Árbæjarblaðið 10.tbl 2022

ÁB NÝ 2022.qxp_Árbær Aðsent efni - .qxd 15.10.2022 15:59 Page 1

Árbæjarblaðið 10. tbl. 20. árg. 2022 október

Fréttablað íbúa í Árbæ og Norðlingaholti

FAGNA NÝ FA ÝJJUM VIÐSKIP TA AV VINU UM

Hólmar Björn Sigþórsson Löggiltur fasteignasali

Sími: 893 3276 | holmar@helgafellfasteignasa g g la.is

bffo o.is 7^[gZ^ÂVkZg`hi¨Â^ ;g^Âg^`h ÓaV[hhdcVg Z][

W[d5W[d#^h

BG

BG

S VO

SV

T T UÐ ÞJ Ó N US

TA

OT TUÐ ÞJÓNUS

Birkir Björn Árnason var að leika sér að fleyta kerlingar með ömmu sinni og litla bróður við Rauðavatn í góða veðrinu á dögunum. Hann var að leita að steinum til að henda í vatnið. Ljósmyndarinn spurði hvort hann væri klifurmús? Nei, ÁB mynd Katrín J. Björgvinsdóttir svaraði Birkir Björn, ég er klifurköttur!

ÞA R S E M V E N JUL E G A F ÓL K I Ð K E MUR T IL A Ð S IGR A

TA

SMIÐJUVEGI 22 (GRÆN GA AT TA) · 200 2 KÓPAVOGI · SÍMI: 567 7360

keiluhollin.is

s . 5 11 5 3 0 0

ÁB NÝ 2022.qxp_Árbær Aðsent efni - .qxd 16.10.2022 12:03 Page 2

2

Fréttir

Árbæjarblaðið

Árbæjarblaðið Útgefandi: Skrautás ehf. Netfang: abl@skrautas.is Ritstjóri og ábm.: Stefán Kristjánsson.

Ritstjórn: Leiðhamrar 39 - símar 698–2844 og 699-1322.

Netfang Árbæjarblaðsins: abl@skrautas.is Útlit og hönnun: Skrautás ehf.

Auglýsingar: 698-2844 og 699-1322 - Stefán Kristjánsson abl@skrautas.is Prentun: Landsprent ehf.

Ljósmyndarar: Katrín J. Björgvinsdóttir og Einar Ásgeirsson.

Dreifing: Póstdreifing. Árbæjarblaðinu er dreift ókeypis í öll íbúðarhús í Árbæ, Ártúnsholti, Grafarholti, Norðlingaholti og Úlfarsárdal.

Merkileg fyrirbæri Til er merkilegt fyrirbæri sem nefnist Matvælastofnun.

Hlutverk þessarar stofnunar er meðal annars að hafa eftirlit með dýrahaldi í landinu og grípa til aðgerða ef upp kemst um eigendur dýra sem ekki fara eftir settum reglum og gerast sekir um dýraníð.

Nú hefur nánast reglulega síðustu misseri verið greint frá dýraníði í fréttum. Allir muna eftir uppþotinu varðandi blóðmerarnar og viðbjóðslegum myndum sem birtust í fjöl-miðlum.

Endalok þess máls voru að heimila blóðmerahald eins og ekkert hefði í skorist og flestir ef ekki allir furðu lostnir á þeirri niðurstöðu.

Fyrir nokkrum vikum var greint frá því í fréttum að eigandi hrossa í Borgarfirði sinnti þeim alls ekki sem skildi. Voru hrossin grindhoruð og mörg þeirra höfðu ekki farið úr húsi svo árum skipti. Það er dapurlegt til þess að hugsa að til sé fólk sem sinnir skepnum sínum með þessum hætti og um mjög alvarlegt mál að ræða.

Fyrir nokkrum dögum kom svo fram í fréttum að eftir allan þennan tíma væri ekkert búið að gera í málinu. Matvælastofnun virðist ver handónýtt apparat sem hreifist ekki í jafn alvarlegu máli og þessu. Í allar þessar vikur frá því að málið komst í fréttir hafa hrossin búið við ömurlegan aðbúnað. Ráðherrann sem ber ábyrgð á málinu verður að grípa í taumana. Það er greinilegt að mikið er að hjá Matvælastofnun og virðist þurfa að skipta út yfirmönnum og stjórnendum.

Annað merkilegt fyrirbæri eru Sjúkratryggingar Íslands. Tveir Íslendingar hafa nýverið ratað í ógöngur og veikst á Spáni.

Aðstandendur komust að því að Sjúkratryggingar Íslands taka engan þátt í því að aðstoða í svona málum. Því hefur verið haldið fram að lagaramminn sem stofnunin starfar eftir leyfi ekki inngrip. Er þá ekki ljóst að það þarf að breyta lögunum? Það er margt að í okkar litla þjóðfélagi. Enn eru til stjórnmálamenn sem eru mótfallnir því að ríkið taki þátt í aðgerðum hér heima á einkareknum stofum sem myndi útrýma bið hjá sárþjáðu fólki.

Stefán Kristjánsson

abl@skrautas.is

Greið leið eða stein í götu

- eftir Björn Gíslason borgarfulltrúa Sjálfstæðisflokks Umferðarþunginn í Reykjavík hefur aukist dag frá degi frá 2010, eða á síðastliðnum þremur kjörtímabilum og nálgast nú óðum neyðarástand. Afleiðingar þessa mikla umferðarþunga eru ýmsar og allar alvarlegar. Þó mjög margir séu komnir á rafmagnsbíla hefur síaukinn umferðarþungi aukið umferðarmengun í borginni m.a. í formi svifryks. Umferðarþunginn lengir stöðugt ferðatíma borgaranna, svo sem til og frá vinnu, og hefur nú þegar haft af þeim frítíma sem nemur meiru að meðaltali en tveggja vikna sumar- eða vetrarfríi.

Umferðarþunginn eykur kostnað atvinnulífsins með lengri ferðatíma og sá kostnaður hækkar stöðugt verð á vöru og þjónustu. Hann dregur úr umferðaröryggi á margvíslegan hátt, lengir stöðugt viðbragðstíma sjúkrabifreiða og annarra viðbragðsaðila og gæti haft í för með sér manntjón ef rýma þyrfti hverfi eða heila borgarhluta á skömmum tíma. Þessi óheillaþróun vegur því með sífellt meiri þunga að náttúrunni, heilsu okkar, efnahag okkar, öryggi okkar og lífi okkar og limum.

Engar umbætur í sjónmáli Það er mikill ábyrgðarhluti af borgaryfirvöldum að horfa upp á þessa óheillaþróun og leggjast jafnvel á sveif með henni í ýmsum efnum í rúm þrjú kjörtimabil. Sú hefur verið raunin og nú, eftir borgarstjórnarkosningar síðastliðið vor, er ekki að sjá að nein breyting hafi orðið á afstöðu meirihlutans.

Enn á að horfa uppá bílalestir lengjast dag frá degi eftir Hringbraut og Miklubraut, úr Vesturbænum og upp fyrir Ártúnsbrekku, og eftir Sæbraut, frá miðbænum og upp í Breiðbolt. Enn á að halda áfram að skrafa við skýin um glórulausa Borgarlínu, fjölga ljósastýrðum gatnamótum, þrengja stofnbrautir, fækka bílastæðum og beina umferðarþunganum í síauknum mæli inn í íbúðarhverfi.

Röng kenning um umferðarþunga Þegar reynt hefur verið að benda meirihluta borgarstjórnar á alvarleika þessa máls, hefur viðkvæðið ætíð verið það sama: „Þetta er fólkinu

sjálfu um að kenna. Það ekur um á allt of mörgum bílum“. Þessi kenning er alröng og hefur aldrei átt við í

Björn Gíslason borgarfulltrúi Sjálfstæðisflokksins. lokuðu umferðarkerfi.

Fjölskyldubílum hefur að vísu fjölgað í Reykjavík á síðastliðnum tólf árum. En þeim fjölgar stöðugt hægar, eftir að fjöldi bifreiða varð jafnmikill og fjöldi ökuskírteina, því enginn ekur tveimur ökutækjum í einu. Það eru engin geimvísindi fyrir 136 þúsund borgarbúa að komast klakklaust og hindrunarlaust leiðar sinnar með þeim ferðamáta sem þeir sjálfir kjósa. Það eina sem þarf er vilji, raunsæi og skynsemi, það er að segja skynsamleg samgöngustefna,

ekki skýjaborgir sem aldrei verða að veruleika.

Skýjaborgir eða skynsemi Staðreyndin er sú að síaukinn umferðarþunga á stofnbrautum Reykjavíkur ber ekki að rekja fyrst og fremst til fjölgunar ökutækja.

Heldur til þess að framkvæmdir við stofnbrautir borgarinnar voru frystar frá 2010 með sérstökum samningi við þáverandi samgönguráðherra, Ögmund Jónasson og í staðinn veitti hann einum milljarði króna árlega til almenningssamgangna í Reykjavík í tíu ár. Þær framkvæmdir sem borgaryfirvöld hafa ráðist í við gatnakerfið felast ekki í því að greiða götu vegfarenda, heldur fyrst og fremst í því að leggja stein í götu þeirra. Það er fyrst og síðast þessi viðleitni borgaryfirvalda sem hefur verið að lengja bílaraðirnar í Reykjavík frá degi til dags og auka þanning umferðarþungann. Þessi viðleitni hefur verið að lengja ferðatímann, auka hröðunarakstur (það er að segja, stöðva bifreiðar oftar) auka þar með mengun og vega á margvíslegan hátt að hagsmunum og öryggisþáttum samfélagsins. Það er löngu kominn tími til að við Reykvíkingar gerum okkur grein fyrir því að umferðarþunginn í Reykjavík er fyrst og síðast heimatilbúinn vandi óábyrgra skýjaglópa.

Björn Gíslason borgarfulltrúi Sjálfstæðisflokksins

ÞAR SEM VENJULEGA FÓLKIÐ KEMUR TIL AÐ SIGRA keiluhollin.is

s. 5 11 53 00

ÁB NÝ 2022.qxp_Árbær Aðsent efni - .qxd 13.10.2022 21:13 Page 3

Hörður oog Pétur úr Bandmönnuum halda uppi stuði og sstemningu á sinn einsstaka hátt.

PÖBB QUIZ MEÐ HELGA & HJÁL Á MARI

DDJ. J. ÓÓRA ÓRRA ÚÚLÍÍAA

STÓR ÓRSKEMMTILEGT FÓTBOLTA-QUIZ HJÖRVARS HAFLIÐA

PÖBB QUIZ

NEI. HÆTTU NÚ ALVVEG VILLI NAGLB L ÍTUR

– SPENNANDI VIÐBURÐIR Í HVERJUM MÁNUÐI –

ALLT LTAF A GAMAN OG ALLTAF A GOTT VEÐUR

KEILA AFMÆLI STTA ARMSMANNADJAMM M KARAOKE PÍLUKASTT FÁÐU TILBOÐ FRÁ OKKUR FYRIR ÞINN HÓP Á KEILUHOLLIN@KEILUHOLLIN N .IS

HEIMTÖÖKUTILBOÐ SHAKE&PIZZA EIN, TVVÆ ÆR OG FRÍ PIZZA EF ÞÚ SÆKIR

EINN, TVEIR OG FRÍÍRR SHAKE EF ÞÚ SÆKIR

EIN PIZZA OG SVO ÖNNUR Á 1.000 KR.

– BORGAR EKKI FYRIR ÓDÝRUSTU PIZZUNA

– GILDIR EKKI AF ÁFENGUM SHAKE-UM

KAUPIR PIZZU AF MAATTSEÐLI OG BBÆ ÆTIR ANNARRI VIÐ Á 1.000 KR.

OPNUM KL. 11:30 Á FÖSTUDÖGUM

– BORGAR F YRIR DÝRARI PIZZUUNA

K YNNINGARTILBOÐ MILLI 11:30 OG 13:00

PI Z Z A A F SEÐLI + GOS 2.990 K R.

s ha k e p i z z a . is

PIZZ A AF SEÐLI + K ALDUR Á KR ANA 3 . 49 0 K R .

# sh ak ean ndpizza

ÁB NÝ 2022.qxp_Árbær Aðsent efni - .qxd 14.10.2022 10:09 Page 4

ÁB NÝ 2022.qxp_Árbær Aðsent efni - .qxd 13.10.2022 21:29 Page 5

Afm A mælissafssláttur af gó a ólfe efnum 20 - 50% U R A F S L Á T T

Gegn nheilar g gæðaflíssar og harðpark ket 20

%

20

%

20

AF

40

AF

SENDUM M UM M LAND ALLLT LAN T!

www ww.murb . budin din.is

% AF

% AF

50

AF

20

AF

%

%

G verð Gott rð fy fyrir alla aí

20ár

2002 – 2022

ÁB NÝ 2022.qxp_Árbær Aðsent efni - .qxd 16.10.2022 14:04 Page 6

6

Tólf spor – Andlegt ferðalag

Fréttir

Árbæjarblaðið

Tólf sporin – Andlegt ferðalag í Mosfellsbæ í vetur.

Kynningarfundur verður í Safnaðarheimili Lágafellssóknar að Þverholti 3, 5. Október kl. 19.30. Þrjú næstu miðvikudagskvöld verða opnir fundir til frekari kynningar.

Allir eru velkomnir og ekki þarf að skrá sig.

Fylkir - Lengjudeildarmeistarar 2022.

Lengjudeildarmeistarar - frábær stemning þegar þúsund Árbæingar fögnuðu titlinum

Meistaraflokkur karla tryggði sér sigur í Lengjudeildinni árið 2022 með frábærri spillamennsku á liðnu sumri. Strákarnir spiluðu frábærlega í mest allt sumar og sigruðu m.a 12 leiki í röð ásamt því að skora lang flest mörkin og fá á sig fæstu mörkin. Þá áttum við tvo af þrem markahæstu leikmönnum deildarinnar en Mathias Laursen var næst markahæstur með 15 mörk og Benedikt Daríus Garðarsson var þriðji markahæstur með 14 mörk.

Strákarnir tóku á móti bikarnum þann 10. september eftir glæsilegan 4-0 sigur á

Þrótti Vogum fyrir framan um 1.000 Fylkismenn sem mynduðu frábæra stemmningu á vellinum. Þetta gefur góð fyrirheit fyrir spennandi tímabil í Bestu deildinni á næsta ári !

Til hamingju Árbæingar og Fylkismenn!

karla í körfubolta í fyrsta sinn í 24 ár.

Liðið mun leika í 2.deild á þessu tímabili og leika heimaleiki sína í Fylkishöll.

Meistaraflokkur karla í körfubolta endurvakinn

Tímabilið er nú þegar hafið og hefur verið frábær stemmning á leikjum hjá þeim og hvetjum við alla til að mæta og styðja við bakið á strákunum!

Þjálfari liðsins er Adam Þorsteinsson en hann er einnig leikmaður liðsins.

Fylkir teflir í ár fram meistaraflokki

ERTU Í HÚSNÆÐISHUG GLEIÐINGUM?

Útf tfararþjónusta í yfi fir 70 ár

Hafðu þá endilega a samband og vinnum v ve erk ke efn nið saman.

Hlakka til að he ey yra í þér!

Vesturhlíð 2 | Fossvogi | s. 551 1266 | utfor@utfor.is | u t for f .is .

V I Ð Þ J Ó N U M AL L AN SÓL AR H R I NGI NN N

VILTU SELJA FASTEIGN? FA A

Hólmar Björn S Sigþórsson Löggiltur gg faste eignasali g

HRAFNHILDUR BJÖRK BA ALDURSDÓTTIR

Sími: 893 3276 | holmar@helgafellfasteignasala.is g g

862-1110 hrafnhildur@ @husasalan.is

L ö g g i l t u r

f a s t e i g n a s a l i

ÁB NÝ 2022.qxp_Árbær Aðsent efni - .qxd 13.10.2022 21:42 Page 11

P POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL

Velk e omin ná eitt stærsta og fullkomnas sta dekkja averkstæði landsins á Breiðhöfða 13

Breiðhöfða 13

Rétttu dekkin draga a fram bestu u eiginleika bílsins og veita hámarks öryggi g við m misjöfn aksturssk kilyrði.

Nesd dekk Grjóthálsi t lok kar!

Fáðu ráð ðleggingar fagm manna við val á réttum dek kkjum.

Bókaðu tíma fyrir bílinn þinn og skoðaðu dekkjaúrvalið á nesd dekk.is

Sjáðu úrvalið á

nesdekk.is

Brre eiðhöfði 13 110 Re ey ykjavík 59 5 90 2080 Tímabók ku un

Stærðin skiptir ekki máli á Breiðhöffð ða 13.

561 420 00 / nesdekk.is

ÁB NÝ 2022.qxp_Árbær Aðsent efni - .qxd 15.10.2022 21:08 Page 8

8

Fréttir

Árbæjarblaðið

Hjónin Kristjana Þorkelsdóttir og Kristján Ingólfsson tilbúinn í ferðalagið.

Stelpurnar í Árbæjarkirkju, þær Sigrún Jónsdóttir, Krisztina Kalló, Alda María Magnúsdóttir og sr. Petrína Mjöll Jóhannesdóttir kunnu að halda stuðinu í haustferð fullorðinna í Árbæjarkirkju.

Skemmtileg ferð

Veðurenglarnir voru í skínandi góðu skapi miðvikudaginn 14. september síðastliðinn þegar Opna Húsið starf fullorðinna í Árbæjarkirkju fór í sitt árlega haustferðalag sem reyndar hafði ekki verið á dagskrá haustin tvö á undan. Áðurnefndir englar og bræður þeirra og systur, veraldleg, tóku höndum saman þann daginn og tóku sér far með langferðabifreið. Stefnan var tekin suður á Reykjanesið með sína árþúsunda jarðsögu sem gerði okkur öll sem í ferðinni býsna ung í samanburði. Brandarar

flugu á milli þess að sungið var af hjartans lyst alla leið að Strandarkirkju. Á leiðinni þangað voru rifjaðar upp þrjár helgisögur tilheyrandi þeirri ágætu kirkju. Eftir stutt stopp í kirkjunni og tæplega tveggja tíma

Ljósmyndir Katrín J. Björgvinsdóttir ferðalag hafði svengdin tekið sér bólfestu meðal ferðalanga. Blessunarlega var búið að gera ráðstafanir ef það gerðist. Tóku húsráðendur veitingastaðarins Rauða

Vilhjálmur Haraldsson og Eggert Ólafsson.

Hússins á Eyrabakka á móti hópnum og reiddi fram humarsúpu að hætti heimamanna sem óhætt er að mæla með.

Eftir þakkir fyrir góðan viðurgjörning var farið sem leið liggur að nýja miðbænum á Selfossi.

Einhverjir skoðuðu búðir og húsakynni staðarins á meðan aðrir settust niður á næsta veitingastað í brakandi sólarglennu. Það voru þreyttir en ánægðir ferðalangar sem komu síðdegis að kirkjunni sinni eftir stórskemmilegt ferðalag með stórskemmtilegu fólki.

Krisztina Kalló spilaði á orgelið í Strandarkirkju.

Sr. Þór Hauksson leiddi sönginn í Strandarkirkju.

Sr. Þór Hauksson naut útsýnisins.

Collin frá Canada skrifaði að sjálfsögðu í gestabókina.

Gullý Bára Kristbjörnsdóttir og þórey Sveinsdóttir.

Hjónin Guðmundur Helgi Guðjónsson og Inga Dóra Þorsteinsdóttir.

Pétur Karlsson og Lydía Kristóbertsdóttir.

Krisztina Kalló organisti og Ósk Guðrún Aradóttir kirkjuvörður í Árbæjarkirkju.

Sigurlína Guðmundsdóttir og Hildur Hermansdóttir.

Kristín Rúnarsdóttir og Jóna Lárusdóttir.

ÁB NÝ 2022.qxp_Árbær Aðsent efni - .qxd 15.10.2022 14:47 Page 9

ÁB NÝ 2022.qxp_Árbær Aðsent efni - .qxd 14.10.2022 11:28 Page 10

10

Mataruppskriftir frá Hafinu

Árbæjarblaðið

Suðrænt fiski taco með léttu hrásalati Hér förum við í gang með uppskriftir að glæsilegum og girnilegum fiskréttum frá Hafinu. Við skorum á ykkur að prófa þessa rétti eða aðra girnilega hjá Hafinu í Spönginni. Verði ykkur að góðu.

Uppskrift fyrir 4 Innihald 600 gr. Þorskhnakkar.

2 tsk. paprikuduft.

0,5 tsk. malað brodd kúmen.

0,5 tsk. salt.

0,5 tsk. malaður pipar.

0,25 tsk. cayenne pipar.

Guacamole 2 stk. avókadó.

Safinn af 1/2 lime.

0,5 tsk. salt.

2 matskeiðar saxaður ferskt kóríander.

Salat 300 gr. rauðkál.

1 stk. rauðlaukur.

0,5 stk. sítróna.

0,5 tsk. salt.

0,5 tsk. malaður pipar.

Berið fram með 8 stk. stórar tortillur.

1 stk. avókadó.

1 stk. grænt chili.

1 búnt af ferskum kóríander.

1 stk. sítróna.

Aðferð Blandið öllu þurrkryddinu saman í skál.

Skerið fiskinn í helming, u.þ.b. 5 cm langar ræmur. Setjið fiskinn í skálina með kryddblöndunni, þannig að allir fiskbitarnir séu þaktir kryddi.

Skerið avókadóið í tvennt, fjarlægið steininn og maukið avókadóið í skál með gaffli. Kryddið með limesafa, salti og fersku kóríander.

Skerið rauðkálið í þunnar ræmur.

Skerið rauðlaukinn í fína litla bita og blandið saman með rauðkálinu í skál.

Bætið sítrónusafanum við og smakkið til með salti og pipar.

Steikið fiskinn á pönnu eða grillið í 23 mínútur á hvorri hlið. Hitið tortillurnar í ofni eða á pönnu.

Leggið rauðkálsalatið á tortillukökurnar og setjið fiskinn ofan á. Berið fram með fersku lime, chili sneiðum og ferskum kóríander.

Verði ykkur að góðu!

Suðrænt fiski taco með léttu hrásalati.

- Gæðin skipta máli -

Borgarlínan og veggjöld - eftir Helga Áss Grétarsson starfandi borgarfulltrúa Sjálfstæðisflokks Kjósendur í Reykjavík hafa í mörg ár heyrt af borgarlínuverkefninu. Markmiðið með verkefninu er að bæta almenningssamgöngur á höfuðborgarsvæðinu og draga úr notkun einkaökutækja. Til einföldunar má segja að verkefnið feli í sér að allstórir strætisvagnar munu hafa sérakgreinar á miðju akreina sem þýðir jafnan að breyta þarf þversniði

núverandi götumyndar. Þessi miðjusetning vagnanna hækkar framkvæmdakostnað verkefnisins en á að auka gæði strætósamgangnanna. Þeir sem hafa trú á borgarlínuverkefninu kalla það „hágæða almenningssamgöngukerfi“. Fleiri álíka orð hafa verið notuð um verkefnið en hvar stendur það í dag, hvað mun það kosta og hver mun greiða fyrir það? Þessar spurningar eru ekki síst mikilvægar fyrir hagsmuni íbúa í úthverfum Reykjavíkur, svo sem eins og Árbæjar, Breiðholts, Grafarvogs, Grafarholts og Úlfarsárdals.

Hvar stendur borgarlínuverkefnið?

Sögulegar rætur borgarlínuverkefnisins má sumpart rekja til skýrslu sem kom út í ársbyrjun 2014 og bar heitið Höfuðborgarsvæðið 2040. Síðan þá hefur verið ritað undir ófár viljayfirlýsingar, skýrslur samdar og samningar á milli opinberra aðila verið gerðir. Eitt veigamesta plaggið er samgöngusáttmálinn frá 26. september 2019 þar sem aðilar voru annars vegar íslenska ríkið og hins vegar sveitarfélögin á höfuðborgarsvæðinu. Með stoð í samkomulaginu var opinbera hlutafélagið Betri samgöngur ohf. sett á fót, sbr. lög nr.

81/2020.

Uppbygging borgarlínuverkefnisins verður í áföngum, sá fyrsti verður frá Hamraborg í Kópavogi um miðborg Reykjavíkur að Ártúnshöfða. Í þessum áfanga á m.a. að byggja Fossvogsbrú en skömmu eftir borgarstjórnarkosningarnar í maí á þessu ári var upplýst að þessi fyrsti áfangi myndi frestast um allt að tvö ár. Kostnaðaráætlun við að koma áfanganum í framkvæmd hefur ekki verið uppfærð.

Nánar um fjárhagslega hlið verkefnisins Borgarlínuverkefnið krefst afar mikils fjármagns, rætt er um tæpa 50 milljarða króna í áðurnefndu samkomulagi frá september 2019. Kostnaður af hönnun, skýrslugerð og annarri undirbúningsvinnu fyrir borgarlínuna hefur verið borinn af ýmsum aðilum fram til þessa, t.d. greiddi Betri samgöngur ohf 1,3 milljarða króna til Vegagerðarinnar árið 2021.

Sé litið á allan kostnað af verkefninu síðan 2014 er það varlega áætlað að hann hafi numið mörgum milljörðum króna. Betri samgöngur ohf. er ekki heldur ódýr stofnun að reka, kostnaður af starfsemi þess árið 2021 var 127 milljónir króna.

Forsvarsmenn Betri samgangna ohf. hafa tekið fram að fyrirtækið beri ekki ábyrgð á rekstri borgarlínunnar. Strætó bs. mun miðað við fyrirliggjandi heimildir bera þá byrði en Reykjavíkurborg á yfir 60% hlut í félaginu. Þessa dagana standa yfir viðræður milli sveitarfélaganna á höfuðborgarsvæðinu og

ríkisins um hvernig fjármagna eigi reksturinn, a.m.k. fyrstu árin enda talið að rekstur borgarlínu verði afar þungur þá.

Rekstraráætlanir fyrir borgarlínuna til lengri tíma hafa hingað til ekki verið settar fram með trúverðugum hætti.

Veggjöld á höfuðborgarsvæðinu Það leiðir af samgöngusáttmálanum að veggjöld (flýti- og umferðargjöld) verða lögð

Helgi Áss Grétarsson starfandi borgarfulltrúi Sjálfstæðisflokksins. á en nákvæmar tillögur um veggjöldin liggja ekki fyrir, svo sem gert var grein fyrir í frétt RÚV hinn 2. október síðastliðinn. Rætt hefur verið um sjálfvirk gjaldhlið við stofnbrautir til og frá höfuðborgarsvæðinu og einnig innan borgarmarka. Jafnframt kemur til álita að hafa hærri gjöld á álagstímum í því skyni að dreifa umferð. Fram hefur komið í máli framkvæmdastjóra Betri samgangna ohf. að miðað væri við að gjöldin skiluðu 5-6 milljörðum á ári og stæðu undir 50% heildarkostnaðar vegna „þeirra samgöngubóta sem eru fyrirhugaðar“.

Lokaorð Í ljósi fyrirliggjandi upplýsinga er ástæða til að endurskoða borgarlínuverkefnið þar eð það er afar kostnaðarsamt að byggja upp og mikil óvissa um hvernig eigi að reka það til lengri tíma litið. Eins og margir sérfræðingar hafa bent á, svo sem af hálfu samtakanna Samgöngur fyrir alla, hefur Reykjavíkurborg ekki viljað fjárfesta í samgöngumannvirkjum, t.d. mislægjum gatnamótum, til að létta undir umferð á háannatímum. Úthverfi Reykjavíkur eru hins vegar um margt háð opinberri þjónustu sem veitt er í vestari hluta borgarinnar. Það er því fyllsta ástæða til að leita annarra lausna en þeirra sem unnið hefur verið með hingað til.

Helgi Áss Grétarsson er starfandi borgarfulltrúi Sjálfstæðisflokksins.

ÁB NÝ 2022.qxp_Árbær Aðsent efni - .qxd 13.10.2022 21:35 Page 7

Beesta heeilsuræktin

samkkvæmt Maskínu 2022

ÁB NÝ 2022.qxp_Árbær Aðsent efni - .qxd 16.10.2022 14:16 Page 12

12

Fréttir

Árbæjarblaðið

Spennandi tímar framundan í efri byggðum - Þórdís Lóa Þórhallsdóttir, oddviti Viðreisnar í Reykjavík og forseti borgarstjórnar Mörg húsnæðis- og samgönguverkefni eru framundan í efri byggðum borgarinnar. Verkefni sem lengi hafa verið á teikniborðinu. Nú er hins vegar svo komið að nokkur af þessum verkefnum eru á lokastigum í undirbúningi og önnur eru komin til framkvæmda.

Frá hugmynd að stórum skipulagsverkefnum að framkvæmd getur tekið dágóðan tíma og fyrir manneskju eins og mig, sem kem úr atvinnulífinu, getur ferlið reynt á þolinmæðina. Eitt sinn sagði við mig einn reynsluboltinn: ,,Lóa mín, þetta er eins og að mála íbúðina þína. Fyrst þarf að fjármagna verkið, finna litatóna og koma öllum húsgögnum frá. Svo þarf að sparsla, skera öll horn og kanta og gera klárt. Þegar allt er klárt þá er lítið eftir annað en að mála sem tekur enga stund”. Ég skellihló við þessa samlíkingu því auðvitað er hún sönn og sést til

dæmis á þeim framkvæmdum sem nú rjúka upp í Árbænum við Rofabæ 79. Við sem búum í nágrenni við þá framkvæmd vitum vel hvað málið hefur tekið langan tíma og frábært að sjá nú þessa langþráðu viðbót bætast við Árbæinn.

En hvaða verkefni eru þá framundan í eftri byggðum borgarinnar?

Borgargata í Árbæ Borgargata er í burðarliðnum við Rofabæ. Borgargata er nýtt hugtak fyrir marga en þar er átt við gatnaumhverfi sem sameinar fólk, umferð og fjölbreytta ferðamáta ásamt gróðri og góðri lýsingu.

Forhönnun á borgargötu við Rofabæ og Bæjarbraut var rædd í Umhverfisog skipulagsráði þann 7. september sl, þar sem fyrirhugað útboð á fyrsta áfanga verkefnsins var kynnt. Við Árbæingar munum fá gjörbreytt

Árbæjarblaðið Ritstjórn og auglýsingar Sími 698-2844 / 699-1322

umhverfi á okkar aðalgötu. Ártúnshöfðinn verður veruleika Ártúnshöfði og Elliðaárvogur er stærsta þróunarog uppbyggingarsvæði Reykjavíkur. Þetta er risa þróunarverkefni sem verður að veruleika á næstu 5-10 árum. Áætlanir gera ráð fyrir að í þessum nýja borgarhluta rísi allt að 8.000 íbúðir með allt að 20.000 borgarbúum.

Uppbyggingu á þessum nýja borgarhluta verður skipt í áfanga og er verið að auglýsa og kynna svæði 1 og 2.

Deiliskipulag fyrir svæði 4 hefur þegar verið samþykkt. Það er því ljóst að gríðarlegar breytingar verða á Ártúnshöfða á komandi árum.

að

komið að þar rís eitt mest spennandi hverfi borgarinnar fyrir þá sem vilja borgarbrag, nálægð við náttúru og umgjörð skapandi greina.

Grafarvogur stækkar og dafnar Í Grafarvogi verður unnið Þórdís Lóa Þórhallsdóttir, oddviti Viðreisnar hverfaskipulag þar sem íbúar, í Reykjavík og forseti borgarstjórnar. ungir sem aldnir, fá tækifæri til að taka þátt í verkefninu frá fyrstu stundu. Eitt af þeim verkefnum Nýtt hverfi í Keldnaholti er að endurskipuleggja Spöngina og Komið er að því að hefja skipulag á viljum við í Viðreisn líta þar til Keldnaholti. Keldnaholtið er afar miðbæjar Garðabæjar. Svo ekki sé fallegur staður, það vita þau sem búa talað um Gufunes sem nú rís á þar í nágrenninu. Mikill gróður og leifturhraða og nýlega eru komnar á dýralíf einkenna svæðið ásamt sölu nýjar íbúðir í Gufunesi. Þar er að myndast fjölbreytt og skapandi miklum halla sem mun gera hverfið samfélag þar sem verður blönduð afar skemmtilegt fyrir íbúðarbyggð byggð fyrir íbúðir, skapandi iðnað, og atvinnustarfsemi. Við viljum efna atvinnurekstur og menningu. til samkeppni um skipulag Framtíðarmöguleikar Gufuness og Keldnalands og Keldnaholts og flý ta aðliggjandi útivistarsvæði hafa verið þannig uppbyggingu svæðanna með til umræðu frá árinu 2013. Nú er svo tilkomu Borgarlínu.

Sundabraut á fullri ferð Sundabraut er verkefni sem ég hef mikinn áhuga á. Gerð hefur verið félags-hagfræðileg greining sem segir okkur hversu hagkvæm Sundabraut verður. Ég myndi kjósa Sundabraut sem styður alla samgöngumáta, og sé fyrir mér veglega brú sem gæti orðið eitt af helstu kennileitum Reykjavíkur til framtíðar. Til að svo verði þarf að fara í hönnunarsamkeppni og velja brú sem virkilega segir okkur hvað slík mannvirki geta verið falleg. Við skipulagingu þarf Reykjavíkurborg að tryggja að Sundabraut trufli ekki óhóflega umhverfi þeirra sem þegar búa í nágrenninu. Þar þarf að huga að Vogunum, Grafarvogi og ekki síst upp á Kjalarnesi, svo að brú hafi ekki neikvæð áhrif á uppbyggingarmöguleika þar.

Esjumelar færast nær Á Ártúnshöfðanum eru fyrir fyrirtæki sem við viljum halda í Reykjavík. Þess vegna reisum við nýtt atvinnuhverfi á Esjumelum og upp á Hólmsheiði. Með Sundabraut færum við, ekki bara Kjalarnesið, heldur líka Esjumelana nær borginni og gerum þau svæði mun meira aðlaðandi í samkeppni við önnur sveitarfélög. Það verður nóg að gerast í efri byggðum borgarinnar á komandi árum og afar spennandi tímar framundan þar sem austurhluti borgarinnar mun þéttast og aukin tækifæri til betri samgangna skapast. Þórdís Lóa Þórhallsdóttir, oddviti Viðreisnar í Reykjavík og forseti borgarstjórnar

Íslensk Hönnun Frábær jólagjöf fyrir veiðimenn og konur Gröfum nöfn veiðimanna á boxin Nánari upplýsingar á www.Krafla.is (698-2844)

ÁB NÝ 2022.qxp_Árbær Aðsent efni - .qxd 13.10.2022 21:48 Page 13

13

Fréttir

Árbæjarblaðið

Uppsetning og umsýsla rafhleðslukerfa í fjölbýli er á ábyrgð húsfélags Daníel Árnason skrifar: Hröð þróun hefur verið í þjónustu tengdri rafbílum á síðustu misserum.

Sú þróun mun halda áfram hvað sem líður afnámi tolla og upptöku kíló- m tragjalds og vegtolla. Þjónusta tengd hleðslustöðvum í fjölbýlishúsum snýst annars vegar um útfærslu hleðslukerfa og kaup á leðslustöðvum og hins vegar um rekstur rafhleðslukerfa, þ.e. umsjón með kerfunum og innheimtu raforkunotkunar.

Tilboð frá seljendum rafhleðslustöðva eru oftar en ekki ósamræmd og byggja á forsendum og útfærslum tilboðsgjafa. Fyrir leikmenn getur verið snúið að bera þau saman og átta sig á hvaða útfærsla er skynsamleg og hvaða tilboð er hagstæðast. Í nýlegum ákvæðum í lögum um fjöleignarhús um uppbyggingu rafhleðslukerfa eru skýr ákvæði um að hússtjórnir skuli láta fara fram úttekt og greiningu á aðstæðum og leggja fram tillögur um útfærslu kerfa. Algengt er að hússtjórnir líti fram hjá þessari lagaskyldu og kalli þess í stað strax eftir tilboðum söluaðila, sem er miður því slík úttekt auðveldar öflun samræmdra útboðsgagna og sparar húsfélögum fjármuni þegar upp er staðið. Þetta getum við fullyrt eftir greiningu á fjölda úttekta sem við höfum unnið fyrir stjórnir húsfélaga á hleðslukerfum fjöleignarhúsa, sem og þeim útboðum og verðkönnunum sem við höfum gert að beiðni

Dæmi eru um að þjónustuaðilar innheimti bæði mánaðargjald og síðan viðbótargjald miðað við notkun. Einnig hafa sum húsfélög lagt umtalsvert álag á kostnaðarverð raforku sem brýtur í bága við lög um fjöleignarhús.

Samkvæmt lögunum er húsfélögum einungis ætlað að innheimta beinan útlagðan kostnað og umsýslukostnað vegna reksturs rafhleðslukerfa.

húsfélagastjórna hjá þjónustuaðilum rafhleðslukerfa. Við könnum einnig verð hjá seljendum hleðslustöðva og gerum verðsamanburð, sjáum um umsóknir fyrir húsfélög ef hleðslukerfi eru styrkhæf, sækjum um VSKendurgreiðslur og skilum stjórn viðkomandi húsfélags minnisblaði með mati og ráðleggingum sérfræðings. Óháð ráðgjöf mikils virði Greiningar okkar sýna að full ástæða er fyrir stjórnir húsfélaga að afla sambærilegra tilboða í rafhleðslukerfi húsfélaga. Niðurstöðurnar sýna líka að meðalkostnaður við gott kerfi, fyrir bæði bílastæði í séreign og sameign, hefur verið um 100 þúsund krónur á hverja eign og fer heldur lækkandi. Þá vekur það athygli að munur á hæstu og lægstu tilboðum í sambærilegar útfærslur hleðslukerfa var mjög mikill í fyrstu en hefur farið minnkandi, sem gefur vísbendingu um að þessi markaður sé að ná meira jafnvægi. Við horfum einnig til kostnaðar við uppsetningu stöðva, eftir að grunnkerfið hefur verið sett upp, en umtalsverður munur getur verið á gjaldskrá þjónustufyrirtækja vegna uppsetningar viðbótarstöðva. Það er ótvírætt að ofangreint verklag skilar húsfélögum bæði betri kjörum og markvissari verkáætlunum um uppsetningu rafhleðslukerfa. Það er líka umhugsunarefni að lausnir fyrirtækja sem farið hafa mikinn undanfarið á auglýsingamarkaði hafa í fæstum tilfellum verið metnar

Rafrænn aflestur og gjaldfærsla með húsgjöldum Það er skoðun okkar hjá Eignaumsjón að til framtíðar færi best á því fyrir húsfélög að hleðslukerfi rafbíla uppfylltu kröfur um fjartengingu og vefþjónustu, þ.e. séu að fullu snjallvædd og uppfylli staðla um samhæfingu. Þá er hægt að koma aflestri og reikningsgerð yfir í sjálfvirkt fyrirkomulag og gjaldfæra kostnað rafrænt á húsfélagsreikning viðkomandi notanda/rafbílaeiganda með öðrum húsgjöldum, eins og kveðið er á um í fjöleignarhúsalögunum.

Daníel Árnason framkvæmdastjóri Eignumsjónar hf. hagstæðastar fyrir húsfélögin. bæði uppitíma, álagsstýringu, aðgangsréttindi og mælingu á Umsjón rafhleðslukerfa í fjölbýli raforkunotkun hleðslustöðva notenda.

Samhliða því að stjórn húsfélags Í dag er umsýsla hleðslukerfa rafbíla tekur ákvörðun um kaup á mjög mismunandi.

Víða hafa rafhleðslukerfi og búnaði á hún að hússtjórnarmenn tekið að sér að sjá um okkar mati að taka líka ákvörðun um kerfið og innheimtu vegna notkunar, umsýslu kerfisins. Í grunninn felst hún einnig bjóða þjónustufyrirtæki upp á í að tryggja virkni kerfisins í heild, umsjón með sínum kerfum gegn gjaldi.

Að lokum skal áréttað að æskilegt er að okkar mati að umsýslusamningar með hleðslukerfum fjöleignarhúsa feli í sér vöktun vegna bilana, eftirlit með gæðum og afköstum kerfisins ásamt vöktun á orkuverði hjá smásölum, til að tryggja besta orkuverð á hverjum tíma.

Höfundur er framkvæmdastjóri Eignumsjónar hf. sem hefur yfir 20 ára reynslu í þjónustu við húsfélög og rekstrarfélög fasteigna.

All a leið l á ör ö u gg ar i dekk kjum Pantaðu tíma í dekkjaskipti á n1.is

Coo oper Discov overer Snow Cla aw

oop per Weather-Master WS

Hanna að fyrir krefjandi vetraraðstæður

flugt og o gott grip við erfiðar aðstæðu kið skorið s og stefnuvirkt mynstur ir jep ppa og jepplinga

Mjúk g gúmmíblanda fyrir hámarksafköst við lág gt hitastig

ott de ekk fyrir y íslenskt veðurfar

Afburðagott grip, neglanlegt SWR o og 3PMS merking

ooper Discov overer Winter króskorin óneglanleg vetrardekk veggrip og stutt burða v mlunarvegalengd úk í aksstri með g góða nslosun

e slun Vefver Ve S koðað u úr v alið og skr áð u þitt f yri r tæki

Notaðu N1 kortið

ALLA LEIÐ

Hjólbarðaþjónusta a N1 Bíldshöfða Fellsmúla Réttarhálsi Ægisíðu Klettagörðum

440-1318 440-1322 440-1326 440-1320 440-1365

Langatanga Mosfellsbæ Re eykjavíkurvegi Hafnarfirði Grrænásbraut Reykjanesbæ Da albraut Akranesi Ré éttarhvammi Akureyri

440-1378 440-1374 440-1372 440-1394 440-1433

Opið mán – fös laugardaga www.n1.is

kl. 08-18 kl. 09-13

ÁB NÝ 2022.qxp_Árbær Aðsent efni - .qxd 17.10.2022 12:53 Page 14

14

Félagsmiðstöðin Hraunbæ 105 Komdu og skemmtu þér með okkur í Dansleikfimi hjá Auði Hörpu Dansleikfimin er alla þriðjudaga kl. 10:30 í félagsmiðstöðinni Hraunbæ 105 og kostar ekkert að vera með.

Létt dansspor við fjöruga tónlist sem hressir og kætir.

Engin skráning, bara að mæta.

Endilega fylgist með okkur á facebooksíðunni Félagsmiðstöðin Hraunbæ 105

Félagsmiðstöðin Hraunbæ 105 Sími 411-2730

Árbæjarblaðið Ritstjórn og auglýsingar sími 698-2844

Fréttir

Skipuleggjum Geldinganes samhliða Sundabraut!

- Lóðabrask má ekki ráða skipulagi Keldnahverfis - eftir Kjartan Magnússon borgarfulltrúa

Neyðarástand ríkir á húsnæðismarkaði í Reykjavík. Húsnæðisskortur er viðvarandi þar sem íbúðauppbygging í borginni hefur undanfarin ár að mestu takmarkast við dýr og þröng þéttingarsvæði. Íbúðir á þéttingarsvæðum eru dýrar og varla á færi fólks með meðaltekjur, hvað þá þeirra, sem lítið hafa handa á milli.

Síðustu tvo áratugi hefur húsnæðisstefna Samfylkingarinnar verið ráðandi í borgarstjórn Reykjavíkur.

Meginmarkmið þessarar stefnu virðist vera að hækka húsnæðisverð og halda því háu. Til þess hafa mörg ráð verið notuð: lóðaskortstefna, lóðauppboð, aukin flækjustig í stjórnsýslu, hækkun margvíslegra gjalda og álagning nýrra, t.d. innviðagjalda. Allar slíkar pólitískar aðgerðir stuðla að hækkun húsnæðisverðs.

Afleiðingin er sú að æ fleira ungt fólk hefur ekki efni á þokkalegri íbúð og er fast í foreldrahúsum.

Skipulagður lóðaskortur í Reykjavík Auk þess að stórhækka íbúðaverð, hefur þessi stefna gefið fjársterkum aðilum kost á að sanka að sér byggingarlóðum og selja þar íbúðir til almennings á uppsprengdu verði. Þessi stefna felur því í sér þjónkun við fjársterka verktaka og stórfyrirtæki, sem hagnast um tugi ef ekki hundruð milljarða króna á húsnæðisstefnu vinstri flokkanna.

Besta leiðin til að bregðast við þessu neyðarástandi er að leggja áherslu á úthlutun lóða víðar en á þéttingarreitum þar sem uppbygging er seinleg og kostnaðarsöm. Nefna má Úlfarsárdal, Keldnaland, og Kjalarnes sem dæmi um svæði, þar sem hægt væri að úthluta þúsundum lóða með skömmum fyrirvara. Á borgarstjórnarfundi 4. október sl. lögðu fulltrúar Sjálfstæðisflokksins til að

hafist verði handa við skipulagningu framtíðar-íbúðasvæðis í Geldinganesi með hliðsjón af skipulagsvinnu Sundabrautar.

Vegna mikillar uppsafnaðrar byggingarþarfar í Reykjavík er rétt að hefja það verk nú þegar þótt ljóst sé að úthluta megi mörgum lóðum fyrst á áðurnefndum byggingarsvæðum.

Geldinganes hentar vel fyrir íbúabyggð Undirbúningur að Sundabraut er loks hafinn í alvöru ef marka má ráðamenn.

Kjartan Magnússon borgarfulltrúi Sjálfstæðisflokks.

Rétt er að sýna metnað og fyrirhyggju með því að skipuleggja íbúðabyggð í Geldinganesi samhliða þeirri vinnu.

Ef ekki liggur fyrir skýr yfirlýsing borgarstjórnar um að ætlunin sé að taka Geldinganes til íbúabyggðar er hætt við að unnið verði að skipulagi og hönnun Sundabrautar með sjálft umferðarmannvirkið í forgangi en

framtíðar-íbúabyggð mæti afgangi. Æskilegt er því að þetta stóra umferðarmannvirki verði hannað samhliða skipulagningu íbúabyggðar í Geldinganesi.

Meirihluti Samfylkingar, Framsóknarflokks, Pírata og Viðreisnar kaus að fella umrædda tillögu. Með því sýna þessir flokkar af sér skort á forsjá og framtíðarsýn í skipulagsmálum. Á fundinum kom fram að meirihlutinn lítur ekki svo á að það sé ekki hlutverk Reykjavíkurborgar að svara hinni miklu spurn, sem nú er eftir lóðum í borginni. Í máli formanns skipulagsráðs kom skýrt fram að meirihlutinn vill miðstýra lóðaframboði og ekki bjóða of margar lóðir í einu í því skyni að halda uppi háu lóðaverði í borginni. Þegar það er beinlínis pólitísk stefna borgarinnar að takmarka lóðaframboð og halda uppi lóðaskorti, kemur það ekki á óvart að húsnæðismál séu í ógöngum í Reykjavík.

Fallegt og mannvænlegt Keldnahverfi Fyrir dyrum stendur að skipulegga íbúabyggð í Keldnalandi. Gott tækifæri er til að hanna fallegt og eftirsóknarvert íbúðahverfi á þessu fallega svæði. Æskilegt er að það verði skipulagt með svipuðum hætti og gert var með góðum árangri í næsta nágrenni, þ.e. í Foldahverfi og Húsahverfi. Stefna nýs meirihluta í skipulagsmálum vekur hins vegar ugg um að við skipulag Keldnahverfis verði áhersla lögð á mikla uppbyggingu og hámarksafrakstur af lóðasölu, frekar en að skapa þar fallegt og mannvænlegt hverfi.

Höfundur er borgarfulltrúi og situr í umhverfis- og skipulagsráði og íbúaráði Grafarvogs.

Enn betri þjónusta í Hraunbænum Við höfum aukið afköstin í Endurvinnslumóttökunni Hraunbæ 123 með fleiri talningavélum, rúmbetri móttöku og lengri opnunartíma. kr.

Greiddar eru 18 a un ng ni ei rir fy

Til sölu notuð Inogen One G4 súrefnisvél Lítið notuð - aðeins 478 klst.

Framleiðir 90% súrefni.

Taska, tvær stórar auka rafhlöður fylgja og hleðslutæki fyrir bíl.

Ný yfirfarin af Donna ehf.

Upplýsingar í síma 699-7734 eða 699-1322

Opnunartíminn okkar er: Virkir dagar 9-18 Helgar 12-16.30

– gefðu okkur tækifæri!

Endurvinnslumóttakan Hraunbæ 123 . 110 Reykjavík

ÁB NÝ 2022.qxp_Árbær Aðsent efni - .qxd 16.10.2022 14:23 Page 15

15

Fréttir

Árbæjarblaðið

Fréttamolar frá kirkjustarfinu 23. október Guðsþjónusta og sunnudagagaskóli Guðþjónusta kl. 11.00 sr. Þór Hauksson þjónar fyrir altari og prédikar.

Kirkjukórinn leiðir almennan safnaðarsöng.

Krisztina Kalló Szklenár organisti.

Kór eldri borgara úr Mosfellsbær syngur.

Sunnudagaskólinn á sama tíma í umsjón Andreu, Thelmu og Sigurðar Óla.

30. október Guðsþjónusta og sunnudagagaskóli Guðþjónusta kl. 11.00 sr. Petrina Mjöll Jóhannsdóttur þjónar fyrir altari og prédikar.

Kirkjukórinn leiðir almennan safnaðarsöng.

Krisztina Kalló Szklenár organisti.

Sunnudagaskólinn á sama tíma í umsjón Andreu, Thelmu og Sigurðar Óla.

6. nóvember (Allra heilagra messa) Guðsþjónusta og sunnudagagaskóli Guðþjónusta kl. 11.00 sr. Þór Hauksson þjónar fyrir altari og prédikar.

Látina sérstaklega minnst. Tendrað á ljósi til minningar um látna ástvini.

Kirkjukórinn leiðir almennan safnaðarsöng.

Krisztina Kalló Szklenár organisti.

Sunnudagaskólinn á sama tíma í umsjón Andreu, Thelmu og Sigurðar Óla 13. nóvember - Fjölskyldumessa Ingunn Björk og sr. Petrina Mjöll og Guðný píanóleikari sjá um stundina Nánari upplýsingar um helgihald kirkjunnar má finna á heimasíðu kirkjunnar www.arbaejarkirkja.is

Skoðið nánar á heimasíðu kirkjunnar www.arbaejarkirkja.is

Stormur í sófa

- eftir sr. Þór Hauksson sóknarprest í Árbæjarsókn

Sagt er að fátt þykir okkur Íslendingum meira gaman en að tala um veðrið í öllum sínum mætti og birtingamyndum. Það mátti heyra um daginn að veðurfræðingar hafi farið fram úr sjálfum sér í vindbelgingsspám sínum. Ástæðan? Á kyrrlátum skjá viðtækja okkar var ekkert að frétta af tjóni sem þýðir að veðrið hafi ekki verið eins slæmt og spáð hafði verið fyrir um.

Reyndin var sú að veðurspáin stóð af sér veðurblaður okkar sem í skjóli sitjum í sófa því þeir sem á hlýddu og mögulega yrðu á vegi veðurhamsins höfðu gert ráðstafanir þannig að fréttir af veðrinu fuku hjá eða svona næstum því, fyrir utan grunlausa ferðamenn á bílaleigubílum uppi á lág og hálendinu.

Grunlausir ferðamenn hafa ekki hugmynd um að sagan hefur sagt okkur og kennt sem eldri erum en tvævetra að oftar en ekki höfum við sem einstaklingar og þjóð haft vindinn í fangið og þurft að leita vars, hvort heldur á landi og eða er lífsviðurværið var sótt í greipar Ægis sem gat verið morgunfúll. Skilgetnar dætur hans Alda og Bára ekki látið sitt eftir liggja að smella kossi á kinnar sæfarenda og á stundum verið frekar til fjörsins.

Skilið eftir sig sorg í landi hjá þeim sem biðu milli vonar og ótta eftir sínum. Þessa staðreynd blæs saga þjóðar fast í vitund okkar sem í dag lifum svo kröftulega að víðsfjarri er í huga. Nútímamaðurinn í sófasettinu með snjalltækið við hönd heima hefur nennu til að leggja hug að þeirri baráttu sem átti sér stað um dag hvern þar sem lífið var í trausti lagt í hendur Drottins að hann myndi vel fyrir sjá hvort heldur væri til sjávar eða sveita.

Aldrei var ýtt úr vör í eigin mætti heldur mætti þess sem gaf og þess sem tók. Það var gefið og það var tekið og alltaf skildi farið með sjóferðarbæn áður en Ægisdætur kysstu boðung og

kinn. Ólgandi sjór, ólgandi vindur, ólgandi hjarta tókust á um hver hefði betur, mátti vart sjá og skynja hver óttaðist hvern og hvernig sagan skrifaði sig í vitund okkar. Það er ekki hægt að tala um að megin þorri fólks í dag sem fer til vinnu eða skóla sé að tefla í neina tvísýnu eins og raunin var hér fyrrum þegar systurnar sem áður voru nefndar og sú þriðja, Bylgja, höfðu allt að segja um hver afkoman yrði við sjávarsíðuna

sr. Þór Hauksson. og þess sem til landsins gagn og nauðsynjar heyrði til í grösugum sveitum og örfoka heiðum. Í dag er miklu frekar hægt að tala um storm innra með hverjum og einum. Eitthvað sem ekki er að finna á veðurkortum fræðinga dagana fyrir heldur skellur á þegar síst skyldi sem getur leitt af sér

ótta og öryggisleysi hjá þeim sem í lendir.

Lygna lífsins í dag eru sveipuð angist, ótta, freistingum, ákvörðunum um að eitt sé öðru fremur til að komast að því að það var svikalogn. Með öðrum orðum, það er ekkert öruggt í heimi þessum. Í þeim átökum er margur sem finnur sig einmana - já og ráðvilltur. Velkist um á opinni bátkænu hugans, ekki í stakk búinn að taka á móti beljandi síbylju orða nútímans um að maðurinn sé einn. Einn og trúlítill.

Allt tal um annað tilheyrir gærdeginum sem kemur ekki aftur nema afturgengin orð sem ekki er mark á takandi og hjartað innra með hrópar, óttaslegið – Kyrrð hjartans aðeins augnablik frá vissunni um að vel verði fyrir séð því við erum ekki ein. Það er mannlegt að efast. Við eigum að efast. Hvar værum við í dag ef við efuðumst ekki? Það þarf ekki að hafa mörg orð um að á ákveðnum augnablikum er nauðsynlegt að efast. Efinn gefur okkur tækifæri til, eina stund, að íhuga á hvaða leið við erum. Það hefði verið betra um árið þegar þjóðin var að ,,sökkva” eftir að efanum um eigið ágæti var kastað fyrir róða ofan í hyldýpi hégómans. Eigin máttur og framtíðarsýn vék fyrir sannfæringunni sem stæðist eitt og óstutt öll veðrabrigði mannlífsins utan frá séð, en innra barðist efinn um í stormi bjartsýninnar og við vissum það. Við kusum að vera ein á báti. Sá eða sú sem kýs að vera ein á báti horfir á tilveruna vonlausum augum.

Hlustuðum ekki þar til að eigin máttur dvínaði í gjörningarveðri, því áratog eins má sín lítils, en alls þegar við viðurkennum okkar eigin vanmátt. Það vissu forfeður okkar og mæður sem ýttu úr vör frá grýttri og eða sendinni strönd lífs síns þar sem lítið skjól var að hafa nema hugan einan.

Hvers vegna ættum við ekki að gera það líka umvafin skjóli alls?

ÚTF FARARSTO OF FA ÍSLANDS www.utforin.is Auðb brekku 1, Kópavogi Sólarhringsvakt: 581 1 3300 & 565 5892 Komum til aðstandenda og ræ æðum skipulag sé þess óskað

Sverrir Einarsson S: 896 8242

Jóhanna Eiríksdóttir

Jón G. Bjarnason S: 793 4455

ÚTF FARARSTOF FA AH HAFNARFJARÐAR www.utfararstofa.is Doffrahellu 9b, Hafnarfirði

ÁB NÝ 2022.qxp_Árbær Aðsent efni - .qxd 17.9.2022 13:41 Page 16