ANNONS
H E L A D E N N A T E M AT I D N I N G Ä R E N A N N O N S F R Å N S M A R T M E D I A
8 Framtid Självkörande bilar Aktuellt
ANNONS
FOKUSFÖRETAGSBILEN.SE
Självkörande bilar nu i trafik
Patrik Ingvarsson, CLEVER
Vilka är fördelarna med en laddoperatör? TEXT ANNA ADOLFSSON
Ett företag som vill byta till en elek trifierad fordonsflotta är samarbete med en laddoperatör en stor fördel. – I inköpet av en elbil eller laddhybrid ingår inte någon laddlösning. En laddoperatör kan då hjälpa till med allt praktiskt kring laddningen, berättar Patrik Ingvarsson på CLEVER, Sveriges ledande laddoperatör, och ger tre anledningar till varför ett företag ska vända sig till en sådan.
Förutom laddning på arbetsplatsen, behöver den som har en elbil eller laddhybrid som tjänstebil både kunna ladda hemma och längs vägen Administration och service Laddoperatören kan sköta admi nistration, service och teknisk sup port kring laddlösningen, både på företaget och hos medarbetaren. Rättvis debitering Om arbetsgivaren står för driv medel ska arbetstagaren beskat tas för den förmån det innebär. Faktureras användaren för sin förbrukning slipper man skatten, men måste hålla reda på hur stor förbrukningen är för att kunna debitera korrekt. För det krävs ett operatörssystem som håller isär respektive persons förbrukning. Laddning på flera platser Förutom laddning på arbetsplat sen, behöver den som har en elbil eller laddhybrid som tjänstebil både kunna ladda hemma och längs vägen. CLEVER kan erbjuda laddstationer på samtliga platser och samlar sedan förbrukningen på ett och samma konto för bättre överblick och enkel hantering.
Hamid Zarghampour, projekt ledare för Drive Me-projektet och strateg på Trafikverket
Självkörande bilar testas i allmän trafik. Förhoppningarna på den avancerade tekniken är stora. TEXT WALDEMAR INGDAHL ILLUSTRATION ADOBE STOCK
Det var i Göteborg år 1891 som den första bilen i Sverige visades på en utställning. Bilen ersatte hästen på gatorna i början av 1900-talet. Nu kanske bilen ersätter människan, och det kan börja i Göteborg. För tio år sedan började biltill verkarna göra framsteg med att bygga självkörande bilar. En viktig utveckling är maskininlärning det vill säga algoritmer som kan dra slutsatser från stora mängder bak grundsdata, vilket är en grund för att utveckla aktiva säkerhetssystem som kan mäta sin omgivning med radar, laserskanning, GPS, vägräknare och datorseende i 360 grader runt bilen. Styrsystem kan tolka information för att hitta vägen, söka av hinder och relevanta skyltar för att få bilen att bromsa, anpassa sin hastighet, hålla avstånd eller stanna i en fil.
Bilen fattar besluten I september presenterade Volvo XC90, en självkörande stadsjeep. Volvo XC90 har säkerhetssystemet Pilot Assist som kan korrigera styr
ningen så att bilen håller sig i filen i hastigheter på upp till 130 kilometer i timmen. Hundra bilar ska lämnas till kunder som deltar i DriveMeprojektet och under 2017 få köra förarlöst på 50 kilometer utvald väg i och kring Göteborg. Vägarna är pendlarstråk med motorvägar och köbildning. Syftet är att ta in erfarenheter och åsikter från vanliga bilförares vardag, finjustera och se över hur bilarna fungerar i trafiken. Det finns stora förhoppningar om den självkörande bilens fördelar. Föraren behöver inte oroa sig för trafiken, utan kan luta sig tillbaka och låta bilen fatta besluten och följa trafikregler. Det skulle underlätta för många äldre och funktionsnedsatta.
Bilarna ska kunna samordna sin körning Globalt dör 1,2 miljoner människor i trafiken varje år, mer än i alla krig som pågår. Bättre körning ger färre trafikolyckor och sänker underhålls kostnaderna, vilket även leder till lägre försäkringskostnader. Bilen kör inte bara till rätt destination utan tar också rätt rutt så att färden går for tare, blir mer bränslesnål och släpper ut mindre avgaser och koldioxid. Andra fördelar är att bilarna kan samordna sin körning för att minska luftmotståndet och det utrymme som trafiken tar upp. Då går det att bygga ut gågator, cykelbanor och trottoarer.
SPARA PENGAR GENOM ATT TRIMMA DIN TJÄNSTEBIL! När du väljer en tjänstebil, med ett mer ekonomiskt motoralternativ och därmed lägre förmånsvärde kan du, tack vare motoroptimering från BSR, få mer effekt än i det dyrare motoralternativet med högre förmånsvärde. Gå in på hemsidan och se hur mycket vi kan öka effekten på just din bil. BSR.SE | 0470-709670
Vi har lärt oss att röra oss i trafiken under många års tid, det är en social interaktion – Det handlar väldigt mycket om teknikutveckling nu. Marknaden vet inte själv hur det ska se ut, så få ser till helheten. Vi har lärt oss att röra oss i trafiken under många års tid, det är en social interaktion säger Hamid Zarghampour, projektledare för Drive Me-projektet och strateg på Trafikverket. Zarghampour ställer frågan om datasäkerhet: hur ska de data som samlas in och skyddas och vem är det som äger dem? Data om hur bilarna kör är värdefulla för tillverkaren och därför får alla som deltar skriva på papper om att Volvo får samla in. Bilens mjukvara måste fungera utan att krascha och det måste gå att processa data fort för att dra slutsatser från dem.
Digital infrastruktur Självkörande fordon är beroende av att kunna läsa av signaler, vägmärken och andra anvisningar för trafiken.
Kartorna som bilen kör efter behöver bli mycket mer detaljerade för att den ska kunna uppfatta vad som är normalt i omgivning eller vad som är förhållandevis farligt, som att uppfatta skillnaden mellan en vatten pöl eller oljefläck på vägbanan. Bilen måste kunna hitta faror i trafiken och värdera dem efter sin program mering. Ska cyklisten svänga till hö ger eller kommer fotgängaren kliva rätt ut i gatan? Det går inte att alltid hålla på sin rätt i trafiken, det är fråga om snabba förhandlingar. Den mänskliga hjärnan är mycket bra på att uppfatta sådana mönster. Bilarna behöver alltså en omfat tande digital infrastruktur, så ett hinder för självkörande bilar kan vara att de först blir riktigt effektiva när det finns många självkörande bilar i trafiken. Det är inte bara bilisterna som står inför en stor förändring av konceptet ”bilkörning”. Den auto noma bilen kan innebära en lika stor förändring av trafiken, stadsplane ringen och vårt sätt att leva som när hästen ersattes av bilen.
Smart fakta Den 28 november 2017 ska regeringen lägga fram förslag på regeländringar för att underlätta en introduktion av självkörande fordon i allmän trafik.