Issuu

SNOW ČASOPIS PRO ZIMNÍ ČAS / ČÍSLO 17 /  ORBIS PICTUS - SAAS-FEE • STOP OR GO • FASHION STORY • SLOVENSKO • ČESKÉ HORY 2005 • CARVING

26.11.2004 20:32:38

OBÁLKA 17 COMPLET.indd 1

Nejdříve vyjeďte na kopec – jen Vy a řidiči roleb; naberte rychlost. A teď to rozjeďte! Per fektně upravený manšestr – srdce máte až v krku a v očích slzy. Ještě několik jízd než dorazí „coffee drinkers“. Výhradní dovozce a distributor značky Salomon: adidas ČR s.r.o., Pekařská 10, 150 00 Praha 5, e-mail: salomon@adidas.cz

Salomon_Snow.indd

26.9.2004, 23:01

lyže Streetracer

EuroRSCG cie - Portrait + Action: C. Margot

www.salomonsports.com

STOPY

003-STOPY 17.indd 3

mírných hlubin a bělí sněžných dálek hrají slavnou hymnu v klidu ovzduší horských výsostí, ale jsme vnímaví a vděčni i v bouřné vánici a ponuré, mračné mlze… Josef Aleš-Lyžec, 1909

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

Foto: © Schweiz Tourismus

Výsosti, zahalené sněhem, vyšperkované démanty a stříbrem jíní, mluví skutečnou básní nepoměrně velkolepější, než je ta vysněná poesie, která se line z pastorálek, vánočních melodií varhan a ostatního starosvětského ovzduší svátků… Tužíme svá těla v síle a čistotě živlů i zimní přírody, otevíráme dokořán srdce i oči, nejen když proudy světla mezi blankytem ves-

25.11.2004 21:32:07

004-dvoustrana ENVY.indd 4

25.11.2004 22:27:29

004-dvoustrana ENVY.indd 5

25.11.2004 22:27:31

OBSAH

tip: nejkrásnější střediska

Že lyžování není jen zdolávání kilometrů ve sněhem pokrytém terénu, že lyžování je víc než jen sport a že pobyt v horách působí blahodárně nejen na tělesnou kondici, ale i na duši, musí pocítit každý lyžař, který se byť jen jednou postaví na lyže. Přijmětě tip na střediska, ve kterých je atmosféra místa přinejmenším stejně kouzelná jako sám pohyb na lyžích!

Foto: © Schweiz Tourismus

V kouzelném panoramatu

3 8 10

Stopy Komix Z redakce

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

SNOWMix 12 13 18 20 24 26 28

Tip: V kouzelném panoramatu Pod lupou GPS: Svatý Petr Equipment: závodní vázání Šance pro širokou nohu Kdy budeme lyžovat na Marsu? Lyžování jako šoubyznys III Na běžky od útlého věku

SNOWStyle 30

006-OBSAH.indd 6

Völkl SNOWride – St. Foy

SNOWOrbis Pictus 34

Saas-Fee: cesta časem

40 42

České hory 2005 – novinky, ceny Letem světem: Šumava

65 69

Ovronnaz Freeride, běžky

SNOWGuide

SNOWAtlas 44 48 54 58 62 63 65

Janské Lázně: velké plány i investice Zima na Slovensku Snow in America: Kalifornie II Tajné tipy Švýcarska Čtenářská soutěž Vítkovice v Krkonoších Skiarena Krkonoše

74 76 78 84

Poliklinika, fotoporadna Univerzita: Linie a timing Návod na použití carvingových lyží Stop or go

SNOWMarket 88 110 111 113 114

Ani horko, ani zima – oblečení pro zimní sporty SNOWcard – přehled slev Adresář prodejců Zelené stránky aktivního lyžaře Flash

25.11.2004 21:33:40

��

�� 006-OBSAH.indd 7

25.11.2004 21:33:42

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

008-KOMIX.indd 8

25.11.2004 21:36:21

ČÍSLO 17, ROČNÍK III

REDAKCE šéfredaktor:

Petr Socha petr.socha@snow.cz zástupce šéfredaktora:

Radek Holub radek.holub@snow.cz art director:

Eva Macháčková eva.machackova@snow.cz obchodní ředitel:

Ing. Petr Havelka petr.havelka@snow.cz distribuce:

Radek Holub radek.holub@snow.cz

STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI Tom Řepík Ing. Miloš Vrba Ing. Roman Gric Pavel Zelenka Vítek Ludvík Zdeněk Klučka Ondra Tůma Filip Růžička Karel Hampl Tomáš Macek Jana Vlková Michal Kreuter Ing. Kristian Hanko

Foto: © Schweiz Tourism

ADRESA REDAKCE: Husitská 90 130 00 Praha 3 – Žižkov

Show SNOW

redakce@snow.cz 

Nastává Čas. Podzim dokončil svoji pictureshow a zetlel v zapomnění. Osvětlovači na nebeské hůře v šerosvitu vyměnili barevné filtry a, nemaje právě co na práci, nejspíš ulehli k zimnímu spánku. Kulisáci pečlivě uklidili scénu, vymetli z rohů zbytky barev, štětiny vypadané z malířových štětců, pavučiny podzimních snů, nesnězené zbytky plodů a vše zbytečné, co nám tento rok přinesl. Vše na jednu hromádku, to aby se ježci měli kam uchýlit v blížících se nečasech. Zbývá už jen malý prostor k úklidu. Či uklidnění? Času k odpočinku, k několika hlubokým nádechům na posledním slunci podobném tomu podzimnímu. Přichází nová show. Snění předchozích měsíců se pomalinku láme ve skutečnost. Dny plné snow se SNOW se začnou plnit konkrétním zimním a lyžařským obsahem. Přípravka na další výstup skončila a první král, bílý jezdec nastoupil nesmělými krůčky na jeviště se svou obří cukřenkou. Nemějte obavy. Rozjede šou nevídaných triků – ledovými květy na skle počínaje, přes třpytivé vlny, moře sněžných plání, peřiny plné prachového sněhu. A čisté, ach tak hluboké a čisté noční oblohy. Hvězdy budou tuto zimu zase nadosah.

222 780 286

VYDÁVÁ: SLIM media, s. r. o. Husitská 90 130 00 Praha 3 – Žižkov redakce@snow.cz Příspěvky, fotografie a názory zasílejte na adresu redakce. © SLIM media, s. r. o. 2004 Všechna práva vyhrazena. SNOW je ochrannou známkou. Podávání novinových zásilek povoleno Českou poštou, s.p., odštěpný závod Přeprava Cena výtisku: 69 Kč (99 Sk) MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Vychází 6x ročně, toto číslo vyšlo 5. prosince 2004, další čísla vyjdou v lednu a březnu 2005 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso, s.r.o.

REDAKTOŘI Ivan Sosna alpské lyžování, materiál

Honza Schauer

freeskiing, materiál

Petr Novotný telemarking

Michal Roba ilustrace a fotomodeling

Michal Bulička

skialpinismus, skitouring

jazyková korektura:

Jiří Havelka Ivan Sosna

distribuce: Chcete-li prodávat SNOW ve své prodejně, volejte 603 182 661 nebo pište na tomas.peslar@snow.cz inzerce: zajišťuje SLIM media, s. r. o. Husitská 90, 130 00 Praha 3 obchodní oddělení  775 610 757 inzerce@snow.cz předplatné: Objednávejte na www.snow.cz nebo  775 MYSNOW (775 697 669) předplatné na Slovensku:  +421 2 444 588 21 nebo 444 427 73 SLIM media, s. r. o. Husitská 90, 130 00 Praha 3  222 780 286 fax: 222 782 493 www.snow.cz celoroční předplatné 330 Kč

Nepodepsané články v rubrice Market a články označené PR jsou placené reklamní články. Foto na titulní straně: archiv redakce

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

ODBORNÍ PARTNEŘI : www.rakousko.com

Příjemné čtení a hlavně klidné i aktivní prožití svátků přeje REDAKCE

SNOW

www.apul.cz

www.lyze-francie.com

A UZÁVĚRKU PRODLUŽUJE RED BULL exkluzivní partneři

REDAKCI OBLÉKÁ

NÁKLAD NOSÍ

PO SVĚTĚ NOSÍ

Text: Radek Holub, Petr Socha Foto: Petr Socha, Radek Holub

o chybuje-li někdo o tom, jestli je lyžování „pouhou“ pohybovou aktivitou, nejedno lyžařské místo mu dá jednoznačnou odpověď. Divoce pohledná horská krajina vůkol sjezdovek potvrzuje, že lyžaři mají veskrze romantickou duši a pohnutky, které je přivádí k tomuto sportu, mají hlubší rozměr. Kamenně chladné hřebeny hor přikryté sněhem probouzí touhu i respekt a (snad) v každém lyžaři zanechávají trvalou stopu. Tuto schopnost mají nesčetná, ne-li všechna, lyžařská střediska a žádný výběr by nebyl úplný.

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Alta Badia Leží v italských Dolomitech, a tím je vše jasné. Za nejkrásnější pohoří na světě je považuje nemalá část lyžařů, horolezců, nejeden básník, a třeba architekt Le Corbusier. Třebaže takový soud není spravedlivý, Dolomity mají proti jiným pohořím několik jedinečných rysů – nemají žádný hřeben, jen samotné a svérázné skalní masivy, a navíc jsou hnízdem mnoha pohádek a legend, které mimoto vysvětlují, proč a jak vůbec Dolomity vznikly. Alta Badia se v Dolomitech rozložila na travnatých vrcholcích, lehce přesahujících dvoutisícovou hranici, obklopených třítisícovými hradbami Heiligkreuz, pyramidou Piz Boe a o kus nižší homolí Sassongher. Na jižním obzoru se rýsuje silueta nejvyyší hory (pardon, vlastně královny) Dolomit – Mar-

012-MIX TIP.indd 12

molady. Lyžařsky je naladěna na středně a méně náročnou strunu, z čehož vybočuje jen několik ostřejších sjezdovek. Na jedné z nich – Gran Rise – pravidelně soupeří světová obřáková elita mužů. Lanovky spojují střediska La Villa, St. Cassiano, Corvara a Colfosco do celistvé sítě, skrz kterou prochází lyžařský „panoramatický“ okruh Skitour Naturparks. Jeho cesta se klikatí pod všemi zmíněnými vrcholy a může být završena posezením na terase v horské hospůdce, kterých je – v Itálii vždy a všude – dostatek. Síť sjezdovek a vleků se z Alta Badia rozprostírá i do dalších směrů, konkrétně do Val Gardeny a do Arabby, jež jsou přes údolí Val di Fassa spojeny lyžařským a ještě více vyhlídkovým okruhem Sella Ronda. Ten vám představí v plné kráse půlku Dolomit a nebude v ní chybět (téměř) žádná slavná dolomitická hora – Marmolada, Sella, Sasso Lungo nebo Civetta a v dálce mnohé další. Okruh zvládne i méně zdatný lyžař za jeden den, ve „špičkách“ je ale dobré pamatovat s časovou rezervou na fronty při návratech do výchozího údolí. Když se necháte za jasných dnů zastihnout soumrakem, odhalí Dolomity na chvilku svou původní, načervenalou tvář – růžové zahrady, kterou nechal podle legendy za trest zkamenět trpasličí král Laurin.

Saas-Fee Klidná lyžařská vesnička bez aut semknutá mezi urostlými čtyř- a čtyřapůltisícovkami, se pokřtila perlou Alp. Smělé, možná až trochu vychloubačné, pro jiného kýčovité pojmenování. Někdejší mohutný ledovec však opravdu vytvaroval svahy nad Saas-Fee do polokruhové náruče hor – jakési „mušle“, po níž stékají třpytivé ledovce – ronící „perly“. Mezi zaledněnými vrcholy svírající Saas-Fee je i druhá nejvyyší hora Švýcarska – Dom (4 545 m), ačkoliv největším magnetem pohledů je pyramidovitý Allalin (4 027 m). Po jeho úpatí vedou kabiny a vleky až do výšky 3 600 m, v níž by se vám

hlava nemusela točit jen z kouzelných výhledů. První den je lépe zůstat trochu při zemi. Z okrajů Saas-Fee stoupají (lyžařské) kabinkové lanovky třemi směry – na „rozcvičkový“ Plattjen (2 567 m) s pěknou červenou sjezdovkou, na Längﬂuh (2 870 m) a hlavně na Felskinn (3 000 m), z nějž je provrtáno metro až na ledovcovou „střechu“ Saas-Fee. Obě posledně jmenované cesty vedou do míst nejzajímavějších lyžařsky i krajinově. Málokde jinde můžete jezdit na dosah obřích séraků nebo si nechat rozestřít panorama čtyřtisícovek v čele s Matterhornem. Ten sice neuvidíte z žádné sjezdovky, ale přeci je doslova za rohem. Kdo vymění výbavu sjezdařskou za skialpinistickou výzbroj a poodskočí si z dosahu vleků, ocitne se v panoramatickém ráji. Nemusí přitom ani pochodovat dlouhé hodiny nebo zdolávat náročné výstupy - lanovka na Felskinn a nedaleká Britannia Hütte jsou brankou do tohoto eldoráda. Není divu, že skialpinisté nejsou v Saas-Fee v lyžařské menšině. Sjezdoví lyžaři si mohou „vzorek“ panoramatu prohlédnout v restauraci na horní stanici metra, která se s nimi za hodinu otočí kolem dokola.

Chamonix Chamonix je speciální. Městečko s tradicí vyživované tepnou v podobě transalpské silnice nabízí centrum s atmosférou, kterou nikde jinde nenajdete. Obchůdky buď sportovní, nebo pro majetnou klientelu, stylové kavárny, restaurace útulné i lokály plné bavících se hipíků-freeriderů. Socha prvních dobyvatelů Mont Blanku. A i sám král Alp jako by sem dýchal přes hradbu přilehlého hřebene ústícího v osvětlenou věž Aiguille du Midi, která zespodu vypadá jako tajemný zámek hraběte Draculy. Auguille du Midi, polední jehla, špice ve výšce 3 842 m, je zároveň vstupní branou do největšího ledového království lyžařského světa – Bílého údolí (Vallée Blanche). Unikátní

25.11.2004 21:45:55

Alta Badia

Saas-Fee

kabinová lanovka dopraví všechny ze dna vzhůru k vrcholům během několika minut a show může začít. Pokud se podaří počasí, lze zde vidět to, co někdy nevytvoří ani nejbujnější fantazie – sněhové mosty, ledové tunely, průjezdy, jeskyně… Z každého krystalu ledu tryská tajemství věků a energie zemského nitra. Po dvaceti kilometrech jízdy, střídavě prudké i rovinaté, a jedinečném dopoledni jste zase dole v teplém údolí. Omámeni jako při návratu z pohádkové říše SNOW. Chamonix jsou ale i ledovce pod Les Grandes Montets, Argentiere a Mer de Glace, a unikátní výhledy (a freeridy) na ně. Chcete-li být zasaženi ledovým jedinečnem, Chamonix je to pravé místo. (Pozor, s průvodcem se zážitky násobí).

Alta Badia

Saas-Fee

Chamonix

vzdálenost z Prahy

690 km

865 km

970 km

vrcholová stanice

2 778 m n. m.

3 600 m n. m.

3 842 m n. m.

údolní stanice

1 324 m n. m.

1 800 m n. m.

1 030 m n. m.

sjezdovky

130 km

100 km

152 km

lyžařský proﬁl

- nejvíce sjezdovek je středně a mírně skloněných a velmi širokých, prudší červené snesou i velmi rychlou jízdu - černá trať v La Ville nebo pod sedačkou Vallón uspokojí i technicky náročné lyžaře

- ledovcové svahy jsou často velmi slušně (červeně) sklopené, prudší pasáže tratí jsou ale především pod jejich hranou (cca 2 500 m) - volný prostor pro freeride je limitován nebezpečím trhlin!velmi hojně je skialpinistických výletů

- středisko s několika odlehlými areály propojenými údolními skibusy nabízí tolik tváří, kolik má areálů - speciální a neopakovatelné je pro freeridery, kteří vyhledávají hlavně okolí hory Les Grandes Montets a slavné Vallée Blanche

co je k vidění

- dominatnou střediska Corvara je homolovitý vrchol Sassongher (2 665 m) - nad vesničkou Pedraces se zdvihá kolmá skalní stěna Heiligkreuz - odevšud je vidět hradba skalního masivu Sella se špičatým vrcholkem Piz Boé (3 151 m) a také ledovec Marmolada (3 342 m)

- lyžařské svahy tvoří unikátní půlkruhovou náruč čtyřtisícových vrcholů např. ledovcová pyramida Allalin (4 027 m), druhá nejvyšší švýcarska hora – Dom (4 545 m) - na skialpech: Matterhorn (4 478m), Monte Rosa (4 634 m)...

- jedinečný svět nejvyšších alpských partií s obřími ledovci a impozantními skalními útvary - z Aiguille du Midi leží skoro nadosah Mont Blanc (4 810 m), v okolí vrcholy Grandes Jorasses (4 208 m), Petit Dru (3 733 m), Dent du Géant (4 013 m), Aiguille Verte (4 122 m)…

vyhlídková místa

Lagazuoi (2 778 m): vrchol s restaurací dostupný kabinou z Passo Falzaregohorní stanice kabinky Boékaždá z desítek(!) horských hospůdek Pedraces, La Villou a Corvarou

otáčivá restaurace Allalin (3 500 m) na horní stanici metra, mezistanice Längﬂuh (2 850 m)

Aiguille du Midi (3842 m), horní stanice lanovky, Les Grandes Montets (3275 m), vyhlídkové restaurace v oblastech La Flegere a La Brevent

lyžařské výlety

- střediskem se vine lyžařský okruh Skitour Naturparks - Corvara je hlavním nástupním místem na vyhlídkový okruh Sella Ronda přes 4 údolí a 4 průsmyky

- ze Saas-Fee je možné navštívit na společný skipas další dvě střediska v údolí – Saas-Grund a Saas-Almagell

- horolezci zde vyráží po ledovci Argentiere na proslulou několikadenní túru Haute Route- vláčkem lze dojet do stanice Montevers k ledovcové jeskyni, místu, kde končí sjezd údolí Vallée Blanche

doporučený termín

- pravděpodobnost slunečného počasí je díky poloze na jižní straně Alp vysoká po celou sezónu- lednové slunce nízko nad obzorem je nejpůsobivější a nejfotogeničtější

- lednové slunce nízko nad obzorem je nejpůsobivější a nejfotogeničtější, tento měsíc bývá v celých Alpách i nejvyšší procento slunečních dní (avšak krátkých) - s ohledem na vysokou nadmořskou výšku jsou vhodné i jarní měsíce (např. duben)

- v lednu bývá hodně kvalitního prašanu, počasí je stabilní, avšak nemusí být ještě pevné sněhové mosty přes trhliny - sjezd Vallée Blanche je možný a do května - na jaře vyšší tvorba lokální oblačnosti kvůli blízkosti Ženevského jezera

skipas (dospělí) 1 – 3 – 6 dní

34 – 99 – 173 euro

39 – 106,5 – 193 euro

43 – 106 – 181 euro

skipas (děti)*1 – 3 – 6 dní

24 – 69 – 121 euro

23 – 64 – 115,5 euro

30 – 74 – 127 euro

ubytování

La Villa, Corvara a Colfosco jsou „vyšňořená“ střediska až lehce městského typu, ostatní vesničky jsou klidnější a „tyrolské“

Saas-Fee je klidnou a stylovou vesničkou bez autoprovozu, k lanovkám se chodí pěšky nejčastěji do 300 m

Ve městě je velké množství apartmánových domů i hotelů, asi nejlevnější ubytování naleznete v „českém“ penzionu Aster (mujweb.cz/www/chataaster/)

info

www.altabadia.org

www.saas-fee.ch

www.chamonix.com

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

středisko

*děti: Alta Badia – narozené po 27.11.88 (do 8 let zdarma), Saas-Fee – do 16 let, Chamonix – od 4 do 11 let

012-MIX TIP.indd 13

25.11.2004 21:46:00

navostro

SKIALPINISTÉ

Nezvratný důkaz: barevná expertíza prokázala, že kůže tuleňů a materiál používaný na stoupací pásy jsou jedno a totéž.

ORTER WONS

SNOW

HUBÍ TULENĚ!

Na nedávné polární expedici k severnímu pólu zjistili reportéři SNOW, že po léta proklamované tvrzení o tom, že skialpinistické stoupací pásy se vyrábějí výhradně ze syntetických materiálů, je účelová lež! „Jedná se o kartelovou dohodu všech ﬁrem, jenž se na tulení pásy specializují,“ podotkl jeden ze dvou účastníků výpravy, který si nepřeje být kvůli možným sankcím ze strany svého zaměstnavatele jmenován. „Díky této falešné hře se zmíněné ﬁrmy dokázaly dostat na několik desítek let stranou hledáčku ekologických organizací.“ „Na vlastní oči jsme to viděli!“, podotýká zbytek skupiny. „Je to nemravné a nehumánní! Firmy si dnes již ani nedělají starosti s tím, aby po sobě smazaly stopy, dříve alespoň obarvovaly pásy na černo, aby nikdo nic nepoznal!“ Podle prvních zpráv ekologických aktivistů a Evropského soudu pro ochranu zvířecích práv hrozí kvůli chamtivosti akcionářů akutní ohrožení některých tuleních druhů, zejména tuleně žlutého, fialového a červeného. ps

nej

 NEJSTUDENĚJŠÍ

MĚSTO SVĚTA

Nesnášíte léto? Lebedíte si v zimě? Je pro vás naše středoevropské klima příliš teplé? Odstěhujte se někam do zimy! Studených oblastní není málo, pokud byste se chtěli dostat do té NEJstudenější, museli byste vyrazit na Antarktidu. Tam bylo naměřeno rekordních –97,2 °C (některé zdroje uvádějí méně). Jsou ale i dostupnější chladná místa. Nestudenější trvale obydlené město se nachází… Kde jinde než na Sibiři. Jmenuje se Oimjakon a studené je jak díky své geograﬁcké poloze, tak díky konﬁguraci tamního terénu. Leží ve výšce 740 metrů nad mořem mezi dvěma až třítisícovými horskými hřebeny, které nepustí do údolí teplý vzduch. Sníh zde trvale leží od počátku podzimu do půlky jara. A teploty? V lednu činí průměr –50 °C. Vůbec nejnižší teplota tam byla naměřena v roce 1926, a to –71,2 °C! Tak taková je ve skutečnosti „zima jako v Rusku“… ps

I inzeráty zdobily prastaré lyžařské časopisy. Až se trochu člověku posteskne, kde jsme mohli být, nebýt osudových dějinných překážek… Zimní Sport, 1925

014-MIX 17.indd 14

25.11.2004 22:21:38

autor: Kristian Hanko

Krkonoše Špindlerův Mlýn Krkonoše – Špindlerův Mlýn Obecné info o středisku

Info o měřené trati GPS přístrojem

nadmořská výška

700-1 190 m

lokalita

Pláň – Svatý Petr

počet funkčních vleků / lanovek

5/3

trať

FIS, č. 3,4

délka značených tratí celkem

11 km

šikmá délka

1 672 m

délka tratí celkem

11 km

nadmořská výška

741-1 177 m

pravidelně upravované tratě

11 km

převýšení

436 m

umělý sníh / osvětlení

7 km / 1,1 km

průměrný sklon % / °

27,2 % / 15,2°

servis / půjčovna

ano / ano

maximální sklon % / °

62,8 % / 32,1°

ubytování / občerstvení

ano / ano

Graﬁcký model 1:3 realističtěji zachycuje prostorové vnímání sklonu sjezdové tratě a je citlivější na změny v průběhu křivky. Neodpovídá ale skutečnosti. Té odpovídá graﬁcký model 1:1.

Měřeno přístrojem Garmin GPSmap 76S, nepřesnost ± 10%

1:3



1:1

Špindlerův Mlýn je největším lyžařským střediskem v Čechách. Kvalitně vysněžené a upravované tratě jsou tím největším lákadlem sjezdovek ve střediscích Medvědín-Horní Mísečky a Svatý Petr. Obě střediska ale nejsou sjezdovkově propojena, a tak je lze považovat za dvě samostatná střediska. Tři lanovky a pět lyžařských vleků ve Svatém Petru s celkovou kapacitou 9 tisíc lidí a délkou 6,6 km dopravují lyžaře na 11 km sjezdových tratí všech náročností. Uměle zasněžováno je 7 km z nich. Jelikož provozovatelé vždy důkladně vysněží i ta místa, která jsou nejdříve vydřená, lze si zde užívat lyžování od listopadu i do května. Středisko se tak řadí mezi nejdéle fungující neledovcová centra v Evropě! Tento skiareál lze za služby i lyžařské terény právem označit za nejlepší, co v Čechách máme. Ne nadarmo je v kategoriazci SPLV oceněno pěti hvězdičkami a přídomkem TOP. Jedinou nevýhodou je, že středisko láká mnoho lyžařů, kteří se často postarají o vznik dlouhých front. Velmi dobře je v areálu postaráno nejenom o sjezdaře, ale také o snowboardisty (snowboard park, u-rampa) a běž-

014-MIX 17.indd 15

kaře (75 km tratí). Večernímu lyžování se můžete věnovat na 1,1 km dlouhé trati na Hromovce. Přestože černě značená FIS sjezdovka je pouze 500 metrů dlouhá (zbytek svahu je značen červeně), GPSkou jsme zaměřili celou trať, tedy od vrcholové stanice sedačky na Pláních až k údolní stanici ve Svatém Petru. Svojí délkou i členitostí by mohla být značena černou barvou v celé své délce (mnohá jiná střediska by neváhala a sáhla by pouze po černé barvě). Trať patří mezi delší (1 672 m) a má i vysoké převýšení (436 m). Celá je navíc nezvykle široká a pojme tak velký počet lyžařů. Pokud ji stihnete v ranních hodinách ještě nerozježděnou a krásně upravenou, můžete si dovolit vykrajovat oblouky větších poloměrů. S narůstajícím množstvím lyžařů se ale

musíte smířit s úměrně se zvětšujícími boulemi, které oblouky i rychlost jízdy zmenšují závratným tempem. Na začátku celého sjezdu musíte nejprve absolvovat krátký traverz, teprve poté se ocitnete na samotném svahu černé sjezdovky. První metry se zdají být celkem nenáročné, ale přibližně po 500 metrech se sklon stupňuje, aby po dalších třech stech přišel nejprudší, 250 metrů dlouhý svah zvaný Velký Hang. Zde mívají slabší lyžaři největší problémy. Pokud bez úhony překonají tuto pasáž, k údolní stanici sedačkové lanovky dojedou již s velkým přehledem. Nejenom slabší sjezdaři se na konci sjezdu mohou ohlédnout za celou tratí, kterou právě zdolali, z údolí vypadá impozantně. 

25.11.2004 22:21:54

Roky nás SuperTtest přesvědčoval, jak dramaticky se zkracují obřačky. A ejhle: najednou je tu rozhovor s Michaelem von Grünigenem. „U obřačky jsem ale zkracoval jen z 210 na 193 cm,“ říká „Mr. Riesenslalom“, dvojnásobný mistr světa, který na této délce ukončil kariéru v březnu loňského roku. Naše čtenáře to ovšem nepřekvapí. O Millerových loňských 193 cm a Maierových 192 cm jsme poctivě referovali... is

ROYAL CHAMONIX

je značka, pod kterou se na americký trh distribuují lyže Lacroix. Sendviče s titanalem, kevlarem a karbonem se nazývají Signature (104-66-68, 163/173/183) a Pearl (110-68-99, 150/160, model is pro ženy a lehké váhy). Více na royalchamonix.com.

FREEZE KONČÍ

Lednovým číslem končí populární americký freestylový časopis Freeze. Před pár lety byl symbolem nástupu “new school“, nyní ale nevydržel v konkurenčním tlaku většinových titulů SKI a SKIING. Jakmile tyto velké časopisy oslovily i mladé, neměl úzce vyproﬁlovaný Freeze šanci. is

SHANE NA K2

Shane McConkey, jedna z freeridových legend Ameriky, proslul mimo jiné jako jezdec na Volantech. Speciálně pro něj tam vyvinuli snad vůbec nejkurióznější lyži posledních let, prašanovou speciálku Spatula (referovali jsme, ale připomeňme: širší ve středu než na koncích, opačný vzpruh). Od tohoto listopadu jezdec přesedlal na K2. Vedle nápadité „pistole“ Setha Morrisona tak můžeme určitě čekat nějakou další lahůdku. is

VŠE PRO ZÁKAZNÍKA

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Lyžaři odpadl chránič patky lyží. Žádný velký problém, jaro dojezdil. Před novou sezonou odnesl tyto dva roky jeté lyže do servisu. Ten je poslal do fabriky na opravu. Pak ale zákazníkovi zavolali s tím, že výrobce bohužel lyže nemůže opravit. A že tedy posílá pár úplně nových Metronů (!) na – samozřejmě bezplatnou – výměnu. Dokonce i zhýčkaný Američan z toho byl v šoku. Pokud všechno není dobře vymyšlená ﬁremní reklama (je to z internetu), tak tomu se říká boj o zákazníka. is

CESTOVATELSKÉ SCUK

HLEDÁ SE ŠÉF SUPERTESTU Nechcete se přihlásit? Německý SkiMagazin vypisuje ve svém prvním podzimním čísle konkurs na post vedoucího testu lyží! O neshodách Waltera Kuchlera s novým vedením redakce jsme už psali, měli jsme nicméně za to, že vše se urovnalo. Co se vlastně stalo – ve vylíčení samotného Waltera: když nový šéfredaktor časopisu Penning rozcupoval a ne nevýznamně předělal jeho doprovodné texty u loňského testu, Walter se naštval a vypověděl vydavateli smlouvu. Ten se prý vyděsil, nastalo vyjednávání a výsledkem měl být na další tři roky modus vivendi, v němž by onen šéfredaktor neměl právo do Kuchlerových textů sahat. (Loni kuriozně v češtině vyšly zřejmě původní Kuchlerovy texty, v Německu a Rakousku ale v originálu předělávka Penningova.) Nyní se zdá, že mír nezavládl. Je to dost smutné. Právě Walterovo dítě SuperTest měl lví podíl na vzestupu dříve nepříliš významného regionálního časopisu Skiläufer na prestižní titul. Vydavatel Brinkmann si také proto poté mohl dovolit koupit upadající SkiMagazin a opět s pomocí Waltera a jeho party jej v krátké době přeměnit na fundovaný zdroj informací. Podle mého názoru komerci poplatný v ještě únosné míře a snad jen trochu příliš akcentující filozofii upadajícího funcarvingu. Nyní ale začíná převládat „bulvární styl, pokračující komercionalizace všech textů a stírání rozdílů mezi redakčními texty a inzeráty,“ konstatuje sám Kuchler. Ten by si už i vzhledem k věku (72 let) zasloužil přece jenom lepší zakončení své kariéry v testu. Jenže tak už to v byznysu chodí. Nové tváře přicházejí, zakladatelé odcházejí. V dobrém, ve zlém. Někdy si na ně vzpomenou, jindy po nich pes neštěkne... Cést la vie. Do toho, jak si věc SkiMagazin zařídí, nám samozřejmě nic není. (Můžeme až posléze kritizovat výsledek v podobě budoucího testu.) Vypsání takového místa nicméně překvapuje. Tak prestižní post se totiž neobsazuje člověkem „z ulice“, nýbrž někým dlouhodobě osvědčeným a známým, vůči němuž navíc nebudou nic namítat firmy. Nelze si přece nasadit do revíru škodnou, která by mohla narušit dlouho budovanou rovnováhu mezi is objektivitou a zájmem inzerujících firem.

DRAMATICKÉ ZKRACOVÁNÍ?

ZIMA NA NOHY? PROČ!

Jistě to znáte – postávání na sněhu v mrazu, málo pohybu… Přikrade se zima, která napadne jako první tělesné periferie, ruce a zejména nohy. Není již daleko k zadělání na zdravotní nepříjemnosti. Co s tím? Tepelný komfort zvýší v první řadě moudrá prevence – boty každodenně důsledně vysušit a vyladit si skelet a botičku tak, aby nezpůsobovaly žádné nepříjemné tlaky na chodidlo. Stlačená místa se neprokrvují a tudíž ani neprohřívají. Pokud jste hodně zimomřiví, vyplatí se nechat v botičce trochu více prostoru, tedy volit malinko větší botu. Vhodná soustava ponožek pak napomůže udržet teplo blízko nohou. Když ani toto nepomůže, zbývá snad jen jediné řešení – umělé teplo. Hotronic. Hotronic je zařízení, které distribuuje energii akumulátoru do přední části chodidla, kde ji přetváří v teplo. To dokáže podle údajů výrobce až 18 hodin na jedno nabití. Při extrémním výkonu – ohřevu topného tělíska na 68 °C podle typu akumulátoru až 3 hodiny. Pozor ale – takové teplo může být v kombinaci s vysokou vlhkostí i nebezpečné! Hotronic se za léta své existence rozrostl a rozvětvil tak, že by nikdo – ani majitel starých těsných bot – neměl mít problém vhodnou variantu aplikovat. Dodává se ve verzi s topným tělískem, které se použije na stávající vložku do obuvi, současně i se speciální novou vložkou s integrovaným topným segmentem, která je přenosná z jedné boty do druhé. Použít Hotronic tedy můžete alternativně i třeba do trekových bot (je známo, že jej někteří alpinisté berou na své himalájské výstupy), v zimě do cyklistických bot či třeba rybáři do holinek apod. Ještě jedna skupina – vedle těch zimomřivých – by měla být na volání Hotronicu extrémně citlivá – ti, kteří se pohybují na sněhu, aniž by sami vydávali větší výkon (a tím se zahřívali). Jsou to trenéři, učitelé lyžování, ale i vlekaři. Hotronic se velmi osvědčil například i pro zimní fotografy. ps Zima je často nenápadná a problémy, které může způsobit, mohou být trvalé.

Pupkem světa se pro všechny cestovatele stane již po dvanácté ve dnech 21.–23.1.05 Brno. K vidění budou dia projekce, filmy (i vítězný snímek kanadské přehlídky filmů Banff´03 – Escape over Himalayas) a výstavy fotografií – mj. z Islandu a Vysokého Atlasu. Více info na www.kudrna.cz. red

Speciální vložka s integrovaným topným segmentem

��

014-MIX 17.indd 16

��

Není-li prostor pro umístění akumulátoru na límci skeletu, poslouží speciální spona, která se ke skeletu připevní šroubem – vyžaduje to tedy jednu díru.

Akumulátory se dodávají ve dvou kapacitách. Pro obvyklé lyžování stačí na „dohřívání“ prostoru boty ten slabší. Je totiž příjemný svým menším rozměrem a hmotností a například 40 °C vydává 6 až 7 hodin.

��

25.11.2004 22:21:55

JAK SE LADÍ MATERIÁL

Eric Schlopy, americký bronzový medailista, takto líčí postup při zvykání na novou značku (přešel na lyže Nordica): 1. výběr lyží, 2. výběr desky, 3. hledání optimálního předozadního náklonu, 4. hledání optimální předozadní pozice vázání, 5. tuning (úhlování hran). Při tomto testování používají vysokorychlostní video s frekvencí 500 obrázků za vteřinu. To ukáže kmity, vibrace, průhyb i torzní deformaci lyže při jízdě a ve spojení se zpětnou vazbou – pocity jezdce – a měřenými jízdami umožňuje optimální volbu.

BUNDY âEPICE

KALHOTY E RUKAVIC

BATOHY MIKINY

JAK SE PŘIPRAVUJE LYŽE K TESTU? V rámci SNOWtestu se píše: „paradoxní je, že tuto nejostřejší závodní lyži velmi pozitivně hodnotily i rekreační lyžařky!“ Protože taková formulace by mohla opravdu mást, chceme ukázat, jak se nám podařilo k takové kombinaci dospět. Pro čtenáře to může být i zajímavý pohled do zákulisí. Nejprve jsme uvážili složení testérů a místo konání testu včetně terénů. Pak jsme se rozhodovali mezi závodním modelem 06 a sportovním 05. Původně jsme se klonili k 05, ale nakonec jsme po rozhodujícím porovnání na sněhu dali přednost agresivnější 06. (V délce 165 cm, ne uváděné 160.) Museli jsme ale použít méně náročnou desku (VIST Air soft oproti WCRV), která ve spojení s demo-vázáním napomohla uživatelské příjemnosti. Dalším krokem byla nová struktura na sníh, jenž se v dubnu na ledovci dal čekat. Druhým hlavním krokem k úspěchu bylo přebroušení na Montaně a ruční doladění na výsledné odklony 1° od skluznice a 87° z boku včetně vyleštění hrany. (Pro experty bychom asi brousili 0,5°, větší odklon se ukázal správnou volbou.) Dále uhlazení bočnice včetně navoskování ﬂuorovou pastou. Namazání lyže se standardním dvojím kartáčováním. Z „nejostřejší závodní lyže“ jsme tedy cíleně vytvořili takovou, jež neztratila vysokou sportovnost a přitom nevyžadovala závodníka a jeho umění. Výsledná širokopásmovost této lyže tak není dána jen jejími inherentními vlastnostmi, nýbrž v nemalé míře též pečlivou přípravou. Výběr vhodné desky a dokonalý tuning si může zařídit či mít přímo od nás mít kterýkoliv uživatel. Sporten, a.s.

SPORTEN V PRVNÍ LIZE

Zatím ještě ne tak docela. I když náš výrobce dělá, co může a umí (a v případě slalomky AHV 06 se ukázalo, kolik toho je – viz SNOWtest v minulém čísle), přece jenom mu do image Atomicu a spol. pořád něco chybí. Jenže v té lize stejně už tak trochu je. Jedna z nejdražších freeridových a allmountainových speciálek (značku bohužel kvůli obchodním dohodám nemůžeme zveřejňovat), se totiž nově vyrábí právě v Novém is Městě na Moravě.

014-MIX 17.indd 17

EMPIRE ‰piãkov˘ lyÏaﬁsk˘ model originálního stﬁihu s mnoÏstvím technick˘ch detailÛ, systém 3 v 1

AKASHA dámské anatomicky tvarované kalhoty s funkãními technick˘mi detaily

MORRU

SIPEA lyÏaﬁská rukavice v pánsk˘ch, dámsk˘ch a dûtsk˘ch velikostech

jednokomorov˘ batoh atraktivního designu pro snowboard a zimní sporty

www.loap-sport.com 25.11.2004 22:21:57

text: Ivan Sosna

závodní vázání pro Maiery, Millery a sebevrahy

Jaká jsou

Norma pro nastavení vázání končí u hodnoty DIN/ISO 10. Vyšší je už mimo ni, servisy ji podle tabulek nenastaví a používá se tak pouze na jezdcovo vlastní nebezpečí. Je ale jasné, že závodníci potřebují vázání, která drží až do oblasti mnohem vyšších impulsů, než jakým jsou vystavena vázání běžných uživatelů. Vše je dáno především tím, že se pohybují mnohem vyššími rychlostmi než rekreant, částečně také jejich fyzickými parametry. Rozhodující jsou impulsy, jimiž je vázání za jízdy vystaveno. Impuls je F x t čili síla krát doba, po kterou působí. Čím rychlejší jízda, tím kratší působení. (Naopak pomalu jedoucí začátečník se často kácí pomalu, s kroucením, a to jsou ony známé pády s „nepochopitelně“ vážnými důsledky.) Když jedu rychle, jsou nárazy krátké, tedy t je malá hodnota a tím větší může být složka F čili síla, která v součinu s časem vytvoří stejně velký impuls. Nastavení vázání může být při stejném výsledném součinu vyšší, u sjezdaře-specialisty až přes DIN 20. Tomu odpovídají i příslušná vázání. Obsahují méně plastů a větší podíl kovu, jsou také příslušně těžší. Přinášejí vyšší robustnost, odolnost a lepší přenos sil na lyže. U vázání s běžným rozmezím DIN 8-18 leží optimum nastavení vně normy, a tak tato vázání nejdou do běžné distribuce. S výjimkou kluzně propojených sestav (Atomic fullﬂex, Tyrolia/Fischer freeﬂex) jsou to klasické dvoudílné sestavy, nižší (do 24 mm) než komerční modely s vestavěným zvýšením, neboť předpokládají montáž na samostatnou závodní desku (cca 11-18 mm) a počítají s výsledným limitem FIS 55 mm. Funkce kluzné podložky či podobného mechanismu, jenž u komerčních vázání maximálně usnadňuje stranové vychýlení boty a eliminuje případné tření, zde poněkud ustupuje do pozadí. Naopak se

sleduje pokud možno bezztrátový přenos sil ze špičky boty přes vázání a desku na lyži. Tyrolia tak např. narozdíl od komerčních s DIN 6–17 nemá oběžný pás ABS, jiná je pod botou špička u vázání Look a Rossignol nebo u nového VISTu 816. Někdy se liší i na pohled. Look ZR 18 a Rossignol FKS 185/155 jsou přímým pokračováním „starých“ dobrých vázání Alberta Tomby či Debby Compagnoni bez nedávné designové modernizace komerční řady. Atomic Race 1018 už zůstal jako poslední

mohykán více než 20leté tradice původního Ess v.a.r., ostatní modely letos nahrazují nové Neoxy, resp. EBM. Jiné je i myšlení závodního jezdce. Samozřejmě se nechce zranit, ale také nechce, aby mu v důležitém závodě nechtěně vypnulo a on přišel o šanci na výsledek a ještě riskoval zranění v nekontrolovaném pádu. Prakticky „povinným“ doplňkem takového vázání je bota s liftery, které kromě jiných efektů zaručí dostatečnou tloušťku na

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Přítel lyžařů jménem Speedlock Systémy jsou věc, na niž si lyžař chtě nechtě musí zvyknout. V mnohém jsou fajn, ale něco mě přece jenom nenechává zcela klidným. Když se totiž jedna část systému porouchá nebo dokonce zničí, vznikne problém. Jednu nemůžete použít bez druhé. Když třeba zlikvidujete lyži s Pilotem, zbyde vám vázání, jež lze použít zase jenom s lyží systému Pilot – jenže ta se prodává zase jenom jako celek s vázáním. Prvním, kdo mě této starosti zbavuje, je VIST se svým novým systémem Speedlock. Je to kombinace trojího druhu desky od špičkové závodní po univerzální a standardního vázání VIST. To má místo běžných šroubů kovové čepy, jimiž se vázání zasune do předvrtaných otvorů v desce a vše zaaretuje jednoduchým pákovým mechanismem. Dopředu-dozadu, na různou velikost boty – vše ve chvilce. Kouzlo číslo 1: lze tak mít více párů lyží s deskami a jediné vázání. Úspora peněz i místa při transportu je nesporná. Kouzlo číslo 2: místo čepů lze použít i standardní šrouby a vázání tak namontovat i klasicky. Není tak vázáné na svůj systém a může sloužit i samostatně. Lehkou nedůvěru může vzbuzovat skutečnost, že vše, co není „nafest“, bývá potenciálním slabým článkem. Zde zní slibně tvrzení, že po 40 dnech testování skupinou předních juniorek prý vázání v deskách stále sedí jako přibité. Každý z výrobců vázání se snaží, seč může, a každý má něco dobrého. VIST Speedlock mi už z principu připadá skutečně vysoce zajímavý. Samotná vázání VIST, na našem trhu stále málo známá, vznikla ještě jako Nordica coby původní konstrukce s několika pokrokovými nápady. V testech prováděných německým TÜV dosáhla velice dobrého hodnocení „top precision“ a „excellent tolerance“ a v určitých hodnotách dokonce předčila některá vázání zavedená. Zdá se tedy, že se nováčka ve světě vázání není třeba bát. Letošní novinkou je první opravdové závodní 816 s DIN 8-16 a drobnými úpravami. Speedlock by měl být tuto zimu k dispozici na několika místech (např. Praha Bilsport, Krkonoše Špindlerův Mlýn) jako set i se stejnojmennými lyžemi – obřačkou, racecarverem, slalomkou a univerzálkou. Více o nich příště.

014-MIX 17.indd 18

25.11.2004 22:22:07

Hannah_108x263_snow

14.9.2004 11:00

Stránka 1

e - shop: www.hannah.cz

equipment koncích podešve a maximálně těsné uchycení boty ve špičce i patě vázání. Výška podešve je sice normovaná, ale s tolerancí plus minus 2 mm, takže ne vždy by usazení boty muselo být „nafest“. (Podobně se dbá i na dostatečný přítlak paty neboli předpětí. Při „negativním“ průhybu lyže, tedy třeba při doskoku na bouli, špička a patka lyže kmitnou „dolů“, přítlak klesne a vázání se může nechtěně otevřít. Konstrukčně se to snaží kompenzovat např. Tyrolia svým freeﬂex PLUS systémem. Z tohoto důvodu se při testování výkonných lyží s demo-vázáními občas nastavuje nejbližší menší velikost boty.) Už i běžná komerční „závodní“ vázání s DIN 14 jsou pro většinu lyžařů zbytečně vysoko dimenzovaná, zejména s dnešními krátkými lyžemi. Logicky tedy ještě vyšší DIN potřebuje opravdu jen ten, kdo závodí, a expertní freerideři. U nich jde zatím o značně nezmapovanou oblast, kde každý nastavuje spíše podle svých (negativních) zkušeností a své psychiky. (Diskuse svého času proběhla na www.freeskiing.cz) Poslední vlastností závodních vázání je jejich cena. Pohybuje se zhruba mezi 7 000 a 9 000 korunami. Také proto jsou pro běžného lyžaře nejenom nebezpečným, ale i zbytečným luxusem.  • • • • • •

Atomic Race 1018 Salomon S916 Equipe Competition Salomon S920 Equipe Racer Marker Comp 18.0 (loňské Comp 1800) Marker Comp 30.0 (loňské Comp 3000, neuvěřitelný DIN 30!) Tyrolia Free Flex Plus 10 = Fischer FR 17 FreeFlex (totožná, jediná v běžné nabídce a ještě „pro lidi“ díky rozsahu DIN 6-17. Existuje i skutečná závodní varianta s ještě vyšším DIN a bez oběžného pásu ABS) • Rossignol FKS 185 a 155 • Look ZR 18 • VIST V816 (Tato vázání mohou obsahovat ještě silnější pružiny s DIN ještě vyšším než uváděným, zejména pro rychlostní discipliny s DIN běžně přes 20.)

extreme in detail

Netradiční vázání Před pár lety zaujalo vázání Revolution s centrálním uchycením na čepu. Nabízelo se jako vhodné především pro kratší lyže. Dostalo sice i cenu na ISPO, ale posléze zmizelo. „Měli jsme o něj zájem, ale autor patentu chtěl nekřesťanské peníze,“ řekl mi Gerhard Hämmerle, šéfkonstruktér vázání VIST. Centrální montáží je podobné americké vázání Line Reactor. Přináší některé zajímavé principy, především dual-pivot funkci pod názvem Pivogy, i poněkud jiné uchycení boty, ale právě centrální montáž je vzhledem ke vznikajícím pákovým poměrům určitým problémem. Ten se řeší pomocí insertů a systému Quickmount, jež umožňuje poměrně rychlou demontáž a případné nasazení na jiný pár lyží, samozřejmě ale také uzpůsobený pro Line. Line tak drží tradici svérázných domácích pionýrů jako Hvam, Miller a Cubco, jež se v zámoří zčásti až do 70. let držely vedle posléze zvítězivších značek evropských.

Zpátky k jednoduchosti?

Občas je zajímavé sledovat, jak se vyvíjí zadeskování závodních lyží. Od jednoduchých dob, kdy se vše od obřáku po sjezd jezdilo na revolučním Derbyflexu (a závodníci se o nedostatkovou novinku prý doslova prali), jsme dospěli ke zdánlivě přehledné situaci, kdy prý až 80 procent závodníků ve Světovém poháru používá desky vyrobené italským VISTem. Jenže je to složitější. Máme totiž také sofistikované desky Marker s tlumicím pístem a dvoudílné rossignolské RK se stavitelným propojením. Naopak ve slalomu, kde požadavky na tlumení ustupují, se objevují i řešení docela jednoduchá. Head má od VISTu docela jednoduché plastové „špalíky“ pod špičku a patu vázání. Po osazení vázáním s prokluzovou funkcí (Tyrolia freeflex) se tak zřejmě dosahuje přijatelných vlastností. Deska obřáková má naopak propojení kovovým můstkem, jehož princip si VIST už vyzkoušel na deskách Air a Air Soft. Z produkce VIST je i nová závodní deska na Atomikách. Nově se prý na VIST orientuje i Salomon, což by mělo znamenat i opuštění tradiční obřákové a sjezdové desky Hangl. Toni nemá rád desky Známý „přítel“ všeho pokrokového v oblasti lyžařského materiálu, lyžařská legenda Toni Sailer (první sjezdař, který na ZOH vyhrál všechny tři discipliny, 1956), šéf příslušné komise FIS, v praxi předvádí, že nějaké novinky jako desky a podložky pro něho nejsou. Lyže parametrů jeho K2 Axis s klasickým dvoudílným Markerem montovaným bez zvýšení přímo na lyži jsou už dnes k vidění opravdu jen výjimečně.

014-MIX 17.indd 19

• • • • • • • • • • • •

technický střih = volnost pohybu nepromokavost a prodyšnost = membrána Climatic voděodolné zipy = speciální waterproof zipy YKK lepené švy = dokonalá nepromokavost značková termoizolační náplň = účinnost a lehkost lavinový systém RECCO = určení polohy v lavině sněhová manžeta v pase = jistota na každý pád průchodka na komunikátor = elegantní spojení se světem nastavitelná kapuce = plnohodnotná náhrada čepice odvětrání = vždy optimální tělesné mikroklima speciální kapsy = na brýle, skipas, mapu či mobil s dalšími vychytávkami Vás seznámí v prodejnách označených logem Hannah

DÁREK PRO KAŽDÉHO!!! Za nákup výrobků Hannah nad 4 500,- Kč obdržíte výukové CD „Škola carvingového lyžování“. (platí do vyčerpání zásob)

25.11.2004 22:22:09

šance pro

text: Ivan Sosna

širokou nohu

Většina levných rekreačních bot je pohodlně široká. Kdo potřebuje botu výkonnou, přitom ale širokou, mívá smůlu. Jako by se dobří lyžaři rodili jen úzkonozí. Mezi osvědčené boty poskytující výkon i šířku patří boty řady Tecnica Rival, Salomon X-Wave a Nordica Beast. Z poněkud méně nadupaných Atomic B-Tech. Klasikou v této oblasti jsou i Dalbella. Na širokou nohu lze samozřejmě upravit i ostatní, často to ale už předpokládá odbornou práci. Podle některých odborníků posunují nabídku širokonohým také nové boty Tecnica Diablo. „První bota, která je zároveň dostatečně těsná v kotníku a široká vepředu,“ shrnuje vyhlášený americký botař Jeﬀ Bergeron.

Indexy tuhosti bot Je snad už dostatečně známo, že tyto ukazatele jsou porovnatelné jen v rámci kolekce téhož výrobce. I tak ale není namístě brát uváděné jemné rozdíly až příliš doslova. Zkušenosti totiž ukazují, že výrobci někdy udávají určitou tuhost takovou, aby jim hezky zapadla do celé škály nabízených hodnot. Také reakce na okolní teplotu se u různých materiálů liší. O pocitu tuhosti rozhoduje zdaleka nejenom vlastní materiálový index, nýbrž i konstrukce. Samozřejmě lze vyjít z toho, že bota s vysokým idexem bude tužší než jiná s nižším, ale nemusí to být o tolik, kolik by z čisté matematiky vyplývalo.

Postřehy o nových botách • Tecnica Diablo: mají větší náklon komínu a menší předozadní náklon než dosavadní Icony • Rossignol Elite: podobně, větší náklon komínu a menší předozadní náklon • Atomic: hodně a jak jinak než velmi pochvalně se mluví o nové závodní botě Race Tech, slibované ve čtyřech tuhostech od extrasoft po stiﬀ

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Pozor na ASBS! Klid, nejde o žádnou novou záludnou nemoc. Artiﬁcial small boot syndrome, nepravý syndrom malé boty, je jev, který se objevuje v lyžácích. Do skeletu totiž někdy výrobci dávají botičku o něco kratší, aby se při neopatrném vsouvání ve špičce nezkroutila. Lyžař pak má při nazutí dojem, že je velikostí nadoraz, palec u nohy ale naráží jen na botičku a ve skutečnosti by se snesl skelet menší. Nejvíce jsou prý kratší botičkou postižena malá čísla dámských bot. Jeden americký botař líčil, jak celému ženskému týmu museli botičky vyměnit za nejbližší větší číslo. Civilista bez těchto možností by měl využívat „skeletovou metodu“ (noha ve skeletu bez botičky odhalí, kolik místa

v něm skutečně je) a zkoušet jak velikost „nahoru“, tak „dolů“. Se stejnou botičkou lze totiž někdy nalézt jak skelet větší, tak i menší. A neustále si opakovat moudro nad moudra: menší botu lze zvětšit, ale větší nejde zmenšit.  • Boty Atomic Race Tech „jedou“ Provází je skvělá pověst a obouvá si je stále více ﬁremních jezdců. Ne všichni ale úplně dobrovolně. Stejně jako ostatní značky, má i Atomic eminentní zájem, aby jeho jezdci používali ﬁremní trojkombinaci lyže-vázání-bota. Lukrativní prémiování

těch, kdo budou používat i boty, rozhodlo např. o přechodu Darona Rahlvese. Pro něho, jako správného Američana, jinak vždy byly srdeční záležitostí dosavadní Lange. Jenže i superborec jako on prostě musí ve všem zapadnout, aby měl jistotu, že se coby cizinec v rakouském „doupěti“ dostane k tomu opravdu nejlepšímu. Odskákal to i velký Daronův kámoš a kalifornský krajan, jeho dosavadní servisman Willi Wiltz. Bylo prostě záhodno, aby šlo všechno po ﬁremní linii, tak lze shrnout pozadí změny. I takové šachy k materiálovému zákulisí vrcholového závodního lyžování patří.

SNOWcard – TIP

Leitner – boty na míru Rodina Leitnerova se botami zabývá už skoro 150 let v několikáté generaci. Mistr a šéf rodinné firmy Johann je v Rakousku pojmem – je to jeden z malé elitní skupiny světových botařů. O jeho kvalitách by mohli vyprávět závodníci kalibru Kjuse, Aamodta, Schifferera, Sonji Nef, Petry Kronberger

014-MIX 17.indd 20

nebo nové superhvězdy Niki Hosp. Duchovní otec bot Fischer Soma. Prostě špičkový odborník se zkušenostmi, vzděláním i praxí. Doplňuje ho syn Andreas, už také ševcovský mistr. Tento tým je nyní díky exkluzivní dohodě k dispozici i vám! Pro držitele SNOWcard poskytuje na veškeré své botařské práce 10% slevu!!! Zkuste pro začátek třeba jen individuálně vytvarované vložky. Pak už nebudete věřit, že jste někdy lyžovali bez nich.

Schuhhaus Leitner www.shuhsport-leitner.at j.leitner@eunet.at Tel. 0043 5674 5306 fax 0043 5674 5578 Po – pá 9-12 a 14-18, sobota 9-12

25.11.2004 22:22:18

mon

014-MIX 17.indd 21 1 montana_snow.indd

25.11.2004 24.9.200422:22:20 19:19:29

AKLVK ALPINEPRO Janské Lázně ve spolupráci s ČHS pořádá

Noc tuleních pásů 8.1.2005 1. závod Českého poháru ve skialpinismu

Přijďte si posvítit na absolutní českou špičku na krásně náročné trati v okolí Černé hory. Závod je pořádán jako 1. nominační závod na ME v Andoře. • start závodu v 17 hodin na Kolonádě v Janských Lázních • prezentace závodníků na www.volny.cz/aklvk • Skialpinistické TESTCentrum Namche od 12 hodin v místě startu • Mimo profesionální kategorie startuje na zkrácené trati i kategorie OPEN • Kulturní program po skončení závodu v místním kině. • InfoServis na www.volny.cz/aklvk, aklvk@volny.cz

JEDNIČKA S HVĚZDIČKOU

Popřít to nemůže ani sebezarytější odpůrce Völklů. Způsob, jakým firma dokázala udat na trhu netradičně koncipované lyže řady Supersport, je učebnicovým příkladem, jak se to má dělat. Princip vytvořit novou „kategorii“ původní není. Využil jej před pár lety třeba Salomon u metrovek Snowblade. Připomíná mi radu z jedné zajímavé americké knihy: nemůžeš-li být první v určité kategorii, vytvoř kategorii novou, v níž první být můžeš. Ne že by se Völkl nemohl úspěšně poprat s konkurencí, on na to ale šel fikaněji. Trefil i skvělý název Supersport (jen vzpomeňme, jakým pojmem je Superstar!) a prozíravě odolal přímo se vnucující možnosti zařadit tyto své lyže do vznikající škatulky skicross. Riskl i do té doby nezvyklou šířku 68 mm pro lyži primárně na sjezdovku. Trefil kompromisní radius větší než slalomka, ale menší než racecarver. Šikovně lyže asocioval se závodní řadou a učinil je tak přijatelné i pro lyžaře s vysokým sebehodnocením, kteří by si jinak s lyží „turistickou“ nezadali. „Supersportovní“ image je naopak všeobecně lákavý. Bezvadný je i nápad diferencovat Supersporty hotelovými hvězdičkami. Název, škatulka ani image by ovšem nepomohly, kdyby lyže nebyla skutečně dobrá. I to se zjevně povedlo. Ne že by jiné firmy srovnatelně dobré lyže neměly. Jenže právě při vyrovnanosti, která na trhu panuje, může rozhodovat jejich prezentace a marketingové balení. Z nich má Völkl jednoznačně jedničku s hvězdičkou. is

NORDICA

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Dobermann SL

Světoznámý italský výrobce lyžařské obuvi jistě mnohé lyžaře zaskočil, když se před pěti lety objevila na trhu první kolekce lyží. Jednobarevný hladký design s malým nápisem NORDICA si ale velice brzy našel své místo jak mezi profesionály, tak mezi amatéry. V sezóně 03/04 bylo patrné, že NORDICA změnou majitele změnila i design. V letošní kolekci pokračuje výrobce v pestřejším a agresivnějším vzhledu charakteristickým barevnou trojkombinací stříbrná, černá, červená. U dámských lyží zůstává již osvědčená kombinace modrá, bílá, světle šedá. Technickou novinkou je podložka pod vázání X – balance system (XBS).

Dvě navzájem propojené desky umožní rovnoměrné rozložení síly do celé délky lyže a tím zkvalitní vykrojení oblouku. Závodní řada DOBERMANN se rozšířila o tři modely, a tak kromě obřaček a slalomek jsou v kolekci racecarvová obřačka, slalomka a univerzálka. Slavný název DOBERMANN nesou i tři modely juniorských závodních lyží, a to slalomka, obřačka a racecarvová univerzálka. Rozšířením celé juniorské řady chce získat NORDICA mladé a začínající lyžaře na celém světě. V kategorii High performance NORDICA představila tři modely SPEEDMACHINE. Název připomíná nedávno skončenou historii slavné řady značky Kastle. Také allroundová řada SUV se rozšířila o model SUV 6 pro rekreační lyžaře. Lyže nabízí NORDICA v setu s vázáním Marker. Vázání je samozřejmě designově sladěno s celou modelovou řadou, stejně jako lyžařská obuv a hole. Značku NORDICA můžete vidět jak ve světových a evropských pohárech, tak na českých soutěžích. Z českých lyžařů závodících s výbavou NORDICA jmenujme například O. Bank, T. Kraus, L. Vacek, M. Vrablík a T. Trtílková (všichni boty). Z paralympioniků pak jezdí na NORDICE M. Nevrkla s J. Dostálem a z českých juniorských Akrobatických lyžařů M. Kotek a M. Novák. Tyto závodníky

podporuje výbavou NORDICA firma Helia Trade spol. s r. o., která je výhradním dovozcem značky NORDICA pro Českou republiku.

Speedmachne

www.nordica.cz

014-MIX 17.indd 22

25.11.2004 22:22:35

��

CHRAŇTE SVÉ OČI A BUĎTE MODERNÍ Snowboardové a lyžařské brýle jsou nejen důležitá ochrana, ale jsou na očích – ostatní je také vidí a tím není jedno, jak vypadají a jak v nich vypadáme my.

Chrání oči lépe než jakékoliv sluneční či jiné brýle a mohou být cool, stačí si jen vybrat. Ty tam jsou ochrany očí, tak jak je známe z dřívějška. Z neforemných, neestetických, a stále se zamlžujících brýlí se stávají pod značkou SWANS made in Japan moderní brýle ladných tvarů pro ženy i muže a hlavně funkční brýle pro jakékoliv počasí. Brýle SWANS nabízejí jedinečnou technologii TRI AMBER VISION. Zorníky brýlí mají polarizační vrstvu, která chrání před třemi nebezpečnými druhy slunečního záření (ultrafialové, modré a žluté záření) a tím umožňují jasné, ostré a jisté vidění za všech povětrnostních podmínek. Nechybí ani úprava proti oděru na vnější straně zorníku, která se samozřejmostí prodlužuje jeho životnost. Vnitřní strana zorníku je pokryta hydrofilním potahem SWANS ANTI-FOG proti zamlžení, který je po absorbci vody citlivý na škrábance, neutírejte jej po absorbci vody a omývejte jej pouze pod tekoucí vodou a nechte oschnout. Patentovaný APA SYSTÉM SWANS, kterým jsou vybaveny pouze dvojité zorníky, zajišťuje i při nejvyšších rychlostech stále stejný odstup celých ploch vnějšího a vnitřního skla zorníku. Zmenšuje tím lom světla a zostřuje vidění. SWANS PERIPHERAL VISION zajišťuje snowboardeři, dívajícímu se na svět z jiného úhlu než lyžař, úhel periferního vidění nad 180°. Měkká, vícevrstvá tvarovaná pěnová hmota na vnitřní straně rámečku brýlí příjemně sedí a dokonale chrání obličej. Upínací pásek brýlí SWANS je vodo odpudivý a je opatřen dokonale funkční přezkou pro jednoduché nasazení a sejmutí brýlí. Ano ve skutečnosti se jedná o výrobky pro nejnáročnější lyžaře a snowboardisty. Od dětských modelů SWANS-RICKY pro dvouleté lyžaře až po brýle SWANS-ZODIAC TBR opatřené ventilátorem zabudovaným v rámečku brýlí, nebo SWANS-NEO PDH pro závodníky, splňují všechny modely s absolutní samozřejmostí zákonem dané bezpečnostní předpisy. Brýle splňují požadavky Evropské Direktivy 89/686 EEC a jsou oprávněny nosit označení CE. A rady na závěr: používejte brýle SWANS výhradně při lyžování a snowboardingu a nezapomeňte, že brýle nechrání oči před silnými nárazy. Pro zbavování nečistot omyjte zorník, pokud je to nutné, konečky prstů pod tekoucí vodou a vysušte jemnou měkkou látkou. Neodkládejte brýle v blízkosti topných těles nebo na místech, kde dosahuje teplota přes 50° C. Pokud možno nedotýkejte se zorníku brýlí a brýle uschovejte vždy na chladném místě a ve stínu. Více na internetových stránkách a na info@sportkoncept.cz.

Hermann Maier

��

Iniciátoři příští revoluce v lyžování: alpin trigger � �

� �� Ptejte se a vyzkoušejte ve Vašem sportovním obchodě.

www.swans-sports.cz info@sportkoncept.cz 014-MIX 17.indd 23

www.sportkoncept.cz 25.11.2004 22:22:37

24 Text: Patrick Thorne

Otázka, je-li někde ve vesmíru voda, která by umožňovala vznik života, se pro lyžaře jednou nutně musí změnit v otázku hlubší: Je vůbec ve vesmíru sníh?

Rozruch způsobil již téměř před dvaceti lety jistý americký vesmírný fyzik Louis Frank, když prohlásil, že ve vesmíru objevil gigantické sněhové koule. Mělo jít o dvaceti- až čtyřicetitunové hroudy sněhu o velikosti domu, které ostřelují Zemi až třicettisíckrát za den. Představa, že by zde přistály a vytvořily “hotový” kopec, je však nereálná. Navíc Frankovi kolegové byli k jeho zjištění velmi skeptičtí, nehledě na to, že žádná vesmírná sonda dosud nebyla sněhovou koulí zasažena.

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Čekání na první výlet Navzdory tomuto neúspěchu hledání sněhu ve vesmíru pokračovalo a nikoliv bez výsledku. Naději vzbuzují i další indicie. Předně, hory jsou na jiných planetách a měsících často vyšší než na Zemi a menší gravitace slibuje třeba snadnější provedení freestylových triků. Vesmírná cestovní kancelář Space Adventures již úspěšně dopravila do kosmu první turisty a není tedy důvod předpokládat, že by dříve či později nepřišla s nabídkou lyžařské dovolené.

Zasněžování na Merkuru Obecně vzato tak, jak klesá pravděpodobnost sněhových srážek, blížíme-li se k rovníku, tak i pravděpodobnost na plane-

014-MIX 17.indd 24

tách bližších ke Slunci – Venuši a Merkuru – není příliš valná. Pokud by však pokročilá technologie výroby umělého sněhu dokázala využít až 100°C “nočních” mrazů na Merkuru a hlavně ochránit jej před 400°C žárem přes den, pak by tu určitá lyžařská možnost byla. Většina vědců se však spíš přiklání k tomu, že “nejlepší prašan” bude třeba hledat na vzdálenějších tělesech od Slunce než jsme my.

Sníh na Marsu potvrzen Snímky z Marsu pořízené před čtyřmi roky podle astronomů prozradily známky sněžení a dokonce lavin, uvolněných z kráterních útesů. Potenciálně by tedy bylo na Marsu nebezpečno hlavně pro freeridery. Špatnou zprávou podle Davida Smithe

z marylandské centrály NASA je, že povrch severního Marsu – rozlohou přibližně odpovídajícímu Severní Americe – je téměř zcela plochý s převýšením do 10 m. Sjezdaři budou zklamáni, zato běžkaři by tu mohli najít vynikající podmínky. Slušné sjezdovky by však mohly být v okolí jižního pólu této planety, kde se předpokládá, že převládajícím skupenstvím vody je led. Získaná data ukazují, že s ranním oteplováním planety se

25.11.2004 22:22:45

vytvoří tenká vrstva mraků, z níž vypadávají srážky v podobě omrzlice nebo sněhu. “To je jasný důkaz, že na Marsu je sníh,” potvrdil Smith.

Jupiterovy nadějné měsíce Ačkoliv samotný Jupiter má plynný povrch, několik jeho měsíců nevypadá z lyžařského pohledu marně. Hubblův vesmírný teleskop v roce 1999 potvrdil, že vulkány na Jupiterově měsíci Io plivou hrozny “siřičitého sněhu”, a to rychlostí, že i ta nejvýkonnější sněžná děla by se musela stydět – bezmála 50 km/min! Teleskop vyfotografoval jeden z vulkánů na Io, jak vyvrhává oblak oxidu siřičitého o teplotě 1 230 °C do vesmíru. Žhnoucí plyn však v mrazivé prázdnotě vesmíru rychle vychladává, ba přímo mrzne. Tak si to alespoň vědci vysvětlují. Na UV snímcích je totiž “siřičitý sníh” znázorněn zeleně, kdežto “siřičitý mráz” by byl modrý. Teorii “siřičitého sněhu” potvrdil John R. Spencer z observatoře v Arizoně. Další Jupiterův měsíc – Europa – rovněž skýtá jistou naději pro zimní sporty. Zdá se, že pod hustou vrstvou oblačnosti je rozsáhlý oceán – buď ledu, nebo kapaliny. V tomto zásadním lyžařském předpokladu se však bohužel vědci neshodují. Podle jedněch by měla být teplota povrchu Europy -160 °C, což by lyžování, samozřejmě v teplejším oblečení než na Zemi, umožňovalo. Jiní vědci jsou však toho názoru, že Jupiter generuje ze svého jádra tak silný žár, že promění led na Eu-

ropě v kapalinu. Dokud se sem nevypraví pozemská družice a nepodá hlášení o výšce sněhu, nebude odpověď jednoznačná a zůstane zhruba poloviční šance, že sníh zde je. Ganymede je největší měsíc ve sluneční soustavě, dokonce větší než Merkur a Pluto, a svými zřetelnými ledovými póly je také lyžařsky nadějný. Možná jednou bude stát za to, strávit zde na týdenní multi-jupiterovský skipas lyžařský den.

Titan: hory pokryté sněhem Saturnovy kruhy by jistě byly lákavým místem vesmírných lyžařských radovánek, avšak zůstanou jen fantazií. Zato jeho měsíce, podobně jako Jupiterovy, za úvahu rozhodně stojí. Titan vzrušuje astronomy svou údajnou atmosférou a potenciální lyžaře zase snímky z Hubblova teleskopu, na nichž se objevily světlé skvrny – zhruba o velikosti Austrálie, které by podle vědců mohly být ohromným ledovým pohořím. Přesnější informace by mohla v blízké budoucnosti přinést sonda Cassini vyslaná na Titan v roce 1997 a s plánovaným přistáním letos. To, že pátrání po kosmickém sněhu má své “srdcaře” mezi astronomy, potvrzuje jeden z nich: “Mým nejoblíbenějším snímkem Titanova povrchu je místo s pohořím pokrytým metanovým sněhem, několika uhlovodíkovými jezery, ledovými příkrovy a skalami.” A pokračuje s nadějí pro lyžaře: “Na Titanu je spousta vodního ledu, z něhož lze při zdejších -183 °C tvořit celé hory.”

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

014-MIX 17.indd 25

25.11.2004 22:22:49

text: Ivan Sosna

ČÁST TŘETÍ:

OD 80. DO 90. LET

ANEB SONNYBOY, ODPADLÍK, BOMBA A MISS STUDENÝ ČUMÁK Alberto Tomba

VZORNÉ ZLATÍČKO Švýcarský sonnyboy Pirmin Zurbriggen se stal první marketingově dokonale naprogramovanou hvězdou světové sjezdařiny. Byla-li Rosi typem dokonalé dcery a snachy, byl přesně takovým synem a zetěm Pirmin: poslušný, pilný, pracovitý, usměvavý vzorný chlapec. Tohle zlatíčko si ostatně na drsňáka nebo zlobivého kluka ani hrát nemohlo. Jako mediální objekt sice trochu nuda, žádný skandál, žádné pletky, ale proti Stenmarkovi (vlastně vedle něho, neboť Ingo jezdil až do roku 1989) komunikativní přeborník. Svou dokonalostí je vlastně až nezáživný, ale i s takovým se musí umět pracovat a i takového lze dobře udat. S lyžařským šoubyznysem Pirmin souzněl perfektně: zdvořilý a vstřícný závodník, současně ale perfektně kalkulující obchodník. Vydělat mu dal skutečně hodně, ale netratil: nikdy předtím z něj nikdo nevyzískal tolik jako on. Jeho zavedené jméno má kvalitu švýcarských hodinek či bank a „frčí“ dodnes.

ODPADLÍK

Hodného hocha bychom měli, co takhle osamělý střelec a rebelant? Clint Eastwood a další solitérní hrdinové tak udělali kariéru ve filmu, zapuzený a zatvrzelý Rakušan s italskou krví Girardelli zase na alpských svazích. Odmítnutý outsider, jenž se jen vlastní pílí navzdory překážkám a natruc papírově silnějším stane šampionem – to je přece jeden z nejsilnějších obecně platných příběhů. Marc vyhrával, svérázný papá Girardelli, samorost bez servítků a věčný i vděčný zdroj konfliktů s funkcionáři i pořadateli, všemu dodával šťávu. Rodinný tým Girardelli pak už nemusel nic dalšího: mediální kolotoč se rozjel. Narozdíl od spořádaného a diplomatického Zurbriggena byli Girardelliovi vždy hodně nezávislí: žádné půtky s lucemburskými funkcionáři („svaz jsem já,“ mohl hrdě parafrázovat Girardelli starší), ze začátku skoro vše financoval otec Helmut a potom byl Marc už tak dobrý a slavný, že si mohl ledacos dovolit. Jako nevybíravý kritik a inteligentní glosátor byl pochopitelně oblíbencem médií a tato role se stala i součástí jeho image. Byl jediný a jedinečný a takovým asi už zůstane navždy – jeho model kariéry už sotva někdo zopakuje. Ve světovém lyžování se pohyboval 15 let a když se loučil, všichni věděli, že odchází jeden z neopakovatelných velikánů, který pro alpské lyžování udělal tolik, co málokdo.

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

BOMBA

Na toho, kdo poznamená lyžařský svět jak atomová bomba ten skutečný, ale sjezdařina 80. let pořád čekala. Když v roce 1987 vylétla hvězda robustního italského mladíčka Alberta Tomby, sotvakdo tušil, že ten vytoužený „bourák“ je tu. To, co pak následovalo, je ještě v živé paměti, a tak snad jen konstatujme, že právě Tomba la Bomba byl tím, kdo dostal lyžování ze sportovních stránek do povědomí širší veřejnosti i v zemích, kde sotva znají lyže. Donchuán, zvíře, samorost, poživačný Ital s jižanským temperamentem a románskou prostořekostí – něco takového tady ještě nebylo! Naprogramovaný vzorný Zurbriggen, zarputilý Girardelli, nemluvný Stenmark – jaká nuda proti téhle skutečné bombě! Na pozadí celé plejády zaměnitelných, tvrdě trénujících a sotva rozlišitelně hovořících „studenokrevných“ alpských horalů je tenhle Tomba jak zjevení. Můžeme se jen ptát, nakolik byl takový doopravdy, nakolik si ho tak vytvořila hladová média a nakolik se on sám už nemohl

(a chtěl vůbec?) vzepřít roli, do níž byl neodvolatelně pasován. Ať už ji spíše hrál nebo prožíval, ať byl spíše hercem-spolutvůrcem nebo loutkou, sedla mu dokonale a ﬂuidum, jež vyzařoval, působí dodnes. Když po Naganu končil, připadalo každému, že se lámou dějiny: ZT (za Tomby) a PT (po Tombovi). Takové mediální orgie světové (nejenom alpské) lyžování do dneška nezažilo. Byl-li někdo pro náš sport požehnáním, pak určitě Alberto.

DÁMSKÁ NUDA I SMŮLA

Ještě štěstí, že Tomba stačil zaměstnat i pobavit všechny. V 90. letech nastoupivší Norové sice umějí lyžovat, ale s těmi prokletými Seveřany je zábava jak s úředníky z berňáku. Na dovršení všeho se moc nedaří ani ženy. Uzavřená Petra Kronberger sice na začátku 90. let „jede“ jak Annemarie, třikrát za sebou vyhrává velký globus, typ miláčka médií ale není, pak najednou mladá skončí a od lyžování se zcela dobrovolně odřízne. Vreni Schneider, taková ta prostá Heidi, děvčátko z hor, je sice všeobecně oblíbená, ale o popularitu zrovna nestojí. Pohádky o hodné a způsobné dívence, jež ke štěstí přišla, jednak nudí, jednak tady už něco podobného bylo... A úplným neštěstím je pak jedna geniální fabrikantská dcerka jménem Katja Seizinger. Svět ještě neviděl tak vyrovnanou kariéru s nepřerušovaným vzestupem, ale ani tak nevstřícnou šampionku. Když budu ošklivý, nazvu ji „studeným čumákem“, elegantněji ledovou královnou. U ní to ale není stydlivost či rozpaky vesničanky ani snaha dělat se jinou a zajímavou – ona je prostě taková. Tady, dámy a pánové, končí závodění a začíná mé soukromí. A zapište si za uši, že to pro vás vždycky bude tabu, verstanden? Asi tak nějak by se dalo vyjádřit krédo nejlepší lyžařky 90. let. Média zpočátku bojovala a doufala, že tuhle kruhovou obranu prolomí silou. Nezapomenutelný a výmluvný je výrok zoufalého fotografa „Tak se přece usměj, ty krávo!“. Časem byla ovšem nucena na její pravidla hry přistoupit. Až ke konci kariéry se stabilním přítelem trochu zvroucněla, i ten úsměv zvládla, přinejmenším v německé televizi. Marketingově byla využitá stoprocentně, nad tím, co se z ní podařilo vytěžit mediálně, ale asi mnohý odborník zaplakal. Němci ji uznávají a hodnotí jako lyžařku století, ovšem o lásce a la Rosi nemůže být řeč. Litují i odborníci: byla sice obdivovaným vzorem, ale svou odtažitostí lyžařskou mládež za srdce chytit nemohla... Situaci naštěstí alespoň trochu zachraňovala Švédka Pernilla Wibergová, hezká blondýnka se zářivým úsměvem, hobby zpěvačka, návrhářka šperků a typ vítězky. I u ní ale jakési malé sotva uchopitelné cosi přece jen chybělo. Že by Seveřané byli zakletí? Že by Tomba na vrcholu slávy každého tak zastínil? Nebo zranění, se kterými často zápolila? Vidím ji jako osobnost, kterou lyžařský šoubyznys mohl využít více. Zářivou hvězdou, jakýmsi protipólem Tomby, se měla stát zajímavá a nesmírně komunikativní Američanka Picabo Street. Úplně jiná hvězda, slibovali si marketingoví stratégové. Místo plachých alpských horalek sebevědomá Američanka, superliberálně vychovaná rodiči-hipíky, otevřená, kamarádská, skoro upovídaná. V době feministicky se uvědomující Ameriky se sázka na ženu coby protipól převážně mužských fotbalových, basketbalových a baseballových hrdinů jevila slibně a vysoce takticky. Do projektu reklamní superstar „Picabo“ šla ﬁrma Nike coby světový sportovní gigant č. 1 a světové lyžování si mohlo mnout ruce, jak na tom vydělá.

Marc Girardelli

Pernilla Wibergová Pirmin Zurbriggen

Opakovaná těžká zranění bohužel udělala velký škrt přes rozpočet. Je to rozhodně škoda – tak milé a nenafoukané děvče se asi hned tak nenajde.

 (dokončení příště: Herminátor, Popelka Druhá, atypický rebel, lidé nebo obrazy?)

             ��

014-MIX 17.indd 26

��

25.11.2004 22:22:53

atomic metron 220x263mm

25.11.2004

16:34

Stránka 1

MOHLI BYCHOM TVRDIT, ŽE DOKÁŽE VŠE. ALE NECHCEME JI PODCENIT. MAXIMÁLNĚ UNIVERZÁLNÍ: LYŽE ATOMIC METRON LyÏafisk˘ systém budoucnosti - porazíte s ním i ten nejtvrd‰í led v tfieskuté zimû nebo proplujete pra‰anem za sluneãného poãasí: perfektní pro v‰echny snûhové podmínky a nastaviteln˘ kaÏdému lyÏafii a v‰em úrovním lyÏování. PouÏijte Metron Index a naleznete lyÏi, která bude vyhovovat tomu, jak a kde lyÏujete.

www.atomicsnow.cz

014-MIX 17.indd 27

25.11.2004 22:22:55

text: Tom Řepík,text: foto:Tom Madshus Řepík

Na běžky od

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Děti a sníh k sobě patří stejně přirozeně jako k vodníkovi rybník, k Luciferovi peklo či k politikům majáčky. Děti sníh milují – kdoví jestli ne i proto, že jej nemusí ani odhazovat z cesty, ani v něm řídit auto, nýbrž si s ním jen hrát. Je tudíž zcela přirozené, že děti mají veškeré předpoklady zamilovat si i lyžování – sjezdové i běžecké – a to od sebeútlejšího věku. A nepokazíme-li jim ho svou přemírou rodičovské horlivosti, dost dobře se může jednat o vášnivou lásku na celý život. Maličké caparty od tří let výše lze se sjezdovkami na nožičkách potkat kdekoli zcela běžně; děti předškolního věku na běžkách bývají k vidění o poznání vzácněji. Přesto jsem názoru, že věk 4, 5 či 6 let je pro umírněné učení se na běžkách naprosto vhodný, z lékařského hlediska neškodný. Čím dříve dětem pohyb na běžkách představíme, o to větší je šance, že je chytí za srdce a stane se součástí, mnohdy trvalou, jejich budoucího životního stylu. Běžecké lyžování v sobě nabízí snad všechny výhody, které nás napadnou: jde o zdravý, aktivní sport, odvádějící děti od invaze jiných, nebezpečných civilizačních „lákadel”.

014-MIX 17.indd 28

útlého věku

Sport, který je dokonale rodinný, nikterak extrémně nákladný, dokáže s ním být spousta legrace a může být i natolik přírodně-naučný, nakolik jej chceme mít. A navíc sport, kterému lze bez problémů holdovat po celý svůj život, až do velmi pozdního věku. V naprostých začátcích pochopitelně v žádném případě není řeč o učení se běžeckému stylu – postavit dítě na čtvrthodinku na rovný plácek kdekoli v blízkosti domu a nechat jej zvykat si na lyže na nohou je všechno, co je třeba a co je vhodné udělat. Následně dítě většinou samo začne zkoušet na lyžích chodit, otáčet se, odrážet se soupaž či ustát rozjetí se z nějakého mírného sklonu. Klíčová je jeho vlastní chuť chtít si nové věci zkoušet, zdokonalovat se v nich a dobrovolně se postavit na běžky i příště. Perfektně jeho motivaci prospívá mít s sebou nějakého dětského kamaráda, klidně i o pár let staršího, a v kapse vždy nějakou čokoládu anebo želé. To, zda se bude dítě na běžky stavět rádo, určuje do značné míry i vhodné vybavení. Přirozená tendence rodičů pořizovat svému stále rostoucímu dítěti výbavu o několik velikostí větší je častou nešťastnou chybou, negativně se

podepisující na zkušenostech, které dítě na lyžích zažívá. Příliš dlouhé lyže jsou pro dítě špatně ovladatelné, a v příliš velkých botách je lyžování téměř nemožné. Z takového sportování dítě nejenže nebude mít žádné potěšení – ale co hůř – může se i snadno zranit. Nedovolte to. Každý, kdo u nás v Česku zkoušel vybavit na běžky třínebo čtyřleté dítě, mi zřejmě potvrdí, že jde o frustrující anabázi, při které ani tak nevybíráte, jako sháníte a často saháte po prvním, na co se vám podaří narazit. Naše sportovní obchody obvykle takto malé velikosti nevedou, a ani v bazarech na ně snadno nenarazíte – jde o komoditu doposud natolik vzácnou, že si takovéto vybavení lyžařská komunita preferuje přenechávat v rámci rodin a známých mezi sebou. Můj osobní tip pro každého z vás, kteří čelíte podobnému problému, je liberecký obchodník, dříve úspěšný reprezentant, Radim Nyč (www.nyc-sport.cz) – umí obstarat snad jakoukoli dětskou velikost, v novém i použitém. Inspirací pro tuzemské obchodníky by se mohl stát ve světě běžný model, kdy půjčovny lyžařského vybavení nabízejí nejen krátkodobý nájem (materiálu i oblečení) na jeden či několik dní, ale též celosezónní program, při němž si před

25.11.2004 22:23:04

začátkem zimy pronajmete (za stále výrazně méně než by vás stál nákup nového) vybavení na celou sezónu, ve velikostech optimálně padnoucích vašemu dítěti. Nezanedbatelnou výhodou tohoto systému je, že vaše dítě má dokonale padnoucí vybavení po celou zimu k dispozici – tedy i ve dnech, kdy nasněží a je možno si lyžičky nazout kdykoli v okolí vašeho domu, ne pouze při výjezdech do hor. Čím častěji si dítě bude pohyb na běžkách zkoušet, tím rychleji a snáze se v něm bude zdokonalovat. Co se oblečení týče, žádné běžkařské speciality nejsou v předškolním věku nezbytné – obléci dítě podobně jako na sjezdovky považuji za nejrozumnější řešení. Klíčovým slovem jsou zde vrstvy. Dospodu tedy plně funkční technické prádlo, zapomeňte na bavlnu. Doprostřed fleece, mnoho lidí se zde dopouští hloupé chyby v podobě bavlněných mikin – bavlna vám zde pot zastaví a nepustí ven! Navrch nepromokavé, avšak “dýchatelné” oteplovačky, u mrňat nejlépe ve formě jednodílné kombinézy. Z podobného materiálu by měly být i rukavice, nejlépe palčáky. Žádné slabé vlněné rukavičky, ve kterých se běžně mrzlo před 20 a více lety! Na hlavu nejlépe čepici z windstopperu, eventuálně pro případ teplého počasí mít v kapse k dispozici jednu slabou z lycry. Na nohy rozhodně termo ponožky, a nejlépe dvoje. Jsme-li na ostrém horském slunci, je vhodné chránit dětské oči brýlemi s UV filtrem, bez problémů vyhoví i ty sjezdařské. U každého rodiče, který není aktivním členem nějakého lyžařského klubu, bude zřejmě spočívat veškerá lyžařská výuka pouze na jeho bedrech, na jeho časových a ﬁnančních

014-MIX 17.indd 29

možnostech a míře nadšení. Lyžařské školičky vyučující běh na lyžích jsou u nás stále vzácnou výjimkou a kluby běžeckého lyžování jsou často orientovány výhradně na sportovně-výkonnostní aspekt, a jako takové mívají v hledáčku již jakési předpřipravené budoucí závodníky. Ve světě, zejména v Americe, je o mnoho snazší představit běžky svému dítěti než u nás. Existuje tam řada programů a spolků sdružených při lyžařských klubech, školách či resortech samotných, jejichž organizovaná činnost je primárně zaměřena na oslovení široké veřejnosti a nalákání co největšího počtu lidí na běžky, včetně těch nejmenších (od 3–4 let věku), pod vedením vyškolených instruktorů. Naprostá většina těchto organizací funguje na základě dobrovolnosti a zapáleného nadšení pro dobrou věc – nikoli ze svazových či státních peněz. Pokud jste snad až doposud s běžkami u vašich ratolestí váhali, nenechejte nic náhodě a buďte v následující sezóně připraveni začít. Většina dětí se učí rychle a možná budete překvapeni, jak brzy společně objevíte nový druh rodinné zábavy. V žádném případě nepokažte váš nový objev svou rodičovskou tvrdostí, nedostatkem trpělivosti či tolerance k častým slabým chvilkám mladičkých lyžařů. A začne-li vás vaše dítko pravidelně upomínat dotazy, kdy že už zase vyrazíte na běžky, máte moji gratulaci – odvádíte skvělou práci!  (Autor rekreačně lyžuje a je otcem pětileté sjezdařky + běžkařky)

25.11.2004 22:23:09

SNOW

style

Text: Honza Schauer

No. 5 Lötschental, SNOW 19

No. 3 St. Foy

No. 4 La Plagne, SNOW 18

No. 2 St. Anton, SNOW 16 No. 1 Wallis, SNOW 15

STYLE  STRANA 1 ze 4

Völkl SNOWride No.3

Leysin (Švýcarsko) na skok St. Foy (Francie)

Cesta probíhá hladce, z Prahy až na tradiční výjimky u Plzně a za Rozvadovem stále po dálnici, kde většina výpravy využívá luxusu postelí a pospává, tedy vlastně všichni kromě řidiče. Střídám Petra někde v polovině cesty u Heilbronu a usedám do pilotní kabiny našeho nově nafasovaného HymerCampu, který, jak v zápětí zjišťuji, se svým TDéčkem valí jako z praku. Zvlášť v závěru cesty oceňuji výborné jizdní vlastnosti vozu postaveného na novém podvozku Fiatu Ducato, v nekonečných serpentinách jsme vystoupali z údolí Rhóny až do samotného Leysinu jako po másle. Leysin

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Völkl SNOWride – obytnou dodávkou za nejlepším prašanem míříme po posledním trochu smutném dílu (nic se nestalo, to jen počasí se moc nepodařilo a z gigantů Chamonix a Arlbergu jsme nedostali zdaleka to, co by šlo) tentokrát přes Švýcarsko do Francie. Jsme v obměněné sestavě, kdy se k původnímu triu Robin Kaleta, Petr Socha a Honza Schauer přidala výborná freeskierka Terka Pašťálková a fotograf Tomáš Matwikow zvaný MaTio. Opět s malým zdržením vyrážíme z Prahy, nejprve do malého švýcarského střediska jménem Leysin, kde se koná závod Völkl Superpipe Open.

Leysin je opravdu malinké rodinné středisko, a i když jsme tu našli pár míst k pěkné fotce, tak největšími zážitky jsou spíš než lyžování nádherné výhledy, a hlavně pak ten směrem na překrásné Ženevské jezero, kolem kterého se už dávno probouzí jaro a my si na kopcích ještě stále užíváme zimy se vším všudy jako třeba čerstvých 10 cm prašánku. Byl-li by zde však alespoň o metr víc sněhu, tak by se ze střediska stalo krásné freeridové místo, ze dvou třetin lesy a nahoře řídké stromky, skalky, prostě paráda. Nicméně jsme tu strávili příjemný den a nacvakali i pár hezkých fotek ze závodu i freeridu.

030-SNOWRIDE 17.indd 30

Robin je spíš freeridový specialista, tak se nějaký zásadní úspěch v závodě nečeká a také neproběhl. Po příjemném dnu zakončeném focením prašanových jízd nad zelenými loukami v údolí při západu slunce nasedáme do našeho obytného Hymeru a míříme k další velké a velmi očekávané zastávce, maličkému francouzskému středisku Sainte Foy v údolí Tarentaise. To nám kdysi doporučil jeden průvodce z Tignes – tedy není proč se divit, že jsme plni očekávání.

Rychle do St. Foy!

Silnice se vine po jižním břehu Ženevského jezera, které je večer se všemi těmi světýlky a odrazy

Robin o St. Foy V–ýhodou střediska je, že lanovky vyváží poměrně rychle až na hřeben. A odtud se, pokud nemáte strach z trochy šlapání, můžete dostat na neuvěřitelné backcountry terény. Dojezdy jsou sice obvykle spojeny s delším traverzováním nebo dostopováním zpět do střediska, ale ta jízda stojí za to. Sjíždí se širokými údolími daleko od sjezdovek a lidí, kde je jen minimum stop. Prostě sen, nádhera. K tomu si musí běžný návštěvník přičíst poměrně levnou permanentku a volba je jasná. snad ještě krásnější než ve dne. Což nás nakonec motivuje ke krátké zastávce v půvabném přístavním městečku Evian. Potkáváme již druhý karneval během naší cesty. Během noci pak Petr dováží náklad unavených spáčů až do Bourg St. Maurice, kde se ráno probouzíme na parkovišti u supermarketu. Konečně zas jednou příjemné probuzení ve správnou dobu na správném místě. Kamkoli se z tohohle parkoviště podíváte, tak je nějaký super lyžařský středisko! Les Arcs hned nad vámi na jihu, kousek doprava pak La Plagne, přes údolí pak La Rosiére – La Thuile a také ono očekávané St.Foy někde za lesy na severovýchod směrem na Val d´Isere a Tignes.

25.11.2004 22:48:08

Říkám mu jestli se jako nezbláznil, ale jdeme tam. Nad hranou padesátimetrové skály mám být zapřený o malinký smrček a spouštět ho dolů. Bezva! Ležím ve sněhu, lyže zapřené o zem a stromek, přes jehož kmínek navíc popouštím lano, které držím tak, že kdyby mě náhodou strhával sebou, tak ho pustím, protože nic jiného dělat nemůžu. Říkám mu, že jestli spadne, tak ho nebudu mít rád! Naštěstí po chvíli se lano uvolní a Robin volá, že je na římse. Oddychl jsem si, jak ještě nikdy předtím, a pakoval se pryč.

STRANA 2 ze 4  STYLE

Prostě ráj na zemi! Jen co se dostatečně pokocháme ranními pohledy a urychleně posnídáme, skáču za volant a vykružuji serpentiny do 1550 m vysoko položeného St. Foy Tarentaise. Konečně jsme tu! Vyřizujeme skipasy a na kopec se po nějakých zdržovačkách dostáváme asi kolem jedenácté hodiny. Vyjíždíme až nahoru a, ač nám nepříliš přeje počasí, začínáme prozkoumávat to, co nás tu v příštích třech dnech čeká. Fakticky jsou v St. Foy vlastně jen tři sedačkové lanovky, které na sebe navazují postupně od spodu až do sedla Col de l´ Auguille (2 612 m). A jeden malinký školní vlíček na návsi. Spodní lano je celé v lese a kolem vedou hezké červené sjezdovky. V podstatě ale slouží spíše k dopravě za tím, co je výše. Střední lanovka je už na rozhraní lesa a kolem je spousta parádních lesních terénů plných skalek a řídkého porostu a také dvě nádherné širokánské a celý den dokonale upravené červené sjezdovky. K tomu jedna modrá, která je ale spíše širší svážnicí, stejně tak jako i zelená, která vede až dolů. Konečně přesedáme na poslední lanovku a otvírá se nám pohled na fantastické freeridové terény – jsou všude, kam oko dohlédne. Napravo od lanovky je velký skalnatý útvar, taková prolézačka či trenažér pro extrémní freeridery, kde je na celý

Völkl SNOWride team Tereza Pašťálková

Nadějná freeskierka tč. studující (a lyžující). Něžné pohlaví rozhodně nezahanbila a byla oporou v horkých chvilkách i některým mužům . Lyžař a fotograf, provozovatel serveru freeskiing.cz. Neocenitelná technická, ale i morální opora. foto: Petr Socha/Völkl SNOWride, St. Foy

030-SNOWRIDE 17.indd 31

+ základ: Robin Kaleta, Honza Schauer, Petr Socha

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

Tomáš Matwikow (MaTio)

25.11.2004 22:48:16

STYLE  STRANA 3 ze 4

SNOW

style

32 den co dělat. Na levé straně jsou zase nekonečné zvlněné pláně s prašanem přecházející v lesní porost a vpravo podobné, ale prudší a se skalkami. Tím vším se opět vinou perfektně upravené červené sjezdovky! Značené jsou i černé, ale ty nejsou upravované. Vystupujeme a rozhlížíme se po okolních horách. Stojíme v sedle mezi Vrcholy Pointe de Foglieta (2930 m) na sever a na jih Rocher d´Arbine (2647 m). Mont Blanc na severozápad, na druhou stranu celé Val´d Isere – Tignes od Col de l´ Iseran po La Grande Motte jako na dlani. Severní odvrácená strana Aiguile Rouge (Les Arcs) je přímo přes údolí a je totálně rozježděná... Vypadá to úžasně! Plni nadšení se vrháme dolů kolem lanovky rovnou do terénu a směřujeme k onomu skalisku, vybíráme si každý svůj žlábek a jedem. Zjišťuju, že je to nějaký prudší a užší, než sem čekal, ale přežívám a jsem nadšen. Celé odpoledne pak prozkoumáváme terény v blízkém okolí lanovek a užíváme si prašanu. Ač padal před týdnem, je stále na mnoha místech neporušený. Potkáváme tu také část české výpravy z freeriding tour laviny.cz a domlouváme si na další den společný podnik a také návštěvu v jejich apartmánu, což nám mimo

Jaké jsme měli lyže? 4 x Völkl Gotama 183 cm (jednou 176 cm), R 29,4 m (26,6 m), 130-105-122 – speciální prašanová lyže, ještě poměrně univerzálně použitelná 1 x Völkl Sanouk – 193 cm, R 44,8 m, 130-110-120 – speciální maxiprašanovka s vlaštovčím ocasem vzadu. Je opravdu jen na extrémní prašanové orgie, na sjezdovku nepatří.

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Jaké jsou Gotamy?

Na Gotamy se poměrně rychle zvyká – šířka lyže straší spíše opticky, po prvních jízdách se ovšem pocity zklidní a člověk s lyží srůstá. I na tvrdé trati se dají Gotamy užít – nutí spíše do dlouhého oblouku a rychlé jízdy, v které jsou stabilní a spolehlivé. V prašanu je to pak samostatná kategorie. V závislosti na kvalitě sněhu lyže buď plave podobně jako na vodě lyže vodní – hledá ideální cestu jakoby tekutou hmotou a odezírá z lyžařových impulzů, kudy dál. Anebo se vkrojí a nese se ostrou stopou vzhůru dolů. I v prašanu volá po rychlosti a spíše surfování v delších obloucích než po úzké klikatici po spádnici. Velmi bezpečný pocit pak přináší i při jízdě ve všech druzích rozježděných a nestabilních povrchů. Největší šok mne čekal při návratu na konvenční lyži širokou pod botou 70 mm. Připadal jsem si jako na nestabilních „párátkách“, které ustupují terénu – u Gotamy naopak ustupoval terén (hroudy, návěje ap.) lyži – a dlouho si nemohl zvyknout. ps

030-SNOWRIDE 17.indd 32

foto: Petr Socha/Völkl SNOWride, St. Foy

společenské události poskytne životně důležitou sprchu! K závěru dne nás vyhání difúze a mlha, která se začala natahovat po poledni, a tak sjíždíme dolů, kde už čekají MaTio a Petr, kteří se oddělili dříve, aby mohli zpracovat fotky z minulých dnů. Parkujeme u elektrické přípojky v místě, kterému se říká Planjo – jsou to dva opuštěné domečky v lese s parkovištěm pro údržbáře silnic. Trochu tu chybí záchod a voda, ale jinak je to romantika. Druhý den ráno se probouzíme do krásného sluníčka a vyjíždíme hned z rána. Na jednu hodinu je domluven guide. Rozhodujeme se objevovat druhou, ne tak přístupnou, ale o to krásnější a vyhlášenější část St.Foy. Na východní stranu od horní stanice lanovky vede v mapě značená skiroute, která se pak stáčí zpět, že jakoby objedete celou horu Rocher d´Arbine z východní strany. Více o tomto pěkném výletu se dočtete na kartě dále v tomto SNOW. Ale ještě než jsme se spustili do východního kotle ze sedla, hikujeme na přilehlý hřeben a zanedlouho se spouštíme krásnou severovýchodní stěnou. Cesta po ostrém hřebeni, kde se adrenalin dostavoval již při výstupu, byla naštěstí předšlápnutá. Dále pak už pokračujeme hlavním údolím vedoucím přes osadu Monal

zpět do St. Foy a pouze občas se odchylujem kvůli focení. Stiháme ještě obídek na slunci, než přijde guide. Má trochu zpoždění, je to asi třicetiletý učitel a průvodce z místní lyžařské školy. Jdeme na lano a povídáme co a jak, podiví se, že jsme si trouﬂi na jižní stranu bez průvodce a že nám tedy prý ukáže to nejlepší, co jen jde! Od slunce odvrácený naprosto severní kotel, který spadá od vrcholu hory Pointe de Foglieta a následně ústí západně od St.Foy do velkého údolí Isere. V tomto ústí se nachází vestička La Mazure, odkud se dopravíme zpět domluveným mikrobusem. Paráda! Jen vidina hodinového výšlapu, který nás od lanovky ještě čeká, mě trochu děsí. Někde v půli cesty mám pocit, že už nemůžu, dáváme Red Bully a s podivem se dozvídáme, že guide vůbec neví, co to je - ve Francii se totiž podobné nápoje neprodávají. Red Bull Snowthrill of Chamonix guide zná, Red Bull ale ne. Dáváme mu jeden a zdá se, že mu chutná! Konečně nahoře. Robin s guidem už všechno prozkoumali – vyrážejí na nedaleký hřebínek. Dostávám se k hraně svahu. Jediný pohled mi stačí k uvědomění si toho, že nic nádhernějšího jsem nikdy neviděl! Kotlina ve tvaru téměř uzavřené podkovy, nejlepší lajny s nejlepším sněhem přímo pod námi.

25.11.2004 22:48:25

Völkl Superpipe Open Byla jedna z našich plánovaných štací. Závod v obrovské rampě přilákal kromě nás i špičkové jezdce, kteří v krásném počasí létali nad rampou až strašidelně. Celkem se sešlo ke čtyřicítce závodníků, z toho sedm žen. Je dobře, že se freeskiing pozitivně dotýká i něžného pohlaví, shodli jsme se všichni. Z 5 tisíc švýcarských franků uzmul největší část vítěz Nico Zacek, mezi dívkami získala trofej Virginie Faivre. Nejvýše se vzduchem vyšplhal Fabian Kronig, nejlepší trik předvedl podle rozhodčích vítěz. O letošní sérii i loňských závodech lze číst na www.v-ski.com.

PRODUKT

SUUNTO t6

MODEL

FUNKCE / PŘEDNOSTI

MODEL

SUUNTO FOOT POD (PEDOMETR) FUNKCE / PŘEDNOSTI

PRODUKT

Pˇresn´y a spolehliv´y senzor mˇeˇrící rychlost a vzdálenost vaˇseho bˇehu. Funguje jako bezdrátový doplnˇek náramkového poˇcítaˇce Suunto t6. V prodeji od 11/04

Nový model Suunto t6 je prvním náramkovým poˇcítaˇcem, který vám poskytuje laboratornˇe pˇresné mˇeˇrení efektu vaˇseho tréninku. CENA

DOPORUČENO

13 490 Kˇc PRODUKT

STRANA 4 z 4  STYLE

Něco takového jsem zatím viděl jen na fotkách z Aljašky! Zapomínám úplně na únavu z výstupu a jsem v transu! Robin mezi tím traverzuje po hřebeni ke svému hřebínku. Trochu dál totiž je

nádherná hrana na rozhraní slunce a stínu, Robin se rozjíždí, fotografové cvakají a my ostatní akorát s otevřenou pusou koukáme, jak hustě to dává! Nahoře pár dlouhých oblouků přes hranu a v plné rychlosti drop z deseti metrů a pak rovný odjezd. Nikdo nechápe! Jako z videa, jen naživo je to nějaký lepší! Spouštíme se jeden po druhém, širokánské völkle plují v nádherném prašanu. Něco takového jsem s ohledem na aktuální počasí nečekal ani ve snu! Konečně jsme dole v údolí mezi malými domky. Robin si vybírá jednu z jejich střech pro další parádní fotku. Pak už jen plni

úžasných zážitků dojíždíme, nasedáme a jedeme taxikem domů. Tedy k autu. Guidovi dáváme na rozloučenou SixPack Red Bullů, z čehož má evidentně radost. Vytvořili jsme dalšího závisláka! Další den je opět parádní počasí. Vyjíždíme nahoru na jižní okruh, porůznu fotíme a užíváme krásy lyžování a pohybu v nelidnatých částech hor. Robin má na odpoledne, kdy přijde slunce, vyhlídnuté dvě linie ve skalisku u vrchní lanovky, tak se tam přesouváme. Výsledkem je Drop z cca deseti metrů, čistě odjeto. Na lanovce nám horečně vysvětluje další line. Jsem štěstím bez sebe! Vymyslel, že ho spustím přes skalisko na skalní římsu na laně! Říkám mu jestli se jako nezbláznil, ale jdeme tam. Nad hranou padesátimetrové skály mám být zapřený o malinký smrček a spouštět ho dolů. Bezva! Ležím ve sněhu, lyže zapřené o zem a stromek, přes jehož kmínek navíc popouštím lano. Říkám mu, že jestli spadne, tak ho nebudu mít rád! Naštěstí po chvíli se lano uvolní a Robin volá, že je na římse. Oddychl jsem si, jak ještě nikdy předtím, a pakoval se pryč. Robin posečkal, než se dostanu dolů, abych ho také mohl fotit. Pro jistotu teda na tři foťáky! Dole na sjezdovce pod skálou se mezitím utvořily hloučky lidu čekající, co se bude dít. Robin římsu (obrázek na předchozí straně) dává třemi oblouky obrovský drop s ledovým klidem čistě odjíždí! Uf! Oddychli si všichni! Nejvíc asi přítomný chlapík z horské služby že nemusí zasahovat. Lanovky se zastavily a my jedeme naposled dolů do St.Foy, v pět hodin večer po dokonale (od rána!) upravené sjezdovce! Tak málo lidu tady jezdí! Večer ještě párty s živou muzikou v asi jediné tamní hospodě, kde připojujeme notebooky na elektriku a připravujeme další zprávy na internet. Deﬁnitivně uzavíráme kapitolu St. Foy výbornou obloženou bagetou s horkou čokoládou a příjemnou zábavou s ostatními hosty za zvuku živé minikapely. A ráno už míříme dál, do dalšího střediska, kterým je La Plagne. Ale to až příště! 

CENA

2 990 Kˇc

MODEL

SUUNTO BIKE POD (CYKLOMETR)

FUNKCE / PŘEDNOSTI

PRO VÍCE INFORMACÍ

kontaktujte svého místního prodejce Suunto nebo navˇstivte www.suunto.cz

030-SNOWRIDE 17.indd 33

Bezdrátový senzor rychlosti a vzdálenosti urˇcený pro cyklisty. Doplˇnuje váˇs náramkový poˇcítaˇc Suunto t6 o dalˇsí funkce poˇcítaˇce jízdního kola. CENA V prodeji od 12/04

2 990 Kˇc

25.11.2004 22:48:37

SNOW ORBIS PICTUS  STRANA 1 ze 6

Text: Radek Holub Foto: Tourist Office Saas-Fee, Archiv Redakce

Saas-Fee

CESTA H

ČASEM

orbis pictus

usté sněžení od rána do večera a mlha se nedá ani ukrojit. Tak uvítala náš testérský tým „perla Alp“ – Saas-Fee – na konci dubna. Druhý den se obloha projasnila a mušle jakoby se otevřela, aby nám vydala perlu v celé její třpytivosti. Saas-Fee se zavrtalo do čerstvé sněhové peřiny, vycpané až metr, a do modré oblohy čněly hroty třinácti zdejších čtyřtisícovek. Jarní slunce se uvolilo setrvat skoro týden. Vydařené počasí bylo přitom jen jednou z mnoha věcí, kterými se švýcarské středisko zalité ledovci vymykalo obvyklé realitě. Saas-Fee je těžké vystihnout slovy, a proto je představujeme – obrazem.

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

O kráse hor pěli jako první turisté-pionýři, kteří do údolí Saas přišli koncem 18. století. Byli to většinou autoři cestopisů, botanici nebo malíři. Jejich okouzlení ze „strašných“ vrcholů a „hrozivých“ ledovců nesdíleli místní horalé, kteří měli ze soužití se zdejší přírodou drsnější zkušenost. Uplynulo sto let, než pochopili vidění turistů a postavili v roce 1881 první hotel v Saas-Fee. Tehdejší obyvatelé žili zemědělstvím a pastevectvím. S touto jedinou obživou ovšem nevystačili, a tak obchodovali s domá-

034-ORBIS PICTUS.indd 34

cími zvířaty, vozili náklad přes průsmyky, odcházeli do zlatých dolů anebo z hor vůbec. Na „zvláštně“ oblečené turisty mluvící nesrozumitelným jazykem si přivykali dlouho. Víska je i v moderní době nenásilnou směsí dřevěných stodol a stylových hotelových budov. Tradice vůbec řídí život obyvatel Saas-Fee velmi silně. Když tuto část Alp obsadili v roce 939 bojovní arabští Mauři, pokřtili po svém zdejší hory a osady. Místní domorodci od nich některá jména přejali a uchovali až dodnes. Le-

25.11.2004 23:21:20

STRANA 2 ze 6  ORBIS PICTUS

034-ORBIS PICTUS.indd 35

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

Lyžování na ledovci pod Allalinem umožnila lanovka na Felskinn postavená na konci padesátých let.

dová pyramida Allalinhorn (4 027 m), horská chata Mischabel (3 335 m) i jedno ze středisek Saas-Almagell jsou toho dokladem. O úzkých kontaktech s Maury svědčí také typicky zakřivený nos, který nosí dnešní obyvatelé údolí. Zvukomalebné slovo Saas-Fee pak prý pochází nejspíš ze slov salix (z lat. pastvina) a Vö (dobytek), Ves (hora) nebo Fei (víla). Poloha či jméno někdejších obydlí nebo samot ovlivnila příjmení obyvatel – třeba Andenmatten znamená „od pastvin“, Zurbriggen „z osady zer Briggu“. Mezníkem dějin horské osady Saas-Fee je stavba silnice z údolí v roce 1951. V té době už měla (v údolí nejvýše položená) obec několik hotelů a jezdila sem nejen anglická smetánka, ale i rodiny s dětmi. Před válkou se uvažovalo o pozemní lanovce ze Saas-Grund, obyvatelé se postavili proti. Alternativou měla být silnice ze Saas-Almagell, vedoucí ovšem lavinovým svahem a procházející celou vesnicí. Ani tentokrát si obyvatelé nedali svou vůli rozmluvit a přispěli k tomu, že silnice odbočuje už ze Saas-Grund a hlavně – na kraji Saas-Fee končí. Žádné auto nesmí dál a středisko je tak jednou z devíti švýcarských rarit – vesnicí bez autoprovozu. Lyžování zavítalo do oblasti velmi brzy. Už v roce 1849 se svezl ze Saas-Fee do Saas-Almagell na domácích dřevěných lyžích kněz Josef Imseng. Byl průkopníkem turismu a vysloužil si za to sochu na náměstí. Na první vleky došlo až mnohem později a ještě jen na okraji vesnice.

25.11.2004 23:21:22

Mezistanice Felskinn je labyrintem chodeb. K podzemní lanovce Metro-Alpin je to co by kamenem dohodil, ke sjezdovkám coby zbytek došel.

V padesátých letech se začaly lyžařsky dobývat vrcholy – nejdříve Spielboden (2 540 m) kabinkovou lanovkou a poté Längﬂuh (2 850 m), Plattjen (2 560 m) a Felskinn (2 990 m). V nedávných letech přibyly i unikátní stavby – v roce 1984 nejvyšší podzemní lanovka na světě Metro-Alpin, provrtaná z Felskinnu na Mittelalallin (3 500 m), a v roce 1991 trojlanová kabinka Alpin-Express z údolí až k metru. Terénní obtížnosti, které museli stavitelé překonávat, dokresluje téměř půlkilometrová skalní chodba pro výstup na sjezdovky na mezistanici Felskinn. Saas-Fee má díky mohutnému ledovci několik lyžařských speciﬁk. Předně je to jedno

ORBIS PICTUS  STRANA 3 ze 6

SNOW

orbis pictus

��

�� 034-ORBIS PICTUS.indd 36

��

25.11.2004 23:21:25

37 Jediným dovoleným dopravním prostředkem v Saas-Fee jsou elektrovozidla, možná je i chůze. Všechna auta musí zůstat v mnohapatrových podzemních garážích na okraji střediska.

034-ORBIS PICTUS.indd 37

STRANA 4 ze 6  ORBIS PICTUS

ze sněhově nejjistějších středisek v Evropě, nezřídka s čerstvým prašanem uprostřed léta. Na „věčném sněhu“ leží bezmála polovina rozlohy sjezdovek. Nedostatek „pevných“ skalních bodů ovlivnil i typ lanovek, kterými jsou tratě obsluhovány – vesměs jde o kabinové lanovky, které překlenou bez podpěry prakticky jakékoliv vzdálenosti, anebo vleky, ukotvené přímo do ledovce. V celém Saas-Fee je jediná sedačková lanovka (ovšem i několikero kabinek a metro s možností cestou si posedět). Na ledovcových svazích je velmi riskantní poslechnout volání freeridu, neboť hluboké trhliny jsou všudypřítomné. Ledové séraky jsou zato potěšením pro oko. Na mezistanici Längluh (2 869 m) je k vidění celé moře takových obřích útvarů. Ledovcové sjezdy jsou nejčastěji středně prudce sklopené, strmější je svah až pod jeho hranou – pod mezistanicemi Morenia (2 550 m) a Längﬂuh. Pěkný členitý sjezd vede ze stranou ležícího vršku Plattjen. Celoroční mekkou pro snowboarďáky a freestylisty je Saas-Fee díky velkému a plně vybavenému snowparku. Zdejší svahy uzavírají celou lyžařskou oblast do půlkruhu, z něhož nejvíc dominuje

25.11.2004 23:21:28

ORBIS PICTUS  STRANA 5 ze 6

SNOW

orbis pictus

pyramidovitý Allalinhorn (4 027 m). Přitom vůbec není nejvyšší, tím je daleko méně nápadný Dom (4 545 m) – nejvyšší hora Švýcarska, počítáme-li ty, co jsou výhradně na jeho území. Jen o údolí dál stojí sám král hor – Matterhorn (4 478 m), ovšem musí se za ním kus putovat po svých skialpinistických lyžích. Těmto túrám je Saas-Fee příznivě nakloněno, neboť lanovkami je možno „nastoupat“ do tří tisíc a pak krátkým pohodlným urolbovaným traverzem dojít na chatu Brittania (3 030 m). Optimální je tu přespat a hned zrána se vypravit na cestu, neboť je obecně nižší lavinové nebezpečí než odpoledne. Nejčastějšími cíli jsou Strahlhorn (4 190 m), Alphubel (4 206 m) nebo „nejlehčí čtyřtisícovka“ Allalinhorn.

Unikátní vyhlídkou po zdejších tří- a čtyřtisícovkách mimo skialpinistické výlety je kruhovitá restaurace Mittelallalin na konečné metra, která se neustále pomalu otáčí, takže během siesty zhlédnete 360° panorama. Je to nejvyšší restaurace svého druhu na světě. Odtud vede 120 schodů do podzemí s (nejvýše položenou) ledovcovou jeskyní o prostoru přes 5 000 m3. Autorem ledového díla je glaciolog Benedikt Schnyder. Z centrální jeskyně vedou další štoly a jeskyně s expozicí ledových soch a výtvorů (i známého umělce Petera Brunnera), barevnou hrou světel nebo prohlídkou nitra ledovcové trhliny. Jedna z chodeb vede zpět na povrch ledovce s vyhlídkou na Saas-Fee. Je zde i ledový oltář, před nímž můžete vstoupit v manželský svazek. 

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Allalin Downhill Race

Jeden z nejvyšších ledovcových závodů na světě se zrodil v roce 1946. Trať z Allalinu do Saas-Fee s 2 200m převýšením zdolal vítěz Arnold Andenmatten za 8 minut, čímž na dlouho stanovil rekord. Závod je dnes přístupný i pro veřejnost – startuje se však „už“ na konečné ledovcových vleků (3 600 m) – a je součástí série dobrodružných závodů spolu s „pekelným sjezdem“ Inferno Rennen v Jungfrau. Přihlásit se může každý lyžař starší 16 let. Kuriozitou je kategorie párů a raritou nová disciplina Bike Downhill – sjezd touto tratí na kole. Závody se konají vždy počátkem dubna. www.saas-fee.ch/allalin-rennen

Walliské 4 000vky i pro začátečníky

Skialpové túry lze podnikat v Saas Fee dvěma způsoby. Koupit si permanentku a občas si odskočit na túru je první možnost, druhá, určitě optimálnější, je bydlet nahoře nad střediskem v ideálně položené chatě Britannia, ve výšce 3 030 m nocovat a brzo ráno vycházet na túry. Navíc je to mnohem bezpečnější, protože na odpoledním slunci hrozí nebezpečné provlhnutí sněhové pokrývky a odlamování ledových bloků. Ať zvolíme první nebo druhou variantu, vždy nám pomůže lanovka. Allalinhorn je asi nejsnadněji dostupnou čtyřtisícovkou Alp. Není divu, že jeden místní horský vůdce stál na jejím vrcholu už 1060krát, alespoň to jsem se dočetl v místním bulletinu. Na rozdíl od spousty dalších jsme se na ledovci navázali vzorně do čtyřčlenného lanového družstva, což se mi zdálo při průchodu kolem trhlin hlubokých desítky metrů jako jediné rozumné řešení. V poklidu dorážíme do sedla Feejoch, kde se nám otvírá famózní rozhled na Matterhorn a spol. Zvládnout zbytek cesty k výstupu bylo snadné a zážitky velké. Stejně velké zážitky na stejně jednoduché čtyřtisícovce Strahlhorn přišly o den později.

034-ORBIS PICTUS.indd 38

25.11.2004 23:21:30

Ani moře a vítr a nebe Moře mi ntačí, musel by být vítr. Vítr mi ntačí, muselo by být nebe. Nebe mi ntačí. Chci do něho udělat štěrbinu a nahlédnout za ně. (Olly Komendová-Soentgerathová: Co mi spí v noci pod víčky)

034-ORBIS PICTUS.indd 39

25.11.2004 23:21:32

ČESKÉ HORY  STRANA 1 ze 4

40 Název areálu

Denní skipas v hlavní sezoně v Kč (dospělí/děti)

Název areálu

Denní skipas v hlavní sezoně v Kč (dospělí/děti)

Špindlerův Mlýn

650 / 450

Benecko

310 / 240

Černá hora - Janské Lázně

550 / 390

Dolní Dvůr – Skipark

300 / 240

Pec pod Sněžkou

550 / 360

Bublava

300 / 210

Rokytnice n.J. – Horní Domky

550 / 250

Telnice

300 / 200

Harrachov

540 / 430

Ostružná

300 / 200

Tanvaldský Špičák

490 / 370

Klepáčov v Jeseníkách

300 / 200

Velká Úpa – Skipark

470 / 350

Nové Hutě na Šumavě

290 / 200

Černý Důl – Skipark

450 / 360

Přívrat u České Třebové

290 / 120

Herlíkovice a Bubákov

450 / 300

Svoboda nad Úpou – Duncan

280

Železná Ruda – Špičák

410 / 290

Kořenov – Mýtiny

280 / 260

Bílá v Beskydech

400 / 300

Mariánské Lázně

280 / 170

Lipno - Kramolín

400 / 280

Kašperské Hory

280 / 160

Červenohorské sedlo

400 / 250

Vítkovice v Krkonoších – Vurmovka

270 / 220

Dolní Morava – Ski centrum Sněžník

390

Kohútka v Javorníkách

260 / 200

Zadov - Churáňov

390 / 290

Kozí Pláň na Šumavě

260 / 170

Vítkovice v Krkonoších – Aldrov

370 / 320

Železná Ruda – Alpalouka

250 / 200

Severák

370 / 250

Lyžařské středisko u Českých Žlebů

250 / 170

Bedřichov

370 / 250

Vsetín – Jasenka

240 / 200

Deštné v Orlických horách

360 / 270

Hynčice – Berst

240 / 190

Dolní Lomná – Armáda

360 / 240

Rychnov u Jablonce n.N. – Zálesí

240 / 170

Říčky v Orlických horách

350

Soláň

220 / 180

Mladé Buky – Skipark

350 / 280

Velká Úpa – Pěnkavčí Vrch

220 / 160

Žacléř – Prkenný Důl

350 / 270

Pernink – Nad nádražím

210 - 170

Rokytnice nad Jizerou – Studenov

350 / 250

Zvičina

200

Mosty u Jablunkova

350 / 250

Nové Hamry

200 / 140

Troják

340 / 280

Český Jiřetín – TJ Rekreant

190

Bouřňák

330 / 180

Kořenov – Bavorák

190 / 150

Vysoké nad Jizerou – Šachty

320 / 230

Bartošovice – Nella

180

Jablonec nad Jizerou – Kamenec

320 / 230

Hodkovice nad Mohelkou

180 / 100

Pustevny

320 / 200

Blansko – Hořice

150

Hlubočky

310 / 250

Kvilda

120 / 100

ČESKÉ HORY SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Text a Foto: Radek Holub

2005

Domácí lyžaři si mohou libovat, že je v nové sezoně opět čeká mnoho novinek. Provozovatelé investovali do rozvoje středisek kolem 300 mil. korun. Nejpříjemnější je nová 4sedačka s červenou sjezdovkou Protěž v Janských Lázních, stejný typ lanovky bude i ve Vítkovicích. Nejčastěji střediska posilovala umělé zasněžování. Při koupi skipasu zato lyžaři sáhnou hlouběji do kapsy, v pěti největších krkonošských střediscích zaplatí přes pět set za den. Pod tři sta za den se lyžuje většinou ve střediscích se dvěma či třemi vleky nebo tam, kde chybí zasněžování.

040-ÈESKÉ HORY.indd 40

Skiarena Krkonoše

Letité čekání na krkonošský skipas se dostalo ze sféry sci-ﬁ do reality, Godot se alespoň v obryse ukázal. Lyžařské areály Černá hora-Janské Lázně a Pec pod Sněžkou zavedly pod touto značkou společný vícedenní skipas a spojení skibusem zdarma. Dvoudenní skipas za 1 110 Kč je levnější než špindlerovský a je zřejmé, které návštěvníky tím chtějí do východních Krkonoš přilákat. Nová sjezdovka Protěž se 4sedačkou na Černé hoře je první z investic, které ji mají do tří až pěti let proměnit v druhý „špindl“. Více se o projektu dočtete na jiném místě tohoto SNOW.

25.11.2004 23:27:20

Čtyřsedačka na Aldrově

Nová vítkovická 4sedačka potvrdila trend, který sleduje lyžařský komfort. I menší středisko si zaslouží lanovku, protože hosté se rádi svezou. Je to však poprvé, kdy si klidný rodinný areál pořídil zbrusu novou sedačkovou lanovku, nikoliv repasovanou. O lyžování ve Vítkovicích se podrobněji dočtete v atlase na jiném místě časopisu.

Bezpečnost

Několik vážných úrazů z poslední doby přimělo Špindlerův Mlýn jako tradičního lídra českých hor zapracovat na poli bezpečnosti. Červenou FIS sjezdovku v nebezpečných místech a zatáčkách obehnalo 650 m ochranných sítí, jako jediná v Česku je tak homologována pro závody v super-G. Standardně jsou „polštářem“ chráněny všechny hydranty pro sněžná děla ve Svatém Petru, jak je zvykem v Alpách. V dohledné době přibydou další sítě a jiné bezpečnostní prvky jako zpomalovací retardér u výstupu z dvousedačky na černé.

Běžecký ráj

Ve stínu sjezdařských areálů bohužel zůstává „rodinné stříbro“, za které se nemusíme stydět (ba naopak) ani v mezinárodním srovnání – a tím jsou běžecké stopy. Krkonošský projekt „lyžařský běžecký ráj“, jehož osou je Krkonošská lyžařská cesta napříč pohořím, už zahrnuje 600 km upravených tratí. Orientační plánek

040-ÈESKÉ HORY.indd 41

cest je k dispozici zdarma v informačních střediscích.

Co za to?

Letos viditelně podražily skipasy, nejsledovanější Špindl stanovil nový rekord – 650 Kč za den. Slibuje za to však parkování gratis. Kdo do poměrů na horách vidí, ten ví, že takový „logický“ krok není všude samo sebou, protože parkoviště patří městu či soukromému majiteli. Přes pět set za den dají lyžaři i v celé velké krkonošské „pětce“ – tedy i v Harrachově, v Rokytnici, v Janských Lázních a v Peci. Důvody „úpravy cen“ jsou různé – od nových investic přes vyšší náklady (18% zdražení elektřiny ap.) až po předpokládané zvýšení sazby DPH. Tomu lyžařské vleky na poslední chvíli unikly a zůstaly ve snížené 5% sazbě. Dá se tedy čekat, že příští rok ceny o moc nevyskočí. Zajímavou zprávou je (nejen) pro české lyžaře zjištění rakouského časopisu Konsument: z 57 porovnaných středisek v Rakousku, Česku, Polsku, Slovinsku a na Slovensku vyšly cenově nejvýhodněji české hory (test sledoval celkové náklady za ubytování a skipas pro rodinu se dvěma dětmi). Test kritizoval politiku velkých rakouských lyžařských oblastí, které prodávají (drahé) skipasy na stovky kilometrů tratí, které se stejně neprojezdí. Velké hory holt také nejsou všelék. To rozhořčení nad domácími poměry je nám však dobře známé...

25.11.2004 23:27:22

Text: Ivan Sosna

Letem světem:

ŠUMAVA

Pořád jen Krkonoše a Špindl... Mám k tomu sice své důvody, ale přesto jsem se minulou zimu rád podíval i jinam. Zčásti do míst nových, zčásti po delší době do známých. Zde jsou mé dojmy. Předesílám ještě, že si některá zjištění netroufám zevšeobecňovat, neboť se zakládají na jednorázové návštěvě a já nevím, zda zachycují situaci typickou, nebo spíše výjimečnou.

ČESKÉ HORY  STRANA 3 ze 4

Lipno-Kramolín: sníh a voda

Malé středisko blízko přehradní hráze Lipenského jezera v podstatě splnilo má očekávání. Teoreticky jsem věděl, jaké tratě a vleky najdu. Unikátní je lanovka, která napřed jako přibližovací vyveze lyžaře do mezistanice v nejvyšším bodě areálu a pak pokračuje a lomí se zase dolů jako obslužná u sjezdovek. Řešení unikátní a v místních podmínkách skvělé, neboť odpadá nutnost nepohodlného výjezdu autem ke sjezdovkám. Parkuje se pohodlně a zadarmo dole u jezera (450 vozů, 20 busů). V areálku je vidět snaha a péče, tratě kromě jedné jsou vysněžované, upravované, zčásti osvětlované. Být někde v blízkosti velkého města, bude zaručeně našlapaný ve dne i večer, protože délka 600 – 800 metrů na 140 metrů převýšení nejsou sice žádná extrabomba, ale ani žádný idiotplac. Je to kvalitně vybavený a provozovaný areál spíše lokálního významu. Rozhodně ne zanedbatelných je 36 km upravovaných běžeckých tras. Omezené parametry vyvažuje ubytování v apartmánovém městečku přímo u jezera a nabídka vodních hrátek v tamějším Aquaworldu. Nabízené lipenské balíčky obsahující ubytování + skipas + vodní atrakce mají u nás nejblíže k tomu, co známe ze zahraničí. Náruživý sportovní lyžař z daleka tam nepojede, se závodníky bych tam trénovat nejel (parametrově by se tam ale slalom pojezdit dal), ale jako dovolenou rodinnou nebo kratší lyžovačku s milenkou či přítelkyní lze rozhodně doporučit.

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

www.lipno.info

Zadov-Churáňov: Katce se vůbec nedivím

Až se stydím přiznat, že toto veleznámé šumavské středisko jsem navštívil poprvé. A musím říct, že si mě během chvilky získalo svým geniem loci, místní atmosférou. Jiného než rekre-

ačního lyžaře bych na zadovské sjezdovky (800 – 900 na 150 m převýšení) sice neposlal, ale jet sem jenom se sjezdovkami by byl určitě přímo hřích. Pro obojetníka, jenž tíhne spíše k běžkám, ale rád se sveze z kopce, to zde nemá vadu. Nejhezčí je to nahoře na Churáňově okolo horní stanice lanovky a lyžařského stadionu. O běžeckých tratích (55 km) referovat nemůžu, ale sjezdovka u lanovky (1 100/200 m) by při troše rozšíření vůbec nebyla marná, zejména s kapacitnější dopravou, než jako poskytuje dosavadní historická a přímo roztomilá jednosedačka. Lidí na vlecích (celkem sedm + sedačka, 3500 os./h) bylo v sobotu odpoledne skutečně hodně. Sice to svědčí o popularitě, ale znamená to určité čekání. Poměrně ploché, ale široké svahy snad ani není možné rozjezdit, a tak i ke konci provozu a večer při osvětlení najdete dobře upravenou pistu k nácviku pluhu nebo základního carvingu. Výhodou je i nadmořská výška, sjíždí se mezi 890 a 1 100 metry. Velký dojem na mě udělal výběrčí na parkovišti, který měl pro pozdnější odpoledne připravený lístek na pouhých 10 korun. Večer jsem si pak říkal, že se vůbec nedivím místní patriotce Katce Neumannové – a to jsem ani nevěděl, že nocuji v sousedství jejího rozestavěného penzionu.

www.lazadov.cz

Grosser Arber: eldorádo pro frotéry?

Tradiční místo konání závodů Světového poháru a nejvyšší šumavská hora s lyžováním nad hranicí 1 000 m n.m. vždy platila za středisko ve zdejších poměrech bezkonkurenční. Až donedávna byl ovšem i Javor tak trochu muzeální. Po stavbě kabinky a šestisedačky, rozšíření dosavadní „Standardky“ a vytvoření nové weltcupové sjezdovky je tam ale všechno jinak. Musím se přiznat, že pro mě byl Arber dost zklamáním, byť spíše pocitovým než technickým. Nová černá sjezdovka pod kabinkou je až na spodní část krpál parametrů Velkého Hangu (960/340 m!), nastříkaná betonem a pro civilní lyžování použitelná jen omezeně. Zato je ale vždy odpoledne a o víkendech naopak dopoledne uzavřená pro trénink – podmínky, o nichž se závodníkům u nás ani nesní... Tradiční úzká a nezasněžovaná Osthangstrecke už je upravo-

Večerní lyžování na Zadově

vaná jen někdy a pomalu se mění na freeride. Odstraněním starého zalomeného vleku vznikla z bývalé Standardstrecke ohromná široká pláň. Při mé sobotní návštěvě se ale už brzy po deváté změnila v mraveniště, v němž si to plno lyžařských mravenečků bez zábran kalilo dolů tak, že každá další jízda byla o strach. Bývalé kotvy přece jenom fronty i sjíždějící rozdělily a našel se i vlek méně obsazený. Nyní je všechno v mase. Dole bylo nutno zařadit se do jednoho ze dvou chumlů čekajících buďto u kabinky nebo sedačky. V davu k nástupu, v šesticích nahoru, mumrajem dolů. Pocity? Ráj pro kapesní zloděje nebo úchylné frotéry, kteří potřebují kontakt tělo na tělo. Sorry, Velký Javore. Ve všední dny je to jistě lepší. Úprava jinak kvalitní, neboť se velmi mnoho jezdí s navijáky. Parkoviště u lanovky je stále zdarma, ceny relativně přijatelné. Technicky tedy dokonalé, ale (pro mě) pocitově smíšené.

www.arber.de

Hochﬁcht: tak tohle je jednička!

Po letech plánování jsem se konečně dostal i do rakouského areálu, k němuž se jihočeská lyžařská lobby marně snaží prosadit přístup od nás ze severu. I sem jsem přijížděl vybaven informacemi z internetu. Skutečnost ale mé očekávání hodně překonala. Středisko se 17 km tratí je totiž skutečná lyžařská houpačka se třemi olyžovanými kopci. Pro přibližnou představu: tak trochu jako kdyby dojezdy z Pláně a Medvědína stály u sebe a k nim se dojíždělo i ze Stohu. Pravda, jednotlivé sjezdy mají o pár výškometrů méně, ale celkové lyžovatelné převýšení je přes 500 metrů. Sice tu není Velký Hang, ale široká dvoukilometrová FIS-Standardabfahrt se 404 metry nebo taktéž homologovaná a ještě širší červenočerná Zwieselbergabfahrt jsou na středoevropské poměry špičkové. Všech 13

     ��

040-ÈESKÉ HORY.indd 42

��

25.11.2004 23:27:24

sjezdovek je propojených a dosažitelných na lyžích, hlavní jsou zasněžované. Lyžuje se ve výškách cca 800 – 1 330 metrů. Úpravou mě zklamala jedině hlavní FISka, sice kvalitně tvrdá, ale ve spodní prudší části poněkud hrbolatá. Od obou parkovišť se vyjíždí čtyřsedačkami (letos má přibýt další), kotvové vleky jsou kombinací nových a postarších. Parkoviště zdarma, vícedenní jízdenky jsou bezdotykové čipkarty. Kdo chce, tak si i tady drobnější mouchy najde, ale z pohledu sjezdovkového lyžování a mýma očima je u nás konkurencí Hochﬁchtu za dobré konstelace jenom Špindl. Také Arber je dnes už jen šumavskou dvojkou. Uznávám ovšem, že při nutnosti platit tamější ceny a nocleh v okolí

se všechno až tak úžasně jevit nemusí. Mně nahrálo i krásné počasí, výborný sníh a první dojem mimo víkend. Sobota už byla přece jenom s čekáním, k neúnosnému přeplnění celkově skutečně velké plochy sjezdovek ale nedošlo. Kvalitu Hochﬁchtu mi potvrdil i tamější znalec, dlouholetý západočeský závodník a trenér Milan Hampl, bratr známějšího extrenéra a lyžařského publicisty Karla. Pokud by tyto východní, resp. jižní svahy byly doplněny od nás ze severu, vznikl by zřejmě „český“ areál Nr. 1.

www.hochﬁcht.at

O šumavském Špičáku jsme podrobněji psali v minulém SNOW 16.

NEJVĚTŠÍ NOVINKY NA ČESKÝCH HORÁCH V SEZÓNĚ 2004/2005 Zdroj: Svaz provozovatelů lanovek a vleků ČR

•

• •

ŠUMAVA Kozí Pláň - zvýšena kapacita zasněžování Lipno-Kramolín - dvojnásobný výkon umělého zasněžování Zadov-Churáňov a Nové Hutě - posílení a rozšíření o 3 – 6 nových děl, rozšíření sjezdovek o více než 1 ha, nový snowpark sněžná děla – zasněžována polovina tratí, prodlouženo osvětlení sjezdovek (celkem 2 km), skibus Vimperk – Zdíkov – Stachy – Kvilda – Nové Hutě – Zadov, bezdotykové skipasy na všech turniketech Kvilda - nové osvětlení Kašperské Hory - nový vlek (1.100 m), Železná Ruda – Špičák - nová rolba s navijákem (úprava tratě zasněžování 100 % sjezdovek, večerní osvětlení hlavní sjezdovky Šance), příprava výstavby lanové dráhy KRUŠNÉ HORY Mariánské Lázně - dva nové vleky, kompletní zasněžení areálu, nová rolba Kässbohrer PB 280 DW s navijákem Bublava - nová sjezdová trať střední obtížnosti (250 m) s technickým sněhem, objekt obslužného zázemí vč. zkrášlení prostředí Nové Hamry- zasněžení velké sjezdovky Pernink – Nad nádražím - osvětlení sjezdovky u dojezdu hlavní sjezdovky Mikulov-Bouřňák - skibus k večernímu lyžování (úterý, středa, čtvrtek 18-20 h) na trase Teplice – Mikulov Telnice- stroj na úpravu tratí Leitner 500, lyžařský vlek v dětské školce Meva II JIZERSKÉ HORY Hodkovice nad Mohelkou - ohřívárna u dolní stanice Rychnov u Jablonce n. Nisou - Zálesí - celodenní provoz vleku, rolba Kässbohrer PB 200 Severák - zimní trampolína, iglú, snowpark Tanvaldský Špičák - snowpark Špičák 1, nová sjezdovka „U Přibližováku“ Kořenov-Bavorák - dětský vlek Meingast (100 m) KRKONOŠE Harrachov - rozšíření technického zasněžování Rokytnice nad Jizerou – Horní Domky - rozšíření Rokytnice nad Jizerou technického zasněžování na červené a černé sjezdovce, skibus zdarma, doprava od parkoviště zdarma – Studenov - skibus zdarma Jablonec nad Jizerou – Kamenec - rozšíření umělého zasněžování na modré sjezdovce (celkem Vysoké 70 % areálu), večerní osvětlení červené sjezdovky, nová restaurace, snowpark a boardercrossová dráha, parkování zdarma nad Jizerou – Šachty - rozšíření areálu o další vleky – Petruškovy vrchy vč. zasněžování, kompletní zasněžení sjezdovky č. 2 (1 200 m) Vítkovice - Aldrov - nová čtyřsedačková lanovka Doppelmayr s kapacitou 2.400 os./hod. Vítkovice - Vurmovka - poŠpindlerův Mlýn - nový stroj na úpravu snowparku, nové bezpečnostní sítě a prvky, technické zázemí na Horních sílení osvětlení Mísečkách Herlíkovice a Bubákov - výměna vleku C (Poma za DoubleMax s kapacitou 1.200 os/h), další rozšíření zasněžování na černé sjezdovce (80 % tratí zasněžováno), rozšíření parkovacích míst na 350 os. automobilů – parkování zdarma, nové občerstvení na horní Dolní Dvůr - zkvalitnění skibusfree, informační systém a označení běžeckých tratí Mladé Buky - nový lyžařský stanici vleku C Černý Důl - tři nové lyžařské vleky, vlek s osvětlením, snowboard park, restaurace pro 95 osob + WC, nové pokladny s infocentrem skicross, sáňkařská trasa, restaurace pro 100 osob, nové sociální zařízení, rozšíření parkovacích ploch na 450 míst Pec pod Sněžkou - společný skipas Skiarena Krkonoše, nová rolba Kässbohrer PiBu 300 W Černá hora - Janské Lázně - nová čtyřsedačková lanová dráha Protěž v délce 1.275 m s novou sjezdovkou a zasněžováním, 6 nových sněhových děl, nová rolba Kässbohrer PB 300, pro držitele celoSvoboda nad Úpou - Duncan nebo vícedenní permanentky sleva na vstup do aquacentra, společný skipas Skiarena Krkonoše - skibus Svoboda nad Úpou – Duncan zdarma, nové sociální zařízení Velká Úpa - Bobolift - noční lyžování na vleku Modřín Žacléř - Prkenný Důl - snowpark ORLICKÉ HORY Deštné - večerní lyžování (1 200 m), posílení zasněžování Zdobnice - Ski klub Kostelec nad Orlicí - stroj na úpravu tratí Kässbohrer PB PD 20D Říčky - nová restaurace ve Ski Centru – 150 míst + 100 na terase, nový objekt služeb, kde bude skiservis, půjčovna, úschovna, lyžařská škola a pokladny JESENÍKY Dolní Morava - Ski centrum Sněžník - nové sociální zařízení u dojezdu sjezdovky, aktivace zimního informačního centra Dolní Morava a nové stránky www.skisneznik.cz Hynčice pod Sušinou – Berst - zdarma dětské lano, zdarma skibus Ostružná - nová rolba Kässbohrer PB 240 D Červenohorské sedlo - nový vlek Doppelmayr nahradil Tatrapomu F12 Hlubočky - nová sjezdovka, rozšíření snowboardparku, rekonstrukce technického zasněžování, půjčovna lyží a snowboardů, rekonstrukce WC BESKYDY Mosty u Jablunkova - kompletně zasněžené, osvětlené a upravované tratě, snowpark, bungee trampolína Dolní Lomná – Armáda - osvětlení celé sjezdovky, 100 % zaněžování sjezdovek, nový obslužný objekt, sociální zařízení Bílá - rozšíření jižní sjezdovky, zvýšení zasněžovací kapacity, rozšířeno parkoviště - zdarma Velké Karlovice – Razula - nový vlek Doppelmayr Vsetín - Jasenka - nová rolba PB 260 Soláň - sedlo - úprava svahu rolbou Kässbohrer 260 D, skibus Hutisko – Soláň Pustevny - vylepšení zasněžovacího systému, prodloužení úpravy běžeckých stop a jejich značení HOSTÝNSKÉ VRCHY Troják - rozšíření zasněžování, nový dětský LV CHŘIBY Stupava - nová rolba, 2 nová vrtulová děla ČESKOMORAVSKÁ VRCHOVINA Monínec - otevření Sport centra Monínec – lyžařská škola, skiservis, půjčovna Světlá nad Sázavou – Kadleček - technické zasněžování Nové Město na a úschovna, prodejna základního vybavení Moravě - nový odbavovací systém, rozšíření technického zasněžování

• •

•

• •

•

• • • •

040-ÈESKÉ HORY.indd 43

•

• • •

•

25.11.2004 23:27:28

SNOW

atlas

Text: Radek Holub Foto: Mega Plus

Janské Lázně: velké plány i investice

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Mohutnými investicemi vytáhly letos do „boje o české lyžaře“ Janské Lázně. Na Černé hoře vyrostla moderní čtyřsedačka s novou sjezdovkou, posíleno bylo umělé zasněžování a přibyla výkonná rolba Kässbohrer PB 300. Na jeden skipas se bude v nové sezoně 2004/05 lyžovat i v sousední Peci pod Sněžkou. Tím však lyžařský areál teprve startuje svůj další rozvoj, na jehož konci by mělo být středisko se třemi novými lanovkami a třemi sjezdovkami „špindlerovských“ parametrů.

Společnost Mega Plus, které lyžařský areál v Janských Lázních patří, završila tříleté úsilí a uskutečnila během léta v českých horách rekordní investici – za 80 mil. Kč. Starý kotvový vlek Protěž zmizel a nahradila ho čtyřsedačka s ﬁxním uchycením a nástupním kobercem. Vzniklý lesní průsek byl rozšířen a využit pro novou červenou sjezdovku, dlouhou slušných 1 800 metrů při 350metrovém převýšení. Trať bude kompletně zasněžována. Přikoupených šest děl se využije nejen na nové Protěži, ale i na hlavní Černohorské sjezdovce. Zkrátí se tak doba nutná pro vysněžení zdejších tratí a sezona může začít dříve. Ve stavbě je budova zázemí u nové čtyřsedačky, která nabídne restauraci pro 100 lidí. Dokončení se předpokládá na podzim příštího roku.

Už dnes je podle kategorizace českého lanovkářského svazu Černá hora v hranicích lesa pětihvězdičkovým střediskem – hned za Špindlerovým Mlýnem. Cíl investic je však smělejší. Do tří let má být stávající kabinka nahrazena novou osmimístnou a její průsek upraven na plnohodnotnou červenou sjezdovku. Místo kotvy Anděl v horních partiích svahu bude sedačková lanovka a rozšíří se i stávající tratě. Pak budou v Janských Lázních tři červené sjezdovky s podobným proﬁlem jako třeba ve Svatém Petru, záro-

veň však delší a s komfortním lanovkovým parkem. Vize jdou přitom ještě dál a jejich nemalý zárodek je také na světě – Skiarena Krkonoše, alias společný skipas areálů Černá hora - Janské Lázně a Pec pod Sněžkou s 20 km sjezdovek. Pro víkendové nebo týdenní návštěvníky se tak otevírá zajímavá možnost lyžovat ve dvou kvalitních střediscích bez nutnosti pořizovat si extra skipas. A bez nutnosti dojíždět autem. Mezi oběma středisky bude v hlavní sezoně osmkrát denně pendlovat bezplatný skibus, zdatní lyža-

skipas do areálu Černá hora–Janské Lázně ZDARMA najdete na konci tohoto SNOW.

V příštím čísle hledejte skipas na Bouřňák!

SNOWatlas

Nová sjezdovka Protěž s lanovkou (25. listopadu 2004)

Skiarena Krkonoše – parametry: 1 kabinka 2 čtyřsedačkové lanovky 22 vleků 18,8 km sjezdovek z toho 12,2 km uměle zasněžovaných přepravní kapacita 19 860 os./h Jasné Lázně chtějí do budoucna přilákat také náročnější a movitější klientelu, která sem přijede nejen kvůli lyžování. Lázeňské městečko má k tomu dobré předpoklady. Nově se postavilo akvacentrum (lyžaři zde mají díky skipasu slevu) a další investice – např. čtyřhvězdičkový hotel se sportcentrem u sjezdovky – už jsou rozplánované.

Novinky v Janských Lázních 04/05 • 4sedačka Protěž s nástupním kobercem místo staré kotvy (délka 1 300 m, kapacita 1 800 os./h) • nová sjezdovka Protěž (délka 1 800 m, kompletně uměle zasněžovaná) • společný skipas Skiarena Krkonoše: Černá hora -Janské Lázně a Pec pod Sněžkou • rolba Kässbohrer PB 300 • obslužný objekt s restaurací pro 100 lidí (nástupní stanice 4sedačky) – dokončení 12/2005

Ceník skipasů: Skiarena Krkonoše hlavní sezona

dospělí 2 dny 3 dny 6 dní děti do 10 let 2 dny 3 dny 6 dní

25.12.04 – 20.3.05 / vedlejší s. do 24.12.04 a od 21.3.05

1 110 Kč / 980 Kč 1 600 Kč / 1 400 Kč 2 900 Kč / 2 520 Kč 630 Kč / 550 Kč 900 Kč / 780 Kč 1 640 Kč / 1 420 Kč

Černá hora – Janské Lázně hlavní sezona

25.12.04 – 20.3.05 / vedlejší s. do 24.12.04 a od 21.3.05

dospělí ½ dne (do 12 h) 1 den 2 dny děti do 10 let ½ dne (do 12 h) 1 den 2 dny

390 Kč / 290 Kč 550 Kč / 390 Kč 1 050 Kč / 690 Kč 260 Kč / 190 Kč 360 Kč / 290 Kč 570 Kč / 500 Kč

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

ři mohou z Černé hory do Pece sjet (a párkrát i dobruslit) za necelou půl hodinu na lyžích. Na spoj mezi Janskými Lázněmi a Pecí navazují regionální i dálkové linky. O víkendu se v hlavní sezóně vypravuje skibus v trase Pardubice – Hradec Králové – Jaroměř – Janské Lázně, v němž si místo jízdenky pořídíte rovnou skipas. Lyžařská síť se společným skipasem i skibusem by mohla za čas zahrnovat i mnohá další východokrkonošská střediska. Zdejší návštěvník by tak nemusel trávit stereotypně každý den na stejném kopci, i když by se ubytoval v některé okolní vesničce, a nemusel by ani dojíždět vlastním autem. V Krkonoších má skibusová doprava efekt i v tom, že odpadá notoricky problémové parkování v dosahu vleků. Nemluvě o ekologických ohledech.

Lipno – Kramolín

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

SNOW

atlas

Lipenský areál Kramolín pomalu, ale jistě přesvědčuje lyžaře, že na Lipně není jen dobré koupání. Přírodní parametry střediska neoslní náročné lyžaře, ale rodiny s dětmi, méně zdatní a čím dál více snowboardisté si užijí. Stylová ubytovací vesnička Marina Lipno je lanovkou spojena se sjezdovkami na jihovýchodních svazích Kramolína, kde je i veškeré zázemí – velká lyžařská škola i školka, tři půjčovny a servisy a občerstvení s dostatečnou kapacitou. Sjezdové tratě byly pro letošní sezónu o jeden hektar rozšířeny, čímž vznikla 80 m široká carvingová trať, osvětlená pro večerní lyžování. Ambiciozně se rozšířil také snowpark se dvěma maxiskoky, dvěma menšími skoky,

046-GALERIE LIPNO.indd 46

boulemi, cornery a všemožnými raily. Dvakrát výkonnější je letos instalované technické zasněžování, díky němuž mohou být za necelý týden při dostatečném mrazu upraveny tři sjezdovky. Kramolín nabízí také aprés-ski vyžití v aquaworldu s plaveckým bazénem (16 m) a kruhovým bazénem a atrakcemi – divokou řekou s peřejemi, whirlpool, dětským brouzdalištěm, masážními tryskami nebo perličkovou sedačkou. Ve speciálních lyžařských balíčcích, obsahujících ubytování a skipas, bývá vstup do aquaworldu zahrnut. Přehled balíčků, další ubytovací možnosti i s cenami a hlavně precizně aktualizované sněhové zpravodajství najdete na www.lipno.info.

25.11.2004 23:32:18

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

046-GALERIE LIPNO.indd 47

25.11.2004 23:32:45

SNOW

atlas

Text: Zuzana Šimková/SACR Foto: SACR, SITOUR

Zima na Slovensku

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Milovníci zimných športov a tí, ktorí obdivujú scenériu zasnežených hôr, budú nadšení zimou na Slovensku. Slovenská krajina, bohato obdarená horami, je ako predurčená na lyžovanie. Slovenské hory ponúkajú lyžiarom 350 zimných lyžiarskych stredísk (z toho 20 medzinárodného významu), 1 000 lyžiarskych vlekov, 30 lanoviek, 80 stredísk s technickým zasnežovaním, 150 km zasnežovaných tratí, lyžiarsku sezónu v dĺžke 130– 150 dní. Slovensko má v ponuke výborné podmienky na zjazdové, bežecké lyžovanie, zimnú turistiku, či snowboarding. Na svoje si prídu aj vyznávači extrémnych a adrenalínových športov, ako je skialpinizmus, snowparagliding, bungee jumping. Spestrením zimnej ponuky sú aj nové netradičné športy, ako je skijöring (ťahanie lyžiara koňom na vlečnom lane), jazda na saniach so záprahom, chodenie na snežniciach, lezecké túry rôznej náročnosti. Na únavu zo športu pomôžu zabudnúť prechádzky po historických centrách známych miest, či v tichých uličkách rázovitých horských dedín, pri návšteve jaskýň, múzeí, galérií, a v neposlednom rade pri vôni a chuti

048-SLOVENSKO.indd 48

špecialít slovenskej gastronómie. Zážitky zo zimnej dovolenky umocnia rôzne podujatia organizované v lyžiarskych strediskách (karnevaly, súťaže krňačiek, preteky psích záprahov ap.). V posledných rokoch prešli mnohé lyžiarske strediská veľkou modernizáciou, skvalitnili sa služby, pribudli nové vleky a lanovky, bezplatné skibusy a parkoviská, zlepšil sa zasnežovací systém, vyrástli nové hotely a penzióny. Lyžiari sa tešia kabínkovej lanovke na Málinom pri Ružomberku, novým 4-sedačkovým lanovkám na Veľkej Rači, na Donovaloch, Štrbskom Plese a v Roháčoch - Spálenej doline. 6-miestnu se-

dačku postavili v Jasnej, horúcou novinkou je 6-sedačka s kabínkou na Veľkej Rači. Veľmi atraktívne je lyžovanie spojené s kúpaním v termálnych bazénoch pod šírym nebom. Túto možnosť ponúkajú obľúbené termálne kúpaliská Bešeňová a Oravice, ku ktorým pribudli dve nové termálne centrá, Aquapark Tatralandia pri Liptovskom Mikuláši a Aquacity-Poprad. Z hľadiska vybavenosti, komplexu poskytovaných služieb, údržby svahov, bezpečnosti a ochrany lyžiarov je 82 lyžiarskych stredisek na Slovensku začlenených do 5 kategórií od jedné do päti hvezdiček.

25.11.2004 23:39:53

Slovenská agentúra pre cestovný ruch

Banská Bystrica Tel.: +421-48-413 61 46-48, Fax: +421-48-413 61 49, E-mail: sacr@sacr.sk, http://www.slovakiatourism.sk Praha Tel./Fax: +420-224 946 082, E mail: sacrpraha@seznam.cz, http://www.visitslovakia.cz

Počet stredísk 5 stredísk

****

5 stredísk

*** ** a *

30 stredísk 42 stredísk

048-SLOVENSKO.indd 49

Stredisko Snow Paradise Veľká Rača - Oščadnica Jasná Relax Center Plejsy Štrbské Pleso Donovaly Skipark Ružomberok Vrátna Jasenská dolina Drienica Roháče - Spálená dolina

Pohorie Kysucké Beskydy Nízke Tatry Krompašský vrch Vysoké Tatry Nízke Tatry/Veľká Fatra Veľká Fatra Malá Fatra Veľká Fatra Čergov Západné Tatry

TOP 5 LYŽIARSKYCH STREDÍSK NA SLOVENSKU • SNOW PARADISE VEĽKÁ RAČA-OŠČADNICA – unikátna lanovka Svoje miesto si tu, uprostred krásnej prírody, nájdu všetci nadšenci bieleho športu a turistiky od začiatočníkov až po tých najnáročnejších. Lyžiarske stredisko – tri lokality DEDOVKA, MARGUŠKA a LALIKY – ponúka pravidelne upravované zjazdové trate v dĺžke 14 km, spôsobilé tiež pre jazdu na snowboarde, U-rampu, stálu trasu pre boardercross, bežecké trate na Stope zdravia v dĺžkach 1, 3 a 5 km, 4 lyžiarske

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

Kategória *****

25.11.2004 23:40:03

SNOW

atlas

50 100

vleky, 2 4sedačkové lanovky a novú lanovku Telemix 6/8 na Lalíkoch, s celkovou prepravnou kapacitou 9 700 osôb za hodinu. Telemix 6/8 (odpojiteľná 6-sedačková lanovka kombinovaná s 8-miestnymi kabínkami) je jediný na Slovensku a v Európe sú takéto lanovky zatiaľ tri. 100 % zjazdoviek je vybavených technickým zasnežovaním. K ďalším novinkám patrí rozšírené bezplatné parkovisko pri nástupe na vleky, nové ubytovacie kapacity, bufety s gurmánskymi pochúťkami, moderný autobus. Náš tip: • skibusy z Brna, Hodonína, Opavy, Uherského Hradiště • ceny skipasov v hlavnej sezóne: 650 Sk/deň/dospelí, 450 Sk/ deň/deti/seniori, zvýhodnené rodinné, viacdňové, sezónne skipasy www.velkaraca.sk

• JASNÁ – NÍZKE TATRY - zimná dovolenka s dávkou adrenalínu Patrí k najvyhľadávanejším lyžiarskym strediskám na Slovensku. Lokality: Chopok Sever (Záhradky, Jasná, Otupné), Chopok Juh (Srdiečko, Kosodrevina), zjazdové trate v dĺžke 28 km (z toho 11 km technicky zasnežovaných), 1,5 km umelo osvetlených, 16 lyžiarskych vlekov, 6-sedačková lanovka na Záhradkách v prevádzke od minulého roka, 3 4-sedačky, 2-sedačka, kabínková lanovka, s celkovou prepravnou kapacitou 20 150 osôb za hodinu. Triumfom Jasnej je Burton Snowboard Park na Otupnom – najväčší snowboardový park v Strednej Európe, ktorý spája Jelení Grúň a Záhradky. K novinkám tohtoročnej zimnej sezóny patria zimný paragliding, skialpinizmus, lyžiarske túry, bezplatné parkovanie priamo pri nástupe na vleky, skibus-aquabus do Aquaparku Tatralandia. Náš tip: • Aquapark Tatralandia - najväčší areál vodnej zábavy v strednej Europe • Tarzania - adrenalínový horský park s prekážkami (trasa = 396 m) • lukostrelecký areál - Hotel Liptov • ceny skipasov v hlavnej sezóne: 690 Sk/deň/dospelí, 490 Sk/ deň/deti, zvýhodnené viacdňové skipasy, zľava na skipasy pre hostí hotelov Tri Studničky, Grand, Liptov, Ski Záhradky a Holiday Village Tatralandia. www.jasna.sk

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

• RELAX CENTER PLEJSY

048-SLOVENSKO.indd 50

- wellness služby Oficiálne stredisko olympijskej prípravy slovenskej reprezentácie a 9-násobné dejisko Európskeho pohára v lyžovaní je jedným z najkrajších lyžiarskych stredísk na Slovensku. Ponúka 9 zjazdoviek, 15 km bežeckých tratí, 2-sedačkovú lanovku, 7 vlekov s prepravnou kapacitou 6000 osôb za hodinu, zjazdovky spôsobilé pre jazdu na snowboarde, stálu trasu pre boardercross. Vlaňajšou udalosťou strediska bolo otvorenie nového hotela Plejsy so 150 lôžkami len 50 m od nástupnej stanice lanovky, ktorý túto zimu rozširuje svoje služby o wellness centrum, kde nebudú chýbať rôzne druhy sáun, bazén s protiprúdom, inhalácie, masáže, fitness a beauty centrum. Voľný čas bude možné tráviť pri hre bowlingu a na firemné podujatia slúži nová

100

25.11.2004 23:40:11

rek D:\

1 reklama - SNOW.prn 048-SLOVENSKO.indd 51 D:\1 PRACE\9998 Alpine Pro - CD obaly + reklama ruzovka SNOW\reklama.cdr

25.11.2004 23:40:13

atlas

• PARK SNOW DONOVALY

SNOW

- psie záprahy i ľadové sochy Viac ako 11 km pravidelne upravovaných lyžiarskych tratí, zo 17 zjazdoviek viac ako 7 km zasnežovaných umelým snehom, nočné lyžovanie, paragliding, snowboardový park, 3-sedačková lanovka na Novú Hoľu, nová 4sedačka na Záhradišti, 14 vlekov s celkovou kapacitou až 12 900 osôb za hodinu, prírodná ľadová plocha, psie záprahy. Návštevníkom bude slúžiť nové informačné centrum v centre obce, nová koliba GORAL na centrálnom parkovisku, pripravené sú špeciálne ceny týždenných pobytov s 6-dňovým skipasom už od 2 730 Sk. Náš tip: • Preteky psích záprahov - 10. až 13.02.2005 • Snowboard show „SKOČSY“ - február 2005 • súťaž Snehové kráľovstvo 2005 (modelovanie sôch zo snehu a ľadu) - 4. až 5.03.2005 www.parksnow.sk

NOVINKY SEZÓNY 2004/2005 V ĎALŠÍCH STREDISKÁCH:

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

kongresová sála. Kvalitnejšie služby čakajú všetkých návštevníkov strediska. Priamo pod zjazdovkou pribudla štýlová koliba s ponukou tradičných slovenských jedál, samoobslužný fast food, bezplatné parkovanie priamo pri nástupe na vleky, skibus, detské ihrisko. Náš tip: • wellness centrum Hotel Plejsy • celosezónne a rodinné skipasy www.plejsy.com

• PARK SNOW VYSOKÉ TATRY - aktívna zimná dovolenka pre každého Súhrnné pomenovanie pre strediská zimných športov vo Vysokých Tatrách – Štrbské Pleso, Starý Smokovec, Tatranská Lomnica a Ždiar-Strednica. Najvýznamnejším z nich je stredisko Štrbské Pleso (*****) – mekka severských lyžiarskych disciplín – s medzinárodným športovým komplexom FIS, upraveným

048-SLOVENSKO.indd 52

bežeckým areálom, 6 vlekmi a sedačkami (4-miestna lanovka „Solisko expres“) s celkovou prepravnou kapacitou 4700 osôb za hodinu, 3 zjazdovými traťami (100% pokrytých technických zasnežovaním). Nočné lyžovanie, paragliding, bungee jumping, 25 m krytý bazén, sauna, ﬁtness centrum, športová hala a množstvo ďalších „aprés ski“ aktivít vytvára výborné podmienky pre aktívnu zimnú dovolenku. Novinkou je bezplatné parkovisko a skibus na Štrbskom Plese, zábavný park. Náš tip: • akcia „prvý sneh“ - zvýhodnený balík služieb mimo zahŕňajúci ubytovanie na 7 nocí s polpenziou, skipas na 6 dní a zľavu na vstup do AQUACITY-POPRAD • ceny skipasov v hlavnej sezóne: 690 Sk/deň/dospelí, 490 Sk/ deň/deti, zvýhodnené rodinné a viacdňové skipasy • 5-dňové, 6-dňové a sezónne lyžiarske lístky je možné použiť vo všetkých strediskách PARK SNOW vo Vysokých Tatrách a na Donovaloch www.parksnow.sk

• SKIPARK RUŽOMBEROK - skialpinizmus, ľadová veža, snowtubing • VRÁTNA - snowboardový areál s boardercrossovou dráhou, skokmi a s bufetom s vyhliadkou, zasnežovanie zjazdovky Tižinky, klzisko s osvetlením, večerné lyžovanie, upravované bežecké trate v dĺžke 10 km, lyžiarska škôlka - detský park, viac bufetov s posedením, nižšie ceny skipasov • JASENSKÁ DOLINA - snowtubing, medzinárodné dni • TÁLE - bežecká trať okolo golfového ihriska Gray Bear, upravovaná sánkarská dráha, zábavná zimná hra eisstockschiessen, reštaurácia Stodola • SNOWLAND VALČIANSKA DOLINA - nový vlek, informačná kancelária, nová samoobslužná reštaurácia, bezplatné parkoviská • ŠACHTIČKY - rozšírené technické zasnežovanie, občerstvenie • SELCE-ČACHOVO - nový vlek, večerné lyžovanie, prírodné klzisko

25.11.2004 23:40:26

ow upersn S o c e r A 100/h m

unior J o c e r A 63/h

www.arecosnow.cz, areco@audry.cz mobil: 603 226 386, 777 226 386

Nízká hmotnost + snadná instalace = pohodlný transport v každém terénu

Více vzduchu + více vody = rychle více sněhu na svazích INTERNATIONAL BIATHLON UNION

oficiální partner

ilent Areco S <6B0

tandard Areco S 75 m /h 3

Odolnost + tichý provoz = příjemná atmosféra

Řezáč v a l s i n Sta firemní jezdec AUDRY

3–m5 Dlouhý provoz + nízký příkon = levný sníh a čisté životní prostředí

AUDRY + ARECO = vždy kvalitní sníh

048-SLOVENSKO.indd 53

ower Areco T

Stabilita + výška = větší dosah pro všechny typy

25.11.2004 23:40:30

foto: Lake Tahoe

Lake Tahoe sever

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Od jižních břehů nádherného vysokohorského jezera, kde jsme lyžovali v předešlém díle, nás nyní čeká přesun do neméně scénické, na členitost terénů bohaté a sněhový příděl štědré severní části Lake Tahoe. Přepravit tam se lze mnoha způsoby; buďto levně – po obvodu jezera frekventovaně pendlujícími skibusy, romanticky – snídajíce na palubě obřího parníku Tahoe Queen (celoroční provoz mezi South Lake Tahoe a Tahoe City), anebo zřejmě nejpraktičtěji a na jízdních řádech nezávisle pronajatou SUV čtyřkolkou, jichž jsou plné zdejší půjčovny a půjčoven zase celá tato oblast. Najmout si zde auto je stejně jednoduché jako koupit si jízdenku či oběd – většina resortů ostatně nabízí pronájem vozů společně s prodejem skipasů a ubytováním v rámci svého centrálního rezervačního systému na internetu. Ze zhruba desítky významnějších areálů rozesetých na svazích pobřeží severní poloviny blankytného jezera navštívíme tři největší, velmi dobře reprezentující i menší areály okolní. Skipas nám v nich bude platit stále ten, který jsme si koupili minule v Heavenly na začátku našeho seriálu.

054-KALIFORNIE.indd 54

foto: Nathan Kendall

SNOW IN AMERICA  STRANA 1 ze 4

Text: Tom Řepík

SQUAW VALLEY Squaw Valley v číslech 4 000 akrů plochy, 33 lanovek a vleků, terén z 25 % zelený, 45 % modrý, 30 % černý, maximální převýšení 868 m. 20 km běžkařských tratí v údolí. Resort vlastní obří kanadská korporace Intrawest. Dlouholetý průměr přes 11 metrů sněhových srážek za rok, před 10 lety zažili i 19metrový rok. I přes fascinují sněhové příděly má resort přes 500 sněhových děl, které používá jednou za rok – na začátku listopadu k uspíšení otevíracího dne. Průměrná zimní teplota vzduchu díky častému slunci velmi mírná: –1 °C. Sezóna tu obvykle trvá až do začátku června,

tradičně zde ještě otevírají na první červencový víkend při svátku Dne Nezávislosti. Resort nabízí na své skipasy celou řadu různých slev a výhod; senioři nad 76 let věku lyžují zdarma, děti pod 13 let za symbolických $5 na den. Za stejných symbolických 5 dolarů se lze stát členem klubu Frequent Skier, jehož členové lyžují každý pátý den zdarma. Denní jízdenka zde běžně zahrnuje i večerní lyžování. Ceny: 1 den $59, 1 týden $290, do léta zakoupený sezónní skipas $1,270, na podzim už za $1,650. Resort na internetu:

www.squaw.com

25.11.2004 23:54:15

everní Amerika.

Kalifornie

Komplex High Camp nabízí termální koupání a řadu dalších aktivit v 2500 m nadmořské výšce.

Squaw Valley: olympijské údolí bab

Řekni, kde ty tratě jsou...

Lyžařsky má Squaw Valley věru co nabídnout:

054-KALIFORNIE.indd 55

Jednou z perel tohoto resortu je ve 2 500m výšce na dojezdu začátečnických tratí položený komplex High Camp s řadou restaurací, barů, kluzištěm, tenisovou halou, bungee jumpingem, snowtubingem a otevřeným termálním bazénem a vířivkami s fascinujícím výhledem na jezero Lake Tahoe (vstup do aqua komplexu je v ceně skipasu). Sídlí zde několik lyžařských škol i ski servisů, a v Americe pro lyžaře obvyklé šatny, sprchy i dostatek toalet. Celý komplex žije do pozdních večerních hodin – nachází se totiž uprostřed asi 5 km dlouhé osvětlené sjezdovky pro noční lyžování. Aprés-ski scéna ostatně řádně vibruje i dole v údolí – desítky různých sportbarů, diskoték, restaurací s živou hudbou a kasin obvykle zavírají až okolo druhé v noci. K nejvyhledávanějším podnikům zde patří Red Dog Bar & Grill, Bar One s živou hudbou k tanci či Plaza Bar s obřími obrazovkami s nonstop sportem.

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

Vyrazíme-li ze South Lake Tahoe (kde jsme byli na návštěvě v minulém díle) po silnici 89 dále na sever, za necelou půlhodinu nás přivítá městečko Tahoe City, střídmější to obdoba světáckého SLT. Zde naše silnice opustí scénický břeh velkého modrého jezera a odbočí do překrásného skalnatého údolí, na jehož konci je ukryt cíl naší cesty, nejslavnější ski resort této oblasti – Squaw Valley (neboli Babské údolí) – hostitel alpských disciplín zimní olympiády v roce 1960 (v té době zde mimochodem neexistoval jediný vlek). Toto místo je díky svým strmým svahům a častým přídělům čerstvého (a navíc neobvykle hustého) prašanu bez jakékoli nadsázky Mekkou extrémního freeridu; Warren Miller natočil řadu svých slavných ﬁlmů právě zde. V resortu si nicméně najde svůj terén naprosto každý – nesmělé začátečníky a rodiny s dětmi nevyjímaje. Před několika lety ještě velmi malá olympijská základna na úpatí resortu se nyní velmi čile rozrůstá do nefalšovaného moderního městečka alpského stylu – takřka na dojezdech sjezdovek zde vyrůstají stále nové hotely, apartmány, restaurace, kafetérie a rozličné – a vůbec ne levné – obchody a butiky. A jelikož jsme v Americe, koho může překvapit, že například luxusní hotelový komplex Squaw Creek, který stojí v ústraní, vzdálen od nástupních stanic lanovek, řeší „problém” své polohy po svém: postavil pro své hosty vlastní trojsedačku od dveří hotelu až k lanovkám...

přes 1600 hektarů nahoře úplně otevřeného, a níže pouze velmi řídce porostlého terénu ve výšce mezi 1890 a 2760 m, obsluhovaného 33 vleky a lanovkami s kapacitou 50 000 pasažérů za hodinu. A ačkoli oﬁciální statistiky resortu inzerují přes 100 sjezdovek, nejeden nově příchozí návštěvník se přistihne při mnohdy i nahlas vyslovené otázce, kdeže jsou všechny ty sjezdovky... Před ním se totiž rozprostírá rozlehlá otevřená mísa spojující 5 vrcholků hor, zasypaná prašanem. Lyžuje se všude, kam se lyžím zamane. Žádné v terénu vyznačené a pojmenované sjezdovky zde neexistují – namísto toho resort přišel s nápadem oklasiﬁkovat vleky a lanovky. A tak lyžaře ve Squaw Valley přepravují zelené, modré a černé lanovky, jejichž barevné označení koresponduje s náročností terénu, který obsluhují. Zatímco po adrenalinu lační pokročilí lyžaři obvykle míří na vrcholky Squaw Peak, KT-22, Snow King a Granite Chief, o mnoho mírnější svahy hory Emigrant jsou protkané manšestrovými dálnicemi zelené a modré obtížnosti a nabízejí tak i naprostým začátečníkům okusit lákadla vysokohorského lyžování se scénickými výhledy na okolní hřebeny pohoří Sierry, a mezi ně vklíněnou modrou hladinu Lake Tahoe. Toto je veliký rozdíl oproti mnoha jiným okolním resortům, jejichž začátečnický „zeleno-modrý” terén bývá obvykle situován

foto: Eric Brandt

Plavky do kapsy

STRANA 2 ze 4  SNOW IN AMERICA

do nejnižších partií svahů; ve Squaw Valley si začátečníci užívají krom panoramatických výhledů i nekompromisní kvalitu sněhu, poplatnou vysoké nadmořské výšce. A dlužno dodat že obvykle též skvělého počasí; tři dny ze čtyř tu prý svítí slunce, a ten čtvrtý – v ideálním případě – se z oblohy sype čerstvý prašan.

25.11.2004 23:54:26

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

SNOW IN AMERICA  STRANA 3 ze 4

56 Ačkoli je vlastně celé Squaw Valley jedním obrovským terénním parkem, mají zde snowboardisté k dispozici dva ozvučené snow parky se vším, co do nich patří, včetně U-ramp i Superpipe. V jednom z nich dokonce provozují noční snowboarding a mají zde svou vlastní sedačkovou lanovku. Když už mluvíme o lanovkách, Squaw Valley se pyšní jedním z nejpropracovanějších dopravních systémů v Americe. Poloha všech vleků zde byla pečlivě naplánována tak, aby do každého ze strategických částí resortu vedly odevšud alespoň dva vleky – a v případě front u jednoho z nich bylo možno použít ten druhý. I pokladny tu mají rozděleny vždy pro platby kartami a pro platby v hotovosti – ty odbavují o poznání rychleji. A jakkoli to nám Evropanům bude připadat k nevíře, u nástupu hlavní páteřní lanovky Gold Coast Funitel se dočtete: „Zde se nečekají žádné fronty, v opačném případě proplácíme skipas!”

Alpine Meadows: komorní alpská luka

Pouhých pár mil na jih od Squaw Valley se směrem k Tahoe City táhne hřeben Sierry s vrcholkem Ward Peak (2633 m), jehož oba velmi sporadicky porostlé svahy – severní a jižní – tvoří areál Alpine Meadows, rozlohou zhruba poloviční oproti resortu předešlému. Stále však hovoříme o úctyhodných 2000 akrech, tedy zhruba 800 hektarech plochy, v nichž je vyznačeno okolo stovky sjezdových tratí, plus – jak je v těchto končinách obvyklé – lze sjíždět kdekoli mezi nimi. Alpine Meadows není zdaleka tak nablýskaným resortem, jako jeho severní olympijský soused; a platí to téměř o jakémkoli aspektu, který nás může po předchozí návštěvě Squaw Valley napadnout. Celkově pomalejší a zastaralejší vleky, neexistence jakékoli vesničky se souvisejícími službami a zázemím, jen jednoduchá chata s občerstvením dole v údolí u starého parkoviště; dohromady jedna restaurace, jeden bar a jedna samoobslužná kafetérie na celý areál, a (díky tomu) i naprostá absence extrovertních pózistů s lyžemi či prknem, kteří všichni zřejmě preferují sousední a honosnější Squaw Valley. Avšak co jedny neoslovuje, druhé nezmenšenou měrou láká – zdá se, že zastrčený Alpine Meadows je cíleně vyhledáván těmi, kteří slyší na nerušené lyžování v komorním prostředí pryč od hlučných davů, na vleky s nulovou čekací dobou po celý den či na běžně několik dní neporušený hluboký sníh.

všechny situovány ve formě precizně vyžehlených pist v rodinně orientované spodní části areálu v okolí základny s parkovištěm, a jsou obsluhovány jednoduchými, pomalými povrchovými vleky a sedačkami. V této části se též nachází terénní park, U-rampa a Superpipe. Horní polovina tohoto severně orientovaného úbočí, stejně jako celý jižní svah, jsou plné modrého a černého terénu, včetně spousty „dvoj-diamantového”, označujícího etrémně strmé svahy s množstvím přírodních překážek. Samotný areál nenabízí žádné ubytování – nejbližší příležitost se nalézá v asi 10 km vzdáleném Tahoe City na březích velkého modrého jezera. Nehledejte v něm však nic ze světáckého ruchu půl hodiny vzdáleného SLT plného kasin, nonstop barů a jiných neřestí; zde panuje o mnoho konzervativnější atmosféra s klidnými restauracemi s krbem, živou jazzovou muzikou a kvalitními jídelními a vinnými lístky; v noci zde bývá na rozdíl od SLT tma a klidně se tu spí. Vyhlášenými zdějšími hotely jsou zejména Sunnyside na břehu modrého jezera a River Ranch,

strategicky položený přímo u vjezdu do údolí směrem k lyžařskému areálu. Spousta ubytovacích a aprés-ski příležitostí je k mání i na druhé straně od Tahoe City, v stále se rozrůstajícím komplexu údolí Squaw Valley asi 8 km na sever.

Northstar at Tahoe: jasná rodinná volba

Vyrazíme-li z Tahoe City po silnici 28 po břehu jezera dále na sever, po zhruba 10 km a následném odbočení vlevo do vysokého jehličnatého lesa se před námi vynoří stylová alpská vesnička resortu Northstar. Resortu, kterému – zdá se – vládnou děti. Pokud by Walt Disney vymýšlel namísto zábavních center lyžařské areály, dost by se zřejmě podobaly zdejšímu: osm(!) dětských terénních parků, sáňkařské, bobové, snowtubingové a kdovíjaké ještě dráhy, dětská psí spřežení, prolézačky, schovávačky, magické koberce. Vyprávění pohádek, promítání, naučná představení na sněhu. Pedagogicky vyškolený personál. Speciál-

NORTHSTAR

Od podzimu do léta

Lyžařsky tento areál tvoří několik více-méně otevřených, avšak členitých kotlin, v jejichž rámci lze objevit řadu ukrytých zákoutí a terénních lahůdek, vše pod hlubokým sněhem, kterého zde napadne v průměru 12,5 metru rok co rok. Sezóna tu trvá extrémně dlouho – obvykle od poloviny listopadu až do června – kdy vleky deﬁnitivně zastavuje nikoli nedostatek sněhu, nýbrž slábnoucí prodej jízdenek. Resort inzeruje 25 % zelených začátečnických tratí, které jsou

Northstar v číslech

Nadmořská výška 1 900–2 580 m, rozloha areálu 979 hektarů, 70 sjezdovek obsluhovaných 14 lanovkami, vleky a pojízdnými koberci pro nejmenší. Nejdelší sjezd 4,7 km. Denní dospělá jízdenka $57, ale již od $290 sezónní skipas! V resortu limitují počet prodaných jízdenek, a je-li ráno vyprodáno, neprodávají se už ani žádné odpolední lístky. Místní skipasy platí i v

pěti okolních areálech kolem jezera a jsou k dostání krom pokladen areálu i v každém významnějším hotelu, obchodě či restauraci v širokém okolí. Nasněží tu průměrně 9 metrů za rok, sněhovými děly mají pokryto 50 % zdejších sjezdovek a všechny terénní parky. Lyžuje se od listopadu do poloviny dubna. Resort na internetu:

www.northstarattahoe.com

054-KALIFORNIE.indd 56

25.11.2004 23:54:30

everní Amerika.

Kalifornie nových černých na k resortu nově přičleněném kopci Lookout Mountain, se zjevnou perspektivou dalšího rozšiřování v budoucnu.

ALPINE MEADOWS Alpine Meadows v číslech Lyžuje se zde mezi 2 080 a 2 630 m nadmořské výšky na 810 hektarech terénu, obsluhovaného 14 vleky a lanovkami (převládají dvoj- a trojsedačky). Nejdelší sjezdovka 4 km. Z 90 % je celý resort pod dosahem sněhových děl, která zde mají práci pouze na začátku listopadu. Lyžuje se od 9 do 16 hodin, denní skipas stojí $56 a je použitelný též v ostatních resortech v okolí Lake Tahoe, které jsme doposud navštívili. Děti pod 13 a senioři nad 70 let věku lyžují za $10 na den. Terénní park s rampami stojí $20. Ve spolupráci s jedinou – avšak velkou – místní lyžařskou školou (okolo 200 instruktorů) tu nabízejí zajímavý začátečnický balíček, který přijde na méně než jednodenní skipas a krom (omezené) jízdenky obsahuje i výukové lekce a pronájem výbavy. Resort na internetu:

www.alpinemeadows.com

054-KALIFORNIE.indd 57

Pravověrní experti jezdí jinam

Bez výjimky všechny sjezdové tratě tu jsou prokáceny hustým, vysokým jehličnatým lesem, čímž se zásadně liší od těch v obou výše popsaných sousedních areálech, a poskytují tak komfortní lyžování i ve špatném počasí. V celém areálu převládají modré a černé sjezdovky, doplněné pavučinou mírných zelených tratí ve spodní partii hory v okolí základny Big Springs, kde se též nachází obdivuhodný terénní park Polaris s večerní zábavou, muzikou a tancem na sněhu. Většina oněch černých tratí by však při striktním pohledu mohla být snadno klasiﬁkována jako „tmavomodré” – tudíž uspokojující spíše široké spektrum pokročilé lyžařské obce, nežli experty vyhledávající extrémní terény. Resort se, jak je v Americe vcelku běžné, rozrůstá nejen o nové ubytovací a aprés-ski kapacity ve vesnici a nové a výkonnější lanovky, ale i o nové tratě – naposledy tu před pár lety prokáceli 5

V následujícím díle uzavřeme kalifornskou část našeho velkého seriálu. Navštívíme v něm nejvýše položený resort zlatého státu – legendární Mammoth Mountain, a podrobněji se též podíváme, co nabízí Kalifornie milovníkům běžeckého lyžování. Nashledanou v příštím SNOW na konci ledna!

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

ní dětská menu ve většině zdejších restaurací. Dokonalá úprava před větrem chráněných tratí, optimálního sklonu i délky. Kompaktní areál, snadno dostupný z kteréhokoliv konce. Právě jsme přijeli do – pro rodiny s dětmi nejpřátelštějšího – zimního resortu v Kalifornii! Samotné centrum vesničky Northstar je bez automobilového provozu – máte volbu nechat své auto buďto na perfektně organizovaném odstavném parkovišti blízko hlavní gondoly (za něž se, americky netypicky, platí – $15 za den), anebo použít spodní parkoviště na druhém konci vesničky (zde již zdarma) a ke gondole se nechat dopravit kyvadlovými autobusy. Rychlá gondola vás vyveze mezi pocukrovanými vrcholky smrků o 160 metrů výše, na základnu Big Springs na úpatí hory Mount Pluto (2 583 m), jejíž svahy jsou protkány sítí zhruba 70 místních sjezdovek, a odkud se rozjíždějí lanovky do všech strategických částí resortu.

Po resortu je rozeseta řada účelově vystavěných dětských terénních a zábavních parků (Paw Parks), kde je každá překážka, skok či záhadná skrýš přizpůsobena dětským velikostem, fantazii a lyžařským schopnostem. Každý z těchto parků je pod neustálým dohledem personálu i patroly, a děti je milují. Navíc jsou chytře situovány poblíž hlavních sjezdovek, tudíž lyžující rodiče nezůstávají nikdy na příliš dlouhou dobu z dohledu. V terénu i na mapě areálu jsou tyto parky označeny piktogramem tlapy, symbolizující jejich název (tlapa = paw). Místní lyžařská škola je vyhlášená svými speciﬁckými zábavně-výukovými dětskými programy: mají tu kategorie pod 12, pod 6 i pod 4 roky věku. Ve vesnici je denně otevřena hlídací služba pro 2– až 6leté děti lyžujících rodičů. V Americe lyžařské školy standardně nabízejí i výuku běžecké techniky libovolného stylu, včetně zapůjčení výbavy a mazání běžek – ani Northstar není v tomto ohledu výjimkou. V rámci dosahu sjezdovek je roztroušeno několik restaurací, zdaleka nejpopulárnější je samoobslužná Summit Grille se sluneční terasou na konečné lanovek na vrcholu hory ve dvou a půl tisícové výšce, nabízející úžasný výhled na jezero Lake Tahoe. Přehršel stravovacích, aprés-ski i ubytovacích možností je samozřejmě dole ve vesnici v 1 900m výšce, kam lze pohodlně sjet na lyžích po několika zelených pistách mírným zalesněným svahem, který je též protkán 50 kilometry místních běžkařských tratí (placených – jak je v Americe běžné). Velmi mnoho malebných dřevěných hotýlků i apartmánů je roztroušeno přímo při sjezdovkách v rámci hranic ski areálu (267 objektů s kapacitou 5500 lůžek!). Řada dalších ubytovacích kapacit existuje a další stále vyrůstají směrem dolů kolem příjezdové cesty do vesnice, a necelých 10 km od resortu se nachází malebné horské městečko Truckee s další spoustou motelů, hotelů a zábavy. Stejně jako v jiných kalifornských střediscích, i zde nabídka ubytovacích možností v průběhu celé sezóny výrazně převyšuje poptávku.

STRANA 4 ze 4  SNOW IN AMERICA

Jen málo sjezdovek v Northstar nenabízí podobně úchvatné výhledy na jezero Lake Tahoe

foto: Scott Markewitz

Dětský ráj

25.11.2004 23:54:32

SNOW

atlas

Text: Radek Holub Foto: Radek Holub, Petr Socha

alých lyžařských středisek je ve švýcarském Wallisu skoro tolik jako čtyřtisícovek (a těch je bezmála padesát), ale těch, které jsou navíc obdařeny termálními prameny, je jako šafránu. Na opačné straně Rhóny než gigantická oblast Čtyř Údolí trůní lyžařský areálek Ovronnaz, který k takovým patří. Lákadlem střediska se 30 kilometry sjezdovek, dvěma termálními bazény a rozeklanými horami může být přitom i pro našince údaj zásadní – cena. Ovronnaz nejspíš nenajdete v žádném lyžařském atlase ani na povšechných automapách. Mezi Švýcary je však velmi populární, a to především díky své lyžařsko-termální kombinaci. Vesnička je posazena na jižní terase rhónského údolí, pod níž se táhnou řádky vinic a nad ní tyčí špičky bizarních (skoro)třítisícovek. Lyžařské svahy najdete právě tam, mezi obřími jakoby ledabyle povalenými balvany. V době švýcarských prázdnin pojmou lanovky tisíce lyžařů, jinak spíš zejí prázdnotou. Centrem poklidného Ovronnaz je spletitý apartmánový komplex Thermalp, v jehož útrobách jsou pokoje, restaurace, termál-

O v r o n n a z – tepe SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

tip

Hotelový komplex Thermalp nenechá žádné přání z oblasti wellness nevyslyšeno. Nejde přitom jen o kosmetiku. Jednotlivé programy zahrnují péči o celou tělesnou schránku – od problémů s bolestí zad přes odtučňovací kúry až po práci s životní energií. Ta je třeba při shiatsu rytmickým tlakem dlaní uváděna do rovnováhy. Jiné kúry dosahují uvolnění těla pomocí masáže chodidel nebo zlepšení svalového výkonu elektrickými impulsy. Do wellnes kúr ale patří i „obyčejná“ sauna, pára nebo ﬁtness centrum. Všechny procedury provádějí lékaři nebo kvaliﬁkovaní odborníci.

058-TAJNÉ TIPY ŠVÝCARSKO.indd 58

Orientační ceník některých wellnes procedur: termální koupel + masáž (25 min.) svalová stimulace Compex hydromasáž watsu shiatsu (50 min.) reiki Více na www.thermalp.ch.

42 euro 37 euro 36 euro 60 euro 67 euro 67 euro

ní bazény i wellness centrum, kde opečují i zkrášlí vaše tělo. Pět moderních budov střídmého alpského stylu je vzájemně propojeno chodbami, po nichž korzují zregenerovaní hosté. Pokud zrovna nemíří do bazénu nebo na kúru, určitě se jdou bavit nebo posedět s přáteli na bar. Thermalp je v ospalém Ovronnaz srdcem společenského života. Při koupeli ve venkovním bazénu s vodou teplou okolo 33 °C ale nejspíš zapomenete na všechny ty vymoženosti a budete sledovat přirozené kouzlo hor v zapadajícím slunci.

25.11.2004 23:56:46

tajné tipy Švýcars

Proč - velmi příjemná je zdejší možnost vyhřát se po lyžování v termálu - větší centra (např. Verbier) jsou v dosahu autem Pro koho - milovník termálních koupelí - hravý freerider Ceny - ubytování v apartmánech můžete ve středisku pořídit za velmi příznivé ceny (kolem 25 CHF/noc) - skipas platící zároveň jako vstupenka do termálu stál v minulé sezóně 51 CHF/den

www.ovronnaz.ch

SNOWatlas

tip

Z termálního Ovronnaz jsou dobře přístupná známá walliská střediska jako Zermatt, Saas-Fee nebo Verbier. Do prvních dvou jmenovaných je to okolo 90 km autem – z části po dálnici, která končí v Sierre a pokračuje jako hlavní silnice údolím Rhóhy. Ve Vispu se odbočuje do horského údolí, které se dělí do dvou větví – jedna do Zermattu, druhá do Saas-Fee. Verbier a tím i celá obří aréna Čtyř Údolí (400 km sjezdovek) leží na protější straně údolí než Ovronnaz a je vzdálený 50 km, necelou hodinu autem.

termálním srdcem!

058-TAJNÉ TIPY ŠVÝCARSKO.indd 59

střediska. Z výšky 2 500 metrů se v nepravidelném sklonu svažuje sněhově nejspolehlivější sjezdovka Ovronnaz, jako vymodelovaná pro carvingovou jízdu. Na své si přijdou i hraví freerideři, neboť v členitém terénu najdou dostatek příležitostí rozvinout svoji vynalézavost. Některé tratě si naopak pohrají s lyžaři, jako záludně ostrá a točivá „trojka“. Sjezdovky v Ovronnaz sice nedosahují do nijak závratné výšky, ale díky východní orientaci si dostatek sněhu podrží dlouho do jara. O dobré sněhové podmínky se zasluhuje i příznivé mikrokli-

ma. Podle místních tu vždy spadne o něco víc sněhu než v okolních centrech. Pobyt v Ovronnaz může zpříjemnit fakt, že ke skipasu je možné pořídit i každodenní vstup do termálu za cenu, která je jinde obvyklá „jen“ za permanentku. Hotelové centrum Thermalp pak nabízí nepřeberné množství balíčků, v nichž mohou být zahrnuty kupříkladu masáže, kúry nebo gurmánská večeře. 

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

Jednu pihu na kráse lyžování v Ovronnaz má – musí se za ním kousek skibusem. Kapacitní čtyřsedačka se noří do lesa a vysazuje nás u restaurace Jorasse (1 940 m). Okolní terén ozvláštňují nepravidelná skaliska, mezi nimiž prostupují vleky a sjezdovky, takže si připadáme jako v hřišti nějakého obra. Ač je zdejší areál nevelký, odnikud ho kvůli tomu celý nepřehlédneme. Na lanovku z údolí navazuje další čtyřsedačka s univerzální červenou sjezdovkou nebo vlek, který nás spolu s jedním dalším vyveze do nejvyššího patra

25.11.2004 23:56:49

SNOW

atlas

álokteré italské zimní středisko je tak dobře známo českým lyžařům, jako právě údolí Fiemme, táhnoucí se východně od Brennerské dálnice v jižní části Dolomit mezi městy Cavalese a Moena (to už se řadí do údolí Val di Fassa). Určitým paradoxem je, že zatímco v České republice je zapsáno především u vyznavačů alpského lyžování jako jedno z nejpřívětivějších středisek nejen v oblasti Dolomiti Superski, ale i v celé Itálii, na úrovni mezinárodní je známo především jako italská Mekka lyžování klasického. Není divu – vždyť v posledních patnácti letech bylo dějištěm Mistrovství světa v klasických disciplinách dokonce dvakrát. Poprvé v roce 1991 a podruhé v roce 2003, kdy máme ještě v živé paměti triumf Martina Koukala na 50 km volnou technikou na tratích v Lago di Tesero a jeho dekorování na náměstí v Cavalese zaplněném stovkami českých fanoušků. Zatímco my na poslední šampionát budeme díky Koukalovi ještě dlouho vzpomínat, Italové by jej z paměti nejraději vymazali. Pro pořadatelskou zemi skončilo mistrovství ﬁaskem, Squadra Azzurra nevybojovala jedinou medaili.

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Běžky

Běžecký areál, na němž se každoročně koná Světový pohár, si může během sezóny vyzkoušet zdarma i kdokoli z návštěvníků. Skokanské můstky v Predazzu asi využije málokdo z vás, zato se však můžete zúčastnit jedné z nejznámějších výzev mezi světovými „laufy” – 70 km dlouhého běhu Marcialonga, jenž se koná vždy poslední lednovou neděli. Trať začíná v Moeně a stoupá údolím Val di Fassa do Canazei, kde se otáčí a podél řeky Avisio klesá údolími Fassa a Fiemme přes Predazzo do Cavalese, kde je cíl. Většina trati se už bohužel po závodě neupravuje a brzy zmizí, proto nemají rekreační lyžaři možnost si ji celou vyzkoušet mimo závodu samotného. Pokud již v okrajových částech sezóny nefungují běžecké tratě v údolí, stále vás budou očekávat perfektně upravené tratě na průsmyku Passo Lavazé nad Cavalese ve výšce 1 800 m n. m., kde často potkáte i italské reprezentanty v čele s populárním „Zorrem” Christianem Zorzim z nedaleké Moeny.

Na sjezdovkách

Ale pojďme ze stopy zpět na bílé svahy, za nimiž míří drtivá většina z desetitisíců českých návštěvníků. Val di Fiemme (ležící v italsko-

060-PR VAL DI FIEME.indd 60

jazyčné provincii Trento) je spolu s lyžařsky propojeným německojazyčným Obereggenem, ležícím „přes kopec” v provincii Bolzano, součástí největší italské lyžařské oblasti Dolomiti Superski, čítající 1 220 km sjezdových tratí. Val di Fiemme/Obereggen je v jejím rámci v tomto ohledu na pátém místě. Se svými zhruba 110 kilometry sjezdovek se řadí hned za tři střediska okolo Sella Rondy (Val Gardena, Alta Badia a Val di Fassa) a za Cortinu d´Ampezzo. Oproti nim sice nevyniká nadmořskou výškou (lyžuje se tu ve výškách od 860 do 2 415 m n. m.), zato je však bezkonkurenční podílem uměle zasněžovaných svahů – je jich zde celých 98 %. Skipas Val di Fiemme/Obereggen platí v celkem 8 skiareálech, 4 větších a 4 malých. Mezi ty větší se řadí Ski Center Latemar, Ski Area Alpe Lusia (kde platí též skipas Trevalli), Alpe Cermis a Passo Rolle (kde platí též skipas San Martino di Castrozza), zatímco mezi malé skiareály řadíme Passo Lavazé, Oclini, Nova Ponente a Monte S. Pietro. To, že tyto areály nejsou mezi sebou propojeny jinak, než

skibusy, je jednou z mála vad na kráse Val di Fiemme. Středisko nabízí i řadu kombinovaných skipasů (5+1, 5+2, 4+2, 3+3), které platí určený počet dní jako Val di Fiemme/Obereggen a určený počet dní jako Dolomiti Superski, čímž umožňují návštěvu sousedních lyžařských oblastí Trevalli, San Martino di Castrozza a Val di Fassa, a tedy i pokoření věhlasné Sella Rondy, vzdálené z Moeny pouhých 13 km a z Cavalese 35 km, vše po velmi dobrých silnicích údolími Fiemme a Fassa.

Z Česka nadosah

Vůbec celkově mimořádně kvalitní infrastruktura oblasti je spolu se snadnou dostupností z dálnice a příznivou vzdáleností z ČR (z Prahy 700 km) jedním z hlavních magnetů Val di Fiemme. Snad nikde jinde v Itálii nenalezneme skipas, který majitele opravňuje nejen k bezplatnému používání místních skibusů, ale i plaveckých bazénů (v Predazzu a Cavalese), krytého zimního stadiónu (v Cavalese), otevřeného kluziště

26.11.2004 0:03:59

top of Dolomiti

(v Predazzu) i nočního lyžování (v Obereggenu). Středisky oblasti jsou malebná městečka Cavalese a Predazzo, obě s řadou obchodů, barů, restaurací a kaváren v historickém centru. Zároveň nabízejí celou řadu ubytovacích možností, v případě Cavalese pak i v těsné blízkosti moderní kabinkové lanovky na Cermis. Ta nahradila starou lanovku po neštěstí, k němuž došlo 3. února 1998, kdy prolétávající americká stíhačka přesekla lano a poslala ke dnu údolí kabinu obsazenou 20 lyžaři. Proto nové zařízení, na rozdíl od původní lanovky, jež překonávala řeku a silnici pod Cavalese ve více než stometrové výšce, přesně kopíruje proﬁl údolí.

Ubytování

Lyžování

V jednotlivých areálech oblasti Val di Fiemme/Obereggen naleznete lyžařské terény všech náročností v tom správném poměru pro každého, od začátečníků a malých dětí, přes rodiny až po ty nejpokročilejší lyžaře. Většina jich disponuje moderními přepravními zařízeními, zejména rychlými, často i kapotovanými sedačkami, jež oblast staví na jedno z čelných míst v Itálii a umožňují lyžařům strávit méně času na lanovce, a o to více na sjezdovce. Díky neuvěřitelně vysokému procentu uměle zasněžovaných tratí je zde téměř absolutní záruka velmi slušného lyžování i v okrajových termínech sezóny, kdy v údolí není po přírodním sněhu ani památky. K vynikajícím lyžařským dojmům přispívá i nevídaně dokonalá upravenost tratí, každý den naleznete vždy vše přesně „vyvroubkováno“. Bohatá je i nabídka aprés-ski, ať už na svazích samotných, nebo v centrech městeček i v jednotlivých hotelích.

Málo freeridu

Máme-li zmínit negativa této oblasti, můžeme hovořit snad jen v případě menší nadílky přírodního sněhu s ohledem na nadmořskou výšku lyžařských terénů o podprůměrné nabídce volného terénu. Freestylisté a snowboardisté však jistě ocení tři vynikající a po celou sezónu dobře udržované snowparky na Latemaru, Passo Rolle a na Alpe Lusia. Nesmírně široká a pestrá je i nabídka lyžařských a snowboardových škol a školek, nejrůznějších her pro děti přímo na svazích i nově pořádaných aktivit typu aerobiku na horách či kurzů plavání pro děti.

Bohaté aprés-ski

Pobyt si lze zpestřit i noční výpravou na sněžných skútrech do jedné z horských chat na svazích Latemaru či Lusie, jež se pořádají z Pampeaga a Bellamonte. Po večeři sestávající z trentinských specialit (speck, sýry, zvěřina, vína…) následuje obvykle sjezd s loučemi do údolí. Podobný zážitek jen podtrhne mimořádně pozitivní komplexní dojem, jenž Val di Fiemme u svých početných návštěvníků zanechává. Je jisté, že i v příštích letech bude zaslouženým středem pozornosti českých lyžařských návštěvníků Itálie. Před svou konkurencí má totiž již řadu let po mnoha stránkách veliký a neztenčující se náskok. 

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

Převážná část ubytovacích kapacit je situována v údolí, kromě výše zmíněných center se koncentruje ve vesnicích Tesero, Molina, Panchiá, Ziano či Varena. Za každodenním lyžováním je pak nutno, byť jen několik kilometrů, se dopravit autem či skibusem. Výjimkou je ubytování v Pampeagu a Bellamonte, jež jsou přímo nástupními místy výborných skiareálů Ski Center Latemar, respektive Ski Area Alpe Lusia. Val di Fiemme je mezi českými lyžaři vůbec nejnavštěvovanější lyžařské středisko z celé Itálie, zejména proto, že v poměru

k ceně nabízí vynikající kvalitu. Je zde dostatečná lůžková kapacita v kategorii na českém trhu nejpoptávanější – v apartmánových domech, nezřídka i s vlastními bazény a dalším relaxačním zázemím. I zdejší hotely, často velmi dobře vybavené, nabízejí jednu z nejnižších cen v rámci Dolomiti Superski.

060-PR VAL DI FIEME.indd 61

26.11.2004 0:04:00

SNOWTOUR čtenářskáSOUTĚŽ

Poznej středisko

a jeď tam za lyžovačkou zdarma!

oto údolí je jednou z nejbližších možností, kam si jet zalyžovat bezmála po celý rok. Kromě tří rodinných středisek chová totiž na svém konci ledovec – a ne jeden! Hned pět ledovců tvoří celistvý lyžařský areál, kterým je možno putovat systémem lanovek, vleků a sjezdovek kolem dokola třítisícové hory Schaufelspitze. Celé údolí i s ledovcem je velmi příhodné pro rodiny s dětmi – ať už profilem sjezdových terénů, dětskými parky a školkami, tak cenou. Děti do 10 let totiž dostanou skipas zdarma.

Na ledovci samém převažují mírné až středně prudké carvingové tratě, doplněné několika prudkými úseky, boulovými svahy i zcela volným terénem. Obzvlášť oblíbený je 10km sjezd do údolí. Na vysoké „hi-tech“ úrovni je veškerá lyžařská infrastruktura – lanovkami počínaje a výtahem v restauraci konče. Samozřejmostí je slalomová trať a měřený rychlostní úsek. Oblast potěší i milovníky velkolepých rozhledů, běžkaře, paraglidisty nebo ty, kdo se rádi svezou v sáňkařské dráze. Tyto aktivity mohou doplnit zimní vycházky, jízda s koňským spřežením nebo posezení ve stylové tyrolské hospůdce.

vyhlášení soutěže z minulého čísla:

Jméno údolí pošlete prostřednictvím SMS ve tvaru PRSMS SNOW jméno na číslo 900 09 06! Cena jedné SMS je 6 Kč vč. DPH. Jeden soutěžící může poslat libovolný počet SMS. Za správnou odpověď budou uznána všechna jednoznačná jména údolí. Uzávěrka soutěže je 5. ledna 2005 Vyhrává 333. správná odpověď! Výherce získá lyžařský pobyt (ubytování, polopenze a skipas) na prodloužený víkend pro dva v tomto lyžařském ráji. Redakce SNOW bude výherce kontaktovat na telefonním čísle, z něhož byla SMS zaslána.

Zobrazeným střediskem byl

Innsbruck

ridery. K oblasti náleží ještě největší rakouský ledovec Stubai a další střediska Schlick 2000, Kühtai, Glungezer

O tom, že to byla hádanka jednoduchá, svědčí více

a Rangger Köpfl. Přitom je tu možnost trávit veče-

než tisíc zaslaných odpovědí! Drtivá většina obsaho-

ry čilým kulturním i společenským životem ve městě.

vala správnou odpověď. Innsbruck je alpským velko-

V balíčcích je možné týdenní dovolenou s ubytováním,

městem, z něhož můžete vyrazit do osmi lyžařských

snídaní a skipasem pořídit od 330 euro.

středisek s jediným skipasem. Na jižní straně města se

062-SNOWTOUR.indd 62

tyčí Patscherkofel s olympijskou sjezdovkou, další tratě

Výherce čtyřdenního lyžařského pobytu v hotelu****

tehdejších závodů jsou v nedalekém Axamer Lizum.

se skipasem pro dva nebyl v době uzávěrky tohoto

Na mohutném hřebeni Nordkette na severní straně

čísla ještě znám. Výhercem soutěže ze SNOW 15 je

Innsbrucku leží areál oblíbený snowboardisty a free-

Štěpán Sádovský z Prahy. Gratulujeme!

26.11.2004 0:21:28

Vítkovice v Krkonoších www.vitkovicevkrk.cz listopad prosinec leden sezóna:

únor

březen

duben

��

lyžařská střediska

květen

SNOWatlas Jilemnice Praha

130 m

730

860 m n.m

Lanovky a vleky

Česko

4 900 os./h

Sjezdovky 51 % 49 % sjezdovky celkem s umělým sněhem běžecké tratě noční lyžování (Aldrov, Vurmovka, Janova Hora)

Sjezdovky

4,4 km 2,2 km 10 km 1,7 km

�

Na území rozlehlých Vítkovic jsou tři lyžařské areály pro rodinné lyžování. Největší Aldrov využívá širokou severozápadní stráň, v horní části plochou a v dolní strmější. Její šíře dovolí vykrojit carvingové oblouky, limitujícím faktorem je délka tratě (max. 900 m). Dvě sjezdovky v areálu Vurmovka jsou

Rodinné středisko s lanovkou Je to jen pár let, co se v Česku objevily sedačkové lanovky také na kratších a rodinných sjezdovkách. O kvalitě střediska stále více rozhodují nejen přírodní parametry, ale i technické – a komfort je na předním místě. Vítkovice jsou prvním domácím střediskem, které postavilo na kratším rodinném svahu zbrusu novou čtyřsedačku. a letos vystavěnou moderní čtyřsedačkou. Sjezdovka v lesním průseku je dostatečně široká i na dlouhý oblouk a v nejspodnější části i poměrně prudká. Nedaleko je areál Vurmovka s půlkilometrovým vlekem a dvěma sjezdovkami na bezlesé stráni, vhodný pro rodiny s dětmi. Lyžařskou nabídku završují tři vleky (z toho dva dětské) na Janově hoře v dolní části Vítkovic. Kromě klidu tu vládne i výhled na krkonošský hřeben, jemuž odtud dominuje Kotel.

srovnatelně dlouhé (max. 700 m) i široké, ale s menším převýšením (100 m). Na Janově hoře jsou tratě ještě kratší (max. 400 m) a svým profilem vhodné pro výuku.

Rodiny s dětmi

�

Skromnější terénní parametry předurčují Vítkovice coby rodinné středisko. Nadstandardem je nová pohodlná čtyřsedačka na Aldrově. Z mimolyžařského vyžití se nabízí snowtubing na Janově hoře. Samotná vesnička, řídce rozesetá ve svazích, potěší klidnou atmosférou.

Sněhová jistota

�

Lyžařské terény Vítkovic leží v relativně nižší nadmořské výšce, což je vyváženo příhodnou srážkovou polohou v rámci Krkonoš a pojištěno výkonným technickým zasněžováním na hlavních tratích Aldrova a Janovy hory.

Komfort

�

Moderní čtyřsedačka posouvá lyžařský areál Aldrov co do pohodlí o třídu výš. Dolní část Vítkovic je snadno dostupná po silnici na Horní Mísečky, do horní části odbočuje už prudčeji v několika serpentinách.

Sjezdová turistika

�

Aldrov, Vurmovka a Janova hora nejsou propojeny ani sjezdovkami, ani skipasem. V blízkém budoucnu se však se společným skipasem počítá. Nedaleko Vítkovic leží Horní Mísečky, lyžařsky napojené na Medvědín a Špindlerův Mlýn.



Horské středisko Vítkovice zůstává dosud stranou masového turismu, ale neznamená to, že by bylo nevýhodně položeno. Naopak. Jen 10 km je dělí od Horních Míseček, kde se lze napojit na špindlerovské sjezdovky a na běžeckou Krkonošskou cestu. Ze samotných Vítkovic je upravována stopa na Rezek, jeden z běžeckých uzlů Krkonoš. Sjezdaři zde mohou zavítat do tří rodinných areálů, položených v různých koutech rozlehlé obce. Největším je Aldrov s třičtvrtěkilometrovým severozápadním svahem

Krkonoše

přepravní kapacita

063-ATLAS 1 VÍTKOVICE.indd 63

26.11.2004 0:27:50

Vítkovice v Krkonoších

Zázemí Ubytování: Vítkovice v Krkonoších - 2x hotel, chaty, pensiony, ubytování pro školy Parkoviště: Aldrov - poblíž horní stanice lanovky (zdarma), Vurmovka - nedaleko spodní stanice vleku (zdarma) Provozní doba: Aldrov 8–16 h a 18–21 h, Vurmovka 9–17 h a 18–21 h, Janova hora 8,30–17 h a 18–21 h Lyžařská půjčovna a servis Občerstvení Aldrov - bufet, Vurmovka - hostinec Aprés-ski krytý bazén (hotel Jasmín), snowtubing (Janova hora): jízda na gumovém člunu ve speciální dráze – vhodné i pro děti (25 Kč / jízda), jízda s koňským spřežením Doprava odkud - kam vzdálenost čas Praha - Vítkovice 140 km 2:45 Brno - Vítkovice 230 km 4:25 Ostrava - Vítkovice 290 km 5:30 Z Prahy je nejlépe jet po rychlostní silnici do Mladé Boleslavi, dále na Jičín, Novou Paku a Jilemnici a odtud směrem na Horní Mísečky. Projíždí se Dolními Vítkovicemi, do vlastních Vítkovic (Aldrov, Vurmovka) vede odbočka od hotelu Praha.

A C D E F

vlek čtyřsedačka Aldrov kotva Vurmovka Janova hora - Velký vlek Janova hora - dětský vlek Janova hora - dětský vlek

sjezdovka č. 1 č. 2 č. 3 č. 4 č. 5 č. 6 č. 7 č. 8

délka 750 m 530 m 200 m 400 m 90 m

převýšení 130 m 130 m 130 m 99 m 99 m 50 m 90 m 40 m

SNOWnews 04/05

kapacita 2 400 os./h 1 400 os./h 450 os./h 450 os./h 200 os./h

délka 720 m 740 m 900 m 620 m 700 m 220 m 400 m 90 m

Nová čtyřsedačková lanovka s nástupním kobercem z dílny Doppelmayru nahradí kotvový vlek a pomu na svahu Aldrov a zároveň rozšíří sjezdovou plochu svahu. Přepravní kapacita se zvýší na 2 400 os./h.

SNOWnej

nejdelší sjezdovka: Aldrov - Modrá • celková délka 900 m, převýšení 130 m nejtěžší sjezdovka: Aldrov - Červená I. • celková délka 720 m, převýšení 130 m

SNOWskipas Aldrov hlavní sezóna 24.12.2004 - 13.3.2005 1 den (dospělí / děti): 370 / 320 Kč dopolední, odpolední (dospělí / děti): 270 / 200 Kč denní od 10 h (dospělí / děti): 370 / 270 Kč večerní lyžování (dospělí): 200 Kč 2 dny (dospělí): 690 Kč 6 dní (dospělí): 1 800 Kč Děti do 12 let. Děti do 6 let lyžují zdarma. Další slevy pro školy. Ve vedlejší sezoně jsou skipasy o cca 15 % levnější. Vurmovka 1 den (dospělí / děti): 220 / 180 Kč 10 jízd (dospělí / děti): 100 / 80 Kč večerní lyžování (dospělí / děti): 110 / 80 Kč Děti do 10 let. Janova hora hlavní sezóna 24.12.2004 - 14.3.2005 1 den (dospělí / děti): 270 / 210 Kč 1 jízda - Velký vlek (dospělí / děti): 15 / 10 Kč 1 jízda - dětský vlek: 5 Kč večerní lyžování (dospělí / děti): 130 / 110 Kč Děti do 12 let. Děti do 6 let lyžují zdarma. Ve vedlejší sezoně jsou skipasy o cca 15 % levnější.

info: www.vitkovicevkrk.cz tel: +420 481 582 730

jednodenní skipas do areálu Aldrov ZDARMA najdete na konci tohoto SNOW.

063-ATLAS 1 VÍTKOVICE.indd 64

V příštím čísle hledejte skipas na Bouřňák!

26.11.2004 0:27:54

Skiarena Krkonoše www.cerna-hora.cz, www.skipec.com listopad prosinec leden únor březen sezóna:

��

duben

lyžařská střediska

květen

SNOWatlas Praha

760 m

500

1 260 m n. m.

Lanovky a vleky

Česko

19 860 os./h

Sjezdovky 25 % 75 % sjezdovky celkem 18,8 km s umělým sněhem 12,2 km běžecké tratě 70 km večerní lyžování (Javor, Sport Formánek, Košťálka) 2,1 km

Sjezdovky

Rodí se krkonošská aréna

Některá menší střediska ke společnému skipasu už dovyspěla, ale spojení Janských Lázní a Pece pod Sněžkou je prvním případem ve velké krkonošské „pětce“. Jde přitom o česká top centra. Díky rozvinuté infrastruktuře obě dosáhla pěti hvězdiček v kategorizaci Svazu provozovatelů lanovek a vleků, jako jediná ještě se Špindlerovým Mlýnem. O lyžařském propojování areálů si mohou krkonošští lyžaři nechat jen zdát, a tak je zřejmé, že budoucí vývoj půjde touto cestou. Manželství Pece a Janských Lázní je možným zárodkem budoucího krkonošského skipasu. vleku u Husovy boudy. Odtud se dá prolyžovat přes mírné svahy Klondike přes prudší a delší Zahrádky a Hnědý vrch až ke kotvám na Javoru. V českých podmínkách si tak můžete dopřát poměrně ojedinělou sjezdařskou turistiku. Technické parametry Skiareny jsou srovnatelné se Špindlerovým Mlýnem a v několika letech by tomu tak mělo být i co do profilu sjezdovek. Plány jsou připravené, vše je na slibné cestě. Dva dny v týdnu je se skipasem levnější vstup do janskolázeňského aquacentra.

Snowparky

�

Pec pod Sněžkou patří ke snowboardovým mekkám našich hor. Snowpark se rozkládá v dolní části sjezdovky Javor a za dobrých podmínek tu najdete u-rampu, skoky (rovinka 8–16 m), cornery a raily pro začátečníky i pokročilé. O park se stará firma LTB/Salebra. Pec je domácím resortem donedávna nejlepšího českého snb jezdce Martina Černíka. Nedaleko parku je prodejna a půjčovna snb vybavení.

Rodiny s dětmi

�

Dětské louky v Janských Lázních a na vrcholu Černé hory, kam vede kabinková lanovka, jsou pro výuku nejpříhodnější. Mírné tratě Klondike v Peci jsou dostupné teprve několikerým přiblížením vlekem. Nevšední atrakcí je 3,5km sáňkařská dráha z Černé hory.

Sněhová jistota

�

Pec pod Sněžkou platí za "sněhovou mísu" Krkonoš, sezona končívá až hluboko v dubnu. Na Javoru a spodní části Zahrádek pomáhá umělý sníh. Jihovýchodní svahy Černé hory mohou být umělým sněhem pokryté kompletně, což je znát především v začátku sezony. V horních partiích se rovněž lyžuje i v dubnu.

Komfort

�

V Janských Lázních jsou přepravní osou kabinková a sedačková lanovka, v Peci je lyžařská lanovka jediná a na dalších strategických tazích jsou moderní kotvy Doppelmayr. Střediska jsou přístupná po udržovaných horských silnicích (hlavní tah).

Sjezdová turistika

�

Společný skipas sice neumožňuje projet všechny sjezdovky "bez sundání lyží", ale skibus tvoří dobré spojení a ušetří mnoho času s parkováním. Do budoucna se bude platnost skipasu rozšiřovat i na další východokrkonošská střediska.



V praxi to znamená, že si stačí koupit jeden skipas a libovolně střídat lyžování v Peci a na Černé hoře, jeden den tam, druhý onde. Cílem tvůrců Skiareny Krkonoše, jak si spojená střediska přezdívají, je pestrá lyžařská oblast dostupná i pro návštěvníky z širšího okolí. Skibus pendlující mezi oběma středisky staví i v několika obcích po cestě a je zdarma. Lyžaři z Janských Lázní se mohou do Pece dostat nejen skibusem, ale nezaleknou-li se tří kratších stoupání, také po upravené (běžecké) cestě. Ta je přivede k horní stanici

�

Z Černé hory do Janských Lázní vedou nejdelší sjezdovky na našich horách s převýšením 560 m. Lesní průseky sice nepatří k nejširším, ale situace se lepší – letos novou slušně širokou tratí Protěž a do budoucna i dalších. V Peci je terén členitější a má tři různé svahy delší než kilometr. Černou sjezdovku ani jedno středisko nemá.

Krkonoše

přepravní kapacita

065-ATLAS SKIARENA.indd 65

26.11.2004 0:33:38

Skiarena Krkonoše

2 7

1 6 www.holidayinfo.cz

1 čtyřsedačka Protěž – nová lanovka s nástupním kobercem z rodiny Doppelmayr nahradila starý kotvový vlek. V rozšířeném lesním průseku vznikla nová 1 800 m dlouhá červená sjezdovka. Je možné se odtud napojit také na hlavní Černohorskou trať.

2 lyžařský přejezd do Pece pod Sněžkou – pokročilejší lyžaři se mohou z Černé hory do Pece dostat po zvolna skloněné cestě se třemi kratšími stoupáními. Zdatnému lyžaři to nezabere víc než půlhodinku.

Zázemí Ubytování: Janské Lázně, Pec pod Sněžkou, Horní Maršov, Velká Úpa Parkoviště: - Janské Lázně – u dolní stanice kabinky (i zdarma) - Pec p. Sněžkou – nedaleko vleků Javor, v centru města (dle polohy 90–160 Kč / den) Skibus: Janské Lázně – Horní Maršov – Temný Důl – Velká Úpa – Pec pod Sněžkou a zpět (8x denně, pouze v hlavní sezoně 25.12.2004 – 20.3.2005), návaznost na skibusy ze Svobody n. Úpou, Trutnova, Hradce Králové a Pardubic (zdarma při zakoupení skipasu) Lyžařské školy, půjčovny a servisy: v dolní stanici kabinky na Černou horu, v Janských Lázních, v Horním Maršově, v Peci p. Sněžkou i na dalších místech Provoz lanovek a vleků: Janské Lázně 8–16 (od 1.2.16,30) h Pec p. Sněžkou 9–16 (od 15.2. 16,30) h večerní lyžování (Pec) 17–21 h (od 15.2. 17,30–21 h)

3 skibus – mezi oběma středisky jezdí osmkrát denně během hlavní sezony bezplatný skibus, zastavující v obcích při cestě. Většina spojů se soustředí do ranní a odpolední špičky.

065-ATLAS SKIARENA.indd 66

4 Hnědý vrch – loni získala svou první čtyřsedačku také Pec, a to na svém nejdelším, bohužel však jižním svahu. 5 slalomáky Javor – dvě poctivě červeně sklopené sjezdovky jsou kompletně zasněžované a jedna osvětlena pro večerní lyžování, jedno z nejkvalitnějších v Česku. Ve spodní části sjezdovky je za příznivých podmínek tradičně bohatý snowpark. 6 parkoviště v Janských Lázních – u dolní stanice kabinky na Černou horu je možné zaparkovat zdarma na třetí, nejspodnější terase

7 cvičné louky – na vrcholu Černé hory jsou ideální terény pro začátečníky. Stejně tak vhodné dětské sjezdovky jsou přímo ve městě. SNOWskipas

Skiarena Krkonoše hlavní sezóna – 25.12.2004 – 20.3.2005: dospělí (2 dny - 3 dny - 6 dní): 1 110 - 1 600 - 2 900 Kč děti (2 dny - 3 dny - 6 dní): 630 - 900 - 1 640 Kč vedlejší sezóna - do 24.12.2004 a od 21.3.2005: dospělí (2 dny - 3 dny - 6 dní): 980 - 1 400 - 2 520 Kč děti (2 dny - 3 dny - 6 dní): 550 - 780 - 1 420 Kč Večerní lyžování (dospělí / děti): 200 / 140 Kč Děti do 10 let.

SNOWnews 04/05 - vícedenní skipas Skiarena Krkonoše (Černá hora–Janské Lázně a Pec p. Sněžkou) - 4sedačka Protěž místo vleku - nová sjezdovka Protěž (délka 1 800 m)

SNOWnej

nejdelší sjezdovka: Černohorská • celková délka 3 000 m, převýšení 560 m nejtěžší sjezdovka: Eso • celková délka 350 m, převýšení 115 m

info: www.cerna-hora.cz, www.skipec.com

26.11.2004 0:33:43

Ovronnaz www.ovronnaz.ch listopad prosinec sezóna:

leden

únor

březen

duben

��

lyžařská střediska

květen

SNOWatlas

Luzern Bern Lausanne

1 100

2 500 1 400 m n.m.

Lanovky a vleky

16 270 os./h

Sjezdovky 20 % sjezdovky celkem s umělým sněhem běžecké tratě noční lyžování

70 %

Sjezdovky

10 %

30 km – 24 km –

�

Kdo nehltá kilometry, najde si v Ovronnaz jakýkoliv terén, třeba v omezenějším množství. Sjezdovky jsou většinou poměrně členité, přehledná "dálniční" je jen

Wallis Švýcarsko

přepravní kapacita

carvingová trať z vrcholu Tsantonnaire (2 500 m). Terény v okolí Jorasse jsou vhodné pro nenáročné a začínající lyžaře.

Tepe termálním srdcem U nás zcela neznámé lyžařské středisko Ovronnaz si Švýcaři oblíbili díky přítomnosti termálních pramenů, kterých si mohou užívat po lyžování. Uprostřed střediska na náhorním slunečním plató stojí hotelový komplex Thermalp, který má ve svých útrobách nejen termální bazén, ale i nejrozličnější wellness a zdravotní zařízení. Samotný lyžařský areál je dobrou trefou pro rodiny s dětmi, náročnější lyžaři si mohou pobyt zpestřit výletem do Zermattu, Saas-Fee nebo do Verbier. dvouapůltisíci metrech, rekreační lyžaři se mohou pohybovat na příhodných svazích poblíž centrální restaurace, freestyleři si najdou nějakou překážku "na hraní" na každém rohu. Po lyžování je nejlepším počinem naložit se do horké termální vody a regenerovat. Vstupenka do termálu může být na přání součástí skipasu.

�

tak prý vždy o něco více než v okolí. Členitý terén bude vyhovovat hravým jezdcům, kteří nehledají dlouhé pláně a žlaby. Malým eldorádem je okolí vleku Chatillon.

Rodiny s dětmi

�

Pro ně je Ovronnaz velmi vhodné. Mírné upravené terény jsou v okolí restaurace Jorasse, kam se děti mohou vrátit, když už mají lyžování dost. Malý dětský vlek s permanentkou za 8 CHF je také přímo ve vesnici.

Sněhová jistota

�

Specifické mikroklima zajišťuje Ovronnaz bohatší srážky než v okolí. Poloha většiny tratí je nad 2 000 m, díky čemuž trvá sezóna běžně hluboko do dubna.

Komfort

�

Do střediska se rychle a pohodlně vyjede dvěma expresními čtyřsedačkami, nahoře už jsou jen vleky a pomy. Orientace v areálu je díky přehledným navigačním tabulím velmi dobrá.

Sjezdová turistika

�

Samotné Ovronnaz sotva uspokojí lačné sjezdaře, ovšem okolo hodiny cesty autem se otevírají téměř nekonečné lyžařské možnosti. Nejblíže (asi 50 km) je Verbier, okolo 90 km je to do Zermattu a Saas-Fee.



Ovronnaz má štěstí nejen na termální prameny, ale také na horskou kulisu, která jej obklopuje. Nevyniká výškou jako mnohé čtyřtisícovky v oblasti, zato svými bizarními, hravými tvary. Samo lyžařské středisko je díky množství skalních "balvanů" přepaženo do několika částí, což mu opticky přidává na velikosti. Carvingoví nadšenci se tu svezou na trati Tsantonnaire ve sněhově bezproblémových

Freeride

Ovronnaz je oblíbeným tipem i pro místní freeridery, neboť když napadne,

067-ATLAS OVRONNAZ.indd 67

26.11.2004 0:35:14

Ovronnaz

7 40

4 5 3

Ovronnaz

Zázemí Ubytování: hotely, apartmány, priváty – rezervace on-line (www.ovronnaz.ch) Lyžařská škola Restaurace Jorasse (250 míst uvnitř, 300 na terase), bar Petit Jorasse a Tsantonnaire Skibus: z Ovronnaz ke stanici lanovek – interval 15–20 min. Parkoviště: přímo u dolní stanice sedačky Aprés-ski termální lázně (Thermalp), wellness kúry Doprava čas jízdy odkud – kam vzdálenost Praha – Ovronnaz 955 km 10:55 Brno – Ovronnaz 1 150 km 12:55 Ostrava – Ovronnaz 1 315 km 15:20

1 Ovronnaz – klidná vesnička na severním úbočí Rhóny (tedy otočena k jihu) na slunečním plató ve výšce 1 350 m. Je poměrně rozlehlá. K lanovce jezdí bezplatný skibus. 2 Jorasse – středobod areálu s restaurací. Dolů do údolí vede členitá a vcelku mírná sjezdovka lesním průsekem. 3 Chatillon – krátká, ale ostrá černá sjezdovka s možností jízdy v boulích i freeridu v jejím řídce porostlém okolí 4 přejezdová cesta – z nejhořejšího patra areálu 5 nejrušnější sjezdovka v Ovronnaz – středně dlouhá (cca 2 km) a s členitým sklonem 6 Bougnonne – dosti prudká červená trať se záludnými zatáčkami a zlomy, ideální pro hravé experty 7 Tsantonnaire – nejlepší carvingová trať nezřídka s prašanem i v dubnu, obsluhovaná pomou. Nahoře je kouzelný výhled na walliský hřeben i Mont Blanc.

SNOWskipas skipas dospělí (1 den - 3 dny - 6 dní): 41 - 117 - 194,50 CHF děti (1 den - 3 dny - 6 dní): 24,50 - 70 - 116,50 CHF mládež (1 den - 3 dny - 6 dní): 33 - 93,50 - 155,50 CHF skipas + termální lázně dospělí (1 den - 3 dny - 6 dní): 53 - 151,50 - 264,50 CHF děti (1 den - 3 dny - 6 dní): 32 - 91 - 158,50 CHF mládež (1 den - 3 dny - 6 dní): 42,50 - 121 - 211,50 CHF dětský vlek dospělí, děti i mládež (1 den): 8 CHF Děti od 6 do 15 let. Mládež od 6 do 19 let a studenti až do 24 let. Seniorky od 62 let a senioři od 65 let platí jako mládež. Čtyř- a vícedenní skipasy mají podobu čipové karty (kauce 5 CHF) a musí být opatřeny fotkou.

SNOWnej

nejdelší sjezdovka: Piste de L´Aigle • celková délka 7 000 m, převýšení 1 200 m nejtěžší sjezdovka: Lona - Grimentz • celková délka 4 500 m, převýšení 1 430 m

info: www.ovronnaz.ch

��

067-ATLAS OVRONNAZ.indd 68

26.11.2004 0:35:18

SNOW

guide

POLIKLINIKA »» DĚTSKÁ ORDINACE, SNOWdr. SYLVIE FALTOVÁ: Syn odjíždí poprvé se třídou na lyžařský výcvik. S manželem jsme oba nelyžaři a nevíme, co vše si má s sebou vzít. Jak by měla vypadat správná lyžařská výbava? Eva Bednaříková, Ostrava Co se týče výstroje, tak hlavním kritériem je funkčnost a pohodlí. Lyžařské oblečení by mělo být z nepromokavého materiálu a zároveň paropropustné, zabraňující nadměrnému pocení. Součástí každé lyžařské bundy i kalhot je dostatečné množství kapes, větrání, lepené švy, kapuca a protisněhový pás, proti pronikání sněhu pod vrchní část oděvu. Nevyplatí se šetřit ani při nákupu spodního prádla či ponožek. Kvalitní prádlo přispívá k termoregulaci dětského organismu, odvádí pot od těla a tím zabraňuje prochladnutí. Nedílnou součástí výstroje jsou rukavice /u dětí i pohodlné palčáky/ a čepice z materiálu, který nepropouští vodu ani vítr. Nesmíme zapomenout ani na ochranu očí, rtů a pokožky. Lyžařské nebo sluneční brýle chrání oči před intenzivním UV zářením i před nepříznivými povětrnostními podmínkami na horách. U lyžařské výzbroje neplatí vždy, co je drahé, je zárukou kvality. Rozhodujícím faktorem u dětí je délka lyží. Carvingové lyže /jiné už se nevyrábí/ pro úplného začátečníka by měly dosahovat délky asi po prsa, u mírně pokročilého lyžaře po bradu a dobrý lyžař si může pořídit lyže do výšky nosu. Vázání zajišťuje bezpečnost lyžaře, proto musí být správně seřízeno na základě dispozic jedince, jako jsou váha, výška a lyžařská úroveň. Dětské lyžáky musí být hlavně pohodlné. Nesmí nikde tlačit a dítě je zvládne lehce ovládat i v rukavicích. Délka lyžařské hole se nejlépe pozná takto: při správném uchopení a zapíchnutí hole do sněhu, svírá ruka v lokti pravý úhel. Velmi důležitou součástí dětské výzbroje je i lyžařská přilba, vždyť nám jde v první řadě o zdraví dítěte!

dětské oddělení Sylvie Faltová špičková dětská lyžařská pedagožka s letitou praxí, APUL

»» ORDINACE SKIALPINISMU, SNOWdr. MICHAL BULIČKA:

GUIDE  STRANA 1 ze 14

Lyžování na sjezdovkách už mi nepřináší takové vzrušení jako dřív, a proto jsem se rozhodla začít se skialpinismem. Kompletní výbavu jsem si už koupila. Teď ještě zbývá nějak začít. Poraďte mi prosím kde a s kým? Petra B. Oušková, Brno U nás je pěstování skialpinismu omezeno řadou zákazů a omezení. Pravděpodobnost, že se v Krkonoších dostanete do střetu s ochranáři, je docela vysoká. Nadšenci trénují třeba na Lysé hoře, potíž je ale v tom, že českomoravské hory jsou vesměs zalesněné. Na Slovensku to s ochranáři není o moc lepší. Je jen málo sektorů, kde je skialp povolen, a je nutno se přesně informovat na regionálních informacích. Pokud do Tater, tak určitě na Žiarskou chatu a do stejnojmenné doliny. Pokud si chcete jen vyzkoušet, jak fungují pásy a vázání nebo natrénovat otočku, je možné zajít na klasickou sjezdovku, lépe však mimo provoz vleku, ať se nemusíte bát střetu se sjíždějícími. Mnohem výhodnější je ale vyjet do Alp. Bližší masivy jako třeba Totes Gebirge a Gesäuse už nabízejí slušné možnosti, a jen o něco dál je chata Rudolfshütte obklopená třítisícovkami. Sousední Venediger Gr. je nejlepší z chaty Essener-Rostocker Hütte. Právě počet možných túr z jedné chaty je jakýmsi měřítkem její atraktivity. Téměř na každé chatě je možnost túry v lehčím terénu i za horšího počasí. Mějte na mysli, že lavinové nebezpečí hrozí vždy, pokud se dostaneme na svahy sklonu 30° a více. Pokud nemáte kamarády kteří mají zkušenosti a jsou dostatečně vybaveni nejen lyžemi atd., znalostmi ale i lavinovými pomůckami (vyhledávač, lopata, sonda) je dobré se svěřit do péče odborníků. (Například i SNOW pořádá kurzy, o kterých píšeme na jiném místě, pozn. red.). Pokud chcete konkrétně poradit kam a s kým, napište přímo Dr. Snow na e-mail michal.bulicka@snow.cz.

skialpinismus Michal Bulička instruktor skialpinismu a ledovcových túr OEAV, www.transalp.cz dvorní skialpinistický autor SNOW

»» VÝUKA, SNOWdr. TOMÁŠ PESLAR, SEKRETÁŘ APUL Má dcera ukončila devítiletku (sportovní třídu, orientovanou na atletiku). Poslední tři roky se účastnila lyžařských kurzů. Nyní je na gymnaziu ( je jí 15 let pryč). Její učitelka tělocviku ze základky se ptala, zda by dcera mohla s nimi (základkou) jet v zimě na lyžařský kurz , aby tam pomáhala při výcviku . Paní učitelka předpokládá, že by dcera měla absolvovat nějakou zkoušku nebo kurz (to bychom zaplatili), aby mohla na lyžáku (pouze této školy!) pomáhat. Dcera lyžuje od 3 let, velmi dobře, dobře jezdí i na snowboardu a občas pomáhá u lyžařského vleku (ale z dobré vůle). A tak se ptám: je možno dítě nad 15 let využít takto pouze v kurzu té školy (a samozřejmě bez nároku na odměnu)? Kdo si za ni má vzít v takovém případě zodpovědnost? Neměla by přeci jen absolvovat nějakou teorii (mimo jiné i z 1.pomoci?) – když ano tak u koho? Renata Jedličková, Krušné hory

Podle českých zákonů musí vaše dcera ještě rok počkat. Do kurzu instruktor lyžování, (který má v rámci Asociace profesionálních učitelů lyžování 10 teoretických témat a 54 hodin praxe) ji můžete přihlásit až v šestnácti letech. Stejně tak pracovat na jakoukoli smlouvu a nést zodpovědnost může až po dosažení tohoto věku. Pakliže tedy pojede pomáhat se školním kurzem, nemůže nést odpovědnost a může fungovat jen jako dobrovolná pomocná síla.

výuka Tomáš Peslar Dlouhonohý sekretář APUL.

»» ORDINACE BĚŽECKÉHO LYŽOVÁNÍ, SNOWdr. MATĚJ DUNKA:

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Při jízdě klasicky často smekám, co s tím? (Neberte si klobouk! – pozn. redakce. Ale teď už vážně). Důvodů smekání (podkluzování) při jízdě klasickým stylem může být několik. Dají se rozdělit na nedostatky materiální a technické. Ty první mohou být buď ve špatném výběru stoupacího vosku, případně v nedostatečně dlouhé či špatně umístěné mazací zóně nebo v tvrdosti lyže samotné – přílišná tvrdost způsobuje problém s prošlápnutím lyže při odrazu, pro začátečníky proto doporučuji měkčí lyži. S těmito problémy vám při koupi lyží či vosků v každém kvalitním sportovním obchodě poradí a doporučí vhodný materiál pro vás. Technické problémy mohou být ve špatném přenosu váhy z jedné lyže na druhou a odrazu vzadu, kdy nejste schopni včas provést odraz a lyže vám „ustřelí“. Snažte se proto ho začít dříve. Pokud bude mít kvalitní vybavení a podaří-li se vám provést odraz správně technicky, měli by se vaše problémy se smekáním odstranit. A na závěr, nikdo učený z nebe nespadl, čím častěji budete lyžovat a hrát si  se svým stylem, tím dříve a lépe přijdete sami jak na to. Jízda vám potom přinese ten pravý prožitek.

Otázky a fotograﬁe posílejte elektronicky na

poliklinika@snow.cz

běžecké lyžování Matěj Dunka držitel 1. trenérské třídy, trenér biatlonu na Sportovním gymnáziu

Jaké chyby při jízdě děláme? Co s nimi? Do redakčního hledáčku se tentokrát dostala hvězda jen o málo menší než pan prezident. Tedy co se popularity týče. Marcela Augustová, letitá moderátorka ČT, je natolik dobrá lyžařka, že – co do lyžařského umění – by pana prezidenta mohla vyučovat. Vždyť je také o nemálo let mladší. S Marcelou máme přichystán i samostatný rozhovor, který toto číslo už bohužel nepobralo – snad tedy příště.

foto

Všem Vám děkujeme za zaslané fotograﬁe. Chodí jich spousty, takže nestíháme ani na všechny zodpovědně reagovat. Do tohoto čísla jsme vybrali chlapíka s přezdívkou Vostroš – je to zajímavý příklad velmi dobrého lyžaře na nemoderních lyžích. Coby pedagoga jsme vybrali zkušeného trenéra Milana Stevense Trnku. Milan je VŠ vystudovaný trenér (Austrálie, licence i FTVS UK), proﬁ-závodník Japon-

sko, USA, šéftrenér v Thredbo, Austrálie. V Česku přivedl své svěřence k několika titulům žákovským i juniorským, M. Formana a T. Kopeckou do dospělé reprezentace, nyní J. Burdu do reprezentace skicrossové. Bývalý osobní trenér Stanleyho Hayera. Konstruktér patentovaných desek (Silentﬂex, S-ﬂex) a lyží (Sliver). Přední závodník Masters, vítěz SP ve SL 2003. Nyní technický poradce Záhrobských.

Klient

Marcela, jak je patrné z přiložené fotograﬁe, je bezesporu skvělá lyžařka. Je zachycena v momentě uprostřed krátkého oblouku, těsně po přetnutí spádnice. Její dynamický projev s přívlastkem až mírně agresivním (prozrazuje to i mimika v obličeji) v souladu s doplňujícím pohybem obou paží do rytmu oblouku ukazuje, že má přinejmenším vzor v závodním lyžování. Krátké slalomky s radiusem ne více než 13 metrů jí v tomto zvoleném tempu a zatáčení napomáhají. Nejede totiž příliš rychle a má „to” pod kontrolou. Velmi dobré se zdá i zatížení lyží v předozadním směru. Žádný „záklon“, ani zbytečné zavěšení dopředu, do jazyků bot. Také boční rovnováha odpovídá zvolenému tempu. Adekvátní vyklonění trupu v oblasti pánve dává předpoklad pro zatížení vnější lyže. Daný směr obou lyží paralelně vedených v oblouku je podpořen souhlasným nasměrováním boků a ramen. Dá se tedy Marcele na základě analýzy tohoto jednoho obrázku něco poradit? Podstatné vidím v mírném zúžení stopy. To by napomohlo lepší kontrole hranění obou lyží. Při zaměření na detail hranění totiž zjistíme, že od obou lyží odstříkává trochu sníh. Také vnější lyže je naklopena na hranu více než vnitřní. Důvodem je hranění z kolena u vnější nohy spolu s jeho pokrčením, což je biomechanicky velmi oslabující prvek. Marcelo, pokus se tedy mírně zúžit stopu. Vnější/spodní lyži v průběhu celého oblouku se snaž mírně předsouvat, anebo, bráno z jiné perspektivy, nedovol její zaostávání oproti lyži vnitřní. To bude mít za následek snazší a efektivnější hranění a o hodně pevnější vnější nohu, která jako hlavní čelí silám při zatáčení. Pak jen stačí přidat trochu rychlosti a celkového naklápění do oblouků. Tím si budoucí sjíždění dále zpestříš.

Marcela Augustová moderátorka ČT Pedagog Milan Stevens Trnka

Redakční známka –

STRANA 2 ze 14  GUIDE

Klient

Vostroš Pedagog Milan Stevens Trnka

Redakční známka –

1 On-line diskusi k fotograﬁím můžete sledovat na www.carver.cz.

Zjistěte, jak na tom jste! Odhalte skryté chybičky, které limitují vaše možnosti na sněhu! Pošlete nám fotografii ze své jízdy! A nebo fotografii své přítelkyně, kamaráda, dcery, syna, tchýně... Bude-li pro rozbor použitelná, předložíme ji odbornému oku (máme jich v záloze víc!) a zkusíme poradit, jak se dále zlepšovat. (Připište i základní informace – jaký lyžař, ambice a styl, použité lyže, jaký sníh...) Fotografie zasílejte e-mailem na poliklinika@snow.cz ve formátu jpeg v rozlišení 300 dpi, maximálně do velikosti 3 MB. Větší soubory a papírové fotky pak posílejte na adresu redakce.

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

Vostroš, je na této fotce dalším milým překvapením. A to přesto, že má lyže staršího typu, necarvingové, pravděpodobně střední třídy, tedy rozhodně ne žádná novodobá „high-tech“. Zato jeho projev na nich, alespoň soudě z této fotky, je na vysoké sportovní úrovni. Vostroš carvuje i se starým nádobíčkem, a to velice dobře, důkazem toho mohou být i vyryté stopy viditelné na prudkém kopci v pozadí. Výborné je i paralelní vedení lyží v optimální vzdálenosti od sebe. Stejný úhel zahranění obou lyží, sníh do stran prakticky neodstřikuje. Předozadní vyvážení je takové, že výslednice sil působící na spodní lyži se rozkládá rovnoměrně do celé délky, při celkově sníženém a vyváženém postoji. Jeho ruce, ramena, pánev, vše se zdá správně „úhlované“ a nasměrované ve směru jízdy. Celkové mírné vyklonění podporuje boční přenos sil do vnější lyže. Vnitřní není v tomto okamžiku zatížená vůbec, je ve vzduchu. Pokud by toto bylo standardním, ve všech obloucích opakujícím se prvkem, bylo by pro Vostroše výhodnější nechávat vnitřní lyži v kontaktu se sněhem. Je ale docela možné, zrovna tak jako jeho příliš velké přikrčení v kolenou, že se jedná o situační přizpůsobení se terénu. Vostroš právě přijel ze strmého kopce na rovinku, nebo-li na zlom (terénní vlnu), dopředu nevidíme, ukončil oblouk doprava a my ho vidíme v zahajovací až střední fázi oblouku doleva. Pokrčení tedy může být důsledkem „pohlcení“ zlomu a s tím spojené i opožděné zatížení (kontaktu) vnitřní lyže se sněhem. Osobně si ale, hodnotě situaci svým šestým smyslem, dovolím přiklonit se k verzi, že se tento pohyb standardně opakuje. Vostroši, pokus se nadále do oblouků nepřikrčovat, a spíše se proti silám, které na tebe působí, vzepři. Obě nohy by měly být v kolenou více napnuté. Tím si výrazně polepšíš, získáš větší sílu v nohou, a tím můžeš celkově ještě zlepšit svoji sportovní jízdu a požitek z ní.

GUIDE  STRANA 3 ze 14

SNOW

guide

U N I V E R Z I TA

Text: Ivan Sosna Foto: SCIARE

univerzita 3:

Linie a timing Snad každá větší lyžařská škola nabízí jako nadstavbu i „závodní“ trénink s jízdou v brankách. Nepamatuji si ale, že bych u nás něco takového viděl v praxi. Ani v Alpách, pokud nepočítám komerční stálé tratě s placenou časomírou, to asi není příliš časté. Bohužel. Sportovní lyžař, který aspiruje na označení „výborný“, by rozhodně měl v obřákově rozestavených tyčích nebo brankách zkusit jezdit. Jsou nenahraditelné a jízda v nich je oproti takzvaně volné jako příslovečné nebe a dudy. Linie, načasování a podvědomí

Ve volné jízdě na upraveném svahu si o zahájení oblouku a jeho provedení rozhodujeme podle vlastní úvahy. K jeho provedení v daném místě a daným způsobem nás nic nenutí. Vytýčená trať naopak diktuje zcela nemilosrdně. Nejde přitom jen o linii čili prostorovou komponentu pohybu. Vyžaduje se i správný timing, tedy jeho časová struktura. Ne technika jízdy samotná, nýbrž linie a timing jsou tím, nač se jezdec musí soustředit. Správnou techniku použije i v těchto podmínkách jen tehdy, když ji má dostatečně zaﬁxovanou a uloženou v podvědomí. Jestliže ji má naučenou jen ve skleníkových podmínkách dobře upraveného svahu, vodivého sněhu a volné jízdy, nedokáže ji v obtížnějších situacích mobilizovat. Jakmile ho přinutíme myslet ne na techniku, nýbrž na linii a stopu, nastává „přetížení“ a on se uchyluje ke svému hloubkovému (podvědomému) pohybovému vzorci.

Důležitá variabilita

Pakliže dokáže aplikovat správnou techniku i v obtížných podmínkách, stává se i lepším lyžařem obecně. To pochopitelně neplatí jen pro tyče, branky a slalomy, nýbrž také pro různorodý terén, velmi tvrdý, hluboký a obtížný sníh, boule. Dostává se mu tak variability, která je jedním ze základních předpokladů skutečně dobrého lyžaře.

časování oblouku i lyžařovu postoji. Vhodné jsou krátké tréninkové, které odstraňují strach z nárazu do tyče dlouhé. Vědomému zaměření na techniku jízdy lze částečně zabránit i přepnutím na vizuální prvek: kopírováním stopy dobrého předjezdce, jízdou přesně za ním nebo soustředěním na něho. Podobně pomáhá i v Americe tak oblíbené „tree skiing“, tedy sjíždění v lese mezi stromy. Rozhodně ale nevjíždějte závodníkům do tratí! Tréninkové slalomy jsou tabu! Pokud po tom moc toužíte, slušně se zeptejte, nejlépe před jejich polední pauzou, po níž budou trať možná přestavovat. Nedivte se ale, když odmítnou. Někdy je vrstva sněhu malá. Lyžař klouzající po pádu může při nárazu lyžemi tyč přerazit. A nezapomínejte, že jestli se za pronájem toho kusu svahu platí, hradí to oni, ne vy.

Když trať diktuje

Tyče, stromy nebo předjezdec ale nejsou to jediné, co nám dokáže vnutit linii a timing. Krásně nás k tomu donutí také oblouky na omezené šířce trati. V praxi je ovšem dost obtížné najít vhodný (úzký, ale ne příliš prudký) bezpečný svah. Pokud jsou rozeznatelné, můžeme se někdy přinutit držet v jednom či dvou pruzích po rolbě. Když tak jedeme se znatelným zkracováním radiusu lyží, provozujeme skutečnou sportovní jízdu, ne carvingové loučkaření, o němž jsme se zmiňovali už dříve. Můžeme si ji případně ztížit nízkým sjezdovým postojem, známým „vejcem“ nebo snadnější poněkud zvýšenou „raketou“. Ve skleníkových podmínkách bezpečného manžestrového hřiště krouží na dnešních lyžích kdekdo. Skutečně dobrého lyžaře poznáme teprve pod tlakem. Zařaďte takové situace i do svého lyžování!



 Smýkající Bode Netušil jsem, jak šikovně k našemu minulému dílu Univerzity (Urychlené zahájení) přispěje sám Bode Miller. S ročním zpožděním byl ve Ski Racing publikován jeho komentář ke způsobu, jímž absolvuje supernáročný obří slalom na ledovci v Söldenu. (Loni i letos vyhrál.) Miller v něm odpovídá na připomínku, že víc než jiní závodníci používá přismýkané zahájení oblouku. Lepší ilustraci ze života pro námi popisované „nečisté“ zahájení (resp. neřezanou změnu směru, redirection) jsme si nemohli přát. „V zásadě mám dva rozdílné oblouky. Čistý a smýkaný neboli pro kontrolu rychlosti. Mohl bych jet čistě, ale byl bych pak příliš rychlý... Pravou nohou hraním mnohem méně než levou, takže často jedu čistě po levé a vyjíždím z oblouku s velkou rychlostí, ale dost nízko vůči další bráně. Na

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Tyče, stopa, stromy

Zůstaneme-li u sjezdovkového sjíždění, pak jsou tyče a branky skutečně nenahraditelné. Jistě, je to také otázka naučeného grifu. Nicméně okamžitě poznáte, vjede-li do branek lyžař, který nikdy nezávodil a cvik v nich nemá. V praxi přistupuje také to, že stopa v brankách se vyjede a podle okolností vzniknou seky, koryta, ledové plotny. Ty dále obtížnost takové jízdy podstatně zvyšují. Ambiciozní amatéry jistě není vhodné trápit ve vyježděné trati, v níž je jízda mnohem více tréninkovou prací než potěšením. Ale i volně postavené tyče na dobře upraveném svahu velmi pomohou

220x

pravé pak jedu se smykem, trochu tím přibrzdím. Tím můžu ušetřit vyjetí horních pěti metrů oblouku, z toho předchozího ale pořád mám rychlost. Takže vlastně získávám čas dvojím způsobem: rychlostí v čistém oblouku na hraně i zkrácením stopy v přismýknutém. Takovým výrazným zpomalením můžu najet přímo a udržet se vysoko pro další čistě řezaný oblouk. Tahle metoda opravdu funguje na trati jako v Söldenu, kde musí smýkat každý, protože když vyjedete po hraně dva oblouky po sobě, jste moc rychlí a nevejdete se do další brány. Plno kluků jde do smyku v každém oblouku, protože ten kopec je vážně děs...“ Aby ale nevznikl dojem, že základem Bodeho úspěchů je právě smýkání. Ovšemže ne. Jeho správné použití a dávkování je pouze jednou částí jeho osobní techniky a strategie. Její součástí je vedle vylíčeného nasmýknutého zahájení i naopak čistý výjezd z oblouku, podle některých analýz umožněný i pověstnými „Bodieho záklony“, přesněji důsledným zatěžováním patek lyží, jimž se tak zabraňuje v utržení. (Jak ovšem nadávkovat jejich zatížení a míru hranění v této obtížné fázi oblouku, kdy naopak narůstající síly mohou přetíženou lyži „utrhnout“ velmi snadno, by bylo samostatným tématem. Stejně je třeba upozornit, že takový fyzicky náročný způsob jízdy předpokládá příslušně vybaveného jezdce – jímž Bode, velký, silný a trénovaný chlap, jednoznačně je.) A ještě na závěr. Nechceme vypadat jako bulvár, který semele každičkou podrobnost o tom, kdo právě frčí. Právě lyžaři mají dlouho tradici v tom, že se rádi shlédnou v některém technickém prvku aktuálně vítězícího lyžaře a začnou ho zevšeobecňovat a povyšovat na „novou techniku“. To, že ilustraci našeho předchozího dílu Univerzity dodal právě Bode Miller, je v tomto smyslu náhoda. Ivan Sosna

Nová zimní kolekce

www.schoffel.cz Protect Pants Pánské lyžařské kalhoty z membránového materiálu Venturi® Stretch se zvýšeným elastickým pásem. Dovolují maximální volnost pohybu. Stahování v bocích umožňuje dokonalé přilnutí14:09 k tělu.Stránka Maximální 220x130 11.11.2004 1 pocit pohodlí zajišťuje měkká fleecová podšívka.

Project Dynamic M Pánská lyžařská bunda z membránového materiálu Venturi® Stretch se spoustou praktických detailů. Nabízí maximální volnost pohybu, odvětrávání pod pažemi, řadu odkládacích kapes, moderní vzhled, technickou dokonalost a prvotřídní zpracování.

Ucelenou lyžařskou kolekci najdete v těchto prodejnách: Hannah Plzeň, A-Z sport Praha, Sport Špindl Vrchlabí, Yetti sport Pardubice, Skicentrum Ostrava, Donocykl Vysoké Mýto, HUDYsport Jablonec, HUDYsport Liberec, HUDYsport Karlovy Vary. Kompletní freeridovou a outdoorovou kolekci nakoupíte v celé prodejní síti HUDYsport v České republice i na Slovensku (více na www.hudy.cz).

Potfiebujete spolehlivé obleãení na kolo, lyÏování, turistiku, prostû vûci na ven? Prostû MOIRU? Pojem MOIRA v sobû zahrnuje vlákno, pfiízi, pleteninu a jako finální produkt sportovní funkãní prádlo. Ná‰ v˘robní proces zaãíná u zvláknûní polypropylenu. Pûticíp˘ prÛfiez vlákna umoÏÀuje nejrychlej‰í odvod vlhkosti a nejúãinnûj‰í tepelnou izolaci. Metoda spfiádání MOIRY ve speciálních polypropylenov˘ch pfiádelnách dále násobí tyto vlastnosti. Konstrukce pleteniny vyzdvihuje atributy vlákna a pfiíze. Pletenina znamenitû odvádí pot a chrání pfied povûtrnostními vlivy (podobnû jako dvojitá okna). Stfiihy navrhujeme a stále zdokonalujeme tak, aby co nejlépe sedûly na tûle v místech, kde je to nejvíce potfieba.

www.moira.cz

Text: PaedDr. Miloš Lukášek, Ph.D. (Fakulta sportovních studií MU v Brně)

návod

foto: Pavel Nesvadba

GUIDE  STRANA 5 ze 14

SNOW

guide

K POUŽITÍ CARVINGOVÝCH LYŽÍ

CD–ROM

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Autoři tohoto CD si nedělají ambice vytvořit ani českou školu carvingu, ani moravskou, jihlavskou nebo brněnskou. Snažili se předložit návod, jak lze postupovat při výuce na krátkých lyžích přístupem, který je symbiózou myšlenek W. Kuchlera a vlastních modiﬁkací. Tento postup byl ověřován zpočátku na volitelných kurzech carvingu pro studenty tělesné výchovy v Brně, poté v rámci doškolování učitelů lyžování, a v neposlední řadě je velmi žádán na lyžařských kurzech Univerzity pro sportovní vědu v Magdeburku, kde jeden z autorů každou zimu 14 dní působí. Věříme, že po shlédnutí tohoto materiálu dostanete nový impuls k lyžování, případně k diskusi o obsahu CD.

Systém výuky lyžování v České republice je předmětem dlouhodobých sporů různých subjektů a organizací. I laikovi je však zřejmé, že neexistuje jediný univerzální způsob nebo postup při výuce jízdy a zatáčení na sjezdových lyžích. Existuje mnoho faktorů, které mohou ovlivnit postup při výuce – věk, strach, fyzické a psychické dispozice, úroveň motorického učení, podmínky sněhové i sklon svahu, zdravotní stav, ambice jezdce apod. Naučit se lyžovat co nejrychleji chtějí ale všichni.

078-CD ROM.indd 78

Jednou z cest, jak se rychle a efektivně naučit progresivní carvingovou jízdu, je využití krátkých lyží. To není ve světě nic nového, ale s nástupem lyží s malým poloměrem dostala tato výuka novou dimenzi. V našem návrhu výukového postupu chceme ukázat možnosti výuky carvingu od začátečníků bez použití přívratné techniky a smyku. Tyto prvky jsou potřebné pro řešení krizových situací, ale v optimálních podmínkách jsou zbytečné a při nácviku až kontraproduktivní. Nemá význam se učit pohybům, které se potom musíme odnaučovat! Pluh zařazujeme pouze jako jednu z variant bezpečného zastavení. Nikdo nechce trávit drahocenný čas zdlouhavým nácvikem pluhu a přívratných oblouků. Každý se chce naučit lyžovat co nejrychleji a hlavně si užít radost z pobytu na horách. I ﬁnanční důvody vedou k nutnosti rychlé výuky. Pobyt na horách není levnou záležitostí a proto musíme efektivně využít svůj čas.

Navržený postup je také vhodný pro pokročilé lyžaře, kteří vzhledem k nákupu nového materiálu hodlají opustit starou techniku, ve které se z různých důvodů už nemohou vyvíjet. Osloví také snowboardisty, kteří zde najdou mnoho společného s jízdou na prkně, hokejisté (bruslaři) zde přímo excelují. Výhody předloženého postupu výuky na krátkých lyžích jsou mnohé – rychlost, přirozenost a pestrost učení, nízké náklady na nákup lyží, rychlé a snadné nastavení vázání, podobnost s jinými sporty, (inline brusle, kolo, běžky), rychlé učení jako motivační faktor, malé zábrany vzhledem k délce lyží, jejich ovladatelnost, velká variabilita provedení „ﬁnální jízdy“ apod. Nevýhodu můžeme spatřovat v horším pocitu při přímé jízdě nebo v oblouku ve větších rychlostech. To jsou však záležitosti, které začátečník, případně dobrý lyžař s ambicemi posunu do oblasti řezaných oblouků, na určitou dobu oželí.

26.11.2004 0:39:55

078-CD ROM.indd 79



ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

V první řadě si připomeneme význam vhodného materiálu. Poloměr lyží (rádius) je ve fázi výuky důležitý, protože čím menší rádius, tím rychlejší odezva lyží na pohyb lyžaře. Navíc výuka může probíhat v menších rychlostech, což je v prvních fázích důležité pro odbourávání strachu z náklonů a případných pádů, kdy jde o bezpečnost lyžaře. Boty jsou vhodné ty, které umožní co největší náklek (ohyb komínu boty, ﬂexi) vpřed. Tedy carvingové, či snowboardové. Jaký máme důvod zdůrazňovat tuto ﬂexi? Důvodů je více a vzájemně spolu souvisí. Především zde jde o možnost hranit vnitřní lyží. Jezdec v určité rychlosti a náklonu ke svahu musí jet jakoby v širší stopě, což je dáno nutností kontaktu obou lyží se sněhem a různě pokrčenými končetinami. Jestliže chceme mít vnější nohu optimálně pokrčenou, musí být vnitřní pokrčena extrémně. Pokud bychom měli běžné boty, případně závodní s pevným komínem, neumožní nám náklek a proto musíme vnitřní lyži předsu-

www.snow.cz SNOW

Materiál

STRANA 6 ze 14  FOCUS

foto: Petr Socha

 Výuka na tomto CD je prováděna na krátkých lyžích (délka 62-97 cm, rádius 3,5 – 7,5 m) a na slalomových lyžích (rádius do 13 m). Jezdci jezdí s holemi, bez nich i s různými pomůckami. Lyžaři, kteří jednotlivá cvičení předvádí, nemají závodní minulost ani současnost a ani jinak se lyžováním neživí, proto je úroveň jízdy dostupná všem. Jako novinku ve výukovém ﬁlmu zde uvidíme kromě jízd dospělých (muži i ženy) i děti ve věku 7 až 12 let. Díky tomu můžeme vidět různá provedení a formy jízdy odpovídající jak věku, tak technickým i fyzickým možnostem „nezávodních“ lyžařů. Hlavní část CD – Cvičení – je rozdělena do dvou etap. První etapa je zaměřena na začátečníky, kteří na lyžích umí zastavit, případně vyjedou vlekem. Druhá část je věnována lyžařům, kteří chtějí okusit řezané oblouky, dříve dostupné jen sportovním a závodním lyžařům. Cvičení prezentovaná v obou etapách na CD jsou jen ta stěžejní, další modiﬁkace najdete na stránkách carv.cz. Společně s vysvětlením, proč která cvičení provádíme a jaký význam budou mít ve vašem dalším vývoji.





26.11.2004 0:39:58

foto: Pavel Nesvadba

GUIDE  STRANA 7 ze 14

Jako pomůcku pro použití „Návodu“ v praxi můžete použít tuto osnovu skupin cvičení, kterou si také můžete vytisknout z www.carv.cz ZÁKLADNÍ CARVING 1. JEDNOTLIVÝ CARVINGOVÝ OBLOUK KE SVAHU 2. NAPOJENÍ DVOU CARVINGOVÝCH OBLOUKŮ 3. NAVAZOVANÉ CARVINGOVÉ OBLOUKY 4. PÁDOVÁ TECHNIKA 5. JÍZDA PO HORNÍ LYŽI PŘÍMÁ CESTA KE CARVINGU - EXPERTNÍ JÍZDA 1. ROTACE 2. ZATÍŽENÍ VNITŘNÍ LYŽE 3. NÁKLON DO OBLOUKU 4. ZAHÁJENÍ OBLOUKU NA VNITŘNÍ LYŽI 5. PŘISEDÁNÍ DO OBLOUKU 6. HANDCARVING 7. TŘISTAŠEDESÁTKA

nout, aby byl zachován úhel v kotníku, který bota umožní. To vede k tomu, že je zatížena pata boty, potažmo patka lyže. Lyže zatížená na patě (i když na hraně) nemůže nakrajovat, případně vést oblouk tak, jako když je zatížená a zahraněná přední část lyže. Navíc tato poloha vede k záklonu, který je nestabilní, zároveň je přetěžováno svalstvo této vnitřní nohy. Nedostatečnou možnost nákleku jde mnohdy kompenzovat předklonem, což vede k posunu těžiště vpřed a k podobnému efektu (detailněji články na carv.cz). Význam desek pod vázáním byl mnohokrát popsán. Bez dostatečné výšky desek (záleží na radikálnosti jezdce i tvrdosti a šířky lyže pod botou) lyžař v náklonu do oblouku chytá přezkami nebo přímo skeletem boty o sníh.

Rotace

Zatížení vnitřní lyže

Pokud chceme zatížit vnitřní lyži v poloze, kdy jedna noha je Naučte se používat svoje carvingové lyže!

„Návod k použití carvingových lyží“ je určen všem zájemcům, kteří se chtějí naučit nebo zdokonalit carvingovou techniku. Netočili jsme funcarving ani racecarving, ale obecnou pomůcku pro běžného lyžaře. Chtěli jsme ukázat, že při dodržení několika zásad je carving velmi jednoduchý. Ve ﬁlmu jezdí děti, které neabsolvovaly žádný carvingový výcvik. Některé se dokonce učily správně řezat oblouk přímo při natáčení. Sedmiletý Martin neměl před natáčením carvingové lyže na nohou! Byl zvolen maximální únosný čas pro délku výukového ﬁlmu, 30 min. Do půlhodiny nelze vměstnat vše, ale z opravdu důležitých kroků na cestě k řezanému oblouku nechybí nic. Na demonstracích je vidět individuální přístup každého jezdce se všemi nedokonalostmi a chybami. Nebylo cílem předvést stylově dokonalé, bezchybné jízdy. Až budete pitvat náš styl, vězte, že nejsme vyježdění profesionálové, ale parta nadšenců, kteří netráví na horách víc času než ostatní zapálení lyžaři. Carving pro vás jezdili surfaři, plavci, snowboardisté, hokejista, fotbalista, volejbalistka atd. Některé detaily jsou poznamenány malým počtem natáčecích dní nebo nedostatkem času, materiálu, či peněz. Prioritou, kterou jsme zvolili, bylo dosažení nezvykle nízké ceny a co nejlepší dostupnosti této pomůcky. S tím souvisí také vážně míněná pobídka k šíření „návodu“ kopírováním. Expertní etapa končí handcarvingem a 360kou jako náznakem možností funcarvingu. Speciální výuku funcarvingu, stejně jako třeba juniorského racecarvingu, můžeme přinést někdy příště. Vždy se ale budeme zaměřovat především na děti, začátečníky a běžné lyžaře, nikoli na zdokonalování expertů. Jsme rádi, že se nám povedlo „Návod k použití“ dostat až k vám a doufáme, že se s ním pobavíte podobně, jako jsme se při natáčení bavili my.

V následujícím textu se zastavíme u bodů, které vyvolávají polemiku, a pokusíme se je zde vysvětlit. Jsou to především následující termíny: ROTACE – ZATÍŽENÍ VNITŘNÍ LYŽE – ZAHÁJENÍ OBLOUKU NA VNITŘNÍ LYŽI – PŘEDSOUVÁNÍ VNITŘNÍ LYŽE – ŠÍŘKA STOPY A JEJÍ ZMĚNY V PRŮBĚHU OBLOUKU – PŘEDKLON

Váš team carv.cz & časopis

26.11.2004 0:40:01

078-CD ROM.indd 80

Termín rotace je trnem v oku všem lyžařům, kteří si pod tímto pojmem představují francouzskou rotační techniku. Pokud řekneme spíše natočení ramen a trupu do oblouku, již to nezní tak kacířsky. Přitom při pohledu na jezdce Světového poháru (točivé disciplíny) vidíme, že osy spojující kolena a ramena nejsou vzájemně rovnoběžné, ale ramena jsou ve fázi zahájení a vedení oblouku natočena do oblouku. Můžeme zjednodušeně říci, že ramena vedou oblouk. Na CD, ve Cvičení Základní carving, je toto ještě více zjednodušeno, především pro výuku dětí – zde je oblouk veden pohledem. Pokud toto funguje u paraplegiků (pohled do oblouku vede k zahájení oblouku) a jedna z prvních technik zatáčení byla rotace (asi naprosto přirozená), mělo by to fungovat i v třetím tisíciletí.

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

��

více (vnitřní) a druhá méně (vnější) pokrčená, je posun a natočení trupu do středu oblouku jediná možnost, jak toho dosáhnout. Pokud totiž stojíme na rovině, není problém zatěžovat obě lyže jak chceme. Ale pokud máme jednu nohu výš (na podložce), automaticky si stoupneme tak, že hmotnost je přenesena více na spodní nohu, protože je to daleko méně namáhavé. Takto to funguje, díky odstředivé síle i v náklonu, ke kterému při jízdě v oblouku dochází. Proto v oblouku většina lyžařů zatěžuje více vnější lyži, neboť je to z mechanického hlediska v určitých fázích oblouku výhodnější.

Zahájení oblouku na vnitřní lyži

Proč tedy vlastně při zahájení oblouku zatěžovat více vnitřní lyži? Pokud chceme nakrojit oblouk co nejrychleji, musíme postavit lyže co nejrychleji na hranu a prohnout je, aby se zmenšil poloměr oblouku (viz carv.cz – rádius). V první fázi oblouku nepůsobí na jezdce příliš velké odstředivé síly (vzhledem k tomu že dráhy těžiště lyžaře a lyží jsou jako rozvírající se nůžky), proto je možné zahájit oblouk výrazně na vnitřní lyži – hmotnost lyžaře na jedné lyži ji více prohne a oblouk má menší poloměr, než kdyby byl oblouk zahájen na obou. Tak zahájíme oblouk radikálně a z vrstevnice se rychle dostáváme na spádnici, kde získáváme rychlost. Běžnému lyžaři pomůže rozložení hmotnosti na obě lyže šetřit pohybový aparát a oddálit únavu. Sportovní lyžař se dostane více „do oblouku“ (prožitek z odstředivé síly), slalomář jede kratší trasu a dříve získá rychlost po projetí branky. Zároveň se zahájením oblouku s tlakem na vnitřní lyži je nutné trup přesunout nejen do středu budoucího oblouku, ale je většinou nutný i náklon ze svahu (psychicky náročné). Vzhledem k tomu, že se zabýváme obloukem a jeho jednotlivými fázemi, je třeba si uvědomit jednu důležitou a notoricky známou věc: Síly působící na lyžaře (tíhová,

078-CD ROM.indd 81

odstředivá, setrvačná ...) v oblouku jsou podobné, jako když sjíždíme na lyžích buben skokanského můstku (obr. 1). – zjednodušeně rovina (1. fáze), svah (2. fáze), rovina (3. fáze).

��

1. fáze

2. fáze 3. fáze

Při přehranění je jezdec v situaci, kdy sjíždí z roviny na prudký svah viz obr. 1–1. fáze. Zde působí zrychlení nejen díky čím dál prudšímu svahu, ale i díky zvětšujícímu se náklonu lyžaře do oblouku (lyže více na hraně). Tím se zároveň zmenšuje poloměr oblouku a svah se stává ještě prudším (čím rychleji měním míru hranění a zároveň čím více zatížím vnitřní lyži). Na jezdce v těchto okamžicích působí síly, které působí proti němu a mají snahu ho dostat do záklonu. Pokud chce zůstat ve stabilní poloze, řeší to náklekem (boty) a předklonem (trup). 2. fáze je poměrně jednoduchá a krátká. Snahou je nedostat se do záklonu, což není úplně jednoduché tváří v tvář kopci pod sebou. Ve 3. fázi – po přejezdu spádnice narůstají odstředivé síly, protože se dráha lyží a těžiště kříží. Lyžař přenáší hmotnost a tím i působiště sil na obě lyže a ve fázi ukončení oblouku převážně na vnější. Ta je méně pokrčena,

��

26.11.2004 0:40:05

SNOW

guide

proto snese větší zatížení. Zároveň přenosem sil na jednu lyži se lyže více prohýbá a udržuje tak relativně stálý poloměr při zmenšující se míře hranění při překlápění do dalšího oblouku před přehraněním. Při přehranění se z bývalé vnější, až 100% zatížené lyže stává vnitřní se 100% zatížením.To umožní radikálnější zahájení oblouku (tlak na jednu lyži = prohnutí = zmenšení rádiusu, zvyšování hranění = zmenšení rádiusu). Jak řešit tuto situaci, jsme již popsali. Toto přehranění je velice rychlé a oblouky začínají ihned radikální křivkou. To nám umožní ihned se do oblouku „položit“. Předsouvání lyže jako princip kroku při zahájení oblouku jde proti principu správně zahájeného carvingového oblouku. Některé postupy na tomto staví, jde však jen o usnadnění zahájení oblouku, většinou však v pojetí smykovém. Naší snahou by mělo být při zahájení oblouku vědomě podržet špičku vnitřní lyže na úrovni spodní, abychom zatížili její přední část – tlak do malíkové hrany. Toto zatížení přední části lyže (vnější hrana) opět nejde bez rotace ramen do oblouku. Při tradičním odklonu trupu od svahu nutně dojde k předsunutí vnitřní kyčle a tím i vnitřní lyže. Na patce vnitřní lyže stát nemohu, je to namáhavé, proto nepřiměřeně zatěžuji vnější lyži – viz začátek textu.

Šíře stopy

Další mediálně prezentované – široká stopa. Šířka stopy se mění v důsledku mnoha vnitřních i vnějších podmínek. Obecně se dá říci, že široká stopa ve všech fázích obloku je typická pro začátečníky a při výuce. Někdy se z přemíry snahy udržet širokou stopu (protože někdo tvrdí, že je to carvingové pojetí) stane to, že lyžař hraní vnější lyží, ale

foto: Filip Komorous

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

FOCUS  STRANA 9 ze 14

Předsouvání lyže

sedí na vnitřní (pokrčené) noze, vnitřní lyže je na ploše, ale trup je nad touto lyží a celkové pojetí je velmi statické. Ve vyšším stadiu carvingu se šířka stopy mění v průběhu oblouku. Fáze vedení je jasná – ve velkém náklonu nemohu jet v úzké stopě – spodní lyže by nedosáhla na sníh. Při výjezdu z oblouku a při přenášení hmotnosti na vnější lyži (popsáno – odstředivé síly, příprava na přehranění) je vnější lyže více zatěžována než vnitřní. To vede k jejímu prohnutí, zmenšení poloměru oblouku, který vykrajuje vnější lyže a k sjíždění obou lyží do užší stopy. Ve fázi přehranění se stane, že jsou lyže úplně u sebe – úzká stopa. Má to svoje výhody – při rychlém přehranění nestačím předsunout budoucí vnitřní lyži a tím ji zatížím v její přední části – tlak do malíku – lyže agresivně nakrojuje oblouk. Další výhoda – při přehranění v úzké stopě je krátká pasivní fáze, kdy se přesouvá trup přes lyže – plocha vnitřní lyže – obě lyže – plocha vnější – přehranění. V úzké stopě je to okamžik a vzápětí zažijete opojný pocit (chvíli než si zvyknete – úlek), kdy lyže míří někam mimo vás, aby se vzápětí zakrojily do sněhu a opět zamířily do zamýšleného směru jízdy. Pokud provedete toto přehranění dostatečně rychle, zahajujete oblouk na zatížené, zatažené vnitřní lyži. Další přenos hmotnosti na lyže byl popsán a je velmi individuální. Roli hraje i to, jaký typ jízdy preferuji, na podmínkách a dalších faktorech. Ještě se vraťme k předsouvání vnitřní lyže – tento jev nastává po přejezdu spádnice a nejvýraznější je při ukončení oblouku. Má však funkci jinou, než pomáhat zahájení oblouku – po přejezdu spádnice působí na lyžaře setrvačné síly (lyžař sjíždí z kopce do roviny – obr. 1 – 3. fáze) tak, že tlačí trup vpřed do předklonu. Předsunutí vnitřní lyže je víceméně nutný stabilizační prvek, který předklonu zabrání a který vidíme v extrémní podobě především u začátečníků.

Tipy na závěr

Na závěr několik tipů. Neberte obsah tohoto CD jako jediný možný postup, přistupujte k němu aktivně. Některá cvičení vám půjdou lépe, některá hůře, ale zkuste si celou škálu. Každý lyžař preferuje jiný styl jízdy. Někdo má rád rychlost a pro toho lyže o poloměru cca 10m budou v Alpách rozhodně málo. Někdo rád krouží čisté oblouky v relativně malé rychlosti nebo naopak na velmi prudkém kopci, a pro toho bude poloměr 10m ideální. V textu, omezeném délkou, nelze vše vysvětlit dostatečně zeširoka. Proto jsou informace zhuštěné a tím i trochu nepřehledné. Zkuste si s textem „carvovat“ na koberci mezi dvěma křesly, o které se dá opřít a simulovat náklon v oblouku. Další rady už na svah. Pokud máte možnost, začínejte na mírnějším kopci, modrá až červená sjezdovka. Začněte bez holí, tím snáze si osvojíte nové pohyby, které vedou k zatížení vnitřní lyže na začátku oblouku. Jízda s holemi vás svazuje, a především dlouholetí lyžaři, jakmile uchopí hole, jsou svázáni klasickou technikou (píchání, protirotace). Bez holí získáte pocit svobody, a jízda je i bezpečnější. Pokud se vám přestává dařit, většinou se zapomíná na natočení ramen do oblouku při jeho zahájení. V obloucích na prudším úseku je třeba vydržet psychicky na spádnici a snažit se tuto fázi zajet čistě bez smyku s velkým náklonem vpřed a do oblouku (snowborďáci ví, o čem mluvím). Při prvních obloucích v jízdě jeďte méně agresivně, postupně přidávejte tlak do lyží a náklony do oblouků. Pokud se dostanete do krizové situace, není žádnou hanbou smýkat – bezpečnost především. Nakonec se zastavíme u některých jízd, které vidíte na CD. Izolovaný oblouk je nejlépe s dětmi zahajovat na svahu s dojezdem do roviny. To ale předpokládá šlapat nebo bruslit nahoru do svahu. Ideální je co nejdříve vyjet vlekem na mírný svah a tam cvičit. Jednotlivý oblouk se vám možná nebude příliš dařit, ale jakmile spojíte dva a více, již začne hra s odstředivými a setrvačnými silami. Zde už záleží na citu „pro hranu“, abyste náklonem trupu a zatížením lyží vytvářeli charakter oblouku. Možná se vám bude zdát, že v základní etapě „pádová technika“ nemá co dělat. Podle našich zkušeností procvičením „kontrolovaného pádu“ může lyžař jen získat. Odpadne respekt z pádu jako z chyby, kdy se nejčastěji zraním, a měřítka úrovně jízdy (pokud jsem nespadl, jezdím dobře). Dále se lyžař naučí jezdit v nižším postoji, což je vždy spíše výhoda. Pojetí „budu jezdit tak, abych nepadal“ brzdí výuku, a k tomu se dá s nadsázkou říci, že kdo nepadá, jezdí pod své možnosti. Pro zachování všech bezpečnostních hledisek je lepší si projít i pády v expertní etapě. Každá „kategorie“ cvičení uvádí jen ta stěžejní, pokud budete chtít (především pro děti) výuku zpestřit, jistě vymyslíte další modiﬁkace jak v provedení, tak v různé dynamice. Zkuste jezdit „pocitově“. Jednu jízdu mírně, další s důrazem na techniku, další agresivně apod. Pokud projdete všechna cvičení, nacvičíte dovednosti, které můžete využít i v extrémní jízdě, například v tzv. bodycarvingu. Tam využijete rotaci při zahájení oblouku a při kontaktu obou rukou se sněhem, ale pokud chcete „sednout“ na svah, nutně musíte vysadit i boky. Tato jízda je už velmi individuální a projeví se zde jak fyzické dispozice, strach, technická vyspělost jezdce, tak i kloubní pohyblivost apod. Při nácviku 360ky pozor – v druhé fázi pojedete v protisměru, neboť svah je jednosměrka. Je proto vhodné zabezpečit svah (hůlky, kolegové…) tak, aby nedošlo ke střetu. Názor pojišťovny na zavinění by byl asi naprosto jednoznačný. Konzultace vašich pokroků, případně sporných míst či zádrhelů je možno řešit dotazem do fóra na stránkách carv. cz, kde se budeme snažit vaše dotazy zodpovědět. Věříme, že vás naše cvičení posunou k vrcholným prožitkům z řezaného  oblouku.

078-CD ROM.indd 82

��

26.11.2004 0:40:11

��

078-CD ROM.indd 83

26.11.2004 0:40:13

SNOW

guide

stop or go JAK SE

GUIDE  STRANA 11 ze 14

partner rubriky www.hudy.cz

Text: Michal Bulička (podle Michaela Larchera) Foto: Michael Larcher (OEAV), Michal Bulička

CHOVAT

Standardní opatření jsou opatření taktická, na nichž stojí ﬁlozoﬁe managementu rizika. V oboru, který je v zajetí nejistoty, vykonáváme proveditelná opatření rutinně, abychom redukovali nebezpečí uvolnění laviny, nebo – v nejhorším případě – co možná nejvýrazněji omezili škody. V duchu přísného pravidla: Kdo neumí všechno, tomu by se nemělo nic prominout. Ten, kdo vidí standardní opatření jako konec svobody v horách, ničemu neporozuměl.

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

STANDARDNÍ OPATŘENÍ Standardní opatření jsou doporučení, nikoli předpisy, která mají pomoci rutinně vykonat uznávaná, snadno proveditelná bezpečnostní opatření. Jistota a minimalizace rizika nejsou motivy pohybu v horách a tak tomu bude i nadále. Během vzdělávání by mělo být cílem lektorů dostat nenáročnou sérii pokynů svým svěřencům pod kůži a zároveň je přesvědčit o jejich opodstatnění. To se většinou velmi dobře daří u začátečníků a žen. „Staří mazáci“ (většinou muži) často o smysluplnosti těchto zvyklostí pochybují a neradi je přijímají. Podrobněji k jednotlivým bodům.

■ Studium mapy

Příliš mnoho skialpinistů neumí zacházet s topograﬁckou mapou a využít tento hodnotný zdroj informací ani k plánování, ani během túry. Informace jako trasa túry, sklon svahu, expozice, terénní tvary a případná klíčová místa lze z mapy přesně vyčíst a při orientačních

NA TÚŘE

2.díl

nesnázích na túře je mapa důležitější orientační pomůckou než výškoměr, buzola nebo GPS.

■ Nouzové vybavení

Standardní nouzové vybavení tvoří nerozlučitelná (svatá) trojice – lavinový vyhledávací přístroj (tzv. píps, pípák, beeper, něm. Lawinenverschüttetensuchgerät. tzv. LVS), sněhová lopata a sonda. Často podceňovaná sonda není na ozdobu. Její smysl je jasný. Díky ní můžu ověřit výsledek hledání pípákem, využiji ji při označení místa prvního příjmu signálu i při jemném dohledání a hlavně zjistím, jak hluboko leží zasypaný.

■ Kontrola lavinového přístroje

Ve skupinách kamarádů často bohužel nebývá zvykem kontrolovat funkčnost lavinových přístrojů. To se musí změnit! Vždyť je to sotva pětiminutová záležitost před túrou. 1. Kontrola příjmu Všichni stojí společně a přepínají jednotlivě svůj přístroj na příjem a následně opět na vysílání. Tak zjistíme, že všichni mohou přijímat signál a každý umí přinejmenším svůj přístroj přepnout. 2. Kontrola vysílání Jeden ze skupiny jde 10 – 20 m od skupiny a přepne svůj přístroj na příjem, přičemž všichni ostatní mají pípák v pohotovostní poloze upevněný na těle (nebo v zajištěné kapse) a přepnutý do režimu vysílání. Kolem kontrolora procházejí s odstupem jednotlivě všichni členové skupiny, a tak je jasné, komu přístroj vysílá a komu ne. 3. Náhradní baterie Je vhodné, aby měl vedoucí skupiny s sebou náhradní baterie a pokud možno i náhradní pípák pro případ nefunkčnosti, čímž zamezí konﬂiktům při vyloučení účastníka s nefunkčním přístrojem z túry.

■ Odlehčovací 10metrové odstupy od 30°

Sníh je příliš „křehký“ materiál, který je obzvlášť citlivý na impulzivní typ zátěže. Tato citlivost se projeví při uvolnění laviny. Proto se při túře sna-

Umět číst mapu a přesně se na ní najít – to musí být samozřejmost

Při každém sjezdu musíme jezdit organizovaně. Standardní rozestupy 30 m na svazích do 35°

žíme zatěžovat vrstvu sněhu co nejméně a rovnoměrně. Toho dosáhneme díky rozestupům po 10 m na svazích prudších než 30°. Toto pravidlo můžeme porušit za jistých podmínek, především při tvrdé krustě nebo na často ježděných svazích (popsaných mnoha stopami).

■ Odstup při sjezdu 30 m

Svahy prudší než 30° nesjíždíme jako smečka rozdivočelé zvěře, ale s dostatečnými rozestupy. Standardní chování družstva při sjezdu je organizovaná jízda ve formaci. Rozestupy 30 m mezi sjezdaři nás zbavují stresu z případné srážky se spolujezdcem a sněhová pokrývka je zatěžována rovnoměrně.

■ Jízda po jednom od 35°

Dalším postupným krokem při volbě taktiky pohybu je organizované sjíždění. Praktikujeme jej důsledně od sklonu 35° (ale klidně i nad 30°). Sjíždíme od místa k místu s tím, že volba stanoviště by měla skýtat bezpečí před případnou lavinou. Start jezdců řídí vůdce smluveným signálem, nejlépe hůlkou. Zní to logicky, ale někdy může být problém najít dostatek vhodných bezpečných shromažďovacích bodů, mezi nimiž se sjíždí. Občas není od věci dát si uprostřed delšího úseku krátkou pauzu na vydechnutí, aniž by vyjel další jezdec. Hlavním důvodem tohoto opatření je minimalizace případných škod při uvolnění laviny. Rozdíl situací, kdy se čtyři snaží vyprostit z laviny jediného lyžaře s např. dvěma zachránci tří obětí netřeba zdůrazňovat! Zastavování u družstva není jako na sjezdovce pod úrovní skupiny, ale nad ní. Důvodem je možné číhající nebezpečí pod skupinou (trhlina, balvan).

STOP OR GO – rozhodovací strategie

Plánování  Check 1  Check 2  standardní opatření CHECK 1: stupeň lavinového nebezpečí  limit sklonu svahu 1 nízké

2 mírné

3 značné

nevstupovat na svahy 40° a více

nevstupovat na svahy 35° a více

4 vysoké

nevstupovat na svahy 30° a více

5 velmi vysoké zákaz túr

CHECK 2: přesnější (lokální) posouzení jednotlivých faktorů PRASKÁNÍ SVAHU

STANDARDNÍ OPATŘENÍ: praktikujeme vždy nezávisle na podmínkách Plánování • Lavinová zpráva – Stupeň nebezpečí, tendence, stabilita sněhu, navátý sníh • Předpověď počasí – Srážky, směr a síla větru, průběh teploty, výšková hranice sněžení a mrazu, viditelnost • Mapa – Expozice, sklon svahů, klíčová nebezpečná místa • Skupina – Velikost, výkonnost, zkušenost, lyžařská zdatnost, vybavenost, disciplína Sjezd • 30m rozestupy od sklonu ≥ 30° (nebo jednotlivě) • jezdit jednotlivě (organizovaně) od sklonu ≥ 35°

Výstup • Nouzové vybavení = vyhledávač + lopata + sonda • Kontrola vyhledávače (vysílání i příjem) • Odlehčovací rozestupy 10 m od sklonu ≥ 30° Obecné • optimální využití terénu (předpoklad viditelnosti) • průběžná orientace • jasné povely (rozestupy, organizace sjezdu) • výstup ≠ sjezd, sjezd = nový terén • zůstat pohromadě (tempo, přestávky)

■ Jasné pokyny

Jednotlivé úseky sjezdu musí být opakovaně a přesně dohodnuty. Opakování je důležité hlavně v závěru túry, kdy se zvyšuje únava a klesá koncentrace. Jak by to mohlo vypadat? Vůdce: „Pojedu zcela vpravo až ke skalnímu ostrohu, ostatní pojedou, až jim dám znamení (mávnutí hůlkou), všichni drží směr max. 15 m vlevo nebo vpravo od mé stopy!“ Zní to jednoduše, přesto se to musí trénovat. Vůdce musí vždy počkat, dokud ho všichni neposlouchají. Pravidlo komunikace: „vysílač“ informace (vůdce) je zodpovědný za její doručení příjemcům (členové družstva).

Čím vyšší je lavinové nebezpečí, tím rozsáhlejší prostor musíme sledovat. • při 2. stupni okolí 20 m od stopy (obr. 1). • při 3. stupni celý svah (obr. 2). • při 4. stupni celou spádovou oblast včetně dojezdových drah potenciálních spontánních lavin (obr. 3). obr. 1

STUPNICE LAVINOVÉHO NEBEZPEČÍ 1 – nízké (2) ■

Všeobecně velmi příznivé podmínky pro túry. Dobře zpevněná sněhová pokrývka – na povrchu se vytvoří tlustá zmrzlá vrstva firnu (hlavně na jaře). Firnová vrstva se může vytvořit i během zimy – hlavně při intenzivním dešti a následném ochlazení. Nebezpečná místa by se měla vyskytovat velice sporadicky na extrémně strmých svazích a k uvolnění laviny je zapotřebí velkou zátěž. Bez spontánních lavin i praskání sněhové vrstvy. 13-% zimních dnů-– žádné neštěstí.

2 – mírné (4) ■ ??? kde ??? příčina praskání ??? • Projevuje se zvukem „wummm“ • Provází nestabilitu sněhové vrstvy • Doporučení: jít občas „na zkoušku“ novou stopou (mimo starou zpevněnou)

??? jak staré ??? kde ??? jejich příčina ??? • Varovné znamení = spontánní laviny na okolních svazích • Pokud padá na svazích identického sklonu a expozice s plánovanou túrou – stop/ náhradní varianta

PROVLHNUTÍ LAVINY SNĚHU

??? jak intenzivní ??? nosnost krusty ??? • Důsledkem ztráta pevnosti a tím soudržnosti sněhové vrstvy • Způsobuje 50% spontánních lavin • Příčiny: výrazné oteplení, déšť • Nejčastěji za teplých jarních dnů bez nočního mrazu • Pozor při jarních túrách v odpoledních hodinách

NAVÁTÝ SNÍH ??? jak čerstvý ??? kolik ??? kde ??? na jakém podkladu ??? • Navátý sníh = LAVINOVÝ sníh • Navátý sníh = sníh „dopravený“ větrem z místa a do místa B • Je nebezpečný na svazích prudších 30° během tří dnů po sněžení • Čím čerstvější, tím nebezpečnější (nebezpečný během tří dnů po sněžení) • Častěji se vyskytuje ve vyšších polohách (často vítr) • Odlamuje se v blocích, stopa po lyžích má ostré okraje, v okolí stopy jsou trhlinky, povrch se neleskne, tupý odpor při stoupání i sjezdu. • Většinou na závětrných svazích • Ačkoli je měkký, vždy je soudržný • Sledovat příznaky působení větru (převěje, koryta apod.)

??? kdy naposled ??? kolik ??? s působením větru ??? od 3.stupně (značné) je kritické množství nového sněhu: • 10 – 20 cm při nevýhodných podmínkách • 20 – 30 cm při průměrných podmínkách • 30 – 50 cm při výhodných podmínkách Podmínky určuje síla větru (vítr je stavitelem lavin!!!), teplota, charakter povrchu starého sněhu, četnost a pravidelnost sjíždění svahu. Nový sníh + vítr = nebezpečí deskových lavin

• odpověď zní 5x NE – GO • odpověď je min. 1x ANO – STOP / náhradní túra / program (např. nácvik práce s vyhledávačem)

Je to pro mě nebezpečné?

ROZHODOVÁNÍ

NOVÝ SNÍH

Příznivé podmínky pro túry při zohlednění lokálního nebezpečí. Sněhová pokrývka všeobecně dobře zpevněná, s-výjimkou ojedinělých míst, kde je zpevněna pouze mírně. Ve srovnání s nízkou úrovní lavinového nebezpečí se hustota plošného rozložení nebezpečných míst takřka zdvojnásobuje. Nebezpečná místa se nevyskytují pouze na extrémně strmých svazích, ale i na svazích se sklonem menším než cca 40°. Pozor na závětrné svahy. Sesuv laviny hrozí jen v důsledku velké přídavné zátěže (např. skupina sportovců, odstřel, rolba) a jen na přesně vymezitelných příkrých svazích. Bez nových spontánních lavin (vyjímečně z extrémně strmých svahů). 46-% zimních dnů – 17-% neštěstí.

3 – značné (8) ■

Omezené možnosti túr, velmi podstatné nebezpečí, vyžaduje zkušenosti. Nesjíždět prudší svahy než při výstupu, vhodné sjíždět trasou výstupu. Mírně až nepatrně zpevněná sněhová pokrývka. Kritické nebezpečí na závětrných svazích – navátý sníh! Typický varovný signál – praskání sněhu „wumm“. Případné zpozorované trhliny ve sněhu jsou důsledkem zlomů ve struktuře – praskání. 3 = úroveň s-nejširším rozpětím možných sesuvů lavin (uvolnitelné jedním člověkem). Spontánní laviny maximálně střední velikosti. Na jaře se laviny opakují v cyklech souvisejících se ztrátou pevnosti sněhové pokrývky v průběhu dne. Často hrozí i velké laviny, např. během intenzivního sněžení doprovázeného větrem. 36-% zimních dnů, 63-% neštěstí.

4 – vysoké (16) ■

Velmi omezené možnosti túr, vyžaduje velké zkušenosti. Předchází mu intenzivní sněžení a vítr, popř. intenzivní déšť na starou sněhovou pokrývku. Může vzniknout i při méně intenzivním sněžení je-li soudržnost nového sněhu se starou sněhovou pokrývkou ve všech směrech svahu mimořádně špatná. Znamením jsou četné spontánní laviny (malé, střední, velké) i začátkem zimy a trhliny ve sněhu. K sesuvům lavin dochází ve všech směrech svahu, nebezpečná místa již není možno vymezit podle expozice a nadmořské výšky. Lavinu vyvolá i jediný člověk. Nutnost vnímat nebezpečí i v rovinách a mírných svazích – spontánní laviny! Nebezpečí v údolích a protisvazích. 6-% zimních dnů, 18-% neštěstí.

5 – velmi vysoké (32) ■

Nelze podnikat túry. Sněhová pokrývka všeobecně slabě zpevněna a značně nestabilní. Nebezpečí představuje katastrofickou situaci, kdy je možno očekávat četné sesuvy velkých lavin i mírném terénu. Lyžařské túry nelze podnikat. Většinou rychle odezní. 1-% zimních dnů, 2-% neštěstí Poznámka: Nebezpečí roste exponenciálně. Pomocná interpretace 1 – 2 – 3 – 4 – 5 pouze zjednodušeně vyjadřuje skutečný potenciál nebezpečí 2 – 4 – 8 – 16 – 32. Tento potenciál (pouze do stupně 3) používá při své redukční metodě 3x3 Werner Munter.

■ Průběžná orientace

Je důležité během túry průběžně sledovat, kde jsme, „najít se“ na mapě vždy na klíčových (kontrolních) místech, která jsme si stanovili při plánu túry ( hranice lesa, výrazná změna sklonu svahu apod.)

■ Zůstat pohromadě

Skupina musí během túry zůstat pohromadě. Pokud je výkonnostně stejnorodá, není to problém, pokud existují rozdíly, vůdce vždy volí tempo podle nejslabšího člena skupiny.

■ Výstup není sestup!!!

Tato jednoduchá formulka je možná každému zcela jasná, často se bohužel neodráží v chování skupiny během sjezdu po trase výstupu. Pokud stoupáme, zatěžujeme vrstvu sněhu mnohem méně než při dynamickém sjezdu. Počet neštěstí způsobených lavinou uvolněnou při výstupu je oproti sjezdu nepatrný. To jsou fakta, která jsou snad obr. 2

dostatečným zdůvodněním! Pravidlo = sjezd probíhá v jiném terénu (i když je linie shodná)!!!

■ Odpovídající velikost skupiny

Horský vůdce by nikdy neměl vést skupinu větší než 8 osob. V horách často vidíme i dvacetičlenné hady lidí… Jestliže 8 je maximum, platí zásada – čím náročnější túra – tím menší skupina – tím vyšší bezpečnost. V malé skupině lze mnohem lépe udržet koncentraci a snadno komunikovat. Velký význam má faktor času. Je obrovský rozdíl jít ve čtyřech nebo v osmi. A rychlost znamená potenciální bezpečí (nehrozí tání séraků apod.).

■ Viditelnost a počasí dovolují posoudit ne-

bezpečí

Odhad sklonu svahu i pozorování uvolněných lavin a tedy volba optimální relativně nejbezpečnější stopy je možná jen za dostatečné obr. 3

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

Orientační výpočet čistého času pohybu na túře

Podíl lavin v závislosti na expozici

T = T1výškový + (T2vzdálenostní /2) pokud T1 > T2 nebo T = (T1výškový/2) + T2vzdálenostní pokud T1 < T2 T1 výškový [hod] = Tn + Td (součet doby stoupání, n = nahoru a sestupu, d = dolů) Tn [hod] = P [m] / vn [m/hod] Td [hod] = P [m] / vd [m/hod] P – převýšení odečtené z mapy Vn – rychlost stoupání [m/hod], pěšky 300–400 výškových m/hod, na lyžích 400–500 m/hod Vd – rychlost sestupu [m/hod], pěšky 500–700 výškových m/hod, na lyžích 600–1000 m/hod

Německo – český lavinový minislovník (pro studium lav. prognózy)

•-Lawinenlagebericht (LLB) – lavinová prognóza •-Wettervorhersage – předpověď počasí •-Nord (N), Süd (S), Ost (O), West (W) = S, J, V, Z •-Lee-, Luvseite – závětrná, návětrná strana •-schatt-, sonnseitig – stinná, slunečná strana •-Hang – svah, befahrener Hang – poježděný svah, Rinne – žleb, Mulde – mulda, Einzugsgebiet – sběrná oblast lavin •-Steilheit – sklon svahu, Exposition – expozice •-ober- , unterhalb – nad, pod •-Neuschnee – nový sníh, Triebschnee – navátý sníh,

Telefony v nouzi Evropa 112, Rakousko 140, Švýcarsko 1414, Itálie 118, Bavorsko 19222, Francie 18, ČR 155, Slovensko 18300 (V. Tatry 421524422820, Z. Tatry jih +421445586218, Z. Tatry sever +421435395101, N. Tatry +421445591678, V. Fatra +421484199724, M. Fatra +421415695232) Schwimmschnee – překrystalizovaný sníh (vetšinou na S svazích), Schneebrett – sněhová deska •-Triebschneeablagerung, Triebschneesammlung – místo s nashromážděným navátým sněhem •-Schneeeschichte – sněhová vrstva, Verbindung – spojení (vrstev sněhu), Altschneedecke – povrch starého sněhu •-Aufbauende / abbauende Umwandlung – konstruktivní / bortící přeměna •-Zusatzbelastung – přídavné zatížení, Entlastung – odlehčení •-Harschdeckel – krusta •-Wind – vítr •-Kammnähe – hřeben a jeho blízké okolí •-höhenabhängig – závislý na výšce

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Časovou náročnost musíme udržet v únosných mezích. Zjistit předpověď počasí, předpověď lavinového nebezpečí, na mapě si projít zamýšlenou túru, podle mapy stanovit klíčová místa túry s ohledem na sklon svahu (nutný sklonoměr). Při rozhodnutí „Stop“ zvolit náhradní túru, při „Go“ myslet na své kolegy při túře. Velké skupiny od šesti osob výrazně ztěžují bezpečné chování v rizikovějších pasážích. Umění členů družstva – hodnotíme, zda fyzická kondice a lyžařské umění odpovídají náročnosti túry. Hotovo! Stačí 15 až 20 minut a družstvo nevyráží do neznáma. Podrobný článek o plánování skialpinistické túry přineseme v druhém čísle časopisu info@hudy, který začal vydávat HUDYsport v listopadu 2004. Sledujte www.hudy.cz nebo zajděte do některého z obchodů.

• • • • • •

Lavinová prognóza a předpověď počasí studium mapy, stanovení klíčových míst odpovídající velikost skupiny viditelnost a počasí dovolují posoudit nebezpečí schopnosti členů družstva bezpečnější varianty, náhradní tůra

měkký

4 prsty

20–150 N

středně tvrdý

1 prst

150–500 N

tvrdý

tužka

500–1000 N

velmi tvrdý

nůž

> 1000 N

kompaktní led

plstnatý sníh, hlavně větrem rozlámané původní krystalky, začátek destruktivní přeměny sněhu zakulacená zrna sněhu (průměr cca 1 mm), konečné stadium destruktivní přeměny

STOP OR GO V PRAXI

Standardní opatření – plánování túry

krystaly nového sněhu v původní formě

viditelnosti. Pokud nemůžeme stopu „napasovat“ vhodně do terénu (nevidíme), je to důvod k zřeknutí se túry.

■ Plánování túry

1.Tvrdost Sněhová pokrývka sestává z více vrstev. Každá z nich má různou tvrdost. Pokud je rodíl v tvrdosti vrstev 3 nebo více stupňů, jde o kritické rozhraní vrstev. stupeň pevnost měřící prostředek hodnota 1 velmi měkký pěst < 20 N

2. Druhy sněhu

T2 vzdálenostní [hod] = s [km] / vp [km/hod] s = na mapě naměřená vzdálenost vp = průměrná rychlost pohybu chůze, počítáme 4 [km/hod] Příklad: Z mapy bylo zjištěno: celkové stoupání 800 m, celkové klesání 1200 m, vzdálenost 12 km, pěší túra Tn = 800/400 = 2hod, Td = 1200/600 = 2hod, T1 = Tn + Td = 2+2 = 4 hod T2 = 12/4 = 3 hod T1 > T2 tedy T = T1 + (T2/2) = 4 + (3/2) = 5,5 hod = čistý čas pohybu

DRUHY SNĚHU A JEJICH ZNAČENÍ

hranatá zrna, první stadium konstruktivní krystalizace pohárkové krystaly, krystaly tzv. plovoucího sněhu, konečná fáze konstruktivní přeměny firnové krystaly, okrouhlé natavené tvary zasněžená povrchová jinovatka krusta lamely ledu 3. Vlhkost sněhu suchý lepivý, těžký, vlhký velmi vlhký, ještě neteče mokrý, odtéká velmi mokrý, prosycen vodou

Nesmyslné mýty o lavinách – nepravdivé nesmysly • • • • • • •

Málo sněhu znamená malé lavinové nebezpečí Za nízkých teplot nepadají laviny Les chrání před lavinou Stopy lyží na svahu signalizují bezpečí Na krátkém svahu se nemůže nic stát 3 dny po sněžení je lavinové nebezpečí passé Na členitém podkladu (kameny, pařezy apod.) nepadají laviny • Laviny padají jen za špatného počasí • Praskání ve sněhu signalizuje výhodné sesedání sněhové vrstvy

■ Výstup

Povinná je kontrola pípáků. Během túry sledujeme faktory, které nám napoví, zda lavinová předpověď odpovídá zveřejněným údajům. Co vidíme můžeme porovnat s teoretickým předpokladem. Při každé túře existují kontrolní body, kde se otevírá nový prostor, který musíme posoudit. Jde například o hranici lesa, změnu expozice svahu, přechod z plochého úseku do prudkého svahu apod. Hodnotíme podle Check 1, tak Check 2. Ideální je, pokud uvažujeme nahlas, a další členové jsou tak vtaženi do děje a uvažují tedy všichni společně. Na zkracování trasy strmým svahem zapomeneme, pokud se dá využít možnosti obejití mírnějším svahem. Důležité je využívat výhodných tvarů terénu tak, abychom eliminovali ohrožení lavinou (např. jít po hřebenu místo na dně údolí). Pokud svah vyžaduje dělat prudké otočky, znamená to, že je prudký 30° a více, což je znamení udržovat odlehčovací rozestupy 10 m.

při nevyváženém lyžařském umění ve skupině odbouráváme těm slabším stresující honičku. Tak dosáhneme cíle, máme uspokojení z krásné přírody, radost z pohybu, starosti všedního dne hodíme za hlavu a třeba si utřídíme myšlenky. A navíc nám zůstává příjemný pocit z „profesionálního“ přístupu a vědomé minimalizace rizika.

Standardní opatření při sjezdu • • • • • • •

odstup při sjezdu 30 m jízda po jednom od 35° jasné pokyny průběžná orientace zůstat pohromadě výstup není sestup!!! viditelnost a počasí dovolují posoudit nebezpečí

Exkluzivní italské dámské oblečení pro outdoorové sportovní aktivity. V prodeji v celé obchodní síti

HUDYsport.

Standardní opatření před a při výstupu • • • • • • •

nouzové vybavení kontrola lavinového přístroje odlehčovací 10 m odstupy od 30° jasné pokyny průběžná orientace zůstat pohromadě viditelnost a počasí dovolují posoudit nebezpečí

■ Sjezd

Těšíme se na sjezd a přitom jsme si plně vědomi, že túra není zdaleka u konce. Zvykejme si striktně na organizaci sjíždění, tedy na dostatečné 30 metrové rozestupy při sjezdu kopce 30–35° a na individuální jízdu od 35°. Tak vznikají dostatečné pauzy na odpočinek a zejména

Nejčastější chyby vedoucí k lavinovým neštěstím • • • • • • • • • • •

Chyby v plánování túry Přílišná ochota brát na sebe riziko Ignorování varovných podnětů (praskání sněhu, okolní laviny) Nedostatečná vybavenost Pohrdání varovnými radami znalců Špatná volba trasy (neoptimální využití terénu) Chybný odhad času túry (hlavně na jaře) Nedisciplinovanost při sjezdu Túra za špatné viditelnosti Příliš velká skupina Sám na túře

BRNO • ČESKÉ BUDĚJOVICE • FRÝDEK-MÍSTEK HAVÍŘOV • HRADEC KRÁLOVÉ • HŘENSKO JABLONEC NAD NISOU • JIČÍN • JIHLAVA KARLOVY VARY • LIBEREC • MLADÁ BOLESLAV OLOMOUC • OSTRAVA • PARDUBICE • PLZEŇ PRAHA • TEPLICE • ÚSTÍ NAD LABEM • ZLÍN BANSKÁ BYSTRICA • BRATISLAVA • MARTIN NITRA • POPRAD • ŽILINA

www.hudy.cz

Ani horko ani zima oblečení pro zimní sporty

Zima je tu a konečně nastala doba, kdy se můžeme klouzat na vlnách „snow“, ať už na lyžích, běžkách nebo snowboardu. Zimní počasí se s námi ovšem nijak nemazlí. Teploty mohou být krutě nízké, nebo naopak se mohou přehoupnout přes bod mrazu a přichystat nám mokrou nadílku. Pokud navíc chceme aktivně sportovat a tedy se i zapotit, je zřejmé, že volbě oblečení je třeba věnovat potřebnou péči

OBLEČENÍ  STRANA 1 z 5

SNOW

market

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

V zimním období najde uplatnění již velmi dobře známý systém oblékání ve vrstvách, kde každá vrstva má svou důležitou roli. Textilní průmysl dělá v poslední době neustále velké pokroky a výrobci nabízejí oblečení z moderních, tzv. funkčních materiálů, které ty tradiční, jako např. bavlnu, překonávají ve všech parametrech včetně vzhledu, příjemnosti nošení i trvanlivosti. U spodních vrstev jsou vylepšovány vlastnosti jako je kvalita odvodu vlhkosti, pohodlí při nošení a tvarová stálost, u středních vrstev je kladen důraz na dobré termoizolační vlastnosti spolu s dobrým transportem vlhkosti, u svrchních vrstev jsou neustále vylepšovány parametry vodonepropustnosti a zároveň prodyšnosti, a přitom se často hledí i na nízkou hmotnost a kompaktnost těchto technických tkanin. Velký důraz je kladen i na design a především na kvalitní střih oblečení, aby co nejlépe plnilo svou funkci. Velkým trendem posledních let jsou modely oblečení určené výhradně pro ženy, a to nejen barevnými kombinacemi, ale především střihem. Ženám takové oblečení nejen více sluší, ale především lépe kopíruje křivky jejich těla a dovoluje volný pohyb při sportu.

Ve stručnosti nám základní principy oblékání ve vrstvách objasnil Petr Vavrys, zástupce švédského Craftu, jednoho z předních propagátorů funkčního oblékání ve vrstvách: „Systém oblékání ve 3 vrstvách umožňuje lidskému organismu udržovat optimální mikroklima s ohledem na intenzitu výkonu a vnější prostředí. Jednotlivé vrstvy na sebe navazují a společně vytvářejí funkční systém oblečení. Velmi zjednodušeně lze říci, že první vrstva má za úkol odvézt pot od těla, druhá vrstva zadržuje lidské teplo a třetí, vnější vrstva chrání organismus a vnitřní vrstvy oblečení před nepříznivým počasím.“

Funkční prádlo

Jedná se o první vrstvu funkčního systému oblékání. Po masivním nástupu různých výrobců prádla v 90. letech má dnes doma nějaký kousek funkčního prádla snad už každý rekreační a aktivní sportovec. V celém 3vrstvém systému je prádlo považováno za nejdůležitější část. Jeho úkolem je odvádět pot, který vzniká při sportovním výkonu, dále od těla. Pot je sice přirozenou reakcí organismu na jakoukoli zátěž, pokud by ale zůstal vsáknutý do obyčejného bavlněného trička, bude nás přirozeně ochlazovat. Dokud se hýbeme, tak to nemusí vadit, jakmile ale zastavíme nebo se objevují první známky únavy, začne být zpocené bavlněné triko nepříjemné, urychlí prochlazení organismu a zvýší únavu. Ze zimních sportů toto platí dvojnásob u běžeckého lyžování a skialpinismu. Naproti tomu kvalitní funkční prádlo transportuje prostřednictvím speciálně pletených vláken pot a vlhkost dále od těla – přechází do další vrstvy nebo se odpařuje volně do

prostoru. Výhodou funkčního prádla je také to, že rychle usychá. Zastavíte-li tedy při túře na krátkou pauzu nebo dorazíte-li například na lyžích k lanovce, prádlo poměrně brzy proschne a zároveň nestudí. A potřebujete-li ho při několikadenní akci vyprat, stačí klidně i ve studené vodě a prádlo je brzy opět čisté a suché. Na českém trhu funguje dnes několik domácích a zahraničních značek, které vyrábějí prádlo ze dvou základních syntetických materiálů – polypropylenu a polyesteru. Předností polypropylenu (např. Moira) je o něco nižší nasákavost, ovšem člověk tento rozdíl při nošení víceméně nepozná (rozdíl je rozpoznatelný v laboratorních podmínkách). Výhodou polyesteru (např. Craft, Sensor ) je naopak lepší tvarová stálost, prádlo bývá příjemnější na pokožce a lépe na těle sedí. Důležitá je osobní zkušenost, která ukáže, který materiál a také střih bude konkrétní osobě nejlépe vyhovovat.

Termoizolační vrstva

Ani sebelepší první vrstva nesplní zcela svou roli, když si přes ni vezmete například bavlněnou teplákovou soupravu nebo mikinu. Transport vlhkosti se zastaví v nasákavé vrstvě a přestanete-li se hýbat, začne studit i přes vrstvu termoprádla. Vhodnou druhou vrstvou je tzv. flís (nebo původní anglický výraz fleece) – materiál vyrobený z polyesterových vláken. Termoizolační funkce je dána gramáží fleecu, čím silnější, tím teplejší (od 100 až ke 300 g/m2). Druhá vrstva dává výrobcům také větší prostor pro eleganci a módní provedení. Jednotlivé modely se liší barevnými kombinacemi, podobně jako u prádla je pamatováno i na dámy s modely s elegantně vypasovanými ženskými střihy. Oblíbené fleecy jsou nejen

Vrstvení je základem moderního oblékání 1. funkční prádlo 2. termoizolační vrstva 3. svrchní oblečení

Svrchní oblečení

Třetí vrstva má za úkol dokončit funkční řetězec, tedy odvézt pot, který se odpařil přes první a druhou vrstvu deﬁnitivně pryč od těla. Říká se, že oblečení musí dýchat a být prodyšné. Zároveň však po něm také chceme, aby neprofouklo a nepromoklo. Což jsou požadavky v podstatě protichůdné. Přesto existuje řada materiálů (Gore Tex, Sympatex, Climatic, Gelanots aj.), které dokáží těmto nárokům vyhovět, ale vždy ale jen do určité míry. Je tedy dobré si nejprve rozmyslet, jak moc se budeme aktivně hýbat a je pro nás tedy důležitá prodyšnost, a v jaké míře pro nás bude důležitá ochrana před nepříznivým počasím. Novinkou na trhu sportovního oblečení je vývoj nových materiálů, které kombinují role dvou vrstev do sebe (například zmíněný softshell). Jinou alternativou je kombinace různých materiálů na jednotlivé díly oblečení – např. lepší odolnost proti větru na přední části a lepší prodyšnost a odvod potu na zádech bundy (v zimě se tato varianta uplatní především při běžeckém lyžování). Výběr svrchní vrstvy bude záležet především na tom, jakou aktivitu budeme chtít v zimě provozovat. Pro rekreační sjezdové lyžování bude například vhodná zateplená bunda opatřená nepromokavou membránou či zátěrem, kde nebudou vadit horší parametry prodyšnosti a zároveň snížené možnosti regulace tepla. Pro běžecké lyžování bude výběr svrchní vrstvy zcela jiný, protože tělo se více zahřívá a generuje velké množství vlhkosti, které je třeba dostat pryč. U vytrvalostních disciplín nás bude

zajímat i váha a skladnost použitého materiálu. Dále například u skialpinismu je důležitý jak slušný odvod vlhkosti od těla, tak dobrá ochrana před někdy extrémními klimatickými podmínkami, takže uplatnění zde najdou například kvalitní a zároveň lehké membránové materiály. Zajímavé rady a tipy pro oblékání pro jednotlivé aktivity najdete na následujících stránkách. Kamil Arnošt, Petr Havelka

 Co má na sobě Ondra Bank? Co nosím na lyže? No, to je hodně různorodé. Nejvíce záleží asi na tom, co se mi zrovna podaří najít v té hromadě věcí, co mi tam vždycky nakupí pokojská. Když se mi konečně podaří najít všechny části oblečení, tak vyrazím na svah. Moje závodní i tréninkové oblečení je vlastně skoro úplně stejné. Veškeré oblečení na lyže mám od sponzorů, a od toho se odvíjí i to, co nosím. Hlavní vrstva je vždy kombinéza, kterou si oblékám na funkční spodní prádlo. Pro slalom a obří slalom se používá vypolstrovaná na rukách od zápěstí po ramena, na sjezd se musí používat nechránící. Na ni si obleču, když není úplná kosa, kraťasy, nějakou mikinu s kapucou a na ni windstopper vestu. Když je hodně velká zima, tak si jenom místo kraťasů navleču dlouhé gatě a teplou bundu, která je letos docela praktická a povedená. A když si jdu jen tak zablbnout, hodím na sebe dlouhé kalhoty, bundu a už jsem v hlubočáku.

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

STRANA 2 z 5  OBLEČENÍ

hezké, ale i lehké, prodyšné a umožňují volný pohyb. Nechrání ale proti větru. Proto nabízejí někteří výrobci i provedení s větruodolnou membránou (Windstopper, NoWind ap.). Tím už přebírá druhá vrstva úkoly vrstvy třetí. V současnosti nejvyspělejším kombinovaným řešením jsou tzv. softshellové bundy, které mají vysoké parametry nepromokavosti, oděruvzdornosti při značné elasticitě použitého materiálu. Platí, že prodyšnost těchto materiálů je dána použitou membránou, která má určitou kapacitu transportu vlhkosti. Pro lepší ventilaci bývá oblečení vybaveno větracími otvory se zipy.

Dýchat, hřát, vrstvit... neboli co na běžky

SNOW

market

mostatných vrstev, které se dají snadno sundat a zase obléci podle subjektivního pocitu tepla a zimy. A to nejen při zastávce na čaj v horské chalupě, ale třeba i při dlouhém stoupání do kopce. Máte-li funkční oblečení, máte odvod přebytečného tepla a vlhkosti zajištěn, i tady ale pomůže, když můžete nějakou vrstvu dle potřeby odložit.

OBLEČENÍ  STRANA 3 z 5

Teplota není všechno

Neexistuje špatné počasí, pouze špatné oblečení. U běžeckého lyžování platí tato stará pravda dvojnásob. Nechceme-li si z výletu na běžkách nebo třeba z lyžařského maratónu odnést nachlazení, nemoc nebo jen nepříjemné vzpomínky na to, jaká tam byla zima, měli bychom potřebnou pozornost věnovat nejen přípravě lyží, ale i vlastnímu oblečení. Víc než kdy jindy se v zimě při lyžování setkáváme s nepříjemnými povětrnostními podmínkami, které se navíc v horách mohou rychle a nečekaně měnit. My sami se přitom pohybujeme, zahříváme i potíme a při nižší aktivitě, únavě nebo čekání na ostatní se naše tělo rychle stává náchylnější k prochladnutí. I při běžeckém lyžování se velmi dobře osvědčuje univerzální systém 3 vrstev oblečení, k němu je ale dobře pamatovat ještě na několik dalších pravidel.

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Vrstvy je možné sundávat a oblékat

Dříve než se začnete oblékat na běžky, měli byste mít jasno, co vás čeká. Jiné oblečení zvolí turista, který vyráží na celodenní výlet se zastávkami v horských chalupách, jinak se oblékne závodník, který se chystá na dvouhodinový trénink. Čím delší váš pobyt na lyžích bude, tím větší rezervu byste v oblečení měli mít. To umožňuje právě princip několika sa-

Při oblékání se nedívejte pouze na teploměr. Velký vliv na váš subjektivní pocit tepla má také vlhkost vzduchu. Konkrétně čím vyšší vlhkost vzduchu v zimě je, tím větší zimu a „vlezlo“ ucítíte. Každý už asi poznal, že je příjemnější lyžování při mrazivých -10 °C než v mlze okolo nuly. Svrchní vrstva by proto měla být částečně vodědolná a neprofouknutelná. Ale pozor, ne zcela. Jinak se k vám sice nedostane vlhkost zvenku, ale zato se spolehlivě zapaříte vlastním potem a budete se cítit jak ve skleníku.

oblékání a zpříjemní pobyt na lyžích. Jednou z nich jsou například chrániče uší. Ty oceníte zejména při velkém mrazu a nebo v případě, že používáte lehkou sportovní čepičku, která nezakryje celé uši. Pokud na lyžích často padáte, zvažte, jestli nezačnete kromě běžných rukavic používat ještě rukavičky vyrobené z funkční pleteniny. Zejména ženám, které mají obecně horší termoregulaci a na lyžích je často zebou ruce, takové rukavičky pomůžou. I v promočených rukavicích se pak ruce budou cítit v suchu a relativním teple. Kamil Arnošt Spodní prádlo s „neprofukem“

Kombinace materiálů

Na rozporné požadavky lyžařů reagují výrobci kombinováním materiálů s odlišnými vlastnostmi. Příkladem může být třeba běžecký komplet CRAFT Stretch Back, který má přední stranu z materiálu Hypervent Ripstop s vodoodpudivou úpravou, ale zadní strana je vyrobená z prodyšného stretchového Flexu (polyesterová pletenina). Další předností Flexu je i schopnost bránit proti profouknutí. Jiným užitečným vylepšením je „neprofuková“ vrstva, kterou dávají někteří výrobci na přední stranu funkčního prádla. Zatímco dříve si lyžaři při velkém mrazu museli své mužství chránit rezervní čepicí, rukavicemi nebo novinami nacpanými do kalhot, dnes jim tuto ochranu před mrazem zajistí tenká membrána, která je součástí prádla a je pružná a prodyšná. Spodky, ale i triko s „neprofukovou“ vrstvou ocení lyžaři zejména při bruslení, kdy je tělo více otevřené a tedy i méně přirozeně chráněné proti větru.

Příjemné detaily

Přestože dnes moderní sportovní oblečení dokáže uspokojit každého lyžaře, existují i další „maličkosti“, které dále zvýší komfort

Rukavičky z funkční pleteniny

Klapky na uši Lillsport

 V čem lyžuje Kateřina Neumannová? Před pár lety jsem na doporučení Martina Koukala začala používat funkční prádlo CRAFT. Pro vytrvalostní trénink, když potřebuji, aby mi bylo teplo, ale abych se přitom moc nepotila, je vhodný CRAFT Stretch Back. Podle počasí si vybírám bundu, vestu nebo i kalhoty. Dříve jsem lyžovala v modelu Courier, ale ten je vhodný spíš na jarní a podzimní trénink. Podobně jako mé švédské a norské soupeřky používám ještě běžecké rukavice Lillsport. Pomalu už si taky zjišťuji, jaké oblečení dělá CRAFT pro děti. Přece jen Lucinka tráví zimu na horách se mnou a nechci, aby se na sněhu promočila a nachladila se.

Jaké oblečení na freeride? lém sjezdovkovém lyžování. Freerider často padá, někam leze nebo jen tak sedí a okukuje kopečky. Nepromokavý a prodyšný materiál je přitom nezbytnost, velmi se hodí větší množství uzavíratelných ventilačních otvorů. Důležitou součástí bundy je tzv. snow catch, kterým se bunda připevní ke kalhotám – zabrání přístupu sněhu pod bundu a v případě, že se kutálíte dolů hodně rychle, tak vás aspoň odstředivka nesvlékne donaha. Velmi užitečné jsou také dobře uzavíratelné kapsy. No a nakonec rukavice – pokud nemá freerider takové, které se dají přetáhnout přes rukáv, bude mu odměnou za neprozřetelnost revma v zápěstí. Robin Kaleta

STRANA 4 z 5  OBLEČENÍ

Na freeridovém oblečení kladu důraz za prvé na vzhled – osobně mám rád široké a dlouhé gatě a stejně tak bundu. Při focení je obzvlášť důležitá také kombinace barev. Aby byla fotka pěkně kontrastní, je potřeba mít barvy jako červenou, oranžovou, žlutou, nebo případně i růžovou :-). Na fotograﬁích vypadá fotka dobře oblečeného lyžaře, který se neztrácí na pozadí skály nebo sněhu, mnohem lépe. Loni na akci Völkl SNOWride jsem měl nějaké méně nápadné oblečení a všichni fotografové mě s ním vyhnali a navlékli mne do svých červených bund… Pochopitelně velmi důležité jsou i technické vychytávky, na které jsou kladeny mnohem vyšší nároky než třeba při freestylu či obvyk-

Detaily lyžařského oblečení (Text a foto: Schöﬀel)

 Přilba – i módní doplňek O užitečnosti až nezbytnosti lyžařských přileb píšeme stále. Přilba je ale i výrazným a silně aktuálním módním doplňkem. Možná by mnozí nevěřili, že je často prvním objektem pozornosti lyžařů opačného pohlaví. Živě vidím toužebné oči kamarádů freeskierů při pohledu na zapřilbované freeskierky. A kdo ví, možná to funguje i opačně… ps

www.mecon.cz

 Proti větru Podobně jako v případě nepromokavých materiálů nás proti větru ochrání tenoučké membrány, které se příliš neodlišují. Kromě schopnosti nepropustit vítr hraje významnou roli prodyšnost. Čím více vrstev je nalaminováno na membráně, tím nižší prodyšnost. Nejlepší prodyšnost vykazují nejnovější softshellové materiály, jen o trošku horší jsou dvou nebo třívrstvé lamináty Windstopperu. V lyžařské módě se potkáme i se svetry, které jsou osazeny membránou. Prodyšnost takového vlněného svetru je zhruba poloviční v porovnání se softshellem. Speciální modiﬁkace N2S (next to skin = druhá kůže) se nosí přímo na těle a zaručuje suchý kontakt s pokožkou. N2S je extrémně prodyšnou vrstvou. S ochranou proti větru se setkáme i na spodním prádle, nejen mezi cyklisty je oblíbená mebrána na vnější čelní části trika. U slipů se stejným způsobem zateplují choulostivé orgány. mb

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

1. Vepínací vesta nebo ﬂíska – může být nošena odděleně nebo v celku vepnutá zipy do svrchní bundy 2. Odepínatelný límec – může být odděleně vložen do pračky, aniž by se musela prát celá bunda 3. Zateplovací kukla – zajišťuje komfort i za velmi špatného počasí, bývá vložena do vnitřního zadního dílu pod límec 4. Nastavitelné konce rukávů – zajišťují přesnou polohu rukávu 5. Nátepníčky – poskytují tepelnou izolaci mezi rukavicí a rukávem 6. Hadřík na sluneční brýle – slunečním brýlím zajistí péči kapsa s integrovaným hadříkem 7. Kapsa na skipass – je skvělá hlavně použití bezdotykové Key-card 8. Kapsa na doklady – je jistým místem pro všechny cennosti. Většinou na zip. 9. Větrací otvory v podpaží – výrazně zvyšují komfort nošení při zvýšené námaze nebo za teplých dnů. 10. Zip se dvěma jezdci – umožňuje snadný přístup pod bundu od spodu, snazší vstup do kapes kalhot, pánům usnadňují návštěvu WC. 11. Vodotěsný zip – zabraňuje vnikání vlhkosti a navíc působí futuristicky. Jezdec zipu je na svém konci schován pod stříškou. 12. Zapuštěné suché zipy – se netřepí a zabrání odírání svrchní látky.

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

OBLEČENÍ  STRANA 5 z 5

SNOW

market

Softshell

Slunce, déšť, sníh, vítr – proměnlivé počasí občas přináší příznivcům pobytu v přírodě nepříjemnosti s častým oblékáním a vysvlékáním. Výsledkem snah najít vhodné oblečení, které by kombinovalo co možná nejlepší ochranu před vlivy počasí, vysokou prodyšnost a pohodlnost, je v současné době softshell (měkká skořápka). Tyto tkaniny mají především odstranit negativní vlastnosti „hardshell“ (pevné skořápky např. Goretexu), tkanin, které sice zaručují absolutní ochranu před mokrem, ale nemají dostatečnou prodyšnost za větru a drobného deště a nejsou často příliš pohodlné.

Co je tedy softshell?

Softshell se nazývá oblečení pro aktivity v přírodě, které má následující vlastnosti: • odolné proti větru • nepromokavé (s omezením) • prodyšné • pružné • odolné proti oděru • hřejivé Odolnost proti větru – dosahuje se jí dvěma různými technologiemi, laminováním (např. WindBloc, Gore WindStopper, apod) nebo mimořádně hustým tkaním materiálu (např. Polartec WindPro, Schoeller Dynamic atd.). Nepromokavost – softshells nepatří do kategorie nepromokavého oblečení. Poskytují ale dostatečnou ochranu proti krátkým přeháňkám, drobnému dešti a sněžení. Membrány použité při laminování jsou buď vodotěsné nebo silně vodu odpuzující. Rozhodující pro ochranu proti vodě je ale u všech výrobků i kvalita zpracování na problémových místech jako jsou zipy, kapsy a švy. Softshellové oblečení není opatřeno lepenými švy. Prodyšnost – pokud je nedostačující, hromadí se na vnitřní straně oblečení vlhkost. Důsledkem je prochladnutí nebo naopak pře-

hřátí. Měřítkem je odpor proti průchodu vodní páry (RET). Membrány poslední generace a i hustě tkané látky jsou výrazně prodyšnější než klasický WindStopper-Fleece. Prodyšnost zvyšují případné větrací otvory na zip. Pružnost – pružnost materiálu má velký význam zejména při horolezectví. Použité materiály vykazují vysokou (laminované) až velmi vysokou pružnost (tkané). Někteří výrobci mimo to zapracovávají do svých modelů různě elastické látky na namáhaných místech jako jsou ramena, lokty, podpaží a vnitřní strana stehen. Odolnost proti oděru – softshells musejí být jako bundy pro nejrůznější aktivity obzvláště odolné proti oděru. Mikrovlákna použitá pro svrchní vrstvu jsou velmi silná a zaručují dobrou odolnost proti oděru. Použití vláken Cordura a speciální impregnace nebo laminování ještě více zvyšují odolnost softshells – klasický ﬂeece se jim nemůže rovnat. Hřejivost – dobré izolační vlastnosti (zadržování tepla) by měly být pro toto oblečení samozřejmé. U většiny modelů zaručuje počesaná, objemná a hebká vnitřní strana tkaniny (MicroFleece), že člověk nemrzne ani při velmi nízkých teplotách.

Shrnutí

Softshells plní, co slibují. Goretexovou bundu můžete takřka pořád ponechat v batohu. Přednosti jsou na první pohled zřejmé: příjemně se nosí, dostatečně chrání i před horším počasím, vydrží podstatně vícnež všechno, co zde dosud bylo, navíc jsou módně ušité a především jsou všestranně použitelné. Michal Bulička Schöffel Phantom – první lyžařská bunda z materiálu Gore-Tex Softshell

 Tajemné membrány Dnes už se většina lyžařských bund vyrábí s membránou. Jde o tenkou vrstvičku, která je různými technologiemi spojena se svrchní či vnitřní tkaninou. Membrány nepropouští k tělu vodu a od těla ven propouští nežádoucí vodní páry produkované lyžařem. Membrán je celá řada, z hlediska nepromokavosti je můžeme rozdělit do dvou kategorií - od firmy Gore a ostatní. Membrány Gore nepropustí výrazně vyšší vodní sloupec. Ostatní membrány jako třeba Venturi, Climatic nebo Gelanots v tomto ohledu zaostávají, ale pro sjezdové lyžování jsou i za hodně mokrého počasí dostačující. Prodyšnost posuzujeme veličinou RET (Pa x m2/W) – odpor proti průchodu vodních par. Čím nižší hodnota, tím prodyšnější membrána. Je-li RET < 6, jde o skvěle prodyšnou bundu, 6–13 je dobrá prodyšnost, 13–20 ještě uspokojivá. Sjezdové lyžování je většinou „nepotící“ sport, a tak je u zateplených bund prodyšnost 13–20 dostatečná. Nejvyšší prodyšnost mají membrány zalaminované do softshellu. U membrán Gore-Tex jde o to, zda jsou dvou- či třívrstvé. Např. membrána Gore-Tex XCR má ve dvouvrstvém provedení RET < 4, ve třívrstvém RET < 6. V poslední době se velice prosazuje lehoučký, dobře sbalitelný Gore-Tex Paclite (RET < 6). Pojďme od teorie k praxi. Na sjezdovky upřednostníme zateplené kalhoty i bundu. Řešením je i nezateplená bunda pod kterou máme flísku. Na běžky používáme kombinézy, běžkaři často oblékají i speciální teplé oblečení podobné cyklistickému. Při chladnějším počasí se výborně hodí softshell. Na delší túry je dobré mít v batohu soupravu z lehoučkého šusťáku (např. Pertex) nebo o něco těžší a robustnější goráčovku z Paclitu. Skialpinisté a borci na sněžnicích by měli vyrážet do hor v softshellu a nepromokavý komplet vytahovat z batohu až při zhoršených povětrnostních podmínkách. Pokud jezdíte na hory v létě i v zimě, vystačíte s jakousi stavebnicí tří vrstev (spodní, zateplovací, svrchní). Jednotlivými částmi si upravujete tepelný komfort na příjemnou míru. Aby všechny membrány mohly fungovat, musíte zajistit co možná nejrychlejší transport par od těla ven. Tedy kvalitní funkční prádlo, flísová vrstva nebo lépe zateplení formou softshellu (v 90 % podmínek poslouží zároveň jako svrchní vrstva). Do deště, chladu, nebo na sjezdovku „nepropro“ slupku, kterou máme většinou v batohu. Takový je jasný trend dnešní doby odlehčovací. mb

SNOW

market

94 Tam někde v temnotě a dusnu Lucerna Music Baru hraje Jiří Pertl na výročním koncertu skupiny BRUTUS.

OD MÚZ A SPORTU K BYZNYSU Co znamená značka Kama, ví dnes snad každý, kdo má jen trochu vztah k lyžím a sněhu. Její fenomén nás dovedl až k myšlence splést rozhovor s jedním z majitelů této rodinné ﬁrmy, Jiřím Pertlem. Mimochodem hudebním skladatelem a bývalým profesionálním kytaristou, někdejším členem legendárního rockového sdružení Brutus. Brutus šlape dodneška jako dobře nadupaná kára, Kama letí jako raketa.

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

„Pozor, jen pro přesnost, v létech 1974-78 kdy jsem s touhle rakovnickou kapelou hrál, měla jméno Elektronik. Pak se název změnil na Kyklop a později na Brutus. Z mé doby „přežili“ – respektive mají nejvýkonnější bazální metabolismus – do současného Brutusu jen Sáša a Kouťák,“ upřesňuje Jiří na mou první zmínku. Nicméně, pojďme k čepicím.

Kama je dnes značka s celosvětovým renomé. Čím to? Záleží na tom jak se na tu naši světovost podíváte. Vezmete-li v úvahu, že vyvážíme naše čepice a svetry do 25 států světa, pak jsme světoví. Povědomí značky KAMA® mezi japonskými lyžaři, ale asi není takové jako mezi Čechy. Proto si vážíme především českého trhu, kde jsme za 15 let již něco dokázali. Vztah ke značce charakterizují časté výroky typu: “Víte já mám doma jednu vaši KAMu už asi deset let, je celá opraná, ale já ji mám děsně rád.” Tento “emocionální vztah k brendu” je snem většiny marketérů. Podle nedávné rešerše zadané společností W.L.Gore & Associates GmbH, jejíž jsme licenčním partne-

rem na zpracování materiálů WINDSTOPPER® a GORE-TEX®, je povědomí značky KAMA® u české veřejnosti překvapivě vysoko, a to i ve srovnání se světovými giganty. To zní skoro jako zázračný příklad z učebnice ekonomiky... Kolik procent je v tom dřiny, kolik chytrosti a kolik vizionářství? Zhruba tak fifty fifty (smích). Fifty – fifty – fifty… Určitě se musely spojit nějaké vlastnosti a síly, které celý projekt akcelerovaly. To přece není normální. Tipoval bych to na tajné noční seance. Nebo že by kabala? Nebo Kuba Kubikula? Ne, vážně, byly to ty noční seance. Někdy, zhruba v roce 1988, v úterý přesně v půl deváté večer, když už děti spaly, vytáhla jedna mladá maminka v Praze 7 na Letné z pod postele zaprášený pletací stroj, aby zkusila uplést dětem nějaké ty čepičky na zimu. Manžel byl s kapelou na šňůře někde v dáli. Pletení jí trvalo dlouho do noci. Těch nocí nad pletacím strojem bylo pak ještě mnoho po několik let. Nakonec i dneska naše továrna jede na noční provoz. O žádné akceleraci bych ale nemluvil. KAMA kráčí volným krokem. Jakou membránu tehdy maminka pro čepičky používala, tuším, že Windstopper tehdy ještě nebyl… Pravděpodobně byl teprve vyvíjen. Čepice byly z akrylu a byly především hodně barevné. Tyrkysově zelené, fosforeskující žluté, až oči přecházely. Nebylo divu. Trh si to po dlouhém šedém období minulého režimu žádal. Teprve později, když zmíněná maminka MAhulena pozvala na pomoc sestru KAteřinu a spojením svých jmen daly čepicím značku, zrozená KA-MA začala brát rozum, orientovat se v módě a trendech. Obě původně gymnastky a tanečnice měly k módě blízko. Mahulena uměla ušít standardní a latinskoamerické závodní oblečení. Šila jak pro sebe a partnera, tak pro soupeře, s nimiž se utkávala na tuzemských a mezinárodních soutěžích. Se švagrem Jirkou Šimicem jsme utvořili rodinný tým a už to jelo. Jirka vnesl do podnikání řád a nasazení bývalého sprintera se schopností riskovat v pravý okamžik. Koupili jsme první průmyslovou pletací mašinu a o výrobky začal být skutečný zájem.

Nato přišlo období technických funkčních materiálů. To už na náš veletržní stánek klepal zástupce firmy GORE se svým zázrakem. Před 10 lety však Windstopper® postrádal elasticitu a tak byl do pružné čepice hůře použitelný. Řekli jsme mu, ať jejich vývojové oddělení na tom ještě zapracuje, a pak že uvidíme. Dokonce jsme ho odmítli dvě sezóny po sobě a on odcházel zcela konsternován. Dodnes to vypráví jako neuvěřitelnou kuriozitu. Samozřejmě to byla naše neinformovanost. Dnes už o funkci membrány v oblečení jako o skvělé ochraně před prochladnutím ví většina našich zákazníků. Zastoupení materiálů WINDSTOPPER® a GORE-TEX® v naší kolekci dodává prestiž naší značce při oslovování nových trhů. Každý zkušený prodejce ve světě ví, že GORE poskytuje licenci vybraným výrobcům. V ČR jsme tři firmy. Vůbec ten nápad používat membrány na čepice, čelenky a svetry. Nebáli jste se toho? Je to přeci jen krok neznámým směrem… Ten nápad s taženým Teflonem bohužel není náš, ale pana Goreho, včetně toho, kde všude lze mikroporézní membránu použít. V době kdy jsme příliš zaměstnáni budováním firmy přemýšleli proč bychom měli do čepic dávat nějaký drahý „děravý igelit“, stačilo jen podívat se dál do světa a nebylo proč váhat. V tomto případě jsme nebyli pionýry, cesta byla prošlapaná a my se jen přidali. Ostatně čepice a svetry s Windstopperem se v našich kolekcích objevovaly postupně. Bylo nutné vysvětlit zákazníkům, o co jde, proč je tenhle svetr levnější a tamten draží a jaké vlastnosti ten dražší má. Byla to práce několika let a vlastně stále pokračuje. Nutno říct, že to rozhodnutí bylo dobré. Podívejte se, co je dnes na trhu membrán od jiných výrobců, pod jinými jmény. To hovoří samo za sebe. Jsme rádi, že zpracováváme originál WINDSTOPPER®. Tato ochrana před vlhkem a větrem, která je díky své prodyšnosti velmi pohodlná, je použita v nabídce KAMA® asi u poloviny výrobků. Část zákazníků si ráda připlatí za funkční oblečení pro náročné, ostatní se spokojí s pěkným pleteným výrobkem. Někdo jede na expedici a jiný jde jen tak ven. Jistě není důvod pro to, aby si děvče v zimě na rande do parku bralo čepici s GORE-TEX® vložkou, která udrží deset metrů vodního

Kromě reprezentantů Svazu lyžařů ČR a R.F.E.D.I. (Federace zimních sportů Španělska) oblékli čepice a svetry KAMA na základě sponzorských smluv do r. 2010 také naděje Canadian National Biathlon Team. (1.11.2004 v Canadian Olypic Park Calgary u příležitosti představení partnerů Biathlon Canada a tiskové konference před odjezdem na závody Evropského a Světového poháru - na snímku zleva Robin Clegg, Sandra Keith, Zina Kocher a David Leoni jako 2006 Olympic Training Group) Foto: Dave Buston

s vozejkem 150km pro příze. Mimochodem dneska je státní svátek, den pracovního volna. Vy jako redaktor a já jako zástupce naší ﬁrmy tady děláme tenhle rozhovor, tedy pracujeme, ne? Máme tudíž předpoklady, aby se nám dařilo. A jednou staneme bok po boku ve Vladislavském sále, jako stanou ti nejlepší dnes večer. (smích)

sloupce na centimetr čtvereční. Turista na týdenním trekku v extrémních podmínkách ji však ocení. U běžeckých a jiných sportů s vysokou zátěží organismu jsou zase užitečné hydrofobní příze odvádějící pot a další materiály.

Jo, to už je skoro sci-fi. Člověk dokáže stále lépe kopírovat přírodu. Funkčně, příroda ale inspiruje i esteticky. Vy máte nějakou „estetickou filozofii“? Pokud jde o barvy, tak asi zklamu. Veškerá filozofie spočívá v nutnosti přizpůsobit se trhu. Drtivá většina výrobců sportovního oblečení, a nejen sportovního a nejen oblečení, se podřizuje

Jedna věc je v dnešní době vyrobit kvalitní výrobek. Pak ale následuje další krok – prodat jej. Zabydlet značku do mysli spotřebitele. Kamě se toto viditelně daří… Nic než práce a špetka příznivých okolností. Neumím zhodnotit, kolik talentu a štěstí jsme potřebovali, ale pokud člověka práce baví a vytrvá, není důvod, aby se nedařilo komukoli jinému. Taky tu máme to zdravíčko a tak dál, ale jinak říkám, nic víc než 15let tvrdý makačky. Já třeba z počátku přes den nahrával ve studiu, večer koncert a ráno

A jak je to s tím španělským králem? No, náš veselý španělský zástupce Miquel přišel na jaře na veletrhu ISPO s dotazem, zda bychom byli ochotni sponzorovat jeho veličenstvo Juana Carlose prvního. Protože jsme popíjeli becherovku a u Miquela nikdy nevíte, kdy si dělá srandu, říkali jsme jako že jó, že stačí jestli dobře lyžuje a je mediálně známej a že do toho jdem. No a na podzim přišla objednávka pro celou královskou rodinu. Myslím, že Jeho Výsost má XXL jako já. Už jsme dostali oﬁciální poděkování. Kdysi jsme věnovali svetr vášnivému lyžaři, našemu dnešnímu panu prezidentovi, takže teď máme toho krále Carlose a rozhlížíme se dál. Mysleli jsme na Putina nebo Bushe, ruský i americký trh nás dost zajímá. Vtom se ale zase ozval Miquel, že klukům z FC Barcelona je při tréninku zima na uši. Děkuji za rozhovor Petr Socha

www.kama.cz

ČÍSLO 17/ 2004  SNOW

Normální smrtelník přijímá svět, jak běží, a nenapadne ho hledět do budoucnosti. Co tam ale nyní vidíte vy? Kam půjde vývoj technického sportovního oblečení? Je ještě co objevovat? Čím nás zase někdo překvapí? To jako že my, výrobci kulichů, jsme nenormální smrtelníci? Ne, to opravdu ne a skleněnou kouli nepoužíváme. Pokud jde o módní trendy, vidíme asi tak 2 roky dopředu, ale to může dnes každý. V technických novinkách jsme z pochopitelných důvodů od našich dodavatelů informováni mezi prvními. Jinak pletené oblečení je tu už stovky let a my věříme, že ještě bude. Ve funkčnosti materiálů, do nichž se oblékáme, se pořád něco děje. Lidé jsou strašně koumaví. Zakomponují do příze mikroskopické kapsličky vosku a my z té příze s názvem OUTLAST® upleteme čepici a svetr. Vezmete si ho pod bundu a drandíte na lyžích z kopce. Je to námaha která vás zahřeje. Vosk v kapslích taje a akumuluje vaše teplo, tedy vás chladí. Dole stojíte ve frontě na vleku a začíná vám být chladněji. Milióny kapsliček v přízi vašeho OUTLAST® svetru KAMA® vám odebrané teplo začnou vracet. Je to příjemné.

každou sezónu barevným trendům, které jsou dány dlouho dopředu. Je to jakýsi mix vizí a „textrendů“ designérů velkých světových výrobců a spolupracujících dodavatelů. Všechny vlivy a tlaky vyústí například v konstatování, že v zimě v roce 2006 pofrčí tmavě žlutá barva s hráškově zelenou, doplněná bordó. Bundy, kalhoty, svetry, čepice, rukavice, hůlky, boty, lyže. Vše musí být provedeno, nebo alespoň laděno k těmto tónům. Je velké procento zákazníků, kteří chtějí být stále „in“. Kdo to pro danou sezónu nezachytí, nebo dokonce nedbá, jako třeba já, který lyžuju už léta v červené bundě a černých kalhotách, je totálně „out of fashion“. Naštěstí i tak mi pivo u sjezdovky natočí. Horší je to s výrobcem. Ten když se z nedostatku informací v barvách přehmátne, se zlou se potáže. To, co říkám, ale nelze paušalizovat. Mluvíme o trendech. No a estetika tak zvaných norských žakárových vzorů, ta je nadčasová. Možná proto, že pletařská technologie se v principu nemění a jako graﬁcký projev má své limity. Pokud nepleteme jednobarevně, pracujeme především s ornamenty ve dvou až tříbarevném provedení. Při snaze o reálná zobrazení je potřeba značná míra stylizace. Copak hvězdičku nebo vločku, ale zkuste namalovat typického severského losa ze čtverečků 50x50.

Mám na mysli sponzorské aktivity ﬁrmy KAMA. Ano, sponzoringu jako jednomu z marketingových nástrojů věnujeme hodně, ať se jedná o masový či vrcholový sport. Jsme rádi, že český výrobek je používán českými, ale i zahraničními sportovci. Pro zajímavost, ještě po 15 letech působení na českém trhu často přetrvává domněnka, že KAMA je zboží z dovozu. Tedy jak se dříve říkalo, něco kvalitnějšího, něco lepšího. Je to pro nás svým způsobem vyznamenání. Důležitější je ale fakt, že naše produkty postupně uspívají v zahraničí a že je o ně zájem mezi tamějšími vrcholovými sportovci. Takže kromě české reprezentace nyní oblékáme také Canadian National Biathlon Team, s kterým se chceme jako partneři dostat až na OH 2010 ve Vancouveru. Prostřednictvím našeho španělského zástupce jsme se dostali k R.F.E.D.I (Španělská federace zimních sportů) kde pro následující sezóny budeme oﬁciálními partnery úseků freeridingu, snowboardingu, biathlonu a především alpského lyžování, kde si na špici světového poháru skvěle vedou lyžařky Maria José Rienda a Carolina Ruiz-Castillo.

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

FASHION STORY  STRANA 1 ze 4

SNOW

fashion

Foto: archiv KAMA Miroslav Rendl

fashion KAMA

KOLEKCE 2004/2005

Chcete-li ve své výbavě mít vysoce estetické stylové oblečení, vybírejte z kolekce svetrů KAMA®. Takto oblečeni budete rozhodně „in“, tak jako lyžařská reprezentace ČR, reprezentanti národního biatlonového týmu Kanady, španělská snowboardová, freestylová a sjezdová reprezentace včetně zvučných jmen jako Maria José Rienda a Carolina Ruiz, případně jako španělský král a jeho rodina. Ano, ti všichni zvolili značku KAMA® pro její prestiž, osobitost a špičkovou kvalitu. KAMA jako výrobce sportovního pleteného oblečení, především čepic a svetrů patří ke značkám, které určují módní trend v oblasti sportovního oblékání. Již patnáctým rokem působí na českém trhu a v pětadvaceti státech světa. Každoročně obnovovaná kolekce čepic, čelenek ale i speciálních doplňků jako nákrčníků, masek, kukel a především pak běžných a speciálně podšívkovaných svetrů přináší desítky nových

modelů, které v šíři sortimentu a poměru cena/kvalita nemají na českém trhu konkurenci. KAMA je jednou ze třech českých ﬁrem, které již desátým rokem vlastní licenci společnosti W.L.Gore & Associates GmbH na zpracování materiálů GORE-TEX® a WINDSTOPPER®. Kromě těchto membrán, KAMA získala také licenci na používání unikátního materiálu OUTLAST® , který v podobě vosku v mikrokapslích obsažených v přízi kumuluje nadbytečné tělesné teplo (tedy chladí) a později jej vyzařuje (hřeje). Dále zpracovává transportní POLYCOLON® , vodoodpudivý TEFLON® Fabric Protector, hydrofobní a hřejivý THERMOLITE® Base a Pontetorto TECNOPILE® ﬂeece vyjímečných termoizolačních schopností. Jedinečnost čepic a svetrů KAMA® spočívá ve spojení estetických prvků pletených výrobků a hi-tech vlastností uvedených materiálů.

story

STRANA 2 ze 4  FASHION STORY

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

fashion

SNOW

fashion story

FASHION STORY  STRANA 3 ze 4

STRANA 4 ze 4  FASHION STORY

KOLEKCE 2004/2005 Při výrobě čepic a svetrů KAMA jsou používány tři základní skupiny pletacích přízí. • Jednak je to módní příze WALLIS německého dodavatele BSA Schaefer, která svým složením vlna, akryl, viskóza a hedvábí dodává výrobkům lehkost a je velmi příjemná na dotek. V této kvalitě jsou používány jemné pastelové odstíny barev. • Další příze, která má v kolekci KAMA největší uplatnění, je FLEUR, výrobek rakouské ﬁrmy Schoeller, složení vlna Merino/ Polyakryl. Tato směs se po létech zkušeností

ukázala díky svým vlastnostem jako nejvhodnější materiál pro většinu pletených výrobků se sportovním využitím. Trendová barevná škála je živější. • Třetí skupinu tvoří zcela výjimečná příze používaná u řady modelů lyžařských svetrů. Jde rovněž o produkt FLEUR fy Shoeller, ovšem s přidanou úpravou TEFLON© Fabric Protector. Funkce tohoto materiálu je aktivovaná až při ﬁnálním zpracování svetru a propůjčuje mu na dlouhou dobu vodoodpudivost, a to i po dvacaterém vyprání. Při zachování všech vlastností (držení tepla, objemová i barevná stálost) je úplet těchto svetrů rezistentní vůči vlhkosti, prachu, drobným nečistotám a olejnatým kapalinám.

Střihy a konstrukce svetrů vycházejí z 15tileté výrobní zkušenosti a jsou technicky velmi propracované. Kvalitní zipy, nebo jednodotykové stahování v bocích jsou samozřejmostí.

Přičteme-li k uvedeným vlastnostem svetrů a čepic fakt, že modely pro náročné jsou vybaveny dokonale funkční membránovou podšívkou WINDSTOPPER© (vč. rukávů), a mají tradiční atraktivní vzor, můžeme konstatovat, že KAMA nabízí opravdu špičkový a na českém trhu zcela ojedinělý produkt.

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

KAMA

SNOW

market

100

DIVOKÁ RŮŽE

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

JE EXKLUZIVNĚ ŽENSKÁ.

„Pouze pro ženy“ – to je klíčový koncept, který bude vždy charakterizovat italskou značku Wild Roses®. Celý nápad se zrodil před deseti lety v hlavě dámy jménem Dode Kunz. Dode je profesionální horolezkyně, která na svých výpravách po celém světě používala dříve unisexové oblečení. Nebylo to ono. Potřebovala něco typicky ženského. Po celou tu dobu proto hledala oblečení, které by bylo určeno výhradně ženám. Leč nenašla. Tak ho musela začít vyrábět sama Od žen pro ženy. Lze to vyjádřit jednoznačněji? Asi ne. Doprovodný slogan „pouze pro ženy“ nemá žádné vedlejší významy. „Divoké růže“ jsou první značkou na světovém outdoorovém trhu, kdy oblečení pro ženy navrhují a vyrábějí výhradně

ženy. V kolekci Wild Roses nenajdete jediný pánský model! Proč taky? Když jsou jich všude plné obchody. Ženy jednotlivé modely nejen navrhují a vyrábí, ale také testují. Samy nejlépe vědí, co je pro ženy dobré. A proč oblečení typu unisex není vždy to pravé. Přesně to, co žena potřebuje. Všechny produkty se značkou Wild Roses jsou vyráběny s láskou. Samozřejmě. Ženy si dokážou vyhrát s detaily. Každá žena zkrátka ví, co žena potřebuje. Nezáleží na tom, jestli je to na lyžích, snowboardu, při lezení v horách, nebo večer na horské chatě. Při navrhování nových modelů jsou inspirovány těmi nejlepšími dny svého života. Dny prožitými v přírodě, v horách, na cestách. Divoké růže útočí na všechny ženské instinkty. Je na Vás, co to s Vámi udělá. Jak jinak?

Dobrá zpráva na konec. Nová zimní kolekce WILD ROSES pro lyžařky, skialpinistky, freeridové sjezdařky, milovnice snowboardu a všech zimních sportů je právě připravena! Ve všech prodejnách HUDYsport po celé České republice i na Slovensku.

WILDROSES. FOR WOMEN ONLY.

www.hudy.cz

ROBIN KALETA

32° 9’ 5’’ S

It’s

closer

than

think

you think

to ski g in o g m I’ , g in v li a “As long as I can earn ripcurl.com W ” ’ fe ’ li y 2 m f o 3 y a ’ every d 51° 13

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

SNOW

market

102

VÍTĚZE NADCHÁZEJÍCÍCH ZIMNÍCH OLYMPIJSKÝCH HER V TURÍNU 2006 BUDE HŘÁT SVETR –

DALE OF NORWAY A MŮŽE HŘÁT I VÁS!

Psal se rok 1879, kdy založil Peter Jebsen továrnu Dale of Norway na výrobu pletených, čistě vlněných svetrů. Značka Dale začala rychle žít vlastním životem. Poznala těžké chvíle i okamžiky vítězství a dostala se na vrchol. Stala se tou nejlepší. A to je také důvodem, proč dnes její svetry oblékají olympijští sportovci – sami nejlepší z nejlepších. Dale of Norway je hrdá, že může jako jediná na světě představit exkluzivní Olympijskou kolekci, která je výsledkem historické smlouvy s Mezinárodním olympijským výborem. Zavázala se oblékat účastníky Zimních olympijských her v Torínu v roce 2006 a na nadcházejících olympiádách. Výhradně svetry Dale of Norway totiž už od padesátých let pravidelně hřejí Norský národní lyžařský tým a norské olympioniky. Dnes to je i Norský tým biatlonistů, Kanadský alpský lyžařský tým, Svaz lyžařů a snowboardistů USA a mnoho dalších sportovních a kulturních organizací. Svetry Dale of Norway jsou výjimečné svou dokonalostí. Na jejich výrobu se používá pravá norská vlna, která je pevná, má špičkové termoregulační vlastnosti a dlouhou životnost. Žádné jiné vlákno se jí v těchto ohledech nevyrovná. Výlučný není pouze jejich materiál, ale i provedení, barvy a vzory. Některé modely pro aktivní sport jsou stoprocentně větru a vodě odolné díky speciální podšívce Dale Polarwind. Svetry Dale of Norway jsou natolik dokonalé, že je má v šatníku i norský král, náš pan prezident Klaus a mnoho jiných významných osobností. Jejich obliba na celém světě stále roste.

Každý ze svetrů má vlastní jméno a ke každému se váže legenda. Dale of Norway je mnohem víc, než jen svetr! Generální dovozce pro ČR a SR – North Trappers – Jiří Fidrant, Jarošova 2, 412 01 Litoměřice, tel.: +420 416 738 846, +420 777 109 544

www.northtrappers.cz

ENVY

ENVY® reprezentuje nové trendy ENVY® představuje novou zimní kolekci. Pro lyžaře a snowboardisty vyvinula ENVY® opravdovou lahůdku v podobě ve vývoji sportovní módy. Naším mimořádně technicky propracované kolekce SUPER SPORT. Pozornost jistě upoutá její vydařený design, technické mahlavní cílem je maximální spoko- teriály a mimořádně kvalitní technické zpracování. SUPER SPORT jenost uživatele bez ohledu na to, kolekce zaujme i velmi náročné v jakých přírodních podmínkách SUPER SPORT kolekce je vyrobena z materiálu XCS 10 s parametry voděodolnosti a prodyšnosti 10.000 mm; se nachází. Naše nejmodernější 10.000 g/m2/24h. Rodina materiálů XCS se vyznačuje vysokými parametry voděodolnosti a prodyšnosti; vysokou designérská studia v Německu trvanlivostí, nízkou hmotností a příjemnou strukturou. Při nadměrném teplu se molekulární struktura XCS roztáhne a ve Francii spolupracují se spor- a umožňuje potu a přebytečnému tělesnému teplu proniknout skrz materiál. Tedy, čím více se při výkonu zahřejete, tovci z ENVY® eXtreme Teamu, tím více XCS dýchá. Poté co Vaše tělo vychladne, se membrána stáhne a ochrání Vás před zimou. Samozřejmostí kteří testují nové modely v ex- jsou plně podlepené švy, díky nimž si bunda či kalhoty udrží vysokou voděodolnost a prodyšnost i po prošití materiálu. Vysoký komfort pohybu Vám tato kolekce zajistí díky trémních podmínkách.

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

www.envy-sport.com

jedinečné technologii elastických materiálů použitých na elastické vsadky. Tyto vsadky mají stejné parametry voděodolnosti a prodyšnosti jako svrchní materiál a používáme je na místa, kde dochází k intenzivnímu pohybu a kde by tudíž mohlo vzniknout nepříjemné pnutí. Pro plnění používáme kvalitní termodistribuční materiál, který zajistí snadný průchod přebytečného tělesného tepla k vnější vrstvě materiálu, kterou díky vysoké prodyšnosti projde vně. Samozřejmostí je ventilace v podpaží a na boční straně nohavic. Zipy jsou snadno dosažitelné a jsou chráněny proti sněhu. Ochranu před sněhem zajišťují protisněhové manžety v pase, v rukávech i nohavicích, dvojitý překlad hlavního zipu a YKK® voděodolné zipy. Protisněhová manžeta v pase z voděodolného materiálu - při pádu spolehlivě ochrání před sněhem. Je vybavena protiskluzovou úpravou a z vnější strany úpravou proti přichycení sněhu. Rozepnutou manžetu lze připnout k podšívce a docílit tím většího komfortu při nošení. Protisněhová manžeta v rukávu je vyrobena z elastického materiálu LYCRA®. Díky otvoru pro palec výborně drží, nestahuje se během jízdy a zaručuje maximální ochranu proti sněhu. Protisněhové manžety v nohavicích snadno přichytíte poutkem k botě a jistě je oceníte zejména v hlubokém prašanu. Technický svrchní materiál, termodistribuční plnění odepínatelné kapuce a promyšlené přichycení ocení všichni v tvrdších přírodních podmínkách. V kapuci i v límci je všitá aplikace z příjemného měkkého materiálu, na kterém nenamrzá sníh. Tato aplikace zabraňuje nepříjemnému pocitu či dokonce poranění obličeje. Kapuci lze pohodlně stáhnout všemi směry i v rukavicích. Samozřejmostí je štítek proti slunci a sněhu. Pro vyznavače horských sportů za jakýchkoliv podmínek je určena pohotovostní kukla z LYCRY® skrytá v límci. Kapuce zakryje celý obličej a umožní sportovat i při velkém mrazu a hustém sněžení. Designéři nezapomněli ani na vyznavače hudby. Bezpečná kapsa na přenosné audio společně s průchodkou na sluchátka je u této kolekce samozřejmostí. Bunda je také vybavená komunikačním systémem, kapsou s možností uchycení mobilního telefonu. Lehce dostupná kapsa na skipas skrytá v překladu hlavního zipu společně s čističem na brýle uschovaným v přístupné kapse v rukávu jsou detaily, které stojí za to vyzkoušet na vlastní kůži.

SNOW

LOVE TO ORIGINALITY EVERYWHERE EVERYDAY

market

103

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

fashion

FASHION STORY  STRANA 1 ze 4

SNOW

fashion

104

NA LYŽE Pánská lyžařská bunda Envy® ARCTOTIS z kolekce SUPER SPORT. Bunda je vyrobena z materiálu XCS-10 s parametry prodyšnosti a voděodolnosti 10 000 mm; 10 000 g/m2/24 h. Podlepené švy, voděodolné zipy, protisněhové manžety v pase a rukávech, elastické vsadky a mnoho dalších technických lahůdek. Cena: 7 990 Kč

105

STRANA 2 ze 4  FASHION STORY

story PRO VOLNÝ ČAS

Dámská ﬂeecová mikina Envy® MACNE z kolekce TECHNICAL. Mikina je vyrobena z materiálu Polartec®, který má vynikající izolační vlastnosti. Cena:1 490 Kč

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

Pánská mikina s kapucí Envy® MERCURY z kolekce OFF SEASON. Mikina je vyrobena ze vysokogramážové 100% bavlny. Cena: 990 Kč

SNOW FASHION STORY  STRANA 3 ze 4

fashion

106

NA LYŽE

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

Pánská lyžařská bunda Trespass® SMASH. Je vyrobena z materiálu s parametry prodyšnosti a voděodolnosti 5 000 mm; 5 000 g/m2/24h. Cena: 5 290 Kč Lyžařské kalhoty Trespass® FAGGAN jsou vyrobeny z materiálu taslan s membránou Trestex s parametry voděodolnosti a prodyšnosti 2 000 mm/cm2; 3 000 g/m2/24 h. Cena 2 790 Kč Lyže NORDICA® SUV 10. Allround lyže s celodřevěným jádrem. Jsou vysoce stabilní, ideální pro zkušené lyžaře vyhledávající všechny typy lyžařských terénu. Cena za komplet s vázáním:15.490 Kč www.nordica.cz

107 107

STRANA 4 ze 4  FASHION STORY

story NA LYŽE Dámská lyžařská bunda Envy® POPPY z kolekce SUPER SPORT. Cena: 7 490 Kč

Pánská lyžařská bunda Envy® BIDENS z kolekce SUPER SPORT. Cena: 7 990 Kč Pánské lyžařské kalhoty Envy® CEDRUS z kolekce SUPER SPORT. Cena: 4 990 Kč www.envy-sport.com

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

Dámské lyžařské kalhoty Envy® OKRA z kolekce super sport. Cena: 4 990 Kč

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

SNOW

market

108

DYNASTAR – RACING & EXCLUSIVE Dynastar je vnímán lyžaři jako výrobce, který klade důraz na kvalitu založenou na špičkových a progresivních konstrukcích lyží. Nejlepším důkazem opodstatněnosti takovéto image je Dynastarem vyvinutá konstrukční technologie Autodrive. Je to jediná technologie na trhu, která spojuje klasickou sendvičovou konstrukci (výhoda stability a dobrého držení na ledu a tvrdém podkladu) s konstrukcí skořepinovou (výhoda přesnosti a ovladatelnosti). Ponechme však stranou hlubší rozbory technologií, konstrukcí, materiálů či jednotlivých modelových řad a podívejme se na dvě zajímavosti, které v posledním roce stojí u Dynastaru rozhodně za pozornost.

»Lasse Kjus + Kjetil-Andre Aamodt

Dynastar je jednou z nejúspěšnějších značek v závodním lyžování za posledních dvacet let. Tituly mistrů světa a olympijských vítězů jsou spojeny především se jmény Marc Girardelli, Deborah Compagnoni a Kjetil-Andre Aamodt. Jednou z “přestupových“ senzací v roce 2003 se stal příchod Lasse Kjuse k Dynastaru. Kjus byl s Aamodtem v podstatě jediným lyžařem na přelomu tisíciletí, který odolával hegemonii Rakušanů v alpských disciplínách. A v loňském roce toto své postavení jen potvrdil – až do svého zranění v Kützbuhlu v únoru 2004 vedl celkové pořadí Světového poháru. V roce 2004 se odehrál další velmi zajímavý „přestup” – Kjetil-Andre Aamodt se po 7 letech vrátil k Dynastaru. A tak se fenomenální Norové, legendy závodního lyžování, poprvé sešli u stejné značky lyží – u Dynastaru.

»Exclusive

V roce 2000 přišel Dynastar jako první na světě s konstrukcí lyží určenou výhradně pro ženy – Autodrive W. Toto konstrukční řešení je charakteristické dvěma speciﬁky.

1. – Tvar lyže pod patou je mírně zvýšen, takže po namontování vázání je pata o 2° výše než špička. Toto řešení má za účel eliminovat tendenci většiny lyžařek nejít dostatečně dopředu s těžištěm a dopředu do kolen. Zvýšená pata je tak v podstatě dostane do optimálního lyžařského postavení. 2. – Boční tvar lyží soustřeďuje vyšší tlak do hran ve střední části lyže a přináší lyžařkám vyšší stabilitu a pocit jistoty, a to zejména na ledu a zmrzlém podkladu. Autodrive W je použit v řadě Exclusive, která sestává z pěti modelů – Exclusive Carve, Exclusive 10, 9, 8 a Exclusive Legend. Vhodný model si tak mohou najít jak rekreační, tak výborné lyžařky s vysoce sportovním charakterem jízdy. Navíc lyže Exclusive Carve byla zvolena designově nejzajímavější lyží na největší sportovní výstavě světa v Mnichově, na ISPO 2004. A jedno upozornění pro pány – vánoce tu budou za pár dnů.

www.dynastar.cz

OVLÁDEJTE SVOU SÍLU

V průběhu zimy 2003/04 způsobila ﬁrma Elan na trhu s lyžemi revoluci, když představila technologii FUSION. FUSION je prvním skutečně integrovaným systémem lyžařského vázání, který určuje nové standardy. Nová, pro sezónu 2004/05 modiﬁkovaná verze FUSION PRO nyní dále posunuje technologii Fusion na úplně novou úroveň! Firma Elan nyní zdokonaluje svou unikátní technologii FUSION do nových rozměrů; výsledkem je FUSION PRO. Abychom progresivnímu lyžaři s profesionálními nároky zaručili dokonalý přenos sil, upevnili jsme zadní část systému vázání do předem vytvořených insertů; pouze přední část se může volně pohybovat. Tato technologie zachovává účinný přenos sil na hranu a umožňuje, aby se lyže podle potřeby ohýbala. Pevná zadní část systému poskytuje lyžaři maximální kontrolu v okamžiku akcelerace. INTEGRACE = PROGRESIVNÍ PRUŽNOST + PŘENOS SIL = ZÁVODNÍ VÝKON

Slalom Elan plní sen všech fandů slalomového carvingu, kteří touží po slalomových lyžích zaručujících maximální výkon a vyznačujících se moderní špičkovou technologií. FUSION PRO SX a S mají dvojitou titanovou konstrukci a vertikální boční hrany – tak je zaručen přímý přenos sil a špičkový výkon dokonce i při vysokých rychlostech. Zpevňovací kovová deska a titanové vrstvy Express z lyží FUSION PRO SX dělají neuvěřitelně živé lyže, které velmi rychle reagují a mají agresivní přilnavost hran. Lyže FUSION PRO S jsou ideální pro sportovní lyžaře, kteří žijí carvingem při rozdílných rychlostech. Technologie FUSION PRO a jednoduchá titanová konstrukce z lyží S dělají extrémně ﬂexibilní lyže, které – díky torzní pevnosti zaručené destičkami Double Express – splní i vaše nejdivočejší lyžařské sny. Uvolněné a pohodové carvingové lyžování s lyžemi FUSION PRO S je stejným požitkem jako sportovně laděné lyžování ve vysokých rychlostech. Stejně jako lyže FUSION PRO SX se i FUSION PRO S vyznačují rádiem o poloměru pouhých 11.5 metrů! New Race/Cross Pro všechny lyžaře, kteří chtějí na vlastní kůži zažít pocity spojené se závodním lyžováním a s crossem, vytvořila ﬁrma Elan lyže FUSION PRO

INGEMAR STENMARK Když měl Ingemar pouhých devět let, napsal v jedné slohové práci, že by se chtěl stát závodníkem na lyžích. Jeho učiteli připadalo takové přání nerealistické a nesplnitelné. O sedm let později vyhrál Ingemar svůj první závod Světového poháru. V sedmdesátých letech se z něj stala jedna z lyžařských hvězd Světového poháru a byly to vynikající lyže Elan, na kterých jezdil od vítězství k vítězství. Když v roce 1989 ukončil kariéru, měl za sebou 347 závodů, ze kterých vyhrál neuvěřitelných 165. Partnerem firmy Elan se Ingemar Stenmark stal v době, kdy vládl Světovému poháru a po krátkou dobu byl jejím partnerem i po skončení kariéry. Nové období obchodní spolupráce mezi Ingemarem Stenmarkem a firmou Elan začalo 20. května 2004, kdy obě strany podepsaly novou smlouvu. Hlavním úkolem Ingemara Stenmarka bude propagace lyží firmy Elan a rozvoj značky Elan zejména v zahraničí.

GX. Fantastických dynamických vlastností lyží GX jsme dosáhli vertikálními závodními bočními hranami, dvojitou titanovou konstrukcí, kovovými deskami a vrstvami express. Technologie FUSION PRO a Double Express napomáhají ovládat sílu GX, zajišťují harmonický ohyb lyží spojený s maximálním tlumením, agresivní přilnavost hran a extrémně rychlou reakci. Rádius o poloměru 15.4 metrů se perfektně hodí pro jakéhokoliv lyžaře, který touží po stabilních obřákových obloucích ve vysokých rychlostech. Lyže FUSION PRO G jsou vybaveny technologiemi FUSION PRO a Double Express, jednoduchou vrstvou titanu, vertikálními závodními bočními hranami a mají rovněž rádius 15.4 metrů. Lyže FUSION PRO G, o něco lehčí než FUSION PRO GX, jsou nejlepšími lyžemi pro všechny nekonvenční vyznavače vysokých rychlostí: vynikající výkon za vynikající cenu!

ČÍSLO 17 / 2004  SNOW

Firma Elan představuje lyže pro obří slalom a slalom speciál, které jsou dostatečně pevné, aby udělaly dojem i na ty nejlepší lyžaře, ale zároveň se tak snadno ovládají, že nebudete mít obavy je používat jako své lyže na každý den. Základem tohoto systému jsou lyže na obří slalom nebo slalom speciál, které jsou maximálně možně vybaveny: vertikální boční hrany, celodřevěná sendvičová konstrukce, titanové pláty (dva na lyžích GX a SX, jeden na lyžích G a S) a technologie double express. K tomuto množství technologie přidává ﬁrma Elan systém

Fusion Pro. Tento systém má vázání Elan integrované v přední části do lyže pomocí pohyblivé kovové konstrukce (stejné jako u systému fusion toe) a zadní část, která je do lyže zabudována pomocí kovových insertů pevně zapuštěných do podložek z nerezové oceli. FUSION PRO nesou čtyři modely, které zaručují výkon na úrovni Světového poháru: • FUSION Pro SX a S pro slalom • FUSION Pro GX a G pro New Race/Cross/ obří slalom Vlastnosti modelů: • Integrovaná technologie FUSION PRO zaručuje progresivní pružnost lyže • Vertikální konstrukce bočních hran World Cup zaručuje dokonalý přenos sil na hranu • Technologie Double Express zaručuje maximální torzní pevnost

SNOW

FUSION PRO OD FIRMY ELAN

market

109

www.inasport.cz PR

card slevová karta pro předplatitele

SNOW

Seznam slev

SNOWcard

Chcete poskytovat slevy či jiné výhody pro držitele SNOWcard? Pište snowcard@snow.cz, případně volejte redakci!

10 0 %

3 hodiny zapůjčení lyží na SNOWcard ZDARMA v Testcentru SNOW & Levnelyze.cz v Harrachově na Rýžovišti! www.levnelyze.cz

20 %

30 %

startovné Jizerské 50 www.jiz50.cz

10 %

9% sleva ve všech prodejnách sítě Alpinus www.alpinus.cz

sleva ve všech prodejnách sítě ENVY (nesčítá se s jinými slevami) www.envy.cz

sleva u specializované botařské ﬁrmy Leitner 150 let praxe ladění sjezdových bot. Využívají závodníci: Kjus, Aamodt, Schifferer, Sonja Nef, Petr Kronberger či Niki Hosp! Schuhhaus Leitner j.leitner@eunet.at tel. +43 5674 5306 fax +43 5674 5578 (po–pá 9–12 a 14–18, so 9–12) www.shuhsport-leitner.at

50 %

5% sleva ve všech prodejnáchsítě Hudy sport www.hudy.cz

sleva na veškeré služby testcentra EFA Špindlerův Mlýn www.efa.cz

sleva na skipas v lyžařském areálu Lipno – Kramolín (platí do 17. prosince, dále 1.–31. ledna a od 14. března 2005 do konce sezony!) www.lipno.info

sleva - K+K Ski School Janské Lázně www.ski-school.cz info@ski-school.cz, tel.: 608 356 616

4 % sleva na zahraniční zájezdy

s CK Kudrna (max. 500 Kč, nesčítá se s jinými slevami) tel. 542 120 137, 604 592 971 e-mail: michal@kudrna.cz www.kudrna.cz

sleva na zájezdy s CK Petr's www.petrs.cz

5 % (nesčítá se s jinými slevami) CK SMART travel

Blatenská 111 430 03 Chomutov www.smarttravel.cz

z ceny na zájezdy 10 % prosleva jednotlivce (bez skipasu) CK SPORT Václavík, U Hřiště 1325, 755 01 Vsetín, tel./fax: 571 419 916 e-mail:cksport.vaclavik@iol.cz www.cksport-vaclavik.cz

sleva na služby CK WORLD TRAVEL tel. 377 328 917 www.worldtravel.cz

sleva na skipas v lyžařském areálu Ještěd www.jested-ski.cz

MIMO BĚŽNOU DISTRIBUČNÍ SÍŤ NA STÁNCÍCH KOUPÍTE SNOW V TĚCHTO PRODEJNÁCH: Praha CK CONTI Jindřišská 30, 11000 Praha 1 tel.: 224230120, www.ckconti.cz KIWI-svět map a průvodců Jungmannova 23, 11000 Praha 1 tel.: 224948455, www.kiwick.cz, mapy@kiwick.cz Outdoor Centrum Alpinus Martinská 2 (Na Perštýně) 11000 Praha 1 PINOCCHIO VIAGGI Vodičkova 30, pasáž divadla ABC, 11000 Praha 1 tel.: 224162365, www.pinocchio.cz, info@pinocchio.cz ENVY STORE PRAHA 1, VÁCLAVSKÉ NÁMĚSTÍ Alpinus Bělehradská 98 12000 Praha 2 DODOSPORT Na Zderaze 5, 12000 Praha 2 tel.: 272769387, www.dodosport.cz, info@dodosport.cz SKI SURF SPORT SERVIS V Tůních 11, 12000 Praha 2 tel.: 224942007, skisurf@info.cz POMISKICENTRUM Slavojova 10, 12800 Praha 2 tel.: 224936442, www.pomi.cz, pomi@pomi.cz DRAPA SPORT - OC Palác Flóra Vinohradská 149, 13000 Praha 3 HAPPY SPORT - Pankrác prodejna a servisní centrum Na Pankráci, 14000 Praha 4 tel.: 241403943, www.happysport.cz SKOL-Slavoj Vyšehrad nám. Hrdinů 16, 14000 Praha 4 tel.: 261218737, www.skifrance.cz, skol@skifrance.cz SPORTCENTRUM Křesomyslova 19, 14000 Praha 4 tel.: 241404444, sport_centrum@volny.cz

HOFFI SURF SHOP Podolské nábřeží-Žluté lázně, 14700 Praha 4 tel.: 244466841, hofﬁ@czn.cz Alpinus Nuselská 13 14000 Praha 4 HUDY SPORT Lidická 43, 15000 Praha 5 tel.: 257315964, www.hudy.cz, praha.lidicka@hudy.cz A-Z sport Lidická 7, 15000 Praha 5 tel.: 257315054, www.azsport.cz, azsport@azsport.cz DRAPA SPORT - Centrum Nový Smíchov Plzeňská 8, 15000 Praha 5 Mapis Štefánikova 63, 150 00 Praha 5 SkiCentrum Radotín Topasová 5/747, 15300 Praha 5 - Radotín tel.: 257913063, www.skiservis.cz, ski@skiservis.cz HAPPY SPORT - Kulaťák prodejna a servisní centrum Nár. obrany 16, 16000 Praha 6 tel.: 224325560, www.happysport.cz BIL-SPORT - SKICENTRUM Veleslavín lyžařský servis, půjčovna, testování lyží Pod Dvorem 13, 16000 Praha 6 tel.: 235366524, www.skiveleslavin.cz Sportovní potřeby SPORT+BAZAR+SKI SERVIS, nově PŮJČOVNA prodej - nové i použité, sportovní oblečení půjčovna - lyže, snowboardy, aj. servis - lyže, snowboardy, broušení bruslí Fr. Křížka 12, 17000 Praha 7 tel.: 220571215, www.skiservispraha.cz, info@skiservispraha.cz Namche Heydukova 6, 180 00 Praha 8 www.namche.cz

Alpinus, OC Nový Smíchov Plzeňská 8 15000 Praha 5 – Smíchov DRAPA SPORT - OC Tesco Letňany Veselská 663, 18000 Praha 9 HAPPY SPORT - Letňany prodejna a servisní centrum Beranových 127, 19900 Praha 9 tel.: 286920112, www.happysport.cz HARFA SPORT Českomoravská 41, 19000 Praha 9 tel.: 284811212, www.harfasport.cz, harfasport@harfasport.cz Alpinus, OC Tesco Veselská 663 19000 Praha 9 - Letňany DRAPA SPORT - Spektrum Průhonice Obchodní 113, 25170 Čestlice SPORT KUBÁŇ Kubánské nám.1, 10000 Praha 10 tel.: 274782623 INTERSPORT-PEKSPORT Vršovická 466, 10100 Praha 10 tel.: 271720893, www.peksport.cz, peksport@peksport.cz DAMA Vršovické nám. 4 10100 Praha 10 ENVY STORE EUROPARK ŠTĚRBOHOLY POINTS Tiskařská 10, 10200 Praha 10 tel.: 234054258, www.points.cz HERVIS SPORT Europark-Nákupní ulice 389/2, 10200 Praha 10 tel.: 234672264, www.hervis.cz

Karlovarský kraj SKI SERVIS-SPORT Moskevská 40, 36001 Karlovy Vary tel.: 353225604 HUDY SPORT Karlovy Vary Západní 11, 36001 Karlovy Vary tel.: 353222360, www.hudy.cz, karlovyvary@hudy.cz

Středočeský kraj Kladno KOHOUT SPORT J. Vrby 563, 27201 Kladno tel.: 312682950, kohoutsport@atlas.cz

Jihočeský kraj České Budějovice SPORT BP Sokolský ostrov 1, 37001 České Budějovice tel.: 387318439, www.sportbp.cz

Kolín SPORT SERVIS MONTANA Kmochova 406, 28000 Kolín II tel.: 321 728 718 Čáslav SPORT SERVIS Žižkovo náměstí 164, 28601 Čáslav tel.: 327316932 Plzeňský kraj Plzeň SUNBOW Nám. republiky 22, 30100 Plzeň tel.: 377222324, www.sunbow.cz, sunbow@sunbow.cz HANNAH Americká 54, 30100 Plzeň tel.: 379200111, www.hannah.cz EUROSKI.CZ Resslova 3, 30135 Plzeň tel.: 377330300, www.euroski.cz, info@euroski.cz Servis Sport Červenka Habrmannovo nám. 2, 31200 Plzeň Železná Ruda Cykloservis Javorská 24, 34004 Železná Ruda tel.: 376397002, www.cykloservis.sumava.net

Se SNOWcard

Sleva na startovné!

110-snowcard.indd 110

26.11.2004 21:38:32

Akce

SNOW

SNOW*CLUB : SKI YOUR IQ! Naše nabídka pro dobré lyžařky a lyžaře, kteří chtějí • jezdit co nejlépe • neﬁxovat si chyby • zbavit se zbytečných návyků a • naučit se něco nového • a přitom nebýt žáčkem ve škole SKI COACHING je nenásilná metoda spontánního workshopu • v malých skupinkách (group-coaching) nebo dvojicích (pair-coaching) • pod nenásilným dohledem zkušených „šéfkoučů“ si vzájemně sledujete jízdu a pracujete na své technice

Tábor Ski-centrum Jirák Bechyňská 398, 39001 Tábor tel.: 381251369, skicentrum.tabor@tiscali.cz Písek INTERSPORT Písek Alšovo nám. 16, 39701 Písek www.intersport.cz Ústecký kraj Ústí nad Labem V+K SPORT Vaníčkova 1, 40001 Ústí nad Labem tel.: 475200210 Litoměřice CYKLO & HOBBY Michalská 1, 41201 Litoměřice tel.: 416734877, www.cyklohobby.cz, cyklohobby@iol.cz Chomutov Kola Dvořák Karoliny Světlé 1934, 43001 Chomutov tel.: 474625555, www.kola-dvorak.cz, info@kola-dvorak.cz SPORT-S Blatenská 113, 43003 Chomutov, www.sport-s.cz SMART travel Blatenská 111, 43003 Chomutov tel.: 474650882, www.smarttravel.cz Most MARATHON SPORT Fr. Halase 1200, 43401 Most tel.: 476705182, marathonsport@volny.cz Liberecký kraj Liberec KH SPORT Pražská 376/36a, 46001 Liberec tel.: 485105732 Lesskol Frýdlantská 209, 46001 Liberec lesskol@seznam.cz DRAPA SPORT- NISA center České mládeže 456, 46301 Liberec www.drapasport.cz Alpinus OC Hypernova Nisa 46003 Liberec - Doubí Free Sport Pražská 13/19, 46001 Liberec Staré splavy SPORT PAUDERA Krále Václava 120, 47163 Staré splavy tel.: 487873275 Jablonec nad Nisou Sport Bronec Prosečská , 468 04 Jablonec nad Nisou Rokytnice nad Jizerou SKI SPORT Dolní náměstí 3, 51244 Rokytnice nad Jizerou tel.: 481522402, skisport@rokytnice.com Harrachov CLASSIC SKI SCHOOL Harrachov 535, 51246 Harrachov tel.: 481529629, www.levnelyze.cz, obchod@levnelyze.cz SPORT ČERMÁK Harrachov 622, 51246 Harrachov tel.: 481529827 Královéhradecký kraj Hradec Králové DRAPA SPORT- OC FUTURUM Brněnská 23a, 50001 Hradec Králové SKI SPORT DRAHORÁD Habrmanova 166, 50002 Hradec Králové tel.: 495534695, skidrahorad@worlonline.cz Alpinus - OC Futurum Brněnská 1825/23a 50002 Hradec Králové

110-snowcard.indd 111

• tipy na nejmodernější self-coaching, tedy postup, jak se cíleně zdokonalit moderní metodou zpětné vazby Dopřejte si lyžování ve skupině lidí se společným zájmem, podobně naladěných Dopřejte si informace, jež se do „běžné distribuce“ nedostanou Dopřejte si možnosti vyzkoušet perfektně připravené lyže řady značek Inteligentní lyžař dneška jezdí tak, jak mu to moderní lyže umožňují O svém lyžování přemýšlí Jste-li takoví a máte-li SNOWcard, jsme my zase to, co by se vám mohlo líbit

SNOW Akce

Testujte & carvujte!

s časopisem

SNOW, www.levnelyze.cz, www.cz-sport.cz

16. ledna Turnov - lyžařský areál Struhy, 22. ledna Albrechtice v Jiz. Horách, 29. ledna Telnice - Krušné hory, 5. února Mladé Buky – Krkonoše, 12. února

Testování a carvingová škola – každý víkend v někte-

Rejdice - Jizerské hory, 19. února Bedřichov - Jizerské

rém z českých lyžařských středisek (registrační popla-

hory, 26. února Deštné - Orlické hory, 5. března Stu-

tek 250,–Kč/ osoba a den, pro držitele SNOWcard

pava – Chřiby, 19. března Kralický Sněžník - Hrubý

50% sleva)! Termíny: 8. ledna Klínovec - Krušné hory,

Jeseník

Škola skialpinismu 2005: Pořádají Snow & Michal Bulička & Alpinus

Walliské Alpy – Saas-Fee, Britannia Hütte: 16.–20. 3. 2005 Více info na www.transalp.cz

Více průběžně na www.snow.cz

Vše o skialpinismu na ledovci i mimo něj. Termíny: Vysoké Taury –Rudolfshütte: 11.–14. 2. 2005 a 4.–7. 3. 2005

FUN SPORT HK Šafaříkova 581, 50002 Hradec Králové tel.: 495514037, www.funsport.cz, funsport@funsport.cz KB SPORT HK Pospíšilova 281, 50003 Hradec Králové tel.: 495760302, www.kbsport.cz, kbsport@kbsport.cz Jičín CZ SPORT Hradecká, 50601 Jičín tel.: 493520054, www.cz-sport.cz, obchod@cz-sport.cz Stará Paka Ski sport Horka 51234 Horka u St. Paky tel. 481 595 009 Salomon-specialista, bazar Rychnov nad Kněžnou FUN SPORT HK Javornická 1581, 516 01 Rychnov nad Kněžnou tel.: 494321120 Dobruška RM SPORT Kostelní 7, 51801 Dobruška tel.: 494621652, rmsport@mybox.cz Pec pod Sněžkou Happy Hill Skischool Pec pod Sněžkou 244, 54221 Pec pod Sněžkou lyžařská asnowboardová škola, půjčovna, servis, obchod, celoroční programy tel./fax: 499 736 432, mobil: 777 801050 ski@happyhill.cz, www.happyhill.cz Janské Lázně Lyžařská škola K+K Janské Lázně 164, 54225 Janské Lázně tel.: 499775010, www.ski-school.cz Vrchlabí Tomáš Kunčík-SKI VELKOOBCHOD Nádražní 472, 54301 Vrchlabí Špindlerův Mlýn Ski Sport Horka Špindlerův Mlýn – centrum, tel. 499 422 11 test centrum Salomon, Atomic, Nordica Ski Sport Horka Fashion (od prosince 04) Špindlerův Mlýn – centrum ski móda, Colmar, Phoenix, Salomon, Scott Hronov KT SPORT T.G.Masaryka 24, 54931 Hronov tel.: 491481155, ktsport@hronov.cz Pardubický kraj Pardubice DRAPA SPORT - HYPERNOVA Pardubice Palackého třída 2748, 53000 Pardubice FUN SPORT HK Havlíčkova 1000, 530 02 Pardubice tel.: 466512003 Choceň SKIMEN 2 s.r.o. T.G.M. 265, 56501 Choceň tel.: 465473375 Litomyšl Cyklo-Stratílek-Sport Litomyšl Smetanovo nám. 91, 57001 Litomyšl tel.: 461615766, www.stratilek.cz, sport@stratilek.cz PEAK SPORT Šmilovského 197, 57001 Litomyšl tel.: 461619655 Vysočina SPORT centrum K2 Havlíčkova 3305, 58001 Havlíčkův Brod tel.: 569425245, sportcentrumk2@tiscali.cz Jihomoravský kraj Brno HELIA TRADE Úvoz 59/61, 60100 Brno tel.: 541241291

DRAPA SPORT-OC Olympia U dálnice 777, 60100 Brno-Modřice FREYTAG-BERNDT-prodejna GEOKART Vachova 8, 60200 Brno tel.: 542216561, www.freytagberndt.cz ENVY STORE BRNO, CARREFOUR-KRÁLOVO POLE SPORT CENTRUM Vel. Špalíček – Mečova 2, Brno , tel.: 543 237 191 Alpinus Panská 2/4 60200 Brno CK Tušla nám. Svobody 10, 60200 Brno tel.: 542219331, www.tusla.cz, ck@tusla.cz GEMMA Pekařská 25, 60200 Brno www.gemmasport.cz ENVY STORE – BRNO FUTURUM CARREFOUR MM SKICENTRUM Brechtova 7, 63800 Brno tel.: 548522422 Carving shop Sporten Pisárecká 11 (areál MZLU), 60300 Brno www.carv.cz Vyškov SPORT Růžička Dukelská 8, 68201 Vyškov SPORT Růžička Sušilovo nám. 2, 68303 Rousínov tel.: 517371707 Hodonín MATES SPORT Národní tř. 15, 69501 Hodonín tel.: 518611837, mates.sport@quick.cz Kyjov MATES SPORT Dobrovského 621, 69701 Kyjov tel.: 518611837 Moravskoslezský kraj Ostrava 4SKI CENTRUM Daliborova 3, 70200 Ostrava-Mariánské hory tel.: 596622901, www.4ski.cz, info@4ski.cz Alpinus, OC Futurum Novinářská 6A/3178 702 00 Ostrava 1 DRAPA SPORT- OC FUTURUM Novinářská 3178/6a, 70200 Ostrava Alpinus Poštovní 8 (Kuří Rynek) 702 00 Ostrava 1 ENVY STORE OSTRAVA SHOPING PARK HELIA TRADE Porubská 708, 70800 Ostrava tel.: 596920226 SKI centrum ul. 28. října 227, 70900 Ostrava-Mariánské hory tel.: 595626322, www.ski-centrum.cz Český Těšín SPORT CENTRUM Nádražní 17, Český Těšín, tel.: 558 712 147 Karviná DRAPA SPORT - OC HYPERNOVA Nádražní 1932, 73301 Karviná SPORT CENTRUM nám. T.G.M. 67, Karviná, tel.: 596 345 352 Třinec GAMI SPORT Koperníkova 1160, 73961 Třinec 6 tel.: 558326246 SPORT CENTRUM nám. Svobody 528, 73961 Třinec tel.: 558323013

Příbor ALPI SPORT CENTRUM Jičínská 15, 74258 Příbor www.alpisport.cz Zlínský kraj Zlín DRAPA SPORT-Centro Zlín 3. května 1170, 76001 Zlín- Malenovice Vsetín INTERSPORT Anděl Žerotínova 1321, 75501 Vsetín tel.: 571415368, www.intersport.cz, sportandel@intersport.cz Valašské Meziříčí SONUS SPORT SERVIS Sokolská 1267, 75701 Valašské Meziříčí tel.: 571611799, sonus.sport@centrum.cz Kroměříž OD Štrof Vodní 52, 76701 Kroměříž tel.: 573334295 SKISPORT Jabloňova 4244, 767 01 Kroměříž Uherské Hradiště Senza Sport Na Splávku 182, 686 01 Uherské Hradiště Ostrožská Nová Ves Gavala Sport Na Rolách 413, 68722 Ostrožská Nová Ves Olomoucký kraj Titty Twister - snowboard shop Denisova 28, 77100 Olomouc tel.: 585226701, www.skateshop.cz, info@skateshop.cz Alpinus OC Olympia 777 77 Olomouc 7 SPORT OTO - Oto Kaděrka Palackého 9, 77200 OLOMOUC tel.: 602531690, www.otosport.cz HERVIS SPORT Centrum Olympia – Olomoucká 90, 78372 Velký Týnec, www.hervis.cz SPORT CENTRUM Horní nám. 21, Olomouc, tel.: 585 221 203 Dagmar Jochcová - HORTEZ 8. května 16, 77200 Olomouc tel.: 585226065, www.hortez.cz, hortez@hortez.cz GM sport - Gabriela Gronichová Lazecká 115, 77200 Olomouc tel.: 585220897 MADER SPORT Denisova 20, 77200 Olomouc tel.: 585225340 HELIA TRADE I.P. Pavlova 116, 77900 Olomouc tel.: 585438651, www.heliasport.cz, heliasport@heliasport.cz Šumperk ENVY STORE ŠUMPERK

SLOVENSKO ENVY STORE - BRATISLAVA - OC AUPARK ENVY STORE - BRATISLAVA, OC AVION ENVY STORE - TRNAVA, OC MAXX ENVY STORE - ŽILINA, OC DUBEŇ ENVY STORE - VYSOKÉ TATRY, STARÝ SMOKOVEC

Chcete prodávat SNOW? Pište na distribuce@snow.cz

26.11.2004 21:38:35

Adresář prodejců cestovní kanceláře DAMA s.r.o. Vršovické nám. 4, 10100 Praha 10 info@ckdama.cz, tel.: 271742610, fax: 271742669 ESO travel Kodaňská 32, 10100 Praha 10 eso.kodanska@tiscali.cz, tel.: 271733817, fax: 271 733 817 Campanatour Vodičkova 39, 11000 Praha 1 tel.: 224946829, fax: 224946829 Campanatour Masná 9, 11000 Praha 1 praha2@campana.cz, tel.: 224819219, fax: 22320605 NEMO Panská 3, 11000 Praha 1 zajezdy@nemo.cz, tel.: 224211666, fax: 224213311 PRAGA MAGICA Masná 9, 11000 Praha 1 info@pragamagica.cz, tel.: 224819218 Euroagentur Praha, s.r.o. Vodičkova 34, 11000 Praha 1 ck@euroagentur.cz PINOCCHIO Vodičkova 30, 11000 Praha 1 info@pinocchio.cz, tel.: 224162365, fax: 224162389 QUICKTOUR Dlouhá 39, 11000 Praha 1 info-praha@quicktour.cz, tel.: 224827100, fax: 224827100 Cestovní kancelář FISCHER a.s. Provaznická 13, 11000 Praha 1 silvie.kubasakova@ﬁscher.cz, tel.: 221636221, fax: 221 636 481 HELIOS VIA s.r.o. Dlážděná 5, 11000 Praha 1 heliosvia@heliosvia.cz, tel.: 224238173, fax: 222 246 348 AFFY Truhlářská 12, 11000 Praha 1 info@affy.cz, tel.: 222322120, fax: 222322124 SARDEGNA TRAVEL Na Poříčí 1933/36, 11000 Praha 1 info@sardegnatrave.cz, tel.: 222320120, fax: 222320126 CK VESTA Wilsonovo nádraží, 12000 Praha 2 ck.vesta@volny.cz, tel.: 224641934, fax: 224225769 JIHOSPOL TOURS s.r.o. Vinohradská 97, 12000 Praha 2 jihospol_tours@iol.cz, tel.: 222722216, fax: 222722214 TIPATOUR a.s. Rubešova 5, 12000 Praha 2 tipatourpraha@tipatour.cz, tel.: 224236599, fax: 222 241 165 TRIP CA Londýnská 61, 12000 Praha praha@ck-trip.cz, tel.: 222521623 CK VESTA Slezská 29, 13000 Praha 3 ckvesta@quick.cz, tel.: 224254455, fax: 224254455 Cestovní agentura PERMON Olbrachtova 1946/64, 14000 Praha 4 agentura.permon@worldonline.cz, tel.: 222102233, fax: 222102233 CICALA Na Dolinách 26/109, 14700 Praha 4 info@cicala.cz, tel.: 241434444, fax: 241434350 Amiranty Travel s.r.o. Opatovská 1753, 14900 Praha 4 amiranty@amiranty.cz, tel.: 267915096, fax: 267 915 097 DAMA Centrum nový Smíchov, Plzeňská 8, 15000 Praha 5 andel@ckdama.cz, tel.: 251512173, fax: 251512173 TALPA s.r.o. Na Hřebenkách 15a, 15000 Praha 5 talpa@czn.cz, tel.: 257310901, fax: 257 310 902 AFFY V lesíčku 4/623, 15000 Praha 5 info@affy.cz, tel.: 222322122, fax: 222 322 124 ABA PRAGUE TRAVEL Archeologická 2256/1, 15500 Praha 5 Lužiny info@abaprague.net, tel.: 235510162, fax: 251615626 EUROTIME PRAHA s.r.o. Národní obrany 35, 16000 Praha 6 dir@volny.cz, tel.: 224313806, fax: 224313806 ESO travel s.r.o. Korunovační 22, 17000 Praha 7 esokodanska@tiscali.cz, tel.: 233377711, fax: 233 377 716 GEOS - NOVA Letohradská 58, 17000 Praha 7 ckgeos@ckgeos.cz, tel.: 222623440, fax: 222 623 450 KONFIN Gabčíkova 6/1225, 18000 Praha 8 Libeň info@busprodej.cz, tel.: 465420288, fax: 465420288

111-adresáø + moduly.indd 112

Ing. Miroslava Luprichová Klapkova 53, 18200 Praha 8 lucie@pensionlucie.cz, tel.: 284686243, fax: 284 689 440 Campanatour Sokolovská 103, 18800 Praha 8 praha8@campana.cz CAORLE TOUR spol. s r.o. Kučerova 799, 19800 Praha 9 caorletour@komerce.cz, tel.: 281912801, fax: 281912801 Centrum zájezdů s.r.o. Chlumecká 765/6, 19800 Praha 9 info@centrumzajezdu.cz, tel.: 281917273, fax: 281910515 Cestovní agentura Silvie Lacinová Nám. Arnošta z Pardubic 95, 25082 Úvaly tel.: 281983257, fax: 321 672 893 UNISMA Masarykova 25, 25169 Velké Popovice unisma@mbox.vol.cz, tel.: 323665236, fax: 323 665 305 Agentura 97 s.r.o. Masarykovo nám. 15, 25401 Jílové u Prahy info@agentura97.cz, tel.: 241951214, fax: 241 951 215 Kateřina Bartošová Vlašimská 1785, 25601 Benešov aat-re@seznam.cz, tel.: 317728030, fax: 317728030 YVETTA Riegrova ul., 25801 Vlašim tel.: 847132, fax: 847132 CK IRÍNY TOURS s.r.o. Střelecká 100, 26101 Příbram II info@iriny-tours.cz, tel.: 318624814, fax: 318 624 814 CK INFO TRAVEL Havlíčkova 5, 26601 Beroun ck@infotravel.cz, tel.: 311611611, fax: 311611911 ABA PRAGUE TRAVEL V uličce 76, 26716 Vysoký Újezd info@abaprague.net, tel.: 235510162, fax: 251615626 Cestovní agentura Věra Nekovářová - NEKORELAX Na Magistrále 704, 28002 Kolín nekorelax@post.cz, tel.: 327516033, fax: 327 516 033 GEMA PLUS s.r.o. 28129 Žiželice 310 gemaplus.s.r.o@tiscali.cz.cz, tel.: 495485764, fax: 495485764 Silvie Lacinová Hradešín 96, 28201 Hradešín agentura.nelly@centrum.cz, tel.: 281983257, fax: 321672893 Šárka Hochmanová - CA PLANET Havlíčkova 882, 29301 Mladá Boleslav caplanet@seznam.cz, tel.: 326727791, fax: 326 727 791 Šárka Hochmanová - CA - PLANET nám. Míru 52, 29301 Mladá Boleslav caplanet@atlas.cz, tel.: 326727791, fax: 326 727 791 CA POHODA - PROBAY TGM 1076, 29301 Mladá Boleslav ck.pohoda@probay.cz, tel.: 326333900, fax: 326 333 900 HCC TRAVEL v.o.s. Palackého nám. 24, 30117 Plzeň hcc@mbox.vol.cz, tel.: 377320754, fax: 377 320 754 LAGUNA - Zuzana Ládrová Jagellonská 5, 30136 Plzeň ck.mz@worldonline.cz, tel.: 377223686, fax: 377223685 CA Jadran Prvomájová 90, 32200 Plzeň cksakic@raz-dva.cz, tel.: 377422622, fax: 377 422 622 CA Jadran Klatovská 172, 32200 Plzeň tel.: 377422622, fax: 377422622 Campanatour Plánická 3/1, 33901 Klatovy klatovy@campana.cz, tel.: 376315913, fax: 376315913 Campanatour Kostelní 90, 34001 Domažlice domazlice@campana.cz, tel.: 379725503, fax: 379725503 Campanatour v.o.s. Náměstí 131, 34506 Kdyně kdyne@campana.cz, tel.: 379734272, fax: 379 731 072 TOUR CENTRUM nám. Republiky 116, 34701 Tachov tachov@tourcentrum.cz, tel.: 374725630, fax: 374725631 Ašská cestovní agentura s.r.o. Hlavní 2747, 35201 Aš asskaca@quick.cz, tel.: 354526980, fax: 354 526 980 TOUR CENTRUM budova hlavní pošty P.O.B 21, 35301 Mariánské Lázne marlazne@tourcentrum.cz, tel.: 354622405, fax: 354622405

Jaroslav Jílek J a G Touristik Staroměstská 28, 35735 Chodov info@jgtouristik.cz, tel.: 352665159, fax: 352 666 738 CK Clara T. G. Masaryka 2048/3a, 36001 Karlovy Vary info@clara.cz, tel.: 353230840, fax: 353 230 841 CK MÁJ Česká 44, 37001 České Budějovice ckmaj@ckmaj.cz, tel.: 387318420, fax: 387318420 QUICKTOUR Biskupská 12, 37001 České Budějovice info@quicktour.cz, tel.: 386350220, fax: 387311225 REKREA Č. Budějovice – Eva Morongová Široká 12, 37001 České Budějovice rekreacb@seznam.cz, tel.: 387368828, fax: 387312291 MARYTRAVEL C.A. Senovážné nám. 2, 37001 České Budějovice ca.mary@seznam.cz, tel.: 386106210, fax: 386106113 Luděk Salčák - Sally tours Klavíkova 14, 37004 České Budějovice sally@sallytours.cz, tel.: 387318990, fax: 387 318 151 CK MÁJ V. Volfa 19, 37005 České Budějovice ckmaj@ckmaj.cz, tel.: 385514488, fax: 385514488 GEOTOURIST Žižkova 12, 37100 České Budějovice geotourist@cbox.cz, tel.: 387718503, fax: 387 718 503 Šárka Čuchalová-Autoturist Dopravní 35, 38611 Strakonice tel.: 383321114, fax: 383 311 049 Miloslav Mikeska - EUROPE TRAVEL Fügnerova 822, 39002 Tábor europe.travel@volny.cz, tel.: 381251161, fax: 381251161 Ing. Alena Svobodová CK Alena Tour Říčanského 817, 39301 Pelhřimov info@ckalenatour.cz, tel.: 565321832, fax: 565 321 832 CA MARKÉTA BORISOVÁ Nová Buková 45, 39301 Pelhřimov marketa.borisova@razdva.cz, tel.: 565396535, fax: 565 396 535 CA ATLANTIS - Eva Michailidisová Chelčického 52, 39701 Písek michailidi@atla.cz, tel.: 382224048, fax: 382 224 048 Eva Michailidisová ATLANTIS Chelčického 52, 39701 Písek michailidi@atla.cz, tel.: 382224048, fax: 382 224 048 Cestovní kancelář Talgo, v.o.s. Hradiště 22, 40001 Ústí nad Labem info@cktalgo.cz, tel.: 475209864, fax: 475 209 864 Centrum prodeje zájezdů Okružní 3368/7, 40001 Ústí n. Labem tel.: 5208810 Mgr. Helga Hradecká, CK Speciál Vaníčkova 922/7, 40001 Ústí nad Labem usti@ckspecial.cz, tel.: 475210438, fax: 475 210 438 UNION TOUR V Jirchářích 60/6, 40001 Ústí nad Labem uniontour@quick.cz, tel.: 475600426, fax: 475 600 426 UNION TOUR Masarykova 655/366, 40010 Ústí nad Labem uniontour@quick.cz, tel.: 475600426, fax: 475 600 426 CA HAPPY TOUR s.r.o. Palackého 1225/17, 40502 Děčín IV ckhappytour@volny.cz, tel.: 412531842, fax: 412 531 842 Medea Corp. Tržní nám. 970/2, 41501 Teplice teplice@medeacorp.net, tel.: 417538978, fax: 417 538 978 C. K. TEP TOUR s.r.o. Masarykova 644/9, 41501 Teplice teptour@teptour.cz, tel.: 417577738, fax: 417 577 704 Gasttour Mírové nám. 2950, 41501 Teplice tel.: 417534175, fax: 417 534 175 TULIP Mánesova 4757, 43001 Chomutov catuliptravel@seznam.cz, tel.: 474651956, fax: 474 651 956 ARTEMIS - TOUR s.r.o. nám. Velké mostecké stávky 4, 43401 Most artemis@iol.cz, tel.: 476107072, fax: 476 107 087 DAMA Nisa center, P.O.BOX 13, 46001 Liberec - Doubí liberec@ckdama.cz, tel.: 485133838, fax: 485133838 Campanatour Pražská 40, 46001 Liberec liberec@campana.cz, tel.: 485105060, fax: 485103215

Campanatour Dolní náměstí 14, 46601 Jablonec nad Nisou jbc@campana.cz, tel.: 483310972, fax: 483310972 LUPINO TOUR Liberecká 1, 46601 Jablonec nad Nisou lupino@telecom.cz, tel.: 483315731, fax: 483 710 450 TRIP CA Pasířská 27, 46601 Jablonec nad Nisou ck@ck-trip.cz, tel.: 483312276, fax: 483 312 276 TRIP CA Pasířská 27, 46601 Jablonec nad Nisou praha@ck-trip.cz, tel.: 222521623 CAORLE TOUR Jindřich z Lípé 2662, 47001 Česká Lípa tel.: 794527, fax: 794527 Mgr. Helga Hradecká, CK Speciál nám. Republiky 212, 47201 Doksy doksy@ckspecial.cz, tel.: 487872538, fax: 487 872 538 DAMA obchodní centrum Futurum - Brněnská 23a, 50009 Hradec Králové hradec@ckdama.cz, tel.: 495266291, fax: 495266291 CONSULTOUR s.r.o. Žižkovo nám. 6, 50601 Jičín info@consultour.cz, tel.: 493522015, fax: 493533281 Alena Toholová Dr. A. Hejny 133, 54232 Úpice ck.toma@worldonline.cz, tel.: 499932329, fax: 499 882 329 VS TOURS Kollárova 1045, 56501 Choceň vs.tours@worldonline.cz, tel.: 465471588, fax: 465 471 588 KONFIN Tyršovo nám. 49/I, 56601 Vysoké Mýto CA Šteﬁ Tour Krále Jana 259, 58301 Chotěboř info@stefi-tour.cz, tel.: 569641008, fax: 569 641 008 TIPATOUR a.s. Masarykovo nám. 9, 58601 Jihlava jihlava@tipatour.cz, tel.: 567311650, fax: 567 311 650 Vlastimil Krejčí - MAGNA MORAVIA Blažíčkova 839, 59231 Nové Město na Moravě moravia.magna@iol.cz, tel.: 566618635, fax: 566 618 635 FOR-LINE TOUR s.r.o. Joštova 4, 60200 Brno tour@forline.cz, tel.: 542215131 CK TOUR SPORT s.r.o. Josefská 21, 60200 Brno info@toursport.cz, tel.: 542218081, fax: 542 218 047 HOLIDAY BRNO Poštovská 8c, 60200 Brno info@holiday-brno.cz, tel.: 542210687, fax: 542 210 687 BRENNA s.r.o. Jakubské nám. 6, 60200 Brno brenna@brenna.cz, tel.: 542210389, fax: 542 210 389 CÍGLER SOFTWARE, a.s., divize Cestovní agentura Rostislavovo nám. 12, 61200 Brno martin.cigler@csw.cz, tel.: 549522511, fax: 549522512 Eurocrux spol. s r.o. Mikulovská 2, 62800 Brno eurocrux@eurocrux.cz, tel.: 544214110, fax: 544219825 DAMA obchodní centrum Olympia - U dálnice 777, 66442 Brno - Modřice brno@ckdama.cz, tel.: 547216338, fax: 547216338 TIPATOUR a.s. Obroková 8, 66902 Znojmo znojmo@tipatour.cz, tel.: 515261444, fax: 515 261 444 TIPATOUR a.s. Karlovo nám. 22, 67401 Třebíč trebic@tipatour.cz, tel.: 568840463, fax: 568 840 463 TIPATOUR a.s. Hasskova 9, 67401 Třebíč tipatourtrebic@tipatour.cz, tel.: 568840463, fax: 568 840 462 S-TOUR Blansko s.r.o. Seifertova 6, 67801 Blansko s-tour@iol.cz, tel.: 516417035, fax: 516 417 035 U ZELENÉHO STROMU s.r.o. Mariánské nám. 123, 68601 Uherské Hradiště donamo@donamo.cz, tel.: 572540355, fax: 572 540 355 HB TOUR Komenského 67, 68801 Uherský Brod hbtour@atlas.cz, tel.: 572632015, fax: 572632015 CA Jumbo - Dagmar Vašíčková Masarykovo nám. 102, 68801 Uherský Brod ca.jumbo@tiscali.cz, tel.: 572635833, fax: 572 635 833

www.nev-dama.cz

TIPATOUR a.s. 17.listoopadu 2, 69002 Břeclav tipatourbreclav@tipatour.cz, tel.: 519326108, fax: 519 326 108 Ing. Tomáš Leskovjan CA MERLIN Kostelní nám. 2, 69201 Mikulov na Moravě ckmerlin@iol.cz, tel.: 519512368, fax: 519510388 NEMO Svatopluka Čecha 3608, 69554 Hodonín hodonin@nemo.cz, tel.: 518353882, fax: 518353502 CK RYWAL s.r.o. Norberta Frýda 8/157, 70030 Ostrava-Dubina rywal@rywal.cz, tel.: 596122048, fax: 596 122 048 PAN' EUROP s.r.o. Masarykovo nám. 14, 70100 Ostrava 1 paneurop@raz-dva.cz, tel.: 596121662, fax: 596 121 655 DAMA Obchodní centrum Futurum, Novinářská 3178, 70200 Ostrava ostrava@ckdama.cz, tel.: 596617323, fax: 596617323 Cestovní kancelář BOŠ s.r.o. Čs.legií 16, 70200 Ostrava 1 ckbos@ckbos.cz, tel.: 596114295, fax: 596 114 295 Ing. Bohumil Kachlíř- CA BOBEŠ TOUR Zámecká 854/13, 70200 Moravská Ostrava cabobestour@seznam.cz, tel.: 596121886, fax: 596 121 886 Eva Kusová - FAVORIT Nádražní 33, 70200 Ostrava prodej@favorit.as, tel.: 596122814, fax: 596 126 822 CK RYWAL s.r.o. Zahradní 4, 70200 Moravská Ostrava tel.: 6116034, fax: 6122048 K plus K cestovní agentura spol. s r.o. Lesní 1971/40, 70200 Karviná Mizerov cakplusk@seznam.cz, tel.: 596311808, fax: 596311808 Juhász Zámecká 8, 70200 Ostrava 1 rezervace@juhasz.cz, tel.: 595163142, fax: 596 122 618 BAX LINE K. Sliwky 20/60, 73301 Karviná ckbaxline@volny.cz, tel.: 596323993, fax: 596 323 993 Juhász a.s. Masarykova třída 752, 73514 Orlová-Lutyně info@juhasz.cz, tel.: 596511280, fax: 596 514 546 CK Original Hlavní třída 49, 73601 Havířov karla@ckoriginal.cz, tel.: 596815299 CK RAPOTOUR Mgr. Šárka Polochová Malé nám. 99, 73801 Frýdek-Místek ckrapotour@razdva.cz, tel.: 558432742 NEMO Náměstí 8, 73944 Brušperk Brusperk@nemo.cz, tel.: 558666538, fax: 558666538 Šárka Polochová Rychaltice 16, 73946 Hukvaldy ckrapotour@razdva.cz, tel.: 558432742, fax: 558 432 742 Věra Kratzlová - CK DIK-TOUR Závodí 1168, 74401 Frenštát pod Radhoštěm diktour@cmail.cz, tel.: 556835607, fax: 556835607 HOLIDAY BRNO Dolní nám. 20-21, 74601 Opava tel.: 553638115, fax: 553 638 115 Hana Malátková - DUHA Jiráskova 7, 75000 Přerov caduha@medialine.cz, tel.: 581217749, fax: 581 217 749 VSACAN TOUR Smetanova 900, 75501 Vsetín ck@vsacantour.cz, tel.: 571423424, fax: 571 423 425 DAMA Zarámí 4077, 76001 Zlín zlin@ckdama.cz, tel.: 577615330, fax: 577615332 MAXIM Zlín s.r.o. Dlouhá 5136, 76001 Zlín ckmaxim@ckmaxim.cz, tel.: 577430572, fax: 577 211 836 Frčíme Vodní 53, 76701 Kroměříš tel.: 573344844, fax: 573344804 DAMA 28. Října 13, 77200 Olomouc olomouc@ckdama.cz, tel.: 585203387 SUPER SKI Župné nám. 7, 81103 Bratislava superski@superski.sk, tel.: 254436049, fax: 254413421 Miloslav Mikeska - EUROPE TRAVEL Strachovská 1902, 39301 europe.travel@wo.cz, tel.: 327405, fax: 327 405 OSKAR TOUR Nám.3.května 1605, Otrokovice oskar.tour@volny.cz, tel.: 577921792, fax: 577921792

www.SnowAtlas.net 26.11.2004 18:57:19

zelené stránky

aktivního lyžaře

��

�� LYŽAØSKÉ ZÁJEZDY DO ITALSKÝCH DOLOMIT

Katalog zašleme ZDARMA

��

Jeruzalémská 3 110 00 Praha 1 Tel.: 224 242 340, 224 242 350 www.fede.cz www.fede@fede.cz

��

111-adresáø + moduly.indd 113

��

�� 26.11.2004 18:57:26

SNOW, ročník III., číslo 17. SNOW – magazín pro lyže a snowboard (MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007) vychází v měsících říjen (2x), listopad, prosinec, leden a březen. Vydává SLIM media s.r.o., Husitská 90, 130 00 Praha 3. Cena jednoho výtisku 69 Kč (99 Sk). Celoroční předplatné (6 čísel) 330 Kč. Objednávejte na www.snow.cz, tel.: 775 MYSNOW (775 697 669), e-mailem na predplatne@snow.cz.

114

Neustále je co vymýšlet. Kde nejsou kopce a hory a s nimi síla gravitační, najde se něco jiného – třeba síla větru. Větrné sněžné sporty se neustále rozvíjejí a možná zanedlouho budeme moci sledovat surfaře na lyžích na každém druhém zasněženém poli. Mnohem více o podobných sportech – například to, jaký je rekord v délce skoku na větrném křídle na snímku, se dovíte v dalším, lednovém SNOW. Snímek pochází z polárních oblastí Finska a zachycuje Rakušana Patrika Blouma. Mimochodem, mezi samotnou elitu tohoto sportu patří i Slovák Patrik Pollak, který se také může chlubit dočasným držením rekordu – bohužel ale nevydržel ani den…

příště: Laviny – Příběh zavaleného skialpinisty. Jak pracovat s lavinovým vyhledávačem? Lyžařské servisy – test, přehled, rady… a dále: Výbava na snowboard – tipy, rady, vychytávky… Lyžování v australském Thredbo. Tajné tipy Švýcarska – Leukerbad. Lyžařské a sluneční brýle – novinky, výběr nejlepších modelů.

Pozn. redakce: Omlouváme se, že jsme některé sliby z předchozích čísel nedokázali dodržet. Časopis je živý organismus a jeho rozpínání je omezené. Vše slíbené naleznete ještě v tomto ročníku SNOW. Děkujeme za pochopení.

A hlavně opět 2x skipas zdarma!!!

Chcete-li mít jistotu SNOW, volejte 775 MYSNOW (775 697 669)!

www.snow.cz

SNOW  ČÍSLO 17 / 2004

ﬂash

RCwatch_220x263_snow

26.11.2004 15:39

Stránka 1

Dokonalý čas Rádiem řízené hodinky od CASIO. Víc než jen hodinky.

ažijte dokonalost v měřítku moderního času: rádiem řízené hodinky od CASIO s novou technologií WAVE CEPTOR. Perfektní pro každého, kdo oceňuje naprostou přesnost. Důvod? Tyto průkopnické hodinky indikují čas podle césiových atomových hodin, které jsou umístěny ve Fyzikálním a technickém spolkovém úřadě v Braunschweigu, v Německu. Atomové hodiny jsou téměř neomylné. Přesněji řečeno, zpozdí se o 1 sekundu za 1 milion let. Jejich signál je přijímán vysílačem v Mainflingenu a odtud přenášen téměř do celé Evropy. Další césiové atomové hodiny se nacházejí ve Velké Británii a jejich signál je šířen vysílačem v Rugby. Oba vysílače mají akční rádius přibližně 1,500 km. V závislosti na vybavení mohou některé modely hodinek CASIO přijímat signál z obou vysílačů. Díky tomu máte svůj čas pod kontrolou prakticky v kterékoliv části Evropy. Řízení rádiem s sebou kromě přesnosti nese i velmi výhodnou funkci, a to auto-

matický přechod na letní a zimní čas. V každém případě, rádiem kontrolované hodinky CASIO jsou mnohem víc než jen hodinky. Komfortní, inovované, se spoustou úžasných funkcí jako jsou světový čas, databanka, stopky, alarm a mnohé další funkcí. Navíc, díky jedinečné technologii TOUGH SOLAR máte nevyčerpatelný zdroj energie. Už nemusíte neustále měnit baterie. Široký výběr modelů, od nadčasově elegantních až po stylové, zrychlí tep každého milovníka hodinek. Kombinovaný analog-digitální displej ještě zvyšuje jejich přitažlivost. Spolu s vysokou kvalitou materiálu, rádiem řízené hodinky CASIO jsou po stránce technologie i designu mistrovským dílem, které splňuje ty nejvyšší standardy. Vestavěný přijímač je velmi citlivý a spolehlivě přijímá signály indikující přesný čas. Vysílací rádius kolem 1,500 km umožňuje příjem signálu téměř po celé Evropě. Kombinace analogového a digitálního displeje podstatně zvyšuje Váš komfort. Kromě přesného času máte současně na dosah mnoho praktických funkcí – např. světový čas a databanku.

BERLÍN

LOND¯N

PRAHA KO·ICE PA¤ÍÎ BUDAPE·Ë

¤ÍM LISABON

Malé solární pole je do přístroje začleněno tak nenápadně, že si ho nejspíš ani nevšimnete. A přesto právě ono udržuje celý strojek se všemi jeho funkcemi v chodu. Nevyčerpatelná energie - a Vy již nikdy nemusíte měnit baterie! V Evropě jsou přijímány dva rádiové signály: DCF signál z Mainflingenu (Německo) a MSF signál z Rugby (Velká Británie). Každý z těchto vysílačů pokrývá rádius přibližně 1,500 km. V závislosti na jejich vybavení, rádiem řízené hodinky CASIO mohou přijímat signál z jednoho či dokonce z obou vysílačů.