Revista SLTCaucho - Edición N°43

Pág. 18

Número 43 | Junio 2021 - Publicación Bimestral. | ISSN 2618-4567

Efecto antioxidante de la lignina

+ Compuestos de silicona nanoreforzados Pág. 08

Ensayo de conductores en condiciones dinámicas y térmicas Pág. 24

¿Qué es el ESG? Pág. 42

Índice 03. Editorial 04. Seguridad Laboral

Los riesgos psicosociales y el futuro de la prevención

08. Nanotecnología

Compuestos de silicona nanoreforzados para dispositivos flexibles

12. Plantaciones

Restricción de la oferta de caucho natural en el mundo

20. Decodificando el hule natural El chicle, el invento maya que endulzó al mundo: decodificando el Hule Natural

24. Artículo técnico comercial Ensayo de productos conductores en condiciones dinámicas y térmicas: configuración especial para dinamómetro Gibitre

26. Historia del caucho Caucho fantasma y la historia de los grades en el mundo

30. Reciclaje de Neumáticos

Renovado de neumáticos: el origen de los mitos

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34. Un cafecito con Esteban Conversaciones por WhatsApp

38. Caucho España

Hidrógeno: la gran esperanza verde

42. Sustentabilidad y RSE

42. ¿Qué es el ESG y por qué ha recibido cada vez más atención por parte de las empresas?

44. ESPECIAL PARTE IV - La Agenda 2030 y los ODS.

48. Ficha técnica coleccionable 50. Patentes y vigilancia tecnológica 52. JornadasCaucho 54. Noticias de interés 60. Noticias institucionales 63. Sólo para entendidos NOTA: en la presente edición no contaremos con el artículo de Termoplásticos Elastómeros y Bibliografía Recomendada. Ambas secciones retomarán en la próxima edición.

Efecto antioxidante de la lignina La lignina es una clase de polímero orgánico, presente de forma abundante en las plantas. En el presente trabajo, se evaluó la lignina de eucalipto como antioxidante en compuestos de caucho para banda de rodadura de neumáticos. Y luego, se la

comparó con la acción de TMQ y 6PPD. En este artículo te contamos la metodología experimental y los respectivos resultados alcanzados por los profesionales del SENAI.

Director: Víctor Dvoskin - Director Comercial: Sergio Junovich. Comité de Redacción: Emanuel Bertalot, Mariano Escobar, Diogo Esperante, Patricia Malnati, Tim Osswald, María Alexandra Piña, Karina Potarsky, Catalina Restrepo, Joan Vicenç Durán. Comité de Edición Técnica: Emanuel Bertalot, Mariano Martín Escobar, Esteban Friedenthal, Karina Potarsky, Carlos Zaccaro. Coordinador editorial: Federico Esteban. Director de Arte: Gonzalo Fernández. Es una publicación de Asociación Civil de Tecnología del Caucho. ISSN 2618-4567. La editorial se reserva el derecho de publicación de las solicitudes de publicidad, el contenido de las mismas no es responsabilidad de la editorial sino de las empresas anunciantes.

Dirección administrativa: Av. Paseo Colón 275, piso 3° “B”.

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EDITORIAL

Mujeres latinoamericanas y su legado.

Fragmentos de canciones, poesías y libros.

“Un héroe no tiene que vencer.

Un héroe no tiene que ser grandioso.

Un héroe puede ser una persona normal capaz de sobrepasar eventos extraordinarios con gracia y dignidad” Soraya Lamilla – Cantautora colombiana

Agradecemos a Javier Mendes por su aporte. ¡Tú también puedes colaborar en esta sección!

Envíanos tu frase o reflexión a caucho@sltcaucho.org y la publicamos.

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SEGURIDAD LABORAL

Los riesgos psicosociales y el futuro de la prevención COLUMNISTA

Joan Vicenç Durán (ESP) Presidente del Consorcio Nacional de Industriales del Caucho de España www.ceroaccidentes.es jvduranllacer@gmail.com

Uno de los efectos colaterales de COVID-19 es el haber puesto en agenda el tema de los riesgos psicosociales.

Estos peligros han existido toda la vida, pero se incrementaron con la primera Revolución Industrial. Sin embargo, no se les dio demasiada importancia posiblemente porque, tanto los riesgos como sus consecuencias, no son tan visibles como los accidentes materiales. A modo de ejemplo, una cadera rota es más fuerte de ver que un estado de ansiedad disimulado o un acoso hecho sin testigos. Perdónenme la obviedad.

Como ya sabrán los lectores habituales de “La ruta hacia el cero”, me gusta conocer la definición formal del tema abordado. Respecto al actual que nos compete, he consultado dos fuentes.

Por un lado, el organismo estatal de la seguridad e higiene en el trabajo (INSTH) en su Nota Técnica de Prevención Nº 443, en el año 1997, proponía la siguiente definición: Riesgos psicosociales son aquellas condiciones que se encuentran presentes en una situación laboral y que están directamente relacionadas con la organización, el contenido del

trabajo y la realización de la tarea, y que tienen capacidad para afectar, tanto al bienestar o a la salud (física, psíquica y social) del trabajador, como al desarrollo del trabajo.

La segunda fuente consultada fue la Agencia Europea de Seguridad y Salud, la cual define a los riesgos psicosociales como aquellos aspectos del diseño, organización y dirección del trabajo y de su entorno social, que puedan causar daños psíquicos, sociales o físicos en la salud de los trabajadores.

No son definiciones idénticas, pero sí muy parecidas. Ahora bien, ¿por qué relaciono los riesgos psicosociales con el futuro de la prevención?

En noviembre de 2019, cuando aún la pandemia no influía en nuestras vidas, expresé en Querétaro (México), en el marco de las magníficas Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho de la SLTC, mi teoría sobre los cambios que se avecinaban en el mundo de la prevención. Mi tesis se basaba en las transformaciones que la economía circular, la industria 4.0, la digitalización

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SEGURIDAD LABORAL

y la Inteligencia artificial, entre otros fenómenos, estaban impulsando al mundo industrial y de servicios, logísticos y no logísticos.

La llegada del COVID-19 ha masificado el teletrabajo, los webinars, las videoconferencias y ha aislado a millones de trabajadores en sus propias casas. Todo esto acelera notablemente las ideas que tenía previamente respecto al cambio de estilo y tipo del trabajo y en la formación de los trabajadores, quienes serán mucho más especializados en el futuro. ¿POR QUÉ LOS RIESGOS PSICOSOCIALES AUMENTARÁN CON EL ENTORNO QUE SE DESCRIBE? Antes que nada, veamos una somera descripción de factores de riesgo psicosocial. Quizás esto ayude a comprender la preocupación sobre el tema y logre constatarlo.

Según el Grupo Europeo para la Gestión del Riesgo Psicosocial, estas son las áreas de riesgo más destacadas: • Contenido del trabajo: monotonía, fragmentación, tareas sin sentido y tareas desagradables.

• Carga y ritmo de trabajo: carga de trabajo excesiva o insuficiente, presión en tiempo, horarios muy largos o impredecibles, turnicidad mal establecida.

• Participación y control: falta de participación en la toma de decisiones y ausencia o exceso de control sobre el conjunto de la actividad y el entorno.

• Cultura organizacional: comunicaciones pobres o insuficientes, falta de visibilidad del futuro, indefinición de objetivos.

• Relaciones personales: aislamiento, relaciones pobres o insuficientes, conflictos, conductas inadecuadas o tóxicas.

• Desarrollo personal: indefinición de roles, insuficiente valoración social del trabajo, inseguridad, promoción inadecuada.

• Interacción casa-trabajo: problemas de la doble presencialidad.

Hay dos circunstancias que han hecho que se hable mucho más de los riesgos psicosociales.

Una de ellas es el trabajo en casa: si bien éste existía desde hace muchos años, no era utilizado, de forma masiva, en las empresas. Mi experiencia personal se limita sólo a los comerciantes, ya que antes de la pandemia pasaban la mayor parte de su tiempo viajando para visitar clientes. A pesar del desarrollo de las ventas por internet, la visita presencial seguía siendo mayoritaria en la gestión comercial de productos químicos. Inclusive hasta la venta por internet tenía un ligero soporte personal, puesto que la mayoría de clientes apreciaban este contacto para conocer más de cerca el estado del mercado. Los comerciantes, y no en todos los países, pasaban un día a la semana por la oficina y el resto en clientela o en lo que llamábamos “home office”.

La segunda circunstancia que puso de relieve los riesgos psicosociales es la presión a la que han estado sometidas todas las personas que mantuvieron su trabajo de cara al público. Hemos hablado mucho del personal médico durante la pandemia y el esfuerzo titánico que ha hecho al mantenerse en su puesto de trabajo por largas horas, ayudando a los demás. No obstante, el impacto psicosocial ha estado presente en muchísimas más personas y trabajos, aunque cuantitativamente haya sido mucho mayor en el sector sanitario. ¿Imaginas la angustia de cualquier cajera/o de hipermercado o de cualquier trabajador/a, teniendo delante suyo, por muy protegidos que estuvieran, centenares de personas desconocidas cada día?

Las visitas a médicos psicólogos y especialistas en psiquiatría han aumentado notablemente desde marzo de 2020.

El trabajo en casa tiene una gran ventaja: evita el tiempo comúnmente perdido en el desplazamiento para ganarlo en la propia vida de cada uno. De todas formas, estos son supuestos. Como dije en un artículo anterior, una gran directora de prevención de riesgos me decía: “Desde que trabajo en casa, estoy activa muchísimas más horas que cuando estaba en la oficina”. Es obvio que lo hacía obligada por las circunstancias de la emergencia sanitaria. Sin embargo, lo hacía, es decir, no ganaba ni un minuto para su vida personal.

Además, hay que tener en cuenta que no todas las viviendas cuentan con suficiente espacio para tener un despacho donde poder aislarse y trabajar.

Otra circunstancia que puede ser generadora de estrés y de problemas con la pareja, es el caso de un matrimonio con hijos en edad escolar (esto en función del número y edad de los hijos). Cuando el confinamiento era total para prevenir así la propagación del virus, no era fácil para muchas personas conciliar vida familiar y profesional.

Así las cosas, es un hecho cierto que las visitas a médicos psicólogos y especialistas en psiquiatría han aumentado notablemente desde marzo de 2020. De todos modos, es extremadamente difícil de cuantificar si esto se debió al trabajo o no, ya que muchas personas prefieren considerar el problema como personal y no informar a la empresa de ello. Probablemente, nunca sabremos el impacto discriminado laboral / personal en este tema.

Estas circunstancias abren también un debate, del cual también hablé en Querétaro, sobre la separación de roles o el trabajo conjunto entre los

responsables de la salud laboral y de prevención de riesgos. ¿Acaso estos actores deben ser considerados complementarios, suplementarios o independientes? Vamos a dejar este debate para otro artículo ya que el tema da para mucho.

Hoy día tenemos que estar atentos a que el COVID-19 no monopolice todos nuestros esfuerzos o prioridades en dicha cuestión que nos ocupa.

El contacto con el público y el teletrabajo son importantes, pero los riesgos laborales son muchos más: el estrés, la violencia laboral, el acoso laboral y sexual, y la inseguridad contractual son ejemplos actuales de situaciones indeseables por riesgo psicosocial.

Podemos hablar de sus orígenes, de sistemas de control y vigilancia, de métodos de identificación, pero como la longitud habitual de esta columna no nos lo permite, lo haremos en próximos artículos.

Mientras tanto, sería bueno que administración pública, empresarios y fuerzas sociales, teniendo la certeza de que el mundo laboral cambiará y mucho, empezaran a plantearse si el modelo actual es válido o si hemos de evolucionar a otros modelos. Es decir, en aquellos en los que la interacción entre Salud Laboral y Prevención de Riesgos o Seguridad, sea distinta poniendo, sobre todo, el acento en la prevención en la sociedad y no circunscrita al mundo del trabajo.

Por desgracia, debido a la situación de COVID-19 a nivel mundial, termino como siempre rogándoles que sigan cuidándose, independientemente del país en que vivan. La población mundial no está vacunada ni en su 10 %. Cuando leas este artículo ya serán cuatro millones los muertos producidos por la pandemia. No tengo más palabras. ■

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NANOTECNOLOGÍA

Compuestos de silicona nanoreforzados para dispositivos flexibles COLUMNISTA

Dr. Mariano Escobar (ARG) Materiales Avanzados INTI. CONICET. ritc@sltcaucho.org

COLABORADORAS INVITADAS Dra. Marcela Mansilla (ARG) CONICET. Lic. Daniela García (ARG) INTI. Los cauchos de silicona son elastómeros cuya cadena principal está compuesta por átomos de silicio y de oxígeno, a la cual se enlazan grupos laterales metílicos o vinílicos. Dentro de la familia de los elastómeros termoestables, los cauchos de silicona son los materiales más abundantes y variados, al tiempo que se caracterizan particularmente por la estabilidad de sus propiedades mecánicas en un amplio rango de temperaturas. Por otra parte, estos materiales se distinguen por su carácter hidrofóbico, una consecuencia de la presencia de grupos metílicos en su estructura química.

En la presente edición presentamos un trabajo realizado por Vineet Kumar, de la Universidad de Yeungnam, en la República de Corea. El mismo se basa en la fabricación y caracterización de compuestos de caucho de silicona reforzados con nanotubos de carbono (NTC) y grafenos (GR), los cuales son vulcanizados a temperatura ambiente.

La aplicación tecnológica de dichos compuestos es en el campo de la electrónica, especialmente para diseñar sensores flexibles, capaces de transmitir

una señal que depende de la deformación, como puede ser el caso de pantallas flexibles.

Como hemos venido explicando, el mayor desafío al usar cargas nanométricas es lograr una buena dispersión de las mismas. A su vez, muchas de las propiedades finales dependen también de la morfología de las partículas reforzantes utilizadas.

En la Figura 1 se pueden observar nanotubos de carbono (imagen a) y de los nanografitos (imagen b), los cuales fueron captados por microscopía electrónica de barrido. En este sentido, se determinó que los NTC tienen un diámetro entre 0.8 a 20 nanómetros (nm) y una longitud entre 100 (nm) y un centímetro, por lo cual poseen una morfología similar a una fibra, pero a escala nanométrica.

Por otro lado, el grafeno consiste en una pila de láminas que se disgregan durante el procesamiento del compuesto, con el objetivo de aumentar su interacción con el caucho. El área superficial se caracterizó a través de isotermas de adsorción BET dando 215 m2/g y 125 m2/g para los NTC y GR, respectivamente.

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NANOTECNOLOGÍA

(a)

(b)

Figura 1. Imágenes obtenidas por microscopía electrónica de barrido. A la izquierda (imagen a), nanotubos de carbono; a la derecha (imagen b) nanografitos.

La preparación de los compuestos se realizó de la siguiente manera: en la solución de silicona se incorporan las partículas reforzantes (hasta 5 phr de NTC, GR y mezcla de partes iguales NTC-GR), las cuales se mezclan entre 10 y 12 minutos mediante

agitación mecánica. Luego, se agrega 1 phr del agente vulcanizante o endurecedor y se mezcla durante un minuto. Acto seguido, la mezcla se vierte en un molde y se deja curar a temperatura ambiente durante 24 horas, tras lo cual se la

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NANOTECNOLOGÍA

remueve y se la coloca en un ambiente a baja temperatura (idealmente un freezer) para evitar el sobrecurado.

En la Figura 2 se muestran las propiedades mecánicas a partir de ensayos de tracción para muestras, conteniendo NTC, GR y mezclas NTC-GR. En ella se puede observar que los valores de tensión, a una deformación determinada, aumentan con la cantidad de refuerzo, lo que

da cuenta de la buena transferencia de carga, generada gracias a la interacción caucho-refuerzo.

De este modo, se alcanza una mayor deformación de ruptura en los compuestos NTC-GR (hasta 170 % aproximadamente) lo que indica un efecto de sinergia entre ambos refuerzos. En tanto que la menor performance en los compuestos con GR posiblemente se deba a la falta de exfoliación de los apilamientos de las laminillas de GR. El trabajo presenta dos aplicaciones muy

Figura 2. Ensayos de tensión-deformación.

interesantes para este tipo de materiales. Una es como actuador: aplicando una diferencia de potencial, se induce un movimiento mecánico (un desplazamiento). Sin entrar en detalles, los autores armaron una estructura en capas a los que aplicaron diferentes voltajes. En este sentido, explican que el desplazamiento depende de la rigidez, del espesor y de la conductividad eléctrica del electrodo. De acuerdo a lo reportado y con la aplicación de 8 kV, las muestras -conteniendo NTC, NTC + GR, y GR-, se desplazaron 1.65 mm, 1.25 mm y 0.08 mm respectivamente (ver Figura 3).

La otra aplicación refiere a sensores piezoresistivos de deformación, en los cuales, aplicando una deformación, se genera un cambio en la resistencia eléctrica del material. Estas mediciones no pudieron llevarse a cabo en las muestras GR debido a su elevada resistencia eléctrica (superior a 1011 Ohms). ■

Figura 3. Desplazamiento de los actuadores preparados a partir de compuestos conteniendo GR, NTC-GR y NTC para dispositivos flexibles.

Referencia: V. Kumar, Md. N. Alam, A. Manikkavel, J. Choi, D.-J. Lee, Investigation of silicone rubber composites reinforced with carbon nanotube, nanographite, their hybrid, and applications for flexible devices. Journal of Vinyl & Additive Technology https://doi.org/10.1002/vnl.21799

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PLANTACIONES

Restricción de la oferta de caucho natural en el mundo COLUMNISTA

Diogo Esperante (BRA) Director del Comité de Plantaciones de la SLTC diogo@planthec.org

En un informe reciente publicado por la agencia Bloomberg, se evidenció que, al parecer, la oferta global de caucho se está reduciendo drásticamente. Este problema se debe a una serie de factores como el repentino crecimiento de la demanda mundial, el aumento de existencias en China y del hongo Pestalotiopsis, que ataca a los árboles del caucho en el sudeste asiático, región de más de 500 mil hectáreas.

para este análisis son elaboradas por la Asociación de Países Productores de Caucho Natural (ANRPC) y compartidas por el Comité de Plantación de la SLTC. En este sentido, próximamente estaremos dando a conocer en Revista SLTCaucho estadísticas producidas mensualmente por la ANRPC sobre producción, consumo, exportaciones e importaciones de productos naturales de caucho en Latinoamérica.

Además del impacto que ha tenido este informe en el mercado, es posible evaluar algunos datos que indican que, tanto para el corto como para el mediano y largo plazo, diferentes factores continuarán generando el alza de los precios.

La colaboración fue una iniciativa del Comité de Plantaciones de la SLTC y cuenta con el apoyo de la Confederación Cauchera en Colombia, APABOR en Brasil y agentes de México y Guatemala. Todos ellos, a partir de información elaborada por los gobiernos locales, adecuaron una tabla con proyecciones e historias.

Cabe señalar que las estadísticas que utilizaremos

Tabla 1. Acotaciones TSR20 desde el mes de contrato (USD / Kg.) | Fuente: sgx.com | Adaptación: Diogo Esperante.

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PLANTACIONES

CORTO PLAZO

A MEDIANO PLAZO

Para el segundo trimestre de 2021, la ANRPC pronostica una producción de 2.865 millones de toneladas frente a 3.218 millones de toneladas de consumo. De este modo, se trata de una situación proclive al alza de precios en el corto plazo.

Para este año, la ANRPC prevé un mayor crecimiento de la demanda por sobre la producción. Se trata de una estimación muy importante para los fundamentos del mercado.

Esta diferencia entre producción y consumo estimado, de alrededor de 400 millones de toneladas, obviamente ejerce presión sobre la demanda de caucho, lo que contribuye a la percepción del mercado de una caída en la oferta.

Los problemas de la logística marítima, desde el inicio de la pandemia, también han contribuido a este escenario, dificultando la llegada de contenedores a los puertos. Además, a estos factores se le suma el hecho de que estamos en plena cosecha en los principales países productores.

Asimismo, la entidad estima un crecimiento de la producción del 5,8 % (en total, 13.812 toneladas).

Una cuestión a resaltar es que Tailandia, Indonesia y Vietnam representan casi el 70 % de la producción mundial de caucho.

En cuanto al consumo, la previsión es de un crecimiento del 6,7 %, cerrando el año en un total de 13.679 millones de toneladas. Mención especial debe hacerse de China, país que representa más del 40 % de todo el consumo mundial con 5.760 millones de toneladas.

Se concluye, por lo tanto, que la demanda crecerá a un ritmo superior a la oferta y, aunque existen 133 millones de toneladas de excedente previsto por la ANRPC para 2021, este resultado constituye una disminución en relación a 2020 cuando el superávit fue casi el doble, con 226 millones de toneladas.

A LARGO PLAZO

Gráfico 1. Proceso de foliación en los árboles de caucho.

El escenario sigue siendo el mismo a largo plazo: menor crecimiento de la oferta. Esto se debe a la caída de nuevas áreas productivas en el mundo como consecuencia de la baja tasa de siembra de la última década. El motivo de ello radica en que, hasta 2014, la expansión global promedio de las plantaciones era de alrededor de 400 mil hectáreas por año, mientras que desde 2015, se redujo anualmente a menos de 40 mil.

Por lo tanto, proyectada de aquí a 7 años, dicha caída en la siembra tendrá un impacto severo en la tasa anual de nuevas áreas que entran en producción. Vale la pena recordar que un árbol de caucho tarda unos 7 años después de la siembra en iniciar su período productivo.

Gráfico 2. Distribución porcentual anual de la producción de caucho en el mundo.

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PLANTACIONES

País

Cantidad ('000 toneladas)

Tasa anual de crecimiento (%)

2016

2017

2018

2019

2020

2021 (anticipo)

2017

2018

2019

2020

2021 (anticipo)

Tailandia

4347

4429

4974

4851,4

4371,6

4673

1,9

12,3

-2,5

-9,9

6,9

Indonesia

3358

3680,4

3630,3

3301,4

3037,3

3121,5

9,6

-1,4

-9,1

-8

2,8

1035,3

1094,5

1137,7

1185,2

1221,6

1223

5,7

3,9

4,2

3,1

0,1

774

798

818,3

812,6

692,7

821

3,1

2,5

-0,7

-14,8

18,5

467,6

603,8

624,2

808

931

965

29,1

3,4

29,4

15,2

3,7

624

713

660

702

685

780

14,3

-7,4

6,4

-2,4

13,9

Malasia

673,5

740,1

603,1

639,8

514,7

560

9,9

-18,5

6,1

-19,6

8,8

Camboya

145,2

193,3

220,1

287,6

349,3

378

33,1

13,9

30,7

21,5

8,2

Myanmar

225,2

241,8

226,5

259,7

263,3

270

7,4

-6,3

14,7

1,4

2,5

Brasil

180

178

186

189

192

200

-1,1

4,5

1,6

1,6

4,2

Laos

70,6

78,3

101,5

130

130,9

136

10,8

29,6

28,1

0,7

3,9

Filipinas

90,6

101,8

105,8

107,9

105,6

106,5

12,3

4

2

-2,1

0,9

Guatemala

98,5

99,8

100

102

104,8

108,7

1,3

0,2

2

2,7

3,7

Sri Lanka

79,1

83,1

82,6

74,8

77,4

85

5,1

-0,7

-9,5

3,5

9,8

Bangladesh

18,8

21

22,5

23

21,9

24,5

11,9

7,1

2,2

-4,8

11,9

Papúa Nueva Guinea

5,6

5,7

5,7

5,7

5,5

6,1

2

0

0,1

-3,2

10

Resto del mundo

303,3

319,5

340,6

360,9

344,7

353,4

5,3

6,6

5,9

-4,5

2,5

Total

12,496

13,381

13,839

13,841

13049

13812

7,1

3,4

0

-5,7

5,8

Vietnam China Costa de Marfil India

Tabla 2. Producción anual de NR en diferentes países.

Para el 2024 se prevé que el mundo tenga más áreas desarraigadas respecto a las nuevas que entren en producción.

CONCLUSIÓN Este escenario no solo nos permite proyectar una fuerte apreciación de los precios internacionales para esta década, sino que plantea algunos interrogantes.

Al final de la década, con una posible interrupción del suministro internacional de caucho natural, los

países que dependen de las importaciones de este producto, enfrentarán un gran riesgo de escasez, a pesar de una alta concentración de consumo y producción en el sudeste asiático. En consecuencia: ¿Cuáles son las alternativas que existen para mitigar este riesgo?

Los planes sectoriales de expansión, tanto en el aspecto horizontal (siembra de áreas productivas) como en el vertical (ganancia de productividad), son urgentes para aquellos países que tienen condiciones para el cultivo del caucho. Ello sin restar valor a la gran oportunidad de mejoras e

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PLANTACIONES

País

Cantidad ('000 toneladas)

Tasa anual de crecimiento (%)

2016

2017

2018

2019

2020

2021 (anticipo)

2017

2018

2019

2020

2021 (anticipo)

China

5011

5386

5692

5674

5535,2

5760

7,5

5,7

-0,3

-2,4

4,1

EU-27 & UK

1186

1236,1

1230,9

1191

1033,5

1000

4,2

-0,4

-3,2

-13,2

-3,2

India

1033,5

1082,2

1220,1

1143,6

1040,4

1150

4,7

12,7

-6,3

-9

10,5

USA

931,8

957,7

986,8

1003,4

810

1000

2,8

3

1,7

-19,3

23,5

Tailandia

649,9

653,2

627

774,2

692

623

0,5

-4

23,5

-10,6

-10

676

679

706,4

714,3

570,4

685

0,4

4

1,1

-20,1

20,1

Indonesia

600,9

618,8

625,8

640

598

615

3

1,1

2,3

-6,6

2,8

Malasia

505,7

517,8

541,7

544,6

542,9

566

2,4

4,6

0,5

-0,3

4,3

403

391

398,9

404,4

352,1

398,4

-3

2

1,4

-12,9

13,2

381,3

384,3

367

354,2

297,5

360

0,8

-4,5

-3,5

-16

21

Vietnam

194

214

225

230

236,6

300

10,3

5,1

2,2

2,9

26,8

Turquía

156,9

176

200,3

198,5

200

210

12,2

13,8

-0,9

0,8

5

Canadá

118,7

125,5

139,4

140,2

101,4

128

5,7

11,1

0,6

-27,7

26,2

Rusia

105,6

117,5

125

126,5

112,2

125

11,3

6,4

1,2

-11,3

11,4

142

128,2

135

112,5

114

125

-9,7

5,3

-16,7

1,3

9,6

Taiwán

101,4

109,6

96,8

98,5

93,1

97

8,1

-11,7

1,8

-5,4

4,2

México

121

131

143,7

145,3

116

121

8,2

9,7

1,1

-20,2

4,3

Filipinas

32,2

35

40

35,7

37,9

38

8,7

14,3

-10,7

6

0,4

Resto del mundo

375,2

385,5

395,7

379,2

339,7

378,1

2,7

2,6

-4,2

-10,4

11,3

Total

12726

13328

13898

13910

12823

13,679

4,7

4,3

0,1

-7,8

6,7

Japón

Brasil República de Corea

Sri Lanka

Tabla 3. Consumo anual de NR en diferentes países.

Gráfico 3. Área que alcanza la madurez versus área desarraigada ('000 hectáreas).| Fuente: ANRPC | Adaptación: Diogo Esperante.

innovaciones que se deparan como el desempeño de productos (un tema poco abordado, pero de gran importancia frente al desafío homérico impuesto a la cadena productiva del caucho).

Para los próximos artículos de esta clásica sección, abordaremos algunos factores pertinentes a estas estrategias, tales como investigación, evolución técnica, extensión rural y trazabilidad, buscando problematizar estos temas y otorgar subsidios para

una evaluación crítica de las alternativas que se presentan.

Cabe señalar que este ejercicio es un adelanto de lo que veremos en las actividades propuestas por el Comité de Plantaciones durante las Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho a realizarse el 9, 10 y 11 de noviembre. ¡Estén atentos a las novedades! ■

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RED INTERNACIONAL DE TECNOLOGÍA DEL CAUCHO (RITC)

Efecto antioxidante de la lignina en compuestos elastoméricos para neumáticos COLUMNISTA INVITADA

Cristiane Mauss (BRA) Instituto SENAI de Innovación en Ingeniería de Polímeros. cristiane.mauss@senairs.org.br

COORDINADOR Dr. Mariano Escobar (ARG) Materiales Avanzados INTI. CONICET. ritc@sltcaucho.org

La lignina es una clase de polímero orgánico, presente de forma abundante en las plantas. Es un producto secundario de la industria del papel, extraída del licor negro. Su estructura es compleja y varía principalmente según el origen vegetal y el método de extracción utilizado para su obtención.

La metodología experimental consistió en los siguientes pasos:

El objetivo del trabajo fue evaluar la lignina de eucalipto, extraída tras el proceso Kraft, como antioxidante en compuestos de caucho para banda de rodadura de neumáticos y, acto siguiente, compararla con la acción de TMQ y 6PPD.

5- Vulcanización de las probetas.

La formulación incluía AFPOL 1783 (caucho SBR extendido en aceite), butadieno 1280, ZnO, ácido esteárico, negro de carbón N234, resina Unilene A90, azufre, CBS y DPG.

8- Evaluación de compuestos sometidos a ozono en una cámara de ensayo.

El compuesto denominado "blanco" se preparó sin agente de protección y se comparó con compuestos que contenían 2 phr de 6PPD, otro con 2 phr de lignina y finalmente un tercero con 2 phr de TMQ. Además, los elementos de protección se combinaron de a pares con 1 phr de cada uno.

1- Preparación de los compuestos en Haake.

2- Aceleración de los compuestos en el cilindro.

3- Ensayo de viscosidad de Mooney.

4- Caracterización de la vulcanización por RPA. 6- Ensayos mecánicos.

7- Evaluación de compuestos sometidos a envejecimiento termo-oxidativo en un horno con circulación de aire forzado.

La lignina es un buen agente antioxidante para los compuestos de caucho.

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RED INTERNACIONAL DE TECNOLOGÍA DEL CAUCHO (RITC)

Durante el estudio, no se observaron diferencias significativas entre las diversas muestras en cuanto a los valores de viscosidad Mooney, así como en las curvas reométricas (medidas a 60 °C durante 15 minutos) y propiedades mecánicas de los vulcanizados. Respecto a las muestras tratadas en la cámara de ozono, la única muestra que resistió el tratamiento fue el compuesto con 2 phr de 6PPD.

Como resultado del análisis, se comprobó que la dureza tuvo una disminución similar para todas las composiciones (alrededor de 5 puntos). En relación a la variación de la tensión y alargamiento a la rotura, teniendo en cuenta las formulaciones que tienen un solo agente antioxidante, la menor variación se obtuvo en la muestra que contenía lignina. Sin embargo, el mejor rendimiento se logró con la combinación de lignina y TMQ.

En cuanto a las muestras sometidas al tratamiento termo-oxidativo, el parámetro para evaluar el efecto antioxidante de cada sistema fue la variación de las propiedades mecánicas con un tratamiento de envejecimiento (70 horas a 70 °C).

A partir de estos resultados, se puede concluir que la lignina es un buen agente antioxidante para los compuestos de caucho y, como el TMQ, no es eficaz como antiozonante. ■

En este paso, se compararon las características de las muestras envejecidas en relación con aquellas originales.

Instituto SENAI de Innovación en Ingeniería de Polímeros www.senairs.org.br

Av. Pres. João Goulart, 682, Morro do Espelho, São Leopoldo - RS, Brasil.

Sobre el ISI Polímeros:: El instituto, el cual inició sus actividades en octubre de 1992, se establece en el marco del Programa SENAI de Apoyo a la Competitividad de la Industria Brasileña. Por ello, trabaja en proyectos de investigación aplicada, desarrollo e innovación, consultoría tecnológica y servicios metrológicos en el área de polímeros. También desarrolla actividades de difusión del conocimiento a través de eventos técnicos y cursos abiertos.

A su vez, el instituto cuenta con laboratorios para la realización de ensayos reológicos, análisis químico y físico-químicos, ensayos dinámicos y análisis instrumentales en productos y compuestos elastoméricos.

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DECODIFICANDO EL HULE NATURAL

El chicle, el invento maya que endulzó al mundo: decodificando el Hule Natural COLUMNISTA INVITADO

Sebastián Parra Araya Director Ejecutivo de SXR Polymers

Hace diez años tuve la oportunidad de leer un artículo sobre la cultura azteca, donde era habitual el consumo del TZICTLI (en Náhuatl), una goma de mascar elaborada con la savia del árbol Chicozapote (nombre científico: Manilkara Zapota).

Además, un dato a tener en cuenta es que dicho chicle se solía mezclar con hiervas para la limpieza de dientes o simplemente era usado como método de relajación y concentración.

La curiosidad por tal práctica me llevó, en el año 2014, a visitar el pueblo maya Chacchoben, productor de la goma de mascar, el cual se ubica en medio de la selva, al sur del estado de Quintana Roo, México. Este pueblo fue reconocido hace más de 100 años por ser un gran productor de chicle o SICTÉ (en lengua maya).

Tal viaje no fue en vano. La cosecha y su técnica de preparación continúan prácticamente intactas desde su origen, unos 2000 años atrás, e incluso ya se comercializaba a nivel industrial.

Existe mucha similitud entre la cosecha del Hevea brasiliensis y el Chicozapote. Es un trabajo apasionante que involucra un contacto muy fuerte

con la naturaleza, con la técnica y, sobre todo, con el amor por el chicle, el cual genera sustento para cientos de familias indígenas, principalmente de descendencia maya. ¿CÓMO ES LA COSECHA? Cuando me refiero al fuerte contacto con la naturaleza es, en verdad, muy cierto. El “chiclero”, para realizar su trabajo, debe adentrarse en medio de la selva para ir cosechando los árboles respectivos que ha descubierto. Muchas de estas plantaciones suelen tener más de 20 años, con alturas que alcanzan los 25 metros en promedio.

Asimismo, la cantidad de hectáreas que ocupan estos árboles es impresionante: alrededor de entre 15 y 25 árboles pueden encontrarse por hectárea.

El sangrado del árbol, por su parte, es único. El proceso es el siguiente: se comienza realizando cortes transversales efectuados aproximadamente a medio metro de la base y hasta la altura que decida el chiclero (puede llegar a unos 15 metros de alto).

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DECODIFICANDO EL HULE NATURAL

tanto, las comunidades chicleras suelen cuidar de manera sustentable cada árbol, permitiendo que se regenere el área de los cortes y dando un tiempo de recuperación extra para que siga fortaleciéndose.

Así las cosas, una vez que el árbol ha terminado de exudar, el látex se recolecta y se lo traslada a un lugar que esta acondicionado con una especie de olla donde se lo pone a cocer. Allí se lo revuelve con un palo constantemente con el fin de deshidratarlo y así, que comience a tomar la consistencia del chicle. Este proceso, cabe aclarar, puede demorar unas tres horas.

Imagen 1. Cortes transversales realizados por el chiclero.

Ahora bien, para trepar el árbol, la persona en cuestión utiliza unas puntas de metal que fija a sus botas y una soga que hábilmente amarra a su cintura junto al árbol. De esta manera, va realizando los cortes con su machete, con tal precisión para que cada surco concuerde con el próximo y vaya así llenando una bolsa de acopio en la parte de la base.

Algo que me llamo la atención es que la corteza no es lisa como la de la Hevea, sino una que se parece más a la del pino, lo cual dificulta el corte. Además, siempre existe el riesgo de que el machete salte y corte la soga, provocando graves accidentes, sin considerar las víboras venenosas que circulan por la zona al ser parte del ecosistema.

Una vez realizado el corte del árbol, la savia comienza a exudar y, en perfecta armonía, recorre el circuito hecho por el chiclero hasta llenar la bolsa. La producción de cada árbol puede fluctuar entre 2 a 4 kilos de látex, dependiendo de la madurez del mismo.

Asimismo, se debe tener en cuenta que una pica de este tipo se realiza cada siete años. Por lo

Imagen 2. Los cortes comienzan a medio metro de la base y pueden llegar hasta los 15 metros de alto.

Terminado el proceso de deshidratación, el chicle se moldea en forma de ladrillos quedando listos para ser trasladados a la industrializadora.

LA HISTORIA DEL CHICLE Vemos, de este modo, el arduo trabajo que conlleva la producción de chicle natural, un ejemplo de esfuerzo y sostenibilidad, el cual hoy en día no se ve reflejado positivamente con una participación importante en el mercado mundial.

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DECODIFICANDO EL HULE NATURAL

Como dato al margen, es importante aclarar que conceptualmente la idea de utilizar elementos naturales para masticar se remonta hace más de 3000 años, en algunos países nórdicos de Europa y del norte de África. Sin embargo, la invención de la goma de mascar se la debemos atribuir a la cultura maya, que, hasta el día de hoy, nos sigue compartiendo su tradición.

Pero… ¿cuándo fue el punto de inflexión que evidenció esta costumbre ancestral al mundo? En 1860, el ex presidente de México, Antonio López de Santa Anna, que vivía en el exilio, viajó a Nueva York, ciudad en la que conoció a Thomas Adams, un inventor que buscaba trascender. Allí, el ex mandatario se hospedó en la casa del investigador y lo contrató como su secretario. No obstante, la relación fue más allá de lo profesional ya que terminaron convirtiéndose en muy buenos amigos.

Por aquel entonces, Adams trabajaba junto a su hijo en busca de sustituir al caucho y así poder fabricar llantas de bajo costo. Sin embargo, después de muchos fracasos, Santa Anna les sugirió utilizar el chicle, del cual era fanático, como sustituto (según diferentes versiones, el ex presidente habría adoptado esta práctica al conocer la costumbre de los mayas).

Dado lo anterior, Santa Anna solicitó la primera tonelada de chicle a México para que su amigo lo probara, aunque, después de varios intentos, tampoco pudo conseguir su objetivo.

Tiempo después de su último fracaso, cierto día, Adams fue a comprar algunos insumos a la

La invención de la goma de mascar se la debemos atribuir a la cultura maya, que, hasta el día de hoy, nos sigue compartiendo su tradición.

Imagen 3. Anuncio publicado en el periódico del año 1924.

farmacia para continuar con su propósito. Fue entonces cuando una niña llamó su atención al comprar parafina para masticar. Inmediatamente, relacionó el gusto de la joven con la costumbre de Santa Anna y pensó que el chicle sería un reemplazo mucho más sano antes que masticar parafina.

Tan pronto regresó a su hogar, le comentó la idea a su hijo y comenzaron a desarrollarla. Fue así que, en poco tiempo, iniciaron la comercialización de la goma de mascar en las farmacias: se trataba de cubitos de chicle envueltos en papel. El éxito fue tan abrumador que, posteriormente, fundaron la empresa Chiclets, la cual tuvo un alcance mundial.

A pesar del rotundo éxito del chicle natural y miles de toneladas que se cosecharon en México, fue imposible evitar el reemplazo del chicle natural por el caucho sintético, cuestión que mermó considerablemente la producción de chicle.

Actualmente, la producción de chicle natural se encuentra en un lapso de recuperación. El auge de la conservación es su mejor aliado y nos invita, como consumidores, a replantearnos el positivo impacto social que tiene adquirir productos sostenibles. ■

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ARTÍCULO TÉCNICO-COMERCIAL

Ensayo de productos conductores en condiciones dinámicas y térmicas: configuración especial para dinamómetro Gibitre COLUMNISTA INVITADO

Mauro Belloni (ITA) Vicepresidente de Gibitre

Los productos de caucho y plástico, conductores y semiconductores, se encuentran en pleno desarrollo y estudio para un número creciente de aplicaciones. La simulación del comportamiento de estos productos, en sus condiciones reales de uso, puede permitir mejoras en su accionar y anticipar problemas potenciales.

El objetivo del ensayo fue medir la variación de la resistencia eléctrica cuando la pieza se somete a un determinado ciclo de deformación y/o a ciertas condiciones de temperatura.

al mismo tiempo, las señales de fuerza, desplazamiento, temperatura y resistividad.

Respecto a la licencia de software proporcionada, esta es completa: simplemente reemplazando las mordazas, se pueden desarrollar métodos de ensayo para analizar la variación de resistividad en probetas sometidas a tracción, compresión o flexión.

Gibitre Instruments ha desarrollado una configuración específica, que combina instrumentos estándar para garantizar una calibración fácil y resultados totalmente repetibles. El balance final fue la combinación del dinamómetro Gibitre con un multímetro estándar de alta precisión, mordazas aisladas eléctricamente y, de manera opcional, una cámara ambiental Gibitre (que trabaja entre -40 °C y +250 °C).

El software del dinamómetro permite el control completo y simultáneo del instrumento, el multímetro y la cámara ambiental, procesando,

Imagen 1. Software del dinamómetro, el cual permite desarrollar el método de prueba que uno desee.

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ARTÍCULO TÉCNICO-COMERCIAL

Así, el software del dinamómetro permite preparar ciclos de ensayos que incluyen la secuencia de pasos que debe realizar el instrumento con el fin de aplicar el ciclo dinámico previsto para el ensayo y las regulaciones de temperatura. Es decir, que también se pueden definir bucles recursivos para realizar operaciones cíclicas. Además, pueden trazarse curvas seleccionando la unidad que se desea mostrar en los ejes X e Y: fuerza, tensión, alargamiento, deformación, tiempo, resistividad y temperatura.

Imagen 2. De izquierda a derecha, los tres tipos de ensayo: tracción, compresión y flexión.

Imagen 3. Cámara ambiental que trabaja entre -40 °C y +250 °C.

Cada método de ensayo permite definir qué resultados numéricos se desean calcular. Mientras que los resultados específicos, relacionados con las mediciones de resistividad son: resistividad en función de la fuerza establecida, resistividad en función de la tensión establecida y resistividad en función de la deformación establecida.

al dinamómetro con el fin de realizar ensayos a temperatura controlada. Su enfriamiento se obtiene mediante una unidad de refrigeración, la cual asegura una perfecta regulación de la temperatura.

Finalmente, todos los ensayos y curvas se guardan en la base de datos SQL Gibitre estándar y se pueden exportar a un archivo CSV. La cámara ambiental es un accesorio aplicable

Además, la cámara está controlada directamente por el software, lo que permite el ajuste automático de la temperatura y su registro continuo.

Para más información, por favor, contactarse a: info@sofratec.com.ar ■

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HISTORIA DEL CAUCHO

Caucho fantasma y la historia de los grades en el mundo COLUMNISTA INVITADA Ing. Yvette da Palma Richards (BRA) Miembro del Comité de Plantaciones de la SLTC yvette@yrpconsultoria.com.br

COORDINADOR Diogo Esperante (BRA) Director del Comité de Plantaciones de la SLTC diogo@planthec.com

En 2018, se produjo un hecho que cambió la historia del caucho para siempre. Se trata de la aparición de extrañas balas de caucho natural en la costa brasileña. Por lo tanto, en este espacio creado por la SLTC, vamos a adentrarnos en este suceso y analizarlo con sumo detenimiento ya que puede enseñarnos mucho sobre la evolución de este tipo de polímero.

Primero es fundamental centrarnos en la historia de las cargas de los fantasmas. Sí, fantasmas: poco después de que estos fardos comenzaran a aparecer en las playas brasileñas de los estados de Sergipe y Maranhão, investigadores de la Universidad Federal de Ceará descubrieron que se originaron en un naufragio alemán en 1949 cerca de la costa brasileña. Ello supuestamente después de haber sido bombardeado por aviones estadounidenses, un año antes del final de la Segunda Guerra Mundial.

La identificación se logró ya que, en una de los fardos, se encontró la insignia del barco alemán, de acuerdo a la explicación del investigador Luis Ernesto Arruda, quien junto a Carlos Teixeira (ambos integrantes del Instituto de Ciencias del Mar -Labomar-, de la Universidad Federal de Ceará

-UFC-), descubrió el origen de ellos. “La indicación del origen de las balas vino de una foto tomada por mí, en la Praia de Almofala, en Ceará, que tenía la inscripción”, reconoció Arruda.

En ese sentido, una búsqueda realizada por el profesor Teixeira dio con el barco alemán SS Rio Grande. En el registro de su naufragio, elaborado por la armada estadounidense, se informa que llevaba fardos de caucho con la inscripción de Indochina francesa.

“A partir de ahí, podemos profundizar en varios temas, como la modelación matemática realizada desde el punto del naufragio, la cual indica que las balas llegaron al noreste de Brasil dejando el punto del naufragio y la presencia de lepas (un tipo de percebe, es decir, de crustáceos) en una carga encontrada por mí. Las cepas son especies oceánicas, lo que indica que los fardos proceden del mar abierto”, agregó Arruda.

Cabe decir que, en un episodio triste de esta historia, en 2019, dos personas perdieron la vida en un accidente automovilístico por la noche, al estrellarse contra una de las balas de caucho.

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HISTORIA DEL CAUCHO

La forma más común de procesar caucho natural a principios del siglo pasado era en la famosa “pelota amazónica”.

¿Y qué tiene esto que ver con la historia del caucho?

Es curioso notar que las balas pesaban 100 kilos cada una y antes del descubrimiento de los investigadores de UFC, se había especulado sobre

la posibilidad de que las mismas provinieran de un naufragio antes de los años 60. La explicación de esta teoría surge del hecho de que las rejillas RSS3 (Ribbed Smoked Sheet) hasta entonces se empaquetaban comúnmente en bloques de 100 kilos y, después del desarrollo de estándares de rejilla y de principalmente la producción de bloques de caucho, las balas de RSS3 comenzaron a envolverse en paquetes de 33 y 111 kilos.

La teoría, en apariencia una especulación sensacionalista, quedó probada con el descubrimiento de los investigadores de UFC. Esto definitivamente generó curiosidad en el público sobre la historia de la creación de rejillas de caucho natural.

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HISTORIA DEL CAUCHO

inició un esquema de especificaciones técnicas integrales que incluía tanto el embalaje como su contenido. El primer plan para producir TSNR (Technically Specified Natural Rubber o caucho natural técnicamente especificado) fue introducido por Malasia en 1965 bajo el esquema SMR (Standard Malaysian Rubber o caucho estándar de Malasia).

De Péla Amazonica a TSR: la creación de los Grades La forma más común de procesar caucho natural a principios del siglo pasado era en la famosa “pelota amazónica”. Elaborados mediante un proceso de ahumado rústico, eran grandes bolas de látex ahumadas en medio del propio bosque, las cuales se clasificaron en diferentes tipos (pale, estate brown, thin brown, thick blanket and flat bark).

Todos estos se producen reprocesando los RSS (hoja ahumada estriada), que a su vez proceden de látex coagulado, fresco en hojas, y se fuman en los denominados “smoke-hoses”.

Las RSS también se dividían en diferentes tipos, de RSS 1 a RSS 5, las cuales siempre se basaron en la inspección visual hasta el día de hoy.

Es importante señalar que, como primer esfuerzo por clasificar el caucho natural sobre una base técnica, se destaca el esquema TSR (Caucho Técnicamente Especificado) de 1949. En este sentido, vale indicar que una revisión de 1991 eliminó el grado TSR 50.

Sin embargo, no fue hasta mediados de la década de 1960, con la llegada de nuevos cauchos procesados en forma de bloque, los cuales no podían clasificarse por métodos visuales, que se

El esquema SMR comenzó con tres redes básicas: SMR 5, SMR 20 y SMR 50. En tanto que el principal criterio de especificación fue la limpieza, medida a su vez por el contenido de suciedad y otros parámetros como nitrógeno, cenizas, cobre, manganeso y materia volátil.

Desde su inicio, el esquema SMR se ha revisado periódicamente. La primera revisión en 1970 introdujo clases adicionales tales como: SMR 5L (una subrasante de color claro de SMR 5), SMR 5CV y SMR SLV (clases de viscosidad estabilizada), SMR 10 (para cumplir con la propiedad de alta calidad que no se permitió agregar SMR 5) y SMR EQ (una goma extralimpia de color claro). Además, una segunda revisión se llevó a cabo en 1979.

Siguiendo el ejemplo de Malasia, otros importantes países productores de caucho natural también han establecido sus propios esquemas TSNR: SIR (caucho estándar de Indonesia), TTR (caucho probado en Tailandia), SSR (caucho específico de Singapur), etc. Los parámetros y límites especificados para la mayoría de estos esquemas siguen un patrón similar al del esquema SMR. Entonces queda preguntarnos: ¿tiene sentido hablar de una norma exclusiva para el caucho latinoamericano?

Tal es lo que abordaremos en nuestro próximo artículo en el espacio del Comité de Plantaciones de la SLTC. Mientras tanto, para conocer más detalles acerca de los grados de caucho natural, puedes consultar la ficha técnica (ver pág. 48) que incluye esta edición de Revista SLTCaucho. ■

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RECICLAJE DE NEUMÁTICOS

Renovado de neumáticos: el origen de los mitos COLUMNISTA INVITADO

Eduardo Acosta (CHI) Presidente Asociación de Recauchadores y Renovadores de Neumáticos de Chile (ARNEC) eduardoacosta@neumaservicio.cl

COORDINADORES Karina Potarsky (ARG) Directora INTI - Caucho kpotarsky@inti.gob.ar

Emanuel Bertalot (ARG) Director del Comité de Reciclaje de la SLTC emanuel.b@sltcaucho.org

El público, por lo general, tiene un mal concepto del renovado de neumáticos ya que, comúnmente, se piensa que se trata de una actividad insegura y de mala calidad. Sin embargo, como es sabido, esta práctica suele realizarse en el mundo por parte de las flotas de transportes profesionales, vehículos de emergencias, aviones y maquinarias.

Además, también se la utiliza como un medio para reducir los impactos medioambientales de los neumáticos fuera de uso y como un modo autosustentable para reducir costos, alineada con los principios de la Economía Circular.

Ahora bien, el origen de este mal concepto se fundamenta en los restos de neumáticos presentes en las carreteras. La mayoría de las personas cree que estos residuos son causados exclusivamente por neumáticos renovados. Esta creencia no es ajena a expertos en seguridad, gerentes de empresas mandantes de transportes e incluso algunas autoridades. Por lo tanto, para poder saber si este mito es cierto, debemos remitirnos a los hechos.

HECHOS En el verano del 2007, la división de Análisis de Seguridad de Transportes del Instituto Politécnico de la Universidad de Virginia, Estados Unidos, con el patrocinio del Departamento de Transporte del gobierno norteamericano (NHTSA, en sus siglas en inglés), realizó un estudio en cinco sectores del sistema de autopistas interestatales. El informe dio como resultado un total de 1.496 muestras de pedazos de neumáticos y carcasas dadas de baja. Todo esto con el fin buscar datos reales que permitieran corroborar o desmitificar la percepción del público respecto del uso de neumáticos renovados. Las conclusiones generales del estudio fueron las siguientes: 1) El análisis de los fragmentos y carcasas recolectadas reveló que correspondía, de forma igualitaria, tanto a neumáticos nuevos como a renovados. Por tanto, no arrojó evidencia que indicara una mayor incidencia de los segundos.

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RECICLAJE DE NEUMÁTICOS

2) Al examinar los restos, se pudo determinar que la causa más común de fallas de neumáticos correspondía a roturas provocadas por objetos presentes en las carreteras (un 38 % para neumáticos nuevos y un 36 % para renovados). El análisis también indicó que un 32 % correspondían a problemas mecánicos y operacionales. En tanto un 16 % daba como causa la sobrecarga o bajo inflado. Asimismo, se encontró que un 30 % tenía evidencias de calentamiento excesivo.

Estos datos sugieren que la mayoría de los fragmentos recolectados no son el resultado de problemas de fabricación o del renovado de neumáticos (datos similares fueron hallados en estudios anteriores).

3) El análisis de la información disponible, relacionada con incidentes por fallas de neumáticos o inducidos por aquellos que se encuentran presentes en las carreteras, sostuvo que menos del 1 % de los accidentes de tránsito en general se deben a las mencionadas causas.

Un similar estudio se realizó en el año 2010, en el norte de Chile, por parte de Michelin y la empresa Neumaservicio, específicamente en la carretera que une Antofagasta con Minera Escondida. Los resultados no fueron muy diferentes al estudio indicado anteriormente, respecto al origen de los pedazos, bandas y carcasas recolectadas; como también en relación a las causas de las fallas.

El renovado debe respetar los parámetros de fabricación de los neumáticos para mantener las capacidades de carga y velocidad.

Imagen 1. Comparación entre la nueva banda de rodamiento y la estructura de la carcasa del neumático.

Es fundamental entender que el principal requisito operativo para que un neumático pueda soportar una carga determinada es la presión de aire. Es decir, cualquier operación fuera de los parámetros de presión correctos puede ocasionar el deterioro prematuro de su estructura. En consecuencia, el mantenimiento deficiente y los peligros de impacto o pinchazo que ocasionen pérdidas de presión, son los principales riesgos que se deben controlar, tanto para neumáticos nuevos como para renovados.

MIRADA TÉCNICA: LAS NUEVAS BANDAS Durante el proceso del renovado de neumáticos se retiran los restos de la banda de rodamiento

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RECICLAJE DE NEUMÁTICOS

desgastada y se agrega una nueva. Para esto, se sigue rigurosamente la arquitectura del neumático, de modo de reemplazar sólo lo retirado, lo cual en ningún caso interviene la estructura del neumático.

En la imagen 1, se puede apreciar de un color más claro la nueva banda de rodamiento y debajo, de forma más oscura, la estructura de la carcasa del neumático.

INDUSTRIA ESTANDARIZADA Dada la importancia del renovado de neumáticos para el medioambiente y la economía, la mayoría de los países han dictado normas y estándares que permiten asegurar la calidad y seguridad del producto. El Reglamento N.° 109 de la Comunidad Europea ha inspirado todas las normas de los países sudamericanos. En el caso de Chile, la norma chilena NCh3374:2015, es requisito obligatorio para que los renovados de una planta sean considerados como Valorización en el marco de la Ley de Responsabilidad Extendida del Producto (REP). De este modo, la industria del renovado de neumáticos está normada en la mayoría de los países.

RENOVADO: PARTE FUNDAMENTAL DEL CICLO DE VIDA DE LOS NEUMÁTICOS Los neumáticos de camiones y autobuses son eco diseñados para ser renovados al igual que

El mantenimiento deficiente y los peligros de impacto o pinchazo que ocasionen pérdidas de presión, son los principales riesgos que se deben controlar, tanto para neumáticos nuevos como para renovados.

algunos neumáticos de grandes dimensiones. La reutilización es parte fundamental de la Economía Circular de las llantas. Por ello, de nuestros planes de cuidados operativos depende esta importante actividad que permite disminuir los impactos medioambientales y económicos. En nuestras manos está colaborar con un planeta más sustentable.

CONCLUSIONES Los mitos son falsos. Los pedazos de neumáticos destruidos en las carreteras son nuevos y renovados. Nada permite asegurar la creencia de que se trata solamente de los segundos. La verdad nos libera para abrir nuestras mentes y buscar las causas reales de los neumáticos destruidos y así corregirlas. ¡Tus cuidados dejan huellas! ■

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UN CAFECITO CON ESTEBAN

Conversaciones por WhatsApp COLUMNISTA

Esteban Friedenthal (ARG) Director del Comité de Capacitación y Desarrollo de la SLTC. efriedenthal@fibertel.com.ar

- Hola, ¡buenos días!

- Buenos días, ¿quién habla?

- Ingeniero, le hablo de la empresa Cauchos 10.

Somos fabricantes de una diversidad de productos y tenemos en este momento una grave situación de desorden que se nos fue completamente de las manos. ¡Estamos desesperados!

- Cuénteme y veremos qué podemos hacer.

- Los problemas de la fábrica se traducen en niveles altísimos de fallas en nuestros productos terminados. No lo podemos controlar y son ciertamente riesgosos para nuestra supervivencia como compañía. ¡Necesitamos resolverlo con urgencia!

- Veamos, ¿los problemas son esporádicos? Es decir, ¿aparecen y desaparecen sin que nadie sepa sus motivos?

- Exactamente. No sabemos qué hacer. Ya cambiamos muchas veces las formulaciones afectadas, pero sin poder resolver nada hasta ahora.

- Bueno, probablemente la aparición de fallas en

los productos no se deba a una, sino a múltiples causas. Para empezar, me gustaría saber si controlan la materia prima que ingresa a la compañía.

- No, cada entrega de materia prima viene acompañada de un certificado de calidad otorgado por el proveedor, una especie de declaración jurada.

- Entiendo, pero le recomiendo que, como complemento de tales certificados, instale un sistema de control de materias primas para evaluar su calidad lote a lote. Muchas empresas piensan que, al recibir estos documentos, los controles propios ya serían innecesarios y redundantes. Sin embargo, ello no es así.

Los valores obtenidos y analizados en forma estadística mostrarán tendencias negativas y permitirán configurar una base de datos muy útil a la hora de tomar decisiones en toda la cadena productiva.

- Pero… ¡hasta ahora nunca aplicamos estadísticas en la fábrica!

- El análisis estadístico es muy sencillo. ¿Usted lee la Revista de la SLTC? En una de las entregas de la clásica sección “Un cafecito con Esteban”, el tema

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UN CAFECITO CON ESTEBAN

central fueron los índices de capacidad de proceso, los cuales cuantifican la variabilidad y centralidad de los datos, en este caso, aplicados a la materia prima. Muchas veces estos controles detectan desvíos que se trasladan inexorablemente a las mezclas y de ellas a los productos.

- ¿Me puede dar algunos ejemplos? Quisiera entender lo que me está comentando.

rotacional para poder realizar sus propios ensayos. Es un equipo fundamental para predecir el impacto que los desvíos en las curvas puedan causar en la producción de la fábrica. Comprendo que es una inversión inicial algo alta, pero se amortiza por la cantidad de problemas que resuelve o evita.

- Mmm, ¿le parece?

- ¡Cómo no! Algunos ejemplos de desvíos atribuibles a la materia prima podrían ser las variaciones en la acidez de las cargas claras o también en los valores del punto de fusión de diferentes materias primas (ácido esteárico, ceras, acelerantes). Esto nos estaría alertando sobre una falta de pureza y, por lo tanto, sobre un posible comportamiento inadecuado en su desempeño. Se trata de ensayos simples y de muy bajo costo.

- ¡Absolutamente! Pero tenga en cuenta que, en todos los casos, lo importante no es medir propiedades solo para comprobar si los datos caen o no dentro de un rango aceptable fijado previamente. El verdadero desafío es poder interpretarlos y relacionarlos directamente con los problemas que ocurren en la cadena productiva.

- Estoy tomando nota…

- No vaya a creer. Es sorprendente ver cómo existen pymes que hace años dudaban y ahora se han hecho fanáticas de dichos controles, utilizándolos en forma generalizada. Es más, muchos técnicos se preguntan cómo hacían para trabajar antes al no disponer de estos ensayos.

Con la aparición del reómetro, las incertidumbres se transformaron en certezas. Además, se logró comenzar a diagnosticar y prevenir defectos de fabricación a partir del conocimiento de lo

- Dígame…En las mezclas, ¿qué controles realizan?

- Ninguno. Como el mezclado de compuestos está tercerizado, el proveedor también nos entrega un certificado de calidad.

- En ese caso, le recomiendo adquirir un reómetro

Imagen 1. Variabilidad de curvas reométricas.

- Eso debe ser bastante difícil, ¿cierto?

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UN CAFECITO CON ESTEBAN

utilizado. ¡Esta es una realidad concreta! A modo de ejemplo, le enviaré una imagen. Se trata de una variabilidad de curvas reométricas que explica los desvíos experimentados por los productos, los cuales son los que en este momento le están quitando el sueño…

- ¿Medir para mejorar, no es cierto? Ahora voy entendiendo…

- ¡Así es! Otro punto importante que no se puede desestimar es el de establecer una rutina diaria de controles en la fábrica a partir de auditorías constantes. Estas comprobaciones deben ser realizadas por personal independiente pero perteneciente a la compañía.

- Pero… ¿qué tipo de controles habría que implementar?

- Una buena cantidad: dimensionales, peso de productos, verificación de parámetros operativos, de procedimientos y prácticas de los trabajadores, de estética y presentación de artículos, de cumplimiento del FIFO, del estado de los equipos de producción, del nivel de conocimientos de la gente, de incidentes de todo tipo en el día a día, entre otros.

En otra época, esta función era realizada por “inspectores de calidad” aunque en forma un poco represiva y persecutoria. El moderno enfoque pasa hoy por la búsqueda de oportunidades de mejora y por el coaching del personal. Es decir, se trata de detectar malas prácticas, pero, al mismo tiempo,

de enseñar, entusiasmar, despertar la curiosidad y el espíritu de innovación en la gente, y, sobre todo, de escuchar sus posibles sugerencias. ¡No se imagina el valor que tiene eso!

La idea es evitar una fábrica paralela que se dedique todos los días a hacer las cosas dos veces, con fuertes pérdidas de calidad, de productividad, de energía eléctrica y térmica, de materiales, de mano de obra, etc. En simples palabras, le estoy proponiendo realizar en la empresa una cirugía mayor, un cambio cultural medular y profundo.

- Ok, pero… ¡no tengo idea por dónde debería empezar!

- Hay que analizar absolutamente todo. Una sumatoria de aspectos en los que ninguno resolvería su problema individualmente. Se trata de un paciente trabajo en equipo que debe estar fuertemente apoyado por la dirección de la empresa. La organización debe efectuarse con sumo orden y perseverancia. Le aseguro que, si volvemos a hablar dentro de un tiempo, me contará los buenos resultados obtenidos.

- ¡Gracias estimado ingeniero! Veo que no existen recetas milagrosas así que nos pondremos a trabajar ya mismo en un programa integral de mejoras. Nos volveremos a comunicar, no tenga dudas. ¡Hasta siempre!

- Espero que este intercambio de ideas le haya sido útil. ¡Adiós! ■

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CONVENIO CON REVISTA CAUCHO (ESPAÑA) CONSORCIO NACIONAL DE INDUSTRIALES DEL CAUCHO

Hidrógeno: la gran esperanza verde El impulso que, desde varios frentes, se dará al hidrógeno “verde” de cara a lograr la descarbonización en 2050, será clave para las industrias y medios de transporte.

El hidrógeno siempre ha estado presente. Es el elemento químico más abundante del mundo, pues representa el 75 % de la masa, no contamina y puede ser una fuente de energía casi inagotable.

Aunque está combinado con otros elementos, es un vector porque requiere de otra energía para obtenerlo y porque sirve también para almacenarla. Por ejemplo, la que se obtiene del sol o el viento, que, si no se usa, se pierde por lo costosa que es guardarla.

Sin embargo, el hidrógeno también es volátil e inflamable y obtenerlo, transportarlo y almacenarlo es caro para su uso masivo, por lo que había estado en el ostracismo. Incluso también se encuentra demorado su uso en la automoción, a pesar de un desarrollo de dos décadas y de haber sido presentado como la gran esperanza “verde”.

Tan es así que apenas hay 12.000 furgonetas con esta tecnología en el mundo. En España, en 2019 y según la Dirección General del Tráfico (DGT), eran 10 los asignados a proyectos de demostración.

Todo eso debería cambiar con el boom del hidrógeno "verde" (o renovable) porque la Unión

Europea (UE), el Gobierno español y las empresas se han lanzado a una carrera para convertir este elemento en una clave para la descarbonización de aquí a 2050. No es una carrera excluyente, pues convivirá con otras tecnologías limpias y la UE prevé que no cubra más del 14 % de la demanda energética en 2050. Y aunque sus efectos se tendrán que ver primero en otras industrias y transportes, las últimas olas del tsunami deberían llegar al automóvil de pila de hidrógeno. Así que, es ahora o nunca.

TECNOLOGÍA • Ventajas. Un coche fuel cell tiene una pila de combustible en la que se mezcla hidrógeno (del depósito) con oxígeno del exterior. Esta reacción hace posible la electricidad que permitirá el movimiento del automóvil, mientras que como residuo se genera vapor de agua. Es decir, no emite contaminación alguna para el medio ambiente.

Respecto a un vehículo a pilas, tiene la ventaja de recargarse en unos minutos y ofrecer autonomías de hasta 700 km y más en un camión, el cual

CONVENIO CON REVISTA CAUCHO (ESPAÑA)

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suele requerir menos carga que las baterías. Vale remarcar su gran ventaja respecto a un motor de gasóleo, con el cual no hay comparación: un kilo de hidrógeno usado en una pila equivale en energía a siete litros de diésel.

• Inconvenientes. Su densidad, al ser 13 veces inferior al aire, obliga a almacenarlo a presiones de hasta 700 bares como gas, y a -253 °C si es líquido. Además, los pocos coches que hay son extremadamente caros, sin economías de escala que los abarate, por lo que apenas hay oferta.

Asimismo, tampoco existe infraestructura de repostaje. En España, solo hay ocho hidrogeneras (entre abiertas o en construcción). Y ninguna es de acceso al gran público. A finales de 2019 y según la Agencia Internacional de la Energía (IEA), en todo el mundo existían 470 hidrogeneras (un 20 % más que en 2018) con Japón a la cabeza, seguida por

Alemania, EEUU y China.

REVOLUCIÓN DEL GRIS AL VERDE El 95 % del hidrógeno que se consume en España (500.000 toneladas al año) lo absorben las refinerías (70 %) y fabricantes de productos químicos (25 %). Se trata, casi en su totalidad, de “hidrógeno gris” obtenido del gas natural, metano o GLP (Gas Licuado del Petróleo). Es el proceso más barato y contaminante y es el mismo que se usa para el hidrógeno “azul”, aunque aquí se introducen técnicas adicionales que eliminan hasta el 95 % del CO2 generado. El gran cambio llegará con la expansión del “verde”, obtenido a partir de electricidad de fuentes renovables. Para producirlo, se usa la electrólisis, proceso inverso al que ocurre en la pila: se aplica electricidad al agua, rompiendo sus moléculas para liberar el H2.

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ABARATAMIENTO Si hoy producir un kilo de hidrógeno "verde” cuesta hasta cinco euros según la IEA, por los 1,5 del gris, estas cantidades se irán equiparando a medida que bajen los costes de aquí a 2030: hasta un 30 % las energías renovables y un 50 % los electrizadores. Esto, unido a las economías de escala podría hacer que el gasto entre generar uno y otro tipo de hidrógeno se igualasen a finales de esta década.

IMPULSO VECTOR ENERGÉTICO El hidrógeno “verde” tiene capacidad para almacenar energía de fuentes renovables. Esta, si no se usa, se pierde y su producción fluctúa según lo hagan el viento o los rayos solares, por lo que también se estabilizan los flujos.

IMPULSO DESDE EUROPA El plan de la UE para el hidrógeno “verde” consistiría en una inversión de 470.000 millones de euros hasta 2050. Se empezaría por las industrias o transportes de imposible o difícil electrificación, como el aéreo o el marítimo, pero también en el ferroviario, donde Alstom ya opera el primer tren del mundo de pila de hidrógeno, o el pesado por carretera. En paralelo, deberá ir ganando en competitividad, por lo que se recomienda que las plantas de producción se ubiquen lo más cerca posible de donde se consuma, sea una hidrogenera –de las que se quieren crear 400– o una empresa.

Sólo en la última fase, a partir de 2030, se produciría su desembarco masivo en la economía.

EL CASO ESPAÑOL El Gobierno estima una inversión pública-privada de 8.900 millones hasta 2030 y que el consumo de

hidrógeno en la industria ascienda al 25 % ese año.

Asimismo, quiere que estén en circulación hasta 200 autobuses y 7.500 vehículos ligeros y pesados de pila de combustible, muy pocos respecto a las 150 hidrogeneras de acceso público fijadas como objetivo. Es una triple apuesta, ya que también reducirá la dependencia energética del exterior y, dado el potencial en energías renovables, podría situar a España en una posición de liderazgo en la economía europea del hidrógeno. De ahí que todas las grandes energéticas del país se hayan dedicado a la carrera “verde”.

EJEMPLO DE SOLUCIÓN INNOVADORA: POWERPASTE El hidrógeno es considerado como un combustible con un gran potencial en el futuro de las nuevas tecnologías de propulsión eléctricas. Los automóviles y los vehículos de gran tamaño alimentados por hidrógeno ya están funcionando en diferentes partes del mundo. Están equipados con un tanque reforzado que se alimenta a una presión de 700 bar, necesarios para almacenar el hidrógeno, pero que presentan una serie de problemas en el caso de querer implementarlos en motocicletas o scooters eléctricos, ya que el aumento de presión durante el llenado sería demasiado grande.

Powerpaste es un combustible a base de hidrógeno en forma de pasta, desarrollada por un equipo de investigación del Instituto Fraunhofer de Tecnología de Fabricación y Materiales Avanzados (IFAM) en Dresde (Alemania). Ella es fácil de manipular y almacenar y es una solución barata y práctica para motocicletas y otros vehículos ligeros.

Se trata de una pasta de color gris basada en hidruro de magnesio sólido, que se deriva de uno de los elementos más abundantes del mundo.

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Por sí solo, no proporciona mucha energía, pero cuando se mezcla con agua en el interior de un tanque es capaz de generar la energía eléctrica derivada del hidrógeno que contiene. Esta pasta es compacta, no volátil, no se descompone hasta los 250 °C (está segura incluso cuando permanece bajo el sol durante horas) y, por lo tanto, mucho más segura de almacenar y transportar.

Puede introducirse fácilmente en un tanque de combustible y extraer de ella la capacidad energética procedente del hidrógeno solamente cuando se necesita. Además, su densidad es diez veces mayor que la de una batería de litio y proporciona energía para autonomías comparables e incluso potencialmente superiores a las de la gasolina.

Imagen 1. Powerpaste, la pasta que libera hidrógeno en las pilas de combustible.

Actualmente se está construyendo una planta de producción de Powerpaste en el centro de proyectos del Instituto Fraunhofer que está previsto que entre en funcionamiento este año y que será capaz de producir cuatro toneladas de esta pasta cada año.

EL PROCESO DE GENERAR ENERGÍA CON POWERPASTE En primer lugar, el polvo de magnesio se combina con hidrógeno para formar hidruro de magnesio en un proceso realizado a 350 °C y a una presión entre cinco y seis veces la atmosférica. A continuación, se añaden un éster y una sal metálica para formar el producto acabado.

Luego, a bordo del vehículo, el Powerpaste se libera desde el cartucho en el que se almacena por medio de un émbolo. Al añadir agua desde el tanque en que se encuentra, la reacción resultante genera hidrógeno en forma de gas en una cantidad ajustada dinámicamente a los requisitos reales de la celda de combustible. Vale remarcar que solo la mitad del hidrógeno proviene del Powerpaste, ya que el resto proviene del agua agregada.

Además de proporcionar un alto rango operativo, Powerpaste tiene otro punto a su favor. Abastecer el depósito de combustible solamente precisa de la sustitución de un cartucho y el relleno del tanque de agua. En caso de lograr avances al respecto, estos cartuchos podrían venderse directamente en las estaciones de servicio debido a su facilidad de uso y almacenamiento. Asimismo, a diferencia del hidrógeno gaseoso, no requiere una costosa infraestructura de depósitos, por lo que esto lo hace ideal para áreas que carecen de dicho recurso. En tanto que en lugares donde no hay estaciones de hidrógeno, las estaciones de servicio podrían vender Powerpaste en cartuchos o botes.

De este modo, con su enorme densidad de almacenamiento de energía, Powerpaste es una opción interesante para vehículos eléctricos de batería. También podría extender significativamente el tiempo de vuelo de los drones de gran tamaño, que de ese modo podrían volar durante varias horas en lugar de solo 20 minutos. Otro tipo de aplicación sería para los campistas que podrían usarlo junto a una celda de combustible para generar electricidad y alimentar así los electrodomésticos que quisiesen. ■ Fuentes: Instituto Fraunhofer - El Mundo - Suplemento Motor. 26.11.2020, páginas: 8, 9.

- Boletín de Noticias de Automoción. ASEPA. Marzo 2021 (I).

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SUSTENTABILIDAD Y RSE

¿Qué es el ESG y por qué ha recibido cada vez más atención por parte de las empresas?

COLUMNISTA INVITADO

Henrique Brito (BRA) Jefe de Productos de Gerdau Graphene.

COORDINADORA Patricia Malnati (ARG) Directora Comité de Sustentabilidad (SLTC). pmalnati@jomsalva.com

El término sostenibilidad no está, como muchos pueden pensar, restringido a ecologistas y ONGs que defienden la naturaleza. No en vano las bolsas de valores de todo el mundo comenzaron a trabajar con indicadores de empresas que funcionan desde la perspectiva de ESG. Pero… ¿Qué es ESG y por qué ha recibido cada vez más atención por parte de las compañías?

Las siglas ESG (en inglés, Environmental, Social and Corporate Governance) refieren a las mejores prácticas ambientales, sociales y de gobernanza de una empresa, aunque actualmente también se las puede utilizar como criterio de inversión.

Al decir que las bolsas de valores están atentas a las organizaciones que aplican estos conceptos, puede parecer que el ESG es algo solo para grandes corporaciones. Sin embargo, esto no es así: para las pymes, es también muy importante.

El ESG, de hecho, representa una evolución en el proceso de gestión empresarial, por lo que esta iniciativa necesita a las claras de una inversión inicial. En este sentido, cabe decir

que los recursos destinados a generar impactos positivos, tanto ambiental como socialmente y en términos de gobernanza, posibilitan ganancias determinadas. Éste es exactamente el supuesto de la sustentabilidad: invertir en mejores prácticas genera lucro y beneficia a todos.

Por ello, las empresas de cualquier tamaño y sector deben adaptarse a los preceptos ESG. Quien encaja en este tipo de proyecto suele lograr, en primer lugar, una administración financiera más inteligente, así como una gestión de personas más justa. El crecimiento, por lo tanto, se vuelve más sostenible y comprometido con la comunidad en la que opera la empresa.

Además de mejorar los procesos internos y generar retornos para los involucrados en su proceso productivo, las empresas que adoptan prácticas sustentables también son vistas con otros ojos por los consumidores. En todo el mundo existe un mercado de consumo altamente proclive para quienes muestran preocupación por la sostenibilidad, basado en una mayor responsabilidad social y medioambiental.

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SUSTENTABILIDAD Y RSE

Es evidente que los inversores ven este potencial de crecimiento, de modo que también dirigen fondos y monitorean índices relacionados con empresas ya incluidas en este concepto. Esto tiene su correlato en una mayor rentabilidad y un mejor valor de mercado. Asimismo, las prácticas de gobierno corporativo reducen los riesgos económicos y generan valiosos resultados.

Este proceso no tiene por qué ser muy complejo. La empresa puede empezar por el aspecto medioambiental, adoptando prácticas relacionadas con la disposición inteligente de basura, las cuales permitan evitar el despilfarro de recursos como la reutilización de agua, papel y plásticos.

En el ámbito social, la empresa realizará importantes avances en la medida en que respete a los trabajadores y promueva la inclusión y diversidad de género, etnia, generaciones y condición social. Involucrar a la comunidad en las actividades de la compañía, ofrecer cursos, capacitación e integración también son buenas ideas, así como también participar en campañas que resulten importantes para esta comunidad.

En tanto que, en términos de gobernanza, herramientas de gestión tales como rendición de cuentas son iniciativas positivas de ESG. Por otro lado, hay empresas que, además de la gestión sustentable, han crecido invirtiendo en productos relacionados, los cuales generan retornos no solo para la firma, sino para las comunidades aledañas.

Tal es el caso de la empresa francesa que produce calzados en Brasil: en su producción de zapatillas deportivas, utiliza una tecnología con materias primas renovables y sostenibles, reduciendo

el impacto ambiental y contribuyendo a una mejor sostenibilidad. El algodón que se utiliza es orgánico, el caucho es nativo y se compra directamente a las asociaciones de caucheros de la región amazónica. La sílice precipitada, por su parte, proviene de la ceniza de la cáscara de arroz y el etileno de la EVA es de caña de azúcar.

Además, la empresa monitorea la producción en las fábricas y talleres con los que trabaja, mientras que anualmente se realizan auditorías sociales.

Muchas empresas están prestando una mayor atención al ESG. Lo que ocurre es que, por lo general, las pymes aún desconocen las posibilidades de fuentes de financiación y beneficios económicos gracias a criterios de sostenibilidad, los cuales, como se comentó, representan una excelente oportunidad para incrementar el desarrollo y la innovación en sus negocios.

El escenario en América Latina también hace que la inversión en ESG sea favorable. Así lo muestra el informe de la Iniciativa de Bonos Climáticos 2019: la región es una de las más biodiversas del mundo, pero también una de las más vulnerables frente al cambio climático. Representa el 6 % del PBI mundial, pero corresponde al 12 % de las emisiones globales de gases de efecto invernadero.

Hay mucho por mejorar, pero también una alta inversión en el área: solo en 2019, según un informe de Bloomberg, se invirtieron USD 30 billones en proyectos ESG en América Latina. Esto, definitivamente, significa la gran oportunidad que aún existe para quienes saben sacar provecho de ciertas cuestiones de la coyuntura mundial. ■

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COLUMNISTA

Patricia Malnati (ARG) Presidente de Jomsalva SA. Directora Comité de Sustentabilidad (SLTC). pmalnati@jomsalva.com

ESPECIAL - PARTE IV

La Agenda 2030 y los ODS (Objetivos de Desarrollo Sostenible) OBJETIVO 7:

Garantizar el acceso a una energía asequible, segura, sostenible y moderna Según Naciones Unidas, el mundo continúa mostrando indicios alentadores respecto a la disponibilidad y sostenibilidad de la energía.

El acceso a la electricidad en los países subdesarrollados ha comenzado a acelerarse al igual que la eficiencia energética.

Sin embargo, el 13 % de la población mundial sigue sin disponer de los servicios modernos de electricidad, mientras que alrededor de 3 mil millones de personas dependen de la madera, el carbón o los desechos de origen animal para cocinar y/o calentar la comida.

De este modo, se vuelve un desafío expandir aún más la disponibilidad de energía y, sobre todo, aquella de carácter renovable. Esto debido a

que la electricidad es el factor que contribuye principalmente al cambio climático: representa alrededor del 60 % de todas las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero.

Metas para 2030: 7.1) Garantizar el acceso universal a servicios energéticos asequibles, fiables y moderno.

7.2) Aumentar considerablemente la proporción de energía renovable en el conjunto de fuentes energéticas.

7.3) Duplicar la tasa mundial de mejora de la eficiencia energética.

Para alcanzar dichas metas, se deberá: 7.a) Incrementar la cooperación internacional para facilitar el acceso a la investigación y la tecnología relativas a la energía limpia, incluidas las fuentes renovables, la eficiencia energética y

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SUSTENTABILIDAD Y RSE - ODS

las tecnologías avanzadas y menos contaminantes de combustibles fósiles, y promover la inversión en infraestructura energética y tecnologías limpias.

7.b) Ampliar la infraestructura y mejorar la tecnología para prestar servicios energéticos modernos y sostenibles para todos en los países en desarrollo, en particular los países menos adelantados, los pequeños Estados insulares en desarrollo y los países en desarrollo sin litoral, en consonancia con sus respectivos programas de apoyo.

OBJETIVO 8:

Metas para 2030: 8.1) Mantener el crecimiento económico per cápita de conformidad con las circunstancias nacionales y, en particular, un crecimiento del PBI de al menos el 7 % anual en los países menos adelantados.

8.2) Lograr niveles más elevados de productividad económica mediante la diversificación, la modernización tecnológica y la innovación, entre otras cosas, centrándose en los sectores con gran valor añadido y un uso intensivo de la mano de obra.

Promover el crecimiento económico inclusivo y sostenible, el empleo y el trabajo decente para todos

8.3) Promover políticas orientadas al desarrollo que apoyen las actividades productivas, la creación de puestos de trabajo decentes, el emprendimiento, la creatividad y la innovación, y fomentar la formalización y el crecimiento de las microempresas y las pequeñas y medianas empresas, incluso mediante el acceso a servicios financieros.

La pandemia por COVID-19 ha alterado la situación mundial no solo en términos sanitarios, sino también en el mundo del trabajo. Según estimaciones del Fondo Monetario Internacional (FMI), se prevé una recesión mundial tan mala o peor que la del 2009. Además, la Organización Internacional del Trabajo (OIT) calcula que cerca de la mitad de todos los trabajadores a nivel mundial permanecen en riesgo de perder su trabajo.

8.4) Mejorar progresivamente la producción y el consumo eficientes de los recursos mundiales y procurar desvincular el crecimiento económico de la degradación del medio ambiente, conforme al Marco Decenal de Programas sobre modalidades de Consumo y Producción Sostenibles, empezando por los países desarrollados.

De este modo, los problemas económicos y financieros, producto de la pandemia, frenaron el paulatino crecimiento de la economía. Así las cosas, se necesitarán 470 millones de puestos de trabajo hasta el 2030 para que las personas puedan acceder por primera vez al mercado laboral.

Asimismo, según Naciones Unidas, los hombres ganan un 12,5 % más que las mujeres en 40 de los 45 países de los que se obtienen datos. En consecuencia, la brecha salarial de género en todo el mundo se sitúa en el 23 %, de tal forma que se tardarán unos 68 años para conseguir la igualdad en términos salariales.

8.5) Lograr el empleo pleno y productivo y el trabajo decente para todas las mujeres y los hombres, incluidos los jóvenes y las personas con discapacidad, así como la igualdad de remuneración por trabajo de igual valor.

8.6) Reducir considerablemente la proporción de jóvenes que no están empleados y no cursan estudios ni reciben capacitación.

8.7) Adoptar medidas inmediatas y eficaces para erradicar el trabajo forzoso, poner fin a las formas contemporáneas de esclavitud y la trata de personas y asegurar la prohibición y eliminación de las peores formas de trabajo infantil, incluidos el reclutamiento y la utilización de niños soldados, y poner fin al trabajo infantil en todas sus formas.

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SUSTENTABILIDAD Y RSE - ODS

8.8) Proteger los derechos laborales y promover un entorno de trabajo seguro y sin riesgos para todos los trabajadores, en especial, para las personas migrantes y aquellas con empleos precarios.

8.9) Elaborar y poner en práctica políticas encaminadas a promover un turismo sostenible que cree puestos de trabajo y promueva la cultura y los productos locales.

8.10) Fortalecer la capacidad de las instituciones financieras nacionales para fomentar y ampliar el acceso a los servicios bancarios, financieros y de seguros para todos.

Para alcanzar dichas metas, se deberá: 8.a) Aumentar el apoyo a la iniciativa de ayuda

para el comercio en los países en desarrollo, en particular los países menos adelantados, incluso mediante el Marco Integrado Mejorado para la Asistencia Técnica a los Países Menos Adelantados en Materia de Comercio.

8.b) Desarrollar y poner en marcha una estrategia mundial para el empleo de los jóvenes y aplicar el Pacto Mundial para el Empleo de la Organización Internacional del Trabajo.

De este modo, la emergencia por COVID-19 debería consolidar los logros obtenidos y acelerar la implementación de medidas tendientes a encauzar al mundo hacia un desarrollo más sostenible. Un crecimiento económico inclusivo y sostenido puede, sin lugar a dudas, crear empleos decentes para todos y mejorar los estándares de vida. ■

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FICHA TÉCNICA COLECCIONABLE

Tipos de caucho y nominaciones En la siguiente tabla se indican diferentes grados y tipos de TSR (Caucho Técnicamente Especificado) a partir de los cuales se clasifica al caucho natural sobre una base técnica.(*) Especificaciones

TSR-L

TSR-CV

TSR-5

Contenido de suciedad (% de peso máximo)

0,05

0,05

0,05

Contenido de ceniza (% de peso máximo)

0,5

0,5

0,6

Contenido de nitrógeno (% de peso máximo)

0,6

0,6

0,6

Materia volátil (% de peso máximo)

0,8

0,8

0,8

Plasticidad inicial de Wallace, Po (mínimo)

30

30

30

Índice de retención de plasticidad (mínimo)

60

60

60

Látex de campo

Látex de campo / Chipas de campo

Chipas de campo

Fuente

Características

Aplicaciones

Especificaciones

Caucho de color claro con bajo contenido de cenizas y suciedad.

Excelente resistencia al envejecimiento por calor y alta resistencia a la tracción.

• Bandas de goma.

• Tubos de bicicleta.

• Chicle de goma.

• Pelotas de tenis.

• Soluciones adhesivas.

Resistencia superior con baja contracción de laminación y buena huella. Se procesa mejor en extrusión, calandrado y unión de cámaras de aire de ciclo.

• Montajes mecánicos para motores.

• Cojinetes de puente / Cámaras de aire y cemento.

• Cubiertas de cinta transportadora.

• Esponja de baja densidad.

• Productos moldeados por inyección que incluyen componentes adheridos de caucho y metal.

• Pequeños componentes en vehículos de pasajeros.

• Neumáticos y cámaras de aire.

• Sellos de freno.

• Soluciones adhesivas.

• Revestimientos de plantas.

• Anillos de sellado.

TSR-10

TSR-20

TSR-50 (**)

Contenido de suciedad (% de peso máximo)

0,1

0,2

0,5

Contenido de ceniza (% de peso máximo)

0,75

1

1,5

Contenido de nitrógeno (% de peso máximo)

0,6

0,6

0,6

Materia volátil (% de peso máximo)

0,8

0,8

0,8

Plasticidad inicial de Wallace, Po (mínimo)

30

30

30

Índice de retención de plasticidad (mínimo)

50

40

30

Chipas de campo

Chipas de campo

Caucho degradado

Fuente

Características

Características de mezcla más fáciles (procesabilidad más rápida).

Las características son similares al TSR-10 pero con una mayor tolerancia al contenido de cenizas y suciedad y más baja resistencia a la degradación térmica, lo que lo hace habitualmente un material de menor precio que el TSR-10.

Aplicaciones

• Neumáticos y cámaras de aire.

• Anillos de junta por moldeo por inyección.

• Impermeabilizaciones para impermeables.

• Cintas transportadoras.

• Calzado.

• Neumáticos y cámaras de aire.

• Anillos de junta por moldeo por inyección.

• Impermeabilizaciones para impermeables.

• Cintas transportadoras.

• Calzado.

Grado más bajo de TSR producido.

• Producción de artículos con bajos requisitos técnicos.

Recorta aquí

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FICHA TÉCNICA COLECCIONABLE

Características

Látex centrifugado Type-HA. Alto amonio

Type-LA. Bajo amonio

Contenido de caucho seco (% en masa mínimo)

60.0

60.0

Sólidos distintos del caucho (% en masa máximo)

2.0

2.0

Contenido de coágulo (% en masa máximo)

0.05

0.05

Contenido de lodo (% en masa máximo)

0.10

0.10

0.6 mín.

0.3 máx.

Número de KOH (máximo)

1.0

1.0

Estabilidad mecánica (mínimo)

475

475

Número de ácidos grasos volátiles (máximo)

0.15

0.15

Contenido de cobre, ppm de sólidos totales (máximo)

8

8

Contenido de manganeso, ppm de sólidos totales (máximo)

8

8

Alcalinidad como amoníaco (% en masa de látex)

* Agradecemos la colaboración de Ing. Yvette da Palma Richards (BRA). ** Este grado no existe más ya que fue excluido de las tablas internacionales. ** Los materiales de propiedades debajo del TSR-20 son más degradados y, por lo tanto, no clasificables.

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PATENTES Y VIGILANCIA TECNOLÓGICA

Patentes y vigilancia tecnológica COLUMNISTA María Alexandra Piña (VEN) Ing. Química | Gerente en Silkymia Colombia SAS maria.p@sltcaucho.org

MÉTODO PARA LA FABRICACIÓN DE UN MASTERBATCH HÚMEDO DE CAUCHO Número: US 11,021,594 Fecha: 1° de junio de 2021 Inventores: Nomura, Kenji (Itami, JP) Asignado: CToyo Tire Corporation (Itami, JP)

El mundo de las materias primas nos permite obtener una infinita gama de productos a base de caucho. Uno de ellos es el masterbatch húmedo, el cual se puede fabricar con al menos una carga, un solvente de dispersión y una solución de látex de caucho.

El método de producción incluye una operación en la que la solución de látex es mezclada y coagulada con un slurry, que posee la carga y el solvente necesarios para fabricar el caucho coagulado.

Además, el método implica un proceso de calentamiento en el que se utiliza una extrusora de un solo tornillo. Con ella se deshidrata, seca y plastifica el mencionado caucho coagulado.

Este procedimiento de fabricación, vale decir, satisface las siguientes condiciones: 0.02.ltoreq.C / (A. x B) .ltoreq.0.15, donde A refiere, para una parte del tornillo que se encuentra en la parte de deshidratación, el volumen de paso (mm3). Mientras que B indica la velocidad de rotación (rpm) del tornillo y C, el volumen de alimentación por minuto (mm3 / min) del caucho coagulado, que contiene carga que alimenta a la extrusora de un solo tornillo.

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PATENTES Y VIGILANCIA TECNOLÓGICA

MÉTODOS Y APARATOS PARA LA MANUFACTURA ADITIVA DE CAUCHO Número: US 11,014,287 Fecha: 25 de mayo de 2021 Inventores: Costlow, Douglas (Akron, OH) Asignado: Bridgestone Americas Tire Operations (Nashville, TN)

Un método sumamente interesante de manufactura aditiva de caucho sin vulcanizar es aquel que incluye un aparato de impresión. Este procedimiento implica calentar el caucho sin vulcanizar y presurizarlo, es decir, mantenerlo en presión constante en el aparato de impresión a una presión de al menos 800 psi.

Asimismo, el método incluye la colocación de un dispensador al comienzo de una serie de comandos de control de movimiento. Finalmente, cabe distribuir el caucho sin vulcanizar del aparato de impresión en un área y, tras ello, cortar el caucho dispensado.

MÓDULO DE COMUNICACIÓN POR RADIOFRECUENCIA PARA NEUMÁTICO Número: US 11,018,406 Fecha: 25 de mayo de 2021 Inventores: Destraves, Julien (Clermont-Ferrand, FR); Tourenne, Annabel (Clermont-Ferrand, FR) Asignado: Compagnie Generale Des Etablissements Michelin (Clermont-Ferrand, FR) Este módulo puede integrarse en la estructura de un neumático ya que comprende un transpondedor de radiofrecuencia incrustado en una mezcla de caucho. Un transpondedor, cabe remarcar, es un tipo de dispositivo utilizado en telecomunicaciones cuyo nombre proviene de la fusión de las palabras en inglés transmitter (transmisor) y responder (contestador).

Además, el módulo incluye un chip electrónico y una antena de radio, la cual es capaz de comunicarse con un lector de radiofrecuencia.

El transpondedor de radiofrecuencia, a su vez, tiene integrada una antena primaria que está conectada eléctricamente al chip electrónico. De este modo, la antena primaria se acopla electromagnéticamente a la antena de radio, que consta de un resorte helicoidal de una sola hebra.

En tanto que también tiene un núcleo hecho de acero recubierto con una capa de adhesión exterior de metal que servirá para adherirse a la mezcla de caucho que lo rodea.

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Bloques temáticos confirmados Una de las últimas noticias sobre las XVI Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho es la definición de las Pre Jornadas que se desarrollarán el 3, 4 y 5 de noviembre.

Laboratorio como herramienta de control Coordinadora: Marcela Mansilla

En esta edición del evento, los bloques temáticos (cursos intensivos sobre diferentes temáticas) serán cuatro.

Contenido: Reología aplicada a la industria del caucho; uso del RPA para caracterizar materiales elastoméricos; análisis químicos para el control de la calidad de materias primas; análisis térmico de materiales; ingeniería inversa (determinación de la formulación de una muestra de compuesto de composición desconocida).

Proceso de mezclado Coordinador: Esteban Friedenthal

Tecnología del látex Coordinadores: Günther Lottman y Ludwyg Reyes

Contenido: Objetivos sistémicos del proceso de mezclado; mecanismos de mezclado en relación a las cargas reforzantes; optimización del ciclo de mezclado para diferentes elastómeros; casos prácticos de modernización de sectores de mezclado en pymes; silanización en molino abierto y en mezclador interno; actualización en equipamiento.

Contenido: a definir.

Plantaciones de caucho natural Coordinador: Diogo Esperante Contenido: a definir. ¡Muy pronto te compartiremos mayor información sobre los bloques temáticos! ■

Nuevos beneficios para potenciales patrocinadores En junio, las empresas con interés en dar a conocer su marca en JornadasCaucho tienen más motivos para hacerlo. Es que todas aquellas que nos confirmen su patrocinio comercial hasta antes del 15 de junio podrán disfrutar de un anuncio publicitario en Revista SLTCaucho, ¡totalmente bonificado!

Por otro lado, en caso de abonar la totalidad del patrocinio durante junio, se realizará un descuento del 20 % en el pago final. Por ello,

JornadasReciclaje te espera En simultáneo con JornadasCaucho se van a estar desarrollando las Jornadas Latinoamericanas de Reciclaje de Neumáticos, el 10 y 11 de noviembre.

Es por ello que también te invitamos a que formes parte de este interesante evento como conferenciante.

El proceso de inscripción es el mismo que para JornadasCaucho, pero los bloques temáticos difieren. Se abordarán múltiples temas como:

¡reserva tu stand virtual a tiempo!

Sé parte del evento de mayor trascendencia para el sector del caucho en Latinoamérica y accede a un conjunto de beneficios sumamente interesantes. Para conocer los aranceles y recibir más información, comunícate con caucho@sltcaucho.org ■

innovación, renovado, legislación, caucho y asfalto, pirólisis, coprocesamiento, economía y logística. ¡Forma parte de la evolución del reciclaje! ¡Forma parte del futuro!

Inscríbete aquí: https://bit.ly/3ch01M2 ■

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Presenta tu trabajo técnico científico a tiempo ¿Sabías que durante las Jornadas puedes dar a conocer tu trabajo técnico científico? Como en ediciones anteriores, habrá una enorme cantidad de conferencistas de alto nivel, quienes presentarán sus últimas producciones. ¡Tú puedes ser uno de ellos!

Para ello, puedes enviarnos un resumen del trabajo a gerencia@sltcaucho.org, el cual será evaluado por el Comité Académico de la SLTC. El formato de la plantilla y las respectivas normas de presentación las puedes encontrar en la web del evento. ¡Tienes tiempo hasta el 30 de junio!

Algunos de los bloques temáticos son: plantaciones, nanotecnología, elastómeros termoplásticos, síntesis de polímeros, sustentabilidad, reciclaje y materias primas, entre otros.

Para más información, puedes visitar el siguiente enlace: https://bit.ly/3cgGMSK ■

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NOTICIAS DE INTERÉS

Encuentro virtual por el medio ambiente

beneficios de la certificación para la sostenibilidad a largo plazo.

La Red para la Certificación y Conservación de Bosques (NCCF), junto con el Programa de Aprobación de Certificación Forestal (PEFC) llevaron a cabo el pasado 4 de junio un seminario web en razón del Día Mundial del Medio Ambiente. El encuentro virtual, titulado “Promoción de la certificación de bosques y plantaciones de caucho para la sostenibilidad a largo plazo de la industria del caucho y los recursos en la India”, se organizó para la Junta del Caucho, perteneciente al Ministerio de Comercio e Industria de la India.

Vale decir que la industria del caucho de la India está creciendo a un ritmo acelerado. De allí que resulte necesario producir el caucho natural a partir de plantaciones sostenibles. De este modo, la certificación es reconocida mundialmente como la evidencia demostrable de Del seminario web participaron múltiples actores como cultivadores de caucho, miembros de la industria, representantes de corporaciones la gestión sostenible en estos estatales de desarrollo forestal con plantaciones de caucho, expertos cultivos. ■ y profesionales de la sostenibilidad, etc. El objetivo de la reunión Fuente: RubberWorld fue sensibilizar a los propietarios de plantaciones y otras partes interesadas en la cadena de suministro del caucho natural sobre los

Arburg cancela sus “Días Tecnológicos 2021” Tal como sucedió en 2020, Arburg, uno de los fabricantes líderes en máquinas de inyección de alta calidad para la transformación de plásticos, decidió cancelar “Días Tecnológicos”, el tradicional evento pautado del 7 al 12 de junio. El motivo se debe a la actual situación sanitaria que atraviesa el mundo entero en razón de la pandemia por COVID-19.

Concretamente, la cancelación se produjo a raíz del denominado “Freno nacional de emergencia”, establecido por el gobierno alemán.

Ante ello, la socia ejecutiva y responsable del área de marketing de la empresa, Juliane Hehl, expresó su descontento: “Lamentamos profundamente la cancelación, pero nos vemos obligados por las circunstancias. No hemos perdido la esperanza hasta el último momento. Hemos trabajado con todas nuestras fuerzas para que los ‘Días Tecnológicos’ volvieran a ser una feria con presencia física”.

Cabe recordar que los Arburg Technology Days se celebran todos los años, en el mes de marzo, con la asistencia de alrededor de 6 mil visitantes de todo el mundo. Sin embargo, luego de la suspensión del evento en 2020 por la emergencia sanitaria de coronavirus, la

compañía había retrasado los “Días Tecnológicos” de marzo a junio de este año, con el firme deseo de poder celebrarlos.

En pos de ese objetivo, se habían tomado numerosas medidas de higiene, tendientes a prevenir la propagación del virus. Por ello mismo, se había ampliado la duración del evento a seis días en lugar de los 4 de las ediciones anteriores. No obstante, nada bastó para llevarlo a cabo: finalmente Arburg aceptó que lo más recomendable y sensato es posponer los “Días Tecnológicos” hasta 2022 con el fin de garantizar su total normalidad y éxito. ■ Fuente: Mundoplast

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NOTICIAS DE INTERÉS

Lime se vuelve más sostenible Lime, la empresa estadounidense de micromovilidad, proveedora de bicicletas, monopatines y autos compartidos, asumió el compromiso de utilizar neumáticos de caucho más sostenibles en todos sus vehículos para reducir el impacto de carbono.

De este modo, a partir de su inserción en la Plataforma Global para el Caucho Natural Sostenible (GPSNR), Lime se compromete a nuevos estándares para un suministro de

caucho más justo, equitativo y ecológico. Según dicha plataforma, el marco de políticas que incentiva incluye principios de cumplimiento legal, medios de vida de la comunidad, ecosistemas saludables y funcionales y el respeto de los derechos humanos.

De acuerdo a GPSNR, cada año se producen 14 millones de toneladas de caucho en todo el mundo, de las cuales, alrededor del 70 % se destina a la industria de los neumáticos. De allí, la necesidad expuesta por Lime de lograr una producción más sustentable.

Por lo tanto, al ingresar en GPSNR, la compañía norteamericana afrontará revisiones de carácter sostenible, alineadas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), los cuales pueden encontrarse especificados en cada una de las ediciones de Revista SLTCaucho. ■ Fuente: International Rubber Journal

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NOTICIAS DE INTERÉS

Amplio crecimiento del mercado de poliolefinas

Según el sitio Valuates Reports, el mercado de poliolefinas tuvo un valor de $133,9 mil millones en 2020, mientras que para 2028, crecerá a una tasa compuesta anual del 12,5 %. Es decir, se estima que alcance los $446,6 mil millones.

Cabe indicar que la poliolefina forma parte de la familia de termoplásticos de polipropileno y polietileno, la cual se fabrica principalmente a partir de gas natural y petróleo mediante un proceso de polimerización de etileno y propileno. En este sentido, se produce a base de olefinas, hidrocarburos y monómeros, en tanto que exhibe alta procesabilidad, estabilidad química superior y durabilidad prolongada.

Además, al ser el polímero termoplástico más utilizado, la poliolefina permite una variedad de aplicaciones tales como embalaje, bienes de consumo y fibras y textiles. A su vez,

dependiendo de la aplicación, la poliolefina se segrega en películas y láminas, moldeo por inyección, moldeo por soplado, extrusión de perfiles y otros.

Entre los factores que impulsan el crecimiento del mercado mundial de este producto se encuentran: el desarrollo de la industria de la energía solar y el aumento de la demanda de la industria del embalaje de los países desarrollados. Sin embargo, los precios volátiles de las materias primas obstaculizan un mayor crecimiento del mercado. Es por ello que se espera que la expansión del sector del embalaje en los países en desarrollo como India y China cree oportunidades lucrativas para los actores del mercado durante el período de pronóstico. ■ Fuente: RubberWorld

Fallecimiento de Eduardo Martínez Desde la Sociedad Latinoamericana de Tecnología del Caucho (SLTC) lamentamos profundamente la partida de Eduardo Martínez, presidente por más de 40 años de Escobar y Martínez S.A., una empresa de reconocidas marcas como Golty, Emeflex y BIT Bandas Industriales Técnicas.

Eduardo, quien falleció el pasado 29 de abril a los 80 años, tras contraer Covid-19, consolidó durante su gestión la marca de balones Golty, generalmente utilizados durante los torneos de fútbol colombiano. Es por ello que diferentes equipos de Colombia se pronunciaron en sus redes sociales, lamentando el deceso de Martínez.

Enviamos, desde la SLTC, nuestras condolencias a familiares, amigos y allegados en este difícil momento. ■ Fuente: Valora Analitik

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Pirelli logra el primer neumático con certificación FSC La empresa italiana se encuentra atravesando un proceso de mejora que concierne a acciones de sostenibilidad. Es por ello que, en las últimas semanas, ha logrado alcanzar el primer neumático con certificación FSC del mundo.

Se trata de Pirelli P Zero, el cual será utilizado en el modelo BMW X5 Plug-In Hybrid. De este modo, el Grupo BMW se convertirá en el primer fabricante de automóviles de todo el mundo en equipar sus coches con neumáticos utilizando caucho natural.

La implementación de la certificación FSC para plantaciones de caucho natural (NR) contribuye así a resolver este desafío y, al mismo tiempo, se enmarca en el proceso de producción responsable y sostenible de NR. Vale aclarar que la certificación FSC consiste en desafíos de sostenibilidad del ofrecer la garantía de que el caucho natural proviene de bosques o plantaciones con condiciones de trabajo seguras y sin deforestación u caucho natural. Felicitamos a Pirelli por su compromiso con el otros daños ambientales. abastecimiento responsable y por demostrar que una cadena de Como se mencionó, con el lanzamiento del primer neumático con valor certificada para neumáticos validación FSC, Pirelli y el Grupo BMW lograron un gran paso en la transformación sostenible de la cadena de valor de NR. Sin embargo, de automóviles es posible para el caucho natural de los pequeños cabe indicar que el FSC ha conseguido un progreso considerable en otros sectores de consumo tales como guantes, calzado, colchones y agricultores al mercado. También aplaudimos a BMW Group almohadas. por apoyar el desarrollo del neumático certificado FSC y por Jeremy Harrison, director de Mercados de FSC International, dijo elegirlo para equipar uno de sus al respecto: “La nueva llanta Pirelli con certificación FSC es un modelos”. ■ hito importante en el camino para brindar beneficios económicos, sociales y ambientales en toda la cadena de valor del caucho Fuente: Pirelli natural; esto es particularmente importante en el contexto de los

Nuevo relleno activo que mejora la tracción de los neumáticos en invierno La empresa alemana de productos químicos Evonik Industries desarrolló un relleno activo para la industria de los neumáticos que permite mejorar significativamente su tracción en condiciones de nieve y fango.

De este modo, se aumenta la

seguridad de los vehículos, respecto a aquellos que utilizan neumáticos con sílice convencional.

De acuerdo a la compañía y a pesar de su gran cantidad de relleno, la nueva sílice puede dispersarse fácilmente en el compuesto de caucho, incluso después de procesos de mezcla cortos.

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Este nuevo relleno se producirá inicialmente en una nueva línea de sílice precipitada, en el norte de Turquía en 2019, con el objetivo de fortalecer la posición de la compañía como socio global para la industria del neumático.

Por lo tanto, la nueva línea de producción permitió a Evonik expandir su capacidad anual en lo que respecta a la fabricación de

sílice, creando al mismo tiempo alrededor de 40 nuevos puestos de trabajo. ■ Fuente: RubberWorld

Europa recicla el 94 % de neumáticos fuera de uso Según datos sobre la gestión de neumáticos fuera de uso (NFU), brindados por la Asociación de Fabricantes Europeos de Neumáticos y Caucho (ETRMA), 3,45 millones de toneladas de NFU fueron utilizados, en 2019, para el reciclaje de materiales y recuperación de energía por parte de varios países europeos.

Se trata del 94 % de los neumáticos desechados, un dato que se compara con el de años anteriores, con tasas de tratamiento de cubiertas fuera de uso entre el 92 % y el 95 %. De este modo, queda de manifiesto el compromiso de la industria europea del neumático con la economía circular y sostenible.

Los países inmersos en este objetivo -los 27 que componen la Unión Europea más Reino Unido, Noruega, Serbia, Suiza y Turquíautilizan, por lo general, sistemas

integrados de gestión a partir de los cuales se regeneran materias primas fundamentales para industrias como la construcción, el cemento y la automoción.

De acuerdo a la información provista, 1,34 millones de toneladas del total de NFU fueron enviados al proceso de granulación para la recuperación de los tres componentes principales del neumático, esto es, caucho, acero y textil.

Asimismo, 458 mil toneladas se destinaron a hornos de cemento y 82.300 toneladas a aplicaciones de ingeniería civil. En tanto que el resto fue

utilizado para pirólisis, acerías y fundiciones. La cantidad de cubiertas almacenadas, en espera de tratamiento, es de 170 mil toneladas, un número que representa la mitad del conocido en 2018.

Mientras tanto, en España, se gestionaron 238.080 toneladas de NFU, el 100 % de los recogidos, de los cuales, 158.125 toneladas se trataron mediante la recuperación de material, 79.753 toneladas se destinaron a recuperación energética y 202 toneladas a ingeniería civil. ■ Fuente: Infotaller

Noticias Institucionales Webinars gratuitos de la SLTC El pasado 15 de abril comenzó la tercera temporada de webinars gratuitos organizados e impulsados por la Sociedad Latinoamericana de Tecnología del Caucho (SLTC). De modalidad 100 % virtual, las charlas recorrieron una amplia variedad de temas vinculados a la industria del caucho, permitiendo a todos los interesados capacitarse en aquellos aspectos que más lo deseen.

Los conferencistas que protagonizaron la 3° temporada de webinars fueron (por orden de realización): Javier Muñoz, Mauricio Giorgi, Gerardo Botasso, Esteban Friedenthal, María Piña, Víctor Dvoskin y Marly Jacobi.

Desde la SLTC estamos orgullosos de contribuir a la producción y difusión de conocimiento respecto a nuestro amado polímero. ■

De esta manera, se han llevado a cabo webinars rediseñados y otros tantos completamente nuevos. En el caso de los primeros, se revivieron los mejores momentos de la temporada 1 y 2 con la presencia en vivo de los respectivos conferenciantes. Todos ellos, luego de cada presentación, respondieron múltiples consultas de los asistentes, quienes así pudieron despejar sus inquietudes.

Nuevo taller de formulaciones Actualmente se encuentra en desarrollo el curso teórico práctico dictado por el ingeniero y director del comité de Capacitación y Desarrollo de la SLTC, Esteban Friedenthal.

Durante seis sesiones de dos horas, el taller, iniciado el 1° de junio, presenta el apasionante mundo de las formulaciones de los cauchos más utilizados por la industria. En él, se describen los requisitos y propiedades exigidos para estos materiales y la resolución de los diseños óptimos en cada aplicación.

posibilita cubrir una amplia gama de aspectos técnicos, productivos y económicos.

Asimismo, se simulan numerosos casos prácticos para su ajuste ante una diversidad de situaciones.

Es decir, el taller abunda en ejemplos que permiten elaborar criterios y mejorar así los materiales elastoméricos. De este modo, se

Por lo tanto, el objetivo final del curso es diseñar compuestos de excelencia y satisfacer los requerimientos más exigentes de los clientes y mercados, mejorando los procesos cotidianos en una moderna fábrica de artículos de caucho. ■

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NOTICIAS INSTITUCIONALES

Entrevista a Diogo Esperante El pasado 27 de abril, nuestro director del Comité de Plantaciones, Diogo Esperante, participó del programa televisivo AgroNoite, emitido por el canal AgroMais, el cual se dedica a la transmisión de agroinformación.

10 minutos, Diogo, también director ejecutivo de APABOR, analizó el estado de situación del caucho natural en el mercado brasileño, así como las expectativas de cosecha.

Puedes ver su entrevista con los periodistas Marcelo Dias y Dani Ramalho en el siguiente enlace: https://bit.ly/3wRR0Rw ■

Durante su intervención de aproximadamente

¿Qué pasa actualmente con las materias primas?

El pasado 3 de junio, la Sociedad Latinoamericana de Tecnología del Caucho (SLTC), junto con el Consorcio Nacional de Industriales del Caucho (España), organizó por primera vez una Mesa Redonda entre referentes mundiales de la industria. El tema central del encuentro virtual fue la actual situación de las materias primas: problemas de desabastecimiento, alza de precios y dificultades de distribución.

El webinar contó con la participación de Daniel Cascales Núñez (Ministerio de Industria, Comercio y Turismo de España), María Eugenia Anta (FEIQUE), Laia Pérez (ETRMA), Marco Carpeggiani (Cámara Empresaria de la Industria del Caucho de Brasil), Diogo Esperante

Avances de la SLTC En el último tiempo, desde la Sociedad Latinoamericana de Tecnología del Caucho (SLTC), hemos logrado importantes avances en materia técnica y educativa, contribuyendo a la difusión del conocimiento.

Uno de ellos ha sido la inclusión del buscador de artículos de la Revista SLTCaucho en nuestra web. A partir de esta cómoda herramienta, ahora es posible localizar cualquier contenido incluido a lo largo de las 43 ediciones de la tradicional publicación de la SLTC.

(APABOR y director del Comité de Plantaciones de la SLTC) y Ajith Kumar Thachar (JK Tornel SA de CV). Asimismo, tuvo como moderadores a María Piña (presidenta de SLTC) y José Luis Rodríguez (director del Consorcio Nacional de Industriales del Caucho).

Mira el encuentro en nuestro canal de YouTube. ■

Por otro lado, también contamos con un canal de YouTube con más de 50 webinars totalmente disponibles de forma 100 % gratuita para todos nuestros asociados. Te invitamos a que ingreses y disfrutes de los más variados temas relacionados a la industria del caucho. ■ www.sltcaucho.org/revista-secciones www.youtube.com/sltcaucho

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GACETA - SOLO PARA ENTENDIDOS

¿Qué es un langostino?

Una langosta con triple enlace (“ino”).

JUNTA DIRECTIVA • María Alexandra Piña (VEN) - Presidenta • Marly Jacobi (BRA) - Vicepresidenta • Sergio Junovich (ARG) - Tesorero • Emanuel Bertalot (ARG) - Secretario • Lucian Jiménez (VEN) - Coordinadora Ejecutiva DIRECTORES DE COMITÉS

• Reciclaje: Emanuel Bertalot (ARG)

Jorge Mandelbaum (ARG)

• Red Internacional de Tecnología del Caucho: Mariano Escobar (ARG)

Ricardo Núñez (MEX)

• Sustentabilidad: Patricia Malnati (ARG) CONSEJO ASESOR Marcos Carpeggiani (BRA)

• Capacitación y Desarrollo: Esteban Friedenthal (ARG)

Mariano Escobar (ARG)

• Comunicación y Publicaciones: Víctor Dvoskin (ARG)

Fernando Genova (BRA)

• Industria del Látex: Ludwyg Reyes (GUA) • Plantaciones: Diogo Esperante (BRA)

Diogo Esperante (BRA) Mauricio de Greiff (COL) Carlos Keipert (ARG) Lars Larsen (EUA) Günther Lottmann (GUA)

Myriam Murcia (COL) Tim Osswald (COL/EUA) Anahís Piña (CR/VEN) César Parra (MEX) Sebastián Parra (CHI) Karina Potarsky (ARG) Alberto Ramperti (ARG) Liliana Rehak (ARG) Ludwyg Reyes (GUA) José Luis Rodríguez (ESP) Robert Schuster (RUM/ALE) Paul Tejada (PER) Carlos Zaccaro (ARG)

| sltcaucho

www.sltcaucho.org

Número 43 | Junio 2021 - Publicación Bimestral.