SNOW 06 EXTRA - září 2003

0000-2str obalky BRETON 6

2.9.2003 21:06

Strรกnka 1

003-HEAD

2.9.2003 19:30

Strรกnka 3

004-AUDRY

2.9.2003 19:20

Strรกnka 4

2.9.2003 18:03

Stránka 5

extra: lyžařské vybavení

OBSAH

005-OBSAH

18 závodní lyÏe Závodní lyÏe jsou stále víc a víc speciální nástroje jen pro závody.

24 sportovní lyÏe Sportovní lyÏe pomalinku zrají. Dnes známe racecarver, slalomcarver a trochu problematickou ‰katulku lyÏí pro skicross.

30 univerzální lyÏe Univerzální lyÏe se netváfií moc atraktivnû, ale svedou mnohé a pfiekvapují snad jen a jen pfiíjemnû… Vedle klasick˘ch univerzálek rozli‰ujeme ‰ir‰í allmountainy, lyÏe „pro celou horu“.

38 speciální lyÏe Speciální lyÏe jsou ty, které se nepouÏívají masovû. Tedy ty pro freeskiing, do boulí, skialpové, pro telemark a nyní i poslední funcarver a lyÏe krátké.

40

test SCIARE

SNOW vám pfiiná‰í test lyÏí, a to ne jen tak ledajak˘! Dokonce si neskromnû myslíme, Ïe to je nejlep‰í evropsk˘ test lyÏí. Hlavnû proto, Ïe nic nezastírá a nezjednodu‰uje a staví hlavnû na slovních charakteristikách. Posuìte sami.

Potfiebujeme testy lyÏí? Není to jen fígl na spotfiebitele? Co nalézat mezi fiádky?

42 Velk˘ test SCIARE Italsk˘ ãasopis SCIARE je jednoznaãnû nejvût‰ím evropsk˘m lyÏafisk˘m ãasopisem, jeho produktové „extra“ ãíslo má pfies 400 stran! Tomu odpovídá i test, kter˘ pofiádá i ve spolupráci se SNOW.

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

40 Testy ANO ãi NE?

006-Z REDAKCE

2.9.2003 17:57

Stránka 6

ČÍSLO 6, ROČNÍK II

6

REDAKCE editor:

Daniel Winkler

M

ilí lyžaři a milovníci sněhu! Sněhu se minulou zimu moc nedařilo. Zato náš SNOW úspěšně přečkal svou první sezonu a s předstihem před tím přírodním se opět hlásí o vaši přízeň. Podobně jako loni je celé jedno číslo – právě toto EXTRA – věnováno lyžařské výzbroji.

Oproti nedávným letům carvingové bouře se situace poněkud uklidnila. Přesto pořád platí, že v době pokročilé technologie není orientace v celé široké nabídce sofistikovaného vybavení nijak lehká. Přidáme-li propracovaný marketing a rafinovanou reklamu, tak ještě těžší. Z nabídky, nad níž lyžařské oči přecházejí, se musíme radovat. Nad dilematy výběru si lze skoro zoufat. Aby toho druhého bylo co nejméně, je tu náš EXTRA coby průvodce a rádce. Letos už neopakujeme vše z informačně nabitých průvodní textů loňských, zejména tam, kde bychom jen museli jinými slovy říkat totéž. Tolik změn, aby se každý rok dalo psát něco jiného a nového, totiž jednoduše není. Máme pro vás ale více než skvělou náhradu: velký test lyží italského časopisu SCIARE. Jsme skutečně pyšní, že jsme s tímto lyžařským gigantem začali spolupracovat. Doufáme, že se vám test, jenž každé lyži věnuje značně podrobnou slovní charakteristiku, bude líbit. A podobně věříme, že se náš časopis stane zase o něco lepším průvodcem na vaší cestě za co nejúplnější informací a za správným rozhodnutím. Nechť vám poslouží.

dan.winkler@snowmag.cz ‰éfredaktor:

Petr Socha petr.socha@snowmag.cz art director:

Eva Macháčková eva.machackova@snowmag.cz zástupce ‰éfredaktora:

Radek Holub radek.holub@snowmag.cz grafici:

Petr Havelka Josef Mikeš STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI Ing. Miloš Vrba Ing. Roman Gric Mgr. Pavel Vinklát Pavel Zelenka Vítek Ludvík Michal Roba Ondra Tůma Filip Růžička Tomáš Macek Karolína Pilařová Jana Vlková Michal Kreuter Karel Hampl ADRESA REDAKCE: Husitská 90 130 00 Praha 3 – Žižkov redakce@snowmag.cz

222780286

snow@altituda.cz

571411164

VYDÁVÁ: Snow Press s.r.o. Jasenická 1106 755 01 Vsetín Příspěvky, fotografie a názory zasílejte na adresu pražské redakce. © 2003 Snow Press s.r.o. © 2003 Altituda s.r.o. Všechna práva vyhrazena. Snow a Snow revue jsou ochrannou známkou.

lyÏe 03/04… SNOW ČÍSLO 6 / 2003

závodní obfiaãka slalomka

Podávání novinových zásilek povoleno Českou poštou, s.p., odštěpný závod Přeprava

sportovní univerzální speciální racecarver univerzální slalomcarver allmountain skicross

freeride freestyle funcarver krátké skialp telemark mogul

UZÁVĚRKY PRODLUŽUJE REDBULL

juniorské závodní rekreaãní dûtské

REDAKTOŘI Ivan Sosna alpské lyžování, materiál

Honza Schauer freeskiing, materiál

Petr Novotný telemarking, skitouring

Zdeněk Klučka sport

Martin Večerka snowboarding

Michal Bulička sport, dobrodružství

DTP STUDIO Jasenická 1106 755 01 Vsetín 571411164 vedoucí DTP:

Petr Havelka POBOČNÁ REDAKCE: Jasenická 1106 755 01 Vsetín

snow@snowmag.cz

Ivan Sosna

redakci SNOW obléká

Cena výtisku: 79 Kč (109 Sk) MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Vychází 8x ročně toto číslo vychází v září 2003 další číslo vyjde v říjnu 2003 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso, s.r.o. Foto na titulní straně: Unique One

ODBORNÍ PARTNEŘI:

jazyková korektura:

Marta Lanzendörferová vedoucí v˘roby a distribuce:

Robert Bednařík robert.bednarik@snowmag.cz distribuce: Chcete-li prodávat SNOW ve své prodejně, volejte 571411164 nebo pište na distribuce@snowmag.cz inzerce: zajišťuje Altituda s.r.o. J 571411164, 222780286 inzerce@snowmag.cz vedoucí inzerce:

ing. Jaroslav Mihal jaroslav.mihal@altituda.cz 777610757 produkãní inzerce:

Edita Procházková edita.prochazkova@altituda.cz 571422281 sekretariát vydavatelství

Martina Winklerová pfiedplatné: Předplatné objednávejte na adrese: Altituda - Snow Jasenická 1106, budova VaK 755 01 Vsetín : 571411164 predplatne@snowmag.cz www.snowmag.cz Ve vsetínské redakci provedeme změnu doručovací adresy, vyřídíme objednávky starších čísel a veškeré dotazy.

www.rakousko.com

www.lyze-francie.com

Nepodepsané články v rubrice Market a články označené jsou placené reklamní články. autoři projektu: Daniel Winkler a Petr Socha

PR

006-Z REDAKCE

2.9.2003 17:57

Strรกnka 7

008-EXTRAMIX

2.9.2003 20:47

Stránka 8

8

TEXT: IVAN SOSNA

Lyže 2003/2004 Konečně trochu klidu

T

ak jaké radosti si pro nás zase lyžařský průmysl připravil? Čímpak se nás chystá přesvědčit, že naše dosavadní vybavení neobstojí a my určitě musíme jít do nových lyží a bot? S jakým nejnovějším trendem na nás vyrukuje?

Klídek, lyžníci a lyžnice. Není to tak žhavé. Doba lyžařská už není vymknutá z kloubů a nešílí. Vše je zhruba tak, jak bylo i loni. Pár novinek samozřejmě je, ale řada zdůrazňovaných inovací se tak jen tváří. Lyže jsou pořád hodně vykrojené, ale už ne víc než loni. Jen počet radikálně krojených slalomek o něco narostl. Lyže

008-EXTRAMIX

2.9.2003 20:47

Stránka 9

9

už nejsou ani kratší, i když ubylo délek okolo 190 cm. Naopak vyložené kraťásky silně ztratily na popularitě. Prodlužují se závodní slalomky, i když jen z moci úřední. Některé lyže jsou ještě o chloupek širší než loňské. Velmi rozšířené jsou přizvednuté patky. U rekreačních lyží jsou patky vesměs zaoblené či zkosené, jen u závodních a vysoce sportovních sjezdovkových modelů je aktivní délka hrany vytažená skoro až do konce lyže. Maximem pak je princip twintipu lyží freestylových, kdy je vlastně špička i patka zvednutá (skoro) stejně. I jen částečný

twintip významně zvyšuje manévrovatelnost lyže a při nezávodním lyžování nijak neškodí. Mnohem více lyží je v nabídce už jen jako sety. Lyže bez vázání v ní sice stále figurují, už ale pomalu přestávají být ve většině. Nezadržitelně spějeme do situace, kdy se lyže až na výjimky budou kupovat jen jako sestavy lyže (+ deska) + vázání. Počínaje polovinou 90. let na nás zaútočil postupně carving, skiboarding a freeriding, poslední tři sezony se ale žádná taková výrazná „bomba” nekonala. Až nyní přichází nový hit: skicross.

Zdá se, že lyže s touto nálepkou budou tak silně propagované, že se této skupině budeme věnovat trochu obšírněji. Trvalým problémem zůstávají délky. Také u nich se proto zastavíme podrobněji.

Platí tedy ono každoroční „nové lyže jsou lepší než dosavadní?“ Do určité míry ano. Pokrok se nezastaví a každý výrobce se snaží udat to nejlepší, čeho je schopen. Lze konstatovat, že od střední cenové úrovně se už vlastně nevyskytují „propadáky“ – lyže vyslo-

008-EXTRAMIX

2.9.2003 20:47

Stránka 10

10

veně mizerné. Tady už jde hlavně o celkový charakter lyže, o míru její agresivity, sportovnosti či tolerantnosti. A samozřejmě o její vyladění, tedy především broušení hran. Nápadným rysem lyží pro nadcházející zimu je zvýšená podélná elasticita, tedy měkkost v ohybu. V kombinaci s dostatečnou tuhostí v torzi (ta je předpokladem dobrého držení na hraně) tak lze očekávat lyže snadno se prohýbající a harmonicky vykrajující oblouk celou délkou hrany. Takové by měly být uživatelsky příjemnější a ovladatelnější i pro váhově a silově méně vybavené jezdce. Současně ale platí, že už i lyže loňské a předloňské jsou výborné. Výrobci to o svých lyžích ostatně tvrdili vždy a soudě podle jejich superlativů by už dávno nemohly být nové lyže ještě lepší. Avšak poté, co po carvingové bouři v posledních letech došlo k uklidnění a stabilizaci, lze už opravdu bez obav vzít většinu lyží s datem vzniku alespoň 2001. To skutečně není naše snaha pomoci prodejcům vyprázdnit sklady a regály, nýbrž přesvědčení založené na dlouhodobém sledování a testování desítek lyží.

Závěr „špatné lyže už dneska vlastně neexistují“ zní výrobcům a obchodníkům neobyčejně sladce. Je to realita nebo přechvalování? Zejména mezi nejlevnějšími stále ještě najdeme lyže, jež poslouží značně omezeně a vlastně tak „za moc nestojí“. Když ale tuto „hypermarketovou spodinu“ pomineme (i takové lyže ale mají své uživatele, a tak proti nim nebojujeme), je pomyslný průměr velmi slušný. Nejsnáze si to uvědomí ten, kdo odolával novým lyžím delší dobu. Kontrast může být až propastný. Zdaleka to ale neznamená, že každý lyžař by každou novou lyži zahrnul takovou chválou, jakou čítá v některých testech. Lyžaři jsou natolik různí, že ne každému určitý charakter lyže sedne. Platí to dokonce i o univerzálkách, jež se jinak musejí snažit vyhovět co nejširší škále uživatelů. (Více o tom u této kategorie.) Design a barvy sice vlastnosti lyže neovlivňují, oblibu u zákazníků však ano. Povšimněme si proto návratu k jasným barvám a jejich kombinacím. Tlumená šedohnědá decentnost, kterou lyžaři převzali od snowboardistů, je ta tam.

Barevně dravé jsou nové lyže na skicross. Objevují se také velké nápisy (Supercross, Crossmax).

A jak si vůbec lyžařská branže vede? Ani zde není nic moc nového. Drží se, nijak zvlášť nekvete, ale ani se nehroutí. Minulou sezonu sice prodej lyží poněkud propadl na hodnoty těsně pod 4,5 milionu párů, způsobil to ale především nedostatek sněhu v Evropě. Konkurence jiných radovánek je ale stále silnější a strašák globálního oteplování taky nepomáhá.

Obohacení trhu Náš nevelký trh by měl být obohacen o věhlasnou švýcarskou značku Stockli a o tři modely lyží Black Thunder. Pod tímto názvem totiž nově nabízí své lyže dravá italská firma VIST (už jsme o nich referovali). S novým dovozcem se objevují i Volanty.

008-EXTRAMIX

2.9.2003 20:47

Stránka 11

11

Jak vybírat lyže

D

?

ůležité je uvědomit si, že určitě nějakých 95 procent chlebodárců branže – tedy zákazníků pořizujících či půjčujících si lyžařské vybavení – finesy okolo radiusů a milimetrů šířky nezajímají. Potřebují jasné a srozumitelné základní rady.

Nejvíce šířené informace jsou proto adresovány především méně až průměrně zdatnému „většinovému“ lyžaři. Naproti tomu čtenář časopisu jako tento je logicky lyžařem nadprůměrným, často fajnšmekrem. Pro takového tato většinová informace ne vždy plně platí. V uplynulých letech se mohlo zdát, že lyžař, jenž za něco stojí, musí krájet oblouky s loktem na sněhu, později létat vzduchem v terénu a nyní bojovat na skicrossové trati. Jenže realita ukazuje, že v lyžování stále neohroženě dominuje

obyčejné sjíždění upravených tratí. Efektně medializované trendy jsou sice sexy, ale berme je s rezervou.

Něco za něco Také u lyžařské výzbroje platí zásada „něco za něco“. Vtěsnat řadu těžko slučitelných až protichůdných požadavků do jednoho výrobku prostě většinou nejde. Nelze mít měkounké a současně rychlé agresivní jízdě vyhovující boty nebo krátké radikální slalomky vhodné pro 100 km rychlosti. Chceme-li výraznou míru některé vlastnosti, musíme zkrátka obě-

tovat nějakou jinou. Anebo můžeme jít na kompromis a chtít od všeho něco, žádnou z vlastností ale ve špičkové podobě. Většinovému lyžaři to ale nevadí, ba naopak. Hlavně univerzálky jsou pro něho šťastným kompromisem, jenž ho uspokojí nejlépe. Naproti tomu vyhraněný fajnšmekr se nelehkému rozhodování nevyhne. Snažíme se na něj myslet a i proto jdeme občas trochu více do hloubky.

Radius O vhodnosti lyží pro určitý způsob jízdy rozhoduje značnou měrou i radius lyže. Ten je samozřejmě silně ovlivněný délkou: nenajdeme 190 cm s R 10 metrů a naopak 150 cm s R 25 metrů. Zde nemůžeme napsat nic nového, jen připomenout naše zásady z loňska: přes 20 metrů: lyže specializované (obří slalom, ryzí freeride, boule), u běžných výjimečně ➤➤

2.9.2003 20:47

Stránka 12

➤➤

16 – 19 metrů: nejpříjemnější pro střední až delší oblouk, tedy pro racecarver a nejdelší verze univerzálek 14 – 17 metrů: nejvhodnější pro univerzální lyže 11 – 13 metrů: pro krátký carvingoPozor na údaje Na rozměry lyží udávané výrobci se nelze vždy spolehnout. Míry lyže se někdy týkají jen určité délky. Občas třeba nehrají milimetr či dva šířky. Také údaj radiusu nemusí přesně odpovídat. Chyby se nevyhýbají ani katalogům. A nejnověji se objevil i další problém: někteří uvádějí šířku lyže v kontaktním bodě, jiní její šířku maximální. Poté, co se asi před dvěma-třemi lety začalo nejširší místo špičky u řady lyží posouvat dopředu před kontaktní bod, může tento rozdíl činit až půl centimetru. Také povinný údaj ≥ 21 m u obřaček neprozrazuje skutečný radius. U nejvyšších délek může být až o několik metrů větší. Hnidopichům, kteří chtějí vědět přesně, nezbývá než lyži poměřit a radius si spočítat.

Ikonka používaná v přehledu značí obvyklý radius a délky lyží dané kategorie

21-24

175-190

008-EXTRAMIX

vý oblouk (slalomka), funcarving, nácvik jízdy po hraně pod 10 metrů: extrémní carving, krátké lyže, nácvik jízdy po hraně.

Jak spočítat rádius Změříme kontaktní délku KD (vzdálenost obou míst, jimiž se položená nezatížená lyže dotýká podložky), případně šířku lyže a dosadíme do vzorce: R = KD2 : 20x (šš+šp-2xšs) (KD v cm, šířky v mm, vyjde v metrech, šš=šířka špičky, sp=patky, šs=ve středu lyže) Orientačně lze KD stanovit odečtením 20 cm od značené délky lyže a postupovat stejně.

Pozor na názvy Znalci dávno vědí, že na lyžích nebo botách „závoďácký“ název Race, Competition nebo dokonce Worldcup už dávno nemusí mít se skutečným závoděním nic společného. Nemá cenu se nad tím pohoršovat – tento folklór je prostě třeba vzít na vědomí. Pro příklad sáhněme do „race“ řady Fischer. Fischer RC4 Race: sportovní univerzálka až racecarver, až čtvrtá lyže v hierarchii této řady Fischer RC4 Race SC: ohromný hit 2001/2002, ale „jen“ rekreační slalomka, „trojka“ Fischer RC4 Worldcup SC: loňská radikální novinka, ale stále ne pravá závodní – „dvojka“ Fischer RC4 Worldcup Race SC: teprve toto je echt závodní sendvičovka, není ale ani v katalogu, ani v obchodech „Worldcupy“ nešetří ani Head: v názvu je tradičně nesou všechny čtyři modely řady Racing včetně nové crossky i.XRC, ačkoliv ostré závodní lyže s přídomkem R.D. (racing department, závodní oddělení) jsou ještě jiné a v katalogu je nenajdeme (v ceníku ano). Také Volklova P60 RC Racing je přímé pokračování tradičního racecarveru a ani nová P60 GC Racing není obřačka na závodění (nesplňuje radius ≥ 21 m). Ani Volkl nemá svou pravou závodní sendvičovku v katalogu. To, že takto nazvané lyže vlastně nejsou tím, čím se nezasvěcenci mohou zdát, přitom naprosto neznamená, že by byly špatné – spíše naopak. Co je totiž nefalšovaně „worldcup“, není pro naprostou většinu lyžařů vhodné.

Nástup carvingových lyží znamenal rozbití starých zásad. Při bouřlivém vývoji ani nebylo možné stanovit nové, natož je uvést ve známost a prosadit. Lyžaři jsou tak od té doby nejistí a často tápou.Nyní, kdy se přece jenom věci stabilizují, už opět nadchází doba pevnějších pravidel a doporučení. V současné

O názvech lyží Ve většině názvů lyžařských firem se skrývá jméno jejich zakladatele. Platí to pro Fischer, Head, Kästle, Kneissl, Rossignol, Salomon, Scott, Stöckli a Völkl. Pěkně znějící slova zaujala zakladatele Atomicu Aloise Rohrmosera, Blizzardu Toniho Arnsteinera, Elanu Rudiho Finžgara a nakonec i naše pokračovatele bývalého Artisu (Sporten). U Volantu /znamená „hbitý, živý“ prý manželku zakladatele Hanka Kashiwy. Také v Dynamicu se skrývá zakladatel Paul Michal (společně s dynamometrem, což je stroj na párování lyží), zatímco Dynastar vznikl spojením názvů firem Dynamic a Starflex. Nordicu snad jednoduše inspirovalo umístění v severní části Itálie. Několik verzí původu má název K2, nejpravděpodobnější a roztomile americké je pojmenování podle značky žvýkaček. Většina těchto názvů je dnes zavedenými značkami se značnou hodnotou.

008-EXTRAMIX

2.9.2003 20:47

Stránka 13

Kratší lyže: plus

- většinou ovladatelnější - má výraznější carvingový charakter (autokinetiku = „samotočivost”) - „vejde” se i do omezeného prostoru (jak na svahu, tak nakonec i při transportu) - je lehčí - rychleji se namaže (též úspora vosku!) i nabrousí

minus

– je méně stabilní v rychlosti, zejména v přímé jízdě – je méně stabilní na tvrdém a nerovném povrchu – velmi krátká je náročnější na udržení rovnováhy – velmi krátká je nevhodná do hlubokého sněhu a problematická v terénu

situaci lze vyjít z těchto: Čím je lyže vykrojenější, tím kratší by měla být. Čím kratší, tím větší roli 10 cm rozdíl délky hraje. Rozdíl 20 – 30 cm už znamená dvě odlišné lyže! Správná volba délky dosud nikdy nebyla tak důležitá. Zkušenosti ukazují, že lyžaři mnohem častěji inklinují k lyžím zbytečně dlouhým než naopak. Také někteří obchodníci, nejspíše ze strachu, že by krátké neprodali, stále doporučují lyže poněkud příliš dlouhé. U delší lyže platí zhruba opačné výhody a nevýhody. Volba správné délky a stanovení výhod a nevýhod znamená zvažovat řadu faktorů. Zejména:

1. Osoba lyžaře a) technicky zdatný dobrý jezdec zvládne i kratší lyži b) technicky slabší či konzervativní a přitom poměrně rychle jezdící lyžař může shledat lyži krátkou nestabilní a ocení delší

c) technicky slabší a přitom pomalý lyžař bude spokojený na ovladatelnější lyži kratší d) u lyžaře s hendikepem rozhoduje charakter „defektu”

2. Způsob jízdy a) oblouk vyjetý po hraně („carving”) snese i lyži kratší b) jízda vysokou rychlostí ocení lyži delší c) pomalá jízda chce lyži kratší d) klasická jízda smykem užije lyži delší

3. Typ lyže a) vykrojení: hodně vykrojená = nestabilní v jízdě přímo („šusu”) a smyku po plochách méně vykrojená = v takových podmínkách stabilnější b) utlumení (je funkcí lyže samotné i desky+vázání): dobře utlumená = klidnější, stabilnější, může být kratší hůře utlumená = neklidnější obecně a tím více v kratší délce Všechna tato konstatování se týkají lyží běžně používaných délek. Je samozřejmé, že lyže extrémně krátké jsou už vzhledem k poměru pák svých a lidského těla objektivně méně stabilní a v obtížnějších podmínkách méně vhodné až nepoužitelné.

Obřačka: 170 – 185 cm Slalomka: 150 – 160 cm (o budoucí regulaci v příslušné kapitole) Sportovní: racecarver 165 – 185 cm, slalomka 150 – 160 pro krátký oblouk, 160 – 170 pro spíše univerzální použití Univerzálka: 150 – max. 180 cm, ženy nejčastěji 150 – 160, muži 160 – 170 cm spíše na tratě a 165 – 180 cm spíše do terénu Krátké: délky 120 – 140 cm se chovají nejvíce jako plnohodnotné lyže, čím delší, tím více Velmi krátké (do 100 cm): co nejdelší pro sjíždění, individuálně i kratší pro „blbnutí” Freeride: občasný terén viz univerzálka, 170 – 190 cm pro specialisty Funcarver: 140 – 160 cm

008-EXTRAMIX

2.9.2003 20:49

Stránka 14

14

TEXT: IVAN SOSNA

Délka:

věčné dilema

C

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

arvingové lyže s sebou přinesly i problém jejich vhodné délky. Trvá dodnes.Osvěta ve prospěch zkracování lyží byla v polovině 90. let jednoznačně potřebná. Bez zlomení návyku na dvoumetrovky nemohlo dojít k prosazení a rozšíření tehdy nových carvingových lyží. Jak už to ale bývá, dospěli jsme až do extrému.

Hlavním bojovníkem za krátké a co nejvykrojenější lyže se stal u nás neobyčejně vlivný Supertest. Ve snaze hlásat to, co potřebovali výrobci, neváhal před časem dokonce tvrdit i o metrových kraťáscích, že to jsou „plnohodnotné lyže“, jež umějí „všechno či skoro všechno“. (Je to nesmysl, což dostatečně ukázala praxe, v níž „šortky“ dnes až nezaslouženě živoří na pokraji zájmu.) Celý tento dlouhodobý brainwashing – zpočátku chvályhodný, později už přinejmenším sporný – bohužel přispěl k tomu, že někteří lyžaři dnes volí lyže až příliš krátké. Bez viny nejsou ani firmy a obchod. Lyže nepřiměřeně krátké občas figurují i v testech a předváděčkách. Lyžař, jenž pomalým rekreačním tempem vytáčí své obloučky, může mít lyži krátkou. Také stylista, upřednostňující techniku před tempem, nepotřebuje lyže moc dlouhé. (Jeho mizející módní variantou byl i extrémní carver se svými maximálními náklony. Vzorovým příkladem budiž bodycarvující Walter Kuchler.) Zdatnější lyžař ovšem už vět-

šinou začne pošilhávat po rychlosti. A od určité hranice délka lyže závisí nikoliv nepodstatně právě na rychlosti jízdy. Cožpak by jinak závodníci pořád jezdili na sjezdovkách 215 cm a obřačkách 195 cm? Nadměrná medializace zatáčení a krátkých lyží ale odsunula fenomén rychlosti do pozadí. Rozhodně nechceme popírat přínos a výhody krátkých délek. Vše mnohokrát popsané platí i nadále. Stošedesátka slalomka je úžasná a ohromně zábavná lyže. Pro určité použití je krátká lyže tím nejlepším.

Jenže to všechno má své meze. Krátké lyže úžasně točí, snadno krájejí, ale na rychlou jízdu s nimi už musíme být technicky i fyzicky zdatní. Ustát je při ní není snadné a je to i značně únavné. Jakmile s nimi chceme jezdit rychle více dnů po sobě, navíc třeba i jinde než na vzorném manžestru, omezená délka si bere svou daň. Udržet předozadní rovnováhu a lyži ve stopě není úplně snadné, stojí to pozornost a síly, jichž se po pár dnech začíná nedostávat. A dokonce i někdy zmiňovaná vhodnost pro lyžaře s tělesným hendikepem je tak trochu demagogie: někdy nao➤➤ pak ocení klidnější lyži delší.

008-EXTRAMIX

2.9.2003 20:50

Stránka 15

RÁDI LYŽUJETE A LÍBÍ SE VÁM

SNOW?

Máme pro vás speciální nabídku! Předplaťte si lyžařský magazín SNOW za pouhých 50 Kč! Lyžujete a chcete být celou zimní sezónu v obraze? Staňte se i vy naším předplatitelem! Za roční předplatné – 6 čísel – zaplatíte pouze 299 Kč, ušetříte 115 Kč a své SNOW dostanete přímo do poštovní schránky

OBJEDNEJTE SI I SPECIÁLNÍ VYDÁNÍ SNOW: SNOWEXTRA LYŽE - je užitečným „tahákem” pro všechny, kdo uvažují o koupi nového lyžařského vybavení. Obsahuje jedinečný italský test lyží SCIARE, najdete v něm kompletní přehled jednotlivých modelů na českém trhu včetně jejich hodnocení. Tabulky, přehledy, ceny, tipy a rady… Zašleme vám za 79 Kč. SNOWEXTRA DOVOLENÁ - ocení každý, kdo plánuje vyrazit na lyžařskou dovolenou. Přehledy jednotlivých (nejen) alpských středisek, novinky a atrakce, praktické rady a tipy ohledně ubytování a cen. Zasíláme za 59 Kč.

NAŠE ČASOPISY A PŘEDPLATNÉ: SNOW, 6 čísel, bez „Extra“ čísel, 299 Kč SNOW EXTRA LYŽE 2003/2004, speciální vydání, 79 Kč SNOW EXTRA DOVOLENÁ, speciální vydání, 59 Kč mountain ADVENTURE – dobrodružství v horách, zdarma ukázkové číslo

OBJEDNÁVKA P¤EDPLATNÉHO: Jméno: Ulice: E-mail:

Pfiíjmení: PSâ:

Mûsto:

Objednávám: SNOW roãní pfiedplatné za 299 Kã – 6 ãísel (neobsahuje „Extra“ ãísla) SNOW EXTRA LYÎE 2003/2004 za 79 Kã SNOW EXTRA DOVOLENÁ za 59 Kã ADVENTURE ukázkové ãíslo ZDARMA

Podpis a datum Ode‰lete na adresu: SNOW, Altituda s.r.o., Jasenická 1106, 755 01 Vsetín, faxujte na 571411164, mejlujte na predplatne@snowmag.cz, volejte na 571411164. Kdy mÛÏete oãekávat první ãíslo? Po pfiipsání ãástky Vám za‰leme následující vydané ãíslo, speciální vydání a ukázková ãísla zasíláme obratem.

008-EXTRAMIX

2.9.2003 20:50

Stránka 16

16

➤➤

Délka totiž přináší vyšší stabilitu a klid při jízdě, tedy i vyšší jízdní komfort. Jestliže se mohu, umím a chci pořádně rozjet, není nad lyži delší. Nejde přitom jen o pohodlí a požitek z rychlosti, ale i o bezpečnost. Nejde přitom samozřejmě jen o problém lyže krátké versus dlouhé. Délka výrazně ovlivňuje radius, ale také chování lyže. Hlavně u kratších lyží je 10cm rozdíl citelný a krajní délky téhož modelu, odlišné o 30 a někdy i 40 cm, už jsou lyžemi zcela rozdílnými. „Délka je důležitější než značka,“ troufá si dokonce sugestivně upozornit jeden z předních amerických odborníků.

Kategorie

obvyklý R

doporučená délka

obřačka

21 - 24

175 - 190

slalomka

11 - 13

150 - 165 (viz limit FIS)

racecarver

15 - 19

170 - 185

Sl odladěné

9 - 14

150 - 160 krátký oblouk, až 175 jako univerzálka

skicross

14 - 18 (velmi nejednotné) 160 - 180 podle použití

univerzálky do 69 mm

14 - 17

150 - 175

allmountain 70 - 79 mm 16 - 22

165 - 185

Freestyle

20 (ale i 24 či 13)

150 - 170

Freeride

20 - 30

175 - 195

Mogul

těsně pod 30

individuálně

krátké

5 - 10

65 - 140 podle účelu

Proč jsou lyže kratší? Asi to taky znáte: lyže, jež podle údajů výrobce měří tolik, co lyžař (např. 180 cm), jsou v přímé konfrontaci o kus nižší, tedy kratší. Divné. Neumějí to změřit? Jak je to možné?

Délková doporučení SNOW:

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

Obřačka: 175 – 190 cm (viz též limity FIS) Slalomka: 150 – 165 cm (viz též limity FIS a příslušnou kapitolu) Racecarver: 170 – 185 cm Slalomcarver: 150 – 160 krátký oblouk, 165 – 175 univerzální Univerzálka: 150 – 180 cm, ženy 150 – 165, muži 165 – 175 cm Allmountain: 165 – 185 cm Freeride: 170 – 190 cm pro specialisty Viníkem je podstata značení délky lyže. Ta se většinou udává jako tzv. rozvinutá délka. Představte si, že na ležící lyži položíte krejčovský (dvou)metr, jenž kopíruje zahnutí patky i špičky. Takto naměřených 180 cm samozřejmě na výšku neměří 180 cm jako třeba člověk, ale méně. Ještě větší je rozdíl v plné zbroji. V lyžařských botách získáme další 3 – 5 cm, takže rozdíl mezi 180 cm lyžařem a 180 cm lyžemi může být třeba i 8 cm. (Navíc lyžař s čepicí vypadá vyšší, kdežto lyže se často lehce zaboří do sněhu.)

Rada „lyže na výšku postavy” proto může být ošidná. S tím, že lyže jsou vlastně kratší, než nám říkají čísla, je třeba počítat, zejména při rozhodování mezi dvěma délkami.

Platí kontaktní délka Značená délka lyže je vlastně jen orientační údaj. Ty části, po nichž lyže nejede, totiž takřka nehrají roli. Rozhodující je délka lyže mezi předním a zadním kontaktním bodem, kontaktní délka. Orientačně platí, že je asi o 20 cm kratší než délka značená. U některých dnešních lyží s krátkou kulatou špičkou necelých 20 cm, naopak terénní lyže

s výrazným twintipem mají „přečnívajících“ centimetrů i více. Při vývoji, testování a ve vrcholném závodním lyžování pak hrají roli i detaily jako konstrukční stoupání ohbí špičky, umístění jejího nejširšího bodu a provozní rozevírání (tzv. „rozkvétání“) lyží.

008-EXTRAMIX

2.9.2003 20:50

Stránka 17

Rychlost a délka Praxe ukazuje, že možnost úžasných carvingových náklonů nezahubila přitažlivost rychlosti. Stále je s ní třeba počítat a patřičně ji do úvah o délce lyží zahrnout. „Rychlost“ a „rychlá jízda“ jsou ale na lyžích pojmy značně vágní. Kolísá, jinak ji vnímáme na široké pláni a jinak v lesním průseku, ohromný rozdíl je mezi rychlostí v přímé jízdě („šusem“) a ve skutečně vyjížděném zakrojeném oblouku. Šedesátku rovně dokáže vyvinout

i nepříliš zdatný jezdec, v oblouku ji ustojí jen nejlepší expert. To vše pochopitelně jen na dobře upraveném svahu. Běžný lyžař ale ani neví, jak rychle vlastně jede. Máme rovněž podezření, že „rychlou jízdou“ se v propagačních materiálech výrobců označuje už tempo převyšující pohodlné klouzání lyžařů rekreačních.

Mírně pokročilý: šusem 40 – 50 km/h,

NEJ LYŽE

Nejdelší obřačky na trhu: Atomic 191 cm, Blizzard 194 cm, Kneissl 193 cm, Stockli 192 cm, Head R.D. 190 cm Nejdelší lyže na trhu: freeridovka Stockli Stormrider DP 201 cm (R 32 m) Nejkratší lyže na trhu: Kneissl Big Foot 65 cm (130-102-110, R 4 m) Nejradikálnější slalomky: Fischer RC4 WC SC: 123-66-102 (R 8 m/150 cm!) Head WC i.SL Chip: 119-64-102 Volkl P 60 SC Racing: 120-64-107 Scott Speedster/Sportster: 118-66,5-100 Lusti RT SL: 123-65-106 Nejméně vykrojené: Volkl Sanouk 120-110-115 (freeridová speciálka s patkou ty-

pu „vlaštovčí ocas“) Elan Everest Pro 94-70-82 (R 41,6 m/178 cm, speciálka pro extrémní sjezdy, odvozenina lyže Davo Karničara, s níž sjel Mt. Everest) Nejširší: K2 Kahuna: šířka 137-108-127 nominální v kontaktních bodech, 143-108-131 maximální Nejužší: Fischer Lunar 92-64-80 (speciálka do boulí) Kneissl Flexon Mogul 94-64-81 (speciálka do boulí) Dynastar Altitrail Plume 92-65-82 (extrémka, skialp) Nejkurioznější: Volant Spatula 120-125-120 (jediná lyže se šípovitým antitelemarským tvarem, speciálka do prašanu) ZAG Freeride big 134-84-113 (hybrid lyže-snowboard s extrémně dlouhou špičkou 240 mm a patkou 120 mm)

v oblouku do 20 – 25 km/h. To zvládají i krátké délky.

Slušný rekreační lyžař: šusem i 60 km/h, v oblouku 30 - 35 km/h. Na dobře upraveném svahu ji stále zvládají lyže od cca 150 cm délky.

Jezdec už sportovní: poctivě krouží do 40 km/h, ve velmi otevřeném oblouku i rychleji, šusem v dobrých podmínkách i 80 km/h. Nejlevnější lyže už nestačí, délka univerzálky alespoň 170 cm, těžší nebo agresivnější jezdec ev. až do 180 cm. Vyloženému stylistovi, funcarverovi a jezdci programově slalomujícímu stačí kratší (150 – 160 cm žena, do 165 cm muž).

Vysloveně sportovní jezdec: šusem místy až skoro 100 km/h, zavíraný oblouk po hraně až 50 km/h, hodně otevřený až 80 km/h. Délka alespoň 180 cm (Ī 5 cm), vysoce kvalitní univerzálka, racecarver, ev. až obřačka. Nutná volba mezi rychlostí a „slalomem“. Ideál = dvoje lyže. Kompromis obtížný, nová šance = některá skicross-lyže.

Expert: (= nejlepší nezávodící lyžař): ev. ještě o něco rychleji. V rychlosti ustojí i kratší lyže, ale i to má své meze. Specializace lyží prakticky nezbytná a také častá.

Přibližný rychlostní limit lyží (uvažujeme rychlost, při níž se takové lyže na jim přiměřeně náročné upravené trati při typické jízdě oblouky ještě chovají příjemně a dobře ovladatelně)

rekreační

40 km/h

slušné allroundy 50 km/h sportovní lyže

60 km/h (kratší slalomka méně) Nejde ale jen o vlastní limit, nýbrž také o to, zda se takovou rychlostí lze pohybovat komfortně a dlohodobě, např. v rámci dne či týdne.

018-LYŽE

2.9.2003 16:01

Stránka 18

ZÁVODNÍ LYŽE

18

Závodní lyže

REGULACE, REGULACE Nezávodníkovi to samozřejmě může být jedno. Přesto není nezajímavé sledovat, jak se lyže pro alpské discipliny stále více stávají přísně regulovaným sportovním nářadím. Všechny mají předepsanou minimální šířku (60 mm bez tolerance), prakticky všechny minimální délku a s vý-

jimkou slalomky i minimální radius. A dokonce se předepisuje i nejmenší přípustné zvednutí špičky a patky lyží. Důsledkem tohoto stavu je situace, že i obřačka se dostala mimo všeobecné trendy a z kolekcí některých výrobců začíná mizet.

disciplína sjezd muži

platí pro vrcholné akce: SP, MS, OH od 2004/2005 i závody FIS a národní, pro něž 2003/2004 zatím neregulováno vrcholné akce: SP, MS, OH i závody FIS a národní stav pro sezonu 2003/2004 vrcholné akce: SP, MS, OH závody FIS a národní vrcholné akce: SP, MS, OH závody FIS a národní vrcholné akce: SP, MS, OH závody FIS a národní vrcholné akce: SP, MS, OH závody FIS a národní

210 cm 210 cm (-5 cm) neregulováno super-G muži 205 cm 205 cm (- 5 cm) super-G ženy 200 cm 200 cm (-5 cm) obří slalom muži 185 cm 185 cm (-5 cm) obří slalom ženy 180 cm 180 cm (-5 cm) obří slalom mládež I/II 14/17 m slalom muži 165 cm slalom ženy 155 cm Minimální délka lyží pro mládež 130 cm

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

sjezd ženy

min. délka 215 cm 215 cm

min. R 45 m

45 m 45 m 40 m 33 m 33 m 33 m 33 m 21 m 21 m 21 m 21 m

neregulováno neregulováno

VÝZBROJ MISTRŮ A MY Uvedený přehled je třeba brát především jako zajímavost. Výbava přeborníků by se rozhodně neměla stát hlavním vodítkem výběru běžného zákazníka. Ten by měl vybírat s chladnou hlavou podle jiných kritérií a především na základě osobního vyzkoušení. Argumenty snad dostatečné najdete i v našich průvodních textech.

Jakkoli jsou lyže nejlepších borců samozřejmě skvělé, četnost jejich výskytu svědčí spíše o ochotě či možnostech výrobce investovat jednak do drahých závodníků, jednak do speciálek pro klouzavé discipliny. O peníze jde přece až v první řadě. Vázání a boty už jsou často součástí firemní trojkombinace a závodník je vyfasuje takřka automaticky. Tradiční výjimkou jsou takřka nenapodobitelné Lange…

Nevěřte všemu, co vidíte Lyže, s nimiž závodník pózuje v cíli a hlavně na stupních vítězů, jsou často komerční modely, jež mu servisman co možná nejdříve vrazí do ruky místo jeho vítězných. Také boty nemusejí být přesně tím, čím se zdají. Kdo ví, jaké botičky, jazyky a speciální úpravy v nich jsou?

Takto vybaveni (lyže – vázání – boty) absolvovali minulou sezonu nejlepší sjezdařky a sjezdaři. prvních 15 SP: Stefan Eberharter Atomic Atomic Lange Bode Miller Rossignol Rossignol Nordica Kjetil-Andre Aamodt Nordica Tyrolia Nordica Kale Palander Atomic Atomic Nordica Didier Cuche Atomic Atomic Lange Daron Rahlves Atomic Atomic Lange Ivica Kostelič Salomon Salomon Salomon Benjamin Raich Atomic Atomic Atomic/Lange Michael Walchhofer Atomic Atomic Lange Hans Knauss Atomic Atomic Lange Didier Defago Atomic Atomic Lange Bruno Kernen Rossignol Rossignol Rossignol Andreas Schifferer Atomic Atomic Atomic Christoph Gruber Atomic Atomic Lange Michael von Grunigen Fischer Marker Lange další známí: Hermann Maier Atomic Atomic Lange Lasse Kjus Dynastar Look Lange prvních 15 SP: Janica Kostelič Karen Putzer Anja Parson Michaela Dorfmeister Martina Ertl Carole Montillet Renate Goetschl Alexandra Meissnitzer Kirsten Clark Nicole Hosp Tanja Poutianen Renate Obermoser Sonja Nef Corinne Rey-Bellet další známé: Hilde Gerg Isolde Kostner Melanie Turgeon Šárka Záhrobská

Salomon Rossignol Salomon Blizzard Rossignol Rossignol Salomon Volkl Fischer Volkl Rossignol Blizzard Volkl Salomon

Salomon Rossignol Salomon Marker Rossignol Rossignol Salomon Marker Marker Marker Rossignol Marker Marker Salomon

Salomon Lange Salomon Nordica Nordica Rossignol Lange Tecnica Lange Rexxam Rossignol Tecnica Lange Salomon

Volkl Fischer Salomon Head

Marker Tyrolia Salomon Tyrolia

Lange Lange Salomon Head

018-LYŽE

2.9.2003 16:01

Stránka 19

Foto: Atomic

19

018-LYŽE

2.9.2003 16:01

Stránka 20

Poznámka SNOW Jelikož závodní lyže jsou specifickou záležitostí pro velmi úzkou skupinu potenciálních kupců-závodníků, rozhodli jsme se jejich test, vzniklý v rámci testování SCIARE, nezařazovat do tohoto Extra čísla. I tímto chceme přispět k informovanosti lyžařů – závodní lyže totiž víceméně opustily skupinu lyží vhodnou pro všechny nezávodní lyžaře a staly se speciálním nástrojem. O tyto zajímavé informace ale nepřijdete – jak test obřaček, tak závodních slalomek přineseme v jiném z podzimních čísel.

Obřačka

pomalu na odchodu

175-190

O lyži, jež se v posledních třech letech takřka nemění, lze sotva napsat něco nového. Spoutána regulemi FIS, především minimálním radiusem pro dospělé 21 metrů 21-24 (tzv. FIS-konformní, viz tabulka na str. 18), a určená pro dnešní místy až brutálně rychlé obří slalomy, už přestala být lyží vhodnou pro masovější nezávodní použití. Popsat tak lze především tři nejnovější trendy: 1. Zvyšuje se počet firem, jež ji v katalogu a tedy i v běžné distribuci vůbec nemají, resp. nabízejí modely nesplňující regule FIS (viz dále). 2. Výrobci opouštějí zakapované komerční modely a dávají i na trh klasické sendviče (např. Blizzard, Kneissl). 3. Normou je šířka 64 – 66 mm s tím, že u komerčních modelů převládá 65 mm. Žádné výrazné zkracování, o němž ještě loni psal Supertest, se ale nekoná. Snad jedině v obchodech ubyly komerční modely přes 190 cm.

racecarveru Atomic. Limit ve všech délkách podle výrobce zato splňuje komerční verze nové obřačky Dynastar Course 66. Nezměněná Elanka GSX je díky úzkému středu 62 mm FIS-konformní jen v nejdelší nabízené délce 184 cm (loni

bylo ještě 192 cm). Fischer už na komerční obřačku rezignoval loni. Jeho nový skier-X model RX 10 Phenom ale skoro jako by vypadl z obřákové formy (loňská sendvičovka 104-65-90): 105-65-91 a ve 185 cm je tak skoro FIS-konformní. Head byl loni (na některých trzích už v zimě 01/02) průkopníkem zařazení sendvičové obřačky do běžné distribuce. Nabízí dokonce dvě FIS-konformní: „ostrou” R.D. (102-66-88/180 cm) a odladěnou i.Race GS (102-63-88/180 cm, FIS 180 + 185 cm), jež vlastně nahrazuje zmizelý dosavadní racecarver. K2 nemá ryzí obřačku v běžné distribuci už dlouhé roky. Naopak Kneissl jde „proti proudu” a přináší dost překvapivě zcela novou sendvičovku v délkách až do 193 cm, jež bude FIS-konformní přinejmenším od 183 cm výše. Nezměněná, i když na Dobermanna přejmenovaná, je obřačka Nordica, v běžné distribuci jedna z „nejostřejších”. Díky nezvykle široké špičce (107 mm) je ale FIS-konformní až v délFoto: Völkl

ZÁVODNÍ LYŽE

20

Letem obřákovým světem

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

FIS-konformní obřačku ve všech délkách má snad jen Atomic (stejná jako loni). Také Blizzardova nová sendvičovka splňuje parametry od 182 cm výše. Dynamic označuje svou novou VR 27 jako Géant, jde však o jeho variaci klasického Znaãka ATOMIC BLIZZARD DYNASTAR ELAN HEAD HEAD KNEISSL NORDICA ROSSIGNOL SALOMON STÖCKLI

Model GS:11 SIGMA RS Titanium SPEED COURSE GSX Worldcup i.GS RD + VIST 16 Worldcup i.Race GS CP 13 Kneissl White Star WC GS Dobermann 12 GS 9X Oversize P Equipe 10 2V S914 Laser GS

Charakteristika nezmûnûná klasika-legenda úplnû nová sendviãovka rozmûrovû lehce zmûnûná, v˘konná i pfiíjemná stejná jako loni klasick˘ sendviã, ostrá a v˘konná klasick˘ sendviã, mûkãí neÏ model RD stejná jako loni stejná jako loni, i s vázáním jedna z nejostfiej‰ích sendviãovek

Kategorie dle v˘robce RACE RACE SPEED RACE GS CARVE Racing RACING STAR line-racing/carving RACE RACE RACING RACE CARVE

rádius pfii délce 21 186 21 182 21 184 21,8 184 21 180 21,5 180 21 18 170 21 181 23 185 23 186

‰piãka stfied 101 64 104 64 104 66 100 62 102 66 102 63 105 65 107 64 109 68 100 66 103 64

patka 91 88 91 86 88 88 90 87 92 93 88

vyrábûné délky 171, 176, 181, 186, 191 176, 182, 188 172, 178, 184, 189 168, 176, 184 170, 175, 180, 185, 190 170,175,180,185 175, 180, 185, 190 170,175,180,184,188 160,167,174,181 175,180,185 168,174,180,186,192

dop. MOC 16490 16290 13099 15 990 14990 14990 21990 18190 19900

cena v setu 20990 17990 18990

22990 21290 26590

018-LYŽE

2.9.2003 16:02

Stránka 21

kách 180/184/188 cm. Rossignol nabízí pod názvem Oversize už jen lyži rozšířenou na 109-68-92 v délkách jen 160 – 181 cm. To už samozřejmě žádná echt obřačka není. Nezměněná Salomon Equipe 10 2V patří k nejméně vykrojeným (10066-93) a FIS-konformní je v délkách od 180 cm. Scott obřačku nikdy neměl. Prodejní modely Stockli mají zřejmě ze všech dostupných lyží k těm skutečně závodním nejblíže. Nepřekvapuje proto, že obřačka (103-64-88) je FIS-konformní už od 174 cm (+ 180/186/192 cm). Ani Volkl už nemá v nabídce nové řady P60 lyži, jež by přesahovala radius 21 metrů. Nové P60 GC Racing přidal na rozměrech tolik (podle délky 106-65-92 nebo 10865-94), že radius 21 metrů těsně nemá ani nejdelších 188 cm. (Vedle uvedených lyží existují samozřejmě ryze závodní a FISkonformní modely s mírně odlišnými rozměry. V běžné distribuci je ale nenajdeme.) Právě u komerčních obřaček se nejvíce projevuje trend návratu k sendviči. Tato konstrukce totiž zaručuje výtečnou ohybovou křivku a umožňuje ubráním či ztenčením určitých vrstev materiálu relativně snadné vyladění na potřeby lyžaře: tužší pro závodníka-muže, měkčí pro závodnice a pro komerční nasazení. Dokonce i Atomic má mít vedle dosa-

ATOMIC GS:11

BLIZZARD SIGMA RS Titanium

DYNASTAR SPEED COURSE

ELAN GSX

HEAD Worldcup i.Race GS CP 13

KNEISSL Kneissl White Star WC GS

NORDICA Dobermann 12 GS

SALOMON P Equipe 10 2V S914

STÖCKLI Laser GS

vadní závodní s jen simulovanou Betou také sendvičovku neskrývanou. Konstrukční radius ≥21 metrů je už dnes poněkud mimo běžnou normu. Odpovídá jetému dosti dlouhému oblouku, na nějž v tuzemsku často ani není dost prostoru. Příjemnější a vděčnější je radius pod 20 metrů, běžný u racecarverů. Na to, abychom obřačku stlačili do menšího radiusu, než je její konstrukční, potřebujeme rychlost, náklon a sílu. Pak už to není jízda pohodová, žádný „cruising” a nelze říci, že lyže zatáčí sama. Je to práce: rychlé až brutální překlopení, náklon se zalomením, a lyže už táhne, jak vydává energii, nashromážděnou svým prohnutím. Při takovém lyžování se neodpočívá a takovou jízdou se nelze vozit celý den. Zatímco komerční obřačky jsou dnes vesměs značně měkké v ohybu a tedy na nohou výborného jezdce uživatelsky příjemné, pro (mnohem) tužší modely opravdu závodní platí výše řečené bezezbytku. Pro rychlojezdce, který se umí do oblouku naklonit a lyži pořádně prohnout, je obřačka pořád lyží zaslíbenou. Právě na ní může takový lyžař posouvat hranici svých schopností a zlepšovat se. Na dostatečně dlouhou a širokou sjezdovku ještě nikdo nevynalezl nic lepšího.

018-LYŽE

2.9.2003 16:02

Stránka 22

Slalomka

na cestě mezi speciálky

150-165

„Retardované dítě carvingové revoluce se rozmáchlo k radikálnosti,” psali jsme loni. Slalomce závodní ovšem tento rozlet dlouho nevydržel. Jak jsme už komentovali, do11-13 stala za svou odvahu od FIS přes prsty. Minimální délka se při závodech FIS prodlužuje na 155 cm u žen a 165 cm u mužů (dosud platilo 150 a 155 cm).

už do lyže musíme pořádně zatlačit a nemůžeme přitom jet příliš pomalu. Až na výjimky je „povinností” této kategorie špička mezi 110 a 115 mm, patka na hranici 100 mm. Užší modely (Blizzard, Kneissl, Salomon, Stockli, Volkl) buď dosloužily, nebo se přesu-

Foto: Völkl

ZÁVODNÍ LYŽE

22

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

Nemá velký smysl rozebírat dopady, resp. klady a zápory této regulace v přehledu výzbroje určeném především pro nezávodící veřejnost. Nezávodník není naštěstí do vyšší délky nucený a klidně může zůstat na dámské délce 155 cm nebo na kompromisní okolo 160 cm. Pokud takovou lyži bude stále chtít jako speciálku na krátký („slalomový”) oblouk, bude to dokonce zřejmě nejrozumnější. V délce 165 cm už totiž závodní slalomka – byť i jen ve své krotší komerční verzi – není právě pohodlnou mašinkou, jež hravě produkuje své krátké obloučky. Její radius už sotva sleze pod 13 metrů a k tomu, abychom na ní jeli navazovanými oblouky o poloměru nějakých 6 – 7 metrů, což běžně pociťujeme jako „slalomování”, Znaãka

Model

Charakteristika

Kategorie dle v˘robce

ATOMIC

SL:11

stejná jako loni

RACE

12

157

108

63

96

150, 157, 164, 171

BLIZZARD

SIGMA SL Titanium

úplnû nová sendviãovka

RACE

13

165

112

64

100

DYNASTAR

SPEED OMEGLASS

jako loni, navíc 165 cm

SPEED

ELAN

SLX

FISCHER

RC4 WORLDCUP SC

jako loÀská

RACE

HEAD

Worldcup i.SL RD + VIST 16

ostrá sendviãovka se závodní deskou

Racing

KNEISSL

Kneissl Red Star WC SL

111

64

96

156, 161, 166, 172

14990

NORDICA

Dobermann 12 SL

jako loÀská

RACE

12

150

112

64

97

150,155,165

21990

22990

ROSSIGNOL

9S Oversize

jako loÀská, hodnû tolerantní

RACE

13,5

164

110

65

98

150,158,164,170,176

18190

21190

SALOMON

EQ10 3VRacePwaSL (L)

úplnû nová

RACING

13

165

112

65

100

155,165

19990

SCOTT

SPEEDSTER XTS

absolutní sendviãová novinka

CARVING

10, 12

118

66.5

100

155, 165

15930

VÖLKL

P60 SC Racing

úplnû nová, konstrukce Double Grip

P60

150

116

64

104

150,155,160, 165, 170

21240

RACE SL CARVE

STAR line-racing/carving

rádius

pfii délce ‰piãka stfied

patka vyrábûné délky

dop. MOC

cena v setu

150, 155, 160, 165, 171

16490

17990 18990

20990

12

157

113

64

102

152, 157, 165

16290

11,5

162

112

63

102

154, 162, 170

12719

12

170

123

66

102

150,155,165,175

16560

108

65,6

97

151, 156, 181, 166

15 990

12,5

9,4

20490

018-LYŽE

2.9.2003 16:02

Stránka 23

nuly do kategorie slalomek sportovních. Na druhé straně ale není třeba délku 165 cm zavrhovat úplně. Taková lyže totiž získá i poněkud univerzálnější charakter a bude snáze ochotná až ke střednímu oblouku. Jenže: proč by ten, kdo chce slalomku i tak trochu jako univerzálku, měl kupovat dražší závodní 165 cm? Mnohem logičtější je sáhnout po slalomce sportovní, někdy dokonce až po kvalitní univerzálce, nejnověji snad i „crossce”. I když se tyto jednoúčelové stroje díky nadekretovanému prodloužení začaly tvářit poněkud méně specializovaně, zdání stále klame. Zejména ty skutečně „ostré” nejsou lyže na všestranné použití. Kdo si je kupuje, měl by vědět, že si nepořizuje lyži na všechno a kamkoliv. Tato slalomka je lyže jen pro toho, kdo přesně ví, co chce, a kdo na to lyžařsky má.

ATOMIC SL:11

DYNASTAR SPEED OMEGLASS

ELAN SLX

KNEISSL Kneissl Red Star WC SL

NORDICA Dobermann 12 SL

SALOMON EQ10 3VRacePwaSL (L)

VÖLKL P60 SC Racing

Zdá se tedy, že také ona neodvolatelně směřuje mezi speciálky, jež sedlají (skoro) jen specialisté čili závodníci. Už dlouho tam na ni čekají sjezdovky a superobřačky a v poslední době i obřačky. Závodní rodinka tak asi brzy bude kompletní. Dodejme ještě, že není vždy tak úplně jasné, kterou slalomku zařadit mezi „závodní” a kterou mezi „sportovní”. Z toho, co jde do obchodů, je jakžtakž závodní jen něco, a rozdělení mezi „top” a „performance” (Supertest) se s tímto dělením občas nekryje. Podobně jako u obřaček jsme rozhodli vynechat test závodních slalomek, aby se ohnisko zájmu přeneslo k lyžím všeobecněji použitelnějším. Slalomka sice není natolik speciální lyží co obřačka, pro naprostou většinu lyžařů však nepatří mezi vhodné varianty. Pro zbytek přineseme její test v jiném z podzimních SNOW.

018-LYŽE

2.9.2003 16:24

Stránka 24

SPORTOVNÍ LYŽE

24

Poznámka SNOW CENY: uvádíme dovozci dodané doporučené maloobchodní ceny s DPH. Ceny v setu jsou ve všech tabulkách kalkulovány s nejlevnějším dostupným vázáním.

Racecarver za vrcholem 170-185

Jeho „race” je falešnou nálepkou, psali jsme loni. Je to v podstatě sportovní lyže pro rychlejší jízdu, střední až delší oblouk a pro jezdce, kteří chtějí „race”, ale přitom 15-19 nikoli lyži skutečně náročnou. Pro „lidové” závody, nepodléhající regulím FIS, to dosud byla lyže nejvhodnější.

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

Jen málokterý lyžařský název přinesl tolik terminologického zmatení. Vedle „našeho” pojetí racecarveru (jež kdysi prosadil především Supertest) se s ním lze setkat i jako zastřešujícím pojmem pro závodní lyže. Jediný název tak vlastně může označovat až čtyři různé druhy lyží (obřačku, slalomku, racecarver, odladěnousportovní slalomku). Vše podporoval i sám Supertest, který v rámci vstřícnosti vůči firmám umožňoval až do roku 2002, aby do testu jako „race” obeslaly buďto obřačku nebo racecarver. Už loni jsme psali, že pro sportovní využití je lyží velmi vhodnou („požitkové nářadí”). Přesto i jej začíná postihovat světu tradičně vládnoucí nevděk. Ve svých kolekcích už takto zařazenou lyži nemají Blizzard, Dynastar, K2 ani Scott. Také bývalé racecarvery Salomon (Equipe 10 RC) a Stockli (Laser SC) už

Neodpustíme si jen upozornění: pokud fandíte racecarveru coby lyži pro rychlou jízdu delšími oblouky, neberte moc vážně spodní hranici Supertestem doporučované délky (160 – 180 cm). Orientujte se spíš na výšku postavy a nebojte se hranice horní. Na 160 cm si rychlou jízdu moc neužijete, zejména na skutečně tvrdém a současně nerovném povrchu. S určitou rezervou je třeba brát vylíčení racecarverů jako úžasně nadupaných, agresivních a neotřesitelně stabilních závodně orientovaných lyží určených pro tvrdé tratě a vysoké rychlosti. Některé jsou opravdu hezky výkonné, ale sáhnout si na výkonnostní strop jiných není až tak těžké. (Co je ale „rychlá” jízda? Podle pojetí prospektů možná už taková, která alespoň převyšuje pohodové klouzací tempo typických „turistů”. Viz též kapitolku o délce lyží.) Také je třeba uvážit radius. V nejnižších délkách sestupují radiusy některých racecarverů až na 14 metrů. To je vhodné tak pro univerzálku, ne však pro opravdu rychlou jízdu. Tím spíše, že jsou poměrně měkké v ohybu. Jakkoli zaškatulkovaná jako racecarver, taková lyže jím už vlastně funkčně není. Obecně lze říci, že pro sportovní „racecarvingovou” jízdu nejlépe poslouží konstrukční radius lyží mezi 16 a 19 metry. S ním dokáže dobrý jezdec vyjíždět oblouky o poloměru okolo 10 až 12 metrů a i pohodlný oblouk „po radiusu” se bez problémů vejde na většinu tratí. Přiměřeně snadno lze i regulovat rychlost zavíráním oblouku a výjezdem do vrstevnice.

jsou letos vlastně úplně jiné (bývalé slalomky). Právě loni tak vychvalované a propagované slalomky odlákaly racecarverům nezanedbatelnou skupinu příznivců. Ne vždy to bylo šťastné: racecarver v dostatečné délce celkem slušně zvládal vyšší rychlosti, kdežto kratší slalomka je mnohem méně „tempofest” (více o tom u kapitoly o délce a u slalomek). Jako kdyby jejich „race” vyčpěl a netáhl. Jenže žádný pláč: náhrada je plna chuti na startu a už se třese na lyžaře a jejich peněženky. Říká se jí „cross”, jméno si teprve hledá, ale její orientaci nejlépe vystihuje filozofie Atomicu, vyslovená při tradiční únorové strategické poradě před Supertestem: „je to moderní racecarver”. Ten dosavadní v souladu s duchem doby přidal na šířce. Pryč jsou ještě loňské, 62 mm úzké středy Atomicu, Nordicy, Salomonu, tuto „štíhlou linii” zachovává už jen Elan. V prořídlých řadách se musíme rozloučit s pár populárními modely, např. Dynastar Speed Carve a SX, Head i.Race, K2 Mach G, Scott Endorphin RC. Některé nové crossy jsou ale buďto opravdu jen přemalované, nebo jen minimálně pozměněné dosavadní racecarvery, takže o ochuzení trhu řeč být nemůže.

Znaãka

Model

Charakteristika

Kategorie dle v˘robce

rádius

pfii délce

‰piãka

stfied

patka

ATOMIC

GS:9

tvarovû pozmûnûná

RACE

16

180

109

65

98

vyrábûné délky 160, 170, 180

dop. MOC

cena v setu 16990

DYNAMIC

VR27 GEANT

novinka, skoro totoÏná s Atomicem

VR 27

15

170

106

65

97

160, 170, 180

17500

DYNASTAR

OMECOURSE 9,5

vlastnû Cross 10 v designu fiady Speed

SPEED

17

178

110

69

98

162,170,178,186

14190

ELAN

Dual X

jako loni, v˘konná odladûná obfiaãka RACE GS CARVE

17,7

168

100

62

86

152, 160, 168, 176, 184

11669

FISCHER

RC4 WORLDCUP RC

stejná jako loni

RACE

17

180

112

66

97

170,175,180,185

16560

20490

FISCHER

RC4 RACE

spí‰e sportovní univerzálka

RACE

16

170

110

66

96

150,160,170,175,

11690

12100

KNEISSL

Kneissl Silver star RC

CARVE X line-all performance

18

178

103

63

93

163, 168, 173, 178

12990

17390

ROSSIGNOL

8X Oversize

odladûná tolerantnûj‰í 9X

RACE

19

174

109

68

92

160,167,174,181

15090

17090

SALOMON

Equipe 10 RC

RACING

17

176

105

64

94

155,160,168,176

15590 19900

1699

vlastnû loÀská slalomka, tûÏko zafiaditelná, jakási obfiákoslalomka STÖCKLI

Laser SC

14

158

107

63

90

158,168,178

VÖLKL

P60 GC Racing

novinka, konstrukce Double Grip

P60

RACE CARVE

18,4

178

108

65

94

168, 173, 178,183,188

21240

VÖLKL

P60 Motion

loni je‰tû SL, letos spí‰e racecarver

P60

12,9

156

106

63

93

156,163,170,177,183

18980

VÖLKL

P60 RC Racing

tvarovû nezmûnûná klasika, tolerantní P60

15,2

163

103

63

92

163,168,173,178,183,188

18340

018-LYŽE

2.9.2003 16:24

Stránka 25

Foto: Sciare

25

018-LYŽE

2.9.2003 16:24

Stránka 26

SPORTOVNÍ LYŽE

26

Slalomcarver 9-14

150-160 (175)

širokoúčelová slalomka

„Tele je teletem, pokud je správce trhu za tele označí,” upozorňovala prý kdesi vývěska na pravidla na tržišti. U lyží je to složitější: slalomka se nestává slalomkou jen proto, že ji výrobce za slalomku označí.

ní ho ale čeká dilema. Také moderní krátký oblouk je na rozdíl od klasického snožného šmrdlání („hra nohou”, „védlování”), jímž se tu a tam stále rádi předvádějí učitelé lyžování, carvin-

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

Foto: Sciare

Asi by bylo nejlepší téhle lyži název „slalomka” úředně zakázat. V kratším provedení sice umožňuje navazované krátké oblouky, tedy tzv. slalomování, ale jinak je její název zavádějící. Naprostá většina z nich za svůj život slalomovou tyč ani neuvidí, natož aby mezi nimi projížděla. Rozdíl mezi nimi a hodně vykrojenými univerzálkami je někdy opravdu jen v pojmenování. Potvrzuje to i další jev: původně „pravé“ slalomky vysloužilého tvaru a tedy už nedostatečného vykrojení někdy pokračují, ale stávají se těmito slalomkami-univerzálkami (Salomon, Stockli). Od univerzálek je odlišuje snad jen jejich sportovnější charakter. Předpokládají a očekávají tedy jezdce, který na ní nebude plužit a bude se přinejmenším poctivě snažit o jízdu po hraně. Při

gový, tedy vyjetý po hraně. Pro navazování takových oblouků čili „slalomování” by lyže měla mít radius asi tak do 13 metrů, pro nezávodníka raději ještě méně. S takovou lze při reálném prohnutí jet oblouky o radiusu 6 – 7 metrů. Je jasné, že menší radius je při tom snadnější a výhodnější. Na extrémkách s R 8 – 9 metrů prakticky jen naklápíme lyže na hrany a oblouky jdou i bez velkého prohnutí lyže „carvomaticky” jako samy od sebe. Naopak větší radius, třeba běžný u délky 170 cm, nebo tuhá

Znaãka

Model

Charakteristika

Kategorie dle v˘robce

ATOMIC

SL:9

tfietí rok stejná

RACE

rádius pfii délce

‰piãka

stfied

11

160

115

65

patka vyrábûné délky 100

150, 160, 170

dop. MOC

cena v setu

DYNAMIC

Atomic SL:9

vlastnû vrstvou texalia „zesportovnûn˘”

VR27 SLALOM

VR 27

11

160

115

65

100

150, 160, 170

DYNASTAR

OMECARVE 10

typická novinka této kategorie

SPEED

11

158

115

65

104

152, 158, 165, 172

15290

17990

DYNASTAR

OMECARVE 9

lehce odladûná „10”

SPEED

ELAN

HCX Hyper

jako loni, odladûná SLX

RACE SL CARVE

11

158

115

65

104

152, 158, 165, 172

11990

13190

11,9

154

107

63

94

146,154, 162, 170

FISCHER

RC4 RACE SC

tfietí sezona pfiíjemné lyÏe

RACE

13

170

116

65

98

HEAD

Worldcup i.SL Chip CP 13 novinka s mikroãipem

RACING

11,1

160

119

64

102

155,160,165,170,175

15690

16890

150,155,160,165,170

15990

HEAD

Worldcup i.SL CP 13

nezmûnûn˘ evergreen

RACING

11,3

160

108

62

96

150,155,160,165,170,175

13990

K2

Mach S Comp

tolerantní a pfiíjemná

MACH SERIES

16

174

106

64

95

153, 160, 167, 174

18690

K2

Mach SL

„lidovûj‰í” verze Comp

MACH SERIES

16

174

106

64

95

153, 160, 167, 174

13283

KNEISSL

Kneissl Black star SC

CARVE X line-all performance

12

160

107

62

97

150, 160, 170

12990

17390

NORDICA

Dobermann 10 SRC

nevyhranûná, spí‰e jakási obfiákoslalomka

RACE

13

154

107

63

93

154,161,168,175

15990

19990

ROSSIGNOL

8S Oversize

odladûná 9Sm tolerantní

RACE

13,5

164

110

65

98

150,158,164,170,176

15090

18290

SALOMON

Equipe 8 3V

jako loÀská

RACING

17

176

105

64

94

155,160,168,176

13890

SCOTT

SPORTSTER XS

novinka, odladûn˘ Speedster

CARVING

10, 12

118

66.5

100

155, 165, 175

STÖCKLI

Laser SL

novinka, ostrá

RACE CARVE

13

161

112

63

99

151,156,161,166,171

VÖLKL

P60 SL Carver

loni je‰tû Völklova slalomová Nr. 1

P60

10,9

150

111

63

99

150,156,163,170,177

16990 17500

14640,19900 17640

018-LYŽE

2.9.2003 16:24

Stránka 27

závodní speciálka 165 cm, vyžadují značný tlak a velké prohnutí lyže, často dosažitelné jen při vyšší rychlosti. Čím tužší lyže v ohybu, tím je to obtížnější. Kolik lyžařů ale chce tuto lyži opravdu jen pro slalomování? To totiž není způsob jízdy, jímž by se dalo bavit a jenž by se dal provozovat dlouho. Mnohem reálnější je, že jezdec takovou „slalomku” používá spíše jako krátkou sportovní univerzálku. Tedy i na střední oblouk, občas i procítěný funcarvový, i na jízdu rychlejší s občasným sjížděním přímo. V běžné situaci, že je to jeho lyže jediná, mu prostě musí posloužit mnohem všestranněji. Pak by ale neměl volit „slalomově”, tedy příliš krátce. Inspirace závodníkyslalomáři není namístě. Hodně krátká a hodně vykrojená lyže je specializované nářadí. Pro běžného lyžaře s běžným způsobem sjíždění to většinou není ideální volba. (Pro pozorné a letité čtenáře Supertestu: to není rozpor. Pro způsob lyžování, jejž provozuje osobně i ve svých kursech Walter Kuchler, je taková lyže ideální. Jenže vedle Waltera neznám snad nikoho, kdo je už řadu let ochoten provozovat JEN funcarvování s maximálními náklony.) Podobně se na věc dívají i výrobci. V názvu si sice „SL”, „slalom” či „slalomcarver” neodpustí, ale tyto lyže dělají v délkách až 180 cm a někteří doporučují délku blížící se výšce postavy. Jinými slovy vědí, že tato „slalomka” vlastně jako taková sloužit nebude.

Nikdo jí nic nepředepisuje, a tak rozmach k radikálnosti platí především pro ni. „Plácaček” se špičkou širší než 110 mm a radiusem krátkých délek i pod 10 metrů přibylo. Někdejší „extrémní” carvery z let 96 – 98 by vedle radikálního tria Fischer – Head – Volkl vypadaly jako podvyživení sourozenci.

Jak tedy s délkou? Extrémně vykrojená a krátká (150 – 155 cm) je vyloženě hravá. Je to fascinující pocit, ovšem jako jedinou lyži ji užije jen absolutní (fun)carvingový fanatik. Jako lyže druhá či půjčená je naprosto skvělá. Délka 155 - 160 cm s R 11-12 metrů je pro sportovní jízdu krátkými oblouky po hraně zřejmě nejvhodnější. I taková je ale pro většinu uživatelů ještě příliš jednostranná. Jako doplnění jiné lyže delší ale rovněž nemá chybu. Delší (cca přes 170 cm nebo s R přes 14 metrů) je spíše sportovní univerzálkou. Pro většinu zájemců je to zřejmě nejvhodnější volba, neboť toho umí a dovoluje více. Pokud někdo chce jako jedinou právě „slalomku”, měl by uvažovat takto. Alternativou k ní je nejspíše některá z vysoce kvalitních a více vykrojených univerzálek. Nejnověji se zcela určitě dostane pod silný tlak módních lyží crossových, i když ty jsou svou šířkou a větším vykrojením posunuty také více k všestrannosti.

018-LYŽE

2.9.2003 16:24

Stránka 28

Poznámka SNOW

skicross über alles

Ano, skicross nadevše. Celou loňskou sezonu bylo možné sledovat, jaké podpoře výrobců i organizátorů soutěží včetně samotné FIS se skicross těší. Poté, co se jeho starší sourozenec boardercross nově prosadil až na olympiádu, by to nakonec nemělo překvapovat. 14-18

jde. Samotná nálepka samozřejmě lyži nedává charakter a vlastnosti. Stávající crossové lyže – nazvěme je první generací – jsou pestrou směsicí více i méně výkonných lyží sportovních, ale i jen efektně pomalovaných univerzálek.

Znaãka ATOMIC ATOMIC ATOMIC BLIZZARD DYNAMIC DYNASTAR DYNASTAR FISCHER FISCHER HEAD K2 ROSSIGNOL ROSSIGNOL SALOMON SALOMON

Model SX:11 SX:9 SX:7 SIGMA X-CROSS TI ZR57 SKICROSS 10 SKICROSS 9 RX 10 PHENOM Fti RX 8 Fti Worldcup i.XRC CP 13 Mach XR Comp RPM 100 Oversize RPM 90 Oversize Crossmax 10 Pilot Crossmax 9 Pilot

Charakteristika ostrá sportovní „obfiákoslalomka” de facto GS:9, tolerantnûj‰í uÏ i rekreaãní univerzálka v˘konná sportovní, ale i tolerantní stejná jako racecarver VR 27 díky ‰ífice velmi v‰estranná sportovní lehce odladûná verze „10” velmi v˘konná, skoro obfiaãka odvozenina slalomky Race SC uvnitfi mírnû pozmûnûn˘ loÀsk˘ racecarver novinka, spí‰e univerzální neÏ „cross” novinka, de facto 9X All-ROAD novinka, de facto Viper X úplnû nová, uωí neÏ loni, nov˘ Pilot jako loÀská, v˘konná ‰ir‰í univerzálka, nov˘ Pilot

Nelze vyloučit, že některé z nich závod ve skicrossu někdy skutečně absolvovaly, všeobecně se ale ví, že tyto závody se jezdily na obřačkách, byť třeba opatřených crossovým designem. (Autor těchto řádek jedny takové dokonce vlastní.) Také jejich krojení sahá od takřka obřákového (Fischer 105-64-91) přes téměř all-mountainové (Dynastar 110-69-98) po skoro slalomové (Fischer 115-66-98, Blizzard 113,5-67-99). Radiusy podle délky od 12 do 20,5 metru. Jsou to typické znaky bouřlivé doby hledání a experimentování. Vše se časem vystříbří. Je jasné, že skutečná „crosska” bude muset respektovat požadavky příslušné discipliny. Nebude se tedy asi příliš lišit od dnešní obřačky, možná bude lehce širší a o něco více vykrojená. Vedle takové speciálky se zřejmě etablují odla-

Foto: Atomic

Úvahy o tom, zda jde o krátkodobou kariéru à la dnes ne tak sledované carvingové závody nebo o skvělý start nové úchvatné discipliny, patří na jiné místo. Nikdo samozřejmě neočekává, že se lyžaři houfně vrhnou na speciální tratě plné skoků a klopených zatáček a do hromadných soubojů o nejrychlejšího. Tahle nepříliš lidová disciplina jistě zůstane silně výběrovou záležitostí. V našem kontextu je podstatné, že nálepky „skicross” a efektního image této neotřelé discipliny se s nadšením chopili výrobci a vychrlili řadu takto nazvaných modelů. Jen pár z nich nemá ve své kolekci lyži, jež by se ke crossu výslovně nehlásila. Je to prostě moderní hit, jenž se bude dobře prodávat… Navzdory neodbytnému dojmu ale vlastně o žádnou novou kategorii ne-

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

Jak už zmiňujeme v doprovodném textu, je nová a explozivně vzniklá „kategorie cross” pro zařazení problémem takřka neřešitelným. Je totiž jen na vůli výrobců, kterou lyži tímto módním názvem opatří. Vedle výkonných sportovních lyží blízkých stávajícím racecarverům najdeme spíše více či méně výkonné univerzálky. Ty jsme proto v přehledných tabulkách umístili podle charakteru, nikoliv nápisu.

Skicross 160-180

SPORTOVNÍ LYŽE

28

Kategorie dle v˘robce SX SX SX CROSS CARVE SKIERCROSS SKICROSS SKICROSS EXPERT CARVE / SKIER - X EXPERT CARVE / SKIER - X RACING MACH SERIES 21 All-ROAD SKIER X SKIER X

rádius pfii délce ‰piãka stfied patka vyrábûné délky 18 180 106 66 96 160, 170, 180 16 180 109 65 98 150, 160, 170, 180 15 170 105 64 96 150, 160, 170, 180 16 178 113 67 99 168, 178, 184 15 170 106 65 97 160, 170, 180 17 178 110 69 98 154, 162, 170, 178, 186 17 178 110 69 98 154, 162, 170, 178, 186 21 185 105 65 91 175,180,185 14 170 115 66 98 155,160,165,170,175,180 15,4 172 110 64 97 156,164,172,180,188 16 174 109 68 99 160, 167, 174, 181 181 109 68 92160,167,174,181 19 174 109 68 92 160,167,174,181 19 185 106 66 98 155,165,175,180,185 19 185 108 69 102 155,165,175,180,185

dop. MOC

15990 15690 12990 17780

cena v setu 22590 16590 13990 17490 17500 18390 13990

13990 18190 15090

18690 21190 17090 25390 21990

018-LYŽE

2.9.2003 16:24

Stránka 29

děné modely (stejně jako racecarvery a sportovní slalomky), jež budou mít větší prostor k odlišení. Mohly by se opravdu stát jakousi novou generací racecarveru. Nelze ale vyloučit, že celá tato bublina zase splaskne. Před pár lety byl také na všem možném počínaje lyžemi a konče rukavicemi a oblečením nápis „carving” – a jak vyšuměl! Situace se časem přinejmenším uklidní. Bylo by samozřejmě možné tomuto humbuku se posmívat a vyžívat se v dokladech falešnosti této crossmánie. Jenže místo toho nabídneme přístup opačný. Vítáme ji. Na jiném místě konstatujeme, že image univerzálky nebyl nikdy dostatečně sexy. Co když si nyní tato lyže pomocí „falešného” cross pořídí právě to, co jí vždycky chybělo? Přitažlivá asociace se skicrossem tak třeba pomůže lyžím, jež se svými kvalitami a svou všestranností mohou stát objevem a požehnáním pro spoustu jezdců. Lyžařů, kteří dosud přeceňovali image a nedoceňovali funkčnost. Se znalostí informace, jak to s crosskou skutečně je, by nás tedy neměl tento nový fenomén zaskočit. Budiž,

ATOMIC SX:11

BLIZZARD SIGMA X-CROSS TI

DYNAMIC ZR57

DYNASTAR SKICROSS 10

FISCHER RX 10 PHENOM Fti

HEAD Worldcup i.XRC CP 13

K2 Mach XR Comp

ROSSIGNOL RPM 100 Oversize

SALOMON Crossmax 9 Pilot

tato nejnovější móda si trochu ironie sice zaslouží, nelze ale nevidět a nezdůraznit, že přitom firmy vyvíjejí velmi pěkné lyže značně univerzálního charakteru. Rozumný lyžař tedy celou „skicross story” vezme s určitou rezervou. Zároveň ale vstřícně, protože zde možná už nyní najde svou ideální lyži. I když hlásáme, že o kategorii nejde, pod tlakem okolností jsme je nakonec sesypali do jedné (silně nejednotné!) skupiny a postavili samostatně. Zřekli jsme se přitom rozhodování o tom, které jsou spíše sportovní a které „jen” univerzálky. Odpověď někdy nebude snadná. Potvrzuje to nakonec i test SCIARE. V tom loňském byly mezi univerzálkami dokonce i vyhlášené Atomic SX 11, letos mezi nimi najdeme i Dynastar Ski Cross 10 a Salomon Crossmax 10. I když ani takové zařazení není úplně směrodatné (jestliže se tyto lyže měly v testu objevit, nezbylo někdy nic jiného než je prezentovat jako allroundy), ukazuje to mimo jiné, jak nevyjasněné zatím jejich pojetí je. Ale současně i jejich všestrannou použitelnost.

018-LYŽE

2.9.2003 16:05

Stránka 30

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

Univerzálka

vděčná, ale málo sexy Foto: Atomic

Pod náporem chvály na adresu napřed funcarverů či racecarverů, poté slalomek a nejnověji i crossek přichází poně14-17 kud zkrátka ta, jež je pro většinu běžných lyžařů zaslíbenou: lyže poněkud nedomrle a nesexy nazývaná univerzálkou čili allround. 150-175

UNIVERZÁLNÍ LYŽE

30

Má vlastně smůlu. Byla tu vždy, nenese žádnou revoluci a nelze ji obalit senzačnem novinky. A je to i logické: není to žádná kompaktní, jednoduše charakterizovaná lyže pro snadno vypíchnutelnou cílovou skupinu lyžařů. Je určena pro tak široké spektrum uživatelů, že i její podoba a vlastnosti jsou silně nejednotné. Na rozdíl od lyží vyhraněných musí vyhovět často i protichůdným požadavkům. Odpradávna také trpí tím, že bývá chápána jako kompromis: lyže, jež sice umí ode všeho něco, ale nic tak dobře jako speciálka. To je samozřejmě pravda, jenže právě tato vyrovnanost je její silnou, byť mnohdy stále podceňovanou, stránkou. Stejně jako skutečnost, že většina z nich je snadno ovladatelná, tolerantní, nevyžaduje přesnou techniku ani sílu. Právě na takové lyži dokáže běžný lyžař s průměrnou fyzickou kondicí nejsnáze a nejefektivněji zvládnout drahou týdenní lyžovačku v Alpách. Bez humbuku, doprovázejícího kategorie zmíněné v úvodu, se právě tato „popelka” Univerzálka dokázala vypracovat k obdivuhodným vlastnostem. Od ostatních lyží převzala mnoho dobrého (vykrojení, šířku, konstrukce, tuhost) a v nejlepších exemplářích je spojila do výborného výsledku.

Leč nepřechvalme. Jakkoli jsme si na jejich adresu zvykli číst nadšené ohlasy, nemusí být skutečnost pro každého jednotlivého lyžaře stejně skvělá. Tím, že se celkově rozšířily a nutně i zvýšily svou tuhost v torzi, vzniká i větší páka při jejich naklopení na hranu. Některé modely tak potřebují k zahájení oblouku trochu více síly. Dobrý jezdec, který „umí hranu”, je rád, že se mu špička pod tlakem hezky zakousne a nekompromisně zahájí oblouk. Naproti tomu neagresivnímu pohodáři, navíc třeba zvyklému na hravě točivé lyže dřívější, se to až tak moc líbit nemusí. Mnoho dnešních lyží totiž vyznává filozofii „kolejové jízdy”, kdy jejich hrana má stálý výrazný kontakt se sněhem. Aby i v kratších délkách dokázaly vést, jsou také utlumenější než dříve. To odpovídá dnešní podstatě zatáčení, ne ale

tradiční „točivosti”, kdy šlo o co nejsnadnější uvedení lyží do smyku. Tato pociťovaná „agresivita” je ovšem typická především pro výkonné lyže sportovní a samozřejmě závodní. Lze ji také do určité míry otupit broušením (větší odklonění od skluznice). Právě současný trend lyží měkčích v ohybu by měl přispět k tomu, aby allroundy vyhověly co největšímu počtu lyžařů. Má-li být tato lyže skutečně univerzální, musí posloužit nejenom na trati vzorně upravené, nýbrž i na její rozježděné podobě, stejně jako v novém sně-

018-LYŽE

2.9.2003 16:05

Stránka 31

hu a dokonce i v lehčím terénu. Není proto divu, že se v posledních letech nezadržitelně rozšiřuje. Modelů s užším středem pod 65 mm ubývá. Současně se změnilo nazírání na šířku 68 70 mm. Ta už je pevně standardem. Lyže v této šířce sice nemají ve sjezdovkově orientovaném Česku tradici a stále budí určitou nedůvěru, nicméně zbytečně. Radiusy sestupují až ke slalomovým 13 metrům, na horní hranici se naopak stýkají s racecarvovými 19 metry. Nejkratší délky okolo 140 cm jsou vhodné spíše pro začínající bojácnou dámu, 160 – 170 cm uspokojí průměrnou rekreační většinu, až ke 180 cm by mohli sáhnout rychleji jezdící lyžaři se sportovními ambicemi a ti, kteří se častěji pohybují v terénu. V rámci této nejednotné kategorie je samozřejmě možné vyčleňovat podle chuti podskupiny. Ne vždy to ale po-

může. Jepičí život rádobykategorie „life ski” (zmizela dřív, než se vůbec stačila etablovat) budiž odstrašujícím příkladem. Mezi allroundy patří i naprostá většina „lady-ski”, tedy lyží pro ženy. Ponor do jejich nitra a filozofie (těch lyží, ne žen) jsme absolvovali loni. Letos o nich nelze říci mnoho nového. Jejich rozšíření trvá. Zdá se tedy, že jsou komerčně celkem úspěšné. Za účelné proto považujeme jen oddělení lyží užších, určených především na upravené tratě (tradičně, byť zavádějícně nazývané allround), a poněkud širších, jež mají zvládat jak sjezdovku, tak i umírněný terén (poměrně nově a přiléhavě all-mountain). Právě tyto lyže „pro celou horu” jsou vlastně ty nejvšestrannější. (Terminologické zmatení nevynechává ani tuto kategorii. Někdy se i allmountain lyže zařazují do šuplíku

„freeride”. U nás zase donedávna dominovalo supertestové označení „crosscarver”. Škatulku cross si ale neodvolatelně zabavily lyže s nálepkou „skicross”.) Nejčerstvějším trendem je průnik módní nové nálepky skicross mezi lyže univerzální. Modely takto označené se tím samozřejmě nestávají speciálkami pro boj v crossovém parkuru, ale možná tím získají „šmrnc”, jenž právě univerzálkám vždycky chyběl. Vedle šířky lyží je důležitou orientační pomůckou cena. Logicky nemůžeme čekat příliš mnoho od lyží za tři tisíce, naopak modely přes deset tisíc už vesměs poskytují výborné svezení, někdy až sportovního charakteru. Jakkoli je ale cena vodítkem slušným, není samozřejmě zcela objektivní, neboť existují značky drahé a levnější. A také některá levnější lyže může být překvapivě výkonná.

018-LYŽE

2.9.2003 16:05

Stránka 32

UNIVERZÁLNÍ LYŽE

32

Znaãka ATOMIC ATOMIC ATOMIC ATOMIC BLIZZARD BLIZZARD BLIZZARD DYNAMIC DYNASTAR DYNASTAR DYNASTAR DYNASTAR DYNASTAR ELAN ELAN ELAN ELAN ELAN ELAN ELAN ELAN ELAN FISCHER FISCHER FISCHER FISCHER FISCHER HEAD HEAD HEAD HEAD HEAD HEAD HEAD HEAD HEAD HEAD K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 KNEISSL KNEISSL KNEISSL KNEISSL KNEISSL KNEISSL KNEISSL KNEISSL KNEISSL KNEISSL NORDICA NORDICA ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL

Model C:11Puls-Ti C:9 Puls C:9w Puls C:8 SIGMA SXP SIGMA CXP TG 3 VRone EXCLUSIVE CARVE 69C EXCLUSIVE 10 EXCLUSIVE 10 FASHION EXCLUSIVE 9 S 8.0 Integra 6.0 W 4.0 Whisper 4.0 Integra 4.0 Integra 2.0 W 2.0 Fusion S 12 Fusion S 8 SCENEO S 500 TITANIUM Fti SCENEO S 400 FTI SCENEO S 300 ICE RX 6 Fti RX 4 Cyber i.C 300 Chip + SRF Tyrolia Cyber i.C 200 + SRF Tyrolia Cyber i.C 180 + SRF Tyrolia Monster i.M 70 + SRF Tyrolia Cyber i.C 160 Lightning + RF Tyrolia Cyber i.C 160 + RF Tyrolia Cyber C 140 Lightning + RF Tyrolia Cyber C 140 + RF Tyrolia Cyber C 120 + RF Tyrolia Cyber C 100 + RF Tyrolia Axis XT T:Nine Spire Escape 5500 unlimited Escape 5000 Escape 4500 Escape 3500 T:Nine Myste T:Nine Echo Kneissl Tendon SC Kneissl Black * SC Kneissl Silver * RC Kneissl Tendon AC Kneissl Power * AC Kneissl Rail C3 Kneissl Rail C3 woman Kneissl Tendon CC Kneissl Rail T3 Kneissl Cruise * CC Beast 8 TT Beast 6 TT Viper X Oversize Saphir LTD Saphir Pulsion 1 T-Power Viper SX Saphir Pulsion 2 RPM 70 TDV Saphir Snow1 WS Saphir Fun 1 WS T-Power Cobra X T-Power Cobra S T-Power Axium Super Saphir Snow 2 Saphir Fun 2 T-Power Axium RPM 50

Kategorie dle v˘robce rádius pfii délce‰piãka stfied C:SERIES 16 180 108 64 C:SERIES 17 180 106 64 C:SERIES 17 180 106 64 C:SERIES 16 180 107 64 CROSS CARVE 13 163 113 65 CROSS CARVE 15 168 111 68 ALL MOUNTAIN PERFORMANCE 15 160 105 68 DOWNHILL 16 170 105 64 WOMEN 11 158 115 65 INTUITIV 19 175 107 69 WOMEN 14 158 108 67 WOMEN 14 158 108 67 WOMEN 15 158 104 ALLROUND PERFORMANCE CARVE 14,3 168 112 67 ALLROUND EVOLUTION 16,4 168 107 66 ALL MOUNTAIN EVOLUTION 14,2 160 110 68 ALL MOUNTAIN LADIES 14,2 160 110 68 ALLROUND EVOLUTION 16,6 168 108 67 ALLROUND EVOLUTION 16,1 168 109 68 ALL MOUNTAIN EVOLUTION 14,2 160 110 68 FUSION 14,3 168 112 67 FUSION 14,3 168 112 67 NEW STYLE CARVE 15 170 118 68 NEW STYLE CARVE 15 170 118 68 NEW STYLE CARVE 17 170 114 69 EXPERT CARVE / SKIER - X 15 170 111 67 EXPERT CARVE / SKIER - X 15 170 111 67 ALL-MOUNTAIN EXPERT 15,5 170 109,5 64 ALL-MOUNTAIN EXPERT 12 170 121 66 ALL-MOUNTAIN EXPERT 13,3 170 116 65 FREERIDE 15,5 170 112 69 WOMAN 13,5 163 112 64 ALL-MOUNTAIN EXPERT 14,7 170 112 64 WOMAN 14,1 163 113 68 ALL-MOUNTAIN CARVE 15,3 170 114 68 ALL-MOUNTAIN CARVE 15,3 170 114 68 ALL-MOUNTAIN CARVE 15,7 170 110 66 AXIS SERIES 16 174 109 68 T:NINE SERIES 14 167 106 64 ESCAPE SERIES 17 174 107 68 ESCAPE SERIES 16 174 109 68 ESCAPE SERIES 17 174 107 68 ESCAPE SERIES 18 174 105 68 T:NINE SERIES 15 167 107 68 T:NINE SERIES 16 167 105 68 TENDON line-carving/allride 14 162 107 66 CARVE X line-all performance 12 160 107 62 CARVE X line-all performance 18 178 103 63 TENDON line-carving/allride 14 162 107 66 CARVE X line-all performance 17 170 105 67 RAIL line-allride/carving/freeride 14, 16, 18, 20, 22 107 69 RAIL line-allride/carving/freeride 12, 14, 16, 18 107 69 TENDON line-carving/allride 14 162 107 66 RAIL line-allride/carving/freeride 14, 16, 18, 20 107 69 CARVE X line-all performance 16,5 160 103 66 BEAST 14 144 106 69 BEAST 16 152 103 66 VIPER 19 174 109 68 SAPHIR 14,6 160 109 68 SAPHIR 14,6 160 109 68 VIPER 16,3 167 105 65 SAPHIR 14,6 160 109 68 All-ROAD 18,1 174 106 68 SAPHIR 14,9 106 68 SAPHIR 14,9 106 68 COBRA 16,4 167 111 67 COBRA 14,9 160 111 67 AXIUM 16,2 170 106 67 SAPHIR 14,1 106 67 SAPHIR 14,1 106 67 AXIUM 16,2 170 105 65 All-ROAD 16,7 170 105 65

patka 99 96 96 98 100 98 95 95 104 94 94 94 100 92 95 95 92 95 95 100 100 100 100 99 96 96 93,5 106 101 101 94 95 97 98 98 98 99 95 97 99 97 95 97 95 93 97 93 93 90 97 97 93 97 88 96 88 92 95 95 93 95 96 96 96 98 98 95 95 95 95 95

ATOMIC C:11Puls-Ti HEAD Cyber i.C 200 + SRF Tyrolia BLIZZARD TG 3

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

K2 T:Nine Echo DYNAMIC VRone KNEISSL Kneissl Tendon SC DYNASTAR EXCLUSIVE CARVE NORDICA Beast 8 TT ELAN S 12.0 ROSSIGNOL Viper X Oversize FISCHER SCENEO S 500 TITANIUM Fti

univerzálky

vyrábûné délky 150, 160, 170, 180 150, 160, 170, 180 150, 160, 170, 180 150, 160, 170, 180 155, 163, 170, 177 158, 168, 178, 184 140, 150, 160, 170 140, 150, 160, 170 152, 158, 165, 172 157, 167, 175, 182, 188 142, 150, 158, 165, 172 142, 150, 158, 165, 172 160, 168, 176, 184 152, 160, 168, 176, 184 152, 160, 168, 176 144, 152, 160, 168 144, 152, 160, 168 144, 152, 160, 168, 176 144, 152, 160, 168, 176 144, 152, 160, 168 152, 160, 168, 176, 184 152, 160, 168, 176, 184 150,160,170,180 140,150,160,170,180 140,150,160,165,175,180 150,160,165,170,175 150,160,165,170,175 156,163,170,177 156,163,170,177 156,163,170,177 156,163,170,177,184 149,156,163,170 149,156,163,170,177 142,149,156,163,170 142,149,156,163,170,177 142,149,156,163,170,177 142,149,156,163,170,177 160, 167, 174, 181 153, 160, 167, 174 153, 160, 167, 174, 181 153, 160, 167, 174, 181 153, 160, 167, 174, 181 153, 160, 167, 174, 181 153, 160, 167, 174 146, 153, 160, 167, 174 142, 152, 162, 172 150, 160, 170 163, 168, 173, 178 142, 152, 162, 172 150, 160, 170,180 140, 150, 160, 170, 180 140, 150, 160, 170 142, 152, 162, 172 140, 150, 160, 170 144, 152, 160, 168, 176 144,155,166,177 152,160,168,176,184 160,167,174,181 146,153,160,167 146,153,160,167 150,160,167,174 146,153,160,167 150,160,167,174,181 140,150,160,167,174,181 140,150,160,170,177,181 150,160,167,174,181 150,160,167,174,181 140,150,160,170,177 140,150,160,170,177 140,150,160,170,177 140,150,160,170,177 140,150,160,170,177

dop. MOC

14990 11490 4790 6300 14990 13190 12990 12990 11529 9559 7769 6309 6309 6309 5289 5119 15690 13370 8760

12990 12990 12990 11590 11590 10790 10790 9590 7690 6990 15090 14690 13790 13590 12990 10790 10790 10790 10290 9390 7590 6490 6490 5690 5690

cena v setu 14890 12490 12490 10890 16490 12990 5790 16490 14990 13990 13990 13069 11269 9509 8009 8009 7989 7019 6879 19219 14089 17350 15200 10590

18990 15490 14490 12990 12490 12490 9490 8990 7990 6490 18690 17228 14745 12330 12180 12180 12180 12180 18690 17390 17390 15690 14490 13590 13590 11890 10190 9333 16990 12390 17090 16390 15490 15190 14790 12990 12390 12390 12590 11090 9290 8590 8590 7490 7490

018-LYŽE

2.9.2003 16:05

Stránka 33

33

SALOMON Crossmax 88 + Plate SALOMON Crossmax 77 + Plate SALOMON Crossmax 66 + Plate SALOMON Verse 3 SALOMON jako loÀská, nov˘ Pilot Crossmax 8 Pilot SALOMON dámská verze Crossmax 8 W/S810 T SALOMON Crossmax 7/S710 SCOTT Roadster XP SPORTEN AHV SPORTEN AHV SPORTEN AHV SPORTEN CARO SPORTEN CARO SPORTEN CARO SPORTEN CARO SPORTEN CARVO SPORTEN CARVO SPORTEN CTW SPORTEN CARVO SPORTEN CARVO SPORTEN CTW STÖCKLI Spirit Pro STÖCKLI totéÏ jako Spirit Pro Special Edition STÖCKLI Spirit Free STÖCKLI Spirit Ed-V STÖCKLI Sinox Pro STÖCKLI Sinox Fun STÖCKLI Sinox Easy VÖLKL energY 220 VÖLKL Supersport ****** lyÏe na pfiechodu mezi racecarverem, slalomkou a univerzálkou, blízké kategorií skicross VÖLKL viz pfiedchozí, jemnûj‰í verze Supersport ***** VÖLKL energY Motion VÖLKL roz‰ífiená univerzálka Supersport **** VÖLKL energY 420 VÖLKL energY 420 gamma VÖLKL energY 320 VÖLKL energY 320 gamma

univerzálky

SKIER X SKIER X SKIER X VERSE SKIER X SKIER X SKIER X EASY CARVE SPORT CARVE SPORT CARVE SPORT CARVE SPORT CARVE SPORT CARVE SPORT CARVE SPORT CARVE ALLROUND ALLROUND ALLROUND ALLROUND ALLROUND ALLROUND FREE CARVE FREERIDE/TOUR/EXCLUSIV FREE CARVE FREE CARVE FREE CARVE FREE CARVE FREE CARVE energY SUPERSPORT

18 18 18 16 19 18 17 13,5 16,9 14,9 12,9 20,9 18,3 15,8 13,8 20,9 18,3 30 15,8 13,8 16,8 11 11 11 13 14 14 14 11,3 12,1

180 180 180 175 185 180 180 160 170 160 150 180 170 160 150 180 170 180 160 150 140 158 158 150 150 156 156 156 142 154

106 106 105 109 108 108 107 110 104 104 104 102 102 102 102 102 102 90 102 102 90 108 108 116 107 109 109 109 105 114

66 66 65 68 69 69 69 68 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 62 62 67 67 65 65 65 65 68

97 97 94 96 102 102 102 95 92 92 92 87 87 87 87 87 87 80 87 87 80 92 92 99 97 96 96 96 93 99

160,170,180 150,160,170,180 150,160,170,180 135,145,155,165,175 155,165,175,180,185 155,165,175 150,160,170,180 145, 155, 165m 170 170 160 150 180 170 160 150 180 170 170,180,190 160 150 140,150,160 158,168,178 158,168,178 150,160,170,180 150,160,170 156,164,172,180 156,164,172,180 156,164,172 142,149,156,163,170,177 154,161,168,175,177

SUPERSPORT energY SUPERSPORT energY energY energY energY

12,1 14 12,9 14 14 11,3 11,3

154 156 158 156 156 142 142

114 105 112 105 105 105 105

68 65 67 65 65 65 65

99 93 97 93 93 93 93

154,161,168,175,177 156,163,170,177 158,168,178 156,163,170,177,184 156,163,170,177 142,149,156,163,170,177 142,149,156,163,170,177

SALOMON Verse 3

SPORTEN AHV

SCOTT Roadster XP

STÖCKLI Spirit Pro

12490 10590 9490 7490

18990 18990 16990 7960 6504 6390 6292 3728 3623 3534 3470 3432 3340 3285 3213 3145 2913 19500 19500 19100 18500 12900 11900 8900 5790

9140 21240 17780 15580 15540 12800 12800 11140 11140

VÖLKL energY Motion

TECNO PRO C2

TECNO PRO C5 LADY

nekatalogové modely

kategorie lyÏe pro dûti a mládeÏ lyÏe pro dûti a mládeÏ lyÏe pro dûti a mládeÏ lyÏe pro dûti a mládeÏ lyÏe pro dûti a mládeÏ lyÏe pro dûti a mládeÏ lyÏe pro dûti a mládeÏ lyÏe pro dûti a mládeÏ lyÏe s vázáním Device 3.11 univerzální lyÏe s vázáním Device 3.11 dámské univerzální lyÏe s vázáním Device 3.12 univerzální lyÏe univerzální lyÏe univerzální lyÏe allroundové lyÏe allroundové lyÏe allroundové lyÏe dámské univerzální lyÏe univerzální lyÏe univerzální lyÏe univerzální lyÏe lyÏe + booster

cena v EUR 119,95 - 129,95 79,95 - 119,95 89,95 - 109,95 189,95 79,95 - 89,95 109,95 - 119,95 189,95 89,95 - 109,95 449,95 399,95 399,95 569,00 519,90 449,00 569,00 379,95 469,95 299,95 249,95 379,95 399,95 399,95

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

Model TECNO RO C5 JUNIOR ATOMIC RACE 8 JUNIOR TECNO PRO BEAR ATOMIC GS: 9 JR ATOMIC SX: 7 JR ATOMIC SX: 8 JR ATOMIC SX:11 JR HEAD TEAM MONSTER JR ATOMIC SX : 7.2 RACE ATOMIC C:9.2 ISOZORB PULS ATOMIC C:9.2 W ISOZORB PULS HEAD CYBER IC 170 + RF HEAD CYBER C 150 + RF HEAD CYBER C 130 + RF HEAD CYBER IC 170 W + RF FISCHER SCENEO S 350 ICE RF SALOMON CROSSMAX 7.9 TECNO PRO C5 LADY TECNO PRO C4 ATOMIC C: 11.2 PULS TI SALOMON CROSSMAX 8.9 FISCHER RCX RACE SRC

018-LYŽE

2.9.2003 16:05

Stránka 34

Allmountain

diktují celé hoře

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

Tahle kategorie je stále početnější. Její vymezení pomocí šířky ve středu lyže (zde u nás 70 – 78 mm, běžná je 70 – 74 mm) je sice poněkud umělé, ale škatulkování se zkrátka bez podobných schematických pomůcek občas neobejde. Lyže na dolní hranici šířky se středem 70 mm mají ještě skoro blíže k typickým lyžím na sjezdovku. Pokud se zrovna nepokoušíte o několikanásobné rychlé přehranění, typické pro slalomovou jízdu, tuto šířku ani nepocítíte. Modely blížící se 78 mm pak už zvládají i dost neučesané poměry na svahu. Některé z nich jsou přitom překvapujícně suverénní i na tvrdé pistě.

Snad jen krátký oblouk po hraně opravdu není jejich doménou. Co tak vlastně hovoří proti jejich většímu rozšíření u nás? Naše lyžařská kultura je vyhraněně sjezdovková a sebevýmluvnější článek agitující pro širší all-mountainy na tom mnoho nezmění. Také cena těch nejlepších je taková, že si je málokdo koupí jako lyže druhé. A risknout je jako jediné se český lyžař prostě neodváží. Nechceme proto nikoho lanařit. Musíme ale konstatovat, že vydařené

exempláře těchto lyží jsou úžasně všestranným nářadím a jediným oprávněným adeptem titulu skutečné univerzálky. Některé z nich najdeme v délkách až 190 cm. To už je sice jen pro ty narostlé a rychlé, kteří to opravdu chtějí kalit cestou necestou, ale i tak budou nejvděčnější délky mezi 170 a 180 cm, pro ženy přiměřeně méně. Trochu níže mohou jít také ti, kdo se budou bez velkého divočení držet hlavně na upravených tratích.

Foto: Völkl

Americký název all mountain se v poslední době prosadil i v Evropě. Je totiž šikovné odlišit tradiční univerzálku (allround) coby lyži užší, určenou převážně na upra16-22 vené tratě, od její širší kolegyně, jež umí zvládnout vše, co hora nabídne. 165-185

UNIVERZÁLNÍ LYŽE

34

018-LYŽE

2.9.2003 16:05

Stránka 35

018-LYŽE

2.9.2003 16:06

Stránka 36

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

UNIVERZÁLNÍ LYŽE

36

allmountain Znaãka Model ATOMIC R:11 Puls-ti ATOMIC R:10w Puls-ti ATOMIC R:9 ATOMIC e:7 v‰echny modely e: jsou spí‰e neÏ allmountain-lyÏe ‰iroké rekreaãní ATOMIC e:7w ATOMIC R:8 ATOMIC e:5 ATOMIC e:5w ATOMIC e:TL BLIZZARD SIGMA 7.5 FXP TI BLIZZARD SIGMA 7.0 FXP BLIZZARD EPIC 7 TI BLIZZARD EPIC 6 BLIZZARD EPIC 5 BLIZZARD EPIC 5L BLIZZARD TG 4 BLIZZARD TG 7.0 RC DYNAMIC VR21 DYNAMIC XR17 DYNAMIC VR11 DYNASTAR 74 DYNASTAR 71 POWERTRACK DYNASTAR AGYL 9 ELAN Mantis 662 ELAN M 12 ELAN M 10 ELAN M8 ELAN W 8.0 - not available in Canada ELAN Whisper 8.0 ELAN W 6.0 ELAN Whisper 6.0 ELAN Fusion M 12 ELAN Fusion M 8 FISCHER FX 7.6 FTI FISCHER FX 7.0 FISCHER SCENEO S 200 FISCHER SCENEO S 100 HEAD Monster i.M 75 Chip + SRF Tyrolia HEAD Mpulse 7.70 + RF Tyrolia HEAD Mpulse 5.70 + RF Tyrolia HEAD Mpulse 3.70 + RF Tyrolia K2 Axis XP K2 Axis X K2 T:Nine X K2 Mach V K2 T:Nine Skye KNEISSL Rail S3 NORDICA S.U.V. 12x NORDICA Beast 10 TT NORDICA S.U.V. 10x NORDICA S.U.V. 8x track NORDICA S.U.V. 8x contr. ROSSIGNOL Bandit B2 ROSSIGNOL Bandit B1 SALOMON Set P Verse 10/S710 SALOMON neuvûfiiteln˘ evergreen, stále nezmûnûná X-SCREAM Series SALOMON Set P Verse 8/S710 SALOMON Set P Verse 8 W/S710 Ti SALOMON Verse 7+plate SALOMON Verse 7 W+plate SALOMON Verse 5+plate SALOMON Verse 5 W+Plate SALOMON nová, set P Scream 10 Hot/S912 SALOMON nová, set P Scream 8/S810Ti SALOMON dámská verze, set P Scream8 W/S810Ti SCOTT Aztec SCOTT také ve verzi light Endorphin XC STÖCKLI Stormrider XL STÖCKLI Stormrider AT VÖLKL 7 24 PRO VÖLKL 7 24 AX 3 VÖLKL 7 24 Motion VÖLKL 7 24 AX 2 VÖLKL 7 24 AX 1 VÖLKL 7 24 AX 1 gamma

Kategorie dle v˘robce R:SERIES R:SERIES R:SERIES e:ZONE

rádius pfii délce ‰piãka stfied 19 180 108 70 17 170 107 70 19 170 106 72 15 158 108 72

e:ZONE 15 158 R:SERIES 16 170 e:ZONE 15 158 e:ZONE 15 158 e:ZONE 13 158 ALL MOUNTAIN 19 175 ALL MOUNTAIN 17 178 ALL MOUNTAIN PERFORMANCE 16 167 ALL MOUNTAIN PERFORMANCE 16 167 ALL MOUNTAIN PERFORMANCE 15 159 ALL MOUNTAIN PERFORMANCE 14 151 ALL MOUNTAIN PERFORMANCE 16 160 ALL MOUNTAIN PERFORMANCE 16 160 DOWNHILL 17 170 FREERIDE 17 170 DOWNHILL 15 158 INTUITIV 19 182 INTUITIV 17 175 AGYL 19 170 PRO SERIES 14,4 168 ALL MOUNTAIN PERFORMANCE 15,7 168 ALL MOUNTAIN PERFORMANCE 15,7 168 ALL MOUNTAIN PERFORMANCE 15,7 168 ALL MOUNTAIN EVOLUTION 17,0 168 ALL MOUNTAIN LADIES 15,1 160 ALL MOUNTAIN EVOLUTION 17,0 168 ALL MOUNTAIN LADIES 15,1 160 FUSION 15,7 168 FUSION 15,7 168 CROSS CARVE / FREERIDE 21 175 CROSS CARVE / FREERIDE 17 175 NEW STYLE CARVE 18 170 NEW STYLE CARVE 19 170 FREERIDE 16,9 170 ALL-MOUNTAIN CRUISE 16,1 170 ALL-MOUNTAIN CRUISE 16,1 170 ALL-MOUNTAIN CRUISE 17 170 AXIS SERIES 18 174 AXIS SERIES 18 174 T:NINE SERIES 14 167 MACH SERIES 16 174 T:NINE SERIES 16 167 RAIL line-allride/carving/freeride 13, 15, 17, 19 S.U.V. 14 150 BEAST 17 153 S.U.V. 14 150 S.U.V. 14 150 S.U.V. 14 150 BANDIT 18,5 182 BANDIT 18,7 182 VERSE 20 180 FREERIDE 20 187 VERSE 20 180 VERSE 18 170 VERSE 19 180 VERSE 17 170 VERSE 20 180 VERSE 18 170 FREERIDE 22 185 FREERIDE 19 175 FREERIDE 17 165 ALLMOUNTAIN/SKIERCROSS 15.1 170 ALLROUND CARVE 14 160 FREERIDE/TOUR/EXCLUSIV 16 164 FREERIDE/TOUR/EXCLUSIV 17 164 7 24 13,9 156 7 24 14 156 7 24 14 156 7 24 14,6 149 7 24 14,6 149 7 24 14,6 149

108 110 108 108 116 113 113 108 108 107 106 105 105 108 107 110 113 107 104 116 108 108 108 110 110 110 110 108 108 115 112 110 106 114 112 112 110 115 107 111 111 103 111 115 110 115 115 115 113 109 104 106 104 104 110 110 107 107 110 110 110 114 110 116 109 115 108 108 105 105 105

72 72 72 72 71 75 70 70 70 70 70 70 70 70 70 72 74 71 70 76 70 70 70 71 71 71 71 70 70 76 70 70 71 74 70 70 70 78 70 70 70 70 72 70 74 70 70 70 76 70 71 68 71 71 73 73 73 73 75 75 75 76 70 75 73 77 70 70 71 71 71

patka 99 98 98 98 98 99 98 98 101 100 100 97 97 96 95 94 94 97 98 99 99 100 95 102 98 98 98 94 94 94 94 98 98 100 96 98 97 103 100 100 98 105 97 101 101 93 101 99 102 99 99 99 103 99 94 96 94 94 99 99 96 96 100 100 100 104 98 102 99 104 96 96 93 93 93

vyrábûné délky 160, 170, 180, 190 150, 160, 170, 180 150, 160, 170, 180 138, 148, 158, 168 138, 148, 158, 168 150, 160, 170, 180 138, 148, 158, 168 138, 148, 158, 168 128, 138, 148, 158, 168 165, 175, 185 158, 168, 178, 184 151, 159, 167, 175 151, 159, 167, 175 143, 151, 159, 167 143, 151, 159 140, 150, 160, 170 140, 150, 160, 170,180 150, 160, 170, 180 160, 170, 180 138, 148, 158, 168 167, 175, 182, 188,193 157, 167, 175, 182, 188 154, 162, 170, 178 168, 176, 184, 160, 168, 176, 184 160, 168, 176, 184 152, 160, 168, 176, 184 152, 160, 168, 176 152, 160, 168, 176 152, 160, 168, 176 152, 160, 168, 176 160, 168, 176, 184 152, 160, 168, 176, 184 165,175,185 145,155,165,175,180 140,150,160,165,175,180 130,140,150,155,160,165,170 156,163,170,177,184 140,150,160,170,177 140,150,160,170,177 140,150,160,170,177 167, 174, 181, 188 160, 167, 174, 181 153, 160, 167, 174 153, 160, 167, 174 146, 153, 160, 167, 174 150, 160, 170, 180 150,160,170,180 153,163,173,183 150,160,170,180 150,160,170,180 150,160,170,180 160,170,176,182,190 150,160,170,176,182 150,160,170,180 161,169,179,187,195 150,160,170,180 150,160,170 140,150,160,170,180 130,140,150,160,170 130,140,150,160,170,180 130,140,150,160,170 155,165,175,185 155,165,175,185 155,165,175,185 160, 170, 180 150, 160, 170 164,174,184,194 164,174,184 156,163,170,177,184,191 156,163,170,177,184,191 156,163,170,177,184,191 149,156,163,170,177,184 149,156,163,170,177,184 149,156,163,170,177

dop. MOC

12490 10490 9490 7990 6990 6990 5690 5290 9660 8850 8260 16990 15290 8990 13269 12689 11529 9559 9309 9309 7769 7769

13200 10700 7990 6990

13590

14290 12990 15990 15990 13990 13990 9490 9490 8690 8690

cena v setu 18690 15590 13990 11790 11790 10890 9390 9390 8190 13990 11990 10490 8990 7990 7990 6690 6290

19990 17990 9990 14859 13069 11269 11309 11309 9509 9509 19219 14089

7990 6990 18990 10990 8990 7990 18690 16815 15390 13283 11588 17990 19990 19990 17990 15990 13790 17890 15590

25390 21490 21490 13270 10590 20900 19900 14250 12750

19500 16100 17230 13340 11590 11590

018-LYŽE

2.9.2003 16:07

Stránka 37

ATOMIC R:11 Puls-ti

BLIZZARD EPIC 7 TI

DYNAMIC XR17

DYNASTAR AGYL 9

ELAN M 8

FISCHER FX 7.6 FTI

HEAD Mpulse 7.70 + RF Tyrolia

K2 Axis X

KNEISSL Rail S3

NORDICA S.U.V. 12x

ROSSIGNOL Bandit B2

SALOMON Set P Verse 10/S710

SCOTT Aztec

STÖCKLI Stormrider AT

VÖLKL 7 24 PRO

018-LYŽE

2.9.2003 16:07

Stránka 38

Speciálky freestyle

Některé firmy stále považují za součást svého image nabídku lyží pro extrémní sjezdy. Tradičně to platí o Dynastaru, nově se přidal i Elan, těžící z nedávného Karničarova prvosjezdu Mt. Everestu.

175-195

150-170

Skialp

freeride

Lyže zařaditelné jako speciální jsou u nás daleky maso20 vému rozšíření. Tato 20-30 (24,13) scéna zahrnuje pár desítek, nanejvýš stovky kousků freestylovek a širokých freeridovek až po prakticky neprodejné prašanové tlouštíky. Jejich uživatelé jsou vesměs natolik nadšenci a znalci, že rady vměstnatelné do tohoto přehledu nepotřebují. Využijí nanejvýš poctivě sestavený seznam toho, co výrobci nabízejí.Většinu těchto lyží ani volně v obchodě nenajdeme. Dovážejí se na konkrétní objednávky a sotva je některý obchodník objedná jen proto, aby mu zdobily stojan.

Poslední Mohykán Ano, v kolekcích výrobců zbývá už jen poslední lyže hlásící se ke kategorii „fun”. Posledním Mohykánem funcarvingu je Stockli Raver XXP (118-66-105, R 9,5/ 153 cm, 11/163 cm. Hádejte, kolik se jich za doporučenou cenu 19 900,- u nás asi prodá...). Sice už ne v katalogu, ale stále v nabídce pro náš trh zůstává i osvědčený Fischer Radarc. Když ale porovnáme asi „nejfuncarvingovatější” lyži historie, asymetrický Atomic 9.11/10.11 (125-65-108) s dnešní sportovní slalomkou Fischer (123-66-102) nebo Volkl (120-64-107), vidíme, že plácačkovití nástupci se nenechávají zahanbit. SNOW ČÍSLO 6 / 2003

kátem jsou Sporteny pro náš tandem Lesák – Bauer, jenž se na nich blíží zdolání 200 km/hod.

Široké terénní bestie Donedávna platila za úctyhodnou šířka freeridových lyží okolo 85 mm. Dnes už řada firem považuje za nutnost více než 90 mm. V délkách okolo 190 cm jsou to nesmírně stabilní lyže pro pravý freeride: žádné velké zatáčení a „šmrdlání” obloučků v prašanu, nýbrž skoro rovně dolů, čím narovnanější oblouk, tím lépe.

Právě mezi freeridovkami najdeme některé z lyží nejkurioznějších, např. francouzské ZAG. O nich, stejně jako o lyžích freestylových, snad časem napíšeme v samostatném článku.

Mají boule budoucnost? Možná přitáhnou výtečné výsledky stále se lepšící Nikoly Sudové i u nás další zájemce k mogulům, tedy k olympijské disciplině jízda v boulích. Do té doby ale budou příslušné nejštíhlejší lyže dneška, jež vlastně jako jediné vzdorují carvingové vykrojenosti, jen pojmem z katalogu.

A další... Mezi speciálky by se daly zařadit i trikovky pro balet, kdysi parádní disciplinu dnešního Valentova trenéra Pavla Landy. Rovněž lyže pro akrobatické skoky se běžně koupit nedají. My máme výhodu, že ve Valentových Štítech jsou přinejmenším k zapůjčení a ve Sportenu ve výrobě.

Rychlostní Ještě exotičtější jsou 240 cm dlouhé speciálky pro rychlostní lyžování. I tady máme maličko co říci: naprostým světovým uni-

Foto: Atomic

SPECIÁLNÍ LYŽE

38

Fischer zase využívá jméno další legendy, Hanse Kammerlandera. Také Blizzard posílil tento segment. Lyže vyloženě skialpinistické už ale nejsou určené jenom ke sjíždění a zaslouží proto samostatný oddíl.

Telemark Ani největší nepřítel už nemůže popřít, že se telemark dokázal – jakkoli zatím skromně – vrátit a uchytit i v typicky sjezdařských zemích. Také telemark a jeho filozofie už ale přece jenom patří do jiného než sjezdařského světa a jeho lyžím a výzbroji vůbec proto přísluší samostatné pojednání.

018-LYŽE

2.9.2003 16:07

Stránka 39

39

ATOMIC SUGAR DADDY KNEISSL Kneissl FleXon Mogul

DYNASTAR TROUBLE MAKER VÖLKL V-Pro FISCHER FX 10.6 BIG STIX Kategorie dle v˘robce FLEXON line-freeride/freestyle/carving FREESTYLE/MOGUL AFT AFT TWINBOARD PARK & PIPE PARK & PIPE FREESTYLE/MOGUL FREESTYLE/MOGUL FREESTYLE/MOGUL FREESTYLE FREESTYLE FREESTYLE FREESTYLE FREESTYLE/PARKS FREESTYLE V-SKI V-SKI V-SKI FUN CARVE

Kategorie dle SNOW boule boule freestyle freestyle freestyle freestyle freestyle freestyle freestyle freestyle freestyle freestyle freestyle freestyle speciál - freestyle freestyle freestyle freestyle freestyle funcarver

rádius pfii délce ‰piãka stfied 23, 26, 29 94 64

FUN FUN SHORT SKIS SHORT SKIS SHORT SKIS PRO SERIES PRO SERIES PARK & PIPE PARK & PIPE PARK & PIPE SHORTIES-fun SHORTIES-fun RAIL line-allride/carving/freeride RAIL line-allride/carving/freeride RAIL line-allride/carving/freeride SNOW BLADE SNOW BLADE SNOW BLADE SNOW BLADE SKIBOARD SKIBOARD SHORT CARVE SHORT CARVE SHORT CARVE SHORT CARVE SHORT CARVE FUN CARVE AFT R:SERIES AFT FREERIDE INTUITIV TWINBOARD TWINBOARD INTUITIV INTUITIV INTUITIV PRO SERIES CROSS CARVE / FREERIDE CROSS CARVE / FREERIDE FACTORY SERIES AXIS SERIES FACTORY SERIES FACTORY SERIES FACTORY SERIES FLEXON line-freeride/freestyle/carving FLEXON line-freeride/freestyle/carving BANDIT FREESTYLE/MOGUL FREESTYLE BIG MOUNTAIN BACKCOUNTRY FREERIDE BIG MOUNTAIN

krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe krátké lyÏe freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride freeride

FREERIDE/TOUR/EXCLUSIV FREERIDE/TOUR/EXCLUSIV McConkey SPATULA

freeride freeride freeride

22 22 variab.

171 171

V2 GENESIS V2 GENESIS MACHETE 7 24

freeride freeride freeride freeride

21 21 24 18,3

155 155 185 168

23 20 22 28 25 22,8 22,8

176 172 175 181 180 180 180

12 14 16 18 13,5 13.5 24 20,2 23,4 9,5

151 161 171 181 165 168 170 158 153

8 99 9 99 11,3 99 11,0 99 11,0 99 8,7 113 11,1 143 7 99 7 99 7 90 6,5 99 4 65 9.5, 10.5, 12.5 6, 8 3, 4, 5.5

4,7 4,1 7,2 7 11,5 9,5 7,8 3,5 34 23 28 21 28 24 19 28 27 27 21,4 28 28 20 25 20 24 24 20, 23, 26 17, 19, 21 25,5 22,8 21 22,5 24,7 22.5, 19.5

patka 81

98 92 111 110 110 110 114 114 114 114 116 116 130 113 105

66 64 79 80 80 80 80 80 80 80 76 76 105 83 75

85 80 103 103 103 103 108 108 108 108 105 105 122 105 98

100 108 99 101 101 100 110 130 111 105 105 130

77 88 85 85 85 70 68 110 84 80 80 102

88 100 92 92 92 90 95 130 100 95 95 110

vyrábûné délky 165, 174, 183 176, 186 163, 172, 181 168, 175, 182 171,181 170,180 168,174,180 168,174,180 148,158 151 161 171 171 155, 165, 175 155, 165, 175 168,176,183,190 170,180,190 158,168,178 153,163 99 99 99 99 99 93,103,113,123,133 143 99 99 90 99 65 120, 130, 140 100, 110 70, 80, 90 99 99 90 60 77 77 97 99 138 128 118 94 193 168, 177, 184, 191, 198 163, 173, 183 168, 177, 184, 191 194 158, 168, 178 155, 165, 175 194 158, 168, 178, 188 158, 168, 178, 188 176, 184, 192 170,180,190 190 159, 169, 179 167, 174, 181, 188 153, 160, 167, 174 169, 179, 189 189 170, 180, 190 167, 177, 185 168,178,185,195 176,182,188 165,175,185 175, 185, 195 175, 185 175, 185, 195

speciálky dop. MOC 12290 18190

13990 14540 13690 12090 9390 6890 14990 14990 14990 14990 10590

23390 17090 13990

15390 11190 8890

10590,15500 12690 7990 19900 4990 4490 6349 5209 4529 3839 3839 8860 6350 5680 5990 3990 3690 3390 2690 7990 7990 5990 3790 3513 3421 3353 3288 2867 2779 2698 6900

77 77 97 99 138 128 118 94

135 118 106 100 103 103 103

115 94 84 74 68 68 68

125 108 100 90 92 92 92

184 173 177 194 168 175 194 188 188 176 190 190 179 174 174 189 189

116

84

108

115 117 116 112 117 117 117 117 135 120 113 118 122 128 137 125 110 122 122 122 118 115 118 126

84 90 88 78 90 89 89 87 106 86 80 90 90 95 108 93 75 94 90 90 83 80 83 92

108 109 109 102 109 110 110 107 123 107 104 108 112 118 127 116 100 112 115 115 106 100 106 112

111 123 120

91 91 125

123 111 120

171,186,201 171,186,201 186

21900 21900 23900

115 118

81 83

104 106

155,165,175,185 155,165,175,185 165,175,185 168,178,188,198

20500 20500 20100 14890

185 188 185 185 185

cena v setu

4990 4490

5119 5119

5790 5490 4590

21790 19590 18690 12300 17990 13990 8990

13939 18400 15890

12990 11390 17290 12590 16590 14640 13270

22990 15890

14640,-

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

Znaãka Model KNEISSL Kneissl FleXon Mogul ROSSIGNOL Mogul ATOMIC STOMP ATOMIC TWEAK DYNASTAR TWISTER FISCHER LUNAR FISCHER AIRSTYLE NT ROSSIGNOL Scratch FS ROSSIGNOL Scratch FS ECO ROSSIGNOL Scratch Pro Teen SALOMON Teneighty SALOMON Teneighty SALOMON Teneighty SALOMON Teneighty SCOTT P3 SCOTT P3 VÖLKL Gotama VÖLKL V-Pro VÖLKL V-Expression STÖCKLI Raver XXP poslední funcarver na trhu BLIZZARD Carvelino TT BLIZZARD Carvelino B ELAN Integra 99 ELAN EXPO ELAN VARIO ELAN W PRO dragon ELAN W PRO dragon FISCHER WEB XXL FISCHER WEB XL FISCHER WEB KNEISSL Kneissl Gravity KNEISSL Kneissl Big Foot KNEISSL Rail Micro KNEISSL Rail Micro KNEISSL Rail Micro SALOMON Minimax SALOMON Snowblade 99.9 SALOMON Snowblade 90 SALOMON Grom SPORTEN MINI SKI s vázáním SPORTEN S-LINE 77 s vázáním SPORTEN S-LINE 97 s vázáním SPORTEN MAGIC BLADE s vázáním SPORTEN S-Line SPORTEN S-Line SPORTEN S-Line STÖCKLI Raver XXS ATOMIC BIG DADDY ATOMIC R:ex ATOMIC SUGAR DADDY DYNAMIC XR37 DYNASTAR BIG PRO RIDER DYNASTAR LITTLE BIG FAT DYNASTAR TROUBLE MAKER DYNASTAR SUPER NOBIS DYNASTAR BIG DYNASTAR INSPIRED BY J.NOBIS ELAN Mantis 777 FISCHER FX 10.6 BIG STIX FISCHER FX 8.6 BIG STIX FTI K2 Public Enemy K2 Axis AK K2 Phat Luv K2 Seth Pistol K2 Kahuna KNEISSL Kneissl FleXon T@nker KNEISSL Kneissl FleXon Fly ROSSIGNOL Bandit B3 ROSSIGNOL Scratch BC SALOMON Pocket Rocket SCOTT Santiago SCOTT Cruz SCOTT SANTIAGO SCOTT Santiago Pro speciální pro-model STÖCKLI Stormrider DP STÖCKLI Stormrider DP VOLANT Spatula nejkurioznûj‰í s „antikrojením” VOLANT V2-Chubb VOLANT V2-Chubb VOLANT Machete Sin VÖLKL 7 24 AX 4

040-TEST ÚVOD

2.9.2003 18:09

Stránka 40

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

TEST LYŽÍ STRANA 1 ze 33

Ano

TEXT: PAVEL D. VINKLÁT, THEODOR LOKVENC, PETR ĎOUBALÍK FOTO: JIŘÍ HAVEL, KAREL HNÍK

P

omohou nám testy? Oddělují zrno od plev, nebo jsou spíše rafinovanou formou propagace? Co si od nich vlastně můžeme slibovat? Sdělí nám, které lyže jsou více a které méně dobré? Varují nás před některými? Upozorní na jejich vlastnosti? Nebo nás zahrnou spoustou chvály a samými výbornými známkami? A tedy: jak mnoho – pokud vůbec – se jejich výsledky řídit?

Testy nejsou nezávislé!!! Především je třeba si uvědomit, že úplně nezávislý „velkoplošný” test lyží je iluzí. Lyže totiž dodávají firmy, jejichž výrobky se hodnotí. Není znám pořadatel testu, jenž by byl ochoten za své miliony lyže koupit. A i kdyby byl, na jaře ještě lyže nejsou k mání a na podzim už musí být publikované výsledky. Dokonce i kdyby se našel šílený mecenáš, který by do začátku října byl ochotný nakoupit alespoň 200 párů s vázáním a zaplatit pak i vlastní test a jeho superrychlé zpracování (při úspěšném rozprodeji lyží hned po testu by se to všechno mělo vejít do dvou milionů korun), riskoval by časopis publikující holou a nepřikrášlenou pravdu případnou nevoli výrobců a prodejců – svých inzerentů? Když se firmám v zimě 1998 (podle všeho ne úplně neprávem, ale to neposuzujeme) znelíbil německý Sporttest, v té době srovnatelný se Supertestem a rozsahem dokonce větší, slibně rozjetý test byl okamžitě vyřízený. Dost silné memento a dobré upozornění všem, odkud kam, jak ano a jak ne… V praxi, kdy organizátory testů a jejich zveřejňovateli jsou ekonomicky nijak zvlášť silné lyžařské časopisy, si také lze SNOW

test

SNOW testoval, testuje a bude testovat.

jen těžko představit, že lyže velkého inzerenta firmy X neuspějí, kdežto minimálně inzerující firma Y ano. Znám jediný renomovaný test, který si dovolí vedle výborné známky dát občas i mizernou – test SKI CANADA. Jenže ani to ještě nemusí znamenat stoprocentní objektivitu.

Supertest – test, nebo hlásná trouba? Běžné komerční testy lyží nechtějí – a jak vyvozujeme výše, vlastně ani pořádně nemohou – v první řadě oddělit zrno od plev a říci, která lyže je lepší a která horší. Jejich smyslem a cílem je spíše lyže lákavou formou představit. Některé už jsou skoro spíše jinou formou propagace. Nepomlouváme: v rozhovoru pro polský magazín NTN, publikující polskou verzi Supertestu, řekl sám otec a šéf testu Walter Kuchler: „Kromě svých propagačních materiálů neměly velké firmy odpovídající mediální hlásnou troubu k propagaci svých vydařených výrobků. Ski SuperTest vlastně plní roli takové trouby. Dává firmám možnost představit své výrobky a podat jejich ohodnocení nezávislou skupinou odborníků.” (Mezi nejváženějšími hodnotiteli jsou ovšem ne právě nezávislí zástupci jednotlivých firem.)

Foto: Dallbelo

TEST

40

Supertest také přiznává, že slouží jako zpětná vazba pro výrobce. Když se při něm eventuálně na některé lyži něco nelíbí, získává tím výrobce signál, že na ní má něco změnit. A do podzimu na to má ještě i čas… Což zní pěkně, ale popírá to podstatu pravého testování. Test tak už neslouží jen spotřebiteli, ale současně (!) i testovanému výrobci… Neexistuje jistota, že si čtu o stejné lyži, jakou si pak budu moci koupit. (Jako nedoložené ponechme stranou kuloární pověsti, jak se tu a tam do testu pošle lyže oproti pozdější prodejní verzi vylepšená…)

(Ne)placená reklama? Jednou z cenných stránek testů jsou doprovodné články. Ty supertestové posloužily především v letech 96 – 98 jako průkopnický a záslužný zdroj informací o carvingu a všem souvisejícím. Žulový pomník by za to byl málo. Jenže být nejenom testem, ale také prostředkem lyžařské osvěty je sice chvályhodné, ale současně i nebezpečné. Striktně vzato má test obsahovat zjištěná fakta a nanejvýš závěry z nich vyplývající. Propagace toho, co dodavatelé testovaných výrobků propagovat chtějí, totiž patří do placené reklamy, v určitých případech (např. obecné doporučení helem) snad i do redakčních článků. Zde se objektivní zjištění testů a subjektivní názory zpracovatelů prolínaly. Bohužel posléze až do takové míry, že třeba autor textů Walter Kuchler v době největší propagace krátkých lyží doslova zpochybňoval silně kritické závěry testérů. A to už je (na hranici) manipulace. Je to dilema. Bylo by škoda nevyužít popularity a sledovanosti testů k rozšíření důležitých lyžařských poznatků. Ta-

Ani SNOW a jeho parta nehodlají rezignovat na testování lyží. Vedle již uskutečněných a probíhajících akcí (Ivan Sosna nedělá nic jiného, než testuje a testuje) plánujeme pro letošní duben i první test, na který budou mít přístup i čtenáři. Akce proběhne ve švýcarském Saas Fee ve spolupráci s cestovní kanceláří Sport S. Více se dovíte jak na stranách dalších SNOW, tak v katalogu zmíněné cestovky.

040-TEST ÚVOD

2.9.2003 18:09

Stránka 41

41

či ne? One man show kových, které obecně zaměřená média a autorští laici neznají a neumějí podat, případně zprostředkují zmateným až zavádějícím způsobem. Je to vlastně i obrana proti nekvalifikovaným dezinformacím a služba čtenářům. Současně ale ani tyto texty nemusí být zbavené jednostranného autorského pohledu. Tak například v počátcích carvingu renomovaný německý svazový test podceňoval a opomíjel nové lyže a jejich důsledky. Vyvažoval to naopak Supertest a český čtenář-lyžař by měl být navěky šťastný, že měl už od podzimu 1997 možnost se s jeho progresivními názory seznamovat.

Vše jednou končí...

Nejlepší test – osobní zkušenost Poté by ideálně měl nastoupit vůbec nejlepší test – osobní zkušenost. Žádný test, dokonce ani hypoteticky zcela nezávislý, neřekne tolik jako vlastní jízda. Protože, jak známo, jeden má rád holky a druhý vdolky, najde si ve velkých testech s mnoha testéry každá lyže své příznivce. Jejich výsledné známky se pak s případnými špatnými vyruší do přijatelného výsledku. Každý jednotlivý lyžař ale hodnotí diferencovaněji, než jak se to nakonec objeví v publikovaném průměru. Ne každé lyži s dobrou či výbornou známkou byste ji právě vy dali také. Neškodí připomenout si, že v testech figurují lyže úplně nové a profesionálně připravené a udržované. Jakmile je sebelepší lyže zanedbaná, především nenamazaná a nabroušená špatně či vůbec, je od té testovací k nepoznání. Krátkodobý jednorázový test rovněž neposoudí životnost lyže. Tu ale ve velké míře ovlivňuje zacházením až její uživatel. Vezmete-li informace z testů, procedíte skrz poučenou skepsi a s jejich pomocí vyzkoušíte to, co se vám jeví nejlépe, zachovali jste se jako znalí zákazníci a udělali pro správnou volbu maximum. Ivan Sosna

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

Supertest se bohužel poté „zakopal” ve svých vyhraněně (fun)carvingových názorech a až příliš promítal do všeho – testovací metodiky, závěrů, doporučení i doprovodných textů – právě tuto ideologii. Nedostatečně reagoval na změny a na úpadek funcarvingu. Ještě loni tvrdí, že jeho testéři ukazují směr vývoje, ale zároveň také uvádí, že polovina jeho amatérských testérů jsou „snowcarveři”, tedy typičtí funcarveři bez hůlek. Cožpak něco takového odráží situaci na svazích?

Když už jsme došli až tak daleko, píchejme do vosího hnízda ještě chvilku. Tento test bohužel také trpí tím, na co poukazovali už před lety někteří vážení školitelé pořádajícího německého svazu SPORTS. Jak metodiku a ideologii tohoto malého, ale vlivného spolku, tak totéž v Supertestu ovládá takřka monopolně jediný člověk – Walter Kuchler. On jediný také rozhoduje o tom, která slovní hodnocení u lyží budou publikována. A monopol v rukou sebelepšího člověka není dobrý. Přinejmenším blokuje či ztěžuje různé úhly pohledu a názory. To, co se nazývá oponenturou či ošklivě bafuňářsky metodickou komisí, tak buďto vůbec neexistuje nebo nefunguje tak, jak by v demokracii mělo. Neuškodí, když dostanete možnost seznámit se i s jiným pojetím a jiným testem. Bourání monopolu pokračuje. Aby nevznikla mýlka. Walter je skvělý člověk a máme ho moc rádi. Přebírání jeho know-how bylo nejenom pro mě ohromnou a nedocenitelnou školou a spolupráce či polemiky s ním inspirují dodneška. Jenže ani osobní přátelství ani zásluhy mi nemohou zabránit nevidět nedostatky. Nebo přinejmenším to, co zdaleka nejenom já za nedostatky považuji.

K testům bychom se tedy měli chovat asi jako k ohni: jsou dobrý sluha, využijme je, ale buďme ve střehu. S takovým přístupem jsou cenné a poslouží. Usnadňují hrubou orientaci a pomáhají vyčlenit lyže, na něž by se zájemce měl dále zaměřit. Všestranně výborně hodnocená lyže je takřka určitě skutečně výborná – i pro vás.

STRANA 2 ze 33 TEST LYŽÍ

Opravdu to na nich vypadá tak, že „velké náklony v oblouku zjevně fascinují všechny lyžaře”? Jak směrodatní takto atypicky orientovaní testéři a jejich názory na lyže vůbec jsou? Neakceptoval řadu cenných a prospěšných zlepšovacích návrhů. Pokračoval zkrátka zajetým způsobem, jenž vyhovoval firmám i vydavateli. Tvrdě řečeno, pokrokové se ztrácelo a zůstávala především jeho komerční tvář. Hlásná trouba.

040-TEST ÚVOD

2.9.2003 18:10

Stránka 42

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

TEST LYŽÍ STRANA 3 ze 33

velký test

Foto: Völkl

TEST

42

D

ovedete si představit časopis o lyžařském vybavení se 430 stranami, tlustý plné dva centimetry? V němž jen velký test lyží a jejich přehledy zabírají 190 stran? Existuje jen jeden takový: podzimní speciál italského SCIARE, už roky největšího a bezpochyby nejlepšího evropského lyžařského magazínu.

Test pro českého lyžaře Tento test vám nyní předkládáme. Samozřejmě ne slovo od slova – také proto, že úvodní texty jsou do určité míry podřízené specifikám italské lyžařské scény a italského trhu. Záměrně se tak zříkáme dlouhého představení testu a všech testérů a vylíčení testovací metodiky. Každý test v takovém úvodu stejně každoročně hlavně vyzdvihuje svou objektivitu a skvělost a maže med kolem pusy místu konání a sponzorům. Další částí testů bývají výklady trendů, stav branže a charakteristiky jednotlivých kategorií lyží. To všechno vám, stejně jako loni, dáváme i letos, byť z pera našeho. (To je metoda dost běžná. Kromě Čechů si např. všechny ostatní časopisy přebírající Supertest píšou doprovodné komentáře samy.) Měli jsme možnost být při tom a zažít perfektně promyšlenou organizaci vlastního testování i nasazení skutečně skvěle lyžujících italských testérů. O tyto autentické dojmy tedy nepřijdete.

Pocity a dojmy povědí o lyži nejvíce Zejména si ale všimněte podrobných komentářů k jednotlivým lyžím. Právě tento způsob, kdy je informace zpro-

středkována především slovně, nám už dlouho připadá pro běžného lyžaře nejvhodnější. Nejlépe si pamatujeme výslednou známku (když ale skoro všechny lyže mají skoro stejnou, své funkce ztrácí) a pak slovní charakteristiku. Výborné je, když víme, kdo je autorem konkrétního výroku: jinak si ceníme obdivu od no-name amatéra, jinak od renomovaného lyžaře, něco jiného znamená kritika od prvého či druhého. Také se nám líbilo, že i pro komentář k lyži jsou dané vlastnosti, jichž je třeba si všímat. Testkartu tedy nelze zaplnit jen libovolným nadšeným výkřikem,

Použité kategorie lyžařů:

závodník (atleta): aktivní, účastník oficiálních závodů FIS a národních svazů amatérský závodník (agonista amatoriale): veteráni (Masters), účastníci různých veřejných „hobby” závodů, v podstatě výborní až velmi dobří sportovní lyžaři se specifickými požadavky. (U nás takřka neexistující kategorie, v závodění posedlé Itálii důležitá.) expert (non agonista): výborný sportovní lyžař, zvládající každý terén, bez závodních ambicí, také amatérský závodník, když zrovna nezávodí sportovní jezdec (esperto): výborný lyžař preferující rychlou jízdu sváteční: může být i dlouholetý lyžař, ale lyžuje většinou jen jednou ročně o dovolené, nemá moc času na obnovování lyžařských „grifů”, potřebuje přátelskou lyži, na níž je od počátku jako doma rekreační lyžař (in evolutione): lyžování je mu odpočinkem začátečník (principiante): učící se lehký – do 75 kg těžký – přes 75 kg agresivní: lyžuje s nasazením, silově, většinou i rychle, rád si „mákne” pohodový: jezdí pro požitek, nechce se moc unavit, také vyhraněný stylista, často ženy a starší lyžaři

nýbrž je třeba okomentovat např. jednotlivé fáze oblouku a některé další. Což samozřejmě neznamená, že by si k tomu nebylo možné „pustit pusu na špacír”. Filozofii testu vyjadřují Italové takto: „Neexistují pořadí, souboje jednoho proti druhému nebo přímé srovnávání. Každý model má svoji historii, svůj život a charakteristiku. Naopak zdůrazňujeme reakci lyží na různé fyzické a technické vlastnosti lyžaře. Jinak je bude hodnotit agresivní a těžký lyžař, který lyžuje celý rok, a jinak klidnější stylista, jezdec lehčí (pod 75 kg ) či příležitostný s pár lyžařskými dny v roce. Rozdíly v hodnocení se zvýrazňují i různými technickými schopnostmi

Tři fáze testu

Test proběhl ve třech základních částech. První se odehrála 30. března – 3. dubna v italském Pampeagu na závodní sjezdovce Agnello, druhá ve francouzském Les Deux Alpes (27. – 30. dubna) a třetí, speciálně pro „kontrolní” zákaznickou skupinu, tamtéž na ledovci ve dnech 17. – 20. června 2003. V Pampeagu ve dnech 1. – 3. dubna testovali v elitní skupině Sosna a Schauer (vedle těch borců jsme se museli zatraceně snažit!), v Les Deux Alpes 28. dubna Socha, Sosna a Schauer. V Pampeagu jsme zažili naprosto vše: jarní firn, totální celodenní beton a na závěr i nový sníh (jehož pak napadlo 80 cm a skoro se mohly testovat i nejširší prašanovky). Ve Francii pak celodenní nádherně tvrdou pistu. Ne vždy se aktuální podmínky sešly s testovanou kategorií, ale to už je úděl pohybu v přírodě a problém jarních lyžařských testů vůbec. Ty to jenom nepřiznávají…

040-TEST ÚVOD

2.9.2003 18:10

Stránka 43

43

SCIARE jezdců. Pro jednoho je lyže stabilní, jinému se bude zdát nestabilní.

Studium do detailu

Testy chválené i zatracované Poté, co na jiném místě podrobujeme testy lyží neúprosné kritice, nemůžeme dost dobře hlásat (ač tak někteří s oblibou činí), že právě tento test je ztělesněním veškeré dokonalosti. I on je pod tlaky, o nichž se zmiňujeme, i jeho testéři mají své osobní a někdy i pracovní vazby na určité firmy. I on je organizován jen lidmi a závisí na počasí a sněhových podmínkách. Je to test pro Itálii, tedy pro trh posedlý lyžováním závodním. Pro Američany by byl proto nepoužitelný, zato pro našeho podobně orientovaného fajnšmekra může být právě proto cenný. Například test slalomek a obřaček jde tak daleko, že tyto lyže striktně dodržují výšku 55 mm a nejsou i proto osazeny posuvnými demo-vázáními, nýbrž pořádnými s DIN 14. SNOW také testoval!

A to ne pouze jako účastník testů italských, nýbrž i samostatně. Do francouzského Tignes odjelo na týden 26 párů lyží, tzv. vlajkových lodí – tedy modelů, které jednotliví dovozci označili za favority českého trhu. Vedle kompletního zastoupení zvučných značek se na testování objevila i jména jako Sporten (prototyp s titanalem) či méně známé italské Black Thunder (vlastně VIST) či české Lusti. Výstupem našeho testu bude tzv. Informační garance SNOW – soubor rad, postřehů a doporučení, která se k jednotlivým lyžím váží. Garance by měla zamezit, aby náš čtenář sáhl vedle a naopak aby vybral lyži svému srdci nejbližší. Poznatky vzešlé z našeho testování se objeví v nejbližších číslech SNOW.

22 !!! značek v testu

ně. Pro test určený veřejnosti jsou skoro až moc dobří, vyvažují je ale desítky testérů laických (viz třetí fáze testu). O tom, že test je hlavně práce, svědčí až neitalsky přesný harmonogram vlast

Stručné vizitky některých často citovaných testérů:

Roberto Boselli (1972), juniorský repreztant Itálie, 6. na MSJ 1991, 179 cm/78 kg Andrea Caruso (1970), mistryně Itálie 89 a učitelka lyžování Alberto Compagnoni (1971), učitel lyžování ze St. Cateriny, 180 cm/72 kg Gianluca Grigoletto (1974), mistr Itálie OSL 96 a SL 98, starty ve SP, 183 cm/90 kg Diego Lorenzoni (1972), bývalý závodník mezinárodní úrovně, 188 cm/86 kg Stefano Mantegazza (1965), carvingový „mistr světa”, 180 cm/82 kg Andrea Nosenzo (1965), bývalý závodník úrovně FIS, šéf lyžařské školy, 172 cm/75 kg

Marco Pastore (1973), exmistr Itálie OSL, 177 cm/81 kg Simone Stiletto (1970), bývalý závodník úrovně FIS, 185 cm/82 kg Luca Valerio (1979), účastník italského mistrovství

Kromě značky Volant se testu zúčastnily všechny. Navíc dokonce i italští „exoti” jménem Quechua, Duel, Nava, Blade a Tua. Z prostorových důvodů jejich lyže, s nimiž se český lyžař sotva setká, vynecháváme. Některé z jejich lyží jsme vyzkoušeli a rozhodně nebyly špatné. Nemůžeme popsat 430 stran, a tak s tímto obecným úvodem končíme a předáváme slovo vlastnímu testu. V testu se objevují i komentáře našich testérů, které najdete označené pod následujícím označením: IS. Ivan Sosna (1950), kdysi výkonnostní závodník, nyní plánuje návrat mezi Masters, testuje, píše, trénuje obřák, 186 cm/85 kg

HS. Jan Schauer (1981), lyžařské dítě už nové doby a především freerider, v létě špičkový windsurfista, lyžuje, píše, 192 cm/119 kg

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

Mezi testéry jsou bývalí, relativně mladí a často hodně nedávní italští reprezentanti, někteří i dobře známí ze Světového poháru, např. loni Paolo de Chiesa nebo olympijský vítěz Josef Polig. Takřka všichni jsou současně i učiteli lyžování a mají i trenérskou kvalifikaci. I když už nelyžují přesně tak jako třeba Bode Miller, dokazují fotografie, že současnou techniku ovládají velmi slušně až výbor-

ního testování. Každá lyže v testu má rozepsané pořadí testérů a každý testér pořadí lyží. Pokud to všichni disciplinovaně dodržují tak jako naše testovací patnáctka v Pampeagu, je to z hlediska testu naprosto perfektní systém s jedinou „soukromou” vadou: jeden jezdec neabsolvuje všechny lyže, nýbrž jen přidělenou většinu. I to je ale údělem testéra: není tu od toho, aby si zajezdil na všem, nýbrž proto, aby jako jedno z koleček celého testovacího stroje svým dílem přispěl k výsledku celkovému.

STRANA 4 ze 33 TEST LYŽÍ

Všimněte si také, že detailní identikity lyží obsahují nejenom celkovou výšku nad sněhem, ale i použité vázání a desku a dokonce i přesně změřené míry každé testované lyže, občas i o pár milimetrů odlišné od údajů oficiálních.

Testéři: profíci i amatéři

044-TEST

2.9.2003 19:51

Stránka 44

TEST

44

A

TEST LYŽÍ STRANA 5 ze 33

Atomic

tomic je dnes značkou takřka kultovní. Tečka. Další charakteristiky jsou zbytečné. Takto úspěšnou kolekci není třeba překopávat a změny v nich mohou být spíše nenápadné – vnitřní a tvarové. Viditelně „prodávanou” novinkou je ale skicross. Jedinou konstrukční změnou je zavedení tzv. technologie Beta Puls u celkem čtyř modelů (allroundy C:11 a C:9 a all-mountainy R:11 a R:10W). Roli těchto integrovaných povrchových „tykadel” lze interpretovat jako výsledek snahy o lyže celkově měkčí v ohybu, jimž se zase něco cílené tuhosti vrátí. Zdá se, že skoro všechny prodávané Atomicy jsou oproti dřívějšku včetně loňska měkčí v ohybu.

Racecarver Atomic GS:9 Tyto nové lyže rakouského výrobce jsou vhodné pro širokou veřejnost. Atomic se soustřeďuje v posledních letech na agresivní design svých špičkových modelů, které často připomínají skutečné závodní stroje a vyžadují připraveného a agresivního lyžaře. Tyto GS:9 jdou trochu proti proudu, protože i přes charakteristické znaky ATOMICu nejsou příliš závodně vyladěné a proto umí být poslušné i při nižších rychlostech. „Co mne nejvíce zaujalo? Snadnost, se kterou zvládnou vše, i klouzání po rovině” (Compagnoni). Ostatní testéři připomněli, že plynulost a výborná schopnost akcelerovat na konci oblouku jsou nejvýznamnějšími vlastnostmi tohoto modelu, který zaujal pro svoji až přehnaně lehkou

testované délky: 180

skutečné rozměry: 109/65/98

ovladatelnost i Mantegazzu. Další často zdůrazněná charakteristika je jejich univerzálnost. „Podle mne jsou vhodné více pro střední oblouky” (Grigoletto). „I v krátkém oblouku mají vysoký potenciál” (Compagnoni). Nový model ATOMICu je vhodný jak pro agresivní, tak pro klidnější lyžaře, těžké nebo lehké. Při volné jízdě ze sebe GS:9 vydávají nejvíc a při tom vyžadují málo fyzické námahy. V brankách obřího slalomu umí dobře reagovat hlavně s lyžařem v dobře vyváženém postoji.

ce. Příjemná ve volné jízdě a výkonná v brankách, v nich ale potřebuje dobrou techniku. Jedna z „nejzávodnějších” a nejlepších lyží v této kategorii. amatérský závodník nezávodník expert sváteční lyžař agresivní

IS: „Perfektní držení a vedení – prostě Atomic.” Velmi stabilní, maximálně přesná, přímé zahájení oblouku, pěkné zrychlení. Tak akorát živá, výrazné držení. Agresivně vyladěná lyže, která se blíží až obřač

deska: Atomic

noha nad sněhem: 62

klidný těžký lehký

vázání: Atomic Centro 4.12

cena: 18.590,– v setu

cena: 17.990,– v setu

Univerzální lyže SNOW ČÍSLO 6 / 2003

Atomic SX 9 Tento model je součástí řady SUPERCROSS a má za cíl uspokojit širokou škálu lyžařů – od zkušených karvujících po ty, kteří se ještě zdokonalují a hledají přesnost ve vedení lyží. V testu se ukázalo, že SX 9 je schopná se přizpůsobit různým technikám, přičemž s největší předností pro dobrého lyžaře. Také proto, že i když jsou velice snadno ovladatelné už od prvního oblouku (nejvyšší známka pro sváteční lyžaře), tyto lyže zdůrazňují silný charakter: „Okamžitě se spřátelí, ale pozor – nenechte je bez dozoru! Stále je potřeba je držet pod kontrolou” (Compagnoni). S Sx devítkou je

testované délky: 180

skutečné rozměry: 109/65/98

možné maximálně využít její schopnost přizpůsobit se různým rytmům a radiusům, s diskrétní reaktivitou v krátkých obloucích a hlavně s její přesností, když rychlost stoupne a sjezdovka ukáže svou nejhorší stránku – nerovný a tvrdý terén. „V nižší rychlosti není až tak jednoduchá, ale myslím si, že se bude líbit i začátečníkům” (Pastore). A ještě jedna rada: „Protože na konci oblouku vás táhnou k patám, nezapomeňte na centrální postoj!” (Compagnoni). Na design a barevnost byla slyšet jenom chvála, zejména na „hadí” efekt povrchu, který je příjemný i na dotek.

deska: Atomic

noha nad sněhem: 60

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Atomic Centro 4.12

044-TEST

2.9.2003 19:51

Stránka 45

45 Loni se zelená crosska SX-11 už nestačila dostat do katalogu, letos v něm celkem tři modely mají celou novou řadu. Se skutečnými závody ve skicrossu má ale něco společného snad jen nejvyšší model. Z univerzálek zmizely dva nejnižší modely (loňské 7.18 a 6.18). Tvarově pozměněné jsou e:ZONy, zásadně „překopaná” je freestylovka Tweak. Lyže pro mládež zůstávají až na drobnosti nezměněné.

Už loni zaujal matný a „ďubíkovaný” povrch lyží řady Race a SX-11. Princip vyzkoušený a osvědčený u golfových míčků prý znamená lepší obtékání vzduchem, snižuje to, co u letadel známe jako turbulenci, a zvyšuje i rychlost. Při klasickém sjezdu na Hahnenkammu nám to jistě nějakou tu setinu ubere... Konečně snad vyhrajeme, hurá! Nákladnou zvláštností Atomiců je skutečnost, že každá délka

každého modelu má své specifické rozměry a tedy i vlastní radius.

Perlička na závěr: zatímco Velký Taťka (Big Daddy) je při šířce 107 mm ve středu názvem logickým, je Sugar Daddy slangový americký název pro staršího pracháče s mladou milenkou. Hmmm. Kdo má taky pořád ty názvy vymýšlet?

STRANA 6 ze 33 TEST LYŽÍ

Univerzální lyže Atomic C9 Puls Uplně jiný charakter než předchozí allround má C9 puls, který nabízí hlavně komfort – myšleno jako snadnou ovladatelnost, obratnost a lehkost. Všechny tyto vlastnosti byly potvrzeny naším testem, ve kterém se cé devítka ukázala jako velmi klidná, ale na druhé straně i živá, schopná pobavit bez velké námahy. Určitě jsou velmi vhodné pro lyžaře začátečníky více než pro pokročilé, kteří hledají hranu a vysokou rychlost. „Je to opravdu skvělý kompromis mezi jednoduchostí a stabilitou” (Cordone). C9 opravdu vyniká snadným vedením už od prvního oblouku a také svojí variabilitou, ale nejenom to: „Tyto lyže umožňu

testované délky: 168

skutečné rozměry: 110/72/99

jí rychle měnit radius a rytmus oblouku s minimální námahou bez ztráty kontaktu se sněhem,” říká Lorenzoni, který považuje model C9 plus za „velmi vhodný také pro ženy”. Další dobrou vlastností zjištěnou všemi testéry je přesnost během celého oblouku. „Jsou to výborné lyže při přehranění, ale nejlepší vlastností je u tak lehkého modelu neuvěřitelná přesnost” (Grigoletto). Jsou to ideální lyže pro ty, kdo se nechtějí namáhat – měkké při prohnutí, lehké na vedení. „Opravdu bych je nedoporučoval někomu s agresivním stylem” (Caruso).

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

deska: ne

noha nad sněhem: 48

vázání: Atomic Centro 4.12

cena: 13.990,– v setu

cena: 18.590,– v setu

Slalomcarver Muži: Kdybychom měli jen tři slova, museli bychom napsat „vyrovnanost, harmonie a vodivost.” To jsou nejsilnější stránky těchto lyží, které naše testery nadchly. I když nerozjeté na maximum, nechají se hravě vést často i s náklony jako při MS silničních motorek. „Chceš lyži, která výborně vede? Tak to je lyže pro tebe!” (Stiletto). „Strašně mne nadchla! Je to lyže, která se rovnoměrně prohýbá v celém oblouku” (Lorenzoni). Jsou to lyže stoprocentně zábavné

testované délky: 160

skutečné rozměry: 115/65/100

a živé, i když nemáte pro ně ty správné parametry - žádný strach! „Vhodné pro ty, kteří hledají dost vykrojenou lyži, která tím napomáhá vylepšit techniku” (Mantegazza). „Nejsou to závodní lyže, protože mají určité limity v torzi, ale nikdy vás nedostanou do problémů” (Boselli). „Jsou jako dva magnety. A zůstávají vždy pod tělem” (Lorenzoni). „Pomohou vám jezdit po hraně” (Boselli). „Skvěle drží” (Grigoletto).

deska: Atomic

noha nad sněhem: 60

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

Atomic SL:9 amatérský závodník nezávodník expert sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Atomic Centro 4.12

044-TEST

2.9.2003 19:51

Stránka 46

TEST

46

P

odle kvalifikovaných odhadů je Blizzard možná nejprodávanější značkou u nás. Nemusí to být až takové překvapení, jestliže si uvědomíme, že těžiště jeho dovozů leží v levných až středních modelech, na něž náš trh stále tak dobře slyší. Jakkoli Blizzard umí udělat lyže třeba pro nedávnou vítězku Světového poháru Michaelu Dorfmeister, spočívá jeho síla u nás právě v množství. Přesto ale tep znalců zvednou dva modely nejvyšší. Nová obřačka i slalomka jsou (konečně i pro normální smrtelníky) neza-

TEST LYŽÍ STRANA 7 ze 33

Blizzard Racecarver BLIZZARD Sigma X-Cross Ti Muži: Tento nový model byl dobře ohodnocen i pro nízkou váhu: „Peříčko! Jako byste zatáčeli jenom v přezkáčích” (Stiletto). „Nízká váha vůbec nebrání výborné stabilitě a přesnosti. Rádius 16 m je vhodný jak v brankách, tak při volné jízdě” (Koenigsreiner). Díky vykrojení, napůl mezi slalomkou a obřačkou, jsou „skvělé pro toho, kdo chce s jedním nákupem uspokojit všechny své potřeby” (Castellano). „Přehranění je skutečně výborné, dělají vše samy” (Boselli). „Se Sigmou je zahájení oblouku opravdu hračkou. Pozor ale ve druhé fázi na příliš velké zatížení, hlavně pro těžší lyžaře, protože se lyže trochu ztrácí” (Stiletto).

testované délky: 178/UD

skutečné rozměry: 113,5/67/99

Ženy: Líbil se především estetický vzhled lyží: „Opravdu pěkné, veselé, barevné a pestré.” Z technické stránky potvrzují ženy jako muži lehkost, přesnost a stabilitu s důrazem na fakt, že lyže vyžadují určité nasazení k dosažení maximálního výkonu. „Když nejste fit, na konci dne riskujete K.O.” (Poccianti). „Snadno ovladatelné a příjemné v každé situaci” (Pecis). „Dobré pro rozhodné lyžařky. Stačí jen nasadit oblouk a Sigma ho s přesností dotáhne do konce” (Stefanini). „Je to maximum pro agresivní lyžařky” (Antonucci).

deska: Sigma Race Plate noha nad sněhem: 58

amatérský závodník nezávodník expert sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Tyrolia SP8

cena: 17.490,– v setu

cena: 12.990,– v setu

Univerzální lyže SNOW ČÍSLO 6 / 2003

BLIZZARD Sigma CXP Ti Muži: Allround vyšší třídy s unikátní stabilitou. Tento nový model je určený zkušenějším lyžařům, kteří milují rychlost. „Měl jsem pocit, že jedu obřačky a ne allroundy!” (Martini) K plnému využití vyžaduje Sigma CXP přesnost a dravost, ale to neznamená, že je těžká nebo špatně ovladatelná na nohách začátečníka. „Je to lyže, která hledá dlouhý oblouk” (Pini). Střední a dlouhý oblouk jsou pro CXP „denní chleba”, v krátkých ztrácí na reaktivitě. „Na začátku oblouku vyžaduje dost síly,” říká Pedrini s Tomasettim, který ji označuje jako

testované délky: 178 U 168 D skutečné rozměry: 111/68/98

„pomocníka motorických akcí při zvýšeném tempu”. Dobře hodnoceny jsou také její schopnosti ve špatném a těžkém terénu.

expert pokročilý

Ženy: Máš agresivní styl a chceš se bavit? Tak to je lyže pro tebe! „Superstabilita, vysoká přesnost a jednoduchost, když stoupne rychlost, ve fázi zahájení oblouku” (Stefanini). „Pozor na záklon, protože lyže vám nedovolí udělat chybu” (Pocianti).

deska: ne

noha nad sněhem: 50

sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Tyrolia SP9

044-TEST

2.9.2003 19:52

Stránka 47

47

kapované sendviče, slalomka získala na vykrojení (112-64-100). Jinak v kolekci skoro nezůstal kámen na kameni. Sportovní segment tvoří čtyři modely odvolávající se na módní „cross” včetně dodatečně zařazeného (není v základním katalogu) Sigma X-Cross Ti. Kategorie all mountain obsahuje dva modely

70 mm a jeden 75 mm. Freerideři už mají vedle 82 mm Titanu i 92 mm. Zbytek kolekce pak tvoří moderně nazvaná řada All Mountain Performance, v níž se scházejí čtyři modely Epic a dva TG. Až na nejnižší TG 3 jsou to všechno rozšířené „sedmdesátky” (šířky středu) s radiusy mezi 15 a 16 metry.

Mládež má kromě sendvičové obřačky a slalomky tři další modely. Pohasínající slávu kraťásků hájí dvě metrovky, tradičně s názvem Carvelino. Příznivci skialpu najdou celkem osm! modelů. Zásadně a bezpochyby k lepšímu se změnily i designy.

STRANA 8 ze 33 TEST LYŽÍ

Univerzální lyže BLIZZARD Sigma FXP 7.0 lady Ženy: Jak jsme zjistili, unisex-model mohou používat i ženy. Zde však najdou lyži vyrobenou speciálně pro ně. Už od počátku dělaly tyto lyže dobrý estetický dojem svým elegantním stylem. „Jako jeans – vhodné ke všemu” (Vantini). Svými jízdními vlastnostmi je to čistokrevný allround se vším, co k tomu patří: přizpůsobivost, snadná ovladatelnost už od prvního oblouku a lehkost. Všem testérkám se velmi líbily i pro svou stabilitu, přesnost a reaktivitu. „Opravdu pěkná hračka ve všech směrech” (Pecis). „Hned bych si je koupila.

testované délky: 168

skutečné rozměry: 113/70/100

Po nasazení jsou hned velice lehké, v rychlosti jsou ovladatelné a stabilní, ale i při nízkých rychlostech dobře točivé. Tedy čistá zábava. Jsou vhodné jak pro pokročilé, tak pro lyžařky začátečnice” (Matheoud). „S tímto modelem to Blizzard opravdu vyhrál. Je univerzální, jednoduchý a nikdy tě neunaví. Jsou skvělé při agresivní jízdě a stejně tak i při klidnější. Nikdy vás nezklamou” (její sestra Sabina). Vantini je doporučuje ženám, které se rády „předvádějí na sjezdovkách. Jsou jednoduché, živé a velice krásné.”

deska: ne

noha nad sněhem: 48

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Tyrolia SP8

cena: 11.990,– v setu

Allmountain BLIZZARD FXP 7.5 Ti

testované délky: 175 M, 165 Ž skutečné rozměry: 113/75/100

Ženy: Ty se do nich zamilovaly. Kamkoliv se testérky pustily, tam jim jako věrný průvodce velice ulehčily práci: sjezdovky, žlaby, boule i skoky. „Jsou velice stabilní a flexibilní. Dobře vedou, jsou opravdovou hračkou!” (Martocchi). „Heslo je univerzálnost v každé situaci!” (Collé). „Doporučovala bych je zlepšujícím se lyžařkám s velkými ambicemi” (Simona Matheud). Laické testérky: „Musely jsme otevřít oči, abychom zjistily, že to není krásný sen, ale skutečnost, která nás obdaruje pocity jako při obřím slalomu” (Capelli). V terénu jsou také vý

deska: ne

noha nad sněhem: –

borné hlavně v boulích, kde jsou stabilní, jednoduché a schopné napravit i děsivé chyby (Corvaja). expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Tyrolia SP8

cena: 13.990,– v setu

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

Muži: Velice se líbily. Jejich reakce byly vždy na úrovni jak na trati, tak mimo ni. Rakouští technici odvedli dobrou práci. „Velmi harmonické a dobře vyvážené” (Mantegazza). Caruso jako jeden z nejvíce nadšených: „Jsou to schopné lyže, které dokážou pobavit bez problémů a námahy v každé situaci.” „Na sjezdovce jsou stabilní a umožňují skvělé vedení. Mimo trať se dobře drží v hlubokém sněhu” (Bosio). Jsou to tedy univerzální lyže té nejvyšší třídy. Velmi chválena byla i „barevná” grafika. Opravdu dobrá práce Blizzardu!

044-TEST

2.9.2003 19:52

Stránka 48

TEST

48

C

TEST LYŽÍ STRANA 9 ze 33

Dynamic Racecarver DYNAMIC VR 27 Geant Velké nadšení z nového modelu a skvělý návrat Dynamicu do této kategorie. Opravdu povedený comeback i po analýze všech testkaret. „Vyzkoušel jsem vše, abych je dostal do potíží, ale neuspěl jsem” (Boselli). Přesně tak! Tyto nové VR27 se zdají bez chyb: jednoduché, točivé, stabilní a schopné „zakulatit” oblouk. Více povedené jsou ve středních obloucích, ale díky reaktivitě jsou dobré i při těch kratších. „Připomínají lyže na obří slalom, ale jsou lehčí a točivější. I při větším zatížení v brankách zůstávají stabilní” (Grigoletto). „Dobrá přilnavost k terénu, obzvlášť pod botou dodává pocit jistoty a reaktivity” (Fontanive). „Snadno ovladatelné a přizpůsobivé při nízké

testované délky: 170/180

skutečné rozměry: 106/65/97 (170)

o udělá firma s velkou minulostí a výbornými lyžemi, jež je ale v přítomnosti jen jakýmsi malým vzadu a ve stínu dnešních gigantů? Za normálních okolností to zabalí, protože na trhu prostě neobstojí. Jestliže ale patří jednomu majiteli spolu s velkým bráškou Atomicem, má šanci žít. A pak logicky sáhne do minulosti s heslem „legenda se vrací”. „Véerka” čili skutečně legendární modely VR 7, 17 a posléze 27 (Dynamic si tato čísla šetřil a na rozdíl třeba od Völklu je ob rok nehnal o číslici výš, takže vydržela tři desítky let) se po-

rychlosti, ale když na to šlápnete, jsou přesné a brilantní. Opravdu moc pěkné!” (Boselli). „Vezmeš-li je do ruky, vypadají anonymní. Ale na sněhu si uvědomíte, jak se s nimi dobře lyžuje. Jsou točivé, drží a nikdy se „neklepou”, ani na nerovném terénu a ani při větší rychlosti. Nemají moc pěkný image, ale jsou to lyže pro toho, kdo hledá skvělou a kvalitní lyži” (Fontana). Na konec komentáře jenom jeden doplněk: „Kolikrát jste kupovali lyže jenom podle jména a ne podle kvality? Náš test je tu proto aby vám otevřel oči. Hodně štěstí!” IS (180): „Lehce ovladatelná lyže, velmi příjemná, přesně odpo-

HS (180): Nádherný RC! Carvingové opojení! Super! Super všude! V rychlosti stabilní, nádherně drživá – absolutní jistota! Ovládání dokonalé, nakrojení i vykopnutí je skutečná paráda! Lze úžasně měnit radius! Super sportovní univerzálka na sjezdovku!

amatérský závodník nezávodník expert sváteční lyžař

vídá kategorii.” Dobrá stabilita, špička je při vysoké rychlosti poně-

agresivní

kud neklidná. Lyže je přesná, má velmi přímé nakrojení a dobré

klidný

ukončení oblouku, dobře reaguje. Velmi příjemná ve volné jízdě, je to

těžký

jedna z nejpříjemnějších lyží v testu. Velmi dobrá v brankách!

lehký

deska: Race Charger

noha nad sněhem: 63

vázání: Dynamic Centro: 412

cena: 17.500,– v setu

cena: 6.300,–

Univerzální lyže SNOW ČÍSLO 6 / 2003

DYNAMIC VR One Lyže, která bez problémů a závad stoprocentně uspokojila naše testéry, kteří znovu upozorňují na skvělou práci teamu Dynamic. Jedná se o allroundový model, který vyšel s nejvyšší známkou pro svátečního jezdce, což znamená, že každý testér procítil lehkost a obratnost hned od prvního oblouku, a jak my víme, první dojem se počítá... Lehkost není jedinou výhodou těchto lyží, jsou to lyže, které umí být i správně agresivní. Skvěle stabilní a neutrální v každém oblouku. V krátkém oblouku nabízejí ma

testované délky: 160/170

skutečné rozměry: 105/64/95 (170),

ximum. A dále: „Elastické, reaktivní a rychlé v přechodech, zkrátka lyže, které dovedou uspokojit širokou veřejnost” (Fontana). „Jsou opravdu snadno ovladatelné i při nízkých rychlostech a mají výborné přilnavé vlastnosti i na tvrdém povrchu” (Cordone). „Lyže, které se nechají krotit od jezdce, superstabilní i pro větší váhy, než jsem já. I přes krátkou délku, kterou jsme dostali k testování. Doporučujeme všem – expertům nebo začátečníkům” (Lorenzoni).

deska: ne

noha nad sněhem: 44

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Dynamic Centro: 412

044-TEST

2.9.2003 19:52

Stránka 49

49

chopitelně vracejí jen názvy a připomínkou designu. Jinak jsou (už od loňska) sportovní černá slalomka a letos nový žlutý racecarver Géant v podstatě dynamicovské varianty vyhlášených Atomiců SL:9 resp. GS:9. Podle výrobce jsou oproti nim dokonce o chloupek „zesportovněné” přídavkem Texalia 300. Ani Dynamic neodolal crossmánii a vyzbrojil se na ni modelem

DYNAMIC VR27 Muži: VR 27 spatřila světlo světa loňského roku s velkým očekáváním, protože model 80. let byl velice úspěšný. I dnešní verze 2004, upravená a vyladěná, naše testery uspokojila. Podle nich do této kategorie perfektně zapadají. „Jsou extrémně zábavné a přesné, vhodné pro středně pokročilé lyžaře. V žádném případě vás nepřekvapí, protože je dobře poznáte už od prvního oblouku” (Valerio). „Jak v krátkých tak v dlouhých obloucích a při funcarvingu vždy skvěle reagovaly na mé povely” (Grigoletto). Jsou to tedy přesné, technické a málo únavné lyže – dobrý mix k podání výborných výkonů hned od prvních jízd. „Dobrá stabilita a přesnost. Zahájení

testované délky: 150/160

skutečné rozměry: 115/65/100 (160)

Bylo by škoda nevyužít osvědčených vázání „Velkého bratra”, a tak je k dispozici a jistě i do setů půjde celkem pět základních modelů od 614 po Device.

oblouku je skutečně rychlé” (Cordone). „Markantní vykrojení napomáhá při zahájení oblouku tak, že na mírnějším kopci se můžete lehce naučit techniku slalomu” (Stiletto). „Moc se mi líbí agresivní černá ” (Compagnoni). IS (160): „Živá lyže s velmi přímým nakrojením, velmi lehce

na pomalejší jízdu. Na delší oblouk to absolutně není. Jakmile jede

Skrytou reklamu tu neprovozujeme, ale nelze nedodat, že Dynamic je nenápadná značka, která dodá bez velkého humbuku výborné lyže za příznivé ceny.

delší než svůj radius, tak strašně plave. Vedení postrádá jistotu! Volná jízda je pěkná, ale pouze v malé rychlosti. Taková hračka na odpoledne, především však pro lehké jezdce a ženy, kterým nebude vadit přílišná měkkost.

ovladatelná, „karvomatická”. Velmi točivá lyže, která potřebuje přesné ovládání. Ve středním oblouku chce zatížit dost přesně cent-

amatérský závodník

rálně. Při přílišném tlaku do špičky ji lze ve vyšší rychlosti přetížit.

nezávodník

Krátký oblouk je skoro hračka. Jinak dělá všechno dobře, je ale spíš

expert

hravá než vysoce sportovní. Lyže téhle kategorie by asi měla být

sváteční lyžař

přesně taková.

agresivní

HS (160): Lyže pro kraťoučké obloučky! Je příliš měkká! Není

klidný

agresivní, točí na pětníku, má obrovské zakrojení a vykopnutí, což

těžký

lze ale přičíst především extrémnímu vykrojení. Je to taková hračka

lehký

deska: Race Charger

noha nad sněhem: 60

vázání: Dynamic Centro: 412

cena: 17.500,– v setu

cena: 8.850,–

STRANA 10 ze 33 TEST LYŽÍ

Slalomcarver

ZR 57, jenž je vlastně totéž jako Atomic GS:9, resp. SX 9, zesílený uhlíkovými vlákny (hyper carbon). Freeriderům připravil Dynamic XR 37, v němž odhalíme Atomic R:EX (84 mm), a XR 17 (neboli R:10). Pro jízdu spíše na tratích slouží pěkně odstupňované modely VR 21 a VR 11 (oba moderně 70 mm) a jediná klasicky užší VRone (64 mm, vlastně variace Atomicu C:8).

Allmountain DYNAMIC XR 17

testované délky: 170/180

skutečné rozměry: 107/70/98 (170)

ních situacích jako boule, firn nebo umělý sníh. „Jsou to lyže na sjezdovku. Přilnavost a přesnost jsou velice dobré a jsou vhodné pro fyzicky zdatné lyžaře” (Caruso). Boselli je také považuje za moc agresivní pro dobrý výsledek na měkkém sněhu. „Nejsou to lyže pro freeride, ale na sjezdovku, se sportovním charakterem a dobrou přilnavostí” (Mantegazza). Můžeme tedy konstatovat, že jsou z 80% na upravenou trať a vhodné pro silově dobře připravené lyžaře, kteří chtějí agresivní lyži (Carli).

deska: ne

noha nad sněhem: 10

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

Muži: Tento nový model má to nejlepší z technologie Dynamicu: Carbon Air Channel (karbonové trubky uvnitř lyží) a Hyper Carbon (zesílení tuhosti v torzi). Výsledkem je přesnost a razantnost při zahranění. To je důvod, proč naši testeři už od prvních metrů uznali XR 17 za vhodnější pro jízdu na sjezdovce. Tento model uspokojil i ve super vedených obloucích, tedy v jízdě podobné závodní. V offpistu můžeme ovšem zapomenout na hluboký sníh z propagačního videa. S dobrými výsledky mohou být ale používány v méně extrem-

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Dynamic Centro: 412

044-TEST

2.9.2003 19:53

Stránka 50

TEST

50

T

TEST LYŽÍ STRANA 11 ze 33

Dynastar

ypicky francouzské lyže to na českém trhu nemají až tak snadné. Francie je vedle Killyho, Alphanda a nejposledněji Vidala hodně zemí lyžování v terénu. Francouzský výrobce proto musí myslet právě na jeho vyznavače. Dynastar tak činí poctivě a svědomitě a jeho lyže se právě mezi pravověrnými freeridery těší vysokému renomé. Tato image ale na vyloženě sjezdovkovém tuzemském trhu mnoho neplatí. Naštěstí tu ale vždycky byly pověstné slalomky-ledobijky, jejichž nejposlednějším představitelem je už minulou zimu představený a na ZOH 2002 vítězný model Omeglass (113-64-102), letos i v povinné délce 165 cm. Její

Racecarver DYNASTAR Omecarve 10 Kromě nového jména je nová také konstrukce a geometrie. Dynastar tyto lyže označuje jako "„skvělé pro volné jízdy”. Po ukončení testu vyšlo najevo, že tento model není vhodný ani pro závodníky ani do slalomu, což potvrdil i sám výrobce. Teď už můžeme pokračovat a chválit lehkost a univerzálnost, které dělají z tohoto modelu velice srozumitelné lyže. Už od prvního oblouku jsou velmi točivé a značně přesné. Ale pozor, nevyžadujte od nich moc! Na tvrdém a nerovném terénu dodávají málo jistoty, ale i přes to se chovají jako pěkná hračka. Omecarve 10 vyžadují málo agresivní jízdu, proto se budou líbit méně silným lyžařům, možná i ženám, které ale neměly

testované délky: 165/172

skutečné rozměry: 115/65/104

možnost si je vyzkoušet. „Při jízdě můžeš myslet na cokoliv. Jsou jednoduché, lehce a plynule se prohýbají. Při větší agresivitě ale ztrácejí na stabilitě” (Stiletto). Stačí tedy nepřehánět a nevyžadovat od této lyže s klidným charakterem příliš. IS (180): Moc pěkná lyže na sportovní i nenáročné svezení!

(Pozn. SNOW: Je těžko pochopitelné, proč italský zástupce Dynastaru dodal do kategorie „racecarve GS” sportovní slalomku 115/65/104 s radiusem 10–13 metrů. Takto nevhodně umístěnou lyži nelze v rámci dané kategorie seriozně hodnotit.)

Lyže na půli cesty mezi racecarverem (RC) a slalomcarverem (SL-

amatérský závodník

RC). Je krátká na RC a skoro dlouhá na SL-RC. Ve velké rychlosti je

nezávodník

nestabilní - velké krojení! Ve středním zakrojeném oblouku je velmi

expert

pěkná a precizní, hezky drživá. Velmi dobrá! Nakrojení super, na

sváteční lyžař

konci spíš taková pohodlná. Patří ale určitě k těm reaktivnějším ly-

agresivní

žím! Volná jízda smykem i carvem je příjemná a s pocitem jistoty.

klidný

Chtěl bych ji buď delší, nebo kratší, aby více vynikla jedna z vlast-

těžký

ností!

lehký

deska: Autodrive

noha nad sněhem: 70

vázání: Look Pivot 12 Demo

cena: 16.990,– v setu

Univerzální lyže

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

DYNASTAR Omecarve 09 Je to mladší bratr mezi vyzkoušenými modely racecarve GS a Omecarve 10. Jako takový má stejné základní vlastnosti – konstrukci autodrive a speciální geometrii, které z něho dělají opravdový allround. Proto všichni testéři jej jednohlasně označili za hravou a točivou „hračku”. Krátká délka lyží (158 cm), které byly k dispozici, přivedla trochu do potíží těžší a agresivnější lyžaře, to ale i díky prudkému a ledovatému svahu ve dni testování. Pro Carusa je vynikající lyží, vylepšitelnou ve stabilitě: „Možná, kdybych je zkoušel o trochu déle...” Také pro Pastoreho byly lyže moc krátké k tomu, aby byly stabilní a dobře zahranily na tak ledovaté

testované délky: 165/172

skutečné rozměry: 115/65/104

sjezdovce. Lehkost a obratnost jsou ale špičkové. Doporučuje tyto lyže pro klidnější jezdce. Compagnoni je doporučuje zlepšujícím se začátečníkům, hlavně ženám a lehčím vahám: „Ve špatných sněhových podmínkách nebo v těžkém terénu od nich v této délce velký výkon čekat nelze.” „Potřebují lehkou a plynulou jízdu, určitě nejsou pro nervozní lyžaře” (Valerio). „Byly opravdu krátké, ale přesto jsem se bavil: nasazení oblouků je opravdu snadné a napomáhají i při výjezdu. Ve střední rychlosti umí vést přesně i širší oblouky” (Grigoletto). (Pozn. SNOW: totéž co u racecarverů. To neměl italský dovozce

deska: Dynastar autodrive noha nad sněhem: 73

Dynastaru délky vhodné pro lyžaře běžných parametrů? Tím spíše, když ví, jací nadupaní lyžaři zde testují!?)

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Look Pivot 12 Demo

cena: 13.190,– v setu

044-TEST

2.9.2003 19:53

Stránka 51

51 partnerka, obřačka Speed Course, doznala moderní rozšíření na 66 mm. Příznivci sportovních modelů Speed Carve a Speed SX je budou se slzou v oku jistě postrádat, kvalitní náhradou jim ale budou pozměněné a v duchu doby mírně rozšířené Ski Crossy 10 a 9 (110-69-98, Autodrive), doplněné spíše univerzálními 7 a 6. Desítka je v nabídce i v designu trikolórové závodní řady. Aktuálnímu trendu vycházejí vstříc i dvě nové, radikálně krojené univerzálky

slalomového charakteru pod názvy Omecarve 10 a 09 (obě 115-65-104). Třetí Omecarve 08 je už charakterem laděná více do širší univerzálky (112-69-100). Dámská řada Exclusive s dokonce sedmi modely se už stačila zapsat velmi dobře. Totéž se při vší snaze zatím nedá říci o rekreačních modelech Agyl (vesměs příjemných 66 mm). Snad i proto, že pojetí lyží s tímto názvem se měnilo. Ne že by byly špatné, ale nelze se ubránit do-

jmu, že by jim firma měla dát více – možná jenom propagace a vytváření image. Konstrukčně se Dynastar drží své originální koncepce Autodrive s kombinací klasických kolmých bočnic (v zadní části lyže a pod vázáním) a capové přední části, jež lyžím dává snadné a příjemné zahájení oblouku. Vše doplňuje několik provedení předmontovaných desek, vesměs předvrtaných pro vázání dvorního dodavatele Look.

STRANA 12 ze 33 TEST LYŽÍ

Univerzální lyže DYNASTAR Skicross 10 Těžký sníh, který byl při testu, zdůraznil vlastnost této novinky, která vychází z modelu pro obří slalom, s tím rozdílem, že její radius není regulérních 21 metrů. Na rozdíl od Omecarve 09 se tyto lyže zdají rozhodně více stabilní, a proto vhodné pro ty lyžaře, kteří hledají reaktivní a dobré lyže vhodné do všech podmínek a do každého oblouku. Skicross 10 ukázal, že je jednoduchý a točivý i pro méně zkušené, tvrdí Cordone. „Když jsou používány s citem, tak se hodí pro klidnou jízdu ve středních obloucích” (Stiletto). „Jsou to lyže, které přesně zapadají do tohoto segmentu. Jsou vyvážené, ne moc tvrdé ani měkké. Skvěle se vedou ve středních

testované délky: 170/178

skutečné rozměry: 110/69/98

a dlouhých obloucích, jenom se od nich nesmí vyžadovat prudké ukončení oblouku, protože patky lyží povolují” (Compagnoni). I v krátkém oblouku se umí Skicross 10 předvést díky rychlému přehranění a umí odpustit malé chyby. Dobře přilne k terénu v každé, i extremní, situaci. Na závěr: jsou to lyže vhodné pro různé typy lyžařů, ale hlavně ti zkušenější je dokáží využít naplno.

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní

(Pozn. SNOW: od obřačky se neliší jen radiusem, ale

klidný

také třeba menší kontaktní délkou se značně dlouhou

těžký

a přizvedlou patkou – viz citované ukončení oblouku.)

lehký

deska: Autodrive

noha nad sněhem: 73

vázání: Look Pivot 12 Demo

cena: 18.390,– v setu

cena: 19.990,– v setu

Allmountain Muži: „Oproti Intuitive Big jsou rozhodně víc vhodné pro sjezdovku” (Stiletto). Jsou pro „freeriding” v evropském pojetí, tedy z 50% na sjezdovky a z 50% do terénu. Nový model je vybaven konstrukcí Autodrive-In, která podle výrobce umožňuje rychlé a energické hranění, instinktivní ovládání lyží a zároveň vylepšuje vedení. Hlavně na sjezdovce s kompaktním sněhem jsou skutečně na vysoké úrovni. Ne náhodou tato schopnost orientuje tento

testované délky: 182

skutečné rozměry: 113/74/99(170)

model více pro technického lyžaře. „I přes označení freeride se chovají výborně také na pistě s tvrdým podkladem” (Valerio). Na sjezdovce se tedy ukázaly ve skvělé formě, ale co mimo trať? I tady je hodnocení kladné: „Jsou velice stabilní při 20 cm čerstvého sněhu s tvrdším podkladem” (Grigoletto). Velice chválen byl jak design, tak barvy, které jsou v linii s trendem offpistů. „Překrásný look. Velice zvláštní design” (Carli).

deska: Just support

noha nad sněhem: 15

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

DYNASTAR Intuitive 74 expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Look Pivot 12 Demo

044-TEST

2.9.2003 19:53

Stránka 52

TEST

52

K

dyž se u nás počátkem 90. let uskutečnil průzkum známostí lyžařských značek, dominoval v něm právě Elan. Ne nelogicky: vedle silně omezeného dovozu ostatních světových značek v množstvích stovek párů bývaly v letech totality právě Elanky jedinými normálně sehnatelnými slušnými lyžemi a patnáctiletá nepřekonaná kariéra Ingemara Stenmarka pro jejich pověst udělala své.

TEST LYŽÍ STRANA 13 ze 33

Elan Racecarver ELAN Dual X Tento model vyvolal velké emoce u našich testerů-expertů, kteří jsou zvyklí trávit nejvíce času na sněhu a jsou proto připraveni na vše. Neuvěřitelná přesnost a stabilita pro 176 cm dlouhou lyži. Tato Elanka, v nabídce už v minulé sezoně, potvrdila, že je racecarverem nejvyšší úrovně. „Jsou dobře udělané, stabilní a reaktivní v celém oblouku při nízké i vysoké rychlosti. Dobře vedou v každé situaci. Opravdu jsem se bavil” (Giordano). Při jízdě lanovkou se některým testerům zdály těžké, ale jednou z předností Dual X je dodávat už od prvních oblouků dobrý pocit přizpůsobivosti a točivosti (v tomto směru se ELAN opravdu od minulých sezón vylepšil). Při jízdě ukázaly, že jsou přesné

testované délky: 168/176

skutečné rozměry: 100/62/86

Ještě v letech 94 – 95 na nich jezdila i většina české reprezentace a tuzemský katalog Elanu z té doby (Solido) je u nás dodnes nepřekonaný. Nevzpomenout nelze ani přínos technologický: historicky první carvingovku Parabolic a spolu se Salomonem průkopnictví skořepinové konstrukce Monoblock. Ta je s výjimkou nejvýkonnějších modelů používaná dodnes.

a reaktivní při výjezdu z oblouku. „Nechají se krotit v každé situaci a skvěle reagují na vaše povely” (Lorenzoni). Nadšený Luca Valerio napsal: „Dual X tě přinutí zrychlit a obklopí tě skvělým pocitem... Jako při závodech. Soustřeďuje všechny správné vlastnosti této skupiny lyží. Dal jsem jim „zabrat” a vždy pozitivně reagovaly na moje povely” (Valerio). IS (175): „Přesná, stabilní a reaktivní”. Velmi stabilní a přesná ly-

HS (176): Tak tohle je teda překvápko! Nádhera! Na 176cm až neuvěřitelně stabilní! Tunning deskou Vist WC16 se rozhodně projevil! Naprosto precizní! Moje impulsy plní na 100 %! Absolutní držení! V obřáku moc pěkná. V ukončení je jako raketa! I v pasivní jízdě s pocitem jistoty, že neustřelí, vede a ve smyku plynule točí. amatérský závodník

že, nakrojení oblouku není příliš přímé, vedení výtečné, ukončení ob-

nezávodník

louku dynamické. Rychle reaguje, snadné přehranění. Dobrá ve

expert

volné jízdě pro zkušeného lyžaře s dobrou technikou, je spíše pro

sváteční lyžař

agresivní jízdu. V měkkém sněhu poněkud úzká, v něm by se pro vol-

agresivní

né ježdění hodilo o pár milimetrů šířky více. Velice dobrá v obřáko-

klidný

vých brankách, velmi vhodná pro amatérského závodníka. Sendvič

těžký

je holt sendvič.

lehký

deska: Vist 16

noha nad sněhem: 60

vázání: Marker 1400 SP

cena: 11.669,–

cena: 14.089,– v setu

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

Univerzální lyže ELAN Fusion S8 Hned od prvních metrů se tato novinka některým testérům zdála zvláštní. U jiných zase vyvolala pocit stability a kompaktnosti. „Vázání, které drží,” řekli další. Těžko se to popisuje, když je osobně nevyzkoušíte. Potom, co si na tyto lyže zvyknete, vám model Fusion S8 ukáže, že dává přednost hlavně středním obloukům, ve kterých umí být diskrétně stabilní a precizní s dobrou přilnavostí k terénu.

testované délky: 168/176

skutečné rozměry: 112/67/100

Compagnoni zdůraznil lehkou neohebnost lyží při plynulé jízdě: „Tento model vás možná přinutí lyžovat trochu „postaru”, možná i se zdviženou vnitřní lyží při jízdě v oblouku.” „Lyže se lehce točí, ale ne stále se tak lehce vedou” (Pastore). Velmi dobře hodnocená byla schopnost „reagovat na všechny typy oblouků a přizpůsobit se i těm nejtěžším terénům” (Giordano). Design je hodnocen jako bohatý a líbivý (Mantegazza).

deska: integrovaná

noha nad sněhem: 50

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Marker Fusion 1100

044-TEST

2.9.2003 19:53

Stránka 53

53 Pak však ne právě šťastně fungující následující dovozce plus konkurence zahnaly lyže této značky poněkud do ústraní. Také mateřská firma řešila své existenční problémy a poněkud měnila filozofii i strategii. Dnešní kolekce je plnohodnotně konkurenceschopná a cenově u nás dokonce příjemně příznivá. Před pár lety přestaly být Elanky lehkonohými nervními lyžemi, jež vyžadovaly velmi přesně a technicky

správně zahranit, a v duchu doby výrazně drží a vedou i při méně dokonalé technice. Slalomka, obřačka a vlastně i racecarver Dual X jsou nejlevnější „nadupané” lyže na našem trhu. Trochu překvapí jen nezměněné a dnes už netypicky štíhlé rozměry dvou posledních (100-62-86). Velmi moderní je zato sportovní řada Allround Sport (S 12/10/8, všechny 112-67-100). Modely 12 a 8 existují i v novince – verzi Fusion, tedy jako systém s integrovanou deskou a vázá-

ním Marker. Pokračováním bývalých Whistlerů jsou univerzálky W 8/6/4/2, všechny moderně široké (špičky 110 mm, středy 71 nebo 68 mm), a jejich dámské verze, stále nazývané Whisper. Těmito rozměry už vlastně dohnaly „oficiální” allmountainovky M 12/10/8 (všechny 108-70-98), z nichž modely 12 a 10 jsou opět i ve verzi Fusion. Nechybí ani dvě freeridovky Mantis. Pro mládež se nabízí osm modelů, z toho čtyři jsou pro závodní použití.

STRANA 14 ze 33 TEST LYŽÍ

Slalomcarver ELAN HCX Hyper Muži: Slalomka SLX ukázala svou dravost a tento model dokazuje, že je méně „ostrý” a vhodný pro širší veřejnost díky skvělé vyváženosti v každé situaci. „Oproti slalomce jsou milejší a plynulejší během celého oblouku. Snadné je přehranění, dokážou podržet ve druhé fázi oblouku” (Boselli). Tato teorie byla velmi často slyšet coby tvrzení, že HCX má „dvojí tvář”: při zahájení oblouku se chovají klidně, v závěru jsou razantnější. „V druhé fázi oblouku se využívají lyže hlavně od vá

testované délky: 162

skutečné rozměry: 112/63/102

zání k patkám, protože jejich zadní část napomáhá méně při závěru oblouku” (Carli). „Pozor na eventuální rotaci na konci oblouku, jinak skončíte jako na kolotoči” (Lorenzoni). Když hledáte lyže, které vás „vezmou za ruku” při nájezdu do oblouku a které vám nakonec dovolí procítit odstředivou sílu, tak toto jsou lyže pro vás. „Vhodné pro schopné, ale klidné lyžaře, kteří milují zatáčet při středních rychlostech” (Caruso). „Mohou být dobrým strojem také pro funcarving” (Fontana).

deska: Vist 16

noha nad sněhem: 60

amatérský závodník nezávodník expert sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Marker 1200 SP

cena: –

cena: 14.859,– v setu

Allmountain Muži: Neobvyklý integrovaný systém Fusion je použit i u tohoto modelu. Podle analýz jsou výkonné v každé situaci, ale hlavně na sjezdovce, kde přilnavost, vedení a stabilita jsou na nejvyšší úrovni. „Freeridové lyže, které připomínají obřačku” (Stiletto). Jejich geometrie (108-70-98) je samozřejmě vhodná i pro dobrý výkon mimo trať: „Stabilní, precizní a nepropadávají se v hlubokém sněhu” (Giordano). Jeví se tedy ze

testované délky: 176

skutečné rozměry: 108/70/98

70% na trať a ze 30% pro terén. „Na sjezdovce jsou reaktivní a stabilní i v krátkých obloucích. Pěkné i v nerovném terénu. Ideální, když je na pistě 10 cm čerstvého sněhu” (Carli). „Jsou extrémně přizpůsobivé díky parametrům a krojení odpovídajícím všestranné lyži s freeridovými vlastnostmi” (Valerio). „Lyže vhodná pro všechny a pro všechno. Hlavně pro lyžaře, kteří chtějí model, jenž je moc neunaví” (Caruso).

deska: integrovaná

noha nad sněhem: –

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

ELAN Fusion M12 expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Marker Fusion 1200

044-TEST

2.9.2003 19:53

Stránka 54

TEST

54

H

TEST LYŽÍ STRANA 15 ze 33

Head

eady jsou rozhodně nejméně nápadnou značkou z elitního klubu těch největších. Někteří lyžaři dokonce dodnes nevědí, že výslovnost je [hed]. Na našem trhu nepatří ke jménům s dlouholetou velkou tradicí, nemají žádnou sjezdařskou superhvězdu a mnoho jich neměly ani v minulosti. Posledním byl Ortlieb, největší dvojnásobná vítězka SP Lise-Marie Morerod, ale kdo ji dneska pamatuje? Dnes je asi u nás podstatnější, že na Headech závodí Šárka Záhrobská, ale taky její bratr Petr, oba Zakouřilovi a další. Možná i proto, že něco ušetří na nejdražších závodnících (to než Šárka začne vydělávat jako Janica...), může firma dávat hodně do výzkumu a vývoje (vestavěný mikročip!) a věnovat sympatickou pozornost i lyžím levnějším.

Racecarver HEAD i-XRC Podle našich testerů tato novinka HEADu výborně ztělesňuje koncepci Racecarve GS. Podávají skvělý výkon při delších obloucích, ale neztrácejí lehkost a točivost, která z nich dělá lyže vhodné nejen pro užší skupinu sportovních a připravených lyžařů, ale i pro širokou veřejnost. Je to model vhodný i pro závody ve skicrossu. Když k tomu přidáme výborně navržený design, máme lyži povedenou ve všech směrech... To je věc, která jasně vyplývá z našeho testu. „Racecarver na 100 %. Jednoduchý, předvídavý a díky jeho univerzálnosti vám dovolí rychle se zlepšit v technice. Opravdu skvělé!” (Mantegazza). „Podrží vás a dodají jistotu. Vždy jsou precizní a stabilní”

testované délky: 172

skutečné rozměry: 110/64/97

(Boselli). „První pocit těžkosti se ihned mění v pocit jistoty a stability. Výborně vedou ve středních obloucích, v těch kratších jsou trochu pomalejší” (Compagnoni). Fontana velice kladně ohodnotil přizpůsobivost v nerovných terénech. Cordone je označil jako vhodné „pro ženy, které závodí”. IS: Jezdil vícekrát, ale jen „mimo soutěž”. Velmi dobrá a po všech

ale přeci jen ne taková jako u pravé GS! Ve smyku a při pohodovém carvování se chová nádherně! Je krásně ovladatelná! Super lyže na náročné carvingové lyžování na sjezdovce! amatérský závodník nezávodník

stránkách výkonná, všechny fáze oblouku velice dobré, stabilní, přes-

expert

ná. Opravdu lahůdka. (Není přepis testkarty, nýbrž dojmy „zpaměti”.)

sváteční lyžař

HS (180): Krásný RC, skoro s vlastnostmi obřačky, ale točivější

agresivní

a pohodlnější! Super i ve velké rychlosti a také v bránách velmi sta-

klidný

bilní! Jízda velmi přesná! Dokonalé vedení! Ve všech fázích oblouku

těžký

perfektní! Krásně se dá stlačit i do krátkého radiusu! Drživost super,

lehký

deska: Head

noha nad sněhem: 60

vázání: Tyrolia Sympro 9

cena: 13.990,–

cena: 18.990,– v setu

Univerzální lyže SNOW ČÍSLO 6 / 2003

HEAD i-C 300 Chip System Tady je další opravdu dobře povedený model značky Head, to podle našich testérů, kteří byli po zkušební jízdě velice spokojeni. Konstrukce je velmi podobná racecarveru, ale je přizpůsobena nezávodnímu stylu jízdy a zaměřená tedy více na zábavu. Po přečtení prvních výsledků testů bylo hned jasné, že model dobře zapadá do této kategorie a přizpůsobuje se různým stylům a obloukům. „Snadno umožňuje jízdu smykem a nabízí skvělou výkonnost při agresivní jízdě po hranách” (Mantegazza). Velmi žádoucí je jízda rozhodná a agresivní, při pomalé jízdě ale lyže není úplně snadno

testované délky: 170

skutečné rozměry: 109,5/64/93,5

ovladatelná. (Připomeňme, že i-C300 je vybavený elektronickým systémem s vestavěným mikročipem, který reguluje deformaci lyží.) Vynikají na tvrdém sněhu a při náhlých změnách rytmu. „Dělal jsem vše pro to, abych je dostal do potíží, ale přesto mě z nich vždy vytáhly” (Valerio). „Líbily se mi pro svou univerzálnost a přesnost. Během celého oblouku a při každém typu oblouku jsou přesné. Podle mého názoru by se mohly zdát trochu tvrdé pro lehčí, začínající lyžaře” (Pastore). „Podle mne mají jedinou chybu: neumí vařit kávu” (Valerio).

deska: Super Rail Flex

noha nad sněhem: 47

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Tyrolia LD 12

044-TEST

2.9.2003 19:53

Stránka 55

55 Možná překvapí, že Head nabízí jako jediný hned dvě výkonné sendvičovky radiusem vyhovující obřákovému předpisu FIS. Nová je radikálně krojená (119-64-102) sportovní slalomka i.SL Chip, doprovázející pokračující tradiční i.SL. Obě mají osvědčený plášť Full Metal Jacket. Ten se skrývá i v nové crossce i.XRC. Ta je zdánlivě jen přemalovaným dosavadním racecarverem (naprosto stejné míry), ale firemní vývojář

Alex nás při testech přesvědčil o nenápadných vnitřních změnách. Z freeridové řady Monster jdou do Česka jen dva nejužší all-mountain modely (i.M 75 nově s čipem a 70 mm). V této druhé šířce se také představuje nová řada All Mountain Cruise se třemi odstupňovaně levnějšími modely MPulse. Naopak tvarově a názvy jsou nezměněné univerzální modely i.C 300/200/180/160. Nejvyšší třístov-

ka byla loni mikročipovou průkopnicí. Další modely – C 140 a 120 – se celkově rozšířily a nejnižší C 110 nahrazuje loňskou C 100. Modely i.C 160 a C 140 jsou i v odlehčené dámské verzi Lightning. Vše doplňuje šest modelů pro mládež a děti. Lyže jsou v nabídce různě: jako samostatné i jako sety, některé jen jako sety, vše samozřejmě s Tyrolií, ev. i s jejími deskami CP 13 nebo Railflex.

STRANA 16 ze 33 TEST LYŽÍ

Slalomcarver HEAD World Cup i-SL CP 13 Muži: „Jsou to skvělé lyže v každé situaci” (Grigoletto). Tyto Heady se celkově líbily jako perfektně mířený produkt v této kategorii. „Jsou to lyže, které se přizpůsobí různým stylům. Díky skvělé přesnosti, to znamená jak lyže reaguje na tlak vyvinutý lyžařem” (Stiletto). „Šlapou jako švýcarské hodinky. I při záklonu vás podrží a přitom se stejně nechají vést!” (Lorenzoni). Jízda z hrany na hranu je nejlepší způsob, jak procítit práci systému INTELLIGENCE, který přizpůsobuje reakci lyží zatížení vyvolané lyžařem. „Opravdu se mi líbily! Dávají krásný pocit kontroly a jistoty spolu s perfektní oporou pod nohama” (Fontanive). „Perfektně se nohama ovládají” (Fontana).

testované délky: 160

skutečné rozměry: 108/62/96

IS: „Velmi sportovní slalomka pro sportovního jezdce”. Všechno dělá velmi dobře až výborně, je stabilní, drživá, přesná. Všechny fáze oblouku jsou špičkové, dobré vykopnutí v závěru. Velmi přesné vedení, držení, pocit spolehlivosti. Výborná i pro volnou jízdu až po střed-

amatérský závodník

ní oblouk. Vysoce sportovní lyže pro sportovně orientovaného jezdce,

nezávodník

který chce při jízdě „pracovat”.

expert

HS (165): Opravdu nádherná sportovní lyže pro krátký oblouk!

sváteční lyžař

Na 165 cm až neuvěřitelně univerzální! Jela hezky i dlouhé, skoro ob-

agresivní

řákové oblouky! Všechno je super! Jak krátké, tak dlouhé oblouky, ra-

klidný

ceově, funcarvingově, uvolněně… Prostě perfektní! Dokonalá

těžký

sportovní slalomka! Není co dodat!

lehký

deska: Head

noha nad sněhem: 59

vázání: Tyrolia Sympro 9

cena: 13.990,–

Allmountain HEAD Monster i-M 75 Chip

testované délky: 170

skutečné rozměry: 114/74/103

s geometrií (114-74-103), která podle Mantegazzy „dobře chápe filozofií evropských freeriderů – 50% sjezdovka, 50% terén.” Jsou tedy schopné i tam, kde rolby nejezdí. „Líbila se mi přesnost a stabilita, která zůstává i při změně terénu, třeba když jedeme z měkkého na tvrdý sníh přes terénní nerovnosti” (Stiletto). Chcete-li lyži čistě do hlubokého sněhu, bude možná až příliš dravá a „štíhlá”. Jestliže ale hledáte totální lyži jak pro sjezdovku, tak do „šlechťáku”, je Monster právě pro vás. „Snadno se vedou a jsou zábavné. Ideální pro kompaktní nebo jarní sníh.

deska: Tyrolia

noha nad sněhem: 10

Umožňují precizně točit, jsou stabilní od začátku až do konce oblouku” (Giordano). expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Tyrolia LD 12

cena: 18.990,– v setu

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

Muži: Nejčastěji jmenovanými přednostmi byly přesnost a stabilita. Byly dobře hodnoceny hlavně při dynamické jízdě (vedení až supervedení) na upravených tratích. To jsou ideální podmínky k tomu, aby Monster ukázal své možnosti. Umí hodně pobavit a zvednout hladinu adrenalinu. „Velice stabilní lyže, skoro jako obřačka!” (Caruso). Nebyl jediný, kdo tak psal: „Jsou dobré jak na trati tak mimo ni, ale na upraveném jsou přesnější a točivější i při vyšších rychlostech” (Lorenzoni). V každém případě musíme připomenout, že to jsou energické lyže

044-TEST

2.9.2003 20:13

Stránka 56

TEST

56

K

ádvojky jsou prostě americké lyže a udržují si americký „šmak” i tamější filozofii lyžování. To není nikde jinde tak „all-mountain” činností jako na západě USA a Kanady a nikde jinde nejsou tolik žádané lyže, jež umějí mnohem víc než jen uválcovanou trať. Doby, kdy bratři Mahreové diktovali na modelech 710 a 810, jsou dvacet let pryč. Stejně tak semlel čas kdysi kultovní lyži VO Slalom, jež se pyšnila vyraženým číslem tuhosti a mezi lyžařskými nadšenci panovalo „klovací pořadí” úcty v závislosti na véóčku co nejtvrdším. Dnešní K2 jsou lyže skrznaskrz univerzální. Nenajdeme nadupanou obřačku a letos dokonce už ani racecarver Mach G a také komerční slalomky Mach S Comp a SL jsou poměrně dobromyslné a podélně značně měkké lyže s krojením univerzálek (106-64-95, jako loni). Slouží dobře, ale netrestají a umějí od všeho právě tolik, aby přesně vyhovo-

TEST LYŽÍ STRANA 17 ze 33

K2 Racecarver K2 Mach XR Comp Ještě před startem sklidil tento model velký úspěch pro nádhernou grafiku – pruhy a hvězdy v amerických barvách. Na sjezdovce nás bavily svou točivostí, která vyžaduje málo energie. Podle našich jezdců tento Mach XR dává ze sebe nejvíc při volné jízdě. Jsou skvělé při přehranění a zahajují velice dobře oblouk. Podle barvitého komentáře Diega Lorenzoniho: „Máš skoro pocit, že tě někdo tahá za špičky lyží dovnitř oblouku”. „Dovolují vám unikátní nájezdy do oblouků a skvěle akcelerují při výjezdu. Doporučuji je milovníkům náklonů” (Valerio). Díky rádiusu 16 m jsme museli v brankách občas točit nadvakrát. Přesnost a stabilita jsou ale víc než dobré, takže vám do

testované délky: 174

skutečné rozměry: 109/68/99

dává jistotu i při vyšších rychlostech. Chválena byla i jejich přizpůsobivost. Výborně se využijí při každém typu oblouku a ve všech rychlostech. Na ledu a při razantnější jízdě na těchto schopnostech trochu ztrácejí. Celkově je to model, který svým charakterem a výkonem vyhoví i těm lyžařům, kteří dávají přednost pohodlí a odpočinkové jízdě. IS (174): „Příjemná lyže pro pohodového jezdce, skoro univer-

není agresivní a ani vedení není přesné, jak by RC měl být. Spíše pasivní. Jen se veze, ale není to až tak na škodu. Je to prostě bezvadná univerzální lyže pro celodenní ježdění, pro dobrého lyžaře, ale bez agresivních jízdních projevů. amatérský závodník nezávodník

zálka.” Průměrná lyže, vedení na hraně není příliš přesné, lyže nedrží

expert

úplně přesně stopu. Dobré vedení oblouku, nejsou ale příliš živé.

sváteční lyžař

Průměrné ve volné jízdě. Lyže bez zvláštních rysů, na niž lze rychle za-

agresivní

pomenout. Poloviční univerzálka. V brankách jen málo použitelná.

klidný

HS (174): Pěkná univerzální lyže, která nevyžaduje být super,

těžký

jen jezdit! Nechá se jet i hodně rychle a je velmi stabilní, ale držení

lehký

deska: Piston

noha nad sněhem: 50

vázání: Marker MOD 12.0

cena: 18.690,– v setu

cena: 14.745,– v setu

Univerzální lyže SNOW ČÍSLO 6 / 2003

K2 Escape 5500 muži: Je to univerzálka určená v první řadě zkušeným lyžařům, ale také těm méně zdatným, kteří hledají lyži milujicí rychlost. Při razantní jízdě je snadno ovladatelná, točivá, stabilní a přesná. Naopak v malé rychlosti a při pasivním vedení se lyže hůř točí. Giorgio Cordone: „Jsou to velice stabilní a přesné lyže, pro lepší řízení bych doporučil soustředit se na centrální postoj” (Cordone). Stiletto zdůraznil jejich dobrou reaktivitu a fakt, že pod tlakem v oblouku nemají tendenci „odskakovat” jako mnoho dalších univerzálek. ženy: I ženy nakonec zdůraznily fakt, že pro vyšší výkon a lep

testované délky: 167/174

skutečné rozměry: 107/68/97

ší řizení je zapotřebí razantější jízdy. Sonia Poccianti: „Jsou to skvělé lyže pro toho, kdo lyžuje stále na maximum” (Poccianti). Sonia Collé: „Živé a dobře drží. Po najetí do oblouku nedělají žádné problémy” (Collé). „Zdály se mi zábavné jak v krátkých, tak ve středních obloucích. Velice přizpůsobivé a poddajné už od prvních oblouků” (Antonucci).

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní

laičtí testéři: „Jsou zábavné i v klasickém jarním firnu.” „Jsou to vhodné lyže pro toho, kdo chce zlepšovat vlastní techniku.”

deska: integrovaná ve vázání noha nad sněhem:

53

klidný těžký lehký

vázání: Marker MOD 11.0

044-TEST

2.9.2003 20:13

Stránka 57

57 valy filozofii svého amerického zákazníka. Novinkou, jež se řečenému nevymyká, je rozšířený (crossový) model XR Comp (109-68-99). All-mountain modely řady Axis pokračují ve třech šířkách (68, 70, 78 mm). Rovněž nejvděčnější řada pro náš trh, univerzálky Escape, zůstávají zachovány čtyřmi modely (5500 Unlimited, 5000, 4500, 3500) s jednotnou šířkou 68 mm, ale mírně rozdílným krojením, jež dává při 174 cm radiusy od 16 do 18 metrů. Dámské

K2 Mach SL Muži: Mladší bratr závodního modelu zdědil všechny typické vlastnosti této americké značky: lehkost, snadnost a předvídavost. I tato „zkrocená” verze umí vyvolat dobré pocity na pistě. „Hned od prvních oblouků bylo zahájení díky vykrojení snadné. Líbily se mi i na prudkém svahu, protože nevyžadují agresivní jízdu” (Stiletto). Mach SL ukázal své schopnosti hlavně při středních obloucích díky své geometrii, která opravdu není Maxi (106/64/95 mm). „Při krátkém oblouku žádné obavy. Díky snadnosti. s níž se nechají ovládat nohama, mě překvapilo, jak pomáhají nasměrovat na výbornou krátký oblouk na prudkém svahu” (Fontana). Jsou lehce ovla

testované délky: 167

skutečné rozměry: 106/64/95

Konstrukce: klasikou je torzní box s trojnásobným ovíjením, pět nejvýkonnějších modelů jsou sendviče s titanalem („metal

datelné a předvídatelné. To vítají především lyžaři, kteří hledají lyže jednoduché a razantní. „Ideální pro klidnější jízdu. Vhodné pro ty, kdo nevyhledávají hrany za každou cenu” (Grigoletto). „Jsou hodně vděčné hlavně v měkčím sněhu” (Boselli). IS (167): Pohodová lyže na pomezí mezi sportovní slalomkou

laminate”). Většina modelů má tlumicí elastomerický modul MOD a některé také loni nový Monic, nasazený v „uzlovém bodě” lyže před vázáním s cílem eliminovat nežádoucí vibrace v místě jejich nejkritičtějšího výskytu. Nadupaný sjezdovkář, pro něhož je mírou věcí lyže à la Maier, si asi vybere jinde. Rozumný pohodář, nevyhledávající „závodní” image, tu ale najde příjemné a hodné lyže.

jako závodní lyže. Dobré vedení, oblouk jede aktivně, když jí člověk dá tlak, tak ho krásně vrací. Také v krátkém slalomovém oblouku je překvapivě dobrá i přes relativně velký rádius. Moc hezká! Bavila mě! Na volný carving moc příjemná! Super allround s dobrým mixem krátkého a dlouhého oblouku! Pro mě nejlepší Mach K2!

a univerzálkou = současná filozofie K2.” Všechno je dobré, ale nic

amatérský závodník

špičkové. Nakrojení oblouku není příliš přímé, nicméně postačující,

nezávodník

v průběhu oblouku a v ukončení je spíše pasivní. Držení není špatné,

expert

ale na můj vkus by mohlo být výraznější (= více agresivity). Ve volné

sváteční lyžař

jízdě dobrá, příjemná. Lyže pro pohodového jezdce, který se nechce

agresivní

moc namáhat. Přesto ale dobrá lyže, celkově příjemnější a vyváže-

klidný

nější než její kolegyně S Comp zde v testu.

těžký

HS (167): Velmi stabilní a krásně drživá, i když ne tak agresivně

lehký

deska: Piston

noha nad sněhem: 50

vázání: Marker Comp 1400

cena: 13.283,– v setu

cena: 18.690,– v setu

STRANA 18 ze 33 TEST LYŽÍ

Slalomcarver

modely T:Nine se dosud nedovážely. Zbytek kolekce se u nás objeví nanejvýš na individuální objednávky freeridových či telemarkových nadšenců. Patří sem i vůbec nejširší lyže současnosti, prašanovka čili „fatboy” Kahuna: její maximální změřená šířka je 143-108-131.

Allmountain K2 Axis XP

testované délky: 174

skutečné rozměry: 115/78/105

hánět a bavit se.” Okamžitě se cítíš dobře. Jsou vhodné pro každého, důležité je nechat je jet naplno!” (Mantegazza). To není ale vše. „Dobře se drží nad hlubokým sněhem. Jsou všestranné a výborně se přizpůsobují změnám rytmu. Stabilní a přesné na nerovnostech” (Lorenzoni). Zdá se tedy, že Axis XP se trefil do černého. Ne poprvé, což řadí americkou firmu na špičku výrobců lyží k čisté zábavě. „Zábavné, přizpůsobivé. Zajímavá přilnavost a stabilita” (Fontanive).

deska: integrovaná ve vázání noha nad sněhem:

10

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

Muži: Jsou to lyže vyrobené na základě velkých zkušeností americké značky speciálně pro jízdu volným terénem. Na sjezdovce byla kladně ohodnocena pro geometrii „big” rozměrů (115-78-105), která umožnila skvělou zábavnost a přizpůsobivost každé situaci jak na trati, tak mimo ni. „Považuji je za opravdové freeridy. Jsou naprosto univerzální, protože jsou milé v nerovném terénu, ale také schopné v dlouhých obloucích” (Boselli). Je to model, se kterým si můžeme okamžitě tykat a který vám dovolí pře-

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Marker MOD 12.0

044-TEST

2.9.2003 20:13

Stránka 58

TEST

58

J

ak bárka v rozbouřených vodách, to byla situace Kneissl & friends od počátku tohoto roku. Firma se dostala do ekonomicky neudržitelné situace, postupně došlo k prodeji „přátel” a o prodeji vlastního Kneisslu se až do poloviny tohoto roku intenzivně jednalo s naším Sportenem. Transakce nakonec nedopadla, o důvodech a pozadí máme dohodnutý rozhovor s vedením Sportenu…

TEST LYŽÍ STRANA 19 ze 33

Kneissl

Kneissl přitom býval jedním ze tří-čtyř prvních slavných značek závodních tratí spolu s Kastlemi, Rossignoly a Dynamicy. Jeho koňmi byly hvězdy kalibru Sailera, Schranze a Klammera. Poté byl ještě pojmem v boulích a před pár lety na nich skákal i Aleš Valenta.

Racecarver KNEISSL Silver Star Muži: Tomuto modelu určitě nechybí přesnost a stabilita, trochu ale schází reaktivita. Tato vlastnost nutila naše testery najíždět pozdě do oblouků. Z tohoto důvodu byly lyže ohodnoceny lépe při volné jízdě, než v brankách – při obřím slalomu nelze zatáčet jen když se nám zachce. „V brankách je zapotřebí velké síly, hlavně při ukončení oblouku. To je důvod, proč se mi zdají trochu náročné” (Compagnoni). Silver Star je vhodnější pro delší oblouky, dobře se ale uplatní i v těch kratších. Dává nejvíc při středně vyšších rychlostech, ale k tomu je zapotřebí několik zkušebních jízd. Ženy: Vyzkoušely tento model ve stejné délce jako muži (178

testované délky: 178

skutečné rozměry: 103/63/93

cm). Není se tedy čemu divit, když označily Silver Star jako náročnou, ale i s pozitivními stránkami. „Cítila jsem se na nich dobře. Dávají pocit rychlosti a jsou superstabilní a přesné v závěru oblouku” (Pecis). Vantini k tomu dodala: „Umí odpustit a pomáhají vám, když náhodou usnete v záklonu” (Vantini). „Těžké lyže, které ale umí dát dobré pocity” (Matheud).

velice dobrá v brankách. Nenápadná, ale výkonná lyže pro jezdce, „který to rád sportovní” a při jízdě akceptuje i trochu práce. amatérský závodník nezávodník expert sváteční lyžař

IS (180): „Agresivita na hraně.” Velmi stabilní a přesná, nakro-

agresivní

jení oblouku není příliš přímé, ale odpovídá této kategorii. Dobře re-

klidný

aguje, na hraně je ale značně agresivní. Problémy se zakrojením

těžký

vnitřní lyže. Potřebuje sílu. Volná jízda je trochu problematická, je ale

lehký

deska: Kneissl

noha nad sněhem: 59

vázání: Marker Ride 3 Ten

cena: 17.390,– v setu

cena: 11.890,– v setu

Univerzální lyže SNOW ČÍSLO 6 / 2003

KNEISSL Tendon CC ženy: „Vypadají jako ‚Barbie‘ lyže, na sjezdovce se ale chovají jako správný stroj. Hned od prvních metrú jim můžete důvěřovat” (Collé). „Jsou snadno ovladatelné a točivé. Skvělé při nenáročné jízdě, ale nikdy banální” (Poccianti). Tento nový model určený ženám se všem líbil. Kneissl tak skvěle vstoupil do této kategorie. „Je to stroj, který k lehkosti umí přidat i skvělý výkon. I když na tom nejste technicky nejlépe, žádný strach! Stačí jen naznačit oblouk a zbytek udělají samy” (Stefanini). Nechybí jim ani přizpůsobivost, jsou živé a reaktivní v každé fázi

testované délky: 162

skutečné rozměry: 107/66/93

a stabilní v rychlosti. „Opravdu jsem se bavila! Výborně se chovají při změně terénu. Jsou současně opravdu snadno ovladatelné a velice stabilní. Idealní jak pro klidnou, tak pro razantní jízdu” (Sabina Matheoud). „Umí se přizpůsobit svahu a změnám rytmu. Reaktivní a měkké, vždy zábavné!” (Poccianti).

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní

Laičtí testéři: „Opravdu fantastické, hned bych si je koupila. Stabilní, přesné, reaktivní. Skvěle reagují jak při klidné, tak v agresivní jízdě!”

deska: Kneissl

noha nad sněhem: 56

klidný těžký lehký

vázání: Marker Ride 3 Ten

044-TEST

2.9.2003 20:13

Stránka 59

59 Pokud odhlédneme od osudu firmy a soustředíme se na to, co ve své kolekci přinejmenším teoreticky nabídla, jsou dojmy poněkud smíšené. Na jedné straně stojí absolutně moderní obřačka a slalomka, obě klasické sendviče, jež se svými jízdními vlastnostmi skutečně povedly a pod tradičními názvy White, resp. Red Star nahrazují modely loňské. V nabídce naopak zůstávají jako Black a Silver Star nezměněné odladěné verze

jením 107-66-93. Chlubí se konstrukčním principem se dvěma podélnými moduly („šlachami”, odtud název tendon čili šlacha), zvýšenými bočnicemi a integrovanou deskou. Cenově, tvarově i svým určením se tyto lyže ale značně překrývají jak s Raily, tak i se zbývajícími tradičními modely Star (Power a Cruise Star). Bez ohledu na nulové závodní zviditelnění a na vylíčenou situaci jsou jeho lyže kvalitní a uživatelsky dobré.

tí tohoto modelu. „Jsou to měkké lyže, které ale nabízejí velký výkon. Prakticky vás překvapí svou lehkostí a dravostí” (Vantini). „K lepšímu výkonu je zapotřebí měkčího a plynulejšího pohybu. Pak splynou nohy s lyžemi” (Poccianti). Jenom barvy se moc nelíbily: „Vážné barvy... možná až příliš” (Pecis). Laičtí testéři: „Dobře jsem se cítil v rychlejších obloucích” (Favini). Opravdu se líbily pro výborný pocit jistoty. „Dobře stabilní lyže hlavně při rychlosti” (Capelli).

ale není to její parketa. Drží, vede, kope, jsem na ní absolutně jistý!

Slalomcarver KNEISSL Black Star Muži: Jsou to lyže, které můžete výborně ovládat v každé situaci – v krátkém i dlouhém oblouku, na mírném nebo prudkém kopci. Díky výborné práci rakouských techniků jsou skutečně všestranné. Můžeme dokonce tvrdit, že zjednodušují jízdu jak v krátkých, tak v dlouhých obloucích i na prudším svahu (Cordone). „Krásný pocit když je řídíš... cítíš přesně, co děláš s nohama. Doporučuji je těm, kdo preferují pocitovou jízdu před rychlostní” (Carli). „Reagují živě. Jednoduše se řídí v krátkých a středních obloucích. V rychlosti se dobře zaříznou a neztrácejí v torzi” (Compagnoni). Ženy: Jako jejich mužští kolegové i ženy chválily široké využi

testované délky: 160/170

skutečné rozměry: 107/62/97

Moc pěkná lyžička! amatérský závodník nezávodník expert sváteční lyžař

STRANA 20 ze 33 TEST LYŽÍ

těchto hvězd loňských. Také od loňska pokračuje řada Rail, tedy all-mountain lyže ve třech modelech plus jednom pro ženy. Tři modely Flexon pro freeride (nejlevnější freeridovka > 90 mm na našem trhu!) resp. freestyle a kraťasy Gravity a legendární Big Foot (65 cm, už jen jeden model) uzavírají to, co lze na první pohled jasně a logicky v rámci kolekce zařadit. Nová řada Tendon přináší tři poměrně drahé modely univerzálky s jednotným kro-

agresivní klidný

HS (170): Nádherná hračička! Dokonalá lyže pro sportovní ly-

těžký

žování v kratších a středních obloucích. Dokáže natáhnout i delší,

lehký

deska: Kneissl

noha nad sněhem: 58

vázání: Marker Ride 3 Ten

cena: 17.390,– v setu

cena: 17.990,– v setu

Allmountain KNEISSL Rail S3

testované délky: 170

skutečné rozměry: 111/72/101

Ženy: I ženy upozornily na silný charakter tohoto modelu. „Prvním dojmem je velice silné hranění.” (Passet). Všechny testerky uznaly vysokou přizpůsobivost všem situacím, ve kterých byly reakce lyží na vysoké úrovni. Pecis napsala: „Vhodné pro celodenní lyžování na jakékoliv sjezdovce” (Pecis). „Univerzální a přizpůsobivé každému typu terénu” (Matheud). Laičtí testéři: „Sjezdovková” zdatnost byla pozitivně ohodnocena i méně zkušenými jezdci, protože dodávala pocit jistoty. Velice nadšená Capelli: „Lyže, se kterými okamžitě cítíte jistotu a stabilitu.”

deska: Kneissl

noha nad sněhem: 10

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

Muži: Všichni testeři zvyklí na klasické „měkké” reakce freeridových lyží byli velice překvapeni živým charakterem tohoto modelu. Konstrukce dává vynikající zahranění při vyšších rychlostech, a proto obdaruje jezdce skoro závodními pocity. „V krátkých obloucích a na tvrdém povrchu jsou velmi stabilní, reagují a strašně drží” (Compagnoni). „Taková agresivita při zahranění vás nutí rychle akcelerovat” (Boselli). Při pevném sněhu je tedy zapotřebí trochu razantnosti. V terénu na svém drsném charakteru trochu ztrácí, protože jsou „lehce manévrovatelné s přesností a dobrou stabilitou” (Lorenzoni).

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Marker Ride 3 Ten

044-TEST

2.9.2003 20:13

Stránka 60

TEST

60

M

y lyžaři jsme nevěřícně kroutili hlavou. Pohřbít legendární jméno Kästle a místo toho odstartovat zbrusu nové lyže opřené o značku bot Nordica, to bylo hodně odvážné a málokdo jiný než vždycky svůj Benetton (vzpomeňme jen vášněmi obalené reklamní kampaně s kontroverzními fotkami Oliviera Toscaniho) by se do toho pustil. Leč stalo se a lyže Nordica si svůj skromný kousíček na trhu přece jen ukously. Lze se jen domýšlet, nakolik jim v tom pomohl tlak na obchodníky tradičně odebírající stejnojmenné boty, a nakolik neotřelý design, provokující svou

TEST LYŽÍ STRANA 21 ze 33

Nordica Univerzální lyže NORDICA S.U.V. 10 Je to novinka, která překvapila: „Co mě nejvíce zaujalo na těchto lyžích? Zvláštní tvar špičky a nové pocity, které jsem získal” (Compagnoni). Jsou „nedefinovatelné” (Fontana). „Vypadají jako lyže rozdělené do tří částí, těžko definovatelných, ale jestliže najdeš správný způsob a využiješ toho, budeš se bavit a můžeš hledat své limity” (Compagnoni). Ano, ale jaký je ten správný způsob využití? Hlavně jsou

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

testované délky: 170

skutečné rozměry: 115/70/99

vhodnější pro těžší a agresivní lyžaře. „Mohou to být zkušení nebo začínající lyžaři, ale hlavně musí umět vést lyže dynamicky, ne pasivně” (Caruso). „Necháme-li ji jet volně, chová se jako líná a málo plynulá. Naopak při rychlejším tempu je snadno ovladatelná a přizpůsobivá a dovolí opravit eventuální chybu” (Valerio). „Určitě to není lyže pro unavené penzisty” (Caruso).

deska: ne

noha nad sněhem: 48

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Marker Motion 1200

cena: 17.990,– v setu

cena: 16.990,– v setu

Univerzální lyže NORDICA Beast 8 TT Záměr výrobce je nabídnout lyže, které budou schopny uspokojit lyžaře milující off-piste, ale kteří se nevyhýbají ani tradičním sjezdovkám, kde je využívají k novým nápadům a k zábavě. O zábavu je s nimi určitě postaráno, i když je třeba s nimi nejezdit rychle, spíše středními oblouky a v mírném tempu.

testované délky: 177

skutečné rozměry: 106/69/66

Vyžadují od lyžaře mírnou dávku zkušenosti a několik zkušebních jízd. „Jakmile se ale lyžař rozjede, je překvapen snadným karvováním” (Stiletto). „Carvingový efekt s těmito lyžemi je opravdu dobrý. V krátkém oblouku ztrácí trochu na reaktivitě, ale zase se se zvednutými patkami dají provádět docela zábavné triky” (Fontana).

deska: ne

noha nad sněhem: 52

pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Marker Titanium 1200

044-TEST

2.9.2003 20:13

Stránka 61

61

jednobarevnou jednoduchostí a nápisovou nenápadností. Poté, co Benetton své lyžařské impérium rozprodal (lyže a boty skupině TecnicaVölkl, vázání Vistu), bude zajímavé sledovat, jak se osudy lyží Nordica vedle Völklů vyvinou. Nová kolekce je velmi přehledná ba jednoduchá. Nezměněnou slalomku a obřač-

NORDICA Dobermann 10 SRC Muži: Oproti závodnímu modelu by měly být více přizpůsobeny volnému ježdění. Ukázaly se ale se skvělým temperamentem, přibližujícím se slalomce závodní. Jméno Doberman nedostaly nadarmo, protože jsou nervózní a k dosažení maximálního výkonu je tedy zapotřebí zkušenosti a dravosti. První potvrzení nám dodává Compagnoni: „Lyže jsou trochu mimo svou skupinu, připadají mi málo plynulé a jen tak lehce se neřídí.” Ale co to znamená? Caruso nás možná lépe nasměruje: „Konstatuji výborné držení hran, hlavně v patách. Na druhou stranu ale, když najedou na hrany, těžko se z nich dostanete. Když se to podaří, podávají skvělý výkon.”

testované délky: 168

skutečné rozměry: 107/63/93

těží z přirovnání těchto lyží pro jízdu „jakkoli, kdykoli a kdekoli chcete” s dnes tak populárními auty (Sport Utility Vehicle). Tři základní modely v jednotné šířce 115-70-99 (R podle délky 150 až 180 cm 14 – 17 m) připomenou Volkly Supersport nebo Fischery Sceneo. Hodně zkrátka přichází mládež s pouhými dvěma modely: S.U.V. a základním Super N.

Potřebují energickou a technickou jízdu. „Jsou to lyže zaměřené na závody” (Stiletto). Cordone to potvrzuje: „Jsou na tuto kategorii extrémně reaktivní.” Preferují jízdu v ledových a extrémních situacích, kdy perfektně vedou. Na druhé straně jsou na mírném svahu nebo na měkkém sněhu trochu neschopné a je zapotřebí více techniky a fyzické námahy. Ale když je „pustíte”, držte se pevně! IS (168): „Není to pravá slalomka, spíše něco mezi racecarverem a univerzálkou.” Stabilita a přesnost dobré, ale ne vynikající, nakrojení oblouku by mohlo být přímější, lyže by mohla být živější. Ve volné jízdě dobrá, ale opět ne špičková. Na slalomku by měla být vykrojenější a mít větší zatažení do oblouku. Zahájení není zcela harmonické. Její charakter odpovídá spíše hybridu univerzálky a racecarveru.

HS (168): Je to spíš racecarver než slalomcarver, ale vzhledem

deska: ne

noha nad sněhem: 48

k délce je docela dobrá i na krátké oblouky – carvingový slalomový oblouk ale neumí. V delším a ve velké rychlosti je klidná, až překvapivě! Oblouk jede bez výraznějších vlastností, ale drží, přesně vede a je stabilní. Je stvořená pro volné sportovní carvingové lyžování! amatérský závodník nezávodník expert sváteční lyžař

STRANA 22 ze 33 TEST LYŽÍ

Slalomcarver

ku doplňuje sportovní racecarverově-slalomový hybrid 10 SRC (107-63-93). Všechny tři nesou podle dnes už skoro kultovních závodních bot jméno Dobermann. Zůstává původně „freeridová” řada Beast, ale až na tu nejširší (92 mm) jsou to spíše allmountain-lyže a ta nejnižší je normální allround. Novou filozofii all-mountain se snaží představit úplně nová řada S.U.V. Tento název

agresivní klidný těžký lehký

vázání: Marker Titanium 1200

cena: 19.990,– v setu

cena: 19.990,– v setu

Allmountain NORDICA Beast 10 TT

testované délky: 183

skutečné rozměry: 110/74/102

Musíme ale připomenout, že jsou vhodnější pro jízdu po upravených tratích: „Více pro trať než mimo ni” (Grigoletto). „Dobré v dlouhých obloucích a v rychlosti” (Fontana). „S těmito vlastnostmi lyže nabízí malou přizpůsobivost, zato ale dodává chuť k přehánění a hledání vlastního maxima” (Compagnoni). Nakonec, jak už je u Nordicy skoro tradicí, byly chválené barvy a grafika. „Krásna špička s moderním designem” (Valerio).

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

Muži: „Jsou to lyže s geometrií pro hluboký sníh, ale s mechanickými schopnostmi vhodnými pro sjezdovku. Tam jsou precizní. V hlubokém sněhu dobře drží, ale dost unavují” (Caruso). Jsou to tedy lyže, které se musí jet silově a s technikou, proto málo vhodné pro sváteční lyžaře. „Dobře jedou v opravdu hlubokém sněhu díky měkké a flexibilní špičce” (Valerio). „Díky nadzdviženým patám se můžete dobře předklonit nebo zaklonit.Tak budete mít vždy vyvážený postoj podle sklonu svahu” (Lorenzoni).

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

deska: ne

noha nad sněhem: 10

vázání: Marker Motion 1200

044-TEST

2.9.2003 20:15

Stránka 62

TEST

62

S

alomon – to je rychlá cesta mezi největší. První lyže vyrobil tradiční francouzský producent vázání a poté i bot až zhruba v době, kdy jsme na „Václaváku” zvonili klíči. Jen malinko přes dekádu mu pak stačilo na to, aby se stal nejúspěšnější značkou Světového poháru. Salomon od počátku odstartoval jako dosti drahá značka pro fajnšmekry a tento image si u nás stále drží. Vždy dokázal perfektně analyzovat a předvídat trendy, ať už šlo o lyže do terénu, krátké skiboardy nebo freestylovky. (Za novodobé rozšíření magického X čili cross vděčíme právě jemu). Na čestném místě kolekce figuruje řada cross/carving se sedmi modely Crossmax. Pět z nich je jako loni, nejvyšší „10” s Pilotem je ale úpl-

Salomon TEST LYŽÍ STRANA 23 ze 33

Racecarver SALOMON Equipe 10 RC

mu vedení doporučuje Valerio správný centrální postoj. Grigoletto s typickou agresivní jízdou je označil jako „málo stabilní při vysokých rychlostech”. Stiletto vyzdvihl jejich „krásný design” – a má skutečně pravdu. IS: „Držení a zrychlení, ale na racecarver špatná délka.” Délka je úplně špatná, 168 cm je spíše slalomka než racecarver. V rychlosti není úplně stabilní, ale jinak je na hraně přesná, má přímé nakrojení a senzační ukončení oblouku (zrychlení a vykopnutí). Velice živá, dobrá ve volné jízdě, avšak pro dobrého technika. HS (168): 168cm je RC tak pro 50ti kilovou holku! Pode mnou se chová jako slalomka! Ale i přesto je v rychlosti stabilní. Je velice přesná, dobře vede a hezky vrací sílu! Volná jízda je nádherná, krásně jednoduchá ve smyku i carvingu.

Délka lyží (168 cm), nabídnutá k testování, vyvolala u našich jezdců určité obavy. Na sněhu se ale tyto lyže ukázaly jako bezproblémové a přizpůsobivé. Schopné dobře reagovat a vhodné pro středně rychlou jízdu. „Jsou to lyže pro toho, kdo se chce učit a rozumět. Díky lehkým patkám nemůžeme vyžadovat velkou přilnavost k terénu. Určitě vás ale uspokojí. Lehce se v průběhu oblouku prohýbají” (Compagnoni). Všichni je ohodnotili jako snadno ovladatelné a zábavné. Díky lehkosti a točivosti jsou vhodné i pro dámskou klientelu. Na druhé straně jsou vhodné i pro těžší a silnější lyžaře jako třeba Carli: „Zábavné lyže, protože jsem mohl dělat to, co jsem chtěl!” Fontanive pozitivně ohodnotil hlavně závěr oblouku. K lepší

testované délky: 168

skutečné rozměry: 105/64/94

deska: Salomon

noha nad sněhem: 52

Perfektně drží a tím dává pocit silné jistoty! (Pozn. SNOW): Také tady lze nad volbou délky lehce vrtět hlavou, neboť tato lyže je v podstatě bývalá slalomka s radiusem 15 metrů. V hodnoceních je to také vidět.) amatérský závodník nezávodník expert sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Salomon S 912

cena: 15.590,–

Univerzální lyže SNOW ČÍSLO 6 / 2003

SALOMON Crossmax 10 Pilot Crossmaxová rodina se stále rozšiřuje, ale desítka zůstává špičkovým modelem. Představuje se letos s novým, ještě přitažlivějším designem a hlavně s novým systémem PILOT, který z něho dělá ještě stabilnější a přesnější stroj. Všeobecné nadšení po testu těchto lyží potvrzuje i nejvyšší známka pro svátečního lyžaře díky skvělému nasazení hned od prvního oblouku, nádhernému druhému a tak dále. „Výborný allround, předvídavý a ovladatelný v jakékoliv rychlosti. Překvapil mne svou schopností přizpůsobit se každému mému pohybu” (Stiletto). „Skvělý kompromis

testované délky: 175

skutečné rozměry: 106/66/98

mezi ovladatelností a dravostí. Cítíš se tak bezpečně, že najednou zjistíš, že jedeš neuvěřitelnou rychlostí” (Mantegazza). Umí tedy jak dlouhý, tak i i krátký oblouk díky skvělému přehranění a reaktivitě: zbytečností je dodat, že se budete bezvadně bavit. „Výborná reakce lyží na tlak vyvinutý lyžařem” (Compagnoni). „Nádherný stroj” (Fontana). I přes tvrdý a těžký sníh dokázal tento Salomon naše testéry pořádně pobavit.

lyže než loňský: užší, více orientovaná na tratě, nový Pilot tomu pomáhá. expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký

(Pozn. SNOW): letošní Crossmax 10 je hlavně úplně jiná

deska: Integrated Whith Binding

noha nad sněhem: 52

lehký

vázání: Salomon S 912

cena: 25.390,– v setu

044-TEST

2.9.2003 20:15

Stránka 63

63 ně jiná (loni 109-69-102, letos 106-66-98) a zcela nová je i nejlevnější rekreační „66”. Nejvyšší modely (10 – 7) jsou jen s Piloty. Závodní řada je přímo orgiemi slalomek. Obřačka zůstala beze změn, stejně jako rekreační slalomka 8 3V. Loňská 10 3V zůstala a dokonce se rozdvojila. Existuje nejenom jako univerzálně pojatá slalomka, ale s jiným designem i jako poněkud nejasně zacílený model 10 RC (loňský stejně nazvaný a také bílý byl úplně jinou lyží a letos už není).

Všechny tři jsou ale v klovacím pořadí až za slalomkou novou (112-65-100, jen dvě délky 155 a 165 cm). Freeriderům se rozmnožily Screamy, ne všechny jsou ale v nabídce pro náš trh. Za zmínku ale stojí základní model X-Scream Series, s nezměněnými rozměry 106-68-96 vyráběný už šestý rok. V době, kdy tvary lyží prošly takovou bouří, je to takřka neuvěřitelné. Speciálně pro ženy je určeno pět modelů (Crossmax 8, Scream 8, Verse 8/7/5). Frestylistům zůstává další už

legenda, 1080 neboli Teneighty (název podle trojnásobné „helikoptéry”, tedy obratu o 3x360 = 1080 stupňů), a Pocket Rocket. Osm modelů má mládež. Tři 99/90 cm dlouhé snowblady už jen vzpomínají na doby své slávy. Firma coby průkopník skořepinové konstrukce (monocoque) jí zůstává věrná i u nejvýkonnějších komerčních modelů. Pozoruhodné je, že v jádrech používá jen velmi málo dřevo.

je na vždy líbivou grafiku. „Moderní, mladý a čerstvý design” (Mantegazza). „Vynikající při volné jízdě i ve vyšších rychlostech – schopnost, která je vhodná i pro funcarving” (Cordone). Tyto Salomony prostě prošly na výbornou. HS (160): „Vyvážená příjemná lyže s vysoce sportovním charakterem.” Všechny vlastnosti na vysoké úrovni, drživá, stabilní, přesná. Fáze oblouku nejsou příliš výrazné (což je pro tuto kategorii dobře). Snadné přehranění. Velmi dobrá ve volné jízdě, na upravené trati je velmi dobře možná i jako univerzálka. Tahle slalomka-klasik jako závodní lyže dosloužila, jako sportovní náčiní pro sportovního fajnšmekra je ale špičková. IS (160): Hezké, velmi sportovní univerzální lyže s potenciálem krátkého a středního oblouku. Na mě dost krátká. Na

svou délku výborně stabilní i v rychlosti. Vedení pěkné, ale ne úplně čisté. (přičítám krátké délce). Nakrojení díky úzké špičce průměrné, ale závěr oblouku skvělej. Volná jízda velmi příjemná jak smykem, tak carvingem v kratších a středních obloucích.

Slalomcarver Muži: „Klidné a předvídavé pro lyžaře, který chce relaxovat, ale přesné a reaktivní pro toho, kdo hledá superfunkční vedení lyží” (Caruso). Jako i všichni ostatní testeři označil 10 3V za „trefu do černého” v této kategorii. Mantegazza bez váhání prohlásil, že jsou „ty nejlepší!” a k tomu ještě dodal: „Jednoduché a agresivní. Jejich nejsilnější stránkou je přizpůsobivost jak v krátkých, tak i v delších obloucích.” Jestliže chceme porovnat tyto lyže s automobilem, muselo by to být auto přeplněné elektronikou s hodně koňmi pod kapotou, což by při jízdě znamenalo extrémní pocit jistoty a raketový výkon. „Jsou to zábavné lyže skoro jako hračka, ale i při vyšších rychlostech zachovávají charakter a skvěle drží.” (Compagnoni). Valerio přitom ukazu

testované délky: 160

skutečné rozměry: 105/64/94

deska: Power Axe SL

noha nad sněhem: 51

amatérský závodník nezávodník expert sváteční lyžař

STRANA 24 ze 33 TEST LYŽÍ

SALOMON Equipe 10 3V

agresivní klidný těžký lehký

vázání: Salomon S 914

cena: 15.590,–

cena: 25.390,– v setu

Allmountain Muži: Zdá se, že se naši testeři s francouzskou novinkou skutečně bavili. Dobře drží na sjezdovce při vedeném oblouku a v hlubokém sněhu se nepropadává. To všechno podle našich jezdců díky konstrukci, která se plynule prohýbá a dává tak možnost lepšího využití vykrojení. „Díky šířce ve středu 75 mm jsou opravdu všestranné. Umí plavat nad sněhem, dobře točí. Je to umělec!” (Mantegazza). Musíme upozornit na nový model systému Pilot, který má

testované délky: 175

skutečné rozměry: 110/75/100

optimalizovat pocity mezi lyžařem a sněhem. „Jsou to lyže pro toho, kdo doufá, že bude pořád sněžit, ale i pro milovníka tradiční jízdy na sjezdovce. Bavil jsem se jak na trati, tak mimo ni v dlouhých obloucích, kdy lyže zůstávají stabilní a elastické” (Carli). Opravdu velice povedený produkt, který vás určitě nezklame. Přidáme ještě skvělou grafiku: „Nikdy jsem neviděl krásnější lyže” (Mantegazza). „Krásný design!” (Caruso).

deska: Integrated Whith Binding

noha nad sněhem: 15

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

SALOMON Scream 10 Pilot expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Salomon S 912

044-TEST

2.9.2003 20:15

Stránka 64

TEST

64

P

o čtyřech letech snahy o proniknutí mezi zavedená jména branže si u Scottů zřejmě rozumně spočítali, jak na tom jsou: mají špičkové bicykly, lyžařské hole, brýle a rukavice, ale s lyžemi ne a ne celoplošně prorazit.Poté, co Benetton své lyžařské impérium rozprodal (lyže a boty skupině Tecnica-Völkl, vázání Vistu), bude zajímavé sledovat, jak se osudy lyží Nordica vedle Völklů vyvinou. Popis jejich lyží se vždy četl jako kandidátka politických stran před volbami: ohromovaly přítomností prvků označovaných jako ATZ, VED, ETP, XTP, PDS, BMP, ale něco jim k těm nejlepším pořád chybělo. Kdysi udělali výborný funcarver, pak se dařily především lyže freeridové, ty všechny jsou ale jen pro pár nadšenců. Proč složitě řešit to, co už jinde vyřešené mají? Scott se přinejmenším pro tuto sezonu rozhodl neobsadit všechny kategorie lyží, kolekci zásadně zúžil a své dvě

TEST LYŽÍ STRANA 25 ze 33

Scott Univerzální lyže SCOTT Endorphine XC Muži: Prvním poznatkem je lehkost spojená s točivostí. Když pokračujeme v analýze, zjistíme, že dává přednost středním obloukům s určitou neschopností při vyšších rychlostech, což je situace, která není vždy oblíbená u milovníků allroundu. Vyvolává dobrý pocit v první fázi oblouku, kdy dokáže rychle a přesně zahranit a díky dobře

testované délky: 170 U

skutečné rozměry: 112/70/98

expert

vymyšlené geometrii se lyže nechají krásně vést. „Umí si poradit se změnami rytmu a nechá velký prostor pro chyby, které dokáže napravit” (Pini). „Je to výborná lyže pro lyžaře bez velkých technických požadavků a možná také trochu líné, kteří potřebují lyže, které jim zjednoduší úkol v každé situaci” (Taddei).

deska: ne

noha nad sněhem: 58

pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Salomon S 712

cena: 10.590,–

cena: 10.590,–

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

Univerzální lyže SCOTT Endorphine XC light Ženy: Pro ně Scott nabízí stejný model jako pro muže, ale ve verzi light, tedy ještě lehčí, což se okamžitě ukázalo už od prvních metrů, kdy se lyže předvedly jako „tanečnice” rozhodně vhodnější pro lehčí lyžařky. Přizpůsobivost je určitě jejich hlavní vlastnost: umí se přizpůsobit bez problémů každému typu oblouku, který jim lyžař naordinuje. Jednoduché a točivé v první části oblouku, ztrácí trochu stabilitu ve druhé fázi, když rychlost stoupne.

testované délky: 160 D

skutečné rozměry: 110/70/98

Proto musí mít lyžař situaci stále pod kontrolou a nesmí jízdu přehánět. Pro svoji měkkost a lehkost se budou líbit lyžařkám, které se ještě učí a mohou dělat chyby, protože „odpouštějí a pomáhají vás bez námahy vrátit do správného postoje” (Passet).

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný

Další předností je jejich reaktivita, která napomáhá začínajícím lyžařkám cítit co nejlépe hrany ve fázi přehranění.

deska: ne

noha nad sněhem: 46

těžký lehký

vázání: Salomon S 712

044-TEST

2.9.2003 20:15

Stránka 65

65 hlavní lyže pro upravené tratě si nechal vyrobit u Fischera jako klasické sendviče. Vysoce sportovní slalomka Speedster s titanalem a její civilnější verze Sportster, vlastně už spíše hodně vykrojená univerzálka, mají obě aktuálně radikální rozměry 118-66,5-100 a dodávají se s už namontovanou deskou Salomon Poweraxe SL (předvrtaná pro vázání Salomon). Není to sice do Světového poháru, ale za tyhle solidní a výkonné lyže

doplňuje freestylovka P3 a také její juniorská verze. Do setů jdou Scotty se čtyřmi modely vázání Salomon, opatřených názvem Scott. Ta vázání sice nejsou „creme de la creme” Salomonu, ale potřebu nabídnout set pokrývají. Kdyby se i některé další firmy podobně uskrovnily a podržely si kolekci malou, ale logickou, bylo by na lyžařském rynku hned přehledněji a veseleji.

a zdatností. „Velice zábavné při volné jízdě, protože dodávají pocit jistoty. Skvěle drží v terénu a přitom jsou reaktivní a univerzální” (Vantini). Passet je doporučuje při středně vyšších rychlostech, protože při pomalé jízdě se zakousnou do sněhu a unavují nohy. Laičtí testéři: Velice chválili jejich reaktivitu, protože je lyže málo unavila. Luparia je označuje jako vhodné do rychlosti, ale také pro uvolněnou jízdu. „Musí být spojeny s mozkem. Stačí se rozhodnout kam, a tam tě také zavedou.” (Corvaja).

velmi dobré držení, přímé nakrojení oblouku. Živá. Dobrá univerzálka pro krátký až střední oblouk, pro pohodovou i sportovní jízdu po hraně, při ní ale má rychlostní limit.

Slalomcarver SCOTT Sportster XS Muži: Tento model je nejdůležitější novinkou amerického výrobce. Jsou to lyže s nevídaným výkonnostním konceptem schopné jet jak v brankách, tak v boulích. Musíme tedy říci, že jsou to všestranné závodní lyže. Nadšený Mosca: „Podle mého názoru jsou přesné jak v tyčích, tak při volné jízdě. Velice reaktivní a jednoduché, hlavně se mi líbí v přechodech.” Díky velkému vykrojení ( 118-66,5-100) a sendvičové konstrukci se vždy skvěle zaříznou. Nosenzo je doporučuje lyžařům, kteří milují vykrojené lyže v jízdě z hrany na hranu. Ženy: Nejvíce vyzdvihována byla jejich bezpečnost. Jsou jako bodyguardi, kteří jsou v každé situaci po ruce s důrazem

testované délky: 165

skutečné rozměry: 118/66,5/100

amatérský závodník nezávodník expert sváteční lyžař

STRANA 26 ze 33 TEST LYŽÍ

(Speedster je přiměřeně náročnější) se Scott stydět opravdu nemusí. Poctivě poskládaný sendvič prostě nemůže být špatný... Nabídku na tratě doplňují tři mírně rozšířené univerzálky. U dvou z nich zůstává zachován tradiční název Endorphin. Freeridová řada obsahuje tři „latinskoamerické” modely Aztec (74 mm), Cruz (80 mm), oba velmi dobré i na upravené trati, a Santiago (83 mm). Celou škálu

agresivní klidný

IS: „Velmi dobrá, příjemná a sportovní univerzálka s vyhraněně slalomovým charakterem”. Na hraně velmi dobrá,

deska: Scott

noha nad sněhem: 63

těžký lehký

vázání: Salomon S 912

cena: 14.640,–

Allmountain SCOTT Cruz

testované délky: 170

skutečné rozměry: 114/76/104

tech.Umožní vám dobře procítit každý typ oblouku i na sjezdovce” (Taddei). Rozdílné komentáře ale registrujeme ohledně grafiky. U některých jezdců hodnocena jako originální, u jiných „retro” a u dalších „ne jednoduchá k pochopení”.

v terénu” (Favini). „Točivé, výkonné a vhodné do každého terénu” (Luparia). expert pokročilý sváteční lyžař

Laičtí testéři: Zážitky určitě nechyběly. Hlavně při jízdě mimo trať dokázaly pobavit bez velké námahy a bez profesionálních výkonů. „Velice vhodné pro hluboký sníh” (Fraschini). „Vždy dobře točivé a velice výkonné hlavně

deska: Scott

noha nad sněhem: 11

agresivní klidný těžký lehký

vázání: Salomon S 912

cena: 13.270,–

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

Muži: Byly ohodnoceny jako opravdový freeride, už i geometrie 113-78-98 je výbornou vizitkou v této kategorii. Když k tomu přidáme kvalitní konstrukci, máme lyži, která dobře reagovala na požadavky testérů. „Jsou to pravé freeridy, u kterých je zdůrazněna schopnost se přizpůsobit každému terénu” (Caruso). „Dobře je cítíš jak na nerovnostech, tak v čerstvém sněhu, jsou vždy skvělé” (Pini). „Cítíš se hned ve své kůži. Jsou jednoduché, harmonické a vyvážené” (chválící Mantegazza). Jsou pista : terén = 50 : 50. „Měkké a jednoduché při nerovnos-

044-TEST

2.9.2003 20:15

Stránka 66

TEST

66

J

TEST LYŽÍ STRANA 27 ze 33

Stöckli

e to k nevíře. Firmička se zdánlivě směšnou produkcí jen okolo 30 000 párů lyží, navíc vyrábějící ve drahém Švýcarsku, by neměla mít šanci na existenci. Ve skutečnosti ale patří k pevným a doslova úctyhodným pojmům lyžařského světa včetně Světového poháru. Pojem „malovýroba” spojený s pověstí švýcarské preciznosti a kvality vytváří image sice drahých, ale naprosto špičkových lyží, navíc takových, jež nemá každý druhý (a u nás teprve ne). Žádná jiná firma nemá v nabídce dokonce 12 (!!!) modelů s klasickou sendvičovou konstrukcí. Dovoz těchto švýcarských

Univerzální lyže STÖCKLI Spirit V Ženy: Hlavně se líbila krásná grafika tohoto modelu určeného jenom pro ně, ale i mnoho dalších schopností. Nejvíce ze všech je to „hravost, kterou vyzařuje ve velké rychlosti v každém druhu oblouku”. „Lyže je živá a perfektně reaguje na práci nohou. Je stabilní a přesná při nájezdu i výjezdu z oblouku, je velmi reaktivní” (nadšená Poccianti). „Tyto lyže jsou velmi univerzální, jedou dobře v dlouhém i krátkém oblouku, při nižší i vyšší rychlosti. Jsou superstabilní během oblouku, skvělé v nasazení a v přehranění” (Matheoud). „Jsou krásné, skvěle rea

testované délky: 160

skutečné rozměry: 107/67/97

gují na každou situaci, jsou to lyže, po kterých toužily lyžařky, které milují dobré lyžování bez velké námahy. Reagují skvěle na jakýkoliv pohyb.” (Stefanini). „Jsou agresivní, ale dobře se vedou” (Vantini). „Jsou to nejuniverzálnější allroundy, které jsem testovala. Jako všechny Stöckli zaručují skvělý výkon a jsou zvlášť vhodné pro sportovní jízdu” (Antonucci). Aby to nebyla jen samá chvála: jsou trochu tvrdé v patkách, a proto když nejste ve správném centrálním postoji, „kopou”. Ale prošly testem na výbornou!

deska: Stöckli

noha nad sněhem: 57

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Tyrolia SP 12

cena: 18.500,–

cena: 19.500,–

Univerzální lyže SNOW ČÍSLO 6 / 2003

STÖCKLI Spirit Pro Muži: Je to allroundový model určený mužům a stejně jako pro ženy vyvolal velké nadšení a skoro samou chválu. Ve srovnání s modelem loňským se rozhodně zlepšila točivost a vodivost, při zachování charakteristických znaků předchozích modelů: stability a přesnosti srovnatelnými s modely vyšších kategorií, a proto ideální pro zkušené lyžaře. Zachovává tyto svoje schopnosti i v ne zcela ideálních sněhových i terénních podmínkách a je samozřejmé, že je to lyže, která se neobává vysokých rychlostí, ba právě naopak. „Opravdu výborný allround, který dodá jistotu v každé situaci” (Pini). „Jsou to lyže

testované délky: 168

skutečné rozměry: 108/62/92

stabilní, jakoby přilepené k terénu, ale zároveň velice rychlé v přehranění” (Barberis). Zkrátka ať děláš, co děláš, zábava je zaručena. Jenom pomalá jízda není v repertoáru těchto lyží, protože „se tak stávají těžko ovladatelné,” jak se shodla většina zkušebních jezdců. Velmi dobře ohodnocena je i geometrie, protože „napomáhá procítit velmi dobře začátek a konec oblouku” (Dametto). „Pozor na záklon, lyže vám nedovolí příliš mnoho chybovat” (Caruso). „Jsou to určitě lyže s rychlou skluznicí” (Borgogno).

deska: Stöckli

noha nad sněhem: 56

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Tyrolia SP 12

044-TEST

2.9.2003 20:15

Stránka 67

67

„přístrojů” se u nás vlastně nikdy pořádně nerozjel, a tak bude zajímavé sledovat, jak se tyto precizní a výkonné, nicméně nelevné lyže u nás uchytí. Lze si tipnout, že už jen kvůli cenám ( jen tři modely pod 15 000,-) zůstanou vzácnými. Nejenom závodní řada – nová vykrojenější slalomka, nezměněná obřačka a ra-

cecarver, jenž byl ještě loni slalomkou –, ale i tři nejdražší ze sportovní „Free Carve” a tři freeridovky (včetně nejdelší lyže na trhu, 201 cm) jsou poctivé a výkonné sendviče, stejně jako Raver XXP neboli poslední funcarver na trhu. Pokud lze o některé firmě říci, že u ní nenajdete špatnou lyži, pak asi v první řadě o Stö-

ckli. Jen ty švýcarské ceny... Závodní řada za 19 900,-/pár je nakonec vlastně ještě výhodná. Lyže Stöckli jsou jedněmi z posledních, u nichž si lyžař musí vhodnou desku vybrat (a koupit) sám. Zatím nenabízejí/nevnucují ani sety.

STRANA 28 ze 33 TEST LYŽÍ

Slalomcarver STÖCKLI Laser SC Muži: Všichni je jen chválili! Jejich skvělé konstrukční vlastnosti byly cítit na každém metru: „Můžu jen doporučit, je vhodná pro vše!” (Compagnoni). „Je to krása s nimi lyžovat!” (Nosenzo). „Skoro stejné jako závodní model” (Seletto). „Stabilní lyže, které ze sebe dávají nejvíce v brankách, proto vhodné pro amatérského závodníka” (Stiletto). „Jsou to zábavné lyže při volné jízdě, ve které se umějí přizpůsobit každému svahu a terénu” (Mosca). „Skvěle vystřelí z oblouku” (Stiletto). „Skvělé vyladění” (Compagnoni). „Super reaktivní” (Seletto). „Závodní výkon” (Nosenzo).

testované délky: 168U/158D

skutečné rozměry: 107/63/90

Ženy: Všechny si je oblíbily. Tajemství úspěchu prozrazuje Vantini: „Rozjedeš se a ani je necítíš, ale když se do toho trochu opřeš, tak cítíš jistotu díky přesnosti a stabilitě.” „Opravdu grandiozní! Vždy přilepené ke sněhu a přitom jednoduché a točivé” (Collé). Podle Poccianti je potřeba důraznější jízdy, protože jen tak jsou lyže zábavné a jedou kdekoliv.”

amatérský závodník nezávodník expert sváteční lyžař agresivní

Laičtí testéři: „Lyže, které z vás udělají lepšího lyžaře” (Nava). Vyhověly opravdu všem: „Přesné, rychlé, stabilní... opravdu příkladné” (Fraschini).

deska: Stöckli

noha nad sněhem: 60

klidný těžký lehký

vázání: Tyrolia SP 13

cena: 19.990,–

cena: 20.900,–

Allmountain STÖCKLI Stormride XL

testované délky: 164 U/D

skutečné rozměry: 109/73/99

„Dobře jsou cítit hrany od začátku až do konce oblouku” (Mantegazza). Nakonec ještě některé pěkné komentáře ohledně grafiky: „originální plamen na špičce”, „zářící barvy”. Laičtí testéři: „Vynikající offroad design. Technické lyže pro opravdové milovníky freeridu” (Corvaja). Podle Fiume jsou to lyže, které vás nikdy nezklamou. „Na sjezdovce snáší velice dobře dlouhé oblouky jak co do stability, tak vedení” (Favini).

deska: Stöckli

noha nad sněhem: 13

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

Muži: Oproti modelu AT jsou vykrojenější (116-75-102), a proto vhodnější pro použití v offpistu. Byly velice chválené a podle našich testerů jsou to lyže které udávají v této kategorii směr. „Vynikající krojení vám dovolí se jednoduše bavit ve všech terénech” (Borgogno). „Při nerovnostech jsou skvělé, protože jsou reaktivní a nutí vás uzavřít oblouk” (Taddei). „Velice stabilní a precizní. Schopné i v dlouhých, rychlých a vedených obloucích. Střed lyže dovoluje dobrou jízdu i mimo trať” (Dametto).

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Tyrolia SP 12

044-TEST

2.9.2003 20:22

Stránka 68

TEST

68

M

álokterá značka má u nás tak oddané a věrné příznivce. Spousta „felklistů” jimi jsou na celý život. Snad je to i tím, že počínaje koncem 60. let se Völkl nikdy nepřestal objevovat na našem trhu (namátkou Zebra, Sapporo, Tiger, Renntiger a pak P 9, s nimiž současná péčková řada v 80. letech začala) a vždycky mohl nabídnout dobře drživou a rychlou lyži, jež dokázala oslovit typicky sportovně zaměřeného českého lyžařského fajnšmekra. Völkly si pěstují image „bavoráka lyžařských svahů”: kvalitní, drahé, výkonné. Při placení i svezení na sněhu se to potvrzuje. V pravidelném dvouletém rytmu naskočila do hry další, tradičně o desítku vyšší řada P60. V ní je plno nového. Přežil jen nezničitelný racecarver RC a loňská vykrojenější (11163-99) slalomka, nyní nazvaná SL Carver. Ta loňská (106-63-93) se přeměnila na P 60

Völkl TEST LYŽÍ STRANA 29 ze 33

Racecarver VÖLKL P60 RC Racing Motion Racecarver pro všechny. Opravdu „spolehlivý, všestranný a bez tajemství” (Valerio). Díky nepřehnanému vykrojení označili někteří jezdci tyto lyže jako „méně racecarve než ty ostatní”. To znamená, že ukončení oblouku není tak razantní jako u ostatních modelů této kategorie. Jsou lehké, ale stabilní, přesné, ale snadno ovladatelné. Novinka německého výrobce dokázala uspokojit naše testery, kteří ji označili za vhodnou pro klasické lyžaře, kteří chtějí plynule zlepšovat svou techniku. „Umožňují lehce změnit rytmus. Neunavují a skvěle reagují na povely lyžaře” (Lorenzoni). Jak při klidnější, tak při agresivnější jízdě se lyže plynule prohýbají během celého oblouku. „Umí být jak vlkem, tak jehňátkem. Perfektně se přizpů

testované délky: 173/178

skutečné rozměry: 103/63/92

sobují každé situaci, která na sjezdovce může nastat” (Caruso). Při tom v brankách a na nerovném terénu ztrácejí na stabilitě. Když se vydáme na trať s menšími požadavky, P60 umí „počkat, nepřehánět a dá vám čas k přemýšlení. Prostě umožní vám skoro tancovat” (Valerio).

oblouku by mohlo být přímější, neškodilo by ani větší zrychlení. Je to lyže spíš pro pohodovějšího příznivce racecarvingu, který rád jezdí s požitkem. amatérský závodník nezávodník

IS: Poněkud degradovaný RC Racing: „ne tolik sportovní jak jeho předchůdci minulých let.” Má všechno a všechno dělá dobře, chybí mu jisté těžko formulovatelné něco: více agresivity na hraně, maximální přesnost, výraznější ukončení oblouku, více „osobnosti”. Je to prostě jen dobrá lyže bez slabin, která ale nenadchne žádnou silnou stránkou. Nakrojení

deska: Integrated Whith Binding

noha nad sněhem: 52

expert sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Marker Titanium 1200

cena: 18.980,– v setu

cena: 15.580,– v setu

Univerzální lyže SNOW ČÍSLO 6 / 2003

VÖLKL energy 420 motion Je to „klasický carver”, jak ho rád nazývá Völkl, s ne velkým krojením, ale se všemi vlastnostmi, které musí lyže této kategorie mít. Je dobře ovladatelný, univerzální, stabilní a přesný ve všech obloucích, pokud rychlost nestoupne příliš. „Mohu je jenom chválit. Jsou přesné ve všech fázích oblouku a při rychlejších změnách rytmu tě sledují jako poslušný pejsek” (Lorenzoni). „Skvěle se s nimi přechází z krátkých do dlouhých oblouků, mají výborné zahájení oblouku i vý

testované délky: 170

skutečné rozměry: 105/65/93

jezd z něj a celkově jsem přesvědčen, že jsou vhodné pro širokou lyžařskou veřejnost.” (Fontanive). Valerio je doporučuje těm, kdo se chtějí zlepšovat technicky a nemají chuť riskovat v otevřených a rychlých obloucích, protože v agresivních přechodech „se lyže ztrácí pod nohama”. Caruso vyzdvihuje schopnost uspokojit lyžaře už od prvního oblouku bez velké námahy. „Chcete se bavít o víkendu lyžováním v pohodě a se svojí přítelkyní? Tak to jsou lyže pro vás!” (Lorenzoni).

deska: Integrated Whith Binding

noha nad sněhem: 52

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Marker Titanium 1200

044-TEST

2.9.2003 20:22

Stránka 69

69 Motion. Zcela nová je opravdu řádně vykrojená slalomka SC Racing (120-64-107) a racecarver GC Racing (radius 17,2 až 20,8 m), obě s konstrukcí Double Grip. Spočívá ve zvýšení bočnic pomocí dvou modulů, jakýchsi přídavných dřevěných jader. Výsledkem má být lepší držení, ovšem slogan „dvojitá výška – dvakrát lepší držení” přece jenom přehání... Loňský hit – superuniverzální sportovně

laděné lyže se sugestivním názvem Supersport – dostaly nejvýkonnějšího šestihvězdičkového sourozence s Double Gripem. Völklova nová odpověď na all-mountainovou výzvu se jmenuje 7 24 neboli Seven Twenty Four. Objevíme v ní loňské modely Vertigo včetně 83 mm freeridovky AX4 a novinku PRO (115-77-104). Nové jméno energY přijala i loňská allround řada Carver ( ještě předtím Vectris). Všech sedm

modelů (dva s přídomkem „gamma” jsou odlehčené pro ženy) má jednotné krojení 105-65-93 a liší se v podstatě jen konstrukčně. Kolekci doplňují tři freeskiingová „Véčka” a šest modelů pro mládež, jež jsou nazvané podle svých dospělých předloh. Stále se rozšiřuje nabídka systému Motion. Většina Völklů je dnes vybavena vodicími lištami („kolejničkami”) pro některé z nabízených vázání.

vyniká díky skvělé práci techniků teamu VÖLKL. Podle slov Stiletta je výsledek optimální: „Lyže zůstávají stále přesné, reaktivní a pružné a v každém případě mají dobré zahájení oblouku” (Stiletto), což znamená, že se všude a vždy dobře vedou. Poslední upozornění se týká rychlosti, která nesmí být „přehnaná”, protože přes určitý limit lyže ztrácí na stabilitě. IS (163): „Pěkná vyvážená lyže, ve 170 cm s náběhem k univerzálce, aniž by ztrácela slalomový charakter.” Vyvážená lyže bez slabin, přesná, s přímým nakrojením oblouku, pěkné vedení. V ukončení oblouku není příliš aktivní. Dobře reaguje, dobré přehranění. Příjemná ve volné jízdě, dobře vede, dobře drží. Mohla by ev. být vyladěná agresivněji. Krátký oblouk je na 170 cm překvapivě dobrý. Dobrý kandidát na jedinou lyži zdatného lyžaře, který umí jezdit po hraně.

HS (160): Dobrá, aktivní sportovní slalomka! Velmi točivá! Na krátký oblouk! Nakrojení není úplně čisté, vede dobře, ale špička poskakuje – trochu neklidná a na mě také hodně měkká.

Slalomcarver Muži: Velká chvála našich zkušených jezdců. Velmi dobře ztělesňuje filozofii této kategorie. Podtržena byla její schopnost podávat výkony bez velké fyzické námahy. Jízda v brankách ale není její silnou stránkou. Při volné jízdě ukáže své nejlepší „já” jak na prudkém, tak i na mírném svahu. Boselli ji označuje jako dravou a živou lyži, která dokáže vyřešit s jistotou i ty nejtěžší situace. Je to skvělý pomocník pro lyžaře, kteří ještě vylepšují vedení oblouku a občas chybují. Grigoletto tvrdí, že zahájení oblouku je trochu pomalé, proto lyže ze sebe vydávají nejvíc při středních obloucích. „Jsou precizní, stabilní a zábavné... Lyže, které vás neunaví a na nohách je skoro necítíte!” (Lorenzoni). Výborná harmonie mezi flexibilitou a vykrojením

testované délky: 163/170

skutečné rozměry: 111/63/99

deska: Integrated Whith Binding

noha nad sněhem: 52

amatérský závodník nezávodník expert sváteční lyžař

STRANA 30 ze 33 TEST LYŽÍ

VÖLKL P60 SC Carver Motion

agresivní klidný těžký lehký

vázání: Marker Titanium 1200

cena: 17.640,–

cena: 17.230,– v setu

Allmountain VÖLKL 7 24 AX3 Motion

testované délky: 170/177

skutečné rozměry: 108/70/96

(Mantegazza). „Pěkné, dobře najíždějí do oblouku a stejně dobře vás dostanou ven” (Giordano). Tedy opravdu jednoduché použití. Nezapomeňme ale na přizpůsobivost: „Velice schopné při vedených obloucích jak na sjezdovce, tak v nerovném terénu” (Carli). Caruso také potvrzuje: „Velice zábavné lyže zaměřené spíš na sjezdovku.V málo hlubokém sněhu jsou jednoduché a dobře ovladatelné” (Caruso). Z toho vyplývá, že budou vaším skvělým přítelem 7 dní v týdnu, 24 hodin denně, jak naznačuje i jméno.

deska: Integrated Whith Binding

noha nad sněhem: 15

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

Muži: Skoro všichni testeři byli novinkou německého výrobce překvapeni. Hlavně zdůrazňovali snadnou ovladatelnost a rychlost, se kterou se nachází ideální pocit. To vše znamená, že se s jistotou můžeme pustit do nejrůznějších sjezdů jak na trati, tak mimo ni. Je to model se středem 70 mm, tedy vhodný pro evropskou klientelu, která jezdí na sjezdovkách, ale nepohrdá čerstvým sněhem, ledovou kůrou nebo boulemi. „Přesné a dobře vyvážené lyže. Nejsou ale tak silné. Proto jsou vhodné pro ty, kdo chtějí přizpůsobivou a neutrální lyži”

expert pokročilý sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Marker Motion 1200

044-TEST

2.9.2003 20:23

Stránka 70

TEST

70

K

TEST LYŽÍ STRANA 31 ze 33

Fischer

valitní lyže pro závodníky jsou důležité, ale nestačí. Stejně podstatné je mít dobré lyže až po ty nejlevnější. A když k tomu přidáte pár hodně viditelných hvězd, např. Michaela von Grünigena a donedávna Bode Millera, vyplatí se to. Přinejmenším nějak takhle to zafungovalo u Fischerů. Jakmile se vedle vítězících sjezdařů Kristiana Ghediny a Isolde Kostner prosadili i zmínění technici, velmi rychle image značky povyrostl. Fischerka je dnes vysoce „frčící” závodní lyží. U nás její slávu šíří také Stanley Hayer a také Tomáš Kraus (loni vyhrál historicky první skicross SP). Kdysi konzervativní rakouské fošny dnes také patří k největším tvarovým radikálům, a to přesto, že firmu neovládají nějací mladí avantgardní dravci, nýbrž stále zakladatelská rodina Fischerů.

Racecarver FISCHER RC4 World Cup RC

ly amatérským závodníkům s agresivním stylem. „Plynule projíždí za-

Lyže se silným charakterem! Nabízí vylepšený antivibrační systém

táčkami a umí kopírovat s přesností každou terénní nerovnost”

amatérský závodník

Frequency Tuning, který optimalizuje stabilitu lyží. Tato vlastnost je

(Lorenzoni). Boselli ve svém komentáři upozorňuje, jak se vylepšila

nezávodník

u tohoto prvotřídního modelu rakouského výrobce nejvýraznější.

točivost tím, že bylo vázání posunuto dopředu. „Při klasické montáži

expert

Skrývá ale ještě mnohem více předností: „Bomba! Povedený racecar-

dávala přednost supervedení, ale při nízké rychlosti se patky zařezá-

sváteční lyžař

ver, díky závodnímu charakteru spojený s lehkostí a točivostí”

valy a znemožňovaly tak plynulost jízdy”. Jsou to lyže, které umí udělat

agresivní

(Mantegazza). U tohoto modelu je velmi dobře ohodnocena reaktivi-

vše, o co jsou požádané. „Jediná chyba – jsou trochu těžké”

klidný

ta, stejně jako přesné vedení v otevřenějších a rychlých obloucích.

(Mantegazza). „Při nižších rychlostech mají trochu potíže při zahájení

těžký

Volnou jízdu si všichni testéři vychutnali. V brankách skvěle vyhovova-

oblouku” (Caruso).

lehký

testované délky: 175

skutečné rozměry: 122/66/97

deska: Direct energy system noha nad sněhem: 62

vázání: Fischer FX 13

Univerzální FISCHER RC4 Race Booster

vit” (Valerio). Bohužel dámy nemohly tento model testovat...

S vlastnostmi měkkčího racecarveru RC4 zapadá plným právem do ka-

Pozor, nenechte se ale zmást: „V zatáčce jsou měkké, ale zároveň re-

expert

tegorie allround, kde dokazuje, že může být „jehňátkem i vlkem”.

agují razantně a s přesností” (Compagnoni). „V závěru oblouku a při

pokročilý

Zkrátka skvělý kompromis mezi Sceneo S500 a S400. Tato RC4, která

záklonu mohou překvapit pro sílu v patkách” (Mantegazza). Nejvíc ze

sváteční lyžař

jménem připomíná závodní lyže, se umí dobře přizpůsobit jak zkuše-

sebe dávají při středních rychlostech, na rovném terénu, ale ne na

agresivní

ným lyžařům, tak začátečníkům, těžkým i lehkým lyžařům, hlavně ale

zvlášť tvrdém sněhu, kde vynikají přilnavostí a stabilitou. Obzvlášt

klidný

těm s agresivním stylem jízdy. „Zdají se mi vhodné pro toho, kdo na sně-

perfektně drží, vyvolávají pocit přehnané agresivity, více než ve sku-

těžký

hu zapomíná být zlý a také, a to hlavně, pro dámy, které se chtějí poba-

tečnosti jsou. Jsou to lyže mnoha tváří, tedy skutečné allround!

lehký

testované délky: 170

skutečné rozměry: 110/66/96

deska: Booster

noha nad sněhem: 64

vázání: Fischer FS 12

Univerzální FISCHER Sceneo S500 TiT FTi

přivítají hlavně zkušení lyžaři. Zahájení oblouku Valerio definuje jako

Když jej porovnáme s modelem Sceneo 400, můžeme konstatovat, že

jedinečné. Upozorňuje ale zároveň lyžaře s tendencí k záklonu, že

expert

S500 je vhodnější pro ryc\hlou jízdu na tvrdém sněhu. Proto je vhod-

„při špatném postoji vás lyže neomluví”, protože na konci oblouku se

pokročilý

ný pro zkušené lyžaře, kteří si rádi „dávají do těla” (Valerio). Oproti

„paty lehce ztrácejí.” Jsou středově vyvážené i podle Lorenzoniho,

sváteční lyžař

„400” je namáhavější, ale když se rozjedete, umí uspokojit a přesně to-

který je označil za „pomocníka při výjezdu z oblouku.” „Nejzábavnější

agresivní

čit střední oblouky při slušné rychlosti. „I přes první dojem určité těž-

model řady Sceneo díky velké univerzálnosti a schopnost vést preciz-

klidný

kosti je zahájení oblouku nejsilnější stránkou, protože velmi pomáhá

ně celý oblouk a také pro rychlé přehranění při změně rytmu”

těžký

ke správnému vedení,” tvrdí Stiletto a chválí i dobrou reaktivitu, což

(Grigoletto).

lehký

testované délky: 170

skutečné rozměry: 118/68/100

deska: Booster

noha nad sněhem: 62

vázání: Fischer FS 12

cena: 20.490,– v setu

cena: 11.690,–

cena: 17.350,– v setu

cena: 16.560,–

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

Slalomcarver FISCHER RC4 WorldCup SC Muži: Jejich zvlášť výrazné vykrojení (123-66-102) bylo během tes-

lyžaře, kteří jsou technicky velice nadaní, protože lyže ne vždy to-

amatérský závodník

tu stále komentováno. Vyvolalo nejednotné ohodnocení. Carli

leruje chyby.” „Jsou to velmi agresivní a zábavné lyže, u kterých

nezávodník

tvrdí, že vykrojení napomáhá při ukončení oblouku, a proto tyto

nejvíce chválím výborné zahájení oblouku.” (Fontanive). „Díky

expert

lyže mohou být zábavnými i pro méně zkušené lyžaře.

své točivosti jsou to lyže vhodné pro širší veřejnost, samozřejmě

sváteční lyžař

Mantegazza je jiného mínění: „Možná až moc vykrojené, a proto

takovou, jež dává přednost jízdě v krátkých obloucích.” (Valerio).

agresivní

vhodné pro velmi, velmi agresivní lyžaře.” Nelekněte se, ale mlu-

„Zahájení oblouku je příliš rychlé, proto je preferuji spíš mezi

klidný

víme stále o opravdu špičkovém produktu, jak potvrzuje Caruso:

brankami” (Cordone).

těžký lehký

„Je to lyže nejvyšší úrovně. Dobrá pro fyzicky zdatné a agresivní

testované délky: 160

skutečné rozměry: 123/66/102

deska: Direct Energy System noha nad sněhem: 62

vázání: Fischer FX 13

044-TEST

2.9.2003 20:23

Stránka 71

71

S

otva bychom našli zvučnější a tradičnější lyžařské jméno. Dlouhá historie, mnoho sportovních úspěchů a počtem párů největší výrobce – „Rózy” prostě k lyžování patří asi jako Ford k autům. Do poloviny 90. let v éře Tomby byly jedničkou závodních tratí, potom ale přišlo velké období Atomicu a Rossignolům jako kdyby došel dech. V posledních dvou letech jsou opět na vzestupu a zhodnocují především výsledky a image Bode Millera, získaného za všeobecně uváděný milion dolarů.

Rossignol

mu modelu. Precizní a stabilní jak v brankách, tak při volné jízdě. Jsou

Francouzská novinka se zalíbila našim těžším jezdcům, kteří se s ní

také jednoduše ovladatelné, protože jsou plynulé a měkké. A co teprve

amatérský závodník

mohli pobavit jak v brankách, tak při volné jízdě. Opravdu nadšený

ta reaktivita během celého oblouku” (Giordano). 9X preferuje delší rá-

nezávodník

Mantegazza naostro komentoval: „Silné, solidní, velmi stabilní. Lyže

dius oblouků, ale i v těch kratších jede bez problémů. Kromě toho upo-

expert

pro drsné chlapy”. Z našeho testu vyšlo najevo, že 9X je plná přednos-

zornilo více testerů na schopnost se přizpůsobit staré technice.

sváteční lyžař

tí a prostá nedostatků. Všichni tvrdili, že to byla nezapomenutelná jíz-

Lorenzoni je doporučuje tomu, „kdo chce zkusit závodit. Obdarují vás

agresivní

da. „Jsem nadšený! Skvěle ztělesňují filozofii Racecarve GS.

výbornými pocity reaktivity a přesnosti”. „Pohodlné už od prvního ob-

klidný

Jednoduché a předvídavé a při tom výkonné lyže. Cítil jsem se bezpeč-

louku” (Caruso). Kromě výkonů se lyže líbily i díky grafice. Hlavně pro

těžký

ně díky skvělé přilnavosti k terénu” (Stiletto). „Jsou podobné závodní-

R vložené v nápisu GOLD na patách.

lehký

testované délky: 167/174

skutečné rozměry: 109/65/92

deska: Twin Pulsion: Integrate Plate

noha nad sněhem: 53

vázání: Rossignol Power 120

Univerzální ROSSIGNOL Viper X Oversize

ně krotit” (Lorenzoni). „Cítíš je stále na nohách a excelentně se ovlá-

Pěkné a šťavnaté lyže, dovolují extrémní náklony a skvělou stabilitu.

dají a skvěle vedou” (Compagnoni). „Skvěle napomáhá při přehra-

Jsou to lyže zvlášť vhodné pro těžké a agresivní lyžaře, které se ale

nění” (Grigoletto). „Model vhodný pro mnoho lyžařů, ale hlavně

určitě budou líbit pro svoji lehkost i poklidnějším a lehčím jezdcům.

pro ty, co začínají „hledat hranu”, protože při vedení toho jezdce

Viper X je jako doma na tvrdém sněhu, dodává maximální jistotu.

hodně naučí” (Caruso). Viper X miluje tvrdou sjezdovku, v měkkém

klidný

„Jsou i hodně univerzální a zábavné, protože umí točit každý oblouk

sněhu ztrácí na ovladatelnosti. Není to žadná allround hračka, ale

těžký

v každé rychlosti. Věříš jim při velké rychlosti a při nízké se dají krás-

skvělé lyže pro skvělé lyžaře.

lehký

testované délky: 167/174

skutečné rozměry: 109/68/92

deska: Twin Pulsion: Integrate Plate

noha nad sněhem: 55

Muži: Podle našich testerů se vyznačují plynulou ohebností od špiček

dobrou lyži, schopnou být přesná a razantní, když je o to požádána.

až k patkám. To znamená výbornou plynulost při záběru a díky tomu

„Stabilní ve všech rychlostech a velmi jistá na tvrdším a prudkém sva-

snadnou ovladatelnost a dobrý výkon. „Jsou to vyladěné a elastické ly-

hu. Dobrý model pro ty lyžaře, kteří občas amatérsky závodí.”

že, které precizně zahajují i ukončují oblouk s možností opravit i even-

(Caruso). „Skvělá lyže! Není tak specifická jako ostatní, umí být rychlá

tuální chyby” (Giordano). „Měkké, lehké a harmonické lyže” (Boselli).

v krátkých obloucích a stabilní při vyšších rychlostech” (Carli). Tentýž

„I když stvořené pro kratší radius, zdály se mi zábavné a točivé i v del-

dodává: „Mýtická grafika a skvělé barvy!”

skutečné rozměry: 110/65/98

deska: Twin Pulsion: Integrate Plate

noha nad sněhem: 53

cena: 17.890,– v setu

expert sváteční lyžař agresivní klidný těžký lehký

vázání: Rossignol Power 120

expert

ti, tak i mimo umožnily testerům se dokonale bavit při skvělých vý-

„Umožní vám dělat co chcete. Vhodné pro experty, kteří v hlubo-

pokročilý

konech. Valerio: „Jsou překvapivě točivé a jednoduché už od

kém sněhu požadují maximum a chtějí se hodně bavit” (Carli).

sváteční lyžař

prvních oblouků!” Skutečně, okamžitý pocit lyže, kterého se do-

„Chytré a připravené lyže. V čerstvém sněhu jedou kam chceš a ku-

agresivní

sáhne, je jednou z výrazných předností. Podle výrobce je jejich ur-

dy chceš. Jsou natolik perfektní i ve sněhových hroudách, že cítíš,

klidný

čení 50 : 50. Musíme ale připomenout, že se jedná o špičkovou lyži

jak je přelétáváš!” (Compagnoni). „Bomba grafika! Zajímavý tvar

těžký

jak v materiálech, tak v technologii. K jejímu maximálnímu využití

bez ostrých výřezků a se zakulaceným efektem” (Valerio).

lehký

deska: ne Just support

noha nad sněhem: 10

vázání: Rossignol Power 120

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

rými můžeš dělat cokoliv, protože jsou přesné a stabilní” (Caruso).

skutečné rozměry: 113/76/103

cena: 21.190,– v setu

nezávodník

je zapotřebí dobré lyžařské techniky a trochy odvahy. „Lyže, se kte-

agresivní

Muži: B2 byly zahrnuty komplimenty. Vynikající výsledky jak na tra-

testované délky: 176

cena: 17.090,– v setu

sváteční lyžař

Allmountain ROSSIGNOL Bandit B2

pokročilý

amatérský závodník

ších obloucích” (Lorenzoni). Můžeme tedy označit 9S Oversize za

testované délky: 158/164

cena: 21.290,– v setu

expert

vázání: Rossignol Axium 110

Slalomcarver ROSSIGNOL 9S Oversize

STRANA 32 ze 33 TEST LYŽÍ

Racecarver ROSSIGNOL 9X Oversize

044-TEST

2.9.2003 20:23

Stránka 72

TEST

72

Sporten

TEST LYŽÍ STRANA 33 ze 33

N

ejvětší událostí českého výrobce byla nekonečná jednání s Kneisslem. Jak jsme již na jaře referovali, šlo o převzetí této značky lyží. Vše bohužel nedopadlo, a tak se na Kneissle Made by Sporten těšit nemůžeme. Sporten si tedy bude muset pospíšit s vývojem vlastní slibované výkonné sportovní lyže. Taková dnes obecně není problémem a vesměs jde jen o použité materiály a výslednou cenu. Již jarní prototypy AHV s titanalem se ukázaly jako velmi drživá lyže sportovního charakteru, a tak se snad po třiceti letech od posledních výkonných Alexovek zase dočkáme pořádné tuzemské lyže. Tím spíše, že Sporten, vybavující

ostatně i Aleše Valentu, vyvíjí slalomku ušitou na míru dvojnásobnému mistu republiky Ondřeji Bankovi (!) Doby, kdy bratři Mahreové diktovali na modelech 710 a 810, jsou dvacet let pryč. Stejně tak semlel čas kdysi kultovní lyži VO Slalom, jež se pyšnila vyraženým číslem tuhosti a mezi lyžařskými nadšenci panovalo „klovací pořadí” úcty v závislosti na véóčku co nejtvrdším. Standardní kolekce připravená bez ohledu na Kneissl se neliší od loňské. Vedle levného modelu Carspo, jenž je dostatečně vykrojený jen v dětských délkách, jsou to umírněně carvingové univerzálky Carvo a Caro (102-64-87) a loni nový mo-

del nižší střední třídy s dřevěným jádrem AHV (104-64-92). Krátký program obsahuje především metrovky Magic Blade ( jedny z mála nepřehnaně širokých na trhu, 100-75-90) a velmi vydařené S-line (103-68-92) v délkách 118, 128 a 138 cm, vhodné i jako lyže výukové a tréninkové. Nezaujatý testér ví, že jízdní vlastnosti současných Sportenů jsou o mnoho lepší než jejich dosavadní image. Na něm se podepsaly jak lyže z let minulých, tak i hypermarketové rozšíření těch nejlevnějších z kolekce. Při příznivých cenách je také poměr cena/výkon velmi dobrý.

Volant SNOW ČÍSLO 6 / 2003

T

aké tato americká značka s tradicí necelých deseti let je na našem lyžařském trhu jakousi vzácnou přísadou, jež se sem v množstvích doslova desítek párů v posledních letech dostala. Donedávna platily za „stříbrné lyže pro stříbrovlasé lékaře a právníky”: luxusní a drahé pro ty, kdo díky svému společenskému postavení zásadně kupují cenově odpovídající výrobky. No, že takových lyžujících zákazníků v Česku máme... Novému dovozci, v posledních letech u nás už třetímu, možná pomůže skutečnost, že leckdo poznal Volanty jako dovezené ojetiny ze švýcarských půjčoven.

Poslední dobou ovšem Volant pozměnil-omladil nejenom image, nýbrž i své lyže. Svou typickou patentovanou a plně do boků vytaženou skořepinu z nerezové oceli doplnil esteticky zdařilými moZnačka VOLANT VOLANT VOLANT VOLANT VOLANT VOLANT VOLANT VOLANT VOLANT VOLANT VOLANT VOLANT VOLANT VOLANT

Model Gravity 71 FR Gravity 68 PX Gravity 66 RZ Gravity GXS Machete FB Machete Sin Machete Soul Machete 69 TT V2-Gold V2-Silver Vertex 71 Vertex 68 Vertex 66 Vertex VXS

Kategorie dle výrobce GRAVITY GRAVITY GRAVITY GRAVITY MACHETE MACHETE MACHETE MACHETE V2 GENESIS V2 GENESIS VERTEX VERTEX VERTEX VERTEX

dely kombinujícími ocelový plášť s tradičními bočnicemi. Lyže Volant pro všechna jejich specifika nezařazujeme mezi kategorie, ale uvádíme je pouze v této souhrnné tabulce. rádius 19 17 16 20 21 24 20 17 18 18 16 15 14 16

při délce 165 165 165 165 165 165 165 155 165 165 150 150 150 150

vyráběné délky 165,170,175,180 165,170,175,180 165,170,175,180 165,170,175,180 165,170,175,185 165,175,185 165,170,175,185 155,165,175,185 165,170,175,180 165,170,175,180 150,155,160,165 150,155,160,165 150,155,160,165 150,160,170

dop. MOC 19500 18500 18300 20500 20100 20100 14900 23900 20900 19500 18500 18300

073-PR MARKET BRETON

2.9.2003 19:14

Stránka 73

73

K

aždý výrobce značkového zboží si v průběhu mnoha a mnoha let získává svými výrobky a svou marketingovou politikou určitou image, která vytváří u zákazníků obecné povědomí o značce a její hlavní, mnohdy zjednodušenou charakteristiku. Zvláště markantní je toto vnímání například u výrobců automobilů (Volvo – nejbezpečnější automobily, Mercedes – komfort a spolehlivost atd.) a sportovního vybavení a oblečení.

Mnohdy mÛÏe mít na image rozhodující vliv naprosto nepodstatná vlastnost v˘robku, která je v‰ak „vypichována” (pozitivnû i negativnû) v testech nebo odbornou i laickou vefiejností. Nebo mÛÏe jít o útok konkurence, vynikající reklamní trik, nevhodnou prezentaci prodejci na trhu a podobnû. AÈ uÏ je pfiíãina jakákoliv, stávají se ãasto zjednodu‰ené charakteristiky natolik zaÏit˘mi, Ïe si získávají podobu zaÏité povûry o znaãce a v˘robce je jen tûÏko mûní ãi vyvrací. To je i pfiípad Lange. Nezb˘vá tedy nic jiného neÏ se pokusit tyto „povûry” objasnit a uvést na pravou míru.

1.

2. Povûra – Lange jsou urãeny pouze pro závodníky a ‰piãkové jezdce. Pravda – Lange jsou nejúspû‰nûj‰í obuví v závodním lyÏování za posledních 20 let. V souãasné dobû je pouÏívá zhruba 50% v‰ech závodníkÛ a závodnic ve Svûtovém poháru. Právû zku‰enosti a poznatky tûch nejlep‰ích lyÏafiÛ jsou pak vyuÏívány pro v˘robu a konstrukci bot pro ‰irokou lyÏafiskou vefiejnost.

1

1) Lange Comp 100 – aerodynamick˘ skelet vytvofien˘ ve spolupráci s dvorním designérem Ferrari – studiem Pininfarina. 2) Novû vyvinutá samotvarovatelná vnitfiní botiãka AFC s gelov˘mi v˘plnûmi.

dny lyÏování materiál vnitfiní botiãky ãásteãnû povolí a najednou jsou jim boty velké a noha jim doslova v botách „ãvachtá”. Proto dbejte pfii volbû velikosti na odborné rady prodavaãe v maloobchodû a nedejte se unést prvotním pocitem na prodejnû, Ïe se v botách cítíte jak v baãkorách. Vyvarujete se následné nepfiíjemnosti, kdy budete mít místo lyÏafisk˘ch bot na nohách prostorné lodû, budete v nich pfii lyÏování jezdit dozadu, dopfiedu i do stran a nebudete mít pevnû, i kdyÏ pohodlnû, nohu sevfienou pfiezkáãem.

3. Povûra – Lange jsou drahé pfiezkáãe. Pravda – Lange se nepodbízí cenou, ale zároveÀ jsou jejich doporuãené maloobchodní ceny naprosto srovnatelné s ostatními nejlep‰ími konkurenãními znaãkami. Boty Lange patfií cenovû díky své kvalitû do stfiední a vy‰‰í cenové kategorie. Porovnáte-li uÏitné vlastnosti a cenu, coÏ je nejdÛleÏitûj‰í kritérium takfika u v‰ech v˘robkÛ, dostáváte jeden z nejlep‰ích, ne-li nejlep‰í pomûr na trhu. A jedna poznámka na závûr: U mnoha lyÏafiÛ dochází k jednomu velkému omylu pfii nákupu lyÏafisk˘ch bot. Kupují si vût‰í boty neÏ by mûli mít a dají na prvotní pocit pohodlí a „prostoru” v botû. Ov‰em za dva, za tfii

■ Stephan Eberharter – vítûz Svûtového poháru a mistr svûta ze St. Moritzu.

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

Povûra – Lange sice pevnû drÏí nohu, ale jsou to tûsné, úzké boty a ne vÏdy pohodlné. Pravda – Toto snad ãástûnû platilo v 70. a 80. letech. K zaÏití této povûry v âechách navíc pfiispûl na socialisticky vyprahl˘ trh import zhruba 150 párÛ tûch nejtuωích závodních bot nûkdy v polovinû 80. let. Tyto boty se nedostaly k závodníkÛm, pro které byly sv˘mi vlastnostmi urãeny, ale do bûÏného prodeje v Tuzexu a Pragoimpu. Tam si je zakoupili bûÏní lyÏafii, pro které byly naprosto nevhodné a skuteãnû tvrdé a tû‰né (vlastnosti naopak závodními lyÏafii oceÀované). V souãasné dobû jsou u nás na trhu modely vhodné pro normální sportovní i rekreaãní lyÏafie a Lange navíc udûlaly obrovsk˘ kus práce na maximalizaci pocitu pohodlí (LANGE FIT SYSTÉM) nohy a chodidla. Boty Lange tak poskytují stále pevné drÏení nohy, coÏ je naopak jejich bezkonkurenãní pfied-

ností, ov‰em vnitfiní botiãka je zároveÀ dostateãnû pohodlná a samotvarovatelná podle individuálního tvaru nohy kaÏdého lyÏafie.

2

SNOWMARKET

3x o zažitých pověrách a pravdě o botách Lange

PR

074-PR MARKET SNOW HOW

Stránka 74

vybavení

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

SNOWMARKET

74

2.9.2003 19:10

Werner Franz (AT)

074-PR MARKET SNOW HOW

2.9.2003 19:10

Stránka 75

75

v bílém cirkusu

S

eznamte se podrobněji se širokou nabídkou zboží a služeb firmy BLIZZARD na sezónu 2003/04. Aktuální modely sezóny budou prodávány převážně prostřednictvím autorizovaných prodejců s proškoleným personálem, který Vám pomůže s výběrem. Nejbližšího autorizovaného prodejce najdete na www.blizzard.cz nebo telefonním čísle 251561104.

Nabízíme: • poradenství pfii v˘bûru zboÏí. • bezplatné jednodenní zapÛjãení lyÏí v pfiípadû zakoupení lyÏí. PÛjãit si lyÏe mÛÏete v autorizovan˘ch prodejnách, které najdete na www.blizzard.cz. • vzájemné propojení slev s cestovními kanceláfiemi. 10 % sleva z dop. MC na lyÏafiské sety pfii pfiedloÏení dokladu o zaplacení zájezdu u nûkteré z partnersk˘ch cestovních kanceláfií uveden˘ch na www.blizzard.cz. Slevu poskytují vybrané autorizované prodejny. Novinky: • progresivní konstrukce, moderní design, v˘hodná cena. • osmnáct modelÛ lyÏí, z nichÏ sedm má svoji premiéru. • zcela nové konstrukce Sigma Titanium Sandwich a Sigma X-PRESSOR. • v‰echny nabízené lyÏe mÛÏete zakoupit v setech s vázáním Tyrolia za v˘hodné ceny.

pÛvodní jízdní vlastnosti. Vázání má pevnû drÏet, ale kdyÏ je tfieba, musí vypnout. Autorizovan˘ servis vybaven˘ zafiízením firmy WINTERSTEIGER mÛÏe zkontrolovat va‰e vázání pomocí poãítaãovû fiízeného kalibrovaného stroje, kter˘ zmûfií vhodné nastavení právû pro vás. Vázání sefiízené podle individuálních potfieb vám pfiinese klid. KdyÏ jste si jisti, Ïe ho máte správnû sefiízené, mÛÏete si cel˘ den v pohodû uÏívat na sjezdovce. Firma WINTERSTEIGER

Blizzard Sigma Titanium + Plate

(závodní) dop. MC setu: 17 990,-

Tyrolia LD 12 (35–120 kg)

Blizzard Sigma CXP

(vy‰‰í sportovní) dop. MC setu: 12 990,-

Tyrolia LD 12 (35–120 kg)

Blizzard Sigma 7.0

(vy‰‰í sportovní) dop. MC setu: 11 990,-

Tyrolia LD 12 (35–120 kg)

Blizzard Epic 5

(sportovní) dop. MC setu: 7 990,-

Tyrolia SL 100 (30–100 kg)

Blizzard TG 3

(rekreaãní) dop. MC setu: 5 790,-

Tyrolia SL 100 (30–100 kg)

www.blizzard.cz

www.wintersteiger.cz

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

ÚdrÏba lyÏí a snowboardÛ: Ani ta nejlep‰í skluznice na lyÏích nebo snowboardu nevydrÏí vûãnû. Led a kameny po‰krábou skluznici a poniãí hrany. Tím se velmi v˘raznû sniÏuje schopnost lyÏí a snowboardu zatáãet a klouzat, coÏ znamená, Ïe musíte vynaloÏit vût‰í sílu a rychleji se unavíte. Profesionálnû proveden˘ servis pomocí technologie znaãky WINTERSTEIGER vrátí va‰im lyÏím a snowboardu

doporuãuje úpravu lyÏí pfied prvním lyÏováním v sezónû, znovu pfiibliÏnû po t˘dnu lyÏování a na konci sezóny. Kvalitní servis umoÏÀuje úpravu lyÏí pfiizpÛsobit va‰im dovednostem a potfiebám. Informujte technika, jak˘ styl jízdy máte nejradûji, jakému terénu dáváte pfiednost a jaká máte pfiání nebo problémy. Jedinû tak mÛÏe technik pfiizpÛsobit úpravu zcela va‰emu stylu! Servis lyÏí nebo snowboardu by mûl b˘t provádûn v˘hradnû profesionálním technikem pro‰kolen˘m firmou WINTERSTEIGER, kter˘ rozumí va‰im poÏadavkÛm. Neprofesionálnû proveden˘ servis mÛÏe mít negativní v˘sledek a zkazit vám radost z lyÏování nebo jízdy na snowboardu. Podrobné informace o údrÏbû lyÏí a snowboardÛ vãetnû autorizovan˘ch servisÛ a pro‰kolen˘ch technikÛ najdete na www.wintersteiger.cz.

SNOWMARKET

Žralok

PR

076-PR MARKET ASPEN HEAD

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

SNOWMARKET

76

2.9.2003 18:45

Stránka 76

vybavení

elektronický

HEAD

Allmountain Carve pro lyÏafie, ktefií jezdí na upraven˘ch tratích, ale mají rádi i prachov˘ sníh Diskuse o v˘hodách carvingov˘ch lyÏí uÏ dávno skonãily. UÏijí si na nich jak zaãáteãníci, tak i zku‰ení lyÏafii a opravdoví experti. Otázkou dne‰ka v‰ak je, jaké carvingové lyÏe jsou nejlep‰í pro jaké pouÏití. Existuje je‰tû znaãná skupina lyÏafiÛ, ktefií chtûjí vykrajovat rychlé oblouky na perfektnû upravené sjezdovce a zároveÀ mají moÏnost projet se pro zmûnu i v prachovém snûhu nebo v rovném terénu mimo sjezdovou traÈ. Pro v‰echny tyto lyÏafie HEAD doporuãuje nové lyÏe Allmountain Carve. HEAD nabízí kompletní fiadu, je‰tû kompaktnûj‰í neÏ loni, pro lyÏafie v‰ech v˘konnostních úrovní: technologie Intelligence je samozfiejmû na ‰piãce této modelové fiady. Zvlá‰tní pozornost je nyní zamûfiena na systémová fie‰ení lyÏí s vázáním SUPER RAILFLEX nebo RAILFLEX znaãky Tyrolia. Tyto systémy jsou pouÏity u v‰ech lyÏí, od tûch nejlep‰ích Cyber i.C 300 aÏ po C 100. V‰echny komponenty – lyÏe/vázání/deska – jsou perfektnû vyváÏené, co se t˘ãe funkce a v˘konnosti. Díky kolejniãkám s velkou rozteãí se energie pfiená‰í na hrany lyÏí pfiímûj‰í cestou. Základní deska pod vázání SUPER RAILFLEX Base, která je pfiímo souãástí lyÏe, umoÏÀuje namontovat vázání bûhem nûkolika vtefiin: staãí je pouze nasadit na tuto desku. K zaji‰tûní staãí jedin˘ ‰roub a vázání je na místû – rychle a bezpeãnû. V nadcházející sezonû bude absolutnû nejlep‰ím modelem této fiady, co se t˘ãe technologie, lyÏe Cyber i.C. 300 s integrovan˘m mikroãipov˘m systémem. U tohoto pfievratného modelu jsou pouÏita inteligentní vlákna HEAD Intellifibers a elektronick˘ mikroãip, to v‰e umístûné v oblasti pod vázáním a umoÏÀující neustálé pfiizpÛsobování torzní tuhosti lyÏe. Snûhové a terénní podmínky, stejnû jako rychlost lyÏafie, pfiedstavují extrémnû ‰irokou ‰kálu poÏadavkÛ na adaptaci. V˘sledkem je perfektní vykrojení oblouku, maximální ovládání lyÏe a je‰tû lep‰í drÏení hran na tvrd˘ch, zledovatûl˘ch tratích. Maximální vztlak pfii jízdû v pra‰anu a zároveÀ co nejvût‰í síla pro fiezané oblouky na tvrd˘ch tratích – oba tyto

poÏadavky splÀuje lyÏe HEAD Cyber i.C. 200. A to i díky tomu, Ïe má ze v‰ech modelÛ v této kolekci nejextrémnûj‰í boãní vykrojení. PouÏívá technologii Intelligence a má celokovov˘ plá‰È (Full Metal Jacket); tyto prvky umoÏÀují pfiizpÛsobit se pfii jízdû kaÏdému typu situace. Modely Cyber i.C 180 a Cyber i.C 160 jsou také nabízeny se systémem vázání SUPER RAILFLEX nebo RAILFLEX, vyvinut˘m ve spolupráci s firmou TYROLIA. Stfiednû pokroãil˘m a vyspûl˘m lyÏafiÛm nabízí HEAD tfii nové modely fiady Allmountain Carve: Cyber C 140, Cyber C 120 a Cyber C 100. LyÏe Cyber C 140 s celokarbonov˘m plá‰tûm (Full Carbon Jacket) vynikají snadn˘m zahájením oblouku a velkou v‰estranností. Hodí se pro rychlé, fiezané oblouky. Ve srovnání s loÀsk˘m rokem oba modely, tedy C 140 i C 120, mají novou konstrukci a nové boãní vykrojení. Model C 100 byl v˘znamnû inovován a je k dostání ve tfiech rÛzn˘ch barvách. V‰echny tyto tfii modely jsou nabízeny se systémem RAILFLEX. Allmountain Cruise – zcela nov˘ impuls v lyÏafiském sportu V leto‰ní sezonû pfiichází HEAD se zcela novou fiadou lyÏí pro ty, ktefií Ïádají univerzální vybavení do v‰ech snûhov˘ch podmínek, navíc za velmi rozumnou cenu. Jde o lyÏe Allmountain Cruise Mpulse. Jejich uÏivatelé se v Ïádném pfiípadû nemusí obejít bez vyspûl˘ch technologick˘ch prvkÛ. V‰echny tfii modely napfiíklad mají buì celokarbonov˘ plá‰È (Full Carbon Jacket), nebo celolaminátov˘ plá‰È (Full Fiber Jacket). Zvlá‰tním konstrukãním rysem tûchto lyÏí je roz‰ífiená stfiední ãást pod vázáním a ménû agresivní boãní vykrojení. To lze ilustrovat na následujícím pfiíkladu: LyÏe Cyber i.C 200 má maximální ‰ífiku pfiední ãásti 121 milimetrÛ, pod vázáním 66 milimetrÛ a zadní ãást je ‰iroká 106 milimetrÛ. N a p r o t i

tomu model Mpulse 7.70 má tyto rozmûry: 112 – 70 – 100. ·piãkov˘m modelem této fiady je HEAD Mpulse 7.70 s hliníkovou konstrukcí, TPS a celokarbonov˘m plá‰tûm. Dal‰í dva modely této série jsou charakterizovány ãistû dfievûn˘m jádrem a sklolaminátovou konstrukcí. Model Mpulse 5.70 má tutéÏ geometrii jako Mpulse 7.70 a také má celokarbonov˘ plá‰È. Nemá v‰ak TPS a pfiídavné kovové pásky. Model Mpulse 3.70 má celolaminátov˘ plá‰È a je‰tû umírnûnûj‰í geometrii. HEAD Allmountain Druide jsou ideální univerzální lyÏe pro v‰echny snûhové podmínky. Technologie EDGE – vynikající funkãnost v kombinaci s exkluzivním designem Modelovou fiadou lyÏafiské obuvi EDGE nabízí znaãka HEAD lyÏafiské boty s vysokou úrovní funkcionality, které se odli‰ují sv˘m jedineãn˘m, moderním vzhledem. Na první pohled zaujme exkluzivní design skeletu, kter˘ dává tûmto nov˘m botám nezamûnitelnou podobu. Av‰ak tyto boty jsou nezamûnitelné nejen díky svému designu, ale také díky sv˘m technick˘m charakteristikám. V˘sledkem je lyÏafiská obuv, která nabízí maximální pfiesnost a komfort – dokonce i tûm lyÏafiÛm, které je jinak velmi tûÏké uspokojit. Základem této technologie je snadno nazouvateln˘ skelet (Easy Entry Shell). Ten se vyznaãuje konstrukcí se dvûma navzájem se pfiekr˘vajícími „klapkami“, která zaruãuje velmi snadné nazouvání a zároveÀ i to, Ïe bota pfiesnû sedí na noze. V˘‰ku zadní opûrky i polohu pásku se such˘m zipem lze nastavit podle potfieby. Aby boty dobfie vyhovovaly kaÏdému lyÏafii, byla tato fiada doplnûna o systém dvojitého cantingu (pro nastavení úhlÛ horní ãásti skeletu). Vnitfiní botiãky lyÏafiské obuvi fiady EDGE mají vloÏku z materiálu DRI LEX. Tento

076-PR MARKET ASPEN HEAD

2.9.2003 18:45

Stránka 77

77

SNOWMARKET

speciální materiál je sloÏen ze dvou rÛzn˘ch, navzájem protkan˘ch vláken. Vnitfiní vrstva – která je v kontaktu s nohou – je vodoodpudivá; druhá, vnûj‰í vrstva je naopak nasákavá. Materiál tak absorbuje vlhkost a odvádí ji ven. PrÛduchy ve vnitfiní botiãce pak odvádûjí vlhkost do vnûj‰í vrstvy smûrem ke skeletu boty. Pfii oh˘bání boty dochází k pohybÛm, jejichÏ úãinek by se dal pfiirovnat k úãinkÛm pumpy a které podporují proudûní vzduchu a zabraÀují tak sráÏení vlhkosti. V˘sledkem je su‰‰í a teplej‰í vnitfiní botka, del‰í Ïivotnost materiálu a zlep‰ená úroveÀ hygieny. LyÏafiÛm, ktefií snad dosud nemohli najít správnou obuv kvÛli svému vysokému nártu, nabízí HEAD fie‰ení v podobû modelové fiady lyÏafisk˘ch bot EDGE: díky systému umoÏÀujícímu pfiizpÛsobení skeletu v˘‰ce nártu lyÏafie (Instep Ad-Apt System) je moÏno zajistit, aby bota dobfie padla v oblasti nártu bez ohledu na to, zda máte vysok˘, nebo nízk˘ nárt. Nov˘ a zdokonalen˘ ‰piãkov˘ model EDGE 10.5 dokazuje, Ïe se HEADu podafiilo navrhnout botu, která „prostû vût‰inû lyÏafiÛ perfektnû vyhovuje“. A to nejen muÏÛm, ale i Ïenám, protoÏe EDGE 10.5, stejnû jako dal‰í boty této fiady, jsou vyrábûny ve speciální variantû pro Ïeny. Do této fiady patfií pût dal‰ích modelÛ: EDGE 10.0, EDGE 9.5, EDGE 9.0, EDGE 8.0 a EDGE 7.0.

s loÀskou sezonou zÛstal z vût‰í ãásti beze zmûn, co se t˘ãe jeho technick˘ch charakteristik. Jde o ideální lyÏe pro v‰echny snûhové podmínky a rychlosti. Perfektní pro rekreaãní lyÏafie v pra‰anu, pro ty, ktefií rádi jezdí po upraven˘ch tratích, i nad‰ence sjíÏdûjící po tvrd˘ch a ledovat˘ch svazích. Technologie HEAD Intelligence Chip nyní i u závodních lyÏí NejenÏe stále více a více ‰piãkov˘ch lyÏafiÛ ve Svûtovém poháru volí lyÏe znaãky HEAD, ale i v˘konnostní sportovci a ambiciózní lyÏafii stále ãastûji sahají po modelech ze závodní fiady tohoto známého rakouského v˘robce lyÏí. Nejlep‰ím modelem znaãky HEAD byly v loÀském roce nepochybnû lyÏe Worldcup i.SL, které lyÏafie nadchly v kaÏdé situaci. Tato lyÏe, která dosáhla vynikajících v˘sledkÛ v mnoha testech, zÛstává v nabídce i pro tuto sezonu. Neuvûfiitelnû rychlé zmûny postavení na hranách a senzaãní plynulost jízdy ve vysok˘ch rychlostech jsou nejv˘znamnûj‰ími z vynikajících vlastností této slalomové carvingové lyÏe. Poprvé budou slalomové carvery vybaveny pfievratnou technologií HEAD Intelligence Chip. Elektrickou energii vytvofienou inteligentními vlákny zavede vodiv˘ okruh do mikroãipu, kter˘ je zabudován uvnitfi lyÏe v prostoru pod vázáním. Tam je tento náboj zpracován, sedmkrát zesílen a „vystfielen” zpût do inteligentních vláken. Takto zesílená energie se v inteligentních vláknech zmûní v je‰tû úãinnûji pÛsobící mechanickou sílu aktivnû úãinkující proti torzi lyÏe. Cel˘ proces netrvá déle neÏ pût milisekund (tzn. 5 tisícin sekundy). LyÏe je dynamicky stabilizována, aniÏ by tím utrpûla její Ïivost. HEAD Worldcup i.SL Chip – to nejlep‰í pro sportovní jízdu a stabilitu za v‰ech situací je zkombinováno v jediné lyÏi. Model Worldcup i.Race GS dokazuje, jak v‰estrann˘ mÛÏe závodní carver b˘t: vynikající pro obfií slalom, fiezané oblouky i jízdu mimo upravenou traÈ. Îádná zatáãka, Ïádná terénní záludnost ani Ïádné snûhové podmínky ji nedokáÏí zastavit. Je vyrábûna za pouÏití sendviãové konstrukce Worldcup Sandwich Technology, vyhovuje pfiedpisÛm FIS, a je tudíÏ vhodná i pro poloprofesionální lyÏafie.

ČÍSLO 6 / 2003 SNOW

Snadno ovladatelné lyÏe, které perfektnû drÏí na ledû díky technologii Intelligence Chip MÛÏe lyÏe, která vám hodnû odpustí, a tudíÏ se na ní snadno jezdí, zároveÀ perfektnû drÏet na ledû? Dosud bylo témûfi nemoÏné, aby konstruktéfii a technici navrhli takovou lyÏi, protoÏe tyto vlastnosti se navzájem vyluãují. AÏ dosud, pokud byla lyÏe snadno ovladatelná, obvykle se o ní fiíkalo, Ïe je mûkká, a proto hÛfie drÏí na tvrdém povrchu. Na druhé stranû, jestliÏe nûjaké lyÏe v˘bornû drÏely na ledû, mûlo se za to, Ïe je obtíÏnûj‰í na nich jezdit, a jen málokdy vám nûco odpustily. Av‰ak od minulé sezony HEAD nabízí fie‰ení tohoto problému: technologii Intelligence a jako její dal‰í zdokonalení systém Intelligence Chip. Díky zabudování inteligentních vláken HEAD Intellifibers do lyÏe se torzní stabilita (neboli tuhost lyÏe ve zkrutu) pfiizpÛsobuje aktuálním terénním a snûhov˘m podmínkám trati a také rychlosti. LyÏe se

neustále a aktivnû pfiizpÛsobuje mûnícím se podmínkám a poskytuje tak extrémnû ‰iroké spektrum adaptace. Struãnû fieãeno, lyÏe roste spolu s mûnícími se nároky lyÏafie i v tûch nejrÛznorodûj‰ích terénních a snûhov˘ch podmínkách. Toto je umoÏnûno schopností inteligentních vláken Intellifibers pfietváfiet mechanickou energii na elektrickou a naopak, v dÛsledku ãehoÏ se pÛsobením elektrick˘ch impulsÛ mûní její tvar, a tudíÏ i torzní stabilita lyÏe. Dal‰ím zdokonalením této senzaãní konstrukce lyÏí (která v souãasnosti pfiedstavuje nejvy‰‰í úroveÀ technologie pouÏívané pfii v˘robû lyÏí) je automatick˘ systém ovládající tuhost lyÏe ve zkrutu s pouÏitím inteligentních vláken a elektronického mikroãipu (Intelligence Chip System). Elektrickou energii vytvofienou inteligentními vlákny zavede okruh do mikroãipu, kter˘ je zabudován uvnitfi lyÏe pod vázáním. Tam je tento náboj zpracován, sedmkrát zesílen a „vystfielen” zpût do inteligentních vláken. Takto zesílená energie se v inteligentních vláknech zmûní v mechanickou sílu aktivnû pÛsobící proti torzi lyÏe je‰tû úãinnûji. Tento proces netrvá déle neÏ pût milisekund (tzn. 5 tisícin sekundy). LyÏe je dynamicky stabilizována, aniÏ by tím utrpûla její Ïivost. Pro sezonu 2003/2004 nabízí HEAD technologii Intelligence Chip u tfií modelÛ, z nichÏ jeden je urãen pro závodní lyÏování: HEAD Worldcup i.SL Chip Plate pfiesvûdãí a uchvátí pfiíznivce Ïiv˘ch lyÏí, které snadno zatáãí. Díky pouÏití mikroãipu se tento model vyznaãuje neuvûfiitelnû dobr˘m drÏením hran i na tûch nejtvrd‰ích povr‰ích a pfii nejvy‰‰ích rychlostech. Nicménû lyÏe je stále velmi snadno ovladatelná. Neuvûfiitelnû rychlé, a pfiitom maximálnû plynulé zmûny nastavení hran nejsou s touto lyÏí Ïádn˘m problémem. Pfiíznivci jízdy ve volném terénu také najdou model, kter˘ vyuÏívá technologii Intelligence Chip. Ten maximálnû splÀuje jejich poÏadavky na to, jaká by mûla lyÏe pro freeriding b˘t. Model Monster i.75 Chip je ideální lyÏí i pro ty nejrÛznorodûj‰í terénní a snûhové podmínky, od pra‰anu pfies upravené tratû aÏ po ledovaté svahy. Díky technologii Intelligence Chip se tato lyÏe i pfies svoji ‰ífiku 75 mm chová skvûle i na tvrdém povrchu. Tfietím modelem s touto pfievratnou technologií je Cyber i.C 300 Chip SUPER RAILFLEX. V porovnání

PR

078-PR MARKET SEN SNOWBOARDEL

SNOW ČÍSLO 6 / 2003

SNOWMARKET

78

PR

2.9.2003 19:04

Stránka 78

vybavení

SNOWBOARDEL OPEN 04 snowboardové závody

S

e snowboardovými závody se v loňské sezóně doslova roztrhl pytel. Jelo se několik seriálů i jednotlivých contestů od malých regionálních, jež byly otevřené pro všechny příchozí, až třeba po mega show ve Špindlerově Mlýně se světovými esy včetně našeho nejlepšího Martina Černíka.

Jedním ze závodÛ, které se opravdu vymykaly, byl juniorsk˘ seriál RIDE SNOWBOARDS JUNIOR OPEN pofiádan˘ legendárním praÏsk˘m boardshopem Snowboardel. Jeho jedineãnost spoãívala ve specializaci na dûtské a juniorské kategorie, coÏ je vûc do té doby u nás nevídaná. Dûti mûly moÏnost závodit se sv˘mi vrstevníky ve dvou tradiãních disciplínách: snowboardcross a freestyleslopestyle. âtyfii vûkové kategorie vypadaly následovnû: do deseti let, 11–14 let, 14–16 let a 17–19 let. Seriál Ride snowboards open se jel na tfii víkendové díly podle stejného scénáfie: sobota snowboardcross, nedûle freestyle. První díl seriálu uvítal ·pindlerÛv Ml˘n. Pfiipravena byla klasická crossová traÈ pouÏívaná pro závody âeského poháru, jen skoky byly mírnû sníÏeny a zkráceny. Stejnû tak to bylo u freestylové trati. Jak se dalo oãekávat, nejvût‰í náboj pfiiná‰elo soupefiení mezi svûfienci dvou ‰pindlerovsk˘ch snowboardov˘ch ‰kol: Ride snowboard school a BSS. Z jejich fiad se také rekrutovalo nejvíce „bednov˘ch” umístûní. Závody mûly organizaãní aranÏmá klasick˘ch velk˘ch závodÛ, tzn. kvalitní ozvuãení, speaker, exhibiãní vloÏky ãlenÛ RIDE teamu cz apod. Stejné aranÏmá mûly i dal‰í dva víkendy seriálu, které hostily Pec pod SnûÏkou a Klínovec, kde se díky pfiíznivému poãasí se‰lo i pomûrnû dost fandících divákÛ. Ono také bylo na co koukat: aÈ uÏ zarputilé v˘kony pûtilet˘ch zaãínajících borcÛ v snowboardcrossové trati, nebo odváÏné grindování a triky tûch o trochu star‰ích v nedûlním freestylu, to v‰e vyvolávalo ovace a nûkdy i úÏas pfiihlíÏejících. Celkem se seriálu zúãastnilo více neÏ 120 závodníkÛ a zde jsou jména vítûzÛ jednotliv˘ch kategorií, o kter˘ch moÏná v budoucnosti je‰tû usly‰íme.

Kluci: Do 10ti let SBX: Petr Meloun (Ride snowboard school) FS: Petr Meloun (Ride snowboard school) 11–13 let SBX: Albert Jelínek (Ride snowboard school) FS: Honza Dolej‰í 14–16 let SBX: Martin Baier FS: Ben da Silva Cristovao (BSS) 17–19 let: SBX: Milan Navrátil (Snowboardel) FS: Milan Navrátil (Snowboardel) Dívky: Do 10ti let SBX: Ester Ledecká (BSS) 11-13 let SBX: Lucka Mikysková (Ride snowboard school) FS: Krist˘na ·tanglerová (Ride snowboard school) 14-16 let SBX: Gábina Tylová (Ride snowboard school) FS: Gábina Tylová (Ride snowboard school) 17-19 let: SBX: Martina Krejãová FS: Lucie Drbalová

Celkov˘m vítûzem bez ohledu na disciplíny, tedy tím, kdo získal dohromady nejvíce bodÛ, se stal devítilet˘ Petr Meloun z Ride snowboard school. Pro sezónu 2004 chystají organizátofii podobnou akci, tentokrát jiÏ pod sv˘m vlastním názvem, tedy SNOWBOARDEL OPEN 2004. V souãasné dobû je‰tû probíhají jednání s areály a potenciálními sponzory (pfiípadní zájemci o spolupráci se mohou informovat na info@snowboardel, kde jim bude poskytnuta ve‰kerá dokumentace), takÏe definitivní rozpis závodÛ je‰tû není znám, jedno je v‰ak jisté: pojede se opût ve tfiech víkendov˘ch termínech, opût disciplíny snowboardcross a freestyle, závod bude opût otevfien pro pfiíchozí v pfiíslu‰n˘ch vûkov˘ch kategoriích, startovné bude symbolické nebo zcela zdarma. Bliωí informace získáte na webov˘ch stránkách Snowboardelu: www.snowboardel.cz, kde jsou samozfiejmû i informace o dûtské snowboardové ‰kole. A chcete-li své dûti nebo sebe kvalitnû vybavit za rozumnou cenu, neváhejte nav‰tívit jeden ze ãtyfi praÏsk˘ch SnowboardelÛ (SenováÏná 6, Anglická 4, Husitská 29 a Evropská 331), kde naleznete v‰e potfiebné – od ‰piãkov˘ch prken,

bot a vázání aÏ po obleãení. V ‰iroké nabídce ve‰kerého vybavení nejen pro snowboarding letos nechybí ani v˘hodné komplety (prkno + vázání + boty), za v‰echny uvádíme komplet LAMAR za 9.950 Kã nebo pro ty nejmen‰í komplet JUNIOR za 5.950 Kã. Ve Snowboardelu na vás ãeká vy‰kolen˘ personál, kter˘ ví, o ãem je fieã, a pomÛÏe vám pfii v˘bûru va‰eho vybavení.

www.snowboardel.cz

078-PR MARKET SEN SNOWBOARDEL

2.9.2003 19:04

Stránka 79

OBLEâENÍHANNAH Firma Hannah Czech a.s. pro vás pfiipravila novou rozsáhlou nabídku sportovního obleãení a doplÀkÛ pro zimní sezónu 2003–2004. Nová kolekce zahrnuje ‰iroké spektrum pánsk˘ch a dámsk˘ch odûvÛ pro sportovní lyÏafie a snowboardisty. MÛÏete si vybrat i obleãení vhodné pro rekreaci a bûÏné no‰ení. Novû je nabídka ‰piãkového lyÏafiského obleãení roz‰ífiena o modely opatfiené membránou Climatic laminated membrane, která má vynikající funkãní parametry (Climatic Active 2L vodonepropustnost 16.000 mm H20 a prody‰nost 14.000 g/m2/24 hod) – a vybavené zipy YKK. Vybrané modely jsou vybaveny záchrann˘m lavinov˘m systémem RECCO. Hannah se tak zafiazuje mezi svûtové v˘robce dodávající pro nároãné uÏivatele to nejlep‰í, co souãasné textilní technologie umoÏÀují. V˘znamnû vzrostl poãet snowboardov˘ch modelÛ v kvalitû Climatic coating, která díky optimální kombinaci

prody‰nosti 3.000 g/m2/24 hod a nepromokavosti 5.000 mm H20 zaruãuje pohodu a ochranu pfii aktivním sportu v pfiírodû za kaÏdého poãasí. Je skuteãnû na první pohled zfiejmé, Ïe v plzeÀském Hannahu pfii v˘voji dbají nejen na módnost a atraktivní vzhled v˘robkÛ. Na prvním místû je kvalita pouÏit˘ch materiálÛ a doplÀkÛ, propracovanost stfiihÛ a promy‰lenost jednotliv˘ch detailÛ tak, aby obleãení maximálnû odpovídalo urãení a funkci, pro kterou bylo vyrobeno.

prÛchodka na komunikátor

pfielepené kritické ‰vy

prostorné prsní kapsy na lyÏafiské br˘le

praktická rukávová kapsa

vnûj‰í kapsy

stahování na dolním okraji

odepínatelná technická kapuce kapsa na mobilní telefon pod‰ívka z mikrofleece manÏeta proti snûhu

kapsa na skipass

Zobrazené detaily jsou pouze na vybran˘ch modelech.

www.hannah.cz

080-PR MARKET BURDA+INASPORT

SNOWMARKET

80

PR

2.9.2003 19:00

Stránka 80

vybavení

DYNAMIC

slovy testéra

O

ficiální znění testů lyží je jedna věc. Co ale třeba autentické dojmy přímého účastníka? Petr H., který jeden takový test letos na jaře absolvoval, se na otázku po nejpřekvapivějším zážitku chvíli zamýšlí. „Dojmů je spousta, bombastické překvapení se nekonalo, ale jestli jsem něco opravdu nečekal, pak tak výborné lyže Dynamic.”

To se snad ví, Ïe tyhle lyÏe jsou dobré, namítáme. „Jistû, nakonec to aÏ na detaily není nic jiného neÏ Atomiky, a to je samozfiejmû extratfiída. Ale pfiece jenom... Okolo AtomikÛ je velká sláva a pofiád humbuk, ale tihle sourozenci jsou taková nenápadná tichá voda. Tfieba VR 21 je úÏasná lyÏe podle nejnovûj‰ího gusta, ‰ir‰í, dfiív by se fieklo pÛl na pÛl do terénu, ale dneska je to pfiesnû hlavnû na sjezdovku a taky trochu vedle, aby se tam ãlovûk úplnû neztratil. KdyÏ jsem si pak pfieãetl „pfiesná a fiízená stfiela“, musím jen souhlasit.“ Sly‰eli jsme chválu i na levnûj‰í VRone. Je váÏnû tak dobrá? „Tahle lyÏe je

vlastnû legendární Beta devítka, tedy kdysi 9.18, teì C:9, a to je nad v‰echny komentáfie. Opravdu jedineãnû ovladatelná, pfiitom drÏí, spolehlivû vede, uÏije ji zaãáteãník i dobr˘ lyÏafi.“ Nás ale je‰tû víc zajímá chlouba – slalomka VR 27 a její nová kolegynû VR 27 Géant. „âerná 27 uÏ asi nepotfiebuje chválit, protoÏe byla v testech uÏ loni a je‰tû se pamatujeme, jak v˘bornû dopadla. Stejnû ale musím zavzpomínat, jak neuvûfiitelnû snadno jde do oblouku, skoro sama. Pfiitom je ale na hranû dÛsledná, vede a drÏí. Kdyby byly v‰echny sportovní slalomky takové, nemusely by se snad vyrábût uÏ Ïádné jiné lyÏe.“

Poãkej, nepfiehánûj, brzdíme Petrovo nad‰ení. Co tfieba terén nebo rychlá jízda? „Já vím, trochu jsem to pfiehnal. Na opravdu dlouh˘ oblouk bych si asi vzal od Atomicu obfiaãku. Ale pro takovou normální „lidskou“ rychlou jízdu spí‰ racecarver a klidnû zase Dynamic, sedmadvacítku Géant. To je zase skoro totéÏ co slavná Betarace, dneska G:9, jen má navíc vrstvu texalia a je tak je‰tû o kousek sportovnûj‰í, nadupanûj‰í. Ale taky jde snadÀouãce do oblouku, dokonce i do krat‰ího, a pfiitom senzaãnû drÏí, dokonce i v brankách je v˘borná.“ „Ale abych nechválil jen Dynamicy, bylo tam spousta v˘born˘ch lyÏí, vlastnû vût‰ina. Dneska umí kaÏdá firma udûlat dobrou lyÏí – no problem, akorát pak stojí dost penûz.“ Je ale zajímavé, Ïe i v cenû jsou docela velké rozdíly, uvaÏujeme. „Jsou. Ne sice horentní, ale rozdíl pár tisícovek na srovnateln˘ pár uÏ najde‰. A to je právû to poslední, co mû na Dynamikách zaujalo, kdyÏ vidím ty ceny v âesku. Za to, Ïe jsou to vlastnû naãinãan˘ Atomiky, jsou váÏnû velice slu‰n˘.“ Podûkovali jsme Petrovi a domluvili si pokraãování. Aby se dostalo i na jiné znaãky…

080-PR MARKET BURDA+INASPORT

2.9.2003 19:00

Stránka 81

81

na stupních vítězů

J

iž na konci minulé sezóny jsme vám představili novinku firmy ELAN – Systém FUSION. Po náročných testech v průběhu jarních měsíců vám nyní s radostí nabízíme pár nových informací. Výsledky lyží Elan v německém Ski magazínu byly pro značku nejlepší za celou historii lyžařských testů, 5 modelů, včetně 2 modelů Systému FUSION, dostalo ocenění VIP ★★★★★ (viz přiložená tabulka) a podobně dopadly i na obdobných testech v dalších alpských zemích i v zámoří.

NOVINKA – Systém FUSION se v této sezónû objeví jako samostatn˘ oddíl produkce Elanu na ãtyfiech modelech univerzálek – radikálnûj‰ích S12 a S8 (112–67–100, délky 152, 160, 168, 176 a 184) a tro‰iãku ‰ir‰ích, ale ménû vykrojen˘ch M12 (108–70–98, délky 160, 168, 176, 184) a M8 (totéÏ, navíc délka 152). Model S8 FUSION dostal

SNOWMARKET

ELAN

v nûmeck˘ch testech VIP ★★★★★, model S12 FUSION – ★★★★★.

V˘sledky testu nûmeckého Ski magazínu: • Elan SKI CROSS / S12 = ★★★★ • Elan RACECARVER / DUALX = VIP ★★★★★ • Elan SL TOP / SLX = VIP* ★★★★★ (*amateur) • Elan SL PERFORMANCE / HCX = VIP ★★★★★ • Elan ALLROUND TOP / S12 FUSION = ★★★★★ • Elan ALLROUND PERFORMANCE / S8 FUSION = VIP ★★★★★ • Elan LADY TOP / M10 = VIP ★★★★★ • Elan LADY PERFORMANCE / Whisper 4 = ★★★★★

PR

082-ZELENE STRANKY NEW

2.9.2003 18:28

Stránka 82

zelené stránky

aktivního lyžaře WS✺SKI❆RENT

Lyžování se Sport-S • 36 středisek Francie, Itálie, Švýcarska a Rakouska • pobyty s vlastní dopravou i autobusem • sleva 10% do 31. 10. 2003 Sport-S, Blatenská 113, 430 03 Chomutov, tel.: 474 624 088, 296 301 680 chomutov@sport-s.cz, praha@sport-s.cz

Hurááá za sněhem ZIMNÍ KATALOG 2004 k dispozici. 5 400 chat, chalup a apartmánů v AT/FR/IT/CH/DE/CZ/SK/PL/ES s vlastní dopravou a stravováním. objednávejte on-line na: info@interhome.cz; telefonem na: 542 218 421 rezervujte sami na: www.interhome.cz nabídky na míru na: www.interhome.cz/nabidka/

www.sport-s.cz

Interhome s.r.o. • cestovní agentura Úvoz 68 • Brno • www.interhome.cz

TESTCENTRUM ČASOPISU SNOW HARRACHOV Hned u sedačkové lanovky na Rýžovišti v půjčovně lyžařské školy Classic.

LYŽAŘSKÁ ŠKOLA K+K JANSKÉ LÁZNE, MALÁ ÚPA

Od 1. 12. do 15. 4. denně od 8.00 do 17.00 hodin. K zapůjčení sportovní a závodní lyže značek Atomic, Blizzard, Elan, Fischer, Head, K2, Nordica, Rossignol, Salomon, Völkl a nově Dynastar. S tímto vystřiženým inzerátem získáte 10 % slevu jak na půjčovné, tak na koupi nových lyží!!!

Vám nabízí výuku lyžování a snowboardingu začátečníků i pokročilých včetně dětské výuky v lyžařské školce. Vysoká kvalita výuky za bezkonkurenční ceny.

Tel: 481 529 629, Fax: 481 529 629, info@levnelyze.cz

tel.: 499 775 010, 608 356 616 kaca@ski-school.cz, www.ski-school.cz

www.classicskischool.cz, www.levnelyze.cz

MIMO BùÎNOU DISTRIBUâNÍ SÍË NA STÁNCÍCH KOUPÍTE

PŮJČOVNA A SERVIS SPORTOVNÍCH POTŘEB KURZY SNOWBOARDINGU, SNOWKITINGU, WINDSURFINGU „První sníh“ 31.10.–2.11.03 Schnalstal snowboard kurz zdarma „Tři ledovce“ 28.–30.11.03 Pitztal, Stubai, Sölden

http://pujcovna.hyperlink.cz Praha 5, U hrušky 15, 257 219 505, 602 56 22 56, 777 56 22 57

SNOW V TùCHTO PRODEJNÁCH:

■ BEROUN: CENTRUM, JAN ·ÍRER-KOLA, V PLZE≈SKÉ BRÁNù 1, TEL.: 311 621 355 ■ BRNO: FREYTAG-BERNDT-PRODEJNA GEOKART, VACHOVA 8, TEL.: 542 216 561 ■ MM SKICENTRUM, BRECHTOVA 7, TEL.: 548 522 422 ■ DRAPA SPORTOC OLYMPIA, U DÁLNICE 777, TEL.: 547 216 894 ■ BRUNTÁL: SPORT PRIM, NÁM. 1. MÁJE 1, TEL.: 554 712 961 ■ âESKÉ BUDùJOVICE: SPORT BP S.R.O., SOKOLSK¯ OSTROV 1, TEL.: 387 318 439 ■ âESTLICE: DRAPA SPORT-SPEKTRUM PRÒHONICE, OBCHODNÍ 113, TEL.: 272 183 217 ■ HARRACHOV: SPORT âERMÁK, SPOL. S R.O., HARRACHOV 622, TEL.: 401 529 827 ■ HAVLÍâKÒV BROD: SPORT CENTRUM K2, HAVLÍâKOVA 3305, TEL.: 569 425 245 ■ HRADEC KRÁLOVÉ: DRAPA SPORT- OC FUTURUM, BRNùNSKÁ 23A, TEL.: 495 273 898 ■ AUDRY CZ A.S., OSKARA NEDBALA 1131, TEL.: 495 211 747 ■ FUN SPORT HK S.R.O., MASARYKOVO NÁM. 581, TEL.: 495 514 037 ■ SKI SPORT DRAHORÁD, HABRMANOVA 166, TEL.: 603 247 789 ■ KB SPORT HK, S.R.O., POSPÍ·ILOVA 281, TEL.: 495 760 302 ■ JIâÍN: MAXI-SPORT JIâÍN, ROBOUSY 149, TEL.: 602 742 256 ■ KOLÍN II: SPORT SERVIS MONTANA, JAROMÍR VYSKOâIL, KMOCHOVA 406, TEL.: 321 728 718 ■ KROMù¤ÍÎ: OD ·TROF, VODNÍ 52, TEL.: 573 334 295 ■ LIBEREC: KH SPORT, PRAÎSKÁ 376/36A, TEL.: 485 105 732 ■ BIG FOP CENTRUM S.R.O., PRAÎSKÁ 13/19, TEL.: 485 100 456 ■ NYâ SPORT, DR. M. HORÁKOVÉ 182/110, TEL.: 482 739 496 ■ DRAPA SPORT- NISA CENTER, âESKÉ MLÁDEÎE 456, PO BOX 13, TEL.: 482 739 013 ■ LITOMù¤ICE: CYKLO & HOBBY S.R.O., MICHALSKÁ 1, TEL.: 416 734 285 ■ OLOMOUC: GM SPORT, LAZECKÁ 115, TEL.: 585 220 897 ■ HORTEZ/INTERSPORT, 8. KVùTNA 11, TEL.: 585 226 065 ■ MADER SPORT, DENISOVA 20, TEL.: 585 225 340 ■ HUDY SPORT, OSTRUÎNICKÁ 19, TEL.: 585 227 887 ■ OSTRAVA: 4SKI CENTRUM, âELAKOVSKÉHO 3, TEL.: 596 622 901, WWW.4SKI.CZ ■ DRAPA SPORT- OC FUTURUM, NOVINÁ¤SKÁ 3178/6A, TEL.: 696 612 852 ■ SKI CENTRUM, BOHUMÍNSKÁ 25, TEL.: 596 248 046 ■ PÍSEK: INTERSPORT PÍSEK, AL·OVO NÁM.16, TEL.: 382 213 781 ■ PLZE≈: EUROSKI.CZ, RESSLOVA 3, TEL.: 377 330 300, WWW.EUROSKI.CZ ■ ING. JAN BATÍK-LYÎ. ·KOLA RACIO, SOKOLOVSKÁ 108, TEL.: 377 736 664 ■ HANNAH CZECH, A. S., SLOVANSKÁ T¤ÍDA 100, TEL.: 377 241 624, WWW.HANNAH.CZ ■ PRAHA: NEV-DAMA A.S., OPLETALOVA 27, TEL.: 222 248 436, WWW.NEV-DAMA.CZ ■ PRAHA 1: CK CONTI, JIND¤I·SKÁ 30, TEL.: 224 230 120, WWW.CKCONTI.CZ ■ DRAPA SPORT, REVOLUâNÍ 655/1, TEL.: 221 803 311 ■ INTERBIKE PRAHA, RYBNÁ 14, TEL.: 221 844 388, WWW.INTERBIKE.CZ ■ KIWI SVùT MAP A PRÒVODCÒ, JUNGMANNOVA 23, TEL.: 224 948 455 ■ SPORT-S, S.R.O., VÁCLAVSKÉ NÁM. 48, TEL.: 296 301 695 ■ POINTS A.S. - JOBI SPORT, NA PO¤ÍâÍ 12, PALÁC YMCA, TEL.: 234 054 258 ■ PRAHA 2: WARMPEACE S.R.O., SLAVÍKOVA 5, TEL.: 222 725 412 ■ ZDENùK DOLEÎAL-SKIKOMPLEX, NA ZDERAZE 5, TEL.: 272 769 387, WWW.SKIKOMPLEX.CZ ■ PRAHA 4: HAPPY SPORT, NA PANKRÁCI, TEL.: 241 403 943, WWW.HAPPYSPORT.CZ ■ SKOL SLAVOJ VY·EHRAD, NÁM. HRDINÒ 16, TEL.: 261 218 737 ■ HOFFI SURF SHOP, PODOLSKÉ NÁB¤EÎÍ-ÎLUTÉ LÁZNù, TEL.: 244 466 841, WWW.HOFFI.CZ ■ PRAHA 5: A-Z SPORT S.R.O., LIDICKÁ 7, TEL.: 257 315 054 ■ DRAPA SPORT- CENTRUM NOV¯ SMÍCHOV, PLZE≈SKÁ 8, TEL.: 251 512 171 ■ SPORT U ANDùLA S.R.O., NÁDRAÎNÍ 116, TEL.: 257 326 166 ■ HUDY SPORT, LIDICKÁ 43, TEL.: 257 315 964 ■ SKICENTRUM RADOTÍN, TOPASOVÁ 5/747, TEL.: 257 913 063, WWW.SKISERVIS.CZ ■ PRAHA 6: HAPPY SPORT, NÁR. OBRANY 16, TEL.: 224 325 560, WWW.HAPPYSPORT.CZ ■ BIL-SPORT,SKICENTRUM VELESLAVÍN, POD DVOREM 13, TEL.: 235 366 524 ■ PRAHA 7: TOMÁ· HEYROVSK¯-SKISERVIS, FR. K¤ÍÎKA 12, TEL.: 220 571 215 ■ PRAHA 8: FANATIC SPORT-BLIZZARD, ZENKELOVA 168, TEL.: 283 841 718 ■ EURO BIKE PRAHA, NAD ·UTKOU 21, TEL.: 284 684 737 ■ PRAHA 9: „SKI & CYKLO SPORT”„NA HARFù”, âESKOMORAVSKÁ 41, TEL.: 2 84 81 12 12, WWW.SPORTNAHARFE.CZ ■ DRAPA SPORT- OC CENTRUM, âERN¯ MOST, CHLUMECKÁ 765, TEL.: 281 916 917 ■ HAPPY SPORT, BERANOV¯CH 127, TEL.: 286 920 112, WWW.HAPPYSPORT.CZ ■ PRAHA 10: SPORT KUBÁ≈, KUBÁNSKÉ NÁM.1, TEL.: 271 735 235 ■ HERVIS-SPORT A MÓDA, NÁKUPNÍ ULICE, TEL.: 234 672 264 ■ PRAHA 18: DRAPA SPORT- OC TESCO LET≈ANY, VESELSKÁ 663 ■ PRAHA 28: POMI SKICENTRUM, SLAVOJOVA 10, TEL.: 224 936 442, WWW.POMI.CZ ■ P¤ÍBOR: ALPI SPORT, JIâÍNSKÁ 15, TEL.: 556 722 266 ■ ROKYTNICE NAD JIZEROU: SKI SPORT-V. SVAT¯, J. NECHANICK¯, â.P. 3, TEL.: 481 522 402 ■ ROÎNOV POD RADHO·TùM: PEMI OUTDOOR SPORT, PALACKÉHO 2191, TEL.: 571 655 154 ■ STARÉ SPLAVY: SPORT PAUDERA, KRÁLE VÁCLAVA 120, TEL.: 487 873 275 ■ ·PINDLERÒV ML¯N: M-SPORT, MIRKA DUNKOVÁ, ·PINDLERÒV ML¯N 159, TEL.: 499 523 153 ■ TÁBOR: SKI CENTRUM TÁBOR, JAN JIRÁK, BECHY≈SKÁ 398, TEL.: 381 251 369 ■ T¤INEC 6: GAMI SPORT, KOPERNÍKOVA 1160, TEL.: 558 326 246 ■ VALA·SKÉ MEZI¤ÍâÍ: SONUS SPORT SERVIS, SOKOLSKÁ 1267, TEL.: 571 611 799 ■ VRCHLABÍ: TOMÁ· KUNâÍK-SKI VELKOOBCHOD, NÁDRAÎNÍ 472, TEL.: 499 402 343 ■ VSETÍN: INTERSPORT ANDùL, ÎEROTÍNOVA 1321, TEL.: 571 415 368 ■ ZLÍN-MALENOVICE: DRAPA SPORT-CENTRO ZLÍN, 3. KVùTNA 1170, TEL.: 677 104 207

0000-4str obalky 3PRINCOVA 6

2.9.2003 21:05

Strรกnka 1