 15 EUR (řízek s hranolkami), za litr vody dáte okolo 3 EUR, stejně jako za třetinku coly.

www.valcenis.com

2 800 1 400 m n. m.

1 400 m Na úpatí svahů se 125 km propojených sjezdovek leží rezidenční obydlené vsi Termignon, Lanslebourg a Lanslevillard. Zdejší přirozeně solidně červené svahy svádějí k rychlé jízdě – sjezdovky jsou dlouhé, často přímé nebo s poměrně širokými zatáčkami, a jsou tak hotové terno pro ty, kdo milují non-stop sjezdy z vrcholu do údolí bez jalových přejezdů. Celý areál je po modernizaci páteřních tahů velmi efektivně obsloužen expresními, nejčastěji 6sedačkovými lanovkami. Nad Lanslevillard dominuje spleť středně širokých, přímých, točivých a poměrně strmých tratí i mírných užších traverzových cest v lesních partiích. Velmi při-

tažlivé jsou tratě pod 6sedačkou Solert – ultraširoká červená dálnice (M. Jacot Solert) a široká přehledná a poctivě červená (Solert) přecházející ve slalomák (Fema). V Lanslebourgu je nejvděčnější 6sedačka Ramasee s dlouhou, rychlou, přímou a dostatečně širokou červenou s jemnými změnami sklonu. Kuriozitou zdejšího areálu je zelený sjezd po letní vysokohorské silnici, na níž míjíte dopravní značky i patníky. Expresně se lze z Lanslebourgu přesunout i do okrajové a poněkud odlehlé části areálu nad Termignonem. Výhodou Termignonu jsou liduprázdné svahy, na něž ovšem vyrážejí poněkud starší lanovky a ve vyšších

21 %

23 %

42 %

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

14 % 80 km 20 km 38 800 os./hod.

leden

únor

březen

duben

květen

červen

červenec

srpen

září

říjen

listopad

prosinec

12

více čtěte:

8

6

2

www.snow.cz/stredisko/84

AUSSOIS KAŠNA, SLUNCE A KLID Šestidenní skipas Eski-mo, zahrnující i okolní Val Cenis, Valfrejus či La Normu, přijde na 168 EUR. Na slunném svahu Aussois nechybí horské chaty s terasami servírujícími vydatné polední menu (plat du jour, dessert) okolo 13 EUR.

www.aussois.com

2 750 1 500 m n. m.

1 250 m 39 %

17 %

35 %

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ:

Příjemně domácké, ale vzhledem ke vzdálenosti z Česka poměrně malé středisko může u méně náročných, ale přeci jen alpské rozměry vyžadujících lyžařů jistě zabodovat nízkou cenou. A nově i možností obrazit okolní centra díky společnému skipasu Eski-mo. Vesnička má staré kamenné centrum s kašnou, muzejní skanzen s ukázkou zdejšího života před staletími a nedaleko stojí i pevnost Marie-Christine s vyhlášenou restaurací. První, spodní patro areálu skýtá strmější červenou pláň se širokou hlavní tratí a dvěma varianta-

mi, jež se postupně zanoří do lesa a buď jako užší, členitá červená, nebo hlavní modrá doputují zpět do střediska. Zajímavější, druhé patro areálu, tvoří široká pláň s ultraširokou červeno-modrou tratí, jejíž dopravní páteří je expresní 6sedačka. Stranou odbíhá široký rychlý a terénně členitý slalomák s pomou a ještě stará dvousedačka se třemi pestrými variantami středně dlouhé červené trati. Jediná černá trať vede širokou středně strmou freeridovou plání s velmi strmým a boulovým, i když prostorným kuloárem.

a Silvestr!

lastminute od

5x nocleh s polopenzí, 5 denní skipas!

6. osoba cestujje

w w w.jjuha sz .cc z

zdarma!

ž sleva až

bus, 6x nocleh s polopenzí, 6 denní skipas

od

490 Kč na 7 nocí! 1.4

www.skiholidays.cz

PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

9% 55 km n/a 10 260 os./hod.

leden

únor

březen

duben

květen

červen

červenec

srpen

září

říjen

listopad

prosinec

5

více čtěte:

4

2

www.snow.cz/stredisko/69

Praha Ostrava

Brno

www.ski-bublava.cz

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNÄ&#x161;Ĺ˝OVĂ NĂ?: NOÄ&#x152;NĂ? LYĹ˝OVĂ NĂ?: PROVOZNĂ? DOBA:

STĹ&#x2DC;EDISKO: BUBLAVA OBLAST: KRUĹ NĂ&#x2030; HORY ZEMÄ&#x161;: Ä&#x152;ESKO

leden

Ăşnor

bĹ&#x2122;ezen

duben

kvÄ&#x203A;ten

Ä?erven

Ä?ervenec

srpen

zĂĄĹ&#x2122;Ă­

Ĺ&#x2122;Ă­jen

listopad

prosinec

SAFE-SKI RATIO 0

750

1 500

BUBLAVA

KRUĹ NOHORSKĂ RODINNĂ ADRESA Ä&#x152;ISTÄ&#x161; RODINNÄ&#x161; ZAMÄ&#x161;Ĺ&#x2DC;ENĂ?CH LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ?CH CENTER NEBUDE NA Ä&#x152;ESKĂ?CH HORĂ CH NIKDY DOST A PROGRESIVNÄ&#x161; SMĂ?Ĺ LEJĂ?CĂ? PROVOZOVATELĂ&#x2030; SE ZAMÄ&#x161;Ĺ&#x2DC;UJĂ? PRĂ VÄ&#x161; NA RODINY S DÄ&#x161;TMI. KruĹĄnohorskĂĄ Bublava si na svĂŠ pĹ&#x2122;Ă­vÄ&#x203A;tivosti, cenovĂŠ dostupnosti a absenci nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vnickĂ˝ch nĂĄporĹŻ tradiÄ?nÄ&#x203A; zaklĂĄdĂĄ, pĹ&#x2122;iÄ?emĹž jejĂ­ atraktivitu letos zvýťí novÄ&#x203A; pĹ&#x2122;istavÄ&#x203A;nĂĄ 4sedaÄ?ka a zejmĂŠna pĹ&#x2122;ilehlĂĄ Ä?ervenĂŠ sjezdovka do StĹ&#x2122;Ă­brnĂŠ, kterĂĄ by mÄ&#x203A;la patĹ&#x2122;it k nejprostornÄ&#x203A;jĹĄĂ­m Ä?eskĂ˝m tratĂ­m. V nejzĂĄpadnÄ&#x203A;jĹĄĂ­m vĂ˝bÄ&#x203A;Ĺžku KruĹĄnĂ˝ch hor, na hranicĂ­ch s NÄ&#x203A;meckem, se nad horskou obcĂ­ Bublava zdvihĂĄ vrch Bleiberg s pĹ&#x2122;evĂĄĹžnÄ&#x203A; mĂ­rnĂ˝mi sjezdovkami, jejichĹž vĂ˝raznou kvalitou je jejich ĹĄĂ­Ĺ&#x2122;ka. VĹĄechny tratÄ&#x203A; na severozĂĄpadnĂ­m svahu s dĂŠlkou do 600 m a pĹ&#x2122;evýťenĂ­m do 110 m obsluhujĂ­ vleky, pĹ&#x2122;iÄ?emĹž pro zaÄ?ĂĄteÄ?nĂ­ky slouŞí jeĹĄtÄ&#x203A; vlek lanovĂ˝ a dÄ&#x203A;tskĂ˝ bubĂ­nkovĂ˝,

na nÄ&#x203A;mĹž se rychle nauÄ?Ă­ sami vyjet i nejmenĹĄĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;i. DÄ&#x203A;tskĂŠ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ hĹ&#x2122;iĹĄtÄ&#x203A; pak doplĹ&#x2C6;uje ohĹ&#x2122;Ă­vĂĄrna â&#x20AC;&#x201C; jejĂ­ vyuĹžitĂ­ stejnÄ&#x203A; jako malĂŠho vleku je zcela zdarma. AtrakcĂ­ areĂĄlu je snowpark a ruÄ?nÄ&#x203A; kopanĂ˝ snÄ&#x203A;hovĂ˝ tunel se spirĂĄlovitĂ˝m nĂĄjezdem. NĂĄroÄ?nÄ&#x203A;jĹĄĂ­ jezdci mohou vyuŞít krĂĄtkĂ˝, ale poctivÄ&#x203A; sklonÄ&#x203A;nĂ˝ hang Ä?ernĂŠ tratÄ&#x203A; VelkĂ˝ Bleiberg vzniklĂŠ z bĂ˝valĂŠho doskoku zdejĹĄĂ­ho mĹŻstku. HlavnĂ­ Ä?ĂĄst pĹŻvodnĂ­ho areĂĄlu je osvÄ&#x203A;tlena i pro veÄ?ernĂ­ lyĹžovĂĄnĂ­. JeĹĄtÄ&#x203A; atraktivnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ pro nÄ&#x203A; samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; bude novÄ&#x203A; vykĂĄcenĂĄ Ä?ervenĂĄ sjezdovka z Bleibergu do StĹ&#x2122;Ă­brnĂŠ s dĂŠlkou 1 km, jejĂ­Ĺž ĹĄĂ­Ĺ&#x2122;e se pohybu-

max. poÄ?et pĹ&#x2122;epravenĂ˝ch lyĹžaĹ&#x2122;ĹŻ za 1 hod. na 1 km sjezdovky

TERĂ&#x2030;N SJEZDOVKY: SAFARI: FREERIDE:

KOMFORT LANOVKY A VLEKY: KOMPAKTNOST: SKI-IN/SKI-OUT:

KLIMA SNÄ&#x161;HOVĂ JISTOTA: EXPOZICE TERĂ&#x2030;NU:

ATMOSFĂ&#x2030;RA SCENĂ&#x2030;RIE: GENIUS LOCI:

DOPRAVA DOPR. DOSTUPNOST:

pĹ&#x2122;ehlednĂŠ a prostornĂŠ sjezdovky novĂĄ, ĹĄirokĂĄ 1 km dlouhĂĄ Ä?ervenĂĄ sjezdovka s lanovkou dÄ&#x203A;tskĂ˝ vlek s hĹ&#x2122;iĹĄtÄ&#x203A;m a ohĹ&#x2122;Ă­vĂĄrna pro dÄ&#x203A;ti zdarma vzdĂĄlenost z vÄ&#x203A;tĹĄiny Ä&#x152;R

BLEIBERG

BUBLAVA

STĹ&#x2DC;Ă?BRNĂ

RESORT SERVIS: â&#x20AC;˘ lyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ a snowboardovĂĄ ĹĄkola â&#x20AC;˘ servis â&#x20AC;&#x201C; u hlavnĂ­ pokladny â&#x20AC;˘ pĹŻjÄ?ovna â&#x20AC;&#x201C; u hlavnĂ­ pokladny UBYTOVĂ NĂ?: â&#x20AC;˘ penziony, apartmĂĄny, chalupy APRĂ&#x2030;S-SKI: â&#x20AC;˘ akvapark IFA (SchĂśneck) â&#x20AC;˘ prohlĂ­dka skokanskĂŠho mĹŻstku (Klingenthal) DOPRAVA: â&#x20AC;˘ parkoviĹĄtÄ&#x203A;: pĹ&#x2122;Ă­mo u sjezdovek (podĂŠl cesty na Bleiberg, cca 500 aut) â&#x20AC;&#x201C; zdarma

DOPRAVA 0 km

z Prahy:

750 km

1 500 km

BLEIBERG â&#x20AC;˘ hlavnĂ­ 600m Ä?ervenou traĹĽ StĹ&#x2122;ednĂ­ Bleiberg obsluhuje modernĂ­ a rychlĂ˝ kotvovĂ˝ vlek â&#x20AC;˘ na Ä?ernĂŠm slalomĂĄku VelkĂ˝ Bleiberg pĹ&#x2122;ichĂĄzĂ­ po rozjezdovĂŠ rovince krĂĄtkĂ˝ hang a potĂŠ opÄ&#x203A;t mĂ­rnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ dojezdovĂĄ pasĂĄĹž â&#x20AC;˘ v dÄ&#x203A;tskĂŠm areĂĄlu s hĹ&#x2122;iĹĄtÄ&#x203A;m v BublavÄ&#x203A; je vlek s nĂ­zkĂ˝m vedenĂ­m lana a ohĹ&#x2122;Ă­vĂĄrna zdarma

STĹ&#x2DC;Ă?BRNĂ â&#x20AC;˘ z Bleibergu do StĹ&#x2122;Ă­brnĂŠ stĂŠkĂĄ novĂĄ, 1 km dlouhĂĄ a min. 70 metrĹŻ ĹĄirokĂĄ Ä?ervenĂĄ traĹĽ â&#x20AC;˘ zpÄ&#x203A;t na Bleiberg vyjĂ­ĹždĂ­ 4sedaÄ?ka

z Karl. VarĹŻ:

SKIPAS 0 KÄ?

dospÄ&#x203A;lĂ­ 1 den: dÄ&#x203A;ti (do 140 cm) 1 den:

1 500 KÄ?

3 000 KÄ?

6 000 KÄ?

0 KÄ?

dospÄ&#x203A;lĂ­ 6 dnĂ­: dÄ&#x203A;ti (do 140 cm) 6 dnĂ­:

750 KÄ?

NOVINKY 2010/11 â&#x20AC;˘ novĂĄ 4sedaÄ?kovĂĄ lanovka StĹ&#x2122;Ă­brnĂ˝ potok â&#x20AC;˘ novĂĄ Ä?ervenĂĄ sjezdovka LesnĂ­ o dĂŠlce 1 km â&#x20AC;˘ vĂ˝raznĂŠ slevy pro rodiny s dÄ&#x203A;tmi do 15 let (100% sleva pro neomezenĂ˝ poÄ?et dÄ&#x203A;tĂ­ s obÄ&#x203A;ma rodiÄ?i v mezisezĂłnÄ&#x203A; a 50% v sezĂłnÄ&#x203A;) â&#x20AC;˘ prodlouĹženĂŠ a zlevnÄ&#x203A;nĂŠ kaĹždodennĂ­ veÄ?ernĂ­ lyĹžovĂĄnĂ­ (16.00â&#x20AC;&#x201C;21.00 za 250 KÄ? dospÄ&#x203A;lĂ­, 200 KÄ? dÄ&#x203A;ti)

je mezi 70 a 120 m, a mÄ&#x203A;la by tak bĂ˝t carvingovou bombou. Obsluhu sjezdovky zvlĂĄdne 4sedaÄ?kovĂĄ lanovka, kterĂĄ byla ve stavu â&#x20AC;&#x17E;skoro jako novĂĄâ&#x20AC;&#x153; dovezena z rakouskĂŠho Skiweltu. VĹĄechny novinky by mÄ&#x203A;ly bĂ˝t v provozu nejpozdÄ&#x203A;ji v pĹŻli ledna 2011, pĹŻvodnĂ­ areĂĄl se samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; otevĹ&#x2122;e jiĹž v prosinci podle snÄ&#x203A;hovĂ˝ch podmĂ­nek. KapacitnĂ­ zasnÄ&#x203A;ĹžovacĂ­ systĂŠm pĹ&#x2122;itom zvlĂĄdne pokrĂ˝t ĹĄirokĂŠ sjezdovky dostateÄ?nou vrstvou snÄ&#x203A;hu bÄ&#x203A;hem tĹ&#x2122;Ă­ aĹž Ä?tyĹ&#x2122; mrazivĂ˝ch dnĹŻ. JedinĂ˝mi dosud nezasnÄ&#x203A;ĹžovanĂ˝mi tratÄ&#x203A;mi zĹŻstanou dvÄ&#x203A; stĂĄvajĂ­cĂ­ ve StĹ&#x2122;Ă­brnĂŠ, kterou nejsou pĹ&#x2122;Ă­mo propojeny s areĂĄlem (do budoucna se s nĂ­m poÄ?Ă­tĂĄ), ale platĂ­ na nÄ&#x203A; spoleÄ?nĂ˝ vĂ­cedennĂ­ skipas.

SKIPAS ZDARMA

HlavnĂ­ parkovacĂ­ plochy prozatĂ­m zĹŻstanou na svĂŠm pĹŻvodnĂ­m mĂ­stÄ&#x203A; na severozĂĄpadnĂ­m ĂşpatĂ­ svahu v BublavÄ&#x203A;, protoĹže u novĂŠho nĂĄstupu na 4sedaÄ?ku nenĂ­ dostatek prostoru. Od hornĂ­ch stanic vlekĹŻ a v samotnĂŠ BublavÄ&#x203A; se nepravidelnÄ&#x203A; upravujĂ­ bÄ&#x203A;ĹžeckĂŠ stopy, zato na nÄ&#x203A;meckĂŠ stranÄ&#x203A; se hĹ&#x2122;ebenovĂĄ Kammloipe s celkem 150 km stop upravuje soustavnÄ&#x203A; a peÄ?livÄ&#x203A;. V nÄ&#x203A;meckĂŠm Klingenthalu se tyÄ?Ă­ unikĂĄtnĂ­ skokanskĂ˝ mĹŻstek, jeden z nejmodernÄ&#x203A;jĹĄĂ­ch v EvropÄ&#x203A;, jehoĹž vÄ&#x203A;Ĺž je moĹžnĂŠ pohodlnÄ&#x203A; navĹĄtĂ­vit dĂ­ky speciĂĄlnĂ­ vozĂ­kovĂŠ drĂĄze a vĂ˝tahu. V nedalekĂŠm SchĂśnecku je k dispozici takĂŠ pĹ&#x2122;Ă­jemnĂ˝ rodinnĂ˝ akvapark.

DO LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ&#x2030;HO AREĂ LU BUBLAVA NAJDETE NA VYTRHĂ VACĂ? KARTÄ&#x161; NA KONCI TOHOTO Ä&#x152;ASOPISU!

(rh)

PĹ&#x2DC;EDPLATITELĂ&#x2030;

ZDARMA

1 DEN

OBDOBĂ? PLATNOSTI: SEZĂ&#x201C;NA 2010/11

ATLAS GPS

BENECKO

BENECKÁ ČERNÁ TRAŤ BY SI ZASLOUŽILA SPÍŠE ČERVENÉ OZNAČENÍ, ZEJMÉNA KVŮLI DLOUHÉ ROVINCE NA DOJEZDU K VLEKU. KOMBINACE ČERNĚ ZNA ČENÉ TRATĚ A STARÉHO VLEKU V RODINNÉM STŘEDISKU SPOLEHLI VĚ ZABEZPEČUJE, ŽE BUDETE NA TRATI TÉMĚŘ SAMI.

KRKONOŠE

Sjezdovka Liška by mohla být značena červeno-modře, nicméně ve skutečnosti ji provozovatel vykreslil jako černo-modrou (začátek tratě černě a dojezd k lyžařskému vleku modře). Bez pomoci více než 30leté kotvy se na svah zvaný Liška nedostanete – je pro něj jediným dopravním zařízením. Při první návštěvě se nenechte nachytat: kotvy se po opuštění dráhy vleku musí přidržet, aby se nezamotaly do tažného lana. Pokud tak neučiníte, obsluha vleku vás vytroubí jako nervózní řidič na D1. I zdatný sjezdař se tak může stát zostuzeným začátečníkem… Samotný sjezd je něco málo přes 600 metrů dlouhý a jeho celkový průměrný sklon či-

800

ní skromných 22,1 %. Trať je v první polovině pěkně široká a na místní poměry i slušně skloněná. Po asi 350 metrech se ale zužuje a sklon se změní na čistou modrou. Zde už mnoho obloučků neuděláte, dojezd k vleku je ryze vyhlídkovou záležitostí. Nezanedbatelnou výhodou, kterou v Krkonoších jen tak nenajdete, je malá návštěvnost benecké černé a téměř nulová fronta u vleku. Zřejmě je to způsobeno jak stářím vleku, pohodlností lyžařů, kteří preferují nedalekou lanovku, tak i povědomím, že na Benecku lyžují zejména začátečníci. Navzdory relativní krátkosti vám tak nohy jen tak nevychladnou.

m n. m.

785 770 755

ZEMĚ: ČESKO

740 725 710 695 680 665 650

0m

65

130

195

260

325

390

455

520

585

650

610

1

4

m n. m.

3,5 km 1,5 km

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ:

12

TEXT A FOTO: KRISTIAN HANKO

970

360 m

1

4

4

4

3

4

LOKALITA: BENECKO (KRKONOŠE) TRAŤ: LIŠKA, Č. 2 (ČERNÁ) ŠIKMÁ DÉLKA: 632 m NADMOŘSKÁ VÝŠKA: 665–801 m PŘEVÝŠENÍ: 136 m PRŮMĚRNÝ SKLON: 21,1 % / 12,4 ° MAXIMÁLNÍ SKLON: 37,3 % / 20,5 °

Benecko je menším, ale oblíbeným horským střediskem se vším všudy. V lyžařském areálu dominuje moderní 4sedačka s nástupním kobercem, nechybí večerní lyžování, servis, půjčovna ani další běžné zázemí. Oproti jiným menším střediskům se Benecko vymyká horskou kulisou. Malebné výhledy na hřebeny Krkonoš a do podhůří jsou při vydařeném počasí nezapomenutelné. Benecko je vhodné spíše pro začátečníky a mírně pokročilé lyžaře. Důkazem je i převažující modrá barva značených sjezdových tratí. Černě značená je pouze jediná trať a ta by si ještě zasloužila mnohem světlejší odstín své náročnosti. Ostatní sjezdovky jsou mírné a většinou krátké. Nejdelší hlavní sjezdovka zvaná Kejnos v délce 850 metrů kopíruje čtyřsedačku a je značena červeně. Zasněžovány jsou pouze tratě Macher, Kejnos a HSK. Díky mírnému sklonu, travnatému podkladu, relativně vysoké nadmořské výšce ovšem postačí i relativně slabá vrstva sněhu. Pro běžkaře je Benecko malým rájem – najdou tu přes 40 kilometrů upravovaných a značených závodních i turistických tratí, návaznost na Horní Mísečky, Krkonošskou lyžařskou cestu a krásná příroda a scenérie uspokojí i ty nejnáročnější milovníky bílé stopy. Parkování u hlavní sjezdovky zdarma, jinde se platí.

ENGELBERG

LEGENDÁRNÍ TITLIS SE VYTAHUJE DO NEBE NAD ENGELBERGEM SKUTEČNĚ IMPOZANTNĚ  NA MĚSTEČKO V 1 050 M SHLÍŽÍ Z VÝŠKY 3 238 M N. M. AČKOLIV LYŽAŘSKÝ AREÁL MÁ VLASTNĚ JEN DVĚ HLAVNÍ VĚTVE LANOVEK A TRATÍ JEDNU SMĚŘUJÍCÍ K TITLISU, DRUHOU DO SEDLA JOCHPASS, JE VERTIKÁLNĚ OPRAVDU MOHUTNÝ A V DŮSLEDKU POMĚRNĚ ROZLEHLÝ. SJEZD Z LEDOVCE AŽ DO MĚSTA JE PŘITOM VELMI PESTRÝ I TERÉNNĚ.

CENTRÁLNÍ ŠVÝCARSKO

3 020 1 050 m n. m.

1 970 m

82 km 12 km

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ:

6

3

1

4

4

1

6

3

1

LOKALITA: ENGELBERG (CENTRÁLNÍ ŠVÝCARSKO) TRAŤ: KLEIN TITLIS–ENGELBERG (MODRÁ, ŽLUTÁ, ČERVENÁ, MODRÁ) ŠIKMÁ DÉLKA: 11 926 m NADMOŘSKÁ VÝŠKA: 1 020–3 032 m PŘEVÝŠENÍ: 2 017 m PRŮMĚRNÝ SKLON: 17,38 % / 9,86 °

TEXT A FOTO: RADEK HOLUB Na vrchol Titlisu vede z Engelbergu soustava kabinových lanovek – nejprve „vajíčkem“ na Trübsee (1 800 m), odtud visutou kabinou na Stand (2 428 m) a nakonec zdejší chloubou, otáčivou lanovkou Rotair až na Klein Titlis (3 020 m). Ze čtyřpatrové budovy horní stanice s obchody, suvenýry a restauracemi pro evropské i asijské turisty musíte přebruslit asi 100 m a spustit se kratičkou červenou sjezdovkou nebo delším traverzem na ledovec s širokou, svižně modrou dálnicí. Před dojezdem k nástupu na vlek odbočíte vlevo směrem do strmé skalní rozsochy – nájezd bývá vyjet rolbou, ale samotná „žlu-

ro Trübsee. Po výstupu trať do Engelbergu poměrně dlouze traverzuje po širé pláni, ale poté se ještě jednou svižně propadá a zároveň vjíždí do řídkého porostu. Následuje rychlý šusový, spíše modrý sjezd, až se konečně za dlouhou pravotočivou zatáčkou objeví město, na jehož okraj v příjemných vlnovkách na středně široké trati co nevidět dorazíte. Za celý sjezd natočíte 11,9 km při převýšení lehce přes 2 000 m. I když sjezd není v celé délce čirou zábavou a zvláště v dolní třetině často traverzuje, patří mezi nejdelšími alpskými sjezdy k těm nejpůsobivějším.

m n. m.

0m

1200

2400

3600

4800

6000

7200

8400

9600

10800

12000

ZEMĚ: ŠVÝCARSKO

3000 2800 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 1000

tá“ trať (značená, ale neupravovaná) je obvykle boulovatá. Rolby vyjíždí úzkým pruhem tratě jen jednou dvakrát týdně, takže velké množství lyžařů se z ledovce raději vrací lanovkou-rotairem. Jakmile dorazíte na mezistanici Stand, začíná sportovně-carvingové eldorádo: hlavní červená trať se větví do terénně velmi členitých, zprvu až nepřehledných variant a poctivě ukrajuje výškové metry. Ve spodní polovině sjezdu k mezistanici Trübsee sklon polevuje, dovoluje tak chvilku pohodového kroužení, aby pak v rychlých serpentinách opět prověřil pozornost jezdce. Pod Trübsee je nutné nasednout na 4sedačku Trübsee-Hopper a nadjet zamrzlé jeze-

ATLAS

VLAKEM NA LYŽE NEJATRAKTIVNĚJŠÍ LYŽAŘSKÉ AREÁLY V ČECHÁCH A NA MORAVĚ SE NACHÁZE JÍ ZPRAVIDLA V POHRANIČNÍCH POHOŘÍCH, KDE SÍŤ SILNIC V PO SLEDNÍCH LETECH OBNOVOU A ROZŠÍŘENÍM JEŠTĚ NEPROŠLA.

Úzké podhorské silnice těžko zvládají víkendové nápory lyžařů, mířících z krajských měst do lyžařských areálů. Díky hustotě železniční sítě však mnoho našich železničních tratí míří až k lyžařským svahům, kam lze dojet moderními motorovými vozy nebo klasickými spěšnými vlaky. A kam nevedou přímo koleje, tam lyžaře od vlaku ke sjezdovce dopraví skibus zdarma.

10% sleva na permanentku Projekt ČD Ski je postaven na partnerství dopravce – Českých drah – a vybraných skiareálů. V každém významném horstvu toho nejvýznamnějšího areálu, které je pohodlně dostupné vlakem. Vlaky s lyžaři tak zamíří na Šumavu, do Jizerských hor, Krkonoš, Jeseníků a Beskyd. Provozovatelé lyžařských areálů nabízejí od 8. ledna do 27. března 2011 cestujícím ČD po předložení platné jízdenky slevu 10 % na denní permanentku.

Výhodné ranní spoje České dráhy vytipovaly výhodné víkendové spoje z center regionu, zpravidla z krajských měst, mířící do hor okolo 7. hodiny ranní tak, aby lyžaři mohli již v 9 hodin sjíždět první manšestr. Zpět do měst se doporučené vlaky vrací po 16. hodině. Spoje jsou konkurenceschopné souběžné silniční dopravě, narozdíl od cesty automobilem nemusí řidič řešit problém s placeným parkováním u vleků nebo v období jarních prázdnin s přeplněným parkovištěm. Navíc ve vlaku je přeprava lyží, snb a zavazadel zdarma.

Na svah rychle a pohodlně ČD Ski zahrnuje tradiční skiareály od Šumavy až po Beskydy. Z Plzně lze dojet za 2 hodiny na Špičák (cena za jednu cestu při využití zpáteční slevy činí 112 Kč). Z Liberce na Tanvaldský Špičák motorový vlak doveze lyžaře za 50 mi-

nut (36 Kč). Přestože Pec pod Sněžkou vlakové nádraží nemá, z Hradce Králové lze dojet vlakem do Trutnova a bezplatným skibusem určeným pouze pro cestující ČD až k vleku na Javoru za 2 hodiny (88 Kč). Tradičním cílem lyžařů z Olomouce je oblast Ostružné, kde vlak zastaví po 1 hodině a 40 minutách (118 Kč). Obyvatelé Bohumína a Karviné se dostanou přibližně za hodinu (z Českého Těšína a Třince zhruba za půl hodiny) do skiareálu Mosty u Jablunkova (z Bohumína za 77 Kč). V rámci projektu ČD Ski je možné vyrazit na lyže nočním lůžkovým vlakem i do Vysokých Tater, na Štrbské Pleso.

SKIAREÁLY ZAŘAZENÉ DO PROJEKTU ČD SKI: Šumava Plzeň–Klatovy–Špičák skiareál Sport Service Špičák Jizerské hory Liberec–Smržovka–Tanvaldský Špičák skiareál SkiBižu Tanvaldský Špičák Krkonoše Hradec Králové–Jaroměř–Trutnov skiareál SkiPec Pec pod Sněžkou* (*od vlaku doprava návazným skibusem pro cestující ČD zdarma) Jeseníky Olomouc–Zábřeh n. M.–Hanušovice–Ostružná skiareál Jonas Ostružná Beskydy Bohumín–Český Těšín–Třinec–Mosty u Jablunkova skiareál SkiBeskydy Mosty u Jablunkova Vysoké Tatry Praha–Olomouc–Ostrava–Poprad skiareál Park Snow Štrbské Pleso

Více informací o projektu ČD Ski, podrobné jízdní řády doporučených spojů, tipy na nejvýhodnější jízdenky a informace o areálech najdete na:

www.cd.cz/cdski

ATLAS

PŘEDPLATITELÉ SNOW ZÍSKAJÍ DVD ZDARMA Předplatitelé časopisu SNOW obdrží DVD Zima na Šumavě v tomto, prosincovém čísle zdarma. Čtenáři si mohou DVD doobjednat na www.geosumava.cz. DVD bude k dostání také v jihočeských infocentrech a vybraných obchodech.

Jednou to bylo zapříčiněno i tím, že kameraman ztratil po celodenním natáčení DV kazetku s natočeným materiálem a vše se muselo natáčet znova. Naštěstí je kameraman zároveň producentem (a autorem tohoto textu), tak nedostal od nadřízeného vynadáno. Jen od herců.

ŠUMAVA

NA LYŽAŘSKÉM DVD

Jak se točí Kde to šlo, točilo se ze skútru nebo ze sloupů lanovky, z pohyblivých koberců, které dobře posloužily jako kolejničky, nebo ze sestrojených saní, na kterých byl připevněn stativ. I profesionální kamera Canon XL2 měla co dělat a když se přecházelo z -20 °C do vyhřátých interiérů, muselo se čekat hodinu, než rozmrzla. Aby se docílilo kvalitního videa, bylo potřeba točit ze stativu a často střídat objektivy. To vše musel mít kameraman společně s těžkou kamerou u sebe a s tím také lyžovat.

NENÍ SPORU O TOM, ŽE ATMOSFÉRU MÍSTA DOKÁŽE NEJLÉPE ZPROSTŘEDKOVAT VIDEO. TÝM GEOSUMAVA.CZ SE PROTO ROZ HODL VYTVOŘIT DVD MAPUJÍCÍ DOBŘE ZNÁMÁ I NEZNÁMÁ O parku i běžeckých tratích ŠUMAVSKÁ ZIMNÍ STŘEDISKA. TEXT: MARTIN ŠÁNA Netočilo se jen na sjezdovkách. Národní park Geosumava.cz je provozovatelem mapového videoportálu zaměřeného na cestovní ruch a historii pohraničí. Jeho autoři dle historických map rekonstruují již zapomenutá místa Šumavy. A protože jsou to mladí sportovci, chtěli Šumavu představit i jinak – lyžařskýma očima. Vytvořit v jedné sezóně ucelenou videografii středisek na české, německé a rakouské straně Šumavy by byl cíl příliš ambiciózní, i tak DVD nakonec obsahuje téměř desítku středisek. Navzdory nejrůznějším překážkám jsou ale autoři odhodláni ve slibně začatém projektu pokračovat a nezůstat jen na Šumavě.

První lyžařské video Žádný podobný projekt se zatím v domácích lyžařských centrech neuskutečnil, a proto přirozeně budil nedůvěru provozovatelů. Přesto se našli takoví, kteří věřili v jeho smysl – často to byli příjemní lidé, kteří své menší vleky neprovozují pouze za účelem zisku, ale spíše jako svoji celoživotní vášeň či lásku k Šumavě. Takovým je třeba pan vlekař Veverka, který na Kvildě pracuje již desítky let a díky jehož osobnosti a přístupu k dětem může i tento malý areál zaujmout v konkurenci daleko větších středisek. Na podobné osobnosti narazíte i v

Českých Žlebech, Nových Hutích, Hartmanicích nebo v železnorudském Belvedéru. Velký zájem o český projekt projevila i větší německá střediska jako Mitterdorf nebo Velký Javor, které si českých lyžařů velice považují.

Sedm příhodných dnů Největším nepřítelem samotného natáčení bylo počasí. Natáčení v zimě patří vůbec k těm nejtěžším. Musí se natáčet, když mrzne i sněží. Je to velký nápor na techniku, psychiku i fyzickou kondici celého štábu. Natáčení je ztíženo i velkou proměnlivostí počasí a nejistou předpovědí. Udělat poutavé barevné obrázky je v zimě bez sluníčka a čerstvého prašanu prakticky nemožné. Neustále jsme sledovali předpověď počasí a vyjížděli točit, pouze když bylo zřejmé, že bude jasno a kvalitní sníh. Za celou zimu však bylo takových dnů asi sedm. Nejvíc nás potrápilo Německo. Natáčení na Velkém Javoru se odložilo asi desetkrát. Nakonec se podařilo natočit pěkné záběry až na poslední chvíli v březnu. Jediný možný freeride na Šumavě se zde už bohužel natočit nepodařilo. Na Mitterdorfu nás několikrát zradila předpověď počasí a vraceli jsme se domů bez natočeného materiálu.

PROJEKT DVD ZIMA NA ŠUMAVĚ PODPOŘILI:

Šumava poskytl strážce, který představil park přímo v terénu. Na sněžnicích nás provedl zapomenutým krajem pohraničí a strávil s námi celý den na běžkách. Dále vznikl netradiční krátký film o kvalitních běžeckých tratích v Horním Rakousku poblíž Zadní Zvonkové. Herec Tomáš Hrabě nastoupil na start profesionálního běžeckého závodu s dřevěnými lyžemi a v historickém oděvu. Rakušané tento nápad přivítali a vzniklo tak zábavné video. Dokonce byl náš herec při slavnostním vyhlášení odměněn, což skvěle zapadlo do výsledného filmu. Navštívili jsme také rakouskou psí farmu Mountain Wolf Farm, kde se lze projet se psím spřežením. Jako bonusový materiál je na DVD ke shlédnutí dokument o stavbě boubínské rozhledy.

ŠUMAVA – A KDO DÁL? Šumava se stala pilotním regionem projektu. Vydání prvního lyžařského DVD o českých horách nás stálo obrovské množství sil, ale série videí bude pokračovat. Milujeme lyžování zpestřené o dobrodružství, která kolem výroby videa vznikají. Obohaceni o zkušenosti z minulého roku se těšíme, až uplatníme naše nové nápady. Které hory budou další?

44. ROČNÍK 7.–9. LEDNA 2011 BEDŘICHOV JIZERSKÉ HORY WWW.JIZ50.CZ

ZÍSKEJTE SLEVU NA STARTOVNÉM 500 KČ A

MAZEJTE NA JIZERSKOU! Hlavní partneři:

Partneři:

Hlavní mediální partneři:

Marketingový partner:

Součást série:

Pořadatel:

www.mitterdorf.info

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNÄ&#x161;Ĺ˝OVĂ NĂ?: PĹ&#x2DC;EPRAVNĂ? KAPACITA: leden

Ăşnor

bĹ&#x2122;ezen

duben

kvÄ&#x203A;ten

Ä?erven

Ä?ervenec

srpen

zĂĄĹ&#x2122;Ă­

Ĺ&#x2122;Ă­jen

listopad

prosinec

MITTERDORF ZAOSTĹ&#x2DC;EN NA RODINY NA NÄ&#x161;MECKĂ&#x2030; STRANÄ&#x161; Ĺ UMAVY, HNED ZA HRANICEMI VE STRĂ Ĺ˝NĂ&#x2030;M, ZRAJE V POSLEDNĂ?CH LETECH OPTIMĂ LNĂ? RODINNĂ&#x2030; STĹ&#x2DC;EDISKO, KTERĂ&#x2030; LĂ KĂ Ä&#x152;Ă?M DĂ L VĂ?CE Ä&#x152;ESKĂ?CH HOSTĹŽ. I DĂ?KY TOMU, Ĺ˝E NABĂ?ZĂ? LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ&#x2030; KURZY V Ä&#x152;EĹ TINÄ&#x161;. LyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ centrum Mitterdorf je snadno dostupnĂŠ z hraniÄ?nĂ­ho pĹ&#x2122;echodu ve StrĂĄĹžnĂŠm, za nĂ­mĹž se odboÄ?Ă­ ve Philippsreutu vpravo a cesta vĂĄs dovede do obce MitterďŹ rmiansreut pĹ&#x2122;Ă­mo na ĂşpatĂ­ areĂĄlu. Jeho jmĂŠno je vlastnÄ&#x203A; jen zkratkou dlouhĂŠho nĂĄzvu obce. HlavnĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ dÄ&#x203A;nĂ­ se odehrĂĄvĂĄ na jednom kopci, 1 139 m vysokĂŠm Almbergu, se sjezdovkami ze vĹĄech svÄ&#x203A;tovĂ˝ch stran. Jeho nadmoĹ&#x2122;skĂĄ výťka zajiĹĄĹĽuje obvykle velmi dobrĂŠ snÄ&#x203A;hovĂŠ podmĂ­nky s dĂŠlkou sezĂłny i vĂ­ce neĹž 130 dnĹŻ. Pojistkou je novÄ&#x203A; rozĹĄĂ­Ĺ&#x2122;enĂŠ zasnÄ&#x203A;ĹžovĂĄnĂ­, kterĂŠ pokrĂ˝vĂĄ jiĹž 80 % plochy vĹĄech tratĂ­. PĹ&#x2122;epravnĂ­ park tvoĹ&#x2122;Ă­ jedna dvousedaÄ?kovĂĄ lanovka, pÄ&#x203A;t dvoumĂ­stnĂ˝ch vlekĹŻ a dva lanovĂŠ vleky. Parkuje se pohodlnÄ&#x203A; pĹ&#x2122;Ă­mo v centru obce a k vlekĹŻm se dojde krĂĄtce pÄ&#x203A;ĹĄky. Od hlavnĂ­ pokladny pak vyråŞí vlek vzhĹŻru pod vrchol Almberg. Za jasnĂŠho poÄ?asĂ­ odtud mĹŻĹžete zahlĂŠdnout i alpskĂ˝ masĂ­v, kterĂ˝ lemuje jiĹžnĂ­ horizont. HlavnĂ­ a nejvĂ­ce vyuŞívanou sjezdovkou je bezmĂĄla dvoukilometrovĂĄ Ä?ervenĂĄ traĹĽ po jihozĂĄpadnĂ­m svahu s dvousedaÄ?kovou lanovkou. RĂĄno, neĹž dorazĂ­ vÄ&#x203A;tĹĄina nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vnĂ­kĹŻ, potÄ&#x203A;ĹĄĂ­ i rychlĂŠ jezdce.

TraĹĽ pĹ&#x2122;Ă­jemnÄ&#x203A; teÄ?e lesem dolĹŻ a bÄ&#x203A;hem dne je dobĹ&#x2122;e znĂĄt, Ĺže je tou nejoblĂ­benÄ&#x203A;jĹĄĂ­ ve stĹ&#x2122;edisku. Z Almbergu zpÄ&#x203A;t do Mitterdorfu vede ĹĄirokĂĄnskĂĄ, Ä?ervenÄ&#x203A; znaÄ?enĂĄ, ale lehkĂĄ ranvej pro pohodovĂŠ krouĹženĂ­ anebo i nĂĄcvik carvingovĂ˝ch oblouÄ?kĹŻ. SoubÄ&#x203A;ĹžnÄ&#x203A; klesĂĄ jeĹĄtÄ&#x203A; jedna modrĂĄ traĹĽ v ĂşzkĂŠm lesnĂ­m prĹŻseku, kterĂĄ se tÄ&#x203A;snÄ&#x203A; nad vsĂ­ zmÄ&#x203A;nĂ­ ve ĹĄkolnĂ­ louku s dalĹĄĂ­mi dvÄ&#x203A;ma vleky. Na vĂ˝chodnĂ­ stranÄ&#x203A; kopce je pak novĂ˝, velmi rozsĂĄhlĂ˝ dÄ&#x203A;tskĂ˝ areĂĄl Junior Ski Zirkus s pohyblivĂ˝mi koberci a ďŹ gurkami a takĂŠ 700 m dlouhĂ˝ vlek s modrou loukou Almwiese. DÄ&#x203A;tskĂ˝ areĂĄl je na domĂĄcĂ­ pomÄ&#x203A;ry celkem rozsĂĄhlĂ˝, pĹ&#x2122;Ă­jemnÄ&#x203A; barevnĂ˝ a velmi oblĂ­benĂ˝, coĹž doklĂĄdĂĄ jeho vysokou kvalitu. Zirkus je ohrazenĂŠ krĂĄlovstvĂ­ nejmenĹĄĂ­ch, kterĂŠ tak vytvĂĄĹ&#x2122;Ă­ zcela bezpeÄ?nou vĂ˝ukovou zĂłnu. Jak to v modernĂ­ch dÄ&#x203A;tskĂ˝ch parcĂ­ch bĂ˝vĂĄ, vzhĹŻru dÄ&#x203A;ti veze posuvnĂ˝ koberec a nechybĂ­ ani malĂ˝ lanovĂ˝ vlek. Sjezd dolĹŻ se dĂĄ na mĂ­rnĂŠm kopci zpestĹ&#x2122;it slalomem mezi ďŹ gurkami. Pro nejmenĹĄĂ­ je tu i kolotoÄ?, kde si mrĹ&#x2C6;ata mohou zkouĹĄet stabilitu na lyŞích nebo se jen povozit na nafukovacĂ­m Ä?lunu.

VĂ?HODY MITTERDORFU â&#x20AC;˘ velmi pestrĂŠ, rodinnĂŠ stĹ&#x2122;edisko â&#x20AC;˘ nadprĹŻmÄ&#x203A;rnĂĄ snÄ&#x203A;hovĂĄ jistota danĂĄ nadmoĹ&#x2122;skou výťkou i zasnÄ&#x203A;ĹžovĂĄnĂ­m â&#x20AC;˘ dÄ&#x203A;tskĂ˝ park Junior Ski Zirkus s ohĹ&#x2122;Ă­vĂĄrnou a Ä?eskĂ˝mi instruktory â&#x20AC;˘ bezplatnĂŠ parkovĂĄnĂ­ pro 800 aut a 20 autobusĹŻ â&#x20AC;˘ modernĂ­ bezdotykovĂ˝ skipas â&#x20AC;˘ dÄ&#x203A;ti lyĹžujĂ­ v nedÄ&#x203A;li 19.12. v doprovodu rodiÄ?ĹŻ zdarma â&#x20AC;˘ veÄ?ernĂ­ lyĹžovĂĄnĂ­ kaĹždou stĹ&#x2122;edu a pĂĄtek 18â&#x20AC;&#x201C;21 hod. (Kirchenlift)

NOVINKY 2010/11 â&#x20AC;˘ zasnÄ&#x203A;ĹžovĂĄnĂ­ 80 % sjezdovek â&#x20AC;˘ spoluprĂĄce s areĂĄlem Kubova HuĹĽ (spoleÄ?nĂ˝ skipas, kyvadlovĂ˝ autobus) â&#x20AC;˘ pĹ&#x2122;edprodej sezĂłnnĂ­ch skipasĹŻ 4.â&#x20AC;&#x201C;5. 12., 11.â&#x20AC;&#x201C;12. 12. a 18.â&#x20AC;&#x201C;23. 12. 10

INFORMACE â&#x20AC;˘ www.mitterdorf.info â&#x20AC;˘ snÄ&#x203A;hovĂ˝ telefon: +49 8557 313 â&#x20AC;˘ telefon na pokladnu areĂĄlu: +49 8557 239

SKIPAS 0 KÄ?

dospÄ&#x203A;lĂ­ 1 den:

750 KÄ?

1 500 KÄ? 100 EUR

3 000 KÄ?

6 000 KÄ?

dÄ&#x203A;ti (do 16 let) 1 den:

0 KÄ?

dospÄ&#x203A;lĂ­ 6 dnĂ­: dÄ&#x203A;ti (do 16 let) 6 dnĂ­:

V nabĂ­dce jsou i Ä?asovĂŠ skipasy od 10 EUR / 2 hod.

DOPRAVA 0 km z Prahy:

(pĹ&#x2122;es Strakonice, StrĂĄĹžnĂ˝)

750 km

1 500 km

z PlznÄ&#x203A;:

(pĹ&#x2122;es Klatovy, Ĺ˝eleznou Rudu) z Ä&#x152;eskĂ˝ch BudÄ&#x203A;jovic (pĹ&#x2122;es Prachatice, Volary) Za hraniÄ?nĂ­m pĹ&#x2122;echodem StrĂĄĹžnĂ˝ leŞí Philippsreut, odkud je to do MitterďŹ rmiansreutu jiĹž jen pÄ&#x203A;t kilometrĹŻ.

Velmi vítaná je ohřívárna s hernou a se záchody, v níž se dětem servíruje ovocný čaj. Vstup do parku přitom stojí pro děti jen 5 EUR na den. V nadstandardních službách je i celodenní hlídání dětí, kterým musí být alespoň dva roky. S výukou samozřejmě v případě zájmu ochotně pomohou lyžařští instruktoři, a to i česky mluvící. Poté, co se děti seznámí s lyžemi, mohou vyrazit i na „velkou“, ale mírnou a bezpečnou sjezdovku. Tou nejbližší je modrá, přiléhající ke zdejšímu vleku Almwiesen. Nenáročná je i hlavní červená trať nad parkovištěm v obci podél vleku Almberg a další cvičná třísetmetrová modrá trať u vleku Kirchenlift. Mitterdorf je velmi dobře vybaveným areálem pro děti, ale nejen pro ně – mimo nejdelší červené tratě nabízí i černý slalomák. Za tím je nutné vyrazit z parkoviště na opačnou stra-

nu, než se rozkládají sjezdovky na Almbergu. Leží na stinném, severně orientovaném svahu přímo pod centrálním parkovištěm a končí u údolního potůčku, vytvářejícím hranici s Českem. Jeho sklon je poctivě slalomový a šíře víc než velkorysá. S oblibou se sem sjíždějí trénovat tými z okolí i příhraničí. Přesto není výjimečné, že se na ní nad ránem ocitnete skoro sami. V Mitterdorfu můžete vyrazit i na běžky – jsou tu jak nenáročné několikakilometrové okruhy, třeba tři kilometry dlouhá Sluneční trasa Vorderfirmiansreut, ale bílou stopou lze doběhnout až do české Kubovy Hutě (s cestou zpět pomůže kyvadlový autobus). Mitterdorf nabízí velmi pestré lyžování rodinného charakteru v malebné vesnici na německé Šumavě. Velkou výhodou je i to, že vše je pohromadě – zaparkujete přímo pod sjezdovkou a nikdo se tu neztratí.

SKIPAS ZDARMA

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU MITTERDORF NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

ČTENÁŘI I PŘEDPLATITELÉ

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: OD 10. 1. 11 DO KONCE SEZÓNY

ATLAS

NOVINKY RODINNÉ POHODY

NALIPNĚ

SKIAREÁL LIPNO JE MODERNÍ LYŽAŘSKÉ STŘEDISKO ZAMĚŘE NÉ NA RODINY S DĚTMI, ZAČÁTEČNÍKY A ŠKOLNÍ LYŽAŘSKÉ KUR ZY, KTERÝM NABÍZÍ MAXIMUM POHODLÍ. DĚTSKÉ CENY SKIPASŮ JSOU ZDE PLATNÉ PRO MLÁDEŽ AŽ DO VĚKU 18 LET. O KOM FORTNÍ A RYCHLOU PŘEPRAVU NA SJEZDOVKY SE STARAJÍ 3 ČTYŘSEDAČKOVÉ LANOVKY A 3 KOUZELNÉ POJÍZDNÉ KOBER CE V DĚTSKÉM KOUTKU. Skibus zdarma Zdarma a pohodlně z hotelu až pod sjezdovku. Tak jako v Alpách, i na Lipně budou od letošní zimy vozit bezplatné skibusy lyžaře a snowboardisty. Díky spolupráci provozovatelů Skiareálu Lipno, obcí Lipno nad Vltavou a Frymburk a také provozovatelů ubytovacích zařízení, budou letos 100 dní v sezóně jezdit pravidelné skibusy na linkách Lipno – Frymburk a Lipno – okružní. Skibusy budou jezdit v průběhu dne v pravidelných intervalech (ve špičkách přibližně každých 30 minut), a tak bude v průběhu dne možné vyrazit zdarma nejen na lyže, ale třeba navštívit restauraci v sousedním Frymburku. Tento projekt je v České republice první svého druhu a výrazně přispěje ke zvyšování pohodlí ubytovaných návštěvníků Skiareálu Lipno a také zlepší veřejnou dopravní dostupnost mezi Lipnem a Frymburkem.

let a senioři nad 60 let lyžují za dětské ceny. Nejmenší prťata zaplatí za jakýkoliv skipas symbolickou dvacetikorunu. Rozhodujícím kritériem je věk v momentu zakoupení skipasu a při uplatnění dětské nebo seniorské ceny bude nutné na pokladně prokázat věk pomocí dokladu.

Nezdražujeme a do 18 let za dětské ceny

Od letošní sezóny si mohou naplno dopřát zimních radovánek ve Skiareálu Lipno také handicapované osoby. V rámci projektu Lipno bez bariér podpořeného Ministerstvem pro místní rozvoj z Národního programu podpory cestovního ruchu, pořídí Skiareál Lipno speciální lyže a monoski, které umožní lyžování osobám se zrakovým, sluchovým a pohybovým postižením.

V zimní sezóně 2010/11 se bude na Lipně lyžovat za stejné ceny jako vloni. I přes vzrůstající ceny energií a dalších vstupů na rozdíl od jiných skiareálů držíme již 3. sezónu v řadě stejné pultové ceny skipasů. I letos bude Skiareál Lipno jediným českým pětihvězdičkovým lyžařským střediskem, kde všichni do 18

Pobytové balíčky se skipasem za poloviční cenu Díky spolupráci Skiareálu Lipno s ubytovateli na Lipensku obdržíte k pobytu mimo top sezónu (Silvestr, jarní prázdniny) 50% slevu na skipas (3 a více dní) a slevu 20 % do vodního ráje, na údržbu lyžařského vybavení ve špičkovém skiservisu a slevu 100 Kč do půjčovny lyžařského vybavení.

Lipno bez bariér aneb lyžování pro handicapované

Nový zábavný druh lyžařské výuky pro děti Děti se mohou těšit na nový druh výuky, při které zažijí spoustu legrace a ještě se naučí lyžovat – tzv. Zábavný intenzivní kurz (3+1), kdy se instruktor věnuje za pomoci moderních výukových pomůcek hravou formou maximálně 3 dětem. Tento kurz je cenově výhodnější než privátní výuka a díky vzájemnému zapojení i komunikaci dětí do lyžařského kurzu je pro ně výuka zábavnější. Kurz je také bezpečný, protože všichni žáci jedou s instruktorem na čtyřsedačkové lanovce pohromadě.

Otevření zábavného dětského koutku V budově vodního ráje Aquaworld bude pro děti otevřen koutek, kde si mohou s ostatními kamarády vyzkoušet zábavné hry, tvořivé programy nebo třeba dětskou diskotéku s lišákem Foxíkem. Rodiče si tak mohou během dovolené na Lipně „odpočinout“ a užít si alespoň chvilku volna po svém.

Více lyžování za stejně peněz Na přání našich ranních lyžařů v letošní sezóně spustíme lanové dráhy už od 8.30. Lyžaři si tak za stejné peníze zalyžují o půl hodiny déle a navíc si tak budou moct déle vychutnat lyžování na skvělé upravené pistě, protože ráno jsou podmínky pro lyžování nejlepší. Skiareál Lipno je díky ubytovací kapacitě 3 500 lůžek v okolí sjezdovek skvělou volbou pro rodinnou zimní dovolenou. Ubytovací zařízení nabízejí výhodné pobytové balíčky se slevou na skipas až 50 % a další slevy (vstup do aquaparku, půjčovna lyžařského vybavení, skiservis, hlídání dětí v dětském koutku). Více informací: Infocentrum Lipno Lipno nad Vltavou 307 382 78 Lipno nad Vltavou E-mail: infocentrum@lipnoservis.cz www.lipnoservis.cz

ZADOV

Ĺ UMAVSKĂ KRĂ SKA

LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKOU RADOST NEPĹ&#x2DC;INĂ Ĺ EJĂ? JEN TECHNICKĂ&#x2030; PARAMETRY, PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ? A MODERNĂ? TECHNOLOGIE, ALE I PROSTĂ KRĂ SA OKOLNĂ? PĹ&#x2DC;Ă?RODY. JEDNĂ?M Z NEJKRĂ SNÄ&#x161;JĹ Ă?CH OKOLĂ? â&#x20AC;&#x201C; PĹ&#x2DC;Ă?MO V SRDCI UKLIDĹ&#x2021;UJĂ?CĂ? Ĺ UMAVSKĂ&#x2030; KRAJINY â&#x20AC;&#x201C; SE MEZI Ä&#x152;ESKĂ?MI LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ?MI AREĂ LY MĹŽĹ˝E PYĹ NIT ZADOV.

www.lazadov.cz

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNÄ&#x161;Ĺ˝OVĂ NĂ?: PĹ&#x2DC;EPRAVNĂ? KAPACITA: leden

Ăşnor

bĹ&#x2122;ezen

duben

kvÄ&#x203A;ten

Ä?erven

Ä?ervenec

srpen

zĂĄĹ&#x2122;Ă­

Ĺ&#x2122;Ă­jen

listopad

prosinec

SKIPAS Charakterem svahĹŻ je nejpĹ&#x2122;Ă­hodnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ pro pohodovĂŠ, rodinnĂŠ lyĹžovĂĄnĂ­ a ideĂĄlnÄ&#x203A; v kombinaci s bÄ&#x203A;ĹžeckĂ˝mi vĂ˝lety, neboĹĽ prĂĄvÄ&#x203A; rozsĂĄhlĂĄ sĂ­ĹĽ stop celĂŠ oblasti dominuje. ZadovskĂŠ sjezdovky vyuŞívajĂ­ typicky ĹĄumavsky lehce zvlnÄ&#x203A;nĂ˝ch kopcĹŻ a ve spektru sjezdovek tak najdeme pouze modrĂŠ a Ä?ervenĂŠ tratÄ&#x203A;. HlavnĂ­m sjezdaĹ&#x2122;skĂ˝m areĂĄlem je Kobyla s modernĂ­ 4sedaÄ?kovou lanovkou a poctivÄ&#x203A; ĹĄirokĂ˝mi, modro-Ä?ervenĂ˝mi lesnĂ­mi prĹŻseky, z nichĹž vybĂ­hĂĄ jedna ostĹ&#x2122;ejĹĄĂ­, uŞťí varianta. JiĹž dvÄ&#x203A; sezĂłny je v provozu rozĹĄĂ­Ĺ&#x2122;enĂ˝ snowpark, kam letos pĹ&#x2122;ibudou dvÄ&#x203A; novĂŠ pĹ&#x2122;ekĂĄĹžky, dĂĄle obÄ?erstvenĂ­ na Kobyle a lepĹĄĂ­ sociĂĄlnĂ­ zĂĄzemĂ­. TĂŠmÄ&#x203A;Ĺ&#x2122; celĂ˝ areĂĄl Kobyla je osvÄ&#x203A;tlen a sjezdovky jsou pro veÄ?ernĂ­ lyĹžovĂĄnĂ­ vĹždy Ä?erstvÄ&#x203A; upraveny. V areĂĄlu jsou i tĹ&#x2122;i zaĹ&#x2122;Ă­zenĂ­ s moĹžnostĂ­ rychlĂŠho obÄ?erstvenĂ­ s otevĂ­racĂ­ dobou dle provozu areĂĄlu. PodruĹžnĂŠ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ centrum vytvĂĄĹ&#x2122;Ă­ staĹ&#x2122;iÄ?kĂĄ jednosedaÄ?ka na ChurĂĄĹ&#x2C6;ov, jejĂ­Ĺž Ä?ervenĂĄ traĹĽ by â&#x20AC;&#x201C; zejmĂŠna po pĹ&#x2122;Ă­padnĂŠm rozĹĄĂ­Ĺ&#x2122;enĂ­ â&#x20AC;&#x201C; urÄ?itÄ&#x203A; stĂĄla pĹ&#x2122;i dĂŠlce 1,1 km za velmi hodnotnĂŠ svezenĂ­. ZatĂ­m se odtud pĹ&#x2122;edevĹĄĂ­m rozbĂ­hajĂ­ desĂ­tky kilometrĹŻ bÄ&#x203A;ĹžeckĂ˝ch stop v pestrĂŠm proďŹ lu a krĂĄsnĂŠ pĹ&#x2122;Ă­rodÄ&#x203A;. Stav a upravenost jednotlivĂ˝ch okruhĹŻ lze zjistit na internetovĂ˝ch strĂĄnkĂĄch areĂĄlu, ale i zaslĂĄnĂ­m SMS (ve tvaru BEZKY_S_CH na Ä?Ă­slo 4616).

Oproti mnoha Ä?eskĂ˝m lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝m centrĹŻm Zadov tÄ&#x203A;Şí i z vyĹĄĹĄĂ­ nadmoĹ&#x2122;skĂŠ výťky, a tedy vÄ&#x203A;tĹĄĂ­ho mnoĹžstvĂ­ snÄ&#x203A;hu a jeho trvanlivÄ&#x203A;jĹĄĂ­ kvality. NovÄ&#x203A; se letos posunuje vÄ&#x203A;kovĂĄ hranice dÄ&#x203A;tĂ­ aĹž na 15 let, pĹ&#x2122;iÄ?emĹž ceny zĹŻstĂĄvajĂ­ jiĹž tĹ&#x2122;etĂ­ sezĂłnu nezmÄ&#x203A;nÄ&#x203A;ny. PosĂ­len byl pĹ&#x2122;ed sezĂłnou i zasnÄ&#x203A;ĹžovacĂ­ systĂŠm.

SKIPAS ZDARMA

0 KÄ?

dospÄ&#x203A;lĂ­ 1 den: dÄ&#x203A;ti (6â&#x20AC;&#x201C;15 let) 1 den:

1 500 KÄ? 100 EUR

3 000 KÄ?

6 000 KÄ?

0 KÄ?

dospÄ&#x203A;lĂ­ 6 dnĂ­: dÄ&#x203A;ti (6â&#x20AC;&#x201C;15 let) 6 dnĂ­:

750 KÄ?

DO LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ&#x2030;HO AREĂ LU ZADOV NAJDETE NA VYTRHĂ VACĂ? KARTÄ&#x161; NA KONCI TOHOTO Ä&#x152;ASOPISU!

Ä&#x152;TENĂ Ĺ&#x2DC;I I PĹ&#x2DC;EDPLATITELĂ&#x2030;

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBĂ? PLATNOSTI: SEZĂ&#x201C;NA 2010/11

TATRY INVESTUJĂ? DO 6SEDAÄ&#x152;EK NEJVÄ&#x161;TĹ Ă? LETOĹ NĂ? INVESTICE NA SLOVENSKU PUTUJĂ? DO STAVEB DVOU EXPRESNĂ?CH Ĺ ESTISEDAÄ&#x152;KOVĂ?CH LANOVEK V TATRĂ CH â&#x20AC;&#x201C; V JASNĂ&#x2030; V NĂ?ZKĂ?CH A V TATRANSKĂ&#x2030; LOMNICI VE VYSOKĂ?CH TATRĂ CH. DALĹ Ă? 4SEDAÄ&#x152;KA ROZĹ Ă?Ĺ&#x2DC;Ă? AREĂ L KUBĂ?NSKA HOÄ˝A NAD DOLNĂ?M KUBĂ?NEM. TatranskĂĄ Lomnica: sedaÄ?ka s vyhĹ&#x2122;Ă­vĂĄnĂ­m LyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ terĂŠny mezi Tatranskou Lomnicou a LomnickĂ˝m sedlem nejsou pĹ&#x2122;Ă­liĹĄ rozsĂĄhlĂŠ â&#x20AC;&#x201C; tvoĹ&#x2122;Ă­ je v podstatÄ&#x203A; jedna vÄ&#x203A;tev tratĂ­ s nÄ&#x203A;kolika variantami, ale vynikĂĄ pĹ&#x2122;evýťenĂ­m. Ze sedla do mÄ&#x203A;sta je to na lyŞích 6 km sjezdu, novÄ&#x203A; je traĹĽ zĂĄroveĹ&#x2C6; pod skalnatĂ˝m plesem rozĹĄĂ­Ĺ&#x2122;ena a zasnÄ&#x203A;ĹžovĂĄna. NejspodnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ Ăşsek do mezistanice Ĺ tart s velmi lehkĂ˝mi sjezdovkami letos posĂ­lĂ­ designovĂĄ 6sedaÄ?kovĂĄ lanovka s vyhĹ&#x2122;Ă­vĂĄnĂ­m a oranĹžovĂ˝m FOTO: ROMAN MILLAN, GOSKI.SK

Ze ZahrĂĄdek vyjede v novĂŠ sezĂłnÄ&#x203A; novĂĄ 6sedaÄ?kovĂĄ lanovka smÄ&#x203A;rem na Priehybu. NahradĂ­ tak starou tatrapomu a zĂĄroveĹ&#x2C6; se stane souÄ?ĂĄstĂ­ budoucĂ­ho novÄ&#x203A; projektovanĂŠho spojenĂ­ s vrcholem Chopku. Z Priehyby se totiĹž plĂĄnuje stavba kabinkovĂŠ lanovky typu funitel, schopnĂĄ provozu i pĹ&#x2122;i rychlosti vÄ&#x203A;tru 100 km/hod. TĂ­m budou obÄ&#x203A; strany Chopku po letech opÄ&#x203A;t propojeny pohodlnĂ˝m zaĹ&#x2122;Ă­zenĂ­m, s modernizacĂ­ se nĂĄslednÄ&#x203A; poÄ?Ă­tĂĄ i na jiĹžnĂ­ stranÄ&#x203A; hory. StĹ&#x2122;edisko posĂ­lilo zasnÄ&#x203A;ĹžovĂĄnĂ­ i kapacitu gastro zaĹ&#x2122;Ă­zenĂ­.

ochrannĂ˝m plexisklem. U dolnĂ­ stanice 6sedaÄ?ky se otevĹ&#x2122;el novĂ˝ aprĂŠs-ski bar Humno. V dalĹĄĂ­ etapÄ&#x203A; bude v pĹ&#x2122;Ă­ĹĄtĂ­ch letech vystavÄ&#x203A;na takĂŠ kabinkovĂĄ lanovka na SkalnatĂŠ pleso s vÄ&#x203A;truodolnÄ&#x203A;jĹĄĂ­m systĂŠmem, nĂĄhrady se doÄ?kĂĄ i letitĂĄ sedaÄ?kovĂĄ lanovka do LomnickĂŠho sedla. Mezi LomnicĂ­ a Smokovcem bude v zimnĂ­ sezĂłnÄ&#x203A; pendlovat ekoskibus.

KubĂ­nska hoÄža: blĂ­zkĂĄ a nenĂĄpadnĂĄ

TEXT: RADEK HOLUB

JasnĂĄ NĂ­zkĂŠ Tatry: velkĂŠ plĂĄny

FOTO: ROMAN MILLAN, GOSKI.SK

FOTO: TATRY MOUNTAIN RESORTS

Vedle zhruba pÄ&#x203A;tice nejznĂĄmÄ&#x203A;jĹĄĂ­ch center jsou na Slovensku desĂ­tky mĂŠnÄ&#x203A; nĂĄpadnĂ˝ch, kterĂŠ pĹ&#x2122;eci jen rozsahem pĹ&#x2122;evyĹĄujĂ­ prĹŻmÄ&#x203A;rnĂĄ Ä?eskĂĄ stĹ&#x2122;ediska, a jsou tak hodna pozornosti zejmĂŠna pro krĂĄtkodobĂŠ nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vy. TakovĂĄ je i KubĂ­nska hoÄža, parĂĄdnĂ­ rozhledovĂ˝ bod nad mÄ&#x203A;stem DolnĂ˝ KubĂ­n. AreĂĄl s pĹ&#x2122;evýťenĂ­m bezmĂĄla 700 m se v letoĹĄnĂ­ sezĂłnÄ&#x203A; rozroste o novou 4sedaÄ?ku na hornĂ­m Ăşseku svahu, kterĂĄ odlehÄ?Ă­ prakticky soubÄ&#x203A;ĹžnÄ&#x203A; stoupajĂ­cĂ­m vlekĹŻm. CelĂ˝ svah s ĹĄirokĂ˝mi sjezdovkami zĂĄvodnĂ­ch parametrĹŻ tak bude zpĹ&#x2122;Ă­stupnÄ&#x203A;n dvÄ&#x203A;ma navazujĂ­cĂ­mi 4sedaÄ?kami.

Turiec: novĂ˝ regionĂĄlnĂ­ skipas SpoleÄ?nĂ˝ skipas a slevy na akvapark Ä?i lyĹžaĹ&#x2122;skou ĹĄkolu novÄ&#x203A; nabĂ­dnou lyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ centra Martinky, JasenskĂĄ dolina a ValÄ?ianskĂĄ dolina. Martinky, jejichĹž svahy se dmou pĹ&#x2122;Ă­mo nad mÄ&#x203A;stem Martin (a v budoucnu jej s nĂ­m spojĂ­ lanovka), jsou jednĂ­m ze snÄ&#x203A;hovÄ&#x203A; nejspolehlivÄ&#x203A;jĹĄĂ­ch areĂĄlĹŻ na Slovensku (1 150 aĹž 1 456 m n. m.) a chlubĂ­ se tĂ­m, Ĺže zasnÄ&#x203A;ĹžovacĂ­ systĂŠm poĹ&#x2122;Ă­dili â&#x20AC;&#x17E;jen aby se neĹ&#x2122;ekloâ&#x20AC;&#x153;. Od r. 2008 prochĂĄzĂ­ celkovou modernizacĂ­ a pĂĄteĹ&#x2122;nĂ­ lanovkou je pohodlnĂĄ expresnĂ­ 6sedaÄ?ka.

VĂ?CE INFORMACĂ?:

Sjezdovky v JasnĂŠ jsou typicky dost ĹĄirokĂŠ

www.jasna.sk www.vt.sk www.kubinska.sk www.martinky.com www.slovakia.travel

JASNĂ

NAJLEPĹ IE SA STĂ VA EĹ TE LEPĹ Ă?M... JASNĂ NĂ?ZKE TATRY AKO NAJVĂ&#x201E;Ä&#x152;Ĺ IA LYĹ˝IARSKA ARĂ&#x2030;NA S VĂ?BORNĂ?MI PODMIENKAMI PRE ZIMNĂ&#x2030; Ĺ PORTY NA SLOVENSKU PONĂ&#x161;KA NA SEVERNEJ I JUĹ˝NEJ STRANE CHOPKU NEKONEÄ&#x152;NĂ&#x2030; MOĹ˝NOSTI AKTIVĂ?T, ZĂ BAVY A AKTĂ?VNEHO ODDYCHU NA 36 KM ZJAZDOVIEK. Novinky zimy v stredisku NajväÄ?ĹĄĂ­m lĂĄkadlom tohtoroÄ?nej zimy je novĂĄ lanovka, Ä?alĹĄie zasneĹžovanie, rozĹĄĂ­renie ponuky pre detskĂŠho nĂĄvĹĄtevnĂ­ka ako aj centrum veÄ?ernej zĂĄbavy. PrepravnĂĄ kapacita novej 6-sedaÄ?kovej lanovky bude 2 400 os./hod., dĺŞka 1 288 m, prevýťenie 341 m, dopravnĂĄ rĂ˝chlosĹĽ 5m/s a prepravnĂ˝ Ä?as bude 4,7 min. Po dobrĂ˝ch skĂşsenostiach opäż pĂ´jde o novĂ˝ model lanovky od ĹĄpiÄ?kovĂŠho vĂ˝robcu lanoviek ďŹ rmy Doppelmayr. VybudovanĂ­m prvĂŠho Ăşseku ZĂĄhradky â&#x20AC;&#x201C; Priehyba zaÄ?ne stredisko plniĹĽ sen mnohĂ˝ch lyĹžiarov o pohodlnom prepojenĂ­ severnej strany Chopku s juĹžnou. TĂ˝m, Ĺže bude lanovka v pĂĄsme lesa, znĂ­Ĺži sa zĂĄvislosĹĽ od poveternostnĂ˝ch podmienok a pouĹžitie systĂŠmu RPD umoĹžnĂ­ prepravu aj vo veternejĹĄie dni. ZĂĄroveĹ&#x2C6; tĂ˝m stredisko odstrĂĄni rady na lanovky, vÄ?aka Ä?alĹĄiemu nĂĄrastu prepravnej kapacity. NovĂĄ sedaÄ?kovĂĄ lanovka bude z 2/3 so zĂĄklapnĂ˝mi oranĹžovĂ˝mi bublinami (ĹĄtĂ­tmi) a 1/3 bez bublĂ­n, ale so zĂĄvaŞím pre vyĹĄĹĄiu stabilitu vo veternĂŠ dni.

RozĹĄĂ­renĂŠ zasneĹžovanie V stredisku pribudne 2 400 m zasneĹžovanĂ˝ch trĂĄs, dokopy teda preskoÄ?Ă­ hranicu 17 km

technicky zasneĹžovanĂ˝ch zjazdoviek. TĂ˝mto posilnĂ­ svoju pozĂ­ciu komplexnĂŠho strediska so vĹĄetkĂ˝mi kategĂłriami zjazdoviek. Ä&#x17D;alĹĄia technicky zasneĹžovanĂĄ modrĂĄ zjazdovka zvýťi podiel ÄžahkĂ˝ch trĂĄs v stredisku â&#x20AC;&#x201C; s touto zjazdovkou to bude skoro 7,5 km modrĂ˝ch technicky zasneĹžovanĂ˝ch trĂĄs, Ä?o ocenia hlavne rodiny s deĹĽmi. Na severnej strane Chopka vzrastie poÄ?et zasneĹžovacĂ­ch bodov aĹž na 246. VÄ?aka novĂŠmu Ä?erpadlu sa tieĹž zvýťi kapacita vĂ˝tlaku vody do zasneĹžovacieho systĂŠmu, Ä?Ă­m sa podarĂ­ v kratĹĄom Ä?ase vytvoriĹĽ snehovĂş pokrĂ˝vku na zjazdovkĂĄch.

ZA CO V ALPĂ CH LYĹ˝UJETE TĂ?Ĺ˝DEĹ&#x2021;, V TATRĂ CH CELĂ&#x161; SEZĂ&#x201C;NU Tzv. Slovakia Super Skipas â&#x20AC;&#x201C; je sezĂłnny skipas platnĂ˝ v strediskĂĄch JasnĂĄ NĂ­zke Tatry, TatranskĂĄ Lomnica, StarĂ˝ Smokovec, Ĺ trbskĂŠ pleso, Donovaly a VeÄžkĂĄ RaÄ?a. Viac ako 83 km lyĹžiarskych tratĂ­ na jeden skipas je SlovenskĂ˝m unikĂĄtom. Predpredaj tĂ˝chto sezĂłnnych skipasov (10x, 15x zo sezĂłny a celosezĂłnny skipas) zaÄ?Ă­na 15. 10. 2010 a skipasy bude moĹžnĂŠ zakĂşpiĹĽ cez predajnĂŠ siete na internete, Ä?i v strediskĂĄch za bezkonkurenÄ?nĂŠ ceny â&#x20AC;&#x201C; uĹž od 200 EUR. Predpredaj sa konÄ?Ă­ 23. 12. 2010.

Ĺžovania tratĂ­ je Chopok Juh snehovĂ˝m rajom pre kaĹždĂŠho lyĹžiara Ä?i snowboardistu. VäÄ?ĹĄina lyĹžiarov vyuŞíva ponuku severnĂ˝ch aj juĹžnĂ˝ch svahov vÄ?aka prepojeniu stredĂ­sk vlekom.

ZĂĄbava a dobrĂŠ jedlo Ten, kto veÄ?er hÄžadĂĄ zĂĄĹžitkovĂş gastronĂłmiu na svahu, bude mĂ´cĹĽ vyuĹžiĹĽ atraktĂ­vnu veÄ?eru zĂĄĹžitkov s jazdou na ratraku a veÄ?erou v reĹĄtaurĂĄcii Von Roll na Lukovej vo výťke 1 670 m n. m.

ReĹĄtaurĂĄcia pre deti DetskĂĄ reĹĄtaurĂĄcia v stredisku OtupnĂŠ doplnĂ­ zaujĂ­mavĂş ponuku pre rodiny s deĹĽmi â&#x20AC;&#x201C; reĹĄtaurĂĄcia bude vybudovanĂĄ v budove vĂ˝stupnej stanice 8-miestnej kabĂ­nkovej lanovky Grand Jet na BrhliskĂĄch, ktorĂĄ bola v poslednej zimnej sezĂłne najatraktĂ­vnejĹĄou Ä?asĹĽou strediska aj vÄ?aka unikĂĄtnej oranĹžovej kabĂ­nke.

Alfou a omegou spokojnosti klientov v stredisku je aj zdarma parkovanie. K inteligentnĂŠmu parkovaciemu systĂŠmu v stredisku pribudne tĂşto sezĂłnu aj dobudovanĂŠ zĂĄchytnĂŠ parkovisko LĂşÄ?ky s kapacitou Ä?alĹĄĂ­ch 350 automobilov. InvestiÄ?nĂŠ nĂĄklady pred novou zimnou sezĂłnou sĂş takmer 8 mil. EUR.

Chopok Juh LyĹžiarske terĂŠny na juĹžnej strane Chopku sĂş skutoÄ?nou freeride zĂłnou, ale lĂĄkajĂş aj beĹžnĂ˝ch lyĹžiarov. VÄ?aka investĂ­ciĂĄm do rozĹĄĂ­renia a Ăşpravy zjazdoviek a do kvalitnĂŠho zasne-

SKIPAS ZDARMA

Parkovanie

Viac informĂĄciĂ­ na: www.jasna.sk

DO LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ&#x2030;HO AREĂ LU JASNĂ NAJDETE NA VYTRHĂ VACĂ? KARTÄ&#x161; NA KONCI TOHOTO Ä&#x152;ASOPISU!

Ä&#x152;TENĂ Ĺ&#x2DC;I I PĹ&#x2DC;EDPLATITELĂ&#x2030;

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBĂ? PLATNOSTI: DO 23. 12. 10 A 10. 1.ď&#x161;ť28. 1. 11

SKI & SNOWBOARD FASHION WINTER COLLECTION 2010/11

WWW.LOAP.CZ

ATLAS

NASSFELD JEDEN DEN JAKO DÁREK TUŠÍTE, KTERÉ JEDNOTLIVÉ STŘEDISKO V RAKOUSKU JE POČTEM ČESKÝCH NÁVŠTĚVNÍKŮ TÍM NEJOBLÍBENĚJŠÍM? JE TO NASSFELD. Největší korutanská aréna s garantovaným sněhem i vysokým počtem slunečných dní totiž láká nejen svými přírodními parametry a 110 km sjezdovek, ale i příznivou cenou. A v začátku sezóny se k tomu přidávají ještě výrazně zvýhodněné akce. Jednou z mnoha cenově výhodných akcí je 4 = 3. Jak jednoduchá rovnice napovídá, jedná se o to, že zaplatíte 3 dny, ale lyžujete a nocujete 4 dny. Tato nabídka platí pro všechny pobyty v partnerských hotelech a apartmánech vždy od neděle do čtvrtka, a to nejen v předsezóně do Vánoc, ale také od půli března

do konce sezóny, která v Nassfeldu skončí až 25. dubna 2011. A to není vše. V balíčku 4 = 3 nejsou zahrnuta jen 4 přenocování a 3denní skipas TOPSKIpass, ale také úschovna lyží v dolní stanici lanovky, možnost zapůjčení lyží z čtyřhvězdičkové kategorie za pouhých 10 EUR na den a pro děti do 14 let za pouhé 1 EUR na den. Dále je možné využít i 20% slevy na služby lyžařské školy. V nejvyšších polohách areálu leží již od listopadu sníh, a tak již samotný začátek sezóny, která vypukne velkou show už 4. prosince, slibuje parádní lyžařské zážitky!

NASSFELD V KOSTCE Ć ¤¤£ Þà æÝØí×âéØÞ é ØÖÛ áWåâ`áâæçk Ć ¦£ àâ×ØåákÖÛ ßÔáâéØÞ Ô éßØÞ ā ¨ ÞÔÕÜáØÞ 4 šestisedačky (z toho jedna vyhřívaná) a 4 4sedačky Ć ÛÜÚÛßÜÚÛç ÀÜßßØááÜèà ¸ëãåØææ­ áØÝ×Øß k ÞÔÕÜáÞÔ é ´ßãWÖÛ ÞçØåW éWæ íÔ ¤ª àÜáèç éìéØíØ í ×âß ního Tröpolachu v údolí Gailtal o 1 309 metrů é Ø áÔ éåÖÛâß ÀÔ×åÜçæÖÛØ éØ é Ü ÕØíàWßÔ 2 000 m n. m.) Ć í ÔåØWßè éØ×Ø íãcç ×â ×âßk çåÔ ¶ÔåáÜÔ­ ª © Þà dlouhá, její spodní třetina je každou středu na 2,2 km délky osvětlená (nejdelší osvětlená sjezdovka v Alpách)

NASSFELD SPECIAL 4=3 (platí od 4. 12. do 18. 12. 2010) Ć § áâÖÜ â× áØ×cßØ ×â `çéåçÞÔ æ ¦×Øáákà ÇÂà SKIpassem za cenu 3 nocí a 2denního skipasu

OD 157 EUR ZA OSOBU NASSFELD SKI HIT (platí od 4. 12. do 18. 12. 2010) Ć ª áâÖk èÕìçâéWák ©×Øáák ÇÂÃƾ¼ãÔææ

OD 347 EUR ZA OSOBU

Nassfeld – informační kancelář Praha Přemyslovská 4 130 00 Praha 3 Tel: +420 222 220 997 Fax: +420 222 724 901 czech@nassfeld.at www.nassfeld.at/cz

HORNÍ RAKOUSKO TAM, KDE JE ZIMA VÍTANÝM HOSTEM

NA ZIMNÍ DOVOLENOU NEMUSÍTE DALEKO A NEMUSÍ BÝT DRAHÁ! SEDM LYŽAŘSKÝCH OBLASTÍ HORNÍHO RAKOUSKA PŘEDSTA VUJE SKUTEČNÉ ZIMNÍ RÁJE, KAM SE JEZDÍ ZA SNĚHEM I ZÁ BAVOU. NA SVÉ SI TU PŘIJDOU NEJEN SPORTOVCI A RODINY S DĚTMI, ALE TAKÉ MILOVNÍCI PŘÍRODY. Pohádkově krásná krajina s horskými vrcholy pokrytými sněhem a jedinečnými výhledy je pozvánkou k zimní rekreaci a k načerpání nových sil. Každý návštěvník si může vybrat tu

správnou lyžařskou oblast podle svých nároků: od regionu Dachstein-západ a DachsteinKrippenstein na jihu země přes Feuerkogel, Kasberg, Hinterstoder a Wurzeralm až po

Hochficht na severu. Přitom mají všechny tyto lyžařské oblasti něco společného: zábavu na sněhu uprostřed nádherné přírody, sjezdovky vynikajících kvalit a také tradiční horské chaty ke chvílím odpočinku mezi lyžováním. Možnost kvalitního lyžování leží tak blízko – v nedalekém Horním Rakousku!

VÝHODNÁ ZIMNÍ DOVOLENÁ: 4 noci včetně čtyřdenní permanentky za cenu 3 nocí a třídenní permanentky. Na adrese www.wintersport.at/gutschein se dozvíte, jak přijdete zadarmo k jednomu dni dovolené navíc a která lyžařská oblast leží od vás nejblíže. Novinka: hornorakouská karta na zimní sporty 2010/11 Ihned si ji bezplatně objednejte na adrese Hornorakouské turistické centrály: Oberösterreich Tourismus Information Freistädter Straße 119 4041 Linz Rakousko

Tel.: +43/(0)732/221022 Fax: +43/(0)732/7277-701 E-mail: info@oberoesterreich.at www.wintersport.at

ATLAS

DOLNÍ RAKOUSKO

ZVE NA SNĚHOVÝ VALČÍK AKTIVNÍ ZIMNÍ DOVOLENÁ  PESTRÁ, LEVNÁ A BLÍZKO ZIMNÍ SPORTOVCI Z ČESKÉ REPUBLIKY JEZDÍ ZA ZIMNÍMI RA DOVÁNKAMI VELMI RÁDI DO DOLNÍHO RAKOUSKA. JE TO BLÍZ KO, SILNICE JSOU VÝBORNÉ, LANOVKY MODERNÍ, STŘEDISKA MAJÍ VYNIKAJÍCÍ INFRASTRUKTURU, UBYTOVACÍ ZAŘÍZENÍ JSOU ÚTULNÁ, GASTRONOMIE NA NEJVYŠŠÍ ÚROVNI, SJEZDOVKY PERFEKTNĚ UPRAVENÉ, VŽDY DOSTATEČNĚ VYSNĚŽENÉ A ZA SNĚŽOVACÍ ZAŘÍZENÍ TECHNICKY DOKONALÁ. Už tedy víte, proč se oblasti zimních sportů v Dolním Rakousku těší takové oblibě u hostů z Česka? Vzdálenost jistě hraje velmi podstatnou roli při rozhodování, kam na lyže. Vždyť od hranic to netrvá ani hodinku a už se před vámi začnou zvedat první dvoutisícové vrcholy, mezi nimiž jsou uhnízděné překrásné oblasti zimních sportů. Všechny dohromady vám nabízejí přes 100 lanovek a vleků, tři parky pro snowboardisty a 235 kilometrů sjezdových tratí. Hosté naší spolkové země oceňují také skvělý poměr cen vzhledem k službám a kvalitě oblastí. Nikde jinde v Rakousku nestrávíte zimní do-

volenou za tak nízkou cenu. Díky rychlým a pohodlným lanovkám a vlekům se samozřejmě netvoří fronty, výkonná zasněžovací zařízení a moderní rolby zajišťují vždy perfektně vysněžené a upravené sjezdovky. Všech 34 oblastí zimních sportů poskytuje velmi širokou nabídku aktivit a navíc má každá svůj osobitý charakter, jímž se odlišuje od ostatních. Tak má například Semmering-Hirschenkogel evropský primát, pokud jde o možnost nočního lyžování, Hochkar patří k nejlépe vysněženým oblastem Alp, další oblasti a střediska se specializují na alternativní či extrémní druhy zimních sportů, na skialpinisty, běžce na lyžích, sáňkaře…

Vše pro rodiny … a samozřejmě na rodiny s dětmi. Rodinným návštěvníkům plně odpovídá i intrastruktura. Ubytovací a gastronomická zařízení jsou přizpůsobena potřebám rodin s dětmi každého věku. Připraveny jsou i dětské lyžařské areály s mnoha atrakcemi a zkušenými učiteli a opatrovateli, půjčovny dětského sportovního vybavení, dětské školky s pestrým programem aktivit a často i celodenní péčí včetně oběda a po něm klidného a nerušeného spánku. K ideálním střediskům s tímto zaměřením patří St. Corona nebo Annaberg, které poskytují i na míru šité pobytové balíčky za skvělou cenu. Kdo by toužil po zvýšené hladině adrenalinu v krvi, ten se může oddávat nejbláznivějším druhům zimních sportů v oblastech, jako je Göstling- Hochkar nebo Semmering-Hirschenkogel. Zde již netrpělivě čekají prudké sjezdovky, na nichž se jezdí soutěže nejvyšší kategorie, nedotčené svahy s hlubokým sněhem pro freestyle, funparky pro skoky, salta, jízdu pozadu přes někdy až neuvěřitelné překážky, rampy, terénní vlny a ostatní důmyslnosti, které napadají stavitele a designéry těchto parků.

Mostviertel: zimní sporty divoké & mírné Lyžařské oblasti v Mostviertelu jsou malebné a romantické s mírnými i strmějšimi svahy. Vyznačují se příjemnou a družnou atmosférou, vynikající infrastrukturou se službami na nejvyšší úrovni a nízkými cenami. Zimní sezóna začíná obvykle začátkem prosince a trvá často až do konce dubna. Mostviertel je – pokud to ještě nevíte – kolébkou alpského lyžování. Abychom však byli přesní, zrodilo se v městečku Lilienfeld, kde žil koncem 19. století moravský rodák, malíř a sochař a první učitel lyžování v historii tohoto sportu Matyáš Žďárský. Sestrojil první ocelové lyžařské vázání, vymyslel odpovídající techniku, a dal tak základ modernímu alpskému lyžování. Na kopci Muckenkogel u Lilienfeldu se pak jel první závod ve slalomu na světě. Dnes se všude lyžuje ostošest – v moderních lyžařských oblastech třetího tisíciletí, jako je Hochkar u Göstlingu, Gemeindealpe u Mitterbachu, Lackenhof pod Ötscherem nebo Annaberg. Na své si však přijdou i běžci na lyžích.

Göstling-Hochkar

Waldviertel: ráj běžeckého lyžování

Hochkar je největší, nejlépe vysněžená a nejvýše položená oblast zimních sportů v Dolním Rakousku. Zima zde trvá díky unikátnímu mikroklimatu od listopadu až do května. Na strmých svazích Hochkaru trénují hvězdy alpského lyžování, jako jsou mistryně světa Kathrin Zettelová a Andreas Buder. Můžete s nimi trénovat i vy, zapíšete-li se do kurzů v Racing Campu. Snowboardisté mají k dispozici krásný funpark, v němž mohou zkoušet nové akrobatické figury. Bonbónek pro milovníky tohoto sportu je Speckjausenloipe na Hochreitu, jedna z nejkrásnějších bežeckých tras Dolního Rakouska. Najdete zde 28 km tras s klasickou a skatingovou stopou (poplatek za jejich užívání 3 EUR), přičemž 2 km běžecké trasy mají umělé osvětlení.

Zimní dovolená ve Waldviertelu uspokojí nejen příznivce zimních sportů, ale také gurmány a labužníky. Můžete se věnovat běžeckému lyžování na krásných běžeckých trasách v délce 140 km ve Weinsbergerwaldu (v okolí Bärnkopfu a Gutenbrunnu) a v okolí rašelinných lázní Bad Grosspertholzu v Nordwaldu, pěším procházkám na romantických zimních stezkách u jezera Edlesbergersee, na němž je možné bruslit a hrát metanou, a také sjezdovému lyžování na zasněžovaných sjezdovkách v Karlstiftu. O to více vám pak večer budou chutnat vyhlášené waldviertelské speciality.

NA SPRÁVNÉ STOPĚ PRVNÍ OBLOUČKY ZA SKVĚLOU CENU Nalaďte se na zimní sezonu 2010/11 v největší lyžařské oblasti Dolního Rakouska. Ć ¦ áâÖÜ æ ãâßâãØáík é ÛâçØßè áØÕâ ÛâæçÜáÖÜ Ć ¦×Øáák ßì Ô æÞW ãØåàÔáØáçÞÔ Ć ¤ éæçèãáb ×â áâé ÖÛ ÌÕÕæçÔßæÞ ÖÛ æâßá ÖÛ lázní (4 hodiny) Ć ÖØáÔ áÔ âæâÕè é ×éâèß Þâébà ãâÞâÝÜ­ od 172 EUR Ć ãßÔçáâæç­ â× íÔ`WçÞè æØíxáì ×â ¥¤¡ ãåâæÜáÖØ 2010 Ć ÕÔßk`ØÞ ÝØ àâ áb æÜ âÕÝØ×áÔç Ü ãâ× áWíéØà „Lyžování na firnu“ a „Lyžování v záři slunce“ Ć ãßÔçáâæç­ â× ¦¤¡ ¦¡ ¥£¤¤ ×â ÞâáÖØ æØíxáì

Běžecké lyžování v okouzlující přírodě zasněžeábÛâ ÊÔß×éÜØåçØßè­ éì×ØÝçØ æØ áÔ Õc Þì áÔã k` poetickým krajem kolem obcí Bärnkopfu, Gutenbrunnu, Karlstiftu, Langschlagu nebo lázeňského městečka Moorbad Harbachu. Ć ¥ áâÖÜ æØ æák×Ôák Ć ã kãÜçØÞ áÔ èékçÔáâè Ć ¤ ë éØ`Ø Ø æØæçWéÔÝkÖk í êÔß×éÜØåçØßæÞ ÖÛ æãØÖÜ alit (4 chody) Ć ¤ ë `ÔÝ â ãWçb æ çìãÜÖÞ àÜ êÔß×éÜØåçØßæÞ àÜ moučníky. Ć ÖØáÔ áÔ âæâÕè é ×éâèß Þâébà ãâÞâÝÜ od 92 EUR Ć ã kãßÔçØÞ íÔ ÝØ×áâß Þâé ãâÞâÝ â× ¤¥ ¸ÈÅ Ć ãßÔçáâæç­ íÜàák æØíxáÔ ¥£¤£¢¤¤

OBJEDNÁVKY:

OBJEDNÁVKY:

Mostviertel Tourismus office@most4tel.com www.mostviertel.info

Waldviertel Incoming info@waldviertel.incoming.at www.waldviertel.at/winter

ÁW ×ÜÚÜçWßák çèåÜæçÜÖÞ ÞÔçÔßâÚ áÔÝ×ØçØ áÔ­ www.dolni-rakousko.info ÂÕÝØ×áØÝçØ æÜ áW ÕØíãßÔçá ÔÞçèWßák ÞÔçÔßâÚ æ áÔÕk×ÞÔàÜ í×Ø­ informace@noe.co.at

ATLAS

TIPY NA LYŽAŘSKÉ BALÍČKY Ċ ¿æëÜã ÇãìåßæÝ ¡¡¡¡ www.plunhof.it Bílé týdny včetně relaxačního balíčku Alpienne – 7 nocí s luxusní polopenzí, túra na sněžnicích a pochodňová vycházka s průvodcem, bezplatný skibus do Ratschings/Racines, noční sáňkování u místního vleku, relaxační balíček Alpienne Cena: od 719 EUR na osobu a týden v komfortním dvoulůžkovém pokoji Rezervace: www.suedtirol.info/plunhof_cs

EISACKTAL

NA LYŽE Z MĚSTA

OKOLÍ JIHOTYROLSKÉ HO BRIXENU SE ŠES TI MENŠÍMI AŽ STŘEDNĚ VELKÝMI LYŽAŘSKÝMI AREÁLY JE DÍKY BRENNERSKÉ DÁLNICI SNADNO DOSTUPNÉ, A PŘITOM RELATIV NĚ MÉNĚ NAVŠTĚVOVANÉ NEŽ CENTRUM DOLOMIT.

Díky městskému zázemí starobylého Brixenu (it. Bressanone) nebo Sterzingu (it. Vipiteno) nabízí oblast neobvyklou kombinaci pobytu s kulturním či nákupním vyžitím a pohodového lyžování na slunečných svazích vysoko nad údolím. V předvánočním čase jsou obě města hostiteli tradičních adventních trhů, které zdobí jejich centra navzdory mrazivému počasí hřejivou i voňavou atmosférou. Brixen, nejstarší město Jižního Tyrolska (Südtirol), je pro Čechy známou adresou kvůli Karlu Havlíčku Borovskému, který zde, na konci světa, pykal za svou rebelii vůči monarchii. Návštěva jeho pronajatého domku a hotelu Elefant, kde pobýval, je téměř rituálem. Obojí je blízko centra města s krásnými kamennými domy a zejména barokním dómem s křížovou chodbou. V pěší vzdálenosti je také akvapark s venkovním bazénem s mořskou vodou, s tobogánem i saunovým světem. I Sterzing, založené obchodnickou rodinou Fuggerů, má okouzlující středověké centrum, jehož dominantou je věž Zwölferturm (it. Torre delle dodici). Nedaleko města se na osamělém skalním ostrohu tyčí hrad Reifenstein, připomínající dávné časy, kdy město bohatlo na těžbě stříbra v údolí Ridnaun. Štoly sloužily 800 let a byly vůbec nejvýše položenými v Evropě. Mimo tato dvě města je v Eisacktalu množství vesniček v údolí i na svazích, které nabídnou příjemné rodinné penzionky a hotely.

Mohutné údolí řeky Eisack s brennerskou dálnicí lemují hřebeny Stubaiských a Zillertalských Alp a od Brixenu na jih také Dolomit. V okolí Brixenu využívají tři lyžařské areály bezlesých, slunečných jižních svahů s převážně příjemně až poctivě červenými sjezdovkami. Nejvýznamnějším z nich je bezlesá planina Plose, jejíž jihovýchodní svahy po celé šíři obsluhuje šest sedačkových lanovek s převážně červenými sjezdovkami. Do údolí spadá 9 km dlouhá, černě značená, ale jen středně náročná trať Trametsch se 1 400metrovým převýšením. Kromě toho je Plose i velkolepým rozhledovým balkónem na rozeklané Dolomity na jihu a ledovce Zillertalských Alp na severu. Přes údolí se zdvihá další bezlesá homole Gitschberg (2 512 m) se skromnějším rozsahem sjezdovek, ale neméně skromným rozhledem na zhruba 500 vrcholů. Nejostřeji klopené sjezdovky vedou ze samotného vrcholu Gitschberg, dále se terén krotí do lehké modré, aby se na hranici lesa opět svižněji propadl. Jochtal má ve svých horních partiích řídce zalesněné carvingové dálnice s pohodlnou 6sedačkou, příjemně svižná je pak červená trať lesem do údolí. Letos se pohodlnější, 6sedačkové lanovky dočká Plose – nahradí starou 3sedačku Rossalm a povede ve stejné trase na vrchol Pfannspitze. V jejím okolí byla již v loňské sezóně terénně upravena a rozšířena červená sjezdovka, která

Ċ ÎÜããåÜêêßæëÜã ¹ØÚßÜéßæÝ ¡¡¡¡ www.bacherhof.com Carving & Wellness – 7 nocí s 3/4 penzí, 6denní skipas pro lyžařský areál Gitschberg/Jochtal, poukaz na wellness v hodnotě 50 EUR Cena: od 680 EUR na osobu Rezervace: www.suedtirol.info/bacherhof_pl Ċ ÎÜããåÜêê¤ÊçæéëßæëÜã ¡¡¡¡ www.sporthotel-ratschings.com Lyžování v Ratschings – 7 dní s polopenzí, 1 celotělová masáž, 1 slavnostní nedělní večeře, 1 sektová snídaně Cena: od 665 EUR na osobu v dvoulůžkovém pokoji Rezervace: www.suedtirol.info/ratschings_cs Ċ ¿æëÜã »Üé ÉàÜéßæÝ ¡¡¡ê www.rierhof.it Lyžařská safari v Dolomitech – 7 nocí s polopenzí, lyžařský autobus, 1x týdně lyžařský doprovod na okruh Sella Ronda, pětichodové rozmazlovací menu Cena: od 300 EUR na osobu Rezervace: www.suedtirol.info/rierhof_cs Ċ ½ÜéàÜåßæëÜã ¾àëêÚßÙÜéÞ ¡¡¡ê www.gitschberg.it Lyžařské radovánky v Dolomitech – 7 nocí s 3/4 penzí, 6denní kombinovaný skipas, projížďka kočárem s koňským spřežením, večerní procházka se svítilnami Cena: od 579 EUR na osobu Rezervace: www.suedtirol.info/gitschberg_cs

tak získává charakter pohodové carvingové dálnice. V budoucnosti se plánují dvě nové lanovky na Plose a další mezi Gitschbergem a Jochtalem, která oba areály propojí. Nedaleko Sterzingu, v údolí horního Eisacktalu, jsou pak ukrytá ještě tři menší střediska. Přímo nad městem ční Rosskopf (it. Monte Cavallo), s hrstkou často liduprázdných sjezdovek situovaných nad hranicí lesa, dostupných kabinkovou lanovkou přímo z mětské pěší zóny. Za hřebenem leží moderní lyžařské centrum Ratschings s rozsáhlou plání, jíž vedou tři páteřní expresní sedačkové lanovky s vesměs středně prudkými a širokými sjezdovkami, posazenými do zvlněné krajiny s mnoha terénními zlomy. Do údolí vedou ještě dvě prostorné červené tratě lesním průsekem. Nejmenším areálem je Ladurns v postranním údolí Ridnaun se dvěma 4sedačkami obsluhujícími kompletní obtížnostní škálu tratí, jež využívají bezlesého i zalesněného terénu svahu. Více info najdete na: www.eisacktal.com Video najdete pod klíčovým slovem „Gitschberg 07/08“ na: www.youtube.com

TIPY NA LYŽAŘSKÉ BALÍČKY ÊçæéëßæëÜã ÆÙÜéÜÞÞÜå ¡¡¡¡ê www.obereggen.it Bílé týdny – 7 nocí s polopenzí, týdenní skipas, noční lyžování, noční show Cena: od 899 EUR na osobu Rezervace: www.suedtirol.info/sporthotel_cs ¿æëÜã ºéàêëØã ¡¡¡¡ê www.hotelcristal.com Bílé týdny – 7 nocí s polopenzí, 6denní skipas, program kulinářského týdne, wellness & Relax Cena: od 800 EUR na osobu Rezervace: www.suedtirol.info/cristal_cs

OBEREGGEN

NEJLEPŠÍ MANŠESTR

OBEREGGEN SE MŮŽE PYŠNIT NEJLÉPE UPRAVOVANÝMI SJEZDOVKAMI V ALPÁCH A DOLOŽIT TO MŮŽE RAZÍTKEM. V OBOROVÉM TESTU POŘÁDANÉM SDRUŽENÍM SKIAREA TEST TOTIŽ DOSÁHL MEZI 26 KONKURENTY NEJVĚTŠÍHO POČTU BODŮ V KATEGORII ÚPRAVA A PÉČE O SJEZDOVKY. TÍM SI ZÁROVEŇ NADĚLIL MILÝ DÁREK KE SVÝM 40. NAROZENINÁM.

Velkou chloubou Latemaru je jeho zápis do encyklopedie sněhové jistoty a péče o sjezdovky – nejenže je zasněžováno 100 % plochy sjezdovek, ale podle expertního týmu sdružení Skiarea Test jsou zdejší pisty i nejlépe upravované. Ani jedno není náhoda. Obereggen, položený jen asi 20 km od Bolzana, se stal vývojovou základnou Technoalpinu, dnes předního světového výrobce sněžných děl. A právě v Obereggenu se tehdejší vývojáři s téměř nulovými zkušenostmi se zasněžováním postupně propracovávali do pozice lídra trhu. Jedno z nejprodávanějších děl pak nese název zdejšího skalního masivu – Latemar. Samozřejmě v Obereggenu je díky intenzivní spolupráci s Technoalpinem zasněžovací systém složen z těch nejmodernějších komponent a sjezdovky dokáže vysněžit za několik málo dnů. Kromě pistérů si přitom sněžná děla pochvalují i farmáři – trávě se díky zasněžování dostane vyšší vlhkosti během zimy a v létě je tak při pastvě výživnější.

Kompaktní hotelový resort Obereggen leží na úpatí magického skalního masivu Latemar, po jehož zalesněných úbočích stékají středně dlouhé spleti tratí uspořádané do lyžařské houpačky v členitém, pahorkatém terénu. Mezi velké přednosti areálu, který přesahuje až do údolí Val di Fiemme, patří kromě pestrého, přitom rodinného charakteru tratí i četné horské chaty se slunečnými terasami a samozřejmě ultravýkonné zasněžování. Obereggen skýtá velkou výhodu typickou u všech na zelené louce vybudovaných resortů – pěšky dojdete z hotelu k lanovce. Mimo rozmanitého aprés-ski nabízí i večerní vyžití v podobě lyžování na 1,5 km osvětlené carvingové sjezdovce i sáňkování. A samozřejmě wellness. Latemarský areál je protkán především červenými „dálnicemi“ s obvyklou délkou okolo dvou kilometrů, náročnější a delší tratě stékají ze stolové hory Pala di Santa a dále z hřebene Agnello nad Pampeagem. Carvin-

¿æëÜã ÄØéàÚØ ¡¡¡¡ www.hotelmarica.it Bílé týdny – 7 nocí s ¾ penzí, lyžařské výlety, kurz vaření, ochutnávka vína, wellness a fitness, skibus Cena: od 620 EUR na osobu Rezervace: www.suedtirol.info/marica_cs ¿æëÜã ¾ØêëßæÝ ÊëÜéå ¡¡¡ê www.hotel-stern.it Bílé týdny – 7 nocí s polopenzí, 6denní skipas v lyžařském středisku Latemar, skibus, turistika na sněžnicích s průvodcem Cena: od 616 EUR na osobu Rezervace: www.suedtirol.info/stern_cs ÉÜêàÛÜåÚÜ ÎàÜêÜåßæÝ ¡¡¡ www.faller-wiesenhof.it Bílé týdny – 7 nocí v apartmánu, 6denní skipas Fleimstal/Val die Fiemme-Obereggen/Sopra Ega, malé překvapení Cena: od 644 EUR (2 osoby) Rezervace: www.suedtirol.info/wiesenhof_cs

govým epicentrem je klubko středně prudkých a nadstandardně širokých ranvejí Absam Maierl s polstrovanou 6sedačkou, u jejíž futuristické nástupní stanice je stylová dřevěná horská chata s typickými jihotyrolskými gastronomickými lahůdkami. Hlavní lyžařský ruch se odehrává mezi Obereggenem a Pampeagem, ale jedna z větví zdejších lanovek dosahuje až na okraj městečka Predazzo ve Val di Fiemme. Právě zde v loňské sezóně přibyla nová černá sjezdovka pojmenovaná „Věž v Pise“. Více informací najdete na: www.obereggen.com Video najdete pod klíčovým slovem „The Best Of Trailer“ na: www.youtube.com

Dovolenou v tomto regionu nabízí také CK Fischer. Seznam zájezdů najdete na www.fischer.cz.

www.torrent.ch www.leukerbad.ch

LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ

LĂ ZEĹ&#x2021;

LETOVISKO LEUKERBAD SE NACHĂ ZĂ? SEVERNÄ&#x161; OD Ă&#x161;DOLĂ? RHĂ&#x201D;NY MEZI SKALAMI SOUTÄ&#x161;SKY GEMMI VE VĂ?Ĺ CE 1 411 M N. M. JE PROSLULĂ&#x2030; SVĂ?MI LĂ ZNÄ&#x161;MI JIĹ˝ Z Ĺ&#x2DC;Ă?MSKĂ&#x2030; DOBY, ALE LYĹ˝AĹ&#x2DC;E LĂ KĂ I SVAH TORRENT. DĂ?KY KOMBINACI LYĹ˝OVĂ NĂ? A TEPLĂ?CH TERMĂ LNĂ?CH PRAMENĹŽ JE LEUKERBAD JEDNĂ?M Z ALPSKĂ?CH UNIKĂ TĹŽ.

LyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ areĂĄl Torrent potÄ&#x203A;ĹĄĂ­ ĹĄirokĂ˝mi upravenĂ˝mi sjezdovkami vĹĄech stupĹ&#x2C6;ĹŻ obtĂ­Ĺžnosti i nĂĄdhernĂ˝mi vĂ˝hledy na Ĺ&#x2122;etÄ&#x203A;zec WalliskĂ˝ch Alp a ĂşdolĂ­ Ĺ&#x2122;eky RhĂ´ny. Na svah Torrentu se dostanete za nÄ&#x203A;kolik minut buÄ? z centra Leukerbadu visutou kabinovou lanovkou (80 osob), nebo 6mĂ­stnĂ˝mi kabinkami ze sousednĂ­ vesniÄ?ky Albinen. Od hornĂ­ stanice lanovek u chaty RinderhĂźtte ve výťce 2 350 m n. m. uĹž mĹŻĹžete obdivovat alpskĂŠ panorama a vydat se jak dĂĄle vzhĹŻru, tak z kopce. A ve zdejĹĄĂ­ horskĂŠ restauraci se mĹŻĹžete posĂ­lit mĂ­stnĂ­mi specialitami, jako raclette, tavĂ­cĂ­ se bochnĂ­k sĂ˝ra, kterĂ˝ se speciĂĄlnĂ­m noĹžem stĂ­rĂĄ na vaĹ&#x2122;enĂŠ brambory, fondue (smÄ&#x203A;s roztavenĂ˝ch sĂ˝rĹŻ s pĹ&#x2122;Ă­davkem alkoholu, do nĂ­Ĺž se namĂĄÄ?Ă­ kousky chleba), walliskĂŠ suĹĄenĂŠ maso se ĹžitnĂ˝m chlebem a dalĹĄĂ­. Od RinderhĂźtte se dostanete novou 6sedaÄ?kovou lanovkou do nejvyĹĄĹĄĂ­ho bodu ve 2 610 m n. m. na stanici Schwalbennest, odkud vedou dlouhĂŠ sjezdy k dolnĂ­ stanici lanovky v Leukerbadu nebo do vsi AlbinenFlaschen â&#x20AC;&#x201C; celkem 50 km pestrĂ˝ch sjezdovek, koncem 80. let se na Torrentu dokonce poĹ&#x2122;ĂĄdal i SvÄ&#x203A;tovĂ˝ pohĂĄr. Sjezdovky zde majĂ­ vĂ˝hodu, Ĺže se nachĂĄzejĂ­ na alpskĂ˝ch loukĂĄch bez kamenitĂŠho podkladu, a proto staÄ?Ă­ relativnÄ&#x203A; mĂĄlo snÄ&#x203A;hovĂŠ nadĂ­lky pro bezproblĂŠmovĂŠ sjĂ­ĹždÄ&#x203A;nĂ­. Jistotu navĂ­c novÄ&#x203A; zvyĹĄujĂ­ i snÄ&#x203A;hovĂĄ dÄ&#x203A;la, jeĹž pokrĂ˝vajĂ­ celou spodnĂ­ Ä?ĂĄst lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ oblasti.

SnowboardistĂŠ se vyĹ&#x2122;ĂĄdĂ­ ve funparku na jumpech, rainbow-boxu, zatĂĄÄ?kĂĄch a tĹ&#x2122;ech kickerech. TĂŠĹž nelyĹžaĹ&#x2122;i si mohou svahy Torrentu uŞít â&#x20AC;&#x201C; na upravenĂŠ zimnĂ­ turistickĂŠ stezce od hornĂ­ stanice lanovky RinderhĂźtte k mezistanici kabinek na Torrentalp. V dÄ&#x203A;tskĂŠm klubu na hornĂ­ stanici lanovky mohou dÄ&#x203A;ti na malĂŠm vleku nejen trĂŠnovat, ale za pomoci zkuĹĄenĂ˝ch lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ch instruktorĹŻ se nauÄ?it i novĂŠ triky v parku. NejvÄ&#x203A;tĹĄĂ­ kouzlo Leukerbadu tkvĂ­ v tom, Ĺže se mĹŻĹžete vĂ­ce neĹž pĹ&#x2122;Ă­jemnÄ&#x203A; zotavit v jednom z termĂĄlnĂ­ch bazĂŠnĹŻ v Leukerbadu. NejvĂ˝znamnÄ&#x203A;jĹĄĂ­mi lĂĄznÄ&#x203A;mi jsou BĂźrgerbad a Lindner Alpentherme. Burgerbad je dokonce nejvÄ&#x203A;tĹĄĂ­m termĂĄlnĂ­m komplexem v EvropÄ&#x203A;. V Alpentherme si mĹŻĹžete kromÄ&#x203A; horkĂ˝ch termĂĄlnĂ­ch pramenĹŻ dopĹ&#x2122;ĂĄt i walliskĂŠ sauny, rĹŻznĂŠ masĂĄĹže a lĂŠkaĹ&#x2122;skĂŠ rady od mezinĂĄrodnĂ­ch odbornĂ­kĹŻ. V Leukerbadu vedou i bÄ&#x203A;ĹžeckĂŠ trasy â&#x20AC;&#x201C; pĹ&#x2122;Ă­mo ve stĹ&#x2122;edisku a takĂŠ na sedle Gemmi, kam vĂĄs doveze malĂĄ soukromĂĄ kabinovĂĄ lanovka z Leukerbadu. Leukerbad je pĹŻvodnÄ&#x203A; typickĂĄ alpskĂĄ vesniÄ?ka obestou-

SKIPAS ZDARMA

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNÄ&#x161;Ĺ˝OVĂ NĂ?: PĹ&#x2DC;EPRAVNĂ? KAPACITA: leden

Ăşnor

bĹ&#x2122;ezen

duben

kvÄ&#x203A;ten

Ä?erven

Ä?ervenec

srpen

zĂĄĹ&#x2122;Ă­

Ĺ&#x2122;Ă­jen

listopad

prosinec

SKIPAS 0 KÄ?

750 KÄ?

1 500 KÄ? 100 EUR

dospÄ&#x203A;lĂ­ 1 den:

dÄ&#x203A;ti (1995â&#x20AC;&#x201C;2002) 1 den:

0 KÄ?

dospÄ&#x203A;lĂ­ 6 dnĂ­: dÄ&#x203A;ti (1995â&#x20AC;&#x201C;2002) 6 dnĂ­:

3 000 KÄ?

6 000 KÄ?

penĂĄ divokĂ˝mi skalisky a pĹ&#x2122;itom v nejlepĹĄĂ­m slova smyslu luxusnĂ­ dĂ­ky teplĂ˝m pramenĹŻm. V sousednĂ­ vesniÄ?ce Albinen mĹŻĹžete dodnes obdivovat typickou walliskou dĹ&#x2122;evÄ&#x203A;nou architekturu. Kombinace lyŞí a termĂĄlĹŻ je spolehlivou recepturou, jak zapomenout na starosti vĹĄednĂ­ch dnĹŻ a dokonale zrelaxovat.

DO LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ&#x2030;HO AREĂ LU TORRENT NAJDETE NA VYTRHĂ VACĂ? KARTÄ&#x161; NA A 15% SLEVA NA UBYTOVĂ NĂ? V APARTMĂ NECH! KONCI TOHOTO Ä&#x152;ASOPISU!

Ä&#x152;TENĂ Ĺ&#x2DC;I I PĹ&#x2DC;EDPLATITELĂ&#x2030;

1+1 ZDARMA

LIBOVOLNĂ? POÄ&#x152;ET DNĹŽ OBDOBĂ? PLATNOSTI: SEZĂ&#x201C;NA 2010/11

ZIMA

V ÚDOLÍ SAAS OBÁVAT SE ABSENCE BÍLÉ NADÍLKY SE V ÚDOLÍ SASS A PŘEDEVŠÍM NA JEHO KORUNĚ – V MĚSTEČKU SAAS-FEE – LYŽAŘI A SNOWBOARDISTÉ OPRAVDU NEMUSEJÍ.

Klimatické okolnosti zaručují v údolí Saas stabilní podmínky, které si představujeme pod pojmem pravá a krásná zima – dostatek přírodního sněhu, teploty takové, aby se uchoval v patřičné kvalitě, a k tomu i nemálo slunečních dní. V celém údolí naleznete sjezdovky o celkové délce 145 km, které sahají až do skutečně vysokohorských oblastí, nejvyšším bodem lyžařského střediska je trať nedaleko otáčivé restaurace v nadmořské výšce 3 600 metrů! Na okolních sjezdovkách – protože se vinou po ledovci – se objeví firn nejdříve pozdě z jara, do té doby se můžete spolehnout, že budete lyžovat na ideálním běloskvoucím se manšestru bez ploten a jiných nástrah.

Kouzelné sjezdovky Jsou široké, upravené, členité, jednou ploché, jindy strmé, jednou náročné, podruhé pohodové. Spektrum lyžařských tratí v údolí Saas zahrnuje všechny představitelné kombinace od sjezdovek vyloženě začátečnických po ostré sportovní tratě. Nejvyšší alpský výběžek, v jehož lůně se Saas nalézá, poskytuje lyžařským tratím i mimořádné převýšení. Na jeden tah tak mohou zdolat 1 800 výškových metrů. Na základě této výzvy vznikl i jeden z nejvýznamnějších veřejných závodů ve sjezdu – Allalin Abfahrt, který každé jaro svolává stovky závodníků z celého světa a na který se můžete přihlásit i vy sami. Nechybí ani další atrakce: pro mladší je tu rozlehlý freestyle park, milovníci hor mohou z konečné metra ve výšce 3 500 m vystoupat na Allalinhorn (4 027 m), jednu z nejjednodušších čtyřtisícovek.

Pro méně odvážné turisty je tu dalších 60 kilometrů zimních turistických tras, což jsou rolbou upravované cesty pro pěší. Není k tomu potřeba nic jiného než dobré boty. Zimní turistické cesty nechají objevit kouzlo velehor i těm, kteří si netroufnou nebo z jakéhokoliv důvodu nechtějí na lyže. Doporučit lze například tematickou trasu „18 vrcholů vyšších než 4 000 metrů okolo údolí Saas“ – co na ní uvidíte, asi není potřeba dále komentovat.

Pro celou rodinu Saas je místem, které nejen vítá rodiny, ale zároveň je aktivně zve prostřednictvím speciálních nabídek. Pro děti narozené do roku 2001 poskytuje skipas bezplatně, pokud jsou v doprovodu alespoň jedné dospělé osoby. Pro děti jsou přichystány i speciální atrakce, například v Saas-Grund (Gstein) a v lyžařské oblasti Furggstalden, která se nalézá nad Saas-Almagell, se můžete společně s dětmi vyblbnout na snowtubingu. Když máte sjezdovek nebo tubingu dost, můžete nazout běžky a poznat údolí Saas zase z jiné perspektivy. Nádherné běžecké tratě vám návdavkem přidají vedle fyzické seberealizace i nespočet fascinujících pohledů. Sáňkování je v Alpách mimořádně oblíbenou aktivitou. A byla by určitě škoda, kdybyste ji – obzvlášť, máte-li děti – neobjevili i vy. V Saas se nabízí celá řada pěkných sáňkařských cest, specialitkou je pak 11 kilometrů dlouhá sáňkařská dráha z Kreuzbodenu do Saas-Grund, která funguje i večer, takže si horskou romantiku můžete naplno užít i za svitu obrovských hvězd, jaké lze spatřit jen na vysokých horách.

LANOVKY UŽ JEDOU! Lanovky na vrcholy Spielboden a Längfluh budou letos v provozu o 14 dnů dříve než obvykle, konkrétně tedy již od 4. prosince 2010. O Velikonocích zůstanou v provozu až do 28. dubna 2011. Na konci zimy, po přechodu na letní čas, se přitom zůstanou točit odpoledne o půl hodiny déle.

AKČNÍ NABÍDKY Zábava na sněhu v údolí Saas • 7 nocí v hotelu včetně snídaně • 5denní skipas v Saas-Fee • 1denní skipas v Zermattu • Cena od 13 212 Kč za osobu Rodinný hit – Saas-Fee • (8. 1.–30. 4. 2011) • 7 nocí v hotelu včetně polopenze nebo snídaně • 6denní skipas (děti do 9 let zdarma) • 5 dnů skupinové výuky lyžování nebo snowboardingu pro děti od 4 let, denně od 10.00 do 13.00 hodin • Cena pro rodiny s 1 dítětem (do 6 let) v hotelu: od 22 801 Kč • Cena pro rodiny se 2 dětmi (do 6 let) v hotelu: od 26 610 Kč www.saas-fee.ch/snowfun

www.saas-fee.ch

BUDOUCNOST

TEXT A FOTO: ING. VĂ?T MOUDRĂ?

HORSKĂ&#x2030;HO BYZNYSU

JEĹ TÄ&#x161; PĹ&#x2DC;ED TĹ&#x2DC;ICETI LETY BYLY BANKY VÂ ALPSKĂ?CH ZEMĂ?CH HODNÄ&#x161; ROZPAÄ&#x152;ITĂ&#x2030;, KDYĹ˝ MÄ&#x161;LY PĹŽJÄ&#x152;IT LECKDY VELKĂ&#x2030; PENĂ?ZE NA LANOVĂ&#x2030; DRĂ HY Ä&#x152;I SYSTĂ&#x2030;MY TECHNICKĂ&#x2030;HO SNÄ&#x161;HU. HORSKĂ? BYZNYS BYL IÂ ZDE RELATIVNÄ&#x161; NOVĂ? FENOMĂ&#x2030;N. AÂ JAK REAGOVALY BANKY VÂ ZAHRANIÄ&#x152;Ă? PĹ&#x2DC;ED DESĂ?TKAMI LET, TAK REAGUJĂ? VÂ TUZEMSKU DODNES.

NĂĄdhernou ukĂĄzku horskĂŠho projektovĂĄnĂ­ a horskĂŠho byznysu budoucnosti mĹŻĹžeme jiĹž dnes nalĂŠzt u nĂĄstupnĂ­ stanice unikĂĄtnĂ­ dvoupatrovĂŠ kyvadlovĂŠ lanovĂŠ drĂĄhy Vanoise Express spojujĂ­cĂ­ dva francouzskĂŠ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ mega-komplexy Les Arcs a La Plagne. A to nejenom pro nĂĄdhernÄ&#x203A; navazujĂ­cĂ­ dalĹĄĂ­ obÄ&#x203A;Ĺžnou sedaÄ?kovou lanovou drĂĄhu leŞícĂ­ doslova u nosu, pĂĄr metrĹŻ od vĂ˝stupu obĹ&#x2122;Ă­ lanovky, ale i pro optimĂĄlnÄ&#x203A; postavenou blĂ­zce pĹ&#x2122;ilehlou restauraÄ?ku s terĂĄskou a navazujĂ­cĂ­ ubytovacĂ­ komplex â&#x20AC;&#x201C; zcela vlevo. JasnÄ&#x203A; pod heslem â&#x20AC;&#x201C; vĹĄe pro pohodlĂ­ nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vnĂ­ka!

PĹŻjÄ?it investiÄ?nĂ­ penĂ­ze na hotel, penzion, bufet Ä?i parkoviĹĄtÄ&#x203A;, coĹž jsou znĂĄmĂŠ subsouÄ?ĂĄsti horskĂŠho byznysu, si bankovnĂ­ ĂşĹ&#x2122;ednĂ­ci obchodnĂ­ho oddÄ&#x203A;lenĂ­ i risku spoÄ?Ă­tat umĂ­. PodobnÄ&#x203A; jako to umĂ­ na tovĂĄrny, haly a vĂ˝robnĂ­ linky vĹĄeho druhu. PĹ&#x2122;ijÄ?te ale do banky, Ĺže chcete pĹŻjÄ?it 8 miliĂłnĹŻ na stroj na Ăşpravu tratĂ­, pÄ&#x203A;t aĹž tĹ&#x2122;eba sto miliĂłnĹŻ na systĂŠm technickĂŠho snÄ&#x203A;hu Ä?i deset miliĂłnĹŻ na automatickĂ˝ odbavovacĂ­ systĂŠm lyĹžaĹ&#x2122;ĹŻ. To je ouvej bankovnĂ­m ĂşĹ&#x2122;ednĂ­kĹŻm i investorovi. To, co je dnes v zahraniÄ?Ă­ bÄ&#x203A;ĹžnĂŠ, tedy specialista, kterĂ˝ umĂ­ posoudit takovou investici v Ä?asovĂŠm prĹŻbÄ&#x203A;hu horskĂŠho byznysu, je u nĂĄs stĂĄle jeĹĄtÄ&#x203A; spĂ­ĹĄe science fictions. InvestiÄ?nĂ­ moĹžnosti u nĂĄs vs. v AlpĂĄch Jsou bohuĹžel tÄ&#x203A;Ĺžko k porovnĂĄnĂ­, protoĹže nikde v alpskĂ˝ch zemĂ­ch nemÄ&#x203A;li jako my zde 45 let rudochy. Oni ĹĄli pĹ&#x2122;irozenou cestou vĂ˝voje horskĂŠho byznysu:

z malĂ˝ch provozovatelĹŻ se stĂĄvali rozvojem vÄ&#x203A;tĹĄĂ­ a ti se potom spojovali do dneĹĄnĂ­ch ohromnĂ˝ch spoleÄ?nostĂ­ a korporacĂ­. Nebo svĹŻj byznys prostÄ&#x203A; tÄ&#x203A;mto korporacĂ­m prodali i tĹ&#x2122;eba s doĹživotnĂ­ rentou. Tyto korporace majĂ­ ohromnĂŠ majetky i trĹžby a mohou tak svĂŠ cash flow úŞasnÄ&#x203A; akumulovat a promÄ&#x203A;nit v rychlou modernizaci celĂ˝ch ĂşzemĂ­. I jejich pozice k bankĂĄm je dĂ­ky tomu ohromnÄ&#x203A; silnĂĄ. U nĂĄs je i po dvaceti letech od listopadu tento trend stĂĄle v trenkĂĄch. A to i proto, Ĺže je zde jako v jedinĂŠ zemi v EvropÄ&#x203A; stĂĄle 70 % majetku horskĂŠho byznysu ve spolkovĂ˝ch, nikoliv privĂĄtnĂ­ch rukou. A Ä&#x152;STV, obec nebo TJ se stovkami spokojenĂ˝ch Ä?lenĹŻ, vyuŞívajĂ­cĂ­ch lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ â&#x20AC;&#x17E;prebendyâ&#x20AC;&#x153;, svĹŻj majetek do privĂĄtnĂ­ch rukou neprodajĂ­ a ani se s nikĂ˝m nespojĂ­. NemajĂ­ ze svĂŠho pohledu proÄ?. VĹĄude v alpskĂ˝ch zemĂ­ch je rozvoj horskĂŠho byznysu spojen s ohromujĂ­cĂ­mi investicemi stĂĄtu podporujĂ­cĂ­mi

tu nezamÄ&#x203A;stnanost horskĂ˝ch oblastĂ­, tu turistickĂ˝ ruch a jinde prostÄ&#x203A; jenom byznys budoucnosti. K tomu se i zde vyuŞívala ĹĄtÄ&#x203A;drĂĄ ruka evropskĂ˝ch fondĹŻ. A to v tĹ&#x2122;ikrĂĄt delĹĄĂ­m Ä?asovĂŠm obdobĂ­ neĹž u nĂĄs! Na domĂĄcĂ­ch kopcĂ­ch je to jednoduchĂŠ. OhromujĂ­cĂ­ investice stĂĄtu se u nĂĄs nekonajĂ­, je to jedna velkĂĄ nula a dotace z EU jsou ubohĂŠ drobky spadlĂŠ pod stĹŻl od bohatÄ&#x203A; prostĹ&#x2122;enĂŠho alpskĂŠho stolu. VĹĄude v alpskĂ˝ch zemĂ­ch jsou vyĹ&#x2122;eĹĄeny pozemky. BuÄ? jsou v majetku spoleÄ?nostĂ­ provozujĂ­cĂ­ch horskĂ˝ byznys, nebo jsou privĂĄtnĂ­, nebo stĂĄtu. Co je za hranicemi jednoduchĂŠ, je doma nÄ&#x203A;kde i neĹ&#x2122;eĹĄitelnĂŠ. JeĹĄtÄ&#x203A; dvacet let po revoluci u nĂĄs nejsou napĹ&#x2122;Ă­klad doĹ&#x2122;eĹĄeny restituce. NÄ&#x203A;kde patĹ&#x2122;Ă­ pozemky pod sjezdovkami nĂĄrodnĂ­m parkĹŻm, jinde LesĹŻm Ä&#x152;R a jinde zase PozemkovĂŠmu fondu. A plĂĄnujte na nejistĂŠ a neÄ?itelnĂŠ majetkovĂŠ struktuĹ&#x2122;e pozemkĹŻ novĂŠ lanovky a sjezdovky. SvĹŻj dĹŻm na cizĂ­m byste takĂŠ nestavÄ&#x203A;li.

Ve stejnĂŠm stĹ&#x2122;edisku â&#x20AC;&#x201C; Les Arcs â&#x20AC;&#x201C; naleznete dokonce na nÄ&#x203A;kolika mĂ­stech takzvanou pulzaÄ?nĂ­ lanovou drĂĄhu. Je k vidÄ&#x203A;nĂ­ samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; i v Ĺ&#x2122;adÄ&#x203A; dalĹĄĂ­ch evropskĂ˝ch modernĂ­ch horskĂ˝ch center. SlouŞí jako primĂĄrnĂ­ doprava, tedy vĂ˝hradnÄ&#x203A; jako nelyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ lanovka pomĂĄhajĂ­cĂ­ se nĂ­Ĺže ubytovanĂ˝m lyĹžaĹ&#x2122;ĹŻm pohodlnÄ&#x203A; dostat na prvnĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;skou lanovku. A proÄ? se jĂ­ Ĺ&#x2122;Ă­kĂĄ pulzaÄ?nĂ­? ProtoĹže mĂĄ nÄ&#x203A;kolik skupin klecĂ­ nebo kabin, kterĂŠ vĹĄechny najednou zastavĂ­ ve stanicĂ­ch po trase lanovky a po nĂĄstupu cestujĂ­cĂ­ch se zase vĹĄechny najednou rozjedou. Lanovka tak jako jedinĂĄ tohoto druhu provoznÄ&#x203A; â&#x20AC;&#x17E;pulzujeâ&#x20AC;&#x153; pĹ&#x2122;i stĂĄle opakovanĂŠ jĂ­zdÄ&#x203A; a zastavenĂ­.

Že tento snímek není od nás? Není. Je z Val d´ Isére, jedné z desítek příjemných restaurací. Pohodlné klubovky mají pro větší pohodlí ještě polštáře a sedíte na dece, kterou, bylo-li by vám zima, si můžete dát přes sebe. Vše pod heslem – pro pohodlí návštěvníka. Abych nezapomněl. Myslíte, že by polštáře, deky a pohodlné sezení u nás na horách také sloužilo celou zimu?

Výchozí podmínky nových investičních možností v alpských zemích a u nás doma si nyní snadno představíte i bez mého závěru. Zelení Již i hodně vysoko postavení činitelé státu je stále častěji nazývají ekoteroristé. Je to hrozné, ale co si člověk má myslet o nejrůznějších „zelených skupinách“ blokujících takřka všechno? Výstavbou dálnic a obchvatů obcí počínaje, horským byznysem konče. Co si člověk má myslet o některých územích národních parků pod správou KRNAP nebo NAPAŠ, kde starousedlíci notoricky vědí, že dříve holé kopce byly osázeny průmyslově dobře využitelnou smrkovou monokulturou, která byla Harrachům a Schwarzenbergům státem „odebrána“ a nyní ji v zelených podkolenkách hájí přečetní státní úředníci? Co si má turista myslet o tom, že na kole nevyjede kvůli zákazům po asfaltu na Růžovou horu, nebo cestě na Plešné jezero, když se kolem něj klidně prožene zelený úředník v těžkém terénním voze nebo na motorce? Co si má lyžař myslet o tom, že rakouské jižní svahy Šumavy jsou až k čáře osídleny a až na vrcholek Smrčiny a Hraničníku vedou lanové dráhy a sjezdové tratě? A u nás? Z 20 tisíc starousedlíků žijících do války kolem pravého břehu Vltavy od Nové Pece po obec Lipno jich zde dnes živoří sotva desetina. A již 15 let vyprojektovaný nádherný lyžařský areál, propojující Novou Pec s rakouským lyžařským areálem Hochficht, je zatím zapovězen stejně tak, jako kdybyste chtě-

banky by třeba i chtěli, ale všemocné oddělení risku jim navržený úvěr prostě neschválí. Svědkem jsem toho dodnes. Když hovořím o tabulkových podmínkách, tak nikde prostě tuzemský software není bankami spočítán a nastaven na horský byznys jako takový. Nikdo to tu neumí a není ani snaha to umět. Vychází se proto z obecně nejbližšího odvětví, které je ale většinou stejně na hony vzdáleno projednávané podstatě. Také stále převažuje povědomí těchto úředníků o sezónnosti a nestálém horském počasí. Raději půjčí peníze na nový obchoďák či výrobní linku. To spočítají spolehlivě. Specialisté? Přeci na co! A navíc, banky dřou tuzemce na poplatcích jako žádná banka v zahraničí. Tak co, žoky zlaťáků se stejně sypou...

mi (LD) se budují pro pohodlí a pohodu lyžaře posuvné chodníky. V zahraničí již dávno zjistili, že se pro zvýšení atraktivity musí propojovat lyžařské resorty. Mohou tak svým lyžařům třeba nabízet různě náročná a různě dlouhá „lyžařská safari“ a tím se návazně chlubit v PR nabídce. A tento trend pokračuje ve stále větším měřítku. Každý moderní investor ví, že nelze zvyšovat kapacity LD bez zvyšování počtu sjezdových tratí a jejich rozšiřování. Při projektování sjezdových tratí se proto pracuje s cifrou optimálního okamžitého počtu lyžařů na hektar. Dalším dnešním trendem je mnohem vyšší propracovanost doprovodné nabídky slunečných terásek a hospůdek na sjezdovkách a doprovodných programech aprés-ski. Říká se tomu zážitkový trend. A hlavně – největším dnešním trendem je absolutní převaha komerčního lyžování. Znamená to budování širokých, dokonale upravených modro-červených sjezdových tratí pro většinovou klientelu rekreačních lyžařů, umožňující i jim rozbalení středního oblouku. Ten většina z nich zvládne. Nenáročná konfigurace sjezdových tratí je též velmi vhodná pro učení dětí nebo dospělých začátečníků. Lyžařské školy se dnes totiž staly jednou z hlavních částí příjmů horských středisek. Budoucnost horského byznysu by se tedy dala shrnout do již citované věty o absolutním pohodlí lyžaře a co nejpříjemnějším zážitku. Jediným problémem zůstává skutečnost, že se tyto nejmodernější trendy horského byznysu zatím realizují kromě nečetných výjimek téměř výhradně za našimi hranicemi.

li obnovit původní horskou boudu na Plešném jezeře. V takovém prostředí, svázaném zákonem č. 114/1992 Sb. a dalšími dvěma sty zákony, vyhláškami a nařízeními s neuvěřitelně nečitelnými, složitými a časově problematickými dokumentacemi EIA, se podniká v českém horském byznysu opravdu hodně těžko. V Evropě jsou zelení též. Nicméně nikde vás nehoní, když vyjedete do volného terénu mimo sjezdovou trať. Ve Francii jezdíte bezprostředně kolem vyznačených a někde i plotem ohraničených nejcennějších zón národního parku a také to nikomu nevadí. Samozřejmě, že účastníci horského byznysu ani zde nemohou všechno a i zde platí přísná ochranářská pravidla, nikoliv však tak brutálně zamítavá jako u nás.

Trendy V alpských zemích již dávno zjistili, že horský byznys může uspět pouze za předpokladu neustálého zlepšování pohodlí a komfortu. A co to znamená? Řešení, které zaručí nejkratší cestu lyžaře od auta nebo postele co nejblíže k sjezdovce nebo lanovce. Pravidlem je také stále zažitější filozofie, že lyžaři chtějí sportovat a ne najezdit 20 km na vlecích nebo prostát hodiny v nervózních frontách. Hlavním trendem pro budoucnost je absolutně největší pohodlí lyžaře. Budují se proto bezbariérové přístupy ke kabinovým lanovým drahám, v nichž hraje příjemná hudba a kde lyžař dostane i aktuální info o situaci v resortu. Kapacitní šesti- a osmisedačkové lanové dráhy jsou vybaveny kromě známého krytu „bubble“ pro použití v nepříznivém počasí i příjemně vyhřívanými sedačkami. Mezi lanovka-

Bankovní sektor Byla již o něm řeč, tak jenom v krátkosti. Banky na západ od našich hranic si investory horského byznysu strašlivě předchází. I když neinvestují, mají u nich svá většinou hodně tučná konta, na kterých se neustále točí ohromné peníze. A když investují, výborně! Mají z jejich krajíce svůj kousek a o ten dovedou výškou úroků neuvěřitelně bojovat. Zjistili, že horský byznys je pro ně ohromně zajímavý a nabírají si z toho důvodu vrcholné specialisty, kteří tomuto oboru dokonale rozumí a kteří se věnují pouze jemu. Někde jsou to i externí spolupracovníci bank. V našich bankách je to mnohem jednodušší. Většinou totiž úvěr nedostanete, protože neplníte tabulkové podmínky úředníků risku. Obchodníci

Dnešní i budoucí horský byznys je o co nejpříjemnějších vjemech a maximální vstřícnosti k hostům. Když jedete po sjezdovce uprostřed italského městečka, máte ještě čas dívat se okolo na půvabnou původní tyrolskou architekturu.

^

SCHLUTZKRAPFEN

TEXT: JANA VLKOVĂ FOTO: SMG

TAKOVĂ&#x2030; PLNÄ&#x161;NĂ&#x2030; TAĹ TIÄ&#x152;KY

Ĺ&#x2DC;Ă?KAT, Ĺ˝E SCHLUTZKRAPFEN JE â&#x20AC;&#x17E;NÄ&#x161;CO JAKO RAVIOLIâ&#x20AC;&#x153;, PONIĹ˝UJE OBA DVA ORIGINĂ LNĂ? POKRMY. TYTO TAĹ TIÄ&#x152;KY JSOU LAHODNĂ?M JĂ?DLEM, KTERĂ&#x2030; VĂ?CE NEĹ˝ COKOLI JINĂ&#x2030;HO DEMONSTRUJE PRORĹŽSTĂ NĂ? GASTRONOMIE STĹ&#x2DC;EDOMOĹ&#x2DC;SKĂ&#x2030; A STĹ&#x2DC;EDOEVROPSKĂ&#x2030;.

FOTO: SMG

Jejich domovina totiĹž leŞí na hranici, kde se stĂ˝kĂĄ kuchynÄ&#x203A; olivovĂŠho oleje s kuchynĂ­ mĂĄsla. NejlĂŠpe je dovedou v Korutanech, Ĺ tĂ˝rsku a v severnĂ­ ItĂĄlii, tedy v JiĹžnĂ­m Tyrolsku. Na jĂ­delnĂ­ch lĂ­stcĂ­ch je najdete i pod rĹŻznĂ˝mi dalĹĄĂ­mi zkomoleninami: Schlipfkrapfen, Schlickkrapfen, â&#x20AC;Ś Co to tedy vlastnÄ&#x203A; je? ZĂĄkladem je tÄ&#x203A;sto jako na tÄ&#x203A;stoviny, z nÄ&#x203A;hoĹž se vykrajujĂ­ koleÄ?ka, do nichĹž se pak dĂĄvĂĄ slanĂĄ nĂĄplĹ&#x2C6;. Pro rakouskou oblast vĂ˝skytu je bÄ&#x203A;ĹžnĂŠ mletĂŠ maso, v ItĂĄlii se hodnÄ&#x203A; pouŞívĂĄ ĹĄpenĂĄt a Ä?erstvĂŠ mÄ&#x203A;kkĂŠ sĂ˝ry, skoro takovĂŠ tvarohy. Ty sprĂĄvnĂŠ Schlutzkrapfen by mÄ&#x203A;ly mĂ­t u okraje zvlnÄ&#x203A;nou sukĂŠnku, jak kuchaĹ&#x2122;ovy nebo kuchaĹ&#x2122;Ä?iny prstĂ­ky spojovaly dohromady tÄ&#x203A;sto. Pak se taĹĄtiÄ?ky jednoduĹĄe uvaĹ&#x2122;Ă­ ve vodÄ&#x203A; a jsou pĹ&#x2122;ipraveny k podĂĄvĂĄnĂ­. Je nutno pĹ&#x2122;iznat, Ĺže dosud se jejich vĂ˝roba opravdu podobĂĄ obĹ&#x2122;Ă­m raviolĂĄm. Schlutzkrapfen se zĂĄsadnÄ&#x203A; servĂ­rujĂ­ zalitĂŠ mĂĄslem. A to vÄ&#x203A;tĹĄinou vydatnÄ&#x203A;. ŽådnĂ˝ olivovĂ˝ olej, ten je vyhrazen skuteÄ?nĂ˝m raviolkĂĄm. StejnÄ&#x203A; tak se trochu liĹĄĂ­ sĂ˝r, kterĂ˝m se taĹĄtiÄ?ky posypĂĄvajĂ­. PouŞívajĂ­ se sĂ˝ry ementĂĄlskĂŠho typu â&#x20AC;&#x201C; ĹžlutĂŠ, aromatickĂŠ, vÄ&#x203A;tĹĄinou ne parmezĂĄn. I kdyĹž si specialitu dnes pĹ&#x2122;ivlastnila i vysokĂĄ gastronomie, jejĂ­ koĹ&#x2122;eny jsou stĂĄle kdesi ve studenĂ˝ch horĂĄch v chalupĂĄch, kde se tvrdÄ&#x203A; pracovalo. Je to vĂ˝teÄ?nĂŠ sportovnĂ­ jĂ­dlo, nic pro anorektiÄ?ky.

LIMBOVICE

ZAHĹ&#x2DC;EJE A DODĂ ENERGII RĹŽĹ˝OVĂ KOĹ&#x2DC;ALIÄ&#x152;KA JMĂ&#x2030;NEM ZIRBENSCHNAPS JE DOMOVEM PRAKTICKY VE STEJNĂ&#x2030;M REGIONU JAKO VEDLE POPISOVANĂ TÄ&#x161;STOVINA. Ä&#x152;eĹĄi, kteĹ&#x2122;Ă­ si jiĹž staÄ?ili zamilovat jejĂ­ lahodnou chuĹĽ, ji dĹŻvÄ&#x203A;rnÄ&#x203A; nazĂ˝vajĂ­ limbovice. NejednĂĄ se vlastnÄ&#x203A; o koĹ&#x2122;alku v pravĂŠm slova smyslu, je to spĂ­ĹĄ likĂŠr. VyrĂĄbĂ­ se ze ĹĄiĹĄek borovice limby, kterĂŠ se mĂĄÄ?ejĂ­ v alkoholu, do nÄ&#x203A;hoĹž se pĹ&#x2122;idĂĄvĂĄ i cukr. Know-how vĂ˝roby tkvĂ­ nejspĂ­ĹĄ ve sprĂĄvnĂŠm naÄ?asovĂĄnĂ­ skliznÄ&#x203A; ĹĄiĹĄek. Je tĹ&#x2122;eba je trhat pĹ&#x2122;ibliĹžnÄ&#x203A; v Ä?ervnu, kdy jsou jeĹĄtÄ&#x203A; mÄ&#x203A;kkĂŠ. VĂ˝roba domĂĄcĂ­ho Zirbenschnapsu vypadĂĄ jednoduĹĄe: ĹĄiĹĄky se nakrĂĄjejĂ­ na koleÄ?ka, namoÄ?Ă­ se do lĂĄhve s cukrem a nechajĂ­ se macerovat pĹ&#x2122;ibliĹžnÄ&#x203A; Ä?tyĹ&#x2122;icet dnĂ­. Pak se smÄ&#x203A;s pĹ&#x2122;ecedĂ­ a mĹŻĹže se konzumovat. ZpĹŻsoby jejĂ­ho podĂĄvĂĄnĂ­ plnÄ&#x203A; souznĂ­ s regionem: za vichĹ&#x2122;ice, konzumovanĂĄ z placatice, zahĹ&#x2122;eje a dodĂĄ energii, za sluneÄ?nĂŠho poÄ?asĂ­, podĂĄvanĂĄ ve ĹĄtamprli, se hodĂ­ jako aperitiv a kdykoli je to dobrĂ˝ drink na aprĂŠs-ski. Borovice limba je pomÄ&#x203A;rnÄ&#x203A; vzĂĄcnĂĄ a ve vÄ&#x203A;tĹĄinÄ&#x203A; regionĹŻ patĹ&#x2122;Ă­ mezi chrĂĄnÄ&#x203A;nĂŠ druhy. Stromy vypadajĂ­ trochu neduĹživÄ&#x203A;, ale je to jen zdĂĄnĂ­. Rostou velmi pomalu, doŞívajĂ­ se aĹž stovek let, a jejich dĹ&#x2122;evo je proto vzĂĄcnĂŠ. Jako u vĹĄech pomalu rostoucĂ­ch stromĹŻ je i vysoce kvalitnĂ­.

ZIMA 2011

Ĺ IROKĂ? VĂ?BÄ&#x161;R ITALSKĂ?CH LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ?CH STĹ&#x2DC;EDISEK

Val Gardena, Arabba, Val di Fassa, Val di Fiemme, Passo Tonale, Marilleva, Livigno, Bormio a dalĹĄĂ­

CestovnĂ­ kancelĂĄĹ&#x2122; FEDE, s.r.o. JeruzalĂŠmskĂĄ 3, 110 00 Praha 1 Tel.: 00420 224 142 340, 350, 356 Fax: 00420 224 142 341

www.fede.cz

FOTO: SALZBURG TOURISMUS

SALCBURK

TEXT: JANA VLKOVÁ

MALOMĚSTO, NEBO METROPOLE? MĚSTO NA ŘECE SALICI NEBOLI SALZACH SI TRPĚLIVOU MARKETINGOVOU PRACÍ POSLEDNÍCH DESETILETÍ VYTVOŘILO IMAGE KULTURNÍ METROPOLE, KTERÁ TYJE Z ODKAZU EVROPSKÉHO HUDEBNÍHO GÉNIA. Dnes snad není nikdo, kdo by nevěděl, že se tady narodil Mozart. Díky tomu se sem na letní festivaly stahují hudebníci z celého světa. Ale co si tady počít v zimě? Věřte, že je toho opravdu dost. Pokud jste ještě nikdy nenavštívili rodný dům geniálního komponisty, tak klidně do toho. K jeho žlutavé fasádě vás dovedou hordy zejména japonských turistů, kteří jej rozhodně vynechat nemohou.

Baroko a nadýchaná hromada sněhu Půvab Salcburku je ovšem někde jinde. Město bývalo sídlem biskupů a o peníze nebývala nouze. Můžete si projít překrásné centrum se vzácnými barokními stavbami, ale navštívit také spoustu gastronomických podniků všeho druhu. Poctivé hospody mají rustikální výzdobu – parohy, žánrové malůvky, dřevěné lavice. Podává se v nich typická rakouská kuchyně a jako dezert nepochopitelná nadýchaná hromada z vaječného sněhu, které se říká salcburský nok – Salzburger Nockerl. Pak jsou tady pivnice, kde je nabídka jídla trochu chudší, ale zato v nich točí nejrůznější druhy piva. Každé mívá svou sklenici a samozřejmě nějakou historku o tom, jak vzniklo. Můžete zabrousit do speciálního restaurantu s lehkou příměsí kýče. Vaří v něm jídla z doby Mozartovy a pikolíci mají samozřejmě obleky, které mají návštěvníkům připomínat dobu rokoka. A pak jsou zde také kavárny – pravé rakouské. Mají tmavé dřevěné táflování, noviny na věšáku, načančané záclonky s kanýry a ony nejrůznější druhy kávy, podobně jako v hlavním městě Vídni, a k tomu velikánské dorty. Staré město je samozřejmě plné obchůdků s nejrůznějšími zbytnostmi. Pokud se do města dostanete na sklonku lyžařské sezony, před Velikonocemi, navštivte butik s velikonočními vejci. Najdete jej v Judengasse – druhů obrázků je tu na desítky a kusů zřejmě na tisíce. Pokud nebudete moci odolat návštěvám všech pamětihodností a budete chtít ve městě zůstat celý den, pořiďte si Salzburg Card. Platí na četné vstupy, lanovku na hrad, městskou hromadnou dopravu. Naší Opencard se naštěstí příliš nepodobá.

www.sportnawebu.cz ŠIROKÝ SORTIMENT, NÍZKÉ CENY, RYCHLÉ DODÁVKY

APUL NEWS

Asociace profesionálních učitelů lyžování a lyžařských škol (APUL)

„Vendy je kámoška od vedle, co teda vůbec trendy není. A zdá se mi, že není ani in, natožpak cool. Dělá sice občas instruktorku lyžování ve Špindlu a to je fakt megadobrý, ale na druhou stranu koho zajímá lyžování. Takový to lyžování na sjezdovce, z kopce dolů, furt brousíš jeden nebo dva kopce celej den, to je mrtvý. To prostě není trend. Něco jinýho je jít trochu zaskákat do parku, jibnout nějaký raily, trochu se povozit na desce, smáznout pár kámošů z repre, nebo ty woe, tedˇ jsem fakt viděl ty hustý týpky s tím vázáním, jak ti tam nedrží pata, telemark – nebo tak nějak tomu říkaj a dávali to v rampě, tak to bylo teda fakt vostrý,“ říkal mi včera Max.

FREE YOUR LIFE, FREE YOUR MIND Tak bych řekl, že Vendy po předcházející náloži od kamaráda již stojí někde v obchodě, pevně rozhodnuta zakoupit minimálně jeden pár freestylových lyží a kompletní telemarkovou výbavu. My naopak stojíme před otázkou, jaké jsou trendy ve výuce, co je trend a co ne.

GENERÁLNÍ PARTNER APUL:

Trend je obecně móda, tedy nějaká módní vlna, která na svých vlnách veze a postupně přibírá miliony lidí, jež tu vlnu dotvářejí, formují, až ji dříve nebo později všichni opustí. Tak to bylo se snowboardingem, který svoji nejvyšší vlnu již zažil, přesto zůstal nezapomenut a stále oblíben. Hlavně pro svoji uvolněnost, styl oblékání, vyjádření jiného názoru a odtržení z davu. Dnes už podle oblečení nepoznáme nic, dokud se nepodíváte dolů, co má dotyčný/dotyčná na nohou za boty, těžko podle oblečení usuzovat, zda jde o lyžaře, či snowboardistu. Volné oblečení je trendy, kdysi viditelné rozdíly se smazávají a upnutých lyžařských kompletů na svahu stále ubývá nejen mezi jednotlivci, ale i mezi lyžařskými školami, které byly ještě donedávna svojí uniformitou úzkých kalhot, krátkých bund a zásadně červené barvy proslulé. Současný trend je prostě FREE! Freelife, freemind, freestyle, freeride, freeheel. „Prostě musíš bejt trochu free, uvolnit se!“ jak by asi řekl Max. FOTO: APUL

FOTO: ONDRA NOVÁK

VENDY? BUĎ TROCHU TRENDY!

TRENDY VE VÝUCE Trendy se samozřejmě promítají do výuky komerčních lyžařských škol. Dospělí toužící po změně rádi vyzkouší telemark, děti se naopak zhlédnou ve svých freestylových vzorech a rády by zamířily do parku. APUL tedy již před několika lety na poptávku pružně zareagoval a v současnosti nabízí instruktorům lyžování i kurzy freestylu, freeridingu a v neposlední řadě též licencovaný kurz Instruktor telemarku.

PARTNEŘI APUL:

Telemarkový kurz trvá sedm dní a započítává se do kompletního vzdělání APUL (ISIA) jako druhý nástroj. Po úspěšném absolvování kurzu, který je na rozdíl od předchozích campů zakončen náročnými zkouškami z teorie i praxe, obdrží absolvent licenci Instruktor telemarku. No a samozřejmě může v budoucnu pokračovat na telemarkové „béčko“, tedy kurz Cvičitel telemarku, který náš telemarkový lektorský sbor právě připravuje.

CO NOVÉHO, CO DÁL

Freestylový seminář Freestyle neboli new school je další ze směrů lyžování, který má ve výuce APUL své pevné místo. Obecně tento trend známe také pod pojmem freeskiing, kam patří disciplíny freestyle (slope style, big air, half pipe, backcountry a jibbing), freeride a skicross. New school je již řadu let součástí kompletního vzdělání v Alpských zemích a v Čechách prožívá svůj boom až v posledních letech. V rámci vzdělání APUL se tedy můžete zúčastnit třídenního freestylového semináře, který proběhne v Peci pod Sněžkou v březnu 2011. Účastník semináře po úspěšném zakončení obdrží osvědčení o absolvování freestylového semináře.

Nedávno mi někdo položil otázku, co přinesl APUL nového za posledních 5 až 10 let. Odpověď zní: reagoval na trendy. A samozřejmě s tím i logicky na poptávku po nových trendech. Lyžování nebo snowboarding jsou již do určité míry zaběhlé, stále se sice vyvíjí, nejen v přístupech k výuce, ale i novým pojetím a třeba reakcí na nový materiál. Ale na druhou stranu, doprava se bude pořád zatáčet na levé lyži, a to že Apul drží krok se zahraničními metodikami a pečlivě sleduje vývoj, přináší stále jen drobné nuance a zdokonalení již dávno vyzkoušeného. Apul tedy v současnosti přináší spíše kurzy a metodiky, které nebyla schopna nabídnout kupříkladu vysokoškolská obec ani jiná akreditovaná zařízení a přináší tak do Čech výše uvedené disciplíny, které se v návaznosti na poptávku staly v zahraničí běžnou součástí vzdělávacích systémů.

Freeride camp Letos již podruhé se uskuteční specializovaný freeridový camp. Osvědčenou lokalitu rakouského střediska Sölden, kde se APUL zabydlel se všemi svými zahraničními kurzy, využijí nejen zájemci o nefalšovaný freeriding pod vedením místních profesionálů z Asociace českých horských vůdců, kteří jsou zároveň členy lektorského sboru APUL, ale i instruktoři lyžování, již se připravují na nejvyšší stupeň profesionálního vzdělání v ČR – licenci APUL A. Camp trvá čtyři dny a jeho obrovskou výhodou je i přímá návaznost na lavinový kurz APUL ve stejné lokalitě, který je třeba absolvovat ke vstupu na kurz A. Účastník campu po úspěšném zakončení obdrží osvědčení o absolvování freeridového campu.

Telemarkový kurz

SKI & BOARD SCHOOL

DĚTSKÁ ZIMNÍ LIGA

STARTUJE!

Chcete naučit své dítě lyžovat? Svěřte je do rukou odborníkům! V lyžařských školách označených tímto logem čekají na děti vyškolení specialisté na dětskou výuku lyžování. Seznam škol zapojených do projektu najdete na

www.apul.cz

DĚ T S K Á

Z

N Í L IGA

ČLENSKÉ LYŽAŘSKÉ ŠKOLY APUL PRO SEZÓNU 2010/11

Ondřej Novák, vedoucí vzdělávání APUL

IM

Telemark v současné době prožívá velký comeback. Je to de facto nejstarší technika jízdy na lyžích a dnes se ji díky modernímu vybavení, jako jsou speciální telemarkové plastové boty a široké carvingové lyže, může naučit každý. APUL tedy před čtyřmi lety zareagoval na tento vzestupný trend tvorbou dvoustupňového telemarkového vzdělání. Poslední týden v březnu ve Špindlerově Mlýně je tedy celý ve znamení volné paty. Počet zájemců o specializovaný kurz instruktora telemarku stoupá, stejně jako stoupá zájem veřejnosti o staronovou disciplínu, která je další alternativou pro stále stejné a místy už nudné broušení jednoho stejného kopce na alpských lyžích.

Takže buďte free, uvolněte svoji patu nebo mysl nebo si alespoň přijďte zkusit pár nových triků do parku :-).

FOTO: APUL

FOTO: APUL

APUL NEWS

144

CK Fede JeruzalĂŠmskĂĄ 3, Praha 1 www.fede.cz

7%

CK Conti max. 1000 KÄ? na osobu/zĂĄjezd. Vztahuje se na autokarovĂŠ zĂĄjezdy a pobyty na 7 nocĂ­. JindĹ&#x2122;iĹĄskĂĄ 30, 110 00 Praha 1 www.ckconti.cz

5%

Smart Travel max. 500 kÄ? BlatenskĂĄ 111, Chomutov www.smarttravel.cz

5%

CK JuhĂĄsz sleva ze zĂĄkladnĂ­ ceny pro kaĹždou osobu na cest. smlouvÄ&#x203A; Masarykova 1323, 73514 OrlovĂĄ - LutynÄ&#x203A; www.juhasz.cz

PĹŽJÄ&#x152;OVNY A SERVISY 100 % Levnelyze.cz TestovacĂ­ centrum znaÄ?ek Dynastar a Rossignol; pĹŻjÄ?enĂ­ lyŞí na 3 hodiny v testcentru SNOW Harrachov-RýŞoviĹĄtÄ&#x203A; www.levnelyze.cz

50 %

Sherpa Rental Testcentrum Nordica sleva na 2 hodinovou vĂ˝pĹŻjÄ?ku v Sherpa Rental Testcentru Nordica MalĂĄ MorĂĄvka-Karlov, PradÄ&#x203A;d tel: 774 676 866

21 %

Sportmax JesenĂ­k platĂ­ na velkĂ˝ servis lyŞí Karla Ä&#x152;apka (naproti kinu), JesenĂ­k

20 %

Servis Sport Ä&#x152;ervenka prvnĂ­ servis u nĂĄs zakoupenĂ˝ch novĂ˝ch lyŞí Habrmannovo nĂĄm. 2, PlzeĹ&#x2C6; www.serviscervenka.zde.cz

15 %

20 %

Ä&#x152;eskĂ˝ RĂĄj Outdoor Sports Nerudova 616, MladĂĄ Boleslav Sleva platĂ­ jak pro nĂĄkup v kamennĂŠ prodejnÄ&#x203A;, tak na nĂĄkup v e-shopu. Tel.: 326 723 384, mobil: 777 838 626 www.ceskyraj.com

20 %

15 %

20 %

12 %

Rock Point v sĂ­ti obchodĹŻ Rock Point www.rockpoint.cz Hartman Sport servis lyŞí, snb a bÄ&#x203A;Ĺžek (100% sleva na prvnĂ­ servis u nĂĄs zakoupenĂ˝ch lyŞí a snb) PoupÄ&#x203A;tova 4, Olomouc www.hartmansport.cz HEAD ski TEST hornĂ­ stanice lanovky SvatĂ˝ Petr â&#x20AC;&#x201C; Ĺ pindlerĹŻv MlĂ˝n

headskitest@email.cz

20 %

Skicentrum Eden sleva na servis lyŞí a snb na poÄ?kĂĄnĂ­ VladivostockĂĄ 2, 100 00 Praha 10

www.skicentrumeden.cz

15 %

Špalekski sleva na servis lyŞí a snb na automatu Reichmann (první servis zdarma na lyŞe a snb zakoupených u nås) Lichå 38, Praha 4-Cholupice www.spalekski.cz

10 %

Namche skialpovĂĄ pĹŻjÄ?ovna, servis a kurzy Heydukova 1589/6, Praha 8-Palmovka www.namche.cz

10 %

Skicentrum Brno J. BabĂĄka 9, Brno-KrĂĄlovo Pole tel: 541245853 www.skicentrum-brno.cz

5%

Skicentrum Hranice servis a pĹŻjÄ?ovna lyŞí, snb, bÄ&#x203A;Ĺžek a Ä?lunĹŻ TĹ&#x2122;Ă­da Ä&#x152;SA 546, Hranice www.skicentrumhranice.cz

SPORTOVNĂ? OBCHODY 25â&#x20AC;&#x201C;15 %

SKIER.CZ sleva se nevztahuje na jiĹž zlevnÄ&#x203A;nĂŠ zboŞí a lze ji uplatnit pouze na prodejnÄ&#x203A; v Praze (sleva 25 % platĂ­ pouze na zĂĄvodnĂ­ lyĹže FIS, 15% na vĹĄe) HrubĂŠho 10, Praha 8 www.skier.cz

Fanatic & F2 Surfcentrum Blizzard, Dalbello, F2, Leki, Swans, VĂślkl Zenklova 168, Praha 8 www.lyzeseslevou.cz www.fanatic.cz Levnelyze.cz testovacĂ­ centrum znaÄ?ek Dynastar a Rossignol (sleva na internetovĂŠ obchody levnelyze.cz) www.levnelyze.cz

12 %

Skisport Semily NĂĄdraĹžnĂ­ 164, Semily www.ski-semily.cz

10 %

SKIpoint Olda VondrĂĄĹĄek pĹ&#x2122;i jednorĂĄzovĂŠm nĂĄkupu nad 5000 KÄ? bude poskytnuta SKIpointem VIP BONUS CARD s 10% bonusem a dalĹĄĂ­mi vĂ˝hodami JireÄ?kova 8/1008, Praha 7-LetnĂĄ www.skipoint.cz

10 %

B-SHOP nelze kombinovat s jinou akÄ?nĂ­ nabĂ­dkou ani vĂ˝hodou; nevztahuje se na vĂ˝prodeje, bazarovĂŠ zboŞí a jinĂŠ marketingovĂŠ akce Na ZĂĄhumenĂ­ 55, LutĂ­n tel.: 773 505 010 www.b-shop.cz

10 %

8%

Fun Sport servis lyŞí a snb Masarykovo nĂĄm. 581, Hradec KrĂĄlovĂŠ JindĹ&#x2122;iĹĄskĂĄ 273, Pardubice www.funsport.cz

Sport 04 Scott zimní zboŞí SCOTT Dlouhå 614/10, Praha 1 www.scottsports.cz

CK Sport VĂĄclavĂ­k sleva z nabĂ­dky pro jednotlivce, z ceny bez skipasu U HĹ&#x2122;iĹĄtÄ&#x203A; 1325, VsetĂ­n tel: 571419916, 602727799 www.cksport-vaclavik.cz

20 %

CESTOVNĂ? KANCELĂ Ĺ&#x2DC;E 15 %

20 %

SLEVOVĂ? PROGRAM SNOWcard

10 %

5%

10 %

5%

GM Sport bazar, pĹŻjÄ?ovna, servis LazeckĂĄ 115, Olomouc www.gmsport.cz Ultrasport Praha 1, KlimentskĂĄ 34, tel.: 222 312 395 Svitavy, BrnÄ&#x203A;nskĂĄ 24, tel.: 461 530 614 Brno, Kounicova 271/13, tel.: 775 852 803 www.sensor.cz, www.ultrasport.cz

10 %

Envy Store sleva ve vĹĄech prodejnĂĄch sĂ­tÄ&#x203A; Envy, platĂ­ i na jiĹž zlevnÄ&#x203A;nĂŠ modely www.envy.cz

7%

Hudy v sĂ­ti obchodĹŻ Hudy Sport www.hudy.cz

5%

Hannah Czech ve vĹĄech sĂ­tĂ­ch obchodĹŻ Hannah Czech www.hannah.cz

5%

Rock Point v sĂ­ti obchodĹŻ Rock Point www.rockpoint.cz

5%

Salomon Shop OC Chodov (2. patro), Praha 4 www.SalomonSports.com

5%

Sportshop ZlĂ­n PrĹĄtnĂŠ 161 (tĹ&#x2122;.T. Bati), ZlĂ­n sportshop.zlin@volny.cz

5%

Skicentrum Brno J. BabĂĄka 9, Brno-KrĂĄlovo Pole tel: 541245853 www.skicentrum-brno.cz Hartman Sport PoupÄ&#x203A;tova 4, Olomouc tel. 585 424 095 www.hartmansport.cz

Ĺ KOLY A KURZY 50 % Snowsport School Pec pod SnÄ&#x203A;Ĺžkou sleva na lekce telemarku Pec pod SnÄ&#x203A;Ĺžkou 170, Pec pod SnÄ&#x203A;Ĺžkou tel: 739 309 272, 739 336 055 www.snowsportschool.cz

15 %

APUL na kurz licence APUL C www.apul.cz

10 %

Sherpa Ski a Board School sleva na celodennĂ­ vĂ˝uku carvingu, snb, telemarku a na prvnĂ­ hodinu v dÄ&#x203A;tskĂŠ ĹĄkolce vĹždy ve vĹĄednĂ­ den MalĂĄ MorĂĄvka-Karlov, PradÄ&#x203A;d, Karlov u Paseky, tel.: 604 681 100 www.sherpaski.cz

10 %

Snowsport School Pec pod SnÄ&#x203A;Ĺžkou sleva na veĹĄkerĂŠ sluĹžby Pec pod SnÄ&#x203A;Ĺžkou 170, Pec pod SnÄ&#x203A;Ĺžkou tel.: 739 309 272, 739 336 055 www.snowsportschool.cz

REGALBIKE Martin PodsednĂ­k Ä&#x152;s. LegiĂ­ 10, Teplice tel.: 417 562 103 www.regalbike.cz

Ski centrum Hranice TĹ&#x2122;Ă­da Ä&#x152;SA, Hranice www.skicentrumhranice.cz

10 %

10%

5%

5%

Ski Sport DrahorĂĄd sleva na nĂĄkup lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠho zboŞí Habrmanova 166, Hradec KrĂĄlovĂŠ

10 %

David AndÄ&#x203A;l - Sportservis pĹ&#x2122;i nĂĄkupu nad 3 000 KÄ? Ĺ˝erotĂ­nova 1321, VsetĂ­n

Fun Sport pĹ&#x2122;i nĂĄkupu 5000 KÄ? sleva 8% Masarykovo nĂĄm. 581, Hradec KrĂĄlovĂŠ JindĹ&#x2122;iĹĄskĂĄ 273, 530 02 Pardubice www.funsport.cz

Skischool Envy RamzovĂĄ tel.: 604 959 283 www.skicentrum-brno.cz Ski Camp sleva na zahraniÄ?nĂ­ vĂ˝ukovĂŠ, testovacĂ­ a motivaÄ?nĂ­ akce www.skicamp

5%

Titty Twister Denisova 28, Olomouc NĂĄdraĹžnĂ­ 29, Ostrava www.skateshop.cz

LyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ zĂĄjezdy mĹŻĹžete objednat ON-LINE na www.nev-dama.cz Ä?i osobnÄ&#x203A; na tÄ&#x203A;chto prodejnĂ­ch mĂ­stech: CA DAMA - Praha 1

CA DAMA - Liberec

CA DAMA - Brno

CA DAMA - Ostrava

RevoluÄ?nĂ­ 5, 110 00 Praha 1 tel.: 224 826 031 mobil: 777 752 612 praha1@ckdama.cz www.ckdama.cz

PapĂ­rovĂĄ 537, 460 01 Liberec 1 tel.: 485 133 838 mobil: 608 241 974 liberec@ckdama.cz www.ckdama.cz

GorkĂŠho 46, 602 00 Brno tel.: 547 210 756, mobil: 777 864 601 brno@ckdama.cz www.ckdama.cz

28. Ĺ&#x2122;Ă­jna 100, 702 00 Ostrava tel.: 596 617 323 mobil: 608 241 975 ostrava@ckdama.cz www.ckdama.cz

CA DAMA - Praha 3

CA DAMA - PlzeĹ&#x2C6;

CA DAMA - Olomouc

CA DAMA - ZlĂ­n

SlezskĂĄ 29, 130 00 Praha 3 tel.: 224 254 455 mobil: 608 860 599 praha3@ckdama.cz www.ckdama.cz

Tylova 28, 301 00 PlzeĹ&#x2C6; tel.: 377 917 459 mobil: 777 752 613 plzen@ckdama.cz www.ckdama.cz

Erbenova 2, 779 00 Olomouc tel.: 585 202 204 mobil: 608 241 978 olomouc@ckdama.cz www.ckdama.cz

ZarĂĄmĂ­ 4463, 760 01 ZlĂ­n tel.: 577 012 281 mobil: 608 241 977 zlin@ckdama.cz www.ckdama.cz

CA DAMA - Praha 10

CA DAMA - Hradec KrĂĄlovĂŠ

VrĹĄovickĂŠ nĂĄm. 4, 101 00 Praha 10 tel.: 271 742 695 mobil: 608 747 413 praha10@ckdama.cz www.ckdama.cz

VelkĂŠ nĂĄm. 156, 500 03 Hradec KrĂĄlovĂŠ tel.: 495 266 291 mobil: 777 800 669 hradec@ckdama.cz www.ckdama.cz

ObjednĂĄvejte katalog na www.nev-dama.cz nebo 800 100 234

www.sport2000.cz

www.sport2000.sk SLOVENSKO

ČESKÁ REPUBLIKA Bánov Bedřichov Benešov Brno Brno Broumov Bruntál Černý Důl Česká Třebová České Budějovice Harrachov Havlíčkův Brod Hodonín Jeseník Jihlava Kladno Kouty nad Desnou Kroměříž Kunovice Kunžak Kyjov Lanškroun Liberec Liberec Lipno nad Vltavou Mariánské Lázně Mělník Mladé Buky Náchod

HOPE SPORT SPORT 2000 Bedřichov SPORT 2000 SPORT ŠEFČÍK HELIA SPORT SPORT 2000 MM SKICENTRUM SPORT HOTÁREK HELIA SPORT SUN SKI CZ SPORT 2000 BARTOŠ WAVE SPORT SPORT 2000 SPORT ČERMÁK HIGHLAND SPORT INSPORT SPORT 2000 Jeseník SPORT 2000 Jihlava SPORT 2000 SYMPA HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SKI SERVIS KUNŽAK MATES SPORT SPORT 2000 SUN SPORT SPORT 2000 Liberec Doubí SPORT 2000 Liberec SPORT 2000 WAVE SPORT SPORT 2000 DENK SPORT SPORT 2000 SKI SPORT MĚLNÍK SUN SKI CZ SPORT HOTÁREK

Olomouc Olomouc Opava Ostrava Ostrava Ostrava Pelhřimov Praha 5 Praha 6 Praha 6 Praha 8 Prostějov Přerov Rokytnice nad Jizerou Rokytnice nad Jizerou Špindlerův Mlýn Šumperk Tanvald Třebíč Třebíč Trutnov Uherský Brod Velké Poříčí Veselí nad Moravou Vrchlabí Zábřeh Zlín Žamberk okr. Žďár nad Sázavou

HELIA SPORT SPORT 2000 HARTMANSPORT SPORTOVNÍ KURZY.CZ SPORT 2000 4SKI HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 Smejkal SKI CENTRUM BARRANDOV BIL SPORT SPORT 2000 MELICHAR SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT P- SPORT SPORT 2000 P- SPORT SPORT 2000 SUN SKI CZ SKI SNOW SURF SPORT SPORT ČERMÁK SPORT 2000 NORD BLANC TOUR SPORT KM SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT HOTÁREK SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 Vrchlabí DENALI SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT HELIA SPORT HIGHLAND SPORT

Banská Bystrica Bratislava Bratislava Dolný Kubín Donovaly Levice Liptovský Mikuláš Lučenec Lučenec Martin Poprad Prešov Ružomberok Trenčín Vysoké Tatry Vysoké Tatry Zvolen Žilina Žilina

SPORT 2000 ŠPORT ÁČKO SPORT 2000 Bratislava SCARLETT SPORT MOUNTAIN ŠPORT SPORT 2000 SKI-TI SPORT 2000 ABC SPORT MOUNTAIN ŠPORT SKI BOARD PARADISE SPORT 2000 SPORT-OUTDOOR.SK STRIVE SPORT SPORT RYSY SPORT RYSY SPORT 2000 TOP SPORT SPORT 2000 TULÁK OUTFIT SPORT RYSY SPORT 2000 URBANOVIČ SPORT 2000 RIZENEK SPORT 2000 RIZENEK W&W DOM ŠPORTU

Žijeme pro sport! 62x v České republice, 24x na Slovensku

ADRESÁŘ PRODEJCŮ SNOW – SPECIALIZOVANÝCH OBCHODŮ Praha KIWI svět map a průvodců, Jungmannova 23, Praha 1, www.kiwick.cz mujsport, Revoluční 22, Praha 1, www.mujsport.cz Outdoor Centrum Rock Point Perštýn, Martinská 2 Na Perštýně, Praha 1, www.rockpoint.cz Outdoor Centrum Rock Point Poříčí, Na Poříčí 10, Praha 1, www.rockpoint.cz A-Z SPORT Praha 2, Slezská 397/12, Praha 2, www.azsport.cz HUDY SPORT Slezská, Slezská 8, Praha 2, www.hudy.cz SKI SURF SPORT, V Tůních 11, Praha 2, www.skisurf.cz Rock Point Palác Flóra, Vinohradská 151, Praha 3, www.rockpoint.cz Rock Point - OC Chodov, Roztylská 2321/19, Praha 4, www.rockpoint.cz A-Z SPORT Praha 5, Lidická 7, Praha 5, www.azsport.cz HARFA SPORT Praha 5, Strakonická 81, Praha 5, www.harfasport.cz Rock Point, Vrážská 1507, Praha 5, www.rockpoint.cz Rock Point - OC Nový Smíchov, Plzeňská 8, Praha 5, www.rockpoint.cz Montana Sport, Kříženeckého náměstí 990, Praha 5, www.montanasport.cz Mapis, Štefánikova 63, Praha 5, www.mapis.cz Ski and Bike Centrum Radotín, Topasová 1, Praha 5, www.skiservis.cz Rock Point - NC Šestka, Fajtlova 1090/1, Praha 6, www.rockpoint.cz Rock Point - NC Šestka, Fajtlova 1090/1, Praha 6, www.rockpoint.cz CZE SPORT, Dělnická 42, Praha 7, www.czesport.cz Sportovní potřeby Heyrovská, Františka Křížka 12, Praha 7, www.skiservispraha.cz Boatpark, Sokolovská 146/359, Praha 8, www.boatpark.cz Fanatic F2, Zenklova 168, Praha 8, www.lyzeseslevou. cz HELIA SPORT Praha, Klapkova 34/731, Praha 8, www.heliasport.cz Martin Sichyngr - Skier.cz, Hrubého 1201/10, Praha 8, www.skier.cz

HAPPY SKI SPORT, Beranových 125, Praha 9, www.happysport.cz HARFA SPORT Praha 9, Českomoravská 41, Praha 9, www.harfasport.cz Rock Point - OC Letňany Praha, Veselská 663, Praha 9, www.rockpoint.cz Outdoor Centrum Rock Point Letňany, Veselská 663, Praha 9, www.rockpoint.cz SPORT KUBÁŇ, Kubánské nám.1, Praha 10, www.sportkuban.cz

Středočeský kraj Luboš Braier - SPORT SERVIS, Žižkovo náměstí 164, Čáslav, www.sport-braier.cz PROGRESS CYCLE, Logistický park Tulipán 1371, Hostivice, www.progresscycle.cz Jaromír Vyskočil, Kmochova 406, Kolín, www.montana.unas.cz Ski Sport Mělník, Nádražní 1750, Mělník, www.skisportmelnik.cz HARFA SPORT Mladá Boleslav, Náměstí Republiky 823, Mladá Boleslav, www.harfasport.cz Sensor Friendship Stores, Nerudova 616/30, Mladá Boleslav, www.ceskyraj.com Aspen Sport, Sportovní 457, Vestec, www.aspensport.cz

Plzeňský kraj EUROSKI.CZ, Prokopova 29, Plzeň, www.euroski.cz HANNAH CZECH, Americká 54, Plzeň, www.hannah.cz SERVIS SPORT, Habrmannovo nám. 2, Plzeň, www.serviscervenka.cz

Karlovarský kraj Sport 2000 Denk, Hlavní 267, Mariánské Lázně, www.sport-denk.cz

Jihočeský kraj WAVESPORT, Rudolfovská 64, České Budějovice, www.wavesport.cz

Ústecký kraj Marathon Sport, Františka Halase 1200, Most, REGALBIKE, čs. Legií 10, Teplice, www.regalbike.cz

Liberecký kraj

Vysočina

Sport 2000 Jablonec, Poštovní 9 (OD EVEKO), Jablonec nad Nisou, www.sport2000jablonec.cz KH SPORT, Pražská 376/36a, Liberec, www.khsport.cz Rock Point - Liberec II, Pražská 15/2, Liberec, www.rockpoint.cz Rock Point - Liberec OC Nisa, České mládeže 456, Liberec - Doubí, www.rockpoint.cz Sport 2000, Pražská 13/19, Liberec 1, www.sport2000liberec.cz Sport Brzák, Sázavská 648, Liberec 3, www.brzak.cz SPORT PAUDERA, Krále Václava 120, Staré Splavy, www.skipaudera.cz

HIGHLAND SPORT Havlíčkův Brod, Havlíčkova 3305, Havlíčkův Brod, www.highland-sport.cz SPORTEN, U Pohledce 1347, Nové Město na Moravě, www.sporten.cz HIGHLAND SPORT Žďár nad Sázavou, Palachova 2285/39, Žďár nad Sázávou, www.highland-sport.cz

Královehradecký kraj RM SPORT, Kostelní 7, Dobruška, www.rm-sport.cz FUN SPORT Hradec Králové, Šafaříkova 581, Hradec Králové, www.funsport.cz Rock Point - Hradec Králové, Brněnská 1825/23a, Hradec Králové, www.rockpoint.cz SKI SPORT DRAHORÁD, Habrmanova 166, Hradec Králové, www.skiskiski.cz ACTIVE SPORT CZ, Hradecká 159, Jaroměř, www.activesport.cz Josef Žitník Cyklo ski s&s, 5. května 728, Lomnice nad Popelkou, www.cykloski.cz RADICAL SPORT, Poděbradova 428, Náchod, www.radicalsport.cz Sport 2000 Vrchlabí, U Sopky 1882, Nová Paka, www.sport2000.cz Půjčovna a školička SKI and SNB, Sedloňov 155, Sedloňov v Orlických Horách, www.skisedlonov.cz APUL, P.O. BOX 7, Špindlerův Mlýn, www.apul.cz SKI VELKOOBCHOD, Nádražní 164, Vrchlabí, www.skisport-horka.cz Vancl Sport, Horská 117, Vrchlabí, www.vanclsport.cz

Pardubický kraj SPORT CENTRUM DOLEČEK, Na Vyhlídce 612, Jablonné nad Nisou, www.sportdolecek.cz FUN SPORT Pardubice, Jindřišská ul. 273, Pardubice, www.funsport.cz HELIA SPORT Dlouhoňovice, Dlohouňovice 51, Žamberk, www.heliasport.cz

Jihomoravský kraj BARNEX, Bratislavská 7, Brno, www.barnexsport.cz FREYTAG-BERNDT, Vachova 8, Brno, www. freytagberndt.cz GEMMA SPORT, Pekařská 25, Brno, www.gemmasport.cz HELIA SPORT Brno, Úvoz 59/61, Brno, www.heliasport.cz MM Skicentrum, Brechtova 7, Brno, www.mmskicentrum.cz Rock Point - Brno Masarykova, Masarykova 16, Brno, www.rockpoint.cz Rock Point - Brno Vaňkovka, Ve Vaňkovce 1, Brno, www.rockpoint.cz SKICENTRUM BRNO, J. Babáka 9, Brno, www.skicentrum-brno.cz SKISKI & GOLFGOLF, Heršpická 814/5a, Brno, www.ski-golf.cz Outdoor Centrum Rock Point Brno, Masarykova 16, Brno, www.rockpoint.cz Rock Point - Brno Vaňkovka, Ve Vaňkovce 1, Brno, www.rockpoint.cz

Zlínský kraj SENZA SPORT, Hradišťská 1922, Uherské Hradiště, www.senzasport.cz HOPE SPORT, U Nádraží 1765, Uherský Brod, www.skisport.cz Ski Sport Kasárna, Kolaříkova 1363, Valašské Meziříčí, www.skisport-kasarna.wz.cz David Anděl - SPORT SERVIS, Žerotínova 1321, Vsetín HUDY SPORT Zlín, Vodní 453, Zlín, www.hudy.cz

Sport centrum Ski Servis JAGLARZ, Vávrovická 24, Opava - Palhavec, www.msport.cz HELIA SPORT Ostrava, Porubská 708, Ostrava, www.heliasport.cz Rock Point - Kuří Rynek Ostrava Poštovní, Poštovní 3 (Kuří Rynek), Ostrava, www.rockpoint.cz V.A.D Wortex 4 ski, Daliborova 3, Ostrava, www.4ski.cz Rock Point - OC Futurum I, Novinářská 3178/6a, Ostrava, www.rockpoint.cz Rock Point Kuří Rynek, Poštovní 3 Kuří Rynek, Ostrava, www.rockpoint.cz Ruma Sport, Ostravice 213, Ostravice, www.rumasport.cz ALPI SPORT CENTRUM, Jičínská 15, Příbor, www.alpisport.cz SPORT CENTRUM SUPÍK, nám. Svobody 528, Třinec,

Olomoucký kraj Ski centrum Hranice, Třída Československé armády 546, Hranice, www.skicentrumhranice.cz Sportmax, Karla Čapka 237, Jeseník, www.sportmax.cz HELIA SPORT Kouty nad Desnou, Kouty nad Desnou 1 (bývalá pošta), Kouty nad Desnou, www.heliasport.cz GM SPORT, Koperníkova 14, Olomouc, www.gmsport.cz HARTMANSPORT, Poupětova 4, Olomouc, www.hartmansport.cz HELIA SPORT Olomouc, I.P. Pavlova 116, Olomouc, www.heliasport.cz Rock Point - Riegrova Olomouc, Riegrova 3, Olomouc, www.rockpoint.cz Rock Point OC Olympia, OC Olympia, Olomouc, www.rockpoint.cz HELIA SPORT Prostějov, Poděbradovo náměstí 1, Prostějov, www.heliasport.cz HELIA SPORT Přerov, Žerotínovo nám. 24, Přerov, www.heliasport.cz

Moravskoslezský kraj HELIA SPORT Bruntál, Krátká 2, Bruntál, www.heliasport.cz

Českomoravská 41 (500m od O2 Arény) tel.: 284 811 212 otevřeno denně 9-21

více na:

www.snow.cz/casopis/prodejci

Obsluha pokladny mĹŻĹže pĹ&#x2122;i vĂ˝mÄ&#x203A;nÄ&#x203A; kupĂłnu za skipas poĹžadovat prokĂĄzĂĄnĂ­ totoĹžnosti za ĂşÄ?elem zamezenĂ­ zneuĹžitĂ­ akce. VyuĹžitĂ­m kupĂłnu udÄ&#x203A;lujete vydavateli souhlas s marketingovĂ˝m zpracovĂĄnĂ­m poskytnutĂ˝ch ĂşdajĹŻ dle zĂĄkona Ä?. 101/2000 Sb., a to na dobu neurÄ?itou. Tento souhlas mĹŻĹžete kdykoliv bezplatnÄ&#x203A; odvolat na adrese vydavatelstvĂ­.

PĹ&#x2DC;EDPLATITELĂ&#x2030;

Ä&#x152;TENĂ Ĺ&#x2DC;I

ZDARMA

1+1 ZDARMA

1 DEN

1 DEN

OBDOBĂ? PLATNOSTI: SEZĂ&#x201C;NA 2010/11

OBDOBĂ? PLATNOSTI: SEZĂ&#x201C;NA 2010/11

Obsluha pokladny mĹŻĹže pĹ&#x2122;i vĂ˝mÄ&#x203A;nÄ&#x203A; kupĂłnu za skipas poĹžadovat prokĂĄzĂĄnĂ­ totoĹžnosti za ĂşÄ?elem zamezenĂ­ zneuĹžitĂ­ akce. VyuĹžitĂ­m kupĂłnu udÄ&#x203A;lujete vydavateli souhlas s marketingovĂ˝m zpracovĂĄnĂ­m poskytnutĂ˝ch ĂşdajĹŻ dle zĂĄkona Ä?. 101/2000 Sb., a to na dobu neurÄ?itou. Tento souhlas mĹŻĹžete kdykoliv bezplatnÄ&#x203A; odvolat na adrese vydavatelstvĂ­.

OBDOBĂ? PLATNOSTI: SEZĂ&#x201C;NA 2010/11

datum nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vy:

jmĂŠno:

1 DEN

aktivaÄ?nĂ­ kĂłd:

Ä&#x152;TENĂ Ĺ&#x2DC;I I PĹ&#x2DC;EDPLATIT ELĂ&#x2030;

ZDE ZAPIĹ TE SVĹŽJ AKTIVAÄ&#x152;NĂ? KĂ&#x201C;D, JMĂ&#x2030;NO A DATUM NĂ VĹ TÄ&#x161;VY: (kĂłd zĂ­skĂĄte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

1+1 ZDARMA

ZADOV

Obsluha pokladny mĹŻĹže pĹ&#x2122;i vĂ˝mÄ&#x203A;nÄ&#x203A; kupĂłnu za skipas poĹžadovat prokĂĄzĂĄnĂ­ totoĹžnosti za ĂşÄ?elem zamezenĂ­ zneuĹžitĂ­ akce. VyuĹžitĂ­m kupĂłnu udÄ&#x203A;lujete vydavateli souhlas s marketingovĂ˝m zpracovĂĄnĂ­m poskytnutĂ˝ch ĂşdajĹŻ dle zĂĄkona Ä?. 101/2000 Sb., a to na dobu neurÄ?itou. Tento souhlas mĹŻĹžete kdykoliv bezplatnÄ&#x203A; odvolat na adrese vydavatelstvĂ­.

aktivaÄ?nĂ­ kĂłd:

datum nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vy:

jmĂŠno: Obsluha pokladny mĹŻĹže pĹ&#x2122;i vĂ˝mÄ&#x203A;nÄ&#x203A; kupĂłnu za skipas poĹžadovat prokĂĄzĂĄnĂ­ totoĹžnosti za ĂşÄ?elem zamezenĂ­ zneuĹžitĂ­ akce. VyuĹžitĂ­m kupĂłnu udÄ&#x203A;lujete vydavateli souhlas s marketingovĂ˝m zpracovĂĄnĂ­m poskytnutĂ˝ch ĂşdajĹŻ dle zĂĄkona Ä?. 101/2000 Sb., a to na dobu neurÄ?itou. Tento souhlas mĹŻĹžete kdykoliv bezplatnÄ&#x203A; odvolat na adrese vydavatelstvĂ­.

Ä&#x152;TENĂ Ĺ&#x2DC;I I PĹ&#x2DC;EDPLATIT ELĂ&#x2030;

ZDE ZAPIĹ TE SVĹŽJ AKTIVAÄ&#x152;NĂ? KĂ&#x201C;D, JMĂ&#x2030;NO A DATUM NĂ VĹ TÄ&#x161;VY: (kĂłd zĂ­skĂĄte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

1+1 ZDARMA

LEUKERBADď&#x161;ťTORRENT

1 DEN

datum nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vy:

jmĂŠno:

LIBOVOLNĂ? POÄ&#x152;ET DN ĹŽ

aktivaÄ?nĂ­ kĂłd:

Ä&#x152;TENĂ Ĺ&#x2DC;I I PĹ&#x2DC;EDPLATIT ELĂ&#x2030;

ZDE ZAPIĹ TE SVĹŽJ AKTIVAÄ&#x152;NĂ? KĂ&#x201C;D, JMĂ&#x2030;NO A DATUM NĂ VĹ TÄ&#x161;VY: (kĂłd zĂ­skĂĄte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

1+1 ZDARMA

MITTERDORF

OBDOBĂ? PLATNOSTI: DO 23. 12. 10 A 10. 1.ď&#x161;ť2 8. 1. 11 OBDOBĂ? PLATNOSTI: OD 10. 1. 11 DO KONCE SEZĂ&#x201C;NY

Obsluha pokladny mĹŻĹže pĹ&#x2122;i vĂ˝mÄ&#x203A;nÄ&#x203A; kupĂłnu za skipas poĹžadovat prokĂĄzĂĄnĂ­ totoĹžnosti za ĂşÄ?elem zamezenĂ­ zneuĹžitĂ­ akce. VyuĹžitĂ­m kupĂłnu udÄ&#x203A;lujete vydavateli souhlas s marketingovĂ˝m zpracovĂĄnĂ­m poskytnutĂ˝ch ĂşdajĹŻ dle zĂĄkona Ä?. 101/2000 Sb., a to na dobu neurÄ?itou. Tento souhlas mĹŻĹžete kdykoliv bezplatnÄ&#x203A; odvolat na adrese vydavatelstvĂ­.

OBDOBĂ? PLATNOSTI: SEZĂ&#x201C;NA 2010/11

datum nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vy:

jmĂŠno:

1 DEN

aktivaÄ?nĂ­ kĂłd:

Ä&#x152;TENĂ Ĺ&#x2DC;I I PĹ&#x2DC;EDPLATIT ELĂ&#x2030;

ZDE ZAPIĹ TE SVĹŽJ AKTIVAÄ&#x152;NĂ? KĂ&#x201C;D, JMĂ&#x2030;NO A DATUM NĂ VĹ TÄ&#x161;VY: (kĂłd zĂ­skĂĄte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

1+1 ZDARMA

JASNĂ

NEVYTRHĂ VEJTE

jmĂŠno:

NEVYTRHĂ VEJTE

datum nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vy:

aktivaÄ?nĂ­ kĂłd:

NEVYTRHĂ VEJTE

ZDE ZAPIĹ TE SVĹŽJ AKTIVAÄ&#x152;NĂ? KĂ&#x201C;D, JMĂ&#x2030;NO A DATUM NĂ VĹ TÄ&#x161;VY: (kĂłd zĂ­skĂĄte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

NEVYTRHĂ VEJTE

NEVYTRHĂ VEJTE

BUBLAVA

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději 24 hodin přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu. 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v pokladně areálu a odevzdejte jej. Čtenáři obdrží při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v lyžařské sezóně 2010/11. Předplatitelé, kteří spolu s kupónem předloží řádně vyplněnou SNOWcard 10/11, obdrží jednodenní skipas zdarma. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň 24 hodin před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.ski-bublava.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději 24 hodin přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu. 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v pokladně areálu a odevzdejte jej. Čtenáři i předplatitelé obdrží při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v lyžařské sezóně 2010/11. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň 24 hodin před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.lazadov.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději 24 hodin přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu. 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v pokladně areálu a odevzdejte jej. Čtenáři i předplatitelé obdrží při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období do 23. 12. 2010 a 10. 1.–28. 1. 2011. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň 24 hodin před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.jasna.sk

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději 24 hodin přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu. 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v pokladně areálu a odevzdejte jej. Čtenáři i předplatitelé obdrží při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to od 10. 1. 2011 do konce lyžařské sezóny. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň 24 hodin před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.mitterdorf.info

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději 24 hodin přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu. 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v pokladně areálu a odevzdejte jej. Čtenáři i předplatitelé obdrží při koupi skipasu na libovolný počet dnů druhý skipas na tentýž počet dnů zdarma, a to v lyžařské sezóně 2010/11. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň 24 hodin před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.torrent.ch, www.leukerbad.ch

www.suunto.com

Navštivte testovací centrum Suunto a zdarma otestujte! Podrobnější informace o testovacích centrech naleznete na www.amersports.cz.

EQUIPE 3V POWERLINE

„SPORT A TÍM PÁDEM I LYŽOVÁNÍ SE MĚNÍ…DNEŠNÍ LYŽOVÁNÍ JE MNOHEM VÍCE O TECHNOLOGIÍCH A O POCITECH. JIŽ DLOUHO NEPLATÍ, ŽE TI NEJSILNĚJŠÍ JSOU I TI NEJRYCHLEJŠÍ. LYŽE, KTERÉ JSOU RYCHLÉ, ALE ZÁROVEŇ JEJICH KONTROLA VYŽADUJE PŘÍLIŠ VELKÉ ÚSILÍ, NEMAJÍ BUDOUCNOST! LYŽE SALOMON EQUIPE 3V POWERLINE VÁM POMOHOU SE CÍTIT SILNĚJŠÍMI, ZÍSKÁTE S NIMI LEPŠÍ KONTROLU A UMOŽNÍ VÁM BÝT RYCHLEJŠÍMI A TO VŠE S MENŠÍM ÚSILÍM.“ JAN WEISS, PRODUKTOVÝ MANAŽER ALPINE COPYRIGHT© SALOMON SAS. ALL RIGHTS RESERVED. PHOTOGRAPHY: SCOTT MARKEWITZ. PRODUCT PHOTOGRAPHY: SEMAPHORE.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic, s. r. o. www.amersports.cz