NORDIC 35 - listopad 2015

SVĚTOVÝ POHÁR

Cena: 59 Kč | 2,49 €

NORDICmag 35 listopad 2015

TVRDÝ ZÁVOD ARKTICKÝM GRÓNSKEM

2014/15/16:

www.nordicmag.cz

Vítězové i poražení, minulost i budoucnost

ČESKÁ REPRE NA STARTU SEZONY

SERVIS

Tajný deník Víta Fouska

VELKÝ TEST KOLEČKOVÝCH LYŽÍ

35

9 771802 29 701 1

RECENZE: RYCHLOUPÍNACÍ KROUŽKY PRO ZÁVODNÍ HOLE

RADOST ZAČÍNÁ TAM, KDE VRCHOLÍ INTENZITA Vybičujte se k maximálním výkonům s větší sebedůvěrou. Kolekce Salomon R-SERIES přichází s rychlostí a energií světové úrovně spolu s odolností a pohodlím, díky nimž přinese běžecké lyžování každému příznivci ještě více zábavy.

SALOMON.CZ

Obsah NORDICELITE 6 14 18 22 24

SVĚTOVÝ POHÁR 2014–15–16 BOHATÁ SEZÓNA SE STŘÍBRNOU TEČKOU: BĚH NA LYŽÍCH A ČEŠI SERVISNÍ DENÍK VÍTA FOUSKA MICHAL NOVÁK: BEZ BĚŽEK JE ŽIVOT NUDA KLUB: SK NOVÉ MĚSTO NA MORAVĚ

NORDICLOPPET

30 ARCTIC CIRCLE RACE: TŘI DNY GRÓNSKOU DIVOČINOU 36 38 42

ZE SPRINTERA VÍTĚZEM VASALOPPETU?! JOHN KRISTIAN DAHL ALLIANSLOPPET: VASÁK NA KOLEČKÁCH TRÉNINK: LETNÍ A PODZIMNÍ PŘÍPRAVA DÁLKOVÝCH BĚŽCŮ

NORDICMAG 47

50 53 54 56 64

FOTO: FISCHER

66

TRÉNINK: ZAŘAĎ BALANČNÍ CVIČENÍ!

BĚŽKAŘSKÁ PARÁDA SEISER ALM ULTRAMARATON ARROWHEAD 135: RADOST Z PŘEŽITÍ RUHPOLDING: MEKKA BIATLONU BĚŽCŮM ZASLÍBENÁ VELKÝ TEST KOLEČKOVÝCH LYŽÍ NA KLASIKU RYCHLOST VÍTĚZÍ PŘÍŠTĚ V NORDICU

3

4

Redakce

Souboj s Dahlem Vážení příznivci běžeckého lyžování! Další zimní sezóna je přede dveřmi. Všichni začínají oprašovat lyžařské vybavení a věří, tak jako já, že sněhu bude dostatek.

Mezitím došlo v redakci NORDICu k výměně štafety a já se jsem nyní ten, kdo nese šéfredaktorský kolík. Ani ve snu bych si nedokázal představit, v době, kdy jsem lyžoval, že jednou budu připravovat o svém milovaném sportu časopis. Asi tak jako John Kristian Dahl, který se stal ze sprintera hvězdou dálkových běhů. A možná právě my dva máme z těchto nových výzev podobné pocity. Je to pěkná fuška! Těch hodin příprav a tréninku, než to přijde!

Jako při skutečných závodech, budu dělat i teď, co můžu, abych uspěl. Pokusím se zúročit všechny své zkušenosti a dovednosti, ale chci závodit i srdcem, které, coby srdce bývalého závodníka, tíhne právě k závodění – NORDIC tak dostane trochu sportovnější říz, než měl doposud. Bude se sestávat ze tří základních obsahových bloků, a sice Elite, Loppet a Mag. Končí období suché přípravy a přechází se na lyže. Někteří z vás možná tuto etapu přeskakují a jdou rovnou do plné přípravy až nyní, nebo si zkušeně vyčkají až na sníh a lyže. Na lyžích to je to vždy přeci jenom nejlepší. To si ale rozhodně nemohou dovolit elitní lyžaři. Do Elity je nutno zařadit všechny ty, kterým se běh na lyžích stal jejich prvním sportem. Osobně jsou pro mne Elita lyžaři jako Northug, Sundby, Bauer, Johaug či Vrabcová Nývltová, a stejně tak lyžaři junioři, dorostenci či žáci, kteří tvrdě trénují a pracují s jediným cílem: dosáhnou na nejvyšší úroveň, na národní dres, což u nás znamená nosit lvíčka na prsou.

Druhý blok NORDICu, Loppet, mluví snad sám za sebe: tato část bude věnovaná dálkovým běhům. Slovíčko Loppet zdomácnělo i u nás, takže už se dostalo i do názvů českých závodů – například BoBoLoppet, závod na 90 km po Jizerských horách. Tedy všechno pro sportovce i hobíky, kteří mají rádi dlouhé závody, najdete právě v bloku Loppet.

Poslední částí časopisu je Mag čili jednoduše magazín, kde se budou soustředit všechna ostatní témata z běhu na lyžích, zejména ta technologická.

Když se vrátím k přirovnání s Dahlem, myslím, že ten to má přeci jenom jednodušší – tak jako jsem to měl já, když jsem poznával pocity vítězství. Dojedete do cíle a ihned víte, jak jste dopadl. Přípravu časopisu, ale hlavně její výsledek vnímáte úplně odlišně.

Do „kuchyně“ tvorby časopisu jsem nahlédnul poprvé a je to velmi zvláštní pocit, když připravujete první číslo zimy, venku je 35 °C a vy se potíte nad texty plnými zimních zážitků, vzpomínek a výsledků. Doufám, že podobně jako Dahl ani já neudělám na své nové trati ostudu a připravím vám pěkný divácký – vlastně čtenářský – zážitek.

Vám ale hlavně přeji, abyste měli dost příležitostí k samotnému běžeckému lyžování a aby brzy přišla zima bohatá na sníh!

Martin Petrásek, šéfredaktor

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR Martin Petrásek ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA Tomáš Gnad

VYDAVATEL SLIM media s.r.o., Husitská 344/63, Praha 3 IČ: 27175511

GRAFIKA Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler

ADRESA REDAKCE SNOW Husitská 344/63 130 00 Praha 3-Žižkov redakce@snow.cz ( 222 780 286

INZERCE Petr Havelka Markéta Karlová Veronika Bezpalcová

JAZYKOVÁ KOREKTURA Anna Junková

DISTRIBUCE Andrea Rosenbaumová Hana Konvičková INTERNET Tomáš Gnad, Tomáš Roba REDAKTOŘI závodní lyžování Marek Pazderský Martina Chrástková Petr Jakl Tomáš Gnad Jaroš Gregory Řehořek Tomáš Hermann Jiří Suchý Příspěvky, fotografie a názory zasílejte na adresu redakce:

INZERCE inzerce@snow.cz PŘEDPLATNÉ objednávky na www.nordicmag.cz nebo na predplatne@snow.cz Vychází 4x ročně.

Toto číslo vyšlo 22. října 2015, další vyjde 26. listopadu 2015.

MK ČR: E17201, ISSN: 1802-2979 Rozšiřuje PNS a.s. a síť sportovních prodejen. Články označené tímto logem jsou komerční prezentací.

OFICIÁLNÍ PARTNER

redakce@snow.cz

Obálkové foto: © Fischer/Felgenhauer /NordicFocus Martin Johnsrud Sundby, celkový vítěz SP 2014/15, závod na 15 km (Oestersund, Švédsko)

PARTNEŘI Český svaz biatlonu Šumavský skimaraton

Cena: 59 Kč / 2,49 EUR

Stopa pro život

„Vývoj řady je založen na neustálé spolupráci se závodníky Rossignol, ať už na sněhu, nebo přímo v továrnách. Vylepšení, kterých jsme společně dosáhli, mi pomůžou vyhrát další závody. Řada X-Ium World Cup byla vytvořena s cílem nabídnout maximálně výkonné lyže pro určitý typ sněhu.“ MARTIN FOURCADE Počtvrté za sebou celkový vítěz Světového poháru v biatlonu

Photo © Agence ZOOM

VÝHRADNÍM DOVOZCEM A DISTRIBUTOREM PRO ČR JE FIRMA BRETTON S.R.O., WWW.BRETTON.CZ

ZÁVODĚNÍ MÁME V KRVI

rossignol.cz

X-IUM SKATE

X-IUM PREMIUM SKATE

A N O T H E R B E S T D AY

6

Elite

SVĚTOVÝ

POHÁR

Text: Martin Petrásek

2014– 15–16

SVĚTOVÝ POHÁR 2015/16 MÁ LETOS DVĚ VELKÉ TOUR. LONI KRALOVALO NORSKO

FOTO: NORDICFOCUS/FISCHER

Celkové pořadí SP 2014/15 v poháru národů, ve kterém bodovalo celkem 22 států: 1. Norsko, 17 225 bodů (8 301 muži a 8 924 ženy) 2. Rusko, 5 861 (4 188 muži a 1 673 ženy) 3. Švédsko, 5 324 (2 093 muži a 3 231 ženy) 4. Finsko, 3 143 (1 318 muži a 1 825 ženy) 5. Německo, 2 510 (393 muži a 2 117 ženy) 6. Švýcarsko, 2 076 (1 722 muži a 354 ženy) 12. Česká republika, 676 (261 muži a 415 ženy)

Královna SP 2014/15: Marit Bjørgen

Finská Ruka odstartuje za měsíc Světový pohár běžců. Jak probíhal minulý ročník a jak bude vypadat ten letošní?

Světový pohár 2014/15 byl školou norského lyžování

V

minulé sezóně se konalo MS ve Falunu a velká soutěž jako vždy ovlivňuje i dění ve Světovém poháru. Proč? Protože se výsledky ze světového šampionátu nezapočítávají do Světového poháru. Navíc se jelo ve švédském Falunu a domácí chtěli medaile. Tomuto cíli se podřídili především Charlotte Kalla a Johan Olsson. Bohatě se jim to vyplatilo ziskem světových titulů, ale Světový pohár byl o jejich výkony a o výkony

některých dalších skvělých lyžařů ochuzen. Jde hlavně o neúčast na Tour de Ski, kde se rozděluje pěkný balík nejen peněz, ale i bodů do SP. Dominance norských lyžařů v minulém ročníku Světového poháru byla neskutečná. V poháru národů měli rekordní náskok před druhým Ruskem.

V roce 2013/14 bylo pořadí na prvních pěti místech shodné. Ale rozdíl mezi Norskem a Ruskem byl „pouze“ 8 187 bodů. Loni byl mezi nimi rozdíl už 11 364 bodů!

V minulém roce se odjelo celkem 26 závodů jednotlivců ve všech disciplínách.

V mužích se na stupeň nejvyšší dostalo 17 lyžařů ze 7 zemí. Třikrát vyhráli Krogh, Brandsdal a Pellegrino. Dvakrát vyhráli Sundby, Cologna a Petter Northug.

V ženách se na nejvyšší stupeň dostalo 8 lyžařek ze 3 zemí. Nejvíce vítězství získala Marit Bjørgen, která vyhrála 13x, a Therese Johaug, jež se postavila nejvýše 6x.

7

Elite MUŽI: FOTO: FISCHER

Dario Cologna byl druhý především zásluhou toho, že jako jediný z těch nejlepších byl na SP v Rusku, krátce před MS ve Falunu. V Rybinsku si připsal body za vítězství na 15 km volně a za druhé místo ve skiatlonu. V závěrečném finálovém maratonu na Hollmenkolenu byl těsně druhý a to mu vyneslo nejen druhé místo v celkovém hodnocení, ale i malý glóbus v distančních závodech. Hvězda MS ve Falunu, Petter Northug, ztratil druhé místo celkového hodnocení až v posledním závodu. Na Hollmenkolenu dojel až na 37. místě a klesnul na třetí pozici celkového pořadí. Ale kdyby se konečně jednou bodovalo i na velkých soutěžích, tak by měl Sundby plné ruce a nohy práce, aby vítězství udržel.

Bohužel bodíky se na MS ani na ZOH nepřipisují a to je velká škoda.

SP celkově 2014/15 1. Martin Johnsrud Sundby, NOR, 1 364 b.

2. Dario Cologna, SUI, 1 059 b.

3. Petter Northug jr., NOR, 961 b.

50. Martin Jakš, CZE, 128 b.

71. Lukáš Bauer, CZE, 78 b.

83. Dušan Kožíšek, CZE, 55 b.

SP Distanční závody 2014/15 1. Dario Cologna, SUI, 797 bodů b.

2. Martin Johnsrud Sundby, NOR, 696 b.

3. Evgeniy Belov, RUS, 447 b.

34. Martin Jakš, CZE, 127 b.

42. Lukáš Bauer, CZE, 78 b.

SP do 23 let 2014/15 1. Francesco De Fabiani, ITA, 309 b.

2. Sergey Ustiuov, RUS, 297 b.

3. Sondre Turvoll Fossli, NOR, 267 b.

Audi quattro bonus o aktivního jezdce 2014/15 1. Dario Cologna, SUI, 150 b.

2. Martin Johnsrud Sundby, NOR, 145 b.

3. Petter Northug jr., NOR, 125 b.

FOTO: NORDICFOCUS/FISCHER

Martin Johnsrud Sundby, nejrychlejší z Norů i zbylého startovního pole získal velký glóbus za 1 364 bodů

Sedm Norů v první třináctce

Martin Johnsrud Sundby vyhrál celkové pořadí Světového poháru. Jeho hlavní devízou minulého roku byla vítězství v minisériích v Lillehammeru a Tour de Ski, za která obdržel celkem 600 bodů, a k tomu body z jednotlivých etap, jichž bylo celkem deset a za něž získal 369 bodů. V Lillehammeru vyhrál ze tří etap pouze jednu a na Tour de Ski žádnou, ale jeho vyrovnanost byla úžasná.

V sezoně dokázal triumfovat v klasickém individuálním závodu pouze jednou, a to na 15 km klasicky v Davosu. Nebyl na třech SP – Otapaa, Rybinsk a v Oestersundu.

Král loňského SP v akci na Tour de Ski

FOTO: NORDICFOCUS/FISCHER

8

Dario Cologna, nejrychlejší Středoevropan na trati v německém Oberstdorfu

Sprinty

Norský mladík Finn Hagen Krogh vyhrál poprvé ve své kariéře malý glóbus za sprint. Boj o cenný pohár byl do posledního závodu velmi dramatický především mezi ním a zkušeným sprinterským mazákem Brandsdalem.

Nejenže Krogh vyhrál malý glóbus za sprint, ale byl především v celkovém hodnocení SP na 4. místě. Nejvýrazněji se letos prosadil na SP v Östersundu, kde si zapsal skvělé double. První den vyhrál sprint a druhý den 15 km volně.

Výraznou postavou sprintů byl ale rychlík z Itálie Federico Pellegrino. Ten dokázal vyhrát celkem tři sprinty a především v bruslení ho málokdo dokázal porazit. K úspěchu v klasických závodech mu ovšem schází pár centimetrů vzrůstu a tam na své urostlé soupeře zatím ztrácí.

SP Sprinty 2014/15 1. Finn Hagen Krogh, NOR, 479 b.

2. Eirik Brandsdal, NOR, 442 b.

3. Federico Pellegrino, ITA, 376 b.

38. Dušan Kožíšek, 55 b.

95. Martin Jakš, 1 b.

9

FOTO: FISCHER

ŽENY:

opět po devíti letech celkově sprint a získala pátý malý glóbus ve Světovém poháru v této disciplíně.

Tím vyrovnala rekord krajanky Bente Skari.

Vzlet Petry Novákové

Z nastupující generace mladých závodnic do 23 let si největší pozornost zasluhuje Švédka Stina Nilsson, která jednoznačně vyhrála tuto kategorii, v níž byla po delší době vidět také česká trikolóra. Petra Nováková vlétla loni do sezóny jako kometa a v první periodě si dokonce navlékla trikot vedoucí závodnice. Zraněné rameno jí na začátku ledna při etapě Tour de Ski sice nešťastně ukončilo sezónu, ale i tak jí to stačilo na 4. místo!

SP do 23 let 2014/15 1. Stina Nilsson, SWE, 427 b.

2. Teresa Stadlober, AUT, 247 b.

3. Nathalie von Siebenthal, SUI, 131 b.

4. Petra Nováková, CZE, 79 b.

Norka Marit Bjørgen vyhrála Světový pohár o pomyslný parník. S celkovým počtem 2 172 bodů jich měla téměř 800 navíc před druhou Therese Johaug

První šestka komplet pro Norky

Z českých reprezentantů bodovalo celkem pět lyžařů. Tři muži a dvě ženy. Martin Jakš a Eva Vrabcová Nývltová drželi standardu českého lyžování. K nim musíme přiřadit především zmíněnou Petru Novákovou, která měla našlápnuto ke své nejlepší sezóně, a nebýt nešťastného zranění ramene v etapě Tour de Ski, tak by bylo zcela určitě na jejím kontě na konci sezóny velké množství bodů.

Nejvíce bodů a nejvyšší postavení ve Světovém poháru má Eva Vrabcová Nývltová. Poslední dva roky je ve velké pohodě a i přesto, že ztratila pár příček a bodů oproti předešlé zimě, jsou její výkony výborné. Letos skončila na 18. místě celkového pořadí (loni 14. místo) se ziskem 336 bodů (loni 477). Nejlepší výsledky v SP měla v posledních třech etapách Tour de Ski, což jí FOTO: NORDICFOCUS/FISCHER

Loni bodovalo ve světovém poháru celkem 115 žen. Norsko obsadilo prvních šest míst a všem naprosto neskutečně vládla jedna žena.

Marit Bjørgen vyhrála suverénně Světový pohár. Z dvaceti šesti závodů jich vyhrála rovných třináct!, a to nestartovala v Otepaa a v Rybinsku.

Nejhorší její umístění bylo 4. místo ve sprintu v Davosu. Ovládla nejen obě minisérie, ale poprvé ve své skvělé kariéře vyhrála Tour de Ski a to její suverenitu umocnilo ještě výrazněji. Získala nejen velký křišťálový glóbus, ale také poháry za distanční závody a sprint. Marit Bjørgen vyhrála loni

A co Češi?

Therese Johaug tentokrát v čele, v celkovém hodnocení jí ale na obrázku druhá Marit Bjørgen výrazně předčila

SP celkově 2014/15 1. Marit Bjørgen, NOR, 2 172 b.

2. Therese Johaug, NOR, 1 388 b.

3. Heidi Weng, NOR, 1 332 b.

19. Eva Vrabcová Nývltová, CZE, 336 b.

58. Petra Nováková, CZE, 79 b.

SP Distance 2014/15 1. Marit Bjørgen, NOR, 962 b.

2. Therese Johaug, NOR, 857 b.

3. Heidi Weng, NOR, 692 b.

18. Eva Vrabcová Nývltová, CZE, 174 b.

45. Petra Nováková, CZE, 48 b.

SP Sprint 2014/15 1. Bjørgen, 610 b.

2. Østberg, 560 b.

3. Falla, 512 b.

57. Nováková, 15 b.

Audi quattro bonus o aktivního jezdce 2014/15 1. Marit Bjørgen, NOR, 184 b.

2. Therese Johaug, NOR, 134 b.

3. Heidi Weng, NOR, 127 b. celkově vyneslo 6. místo této prestižní soutěže.

Nelze zapomenout její dvě umístění v TOP 10 na MS ve Falunu, ale ta se do poháru nepočítají. Sezónu zakončila kvalitním 13. místem na prestižním Holmenkollenu.

Martin Jakš nasbíral po Evě druhý nejvyšší počet bodů. Kvalitní sezóna mohla být postavením daleko výše, nebýt nešťastného pádu na Tour de Ski v etapě v Oberhofu, kde vypadnul z hlavního pole a klesl na pozice, které nedávaly další šance v celkovém pořadí. Jeho odstoupení před závěrečnou etapou Tour to podtrhnulo. Měl velkou příležitost bojovat o TOP 10 na Tour a dostat se na podobné pozice jako ve svých nejlepších sezónách.

Ve Světovém poháru bodoval také Lukáš Bauer, který ale vše podřídil úspěchu na MS ve Falunu. To se mu bohatě vyplatilo a jeho výkon na 50 km klasicky a 2. místo vešel do historie českého lyžování. Světový šampionát se ovšem, jak jsem již uvedl, do hodnocení svěťáku nepočítá. V tom boduje Bauer od roku 1999 a letošních 78 bodů je od roku 2001 nejméně, které ve své bohaté kariéře získal. Zajímavostí také je, že v celkovém hodnocení Světového poháru byl letos na 71. místě, což je jeho nejhorší umístění kariéry. Doposud to byl z pohledu celkového pořadí SP rok 2001, ve kterém byl hodnocen na 70. místě za 48 bodů. Jeho skromná účast na závodech nejvyšší kategorie (pouze 10 závodů v sezóně) zapříčiněná nemocí a koncentrací na MS hovoří za vše. Jediné umístění v TOP 10 také.

Velkou porci bodů získal sprinter Dušan Kožíšek, který nebyl členem reprezentace a připravoval se na vlastní pěst. Což mu vyneslo účast na MS a opětovné zařazení do národního týmu.

Od roku 2005, kdy Kožíšek pravidelně boduje ve Světovém poháru, to byl za 55 bodů ve sprintu jeho třetí nejvyšší příděl v této disciplíně. Lépe na tom byl pouze v letech 2008 a 2011, kdy získal za sprint 100 resp. 91 bodů.

10

Elite PERIODA I. Ruka, Finsko MINITOUR 27. 11. – sprint mužů a žen, klasicky 28. 11. – 5 km ženy a 10 km muži, volně 29. 11. – 10 km ženy a 15 km muži, stíhací závod klasicky Lillehammer, Norsko 5. 12. – 5 km ženy a 30 km muži, skiatlon 6. 12. – štafeta žen a mužů Davos, Švýcarsko 12. 12. – sprint mužů a žen, volně 13. 12. 1– 5 km ženy a 30 km muži, volně Toblach, Itálie 19. 12. – sprint mužů a žen, volně 20. 12. – 10 km ženy a 15 km muži, klasicky

PERIODA IV. Ski Tour Canada Gatineau 1. 3. – sprint mužů a žen, volně Montreal 2. 3. – 13,2 km ženy a 22 km muži, klasicky, hromadně Québec 4. 3. – sprint mužů a žen, volně 5. 3. – 10 km ženy a 15 km muži, volně, stíhací závod

Canmore 8. 3. – sprint mužů a žen, klasicky 9. 3. – ženy a muži, skiatlon Lake Louise 11. 3. – 10 km ženy a 20 km muži, volně Canmore 12. 3. – 10 km ženy a 15 km muži, klasicky, stíhací závod

Světový pohár

Letos čeká nejlepší lyžaře rok bez velké soutěže. Po třech posledních sezónách, tedy MS 2013 Val di Fiemme, ZOH 2014 Soči a MS 2015 Falun, čeká závodní elitu běžeckého lyžování rok „klidu“. Klidu bez stresů a koncentrace na zimní vrchol, kde se rozdávají medaile.

11

PERIODA III. Drammen, Norsko 3. 2. – sprint mužů a žen, klasicky Oslo, Norsko 6. 2. – 50 km muži, klasicky, hromadně 7. 2. – 30 km ženy, klasicky, hromadně Falun, Švédsko 13. 2. – 5 km ženy a 10 km muži, klasicky 14. 2. – 10 km ženy a 15 km muži, volně, hromadně Lahti, Finsko 20. 2. – sprint mužů a žen, volně 21. 2. – ženy a muži, skiatlon

PERIODA II. Tour de Ski Lenzerheide, Švýcarsko 1. 1. – sprint mužů a žen, volně 2. 1. – 15 km ženy a 30 km muži, klasicky, hromadně 3. 1. – 5 km ženy a 10 km muži, volně, stíhací závod Oberstdorf, Německo 5. 1. – 10 km ženy a 20 km muži, skiatlon 6. 1. – sprint mužů a žen, klasicky Toblach, Itálie 8. 1. – 5 km ženy a 10 km muži, volně Val di Fiemme, Itálie 9. 1. – 10 km ženy a 15 km muži, hromadný start, klasicky 10. 1. – 9 km muži a ženy, stíhací závod volně, výjezd na Alpe Cermis Planica, Slovinsko 16. 1. – sprint mužů a žen, volně 17. 1. – týmový sprint mužů a žen, volně Nové Město na Moravě, Česká republika 23. 1. – 10 km ženy a 15 km muži, volně 24. 1. – štafeta žen a mužů

2015/16 Letošní ročník Světového poháru bude velmi zajímavý a pestrý. Z pohledu českého fanouška o to více, protože se k nám, respektive do Nového Města na Moravě, vrací Světový pohár v plné parádě. V sobotu 23. ledna jsou na pořadu intervalové závody na 10 a 15 km volnou technikou a v neděli štafety mužů a žen!

Na programu jsou dvě velké tour. Tradiční

Tour de Ski, kterou letos čeká jubilejní 10. ročník, a novinka v podobě Ski Tour Canada, jež je na programu v závěru Světového poháru.

Světový pohár odstartuje tradičně na severu. Ve finském mětečku Ruka se jedou 27.–29. listopadu tři závody a body se budou rozdělovat nejen za jednotlivá klání, ale především v rámci celé „minitour“.

Ski Tour Canada

Největší letošní novinkou a tahákem je Ski Tour Canada, která netradičně zamíchala termínovou listinou. Koná se totiž v březnu (1.–12. března) a Světový pohár zde končí. Severské turné, myšleno závody na Holmenkollenu, ve Falunu a v Lahti, bylo snad poprvé v historii přesunuto na únorové termíny.

Na závodníky čeká mnoho závodů. Dá se očekávat, že by letos mohl padnout rekord v zisku bodů, vzhledem k tomu, že jak Tour de Ski, tak Ski Tour Canada připíše prvním v cíli 400 bodů do celkového hodnocení.

Kde letos hledat favority?

Bude norská reprezentace tak suverénní jako loni? Kdo sesadí z trůnu Martina Johnsruda Sundbyho? Kdo nahradí na trůnu Marit Bjørgen?

MUŽI: Velký souboj se očekává mezi muži a obhájce trofeje Martin Johnsrud Sundby bude muset odolávat tlaku svých rivalů. Především jeho kolegy z reprezentace a hrdiny posledního MS ve Falunu Pettera Northuga. Doufejme?! Petter Northug je v podobné situaci jako loni, kdy podepsal reprezentační smlouvu za pět minut dvanáct, krátce před začátkem SP. Bez této smlouvy by nemohl startovat na závodech Světového poháru. Před uzávěrkou tohoto čísla však smlouva mezi ním a norským svazem nebyla doposud uzavřena.

Dá se očekávat, že Sundby bude stejně jako loni velmi silný ve všech disciplínách a že mu budou sedět především Tour, jak už úvodní ve Finsku, tak obě velká tour, v Evropě i za mořem.

Na Tour de Ski bychom mohli vidět velký souboj právě mezi ním a Northugem. Petter Northug má za sebou všechny předešlé ročníky Tour de Ski a zatím nikdy nevyhrál. Northug je známý svou povahou a touhou po vítězstvích a triumf na Tour de Ski mu do jeho skvělé sbírky zatím chybí.

Dva rozdílné typy lyžařů. Sundby, dříč v tréninku a nezdolný svojí vůlí a vytrvalostí. Northug, rock‘n‘roll star na lyžích, talent a sběratel medailí,

FOTO: NORDICFOCUS/FISCHER

Elite

Švédka Charlotte Kalla bude patřit k jedné z favoritek SP 2015/16

který jde za vítězstvím hop nebo trop. Oba již získali celkové vítězství ve Světovém poháru a oba jistě chtějí další.

Dá se očekávat, že se k norským reprezentantům připojí další favorité na Velký křišťálový glóbus, jako jsou určitě Švýcar Dario Cologna, Rus Legkov nebo Švéd Calle Halfvasson. Dá se ale také očekávat, že se k Sundbymu a Northugovi připojí, tak jako loni, velká smečka rychlíků z Norska. Mladý Krogh má po zisku malého glóbusu za sprint v minulém roce zcela jistě chuť i na vítězství v ostatních disciplínách, Niklas Dyrhaug bude výborný v distancích a ani další jména jako Sjur Røthe a Didrik Tønseth netřeba připomínat.

ŽENY: Marit Bjørgen (35 let) je těhotná a narození prvního potomka se očekává v prosinci. Její výkony a suverenita minulé zimy braly dech. Marit se chce vrátit a možná již na konci této sezóny, ale letos to bude zcela jistě jiná žena, která zvedne nad hlavu 12. března 2016 v kanadském Canmore pohár za celkové prvenství ve Světovém poháru. Mohla by to být druhá z minulé zimy Therese Johaug. V letní sezóně si ale zlomila prst

Petter Northug se bude určitě opět ucházet o mety nejvyšší

FOTO: NORDICFOCUS/FISCHER

12

na levé ruce, a když už bylo zranění doléčeno, tak si zlomila prst na pravé ruce… Myslím, že by to pro zkušenou vytrvalkyni neměl být tak výrazný problém, ale zásah do přípravy to jistě byl. Je velkou favoritkou pro celkový triumf, ale její sprinterské schopnosti jsou oproti dalším soupeřkám velmi slabé. Loni získala v SP celkově 1 388 bodů a z toho pouhých 51 bodů bylo ze sprintu! Tam by mohla ztrácet cenné bodíky. Asi největšími konkurentkami v boji o velký glóbus budou pro Johaug Charlotte Kalla, Heidi Weng a Justyna Kowalczyk.

Charlotte Kalla ze Švédska by se mohla stát černým koněm soutěže. Sbírá body ve všech disciplínách. V posledních dvou letech vynechala Tour de Ski a soustředila se na ZOH a MS, což se jí bohatě vyplatilo.

Polská skvělá klasička Justyna Kowalczyk nemá tak výrazné výsledky ve volném stylu a zde by mohla na své konkurentky ztrácet.

Z mladších lyžařek to mohou být třetí žena loňského SP Norka Heidi Weng (r. 1991), která umí, tak jako Kalla, všechny disciplíny, a výborná švédská sprinterka Stina Nilsson (r. 1993), v minulém roce sice až dvanáctá lyžařka SP, ale s mimořádným potenciálem do budoucnosti. Česká reprezentace by mohla oproti minulé zimě bodově přidat. Nejvíce se budeme spoléhat na Martina Jakše, Evu Vrabcovou Nývltovou a Petru Novákovou. První dva jmenovaní se budou chtít protlačit na Tour de Ski do elitní desítky, tak jako to již v minulých letech dokázali. Petra Nováková by mohla prokázat svoji stoupající výkonnost let minulých a přidat na své konto opět více bodů. Úvodní závody SP v Ruce by si sice neměl nechat ujít ani Lukáš Bauer a měl by se objevit i v Novém Městě na Moravě, ale letošní rok bude střídat závody SP a dálkové běhy série Ski Classics. Zatím to vypadá, že se bez jeho tradičních přídělů bodů do poháru národů budeme muset obejít, ale kdo ví? Zda se objeví na startu jubilejního ročníku Tour de Ski, bude záležet na jeho aktuální formě. Finálové etapy se ale ve Val di Fiemme jedou v termínu, kdy u nás Jizerská padesátka. A tu by si Lukáš Bauer se svým Pioneer Investments-Craft týmem také nechtěl nechat ujít.

5. BUDOU SE MI LÍBIT? Kromě designu, který jsme navrhovali tak, aby lyže opticky nestárly, testujeme letos na horách vzorky s úplně novým ztvárněním. Dejte nám vědět, jak se líbí.

6. CO VŠECHNO DOSTANU ZA SVÉ PENÍZE? Každá lyže je naceněna podle jejích výrobních nákladů.

Ty jsou závislé kromě neustále rozvíjené konstrukce i na ušlechtilých materiálech. Každá položka je pečlivě kontrolována, stejně jako každá lyže. Neplatíte nic navíc.

VŠEMA DESETI

7. SEŽENU DOKONALEJŠÍ LYŽE?

1. OPRAVDU MÁM VHODNĚ ZVOLENÉ LYŽE? Většina lyžarů jezdí na nevhodně zvolených lyžích.

Je to hlavní důvod, proč si nemůžete sníh užít.

Ujistěte se, že to nejste právě vy.

Těžko. Každá naše lyže je technologicky dokonalá.

Perfektně slouží rychlosti a bezpečnosti zároveň. Můžete se absolutně spolehnout, že čím vyšší nároky musí splňovat, tím větší technologický skvost máte k dispozici.

2. JAK SE ZORIENTUJI?

8. MOHU NA “SPORTENECH“ VYHRÁVAT?

Poraďte se s naším proškoleným prodejcem nebo přímo s námi. Jsme připraveni se vám věnovat a splnit vaše přání.

Náš tým vývojářů a kontruktérů má k dispozici zkušenosti olympioniků, mistrů světa a trenérů. Pro vaše vítězství řeší každou desetinu milimetru lyže.

3. MOHU SI JE VYZKOUŠET?

CZ

9. MADE IN CZECH REPUBLIC?

Vyberte si vhodný termín testovacích dnů. Před nákupem máte možnost si lyže půjčit, vyzkoušet a zažít.

Jen tak vyberete ty pravé.

Lyže vyrábíme téměř 120 let v Novém Městě na Moravě, ideálním místě pro lyžování. Sami jsme hrdí lyžaři a s těmi nejlepšími spolupracujeme.

4. JAK MOC SE MOHU ZLEPŠIT?

10. PROČ TO VŠECHNO?

Možná ani netušíte, kde máte limity. Víme jak se k nim dostat a pomůžeme vám s tím. Jsme partnery běžkařských kempů určených pro zlepšení techniky a stylu.

Protože tak můžeme mít radost ze zimy všichni.

My i vy. Užijte si jí i letos.

WWW.SPORTEN.CZ

Elite ČESKÁ REPREZENTACE V BĚHU NA LYŽÍCH VSTUPUJE DO NOVÉ SEZÓNY PO ÚSPĚŠNÉM MS VE FALUNU

BOHATÁ SEZONA Text: Daniel Pavlis

SE STŘÍBRNOU TEČKOU

Poslední zimní sezona nabídla vydatné lyžařské menu. Vedle klasických běžeckých klání v rámci Světového poháru, Tour de Ski, Slavic Cupu, Alpen Cupu nebo našeho Českého poháru se konala i řada jednorázových vrcholných akcí v čele se světovým šampionátem ve Falunu. Čeští reprezentanti se zúčastnili také mistrovství světa juniorů a do 23 let, světové univerziády, Evropského olympijského festivalu mládeže nebo armádního mistrovství světa.

N

ejvýraznější stopu zanechal v loňské sezoně svým stříbrným umístěním na mistrovství světa Lukáš Bauer. Všechno vsadil na jednu kartu, vynechal i Tour de Ski a soustředil se na závěrečný závod šampionátu, 50 km klasicky. „Bylo to obrovské riziko, ale já si řekl, že to takhle chci. V té sezoně se spousta věcí nevyvíjela vůbec optimálně, bylo to nahoru dolů. Nebojím se přiznat, že ve mně byla malá dušička,“ vzpomíná na klíčové rozhodnutí trojnásobný olympijský medailista, k jehož úspěchu se podrobněji vrátíme v příštím vydání. Lukáš Bauer ve Falunu startoval i v závodě na 15 km volně a podařilo se mu vybojovat sedmé místo.

Nejúspěšnější českou ženou na světovém šampionátu byla Eva Vrabcová Nývltová, která se dvakrát prodrala do elitní desítky – ve skiatlonu obsadila desátou příčku, na 30 km klasicky pak dojela

FOTO: CZECH-SKI.COM

14

devátá. „Se svou účastí ve Švédsku jsem jednoznačně spokojená, akorát mě trochu mrzí ten závod na 30 km, ve kterém jsem trošičku doplatila na sněhové podmínky. Nejlepší pocit mám určitě ze skiatlonu, který pro mě byl návratem do formy, a také z konce Tour de Ski,“ připomíná Eva tradiční lednový seriál, ve kterém se vyšvihla na šesté místo, které znamenalo druhé nejlepší české ženské umístění v historii – po páté příčce Kateřiny Neumannové z roku 2007.

Dalším výrazným úspěchem ve Falunu bylo šesté místo v týmovém sprintu pro dvojici Aleš Razým-Dušan Kožíšek, do první dvacítky se pak

Petra Nováková v Davosu

v individuálních závodech dvakrát probojoval Martin Jakš. „Nejvýraznější vzpomínku zanechala padesátka. Ta byla hodně náročná a byl jsem blízko cílené desítce. Bohužel jsem nezvládl závěr, ale i tak to byl dobrý výsledek. V sezoně jsem jinak měl stabilní slušné výsledky, ale nesplnil jsem cíl, kterým bylo právě umístění do desátého místa na mistrovství světa,“ ohlíží se za sezonou 29letý reprezentant, který se měsíc po světovém šampionátu ve Falunu stal armádním mistrem světa. „Myslím, že jsem zajel jeden ze svých nejlepších závodů v sezoně, a s titulem to bylo takové příjemné zakončení sezony.“

Univerziáda: dvojnásobná bronzová radost

Aleš Razým a Dušan Kožíšek

ném týmovém sprintu, pouhé tři příčky za nimi zaostali Sandra Schützová s Danielem Mákou.

Grohová se navíc blýskla také pátým místem v individuálním sprintu a Máka finišoval pro bronz v mužské štafetě, kterou spolu s ním tvořili Jacob Kordač, Adam Fellner a Jakub Gräf. Ve štafetě se neztratily ani ženy – Karolína Grohová, Kateřina Beroušková a Sandra Schützová dojely na pátém místě. Do elitní desítky se v individuálních závodech dokázali vedle Grohové probojovat také Jakub Gräf (30 km, 10. místo) a dvakrát Sandra Schützová (10. místo na 5 km a 8. místo na 15 km).

Mladí reprezentanti dokázali kolem desátého místa jezdit i na juniorském mistrovství světa v kazašském Almaty, kde mužská štafeta obsadila 7. místo a Luděk Šeller 12. příčku ve sprintu, stejně jako na Evropském olympijském festivalu mládeže v litevském Stegu, kde se nejvíc dařilo Lukáši Slavíkovi – v závodě na 7,5 km volně obsadil jedenácté místo, desítku klasicky pak dokončil na 12. příčce.

FOTO: CZECH-SKI.COM

Zisk cenných kovů si připsali čeští běžci i na světové univerziádě, jejíž soutěže v klasickém lyžování probíhaly na konci ledna ve slovenském Štrbském Plese. Jako první se z medaile radovali Jan Šrail s Karolínou Grohovou, kteří dojeli třetí ve smíše-

15 FOTO: CZECH-SKI.COM

FOTO: CZECH-SKI.COM

Petra Nováková: úspěšná, ale zraněná O mistrovství světa, ale i další vrcholy běžecké sezony, přišla vinou zranění ramene mladá závodnice Petra Nováková, která dokázala ve Světovém poháru nejen pravidelně bodovat, ale v prosinci také nakouknout do elitní top 10. I na lednové Tour de Ski se jí dařilo, pak ale přišlo zranění při startu ve sprintu, které znamenalo konec sezony. „Tenhle závod byla pro mě taková sinusovka v emocích. Nejdřív obrovská radost z jízdy v kvalifikaci, ve které jsem byla devátá, hodinu a půl poté slzy a bolest…

I přes zranění ale musím sezonu hodnotit pozitivně, před jejím startem bych ani nepomyslela na to, že bych mohla nahlédnout do desítky ve svěťáku. Navíc jsem dokázala opět nabrat pár cenných zkušeností a jedno velké a důležité poznání - všichni jsme jen lidi, proto se člověk nesmí bát soupeřit i s těmi nejlepšími,“ říká odhodlaně 22letá reprezentantka, která vzhledem ke svému věku stihne v nové sezoně ještě mistrovství světa do 23 let. Když už v té předchozí přišla o šampionát dospělých… „Sama jsem se ani nemohla dívat na televizi, když běželo mistrovství, jak moc mě vnitřně bolelo, že se tam každý může rvát o nejlepší umístění a já musím sedět doma na zadku.“ Snad se Petře v nové sezoně zranění vyhnou a naváže na své výborné výkony v té předešlé.

FOTO: GEPA/FISCHER

Eva Vrabcová Nývltová táhne skiatlonový vlak na MS ve Falunu

Elite ČESKÁ REPREZENTACE V BĚHU NA LYŽÍCH VSTUPUJE DO NOVÉ SEZÓNY PO ÚSPĚŠNÉM MS VE FALUNU

NÁSTUP NOVÉ GENERACE Sedmnáct sportovců, z toho jedenáct mužů a šest žen.

Takové je složení české reprezentace v běhu na lyžích pro nadcházející sezonu. Letos se týmy nedělí na áčko a béčko, k rozdělení dojde až těsně před zimními závody – na skupinu pro Světový a Kontinentální pohár. I když není v plánu mistrovství světa, skoro třetina reprezentačního týmu se světového šampionátu zúčastnit může – věkově totiž spadá do kategorie do 23 let, která bude mít svůj vrchol na konci února v Rasnově. I to dokazuje, že nastupuje nová reprezentační generace.

N

ejzkušenějším a nejúspěšnějším členem týmu zůstává Lukáš Bauer, který se po stříbrném mistrovství světa ve Falunu rozhodl pokračovat v reprezentační kariéře. Zatímco trojnásobný olympijský medailista, dvojnásobný vítěz Tour de Ski a vítěz Světového poháru na konci léta oslavil 38. narozeniny, trojici jeho kolegů z liberecké Dukly (Kordač, Knop a Antoš) bylo letos 21 let. A za možnost trénovat s legendou běžeckého lyžování jsou samozřejmě rádi. „Pro nás to je určitě přínos, máme se na koho dotahovat a nemydlíme se na těch soustředěních jen mezi sebou. Je to určitě jeden z motivačních prvků,“ potvrzuje Petr Knop, který si už ve 20 letech vychutnal atmosféru mistrovství světa, dokonce jako člen české štafety.

V A týmu reprezentace se loni objevil i stejně starý Jacob Kordač. „Bylo to pro mě rozhodně plus, poznal jsem kluky, ke kterým jsem vzhlížel a pořád vzhlížím. Koukal jsem okolo, co a proč oni dělají, ptal jsem se jich,“ popisuje rodák ze Spojených států žijící na Šumavě. Vystihuje tak hlavní přínos pro mladou generaci, která tvoří velkou část reprezentace – z jedenácti mužů

jsou jen čtyři starší 25 let. Vedle zmiňovaného Lukáše Bauera je to trojice Aleš Razým, Dušan Kožíšek a Martin Jakš, kterým je kolem třiceti.

Lyže a škola

Ještě mladší tým mají ženy – nebýt Evy Vrabcové Nývltové, všechny by se vešly do 25 let.

Nejmladší Andrea Klementová oslavila dvacetiny těsně před vydáním tohoto čísla a při rozložení čtvrtého ročníku sportovního gymnázia ji příští rok čeká maturita. A to je další z pojítek nastupující reprezentační generace – studium. Vedle sportovních výzev čeká prakticky na všechny

úplně konzervativní. Česká republika je pro mě tou zemí, kterou chci reprezentovat!“ říká odhodlaně 21letá liberecká rodačka.

Parta mladá, ale dobrá

Také většina členů mužské reprezentace studuje vysokou školu a mimo věku je tak spojují i studijní starosti. Petr Knop s Jacobem Kordačem dokonce chodí na stejnou školu i obor na Pedagogické fakultě Technické univerzity v Liberci. A také další reprezentanti jsou na sebe hodně zvyklí – často se potkávali už v mladších věkových kategoriích. „Řadu let jsme spolu byli na závodech i soustředěních, takže se velmi dobře známe. Myslím, že si parta sedla a je to dobrý,“ zmiňuje jeden z nepřehlédnutelných FOTO: LEKI

16

Kdo v budoucnu nahradí naší jedničku Evu Vrabcovou Nývltovou?

mladé reprezentanty boj o titul vysokoškolský.

Eva Vrabcová Nývltová je bakalářkou od května, Karolína Grohová od září. A rozhodla se pokračovat v magisterském studiu.

Mezi reprezentantkami se přitom najdou i ne zcela běžné obory: forenzní analýza na Fakultě potravinářské a biochemické technologie v podání Petry Novákové nebo integrovaná fyziolo-

rysů reprezentačního týmu 23letý Miroslav Rypl.

O půl roku starší Jakub Gräf souhlasí a pochvaluje si i větší počet sportovců na soustředěních. „Já jsem strašně spokojený, že je nás letos tak hodně. Člověk si vždycky někoho najde, je to obrovská výhoda a parta je skvělá!“ Zapadla do ní i Petra Nováková trénující jako jediná žena s muži. „Já jsem ráda, že můžu s klu-

Když mi nabídli, že můžu studovat špičkovou školu a stále lyžovat na vysoké úrovni, byla to jasná volba. gie, kterou studuje ve Spojených státech Petra Hynčicová. „Když mi nabídli, že můžu studovat špičkovou školu a stále lyžovat na vysoké úrovni, tak to byla jasná volba. Já jsem opravdu ráda, že jsem tu možnost dostala, i když je to hodně těžké. Škola je tam postavená na tom, že bychom měli mít co nejlepší výsledky,“ říká závodnice Dukly Liberec trénující v zámoří s mezinárodní univerzitní skupinou a jasně daným závodním kalendářem pro zimní sezonu. „Já jsem neskutečně ráda, že se na Úseku běžeckých disciplín rozhodli, že budou podporovat i tuhle cestu, ne

kama být. Je to možná dané i tím, že jsem od malička chodila v Karlových Varech na tréninky s klukama. Mně to vyhovuje, ta atmosféra je fajn.“ Teď už reprezentanty čekají poslední společná soustředění před vypuknutím zimní sezony a vídat se budou převážně na závodech. Bylo by skvělé, kdyby pozitivní atmosféra v týmu přetrvávala také během ní, a to i díky minimu zdravotních problémů a lyžařským úspěchům.

Kdo se o ně bude prát v českém dresu, prozradí příspěvky o seniorské reprezentaci v příštím vydání NORDICU.

Elite

SERVISNÍ DENÍK

V tomto roce jsme připravili miniseriál o servisu lyží českých reprezentantů s pracovním názvem Servisní deník. Dva vynikající servismani, Jan Pešina a Vít Fousek, nám přiblíží svoji práci, která je v současné době jedním z důležitých článků úspěšnosti českých lyžařů.

Spolu s nimi můžeme nahlédnout přímo do kuchyně servisu lyží našich reprezentantů.

Vít Fousek se podílel, spolu s hlavním servismanem české běžecké reprezentace Honzou Pešinou a celým servisním týmem na všech největších úspěších našich v posledních letech. V týmu měl na starost především přípravu lyží na klasiku a výběr správného stoupacího vosku. Od roku 2003 se také staral o výběr a přípravu lyží Lukáše Bauera a stal se jeho osobním servismanem.

Vít Fousek se účastnil jako servisman čtyř olympiád a sedmi světových šampionátů. Byl u všech ročníků Tour de Ski a na stovkách závodů Světového poháru. Vybíral, připravoval a testoval tisíce párů lyží. V tomto oboru patří mezi špičku na světě.

Od letošního roku bude připravovat lyže v polském týmu.

Osobně si ho vyžádala polská hvězda Justyna Kowalczyk.

Bude součástí celého servisního týmu, ale hlavní prací bude výběr a příprava klasických lyží pro Justynu.

FOTO: MARTIN PETRÁSEK

Text: Martin Petrásek

FOTO: KVĚTOSLAV ŽALČÍK

18

V

ít Fousek zapisuje všechna testování do deníku. Respektive do více. Přímo na trati má malý deník, do kterého okamžitě zapisuje postřehy z testu přímo na trati při testu. Následně všechny informace, kombinace vosků, teploty, vlhkostí z daného dne přepisuje do hlavního deníku. Práci zápisu mají rozdělenou s Honzou Pešinou, který potom informace z deníků vkládá do počítače. Bohatě se to vrací zpět. Za ty roky nastřádali mnoho variant a kombinací, které mohou v daných lokalitách využívat.

Poznámka: Celý tým servisu si informace o testování a kombinacích přísně chrání. Především mázu, která je finální. Know-how jejich zápisků má pro všechny hodnotu, která se nedá vyčíslit. Často se stává, že se domazávají lyže přímo na trati a to konkurence bedlivě sleduje. Vosky se někdy kamuflují a obaly na voscích se zakrývají. Na fotografiích z deníku je záměrně skryto datum a místo testu.

Jak využíváš poznámky z deníků?

Závody se neustále opakují a místa jsou stejná.

Holmenkollen, Falun, Lahti, Nové Město, Davos a další známá lyžařská místa jsem navštívil mnohokrát. Každé má svá specifika, strukturu sněhu, vlhkost, podnebí a třeba i v poslední době vodu pro zasněžování a mnoho dalších drobností. Z deníku si prakticky vybírám dvě nejlepší kombinace z historie dané lokality a k tomu se snažím přidat další čtyři nové.

Co je pro tebe v místech závodů pro volbu vosku důležité?

Těch faktorů je mnoho. V poslední době se jezdí velká část závodů na technickém sněhu. Pro mazání je nastříkaný sníh jednodušší než přírodní.

Ale ve světě jsou mezi sněhy velké rozdíly. Všímám si, zda se sníh stříká přímo na tratě, nebo zda je nejprve nastříkán a následně rozvezen.

To je velký rozdíl. Je také dobré vědět, kdy ten sníh rozvezou a jak dlouho a v jaké teplotě na trati zraje. Velkou roli hraje kvalita vody. Snad nejlepší strukturu pro mazání mají asi ve Val di Fiemme. Ten sníh tam dlouho vydrží konstantní, i když je potom třeba teplota vysoko nad nulou.

Sníh má výbornou strukturu a dobře se na něj maže. Naopak třeba ve finském Kuusammu, kde v posledních letech je navozen nebo na tratě přímo nastříkán technický sníh, jsou často velké kusy ledu a to jsou potom trochu s volbou vosku problémy.

Velký rozdíl je pro přípravu lyží v přírodním a technickém sněhu. Jaký?

Přírodní sníh mění daleko rychleji strukturu v případě, že se rychle mění počasí nebo jsou hraniční teploty pro volbu tuhých nebo tekutých vosků. Technický sníh je stálejší a na výkyvy teplot odolnější.

Jaké další věci přímo ovlivňují mázu?

Tratě jsou velmi rozdílné, ale dají se často srovnávat. Třeba Nové Město na Moravě a Davos.

Tam jsou trasy vedeny jak na louce, tak v lese.

WWW.MAPLUS.CZ OFICIÁLNÍ DOVOZCE – MGR. IVANA FOUSKOVÁ, TŘI STUDNĚ 10, 592 04 FRYŠAVA POD ŽÁKOVOU HOROU, TEL.: +420 777 272 454

19

Hydrex zvyšuje skluzové vlastnosti stoupacích vosků, minimalizuje namrzání a odpuzuje nečistoty! Tento speciální fluorový gel se používá především jako finální vrstva na klistry a tuhé stoupací vosky. Při teplotách +3 °C až –5 °C jej lze použít i jako urychlovač.

2015/16: nové balení, nový aplikátor gelu

REX Fluorový základový olej

RED CREEK Stromeček teplý +15/–5°C

Speciální olej na bázi fluoru se stejnými vlastnostmi jako základový parafín, ale s tím rozdílem, že s ním snadněji a rychleji napustíte skluznici lyže.

Jedno použití základového oleje je ekvivalentní 2–3 aplikacím parafínu. Specialita od Rexu na napuštění skluznice nových lyží a lyží s „vysušenou skluznicí“!

Nyní ve vylepšené verzi!

Objem: 50 ml

Nejprodávanější z řady strukturovačů Red Creek. Používá se při teplotách mezi +15 °C až –5 °C pro hrubý sníh, mokrý sníh a pro umělý sníh.

Pokud je teplota nad nulou, může být výhodné použití doplnit ho o strukturovač Lineární 1 mm nebo Lineární 2 mm.

5

www.rexwax.cz

8 Kč 5

2

3 Kč 40

Hmotnost: 40 g

www.rexwax.cz

ývalý reprezentant v běhu na lyžích a účastník b MS 1995 Thunder Bay 2002–2015 člen servisního týmu české reprezentace v běhu na lyžích od roku 2015 člen servisního týmu polské reprezentace v běhu na lyžích

www.xcsport.cz

1

REX Hydrex Gel, +10 °C až –20 °C

A krátce před závodem se určuje závodní máza?!

My jsme za ty roky vytvořili fantastický tým.

Každý ví přesně, co má dělat. Sám by to nikdo

VÍT FOUSEK, NAROZEN 9. 7. 1972

Kč 40

Střídají se místa ve stínu a na slunci. V lese je více nečistot a sníh je jiný. V Davosu hraje také roli velké převýšení. Dole se dlouho jede ze stadionu po louce na rovině a je to často už na klistr a po 2 kilometrech to začne stoupat a jede se v lese. Navíc v údolí, kde jsou velké rozdíly teploty oproti stadionu. V nejvyšší pasáži trati se už často jede zase na tuhé vosky… V Novém Městě je to také velmi střídavá kvalita sněhu. Louka, les, stadion. Hodně zatáček, kde se vosk může sjíždět. Problémem jsou nečistoty, které se tam dostávají jak ze stromů, tak z prostor parkovišť a servisního zázemí. Kamínky se z bot nanosí ke stopám a to se při úpravě sněhu často smíchá.

Pověstné kamínky, tedy až kameny jsou například ve finském Kuusamuu. Lyže tam dostanou opravdu zabrat. Je to pro nás všechny černá můra. Vyberete ty nejlepší lyže, kterých si závodník i my nejvíce vážíme, a pak se velmi rozhodujete,

2

Některé informace z tajného deníku se prostě nesmí dostat na světlo světa, proto jsou začerněné

Vraťme se k testování. Jak to probíhá?

U nás v týmu jsem měl na starost klasiku a k ruce jsem měl obvykle dva až tři testovače. Za ty roky se vystřídalo několik skvělých klasiků pro testování, ale stabilně to byl Pepa Kučera.

Pro test klasiky připravíme šest variant na tři páry lyží a jdeme na test.

Obvykle jezdíme minimálně 10 až 15 kilometrů. To je velmi důležité. Vosk se chová jinak na druhém kilometru a jinak na čtrnáctém. To často rozhoduje závody. Ze začátku je například zvolená kombinace rychlá a stoupavá, ale po desítce už třeba tolik nejede nebo smeká. Na trať si s sebou beru malý deník a vše si zapisuji. Když máte všichni tři na nohách celkem šest kombinací, tak to potom, když přijedu do buňky, mohu zapomenout. Ono se taky to tempo testu musí pohybovat v tom vyšším levelu a mne roky ubíhají a často toho mám dost. No a když se vám z toho navalí, tak potom ty kombinace můžete zapomenout. Pro ilustraci si kombinace značíme jednoduše jako například 1L, 2P tedy první lyže levá, druhá pravá a v buňce máme ty kombinace napsané v hlavním deníku. Při hlášce vysílačkou oznamuji pouze zkratky a nebo je zapíšu do deníku. Značení je praktické a bezpečné.

nezvládnul. Časy pro rozhodnutí, na co se závod pojede a kdy máme začít finální vosk mazat, jsou dané. Často se při měnícím počasí připravují také dvoje lyže pro daný sníh s rozdílnou strukturou.

Mnohdy máme v ruce do poslední chvíle i lyže s mikrokontaktem, tedy lyže, kde je ve stoupací komoře zdrsněný povrch od výrobce, který nahrazuje vosk. Lyže se ale dají použít jen na určitý sníh a závodník je vytáhne třeba pouze jednou za sezónu nebo vůbec.

Po odzkoušení lyží závodníkem mu určenou kombinaci upravíme, případně domažeme těsně před startem. Ovšem některé vosky musí také vychladnout a dosáhnout teploty u sněhu, některé se musí i rozjet. Ten čas krátce před startem je velký stres. Stává se, že jsou kluci před startem nerozhodní, na čem pojedou. Nervozita, předzávodní stres, forma a pohoda závodníka se na tom často podepisují. Pak je to poslední slovo na mně, Hozovi Pešinovi nebo na osobním servismanovi závodníka.

FOTO: MARTIN PETRÁSEK

FOTO: MARTIN PETRÁSEK

zde jejich jedničky vůbec půjdou na start. Často se stává, že závodníci mají ty jedny milované a nejlepší lyže mnoho let, především lyže klasické a neradi by je na jednom závodu zničili.

20

Řekněte sbohem voskování lyží

Atomic Skintec

Voskování lyží. Každý běžkař asi zažil situaci, kdy se těšíme na víkend na krásný zimní den. Navoskujeme běžky, ráno nastoupíme do stopy a běžíme vstříc celodennímu rozjímání v horských lesích. Plní radosti a očekávání. Ovšem jen přesně do momentu, kdy na prvním kopci zjistíme, že jsme promazali.

Celodenní idylka je v tahu a my máme chuť zahodit lyže do nejbližší škarpy.

V

oskování lyží je zkrátka umění. Chceme-li dokonalý odraz a skluz, musíme dokonale namazat. K tomu potřebujeme podrobné informace o sněhu, dávku zručnosti, materiálu a kupu času. A tuto kombinaci ne každý má.

Atomic přišel s technologií Skintec již v roce 2011, aby přinesl lyžařům pocit z dokonale navoskované lyže bez nutnosti trávit hodiny s žehličkou a škrabkou v ruce. Po deseti letech testování vyvinul lyži, která byla mílovým posunem oproti prvním lyžím s mohérovou komorou ze sedmdesátých a osmdesátých let. Tyto lyže měly dva podstatné problémy. Málo klouzaly a mohérová komora často namrzala. Atomic musel udělat dvě věci, aby zmíněné problémy vyřešil. Za prvé, vývojáři použili mohér ze švýcarských tuleních pásů Kohla. Tyto pásy používají syntetické vlákno podobné teflonu, které zabraňuje problémům s námrazou. Poskytuje navíc mnohem lepší skluz bez ztráty přilnavosti.

Druhým krokem bylo vytvoření speciální konstrukce lyže, která by nabídla flexi odladěnou výhradně pro Skintec. Oproti klasickým lyžím je Skintec vybaven symetrickým camberem a odrazová plocha je tak po celou dobu skluzu nad sněhem. Jinými slovy vás pásy při skluzu nijak nebrzdí. Lyže je dále vybavena elastickou vložkou, která ulehčuje prošlápnutí odrazové plochy a vylepšuje odraz. Atomic začal s testováním nové technologie v roce 2002 na Olympijských hrách v Salt Lake City. Žádná jiná lyže neprošla tak dlouhým testováním předtím, než byla dána k dispozici veřejnosti. S pomocí elitních závodníků se Atomicu podařilo vyvinout průběh tuhosti lyže tak, aby odstranil všechny někdejší nešvary běžeckých lyží se segmenty z tuleních pásů. Redster Skintec se od roku 2011 dále technologicky posunul a oblíbili si ho jak hobíci, tak závodníci.

Pro rok 2015/16 se Atomic rozhodl zařadit Skintec technologii napříč celou produktovou řadou. Závodníci sáhnou po klasice Redster Skintec, výkonnostní běžkaři mohou zvolit Sport Pro Skintec, které jsou k dispozici i v dámské verzi. Ti, kteří užívají běžky hlavně jako nástroj k udržení kondice, se mohou spolehnout na Pro Skintec. Běžci napříč výkonnostním spektrem si budou moci užít ovladatelnou lyži, která funguje za každých podmínek.

Důvod, proč je bezvosková technologie Skintec tak populární, je velmi prozaický. Lyžařům odpadá veškerá příprava. Stačí ráno naskočit do stopy a pustit se do tréninku. Skintec je navíc velmi univerzální. Odrazová plocha je vyrobena z mohéru, který poskytuje silné držení při odrazu a výjimečný skluz. Skitec moduly lze bez problému vyměnit. Silně použitý či poškozený modul tak neznamená nutnost výměny lyže. Závodní lyže Redster Skintec nabízí dvě různé varianty: širší modul pro silnější odraz a užší pro lepší skluz.

Zbylé dva modely Skintec pak mají jen jeden vyměnitelný pás.

Bezvosková technologie není již zdaleka výsadou pouze hobíků, kteří nechtějí ztrácet čas přípravou lyží. I zkušení závodníci oceňují velice lehkou manipulaci a výborný skluz lyží. Norský dálkový expert Jorgen Aukland tvrdí, že je to nejrychlejší bezvosková lyže, na jaké kdy jezdil. Skintec se tak stává oblíbenou volbou pro trénink napříč závodním polem.

V případě, že před zimou potřebujete i ulovit vhodné boty k vašim lyžím Skintec, nabízí se bota Redster Classic. Jedná se o odladěnou botu, ideální na trénink klasiky, která nejlépe funguje se Skintec technologií. V kombinaci s vázáním SNS Propulse RC nabízí spojení boty a lyže, které podporuje co nejpřirozenější dopředný pohyb v odrazové fázi. Celý set pak můžete doplnit o velmi lehké, a přitom tuhé běžecké hole Redster. více informací naleznete na:

www.atomic.com

Oblékneme každého.

Bunda Race

Nejlepší tréninkový parťák do každého počasí. Tato bunda byla vyvíjena s těmi nejlepšími lyžaři světa. Její poslání není jednoduché: musí odvést enormní množství tělesné vlhkosti i při té nejvyšší zátěži a zároveň zajistit dokonalý komfort a ochranu do dlouhých sjezdů nebo dnů, kdy se počasí chová hodně nevybíravě. Tento nelehký úkol je schopna zajistit díky membráně VentAir Wind a materiálu ThermoCool. Zvládá ho však s přehledem, protože navíc ještě přináší absolutní volnost pohybu ve všech směrech, kterou zaručuje propracovaný střih se specificky umístěnými švy. Nyní neexistuje v přípravě jiný limit než bolavé svaly.

I Tebe.

Bunda Voyage

Ideální na dlouhé výlety v poklidném tempu. Pokud zrovna nepotřebujete trénovat na příští olympiádu a spíš si užíváte okolní přírody nebo vás zaměstnávají děti zamotané do svých vlastních lyží a hůlek, je tato bunda ta pravá. Softshellový materiál je příjemně poddajný, ale snese i trochu hrubší zacházení. Zároveň se poměrně jednoduše udržuje. V poklidném tempu a při častých zastávkách oceníte vynikající termoizolační vlastnosti této bundy. Ve sjezdech, na hřebenech nebo v opravdu větrných dnech uvítáte membránu VentAir Wind, která dokonale ochrání vaše tělo před prochladnutím.

www.craft.cz

Elite Text: Jaroš Gregory Řehořek

PROFIL: MICHAL NOVÁK FOTO: MARTIN PETRÁSEK

22

BEZ BĚŽEK JE ŽIVOT NUDA V případě Michala Nováka platí se vším všudy známé pravidlo o jablku, které nepadá daleko od stromu.

Jeho maminka Eva, za svobodna Kulová totiž v minulosti patřila do znamenité party karlovarských lyžařek – Rádlová, Kulová, Pravečková, Knížková, které vozily medaile z domácích i mezinárodních závodů a mistrovství.

A

samozřejmě je třeba zmínit i Michalovu sestru Petru, která je od loňské sezony výraznou členkou reprezentačního A týmu českých lyžařek.

Volba sportu v dětském věku se tak jevila naprosto přirozená – běh na lyžích. Navíc měli mladí lyžaři v Krušných horách možnost se setkávat s Lukášem Bauerem, autoritou a inspirací, kterého potkávali ve stopě i na různých dalších akcích.

První krůčky na lyžích, absolvoval Michal pod vedením maminky na Hamerských stráních.

A Petra mu byla trvale dobrou inspirací. Problémem tréninku v klubech v Nejdku či Karlových Varech byla náročnost dojíždění ze samoty v Nových Hamrech. Michal se tak připravoval víceméně sám, s maminkou a sestrou.

Dětské závody nejezdil zpočátku za žádný konkrétní klub, ale za Nové Hamry. V mladším žactvu, díky své šikovnosti a výkonnosti, s přehledem vyhrával regionální lyžařská klání.

V celorepublikovém kontextu o sobě dal poprvé výrazně vědět, podobně jako mnoho

FOTO: MARTIN PETRÁSEK

23

Michal Novák Narozen: 26. 10. 1996 Bydliště: Nové Hamry, Karlovarský kraj Lyžařský klub: LK Slovan Karlovy Vary Výška: 178 cm Hmotnost: 72 kg Lyže,boty,vázání, hole: Salomon (ve vaku cca 20 párů lyží, 4 páry holí) Klubové oblečení: Atex Reprezentační oblečení: SWIX velikost „M“ Vzdělání: student Prvního českého gymnázia Karlovy Vary, maturitní ročník Stav: nezadaný Vzory sportovní: maminka, Lukáš Bauer, Petter Northug Vzory nesportovní: Albert Einstein Oblíbené jídlo: steak od táty a tradiční buchty a k tomu eiskaffee Záliby: sport, fotografování, příroda, matematika...

Auto: tátův Nissan Quas Oblíbené závodní tratě: Jahodovka u Božího Daru a Fichtelberg tamtéž, ale na německé straně hranice Nejméně oblíbené závodní tratě: Jablonec nad Nisou Největší sportovní úspěchy: 16. místo na MSJ 2015 v Almaty – skiatlon 10+10 km, 10. místo na EYOWF 2013 v Rumunsku – 10 km volně 2. místo na MČR 2015 dospělých – 15 km volně (v juniorském věku), v sezoně 2014–2015 vítěz ČP juniorů, v sezoně 2014–2015 mistr ČR juniorů ve všech distančních disciplinách

dalších dětí, na Olympiádě dětí a mládeže pořádané v roce 2008 ve Zlínském kraji. Lyžařské disciplíny se tenkrát odehrávaly na Pustevnách a já měl to štěstí, že jsem těmto jeho prvním úspěchům byl přítomen i trenérsky.

Michal již byl členem LK Slovan Karlovy Vary.

Klubu s velkou tradicí i řadou kvalitních trenérů.

Snad jsem v jeho případě zanechal také určitou stopu hlavně v období žákovských kategorií, které vyvrcholilo další Olympiádou dětí a mládeže, tentokrát v Libereckém kraji. Tam Michal vyhrál vše včetně štafety s dalšími závodníky LK Slovan.

Od dorosteneckého věku přechází v rámci klubu k trenéru Lukáši Krejčímu. Trénink i školní povinnosti na gymnáziu se stupňují. Michal byl vždy cílevědomý a v tréninku nesmírně poctivý.

Typ závodníka, kterého by každý trenér chtěl mít v tréninkové skupině. Nejen kvůli kvalitním výsledkům, ale především kvůli přístupu k tréninku a všemu s tím spojenému. K regeneraci, péči o své zdraví, iniciativnímu hledání nových podnětů pro trénink. Ne nepodstatným detailem bylo třeba vedení si tréninkového deníku, který obecně sportovci nevyplňují s velkým nadšením.

I v tom by se dal Michal dát za vzor mnohým.

Michalova spolupráce s trenérem Lukášem Krejčím přinesla ovoce v podobě vítězství v Českém poháru dorostu i titulů z MČR. A i s tím spojenou nominaci na EYOWF do Rumunska, kde bylo jeho 10. místo prvním výraznějším úspěchem na mezinárodním poli.

Vzhledem k tomu, že se Lukáš Krejčí stal trenérem reprezentačního družstva žen ČR, a přerušil tak práci v klubu, převzal přípravu tréninkové skupiny v rámci LK Slovan KV trenér Vasil Husák, se kterým Michal spolupracuje dodnes.

Z této spolupráce vzešla ještě v dorosteneckém věku i první nominace na MS juniorů v Itálii, kde, jak Michal přiznává, prožil asi svoje největší

výsledkové i výkonnostní zklamání, především při závodě ve skiatlonu, kde doběhl na 69. místě.

Vše si i díky nesmírné poctivosti v celoroční přípravě vynahradil hned v roce následujícím, kdy se podařilo formu načasovat velmi dobře a v exotickém Almaty za neméně exotických sněhových podmínek (sníh s pískem) dosáhl svého největšího mezinárodního úspěchu. V tvrdé mezinárodní konkurenci vybojoval 16. místo ve skiatlonu na 10 + 10 km.

V minulé sezóně přišel i první velký úspěch v kategorii dospělých, a to 2. místo na MČR v Novém městě na Moravě na Michalově oblíbené 15km trati bruslením.

Vítězství prakticky ve všech distančních závodech v juniorské kategorii v ČP a MČR juniorů se pak v tomto světle jeví jen jako vítaný přídavek.

Somatotypem i fyziologickými parametry je typický vytrvalec a těžké podmínky, které soupeře brzdí, ho naopak motivují k ještě usilovnějšímu výkonu. Michal v poslední době výrazně zlepšil svoji techniku klasického běhu, přičemž v bruslení patří již roky k našim nejlépe technicky vybaveným lyžařům. Podobný progres je možno sledovat u Michala i ve sprintech, kdy kvůli drobnější postavě přeci jen je oproti mohutnějším soupeřům v určité nevýhodě.

Výkonnostní cíle pro nastávající sezonu jsou jasné. Nominace a dosažení co nejlepšího výsledku na MS juniorů a samozřejmě i vítězit na závodech v rámci ČR. Dalším cílem pro Michala je úspěšné završení studia na karlovarském gymnáziu a složení přijímacích zkoušek na VŠ se zaměřením na matematiku a fyziku tak, aby se mohl dále úspěšně věnovat i svému milovanému běhu na lyžích.

Michal sám říká, že bez běhu na lyžích si v podstatě nedovede svůj život představit. „Bez běžek by byl život nudný, tuctový,“ dodává na závěr Michal.

24

Elite V letech 1911–1914 pořádal klub veřejné lyžařské kurzy. První tři ročníky vedl nejlepší český lyžař Bohumil Hanč, který jak všichni víme, r. 1913 tragicky zahynul při závodě na 50 km v Krkonoších.

Harusův kopec 1938

Text: Martina Chrástková Foto: Archiv SK Nové Město na Moravě

SK NOVÉ MĚSTO NA MORAVĚ se představuje

Když se řekne Nové Město na Moravě, asi každého lyžaře (a dnes už i nelyžaře) napadne běh na lyžích, biatlon, horská kola, Zlatá lyže, světové poháry a mistrovství světa, ale také krásné sportovní prostředí s výborným zázemím jak pro sportovce, tak pro organizační týmy. Avšak málokdo už si uvědomuje, že bez dlouhé historie a především obrovského nasazení zdejších lidí by se Česká republika mohla těžko chlubit tímto „pokladem“…

Trocha historie

K

onec 19. století přál vzniku organizovaného sportování v Čechách, ale i na Moravě. V Čechách se podle říšského spolkového zákona z 15. 10. 1867 zaregistroval spolek Eisclub Regatty (lední spolek Regattaé). Prvním klubem na Moravě byl Bruslařský klub v Novém Městě na Moravě, který vznikl r. 1896 a jehož předsedou byl Leandr Čech. Avšak v okolí Nového Města na Moravě je více příležitostí k lyžování než k bruslení, a proto zájem o lyžování klubu rostl, až se r. 1910 z Bruslařského klubu stal Sportovní klub. Sportovní klub jako první z moravských klubů vstoupil do Českého svazu lyžařů a uspořádal 1. lyžařské závody na 10 km (1. 2. 1910) a vítězem byl Karel Mrkvička.

2x Zlatá lyže 1958

Válečná období nepřála nikomu a ničemu, natož sportu, ale ihned po skončení 1. světové války byla činnost klubu obnovena – vybudovány byly skokanské můstky na Harusově kopci a zdejší turistická chata.

Roku 1934 se uskutečnil 1. ročník dnes již legendárního závodu Zlatá lyže Českomoravské vysočiny.

V roce 1948 byla veškerá československá tělovýchova spojena do organizace Sokol, a tak i členové Sportovního klubu se stávají členy lyžařského oddílu Sokol a později tělovýchovné jednoty v Novém Městě na Moravě. Sportovcům se dostává významné péče, která nese své ovoce – reprezentanti z Nového Města na Moravě jsou úspěšní nejen na tuzemských, ale i světových podnicích.

Nejúspěšnější byli: – Dagmar Švubová-Palečková (stříbrná medaile ze štafety, ZOH Sarajevo 1974; vítězka SP 1978 na 5 km v Oslu a na 10 km ve Falunu; akademická mistryně světa v závodě štafet) – Aleš Vaněk (vítěz celkového hodnocení SP dálkových běhů v sezoně 1993/94) Roku 1989 byl Sportovní klub obnoven a v současnosti je jeho činnost zaměřena především na činnost výchovnou (noví sportovní talenti) a pořadatelskou (Zlatá lyže, SP, MS, Štěpánské nebo párkové závody).

Kamarádi, ale teď soupeři, MČR dorostu 2009

Ve staniční knize (kronice) Sportovního klubu se píše, že r. 1913 se lyžařských závodů účastnil norský nadporučík Ingwald Smith Kielland z klubu Trym Kristiania. Do Nového Města na Moravě tento chlapík znovu zavítal až r. 1947 v pozici norského velvyslance v ČSR a sekretáře FIS. Více jak tři desítky odchovanců SK NMNM reprezentovalo ČSR a ČR na ZOH, MS a dalších světových podnicích. Kromě již výše zmíněných jsou to např.: Ing. Karel Hlaváč, Jiří Beranovský, Anna Fialová, Vít Fousek ml. i nejml., Zdeněk Gabriel, Miroslav Janošec, Jiří Teplý, Ladislav Švanda, Lubomír Buchta, Petra Nosková, Josef Skalník, Josef Kučera, Petra Letenská či Martina Štursová. Ze současných jmen pak zajisté Eva Skalníková, Jiří Ročárek, Jan Krška, Dušan Augustiňák, Adéla Boudíková, Martina Chrástková a mnoho dalších.

Současnost

Nové Město na Moravě bylo a dalo by se říci, že stále je spádovou oblastí pro Moravu a moravské lyžařské kluby. Klubová tréninková činnost je doplněna činností sportovního gymnázia, kde většina nadějných sportovců studuje. A ačkoliv se v současné době i SK NMNM „pere“ s malým zájmem dětí o sport jako takový, natož o běžecké lyžování, profesionální i dobrovolní trenéři a funkcionáři se snaží malým nadějným závodníkům připravit takové podmínky, aby z nich mohli vyrůst výborní lyžaři, o kterých bude ve světě slyšet. Takovými nadějemi jsou např. Marta Slonková, Aneta Trávníčková, Zdeněk Tulis, Patrik Chlubna nebo Jan Lavička.

Novoměstským závodníkům se dostává perfektního zázemí celého areálu moderního stadionu, který zná celý svět a který je zasazený do krásného prostředí novoměstských lesů Ochoza. K němu přiléhají tratě, na kterých se konají závody SP v běhu na lyžích, biatlonu i na horských kolech. Kolečková dráha u takového stadionu nemůže chybět, a tak mladí sportovci mohou trénovat mimo dosah aut a přitom v příjemném prostředí lesa. V loňském roce zde byly vybudovány i tzv. singl treky pro horská kola.

Kontrolní trénink novoměstského týmu

26

ZIMNÍ KOLEKCE MALOJA MOUNT TEN ZAUJME KAŽDÉHO! NĚMECKÝ VÝROBCE SPORTOVNÍHO OBLEČENÍ MALOJA JE DESIGNOVÝM ZJEVENÍM PŘI ZACHOVÁNÍ MAXIMÁLNÍ FUNKČNOSTI A PŘEDEVŠÍM KVALITY. V LETOŠNÍ KOLEKCI MOUNT TEN, KTERÁ JE VYVEDENÁ K DESETI LETŮM EXISTENCE ZNAČKY, NAJDEME HNED NĚKOLIK KRÁSNÝCH A FUNKČNÍCH KOMPLETŮ URČENÝCH PRO BĚH NA LYŽÍCH. OD STŘEDNĚ ZATEPLENÝCH AŽ PO ZÁVODNÍ. MALOJA KLADE PŘI VÝBĚRU MATERIÁLŮ DŮRAZ PŘEDEVŠÍM NA FUNKČNOST, ELASTICITU, VODĚODOLNOST, PRODYŠNOST A MAXIMÁLNÍ KOMFORT BĚHEM VÝKONU. SPOUSTA MODELŮ JE VHODNÝCH I PRO JINÉ TYPY SPORTŮ A JSOU UNIVERZÁLNĚ VYUŽITELNÉ PO CELÝ ROK. CELÁ KOLEKCE JE JIŽ TRADIČNĚ LADĚNA DO STEJNÝCH ODSTÍNŮ BAREV, ABY SE JEDNOTLIVÉ KOUSKY DALY DOBŘE KOMBINOVAT.

27

28

29

www.maloja.cz

3 Loppet

DNY

30

Stanový tábor v horách ráno před evakuací

GRÓNSKOU DIVOČINOU

Text: Tomáš Čáslavský, Martin Petrásek

Arctic Circle Race 2015

očima českých závodníků Grónská zima, modrá obloha i sněhové bouře. Tři dny v divočině, 160 kilometrů ve třech etapách klasickou technikou, více než 4 500 metrů celkového převýšení, 140 účastníků z jedenácti států světa. K tomu připočítejme minimální povinnou výbavu v batohu na zádech každého účastníka a spaní ve stanu uprostřed grónské pustiny – to je základní charakteristika jednoho z nejtěžších lyžařských závodů na světě, nazývaného Arctic Circle Race (ACR).

L

etošního závodu se účastnili dva čeští lyžaři, kteří žijí v Kanadě, v lyžařském městečku uprostřed Skalistých hor v Canmore, Kamila Bořutová a Tomáš Čáslavský. „Let z Kanady byl trochu delší než pro závodníky z Evropy. Letěli jsme z Calgary do Kodaně. Druhý den jsme pokračovali do Kangerlussuaq, kde jsme měli několik hodin na prozkoumání městečka, které má 512 obyvatel. Byl to zážitek už na letišti. Po krátké zastávce jsme pokračovali do vytouženého Sisimiutu a cesta trvala 45 minut. Během posledního letu jsme měli možnost pozorovat překrásnou grónskou krajinu. Nádhera, nádhera a ještě jednou nádhera…,“ vzpomíná na první dojmy Kamila Bořutová.

Závod se koná každý rok přibližně 65 km za Polárním kruhem, v okolí druhého největšího města Grónska Sisimiut. Účastníci závodu se po

tři dny pohybují v překrásné, ale drsné a nemilosrdné grónské přírodě, převážně skalnatého charakteru, bez jediného stromu. Závodníci, kteří se necítí dostatečně zdatní na tak velké dobrodružství, si mohou zvolit kratší variantu závodu, a to dlouhou „pouze“ 100 km. Závod má přísná pravidla, která vycházejí z pravidel FIS pro pořádání masových závodů. Ta mají zajistit fair play soutěžení mezi jednotlivými borci, ochranu velmi vážené přírody, ale především bezpečnost každého účastníka tohoto náročného závodu.

Za dobu svého trvání má ACR již celkem zaběhnutý scénář průběhu celé akce. Dva dny před začátkem závodu začíná registrace závodníků, výdej startovních čísel a první informační schůzka.

Každý účastník obdrží ve svém balíčku se startovním číslem i podrobné mapy závodu včetně

profilu tratí a také „emergency“ balíček obsahující termo folii a velký igelitový pytel proti větru, sněžení nebo dešti. Součástí je také seznam doporučených věcí, které by si účastníci měli vézt s sebou v batohu během závodu. Zároveň probíhá povinná kontrola dostatečné kvality spacích pytlů a karimatek pro spaní ve stanu při zimních teplotách. Toto nezbytné vybavení k nocování ve stanu musí odolat teplotě minimálně minus 20 °C. Pokud závodníkovo vybavení neodpovídá stanovenému limitu, má možnost si za poplatek zapůjčit od pořadatele odpovídající spacák nebo karimatku. „Po prvním informačním meetingu, který se týkal organizace, tras a hlavně bezpečnosti závodu, v kombinaci s prvními zkušenostmi s místním klimatem, jsem si opravdu začal uvědomovat, že to bude skutečně náročný závod po všech stránkách.

31

denti bez velkých lyžařských zkušeností a jedna účastnice ZOH ve sjezdovém lyžování.

1. etapa

Letiště Sisimiut, Grónsko

Samozřejmě jsme se ještě před odjezdem snažili získat maximum informací, jak z internetu tak i od lidí, kteří tento závod již absolvovali, a snažili se hlavně mentálně na to připravit. Ale realita je vždycky trošku jiná,“ říká druhý člen minivýpravy Tomáš Čáslavský.

Odpoledne před závodem následuje průvod všech účastníků městem až do místního kostelíka, kde proběhne tradiční mše za úspěšnost celé akce, za bezpečnost všech účastníků i za přízeň počasí. Bohoslužba probíhá v místním grónském jazyce, takže jí rozuměli pouze domácí závodníci. Přesto všichni ostatní zahraniční účastníci pokorně naslouchali kázání zdejšího faráře, nebo se možná potichu modlili svým rodným jazykem za přežití.

Je pátek ráno, den startu závodu a život v celém městečku jako by se zastavil. Školy zůstaly zavřené, ve většině firem a podniků se také nepracovalo. Většina obyvatel Sisimiutu přišla na lyžařský stadion hlasitě podpořit účastníky závodu. Pro místní obyvatele to je opravdová událost!

Ještě předat organizátorům všechny naše věci potřebné k přežití dvou nocí v zimním kempu, nervózní testování a domazávání lyží, poslední

fotografie nedočkavých závodníků a jdeme na to.

Pro některé je to boj o nejlepší umístění, pro jiné překonání sama sebe, ale pro všechny jde především o velké dobrodružství. Nutno dodat,

V 10 hodin místního času byl závod konečně odstartován do první etapy, dlouhé 52 km. Úvodní kilometr vedl okolo malého lyžařského stadionu, pokračoval výjezdem a sjezdem po krátké dětské sjezdovce, dalším průjezdem startovního prostoru a poté již závodníci zamířili mezi špalíry fandících diváků do nádherné grónské přírody.

Je nutno říci, že závodní trať po celé délce závodu byla výborně upravena i označena. První etapa končí v malém lyžařském areálu s dvěma vleky a dočasným stanovým městečkem, které organizátoři vybudovali pro účastníky závodu.

Přibližně po třech a půl hodinách přijíždí do cíle první etapy k velké radosti hostitelů velký favorit, několikanásobný vítěz tohoto závodu a účastník MS ve Falunu, domácí borec Martin Möller. Po několika minutách přijíždí v pořadí druhý závodník, Čech s velkými laufařskými zkušenostmi Tomáš Čáslavský, následován dalším účastníkem falunského MS Kristiansenem, studujícím a trénujícím v norském Tromso.

Po příjezdu dalších dvou borců přichází pro organizátory malý šok, protože jako šestá v cel-

Odpoledne před závodem následuje průvod všech účastníků městem až do místního kostelíka, kde proběhne tradiční mše za úspěšnost celé akce, za bezpečnost všech účastníků i za přízeň počasí. že složení závodního pole bylo skutečně maximálně různorodé, od profesionálních závodníků a účastníků posledního mistrovství světa ve švédském Falunu, přes hobby lyžaře až k úplným amatérům. Raritou byl čtyřčlenný britský tým, jehož členy byli tři nadšení dobrodruzi, mladí stu-

kovém pořadí tohoto náročného závodu přijíždí do cíle etapy první žena! Češka Kamila Bořutová za sebou zanechává ve výborném čase téměř celé startovní pole a s luxusním náskokem se ujímá vedení v ženské kategorii: „ Po dojetí první etapy jsem byla ráda, že jsem v cíli.

32

Loppet

„Po první noci jsem byla příjemně překvapena, že mi nebyla zima. Bylo pouhých -15 °C a já jsem se byla schopna udržet v teple a dobře zregenerovat na další den.“

Neměla jsem vůbec žádnou představu, jak jsem na tom, protože jsem celou etapu jela sama.

Takže když se mnou začali dělat rozhovor, že jsem první žena v cíli, měla jsem obrovskou radost. Závod samotný byl velmi těžký a profilově náročný. Normálně jezdím padesátku okolo tří hodin. Těch úvodních 54 kilometrů mne zabralo poctivý čtyři.“

Kemp

Organizátoři připravili ve stanovém kempu dva velké vytápěné stany. V jednom si účastníci mohou usušit své oblečení a lyžařskou obuv a také využít nároku na krátkou masáž, zatímco ve druhém stanu nabízí dostatek teplé i studené vody a lihové vařiče. Většina postupně dojíždějících závodníků zde rychle doplňuje potřebné kalorie z vlastních dove-

zených zásob. Někteří závodníci zde v teple zůstávají a probírají své zážitky z první etapy, jiní odchází připravit si své lyže na další den.

Závodníci přijíždějí celé odpoledne a poslední, s čelovkami na hlavách, dlouho po osmé hodině večer. Všichni se co nejrychleji odebírají do připravených stanů nabrat maximum sil do druhé etapy. „Po první noci jsem byla příjemně překvapena, že mi nebyla zima. Bylo pouhých -15 °C a já jsem se byla schopna udržet v teple a dobře zregenerovat na další den,“ říká po první noci v kempu Kamila a Tomáš ji doplňuje: „ Já osobně mám spaní v přírodě rád. Ale spát v zimě, ve sněhu a ještě mezi etapami takhle náročného závodu .... to byla první zkušenost v životě. Měl jsem od kamaráda půjčený kvalitní spacák a bylo to příjemný!”

2. etapa

Sobotní ráno vítá účastníky mrazivou slunečnou oblohou a teplotou kolem minus 15 °C. Rychlá a vydatná snídaně, namazat lyže, připravit občerstvení na trať a honem na start druhé, 49 km dlouhé etapy.

A hned od startu pěkně zostra. Začíná se téměř dvoukilometrovým stoupáním do jedné ze sjezdovek. Tato etapa, ačkoliv je ze všech tří nejkratší, je profilově nejtěžší. K náročnosti závodu přispěla i změna počasí, když v průběhu závodu padla na trasu tak hustá mlha, že místy nebylo poznat, kudy vůbec mají lyžaři jet.

V ženské kategorii si Kamila Bořutová prvním místem v etapě pojistila své suverénní vedení a zvýšila svůj náskok, stejně jako v mužské kategorii je opět výrazně nejrychlejší domácí Martin Møller. Tomáš Čáslavský sice ztratil svou dru-

Organizátoři na skútrech v základním kempu

33

hou pozici z úvodní etapy, přesto si svým třetím místem ve druhé etapě a nepatrnou ztrátou na druhého Kristiansena, pojistil pódiové umístění a zvýšil náskok na další závodníky v pořadí. „Tušil jsem, že se bude závodit a mladíci budou chtít útočit. Chtěl jsem si spíše hlídat pozici po první etapě a jet takticky. Věděl jsem, že chleba se bude lámat až třetí den. Druhá etapa se však jela od začátku „pěkně od podlahy“. Od startu sjezdovkou nahoru a potom i několikakilometrové stoupání v kuse. Bylo to náročný. Zhruba po půlce etapy jsem měl trochu krizi. Pak přišla šílená mlha, že jsem chvílemi skoro neviděl špičky vlastních lyží. Rozhodl jsem se jet raději na jistotu a trochu pošetřit síly na poslední den. Ze zkušeností vím, že ztráta něco málo přes minutu na druhý místo se ve třetí, skoro šedesátikilometrové etapě, dá srazit hodně rychle a byl jsem připravený bojovat,” hodnotí Tomáš druhou etapu.

Po druhé etapě přijeli do stanového městečka závodníky podpořit i místní Eskymáci a přivezli s sebou ochutnávku svých úlovků. Mořské plody, různí krabi, velrybí i sušené sobí maso a sušené ryby tvoří zajímavé zpestření jídelníčku.

3. etapa

Zatímco se všichni poctivě připravovali na třetí, závěrečnou a nejdelší etapu, počasí se rozhodlo všem trochu zkřížit plány. Tato 59 km dlouhá etapa s cílem na lyžařském stadionku v Sisimiutu, kde byl závod před dvěma dny odstartován, je

opět velkou událostí pro místní obyvatele a oslavou statečnosti a úsilí jak všech účastníků, tak i všech dobrovolníků, kteří se na přípravě závodu podílejí.

Ranní povětrnostní podmínky však nutí organizátory jednat o osudu poslední etapy.

Reálná teplota minus 12 °C v kombinaci s velmi silným větrem pocitově sráží teplotu až k zdraví nebezpečným minus 40 °C. Sněžení a velmi špatná viditelnost představují nebezpečí v možném opuštění trasy a zbloudění v grónské pustině.

Po dlouhém zvažování veškerých pro a proti přichází hlavní rozhodčí mezi závodníky s verdiktem jury: „V rámci bezpečnosti a zdraví všech účastníků je poslední etapa zrušena a závod ukončen s finálním pořadím tak, jak bylo vyhlášeno po druhé etapě.“

Evakuace

V táboře nastal velký smutek. Pro některé to byla ztracená možnost bojovat o lepší pozice, pro jiné promarněná příležitost dokončit své dobrodružství. Vzhledem k povětrnostním podmínkám však všichni uznali správnost rozhodnutí jury. Účastníci byli následně na sněžných skútrech evakuování zpět do místa startu a cíle celého závodu v Sisimiutu.

Kamila Bořutová byla z rozhodnutí překvapena: „Třetí den, když nám oznámili, že se závěrečná etapa ruší, jsem byla hodně zklamaná.

Cítila jsem se před závodem dobře a byla jsem připravena v poslední etapě opět zabojovat.

Bohužel nebylo v našich silách změnit rozhodnutí organizátorů a počasí ovlivnit, a tak jsme si museli zabalit a hurá na skútrech do Sisimiutu. Smíšené pocity a vědomí, že to je váš životní zájezd a že se sem již možná nikdy nepodíváte, bylo zvláštní.“ „Cesta na skútrech byla pro mne, kvůli zrušení třetí etapy, velká směsice pocitů. Na jednu stranu vztek, že nemůžu bojovat o lepší umístění až do konce, a zklamání, že nedokončím tenhle úžasný adventure race. Na druhou stranu úcta k rozhodnutí organizátorů raději závod ukončit v rámci bezpečnosti účastníků,“ říká zklamaně Tomáš.

Party

Celý závod byl zakončen další den v místní sportovní hale velkolepým programem s předáním medailí a věcných darů vítězům a zábavou nejen pro závodníky a sponzory závodu, ale i všechny dobrovolníky, kteří věnovali úspěšné akci obrovský kus práce. Těm všem patří i velký dík za nesmazatelné zážitky, úžasnou atmosféru i ukázku místního folklóru ve velmi drsném prostředí a přírodě Grónska.

Výsledky

A jak to nakonec výsledkově dopadlo? Celkové vítězství obhájil místní reprezentant Martin

Loppet

SISIMIUT, ARTIC CIRCLE RACE 2015

TOMÁŠ ČÁSLAVSKÝ Tomáš Čáslavský žije třetím rokem v Canmore.

V současné době se snaží získat statut trvalého pobytu v Kanadě a chce se dál pohybovat okolo sportu tak, jako to dělá celý život. „K laufům jsem se vlastně v Kanadě vrátil po více jak desetileté pauze, kdy jsem prakticky vůbec nesportoval. Dříve jsem se tím i trochu živil, ale dneska se tím už jen bavím a moc si to užívám. Další motivací je se trochu udržovat v kondici a hlavně také poznávat nové kouty světa,” hodnotí´Tomáš svoje dosavadní působení za mořem.

Mezi největší sportovní úspěchy Tomáše patří bronz ze štafety na MSJ v norském Hammaru v roce 1989, z laufů potom vítězství na Jizerské 50 a American Birkebeiner u v roce 1994. Po delší odmlce vyhrál v roce 2014 Canadian Birkebeiner a letos to byla dvě třetí místa na Arctic Circle Race v Grónsku a v Argentině na Ushuaia Loppet.

věci bylo pro mne nových a člověk se zase naučí úplně jinak vnímat přírodu. V Kanadě žijeme v horách, ale tady jsou jiné hory, žádné stromy, jen sníh a kámen… má to svoje kouzlo,” hodnotí zážitek Kamila. Tomáš se přidává: „Celý pobyt byl jeden velký zážitek. Jednak nádherná atmosféra celého závodu, jednak poznání nového kouska světa a docela drsných přírodních podmínek a jak se v nich dá žít. Bylo to hodně zajímavé.“

KAMILA BOŘUTOVÁ Kamila Bořutová žije v kanadském Canmore už 15 let a společně se svým manželem, který trénuje biatlon, vychovávají dva syny, devítiletého Tomáše a o dva roky mladšího Lukáše.

Každým rokem v zimě jezdí na dva měsíce do Čech, kde synové navštěvují českou školu a všichni jezdí na závody. V Canmore se věnuje masírování a dle jejích slov ji to velmi naplňuje. „Laufy mne hodně baví. Je to nádherná rovnováha mezi prací, rodinou a sportem. Lyžování má podle mne něco jiného, co ostatním sportům chybí. Poslední roky mám touhu objíždět závody po světě, kde jsem ještě nebyla.”

Mezi největší úspěchy na lyžích patří vítězství na Jizerské 50 v roce 2002, Sapporo International Maratonu v tomto roce, tak jako její úspěch v Grónsku.

V roce 2013 vyhrála celkově sérii dálkových běhů SkiTour. Od roku 2000 je také držitelkou nejlepšího výkonu v běhu na lyžích za 24 hodin. Její rekord, 333 kilometrů, je zapsán v Guinessově knize rekordů.

Muži: 1.Martin Møller, GRL, 6:33:49 2.Karl-Petr Kristensen, NOR, 7:29:38 3.Tomáš Čáslavský, CZE, 7:30:55 Ženy: 1.Kamila Bořutová, CZE, 8:19:02 2.Rory Bosio, USA, 10:17:08 3.Marie Lundblad, GRO, 11:54:14

CRAFT Insulation Dámská či pánská velmi příjemná prošívaná izolační bunda je určená pro širokou škálu volnočasových aktivit a na běžné nošení. Módní a současně praktická kolekce Insulation potěší také běžkaře, kteří se potřebují před tréninkem nebo po tréninku zahřát.

Materiál: Polyamid, Polyester, Spandex č ástečně prošívaná bunda se syntetickým zateplením odlehčené, elastické panely po stranách, v podpaží a na zadní straně rukávů rukávy jsou zakončeny do elastických paspulí s vnitřní manžetou příjemný, teplý fleece v límci ukončení stojáčku do elastické paspule ukončení zipu do garáže, chránící bradu proti oděru reflexní ošetření dvě přední kapsy na zip spodní díl lze regulovat (ovládání přes kapsy)

www.craft.cz

2 Kč 90

Møller. Ale díky Kamile Bořutové a Tomášovi Čáslavskému vlála česká zástava letos také hodně vysoko! Kamila jednoznačně ovládla celkové pořadí žen a Tomáš vybojoval celkové třetí místo v kategorii mužů. Oba dva také vybojovali vítězství ve svých věkových kategoriích a Kamila skončila v absolutním pořadí na šestém místě. „Grónsko ve mně zanechalo velmi pozitivní zážitek. Byla jsem nadšena úplně ze všeho. Spousta

3

34

LUKÁŠ BAUER (CZE)

EVA VRABCOVÁ NÝVLTOVÁ (CZE)

FOTO: MAGNUS ÖSTH

Loppet Vavříny z Vasaloppetu – vysněná meta každého závodníka. John Kristian Dahl na ni dosáhl, byť začínal jako sprinter

Text: Martin Petrásek

ZE SPRINTERA VÍTĚZEM VASALOPPETU?! J JOHN KRISTIAN DAHL TO DOKÁZAL. John Kristian Dahl byl ve své době typickým představitelem sprintera. Na lyžaře mohutná postava s dynamitem v těle. Na začátku tohoto tisíciletí přichází do norského týmu typický produkt této doby – silný a vysoký sprinter.

Jizerská padesátka 2015, J. K. Dahl testuje lyže

FOTO: MARTIN PETRÁSEK

36

eho výkony ve sprinterských závodech by ale byly už dávno zapomenuty, kdyby se před pár lety nevydal na dráhu laufaře. V týmu United Bakeries se postavil vedle dalšího bývalého rychlíka z norské reprezentace, ale somatotypem odlišného Johana Kjølstada. Člověk by si řekl, že to nemůže v laufech fungovat, aby se sprinter prosadil na tratích delších než 15 kilometrů. Omyl! Oba dva vévodili sérii dálkových běhů v roce 2014. Jejich dané rychlostní předpoklady se skvěle skloubily s vytrvalostním tréninkem a zrychlení do cíle každého běhu Ski Classics bylo oku lahodící. Aby toho nebylo málo, tak se manažer týmu United Bakeries Henrik Kvissel rozhodl angažovat dalšího, neméně skvělého sprintera Øysteina Pettersena. Když se ho ptali na jedné z tiskovek, jaký je rozdíl mezi sprintem a dálkovým běžcem, tak odpověděl: „Laufy jsou trochu delší závody než sprint…

A další menší rozdíl je v tréninku. Dříve jsem byl na tréninku tak hodinu. Dnes čtyři až pět.“ Ale vraťme se k Johanu Dahlovi. Co se mu nepovedlo v klasických sprinterských závodech, tak to dokázal v laufech. V minulém roce se stal vítězem Vasaloppetu. On, sprinter, který závodil na nejkratších lyžařských tratích, dokázal vyhrát závod na 90 kilometrů! Co nedokázali mnozí skvělí lyžaři a vytrvalci a na co myslí mnoho současných světových es, se podařilo právě jemu.

Dahl si snad ani v nejdivočejších snech, v době, kdy se plně věnoval sprinterským povinnostem v národním týmu Norska, nedovedl představit, že se někdy stane vítězem nejslavnějšího lyžařského dálkového běhu na světě.

37

Výška: 185 cm Klub: Strindheim Idrettslag Tým: United Bakeries Team Výsledky: 4x mistr Norska: 2004 Bardufoss, sprint klasicky 2009 Gjøvik, sprint volně 2011 Tromsø, sprint klasicky 2014 Lillehammer, 3x10 km štafety, Strindheim IL (John Kristian Dahl, Tomas Northug, Petter Northug) Světový pohár: 2009 Davos, sprint volně, 1. místo 2010, Kuusamo, sprint klasicky, 1. místo Dálkové běhy: 2014, Vasaloppet, 1. místo Ski Classics: 2014, celkově 2. místo

J. K. Dahl laufař

Po ukončení kariéry v reprezentaci se ve svých 32 letech upsal profesionálnímu týmu dálkových běhů United Bakeries. A začal zářit na poli laufů.

Do závodů Ski Classics vstoupil v průběhu sezóny 2013. V posledních dvou letech startuje za United Bakeries pravidelně ve Ski Classics.

V minulé sezóně byl celkově druhý za svým týmovým kolegou, ale také za svým bývalým sprinterským kolegou z norské reprezentace, Johanem Kjølstadem, a získal zelený trikot nejlepšího sprintera Ski Classics. Letošní rok byl v úvodu nemocen a zraněn a do tempa se dostával pozvolna. Nakonec z toho bylo skvělé 6. místo v celkovém hodnocení.

V aktuálním žebříčku laufařů Ski Classics mu patří druhé místo (počítají se výsledky za poslední dva roky) za fenoménem této disciplíny posledních let Andersem Auklandem.

To, co John Kristian Dahl nedokázal v reprezentaci, myšleno pověsit si na krk cenný kov z velké soutěže, to se mu povedlo v laufech.

V roce 2014 dokázal vyhrát Vasaloppet a nesmazatelně se zapsal do historie nejznámějšího a největšího lyžařského běhu na světě. Dostal se tak výrazně do povědomí lyžařů na celém světě.

3 Kč 99

2

www.kilpi.cz

1

www.kilpi.cz

2

Dámská celorozepínací bunda RIGANA KILPI je vyrobena ze svetrového materiálu s elastickými vsádkami.

Díky této kombinaci nabízí bunda elasticitu v pohybu a neobyčejný moderní design.

Bunda má dvě hlavní kapsy a kapsu na rukávu. Je vhodná jako střední vrstva či svrchní vrstva.

Kč 99

KILPI RIGANA

KILPI CHRISTA Dámská péřová bunda CHRISTA KILPI má moderní střih.

Je vyplněna prachovým peřím v poměru 90/10 s plnivostí 650 cuin.

Má dvě vnější kapsy a vnitřní náprsní kapsu.

Kapuce je odnímatelná.

Materiál SIBERIUM DWR WB. Dámám tato bunda poskytne maximální pohodlí, tepelnou ochranu a vyniká moderním designem.

www.kilpi.cz

7 Kč 99

John Kristian Dahl, Norsko Narozen: 27. 3. 1981, Kirkenes

Pánská celorozepínací bunda RIGAN KILPI je vyrobena ze svetrového materiálu s elastickými vsádkami. Je vybavena dvěma hlavními kapsami a kapsou na rukávu.

Bunda je vhodná jako střední vrstva čí svrchní vrstva.

Dodá vysoké pohodlí a odolnost proti nepřízni počasí.

5

V roce 2001 získal na juniorském Mistrovství světa stříbrnou medaili ve sprintu a odstartoval tímto debutem za hranicemi Norska svoji skvělou lyžařskou kariéru. Jeho prvním závodem Světového poháru byl ve stejném roce sprint na Holmenkollenu. Bylo z toho 35. místo mezi v muži v juniorském věku.

V následující sezóně nechali trenéři mladého talentovaného Dahla závodit v kontinentálních pohárech a další pozvánkou do A týmu Norska byl opět po roce Holmenkollen a první

KILPI RIGAN

KILPI EVERETT Pánská lehká péřová bunda EVERETT KILPI je vyplněna prachovým peřím v poměru 90/10 s plnivostí 650 cuin.

Má dvě vnější kapsy a vnitřní kapsu na drobnosti. Bunda je bez kapuce, s mírním stojáčkem. Poskytuje technické parametry materiálu SIBERIUM DWR WB.

www.kilpi.cz

4 Kč 99

J. K. Dahl sprinter

umístění v TOP 10. Za 9. místo si připsal první body.

V silném sprinterském týmu Norska se pevně usadil v roce 2003. V prosinci toho roku se poprvé podíval na stupně vítězů, když byl v Toblachu a ve Val di Fiemme dvakrát druhý v rámci Světového poháru. Především v Itálii to byl první individuální úspěch, když Dahla porazil pouze tehdejší nejlepší sprinter doby, Jens Arne Svartedal. Na konci sezóny z toho bylo celkové 6. místo v hodnocení Světového poháru.

John Kristian Dahl se dostal pouze jednou na velkou soutěž. Na Mistrovství světa v Liberci byl ve sprintu na 15. místě.

Za svoji kariéru se dokázal John Kristian Dahl podívat celkem patnáctkrát na pódium ve Světovém poháru a slavil dvě vítězství. První bylo v Davosu, kde vyhrál v prosinci 2009 sprint volnou technikou. Druhý vavřín si připsal o rok později, když vyhrál v listopadu úvodní sprint v klasice v Kuusamu, který byl součástí minisérie Světového poháru v Lahti. Všechna jeho umístění byla ze sprintů, jak individuálních, tak týmových, kromě jedné výjimky. V listopadu roku 2011 byl členem druhé norské štafety, která na domácích tratích v Sjusjønu byla druhá za prvním týmem Norska o pouhých osm desetin vteřiny. Dahl rozjížděl štafetu a finišmanem byl tehdy Sjur Røthe, který ve finiši prohrál s Petterem Northugem.

V České republice jsme ho mohli, kromě Jizerské 50, vidět nejen na MS v Liberci 2009, ale také v téže sezóně v rámci Tour de Ski. V Praze byl ve sprintu pátý a v Novém Městě na Moravě čtvrtý.

5

A jak se ze sprintera stát legendou švédského Vasaloppetu?

Zde je malý návod, profil Johna Kristiana Dahla.

John Kristian Dahl se narodil daleko na severu Norska v Kirkenes, odkud pochází další legenda běhu, trojnásobný olympijský vítěz Vegard Ulvang.

38

Mag

VASÁK na kolečkách

Text: Petr Novák Foto: Joachim Nywall

ALLIANSLOPPET 2015

Již osm let se koná ve švédském Trollhättanu největší závod na kolečkových lyžích ve střední Evropě. Prvního ročníku se zúčastnilo 35 závodníků, kteří se sami podíleli na organizaci samotného závodu. V současné době je na startu přes 1000 závodníků všech věkových kategorií, přičemž si mohou vybrat mezi kolečkovými lyžemi nebo bruslemi a zvolit délku závodu podle svých preferencí.

P

řed čtyřmi lety došlo k prvnímu velkému zlomu, který závod posunul na vyšší úroveň. Alliansloppet se stal partnerským závodem Vasaloppetu, nejslavnějšího závodu mezi běžkaři. Od této doby si zde můžete každým rokem v hlavním závodě vyjet startovní vlnu na Vasaloppet.

Další velký krok směrem dopředu nastal hned o rok později, a to když se Alliansloppet dostal do švédské televize. V posledních letech se pořadatelé snaží obohatit hlavní závod dalšími doprovodnými akcemi, až se z toho vyvinul

celý sportovní týden plný krásných sportovních událostí.

Hlavní sobotní závod je vypsán na 48 km klasickou technikou a jede se na třech okruzích dlouhých 16 km. Závod startuje na mostě a je doprovázen otevřením všech vodních stavidel historické vodní elektrárny Vatenfall a startovní pole se vydá na trať za divokého bouření vody řítící se do skalnatého údolí.

Profil tratě je nenáročný a velmi se blíží klasickým dálkovým běhům. Pokud se někdo bojí nebezpečných sjezdů, tak tady rozhodně mít strach

nemusí. Na trati jsou pouze pozvolná klesání, která zvládnou i začátečníci. Trať vede převážně po uzavřených silnicích a přilehlých cyklostezkách.

Pokud se člověk necítí na hlavní závod, je připraveno několik doprovodných závodů: kratší varianty na 16 a 32 km na kolečkových lyžích a také závod 16 km na kolečkových bruslích. Pro diváky a děti je připraven bohatý doprovodný program v centru závodu.

Na čem se závodí? Je jedno, zda máte kolečkové lyže Swenor, Proski, Swix, Ski-Go nebo jiné značky. Důležité je, aby vaše kolečkové lyže byly

39

Kde bydlí Češi Ubytovacích možností je nespočet. Čeští běžci zde nejčastěji využívají především ubytování v krásných městských kempech Trollhättanu. Pokud se bydlí přímo v kempu, který je v těsné blízkosti centra města, dá se v teplém počasí chodit koupat i do ústí jezera. Kempy jsou výborně vybavené jak sociálním zařízením, sprchami či společenskou místností, tak veřejnou kuchyňkou pro všechny návštěvníky kempu. V obou kempech se spí v pěkných chatkách, které mají většinou svoji kuchyňku.

Alessio Berlanda (ITA), Integra Sprint, 150 metrů volně

Sting Hill Race, Ragnar Bragvin Anderssen, Team JobZone

osazeny kolečky střední tvrdosti číslo 2. Ti nejlepší dostávají lyže od pořadatele, aby byly podmínky co nejférovější.

Sportovní týden není pouze o závodech na kolečkových lyžích, ale můžete se zúčastnit i městského běhu na 8 nebo 16 km v krásném okolí Trollhättanu. Tímto závodem vlastně celý sportovní program Alliansloppetu začíná. Následující dny jsou pak k vidění školní závody, sprinty na kolečkových lyžích jak po rovině, tak do kopce, a program zakončuje Alliansloppet v sobotu.

KOMPLETNÍ PROGRAM 2015: 19. 8. běh na 8 a 16 km 20. 8. školní závody v běhu 21. 8. Integra Sprint, sprint na kolečkových lyžích, 150 metrů volně 21. 8. Sting Hill Race, sprint na kolečkových lyžích do kopce, 550 metrů volně 22. 8. Alliansloppet, 16 km, 32 km, 48 km kolečkové lyže a 16 km kolečkové brusle

40

Mag

Závod očima Petra Nováka – vítěze FIS Marathon Cupu 2014/15 Před čtyřmi lety mě kontaktoval Švéd, kterého jsem do té doby absolutně neznal, zda bych nechtěl přijet na nějaký velký závod na kolečkových lyžích.

Tehdy mi to přišlo zvláštní a myslel jsem si, že je to nějaký vtip. Stránky závodu, na které poukazoval, stály pro cizince za „bačkoru“. Všechno bylo ve švédštině a já jsem z toho nedokázal nic vyčíst.

Cesta do Švédská také není zrovna levná, pokud cestujete sami, tak jsem to nechal být a dál už závod neřešil. Čtrnáct dnů před závodem se Švéďák opět ozval a nabídl mi, že když přijedu, všechno mi zaplatí.

Takže jsem si koupil letenku a hurá do Švédska za neznámým dobrodružstvím. Už na letišti, kde mě spolu s Francouzi a Němci organizátoři vyzvedli, jsem začal cítit, že to nebude žádný pouťák. Vše bylo perfektně zajištěné a my jsme mohli nastoupit do auta směr Trollhättan. Pořadatel mi zajistil krásný hotel na otočce závodní tratě, takže ideální pro trénink.

Trollhättan: start doprovází hřmot bouřící vody padající z elektrárny

Proč jet na Alliansloppet?

Krásný závod, se špičkovou organizací jako u největších zimních dálkových běhů světa.

Možnost vybrat si mezi kolečkovými lyžemi a kolečkovými bruslemi, i délku závodu.

Bohatý doprovodný program závodu.

V tu chvíli už se ale 100% soustředím na start Trollhättan – nádherné město a jeho okolí. a nějaká voda je mi úplně ukradená. Ozve se rá Vřelost místních lidí. na z pistole a všichni vyráží ze startu do prvního kopce. Už tady mi to přijde ukrutný kvapík a honí Trávení společného volného času s nejlepšími českými laufaři.

Tehdy jsem přiletěl tři dny před hlavním závodem. Magnus chtěl, abych se zúčastnil i sprintu na kolečkových lyžích. Říkal jsem si, proč to nezkusit.

Jenom mi musí zajistit kolečkové lyže, na kterých se dá obstojně závodit. Do té doby jsem nic takového nezkusil a hlavně nestál na tak rychlých kolečkových lyžích. Věřte, že v takovém fofru musíte přistoupit na trošku jinou techniku. I tak se mi podařilo postoupit do vyřazovacích bojů z 16. místa, což byl mezi 80 startujícími velký úspěch. Hned v první V loňském roce prolomil dominanci Anderse rozjížďce jsem pak vypadl s italských mistrem světa, Auklanda vítěz Ski Classics 2014 Johan Kjølstad takže žádná ostuda to nebyla. Už na tomto závodě a poprvé ve své kariéře zde zvítězil. I letos měl mě zaskočilo, kolik diváků se na závod přišlo podízávod svého premiérového vítěze, Jense Erikssona vat a jací borci tady startují. Asi to opravdu bude mezi muži a Hanu Falk mezi ženami, oba ze velký závod a hodně nabitý hvězdami… Švédska. Krásného pódiového umístění se dočkala Den před hlavním závodem jsem si jel projet i Kateřina Smutná, která obsadila druhé místo. trať. Tehdy se jel hlavní závod na dvou dlouhých okruzích (již tři roky se jezdí tři kratší okruhy).

22. 8. 2015, Trollhättan, Švédsko Hned od startu je největší stoupání, které si při Alliansloppet, 48 km, klasicky rozjetí krásně vyjedu stříďákem, následuje sjezd Muži a začíná celkem dlouhý úsek s táhlými stoupání1. Jens Eriksson, SWE, Team Santander 1:41:53 mi, občas proložený nějakým tím kopečkem na 2. Morten Eide Pedersen, NOR, Team Esxpirit +11 stříďák. Dál už je trať převážně po rovině nebo 3. Markus Ottosson, SWE, +11 mírně s kopce, ale stále se musí pracovat a jet soupaž.

26. Lukáš Bauer, CZE, Team PIONEER Investments-CRAFT, +4:27 V den závodu mě vyzvedáva40. Ondřej Horyna, CZE, Team PIONEER Investments-CRAFT +7:05 jí na hotelu a odváží do vedlejší53. Adam Fellner, CZE, Team PIONEER Investments-CRAFT, +8:22 ho města na start. Trollhättan je znám jako mateřské město vodní Ženy elektrárny Vatenfall, takže start hlavního závodu 1. Hanna Falk, SWE 1:58:44 probíhá tradičně za doprovodu řítící se vody do 2. Kateřina Smutná, AUT, +1 skalnatého údolí z vodních stavidel přímo pod 3. Lina Korsgren, SWE +2 most, na kterém stojí všichni účastníci závodu.

Odpoledne jsem se konečně potkal s dosud pro mě pouze imaginárním Švédem, který mě pozval a vše pro mne zařídil. Jmenuje se Magnus Larsson a věřte, že i když ho v oficiálním organizačním schématu závodu nenajdete, tak právě on je jeho mozek. Je to skvělý a vstřícný chlapík, který se snaží každému maximálně vyhovět.

VÝSLEDKY

se mi hlavou, že je to dobrý, bojuje se tady o pozice a tempo po pár kilometrech určitě povolí, je to přeci 50 km! Po pár kilometrech se dostáváme do táhlého stoupání a tempo stále nepolevuje.

Tam, kde jsem si jel včera pohodlně stříďák, sotva stíhám dát soupaž s nohou. Na konci stoupání tempo ještě přiostřuje a pole se začíná natahovat a dělit již po osmi kilometrech. Já se ocitám ve třetí skupině na 11.-19. místě. Tady to již dobojuju až do konce závodu. Bohužel kilometr před cílem lámu hrot na holi a musím se smířit s posledním místem ve skupině.

I tak to pro mě byl fantastický zážitek a úplně první poznatek, jak se závodí na těch největších dálkových závodech na kolečkových lyžích.

Nezapomenutelný víkend, kde jsem poznal spousty nových kamarádů a zažil na vlastní kůži vřelost místních lidí, kteří tímto krásným závodem žijí.

Věděl jsem, že Alliansloppet je výjimečný, ale přesto jsem byl, tím, co jsem zažil, překvapen. Až tak, že jsem se rozhodl podobný zážitek nabízet dalším Čechům a začal zajišťovat organizaci závodníků z Česka. Každý rok se ke stálým účastníkům přidávají noví, kterým se snažím maximálně pomoci v přípravě na závod a odpovědět při společných večerech a debatách na jejich dotazy kolem lyžování a trénování.

VÍCE INFORMACÍ A PŘIHLÁŠKY: Petr Novák – Novak Team www.skola-bezky.cz nordic@novako-ski.cz

30. 12. 2015 30. – 31. 1. 2016 20. – 21. 2. 2016 27. – 28. 2. 2016 5. 3. 2016

Prolog, Nové Město na Moravě Jilemnická 50, Jilemnice / Aldrov Karlův běh, Boží Dar Šumavský skimaraton, Kvilda Krkonošská 70, Špindlerův Mlýn

Bruslení Klasika Dětské závody Open jízda Škola běžek pro začátečníky XC Freestyle Park Komfortní zázemí s vyhřívanými stany, převlékárnou a úschovnou

Teplé jídlo a nápoje Mazací servis Dárek pro všechny startující

www.stopaprozivot.cz

Loppet

LETNÍ A PODZIMNÍ Text: Marek Pazderský

příprava dálkových běžců Běh na lyžích je jedním z nejtěžších sportů vůbec a klade velký důraz na celkovou fyzickou výkonnost a silovou připravenost.

V jednoduchosti se dá říct, že se snažíme v daném čase podat co nejlepší výkon a vymačkat ze sebe co nejvíce sil.

Ob pr ecný oa n ma ávo tér d y

U

dálkových běžců to je okořeněno tím, že takový výkon trvá u těch nejlepších okolo čtyř, u pomalejších z nás dokonce i přes deset hodin. A to znamená, že ležet doma na peci celé léto, ba dokonce i podzim, se rozhodně nevyplácí. To by vám pak, jak se říká, ujel nenávratně vlak. V následujících řádcích vám přinášíme pár rad jak trénovat, na co si dát pozor a necháme i nahlédnout pod pokličku přípravy Silvini Madshus teamu.

Silvini Madshus team je dlouhodobě náš největší i nejlepší sportovní tým zaměřený převážně na běžecké lyžování. V jeho řadách se nacházejí jak profesionálové (Stanislav Řezáč, Klára Moravcová), několik poloprofesionálů (Jakub Pšenička, Marek Pazderský, Pavel Janeček, Vašek Sedláček, Tomáš Jakoubek, sestry Zelenkovy), ale hlavně velká řada ryzích amatérů z řad široké veřejnosti, kteří chodí normálně do práce, starají se o svoje rodiny, bojují s nadváhou i věkem a ve volném čase, kterého je samozřejmě poskromnu, chodí trénovat. Na závody nebo soustředění si musí brát normálně dovolenou a modlit se, ať je manželka nezabije, že kvůli Vassaloppetu to letos k moři zase nevyjde. Výhodou členství v týmu je to, že se i těmto amatérům snažíme nabídnout veškerý komfort v podobě tréninků, tréninkových plánů, výživy, regenerace, soustřední, servisu lyží a občerstvování na závodech ve stejné kvalitě jako to děláme pro naše profesionály. Níže uvedené tréninkové rady jsou obecné a nastavené tak, aby vyhovovaly právě většině našich členů a zároveň i většině čtenářů Nordicu. Profesionální část našeho týmu se samozřejmě připravuje mnohem tvrději a častěji.

KVĚTEN + ČERVEN = OBJEMOVÁ PŘÍPRAVA Mezi lyžaři obecně platí, že měsíc duben je měsícem volna, dovolených, lázní, celkové regenerace zničeného těla i dlouhou sezonou pošramocené duše a pro některé z nás i povinné točení rodinohodin. No a protože jsme sportovci a doma dlouho ležet nevydržíme, tak začátkem května začíná většina lyžařů opět trénovat (Seveřané to mají celé o půl až měsíc posunuté, neboť tam bývá sníh až do konce dubna a využívají jeho množství ještě k najíždění kilometrů).

Důležité je začít zvolna a ne se na to hned vrhnout bez rozmyslu, to pak často končí nepříjemným zraněním a velmi rychlým ukončením tréninkového procesu. Cílem tohoto období je získat obecnou vytrvalost, která se nejlépe buduje středně dlouhými (1,5–3 hodiny) a dlouhými tréninky (3–5 hodin) v závislosti na druhu sportu, který k tomu použijeme. Všeobecně se soudí, že zhruba hodinu dlouhý běh se rovná hodině a půl na kolečkových lyžích, dvěma hodinám na horském kole nebo třem hodinám na silničním kole či chůzi s holemi. Nejdůležitější při těchto trénincích je dodržet nízkou tepovou frekvenci tak, aby veškerá energetická potřeba těla byla hrazena aerobně, tedy za přítomnosti kyslíku. Připomínám, že jednotlivé zóny tepové frekvence jsou individuální a je potřeba je řádně stanovit, nejlépe funkčním vyšetřením v některé z mnoha sportovních laboratoří. Tyto tréninky jsou zároveň ideální pro redukci tělesné váhy

a odbourání tuku. Další část tréninku v tomto období patří rozvoji a udržení síly spolu s obratností a nikdy nelze zapomenout na regeneraci, protahování a kompenzační cvičení.

Silvini Madshus team v tomto období tradičně jezdí na soustředění v italských Dolomitech, kde zdolává na silničních kolech slavné horské průsmyky. Etapy měří od 80 do 180 km a trvají od čtyř do sedmi hodin. Na kolech se snažíme jezdit v rovnoměrném tempu v nízkých tepech, což hlídáme díky sportestrům. Odpoledne je pak věnováno kompenzačním cvičením a protahování, hrám a případně i posilování či výklusu.

Ukázka jednoho tréninkového týdne: Po – volno Ut – běh na 1:00 do 150 tepů + protahování 20 min St – síla 1:00 + hry 1:00 Čt – kolo na 2-3 hodiny Pá – běh s holemi na 1:30 do 150 tepů So – kolo na 4:00 v kopcích Ne – chůze s holemi na 4:00 formou výletu

FOTO: ARCHIV SILVINI MADSHUS TEAM

42

ČERVENEC + SRPEN = KOLEČKOVÉ LYŽE, ROZVOJ RYCHLOSTI, SÍLY A TEMPOVÉ VYTRVALOSTI

FOTO: ARCHIV SILVINI MADSHUS TEAM

Za předpokladu, že se nám v minulém období podařilo dostatečně rozvinout naši obecnou vytrvalost a nemáme problém v nízké intenzitě pracovat po delší dobu, můžeme v tomto období přejít k rozvoji našich rychlostních, silových možností spolu s tempovou vytrvalostí. Pokud jste se doposud bránili kolečkovým lyžím, tak už nadešel nejvyšší čas je vytáhnout ze sklepa a pustit se do tvrdého tréninku. Jedná se o období z hlediska tréninku nejpestřejší, neboť můžeme využívat k tréninku většinou velkou řadu prostředků od běhu, kolečkových lyží, kola až po horolezectví a chůzi s holemi. Tréninkový týden by měl obsahovat 1-2 tréninky zaměřené na sílu a dynamiku. Zejména se snažíme rozvinout oblasti břicha, zad a horních končetin. Přednost dáváme cvičením švihovým a stačí nám pracovat se závažími do výše naší váhy, maximálně o 10– 20 kg vyšší v závislosti na naší tělesné konstituci. Nezapomínejte, že spolu se sílou nesmíme zapomínat na obratnost a její procvičování. Další skladbu tréninku by měl doplnit opět vytrvalostní trénink nízké intenzity, který zařazujeme opět 1–2 krát týdně, jeden kratší okolo 2 hodin a jeden delší okolo 4 hodin. Jeden trénink pak věnujeme určitě rychlosti, kterou můžeme rozvíjet nejlépe formou nějakých her během tréninku, krátkých opakovaných sprintů naplno od deseti vteřin až po dvě minuty. Tempovou vytrvalost pak zařazujeme opět 1–2 krát týdně, vhodné jsou tréninky na hranici ANP (anaerobní práh), která by neměla být překračována. Zatížení na této hranici by mělo být od dvou do dvaceti minut a mělo by být během tréninku několikrát opakováno. Příklad takového tréninku je třeba jízda na kolečkových lyžích, kdy jedeme šest krát šest minut na hranici ANP a mezi tím 3 min vol-

ného vyjetí. Není vůbec na škodu, když si trénink zpestříme i několika menšími závody, kdy platí, že závod je nejlepší trénink. Opět připomenu, že součástí tréninku by mělo být protahování, regenerace a kompenzační cvičení.

Silvini Madshus team se v tomto období již hodně věnuje kolečkovým lyžím a běhání, kolo pomalu začíná ustupovat. Hlavním hnacím motorem je opět soustředění v Dolomitech, tentokráte však na kolečkových lyžích, kdy jezdíme opět slavné průsmyky, ale už ne jen v nízké intenzitě, ale přidáváme různé úseky v ANP i sprinterské vložky.

Druhou část tréninku pak trávíme výběhy, chůzí s holemi a zdoláváním zajištěných cest – ferrat.

Ukázka jednoho tréninkového týdne: Po – volno Ut – běh-rozběhat 20 min a pak střídavá intenzita 40 min – 8 min středně a 2 min na 90 % + výklus St – síla 1:00 + hry 1:00 Čt – kolečkové lyže na 2:00 rovnoměrně střední tempo Pá – běh s holemi na 1:30 a všechny kopce cestou skákat imitace So – kolo na 4:00 v kopcích Ne – kolečkové lyže-rozjetí 20 min, pak 8x 5 min ANP s mezivyjetím 3 min a vyjet 20 min

Loppet ZÁŘÍ + ŘÍJEN = KOLEČKOVÉ LYŽE, ROZVOJ RYCHLOSTI, SÍLY A TEMPOVÉ VYTRVALOSTI + ZÁVODY Nastal podzim, zima se blíží, a tak pokračujeme v nastoleném režimu rozvoji síly, obratnosti, rychlosti a tempové vytrvalosti, jen ještě trochu více přitvrdíme. Pokud dosavadní trénink probíhal bez problémů, můžeme přidávat na objemu, intenzitě i četnosti. Kolo už zcela vynecháváme, doporučuji se v tomto období věnovat už jenom kolečkovým lyžím,

a tak je potřeba dbát na nebezpečí nachlazení, kterému se dá předejít včasným převlékáním a podporou imunity pomocí vitamínů z ovoce a zeleniny.

Silvini Madshus team klade v tomto období největší důraz na kolečkové lyže, kdy na nich trénuje zhruba 4–5x týdně a snaží se objíždět i všechny závody.

Na rozdíl od let předešlých jsme se nechali inspirovat severskými týmy a na ledovce nebo do tunelu na běžky nejezdíme. Namísto toho létáme za teplem na Mallorcu, kde jsou dokonalé terény pro kolečkové lyže, dlouhé roviny bez aut i dlouhé výjezdy, to vše v kombinaci s teplem a regenerací v podobě moře.

Kolo už zcela vynecháváme, doporučuji se v tomto období věnovat už jenom kolečkovým lyžím, běhu a chůzi s holemi

pomáhá to nejen kvalitě tréninku, ale i zvyšuje psychickou odolnost do závodů v zimě. Znovu zdůrazňuji, že nesmí být podceňována regenerace (masáže, plavání, vířivka, dostatek spánku), kompenzační cvičení a protahování. Jedná se i o období, kdy se ochlazuje, je sychravo

Takto ve zkratce vypadá příprava na dálkové běhy přes léto a podzim.

V měsíci listopadu se již vyráží za sněhem do Skandinávie a dělá se finální příprava, neboť začátkem prosince začínají první velké závody.

Sportu zdar a skol!

FOTO: ARCHIV SILVINI MADSHUS TEAM

běhu a chůzi s holemi. Ti, co mají dostatek času a financí, si mohou zpestřit svoji přípravu soustředěním na ledovci na sněhu nebo zajetím si do Oberhofu zalyžovat do tunelu.

Toto období nabízí velkou řadu závodů, jak na kolečkových lyžích, tak i přespoláků a různých krosů, fantazii se meze nekladou a klidně se dá závodit každý víkend v sobotu i v neděli. NaFOTO: ARCHIV SILVINI MADSHUS TEAM

44

Ukázka jednoho tréninkového týdne: Po – volno Ut – běh s holemi na 1:30, kopce na střídačku skákat imitace a chůze s holemi St – kolečkové lyže-2x výjezd na kopec, jednou celý v ANP, druhý střídavou intenzitou 5 min volně, 5 min na 90 % Čt – dopoledne: kolečkové lyže na 2:00 rovnoměrně střední intenzitou ČT- odpoledne: kolečkové lyže na 2:00, v tom 3x 2 min na 90 % + 10x sprint na 20 sekund Pá – běh na 1:20 do 150 tepů + protažení So – závody, kros 10 km + rozběhání + výklus Ne- závody-kolečkové lyže 12 km výjezd na Ještěd + rozjetí + výklus

45

S-LAB SKATE SERIES vybrat správnou lyži nebylo nikdy lehčí Nevíte, jaké běžecké lyže vybrat do různých sněhových podmínek? Salomon vám letos usnadní výběr. šit. V podstatě, pokud nevíte, státy, zvolíte lyži modrou. Ta je postavena na

Z

ávodníci musejí mít velké množství lyží. Kromě zřejmého rozdělení na klasiku a bruslení mají různé lyže dle rozličných sněhových podmínek. O složitosti výběru správného vosku ani nemluvě. K výhře pak potřebují v závodní den vybrat jeden pár, který je optimální kombinací výše uvedeného. Není divu, že se z toho servismanům, trenérům ale i samotným závodníkům může leckdy zamotat hlava.

Pro rok 2015 se Salomon rozhodl učinit výběr konstrukce lyže a přípravu skluznice na závod výrazně jednodušší. Každá lyže z řady S-LAB Skate má barevný kód určený do různých sněhových podmínek. Žlutá barva je určená pro kompaktní sníh, modrá pro studený podklad a červená pro mokrou jarní stopu. Salomon běžcům rychle a jednoduše sděluje, jakou lyži zvolit, s menším prostorem pro chyby. Zřejmým výsledkem jsou pak rychlejší časy závodníků.

Výrobky z řady S-Lab Skate jsou určeny pro vrcholové závodění. Při používání vybavení se štítkem S-LAB si můžete být jisti, že dostáváte to samé, co sportovci sponzorovaní značkou Salomon. Od ověřených konstrukcí a lehkých materiálů po co nejrychlejší skluznici, S-LAB je vyvíjen ve spolupráci se závodníky s jedním jediným cílem – dostat je na cílovou čáru jako první.

S-LAB Skate umožňuje snadný výběr těch správných lyží. V případě, že lyžujete na kompaktním sněhu v tvrdé stopě bez ohledu na teplotu sněhu, sáhnete po žluté. Lyže se žlutou značkou využívá konstrukce Salomon 569 s odrazovou komorou posunutou dopředu pro co nejlepší akceleraci. Tato lyže je ideální pro většinu lyžařů do většiny podmínek. Pro nový sníh a chladné prostředí, typické hlavně pro severské

po jaké lyži sáhnout, volte vždy konstrukci Salomon 562 s mírně měkčí patkou žlutou. A když se poté budete a špičkou pro minimalizaci odporu v měkčím rozhodovat o alternativách, váš sněhu. Kdo se vyzná ve sjezdových lyžích, zjedvýběr bude jednodušší. Spornodušeně si může konstrukci představit jako tovci a servismani si naše řešení „běžkařský rocker“. Konečně pro teplejší jarní zatím velice chválí a stejná slova sníh a proměnlivé podmínky je nejlepší S-SKATE slyšíme i ze specializovaných proRed čili červená lyže. Provedení lyže Salomon dejen.“ 587 se vyznačuje tužším středem s měkčími Produktová řada S-LAB nekončí konci lyže pro co nejlepší přenos síly a skluz pouze u lyží. V případě, že to s běv měkkém sněhu. Konstrukce se mimo jiné liší žeckým lyžováním myslíte vážně i provedením hran – vždy vyladěnými pro co a maximální výkon je pro vás nejlepší výkon v daných podmínkách. Připadáte rozhodující faktor, určitě by vám si trochu zmatení z uvedených čísel? Jste na tom neměly uniknout karbonové hole stejně jako většina lidí. Jediné, co musíte mít na S-LAB či skateové boty s technopaměti, je, že Salomon testuje každou konstruklogií Custom Fit, které vám pomoci se závodníky světového poháru s cílem zajistit cí zahřátí skeletu a následného optimální výkon do každého sněhu.

Produktový manažer Salomon pro běžecké tvarování podle nohy lyžování, Alois Vacelet, vysvětluje důvody vznipadnou dokonale ku S-LAB Yellow, Blue a Red takto: „Od sportovpřesně. ců a nadšenců do běžeckého lyžováni jsme vždy dostávali spousty dotazů na to, jaké lyže používat do jakých podmínek; studený či teplejší sníh, tvrdá či měkká podložka, do hry ještě vstupují nejrůznější konstrukce. Pro všechny to bylo opravdu matoucí. Zároveň jsme věděli, že většina lidí bude používat stejnou konstrukvíce informací naleznete na: ci pro většinu závodů.

Viděli jsme příležitost celý proces zjednodu-

www.salomon.cz

V ZAJETÍ LYŽÍ

12.—31. říjen 2015

Hledáte inspiraci pro následující chladné dny a pozvolna přicházející zimu?

Hory pro vás znamenají mnoho? Útěk ke svobodě, zkušenost, odpočinek i adrenalin? Jste skalní fanoušek zimních sportů a zajímáte se o novinky, či jen hledáte nové podněty, jak zkrotit svahy?

Zima budiž pochválena!

Součástí výstavy budou 17. a 18. 10. eventové dny s bohatým programem za účasti slavných sportovních hostů, spojeným s jejich autogramiádou. Návštěvníci mohou zhlédnout odborné ukázky přípravy lyží a využít kvalifikované poradenství vystavovatelských firem. Pro pobavení si můžete zastřílet na laserové biatlonové střelnici, či využít lyžařský trenažer Skier's Edge.

O

bchodní a společenské centrum Arkády Pankrác se ve druhé polovině října mění v netradiční a velmi stylové lyžařské středisko. Výstava lyží uceleně představuje novinky pro sezónu 2015/2016 a prohlédnout si také můžete špičkové vybavení pro snowboarding a běžkování. Výběr novinek ze světa zimních sportů však nadchne nejen skalní lyžaře, běžkaře a snowboarďáky. Ale i pohodlnější návštěvníky si jistě získá prezentace nových módních kolekcí lyžařské módy. Tyto úchvatné kousky můžete oblékat jak na lyže, tak do města.

Soutěž o atraktivní ceny vás přenese do vypjaté atmosféry biatlonových závodů.

Soutěžící absolvují střelbu na biatlonové střelnici a pokusí se uspět bez trestných bodů.

Na nejlepší z nejlepších čekají skvělé ceny, jako lyžařský pobyt „Lyžování v ráji“ ve středisku Sulden pro 2 osoby včetně polopenze a skipasu od společnosti SKIMAX a lyzovanivraji.cz v hodnotě 35 tisíc korun, špičkové lyže Glider od firmy Sporten v hodnotě 10 tisíc korun nebo rodinný balíček do Ski areálu Ještěd v hodnotě 5 tisíc korun.

Ve společnosti módy a dobrého jídla najdete inspiraci pro nadcházející zimu.

HLAVNÍ MEDIÁLNÍ PARTNEŘI

PARTNEŘI

HLAVNÍ PARTNEŘI

Více na www.arkady-pankrac.cz

47

Text: Martina Chrástková Kresby: Daniela Kotschová

ZLEPŠI KOORDINACI A SILOVÝ TRÉNINK:

ZAŘAĎ

BALANČNÍ CVIČENÍ!

Běh na lyžích je cyklický silově vytrvalostní sport, přičemž význam silové složky stále roste. Však posuďte sami: soupažové laufy, výjezd po sjezdovce na Alpe Cermis jako závěr Tour de Ski, stále obtížnější tratě pro SP…

N

a druhou stranu, základem běžeckého lyžování je schopnost dynamické rovnováhy v jednooporovém postavení, a to jak při klasickém stříďáku, tak při bruslení, a o skluzu v odvratném postavení lyže ani nemluvě.

Ten, kdo přijde na kloub skluzu, který mozek vnímá jako potenciální nebezpečí a diskomfort, a z něho se dokáže dynamicky, silově a intenzivně odrazit, má vyhráno. Aby bylo osvojování této dovednosti snazší a efektivnější, mohou pomoci různá koordinační a balanční cvičení, protože nejenom učí aktivovat svalové řetězce ve fyziologicky správném pořadí, ale také CNS (centrální nervová soustava) si zvyká na nekomfortní pozice a polohy těla na labilních podložkách.

Mnozí by si teď mohli myslet, že bude tedy stačit jezdit soupaž do umření a že přeci musí být na lyžích dobří, když ta soupaž tak frčí. To je ovšem trochu mýlka. Jako každý trénink, i silový musí vycházet nejprve ze všeobecného základu, na který pak navazuje specifická schopnost – soupaž, či jízda bez holí na lyžích.

Pokud nebude organismus všeobecně připraven na takovou zátěž, jakou běh na lyžích je, pak nejenže bude stagnovat na určité dosažené úrovni, ale také mu budou hrozit zranění z přetížení.

Nejvíce využívanými prostředky k rozvoji silových schopností patří cvičení s volnými činkami, cvičení na posilovacích strojích v posilovnách a v poslední době se do popředí také dostává (konečně a jenom dobře) cvičení s vlastní váhou těla. Postupně se o slovo také hlásí balanční a další „fitness“ pomůcky, které ale u spousty závodníků nebo hobby sportovců mohou budit pocit, že to jsou „hračky“ pro ženský a ne pro tvrdý chlapy, co jezdí padesátky na lyžích. Avšak zdání klame.

Balanční cvičení nejsou žádná ostuda a navíc právě „nafouklí chlapi s bicákem z posilovny“ s nimi budou mít velké obtíže. Balanční pomůcky lze tedy využít jako alternativu k tradičnímu posilování anebo jako doplněk k zefektivnění či ke změně obtížnosti už zavedených cvičení.

Možná na první pohled a i pocit balanční cviky nezatíží organismus tak jako kladka, ale výrazně posílí vnitřní stabilizační systém (inner unit, core). Díky tomu dojde ke zlepšení koordinační schopnosti těla mezi různými segmenty

(svaly v těle se budou zapojovat podle přirozených vzorů do tzv. svalových řetězců tak, jak je primárně v CNS naprogramováno a kvůli našemu stylu života mohly být tyto řetězce pozměněny, narušeny), zlepší se schopnost rovnováhy a člověk pak může mnohem rychleji a efektivněji reagovat na náhlé změny situace (hromadné starty, sjezdy, hromadné pády apod.).

Na balančních cvičeních je také skvělé to, že de facto nemají žádné kontraindikace. Jen se

nedoporučují při akutních bolestivých a zánětlivých stavech (což je normální pro každé cvičení), při úplné ztrátě povrchového i hlubokého čití a u onemocnění CNS s projevy zvýšené spasticity.

Rychlé reakce mohou být popsány jako schopnost těla reagovat na nenadálou změnu situace nebo vnější sílu. Při sportu jsou rychlé reakce často rozdílem mezi úspěchem a porážkou.

„Core training“ – posilování tělesného jádra

Mnozí již určitě tento název slyšeli, ale i tak se jedná o relativně nový pojem v kondičním tréninku.

Cílem je zpevnění (aktivace) určitých svalů a svalových partií, které zajistí stabilitu axiálního (osového) systému. To také umožní vyvinout větší sílu na periferiích a i zlepšit ekonomiku běhu na lyžích, ale samozřejmě i třeba cyklistiky. Dnes se jedná o široké spektrum cvičení s různými pomůckami, avšak původně vychází z jógy, systému Pilates a bojových umění.

Efekt „core trainingu“: přestavba svalové struktury jádra zlepšení svalové rovnováhy zvětšení integrity bedro-kyčlo-pánevního svalového komplexu zvýšení dynamické kontroly pohybů a postojů dosažení vyššího stupně neuromuskulární a biomechanické efektivity (zlepšení přenosu sil mezi dolními a horními končetinami) Co je „core“ – jádro těla?

Svaly, které stabilizují páteř a pánev a spravují celou délku trupu, jsou souhrnně označovány jako jádro těla. Za „core“ je také považována oblast, ve které se v klidném postoji nachází těžiště. Tento systém stabilizuje polohu i pohyb pánve a páteře a také je zodpovědný za převod síly z pravé strany těla na levou a především mezi horní a dolní polovinou těla. Z jádra vycházejí všechny pohyby člověka.

O které svaly se jedná? Tato otázka nemá přesnou odpověď. Někteří autoři uvádí mírně odlišný soupis „jádrových“ svalů, ale základem jsou následující: svaly břišní (přímý, zevní, vnitřní a příčný) vzpřimovače trupu svaly hýžďové (velký, malý, střední) hruškovitý sval dvojhlavý sval stehenní (sval poloblanitý, pološlašitý) ohýbače a přitahovače kyčle – iliopsoas, adduktory + svaly dna pánevního + čtyřhlavý sval bederní a velký sval zádový + bránice (Pozn.: Svaly s „+“ jsou některými autory považovány a jinými nepovažovány za „core“.)

Mag Protože svaly tělesného jádra stojí na počátku všech pohybů ostatních svalových skupin a tělesných segmentů, udržují stabilní polohu, regulují a zefektivňují využití síly a dovolují vytvářet a udržovat pohybové vzorce.

Zpevnění „core“: zvyšuje dynamickou posturální stabilitu, zabezpečuje patřičnou svalovou rovnováhu a kloubní pohyblivost, dovoluje i funkční vyjádření síly, která poskytuje skutečnou (hodnotnou) stabilitu bedro-kyčlo-pánevnímu komplexu a dovoluje optimální neuromuskulární využití zbytku kinematického řetězce.

Funkční „core“ každému člověku (i běžci na lyžích, samozřejmě) umožňuje vzpřímeně stát (chodit), kontrolovat veškeré pohyby, přenášet energii, přesouvat tělesnou hmotnost, distribuovat tlaky ze zatížení (absorpce doskoků, dopadů…) a ochraňovat páteř a vnitřní orgány.

Z toho všeho vyplývá, že pokud nefunguje „inner unit / core“, tak nejsme jako lidé schopni správně stát, natož abychom mohli podávat špičkové výkony, na které tak poctivě celoročně dřeme.

Pokud je „core“ nedostatečně vyvinutým tělesným jádrem, pak hrozí poranění a zdravotní újmy – nejčastěji: bolesti spodní části zad (bedra, kříž), natažení abdominální oblasti, natažení třísla, natažení ohýbačů, adduktorů, abduktorů stehna či vychýlení pánve. To se samozřejmě promítá do techniky – mechaniky chůze a dalších nadstavbových pohybů, tedy i běhu na lyžích, špatného postojového (posturální) uspořádání, nedostatečné převoditelnosti síly mezi horními a dolními končetinami, neschopnosti zpomalit anebo zrychlit s minimální časovou ztrátou a ztrátou síly anebo hrozí i neschopnost odolávat vnějším silám a udržovat rovnováhu.

Balanční techniky

V důsledku působení gravitační síly lze za balancování považovat každou polohu nebo pohyb.

I statická poloha člověka má jistou míru dynamiky, kdy je potřeba koordinovaně zapojovat jednotlivé svaly tak, aby byl člověk schopen danou pozici udržet, vybalancovat. Čím je plocha opory menší, tím více je nutné balancovat, činnost vnitřních svalů je potřeba zintenzivnit. Schopnost koordinace umožňuje běžcům na lyžích nejenom synchronizovat ruce a nohy a včas se odrazit, ale také odraz provést správně a především udržet se na jedné lyži ve skluzu v tzv. jednooporovém postavení (dynamická rovnováha), a právě tuto dynamickou rovnováhu velmi dobře pomáhají rozvíjet balanční pomůcky, neboť umožňují balancovat v nestabilní (labilní) poloze (skluz je také nestabilní poloha, náš mozek ho vnímá jako potenciálně nebezpečnou situaci, a proto je potřeba jej stále trénovat).

Aby bylo balanční cvičení efektivní Cvičení jsou prováděna v relativně statickém anebo vedeném režimu tak, aby byl efektivně využit účinek zpětnovazebné kontroly pohybu.

Cvičíme cviky jak lokálního, tak celostního charakteru (balancování buď části anebo celého těla vůči zemi).

Ve smyslu zapojování končetin volíme pohyby symetrické i asymetrické.

Efektivní jsou cviky, u nichž lze využít kumulativního účinku balanční techniky, čímž je zároveň rozvíjena složka koordinační i kondiční.

Cvičení je vhodné různě modifikovat a také ztěžovat omezením senzorických vjemů anebo prováděním po předchozí zátěži.

Správné držení těla ve výchozí poloze je nutností, protože jedině tak mohou kladené podněty vyvolat náležitý efekt.

Balanční cviky nejsou cíleny jako protahovací cvičení, pokud k protahování dochází, jedná se o vedlejší efekt.

Nejčastěji používané balanční pomůcky: Aquahit, Aerobar / flexibar, Bosu, Gymball, balance step (malé balanční polokoule), balanční úseče (kulové, válcové), balanční čočky (podložky), TRX Dále určitě využijete: Overball, medicinbal, gumový expander, gymstick, Thera band, jednoruční činky…

Tipy na cvičení pro běžce na lyžích (ZP = základní pozice; DK = dolní končetina/y; HK = horní končetina/y): ZP: stoj, Aquahit ve skrčených pažích za hlavou Úkol: 1. výpad vpřed do podřepu zánožného; přední noha (P/L) spočívá celou plochou na Bosu 2. v ýkrok do střihu do výponu na P/L 3. v ýpad vpřed L/P do podřepu zánožného; zadní noha (P/L) spočívá špičkou na Bosu UDRŽET ROVNÁ ZÁDA! Účel: stimulace extenzorů DK a core

ZP: stoj s balance step na nohách Úkol: 1. podřep na P/L 2. přeskok na druhou u – tzv. metkalfy (pro běžce na lyžích – snaha o nataženou odrazovou DK po odrazu Účel: stimulace DK a rovnováhy

FOTO: ARCHIV AUTORKY

48

49

ZP: stoj s balance step na nohách Úkol: 1. výstup P/L na lavičku (bednu) 2. výkrok do střihu do výponu Účel: stimulace svalů DK, hýždí a celkové zpevnění a rovnováhy ZP: leh na zádech na Gymballu – DK pokrčené, chodidla celou plochou na zemi, ruce drží medicinbal v předpažení (před hrudníkem) Úkol: 1. pozvolna pokládat napjaté paže s medicinbalem vlevo/ vpravo, hlava se stáčí na stejnou stranu jako paže; Účel: stimulace břišního svalstva a zpevnění HK ZP: svis na hrazdě, lýtka opřená o Gymball Úkol: 1. shyby: trup a nohy téměř v 1 ose, nevysazovat pánev Účel: stimulace celého těla, především paží a zad ZP: stoj rozkročný vzpažit, v rukách držíme Aquahit za hlavou Úkol: 1. přes úklon mírný podřep a rotaci v páteři pokládáme Aquahit za tělo Účel: stimulace celého těla, především paží, zad a břišního svalstva ZP: stoj na Bosu (Gymballu, kulové úseči…), předpažit, Aerobar nadhmatem Úkol: 1. hmity v malém rozsahu nahoru a dolů Účel: celkové zpevnění

ZP: leh na zádech na Gymballu – DK pokrčené, chodidla celou plochou na zemi, ruce drží medicinbal ve vzpažení (za hlavou), lopatky se opírají o Gymball Úkol: 1. z vednout lopatky nad velký míč, ruce s medicinbalem se posouvají před hrudník Účel: stimulace břišního svalstva a zpevnění HK ZP: leh na břiše – stehna se opírají o Gymball, vzpažené ruce se opírají o lavičku (bedýnku) Úkol: 1. vzpor ležmo vysazeně: špičky DK na Gymballu co nejvíce u hlavy Účel: stimulace břišního svalstva a zpevnění HK ZP: úzký stoj rozkročný na Bosu v rukách držíme gumový expander Úkol: 1. soupaž, stříďák a další cviky s „gumami“ Účel: stimulace celého těla, především paží a zad, fixátorů lopatek ZP: podpor ležmo na předloktích na Bosu, špičky nohou jsou na balanční čočce Úkol: 1. postupně se zvedáme do vzporu ležmo (střídat, která HK jde jako první), 2. klik 3. postupný podpor ležmo na předloktích na Bosu (VZ) Účel: stimulace celého těla, paží U cviků se meze ve fantazii nekladou, záleží jen a jen na vás, co vymyslíte. Prima cvičení pro běžce na lyžích je NPC (napodobivé cvičení) s Aquahitem na zádech anebo skoky přes švihadlo s balance step. Zkuste místo Bosu k tahání expandérů využít Gymball a klečet na něm, stejně tak, když budete ovládat Flexi bar (Aero bar), stůjte na Bosu anebo klečte (stůjte) na Gymballu.

Inspiraci také hledejte – stejně jako já – v publikaci Posilování s balančními pomůckami (R. Jebavý, T. Zumr).

50

Mag

Bežkařská paráda

SEISER ALM Největší horská pastvina v Evropě Seiser Alm, italsky Alpe di Siusi, je rájem pro všechny běžkaře. Zdánlivě nekonečné široké pláně, mírně zvlněné kopečky, alpské louky – vše v kontrastu s mocnými Dolomity – lákají sportovce všeho vyznání.

A běžkaře o to víc!

P

řírodní konstelace Seiser Almu je natolik unikátní, že si vysloužila zápis do Světového dědictví UNESCO. Kdo by se tam nechtěl podívat a prozkoumat ji ze všech možných úhlů právě na lyžích?

Rozsáhlá síť značených tras nabízí návštěvníkům 80 km běžkařské radosti. A ne ledasjaké.

Kvalitu tratí na Seiser Alm potvrzuje každoroční přítomnost profesionálních běžkařských týmů ze Spojených států, Německa, Norska či Japonska, které tam jezdí na tréninková soustředění. Je to nejen z důvodů sněhových podmínek, které na zdejším vyvýšeném plató v nadmořské výšce kolem 2 000 metrů otevírají sezonu neob-

vykle brzy a uzavírají naopak pozdě, ale právě i nadmořská výška, která klade vyšší výkonnostní požadavky, je druhým z významných faktů, proč Seiser Alm důkladně znají i ty nejslavnější osobnosti běžkařského Světového poháru.

Zmíněných 80 km tratí je ale určeno především těm lyžařům, kteří si chtějí sami zalyžovat ať z rekreačních, nebo tréninkových pohnutek. Všechny tratě disponují dvěma či dokonce čtyřmi stopami a jsou připravené jak pro bruslení, tak pro klasiku.

Atraktivitu místa završuje i obvykle vlídné počasí.

Poté, co brzy nasněží, přijde nadprůměrný počet slunečných dní. Pravděpodobnost, že vás čeká horská idyla, je tam nadmíru vysoká.

Největší běžkařský okruh Evropy

Seiser Alm je součástí Dolomiti Nordicski, největšího evropského běžkařského okruhu zahrnujícího 1 300 km tratí. Pokud by vám snad bylo 80 km málo, můžete se vydat do některého z jedenácti dalších běžeckých center.

A samozřejmě Dolomity a samotný Seiser Alm jsou i osobnostmi v oblasti sjzedového lyžování. Zcela komfortně tu můžete kombinovat oba sporty nebo přijet s rodinou, kdy se děti budou učit lyžovat v některé z tamních lyžařských škol, maminka si mezitím pěkně zasjezduje a vy si jako běžkař dáte třeba… maratón. To už je na vás. Lanovky na Seiser Almu jsou vybavené

51

Moonlight Classic 2016 Když se planina Seiser Alm zalije měsíčním svitem a vzplanou pochodně na Kompatschi, kde je start a cíl závodu, je čas na Moonlight Classic – tradiční a nezapomenutelné klání v běžeckém lyžování v srdci Dolomit. 22. ledna 2016 si závodníci nasadí běžky a utkají se v závodě, který se v Jižním Tyrolsku koná bez přestávky již od roku 2007. Moonlight Classic je všestranný zážitek. Zazávodíte si v noci, poměříte síly s účastníky z celého světa a zažijete běžkování na největší horské planině v Evropě. Na výběr máte 15- a 30km okruh. Závodí se klasickým stylem.

Tribuny v prostoru cíle se plní již několik hodin před startem. Startovní výstřel zazní ve 20 hodin a první závodníci doráží do cíle okolo 22. hodiny. Následuje vyhlášení vítězů a poté party s množstvím tradičního jídla a pití.

bezpečnostními pojistkami pro nejmenší děti, stejně tak vesměs mírné sjezdovky jsou mimořádně vhodné pro dětské či rodinné lyžování. A pokud máte doma puberťáka, jistě si ho získá jeden z největších snowparků v Jižním Tyrolsku. Intimně poznat jihotyrolskou vysokohorskou plošinu navíc můžete i ze zimních turistických stezek pro pěší, kterých tu je na 30 km.

Přístup k luxusnímu běžkování na Seiser Alm je zpoplatněn spíše symbolicky. Na výběr máte denní, týdenní či sezónní vstupenky v cenách 5 eur, 20 eur, resp. 50 eur. Vstupenky jsou k dostání v infocentrech i přímo na trati.

CO DĚLAT V SEISER ALMU Seiser Alm není pouze doménou běžců v upnutých kombinézách na tenkých lyžích.

Alpští lyžaři si díky vynikající infrastruktuře a množství chat přijdou určitě také na své. Mírné a široké svahy ocení především rodiny s dětmi.

Legendární Seiser Alm Snow Park je dějištěm stylových party a magnetem pro všechny freestyle lyžaře a snowboardisty. Údolí Val Gardena spolu se Seiser Almem tvoří lyžařskou oblast zahrnující 175 kilometrů sjezdovek. Oblast navíc patří do obrovské sítě středisek s názvem Dolomiti Superski.

Sáňkaři zde najdou 11 drah s celkovou délkou 23 kilometrů. V případě, že vás nezaujala ani jedna z doposud vyjmenovaných aktivit, zkuste bruslení, treking na sněžnicích či pohodovou jízdu na saních tažených koňským spřežením.

11 Verbindungsloipe/Pista di collegamento/Connecting run

La Buja

Saltria - Monte Pana  3,9 km

12 Saltria  5,9 km 21 Panider Sattel kurz/Passo Pinei breve - short  1,1 km 22 Panider Sattel lang/Passo Pinei lungo - long  3,1 km

aradise for cross-country ski aces, the gently rolling hills, and everything against the – invite you to explore them sts can choose from 80 km different lengths: from just s. All of the cross-country or skating.

 Länge/lunghezza/length

Saltria - Alpe di Siusi Saltria - Seiser Alm

 Höhenunterschied/dislivello/difference in altitude

Alp

21 22

7

ana to Val Gardena which is he valley offers a fantastic unga (Selva) that goes from valley. For those who don’t school. In the cross-country five circular trails from 2.5 to ds and meadows at 1636 m. skating or classic.

Nordic Ski Center

6

4

7

a

l

Langlaufzentrum Compatsch Centro per sci da fondo Compaccio Cross country skiing Center

5

e

r

t

erso Monte Pana con la Val onati dello sci di fondo. lla pista di 12 km in Vallunga ieri e giunge fino alla parte on sè può noleggiarlo qui, Monte Pana (S. Cristina) pentine da 2,5 a 7,5 km di della valle. Per principianti aria montana ognuno trova

Mag

Ritsch - Saltria - Ritsch  4,2 km

ting

52

Cross country skiing centre www.centrofondo.it www.langlaufzentrum.it

8 Panorama  11,3 km 9 Joch/Giogo  15,4 km 10 Verbindungsloipe/Pista di collegamento/Connecting run

471 704 199 m.it

essere scoperto sugli sci da ondo, 80 km di piste perfetnonché lisce e impeccabili di 1,4 km per i principianti e n i suoi 15 km, è la più lunga lente anche la segnaletica unti principali, offrono una

n

d

6

5

MONTE PANA Centro fondo Langlaufzentrum Cross country skiing centre www.centrofondo.it www.langlaufzentrum.it

J

e

1 3 Großes Moos

2

Kleines Moos

Compatsch Compaccio

oss-country ski schools

3

8

chool Alpe di Siusi

11 10

r Alm seralm.com

11

partenza/arrivo per principianti facile media difficile

i school Sciliar 3000

Seiser Alm lern3000.com

LEGENDA LEGENDE LEGEND Piste da fondo - Langlaufloipen - Cross country skiing tracks

8

Start/Ziel für Anfänger leicht mittel schwierig

start/arrival for beginners easy intermediate difficult

school Selva Gardena

4-

.com

9

S. Cristina/St. Christina ww.santacristinaski.com

hool Ortisei

8

alley station -

12

m

COMPATSCH-RITSCHCOMPATSCH: RITSCH: OKRUH PRO ZAČÁTEČNÍKY: HOTEL SONNE: MÖSER: WOLFSBÜHL: HARTL:

Délka: 5,4 km Obtížnost: modrá Trať určena pro: začátečníky Technika: klasika a bruslení Délka: 1,4 km Obtížnost: zelená Trať určena pro: začátečníky Technika: klasika a bruslení Délka: 2,1 km Obtížnost: modrá Trať určena pro: začátečníky Technika: klasika a bruslení Délka: 1,2 km Obtížnost: modrá Trať určena pro: začátečníky Technika: klasika a bruslení Délka: 5,5 km Obtížnost: modrá Trať určena pro: začátečníky Technika: klasika a bruslení Délka: 8,9 km Obtížnost: modrá Trať určena pro: rodiny Technika: klasika a bruslení Délka: 12 km Obtížnost: červená Trať určena pro: sportovce Technika: klasika a bruslení

Na www.seiseralm.it si lze stáhnout GPS souřadnice všech tratí v Seiser Almu.

Dol

Europe’s largest cross-coun

12

9

school S. Cristina

Loipenpl

PANORAMA: JOCH: RITSCH-SALTRIA-RITSCH: SALTRIA-MONTE PANA: SALTRIA: PANIDER SATTEL: (KRATŠÍ VERZE) PANIDER SATTEL: (DELŠÍ VERZE)

Délka: 5,4 km Obtížnost: černá Trať určena pro: experty Technika: klasika a bruslení Délka: 1,4 km Obtížnost: černá Trať určena pro: experty Technika: klasika a bruslení Délka: 2,1 km Obtížnost: černá Trať určena pro: experty Technika: klasika a bruslení Délka: 1,2 km Obtížnost: černá Trať určena pro: experty Technika: klasika a bruslení Délka: 5,5 km Obtížnost: červená Trať určena pro: sportovce Technika: klasika a bruslení Délka: 8,9 km Obtížnost: modrá Trať určena pro: začátečníky Technika: klasika a bruslení Délka: 12 km Obtížnost: červená Trať určena pro: sportovce Technika: klasika a bruslení

www.seiseralm.it

DOPRAVA Autem se do Seiser Alm dostanete přes Innsbruck a Brenner po dálnici A22. Po sjezdu u městečka Klausen/Chiusa je to na místo zhruba 25 kilometrů.

Letiště v Bolzanu je od Seiser Alm vzdáleno 30 kilometrů. V případě, že preferujete jízdu vlakem, zamiřte do stanice Bozen/Bolzano a odtud se do Seiser Alm dostanete autobusem či pick-up službou.

53

ULTRAMARATON ARROWHEAD 135:

EXTRÉMNÍ MRÁZ, NEKONEČNÉ TICHO A…

RADOST Z PŘEŽITÍ

Rozlehlé lesy pokryté sněhem. Všude tma. Je minus třicet stupňů pod nulou, blíží se sněhová bouře a jeden z padesáti nejtěžších závodů na světě – ultramaraton Arrowhead 135 – právě začíná. Závodníky čeká 135 mil, tedy 217 kilometrů dlouhý závod po lesních cestách pro sněžné skútry i po zamrzlých močálech napříč divočinou v severní Minessotě. Počasí během nejchladnějšího období roku se prakticky nedá předvídat.

Bikeři, běžkaři i běžci si sáhnou na dno

Z

Závod je zajímavý nejen díky nádherné přírodě, které vládnou vlci, ale i v možnosti volby tratě. Je na každém, který ze tří způsobů k překonání tratě si vybere, ať už kolo, lyže nebo chůzi. I když se jízda na kole zdá být nejrychlejší, musí se cyklisti připravit na časté tlačení v kopcích, kde je hluboký prašan. A kdo

absolvoval tento závod, říká, že chodci či běžci, kteří závod absolvují, jsou opravdoví masochisti.

Na dokončení závodu mají šedesát hodin a kromě extrémně mrazivých teplot a sněhových vánic musí čelit i nedostatku spánku a možnému podchlazení. Největším společníkem je samota. Velkou část závodu závodníci absolvují sami v děsivém tichu i temnotě uprostřed minessotské divočiny a jediný kontakt s ostatními závodníky mají během tří kontrol, kde se musí nahlásit.

Každý se musí spolehnout sám na sebe, žádný podpůrný tým tu není k dispozici. Boří se závějemi sněhu a neprošlápnutými cestami necestami. Pokud vás přemůže spánek, nezbývá, než si chvilku zdřímnout pod borovicí.

Jeden z bikerů popisuje, s jakými těžkostmi se musí závodník na trati porvat, když má například hlad: „Musíte prostě sesednout z kola, prohrabat svoje vaky, najít si jídlo a přijít na to, jak ho rozmrazíte. Tak si zavěsíte tyčinku na hruď a doufáte, že ve vašem potu brzo rozmrzne.“

Nejúspěšnější ročník v historii

V takto extrémních závodech jde o umístění až na posledním místě – nejdůležitější je přežít a dojet do cíle. Jestli si někdo na startu myslí, že si přijel zazávodit nebo dokonce vyhrát, větši-

SNOW FILM FEST JE ZA DVEŘMI Od 19. října do 3.prosince se ve více než 200 českých a slovenských městech budou promítat filmy o extrémním lyžování, skialpinismu, zimních expedicích a dalších extrémních radovánkách.

Letos se mohou diváci těšit na celovečerní pásmo těch nejúspěšnějších filmů, které byly oceněny na prestižních světových festivalech, ale i zajímavé expediční filmy z české kotliny.

Co udělají dva dobrodruzi z Čech, když je smete lavina? Jak donutit promrzlé tělo spolupracovat během ultramaratónu v -48 °C? Kolik prvovýstupů se podaří uskutečnit Mikeovi Libeckimu v nezkrotné Antarktidě? To vše se dozvíte od října do prosince ve Vašem kině!

Partnerem festivalu letos jsou Hudy sport a.s., CK Kudrna, Heli skiing s.r.o.

Další informace najdete na:

www.SnowFilm.cz Užijte si SNÍH, LED, ADRENALIN!

nou je to znamení, že nevydrží do první kontroly.

Loni závod dokončilo pouze 47 ze 142 závodníků, letos projelo cílem navzdory extrémním podmínkám 124 závodníků ze 154 (77 z 84 bikerů, 44 z 66 běžců a 3 ze 4 běžkařů). Letošní ročník se taky zapsal do tabulek s nevětším procentem úspěšnosti – 80 % závodníků projelo cílem. „Pro mě je to jízda proti něčemu drsnému. Něco, co vyžaduje hodně úsilí a soustředění. Něco, co představuje překážky, které musíte překonat,“ říká o své motivaci jeden ze závodníků, kteří Arrowhead dokončili.

Když míří závodník do cíle Arrowheadu, cítí strašnou únavu, co necítí, je vlastní tělo, jakoby třeba neměl chodidla. Na dva dny opustil svou komfortní zónu, vzdal se vyhřátého domu a každodenního pohodlí a vydal se dokázat si jednu ze všech těch věcí, o kterých všichni přemýšlíme.

Tři příběhy závodníků z každé kategorie bojujících nejen s mrazy -48 °C, ale i sami se sebou, sleduje film Arrowhead 135 minessotské režisérky Brendy Piekarski, který je k vidění na letošním Snow film festu. Jak správně rozvrhnout síly?

Kolik hodin, nebo spíš minut, spát? Zažijte sílu závodu s Bonnie, Markem a Johnem a nechte se motivovat jejich výkony!

54

Mag

RUHPOLDING Text a foto: Petr Sýkora

Mekka biatlonu běžkařům zaslíbená Když se řekne Ruhpolding, znamená to biatlon. Ruhpolding je opravdu jedním z nejznámějších a nejmodernějších biatlonových středisek na světě. Ale je to i místo s krásnou přírodou v údolí řeky Weisse Traun v jižním Bavorsku s několika jezery a s kvalitními podmínkami pro běžkařskou veřejnost.

B

iatlonové šílenství v poslední době otřásá nejen fanouškovskou základnou tohoto sportu. Mistrovství světa a světové poháry v Novém Městě na Moravě a hlavně úspěchy na­ šich reprezentantů zasáhly snad každého.

Samozřejmě nejsem výjimkou a musím při­ znat, že právě proto jsem se pro Ruhpolding rozhodl velmi snadno. Jako biatlonový fanoušek, který bohužel nikdy nezkusil ani střelbu z malo­

rážky a dokonce ani diváckou účast při závodě, jsem chtěl aspoň nasát atmosféru biatlonové Mekky a nahlédnout do jejího zázemí.

Minulá zimní sezona nebyla tak skoupá na sníh jako ta předchozí (alespoň v únoru), přesto do poslední chvíle před odjezdem nebylo v Ruh­ poldingu prakticky na čem lyžovat. Naštěstí příroda nakonec nezklamala a začalo vydatně sněžit. Nemohli jsme si přát nic lepšího: po pří­

jezdu nás uvítala nadílka 40 cm prašanu a druhý den se sluníčko usmívalo z oblohy bez mráčků.

Perfektně upravované a zdarma

Okolím Ruhpoldingu se proplétá bezmála 160 km běžeckých tratí, upravených jak na kla­ siku, tak bruslení. Jen pokud budete chtít bílou stopou zavítat do jiného městečka nebo k jeze­ rům Forchensee, Lodensee či Mittersee, budete se muset spokojit jen s klasikou. Terény v Ruh­ poldingu i mimo něj nejsou nikterak náročné, přesto i náročnější lyžaři si přijdou na své.

V centru města se nachází informační cen­ trum, kde získáte všechny potřebné informa­ ce – o běžeckých tratích i ubytování a získáte tu samozřejmě mapu s běžeckými trasami i brožury s nabídkou turistických aktivit v centru města i jeho okolí.

K nejoblíbenější trase patří okruh 3-Seen­ -Loipe, přezdívaný také Little Canada, vedoucí překrásnou chráněnou oblastí ke třem jezerům Weitsee, Mittersee a Lodensee. Potrpíte-li si na náročnější úseky, můžete se vydat na trasu Froschsee-Loipe vedoucí do sousedního Inzellu.

Nástupní místa běžeckých tras jsou velmi dobře označena, takže snadno určíte, kde přesně se nacházíte. Na mapách instalovaných v terénu je zároveň uvedeno, jakou náročnost a délku da­ ná trasa má a pro jaký styl je upravena. Běžecké tratě jsou upravované každý den a při vydatném sněžení dokonce i několikrát, takže běžkaři vy­ žadující přísnou německou kvalitu si přijdou na své. Houpavý terén na loukách mezi usedlostmi

55

místních farmářů přitom uspokojí většinu milov­ níků bílé stopy. Na to, jak si Ruhpolding zakládá na úpravě tratí, překvapí, že vstup na ně je zcela zdarma. Místní organizace starající se o běžec­ ké tratě v Ruhpoldingu tak svou vstřícnou tváří možná podtrhují hrdost spojenou právě s biat­ lonovým odkazem světového formátu. Hned za humny – třeba v Inzellu, městečku východně přes kopec od Ruhpoldingu, už na tabuli infor­ mující o poplatku při vstupu na upravované tratě narazíte. Až budete tratěmi v Ruhpoldingu nasyceni, právě okolí městečka Inzell s tratěmi se skoro nulovými profily a pěknými výhledy na okolní pohoří je logickou volbou.

Samozřejmostí je nabídka výuky běžecké­ ho lyžování i možnost servisu či půjčení lyží.

Návštěvnost tratí běžkaři je průměrná a místní okruhy netrpí přelidněním, jako je tomu v někte­ rých vyhlášených českých běžkařských středis­ cích.

Stopy v hlavní roli

Ruhpolding se nachází v jihovýchodní části Bavorska v nadmořské výšce 650 m, kde je ob­ klopen vápencovými Chiemgauskými Alpa­ mi s nejvyšším vrcholem Sonntagshorn (1 961 m). Bavorsko je velmi bohatou zemí, a to nejen ekonomicky, ale i co se týká přírodních a histo­ rických krás. Městečko s téměř 6,5 tisíci obyva­ teli je ve světě známé především jako dějiště biatlonových závodů. V okolí si ale přijdou na své i méně nároční sjezdaři. Lyžařské středis­ ko Unterberg nabízí zhruba 5,5 km sjezdovek s lehkými až středně těžkými sjezdovkami, takže se těší oblibě hlavně u rodin s dětmi z blízkého okolí. Jednou z atrakcí tohoto areálu je sáňkař­ ská dráha, kterou si po zapůjčení sáněk může vyzkoušet každý. Pokud jste naladěni spíš na vy­ hlídkové pěší túry, vyrazte kabinkovou lanovku

na vrchol Rauschberg (1 654 m). Ruhpolding je ale především místo stvořené pro běžecké lyžo­ vání, kde se běžecké trasy prosmýkají samotným městečkem, ale hlavně údolími na úpatí ska­ listých hor. Běžkování v Ruhpoldingu je lákavé i pro výletníky – ti se mohou přes mělká sedla po upravených stopách dostat nejen na východ do sousedního Inzellu, ale i na západ do vzdáleněj­ šího zimoviska Reit im Winkl.

šinu tělesných partií a relaxace těla je tak více méně nutností. Městečko Ruhpolding nabízí možnost zregenerovat se v místním wellness akvaparku, v hotelu Ortnerhofer pak máte perfektní wellness s programem, bazénem a zkrášlovacím centrem přímo pod střechou.

Stačí v županu vyběhnout z pokoje a sejít do prvního patra.

Chiemgau Arena

Za 4 dny v Ruhpoldingu jsme byli schopni pro­ jezdit 90 % běžeckých tras v širokém okolí a zá­ roveň zrelaxovat a pokochat se přírodou. Mekka biatlonu nejenže nezklamala, ale naopak svou přívětivostí k běžkařům nechala semínko myš­ lenky na návrat dobře vyklíčit.

Historie světově známé biatlonové arény sahá do roku 1964, přičemž v roce 2010 byla kompletně zrenovovaná. Každoročně se zde konají závo­ dy světového poháru v biatlonu – letos to bude 12. 2. až 17. 2. 2016. Aréna disponuje i třemi sko­ kanskými můstky a pojme až 30 tisíc návštěvníků.

Pravidelně se zde konají komentované prohlídky celého komplexu, ovšem pouze v němčině.

V rámci kempu německého biatlonisty Fritze Fischera se může stát na chvíli biatlonovým závodníkem každý. Účastníci kempu si mohou zastřílet laserovou pistolí na terč a zajezdit na 5,5km kolečku, stejně jako tomu je při světo­ vém poháru. Podstatnou výhodou arény je, že biatlonové aktivity můžete provádět i v letních měsících, protože tratě jsou vyasfaltované a jsou vhodné pro kolečkové lyže.

Běžkaři v hotelu Ortnerhof vítáni

Nabídka ubytování v Ruhpoldingu je víc než roz­ manitá. Můžete přijet karavanem, ubytovat se v rodinném penzionku i v luxusním hotelu. Kdo si zakládá na pohodlí a přitom bezprostředním kontaktu s běžeckými stopami, ten bude „doma“ ve čtyřhvězdičkovém hotelu Ortnerhof, jed­ nom z „běžkařských“ hotelů sítě Cross Country Holidays. Personál rodinného hotelu je příjemný a ochotný s čímkoli vám pomoci. Jako hotelový host dostanete místní kartu hosta – X-card. Je známo, že Němci si na preciznost potrpí, a přes­ ně takový dojem vás provází celým hotelem.

Pohodlí hotelu pak podtrhují překrásné výhledy na okolní pohoří přímo z oken pokojů.

Bavorská gastronomie je českému hostovi dobře známá, neb je v základu podobná našim jídlům „z vyšších poměrů“. Kromě bohaté snída­ ně a pětichodové večeře à la Pohlreich se odpo­ ledne podává ještě „svačinka“ s velkým výběrem salátů a polévek.

Pohyb na běžkách zatěžuje komplexně vět­

Prodloužený víkend značky ideál

DOPRAVA Autem z Prahy 420 km a 5 hodin, z Brna 470 km a 4.45 hodin

ELITNÍ TRATĚ ZDARMA A ŠIKOVNÁ KARTA HOSTA Oproti známým rakouským nordic centrům překvapí, že běžecké tratě v Ruhpoldingu nejsou placené. Veškerou úpravu tratí financují místní z vlastních prostředků jako jeden z nástrojů na podporu rozvoje cestovního ruchu. Pokud vlastníte tzv. X-card, kartu hosta Ruhpoldingu, máte navíc možnost využívat např. MHD zdarma, parkování na vyhrazených místech nebo zvýhodněné vstupy do kulturních, relaxačních či společenských center.

CROSS COUNTRY HOLIDAYS 28 vybraných hotelů v 16 běžkařských oblastech Rakouska, Německa a Itálie se zaměřením na běžkaře a lehké zimní sporty poskytující perfektní zázemí a neomezený prostor pro zimní pobyt. www.crosscountry-ski.com Více informací o hotelu Ortnerhof**** v Ruhpoldingu: www.ortnerhof.de Více informací:

www.ruhpolding.de www.chiemgau-tourismus.de

56

Mag

Nikdo z nás předem netušil, jak drahou lyži má na noze, a tak naše názory nejsou zkresleny ani cenovým aspektem.

TEST Text: Tomáš Kálal Foto: Tomáš Kálal

2015

KOLEČKOVÝCH LYŽÍ NA KLASIKU

Na sklonku lyžařské sezóny 2014/15 jsme řešili, jak prospěšní by mohli být Žižkovští tygři časopisu NORDIC – ostatně i on má domovskou redakci na Žižkově. Já jsem měl v hlavě hlavně teplé léto a nechtělo se mi přemýšlet nad mazáním ani postupným sledováním toho, jak mi roste jarní pupek. Nakonec jsme ale opravdu na něco přišli.

Nabídl jsem, že jsme dostatečně velká skupina rozličných lyžařů k tomu, abychom otestovali pár kolečkových lyží. Musím přiznat, že zpočátku jsem si nemyslel, že na kolcích se bude dát něco kloudného otestovat, ale s přibývajícím časem jsem byl dost překvapen různorodostí jednotlivých modelů. Rádi se tak dělíme se zkušenostmi, které se nám podařilo nabýt – s trochou nadsázky i seriózně.

N

a začátku června jsem vyzvedával v redakci NORDIC 13 typů kolečkových lyží od různých výrobců. Upřímně mě nezajímalo, kdo ty lyže vyrábí, kdo dováží a kdo prodává v Čechách. V ten okamžik jsem spíš řešil, jak se mi to vejde do auta, kde bylo tou dobou už jedno kolo a nějaké další sportovní harampádí. Termín byl trochu šibeniční, během tří týdnů bylo potřeba vše otestovat a s nějakým výsledkem vrátit zpět. Představu o testerech jsem měl v hlavě, ale bylo mi jasné, že dostat

je na jeden víkend na jedno místo bude téměř nemožné.

Na lyžích se nakonec svezlo hodně Tygrů.

Celkem šest z nás ale bylo dostatečně střízlivých a duchapřítomných k otestování všech 13 párů kolců. Test probíhal o třech víkendech v různých lokalitách. První byla stylově na tratích MS 2009 v Liberci Vesci. Kdo zná tamní tratě, dobře ví, že tam o kopec a pořádný sjezd není nouze. Bylo tam cca 15 stupňů, silnice ale suchá a nikdo nikde.

Ideální podmínky pro to, objet pár koleček a vy-

zkoušet odšlapy, brždění, stříďák. Nakonec zbyl čas i na pokec s Martinem Koukalem, který nám doporučoval kolce, na nichž se dá sjet Ještěd.

Druhé testovací místo bylo v Praze, sice ne na Žižkově, jak byste mohli předpokládat, ale kousek vedle na vysočanské cyklostezce. Tam kopec nenajdete, zato je tam perfektní povrch k porovnání rychlosti a brždění.

Do třetice jsme na kolcích stáli na Lužických jezerech. Kilometrů perfektního povrchu je tam nespočet. A představte si, že i tam jsme našli

57

Rozdílné chování na mokrém povrchu patřilo určitě mezi největší překvapení. kopec. Sice nebyl dlouhý, ale byl tam. Výhodou byla i možnost otestovat dojezd jednotlivých kolců. Samozřejmě se to nedá porovnávat kvůli mírně odlišné rychlosti koleček a ložisek, ale je to velmi zajímavý test pro porovnání reality s názorem jezdce. I na to se můžete v testu těšit. Lužická jezera nás také obšťastnila lehkou bouřkou, a hned jsme tak mohli pozvednout testování o mokré zkušenosti. Rozdílné chování na mokrém povrchu patřilo určitě mezi největší překvapení.

Náš požadavek byl otestovat klasické lyže se středně pomalými kolečky. Firma SRB nás pro test obohatila ještě o jeden pár Combi lyží, což nebylo zcela žádoucí, ale pro porovnání příjemné.

Naší velkou výhodou je, že nejsme (myšleno Žižkovští tygři) smluvně svázáni s žádným sponzorem. Proto si troufám říct, že tento test

může být opravdu nestranný. Materiál náš oddíl nefasuje, maximálně ho nakupujeme se slevou, za což děkujeme ochotným podporovatelům.

Výjimkou byla v minulé sezóně firma Madshus, která ale kolečkové lyže nevyrábí.

Uvidíte sami, že preference jezdců byly velmi rozdílné. Cílem tohoto testu není oznámkovat jednotlivé lyže podle sporného žebříčku, ale porovnat jejich vlastnosti s tím, co nám slibují výrobci, a zjistit, pro koho by taková lyže mohla být

vhodná. Nikdo z nás předem netušil, jak drahou lyži má na noze, a tak naše názory nejsou zkresleny ani cenovým aspektem. Zkušenosti máme rozličné, někdo z nás na kolcích začíná, jiný jezdí už léta. Ale znáte nás, jsme kamarádi a pohodáři, kteří ve stopě nechají srdce, ne oddíl placených profíků.

Prvním poznatkem bylo, že čím víc pícháte, tím víc to jede. Ostatní si pojďme projít pěkně popořádku na dalších stranách.

Jaký vyplynul závěr? Jednoznačně to, že lyže se od sebe lišily více, než jsem čekal. Na některých se dalo brzdit lépe, než bych hádal, a řadu z nich bych si klidně pořídil. Já své favority mám a všichni ostatní testeři také (viz tabulka). Jak bylo napsáno na začátku, cílem testu nebylo vychválit jeden pár a pohanit nějaký jiný. Vesměs na všech by se dalo slušně trénovat, což by také člověk za 5+ tisíc korun očekával.

Na některých je ale trénink o fous pohodlnější.

Ale znáte nás, jsme kamarádi a pohodáři, kteří ve stopě nechají srdce, ne oddíl placených profíků.

Mag

SKI GO

CARBON CLASSIC

Z

ačínáme pěkně zostra. Tohle Popis od výrobce totiž byla jediná lyže v karbonovém Cena MOC včetně provedení, kterou jsme 5 990 DPH (CZK) dostali k otestování.

Hmotnost (g) cca 2 200 Wow, měl by si říct kažDélka šasi (cm) 77 dý lyžař. Jakmile vidím Rychlost koleček pomalá nápis Carbon, musí to Aretace kolečka ZADNÍ znamenat tu největší Materiál kvalitu. Nikdo přece karbon Dojezd při testu nic lepšího a lehčího 25,17 m v metrech nevymyslel. Jenomže Umístění v testu 7. dojezdu proč bych zrovna měl Pocit z jízdy na karbonu lyžovat?

Pocit v zatáčce Výrobce uvádí Odšlapování hmotnost lyže 2 200 g, a to zdaleka není Stabilita nejlehčí z testovaných.

Rovná stopa Takže první mýtus je Pocitová rychlost zbořen, i když v tomto Chování na nerovném povrchu případě to bude spíš Chování ve sjezdu ovlivněno jejich velkou Brždění délkou. Šasi je dlouhé 77 cm, což je lehčí Jízda do kopce nadprůměr. I náš začáJízda na mokru tečník, jezdec Michal, byl z hmotnosti lyže zklamaný. Jeho pocit ze stříďáku nebyl zrovna Sloupce označují hodnocení vždy dobrý. jednoho testera/testérky, a to vždy Informace k lyžím v tomto pořadí: slibují maximální Terka-Tom-Adam-Buri-Sajdlíktlumení a simulaFénix ci pohybu na sněhu.

Každý tester mohl použít max. 2krát Všichni testeři vesměs + a 2 krát –. souhlasili s perfektním odpružením, které ale převyšovalo pružení běžné lyže. Na pocit se hodně houpala, což u jízdy na sněhu možné není. Perfektně se lyže chovala v průjezdu zatáček na méně rovném povrchu.

Tlumení je opravdu vysoké. Na druhou stranu by na ní nikdo z nás nechtěl jet dlouhý výjezd stříďákem. Na špičce je sice lyže lehká, ale při pokládání se prostě chová divně. Připomínala nám spíše jízdu v hlubočáku.

Chválíme výrobce, že si dal práci a některé šrouby zapustil. Ani cena karbonu není ve srovnání nijak strašná. Pocit z rychlosti byl logicky díky odpružení slabý, to nakonec potvrdil i test dojezdu, ve kterém se lyže umístila na sedmém místě. Takže zkrátka, nedejte na název, pokud chcete mít ale neomlácený meniskus, karbon je dobrá volba.

Karbon by měl ulehčit jízdu a maximálně tlumit nerovnosti při tréninku, simulují pohyb na sněhu, váha min. 75 kg.

Terka Tom Adam Buri Sajdlík Fénix

58

SKI GO ALU CLASSIC

L

yže od stejnéDelší lyže, která má za úkol ho výrobce jen Popis od výrobce dobře držet stopu, kolečka v jiném materiálu, pro lepší povrch. asi nejpoužívanějším, Cena MOC včetně hliníku. Ski Go se ale 4 490 DPH (CZK) ani tady nebál pořádné Hmotnost (g) 2 280 délky, šasi je ještě o cm Délka šasi (cm) 78 delší než v karbonové Rychlost koleček pomalá variantě. Výsledkem je, Aretace kolečka ZADNÍ že tyhle lyže dostaly Materiál pracovní přezdívku hliník Dojezd při testu „tank“. Hned po na27,21 m v metrech zutí mi na nich vadily Umístění v testu 6. dojezdu šrouby, které vypadaly Pocit z jízdy jako ukradené přímo Pocit v zatáčce ze železářství. Pochopil Odšlapování jsem to až poté, co jsem porovnával ceny testoStabilita vaných lyží. Tyhle byly Rovná stopa nejlevnější z celého Pocitová rychlost výběru. Já osobně naChování na nerovném povrchu příklad jezdím na kolChování ve sjezdu cích značky Eagle, které Brždění jsou cenově podobné, ale jejich hmotnost Jízda do kopce je mnohem příjemnější.

Jízda na mokru Díky jejich rovné stopě a v podstatě nemožnosti naklopením lyže zatočit, by měly vyhovovat začátečníkům, kterým má rovná stopa pomáhat. Jenže ti budou spokojeni do prvního kopce, kde začnou střídat a přerazí se o trčící šroub. Pro začátečníka tudy cesta rozhodně nevede. Tank jsme jim začali říkat i v souvislosti s tím, že aretace obou koleček solidně vrčela. Chvilku jsem si připadal jako Zdeněk Svěrák ve filmu Obecná škola, kterému syn strčil do drátů kus plastu.

Na dálkové běhy se ale trénuje nejvíce soupaží a tam si myslíme, že by si tyhle lyže naopak mohly najít zájemce. Lyže totiž nemá žádnou tendenci odlepovat se z asfaltu, a tak si můžete dát klidně naskakovanou soupaž a po došlapu budete příjemně překvapeni, že lyže drží na podložce. V testu rychlosti navíc obstála lépe než její karbonová sestřička. Výrobce si ve finále na nic nehraje, protože slibuje rovnou stopu a kolečka na lepší povrch za slušnou cenu. Brzdit lze o strom nebo nemotorným odšlapováním. Na pluh lyže moc nereaguje.

SRB

CLASSIC CR06

Z

e stejného materiálu jako předchozí lyže je také SRB Classic CR06. Podle výrobce je ale o 7 cm kratší, šasi měří 70 cm, a tím je také mnohem Délka šasi (cm) 70 lehčí. Za stejný materiRychlost koleček pomalá ál si ale musíte zhruba Aretace kolečka PŘEDNÍ tisícovku připlatit. Co Materiál za ní opravdu dostahliník Dojezd při testu nete, je více citu pro 20,06 m v metrech detail.

Umístění v testu 11. dojezdu Všichni jsme kvitoPocit z jízdy vali preciznost výroby, Pocit v zatáčce při které je kolečko Odšlapování rovnou zasazované do šasi lyže. Standardně Stabilita tam bývá namontován Rovná stopa další kus kovu, který je Pocitová rychlost někdy dost nešikovně Chování na nerovném povrchu přišroubován, jako Chování ve sjezdu u Ski Go Alu modelu.

Brždění Firma SRB tady projevila smysl pro detail, Jízda do kopce který přidá lyži na tvrJízda na mokru dosti a také efektivitě přenosu odrazu na podložku. V železářství si také dali práci a sáhli do vzdálenějšího regálu pro nerezový šroub s hladkou hlavou, který umožňuje pohodlnou montáž pomocí imbusu.

Jízdní vlastnosti ale tolik chválit nemůžeme. „Klasika nejde, plužení nejde a zatáčení nejde,“ konstatoval Sajdlík. Co od takové lyže čekat? Není to tak hrozné. Největší vliv mají velmi rovná a široká kolečka, která drží stopu, ale v zatáčkách nereagují. Dodaná kolečka byla také mírně tvrdší než u konkurence a tomu odpovídalo také odšlapování.

Rychlost byla pocitově propadák a ani test nepotvrdil opak.

Lyže je opět vhodná spíš na soupaž, kde vám umožní soustředit se na práci horní části těla a nebudete muset neustále přešlapovat a rovnat stopu na asfaltu. Nejvyšší známky odevzdali testeři této lyži na stabilitě. Pěkný byl pocit opravdu efektivního odrazu, škoda, že to není podpořeno dobrým pocitem při klasice. Výrobce lyži prodává spíše pro pokročilé jezdce, a tak bychom ji také vnímali my.

Pro začátečníka umožňuje přimontování brzdy opřené o lýtko, což je v této kategorii spíše výjimka.

Lyže pro pokročilejší jezdce, dlouhé šasi umožňuje optiPopis od výrobce mální přenos síly a udržuje směr, možnost přimontovat brzdu, předvrtané pro desku.

Cena MOC včetně 5 890 DPH (CZK) Hmotnost (g) 1 920

59

SWIX

CLASSIC ROADLINE C2

J

edny z nejdražších Lyže pro široké spektrum lyží dováží do Čech Popis od výrobce jezdců, reflexní prvky, Swix. Otázkou stabilní. tak bylo to, jestli se to Cena MOC včetně projevilo v jejich kvalitě 8 200 DPH (CZK) při testování. Na první Hmotnost (g) 2 000 došlap velmi měkká Délka šasi (cm) 79 kolečka nakonec docela Rychlost koleček pomalá příjemně jedou. Swix Aretace kolečka ZADNÍ nám dodal celkem tři Materiál typy kolců a u všech hliník Dojezd při testu si testeři pochvalovali 24,77 m v metrech rychlost. Prokázal to Umístění v testu 8. dojezdu i test dojezdu. NadPocit z jízdy průměrně jela hlavně Pocit v zatáčce nejlehčí varianta Swix Odšlapování Flex.

Kvitovat musíme Stabilita reflexní prvky lyže.

Rovná stopa Vzhledem k tomu, že Pocitová rychlost většina z nás trénuje Chování na nerovném povrchu na podzim, v mrhoChování ve sjezdu lení a mlhách a české Brždění silnice nabízejí za krajnicí maximálně 10 Jízda do kopce cm prostoru, budeme Jízda na mokru rádi, když si nás auta všimnou s dostatečným předstihem. SWIX Classic Roadline C2 a také ostatní lyže od Swixu mají opět přímo svařené úchyty koleček se šasi. A to je při klasice velmi příjemné. Vzhledem k šetření gramů je ale šasi užší než samotné kolečko, a tak ložiskový šroub spíše přečnívá.

Jakmile ale přejdete do koloběžky nebo stříďáku, zjistíte, že to není na škodu. Lyže totiž opravdu simuluje klasickou techniku. Vázání je posunuto v těžišti dostatečně dozadu a manévrovatelnost je nadprůměrná. Příjemně překvapí také v dopředné rychlosti při předkopávání nohy. Z pohledu klasického stylu střídavého je to určitě nadprůměrné.

Z technických parametrů je skvělé použití desky NIS. Tohle žádný jiný výrobce nedělá. Navíc má lyže předvrtané díry na systém SNS. To vám na soustředění ušetří spoustu práce. Délka šasi je nadprůměrných 79 cm. Na váze se to ale neprojevilo, ta je naopak velmi příjemná.

Vzpomínám si, jak se Terka vrátila z prvního kolečka a s úsměvem pronesla „Ty chci!“. Možná to bylo částečně i vzhledem lyže, protože pánská část testerů spíš podotkla „mírně gay provedení“.

Jízdní vlastnosti ale jednoznačně přesvědčivé byly. S lyžemi jde velmi pohodlně plužit a já už jsem přemýšlel, jaký kopec by se na nich dal sjet.

Z největších negativ se objevil problém při testování lyže na mokrém povrchu. Těžiště je posunuto velmi vzadu a ani aretace zadního kolečka nestačí na spolehlivý odraz, když stoupáte po vlhkém asfaltu. Výměna koleček by tento problém vyřešila. Kdo z nás má ale v kapse náhradní kolečka při podzimním tréninku…

SWIX

VARIO ROADLINE C2

V

podstatě toLyže pro široké spektrum tožné lyže se Popis od výrobce jezdců, reflexní prvky, SWIX Classic s nastavitelnou brzdou.

Roadline C2 postavené Cena MOC včetně na platformě Pro-ski, 10 970 DPH (CZK) jen s nastavitelnou Hmotnost (g) 2 300 brzdou na předním Délka šasi (cm) 79 kolečku. Jedná se Rychlost koleček pomalá o poměrně unikátní Aretace kolečka ZADNÍ věc, kterou u jiných Materiál výrobců nenajdete. hliník Dojezd při testu Všechny technické 27,21 m v metrech parametry jsou tak Umístění v testu 5. dojezdu stejné jako u předchoPocit z jízdy zího modelu, jen váha Pocit v zatáčce vzroste o 300 gramů, Odšlapování což není úplně málo.

Stabilita Jo a také za to musíte vytáhnout o 2 500 Kč Rovná stopa více z kapsy. Níže si Pocitová rychlost tak popíšeme, jak se Chování na nerovném povrchu chovala nejdražší lyže, Chování ve sjezdu kterou jsme dostali Brždění k dispozici.

Jízda do kopce Při projíždění jsem si nejdříve s brzdou Jízda na mokru hrál a liboval si v možnosti nastavení odporu. Upřímně bych ale rozhodně nevydržel trénovat hodinu s vědomím, že mi přední kolečko rozedírá brzda a zpomaluje moje mohutné odrazy. Brzda je navíc řešená úzkým ložiskem, které se přitlačí na přední kolečko. To rozhodně nebude přidávat na jeho životnosti…

Pocit z předchozí lyže, která byla při střídání výborná, tak brzda poměrně dost kazí. Při koloběžce se lyže chová ještě dobře, při stříďáku ale i začátečník okamžitě zjistí, že vyvážení není pohodlné. Lyže padá moc výrazně na špičku a při pokládání na asfalt se nepříjemně zavrtí. Možná i kvůli změně těžiště pak tato lyže při odšlapech proklouzávala na zadním kolečku. Moc pohodlnosti nám tak brzda nepřidá. Je tak na zvážení každého, zda si za tuto vymoženost připlatit na úkor pěkné klasiky. Pro teamy, které z kopce využívají dopravu autem, to pravděpodobně bude jen zbytečnost.

SWIX FLEX C2

T

řetí, pěkně provedená Popis od výrobce lyže od Swixu.

Cena je 9 900 Kč, Cena MOC včetně tedy podstatně více 9 990 DPH (CZK) než u modelu Classic Hmotnost (g) 2 000 Roadline C2. Za co si Délka šasi (cm) 79 tedy v tomto případě Rychlost koleček pomalá připlácíte? Předchozí Aretace kolečka ZADNÍ varianta měla nastaMateriál vitelnou brzdu, tato hliník Dojezd při testu má prý nastavitelné 27,42 m v metrech šasi. Swix v tomto Umístění v testu 4. dojezdu případě šetřil na váze, Pocit z jízdy kde se dalo, a lyži zePocit v zatáčce spodu úplně otevřel.

Odšlapování Extrémně lehký pocit je ale místy až Stabilita nepříjemný. Při souRovná stopa paži je lyže příjemně Pocitová rychlost rychlá a jezdec si Chování na nerovném povrchu připadá velmi dobře, Chování ve sjezdu přechod do stříďáku Brždění ale odhalí nedostatek váhy v přední části Jízda do kopce lyže. Shodli jsme se Jízda na mokru na tom, že začátečník by měl velké problémy s udržením špičky na silnici. Pokročilý jezdec v prudším kopci zase nadměrně poskakuje, protože lyži byla zachována vlastnost velmi rychlého přenosu síly, jen s horší adhezí k povrchu.

Samozřejmostí jsou zde opět předvrtané dírky a připravená deska NIS. Profil lyže je, na rozdíl od Roadline, ještě víc zúžený směrem k vozovce. Nicméně nikomu z nás se nezdálo, že by lyže měla lepší manévrovatelnost.

Co v pozitivních vlastnostech zůstává, je určitě velmi pohodlné brždění pluhem. Je až neuvěřitelné, nakolik se tímto způsobem dá lyže z kopce přibrzdit.

Lyže pro široké spektrum jezdců, reflexní prvky, nastavitelné šasi.

60

Mag

ONE WAY MAPLUS SWENOR CLASSIC 7

M

ožná je škoda, Umožňují maximální kontrože nám One lu nad lyží, pro silový trénink Popis od výrobce i jízdu soupaž, vhodné pro Way poslali jen trénink. jedny lyže, ale všichni Cena MOC včetně testeři konstatovali, že 5 990 DPH (CZK) tyhle se opravdu moc Hmotnost (g) 1 830 nepovedly. V hodnocení Délka šasi (cm) 80 se opakovalo, že zkrátka Rychlost koleček pomalá nejedou. To by ještě pro Aretace kolečka ZADNÍ trénink nemuselo být Materiál tak špatné, ale jejich hliník Dojezd při testu „pomalost“ je opravdu 19,61 m v metrech markantní a jednoznačUmístění v testu 13. dojezdu ně tomu odpovídá také Pocit z jízdy test dojezdu. Přitom Pocit v zatáčce kolečka by měla být Odšlapování standardně pomalá jako u konkurenčních Stabilita modelů.

Rovná stopa Je ale fakt, že lyže je Pocitová rychlost inzerovaná jako vhodná Chování na nerovném povrchu pro silový trénink a tréChování ve sjezdu nink soupaž, a tomu by Brždění také odpovídala. Pro Standu Řezáče ideální Jízda do kopce tréninková zbraň, pro Jízda na mokru všechny ostatní je to ale zbytečně těžká trubka, která při klasické technice ne a ne se složit správně na asfalt. V parametrech má lyže pouhých 1 830 g. Neměli jsme možnost to převážit, ale zdálo se nám, že výrobce uvádí tuto hodnotu bez koleček.

Co je na těchto lyžích velmi příjemné, je brždění. Vzhledem k měkkým kolečkům se na nich dá brzdit téměř smykem. Na velmi hladkém povrchu za námi opravdu zůstával otisk smyku. Takže pokud máte síly dost a potřebujete po tréninku pohodlně sjet do údolí, tyhle lyže vám budou vyhovovat.

CLASSIC MSK0030

N

evím, jestli to Klasické lyže pro lehký trénink, mají rychlá polybyl záměr, nebo Popis od výrobce uretanová kolečka, mírně opomenutí, ale prohnuté šasi, pro závody tyhle kolce nám přišly do vrchu.

Cena MOC včetně s rychlými polyureta7 999 DPH (CZK) novými kolečky. Úplný Hmotnost (g) 1 500 opak One Way. Tady Délka šasi (cm) 70 stačilo mírně šťouchRychlost koleček rychlá nout a připadal jsem si Aretace kolečka ZADNÍ jako závodník. Lyže má Materiál celkem zajímavé šasi. hliník Dojezd při testu Je prohnuté a velmi 50,24 m v metrech pevné. Obecně bych Umístění v testu 1. dojezdu s touto lyží nechtěl Pocit z jízdy jezdit po nekvalitním Pocit v zatáčce asfaltu.

Odšlapování Zkrátka pro „nahonění ega“ jsou Maplus Stabilita nejlepší volba. Kolečka Rovná stopa připomínají inline brusPocitová rychlost le a nemají tak dlouhou Chování na nerovném povrchu plochou část jako Chování ve sjezdu ostatní klasické značky.

Brždění Výsledkem je to, že se na nich dá solidně Jízda do kopce carvovat. A to dokonce Jízda na mokru i ve vajíčku. Z kopce je to příjemný pocit. Lyže jsou ale určené i na výjezdy a tam už to na nich nebude tak jednoduché. Tak tvrdé kolečko je totiž hodně neposedné a při pokládání na podložku si většinou nesedne rovně.

Dopředná rychlost při klasice je tak až příliš vysoká a málokdy se ji povede uřídit. Pohybu na sněhu se to tedy moc nepodobá.

Pokud budete chtít na těchto kolečkách jen naznačit pluh, okamžitě si nabijete hubu. Znám jednoho testera, který se o tom přesvědčil na vlastní kůži. Doporučujeme pouze pro zkušené lyžaře. Při testu dojezdu tato kolečka ujela všem ostatním o parník, takže opravdu rychlá jsou. Pochvala patří jejich materiálu, který se neopotřebovával ani po jízdě na rozbitém asfaltu. Výrobce uvádí na svých stránkách hmotnost 1 500 gramů, čemuž bych nevěřil, ale i tak byly tyto lyže jedny z lehčích.

FIBREGLASS

S

wenor patřil mezi jednoznačné Popis od výrobce překvapení testu.

Lehce prohnuté šasi ze Cena MOC včetně skelných vláken bylo 8 490 DPH (CZK) příjemné od prvního Hmotnost (g) 2 150 našlápnutí. Lyže se Délka šasi (cm) 73 jakoby ponořila do Rychlost koleček střední asfaltu, čehož jsem se Aretace kolečka ZADNÍ nejdříve zaleknul, ale kompozitní konstrukce Materiál Fibreglass,podobná po prvních odrazech se lyžím Dojezd při testu ukázalo, že rozhod31,46 m v metrech ně nebudou pomalé.

Umístění v testu 2. dojezdu Nejeden tester se vrátil Pocit z jízdy s úsměvem na tváři Pocit v zatáčce a slovy „ty vole, to je Odšlapování super“. Asi tak by se dala taky tahle lyže Stabilita charakterizovat.

Rovná stopa Pokud hledáte Pocitová rychlost materiál, který nejlépe Chování na nerovném povrchu kopíruje pohyb v bílé Chování ve sjezdu stopě, Swenor už ho Brždění vynalezl! Vyvážení lyže je tak dobré, že Jízda do kopce ani neucítíte její vyšší Jízda na mokru váhu 2 150 g na pár.

Líbí se nám dlouhé šasi, jednoduchost a dodržení slibu výrobce, že nám bude jízda připadat jako na sněhu. I pro začátečníky velmi doporučeníhodná. Pocit totiž umocňuje první odraz stříďákem a velmi rychlý návrat lyže do rovné polohy. Přední měkké kolečko umožňuje plynule lyže položit na asfalt a koloběžka i stříďák jsou tak potěšením.

Lehký nedostatek mají lyže při odšlapech, kdy se projeví měkkost zadního kolečka, které až moc podjíždí. To je naopak příjemné při plužení. Divný pocit jsem z lyže měl jen poté, co zapršelo. Pak bych nechtěl být ve výjezdu na Šerlich, protože to chvilku vypadalo, že se budu muset vyzout a jít pěšky. Za cenu 8 500 Kč tyhle lyže ale rozhodně stojí. Špičkové tréninkové lyže, simulují pohyb na sněhu, maximální redukce vibrací.

61

SWENOR MARWE MARWE ALUTECH

J

estliže umí Swenor skvěle Lehké klasické tréninkové Popis od výrobce lyže. pracovat se skelným vláknem, pak s hliCena MOC včetně níkem už to je jen lehký 8 490 DPH (CZK) nadprůměr. Tyto lyže se Hmotnost (g) 1 900 používají pro různé záDélka šasi (cm) 72 vody, a tak jsem od nich Rychlost koleček střední možná čekal až příliš.

Aretace kolečka ZADNÍ První pocit je poměrně Materiál těžkopádný, to ovšem hliník Dojezd při testu dohání lyže v rychlosti.

27,92 m v metrech Ostatně to prokázal Umístění v testu 3. dojezdu i rychlostní test, kde Pocit z jízdy Swenory na pomalých Pocit v zatáčce kolečkách excelovaly.

Odšlapování Hliníkové provedení nicméně působí trošku Stabilita těžkopádně a lyžař se Rovná stopa musí mnohem více Pocitová rychlost soustředit na odraz než Chování na nerovném povrchu u předchozí varianty.

Chování ve sjezdu Při stříďáku do prudBrždění kého kopce byl pocit ideální, ale když se to Jízda do kopce začalo rovnat, tak už to Jízda na mokru tak dobré nebylo.

Swenor ALUTECH jsou další lyže, které perfektně brzdí, někdy až moc perfektně. Bojím se, že to kolečka nemůžou moc dlouho vydržet. Když to zkušený jezdec přišlápne, tak za ním opět zůstane černá čára. Na rozdíl od svých fiberglass kamarádek se mi zdálo, že sedí lépe na mokrém povrchu. Kolečka jsou stejná, ale pravděpodobně se menší odpružení přetaví efektivněji na podložku.

CLASSIC 700 XC

N

a první pohled krásná lyže, maPopis od výrobce teriál Nanoepoxit, který mají Marwe Cena MOC včetně patentovaný, slibuje, že 9 260 DPH (CZK) by měla předvést něco Hmotnost (g) 2 100 speciálního. Ale ejhle, Délka šasi (cm) 70 zas tak zázračně se pod Rychlost koleček pomalá nohou nechová. Už jen Aretace kolečka PŘEDNÍ hmotností není nijak Materiál Marwe Hybtonite Nanoepoxit speciální, ale s 2 100 Dojezd při testu gramy ji zařadíme 23,24 m v metrech někam do průměru.

Umístění v testu 9. dojezdu Jako jedna z mála lyží Pocit z jízdy nám trošku zatáčela Pocit v zatáčce při soupaži. Není to nic Odšlapování nesnesitelného, pravděpodobně to nebude Stabilita chyba všech párů, ale Rovná stopa ten testovaný prostě Pocitová rychlost točil, i když neměl.

Chování na nerovném povrchu V odraze je tento Chování ve sjezdu materiál příjemnější Brždění než hliník, při odšlapech nám ale připadal Jízda do kopce až moc měkký. Brždění Jízda na mokru šlo opět bez problému. Tuhle lyži je velmi těžké zařadit, nikomu výrazně nevadila, ani to nebyla žádná hvězda testu. Pro začátečníka a hobby jezdce to bude docela příjemné svezení, materiál šetří kolena a krátké šasi zlepšuje manévrovatelnost. Opět se ale obávejte jakékoliv kapky deště. Potom se Marwe Classic 700 XC chovají naprosto totožně jako lyže s extráčem při plus dvou stupních. Špičkové tréninkové lyže, maximální redukce vibrací, vedení stopy, profily párovány dle tuhosti z výroby, velmi odolná kolečka.

CLASSIC 700 A

V

ýrazně levnější variantu kolců Popis od výrobce nabízí Marwe v hliníkové variantě, při Cena MOC včetně té nepodcenil výrobce 6 990 DPH (CZK) reflexní prvky, ale rovHmotnost (g) 2 000 nou celou lyži ponořil Délka šasi (cm) 70 do svítivě žluté barvy.

Rychlost koleček pomalá Cena spadla skoro Aretace kolečka ZADNÍ o 2 500 CZK a váha Materiál o 100 gramů v pohliník Dojezd při testu rovnání s Nanoepoxit 20,17 m v metrech materiálem. I tento Umístění v testu 10. dojezdu model má poměrně Pocit z jízdy krátké šasi, což nemusí Pocit v zatáčce každému vyhovovat, Odšlapování ale třeba ve srovnání se Ski Go se mi na tom Stabilita stálo lépe.

Rovná stopa Pohádali jsme se, Pocitová rychlost jestli tenhle model drží Chování na nerovném povrchu stopu, nebo ji nedrží.

Chování ve sjezdu Jak to správně popsat.

Brždění Zkušenější jezdci neměli problém, proJízda do kopce tože při změně hrany Jízda na mokru lyže krásně zatáčela.

Naopak někdo, kdo bude stát na zadním kolečku, pravděpodobně bude mít pocit, že lyže stále někam zatáčí. Já bych si ji klidně vzal na skate vyjížďku, protože se mi zdála v zatáčce nebývale stabilní.

Při klasice se ale zdály trochu nestabilní a krátké šasi nutilo jezdce si odraz pohlídat. Zklamáním byl pro lyži dojezdový test. Ačkoliv kolečka vypadala poměrně tvrdá, dojezd byl slabší. Ale s tím se potýkala i předchozí verze Marwe.

Pro nácvik klasického běhu na lyžích.

62

Mag

SRB

PROFILY TESTERŮ:

COMBI

Popis od výrobce Cena MOC včetně DPH (CZK) Hmotnost (g) Délka šasi (cm) Rychlost koleček Aretace kolečka Materiál Dojezd při testu v metrech Umístění v testu dojezdu Pocit z jízdy Pocit v zatáčce Odšlapování Stabilita Rovná stopa Pocitová rychlost Chování na nerovném povrchu Chování ve sjezdu Brždění Jízda do kopce Jízda na mokru

Vhodné pro obě dvě techniky s předností pro skate, velmi dobře zatáčí.

8 350 2 260 62 pomalá ZADNÍ hliník 19,81 m 12.

T

rošku mimo kategorii byly tyhle lyže. Srovnávat je s klasickými by byla velká chyba.

Začátečník by si při klasice mohl akorát vyvrknout kotník.

Velká kolečka přejíždějí snadno nerovnosti a rozbitý asfalt, ale při střídání je odraz opravdu hodně odlišný od toho na sněhu.

Bohužel ani tady neplatí, že si koupíte jedny lyže a budete na nich moct jezdit oba styly. Na skate je zase ploché kolečko obtížné na odraz. Krátké šasi máte při odšlapech přilepené na noze a snadno ho pak skládáte pod sebe. To ale platí jen pro skate techniku, na kterou

jsou tyto lyže rozhodně vhodnější.

Provedení lyže vypadá ale velmi kvalitně, blatníčky jsou elegantně zapuštěné do šasi, připravené jsou dírky na vázání a celkově lyže působí lehkým dojmem.

Pro někoho, kdo se pohybuje většinou klasicky, tyto lyže ale vhodné nejsou.

Tomáš Kálal Věk: třicet už mi bylo Výška: 182 cm Váha: +/- 75 kg

Tereza Kálalová Na kolcích jezdím pravidelně před zimou, mám kolce značky „Eagle“.

Věk: ještě mi nebylo třicet Výška: 168 cm Váha: lehoulince přes 60 kg

Tomáš Buriánek „Buri“ Věk: 26 Výška: 185 cm Váha: i po večeři 75 kg

Adam Kaňka

Na kolcích trénuji každý podzim, v podstatě od mala.

Aktuálně jezdím na značce PowerSlide.

V žákovských kategoriích a mladším dorostu jsem na kolcích stával pravidelně. Následovala ale dlouhá pauza, kterou ukončila až vysoká škola a oddíl Žižkovských tygrů, s nimiž jsem do toho zase pěkně šlápnul. Aktuálně mám kolce značky V2.

Věk: 27 Výška: 188 cm Váha: 85 kg

Martin Sajdl „Sajdlík“

Michal Voráč „Fénix“

Na kolcích jezdím pouze občas a nerad. Když už, tak radši ve skupině, protože mě to samotného fakt nebaví. Je to dobré na vystřízlivění, se zbytkem po večírku se donutím snáze.

Věk: Optimální Výška: Akorát Váha: pár kilo navíc

Tester Vítěz testu Propadák testu Doporučil bych pro začátečníka

Terka Swix Classic Roadline C2

Tom

Trénuji na kolcích vždy na podzim, charakterizovala bych se jako středně pokročilý jezdec.

Adam

Na kolcích jsem stál poprvé v životě, ale lyžuju jak drak…

Nedoporučuji dopoledne inline a odpoledne poprvé stát na kolcích – první kroky jsou o držku. :-) Věk: mlaďoch Výška: 176 cm Váha: +/- 72 kg

Buri

Sajdlík

Fénix

Swenor Fiberglass

SWIX Classic Roadline C2

Maplus Classic MSK0030

Swix Flex C2

Swenor ALU

One Way Classic 7

Ski Go ALU Classic

One Way Classic 7

Ski Go Carbon Classic

One Way Classic 7

Ski Go ALU Classic

Swenor obojí

Swix Roadline

Swenor ALUTECH

Swenor obojí

Swenor obojí

Swenor ALUTECH

63

www.leki.cz

17 Kč 40

Běžecké rukavice LEKI Nordic Cruise Shark pro všechny víkendové běžkaře s integrovaným systémem Shark Loop a Nordic Comfort Fit přicházejí ve sportovním provedení. „Powerframe“ pro každou velikost rukavic zaručuje nejlepší přenos síly.

LEKI Cross Country 2.6 Carbon

Hole LEKI Genius Carbon jsou určené zkušeným i začínajícím běžkařům, kteří chtějí kvalitní oporu a spolehlivost. Hůl je vyrobena z pevného karbonu, který vydrží velkou námahu. Korkové madlo vám perfektně padne do ruky a vylepšená technologie Trigger Shark 2.0 spojí vaše ruce a hole v jedno. Hole jsou nabízeny v délce 140–175 cm a váží 79 g/m.

Hole LEKI Cross Country 2.6 Carbon jsou díky své nízké ceně skvělou volbou pro klasické víkendové lyžování. Karbonová konstrukce zajišťuje jejich pevnost a zároveň nízkou váhu, která je 93 g/m. Korkové madlo v kombinaci se systémem TriggerShark 2.0 tvoří perfektní základ pro pohodlnou jízdu. Hole jsou nabízeny v délkách 130–160 cm.

2

LEKI Nordic Cruise Shark

Ideální volba pro začátečníky a rekreační běžce

LEKI Genius Carbon

17 Kč 40

2

3 Kč 40

LEKI Carbon Comp

LEKI Carbon Comp jsou ideální hole pro začátečníky i pokročilé. Výhody: nízká váha, perfektní tvrdost, zajímavá cena, systém Trigger Shark 2.0. Materiál: kompozitní karbon v poměru 60 % karbonu a 40 % skelného vlákna. Hmotnost: 86 g/m, v délkách 135–165 cm.

Sportovně závodní komplet pro klasiku i bruslení

8 Kč 90

Kvalitní set pro běžeckou klasiku za dostupnou cenu

LEKI Nordic Thermo Shark

LEKI Nordic Trail Shark

LEKI Nordic Thermo Shark s teplým vložkováním řady LEKI Shark jsou ideální varianta pro všechny ty, kteří kladou důraz nejen na dokonalý přenos síly a snadné ovládání, ale i na komfort. O teplo se postará materiál Primaloft a Gore Windstopper zaručeně zabrání okolním mrazíkům, aby se vám dostaly za nehty.

Samozřejmostí je poutko Trigger Shark pro snadné spojení s holí.

LEKI Nordic Trail Shark je univerzální model pro celý rok.

Rukavice najdou uplatnění na jednoduchých běžkařských trasách, při chladných etapách Trail Runningu, nebo v zimě při Nordic Walkingu. Díky integrovanému systému Trigger Loop v kombinaci s vázáním Trigger Shark 2.0 nabízejí Nordic Trail Shark maximální komfort a naprostou flexibilitu.

Závodní set pro klasiku i bruslení

6

6 Kč 90

LEKI Strike Carbon

Závodní model holí, který využívají naši nejlepší běžci, je vyroben z vysoce modulárního karbonu o průměru 16,5 mm s hmotností pouhých 60 g/m. Mají perfektně tvarované madlo s technologií Trigger Shark 2.0, v nabídce jsou ve velikostech 140–180 cm (2,5 cm).

www.leki.cz

14 Kč 40

www.leki.cz

0 Kč 40

2

www.leki.cz

2

Běžecké rukavice Nordic Race Shark s integrovaným systémem Shark Loop a Nordic Race Fit v novém provedení. „Powerframe” je přesně přizpůsoben na každou velikost a zaručuje nejlepší přenos síly. Předtvarované prsty pro ergonomii, materiál Spandex s linií Gore Windsopper proti větru. Držitel ocenění ISPO Award Winner 2015.

3 Kč 39

LEKI Nordic Race Shark

běžkařský set AERO 9 SKIN

E S E VT

A B Y V

! Ě TN

I L VA

K

• Speciální úprava, není třeba voskovat.

• Densolite 3000 – lehké, pevné a citlivě reagující jádro, tvořené vrstvou karbonových a skleněných vláken a předtvarované pěny Densolite.

• G4 zeolitová skluznice • SkinGrip + • Délky: 174/182/190/198/206 cm • Krojení: 48/46/44/46mm

5 990, -

běžkařská obuv EQUIPE 8 CLASSIC CF

89

- 25 % místo 3 590 , -

2 599, Nabídka platí do vyprodání zásob.

64

Mag Text: Jaroš Gregory Řehořek

RYCHLOST VÍTĚZÍ

aneb dva pohledy na rychle vyměnitelné kroužky holí

Swix vs. Fischer

O špičkových běžeckých holích předních světových výrobců jsme v našem časopise již psali mnohokrát. Především když se objevila nějaká horká novinka. A výběr pro vrcholné i rekreační lyžaře je v této oblasti opravdu bohatý. Swix, se kterými jezdí cca 65 % medailistů z MS XC i biatlonu, dále Fischer, Salomon, OneWay, Leki, Exel, KV2 atd.

T

entokrát jsme se rozhodli věnovat se trochu podrobněji porovnání nového fenoménu – rychle vyměnitelným kroužkům, které dnes dodávají ke svým holím pouze dva výrobci: SWIX a Fischer.

Mnoho z nás se určitě setkalo s problémem odpadnutých kroužků nebo bodců. Kroužek se musí zpět vyměnit. Nejprve odstranit poškozený kroužek, nahřát speciální lepidlo a nasadit nový kroužek, který musí pasovat na danou hůl. Když vše děláte doma, tak to není takový problém.

Případně si hůl necháte opravit v servisu. Horší to je přímo ve stopě, například daleko na trase.

Tam je kolikrát člověk ztracen.

S tímto problémem se pokusila vypořádat firma Swix, která s řešením snadné výměny kroužků přišla jako první, brzy ale následovala firma Fischer. Nyní stačí vzít si do ledvinky náhradní kroužek a problém je rychle vyřešen.

Swix Carbon Leaf – různé typy kroužků

SWIX – TBS® (TRIAC BASKET SYSTEM) Firma Swix představila v sezoně 2010–2011 nový revoluční model holí Triac® 1.0, jehož součástí byl i snímatelný kroužek. Jak víme, kroužek holí je pojícím prvkem mezi sněhem a vlastním tubusem lyžařské hole, a tedy i důležitým prvkem pro přenos odrazové síly paží lyžaře na sněhovou podložku. Kroužek systému Triac® byl proto vytvořen z karbonových vláken zesílených polyamidem namísto tradičních tvarovaných plastů. Kroužek tak byl lehký a zároveň velmi pevný. A další výhodou kroužku systému Triac® byla bezesporu možnost upevnění ke špičce tubusu bez použití lepidla. Upínací mechanismus je 100% spolehlivý a zaručuje pevné spojení s tubusem hole. Tvoří ho objímka, která se nasune na tubus, a vnější závit na kroužku.

Kroužek se nasunuje na tubus v ose hole, což je usnadněno zářezem v dolní části tubusu, kam kroužek zapadne, a objímkou je finálně upevněn.

SWIX TBS Carbon Leaf

K systému jsou dodávány celkem tři různé velkosti kroužků, které lze v řádech sekund měnit dle daných sněhových podmínek. Každý z rozměrů svojí geometrií odpovídá danému sněhovému povrchu.

Kroužek Carbon Leaf je určen do běžných podmínek, Carbon Paw na měkký, čerstvý sníh a Carbon Calw na tvrdý ledovatý sníh. Navíc je pro letní přípravu dodáván i bodec používaný pro trénink na kolečkových lyžích – Carbon Roller.

Od sezony 2012–2013 je patentovaný systém TBS® (Triac Basket System) rozšířen o čtvr-

tý kroužek Large 97. Vyměnitelnými kroužky TBS jsou osazeny kromě Triac i hole tradičních názvů – Star, Team a Carbon, čímž se výrazně zvýšila jejich užitná hodnota. Kromě toho, že jsou jednotlivé kroužky dodávány samostatně, je možno je zakoupit i v sadách se třemi, resp. dvěma různými kroužky (vždy jeden je Carbon Roller).

Od sezony 2013–14 je v nabídce inovovaná hůl Triac® 2.0, u níž se kromě jiných parametrů o 8 % zlepšila odolnost vidiového hrotu.

Pro sezonu nastávající se SWIX řídí heslem „Proč měnit to nejlepší?“. Takže systém kroužku Triac® TBS se nemění, kromě designu, kdy objímka je barevně sladěna s daným typem hole – Triac, Star, Team či Carbon.

65

FISCHER – MULTI TIP SYSTEM Firma Fischer, jako největší výrobce vybavení pro běh na lyžích, pochopitelně nechtěla zůstat pozadu a v minulé sezoně 2014-15 představila svůj svébytný systém snadno snímatelných kroužků. Podobně jako SWIX dospěl i Fischer k logickému závěru, že rozdílné sněhové podmínky vyžadují rozdílné kroužky.

Nový systém umožňuje jednoduché našroubování požadovaného kroužku na tubus hole ve smyslu našroubuj a jeď! Žádné složité nahřívání a lepení kroužku či nutnost mít další hole s jinými kroužky.

Fischer Multi Tip System – závit se západkou

Systém se skládá z plastového dílu s vnějším závitem, který je nalepen na spodním konci tubusu. Z pojistky, která je nasunuta na tubus a po došroubování kroužku ho fixuje v patřičné pozici, aby nedošlo k přetočení závitu.

A dále z konkrétního kroužku s vnitřním závitem.

K disposici jsou Muti Tip Aero L do měkčích podmínek, dále Multi Tip Aero S na tvrdou trať a nástavec pro jízdu na kolečkových lyžích Multi Tip Roller.

Multi Tip Aero – různé velikosti kroužku

V loňské sezoně byl tento systém použit na čtyřech nejlepších holích Fischer. A to sice RCS Carbonlite, RCS, RC10 a RC9. To se pro sezonu nastávající poněkud změnilo. U své top hole Speedmax Fischer Multi Tip Systém nepoužívá.

Nicméně ho nalezneme u RCS Carbonlite junior, RCS, RC10 i RC9.

Porovnání jednotlivých systémů v praxi:

Porovnávali jsme hmotnost vždy menšího a většího kroužku ze sady, dále praktický postup výměny v pokojové i venkovní (minusové teplotě), dosažitelnost i ceny produktů na trhu atp.

Praktické snímání a výměny prováděli 3 hobby lyžaři-neodborníci a 3 trenéři běhu na lyžích, kteří již mají určité zkušenosti i z oblasti servisu.

Základní principy každého systému jim byly popsány a ukázány vždy na konkrétní holi.

1. Hmotnost kroužků, vždy včetně objímky (g) Swix TBS Carbon Leaf.............................. 8,2 g SWIX TBS Carbon Paw............................10,2 g Fischer Multi Tip Aero S........................... 8,4 g Fischer Multi Tip Aero L..........................10,8 g Z tabulky je patrné, že hmotnost kroužku jistě nebude to, co rozhoduje o výsledku, případně o použitelnosti daného systému. Rozdíly jsou víceméně nepoznatelné.

2. Při praktickém snímání a výměně kroužků v příjemné pokojové teplotě testéři jako nejpraktičtější hodnotili systém SWIX TBS jen těsně následovaný systémem Fischer Multi Tip. U SWIX se pouze šroubuje, není tam další západka či jiná pojistka a vše funguje.

U Fischeru se musí nehtem či slabým šroubováčkem nadzvednout západka a vlastní šroubování, výměna, našroubování a opětovné zajištění systému jde již dobře.

Podobný byl nakonec i výsledek testu, který probíhal ve velkém mrazáku při teplotě -5 °C. Zkusili jsme sejmutí i nasazení jednak v prstových rukavicích a následně i holou rukou po pětiminutovém prochladnutí.

V rukavicích SWIX TBS bez větších problémů a podobně i holou rukou. U systému Fischer Multi Tip bylo dílčím problémem uvolnění západky, lépe to šlo malým šroubováčkem než rukou, ať v rukavici nebo bez.

Dosažitelnost jednotlivých částí systému:

Vzhledem k tomu, že SWIX TBS je v nabídce již šestou sezonu, dalo by se říci, že „dětské“ nemoci jsou odstraněny a jakýkoliv náhradní kroužek či nástavec na kolečkové lyže není problém sehnat ve specializovaných obchodech s vybavením na běžky. K disposici jsou i různé sady.

Cenově sada vyjde o něco výhodněji, než součet dvou, resp. tří různých koncovek. Sada SWIX TBS Pro má doporučenou cenu 1 500 Kč.

Nástavec na kolečkové lyže má doporučenou cenu 620 Kč, kroužek Carbon Paw 490 Kč, stejně jako Carbon Leaf.

Fischer Multi Tip měl ve své první sezoně poněkud problémy s dodávkami jakéhokoliv dalšího kroužku i nástavce. To by se mělo pro tuto sezonu zlepšit a k disposici bude i sada všech tří koncovek. Cenově jsou kroužky Fischer oproti SWIX levnější. Dosažitelnost v sezoně v síti Fischer Racing Center bez problémů.

Závěrem lze uvést, že toto praktické odzkoušení jsme zadali nezávislým testerům proto, aby nebylo ovlivněno našimi individuálními dlouhodobými zkušenostmi s konkrétními systémy.

Názor experta

Z výše uvedeného je patrné, že systémy vyměnitelných kroužků jsou velmi praktické, usnadňují práci servismanů a zpříjemňují trénink i závody v rozličných sněhových podmínkách, jak špičkovým závodníkům, tak i hobby lyžařům všech kategorií.

Vzhledem k patentovým ochranám systému SWIX TBC® je v současné době prakticky nemožné, aby kterýkoliv další výrobce představil něco podobného bez dohody s firmou SWIX. Konkurence proto často volí jinou cestu, například Salomon extrémně lehký (pouze 6 g) a zároveň tuhý kroužek pro své hole S-Lab Carbon.

SWIX plánuje postupné rozšíření systému i na další typy svých holí, čímž by se i v nižší cenové kategorii výrazně zvýšila užitná hodnota daných modelů. SWIX již v současné době nabízí 4 kroužky a nástavec pro jízdu na kolečkových lyžích.

Fischer pak má kroužky dva a rovněž nástavec na kolečkové lyže. Tento počet se jeví jako v praxi zcela dostačující.

Příště v NORDICu

FOTO: FISCHER/NORDICFOCUS

66

Švéd Daniel Richardson sledován Švýcarem Curdinem Perlem v 10km závodě Tour de Ski v Itálii, leden 2015.

Elite

N

ORDIC s pořadovým číslem 36 vychází krátce před startem Světového poháru ve Finsku.

Na startu nebude chybět česká reprezentace, která na jaře vstoupila do tréninkového procesu s rozšířeným kádrem a změnami na trenérských postech. Nejlepší světové běžce čeká začátkem roku 2016 již 10. ročník Tour de Ski. Start je na Nový rok 2016 ve Švýcarsku a finále se jede ve Valdi Fiemme, výjezdem na Alpe Cermis 10. ledna. Nejen o tom se dočtete v NORDICElite.

Loppet

P

rvní prosincový víkend odstartuje Ski Classics, prestižní série dálkových běhů, v italském Livignu prologem profesionálních týmů. Od letošního roku pod názvem Visma Ski Classics a bude hlavním tématem sekce Loppet v NORDICu 36. Ohlédnutí za minulou sezónou, program letošního roku, kde hledat favority na rok letošní, a mnoho dalšího budou témata, která popíšeme.

Č

eká vás i rozsáhlý rozhovor s vítězkou Ski Classics 2014/15, Češkou jezdící za Rakousko, Kateřinou Smutnou. Představíme vám také české týmy ve Visma Ski Classics 2015/16: Silvini Madshus team, Team PIONEER Investments-CRAFT a ATLAS CRAFT TEAM.

Vítězné trio z loňského Swix Ski Classics – zleva Ishidaová, vítězka Smutná a Bonerová

Mag

O

čima vrchlabských lyžařů vám přiblížíme dálkový běh Fossavatn Ski Maraton, který se konal začátkem května na Islandu. Cesta po místních silnicích zde byla v tomto období velmi zajímavá a několikametrové závěje jsou prý její běžnou součástí…

L

yže s mohérovou odrazovou komorou zažívají obrození! Pásy z tzv. tuleních pásů už tu byly dávno, ale až teď z nich moderní technologie vybrousily skutečně funkční kus vybavení – alespoň to tvrdí firmy. O tom, jak skutečně fungují lyže, na které nemusíte mazat stoupací vosky, se dočtete více v sekci Mag.

Předplaťte si NORDIC! Předplatné je nejlevnější a nejpohodlnější cesta, jak se pravidelně dostat k časopisu Nordic. Každý nový Nordic vám dorazí domů bez časové prodlevy, a máte tak jistotu, že o žádný nepřijdete. Navíc v hodnotě předplatného získáte virtuální měnu SNOWbony, které si můžete střádat nebo rovnou utratit na eshopu SNOW.CZ. Kolekce SNOW, která je pro držitele SNOWbonů připravena, čítá přes 50 tematických položek od literatury přes funkční prádlo a lyžařské hole až třeba po sjezdové lyže.

NORDIC vychází čtyřikrát za sezonu (od listopadu do března) a předplatné na rok vyjde na pouhých 190 Kč!

Cesta náhle končí… Island, Fossavatn Ski Maraton

PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE ZDE:

snow.cz/casopis (:

775 MY SNOW (775 697 669) e-mail: predplatne@snow.cz ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

FOR ThE

REDSTER BY ATOMIC

Velmi lehké a odolné hole Redster ze 100% karbonu.

NAŠE ABSOLUTNĚ NEJRYChLEJŠÍ VYBAVENÍ.

REDSTER WORLDCUP SKATE

INSIDE

REDSTER

RACER

REDSTER WORLDCUP SKATE

Naše nejlepší závodní boty s karbonovým šasí. Dokonale padnou na nohu díky botičce s technologií Custom Fit.

Naše nejlehčí a nejrychlejší závodní lyže. Vyráběné ve třech verzích – COLD pro podmínky pod bodem mrazu, WARM pro plusové teploty a univerzální verze.

SNS PILOT CARBON RS

Závodní vázání se systémem upínání SNS pro dokonalou ovladatelnost lyže a přenos energie.