SNOW 23 - prosinec 2005

SNOW ČASOPIS PRO LYŽE & SNOWBOARD / ČÍSLO 23 /

ALJAŠKA • VŠE O SVĚŤÁKU VE ŠPINDLU • SNOWTEST LYŽÍ 05/06 • SKI AMADÉ • SKIALPOVÉ LYŽE

p

p

Na předplatném SNOW každý vydělá!

matematika

Předplatné položka utratí za časopis až* dárek až samolepka SNOW – vstupenka do finále skipas zdarma pro předplatitele slevy SNOWcard další dárky atlas českých lyžařských středisek

běžný čtenář 828 Kč 600 Kč nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné

předplatitel 600 Kč - Kč

celkem zisk

rozdíl 228 Kč 600 Kč

828 Kč

Investice do předpla tn vrátí minimálně 3x! ého se Ušetříte až 1000 Kč! dplatitele ře p cí jí a v á st i é pro nov

dplatitele! e ř p o h é d ž a k o zdarma pr – W O N S š o k ý dárkov

* při dvouletém předplatném

no

á rozebr

sjezdové rukavice Stelvio, hodnota 600 Kč (aktuální zastoupení v koši – 40 %)

Akce platí pro všechny předplatitele – na každou novou objednávku či její prodloužení!

Instrukce k objednání dárků

funkční triko s dlouhým rukávem Jitex, hodnota 500 Kč (aktuální zastoupení v koši – 0 %)

- noví předplatitelé: Vyberte si dárek a vyplňte formulář na www.snow.cz!

- stávající předplatitelé: Až vyprší stávající předplatné, dostanete složenku s instrukcemi! Pokud nevydržíte čekat a objednáte si „nové“ předplatné, automaticky vám prodloužíme to stávající.

Dárky budou zaslány do 30 dnů od obdržení platby. Jelikož může nastat situace, že se právě ten vámi objednaný dárek vyčerpá (zásoby dárků nejsou bezedné), vyplňte i kolonku rezervní dárek. Obsazenost jednotlivých dárků v koši je uvedena v procentech – čím vyšší procento, tím větší pravděpodobnost, že se na vás dárek dostane.

Dárky jsou vícehodnota k časopisu SNOW. Prosím, pochopte, že redakce nemůže brát zřetel na Vaše specifické požadavky, realizovat výměny dárků apod. Pakliže vám bude dárek malý nebo velký, prosím obdarujte jím své blízké, není v silách redakce vaše nadstandardní požadavky vyřídit. Děkujeme za pochopení!

Tato předplatitelská akce platí pouze na území České republiky, a to do 31. 12. 2005.

poukázka do prodejen ENVY store, hodnota 500 Kč (aktuální zastoupení v koši – 36 %)

čepice Kama (vhodná pod přilbu), hodnota 400 Kč (aktuální zastoupení v koši – 6 %)

poukázka do prodejen H.S.H. sport, hodnota 500 Kč (aktuální zastoupení v koši – 8 %)

vysoušeč bot Teplo Uš, hodnota 695 Kč (aktuální zastoupení v koši – 0 %)

no

á rozebr

atlas českých středisek TOP 40 – získává každý! samolepka SNOW – získává každý!

Prvních dva a půl tisíce objednávek automaticky dostává také atlas slovenských lyžařských středisek Ski Contact!

A navíc samolepka SNOW slouží jako vstupenka do velkého finále, kde se bude hrát o závratné ceny! Každý předplatitel samolepku obdrží společně s tímto SNOW, ti noví pak s následujícím. A jak ve finále vyhrát? Podívejte se na protější stranu!

Přehled slev na SNOWcard hledejte na straně 134!

poukázka do prodejny Nivosport (Halti-Eisbär), hodnota 500 Kč (aktuální zastoupení v koši – 10 %)

ředplatné p T U M M A M & W O Akce SN 0 Kč! ušetříte dalších 1 00 Akce SNOW & MAMMUT – 8 900 Kč položka utratí za časopis Mammut Barryvox dárek až samolepka SNOW – vstupenka do finále skipas zdarma pro předplatitele slevy SNOWcard další dárky atlas českých lyžařských středisek

celkem zisk

běžný čtenář 828 Kč 9 300 Kč 600 Kč nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné

předplatitel 600 Kč 8 300 Kč - Kč

rozdíl 228 Kč 1 000 Kč 600 Kč

Předplatné SNOW & MAMMUT v ceně 8 900 Kč zahrnuje: předplatné SNOW na 2 roky (600 Kč) a vyhledávací přístroj Barryvox (9 300 Kč)

Mamut Barryvox – nejmenší a „nejpřítulnější“ z nabídky vyhledávacích přístrojů, pracuje jak na digitálním, tak na analogovém principu dle volby uživatele. Signalizuje vícenásobné zasypání, součástí dodávky je neoprenové pouzdro a výukové CD. Objednávejte na www.snow.cz nebo vyplňte a odešlete objednávkový kupón na konci časopisu nebo volejte 775MySNOW (775 697 669)!

1 828 Kč

ww www.snow.cz

3

ČÍSLO 23 / 2005 SNOW

Foto: Red Bull/Jancsi Hadik, rider: Luis Gonzalez

we go where the snow is deep the beer is cheap and the skiing is sweet

SNOWredakce 3 6 8 10 12

Stopy Komix Z redakce Mix Bronz? To je minulá sezóna – říká Šárka Záhrobská

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

SNOWfreeride 16 20 26 28 30

Fotogalerie X dní na Aljašce Alagna – freeridový resort Jak se dá bydlet na horách?

Snowkiting – úlet na lyžích

42 44 54 56 58 60 62 64 66 68

Nikdy neodepisujte Maiera!

SNOWtest 2005/06 Jak dál s carvingem?

Jaké jsou závodní lyže?

Mix Nezničitelný malý velký muž – Walter Kuchler Škola a fotoporadna Univerzita Trénink Tuning dělá zázraky – část 2

72 74 76

Lyžařský frajer – vícebojař Jaroslav Lukeš Českým horám se daří Hledá se nová Kateřina Neumannová

36 38 40

Špindl se stane sjezdařskou Mekkou Kosteličová: nezničitelná žena mnoha návratů Pohodářka věří v pohodovou sezónu – Lucie Hrstková Jak se připravuje pista na svěťák Ze zákulisí SP

92 94

Lötschental: zapomenuté údolí Na lyže nejkrásnějším vlakem světa – Golden Pass Line 96 Go East! – Borovec 100 SNOW in America – rozdílné tváře sněhového eldoráda

SNOWsuperatlas 106 Ski amadé – přívětivý obr

SNOWatlas

SNOWcarving 32 34

SNOWatlas

SNOWequipment 80

Oblečení – neboli co si dát in a co out

112 114 115 117 119 121 123

Les Menuires Pod lupou GPS – Medvědín Bublava Donovaly Tále Vrátna Monte Bondone

SNOWtour 84 86

Skialpinistické lyže Cordillera – cesta za snem

134 Adresář prodejců a slev na SNOWcard 138 Flash

Foto: Atomic

OBSAH

Špindl sjezdařskou Mekkou

cestovní kancelář

NEJŠIRŠÍ NABÍDKA NEJLEPŠÍHO LYŽOVÁNÍ 7x ubytování, 6x skipas již od

7x ubytování, 6x skipas již od

Itálie

Francie

Í Dolomiti Superski

Flaine

8.990 Kč/os.

Val di Fiemme / Obereggen

4.990 Kč/os.

Avoriaz

8.090 Kč/os.

San Martino di Castrozza / Passo Rolle

4.990 Kč/os.

Tignes / Val d’Isére

5.990 Kč/os.

Tre Valli

5.790 Kč/os.

La Rosiere

6.290 Kč/os.

Val di Fassa e Carezza - Sella Ronda

7.390 Kč/os.

La Plagne / Les Arcs

8.390 Kč/os.

Arabba / Marmolada - Sella Ronda

7.190 Kč/os.

Courchevel

7.990 Kč/os.

Val Gardena / Alpe di Siusi - Sella Ronda

6.990 Kč/os.

Méribel / Mottaret

8.190 Kč/os.

Alta Badia - Sella Ronda

10.990 Kč/os.

Les Menuires

5.290 Kč/os.

Civetta

6.390 Kč/os.

Val Thorens

6.590 Kč/os.

Cortina d’Ampezzo

8.190 Kč/os.

Valmorel / St. Francois Longchamp

5.090 Kč/os.

Alta Pusteria

7.090 Kč/os.

St. Sorlin d’Arves

6.390 Kč/os.

Plan de Corones - Kronplatz

6.990 Kč/os.

Les Karellis

4.590 Kč/os.

Valle Isarco

5.290 Kč/os.

Valmeinier / Valloire

5.190 Kč/os.

Aussois

5.090 Kč/os.

Rakousko

Í Skirama Dolomiti Adamello Brenta

7x hotel s polopenzí již od

Tonale / Ponte di Legno

2.690 Kč/os.

La Norma

4.290 Kč/os.

Sankt Anton - Lech

11.900 Kč/os.

Marilleva / Folgarida

4.390 Kč/os.

Val Cenis

4.190 Kč/os.

Tiroler Oberland

9.500 Kč/os.

Pejo

3.890 Kč/os.

Alpe d’Huez / Vaujany / Oz en Oisans

5.790 Kč/os.

Pitztal

8.500 Kč/os.

Madonna di Campiglio / Pinzolo

4.890 Kč/os.

Les 2 Alpes

7.390 Kč/os.

Ötztal / Sölden Arena

8.900 Kč/os.

Paganella

2.590 Kč/os.

Montgenevre

6.590 Kč/os.

Stubaital

11.900 Kč/os.

Monte Bondone

3.090 Kč/os.

Serre Chevalier

7.090 Kč/os.

Zillertal

10.900 Kč/os.

Folgaria / Lavarone

2.990 Kč/os.

Puy St. Vincent

4.190 Kč/os.

Kitzbühel / St. Johann

6.500 Kč/os.

Risoul / Vars

4.090 Kč/os.

Brixental

6.000 Kč/os.

Í Alta Valtellina Livigno

5.890 Kč/os.

Les Orres

3.890 Kč/os.

Kaprun - Zell am See

7.900 Kč/os.

Bormio / San Colombano

3.990 Kč/os.

Réallon

2.690 Kč/os.

Saalbach - Hinterglemm

10.900 Kč/os.

Santa Caterina

3.590 Kč/os.

Orcieres 1850

3.690 Kč/os.

Gasteinertal

11.500 Kč/os.

Pra Loup / Val d’Allos

3.890 Kč/os.

Lungau - Obertauern

8.700 Kč/os.

SuperDévoluy

4.090 Kč/os.

Schladming - Dachstein

6.900 Kč/os.

Bad Kleinkirchheim

14.500 Kč/os.

Glockner Dolomiten

11.800 Kč/os.

Í další střediska Itálie Aprica

2.990 Kč/os.

Chiesa Valmalenco

3.690 Kč/os.

Madesimo

3.990 Kč/os.

Foppolo / San Simone

1.990 Kč/os.

Švýcarsko

Cervinia / Zermatt

6.890 Kč/os.

Crans - Montana

5.890 Kč/os.

Slovinsko

Friuli Skiregion

3.390 Kč/os.

4 - Vallées

6.890 Kč/os.

Kranjska Gora

Sappada

4.990 Kč/os.

Jungfrau region

Ladurns / Monte Cavallo

7.390 Kč/os.

Solda / Trafoi

6.090 Kč/os.

Česko

Brentonico

4.090 Kč/os.

Špindlerův Mlýn

15.890 Kč/os.*

Krvavec

7.890 Kč/os.

5.090 Kč/os.**

Slovensko 4.490 Kč/os.

Jasná / Chopok

4.550 Kč/os.

* hotel s polopenzí a skipasem, ** 7x ubytování, 6x skipas

NEJŠIRŠÍ NABÍDKA NEJLEPŠÍHO LYŽOVÁNÍ • více než široká nabídka Itálie • výrazně rozšířená Francie • až překvapivé Rakousko • to nejlepší ze Švýcarska, Slovinska, Slovenska a Česka Kompletní nabídku zájezdů a seznam prodejních míst v ČR naleznete na: www.nev-dama.cz Katalog žádejte na bezplatné lince: 800 100 234 A navíc 20% sleva na zboží ve sportovních prodejnách Drapa Sport ke každému lyžařskému zájezdu 220x263.indd 1

19.9.2005 16:12:38

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

6

Světový pohár žen v alpských disciplínách Official Partners

Audi FIS Ski World Cup Místa k stání v cílovém prostoru a podél trati zdarma!

www.spindl.tiscali.cz

www.ticketstream.cz

prodej vstupenek 224 263 049

Česká republika

Špindlerův Mlýn

Official Media

21. - 22.12.2005

Partneři Ski klubu Špindl produkce:

úterý / Tuesday - 20. 12. 2005 18:00 h - Slavnostní zahájení a veřejné losování OS formou show Opening ceremony and public draw for the giant slalom with a show Špindlerův Mlýn, náměstí

GIS holding a.s.

středa / Wednesday - 21. 12. 2005 09:30 h - Obří slalom / Giant Slalom

MP

Media Partners

Skiareál Špindlerův Mlýn, Svatý Petr Pláně, Černá sjezdová trať Mediální partneři:

18:00 h - Vyhlášení výsledků OS a veřejné losování SL formou show Announcement of the results of the giant slalom and public draw for the slalom with a show Špindlerův Mlýn, náměstí

Ubytovací partneři:

čtvrtek / Thursday - 22. 12. 2005 09:30 h - Slalom www.hotelonline.cz

Skiareál Špindlerův Mlýn, Svatý Petr Pláně, Černá sjezdová trať

ČÍSLO 23, ROČNÍK IV

8

REDAKCE šéfredaktor:

Petr Socha

petr.socha@snow.cz zástupce šéfredaktora:

Radek Holub

radek.holub@snow.cz grafika:

Petr Antoníček

petr.antonicek@snow.cz obchodní ředitel:

Ing. Petr Havelka

Napadl sníh!

petr.havelka@snow.cz distribuce:

Zima bleskovým atakem prosadila svou revoluci. Skrývala se letos v ústraní a nechala teplý podzim úřadovat nezvykle dlouho, až v době, kdy napjetí vrcholilo, vypadla a obsadila všechny strategické body naší země. Bílé prapory ovládly české hory jako profesionální vojenské komando. Komando osvoboditelů, kterým odpor klade jen několik zpátečníků. Ostatní velká většina si oddechla. Konečně zima.

Konečně sníh!

radek.holub@snow.cz

Radek Holub

Každým rokem mě baví sledovat, jaké sníh vyvolává emoce. Silničáři nestíhají, důchodci se křečovitě drží zábradlí, společnost trpí… Ale já pociťuji nějakou zvláštní vnitřní radost, která ve mně někdy vyvolává až špatné svědomí. Chudáci staroušci, řidiči... Chudáci cestující, kteří na svá pracovní místa nezasednou včas.

Chudáci mnozí. Ale, ač sečtu jak sečtu plus a minus, vždy mi na pozitivní straně vychází varianta se sněhem. Myslel jsem si už, že jsem asi nějakej divnej, snowúchyl, tak jsem začal sondovat u ostatních.

Nenápadně jsem pozoroval, co s kým dělají poletující bílé vločky, a občas přidal i nějakou investigativní otázku. Někdo se projevil sám bez mučení. Kamarád Tomáš telefonoval od špindlerovské sjezdovky, aby mě nechal poslechnout „rajskou hudbu“ pracujících sněžných děl, Michal zas kde prý jsme, že už je v Harrachově deset čísel. Pavel začal docházet pozdě do práce, protože se doma „nutně musel“ dívat na pořad Panorama, aby na vlastní oči viděl, jak to na horách online vypadá. Redakčním kolegům podivně svítily oči a mám pocit, že měli i zvýšený tep.

A nakonec i moje přítelkyně se svévolně rozpovídala o tom, jaký že prý je sníh její přítel, až jsem pomalu začal žárlit!

Sníh chlebem pro obrovské množství lidí, jeho zjevení se je povelem pro lyžařský národ, aby okamžitě vyrazil utratit své úspory za potřeby lyžařské. Prodejní statistiky mluví jednoznačně. Je to skutečně tak – sníh má moc!

Sníh je jako dobré slovo spadlé z nebe, které je tu proto, aby zahřálo. Nevadí, že napovrch studí.

Tomáš Peslar

tomas.peslar@snow.cz

STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI Tom Řepík, Karel Hampl, Ondra Tůma, Roman Gric, Kristian Hanko, Vítek Ludvík, Tereza Zíslerová, Jana Vlková, Honza Schauer, Karolína Pilařová, Olda Vondrášek, Tomáš Macek, Petr Novotný, Tomáš Matwikow ADRESA REDAKCE: Husitská 90 130 00 Praha 3 – Žižkov

redakce@snow.cz

222 780 286

VYDÁVÁ: SLIM media s. r. o.

Husitská 117/90 130 00 Praha 3

redakce@snow.cz

Příspěvky, fotografie a názory zasílejte na adresu redakce. © SLIM media s. r. o. 2005 Všechna práva vyhrazena.

SNOW a Skipas zdarma jsou ochrannou známkou.

Podávání novinových zásilek povoleno Českou poštou, s.p., odštěpný závod Přeprava Cena výtisku: 69 Kč (99 Sk) MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Vychází 6x ročně, toto číslo vyšlo 5. prosince 2005, další vyjde na konci ledna 2006

REDAKTOŘI Ivan Sosna

alpské lyžování, materiál

Robin Kaleta freeskiing

Michal Bulička

skialpinismus, skitouring

Michal Roba

ilustrace a fotomodeling

jazyková korektura:

Jiří Havelka Ivan Sosna

distribuce: Chcete-li prodávat SNOW ve své prodejně, volejte 603 182 661 nebo pište na tomas.peslar@snow.cz inzerce: 775 610 757 inzerce@snow.cz předplatné: objednávky na www.snow.cz nebo 775 My SNOW (775 697 669) predplatne@snow.cz předplatné na Slovensku: +421 244 458 821 Nepodepsané články v rubrice Market, Buyer´s guide a články označené PR jsou placené reklamní články.

Foto na titulní straně: Šárka Záhrobská, foto: Head Náklad je ověřován ABC ČR

Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen

ODBORNÍ PARTNEŘI :

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Děkujeme Ti, Sněhu, žes nás letos navštívil akorát včas. A prosíme Tě, abys tu s námi zůstal celou zimu a oblažoval naše smysly svou andělsky bělostnou něhou.

www.rakousko.com www.lyze-francie.com

Petr Socha ŠÉFREDAKTOR SNOW

A UZÁVĚRKU PRODLUŽUJE RED BULL

exkluzivní partneři

REDAKCI OBLÉKÁ

www.apul.cz

ROVNOVÁHU UDRŽUJE

ZRAK CHRÁNÍ

?!

navostro Náboj navíc řádně zamíchal pořadím prvního závodu v biatlonu, kde se již uplatnila nová pravidla. Kupodivu náboje byly určeny největším favoritům, kteří tak nakonec závod nedokončili a byli diskvalifikováni.

Systém tedy i v praxi dokázal, že bude fungovat, jak má, a závody tak budou zajímavé až do poslední vteřiny, resp. kulky.

Nihil novi sub sole Jak známo, nic nového pod sluncem a všechno tu už někdy bylo. Je to samozřejmě nadsázka, nicméně když se zamyslíte nad následujícím výběrem citátů, musíte uznat, že na staré latinské zásadě opravdu něco je.

SNOWRETRO

Kompaktní lyže této firmy mají velmi široce zaoblenou špičku a zvednuté patky pro lepší projíždění boulí.

No prosím: dnešní kulaté špičky a twintipy skoro 30 let staré (prosinec 1977)…

Výrobci si uvědomili, že i začínající lyžaři jsou schopni využívat hran a bočního profilu lyží k několika obměnám „řezaných“ oblouků. Každý prvek je však nutno učit přesně s ohledem na vyloučení brzdivých pohybů v oblouku. Žádný nástup carvingu, nýbrž listopad 1979, resp. prosinec 1978…

Dosud málo doceněnou novinkou bylo zavedení dětských ochranných přileb, které by měly být samozřejmou výbavou všech dětí při sjezdovém lyžování.

Toto není komentář k nedávné italské povinnosti přileb u dětí, nýbrž citát z července 1980…

NÁBOJ NAVÍC!

Biatlon byl ještě donedávna sport, který patřil k těm méně populárním až odstrčeným. Že se však i sport chová jako produkt a vhodná marketingová koncepce jej dokáže katapultovat mezi elitu, dokázalo v posledních letech progresivní vedení Mezinárodní biatlonové asociace. Na biatlonové závody začaly chodit desetitisíce lidí, a rázem se z poškoláčka stal premiant, o kterého se perou televizní týmy.

Vedení asociace ale nespí na vavřínech a i nadále konzultuje vývoj sportu s mnoha mediálními odborníky. Již v letošní sezóně tak můžeme očekávat další změnu pravidel, která, jak již je dnes smluvně zajištěno, zajistí vysílání biatlonových klání dokonce v těch nejlepších časech komerčních televizí. Jen vysílací práva přinesou podle předpokladů biatlonové asociaci více prostředků, než produkuje slavná fotbalová Liga mistrů! Biatlonista se ve svých příjmech posune kamsi nad golfistu…

K takovéto expanzi přitom stačí jenom malinký zásah do závodních pravidel. Každý ze závodníků dostane o jednu nábojnici více, přičemž ji nemusí používat pouze na střelbu na terč, ale kamkoli jinam, soupeře nevyjímaje. První zkušební závod již proběhl a vyvolal doslova explozi diváckého zájmu. ps*

Alpina předvedla výborně zkonstruovanou botičku pro malé děti.

Avantgardní loňský model? Kdepak: srpen 1980…

V nácviku správného sjezdového postoje pokračujte jízdou šikmo ve stopě rozšířené asi na vzdálenost 20 cm.

Moderní široká stopa pro nácvik carvingu? Georges Joubert, citovaný v srpnu 1981…

Převládají nové a vysoce přizpůsobivé výplňové materiály, které si každá noha sama ihned vytvaruje do žádoucí anatomické formy.

Také u bot, které mají odpovídat vysloveně závodnickým nárokům, se v současné době zaznamenává přechod k větší pružnosti a ohebnosti vnější části boty.

Téměř všechny nové modely jsou méně tuhé a umožňují progresivnější naklonění nohy dopředu...

Dnes se odborníci shodují na tom, že přední část chodidla musí mít dostatek prostoru.

Jistě, všechny tyto aktuální trendy najdete popsané u bot ve SNOW EXTRA. Loni také. Jenže toto vše je z let 1976–77…

Vybráno z časopisu Lyžařství, komentář: Ivan Sosna

* Rubrika navostro?! má za úkol pobavit, nikoli informovat. Nemá doporučující charakter, proto redakce nepřijímá odpovědnost za případné následky. Každý jev na světě – i my sami – se zhodnocuje tím, když způsobí úsměv na rtech druhých.

NOVÁ PRAVIDLA BIATLONU!

www.atomicsnow.com

Perfektní Snow-how z laboratoře

První lyže s Nano-technologií Srdečně vítejte v budoucnosti.

Absolutní zdokonalení Beta-konstrukce a použití nejmodernější Nano-technologie garantuje nejen dokonale točivou lehkou lyži, ale i perfektní držení na hraně.

Tak lehké může být lyžování.

12

Text: Tomáš Macek, MF Dnes Foto: Head

Záhrobská:

Bronz?

To je minulá

sezóna.

V domku v Řepích pro ni otec zřídil soukromou Síň slávy. „Když tu na pohárech utírám prach, trvá to přes hodinu,“ povídá dvacetiletá Šárka Záhrobská. Skromně, mezi mnohem většími trofejemi, stojí na poličce i ta nejcennější z letošního února: za třetí místo ze slalomu v Bormiu.

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Bronz z mistrovství světa. Připadá vám to už dávno?

Je to minulá sezóna. Příjemná věc, která je za mnou. A spousta jiných přede mnou.

Těšila jste se teď na zimu? Říkala jste si: Ať už to začne!

Těšila jsem se a zároveň byla nervózní, jakou mám formu. Přes léto jsem hodně makala, cítím se silnější. Ale začátek sezóny je náročný: Sölden, Aspen, Špindl. Samé těžší závody.

V obřím slalomu jste v Söldenu dojela osmadvacátá. To vás uspokojilo?

Chtěla jsem jakékoliv body z obřáku a mám je, takže cíl jsem splnila. Extrémně prudké kopce, jaký je v Söldenu, ještě moc jezdit neumím. Navíc ve druhém kole jsem už cítila únavu.

Jste známější, slavnější. Jak snášíte popularitu?

Dobře. Žádná moc není. Dva týdny po mistrovství světa byl zájem veliký. Pak přišly úspěchy dalších lyžařů a já se vrátila do normálu.

Na ulici vás lidé nepoznávají?

Ani nemohou, ne? Z televize mě znají jen v helmě.

Ale kdybyste vyhrála olympiádu… … to už by mě asi někdo poznal.

Je pro vás Světový pohár v této sezóně druhořadý? Právě proto, že se koná olympiáda?

To rozhodně ne! Svěťák je moc důležitý. A nejen proto, že si v něm budujete startovní pozici pro olympiádu.

Vlastně hrajete takové lyžařské šachy, že?

Nejprve si musíte vydobít co nejlepší pozici, ze které pak zaútočíte.

Jasně. Začínala jsem ve svěťáku s číslem 42.

Potom jsem se probojovala ve slalomu do třicítky, do patnáctky, do sedmičky. Ale v žebříčku jsme natěsno. Stačí jeden nepovedený závod a z té losované sedmičky vypadnu.

Při turínské olympiádě se slalom pojede na svahu v Sestriere, kde jste pátým místem slavně debutovala ve Světovém poháru.

Bude to příjemný návrat?

Pokaždé je lepší vracet se na místo, které znáte. Ale s olympiádou jsou zatím spojené jen nepříjemnosti. Hádky, problémy s akreditací i ubytováním. Prý budeme odstavovat auta daleko od tratě. To je pro sjezdaře nemyslitelné, taháme s sebou spoustu lyží.

Tušíte vůbec, jak monstrózní akcí olympiáda je?

Sama jsem zvědavá. Podle toho, co jsem zaslechla, nejsou sportovci na olympiádě na prvním místě. Spíš je to VIP akce, kde sport zůstává někde dole.

To vypadá, jako byste se do Turína netěšila. Nebo se pletu?

Bylo by krásné přivézt zase medaili. Ale víc se těším na svěťák.

Ten není jen o výkonnosti v jednom závodě, je o celé sezóně.

Jenže to vykládejte fanouškům a sponzorům.

Já vím, u lidí má olympijské vítězství mnohem větší zvuk a nese se s vámi strašně dlouho.

Třeba jako s Alešem Valentou.

Musíte z úspěchu těžit. Život vrcholového sportovce je krátký, trvá tak do 30 let, když se vám nic nestane. Úspěch musíte umět i prodat, ale nesmíte to přehnat. Valentu lidé nejdřív milovali a pak jim trochu lezl na nervy tím, že byl všude. Také nestihl tolik natrénovat.

A co vy? Umíte prodávat své úspěchy?

Táta je šikovný manažer. Teď už nejde o tak velké umění, zájemci se sami hlásí. Ale táta to dokázal, i když mi bylo dvanáct a jezdila jsem žákovské závody. To bylo umění.

Na jaře jste odmaturovala. Učení vám nechybí?

Střední školu určitě nepostrádám, měla jsem před maturitou docela záhul. Ale vejšku bych ráda zkusila.

Dělala jste přece přijímací zkoušky. Jak dopadly?

Na ekonomku, obor diplomacie a mezinárodní vztahy, mě nevzali. Rok se můžu soustředit jen na sport a pak to zkusím znovu.

14

Záhrobská-velvyslankyně. To by vás jednou lákalo?

Tolik zase ne. Asi bych nechtěla nadlouho odejít do jiné země. Ráda se vracím domů.

Chyběly by vám české hory, Krkonoše, chalupa na Benecku?

A taky Praha.

Tu jste přece neměla ráda. Vyprávěla jste, jak budete žít v horách, s koněm u domu.

Lidé se mění, já taky. V chalupě na horách je perfektní strávit týden. Jenže žít tam trvale?

To bych asi nemohla. V Praze je víc možností.

Máte večer kam jít.

A kde utrácet... Co říkáte dotacím v lyžování?

Dá se tím dobře vydělávat. I když jak kdo.

V tenise se velmi slušně uživí prvních sto.

U nás musíte jezdit do pětky, jinak nemáte nárok.

Za co ráda utrácíte?

Jako každá ženská. Vyjdeme s kamarádkama do obchodů s oblečením. Ale nesleduju módní časopisy, abych se oblékala podle posledních trendů. Koupím si, co mi sedí. Ráda také dělám radost jiným.

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Evidujete své účty sama? Nebo vše necháváte na otci?

Přes peníze je táta. Zatím jich ani není tolik, abych si našetřila do budoucna. Jdou zase zpátky do přípravy, je to kolotoč.

Úplně jiné starosti měl váš bratr Petr. Musel na další operaci.

Koleno už má dost zničené, čtyřikrát operované. Letos byl na plastice křízového vazu, začal jezdit až koncem září. A vracet se po zranění je strašně těžké. Říkáte si: Mám velké štěstí, že se mi velká zranění zatím vyhýbala?

Jistě, jsem šťastná. Měla jsem nějaké natažené vazy nebo otřes mozku, ale jinak jsem v pořádku. Přitom lyžování je hodně rizikovým sportem. Kdybyste spočítali, kolik se za jedinou sezónu zraní lidí, vyjde vám šílené číslo.

Většinou jde o urvaná kolena.

Můžete se vůbec před úrazy chránit? Často máte prostě smůlu. Musíte však vědět, kde jsou vaše hranice, kam až můžete zajít.

Ačkoliv ty hranice vlastně pořád hledáte.

Pokud je překročíte a zle upadnete, začnete se mírnit?

Jak kdo. Třeba Maria Rieschová jezdila sjezdy bezhlavě, než se rozbila. Uvidíme, jestli nebude mít zábrany.

S Němkami, ale i s dalšími týmy jste se často připravovali. Ovšem váš otec naznačil, že čím lepší budete, tím méně s vámi ostatní budou chtít trénovat.

Je to tak, stala jsem se konkurentkou, proč by mě měli brát k sobě? Chtějí si zařídit skvělé podmínky jen pro sebe. Ale záleží na týmu.

Němky jsou bezproblémové, naopak se Slovinci se obtížně dohadujeme.

Po minulé sezóně váš otec říkal, že si od sebe na chvíli odpočinete. Jak jste to provedli?

Byli jsme v Praze, kde se každý zabýval svými starostmi. Také jsem se dva týdny učila anglicky na kurzu v Oxfordu. Teď jsme snad oba plní sil strávit spolu čtyři měsíce, 24 hodin denně.

Na cestě od štace ke štaci vás znovu čekají dlouhé hodiny v autě. Pomůžete otci s řízením?

Myslím, že to bude chtít zase odřídit sám, nebo s naším asistentem. Já budu v autě odpočívat.

U moře jste v létě neodpočívala?

Odmítla jsem, nechtělo se mi. Mnohem víc by mě lákalo courat se třeba po Irsku, kde není tolik lidí.

Baví vás to za volantem?

S čerstvě udělaným řidičákem jsem pořád chtěla jezdit. Teď ho mám dva roky a už se do toho tolik nehrnu.

Ve Špindlerově Mlýně se uskuteční poprvé Světový pohár na českém území. Jaký to pro vás bude závod?

Jako každý jiný, jen s tou výhodou, že černou sjezdovku ve Špindlu důvěrně znám. To je stejné, jako když Tanja Poutiainenová závodí v Levi. Ale přeji organizátorům, aby se jim povedly pěkné závody a přišlo hodně diváků.

Když si vzpomenu na špalíry fanoušků v Záhřebu, to bylo neskutečné.

Na co si letos ve Světovém poháru troufáte?

Ráda bych se přibližovala ve slalomu ke stupňům vítězů a zlepšila se v obřáku.

Nepociťujete obavu, že bronzem z Bormia jste si na sebe ušila bič? Že teď dojedete pátá a lidé řeknou: nic moc?

Ne. Ti, na kterých mi záleží, tomu jakž takž rozumí a vědí, co je úspěch.

Atleti časují formu na vrchol sezóny. Dá se totéž provést ve sjezdovém lyžování?

Moc ne. Atleti mají pět šest závodů za sezónu, rozplánují si podle toho trénink. My máme těch závodů mnohem víc, k tomu daleké přejezdy, změny termínů. Musíte být víc flexibilní. Šárka Záhrobská Narozena 11. 2. 1985 Míry: výška 176 cm, váha 69 kg Kariéra a úspěchy: - bronzová medailistka ze slalomu na MS 2005, 5. v kombinaci, 10. v obřím slalomu - ve Světovém poháru slalomářek nejlépe pátá ve slalomu: při debutu v Sestriere 2002 a ve Zwieselu 2004 - v žebříčku Světového poháru slalomářek průběžně sedmá - juniorská mistryně světa ve slalomu 2005, získala též dva bronzy z juniorského MS 2004: za slalom a kombinaci

Soukromí Bydlí s rodiči v Praze, lyžovat se učila na Benecku.

Maturovala na obchodní akademii, chce studovat na Vysoké škole ekonomické.

Otec Petr je i jejím koučem a manažerem. O Šárce říká: „Na trati se z beránka stává predátorem.“

$IDFÃ TJ WZ[LPVÃFU DP EPLgËFÃ -ZËVKFÃ SgE GSFF TUZMF $IDFÃ [BËrU GBOUBTUJDLØ IFMJTLJJOH OB 5JFO 4IBO ,VQ TJ DPLPMJW PE )BOOBI [B OFKNnO~ ,k B [BÃMJ PEQPW~s OB PUg[LV QPNPDr 4.4 7ZCSBOr CPSDJ BCTPMWVKr Q½rQSBWOn LFNQZ W ,SLPOPÃrDI B "MQgDI 5J OFKMFQÃr QPKFEPV OB 5JFO 4IBO 7rDF OB XXX IBOOBI D[

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

SNOW

freeride

16

foto: Vítek Ludvík, rider: Robin Kaleta, location: Chopok (Slovensko)

17

STRANA 2 ze 4 FOTOGALERIE ČÍSLO 23 / 2005 SNOW

foto: Red Bull/Alexander Klun, rider: Johan Eriksson, location: Sv. Mořic (Švýcarsko)

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

SNOW

freeride

18

foto: Martin Soderqvist, rider: Martin Webrant, location: Disentis (Švýcarsko)

19

STRANA 4 ze 4 FOTOGALERIE ČÍSLO 23 / 2005 SNOW

foto: Salomon/Paul Morisson, rider: Mike Douglas, location: Wallis (Švýcarsko)

SNOW

freeride

20

Během čtyř pěti minut jsme byli z jarní nálady na základně u silnice uprostřed zimy, po pás zaboření v čerstvém prašanu. Helikoptéra zmizela za horizontem a s ní i silně návykový ohlušující rachot. Jediné, co rušilo ticho, byl zvířený sníh, který nám ještě pár vteřin se šustěním dopadal na bundy.

X A l j a š c e dní na SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Text a foto: Vítek Ludvík

Aljaška a její nekonečné svahy se honí ve snech snad všech snowboardistů a milovníků prašanu. Náš kamarád a kolega, fotograf Vítek Ludvík, se dočkal nabídky otestovat aljašský prašan coby fotograf mezinárodního týmu. Není divu, že všeho nechal a se světovými top ridery včetně Martina Černíka vyrazil směr severní Amerika. Nechme však mluvit jeho…

Byl jsem zrovna s Robinem a s Ondrou v Silvrettě na sjezdovce, když mi zazvonil telefon.

Prý abych si vyčistil e-mailovou schránku, že se mi nedá nic poslat. Večer jsem vymazal pár set kilo junk mailu a čekal. Druhý den tam byla nabídka od Florenta z Quiksilveru, jestli by se mi hodilo jet následující týden fotit s teamem na Aljašku. Sice mi to plány trochu zkřížilo, ale na podobnou věc se nedá říct ne.

V noci jsem balil a ve tři vstával. Dvě hodiny spánku a následná únava slibovaly, že prospím celou, otravně dlouhou cestu. Sešli jsme se brzy ráno na Ruzyni, já a Martin Černík. V Amsterdamu jsme se potkali s hlavní částí skupiny. Emerika jsme našli, jak utrácel eura v duty free shopu, Gumby a kameraman Regis bloumali kolem. Tommy čekal u piva na baru, a když jsme se kolem něho všichni sesedli, objevil se i náčelník, fotograf Florent.

Během několika džbánů hainekena jsme probrali minulou zimu, nějaký detaily kolem výletu na Aljašku, a vyrazili jsme. Seattle nás přivítal deštěm. Jak jinak. První byla na programu návštěva ve fabrice Marwin, kde se vyrábějí prkna LIB technologies. Je to větší dílna. Dělají tam ve dvaceti lidech kolem 5000 prken ročně. Všichni zaměstnanci jsou snowboardisti a je na první pohled poznat, že je práce baví. Kluci nafasovali desky na testování, pár mikin a kulichy.

21

Ráno jsme pokračovali do Juneau, hlavního města Aljašky, a odtud malou dvoumotorovou cessnou do Haines. Byli jsme hladoví a žízniví po celodenním cestování. Hned první bar jménem Bamboo jsme vzali útokem.

Dali jsme si halibuta, zapili ho pivem Alaskan Amber a chutnalo to skvěle. Dlouho jsme se nezdrželi, protože na ráno byla skvělá předpověď.

Parádní den číslo 3

ČÍSLO 23 / 2005 SNOW

Budíček byl v šest, odjezd v sedm a o půl osmé už jsme byli na Heliportu, srubu s burger restaurací, malou benzinkou a dvěma vrtulníky na třiatřicáté míli, kde už nervózně obcházely dva jiné filmařské týmy. Přijely do Haines před měsícem a od té doby čekaly na počasí. Včera byl jejich první slunečný den. Po tak dlouhé době sněžení padaly laviny ostošest, pár lidí prý dokonce vyhrabávali. A tak byli všichni řádně vyplašení.

Vyrazili jsme druhou helikoptérou na naši první zahřívací jízdu. Zvedli jsme se od silnice a během chvilky přeletěli první zalesněný hřeben, za kterým se před námi otevřelo hluboké údolí široké řeky. Místo ní se ale v plochém korytě navzájem proplétalo a klikatilo jen několik potůčků. Za údolím se začaly prudce zvedat zasněžené kopce, od poloviny pokryté ledovci.

Rychle jsme se blížili k jednomu z vrcholů. Během čtyř pěti minut jsme byli z jarní nálady na základně u silnice uprostřed zimy, po pás zaboření v čerstvém prašanu. Helikoptéra zmizela za horizontem, a s ní i silně návykový ohlušující rachot. Jediné, co rušilo ticho, byl zvířený sníh, který nám ještě pár vteřin se šustěním dopadal na bundy.

Chvilku se nic nedělo, byli jsme všichni úplně ohromení. Nebyl to sen a museli jsme si na ten pocit zvyknout. Udělali jsme pár fotek, rozhlídli se po okolních kopcích a vybrali lajny příštích sjezdů. Všichni už byli jako na jehlách, protože zahřívací jízda bývá bez focení a filmování, jen tak pro radost. Už ani nevím, kdo jel první.

Jízda to byla úžasná. Sníh byl mnohem lepší, než jsme čekali. Dík nočnímu mrazu si sednul, takže bylo nebezpečí lavin oproti předešlému dni mnohem nižší. Florent, nejzkušenější z nás, byl na Aljašce sedmkrát po sobě, nám dával instrukce, jak co nejúčelněji pracovat, abychom netrávili utopení ve sněhu zbytečně moc času.

Rozdělili jsme se do dvou skupin. Po dvou jezdcích a jednom fotografovi. Jezdci si během letu, což bylo třeba dvacet sekund, vybírali svoji lajnu a snažili se ji zapamatovat, aby pak ve stěně nevjeli někam do skal nebo do trhliny. Důležité taky bylo najít si vjezd do stěny z vrcholu. Já jsem zjišťoval, kudy pojedou oni, odkud je budu fotit, kde bude nejlepší nechat se vysadit, a pak taky, jak se odtamtud dostanu dolů. Bylo to trochu stresující. Zvrchu totiž vypadá všechno úplně jinak. Člověk těžko odhaduje, kde zrovna je, co je obrovská převěj a co bezpečný vjezd. Všechny buňky v těle jsou ve

SNOW

freeride

26

edition

#3

Text a foto: Petr Socha, Mexico

2nd

l Völk

ma –

Gota

lka

eciá

vá sp

ano praš

Völkl SNOWride

STRANA 1 ze 4

on the road Člověk by neřekl, že se dá ještě objevit středisko, které by nabízelo lyžování z říše snů, a přitom nebylo pro flák lé.

Dá se! Sami jsme se o tom přesvědčili již několikrát. Do řady tajnýc h freeridových tipů za například švýcarský Lötsch ental či francouzské St. Foy se zařadil i italský zástup ce – Alagna v údolí Valses ia.

Alagna – freeridový resort

SNOW

ČÍSLO 23 / 2005

Alagna nás přivítala netradičně, asi proto, že jsme do ní přijeli chvíli před půlnocí, na což asi místní nejsou moc zvyklí. Spát jsme původně hodlali v kempu na kraji vsi, kempař ale spal a nás nijak džentlmensky vyhnal na ulici. S dotazem na bydlení jsme prošli pár posledních otevřených restaurací, a v té druhé nás poslali do pensionu, kde bylo sice zavřeno, ale dobývali se do něj vedle nás i dva již ubytovaní Norové. Zaručeně freerideři, podle vzhledu. Tak jsme půl hodiny volali, bouchali a telefonovali, až se objevil pan majitel a vřele nás přijal.

Apartmánový byt byl něčím, v co jsme již ani nedoufali. Navíc nebyl ani drahý, tak jsme šťastní poklesli do postelí a těšili se, co ráno objevíme na kopci.

který se obvykle podivně motá kolem lanovek v nemoderních šusťácích, jako by čekal, až ho někdo někam zasune do řady, nikde.

Středisko ovládli akční freerideři a vypadalo to na velkou freeridovou oslavu.

Do Alagny nás zavál vlastně ještě jeden důvod. Na svazích Monte Rosy se mělo konat velké finále Redbull Snowthrill Monte Rosa, kam se Robin kvalifikoval. Závod byl ale nakonec kvůli nedostatku sněhu zrušen. Letos v zimě to bylo v jihozápadní části Alp se sněhem špatné, takže ani my jsme nemohli čekat

nějaké prašanové hody – byť zrovna nějakých patnáct dvacet cenťáků napadlo.

První kabinou nahoru do pásma sněhu, a už čekáme na další, zcela novou kabinu na první z vrcholů střediska. Alagna je resort, který se narozdíl od mnohých dalších k freeridu hlásí, a to dokonce tak, že si jej vetknul do svého názvu. Celý zní Freeride Paradise Alagna a pro nás, kteří z Česka a Slovenska chápeme freeride tak trošičku jako zakázané ovoce, je ohromný název arény barevně vyvedený na

Alagnu, poslední ves údolí Valsesia, nad níž již život končí a zvedá se ohromný kamenný a ledový masív Monte Rosy, jsme navštívili na základě doporučení známých i náhodných jezdců. Informace patřila mezi spíše tajné, ty, které se přenášejí jen mezi důvěryhodnými lidmi. Zpočátku jsme ani netušili, kde je, pohled na mapu – leží zrcadlově na jihu proti Saas-Fee – však dosvědčil, že na tomto šprochu pravdy bude více než trochu. Bylo.

Ráno stojíme v houfu na lanovku a pohled kolem jako by vypadl ze snu freeridového revolucionáře – kolem samé široké lyže, přilby a batohy s protilavinovou výbavou, prostě samí freerideři. Takový ten normální lyžař, foto: Petr Socha, rider: Robin Kaleta

27

Lanovka prababička

Náš guide Marco rutinně naskakuje do popelnice.

Foto: Petr Socha

STRANA 2 ze 4

Veliký zážitek nám přinesla stařičká lanovka, která sklízela svou slávu kdysi v padesátých letech. Plošina (popelnice, kazatelna) pobere dva lyžaře, kteří do ní musí postupně naskočit. Každá plošina se zábradlím je připevněna k lanu pevně, takže celý nástup musí být náležitě zrežírován.

Na nástupním molu jsou barevně zakreslena pole, odkud nejdříve personál nakládá lyže, z druhého čtverce se rozebíhá a naskakuje první cestující a z třetí značky startuje druhý cestující. A pak se jede asi pět deset minut vestoje, když máte batohy, je to už trochu natěsno. Jet tam tak se sličnou freeriderkou…

Nepoštěstilo se a už se asi nikdy nepoštěstí. Lanovku prababičku jsme navštívili, abychom se s ní i za vás rozloučili a popřáli jí šťastnou cestu do šrotu – přestože si myslíme, že měla zůstat a lákat turisty na svůj starodávný půvab. Od letošní sezóny ji nahradí moderní (nudná) konvenční lanovka.

Völkl SNOWride

foto: Petr Socha, rider: Robin Kaleta

kolem je přehledno, takže i prvonávštěvník se celkem snadno orientuje. Rozhodujeme se již neopouštět naše dnešní freeridové hřiště, zítra je také den. Ještě sjíždíme ke krásné lanovce prababičce, a pak nás už čas žene pomalu dolů.

Pro další dny naší návštěvy totiž začalo hustě sněžit a my se rozhodli popojet dál.

Zůstal v nás pocit, že jsme si kousli velikého lahodného pokrmu, který nám byl vzápětí odebrán. Podle toho, co jsme ochutnali, ale můžeme tvrdit, že Alagna je pro milovníky prašanu místo mimořádně krásné. Chcete-li si posunout měřítka vaší představy freeridového ráje, navštivte ji. Freeride Paradise je více než jen obchodní značka. Ç

SNOW

Alagna je zvláštní město. Člověk by neřekl, že zde kvete turistický ruch. Možná nekvete, přesto, že jako jediné město na konci údolí nemá v blízkosti konkurenci. Každopádně zde nevládne pohyb jako na mnoha jiných lyžařských místech, ale večer svítí jen několik málo útulných hospůdek, promenády jsou volné a tiché až strašidelně. Románská historická část města na sebe poutá jen periferní drobky, takže městečko člověk projde tam a zpět za nějakých dvacet minut. Veškerá architektura dodržuje jednotný režim jako původní stavby

a vše působí uceleně a harmonicky. A lanovka startuje téměř od kostela! Člověk si nepřipadá jako v turisticky zralé Itálii, nýbrž jako někde na východě, který na příchod řízené turistiky teprve čeká… Velmi příjemná pohoda. Být boháč, investoval bych sem nějakou kačku.

Takhle alespoň věřím, že se sem ještě někdy vrátím.

ČÍSLO 23 / 2005

prosklené budově nové lanovky cosi jako vzácná ikona.

Nahoře pak začínáme chápat filosofii střediska v praxi. Zatímco jinde slouží coby tepny velké sjezdovky, které regulovaně sváží lyžařskou masu seshora dolů, zde se lidé rozprchnou do všech stran a sjezdovky slouží spíš jako vlásečnice, které lyžaře a prknaře sbírají až poté, co se odkysličí na svém freeridu. Těch, co sjíždí sjezdovky odshora dolů, je skutečně hrstka.

Dáváme jednu zahřívací a seznamovací jízdu (máme průvodce Marca, velmi sympatického a zkušeného himalaistu, který pochopitelně oslovil nejvíce Báru), trochu fotíme a nikam se nehoníme. Než se dostaneme dolů k lanovce, zabere to tři čtvrtě hodiny. Až nyní si uvědomujeme ohromné rozměry střediska.

Vyrážíme ještě na dva postranní svahy, všude

VĂślkl SNOWride

STRANA 3 ze 4

SNOW

freeride

28

Text: Petr Socha Foto: Petr Havelka

Jak se dĂĄ

t e l d by

na horĂĄch?

Loni nĂĄs po praĹĄanovĂ˝ch resortech vozil obytnĂ˝ vĹŻz, letos to bylo trochu sloĹžitÄ›jĹĄĂ­. Bydleli jsme vÄ›tĹĄinou podle doporuÄ?enĂ­ přåtel, ale pĹ™ipraveni jsme byli i na bivakovĂĄnĂ­ ve stanu – doĹĄlo na nÄ› jednou.

MusĂ­me si zvykat, pĹ™edpoklĂĄdĂĄme, Ĺže panenskĂ˝ praĹĄan se stane tak vyhledĂĄvanou komoditou, Ĺže se na nÄ›j budou stĂĄt fronty i pĹ™es noc, a to se potom stan a spacĂĄÄ?ek budou sakra hodit.

KaŞdopådně zde je několik tipů na neobvyklÊ ubytovåní i pro vaťe cesty za snow.

Bivak

Do stanu jsme neutekli z nouze – hlavnĂ­ motivy byly spĂ­ĹĄe zaŞít dobrodruĹžstvĂ­ zimnĂ­ noci v AlpĂĄch a novĂĄ praktickĂĄ zkuĹĄenost. A takĂŠ vÄ›domĂ­, Ĺže ze stanu urÄ?itÄ› rĂĄdi vybÄ›hneme brzy rĂĄno a pořídĂ­me pĹ™i tĂŠ příleĹžitosti alespoĹˆ nÄ›jakĂŠ fotky v rannĂ­m slunci. Celkem vydatnÄ› sněŞilo, proto jsme si stan postavili v dosahu horskĂŠ chaty. S veÄ?erem sněŞenĂ­ vystřídal tĹ™eskutĂ˝ mrĂĄz, aĹž chlupy v nose mrzly. PracĂ­ pĹ™i stavbÄ› jsme se ale zahřåli a pĹ™ed ulehnutĂ­m jeĹĄtÄ› navaĹ™ili vodu do termosky a do hlinĂ­kovĂŠ lĂĄhve, kterou jsem si na radu Standy Heczka vloĹžil do ponoĹžek a vzĂĄpÄ›tĂ­ do spacĂĄku, kde mne hřåla aĹž do rĂĄna. Mexiko se chudĂĄk musel zahřåt sĂĄm.

Teplota venku – moŞnå aŞ k minus třiceti (odhad), teplota uvnitř zcela vyplněnÊho stanu – minus jedenåct. Kupodivu jsme oba tvrdě spali celou noc aŞ do pozdního råna, přestoŞe nås jeťtě za ranní tmy vzbudili Filip s Radovanem, kteří nocovali na chatě, abychom vyrazili na domluvený ranní výťlap. Ze spacåků nås ale nevytåhli a ťli sami.

Nezmrzli jsme, ale kromÄ› nĂĄs snad vĹĄe ostatnĂ­. VÄ?etnÄ› foĹĽĂĄkĹŻ a kamery‌ K snĂ­dani byl rozmraĹženĂ˝ a ohřåtĂ˝ Redbull a nĂĄm zaÄ?al zase jeden veselĂ˝ den s Ä?erstvĂ˝m novĂ˝m praĹĄanem.

jinĂĄ a unikĂĄtnĂ­ atmosfĂŠra nĂĄs potkala sion Zcela v ChampĂŠry, v penzionu Chalet Eden. AnglickĂĄ AristokratickĂ˝ pen klientela pĹ™inĂĄĹĄĂ­ i anglickĂŠ manĂ˝ry a my jsme protnuli hranici Ä?asu

ÄŒĂ?SLO 23 / 2005

a kultur a dostali se někam do konzervativní, aristokratickÊ Anglie třicåtých let.

PanĂ­ majitelka, usmÄ›vavĂĄ a příjemnĂĄ asiĹĄlechtiÄ?na Cythia, nĂĄs ubytovĂĄvĂĄ a dozvĂ­dĂĄme se, Ĺže stavenĂ­ pochĂĄzĂ­ z roku 1911. ZpĹŻsobem, kterĂ˝ se nedĂĄ odmĂ­tnout, nĂĄs zve do hornĂ­ho salonku na Ä?aj. PostupnÄ› a nenĂĄsilnÄ› jsme seznĂĄmeni s celĂ˝m kosmopolitnĂ­m osazenstvem hotelu, personĂĄl a hostĂŠ jsou k nerozeznĂĄnĂ­, zdvoĹ™ile spolu konverzujĂ­ o vkusnĂ˝ch tĂŠmatech a stylovÄ› popĂ­jejĂ­ kvalitnĂ­ Ä?aj. TeplĂĄ atmosfĂŠra se rozlĂŠvĂĄ kolem a zaplavuje i nĂĄs – rĂĄzem se stĂĄvĂĄme podobnÄ› kultivovanĂ˝mi, nebo si tak alespoĹˆ pĹ™ipadĂĄme‌ VeÄ?eĹ™e je spoleÄ?nĂĄ, musĂ­me dodrĹžet zasedacĂ­ pořådek, aby zejmĂŠna o přítomnĂŠ dĂĄmy bylo postarĂĄno a aby fyzickĂŠ umĂ­stÄ›nĂ­ osob podnÄ›covalo spoleÄ?nou komunikaci. JeĹĄtÄ› po desertu se dlouho povĂ­dĂĄ – nutno říci, Ĺže je to urÄ?itÄ› novĂ˝ a zajĂ­mavĂ˝ rozmÄ›r naĹĄeho pobytu. I hostĂŠ se sem prĂ˝ vÄ›tĹĄinou vracejĂ­, natolik je starĂ˝ dĹ™evÄ›nĂ˝ hotel inspirativnĂ­.

SNOW

Vlevo: Robin si v komfortní postýlce leduje poraněnÊ koleno

-&5Â&#x;"/: "ERANOVâCHÂŹ ÂŹ0RAHAÂŹ TEL ÂŹ ÂŹ ÂŹ ÂŹPÄŤJÄŽOVNAÂŹTEL ÂŹ ÂŹ ÂŹ .AÂŹ0ANKRÉCI ÂŹ0RAHAÂŹ ÂŹ 1"/,3Âż$ TEL ÂŹ ÂŹ ÂŹ ÂŹPÄŤJÄŽOVNAÂŹTEL ÂŹ ÂŹ ÂŹ ,6-"À¿, .ÉRODNĂ“ÂŹOBRANYÂŹ ÂŹ0RAHAÂŹ ÂŹ TEL ÂŹ ÂŹ ÂŹ ÂŹPÄŤJÄŽOVNAÂŹTEL ÂŹ ÂŹ ÂŹ 0ODÂŹĂ ANCEMIÂŹ ÂŹ0RAHAÂŹ WWW MOJETISKARNA CZ

%3Â&#x2018;HJGÂ&#x2018;NÂŽK (9Ă&#x201A;=Â&#x2018;" **3Â&#x2018; EFÂ&#x2019;, ÂŽF¸E Â&#x2018;DQ ¸E 0 Â&#x2018;KÂ&#x2018;=PLJ´ G9J<Ă&#x2030;GN :GÂ&#x2018;:GLQ F= QÂ&#x2018; O: FG

Â&#x2018;K Ă&#x2030;= ):9DQÂ&#x2018;F9Â&#x2018;DQ

Vlevo: veÄ?ernĂ­ vaĹ&#x2122;enĂ­ Ä?aje z pĹ&#x2122;Ă­rodnĂ­ch zdrojĹŻ

...Nekonecný prostor vasich mozností...

Bunkr

Švýcarsko je proslulé svou úzkostlivou prevencí proti válečné hrozbě. Dodnes mají Švýcaři povinnou vojenskou službu a v podstatě každý tamní muž má doma ve skříni připravenou plnou polní. Od dob studené války musí každá veřejná stavba obsahovat i protijaderný kryt. V každém hotelu, škole, mnohdy dokonce v kostelech a soukromých domech proto lze nalézt přesně definované komplexy budov čekající na válku.

S oteplováním politických souvislostí se objevil nápad začít bunkry komerčně využívat a dnes najdeme bunkry k pronájmu pro turisty na mnoha místech Švýcarska. Jeden – ten pod víceúčelovou sportovní halou ve Verbier – posloužil i nám.

Jaké to bylo? Vysledovali jsme, že bunkry slouží k ubytování zejména pro švýcarské teenagery a jejich víkendové pobyty. Trefili jsme totiž zrovna sobotu a v bunkru bylo celkem plno. Atmosféra zajímavá. Všelijaká, ale rozhodně ne útulná. Pocit válečného chladu z betonových zdí nevysály ani růžové nátěry a sprejerské obrazy, okno široko daleko nikde (pochopitelně), vedle sebe v jednom pokojíku osm třípatrových paland čili míst pro 24 nocležníků. Hygienické zařízení hromadné ve vojenském komfortu, odkládací plochy minimální.

Usnuli jsme (ve vlastních spacácích) kolem půlnoci, přičemž až mezi druhou a třetí ráno se vrátila velká skupina veselých mladých lidí, kteří, i kdyby chtěli, nedokázali by být tak tiší, aby nás nevzbudili. Ráno mela v korytové koupelně a na záchodech, chaotické balení a odchod. Ubytované mase zjevně chyběla vojenská disciplína pro život v bunkru nezbytná. Z neděle na pondělí se ale bunkr vyprázdnil a celý pokoj patřil pouze nám a celý podzemní hotel možná ještě dvěma dvojičkám nocležníků.

Resumé? Do bunkru buď jako teenager v partě, nebo jenom na pár nocí ze zvědavosti. Jedná se totiž o přenocování bez duše a atmosféry, přičemž v alpském prostředí je škoda o tyto hodnoty přijít.

RAZOR

23

equipment V horní části batohu se nám při všech letošních akcích skrývala malá, ale do jisté míry téměř zázračná krabička.

Hádáte správně, byla to GPSka – satelitní navigační přístroj. Na otázku, jestli jsou tyto propracované kapesní přístroje důležitým navigačním pomocníkem, nebo jsou to spíše sofistikované hračky pro dospělé, vám můžu s klidným svědomím říct, že jsou obojí dohromady, a možná ještě něco navíc.

Já jsem si například okamžitě zmapoval, o kolik mi přeměřuje tachometr v autě, a teď se s klidným svědomím můžu prohánět po dálnici s ručičkou ukazující 143 km/h a vím, že pokutu platit nebudu. Tuhle měřičskou službu bezplatně poskytuju i svým dobrým kamarádům ☺.

Velmi dobře se nám GPSka osvědčila na SNOWridu při skialpinistických túrách, zaprvé pro přesné zmapování konkrétní cesty a taky jako neocenitelný pomocník při neočekávaném zvratu počasí, což jsme ocenili především v neprobádaném terénu. Myslím, že by tahle věcička mohla v některých extrémních situacích ve vysokohorském terénu pomoci i k přežití.

Kromě údajů z našich cest, jako byla zdolaná vzdálenost a převýšení, průměrná rychlost, doba pohybu ap., nás samozřejmě zajímala i rychlost maximální. Vůbec jsme nezávodili o to, kdo jezdí rychleji, ale i tak jsme byli překvapeni, že rychlost 60–80 km/h při jízdě oblouky není vůbec žádný problém. Takže nás helma na hlavě potěšila ☺.

K dispozici jsme měli 3 přístroje Garmin: ruční mapové modely s barometrem a přehledným barevným displejem eTrex Vista C a GPSMAP 60CS, dále pak náramkový Forerunner 301, který je vybaven i monitorem tepové frekvence. Letos jsme udělali prví testovací záznam extrémního sjezdu Robina Kalety, který v příštím ročníku hodláme zdokonalit a převést i na papír, takže se dozvíte nejen jeho horizontální rychlost, ale i rychlost vertikální a taky to, na kolik procent je při takových výkonech vytížené jeho srdce ☺.

Pokud chcete odkrýt další možnosti svého zimního putování, můžu vám přístroje Garmin jen doporučit.

Ovšem nezapomeňte si do vyhřáté kapsy schovat náhradní baterie! mex

www.gpscentrum.cz, www.garmin.cz

NEJVĚTŠÍ SÍŤ SPECIALIZOVANÝCH PRODEJEN S VYBAVENÍM PRO OUTDOOROVÉ AKTIVITY

GPS Garmin – družicové navigační přístroje

Batoh pro veškeré zimní sporty, který nabízí absolutní neomezenost pohybu. Zádový systém slouží současně jako chránič páteře.

Upínací systém na helmu, vnitřní kapsy na cennosti a na lavinovou sondu,

reflexní nášivky, voděodolné zipy, poutko na cepín, držák na snowboard a sněžnice, kompatibilní na vodní rezervoár.

Objem : 23 l Rozměry: 58x32x14 cm

2990 Kč

Völkl SNOWride 05 materiálně podpořili: vozový park

videotechnika

lavinové vybavení AuTec Group

navigace GPS

skialpové vázání

oblečení

www.hudy.cz

SNOW

freeride

30

Text: Roman Stránský Foto: Zvonimir Lhotsky, www.chamelehon.com, archiv HARAKIRI kiteboarding, www.harakirikiteboarding.cz

SNOWKITING ÚLET aneb „LUCK CUCK“ by CHICCO

Dva roky nazpátek jsem poprvé na sněhu viděl draka a řekl si, to je ale fakt úlet. Moje první myšlenka byla, že stejnou létající potvoru prostě chci! Jezdit si po rovince, do kopce, z kopce, a když člověk chce, dávat si pěkně husté polety, to musím aspoň zkusit! Na netu jsem našel k mému překvapení fůru info o snowkitingu a loni v zimě jsem přismažil na vcelku povedenou sešlost snowkiterů do Oderských vrchů a potkal tam jednoho z nejlepších riderů v Čechách a na Slovensku. Říká si Chicco. A to, co tehdy ten dvacetiletý týpek na sněhu diktoval, mě přesvědčilo, že si s ním musím hodit řeč.

Chicco, jak ses vůbec dostal ke snowkitingu?

Až po štyroch rokoch, čo som jazdil na vode kiteboarding, som vyskúšal snowkiting. Keďže som si nevedel predstaviť zimu bez kitovania (asi som na tom závislý), tak som sa pustil do toho spolu s harakiri teamom, a je to fakt luck cuck.

Zmínil ses o kiteboardingu. Co je těžší, snowkiting na sněhu, nebo kiteboarding na vodě?

V principe je snowkiting rovnaký, len sa nejazdí na vode, ale na sněhu. Ale snowkiting je jednoduchší, keď sa ho chce niekto naučiť, pretože máš tvrdý podklad pod nohami a nepotápaš sa do vody. Zato skoky a triky sa mi lepšie skáču na vode, tam to tak nebolí, aj keď niekedy vie byť aj voda dosť tvrdá.

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Co pro tebe snowkiting znamená?

Snowkiting pre mňa nie je len šport. Je to skôr relaxácia alebo také niečo. Už si ani neviem predstaviť, že by som cez zimu nekitoval. Berem to viacmenej ako životný štýl.

Niekto doma sedí, číta si knihu a pri tom oddychuje, ja sa zase vozím po zasnežených kopcoch a relaxujem pri tom.

Já jsem lyžař. Týpky jako ty jsem viděl zatím jen na snowboardu. Dá se jezdit i na lyžích?

Samozrejme, na lyžiach by som povedal, že sa aj lepšie začína. Snowboard je trochu komplikovaný so sviazanými nohami vo viazku. Člověk si nema ako odkročiť. Zato do lyží len tak naskočíš a frčíš. To že ja jazdim na boarde, je len kvôli tomu, že ja na ňom jazdím už pár rokov.

Je těžké se snowkiting naučit? Jak dlouho to trvá, než se člověk poprvé rozjede? Ťažké to určite nie je, ale nepodceňoval by som tento šport.

Vydel som ľudí, ktorí sa to naučili behom jednoho víkendu a neboli to superšportovci ani nejaký profíci v snowboardovaní alebo lyžovaní. Je to šport pre všetkých! Samozrejme keď o tom nemáš ani páru, tak je lepšie byť pod dohľadom toho, kto už snowkiting ovláda, alebo si absolvovať kurzík. Rýchlejšiu cestu asi nepoznám.

Počítám s tím, že se bavíme o adrenalinovém sportu, ale byl bys schopný porovnat bezpečnost snowkitngu třeba s lyžováním?

Ono moc rozdielov v tom nieje. Adrenalinové može byť aj pustiť sa z kopca rovno dole na lyžiach, ale dá sa jazdiť aj pomaly a bezpečne, a presne to isté je snowkiting.

Záleží od toho, ako moc sa do toho pustíš. Ale základom bezpečnosti tak ako všade sú ochranné prvky ako prilba, protinárazová vesta a podobné chrániče, a samozrejme aj velkosť draka podľa sily vetra.

No super, takže co potřebuji k tomu, abych si mohl začít říkat snowkiter?

Hlavne prvé čo potrebuješ, ako to už vyplýva z nazvu snowkiter, haldu snow a samozrejme ten kite, teda

draka. Do výbavy je eště treba započítať trapéz a dosku nebo lyže, ktorú vetšina z nas má. A keď to všetko máš, potrebuješ už iba vietor.

Tak to byla materiální stránka, a teď to ještě umět – jak dlouho vlastně snowkiting sám děláš, abych věděl, jak dlouho budu muset pilovat? Na kopci jsem viděl pár tvých pěkných triků a myslím, že to asi nebude až zas tak jednoduché.

Snowkiting robím iba jednu sezónu. Ale to, čo si videl, boly už štyri roky tréningu na vode uvedené do praxe na snehu. Niečo je jednoduché, ale iné triky zase nie. Je potrebné mať dobrú prípravu a trpezlivosť. Toto leto som toho stihol dosť natrénovať, tak už sa teším na zimu, aby som to zaskákal aj na snehu.

Trik „handle pass“

Trik „tail grab“

To tě jen tak brzo netrumfnu, co?

V poho. Nieje tak dôležité hneď skákať zložité triky. Najprv je jazda a s tým všetko príjde.

Kterým trikem se nám můžeš pochlubit?

No moje najnovšie finty a masakre, čo skáčem, sú Handlepass, S-band, F-16 a veľa ďalších unhooked skokov dopadnutých do blindu.

Tak to jsem trochu mimo mísu, můžeš to trochu popsat?

Tak napríklad tá F-16ka. Keď jazdíš, tak skoro stále len v trapéze. No a pri tomto jumpe sa vyhákneš, takže kite držíš len v rukách a potom si ráhno chytiš iba za jednu stranu. Čo následuje potom, je fakt masaker. Kite sa začne točit do jednej stany (tam, kde držíš ráhno) a teba to vykopne tak 2 až 3 metre do vzduchu a počas skoku kite spraví také niečo ako loop pred tebou a potiahne ťa do dialky.

Je to skoro nekontrolovantelné a moc husté. No a to sa mi podarilo už aj s tristošede (360) a dopad do blind.

Některé pojmy jsem vstřebal, ale pořád jsem tak trochu mimo, asi bude třeba se na takový trik mrknout v reálu. Pochopil jsem, že to byl trik, který provádíš na vodě, ale k jakému triku se chceš hecnout letos v zimě?

No v zime budem rád, keď skočím napríklad práve tu F-16ku, pretože tie dopady fakt nie sú až také mäkké. Ale

hlavný ciel tuto zimu, dať si na snehu handlepass, to je prehmat ráhna kitera za chrbtom pri skoku. To by malo stačiť.

Však sa dobehni pozrieť zas v zime do Oder na tieto triky na živo. Mal by som ich tam predviesť v rámci exhibicie na akcii Poštovní spořitelna snowkiting fest 06. Termín, kedy fest prebehne a čo všetko bude na programe, najdeš na strankách www.harakirikiteboarding. cz. Dúfam, že urobím dojem.

Bavíme se o Odrách na Severní Moravě, tam jsem tě poprvé viděl ridovat, jezdíš i na jiné revíry?

Zatial iba tam, lebo tam mám partu a vietor je tam takmer stopercentný, ale je množstvo plání, kde sa dá super kitovať. Napríklad u nás v Žiline mi stačí vybehnúť kúsok od bytu a možem si zajazdiť každý deň, ak fúka.

A co myslíš, je snowkiting jen úlet na pár sezón, nebo se stane masovým sportem?

Tento šport má tendenciu rozrastať sa.

Už teraz je podstatne väčšie množstvo ľudí, ktorí aspon tušia, o čo beží. Kiting celkovo má veľkú výhodu v tom, že je to fakt zábavný šport, ktorý sa dá robiť celý rok, či na vode alebo snehu, alebo len tak na korčulách, skatu a mountainboarde. Ako si hovoril, snowkiting je úlet, ale verím, že nie len na pár sezón.

Díky za pokec, Chicco!

Nie je zač, aloha na snehu.

Ç

Pár dní před Štědrým dnem dorazí do údolí Svatého Petra Světový pohár žen ve sjezdovém lyžování, který svou návštěvou obvykle nepoctí jen tak ledakoho. Špindlerův Mlýn se dostal do vskutku vybrané společnosti. Sölden, Svatý Mořic, Cortina d’Ampezzo, Aspen – všechna tato elitní zimní střediska figurují letos coby pořadatelé v kalendáři SP. A mezi nimi Špindlerův Mlýn. A ve dnech 21. a 22. prosince se právě on stane Mekkou ženského sjezdového lyžování.

SNOW má pro vás patero důvodů, proč byste si tuto akci neměli nechat ujít.

Tina Mazeová

SNOW

carving

32

Špindl se stane sje ANJA, JANICA, TANJA. Ženské alpské lyžování má své hvězdy. Stojí za to přijít se pokochat jejich uměním. Na Černé vám na Velkém hanku naservírují závodnické lahůdky pro opravdové fajnšmekry.

KDO NESKÁČE, NENÍ LYŽAŘ. Šestice Češek na startu si zaslouží podporu vašich hlasivek. Držet palce a poskakovat má navíc další pozitivní efekt: nebude vám taková zima. Hop, hop, hop.

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

DLOUHÁ NOC. Oslavte ji ve Špindlu. Jeho předvánoční atmosféra vás dostane. Vyměňte přeplněné hypermarkety za svěťákovou pohodu, klídek a tabáček.

HURÁ NA LYŽE. Prkna a prkýnka si s sebou rozhodně nezapomeňte vzít. Červená, Turistická, Hromovka, Medvědín, Mísečky – existuje velká pravděpodobnost, že se zde budete moci sklouznout.

VSTUPNÉ ZDARMA. Stejně jako čerstvý vzduch a ojedinělý sportovní zážitek.

33

Anja Pärsonová

Janica Kosteličová

Šárka Záhrobská

20.–22.12. 2005

zdařskou Mekkou Úterý 20. prosince Náměstí Špindlerův Mlýn 17.00–19.00 – veřejné losování obřího slalomu, hudební show, zahájení akce, představení nejlepších patnácti závodnic průběžného pořadí Světového poháru

Středa 21. prosince

Čtvrtek 22. prosince Skiareál Svatý Petr 9.30 – start 1. kola slalomu 12.30 – start 2. kola slalomu 13.20 – vyhlášení výsledků v cílovém prostoru

ČÍSLO 23 / 2005 SNOW

Skiareál Svatý Petr 9.30 – start 1. kola obřího slalomu 12.30 – start 2. kola obřího slalomu Náměstí Špindlerův Mlýn 17.00–19.00 – oficiální vyhlášení výsledků obřího slalomu, veřejné losování slalomu

SNOW

carving

34

Text: Tomáš Macek (MF Dnes) Foto: Salomon

Kosteličová: Nezničitelná žena mnoha návratů

Vybuchla radostí. Poskakovala po sněhu, mávala lyžema. Pak se svěřila: „Druhé místo je pro mě obrovským překvapením, možná největším, jaké jsem kdy zažila.”

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Stalo se v Söldenu při zahajovacím obřím slalomu pohárové zimy.

A onou lyžařkou byla Janica Kosteličová, olympijská šampionka v obřím slalomu!

Zdánlivě nepochopitelné, že? Proč žena, která již vyhrála téměř vše, tolik jásala nad druhým místem? Vysvětlení zní: protože se vrátila. Už zase. A jak! Přestože se podceňovala. „Před sezónou jsem měla jen 23 dní tréninku na sněhu. Moc jsem si dnes nevěřila,” přiznala.

V létě se její tělo jako obvykle porouchalo. V červenci byla na sedmé operaci kolene v životě. A když se 2. září postavila na lyže, znovu se zranila, natrhla si stehenní sval.

Jenže návraty slečny Kosteličové již patří k bonmotu Světového poháru. Chorvatka

prodělala čtyři operace levého a tři pravého kolena, nemá štítnou žlázu, trpí oční chorobou, bolestmi zad. Invalidka, řeknete. Prosím, budiž. Ale zároveň nejúspěšnější sjezdařka současnosti. Nezničitelná. „Nikdy, ani po operaci štítné žlázy jsem nemyslela na konec kariéry. Proč také? Sebrali mi jen štítnou žlázu, ne nohu,“ vyprávěla.

Vzpomínáte? V listopadu 2000 ovládla slalom v Park City pouhých jedenáct měsíců po hrůzostrašném pádu ve Svatém Mořici, při němž si zpřetrhala vazy v obou kolenech.

A pak olympiáda v Salt Lake City 2002: Další zázračné zmrtvýchvstání. Po sérii operací získala v zemi mormonů čtyři medaile, z toho tři zlaté.

Vzápětí ji život vyzval na ještě tvrdší souboj. V sezóně 2003/04 vůbec nestartovala, ochromila ji hormonální nerovnováha štítné žlázy. „Moje srdce bije rychleji, snáz se unavím,” sama doznávala, denně polykala léky.

Lékaři tehdy varovali: „Pokud Janica nezabrzdí, může i zemřít.”

Přesto po 538 dnech bez závodů zvítězila loni v listopadu v aspenském slalomu, se šokující převahou 1,27 vteřiny.

Celá kariéra stále mladé Chorvatky, která v prosinci oslaví teprve 24. narozeniny, je věčným slalomem mezi bolestí a vítězným úsměvem, lemovaná podezřeními, která se nikdy nepotvrdila. „Dopuje,” naznačovali odpůrci Kosteličové. „Simuluje,” tvrdily některé konkurentky na světovém šampionátu ve Svatém Mořici 2003, kde po každém závodě kulhala. „Za své herecké výkony je zralá na Oscara,” vyhlásila tehdy Rakušanka Dorfmeisterová.

Na minulém mistrovství v Bormiu pro změnu čelila podezření, že simulovala bronchitidu, aby zdůvodnila svoji absenci v obřím slalomu, a zatím se v tichosti připravovala na slalom.

Ať tak či tak, vzápětí slalom vyhrála.

A předtím sjezd i kombinaci. „Janicu teď stačí postavit na lyže a první místo má jisté,” říkala v Bormiu rakouská veteránka Renate Götschlová.

O svých zraněních Kosteličová údajně nepřemýšlí. „Vše má svůj důvod,” řekla. Zrodila se snad filozofka? Helmu si kdysi pole-

Kupte si lyže na www.EsoSport.cz a máte: široký výběr, doručení zdarma, nižší ceny!

Předveď se

v Alpách!

pila samolepkami káčátek a myšáků Mickey.

Později na ni napsala: „Sex je zlo. Zlo je hřích.

Odpustíš-li hřích, můžeš mít sex.”

Zůstává tajemná. Záhadně se uzdravující, záhadně triumfující, záhadně uvažující. Šárka Záhrobská se často děsí, když vidí, jak Kosteličová vypadá. “V cíli bormijského slalomu nemohla Janica dýchat, kašlala, byla rudá, zpocená. Nebyl to hezký pohled. Povídala jsem potom tátovi: Takhle dopadnout nechci,” přiznala česká jednička.

Nikdo si netroufne odhadovat, kolik let ještě tělesná schránka Kosteličové vydrží. Ani ona ne. Pouze tvrdí: „Jsem lyžařská fanatička.

Lyžování je můj život.” Je pravděpodobné, že zůstane v kolotoči Světového poháru do poslední možné chvíle.

Minulou zimu usilovala o třetí velký křišťálový glóbus do své sbírky. Po 142 dnech a 35 závodech rozluštil pohárový rébus pro matematiky teprve poslední závod.

Sjezdové lyžování je sportem, kde rozhodují o výsledku poměrně podstatně i podmínky na trati.

Proto jsou úspěchy závodníků s vysokými čísly na hrudi právem oceňovány. Někdy ovšem mají outsideři, díky změně vlastností rychlostních tratí, oproti favoritům naopak výhodu. Takové Val d´Isere můžeme označit jako doupě ruské rulety.

Sjezdař s nejvyšším číslem vyhrál ve Val Gardeně (1993) a jmenoval se Markus Foser. Lichtenštejnec jel s číslem 66. Stejné číslo přineslo štěstí Slovince Katji Korenové při super-G ve Flachau jen o několik dní později. Šedesátku překročil (64) v Aspenu (2001) Ivica Kostelič. Pro Chorvata to znamenalo první velký výsledek a odrazový můstek k zisku malého glóbu na konci této sezóny. Dalším šampiónem současnosti, který se proslavil v Kitzbühelu

t rie zi í le rio st áru Ga l, ku avo poh e ím o čís zaj éh a tov ě Sv

Vítězové s nejvyššími startovními čísly

Švédka Pärsonová ji nakonec porazila druhým nejmenším rozdílem v historii: o tři body – 1359:1356. „No není to šílené? Celou sezónu se rvete a pak tohle,” kroutila hlavou Pärsonová. Český kouč Petr Záhrobský si ulevil: „Tři body, to je na mrtvici. Vítězství kterékoliv z nich by bylo spravedlivé.”

Oběma patřilo i mistrovství světa v Bormiu, podělily se tam o všechny tituly. Olympijská zima teď může nabídnout reprízu jejich duelu.

Spojuje je stejný věk, 23 let.

Obě trénují pod vedením otců.

Obě jsou silové typy.

Rozdílnou však mají povahu. Věčně rozesmátá Pärsonová je extrovertkou, narozdíl od často zádumčivé Kosteličové.

Co ještě chce chorvatská superstar vyhrát?

Zakroutí hlavou. Raději nezakřiknout.

Bratr Ivica však na Janicu hledí a říká: „Nikdy nevíte, čím vás překvapí.” Ç

(2000) s číslem 47 byl Rakušan Mario Matt, o rok později již mistr světa. Jeho krajan, Hannes Trinkl, dokázal v bláznivém roce 1993 vyhrát s číslem 41 super-G v Lechu a ve stejném roce zazářila Renate Götschlová při slalomu v Lillehammeru s č. 42. Ale zpět do Val d´Isere. Slavným veteránem, který se tady v prosinci 1972 prodral mezi světovou špičku, byl rozevlátý bojovník z Itálie Piero Gros. Číslo 45 dovezl vítězně do cíle obřáku. O týden později ho tifosi v Madonně di Campiglio dohnali k výhře ve slalomu s č. 42.

Němka Michaela Gergová měla na sklonku kariéry při vítězném sjezdu v Cortině (1995) číslo 39 a nejvyšší číslo 40 při obřáku přivezla ke svému jedinému triumfu ve SP Francouzka Nathalie Bouvierová v zámořském Park City (1989). (mb)

Ukaž, co umíš na sněhu!

Itálie Ubytování na 7 nocí a skipas na 6 dnů.

Foppolo Passo Tonale Aprica Monte Bondone Chiesa Santa Caterina Madesimo Bormio Val di Fiemme

od 1 990 od 2 690 od 2 990 od 3 090 od 3 590 od 3 590 od 3 990 od 3 990 od 4 840

Kč Kč Kč Kč Kč Kč Kč Kč Kč

Francie Ubytování na 7 nocí a skipas na 6 dnů.

Réallon Orci`eres Les Orres Risoul - Vars Puy St. Vincent Val Cenis

od 2 690 od 3 690 od 3 890 od 4 090 od 4 190 od 4 190

Kč Kč Kč Kč Kč Kč

Rakousko Ubytování se snídaní na 1 noc.

Dachstein West Brixental Nassfeld Kaprun/Zell am See Saalbach – Hinterglemm Zillertal Hochkar

od 330 od 490 od 650 od 790 od 790 od 750 od 750

Kč * Kč Kč Kč Kč Kč Kč

* bez stravy

Rezervace a informace: 844 140 140, rezervace@gtsint.cz Nejsnadnější online rezervace: www.gtsint.cz

SNOW

carving

36

Text: Daniel Tichý, foto: Tomáš Peslar

Pohodářka věří

v pohodovou sezónu Už loňská sezóna, zejména její druhá polovina, signalizovala, že se přibližuje k pozicím, které musela před třemi lety kvůli zranění ramene opustit. Jejich zpětné dobývání je pozvolné, nicméně LUCIE HRSTKOVÁ věří, že je na dobré cestě. „Do této závodní sezóny vstupuji s pohodou, těším se na ni na celou, bude to příjemná změna oproti tréninku,” uvažuje nahlas čtyřiadvacetiletá rodačka z Valašského Meziříčí.

Její söldenské vystoupení v obřím slalomu opravdu naznačilo, že chvíle, kdy se ve svěťáku dostane na dosah bodům, a tím pádem i oné magické třicítce znamenající příslušnost ke světové špičce, nemusí být příliš daleko.

Může to už klapnout v prosinci ve Špindlu?

Nějaký hezký vánoční dárek bych si mohla nadělit. Počítám však, že obřák na Černé bude náročný, dlouhý závod na prudkém svahu. Strmé kopce nemám osobně moc ráda, takže se s tím budu muset asi hodně porvat.

Z letošní univerziády jste si přivezla hned pět medailí, z toho dvě zlaté. Bylo právě toto vystoupení momentem, který vás postrčil zase o nějaký ten kus dopředu?

Bylo to příjemné tam vyhrát, ale že by mě to nějak zvláště nakoplo, to ne. Myslím si, že jsem loni neměla špatnou sezónu, pozitivně se to v ní stupňovalo. A letos věřím, že by ten vzestup mohl pokračovat.

Co jste dělala přes léto? Nakolik jste ho zasvětila přípravě?

Dost jsem odpočívala, ale i dost trénovala. Řekla bych, že to bylo tak půl na půl. Hodně jsem o prázdninách cestovala, surfovala jsem, jezdila na vodních lyžích, lezla po horách. A také jsem byla pár svým kamarádkám na svatbách.

Pasivní ochrana

aktivních lyžaęį

hirt

t S šile porsová ko S ros ss Croerzální c-XXL v uni osti XS KÍ k ,Veli 90 9 5

www.knox.cz

t che

od

iþ

rán

ch ový l e o m Ricneþný laž 9 plátĤ i a Í d je ti 4 ,- K kos i 5 l e 2 V

19

K RS or y t a tek

w o waádový prkosti S, L o t i l S cký z Ve KÍ kti 8,0 pra 28

official dealer

37

Co se týče konkrétních disciplín, plánujete pro letošek, že některou z nich programově upřednostníte a ty ostatní půjdou malinko stranou?

Chci jezdit všechny disciplíny, ale je pravda, že se chci nejvíce zaměřit na super-G. To se mi líbí a vždycky mi šlo.

jsou to ročníky, co rostou se mnou. Většinu holek velmi dobře znám.

Nelze se nezeptat na stav vašeho pravého ramena. Je s ním aktuálně vše v pořádku?

Rameno je v pohodě. Ta pohyblivost v něm sice není stoprocentní, ale to už asi tak zůstane napořád.

Na závěr velmi prozaická otázka. Baví vás stále lyžování?

Jo, čím dál víc. Já už jsem tu fázi, kdy mě štvalo, překonala. Teď si říkám, že je to báječná věc! Ç

giro.com © Giro 2005 jezdec: Jeremy Jones

V říjnu jste v Söldenu naskočila do Světového poháru po delší odmlce.

Je to tak?

Moc velká pauza to nebyla. Odjela jsem loni v prosinci obřák ve Svatém Mořici. Tam to ale bylo nedobrý. Dělala jsem chyby, zabloudila jsem, prostě to dopadlo špatně. Každopádně z prostředí svěťáku jsem nikdy úplně nevypadla, ty lidi znám už strašně dlouho,

V sezóně absolvujete s taťkou a trenérem v jedné osobě spoustu přejezdů. Ze závodu na závod, ze soustředění domů a zase zpátky. Cestování, hotely, neustálé přesuny. Čím si přitom krátíte volný čas?

Mám spoustu koníčků, někdy nevím, jakému se mám zrovna dříve věnovat. Většinou si ale čtu, bez knížky nikam nevykročím.

Jsou to různé žánry, v Söldenu jsem třeba měla s sebou Pátou horu od Paola Coelha.

Předtím jsem od něho četla Záhir. To je velmi zajímavá knížka. Je v ní dobrý pohled na vztahy, určitě ji doporučuji.

JE TO ZÁVOD Z KOPCE NA VRCHOL.

CZ / 241 771 181-2 / info@progresscycle.cz / www.progresscycle.cz SK / 048/414 36 23-4 / info@progresscycle.sk / www.progresscycle.sk

Bad Lieutenant™ 1 390 Kč 1 999 Sk

G10™ 2 490 Kč 3 399 Sk

2 990 Kč 4 199 Sk

Fuse™

znáte nás z cyklistiky . . .

SNOW

carving

38

Text: Daniel Tichý, foto: Tomáš Peslar

Jak se připravuje

pista na svěťák? startovat přípravu závodní pisty. Od tohoto okamžiku nastává práce pro dva zasněžovací týmy areálu. Jsou sedmičlenné, každý má svého šéfa. Jiří Antoš je jedním z nich, spolu s Markem Paulíčkem tvoří sehranou dvojici vedoucích obou skupin. „Ve čtvrtek jsme spustili šest sněžných děl na ‚hřišti’, v pátek jsme se dostali na Velký hank a v sobotu jsme už stříkali i v cílovém prostoru,“ podává Jiří Antoš ochotně aktuální informace o stavu příprav, aby poté připomněl tři rozhodující faktory, které jsou podmínkou toho, aby se mohl vyrábět technický sníh. „Jedná se o teplotu vzduchu, vlhkost vzduchu a teplotu vstupní vody, která jde do čerpadel. Když je například vlhkost vzduchu devadesátiprocentní a voda v Dolském potoce má kolem pěti stupňů, tak je pro zasněžo-

Ĺ ÆÖÛzÙÙØß ā ÅâÕØåç µzæÖÛ

Z pohledu úplného laika je to jednoduché.

Buď sníh napadne, nebo nenapadne. Člověk trochu znalý věci tuší, že jsou ve hře jakási speciální zařízení připomínající kanóny, jež jsou za určitých okolností schopná pokrýt sjezdovku bílou vrstvou, na které se pak dá bez problému lyžovat. A nakonec jsou tu odborníci na slovo vzatí, kterým stačí pohled na teploměr a k tomu dva další údaje, a hned z nich vypadne ta kouzelná věta, lahodící sluchu všech lyžařských nadšenců: „Tam už určitě zasněžují…” Čtvrtek 17. listopadu, špindlerovský skiareál ve Svatém Petru. Den volna tu slaví po svém: od rána se na Černé stříká. Svatý Petr tentokráte vyslyšel pokorné prosby organizátorů Světového poháru a seslal na výročí sametové revoluce počasí umožňující od-

·ÚïàäâåçäâÞèãm áî Ö èàd éÚØÝãÞØàd ä×áÚbÚãm îîî¥êÚßæÜÝÝÜã¥Úæä£ îîî¥êçæéëâæåÚÜçë¥Úñ

39

16. listopadu se začal sen stávat realitou

vání potřeba, aby venku byly minimálně čtyři stupně pod nulou,” uvádí příklad mezních hodnot, při kterých možnost sněžit nabývá reálných kontur.

Venkovní teploty okolo minus pěti stupňů jsou solidní zárukou toho, že se Kosteličová, Pärsonová, Záhrobská a spol. projedou ve Špindlu na trati, co bude mít všechny náležitosti vyžadované ze strany Mezinárodní lyžařské federace. FIS přímo stanoví, že na ní musí ležet 40–50 cm sněhu. „V první fázi se musí nejprve sjezdovka nastříkat. Děla dělají velké kupy technického sněhu, který

po svahu rozhrnou rolby. Když je pista upravená, udělá se její preparace. Vypreparovat ji znamená prolít ji tlakovou vodou do hloubky patnácti až dvaceti centimetrů,“ popisuje Antoš proces přípravy a dodává: „Pokud vydrží počasí tak, jako bylo v posledních dnech, stihneme připravit Černou včas,“ říká v jednadvacátý listopadový den. Za tři týdny a chlup musí být sjezdovka nachystaná do gala, neboť ji přijde zkontrolovat technický delegát FIS, který svým verdiktem rozhodne o tom, zda do Krkonoš zavítá elita ženského sjezdového lyžování.

Jak vidno z předchozích řádků, Špindlerovský Skiareál hodlá udělat pro konání Světového poháru maximum. Hlavním důvodem je samozřejmě snaha prezentovat se coby prvotřídní lyžařské středisko. V tomto ohledu nezbývá než držet palce a zároveň upozornit lyžařské gurmety na jednu opravdovou delikatesu – možnost svézt se po skončení Světového poháru na závodní pistě. Řečeno populárním termínem těchto dní, kdo chce zažít pořádný fičák, ať vyrazí v průběhu zimy na Černou. A nejlépe hned 23. prosince… Ç

SNOW

carving

40

Text: Tomáš Macek (MF Dnes)

Ze zákulisí…

Přibržděná Rieschová

Dorfmeisterová odchází

MARIA RIESCHOVÁ – německá žena pro budoucnost? Kdo ví. V zimě 2003/04 prožila všestranná sjezdařka sezónu snů. Pak? Sezónu zmaru. Deset měsíců jen léčila zranění.

Letos v lednu si v Cortině přetrhla křížový vaz v pravém koleni. Když se v září vrátila, upadla při tréninku sjezdu a následovala další zdravotní přestávka. „Chybí mi jistota, nepodávám konstantní výkony,“ postěžovala si po premiéře sezóny v Söldenu.

Rozhodnutí padlo. MICHAELA DORFMEISTEROVÁ, mistryně světa ve sjezdu 2001, závodí poslední sezónu.

Má tři cíle: olympijskou medaili, malý glóbus za sjezd a vítězství na domácí půdě v Bad Kleinkirchheimu. „Chci odejít, dokud ještě patřím ke světové špičce. Raději dřív než později,“ tvrdí. Deset let jezdí s elitou. „Ale bylo to také deset let v rizikové oblasti těžkého zranění,” upozorňuje.

Prosadila se, ač pocházela z nížinné spolkové země Dolní Rakousy. Teď vidí svoji nástupkyní v Katrin Zettelové, další lyžařce z Dolních Rakous.

Američanky se přebíjejí

Sbohem, Melanie?

Prestižní duel v americké reprezentaci zní: LINDSAY KILDOWOVÁ versus JULIA MANCUSOVÁ. Kouč Alex Hoedlmoser víc věří Mancusové. „Jezdila v tréninku nejrychlejší obří slalomy, bude vyhrávat.“ Kildowová vzápětí přebíjí: „A já získám rovnou velký glóbus.“

Rošády ve funkcích

ATLE SKAARDAL, norský exmistr světa v super-G, již netrénuje Nory, stal se nástupcem Kurta Hocha ve funkci ředitele Světového poháru žen. FLAVIO RODA, kdysi trenér Alberta Tomby, má také novou roli. Dokonce trojroli: je šéftrenérem italských mužů i žen a navrch ředitelem alpského úseku svazu.

Jeho úkol je jasný: probrat italské lyžování před olympiádou ze zimního spánku.

MELANIE TURGEONOVÁ, mistryně světa v super-G z roku 2003, vzdala marný boj o své čtvrté olympijské hry. Kvůli chronickým bolestem zad ukončila Kanaďanka Kariéru. Teď se uplatňuje v módní branži. „Mám vlastní řadu ženského sportovního oblečení, s návrháři jsem spolupracovala na tom, jak bude vypadat,“ hrdě oznamuje.

Foto: Salomon

Noví muži pro Anju

Schildová chce dva glóby

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Vysoko myslí přítelkyně Benjamina Raicha, rakouská slalomářka MARLIES SCHILDOVÁ. V minulé sezóně vyhrála tři pohárové závody, teď už říká: „Chci malý glóbus za slalom i za obří slalom.“ Trenér Herbert Mandl o své čtyřiadvacetileté svěřence tvrdí: „V technických disciplínách je Marlies měřítkem kvality.“ A téma velký glóbus? „Až za pár let,“ oznamuje Schildová.

Foto: Völkl

Foto: Atomic

Foto: Salomon

V březnu dobyla podruhé Světový pohár, ale ani poté neusnula na vavřínech. Dva nové muže přivedla do svého realizačního týmu ANJA PÄRSONOVÁ. Richard Nilsson, bývalý vzpěrač, se stal kondičním trenérem. „Pomáhá mi zlepšovat moji vytrvalost,“ říká Švédka. Aleš Sopotnik je novým servismanem. „Má zajímavé nápady, hodně jsme testovali.“

Turín bez Gergové?

Také dvě německé veteránky MARTINA ERTLOVÁ (čerstvě provdaná Renzová) a HILDE GERGOVÁ plánují rozlučku po olympijské zimě. Jenže Gergovou možná v Turíně nikdo neuvidí, při listopadovém tréninku v Copper Mountain si způsobila vážné zranění pravého kolene. Poškodila si meniskus a natrhla zadní křížový vaz. „Nedokáži říci, zda stihnu olympiádu,“ konstatovala.

Foto: Völkl

ºÍ¸ÁÊȾ˺ ·Î ÁºÀ¾ ij ½£ ·ÖêâÜÖçéãÚç

Foto: Salomon

Bude učitelkou?

LAURE PEQUEGNOTOVÁ, stříbrná slalomářka z olympiády v Salt Lake City 2002, myslí na zadní kolečka. „Začala jsem v létě navštěvovat pedagogické kursy, abych jednou mohla pracovat jako učitelka na základní škole,“ prozradila. Tělocvikářka by z ní byla určitě dobrá. Dovolenou strávila na Korsice, kde surfovala na prkně, plavila se na windsurfingu a jezdila na horských kolech.

Z takové roztomilé vesnice

Foto: Salomon

Fan Club NICOLE GIUSOVÉ vždy patří na štacích Světového poháru k nejviditelnějším. Italka nedá na své spoluobčany dopustit. „Pocházím ze Stilfsu v Jižním Tyrolsku, to je malá roztomilá horská vesnice, kde žije osm stovek duší. Každý tam známe každého,“ vypráví. Ve Světovém poháru stála zatím pouze jednou na stupních vítězů, turínská olympiáda je však pro ni výzvou. „Tratě v Sestriére jsou těžké a technické. Takové, jaké mám ráda,“ říká.

t rie zi í le rio st áru Ga l, ku avo poh e ím o čís zaj éh a tov ě Sv

Největší a nejmenší náskoky vítězů

Vysoké náskoky vítězů v cíli jsou logicky většinou vousatého data. Konkurence nebyla tak vyrovnaná a materiál byl taky o něčem jiném. Naopak nejmenším rozdílem je ve všech disciplínách nicotná setina vteřinky. Největší nakládačku dal soupeřům ve Wengenu 1975 Klammer, na druhého Planka najel 3,54 s. O pár dní později porazil Klammer v Kitzbühelu nejtěsnějším rozdílem elegána slalomových svahů Gustava Thöniho. Po letech vznikl film Setina sekundy. Setinka rozhodla mezi sjezdaři hned 9x, dítětem štěstěny byl Švýcar Franz Heinzer, pomohla mu dvakrát.

Ze sjezdařek drtila své sokyně nejvíc Moserová-Pröllová, vlastní hned pět největších rozdílů, ten nej v Chamonix (1973) činil 2,96 s. Setinka pouhá pomohla v cíli Američance Lindhové a Heidi Zurbriggenové, sestře slavného Pirmina.

1,91 s nadělil při super-G v Bormiu (2000) H. Maier krajanu Stroblovi, o rok později naopak podlehl v Ga-Pa o 0,01 s kolegovi z týmu Christophovi Gruberovi. Němka Traudl Hächerová se zapsala do historie v počátcích SG v Davosu (1984), její náskok byl 1,81 s. Hrdinkou minirozdílu je R. Götschlová, jednou jí setina pomohla, dvakrát nikoli.

Králem neuvěřitelných točivých vítězství není nikdo jiný než Stenmark. Při slalomu v Kitzbühelu (1972) zdrtil P. Mahrea o 3,16 s a v Jasné pod Chopkom v obřáku Bojana Križaje o 4,06 s. V SL a GS rozhodla o vítězi 0,01 s v devíti případech.

Absolutní rekordmankou v převaze nad soupeřkami je Švýcarka Marie-Therése Nadigová. V japonském Furanu (1979) vyhrála GS s náskokem 5,20 s. Další legenda, Hanni Wenzelová, vyhrála GS v Megéve (1980) o 5,02 s. Hned 10x rozhodl rozdíl 0,01 s o vítězce ve slalomu a hned třikrát (2x vítězně) u toho byla půvabná Perrine Pelenová z Francie. Nakonec ten nejstarší primát. Francouzka Steurerová vyhrála v Abetone (1968) slalom přesně o 3 vteřiny. mb

¸Á¾¸À ¶Ã¹ ¼Ä ¹ÄÀÄöÁT ÈÎÈÉ' ÅÄÊÉÀÄ¢½SÁ ÅÇÄ À¶W¹ÄÊ ÇÊÀÊ¡ À¶W¹ÄÊ ÇÊÀ¶Ë¾¸¾

SNOW

carving

42

Text: Tomáš Macek (MF Dnes), foto: Tomáš Peslar, Atomic

Nikdy neodepisujte Maiera!

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

aneb jak v rakouském Söldenu začínal Světový pohár

Italové jsou před domácí olympiádou finanč- „Na Hahnenkammu 1963 jsem startoval jako ně na dně, propustili tři trenéry. Němci přijeli předjezdec, brutálně upadl a zůstal ležet na s jediným mužem, Felixem Neureutherem. sněhu. A najednou koukám, jak kolem jede Švýcarský svaz doslova žadoní o peníze. Egon Zimmermann a salutuje mi. Uprostřed A přesto: na söldenském ledovci, při zaháje- své jízdy!“ ní Světového poháru, nemůže být řeč o krizi Strobl, jediný ze sestavy, který ještě závosjezdového lyžování. dí, zpoza stolu vyzývá: „Haló, u mé kapitoly nechte ještě pár stránek volných.“ Stock se o překot podepisuje fanouškům, až se do něj Pár čísel hovoří za vše: Ortlieb naváží: „Proč svoje křestní jméno zkraTolik televizních stanic jako nikdy předtím: 25 cuješ na L.? To chceš mít i při autogramiádě Tolik novinářů jako nikdy: 414 nejrychlejší mezičas?“ Tolik fanklubů jako nikdy: 33 A také tolik diváků na premiérový ženský záPovolte EPO vod jako nikdy: 12 tisíc V sálu nad krytým bazénem se pro změnu To vše ve výšce 2 700 metrů nad mořem. debatuje o budoucnosti. Šéfové nejsilnějších „Je tady stejná atmosféra jako při vídeňském týmů se scházejí s novináři a hlavním tématem fotbalovém derby,“ píše list Der Kurier. Sölden, hovoru je olympiáda 2006. který rakouští novináři přejmenovali na Ibizu V Turíně není v pořádku téměř nic. „Jsou lyžařů, opět ožívá. Go-go dívky tancují přes tam jen problémy a zase problémy,“ připoušulici hned u hotelu rakouské reprezentace, dis- tí i prezident FIS Gianfranco Kasper. Vzápětí kotéky praskají ve švech do třetí hodiny ranní. uklidňuje: „Ale nemám strach. Italové jsou králi improvizace.“ Zlatá šestka Ředitel rakouských sjezdařů Hans Pum plánuje: „Chceme z olympiády 6 až 8 medailí.“ Než však došlo na závody, nastal čas pro vzpomínky na minulost. V útulné hospůdce Čímž amerického šéftrenéra Phila McNichola se scházejí velikáni: Toni Sailer, Egon Zimmer- vyprovokuje k reakci: „V tom případě my zísmann, Franz Klammer, Leonhard Stock, Pat- káme 7 až 9 medailí. Budeme lyžařská velmoc rick Ortlieb a Fritz Strobl. Šest olympijských číslo jedna.“ Mnohem větší bouři ovšem způsobí prohlávítězů sjezdu, jejichž rodnou zemí je Rakousko, šení jiného Američana, vládnoucího šampióna křtí svoji knihu Die goldene 6. Zlatá šestka.

Připomíná to večírek abiturientů po letech. Světového poháru Bode Millera. Ten před startem sezóny vyzve: „Povolte doping!“ Jinými Klábosí se a vzpomíná. „Moje zlatá medaile se válí doma někde mezi cetkama z masopus- slovy: „Jsem pro legalizaci určitých dopingotu,“ přiznává Klammer. Sailer vypráví o le- vých látek v lyžování. Rozčiluje mě, že jsou tech, kdy byl ještě nerozvážným mladíkem: zakázané.“

Podle Millera mohou takové látky minimalizovat zdravotní riziko a zajistit větší bezpečnost při závodech. „Pak bude menší šance, že uděláte chybu a zabijete se.“ Příklad za všechny? Prosím: EPO! Má usnadnit proudění kyslíku do mozku. „Při závodě musíte udělat každou sekundu čtyři nebo pět rozhodnutí. Když se činnost vašeho mozku začne zpomalovat, protože dvě minuty zadržujete dech, je před cílem pekelně těžké dělat taková rozhodnutí. Ale pokud si vezmeme EPO, bude náš úsudek bezpečnější,“ tvrdí Miller.

Kladné odezvy se nedočká. Generální sekretářka FIS Sarah Lewisová hovoří o „scestném a nekvalifikovaném prohlášení“. Miller si tím nezatěžuje hlavu a zaparkuje svůj obytný Bodemobil v kopci u hotelu. Zadek auta zvedne heverem, aby měl „doma“ rovnou podlahu.

Uvnitř nespí letos sám. Přítelkyně, tmavovlasá Kanaďanka Karen, jej poprvé v životě doprovází na Světový pohár. „Ale vezmu ji s sebou jen občas. Příliš by mě rozptylovala,“ ujišťuje.

Sólo pro Mazeovou Sobota, den ostrého startu sjezdařské zimy.

Sedmdesátiprocentní ledová stěna a řídký vzduch prověřují schopnosti žen. Dvě lyžařské legendy, Hanni Wenzelová a Harti Weirather, pobíhají podél trati. Tam a zpátky, tam a zase zpátky. Jako kdyby hořelo. Možná ani za svých aktivních časů nebyli tak nervózní. Ale dnes mají důvod. Jejich šestnáctiletá dcera Tina jede v lichtenštejnské kombinéze první pohárový závod kariéry.

ÞááÚç

·äÙÚ Â

Ve dvě odpoledne bubny a trumpety na leSkončí třetí od konce. Jana Gantnerová, dcera další slavné matky, dopadne ještě hůř. dovci vyhrávají a Maier křepčí. „Nával emocí je obrovský,“ svěřuje se. Poprvé od těžké haváČi spíše: upadne a vypadne. rie v roce 2001 vyhrál pohárový obří slalom. Šárka Záhrobská, opřená o hrazení v cíli A jak! Z pátého místa po prvním kole. Poté, prvního kola, dlouho nervózně sleduje časomíru, zda se udrží v postupující třicítce. „Ne- co ztrácel celou sekundu na vedoucího Millera.

Marně vytáhl protivníkův fanklub bundy s nábylo to příjemné čekání,“ vypráví. Dobře však pisem „Nastal Bodeho čas“. Američan proťal končí. Ještě nemusí balit.

Průběžné 27. místo ve finále nezlepší, nao- cílovou fotobuňku o sedm setin sekundy pozpak o příčku klesne. „Tak prudké kopce ještě ději. „V tu chvíli se ze mne stal divoký býk, před neumím. Ale spokojená jsem,“ zdůrazňuje. nímž zamávali rudým hadrem. Byl jsem šílený Usmívá se i otec Petr: „Bylo to na krev. Jsem radostí. Tohle je jeden z mých nejkrásnějších rád, že je Šárka dole.“ Tři velikánky se přetahují o vítězství: Kos- úspěchů,“ líčí Maier. Předvedl na sněhu salto, uvolnil celou svoji sílu. Jako živý vulkán. On, teličová, Pärsonová, Poutiainenová. Trumfne je však divoká a půvabná Slovinka Tina Ma- mistr světa, se startovním číslem 1 na hrudi, byl znovu číslem jedna na světě. Opravdový zeová. „Tohle je můj kopec,“ jásá. V roce 2002 se tu v unikátním mrtvém závodě dělila o pr- Herminátor. „Když jsem ho viděl řádit, napadlo mě: Hej, venství hned se dvěma soupeřkami: domácí Hospovou a Norkou Flemmenovou. „Tento- to je Tomba. Ale byl to Hermann,“ říká Miller.

Jindy odměřený Maier chce najednou každékrát si nejvyšší stupeň vychutnám sama,“ těší mu vyhovět. Autogramy? Prosím, kolik chcete. se.

Druhá Janica Kosteličová se popichuje „Vyfotíš se se mnou, Hermanne?“ žadoní sers Anjou Pärsonovou. Švédka, která stejně jako vírka z novinářské restaurace. Jistě, žádný proMiller přibrala (především v zadní partii těla), blém. Přidá úsměv i podepsanou kšiltovku. Úvodní pohárové klání sezóny ovládl v minakonec s chichotem oznámí: „Teď chci domů nulosti třikrát, dokonce i s převahou půldruhé a spát. Musím šetřit síly na olympiádu, ne?“ sekundy. „Jenže to bylo dávno,“ namítá. „TehDivoký býk Hermann dy jsem měl formu, která se nevrátí. Teď jsem byl přesvědčený, že první závod zimy už niNeděle, den druhý. Na řadu přichází silné pohlaví. Bode Miller kontra Benjamin Raich. kdy nevyhraju.“ Zvlášť když se v září zle potloukl. Stalo se To bude letos Duel s velkým D, bitva o velký glóbus, na kterou se těšíme, tvrdí deník Kro- při soustředění na Novém Zélandu. Ostatní Rakušané už mizeli na hotel, pouze Maier si nen Zeitung. Autor oněch řádků je expert nad jiné povolaný: Stephan Eberharter, penziono- tam přidal jednu tréninkovou jízdu. „A rozmlátil se jak na olympiádě v Naganu. Myslel vaný vítěz Světového poháru, příležitostně jsem, že celá sezóna je pryč,“ vypráví jeho sertéž novinář.

Co ještě píše? „Kdo nakonec vyhraje? Jako visman Edi Unterberger.

Přivodil si zranění levého kotníku, lyžuje patriot říkám Benni. Ale jako realista vím: Bode bude silnější než loni. Nikdo další než s bolestmi. „Jiný by potřeboval šest měsíců, ti dva nepřipadá pro velký glóbus do úvahy. než se z takového pádu vzpamatuje. Zato HerAni Hermann Maier. Ne, rozhodně není out- manna každý úder v životě posilnil,“ porovnásiderem. Naopak, je jedním z nejlepších lyža- vá Unterberger.

Maier přemýšlí: „Co dál? Asi by mi teď prospěřů, jaký kdy existoval. Ale jedno je nezvratné: ly dva týdny pauzy, abych se dal dohromady.“ Hermann už nikdy nebude mladší. A Benni Hned se však opraví: „Ale ne. Člověk nesmí i Bode mohou narozdíl od něj bodovat v kažmoc dlouho odpočívat. Navíc: vítězství vás dé disciplíně.“ Možná si Maier onu prognózu ráno přečetl. motivují k další práci. A dávají zapomenout na Možná se i naštval. Koneckonců, s Eberharte- bolest.“ Vzhůru na americký sníh. Ç rem si nikdy nerozuměli.

¾¸¶ÇÊÈ ºËÄ

»ÄǺÇÊÃÃºÇ Èź¸¾¶Á ÍV¿É¸»Å2 ѸÊËÆÌǼÅ2 Ãæä ëéØÛàåÞ£ êçæ㥠ê é¥æ¥ ëÜ㥦ÝØï± ©®« ¯¨° ©¯® ãæäëéØÛàåÞ·ãæäëéØÛàåÞ¥Úñ

îîî¥Ùéàâæ¥Úñ

Testy SNOW 2005/06

T E S T

SNOW

carving

44

Lyže jako víno Jako každým rokem jsme opět s týmem SNOW vyrazili i letošní jaro do hor, abychom prověřili inovace a na vlastní kůži zažili, jak se lyže za poslední sezónu proměnily.

Jaké lyže jsme vybrali? Zaměřili jsme se na favority českého trhu. Mezi testovací se dostaly lyže různých kategorií, nejvíce lyže sportovní, ale i nemálo allmountain lyží a modely pro ženy. Od jednotlivé značky jsme ochutnali maximálně 4 modely, celkem se na nohy testérů obulo celých 45 různých párů lyží. Mezi publikované se dostaly nejlepší či nejzajímavější modely, které jsme měli k dispozici. Ty, které bychom si vybrali do naší „lyžotéky“.

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Lyže zrají jako víno Jen znalec vína pozná rozdíl mezi kvalitními víny a asi víte, jak degustátoři a someliéři složitě opisují své poznatky po ochutnání. Termíny jako příchuť hlinky, vůně mokrého psa, dlouhý ocas a mnoho dalších podobných stěží řeknou něco konkrétního, nicméně alespoň navodí pocity, jak by asi víno mohlo chutnat. Zbytek si musí kupec domyslet – alespoň do doby, než daný model sám ochutná.

A podezřele podobně to funguje i u lyží. Zkaženou lyži pozná i laik, ale jemné rozdíly mezi lyžemi dokáže definovat jen ten, kdo přeloží charakter lyže do metafor, které podobně jako abstraktní báseň vyšlou kolem sebe pouze záblesky pochopitelných významů.

Testování lyží se podobá soutěžím vín, které se skládají z jednotlivých ryze subjektivních názorů jednotlivých hodnotitelů. Stejně tak jako medaile na etiketách nejsou zárukou toho, že vám víno sedne, ani medaile z testů nemohou zaručit, že oceněná lyže bude tím nejlepším výběrem přesně pro vás.

Nicméně je jisté, že lyže jsou v sezóně 2005/06 nejlepší, co kdy v historii byly. Na rozdíl od vína totiž zrají jejich výrobní technologie, které se nespotřebují a zrají navěky.

Individualita stále podstatnější Výrazné rozdíly se projevily v hodnocení testérů v závislosti na jejich lyžařské osobnosti – stylu, terénu, pohybové jedinečnosti… Podobně jako víno preferuje jeden červené, druhý sladké, třetí suché…

Společně s tím, jak lyže zrají k lepšímu, vystupují individuální specifika jednotlivých lyžařů stále více na povrch. Je potřeba ochutnávat, zkoušet, hledat to nejlepší. Podobně jako u vína to je cesta, která ani nemusí mít konec. Každopádně, když se někdo rozhodne koupit si zásoby vína za třeba 20 tisíc korun, těžko tak učiní, aniž by nejprve ochutnal a vybral ten nejlepší model. „Ochutnávka lyží“ je podle téže logiky stále více namístě.

Tento redakční test – podobně jako ani žádný další test lyží – nelze brát jinak než jako inspirativní ochutnávku lyží, jejímiž výstupy nejsou exaktní výsledky platné pro všechny spotřebitele, ale pouze metafory vztahů,

které se vytvořily mezi jednotlivými unikátními testéry a testovanými lyžemi.

Není složité hrát si na univerzálního hlasatele pravdy, zatvrdit se a zapřít pochybnosti, podobně jako diktátor předkládá lidu jedinou pravdu, tu svou, která zrovna prolétne jeho nesoudnou myslí. Ale diktátorsky se chovat nechceme, protože vás, čtenáře, pokládáme za bytosti moudré, které raději, než aby přijali cizí interpretaci, potrápí se sami s řešením této soustavy rovnic, až nakonec objeví správný výsledek – lyže, které přinesou vysněnou harmonii přesně a právě pro vaše chuťové pohárky.

Testujte se SNOW a www.levnelyze.cz!

Nejste si jisti s nákupem lyží? Máte dva horké favority a nevíte, který zvolit? Nevíte, jestli slalomku nebo obřačku? Nebo si prostě chcete vyzkoušet a porovnat, jak se jezdí na více lyžích?

Testovací akce: Černý Důl Telnice Skiareál Turnov

14. 1. 2006 21. 1. 2006 29. 1. 2006

Každý víkend od 7. 1. 2006 do 2. 4. 2006 můžete testovat lyže v testovacím centru v Harrachově nedaleko lanovky na Rýžovišti. Se SNOWcard máte navíc 3 hodiny testování zdarma!

45

Péče a údržba – základní předpoklad

Špatně udržovaná (broušená a laděná) lyže je jako špatně skladované víno – i to nejdražší bílé podané Pakliže si pořídíte kvalitní lyže a ponecháte je svému při pokojové teplotě přinese chuťový zážitek menší, osudy co do servisování, vaše investice se záhy vytratí než kvalitně servírované víno levnější. bez užitku. Zejména to platí o broušení hran. Opticky se to totiž nezdá, jelikož na první pohled není poznat vůbec nic. Patrné je to až při jízdě – lyže, které mají Lyže na trhu nevhodně či vůbec naúhlované hrany, ztratí 99 % ze Lyže zrají jako dobré víno a podobně se chovají i na svého kvalitativního potenciálu. Narazili jsme na to trhu. Chcete-li něco konzumního, stačí si vybrat něi při testování, a to hned u dvou značek lyží. Špatně kde v supermarketu. Chcete-li však skutečnou kvalitu, naúhlované lyže udělaly lyži neovladatelnou. „Tu mr- zajdete k odborníkům. Pakliže se tedy budeme bavit chu už neobuju!“ „To je lepší nelyžovat, než jezdit o supermarketových modelech lyží, nebude problém na tomhle.“ A mnoho podobných výroků padalo z úst narazit na produkt, který svému kupci přivodí pouze testérů, většinou zkušených lyžařů, v jednom případě bolavou kocovinu. Vstoupíte-li však do odborné prodokonce z úst bývalého trenéra státní reprezentace! dejny, na 99 % se v kvalitě nespálíte. Musíte ale na Špatně nabroušená lyže si vytvoří tak špatné jméno počátku vědět, jestli chcete bílé, nebo červené. A jestli až odpor, že bylo nesnadné přesvědčit testéry o tom, to má být sušší či sladké, případně co by to mělo být aby ji po přebroušení podruhé vyzkoušeli. Když se to za odrůdu. Až nakonec si lze lámat hlavu se značkou ale podaří a lyžař dá lyži druhou šanci, většinou žasne, – i když i ty nesou svá nezaměnitelná specifika a jedijak neskutečně zkrotla. nečné chuťové prvky.

SNOWtest – podmínky Velmi prozíravé se ukázalo rozčlenění testu do dvou týdnů a dvou zcela odlišných středisek. Už se zdálo, že se budeme muset spokojit jen se zbytky jarního firnu nebo s umělým sněhem, když zima vytryskla třetí mízou a zasypala vrchní patra středisek příjemným prašanem. Liduprázdné, dálničně prostorné a vyžehlené tratě v italském Bormiu a Livignu (9.–16. dubna) daly vyniknout rychlostním kvalitám lyží, zatímco francouzské Tignes (23.–30. dubna) prověřilo jejich vlastnosti v různorodém terénu – v prašanu, ledové krustě i v těžké sněhové břečce.

Mezi 27 testéry byla kromě redakčního týmu SNOW pestrá výkonnostní směs lyžařů, s mírnou převahou jezdců sportovnějšího ducha.

Popis hodnocení

názory testovacích jezdců

ZNAČKA Název lyže (testovaná délka v cm) známka 1-5 1

kdo ji využije:

2

charakteristika

doporučené použití a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

3 a

ZAČÁTEČNÍK

4

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

RYCHLOST: V rozsahu jakých rychlostí se lyže cítí nejlépe čili optimální škála rychlostí, ve které by se lyže měla používat. Pro měření jsme používali GPS přístroje. Přesto se ale jedná o hodnoty orientační, závislé na mnoha dalších faktorech jako povrch trati, tělesná stavba a kvalita jezdce a v podstatné míře zjm. délka testované lyže.

OVLADATELNOST: Jak lyže reaguje na impulze jezdce, kolik vyžaduje síly k ovládání. Měrka na škále ukazuje, ke které vlastnosti mají lyže blíže.

CHARAKTER: Lyže má buď sportovní nebo pohodový charakter. Ta sportovní vyžaduje větší nasazení, sílu a rychlost, ta pohodová funguje bez větší námahy.

PŘIZPŮSOBIVOST: Lyže může být přizpůsobivá – to když poslouchá svého řidiče a dělá to, co se po ní chce, dovolí široké spektrum jízdních stylů. Naopak lyži dominantní se musí přizpůsobit řidič a řídit ji tak, jak dominantní lyže vyžaduje.

DLOUHÝ OBLOUK: Jak lyže zvládá (vyhledává) jízdu v dlouhých obloucích? Hodnota je vyjádřena v procentech, 100 % znamená dokonalé zvládnutí dlouhého oblouku.

KRÁTKÝ OBLOUK: Jak lyže zvládá (vyhledává) jízdu v krátkých obloucích? Hodnota je vyjádřena v procentech, 100 % znamená dokonalé zvládnutí krátkého oblouku.

Zimní wellness: äivot v rovnováze 60 km sjezdovek, 16 lanovek a vlek°u, noöní lyäování, dˇetsk´y park, romantické sáˇnkaˇrské dráhy a pohybové programy jako jogínská ch°uze.

Pˇri pobytu vás rozmazlíme místními i svˇetov´ymi dobrotami a bohat´ym vinn´ym sklípkem v rámci penze. Co se wellness t´yöe, k dispozici je sauna, pára, víˇrivka, bylinná komora, masáäní studio, salón krásy a dvˇe senzace – ovöí a senná koupel.

Balancehotel Hinteregger **** www.balancehotel-hinteregger.at

A-9863 Katschberg 1 · Tel. ++43 4734-219 · Fax -353 urlaub@hotel-hinteregger.at

Balíöek Super-Relax 7.1.-28.1., 11.3.-25.3., 1.4.-8.4.06 7 x ubytování s „rozmazlovací“ penzí 7 x wellness ▲ 1 x ovöí koupel ▲ 1 x senná koupel ▲ 1 x aroma-relax kúra ▲ 1 x rovnováäná kúra ▲ 1 x yoga-walking ▲ ▲

Cena €

609,-- / os.

SNOW

carving

46

Testy SNOW 2005/06 Lyže docela seděly, v rovné jízdě bez oblouků lehce plavaly, oproti jiným modelům byly poměrně pomalé. Problémy s hmotností lyží.

Vede krásně do oblouků, drží i v prudším svahu, dá se na ní krásně blbnout. Člověk neví, co si o ní má zpočátku myslet, ale je až překvapivé, jak je po kratičkém osahání nekomplikovaná. A univerzální.

Je to taková nevážná lyže. Jako milenka dobrá, ale jako jediné ženy bych se jí bál – ale to hlavně asi kvůli krátké délce, protože vůbec nechce jet rychle.

ATOMIC Metron B5 (152 cm, R10, 131-76-115) Lyže loni nové koncepce Metron usilují stále o bližší definici. Zatím jsou na základě výsledků testu chápány jako široce univerzální a svými schopnostmi přesahující očekávání, takže vedle sportovního jsou vhodné i pro lyžaře rekreačního.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

ATOMIC LT:11m (170 cm, R17, 110-66-96) Nový racecarver se představil coby džentlmen se sportovními ambicemi – dokáže podat slušný výkon, ale neurazí ani křehčí lyžařku. Je to lyže někde mezi racerverem a sportovní univerzálkou.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

BLIZZARD Sigma X-Cross Pro IQ (166 cm, 120-70-99) Povedená sportovní lyže se možná přisunula k univerzálce pro svou relativně krátkou délku, která byla do testu nasazena. Nicméně i tak se zapsala pozitivně i u rychlejších sportovních lyžařů. Její spektrum dovedností je pozoruhodné.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

BLIZZARD Sigma X-Cross 11 IQ (171cm, R15, 116-68-99) Byť konstrukčně velmi blízká, ukázala se Sigma X-Cross 11 IQ v délce 171 jako podstatně náročnější lyže, se kterou měli pokročilí lyžaři již trochu problémy. Vedle délky to bylo pravděpodobně způsobeno i rozdílným tuningem.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

DYNAMIC VR 27 Slalom (155 cm, 124-65-104) Byť v závodním hávu, je tato lyže – alespoň v délce 155 cm – spíše hravá kočička. Vyžaduje své – krátké řezané oblouky ve sportovním tempu a dosáhne až do oblasti funcarvingu. Moc dalších alternativ k jízdě nenabízí.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Sportovní lyže pro dlouhý až střední oblouk, kvůli kratší délce mírně nestabilní při vysokých rychlostech.

Nepříliš výrazné, ale stabilní. Poměrně jisté i ve vyšších středních rychlostech. Na zmrzlém povrchu méně jisté ve vyšší rychlosti. Dají se poměrně snadno přinutit i do slalomu. Celkově měkčí racecarver.

Trošku jsem tušil, že to s ní bude pohodička – a nezklamala. Rychle nebo pomalu, krátkej nebo dlouhej, nic jí není cizí. Se vším souhlasí, a když je potřeba, tak podrží. Holka do nepohody i pohody.

Při hodně velké rychlosti začíná být nestabilní! Jinak pohodová lyže.

Tolerantní lyže přinášející za daných podmínek radost z lyžování v krátkých i dlouhých obloucích.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Pěkná lyže, jezdil jsem jako s jejím jmenovcem – vichřicí Blizzard – o závod.

Pěkná lyže pro střední oblouk, při vyšších rychlostech už byla trochu neklidná.

Velmi příjemný pocit, velmi stabilní na neupravené sjezdovce, lyže pro radost.

Pohodové lyže pro smýkače. Řezaný oblouk umí jen na mírném svahu a vodivém sněhu.

Kdyby byla trochu delší, musela by to být super jízda! Délka ji rychlostně limituje, ale i tak je super harmonická a zavděčí se skoro každému.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Tuhá lyže pro delší oblouk, klidně i v nerovnějším terénu. Nakrojení oblouku jí chvíli trvá, ale pak už hranu pevně drží až do konečné fáze.

Musí se do ní více šlapat. Dobře drží v delším oblouku. Je to lyže do vyšších rychlostí, ale trochu tahala za nohy.

Lyže, které ničím nepřekvapí, ale ani za daných okolností nezklamou.

Fajn kamarádka, umí od všeho něco, ale na mejdanu bude asi sedět někde tiše stranou, prosazování se jí není vlastní. Možná se ještě trochu hledá…

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Měkká lyže, dlouhý oblouk zatáčí sama, do krátkého chce trochu pomoct, při vyšších rychlostech jsem neměl úplně bezpečný pocit. Živá skicrosska, která mě s pocitem jistoty provedla i náročnějším sněhem. Má ráda, když se do ní jezdec opře, celkem snadno přehraňuje a citlivě reaguje na impulsy jezdce změnou radiusu. Průběh oblouku dává velmi jistý pocit.

Hned jsem se s ní skvěle sžil ve všech směrech.

Dlouhý rychlý oblouk má nejraději… Když jsem nedělal, co sama chtěla, decentně mě napomenula…

DYNAMIC ZR 57 (172 cm, R15.5, 106-65-96.5) Již třetí generace dynamikovy krosky si přinejmenším udržuje stabilní kvalitu. Je to rychlá lyže, která zároveň umí naslouchat pokyny svého řidiče, potřebuje už ale slušnou techniku, takže rekreační lyžař by měl již hledat jinde.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

a

ZAČÁTEČNÍK

4

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Na tak krátkých lyžích jsem nestál 3 roky. Přesto jsem si s nimi rozuměl od prvních oblouků.

Perfektní lyže na krátký oblouk. Skvěle drží na hraně. Zcela nevhodné na rychlou přímou jízdu, v oblouku ale možno jezdit do plného náklonu, vyžaduje tvrdou upravenou trať, ale je stabilní i na rozježděné sjezdovce.

Jakmile ji ovládneš, je jak závodní kůň. Drží hlavně v rychlosti a krátkých obloucích. Něco jako upír z Feratu.

Ulejváci a pohodáři zde nemají šanci.

Dominantní lyže, která ovládá mě a ne já ji.

Tahle tě promění v draka. Všem ujedeš a ještě jim zašmidláš na rozloučenou krajku drobných smyček.

Je to bezvadná slalomka. Krásně vyřezává krátké oblouky. Vhodná i pro fun carving. Chce jet pořád po hraně.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

47

DYNASTAR Contact ST 10 (172 cm, 116-64-104) známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

ELAN Magfire 8 (168 cm, R13, 125-75-109) Tento model oslovil především ženy, asi proto, že na ně nenaléhal s nutnými silovými výdaji – jak to ostatně konstrukce lyže předpokládá. Je to tedy lyže spíše pro pohodové ježdění než pro nějaké extra výkony.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Drží skvěle i při dlouhém oblouku. Uvítá ji každý, kdo rád jezdí naplno.

Celkem pohodová lyže, relativně tvrdá, ale dobře ovladatelná. Byla celkem nudná, nereagovala na podněty, prostě jenom jela.

Zcela spolehlivá a razantní, avšak ničím výrazná. Všechny vlastnosti má tak půl na půl, neumím ji pojmenovat.

Kdo má rád jistotu pod nohama, hrr na ni. Je to ale záležitost hlavně pro silný chlapy.

DYNASTAR Omeglass (165 cm, R11, 116-63-103) Ve své délce 165 cm se lyže ukázaly jako nikoli pouze jednopohlavní slalomky, nýbrž s překvapivou jistotou vedly i do delších oblouků. Dostály svému konstrukčnímu určení a žádaly sílu, kterou ze sebe ne každý testér či testérka dokázal vydat.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

a

ZAČÁTEČNÍK

4

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Měl jsem z ní příjemný pocit, dělala, co jsem chtěl.

Asi nejpříjemnější lyže, kterou jsem testovala! Vynikajícně drží jak na umrzlém firnu, tak i v odpoledních sračkách. Skvěle drží i ve vysokých rychlostech.

Sněhové nerovnosti proplavala jako ryba, ale jako na vodě jsem se na ní cítil i na rovné pistě. Trochu línější v zahájení oblouku – jako nějaká velká ryba :-) Méně jisté vedení po hraně.

Tyto lyže na mne neudělaly příliš dobrý dojem. Zdálo se mi, že lehce plavou. Hůř začínaly oblouk, ale zase když se na ně pořádně šláplo, tak se docela chytly.

V mokrém sněhu a boulích vyloženě proplouvaly jako loďka v peřejích.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

www.ispo.com

benefi t ispo trends benefi t from 29 .01. –1 .02. 06

from ispo trends

Messe München GmbH, Messegelände, 81823 Mnichov, Německo, Tel. (+49 89) 9 49-113 88, Fax (+49 89) 9 49-113 89, info@ispo.com, www.ispo.com Zlevněné předprodejní vstupenky, katalogy, individuální ubytování, bližší informace: Zástupce Messe München pro ČR a SK: EXPO-Consult + Ser vice, spol. s r.o., Příkop 4, 604 45 Brno, tel. +420 54517 6158, tel./fax +420 54517 6159, info@expocs.cz, www.expocs.cz pouze pro odborníky

pic: © scott

Univerzálka se slalomovou duší v rychlejší délce 172 cm - to byl speciální mix Dynastar Contact ST 10. Ukázal se jako velmi oblíbený a vyvolal všeobecnou spokojenost.

Točivější skicrosska se snadným ovládáním, bezproblémová, jen v těžších podmínkách je neklidnější, ale nezradí. Nejvíce si užívá střední oblouk a střední rychlost. Snadno přehraňuje.

Velmi dobrá lyže, stabilní a točivá, nemám co vytknout. Je to poježděníčko.

Moc hodná holka, někdy až moc… Co jí poručíš, to udělá. Nodmlouvá, ale do rychlých dlouhých oblouků už se s ní raději nepouštějte. I když by móóc chtěla, už na to nemá. Skoro by se člověk zamiloval, ach.

Výborně vede v dlouhém oblouku - jak na tvrdém, tak i v měkčím sněhu.

Je to holka, která udělá všechno, co ti uvidí na očích. Pěkně drží v oblouku. Příjemné, nenáročné svezení.

Neslalomovou délku jsem nevnímal, jízda na nich za daných podmínek byla příjemnou hrou.

SNOW

carving

48

Testy SNOW 2005/06 Krátký jí nevadí, ale delším dává přednost… A hlavně rychle – to miluje. Ani smýkání jí nevadí, to taky docela umí – zkušená holka.

Výborná lyže pro rychlou jízdu řezanými oblouky. Stabilní i při nejvyšších rychlostech, skvěle drží hranu.

Velmi klidný tank, přitom reagující i na sebemenší impulsy jezdce. Mám s nimi pocit, že si mohu dovolit jakoukoliv rychlost.

Stabilní, klidná, příjemná obřačka i pro pohodové poježdění. Dokáže motivovat k pěkně rychlým kouskům, ale ani v nižší rychlosti se neztratí. Sportovní lyže i pro pohodové jezdce.

ELAN CRX Fusion Pro (178 cm, 109-66-98) Jedna z nejdelších lyží v testu k sobě přivábila nejvíce sportovní milovníky rychlých oblouků. Velmi těžko se s ní loučili, protože na ní nenalezli chybičku. Neodsoudili ji ale ani jezdci s nižšími ambicemi.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

LUSTI SCT (177 cm, 110-67-98) Jediná kroska české provenience nikomu neublížila, žádala si ale takové penzum práce a síly, že to některé testéry trochu zaskočilo. Za konkurencí možná maličko pokulhává v jemnosti ovládání a v horší interakci – vyžaduje přísnou nadvládu.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

NORDICA Speedmachine 8.1 (168 cm, 114-68-100) Univerzálka postavená pro lehčí a méně náročnější lyžaře předvedla, že je právě tím, čím chce být. Pro nejlepší sportovní jezdce už ze sebe potřebné nevymáčkla, o to více ji však ocenili dobří lyžaři bez rychlostních ambicí.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

a

REKREAČNÍ

a

ZAČÁTEČNÍK

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Pozor! Nevhodné pro seniory holdující řezaným obloukům vedeným po vnější lyži.

Myslím, že to není špatná holka, ale přijde mi, že jí někdo zprasil patky při broušení. Na konci oblouku vůbec nechtěla podržet, klouzalo jí to.

Lyže se mi moc líbila, ale nemohl jsem se na ní flákat, jinak byla neklidná.

Je to lyže do rychlosti. Když má rychlost a trochu se na ni zatlačí, vyřezává pěkné dlouhé oblouky.

Na upraveném svahu se na ní dá rychle proletět.

Lyže, která se sjezdovky jen tak nepustí. V pomalé jízdě je trochu robustní, hůře ovladatelná, chce jen rychlost, rychlost... Neodpouští záklon, jezdec musí pořád akcelerovat. Příliš široká patka, která lyži přetáčí.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Lyže mě držela krásně v oblouku. Jela si svůj oblouk, který se jí nechtělo moc měnit.

Když si ale padnete do noty, odmění vás jistotou, kterou projíždí každý oblouk. Má to ráda rychle, jen po hraně a agresivně. Nenávidí smýkání. Domina.

V pokusech o řezaný oblouk mě hnaly převážně do jiných poloměrů, než byly ty, které jsem zamýšlel.

Smýkané oblouky připustily jen v mokrém firnu.

Bohužel až pozdě se přišlo na to, že lyže nebyly správně naúhlovány. Zmiňovaná agresivita a dominance je rozhodně důsledkem právě jejich špatné přípravy – po přebroušení lyže výrazně zkrotly. (pozn. red.)

NORDICA Speedmachine 16.1 (170 cm, 114-67-100) Sportovní univerzálky s širokým spektrem předpokládaného použití se neztratily, leč ve výsledcích možná utrpěly pozdě zjištěným špatným zbroušením hran. I tak naznačily, že sportovní jezdec se s nimi nesplete.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

Třetí ze slalomek, na kterých jsem se tady v Tignes doslova vznášel.

Prožili jsme spolu pěkné odpoledne – mazlení v krátkých obloucích i rychlou dlouhou jízdu. Souhlasí se vším, co tě napadne, krásně jsme si to spolu užilli… Prostě miláček.

Slalomka pro každého. Velmi univerzální a příjemná až asertivní. Ani v delším oblouku se nestavěla na zadní.

K2 Moto S Comp (167 cm, R13, 117-64-97) Podobné karty jako racecarver vyložilo i slalomové dvojče z rodiny K2.

Zařadilo se mezi nejlepší slalomky a v délce 167 přesáhlo svou dovednost i do delších oblouků. Sportovního lyžaře by tato lyže uspokojila i jako jediná.

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Asi jsem se zamiloval. V dlouhých rychlých obloucích jsme se vášnivě milovali… Pomalu a krátkej moc nemusí, ale zkousne to, v oblouku drží a nepustí. Společný orgasmus!

Harmonická super lyže. Chce to na ní jet trochu rychleji, pak ze sebe vydá úžasné věci.

Hodná a poslušná, přesto sportovní. Je to velká pomocnice, která sama nikam neujede a drží se člověka jako věrný pes.

K2 Moto GS Comp (176 cm, R21, 99-64-91) Lyže pod značkou K2 ukázaly svou osobitost a jízdní eleganci a patřily k příjemným překvapením testu.

Ani tento racerver s obřačkovým radiusem 21 m se nezařadil mezi nepochopitelné lyže a u sportovních lyžařů vysloveně zazářil.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

4

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Příjemná lyže spíše pro dlouhý oblouk.

Univerzální, pohodová.

Skvělé lyže pro středně dlouhý oblouk. Měkká sjezdovka, rozježděný terén, hlubší sníh – bez problémů.

Bezva lyže, vůbec nebyla nafoukaná, přestože jsem jí sotva stačil. Aspoň jsem se více snažil. Tu mít, tak jsem za rok jako Tomba. Rychlej, ne tlustej :-) Ospalý jezevec. Střední oblouk řeže klidně a spolehlivě, při kratších se trochu vzpírá – měl jsem na ní celkem jistý pocit, ale hrát si s ní neumím.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

49

ROSSIGNOL 9X Ti OVERSIZE (174cm, R15.9, 116-68-98) Klasik obřákových svahů opět dokázal, že patří mezi úzkou skupinu nejlepších. Široký dovednostní rozsah, komunikace na úrovni, ladnost a elegance... To jsou tradiční zbraně Rossignolu vbudované i do tohoto racecarveru.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

ROSSIGNOL 9S Ti OVERSIZE (165cm, R12.6, 118-66-104) I sportovní slalomka si nese coby hlavní argument svůj „Rossignol feeling“. I letos se vyhoupla hodně vysoko a oslovila lyžaře nejen sportovní, ale i ty klidnější. V délce 165 se osvědčila v rozsahu od krátkých oblouků po střední.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Tvrdá lyže, sportovní, ale ne úplně agresivní. Dobrá na rychlou jízdu, na střední až kratší oblouk.

Na rozbité sjezdovce ne úplně stabilní.

Perfektní pevná tvrdá lyže, skvěle drží, ale vyžaduje dost energie, za kterou se umí sladce odměnit.

Růže skrytá za trnama, ale ne nedostupná – když ji vezmeš vážně, je to dobrý pracant.

Tygřík s tváří koťátka. Velmi živá v závěru oblouku. Do kraťoučkých oblouků je potřeba ji přišlápnout, ale pak ukáže své zuby.

Je možná dobrá, ale příliš panovačná. Já jí nějak nerozuměl.

Naprosto perfektní, drží stopu, zatáčejí téměř samy a suprově dotahují oblouky.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Lyže s malým poloměrem vhodná pro hravé lyžaře. Zatáčí úžasně, při vyšších rychlostech mírně vibruje.

Výborný dojem – skvěle ovladatelná, velmi ochotná do krátkých oblouků, stabilní v dlouhých obloucích i na nerovnostech.

Fantastická lyže! Umí řezat krásné krátké oblouky, ale perfektně drží i při delších. Nerozhodí ji ani rozježděná sjezdovka. Je to ženská, kterou bych si hned vzal a zůstal s ní tak dlouho, než bude vypráskaná. Super zážitek.

Hračka pro pokročilé i sportovně laděné jezdce.

SALOMON Streetracer 10 (170 cm, 121-66-102) Velmi zajímavý koncept lyže s radikálním krojením oslovil široké spektrum lyžařů od sportovních po – překvapivě – rekreační. Nad všemi pozitivními soudy dominovala hravost a spolehlivost.

Perfektní lyže, jde dlouhý i krátký oblouk. Drží dobře stopu i ve velkých rychlostech. Super polyžování.

Vyžaduje určitý práh rychlosti, ale pak ožijí a dá se s nimi vykrojit i kratší oblouk. Mají rády, když se jim šlape na krk. Velmi pevné vedení oblouku. Jaký oblouk se s nimi započne, takový vyjednou až do konce.

Jako manželka po přechodu, avšak zkušená, aby veděla, kdy má povolit a nechat vyniknout lyžaře-manžela. Skvělá. Když si báječnou ženskou vezme báječnej chlap...

Příjemná lyže – čím déle jsem byl na ní, tím více jsem si s ní rozuměl.

a

ZAČÁTEČNÍK

4

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

SNOW

carving

50

Testy SNOW 2005/06 Velmi jisté, dobře vedou obloukem, výborně drží na zmrzlém sněhu, lépe ovladatelné od vyšších rychlostí.

Něco mezi race a all nebo velmi pohodový racecarver pro lehčí jezdce. Silná tendence točit na hraně, velmi snadné zahájení oblouku. Relativně široká škála použitelných rádiusů. Na racecarver skoro až moc točivá – ne na tak rychlou jízdu.

Perfektní, velice dobře drží v oblouku i při velké rychlosti. Dokonale se přizpůsobí jezdci.

Holka pro všechno ve sportovní kombinéze. Rychlost má ráda, ale jen do určitého limitu. Zato velmi snadno a hravě točí, dala by se označit za funcarver na obřák.

SALOMON Equipe GC (178 cm, R17.5, 114-66-98) Racecarver s hravou duší, tak by asi zněla zpřesněná chararakteristika modelu. Není divu, rádius 11 m je pro tento typ lyže celkem odvážným kouskem. Ohlasy na výsledný konstrukční mix byly vesměs pozitivní – nejvíce pro méně náročné jezdce.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

SPORTEN AHV 05 Supersport (155cm, R11.3, 114-64-99) Jemnější slalomka Sportenu i letos prokázala, že je možná tou nejlepší volbou pro české sportovní lyžaře -patrioty. V delší variantě nechává značně rozrůst i délkové spektrum nabízených oblouků, takže ji ocení i vyznavač středních oblouků.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Je to pohodová lyže. Není potřeba na ni moc tlačit. Ve větší rychlosti začíná být nestabilní – rozkmitá se.

Super – moc se mi líbí :-) Pohodová univerzálka, vše ok, jen mám pocit, že trochu „plácá“, jakoby špička začínala o něco dříve, než bývá obvyklé.

Skvělá na vykrajování vlnek po upravené sjezdovce, bezproblémová.

Chvíli trvalo, než jsem ji objevil. Až poté jsem se s ní ponořil do tajů carvingu a vozil se po hranách s jistotou až na vlastní dno.

SCOTT Sportster XS (165 cm, R11, 118-66.5-100) Na slalomcarver překvapivě snadná a pohodová, takže největší pochvalu dostala od lyžařů, kteří nevyžadují jezdit rychle a agresivně.

Její sportovnost se možná trochu zasekla na délce, která jí propůjčila až přílišnou univerzálnost.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

a

ZAČÁTEČNÍK

4

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Velmi příjemné lyže pro všestrané použití, vhodné pro řezaný a smýkaný oblouk, jenom při nejvyšších rychlostech přestávají být stabilní.

Pohodová lyže, dobře ovladatelná ve středních rychlostech. Pohodový krátký i delší oblouk.

Bezva, tu bych koupil ségře i mámě a klidně bych si ji od nich půjčoval. Estetickej dojem 0 – asi bych ji přetřel lakem.

Mazlíček, vhodný pro pohodové i nabušenější milovníky krátkých oblouků. Nevhodná na strmé neupravené svahy i na vysoké rychlosti. Ale středně rychlý slalom s ní zvládne asi i méně talentovaný lyžař.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

51

SPORTEN AHV 06 Racing Edition (155cm, R11.3, 114-64-99) Závodní slalomka oslovuje jí určené – závodníky a skutečně zdatné sportovní borce. Ostatní se na ní povozí také, ale sotva kdo ji dokáže probudit z režimu stand-by a vynutit si na ní interaktivitu.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Láska na první dotek. Miluje krátký a rychle, dlouhý taky zvládá výborně. Milovali jsme se a milovali.

Nemá ráda lenochy, nerada je aktivní sama, musíš se k ní přidat…

Je to pevná lyže, žádný máslo. Chce jet jen po hraně. Když se do ní pořádně šlápne, tak se pěkně kousne a vyřezává perfektní krátké oblouky. Není vhodná pro dámy a pro měkké pány. Jinak je super. Čeká na svého siláka, slabochovi však nafláká.

Prostě Stöckli, harmonie a jistota sama. Chce to tedy hodně zabrat, aby byla tím, čím je, a nevymýšlela hlouposti.

STÖCKLI Laser SL (166 cm, 116-63-100) Slalomka do slalomových tyčí. Opět jako sestra obřačka postavená pro tvrdou trať a zralé sportovní lyžaře.

V délce 166 cm se nevzpírala ani střednímu oblouku. Původní nezdařený tuning hran se odrazil zejména v hodnocení rekreačních jezdců.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

Drsná holka. Má to ráda rychle a dlouhý, vždy podrží na hraně. Má svou hlavu. Za smýkání ti jednu smýkne.

Velmi tvrdá lyže pro rychlou jízdu, výborně drží v rychle projetém oblouku. Nevhodná ke smýkání.

Superobřačka, extraklidná, leží na sněhu a zcela klidně se vině tratí, nic ji nerozhodí. Má omezený rozsah pro oblouk – střední až dlouhý zvládá na 1*. Vhodná jen na tvrdou trať pro dobré a rychlé jezdce.

Závodní speciálka. Když s ní jedete to, na co je postavená, nenajdete chybu a lze se donekonečna kochat její dokonalostí. Hraje jako profesionální orchestr.

STÖCKLI Laser GS (171 cm, 105-66-88) Obřačka se vším všudy, co k ní patří. Velmi stabilní a rychlostichtivá lyže, která ale na oplátku vyžaduje nasazení, techniku a tvrdou sjezdovku. I v délce 171 cm vyznává spíše dlouhý oblouk. Jako lyže pro jedinou disciplínu je bezchybná.

Velmi tvrdé lyže, které při mé váze téměř neumožnily zkrátit oblouk. Jinak skvělá, ostrá a zároveň ovladatelná.

Tvrdá lyže, diktuje délku oblouku. Vhodná na upravenou tvrdou trať.

Vede pěkně do oblouků, v prudkém kopci je třeba více zabrat, v mírném kopci se dají oblouky krásně vychutnat Je to prostě závodní lyže. Protože s ní nehnu, musím se na ní vozit tak, jak ona chce. Každopádně ale cítíte pod nohama jistotu a stabilitu a s delší verzí se lze bez problémů pustit i do rychlých delších oblouků.

a

REKREAČNÍ

a

ZAČÁTEČNÍK

4

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Testy SNOW 2005/06 Potřeboval jsem trošku delší předehru, ale potom mě docela dostala. Ostrá holka, je to fuška ji uspokojit, ale když se do ní opřeš a najdeš její bod G, orgasmus nepředstírá. Hlavně nesmýkat, ta mi dala!

Asi je trochu náročnější, mám dojem, že ji neovládám. Při pohodovém kroužení super.

Tuhá lyže pro dobré lyžaře, oplývá klidem a jistotou. Dlouhý oblouk mi s ní moc nešel.

VIST Speedlock PRO6 new (166 cm, R14.5, 117-65-101) Sportovní sendvičová slalomka málo známé značky nijak nezostává a oslovuje spíše zralé borce a borkyně. V délce 166 cm již aspiruje na univerzálku i pro delší oblouk.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

SNOW

carving

52

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

VÖLKL Racetiger SL Racing (165 cm, R12.8, 119-66-102) Největší aspirant na celkového vítěze testu. Suše jednotné hodnocení od všech, co lyži vyzkoušeli, velké téma obdivných rozhovorů.

Harmonický koktejl sportovnosti, tolerance, jemnosti i agresivity. Asi dílo lyžařského kouzelníka.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

a

SPORTOVNÍ

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

4

a

ZAČÁTEČNÍK

ZAG Freeride 84 Big (179 cm, R13.5, 134-84-113) Lyže speciální koncepce, která lze sotva popsat stejnými veličinami jak lyže obvyklé. Vyžaduje nevelkou změnu stylu jízdy (odlišné zatížení), proto ji mnozí nedokáží pochopit.

Rozděluje tábor testérů na dvě skupiny: své odpůrce a obdivovatele.

známka 1

kdo ji využije:

2 3 a

EXPERT

199

a

SPORTOVNÍ

,−

a

POKROČILÝ

a

REKREAČNÍ

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Moc příjemná a jistá lyže pro lyžaře pohodáře. Krásně vedla a držela. Nejlepší, kterou jsem tady jela.

Velice příjemná lyže do všech povrchů kromě ledu. Sedí a krájí jak o závod, hlavně při rychlejší jízdě.

Povozila mě bezvadně, ale mám pocit, že se pořád otáčela po nějakém lepším lyžaři. Nicméně byla slušná a nedávala mi to znát.

Lehce se točí, má výraznou patku, vyveze tě z oblouku. Chceš se vézt, vezeš se. Začneš být aktivní, hned ožije a vše ti vrátí. Nerad jsem se s ní loučil, uměl bych si ji představit doma...

Jako vždy mě tento typ oslovil, jen bych potřeboval delší. Jinak absolutně super.

VÖLKL Supersport Allstar (168 cm, 116-70-101) Nevyřčená kategorie, miláček všech testérů, bez rozdílu pohlaví, zdatnosti i lyžařského názoru. Až se tomu nechce věřit, lyži si zamilovali akční borci i křehké květinky. Jestli někdo hledá lyži všeumělku, pak je to tato.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

a

ZAČÁTEČNÍK

4

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Velmi snadno zahajují oblouk a dobře do něj jezdce vtáhnou. Příjemně jedou široké spektrum radiusů.

Mazlivé jako kočička.

Fantastická lyže do všemožných povrchů i rychlostí, sedí jako nočník na zadek. Je tak univerzální, až ničím vyjímečná – a přesto jedna z nejlepších!

Velmi příjemná lyže. Umožňuje různé průjezdy obloukem i usmýknout. Skvěle ovladatelná.

Skvělá sportovní lyže, se kterou se člověk ani sekundu nenudí. Měkčí v ohybu, takže snadno zkracovaly oblouk a na jeho konci vracely energii. Zároveň skvěle držely a při potřebě šly snadno usmýknout.

Prostě pro mě jednička této skupiny, kterou bych si s klidným svědomím pořídil.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Špička je ohromná, přesto při jízdě jakoby neexistovala a člověk jakoby jede jen na 30 cm lyže před špičkou boty. Dlouhý oblouk na trati ok, jen plácající špičky je třeba vědomě ignorovat. Velmi měkká špička se občas víc ohne před botou a může způsobit problémy. Chce to jet s těžištěm pod botou a spíš vzadu – ne třeba pod špičkou vázání!

Trvá to, než si člověk zvykne, ale pak to přinese nový zážitek. Podle mne je ideální na pohodový freeride na nepříliš strmých prašanových pláních, pro rekreační freeridery prašano-carvery.

V homogenním prašanu dávaly celkem jistý pocit, náročnější předozadní rovnováha v proměnlivém terénu. Nezklamaly mne ani na upravcené trati, velmi dobře držely a vedly.

RYCHLOST (KM/H) OVLADATELNOST CHARAKTER PŘIZPŮSOBIVOST DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 náročná snadná 0 pohodová sportovní 0 přizpůsobivá dominantní 0 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

1 99

1 99

,−

NOVINKA Moderní lyžování J. Štumbauer, R. Vobr, 128 str.

Popisuje vše od klasického oblouku až ke carvingu. Technika, metodika, vybavení, bezpečnost.

E PRŮVODC SPORTEM

Snowboarding E. Frischenschlager, 128 str.

Vybavení, jezdecké techniky, trénink, bezpečnost.

Skialpinismus Stefan Winter, 128 stran Popis vybavení a techniky; praktické tipy a nápady.

KOPP nakladatelství, Šumavská 3, 370 01 Č. Budějovice tel./fax: 386 460 474 e−mail: knihy@kopp.cz, Internet: www.kopp.cz

,−

Navštivte nás v techto strediscích: ÍKOVICE, KRKONOŠE 07. - 08. 1. 2006 SKI AREÁL HERL -KRAMOLÍN, ŠUMAVA 14. - 15. 1. 2006 SKIAREÁL LIPNO VEĽKÁ RAČA, OŠČADNICA 21. - 22. 1. 2006 SUNPARADISE RUM PLEJSY, KROMPACHY 28. - 29. 1. 2006 RELAX CENT ŘÍČKY V ORLICKÝCH HORÁCH 04. - 05. 2. 2006 SKI CENTRUM OVALY 11. - 12. 2. 2006 PARKSNOW DON VRÁTNA 18. - 19. 2. 2006 SKI CENTRUM KÉ TATRY 22. - 23. 2. 2006 PARKSNOW VYSO LA-VELKÉ KARLOVICE, BESKYDY 25. - 26. 2. 2006 SKI AREÁL RAZU NÉ HORY 04. - 05. 3. 2006 KLÍNOVEC, KRUŠ L JEŠTĚD, JIZERSKÉ HORY 11. - 12. 3. 2006 SPORTOVNÍ AREÁ L HARRACHOV, KRKONOŠE 18. - 19. 3. 2006 SPORTOVNÍ AREÁ TATRY, CHOPOK-ZÁHRADKY 25. - 26. 3. 2006 JASNÁ NÍZKE

Chcete si vyzkoušet jízdu na perfektních lyžích, dozvedet se informace o lyžích a lyžarském vybavení ROSSIGNOL, skvele se pobavit, získat zajímavé upomínkové predmety, slevu na nákup nejen lyžarského vybavení a ješte mnohem víc? www.rossignol.cz www.rossignol.sk PARTNERI

SNOW

mix Foto: Völkl

carving

54

Motto: 1) „Carving je bohužel jediná disciplína v učebním plánu, která akceptuje jen dokonalé provedení. Nejsou-li stopy přesné jako úzké kolejnice, už to není carving. Je-li tomu tak, pak neumí dokonale carvovat ani světová špička. Buďto je chybný termín carving, nebo jeho výklad... Vyzývám tímto k větší toleranci v posuzování termínu carving…“ 2) „Lyžař za sebou zanechává na svahu stopu v podobě dvou plynulých křivek, naprosto přesně vyrýsovaných vedle sebe, bez sebemenšího kazu, způsobeného smýkáním lyží.“

Maximalistická definice pochází z knihy Jana Maršíka Carving (2003), není ale zdaleka jediná. Naopak – a právě na takovou situaci reaguje citát první.

Citované úplně aktuální zpochybnění nepochází od žádného antimaršíkovského nýmanda. Jeho autorem je jedna z největších carvingových legend, švýcarský průkopník, učitel lyžování a výrobce carvingových speciálek RTC Sepp Bürcher.

Ve věcech carvingu má jeho slovo váhu jako Spielbergovo nebo Tarantinovo u filmu.

Jaká je situace Když se krájí, je to carving. Jakmile se smýká, už není. To se dá pochopit. Jenže zároveň víme, že úplně čisté brázdy „bez sebemenšího kazu“ jsou spíše teoretickou konstrukcí. Nějaký ten „kaz“ tam prostě je – už proto, že sníh není led, lyže není brusle a fyzika je fyzika.

Spory o to, zda určitý podíl smyku akceptovat, jsou staré a vlastně takřka neřešitelné. Lze mít názor A či B a pro oba snést argumenty. Běžnému lyžaři ale takové terminologicko-teoretické válčení bude lhostejné.

Mně jde taky o jiný moment. Myslím, že v Bürcherově výzvě se projevila nová strategie lyžařského byznysu a školství. Je jí důraz na příjemnost a snadnost lyžování. Snaha o jeho pohodový image a o promítnutí filosofie wellness do lyžování.

Jsme elitáři?

Přiznejme si, kolikrát jsme konstatovali, že devět lyžařů z deseti stejně jenom trapně smýká jako vždycky předtím. Jistě, pro ego těch deseti procent carverů je to fajn pocit výlučnosti.

Jenže je v tom taky něco přezíravosti. Těch devět lyžařů by ne-

Text: Ivan Sosna

Jak

dál s carvingem? mělo dostat naservírováno či se dozvědět, že oni do té skvělé – jako jediní – i tomu rozmazanému carvosmyku říkají „carcarvující elity nepatří a, soudě podle statistiky, ani patřit nebu- ven“. Bohužel tím tak současně dělají i pěkný binec. dou. Jako kdybychom jim říkali: pojďte lyžovat, je to fajn, ale Letos na jaře se s tímto problémem utkali i naši učitelé na ten slavný vzývaný carving zapomeňte… Nové lyžaře je lyžování. Část z nich okolo www.carver.cz si nakonec odtřeba nalákat na pozitivní věci. Na emoce kladné a současně hlasovala pojmy aktivní a pasivní drifting. Přesnou definici dosažitelné. Carving ne jako elitářská záležitost s ostrými rý- naleznete tam. Parafrází lze říci, že první je záměrné usmýhami za sebou a loktem na zemi, nýbrž Carving for You. kávání, kdy mou ambicí není jet čistě po hraně (neumím Myslím, že právě tohle je prozíravý pohled těch, kdo lyža- a nechci, ale také např. v terénu, s batohem apod.). Druhé ře potřebují k obživě. Pohled snad komerční, devalvující pů- jev, kdy se sice snažím o „čistou“ hranu, ale taková jízda se vodní ideu Úžasného Řezání v Odvážných Náklonech. Jenže mi nedaří a navzdory mé snaze mi to nechtěně usmýkává. kdo dneska rozhodne, zda ta původní formulace (s dnes už Bez ohledu na zavedení „driftingu“ ale carving dále rozusotva doložitelným autorstvím) byla správná a realistická? mějí jako čistou rýhu.

Rakouské „carven“ není carving Vyrovnání se s existencí takového „nečistého“ oblouku Rakušané na to už přišli. Jejich výukový plán Carven má a jeho důstojné zařazení je žádoucí, chvályhodné a pro učiv základním stupni (Grundstufe) oblouk ne čistě řezaný, tele lyžování důležité. nýbrž „rozmazaný“. Něco mezi řezáním a odstředivým Bürcherova výzva s rakouským pojetím v zádech nicméusmýkáváním. Na středním (Mittelstufe) pak pěkně vyjetý ně zůstává. Možná jde jen o terminologickou nálepku. Za oblouk za vhodných podmínek teprve začíná. A teprve třetí deset let se ale carving stal takovým pojmem, že je s ním Meisterstufe ukazuje v podobě race- a funcarvingu řezání třeba zacházet prozíravě a takticky. Že bychom byli na pona vysoké úrovni. čátku změn?

Na tom by nebylo nic tak divného. Takhle se prostě jezdí Kdoví. Život jde ostatně dál. Nejmladší lyžařskou generabez ohledu na to, zda té jízdě říkáme carving nebo jinak. Pro ci tyto spory stejně míjejí. Teoretici se hádají o carving, ona takové „rozmazané“, „carvosmykové“ oblouky existují do- ale žije freestylem v parcích, na skokáncích a v rampách. Jen konce v němčině (gesteuert) i angličtině (více neoficiálních) ať si to užívají, dokud na ně nevtrhneme my nálepkovači Ç používaná označení. Výjimečnost Rakušanů je v tom, že oni a definátoři…

Bible lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ch cestovatelĹŻ Na trhu se prĂĄvÄ&#x203A; objevila svĂŠho druhu lyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ bible, mapujĂ­cĂ­ snad vĹĄechna mĂ­sta na svÄ&#x203A;tÄ&#x203A;, kde lze nazout lyĹže. V knize Skiing Around The World je pĹ&#x2122;edstaveno 47 zemĂ­ na pÄ&#x203A;ti kontinentech, a to nejen textem, ale pĹ&#x2122;edevĹĄĂ­m obrazem â&#x20AC;&#x201C; o Ä?emĹž svÄ&#x203A;dÄ?Ă­ vĂ­c neĹž 500 barevnĂ˝ch fotograďŹ Ă­. Nejde o Ä?istÄ&#x203A; lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠho prĹŻvodce ZemĂ­, spĂ­ĹĄ oddyseu zĂĄĹžitkĹŻ z cest za praĹĄanem, kterĂŠ odhalĂ­ mnohĂŠ z atmosfĂŠry, kultury a tradic navĹĄtĂ­venĂ˝ch mĂ­st.

Autorem â&#x20AC;&#x17E;bibleâ&#x20AC;&#x153; je Jimmy Petterson, AmeriÄ?an ĹžijĂ­cĂ­ ve Ĺ vĂŠdsku a zĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; nejzcestovalejĹĄĂ­ lyĹžaĹ&#x2122; a fotograf v jednĂŠ osobÄ&#x203A;, jenĹž turnĂŠ kĹ&#x2122;Ă­Ĺžem krĂĄĹžem planetou vÄ&#x203A;noval poslednĂ­ch tĹ&#x2122;icet let. Motivem byla nejen zvÄ&#x203A;davost a touha nalĂŠzat mĂ­sta, kde lyĹžovĂĄnĂ­ mĂĄ stĂĄle pĹ&#x2122;Ă­chuĹĽ pionĂ˝rskĂŠho objevitelstvĂ­, ale nakonec i prozaickĂ˝ dĹŻvod: â&#x20AC;&#x17E;NÄ&#x203A;kdo to pĹ&#x2122;ece udÄ&#x203A;lat musel,â&#x20AC;&#x153; Ĺ&#x2122;Ă­kĂĄ s ĂşsmÄ&#x203A;vem Jimmy. info Ă&#x161;ctyhodnĂ˝ch 447 stran kĹ&#x2122;Ă­dovĂŠho papĂ­ru formĂĄtu 24x34 cm je k mĂĄnĂ­ za cenu 57 euro. SNOW vĂĄm ji nabĂ­Skiing Around The World zĂ­ s 15% slevou â&#x20AC;&#x201C; za 1 450 KÄ?! UkĂĄzku z knihy mĹŻĹžete lyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ oddysea po 47 zemĂ­ch shlĂŠdnout na www.skiingaroundtheworld.net a s Ä?esÂť poÄ?et stran: 447 kĂ˝m popisem takĂŠ na www.snow.cz, kde si ji mĹŻĹžete Âť vĂ­ce neĹž 500 barevnĂ˝ch fotograďŹ Ă­ zĂĄroveĹ&#x2C6; objednat.

Knihu se slevou 15 % objednejte prostĹ&#x2122;ednictvĂ­m kupĂłnu na konci Ä?asopisu nebo na:

www.snow.cz

Âť Âť Âť Âť

formĂĄt: 24x34 cm, kĹ&#x2122;Ă­da, tvrdĂĄ vazba jazyk: anglicky cena: 57 euro, v Ä&#x152;esku s 15% slevou â&#x20AC;&#x201C; 1 450 KÄ? vĂ­ce info: www.skiingaroundtheworld.net, www.snow.cz Âť rok vydĂĄnĂ­: 2005 Âť nejzajĂ­mavÄ&#x203A;jĹĄĂ­ zemÄ&#x203A;: BolĂ­vie, Libanon, KazachstĂĄn, Maroko, Indie, MaÄ?arsko, NovĂ˝ ZĂŠlandâ&#x20AC;Ś

ProÄ? funkÄ?nĂ­ ponoĹžky LASTING pro sport?

HlavnĂ­ funkcĂ­ ponoĹžek, kterĂŠ doporuÄ?ujeme pouŞívat pĹ&#x2122;i sportu, chĹŻzi a jinĂŠ tÄ&#x203A;lesnĂŠ aktivitÄ&#x203A; je zajiĹĄtÄ&#x203A;nĂ­ maximĂĄlnÄ&#x203A; moĹžnĂŠho komfortu a pohodlĂ­ pro uĹživatele po celou dobu noĹĄenĂ­. ZĂĄkladem je, aby jste mÄ&#x203A;li z ponoĹžek pĹ&#x2122;Ă­jemnĂ˝ pocit jiĹž pĹ&#x2122;i prvnĂ­m kontaktu s VaĹĄĂ­ nohou. Jak dlouho si budete uŞívat maximĂĄlnĂ­ho komfortu ze suchĂ˝ch, pohodlnĂ˝ch a funkÄ?nĂ­ch ponoĹžek je dĂĄno hlavnÄ&#x203A; pouĹžitĂ­m sprĂĄvnĂŠ kombinace materiĂĄlĹŻ a technologiĂ­ vĂ˝roby.Velmi dĹŻleĹžitĂĄ je vhodnĂĄ obuv a ĂşdrĹžba.

PonoĹžky LASTING zabezpeÄ?ujĂ­ tepelnou izolaci a transport vlhkosti a potu od pokoĹžky. TĂ­m minimalizuje riziko bujenĂ­ bakteriĂ­ a vzniku otlakĹŻ a puchĂ˝Ĺ&#x2122;ĹŻ. TlumĂ­ nĂĄrazy kterĂŠ pĹŻsobĂ­ na chodidlo, holennĂ­ kost a ostatnĂ­ namĂĄhanĂŠ oblasti. Zde je dĹŻleĹžitĂŠ inteligentnĂ­ zesĂ­lenĂ­ ochrannĂ˝ch vrstev nejvĂ­ce namĂĄhanĂ˝ch oblastĂ­ nohy. KritickĂŠ jsou napĹ&#x2122;. holennĂ­ kosti pĹ&#x2122;i lyĹžovĂĄnĂ­, kotnĂ­ky pĹ&#x2122;i hokeji ale takĂŠ hornĂ­ ĹĄev ĹĄpiÄ?ky, napĹ&#x2122;. v cyklistickĂ˝ch ponoĹžkĂĄch. NesmĂ­me opomenout, Ĺže pĹ&#x2122;i celodennĂ­ch tĹŻrĂĄch jsou nohy vystavenĂŠ velkĂŠ zĂĄtÄ&#x203A;Ĺži. FunkÄ?nĂ­ ponoĹžky jsou spoleÄ?nÄ&#x203A; s vhodnou obuvĂ­ nejdĹŻleĹžitÄ&#x203A;jĹĄĂ­ vĂ˝bavou pro treking a turistiku.

PĹ&#x2122;i vĂ˝robÄ&#x203A; ponoĹžek LASTING jsou pouŞívĂĄny jak pĹ&#x2122;Ă­rodnĂ­, tak syntetickĂŠ materiĂĄly. PodstatnĂŠ vĹĄak je, Ĺže jsou vybĂ­rĂĄny vĹždy ty nejkvalitnÄ&#x203A;jĹĄĂ­. Tento rok LASTING jako prvnĂ­ v Ä&#x152;R nabĂ­zĂ­ zĂĄkaznĂ­kĹŻm ponoĹžky z materiĂĄlu X-static. Ten je odbornou veĹ&#x2122;ejnostĂ­ i laboratoĹ&#x2122;emi ve svÄ&#x203A;tÄ&#x203A; povaĹžovĂĄn za nejlepĹĄĂ­ antimikrobiĂĄlnĂ­ vlĂĄkno. DalĹĄĂ­ pĹ&#x2122;ednostĂ­ je takĂŠ, Ĺže tato ochrana nohou z ponoĹžek LASTING â&#x20AC;&#x17E;nevyprchĂĄâ&#x20AC;&#x153;, v tomto vlĂĄknÄ&#x203A; je totiĹž zapleteno Ä?istĂŠ pĹ&#x2122;Ă­rodnĂ­ stĹ&#x2122;Ă­bro. DalĹĄĂ­ novinkou jsou napĹ&#x2122;Ă­klad lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ ponoĹžky SKO kterĂŠ jsou vyrobeny z materiĂĄlu OUTLAST, ten obsahuje miliĂłny mikrokapslĂ­, kterĂŠ jsou tvoĹ&#x2122;eny kapalinou podobnou vosku. Tyto absorbujĂ­ teplo kterĂŠ vytvĂĄĹ&#x2122;Ă­te kdyĹž se teplota v botÄ&#x203A; zvýťí a pozdÄ&#x203A;ji jej uvolĹ&#x2C6;ujĂ­ kdyĹž se teplota sníŞí. Teplo se tedy

www.lasting.cz

v tomto pĹ&#x2122;Ă­padÄ&#x203A; neuchovĂĄvĂĄ pomocĂ­ zachycenĂŠho vzduchu, jak je obvyklĂŠ u vÄ&#x203A;tĹĄiny materiĂĄlĹŻ kontrolujĂ­cĂ­ zmÄ&#x203A;nu teplot, ale v mikrokapslĂ­ch obsahujĂ­cĂ­ PCM. DalĹĄĂ­ novinkou jsou ponoĹžky speciĂĄlnÄ&#x203A; pletenĂŠ pro pravou a levou nohu s vystuĹženĂ­m klemby pro chodidlo. PĹ&#x2122;i vĂ˝robÄ&#x203A; ponoĹžek LASTING jsou pouĹžity dalĹĄĂ­ funkÄ?nĂ­ materiĂĄly. LYCRA, kterĂĄ zabezpeÄ?Ă­ stabilnĂ­ tvar (pĹ&#x2122;etĂĄÄ?enĂ­, sklouzĂĄvĂĄnĂ­). COOLMAX, Ä?tyĹ&#x2122;kanĂĄlkovĂŠ polyesterovĂŠ vlĂĄkno zabezpeÄ?ujĂ­cĂ­ efektivnĂ­ transport a odpaĹ&#x2122;enĂ­ vlhkosti. COMTEX MX1, polypropylĂŠnovĂŠ mikrovlĂĄkno zabezpeÄ?ujĂ­cĂ­ ideĂĄlnĂ­ tepelnĂŠ klima. THERMOLITE, dutĂŠ polyesterovĂŠ vlĂĄkno se vzduchovĂ˝mi kanĂĄlky pro zvýťenĂ­ tepelnÄ&#x203A;-izolaÄ?nĂ­ch vlastnostĂ­.

MĹŻĹžeme tedy Ĺ&#x2122;Ă­ci, Ĺže ĹĄirokĂ˝ sortiment ponoĹžek pro rĹŻznĂŠ druhy sportu je opodstatnÄ&#x203A;nĂ˝ a z nabĂ­dky ponoĹžek LASTING si vybere snad kaĹždĂ˝. Sortiment sportovnĂ­ch a trekingovĂ˝ch ponoĹžek LASTING je svou ĹĄĂ­Ĺ&#x2122;Ă­ ojedinÄ&#x203A;lĂ˝. V nabĂ­dce jsou ponoĹžky pro treking, turistiku, horolezectvĂ­, lyĹžovĂĄnĂ­, hokej, fotbal, ďŹ tness a halovĂŠ sporty, bÄ&#x203A;h, tenis, cyklistiku, myslivost a rybaĹ&#x2122;enĂ­. CelkovÄ&#x203A; vĹĄak vĂ­ce neĹž 60 druhĹŻ ve vĂ­ce barvĂĄch a velikostech.

WZTPLĂ&#x2C6; UFQFMOĂ&#x2C6; PDISBOB W DIMBEOĂ?N QPĹ&#x2DC;BTĂ&#x201C; WBĂ?F OPIZ CVEPV TVDIĂ? B CF[ QVDIâşLĆ&#x2030; OFKWZĂ?Ă?Ă&#x201C; GVOLĹ&#x2DC;OPTU Ă&#x17E;QMFUV "*3 $0/% NBYJNĂ&#x2C6;MOĂ&#x201C; BOUJNJDSPCJĂ&#x2C6;MOĂ&#x201C; PDISBOB WZTPLĂ&#x2C6; LWBMJUB GVOLĹ&#x2DC;OĂ&#x201C;DI WMĂ&#x2C6;LFO LPNGPSUOĂ&#x201C; QMPDIĂ? Ă?WZ UFQMPUOĂ&#x201C; SFHVMBDF

QSPUP -BTUJOH

1SVäOâ FMBTUJDLâ MFN o OFĂ?LSUĂ&#x201C;

5IFSNBM JOTVMBUJPO

Jak peÄ?ovat o funkÄ?nĂ­ ponoĹžky?

Pro zajiĹĄtÄ&#x203A;nĂ­ plnĂŠ funkÄ?nosti je dĹŻleĹžitĂŠ ponoĹžky pouŞívat vĹždy pro druh sportu, pro kterĂŠ jsou vyvinuty. Je moĹžnĂŠ kombinovat podobnĂŠ druhy sportĹŻ. PonoĹžky pereme v praÄ?ce nebo ruÄ?nÄ&#x203A;, bÄ&#x203A;ĹžnĂ˝mi pracĂ­mi prostĹ&#x2122;edky, pĹ&#x2122;i teplotĂĄch do 40 °C. VĂ˝robce doporuÄ?uje, aby ponoĹžky bÄ&#x203A;hem pranĂ­ byly obrĂĄceny rubovou stranou navrch. NebezpeÄ?Ă­ pro funkÄ?nĂ­ ponoĹžky vznikĂĄ pĹ&#x2122;i kontaktu se â&#x20AC;&#x17E;suchĂ˝m zipemâ&#x20AC;?, kdy se poruĹĄĂ­ vazba pleteniny. NenĂ­ doporuÄ?ovĂĄno ponoĹžky suĹĄit v horkovzduĹĄnĂ˝ch suĹĄiÄ?kĂĄch.

;FTĂ&#x201C;MFOĂ&#x2C6; PDISBOB IPMFOOĂ&#x201C; LPTUJ

&MBTUJDLĂ&#x2C6; CBOEĂ&#x2C6;ä LPUOĂ&#x201C;LV 1MPDIĂ? Ă?WZ

;Ă&#x2DC;OB QPEQPSVKĂ&#x201C;DĂ&#x201C; EPQĹźFEOâ OĂ&#x2C6;LMPO #F[FĂ?WĂ? Ă?JUĂ&#x201C; &MBTUJDLĂ&#x2C6; CBOEĂ&#x2C6;ä DIPEJEMB ;FTĂ&#x201C;MFOĂ&#x2C6; QMZĂ?PWĂ&#x2C6; [Ă&#x2DC;OB QPMZQSPQZMFO *40'*-

SportovnĂ­ ponoĹžky LASTING lze zakoupit ve sportovnĂ­ch prodejnĂĄch â&#x20AC;&#x201C; ALPINUS, DRAPA SPORT, oddÄ&#x203A;lenĂ­ sportu TESCO. DĂĄle v bÄ&#x203A;ĹžnĂ˝ch prodejnĂĄch se sportem v celĂŠ Ä&#x152;R a SR. PR

-"45*/( 41035 T S P XXX MBTUJOH D[ JOGP!MBTUJOH D[ .Ă&#x2C6;OFTPWB 4PLPMPW UFM GBY

SNOW

carving

56

mix

Text: Ivan Sosna

Jako snad jediní široko daleko při referování striktně oddělujeme lyže opravdu závodní od těch, jimž se tak z marketingových důvodů jen říká. K informacím o těch prvých se nedostává snadno, a tak snad uvítáte následující přehled.

Jaké jsou závodní lyže?

Obřačky Atomic

Elan

Rossignol

Velké změny. Obřačka GS:11, dosud vyráběná jako Beta i jako kamuflovaný sendvič, je nadále už jenom klasický sendvič s dvěma titanaly. Jak jsme už předeslali, lyže je tuhá ve střední části a značně měkká na obou koncích. Díky tomu utáhnou i lehčí jezdci lyži delší a méně krojenou, jež je logicky velmi rychlá.

Výrobce uvádí jen délky a radiusy, nikoliv rozměry, ty jsou z jiných zdrojů: 191 cm: 99-67-88/27,5 m, 186 cm: 99-66-88/25 (značená 102-66-88, osobně přeměřená 97-65-87), 183 cm: 98-65,5-87/24, dále ještě 182/24.

Dámská modrá verze LT: 183/24, 176/21.

Pro lehké jezdce by mohly být zajímavé ještě juniorské 171/19,5 a 176/21 m.

Lyže dostaly nové jádro, jsou méně krojené. Oficiálně se uvádí: 176: 99-65-89, 182: 100-65-89, 188: 104-66-89, dále i 191 cm.

Model 9X WC RKI v délkách 175: 97-66-91/21,6, 181: 104-65-85, 184: 105-65-87/24, 190: 105,5-66-87,5/ 26,1 m. Nový tvar špičky „snub nose“, 181 a 184 jezdí ženy ve SP, 190 cm je prý na jaře úplně nová, neježděná ani loni ve SP. Nové desky.

Dynamic Lyže Chorvatek Niky Fleiss a Any Jelusic jsou bezpochyby Atomicy s příslušným designem.

Další značka, která má FIS-konformní obřačku v katalogové kolekci, dokonce ve dvou tuhostech. 105-65-90 až do délky 190 cm.

Ano, v Novém Městě vznikl po slalomce i prototyp nekompromisní obřačky AHV 06 GS. Její serióznost dokládají i uváděné rozměry 181/102-65-88 (je i 186 cm), jež při přeměření a 99,5-66-88 vykazují R těsně nad 24 metrů. Testy na sněhu jsou slibné, budeme referovat!

Dynastar

Lusti

Stöckli

Jeden z mála, kdo svou sendvičovou obřačku Speed Course Comp (104-66-91) dává do běžné distribuce.

Vedle této sériovky ale v délce 187 cm figuruje i lyže s udávanými 102-66-88/25 m. Navíc jsem v květnu v servisu pečlivě poměřil lyži našeho juniorského mistra světa Filipa Trejbala: 97-65-86/192 cm. Narozdíl od třeba Atomiků jsou značně tuhé v ohybu.

K dosavadním vykrojenějším přibyly dvě trendově méně vykrojené: 186/103-65-88/24 a 191/102-65-88/26 m.

Výjimka, podle dostupných informací je katalogový model rozměrově totožný s lyží závodní. 105-66-88, R podle délky 171 až 192 cm 21,3 až 27,5 m.

Fischer Rovněž mírně modifikované snížené krojení, jeden z uváděných rozměrů 103-66-88.

Head Oficiálně sice zůstávají stejné rozměry jako loni, takže např. Šárčina obřačka z MS vykazovala 185/103-67-89/ 25,1, ale změřená byla 183/98-64-85,5/okolo 25 m.

Kneissl

Nordica Lyže Dobermann GSR WC dostala nový tvar špičky, délky 171/181/186/191 cm. Oficiálně 186/103-65-88, ale ve 181 jsem naměřil 97-64,5-87.

Salomon Oficiálně sice LAB-ový model vykazuje větší šířku, ale na ISPO jsem ji vlastnoručně přeměřil s výsledkem 99,566,5-90. Pro úplnost: katalogová Equipe 2V Race má oficiálně 106-67-90 a podle délky 21,5/22,6/24,2 m.

Sporten

Völkl Racetiger GS R uvádí změněný tlustší profil jádra a tlustší spodní titanalový plát. 175 cm: 106-67,5-92, 180/185/190: 106-67-89.

57

Současné vrcholové obří slalomy (mužů) nejsou záležitostí elegantního kroužení, nýbrž spíše kombinací brutálních změn směru s úseky, kde je nutná rychlá dobře vedoucí lyže, tedy nepříliš vykrojená. K plynulému vyjíždění po hraně dochází spíše jen na plošších úsecích tratě. Ženské kursy jsou mnohem plynulejší.

Právě tomu odpovídají tvary a radiusy obřaček coby lyží značně specializovaných.

Slalomky Atomic Jedině mužská slalomka, uvnitř sendvič, zůstala s vrchním plátem v podobě Beta-profilu. Ženská, stejně jako obřačky, je už čistý sendvič, jímž lze docílit měkčí ohybové křivky.

Jako loni 165/12,2 a 155/11,3, stejně jako juniorská 155/109-63-97/11,3 m.

Dynastar Uvádí 116-64-100 a oproti loňsku zvýšenou tvrdost, přeměřená Trejbalova: cca 111-63-98.

Elan Nová jádra, 165 cm: 114-66-103/12.8 a 155 cm: 11065-100/11.5. Také ale 116-66-106, resp. 109-63-98.

Fischer 165 cm: 115-64-100 oproti loňské 115-65-100.

Head Worldcup iSL RD. 156 cm: 114-62-99/10,7, 161 cm: 115-63-99/11,5, 166 cm: 116-63-100/12,3.

Rossignol 165 cm: tlustší ve středu, tvrdší kvůli stabilitě, širší patka: 117-65-105/12,1 m.

155 cm: podobně, ale patka záměrně užší: 116-6498/11,3 m.

Salomon 165 cm: 117-63,5-98,5/12,7, 155 cm: 117,5-64-99/11 m.

U slalomek mám informací méně. Narozdíl od obřačky, kde je většinou jasným ukazatelem podřízení předepsanému minimálnímu radiusu 21 metrů, jsou (top) slalomky komerční a ryze závodní tvarově prakticky nerozlišitelné. Jakkoli se i zde projevuje různá filosofie (tvrdost, šířka patek), jsou krojením vesměs použitelné i pro civilního jezdce. Spíše ale pro kroužení, neboť takový je nedokáže pod tlakem naplno využít.

Uváděné parametry se mohou lišit od jiných dostupných. Také proto, že může souběžně existovat více tvarů („šejpů“, shapes) než ty základní, které jdou jako sériovka řadovým závodníkům do oddílů, případně do omezeného množství vybraných obchodů. (Mnou změřené údaje jsou vždy šířkou v odhadovaných kontaktních bodech, nikoliv nominální/maximální.)

SNOW

carving

58

mix

Kde je návod k použití?

Napadlo vás někdy, že lyže se prodávají bez návodu k použití? Zákon, pokud vím, jej sice vyžaduje, dokonce povinně v češtině, ale nepamatuju se, že by někdy ČOI absenci takového návodu komentovala.

Naprostou záhadou pak je, jak se lyže bez podrobného návodu mohou prodávat třeba v USA. Jak známo, tam si na polopatické instrukce a varování potrpí. Část tamějších tradovaných historek o odškodněních za „nečekané škody“ je dokonce pravdivá. Rovněž třeba předpisy pro manipulaci s vázáními jsou tam podstatně přísnější včetně taxativního výčtu těch, jež jsou považována za způsobilá k provozu (indemnification).

Můžete si zkusit zapřemýšlet, jak by asi takový neprůstřelně blbuvzdorný (po tamějším „foolproof“) návod mohl znít. Určitě by tam nemělo chybět třeba varování, že lyže nemají zařízení k regulaci rychlosti, použitelné za jízdy… (is)

Lyže se stereosystémem? Čas od času se někdo pokusí ukázat svou vzdělanost a termín radius začne skloňovat „latinsky“. „Lyže s malým rádiem“ ale působí kvůli zaměnitelnosti za „rádio“ komicky. Právě to je hlavní důvod, proč ponechávat plný tvar radius. Když se takhle nedávno rozepsala jakási autorka v novinách, objevila se na internetu moc hezká reakce: „Lyže pro krátký oblouk s malým rádiem, pro dlouhý oblouk s velkým a skokanské s hi-fi soupravou...“ (is)

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Časy se mění Bývaly časy, kdy se lyže v testech olepovaly, aby testéři nevěděli, na čem právě jedou. Vzhledem k logům výrobce na skluznici to bylo sice trochu legrační, nicméně kdo chtěl být poctivý, měl možnost.

V 90. letech dostaly lyže tvarovanou horní plochu s prolisy, žebry a později i charakteristickými tlumiči (Prolink, TPS apod.) a deskami, jež vyžadovaly příslušné vázání. Původní idea „nepoznat“ tím vzala zasvé a následně i maskování. Nejpamátnější dobový „argument“ proti tenké lepicí pásce zněl, že ovlivňuje tlumení, a tedy i vlastnosti lyží. (Nesmějte se, samozřejmě, že sníh běžně ulpívající na lyži má vliv mnohokrát větší, ale tahle perla výrobců z největšího evropského testu je autentická. Lze ale pochopit, že udělat v rámci testu plno reklamně použitelných fotek bylo výhodné.)

Chytrým nápadem byl průzkum, jak testéři hodnotí design jednotlivých lyží. Zrodila se idea design testu, zdůvodňovaná i snahou „oddělit hodnocení věcné od estetického“. Pro čtenáře čili koncového zákazníka jsou ovšem jeho výsledky nanejvýš okrajovou zajímavostí, neboť se rozhoduje podle svého osobního gusta. Hlavní smysl má samozřejmě pro výrobce. Budiž.

Nyní se ovšem objevila další kapitola. V novém Supertestu se design objevuje jako jedno z šesti standardních kritérií! Nechápu, jak může tato ryze subjektivní a neobjektivizovatelná hodnota spoluurčovat výsledné hodnocení lyže? A jak je možné, že to někdo vymyslí a všichni na to přistoupí? (is)

Text: Tereza Zíslerová, Jiří Kalina

Mistrovství

světa Mikulášů Čtyřčlenná družstva Mikulášů z celého světa se sjela 26. listopadu do švýcarského Samnaun, aby poměřila svoje síly. Nejlepšímu, nejrychlejšímu a nejoriginálnějšímu týmu se uděloval titul Santa Claus World Champion – Mikulášský mistr světa. V předkole se Mikuláši utkali při šplhání na umělou horskou stěnu, zdobení perníkového koláče, oslí jízdě a nakonec porota hodnotila jejich kostýmy. Jediným kritériem pro celý závod bylo mít na sobě neustále mikulášský

kostým. Do finále se probojovalo 16 družstev, která bojovala o vítězství při jízdě na roháčkách, překonání překážkové dráhy na santa-ski a v závěrečné disciplíně santashow. Vítězný tým z Norska obdržel finanční odměnu 5 000 CHF a po dobu jednoho roku smí používat mistrovský titul. Česká republika letos chyběla, neboť se nenašli žádní odvážlivci. Zájemci o účast napřesrok se mohou informovat na obbi@cmail.cz.

Info o akci: www.clauwau.com

64. mezinárodní veletrh sportovního zboží, sportovní obuvi a módy Chcete-li být v nadcházející sezoně „in“, vydejte se ve dnech 29. 1.–1.2. 2006 na další ročník světového veletrhu sportovních potřeb a sportovní módy Ispo 2006. Do Mnichova se tentokrát sjede neuvěřitelných 1 600 vystavovatelů z 50 zemí světa, takže moderní veletržní areál bude zcela zaplněn.

Očekává se návštěva 60 000 registrovaných obchodníků. Právě letos se zúčastní rekordní počet českých vystavovatelů, celkem 45 na ploše 1300 m2. Představí se například modely sjezdových lyží, běžeckých lyží či snowboardů na sezónu 2006/07 či nejnovější zimní kolekce oblečení. Již nyní hlásí Ispo zima 2006 téměř vyprodáno.

Můžete se předem zaregistrovat na internetových stránkách www.ispo.com (také v češtině) a nebo www.expocs.cz, kde se dozvíte více informací

včetně seznamu všech vystavovaných značek, a objednat si personalizované vouchery na vstupenky za výhodné ceny. (tz)

SNOW

Velká soutěž

Hrajte o:

1x lyžařský komplet NIKE Aleše Valenty či Nikoly Sudové 1x lyžařský víkend ve Švýcarsku letecky pro 2 osoby 2x autobusový zájezd do Francie 1x pár skialpinistických lyží Ski Trab 3x hodinky Suunto (1x S6, 1x S-Lander, 1x Altimax) 3x set lavinová lopata a sonda Nicimpex 2x zastřihovač Remington TITANIUM – Active 10x zádový chránič Knox Stowaway RSK

1x

lyžařský kom plet Aleše Valenty nebo Nikoly Sudo vé

lyžařský víkend ve Švýcarsku letecky pro 2 osoby

1x

10x

samolepka

3x autobusový zájezd do Francie

2x

2x Jak soutěžit?

1. podmínka: 100% správně zodpovězený kvíz Správně zodpovězené otázky v kvízu jsou podmínkou postupu do finále. Formulář s kvízem ke stažení je na www.snow.cz a naleznete ho také na této straně.

Formulář vyplňte a pošlete (e-mailem či poštou) společně s fotkou – viz podmínka 2.

2. podmínka: nalepená samolepka Pošlete nám fotku, na které bude figurovat samolepka SNOW. Musí být viditelně nalepena na některém z těchto předmětů: váš automobil, vaše lyže, vaše lyžařská přilba. Foto pošlete společně s vyplněným formulářem nejlépe e-mailem ve formátu jpeg (jpg) na adresu soutez@snow.cz, případně poštou na adresu redakce. V obou případech uveďte celé jméno, kontaktní e-mail a celou adresu.

Samolepku nalezl každý předplatitel v minulém nebo tomto čísle SNOW. Kdo nemá dosud předplaceno a chce se zúčastnit, stačí si předplatit a samolepka mu dorazí s příštím vydáním. Uzávěrka objednávek pro SNOW 24 je 15. ledna – rozhoduje den, kdy

1x objednávka dorazí do redakce SNOW (a samozřejmě následná platba). Takže to raději neodkládejte!

Pro předplatné navštivte www.snow.cz, případně zašlete odpovědní kupón na konci SNOW nebo volejte 775 MySNOW (775 697 669).

3. podmínka: finálová otázka Ta rozhodne o vítězích! Zatím je však tajná (důkladně čtěte SNOW nebo www.snow.cz).

Třiadvacet soutěžících, kteří budou nejblíže správné odpovědi, si budou moci vybrat jednu z výher (v pořadí od nejlepšího).

Vložená soutěž – o nejvtipnější fotku 5 nejvtipnějších fotek dostane navíc speciální cenu – přilbu. Rozhodne porota složená z členů redakce.

Termín: Kvalifikace (1. a 2. podmínka): do 29. ledna 2006 Finálová otázka (3. podmínka): do 19. února 2006 Přesné podmínky soutěže naleznete na www.snow.cz

www.snow.cz

SNOW

carving

60

Text: Ivan Sosna, foto: Dieter Mene

Nezničitelný

malý VELKÝ muž Skoro mám pocit, že zadat do vyhledavače „carving“, tak první heslo, které se objeví, bude „Kuchler“. Nikdo jiný u nás není takovým symbolem carvingu jako věhlasný německý pedagog Walter Kuchler.

Neméně známý je pak jako duchovní otec a vedoucí známého Supertestu lyží. Neuvěřitelně vitální, už třiasedmdesátiletý důchodce, si i ve svém věku lyžování užívá plnými doušky jako málokdo z nás.

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Spánembohem lyže

Moc lidí neví, že Walter má díky svým rodičům zvláštní vztah k naší zemi. Poznali se totiž v Železné Rudě. „Můj budoucí otec tam opravoval hřbitovní zeď a pokukoval po dívce, jež okolo pravidelně vodila kozy na pastvu. Po mé budoucí mámě.“ Není tajemstvím, že Walter byl původně duchovním. Na přelomu 50. a 60. let sloužil rodák z Regenu jako kaplan v malé bavorské vesničce Wegscheid u rakouských hranic. Měl tak dost možností lyžařsky se vyžívat i vzdělávat na nedalekém Hochfichtu ve středisku, které jak známo na svých pozemcích založili mniši z kláštera ve Schläglu. Když poté začátkem 60. let získal čtyřleté studijní volno, zvládl kromě vlastní odborné práce s přípravou na promoci i státní lyžařskou zkoušku. „Osudnou“ se mu stala kombinace tématiky etické a sportovní, k níž se zanedlouho tak trochu náhodou dostal.

Když za práci s názven Etika sportu získal prestižní ocenění Karl-Diehm-Preis, skončil v roce 1970 s teologií a oddal se na univerzitě v Dortmundu definitivně sportovní vědě.

Souběžně pracoval i v Německém lyžařském svazu DSV, především na tvorbě učebních plánů.

Především jeho dílem je pátý díl tehdejšího Skilehrplanu (1972). Dodnes platí za snad vůbec nejpreciznější učebnici lyžařské teorie.

Spolu s Puchtlerem se proslavil i propagací výuky na lyžích postupných délek (německá verze GLM). V roce 1987 se ale kvůli neshodám ohledně obsahu a (ne)modernosti učebních plánů s DSV definitivně rozchází.

V té době Waltera oslovil tehdejší SkiMagazin a on pro něj začal psát jednak výtečné rozbory techniky předních závodníků, jednak kapitoly o „nové“ radikální technice, kterou jsme později poznali jako „carvingovou“. Roku 1989 o ní vyšla i jeho první popularizační kniha.

V následujících letech pak přibyly další čtyři.

Jak vznikl Supertest

Nedlouho poté vznikl z původního Svazu pro sportovní terapii a zdravotní sport malý svaz SPORTS, jehož je dodnes vůdčí postavou. Sám velký Supertest byl až do loňska vlastně jednou z akcí SPORTS. „Tehdy mě také oslovil Hans-Martin Brinkmann, vydavatel časopisu Skiläufer. Viděl, že pro další existenci časopisu potřebuje test lyží, a požádal mě, jestli bych pro ně takový mohl vymyslet, připravit a zorganizovat,“ vzpomíná Walter. „A tak se v sezóně 1990/91 zrodil Supertest. Pokud se dobře pamatuju, v prvním ročníku jsme měli 12 firem a tři typy lyží.“ Supertest si ve střední Evropě poměrně rychle vydobyl silné postavení. Brinkmann mu vděčí za mnohé. Nebýt Supertestu, nikdy by neexpandoval až ke koupi známého titulu SkiMagazin, jíž se konečně dostal do vytouženého prodeje v kioscích a obchodech a ke statutu „řádného“ časopisu. Také v Česku sehrál Supertest velice významnou roli.

Troufám si tvrdit, že jedním z hlavních důvodů úspěchu byly právě Walterovy doprovodné texty. Fungovaly jako cenný zdroj informací o nových vykrojených lyžích a jízdě s nimi.

Jako problematickou vidím ale profilaci testu v pozdějších letech. I když se ukázalo, že vývoj nepůjde směrem „bezhůlkového“ carvingu v podobě, jaké Walter od začátku bezvýhradně propadl, on od své vyhraněné filozofie neustoupil. Podle mého názoru začal být test – do určité míry na úkor mapování objektivních trendů – až příliš platformou funcarvingového „náboženství“: nelze přece například zpochybňovat vlastními texty velmi vlažná hodnocení krátkých lyží proto, že jsem přesvědčený o jejich skvělosti a rozhodně je chci vychválit.

Dalším neřešitelným problémem byla nutnost „výt s vlky“ neboli akceptovat lyžařské firmy jako až příliš mocné partnery v testu. Ten, jehož výrobky hodnotím, přece logicky nemůže být

v testu spolurozhodovatelem. O tom, že testy nelze zorganizovat „nezávisle“, se už ale psalo dost. Walter sám v jednom rozhovoru pro polské kolegy označil test za „hlásnou troubu výrobců“. Je to problém všude a všech.

Jaká bude diplomka?

Až bude jednou německý studentík psát diplomku na téma Lyžařský pedagog Walter Kuchler a jeho význam pro carving, nebude mít lehkou práci. Přinejmenším se bude muset seznámit s kritickými články jiného originálního lyžaře, hamburského profesora Horsta Tiwalda. A hlavně se bude muset prokousat takřka válkou Kuchler versus lyžařský svaz.

Ani po tolika letech od rozchodu se dnes už starší pánové nedokázali sejít a s vědomím carvingové současnosti vše spláchnout u piva.

Student se jistě podiví i nad medializovanou filosofující přestřelkou z roku 1995, kdy pánové z DSV Walterovi tvrdě vyčetli jeho pojetí lyžařské techniky, v němž centrální roli hraje nová vykrojená lyže, zatímco to jejich je „humanistické“, neboť v jeho středu stojí člověk... (Kdo si stěžuje na půtky, hádky a rozbroje na české skipedagogické scéně, může se uklidnit: pánové přes kristiánky do sebe buší i jinde ve světě.

Nakonec ani USA nejsou výjimkou…)

Přes všechny výhrady ale všichni musí uznat jeho znalosti, oddanost věcem lyžařským a nesporné charisma. Tomu opravdu nejde nepodlehnout. Malý muž se v okamžicích, kdy hovoří o lyžích, stává velkým mágem. Se všemi jeho názory nesouhlasím, ale ctím ho a uznávám.

A vždycky si budu pamatovat, co pro mou orientaci v lyžařské problematice známost s ním znamenala.

Konečným impulsem pro setkání byla věta z rozhovoru o novém Supertestu: „Těžko spekulovat o pohnutkách odchodu charismatického „malého velkého muže“, a tak se raději zaměřme na jeho nástupce.“

Proč spekulovat, můžeme se přece zeptat!

Cožpak si odcházející otec zakladatel nezaslouží víc než jedinou větu s vyzněním Král je mrtev, ať žije král?!

A tak jsme se sešli a já se ptal.

Jak to tedy s tím odchodem ze Supertestu bylo?

Rozchod se SkiMagazinem byl tříletý plíživý proces. Začalo to instalací nového šéfredaktora Penninga. Ztělesňoval přesně to, co oba šéfové nakladatelství (Brinkmann a Henig – pozn. aut.) chtěli: z odborného časopisu udělat bulvární. Šmrncovnější, ne tak odborný a „nudný“. A Penning začal zasahovat do mých textů a v mých očích je tak kazil. To přece není možné, aby je měnil a nic neřekl. Takže časopis šel tímhle bulvárním směrem podle vzoru časopisu Planet Snow, odkud Penning přišel a který byl pro vydavatele vzorem. Bránil jsem sebe, své texty, a příležitostně jsem jim předkládal názory na SkiMagazin od odborníků i reklamních agentur. Dokládali, že třeba redakční a reklamní články už lze sotva rozlišovat, že obsah je stále méně odborný, že se uveřejňují převážně popisy výrobků, převzaté od reklamních agentur. A když jsem je tak nějakou dobu takhle otravoval, konstatovali, že už si vlastně nevěříme a že se raději rozejdeme. Oni jasně řekli, že chtějí pokračovat v započatém duchu.

Ekonomicky je to asi výhodné, pro lyžování to určitě dobrá věc není.

Původně jsem měl ještě dva roky pokračovat. Už předem jsem jim vytipoval dva své nástupce. Jedním z nich byl i Veit Senner. Ten je opravdu dobrý. Zkoušeli to napřed jinak, i inzerátem, ale nakonec stejně vybrali jeho. Původně jsme se ještě dohodli, že ho zapracuju, ale už to nevyužili, ani nevím proč.

Principiálně tedy šlo o spor mezi časopisem odborným a zábavným.

S tímhle a podobnou kritikou ale bojují všechny časopisy, které znám, jinde v Evropě i v Americe.

Jistě, ale takových dvacet procent odborného obsahu by snad mělo zůstat.

Co říkáš letošnímu Supertestu?

Měli od začátku smůlu, málo sněhu, nemohli využívat všechno, co si připravili. Jinak to ne-

chci nějak celkově hodnotit, a tak jen pár podstatných připomínek. Jestliže zařadím do hodnocení i design, vlastně to test znehodnocuje.

To je strukturální chyba, tak se test dělat nedá.

Nerozumím tomu. To prostě nejde. Určitě tak vznikly některé groteskní výsledky, když kvůli tomu některé lyže ztratí hvězdičku.

Taky vlastnost „komfort“ mi není jasná. Slalomka a komfort? Slalomka je slalomka! Vůbec nerozumím „carvingovému faktoru“. Co to je?

Nejsou to všechno carvingové lyže? Bojím se, že je za tím představa, že carving je nějaká nadstavba, asi jako když v Rakousku lyžařské školy nabídnou k „normálnímu“ také kurs „carvingu“.

Předpokládám, že po stránce statistického zpracování bude všechno v pořádku.

V jednom rozhovoru Senner prohlásil, že byl vždycky proti hvězdičkám, že už závěry v podobě hvězdiček nedělají, ale přesto v testu pořád jsou.

Proti vícenásobnému hodnocení – hvězdičky, známka, grafika – nelze nic namítat, když pomáhá lepší orientaci.

Během víc než čtyř hodin jsme toho samozřejmě probrali mnohem víc. Tentokrát mi ale ani tak nešlo o klasický rozhovor s mnoha otázkami.

Chtěl jsem hlavně vyjádřit vděčnost. Někdo by to přece udělat měl. Setkat se s Walterem přesně v začátcích Velké Carvingové Revoluce byl úplně neskutečný timing. Kuchler, jeho test, knihy i kursy měly skutečně velkou zásluhu na tom, že český lyžař dostával v prvních carvingových letech velmi moderní know-how. Přiznávám, že z našich tehdy dost intenzivních styků jsem ohromně těžil – a zprostředkovaně i čtenář.

Není to žádná rozlučka. Jenom příležitost poděkovat. Někdy se stane, že ji prošvihneme, a pak nás to navždy mrzí. Ç Unikátní Supertesty Být poštovními známkami, získají časem ohromnou hodnotu. Loňský a předloňský Supertest v češtině je unikátní tím, že jako jediný přináší překlad původních Kuchlerových textů. Německý originál je úplně jiný, obsahuje „bulvarizující“ texty Penninga a Schmidta, kvůli nimž především se nakonec Walter se SkiMagazinem rozešel.

Letos bohužel tištěná česká verze neobsahuje podrobná slovní hodnocení lyží.

SNOW

carving

62

Škola e

radí Ivan Sosna

1. Nebojte se náklonu

2. Paže dopředu

Často vidíme, že lyžař se bojí naklonit do oblouku a jen neochotně opouští jistotu své podstavy tvořené oběma lyžemi. Je to pochopitelné: když stojíme a nakloníme se tak, že se naše těžiště dostane vně chodidla, padáme. Při jízdě na lyžích – podobně jako na kole nebo bruslích – nám ale odstředivá síla umožňuje přenést těžiště mimo podstavu, tedy dál dovnitř oblouku, než jsou lyže.

Lyžařka na snímku si zajišťuje rovnováhu značně širokou stopou. Hraní převážně vnější lyží a vnitřní si snaží udržet pod svým těžištěm. Odklonem trupu „z oblouku ven“ (na obrázku jakoby směrem k nám) dále – nejspíše intuitivně – přesouvá hmotnost trupu nad lyže. Odklon sám o sobě, jakkoli ne vždy nutný, je prvek správný a prospěšný. Nesmí být ale nasazený předčasně, lyžař se nemá „zalamovat“ ještě dříve, než vůbec docílí určitý náklon a lyže dostane do potřebného zahranění.

Hrajte si s náklony na mírném svahu, dobře drživém sněhu a v různém tempu.

Pozorujte, jak se s narůstající rychlostí (a odstředivou silou) můžete položit do oblouku víc.

Hlídejte si paže, aby se vám za jízdy nedostávaly za trup. Tedy nedělaly to, co levá u lyžařky na snímku.

Paže prodloužená o více než metrovou hůl je značně dlouhou pákou, jejíž pohyb dokáže lyžaře pořádně rozhodit a přivodit záklon či nežádoucí rotaci. Dobrou radou je například „obě rukavice stále v zorném poli“.

Zde je visící vnější paže evidentně důsledkem technicky nezvládnutého oblouku. Důvodů mohlo být více včetně snahy razantně zkrátit oblouk a nenajet do fotografa.

5 460,-Kã Kalhoty VIPER

3 560,-Kã Kalhoty SQUEEZE

dressed to win Znaãky vítûzÛ berci nyní novû i v Li LON BY BA ru v cent

NOVù 5 890,-Kã Bunda COMP

7 520,-Kã Bunda HOOTER

Kalhoty SWOOP 5 920,-Kã

·piãkové materiály a provedení, membrána DRY-MAX zaruãuje odolnost proti vodû a vûtru

Jihlavská 617 140 00 Praha 4 Michle

Bunda SLINGER 9 110,-Kã

Soft Shell GOBLIN 6 140,-Kã

Kalhoty TWIST 5 670,-Kã

Tel./fax: 261 261 236 Mobil: 777 762 372 nivosport@nivosport.cz

Exkluzivní nabídka značkového vybavení

www.halti.com

Otevírací doba: po - pá: 10.00-18.00 prosinec: so 9.00 - 13.00

63 radí Ivan Sosna

FOTOporadna Ve velkém Rusku musí být všechno velké. A tak i prezident Putin je médii líčen jako „velký“ lyžař. Pokud se tím myslí nadšení, s nímž se sjíždění věnuje, budiž. Na přiloženém obrázku ale lyžaře kdovíjak velkého svým uměním nevidíme.

Putin zde působí typickým „panákovitým“ dojmem technicky dosud nevytříbeného jezdce. Vypadá značně pasivně, jakoby nedůvěřivě napřímený. Na prudším svahu a/nebo ve větší rychlosti by si takto vážně koledoval o problémy se záklonem. Jeho paže, především vnější, spíše pasivně visí, než aby se podílely na pohybovém manévru.

Dobrá je šířka stopy, individuálně pracující nohy, obě zahraněné lyže a vnitřní koleno mířící správně dovnitř oblouku. Dojem určité „nelyžařskosti“ dále vyvolává značně pasivní náklon do oblouku. Sám o sobě by nemusel být až tak špatný: jak opakovaně uvádím, i tato metoda zahranění je dnes už legitimní, ale ve spojení s napřímením a pasivními pažemi vše ukazuje na jezdce možná nadšeného, ale po technické stránce to není žádná velká sláva.

Nicméně ani katastrofa. Také díky tomu se asi nechal (v Davosu?

– viz čepice) oficiálně vyfotografovat. Princ Charles takto při svých pravidelných dovolených pózuje fotografům už dlouho a ani on není na lyžích žádný bourák.

Na Václavu Klausovi, jehož pro nás poměrně přísně „cupovala“ Nicola Spiess-Werdenigg loni, je vidět letitá vyježděnost. Na rozdíl od něho působí na mě Putin pořád jako relativně nedávný nováček, který na lyžích dosud není ve svém živlu.

Vláďa

SNOW

carving

64

univerzita

Text: Ivan Sosna

Co vám chybí p Pro většinu lidí je symbolem carvingu položení se do oblouku a jeho vyjetí po hraně až do vrstevnice. Nebo až do protisvahu. Pohodové kroužení po hraně.

Student naší univerzity by ale neměl zůstat jen u takové jízdy. Musí se naučit vymáčknout z lyží víc. Navazovat oblouky na pořádně prohnutých lyžích. Vejít se s nimi i mimo širokou dálnici.

Předržený oblouk a zbytečný tlak Vyjíždění oblouků je hezké a vzrušující. Doporučovaná je rovněž regulace rychlosti jízdy zavíráním oblouků a vyjížděním do vrstevnice. Bohužel ale: – nebývá na to vždy dostatek prostoru a na zalidněných svazích je to nevhodné až nebezpečné – lyžař tak zvyšuje své prostorové nároky a konstatuje, že se na svah „nevejde“.

Carving znamená celý oblouk po hraně. Mnozí si to chybně vykládají jako vedení a držení lyží neustále pod tlakem.

Výborný lyžař ale musí umět včasné povolení tlaku v oblouku a rychlé navázání dalšího. Ne tedy jen se vozit a kroužit. Ne traverzovat po hraně, na kraji sjezdovky přehranit a myslet si, že právě tohle je bůhvíjaký carving.

samozřejmě se situativní kombinací obojího, někdy označovanou jako cross-through.

Je také zřejmé, že protirotační postavení trupu (v oblouku vnitřní bok, rameno a paže vepředu) rychlému přechodu brání. V takovém případě je třeba nejprve se srovnat (což stojí čas) a teprve potom lze přejít do nového oblouku. Závodníci sice v obřím slalomu často míjejí brankovou tyč s určitou protirotací trupu, tu ale okamžitě poté ruší.

Včasný přechod do nového oblouku nejlépe cvičíme na omezeném prostoru nebo samozřejmě ve vytýčené trati. Tipy jsme uveřejnili loni v článku Když trať diktuje.

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Rychle do dalšího oblouku – Na vrcholu oblouku ve spádnici a těsně za ní kulminují tlaky, jimž je třeba čelit již zmíněnou silnou „dlouhou“ nohou.

– Ihned poté následuje povolení svalového napětí a uvolnění = mírné pokrčování „dlouhé“ vnější nohy.

– Snižuje se zatížení vnější lyže.

– Souběžně se začíná napínat končící „krátká“ noha vnitřní, její zatížení narůstá.

– Neboli „dlouhá“ noha se začíná zkracovat a „krátká“ prodlužovat.

Akce vedoucí k rychlému přechodu je třeba zahájit co nejdříve po vrcholu oblouku! Žádné okouzlené setrvávání v náklonu na hraně, nýbrž okamžitě do nového oblouku!

– Rychlý přechod do nového oblouku: co nejrychleji přenášíme těžiště přes lyže. Rychlé přehranění. Těžiště co nejrychleji pokračuje dovnitř tvořeného nového oblouku.

Nejde o žádnou speciální „techniku“, nýbrž o to, aby dobře sladěné trio akcí 1. distribuce tlaku + 2. krčení/napínání nohou + 3. pohyb trupu proběhlo co nejdříve a co nejrychleji.

Logicky tedy nepůjde vždycky o ryzí překlápění trupu přes lyže, tzv. crossover. V určitých situacích se setkáme spíše s podjetím nohou pod tělem, crossunder, typickým pro krátký oblouk slalomový. Mnohdy

KRESBA č. 1

Hodiny Představme si čtyři lyžaře jedoucí oblouk doprava od 6 do 12 (viz kresba č. 1): A. Funař Jarda nalehne do lyží a oblouk si vychutná až do vrstevnice, případně přes ni až do protisvahu.

B. Pepovi je rychlost moc velká, a tak vzorně (aby zůstal na hraně, neusmýkl a neznemožnil se coby trapný šoupač) vyjede taky až do vrstevnice. Tam trochu ztratí rychlost a poté pohodově přejde do dalšího oblouku. Tlak do lyží povolí až někde u 12 poté, co si mezi 9 a 11 užil namáhavé vzdorování odstředivé síle posílené o gravitaci.

C. Franta je lepší lyžař, svůj „osobní carvingový limit“ má výš a udrží oblouk na hraně bez zpomalení traverzem do vrstevnice. Tlak povolí už v 11, ve 12 začíná přecházet do nového oblouku, překlopí se a pokračuje doleva.

D. Freddy začne povolovat tlak už před 10. Už v 11 je nad lyžemi, bleskurychle se překlápí a ve 12 už jede nový oblouk.

Shrňme si, že ve 12: Pepa (B) teprve končí povolování tlaku a teprve ho čeká narovnání nad lyžemi.

Franta (C) začíná přecházet do nového oblouku.

Freddy (D) už nasměrovaný a urovnaný nový oblouk jede.

Prostorový mýtus Pokud bude Pepa mít lyže s větším radiusem, bude mu každá druhá sjezdovka úzká. Franta se vejde, ale pojede od lesa k lesu. Freddy, ač na lyžích s R přes 25 metrů, narýsuje své křivky do polovičního prostoru.

Jakmile zvládnete nevyvážet se, včas povolovat tlak, rychle se překlápět a navazovat oblouky, pochopíte neudržitelnost častého tvrzení, že „obřačka není lyže na naše svahy“.

Při jednom jarním tréninku na ledovci, kde jsme jezdili obřák (lyže 183–193 cm s R 23,5–28 m) s odměřenými vzdálenostmi bran 25 metrů, jsem si na závěr podle stop změřil ježděné oblouky. Branky byly na poměrně prudkém svahu přesazené o 7–9 metrů a maximální šířka jetých stop byla 11 metrů. Znamená to, že potřebná šířka tratě byla pouhých 12 metrů.

I kdybychom to pro méně zdatné lyžaře zdvojnásobili, většina našich sjezdovek mizerných 24 metrů šířky snad má. Navíc jsou vesměs méně prudké než svah, o němž hovořím.

(A to není nic proti tomu, jakou čistou stopu v ještě menší šířce dokázal při tréninku na finále SP 2005 na ještě prudším svahu udržet Freddy Nyberg. Úžasné.

Bohužel jsem neměřil, jen studoval a obdivoval. On je ovšem světová špička.)

Kdo se tedy „nevejde“, má problém s technikou a své lyže neukočíruje. Nemohou za to lyže a jejich ra-

KRESBA č. 2

65

dius, nýbrž jezdec. Výborný lyžař umí zkrátit nejenom vestavěný radius prohnutím zahraněné lyže, ale i setrvání v pospádnicové části oblouku.

Tedy ještě jednou ke kresbě č. 2: Výborný jezdec zvládne povolení tlaku a přechod do nového oblouku zhruba v „červené zóně“ (9:30– 11:30). Slabšímu to vše trvá déle, přibližně v zóně zelené, od 11 až do míst, kde už by měl jet oblouk nový.

Začne-li zatáčet teprve v místech, kde končí zelená, už se do tratě nevejde a musí jízdu nějak korigovat.

V místech „9 hodin“ si můžeme představit tyč, kolem které se projíždí. Zelený lyžař nestíhá a branku podjede, červený je v novém oblouku včas a v pohodě.

Než se typický silně nakloněný funař dostane z jednoho oblouku do druhého, nějakou chvíli to trvá. Už od začátků carvingu se tudíž logicky (byť přehnaně) traduje, že taková jízda vyžaduje hodně prostoru. Nejde ale jenom o nutnost: carver si chce fázi vedení oblouku patřičně užít a vychutnat, případně co nejvíce prodloužit.

Je to i v hlavě Dodejme, že jízda, kdy z lyží pod tlakem vymačkáváme jeden navazovaný oblouk za druhým, je i záležitostí hlavy. Citát z knihy o carvingu „naklopit lyže na hrany, nic dalšího neprovádět, nechat je jet, pak naklopit na druhou stranu – opravdu nic víc“ v takové jízdě nemá co dělat. Zde je třeba provádět, přímo makat. Nemůžete být naladění na bezpracné kroužení. I na lyži s větším radiusem potřebujete „slalomovou mentalitu“: nohy kmitají ze strany na stranu a objíždějí jezdce. Odměnou za takovou dobře zvládnutou jízdu je, že i na racecarveru jedete s dynamikou (skoro) jako na slalomce.

(S díky Milanu Trnkovi za přehlédnutí rukopisu a připomínky k nákresům.)

D Ò V ù R U N Á M D A L O V Í C E N E Î M I L I O N P O J I · T ù N C Ò

LIDÉ NÁS ZNAJÍ

Jedině sekvence, ne jednotlivý obrázek, nám dokáže zprostředkovat půvab a dynamiku rychle navázaného oblouku s rychlým přechodem. To, co na širokém svahu s dostatkem času i prostoru může být až takřka selankou (zde v pohodovém podání šéfredaktora), se pod tlakem linie a načasování mění v malé dovednostní drama.

Zdravotní poji‰Èovna ministerstva vnitra âeské republiky pfiipravila pro aktivní péãi o va‰e zdraví v roce 2006: Pfiíspûvkové preventivní Balíãky z nabídky Programu roz‰ífiené zdravotní péãe.

Balíãek pro dûti a mládeÏ v hodnotû 500 Kã Balíãek pro Ïeny v hodnotû 500 Kã Balíãek pro dárce krve a kostní dfienû v hodnotû 2 000 Kã resp. 4 400 Kã Balíãek pro rodiny s dûtmi v hodnotû 800 Kã Balíãek pro muÏe v hodnotû 500 Kã Balíãek pro studenty od 18 do 26 let v hodnotû 700 Kã Léãebnû ozdravné pobyty pro dûti s finanãní spoluúãastí rodiãÛ Klub poji‰tûncÛ Od 1. 1. 2006 je pro na‰e klienty pfiipraven vûrnostní program Klub poji‰tûncÛ. âlenové Klubu budou moci vyuÏívat v˘hodn˘ch nabídek v rámci preventivní péãe o zdraví a zároveÀ pro nû budou pfiipraveny v˘razné slevy na zboÏí a sluÏby od na‰ich smluvních partnerÛ. Úplné znûní Programu roz‰ífiené péãe 2006 naleznete na internetu www.zpmvcr.cz v sekci Produkt.

Informace o programu získáte rovnûÏ na infolince nebo na e-mailové adrese.

infolinka: 844 121 121

infomail: info@zpmvcr.cz

internet: www.zpmvcr.cz

SNOW

carving

66 Text: Ivan Sosna

Trénink V prvním letošním SNOW 20 jsme pohovořili o důležitosti pevného svalového korzetu střední části těla a o jeho první podstatné součásti – svalech břišních. Svaly břišní a spodní zádové působí „proti sobě“ coby antagonisté, podobně jako biceps a triceps. Kvůli zamezení svalové dysbalance (nerovnováhy) je nutné posilovat obě tyto skupiny. Kromě toho spolu souvisejí více, než by se na první pohled zdálo, např. zevní šikmý boční sval se vzadu upíná až u páteře.

Záda jsou jednou z nejproblémovějších partií moderního člověka. Za část potíží se zády nejspíše může z hlediska vývoje příliš rychlé vzpřímení člověka. Jeho typický pohybový režim pak dokonává své.

Při sjíždění je lidské tělo vystaveno značným zrychlením a namáháním. (Při 80 km/h ve vzpřímeném postoji působí na 3. hrudní i bederní obratel zrychlení až 4 G.) Hodně si pomůžeme při mírně zakulacených zádech, tzv. C-poloze (stehna, hyždě, záda až po ramena plynule ohnutá): ve sjezdovém postoji pak při 60 km/ h na páteř ve výšce obou zmíněných obratlů působí jen velmi malé hodnoty do 0,5 G. Bohužel plno méně zdatných lyžařů si libuje spíše ve vzpřímeném postoji až záklonu využívajícím opěrky bot.

Důležité svaly

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Svalstvo je důležité i jako tlumič nárazů. Kvalita svalového korzetu (břicho, hýždě, oblast pánve, záda) určuje, jak dobře dokáže vychytat a vypérovat nárazy, rozložit působící síly a snížit tak místní zatížení. Jsou-li příslušné svaly slabé, přenášejí se nárazy na páteř a klouby. Mohou způsobit jak jednorázové trauma (vyhřeznutí ploténky – „hexnšus“), tak

chronické přetížení a vyvolat či zhoršovat nevratné degenerativní změny.

Naopak správně trénované mají vyšší svalové napětí, jsou nezkrácené a pružnější, dokáží tedy lépe fungovat a chránit. Taková muskulatura se pomaleji unaví, rychleji regeneruje a i ve stavu mírné únavy je rychleji a lépe schopna akce.

Cviky Pomineme-li náročné cviky s činkami jako tzv. mrtvý tah nebo předklony, jeví se pro naše účely jako nejvhodnější: - veslování na trenažeru, jež je navíc cvikem hodně komplexním - cviky vleže na břiše, kdy zvedáme současně nohy a předpažené ruce. Variantou je nakříž protichůdná noha a paže, vždy s krátkou výdrží. Jednoduché, lze cvičit prakticky kdekoliv.

- vydatnější jsou tzv. hyperextenze. Jsou vlastně protikladem cviků na břicho, kdy s fixovanýma nohama trup narovnáváme z předklonu. Pokud vám někdo podrží nohy, lze cvičit i na dostatečně pevném stole, lepší je speciální lavička ve fitcentru. Šikmá je lehčí, na vodorovné je cvik obtížnější. Ruce zkřížit na prsou nebo k uším. Záda rovně, neprohýbat se.

Nesnažit se o dosažení co nejvyšší polohy, nýbrž jen

do roviny s nohama. Ztížit lze výdrží v horní poloze nebo závažím – činkový kotouč na hrudníku – ale velmi opatrně. Necvičit švihem, nýbrž tahem, kontrolovaně.

Neošidit rozcvičení! Příslušné svaly – jako ostatně u posilování i strečinku vždy – by měly být prohřáté. Dávkování 3x10 a později 15, a postupně více opakování 2x týdně by mělo stačit.

Zkuste Sörrensenův test: vleže na břiše na velkém gymnastickém míči, někdo drží nohy, paže podél těla dlaněmi dolů, trup držet ve vodorovné poloze s podlahou. Kdo je dobrý, má vydržet tři minuty.

Cvičení: vydržet maximum, odpočinek polovinu dosaženého času, tímto způsobem pokračovat do celkového času výdrže 3 minuty. Potom jít na 4 minuty.

Cvičit 3x týdně.

Nezapomínat na následné protažení.

Velmi vhodné je na závěr i oblíbené uvolňovací cvičení vleže na zádech, kdy hlava jde na opačnou stranu než kolena.

Důvěryhodný sportovní lékař a trenér nebyl v opožděné konzultaci příliš nadšený z minule propagovaného vytáčení s oporou na loktech kvůli namáhání páteře v ne právě optimální poloze. Jako alternativu schvaluje vytáčení do stran ve visu na žebřinách s podobně drženýma nohama, kdy kolena mohou být zdvižena ještě výše (záruka zakulacených neprohnutých zad).

Doporučuji tedy tento vysoce odborný hlas vyslyšet a v případě chuti cvičit raději ve visu.

„Ale Stenmark má něco, co nám chybí, a to je velmi silné zádové svalstvo a supersilné hýžďové svaly, skoro abnormálně. To mu umožňuje jezdit v oblouku s menší prací horní části těla.“ Jean-Claude Killy srovnávající sebe a Gustava Thöniho s mladým Stenmarkem v 70. letech.

SNOW

Marker

market

67

maximální ochrana od hlavy k patě Jedním z moderních lyžařských trendů je stále se zvyšující důraz na lyžařovu bezpečnost, a ve velké míře se proto pozornost obrací k ochraně obličeje a hlavy. Díky výraznému technologickému pokroku ve vývoji a výrobě sjezdových helem došlo k výraznému snížení váhy, při zachování maximální ochrany, a tím k velkému rozšíření používání sjezdových helem i mezi běžnými lyžaři.

V letošní sezóně rozšířila svoji nabídku lyžařských ochraných pomůcek na českém trhu i firma MARKER, jeden z největších výrobců bezpečnostního lyžařského vázání, které udává tón ve světě lyžování a je vždy sportovním bestsellerem. „HEAD TO TOE PROTECTION“ (OCHRANA OD HLAVY AŽ K PATĚ) se skládá z ucelené řady helem a brýlí a čerpá z padesátiletého působení společnosti MARKER v oblasti ochranných pomůcek pro lyžování.

HELMY MARKER

BRÝLE MARKER Firma MARKER si uvědomuje, že všichni lyžaři potřebují vynikající brýle, aby při každé jízdě za všech podmínek nebyli nijak omezováni. Nově tvarované brýle MARKER jsou ve spodní části vpředu protáhlé, takže lyžař při jízdě vidí špičky lyží. To je velkou výhodou z hlediska přesnosti a pohodlí. Díky zajímavému systému cirkulace vzduchu se účinně odvětrává vlhkost, čímž se jednou provždy vyřešil problém zamlžování brýlí.

Modely vybavené cylindrickými zorníky ATMOSPHERE a ESP™ (ENGINEERED SPECTRUM PROTECTION) umožňují optimální vidění a funkčnost při zimních sportech. Firma MARKER provedla analýzu, jak oko zpracovává barvy, aby mohla dosáhnout co nejlepšího vjemu při rychlém pohybu a ostrém světle na sněhu. Díky příměsím absorbujícím světlo, které vyvinula společnost Intercast Europe výhradně pro tento

účel, dokáží zorníky ATMOSPHERE a ESP™ filtrovat sluneční záření tak přesně, že do očí pronikne pouze světlo o určitých vlnových délkách. Zároveň se odstraní odlesky a zlepší se kvalita a ostrost vidění. Celý výzkum trval stovky hodin a prováděl se jak v laboratořích, tak na sjezdovkách za všech světelných podmínek.

Proto tyto zorníky umožňují ostřejší vidění, lepší vnímání pohybujících se objektů a jednoznačně největší pohodlí. Díky nim je možné jezdit bezpečně, aniž se oči zatěžují.

K výrobě prvotřídních zorníků je potřeba prvotřídní materiál. Volba padla na vstřikovaný polykarbonát. Z hlediska kvality a hmotnosti se jedná o absolutně nejlepší volbu. A firma MARKER jde ještě dále. Aby bylo dosáženo dokonalého vidění, byla přidána důležitá optická korekce s proměnlivou tloušťkou směrem od středu k okrajům čoček. Tím se odstranilo zkreslení na kraji zorného pole.

Firma MARKER myslí i na lyžaře s malým obličejem. Její designer dostal jeden prostý úkol: vytvořit nejlepší brýle na malý obličej na světě. Výsledkem je model LASER. Brýle, které výborně sedí jak mužům, tak ženám s malým obličejem, kteří mají neustále problém dostat ten správný model. Nejlehčí a malé obroučky v kombinaci s širokými úchyty pásků dotvářejí výrazný vzhled, díky němuž se model LASER odlišuje od všech ostatních produktů.

Návrhářky firmy MARKER jsou přesvědčeny, že ženy si zaslouží zvláštní kolekci přileb a brýlí. Proto byla vytvořena kompletní řada, kolekce od ženy pro ženy – ATTIVA. Při práci s barvami a materiály dodaly návrhářky produktům nový, jemný vzhled, aby byly pohodlnější a teplejší a vyhovovaly nejnovějším trendům lyžařského oblečení. Drobné prvky představují absolutní špičku v oblasti ochranných pomůcek. Díky zrcadlovým sférickým čočkám ESP s optickou korekcí, potiskům na páscích, sametovým výstelkám a mnoha dalším neotřelým prvkům na těchto přilbách se mohou ženy při lyžování v horách cítit bezpečně.

Kompletní sortiment lyžařských sjezdových helem a brýlí MARKER dodává na český trh firma 3. Princova a.s.

ČÍSLO 23/ 2005 SNOW

Helmy Marker představují nový standard mezi přilbami pro sporty provozované na sněhu. Technologie In-Moulding v kombinaci s materiálem FlexFoam™ umožňuje vyrábět nejlehčí a nejbezpečnější přilby na světě. Přilby jsou zhotoveny tak, aby odolaly i při nejtvrdších nárazech a udržely hlavu v komfortním teplotním rozmezí za všech podmínek.

Někteří lidé si myslí, že stačí dodržovat normy ASTM. Firma MARKER si to nemyslí. Důvod je prostý. Veškeré normy vyžadují test s jedním nárazem. Co by se ale stalo, kdyby při pádu helma spadla několikrát na stejné místo? Mohla by se rozbít hned při prvním nárazu a každý si snadno domyslí, co by se stalo potom. Proto byl vyvinut FlexFoam™, nejlepší materiál na helmy, dokonalá kombinace polyuretanu a polystyrenu. Díky tomuto netradičnímu, tuhému materiálu a jeho paměťovému efektu vydrží helma několikanásobný náraz do stejného místa.

Vnější obal je spojen s vnitřní výplní z materiálu FlexFoam™ navýsost efektivně. Materiál se vstřikuje do vnější, zatepla tvarované polykarbonátové skořepiny. Díky tomu oba materiály dokonale přilnou po celém povrchu. Přilba tak má absolutně nejlepší tuhostní charakteristiku a trvanlivost. Tento proces se nazývá In-Moulding.

Větrací otvory se vyřezávají pokrokovou technologií trojosého laseru. Výsledkem je perfektní vzhled. Díky novým prvkům FlexFoam™ se helmy snadno přizpůsobí každému tvaru hlavy, výborně sedí a jsou neobyčejně pohodlné.

Dále společnost Marker používá při výrobě helem nový Natural Flow Design™. Proto je v nich efektivní cirkulace vzduchu a dobře se odvádí teplo a vlhkost. Vzduch v helmě navíc proudí tak, aby na hlavu netáhlo a nepromrzla na kost.

Natural Flow Design™ zabraňuje průniku sněhu nebo deště dovnitř helmy, když je lyžař v pohybu. Zároveň ale uvnitř dobře cirkuluje vzduch i tehdy, kdy se u ostatních helem musí zavřít ventilační otvory.

V řadě helem MARKER nechybí produkt pro juniorské lyžaře. Nová přilba TRACER+ je reakcí na rostoucí požadavky na bezpečnost mladých lyžařů, kteří velmi často lyžují v přilbách špatné velikosti nebo přilbách, které jsou staré či nevzhledné.

Nová juniorská helma TRACER+ těží z revolučního systému GENIUS™.

Jedná se o první plně integrované nastavení velikosti lyžařské helmy svého druhu.

Upravit velikost helmy nebylo nikdy tak jednoduché.

Může za to velké kolo, kterým lze otáčet i tehdy, kdy má lyžař helmu na hlavě. Pootočením se helma seřídí do fixní polohy, čímž se výrazně zvyšuje bezpečnost. Vnitřní klenba systému Genius™ je celá vyložena příjemným polstrováním. Díky průhybu ve vnější skořepině je klenba umístěna na správném místě na krku a nepůsobí nepohodlně. Nic nebylo ponecháno náhodě. U helmy konstruktéři prozkoumali tvar a snížili aerodynamický odpor na minimum.

www.voelkl.cz PR

SNOW

carving

68 Text a foto: Oldřich Vondrášek

Tuning dělá zázraky!

V minulém čísle jsme se ponořili do tajů základních operací při strojové údržbě lyží, dnes se zaměříme na finiš.

Jemný finiš umí dnes i stroj a je jen na lyžaři, aby vyzkoušel a poznal ten závratný pocit z jízdy na vypiplané lyži.

Strukturování skluznice Jde o jeden z nejmodernějších prvků moderního tuningu lyží a standardní operaci závodního servisu. Cestu z oblasti závodního sportu si k náročným sportovním lyžařům našla v našich podmínkách asi před třemi lety, a dnes je v jednoduché či složitější podobě završením snad každého servisu, využívajícího technologie broušení na „kameni“. O co tedy vlastně jde? Strukturování znamená vytvoření plastického vzoru na skluznici lyže či snb, který podporuje kluzné vlastnosti lyže zlepšeným odtrháváním mikroskopického vodního filmu, který vzniká při styku jedoucí lyže se sněhem. Typem použitého vzoru (struktury) pak lze do jisté míry podpořit točivé nebo vodivé vlastnosti lyže. Je vyzkoušené, že jemná struktura je vhodná na zmrzlý nebo suchý sníh, zatímco plastičtější struktura výrazně podporuje jízdu na mokrém sněhu. Průkopníkem na poli osvěty je v tomto směru v ČR bezesporu firma Montana – proto v detailech odkazuji na její webové stránky (www.montana-skiservis.cz), kde naleznete veškeré podrobnosti i vyobrazení jednotlivých struktur. Nutno zmínit, že existují i přípravky pro manuální strukturování skluznic, dokonalou strukturu lze ale u sjezdových lyží vytvořit pouze při přesném strojním tuningu. Z vlastní zkušenosti mohu dodat, že jízda na dobře nastrukturované „zpívající“ lyži po zmrzlém sněhu je pro lyžařského fajnšmekra opravdovým zážitkem.

Ke strukturování skluznice se užívá stejných strojů, na nichž se brousí na „kameni“. Diamantový hrot řízený počítačem, který slouží k orovnávání kamenného válce do roviny, vyřeže při této operaci na jeho povrch rozvinutý vzor struktury, který je opětovným projetím lyže přes válec otisknut anebo spíše naválcován na vyhlazený povrch skluznice (stroje Montana) – celý proces připomíná rádlování na soustruhu. U strojů Wintersteiger probíhá broušení a strukturování pouze v jediné operaci.

Přesné naúhlování spodní a boční plochy hran Jde o nejchoulostivější a také nejkontroverznější operaci. Právě při ní dochází k otevřenému souboji filosofií a technologických koncepcí jednotlivých výrobců servisních strojů. Pro výsledné vlastnosti a maximální výkon lyží je přitom přesné naúhlování a dokonalé opracování hran důležitější nežli jejich pouhá ostrost.

Z uvedeného důvodu jdou dnes všechny nové závod-

ní lyže, ale také lyže vzdělaných sportovních lyžařů z obchodu rovnou k naformátování do některého ze špičkových servisů. Je to nutné s ohledem na to, že lyže nemála značek vycházejí z výroby jako polotovar (nezřídka téměř s pravým úhlem na hranách), který je nutné pro daného klienta a způsob jeho použití lyží individuálně doladit.

Důležité je provést toto naformátování v opravdu špičkovém servisu; právě tady se nevyplatí šetřit, rozdíl oproti neupravené lyži je i pro rekreačního lyžaře markantní a překvapující. Podstatné je i to, že právě šetrná a precizní úprava hran je rozhodujícím faktorem celkové životnosti vašich lyží. Nešetrně zbroušené hrany vám ani na těch jinak nejzachovalejších lyžích nikdo nevymění. K ručnímu naúhlování hran slouží kvalitní jednosečné pilníky, svěrky a přesné úhelníky. Musí se to ale umět, chce to praxi a je to časově náročné. Je proto v každém případě výhodné udělat základní naúhlování hran na přesných strojích v zaručeně kvalitním servisu.

K přesnému naúhlování hran se v zásadě využívá dvou zcela odlišných technologií, tj. podélného broušení hran úzkým brusným páskem (Montana, viz obr.

1) nebo příčným broušením na „keramice” neboli keramickém disku (Wintersteiger, obr. 2). Pochopení rozdílu mezi oběma metodami je důležité z hlediska očekávaného výsledku, ale zejména z hlediska možných vad a nedostatků. Dále popsané rozdíly v broušení hran se týkají těch nejvyspělejších strojů obou výrobců. U menších a levnějších strojů pro základní servis (broušení na pásu, viz 1. díl tohoto seriálu) užívají Winterseiger i Montana jednoduché bodové broušení boku hrany úzkým páskem na tečně pevné hnací kladky (obr. 3).

Obr. č. 1

Obr. č. 2

Boční broušení Technologií charakteristickou pro Montanu, vycházející z více nežli dvacetileté zkušenosti, je důsledné používání metody podélného broušení hran speciálním brusným páskem obíhajícím přes kyvnou keramickou destičku v místě (ploše) dotyku s hranou lyže (viz obr. 4). Charakteristické pro tuto technologii je nejen maximální přesnost a především šetrnost, ale také dokonalá hladkost boční plochy broušené hrany, nezávislá na plynulosti posunu lyže vůči protisměrně běžícímu brusnému pásku. Dík jemnému přítlaku na pracovní plošce nedochází při tomto způsobu broušení k nadměrnému úbytku hran v nejširším místě lyže, jak je často dobře patrné na použitých lyžích z půjčoven servisovaných na levnějších strojích.

Obr. č. 3

Pravidelný lyžařský servis je zárukou kvalitních sportovních zážitků

TIP

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

část 2

Zkazily se jízdní vlastnosti vašich lyží po prvním přebroušení?

Máte asi špatně vyladěné hrany. Navštivte skutečné odborníky!

69

Wintersteiger naproti tomu staví svojí technologii na principu příčného broušení hrany okrajem keramického disku, tedy vlastně brusného kotouče miskovitého tvaru (viz obr. 5). Při broušení boku hrany se otáčí disk ve vertikální poloze. Kvůli konstrukci stroje je přítlak méně citlivý. Hladkost povrchu broušené plochy je při této metodě značně závislá na plynulosti posunu broušené lyže vůči brusnému disku a na hladkosti jeho okraje. Někdy dochází k tomu, že brusný kotouč zanechává na hraně stopy v podobě větších či menších rýh kolmých na podélnou osu hrany (viz schéma č. 1). Výsledek této v Česku doposud nejrozšířenější metody broušení hran je tak do značné míry závislý na profesionální zdatnosti obsluhy.

Spodní broušení Spodní broušení je někdy označované jako „podbrus” hran. I tady se používané technologie diametrálně rozcházejí. Montana staví opět na podélném broušení hran, v tomto případě na obvodu přesně naúhlovaných válcových brusů (tuningových kamenů) dělených extra pro každou z hran a permanentně udržovaných orovnávacími koly (viz obr. 6). Wintersteiger pak využívá i v tomto případě metodu příčného broušení keramickým diskem překlopeným do horizontální polohy (viz obr. 7). Výsledek broušení odpovídá i zde použité metodě.

POSUN LYŽE

LYŽE BRUSNÝ KOTOUČ

JÁDRO LYŽE HRANA SKLUZNICE

INY ROV

1 2 3

Í

UŠEN

BRO

1 - NEVHODNÉ, UBÍRÁ I ČÁST SKLUZNICE 2 - IDEÁLNÍ Schéma č. 2 3 - PRAXI NEJBLIŽŠÍ Na schématu č. 2 je dobře patrné, že se v takovém případě jedná nejen o zbytečné ubrání materiálu z hran, a tedy i výrazné snížení životnosti celé lyže, ale dochází rovněž ke zbytečnému zeslabení skluznice v nejcitlivějším místě překrytí ukotvující části hrany k lyži. A to určitě není v pořádku! Životnost a maximální kondici strojově naúhlovaných hran je možné výrazně prodloužit ručním přebroušením boční plochy hran nejlépe za použití speciálního pilníku a přesného vodícího úhelníku. Úhel použitého úhelníku musí přitom přesně odpovídat strojově provedenému naúhlování. Osvojení si této dovednosti je předpokladem spokojenosti každého náročného lyžaře. Při lyžování na zmrzlém nebo technickém sněhu je potřebné alespoň srazit „grot“ vzniklý na hranách po každém dni lyžování. Důležité však je nezničit současně přesné naúhlování hran.

Obr. č. 4

Obr. č. 5

Vyleštění (tuning) hran

HRANA

Schéma č. 1 Častou závadou u broušení spodní plochy hrany keramickým diskem je zasahování vrcholu disku přes okraj hrany až do skluznice. Tvrzení některých servisů, že pokud odbroušený pruh skluznice nepřesahuje 2 mm, je vše v normě, odmítám jako účelovou lež.

Tato operace náleží jednoznačně do repertoáru tuningu nebo standardní úpravy hran v rámci náročného závodního servisu. Ekvivalentem v ručním servisu je vyleštění hran diamantovým brouskem. Tato operace má smysl pouze tehdy, je-li hrana lyže dokonale rovná, správně naúhlovaná a má-li po předchozím broušení zcela hladký povrch. U nás nabízí v současnosti tuto špičkovou úpravu hrany pouze Montana. Jemné doleštění hran (technologie HTT tuning) se provádí na tečně speciálního kotouče – bok i spodek hrany (viz obr. 8). Ç Obr. č. 6

Struktura pine

Obr. č. 8

Struktura M

Struktura wave

Další díl: preparace skluznice horkým voskem, leštění skluznice a závěrečné servisní operace, technologie a firmy na českém trhu.

ČÍSLO 23 / 2005 SNOW

Obr. č. 7

SNOW

market

70

DOMINO SPORT Třinec

Dalším z areálů vybavených strojem Montana jsou dva servisy bratrů Martynkových

Proč jste se rozhodli právě pro Montanu? Měli jste předtím stroj stejné, nebo jiné značky?

Začínali jsme před pěti lety se starým Wintersteigerem. Brzy jsme ale zjistili, že úzký kámen nevyhovuje stále širším carvingovým lyžím a pochopitelně vůbec nestačí na snowboardy. Pak jsme narazili – vlastně náhodou – na nabídku Montany. Už roku 2001 jsme se stali na Moravě prvními, kdo byli schopni brousit na širokém kameni a provádět tuning spodních hran.

Jaké lyže nejčastěji dostáváte do ruky?

Hodně zanedbané, nebo spíš často udržované?

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Jak to bývá, lyže v zásadě od koupě nebroušené. Bylo tedy nutné si zákazníky vychovat, neustále přesvědčovat a vysvětlovat. Tím spíš, že třeba strukturování skluznice tady v okolí skoro nikdo kromě závodníků neznal. Často nám pak říkali, že po našem servisu jsou ty lyže lepší, než byly nové. Dneska už máme i stálou klientelu, která chodí minimálně dvakrát za sezónu. Díky osvětě se stav přijímaných lyží značně zlepšil.

PR

Doporučujete ruční broušení, nebo spíše návštěvu servisu?

Doporučujeme alespoň dvakrát za sezónu strojní servis. Ruční servis je vhodný jen pro opravdu aktivní lyžaře, tedy lyžující třikrát týdně a častěji. Je to ambulantní ošetření lyže v případě nouze nebo změně-

ných podmínek. Vyžaduje značnou dávku zkušenosti a zručnosti, aby konečný efekt nebyl spíše na škodu věci.

Máme ale taky profesionálně vybavené zákazníky, kteří mají ruční broušení jako zálibu. Kromě toho děláme lyže pro řadu oddílů z Česka, Slovenska i Polska.

Jak má zákazník-laik poznat kvalitní servis?

Většina zákazníků o postupu při broušení nic neví.

Osvědčilo se nám ukázat jim, jak ta práce doopravdy vypadá. Je to ideální přesvědčovací prostředek.

A jako heslo máme, že nejlepší reklamou je dobře odvedená práce.

Co vás v servisní práci nejvíc trápí? A co vás naopak nejvíc těší?

Trápí? „Negramotnost“ mnohých zákazníků. Myslí, že nové lyže takové budou napořád, servis že je pro ně zbytečný a smysl má jen pro závodníky.

Těší: když nám při další návštěvě děkují. Někteří jezdí z míst vzdálených až 200 kilometrů.

Existuje něco, co vás v servisní praxi překvapilo nebo dokonce šokovalo? A naopak pobavilo?

Loni nám jeden zákazník přinesl lyže „ze servisu“, které prý nejedou. Nevěřili jsme vlastním očím. Ze skluznice visely dlouhé chlupy. A to prý byl expres servis za čtyři stovky!

Domino Sport 1. máje 232 Třinec (sběrná místa i Český Těšín)

Od prosince 2005 Mosty u Jablunkova.

www.dominosport.cz

Sv©t tak istý, že v n©m naleznete sami sebe.

Vodka z istého sv©ta

Vyrobena z pramenité ledovcové vody, isté a nedot ené.

Zachovejte si čistou mysl. Pijte s rozvahou.

www.finlandia.com

historie

TEXT: ALEŠ SUK FOTO: ARCHIV AUTORA

V osmdesátileté historii ZOH a MS v lyžařských disciplínách měla Československá republika, ČSSR a Česká republika pouze tři muže, kteří se stali legendami ve smyslu lyžařské univerzálnosti. Všichni startovali na MS jak v klasických, tak v alpských disciplínách. Představme si dnes blíže toho nejúspěšnějšího z nich – Jaroslava Lukeše.

Lyžařský frajer vícebojař Jaroslav Lukeš Parádičky mistra Lukeše na vrcholku Studničné před startem v Maiskirennen

Lukešov i

na tituln í straně

reklamn

í skládač

ky, prop

agující Š . Mlýn

Nejstarší Willy Möhwald, člen HDW (Spindelmühl) skončil na II. ZOH ve Sv. Mořici 15. ve skoku a na MS 1933 v Innsbrucku l8. ve slalomu. Eda Hromádka, o kterém jsme podrobně psali v minulém vydání, startoval na MS 1933 v Innsbrucku v běhu na l8 km a byl klasifikován na 14.–15. místě.

O 5 let později na MS v Engelbergu dojel ve sjezdovém závodě na 24. místě. Jaroslav Lukeš dojel 17. na MS Engelbergu a 15. v roce 1935 ve sdruženém závodě na Štrbském Plese.

Jaký vlastně Jarka Lukeš byl? Byl posledním mohykánem z meziválečné party neskutečně zapálených amatérů, kteří od I. ZOH v Chamomix až do roku l948 ve Sv. Mořici reprezentovali svou vlast. Když jsem s panem Lukešem vloni v létě hovořil, měl za sebou oslavu 92. narozenin. Na svět se poprvé podíval 5. února 1912, aby to bylo úplně přesně, bylo to v Hrabačově, coby kamenem dohodil od domku Bohumila Hanče. Od domku, ze kterého o rok později Hanč odešel ke své poslední padesátce, v níž byl posmrtně vyhlášen vítězem.

Manželé

Osobnosti českého lyžování první poloviny 20. století

72

Tato vzpomínka je i zároveň nekrologem Jaroslava Lukeše, který zemřel 18. listopadu loňského roku v Lomnici nad Popelkou.

Lukeš – sportsman, nevyznávající žádnou tréninkovou metodiku, neměl nikdy žádného kouče nebo trenéra v dnešním slova smyslu.

Všestranný závodník, jemuž byl pohyb, hra a soutěžení životním stylem. Vzpomínal na doby, kdy reprezentoval: „Vždy jsme závodili z chuti a lásky ke sportu a odměnou nám byly medaile, plakety, dantesy a poháry. Finanční bonusy se nevedly. Cesty a pobyt na soutěžích jsme si hradili z vlastní kapsy. Svaz nám zaplatil jen reprezentační starty v cizině. Vlastně i prezenční službu jsem nasluhoval, anžto jsem kvůli závodění často na vojně absentoval.“ Pan Lukeš, bylo to před Otavami, v rozlehlé zahradě pod vilkou jilemnického Nouzova do pasu porostlé květinami, vyprávěl: „Když se podíváte směrem ke Kozinci, kousek za barákem je asi 5 metrů vysoká skála a pod ní přírodní mělká rokle. Tam jsme se něco naskákali.

Pozdější státní trenér a můj mladší kamarád Vašek Mečíř by mohl vyprávět. Ten můstek ve skále byl naším Hollmenkolenem – skákal jsem na něm denně desítky skoků. V prosinci a v lednu, když se stmívalo kolem čtvrté odpoledne, jsem si na hranu stolu přivazoval k tyči baterku. Světelný kužel označoval odraz. Doskok do tmy měl nádech dobrodružství – dnes by to byly adrenalinové skoky, ale cit pro lyže a sníh se v tom ztmavlém doskočišti tříbil skvostně.

Možná to byl i jeden z důvodů, proč mne pak později pasovali na nejstylovějšího skokana ve střední Evropě. Při tom nočním skákání se mi, to jsem ale byl žáčkem, stalo, že jsem prodloužil nájezd a let a přistál zadnicí přímo v potoce.“

Nebylo druhořadých sportů Lyžování, i když v něm Lukeš dosáhl největších úspěchů a reprezentoval od roku l930 (Norsko) dlouhých 19 sezón až k ZOH 1948, nebylo jediným sportem, který vzýval. Byl špičkovým fotbalistou – tak jako v zimě závodil za Slávii Praha, hrál v sešívaném dresu i s Pepi Bicanem.

Patřil k velmi dobrým gymnastům – jako skokan a sjezdař měl intuitivně ve své přípravě sokolský nářaďový tělocvik včetně akrobacie.

Však také při lyžařských reprezentačních kurzech účinkoval v roli instruktora pro gymnastiku zlatý olympionik z Berlína Alois Hudec.

Veletoče, salta – pro Lukeše a ostatní lyžařské machry to tehdy byla běžná rutina.

Cyklistika – nejenom výlety a přejezdy na kolech s kamarády ze Slávie, ale i netradiční tréninkový prostředek. „Na sletovém maninském stadionu, kde se tehdy dělala atletika“, vzpomíná Lukeš, „jsme si s přáteli z legrace postavili z praporků na škvárové ploše stadionu slalomovou trať. Na rovině. Projeli ji na kole.

Po druhé si změřili čas. Další trénink už byly závody. A nová disciplína byla na světě. Cyklistické slalomové závody na sletovém cvičišti ve 30. létech! Trénovali a závodili jsme pak takhle ještě mockrát a přidávali se k nám noví a noví adepti velocipedisticko-lyžařské disciplíny“.

Atletika – jak jinak v éře borců, jakými byli diskař Janda-Suk, štrekař Nedobitý, koulař Douda (též slávista), J. Koščak. V týmu mateřské Slávie běhal Jaroslav snad všechny tratě od čtvrtky až po l0 km. Nejvíce úspěchů posbíral ve svazových přespolních bězích. Tam se na podzim utkávala celá přední garnitura lyžařů s atlety.

Ne vždy byl mistrem atletický šampión ČSR.

PROGRAM CENTRA FOTO·KODA Dny s ... prosinec 2005

Motoskijöring – dalo by se čekat, že Lukeš lomové lyže s ohromnou nálepkou a znakem bude ve dvojici v roli lyžaře. Omyl! Třeba v je- střediska. Pod ním, v ohbí špice, blankytem denatřicátém, kdy se v Jilemnici jela lyžařská mi- vyvedený autogram mistra: JAR. LUKEŠ. Jestrovství ČSR, si Lukeš střihnul motoskijöring, den z mála dochovaných unikátů má ve své ten se jel už dopoledne jako součást mistrovství. sbírce současný manažer mužské běžecké reŘíkal: „Jel jsem na motorce a na laně táhnul Bo- prezentace Květa Žalčík.

Interesantní vypravěč, allround sportsman humila Hanče z Benecka. Na bouli mi motorka vystřelila nahoru, nohy sklouzly pod stupačky Lukeš, vzpomínal i na rok 1939, kdy se objevil a s diagnózou natažené nártní vazy obou no- na startu závodu Maiskirennen, originalitou u nás nepřekonaného závodu, který se jezdil hou pro mne 36. mistrovství skončilo. A to jsem tři desítky let. „Tehdy v devětatřicátém nás byl v přepychové skokanské formě. Když jsme startovalo 130 chlapů a dvacítka dam. Já měl u skokaček,“ podotkl Lukeš, „ve stejném roce jako reprezentant svazu startovní číslo 6. Závypsali pořadatelé na mezinárodních závodech ve Vysokých Tatrách i sjezdový závod na velmi vod si vymyslel vrchlabský továrník Quido obtížné trati z Ľadového na Popradské pleso. Rotter mladší, a bez přehánění, bylo to dobroVýškový rozdíl skoro půl kilometru. Přihlásil družství. Startovalo se na vrcholu Studničné, jsem se na poslední chvíli. Tehdy jsem ale ještě po levici Sněžka, po pravici Černá hora. Pod sjezdové lyže neměl, ale risknul jsem to na sko- námi Úpská jáma a dole závěr Obřího dolu. kačkách. Při obloucích jsem se nadřel jako blá- Více než 2 km sjezdu a téměř 600 m výškového rozdílu. Závěrečný cílový hang měl sklon, jako zen, zkuste si to někdy kočírovat 3 žlábky. Ale mají dopady můstků. Ale ten úsek měřil skoro všechno jsem ustál a svoji kategorii vyhrál.“ Přesto lyže, Lukešova doména, formova- 400 metrů. To byl freeride, srdce v krku, nohy z betonu. Ale úžasná atmosféra, diváků se ly celý jeho život. Zlatá kniha lyžování uvádí scházely tisíce. Po válce se už závod jezdil jako u hesla Lukeš, J. šest mistrovských titulů ze skoku, sdruženého závodu a sjezdových disci- Závod osvobození a zanikl v 60. letech – v I. plín. Ve skutečnosti jich lze spočítat v lyžařově zóně KRNAPu se nesmí lyžovat. A soupeři? Po sbírce téměř dvě desítky. Jsou to tituly z doby, ZOH v Garmischi přijela, závodila (a vyhrála) Christl Cranz – nejlepší světová lyžařka před kdy Lukeš stále závodil jako veterán ve třídě starších a také byl mistrem ve třídě II. a III., kde válkou. Vyhrál zde, tuším zrovna v devětatřicátém, i H. Lantschner – mistr světa ve sjezdu. se také vypisovaly mistrovské závody.

Před závody jsme bydleli na Luční – noc před Těsně po válce se Lukešovi přestěhovali z Prahy do Špindlerova Mlýna. Za první re- startem byla vždycky společensky i lyžařsky nezapomenutelná. Vlastní aktéři originálního publiky sportoval a závodil mistr Lukeš 16 let jako zaměstnanec-dealer švédské firmy SKF. a krajně nebezpečného závodu – někdy bylo A pak Špindl – shodou okolností zase 16 let – moc, někdy bylo málo sněhu, podle jarního odtentokrát už aktivní závodění provázela i pro- měku – přečasto trávili po soutěži májové dny fese. Stal se šéfem obchodního domu, původně v nemocnicích ve Vrchlabí či v Trutnově. Ústy historika Bartoše mladšího, končetiny v těžkém Möhwald, nakonec Rekreant. V éře J. Lukeše zde jeho vedoucí zřídil 22 oddělení včetně sádrovém krunýři. Ale vraceli se znovu a znosportovního. Jarka Lukeš v období padesátých vu. Uvolnění v závěru sezóny, nadšení z mezinárodního věhlasu a mnohdy létající vzdulet vyzrál v Pana lyžaře, sekáče a lyžařského frajera v dobrém slova smyslu. Technický, no- chem z hrany Úpské jámy. Tak je hnala touha po vítězství. V roce 1928 Willy Möhwald skočil blesní, elegantní. Popularita jeho výkonů byla na tehdejší dobu převeliká. Mizivému počtu přes 50 metrů. Ostatně byl to i skvělý skokan. českých sportovců se poštěstilo, aby figurova- Jel jsem ten závod vícekrát,“ dodával Lukeš, li na titulní straně reklamní skládačky, zvoucí „sice jsem nikdy nevyhrál, ale byla to frajeřina!“ Loňské povídání s panem Lukešem bylo rekreanty do Špindlu. Téměř nikdo z našich bezprostřední, jiskrné, živé. Určitě takový zůlyžařů, snad žádný, se nemůže pochlubit další stal i ve věčných lyžařských lovištích. Poslední raritou. Ve sportovním oddělení obchodního Ç domu Šp. Mlýn se prodávaly turistické a sla- Mohykán. Lyžařský frajer.

Informace: www.fotoskoda.cz, tel.: 222 929 029,

Lukeš (ve skokanském svetru) v roce 1930 při svém prvním represtartu na Hollmenkolenu, kde jako 18letý junior byl 16. ve skoku.

Olympus C&S,spol. s r.o.

Konzultace-analogové a digitální fotoaparáty, dalekohledy PenTec s.r.o.

Konzultace digitálních fotoaparátÛ HAMA spol. s r. o.

Konzultace pamûÈ.karty SANDISK, objektivy a blesky Sigma âtvrtek 8.12. Konica Minolta Photo Imaging 10.00-18.00 Konzultace digitálních fotoaparátÛ Swarovski Optik 14.00-18.00 Konzultace Pátek 9.12. Fast âR a.s.

10.00-19.00 Digitální fotoaparáty Casio Exilim - prezentace Pfii nákupu fotoaparátu Casio hodinky zdarma!

Arsenal 16.00-19.00 Vánoãní nabídka mikroskopické techniky Pondûlí 12.12.Olympus C&S,spol. s r.o.

14.00-19.00 Konzultace-analogové a digitální fotoaparáty, dalekohledy Úter˘ 13.12. Canon CZ, s. r.o.

15.00 -19.00 Konzultace-digitální fotoaparáty Stfieda 14.12. HAMA spol. s r. o.

13.00-19.00 Konzultace objektivy a blesky SIGMA, blesky METZ SONY Czech s.r.o.

Prezentace digitalních fotoaparátÛ/videokamer âtvrtek 15.12. Konica Minolta Photo Imaging 10.00-18.00 Konzultace digitálních fotoaparátÛ.

ARMOR s.r.o.

13.00-19.00 Konzultace-tisk digitálních fotografií PhotoArt 14.00-20.00 Pfiedstavení nového ãasopisu Pátek 16.12. PhotoArt 14.00-20.00 Pfiedstavení nového ãasopisu Pondûlí 19.12. Nikon s.r.o.-Ochutnejte Nikon 14.00-19.00 Konzultace digitálních fotoaparátÛ PhotoArt 14.00-20.00 Pfiedstavení nového ãasopisu Uter˘ 20.12. Avacom Baterie pro digitální fotoaparáty,videokamery, nabíjecí soupravy Stfieda 21.12. FOMA Bohemia, spol. s r.o.

13.00-19.00 Kompletní sortiment-vánoãní nabídka (fotomateriály, obchodní zboÏí) Pretec & i-Tec-Pfiijìte si pro vánoãní dárek 13.00-16.00 Konzultace-pamûÈové karty a USB flash pamûti Pretec, ãteãky a databanky i-Tec âtvrtek 22.12. FUJIFILM CZ s.r.o 11.00-17.00 Prezentace firmy Pátek 23.12. Olympus C&S,spol. s r.o.

14.00-19.00 Konzultace-analogové a digitální fotoaparáty, dalekohledy Prezentace firem se konají v pfiedvádûcí místnosti Centra Foto·koda.

Konzultace produktÛ se konají v pfiíslu‰n˘ch oddûleních.

info@fotoskoda.cz

Pondûlí 5.12.

14.00-19.00 Úter˘ 6.12.

14.30-18.30 Stfieda 7.12.

13.00-19.00

Splátkov˘ prodej i pro podnikatele!

EOS 350D • snímaã CMOS s 8 miliony efektivními body

• procesor DIGIC II • sedmibodové automatické zaostfiování

Centrum Foto·koda Palác Langhans, Vodiãkova 37, 110 00 Praha 1 digital@fotoskoda.cz, tel.: 222 929 022 Po - Pá: 8.30 - 20.00, So: 9.00 - 18.00

www.fotoskoda.cz e f o t o . f o t o s k o d a . c z / e b a z a r. f o t o s k o d a . c z eobchod.fotoskoda.cz

74

Text a foto: Radek Holub

Českým horám se daří Největší rozruch mezi novinkami v domácích střediscích vzbudil tradičně nejsledovanější Špindl, když zdražil (podruhé za sebou) o stokorunu denní skipas na 750 Kč. Na internetu i v médiích si za to na něj, a na celé české lyžování, kdekdo vylil vztek, za nímž se poněkud ztrácí nová 4sedačka na Hromovce a další investice (více v minulém SNOW 22). Ostatní novinky jako nové sjezdovky v Janských Lázních a na Lipně nebo vymodlená 4sedačka na šumavském Špičáku místo přestárlých vleků, ani fakt, že většina lyžařských areálů nezdražuje (anebo jen nepatrně), už špindlerovský stín nepřestoupily. Investicím samozřejmě pomohla loňská povedená zima, na níž budou vlekaři dlouho vzpomínat. Návštěvníků bylo dostatek, ještě více než předloni, i když nikdo přesně neví kolik. Odhady analytické firmy Mag Consulting mluví o půl milionu lyžařů na českých a moravských horách v uplynulé sezóně, což je zhruba dvakrát více, než jich prý vyrazí do zahraničí.

O čem tato čísla svědčí? Nejspíš o tom, že přes všechny nářky si našich hor stále rádo užívá mnoho lyžařů, ať už na víkendové běžky nebo týden s rodinou. Poměrem nalyžovaných kilometrů k ceně je Alpy většinou porazí, nicméně v absolutních nákladech jsou česká centra obvykle levnější a bližší. Nocleh na horské chatě nebo výlet „na otočku“ stojí minimálně a koneckonců ani ubytování v průměrném českém středisku až na výjimky nepřevýší alpský apartmán. To nemá být agitace, jen možné vysvětlení stále vysoké obliby „zatracovaných“ hor.

Každoročně se v českých (a moravských) střediscích proinvestuje zhruba 500 mil. korun, letos Svaz provozovatelů lanovek a vleků odhaduje ještě o 80 mil. více. Tam, kde se vlekařům daří, vzniká tlak na vyšší kvalitu také navazujících služeb – od ubytování přes restaurace až po zábavní aktivity. A takového tlaku je u nás zapotřebí neustále…

Přehled největších novinek 2005/06

Šumava Lipno – 1,25km Jezerní sjezdovka (modrá), největší dětské lyžařské hřiště Špičák na Šumavě – nová 4sedačka s nástupním kobercem místo vleků, zasněžování Šance Krušné hory Klínovec – 3sedačka místo vleku na Dámské sjezdovce Bublava – terénní úprava černé sjezdovky, dětské lyžařské hřiště Telnice – vlek Cvičná louka Jizerské hory Ještěd – 400 m zasněžování Pod lany Tanvaldský Špičák – bezdotykové skipasy, nová železniční zastávka Rejdice – nové parkoviště u horní stanice lanovky, nová skicrossová trať Krkonoše Rokytnice n. Jizerou – centrální parkoviště zdarma, společné regionální jízdné Špindlerův Mlýn – 4sedačka Hromovka a 3sedačka Labská Pec pod Sněžkou – osvětlení Javor II, rozšíření tratě Hnědý vrch Černá hora-Janské Lázně – 2,6km sjezdovka Pod kabinou, osvětlení Protěž Velká Úpa – 3sedačka místo staré lanovky Jeseníky Petříkov – 2 nové vleky Červenohorské sedlo – prodloužení vleku II (propojení sjezdovek „louky“) Beskydy Bílá – rozšíření dojezdu sjezdovky Pustevny – zasněžování poloviny velké sjezdovky

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

ISIC – výhody pro mladé lyžaře Studenti s ISIC kartou v kapse se letos dočkají milého překvapení u pokladen více než desítky českých středisek.

Na denním skipasu mohou díky kartě ušetřit 10–20 %, další slevy je čekají v půjčovnách lyží nebo při ubytování.

Z těch nejznámějších jim šetří peněženku Ještěd, Herlíkovice, Červenohorské sedlo, Zadov-Churáňov, Deštné v Orlických horách, Žacléř, Jablonec n. Jizerou nebo Pustevny.

Bližší info: www.alive.cz rh

75

středisko

skipas 1 den v hlavní sezóně (dospělí/děti)

Špindlerův Mlýn

750 / 500 Kč

Rokytnice n. J. - Horní Domky

570 / 400 Kč

Harrachov

560 / 445 Kč

Černá hora-Janské Lázně

550 / 360 Kč

Pec pod Sněžkou

550 / 360 Kč

Velká Úpa

550 / 360 Kč

Tanvaldský Špičák

490 / 370 Kč

Černý Důl

470 / 380 Kč

Ramzová - Bonera

450 / 310 Kč

Špičák na Šumavě

450 / 300 Kč

Ještěd

430 / 360 Kč

Lipno

430 / 300 Kč

Zadov-Churáňov

410 / 310 Kč

Bílá v Beskydech

400 / 300 Kč

Červenohorské sedlo

400 / 250 Kč

Dolní Morava

390 Kč

Vítkovice v Krkonoších - Aldrov

390 / 330 Kč

Petříkov

390 / 270 Kč

Razula

390 / 230 Kč

Karlov p. Pradědem

380 / 300 Kč

Malá Morávka-Karlov

380 / 300 Kč

Severák

370 / 250 Kč

Bedřichov

370 / 250 Kč

Žacléř - Prkenný Důl

360 / 280 Kč

Rokytnice nad Jizerou - Studenov

360 / 260 Kč

Dolní Lomná

360 / 240 Kč

Říčky v Orl. horách Rejdice

350 Kč 350 / 290 Kč

Mladé Buky

360 / 290 Kč

Železná Ruda - Belveder

350 / 280 Kč

Čenkovice

350 / 280 Kč

Železná Ruda - Nad nádražím

350 / 280 Kč

Mosty u Jablunkova

350 / 250 Kč

Telnice

330 / 200 Kč

Pustevny

320 / 210 Kč

Hlubočky

310 / 250 Kč

Svinec

300 Kč

Kohútka v Javorníkách

300 / 250 Kč

Dolní Dvůr

300 / 240 Kč

Hynčice

300 / 240 Kč

Nové Hutě na Šumavě

300 / 220 Kč

Bublava

300 / 210 Kč

Klepáčov v Jeseníkách

300 / 200 Kč

Ramzová - R3 Ostružná

290 Kč 290 / 200 Kč

Přívrat u České Třebové

290 / 120 Kč

Špičák na Šumavě - Goldhof

280 / 280 Kč

Číchov u Třebíče

280 Kč

Mariánské Lázně

280 / 170 Kč

Vsetín - Jasenka

270 / 220 Kč

Kozí Pláň na Šumavě

260 / 170 Kč 250 / 190 Kč

Horní Vltavice

245 / 185 Kč

Velká Úpa - Pěnkavčí Vrch

230 / 170 Kč

Bartošovice - Nella

220 / 220 Kč

Hodkovice nad Mohelkou

180 / 100 Kč

Nezdice

170 / 120 Kč

Je pro vás Matterhorn daleko? Přijeďte 14. ledna do Černého Dolu v Krkonoších, kde se Wallis, domovské místo slavného Matterhornu, představí českým lyžařům.

Vedle pěkné lyžovačky budete moci vyzkoušet ty sporty, které se k zimnímu Wallisu váží nejvíce – carving (sjezdové lyžování) a skialpinismus (a/či skitouring).

Ochutnáte originální víno z alpských vinic i pověstný švýcarský sýr a čokoládu, o kterou se poperou vaše ratolesti ve sněžných kláních.

Vedle zážitků si budete moci odvézt i inspirační materiály, které možná posunou sen o Matterhornu ke skutečnosti.

Testování carvingových lyží a výuka carvingu zdarma – pořádá testovací centrum časopisu SNOW a www.levnelyze.cz. Mož-

nost zapůjčení skialpinistického vybavení a první skialpinistické krůčky ve společnosti slavných himalajistů Soni Boštíkové a Josefa Šimůnka. Samozřejmě také zdarma. Pořádá Namche – outdoor and climbing centrum. ps

Vyhrajte na Jizerské 50!

Nebaví vás pořád vyhrávat? Chcete už přenechat své místo mladším, ale je vám líto přijít o prize money a věcné ceny? Nebo se letos chcete na jizerce jen tak vézt a nezávodit – a přesto něco vyhrát? Jsou pro vás vyhrané ceny a prize money důvodem, proč lyžujete?

Jste po zranění a trápí vás, že letos na jizerce asi nic nevyhrajete? Nebo, v krajním případě, je vaše kondice shodou náhod taková, že naděje na bodované umístění je menší než 50 %.

A nakonec, na jizerku nejezdíte honit čas, ale jen tak pro radost?

Ať jste ten či onen, máme pro vás řešení!

Přijeďte na jizerku, prohrajte, a získejte hodnotné ceny! Časopis SNOW společně se svými partnery Swix a Kama bude opět obdarovávat lyžaře z davu. Deset předplatných SNOW a dárky se značkami Swix a Kama si rozdělí deset šťastlivců, kteří doběhnou přesně v celou nebo v půl od 10:30 dále. Aby se zamezilo kalkulu, půjdou rozhodčímu SNOW hodinky nepřesně v rozmezí plus minus pět minut.

Speciální cenu pak dostane úplně poslední závodník.

ČÍSLO 23 / 2005 SNOW

Lyžařské středisko u Českých Žlebů

Walliský karneval

76

PR

wan ted

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Hledá se nová Kateřina Neumannová

Na sklonku své kariéry se nejúspěšnější česká lyžařka Kateřina Neumannová rozhodla předat své bohaté zkušenosti mladým sportovcům. Mezi mladými lyžaři však chybějí výrazné talenty, proto přišla sama Kateřina s nápadem uspořádat každoročně seriál závodů, kterých se zúčastní co největší počet dětí a mládeže.

To předpokládá přitáhnout mladé lidi poutavou formou, vytvořit prostředí, kde bude mít každý zájem se do těchto soutěží zapojit. „Přemýšleli jsme, jak můžeme pomoci začínajícím lyžařům. Chtěla jsem, aby mi to bylo blízké,“ říká Kateřina Neumannová.

V loňské zimní sezóně 2004/05 proběhl nultý zkušební ročník, který se ukázal jako velmi perspektivní.

Jeho výsledky byly vyhlášeny počátkem září při slavnostním otevření pensionu Kateřiny Neumannové na Zadově. První místo patřilo ČKS SKI Jilemnice, druhou příčku obsadil SKI Klub Jablonec na Nisou a pomyslný bronz si odvezl oddíl Lokomotiva Teplice. Letos byl vyhlášen první oficiální ročník. První část tohoto projektu by měla vrcholit na mistrovství světa v Liberci v roce 2009, jde tedy o dlouhodobou záležitost. „Až skončím závodní kariéru, bude tento projekt jednou z činností, které by mohly naplňovat můj volný čas,“ říká Neumannová a těší se, že se mezi mladými sportovci objeví nějaký výrazný talent.

Nejúspěšnější česká lyžařka považuje za důležité hledat nové talenty a dávat prostor co největšímu počtu dětí. „Ve věku, pro který je projekt určen, tedy v žákovských letech, se nedá snadno určit, zda někdy v budoucnu dítě získá cenný kov z některého důležitého závodu, olympiády nebo mistrovství světa,“ podtrhuje Neumannová smysluplnost projektu.

Zdůrazňuje, že akce je otevřena všem zájemcům, nejenom registrovaným. Kdo na závod přijde, může se postavit na startovní čáru. Jedná se tedy o masový projekt, který by nemohl fungovat bez velkých reklamních partnerů.

Termíny soutěží 1. ročníku: 7. 1. 2006

Veřovice

8. 1. 2006

Nové Město n.M.

14. 1. 2006

Vrchlabí

15. 1. 2006

Boží Dar

4. 2. 2006

Hojsova Stráž

5. 2. 2006

Zadov

12. 2. 2006

Jilemnice

Partneři Velké díky patří Internet Expresu od Českého Telecomu, společnosti Eurotel Praha spol. s r. o., energetické společnosti E.ON, Metrostavu a. s., společnosti Škoda Transportation. Své partnerství potvrdil vedle SNOW také Deník Sport a Česká televize.

Projekt Hledá se nová Kateřina Neumannová podpořila řada osobností, kterým záleží na rozvoji českého lyžování. Jsou to dr. Přemysl Sobotka, předseda Senátu Parlamentu České republiky, ing. Jan Kasal, první místopředseda Poslanecké sněmovny, dr. Milan Jirásek, předseda Českého olympijského výboru, a v neposlední řadě také Ing. Roman Kumpošt, předseda organizačního výboru Mistrovství světa v klasickém lyžování v Liberci 2009. Všichni převzali nad projektem záštitu, ocenili totiž nejen jeho význam pro sportovní reprezentaci České republiky, ale i pro motivaci mládeže k pozitivním cílům.

Největší výběr čepic a doplňků pro zimní sporty na českém trhu.

Stylové vlněné svetry s větruodolnými podšívkami WINDSTOPPER®

®

WINDSTOPPER® is registered trademark of W.L. Gore & Associates GmbH

www.kama.cz

Partneři:

Biathlon Canada

oděvní novinky

Text: Petr Havelka

Oblečení neboli co si dát IN a co si dát OUT?

Jak známo, základem moderního sportovního oblékání je princip vrstvení, jehož využívání výrazně přispívá ke komfortu při sportu. Takže pro připomenutí: 1. první vrstva je v přímém kontaktu s pokožkou a má za úkol rychle odvádět pot od těla.

2. druhá vrstva, též zvaná termoizolační, má za úkol držet lidské teplo a zároveň odvádět pot (tělesné páry) dále od těla 3. třetí svrchní vrstva má za úkol především chránit tělo před okolními vlivy jako je vítr, voda a sníh a zároveň dokončit proces odvádění tělesných par.

Podívejme se na některé materiály Žádný materiál dnes není běžný či průměrný – vše je výjimečné, technické a čísla na etiketě hovoří jasně, v čem tkví výhoda konkrétní textilie. U svrchních vrstev nejčas-

těji najdete údaje o voděodolnosti udávané ve výši vodního sloupce v milimetrech a údaje o prodyšnosti udávané v gramech páry, které prostoupí jeden metr čtvereční tkaniny za 24 hodin. Dobře je, že z této parametrové honby výrobců těží uživatelé. Membrána či zátěr nechybí dnes ani na levnějších výrobcích, za což vděčíme zejména výrobnímu boomu v asijských zemích.

Použitý svrchní materiál vybírejte především s přihlédnutím k aktivitě, při které budete oblečení používat. Materiály s větším vodním sloupcem voděodolnosti (20 000 mm a výše) upotřebíte buď v extrémních podmínkách nebo v období dešťů, pro běžné zimní podmínky zpravidla hravě postačí voděodolnost kolem 10 000 mm. Pokud vybíráte oblečení pro aktivní pohyb, kterým je v zimě například běžecké lyžování, sledujte naopak především prodyšnost, abyste se nekoupali ve vlastním potu. Při fyzicky náročných aktivitách (běžky, výstupy) kapacitně nezvládají odvádět pot ani ty nejmodernější membrány svrchních oděvů, a je proto nutné vrstvy oblečení vhodně přidávat či ubírat.

Výhodou některých nových materiálů je jejich značná elasticita, což přispívá ke komfortu pohybu.

Kdo se u oblečení doposud nesetkal s názvem Softshell, zaspal dobu a zřejmě nečetl ani náš loňský článek o zimním oblékání. Je to dnes nejprogresivněji se rozvíjející skupina materiálů, které jsou funkční, pohodlné a vůbec „in“. Kategorie těchto materiálů je široká, ale pokud se pokusím o zjednodušený popis, jedná se zpravidla o vícevrstvý laminát, který je na svrchní straně houževnatý a odolný proti oděru, uprostřed má

ALPINE PRO – MODEL 2897

Pánská lyžařská bunda z vysoce kvalitního nepromokavého a prodyšného materiálu. Membrána Protech Extreme má prodyšnost RET < 10 m2 Pa/W a nepromokavost více než 20 000 mm vodního sloupce. Mimo jiné je doplněna o RECCO systém, anatomicky tvarovanou a odepinatelnou kapuci, 4 přední kapsy, vnitřní lycrové manžety v rukávu na palec, odvětrávání v podpaží, na rukávu kapsu s úchytem na ski pas, nastavitelnou šířku manžety a discman systém. Dostání ve třech barevných variantách.

Orientační cena: 5 990 Kč

COLMAR – PÁNSKÝ LYŽAŘSKÝ KOMPLET MU 1122S

Pánský technický lyžařský komplet s vodním sloupcem 10 000 mm a prodyšností 5 000 g/m2/24 hod. Vrchní materiál DUPORE-X, laminovaná membrána, vysoká odolnost vůči vodě a větru, vysoká prodyšnost par a regulace tělesné teploty díky technologii SCHOELLER® PCM™. (Funguje na principu, že pokud se teplota těla nebo okolí zvýší, mikrokapsule PCM zachytí energii a uchovají ji. Pokud se teplota následně sníží, uchované teplo se uvolní. Tělo je tak udržováno v optimální teplotě). Lyžařská bunda je bohatě vybavena sněhovým límcem, voduvzdornými zipy, fleecovými nátepníky v rukávech, kapsami na telefon, klíče či skipass a teploměrem. V nabídce další barevné varianty a rukavice pro komplet.

Orientační cena kompletu (bunda + kalhoty): 18 590 Kč

Õѱ¶ ÆÄÀÍÓ °µ²®°¶±®°·°

Õѱ¶ ÒËÀËÎÌ °´´®°µ´®°¶²

ĩòĉħ

ÙÑ´¶ °´¸®°µ·®°¶¶

Ó ±± °´¯®°´¸®°µ·®°¶¶

Ó °± °³°®°´¯®°´¸®°µ·®°¶¶

ööö­ãøíàìèâ¬òêè­âù

Õäëêîîáâçîãíw ùàòóîôïäíw ïñî .Ñ §ïîôùä õäëêîîáâçîãíw ïñîãä騹 Áôñãà¬Òïîñó ò­ñ­î­« aäëäùíèlc ±¯³®µ« Ïñàçà ¶« Óäë­®åà÷¹ ±±¯ ·¶· ²±¯« ä¬ìàèë¹ áôñãàòïîñó¿áôñãàòïîñó­âù

Pouze funkčnost u oblečení již delší dobu nestačí.

Jako jasná a dobře známá ukázka nám poslouží dříve ve sportovní módě zanedbávané ženy, které si dnes mohou vybírat z přesně střižených a jejich ladné tvary kopírujících oblečků, a to v celé škále oblíbených pastelových barev, které dokonale ladí k jejich lyžařskému vybavení. Kdo by se nechtěl líbit a při tom mít zcela funkční sportovní oblečení? Osobně znám jen jednoho člověka, a tím je Slim z našeho seriálového komixu.

Zároveň dochází i k rozšiřování nabídky modelů pro konkrétní sporty. Oblečení respektuje specifika dané aktivity, ať už se jedná o běžky, sjezdové lyžování, skialpinismus či freeride.

buyer's guide

SNOW

equipment

80

ööö­áôñãàòïîñó­âù

81

CRAFT – NORDIC CRUISING

Nová řada běžeckého oblečení Nordic Cruising je určená pro víkendové lyžaře, vychází ze sportovnější kolekce Stretch Back, proti ní je ale o něco teplejší a odolnější proti špatnému počasí. Bunda je z prodyšného materiálu Hypervent Ripstop s vodoodpudivou úpravou a s lehkou podšívkou pro vyšší tepelný komfort.

Odepnutím rukávů se z bundy snadno stává praktická vestička, což oceníte při celodenních výletech, kdy se několikrát změní počasí.

K bundě Craft Nordic Cruising je možné zvolit ze dvou verzí kalhot: Nordic Cruising se šlemi a pružnějších Nordic Cruising Stretch. Vyrábí se v dámské i pánské verzi v devíti barevných odstínech.

Orientační cena: 1 750 Kč (dámská), 1 850 Kč (pánská)

LEVEL – LIBERTY W

Dámské lyžařské rukavice z řady Essential jsou pro zvýšení tepelného komfortu byvaveny technickou membránou WINDSTOPPER®. K dispozici ve čtyřech barvách.

Orientační cena: 1 590 Kč

DIRECT ALPINE – DEVIL ALPINE komplet

Inteligentní konstrukce s minimem švů, nízká hmotnost (u modelu velikosti L pouhých 640 g, u kalhot L 620 g). Matetriál: velmi kvalitní hardshell DERMIZAX ZR a DERMIZAX EV, vybrán s důrazem na maximální mechanickou odolnost.

Větruvzdornost, voděodolnost s minimální hodnotou 20 000 mm/H2O/24 hod. s další impregnací KUDOS – maximální ochrana před nepřízní počasí při výrazném poměru prodyšnosti až 38 000 g/m2/24 hod. RET: 4,8m2 PA/W. Jednotlivé díly jsou anatomicky tvarovány pro pohodlné a výrazné pohybové možnosti uživatele. Pohodlí a komfort podtrhuje elasticita základního materiálu, kde jsou jednotlivé díly polohovány v různých směrech strečovosti.

K výrobě jsou využity nejnovější světové textilní technologie, jako např. vysokofrekvenční lepení, lisování a lepení kapesních váčků a vstupů jednotlivých dílů bez jakéhokoliv šití a následného podlepování páskou.

Orientační cena: bunda 6990 Kč,

DIRECT ALPINE – TRANGO

nalaminovanou membránu (větruodolnou nebo voděodolnou) a z vnitřní strany má hřejivou vrstvu (například fleece), to vše při velké elasticitě materiálu. Oblečení je proto velmi komfortní a víceúčelové – při běžných podmínkách poslouží skvěle jako vrstva svrchní a při podmínkách extrémnějších, jako vrstva střední.

Každého ekologicky smýšlejícího lyžaře potěší skutečnost, že s dnešními high-end materiály drží krok i některé materiály přírodní. Na našem trhu je již několik značek, které nabízejí spodní a transportní vrstvu vyrobenou z Merino vlny (takový kvalitní kožíšek mají především novozélandské ovečky), jež mají skvělé parametry, nekoušou, a dokonce méně vážou lyžařovy pachy, než dnes již tradiční funkční oblečení z polyesteru či polypropylenu. Ovšem ovečky nevyrůstají v Číně, proto je cena těchto produktů úměrná jejich exkluzivitě a zemi původu.

Prostě je z čeho vybírat, vybere si tlustý i tenký, blonďatý i černovlasý, cholerik i flegmatik, prostě každý lyžař, o lyžařkách nemluvě. Abychom vám přinesli trochu inspirace, nabízíme vám následující přehled oděvních novinek.

Svrchní ochranná bunda s vynikajícími vlastnostmi a nízkou hmotností. Vyvinuta pro náročné aktivity v náročných podmínkách.

Strečová a oděruodolná svrchní PAD tkanina trojvrstvého laminátu Soft Shell.

Vnitřní vrstva sendviče je jakostní froté (PES příze) se zvýšenou transportní schopností odvodu vnitřních par. Sendvičová konstrukce je doplněna vysokojakostní membránou Dermizax EVÔ.

Kapuce s vícesměrným regulováním. Součástí (pokračováním) límce. V případě sbalení fixována jako součást vysokého tvarovaného límce. Anatomické tvarované rukávy umožňující vysokou pohyblivost paží. Regulace spodního tvarovaného obvodu rukávů. Zipové odvětrávání v podpaží. Vpředu dvě hrudní křížové zipové kapsy. V horní části rukávu nalaminovaná doplňková zipová kapsa. V projmutých anatomických bocích vsazeny vertikálně pružné díly. Prodloužený zadní díl.

Přední díl kratší pro volnější zvedání nohou. Spodní okraj bundy jednobodově (jednoručně) regulovatelný. Gumové lanko zajištěno uvnitř bundy. Všechny nalaminované zipy jsou vodoodpudivé. Přelepení švů krycí páskou z vnější pohledové strany.

Materiál: Soft Shell: 3vrstvý laminát: strečový nylon + membrána DERMIZAX EVÔ (TORAY Japan, 20/16) + vnitřní PES froté Hmotnost: 550 g Orientační cena: 6490 Kč

DIRECT ALPINE – COULOIR

HI-TEC – ALEC

Technická outdoorová bunda z dvouvrstvého softshellového materiálu Polartec® Power Shield®. Vhodná pro celoroční použití jako samostatná nebo spodní vrstva do chladnějších klimatických podmínek. Anatomicky tvarované rukávy s regulací stahování, dobře dostupné vnější a vnitřní kapsy, stahování v pase a límci, krytý zip, zapínací pás proti větru, vyztužení loktů a větrací zipy v rukávech.

Orientační cena: 3 990 Kč

Ë ÝçÖÙãm ÙäëäïØÚ åçä $Ç Ö Èǯ

ÅÖèàä è£ç£ä£ ÅäÙ èmÙáÞ éeâ ¦¡ «¨« ¥¥ ·çãä

éÚᣯ ª©­ §¦¨ ¬§©¡ ÛÖí¯ ª©­ §¦¨ ¬¨ª Ú¢âÖÞᯠåÖèàäµåÖèàä£Øï

ììì£åÖèàä£Øï

Svrchní ochranné kalhoty s účelově kombinovanými vlastnostmi softshellové konstrukce. Vyvinuto pro chladnější podmínky.

Pružná příjemná tkanina, konstrukce Soft Shell s vlaminovanou membránou zvyšuje účelnost. Díky různě polohovaným dílům s různě směrovanou strečovostí kalhoty umožňují vysokou pohyblivost.

Zvýšený pas vzadu prodloužen na záda, regulovaný obvod pružným páskem a nezatrhávacím zipem. Uvnitř pasu (vzadu) staženo protismykovou gumou. Poklopec se dvěma protisměrnými jezdci, dvě kryté kapsy na zip. Odvětrávací zipové otvory v bocích. Kolena a zadní sed osazený tkaninou s ripstopovou úpravou (oděruodolnost) a microfleece materiálu na rubové straně, ostatní díly z výrazně strečové tkaniny, z rubu PES příze pro rychlý odvod tělesných par. Na spodním okraji kryté zipy, zevnitř krycí klínky. Dvojí regulace obvodu (suchý zip + druk). Na spodním okraji gumové lanko s háčkem (zachycení k obuvi), které zároveň pevně stáhne okraj kalhot kolem obuvi. Připínací šle.

Materiál: Soft Shell – 3vrstvý laminát: PES pletenina + No WindR membrána + PES froté.

Výztuhy: Soft Shell – 3vrstvý laminát: ripstopová PES tkanina + No WindR membrána + microfleece Hmotnost: 615 g Orientační cena: 3990 Kč

oděvní novinky

LOWE ALPINE – GREPON JKT GTX

Špičková, velmi lehká technická bunda širokého rozsahu použití, je zajímavá tím, že je kombinovaná z třívrtsvého Gore-Texu XCR® a Gore-Texu Paclite®.

Velmi dobrá prodyšnost a střih pro maximální volnost pohybu. Gore-Tex XCR na ramennou a dalších namáhaných místech zaručuje vysokou odolnost. Dvě boční vertikální kapsy, kapsa na rukávu a vnitřní síťovaná kapsa.

Všechny vnější zipy jsou voděodolné, přední zip je jištěn vnitřní légou. Obvod konců rukávů lze snadno regulovat pomocí manžet. Hmotnost: 434 g.

Orientační cena: 7 190 Kč

buyer's guide ENVY – SUPER SPORT

Kolekce ENVY SUPER SPORT zima 2005/06 se vyznačuje především francouzským designem 21. století, který na sjezdovce, či při aprés-ski aktivitách zaujme opravdu každého na první pohed. Samozřejmostí je kvalitní materiál SIBERIUM s vodělností a prodyšností předsahující hodnoty 15 000mm a 15 000 g/m2/24 h, plně podlepené švy, vodotěsné zipy a řada detailů, které překvapí i zkušené harcovníky po obchodech s lyžařským oblečením.

HANNAH – VOODOO

Pánská lyžařská bunda Voodoo je zajímavě řešena jako „trojkombinace“. Vnější bunda je opatřena membránou Climatic Element Active 2L s výbornou prodyšností a vodě a větru odolností. Vnitřní vpínací bunda je zateplena mikrovláknem Microtec a je rovněž větru odolná a částečně vodoodpoudivá. Je možné ji nosit i samostatně. Kromě atraktivního designu má Voodoo výškově nastavitelnou kapuci, odvětrání, technický střih, kapsu na skipas, podlepené švy a voděodolné zipy.

Orientační cena: 6 690 Kč

SNOW

equipment

82

SCHÖFFEL – DYNAMITE

Dokonalá lyžařská bunda je perfektní kombinací optimálního ochrany vůči zimě a volnosti pohybu. Disponuje dostatečným zateplením, padnoucím střihem podpořeným strečovým materiálem (elasticita materiálu 8 %) s membránou Venturi (odolnost proti vodě a větru). Technickým vybavením bundy jsou, větrací otvory v podpaží, kukla pod helmu (použitelná i jako roláček), protisněhový bederní pás (odepínatelný), nátepníčky na dlaň a zápěstí (sbalitelné do rukávu), vodotěsné zipy, dostatek kapes (mj. na mobil, CD přehrávač), odepínatelná kapuce s rozšířeným výhledem. Vyrábí se v dámské i pánské verzi.

Orientační cena: 11 990 Kč

HALTI – SLINGER

Technické oblečení Halti používá finská alpská reprezentace v čele s KALLE PALANDEREM. Model SLINGER je vybaven membránou DRY-MAX/DRY-MAX stretch (vodní sloupec 15 000 mm/m², prodyšnost 12 000 g/m²/24 hod.) a zateplením THERMOLITE od firmy DuPont. Ramena vyztužují kevlarové protektory, kapsy chrání vodotěsné zipy. Samozřejmostí je odvětrávání, sněžný pás, odepínatelná kapuce se stahováním a možností uložení do límce, dále má bunda napoleonovu kapsu, kapsy na mobil, brýle, discman + průchodka na sluchátka, kapsu na skipas. Vyrábí se i v juniorské verzi.

Orientační cena: 9 110 Kč

NIKE ACG – STORM FIT COMPOSITE

Softshellový textilní materiál Nike ACG Storm je nepromokavý, odolný proti profouknutí a vysoce prodyšný. Materiál se skládá z pružné nylonové vnější vrstvy s nanesenou vodotěsnou a prodyšnou membránou Nike Storm FIT. Uvnitř hřeje kartáčovaný trikot.

Mezi další funkční rysy patří silikonové díly No Sew proti odření na loktech a na ramenou (zde slouží jako styčné plochy pro popruhy batohu), chlopeň zipu s příjemnou měkkou podšívkou v oblasti brady, nastavitelnou pevnou kapucu a kapsu na brýle.

THE NORTH FACE – VORTEX TRICLIMATE

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Funkční lyžařská bunda z kolekce The North Face Synergy s praktickou vpínací, samostatně použitelnou vložkou Heatseeker Mini Rip Triclimate. Součástí bundy je odnímatelná kapuce, plnící funkci pevné technické kapuce, kapsa na brýle s podšívkou z jemné jelenice, klip na permanentku, sněhový límec s možností upevnění na kalhoty, inteligentní systém tělového odvětrávání, vnitřní kapsa na telefon s vývodem na sluchátka, kapsa na magnetickou permanentku na rukávu, jedno dotykové stahování.

Použitý materiálu HyVent a plně lepené švy zaručují nepromokavost, prodyšnost a dostatečnou odolnost při každodenním používání.

Orientační cena: 7 270 Kč

JITEX – IRAL 715 TEX

Pánský nátělník s dlouhým rukávem z kolekce funkčního prádla BodyComfort od JITEXu je vyrobeno z nově vyvinutého materiálu – velice vzdušného a velmi lehkého úpletu. Díky funkčním vláknům udržuje vaši pokožku v suchu, odvádí pot od těla, udržuje tělesnou teplotu – v létě chladí, v zimě hřeje. Díky použití nejjemnějších vláken můžete oblečení sbalit do minimálního objemu a šetřit tak místo v zavazadlech. Ideální univerzální základní vrstva, ať už pod trika, dresy nebo košile.

Orientační cena: 250 Kč

MOIRA – IMARION

Imarion je pletenina, která se díky promyšlené vazbě řadí mezi nejvýkonnější materiály firmy MOIRA. Při vysokém odvodu vlhkosti a tepelné stabilitě zaručuje konfekčním zpracováním pohodlí a komfort při nošení. Hodí se pro všechny druhy zimních sportů. Tato pletenina má zvláštní konstrukci – je vysoká a vytváří tzv. sloupky. Díky tomu má zajímavé vlastnosti a také zajímavý způsob použití – lze ji použít oboustranně. Pokud ji oblékneme standardně – lícovou stranou navrch, bude velmi příjemně hřát a pokud ji oblékneme „naruby“, bude naopak velmi příjemně chladit. Vyhledejte značkové prodejny MOIRA.

TRESPASS – LEASH

Bunda Leash je konstruována z vysoce funkčního dvouvrstvého laminátu elitní řady Radium s parametry vodního sloupce 10 000 mm a prodyšnosti 8 000g/m2/24 hod. Je vybavena odepínací a nastavitelnou kapucí, podpažním odvětráváním, odepínacím protisněžným pásem, nepromokavými zipy a kapsami na brýle a mp3 přehrávač.

Všechny bundy v této této elitní řadě jsou vybaveny funkčními materiály v podšívce i zateplení, tak aby bylo dosaženo optimální míry prodyšnosti a nepro13:06:52 mokavosti a tímto podval.ai i maximálního pohodlí 16.9.2005 při fyzické zátěži.

Orientační cena: 4 999 Kč

SENSOR – MAGNUM

Bunda Sensor Magnum je vyrobena z materiálu No-Wind, který zaručuje 100% odolnost proti větru. Sendvičová konstrukce je složena z podšívky, paropropustné membrány a fleecu TECNOPILE. Na bundě Magnum najdete nepromokavé zipy, zesílená ramena a rukávy, stahování v pase a odvětrání v podpaží. To vše a ještě něco navíc můžete pořídit za velmi přijatelnou cenu.

Orientační cena: 3 295 Kč

VÖLKL – SJEZDOVÝ KOMPLET SUPERSPORT

Vysoce technický komplet. Vnější materiál 4x4 Stretch s vnější úpravou Nano (elastický materiál 4x4 zajišťuje max. mobilitu, Nano úprava – nesmáčivý povrch, chrání proti vodě i nečistotám), membrána Sensor-Tex XT (nepromokavost: 15 000 mm sloupce H2O, paropropustnost: 15 000 g/m2/24hod.), zateplení Thinsulate 80/60 g, veškeré švy podlepené.

Orientační cena: 11 150 Kč (bunda), 7 490 Kč (kalhoty)

p

p

Na předplatném SNOW každý vydělá!

matematika

Předplatné položka utratí za časopis až* dárek až samolepka SNOW – vstupenka do finále skipas zdarma pro předplatitele slevy SNOWcard další dárky atlas českých lyžařských středisek

běžný čtenář 828 Kč 600 Kč nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné

předplatitel 600 Kč - Kč

celkem zisk

rozdíl 228 Kč 600 Kč

828 Kč

Investice do předpla tn vrátí minimálně 3x! ého se Ušetříte až 1000 Kč! dplatitele ře p cí jí a v á st i é pro nov

dplatitele! e ř p o h é d ž a k o zdarma pr – W O N S š o k ý dárkov

* při dvouletém předplatném

no

á rozebr

sjezdové rukavice Stelvio, hodnota 600 Kč (aktuální zastoupení v koši – 40 %)

Akce platí pro všechny předplatitele – na každou novou objednávku či její prodloužení!

Instrukce k objednání dárků

funkční triko s dlouhým rukávem Jitex, hodnota 500 Kč (aktuální zastoupení v koši – 0 %)

- noví předplatitelé: Vyberte si dárek a vyplňte formulář na www.snow.cz!

- stávající předplatitelé: Až vyprší stávající předplatné, dostanete složenku s instrukcemi! Pokud nevydržíte čekat a objednáte si „nové“ předplatné, automaticky vám prodloužíme to stávající.

Dárky budou zaslány do 30 dnů od obdržení platby. Jelikož může nastat situace, že se právě ten vámi objednaný dárek vyčerpá (zásoby dárků nejsou bezedné), vyplňte i kolonku rezervní dárek. Obsazenost jednotlivých dárků v koši je uvedena v procentech – čím vyšší procento, tím větší pravděpodobnost, že se na vás dárek dostane.

Dárky jsou vícehodnota k časopisu SNOW. Prosím, pochopte, že redakce nemůže brát zřetel na Vaše specifické požadavky, realizovat výměny dárků apod. Pakliže vám bude dárek malý nebo velký, prosím obdarujte jím své blízké, není v silách redakce vaše nadstandardní požadavky vyřídit. Děkujeme za pochopení!

Tato předplatitelská akce platí pouze na území České republiky, a to do 31. 12. 2005.

poukázka do prodejen ENVY store, hodnota 500 Kč (aktuální zastoupení v koši – 36 %)

čepice Kama (vhodná pod přilbu), hodnota 400 Kč (aktuální zastoupení v koši – 6 %)

poukázka do prodejen H.S.H. sport, hodnota 500 Kč (aktuální zastoupení v koši – 8 %)

vysoušeč bot Teplo Uš, hodnota 695 Kč (aktuální zastoupení v koši – 0 %)

no

á rozebr

atlas českých středisek TOP 40 – získává každý! samolepka SNOW – získává každý!

Prvních dva a půl tisíce objednávek automaticky dostává také atlas slovenských lyžařských středisek Ski Contact!

A navíc samolepka SNOW slouží jako vstupenka do velkého finále, kde se bude hrát o závratné ceny! Každý předplatitel samolepku obdrží společně s tímto SNOW, ti noví pak s následujícím. A jak ve finále vyhrát? Podívejte se na protější stranu!

Přehled slev na SNOWcard hledejte na straně 134!

poukázka do prodejny Nivosport (Halti-Eisbär), hodnota 500 Kč (aktuální zastoupení v koši – 10 %)

ředplatné p T U M M A M & W O Akce SN 0 Kč! ušetříte dalších 1 00 Akce SNOW & MAMMUT – 8 900 Kč položka utratí za časopis Mammut Barryvox dárek až samolepka SNOW – vstupenka do finále skipas zdarma pro předplatitele slevy SNOWcard další dárky atlas českých lyžařských středisek

celkem zisk

běžný čtenář 828 Kč 9 300 Kč 600 Kč nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné

předplatitel 600 Kč 8 300 Kč - Kč

rozdíl 228 Kč 1 000 Kč 600 Kč

Předplatné SNOW & MAMMUT v ceně 8 900 Kč zahrnuje: předplatné SNOW na 2 roky (600 Kč) a vyhledávací přístroj Barryvox (9 300 Kč)

Mamut Barryvox – nejmenší a „nejpřítulnější“ z nabídky vyhledávacích přístrojů, pracuje jak na digitálním, tak na analogovém principu dle volby uživatele. Signalizuje vícenásobné zasypání, součástí dodávky je neoprenové pouzdro a výukové CD. Objednávejte na www.snow.cz nebo vyplňte a odešlete objednávkový kupón na konci časopisu nebo volejte 775MySNOW (775 697 669)!

1 828 Kč

ww www.snow.cz

SNOW

tour

84

Text: Michal Bulička

Skialpinistické Lyže na extrémní túry a závody Pro lyžařské túry skialpinistického Univerzální skitourové lyže Lyže s důrazem na freeride charakteru lze použít v podstatě Krátké lyže na přesuny každou sjezdovou lyži. Když ale požadujeme optimální funkci pro naše Atomic MODEL HMOTNOST PÁRU (g) subjektivní snow-touringové potřeMX:20 1600 MX:15 by, už je potřeba se trochu zamyslet.

MX:11 1930* MX:9 2670* Zjistíme, že skialpinistické speciály MX:8 2330* MX:7 2760* mají na trhu své místo, a to je i důvod, proč se jim dnes věnujeme.

Blizzard

Prohrábneme-li obsáhlou hromadu skialpových lyží, objevíme tři základní druhy: na jedné straně lyže ultralehké na závody, případně na dlouhé túry; na opačné pak lyže konstruované se zřetelem na sjíždění, tedy masivnější, širší, a tedy i těžší. Poslední škatulku pak vyplní lyže univerzální, něco mezi, inklinující více na tu nebo onu stranu.

Rozdělení lyží Lyže pro lyžování ve volném terénu (mimo sjezdovky) můžeme rozdělit do tří základních skupin:

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

1. Lyže na extrémní túry a závody U těchto lyží je rozhodující každý gram, jsou vhodné pro velmi dlouhé túry, túry s lehkým lezením, či takové, kdy lyže neseme často na batohu. Lehké lyže znamenají menší energetický výdej, vyšší rychlost, tedy kratší čas, a proto i vyšší bezpečnost (včasný návrat). Velmi dobře se na nich stoupá a traverzuje, ale pro sjezd ze všech typů je nejhorší. Proto jde o lyže pro zkušené turisty a výborné lyžaře.

Doporučené vázání: Dynafit Tour Tech Stoupání:sjezd – 80:20 2. Univerzální skitourové lyže Hodí se pro většinu rekreačních skialpinistů na všechny typy túr.

Určitě nejčastěji zastoupená skupina na trhu. Kompromis mezi hmotností a jízdními vlastnostmi. Logicky čím lehčí, tím hůře programovatelná tuhost, menší šířka a větší radius – tedy horší jízdní vlastnosti. Typická hmotnost páru univerzálních touringových lyží se pohybuje okolo 2,5 kg.

Délku lyže volíme podle vzorce výška minus 10 cm. Vyrábí se v rozpětí 155–185 cm, obvyklá délka touringových lyží je 165 cm.

Doporučené vázání: Dynafit Tour Tech, Silvretta Pure, Fritschi Diamir Poloměr vykrojení 18–20 m, pod botou by měly mít šířku cca 70 mm Stoupání:sjezd – 50:50 (vyrábí se ale i široká škála lyží, které jsou určeny více pro stoupání nebo naopak pro sjezd).

3. Lyže s důrazem na freeride Jsou určeny těm, kdo se soustředí zejména na sjíždění panenských terénů – off piste. Dojít kousek od lanovky není problém

MODEL TR COMPETITION TFR FREECROSS TC ESPRIT TC EVOLUTION TA ELEMENTS

Dynafit MODEL SR 7.0 SR 8.0 SR 11.0

ST 1.0 ST 3.0 ST 4.0 ST 5.0 WOMEN FR 6.0 FR 8.0 CARBON FR 10.0 CARNON

HMOTNOST PÁRU (g) 1700 2500 2500 2380 2700

lyže

RÁDIUS

PŘI DÉLCE

ŠPIČKA

STŘED

PATKA

32 20 24 19 19 18

160 172 175 170 170 161

88 92 102 102 101

65 67 70 70 70

74 82 94 94 93

RÁDIUS 25,7 17,7 13,1 15,9 15,9

PŘI DÉLCE 160 165 151 160 160

ŠPIČKA 90 112 106 107 107

STŘED 62 75 67 70 70

VYRÁBĚNÉ DÉLKY 160 163,172,185 160*,167,175 150,160*,170,180 150,160*,170,180 153,161*,169,177

PATKA 76 99 95 95 95

VYRÁBĚNÉ DÉLKY 150,160,170 155,165,175 143,151,159 140,150,160,170 140,150,160,170

HMOTNOST PÁRU (g) 1690 1580 1640

RÁDIUS 20,4 20,4 DUAL R 26,4/23,6

PŘI DÉLCE 150 150 160

ŠPIČKA 88 88 90

STŘED 61 61 62

PATKA 74 74 76

1930 2620 2390 2160 2660 2560 2780

12,0 19,5 13,9 11,9 15,0 17,5 DUAL R 26,2/21,8

130 160 150 144 160 155 178

100 105 107 105 111 110 118

72 72 65 67 72 75 88

90 92 95 95 101 97 110

VYRÁBĚNÉ DÉLKY 150,160,170 150,160,170 150,160 130 150,160,170,180 150,160,170,175 144,152,160,168 160,170,180 155,165,175 178,187

cena (Kč) 17 890 16 290 12 990 12 990 9 790 8 190

cena (Kč) 10 990 8 990 6 990 7 490 5 490

cena (Kč) 7 971 10 698 13 029 4 296 5 850 7 396 7 030 8 748 10 014 12 275

Dynamic MODEL RACE LIGHT FREE POWER

Dynastar MODEL ALTITRAIL PLUME ALTITRAIL ALTITRAIL VERTICAL

HMOTNOST PÁRU (g) 1700 2080 2480 3000

HMOTNOST PÁRU (g) 2020 2420 2560

RÁDIUS 32,0 24,5 18,5 19,0

RÁDIUS 26 22 24

PŘI DÉLCE 160 167 170 169

PŘI DÉLCE 170 170 170

ŠPIČKA 88 94 108 107

ŠPIČKA 92 96 103

STŘED 64 67 72 70

STŘED 65 68 75

PATKA 74 84 97 95

PATKA 82 87 92

VYRÁBĚNÉ DÉLKY 160 160,167,175 150,160,170,180 153,161,169,177

VYRÁBĚNÉ DÉLKY 160,170,178 160,170,178,186 150,160,170,178

cena (Kč) 12 940 13 550 9 070 5 600

cena (Kč) 11 990 8 990 8 990

Fischer MODEL TOUR X-TRALITE TOUR X-CALIBUR TOUR X-PEDITION TOUR X-TREME

HMOTNOST PÁRU (g) 1090 -

RÁDIUS 17 19 18

PŘI DÉLCE 165 165 165

ŠPIČKA 106 115 105

STŘED 69 76 68

PATKA 92 100 90

VYRÁBĚNÉ DÉLKY 150,160,165,170,175 165,175,185 145,150,155,160,165

cena (Kč) 18 390 15 320 15 320

-

17

165

105

70

95

155,160,165,170,175

15 320

85

ani s těžšími lyžemi. Rozhodující jsou vlastnosti při sjezdu, které se projeví oproti lyžím touringovým i vyšší hmotností. Smysl těchto lyží tkví v tom, že by měly být stále ještě lehčí než konvenční lyže pro freeride, a má si je smysl pořizovat tehdy, pakliže je použijete občas i na túry. Jestli chcete jenom sjíždět a stoupat jenom kvůli tomu (nikoli turistikovat), už se vyplatí koupit speciální lyže pro freeride (např. Völkl Gotama, Rossignol Scratch BC, Atomic Big Daddy ap.).

Lyže této kategorie se často pyšní svou univerzálností. Většinou jsou slušné nejen v prašanu, ale i na tvrdé zledovatělé sjezdovce. Ortodoxní sjezdovkáři na ně možná koukají s despektem, ale tyto „všeumělky“ využijete jak na lehčích túrách, tak v lyžařském středisku. Tip pro ty, kteří chtějí mít jedny lyže na všechno.

Délku lyže volíme podle vzorce výška minus 5 cm. Na trhu najdeme rozpětí délek 150–190 cm, typickou délkou pro freeride bývá 165–175 cm.

Doporučené vázání: Fritschi Freeride, Naxo NX21 FS Parametry: jsou širší než 75 mm, většinou bývá průměr 80 mm, poloměr 15–20 m Stoupání:sjezd – 30:70

Na co se ptát při nákupu skialpinistické lyže?

• Budu více chodit na túry, nebo spíš holdovat freeridu (občas kousek půjdu)?

• Na jaký typ túry budu lyže nejvíce používat?

• Jsou pro mě jízdní vlastnosti důležitější než pohodlí při chůzi?

• Jsou lyže pod botou širší než 70 mm?

• Mám vhodné (vykrojené) pásy ke své lyži?

• Jdou pásy snadno upevnit na lyži?

• Mají stoupací hřebeny větší šířku než lyže?

Hagan MODEL TX-R TX-C CARBON AIRCUBE TRIAX CARVE ALPIN CARVE REPTILE LIGHT REPTILE LIGHT WOMAN FREERIDE HEAT CARVING TRIAL EXTREME OFF LIMITS

HMOTNOST PÁRU (g) 1900 2540 2390 2580 2780 2380 2380 2780 2500 1700 2750

RADIUS 25,1 24,7 18,0 19,2 19,2 13,7 12,9 19,3 16,2 25,3 9,7

PŘI DÉLCE 160 170 170 170 170 155 150 175 167 130 130

ŠPIČKA 92 100 105 107 107 109 111 118 108 91 130

STŘED 68 72 68 71 71 70 72 80 70 73 90

PATKA 82 90 91 94 94 98 96 106 98 79 110

VYRÁBĚNÉ DÉLKY 160,170,180 163,170,177 147,155,163,170,177 147,155,164,170,177,185 147,155,163,170,177 145,155,165 140,150,160 165,175,185 150,157,167,177 130 130

cena (Kč) 9 290 6 490 6 990 5 990 4 690 5 990 5 990 7 990 6 990 4 590 4 590

K2 MODEL MT. BAKER SHUKSAN 8611 SUMMIT SUPERLIGHT SAHALE CHOGORI

Kneissl

MODEL TOUR STAR light TOUR STAR classic TOUR STAR hike

HMOTNOST PÁRU (g) 3460 3150 2600 2200 -

HMOTNOST PÁRU (g) -

RADIUS 23 18 18 24 18

PŘI DÉLCE 174 174 174 174 174

ŠPIČKA 131 115 107 99 112

STŘED 98 78 70 70 70

PATKA 116 95 97 89 97

VYRÁBĚNÉ DÉLKY 167,174,181,188 160,167,174,181 153,160,167,174,181 153,160,167,174,181 153,160,167,174

cena (Kč) 9 496 9 942 7 676 7 300 7 300

RADIUS 17,0 16,5 12,0

PŘI DÉLCE 160 160 130

ŠPIČKA 111 105 100

STŘED 72 72 70

PATKA 101 92 90

VYRÁBĚNÉ DÉLKY 150,160,170,180 150,160,170 130

cena (Kč) 13 490 10 790 8 490

RADIUS 18–19 18–20 20–21

PŘI DÉLCE -

ŠPIČKA 111 111 116

STŘED 71 74 80

PATKA 100 104 104

VYRÁBĚNÉ DÉLKY 158,168,178 168,178,184 170,177,184

cena (Kč) -

HMOTNOST PÁRU (g) 1730 1740 2100 2320 2530 2580 3080 2900

RADIUS 23 25 24 24 24 25 17 25

PŘI DÉLCE 164 164 171 171 171 171 171 171

ŠPIČKA 92 91 102 102 102 108 106 108

STŘED 64 63 73 73 73 78 70 78

PATKA 78 77 89 89 89 93 97 93

VYRÁBĚNÉ DÉLKY 157,164,171 164,170,180 157,164,171,178 157,164,171,178 157,164,171,178 157,164,171,178,185 164,171,178,185 157,164,171,178,185

cena (Kč) 18 800 18 880 12 600 8 000 12 150 9 250 10 700

HMOTNOST PÁRU (g) -

RADIUS 15,8

PŘI DÉLCE 156

ŠPIČKA 94

STŘED 70

PATKA 106

VYRÁBĚNÉ DÉLKY 156, 164, 172, 180

cena (Kč) 15 100

HMOTNOST PÁRU (g) -

RADIUS 18,1 20,2 16,4

PŘI DÉLCE 170 170 156

ŠPIČKA 113 104 110

STŘED 76 70 70

PATKA 100 92 97

VYRÁBĚNÉ DÉLKY 156,163, 170,177,184 156,163, 170,177,184 156,163, 170,177,184

cena (Kč) 12 890 11 650 9 990

Movement

Nosnost lyže Na túrách se setkáváme s nejrůznějšími typy sněhu, často během jediné túry vlivem nadmořské výšky, teploty a slunce vystřídáme „několik sněhů“. Ježdění ve volném terénu klade vyšší nároky na lyžaře, který musí modifikovat oblouk podle „aktuálního“ sněhu pod lyžemi. Čím méně se lyže propadá do sněhu, tím snadněji se ovládá. Proto je tak důležitá nosnost lyže, kterou kromě délky určuje především šířka. Větší šířka = větší plocha = vyšší nosnost lyže = snadnější a radostnější lyžování. I skvělí lyžaři se na úzkých lyžích velmi nadřou a nezřídka i spadnou, zejména na rozhraní mezi různými sněhy.

Pásy a jejich uchycení Důležitá je kompatibilita lyží a pásů. Na moderní vykrojené lyže by měly být nalepeny i vykrojené pásy, po celé délce lyže s okrajem 2–5 mm od hrany. Starší, rovné pásy se dají také použít, ale ve zmrzlých traverzech budou na špičkách citelně chybět a klouzat, což může být i nebezpečné – kromě toho, že to je nepříjemné. Navíc špičky nových lyží jsou většinou širší a starší úzké spony na nich mohou špatně držet. Existují i speciální systémy uchycení pásů (Völkl).

MODEL REDAPPLE 71 REDAPPLE 74 EVOLUTION

HMOTNOST PÁRU (g) -

Ski Trab MODEL PIUMA DUO RACE AEREO PIUM PRO AEREO PIUMA DUO SINT AEREO PIUMA DUO SINTESI TOU RANDO PIUMA FREERANDO FREEONE POWERCAP FREERANDO POWERCAP

Stöckli

MODEL STORMRIDER PIT Light

Dříve byla typickým poznávacím znamením touringové lyže děravá spička (sloužila k uchycení jednoho typu pásů).

Dnes, v době po carvingové revoluci, ona díra na mnohých modelech zmizela. Je to škoda, protože kromě jisté vyjímečnosti sloužila ke svazování lyží za účelem stavby nouzových saní při úrazu apod.

Vyměnte prodej, montáže, servis a kurzy skialpinismu

Völkl MODEL SNOW WOLF NORBERT JOOS HUSKY

STAROU ZA NOVOU

NAMCHE - Outdoor, Travel&Climbing Center, s.r.o.

Heydukova 6, Praha 8 Tel.: 266312945, Mobil: 603 843404 Email: obchod@namche.cz

Výkup starého vybavení vždy záleží na vzájemné dohodě.

www.namche.cz

Vaši starou skialpovou výbavu vykoupíme na protiúčet za novou.

ČÍSLO 23 / 2005 SNOW

Díra ve špičce?

SNOW

tour

86

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

TOUR STRANA 1 ze 4

partner rubriky

P

Nejkrásnější skialpové oblasti světa

odvozek letadla dosedá na přistávací dráhu v Limě, hlavním městě Peru. Je srpen a do oblasti přijíždíme poměrně pozdě – nejideálnější podmínky pro skialpinismus a extrémní sjezdy jsou totiž na konci období srážek, tedy od poloviny května do poloviny července. Toto léto je ale počasí i tak kvůli silnému fenoménu El Niño obrácené naruby. Naši euforii to však nezmenšuje, a tak se hned vydáváme do města Huaráz – jihoamerického Chamonix a centra skialpinismu v pohoří Cordillera Blanca.

Naším prvním cílem je Nevado Copa, 6 188 metrů vysoký masiv, jehož jméno je odvozené od klobouku indiánek, který připomíná.

87

>>Lyže řežou oblouky do sněhu dotýkajícího se nebe a hluboko pod námi se rozprostírá Altiplano hrající zemitými barvami, které kontrastují se sněhem pokrytými horami na obzoru…<<

Text a foto: Martin Ondreáš

Tulení pásy se poprvé dotýkají téměř rovníkového sněhu ve žlabu pod skalnatou stěnou, ze které celý předešlý den padaly kameny. Výškový tábor zakládáme téměř v 5 300 metrech na ledovci, který spojuje Nevado Copa a Nevado Hualcán – naše cíle.

Právě díky tomuto obrovskému platu je tato oblast v Cordillera Blanca považovaná za jednu z nejideálnějších pro skialpinismus.

Vyčerpání a stres ze dní před odletem, příliš rychlý výstup a celková únava nás ale po dvou nocích ve výškovém táboře nutí sestoupit ve zhoršeném zdravotním stavu dolů. Já mám počáteční stádium edému plic a Miro zápal hrdla. Lyže musí jít aspoň na týden stranou.

V Nazce nás učí náš kamarád Félix rituál, kterým starověcí Nazcové a Inkové přinášeli dary duchům hor na usmířenou ještě před tím, než se odhodlali vstoupit do jejich blízkosti. Udobřujeme si tedy duchy hor dary a prosíme o šťastné pokračování naší výpravy…

Téměř celé západní pobřeží Jižní Ameriky je poseté vulkány. Oblast je vulkanicky aktivní a patří do tichomořského ohnivého kruhu (The Pacific Ring of Fire). Kuželovitý tvar a poměrně rovnoměrný sklon vulkánů z nich dělají ideální hory na sjezdy.

Již uzdravení vyrážíme za dalším cílem výpravy – horou Solimana (6 093 m). Postupně se aklimatizujeme a každý den nabíráme 500 až 700 výškových metrů. Dodržujeme

pramenech vyvěrajících zpod Solimany a po předcházející dřině nám teď hora ukazuje svou přívětivou tvář.

Coropuna – zlatá hora

Z kaňonu Cotahuasi se vydáváme pod bílou vulkanickou obryni Coropunu. Je 9. září, máme za sebou vynášku výstroje pod ledovec a pohodu ve stanu ve výšce 5 175 metrů podbarvuje svíčka hořící na piškotu. Vrátit se pod tento kopec po třech letech je malé deja-vu. I proto si při sfoukávání svíčky na improvizovaném narozeninovém dortu od Mira přeji, abychom tentokrát na vrchol vystoupili oba a pořádně si zalyžovali.

Ve tři ráno vylézáme ze stanu do třeskuté zimy. Vybrali jsme si jihozápadní stěnu hlavního vrcholu, což je na jižní polokouli ta nejchladnější. Spodní část ledovce je zbrázděná trhlinami, a tak na lyžích šlapeme navázaní.

Zmrzlý svah je příslibem super lyžovačky. Výstup je nekonečný a stále mírněji se svažující vrcholová pláň dává psychice pořádně zabrat. Poslední výškové metry jsou opravdovým bojem, ale nakonec se splní mé narozeninové přání a s Mirem si ve výšce 6 425 m podáváme ruce na vrcholu.

Pásy putují zpátky do batohu, dotahujeme boty a vychutnáváme si první zasloužené oblouky. Prašan ve vrcholových partiích vířící se při obloucích v řídkém vzduchu zaplavuje mysl neskutečnou euforií. Do reality nás vrací jen nedostatek kyslíku, který nás poměrně často nutí zastavit a lapat po dechu. Níže se s příbývajícími slunečními

ČÍSLO 23 / 2005 SNOW

Vulkány a dotyky nebe

zásadu „walk high, sleep low“ a každý den spíme pod bodem dosáhnutého výškového maxima. Na zádech máme čtyřicetikilové batohy s kompletní skialpinistickou a lezeckou výstrojí a lyže, které se na nich kývají a působí při pohledu na okolní pustinu trochu nesmyslně. Na obzoru se ale zdvíhá obrys ledovcem pokryté hory, která nás magicky přitahuje.

Dne 6. září vystupujeme z tábora ve výšce 5 100 metrů na ledovcové plato, které traverzujeme kůrovitým sněhem pod strmý žlab.

Postupujeme korytem, ve kterém je sníh smíchaný s hroudami ledu, a na vrcholový hřebínek se dostáváme s použitím maček a cepínů. S rostoucí výškou a řídnoucím vzduchem klesá naše tempo, ale ve 14.00 stojíme ve výšce 6 093 metrů na vrcholu, na kterém bylo před námi méně než 20 lidí…

Po prvovýstupu tímto žlabem nás čeká ještě jeho historicky první sjezd na lyžích.

Na vrcholu je poměrně dobrý, usazený prašan, který níže přechází do kůrovitého sněhu. Tam už na řadu přicházejí skákané oblouky a až do místa, kde se ve sněhu opět objevují ledové hroudy, to jde docela dobře.

Expozice je velká, sjezd komplikovaný a poměrně nebezpečný. Pád by skončil pod skalnatou stěnou asi o 300 metrů níž, a to tři dny od nejbližší pomoci. Šťastně sjíždíme dolů včetně slanění šestimetrové ledové stěny.

Ledovcové plato je už hračka i přes slabou povrchovou kůrku, do které se sem tam boří lyže. Po tomto historickém počinu sjíždíme až na dno kaňonu Cotahuasi – nejhlubšího kaňonu na světě. Oddychujeme v horkých

STRANA 2 ze 4 TOUR

Cordillera cesta za snem

TOUR STRANA 3 ze 4

SNOW

tour

88

paprsky vrchní vrstva tvrdého sněhu mění na fantastické firnové pole. Lyže řežou oblouky do sněhu dotýkajícího se nebe a hluboko pod námi se rozprostírá Altiplano hrající zemitými barvami, které kontrastují se sněhem pokrytými horami na obzoru. Široké zaledněné plato láká pustit si to velkými freeridovými oblouky až dolů, ale nebezpečí trhlin nás nutí držet se osvědčeného postupu ve velehorách a při lyžování kopírovat výstupovou trasu. Ještě ten den balíme tábor a sestupujeme k prašné cestě, kudy se dvakrát denně přežene terénní autobus směrem do města Arequipa. Za našimi zády osvětluje zapadající slunce vrchol hory s jasnou linií lyžařské stopy. Možná právě pro barvu jejího svahu při západu slunce jí dali Inkové jméno Khori Puna, což v jazyce Kečua znamená Zlatá hora…

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Ráj na zemi

Po odpočinku a ukázkové podpoře peruánského pivního průmyslu v Arequipě se vydáváme do Bolívie, do národního parku Sajama. Všude kolem se pasou stáda alpak, lam a vikuní a malé roztroušené vesničky se jakoby krčí před mohutností okolních vulkánů. Koupeme se v horkých pramenech ve výšce 4 300 metrů v jednom ze ztracených rájů na zemi a spřádáme plány na další postup…

Nedostatek sněhu hatí naše původní plány, takže ve hře zůstává už jen 6 232 metrů vysoký vulkán Pomerape, na jehož jižní stěně nacházíme celkem pěknou nelezenou a neslyžovanou linii. Džíp nás vyveze do 4 650 metrů, odkud stoupáme do sedla mezi Pomerape a Parinacotou, ve výšce téměř 5 200 metrů nocujeme a druhý den poměrně

*

pozdě dosahujeme jižního vrcholu. Chvíli se kocháme pohledem na kužel Parinacoty naproti a na další šestitisícové vulkány na obzoru. Hluboko pod námi je krajina bizarně posetá množstvím věžiček, malých kráterů a jezírek a připomíná záběry z jiného světa. Čeká nás prvosjezd jižní stěny vulkánu.

Akci komplikuje deskovitý sníh střídající se s ledovými plotnami v poměrně strmém sklonu. I přes nejvyšší opratrnost mi noha přepadá do díry zakryté sněhovou deskou, ztrácím stabilitu a následuje asi 200metrový pád dolů čtyřicetipětistupňovým svahem.

Zázrakem se zastavuji absolutně bez zranění kdesi uprostřed kopce.

Druhý den, rozhodnutí v budoucnosti se sem vrátit, balíme tábor a odjíždíme zpět do La Paz, odkud se vydáváme na Huayna Potosí, kde je prý množství čerstvého sněhu…

Honba za sněhem

Honba za sněhem nás přivádí až do pohoří Cordillera Real, které zachytává srážky plynoucí z pralesů na východě země. Výstup začíná v sedle Zongo, kam je možné dostat se rozbitými autobusy z El Alto. Ze sedla přecházíme po přehradní zdi na druhou stranu údolí, odkud vede strmá cesta po morénovém žebru a přes suť až do výškového tábora. Toto pohoří alpského charakteru je úplně odlišné od vulkanických kopců, které jsme dosud sjížděli, a kráčet po pevném podkladu a velkých skalách v suťoviscích je jednodušší, než bořit se ve vulkanickém písku… Tábor rozkládáme na vzdušné rampě hned u ledovce ve výšce 5 200 metrů. Počasí není nejlepší a do vrchní plachty našeho stanu celé odpoledne a noc bubnuje sníh s deštěm. V tomto ročním období je nutné vyrazit brzy, protože po deváté

*

*

*

hodině většinou vrcholy hor zahalí mlha vystupující z údolí. I přes rady místních vstáváme dost pozdě, ale na pásech poměrně rychle ztrátu doháníme. Na cestě jsou už více než dvě hodiny komerční výpravy vůdců s turisty. Je třeskutá zima, ale pohled na slunce vycházející za pohořím je úžasný a kostrbaté paprsky nás konečně zahřívají. Vrcholová pyramida má sklon asi 50 stupňů a je zledovatělá. Pod ní se šklebí několik desítek metrů hluboké trhliny. Pád při sjezdu by tedy nevěstil nic dobrého. Pokračujeme a na vrcholu Huayna Potosí ve výšce 6 122 metrů stojíme v 8.45. Nejstrmější úsek sestupujeme kvůli špatným sněhovým podmínkám bez lyží, a než sestoupíme z ledu ke slyžovatelnému sněhu, jsme téměř zahaleni v mlze. Sníh odlétává od lyží a jediné, co nám chybí, je výhled na okolní štíty, které jen tu a tam vykouknou z mlhy. Sjíždíme ve změklé vrstvě sněhu na tvrdém podkladu a po fantastickém lyžování sundáváme lyže dvacet metrů od stanu. Ten samý den ještě sjíždíme dolů do La Paz dát si zasloužené pivo…

No dream too big, no dreamer too small

Opět známý ruch ulice: troubení klaksónů, prodavači prodávají všechny výmysly světa v improvizovaných stáncích, pouliční muzikanti a vřava… Prostředí na míle vzdálené od klidu a harmonie, kterou nás obdaroval svět tam nahoře.

Sen se nám splnil, ale ten prchavý pocit, který se dostavuje na vrcholu vytoužené hory, se z nás nevytrácí. A tak píšu tento článek a s otevřenýma očima sním sen o dalším návratu do země kondorů, lam a synů slunce… Ç

* * *

* *

...Nekonecný prostor vasich mozností...

Vnitřní vrstva z vlny Merino udržuje tělesnou teplotu a je příjemná při styku s pokožkou.

Vnější vrstva z polyamidu poskytuje velikou pevnost a zvyšuje životnost výrobku.

Vysoký obsah Lycry a vložené panely z tohoto vlákna pomáhají zabezpečit správnou pozici ponožek na noze.

Chacaltaya – nejvýše položené lyžařské středisko světa stožáru na Chacaltaye ve výšce 5 400 metrů. Vlek pohání motor ze starého náklaďáku. Převodovka umožňuje regulovat rychlost lana pohybujícího se na discích z kol od automobilů.

V době naší návštěvy je motor bohužel na sedmdesáté třetí generálce v La Paz. Ve výšce 5 100 metrů se nachází i horská chata, kterou spravuje Club Andino Boliviano a kde je možné ve skromnějších podmínkách přespat. V chatě kromě jiného najdete i několik párů starých lyží, lyžáků a hůlek, které se dají vypůjčit. Největší bitka prý bývá o to, abyste si zabrali k sobě pasující pár bot. Lyžařská sezóna na Chacaltaye trvá zhruba od ledna do srpna. Lyžovat na jednom z nejstarších vleků planety je jistě zážitek, který se v Bolívii vyplatí zažít.

Praktické info Na expedici jsme používali skialpinistické lyže Blizzard Tour Freeride Evolution, boty Scarpa Matrix, třívrstvé svrchní oblečení Treksport Liquid Ice z materiálu Sympatex a neztratili jsme se jen díky GPS Garmin e-trex Vista. Víc informací o výpravě můžete najít na http://skicordillera.laviny.cz.

Informace o možnostech horských sportů v Peru a Jižní Americe hledejte na www.climbingperu.com a na www.andes.org.uk.

Na nejvíce namáhaných místech jsou použity dvě vrstvy polyamidu.

Speciální ploché tkaní pro lepší odpařování a pro zamezení shrnování působením pohybu.

Spojení jednotlivých částí plochými švy k zamezení tvorby otlačenin.

LYŽAŘSKÉ PONOŽKY N E J V Ě T Š Í S Í Ť S P E C I A L I Z O V A N Ý C H P R O D E J E N S V Y B A V E N Í M P R O O U T D O O R O V É A K T I V I TY

Lyžování na Chacaltaye – v nejvýše položeném lyžařském středisku světa – je povinností každého lyžaře, který se namane v okolí. Kromě nadmořské výšky se místo může pyšnit i dalšími superlativy jako nejstrmější sjezdovka v Jižní Americe, středisko nejbližší rovníku a jedním z nejrychlejších vleků na světě.

Cestu k tomuto místu ve výšce 5 100 metrů postavili Bolívijci kolem roku 1930 kvůli prvnímu jihoamerickému mistrovství v lyžování. Prvního správce střediska zabila někdy ve čtyřicátých letech lavina, což pověrčiví Bolívijci považovali za pomstu sněžných bohů, a tak se od té doby žádné další středisko v Bolívii nepostavilo. Vlek je technickou raritou. Od strojovny vede lano trojúhelníkem přes dolní stanici až k vrcholovému

S.B.T.

Materiál: vlna Merino 75% Polyamid 15% Lycra 10%

450Kč

www.hudy.cz

Švýcarsko – na vrcholy zážitků.

90

Freeride Nejvyšší vrcholy a nejhlubší údolí – to jsou dvě veličiny, které startují řetězec reakcí, na jehož konci stojí radostný výsledek: jedinečný freeride!

I ostatní alpské země mají povedené freeridové resorty, co se ale nakupilo ve Švýcarsku, to se jinde nenajde. Skvělé prašanové kopce s převýšením kolem 2 000 metrů začínají již pod Luzernem v Engelbergu a táhnou se od východu na jihozápad. Unikátní prašanovou ly-

Davos-Klosters – www.davos.ch Disentis – www.disentis.ch Pontresina-Diavolezza – www.diavolezza.ch Andermatt – www.andermatt.ch Engelberg-Titlis – www.engelberg.ch Jungfrau Region – www.jungfrau.ch Gstaad-Saanenland – www.gstaad.ch Crans-Montana – www.cransmontana.ch Verbier – www.verbier.ch

Heliskiing

Ve Švýcarku velmi dobře funguje systém lavinové prevence. V každém středisku jsou denně vyvěšovány lavinové mapy s barevným vyznačením oblastí podle aktuálního lavinového nebezpečí. Velmi podrobné a fundované informace o lavinách naleznte www.slf.ch.

Stále více vznikají řízené freeridové arény s moderními ochrannými prvky jako kontrolní brány zjišťující aktivitu vyhledávacího přístroje nebo umělá laviniště sloužící k tréninku vyhledávání (např. Zinal). Nové zařízení tohoto druhu vzniklo pro letošní rok i na Diavolezze – Patagonia/Black Diamond Alpine Safety Center, www.pontresina.com.

Gstaad – www.gstaad.ch Meiringen – www.alpenregion.ch Lauterbrunnen – www.jungfrau.ch Zermatt – www.zermatt.ch

Ubytování v iglú je alternativou pro vyznavače pobytu v přírodě a zdrojem jedinečných zážitků.

Ve Švýcarsku si ho mohou vyzkoušet i ti, kteří o tom zatím jen snili, nemají žádné zkušenosti ani vlastní vybavení. I tady o vás bude postaráno SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Top oblasti pro freeride

Lavinové nebezpečí

Spali jste někdy v iglú?

PR

žovačku naleznete v Andermattu v Centrálním Švýcarsku, v oblasti Jungfrau v kantonu Berner Oberland, na mnoha místech Graubündenu a samozřejmě Wallisu. Můžete navštívit prašanová megacentra jako Verbier či St. Moritz, ale i zapomenuté kouty, kam freerideři prchají za samotou. Bonusem jsou pak výhledy na zázračná přírodní zákoutí a nejkrásnější alpské velikány.

Ceny Heliskiing – www.airglaciers.ch, www.airzermatt.ch

se švýcarskou pečlivostí a důkladností – nemusíte se vůbec bát, zima vám zaručeně nebude. Západ slunce, vyprávění při svíčkách před usnutím i ranní svítání v místech bez lidí, techniky a i hotelů, pouze v přítomnosti majestátných hor vás naplní zážitky, na které se nezapomíná.

V letošním roce se nabízí hned několik možností: Nová iglú vesnice na Trübsee v Engelbergu – zamilovaným se nabízí romantické iglú pro dva, skupinám iglú pro šest osob – www.engelberg.ch.

Další nová iglú vesnice v Berner Oberland ve výšce 1 800 m na úpatí Eigeru přímo pod Kleine Scheidegg nabízí ubytování pro 30 osob, tři romantická iglú pro dva, saunu a iglú bar – www.iglu-dorf.ch, www.grindelwald.ch.

Tradičně je iglú vesnice také na Malém Matterhornu nad Zermattem – www.zermatt.ch.

www.MojeSvycarsko.com Inspiraci pro vaši zimní dovolenou najdete na www.MojeSvycarsko.com a v našich brožurách, které vám budou zaslány zdarma: • Vítejte ve Švýcarsku • Aktivní dovolená ve Švýcarsku – zima/léto • Poznejte Švýcarsko z oken vlaků Objednejte si na alena.koukalova@switzerland.com.

Objevte s námi Švýcarsko!

Letecká společnost SWISS nabízí denně několik letů z Prahy do Curychu a odtud i do Ženevy, Lugana a Basileje.

Kromě Švýcarska létáme do dalších 63 destinací celého světa s pohodlným přestupem na zmodernizovaném curyšském letišti.

Rezervujte on-line na swiss.com/czech anebo volejte 221 990 444.

Text a foto: Petr Socha

SNOW

atlas

92

ý Šv W

al

c

s ar

ko

lis

Lötschental

zapomenuté údolí Pozorný čtenář našeho časopisu už středisko Lötschental zná. Naše články jej doposud představovaly spíš pro zaryté prašanomilce, až by se mohlo zdát, že sjezdovkovému lyžaři nepřinese kýžené potěšení. Není tomu tak. Naopak. Zapomenuté údolí má rozsáhlý arsenál zbraní na to, aby potěšilo velmi široké spektrum všech, co milují sníh.

Skrytý šperk

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Ostatně ve Wallisu, králi mezi lyžařskými kantony Švýcarska, sotva naleznete místo, které by neoblažilo duši našeho čtenáře. Když proniknete do walliské šperkovnice, vyvalí se na vás spousta vzácných klenotů těch nejslavnějších jmen. Jsou navlečeny na vzácné modré šňůře jménem Rhona, zejména ne jejím levém břehu neboli na jih od ní, kde se táhne hlavní alpský

hřeben. Pro to, abyste našli Lötschental, musíte ale zapátrat v severním horském pásu. Největší nápovědou bude frekventovaný tunel do Kanderstegu, příjemná zkratka při cestě na sever, tedy i do Česka. Hlavní základna lyžařské oblasti Lötschental leží od nádraží podalpské roly pouhé dvě zastávky žlutého poštovního autobusu, který jako správný strážce státní pokladnice zajíždí až na samé konce lidské civilizace.

Vystoupíte a jste tam. V místě, kam se postavila silnice až v letech šedesátých a kde doposud žijí tradiční horalové, kteří se poznají podle neobvykle velkého vzrůstu. Kde hotelů je jako šafránu a kde lyžařský areál působí jako jedna z obecních atrakcí, aby se místní nesdružovali v hospodě. Ve vsi Wiler, odkud vynáší kabina lyžaře na startovní čáru lyžařského cirku, naleznete snad jediný trochu větší hotel. Větší znamená kapacitu 55 lůžek.

Lyžárnu hotelu tvoří kovový speciální sloup před vstupními dveřmi, o který lze opřít asi osm párů. Necháváme tam své miláčky i svlečené vaky, jen tak opřené a zavěšené na pospas tiché noci. Skutečně velmi tiché noci, hluk civilizace sem zdaleka nedosáhne.

Středisko jednoduché, leč účelné

Ve Švýcarsku je podobný model lyžařského střediska velmi častý. Do prvního patra vyváží kabinka, a až odtud se rozvětvuje spletenec lanovek, vleků a sjezdovek. Lötschental má patra celkem čtyři. Z prvního do druhého vede starší sedačka a kotva, do třetího modernější třísedačka a do posledního čtvrtého supermoderní kabinka. V její cílové stanici jste rázem ve 3 111 metrech. Na vyhlídkovém

93 místě člověk většinou chvíli setrvá a vdechne řídký vzduch a silnou atmosféru – bodejť by se nepokochal pohledem na okolní strže, protilehlý Bietschhorn a celé údolí či vzdálený Matterhorn. A potom se vydá dolů po vyžehlené modré nebo kypré černé, která je pod prašanem k nenalezení.

Ze třetího patra se počet upravených tratí rozrůstá na pět, a tvoří základ zdejšího sjezdového pokrmu. Neodbočíte-li k postrannímu vleku Marvig, čeká vás přes 600 metrů převýšení po snadno přehledných a minimálně zalidněných sjezdovkách. Vzhledem k nizoučké ubytovací kapacitě jsou tu volné sjezdovky běžným úkazem. Jen čirá sjezdová radost.

Z druhého patra se spouštějí již spíše rodinné tratě, které vřele osloví třeba maminky s dětmi. Celé druhé patro se trochu podobá zimnímu městečku s korzujícími lyžaři a skupinkami meditujícími u drinku na terasách alpských restauraček.

Na lyžích lze sjet i do údolí, ale to už je jen tak pro formu. Modrá sjezdovka-cesta traverzuje zleva a doprava v již změklém sněhu, takže mnozí se raději vyžijí v patrech vyšších a vrací se lanovkou. Proč ne.

I jiné než sjezdové lyžování

Lötschental však nabízí různé odrůdy lyžařské krmi. Lahodný nad jiné je freeride a skialp. Celý masív je tu připraven pro sjíždění, šlapání či snadné vycházky. Jen na pohledové mapě oblasti jsou k vidění čtyři samostatné volné sjezdy, ale realita nabízí i veškerou plochu mezi nimi. Na skialpech lze putovat na sever do oblasti Jungfrau nebo na východ do lázeňského Leukerbadu… A to vše v relativně přehledném terénu a s poměrně nevelkými riziky.

Unikátní dovolenkové místo pro ty, kteří chtějí sjezdování proložit nějakou tou skialpovou túrou.

A i běžkaři či chodci na sněžnicích se tu minimálně nějaký ten den nebudou nudit. V celém údolí vedou strojové stopy a výlet na běžkách alpskou krajinou s původní zástavbou rozhodně nezaměstná jenom tělesné svalstvo, ale i smysly zrakové a estetické.

Pod lampou je vždy tma

Lötschental je zapomenuté místo ve stínu zájmu.

Je to jedno z mála míst, kde komerce nepohřbila prastarý horský klid, a zároveň jsou k ruce nejmodernější lyžařské technologie usazené navíc v překrásně tvarovaných horách.

Večerní klid tiché vsi s původními walliskými domky a dřevěnými sýpkami na nožkách mezi kamennými poklicemi je balzámem na duši.

Ukonejší i toho nejzarytějšího workholika.

Stín dopadl i na ceny, které jsou obecně velmi vstřícné.

Dva pobyty mi nestačily na to, abych se tam nechtěl vracet.

Chcete-li si dosyta zalyžovat (na všechny způsoby) a schovat se před světem, podívejte se na www.loetschental.ch. Cestu si musíte zorganizovat sami, co vím, není totiž v Česku cestovka, která by Lötschental objevila.

Tschäggätta!

Možná jste již zahlédli ony strašidelné dřevěné masky, které jsou občas k vidění někde v Alpách coby suvenýr s tajemným neznámým obsahem. Tschäggätta se jmenují (čteno čegeta) a doma jsou právě v Lötschentalu. Jejich význam vysvětlují dvě základní teorie: lidé si hrozivé masky oblékali tehdy, když trpěli v krutých chudých zimách hlady, a vyráželi do bohatších údolí loupit.

Nebo: lidé si je naopak brali tehdy, když chránili své zásoby před cizími agresory. Pravdu dnes nikdo nezná, ale Tschäggätty přežily. Jsou opravdu hrozivé. Vyrojí se v davu na setmělé silnici a s tajemným mručením chytají okolostojící. Lötschentálští muži jsou opravdu vzrostlí, když si vystelou ramena, vezmou stařičký oděv a nasadí strašidelnou masku, jde z nich opravdu hrůza.

Kamarádka Maruška na fotce je normální velká holka, a podívejte, jak vypadá v objetí takového čegeťáka…

Naštěstí dnes je jejich agresivita již únosná, dříve si ale například „namáčely“ své chlupaté rukavice ve směsi střepů a popela, po čemž beze studu pohladili nevinné přihlížející po tváři… Dnes jen mručí a tisknou svou oběť, dokud zcela nezkrotne. U děvčat to vyvolá i slzy, ale já neplakal!

Průvod se koná každoročně v závislosti na termínu velikonočních svátků a je určitě nezapomenutelným zážitkem.

ČÍSLO 23 / 2005 SNOW

Jestli vás napadne Tschäggätta, zkuste to jako Maruška. Až hubička tu příšeru obměkčila. Jako v pohádce.

94

Na lyže nejkrásnějším

vlakem světa

Text: Petr Ferro Foto: swiss-image.ch

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Není to sice trať, která by trhala výškové rekordy, ale jedno prvenství jí rozhodně nelze upřít: sotva na světě jezdí krásnější vlak než švýcarský Golden Pass Line. Futuristické vozy z dílny proslulého designéra Pininfariny vezou cestující nejkrásnějším úsekem trasy mezi stanicemi Zweisimmen a Montreux. Ale i ostatní místa stojí zato.

Golden Pass Line nabízí prohlídku všech tváří „hor“ k průsmyku Brünig. Pojedete podél Než se však dostanete na švýcarskou riviéru, Švýcarska během jediného dne. Ovšem ještě jezer Vierwaldstä ersee, Sarner a Lungern, projedete malebným vnitrozemím mimo jiné lepší je rozložit si cestu na týden a místo let- pak dolů do již lyžařského Meiringenu, jehož přes další lyžařskou veleoblast – Gstaad.

Vlak potom rychle míjí řadu jakoby mamého pohledu z oken vlaku prozkoumat okolí pozoruhodnou atrakcí je velkolepé přírodní trati podrobněji. Jede se z malebného Luzernu divadlo, ledovci vymletá Aarská soutěska. lovaných vísek, než se ponoří do tunelu Jana břehu blankytného jezera Vierwaldstä er- Nedaleko najdete například Reichenbašské man. Ten je jakýmsi předělem mezi alpským see přes alpské vnitrozemí na riviéru, do mon- vodopády, známé z příběhů o Sherlocku Hol- vnitrozemím a riviérou. Kousek za tunelem dénního Montreux u Ženevského jezera. mesovi, nebo Ballenberg, sídlo švýcarského se hluboko pod tratí vyloupne na břehu Ženevského jezera překvapivě vysoký věžák. Je Už jen zmeškat prohlídku Luzernu, dost skanzenu. možná nejkrásnějšího města světa, by byl hřích.

Blížící se Interlaken, to je z celé trasy patr- to jedna z dominant Montreux. Vinicemi nad Milovníky železnic nadchne Verkehrshaus, ně nejsilnější magnet pro vyznavače zimních tímhle věhlasným centrem společenského žimuzeum dopravy a komunikace. Každý zde sportů. Do jejich areálu vede zubačka, což je vota, v němž velmi rád trávil čas třeba zesnumůže na trenažéru řídit tramvaj či rychlovlak, nejvyšší železnice Evropy s konečnou stanicí lý zpěvák kapely Queen Freddie Mercury (má nechybí modelová železnice ani televizní či Jungfraujoch ve výšce 3 454 metrů nad mo- na promenádě sochu), brzy sestoupíte k cíli. rozhlasové studio! Pozoruhodným místem řem. O tom jsme ale blíže již psali v minulém je vedle historického centra se slavným dře- SNOW. Trasa: Luzern – Interlaken – Zweisimmen věným mostem například též Pilatus, dvouZa Interlakenem čeká to hlavní pro změnu – Gstaad – Montreux tisícová skála nad městem, kam vede lanov- na železniční fanoušky: po krátkém přejezNejnižší bod: Montreux (400 m n. m.) ka i zubačka. Na mýty opředeném vrcholu du přes Spiez dorazíte do Zweisimmen, kde Nejvyšší bod: Gstaad (1 000 m n. m.) lze přespat v jednom ze dvou hotelů. Kdo si přestoupíte do nejkrásnějšího vlaku světa.

Top lyžařské oblasti po cestě: Meiringen, chce ale pořádně polyžovat, musí si z Luzer- Soupravy od slavného designera Pininfariny Interlaken (oblast Jungfrau nad městem), nu odskočit – jak jinak, než také vlakem – do nabízejí exkluzivní vyhlídková sedadla na Gstaad Engelbergu, lyžařské top oblasti ve všech hle- čele a můžete si v nich hovět až do Montreux. discích.

Orientační ceny Jakmile vyjedete Golden Passem z Luzernu k první dvouhodinové pouti do Interlakenu, Montreux – Luzern 67 CHF (zpáteční 134 CHF) ve 2. třídě, 111CHF (222 CHF) v 1. třídě zubačka začne pomalu stoupat do prvních Nejvýhodnější pro vícedenní cestu je Swiss Pass.

ܤäØàã± àåÝæ·ÚÜÝéðêçæéë¥Úñ îîî¥ÚÜÝéðêçæéë¥Úñ

ÊÂÀ º¼ÅËÉÌÄ º¼½ÉÐÊÇÆÉË ÃàÛàÚâ[ ª° ­°§ §© ¹H¼ºÃ¸Í ëÜ㥠¢ «©§ ¬¨° ª®« ­¬­

¸Ñ ą Êçæéë£ê¥é¥æ¥ ÊãÜñêâ[ ¨© ¨©§ §§ Çɸ¿¸ © ëÜ㥠¢ «©§ ©©« ©¬ª ­¬«

͸źà êçæéë ¿ØíãodâæíØ ­ª® ¬«ª §¨ Íɺ¿Ã¸¹2 ëÜ㥠¢ «©§ «°° «©ª ­®¨

Á¼Ë ÊÇÆÉË º¿¸ÀÉĸţê¥é¥æ¥ Ä¥ É¥ KëÜÝ[åàâØ ¨­¨¦« §¨® §¨ ÇÆÍ YÊ ¹ÐÊËÉÀº¸ ëÜ㥠¢ «©¨ °§ª ¯©­ ª©«

ÊÂÀ º¼ÅËÉÌÄ º¼½ÉÐÊÇÆÉË ¹éØëàêãØíêâ[ «¯¦¬§ ­§© §§ ¹ÉÅÆ ëÜ㥠¢ «©§ ¬«¬ ©«§ ¯¯§

¸Ñ ¤ Êçæéë£ ê¥é¥æ¥ ÃàÛàÚâ[ ® ¨¬§ §§ Çɸ¿¸ ëÜ㥠¢ «©§ ©¬® ª¨¬ §¬«

ºÑ ą Êçæéë ÁÀ&2Å ¿éØÛÜÚâ[ ¯¨­ ¬§­ §¨ ÁÀ&2Å ëÜ㥠¢ «©§ «°ª ¬©§ §¬«

¿¸ÉËĸÅÊÇÆÉË£ ê¥é¥æ ÇæìçgëæíØ « ®®© §§ ÆÃÆÄÆ̺ ëÜ㥠¢ «©§ ¬¯¬ «©« §°¬

͸źà êçæéë ¿æéêâ[ ¨¨® ¬«ª §¨ Íɺ¿Ã¸¹2 ëÜ㥠¢ «©§ «°° «©ª ­®¨

ѸÅÑÆ ÊÂÀ ÊÇÆÉË ÄØéà[åêâ[ ­ ¯¨¨ §­ ¹É¸ËÀÊø͸ ëÜ㥠¢ «©¨ ©¬© °­¬ §­¬

SNOW

atlas

96 partner rubriky

Text a foto: Petr Socha

S

uché, ploché, šedožluté údolí štědře hostí silnici nataženou ke městu Samokov. Ostatně, že to je údolí, vypovídají jen vzdálené hradby hor – těžko říci, jak velké musí být údolí, aby se mohlo pojmenovat třeba nížina. Cesta plane náladou, podobně jako každá jiná nová cesta. Nejde ji přesně popsat, směsice vůní a barev a pocitů a nadějí, souboj mezi očekáváním a rodící se realitou. Snad jen ona šedá, která vystupuje z neprobuzených pastvin, prašných cest, domů i celých měst, je postihnutelná slovem.

Mizí až nad Samokovem. Sotva staře zelené smrkové lesy obrostou silnici náležitě kompaktně, je tady Borovec – bulharských středisek pán. Tedy ještě donedávna…

Jako v pohádce. Stromy se vzápětí rozestoupí a objeví se nový svět. Místo ještě před chvilkou šedých neutěšených staveb je tu barevný a hbitý život – pestří lyžaři, žluté taxíky, všelijaké reklamní nápisy… Vzpomínka na časy, kdy nalepit si na okno západní reklamu byla záležitost vysoce vybraného vkusu. Drožky s koníky naložené lyžaři, malé přezdobené obchůdky a restaurace, jednou vkusné, častěji však méně. Hotely. Obří hotely. Velká plechová budova kabinkové lanovky, betonová funkcionalistická stavba nabízející první pomoc v prvním a night club ve druhém patře, další hospůdky s „manažery“ neboli chlapíky, kteří lákají kolemjdoucí dovnitř na dobré ceny, jídlo a kdo ví co ještě. Dojezd sjezdovek s břinkajícími pomami a s již ztichlými lanovkami. A lidé.

To jsou v kostce první dojmy z Borovce.

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Borovec

Borovec leží na severní patě pohoří Rila v nadmořské výšce 1 350 metrů. Jeho husté, nejvíce smrkové lesy bohaté na zvěř lákaly k rekreaci již bulharské cary, kteří zde začali stavět první vily. Oplocené honosné vily i s pocity jejich výlučnosti a nedostupnosti tu stojí dodnes.

K nim postupem času přibyly i hotely, a to nejen skromné, ale i náležitě ambiciózní, se stovkami pokojů, tisíci lůžek a více něž desítkou pater. Továrny na lyžování či spíše na někdej-

Borovec zimní turistická rezervace ší vybranou socialistickou rekreaci. Ony jsou reaktorem pro energii, která drží pohromadě nejstarší lyžařské středisko Bulharska.

Na lyže

Pro lyžování tu je prostoru dost a nedá se rozhodně říci, že by šlo o prostor špatný. Resort

sdružuje dva charakterem odlišné areály – samostatnou homoli s „učesanými“ sjezdovkami nazvanou Sytňakovská skála; a Jastrabec, předvrchol, odkud se můžete spouštět nazpět lesem nebo pokračovat po hřebínku na vysokohorské ploché tratě v části jménem Markoudjik.

Bulharsko

97

My si napoprvé vybíráme právě Jastrabec a následně Markoudjik a vidinu lyžování do nadmořské výšky 2 543 metrů.

Všechno je jinak...

do výšky 2 369 metrů. A odtud dále na sjezdovky kolem pěti pom, části zvané Markoudjik.

ÈÑÀË ¶°´ ÓÄ×

ÈÑÀà ¶¯° ÁÄÒ

Pět podobných červeně značených tratí proráží kosodřevinu, kam lze odbočit na relaxační off-piste, a vrací se ke svým pomám. Je to spíš kochací a pohodové lyžování a člověk, který má potřebu brousit tratě, oblast ochutná a rychle zmizí. Ti, kdo si naopak hoví v lyžařském rozjímání a okukování hor kolem, zůstanou déle a třeba i využijí služeb improvizovaných občerstvovacích stánečků u nástupních stanic.

Jako my ve chvíli, kdy se vleky nevinně zastavily – prý přerušení přívodu elektřiny, dozvídáme se za chvilku, kdy svůj talíř opustili i ti nejtrpělivější.

Nikdo neví, co bude dál, prý se to dnes stalo poprvé… Pomy se už nerozhýbou. Sjíždíme s davem údolní turistickou cestou, kosodřevinou, lesem, přes potok, téměř tisícimetrové převýšení. Cesta končí na asfaltce v lese, doleva i doprava jsou vleky, vždy ale tak čtvrt hodinku pěšky. Zpráva se roznesla mezi drožkáře, kteří nyní ukrajují skupinky čekajících cizinců. Deset, nyní už patnáct leva. Inu volný trh…

ĔÎáëäläíw ò êëèìàóèùàâwć

ööö­éèóä÷­âù

ČÍSLO 23 / 2005 SNOW

Vstáváme poctivě ráno, ale požitkářství při bohaté snídani nás zbrzdí akorát tak, abychom stihli ranní lyžařskou špičku. Kabinková lanovka, která má už viditelně nejlepší léta za sebou, je obležena lyžaři, fronta dosahuje snad 200 metrů mimo budovu.

Panika. Co teď? Rychlý pohled na plán střediska a chytáme nejbližší taxi k sedačce, která zdánlivě vede na tentýž vrchol. Okázale studujeme ceník na okénku žlutého žiguli, 1 km stojí sotva jedno leva čili asi 15 korun. Pohoda. Taxikář nás však vyvádí z omylu: Bude to 10 leva, „máme dva tarify – na normální cesty a na krátké cesty jako tato“. Podává to neotřesitelně jistě, takže mu věříme a obětujeme 150 korun. Po sotva dvou kilometrech přijíždíme ke stanici nové moderní sedačky, která ale nejede. Netřeba se vzrušovat, okolní drožkáři jako jeden muž kroutí hlavou, jako že sedačka funguje (v Bulharsku znamená pokývání hlavou ne a kroucení ano).

A vskutku, nasazujeme lyže, procházíme (kontaktní) turniket. Obsluha uvádí obří kola v pohyb a my jako výluční hosté stoupáme k první ranní jízdě.

Ovšem. Nahoře je vše trochu jinak, jelikož z konečné nelze pokračovat dále do areálu a musí se buď nazpět, nebo na mezistanici obležené kabinky… Strávíme tedy pár jízd v okolí, rozhodujeme se. Ani to však nám osud neumožňuje a kvůli naší orientační indispozici či spíše kvůli špatnému značení tratí sjíždíme s nejednou stoupací vložkou a malou biatlonovou epizodou až dolů do Borovce – a světe div se – opět ke stanici kabinky.

Co naplat. Fronta již naštěstí poklesla, má jen pár desítek metrů a ubíhá rychle, takže za čtvrt hodiny sedíme v kabince a stoupáme na skutečný Jastrabec,

SNOW

atlas

98

Přecházíme pěšky po vzoru skupinky s instruktorem k areálu číslo dvě – Sytňakovské skále.

Sytňakovska skála je čistě lyžařský areál na zalesněné homoli stejnojmenné hory. Hledáte-li například výhledy, jste tu špatně. Lyžařská nabídka je však příjemná, zejména holdujete-li sportovnější jízdě. Široké červené jsou i místem, kde se obvykle na Borovci setkávají závodníci. Trochu problémy tu může činit sníh, přeci jenom jsme v nadmořské výšce mezi 1 350 a 1 790 metrů, navíc absence většího počtu sněžných děl je znatelná. Prý se tak čas od času stane, že Borovec přijde s oblevou o veškeré lyžování ve spodních partiích.

Podobné pěkné sjezdovky najdeme i pod Jastrabcem – široké, pravidelné červené, lemované lesy. I v Borovci je upravují moderní stroje, takže jsou příhodné i na plnohodnotný carving.

Borovec versus Bansko

Borovec o sobě v informačních materiálech hlásá, že je „nejstarší“ a „nejoblíbenější“ lyžařské středisko Bulharska. Každý ale tuší, že má již svá zlatá léta za sebou. Je až hmatatelně cítit, že žije z minulosti, že hnací motor jeho života není již úplně moderní a nebýt nostalgie a setrvačnosti, se kterou se hosté vracejí, za svým konkurentem Banskem (psali jsme ve SNOW 20) by v očích hostů značně ztrácel. Ve skutečnosti již výrazně ztrácí – a to po všech stránkách. Zatímco v Bansku naleznete pouze moderní záchody nejvyšších evropských standardů, v Borovci přežila otevřená budka se šlapkami. Bansko disponuje moderním systémem na výrobu technického sněhu, v Borovci naleznete jen pár starých osamělých děl, poměr tratí co do celkové délky je dnes téměř 2:1 pro Bansko, infrastruktura nesrovnatelná…

levně Velmi stě na mí

četně Cena v opravy d letecké 90 Kč od 76

Bansko Borovec

t: Kontak

Bansko si drží – prozatím – atmosféru původního města. Borovec je turistická rezervace se všemi svými neduhy. Jako jsou například vnucující se prodejci, ale i ceny: Bulhaři odmítají do Borovce jezdit, je tam pro ně draho. Do Banska nikoli. Večeře v Borovci vyjde o nějakých 50 % dráž než v Bansku.

Borovec hrál ještě donedávna prim, dnes mu však zbyly jen manýry primadony.

Přesto nelze říci, že by nestál za návštěvu.

Koktejl chutí je to rozhodně zajímavý, lyžařsky dokáže při dobrých sněhových podmínkách také ukojit. Ceny, přestože pro místní přemrštěné, jsou pro Čecha přijatelné.

A hory? Ty jsou jedinečné jak v Borovci, tak v Bansku. Z Borovce navíc můžete vyrazit na tu vůbec nejvyšší horu Balkánského poloostrova. Musala (2 925 m) leží nadohled lyžařskému středisku, takže se můžete přinejmenším pokochat pohledem na ni.

Pojeìte s námi do Bulharska v zimû 2006

ýdně y 3x t r Odlet n , ú o leden n b ře z e

• alpské terény tratí • vynikající podmínky pro extremní lyžování

ALEXANDRIA, cestovní kancelář Španělská 2, 120 00 Praha 2, Tel.: 222 251 600, Fax: 222 251 602, E-mail: rezervace@alexandria.cz Pekařská 18, 602 00 Brno, Tel.: 543 215 203, Tel./Fax: 543 216 304, E-mail: brno@alexandria.cz Nádražní 15, 702 00 Ostrava, Tel.: 596 127 346, Fax: 596 127 344, E-mail: sezona@volny.cz

www.alexandria.cz • www.bansko.cz

Pramen sĂ­ly â&#x20AC;&#x201C; Olympiaregion Seefeld zĂĄbava na snÄ&#x203A;hu pro znalce & profesionĂĄly TĂ?DNY ALPSKĂ&#x2030;HO LYĹ˝OVĂ NĂ?... â&#x20AC;˘ 7 noclehĹŻ ve dvoulĹŻĹžkovĂŠm pokoji â&#x20AC;˘ 6-dennĂ­ skipas Penzion se snĂ­danĂ­ cena za osobu 327,(se snĂ­danĂ­) Hotel 3*** cena za osobu 502,(s polopenzĂ­)

BÄ&#x161;Ĺ˝KAĹ&#x2DC;SKĂ&#x2030; TĂ?DNY... â&#x20AC;˘ 7 noclehĹŻ ve dvoulĹŻĹžkovĂŠm pokoji â&#x20AC;˘ 5 dnĂ­ bÄ&#x203A;ĹžkaĹ&#x2122;skĂŠho vĂ˝cviku Penzion se snĂ­danĂ­ cena za osobu 263,(se snĂ­danĂ­) Hotel 3*** cena za osobu 438,(s polopenzĂ­) TermĂ­ny: 25. listopadu â&#x20AC;&#x201C; 19. prosince 2005 08. ledna â&#x20AC;&#x201C; 03. Ăşnora 2006 05. bĹ&#x2122;ezna â&#x20AC;&#x201C; 02. dubna 2006

! 3EEFELD q +LOSTERSTR q 4EL q &AX q E MAIL REGION SEEFELD COM q WWW SEEFELD COM

SNOW

atlas

100

Rozdílné tváře sněhového eldoráda SNOW ČÍSLO 23 / 2005

TEXT: TOM ŘEPÍK FOTO: LARRY PIERCE STEAMBOAT

Lyžování v USA = Colorado. Drtivá většina světa má tuto jednoduchou rovnici zakódovanou již od lyžařské nepaměti. Bezpochyby poprávu. Coloradské resorty byly v 50. letech minulého století prvními na americkém kontinentu, které k sobě začaly lákat mezinárodní klientelu; a i dnes největší zástupy mimoamerických milovníků sněhu přilétají právě do vysokohorského Denveru, hlavního města státu Colorado, aby odsud pokračovaly do některého z mnoha desítek zimních středisek na svazích čtyřtisícovkových Skalistých hor. Časy se mění Jede-li většina lidí lyžovat napoprvé do Ameriky, potažmo Colorada, takřka z definice si vybere ta největší a nejslavnější tamní střediska: Aspen, Vail nebo Winter Park. Mnohdy se z nich však po týdnu či dvou vracejí ve skrytu duše zklamáni, či přinejmenším rozpačití.

Svět totiž už není, čím býval: kdysi vyhlášený Aspen coby centrum společenské smetánky světa mohou shledat resortem roztahaným na čtyřech od sebe neprakticky vzdálených kopcích, s nutností dopravovat se mezi nimi autobusy, stejně tak od většiny městského ubytování k nejbližším lanov-

kám. A jakkoli na místním letišti téměř nikdy nechybí parkující privátní tryskáče filmových a jiných celebrit, na svazích se s žádnou nepotkáte, co je týden dlouhý. Osobně jsem nabyl dojmu, že dnešní Aspen láká spíše nesportující zbohatlíky typu Viktora Koženého (též mimochodem neobvykle mnoho Rusů),

Olympijský vítěz a mistr světa Billy Kidd řediteluje ve Steamboatu lyžařské škole – a lyžuje ve stetso-

101

kvůli kterým fungují místní drahé butiky Chanelu, Rolexu a dalších prestižních značek s kůží, parfémy, obrazy či starožitnostmi.

Vail je na civilizované americké lyžařské poměry doslova šílenost – resort ležící na trase hlavní dálnice č. 70, dvě hodiny jízdy na západ od Denveru, sužují ve všední dny, o víkendech nemluvě, plné sjezdovky a fronty u lanovek, jaké známe z exponovaných středisek alpských. Navíc účelově vystavěná vailská vesnice je svou architekturou jako vystřižená odkudsi z tyrolských Alp – opět nic, na co by byl evropský lyžař dvakrát zvědavý. Podobně plno bývá i v posledním ze jmenované coloradské hlavní trojky – ve Winter Parku; zde je na vině fakt, že WP je nejbližším velkým resortem pouhých 60 mil vzdálené milionové metropole Denveru, a tudíž pravidelným rekreačním cílem jeho obyvatel.

Stojí vůbec coloradské lyžování za to?

Colorado

kém pěstují dobytek, nosí kovbojské boty a na hlavě stetsony. Pouze koně s valníky vyměnili za dodge a ostatní SUV čtyřkolky.

Lyže se tu používaly od pradávna jako běžný přepravní prostředek dávno předtím, než se z lyžování stala účelová zábava.

Městečko, ve kterém žije nastálo necelých 9 000 obyvatel, nabízí turistům okolo dvaceti tisíc lůžek, většinu z nich v krátké docházkové vzdálenosti k lanovkám. Bydlet tu lze už od 50 $ za noc, viděl (a nevyužil) jsem však i nabídky na 2 000$ apartmá. Ve městě a na svazích je zhruba stovka restaurací a barů, mnoho z nich ve formě nefalšovaných, nic neimitujících westernových saloonů. Okolo 50 $ stojí i denní skipas, platící na všech 6 kopcích v okolí. Jeden z nich se mimochodem jmenuje Mount Werner – po místním rodáku Buddym Wernerovi, který jako první Američan vyhrál v roce 1957 legendární sjezd na kitzbühelském Hahnenkammu.

ČÍSLO 23/ 2005 SNOW

O tom nepochybujte! Kdo zná místní poměry, aniž by se nacestoval o cokoli více, najde si resorty, které si v ničem nezadají s výše zmíněnými co do lyžařských parametrů, avšak ve kterých bývá pravidelně liduprázdno. A jelikož jsme v historickém Coloradu, jejich přilehlá městečka nám dají ochutnat z nefalšovaného stylu westernové klasiky 19. století. Má osobní nejoblíbenější trojka a upřímně míněný tip každému, kdo o Coloradu přemýšlí: 1. Steamboat, 2. Crested Butte, 3. Telluride.

Yee-Haw! Vítejte ve Steamboatu Pokud se zrovna nevyžíváte v tom, co je k mání o víkendech ve Špindlu, kovbojský Steamboat si garantovaně zamilujete. Historické westernové městečko s úžasnou viktoriánskou architekturou položené vysoko v horách (2 200 m), obklopené šesti kopci, na kterých se lyžuje na 110 km sjezdovek plus všude mezi nimi. Zdejší obyvatelé (zdá se, že podobně jako před stoletím) stále ve vel-

everní Amerika.

Tento pohled si nespletete s žádným jiným na světě: letiště v Denveru

SNOW

atlas

102

Champagne Powder™ Nemohu jej zde nezmínit. Není to žádný marketingový trik – tento dnes v mnoha koutech světa používaný pojem pro lehký prašan se narodil právě ve Steamboatu. A jakkoli všude v Coloradu je kyprý, superlehký prašan normou (padá ho zde okolo 9 metrů za sezónu), ve Steamboatu je ještě o poznání prachovější.

Upřímně, kdo suchý vysokohorský americký sníh nezažil, těžko si jeho strukturu (a lehkost, se kterou se v něm lyžuje) dokáže představit.

Dokonce i když sníh na ostrém slunci roztaje, a přes noc opět zmrzne, vlhkost z něj se z nějakých, pro mě naprosto záhadných důvodů „odpaří“ – a nový den je to opět ten starý, supersypký prašan.

Následující údaje nepocházejí z mé hlavy, nýbrž z oficiálního textu US Meteorologického úřadu zabývajícího se strukturami sněhu: klasický kontinentální sníh (například východ USA či střední Evropa) obsahuje okolo 80 % vlhkosti. Poměřováno stejnými parametry, průměrný sníh ve Skalistých horách má 10% podíl vlhkosti a ve Steamboatu specificky 2,3%. Toliko pro představu – 80 % naší vlkosti versus 2,3 % tamní…

Fešanda Crested Butte Záměrně místními vyslovovaná jako „Beaut“ – kráska. Vím, že nikdo z těch, kteří jezdí do Ameriky za něčím víc než jen sjížděním kopců, nebude proti tomuto přívlastku cokoli namítat. Lyžařsky je svými 450 hektary náročného terénu (včetně 85 upravovaných sjezdovek), z velké části radikálně strmého, nemůže nenadchnout. Vlastní 150 let staré kovbojské městečko (mimochodem položené coby úpatí resortu v téměř 3 000m nadmořské

TELLURIDE

Bláznivá jízda kovbojů každoročně pořádaná ve Steamboatu výšky) však každého, kdo nemá srdce z kamene, musí dojmout k tichému úžasu. Nízké, prapůvodní srubové stavby, westernové saloony s country muzikou, stylové restaurace ze dřeva a kamene, ve kterých plápolají krby a skoro neslyšně hrají živí pianisté, starobylé pouliční osvětlení, všude metrové prašanové závěje, v bíle zasněžených ulicích klid, a nad tím vším v zapadajícím slunci zlatavě osvětlené vrcholky Skalistých hor.

Vzpomeňte na Butche Cassidyho a Sundance Kida z minulého čísla časopisu. Nejde samozřejmě o smyšlené filmové postavy, mají své skutečné místo v reálné historii. Crested Butte bylo místem, kde se tito možná nejslavnější lupiči světa dlouhou dobu ukrývali, a mimochodem v sousedním městečku Tellu-

ride zahájili svou (ne)slavnou kariéru přepadením místní San Miguel Valley Bank s – na tehdejší dobu tučným – lupem 24 580 $ (nikdy nesplaceným).

Telluride Pokud ve stručnosti zmíním hlavní atributy resortu Telluride, hned vám zřejmě dojde, proč jej miluji stejně jako Steamboat a Crested Butte. A proč tyto tři stavím naopak proti Vailu, Aspenu a Winter Parku, do kterých zamíří mým odvážným odhadem 80 % všech zahraničních návštěvníků, kteří nikdy nezakusí opravdové kouzlo coloradského lyžování, a po týdnu dvou odlétají z denverského letiště s broukem v hlavě.

Telluride v heslech: opět skvěle udržované, historické zlatokopecké městečko s nezaměnitelnou, okouzlující viktoriánskou architekturou a nefalšovaným westernovým spiritem, izolovaná poloha stranou od hlučných extrovertních davů, úžasná scenérie místního pohoří San Juan (3 800 m), nadbytky sněhu, nemožnost cokoli po lyžařské stránce resortu vytknout.

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

CRESTED BUTTE

WINTER

COLLECTION

05/06

EMPIRES

V megalomanském Vailu se rolby nezastaví – tratě zde upravují nonstop

„Ostatní“ Colorado ve zkratce Beaver Creek Pouhých 20 minut jízdy od přecpaného Vailu, přesto poloprázdný, klidný, zastrčený, luxusní. Účelově postavená vesnice alpského střihu má daleko do autentické atmosféry Divokého západu, je uzavřená pro dopravu, vše je tu velmi drahé, do řady restaurací vás k vašemu překvapení nevpustí – jsou uzavřenými členskými kluby.

150 sjezdovek, 650 ha terénu, 2500–3500 m n. m.

Keystone Opět účelově vystavěný resort včetně alpské vesnice, položené v téměř třítisícové výšce – řadu návštěvníků jsem na vlastní oči viděl „vyzvracené z podoby“, nemálo jich bylo nuceno z resortu odjet aklimatizovat se do nižších úrovní. Místní personál je na ně zvyklý – jízlivě jim přezdívá „surfaři z Floridy“.

Copper Mountain Totožné jako předchozí Keystone, avšak rozlehlejší. Znovu uměle vybudovaný resort s úpatím až v 3 000metrové výšce, spodní partie sjezdovek skvěle ukryté pod hranicí lesa, vrchní úplně holé pro plnohodnotné off-piste lyžování.

Breckenridge Starobylé zlatokopecké městečko z 19. století, vysoko položené (3 000 m), spodní partie tratí ukryté v hustém jedlovém lese, vrchní „diamantové” terény totálně holé, často však trpící mohutnými větrnými poryvy, a tudíž oficiálně uzavírané. V Breckenridge popustili uzdu a svolili smíchat původní viktoriánskou architekturu s moderní zástavbou. Teprve poté, co vidíte takovýto experiment in natura, začnou vám dávat všechny ty konzervativní argumenty staromilců lepší smysl…

V tomto, jakož i všech ostatních výše uvedených resortech, se lyžuje od začátku listopadu až do konce dubna. Ačkoli tu každý resort drží v pohotovosti sněhová děla, typicky je používá pouze jedenkrát za rok, a to v půli října při prvních mrazech pro uspíšení otevíracího dne. O zbytek sezóny se v Coloradu spolehlivě postará matka příroda. Mimochodem, aby zdejší nákladné sněhové systémy tolik nezahálely, v aspenském Snowmassu pro ně našli netypické sekundární využití: v jarním období používají rozvodný potrubní systém ke svodu odtávající vody do turbíny miniaturní hydroelektrárny, která vyprodukuje dostatek elektřiny k plnohodnotnému celoročnímu provozu 50 rodinných domů. Ç Resorty na internetu: Steamboat: www.steamboat.com Crested Butte: www.skicb.com Telluride: www.tellurideskiresort.com

Aspen: www.aspensnowmass.com Vail: www.vail.com Winter Park: www.skiwinterpark.com

ARENA

www.loap-sport.com

SNOW

atlas

104

Skiareál

Lipno

rodina na prvním místě

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Šumavský benjamínek vstoupí do sezóny opět povyrostlý a v novém kabátě – pod značkou Skiareál Lipno, čímž dává najevo, že je s vodní nádrží těsně spjat. A to nově Jezerní sjezdovkou, která se podél dvousedačky Lipno Express spouští z vrcholu Kramolína v mírném, modrém sklonu (průměrně 11 %) až do Lipna n. Vltavou. Odpadne tím hlavně nepříjemný odpolední návrat lanovkou na parkoviště, nicméně kompletně zasněžovanou trať bude možné využívat i pro vyúku lyžování nebo

snowboardingu. Jelikož lyžaři budou na Jezerní sjezdovce využívat sedačkovou lanovku z centrálního parkoviště, dojde také k většímu rozptýlení lyžařů na vlecích. Dá se proto předpokládat, že se zmírní čekací doby na vleky v návštěvnicky silných dnech – o víkendech a mezi vánočními svátky a Novým rokem.

Pohodový charakter střediska se širokými, kvalitně upravovanými a modrými či červenými sjezdovkami s převýšením do 145 m se stavbou nové tratě jen potvrzuje. Lipno se vydalo cestou všestranného rodinného střediska, a jako takové je zřejmě vůbec nejpropracovanějším u nás.

© Sitour

Vedle profilu sjezdovek to potvrzuje dobrá dostupnost střediska s bezplatným kapacitním parkovištěm, lanovka s nástupním kobercem, rozsáhlé aquaworld, do něhož lze vstoupit s příslušným skipasem, nebo komplexní cenové balíčky. Nejmenším lyžařům se letos otevře speciální dětské hřiště Foxpark lišáka Foxe přímo u stanice lanovky. Jedná se v současnosti o největší a nejkvalitnější lyžařské výukové hřiště u nás, navržené a vybavené specializovanou renomovanou firmou SunKid. Foxpark je kompletně technicky zasněžován. O pohodlnou přepravu se starají dva pohyblivé koberce, které umožní začínajícím lyžařům bezproblémově a bez pádů dostat se nahoru, a jeden dětský vlek. Dětem budou k dispozici figurky zvířátek, slalomy, překážkové dráhy a také sněhový tunel, čímž se skloubí zábava s výukou.

Navíc si malí lyžaři či snowboardisté mohou odpočinout ve vyhřívané herně, kde dostanou malé občerstvení.

Nově bude Skiareál Lipno pod vlastním dohledem

www.levnelyze.cz Poštovné zdarma

Montáž vázaní zdarma

Hole zdarma

WORLD CUP

EVEREST

provozovat lyžařskou a snowboardovou školu s názvem Lipno Ski & Snowboard School, kam mohou děti již od 3 let. Samozřejmě jsou připraveny speciálně orientované kurzy také pro dospělé lyžaře začátečníky a mírně pokročilé.

Investice do lyžařského pohodlí letos završí samoobslužná restaurace Skirestaurant, která vznikla zrekonstruováním a rozšířením sta-

ré provozní budovy. Je v ní dostatečně velká jídelna, krytá i venkovní terasa, a v nabídce nebudou chybět speciální dětská menu za zvýhodněné ceny.

Celkem bylo letos proinvestováno 19,5 milionů korun, což spolu s dřívějšími investicemi Lipno posunulo až na 5.–7. místo v kategorizaPR ci českých středisek SPLV.

CARVING

Novinky 2005/06 Nová značka: Skiareál Lipno Jezerní sjezdovka – 1,25 km, zasněžovaná, převýšení 135 m, šíře min. 35 m Foxpark lišáka Foxe – dětské hřiště (největší a nejkvalitnější výukové hřiště v ČR, vybavené firmou SunKid): 2 pohyblivé koberce, dětský vlek, lyžařský kolotoč, snowtubingová dráha, figurky zvířátek, slalomy, překážkové dráhy a vyhřívaná herna Lyžařská a snowboardová škola – Lipno Ski&Snowboard School Půjčovna a servis – Lipno Winter & Summer Rent, Lipno Ski & Snowboard Service Skirestaurant – klasická samoobslužná restaurace alpského typu Interaktivní panoramatická mapa Lipenský zimní superbalíček: komplexní nabídka ubytování + skipas + Aquaworld + jízda na bobové dráze Skibus: České Budějovice – Lipno Zimní programy: psí spřežení, sjezd s loučemi, výlet na sněžnicích…

Tip pro snowboardisty: V areálu se nachází velice kvalitní snowpark, který je označován za jeden z nejlepších v České republice. Tvoří jej dva skoky za sebou, každý s dvěma odrazy – jedním středním a jedním velkým. Dále je tu několik beden se zábradlím, označovaných jako A-rail, streetový rail nebo Z-rail. Nechybí velká šestimetrová bedna pro dospělé, menší čtyřmetrová pro děti a snowboardová bedna se třemi schody za sebou. V horní části parku jsou tři boule a dole několik zatáček pro crossaře.

Tip aprés-ski: Ideální odpočinek nabízí nedaleký Aquaworld. Je zde bazén s vodními atrakcemi – divoká řeka s protiproudem, perličková sedačka, kout s masážními proudy, bublinkový whirpool či tlaková masážní sprcha, dále vodní muchomůrka či brouzdaliště a skluzavka pro děti.

Nabídka pro školy: Lyžování ve Skiareálu Lipno: Pětidenní skipas pro děti do 15 let – 600 Kč Jednodenní skipas pro děti do 15 let – 210 Kč Ubytování do 500 m od lanovky na čtyři noci s plnou penzí pro děti do 15 let – 1 000 Kč Pětidenní lyžařský výcvik (all inclusive): Ubytování, strava, lyžování, koupání pro děti do 15 let 1 680 Kč

JUNIOR RACING

Skiareál Lipno v číslech: 1 dvousedačková lanovka, 4 vleky a 2 pohyblivé koberce 6 sjezdovek + Foxpark + Snowpark (celkem 5,57 km sjezdovek) Přepravní kapacita 4 805 os./h (s Foxparkem 7 705 os./h) Běžecké tratě: 36 km Kapacita bezplatného parkoviště: 450 aut + 20 busů

Info: Webové stránky www.lipno.info s novým designem, interaktivní panoramatickou mapou a dvěma novými webovými kamerami pro aktuální přehled o počasí a dění v areálu.

sleva 30 % na skipas

pro předplatitele

v období do 16. 12. 2005, 1.–31. 1. 2006 a od 23. 3. 2006

Vyrábí a dodává pro ČR a SR

Pasko s.r.o. ,

Pod sídlištěm1, 636 00 Brno Tel.: 548 213 724, Fax: 548 213 735 e-mail: pasko@pasko.cz, www.pasko.cz

106

TEXT: RADEK HOLUB

Lyžařský velkoregion Ski amadé sahá od Dachsteinu na východě po údolí Gasteinertal na západě a jeho území pokrývá 860 km sjezdovek, opatřených 270 lanovkami a vleky. Jeho ohromující parametry se vyjeví poněkud lidštěji, když pod zastřešující značkou objevíme celkem 25 středisek, a to od „houpaček“ až po zapadlé vesnice. Ski amadé tedy není lyžařskou továrnou, spíš pestrou směsicí nejrůznějších center, která jakoby navíc láká možností lyžování „bez hranic“.

Ski amadé

Přívětivý obr

107 Pomyslným epicentrem je oblast Salzburger Sportwelt, původně s přídomkem amadé, který dnes označuje celý velkoregion s údolími Grossarl, Gastein, Ennstal (Dachstein-Tauern) a oblastí Hochkönigs Winterreich. Právě Sportwelt je díky dálnici Salzburg–Villach nejlépe přístupný, neboť některá jeho střediska (Flachau, Altenmarkt, Flachauwinkl) dálnici v podstatě lemují. Kdo bude chtít Ski amadé poznávat zevrubněji, měl by se usadit zde. Na východ odbočuje vcelku ploché údolí Ennstal, nad nímž se z jedné strany zdvihá „houpačka“ čtyř vrcholů (Hauser Kaibling–Planai–Hochwurzen–Reiteralm) s několika výtečnými sportovními sjezdy a z druhé masiv Dachstei-

Ski amadé • 5 lyžařských oblastí, 25 středisek • Salzburger Sportwelt: Flachau, Wagrain, St. Johann/Alpendorf, Radstadt, Altenmarkt-Zauchensee, Kleinarl, Eben, Filzmoos, Goldegg • Schladming-Dachstein Tauern: Schladming-Planai, Rohrmoos-Hochwurzen, Pichl - Reiteralm, Ramsau am Dachstein, Haus im Ennstal, Forstau-Fageralm, Gröbming, Pruggern • Gastein: Bad Gastein, Bad Hofgastein, Dorfgastein, Sportgastein • Hochkönigs Winterreich: Maria Alm, Dienten, Mühlbach • Großarltal: Großarl, Hüttschlag • nadmořská výška: 650–2 700 m n. m.

• 37 kabin a kabinek • 88 sedačkových lanovek • 145 vleků • přepravní kapacita: 351 820 os./h • 860 km sjezdovek • 280 km modrých • 483 km červených • 97 km černých • umělé zasněžování 70 % sjezdovek • 120 rolb • lůžková kapacita: 90 000 • 200 horských chat a restaurací

nu, pokrytý ledovcem. Brázdí jej pár kratších děti (skipas pro děti do 15 let zdarma), senivleků, ale osloví spíš běžkaře. Na západ od ory a také ženy (kromě skipasu navíc i gratis dálnice se postupně větví odbočky do Mühl- zábavní program). bachu a Maria Almu a dále do postranních Ski amadé chce konečně přilákat i lyžaře údolí Grossarltal a Gasteinertal. Zde šplhají „na poloviční úvazek“, kterým v jiném balíčku lanovky a vleky zejména rodinnými terény. nabízí kombinaci lyžování a výletů za kultuV Gasteinu navíc prýští termální prameny. rou do mozartovského Salcburku. Mimoto Co do výšky jsou vrcholy jednotlivých stře- komukoliv z dospělých garantuje, že jej místdisek vzácně srovnány do zhruba dvoutisíco- ní instruktoři naučí sjet kopec na lyžích – a pové latě, nad níž vyčnívají především Dachstein kud ne, dostane zpět peníze nejen za 5denní (2 995 m) a Graukogel (2 686 m) ve Sportgast- kurs, ale také za půjčení lyží, skipas a částečně einu, za nímž již začíná třítisícová hradba i za ubytování. Počet „beznadějných“ přípahlavního alpského hřebene. Vrcholové partie dů bude znám na konci sezóny, kdy se novinsjezdovek využívají širých bezlesých, anebo ka poprvé vyhodnotí. řídce porostlých plání, do údolí si však musí klestit cestu lesem. Na pohled dominují zaobskipas Ski amadé lené kopce nad skalnatými, takže terény nejléhlavní sezóna pe vyhoví „střední třídě“ vyznávající červené (24. 12. 05 – 6. 1. 06, 28. 1. – 17. 3. 06) sjezdovky, případně požitkářským carverům, ale i dětem. Jezdce, co si rádi pořádně „nalo1,5 dne dospělí / děti 59 / 30 € ží“, uspokojí závodní svahy ve Schladmingu 3 dny dospělí / děti 99,50 / 50,50 € nebo Zauchensee, a nehledí-li na věhlas tra6 dní dospělí / děti 171 / 87 € tě, mohou se pohybovat v každé ze zdejších vedlejší sezóna (7. 1. – 27. 1. 2006) „houpaček“.

1,5 dne až 3 dny viz hlavní sezóna Hendikep celkově nižší nadmořské výšky vynahrazuje armáda sněžných děl, která se 6 dní dospělí / děti 165 / 84 € letos rozrostla tak, že obsazuje již 70 % vešpřed- a posezóna (do 23. 12. 05 a od 18. 3. 06) kerého území sjezdovek. Ke slovu přichází 1,5 dne dospělí / děti 55 / 28 € hlavně v začátku sezóny, kdy si teplé fénové 3 dny dospělí / děti 92,50 / 47 € vlny zahrávají s dosud neusazenou sněhovou pokrývkou, a samozřejmě na jaře, kdy jistí 6 dní dospělí / děti 159 / 81 € bezpečné dojezdy do údolí. Jinak o sníh nouDěti nar. v letech 1990–1999. Další slevy pro mládež ze nebývá, spíš naopak – středoevropská cir(roč. 1987–1989) a děti roč. 2000 a mladší. kulace žene zimní oblačnost nejčastěji právě Záloha na skipas v podobě Key-card 3 €. přes severní návětří alpského oblouku.

Přijedete-li na víc než jeden den, automaticLady Special (25. 3. – 1. 4. 2006) ky u pokladny získáte skipas pro celý velkore• všechny ženy (roč. 1986 a starší) při ubytování ve vygion se stovkami kilometrů tratí, i když byste braných hotelech a pensionech dostanou gratis: nemínili opustit svůj domovský kopec. Ski • 6denní skipas amadé si však zakládá na tom, že toto velko• 1 den testování lyží lepé lyžařské menu nabízí za cenu obvyklou • 1 den s instruktorem pro jedno středně velké středisko. Pohled do • a další akce: módní přehlídky, výlet s pochodněmi… ceníku tomu dává vcelku zapravdu – svého (v závislosti na středisku) nejbližšího lyžařského souseda (Europa Spor• cena v hotelu**** s polopenzí: od 390 €/týden tregion, tj. Kaprun) nijak nepřevyšuje, stejně Oster Familien Aktion (od 18. 3. 2006 do konce sezóny) tak většinu tyrolských středisek. K tomu na• skipas pro děti do 15 let gratis, pokud rodič zakoupí víc servíruje speciální „balíčkové“ týdny pro min. 6denní skipas

• dále zábavné akce pro celou rodinu (v závislosti na středisku)

• cena v apartmánu (2 rodiče + 2 děti): od 698 €/týden Sixty Plus (do 23. 12. 2005, 7. – 14. 1. 2006)

• všichni senioři (roč. 1946 a mladší) dostanou při uby-

ČÍSLO 23/ 2005 SNOW

tování ve vybraných hotelech a pensionech 6denní skipas gratis • cena v hotelu*** s polopenzí: od 305 €/týden Learn to Ski (ve vybraných týdnech v prosinci, lednu, březnu a dubnu) • lyžování s garancí úspěchu!

• cena v hotelu***: od 650 €/týden (7x ubytování s polopenzí, 6x skipas, 5x lyžařská škola a zapůjčení výbavy) • v případě neúspěchu se vrací částka za skipas, školu a půjčovné a dále polovina z ceny za ubytování Next to Mozart (18. 3. – 25. 3. 2006) • program k 250. výročí narození W. A. Mozarta v Salcburku (cca 1 h cesty ze středisek) • koncerty Best of Mozart, výstavy Viva Mozart…

108

Planai-Hochwurzen

Planai-Hochwurzen

745 – 1 894 m n. m.

Srdcem lyžařské houpačky čtyř vrcholů se 115 km Sousední zalesněný vrcholek Hochwurzen sjezdovek jsou severní úbočí Planai a Hochwur- je chudší počtem, ale vůbec ne kvalitou svazen, pod nimiž leží rušné městečko se staletou hů. Členité a široké červené sjezdy směrem do historií Schladming a horská víska Pichl. Jejich Pichlu po ranním koberečku svádějí k rychlým svahy jsou přes údolí propojeny staršími dvou- „obřákovým“ obloukům. Samotný serpentinosedačkami, přičemž samotné sjezdovky již obslu- vitý dojezd do údolí už je méně záživný, lze hují většinou moderní 4- a 6sedačky, často s ple- však odtraverzovat směrem ke Schladmingu xisklovým krytem. Rozložitější z obou vrcholů je a dokonat více než tisícimetrové převýšení.

Planai, po němž stékají hlavně červené sjezdovPolykače kilometrů potěší novinka, která jim ky poměrně sportovního střihu. Pod 6sedačkou dovolí sledovat zdolané převýšení – snadno funguje gratis měření rychlosti. Co do kvality je vložením svého skipasu do čtečky nebo doma jedničkou závodní „trojka“ (trať č. 3), která ve na webu. Kdo zdolá více než 100 tisíc výškospodní pasáži nabírá slalomový sklon a přitahuje vých metrů, bude oceněn coby lyžařský proelitu Světového poháru na tradiční noční slalom, fík. Stovka sjezdů z Planai do Schladmingu se stejně jako padesát tisíc diváků do cílového kotle skutečně nepoštěstí každému. Ti, co naopak ve Schladmingu. Mimochodem, město žije až do sjedou méně než 20 výškových kilometrů, se noci stále. Klidnějším koutem jsou dvě široké čer- mohou pochlubit titulem skutečný požitkář. vené sjezdovky podél dvojice vleků, jež jsou zá- Předpokládá se, že většinu svého času tráví na roveň pojítkem s vrcholem Hauser Kaibling. Na horských chatách u svařáku nebo nějaké místní dobroty. jedné z těchto tratí je měřený slalom.

web:

www.planai.at

8,8 km

41,8 km

2,7 km

sjezdovky celkem:

53,3 km

s umělým sněhem:

53,3 km

běžecké tratě:

-

nadmořská výška: sezóna:

745 – 1 894 m n. m.

konec listopadu – polovina dubna

přepravní kapacita:

9

5

5

32 100 os./h

3

Večery na sněhu

-

-

SNOWtip

• 3km sjezdovka z Hochwurzenu je osvětlena pro noční lyžování, stejně jako přilehlá sáňkařská dráha • osvětlen je také snowpark u dolní stanice kabinky Když lyžování chutná

• skiopeningy 8. – 12. 12. 2005 zahajují lyžařskou, a také kulinářskou sezónu – na 86 horských chatách v oblasti speciality jako císařský trhanec nebo maso v žitném těstíčku za jednotnou cenu 7,90 € • v lednu představí štýrští vinaři svá nejlepší vína přímo na sjezdovkách

skipas hlavní sezóna (24. 12. 05 – 17. 3. 06) před- a posezóna (do 23. 12. 05 a od 18. 3. 06) 1 den dospělí

36 / 33,50 €

1 den děti

18,50 / 17 €

109

Hochkönigs Winterreich

800 – 2 000 m n. m.

Hochkönigs Winterreich

web:

www.hochkoenig.at

52 km

83 km

15 km

sjezdovky celkem:

150 km

s umělým sněhem:

111 km

běžecké tratě:

40 km

nadmořská výška: sezóna:

800 – 2 000 m n. m.

začátek prosince – polovina dubna

přepravní kapacita:

26

3

5

52 100 os./h

3

-

Rodiny s dětmi na prvním místě

-

SNOWtip

• všechny náročné sjezdovky mají lehčí, „objízdnou“ variantu • dětské lyžařské školky a hlídání dětí i batolat • samostatné vstupy k lanovkám pro děti do 6 let • rodinné horské chaty Novinka 2005/06

• krytá 6sedačka Schönanger místo dvojice vleků

Rodinným královstvím je lyžařská oblast, jež se z Mühlbachu vlní přes pět(!)vrcholků až k Maria Almu, poněkud rozrostlé, ale milé alpské vesničce. Největší klubko sjezdovek se rozmotává z Abergu, kam z okraje Maria Almu stoupá kabinka a 4sedačka. Jedinou černou trať z vrcholu lze pohodlně objet po červených carvingových dálnicích, sjezd do údolí je dokonce ještě mírnější. Nenáročný jezdec si vystačí zde, koho však svrbí lyže, může se pustit na „houpačku“ k dalším vrcholům – musí však přesednout na skibus (každou hodinu) a za 10 minut se svézt do sousedního střediska Hinterthal. Z jeho domovského Gabühelu (1 634 m) totiž funguje lyžařské spojení (ski-route) jen opačným směrem. Přes tento vrchol se dvousedačkou, dlouhým vlekem a středně prudkým sjezdem dosáhne vísky Dienten. Odtud se opět vlekem pokračuje na Wastlhöhe (1 730 m) s excelentní carvingovou dálnicí na odvrácené straně, obsluhované krytou 4sedačkou. Navazující 6sedačkou a dlouhým mírným sjezdem se stane pod Schneebergem (1 921 m), posledním vrcholem houpačky. skipas hlavní sezóna (24. 12. 05 – 17. 3. 06) před- a posezóna (do 23. 12. 05 a od 18. 3. 06) 1 den dospělí

35 / 32,50 €

1 den děti

18 / 16,50 €

Závěrečný sjezd do Mühlbachu je dalším z mála černých tratí pod Hochkönigem.

Nad Mühlbachem vyrůstá ještě jeden lyžařský kopec – Hochkeil (1 783 m) – se dvěma velkými vleky a prudšími tratěmi a několika cvičnými svahy včetně dětského parku. Také Maria Alm má „své“ sjezdovky – 1 100 m vysoký Natrun disponuje sedačko-kabinkovou lanovkou, několika vleky a krátkou, ale velmi prostornou FIS sjezdovkou.

Skladba tratí v Hochkönigu padne do noty dětem, požitkářům i carvingovým nadšencům, méně muziky si užijí snad jen sportovci.

Kupodivu si tu mohou lebedit také pohodoví freerideři – zejména na svazích Abergu, nejlépe však s místním znalcem.

110

Gastein

Gastein

843 – 2 686 m n. m.

Když se lyžař zapotí, tak buď proto, že dává protíná členitá červená trať s černou slalodo jízdy všechnu sílu, anebo se právě naložil movou variantou na závěr, a rovněž sjezd po do horké vody v Gasteinu. Toto údolí je ra- „letecké“ stráni Aeroplanwiese do Hofgasteikouským synonymem pro lyžování a termál- nu je pěkným carvingovým zážitkem. Nadní lázně. Odávat se regenrativní koupeli lze průměrné je i zdolávané převýšení – často jak v krytých i venkovních bazénech, tak pří- hodně přes tisíc metrů. Králem údolí je pak mo v nitru skal, a ti nároční ji mohou dopl- severní svah Sportgasteinu, s kvalitní sjeznit nejrůznějšími wellness kúrami. Lyžařské dovou a obří off-piste plochou a opět více možnosti přitom také nejsou z nejchudších. než tisícimetrovým převýšením. Převažují Úbočí Gasteinertalu jsou o něco vyšší než tratě dálničního typu, ovšem nikoliv nudné v sousedních střediscích Ski amadé, neboť a navíc s kouzelnou horskou kulisou. Dostaseverojižní údolí se již zařezává do hlavního tek prostoru na nich zabezpečuje omezená alpského hřebene. Nad městským Bad Hof- kapacita páteřní kabinky a s ní souběžného gastein a starobylým a zašlou slávou vonícím kotvového vleku.

Bad Gasteinem se rozpřahá lyžařská houpačAprés-ski tu samozřejmě dominují termálka Stubnerkogel–Angertal–Schlossalm s pes- ní aktivity. Na výběr je kompletně modertrým výběrem tratí a moderními dopravními nizované termální centrum Alpen Therme prostředky. Nejatraktivnější je severní svah v Hofgasteinu na ploše 14 tis. m2 (včetně ze Stubnerkogelu do údolí Angertal, který venkovního bazénu s panoramatem okolních hor) anebo skutečné skalní lázně (Felsen Therme) v Bad Gasteinu, které plní 17 pramenů miliónem litrů vody denně. Léčivé účinky radonu na svaly a dýchací cesty je možno vstřebávat v jeskyni s teplotou vzduchu kolem 40 °C a vlhkostí 70–100 % (Heilstollen).

web:

www.gastein.cz

41 km

68 km

12 km

sjezdovky celkem:

121 km

s umělým sněhem:

38 km

běžecké tratě:

88 km

nadmořská výška: sezóna:

843 – 2 686 m n. m. konec listopadu – konec dubna

přepravní kapacita:

9

7

3

42 300 os./h

5

1

1

Snow Jazz Gastein (24. 3. – 2. 4. 2006)

SNOWtip

• jazzový festival v horských chatách, střediscích i hotelech skipas hlavní sezóna (24. 12. 05 – 17. 3. 06) před- a posezóna (do 23. 12. 05 a od 18. 3. 06) 1 den dospělí

36 / 33,50 €

1 den děti

18,50 / 17 €

111

Großarltal-Dorfgastein

860 – 2 033 m n. m.

Großarltal-Dorfgastein

web:

www.grossarl.info

19 km

46 km

15 km

sjezdovky celkem:

80 km

s umělým sněhem:

60 km

běžecké tratě:

32 km

nadmořská výška: sezóna:

860 – 2 033 m n. m.

začátek prosince – polovina dubna

přepravní kapacita:

6

5

3

29 100 os./h

4

-

-

skipas hlavní sezóna (24. 12. 05 – 17. 3. 06) před- a posezóna (do 23. 12. 05 a od 18. 3. 06) 1 den dospělí

35 / 32,50 €

1 den děti

18 / 16,50 €

Orientační ceny:

• ubytování v pensionu (nocleh se snídaní, sprcha/ WC): od 19 € • ubytování v hotelu (nocleh s polopenzí): od 38 € • půjčení lyžařské výbavy (lyže, hůlky, boty): 9,50– 22,50 € • půjčení lyžařské výbavy pro děti (komplet): 5–9,50 €

Málokde jinde se najde tak šikovně vysta- jezdec si může smlsnout na kratších černých věný lyžařský areál. Jeho základem jsou tratích pod Kreuzkogelem, lépe však v pradva řídce zalesněné vrcholy Kreuzkogel šanu na třech značených (ale neupravova(2 027 m) a Fulseck (2 033 m), spojené krát- ných) tratích. Odshora dolů to dá dobrých kou přejezdovou tratí. Z jednoho stékají tra- 1 100 výškových metrů, ať už po uválcované tě po východním svahu do Großarlu, z dru- trati nebo mimo ni. Aby byla nabídka úplná, hého po západním do Dorfgasteinu. Obě nad Harbachalmem se udržuje snowpark dvě vesnice nejsou nijak pompézní, spíš na- s u-rampou. opak – typicky úhledné s nízkými stavbami Lyžařskou infrastrukturu této „houpačse sedlovou střechou. Na kopec se z údolí ky“ loni v testu evropských středisek ocenil šplhá pohodlná kabinka s jednou mezistani- odborný časopis Seilbahn&Bus na stříbrnou cí, která končí až na Fulsecku. Zcela odpadá medaili. Každoročně se porovnání moderběžné (nejen) ranní přestupování. Její trasu nosti lanovek, úpravy a zasněžování tratí, kopírují navazující vleky a sedačky, takže profesionality obsluhy atd. zúčastní zhruba netrpí ani jezdci „na krátké tratě“. Podob- dvacítka středisek. ně jednoduché je to z Großarlu, odkud dvě Hlouběji v údolí Großarltal zmizí sjezsekce kabinky a 6sedačka na Kreuzkogel dovkový ruch a otevřou se možnosti klidobsáhnou celé traťové menu. To je koncipo- nějších aktivit v nedotčené přírodě národníváno z chutné carvingové stravy v podobě ho parku – běžky, sněžnice nebo skialpové přehledných, a zvláště v Großarlu členitých túry. Neposední lyžaři se odtud mohou za červených tratí. Jejich objezdovou variantou 10 min. přepravit skibusem do nedalekého bývá lehčí, modré sousto – někdy, i když St. Johannu, odkud stoupají lanovky do nepříliš často, až skoro placaté. Náročnější „houpačky“ Wagrain–Flachau.

SNOW

atlas

112

Les Menuires Autobus opatrně vybírá serpentiny nahoru údolím Belleville. Přijíždí k Les Menuires. Na levé straně údolí se otevře panorama, jemuž vévodí monumentální betonová stavba budovy Brelin. Leckdo netrpělivě zafrká: „Jedeme na Jižní město, nebo co?“ Asi neví, že v této rezidenci má svůj apartmán rodina francouzského prezidenta a že v Les Menuires se najdou i luxusní chalety ve stylu savojských chalup. Lyžování je tu samozřejmě jako v sedmém nebi.

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Od paneláků k závratnému pohodlíčku

Les Menuires je středisko, které je považováno za průřez všemi styly novodobé horské architektury. Sestává z osmi čtvrtí, okolo nichž se může ve dne kroužit na lyžích a večer skibusem.

Jako první byly založeny v 60. letech Croisette, Brelin a Preyerand, poznamenané tendenční zálibou v betonu. Koncepce, která v počátcích budování vzbuzovala horečný obdiv, dnes sklízí již nadšení zcela minimální. V šedesátých letech, kdy se tyto rezidence stavěly, byli návštěvníci okouzleni především možností vyjíždět z lyžárny rovnou na sjezdovku či chodit si ráno v papučích pro čerstvé croissanty. Této komfortní vymoženosti se

drží francouzské rezidence dodnes. Jedna z prvních budov, vystavěných v tomto stylu, byla již v loňské sezóně zbourána. Solaret, menší než zmiňovaný Brelin, byl demolován, aby udělal místo chaletům.

Fontanettes, Bruyères a Reberty 1850 byly vystavěny na přelomu 70. a 80. let. Jsou to rezidence, které jsou u českých klientů v největší oblibě. Poskytují totiž za příznivou cenu dostatečné pohodlí. Jejich styl je skromnější a celkově působí přátelštěji než první paneláky.

90. léta přinesla stavby tzv. chaletů ve čtvrtích Sapinière, Reberty 2000 a Hameau des Marmottes. Stavitelé začali usilovat o to, aby budova působila dojmem chalupy, ale zároveň jsou všechny chalety vybaveny nejluxus-

nějšími komfortními doplňky, jako jsou sauny či vířivé a bublinkové koupele, posilovny, ranní roznáška rohlíků. Na druhou stranu velmi moderní prvky, jakými jsou např. staré trámy a červotočem prožraný nábytek, doplňuje podlahové topení či nejmodernější výtahy z nerezové oceli a bezpečnostního skla. Chalety jsou svébytný styl, o jehož vkusnosti lze diskutovat. O pohodlí, které nabízejí, však nikoli, pobyt v nich je opravdu velmi příjemný.

Lyžování od obzoru k obzoru

Vallée de Belleville je jedním ze Tří údolí.

Tento areál má celkem 600 km sjezdovek. Údolí, v němž leží Les Menuires, bere celou polovinu z nich. Všechny sjezdovky se za To nejlepší z Francie a Andorry Slovanská třída 5, 326 00 PLZEŇ Tel.: 377 246 995, 377 431 337 Fax: 377 449 631, 377 431 338 ck@intertrans.cz www.intertrans.cz

113

týden projet rozhodně nedají, nicméně vět- výbušný adrenalin. Anebo lze bez velkých šina návštěvníků obvykle volí permanentku potíží vyjet do výše položeného Val Thorens na celou oblast. Ten pocit volnosti rozhodně – tam je zpravidla celou sezónu nejdokonalejší sníh, ale provoz tam bývá naopak dosti stojí za to a cena není dvojnásobná. Tady je malý návrh, jako si užít nejbližší okolí stře- rušný. Lanovky na mnoha místech vyjíždějí nad hranici 3 000 m n. m a sjezdovky jsou diska. tam liduprázdné, jen když je opravdu škaDoporučuje se jedno ranní zahřívací kolo na La Masse. Vedou na ni dvě na sebe nava- redé počasí.

A mezi tím je mnoho skvělých sjezdů na zující lanovky, které končí ve výšce 2 804 m n. m. a vydají na sjezd s převýšením více než svazích nad Les Menuires, kde se oba tyto stylové proudy prolínají, mísí, spojují a zase 1 000 metrů. Právě tady je nejúžasnější ranní rozpojují. Tratě zde jsou značeny převážně manšestr, a kdo si přivstane, může ho mít jako červené a modré, a protože se na mnoopravdu jen pro sebe. ha místech kříží, zvyšují se již tak pestré Anebo se dá začít na hřebeni Mont de la možnosti sjezdů. Mezi ty nejlepší patří třeba Chambre. Je o něco nižší – 2 380 m n. m., ale David Douillet, Combes nebo Béca. sjezdovky se z něj rozbíhají v pestrém vějíři Okolí střediska není skoupé ani na nanejen k Les Menuires, ale i na druhou stranu bídku terénů pro lyžování mimo sjezdovky. do Méribelu. Tady je krásné místo, kde se Prvotřídní freeridové trasy vedou z vrcholu můžete oddávat váhání, kterou sjezdovkou se dát. Do Saint Martin de Belleville to je mír- Pointe de la Masse nebo se za nimi můžete nější, zato jsou tam sjezdovky poloprázdné. vydat do výše položeného Val Thorens.

V ten směr se vydávají lyžaři-snílci, žádný

Après-ski

Text: Jana Vlková, foto: P. Royer Nová kabinková lanovka Roc des 3 Marches 8 míst k sezení délka: 1 581 m převýšení: 496 m kapacita: 3 200 osob/hodinu rychlost: 5 m/s Tato kabinková lanovka nahradí sedačkovou lanovku Combes a kabinkovou lanovku Mont de la Chambre.

Stavba, která navazuje na přepravní zařízení vybudovaná v předcházejících letech – sedačkové lanovky Granges a Beca – dále výrazně zlepší dostupnost sjezdovek směrem na Saint Martin de Belleville.

Les Trois Vallées 600 km sjezdovek - 53 zelených - 123 modrých - 118 červených - 34 černých

Les Menuires 160 km sjezdovek - 5 zelených - 30 modrých - 29 červených - 7 černých 39 lanovek

Rezervační centrála Les Menuires Réservation – tel: 0033 479 00 79 79 Email: menres@lesmenuires.com

Turistická kancelář Office du Tourisme Les Menuires – tel: 0033 479 00 73 00 Email: lesmenuires@lesmenuires.com www.lesmenuires.com

ČÍSLO 23/ 2005 SNOW

Všeobecný příklon k dovoleným, které jsou daleko více orientovány na pohodové užívání si, se nevyhýbá ani Les Menuires. Doby, kdy středisko nabízelo jen vleky a stačilo to, dávno pohřbilo minulé století.

Poblíž hlavního lyžařského centra Croi-sette čekají celý den do řady vyrovnané a naleštěné skútry. Projížďky začínají ve chvíli, kdy se zavřou sjezdovky. Pozor, děti se mohou zaučovat v této technické zábavě na uzavřeném okruhu v Reberty.

Dalšími víceméně dětskými zábavami je Lugeland – sjezdovka pro jízdu na nafukovacích duších a sněhový hrad, kde mohou děti jezdit na plastových „lopatách“.

Vycházky na sněžnicích jsou spíš programem místo lyžování a nikoli po lyžování.

Okolí potoka, který údolím Belleville protéká, nabízí přírodní kulisy, které jako by se vůbec nepodobaly modernímu středisku kousek dál na svahu.

Od letošní sezóny má Les Menuires také sportovní palác. Ke dvěma otevřeným vyhřívaným bazénům přibude ještě třetí, krytý

a k němu spousta dalších vymožeností, jako jsou sauny, páry, masérny. Palác byl vystavěn v samotném centru střediska, poblíž autobusového nádraží.

Do kategorie après-ski rozhodně patří i kulinářské umění. Ve středisku je několik restaurací, v nichž můžete ochutnat vedle všeobecně známých specialit, jakými jsou tartiflette a raclette, i místní cibulačku nebo dezerty ze sušených švestek a medu.

pod lupou GPS

GPS

SNOW

atlas

114

Čechy – Krkonoše

Špindlerův Mlýn, Medvědín-Horní Mísečky

Špindlerův Mlýn je největším, nejlépe vybaveným a také nejnavštěvovanějším lyžařským střediskem v Čechách. Má dvě hlavní lokality: Svatý Petr a Medvědín-Horní Mísečky. Obě jsou sice spojeny skibusem, ale jelikož sjezdovkové propojení je spíše otázkou přílišné imaginace a pravděpodobně k němu nikdy nedojde, tak musíme Medvědín považovat za odrostlého a zcela samostatného Svatopetrského bratra. Ten dostal do vínku přes 8 km značených sjezdových tratí, které jsou upravovány v celé své délce. Systémem umělého zasněžování je pokryto 75% z nich. Jedna čtyřsedačka a pět lyžařských vleků zde odbaví za hodinu 7540 lyžařů, kteří si mohou vybírat jak z rekreačních sjezdů na Horních Mísečkách, tak z náročných a ryze sportovních sjezdů z 1235 metrů vysokého Medvědína směrem do Špindlu. Pro snowboardisty je vyhrazen krátký úsek na Mísečkách, kde také naleznete snowtubing a možnost večerního lyžování na cvičné louce v délce 300 m. Běžkaři si zde budou připadat jako v ráji. Cesta směrem na Zlaté návrší nebo pravidelně upravované okruhy okolo Míseček (50 km), jsou těmi nejlepšími běžeckými terény v Čechách.

Medvědín lze také doporučit jako ideální středisko pro jarní lyžovačku. Spolu s Labskou boudou a Pradědem v Jeseníkách patří mezi ta místa, kde napadne tradičně nejvíce sněhu na našich horách.

Ne zřídka kdy se zde lyžuje ještě koncem dubna nebo začátkem května, kdy dole v údolí je již vše rozkvetlé.

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Text: Kristian Hanko

Černá sjezdovka, kterou jsme měřili je černá pouze ve své druhé půlce (obdobně jako ve Svatém Petru, černě je značena pouze nejprudší část). Ze sedačky se vydáme vpravo. Pokud budete mít jarní sluníčko a jasnou oblohu, nezapomeňte se jednak rozhlédnout a zaznamenat v dálce Sněžku (1602 m) nebo Luční horu (1547 m), ale hlavně se pořádně namazat opalovacím, resp. ochranným krémem. Sluníčko vás bude připalovat celý den…Trať zprvu ukáže svou vlídnou tvář: nenápadnou, přehlednou, téměř ideálně skloněnou a širokou pro trénování vykrajovaných obloučků. Tuto část si můžete dopřávat do nekonečna pokud nebudete pokračovat ve sjezdu, a pokud se vytáhnete kotvovým vlekem zpět na Medvědín. Kdo prahne po adrenalinu jede dál, aby poznal druhou tvář této sjezdovky. Trať nabírá pozvolna stále větší sklon až ke hraně, kde se prudce láme a odkud padá nejprudším úsekem strmě dolů. Ten je sice pouze 180 m dlouhý, ale dá zabrat opravdu téměř každému sjezdaři. Maximální sklon 61,4% je toho důkazem. Další část je zajímavě členitá (esíčko, zlomová hrana) a místami opět ostře skloněná, závěrečný dojezd k lanovce (200 m) je čistě odpočinkový. Ideální lyžování vám zde mohou znepříjemnit pouze dlouhé fronty u lanovky, a na trati v jarních měsících také hluboký rozježděný sníh a bubny v nejprudší části. Celkové převýšení (493 m) a délka (2062 m) jsou na naše poměry nadstandardní. Kdo se proto po celodenním sjezdování bude cítit unaven, může dočerpat síly v bufetu Igloo a zregenerovat své tělo v aquaparku Rainbow přímo naproti parkovišti u lanovky na Medvědín…

Partner rubriky

Krkonoše – Špindlerův Mlýn, Medvědín-Horní Mísečky Obecné info o středisku

Info o měřené trati GPS přístrojem

nadmořská výška

745 - 1235 m

lokalita

Medvědín – Š. Mlýn

počet funkčních vleků / lanovek

5/1

trať

12b-červená, 11 – černá

délka značených tratí celkem

8,1 km

šikmá délka

2062 m

délka tratí celkem

8,1 km

nadmořská výška

742 - 1235 m

pravidelně upravované tratě

8,1 km

převýšení

493 m

umělý sníh / osvětlení

6,0 km / 0,3 km

průměrný sklon

24,8% / 13,9°

servis / půjčovna

ano / ano

maximální sklon

61,4% / 31,5°

ubytování / občerstvení

ano / ano

Bublava www.ski-bublava.cz listopad prosinec leden sezóna:

únor

březen

duben

lyžařská střediska

květen

63

SNOWatlas Praha

ČESKÁ

REPUBLIKA

Ostrava

Brno České Budějovice

112 m

690

802 m n. m.

Lanovky a vleky

5

Sjezdovky 33 % sjezdovky celkem s umělým sněhem běžecké tratě noční lyžování (denně)

44 %

Sjezdovky

V šikovných rukách Málo známá centra, navíc ne moc výrazných parametrů, nikdy nelákají tolik jako elitní značky. Nemusí být ovšem proto nějakými ušmudlánky, kteří nestojí za pozornost. Jak se dá takové subtilní středisko zvelebit až k lyžařskému nadstandardu, ukazuje krušnohorská Bublava, usazená v málo objeveném zákoutí hor s komorní atmosférou.

✂

Až v nejzápadnějším výběžku Krušných hor musíme hledat malebnou Bublavu s jejím lyžařským areálem, který se zničehonic objevuje mezi nejlépe vybavenými českými centry.

Přitom před čtyřmi lety málem zmizel z lyžařské mapy, neboť investice i zájem zapadlý krušnohorský kout obloukem obtékaly, a areál chátral. Zdejší severní svah pod 802 m vysokým vrcholem Bleiberg svými parametry – 600 m délky na 110 m převýšení – asi příliš nelákal. Šikovnýma rukama se ovšem proměnil v příjemný, prostorný a rodinný areál, kterým nemusí pohrdnout ani trochu náročnější lyžař. Díky jeho odlehlé poloze je po většinu sezóny postaráno o lyžování bez front a s poloprázdnými sjezdovkami. Vše je přehledné

a kompaktně lyžařsky propojené, na tratích prakticky neexistují úzká či jinak kritická místa. Samozřejmostí je zasněžování 100 % plochy sjezdovek včetně středně velkého snowparku.

V návaznosti na horní stanice vleků a v samotné Bublavě se (nepravidelně) upravují běžecké stopy, zato na německé straně se kromě hřebenovky Kammloipe najdou i tratě pro Světový pohár. Bílou stopou, přestože ne vždy čerstvě projetou, lze dojet až do 50 km vzdáleného Božího Daru.

Dnes je bublavský areál kompletně zrekonstruován a vybaven všemi doprovodnými službami, v budoucnosti se počítá s jeho rozšířením o 4sedačku do sousedního údolí s téměř kilometrovou sjezdovkou. rh

23 % 1,93 km 1,93 km 150 km 1,15 km

★

Ačkoliv nedlouhé (nejčastěji 400–600 m), jsou bublavské sjezdovky široké, bez kritických míst a s pohodovým dojezdem téměř do roviny – a to v náročnosti od nejlehčí mírné louky až po krátký slalomák. Kromě černé sjezdovky je celý hlavní svah večer osvětlen, provoz je nepřetržitý až do 21 hod.

★

Freeride - omezené možnosti v lučním terénu mimo sjezdové tratě

Snowparky

★

- skoky, raily, bedny a kratší crossová trať (podél vleku na modré sjezdovce) - stavitelem a pečovatelem o něj je bývalý reprezentant Tomáš Lágner

Rodiny s dětmi

★

- pro výuku nejmenších slouží miniareálek s dětským vlekem a lyžařským hřištěm, nechybí lyžařská školička - široké louky a pohodlné vleky v celém areálu dotvářejí rodinnou atmosféru

Sněhová jistota

★

- sjezdovky mají severní orientaci a 100 % plochy je pokryto kapacitním zasněžovacím systémem, oblast má navíc příhodné sněhové mikroklima

Komfort

★

- všechny vleky jsou nové, moderní, navíc pro děti slouží dva vleky s nízkým vedením lana - od většiny parkovacích míst lze dojet na lyžích přímo k vlekům, stejně tak zpět ze sjezdovek k autu - poněkud delší je příjezdová cesta po horské silnici z Karlových Varů

Sjezdová turistika - v okolí jsou pouze menší střediska ve Stříbrné a v Kraslici

★

Česko

4 300 os./h

Krušné hory

přepravní kapacita

Bublava

63

2

1 4

5 3

www.holidayinfo.cz

Středisko Lůžková kapacita: 650 – ubytování nejrůznější úrovně (probíhá výstavba nových kvalitních pensionů) Ubytování – přehled: www.ski-bublava.cz Lyžařská škola, školka a půjčovna: JPK – u dojezdu hlavní sjezdovky (č. 1), www.jpk.cz Snowboardová škola a servis: Snow & Ski Servis Lágoš – snb výuka, servis Parkoviště: u vleků nebo do 200 m od nich – zdarma Provozní doba: 9.00–21.00 hod.

1 červená sjezdovka – je hlavním svahem areálu, obsluhuje ji moderní a rychlý kotvový vlek. Prostorný a nepříliš prudký svah ocení carveři a pohodáři.

SNOWskipas

2 slalomák – po rozjezdové rovince přichází „regulérní“ letmý kilometr a poté opět mírnější dojezdová pasáž

děti do 140 cm (1 den - 3 dny - 6 dní): 210 - 570 - 930 Kč

3 zázemí střediska – s pokladnami, krytým i venkovním bufetem, lyžařskou školou a servisem

vedlejší sezóna (do 22. prosince a od 20. března)

4 snowpark – s několika překážkami, raily a crossovou tratí přiléhá k vleku na modré sjezdovce

hlavní sezóna (23. prosince – 19. března)

dospělí (1 den - 3 dny - 6 dní): 300 - 800 - 1 320 Kč

1/2 dne* (dospělí / děti): 210 / 150 Kč

dospělí (1 den - 3 dny - 6 dní): 240 - 630 - 990 Kč děti do 140 cm (1 den - 3 dny - 6 dní): 180 - 475 - 745 Kč 1/2 dne* (dospělí / děti): 180 / 135 Kč Denní jízdenka platí v době 9–17 hod.

Občerstvení na sjezdovce Ski bar – rychlé občerstvení u dojezdu hlavní sjezdovky (krytá i otevřená terasa) Aprés-ski - několik restaurací s výbornou kuchyní (tip – hotel Horská bouda, restaurace s rozhlednou Bleiberg) Doprava odkud – kam

vzdálenost

čas jízdy

Praha – Bublava

170 km

2:30

Čes. Budějovice – Bublava

240 km

4:20

Plzeň – Bublava

110 km

1:40

Cheb – Bublava

45 km

0:55

5 dětský areál – s vlekem s nízkým vedením lana je situován pohodlně na mírném jižním svahu a je dále vybaven dětským hřištěm vlek A B C D F sjezdovka č. 1 Střední Bleiberg č. 2 Velký Bleiberg č. 3 Malý Bleiberg č. 4 Hájovna č. 5 Lesní č. 7 Lyžařské hřiště

délka 520 m 410 m 380 m 150 m 80 m

kapacita 1 440 os./h 900 os./h 900 os./h 540 os./h 520 os./h

převýšení 105 m 110 m 70 m 25 m 50 m 10 m

délka 600 m 450 m 400 m 150 m 250 m 80 m

* 9–13 hod., 13–17 hod., 17–21 hod. (noční lyžování)

SNOWnews 05/06 - terénní úpravy a prodloužení černé tratě vč. nového vleku - dětské lyžařské hřiště s vlastním vlekem - nezměněné ceny oproti loňsku

SNOWnej nejdelší sjezdovka: Střední Bleiberg • celková délka 600 m, převýšení 105 m nejtěžší sjezdovka: Velký Bleiberg • celková délka 450 m, převýšení 110 m

info:

www.ski-bublava.cz

jednodenní skipas do areálu Bublava ZDARMA najdete na konci tohoto SNOW!

V příštím čísle opět bohatá nadílka skipasů!

Donovaly www.parksnow.sk listopad prosinec leden sezóna:

únor

březen

duben

lyžařská střediska

květen

64

SNOWatlas

Banská Bystrica Bratislava

SLO

VEN

SKÁ

446 m

U REP

KA

BLI Košice

915

1 361 m n. m.

Lanovky a vleky

17

1

14 100 os./h

1

Sjezdovky 54 % sjezdovky celkem s umělým sněhem běžecké tratě noční lyžování (17.30–21 h)

46 % 11 km 7,2 km 25 km 0,65 km

★

Sjezdovky

Široké, lehce členité a převážně mírné svahy v části Záhradiště obsluhované

Lyžařské srdíčko Slovenska Známé horské letovisko na pomezí Velké Fatry, Nízkých Tater a Starohorských vrchů letos horečně investuje. Vyrůstá nová unikátní lanovka, terénních úprav a rozšíření se dočká nejdelší sjezdovka, rozroste se nabídka ubytování i aprés-ski aktivit a fungovat bude profesionálně vedený dětský park. Mělo by tedy lákat především rodiny s dětmi, kteří se nechtějí sytit jen lyžováním. A díky rozsáhlému snowparku také freestylisty.

✂

Krajina, do níž jsou Donovaly usazeny, je až pohádkově malebná. K chuti tak přijdou nejen sjezdovky, mezi nimiž dominují ty mírnější, ale i běžecké výlety, skialpové túry po hřebeni Nízkých Tater nebo třeba pohled z ptačí perspektivy tandemového paraglidu. Výtečná panoramatická vyhlídka panuje i z vrcholu Novej hoľe. Ten bude nově zpřístupněn kombinovanou sedačkovo-kabinkovou lanovkou, nahrazující starší a ve větru dost nepohodlnou 3sedačku. Znalce Donoval potěší i trať z Novej hoľe přebudovaná do carvingovějšího ducha.

Co do lyžařského ruchu je centrem areálu jeho část Záhradiště, posetá víc jak desítkou vleků a jednou kapacitní 4sedačkou.

Charakterem tratí jde o pohodovou louku se 115metrovým převýšením, lehce zvlněnou tu do prudší, tu do mírnější modré tratě. Z celkových 11 km upravovaných tratí, letos nově propojených dvěma vleky mezi Záhradištěm a Novou hoľou, je více než polovina uměle zasněžována.

Na své si přijdou i milovníci snowparků, jimž slouží kvalitně postavené překážky mezi 4sedačkou a zalomeným vlekem.

Večer můžete navštívit jeden z žijících aprés-ski barů nebo se odvázat při diskotéce na sněhu. A nemáte-li ještě lyžování dost, dá se pokračovat na 4sedačce při umělém osvětlení. tz, rh

4sedačkou a mnoha dalšími vleky jsou eldorádem věčných začátečníků nebo pohodářů. Náročnější lyžaři vyhledají spíš Novou hoľu s letos rozšířenou a terénně upravenou červenou sjezdovkou o více než 2km délce.

Freeride - odskok do prašanu je možný ze sjezdovek na Nové hoľi

Snowparky

★ ★

- první snowpark na Slovensku vyrostl v Donovalech a i ten dnešní, velmi dobře vybavený a stavěný přímo jezdci dokládá, že freestyleři z banskobystrického klubu Bulldog jsou opravdoví nadšenci - skoky, překážky a raily různých velikostí a obtížnosti (podél zalomeného vleku)

Rodiny s dětmi

★

Záhradiště je jeden velký cvičný svah s kratšími i delšími vleky, včetně dětských. Ve spodní části je k dispozici dětský funpark s posuvnými koberci a atrakcemi – postavičkami, hračkami... O zábavu se starají školení instruktoři, samozřejmostí je i lyžařská školka a baby sitting.

Sněhová jistota

★

Severně až východně orientované sjezdovky podél 4sedačky a zalomeného vleku na Záhradišti, stejně jako celý jihovýchodně otočený areál Nová hoľa jsou zajištěny umělým sněhem. Nejvyšší partie nad hranicí lesa jsou náchylnější ke sfoukaným místům.

Komfort

★

Dopravní osou Nové hoľe je nově unikátní lanovka kombinovaná ze 6sedaček a 8místných kabinek, areálem Záhradiště již dva roky jezdí fixní 4sedačka. Kratší svahy obsluhují pomy a dětské vleky. Donovaly leží v průsmyku, čili řetězy s sebou nebudou na škodu. Obě části areálu jsou nově propojeny dvěma vleky.

Sjezdová turistika

★

11 km tratí ve dvou nově propojených areálech uspokojí skromné sjezdařské cestovatele.

Velká Fatra/Nízké Tatry Slovensko

přepravní kapacita

Donovaly

64

2 3

1

4 7 5 6

Středisko Lůžková kapacita: 4 000 lůžek Ubytovací centra: Donovaly-Mišúty, -Mistríky, -Pod Magurou, -Bully, -Polianka, -Sliačany, dále Motyčky, Staré Hory, Liptovské Revúce Ubytování – rezervace: www.parksnow.sk/donovaly Lyžařské školy, půjčovny vybavení a úschovny: Patty Ski (Mistríky), Dami Sport a Ski-Ti (obě centrální parkoviště) Parkoviště: centrální parkoviště (50 m od vleků), Nová hoľa (u lanovky), Záhradiště (100 m od vleků) – zdarma Skibus: z Bratislavy, Banské Bystrice, Nitry, Trnavy, Trenčína, Ostravy a Olomouce Občerstvení na sjezdovce Husky Bar a Chata pod Magurou (obě údolní stanice Telemixu), Yetti Bar (Záhradiště), Koliba Goral (tradiční slovenská kuchyně – u centrálního parkoviště), U Sivého vlka Aprés-ski bazén (Šport hotel, Apartmánový dům Almet), sauna, ledová plocha 36x18 m s curlingem a večerním osvětlením (Chata pod Magurou), sáňkařská dráha (dětský park), snowtubing, snowrafting, paragliding, jízda se psím spřežením, airboard, paintball Doprava odkud – kam vzdálenost čas jízdy Praha – Donovaly 490 km 6:50 Brno – Donovaly 290 km 4:45 Ostrava – Donovaly 200 km 3:30

1 Telemix – místo zastaralé 3sedačky letos na Novou hoľu povede expresní oběžná lanovka, na níž jsou střídavě zavěšeny 6sedačky a 8místné kabinky. Lyžař si tak může vybrat, jaký komfort si dopřeje cestou vzhůru.

2 Nová hoľa – nádherný vyhlídkový bod s 360° panoramatem. Startují odtud nejdelší červené sjezdovky Donoval, stejně tak tandemové paraglidy.

3 červené sjezdovky – slibují carvingový zážitek na 2,2 km délky. Letos byly obě varianty tratí rozšířeny a terén zarovnán.

4 carvingová louka – je hlavním lyžařským polem s množstvím vleků a 4sedačkou. Při délce půl až jeden kilometr a mírném sklonu uspokojí sjezdovky zejména nenáročné lyžaře a začátečníky. Lyžařský provoz pokračuje na hlavní 4sedačce také ve večerních hodinách.

5 dětský funpark – nově zřízené hřiště učí děti zábavnou formou lyžovat, případně si jen hrát.

K dispozici je také lyžařská školka.

6 nové spojení Záhradiště a Nové hoľe – dva vleky propojí oba donovalské areály, takže odpadne dlouhá procházka s lyžemi na ramenou.

7 snowpark – místní freestyleři pečují o park s několika překážkami, raily a skoky

SNOWskipas Vánoce (24. prosince – 2. ledna)

dospělí (1 den - 3 dny - 6 dní): 690 - 1 840 - 3 450 Sk děti (1 den - 3 dny - 6 dní): 490 - 1 300 - 2 420 Sk zimní sezóna (od 3. ledna)

dospělí (1 den - 3 dny - 6 dní): 640 - 1 700 - 3 190 Sk děti (1 den - 3 dny - 6 dní): 450 - 1 200 - 2 240 Sk

SNOWnews 05/06

- kombi lanovka (6sedačka-8místná kabinka) Telemix Nová hoľa místo staré 3sedačky - rozšíření sjezdovek na Nové hoľi - večerní lyžování na Záhradišti se skibusem z Banské Bystrice - dětský park u lyžařské školy Patty Ski - propojení Záhradiště s Novou hoľou novými vleky - ledová plocha 36x18 m - víkendové skibusy z B. Bystrice, Bratislavy, Trnavy, Trenčína, Nitry, Ostravy, Olomouce i Budapešti - nové ubytovací kapacity u sjezdovek - sezónní skipas All inclusive (vč. půjčení výbavy)

SNOWnej

nejdelší sjezdovka: č. 1 • celková délka 2 200 m, převýšení 447 m nejtěžší sjezdovka: č. 2 • celková délka 2 100 m, převýšení 447 m

info:

www.parksnow.sk

jednodenní skipas PARK SNOW Donovaly ZDARMA najdete na konci tohoto SNOW!

V příštím čísle opět bohatá nadílka skipasů!

Tále www.tale.sk listopad prosinec sezóna:

leden

únor

březen

duben

lyžařská střediska

květen

65

SNOWatlas

Banská Bystrica Bratislava

SLO

VEN

SKÁ

220 m

U REP

KA

BLI Košice

640

860 m n. m.

Lanovky a vleky

6

Sjezdovky 8% sjezdovky celkem s umělým sněhem běžecké tratě noční lyžování

78 %

Sjezdovky

14 % 2,57 km 2,57 km 5,5 km 1,5 km

★

Sjezdovky na Tálích nejsou dlouhé, zato se všemi stupni obtížnosti – od dět-

Rodinné centrum na úrovni Lyžařské středisko Tále leží v samém srdci Nízkých Tater, nedaleko věhlasného Chopku. Leží však o 1 300 výškových metrů níže a o 8 km jižněji. Také proto je zde počasí vždy příznivější, přesto na sněhovou nadílku v podstatě stejně štědré. Středisko prošlo v roce 1998 celkovou rekonstrukcí, díky níž patří mezi dobře vybavená rodinná střediska.

✂

Tále nejsou veliké, nemají sedačkovou lanovku, ani se nepyšní přídomkem „top“, a přesto se řadí mezi slovenskou elitu a jsou jedním z nejoblíbenějších na Slovensku.

Precizními službami totiž středisko své zákazníky přímo hýčká. Sjezdové tratě všech možných náročností jsou pečlivě upravované, udržují se běžecké stopy, snowboard park, instalován je moderní systém umělého zasněžování, funguje večerní lyžování a skibus, občerstvení je na úrovni. To vše působí jako každodenní samozřejmost.

Nadstandardem jsou snowtubing (jízda na gumových člunech přírodní toboganovou dráhou), eisstockschiessen (jedná se o obdobu

curlingu ve volné přírodě – Tále tuto atrakci nabízejí jako první na Slovensku) a lety balónem v blízkosti hlavního hřebene Nízkých Tater. Služby nedalekých hotelů Stupka a Golf uspokojí milovníky relaxu.

Celkově příznivé ceny, velmi dobrá dostupnost a pravidelně pořádané zábavní a sportovní akce jsou pak třešničkou na malém, ale chutném dortu.

Koneckonců Tále jsou oblíbené nejenom v zimních měsících – 18jamkové golfové hřiště Gray Bear s evropskou úrovní a překrásná okolní krajina Národního parku Nízké Tatry je předurčují pro celoroční dovolenou. kh

ského svahu pro začátečníky až po pokročilé sjezdaře. Nejdelší trať má 900 m, z čehož 300 m je poctivě černých. Většina tratí je značena červenou barvou, a jsou tak vhodné zejména pro méně náročné lyžaře.

Freeride

★

- středisko leží na zalesněném svahu v blízkosti národního parku, tedy bez off-piste možností

Snowparky

★

- snowpark s crossovou dráhou

Rodiny s dětmi

★

Terénní parametry jsou téměř ideální pro zimní rodinnou dovolenou.

Je tu lyžařská školka i dětský vlek, nadstandardní možnosti aprés-ski zahrnují jak snowtubing, tak třeba eisstockschiessen (obdoba curlingu ve volné přírodě).

Sněhová jistota

★

I přes relativně nižší nadmořskou výšku mají Tále dobré sněhové mikroklima, navíc všechny svahy mají severní expozici. Vše je pojištěno technickým zasněžováním celého areálu.

Komfort

★

Středisko je jedním z nejlépe přístupných v Nízkých Tatrách – nemusíte se bát nesjízdných silnic, jako je tomu u sousedních, výše položených středisek. Do Tálí jezdí linkové autobusy a v rámci areálu funguje také skibus.

Sjezdová turistika

★

Za rozsáhlejším střediskem – např. nedalekou Jasnou – je nutné dojíždět. Pro skialpinisty není daleko hlavní hřeben Nízkých Tater (8 km).

Slovensko

3 500 os./h

Nízké Tatry

přepravní kapacita

Tále

65

1 4

3 2 5 6 Středisko Ubytování: v hotelech Stupka a Golf, které nabízejí různé lyžařské balíčky a slevu ubytovaným do lyžařského areálu ve výši 20%, info na baliky@tale.sk. Dále řada soukromých apartmánů a horských chat.

1 černá sjezdovka – černý úsek je sice krátký (300 m), ale zato dost ostře skloněný. Méně zdatní lyžaři se mohou z vleku pustit před nejprudší pasáží.

SNOWskipas hlavní sezóna (24. prosince – 13. března)

dospělí (1 den - 3 dny - 6 dní): 450 - 1 190 - 2 160 Sk

2 snowtubing – jízda na gumových člunech přírodní toboganovou dráhou. Stojí za vyzkoušení!

mládež (1 den - 3 dny - 6 dní): 400 - 1 060 - 1 920 Sk děti (1 den - 3 dny - 6 dní): 190 - 500 - 910 Sk

3 dětský svah – jestli chcete své ratolesti naučit lyžovat, tak nejlépe na tomto svahu

Lyžařská škola a školka, skiservis Parkoviště: u lyžařských vleků – zdarma

vedlejší sezóna (do 23. prosince a od 14. března)

dospělí (1 den - 3 dny - 6 dní): 380 - 1 000 - 1 830 Sk

Skibus: mezi hotely Stupka a Golf (denně) – zdarma Provozní doba: 8.00–16.00 h Občerstvení na sjezdovce bufet, slovenská restaurace – 50 míst, restaurace Stodola – 200 míst (u nástupní stanice vleků) Aprés-ski snowtubing, eisstockschiessen ve středisku; bazény, sauna, masáže, fitness, kuželky v hotelech Stupka a Golf, zimní

4 večerní lyžování – nejdelší svah pod umělým osvětlením má 700 m délky. Svou večerní jízdu můžete kombinovat s dalšími osvětlenými úseky tratí 1, 3 a 4.

mládež (1 den - 3 dny - 6 dní): 360 - 950 - 1 730 Sk děti (1 den - 3 dny - 6 dní): 150 - 400 - 720 Sk

5 Stodola – moderní restaurace s dostatečnou kapacitou 200 míst a tradiční slovenskou kuchyní

večerní lyžování: 300 Sk

6 běžecké lyžování – v bezprostřední blízkosti střediska naleznete 5,5 km upravených běžeckých tratí

Mládež nar. mezi 1. 1.1987 a 31. 12. 1993, děti nar. mezi

jednodenní rodinný lístek (2+1 / 2+2): 900 / 1 090 Sk

1. 1. 1994 a 31. 12. 2002, děti do 3 let zdarma.

Ubytovaní v hotelech Stupka a Golf mají 20% slevu na

vycházky

skipas.

Doprava

SNOWnews 05/06

odkud – kam

vzdálenost

čas jízdy

- snowpark s crossovou dráhou

Praha – Tále

515 km

7:30

SNOWinfo

Brno – Tále

310 km

5:30

- sněhové zpravodajství a web kamera: www.tale.sk

Ostrava – Tále

230 km

4:30

SNOWnej

Z Prahy a Brna nejlépe přes Starý Hrozenkov, z Ostravy přes Martin a Banskou Bystrici. Cesta z Prahy a Brna je rychlejší

nejdelší a nejtěžší sjezdovka: č. 1 • celková délka 900 m, převýšení 190 m

po dálnici přes Bratislavu, Nitru a Banskou Bystrici, je však

info:

o 120 km delší.

www.tale.sk

jednodenní skipas do areálu Tále za 1 Sk najdete na konci tohoto SNOW!

V příštím čísle opět bohatá nadílka skipasů!

Vrátna www.vratna.sk listopad prosinec sezóna:

leden

únor

březen

duben

lyžařská střediska

květen

66

SNOWatlas

Banská Bystrica Bratislava

SLO

VEN

SKÁ

U REP

950 m

KA

BLI Košice

600

1 550 m n. m.

Lanovky a vleky

14

1

10 545 os./h

1

Sjezdovky 18 % 57 % sjezdovky celkem s umělým sněhem ski-route (neupravované) běžecké tratě noční lyžování (st, pá, so 17.00–21 h)

25 % 10,25 km 6 km 22 km 18 km 1 km

Slovensko

přepravní kapacita

★

Sjezdovky

zpestření kombinovat s výše položenou tratí na Poludňovém Grúni. Pohodový

Nová míza Malé Fatry

Tradiční zimní letovisko Malé Fatry oživuje svou nejslavnější lokalitu pod Chlebem stavbou moderní kabinkové lanovky. Z rozmanitého lyžařského menu evropské úrovně mohou bez obav vybírat začátečníci, pokročilí a znovu i extrémnější jezdci.

✂

Vrátna dolina je turisticky nejfrekventovanějším místem Malé Fatry. Její lyžařské centrum s pestrou nabídkou terénů totiž zároveň slouží skialpinistům jako vstupní brána na hlavní hřeben.

Upravované svahy se sbíhají do údolí ze tří hlavních lokalit – z Poludňového Grúně, Príslopu a Chlebu. Přímo v obci Vrátna je ještě dětský areálek s vlekem (Tížinka).

Jako první zaujme pozornost moderní 4sedačka, putující po širokém a členitém svahu směrem k Poludňovému Grúni. Červená sjezdovka nasytí jezdce středních i delších oblouků, stejně jako méně náročné. O patro výše nad Chatou na Grúni se nalézá ještě jeden vlek s téměř slalomovou tratí.

Osamocená kotva Príslop se dvěma pěknými a pravidelnými červenými tratěmi leží stranou hlavní silnice, a bývá zde proto volněji. Cenou za to je nutnost přesunu, ať už po vlastní ose nebo zdejším skibusem.

Skutečným terénním pokladem Vrátne je nejvýše položený areál pod Chlebem, znovuotevřený po dvou sezónách – 800m převýšení, severní svah, široké bezlesé pláně, a k tomu zbrusu nová kabinka. K dispozici budou dvě černé tratě až do údolí, nehledě na potenciál freeridový. Komornější charakter této lokality, živený zejména nízkou kapacitou někdejší 2sedačky i obtížnějším sjezdem, bude částečně zachován – nová kabinka vyveze max. 900 os./h. ps, rh

carving si užijete na Príslopu. Letos je opět přístupný Chleb, resp. Snilovské sedlo s prudkým severním svahem, dopřávajícím 800m převýšení.

Freeride

★

Mekkou je samozřejmě členitý severní svah mezi Chlebem a Veľkým Kriváněm, v horní pasáži zcela holý. S nadsázkou by se dalo říci, že jde o slovenské La Grave, neboť převýšení dosahuje úctyhodných 800 m. Kapacita nově postavené kabinky (900 os./h) by měla zachovat komornější ráz oblasti.

Snowparky

★

- boardercrossová dráha, skoky a raily (podél vleku K na Pasekách)

Rodiny s dětmi

★

Nedaleko od centrálního parkoviště se točí hrstka vlíčků po mírné louce (Tížinka). Výhodou je zázemí včetně restaurace a také fakt, že areál je zcela oddělen od hlavních sjezdovek.

Sněhová jistota

★

Svahy jsou příhodně orientovány severozápadním (Paseky), severovýchodním (Príslop) a severním (Chleb) směrem, na Chlebu pomáhá také vyšší nadmořská výška (až 1 550 m). Navíc jsou Paseky a Príslop osazeny sněžnými děly, takže sezóna obvykle končí až v druhé polovině dubna.

Komfort

★

Páteřní 4sedačka na Pasekách obslouží celý svah, stejně tak kabinka na Chleb.

Na vlek je nutné se zavěsit jen při lyžování na Grúni nebo Príslopu, a samozřejmě na cvičných loukách. Údolí je dobře přístupné po udržované silnici, parkoviště v blízkosti vleků. Lyžařsky oddělené lokality Vrátne spojuje skibus.

Sjezdová turistika

★

Více než 10 km tratí je rozděleno mezi tři lokality, které nelze projet bez sundání lyží (jen skibusem).

Malá Fatra

Středem zájmu většiny lyžařů je široký červený svah na Pasekách, který lze pro

Vrátna

6

66

2

4 1 3

7 5

Středisko Ubytovací centra: Vrátna (Chata Vrátna, Chata pod Sokolím, hotel Boboty), Štefanová, Terchová Ubytování – rezervace: www.vratna.sk, www.ztt.sk Lyžařské školy, půjčovny vybavení a úschovny Parkoviště: Starý Dvor-Paseky, Chata Vrátna, Príslop (vždy do 300 m od vleků, zdarma) Skibus: Žilina – Terchová – Vrátna, dále v rámci údolí a nástupních lyžařským míst (zdarma) Občerstvení na sjezdovce Bufet na Chlebu (s výhledem na Vrátnou a celou Malou Fatru), Chata na Grúni, Chata pod Sokolím, Chata Vrátna, restaurace Paseky a další Aprés-ski bazén a sauna (hotel Boboty), ledová plocha (VrátnaTížinka), sáňkařská dráha (délka 400 m, Vrátna-Tížinka) Doprava odkud – kam

vzdálenost

čas jízdy

Praha – Vrátna

445 km

6:15

Brno – Vrátna

230 km

4:15

Ostrava – Vrátna

125 km

2:15

1 Paseky – stěžejní lyžařský svah. Dostatečně široká červená sjezdovka proměnlivého sklonu je homologována pro obří slalom můžů i žen. Osazena je 4sedačkou s nástupním kobercem a souběžným, jen o něco kratším vlekem. Ve spodní části jezdí dva cvičné vleky a udržuje se zde snowpark (s vlastním vlekem).

2 Poludňový Grúň – druhé patro střediska je s Pasekami propojeno systémem kratších vleků a přejezdů. Podél hlavního vleku vede středně prudká, v dojezdu až mírná trať.

Dole slouží příjemná, rekonstruovaná Chata na Grúni.

3 Príslop – kotva obklopená dvěma pohodovými carvingovými tratěmi, necelý kilometr dlouhými, leží poněkud stranou, díky čemuž tu bývá volněji.

4 Chleb – do Snilovského sedla opět povede lanovka, tentokrát moderní kabinka. Rekonstrukcí prošel i vlek v Oštiepkové muldě. Severní svah se dvěma černými tratěmi potěší náročné jezdce, freeridery i skialpinisty coby nástup na hlavní hřeben Malé Fatry. V sedle bude fungovat bufet.

5 Tížinky – dětské zákoutí s mírnou výukovou loukou a snowtubingem 6 hřeben Malé Fatry – zpřístupňují vlek na Poludňovém Grúni a lanovka na Chleb. Oblíbený skialpinistický podnik.

7 jednosedačková lanovka – ze Štefanové je mimo provoz a vzhledem k neexistenci sjezdovky se o její opravě neuvažuje.

SNOWskipas Vánoce (25. prosince – 6. ledna)

dospělí (1 den - 3 dny - 6 dní): 680 - 1 770 - 3 300 Sk děti (1 den - 3 dny - 6 dní): 480 - 1 250 - 2 280 Sk zimní sezóna (do 24. prosince a od 7. ledna)

dospělí (1 den - 3 dny - 6 dní): 620 - 1 700 - 2 900 Sk děti (1 den - 3 dny - 6 dní): 440 - 1 200 - 2 000 Sk Děti od 6 do 12 let, mladší děti v doprovodu dospělého zdarma. Senioři nad 60 let platí jako děti.

SNOWnews 05/06 - nová kabinka Vrátna – Chleb (900 os./h) - rekonstrukce obou vleků na Chlebu - nový dětský areál a ledová plocha (Tížinka) - rozšíření umělého zasněžování (Tížinka) - kyvadlová doprava v rámci údolí - infocentrum Terchová a Paseky

SNOWnej nejdelší a nejtěžší sjezdovka: Chleb - pod lanovkou • celková délka 2 000 m, převýšení 754 m

info:

www.vratna.sk

jednodenní skipas do střediska Vrátna ZDARMA najdete na konci tohoto SNOW!

V příštím čísle opět bohatá nadílka skipasů!

Monte Bondone www.ski.it listopad sezóna:

prosinec

leden

únor

březen

duben

lyžařská střediska

květen

67

SNOWatlas

2 090 1 184 m n. m.

906 m Lanovky a vleky

5

14 030 os./h

Itálie

přepravní kapacita

1

Sjezdovky

Plný italské pohody (a slunce) je lyžařský areál ležící podél horské silnice, která spojuje střediska Vaneze (1 350 m) a Vason (1 650 m), a pokračuje až do výšky 2 090 m na výrazný vrchol Palon. Odtud kralují pohledy na neskutečnou scenérii hor od Adamella přes Brentu až po Dolomity, a samozřejmě sjezdovky – zejména červené, z nichž jedna je dokonce oceněna jako nejlepší v Trentinu. Pro nevelkou rozlohu je Monte Bondone obvykle pasováno na rodinnou oblast či pro středně pokročilé lyžaře. Po lyžování si můžete odskočit za zábavou či procházkou historickým centrem do Trenta.

✂

Právě na zasněžených svazích Monte Bondone řezali první obloučky lyžařští pionýři v Trentinu. Již v roce 1934 zde byl instalován první vlek vyprojektovaný vynálezcem Giovanni Grafferem a od roku 1959 pak Monte Bondone hostilo Trofeo Topolino, jeden z nejprestižnějších světových mládežnických závodů v alpském lyžování.

Lyžařské terény uspokojí méně či středně pokročilé lyžaře, ale nejen je. Celková lyžařská plocha přes 70 hektarů znamená průměrnou šířku sjezdovek 33 metrů, což dovoluje zažít pocit být „sám“ na sjezdovce a vychutnat si tak rychlou, ale bezpečnou jízdu s dalšími lyžaři v nedohlednu.

Přestože Monte Bondone patří k vůbec nejstarším lyžařským střediskům v Itálii, nabízí moderní, pohodlná a bezpečná přepravní za-

řízení. Pomineme-li jeden pojízdný koberec, je přeprava zajišťována výhradně sedačkovými lanovkami.

Během půlhodinky se odtud dostanete do centra Trenta. Město založené v 5. stol. př. n. l. nabízí unikátní kombinaci alpského prostředí, historických památek a moderního života.

Určitě si nenechte ujít návštěvu některé ze stylových restaurací, které nabízejí místní speciality kanedrle a spätzle. Zvláštní sílu tohoto města dokreslují i dvě osobnosti, které výrazně ovlivnily moderní historii Itálie: de Gasperi, bojovník za odtržení oblasti Südtirol a Trentino od Rakouska-Uherska a současně první poválečný ministerský předseda Itálie, který se zasloužil o její hospodářský rozvoj. Druhým byl Renato Curcio, zakladatel neslavně proslulé teroristické organizace Brigatte Rosse. jh

69 %

Sjezdovky

2%

20 km 18 km 35 km -

★

- carvingová paráda aneb široký svah Palon s ideálním sklonem pro vyznavače široké stopy a jízdy po hranách - Gran Pista opakovaně vyhlášena jako nejlepší sjezdovka Trentina

Freeride

★

- nižší nadmořská výška limituje nabídku přírodního sněhu, a tak omezuje možnosti lyžování ve volném terénu

Snowparky

★

- snowpark při sedačkové lanovce z Vaneze do 3-Tre - u-rampa pod 4sedačkou na Montesel

Rodiny s dětmi

★

- přehledné a široké svahy zalité sluncem, pohodlné sedačkové lanovky - ubytování téměř na sjezdovce předurčuje Monte Bondone k ideální rodinné dovolené

Sněhová jistota

★

- občasný nedostatek přírodního sněhu v okrajových částech sezóny bohatě nahrazuje vysoké množství sněžných děl, která zajišťují sněhovou nadílku na více než 90 % areálu

Komfort

★

- žádné vleky, jen sedačky se starají o dopravu lyžařů - Trento je dostupné po dálnici, odkud již jen 18 km po horské, ale velmi dobře udržované silnici - ubytování téměř na sjezdovce, čili bez nutnosti dojíždění

Sjezdová turistika

★

- samotný areál „drtiče“neuspokojí a do ostatních středisek Adamello-Brenta, byť s volitelným společným skipasem, je to poměrně daleko (1 hod. a více).

Trentino

Slunečná pyramida Trenta

29 % sjezdovky celkem s umělým sněhem běžecké tratě noční lyžování

Monte Bondone

2 67

3

5 1

4

1 Gran Pista – tato trať patří mezi nezapomenutelné zážitky (v překladu Velká sjezdovka). Nejen díky své délce 3,5 km a průměrnému sklonu 38 %, ale především perfektně zvolenou trasou si vysloužila opakovaně v letech 2003–04 prestižní ohodnocení Nejlepší sjezdová trať regionu Trentino od nejčtenějšího regionálního deníku. Za samostatnou zmínku pak stojí kapacitní krytá 4sedačka Rocce Rosse.

Sedačková lanovka s největším převýšením v Evropě zdolá trasu z Malga Mezavia do Fortina během 7 minut.

2 Palon – jedinečný vyhlídkový bod, z něhož se v 360° panoramatu postupně odkrývají pohoří Středisko Ubytování: Vason, Norge, Vaneze a Viote – hotely, apartmány Lyžařské školy a půjčovny Parkoviště: u nástupních stanic lanovek – zdarma Občerstvení na sjezdovce Bar al sole – se sluneční terasou (Palon), Baita Montessel, Vaneze a Vason Aprés-ski bazén (residence Cielo Aperto), výlety na sněžnicích Doprava odkud – kam vzdálenost čas jízdy Praha – Vaneze 740 km 7:20 Brno – Vaneze 790 km 8:20 Ostrava – Vaneze 970 km 10:20

Adamello, Brenta i Dolomity nad údolím Fassa, na jihu pak jezero Garda. Přestože Monte Bondone nepatří mezi skialpinistické ráje jako třeba nedaleké Adamello, i zde se nacházejí zajímavé itineráře jak pro začátečníky, tak pro pokročilé skialpinisty.

V pozdních jarních měsících pak často dochází ke kuriózním setkáním na vrcholu Palon, kdy z jedné strany se škrábou po ferátách horolezci, zatímco z druhé v krátkých rukávech stoupají na lyžích příznivci tuleních pásů a volných patek.

3 sjezdový svah – z nejvyššího vrcholu je dostatečně široký a parádně klopený tak, že zláká k rychlé jízdě v široké carvingové stopě 4 snowparkové eldorádo – vyznavači freestylu se mohou těšit z ostře vybroušené, 120 metrů dlouhé a 5 metrů vysoké u-rampy, airů, railů, fun-boxů a samozřejmě obvyklého boardercrossu.

5 běžecké centrum Viote – nabízí ve výšce 1 565 metrů 35 km upravených tras jak pro „klasiku“, tak pro „bruslení“. Součástí centra jsou i okruhy určené pro výcházky se sněžnicemi či stále populárnější nordic walking, jakousi polochůzi a poloběh s hůlkami. Není důležité, zda běháte jako o závod či si v pomalém tempu vychutnáváte jedinečnou atmosféru běžeckého lyžování. Šatny se sprchami s teplou vodou jen dokumentují místní vysokou úroveň turistických služeb.

SNOWskipas

Monte Bondone

hlavní sezóna (28. ledna – 12. března)

dospělí (1 den - 3 dny - 6 dní): 27 - 73 - 122 euro děti a senioři (1 den - 3 dny - 6 dní): 22 - 58 - 98 euro Vánoce (17. prosince – 8. ledna)

dospělí (1 den - 3 dny - 6 dní): 24/21* - 61 - 107 euro děti a senioři (1 den - 3 dny - 6 dní): 19 - 49 - 86 euro vedlejší sezóna (do 16. prosince, 9.–27. ledna a od 13. března)

dospělí (1 den - 3 dny - 6 dní): 24/21* - 57 - 97 euro děti a senioři (1 den - 3 dny - 6 dní): 19 - 46 - 78 euro * cena platná v pracovní dny

Skipas Super Skirama Adamello-Brenta (hl./vedl. sezóna):

dospělí (6 dní): 188,50 / 167 euro děti a senioři (6 dní): 151,50 / 135 euro Skipas Super Skirama platí dále ve střediscích Madonna di Campiglio, Folgarida-Marilleva, Passo Tonale, Pejo, Pinzolo, Folgaria-Lavarone a Paganella.

Děti nar. po 30. 11. 1989, senioři nar. před 30. 11. 1940.

Děti do 8 let (nar. před. 30. 11. 1997) lyžují s vícedenním skipasem zdarma.

SNOWinfo - sněhové zpravodajství: www.ski.it

SNOWnej nejdelší sjezdovka: Gran Pista • celková délka 3 550 m, převýšení 809 m nejtěžší sjezdovka: Palon Direttissima • celková délka 400 m

info:

www.ski.it

jednodenní skipas na Monte Bondone ZDARMA najdete na konci tohoto SNOW!

V příštím čísle opět bohatá nadílka skipasů!

SUN SKI & BOARD SCHOOL s.r.o. největší síť lyžařských škol a půjčoven v Jeseníkách

SNOW

Sníte o tom, jaké to je řítit se do údolí s větrem v zádech? Se zrychleným tempem míjet závodní branky a za řevu fanoušků projet se zdviženýma rukama cílovou metou? Nebo byste raději skákali BIG jumpy na prkně a metali salta v U-rampě? Závodníky z Vás zřejmě neuděláme a nebudete tedy ani jezdit Světový pohár, ale ukážeme Vám jak na to.

Od onoho geniálního nápadu, že se dá jezdit na dvou prkýnkách uplynulo již pár let a od té doby dochází ke stále dalším inovacím. Vznikem carvingové lyže je o výuku lyžování rok od roku větší zájem.

A řekněme si to na rovinu, kdo jednou zkusil po klasických lyžích lyži carvingovou, již nechce jinak. Klienti SUN SKI & BOARD SCHOOL pod dohledem zkušených instruktorů překonávají nemilosrdné zákony zemské přitažlivosti a stávají se z nich nadšenci pro tento úžasný zimní sport.

Na snowboarďáky si ještě před pár lety lyžaři ukazovali prstem. Ale buďme upřímní, většinu z nich nahlodává pocit, že i to jedno prkno má nejspíš něco do sebe a tak překonají hrdost i strach z neznámého a opět se svěří do rukou instruktorů – tentokráte snowboarďáků. Teenageři i ti dříve narození si pak užívají volnosti a nespoutanosti tohoto mladého sportu a snowparky se boarďáky jen hemží.

Nejlepší je začít již od útlého dětství.

Děti malé i větší, plačící, nedůvěřivé … všechny prošly naší lyžařskou školkou a ještě po několik let se vesele hlásí ke svým instruktorům. Školky mají kvalitní zázemí půjčoven, bezpečnostní vybavení, moderní vlečná lanka a pomůcky, které zpestří výuku.

Děti se hravou formou dostanou k základům lyžování a samostatnosti na svahu.

V půjčovnách Sun na klienty čekají připravené carvingové lyže a snowboardy ve všech velikostech a se všemi nezbytnými doplňky, nenajdete zde modely starší dvou let.

Jo, a co se týká servisu, pracují u nás odborníci na slovo vzatí. Na stroji Wintersteiger SBI vám vyspravíme každý šrám vašich „zbraní“, od nás odchází každý lyžař i snowboarďák spokojen a šťastně prohlíží nový tunning své skluznice.

market

125

PR

Těšíme se na vás – váš SUN SKI tým KONTAKTY: www.sun-ski.cz, info@sun-ski.cz, zelená linka 800 900 906, mobil 603 272 053 POBOČKY SUN SKI & BOARD SCHOOL s.r.o. Červenohorské sedlo – Miroslav Lipová Lázně – Petříkov – Ostružná – Filipovice – Lázeňský Vrch – Jeseník

www.sun-ski.cz 9990,– S vázáním Marker 1000 C

9990,– S vázáním Marker Motion

VÖLKL

Kupón na slevu z akční ceny lyží Völkl Energy

Energy

univerzální lyže typu alroundcarver kompozitové jádro lyže titanový vrchní plát

500 Kč Platí do vyprodání zásob.

Slevy se nedají sčítat.

Ceny platné do vyprodání zásob.

Obrázky jsou pouze ilustrační.

Nabízíme Vám další služby:

PŮJČOVNA

SERVIS, více informací na

www.drapasport.cz

PRAHA Obchodní centrum TESCO LETŇANY Veselská 663, Praha 9, tel.: 284 052 176 • CENTRUM ČERNÝ MOST Chlumecká 765, Praha 9, tel.: 281 916 917 • OC PALÁC FLORA Vinohradská 149, Praha 3, tel.: 255 742 147 • KOC NOVÝ Plzeňská 8, Praha 5, tel.: 251 512 171 • GALERIE BUTOVICE Radlická 117, Praha 5, tel.: 234 141 401 SMÍCHOV • SHOPPING CENTRUM SPEKTRUM PRŮHONICE Obchodní 113, Čestlice, te l.: 272 183 217 • BRNO AVION SHOPPING Skandinávská 2, tel.: 543 250 565 • ZLÍN Obchodní centrum CENTRO 3. května 1170, Zlín – Malenovice, tel.: PARK Novinářská 3178/6a, tel.: 596 612 852 • KARVINÁ OBCHODNÍ CENTRUM 577 104 207 • OSTRAVA OC FUTURUM Nádražní 1932, tel.: 596 311 699 • LIBEREC NISA CENTER LIBEREC České Mládeže 456, tel.: 482 739 013 • HRADEC KRÁLOVÉ OC FUTURUM Brněnská 23a, tel.: 495 273 863 • PARDUBICE HYPERNOVA Palackého tř. 2748, tel.: 466 536 786 Písecká 1, tel.: 377 458 096 • PLZEŇ Obchodní centrum OLYMPIA

SNOW

market

126

STELVIO sport equipment mládí se dere kupředu

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

STELVIO nebylo založeno v roce 1862 ani v roce 1929. STELVIO je mladá, dynamická a progresivní značka. Oblečení, které vyrábíme, tato slova naplňuje na 100 %.

PR

Naše kolekce je vyvážená a zahrnuje oblečení pro široké spektrum zákazníků. Pro mladší, starší, vyšší, nižší, hubené i plnoštíhlé. Víme, že sportovat mohou všichni a tomu podřizujeme naše výrobky.

STELVIO sport equipment prosazuje jednu zásadní myšlenku. Kvalita a značka nemusí být vždy vykoupena vysokou cenou. Chceme všem dokázat, ze vyrábět z kvalitních a značkových materiálů (kvalitních výrobců je spousta, ale mediálně prosazované pouze některé) nemusí nutně znamenat vysokou cenu. Dodavatele materiálů vybíráme vždy z několika a při rozhodování zohledňujeme nižší cenu při stejné kvalitě. To znamená, že si můžete koupit bundu STELVIO sport equipment vyrobenou z kvalitního materiálu EMBRETEX se značkovými zipy YKK vybavenou spoustou doplňků od dalších dodavatelů.

Sledujeme zájmy našich zákazníků a dle toho každý rok přinášíme nové modely a rozšiřujeme kolekci o nové typy výrobků. Co budeme vyrábět tak určují především naši zákazníci a na nás je, abychom vybrali ty správné materiály, připravili moderní design, a vyrobili další oblečení STELVIO, které se vyznačuje dobrým poměrem cena/výkon.

STELVIO je mladá progresivní značka a chceme, aby z našich úspěchů těžili i další lidé. Proto pomáháme a podporujeme české sportovce – naše oblečení používají například členové národní reprezentace skokanů na lyžích a také mladí hokejisté z týmu Bílých Tygrů Liberec.

Cenné zkušenosti získané na našem českém trhu jsme se rozhodli zužitkovat i v zahraničí, navštívili jsme několik věhlasných mezinárodních veletrhů a tato investice se nám po krátké době vrací. Naše výrobky se ukázaly konkurenceschopné na celoevropské úrovni a čím dál tím větší podíl oblečení STELVIO putuje i do dalších zemí EU. Proto jsme rádi, že se nám takto potvrzuje správnost naší filozofie, a že se se značkou STELVIO sport equipment budete setkávat čím dál tím více, a to například i v Alpách.

Design a technické provedení LEPENÉ ŠVY Švy bund a kalhot STELVIO sport equipment® jsou podlepovány speciální páskou. Páska nedovolí vodě prosáknout látkou, která je „poškozená“ při sešívání jehlou šicího stroje.

VODOTĚSNÉ ZIPY Tyto speciální zipy používáme, narozdíl od konkurence, i pro výrobky nižší cenové kategorie (do 3 000 Kč). Jejich výhoda je zřejmá. Konstrukce těchto zipů nedovolí vodě proniknout do kapsy. Už nemusíte mít strach o svůj mobil, když vás zastihne „pořádný slejvák“.

ODVĚTRÁVÁNÍ Ani nejnovější materiály nezabrání vašemu tělu v tom, aby se nezačalo potit. Proto pro vaši lepší pohodu všíváme do bund větrací otvory, které jsou kryty vodotěsnými zipy.

ANATOMICKY TVAROVANÉ KAPUCE Kapuce se sice využívá minimálně, ale pokud ji použít musíte, tak chcete, aby byla její funkčnost co nejlepší. To si samozřejmě uvědomujeme, a proto kapuce šijeme dostatečně velké a s jednoduchým stahováním.

PROTISNĚŽNÝ PÁS Tento pás je součástí každé bundy. Při pádu zabrání sněhu, aby se dostal dovnitř bundy.

OBOUSTRANNÝ ZIP Hlavní zip má dvě zdrhovadla, což oceníte hlavně při sportovních aktivitách. Při „odskočení“ už si nemusíte rozepínat celou bundu a strachovat se, že prochladnete.

Česká reprezentace skokanů

NASTAVITELNÉ MANŽETY Nastavitelné, elastické, manžety rukávů mají širokou možnost nastavení díky použití suchého zipu.

DVOJITÉ KRYCÍ LÉGY Hlavní zip je krytý dvojitou légou.

Tento důležitý prvek chrání zip proti profouknutí a také proti úniku tělesného tepla směrem ven.

Další důležité doplňky:

www.stelvio.cz

1) vnitřní kapsa na lyžařské brýle 2) kroužek k upevnění rukavic 3) kapsa na skipas s ouškem pro upevnění „navijáku“ 4) tepelná izolace 3M Thinsulate nebo fleece (podle typu bundy)

p

p

Na předplatném SNOW každý vydělá!

matematika

Předplatné položka utratí za časopis až* dárek až samolepka SNOW – vstupenka do finále skipas zdarma pro předplatitele slevy SNOWcard další dárky atlas českých lyžařských středisek

běžný čtenář 828 Kč 600 Kč nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné

předplatitel 600 Kč - Kč

celkem zisk

rozdíl 228 Kč 600 Kč

828 Kč

Investice do předpla tn vrátí minimálně 3x! ého se Ušetříte až 1000 Kč! dplatitele ře p cí jí a v á st i é pro nov

dplatitele! e ř p o h é d ž a k o zdarma pr – W O N S š o k ý dárkov

* při dvouletém předplatném

no

á rozebr

sjezdové rukavice Stelvio, hodnota 600 Kč (aktuální zastoupení v koši – 40 %)

Akce platí pro všechny předplatitele – na každou novou objednávku či její prodloužení!

Instrukce k objednání dárků

funkční triko s dlouhým rukávem Jitex, hodnota 500 Kč (aktuální zastoupení v koši – 0 %)

- noví předplatitelé: Vyberte si dárek a vyplňte formulář na www.snow.cz!

- stávající předplatitelé: Až vyprší stávající předplatné, dostanete složenku s instrukcemi! Pokud nevydržíte čekat a objednáte si „nové“ předplatné, automaticky vám prodloužíme to stávající.

Dárky budou zaslány do 30 dnů od obdržení platby. Jelikož může nastat situace, že se právě ten vámi objednaný dárek vyčerpá (zásoby dárků nejsou bezedné), vyplňte i kolonku rezervní dárek. Obsazenost jednotlivých dárků v koši je uvedena v procentech – čím vyšší procento, tím větší pravděpodobnost, že se na vás dárek dostane.

Dárky jsou vícehodnota k časopisu SNOW. Prosím, pochopte, že redakce nemůže brát zřetel na Vaše specifické požadavky, realizovat výměny dárků apod. Pakliže vám bude dárek malý nebo velký, prosím obdarujte jím své blízké, není v silách redakce vaše nadstandardní požadavky vyřídit. Děkujeme za pochopení!

Tato předplatitelská akce platí pouze na území České republiky, a to do 31. 12. 2005.

poukázka do prodejen ENVY store, hodnota 500 Kč (aktuální zastoupení v koši – 36 %)

čepice Kama (vhodná pod přilbu), hodnota 400 Kč (aktuální zastoupení v koši – 6 %)

poukázka do prodejen H.S.H. sport, hodnota 500 Kč (aktuální zastoupení v koši – 8 %)

vysoušeč bot Teplo Uš, hodnota 695 Kč (aktuální zastoupení v koši – 0 %)

no

á rozebr

atlas českých středisek TOP 40 – získává každý! samolepka SNOW – získává každý!

Prvních dva a půl tisíce objednávek automaticky dostává také atlas slovenských lyžařských středisek Ski Contact!

A navíc samolepka SNOW slouží jako vstupenka do velkého finále, kde se bude hrát o závratné ceny! Každý předplatitel samolepku obdrží společně s tímto SNOW, ti noví pak s následujícím. A jak ve finále vyhrát? Podívejte se na protější stranu!

Přehled slev na SNOWcard hledejte na straně 134!

poukázka do prodejny Nivosport (Halti-Eisbär), hodnota 500 Kč (aktuální zastoupení v koši – 10 %)

ředplatné p T U M M A M & W O Akce SN 0 Kč! ušetříte dalších 1 00 Akce SNOW & MAMMUT – 8 900 Kč položka utratí za časopis Mammut Barryvox dárek až samolepka SNOW – vstupenka do finále skipas zdarma pro předplatitele slevy SNOWcard další dárky atlas českých lyžařských středisek

celkem zisk

běžný čtenář 828 Kč 9 300 Kč 600 Kč nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné nevyčísletelné

předplatitel 600 Kč 8 300 Kč - Kč

rozdíl 228 Kč 1 000 Kč 600 Kč

Předplatné SNOW & MAMMUT v ceně 8 900 Kč zahrnuje: předplatné SNOW na 2 roky (600 Kč) a vyhledávací přístroj Barryvox (9 300 Kč)

Mamut Barryvox – nejmenší a „nejpřítulnější“ z nabídky vyhledávacích přístrojů, pracuje jak na digitálním, tak na analogovém principu dle volby uživatele. Signalizuje vícenásobné zasypání, součástí dodávky je neoprenové pouzdro a výukové CD. Objednávejte na www.snow.cz nebo vyplňte a odešlete objednávkový kupón na konci časopisu nebo volejte 775MySNOW (775 697 669)!

1 828 Kč

ww www.snow.cz

SNOW

market

128

ENVY® reprezentuje nové trendy ve vývoji sportovní módy. Naším hlavní cílem je maximální spokojenost uživatele bez ohledu na to, v jakých přírodních podmínkách se nachází. Naše nejmodernější designérská studia v Německu a ve Francii spolupracují se sportovci z ENVY® eXtreme Teamu, kteří testují nové modely v extrémních podmínkách.

ENVY® představuje novou zimní kolekci. Pro lyžaře a snowboardisty vyvinula ENVY® opravdovou lahůdku v podobě mimořádně technicky propracované kolekce SUPER SPORT. Pozornost jistě upoutá její vydařený design, technické materiály a mimořádně kvalitní technické zpracování.

SUPER SPORT kolekce zaujme i velmi náročné SUPER SPORT kolekce je vyrobena z materiálu SIBERIUM® 15.000s parametry voděodolnosti a prodyšnosti 15.000 mm; 10.000 g/m2/24h. Rodina materiálů Siberium se vyznačuje vysokými parametry voděodolnosti a prodyšnosti; vysokou trvanlivostí, nízkou hmotností a příjemnou strukturou. Při nadměrném teplu se molekulární struktura SIBERIUM® roztáhne a umožňuje potu a přebytečnému tělesnému teplu proniknout skrz materiál. Tedy, čím více se při výkonu zahřejete, tím více je SIBERIUM® prodyšný. Poté co Vaše tělo vychladne, se membrána stáhne a ochrání Vás před zimou. Samozřejmostí jsou plně podlepené švy, díky nimž si bunda či kalhoty udrží vysokou voděodolnost a prodyšnost i po prošití materiálu. Vysoký komfort pohybu Vám tato kolekce zajistí díky jedinečné technologii elastických materiálů použitých na elastické vsadky. Tyto vsadky mají stejné parametry voděodolnosti a prodyšnosti jako svrchní materiál a používáme je na místa, kde dochází k intenzivnímu pohybu a kde by tudíž mohlo vzniknout nepříjemné pnutí. Pro plnění používáme kvalitní termo-

distribuční materiál, který zajistí snadný průchod přebytečného tělesného tepla k shellové vrstvě materiálu, kterou díky jejím vlastnostem projde vně. Samozřejmostí je ventilace v podpaží a na boční straně nohavic. Zipy jsou snadno dosažitelné a jsou chráněny proti sněhu.

Ochranu před sněhem zajišťují protisněhové manžety v pase, v rukávech i nohavicích, dvojitý překlad hlavního zipu a YKK® voděodolné zipy. Protisněhová manžeta v pase je z voděodolného materiálu - při pádu spolehlivě ochrání před sněhem. Je vybavena protiskluzovou úpravou a z vnější strany úpravou proti přichycení sněhu. Rozepnutou manžetu lze připnout k podšívce a docílit tím většího komfortu při nošení. Protisněhová manžeta v rukávu je vyrobena z elastického materiálu LYCRA®. Díky otvoru pro palec výborně drží, nestahuje se během jízdy a zaručuje maximální ochranu proti sněhu. Protisněhové manžety v nohavicích snadno přichytíte poutkem k botě a jistě je oceníte zejména v hlubokém prašanu.

Technický svrchní materiál, termodistribuční plnění odepínatelné kapuce a promyšlené přichycení ocení všichni v tvrdších přírodních podmínkách. V kapuci i v límci je všitá aplikace z příjemného měkkého materiálu, na kterém nenamrzá sníh. Tato aplikace zabraňuje nepříjemnému pocitu či dokonce poranění obličeje. Kapuci lze pohodlně stáhnout všemi směry i v rukavicích. Samozřejmostí je štítek proti slunci a sněhu. Pro vyznavače horských sportů za jakýchkoliv podmínek je určena pohotovostní kukla z LYCRY®

ENVY

LOVE TO ORIGINALITY

skrytá v límci. Kapuce ochrání celý obličej a umožní sportovat i při velkém mrazu a hustém sněžení.

Designéři nezapomněli ani na vyznavače hudby. Bezpečná kapsa na přenosné audio společně s průchodkou na sluchátka je u této kolekce samozřejmostí. Bunda je také vybavená komunikačním systémem, kapsou s možností uchycení mobilního telefonu. Lehce dostupná kapsa na peníze skrytá v překladu hlavního zipu, integrovaný naviják na skipas společně s čističem na brýle uschovaným v přístupné kapse v rukávu jsou detaily, které stojí za to vyzkoušet na vlastní kůži.

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

SEZNAM PRODEJEN: Česká republika Brno, ENVY STORE OC Futurum, Vídeňská 100, Brno, ENVY STORE OC Královo Pole, Cimburkova 4, Hodonín, ENVY STORE, Masarykovo náměstí 121, Karlovy Vary, ENVY STORE, OC Varyáda, Kpt. Jaroše 375/31, Karviná, ENVY STORE, Nám. T.G.M. 67, Liberec, ENVY STORE, OC Nisa, České Mládeže 456, Olomouc, ENVY STORE, OC Haná, Kavkova 8, Ostrava, ENVY STORE, Avion Shopping Park, Rudná 3114/114, Ostrava, OUTLET SPORT, OC Futurum, Novinářská 6a, Poděbrady, ENVY STORE, Palackého 45, Praha, ENVY STORE, Europark, Nákupní 389/3, Praha, ENVY OUTLET, OC Stodůlky, Nárožní 1, Praha, OUTLET SPORT, Holešovická tržnice, Bubenské nábřeží 306 Slovenská republika Bratislava, ENVY STORE, Aupark, Einsteinova 1, Bratislava, ENVY STORE, OC Palace, Ivánská cesta 2, Trnava, ENVY STORE, OC Max, Ferka Urbánka 11, Žilina, ENVY STORE, OC Dubeň, Vysokoškolákov 52, Žilina, BOARDHELL, OC Dubeň, Vysokoškolákov 52

www.envy-sport.com PR

SNOW

fashion

130

ACTIVE

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

Řada Active před lety odstartovala naši kariéru výrobců, výzkumníků a pokusných králíků v oblasti funkčního odívání. Bez nadsázky lze říci, že Activ zpopularizoval spodní prádlo napříč společenskými vrstvami.

Díky Activu i naši nejchudší zákazníci vědí, jak chutná luxus. Byla pro nás radost sledovat, jak chudý táta nese hubeným dětem jejich první termospoďáry, jak jim září oči a jak je v jejich domečku z trapéz plechu a PVC folie najednou veselo a útulno.

Letos jsme opět posunuli tuto řadu na vyšší level. Nový úplet ze 100% polyesteru nám dal opravdu zabrat.

Ještě teď se rosím na čele, když vidím zkumavku a hrnky s lógrem. Švy jsou opět superploché, střih je anatomický, barva příjemně antracitová a láhev Chianti, co mám na stole, z větší půlky prázdná. Eh!

PR

SOFT SHELL

Bylo jen otázkou času, kdy se Sensor pustí do Soft Shellu. Rok jsme ztratili testováním různých materiálů, poněvadž je na pováženou, co některé firmy vydávají za Soft Shell. Nakonec jsme se rozhodli nešetřit a sáhli jsme po tom nejlepším, za který lze Soft Shell od Pontetorta určitě pokládat.

Bunda má tři kapsy, odvětrání v podpaží, 3D kapucu, stahování v pase a všechny zipy vodotěsné. Atraktivní potisk dělá z dokonalého výjimečné a limitovaná série z obvyklého jedinečné.

V pánském provedení vás můžeme oblažit kombinacemi černá/šedá a oranž/terra. Dámská bunda je jak jinak než světle modrá.

131

Je nám ctí představit vám mladšího bratra bundy Magnum. Narodil se nečekaně po jednom pondělním brainstormingu. Teď přerušíme bizarní historii porodnictví a vrhneme se na popis. „Sectorka“ je vyroba z materiálu NoWind. Ač tedy vypadá jako obyčejná bunda, díky materiálu, který neprofoukne a má vodoodpudivou úpravu, lze ji použít na náročnější aktivity v přírodě.

V nabídce máme provedení sameček i samička v odpovídající barevné kombinaci. Určitou rafinovanost spatřuje kolektiv návrhářů v čele s Annou Matronnou ve střídání dvou barevných odstínů, které najdete jak na rubu, tak na líci.

SMARTFLEECE

Trochu teorie úvodem: kdo si myslí, že když si koupí membránovou bundu a na tělo si dá svoje nejmilejší tričko s nápisem Harvardské fondy, bude všechno fungovat, je hlupík a svou značkovou bundu zdegraduje na úroveň igelitové pláštěnky.

Optimální gramáž, anatomický střih zvlášť pro kluky a zvlášť pro holky, stojáček u krku, krásná výšivka Sensor, poloautomatický zip Made in Japan od YKK a spousta barev, které jsou tak barevné, jak jen barva může být, oddělí na horské chatě zrno od plev.

Všechny vrstvy musí být funkční a většinou se chybuje právě ve druhé vrstvě. Investujte do našich fleecových mikin a zabráníte tak devalvaci svých peněz, jež jste obětovali na nákup spodního prádla a bundy. Jako správní kámoši, kteří myslí na svou kapsu, vám dodáme Smartfleece mikinu a tím ukončíme vaše útrapy.

ČÍSLO 23 / 2005 SNOW

SECTOR

SNOW

market

132

Široká kolekce firmy HI-TEC pro podzim/zimu 2005 přináší opět propracované výrobky nejen na lyže, ale i pro použití v náročných zimních klimatických podmínkách.

Produkty

z kolekce HI-TEC

do extrémních zimních podmínek Výrobky nejvyšší řady lyžařského textilu jsou vybaveny technickou tkaninou LAY-TEX®, která je vysoce prodyšná a zároveň

má vysokou odolnost proti vodě, větru i sněhu. Technologie Teflon® zvyšuje odolnost textilu proti vlhku a nečistotám. Vlákna podšívky ThermoLite® od firmy DuPont® mají dutou konstrukci, která umožňuje velmi dobré zadržování tepla. Tím vytváří dokonalou izolační vrstvu a optimální tepelný komfort při jakémkoli výkonu.

Obuv HUSKY II Bunda PYRIT

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

- voděodolný a prodyšný materiál Lay-Tex™ - vnější úprava Teflon® odpuzující vodu a nečistoty - termoizolační značkové vlákno ThermoLite® - odepínací nastavitelná kapuce a sněžný pás - ventilační systém na zipy - stahování v kapuci, v pase a na dolním okraji bundy - kryté vnější a vnitřní kapsy

PR

Obuv HUSKY II z výrobkové řady Winter Hiking je určena speciálně pro zimní podmínky. Technologie Thermo-Dri® umožňuje použití obuvi bez výrazného vlivu na tepelné klima uvnitř boty i při teplotách nižších než -30 ˚C. Svršek obuvi je vyroben z kombinace semišové kůže a textilu, mechanickou odolnost zvyšuje pogumovaná špička a pata. Mezipodešev z EVA tlumí nárazy a podrážka z karbonové pryže s hrubým dezénem zajišťuje jistý krok i při nepříznivém počasí.

Vzorový model obuvi z kolekce Winter Hiking otestovala také horolezecká jednička firmy HI-TEC pro kategorii Outdoor – Radek Jaroš. Při expedici HI-TEC V-Lite Nanga Parbat – K2 2005 použil Radek obuv s technologií Thermo-Dri® při pobytu v základním táboře a potvrdil její výborné vlastnosti v extrémních podmínkách.

Kalhoty KYAN - voděodolný a prodyšný materiál Lay-Tex™ - vnější úprava Teflon® odpuzující vodu a nečistoty - termoizolační značkové vlákno ThermoLite® - systém kapes s krytými zipy - vyztužení v oblasti kolen a vnitřních stran nohavic - stahování v pase na suchý zip

www.hi-tec.com

- Thermo-Dri® - výplň Thinsulate™ s dobrými tepelnými vlastnostmi (200 g až do -34˚C) - voděodolný svršek - přelepené voděodolné švy - aktivní ohybové zóny v podrážce - čtyřvrstvý polymer pro zvýšenou odolnost v oblasti paty a špičky

Seznam slev

SNOWcard Chcete poskytovat slevy pro držitele SNOWcard? Pište na snowcard@snow.cz!

10 0 %

zapůjčení lyží ZDARMA na 3 hodiny v Testcentru SNOW & Levnelyze.cz (Harrachov-Rýžoviště) www.levnelyze.cz

10 0 %

testování lyží ZDARMA 1 hodinu v Test centru Elan (Špindlerův Mlýn) www.skiveleslavin.cz

9%

BIL-SPORT Pod Dvorem 13, Praha 6 www.skiveleslavin.cz

50 %

sleva na veškeré služby testcentra EFA Špindlerův Mlýn www.efa.cz

Za kurz licence APUL C 38 % zaplatíte o 3 100 Kč méně!

Původní cena: 8 100 Kč, cena pro držitele SNOWcard: 5 000 Kč www.apul.cz

sleva ve všech prodejnách sítě Rock Point www.rockpoint.cz

10 %

7% sleva ve všech prodejnách sítě ENVY (nesčítá se s jinými slevami) www.envy.cz

5%

na servis lyží 20 % a dálesleva sleva 7 % na nákup

sleva ve všech prodejnách sítě Hudy sport www.hudy.cz

10 %

NIVO SPORT Jihlavská 617, Praha 4, tel.: 261 261 236 www.nivosport.cz 1x sleva na skipas v lyžařském areálu Černá hora – Janské Lázně (do 24. 12. 2005 a od 20. 3. 2006)

50 %

při nákupu v hlavní pokladně v dolní stanici lanovky a předání řádně vyplněné SNOWcard 05/06 k záznamu slevy

www.cerna-hora.cz

sleva u specializované botařské firmy Leitner Schuhhaus Leitner j.leitner@eunet.at tel.: +43 5674 5306 (po–pá 9–12 a 14–18, so 9–12) www.schuhsport-leitner.at

BRAVA SPORT BLIZZARD 10 % nám.

1. máje 4, Chomutov

tel.: 474 331 745, 776 709 854 www.brava.cz

30 %

sleva na skipas v lyžařském areálu Lipno-Kramolín (platí do 16. prosince 2005, dále 1.–31. ledna 2006 a od 23. března do konce sezóny) www.lipno.info

12 %

sleva na veškeré zboží CZ SPORT Hradecká 816, Jičín, tel.: 493 520 054 www.cz-sport.cz

5%

sleva v K+K Ski School Janské Lázně tel.: 608 356 616 e-mail: info@ski-school.cz www.ski-school.cz

jedna zdokonalovací lekce na 2 hodiny ZDARMA! (nutná konzultace termínu) a dále sleva 10 % na všechny služby Lyžařská škola Potok Pec pod Sněžkou tel. 603 809 365 www.potok.cz

10 0 %

5%

sleva na zahraniční zájezdy s CK Kudrna (max. 400 Kč, nesčítá se s jinými slevami) tel.: 542 120 137, 604 592 971 e-mail: michal@kudrna.cz www.kudrna.cz

5%

CK SMART travel Blatenská 111, Chomutov (nesčítá se s jinými slevami) www.smarttravel.cz

3%

CK Petr's slevy na lyžařské zájezdy Kateřinská 13, Praha 2 www.petrs.cz

5%

Prodejna sportovních potřeb Dvořákova 6/8, Brno tel.: 542 211 498

15 %

sleva na hodinky Suunto (více info v inzerátu uvnitř časopisu) www.suunto.cz

Akce

SNOW

Testovací zájezdy spol. Mujsport

Zdarma vyzkoušejte nejlepší modely lyží Atomic, Blizzard, Head, Rossignol, Salomon, Scott, K2 a Völkl.

Info: www.mujsport.cz 8.12.–11.12. Bad Gastein, 16.12.–19.12. Obertauern, 6.1.–9.1. Saalbach, 26.1.–30.1. Obertauern, 21.2.–26.2. Nassfeld

5% 10 %

Mujsport Revoluční 22, Praha 1 Kobližná 5, Brno www.mujsport.cz Skisport Semily Nádražní 164, Semily tel.: 777 145 212 sleva z ceny zájezdu

10 % (bez skipasu) pro jednotlivce CK SPORT Václavík U Hřiště 1325, 755 01 Vsetín tel./fax: 571 419 916, cksport.vaclavik@iol.cz www.cksport-vaclavik.cz

7%

Kiwi svět map a průvodců Jungmanova 23, Praha 1 (sleva na vše kromě přístrojů GPS) www.kiwick.cz

10 % prodejny SENSOR FRIENDSHIP STORE Slezská 125 (za Flórou), Praha 3, tel.: 272730531 Moskevská 27, Liberec 1, tel.: 48271061 Nerudova 616, Mladá Boleslav, tel.: 326723384 Brněnská 24, Svitavy, tel.: 461530614 www.ceskyraj.com, www.sensor.cz

10 % CABALLERO SHOP Panská 5, Praha 1, tel.: 296827560 (zn. Baffin, Burton, Canada Goose, Fundango, Klar Ullfrotté...)

CEBA SHOP V Jámě 1, Praha 1, tel.: 224162112

(zn. Baffin, Canada Goose, Fundango, Klar Ullfrotté...)

www.s2as.cz

10 % Heydukova 6, Praha 8, tel.: 266 312 945 sleva 10 % na skialpové a lavinové kurzy www.namche.cz

MIMO BĚŽNOU SÍŤ NOVINOVÝCH STÁNKŮ KOUPÍTE SNOW V TĚCHTO PRODEJNÁCH: Praha CK CONTI Jindřišská 30, 11000 Praha 1 tel.: 224230120, www.ckconti.cz CK Fede Jeruzalémská 3, 11000 Praha 1 tel.: 224142340, www.fede.cz Mujsport specializovaná lyžařská prodejna, servis a testcentrum Revoluční 22, 11000 Praha 1 tel.: 222314884, www.mujsport.cz KIWI svět map a průvodců Jungmannova 23, 11000 Praha 1 tel.: 224948455, www.kiwick.cz, mapy@kiwick.cz Rock Point Martinská 2 (Na Perštýně), 11000 Praha 1 www.rockpoint.cz Rock Point Bělehradská 98, 12000 Praha 2 www.rockpoint.cz DODOSPORT Na Zderaze 5, 12000 Praha 2 tel.: 272769387, www.dodosport.cz, info@dodosport.cz

SKI SURF SPORT SERVIS V Tůních 11, 12000 Praha 2 tel.: 224942007, skisurf@info.cz POMISKICENTRUM Slavojova 10, 12800 Praha 2 tel.: 224936442, www.pomi.cz, pomi@pomi.cz DRAPA SPORT - OC Palác Flóra Vinohradská 149, 13000 Praha 3 www.drapasport.cz HAPPY SPORT - Pankrác prodejna a servisní centrum Na Pankráci, 14000 Praha 4 tel.: 241403943, www.happysport.cz CK SKOL nám. Hrdinů 16, 14000 Praha 4 tel.: 261218737, www.skifrance.cz SPORTCENTRUM Křesomyslova 19, 14000 Praha 4 tel.: 241404444 HOFFI SURF SHOP lyže, brusle, snowboardy – nové i komisní, půjčovna Modřanská 120, 14700 Praha 4 tel.: 244466841, www.hoffi.cz, hoffi.sport@volny.cz

Rock Point Nuselská 13,14000 Praha 4 www.rockpoint.cz HERVIS SPORT Roztylská, Praha 4 Tempish - OD Otava Čsl. Exilu, 14000 Praha 4 tel.: 244400799, www.tempish.cz půjčovna a škola v Kořenově-Rejdicích tel.: 777072734, www.telemark-czech.cz HUDY SPORT Lidická 43, 15000 Praha 5 tel.: 257315964, www.hudy.cz, praha.lidicka@hudy.cz A-Z sport Lidická 7, 15000 Praha 5 tel.: 257315054, www.azsport.cz, azsport@azsport.cz DRAPA SPORT - Centrum Nový Smíchov Plzeňská 8, 15000 Praha 5 www.drapasport.cz Mapis Štefánikova 63, 150 00 Praha 5

nová prodejna Praha - Hostivice značky Atomic, Salomon, Dynastar, Lange, Toko, Giro Snow, Helly Hansen, Sensor, F.lli Campagnolo, SH+, Leki a Swans servis lyží na strojích Wintersteiger

• Karlovarská výpadovka

• 300 m dálniční okruh

• bezproblémové parkování

SkiCentrum Radotín Topasová 5/747, 15300 Praha 5 - Radotín tel.: 257913063, www.skiservis.cz, ski@skiservis.cz DRAPA SPORT - Butovice Radlická 117, 15800 Praha 5 www.drapasport.cz HAPPY SPORT - Kulaťák prodejna a servisní centrum Nár. obrany 16, 16000 Praha 6 tel.: 224325560, www.happysport.cz BIL-SPORT - SKICENTRUM Veleslavín lyžařský servis, půjčovna, testování lyží Pod Dvorem 13, 16000 Praha 6 tel.: 235366524, www.skiveleslavin.cz Sportovní potřeby sport, bazar, skiservis, půjčovna Fr. Křížka 12, 17000 Praha 7, tel.: 220571215 www.skiservispraha.cz, info@skiservispraha.cz CZE Sport Dělnická 42, 17000 Praha 7 tel.: 283872004 LBS Sport Na Maninách 50, 17000 Praha 7

Hostivice - Palouky č. p. 1371, 253 01 Hostivice t) 235 311 888 f) 244 401 575 e) prodejna.hostivice@progresscycle.cz Po - Pá 10:00 - 18:00 Čt 10:00 - 19:00 So 8:30 - 13:00 www.progresscycle.cz

Rock Point - Nový Smíchov Plzeňská 8, 15000 Praha 5 – Smíchov www.rockpoint.cz DRAPA SPORT - Tesco Letňany Veselská 663, 18000 Praha 9 www.drapasport.cz HAPPY SPORT - Letňany prodejna a servisní centrum Beranových 127, 19900 Praha 9 tel.: 286920112, www.happysport.cz DRAPA SPORT - CČM Chlumecká 765, 19800 Praha 9 www.drapasport.cz HARFA SPORT Českomoravská 41, 19000 Praha 9 tel.: 284811212, www.harfasport.cz, harfasport@harfasport. cz Rock Point - Tesco Letňany Veselská 663, 19000 Praha 9 - Letňany www.rockpoint.cz DRAPA SPORT - Průhonice Obchodní 113, 25170 Čestlice www.drapasport.cz SPORT KUBÁŇ Kubánské nám. 1, 10000 Praha 10, tel.: 274782623 PEKSPORT Vršovická 446, 10100 Praha 10 tel.: 271720893, www.peksport.cz, peksport@peksport.cz POINTS Tiskařská 10, 10200 Praha 10 tel.: 234054258, www.points.cz HERVIS SPORT - Europark Nákupní ulice 389/2, 10200 Praha 10 tel.: 234672264 Středočeský kraj Beroun Miroslav Kadeřábek Karlova 546, 26601 Beroun Kladno KOHOUT SPORT J. Vrby 563, 27201 Kladno tel.: 312682950, kohoutsport@atlas.cz Kolín SPORT SERVIS MONTANA Kmochova 406, 28000 Kolín II tel.: 321 728 718 Čáslav SPORT SERVIS Žižkovo náměstí 164, 28601 Čáslav tel.: 327316932 Plzeňský kraj Plzeň SUNBOW Nám. republiky 22, 30100 Plzeň tel.: 377222324, www.sunbow.cz, sunbow@sunbow.cz HANNAH Americká 54, 30100 Plzeň tel.: 379200111, www.hannah.cz EUROSKI.CZ Resslova 3, 30135 Plzeň tel.: 377330300, www.euroski.cz, info@euroski.cz Intersport DRAPA Plzeň Rokycanská 1385/130, 31216 Plzeň-Doubravka www.drapasport.cz Servis Sport Červenka Habrmannovo nám. 2, 31200 Plzeň DRAPA SPORT Plzeň-Černice Písecká 1, 32600 Plzeň www.drapasport.cz Železná Ruda Cykloservis Javorská 24, 34004 Železná Ruda tel.: 376397002, www.cykloservis.sumava.net Karlovarský kraj SKI SERVIS-SPORT Moskevská 40, 36001 Karlovy Vary tel.: 353225604 HERVIS SPORT - Variáda kpt. Jaroše 31, 36001 Karlovy Vary HUDY SPORT Karlovy Vary Západní 11, 36001 Karlovy Vary tel.: 353222360, www.hudy.cz, karlovyvary@hudy.cz Jihočeský kraj České Budějovice SPORT BP Sokolský ostrov 1, 37001 České Budějovice tel.: 387318439, www.sportbp.cz Tábor Ski-centrum Jirák Bechyňská 398, 39001 Tábor tel.: 381251369, skicentrum.tabor@tiscali.cz Ústecký kraj Ústí nad Labem V+K SPORT Vaníčkova 1, 40001 Ústí nad Labem, tel.: 475200210 Litoměřice CYKLO & HOBBY Michalská 1, 41201 Litoměřice tel.: 416734877, www.cyklohobby.cz, cyklohobby@iol.cz Chomutov Kola-lyže Dvořák Karolíny Světlé 1934, 43001 Chomutov tel.: 474625555, www.kola-dvorak.cz, info@kola-dvorak.cz SMART travel Blatenská 111, 43003 Chomutov tel.: 474650882, www.smarttravel.cz

BRAVA SPORT BLIZZARD specializovaná prodejna lyžařských brýlí nám. 1. máje 4, 43001 Chomutov tel. 474331745, 776709854, www.brava.cz Liberecký kraj Liberec KH SPORT Pražská 376/36a, 46001 Liberec, tel.: 485105732 Lesskol Frýdlantská 209, 46001 Liberec DRAPA SPORT- NISA center České mládeže 456, 46301 Liberec www.drapasport.cz Rock Point - OC Hypernova Nisa 46003 Liberec-Doubí SPORT 2000 Pražská 13/19, 46001 Liberec SPORT 2000 Hodkovická 16, 46003 Liberec-Doubí Jablonec nad Nisou Sport Bronec Prosečská , 468 04 Jablonec nad Nisou Staré splavy SPORT PAUDERA Krále Václava 120, 47163 Staré splavy, tel.: 487873275 Semily Skisport Semily Nádražní 164, 51301 Semily Jilemnice INTERSPORT Dolní 54, 51401 Jilemnice, tel. 481541253 Rokytnice nad Jizerou SKI SPORT Dolní nám. 3, 51244 Rokytnice nad Jizerou, tel.: 481522402 Harrachov CLASSIC SKI SCHOOL Harrachov 535, 51246 Harrachov tel.: 481529629, www.levnelyze.cz, obchod@levnelyze.cz Královéhradecký kraj Hradec Králové DRAPA SPORT - OC Futurum Brněnská 23a, 50009 Hradec Králové www.drapasport.cz Rock Point - OC Futurum Brněnská 1825/23a, 50009 Hradec Králové www.rockpoint.cz SKI SPORT DRAHORÁD Habrmanova 166, 50002 Hradec Králové tel.: 495534695 Skicentrum Horova 1290, 50002 Hradec Králové tel. 495532373 FUN SPORT HK Šafaříkova 581, 50002 Hradec Králové tel.: 495514037, www.funsport.cz, funsport@funsport.cz KB SPORT HK Pospíšilova 281, 50003 Hradec Králové tel.: 495760302, www.kbsport.cz, kbsport@kbsport.cz Jičín CZ SPORT Hradecká 816, 50601 Jičín tel.: 493520054, www.cz-sport.cz, obchod@cz-sport.cz Lomnice nad Popelkou Cyklo ski J. Žitník 5. května 728, Lomnice nad Popelkou tel.: 481672011, cykloski@mybox.cz Nová Paka Cyklo ski J. Žitník Kotlíkova 286, Nová Paka tel.: 493720125, cykloski@mybox.cz Stará Paka Ski sport Horka Salomon-specialista, bazar 51234 Horka u St. Paky tel.: 481 595 009 Rychnov nad Kněžnou FUN SPORT HK Javornická 1581, 516 01 Rychnov nad Kněžnou tel.: 494321120 Pec pod Sněžkou Happy Hill Skischool lyžařská a snb škola, půjčovna, servis, obchod Pec pod Sněžkou 244, 54221 Pec pod Sněžkou tel./fax: 499 736 432, mobil: 777 801050 ski@happyhill.cz, www.happyhill.cz Vrchlabí Tomáš Kunčík-SKI VELKOOBCHOD Nádražní 472, 54301 Vrchlabí Špindlerův Mlýn Ski Sport Horka test centrum Salomon, Atomic, Nordica Špindlerův Mlýn – centrum tel.: 499 422 11 Hotel Horal 54351 Špindlerův Mlýn Ski Sport Horka Fashion ski móda, Colmar, Phoenix, Salomon, Scott Špindlerův Mlýn – centrum Hronov KT SPORT T.G.Masaryka 24, 54931 Hronov tel.: 491481155 Pardubický kraj Pardubice DRAPA SPORT - Hypernova Palackého třída 2748, 53000 Pardubice www.drapasport.cz

FUN SPORT HK Havlíčkova 1000, 530 02 Pardubice tel.: 466512003 Choceň SKIMEN 2 T.G.M. 265, 56501 Choceň tel.: 465473375 Litomyšl Dům sportu Stratílek Smetanovo nám. 91, 57001 Litomyšl tel.: 461615766, www.stratilek.cz, sport@stratilek.cz Vysočina Havlíčkův Brod SPORT centrum K2 lyže, snowboardy, outdoor – servis, půjčovna Havlíčkova 3305, 58001 Havlíčkův Brod tel.: 569425245, 775317603 Žďár nad Sázavou SPORT centrum K2 lyže, snowboardy, jízdní kola – servis, půjčovna Palachova 2285/39, 59101 Žďár nad Sázavou tel.: 566620260, 775140573 Nové Město na Moravě SPORT centrum K2 jízdní kola, lyže, snowboardy – servis Vratislavovo nám. 98, Nové Město na Moravě tel.: 566615068, 777179650 Třebíč Choc Technology Koželužská 1012, 67401 Třebíč tel.: 568851500 Jihomoravský kraj Brno Helia Sport Úvoz 59/61, 60100 Brno tel.: 541241291 DRAPA SPORT - Avion Skandinávská 2, 61900 Brno www.drapasport.cz FREYTAG-BERNDT prodejna GEOKART Vachova 8, 60200 Brno tel.: 542216561, www.freytagberndt.cz Pasko Dvořákova 6/a, 60200 Brno tel.: 542214259, www.pasko.cz Rock Point Panská 2/4, 60200 Brno www.rockpoint.cz Rock Point - Vaňkovka Ve Vaňkovce 1, 60200 Brno www.rockpoint.cz HERVIS SPORT - Vaňkovka Ve Vaňkovce 1, 60200 Brno CK Tušla nám. Svobody 10, 60200 Brno tel.: 542219331, www.tusla.cz, ck@tusla.cz GEMMA Pekařská 25, 60200 Brno www.gemmasport.cz Mujsport specializovaná lyžařská prodejna, servis a testcentrum Kobližná 5, 60200 Brno tel.: 542210087, www.mujsport.cz BARNEX Bratislavská 7, 60200 Brno tel.: 545243963 MM SKICENTRUM Brechtova 7, 63800 Brno tel.: 548522422 Sporten Carving shop budova InfoTel, Novolíšeňská 18, 60200 Brno tel.: 775251510, www.carvingshop.cz Vyškov SPORT Růžička Dukelská 8, 68201 Vyškov SPORT Růžička Sušilovo nám. 2, 68303 Rousínov, tel.: 517371707 Hodonín MATES SPORT Národní tř. 15, 69501 Hodonín tel.: 518611837, mates.sport@quick.cz Kyjov MATES SPORT Dobrovského 621, 69701 Kyjov tel.: 518611837 Moravskoslezský kraj Ostrava 4SKI CENTRUM Daliborova 3, 70200 Ostrava-Mariánské hory tel.: 596622901, www.4ski.cz, info@4ski.cz Rock Point - Futurum Novinářská 3178/6a, 70200 Ostrava 1 www.rockpoint.cz DRAPA SPORT - Futurum Novinářská 3178/6a, 70200 Ostrava www.drapasport.cz Rock Point Poštovní 8 (Kuří Rynek), 70200 Ostrava 1 www.rockpoint.cz Helia Sport Porubská 708, 70800 Ostrava tel.: 596920226 SKI centrum ul. 28. října 227, 70900 Ostrava-Mariánské hory tel.: 595626322, www.ski-centrum.cz Nový Jičín Sport House B. Martinů 1/1884, 74101 Nový Jičín Karviná

DRAPA SPORT - Hypernova Nádražní 1932, 73301 Karviná www.drapasport.cz Třinec GAMI SPORT Koperníkova 1160, 73961 Třinec 6 tel.: 558326246 K SPORT Jablunkovská 410, 73961 Třinec 6 tel.: 558339178 SPORT CENTRUM nám. Svobody 528, 73961 Třinec tel.: 558323013 Příbor ALPI SPORT CENTRUM Jičínská 15, 74258 Příbor www.alpisport.cz Bruntál Helia Sport Krátká 2, 79201 Bruntál Zlínský kraj Zlín DRAPA SPORT-Centro Zlín 3. května 1170, 76001 Zlín-Malenovice www.drapasport.cz HERVIS SPORT - Čepkov Tyršovo nábřeží 5496, 76001 Zlín-Čepkov Otrokovice Extrem sport Zlín GT, Maxxis, CST, Uvex, De Marchi, Lake, Motorex Erbenova 990, 76502 Otrokovice Vsetín INTERSPORT Anděl Žerotínova 1321, 75501 Vsetín tel.: 571415368, www.intersport.cz, sportandel@intersport.cz Valašské Meziříčí SONUS SPORT SERVIS Sokolská 1267, 75701 Valašské Meziříčí tel.: 571611799, sonus.sport@centrum.cz Kroměříž Sport na Sladovnách Na Sladovnách 1493, 767 01 Kroměříž SKISPORT Jabloňová 4244, 767 01 Kroměříž Uherské Hradiště Senza Sport Na Splávku 182, 686 01 Uherské Hradiště Ostrožská Nová Ves Gavala Sport Na Rolách 413, 68722 Ostrožská Nová Ves Olomoucký kraj Olomouc Titty Twister - snowboard shop Denisova 28, 77100 Olomouc tel.: 585226701, www.skateshop.cz, info@skateshop.cz Rock Point - OC Olympia 777 77 Olomouc 7 SPORT OTO - Oto Kaděrka Palackého 9, 77200 OLOMOUC tel.: 602531690, www.otosport.cz HERVIS SPORT - Centrum Olympia Olomoucká 90, 78372 Velký Týnec SPORT CENTRUM Horní nám. 21, Olomouc tel.: 585 221 203 GM sport - Gabriela Gronichová Lazecká 115, 77200 Olomouc tel.: 585220897 MADER SPORT Denisova 20, 77200 Olomouc tel.: 585225340 Helia Sport I.P. Pavlova 116, 77900 Olomouc tel.: 585438651, www.heliasport.cz Přerov Helia Sport Žerotínovo nám. 24, 75000 Přerov SLOVENSKO Bratislava YAK STEAM Outdoor Zahradnická 93, 82108 Bratislava tel.: 255577223 Outdoor sport fashion Einsteinova 18, 85101 Bratislava tel.: 263530034 Liptovský Mikuláš Mountain Sport Garbiarská pri Bílé, Liptovský Mikuláš Banská Bystrica Sportcentrum Lavina Skuteckého 1, 97401 Banská Bystrica tel.: 484123419 Brezová Sport Robi Brezová 123, 02801 Brezová tel.: 905740914 Poprad Sport Rysy nám. Sv. Egidia 77, 05801 Poprad tel.: 527723252

Chcete prodávat SNOW? Pište na distribuce@snow.cz nebo volejte číslo 603 182 661!

C@5391<9J?F1>r @B?45:>I <IÙØ C:5J4 2 8 GGG 81B61C@?BD 3J @B?45:

@B?69 C5BF9C

@ß:x?F>1

21J1B

81B61 C@?BD @B181 dU\ * "($ (! !" !"

81B61 C@?BD =<14Õ 2?<5C<1F dU\ * #"& ## $$ $$ 81B61 C@?BD Ï@9>4< dU\ * $)) $## $ #

Adresář prodejců cestovní kanceláře CA DAMA s.r.o. Praha 10 Vršovické nám. 4, 101 00 Praha 10 tel.: 271 742 695, 271 742 610 fax: 271 742 669, e-mail: praha10@ckdama.cz ESO travel Kodaňská 32, 10100 Praha 10 eso.kodanska@tiscali.cz, tel.: 271733817, fax: 271 733 817 Campanatour Vodičkova 39, 11000 Praha 1 tel.: 224946829, fax: 224946829 Campanatour Masná 9, 11000 Praha 1 praha2@campana.cz, tel.: 224819219, fax: 22320605 CA DAMA Praha 1 Panská 3, 111 21 Praha 1, tel.: 224 210 900, 224 211 666, 224 219 139, tel./fax: 224 213 311, e-mail: praha1@ckdama.cz PRAGA MAGICA Masná 9, 11000 Praha 1 info@pragamagica.cz, tel.: 224819218 Euroagentur Praha, s.r.o.

Vodičkova 34, 11000 Praha 1 ck@euroagentur.cz PINOCCHIO Vodičkova 30, 11000 Praha 1 info@pinocchio.cz, tel.: 224162365, fax: 224162389 QUICKTOUR Dlouhá 39, 11000 Praha 1 info-praha@quicktour.cz, tel.: 224827100, fax: 224827100 Cestovní kancelář FISCHER a.s.

Provaznická 13, 11000 Praha 1 silvie.kubasakova@fischer.cz, tel.: 221636221, fax: 221 636 481 HELIOS VIA s.r.o.

Dlážděná 5, 11000 Praha 1 heliosvia@heliosvia.cz, tel.: 224238173, fax: 222 246 348 AFFY Truhlářská 12, 11000 Praha 1 info@affy.cz, tel.: 222322120, fax: 222322124 SARDEGNA TRAVEL Na Poříčí 1933/36, 11000 Praha 1 info@sardegnatrave.cz, tel.: 222320120, fax: 222320126 CK VESTA Wilsonovo nádraží, 12000 Praha 2 ck.vesta@volny.cz, tel.: 224641934, fax: 224225769 JIHOSPOL TOURS s.r.o.

Vinohradská 97, 12000 Praha 2 jihospol_tours@iol.cz, tel.: 222722216, fax: 222722214 TIPATOUR a.s.

Rubešova 5, 12000 Praha 2 tipatourpraha@tipatour.cz, tel.: 224236599, fax: 222 241 165 TRIP CA Londýnská 61, 12000 Praha praha@ck-trip.cz, tel.: 222521623 CA DAMA Praha Slezská 29, 130 00 Praha 3 tel./fax: 224 254 455 e-mail: praha3@ckdama.cz Cestovní agentura PERMON Olbrachtova 1946/64, 14000 Praha 4 agentura.permon@worldonline.cz, tel.: 222102233, fax: 222102233 CICALA Na Dolinách 26/109, 14700 Praha 4 info@cicala.cz, tel.: 241434444, fax: 241434350 Amiranty Travel s.r.o.

Opatovská 1753, 14900 Praha 4 amiranty@amiranty.cz, tel.: 267915096, fax: 267 915 097 CA DAMA Praha 5 Nový Smíchov - Drapa Sport Plzeňská 8, 150 00 Praha 5 tel./fax: 257 328 060 e-mail: praha5@ckdama.cz TALPA s.r.o.

Na Hřebenkách 15a, 15000 Praha 5 talpa@czn.cz, tel.: 257310901, fax: 257 310 902 AFFY V lesíčku 4/623, 15000 Praha 5, info@affy.cz, tel.: 222322122, fax: 222322124 ABA PRAGUE TRAVEL Archeologická 2256/1, 15500 Praha 5 Lužiny info@abaprague.net, tel.: 235510162, fax: 251615626 EUROTIME PRAHA s.r.o.

Národní obrany 35, 16000 Praha 6 dir@volny.cz, tel.: 224313806, fax: 224313806 ESO travel s.r.o.

Korunovační 22, 17000 Praha 7 esokodanska@tiscali.cz, tel.: 233377711, fax: 233 377 716 GEOS - NOVA Letohradská 58, 17000 Praha 7 ckgeos@ckgeos.cz, tel.: 222623440, fax: 222 623 450 KONFIN Gabčíkova 6/1225, 18000 Praha 8 Libeň info@busprodej.cz, tel.: 465420288, fax: 465420288

Ing. Miroslava Luprichová Klapkova 53, 18200 Praha 8 lucie@pensionlucie.cz, tel.: 284686243, fax: 284 689 440 Campanatour Sokolovská 103, 18800 Praha 8 praha8@campana.cz CAORLE TOUR spol. s r.o.

Kučerova 799, 19800 Praha 9 caorletour@komerce.cz, tel.: 281912801, fax: 281912801 Centrum zájezdů s.r.o.

Chlumecká 765/6, 19800 Praha 9 info@centrumzajezdu.cz, tel.: 281917273, fax: 281910515 Cestovní agentura Silvie Lacinová Nám. Arnošta z Pardubic 95, 25082 Úvaly tel.: 281983257, fax: 321 672 893 UNISMA Masarykova 25, 25169 Velké Popovice unisma@mbox.vol.cz, tel.: 323665236, fax: 323 665 305 Agentura 97 s.r.o.

Masarykovo nám. 15, 25401 Jílové u Prahy info@agentura97.cz, tel.: 241951214, fax: 241 951 215 Kateřina Bartošová Vlašimská 1785, 25601 Benešov aat-re@seznam.cz, tel.: 317728030, fax: 317728030 YVETTA Riegrova ul., 25801 Vlašim tel.: 847132, fax: 847132 CK IRÍNY TOURS s.r.o.

Střelecká 100, 26101 Příbram II info@iriny-tours.cz, tel.: 318624814, fax: 318 624 814 CK INFO TRAVEL Havlíčkova 5, 26601 Beroun ck@infotravel.cz, tel.: 311611611, fax: 311611911 ABA PRAGUE TRAVEL V uličce 76, 26716 Vysoký Újezd info@abaprague.net, tel.: 235510162, fax: 251615626 Cestovní agentura Věra Nekovářová - NEKORELAX Na Magistrále 704, 28002 Kolín nekorelax@post.cz, tel.: 327516033, fax: 327 516 033 GEMA PLUS s.r.o.

28129 Žiželice 310 gemaplus.s.r.o@tiscali.cz.cz, tel.: 495485764, fax: 495485764 Silvie Lacinová Hradešín 96, 28201 Hradešín agentura.nelly@centrum.cz, tel.: 281983257, fax: 321672893 Šárka Hochmanová - CA PLANET Havlíčkova 882, 29301 Mladá Boleslav caplanet@seznam.cz, tel.: 326727791, fax: 326 727 791 Šárka Hochmanová - CA - PLANET nám. Míru 52, 29301 Mladá Boleslav caplanet@atlas.cz, tel.: 326727791, fax: 326 727 791 CA POHODA - PROBAY TGM 1076, 29301 Mladá Boleslav ck.pohoda@probay.cz, tel.: 326333900, fax: 326 333 900 HCC TRAVEL v.o.s.

Palackého nám. 24, 30117 Plzeň hcc@mbox.vol.cz, tel.: 377320754, fax: 377 320 754 LAGUNA - Zuzana Ládrová Jagellonská 5, 30136 Plzeň ck.mz@worldonline.cz, tel.: 377223686, fax: 377223685 CA Jadran Prvomájová 90, 32200 Plzeň cksakic@raz-dva.cz, tel.: 377422622, fax: 377 422 622 CA Jadran Klatovská 172, 32200 Plzeň tel.: 377422622, fax: 377422622 Campanatour Plánická 3/1, 33901 Klatovy klatovy@campana.cz, tel.: 376315913, fax: 376315913 Campanatour Kostelní 90, 34001 Domažlice domazlice@campana.cz, tel.: 379725503, fax: 379725503 Campanatour v.o.s.

Náměstí 131, 34506 Kdyně kdyne@campana.cz, tel.: 379734272, fax: 379 731 072 TOUR CENTRUM nám. Republiky 116, 34701 Tachov tachov@tourcentrum.cz, tel.: 374725630, fax: 374725631 Ašská cestovní agentura s.r.o.

Hlavní 2747, 35201 Aš asskaca@quick.cz, tel.: 354526980, fax: 354 526 980 TOUR CENTRUM budova hlavní pošty P.O.B 21, 35301 Mariánské Lázne marlazne@tourcentrum.cz, tel.: 354622405, fax: 354622405

Jaroslav Jílek J a G Touristik Staroměstská 28, 35735 Chodov info@jgtouristik.cz, tel.: 352665159, fax: 352 666 738 CK Clara T. G. Masaryka 2048/3a, 36001 Karlovy Vary info@clara.cz, tel.: 353230840, fax: 353 230 841 CK MÁJ Česká 44, 37001 České Budějovice ckmaj@ckmaj.cz, tel.: 387318420, fax: 387318420 QUICKTOUR Biskupská 12, 37001 České Budějovice info@quicktour.cz, tel.: 386350220, fax: 387311225 REKREA Č. Budějovice – Eva Morongová Široká 12, 37001 České Budějovice rekreacb@seznam.cz, tel.: 387368828, fax: 387312291 MARYTRAVEL C.A. Senovážné nám. 2, 37001 České Budějovice ca.mary@seznam.cz, tel.: 386106210, fax: 386106113 Luděk Salčák - Sally tours Klavíkova 14, 37004 České Budějovice sally@sallytours.cz, tel.: 387318990, fax: 387 318 151 CK MÁJ V. Volfa 19, 37005 České Budějovice ckmaj@ckmaj.cz, tel.: 385514488, fax: 385514488 GEOTOURIST Žižkova 12, 37100 České Budějovice geotourist@cbox.cz, tel.: 387718503, fax: 387 718 503 Šárka Čuchalová-Autoturist Dopravní 35, 38611 Strakonice tel.: 383321114, fax: 383 311 049 Miloslav Mikeska - EUROPE TRAVEL Fügnerova 822, 39002 Tábor europe.travel@volny.cz, tel.: 381251161, fax: 381251161 Ing. Alena Svobodová CK Alena Tour Říčanského 817, 39301 Pelhřimov info@ckalenatour.cz, tel.: 565321832, fax: 565 321 832 CA MARKÉTA BORISOVÁ Nová Buková 45, 39301 Pelhřimov marketa.borisova@razdva.cz, tel.: 565396535, fax: 565 396 535 CA ATLANTIS - Eva Michailidisová Chelčického 52, 39701 Písek michailidi@atla.cz, tel.: 382224048, fax: 382 224 048 Eva Michailidisová ATLANTIS Chelčického 52, 39701 Písek michailidi@atla.cz, tel.: 382224048, fax: 382 224 048 Cestovní kancelář Talgo, v.o.s.

Hradiště 22, 40001 Ústí nad Labem info@cktalgo.cz, tel.: 475209864, fax: 475 209 864 Centrum prodeje zájezdů Okružní 3368/7, 40001 Ústí n. Labem tel.: 5208810 Mgr. Helga Hradecká, CK Speciál Vaníčkova 922/7, 40001 Ústí nad Labem usti@ckspecial.cz, tel.: 475210438, fax: 475 210 438 UNION TOUR V Jirchářích 60/6, 40001 Ústí nad Labem uniontour@quick.cz, tel.: 475600426, fax: 475 600 426 UNION TOUR Masarykova 655/366, 40010 Ústí nad Labem uniontour@quick.cz, tel.: 475600426, fax: 475 600 426 CA HAPPY TOUR s.r.o.

Palackého 1225/17, 40502 Děčín IV ckhappytour@volny.cz, tel.: 412531842, fax: 412 531 842 Medea Corp.

Tržní nám. 970/2, 41501 Teplice teplice@medeacorp.net, tel.: 417538978, fax: 417 538 978 C. K. TEP TOUR s.r.o.

Masarykova 644/9, 41501 Teplice teptour@teptour.cz, tel.: 417577738, fax: 417 577 704 Gasttour Mírové nám. 2950, 41501 Teplice tel.: 417534175, fax: 417 534 175 TULIP Mánesova 4757, 43001 Chomutov catuliptravel@seznam.cz, tel.: 474651956, fax: 474 651 956 ARTEMIS - TOUR s.r.o. nám. Velké mostecké stávky 4, 43401 Most artemis@iol.cz, tel.: 476107072, fax: 476 107 087 CA DAMA Liberec Nisa center-Drapa Sport, České mládeže 456, 460 03 Liberec - Doubí, tel./fax: 485133838, e-mail: liberec@ckdama.cz Campanatour Pražská 40, 46001 Liberec liberec@campana.cz, tel.: 485105060, fax: 485103215

Campanatour Dolní náměstí 14, 46601 Jablonec nad Nisou jbc@campana.cz, tel.: 483310972, fax: 483310972 LUPINO TOUR Liberecká 1, 46601 Jablonec nad Nisou lupino@telecom.cz, tel.: 483315731, fax: 483 710 450 TRIP CA Pasířská 27, 46601 Jablonec nad Nisou ck@ck-trip.cz, tel.: 483312276, fax: 483 312 276 TRIP CA Pasířská 27, 46601 Jablonec nad Nisou praha@ck-trip.cz, tel.: 222521623 CAORLE TOUR Jindřich z Lípé 2662, 47001 Česká Lípa tel.: 794527, fax: 794527 Mgr. Helga Hradecká, CK Speciál nám. Republiky 212, 47201 Doksy doksy@ckspecial.cz, tel.: 487872538, fax: 487 872 538 CA DAMA Hradec Králové OC Futurum - Drapa Sport Brněnská 23a, 500 09 Hradec Králové tel./fax: 495 266 291 e-mail: hradec@ckdama.cz CONSULTOUR s.r.o. Žižkovo nám. 6, 50601 Jičín info@consultour.cz, tel.: 493522015, fax: 493533281 Alena Toholová Dr. A. Hejny 133, 54232 Úpice ck.toma@worldonline.cz, tel.: 499932329, fax: 499 882 329 VS TOURS Kollárova 1045, 56501 Choceň vs.tours@worldonline.cz, tel.: 465471588, fax: 465 471 588 KONFIN Tyršovo nám. 49/I, 56601 Vysoké Mýto CA Štefi Tour Krále Jana 259, 58301 Chotěboř info@stefi-tour.cz, tel.: 569641008, fax: 569 641 008 TIPATOUR a.s.

Masarykovo nám. 9, 58601 Jihlava jihlava@tipatour.cz, tel.: 567311650, fax: 567 311 650 Vlastimil Krejčí - MAGNA MORAVIA Blažíčkova 839, 59231 Nové Město na Moravě moravia.magna@iol.cz, tel.: 566618635, fax: 566 618 635 FOR-LINE TOUR s.r.o.

Joštova 4, 60200 Brno tour@forline.cz, tel.: 542215131 CK TOUR SPORT s.r.o.

Josefská 21, 60200 Brno info@toursport.cz, tel.: 542218081, fax: 542 218 047 HOLIDAY BRNO Poštovská 8c, 60200 Brno info@holiday-brno.cz, tel.: 542210687, fax: 542 210 687 BRENNA s.r.o.

Jakubské nám. 6, 60200 Brno brenna@brenna.cz, tel.: 542210389, fax: 542 210 389 CÍGLER SOFTWARE, a.s., divize Cestovní agentura Rostislavovo nám. 12, 61200 Brno martin.cigler@csw.cz, tel.: 549522511, fax: 549522512 Eurocrux spol. s r.o.

Mikulovská 2, 62800 Brno eurocrux@eurocrux.cz, tel.: 544214110, fax: 544219825 CA DAMA Brno Avion Shopping Park - Drapa Sport Skandinávská 2, 619 00 Brno tel./fax: 547 210 756 e-mail: brno@ckdama.cz TIPATOUR a.s.

Obroková 8, 66902 Znojmo znojmo@tipatour.cz, tel.: 515261444, fax: 515 261 444 TIPATOUR a.s.

Karlovo nám. 22, 67401 Třebíč trebic@tipatour.cz, tel.: 568840463, fax: 568 840 463 TIPATOUR a.s.

Hasskova 9, 67401 Třebíč tipatourtrebic@tipatour.cz, tel.: 568840463, fax: 568 840 462 S-TOUR Blansko s.r.o.

Seifertova 6, 67801 Blansko s-tour@iol.cz, tel.: 516417035, fax: 516 417 035 U ZELENÉHO STROMU s.r.o.

Mariánské nám. 123, 68601 Uherské Hradiště donamo@donamo.cz, tel.: 572540355, fax: 572 540 355 HB TOUR Komenského 67, 68801 Uherský Brod hbtour@atlas.cz, tel.: 572632015, fax: 572632015 CA Jumbo - Dagmar Vašíčková Masarykovo nám. 102, 68801 Uh. Brod ca.jumbo@tiscali.cz, tel.: 572635833, fax: 572 635 833

www.nev-dama.cz

TIPATOUR a.s.

17.listoopadu 2, 69002 Břeclav tipatourbreclav@tipatour.cz, tel.: 519326108, fax: 519 326 108 Ing. Tomáš Leskovjan CA MERLIN Kostelní nám. 2, 69201 Mikulov na Moravě ckmerlin@iol.cz, tel.: 519512368, fax: 519510388 NEMO Svatopluka Čecha 3608, 69554 Hodonín hodonin@nemo.cz, tel.: 518353882, fax: 518353502 CK RYWAL s.r.o.

Norberta Frýda 8/157, 70030 Ostrava-Dubina rywal@rywal.cz, tel.: 596122048, fax: 596 122 048 PAN' EUROP s.r.o.

Masarykovo nám. 14, 70100 Ostrava 1 paneurop@raz-dva.cz, tel.: 596121662, fax: 596 121 655 CA DAMA Ostrava OC Futurum - Drapa Sport Novinářská 3178, 702 00 Ostrava tel./fax: 596 617 323, e-mail: ostrava@ckdama.cz Cestovní kancelář BOŠ s.r.o. Čs.legií 16, 70200 Ostrava 1 ckbos@ckbos.cz, tel.: 596114295, fax: 596 114 295 Ing. Bohumil Kachlíř- CA BOBEŠ TOUR Zámecká 854/13, 70200 Moravská Ostrava cabobestour@seznam.cz, tel.: 596121886, fax: 596 121 886 Eva Kusová - FAVORIT Nádražní 33, 70200 Ostrava prodej@favorit.as, tel.: 596122814, fax: 596 126 822 CK RYWAL s.r.o.

Zahradní 4, 70200 Moravská Ostrava tel.: 6116034, fax: 6122048 K plus K cestovní agentura spol. s r.o.

Lesní 1971/40, 70200 Karviná Mizerov cakplusk@seznam.cz, tel.: 596311808, fax: 596311808 Juhász Zámecká 8, 70200 Ostrava 1 rezervace@juhasz.cz, tel.: 595163142, fax: 596 122 618 BAX LINE K. Sliwky 20/60, 73301 Karviná ckbaxline@volny.cz, tel.: 596323993, fax: 596 323 993 Juhász a.s.

Masarykova třída 752, 73514 Orlová-Lutyně info@juhasz.cz, tel.: 596511280, fax: 596 514 546 CK Original Hlavní třída 49, 73601 Havířov karla@ckoriginal.cz, tel.: 596815299 CK RAPOTOUR Mgr. Šárka Polochová Malé nám. 99, 73801 Frýdek-Místek ckrapotour@razdva.cz, tel.: 558432742 NEMO Náměstí 8, 73944 Brušperk Brusperk@nemo.cz, tel.: 558666538, fax: 558666538 Šárka Polochová Rychaltice 16, 73946 Hukvaldy ckrapotour@razdva.cz, tel.: 558432742, fax: 558 432 742 Věra Kratzlová - CK DIK-TOUR Závodí 1168, 74401 Frenštát pod Radhoštěm diktour@cmail.cz, tel.: 556835607, fax: 556835607 HOLIDAY BRNO Dolní nám. 20-21, 74601 Opava tel.: 553638115, fax: 553 638 115 Hana Malátková - DUHA Jiráskova 7, 75000 Přerov caduha@medialine.cz, tel.: 581217749, fax: 581 217 749 VSACAN TOUR Smetanova 900, 75501 Vsetín ck@vsacantour.cz, tel.: 571423424, fax: 571 423 425 CA DAMA Zlín Zarámí 4077, 760 01 Zlín, tel.: 577 615 330, 577 615 338, fax: 577 615 332 e-mail: zlin@ckdama.cz MAXIM Zlín s.r.o.

Dlouhá 5136, 76001 Zlín ckmaxim@ckmaxim.cz, tel.: 577430572, fax: 577 211 836 Frčíme Vodní 53, 76701 Kroměříš tel.: 573344844, fax: 573344804 CA DAMA Olomouc 228. října 13, 779 00 Olomouc tel./fax: 585 202 204 e-mail: olomouc@ckdama.cz SUPER SKI Župné nám. 7, 81103 Bratislava superski@superski.sk, tel.: 254436049, fax: 254413421 Miloslav Mikeska - EUROPE TRAVEL Strachovská 1902, 39301 europe.travel@wo.cz, tel.: 327405, fax: 327 405 OSKAR TOUR Nám.3.května 1605, Otrokovice oskar.tour@volny.cz, tel.: 577921792, fax: 577921792

www.SnowAtlas.net

zelené stránky

aktivního lyžaře Zimní dovolená !

Kalatogy: a) ZIMA ALPY b) ZIMA v CZ/SK/PL chaty, chalupy, byty v horách: www.interhome.cz telefon: 542 218 421

Lyžování v Itálii, Rakousku a Švýcarsku

PRAHA

DOLOMITI SUPERSKI VAL DI SOLE ALTA VALTELLINA ORTLERSKÉ ALPY SESTRIERE SVATÝ MOŘIC

BRNO OSTRAVA PLZEŇ

OC TESCO LETŇANY KOC NOVÝ SMÍCHOV GALERIE BUTOVICE AVION SHOPPING PARK OC FUTURUM OC OLYMPIA

penziony - hotely - apartmány • dvoulůžkové pokoje • slevy na skipasy 5–40% • zájezdy pro skupiny • odjezdy z celé ČR

tel.: 311 510 136 311 510 140

www.ck-vikend.cz

ZIMA 2006

Auto b záje usové zd již o y d 4 SUP .590 ER C ,ENY

CK FEDE s.r.o.

Jeruzalémská 3 110 00 Praha 1

Tel.: 00420 224 142 340, 350 Fax: 00420 224 142 341 www.fede.cz

˼Ê˺¼ÅËÉÌÄ &¸ÊÆÇÀÊÌ ÊÅÆÎ ¿¸Éɸº¿ÆÍ

Ì ãØåæíâð åØ É æíà ëà í ç ádæíåg ãð Ø êâf âæãð ºãØêêàÚ ·eÝÚâ ØÚád ïÞâãm èÚïzãî Ùeããe äÙ ­£¥¥ Ùä ¦¬£¥¥£ À ïÖå ßbÚãm èåäçéäëãm Ö ïYëäÙãm áî Ú ïãÖbÚà ¶éäâÞØ¡ ·áÞïïÖçÙ¡ ¹îãÖâÞØ¡ ¹îãÖèéÖç¡ ºáÖã¡ »ÞèØÝÚç¡ ½ÚÖÙ¡ À§¡ ÇäèèÞÜãäá¡ ÈÖáäâäã¡ ÈåäçéÚã Ö Ë|áàá£

Åæíg éæñ o ìáÜäÜ êæéëàäÜåë ãð o æ ñåØdâð ÑØÞ Ø ÃìêëॠÂìç|å åØ êãÜíì ¨© åØ âæìçà åæí Úß ãð o åØãÜñåÜëÜ íÜ ÊÅÆÎ ¼ïëéØ Çéæ Ûé àëÜãÜ ÊÅÆÎÚØéÛ ª ßæÛ¥ ç ádÜåo ãð o ñÛØéäØ

ÉÚᯠ©­¦ ª§® «§®¡ »Öí¯ ©­¦ ª§® «§®¡ ÞãÛäµáÚëãÚáîïÚ£Øï

îîî¥ÚãØêêàÚêâàêÚßææã¥Úñ£ îîî¥ãÜíåÜãðñÜ¥Úñ

PŮJČOVNA SERVIS více informací na www.drapasport.cz

Fresh skiing

flash

SNOWparky dnes nabývají ledasjakých podob, ale s podobnými překážkami se na svých cestách asi jen málokdo setkal. Sněhové homole vyrostly pro potřeby mladých lyžařů na svazích bulharského Banska, nikoli svévolně, ale v rámci natáčení jednoho ze stále modernějších freeski filmů. Jaké to je poježdění by mohl povídat Majo Ligda zachycený na snímku. Jestli vše vyjde, stane se CD nebo DVD s podobnými filmy i přílohou SNOW. Konkrétně pro vás připravujeme to nejlepší z akce Redbull Hike and Ride! Již v příštím čísle by jej měli objevit předplatitelé ve své lednové SNOW zásilce.

I filmy jsou možná jednou z příčin, proč freeskiingové hnutí roste. Je stále více a více těch, kterým sjížděním v obloucích po upravené trati nestačí. A proto v příštím SNOW naleznete – vedle mnoha dalších příspěvků – i podrobný pohled na lyže pro mladou generaci. A to včetně rakouských testů Austria Ski.

Foto: © Pedro, rider: Majo Ligda

SNOW, ročník IV, číslo 23. SNOW – časopis pro lyže a snowboard (MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007) vychází v měsících říjen (2x), listopad, prosinec, leden a březen. Vydává SLIM media s.r.o., Husitská 90, 130 00 Praha 3.

Cena jednoho výtisku: 69 Kč (99 Sk). Celoroční předplatné (6 čísel) 330 Kč. Objednávejte na www.snow.cz, tel.: 775 MySNOW (775 697 669), e-mailem na predplatne@snow.cz.

138

V minulém čísle jsme v této slibovací rubrice psali o tom, že následující číslo přinese článek o smutných pádech lyžařské historie. Nepovedlo se, článek se prostě nevešel. Časopis je živý organismus a přelévá se a mění až do svého zrodu. Omlouváme se všem natěšeným čtenářům s konstatováním, že (raději snad) příští vydání kýžený článek přinese.

Děkujeme za pochopení.

V příštím SNOW 24 najdete také:

z obsahu: Velká příloha běžky pro sezónu 2006 – lyže a doplňky pro běžecké lyžování Ta nejlepší pojištění pro horské pobyty Go East! – Černá hora v bývalé Jugoslávii Helisking: La Rosiere, Ruitor A mnoho mnoho dalšího! ®

A samozřejmě nebude chybět SKIPAS ZDARMA

Chcete-li mít jistotu SNOW, volejte 775 MySNOW (775 697 669)!

www.snow.cz

SNOW ČÍSLO 23 / 2005

nenechte si ujít: