114. ÅRGANG
OM SEILASEN, FARTØYET OG FISKET
NORSK 20 FISKAR 16 I N N E H O L D E R
A J O U R F Ø R T
U T G A V E
A V
ALMANAKK
S J Ø V E I S R E G L E N E
All ettertrykk av tekstlig og illustrativt innhold av Norsk Fiskaralmanakk 2016 er forbudt.
Annonsesalg: Nord-Media AS www.nord-media.no skoglund@nord-media.no
Redaksjonen av denne utgave er avsluttet pr. midten av november 2015.
Trykk: UnitedPress Poligrafia, Riga, Latvia www.unitedpress.no artur@unitedpress.no
Redigering: Norsk Fiskaralmanakk AS
2015/2016 © Norsk Fiskaralmanakk AS
NORSK FISKARALMANAKK 2016 KAPITTELINNDELING 1 Førstehjelp og redning............................... 4 2 Værtjeneste og kommunikasjon............21 3 Sol og måne...............................................34 4 Planetdata/Flo og fjære..........................70 5 Praktiske data.........................................106 6 Sjøveisreglene......................................... 115 7 Gjelder seilasen.......................................145 8 Gjelder fartøyet.......................................189 9 Gjelder fisket............................................267 10 Gjelder fredning og forbud.................... 389 11 Petroleumsvirksomheten......................405
FARGEPLANSJER FOR SEILAS Lyskarakterer.................................................179 Sjømerkesystemet........................................180 Lanterner........................................................183 Signalflagg......................................................186
Norsk Fiskaralmanakk tilfredstiller Sjøfartsdirektoratets krav til lover og forskrifter som skal befinne seg ombord på norske fiske- og fangstfartøy. NORSK FISKARALMANAKK 2016 ISBN – 81-91629-18-8 | ISBN – 978-82-91629-19-3
ALMANAKKENS GRØNNE DEL alendarium med sol- og måneK tider åtte steder i Norge.................................38 Daglige klokkeslett for flo og fjære kysten rundt, inkl. Svalbard................. 74 Høyvann ved Dover.......................................100
Produksjon: Nord-Media AS | www.nord-media.no NORSK FISKARALMANAKK AS Sandviksboder 73A, Postboks 44, 5325 Follese Telefon 908 35 504 norskfi@online.no • www.norskfisker.no Forsidefoto: MS «Havsel» i Danskestredet. Foto: Bjørne Kvernmo
ALMANAKKENS GULE DEL Sjøveisreglene komplett............................... 116 Sjøveisreglene i sammendrag.....................133 Signaler med lyd og/eller lys....................... 141 www.norskfisker.no
1
INNHOLD
Henvisning til sidetall: Se også saksregister, side 33 (Grønn del) Alarmering v/DSC.........................................19 Alfabet- og enbokstavsignaler.................172 Ambulanseredning med helikopter til sjøs..............................................................11 Annex II...........................................................23 Avgrensning fiskesone Norge/Grønland/Danmark........................361 Avstandstabeller.........................................175
Identifikasjonslys .......................................185 Inndragning av fangst................................298 Internasjonale signalflagg ........................186 Island, 200-mils grense..............................351 Island, grenselinje til Jan Mayen...............348 Island, grunnlinjepunkter...........................350 Islandske værvarsler ...................................28 Istjeneste .......................................................22
Beufort vindskala..........................................29 Brannsikring................................................224
Jakt og fangsttider .....................................390 Jan Mayen, fiskerisonen.............................328 Jan Mayen, grunnlinjepunkter norsk sjøterritorium...............................................312 Jordens gradnett .........................................107
Dagbøker......................................................165 Dagen øker/avtar..........................................35 Dagsignaler..................................................174 Danmark, fiskeriterritorium i Nordsjøen....348 Deltagerloven...............................................299 Dover, høyvannstabell for 2016................100 Elektroniske sjøkartsystem.......................156 Enbokstavsignaler......................................172 Ervervstillatelse...........................................321 EU-sonen, føring av fangstdagbok/ rapportering................................................ 338 Fangstdagbok..............................................362 Fangstdagbok, instruks for føring av.......367 Fiskerigrensen.............................................314 Fiskerikart....................................................155 Fiskerisone ved Jan Mayen........................328 Flagg og flagging.........................................106 Fleksible områder, kontroll........................321 Flohøyder, stedlige........................................70 Flyredningstjeneste, sikker navigering.....15 Forskrift om bruk av sorteringsristsystem med stormasket trål.....................371 Forskrift om fiskefartøy.............................200 Forskrift om inndragning av fangst.........298 Forskrift om opplysningsplikt...................377 Forskrift om plikt til å lytte på radio .......153 Forskrift om posisjonsrapporteringsutstyr.............................................................210 Forskrift om posisjonsrapportering.........146 Forskrift om rapporteringsplikt ved sjøulykker..............................................162 Forskrift om sjøterritorium rundt Fastlands-Norge..............................309 Forskrift om utøvelse av fisket.................276 Forurensningsforskriften .........................402 Færøyene, fiskeriterritorium.....................352 Færøyene, grenselinje til Norge................348 Gradnett i norske sjøkart ..........................157 Grunnlinjepunkter for sjøterritorium Fastlands-Norge ..............309 Grønland, data for 12 og 200 n. m. grense..........................................355 Havressurslova............................................268 Hjerte-lunge-redning .................................... 5 Hovedredningssentralen ............................13 Hydrostatisk utløser ..................................254
2
Konsesjonsforskriften................................314 Kontroll i fleksible områder.......................321 Kuldevirkning av vind ..................................13 Kuling og stormvarsler ................................23 Kystvakten ....................................................16 Laksefiskeloven...........................................380 Laksefiske, bruk av lys...............................386 Legeråd over radio ......................................... 4 Luftfartsradiofyr .........................................158 Lufttrykk (omregningstabell) ......................71 Lyskarakterer ..............................................179 Maritim VHF ..................................................21 Maritime radiofyr, DGPS.............................157 Midnattsol og mørketid ...............................36 Måne i Nordishavet......................................62 Måne i sør.......................................................37 Navigasjonsvarsler ....................................161 Navigering ved flyredning ...........................15 Navtex ............................................................23 Navtex, værvarsel .........................................27 NAVTEX.........................................................169 Nedsatt sikt, signaler ved ...........................27 Norske sjøkart.............................................154 Norges økonomiske sone..........................313 Norsk fiske i russisk sone i Barentshavet....................................361 Norske sjøkart ............................................154 Nyttefisk (tegning) .....................................112 Nødnumre .....................................................20 Nødprosedyre m/radiotelefon ...................19 Nødsignalutstyr.............................................19 Omregningsfaktorer...................................109 Oppgaveplikt for fiske- og fangstfartøy..364 Oppmerking av farvann .............................154 Oppslagsbøker om bord ............................155 Petroleumsvirksomheten..........................405 Planetdata .....................................................68 Praktiske data .............................................106 Påbudt radio- og radioutstyr for fiske-/ fangstfartøy.................................................255
www.norskfisker.no
Rabies, på Svalbard ....................................401 RACON, maritime radarfyr ........................160 Radarsvarer .................................................158 Radiofyr .......................................................159 Radio Medico .................................................. 4 Radiodekningsområde A1 og A2 .............260 Radionavigasjon (DGPS) ............................157 Redning og ambulanse til sjøs ...................13 Redningsdrakter ...........................................17 Redningsflåte .............................................254 Redningshelikopter ......................................13 Redningsselskapet ......................................13 Regler om fiske etter anadrome laksefisk i sjøen ..........................................380 Sel, forvaltning av på norskekysten ........393 Signaler ved nedsatt sikt ............................27 Signaler, internasjonale med lys/lyd.......141 Signalfigurer ...............................................174 Signalflagg, internasjonale........................186 Sikkerhetsopplæring for fiskere ................15 Sjekkliste for fiskefartøy............................252 Sjømerkesystemet IALA ............................182 Sjøulykker, melde-/og rapporteringsplikt.......................................162 Sjøveisreglene .............................................115 Skipsmedisin ..............................................255 Skipssikkerhetshetsloven ........................190 Sol i sør (meridianpassasje)........................37 Sol- og månetabell 2016 .............................38 Solas høyde i grader over horisonten .....168 Sorteringsristsystem, stormasket trål.....371 Spesialtjeneste .............................................22 Spesialvarsel for utsatte kystområder .....28 Storbritannia, 200-mils grense.................354 Svalbard, fiskevernsone.............................328 Svalbard, grunnlinje sjøterritoriet ............328 Svalbard, høsting.........................................394 Svalbard, maskevidde etc. fiske i fiskevernsonen..........................................330 Svalbardmiljøloven.....................................396 Tidevann i forhold til sjøkartnull ..............101 Tidevannstabell 2016 ............................74-97 Tilbakekall ervervstaillatelse mv. ............300 Utsatte kystområder (Spesialvarsler) .......28 Utøvelse av fiske i sjøen............................276 VHF-maritim .................................................21 Vindskala, Beuforts ......................................29 Værtjeneste i Norge .....................................21 Værvarsler over NAVTEX .............................23 Værvarslingsområder .................................24
Også for den profesjonelle • • • • • •
MDF og kartplottere - ganske enkelt best på markedet Autopiloter som presterer under alle forhold på sjøen Radarer med høy oppløsning gir deg sikkerhet og trygghet VHF og AIS løsninger ClearVü og CHIRP ekkoloddteknologi - la deg forbløffe BlueChart g2 og BlueChart g2 Vision kart - suveren navigasjon Les mer på www.garmin.no
Garmin_range_Norsk-Fiskerialmanakk-2015.indd 1
11.11.2014 08:56:17
1
FØRSTEHJELP OG REDNING OMBORD
LEGERÅD OVER RADIO
resultatet av en undersøkelse av pasienten. Først tas det mer almenne forhold – om han ser syk ut eller virker nokså kjekk, om klar, omtåket eller bevisstløs, om ansiktsfarge, puls, temperatur, eventuelt om antall åndedrett pr. minutt, om han svetter, eventuelt kaldsvetter, o.l. Dernest tas lokalfunn, f.eks. rødhet i halsen, trykkømfintlighet over hele eller deler av magen, osv.
Ved alvorligere akutte sykdomstilfeller eller skader kan det søkes foreløpig hjelp ved å innhente legeråd over radio. Skipet kan kalle opp nærmeste Kystradiostasjoner som formidler radiolegetjenesten for handelsflåten og har fast forbindelse med lege. Tilsvarende hjelp ytes og fra andre kystradiostasjoner. Denne tjenesten går under navnet Medico. For kroniske plager har det oftest liten hensikt å søke legeråd over radio, unntatt ved alvorlige forverrelser. Det har fra tid til annen vært drøftet om henvendelser over radio om legeråd skulle avfattes i en eller annen bestemt kode, men man er blitt stående ved at det er best å bruke alminnelig språk.
Ved skadetilfeller går man frem på lignende måte. Spesielt er det viktig å få frem om det foreligger sår, om blødning er under kontroll, om åndedrettet synes å foregå normalt, om kvalme eller brekninger, om tegn til sjokk. Ved skader som kan omfatte nyrer og urinveier gis opplysning om vannlating etter skaden, og eventuelt om urinens utseende.
Det gjelder å uttrykke seg så klart som mulig. Kyst radiostasjonene formidler direkte kontakt mellom vakt havende MEDICO lege og skipet via radiotelefoni og satelitt (EIK). Legeråd kan også formidles med skriftlige meldinger. Tjenesten er gratis.
Til veiledning for legen bør til slutt alltid anføres hvor fartøyet befinner seg, hvor man skal hen, når man venter å være i havn og eventuelt hvilke anløpsmuligheter det er underveis. Hvis det etter avtale med legen sendes nye meldinger – kanskje med 12 eller 24 timers mellomrom – er det bl.a. viktig å få frem om pasienten virker verre eller bedre, eller om tilstanden er uendret siden forrige melding.
I sykdomstilfeller bør alltid angis når sykdommen begynte og hva pasienten merket først. Deretter nevnes eventuelle s enere sykdomstegn og når de opptrådte. Så anføres
RADIO MEDICO
NÅR DET HASTER:
Legeråd over radio til norske skip i utenriksfart. Radio Medico gir medisinsk assistanse til fartøy som trenger hjelp til behandling av syke og skadede. Tjenesten er gratis.
• Presenter problemet (alder/kjønn). • Motta råd om strakstiltak. Utfør disse. • Kom tilbake for oppfølging.
MINDRE HAST:
• Navn, fødselsdata, kjønn.
• Kallesignal (skipets navn, rederi). • Problem - symptomer. • Puls, respirasjon, blodtrykk, hudfarge. • Sår, utslett, hevelse. Ved synlige forandringer: Send digitalt bilde på e-post/mms.
STASJONER SOM FORMIDLER MEDISINSK RÅDGIVNING Stasjonens navn
Kallesignal nummer
Direktenummer
Kortnummer
Betjent
Dekningsområde
Tjøme Radio
LGT
33 03 66 60
120
24 timer
Dekker kysten fra svenskegrensen til Lindesnes
35 Inmarsat
24 timer
Rogaland Radio
LGQ
51 69 00 44
120
24 timer
Dekker hele verden og kysten fra Lindesnes til Sognefjorden
Florø Radio
LGL
57 74 42 94
120
24 timer
Dekker kysten fra Sognefjorden til Rørvik
Bodø Radio
LGP
75 52 89 25
120
24 timer
Dekker kysten fra Rørvik til Tromsø + Svalbard
Vardø Radio
LGV
78 98 82 31
120
24 timer
Dekker kysten fra Tromsø til grense Russland
Eik Land Earth Station
Felles telefonnummer 120 bringer deg i direkte kontakt med nærmeste kystradiostasjon, som er bemannet 24 timer i døgnet. Stasjonene har lyttevakt på nødfrekvensene i VHF-båndet (kanal 16) og MF-båndet (2182 kHZ) og mottar automatiske DSC-nødkall på kanal 70 (VHF) 0g 2187,5 (MF).
4
www.norskfisker.no
DRUKNING De fleste som er ved å dø på grunn av drukning, har passert et stadium med nedkjøling. Det kan være meget vanskelig å påvise livstegn i dette stadium. Det er viktig at den forulykkede så raskt som råd er bringes vekk fra de kalde omgivelser. Sett i gang med dersom den forulykkede er bevisstløs og ikke puster. Sett i gang straks! Bruk ikke tid på å tømme lungene. Kast ikke bort tid med å rope unødig på hjelp. Stans ikke behandlingen under flytting eller transport. Kontakt alltid Radio Medico for å få råd om behandling, oppfølging og eventuelt transport til sykehus. Det kan være nødvendig å holde på en times tid, kanskje lenger, før alt håp er ute. Lege må kontaktes så snart det er mulig, men husk alltid at det som blir gjort for pasienten de første minuttene kan avgjøre liv eller død.
HJERTE-LUNGE-REDNING 1. Sjekk om personen er bevisst. Rop til og rist forsiktig i vedkommende. Hvis ingen reaksjon, tilkall oppmerksomhet og hjelp fra mennesker i nærheten. 2. Legg personen på rygg og åpne luftveiene. Se, lytt og kjenn etter pust i minimum 10 sekunder. Hvis pusten er normal, overvåk i ytterligere 1 minutt og legg personen i stabilt sideleie. 3. Ring 113 eller få noen i nærheten til å gjøre dette mens du begynner HLR. 4. Start 30 brystkompresjoner i et tempo av 100 kompresjoner pr minutt. Tempoet er høyere enn det mange naturlig antar. Kompresjonene skal være taktfaste og bestemte, og gis midt i brystkassen mellom brystene. Brystkassen skal komprimeres ca. 5 cm. 5. Gi 2 innblåsninger. Hold for nesen til offeret. Blås til du ser brystkassen heve seg. Hvert blås skal ta ca. 1 sekund. Gjenta kompresjoner og innblåsninger (30:2) til medisinsk personale ankommer.
BEVISSTLØSHET Den viktigste førstehjelp til personer som er bevisstløse, er å skaffe og sikre FRIE LUFTVEIER. Sikring gjøres best ved å legge pasienten i stabilt sideleie hvis han puster selv. Ved sideleie unngår man at tungen faller bakover i
halsen og blokkerer for luftveiene, og ved sideleie er det utrenn fra munnen for blod og oppkast. Fjern det grøvste av mulig oppkast – bruk fingrene eller et lommetørkle. Behold pustende, men bevisstløs pasient i stabiltsideleie. IKKE la ham ligge på rygg! IKKE støtt ham opp under hodet! Hvis pasienten ikke puster: Vend ham på rygg og sett i gang med hjerte-lunge-redning. Kontakt lege. Årsaken til at en person blir bevisstløs, kan være så mangt – fra et vanlig illebefinnende til hjerteslag (infarkt), hjerneblødning (slag), men også sukkerslag og forgiftning.
SIRKULASJONSSVIKT Sirkulasjonssvikt vil si at blodsirkulasjonen ikke er til strekkelig til å dekke det behov kroppen har for surstoff (oksygen). Hjernen er mest følsom for påvirkning. Den kan ha varig skade dersom blodtilførselen er avbrutt i bare få minutter(3–5 minutter). Sirkulasjonssvikt er en alvorlig tilstand. Det hender at livet ebber ut selv om alle hjelpemidler er for hånden. SYMPTOMER Huden er kald, blek og klam. Puls og pust er hurtig. Blodtrykket synker (pulsen er vanskelig å finne/telle). Pasienten er gjerne urolig og engstelig, og klager over tørste. Ved videre utvikling av sirkulasjonssvikt inntrer bevisstløshet. ÅRSAKER Årsak til sirkulasjonssvikt kan bl.a. være nedsatt blodvolum på grunn av ytre eller indre blødninger, nedsatt hjertearbeid, samt utvidelse av blodårer (og dermed for svakt blodtrykk) på grunn av forgiftning, allergiske reaksjoner, sterke smerter m.m. FOREBYGGELSE/BEHANDLING Hurtig behandling er viktig når sirkulasjonssvikt er inn trådt eller kan fryktes å inntre. 1. Legg pasienten flatt – med bena høyt. OBS: Ved brystskade kan det være best med halvsittende stilling. 2. S tans eventuelle ytre blødninger. Trykk en bunke kompressermot det blødende stedet samtidig som det blødende stedet løftes så høyt som mulig. I steden for kompresser kan rene håndklær nyttes, eller det som er for hånden av rene klær. 3. S pjelk eventuelle brudd (skadet legemsdel skal holdes i ro). 4. F å pasienten til å roe seg. Ved sterke smerter gi morfin. 5. G i surstoff (oksygen) om mulig. 6. T ilstreb normal legemstemperatur (ta av våte klær og dekk pasienten til). Rommet skal være varmt. 7. P ass på at luftveiene er åpne. 8. Kontakt Radio Medico. OBS! Gi aldri pasienter med sirkulasjonssvikt noe å drikke! Spesielt ikke alkohol!
Stabilt sideleie for bevisstløs person som puster. www.norskfisker.no
5
SÅRSKADER Det skjelnes mellom ENKLE SÅR (hud eller slimhinne er skadet), og KOMPLISERTE SÅR (skader som omfatter knokler, større blodårer, nerver, sener, eller indre organer). Obs. at et knivstikk kan ha liten ytre åpning, men indre organer kan være alvorlig skadet. Førstehjelp er å stanse ytre blødning, eventuelt ved å trykke en bunke kompresser mot såret og løfte det blødende stedet. Indre blødning kan vanskelig behandles av en legmann. Se under «Sirkulasjonssvikt». ENKLE, MINDRE SÅR Vask rundt såret med rent vann. Synlige fremmed legemer fjernes, enten ved hjelp av steril kompress, e ller med ren pinsett. Bruk ikke fingrene. Såret bør derettter helst lukkes. Sårkantene kan trekkes sammen ved hjelp av plaster på tvers av såret. Dekke med steril kompress. Hansaplast eller enkelt mannspakke er utmerket som bandasje. De fleste blødninger stopper etter slik behandling. STØRRE SÅR Det viktigste er å stanse blødning, ellers kan pasienten dø. Press et lag av flere kompresser – eller håndklær – mot det blødende stedet samtidig med at stedet løftes (hvis skadener i bevegelig kroppsdel). IKKE fjern dyptsittende fremmedlegemer som rager opp fra såret. Man kan i så fall risikere svære blødninger. Dekk såret med steril bandasje, hvis steril bandasje has. Bygg opp omkring et utstikkende fremmedlegeme, så det ikke presses enda lenger inn av bandasjen. Unngå bruk av omsnøring for å stanse blødning. Om snøring legges bare dersom arm eller ben er revet av, eller nesten revet av. Omsnøring (tourniquet) legges da så langt ned mot stumpen som mulig. Bruk ikke hyssing eller tynne lisser til omsnøring, bruk et belte eller et håndkle, stram til og fest. Legg deretter vanlig sår bandasje. La omsnøringen stå til pasienten er kommet til behandling hos lege. Eventuelt benbrudd må spjelkes. Fest trepinner til det brukne lemmet. Morfin kan være nødvendig for å lindre smerter. Vær oppmerksom på risiko for sirkulasjonssvikt. Kontakt lege for videre hjelp.
SÅRSKADER I SÆRLIGE REGIONER HODE Kutt i hodebunnen blør ofte kraftig, men slik blødning vil alltid stanse ved trykk på bandasjen. Det ser farligere ut enn det er. BRYST Vær oppmerksom på at det kan være hull inn til lungen, f.eks. etter knivstikk. Ved minste mistanke om dette – således hvis den tilskadekomne puster tungt – må lege kontaktes snarest. For øvrig behandles såret som andre sår. MAGE Det kan være hull inn til bukhulen med hull på tarm e ller annet organ. Den tilskadekomne må opereres snarest.
6
Legg på steril bandasje. Pasienten må ligge i ro. Ingen ting å spise eller drikke. Gi penicillin eller annet anti biotikum. Vær obs. på sirkulasjonssvikt.
BRUDD Man deler tegn på brudd i to grupper – sikre bruddtegn og usikre bruddtegn. Sikre bruddtegn, foruten synlig brudd, er unaturlig bevegelighet, forandret akseretning, forkortning av lem, gnisselyd fra bruddender. Usikre bruddtegn er smerter, hevelser, misfarging av hud, nedsatt bevegelighet. Ved tvil om brudd eller ikke brudd, skal skaden alltid behandles som brudd. Det viktigste er å holde pasienten og det skadede område i ro. Kontakt lege. HODE Brudd i hodet skyldes kraftig slag og er ofte ledsaget av hjernerystelse. Ofte ser man ikke bruddet, kan bare ha mistanke. Et nesten sikkert merke på brudd er hvis det etter en stund danner seg tegn til blødning rundt øynene uten at det er der slaget har truffet. Likeså hvis det kommer blod fra det ene eller begge ører uten at skaden er der. I slike tilfeller skal pasienten ha absolutt ro. Han skal ligge flatt og må ha vakt hos seg som passer ham. Hvis han er bevisstløs– se under «Bevisstløshet». Søk kontakt med Radio Medico snarest. RIBBEN Symptomer ved vanlig brudd, oppstått ved fall mot bordkant, rekke eller lignende, er smerte når man trykker mot det brukne stedet. Likeens smerte samme sted når pasienten puster dypt. I sjeldne tilfeller kan det være indre skademed luftdannelse utenpå lungen. Den tilskadekomne er da tungpusten og tilstanden kan bli alvorlig. Kontakt lege snarest. I det overveiende antall tilfeller er ribbensbrudd helt ufarlig. Ribbensbrudd er dog smertefullt ved dyp pusting, ved hosting og nysing, og smertene varer gjerne i to til tre uker, med forverring til omkring den tiende dag. RYGG Også brudd i rygg er aller oftest ufarlig. Men en sjelden gang er det fare på ferde, nemlig hvis ryggmargen er skadet. Lammelse i bena vil da oppstå. Ved mistanke om slik komplikasjon er det viktig å få pasienten hurtig til lege. Ved mistanke om brudd i ryggen, selv et ufarlig, må pasientenligge flatt på et forholdsvis hardt underlag til lege kan tilse ham. Støtt ham godt opp så han ikke blir kastet ut av køya under slingring. BEKKEN Ha mistanke til bekkenbrudd hvis den skadede er blitt klemt hardt med bekkenet mot et eller annet. Brudd er mest sannsynlig hvis det smerter når man trykker forsiktig fra den ene siden mot den andre. Likeens hvis det e tter en stund ses tegn til blødning på en eller begge sider av pungen. Legg den skadede til sengs og støtt ham godt opp. Må til behandling hos lege så snart forholdene gjør det mulig.
www.norskfisker.no
ARMER Et vanlig bruddsted hos eldre mennesker, er høyt oppe på overarmen. Slike brudd er sjelden løse. Bandasjér overarmen inn til kroppen med et bredt bind. Legg underarmen i fatle. Midt på overarmen er bruddene løse. Det er smertefullt ved den minste bevegelse. I slike tilfeller må man spjelke. Legg bandasjene som ovenfor. Fatle. Brudd i albuepartiet bandasjeres på samme måte. Også her bør man spjelke. Passende stykker av stiv papp e gner seg godt. Brudd i underarmen er likeens ofte løse og smertefulle. Foreta spjelking. Legg bandasje slik at det brukne stedet kommer mest mulig i ro. Ved brudd i håndledd og fingrer er behandlingen i første omgang den samme. BEN Brudd i lårhalsen er valig hos eldre mennesker som faller mot hoften. Det medfører smerte. Ofte – men ikke alltid – ligger foten utovervendt. Legg pasienten til sengs. Støtt foten godt opp. LÅR OG LEGGER Bruddene er gjerne løse og må spjelkes. Legg pasienten til sengs og støtt ham godt opp. KNÆR Det er smerter ved bevegelse. Den tilskadekomne kan ikke stå på foten, og kneet begynner ofte å hovne opp på grunn av blødning i leddet. Pasienten må ligge i ro og med kneet lett bøyet – legg en pute under. Støtt ham godt opp. HÆLBEN Brudd i hælbenet kan oppstå ved fall fra høyde. Det er sterke smerter i hælregionen. Legg pasienten til sengs. TÆR Uskyldig. Trenger som regel ingen særlig behandling.
brenningen trenger seg dypere inn enn «nødvendig». Ca. 20°C vann er det beste hvis man skal nedkjøle lenge. For å spare tid kan tøy og skotøy klippes bort nede i vannet. Vannet skal være kaldt. Sjøvann kan brukes. Hold det forbrentestedet i vannet en halv times tid. Vask etterpå med pyriseptvann og legg på brannbind eller salvekompresser. Ved store forbrenninger er det nødvendig å gi morfin for å lindre smerte. Legg pasienten i rene lakener. Salve bandasje. Pasienten må ha ro. Rikelig å drikke – voksen minst 2 liter i døgnet. Blemmer kan oppstå på det forbrente stedet, de trengs ikke klippes opp. Det er viktig å beskytte det forbrente område mot forurensning. Forebygg sirkulasjonssvikt. Ved svære forbrenninger er det nødvendig med sykehusbehandling snarest mulig. Kontakt Radio Medico mens den skadede blir avkjølt.
FORFRYSNINGER Det er oftest fingrer, ører, nese. Det oppstår blekhet og smerter. Men smertene forsvinner etter kort tid, og det er andresom må oppdage at nesa eller et øre er blitt kritthvit. Pasienten legger hånden inn mot nakne kroppen hvis det bare er fingrer som er forfrosset. Pasient med forfrysninger skal ellers inn i oppvarmet rom. Han skal bevege armer og ben. Gi ham litt varmt å drikke. Gni aldri det forfrosne stedet med snø, men legg f.eks. en forfrossen hånd i varmt vann (32–40°C).
ØYESKADER «Rusk» på øyet kan skylles med vann.Et rusk som har satt seg fast, må fjernes av lege. Legg steril bandasje over øyet hvis det er sårskade. Få den tilskadekomne til lege hurtigst mulig. Sterke væsker som er kommet inn på øyet må skylles bort med rikelig vann. Lege må kontaktes.
FORGIFTNINGER
LEDDSKADER Det er ofte vanskelig å skjelne leddskade fra brudd. I ankelleddet er forstuvning svært vanlig. Det er smerter, gjerne foranankelknokene. Hvis pasienten kan gå på foten, er det som oftest en forstuvning. Likevel kan det være brudd, men da av ufarlig art. Elastisk bind og ro med foten høyt er det beste. Samt kalde omslag. Den tilskadekomne kan være oppe dersom han kan stå på foten. Antatt «skulder av ledd» kan skyldes brudd av forskjellig type. Bandasjér overarmen til kroppen, legg en liten pute i armhulen. Underarmen i fatle. Støtt pasienten godt opp. Eventuelt gi smertestillende tabletter. Kontakt Radio Medico over radiotelefonen før et mulig forsøk blir gjort ombord på å få skulder i ledd. Dette gjelder hvis det tar lang tid (f.eks. 1–2 døgn) før pasienten kan komme underlegebehandling.
FORBRENNINGER Det er oftest hender og føtter det går ut over. Det beste man kan gjøre er å få det forbrente stedet i vann hurtigst råd er. Det reduserer smertene og hindrer at for-
GASSER Pasienten må ut i frisk luft hurtigst mulig og i liggende stilling, eventuelt stabilt sideleie. Tuml minst mulig med ham. Sett i gang med hjerte-lunge-redning uten å nøle dersom han er bevisstløs og ikke puster. Forsiktig hvis bevisstløs person blir oppdaget i rom med giftig gass! LUT OG SYRER Hvis utvendig: Skyll med rikelig vann! Ved inntak av lut og syrer kan livstruende komplika sjoner oppstå. Fremkall IKKE brekninger (skaden i spise røret kan forverres ved oppkast)! Gi rikelig med vann å drikke. Gi medisinskkull hvis det finnes. Stabilt sideleie. Kontakt Radio Medico. Rask transport til lege/sykehus er nødvendig. PETROLEUMSDESTILLATER Fremkall IKKE brekning ved inntak av bensin, white spirit og andre petroleumsdestillater. Gi 2–3 spiseskjeer matolje – IKKE VANN! Kontakt lege. Petroleumsdestillater bindes av matolje, men vil ligge og
www.norskfisker.no
7
flyte oppå vann. Gi derfor matolje, men ikke vann. Brekning skal ikke fremkalles av den grunn at ved oppkast kan petroleumsgasser komme ned i luftveiene og gjøre store skader. Det samme gjelder ved inntak av lut og syrer. (Se ovenfor.) ALKOHOL Løs på alt som strammer hvis pasienten er bevisstløs og man er sikker på at det dreier seg om bare ren alkohol. Legg pasienten i ventilert rom og hold ham under tilsyn. (Se ellers under«Bevisstløshet».) METANOL (TRESPRIT) Meget farlig – selv små mengder kan føre til blindhet eller død. Symptomene kommer ofte først etter en tid, alle som har smakt på stoffet skal behandles like omhyggelig, og selv om de tilsynelatende ser friske ut. (Se ellers under «Bevisstløshet».) Pasient som kan drikke – og selv om han ser helt frisk ut – skal hvis mulig gis 30 til 40 gram natriumbikarbonat (dobbeltkulsurt natron) i et glass vann. Fortsett med 10–15 gram hver time til man har ham på sykehus. Alkohol er motgift. Har man ikke annet, så gi to dramme glass brennevin straks den syke kan svelge. Senere en spiseskje brennevin hver time til han er på sykehus. Beskytt pasientensøyne mot lys. Husk at ALLE som har drukket metanol skal på sykehus så hurtig som mulig, selv om de virker helt friske. Kontakt Radio Medico. MATFORGIFTNINGER Fremkall brekning ved å putte fingeren i halsen. Gi av føringsmiddel og noen spisekjeer medisinsk kull med vann. Sykehusbehandling trengs snarest hvis dette ikke hjelper og pasienten stadig blir dårligere.
SOVEMIDDELFORGIFTNINGER Det er oftest gode utsikter til at pasienten kommer seg, selv om han er bevisstløs. Men er dosen tilstrekkelig stor, er det meget alvorlig og pasienten kan dø hvis han ikke hurtig kommer på sykehus. Prøv å fremkalle brekning hvis pasienten er våken eller bare døsig. Legg hodet lavt og hold pasienten varm. Pass godt på ham ved krampetilfeller og ved brekninger. (Se under«Bevisstløshet».) Bruk «Munn til munn»metoden hvis pasienten får vanskeligheter med å puste. I alle alvorlige tilfeller er det viktig å få pasienten til sykehus.
ELEKTRISK STØT I alvorlige tilfeller, som ved høye spenninger, vil den skadete falle om med et skrik og være bevisstløs. Det er sikrest å bryte strømmen før man løper den skadete til hjelp, hvis det fortsatt er kontakt med, eller fare for kontakt med kraftførende gjenstand. Slå av bryter eller skru ut sikringer. Eventuelt: Grip fatt bare i den skadetes klær (hvis de er tørre). Ha selv tørt tøy rundt hendene, eller bruk annet isolerende materiale. Hjelperen må stå isolert. Best med gummifottøy. Unngå kontakt med rør eller andre jordete deler. Ved vanlig spenning (220–230 volt) er faren langt mindre, men også slik spenning kan være livstruende under særlig ugunstige omstendigheter. Samme fremgangsmåte som ovenfor. Sett i gang straks med hjerte-lunge-redning (Se side 10) dersom den skadete har vanskelig for å puste. Eventuelle brannsår kommer i annen rekke.
www.fagbokforlaget.no 8
www.norskfisker.no
FREMMEDLEGEME I HALS Å få et større matstykke eller annen gjenstand i halsen kan være livstruende hvis luftrøret stoppes til (åndedrett opphører). Behandling er et raskt og kraftig slag med håndflaten mellomskulderbladene. Et eller flere slag. Hvis dette ikke hjelper, kan man trykke kraftig og hurtig innover og oppover i mellomgulvet (stå bak pasienten og trykk med knyttet hånd, se illustrasjon). Luften i lungene vil da tvinges opp og ut på grunn av presset, og som regel rive fremmedlegemet med seg. Gjenta trykket flere ganger hvis nødvendig. Små barn kan dunkes med håndflaten mellom skulder bladene mens de holdes i løft etter bena (hodet ned). Dette gir kombinasjon av ryggslag og press mot mellom gulvet.
Større barn som er for tunge til å holdes etter bena, kan løftes ved grep under livet (slik at de henger i bøy over hjelperensarm mens ryggslagene gis).
SIKKERHETEN OMBORD Norsk Fiskaralmanakk gjør oppmerksom på de spesial brosjyrer som Sjøfartsdirektoratet utgir om sikkerhet ombord i fiske- og fangstfartøyer. Sjøfartsdirektoratet har også utgitt informasjonsboka «Sikkerhet gir den beste lott». Fra informasjonshåndboka gjengir vi her oppslag om bommer og vinsjer. Tegningen viserde seks vanligste håndsignaler. •B elast ikke bommer og redskap med mer enn de er merket for. •B ommer og redskap som blokker, sjakler, kroker, hov, grabb o.l. skal være tydelig merket med tillatt arbeidsbelastning (S.W.L.). •U nngå rykk i heisewiren. Bruk spett eller annet egnet redskap til å løsne last som har satt seg eller er tilfrosset. •V ær forsiktig ved arbeid og ferdsel i nærheten av fjernstyrte vinsjer. Merk slike arbeidsplasser med varselskilt. • Signalmann må alltid brukes når den som betjener vinsjen ikke har full oversikt over hivet. • Gå ikke under hengende last. • Alle bolter og sjakler for feste av blokker, topprep, gjerdere og preventere til beslag i mast eller bom skal være sikret med splint, eller bendslet. • På eldre fartøyer hvor lastebom forut benyttes til opphiving av basbåt plassert akterut, må ekstra kasteblokk tilrigges mest mulig loddrett under bomtoppen. • Utstyr og redskap skal være skikkelig vedlikeholdt og tilgjengelig til enhver tid. • Lær og bruk de seks vanligste håndsignaler som tegningen viser.
www.norskfisker.no
9
HJERTE/LUNGE-REDNING
BASAL HJERTE/LUNGE-REDNING (HLR) FOR VOKSNE OG BARN OVER 1 ÅR ER PASIENTEN VÅKEN? • Rist forsiktig • Rop høyt REAGERER IKKE
REAGERER
• Rop på hjelp • Ring: – 120 (akuttnummer til nærmeste kystradiostasjon) – VHF 16 – 113 (AMK-sentral)
• Overvåk • Skaff hjelp hvis nødvendig
FRIE LUFTVEIER • Bøy hodet bakover og løft haken frem • Se, lytt og føl etter pust i inntil 10 sek.
PUSTER PASIENTEN NORMALT? NEI
JA
• Har du ringt: – 120 (akuttnummer til nærmeste kystradiostasjon) – VHF 16 – 113 (AMK-sentral) – Start hjerte/lunge-redning
• Sideleie • Sjekk pulsen • Overvåk
HJERTE/LUNGE-REDNING 30 BRYSTKOMPRESJONER • T rykk 4-5 centimeter dypt (trykk midt på brystbenet mellom brystvortene) • Frekvens 100 pr minutt 2 INNBLÅSNINGER • Bøy hodet bakover • Klyp igjen neseborene •B lås langsomt og bare til brystet hever seg
Fortsett med 30 bryst-kompresjoner og 2 innblåsninger til hjelpen kommer Utarbeidet i samarbeid med dr.med Lars Wik, NAKOS Januar 2006. Oppdatert/Kontrollert av AstraZeneca juni 2008.
10
www.norskfisker.no
AMBULANSEREDNING MED HELIKOPTERE TIL SJØS MEDEVAC Medisinsk evakuering fra fartøy er å betrakte som red ningstjeneste 1 INNLEDNING Henting av syke eller skadede fra fartøyer med helikopter kan innebære en viss risiko for så vel pasienten som helikoptermannskapet, og bør kun skje i alvorlige tilfeller. Etter gjeldende regler skal helikopterambulanse om mulig rekvireres av lege. Fartøysjefen bør derfor søke kontakt med lege/AMK sentral (tlf. 113) gjennom den nærmeste kystradiostasjon eller ved hjelp av mobil telefon. Kystradioene vil også kunne sette fartøyet i kontakt med MEDICO ved Haukeland sykehus for legeråd/ spørsmål om evakuering med helikopter (se eget kapittel om «Legeråd over radio», side 4. Dersom dette ikke er mulig kontaktes Hovedredningssentralen, som kopler inn vakthavende lege på redningshelikopteret. Legen vil avgjøre om evakuering med h elikopter er nødvendig.Ambulansetransport med helikopter kan i dag utføres i hele Nordsjøområdet og ellers nordover langs kysten til en avstand av ca. 200 nautiske mil fra land, eller tilsvarende lenger dersom drivstoff fylles på Svalbardøyene eller ved oljeinstallasjoner. Det kan i visse tilfeller være nødvendig at fartøyet etter avtale med hovedredningssentralen, setter kurs mot en havn inntil værforholdene eller avstand tillater flyging. 2 FREMGANGSMÅTE VED ANMODNING OM HELIKOPTER AMBULANSE Når helikopterambulanse er nødvendig, anropes en kystradiostasjon, og det gis opplysninger om følgende forhold: a) Rekvirerende lege, hvis lege er konsultert. b) F artøyets navn og type samt eventuelle spesiellekjennetegn – nøyaktig posisjon – kurs/fart – vær- ogsjøforhold samt vindens retning og styrke. c) Flest mulig opplysninger om pasientens tilstand (hvis ikke dette allerede er gitt til lege). d) S ambandsmuligheter – inkludert om fartøyet kan kommunikeres på 2182 kHz og VHF kanal 16. Oppgi evt. mobiltelefonnummer. Fartøyet skalfor øvrig bli på den frekvens som det har opprettet forbindelse med kystradiostasjonen på, idet rednings-tjenesten eller kystradiostasjonen vil komme tilbake og informere fartøyet når helikopteret kan ventes å være fremme, samt eventuelle andre instruksjoner. e) Såfremt det skjer noen endringer i de gitte opplysninger, skal fartøyet øyeblikkelig gi beskjed til kystradiostasjonen om dette. 3 FORHOLDSREGLER FØR HELIKOPTERET ANKOMMER a) H old konstant lyttevakt på 2182 kHz/CH 16, eller på en annen avtalt frekvens b) R edningssentralen vil i god tid før helikopteret ankommer, enten direkte eller via kystradiostasjonen, avtale hvilken fremgangsmåte som vil bli benyttet ved henting av pasienten samt med instruksjoner om markering av fartøyet med flagg, lys, raketter ellerlignende c) Skal pasienten hentes fra fartøyet, påses det at landingsstedet er klargjort. Antenner over landingsstedet
tas ned. Løse gjenstander gjøres fast eller fjernes helt, da disse kan virvles opp av helikopterets rotorstrøm. Skal pasienten hentes fra redningsbåt eller redningsflåte, påses det at disse er klargjort slik at de kan settes på sjøen så hurtig som mulig. d) Pasienten gjøres klar slik at han hurtig kan bringes ombord i helikopteret eller redningsbåten/redningsflåten. e) U nder avhenting av pasienten vil det være et meget høyt støynivå. Sørg derfor for å avtale nødvendige signaler mellom mannskapet før helikopteret ankommer. f) Ved henting av pasienter om natten sørges det for at landingsstedet er best mulig belyst. Pass på at ikke noe lys blir rettet mot helikopteret, da flygeren kan bli blendet.Eventuelle hindringer skal belyses slik at helikopterflygeren er klar over hvor de befinner seg. g) L yskaster kan brukes for å lette helikopterets lokalisering av fartøyet. Lyskasteren stilles da slik at den lyser oppover og slukkes så snart helikopteret ankommer. h) Dersom det er nødvendig å bruke båre, vil denne bli firt ombord i fartøyet ved hjelp av helikopterets redningsheis. i) Pasienten skal, så sant det er mulig, iføres overlevingsdrakt/redningsvest dersom dette ikke hindrer legen i å utføre nødvendig førstehjelp. k) Dersom pasienten har fått noen form for behandling eller medisiner om bord på fartøyet, skal han forsynes med en merkelapp som gir opplysninger om hvilken behandling han har fått. Dette er spesielt viktig på grunn av den videre behandling av pasienten. l) H elikopteret vil normalt ha lege om bord, slik at pasienten kan ytes førstehjelp. I alvorlige tilfeller kan det komme på tale å sette legen om bord i fartøyet, slik at han kan undersøke pasienten og yte førstehjelp. Fremgangsmåten ved ombordsetting av lege vil være den samme som ved henting av pasienter. 4 FREMGANGSMÅTER SOM NORMALT VIL BLI BRUKT VED HENTING AV PASIENTER Hovedredningssentralen vil i god tid før helikopteret ankommer gi fartøyet beskjed om å skifte frekvens til VHF/FM (kanal 16), eventuelt til 2182 kHz. Formålet med dette er i første rekke å opprette direkte kontakt mellom fartøyet og helikopteret. Hvis helikopterets navigasjons utstyr tillater det, vil helikopteret også kunne peile seg inn på fartøyet på denne frekvens. (Se punkt 25.) Radar om bord i fartøyet slås av og radarantenne stoppes før heiseoperasjon settes i gang. 5 STYRELINE Ved bruk av båre og generelt ved operasjoner fra dekk vil følgende fremgangsmåte brukes: Hvis mulig skal båten gå med styringsfart mot vin den, eller med denne 30–40° inn fra babord. Bommer og lignende bør svinges til styrbord. Helikopteret vil først fire ned en styreline. Denne brukes til å styre om bord utstyr/personer som bli heist ned, og må ikke gjøres fast ombord. Styrelinen holdes som kontakt mellom helikopteret og båten til oppdraget er utført. Bruk hansker. 6 DOBBELT LØFT MED REDNINGSMANN Ved dobbeltløft firer helikopteret først ned sin rednings-
www.norskfisker.no
11
REDNINGSSELE
mann som hjelper den nødstedte på med selen og følger med opp i helikopteret. 7 DOBBELT LØFT UTEN REDNINGSMANN To nødstedte blir av redningsmannen iført sele, og selen fastgjøres til heisvaieren. Redningsmannen blir igjen på båten/fartøyet under oppheisingen. 8 ENKELTLØFT Ved ekstreme værforhold kan det skje at redningsmannen ikke kommer ned fra helikopteret. Den nødstedte må da selv ta på seg redningsselen. Se de fire tegningen til høyre. 9 HENTING FRA REDNINGSBÅT Nyttes når landing på eller oppheising fra selve fartøyet ikke kan finne sted. Fartøyet dreies opp mot vinden, og pasienten og en av mannskapet anbringes i redningsbåten som manøvreres parallelt med fartøyet på dets babord side i en avstand av 50 til 100 meter fra fartøyet. 10 HENTING FRA REDNINGSFLÅTE Nyttes når landing på eller oppheising fra fartøyet ikke kan finne sted, og når redningsbåt ikke nyttes. Fartøyet dreies opp mot vinden og pasienten og en av mannskapet anbringes i redningsflåten som slepes etter fartøyet i en avstand av 20 til 30 meter. Styrelinen skal ved bruk av flåte holdes utenfor flåten. Er redningsflåten utstyrt med telt (overdekking) tvinges dette ned i bunnen av flåten ved at de ombordværende setter seg oppå teltet, eller dersom dette ikke lykkes, skjæres teltet av. Er ikke noen av disse mulighetene til stede, anbringes flåten slik at teltåpningen vender aktover, derved unngår en at flåten blir fylt med vann, samtidig vil det være lettere for helikopteretsom manøvreres inn bakfra å fire ned redningsmann. Fartøyet manøvreres kun med så stor fart at redningsflåten ligger stødig. 11 LANDING PÅ SJØEN Landing på sjøen vil kun finne sted når helikopteret er i en nødsituasjon, og vil under ingen omstendighet foretas i redningsøyemed. 12 VIKTIG Forsøk aldri å gripe fatt i redningslinen eller redningsmannen før disse har berørt sjøen eller fartøyet. Det kan nemlig forekomme ganske kraftige utladninger av statisk elektrisitet. Denne utladningen av statisk elektrisitet kan være meget farlig ved rednings- eller ambulanseopera-
12
sjoner fra tankskip eller andre fartøyer som fører brann- eller eksplosjonsfarlige laster. Styrelinen eller andre liner fra helikopteret må aldri gjøres fast til fartøyet. En mann settes til å passe styrelinen. Han retter sin oppmerksomhet opp mot helikopteret, holder styre linen stram og ser til at oppkveilet styreline om bord ikke blir sittende fast i noe. Merk at vedkommende ikke må tildeles andre gjøremål under redningsaksjonen. 13 MERKNADER Sea King redningshelikoptere har red-ningsheis, båre og sele og kan medbringe lensepumper (kapasitet pr. pumpe 600 l/min). De er utstyrt med peilemuligheter på maritim VHF og 2182 kHz, og for nødpeilesendere på 121,5 MHz, VHF og 243 MHz UHF. Ellers radiosamband på VHF/FM (kystradio), og HF i frekvensbåndet 2 til 29.999 MHz, samt redningskanal 5. Luftforsvarets Bell 412 SP helikoptere er utstyrt med redningsheis for person i sele og for liggende person på båre. Peile-utstyr for VHF kanal 16 og 121.5/243.0 kHz. Radiosamband på maritim VHF og redningskanal 5. Normal kapasitet er 5–6 nødstedte eller maks. 3 bårer. Kystvaktens Lynx helikoptere er utstyrt med redningsheis og vil, når stasjonert om bord i kystvaktfartøy, ha redningsmann med i besetningen. Vanligvis vil det bli brukt sele ved heising av personer, men helikopteret kan også utstyres med båre. Normalt vil Lynx kunne ta opp fem nødstedte, eller en bårepasient. En ekstra drivstofftank kan monteres for å gi økt rekkevidde. Med ekstratank er det ikke mulig å ta opp bårepasient, og antall nødstedte må begrenses til tre. Lynx helikopterne har peilemulighet på 410 kHz, 2182 kHz, 121,5 MHz VHF, 243 MHz UHF, og kanal 16 VHF/FM (kystradio). Ellers er Lynx utstyrt for radiosamband på VHF/FM (kystradio) og HF i frekvensbåndet 2 til 29.999 MHz.
www.norskfisker.no
VINDEN FORSTERKER KULDEVIRKNING PÅ NAKEN HUD Når termometeret viser verdiene i grått felt under kan varmetapet likevel bli så stort som i tabellen viser. VINDTYPE
VINDSTYRKE
+10
+4
-1
-7
-12
-18
-23
Stille
ca 0 m/s
+10
+4
-1
-7
-12
-18
-23
Flau og svak vind
ca 2 m/s
+9
+3
-3
-9
-15
-21
-26
Lett bris
ca 5 m/s
+4
-2
-9
-16
-23
-29
-36
Laber bris
ca 7 m/s
+2
-4
-13
-21
-28
-38
-43
Frisk bris
ca 9 m/s
0
-8
-16
-24
-32
-40
-47
Liten kuling
ca 12 m/s
-2
-10
-18
-26
-34
-42
-50
Stiv kuling
ca 15 m/s
-3
-12
-20
-29
-37
-45
-55
Sterk kuling
ca 19 m/s
-4
-13
-21
-30
-38
-47
-56
REDNING OG AMBULANSE TIL SJØS TO HOVEDREDNINGSSENTRALER Hovedredningssentralen for Sør-Norge er ved lufthavnen i Stavanger. Hovedredningssentralen for Nord-Norge har adresse Torvgata 2, 8006 Bodø (beliggende i 6. og 7. etasje i Jakhelln Brygge - samlokalisert med Bodø Radio). Ansvarsområde er henholdsvis sør og nord for den 65. breddegrad. Sentralene er bemannet hele døgnet. ALARMTELEFONER Telefon HRS Bodø: Telefon HRS Sola: Se for øvrig telefonliste side 4
75 55 90 00 51 51 70 00
28 LOKALE REDNINGSSENTRALER (LRS) Redningssentraler er etablert ved landets 27 politidistrikt, og ved sysselmannskontoret på Svalbard. De lokale redningssentraler varsler uten opphold vedkommende hovedredningssentral ved et hvert mulig redningstilfelle. Inntil HRS treffer annen bestemmelse, leder og koordinerer LRS redningsaksjoner i eget distrikt. Sjøredningsaksjoner ledes som regel av den ansvarlige hovedredningssentral. REDNINGSHELIKOPTERE Redningshelikopterne er stasjonert på flystasjonene Longyearbyen, Banak, Bodø, Ørland, Sola og Rygge. De har rekkevidde og utrustning for redningsaksjoner langt til havs (Se figur på neste side.). Helikopter skal kunne nå frem innen 90 min. direkte flyvning fra aktuell beredskapsbase. Maksimum flytid og aksjonsradius for redning av opptil 18 nødstedte er henholdsvis 5 1/2 timer og 200 nautiske mil. Andre norske helikoptre som kan gi assistanse til nødstedte, er f.eks. kystvaktens Sea Lynx helikoptre som bæres av kystvaktens Nordkapp klasse på tokt. For assistanse i nødsituasjoner kontaktes Kystvakten primært over hovedredningssentralene. Kfr. ellers følgende oppsett i «Kystvakten». Også SAR-helikoptre fra offshorevirksomheten vil i enkelte tilfeller kunne bli benyttet. Se eget oppsett om forholdsregler ved ambulanseflyv-
ning til sjøs med helikopter side 11-12. REDNINGSSELSKAPET Redningsselskapet – Norsk Selskap til Skipbrudnes Redning (NSSR) – er en ideell, humanitær forening som har som mål å redde liv og å berge verdier på sjøen. I tillegg tar Redningsselskapet mål av seg til å lære befolkningen, med særlig vekt på barn og unge, hvordan de skal opptre trygt i forbindelse med båt og sjøliv. Selskapet har eksistert siden 1891, da det ble stiftet på initiativ fra h andelsstanden i Oslo. Man så at svært mange fiskere omkom på havet, og det var fare for tilgangen på fisk. I dag er det fortsatt fiskeriet og kystflåten som står for den største delen av oppdragene til redningsskøyten, men lystbåttrafikken er blitt en langt viktigere “kunde” til redningsselskapet enn den var for hundre år siden. Omkring 40 liv reddes hvert år av redningsskøytene – et tall som har vært stabilt i alle år. Økningen viser seg i antall assisterte fartøy. I 2004 var tallet 5442 og i 1962 ikke mer enn 662. 28 fast bemannede redningsskøyter og 13 lokale sjøredningskorps fra Tromsø i nord til Tønsberg i Oslofjorden er i beredskap døgnet rundt. SATELITTOVERVÅKNING AV NØDPEILESENDERE Ved HRS Nord-Norge er det installert datautstyr som viser posisjonen til aktive nødpeilesendere på frq. 121.5– 243 og 406. Mhz som er nedlest fra polare og geostasjonære satelitter. Sendere som blir aktivisert ombord i fartøyer/fly etc. i norsk ansvarsområde, vil medføre iverksettelse av tiltak for å bringe på det rene om en ulykke kan ha skjedd. Fartøyer som har sendere på frq. 406 Mhz er tildelt identifikasjons nummer og landskode. Dette gjør at en raskt kan finne fram til fartøyets navn og eier. Norske fartøyer med denne type sendere aktivisert, vil bli forsøkt kontaktet «World Wide». Overvåkning via satelitt på frekvensene 121, 5/243 MHz opphører fra og med 1. februar 2010. Nye satelitter som skytes opp etter 2006 for å erstatte gamle satelitter vil
www.norskfisker.no
13
ikke ha mottaksmuligheter på 121, 5/243 MHz. Dette betyr en gradvis nedtrapping av satelittovervåkingen av de gamle typer nødpeilesendere. En vil de for oppfordre til at gamle sendere som kun har 121, 5/243 Mh byttes ut med nye nødpeilesedere som benytter 406 Mhz (disse sender også på 121,5 MHz for at redningsenheter lettere skal kunne peilesignalene). KONTAKTMÅTE
MERKNAD
VHF/DSC og telefoni kanal 16
MMSI Common 002570000
MF/DSC og telefoni 2182 kHz
MMSI Common 002570000
HF-telefoni (Bodø Radio og kanal 401 l (Svalbard) INMARSAT Telex eller telefon (via EIK CES eller kortnummer 32 som indikerer at Radio medico er ønsket. Går direkte til Rogaland radio E-post for medisinsk råd: advice@ radiomedico.no (din e-post vil automatisk bli rutet til Rogaland Radio). Direkte telefon til +47 51 68 36 01 (Radio Medico) eller +47 51 68 36 00 (Rogaland radio) For administrative henvendelser: admin@radiomedico.no
14
Baser og aksjonsradius for Sea King redningshelikoptre.
www.norskfisker.no
SIKKER NAVIGERING VED FLYREDNINGSTJENESTE FORSKRIFT 1956-08-10 FLYREDNINGSTJENESTE Utdrag fra Samferdselsdepartementets forskrift om flyredningstjenesten. Kapittel 3 i «Veiledning for utførelse av ettersøking og redning til sjøs» lyder slik: 1. Når det er nødvendig for et luftfartøy å dirigere et fartøy til det sted hvor et luftfartøy eller et fartøy er i nød, skal luftfartøyet gi nøyaktige anvisninger ved hjelp av de midler som står til rådighet. Såfremt slike nøyaktige anvisninger ikke kan gis, eller s åfremt andre forhold måtte gjøre det nødvendig, skal anvisningene gis som foreskrevet i 3.1.2. 2. Når et luftfartøy utfører følgende manøvre i den anførte rekkefølge, betyr det at luftfartøyet ønsker å dirigere et fartøy til et luftfartøy eller et fartøy som er i nød: a) flyging minst en gang rundt fartøyet, b) kryssing av fartøyets kurs kloss forut i lav høyde og samtidig enten: – vinker med vingene, eller – åpner og stenger trotlen, eller – forandrer propellerstigningen c) flyging i den retning i hvilket fartøyet ønskes dirigert. Gjentagelse av ovennevnte manøvre har samme betydning. 3. Når et luftfartøy utfører følgende manøver, betyr det at assistanse fra fartøyet som anvisningen er gitt til, ikke lenger er nødvendig. a) kryssing av fartøyets kjølvann kloss aktenfor dette i lav høyde og samtidig enten: – vinker med vingene, eller
– åpner og stenger trotlen, eller – forandrer propellerstigningen. 4. Det er ikke tillatt for et luftfartøy å fly slik som beskrevet ovenfor med midre det har en nødmelding å gi. Merknad til pkt 1: Et fartøy vil tilkjennegi at anvisningene er mottatt ved: a) å heise den internasjonale «svarstander» (vertikale røde og hvite striper) helt til topps (som betyr at anvisninger er forstått), b) fortløpende å sende morsetenget «T» med signallampe, c) ved forandring av kursen. For å tilkjennegi at det ikke er istand til å etterfølge anvisningen, skal fartøyet: a) heise det internasjonale signalflagg «N» (firkantet flagg med blå og hvite ruter), b) fortløpende sende morsetegnet «N» med signallampe. Merknad til pkt 2: På grunn av høyt støynivå om bord i fartøyer kan signalene i 2) og 3) ovenfor være mindre effektive enn det visuelle signal i 1), og de anses derfor som alternative måter å tiltrekke oppmerksomheten på. Iflg. SOLAS, kap. V, regel 29 skal en illustrert tabell som viser bruken av slike signaler, være tilgjengelig for vakt havende (denne tabell finnes i IAMSAR, Vol.III og i den internasjonale signalbok)
ABC OM SIKKERHETSOPPLÆRING FOR FISKERE FORSKRIFT 1989-02-10 NR. 88 Må alle fiskere ha sikkerhetsopplæring? Alle fiskere som driver ervervingsmessig fiske e ller fangst fra fartøy, uansett størrelse, unntatt fiske i f erskvann, skal gjennomføre minst 40-timers grunnleggende sikkerhesopplæring. For fiskere over 67 år er denne opplæringen frivillig. Kursavgift for grunnkurs dekkes av staten.
Dispensasjon? Skoleelever og fiskere som skal på sjøen for første gang kan få dispensasjon fra kravet om sikkerhetsopplæring. Slik dispensasjon gis kun én gang og maksimalt for tre måneder. Søknad sendes til Tromsø Maritime skole, avd. Sikkerhetsopplæringen for fiskere.
Hva lærer fiskerne? Sikkerhetskurset gir opplæring i brannvern, røykdykking, sjøredning, førstehjelp og verne- og miljøarbeid.
Brudd på bestemmelsene Brudd på bestemmelsene vil medføre at fartøyet holdes tilbake i havn inntil mannskapet har fullført sikkerhetsopplæring, eller erstattet av nytt mannskap med godkjent sikkerhetsopplæring.
Repetisjonskurs? Mellom det 5. og det 8. året etter at grunnopplæringen er gjennomført skal fiskere ta et 20-timers repetisjons kurs. De som ikke tar repetisjonskurs innen 8 år, må ta grunnkurset om igjen på egen bekostning.
Referanse Dersom du ønsker tilsendt forskrift om sikkerhets opplæring for fiskere, kontakt Sjøfartsdirektoratet eller Tromsø Maritime Skole, avd. sikkerhetsopplæring for fiskere.
Hvor skjer opplæringen? Opplæringen skjer enten fra kursfartøyet M/S «Kongsnes» som reiser langs hele kysten, eller fra et av de seks stasjonære sikkerhetssentrene i Honningsvåg, Tromsø, Gravdal, Rørvik, Aukra og Borre. www.norskfisker.no
15
KYSTVAKTEN Kystvakten er statens viktigste myndighetsutøver på havet, og er en del av Sjøforsvaret. Kystvaktens ledelse er i dag samlet på Sortland i Vesterålen. Herfra ledes fartøyenes operasjoner, og samtlige fartøyer har Sjøforsvarets Kystvaktstasjon Sortland som hjemmebase. Kystvaktsentralen som mottar innmeldinger av faststående fiskeredskaper er også lokalisert her. KONTAKTINFORMASJON KYSTVAKTEN Sentralbord 76 11 20 00 Operasjonsavdelingen 76 11 22 22 / 76 11 22 23 i kontortiden (0730–1520) Vakttelefon hele døgnet 990 94209 E-post: operasjonen@kystvakten.no KYSTVAKTSENTRALEN Alle fartøyer som plikter eller ønsker å melde fra omposisjoner på faststående fiskeredskaper melder dette til Kystvaktsentralen. Meldinger om tap av fiskeredskaper skal også meldes til Kystvaktsentralen. Fartøyer som ankommer et fiskefelt og ønsker opplysninger om det er faststående fiskeredskaper i området, vil få dette opplyst ved henvendelse til Kystvaktsentralen. Kontaktinformasjon Kystvaktsentralen: Telefon: 07611 (Fra satellittelefon +47 76 10 80 60) E-post: kvsentralen@kystvakten.no
16
KYSTVAKTENS FARTØY Kystvaktens flåte består av en rekke fartøystyper med ulike kapasiteter. I alt disponerer Kystvakten i dag 15 fartøyer, samt fly og helikoptre. Kystvakten arbeide etter mottoet «alltid tilstede» og har derfor fartøyer med stor fleksibilitet, for forflytning i operasjonsområdet. Dette gjør at vi raskt kan være tilstede og yte bistand. Fire av fartøyene er både havgående og helikopterbærende, fem er havgående, og de seks andre tilhører indre kystvakt. I tillegg disponerer Kystvakten Lynx-helikoptre og innleide sivile fly. Orion, Forsvarets overvåkningsfly, bidrar også med flygninger for Kystvakten. Kystvaktflåten består av følgende havgående fartøy: KV Svalbard KV Andenes KV Nordkapp KV Senja KV Harstad KV Barentshav KV Bergen KV Sortland KV Ålesund Indre Kystvakt består av følgende fartøy: KV Farm KV Heimdal KV Njord KV Tor KV Nornen KV Magnus Lagabøte
www.norskfisker.no
GENERELLE KRAV TIL REDNINGSDRAKTER DATO: FOR-2000-06-13-660 DEPARTEMENT: NHD (Nærings- og handelsdepartementet) SIST-ENDRET: 2012-08-11-805 http://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2000-06-13-660
§ 7-25.1 REDNINGSDRAKTER (1) Generelle krav til redningsdrakter 1. Redningsdrakten skal være laget av vanntette materialer slik at a. den kan pakkes ut og tas på uten hjelp i løpet av to minutter, medregnet alle tilhørende plagg, også en redningsvest dersom redningsdrakten er laget for å brukes sammen med redningsvest, b. den ikke fortsetter å brenne eller smelte etter å ha vært fullstendig omspent av flammer i en periode på to sekunder, c. den dekker hele kroppen med unntak av ansiktet. Hendene skal også dekkes med mindre drakten er utstyrt med fastsittende hansker, d. den er utstyrt med anordninger som skal begrense eller nedsette mengden av fri luft i draktens ben, e. det etter et hopp fra en høyde på minst 4,5 meter ned i vannet ikke forekommer urimelig inntrenging av vann i drakten. 2. En redningsdrakt som også oppfyller kravene i § 7-24, kan klassifiseres som redningsvest. 3. En redningsdrakt skal være slik at den personen som har drakten på, og som også bærer redningsvest dersom redningsdrakten er laget for å brukes sammen med redningsvest, kan a. klatre opp og ned en vertikal leider som er minst fem meter lang, b. utføre sine vanlige plikter når fartøyet forlates, c. hoppe fra en høyde på minst 4,5 meter ned i vannet uten at drakten skades eller forskyves, eller uten selv å bli skadet, d. svømme en kort distanse gjennom vannet og komme seg om bord i en redningsfarkost. 4. En redningsdrakt skal være utstyrt med et lys som oppfyller kravene i § 7-24 tredje ledd og en fløyte som fastsatt i § 7-24 første ledd nr. 6. 5. Hvis redningsdrakten skal brukes sammen med redningsvest, skal redningsvesten has på utenpå redningsdrakten. En person som har på seg en slik redningsdrakt, skal kunne ta på seg redningsvesten uten hjelp. (2) Krav til redningsdraktens termiske egenskaper 1. Redningsdrakten skal være laget av termisk isolerende materiale. Den skal gi brukeren tilstrekkelig termisk beskyttelse etter at brukeren har hoppet i vannet fra en høyde på 4,5 meter, til å sikre at brukerens indre kroppstemperatur ikke faller mer enn to grader C etter et tidsrom på seks timer nedsenket i smult sirkulerende vann som holder en temperatur på mellom null og to grader C. 2. Det skal være mulig for personen som har på seg redningsdrakten med hendene dekket å ta opp en blyant og skrive etter å ha vært nedsenket i vann som holder 5 grader C i en periode på én time.
(3) Krav til flyteevne En person som i ferskvann har på seg en redningsdrakt skal kunne snu seg fra en stilling med ansiktet ned til en stilling med ansiktet opp i løpet av ikke mer enn fem sekunder. Redningsdrakten skal ha en flyteevne som kan bære en utmattet eller bevisstløs person slik at munnen er minst 120 millimeter over vannflaten og holde kroppen hellende bakover i en vinkel på minst 20 grader og ikke mer enn 50 grader fra vertikal stilling. (4) Redningsdrakt skal i tillegg være utstyrt med: 1. Løftestropp eller lignende med egnet innhuking- og holdearrangement. Drakten og løftestroppen skal ikke skades ved en belastning på minimum 300 kp med person i drakten. 2. Gripeline (kameratline) med enkelt håndtak. Linen skal ha en lengde på minimum én meter og bruddstyrke på minimum 100 kp. Linen skal være anordnet med en tilkoplingskrok (karabinkrok) som har en slik størrelse og utforming at den med rimelighet kan betjenes under ekstreme forhold. (5) FOR FARTØY SOM OPERERER I SØRLIGE FARVANN4 SKAL REDNINGSDRAKTEN I TILLEGG TIL Å OPPFYLLE KRAVENE I FØRSTE, TREDJE OG FJERDE LEDD OGSÅ TILFREDSSTILLE FØLGENDE KRAV: 1. Dersom drakten er laget av materiale som ikke samtidig er isolerende skal den være a. merket med instrukser om at den må brukes sammen med varme klær, og b. laget slik at den, når den brukes sammen med varme klær, og med redningsvest dersom redningsdrakten skal brukes sammen med redningsvest, fortsetter å gi tilstrekkelig termisk beskyttelse etter at brukeren har hoppet i vannet fra en høyde på 4,5 meter, til å sikre at brukerens indre kroppstemperatur ikke faller mer enn 2 grader C etter et tidsrom på én time nedsenket i smult sirkulerende vann som holder en temperatur på 5 grader C. 2. Det skal være mulig for personen som har på seg redningsdrakten med hendene dekket å ta opp en blyant og skrive etter å ha vært nedsunket i vann som holder 5 grader C i en periode på én time. (6) KONTROLL OG TRYKKPRØVING Redningsdrakt som er 8 år eller mer, skal trykkprøves/ tetthetsprøves ved godkjent servicestasjon. Drakten skal deretter trykkprøves/tetthetsprøves med 2 1/2 års mellomrom. Dokumentasjon om trykkprøving/tetthetsprøving skal oppbevares om bord. Drakt som ikke kan settes i stand i henhold til gjeldende godkjenningskriterier, tillates ikke oppbevart om bord. 0 Endret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
§ 7-26.1 TERMISK BESKYTTELSESUTSTYR (1) Et termisk beskyttelsesutstyr skal være laget av et vanntett materiale som har en varmeledningsevne på ikke mer enn 0,25 Watt/meter-Kelvin og skal være
www.norskfisker.no
17
laget slik at når det brukes til å dekke en person, skal det redusere både varmetapet gjennom konveksjon og varmetapet gjennom fordampning fra kroppen til vedkommende person. (2) Det termiske beskyttelsesutstyret skal 1. dekke hele kroppen til en person som har på seg redningsvest, unntatt ansiktet. Hendene skal også være dekket hvis ikke personen har på seg hansker som er permanent festet, 2. kunne pakkes ut og lett iføres uten hjelp i en redningsfarkost eller mann-overbord-båt, 3. være slik at den som er iført hjelpemidlet kan ta det av i vannet på ikke mer enn to minutter, hvis det hindrer personen i å kunne svømme. (3) Redningsdraktens termiske isolasjon skal virke på riktig måte innenfor et temperaturområde fra -30 til +20 grader C. 0 Endret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
SJØFARTSDIREKTORATETS KRAV Hvilke fiskefartøy må ha redningsdrakter om bord: • Fartøy med lengde 10,67 meter og over skal ha minst en redningsdrakt og redningsvest for hver person ombord. • Dekket eller delvis åpne fartøy under 10,67 meter skal ha en redningsdrakt for hver person om bord. • Åpne fartøy under 10,67 meter skal ha en redningsdrakt eller en redningsvest for hver person om bord. KRAV TIL REDNINGSDRAKTENE • De skal være typegodkjent og termisk isolert. • De skal være utstyrt med signalfløyte, lys, kameratline og løftestropp eller liknende. • De skal være varig merket med fartøyets navn og hjemsted eller registreringsmerke. • Drakter som er åtte år eller mer, skal trykkprøves/ tetthetsprøves ved godkjent servicestasjon. Deretter skal draktene gjennom samme testen med 2 1/2 års mellomrom. Dokumentasjon på gjennomførte tester skal oppbevares om bord. For fartøy bygd etter forskrift av 13. juni 2000 er kravet om trykkprøving frafalt, men det stilles krav om vedlikehold av redningsredskaper i henhold til instruksjon gitt av produsenten. Dersom ikke produsenten har gitt instruksjoner, skal vedlikeholdsprogram utarbeides om bord. OPPBEVARING • Oppbevaringsstedet for redningsdraktene skal være tydelig merket og lett tilgjengelig i eller i nærheten av styrehuset. • På fartøy med mer enn en redningsdrakt til hver av mannskapet, skal de ekstra redningsdraktene oppbe vares i lugarene eller på et lett tilgjengelig sted i nærheten av lugarene. • Det skal være plakater eller oppslag som opplyser om plassering av draktene.
18
FISKERE SLURVER MED KONTROLL AV REDNINGSFLÅTER Sjøfartsdirektoratet har ved uanmeldte tilsyn den siste tiden avdekket at svært mange fiskefartøy seiler uten gyldige redningsflåter. Årsaken er at fiskerne ikke foretar den årlige kontrollen av redningsflåtene. En del uanmeldte tilsyn – tilsyn utenom periodiske besiktelser – ble foretatt under årets lofotfiske. Ca. halvparten av 50 kontrollerte fiskefartøy ble tilbakeholdt på grunn av at enten redningsflåte eller hydro statisk utløser var gått ut på dato. Redningsflåten skal i land for årlig kontroll på godkjent flåteverksted. Tilsynene avdekket videre at mange ikke kontrollerer og vedlikeholder annet sikkerhetsutstyr om bord, så som brannslokningsapparat, redningsvester, redningsdrakter, livbøyer, nødpeilesender og pyrotekniske midler. I alt fikk 90 % av de kontrollerte fiskefartøyene pålegg om å utbedre forhold før fart. Sjøfartsdirektoratet ser meget alvorlig på at så mange slurver med redningsutstyret om bord, og de uanmeldte tilsynene viser at det er behov for stikkprøvekontroll utenfor de faste intervallene for kontroll. Sjøfartsdirektoratet vil derfor fortsette med uanmeldte tilsyn langs hele kysten både på fiskefartøy, passasjerskip og lasteskip.
HUSKELISTE FOR REDNINGSDRAKTER • Gjør deg kjent med drakten og dens plassering før avgang. Les draktens bruksanvisning nøye, der står svært viktige ting om bruk og vedlikehold. • Riktig påkledning av drakten. Dette er viktig for å holde drakten tett. • Alle drakter trenger jevnlig vedlikehold. Blant annet må glidelåsen smøres med fettstift hver tredje måned. • Drakten må prøves i sjøen minst en gang i året. Ved øvelse får du repetert påkledning, sjekket om drakten har lekkasjer og om glidelåsen fungerer. • Forsøk å komme uti vannet uten å hoppe. På denne måten holder du deg lettest tørr. Hvis du måhoppe, hold for nese og munn. • Bruke kameratlinen. Redningsdrakter har en kamerat line som bør benyttes. I en ulykke er det en psykisk styrke å holde sammen og det er lettere å bli sett av letemannskaper. • Ligg på ryggen og svøm med hendene. Forsøker du å svømme på vanlig måte med redningsdrakt, får du ansiktet ned i vannet. Det enkleste er å ligge på ryggen og svømme med hendene.
www.norskfisker.no
PÅBUDT NØDSIGNALUTSTYR
NØDPROSEDYRE VED BRUK AV RADIOTELEFON
Fartøy skal kunne gi signaler for havsnød som foreskrevet i de til enhver tid gjeldende regler til forebygging av sammenstøt på sjøen («Sjøveisreglene»). Etter nye krav til nødsignaler i Forskrift om redningsredskaper m.m. skal fiske- og fangstfartøy etter sitt fartsområde minst være utstyrt med følgende nødsignaler.
I henhold til «Forskrifter for radioanlegg og radio teletjeneste i fiske- og fangstfartøyer av hensyn til sikkerheten til sjøs» skal alle fartøyer med krav til radiotelefonstasjon ha en oppslagsplakat med nødprosedyren festet på et høvelig sted slik at den lett kan leses fra ekspedisjonsplassen. Telenor har også utgitt «NØDPROSEDYRE»-plakat for fartøyer som bare er utstyrt med maritim VHF (se til høyre)). Det følgende er basert på art. 17, 18 og 19 i «Instruks for norske mobile radiostasjoner».
Alle fartsområder 2 stk. røyksignaler På fartøy med lengde på 45 m og der- over skal røyskignalene være festet til 2 livbøyer, jfr. § 6. Fjordfiske 3 røde håndbluss Kystfiske 3 fallskjermlys og 3 røde håndbluss Bankfiske I 6 fallskjermlys og 4 røde håndbluss Bankfiske II 6 fallskjermlys og 4 røde håndbluss Havfiske I 6 fallskjermlys og 4 røde håndbluss Havfiske II 10 fallskjermlys og 10 røde håndbluss Isfarvann I 10 fallskjermlys og 10 røde håndbluss Isfarvann II 10 fallskjermlys og 10 røde håndbluss Nødsignaler skal være plassert på et forsvarlig og hen siktsmessig sted ombord. De skal oppbevares i lufttett pakning og utskiftes senest når de er 3 år gamle hvis ikke kortere utskiftnigsfrist er angitt. Nødsignaliseringsutstyr skal være typegodkjent.
ALARMERING VED HJELP AV DIGITAL SELEKTIV KALLING (DSC) Fra 1.januar 2005 har fiske- og fangstfartøy over 15 m krav til GMDSS. Dersom en nødsituasjon oppstår er det svært viktig at man snarest mulig sender ut nødalarm ved å trykke inn nødknappen på DSC-utstyret. Både kystradiostasjoner og nærliggende fartøy med DSC radioutstyr mottar dermed øyeblikkelig m elding om identiteten til nødstedt fartøy. Forutsatt at DSC-utstyret er tilkoblet GPS vil posisjonen også bli avlest. Når nødalarm er sendt på DSC skal den som er i nød gå over på de vanlige nødkanalene (VHF kanal 16 og 2182 kHz) for oppfølgende nødmelding/nød trafikk i henhold til gjeldende prosedyrer. LYTTEVAKT Når et fartøy er i sjøen skal det holdes forskriftsmessig lyttevakt på de internasjonale nød- og kallefrekvensene 2182 kHz og 156.800 MHz (K 16) i henhold til kravene i Radioreglementet og nasjonale og internasjonale radio sikkerhetsforskrifter. Fartøy med krav til GMDSS og DSC skal holde vakt på DSC nødfrekvens (VHF kanal 70 og MF eller MF/HF DSC nødfrekvensen). I tillegg skal det holdes lyttevakt på VHF kanal 16. Se også side 4: Stasjoner som formidler medisinsk rådgivning.
NØD-, HASTER- OG TRYGGINGSSIGNALER OG NÅR DE SKAL BRUKES På frekvensen 2182 kHz og VHF kanal 16 sendes følg ende signaler og meldinger: – Nødsignal og nødtrafikk – Nødmelding og hastermelding – Tryggingssignal og kalling – Tryggingssignal og kalling skal sendes på 2182 kHz og VHF kanal 16, men meldingen som følger bør, når det er mulig, sendes på en arbeidsfrekvens, og en passende opplysning om dette skal gis i slutten av selve kallingen. Nødsignalet ved radiotelefoni er ordet MAYDAY. Det gir uttrykk for at fartøyet er truet av alvorlig og overheng ende fare og ber om øyeblikkelig hjelp. A) Fremgangsmåten ved nødkalling og sending av nød melding fremgår av illustrasjonen (forminsket gjen- givelse av den foran nevnte plakat om nødprosedyren).
NØDPROSEDYRE for maritim GMDSS VHF og MF 1.
NØDALARMERING på VHF-kanal 70, eller MF 2187,5 kHz: • Trykk inn rød DSC alarmknapp og hold den inne til senderen aktiveres (Hvis tiden tillater, velg i DSC-menyen)
2.
Vent på DSC-KVITTERING fra en kystradiostasjon
3.
Send NØDMELDING på VHF-kanal 16, eller MF 2182 kHz: • MAYDAY • Fartøyets MMSI-NUMMER, NAVN og KALLESIGNAL • Fartøyets POSISJON • HVA SLAGS NØD? • HVILKEN HJELP BEHØVES? • ANDRE VIKTIGE OPPLYSNINGER
F O N E T I S K A L FA B E T A B C D E F
Alfa Bravo Charlie Delta Echo Foxtrot
G H I J K L
Golf Hotel India Juliett Kilo Lima
M N O P Q R
Mike November Oscar Papa Quebec Romeo
S T U V W X
Sierra Tango Uniform Victor Whiskey X-ray
Y Z Æ Ø Å
Yankee Zulu Ægir Ørnulf Ågot
2007
www.norskfisker.no
19
Alarmsignalet sendes på 2182 kHz hvis mulig. Skriv ned nødmeldingen. Tal langsomt og tydelig. Bruk norsk i norske farvann. Eksempel på melding gis her: Nødsignalet: MAYDAY MAYDAY MAYDAY Dette er: Gonok Gonok Gonok / LM 1234 MAYDAY Gonok / LM 1234 Vi ligger 10 nautiske mil vest av Marsteinen vi er sprunget lekk, tar inn vann og trenger øyeblikkelig assistanse.
NYTTIGE NØDNUMRE VHF-kanal 16
Kystradio og andre fartøyer i nærheten vil høre deg
112
Nødnummer til lokal redningssentral (politi + redningssentral)
113
Nødnummer til AMK om du trenger medisinske råd
110
Nødnummer til brannvesen, ved brann- og dykkerassistans
120
Kontaktnummer til nærmeste kystradiostasjon
51 51 70 00
Nødnummer direkte til Hovedredningssentralen Sør-Norge
75 55 90 00
Nødnummer direkte til Hovedredningssentralen Nord-Norge
B) Hastesignalet ved radiotelefoni er ordene PAN PAN gjentatt tre ganger. Det skal sendes foran kallingen. Hastesignalet viser at kallestasjonen har en melding å sende som det haster svært med, og som gjelder sikkerheten for fartøyet eller en person om bord. Hastesignalet kan brukes, nevnt til eksempel, når et fartøy har fått rorskade, propellskade, eller ligger og driver uten at det er overhengende fare, men likevel behøver hurtig hjelp. Eller når en person om bord er blitt syk og det må innhentes legeråd gjennom kyststasjon. Hastesignalet har fortrinn fremfor alle andre meldinger unntatt nødmeldinger.
meldinger, meldinger om vrak og lignende eller som gir viktige værvarsler).
C) Tryggingssignalet er ved radiotelefoni ordet SECURITE (uttales se-ky-ri-te med jevnt trykk på alle stavelser), gjentatt tre ganger. Det skal sendes foran kallingen. Tryggingssignalet viser at kallestasjonen skal til å sende en melding som gjelder trygging av navigering (mine-
Tryggingssignalet har fortrinnsrett fremfor alle andre meldinger unntatt nød og hastemeldinger. Det er inndelt i tre kategorier: livsviktig, viktige og rutinepregede. Normalt er det kyststasjonene som sender ut tryggingsmeldinger.
Husk å gi opplysninger hvor du er, hvor mange personer som er om bord, hvem du er, hvilken båttype (med kallesignal og registreringsnummer) og hvilken hjelp du trenger.
www.universal-diesel.no
www.fagbokforlaget.no 20
www.norskfisker.no
2 Annex II ........................................... 23 Beaufort vindskala......................... 29 Islandske værvarsler...................... 28 Istjeneste......................................... 22 Kuling- og stormvarsler................. 23 Lufttemperaturer............................ 31 Maritim VHF.................................... 21 Medisinsk rådgivning....................... 4
VÆRTJENESTE OG KOMMUNIKASJONER Navtex.............................................. 23 Nyttige nødnumre........................... 20 Nødprosedyre ved radiotelefon.... 19 Nødsignalutstyr.............................. 19 Radio Medico..................................... 4 Signaler ved nedsatt sikt............... 27 Spesialvarsel for utsatte kystområder.................................... 28
Spesialtjeneste................................ 22 Teletorget......................................... 22 Utsatte kystområder ..................... 28 Værsendinger på telefoni.............. 27 Værtjenesten i Norge..................... 21 Værvarsler over NAVTEX............... 27 Værvarsler, ordinære...................... 22 Værvarslingsområder.................... 24
VÆRTJENESTEN I NORGE De offentlige og gratis tilgjengelige værvarslene blir utarbeidet ved Met.no regionkontorer: • Værvarslingsavdelingen, Oslo. • Vervarslinga på Vestlandet, Bergen. • Vervarslinga for Nord-Norge, Tromsø. • Varslene omfatter vind, vær og sikt, og i noen varsler også bølgehøyde. • Israpport gis fra noen kystradiostasjoner i nord.
•V indstyrke gis etter Beauforts skala og i m/sek. (kfr. tabellen til høyre). – God sikt er over 10 km – Moderat sikt er 4–10 km – Dårlig sikt er 1–4 km – Tåke er under 1 km Meteorologisk institutt (met.no) Internett: www.met.no
MARITIM VHF I dag har de fleste mobiltelefon, også med seg om bord i båten. Men mobiltelefonen gir ikke tilstrekkelig sikkerhet til sjøs. Du skal ha VHF om bord i båten fordi da oppnår du største sikkerhet hvis uhellet er ute.
• Maritim VHF har kyndige brukere. Brukere av VHF får gjennom sertifiseringen grunnleggende opplæring i nød- og sikkerhetsprosedyre. De er således opplært til å ta imot nødmeldinger.
FORDELEN MED VHF: • Du når alltid en kystradiostasjon med VHF. Kystradioen utgjør en viktig del av det maritime hjelpeapparatet. Mobiltelefonen inngår ikke i det internasjonale sikkerhetssystemet.
• Maritim VHF er en del av det maritime sikkerhetsnett Med maritim VHF kan man alltid nå en kystradio-stasjon uten forsinkede mellomledd, men like viktig er det at kyst radiostasjonene også kan nå deg. På sjøen er det tradisjon å hjelpe hverandre. Nærmeste fartøy er den beste hjelp.
• Maritim VHF når nærliggende fartøyer uten å kjenne deres identitet. Alle fartøyer med VHF har lytteplikt på kanal 16. Dermed kan du sende nødmeldinger, anmodninger om assistanse eller annen informasjon til flere ukjente adressater. Norske kystradiostasjoner formidler gratis navigasjonsvarsler, kuling/stormvarsel og andre viktige meldinger. Gjennom samarbeidet med akuttmedisinsk sentral (Haukeland Sykehus) formidles også legeråd (Medico). • Maritim VHF prioriterer nødmeldinger. VHF prioriterer nødmeldinger fremfor ordinære samtaler. Lyttevakten på kanal 16 gjør at alle båter på sjøen følger med på nødmeldinger og skader. • Maritim VHF har tilnærmet 100 % dekning. Maritim VHF har tilnærmet 100 % dekning i fjordområder, kystområder og nære havområder med en rekkevidde på 40–60 nautiske mil (75–110 km) fra land. • Maritim VHF kan peiles av hjelpemannskapet. Redningsskøyter, redningshelikopter og enkelte basestasjoner kan peile inn VHF.
• Bruk av mobiltelefonen om bord. VHF er ikke bygget for den trafikkmengde som går over mobilnettet. Mobiltelefonen kan derfor godt brukes til personlige samtaler, men bruk VHF til maritime samtaler og sikkerhetskommunikasjon. Dette fordi VHF er åpen for meldinger der man trenger å kartlegge hvilke ressurser som finnes i området, og hvem som er nærmest til å yte assistanse. • VHF med DSC – automatisk telefonoppsett. Har du VHF med DSC (Digital Selective Calling og denne er tilkoplet en GPS vil Kystradio og alle nærliggende båter med samme type utstyr kunne se på et display hvem du er og hvor du er når du trykker på apparatets nødknapp. • VHF med DSC egen NØDKNAPP. Har du VHF med DSC kan du også ringe direkte til telefonabonnenter i fast- og mobilnettet i Norge og i utlandet. Det forutsetter imidlertid at du har konsesjon og apparatet er registrert i skipsradioregisteret.
www.norskfisker.no
21
SPESIALTJENESTER Meteorologiske institutt tilbyr også mot betaling en rekke varslings- og konsulenttjenester. For nærmere opplysninger, se WWW.MET.NO
ENGELSKE VÆRVARSLINGSUTTRYKK 1. Vindstyrker (se Beaufortskala side 29)
FORESPØRSLER OM ISFORHOLD RETTES TIL: Vervarslinga for Nord-Norge Postboks 6314, 9293 Tromsø Tlf. 77 62 13 00 Faks 77 62 14 01 E-post: met.nord@met.no
2. Vinddreining Uttrykket «veering» angir at vinden skifter retning i dreining med solen (med klokkeviserne) f.eks. fra SV til V. «Backing» er bakhaling, dvs. mot solen, (det omvendte av veering) f.eks. fra SØ til NØ.
TELETORGET Trenger du mer detaljert informasjon kan du ringe til vakthavende meteorolog direkte (pris kr 26,- pr. minutt). Oslo, tlf. 820 90 001 Bergen, tlf. 820 90 002 Tromsø, tlf. 820 90 003
3. Lufttrykk «Rising (or falling)» slowly»: Forandring opptil 1,5 hektopascal (millibar) de foregående tre timer. «Rising (or falling)»: Forandring 1,6 til 3,5 hektopascal de foregående tre timer. «Rising (or falling) quickly»: Forandring 3,6 til 6,0 hektopascal foregående tre timer. «Rising (or falling) very rapidly»: Forandring mer enn 6 hektopascal de foregående tre timer.
ISTJENESTE Meteorologiske institutt ved Vervarslinga for Nord-Norge kan levere iskart for området fra
ORDINÆRE VÆRVARSLER
Værmeldinger i ulike distribusjonsmedier àjour pr. 01.11.2016. De ordinære værvarsler blir sendt i NRK etter skjemaet under. Endringer i sendeplanen kan skje i løpet av året. Det vises i så fall til kunngjøringer i dagspressen og i Programbladet. Ingøy er langbølge, de andre mellombølge.
HVERDAGER Tidsrom
Lest fra
FM/DAB/Nett/Sat/DTT P1
P2 X
00.00 – 00.05
Dagsnytt
X
05.45 – 06.00
MI Oslo
X
12.03 – 12.17
MI Bergen
13.25 – 13.30
NRK Studio
14.50 – 15.00
MI Bergen
20.30 – 20.34
MI Oslo
X
22.00 – 22.05
Dagsnytt
X
22.05 – 22.19
MI Tromsø
Øst-Grønland til Novaja Zemlja hver mandag–fredag. Disse kartene kan bestilles gratis ved met.no. Vervarslinga for Nord-Norge (se foran). De er også tilgjengelig på internettadressen: http://polarview.met.no
MB & LB
P3
NRK Været til sjøs
X
Dagsnytt med værmelding
X
Værmelding med varsel for fiskebankene
X X
X
X
X
Innhold
(egen kanal - loop)
Værmelding med varsel for fiskebankene Værmelding med varsel for fiskebankene
X
Værmelding
X
Værmelding for 3 døgn
X
Dagsnytt med værmelding
X
X
Værmelding med varsel for fiskebankene
LØRDAGER Tidsrom
Lest fra
P1
P2
00.00 – 00.05
Dagsnytt
X
X
05.45 – 06.00
MI Oslo
X
06.00 – 06.05
Dagsnytt
X
12.03 – 12.17
MI Bergen
13.27 – 13.29
MI Oslo
14.50 – 15.00
MI Bergen
FM/DAB/Nett/Sat/DTT
MB & LB
P3
X
NRK Været til sjøs
Dagsnytt med værmelding
X
Værmelding med varsel for fiskebankene
X
Dagsnytt med værmelding
X X
X
X
20.30 – 20.34
MI Oslo
X
Dagsnytt
X
22.05 – 22.19
MI Tromsø
X
Værmelding med varsel for fiskebankene Værmelding med varsel for fiskebankene
X
22.00 – 22.05
Innhold
(egen kanal - loop) X
Værmelding
X
Værmelding for 3 døgn
X
Dagsnytt med værmelding
X
X
Værmelding med varsel for fiskebankene
NRK Været til sjøs
Innhold
SØNDAGER/HELLIGDAGER Tidsrom
Lest fra
FM/DAB/Nett/Sat/DTT P1
P2 X
00.00 – 00.05
Dagsnytt
X
05.45 – 06.00
MI Oslo
X
06.00 – 06.05
Dagsnytt
X
08.03 – 08.07
MI Oslo
X
09.03 – 09.05
Dagsnytt
13.27 – 13.29
MI Oslo
14.50 – 15.00
MI Bergen
20.30 – 20.34
X
MB & LB
P3
(egen kanal - loop) X
Dagsnytt med værmelding
X
Værmelding med varsel for fiskebankene
X
Dagsnytt med værmelding
X
Værmelding m/temperaturliste
X
X
Værmelding med varsel for fiskebankene
X
Værmelding
MI Oslo
X
X
Værmelding for 3 døgn
22.00 – 22.05
Dagsnytt
X
22.05 – 22.19
MI Tromsø
X
X
Dagsnytt med værmelding
X X
Dagsnytt med værmelding X
Værmelding med varsel for fiskebankene
Sendingene er og tilgjengelige via NRK nettradio og DAB digitalradio. Kanalen NRK båtvær er tilgjengelig via DAB. NRK båtvær Sør, fra Oslofjorden og hele sørlandskysten. NRK Båtvær Vest , Vestlandskysten og Trøndelagskysten. NRK Nord, kysten av Nord-Norge.
22
www.norskfisker.no
KULING- OG STORMVARSLER FRA KYSTRADIOSTASJONER A. VARSEL FOR NORSKEKYSTEN Kulingvarsel sendes ut straks ved mottak fra Meteorologiske Institutt. Kuling styrke 8 (Beaufort) blir varslet med DSC i forkant av utlesning. B. VARSEL FOR NÆRE HAVOMRÅDER Varslene leses umiddelbart ved mottak og gjentas i de
to påfølgende faste sendetider. Dersom vindstyrken er 8 beaufort eller mer, brukes DSC-alarmering ved 1.gangs utsendelse for områder truet av stiv kuling eller mer. Bodø leser varslene nord for 65 grader mens Rogaland Radio leser varsler sør for 65 grader.
NAVTEX Sendes straks ved mottak, og repeteres i påfølgende faste sendetid. TELEFONI KANAL Tjømø Radio Rogaland Radio Farsund Bergen Florø Radio Ørlandet Bodø Radio Sandnessjøen Andenes
LGT LGQ MF MF LGL MF LGP MF MF
Vardø Radio Hammerfest Berlevåg
LGV MF MF
251 260 291 272 256 290 286 277 266 249 1 267 241 261
KHZ
VHF
1665 1692 1785 1728 1680 1782 1770 1743 1710 1650 1803 1713 1635 1695
Kulingvarsler blir annonsert på nød- og kallekanal 16. Førstegangsutsending av kuling-, storm- og orkanvarsler annonseres også med DSC med angivelse av kanal for utsending Detaljerte data ved kommunikasjon over norske kystradiostasjoner – for MF (anleggfor telefoni mellombølge) og for VHF-anlegg – er gitt i kanalplanene fra Telenor, som er inntatt umiddelbart etter værvarslingsdata.
ANNEX II Part C. Particulars of coast stations transmitting to ships navigational and meteorological warnings and urgent
information by means of narrow-band direct-printing technique.
KYSTSTASJONENS NAVN ID 2
FREKVENSER (KHZ) 1
KALLESIGNAL
TIDER FOR OVERFØRING (UTC)
TYPE TJENESTE 3
SPRÅK 4
POWER (KW) 5
GEOGRAFISKE ANTENNEKOORDINATER
BODØ RADIO 1610, 2100
518
B
0010, 0410, 0900, 1210
MNU
E
1
67 16 N 014 23 E
ROGALAND RADIO 1750, 2150
518
L
0150, 0550, 0950, 1350
MNU
E
1
58 39 N 005 36 E
ØRLANDET 1810, 2210
518
N
0210, 0610, 1010, 1410
MNU
E
1
63 40 N 009 33 E
SVALBARD 1600, 2000
518
A
0000, 0400, 0800, 1200
IMNU
E
1
78 02 N 013 40 E
VARDØ 1930, 2330
518
V
0330, 0730, 1130, 1530
IMNU
E
1
70 22 N 031 06 E
1 Indicates on which frequency or frequencies info is transmitted. 2 Indicates one of the following particulars intended for station id. • a call sign • a 9-figure number representing the maritime mobile service id. number; • a 4-figure coast station id. number; or • a B1 character in the case of the international NAVTEX service. 3 Indicates the information provided, using the following symbols: I – ice reports, M – meteorological warnings, N – navigational warnings, U – other urgent information
4 The following symbols indicatethe language used in the transmissions: E – the English language; F – the French language; S – the Spanish language. 5 In the case of directional antennae the azimuth (clockwise, in degrees beginning from True North) of the directions of maximum gain is indicated below the «power»figure and precedes by the letter D. Part C. Particulars of coast stations transmitting to ships navigational and meteorological warnings and urgent information by means of narrow-band direct-printing technique.
www.norskfisker.no
23
VÆRVARSLINGSOMRÅDER
24
www.norskfisker.no
Bli oppdatert med Havforskningsrapporten Havforskningsrapporten kommer i mars hvert år. Her får du oversikt over havbruksforskningen og en status for miljø og fiskebestander i norske kyst- og havområder. Bestill rapporten på www.imr.no
www.imr.no
Hydema Syd AS J. Jacobsens vei 23 Postboks 113 1620 Gressvik
Tel 69 36 07 00 Fax 69 36 07 01 post@hydemasyd.com www.hydemasyd.com
Hydema Syd AS J. Jacobsens vei 23 Postboks 113 1620 Gressvik 26
www.norskfisker.no
Tel 69 36 07 00 Fax 69 36 07 01 post@hydemasyd.com www.hydemasyd.com
SIGNALER VED NEDSATT SIKT Sjøfartsdirektoratet minner om at det i senere år har funnet sted en rekke kollisjoner med tap av menneskeliv og store materielle skader. Mange av disse kollisjoner kunne vært unngått hvis bestemmelsene i Sjøveisreglene om tåkesignaler og sikker fart var blitt overholdt. Sjøfartsdirektoratet finner grunn til å presisere at: •e thvert fartøy skal ifølge sjøveisregel 19 (b) gå med sikker fart avpasset etter de rådende omstendigheter og nedsatt siktforhold. •e thvert fartøy under nedsatt sikt skal gi de lydsignaler som er foreskrevet i regel 35.
• f artøyer på mindre enn 12 meters lengde er ikke pliktig til å gi de foreskrevne lydsignaler, men hvis de ikke gir dem, skal de minst hvert annet minutt gi et annet kraftig lydsignal, jfr. Regel 35 (i). Sjøfartsdirektoratet minner også om sjøveisregel 36, om signal for å påkalle oppmerksomhet. Hvis det blir nødvendig å påkalle et annet fartøys oppmerksomhet, kan et hvilket som helst fartøy gi lys- og lydsignaler som ikke kan forveksles med noe signal som har hjemmel annensteds i sjøveisreglene. Plansjer for signaler står i gul del, sidene 129-160.
VÆRSENDINGER PÅ TELEFONI TELEFONI FRA NORSK KYSTRADIO OVER FØLGENDE SENDERE: Farsund Kanal 291 UTC: 1215 2315 Rogaland Kanal 260 UTC: 1215 2315 Bergen Kanal 272 UTC 1215 2315 Florø Kanal 256 UTC 1215 2315 Ørlandet Kanal 290 UTC 1215 2315 Sandnessjøen Kanal 266 UTC 1203 2303 Andenes Kanal 249 UTC 1203 2303 Jan Mayen Kanal 277 UTC 1203 2303 Hammerfest Kanal 241 UTC 1203 2303 Berlevåg Kanal 261 UTC 1203 2303 Vardø Kanal 267 UTC 1203 2303 Svalbard Kanal 273 UTC 1203 2303 Svalbard Kanal 401 UTC 1203 2303
ende annonsering på 2182 kHz og kanal 16 VHF kl. 1005 UTC og 2205 UTC. Varslene har 36 timers gyldighet kl. 1005 UTC og 24 timers gyldighet kl.2205 UTC. Varslene gjelder for områdene A3, A4, A5, A6, B4, B5, B6, C4, C5, C6 (se kart C) hele året. TELEFONI PÅ NORSK OG ENGELSK OVER HOPEN METEO RADIO Værvarsler i norsk klartekst (noe gjentas i engelsk klartekst) utleses på 1750 kHz og kanal 12 VHF etter forutgående annonsering på 2182 kHz og kanal 16 VHF hver dag kl 1103 UTC. Varslene har 36 timers gyldighet, og gjelder for områdene «Bankene Nord for Svalbard», A5, A6, B5, B6, C5, C6 (se kart C) hele året. TELEFONI PÅ NORSK OG ENGELSK OVER JAN MAYEN METEO RADIO Værvarsler i norsk klartekst utleses på 1757 kHz og kanal 12 VHF etter forutgående annonsering på 2182 kHz og kanal 16 VHF hver dag kl 1035 UTC og 2235 UTC. Varslene har 36 timers gyldighet kl 1035 UTC og 24 timers gyldighet kl 2235 UTC. Varslene gjelder for områdene C3, D2 og D3 (se kart C) hele året, samt i tillegg for områdene C1 og C2 i månedene mars til oktober.
Varslene gjelder for områdene C3, D2 og D3 (se kart side 24) hele året, samt i tilllegg for områdene C1 og C2 i månedene mars til oktober. TELEFONI PÅ NORSK OG ENGELSK OVER BJØRNØYA METEO RADIO Værvarsler i norsk klartekst som gjentas i engelsk klartekst utleses på 1757 kHz og kanal 12 VHF etter forutgå-
VÆRVARSLER OVER NAVTEX VARSLENE INNBEFATTER KULING- OG STORMVARSLER Engelskspråklig utgave av varsel fra Vervarslinga på Vestlandet sendes over NAVTEX via Rogaland radio og Bodø radio. Tilsvarende fra Vervarslinga for Nord-Norge sendes over Bodø radio, Vardø radio og Svalbard. Fra begge distriktssentraler går utsendelse etter følgende plan.
PÅ NAVTEX SENDES VARSLENE UT OVER FØLGENDE SENDERE OG TIDER: Rogaland (L) UTC: 0150 1350 Ørlandet (N) UTC: 0210 1420 Bodø (B) UTC: 0010 1210 Vardø (V) UTC: 1130 2330 1530 1) Svalbard (A) UTC: 0000 1200 0800 2) 1) Is-rapport hver tirsdag 2) Is-rapport daglig
VÆRKART PR. RADIO For ajourførte data vises til «List of Stations performing Special Services» og «Admiralty List of Radio Signals». www.norskfisker.no
27
ISLANDSKE VÆRVARSLER Værvarsler på islandsk blir lest på frekvens 189 kHz (sender Gufuskálar, vest Island) og 207 kHz (sender Ei∂ar, øst Island) kl. 0500 (straks etter nyhetene) 0645, 1003, 1245, 1600 (har et kort værvarsel for lande lest før varsel for havområdene) og 2210 UTC (GMT), som også er lokal islandsk tid hele året Varslene (ve∂urhorfur) starter vanligvis med varsler for landdistrikter (unntatt kl. 0500). Deretter leses observasjoner fra landstasjoner og skip (unntatt kl. 1245 og 2210). Til slutt leses varsler for havområder. Det blir alltid varslet for 9 havområder i nærheten av kysten men kl. 0100, 0645 og 1930 blir det også varslet for et havområde vest for Island (til 31°V), et havområde nordvest for Island (til en linje 67°N 31°V–70°N 22°V), et havområde nord for Island (til 70°N), to havområder øst for Island (vestenfor 0 grader V) og tre havområder sør og sørvest for Island (ned til 59 grader N). Varslene for havområder begynner med stormvarsler (styrke 9, mer enn 20 m/s). Deretter en kort beskrivelse av den synoptiske situasjon, f.eks.: «Búist er vi∂ stormi e∂a meira en 20 m/s á Su∂vesturmi∂um. Um 1000 km su∂vestur af Reykjanesi er 980 mb læg∂ sem hreyfist 1020 mb Hárystisvæ∂i er yfir Skandinavíu» (Liten storm, mer enn 20 m/s, ventes på sørvestbankene. Lavtrykk 980 mb, ca. 1000 km sørvest for Reykjanes går
Meddelt av Ve∂urstofa Íslands, Reykjavík. mot nordaust. Høytrykk over Skandinavia. Det varsles åtte vindretninger: Nor∂an, nor∂austan, austan, su∂austan, sunnan, su∂vestan, vestan og nor∂ vestan. I varsler for både havområder og landområder varsles vindhastighet i m/s og vær. VINDSTYRKE Hægvi∂ri Hæg (austan) átt Vaxandi Minnkandi Breytileg átt
– stille, eller svak vind – svak (østlig) vind – påfriskende – avtagende – vekslende vindretning
VÆR Stormvarsler kringkastes fra kystradiostasjoner både på islandsk og engelsk på stasjonenes arbeidsfrekvens på MF og på VHF, annonsert på 2182 kHz, på kanal 16 VHF og DSC 2187,5 kHz. Disse sendinger er til faste tider kl. 02, 05, 08, 11, 14, 17, 20 og 23 UTC og også til andre tider etter behov. Hver kyststasjon sender varsler for sin kyststrekning. Værvarsler på engelsk for havområdene nær kysten blir lest på frekvens 1876 kHz etter melding på frekvens 2182 kHz kl. 0533, 1133, 1733 og 2333. Det sendes også værvarsler, stormvarsler og meldinger om havis på NAVTEX på 518 kHz kl. 0250, 0650, 1050, 1450, 1850 og 2250
SPESIALVARSEL FOR UTSATTE KYSTOMRÅDER På www.yr.no/hav_og_kyst/ er det spesialvarsler for Boknafjorden, Sletta, Stad, Breisundet, Hustadvika og Trondheimsleia. Varslene inneholder vind og bølgeforhold, samt observasjoner for de ulike strekningene. Varslingstjenesten driftes av met.no på oppdrag av Kystverket.
SPØRSMÅL OM TJENESTEN RETTES TIL Meteorologisk Institutt, Vervarslinga på Vestlandet Allegaten 70, N-5007 Bergen Telefon: 5523 6600 – Telefaks: 5523 6703 E-post: met.vest@met.no
VINDKJØLNINGSEFFEKT
Ved vindstyrke laber bris vil 20 sommergrader på termometeret føles som bare 15 mot bar hud.
28
www.norskfisker.no
BEUFORTS VINDSKALA EFFEKTIV TEMP. FAREJFR. AVKJØGRAD LINGSINDEKSEN 0 TIL -10
-10 TIL -25
-25 TIL -45
-45 TIL -59
-60 OG KALDERE
liten
VIRKNING PÅ KROPPEN • svakt ubehag
• kle deg varmt med tanke på utendørstemperaturen
• ubehagelig • bar hud føles kald moderat • fare for hypotermi ved lengre opphold uten passende beskyttelse
• kle deg varmt. Det er viktig med vindtette ytterplagg • husk hodeplagg, skjerf og votter • vær i bevegelse
• fare for forfrysninger • pass på fingre og tær, ansikt (spesielt nese og ører for følelsesløshet og hvitfarge) • fare for hypotermi ved lengre opphold uten passende beskyttelse
• kle deg varmt, helst flere lag med vindtette ytterplagg • dekk all bar hud, særlig ansikt og hender • ha på hodeplagg, votter, skjerf. Finlandshette som dekker mye av ansiktet er en lur oppfinnelse • unngå bar hud mot vinden • vær i bevegelse
• bar hud kan fryse i løpet av minutter • kontroller ofte ansikt og ekstrem ekstremiteter for følelsesløshet og hvitfarge (forfrysning) • stor fare for hypotermi ved lengre opphold utendørs
• vær forsiktig! Kle deg meget varmt, flere lag med vindtett plagg ytterst • dekk all bar hud med passende klesplagg, særlig ansikt og hender • begrens utendørs aktiviteter til korte perioder • vær forberedt på å begrense eller avlyse utendørs aktiviteter • vær i bevegelse hele tiden
stor
ekstrem
• utendørsforholdene er livsfarlige • bar hud kan fryse på mindre enn to minutter
VINDSTYRKE I BEAUFORT
Luft-temp.
METER/SEK.
SVAK VIND LETT BRIS LABER BRIS FRISK BRIS LITEN KULING STIV KULING
STERK KULING
LITEN STORM
GODE RÅD
• Hold deg innendørs
5
0
-5
-10
-15
-20
1,5
4
-2
-7
-13
-19
-24
3
3
-3
-9
-15
-21
-27
4,5
2
-4
-11
-17
-23
6
1
-5
-12
-18
7,5
1
-6
-12
9
0
-7
10,5
0
12
-25
-30
-35
-40
-45
-50
-30
-36
-41
-47
-53
-58
-33
-39
-45
-51
-57
-63
-29
-35
-41
-48
-54
-60
-66
-24
-31
-37
-43
-49
-56
-62
-68
-19
-25
-32
-38
-45
-51
-57
-64
-70
-13
-20
-26
-33
-39
-46
-52
-59
-65
-72
-7
-14
-20
-27
-33
-40
-47
-53
-60
-66
-73
-1
-7
-14
-21
-27
-34
-41
-48
-54
-61
-68
-74
13,5
-1
-8
-15
-21
-28
-35
-42
-48
-55
-62
-69
-75
15
-1
-8
-15
-22
-29
-35
-42
-49
-56
-63
-70
-76
16,5
-2
-9
-15
-22
-29
-36
-43
-50
-57
-63
-70
-77
18
-2
-9
-16
-23
-30
-37
-43
-50
-57
-64
-71
-78
19,5
-2
-9
-16
-23
-30
-37
-44
-51
-58
-65
-72
-79
21
-2
-9
-16
-23
-30
-37
-44
-51
-59
-66
-73
-80
22,5
-3
-10
-17
-24
-31
-38
-45
-52
-59
-66
-73
-80
24
-3
-10
-17
-24
-31
-38
-45
-52
-60
-67
-74
-81
INDEKS
www.norskfisker.no
29
BAUFORTS VINDSKALA PÅ ANDRE SPRÅK
Engelsk: i britisk værvarsling benyttes den betegnelsen som står i parantes.
30
www.norskfisker.no
LUFTTEMPERATURER
JAN FEB MAR
KYST OG FJORD
APR MAI JUN
KYST OG FJORD
JUL AUG SEP
KYST OG FJORD
OKT NOV DES
KYST OG FJORD
Fornebu (L), 10
– 4,6 – 4,5 – 0,3
Fornebu (L), 10
4,8 11,3 15,8
Fornebu (L), 10
17,1 15,9 11,5
Fornebu (L), 10
6,7
0,8 – 3,2
Ferder fyr, 6
– 0,7 – 1,5
0,9
Ferder fyr, 6
4,5 10,0 14,8
Ferder fyr, 6
16,5 16,2 12,9
Ferder fyr, 6
9,2
4,6
1,4
2,0
Lindesnes fyr, 13
4,7
9,0 12,5
Lindesnes fyr, 13
14,2 14,8 12,4
Lindesnes fyr, 13
9,6
5,6
2,9
9,9 12,8
2,2
Lindesnes fyr, 13 Stavanger (L), 7 Sauda, 5 Bergen (Florida), 12 Vangsnes, 51
1,1
0,5
0,8
0,6
2,7
Stavanger (L), 7
5,5
– 2,0 – 1,7
1,4
Sauda, 5
4,8 10,2 13,7
Stavanger (L), 7
14,2 14,4 11,7
Stavanger (L), 7
8,8
4,6
Sauda, 5
14,9 14,2 10,6
Sauda, 5
7,1
2,2 – 0,7
1,5
1,6
3,3
Bergen (Florida), 12
5,9 10,5 13,5
Bergen (Florida), 12 14,5 14,4 11,5
Bergen (Florida), 12
8,7
4,7
2,6
– 0,1
0,2
1,8
Vangsnes, 51
5,0 10,0 13,5
Vangsnes, 51
Vangsnes, 51
7,1
3,2
1,0
14,5 14,1 10,3
Kinn, 10
2,5
2,3
3,1
Kinn, 10
4,9
8,7 11,0
Kinn, 10
12,5 13,3 11,2
Kinn, 10
9,0
5,5
3,6
Ålesund (L), 22
1,9
1,9
2,8
Ålesund (L), 22
4,6
8,4 11,0
Ålesund (L), 22
12,5 13,0 10,6
Ålesund (L), 22
8,4
4,6
2,8
0,5
0,7
2,7
Tafjord, 15
5,2 10,1 12,7
Tafjord, 15
13,9 13,7 10,5
Tafjord, 15
8,0
3,6
1,3
– 3,2 – 2,4
0,5
Trondheim (L), 12
3,9
Trondheim (L), 12
13,9 13,4
Trondheim (L), 12
6,1
0,9 – 1,5
Tafjord, 15 Trondheim (L), 12
9,4 12,6
9,8
Leka, 47
– 1,5 – 1,2
0,4
Leka, 47
3,3
8,0 11,0
Leka, 47
12,7 12,7
9,5
Leka, 47
6,2
1,9 – 0,4
Glomfjord, 39
– 1,3 – 1,1
0,3
Glomfjord, 39
2,9
7,5 10,7
Glomfjord, 39
12,5 12,2
8,9
Glomfjord, 39
5,8
1,7 – 0,4
7,2 10,4
Bodø (L), 11
12,5 12,3
9,0
Bodø (L), 11
5,3
1,2 – 1,2
Narvik, 34
13,4 12,5 8,4
Narvik, 34
4,2 – 0,2 – 2,7
Bodø (L), 11
– 2,2 – 2,0 – 0,6
Bodø (L), 11
2,5
Narvik, 34
– 4,1 – 3,9 – 2,0
Narvik, 34
1,8 6,9 10,9
Andøya (L), 10
– 2,1 – 2,2 – 1,4
Andøya (L), 10
1,1
5,2
8,5
Andøya (L), 10
11,0 11,0
7,8
Andøya (L), 10
4,2
Tromsø, 100
– 4,4 – 4,2 – 2,7
Tromsø, 100
0,3
4,8
9,1
Tromsø, 100
11,8 10,8
6,7
Tromsø, 100
2,7 – 1,1 – 3,3
Hammerfest, 69 Banak (L), 5 Vardø, 14 Kirkenes (L), 89 Bjørnøya, 16
– 5,2 – 5,0 – 3,7 – 10,0 – 9,1 – 6,1 – 5,1 – 5,4 – 3,6 – 11,8 – 11,3 – 7,4 – 8,1 – 7,7 – 7,6
Flisa, 184
Hammerfest, 69
11,3 10,5
6,6
Hammerfest, 69
2,0 – 1,6 – 3,8
Banak (L), 5
12,7 11,3
6,7
Banak (L), 5
1,1 – 4,3 – 8,0
Vardø, 14
– 1,1
2,5
6,2
Vardø, 14
Kirkenes (L), 89
– 2,4
3,0
8,5
Kirkenes (L), 89
Bjørnøya, 16
9,1
6,6
Vardø, 14
2,4 – 1,3 – 3,7
12,1 10,5
9,2
6,2
Kirkenes (L), 89
0,4 – 5,5 – 9,7
1,8
Bjørnøya, 16
4,4
4,4
2,7
Bjørnøya, 16
– 0,5 – 3,7 – 7,1
Longyear (L), 28
5,8
4,8
0,4
Longyear (L), 28
– 5,5 – 10,3 – 13,3
– 14,1 – 15,2 – 14,6
Ny-Ålesund, 8
– 11,3 – 4,2
1,4
Ny-Ålesund, 8
4,7
3,9 – 0,1
Ny-Ålesund, 8
– 5,6 – 9,6 – 12,5
– 5,7 – 6,1 – 6,1
Jan Mayen, 10
– 3,9 – 0,7
2,0
Jan Mayen, 10
4,2 4,9 2,8
Jan Mayen, 10
0,1 – 3,3 – 5,2
INNLAND
Nesbyen, 167
7,8 9,4
1,8
Ny-Ålesund, 8
Sikkilsdal, 1015
3,2 4,2
– 5,4 – 1,4
Jan Mayen, 10
Lillehammer, 270
– 1,0 – 1,3
– 12,4 – 4,4
– 15,3 – 16,3 – 15,8
Fokstua, 974
Hammerfest, 69 Banak (L), 5
Longyear (L), 28
Longyear (L), 28
Røros, 628
0,9 – 1,2
INNLAND – 11,2 – 9,7 – 5,6 – 8,8 – 8,2 – 6,0 – 10,2 – 9,6 – 6,3 – 9,1 – 7,8 – 2,8 – 8,6 – 7,8 – 2,5 – 10,1 – 8,5 – 2,2
INNLAND
Røros, 628
– 0,7
5,6 10,1
Røros, 628
Fokstua, 974
– 2,4
4,0
8,5
Fokstua, 974
Sikkilsdal, 1015
– 2,5
4,0
8,8
Lillehammer, 270
2,3
8,7 13,5
INNLAND 11,4 10,4
6,1
Røros, 628
1,7 – 5,2
9,1
4,6
Fokstua, 974
0,9
7,3
9,8
9,0
4,7
Sikkilsdal, 1015
10,4
9,3
5,0
Sikkilsdal, 1015
1,0
4,7
8,0
Lillehammer, 270
14,7 13,3
8,5
Lillehammer, 270
3,8
2,6
7,3
Flisa, 184
2,8
9,4 14,2
Flisa, 184
15,1 13,7
8,9
Flisa, 184
4,2
2,3
7,1
Nesbyen, 167
3,2
9,1 14,2
Nesbyen, 167
15,4 13,7
8,6
Nesbyen, 167
3,7
4,1
8,6
Gaustatoppen,1828 – 10,6 – 11,1 – 9,9
Gaustatoppen, 1828 – 7,3 – 2,2
2,4
Gaustatoppen, 1828 4,2
3,7
0,0
Gaustatoppen, 1828 2,8
7,8
9,8
Finse, 1224
Finse, 1224
0,3
5,0
Finse, 1224
7,0
6,8
3,0
Finse, 1224
5,6
8,5
7,0
Svandalsflona, 1048 8,7
8,4
4,4
Svandalsflona, 1048
1,4
3,0
5,1
13,5 12,9
9,4
Oppstryn, 201
6,5
2,1
0,2
– 10,1 – 9,7 – 8,2
– 4,8
Svandalsflona, 1048 – 6,3 – 6,2 – 5,0
Svandalsflona, 1048 – 2,3
3,0
Oppstryn, 201
Oppstryn, 201
3,7
9,2 12,4
– 2,2
– 1,0 – 1,0
0,9
Aursjøen, 869
– 7,2 – 7,1 – 5,0
Aursjøen, 869
Kjøbli i Snåsa, 195
– 6,3 – 5,4 – 2,3
Kjøbli i Snåsa, 195
1,5
3,5
7,6
7,4 11,6
Saltfjell, 680
– 11,1 – 10,2 – 8,3
Saltfjell, 680
– 4,0
1,5
Bardufoss (L), 76
– 10,4 – 8,9 – 5,4
Bardufoss (L), 76
– 0,2
5,6 10,5
6,9
Oppstryn, 201 Aursjøen, 869 Kjøbli i Snåsa, 195 Saltfjell, 680 Bardufoss (L), 76
9,2
0,5
9,2
5,6
Aursjøen, 869
2,3
2,9
5,9
12,9 12,0
8,1
Kjøbli i Snåsa, 195
4,2
1,9
4,5
8,9
4,3
Saltfjell, 680
0,3
7,4
8,6
13,0 11,5
9,7
6,3
Bardufoss (L), 76
0,9
5,5
8,9
Sihcajávri, 382
– 15,9 – 14,9 – 11,3
Sihcajávri, 382
– 5,3
1,9
8,9
Sihcajávri, 382
11,8
9,7
4,2
Sihcajávri, 382
2,5
9,4 14,1
Karasjok, 129
– 17,1 – 15,4 – 10,3
Karasjok, 129
– 3,1
3,8 10,1
Karasjok, 129
13,1 10,7
5,3
Karasjok, 129
1,3
9,4 15,3
Verdiene er normale månedsmidler 1961–90. Tallet etter stasjonsnavnet er meter over havet. Bokstav L står for lufthavn.
www.norskfisker.no
31
Foto: Edvind Møgster
Han er med på å mette 10 millioner mennesker. Hver dag. Flere tusen norske fiskere som har som levevei å fiske sild, makrell og andre pelagiske fiskearter. Hver eneste dag leverer de nok fisk til å mette 10 millioner mennesker. Sildelaget selger all fisken og bidrar til at fisket er bærekraftig også for de neste generasjonene.
Til tjeneste sildelaget.no
32
www.norskfisker.no
DEN NORSKE ALMANAKK OG KYSTKALENDER 2016 KLOKKESLETT HVER DAG FOR SOLEN, MÅNEN OG TIDEVANNET A
Sol og måne 2016 fra side 38
B
Flo og fjære 2016 fra side 74
C
Praktisk info side 108
INNHOLD (ALFABETISK) Dagen øker/avtar ............................................................... 35 Engelske og norske fot i meter ....................................... 107 Fallende sjø ......................................................................... 70 Favner/meter ................................................................... 110 Flagg og flagging .............................................................. 106 Flo og fjære 2016 ............................................................... 74 Flohøyder, stedlige ............................................................. 70 Høyvann Dover ................................................................. 100 Jordens gradnett .............................................................. 107 Nyttefisk (tegninger) ........................................................ 112 Lufttemperatur ................................................................... 31 Lufttrykk (omregningstabell) ............................................ 71 Lyse netter .......................................................................... 34 Midnattsol og mørketid ..................................................... 36 Mål og vekt ....................................................................... 110
Måne i Nordishavet ..................................................... 62–67 Måne i sør ........................................................................... 37 Nasjonale dager, helligdager .......................................... 109 Nautiske mil, –km, –miles................................................ 109 Offisielle flaggdager ......................................................... 109 Omregningsfaktorer for fisk ........................................... 109 Planetdata for 2016 ........................................................... 68 Praktiske data .................................................................. 108 Sol- og månetabell 2016 ................................................... 38 Stigende sjø......................................................................... 68 Tegnforklaring sol- og månetabeller ............................... 36 Tidevannet i 2016 ......................................................... 74–97 Tidevannets høyde i cm i forhold til sjøkartnull ........... 101 Tusmørke ............................................................................ 34 Vindskala (Beaufort) .......................................................... 29
33
3
SOL OG MÅNE 2016
SOMMERTID Med sommertid menes den perioden av året hvor klokkene endres 60 minutter (1 time) i forhold til normaltid. Siste søndag i mars stilles klokken 60 minutter fram og siste søndag i oktober stilles klokken 60 minutter tilbake.
de fleste stjerner er ennå ikke synlige. Under Astronomisk tusmørke (Astronomical Twilight) er det ikke mulig å skjelne horisonten. LYSE NETTER Begrepet «lyse netter» er med relasjon til de samme grader under horisonten som for tusmørke. (Se tabell under.)
TUSMØRKE Ordet tusmørke er fellesnevning for skumring (skyming, skuming) og for demring (dagning, dagrenning, dagsprett, daggry, grålysning). Etter gammel regning er tusmørketiden knyttet til soldybde 0–18 grader under horisonten, og kan deles i tre.
Litterært sett er vel lyse netter tenkt i relasjon til solsentret maksimalt 6 grader under horisonten. Sør i landet er solduppen større, og lyse netter må regnes etter 12-graden.
A. Det borgerlige tusmørke (borgerlig skumring og borgerlig demring): Solsentret 0–6 grader under horisonten.
MÅNEN (SOL OG MÅNETABELL) Datoer med måne over eller under horisonten døgnet rundt, er markert i klartekst med ordene OPPE og NEDE.
B. Det nautiske tusmørke (nautisk skumring og nautisk demring): Solsentret 6–12 grader under horisonten.
På datoer for nymåne står måne og sol opp og går ned til noe nær samme tid. Fra da og til neste ny står månen i sør i gjennomsnitt 50 minutter senere hver dag, men klokkeslettene for oppgang og nedgang kan variere meget fra dag til dag, fra bare et fåtaIl minutter senere til et par timer. På høyere bredder kan oppgang og nedgang i perioder komme tidligere fra dag til dag (således i Troms og Finnmark).
C. Det astronomiske tusmørke (astronomisk skumring og astronomisk demring): Solsentret 12–18 grader under horisonten. Forutsetningen for de gitte grensemål er skyfri himmel. Under borgerlig tusmørke skal man i klarvær kunne lese vanlig bokskrift ved vinduet i et frittliggende hus. Ordlaget Nautisk tusmørke (engelsk: Nautical Twilight) skyldes at det er bare da at horisonten er tilstrekkelig markert for stjerneobservasjoner. Under Borgerlig tusmørke (Civil Twilight) er horisonten tydelig nok, men
På kalenderdatoer for nymåne og fullmåne er det stedlig flo ved samme midlere klokkeslett året rundt (stedstabell side 76).
18 °
12 °
Lindesnes
28/4 – 16/8
21/5 – 24/7
Bergen
21/4 – 23/8
10/5 – 3/8
Bodø
2/4 – 11/9
18/4 – 25/8
7/5 – 6/8
Hammerfest
25/3 – 19/9
9/4 – 4/9
26/4 – 17/8
Nordkapp
22/3 – 22/9
7/4 – 6/9
23/4 – 20/8
34
6°
DAGEN ØKER OG AVTAR DAGEN ØKER Ved utgang av noterte datoer har dagen økt timer og minutter siden solsnu i desember.
DAGEN AVTAR Ved utgang av noterte datoer har dagen avtatt timer og minutter siden solsnu i juni.
De angitte data er for hver 7. dag i året. Tabellene er basert på middelår.
35
Vårjevndøgn (20.–21. mars) og høstjevndøgn (22.–23. september) står solsentret i himmelens ekvator. Solen står da opp rett øst for ethvert sted fra pol til pol, og går ned rett vest. Følgelig er dag og natt like lange overalt på
jorden ved de to jevndøgntidene. Normalt laveste lavvann er spring lavvann omkring vårjevndøgn (sjøkartenes nullnivå). Normalt høyeste høyvann er spring høyvann omkring høstjevndøgn.
MIDNATTSOL OG MØRKETID PÅ ULIKE STEDER STED
MIDNATTSOL BREDDE NORD, LENGDE ØST
Polarsirkelen (Norge) ......6633 1218 Bodø...................................6717 1423 Svolvær..............................6814 1435 Harstad.............................6848 1632 Bardufoss..........................6904 1831 Andenes............................6919 1608 Tromsø..............................6940 1857 Bossekop...........................6958 2315 Vardø.................................7023 3107 Hammerfest.....................7039 2340 Berlevåg............................7051 2905 Nordkapp..........................7110 2547 Jan Mayen.........................7056 -843 Bjørnøya............................7430 1900 Hopen................................7631 2501 Svea...................................7754 1644 Barentsburg......................7803 1413 Longyearbyen...................7813 1537 Pyramiden.........................7839 1621 Ny-Ålesund.......................7855 1156 Magdalenefjorden............7934 1058 Rossøya.............................8050 2021 Nordpolen.........................9000 1500
ØVRE RAND
5. juni 31. mai 25. mai 22. mai 20. mai 19. mai 18. mai 16. mai 15. mai 13. mai 13. mai 11. mai 12. mai 30. april 23. april 19. april 19. april 18. april 17. april 16. april 14. april 11. april 18. mars
18MØRKETID
HELE SOLEN
12. juni–1. juli 4. juni–8. juli 28. mai–14. juli 25. mai–18. juli 23. mai–19. juli 22. mai–21. juli 20. mai–22. juli 19. mai–24. juli 17. mai–26. juli 16. mai–27. juli 15. mai–28. juli 14. mai–29. juli 14. mai–28. juli 1. mai–10. august 25. april–17. august 21. april–21. august 20. april–21. august 20. april–22. august 19. april–23. august 18. april–24. august 16. april–26. august 12. april–29. august 20. mars–23. sept.
ØVRE RAND
6. juli 12. juli 18. juli 21. juli 22. juli 23. juli 25. juli 26. juli 28. juli 29. juli 30. juli 31. juli 30. juli 12. august 18. august 23. august 23. august 24. august 25. august 25. august 27. august 31. august 23. sept.
FRA OG MED
– – 7. desember 2. desember 30. nov. 29. nov. 27. nov. 25. nov. 23. nov. 22. nov. 21. nov. 20. nov. 20. nov. 7. nov. 31. oktober 27. oktober 27. oktober 26. oktober 25. oktober 24. oktober 22. oktober 19. oktober 25. sept.
SOL TILBAKE
– – 5. januar 10. januar 12. januar 13. januar 15. januar 17. januar 19. januar 20. januar 21. januar 22. januar 21. januar 4. februar 10. februar 15. februar 15. februar 16. februar 17. februar 18. februar 19. februar 23. februar 18. mars
Datoene er for et middelår og ved observasjon i horisontalplanet. Lysbrytningen kan gi utslag i dato.
TEGNFORKLARING SOL- OG MÅNETABELLER KLOKKESLETT OG SOL- OG MÅNESYMBOLER De noterte klokkeslett fra side 40 for oppgang og nedgang av sol og måne gjelder for solens og månens øvre rand i den astronomiske horisont, dvs. horisontalplan i øyehøyde. Eller med andre ord. Himmellegemet sett mot horisont i samme høyde som stedet du ser fra (øyehøyden).
klokkeslettene for oppgang og nedgang kan variere meget fra dag til dag, fra bare et fåtall minutter senere til et par timer. På høyere bredder kan oppgang og nedgang i perioder komme tidligere fra dag til dag (således i Troms og Finnmark). På kalenderdatoer for nymåne og fullmåne er det stedlig flo ved samme midlere klokkeslett året rundt.
Symbolet ■ er for sol under horisonten hele døgnet (mørketid). Symbolet ❏ er for sol over horisonten hele døgnet (midnattsol).
POSISJONER OG SOLGANG Fra side 40 er posisjon gitt for et hundretall steder i Norge. Solgangen er 4 minutter pr. lengdegrad (er 4 sekunder pr. lengdeminutt). Distansen Oslo–Bergen, som er 5° 24’ ifl. posisjonstallene på side 91, krever følgelig 21 min 36 sek i solgang. Antall tidsminutter i solgang, til pluss eller minus for datoens klokkeslett for sol i sør i aktuell stedstabell, gir klokkeslettet når solen passerer eget sted eller fartøy (meridianpassasjen).
Datoer med måne over eller under horisonten døgnet rundt, er markert i klartekst med ordene OPPE og NEDE. På datoer for nymåne står måne og sol opp og går ned til noe nær samme tid. Fra da og til neste ny står månen i sør i gjennomsnitt 50 minutter senere hver dag, men 36
SOL I SØR (SOLENS MERIDIANPASSASJE) Solgangen er 4 minutter pr. lengdegrad (4 sekunder pr. lengdeminutt) Minuttallene under viser til det daglige klokkeslett for sol i sør i Bergen (posisjon 0519 øst). Tall med fortegn minus (–) er tidligere enn i i Bergen. Tall med fortegn pluss (+) er senere.
KYST OG FJORD Ferder.................. 5903 1031 -21 Halden................. 5908 1123 -24 Drøbak................. 5939 1039 -22 Oslo...................... 5955 1043 -22 Svelvikstr............. 5937 1024 -20 Tønsberg............. 5916 1025 -20 Sandefjord........... 5908 1014 -20 Nevlunghavn...... 5858 0952 -18 Risør.................... 5844 0914 -16 Arendal................ 5828 0846 -14 Kristiansand....... 5809 0800 -11 Pysen................... 5758 0734 -9 Ryvingen............. 5758 0730 -9 Mandal................ 5802 0727 -9 Lindesnes............ 5759 0703 -7 Flekkefjord.......... 5818 0640 -5 Egersund............. 5827 0600 -3 Stavanger............ 5858 0544 -2 Utsira................... 5919 0453 +2 Haugesund.......... 5925 0517 0 Sauda................... 5939 0622 -4 Leirvik.................. 5947 0531 -1 Odda.................... 6004 0633 -5 Ulvik..................... 6035 0654 -6 Bergen................. 6024 0519 Notavadlo............ 6013 0521 0 Holmebåen......... 6104 0430 +3 Utvær................... 6102 0431 +3 Vadheim.............. 6113 0551 -2 Vangsnes............ 6109 0639 -5 Lærdal................. 6106 0730 -9 Førde................... 6127 0553 -2 Florø..................... 6136 0502 +1 Måløy................... 6157 0506 +1 Stryn.................... 6155 0643 -6 Stad...................... 6211 0507 +1 Tafjord................. 6214 0724 -8 Ålesund............... 6229 0609 -3 Åndalsnes........... 6234 0741 -9 Molde................... 6244 0709 -7
Sunndalsøra........ 6241 0834 -13 Kristiansund....... 6307 0743 -10 Titran................... 6341 0819 -12 Trondheim........... 6326 1024 -20 Levanger............. 6345 1118 -24 Steinkjer.............. 6401 1130 -25 Namsos............... 6426 1130 -25 Rørvik.................. 6452 1115 -24 Leka..................... 6506 1144 -26 Brønnøysund...... 6528 1213 -28 Sandnessjøen..... 6601 1238 -29 Mo i Rana............ 6619 1409 -35 Glomfjord............ 6649 1358 -35 Bodø..................... 6717 1423 -36 Narvik.................. 6826 1725 -48 Svolvær................ 6814 1435 -37 Reine.................... 6756 1305 -31 Røst..................... 6731 1207 -27 Andenes.............. 6919 1668 -43 Harstad............... 6848 1632 -45 Finnsnes............. 6914 1758 -51 Tromsø................ 6940 1857 -55 Skibotn................ 6924 2017 -60 Storfjord.............. 6916 1957 -59 Skjervøy............... 7002 2059 -63 Øksfjord............... 7015 2221 -68 Talvik................... 7003 2257 -71 Bossekop............. 6958 2315 -72 Sørvær................. 7038 2159 -67 Hammerfest....... 7039 2340 -73 Havøysund.......... 7100 2441 -77 Oddeskjeret........ 7111 2541 -81 Nordkapp............ 7110 2547 -82 Honningsvåg....... 7059 2559 -83 Hamnbukt........... 7004 2457 -79 Sværholt.............. 7058 2641 -85 Kjøllefjord............ 7057 2721 -88 Mehamn.............. 7102 2751 -90 Skjånes................ 7048 2807 -91 Berlevåg.............. 7051 2905 -95 Hamningberg...... 7033 3037 -101 Vardø................... 7023 3107 -103
Avløysinga........... 7023 3110 -103 Vadsø................... 7005 2945 -98 Karlebotn............ 7007 2836 -93 Kirkenes.............. 6943 3002 -99 Bjørnøya.............. 7430 1900 -55 Hopen.................. 7631 2501 -79 Sørkappøya......... 7628 1632 -45 Sveagruva........... 7754 1644 -46 Longyearbyen..... 7813 1537 -41 Ny-Ålesund......... 7855 1156 -26 Smeerenburg...... 7944 1059 -23 Moffen................. 8001 1428 -37 Rossøya............... 8050 2021 -60 Kræmerptn......... 8014 3330 -113 Ian Mayen........... 7055 0843V +56 Reykjavík............. 6410 2157V +109 Tórshavn............. 6201 0646V +48 Lerwick................ 6010 0110V +26
INNLAND Bykle.................... 5921 0721 -8 Notodden............ 5934 0916 -16 Rjukan................. 5953 0835 -13 Kongsvinger........ 6012 1200 -27 Geilo..................... 6032 0813 -12 Nesbyen.............. 6034 0906 -15 Finse.................... 6036 0730 -9 Flisa..................... 6035 1201 -27 Elverum............... 6053 1134 -25 Lillehammer........ 6107 1028 -21 Bretningen.......... 6145 1017 -20 Tyin...................... 6114 0814 -12 Oppstryn............. 6154 0703 -7 Dombås............... 6205 0907 -15 Fokstua............... 6207 0915 -16 Røros................... 6235 1123 -24 Bardufoss............ 6904 1831 -53 Kautokeino.......... 6901 2302 -71 Sihcajávri............. 6846 2332 -73 Karasjok.............. 6928 2531 -81 Skoganvarre........ 6950 2505 -80
MÅNE I SØR Solgangen er som nevnt fire minutter pr. lengdegrad. Månen er litt tregere i siget, men forskjellen er ikke mer enn 8 1/2 sek i middeltall pr. grad. For strekningen Oslo–Bergen er differansen 46 sekunder, dvs at månen bruker 22 minutter 22 sekunder, og solen 21 minutter 36. I avrundete minnuttall er det 22 for begge.
at til dagligbruk kan klokkeslett for stedsbestemt måne i sør regnes etter samme relasjonstall som for solen (dvs minuttallene ovenfor anvendt også på klokkeslettet for måne i sør i Bergen). Men for jorden rundt – 360 grader – trenger månen nærmere en time mer enn solen (50 minutter), som i middeltall gir tilsvarende senere klokke i flotid fra døgn til døgn.
Fra Avløysinga ved Vardø lengst i øst til Holmebåen ved Utvær lengst i vest sakker månen snaue 4 minutter akterut. Tidsforskjellen innenfor Norge er følgelig så liten 37
38
OSLO
SOL OPP SØR NED
MÅNE OPP SØR NED
09:00 12:27 15:55 08:59 12:28 15:57 08:57 12:28 16:00 08:55 12:28 16:02 08:53 12:29 16:05 08:51 12:29 16:07 08:49 12:29 16:10
08:47 12:29 16:12 18:26 01:10 08:53 08:45 12:30 16:15 19:39 01:58 09:14 08:43 12:30 16:17 20:51 02:43 09:32 08:41 12:30 16:20 22:02 03:27 09:48 08:39 12:30 16:22 23:13 04:10 10:04 08:36 12:30 16:25 04:52 10:20 08:34 12:30 16:28 00:22 05:35 10:38
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L 31 S
I Oslo øker dagen med 01:50 POSISJON 59° 55' 10° 43'
11:59 19:48 02:33 12:29 20:43 03:54 13:08 21:38 05:09 13:56 22:34 06:15 14:54 23:28 07:10 16:01 07:53 17:13 00:20 08:26
09:21 13:39 18:06 09:49 14:33 19:28 10:12 15:26 20:53 10:33 16:18 22:19 10:53 17:10 23:44 11:12 18:02 11:34 18:54 01:09
09:10 12:25 15:40 09:09 12:25 15:42 09:08 12:26 15:44 09:06 12:26 15:46 09:05 12:26 15:48 09:03 12:27 15:51 09:02 12:27 15:53
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
02:41 07:41 12:32 03:51 08:26 12:54 05:00 09:14 13:21 06:07 10:04 13:57 07:08 10:56 14:42 08:01 11:49 15:40 08:45 12:44 16:48
09:17 12:22 15:27 09:16 12:22 15:28 09:16 12:23 15:30 09:15 12:23 15:32 09:14 12:24 15:34 09:13 12:24 15:36 09:12 12:24 15:38
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
1 F 09:19 12:20 15:22 05:33 11:41 2 L 09:18 12:21 15:24 00:21 06:15 11:57 3 S 09:18 12:21 15:25 01:31 06:58 12:13
DATO
SOL OPP SØR NED
MÅNE OPP SØR NED
KRISTANSAND
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L 31 S
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
12:16 19:59 02:39 12:49 20:54 03:57 13:29 21:50 05:10 14:18 22:45 06:15 15:16 23:39 07:10 16:22 07:54 17:32 00:32 08:29
09:23 13:50 18:25 09:54 14:44 19:45 10:19 15:37 21:08 10:42 16:29 22:31 11:04 17:21 23:54 11:26 18:13 11:49 19:06 01:17
02:47 07:52 12:48 03:55 08:38 13:12 05:03 09:25 13:41 06:08 10:15 14:18 07:08 11:07 15:05 08:02 12:01 16:02 08:47 12:55 17:09
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L 31 S
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
1 F 2 L 3 S
DATO
1 F 2 L 3 S
DATO
12:19 20:11 02:58 12:49 21:05 04:19 13:27 22:01 05:35 14:15 22:56 06:41 15:14 23:50 07:35 16:21 08:18 17:33 00:43 08:51
09:45 14:01 18:26 10:13 14:55 19:49 10:35 15:48 21:15 10:56 16:40 22:41 11:14 17:32 11:33 18:24 00:08 11:54 19:17 01:33
I Bergen øker dagen med 01:54 POSISJON 60° 24' 05° 19'
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L 31 S
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
03:05 08:03 12:52 4 M 04:15 08:49 13:13 5 T 05:25 09:36 13:41 6 O 06:32 10:26 14:16 7 T 07:34 11:18 15:01 8 F 08:27 12:12 15:59 9 L 09:10 13:06 17:08 10 S
09:12 12:51 16:31 18:47 01:33 09:16 09:10 12:51 16:33 20:01 02:20 09:37 09:08 12:51 16:36 21:13 03:06 09:55 09:05 12:52 16:39 22:25 03:49 10:10 09:03 12:52 16:41 23:36 04:32 10:26 09:01 12:52 16:44 05:15 10:41 08:59 12:52 16:46 00:46 05:58 10:58
09:25 12:49 16:13 09:24 12:49 16:16 09:22 12:50 16:18 09:20 12:50 16:20 09:18 12:50 16:23 09:16 12:50 16:26 09:14 12:51 16:28
09:36 12:46 15:57 09:35 12:47 15:59 09:33 12:47 16:02 09:32 12:48 16:04 09:30 12:48 16:06 09:29 12:48 16:08 09:27 12:49 16:11
09:43 12:43 15:44 09:42 12:44 15:46 09:42 12:44 15:48 09:41 12:45 15:49 09:40 12:45 15:51 09:39 12:46 15:53 09:37 12:46 15:55
09:45 12:42 15:39 05:55 12:03 09:44 12:43 15:41 00:44 06:37 12:18 09:44 12:43 15:42 01:54 07:20 12:34
MÅNE OPP SØR NED
BERGEN
SOL OPP SØR NED
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand øker dagen med 01:40 POSISJON 58° 09' 08° 00'
08:47 12:40 16:34 18:43 01:22 08:57 08:46 12:40 16:36 19:54 02:09 09:21 08:44 12:41 16:38 21:04 02:55 09:41 08:42 12:41 16:41 22:14 03:38 09:59 08:40 12:41 16:43 23:22 04:21 10:16 08:38 12:41 16:45 05:04 10:34 08:36 12:41 16:48 00:30 05:47 10:53
08:59 12:38 16:18 08:58 12:39 16:20 08:56 12:39 16:22 08:54 12:39 16:25 08:53 12:39 16:27 08:51 12:40 16:29 08:49 12:40 16:31
09:08 12:36 16:04 09:07 12:36 16:06 09:06 12:36 16:08 09:04 12:37 16:10 09:03 12:37 16:12 09:02 12:38 16:14 09:00 12:38 16:16
09:13 12:33 15:52 09:13 12:33 15:54 09:12 12:34 15:55 09:11 12:34 15:57 09:11 12:34 15:59 09:10 12:35 16:00 09:09 12:35 16:02
1 F 09:15 12:31 15:48 05:44 11:52 2 L 09:14 12:32 15:49 00:31 06:26 12:10 3 S 09:14 12:32 15:51 01:39 07:09 12:28
DATO
SOL OG MÅNE JANUAR 2016
11:44 19:49 02:49 12:09 20:44 04:15 12:44 21:40 05:35 13:30 22:35 06:43 14:29 23:29 07:38 15:39 08:18 16:55 00:22 08:47
09:42 13:40 17:48 10:05 14:34 19:16 10:23 15:27 20:47 10:39 16:19 22:18 10:53 17:11 23:49 11:08 18:03 11:24 18:56 01:20
02:54 07:42 12:20 04:09 08:28 12:37 05:23 09:15 13:00 06:33 10:05 13:32 07:37 10:57 14:16 08:30 11:51 15:14 09:11 12:45 16:26
I Trondheim øker dagen med 02:25 POSISJON 63° 26' 10° 24'
09:15 12:31 15:47 18:14 01:12 09:09 09:12 12:31 15:50 19:32 01:59 09:26 09:09 12:31 15:54 20:49 02:45 09:39 09:07 12:31 15:57 22:04 03:28 09:51 09:04 12:31 16:00 23:19 04:11 10:03 09:01 12:32 16:03 04:54 10:15 08:58 12:32 16:06 00:33 05:37 10:28
09:32 12:29 15:26 09:30 12:29 15:29 09:27 12:29 15:32 09:25 12:30 15:35 09:22 12:30 15:38 09:20 12:30 15:41 09:17 12:30 15:44
09:47 12:26 15:06 09:45 12:27 15:09 09:43 12:27 15:12 09:41 12:27 15:14 09:39 12:28 15:17 09:37 12:28 15:20 09:34 12:28 15:23
09:57 12:23 14:50 09:56 12:24 14:52 09:54 12:24 14:54 09:53 12:24 14:56 09:52 12:25 14:59 09:50 12:25 15:01 09:48 12:26 15:04
10:00 12:22 14:44 05:34 11:42 09:59 12:22 14:46 00:25 06:16 11:53 09:58 12:23 14:48 01:39 06:59 12:06
MÅNE OPP SØR NED
TRONDHEIM SOL OPP SØR NED
39
BODØ
SOL OPP SØR NED
MÅNE OPP SØR NED
10:09 12:13 14:17 10:05 12:13 14:22 10:01 12:13 14:26 09:57 12:14 14:31 09:54 12:14 14:35 09:50 12:14 14:40 09:46 12:14 14:44
09:42 12:15 14:49 17:36 00:55 09:15 09:38 12:15 14:53 19:02 01:43 09:24 09:34 12:15 14:57 20:26 02:28 09:32 09:30 12:15 15:02 21:48 03:12 09:38 09:26 12:15 15:06 23:09 03:55 09:43 09:22 12:16 15:10 04:37 09:49 09:18 12:16 15:15 00:30 05:20 09:56
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L 31 S
I Bodø øker dagen med 04:13 POSISJON 67° 17’ 14° 23’
11:04 19:33 02:54 11:21 20:28 04:29 11:48 21:23 05:57 12:29 22:18 07:11 13:30 23:13 08:04 14:46 08:39 16:10 00:05 09:01
09:56 13:24 17:02 10:10 14:18 18:40 10:21 15:11 20:19 10:29 16:03 21:58 10:36 16:55 23:37 10:44 17:47 10:52 18:39 01:16
10:36 12:10 13:45 10:33 12:11 13:49 10:29 12:11 13:54 10:25 12:11 13:58 10:21 12:12 14:03 10:17 12:12 14:08 10:13 12:12 14:12
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
02:54 07:26 11:45 04:17 08:11 11:55 05:39 08:59 12:10 06:57 09:48 12:34 08:06 10:40 13:13 08:59 11:34 14:13 09:34 12:29 15:31
11:03 12:07 13:12 10:59 12:08 13:17 10:55 12:08 13:21 10:52 12:09 13:26 10:48 12:09 13:30 10:44 12:09 13:35 10:40 12:10 13:40
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
1 F 11:14 12:06 12:58 05:18 11:26 2 L 11:10 12:06 13:03 00:12 06:00 11:31 3 S 11:06 12:07 13:07 01:33 06:43 11:37
DATO
MÅNE OPP SØR NED
TROMSØ
SOL OPP SØR NED
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L 31 S
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
10:26 19:14 02:53 10:35 20:09 04:37 10:51 21:04 06:15 11:26 21:59 07:36 12:28 22:54 08:29 13:52 23:46 08:55 15:26 09:08
10:04 13:05 16:18 10:10 13:59 18:04 10:13 14:52 19:50 10:15 15:44 21:36 10:17 16:36 23:22 10:19 17:28 10:22 18:20 01:07
02:49 07:07 11:11 04:19 07:52 11:14 05:49 08:40 11:21 07:18 09:29 11:36 08:34 10:21 12:07 09:26 11:15 13:08 09:51 12:10 14:36
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L 31 S
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
MÅNE OPP SØR NED
1 F 2 L 3 S
DATO
09:45 18:45 02:35 09:46 19:39 04:27 09:52 20:35 06:15 10:15 21:30 07:48 11:20 22:25 08:39 12:55 23:17 08:54 14:38 08:59
09:54 12:35 15:29 09:54 13:29 17:22 09:52 14:23 19:14 09:50 15:15 21:04 09:49 16:07 22:54 09:47 16:59 09:45 17:51 00:44
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L 31 S
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
02:29 06:38 10:32 4 M 04:03 07:23 10:31 5 T 05:41 08:11 10:30 6 O 07:21 09:00 10:34 7 T 08:52 09:52 10:51 8 F 09:41 10:46 11:54 9 L 09:52 11:41 13:37 10 S
10:19 11:28 12:38 16:18 00:07 08:59 10:09 11:28 12:49 17:55 00:55 08:58 10:00 11:29 12:58 19:28 01:40 08:57 09:52 11:29 13:07 21:00 02:24 08:55 09:45 11:29 13:15 22:29 03:07 08:53 09:37 11:29 13:22 00:00 03:50 08:50 09:30 11:29 13:30 04:32 08:49
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- 11:03 11:27 11:53 10:44 11:28 12:13 10:30 11:28 12:27
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
----- ----- ----- 23:27 04:30 10:39 ----- ----- ----- 05:12 10:36 ----- ----- ----- 00:57 05:55 10:34
SOL OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
I Honningsvåg øker dagen med 04:03 POSISJON 70° 59’ 25° 59’
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
1 F 2 L 3 S
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Tromsø øker dagen med 04:54 POSISJON 69° 40’ 18° 57’
10:07 11:56 13:47 17:00 00:36 09:15 10:01 11:57 13:54 18:32 01:24 09:18 09:55 11:57 14:00 20:02 02:09 09:20 09:49 11:57 14:06 21:29 02:53 09:21 09:44 11:57 14:12 22:56 03:36 09:22 09:38 11:57 14:18 04:19 09:23 09:33 11:58 14:24 00:22 05:01 09:25
10:58 11:54 12:51 10:49 11:55 13:01 10:41 11:55 13:10 10:33 11:55 13:18 10:26 11:56 13:26 10:19 11:56 13:33 10:13 11:56 13:40
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- 11:23 11:54 12:26 11:09 11:54 12:40
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
1 F ----- ----- ----- 23:55 04:59 11:07 2 L ----- ----- ----- 05:41 11:08 3 S ----- ----- ----- 01:22 06:24 11:09
DATO
SOL OG MÅNE JANUAR 2016 VARDØ MÅNE OPP SØR NED
09:34 18:28 02:11 09:39 19:22 03:59 09:51 20:18 05:43 10:20 21:13 07:09 11:22 22:07 08:02 12:51 23:00 08:24 14:29 23:50 08:33
09:29 12:18 15:20 09:31 13:12 17:10 09:32 14:05 18:59 09:32 14:58 20:47 09:32 15:49 22:35 09:32 16:41 09:33 17:34 00:23
02:07 06:21 10:21 03:39 07:06 10:21 05:13 07:54 10:25 06:47 08:43 10:34 08:09 09:35 10:59 09:01 10:29 12:00 09:21 11:24 13:34
I Vardø øker dagen med 04:27 POSISJON 70° 23’ 30° 07’
09:41 11:12 12:43 16:06 08:37 09:34 11:12 12:51 17:41 00:38 08:38 09:27 11:12 12:58 19:12 01:23 08:38 09:20 11:12 13:06 20:42 02:07 08:37 09:14 11:13 13:13 22:10 02:50 08:37 09:07 11:13 13:19 23:39 03:33 08:36 09:01 11:13 13:26 04:15 08:36
----- ----- ----- 10:54 11:10 11:27 10:32 11:10 11:50 10:18 11:11 12:04 10:07 11:11 12:15 09:58 11:11 12:25 09:49 11:11 12:35
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
----- ----- ----- 23:09 04:13 10:22 ----- ----- ----- 04:55 10:21 ----- ----- ----- 00:37 05:38 10:21
SOL OPP SØR NED
40
OSLO
07:57 12:31 17:07 07:54 12:31 17:10 07:51 12:31 17:12 07:48 12:31 17:15 07:46 12:31 17:17 07:43 12:31 17:20 07:40 12:31 17:23
07:37 12:31 17:25 17:22 07:18 07:35 12:31 17:28 18:35 00:38 07:38 07:32 12:30 17:30 19:46 01:22 07:55 07:29 12:30 17:33 20:57 02:06 08:11 07:26 12:30 17:35 22:07 02:48 08:27 07:23 12:30 17:38 23:16 03:31 08:44 07:20 12:30 17:40 04:14 09:03
15 M 16 T 17 O 18 T 19 F 20 L 21 S
22 M 23 T 24 O 25 T 26 F 27 L 28 S
I Oslo øker dagen med 02:28 POSISJON 59° 55' 10° 43'
29 M 07:17 12:30 17:43 00:24 04:59 09:25
10:34 18:39 01:42 11:09 19:34 02:59 11:54 20:28 04:07 12:47 21:22 05:04 13:50 22:14 05:51 14:58 23:04 06:27 16:10 23:52 06:56
07:49 12:20 17:02 08:15 13:15 18:28 08:38 14:10 19:57 08:59 15:04 21:25 09:19 15:57 22:53 09:41 16:51 10:05 17:45 00:19
08:15 12:31 16:49 08:12 12:31 16:51 08:10 12:31 16:54 08:07 12:31 16:56 08:05 12:31 16:59 08:02 12:31 17:02 07:59 12:31 17:04
8 M 9 T 10 O 11 T 12 F 13 L 14 S
01:32 06:19 10:58 02:40 07:05 11:22 03:47 07:53 11:53 04:51 08:43 12:33 05:48 09:35 13:24 06:37 10:30 14:26 07:17 11:25 15:40
MÅNE OPP SØR NED
08:32 12:31 16:30 08:30 12:31 16:33 08:27 12:31 16:35 08:25 12:31 16:38 08:22 12:31 16:41 08:20 12:31 16:43 08:17 12:31 16:46
SOL OPP SØR NED
1 M 2 T 3 O 4 T 5 F 6 L 7 S
DATO
10:53 18:51 01:46 11:30 19:45 03:01 12:15 20:40 04:08 13:09 21:33 05:05 14:11 22:25 05:52 15:18 23:15 06:29 16:28 07:00
07:53 12:32 17:20 08:21 13:27 18:44 08:46 14:21 20:10 09:09 15:15 21:36 09:32 16:08 23:02 09:56 17:02 10:22 17:56 00:25
01:37 06:31 11:15 02:44 07:16 11:42 03:49 08:04 12:14 04:51 08:54 12:55 05:48 09:47 13:46 06:37 10:41 14:48 07:19 11:36 16:01
MÅNE OPP SØR NED
07:43 12:42 17:41 17:38 00:03 07:24 07:41 12:41 17:43 18:49 00:49 07:46 07:38 12:41 17:45 19:58 01:33 08:04 07:36 12:41 17:48 21:07 02:17 08:22 07:33 12:41 17:50 22:15 02:59 08:40 07:30 12:41 17:53 23:22 03:42 08:59 07:27 12:41 17:55 04:25 09:20
08:01 12:42 17:24 07:59 12:42 17:26 07:56 12:42 17:29 07:54 12:42 17:31 07:51 12:42 17:34 07:49 12:42 17:36 07:46 12:42 17:38
08:18 12:42 17:07 08:16 12:42 17:09 08:13 12:42 17:12 08:11 12:42 17:14 08:09 12:42 17:17 08:06 12:42 17:19 08:04 12:42 17:21
08:34 12:41 16:50 08:32 12:42 16:53 08:29 12:42 16:55 08:27 12:42 16:57 08:25 12:42 17:00 08:23 12:42 17:02 08:20 12:42 17:05
SOL OPP SØR NED
KRISTANSAND
29 M
22 M 23 T 24 O 25 T 26 F 27 L 28 S
15 M 16 T 17 O 18 T 19 F 20 L 21 S
8 M 9 T 10 O 11 T 12 F 13 L 14 S
1 M 2 T 3 O 4 T 5 F 6 L 7 S
DATO
10:53 19:02 02:07 11:29 19:56 03:24 12:13 20:51 04:33 13:07 21:44 05:30 14:09 22:36 06:16 15:18 23:26 06:52 16:31 07:20
08:13 12:43 17:23 08:39 13:38 18:50 09:01 14:32 20:19 09:21 15:26 21:48 09:41 16:20 23:17 10:02 17:13 10:25 18:07 00:44
01:56 06:42 11:18 03:05 07:27 11:42 04:13 08:15 12:12 05:16 09:05 12:52 06:14 09:58 13:43 07:02 10:52 14:46 07:41 11:47 16:01
22 M 23 T 24 O 25 T 26 F 27 L 28 S
15 M 16 T 17 O 18 T 19 F 20 L 21 S
8 M 9 T 10 O 11 T 12 F 13 L 14 S
1 M 2 T 3 O 4 T 5 F 6 L 7 S
DATO
I Bergen øker dagen med 02:31 POSISJON 60° 24' 05° 19'
07:40 12:51 18:04 00:49 05:21 09:45 29 M
08:00 12:52 17:45 17:44 00:14 07:42 07:57 12:52 17:48 18:57 01:00 08:01 07:55 12:52 17:51 20:09 01:45 08:17 07:52 12:52 17:53 21:20 02:28 08:33 07:49 12:52 17:56 22:30 03:10 08:48 07:46 12:52 17:58 23:40 03:53 09:05 07:43 12:51 18:01 04:37 09:23
08:20 12:53 17:27 08:17 12:53 17:29 08:14 12:53 17:32 08:12 12:53 17:35 08:09 12:53 17:37 08:06 12:53 17:40 08:03 12:52 17:43
08:39 12:53 17:08 08:36 12:53 17:11 08:33 12:53 17:13 08:31 12:53 17:16 08:28 12:53 17:19 08:25 12:53 17:21 08:23 12:53 17:24
08:56 12:52 16:49 08:54 12:52 16:52 08:51 12:52 16:55 08:49 12:53 16:57 08:46 12:53 17:00 08:44 12:53 17:03 08:41 12:53 17:05
MÅNE OPP SØR NED
BERGEN
SOL OPP SØR NED
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand øker dagen med 02:15 POSISJON 58° 09' 08° 00'
29 M 07:25 12:40 17:57 00:29 05:10 09:44
22 M 23 T 24 O 25 T 26 F 27 L 28 S
15 M 16 T 17 O 18 T 19 F 20 L 21 S
8 M 9 T 10 O 11 T 12 F 13 L 14 S
1 M 2 T 3 O 4 T 5 F 6 L 7 S
DATO
SOL OG MÅNE FEBRUAR 2016
10:16 18:41 02:01 10:47 19:35 03:23 11:28 20:30 04:34 12:22 21:23 05:33 13:27 22:15 06:17 14:39 23:05 06:50 15:56 23:53 07:14
08:07 12:22 16:48 08:29 13:17 18:20 08:46 14:11 19:54 09:02 15:05 21:28 09:17 15:58 23:01 09:33 16:52 09:52 17:46 00:33
01:47 06:21 10:44 03:01 07:06 11:04 04:12 07:54 11:31 05:19 08:44 12:07 06:17 09:37 12:57 07:04 10:31 14:02 07:40 11:26 15:20
I Trondheim øker dagen med 02:56 POSISJON 63° 26' 10° 24'
07:27 12:31 17:37 00:43 05:00 09:09
07:50 12:32 17:15 17:13 07:32 07:47 12:32 17:18 18:30 00:39 07:47 07:43 12:32 17:21 19:46 01:24 08:00 07:40 12:32 17:24 21:01 02:07 08:11 07:37 12:31 17:27 22:16 02:50 08:23 07:33 12:31 17:31 23:30 03:32 08:36 07:30 12:31 17:34 04:16 08:51
08:12 12:33 16:54 08:09 12:32 16:57 08:06 12:32 17:00 08:03 12:32 17:03 08:00 12:32 17:06 07:56 12:32 17:09 07:53 12:32 17:12
08:34 12:33 16:32 08:31 12:33 16:35 08:28 12:33 16:38 08:25 12:33 16:41 08:22 12:33 16:44 08:19 12:33 16:48 08:16 12:33 16:51
08:55 12:32 16:09 08:52 12:32 16:13 08:50 12:32 16:16 08:47 12:32 16:19 08:44 12:32 16:22 08:41 12:32 16:25 08:38 12:32 16:28
MÅNE OPP SØR NED
TRONDHEIM SOL OPP SØR NED
41
08:18 12:17 16:16 08:14 12:17 16:20 08:10 12:17 16:24 08:06 12:16 16:28 08:02 12:16 16:32 07:58 12:16 16:36 07:54 12:16 16:40
07:50 12:16 16:43 16:40 07:34 07:46 12:16 16:47 18:05 00:23 07:42 07:42 12:16 16:51 19:27 01:07 07:48 07:38 12:16 16:55 20:49 01:50 07:54 07:34 12:15 16:58 22:10 02:33 08:00 07:30 12:15 17:02 23:31 03:16 08:07 07:26 12:15 17:06 03:59 08:15
15 M 16 T 17 O 18 T 19 F 20 L 21 S
22 M 23 T 24 O 25 T 26 F 27 L 28 S
08:46 12:17 15:48 08:42 12:17 15:52 08:38 12:17 15:57 08:34 12:17 16:01 08:30 12:17 16:05 08:26 12:17 16:09 08:22 12:17 16:12
8 M 9 T 10 O 11 T 12 F 13 L 14 S
I Bodø øker dagen med 03:43 POSISJON 67° 17’ 14° 23’
29 M 07:22 12:15 17:09 00:51 04:44 08:26
09:31 18:24 02:12 09:54 19:19 03:42 10:29 20:13 05:00 11:22 21:07 06:00 12:31 21:59 06:40 13:51 22:49 07:06 15:15 23:37 07:22
08:17 12:05 16:07 08:30 13:00 17:48 08:39 13:55 19:30 08:47 14:48 21:13 08:55 15:42 22:55 09:04 16:36 09:15 17:30 00:35
01:51 06:04 10:05 03:13 06:50 10:18 04:32 07:38 10:37 05:45 08:28 11:07 06:46 09:20 11:55 07:29 10:14 13:04 07:58 11:10 14:30
09:14 12:16 15:19 09:10 12:16 15:23 09:06 12:16 15:28 09:02 12:16 15:32 08:58 12:16 15:36 08:54 12:16 15:40 08:50 12:17 15:44
MÅNE OPP SØR NED
1 M 2 T 3 O 4 T 5 F 6 L 7 S
BODØ
SOL OPP SØR NED
DATO
08:47 18:05 02:16 09:01 19:00 03:56 09:28 19:54 05:23 10:19 20:48 06:25 11:35 21:40 06:59 13:04 22:30 07:16 14:36 23:18 07:25
08:20 11:46 15:27 08:25 12:41 17:16 08:28 13:36 19:06 08:31 14:29 20:55 08:33 15:23 22:43 08:36 16:17 08:40 17:11 00:31
01:50 05:45 09:28 03:18 06:31 09:33 04:47 07:19 09:44 06:09 08:09 10:05 07:14 09:01 10:50 07:52 09:55 12:04 08:11 10:51 13:41
07:45 11:58 16:12 16:08 07:30 07:41 11:58 16:16 17:38 00:04 07:32 07:36 11:57 16:21 19:06 00:48 07:34 07:31 11:57 16:25 20:33 01:32 07:35 07:27 11:57 16:29 21:59 02:14 07:37 07:22 11:57 16:34 23:26 02:57 07:38 07:17 11:57 16:38 03:40 07:41
08:18 11:58 15:40 08:13 11:58 15:45 08:08 11:58 15:50 08:04 11:58 15:54 07:59 11:58 15:59 07:54 11:58 16:03 07:50 11:58 16:08
08:52 11:58 15:06 08:47 11:58 15:11 08:42 11:58 15:16 08:37 11:58 15:21 08:32 11:58 15:26 08:27 11:58 15:31 08:23 11:58 15:36
09:27 11:58 14:29 09:22 11:58 14:35 09:17 11:58 14:40 09:12 11:58 14:46 09:07 11:58 14:51 09:02 11:58 14:56 08:57 11:58 15:01
MÅNE OPP SØR NED
TROMSØ
SOL OPP SØR NED
29 M
22 M 23 T 24 O 25 T 26 F 27 L 28 S
15 M 16 T 17 O 18 T 19 F 20 L 21 S
8 M 9 T 10 O 11 T 12 F 13 L 14 S 08:01 17:36 02:03 08:06 18:31 03:52 08:23 19:25 05:30 09:10 20:19 06:35 10:35 21:11 07:01 12:13 22:01 07:09 13:52 22:49 07:11
08:07 11:17 14:42 08:06 12:12 16:37 08:05 13:06 18:32 08:04 14:00 20:25 08:02 14:54 22:18 08:01 15:47 08:00 16:41 00:11
01:32 05:16 08:47 03:06 06:02 08:47 04:43 06:50 08:49 06:18 07:40 08:58 07:30 08:32 09:34 07:59 09:26 10:59 08:06 10:21 12:48
MÅNE OPP SØR NED
22 M 23 T 24 O 25 T 26 F 27 L 28 S
15 M 16 T 17 O 18 T 19 F 20 L 21 S
8 M 9 T 10 O 11 T 12 F 13 L 14 S
1 M 2 T 3 O 4 T 5 F 6 L 7 S
DATO
06:51 11:29 16:08 00:38 03:56 07:01 29 M
07:26 11:30 15:35 15:29 23:35 07:11 07:21 11:29 15:40 17:03 07:10 07:16 11:29 15:45 18:35 00:19 07:09 07:11 11:29 15:49 20:05 01:03 07:07 07:06 11:29 15:54 21:35 01:45 07:05 07:01 11:29 15:59 23:06 02:28 07:03 06:56 11:29 16:03 03:11 07:02
08:02 11:30 15:00 07:57 11:30 15:05 07:52 11:30 15:10 07:47 11:30 15:15 07:41 11:30 15:20 07:36 11:30 15:25 07:31 11:30 15:30
08:41 11:30 14:21 08:35 11:30 14:27 08:29 11:30 14:33 08:24 11:30 14:38 08:18 11:30 14:44 08:13 11:30 14:49 08:07 11:30 14:55
09:23 11:30 13:37 09:17 11:30 13:44 09:10 11:30 13:50 09:04 11:30 13:57 08:58 11:30 14:03 08:52 11:30 14:09 08:46 11:30 14:15
SOL OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
I Honningsvåg øker dagen med 05:06 POSISJON 70° 59’ 25° 59’
1 M 2 T 3 O 4 T 5 F 6 L 7 S
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Tromsø øker dagen med 04:29 POSISJON 69° 40’ 18° 57’
29 M 07:13 11:57 16:42 00:53 04:25 07:45
22 M 23 T 24 O 25 T 26 F 27 L 28 S
15 M 16 T 17 O 18 T 19 F 20 L 21 S
8 M 9 T 10 O 11 T 12 F 13 L 14 S
1 M 2 T 3 O 4 T 5 F 6 L 7 S
DATO
SOL OG MÅNE FEBRUAR 2016 VARDØ
07:53 17:19 01:37 08:03 18:13 03:22 08:25 19:08 04:54 09:14 20:02 05:58 10:32 20:54 06:29 12:05 21:44 06:42 13:41 22:32 06:48
07:43 11:00 14:31 07:45 11:55 16:24 07:46 12:49 18:16 07:46 13:43 20:07 07:47 14:37 21:58 07:47 15:30 23:48 07:49 16:24
01:08 04:59 08:37 02:40 05:45 08:39 04:12 06:33 08:45 05:40 07:23 09:01 06:49 08:15 09:42 07:24 09:09 11:00 07:38 10:04 12:41
MÅNE OPP SØR NED
I Vardø øker dagen med 04:49 POSISJON 70° 23’ 30° 07’
06:32 11:12 15:54 00:14 03:39 06:52
07:05 11:13 15:23 15:16 23:18 06:50 07:00 11:13 15:27 16:48 06:51 06:56 11:13 15:32 18:18 00:02 06:51 06:51 11:13 15:36 19:47 00:46 06:50 06:46 11:13 15:41 21:15 01:28 06:50 06:41 11:12 15:45 22:44 02:11 06:50 06:36 11:12 15:50 02:54 06:50
07:40 11:14 14:49 07:35 11:14 14:54 07:30 11:14 14:59 07:25 11:14 15:04 07:20 11:13 15:08 07:15 11:13 15:13 07:10 11:13 15:18
08:16 11:14 14:13 08:11 11:14 14:18 08:05 11:14 14:23 08:00 11:14 14:29 07:55 11:14 14:34 07:50 11:14 14:39 07:45 11:14 14:44
08:55 11:13 13:32 08:49 11:13 13:38 08:43 11:13 13:44 08:38 11:13 13:50 08:32 11:13 13:56 08:27 11:14 14:02 08:21 11:14 14:07
SOL OPP SØR NED
42
OSLO
06:36 12:26 18:18 06:33 12:26 18:20 06:30 12:26 18:23 06:27 12:25 18:25 06:24 12:25 18:28 06:21 12:25 18:30 06:18 12:24 18:33
06:15 12:24 18:35 06:12 12:24 18:37 06:09 12:24 18:40 06:06 12:23 18:42 06:03 12:23 18:45 06:00 12:23 18:47 05:57 12:22 18:50
05:54 12:22 18:52 03:41 07:54 05:51 12:22 18:54 00:25 04:27 08:26 05:48 12:21 18:57 01:25 05:16 09:05 05:45 12:21 18:59 02:18 06:06 09:55
14 M 15 T 16 O 17 T 18 F 19 L 20 S
21 M 22 T 23 O 24 T 25 F 26 L 27 S
28 M 29 T 30 O 31 T
I Oslo øker dagen med 02:48 POSISJON 59° 55' 10° 43'
16:22 23:20 05:44 17:34 06:02 18:44 00:03 06:18 19:54 00:46 06:34 21:04 01:28 06:50 22:13 02:11 07:08 23:20 02:55 07:29
09:10 17:29 00:45 09:52 18:24 01:58 10:43 19:19 03:00 11:43 20:11 03:50 12:49 21:01 04:29 13:59 21:49 05:00 15:11 22:35 05:24
06:14 10:59 15:55 06:39 11:54 17:24 07:01 12:49 18:54 07:22 13:45 20:25 07:44 14:40 21:56 08:08 15:36 23:23 08:36 16:33
06:57 12:28 18:01 06:54 12:28 18:03 06:51 12:28 18:06 06:48 12:27 18:08 06:45 12:27 18:10 06:42 12:27 18:13 06:39 12:27 18:15
7 M 8 T 9 O 10 T 11 F 12 L 13 S
01:31 05:45 09:53 02:35 06:33 10:27 03:34 07:23 11:12 04:25 08:15 12:07 05:09 09:09 13:14 05:45 10:04 14:31
MÅNE OPP SØR NED
07:14 12:29 17:46 07:11 12:29 17:48 07:09 12:29 17:51 07:06 12:29 17:53 07:03 12:29 17:56 07:00 12:28 17:58
SOL OPP SØR NED
1 T 2 O 3 T 4 F 5 L 6 S
DATO
28 M 29 T 30 O 31 T
21 M 22 T 23 O 24 T 25 F 26 L 27 S
14 M 15 T 16 O 17 T 18 F 19 L 20 S
7 M 8 T 9 O 10 T 11 F 12 L 13 S
1 T 2 O 3 T 4 F 5 L 6 S
DATO
16:37 23:31 05:51 17:46 06:10 18:55 00:14 06:29 20:03 00:57 06:46 21:11 01:39 07:04 22:18 02:22 07:24 23:23 03:06 07:47
09:30 17:40 00:48 10:13 18:36 01:59 11:05 19:30 03:01 12:05 20:22 03:51 13:10 21:12 04:31 14:18 22:00 05:03 15:27 22:46 05:29
06:19 11:10 16:12 06:46 12:05 17:38 07:10 13:01 19:06 07:34 13:56 20:35 07:58 14:52 22:03 08:24 15:48 23:28 08:54 16:44
01:34 05:56 10:13 02:36 06:44 10:49 03:34 07:34 11:34 04:26 08:27 12:29 05:10 09:20 13:35 05:47 10:15 14:50
MÅNE OPP SØR NED
06:36 12:46 18:57 06:33 12:45 18:59 06:30 12:45 19:02 06:27 12:45 19:04 06:24 12:45 19:07 06:21 12:44 19:09 06:18 12:44 19:12
06:58 12:48 18:39 06:55 12:48 18:42 06:52 12:47 18:44 06:49 12:47 18:47 06:45 12:47 18:49 06:42 12:46 18:52 06:39 12:46 18:54
07:19 12:50 18:22 07:16 12:49 18:24 07:13 12:49 18:27 07:10 12:49 18:29 07:07 12:49 18:32 07:04 12:48 18:34 07:01 12:48 18:37
07:37 12:51 18:06 07:34 12:51 18:09 07:31 12:51 18:11 07:28 12:50 18:14 07:25 12:50 18:17 07:22 12:50 18:19
16:44 23:42 06:07 17:56 06:24 19:07 00:25 06:40 20:18 01:08 06:55 21:28 01:50 07:11 22:37 02:34 07:29 23:45 03:18 07:49
09:29 17:51 01:10 10:11 18:47 02:24 11:02 19:41 03:26 12:03 20:33 04:15 13:09 21:23 04:54 14:20 22:11 05:24 15:32 22:57 05:47
06:38 11:21 16:16 07:02 12:16 17:46 07:23 13:12 19:17 07:44 14:07 20:49 08:05 15:03 22:20 08:28 15:59 23:48 08:56 16:55
01:57 06:07 10:12 03:01 06:55 10:46 04:00 07:46 11:31 04:51 08:38 12:26 05:34 09:31 13:34 06:09 10:26 14:52
MÅNE OPP SØR NED
BERGEN
SOL OPP SØR NED
I Bergen øker dagen med 02:52 POSISJON 60° 24' 05° 19'
28 M 06:15 12:44 19:14 04:03 08:14 29 T 06:12 12:43 19:17 00:50 04:50 08:45 30 O 06:09 12:43 19:19 01:50 05:38 09:24 31 T 06:05 12:43 19:22 02:44 06:28 10:14
21 M 22 T 23 O 24 T 25 F 26 L 27 S
14 M 15 T 16 O 17 T 18 F 19 L 20 S
7 M 8 T 9 O 10 T 11 F 12 L 13 S
1 T 2 O 3 T 4 F 5 L 6 S
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand øker dagen med 02:38 POSISJON 58° 09' 08° 00'
06:06 12:33 19:01 03:52 08:14 06:03 12:33 19:03 00:26 04:39 08:47 06:01 12:32 19:05 01:25 05:27 09:27 05:58 12:32 19:08 02:18 06:17 10:17
06:26 12:35 18:45 06:23 12:35 18:48 06:20 12:34 18:50 06:18 12:34 18:52 06:15 12:34 18:54 06:12 12:34 18:56 06:09 12:33 18:59
06:46 12:37 18:29 06:43 12:37 18:32 06:40 12:37 18:34 06:38 12:36 18:36 06:35 12:36 18:39 06:32 12:36 18:41 06:29 12:35 18:43
07:06 12:39 18:13 07:03 12:39 18:16 07:00 12:38 18:18 06:57 12:38 18:20 06:54 12:38 18:23 06:52 12:38 18:25 06:49 12:37 18:27
07:22 12:40 18:00 07:19 12:40 18:02 07:17 12:40 18:04 07:14 12:40 18:06 07:11 12:39 18:09 07:08 12:39 18:11
SOL OPP SØR NED
KRISTANSAND
SOL OG MÅNE MARS 2016
28 M 29 T 30 O 31 T
21 M 22 T 23 O 24 T 25 F 26 L 27 S
14 M 15 T 16 O 17 T 18 F 19 L 20 S
7 M 8 T 9 O 10 T 11 F 12 L 13 S
1 T 2 O 3 T 4 F 5 L 6 S
DATO
16:16 23:21 05:54 17:32 06:08 18:47 00:04 06:20 20:02 00:47 06:32 21:16 01:29 06:44 22:29 02:13 06:58 23:41 02:57 07:14
08:49 17:30 01:08 09:27 18:26 02:25 10:18 19:20 03:28 11:19 20:12 04:17 12:29 21:02 04:53 13:44 21:50 05:19 15:00 22:36 05:39
06:30 11:00 15:43 06:49 11:55 17:18 07:06 12:51 18:54 07:22 13:46 20:31 07:38 14:42 22:07 07:57 15:38 23:41 08:20 16:34
01:54 05:46 09:32 03:01 06:34 10:03 04:02 07:24 10:46 04:54 08:17 11:42 05:34 09:10 12:52 06:06 10:05 14:14
I Trondheim øker dagen med 03:16 POSISJON 63° 26' 10° 24'
05:51 12:23 18:58 03:42 07:35 05:47 12:23 19:01 00:50 04:29 08:03 05:44 12:23 19:04 01:53 05:17 08:40 05:40 12:22 19:06 02:47 06:07 09:29
06:15 12:25 18:38 06:11 12:25 18:41 06:08 12:25 18:43 06:04 12:25 18:46 06:01 12:24 18:49 05:58 12:24 18:52 05:54 12:24 18:55
06:39 12:27 18:18 06:36 12:27 18:20 06:32 12:27 18:23 06:29 12:27 18:26 06:25 12:26 18:29 06:22 12:26 18:32 06:18 12:26 18:35
07:03 12:29 17:57 06:59 12:29 18:00 06:56 12:29 18:03 06:53 12:29 18:06 06:49 12:28 18:09 06:46 12:28 18:12 06:42 12:28 18:15
07:23 12:31 17:40 07:20 12:30 17:42 07:16 12:30 17:45 07:13 12:30 17:48 07:10 12:30 17:51 07:06 12:30 17:54
MÅNE OPP SØR NED
TRONDHEIM SOL OPP SØR NED
43
BODØ
06:26 12:12 17:59 06:21 12:11 18:03 06:17 12:11 18:06 06:13 12:11 18:10 06:09 12:10 18:13 06:05 12:10 18:17 06:01 12:10 18:20
05:57 12:10 18:24 05:53 12:09 18:27 05:49 12:09 18:31 05:45 12:09 18:34 05:41 12:08 18:38 05:37 12:08 18:41 05:33 12:08 18:45
05:29 12:07 18:48 03:25 06:48 05:25 12:07 18:52 01:11 04:12 07:08 05:20 12:07 18:55 02:19 05:01 07:40 05:16 12:07 18:59 03:15 05:51 08:28
14 M 15 T 16 O 17 T 18 F 19 L 20 S
21 M 22 T 23 O 24 T 25 F 26 L 27 S
28 M 29 T 30 O 31 T
I Bodø øker dagen med 03:53 POSISJON 67° 17’ 14° 23’
15:48 23:04 05:52 17:11 23:48 05:59 18:32 06:05 19:54 00:30 06:11 21:15 01:13 06:17 22:35 01:56 06:24 23:55 02:40 06:34
07:58 17:14 01:24 08:30 18:09 02:49 09:18 19:03 03:55 10:22 19:56 04:42 11:39 20:46 05:11 13:01 21:34 05:30 14:25 22:20 05:43
06:35 10:43 15:07 06:46 11:39 16:50 06:56 12:34 18:35 07:04 13:29 20:21 07:13 14:25 22:05 07:23 15:21 23:48 07:38 16:17
06:54 12:13 17:35 06:50 12:13 17:38 06:46 12:13 17:42 06:42 12:13 17:45 06:38 12:12 17:49 06:34 12:12 17:52 06:30 12:12 17:56
7 M 8 T 9 O 10 T 11 F 12 L 13 S
02:10 05:30 08:42 03:25 06:18 09:06 04:30 07:08 09:45 05:21 08:00 10:42 05:56 08:54 11:58 06:19 09:48 13:28
MÅNE OPP SØR NED
07:18 12:15 17:13 07:14 12:15 17:17 07:10 12:14 17:20 07:06 12:14 17:24 07:02 12:14 17:27 06:58 12:14 17:31
SOL OPP SØR NED
1 T 2 O 3 T 4 F 5 L 6 S
DATO
28 M 29 T 30 O 31 T
21 M 22 T 23 O 24 T 25 F 26 L 27 S
14 M 15 T 16 O 17 T 18 F 19 L 20 S
7 M 8 T 9 O 10 T 11 F 12 L 13 S
1 T 2 O 3 T 4 F 5 L 6 S
DATO
07:09 16:55 01:34 07:32 17:50 03:09 08:15 18:44 04:20 09:24 19:37 05:03 10:49 20:27 05:24 12:19 21:15 05:35 13:50 22:01 05:41
06:34 10:24 14:31 06:39 11:20 16:22 06:42 12:15 18:14 06:44 13:10 20:06 06:47 14:06 21:58 06:51 15:02 23:49 06:57 15:58
02:20 05:11 07:53 03:44 05:59 08:09 04:56 06:49 08:41 05:46 07:41 09:39 06:13 08:35 11:03 06:27 09:29 12:44
MÅNE OPP SØR NED
00:02 03:07 06:02 01:27 03:53 06:14 02:44 04:42 06:37 03:42 05:32 07:23
05:08 11:23 17:40 05:04 11:23 17:45 04:59 11:23 17:49 04:54 11:22 17:53 04:49 11:22 17:57 04:44 11:22 18:02 04:39 11:21 18:06
05:43 11:25 17:10 05:38 11:25 17:14 05:33 11:25 17:19 05:28 11:24 17:23 05:23 11:24 17:27 05:18 11:24 17:32 05:13 11:23 17:36
06:17 11:27 16:39 06:12 11:27 16:44 06:07 11:27 16:48 06:02 11:26 16:53 05:57 11:26 16:57 05:52 11:26 17:01 05:47 11:25 17:06
06:46 11:28 16:12 06:41 11:28 16:17 06:36 11:28 16:22 06:31 11:28 16:26 06:26 11:27 16:31 06:21 11:27 16:35
SOL OPP SØR NED
14:44 22:17 05:23 16:16 23:00 05:21 17:46 23:43 05:20 19:16 05:18 20:46 00:25 05:16 22:18 01:08 05:14 23:51 01:52 05:13
06:18 16:25 01:26 06:30 17:21 03:11 07:06 18:15 04:30 08:21 19:08 05:07 09:55 19:58 05:19 11:34 20:46 05:23 13:10 21:32 05:24
06:18 09:55 13:50 06:18 10:51 15:46 06:17 11:46 17:42 06:15 12:41 19:39 06:14 13:37 21:36 06:14 14:33 23:32 06:14 15:29
02:12 04:42 07:02 03:46 05:30 07:08 05:09 06:20 07:29 05:57 07:12 08:29 06:13 08:06 10:05 06:17 09:00 11:55
MÅNE OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
I Honningsvåg øker dagen med 04:48 POSISJON 70° 59’ 25° 59’
28 M 04:34 11:21 18:10 02:38 05:14 29 T 04:29 11:21 18:15 01:25 03:24 05:17 30 O 04:24 11:20 18:19 02:53 04:13 05:29 31 T 04:19 11:20 18:24 03:57 05:03 06:10
21 M 22 T 23 O 24 T 25 F 26 L 27 S
14 M 15 T 16 O 17 T 18 F 19 L 20 S
7 M 8 T 9 O 10 T 11 F 12 L 13 S
1 T 2 O 3 T 4 F 5 L 6 S
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Tromsø øker dagen med 04:26 POSISJON 69° 40’ 18° 57’
05:05 11:49 18:35 05:01 11:49 18:39 04:56 11:49 18:43 04:52 11:48 18:47
05:37 11:51 18:07 15:20 22:46 05:44 05:33 11:51 18:11 16:48 23:29 05:46 05:28 11:51 18:15 18:15 05:47 05:24 11:50 18:19 19:41 00:12 05:48 05:19 11:50 18:23 21:08 00:54 05:50 05:15 11:50 18:27 22:35 01:37 05:52 05:10 11:49 18:31 02:21 05:55
06:09 11:53 17:39 06:05 11:53 17:43 06:00 11:53 17:47 05:56 11:52 17:51 05:51 11:52 17:55 05:47 11:52 17:59 05:42 11:52 18:03
06:41 11:55 17:11 06:37 11:55 17:15 06:32 11:55 17:19 06:27 11:54 17:23 06:23 11:54 17:27 06:18 11:54 17:31 06:14 11:54 17:35
07:08 11:56 16:46 07:04 11:56 16:50 06:59 11:56 16:55 06:55 11:56 16:59 06:50 11:56 17:03 06:46 11:55 17:07
SOL OPP SØR NED
TROMSØ
SOL OG MÅNE MARS 2016
28 M 29 T 30 O 31 T
21 M 22 T 23 O 24 T 25 F 26 L 27 S
14 M 15 T 16 O 17 T 18 F 19 L 20 S
7 M 8 T 9 O 10 T 11 F 12 L 13 S
1 T 2 O 3 T 4 F 5 L 6 S
DATO
VARDØ
14:29 22:00 05:03 15:59 22:43 05:03 17:28 23:26 05:03 18:56 05:02 20:25 00:08 05:02 21:54 00:51 05:02 23:25 01:35 05:03
06:12 16:08 00:58 06:30 17:04 02:37 07:09 17:58 03:53 08:20 18:51 04:33 09:49 19:41 04:51 11:24 20:29 04:59 12:57 21:15 05:02
05:56 09:38 13:37 05:58 10:33 15:31 05:59 11:29 17:25 05:59 12:24 19:20 06:00 13:20 21:14 06:01 14:16 23:08 06:05 15:12
01:44 04:25 06:57 03:13 05:13 07:08 04:30 06:03 07:34 05:20 06:55 08:33 05:42 07:48 10:02 05:52 08:43 11:46
MÅNE OPP SØR NED
I Vardø øker dagen med 04:38 POSISJON 70° 23’ 30° 07’
04:19 11:04 17:52 02:21 05:07 04:14 11:04 17:56 00:54 03:07 05:14 04:10 11:04 18:01 02:16 03:56 05:33 04:05 11:04 18:05 03:16 04:46 06:16
04:52 11:07 17:23 04:48 11:06 17:27 04:43 11:06 17:31 04:38 11:06 17:36 04:34 11:05 17:40 04:29 11:05 17:44 04:24 11:05 17:48
05:25 11:09 16:54 05:21 11:08 16:58 05:16 11:08 17:02 05:11 11:08 17:06 05:07 11:07 17:11 05:02 11:07 17:15 04:57 11:07 17:19
05:58 11:10 16:24 05:54 11:10 16:29 05:49 11:10 16:33 05:44 11:10 16:37 05:40 11:09 16:41 05:35 11:09 16:46 05:30 11:09 16:50
06:27 11:12 15:59 06:22 11:12 16:03 06:17 11:11 16:07 06:13 11:11 16:12 06:08 11:11 16:16 06:03 11:11 16:20
SOL OPP SØR NED
44
OSLO
SOL OPP SØR NED
MÅNE OPP SØR NED
04:51 12:16 19:43 04:48 12:16 19:46 04:45 12:16 19:48 04:43 12:16 19:51 04:40 12:16 19:53 04:37 12:15 19:56 04:34 12:15 19:58
04:31 12:15 20:01 23:19 02:25 06:26 04:28 12:15 20:03 03:13 07:03 04:26 12:15 20:06 00:15 04:02 07:48 04:23 12:15 20:08 01:03 04:52 08:44 04:20 12:14 20:10 01:42 05:43 09:49 04:17 12:14 20:13 02:14 06:34 11:03
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L
I Oslo øker dagen med 02:42 POSISJON 59° 55' 10° 43'
15:23 22:02 04:09 16:34 22:44 04:25 17:44 23:27 04:41 18:54 04:57 20:03 00:09 05:14 21:12 00:53 05:34 22:18 01:38 05:57
07:45 16:15 08:35 17:12 00:51 09:33 18:06 01:47 10:39 18:58 02:31 11:49 19:47 03:04 13:01 20:34 03:30 14:12 21:18 03:51
05:12 12:18 19:26 05:09 12:18 19:29 05:06 12:18 19:31 05:03 12:17 19:33 05:00 12:17 19:36 04:57 12:17 19:38 04:54 12:17 19:41
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
04:38 09:37 14:49 05:01 10:31 16:17 05:22 11:27 17:48 05:44 12:23 19:21 06:07 13:20 20:52 06:33 14:18 22:21 07:05 15:17 23:41
05:33 12:20 19:09 05:30 12:20 19:11 05:27 12:19 19:14 05:24 12:19 19:16 05:21 12:19 19:19 05:18 12:19 19:21 05:15 12:18 19:24
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
1 F 05:42 12:21 19:02 03:03 06:57 10:55 2 L 05:39 12:21 19:04 03:41 07:50 12:06 3 S 05:36 12:20 19:07 04:12 08:43 13:24
DATO
SOL OPP SØR NED
MÅNE OPP SØR NED
KRISTANSAND
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
15:37 22:13 04:17 16:45 22:55 04:36 17:53 23:38 04:53 19:01 05:11 20:09 00:21 05:30 21:15 01:04 05:51 22:20 01:49 06:16
08:06 16:26 08:57 17:23 00:51 09:55 18:17 01:48 11:00 19:09 02:32 12:08 19:58 03:07 13:18 20:45 03:35 14:27 21:30 03:58
04:44 09:48 15:04 05:09 10:43 16:31 05:33 11:38 17:59 05:57 12:34 19:29 06:22 13:31 20:58 06:51 14:29 22:24 07:25 15:28 23:43
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
1 F 2 L 3 S
DATO
1 F 2 L 3 S
DATO
15:45 22:24 04:32 16:56 23:06 04:48 18:07 23:49 05:03 19:18 05:18 20:28 00:32 05:35 21:36 01:15 05:54 22:43 02:00 06:17
08:04 16:37 00:07 08:54 17:34 01:17 09:53 18:28 02:13 10:59 19:20 02:56 12:09 20:09 03:28 13:22 20:56 03:54 14:34 21:41 04:14
I Bergen øker dagen med 02:44 POSISJON 60° 24' 05° 19'
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
05:02 09:59 15:10 4 M 05:24 10:54 16:40 5 T 05:45 11:49 18:11 6 O 06:05 12:45 19:45 7 T 06:28 13:42 21:17 8 F 06:53 14:40 22:46 9 L 07:25 15:39 10 S
04:51 12:37 20:24 23:45 02:47 06:46 04:48 12:36 20:27 03:35 07:22 04:45 12:36 20:30 00:41 04:24 08:07 04:42 12:36 20:32 01:28 05:14 09:03 04:39 12:36 20:35 02:07 06:05 10:09 04:36 12:36 20:37 02:39 06:57 11:23
05:11 12:38 20:07 05:08 12:38 20:09 05:05 12:38 20:12 05:02 12:37 20:14 04:59 12:37 20:17 04:56 12:37 20:19 04:53 12:37 20:22
05:32 12:40 19:49 05:29 12:39 19:52 05:26 12:39 19:54 05:23 12:39 19:57 05:20 12:39 19:59 05:17 12:38 20:02 05:14 12:38 20:04
05:53 12:42 19:32 05:50 12:41 19:34 05:47 12:41 19:37 05:44 12:41 19:39 05:41 12:40 19:42 05:38 12:40 19:44 05:35 12:40 19:47
06:02 12:42 19:24 03:29 07:20 11:15 05:59 12:42 19:27 04:06 08:12 12:26 05:56 12:42 19:29 04:36 09:06 13:45
MÅNE OPP SØR NED
BERGEN
SOL OPP SØR NED
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand øker dagen med 02:29 POSISJON 58° 09' 08° 00'
04:49 12:26 20:04 23:20 02:36 06:47 04:47 12:26 20:06 03:24 07:25 04:44 12:26 20:08 00:15 04:13 08:11 04:42 12:25 20:11 01:03 05:03 09:06 04:39 12:25 20:13 01:44 05:54 10:10 04:37 12:25 20:15 02:17 06:46 11:22
05:08 12:27 19:48 05:05 12:27 19:50 05:03 12:27 19:53 05:00 12:27 19:55 04:57 12:26 19:57 04:55 12:26 19:59 04:52 12:26 20:02
05:27 12:29 19:32 05:24 12:29 19:35 05:21 12:28 19:37 05:19 12:28 19:39 05:16 12:28 19:41 05:13 12:28 19:44 05:11 12:27 19:46
05:47 12:31 19:17 05:44 12:31 19:19 05:41 12:30 19:21 05:38 12:30 19:23 05:35 12:30 19:26 05:33 12:29 19:28 05:30 12:29 19:30
1 F 05:55 12:32 19:10 03:04 07:09 11:17 2 L 05:52 12:31 19:12 03:43 08:01 12:26 3 S 05:49 12:31 19:14 04:16 08:54 13:42
DATO
SOL OG MÅNE APRIL 2016
15:20 22:03 04:17 16:35 22:45 04:29 17:50 23:28 04:40 19:04 04:52 20:18 00:11 05:05 21:31 00:54 05:20 22:42 01:39 05:39
07:22 16:16 00:07 08:09 17:13 01:19 09:08 18:07 02:15 10:17 18:59 02:56 11:32 19:48 03:25 12:48 20:35 03:46 14:04 21:20 04:03
04:52 09:38 14:40 05:09 10:33 16:14 05:25 11:28 17:51 05:41 12:24 19:29 05:59 13:21 21:07 06:20 14:19 22:41 06:46 15:18
I Trondheim øker dagen med 03:11 POSISJON 63° 26' 10° 24'
04:15 12:16 20:20 23:47 02:26 06:04 04:11 12:16 20:23 03:14 06:37 04:08 12:16 20:26 00:44 04:03 07:22 04:05 12:16 20:29 01:31 04:53 08:19 04:01 12:16 20:32 02:07 05:44 09:28 03:58 12:16 20:35 02:35 06:36 10:46
04:38 12:18 19:59 04:35 12:17 20:02 04:32 12:17 20:05 04:28 12:17 20:08 04:25 12:17 20:11 04:21 12:17 20:14 04:18 12:16 20:17
05:02 12:19 19:38 04:59 12:19 19:41 04:55 12:19 19:44 04:52 12:19 19:47 04:49 12:18 19:50 04:45 12:18 19:53 04:42 12:18 19:56
05:26 12:21 19:18 05:23 12:21 19:21 05:20 12:21 19:24 05:16 12:20 19:27 05:13 12:20 19:30 05:09 12:20 19:32 05:06 12:20 19:35
05:37 12:22 19:09 03:30 06:59 10:31 05:33 12:22 19:12 04:04 07:51 11:46 05:30 12:22 19:15 04:31 08:45 13:09
MÅNE OPP SØR NED
TRONDHEIM SOL OPP SØR NED
45
BODØ
SOL OPP SØR NED
MÅNE OPP SØR NED
04:02 12:02 20:04 03:58 12:02 20:08 03:53 12:01 20:12 03:49 12:01 20:16 03:45 12:01 20:20 03:41 12:01 20:24 03:36 12:01 20:28
03:32 12:00 20:32 02:09 05:11 03:28 12:00 20:36 00:13 02:57 05:38 03:24 12:00 20:40 01:13 03:47 06:20 03:19 12:00 20:44 01:58 04:37 07:19 03:15 12:00 20:48 02:28 05:28 08:34 03:11 12:00 20:52 02:48 06:19 10:01
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L
I Bodø øker dagen med 03:58 POSISJON 67° 17’ 14° 23’
14:57 21:47 04:10 16:18 22:29 04:16 17:39 23:11 04:21 19:01 23:54 04:27 20:22 04:34 21:42 00:38 04:42 23:01 01:23 04:54
06:27 15:59 00:28 07:09 16:56 01:46 08:09 17:51 02:41 09:24 18:43 03:17 10:46 19:32 03:39 12:11 20:19 03:53 13:34 21:03 04:02
04:31 12:03 19:38 04:27 12:03 19:42 04:23 12:03 19:46 04:19 12:03 19:49 04:14 12:02 19:53 04:10 12:02 19:57 04:06 12:02 20:01
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
04:53 09:22 14:07 05:03 10:16 15:50 05:11 11:11 17:36 05:20 12:07 19:23 05:29 13:05 21:10 05:42 14:03 22:53 05:59 15:01
05:00 12:05 19:13 04:56 12:05 19:17 04:52 12:05 19:20 04:48 12:04 19:24 04:43 12:04 19:27 04:39 12:04 19:31 04:35 12:04 19:35
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
1 F 05:12 12:06 19:02 03:55 06:42 09:34 2 L 05:08 12:06 19:06 04:22 07:35 10:56 3 S 05:04 12:06 19:09 04:40 08:28 12:29
DATO
MÅNE OPP SØR NED
TROMSØ
SOL OPP SØR NED
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
14:32 21:28 03:59 15:59 22:10 04:00 17:25 22:53 04:01 18:52 23:36 04:02 20:19 04:03 21:47 00:19 04:06 23:14 01:04 04:10
05:31 15:40 00:45 06:06 16:37 02:10 07:08 17:32 03:05 08:31 18:24 03:33 10:02 19:13 03:46 11:34 20:00 03:53 13:04 20:44 03:57
04:49 09:03 13:35 04:52 09:57 15:25 04:55 10:52 17:18 04:57 11:48 19:12 05:00 12:46 21:06 05:05 13:44 22:59 05:14 14:42
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
1 F 2 L 3 S
DATO
MÅNE OPP SØR NED
1 F 2 L 3 S
DATO
13:59 20:59 03:35 15:29 21:41 03:33 16:59 22:24 03:31 18:29 23:07 03:29 20:01 23:50 03:27 21:35 03:25 23:10 00:35 03:24
04:34 15:11 00:43 04:58 16:08 02:20 06:01 17:03 03:14 07:34 17:55 03:31 09:14 18:44 03:36 10:52 19:31 03:37 12:27 20:15 03:37
I Honningsvåg øker dagen med 05:15 POSISJON 70° 59’ 25° 59’
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
04:30 08:34 12:57 4 M 04:29 09:28 14:51 5 T 04:28 10:23 16:48 6 O 04:26 11:19 18:47 7 T 04:25 12:16 20:47 8 F 04:25 13:14 22:47 9 L 04:27 14:13 10 S
02:06 11:14 20:26 01:22 03:25 02:00 11:14 20:32 00:43 02:09 03:32 01:54 11:14 20:38 02:00 02:59 03:57 01:48 11:14 20:44 02:35 03:49 05:07 01:42 11:13 20:50 02:44 04:40 06:44 01:35 11:13 20:57 02:45 05:31 08:29
02:46 11:15 19:48 02:41 11:15 19:53 02:35 11:15 19:58 02:30 11:15 20:04 02:24 11:15 20:09 02:18 11:14 20:15 02:12 11:14 20:20
03:24 11:17 19:14 03:18 11:17 19:18 03:13 11:17 19:23 03:08 11:16 19:28 03:03 11:16 19:33 02:57 11:16 19:38 02:52 11:16 19:43
03:59 11:19 18:41 03:54 11:19 18:46 03:49 11:18 18:50 03:44 11:18 18:55 03:39 11:18 19:00 03:34 11:18 19:04 03:29 11:17 19:09
04:14 11:20 18:28 04:22 05:54 07:32 04:09 11:20 18:32 04:29 06:47 09:14 04:04 11:19 18:37 04:30 07:40 11:04
SOL OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Tromsø øker dagen med 04:42 POSISJON 69° 40’ 18° 57’
02:51 11:42 20:37 01:51 04:19 02:46 11:42 20:42 00:36 02:38 04:37 02:40 11:42 20:47 01:42 03:28 05:13 02:35 11:42 20:52 02:23 04:18 06:16 02:29 11:41 20:58 02:45 05:09 07:41 02:24 11:41 21:03 02:55 06:00 09:17
03:26 11:43 20:04 03:21 11:43 20:09 03:16 11:43 20:13 03:11 11:43 20:18 03:06 11:43 20:23 03:01 11:42 20:27 02:56 11:42 20:32
04:00 11:45 19:33 03:55 11:45 19:37 03:51 11:45 19:42 03:46 11:44 19:46 03:41 11:44 19:51 03:36 11:44 19:55 03:31 11:44 19:59
04:33 11:47 19:04 04:28 11:47 19:08 04:24 11:47 19:12 04:19 11:46 19:16 04:14 11:46 19:20 04:10 11:46 19:25 04:05 11:45 19:29
1 F 04:47 11:48 18:51 04:16 06:23 08:35 2 L 04:42 11:48 18:56 04:34 07:16 10:07 3 S 04:38 11:47 19:00 04:44 08:09 11:49
DATO
SOL OG MÅNE APRIL 2016 VARDØ MÅNE OPP SØR NED
13:43 20:42 03:16 15:11 21:24 03:16 16:40 22:07 03:15 18:08 22:49 03:15 19:38 23:33 03:14 21:09 03:15 22:40 00:18 03:16
04:32 14:54 00:11 05:01 15:51 01:42 06:03 16:46 02:37 07:30 17:38 03:01 09:05 18:27 03:11 10:40 19:14 03:15 12:13 19:58 03:16
04:09 08:17 12:43 04:10 09:11 14:35 04:11 10:06 16:30 04:11 11:02 18:26 04:12 11:59 20:24 04:14 12:57 22:21 04:19 13:56
I Vardø øker dagen med 04:58 POSISJON 70° 23’ 30° 07’
01:58 10:57 20:01 01:04 03:21 01:52 10:57 20:07 00:06 01:52 03:34 01:46 10:57 20:12 01:17 02:41 04:06 01:41 10:57 20:18 01:57 03:32 05:10 01:35 10:57 20:24 02:13 04:23 06:40 01:29 10:57 20:30 02:20 05:14 08:20
02:36 10:59 19:26 02:30 10:59 19:30 02:25 10:58 19:35 02:20 10:58 19:40 02:14 10:58 19:45 02:09 10:58 19:51 02:03 10:58 19:56
03:11 11:00 18:53 03:06 11:00 18:57 03:01 11:00 19:02 02:56 11:00 19:07 02:51 10:59 19:11 02:46 10:59 19:16 02:41 10:59 19:21
03:46 11:02 18:22 03:41 11:02 18:26 03:36 11:02 18:31 03:31 11:02 18:35 03:26 11:01 18:40 03:21 11:01 18:44 03:16 11:01 18:48
04:00 11:03 18:09 03:48 05:37 07:32 03:55 11:03 18:13 04:01 06:29 09:08 03:50 11:03 18:18 04:07 07:23 10:53
SOL OPP SØR NED
46
OSLO
03:37 12:14 20:52 03:35 12:14 20:54 03:33 12:14 20:56 03:30 12:14 20:58 03:28 12:14 21:01 03:26 12:14 21:03 03:24 12:14 21:05
03:22 12:14 21:07 22:12 01:10 05:02 03:20 12:14 21:09 23:03 01:59 05:44 03:18 12:14 21:11 23:45 02:49 06:37 03:17 12:14 21:13 03:40 07:39 03:15 12:14 21:15 00:20 04:31 08:50 03:13 12:14 21:17 00:47 05:22 10:06 03:11 12:15 21:19 01:11 06:12 11:27
23 M 24 T 25 O 26 T 27 F 28 L 29 S
I Oslo øker dagen med 02:20 POSISJON 59° 55' 10° 43'
30 M 03:10 12:15 21:21 01:31 07:03 12:50 31 T 03:08 12:15 21:23 01:51 07:55 14:16
14:22 20:43 02:34 15:33 21:25 02:50 16:43 22:08 03:05 17:53 22:51 03:21 19:02 23:36 03:40 20:09 04:01 21:14 00:22 04:28
14:34 20:54 02:43 15:43 21:36 03:01 16:51 22:19 03:18 17:59 23:02 03:36 19:06 23:47 03:56 20:12 04:20 21:15 00:33 04:48
06:42 15:09 23:37 07:39 16:06 08:44 17:01 00:28 09:53 17:53 01:08 11:04 18:41 01:39 12:15 19:27 02:04 13:25 20:11 02:25
03:47 12:25 21:04 22:13 01:21 05:23 03:45 12:25 21:06 23:03 02:10 06:07 03:44 12:25 21:08 23:46 03:00 06:59 03:42 12:25 21:09 03:51 08:01 03:40 12:25 21:11 00:22 04:42 09:09 03:39 12:25 21:13 00:52 05:33 10:24 03:37 12:25 21:15 01:17 06:24 11:42
04:00 12:24 20:50 03:58 12:24 20:52 03:56 12:24 20:54 03:54 12:25 20:56 03:52 12:25 20:58 03:50 12:25 21:00 03:49 12:25 21:02
04:15 12:24 20:35 04:13 12:24 20:37 04:11 12:24 20:40 04:08 12:24 20:42 04:06 12:24 20:44 04:04 12:24 20:46 04:02 12:24 20:48 14:45 21:05 02:56 15:56 21:47 03:11 17:06 22:30 03:26 18:17 23:13 03:42 19:26 23:58 04:00 20:35 04:21 21:39 00:44 04:47
06:40 15:20 07:36 16:17 00:02 08:42 17:12 00:53 09:53 18:04 01:31 11:07 18:53 01:59 12:21 19:38 02:22 13:33 20:22 02:40
03:27 08:41 14:08 03:47 09:34 15:37 04:07 10:28 17:07 04:27 11:24 18:40 04:51 12:21 20:11 05:19 13:20 21:39 05:54 14:20 22:57
03:40 12:36 21:33 22:38 01:32 05:21 03:38 12:36 21:35 23:29 02:21 06:03 03:36 12:36 21:37 03:12 06:56 03:34 12:36 21:39 00:11 04:02 07:59 03:32 12:36 21:41 00:44 04:53 09:10 03:30 12:36 21:43 01:11 05:44 10:27 03:28 12:36 21:45 01:34 06:35 11:48
03:55 12:35 21:17 03:53 12:35 21:19 03:50 12:35 21:22 03:48 12:35 21:24 03:46 12:35 21:26 03:44 12:35 21:29 03:42 12:35 21:31
04:12 12:35 21:00 04:10 12:35 21:02 04:07 12:35 21:05 04:05 12:35 21:07 04:02 12:35 21:10 04:00 12:35 21:12 03:57 12:35 21:15
04:31 12:36 20:42 04:28 12:36 20:45 04:25 12:35 20:47 04:23 12:35 20:50 04:20 12:35 20:52 04:17 12:35 20:55 04:15 12:35 20:57
04:34 12:36 20:40 03:05 07:49 12:44
MÅNE OPP SØR NED
BERGEN
SOL OPP SØR NED
23 M 24 T 25 O 26 T 27 F 28 L 29 S
16 M 17 T 18 O 19 T 20 F 21 L 22 S
9 M 10 T 11 O 12 T 13 F 14 L 15 S
2 M 3 T 4 O 5 T 6 F 7 L 8 S
1 S
DATO
I Bergen øker dagen med 02:26 POSISJON 60° 24' 05° 19'
30 M 03:27 12:36 21:47 01:54 07:26 13:13 30 M 31 T 03:25 12:36 21:49 02:13 08:17 14:39 31 T
23 M 24 T 25 O 26 T 27 F 28 L 29 S
16 M 17 T 18 O 19 T 20 F 21 L 22 S
9 M 10 T 11 O 12 T 13 F 14 L 15 S
2 M 3 T 4 O 5 T 6 F 7 L 8 S
1 S
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand øker dagen med 02:06 POSISJON 58° 09' 08° 00'
30 M 03:36 12:26 21:16 01:40 07:15 13:04 31 T 03:35 12:26 21:18 02:01 08:06 14:27
23 M 24 T 25 O 26 T 27 F 28 L 29 S
16 M 17 T 18 O 19 T 20 F 21 L 22 S
9 M 10 T 11 O 12 T 13 F 14 L 15 S
03:11 08:30 14:01 03:34 09:23 15:26 03:57 10:17 16:54 04:20 11:12 18:23 04:46 12:10 19:51 05:17 13:09 21:16 05:55 14:09 22:32
16 M 17 T 18 O 19 T 20 F 21 L 22 S
06:20 14:57 23:37 07:17 15:55 08:22 16:50 00:28 09:33 17:42 01:06 10:46 18:30 01:35 11:59 19:16 01:58 13:11 20:00 02:17
04:32 12:25 20:20 04:29 12:25 20:22 04:27 12:25 20:24 04:24 12:25 20:26 04:22 12:25 20:29 04:20 12:25 20:31 04:17 12:24 20:33
03:54 12:14 20:35 03:51 12:14 20:37 03:49 12:14 20:40 03:46 12:13 20:42 03:44 12:13 20:45 03:42 12:13 20:47 03:39 12:13 20:49
03:04 08:18 13:46 03:25 09:11 15:14 03:45 10:05 16:44 04:06 11:01 18:15 04:30 11:59 19:47 04:59 12:58 21:13 05:35 13:58 22:32
9 M 10 T 11 O 12 T 13 F 14 L 15 S
MÅNE OPP SØR NED
2 M 3 T 4 O 5 T 6 F 7 L 8 S
SOL OPP SØR NED
KRISTANSAND
04:12 12:14 20:18 04:09 12:14 20:20 04:07 12:14 20:23 04:04 12:14 20:25 04:01 12:14 20:28 03:59 12:14 20:30 03:56 12:14 20:33
DATO
2 M 3 T 4 O 5 T 6 F 7 L 8 S
MÅNE OPP SØR NED
1 S 04:34 12:25 20:17 02:46 07:37 12:39
SOL OPP SØR NED
1 S 04:15 12:14 20:15 02:41 07:26 12:22
DATO
SOL OG MÅNE MAI 2016
14:22 20:44 02:39 15:37 21:27 02:50 16:52 22:09 03:01 18:06 22:52 03:14 19:20 23:37 03:28 20:32 03:45 21:41 00:23 04:07
05:55 14:59 06:51 15:56 00:05 07:58 16:51 00:54 09:13 17:43 01:29 10:32 18:32 01:54 11:50 19:17 02:12 13:06 20:01 02:27
03:15 08:20 13:40 03:30 09:13 15:13 03:45 10:07 16:49 04:01 11:02 18:27 04:20 12:00 20:04 04:43 12:59 21:37 05:13 13:59 22:59
I Trondheim øker dagen med 03:04 POSISJON 63° 26' 10° 24'
02:29 12:16 22:05 01:39 07:05 12:48 02:27 12:16 22:07 01:53 07:56 14:19
02:47 12:15 21:45 22:42 01:11 04:37 02:45 12:15 21:48 23:32 02:00 05:18 02:42 12:15 21:51 02:51 06:10 02:39 12:15 21:54 00:12 03:41 07:16 02:37 12:16 21:57 00:42 04:32 08:31 02:34 12:16 21:59 01:05 05:23 09:52 02:32 12:16 22:02 01:23 06:14 11:18
03:07 12:15 21:24 03:04 12:15 21:27 03:02 12:15 21:30 02:59 12:15 21:33 02:56 12:15 21:36 02:53 12:15 21:39 02:50 12:15 21:42
03:29 12:15 21:03 03:26 12:15 21:06 03:23 12:15 21:09 03:20 12:15 21:12 03:17 12:15 21:15 03:13 12:15 21:18 03:10 12:15 21:21
03:52 12:15 20:41 03:48 12:15 20:44 03:45 12:15 20:48 03:42 12:15 20:51 03:39 12:15 20:54 03:35 12:15 20:57 03:32 12:15 21:00
03:55 12:15 20:38 02:57 07:27 12:11
MÅNE OPP SØR NED
TRONDHEIM SOL OPP SØR NED
47
BODØ
01:57 11:59 22:05 01:52 11:59 22:10 01:47 11:59 22:15 01:42 11:59 22:21 01:37 11:59 22:26 01:31 11:59 22:32 01:26 11:59 22:38
I Bodø øker dagen med 06:08 POSISJON 67° 17’ 14° 23’
MÅNE OPP SØR NED
02:43 07:15 12:08 02:42 08:08 14:00 02:40 09:02 15:56 02:38 09:58 17:54 02:37 10:55 19:56 02:36 11:54 21:58 02:39 12:54 23:53
2 M 3 T 4 O 5 T 6 F 7 L 8 S
1 S
DATO
11:39 18:57 01:51 13:10 19:40 01:48 14:41 20:22 01:46 16:11 21:05 01:44 17:42 21:48 01:41 19:16 22:33 01:39 20:52 23:19 01:37 11:13 **** 22:30 01:36 11:13 **** 23:59 00:07 01:38 11:13 **** 00:56 01:50 11:13 **** 00:50 01:46 02:45 11:13 **** 01:01 02:37 04:19 11:13 **** 01:03 03:28 06:04 11:13 **** 01:02 04:19 07:51 11:14 **** 01:00 05:09 09:38 11:14 **** 00:57 06:00 11:26 11:14 **** 00:55 06:52 13:17
11:12 **** 11:12 **** 11:12 **** 11:13 **** 11:13 **** 11:13 **** 11:13 ****
I Honningsvåg øker dagen med 04:48 POSISJON 70° 59’ 25° 59’
**** **** **** **** **** **** **** **** **** ****
**** **** **** **** **** **** ****
22 S 23 M 24 T 25 O 26 T 27 F 28 L 29 S 30 M 31 T
15 S 16 M 17 T 18 O 19 T 20 F 21 L
00:21 11:12 22:16 02:50 13:54 9 M 00:08 11:12 22:32 03:32 14:52 01:15 10 T 23:52 11 O 23:23 11:12 23:01 05:00 15:47 01:44 **** 11:12 **** 06:44 16:38 01:52 12 T **** 11:12 **** 08:27 17:27 01:53 13 F **** 11:12 **** 10:05 18:13 01:52 14 L
01:21 11:13 21:11 01:14 11:13 21:18 01:06 11:13 21:26 00:59 11:13 21:34 00:50 11:13 21:43 00:41 11:13 21:53 00:31 11:13 22:03
01:28 11:13 21:04 02:45 06:23 10:18
SOL OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Tromsø øker dagen med 05:29 POSISJON 69° 40’ 18° 57’
22 S 23 M 24 T 25 O 26 T 27 F 28 L 29 S 30 M 31 T
23 M 01:20 11:59 22:44 23:11 00:55 03:39 23 M **** 11:41 **** 23:40 00:36 02:40 24 T 01:14 11:59 22:51 01:44 04:15 24 T **** 11:41 **** 01:25 03:08 25 O 01:07 11:59 22:58 00:02 02:34 05:08 25 O **** 11:41 **** 00:31 02:15 04:02 26 T 01:01 12:00 23:05 00:36 03:25 06:19 26 T **** 11:41 **** 00:57 03:06 05:21 27 F 00:53 12:00 23:14 00:59 04:16 07:42 27 F **** 11:41 **** 01:09 03:57 06:55 28 L 00:45 12:00 23:24 01:13 05:07 09:13 28 L **** 11:42 **** 01:15 04:48 08:34 29 S 00:35 12:00 23:37 01:24 05:57 10:47 29 S **** 11:42 **** 01:19 05:38 10:16 30 M 00:22 12:00 01:32 06:48 12:24 30 M **** 11:42 **** 01:21 06:29 12:00 31 T **** 12:00 **** 01:39 07:40 14:04 31 T **** 11:42 **** 01:22 07:21 13:46
00:26 11:41 23:12 00:08 11:41 **** 11:41 **** **** 11:41 **** **** 11:41 **** **** 11:41 **** **** 11:41 ****
03:55 14:23 9 M 04:45 15:21 01:00 10 T 06:03 16:16 01:40 07:36 17:08 01:58 11 O 09:11 17:56 02:06 12 T 10:44 18:42 02:10 13 F 12:14 19:26 02:13 14 L 15 S 16 M 17 T 18 O 19 T 20 F 21 L
16 M 17 T 18 O 19 T 20 F 21 L 22 S
01:29 11:41 21:58 01:22 11:41 22:06 01:14 11:41 22:14 01:07 11:41 22:22 00:58 11:41 22:31 00:49 11:41 22:42 00:38 11:41 22:55
2 M 3 T 4 O 5 T 6 F 7 L 8 S
1 S
DATO
13:42 20:09 02:14 15:08 20:51 02:14 16:35 21:34 02:15 18:02 22:17 02:16 19:31 23:02 02:18 21:00 23:48 02:21 22:26 02:27
14:03 20:28 02:28 15:24 21:10 02:33 16:46 21:53 02:39 18:07 22:36 02:45 19:29 23:21 02:52 20:49 03:02 22:05 00:07 03:16
9 M 10 T 11 O 12 T 13 F 14 L 15 S
16 M 17 T 18 O 19 T 20 F 21 L 22 S
04:56 14:42 05:49 15:40 00:34 07:01 16:35 01:19 08:24 17:26 01:46 09:51 18:15 02:03 11:17 19:01 02:14 12:41 19:45 02:22
03:04 07:44 12:44 03:07 08:37 14:32 03:08 09:31 16:23 03:11 10:27 18:17 03:14 11:24 20:12 03:20 12:23 22:06 03:31 13:23 23:47
02:30 11:59 21:31 02:26 11:59 21:36 02:21 11:59 21:40 02:17 11:59 21:45 02:12 11:59 21:50 02:07 11:59 21:55 02:02 11:59 22:00
02:13 11:41 21:14 02:07 11:41 21:20 02:01 11:41 21:26 01:55 11:41 21:32 01:49 11:41 21:38 01:42 11:41 21:44 01:36 11:41 21:51
9 M 10 T 11 O 12 T 13 F 14 L 15 S
03:12 08:03 13:13 03:20 08:56 14:54 03:28 09:50 16:38 03:36 10:46 18:25 03:46 11:43 20:11 04:00 12:43 21:54 04:22 13:42 23:25
2 M 3 T 4 O 5 T 6 F 7 L 8 S
MÅNE OPP SØR NED
TROMSØ SOL OPP SØR NED
03:02 11:59 21:00 02:57 11:59 21:04 02:53 11:59 21:09 02:49 11:59 21:13 02:44 11:59 21:17 02:40 11:59 21:22 02:35 11:59 21:26
DATO
2 M 3 T 4 O 5 T 6 F 7 L 8 S
MÅNE OPP SØR NED
1 S 02:18 11:41 21:09 03:01 06:52 10:59
SOL OPP SØR NED
1 S 03:06 12:00 20:56 03:02 07:11 11:35
DATO
SOL OG MÅNE MAI 2016 VARDØ MÅNE OPP SØR NED
02:23 06:58 11:53 02:23 07:51 13:43 02:23 08:45 15:37 02:23 09:40 17:33 02:24 10:38 19:32 02:27 11:37 21:29 02:34 12:37 23:17
11:24 18:40 01:31 12:54 19:23 01:31 14:22 20:05 01:30 15:50 20:48 01:29 17:20 21:31 01:28 18:51 22:16 01:27 20:24 23:02 01:28
I Vardø øker dagen med 05:08 POSISJON 70° 23’ 30° 07’
**** 10:56 **** 21:55 23:49 01:30 **** 10:56 **** 23:15 01:38 **** 10:56 **** 00:39 02:00 **** 10:56 **** 00:07 01:29 02:53 **** 10:57 **** 00:28 02:20 04:18 **** 10:57 **** 00:35 03:11 05:56 **** 10:57 **** 00:38 04:01 07:39 **** 10:57 **** 00:39 04:52 09:24 **** 10:57 **** 00:39 05:43 11:10 **** 10:57 **** 00:38 06:35 12:58
**** 10:56 **** **** 10:56 **** **** 10:56 **** **** 10:56 **** **** 10:56 **** **** 10:56 **** **** 10:56 ****
00:25 10:56 21:34 02:52 13:36 00:16 10:56 21:44 03:38 14:34 00:34 00:07 10:56 21:55 04:59 15:29 01:11 23:55 23:42 10:56 22:09 06:37 16:21 01:24 23:23 10:56 22:28 08:16 17:10 01:29 **** 10:56 **** 09:52 17:56 01:31
01:16 10:56 20:42 01:10 10:56 20:48 01:03 10:56 20:55 00:56 10:56 21:02 00:49 10:56 21:09 00:42 10:56 21:17 00:34 10:56 21:25
01:23 10:57 20:36 02:23 06:06 10:05
SOL OPP SØR NED
48
OSLO
02:55 12:17 21:40 02:55 12:18 21:41 02:54 12:18 21:42 02:54 12:18 21:42 02:54 12:18 21:43 02:54 12:18 21:43 02:54 12:19 21:44
02:54 12:19 21:44 02:54 12:19 21:44 02:54 12:19 21:44 02:55 12:19 21:44 02:55 12:20 21:44 02:56 12:20 21:44 02:56 12:20 21:43
02:57 12:20 21:43 05:51 11:59 02:58 12:20 21:43 00:18 06:42 13:25 02:59 12:21 21:42 00:37 07:35 14:51 03:00 12:21 21:41 01:00 08:29 16:17
13 M 14 T 15 O 16 T 17 F 18 L 19 S
20 M 21 T 22 O 23 T 24 F 25 L 26 S
27 M 28 T 29 O 30 T
Til solsnu øker dagen med 00:38 og avtar fra solsnu med 00:07
21:00 03:41 21:47 00:45 04:30 22:24 01:36 05:30 22:54 02:28 06:39 23:19 03:19 07:54 23:40 04:10 09:13 23:59 05:01 10:36
13:19 19:23 00:58 14:29 20:05 01:13 15:39 20:48 01:29 16:49 21:32 01:47 17:57 22:18 02:07 19:04 23:05 02:31 20:06 23:54 03:02
04:58 13:38 22:18 06:00 14:36 23:03 07:10 15:31 23:37 08:25 16:22 09:40 17:11 00:04 10:55 17:56 00:25 12:07 18:40 00:42
03:01 12:16 21:32 03:00 12:16 21:34 02:59 12:16 21:35 02:58 12:16 21:36 02:57 12:17 21:37 02:56 12:17 21:38 02:56 12:17 21:39
6 M 7 T 8 O 9 T 10 F 11 L 12 S
02:10 08:48 15:45 02:31 09:43 17:14 02:56 10:40 18:42 03:27 11:39 20:05 04:07 12:39 21:18
MÅNE OPP SØR NED
03:07 12:15 21:24 03:05 12:15 21:26 03:04 12:15 21:28 03:03 12:16 21:29 03:02 12:16 21:31
SOL OPP SØR NED
1 O 2 T 3 F 4 L 5 S
DATO
27 M 28 T 29 O 30 T
20 M 21 T 22 O 23 T 24 F 25 L 26 S
13 M 14 T 15 O 16 T 17 F 18 L 19 S
6 M 7 T 8 O 9 T 10 F 11 L 12 S
1 O 2 T 3 F 4 L 5 S
DATO
13:29 19:34 01:09 14:38 20:16 01:26 15:46 20:59 01:43 16:54 21:43 02:02 18:01 22:29 02:24 19:05 23:16 02:51 20:06 03:23
05:20 13:50 22:18 06:22 14:47 23:04 07:31 15:42 23:40 08:44 16:34 09:57 17:22 00:08 11:09 18:07 00:31 12:20 18:51 00:51
02:23 08:59 15:53 02:46 09:54 17:20 03:14 10:51 18:46 03:47 11:50 20:07 04:28 12:50 21:18
MÅNE OPP SØR NED
00:09 06:02 12:11 00:30 06:54 13:34 00:51 07:46 14:58 01:16 08:40 16:22
1 O 2 T 3 F 4 L 5 S
DATO
13:41 19:45 01:20 14:52 20:27 01:35 16:03 21:10 01:50 17:13 21:54 02:07 18:22 22:40 02:26 19:29 23:27 02:50 20:31 03:21
Til solsnu øker dagen med 00:39 og avtar fra solsnu med 00:07
27 M 28 T 29 O 30 T
20 M 21 T 22 O 23 T 24 F 25 L 26 S
13 M 14 T 15 O 16 T 17 F 18 L 19 S
05:17 14:01 22:43 6 M 06:19 14:59 23:28 7 T 07:30 15:53 8 O 08:45 16:45 00:02 9 T 10:01 17:33 00:27 10 F 11:16 18:18 00:48 11 L 12:29 19:02 01:05 12 S
02:31 09:10 16:08 02:52 10:05 17:38 03:16 11:02 19:07 03:47 12:01 20:31 04:26 13:01 21:44
03:10 12:40 22:11 21:26 00:17 04:00 03:10 12:41 22:11 22:12 01:07 04:49 03:10 12:41 22:11 22:49 01:59 05:49 03:11 12:41 22:11 23:18 02:50 06:59 03:11 12:41 22:11 23:42 03:42 08:15 03:12 12:41 22:11 04:33 09:35 03:12 12:42 22:11 00:03 05:23 10:58
03:11 12:39 22:07 03:11 12:39 22:08 03:10 12:39 22:09 03:10 12:40 22:09 03:10 12:40 22:10 03:10 12:40 22:10 03:10 12:40 22:11
03:17 12:37 21:59 03:16 12:38 22:00 03:15 12:38 22:02 03:14 12:38 22:03 03:13 12:38 22:04 03:12 12:38 22:05 03:12 12:39 22:06
03:24 12:37 21:51 03:22 12:37 21:53 03:21 12:37 21:54 03:19 12:37 21:56 03:18 12:37 21:58
MÅNE OPP SØR NED
BERGEN
SOL OPP SØR NED
27 M 03:13 12:42 22:10 00:21 06:14 12:22 28 T 03:14 12:42 22:10 00:39 07:05 13:48 29 O 03:15 12:42 22:09 00:58 07:57 15:15 30 T 03:16 12:42 22:08 01:20 08:51 16:42
20 M 21 T 22 O 23 T 24 F 25 L 26 S
13 M 14 T 15 O 16 T 17 F 18 L 19 S
6 M 7 T 8 O 9 T 10 F 11 L 12 S
1 O 2 T 3 F 4 L 5 S
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
Til solsnu øker dagen med 00:33 og avtar fra solsnu med 00:07
03:26 12:31 21:36 03:27 12:31 21:36 03:27 12:32 21:35 03:28 12:32 21:35
03:23 12:30 21:36 21:00 00:06 04:03 03:23 12:30 21:37 21:47 00:56 04:53 03:23 12:30 21:37 22:26 01:48 05:52 03:24 12:30 21:37 22:58 02:39 06:59 03:24 12:31 21:37 23:24 03:31 08:12 03:25 12:31 21:37 23:47 04:22 09:30 03:25 12:31 21:36 05:12 10:50
03:24 12:28 21:33 03:23 12:28 21:34 03:23 12:29 21:34 03:23 12:29 21:35 03:23 12:29 21:35 03:23 12:29 21:36 03:23 12:29 21:36
03:28 12:27 21:26 03:27 12:27 21:27 03:27 12:27 21:28 03:26 12:27 21:29 03:25 12:28 21:30 03:25 12:28 21:31 03:24 12:28 21:32
03:34 12:26 21:19 03:32 12:26 21:21 03:31 12:26 21:22 03:30 12:26 21:24 03:29 12:27 21:25
SOL OPP SØR NED
KRISTANSAND
SOL OG MÅNE JUNI 2016
13:21 19:24 01:01 14:36 20:06 01:12 15:51 20:49 01:23 17:05 21:33 01:36 18:18 22:19 01:52 19:29 23:06 02:12 20:34 23:56 02:38
04:32 13:40 22:46 05:34 14:37 23:29 06:48 15:32 23:58 08:08 16:24 09:28 17:12 00:20 10:48 17:58 00:36 12:05 18:41 00:49
02:07 08:49 15:53 02:23 09:44 17:28 02:43 10:41 19:02 03:08 11:40 20:31 03:43 12:40 21:47
00:03 05:53 12:00 00:17 06:44 13:31 00:32 07:36 15:03 00:49 08:30 16:35
Til solsnu øker dagen med 01:00 og avtar fra solsnu med 00:11
02:07 12:22 22:36 02:08 12:22 22:35 02:09 12:22 22:34 02:10 12:22 22:33
02:02 12:20 22:38 21:30 03:14 02:02 12:20 22:38 22:15 00:46 04:03 02:03 12:20 22:38 22:48 01:38 05:05 02:03 12:21 22:38 23:14 02:29 06:18 02:04 12:21 22:38 23:33 03:21 07:38 02:05 12:21 22:37 23:49 04:12 09:03 02:06 12:21 22:36 05:02 10:31
02:05 12:19 22:33 02:05 12:19 22:34 02:04 12:19 22:35 02:03 12:19 22:36 02:03 12:19 22:37 02:02 12:20 22:37 02:02 12:20 22:38
02:15 12:17 22:21 02:13 12:17 22:23 02:12 12:18 22:25 02:10 12:18 22:27 02:09 12:18 22:28 02:08 12:18 22:30 02:06 12:18 22:31
02:25 12:16 22:10 02:23 12:16 22:12 02:21 12:17 22:14 02:19 12:17 22:17 02:17 12:17 22:19
MÅNE OPP SØR NED
TRONDHEIM SOL OPP SØR NED
49
BODØ
**** 12:01 **** **** 12:01 **** **** 12:02 **** **** 12:02 **** **** 12:02 **** **** 12:02 **** **** 12:02 ****
**** 12:03 **** **** 12:03 **** **** 12:03 **** **** 12:03 **** **** 12:03 **** **** 12:04 **** **** 12:04 ****
**** 12:04 **** **** 12:04 **** **** 12:05 **** **** 12:05 **** **** 12:05 **** **** 12:05 **** **** 12:05 ****
6 M 7 T 8 O 9 T 10 F 11 L 12 S
13 M 14 T 15 O 16 T 17 F 18 L 19 S
20 M 21 T 22 O 23 T 24 F 25 L 26 S
22:01 02:13 22:42 00:30 02:59 23:08 01:21 04:05 23:25 02:13 05:26 23:36 03:04 06:55 23:45 03:55 08:29 23:52 04:46 10:05
13:05 19:08 00:46 14:27 19:50 00:51 15:49 20:33 00:57 17:10 21:17 01:03 18:32 22:03 01:12 19:51 22:50 01:24 21:03 23:39 01:43
03:30 13:23 23:14 04:34 14:21 23:50 05:54 15:16 07:23 16:07 00:12 08:52 16:55 00:25 10:18 17:41 00:34 11:43 18:25 00:41
01:46 08:33 15:46 01:54 09:28 17:31 02:05 10:25 19:15 02:21 11:24 20:53 02:47 12:24 22:15
MÅNE OPP SØR NED
20 M 21 T 22 O 23 T 24 F 25 L 26 S
13 M 14 T 15 O 16 T 17 F 18 L 19 S
6 M 7 T 8 O 9 T 10 F 11 L 12 S
1 O 2 T 3 F 4 L 5 S
DATO
**** 11:46 **** **** 11:46 **** **** 11:46 **** **** 11:46 **** **** 11:47 **** **** 11:47 **** **** 11:47 ****
**** 11:44 **** **** 11:45 **** **** 11:45 **** **** 11:45 **** **** 11:45 **** **** 11:45 **** **** 11:46 ****
**** 11:43 **** **** 11:43 **** **** 11:43 **** **** 11:44 **** **** 11:44 **** **** 11:44 **** **** 11:44 ****
**** 11:42 **** **** 11:42 **** **** 11:42 **** **** 11:43 **** **** 11:43 ****
Til solsnu øker dagen med 00:17 og avtar fra solsnu med 00:00
6 M 7 T 8 O 9 T 10 F 11 L 12 S
1 O 2 T 3 F 4 L 5 S
DATO
**** **** **** **** **** **** ****
**** **** **** **** **** 11:15 **** 11:15 **** 11:15 **** 11:15 **** 11:16 **** 11:16 **** 11:16 ****
11:14 **** 11:14 **** 11:14 **** 11:14 **** 11:15 ****
SOL OPP SØR NED
22:32 01:08 23:06 00:11 01:51 23:22 01:02 03:03 23:30 01:54 04:34 23:34 02:45 06:14 23:36 03:36 07:55 23:37 04:27 09:38
11:17 **** 11:18 **** 11:18 **** 11:18 **** 11:18 **** 11:19 **** 11:19 ****
21:45 22:51 23:54 22:57 23:42 23:17 00:27 23:19 00:33 01:54 23:18 01:25 03:40 23:16 02:16 05:28 23:14 03:07 07:15
Til solsnu øker dagen med 00:00 og avtar fra solsnu med 00:00 Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
Til solsnu øker dagen med 00:00 og avtar fra solsnu med 00:00
**** **** **** **** **** **** ****
20 M 21 T 22 O 23 T 24 F 25 L 26 S
13 M 14 T 15 O 16 T 17 F 18 L 19 S
VARDØ
**** 11:01 **** **** 11:01 **** **** 11:02 **** **** 11:02 **** **** 11:02 **** **** 11:02 **** **** 11:02 ****
**** 11:00 **** **** 11:00 **** **** 11:00 **** **** 11:00 **** **** 11:01 **** **** 11:01 **** **** 11:01 ****
**** 10:58 **** **** 10:58 **** **** 10:59 **** **** 10:59 **** **** 10:59 **** **** 10:59 **** **** 10:59 ****
**** 10:57 **** **** 10:58 **** **** 10:58 **** **** 10:58 **** **** 10:58 ****
SOL OPP SØR NED
22:09 23:25 00:01 22:40 00:40 22:50 00:16 01:57 22:54 01:08 03:34 22:55 01:59 05:17 22:54 02:50 07:02 22:54 03:40 08:48
12:00 18:03 23:44 13:29 18:45 23:43 14:58 19:28 23:42 16:29 20:12 23:42 18:02 20:58 23:43 19:35 21:45 23:47 21:03 22:34
01:18 12:18 23:14 02:23 13:15 23:36 03:59 14:10 23:44 05:41 15:02 23:46 07:22 15:50 23:47 08:58 16:36 23:46 10:30 17:20 23:45
00:37 07:27 14:50 00:37 08:22 16:44 00:38 09:19 18:42 00:42 10:18 20:37 00:51 11:18 22:16
MÅNE OPP SØR NED
Til solsnu øker dagen med 00:00 og avtar fra solsnu med 00:00
26 S **** 11:19 **** 23:11 03:58 09:03 27 M **** 11:03 **** 22:53 04:31 10:33 27 M **** 11:19 **** 23:09 04:48 10:51 28 T **** 11:03 **** 22:52 05:22 12:21 28 T **** 11:19 **** 23:06 05:39 12:40 29 O **** 11:03 **** 22:52 06:14 14:10 29 O **** 11:20 **** 23:04 06:31 14:32 30 T **** 11:03 **** 22:54 07:08 16:03 30 T **** 11:20 **** 23:03 07:26 16:28
19 S 20 M 21 T 22 O 23 T 24 F 25 L
1 O 2 T 3 F 4 L 5 S
DATO
01:12 12:35 23:53 6 M 02:18 13:33 7 T 04:03 14:28 00:07 8 O 05:50 15:19 00:09 9 T 07:34 16:08 00:09 10 F 09:12 16:53 00:07 11 L 10:47 17:37 00:05 12 S
00:53 07:45 15:10 00:51 08:39 17:07 00:49 09:36 19:08 00:49 10:35 21:09 00:53 11:35 22:56
MÅNE OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
12:47 18:49 00:29 13 M **** 11:16 **** 12:18 18:20 00:02 14:14 19:31 00:30 00:00 15:42 20:14 00:30 14 T **** 11:16 **** 13:49 19:02 23:57 17:10 20:58 00:31 15 O **** 11:17 **** 15:20 19:45 23:54 18:39 21:44 00:33 16 T **** 11:17 **** 16:53 20:29 23:52 20:08 22:31 00:38 17 F **** 11:17 **** 18:29 21:15 23:50 21:30 23:20 00:47 18 L **** 11:17 **** 20:07 22:02 23:49
02:25 13:04 23:40 03:30 14:02 05:00 14:57 00:07 06:38 15:48 00:19 08:15 16:37 00:25 09:49 17:22 00:27 11:19 18:06 00:29
01:23 08:14 15:35 01:26 09:09 17:27 01:29 10:06 19:20 01:36 11:05 21:10 01:51 12:04 22:42
MÅNE OPP SØR NED
TROMSØ SOL OPP SØR NED
27 M **** 12:06 **** 23:58 05:36 11:42 27 M **** 11:47 **** 23:38 05:17 11:22 28 T **** 12:06 **** 06:27 13:21 28 T **** 11:48 **** 23:40 06:08 13:07 29 O **** 12:06 **** 00:06 07:20 15:01 29 O **** 11:48 **** 23:42 07:01 14:54 30 T **** 12:06 **** 00:15 08:14 16:42 30 T **** 11:48 **** 23:47 07:55 16:44
**** 12:00 **** **** 12:01 **** **** 12:01 **** **** 12:01 **** **** 12:01 ****
SOL OPP SØR NED
1 O 2 T 3 F 4 L 5 S
DATO
SOL OG MÅNE JUNI 2016
50
OSLO
SOL OPP SØR NED
MÅNE OPP SØR NED
03:28 12:23 21:17 03:30 12:23 21:15 03:32 12:24 21:13 03:34 12:24 21:11 03:37 12:24 21:09 03:39 12:24 21:07 03:41 12:24 21:05
03:43 12:24 21:03 22:46 04:40 11:11 03:45 12:24 21:00 23:06 05:32 12:36 03:48 12:24 20:58 23:31 06:25 14:01 03:50 12:24 20:56 07:19 15:24 03:52 12:24 20:53 00:01 08:15 16:41 03:55 12:24 20:51 00:40 09:12 17:50 03:57 12:23 20:48 01:29 10:09 18:47
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L 31 S
I Oslo øker dagen med 01:48 POSISJON 59° 55’ 10° 43’
19:42 23:29 02:22 20:24 03:18 20:57 00:21 04:24 21:25 01:14 05:39 21:47 02:06 06:59 22:07 02:58 08:21 22:26 03:49 09:46
12:12 18:01 23:37 13:23 18:44 23:54 14:33 19:27 15:42 20:12 00:12 16:49 20:59 00:35 17:53 21:47 01:02 18:52 22:37 01:37
03:15 12:23 21:29 03:17 12:23 21:28 03:18 12:23 21:26 03:20 12:23 21:24 03:22 12:23 21:23 03:24 12:23 21:21 03:26 12:23 21:19
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
03:40 12:21 20:56 04:47 13:17 21:35 06:00 14:11 22:06 07:17 15:01 22:29 08:33 15:49 22:49 09:48 16:34 23:06 11:01 17:18 23:21
03:04 12:22 21:38 03:06 12:22 21:37 03:07 12:22 21:36 03:08 12:22 21:35 03:10 12:22 21:33 03:12 12:22 21:32 03:13 12:23 21:31
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
1 F 03:01 12:21 21:41 01:26 09:25 17:41 2 L 03:02 12:21 21:40 02:01 10:23 18:57 3 S 03:03 12:21 21:39 02:45 11:22 20:03
DATO
SOL OPP SØR NED
MÅNE OPP SØR NED
KRISTANSAND
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L 31 S
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
19:42 23:40 02:45 20:25 03:40 21:00 00:33 04:45 21:29 01:25 05:58 21:54 02:17 07:16 22:16 03:09 08:36 22:37 04:00 09:58
12:22 18:12 23:50 13:31 18:55 14:39 19:38 00:09 15:46 20:23 00:29 16:51 21:10 00:53 17:54 21:58 01:23 18:52 22:48 01:59
04:03 12:32 20:56 05:08 13:28 21:38 06:20 14:22 22:10 07:35 15:13 22:35 08:49 16:00 22:57 10:02 16:46 23:15 11:13 17:29 23:33
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L 31 S
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
1 F 2 L 3 S
DATO
1 F 2 L 3 S
DATO
20:08 23:51 02:41 20:49 03:37 21:22 00:44 04:44 21:48 01:36 05:59 22:10 02:28 07:20 22:30 03:20 08:43 22:48 04:11 10:08
12:35 18:23 23:58 13:46 19:06 14:57 19:50 00:14 16:06 20:34 00:32 17:14 21:21 00:54 18:19 22:09 01:21 19:17 23:00 01:56
I Bergen øker dagen med 01:52 POSISJON 60° 24’ 05° 19’
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L 31 S
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
04:00 12:43 21:21 4 M 05:06 13:40 22:00 5 T 06:20 14:33 22:30 6 O 07:37 15:24 22:53 7 T 08:54 16:11 23:12 8 F 10:10 16:57 23:28 9 L 11:23 17:40 23:43 10 S
04:01 12:45 21:28 23:07 05:02 11:34 04:03 12:45 21:26 23:27 05:54 13:00 04:06 12:45 21:23 23:51 06:47 14:26 04:08 12:45 21:21 07:41 15:49 04:10 12:45 21:18 00:21 08:37 17:07 04:13 12:45 21:16 00:59 09:34 18:16 04:15 12:45 21:13 01:48 10:31 19:13
03:45 12:45 21:43 03:48 12:45 21:41 03:50 12:45 21:39 03:52 12:45 21:37 03:54 12:45 21:35 03:56 12:45 21:32 03:59 12:45 21:30
03:32 12:44 21:56 03:34 12:44 21:54 03:35 12:45 21:52 03:37 12:45 21:51 03:39 12:45 21:49 03:41 12:45 21:47 03:43 12:45 21:45
03:21 12:43 22:05 03:22 12:43 22:04 03:23 12:44 22:03 03:25 12:44 22:01 03:27 12:44 22:00 03:28 12:44 21:59 03:30 12:44 21:57
03:17 12:43 22:08 01:46 09:48 18:06 03:18 12:43 22:07 02:20 10:46 19:23 03:19 12:43 22:06 03:04 11:45 20:29
MÅNE OPP SØR NED
BERGEN
SOL OPP SØR NED
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand øker dagen med 01:34 POSISJON 58° 09’ 08° 00’
04:07 12:35 21:01 22:59 04:51 11:21 04:09 12:35 20:59 23:22 05:43 12:44 04:11 12:35 20:57 23:49 06:36 14:06 04:13 12:34 20:55 07:30 15:27 04:15 12:34 20:53 00:21 08:26 16:43 04:17 12:34 20:50 01:01 09:23 17:50 04:19 12:34 20:48 01:52 10:20 18:47
03:53 12:34 21:14 03:55 12:34 21:12 03:57 12:34 21:10 03:59 12:34 21:09 04:01 12:34 21:07 04:03 12:34 21:05 04:05 12:35 21:03
03:42 12:34 21:24 03:43 12:34 21:23 03:45 12:34 21:22 03:46 12:34 21:20 03:48 12:34 21:19 03:50 12:34 21:17 03:52 12:34 21:16
03:32 12:32 21:32 03:33 12:33 21:31 03:35 12:33 21:30 03:36 12:33 21:29 03:37 12:33 21:28 03:39 12:33 21:27 03:40 12:33 21:26
1 F 03:29 12:32 21:34 01:45 09:37 17:43 2 L 03:30 12:32 21:34 02:21 10:35 18:58 3 S 03:31 12:32 21:33 03:07 11:33 20:03
DATO
SOL OG MÅNE JULI 2016
20:11 23:30 01:55 20:50 02:52 21:19 00:23 04:01 21:41 01:15 05:21 21:59 02:07 06:46 22:13 02:59 08:15 22:27 03:50 09:44
12:17 18:02 23:33 13:32 18:45 23:45 14:47 19:29 23:59 16:01 20:13 17:13 21:00 00:17 18:21 21:48 00:40 19:21 22:39 01:12
03:14 12:22 21:23 04:22 13:18 21:59 05:40 14:12 22:24 07:02 15:03 22:43 08:23 15:50 22:58 09:43 16:36 23:10 11:01 17:19 23:22
I Trondheim øker dagen med 02:33 POSISJON 63° 26’ 10° 24’
03:12 12:25 21:36 22:42 04:41 11:15 03:15 12:25 21:33 22:57 05:33 12:46 03:18 12:25 21:30 23:17 06:26 14:17 03:21 12:25 21:26 23:42 07:20 15:45 03:24 12:25 21:23 08:16 17:07 03:27 12:25 21:20 00:16 09:13 18:19 03:30 12:25 21:17 01:03 10:10 19:15
02:52 12:25 21:55 02:55 12:25 21:53 02:57 12:25 21:50 03:00 12:25 21:47 03:03 12:25 21:44 03:06 12:25 21:41 03:09 12:25 21:38
02:33 12:24 22:13 02:36 12:24 22:11 02:38 12:24 22:08 02:41 12:24 22:06 02:44 12:24 22:03 02:46 12:25 22:01 02:49 12:25 21:58
02:17 12:23 22:27 02:19 12:23 22:25 02:21 12:23 22:23 02:24 12:23 22:21 02:26 12:24 22:19 02:28 12:24 22:17 02:31 12:24 22:15
02:12 12:22 22:31 01:10 09:27 18:04 02:14 12:23 22:30 01:39 10:25 19:25 02:16 12:23 22:28 02:19 11:23 20:32
MÅNE OPP SØR NED
TRONDHEIM SOL OPP SØR NED
51
BODØ
12:05 17:46 23:09 13:27 18:29 23:15 14:49 19:12 23:23 16:10 19:57 23:33 17:31 20:43 23:49 18:46 21:32 19:51 22:22 00:13
20:40 23:14 00:52 21:13 01:50 21:33 00:06 03:06 21:47 00:59 04:35 21:57 01:51 06:09 22:04 02:42 07:46 22:11 03:34 09:24
11 M **** 12:08 **** 12 T 12:08 23:46 13 O 00:30 12:08 23:33 14 T 00:44 12:08 23:23 15 F 00:54 12:08 23:15 16 L 01:02 12:09 23:08 17 S 01:10 12:09 23:01
01:17 12:09 22:55 01:24 12:09 22:49 01:30 12:09 22:43 01:36 12:09 22:37 01:41 12:09 22:32 01:47 12:09 22:26 01:52 12:09 22:21
01:58 12:09 22:16 22:18 04:25 11:02 02:03 12:09 22:11 22:26 05:17 12:41 02:08 12:09 22:06 22:38 06:09 14:21 02:13 12:09 22:01 22:54 07:04 15:58 02:17 12:09 21:57 23:20 07:59 17:30 02:22 12:09 21:52 08:56 18:47 02:27 12:09 21:47 00:01 09:54 19:43
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L 31 S
I Bodø øker dagen med 04:32 POSISJON 67° 17’ 14° 23’
02:12 12:05 21:48 03:24 13:02 22:17 04:51 13:56 22:34 06:21 14:46 22:45 07:51 15:34 22:53 09:18 16:19 22:59 10:43 17:03 23:04
**** 12:07 **** **** 12:07 **** **** 12:07 **** **** 12:07 **** **** 12:08 **** **** 12:08 **** **** 12:08 ****
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
MÅNE OPP SØR NED
00:27 09:10 18:21 00:47 10:08 19:51 01:20 11:07 21:01
SOL OPP SØR NED
1 F **** 12:06 **** 2 L **** 12:07 **** 3 S **** 12:07 ****
DATO
MÅNE OPP SØR NED
TROMSØ SOL OPP SØR NED
**** 11:50 **** **** 11:51 **** **** 11:51 **** **** 11:51 **** **** 11:51 **** **** 11:51 **** **** 11:51 ****
**** 11:50 **** **** 11:50 **** **** 11:50 **** **** 11:50 **** **** 11:50 **** **** 11:50 **** **** 11:50 ****
**** 11:49 **** **** 11:49 **** **** 11:49 **** **** 11:49 **** **** 11:49 **** **** 11:49 **** **** 11:50 ****
21:08 22:55 21:31 23:47 00:44 21:42 02:11 21:47 00:40 03:49 21:50 01:32 05:32 21:52 02:24 07:17 21:53 03:15 09:01
11:50 17:27 22:45 13:17 18:10 22:46 14:45 18:53 22:48 16:14 19:38 22:51 17:43 20:25 22:58 19:09 21:13 23:12 20:21 22:03 23:44
01:05 11:46 22:11 02:25 12:43 22:29 04:01 13:37 22:37 05:41 14:27 22:41 07:18 15:15 22:43 08:52 16:01 22:44 10:22 16:44 22:45
25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L 31 S
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
MÅNE OPP SØR NED
1 F 2 L 3 S
DATO
11:22 **** 11:22 **** 11:22 **** 11:22 **** 11:23 **** 11:23 **** 11:23 ****
11:22 **** 11:22 **** 11:22 **** 11:22 **** 11:22 **** 11:22 **** 11:22 ****
21:22 03:37 10:18 21:20 04:28 12:08 21:19 05:21 14:00 21:19 06:15 15:55 21:24 07:11 17:48 21:44 08:08 19:28 22:50 09:05 20:21
21:25 22:26 23:29 21:33 23:18 21:33 01:11 21:32 00:11 03:00 21:30 01:03 04:50 21:27 01:54 06:40 21:25 02:46 08:29
11:23 16:58 22:13 12:54 17:41 22:10 14:26 18:24 22:08 16:00 19:09 22:06 17:37 19:55 22:05 19:15 20:44 22:07 20:44 21:34 22:23
VARDØ 22:59 08:05 17:57 23:14 09:03 19:44 23:57 10:01 21:05
MÅNE OPP SØR NED
**** 11:06 **** **** 11:06 **** **** 11:06 **** **** 11:06 **** **** 11:06 **** **** 11:06 **** **** 11:06 ****
**** 11:05 **** **** 11:05 **** **** 11:05 **** **** 11:05 **** **** 11:06 **** **** 11:06 **** **** 11:06 ****
I Vardø øker dagen med 01:54 POSISJON 70° 23’ 30° 07’
21:07 03:20 09:59 21:07 04:11 11:47 21:08 05:04 13:37 21:12 05:58 15:28 21:22 06:54 17:15 21:50 07:51 18:47 22:54 08:48 19:42
20:44 22:08 23:36 21:01 23:01 21:07 23:53 01:08 21:09 02:52 21:09 00:46 04:38 21:09 01:37 06:25 21:08 02:29 08:12
11:04 16:41 21:58 12:33 17:24 21:57 14:03 18:07 21:57 15:35 18:52 21:57 17:08 19:38 22:00 18:39 20:27 22:09 19:58 21:17 22:35
**** 11:04 **** 11:00 21:43 **** 11:04 **** 01:20 11:57 21:56 **** 11:04 **** 03:02 12:50 22:00 **** 11:05 **** 04:46 13:41 22:02 **** 11:05 **** 06:26 14:29 22:02 **** 11:05 **** 08:02 15:14 22:01 **** 11:05 **** 09:34 15:58 22:00
**** 11:03 **** **** 11:04 **** **** 11:04 ****
SOL OPP SØR NED
25 M **** 11:06 **** 26 T **** 11:06 **** 27 O **** 11:06 **** 28 T 23:28 11:06 22:45 29 F 23:49 11:06 22:24 30 L 11:06 22:09 31 S 00:03 11:06 21:58
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
11:21 **** 11:17 22:17 4 M 11:21 **** 01:20 12:14 22:24 5 T 11:21 **** 03:09 13:08 22:24 6 O 11:21 **** 04:56 13:58 22:23 7 T 11:21 **** 06:39 14:46 22:21 8 F 11:21 **** 08:17 15:32 22:18 9 L 11:21 **** 09:51 16:15 22:16 10 S
**** 11:23 **** **** 11:23 **** **** 11:23 **** **** 11:23 **** **** 11:23 **** **** 11:22 **** 23:59 11:22 22:47
**** **** **** **** **** **** ****
**** **** **** **** **** **** ****
**** **** **** **** **** **** ****
**** 11:20 **** 23:04 08:22 18:26 **** 11:20 **** 23:12 09:20 20:21 **** 11:20 **** 23:49 10:19 21:47
SOL OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
I Honningsvåg øker dagen med 00:26 POSISJON 70° 59’ 25° 59’
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
1 F 2 L 3 S
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Tromsø øker dagen med 02:46 POSISJON 69° 40’ 18° 57’
25 M 11:51 23:26 21:54 04:06 10:46 26 T 00:16 11:51 23:08 21:56 04:58 12:32 27 O 00:35 11:51 22:55 22:00 05:50 14:19 28 T 00:48 11:51 22:44 22:07 06:45 16:06 29 F 00:58 11:51 22:35 22:23 07:40 17:48 30 L 01:08 11:51 22:26 22:57 08:37 19:14 31 S 01:16 11:51 22:18 09:35 20:09
18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S
11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S
4 M 5 T 6 O 7 T 8 F 9 L 10 S
1 F **** 11:48 **** 23:57 08:51 18:33 2 L **** 11:48 **** 09:49 20:14 3 S **** 11:49 **** 00:18 10:48 21:30
DATO
SOL OG MÅNE JULI 2016
52
OSLO
04:33 12:22 20:09 04:35 12:21 20:06 04:37 12:21 20:03 04:40 12:21 20:00 04:42 12:21 19:57 04:45 12:20 19:55 04:47 12:20 19:52
04:49 12:20 19:49 21:13 03:27 10:21 04:52 12:20 19:46 21:37 04:21 11:47 04:54 12:19 19:43 22:05 05:15 13:11 04:56 12:19 19:40 22:41 06:11 14:31 04:59 12:19 19:37 23:26 07:07 15:42 05:01 12:19 19:34 08:03 16:41 05:04 12:18 19:31 00:21 08:58 17:29
15 M 16 T 17 O 18 T 19 F 20 L 21 S
22 M 23 T 24 O 25 T 26 F 27 L 28 S
I Oslo øker dagen med 02:39 POSISJON 59° 55’ 10° 43’
29 M 05:06 12:18 19:28 01:26 09:52 18:06 30 T 05:08 12:18 19:25 02:38 10:44 18:35 31 O 05:11 12:17 19:22 03:53 11:34 18:58
18:18 22:10 01:05 18:56 23:03 02:06 19:26 23:56 03:18 19:51 04:37 20:13 00:49 06:00 20:33 01:42 07:26 20:52 02:35 08:53
11:05 16:39 22:00 12:15 17:22 22:18 13:25 18:06 22:39 14:33 18:51 23:03 15:38 19:38 23:35 16:38 20:27 17:32 21:18 00:14
04:16 12:23 20:28 04:18 12:23 20:25 04:21 12:22 20:23 04:23 12:22 20:20 04:25 12:22 20:17 04:28 12:22 20:14 04:30 12:22 20:12
8 M 9 T 10 O 11 T 12 F 13 L 14 S
02:30 11:05 19:32 03:39 12:00 20:06 04:54 12:51 20:32 06:11 13:41 20:54 07:27 14:27 21:12 08:41 15:12 21:28 09:54 15:56 21:44
MÅNE OPP SØR NED
03:59 12:23 20:46 04:02 12:23 20:43 04:04 12:23 20:41 04:06 12:23 20:38 04:09 12:23 20:36 04:11 12:23 20:33 04:13 12:23 20:31
SOL OPP SØR NED
1 M 2 T 3 O 4 T 5 F 6 L 7 S
DATO
18:19 22:22 01:27 18:58 23:14 02:28 19:30 03:38 19:57 00:08 04:55 20:21 01:01 06:16 20:43 01:53 07:40 21:05 02:46 09:04
11:14 16:50 22:15 12:22 17:33 22:34 13:30 18:17 22:56 14:36 19:03 23:23 15:39 19:50 23:56 16:39 20:39 17:32 21:29 00:37
02:52 11:16 19:33 04:00 12:11 20:09 05:13 13:03 20:37 06:28 13:52 21:01 07:42 14:38 21:21 08:54 15:23 21:39 10:05 16:07 21:57
MÅNE OPP SØR NED
05:06 12:31 19:54 21:28 03:39 10:29 05:09 12:30 19:51 21:54 04:32 11:54 05:11 12:30 19:48 22:24 05:26 13:15 05:13 12:30 19:45 23:02 06:22 14:33 05:15 12:30 19:43 23:48 07:18 15:42 05:17 12:29 19:40 08:14 16:42 05:20 12:29 19:37 00:44 09:10 17:30
04:51 12:32 20:12 04:53 12:32 20:09 04:56 12:32 20:07 04:58 12:32 20:04 05:00 12:32 20:02 05:02 12:31 19:59 05:04 12:31 19:56
04:36 12:34 20:30 04:38 12:33 20:27 04:40 12:33 20:25 04:43 12:33 20:22 04:45 12:33 20:20 04:47 12:33 20:17 04:49 12:33 20:15
04:21 12:34 20:46 04:23 12:34 20:44 04:25 12:34 20:42 04:27 12:34 20:39 04:30 12:34 20:37 04:32 12:34 20:34 04:34 12:34 20:32
SOL OPP SØR NED
KRISTANSAND
18:43 22:33 01:24 19:20 23:26 02:26 19:50 03:38 20:15 00:19 04:58 20:36 01:12 06:22 20:55 02:04 07:49 21:14 02:57 09:16
11:29 17:01 22:21 12:39 17:44 22:38 13:49 18:28 22:58 14:58 19:14 23:23 16:03 20:01 23:54 17:04 20:50 17:58 21:41 00:33
05:07 12:42 20:15 21:34 03:50 10:44 05:09 12:41 20:12 21:57 04:43 12:12 05:12 12:41 20:09 22:25 05:38 13:36 05:14 12:41 20:06 23:00 06:33 14:56 05:16 12:41 20:03 23:45 07:29 16:07 05:19 12:40 20:00 08:25 17:07 05:21 12:40 19:57 00:40 09:21 17:54
04:49 12:43 20:35 04:52 12:43 20:33 04:54 12:43 20:30 04:57 12:43 20:27 04:59 12:42 20:24 05:02 12:42 20:21 05:04 12:42 20:18
04:32 12:44 20:55 04:35 12:44 20:52 04:37 12:44 20:49 04:40 12:44 20:47 04:42 12:44 20:44 04:45 12:44 20:41 04:47 12:44 20:38
22 M 23 T 24 O 25 T 26 F 27 L 28 S
15 M 16 T 17 O 18 T 19 F 20 L 21 S
8 M 9 T 10 O 11 T 12 F 13 L 14 S
1 M 2 T 3 O 4 T 5 F 6 L 7 S
DATO
I Bergen øker dagen med 02:43 POSISJON 60° 24’ 05° 19’
29 M 05:24 12:40 19:54 01:46 10:15 18:31 29 M 30 T 05:26 12:40 19:51 02:58 11:06 18:59 30 T 31 O 05:29 12:39 19:48 04:14 11:56 19:21 31 O
22 M 23 T 24 O 25 T 26 F 27 L 28 S
15 M 16 T 17 O 18 T 19 F 20 L 21 S
8 M 9 T 10 O 11 T 12 F 13 L 14 S
02:49 11:28 19:57 03:59 12:22 20:30 05:15 13:14 20:56 06:32 14:03 21:17 07:48 14:50 21:34 09:03 15:34 21:50 10:17 16:18 22:05
MÅNE OPP SØR NED
BERGEN
SOL OPP SØR NED
1 M 04:18 12:45 21:11 2 T 04:20 12:45 21:08 3 O 04:22 12:45 21:06 4 T 04:25 12:45 21:03 5 F 6 L 04:27 12:45 21:00 7 S 04:30 12:45 20:58
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand øker dagen med 02:26 POSISJON 58° 09’ 08° 00’
29 M 05:22 12:29 19:34 01:48 10:04 18:08 30 T 05:24 12:28 19:32 02:58 10:55 18:39 31 O 05:26 12:28 19:29 04:11 11:45 19:04
22 M 23 T 24 O 25 T 26 F 27 L 28 S
15 M 16 T 17 O 18 T 19 F 20 L 21 S
8 M 9 T 10 O 11 T 12 F 13 L 14 S
1 M 2 T 3 O 4 T 5 F 6 L 7 S
DATO
SOL OG MÅNE AUGUST 2016
18:46 22:12 00:38 19:19 23:05 01:42 19:45 23:58 02:58 20:04 04:22 20:21 00:51 05:51 20:36 01:43 07:23 20:50 02:36 08:56
11:13 16:40 21:54 12:28 17:23 22:07 13:42 18:07 22:23 14:54 18:53 22:44 16:03 19:40 23:11 17:07 20:29 23:48 18:02 21:19
02:04 11:07 19:57 03:17 12:01 20:27 04:37 12:53 20:48 05:59 13:42 21:05 07:20 14:29 21:18 08:39 15:13 21:30 09:57 15:57 21:42
I Trondheim øker dagen med 03:14 POSISJON 63° 26’ 10° 24’
04:56 12:19 19:41 01:03 09:54 18:29 04:58 12:19 19:37 02:19 10:45 18:53 05:01 12:19 19:34 03:39 11:35 19:11
04:35 12:21 20:05 21:06 03:29 10:29 04:38 12:21 20:01 21:24 04:22 12:01 04:41 12:21 19:58 21:47 05:17 13:31 04:44 12:20 19:55 22:18 06:12 14:55 04:47 12:20 19:51 23:00 07:08 16:09 04:50 12:20 19:48 23:55 08:04 17:10 04:53 12:19 19:44 09:00 17:56
04:15 12:23 20:28 04:18 12:23 20:25 04:21 12:22 20:22 04:24 12:22 20:18 04:27 12:22 20:15 04:30 12:22 20:12 04:33 12:21 20:08
03:54 12:24 20:52 03:57 12:24 20:48 04:00 12:24 20:45 04:03 12:24 20:42 04:06 12:23 20:38 04:09 12:23 20:35 04:12 12:23 20:32
03:33 12:25 21:14 03:36 12:25 21:11 03:39 12:25 21:08 03:42 12:24 21:05 03:45 12:24 21:01 03:48 12:24 20:58 03:51 12:24 20:55
MÅNE OPP SØR NED
TRONDHEIM SOL OPP SØR NED
53
BODØ
03:30 12:07 20:41 03:34 12:07 20:36 03:38 12:06 20:32 03:42 12:06 20:28 03:46 12:06 20:24 03:49 12:06 20:19 03:53 12:05 20:15
03:57 12:05 20:11 20:38 03:12 10:21 04:01 12:05 20:07 20:48 04:06 12:02 04:04 12:05 20:02 21:02 05:00 13:41 04:08 12:04 19:58 21:24 05:55 15:15 04:12 12:04 19:54 22:00 06:51 16:36 04:15 12:04 19:50 22:54 07:48 17:38 04:19 12:04 19:46 08:43 18:19
15 M 16 T 17 O 18 T 19 F 20 L 21 S
22 M 23 T 24 O 25 T 26 F 27 L 28 S
I Bodø øker dagen med 04:19 POSISJON 67° 17’ 14° 23’
29 M 04:22 12:03 19:42 00:07 09:37 18:45 30 T 04:26 12:03 19:37 01:31 10:29 19:01 31 O 04:30 12:03 19:33 02:59 11:18 19:12
19:11 21:55 19:37 22:48 00:44 19:54 23:41 02:08 20:06 03:41 20:15 00:34 05:19 20:22 01:27 06:59 20:29 02:19 08:40
11:05 16:24 21:27 12:26 17:07 21:34 13:48 17:51 21:43 15:08 18:36 21:56 16:25 19:23 22:15 17:35 20:12 22:47 18:31 21:03 23:36
03:02 12:08 21:11 03:06 12:08 21:07 03:10 12:08 21:02 03:14 12:08 20:58 03:18 12:07 20:53 03:22 12:07 20:49 03:26 12:07 20:45
8 M 9 T 10 O 11 T 12 F 13 L 14 S
01:04 10:50 20:18 02:24 11:44 20:40 03:52 12:36 20:54 05:22 13:25 21:03 06:51 14:12 21:10 08:18 14:57 21:16 09:42 15:41 21:21
MÅNE OPP SØR NED
02:31 12:09 21:43 02:36 12:09 21:38 02:40 12:09 21:33 02:45 12:09 21:29 02:49 12:08 21:24 02:53 12:08 21:20 02:58 12:08 21:15
SOL OPP SØR NED
1 M 2 T 3 O 4 T 5 F 6 L 7 S
DATO
03:20 11:47 20:11 03:24 11:47 20:06 03:29 11:46 20:01 03:33 11:46 19:56 03:37 11:46 19:51 03:42 11:46 19:47 03:46 11:45 19:42
02:47 11:49 20:47 02:52 11:48 20:42 02:56 11:48 20:36 03:01 11:48 20:31 03:06 11:48 20:26 03:10 11:47 20:21 03:15 11:47 20:16
02:09 11:50 21:25 02:15 11:50 21:20 02:21 11:49 21:14 02:26 11:49 21:08 02:31 11:49 21:03 02:37 11:49 20:57 02:42 11:49 20:52
01:24 11:50 22:11 01:31 11:50 22:03 01:38 11:50 21:57 01:45 11:50 21:50 01:51 11:50 21:44 01:58 11:50 21:37 02:04 11:50 21:31
20:09 02:53 10:09 20:13 03:47 11:57 20:19 04:41 13:45 20:32 05:36 15:29 20:58 06:32 17:00 21:50 07:29 18:05 23:09 08:24 18:39
19:34 21:36 23:44 19:50 22:29 19:58 23:22 01:18 20:02 03:01 20:04 00:15 04:47 20:06 01:08 06:34 20:07 02:01 08:21
10:52 16:05 21:00 12:20 16:48 21:01 13:48 17:32 21:04 15:16 18:17 21:09 16:43 19:04 21:20 18:02 19:53 21:42 19:01 20:44 22:29
00:01 10:31 20:35 01:30 11:25 20:47 03:08 12:17 20:53 04:46 13:07 20:56 06:22 13:53 20:57 07:54 14:38 20:58 09:24 15:22 20:59
MÅNE OPP SØR NED
TROMSØ
SOL OPP SØR NED
SOL OPP SØR NED
MÅNE OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
02:38 11:19 19:56 02:43 11:19 19:50 02:48 11:18 19:45 02:53 11:18 19:39 02:58 11:18 19:34 03:03 11:17 19:29 03:08 11:17 19:23
02:00 11:20 20:36 02:06 11:20 20:30 02:12 11:20 20:24 02:17 11:20 20:18 02:23 11:20 20:13 02:28 11:19 20:07 02:33 11:19 20:01
01:14 11:22 21:23 01:22 11:22 21:16 01:29 11:21 21:09 01:35 11:21 21:02 01:42 11:21 20:55 01:48 11:21 20:49 01:54 11:21 20:42
19:35 02:24 09:44 19:34 03:18 11:37 19:34 04:12 13:31 19:37 05:07 15:25 19:50 06:03 17:09 20:37 06:59 18:19 22:08 07:55 18:43
19:41 21:07 22:38 19:45 22:00 19:45 22:53 00:25 19:43 23:46 02:16 19:41 04:08 19:39 00:39 06:00 19:37 01:31 07:52
10:27 15:36 20:26 11:58 16:19 20:24 13:31 17:03 20:22 15:06 17:48 20:20 16:42 18:35 20:22 18:15 19:24 20:30 19:21 20:15 21:10
22 M 23 T 24 O 25 T 26 F 27 L 28 S
15 M 16 T 17 O 18 T 19 F 20 L 21 S
8 M 9 T 10 O 11 T 12 F 13 L 14 S
1 M 2 T 3 O 4 T 5 F 6 L 7 S
DATO
I Honningsvåg øker dagen med 07:40 POSISJON 70° 59’ 25° 59’
29 M 03:12 11:17 19:18 23:52 08:49 18:48 29 M 30 T 03:17 11:17 19:13 09:41 18:49 30 T 31 O 03:22 11:16 19:08 01:37 10:30 18:48 31 O
22 M 23 T 24 O 25 T 26 F 27 L 28 S
15 M 16 T 17 O 18 T 19 F 20 L 21 S
8 M 9 T 10 O 11 T 12 F 13 L 14 S
1 M 11:22 22:30 10:02 20:34 2 T 00:16 11:22 22:17 00:32 10:56 20:37 3 O 00:29 11:22 22:06 02:20 11:48 20:37 4 T 00:40 11:22 21:56 04:05 12:37 20:35 5 F 00:49 11:22 21:47 05:45 13:24 20:33 6 L 00:58 11:22 21:38 07:22 14:09 20:31 7 S 01:06 11:22 21:30 08:55 14:53 20:28
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Tromsø øker dagen med 05:38 POSISJON 69° 40’ 18° 57’
29 M 03:50 11:45 19:37 09:18 18:55 30 T 03:54 11:45 19:32 00:43 10:10 19:03 31 O 03:58 11:44 19:27 02:20 11:00 19:07
22 M 23 T 24 O 25 T 26 F 27 L 28 S
15 M 16 T 17 O 18 T 19 F 20 L 21 S
8 M 9 T 10 O 11 T 12 F 13 L 14 S
1 M 2 T 3 O 4 T 5 F 6 L 7 S
DATO
SOL OG MÅNE AUGUST 2016 VARDØ MÅNE OPP SØR NED
19:21 02:07 09:24 19:22 03:00 11:15 19:25 03:55 13:06 19:33 04:50 14:54 19:53 05:46 16:31 20:43 06:42 17:39 22:06 07:38 18:10
19:06 20:50 22:39 19:17 21:43 19:21 22:36 00:18 19:22 23:29 02:05 19:22 03:54 19:22 00:22 05:44 19:21 01:14 07:34
10:07 15:19 20:12 11:37 16:02 20:11 13:07 16:46 20:12 14:39 17:31 20:14 16:10 18:18 20:20 17:35 19:07 20:36 18:37 19:58 21:19
I Vardø øker dagen med 06:21 POSISJON 70° 23’ 30° 07’
03:00 11:00 18:57 23:45 08:32 18:21 03:05 11:00 18:52 09:24 18:26 03:09 11:00 18:47 01:25 10:13 18:27
02:28 11:02 19:33 02:33 11:02 19:28 02:37 11:02 19:23 02:42 11:02 19:18 02:47 11:01 19:12 02:51 11:01 19:07 02:56 11:01 19:02
01:52 11:04 20:11 01:58 11:04 20:06 02:03 11:04 20:00 02:08 11:03 19:55 02:13 11:03 19:49 02:18 11:03 19:44 02:23 11:03 19:38
01:11 11:05 20:54 01:17 11:05 20:47 01:24 11:05 20:41 01:30 11:05 20:35 01:36 11:05 20:29 01:41 11:04 20:23 01:47 11:04 20:17
00:15 11:06 21:48 09:45 20:04 00:25 11:06 21:39 00:28 10:39 20:12 00:34 11:06 21:30 02:11 11:31 20:15 00:42 11:06 21:22 03:53 12:20 20:15 00:50 11:05 21:15 05:31 13:07 20:15 00:57 11:05 21:07 07:05 13:52 20:14 01:04 11:05 21:01 08:37 14:36 20:13
SOL OPP SØR NED
54
OSLO
05:39 12:13 18:46 05:41 12:13 18:43 05:43 12:13 18:40 05:46 12:12 18:37 05:48 12:12 18:34 05:50 12:11 18:31 05:53 12:11 18:28
05:55 12:11 18:25 19:40 02:12 09:26 05:57 12:10 18:22 20:07 03:08 10:54 06:00 12:10 18:19 20:41 04:04 12:18 06:02 12:10 18:16 21:23 05:02 13:33 06:04 12:09 18:13 22:16 05:59 14:37 06:07 12:09 18:10 23:18 06:54 15:29 06:09 12:09 18:07 07:49 16:09
06:11 12:08 18:04 06:14 12:08 18:01 06:16 12:08 17:58 06:19 12:07 17:55 06:21 12:07 17:52
12 M 13 T 14 O 15 T 16 F 17 L 18 S
19 M 20 T 21 O 22 T 23 F 24 L 25 S
26 M 27 T 28 O 29 T 30 F
I Oslo øker dagen med 02:41 POSISJON 59° 55’ 10° 43’
00:27 08:41 16:39 01:41 09:30 17:03 02:55 10:17 17:23 04:09 11:03 17:41 05:22 11:47 17:57
16:51 20:50 17:24 21:43 00:55 17:51 22:36 02:10 18:15 23:29 03:31 18:36 04:57 18:56 00:23 06:26 19:17 01:17 07:56
10:00 15:17 20:23 11:09 16:01 20:43 12:17 16:45 21:05 13:23 17:31 21:33 14:25 18:19 22:09 15:21 19:08 22:54 16:10 19:58 23:49
05:22 12:16 19:07 05:25 12:15 19:04 05:27 12:15 19:01 05:29 12:15 18:58 05:32 12:14 18:55 05:34 12:14 18:52 05:36 12:14 18:49
5 M 6 T 7 O 8 T 9 F 10 L 11 S
05:08 12:21 19:17 06:23 13:06 19:34 07:37 13:50 19:50 08:49 14:34 20:06
MÅNE OPP SØR NED
05:13 12:17 19:19 05:15 12:17 19:16 05:18 12:16 19:13 05:20 12:16 19:10
SOL OPP SØR NED
T F L S
1 2 3 4
DATO
26 M 27 T 28 O 29 T 30 F
19 M 20 T 21 O 22 T 23 F 24 L 25 S
12 M 13 T 14 O 15 T 16 F 17 L 18 S
5 M 6 T 7 O 8 T 9 F 10 L 11 S
1 T 2 F 3 L 4 S
DATO
16:52 21:01 00:11 17:27 21:54 01:16 17:56 22:47 02:29 18:22 23:40 03:48 18:45 05:12 19:07 00:34 06:38 19:31 01:28 08:06
10:07 15:28 20:39 11:15 16:12 21:00 12:21 16:56 21:24 13:25 17:42 21:54 14:26 18:30 22:31 15:21 19:19 23:16 16:10 20:09
05:24 12:32 19:25 06:37 13:17 19:44 07:48 14:02 20:02 08:58 14:45 20:20
MÅNE OPP SØR NED
00:48 08:52 16:43 01:59 09:41 17:09 03:11 10:28 17:31 04:23 11:14 17:50 05:35 11:58 18:08
26 M 27 T 28 O 29 T 30 F
19 M 20 T 21 O 22 T 23 F 24 L 25 S
12 M 13 T 14 O 15 T 16 F 17 L 18 S
5 M 6 T 7 O 8 T 9 F 10 L 11 S
1 T 2 F 3 L 4 S
DATO
17:16 21:12 00:08 17:48 22:05 01:15 18:15 22:58 02:30 18:38 23:51 03:53 18:58 05:19 19:18 00:45 06:49 19:38 01:39 08:19
00:48 09:03 17:03 02:01 09:52 17:27 03:16 10:40 17:46 04:31 11:25 18:03 05:45 12:09 18:18
I Bergen øker dagen med 02:45 POSISJON 60° 24’ 05° 19’
06:31 12:30 18:28 06:33 12:30 18:25 06:36 12:30 18:22 06:38 12:29 18:19 06:40 12:29 18:16
1 T 2 F 3 L 4 S
DATO
26 M 27 T 28 O 29 T 30 F
19 M 20 T 21 O 22 T 23 F 24 L 25 S
12 M 13 T 14 O 15 T 16 F 17 L 18 S
10:23 15:39 20:44 5 M 11:34 16:23 21:03 6 T 12:42 17:07 21:25 7 O 13:49 17:53 21:53 8 T 14:51 18:41 22:28 9 F 15:47 19:30 23:12 10 L 16:36 20:21 11 S
05:30 12:43 19:40 06:45 13:29 19:56 07:59 14:13 20:12 09:12 14:56 20:27
06:14 12:33 18:50 20:00 02:34 09:50 06:16 12:32 18:47 20:27 03:30 11:19 06:19 12:32 18:44 21:00 04:27 12:43 06:21 12:32 18:41 21:42 05:24 13:59 06:24 12:31 18:38 22:35 06:21 15:03 06:26 12:31 18:34 23:38 07:17 15:54 06:28 12:31 18:31 08:11 16:33
05:57 12:35 19:11 06:00 12:35 19:08 06:02 12:34 19:05 06:05 12:34 19:02 06:07 12:34 18:59 06:09 12:33 18:56 06:12 12:33 18:53
05:41 12:38 19:33 05:43 12:37 19:30 05:45 12:37 19:27 05:48 12:37 19:24 05:50 12:36 19:21 05:53 12:36 19:18 05:55 12:36 19:15
05:31 12:39 19:45 05:33 12:39 19:42 05:36 12:38 19:39 05:38 12:38 19:36
MÅNE OPP SØR NED
BERGEN
SOL OPP SØR NED
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand øker dagen med 02:30 POSISJON 58° 09’ 08° 00’
06:22 12:19 18:15 06:24 12:19 18:12 06:26 12:18 18:09 06:29 12:18 18:07 06:31 12:18 18:04
06:07 12:22 18:35 19:56 02:23 09:33 06:09 12:21 18:32 20:26 03:19 10:59 06:11 12:21 18:29 21:01 04:16 12:20 06:13 12:21 18:26 21:45 05:13 13:34 06:16 12:20 18:24 22:38 06:10 14:38 06:18 12:20 18:21 23:40 07:06 15:29 06:20 12:20 18:18 08:00 16:10
05:52 12:24 18:55 05:54 12:24 18:52 05:56 12:23 18:49 05:58 12:23 18:46 06:00 12:23 18:44 06:03 12:22 18:41 06:05 12:22 18:38
05:37 12:27 19:15 05:39 12:26 19:12 05:41 12:26 19:09 05:43 12:26 19:06 05:45 12:25 19:03 05:48 12:25 19:01 05:50 12:24 18:58
05:28 12:28 19:26 05:30 12:28 19:23 05:33 12:27 19:20 05:35 12:27 19:18
SOL OPP SØR NED
KRISTANSAND
SOL OG MÅNE SEPTEMBER 2016
17:16 20:51 17:45 21:44 00:33 18:07 22:37 01:53 18:25 23:30 03:20 18:41 04:51 18:56 00:24 06:26 19:12 01:18 08:02
10:10 15:18 20:14 11:24 16:02 20:29 12:37 16:47 20:48 13:47 17:32 21:11 14:53 18:20 21:44 15:51 19:09 22:27 16:39 20:00 23:23
04:59 12:22 19:26 06:19 13:08 19:38 07:37 13:52 19:50 08:54 14:35 20:02
00:07 08:42 16:59 01:25 09:31 17:18 02:44 10:19 17:33 04:03 11:04 17:46 05:22 11:48 17:58
I Trondheim øker dagen med 03:08 POSISJON 63° 26’ 10° 24’
06:13 12:10 18:04 06:16 12:09 18:01 06:19 12:09 17:57 06:22 12:09 17:54 06:25 12:08 17:50
05:54 12:12 18:28 19:29 02:13 09:37 05:57 12:12 18:25 19:51 03:09 11:12 06:00 12:11 18:21 20:20 04:06 12:41 06:02 12:11 18:18 20:58 05:03 14:01 06:05 12:11 18:14 21:50 06:00 15:06 06:08 12:10 18:11 22:54 06:56 15:56 06:11 12:10 18:08 07:50 16:32
05:35 12:15 18:53 05:38 12:14 18:49 05:40 12:14 18:46 05:43 12:13 18:42 05:46 12:13 18:39 05:49 12:13 18:35 05:51 12:12 18:32
05:15 12:17 19:17 05:18 12:17 19:13 05:21 12:16 19:10 05:24 12:16 19:06 05:26 12:16 19:03 05:29 12:15 18:59 05:32 12:15 18:56
05:04 12:18 19:31 05:07 12:18 19:27 05:10 12:18 19:24 05:12 12:17 19:20
MÅNE OPP SØR NED
TRONDHEIM SOL OPP SØR NED
55
BODØ
05:11 11:59 18:44 05:15 11:58 18:40 05:18 11:58 18:36 05:21 11:58 18:32 05:25 11:57 18:28 05:28 11:57 18:23 05:32 11:56 18:19
05:35 11:56 18:15 05:38 11:56 18:11 05:42 11:55 18:07 05:45 11:55 18:03 05:48 11:55 17:59 05:52 11:54 17:55 05:55 11:54 17:51
05:59 11:54 17:47 08:25 17:09 06:02 11:53 17:43 00:43 09:15 17:21 06:05 11:53 17:39 02:10 10:02 17:30 06:09 11:53 17:35 03:37 10:48 17:36 06:12 11:52 17:31 05:02 11:32 17:42
12 M 13 T 14 O 15 T 16 F 17 L 18 S
19 M 20 T 21 O 22 T 23 F 24 L 25 S
26 M 27 T 28 O 29 T 30 F
I Bodø øker dagen med 03:45 POSISJON 67° 17’ 14° 23’
18:56 01:57 09:35 19:09 02:52 11:19 19:29 03:49 12:57 20:00 04:46 14:25 20:48 05:43 15:35 21:56 06:39 16:22 23:16 07:33 16:51
17:38 20:35 23:39 17:59 21:27 18:12 22:20 01:07 18:23 23:14 02:43 18:31 04:24 18:38 00:07 06:06 18:46 01:02 07:51
10:06 15:02 19:44 11:27 15:46 19:52 12:48 16:30 20:03 14:06 17:16 20:19 15:18 18:03 20:45 16:20 18:52 21:24 17:06 19:43 22:23
04:47 12:01 19:13 04:51 12:01 19:08 04:54 12:00 19:04 04:58 12:00 19:00 05:01 12:00 18:56 05:04 11:59 18:52 05:08 11:59 18:48
5 M 6 T 7 O 8 T 9 F 10 L 11 S
04:28 12:06 19:20 05:55 12:51 19:26 07:20 13:35 19:31 08:43 14:19 19:37
MÅNE OPP SØR NED
04:33 12:02 19:29 04:37 12:02 19:25 04:40 12:02 19:21 04:44 12:01 19:17
SOL OPP SØR NED
T F L S
1 2 3 4
DATO
26 M 27 T 28 O 29 T 30 F
19 M 20 T 21 O 22 T 23 F 24 L 25 S
12 M 13 T 14 O 15 T 16 F 17 L 18 S
5 M 6 T 7 O 8 T 9 F 10 L 11 S
1 T 2 F 3 L 4 S
DATO
18:24 01:38 09:28 18:29 02:33 11:19 18:39 03:30 13:08 19:00 04:27 14:47 19:43 05:24 16:02 20:55 06:20 16:45 22:26 07:15 17:05
17:55 20:16 22:44 18:06 21:08 18:12 22:01 00:23 18:15 22:55 02:07 18:17 23:49 03:55 18:19 05:45 18:21 00:43 07:36
09:57 14:43 19:13 11:24 15:27 19:15 12:52 16:11 19:20 14:19 16:57 19:28 15:41 17:45 19:44 16:49 18:34 20:18 17:33 19:24 21:19
03:56 11:47 19:09 05:29 12:32 19:11 07:00 13:16 19:11 08:29 14:00 19:12
MÅNE OPP SØR NED
26 M 27 T 28 O 29 T 30 F
19 M 20 T 21 O 22 T 23 F 24 L 25 S
12 M 13 T 14 O 15 T 16 F 17 L 18 S
5 M 6 T 7 O 8 T 9 F 10 L 11 S
1 T 2 F 3 L 4 S
DATO
1 T 2 F 3 L 4 S
DATO
17:46 01:08 09:05 17:46 02:04 11:03 17:48 03:01 13:01 17:56 03:58 14:52 18:29 04:55 16:17 19:50 05:51 16:52 21:32 06:45 17:01
17:55 19:47 21:46 17:57 20:39 23:34 17:56 21:32 17:54 22:26 01:26 17:52 23:19 03:19 17:50 05:13 17:48 00:13 07:08
I Honningsvåg øker dagen med 04:38 POSISJON 70° 59’ 25° 59’
26 M 27 T 28 O 29 T 30 F
19 M 20 T 21 O 22 T 23 F 24 L 25 S
12 M 13 T 14 O 15 T 16 F 17 L 18 S
09:34 14:14 18:37 5 M 11:06 14:58 18:35 6 T 12:39 15:42 18:34 7 O 14:14 16:28 18:34 8 T 15:48 17:15 18:38 9 F 17:08 18:04 19:00 10 L 17:46 18:55 20:07 11 S
03:18 11:18 18:47 04:55 12:03 18:45 06:29 12:47 18:42 08:02 13:31 18:40
MÅNE OPP SØR NED
05:13 11:07 16:59 23:15 07:37 17:02 05:17 11:07 16:54 08:27 17:02 05:22 11:07 16:49 00:56 09:14 17:00 05:26 11:06 16:44 02:33 10:00 16:58 05:30 11:06 16:40 04:08 10:44 16:55
04:44 11:10 17:33 04:48 11:09 17:28 04:52 11:09 17:23 04:57 11:09 17:18 05:01 11:08 17:13 05:05 11:08 17:09 05:09 11:08 17:04
04:14 11:12 18:07 04:19 11:12 18:02 04:23 11:11 17:57 04:27 11:11 17:53 04:31 11:11 17:48 04:36 11:10 17:43 04:40 11:10 17:38
03:44 11:15 18:42 03:49 11:14 18:37 03:53 11:14 18:32 03:57 11:14 18:27 04:02 11:13 18:22 04:06 11:13 18:17 04:10 11:13 18:12
03:26 11:16 19:02 03:31 11:16 18:57 03:35 11:15 18:52 03:40 11:15 18:47
SOL OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Tromsø øker dagen med 04:17 POSISJON 69° 40’ 18° 57’
05:41 11:35 17:28 08:06 17:14 05:45 11:35 17:23 00:01 08:56 17:19 05:49 11:35 17:19 01:36 09:43 17:21 05:53 11:34 17:14 03:09 10:29 17:23 05:57 11:34 17:10 04:40 11:13 17:23
05:14 11:38 17:59 05:18 11:37 17:55 05:22 11:37 17:50 05:26 11:37 17:46 05:29 11:36 17:41 05:33 11:36 17:37 05:37 11:36 17:32
04:47 11:40 18:31 04:51 11:40 18:27 04:55 11:40 18:22 04:58 11:39 18:18 05:02 11:39 18:13 05:06 11:39 18:09 05:10 11:38 18:04
04:19 11:43 19:04 04:23 11:42 18:59 04:27 11:42 18:55 04:31 11:42 18:50 04:35 11:41 18:45 04:39 11:41 18:41 04:43 11:41 18:36
04:03 11:44 19:23 04:07 11:44 19:18 04:11 11:43 19:13 04:15 11:43 19:09
SOL OPP SØR NED
TROMSØ
SOL OG MÅNE SEPTEMBER 2016 VARDØ
17:34 00:51 08:44 17:36 01:47 10:39 17:42 02:44 12:32 17:57 03:41 14:16 18:36 04:38 15:36 19:51 05:34 16:17 21:26 06:28 16:32
17:25 19:30 21:42 17:31 20:22 23:25 17:34 21:15 17:34 22:09 01:13 17:34 23:02 03:04 17:34 23:56 04:56 17:34 06:49
09:13 13:57 18:25 10:43 14:41 18:24 12:13 15:25 18:26 13:44 16:11 18:30 15:11 16:58 18:41 16:25 17:47 19:09 17:07 18:38 20:12
03:04 11:01 18:28 04:39 11:46 18:27 06:12 12:30 18:26 07:43 13:14 18:25
MÅNE OPP SØR NED
I Vardø øker dagen med 04:27 POSISJON 70° 23’ 30° 07’
04:57 10:51 16:43 23:05 07:20 16:38 05:01 10:50 16:38 08:10 16:40 05:05 10:50 16:33 00:43 08:57 16:40 05:09 10:50 16:29 02:18 09:43 16:40 05:13 10:49 16:24 03:51 10:27 16:39
04:28 10:53 17:16 04:32 10:53 17:11 04:36 10:52 17:06 04:40 10:52 17:02 04:44 10:52 16:57 04:48 10:51 16:52 04:52 10:51 16:48
04:00 10:56 17:49 04:04 10:55 17:44 04:08 10:55 17:39 04:12 10:55 17:35 04:16 10:54 17:30 04:20 10:54 17:25 04:24 10:54 17:20
03:31 10:58 18:23 03:35 10:58 18:18 03:39 10:57 18:13 03:43 10:57 18:08 03:47 10:57 18:03 03:52 10:56 17:59 03:56 10:56 17:54
03:14 10:59 18:42 03:18 10:59 18:37 03:22 10:59 18:32 03:26 10:58 18:28
SOL OPP SØR NED
56
OSLO
07:02 12:02 17:02 07:04 12:02 16:59 07:07 12:02 16:56 07:09 12:02 16:53 07:12 12:02 16:50 07:14 12:02 16:48 07:17 12:01 16:45
07:19 12:01 16:42 07:28 15:10 07:22 12:01 16:39 00:44 08:16 15:31 07:25 12:01 16:37 01:58 09:01 15:49 07:27 12:01 16:34 03:11 09:45 16:05 07:30 12:01 16:31 04:23 10:29 16:20 07:32 12:01 16:29 05:35 11:11 16:36 07:35 12:01 16:26 06:45 11:54 16:53
24 M 25 T 26 O 27 T 28 F 29 L 30 S
I Oslo øker dagen med 02:45 POSISJON 59° 55’ 10° 43’
31 M 07:37 12:01 16:23 07:55 12:38 17:12
18:05 00:52 08:25 18:37 01:50 09:54 19:17 02:50 11:17 20:07 03:49 12:29 21:08 04:48 13:27 22:17 05:44 14:11 23:30 06:37 14:44
18:23 01:03 08:31 18:56 02:02 09:58 19:38 03:01 11:19 20:30 04:01 12:29 21:30 04:59 13:27 22:38 05:55 14:12 23:49 06:49 14:47
15:24 19:41 15:55 20:33 00:05 16:22 21:25 01:20 16:45 22:18 02:40 17:08 23:12 04:04 17:30 05:32 17:55 00:07 07:01
07:25 12:12 16:59 07:39 15:15 07:27 12:12 16:56 01:01 08:27 15:38 07:29 12:12 16:54 02:13 09:13 15:57 07:32 12:12 16:51 03:24 09:57 16:15 07:34 12:12 16:49 04:35 10:40 16:32 07:36 12:12 16:46 05:44 11:23 16:50 07:39 12:12 16:44 06:53 12:06 17:09
07:09 12:13 17:17 07:11 12:13 17:14 07:13 12:13 17:12 07:15 12:13 17:09 07:18 12:13 17:06 07:20 12:12 17:04 07:22 12:12 17:01
06:53 12:15 17:36 06:55 12:15 17:33 06:57 12:14 17:30 07:00 12:14 17:28 07:02 12:14 17:25 07:04 12:14 17:22 07:06 12:13 17:19
31 M
24 M 25 T 26 O 27 T 28 F 29 L 30 S
17 M 18 T 19 O 20 T 21 F 22 L 23 S
10 M 11 T 12 O 13 T 14 F 15 L 16 S
3 M 4 T 5 O 6 T 7 F 8 L 9 S
1 L 2 S
DATO
18:25 01:15 08:49 18:56 02:13 10:20 19:36 03:12 11:43 20:26 04:12 12:55 21:27 05:10 13:52 22:37 06:06 14:36 23:50 07:00 15:09
15:47 19:52 16:15 20:44 00:05 16:39 21:36 01:23 17:00 22:29 02:46 17:19 23:23 04:13 17:39 05:44 18:00 00:18 07:16
09:20 14:19 19:07 10:30 15:03 19:28 11:37 15:48 19:53 12:41 16:35 20:25 13:39 17:23 21:05 14:30 18:12 21:55 15:12 19:02 22:55
24 M 25 T 26 O 27 T 28 F 29 L 30 S
17 M 18 T 19 O 20 T 21 F 22 L 23 S
10 M 11 T 12 O 13 T 14 F 15 L 16 S
3 M 4 T 5 O 6 T 7 F 8 L 9 S
1 L 2 S
DATO
I Bergen øker dagen med 02:48 POSISJON 60° 24’ 05° 19’
07:58 12:22 16:45 08:20 13:01 17:32 31 M
07:40 12:23 17:05 07:50 15:34 07:43 12:23 17:02 01:05 08:38 15:54 07:45 12:23 16:59 02:20 09:24 16:11 07:48 12:23 16:56 03:34 10:08 16:27 07:51 12:23 16:54 04:46 10:51 16:41 07:53 12:22 16:51 05:58 11:34 16:57 07:56 12:22 16:48 07:09 12:17 17:13
07:22 12:24 17:25 07:25 12:24 17:22 07:27 12:24 17:19 07:30 12:24 17:16 07:33 12:23 17:13 07:35 12:23 17:10 07:38 12:23 17:08
07:05 12:26 17:46 07:07 12:26 17:43 07:10 12:25 17:40 07:12 12:25 17:37 07:15 12:25 17:34 07:17 12:25 17:31 07:20 12:24 17:28
06:48 12:28 18:07 06:50 12:28 18:04 06:53 12:27 18:01 06:55 12:27 17:58 06:58 12:27 17:55 07:00 12:26 17:52 07:02 12:26 17:49
06:43 12:29 18:13 06:58 12:52 18:34 06:45 12:28 18:10 08:10 13:36 18:50
MÅNE OPP SØR NED
BERGEN
SOL OPP SØR NED
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand øker dagen med 02:33 POSISJON 58° 09’ 08° 00’
31 M 07:41 12:12 16:41 08:00 12:50 17:30
24 M 25 T 26 O 27 T 28 F 29 L 30 S
17 M 18 T 19 O 20 T 21 F 22 L 23 S
10 M 11 T 12 O 13 T 14 F 15 L 16 S
09:03 14:08 19:04 10:10 14:52 19:27 11:15 15:37 19:54 12:17 16:24 20:27 13:13 17:12 21:08 14:04 18:01 21:58 14:48 18:51 22:57
17 M 18 T 19 O 20 T 21 F 22 L 23 S
15:22 19:30 23:45 15:51 20:22 16:16 21:14 01:02 16:37 22:06 02:24 16:57 23:00 03:51 17:18 23:55 05:21 17:40 06:53
06:37 12:17 17:55 06:40 12:17 17:52 06:42 12:16 17:50 06:44 12:16 17:47 06:46 12:16 17:44 06:48 12:15 17:41 06:51 12:15 17:39
06:45 12:04 17:22 06:47 12:04 17:19 06:50 12:04 17:16 06:52 12:03 17:13 06:55 12:03 17:10 06:57 12:03 17:07 07:00 12:03 17:05
08:56 13:57 18:47 10:05 14:41 19:08 11:12 15:26 19:34 12:15 16:13 20:06 13:13 17:00 20:46 14:04 17:49 21:36 14:47 18:39 22:36
10 M 11 T 12 O 13 T 14 F 15 L 16 S
MÅNE OPP SØR NED
3 M 4 T 5 O 6 T 7 F 8 L 9 S
SOL OPP SØR NED
KRISTANSAND
06:28 12:06 17:43 06:30 12:06 17:40 06:33 12:05 17:37 06:35 12:05 17:34 06:38 12:05 17:31 06:40 12:05 17:28 06:42 12:04 17:25
DATO
3 M 4 T 5 O 6 T 7 F 8 L 9 S
MÅNE OPP SØR NED
1 L 06:33 12:18 18:01 06:45 12:41 18:25 2 S 06:35 12:17 17:58 07:54 13:25 18:44
SOL OPP SØR NED
1 L 06:23 12:07 17:49 06:35 12:30 18:12 2 S 06:26 12:06 17:46 07:46 13:13 18:29
DATO
SOL OG MÅNE OKTOBER 2016
17:52 00:53 08:39 18:17 01:52 10:15 18:53 02:51 11:43 19:41 03:51 12:58 20:42 04:49 13:55 21:54 05:45 14:37 23:12 06:39 15:05
15:46 19:31 23:25 16:10 20:23 16:29 21:15 00:47 16:45 22:08 02:15 17:00 23:02 03:48 17:15 23:57 05:23 17:32 07:01
09:10 13:58 18:35 10:23 14:42 18:52 11:35 15:27 19:13 12:42 16:14 19:42 13:42 17:02 20:19 14:33 17:51 21:09 15:14 18:41 22:12
I Trondheim øker dagen med 03:13 POSISJON 63° 26’ 10° 24’
07:55 12:02 16:08 08:12 12:40 16:58
07:34 12:03 16:30 07:29 15:26 07:37 12:02 16:27 00:32 08:17 15:43 07:40 12:02 16:23 01:51 09:03 15:56 07:43 12:02 16:20 03:09 09:47 16:07 07:46 12:02 16:17 04:26 10:30 16:18 07:49 12:02 16:14 05:42 11:13 16:30 07:52 12:02 16:11 06:57 11:56 16:42
07:13 12:04 16:53 07:16 12:03 16:50 07:19 12:03 16:46 07:22 12:03 16:43 07:25 12:03 16:40 07:28 12:03 16:36 07:31 12:03 16:33
06:53 12:05 17:16 06:56 12:05 17:13 06:59 12:05 17:09 07:02 12:05 17:06 07:04 12:04 17:03 07:07 12:04 16:59 07:10 12:04 16:56
06:33 12:07 17:40 06:36 12:07 17:37 06:39 12:07 17:33 06:42 12:06 17:30 06:44 12:06 17:26 06:47 12:06 17:23 06:50 12:06 17:20
06:27 12:08 17:47 06:39 12:31 18:09 06:30 12:08 17:44 07:55 13:15 18:21
MÅNE OPP SØR NED
TRONDHEIM SOL OPP SØR NED
57
BODØ
07:12 11:48 16:22 07:15 11:48 16:18 07:19 11:47 16:14 07:23 11:47 16:10 07:26 11:47 16:06 07:30 11:47 16:02 07:34 11:47 15:58
07:38 11:47 15:54 23:55 07:13 15:32 07:41 11:46 15:50 08:01 15:41 07:45 11:46 15:46 01:22 08:46 15:48 07:49 11:46 15:42 02:47 09:30 15:53 07:53 11:46 15:38 04:10 10:13 15:58 07:57 11:46 15:34 05:33 10:56 16:03 08:01 11:46 15:30 06:55 11:39 16:09
24 M 25 T 26 O 27 T 28 F 29 L 30 S
I Bodø øker dagen med 03:57 POSISJON 67° 17’ 14° 23’
31 M 08:05 11:46 15:26 08:17 12:23 16:18
17:14 00:37 08:42 17:30 01:35 10:28 17:56 02:35 12:06 18:39 03:34 13:27 19:41 04:32 14:23 21:00 05:29 14:58 22:27 06:22 15:19
16:37 00:18 08:39 16:44 01:16 10:34 16:59 02:16 12:24 17:33 03:15 13:54 18:37 04:13 14:50 20:06 05:10 15:16 21:42 06:03 15:27
16:16 18:56 21:46 16:23 19:47 23:26 16:26 20:39 16:28 21:32 01:11 16:30 22:26 02:59 16:31 23:21 04:50 16:34 06:43
07:36 11:28 15:20 23:18 06:54 15:32 07:40 11:28 15:15 07:42 15:35 07:45 11:28 15:10 00:52 08:27 15:36 07:49 11:28 15:06 02:23 09:11 15:36 07:54 11:28 15:01 03:52 09:55 15:37 07:58 11:28 14:56 05:20 10:37 15:37 08:03 11:28 14:51 06:48 11:21 15:38
07:05 11:29 15:52 07:09 11:29 15:48 07:14 11:29 15:43 07:18 11:29 15:38 07:22 11:29 15:34 07:27 11:29 15:29 07:31 11:28 15:24
06:36 11:31 16:24 06:40 11:31 16:20 06:44 11:31 16:15 06:49 11:30 16:10 06:53 11:30 16:06 06:57 11:30 16:01 07:01 11:30 15:57
31 M
24 M 25 T 26 O 27 T 28 F 29 L 30 S
17 M 18 T 19 O 20 T 21 F 22 L 23 S
10 M 11 T 12 O 13 T 14 F 15 L 16 S
3 M 4 T 5 O 6 T 7 F 8 L 9 S
1 L 2 S
DATO
MÅNE OPP SØR NED
15:57 08:19 15:57 00:47 10:23 16:00 01:46 12:24 16:19 02:46 14:10 17:25 03:44 15:03 19:08 04:41 15:15 20:54 05:34 15:17
16:11 18:27 20:53 16:10 19:18 22:41 16:08 20:10 16:06 21:03 00:32 16:03 21:57 02:25 16:01 22:52 04:20 15:59 23:49 06:18
08:45 12:54 16:48 10:18 13:38 16:46 11:52 14:23 16:44 13:27 15:10 16:46 14:57 15:57 16:55 15:54 16:46 17:40 16:08 17:36 19:10
24 M 25 T 26 O 27 T 28 F 29 L 30 S
17 M 18 T 19 O 20 T 21 F 22 L 23 S
10 M 11 T 12 O 13 T 14 F 15 L 16 S
3 M 4 T 5 O 6 T 7 F 8 L 9 S
1 L 2 S
DATO
I Honningsvåg øker dagen med 05:00 POSISJON 70° 59’ 25° 59’
07:55 11:00 14:03 08:00 11:35 14:57 31 M
07:18 11:00 14:41 22:37 06:25 15:17 07:23 11:00 14:35 07:13 15:15 07:28 11:00 14:30 00:15 07:58 15:12 07:33 11:00 14:25 01:50 08:42 15:09 07:39 11:00 14:20 03:22 09:26 15:06 07:44 11:00 14:14 04:54 10:08 15:03 07:49 11:00 14:09 06:26 10:52 15:00
06:45 11:01 15:16 06:49 11:01 15:11 06:54 11:01 15:06 06:59 11:01 15:01 07:04 11:01 14:56 07:08 11:00 14:51 07:13 11:00 14:46
06:13 11:03 15:51 06:18 11:03 15:46 06:22 11:02 15:41 06:26 11:02 15:36 06:31 11:02 15:31 06:36 11:02 15:26 06:40 11:02 15:21
05:43 11:05 16:25 05:47 11:05 16:20 05:51 11:04 16:15 05:56 11:04 16:10 06:00 11:04 16:06 06:04 11:04 16:01 06:09 11:03 15:56
05:34 11:06 16:35 05:40 11:27 16:53 05:39 11:05 16:30 07:12 12:10 16:50
SOL OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Tromsø øker dagen med 04:33 POSISJON 69° 40’ 18° 57’
31 M 08:08 11:28 14:46 08:17 12:04 15:39
24 M 25 T 26 O 27 T 28 F 29 L 30 S
17 M 18 T 19 O 20 T 21 F 22 L 23 S
10 M 11 T 12 O 13 T 14 F 15 L 16 S
17 M 18 T 19 O 20 T 21 F 22 L 23 S
16:03 19:15 22:35 16:19 20:06 16:30 20:58 00:06 16:39 21:51 01:43 16:46 22:45 03:24 16:54 23:40 05:08 17:02 06:54
09:05 13:23 17:26 10:33 14:07 17:29 12:01 14:52 17:35 13:25 15:39 17:47 14:39 16:26 18:11 15:33 17:15 18:59 16:02 18:05 20:14
06:47 11:49 16:50 06:50 11:49 16:46 06:54 11:49 16:42 06:57 11:49 16:38 07:01 11:48 16:34 07:04 11:48 16:30 07:08 11:48 16:26
06:08 11:33 16:56 06:12 11:33 16:51 06:16 11:32 16:47 06:20 11:32 16:42 06:24 11:32 16:38 06:28 11:32 16:33 06:32 11:31 16:29
10 M 11 T 12 O 13 T 14 F 15 L 16 S
09:10 13:42 18:00 10:31 14:26 18:10 11:51 15:11 18:23 13:05 15:57 18:44 14:11 16:45 19:17 15:03 17:34 20:07 15:40 18:24 21:14
3 M 4 T 5 O 6 T 7 F 8 L 9 S
MÅNE OPP SØR NED
TROMSØ
SOL OPP SØR NED
06:22 11:51 17:19 06:26 11:51 17:15 06:29 11:51 17:11 06:33 11:50 17:06 06:36 11:50 17:02 06:40 11:50 16:58 06:43 11:50 16:54
DATO
3 M 4 T 5 O 6 T 7 F 8 L 9 S
MÅNE OPP SØR NED
1 L 06:00 11:34 17:05 06:09 11:56 17:24 2 S 06:04 11:33 17:01 07:37 12:39 17:25
SOL OPP SØR NED
1 L 06:16 11:52 17:27 06:25 12:15 17:47 2 S 06:19 11:52 17:23 07:48 12:58 17:53
DATO
SOL OG MÅNE OKTOBER 2016 VARDØ MÅNE OPP SØR NED
15:46 07:56 15:49 00:30 09:56 15:59 01:29 11:51 16:26 02:28 13:28 17:30 03:27 14:24 19:04 04:23 14:45 20:45 05:17 14:52
15:43 18:10 20:47 15:46 19:01 22:31 15:47 19:53 15:47 20:46 00:18 15:46 21:40 02:09 15:45 22:35 04:02 15:45 23:31 05:58
08:22 12:37 16:36 09:53 13:21 16:36 11:24 14:06 16:39 12:54 14:52 16:45 14:14 15:40 17:04 15:09 16:29 17:50 15:34 17:19 19:10
I Vardø øker dagen med 04:47 POSISJON 70° 23’ 30° 07’
07:31 10:43 13:54 07:36 11:18 14:47
06:56 10:44 14:29 22:25 06:08 14:54 07:01 10:44 14:24 06:56 14:54 07:06 10:43 14:19 00:01 07:41 14:54 07:11 10:43 14:14 01:34 08:25 14:52 07:16 10:43 14:09 03:05 09:09 14:51 07:21 10:43 14:04 04:35 09:51 14:49 07:26 10:43 13:59 06:05 10:35 14:48
06:24 10:45 15:03 06:29 10:45 14:59 06:33 10:44 14:54 06:38 10:44 14:49 06:43 10:44 14:44 06:47 10:44 14:39 06:52 10:44 14:34
05:54 10:46 15:37 05:58 10:46 15:32 06:03 10:46 15:27 06:07 10:46 15:23 06:11 10:45 15:18 06:16 10:45 15:13 06:20 10:45 15:08
05:25 10:48 16:10 05:29 10:48 16:05 05:33 10:48 16:01 05:37 10:48 15:56 05:42 10:47 15:51 05:46 10:47 15:46 05:50 10:47 15:42
05:17 10:49 16:19 05:22 11:10 16:38 05:21 10:49 16:15 06:52 11:53 16:37
SOL OPP SØR NED
58
OSLO
08:13 12:02 15:50 08:15 12:02 15:48 08:18 12:02 15:45 08:20 12:02 15:43 08:23 12:02 15:41 08:25 12:03 15:39 08:28 12:03 15:37
08:30 12:03 15:36 23:45 06:13 13:39 08:32 12:03 15:34 07:00 13:58 08:35 12:04 15:32 01:00 07:44 14:14 08:37 12:04 15:30 02:12 08:28 14:29 08:39 12:04 15:29 03:24 09:10 14:44 08:42 12:05 15:27 04:35 09:53 15:00 08:44 12:05 15:26 05:45 10:36 15:18
14 M 15 T 16 O 17 T 18 F 19 L 20 S
21 M 22 T 23 O 24 T 25 F 26 L 27 S
I Oslo øker dagen med 02:16 POSISJON 59° 55’ 10° 43’
28 M 08:46 12:05 15:24 06:54 11:21 15:40 29 T 08:48 12:06 15:23 08:01 12:07 16:07 30 O 08:50 12:06 15:21 09:03 12:54 16:41
16:30 07:18 17:06 00:30 08:48 17:52 01:31 10:08 18:50 02:33 11:16 19:58 03:32 12:08 21:13 04:29 12:47 22:29 05:23 13:16
13:54 18:13 22:40 14:19 19:03 23:57 14:41 19:53 15:00 20:45 01:19 15:19 21:38 02:45 15:40 22:33 04:14 16:02 23:30 05:46
07:55 12:01 16:06 07:58 12:01 16:03 08:00 12:01 16:01 08:03 12:01 15:59 08:05 12:01 15:56 08:08 12:01 15:54 08:10 12:01 15:52
7 M 8 T 9 O 10 T 11 F 12 L 13 S
09:03 13:23 17:36 10:08 14:09 18:05 11:08 14:57 18:42 12:02 15:45 19:28 12:47 16:34 20:23 13:24 17:23 21:28
MÅNE OPP SØR NED
07:40 12:01 16:21 07:42 12:01 16:18 07:45 12:01 16:16 07:48 12:01 16:13 07:50 12:01 16:11 07:53 12:01 16:08
SOL OPP SØR NED
1 T 2 O 3 T 4 F 5 L 6 S
DATO
16:49 07:23 17:26 00:41 08:50 18:14 01:42 10:09 19:13 02:44 11:16 20:20 03:44 12:09 21:33 04:41 12:49 22:47 05:34 13:20
13:57 18:24 22:59 14:24 19:14 14:48 20:04 00:14 15:09 20:56 01:34 15:31 21:49 02:58 15:53 22:44 04:24 16:18 23:41 05:53
09:06 13:34 17:56 10:10 14:21 18:27 11:09 15:08 19:04 12:02 15:56 19:51 12:47 16:45 20:46 13:25 17:34 21:49
MÅNE OPP SØR NED
08:29 12:14 15:58 06:24 13:45 08:32 12:14 15:56 00:01 07:11 14:05 08:34 12:15 15:55 01:13 07:56 14:24 08:36 12:15 15:53 02:24 08:39 14:41 08:38 12:15 15:52 03:34 09:22 14:58 08:40 12:15 15:51 04:42 10:04 15:16 08:42 12:16 15:49 05:51 10:48 15:36
08:14 12:12 16:10 08:16 12:13 16:09 08:18 12:13 16:07 08:21 12:13 16:05 08:23 12:13 16:03 08:25 12:13 16:01 08:27 12:14 16:00
07:58 12:12 16:25 08:00 12:12 16:23 08:02 12:12 16:21 08:05 12:12 16:19 08:07 12:12 16:17 08:09 12:12 16:14 08:11 12:12 16:12
07:43 12:12 16:39 07:46 12:12 16:36 07:48 12:12 16:34 07:51 12:12 16:32 07:53 12:12 16:30 07:55 12:12 16:27
SOL OPP SØR NED
KRISTANSAND
16:50 07:43 17:25 00:52 09:13 18:11 01:54 10:34 19:09 02:55 11:42 20:18 03:55 12:34 21:33 04:52 13:12 22:50 05:45 13:40
14:19 18:35 23:00 14:43 19:25 15:04 20:16 00:18 15:23 21:07 01:41 15:41 22:00 03:08 16:01 22:55 04:38 16:23 23:53 06:10
09:28 13:46 17:56 10:34 14:32 18:24 11:34 15:19 19:01 12:28 16:07 19:47 13:12 16:56 20:43 13:49 17:45 21:48
08:53 12:24 15:56 06:35 14:02 08:55 12:25 15:54 00:07 07:22 14:20 08:58 12:25 15:52 01:22 08:07 14:36 09:00 12:25 15:50 02:35 08:50 14:51 09:02 12:26 15:48 03:47 09:33 15:05 09:05 12:26 15:47 04:58 10:15 15:21 09:07 12:26 15:45 06:09 10:59 15:39
08:35 12:23 16:10 08:38 12:23 16:08 08:40 12:23 16:06 08:43 12:24 16:04 08:45 12:24 16:02 08:48 12:24 16:00 08:50 12:24 15:58
08:17 12:22 16:27 08:19 12:22 16:25 08:22 12:23 16:22 08:25 12:23 16:20 08:27 12:23 16:17 08:30 12:23 16:15 08:32 12:23 16:13
08:01 12:22 16:43 08:04 12:22 16:40 08:06 12:22 16:37 08:09 12:22 16:35 08:11 12:22 16:32 08:14 12:22 16:30
MÅNE OPP SØR NED
BERGEN
SOL OPP SØR NED
21 M 22 T 23 O 24 T 25 F 26 L 27 S
14 M 15 T 16 O 17 T 18 F 19 L 20 S
7 M 8 T 9 O 10 T 11 F 12 L 13 S
1 T 2 O 3 T 4 F 5 L 6 S
DATO
I Bergen øker dagen med 02:20 POSISJON 60° 24’ 05° 19’
28 M 09:09 12:26 15:43 07:19 11:43 16:00 28 M 29 T 09:11 12:27 15:42 08:26 12:29 16:26 29 T 30 O 09:14 12:27 15:40 09:29 13:16 17:00 30 O
21 M 22 T 23 O 24 T 25 F 26 L 27 S
14 M 15 T 16 O 17 T 18 F 19 L 20 S
7 M 8 T 9 O 10 T 11 F 12 L 13 S
1 T 2 O 3 T 4 F 5 L 6 S
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand øker dagen med 02:04 POSISJON 58° 09’ 08° 00’
28 M 08:44 12:16 15:48 06:58 11:32 15:59 29 T 08:46 12:16 15:47 08:03 12:18 16:28 30 O 08:48 12:17 15:46 09:04 13:05 17:03
21 M 22 T 23 O 24 T 25 F 26 L 27 S
14 M 15 T 16 O 17 T 18 F 19 L 20 S
7 M 8 T 9 O 10 T 11 F 12 L 13 S
1 T 2 O 3 T 4 F 5 L 6 S
DATO
SOL OG MÅNE NOVEMBER 2016
16:14 07:36 16:44 00:31 09:11 17:26 01:32 10:37 18:23 02:34 11:46 19:34 03:34 12:36 20:53 04:31 13:11 22:15 05:24 13:35
14:15 18:14 22:22 14:35 19:04 23:45 14:51 19:55 15:06 20:46 01:13 15:20 21:39 02:45 15:35 22:34 04:20 15:52 23:32 05:57
09:24 13:25 17:17 10:34 14:11 17:42 11:37 14:58 18:16 12:32 15:46 19:01 13:16 16:35 19:58 13:49 17:24 21:06
I Trondheim øker dagen med 02:51 POSISJON 63° 26’ 10° 24’
09:20 12:06 14:52 07:13 11:22 15:22 09:23 12:07 14:50 08:25 12:08 15:45 09:26 12:07 14:48 09:32 12:55 16:15
09:00 12:04 15:08 23:36 06:14 13:52 09:03 12:05 15:05 07:01 14:06 09:06 12:05 15:03 00:55 07:46 14:18 09:09 12:05 15:01 02:13 08:29 14:29 09:12 12:06 14:58 03:29 09:12 14:40 09:15 12:06 14:56 04:45 09:54 14:51 09:18 12:06 14:54 06:00 10:38 15:05
08:39 12:03 15:26 08:42 12:03 15:23 08:45 12:03 15:21 08:48 12:03 15:18 08:51 12:04 15:15 08:54 12:04 15:13 08:57 12:04 15:10
08:17 12:02 15:46 08:20 12:02 15:43 08:23 12:02 15:40 08:26 12:02 15:37 08:30 12:02 15:35 08:33 12:03 15:32 08:36 12:03 15:29
07:59 12:02 16:04 08:02 12:02 16:01 08:05 12:02 15:58 08:08 12:02 15:55 08:11 12:02 15:52 08:14 12:02 15:49
MÅNE OPP SØR NED
TRONDHEIM SOL OPP SØR NED
59
BODØ
09:02 11:47 14:31 09:07 11:47 14:27 09:11 11:47 14:23 09:15 11:48 14:19 09:20 11:48 14:15 09:24 11:48 14:11 09:29 11:48 14:07
09:33 11:48 14:03 23:04 05:57 13:54 09:38 11:49 13:59 06:44 14:01 09:42 11:49 13:55 00:30 07:29 14:06 09:47 11:49 13:51 01:55 08:13 14:11 09:51 11:50 13:47 03:18 08:55 14:15 09:56 11:50 13:43 04:40 09:38 14:21 10:00 11:50 13:40 06:03 10:21 14:28
14 M 15 T 16 O 17 T 18 F 19 L 20 S
21 M 22 T 23 O 24 T 25 F 26 L 27 S
I Bodø øker dagen med 04:07 POSISJON 67° 17’ 14° 23’
28 M 10:05 11:51 13:36 07:24 11:06 14:37 29 T 10:09 11:51 13:32 08:44 11:52 14:51 30 O 10:14 11:51 13:28 09:59 12:39 15:14
15:31 07:43 15:51 00:15 09:29 16:25 01:16 11:04 17:19 02:17 12:16 18:36 03:17 13:02 20:04 04:14 13:28 21:34 05:07 13:44
14:29 17:58 21:37 14:40 18:48 23:09 14:49 19:38 14:56 20:29 00:45 15:03 21:22 02:25 15:10 22:17 04:08 15:19 23:15 05:55
08:33 11:46 14:58 08:37 11:46 14:54 08:41 11:46 14:50 08:45 11:46 14:46 08:50 11:47 14:43 08:54 11:47 14:39 08:58 11:47 14:35
7 M 8 T 9 O 10 T 11 F 12 L 13 S
09:38 13:08 16:29 10:56 13:54 16:47 12:06 14:41 17:14 13:03 15:30 17:56 13:44 16:18 18:56 14:11 17:08 20:12
MÅNE OPP SØR NED
08:09 11:46 15:22 08:13 11:46 15:18 08:17 11:46 15:14 08:21 11:46 15:10 08:25 11:46 15:06 08:29 11:46 15:02
SOL OPP SØR NED
1 T 2 O 3 T 4 F 5 L 6 S
DATO
14:51 23:56 07:44 15:00 09:42 15:21 00:57 11:29 16:11 01:58 12:47 17:35 02:58 13:25 19:14 03:55 13:40 20:55 04:49 13:47
14:36 17:39 20:53 14:40 18:29 22:33 14:42 19:19 14:43 20:11 00:16 14:44 21:04 02:03 14:45 21:59 03:53 14:47 22:56 05:47
09:46 12:49 15:43 11:13 13:35 15:51 12:33 14:22 16:08 13:35 15:11 16:46 14:11 16:00 17:52 14:28 16:49 19:17
10:10 11:30 12:49 22:32 05:39 13:50 10:18 11:30 12:42 06:26 13:51 10:27 11:31 12:33 00:04 07:10 13:51 10:38 11:31 12:24 01:35 07:54 13:51 10:50 11:31 12:12 03:03 08:36 13:51 11:06 11:32 11:57 04:31 09:19 13:51 ----- ----- ----- 06:00 10:03 13:52
09:22 11:29 13:34 09:28 11:29 13:28 09:35 11:29 13:22 09:41 11:29 13:16 09:48 11:29 13:10 09:55 11:30 13:04 10:02 11:30 12:57
08:43 11:28 14:12 08:48 11:28 14:06 08:54 11:28 14:01 08:59 11:28 13:56 09:05 11:28 13:51 09:10 11:28 13:45 09:16 11:29 13:40
08:13 11:28 14:42 08:18 11:28 14:37 08:23 11:28 14:32 08:28 11:28 14:27 08:33 11:28 14:22 08:38 11:28 14:17
MÅNE OPP SØR NED
TROMSØ
SOL OPP SØR NED
14:07 23:26 07:28 14:07 09:35 14:12 00:27 11:39 14:49 01:29 13:10 16:29 02:29 13:32 18:22 03:26 13:35 20:10 04:19 13:34
14:27 17:10 20:05 14:24 17:59 21:52 14:21 18:50 23:40 14:18 19:41 14:15 20:34 01:31 14:12 21:29 03:25 14:09 22:27 05:24
09:35 12:20 14:55 11:12 13:06 14:53 12:49 13:53 14:54 14:07 14:42 15:16 14:27 15:30 16:38 14:28 16:20 18:20
MÅNE OPP SØR NED
----- ----- ----- 21:53 05:10 13:31 ----- ----- ----- 23:30 05:57 13:28 ----- ----- ----- 06:41 13:25 ----- ----- ----- 01:04 07:25 13:22 ----- ----- ----- 02:36 08:07 13:18 ----- ----- ----- 04:08 08:50 13:15 ----- ----- ----- 05:41 09:34 13:11
09:26 11:01 12:34 09:35 11:01 12:26 09:44 11:01 12:17 09:55 11:01 12:06 10:07 11:01 11:55 10:22 11:02 11:40 10:49 11:02 11:14
08:36 11:00 13:23 08:42 11:00 13:16 08:49 11:00 13:10 08:56 11:00 13:03 09:03 11:00 12:56 09:10 11:00 12:49 09:18 11:00 12:42
08:00 11:00 13:58 08:06 11:00 13:52 08:12 11:00 13:46 08:17 11:00 13:41 08:23 11:00 13:35 08:29 11:00 13:29
SOL OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
21 M 22 T 23 O 24 T 25 F 26 L 27 S
14 M 15 T 16 O 17 T 18 F 19 L 20 S
7 M 8 T 9 O 10 T 11 F 12 L 13 S
1 T 2 O 3 T 4 F 5 L 6 S
DATO
I Honningsvåg øker dagen med 06:16 POSISJON 70° 59’ 25° 59’
28 M ----- ----- ----- 07:16 10:18 13:08 28 M 29 T ----- ----- ----- 08:54 11:04 13:04 29 T 30 O ----- ----- ----- 10:35 11:51 13:01 30 O
21 M 22 T 23 O 24 T 25 F 26 L 27 S
14 M 15 T 16 O 17 T 18 F 19 L 20 S
7 M 8 T 9 O 10 T 11 F 12 L 13 S
1 T 2 O 3 T 4 F 5 L 6 S
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Tromsø øker dagen med 06:46 POSISJON 69° 40’ 18° 57’
28 M ----- ----- ----- 07:29 10:47 13:54 29 T ----- ----- ----- 08:58 11:33 13:59 30 O ----- ----- ----- 10:24 12:20 14:11
21 M 22 T 23 O 24 T 25 F 26 L 27 S
14 M 15 T 16 O 17 T 18 F 19 L 20 S
7 M 8 T 9 O 10 T 11 F 12 L 13 S
1 T 2 O 3 T 4 F 5 L 6 S
DATO
SOL OG MÅNE NOVEMBER 2016 VARDØ
13:58 23:09 07:03 14:02 09:06 14:16 00:10 11:01 15:01 01:12 12:24 16:30 02:12 12:57 18:15 03:09 13:07 20:00 04:02 13:10
14:01 16:52 19:56 14:02 17:42 21:39 14:01 18:33 23:25 14:00 19:24 13:59 20:17 01:14 13:58 21:12 03:06 13:57 22:09 05:02
09:08 12:03 14:48 10:40 12:49 14:51 12:07 13:36 15:02 13:15 14:25 15:34 13:47 15:13 16:44 13:58 16:03 18:16
MÅNE OPP SØR NED
I Vardø øker dagen med 06:31 POSISJON 70° 23’ 30° 07’
----- ----- ----- 06:50 10:01 13:00 ----- ----- ----- 08:24 10:47 13:01 ----- ----- ----- 09:56 11:34 13:06
09:56 10:45 11:34 21:39 04:52 13:10 10:12 10:46 11:19 23:15 05:40 13:09 ----- ----- ----- 06:24 13:08 ----- ----- ----- 00:47 07:08 13:06 ----- ----- ----- 02:17 07:50 13:04 ----- ----- ----- 03:47 08:33 13:02 ----- ----- ----- 05:18 09:17 13:01
08:53 10:44 12:34 09:00 10:44 12:27 09:08 10:44 12:20 09:16 10:45 12:12 09:25 10:45 12:04 09:34 10:45 11:55 09:44 10:45 11:45
08:09 10:43 13:16 08:15 10:43 13:11 08:21 10:43 13:05 08:27 10:43 12:59 08:33 10:44 12:53 08:40 10:44 12:47 08:46 10:44 12:40
07:36 10:43 13:49 07:41 10:43 13:44 07:47 10:43 13:38 07:52 10:43 13:33 07:58 10:43 13:27 08:03 10:43 13:22
SOL OPP SØR NED
60
OSLO
09:10 12:11 15:12 09:12 12:12 15:11 09:13 12:12 15:11 09:14 12:12 15:11 09:15 12:13 15:11 09:16 12:13 15:11 09:16 12:14 15:11
09:17 12:14 15:12 22:42 04:53 12:05 09:18 12:15 15:12 23:57 05:40 12:22 09:18 12:15 15:12 06:25 12:38 09:19 12:16 15:13 01:10 07:08 12:53 09:19 12:16 15:14 02:21 07:51 13:09 09:20 12:17 15:14 03:32 08:34 13:26 09:20 12:17 15:15 04:42 09:18 13:46
09:20 12:18 15:16 09:20 12:18 15:17 09:20 12:19 15:18 09:20 12:19 15:19 09:19 12:20 15:21 09:19 12:20 15:22
12 M 13 T 14 O 15 T 16 F 17 L 18 S
19 M 20 T 21 O 22 T 23 F 24 L 25 S
26 M 27 T 28 O 29 T 30 F 31 L
Til solsnu øker dagen med 00:40 og avtar fra solsnu med 00:08
05:50 10:03 14:10 06:54 10:50 14:41 07:54 11:38 15:20 08:46 12:27 16:09 09:30 13:17 17:08 10:05 14:07 18:16
14:57 23:09 06:11 15:36 07:37 16:28 00:11 08:54 17:32 01:13 09:56 18:46 02:13 10:43 20:05 03:10 11:18 21:24 04:04 11:44
12:26 16:58 21:41 12:48 17:47 22:59 13:07 18:36 13:25 19:27 00:20 13:43 20:18 01:45 14:03 21:12 03:12 14:27 22:09 04:41
09:00 12:08 15:16 09:01 12:08 15:15 09:03 12:09 15:14 09:05 12:09 15:14 09:06 12:10 15:13 09:08 12:10 15:12 09:09 12:11 15:12
5 M 6 T 7 O 8 T 9 F 10 L 11 S
10:00 13:42 17:23 10:48 14:31 18:16 11:28 15:20 19:17 12:00 16:09 20:26
MÅNE OPP SØR NED
08:52 12:06 15:20 08:54 12:07 15:19 08:56 12:07 15:18 08:58 12:08 15:17
SOL OPP SØR NED
T F L S
1 2 3 4
DATO
26 M 27 T 28 O 29 T 30 F 31 L
19 M 20 T 21 O 22 T 23 F 24 L 25 S
12 M 13 T 14 O 15 T 16 F 17 L 18 S
5 M 6 T 7 O 8 T 9 F 10 L 11 S
1 T 2 F 3 L 4 S
DATO
15:17 23:20 06:15 15:58 07:39 16:51 00:22 08:54 17:55 01:24 09:56 19:08 02:24 10:44 20:24 03:21 11:21 21:41 04:15 11:49
12:30 17:10 21:58 12:54 17:58 23:15 13:15 18:48 13:35 19:38 00:34 13:56 20:30 01:56 14:18 21:24 03:21 14:44 22:21 04:48
10:00 13:53 17:46 10:48 14:42 18:38 11:29 15:31 19:39 12:02 16:21 20:46
MÅNE OPP SØR NED
05:52 10:14 14:30 06:55 11:01 15:03 07:54 11:49 15:43 08:46 12:39 16:32 09:30 13:28 17:30 10:06 14:18 18:36
26 M 27 T 28 O 29 T 30 F 31 L
19 M 20 T 21 O 22 T 23 F 24 L 25 S
12 M 13 T 14 O 15 T 16 F 17 L 18 S
5 M 6 T 7 O 8 T 9 F 10 L 11 S
1 T 2 F 3 L 4 S
DATO
15:17 23:32 06:36 15:56 08:03 16:47 00:33 09:20 17:52 01:35 10:22 19:06 02:35 11:08 20:26 03:32 11:43 21:46 04:26 12:08
06:15 10:26 14:30 07:20 11:12 15:00 08:20 12:00 15:39 09:12 12:50 16:28 09:55 13:39 17:28 10:30 14:29 18:35 Til solsnu øker dagen med 00:41 og avtar fra solsnu med 00:08
09:46 12:39 15:32 09:46 12:40 15:33 09:46 12:40 15:34 09:46 12:40 15:35 09:46 12:41 15:36 09:46 12:41 15:38
1 T 2 F 3 L 4 S
DATO
26 M 27 T 28 O 29 T 30 F 31 L
19 M 20 T 21 O 22 T 23 F 24 L 25 S
12 M 13 T 14 O 15 T 16 F 17 L 18 S
12:50 17:21 22:01 5 M 13:11 18:10 23:20 6 T 13:30 18:59 7 O 13:47 19:49 00:43 8 T 14:05 20:41 02:08 9 F 14:24 21:35 03:36 10 L 14:47 22:32 05:06 11 S
10:26 14:04 17:42 11:14 14:53 18:35 11:53 15:43 19:37 12:25 16:32 20:46
09:43 12:36 15:28 23:04 05:16 12:28 09:44 12:36 15:28 06:03 12:45 09:44 12:37 15:29 00:19 06:47 13:00 09:45 12:37 15:29 01:33 07:30 13:14 09:45 12:38 15:30 02:45 08:13 13:29 09:46 12:38 15:30 03:56 08:56 13:46 09:46 12:39 15:31 05:06 09:40 14:06
09:35 12:32 15:29 09:37 12:33 15:29 09:38 12:33 15:28 09:39 12:34 15:28 09:40 12:34 15:28 09:41 12:35 15:28 09:42 12:35 15:28
09:24 12:29 15:34 09:26 12:30 15:33 09:27 12:30 15:32 09:29 12:30 15:31 09:31 12:31 15:31 09:32 12:31 15:30 09:34 12:32 15:29
09:16 12:28 15:39 09:18 12:28 15:38 09:20 12:28 15:36 09:22 12:29 15:35
MÅNE OPP SØR NED
BERGEN
SOL OPP SØR NED
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
Til solsnu øker dagen med 00:35 og avtar fra solsnu med 00:07
09:15 12:29 15:42 09:15 12:29 15:43 09:15 12:30 15:44 09:15 12:30 15:45 09:15 12:31 15:47 09:15 12:31 15:48
09:13 12:25 15:38 22:56 05:05 12:12 09:13 12:26 15:38 05:51 12:31 09:14 12:26 15:39 00:09 06:36 12:49 09:14 12:27 15:39 01:20 07:19 13:06 09:15 12:27 15:40 02:30 08:02 13:23 09:15 12:28 15:41 03:39 08:45 13:42 09:15 12:28 15:42 04:46 09:29 14:04
09:06 12:22 15:38 09:07 12:22 15:37 09:08 12:23 15:37 09:09 12:23 15:37 09:10 12:24 15:37 09:11 12:24 15:37 09:12 12:25 15:38
08:56 12:19 15:41 08:58 12:19 15:40 08:59 12:20 15:40 09:01 12:20 15:39 09:02 12:21 15:39 09:04 12:21 15:38 09:05 12:21 15:38
08:49 12:17 15:45 08:51 12:18 15:44 08:53 12:18 15:43 08:55 12:18 15:42
SOL OPP SØR NED
KRISTANSAND
SOL OG MÅNE DESEMBER 2016
14:38 23:10 06:32 15:12 08:03 16:01 00:12 09:23 17:06 01:14 10:26 18:24 02:14 11:09 19:48 03:11 11:39 21:13 04:05 12:00
12:44 17:00 21:26 13:01 17:49 22:50 13:15 18:38 13:28 19:28 00:17 13:41 20:20 01:47 13:56 21:14 03:20 14:14 22:11 04:55
10:30 13:43 16:56 11:18 14:32 17:49 11:55 15:22 18:53 12:23 16:11 20:07
06:12 10:05 13:49 07:21 10:51 14:16 08:24 11:39 14:53 09:17 12:29 15:41 09:58 13:18 16:43 10:30 14:08 17:54 Til solsnu øker dagen med 00:56 og avtar fra solsnu med 00:11
10:02 12:19 14:36 10:02 12:20 14:37 10:02 12:20 14:39 10:01 12:21 14:40 10:01 12:21 14:42 10:00 12:22 14:43
10:00 12:16 14:31 22:35 04:55 12:16 10:01 12:16 14:31 23:55 05:42 12:29 10:02 12:17 14:32 06:26 12:40 10:02 12:17 14:32 01:13 07:10 12:50 10:02 12:18 14:33 02:29 07:52 13:02 10:02 12:18 14:34 03:45 08:35 13:14 10:03 12:19 14:35 04:59 09:19 13:30
09:52 12:12 14:33 09:53 12:13 14:32 09:55 12:13 14:31 09:56 12:14 14:31 09:57 12:14 14:31 09:58 12:15 14:31 09:59 12:15 14:31
09:38 12:09 14:40 09:40 12:10 14:39 09:42 12:10 14:37 09:45 12:10 14:36 09:47 12:11 14:35 09:48 12:11 14:34 09:50 12:12 14:33
09:28 12:08 14:46 09:31 12:08 14:45 09:33 12:08 14:43 09:36 12:09 14:41
MÅNE OPP SØR NED
TRONDHEIM SOL OPP SØR NED
61
BODØ
11:09 11:56 12:44 11:13 11:57 12:40 11:17 11:57 12:37 11:21 11:58 12:34 11:25 11:58 12:32 11:28 11:59 12:29 11:31 11:59 12:27
11:33 12:00 12:26 22:07 04:38 12:13 11:35 12:00 12:25 23:34 05:25 12:19 11:36 12:01 12:25 06:10 12:24 11:36 12:01 12:26 00:59 06:53 12:29 11:35 12:02 12:28 02:22 07:36 12:34 11:34 12:02 12:31 03:45 08:19 12:40 11:32 12:03 12:33 05:07 09:03 12:48
11:30 12:03 12:37 11:27 12:04 12:41 11:24 12:04 12:44 11:21 12:05 12:49 11:18 12:05 12:53 11:14 12:06 12:57
12 M 13 T 14 O 15 T 16 F 17 L 18 S
19 M 20 T 21 O 22 T 23 F 24 L 25 S
26 M 27 T 28 O 29 T 30 F 31 L
Til solsnu øker dagen med 02:30 og avtar fra solsnu med 00:47
06:28 09:48 12:59 07:46 10:35 13:18 08:55 11:23 13:48 09:49 12:12 14:36 10:27 13:02 15:42 10:50 13:52 17:02
13:51 22:54 06:44 14:15 23:55 08:26 14:57 09:54 16:03 00:57 10:56 17:29 01:58 11:32 19:03 02:55 11:53 20:36 03:48 12:05
12:53 16:43 20:46 13:02 17:32 22:18 13:08 18:21 23:53 13:14 19:11 13:20 20:03 01:31 13:27 20:57 03:13 13:37 21:54 04:57
10:37 11:53 13:09 10:42 11:54 13:05 10:46 11:54 13:01 10:51 11:55 12:58 10:56 11:55 12:54 11:00 11:55 12:51 11:04 11:56 12:47
5 M 6 T 7 O 8 T 9 F 10 L 11 S
11:02 13:27 15:51 11:49 14:16 16:45 12:20 15:05 17:56 12:40 15:54 19:18
MÅNE OPP SØR NED
10:19 11:52 13:24 10:23 11:52 13:20 10:28 11:52 13:16 10:33 11:53 13:13
SOL OPP SØR NED
1 T 2 F 3 L 4 S
DATO
26 M 27 T 28 O 29 T 30 F 31 L
19 M 20 T 21 O 22 T 23 F 24 L 25 S
12 M 13 T 14 O 15 T 16 F 17 L 18 S
5 M 6 T 7 O 8 T 9 F 10 L 11 S
1 T 2 F 3 L 4 S
DATO
13:06 22:35 06:49 13:18 23:36 08:44 13:48 10:24 14:55 00:38 11:25 16:33 01:38 11:51 18:18 02:36 12:01 20:01 03:29 12:05
12:55 16:24 20:07 12:57 17:13 21:47 12:58 18:02 23:28 12:58 18:52 12:58 19:44 01:13 12:59 20:38 03:01 13:01 21:35 04:53
11:36 13:08 14:39 12:21 13:57 15:35 12:42 14:46 16:56 12:51 15:35 18:29
MÅNE OPP SØR NED
06:38 09:29 12:11 08:07 10:16 12:19 09:27 11:04 12:38 10:24 11:53 13:23 10:53 12:43 14:38 11:05 13:33 16:10
26 M 27 T 28 O 29 T 30 F 31 L
19 M 20 T 21 O 22 T 23 F 24 L 25 S
12 M 13 T 14 O 15 T 16 F 17 L 18 S
5 M 6 T 7 O 8 T 9 F 10 L 11 S
1 T 2 F 3 L 4 S
DATO
12:19 22:05 06:37 12:18 23:07 08:45 12:27 10:46 13:36 00:09 11:46 15:33 01:09 11:52 17:30 02:07 11:51 19:19 03:00 11:49
06:30 09:00 11:20 08:11 09:47 11:16 09:57 10:35 11:10 ----- ----- ----- 11:08 12:14 13:25 11:03 13:04 15:14
Til solsnu øker dagen med 00:00 og avtar fra solsnu med 00:00
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
1 T 2 F 3 L 4 S
DATO
26 M 27 T 28 O 29 T 30 F 31 L
19 M 20 T 21 O 22 T 23 F 24 L 25 S
12 M 13 T 14 O 15 T 16 F 17 L 18 S
12:42 15:55 19:23 5 M 12:38 16:44 21:08 6 T 12:35 17:33 22:55 7 O 12:31 18:23 8 T 12:28 19:15 00:43 9 F 12:25 20:09 02:35 10 L 12:22 21:06 04:33 11 S
12:17 12:39 12:59 12:52 13:28 14:07 12:49 14:17 15:52 12:45 15:06 17:38
MÅNE OPP SØR NED
----- ----- ----- 21:02 03:50 11:46 ----- ----- ----- 22:40 04:37 11:42 ----- ----- ----- 05:22 11:39 ----- ----- ----- 00:13 06:05 11:35 ----- ----- ----- 01:46 06:48 11:31 ----- ----- ----- 03:19 07:31 11:28 ----- ----- ----- 04:53 08:15 11:24
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
SOL OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
Til solsnu øker dagen med 00:00 og avtar fra solsnu med 00:00
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
----- ----- ----- 21:38 04:19 12:06 ----- ----- ----- 23:12 05:06 12:07 ----- ----- ----- 05:51 12:06 ----- ----- ----- 00:42 06:34 12:06 ----- ----- ----- 02:11 07:17 12:06 ----- ----- ----- 03:39 08:00 12:06 ----- ----- ----- 05:08 08:44 12:07
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
SOL OPP SØR NED
TROMSØ
SOL OG MÅNE DESEMBER 2016 VARDØ
12:12 21:48 06:10 12:17 22:50 08:11 12:39 23:52 10:00 13:45 11:02 15:30 00:52 11:21 17:21 01:49 11:26 19:07 02:43 11:26
12:18 15:38 19:12 12:17 16:27 20:55 12:16 17:16 22:39 12:14 18:06 12:12 18:58 00:25 12:11 19:52 02:15 12:11 20:49 04:10
11:16 12:22 13:26 12:01 13:11 14:23 12:15 14:00 15:52 12:18 14:49 17:31
MÅNE OPP SØR NED
06:02 08:43 11:14 07:36 09:30 11:17 09:05 10:18 11:28 10:07 11:07 12:08 10:28 11:57 13:30 10:34 12:47 15:09
Til solsnu øker dagen med 00:00 og avtar fra solsnu med 00:00
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
----- ----- ----- 20:47 03:33 11:25 ----- ----- ----- 22:23 04:20 11:24 ----- ----- ----- 23:55 05:05 11:22 ----- ----- ----- 05:48 11:20 ----- ----- ----- 01:26 06:31 11:18 ----- ----- ----- 02:57 07:14 11:16 ----- ----- ----- 04:29 07:58 11:15
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
SOL OPP SØR NED
MÅNE I NORDISHAVET 2016
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
BJØRNØYA
JANUAR HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED
1 05:42 11:49 22:48 03:49 09:59 04:59 11:06 23:43 04:33 10:42 05:13 11:19 05:28 11:33 04:32 09:53 00:03 05:41 10:53 05:16 10:20 00:30 05:55 10:48 00:49 06:10 10:57 2 00:42 06:24 11:46 3 02:12 07:07 11:44 00:23 05:14 09:46 01:47 06:23 10:39 01:37 05:58 09:55 02:37 06:38 10:11 03:03 06:53 10:14 4 03:43 07:50 11:42 02:00 05:58 09:38 03:35 07:07 10:21 03:41 06:42 09:22 05:08 07:21 09:13 05:54 07:36 08:55 5 05:18 08:36 11:41 03:43 06:43 09:29 05:35 07:52 09:54 06:38 07:27 08:00 ----- ----- ----- ----- ----- ----6 06:56 09:23 11:40 05:35 07:30 09:14 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----7 08:36 10:13 11:44 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----8 10:06 11:05 12:02 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----9 10:52 11:59 13:09 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----10 11:03 12:53 14:52 10:16 11:00 11:52 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----11 11:05 13:48 16:44 09:45 11:54 14:17 11:53 13:04 14:31 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----12 11:04 14:42 18:38 09:32 12:49 16:23 11:08 13:58 17:09 11:31 13:33 15:58 13:19 14:13 15:31 ----- ----- ----13 11:02 15:35 20:29 09:23 13:42 18:23 10:46 14:51 19:22 10:44 14:26 18:37 11:46 15:06 18:57 12:13 15:21 19:02 14 11:00 16:27 22:20 09:16 14:34 20:19 10:30 15:44 21:29 10:15 15:18 20:57 11:02 15:58 21:34 11:21 16:13 21:48 15 10:58 17:19 09:09 15:26 22:15 10:15 16:35 23:33 09:50 16:10 23:14 10:26 16:50 10:39 17:05 10:00 17:27 09:24 17:02 09:49 17:42 00:05 09:57 17:57 00:25 16 10:57 18:11 00:09 09:02 16:18 17 10:55 19:04 01:59 08:55 17:10 00:11 09:43 18:20 01:40 08:54 17:55 01:36 09:01 18:34 02:45 08:59 18:49 03:16 18 10:55 19:57 03:50 08:46 18:04 02:10 09:20 19:14 03:55 08:02 18:48 04:20 **** 19:28 **** **** 19:43 **** 19 10:56 20:52 05:42 08:35 18:59 04:15 08:24 20:08 06:44 **** 19:43 **** **** 20:23 **** **** 20:38 **** 20 11:03 21:48 07:30 08:08 19:54 06:37 **** 21:04 **** **** 20:38 **** **** 21:18 **** **** 21:33 **** 21 11:27 22:43 09:02 **** 20:49 **** **** 21:59 **** **** 21:34 **** **** 22:14 **** **** 22:29 **** 22 12:34 23:37 09:50 **** 21:44 **** **** 22:53 **** **** 22:28 **** **** 23:08 **** **** 23:23 **** 23 14:10 10:05 11:21 22:36 09:08 **** 23:46 **** **** 23:21 **** **** **** **** **** 10:53 **** **** **** 00:00 **** **** 00:15 **** 24 15:53 00:30 10:09 13:27 23:26 08:48 13:43 25 17:33 01:20 10:09 15:19 08:38 16:02 00:36 10:15 14:49 00:11 10:40 14:08 00:50 12:42 **** 01:05 **** 26 19:10 02:07 10:08 17:03 00:14 08:30 17:59 01:24 09:55 17:10 00:58 09:56 17:26 01:38 11:02 17:28 01:53 11:31 27 20:43 02:53 10:06 18:42 01:00 08:24 19:47 02:09 09:40 19:11 01:44 09:29 19:42 02:23 10:20 19:53 02:38 10:41 28 22:14 03:36 10:04 20:18 01:44 08:17 21:30 02:53 09:27 21:05 02:28 09:06 21:47 03:07 09:48 22:03 03:22 10:04 29 23:44 04:19 10:02 21:53 02:27 08:11 23:12 03:36 09:14 22:57 03:11 08:45 23:51 03:50 09:18 04:05 09:29 30 05:02 10:00 23:28 03:09 08:04 04:18 09:01 03:53 08:23 04:33 08:45 00:13 04:47 08:51 31 01:14 05:45 09:58 03:52 07:58 00:57 05:01 08:46 00:55 04:36 07:55 02:05 05:15 08:02 02:38 05:30 07:58 *** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT. NY (nymåne) VO (voksende) FU (full) MI (minkende).
FEBRUAR
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED
1 02:46 06:29 09:57 01:07 04:36 07:50 02:48 05:45 08:25 03:10 05:20 07:12 ----- ----- ----- ----- ----- ----2 04:21 07:14 09:57 02:52 05:21 07:39 05:01 06:31 07:47 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----3 05:58 08:02 09:59 04:49 06:09 07:20 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----4 07:32 08:52 10:09 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----5 08:43 09:45 10:47 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----6 09:09 10:39 12:14 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----7 09:16 11:34 14:03 08:06 09:41 11:26 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----8 09:17 12:30 15:58 07:50 10:36 13:38 09:36 11:46 14:13 10:34 11:21 12:27 ----- ----- ----- ----- ----- ----9 09:16 13:25 17:53 07:41 11:31 15:43 09:08 12:41 16:37 09:15 12:16 15:43 10:28 12:55 15:52 11:02 13:10 15:49 10 09:15 14:19 19:48 07:33 12:26 17:44 08:50 13:35 18:50 08:40 13:10 18:13 09:33 13:50 18:44 09:55 14:05 18:54 11 09:13 15:13 21:41 07:26 13:19 19:44 08:35 14:29 20:59 08:14 14:04 20:35 08:54 14:44 21:20 09:10 14:59 21:38 12 09:12 16:06 23:34 07:19 14:13 21:43 08:20 15:23 23:08 07:49 14:57 22:57 08:18 15:37 23:58 08:28 15:52 13 09:11 17:00 07:12 15:07 23:43 08:05 16:16 07:21 15:51 07:36 16:31 07:39 16:46 00:25 14 09:10 17:54 01:26 07:05 16:01 07:45 17:10 01:21 06:41 16:45 01:32 06:20 17:25 03:10 05:42 17:40 04:17 15 09:11 18:49 03:18 06:56 16:55 01:46 07:11 18:05 03:49 **** 17:39 **** **** 18:19 **** **** 18:34 **** 16 09:17 19:43 05:07 06:41 17:50 03:55 **** 19:00 **** **** 18:34 **** **** 19:14 **** **** 19:29 **** 17 09:34 20:38 06:44 **** 18:44 **** **** 19:54 **** **** 19:29 **** **** 20:08 **** **** 20:23 **** 18 10:24 21:31 07:47 **** 19:38 **** **** 20:48 **** **** 20:22 **** **** 21:02 **** **** 21:17 **** 19 11:49 22:23 08:12 08:41 20:30 07:33 **** 21:40 **** **** 21:14 **** **** 21:54 **** **** 22:09 **** 20 13:28 23:13 08:19 10:56 21:20 07:04 10:35 22:30 09:47 **** 22:04 **** **** 22:44 **** **** 22:59 **** 21 15:07 08:21 12:49 22:08 06:54 13:26 23:18 08:38 11:49 22:52 09:26 **** 23:32 **** **** 23:47 **** 08:15 14:30 23:39 08:23 14:35 09:39 14:30 10:16 22 16:44 00:01 08:21 14:34 22:54 06:46 15:26 23 18:18 00:47 08:20 16:15 23:39 06:39 17:16 00:04 07:59 16:36 07:52 17:01 00:18 08:48 17:09 00:33 09:12 24 19:50 01:31 08:18 17:51 06:33 19:01 00:48 07:45 18:31 00:23 07:28 19:09 01:02 08:14 19:23 01:17 08:32 25 21:20 02:15 08:17 19:27 00:22 06:27 20:43 01:31 07:33 20:23 01:06 07:07 21:12 01:46 07:44 21:32 02:01 07:57 26 22:50 02:57 08:15 21:02 01:05 06:21 22:26 02:14 07:20 22:18 01:49 06:46 23:20 02:28 07:13 23:47 02:43 07:21 27 03:40 08:13 22:38 01:47 06:14 02:57 07:06 02:32 06:22 03:11 06:36 03:26 06:38 28 00:21 04:23 08:12 02:31 06:07 00:13 03:40 06:49 00:22 03:15 05:48 01:52 03:54 05:35 02:44 04:09 05:12 29 01:53 05:08 08:11 00:19 03:15 05:59 02:12 04:25 06:23 03:27 03:59 04:16 ----- ----- ----- ----- ----- -----
62
MARS
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED
1 03:27 05:54 08:12 02:06 04:01 05:46 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----2 05:01 06:42 08:19 04:25 04:49 05:07 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----3 06:23 07:32 08:41 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----4 07:09 08:25 09:43 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----5 07:24 09:18 11:21 06:31 07:25 08:26 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----6 07:28 10:13 13:11 06:08 08:19 10:44 08:14 09:29 10:59 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----7 07:28 11:08 15:05 05:57 09:14 12:51 07:32 10:24 13:37 07:54 09:59 12:27 09:39 10:39 12:04 ----- ----- ----8 07:28 12:03 17:01 05:49 10:10 14:55 07:11 11:19 15:55 07:08 10:54 15:10 08:09 11:34 15:32 08:35 11:49 15:37 9 07:26 12:59 18:58 05:41 11:05 16:58 06:55 12:15 18:08 06:39 11:49 17:38 07:25 12:29 18:16 07:43 12:44 18:31 10 07:25 13:54 20:55 05:35 12:00 19:01 06:40 13:10 20:21 06:13 12:45 20:04 06:48 13:25 20:57 07:01 13:40 21:19 11 07:24 14:50 22:52 05:28 12:56 21:05 06:25 14:06 22:36 05:47 13:40 22:36 06:10 14:20 23:52 06:16 14:35 12 07:24 15:46 05:21 13:52 23:10 06:07 15:02 05:14 14:36 05:15 15:16 05:07 15:31 00:29 13 07:24 16:42 00:48 05:13 14:48 05:41 15:58 01:01 04:03 15:33 01:46 **** 16:13 **** **** 16:28 **** 14 07:28 17:38 02:42 05:02 15:44 01:20 **** 16:54 **** **** 16:29 **** **** 17:09 **** **** 17:24 **** 15 07:41 18:34 04:26 **** 16:40 **** **** 17:50 **** **** 17:25 **** **** 18:04 **** **** 18:19 **** 16 08:19 19:28 05:43 **** 17:34 **** **** 18:44 **** **** 18:19 **** **** 18:59 **** **** 19:14 **** 17 09:35 20:20 06:18 **** 18:27 **** **** 19:37 **** **** 19:11 **** **** 19:51 **** **** 20:06 **** 18 11:10 21:10 06:30 08:33 19:17 05:21 **** 20:27 **** **** 20:02 **** **** 20:41 **** **** 20:56 **** 19 12:48 21:58 06:33 10:27 20:05 05:09 10:56 21:15 07:01 **** 20:50 **** **** 21:29 **** **** 21:44 **** 20 14:25 22:44 06:34 12:13 20:52 05:00 13:01 22:01 06:33 11:57 21:36 06:49 11:48 22:15 08:19 11:26 22:30 09:12 21 15:58 23:29 06:33 13:53 21:36 04:54 14:52 22:45 06:16 14:07 22:20 06:13 14:27 23:00 07:15 14:32 23:15 07:41 22 17:30 06:31 15:30 22:19 04:47 16:37 23:29 06:02 16:04 23:03 05:48 16:38 23:43 06:37 16:50 23:58 06:57 05:50 17:56 23:46 05:27 18:41 06:06 18:58 06:21 23 19:00 00:12 06:30 17:05 23:02 04:41 18:19 24 20:30 00:55 06:28 18:40 23:45 04:35 20:02 00:11 05:37 19:49 05:06 20:46 00:26 05:36 21:10 00:40 05:47 25 22:01 01:37 06:26 20:16 04:29 21:47 00:54 05:24 21:49 00:29 04:43 23:05 01:08 05:03 23:42 01:23 05:07 26 23:33 02:20 06:24 21:55 00:28 04:22 23:40 01:37 05:08 01:12 04:14 01:51 04:15 02:06 04:07 27 03:05 06:23 23:39 01:12 04:14 02:21 04:47 00:12 01:56 03:23 ----- ----- ----- ----- ----- ----28 01:06 03:50 06:24 01:57 04:04 02:02 03:06 03:59 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----29 02:40 04:37 06:27 01:37 02:44 03:43 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----30 04:07 05:25 06:40 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----31 05:09 06:15 07:23 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----*** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT. NY (nymåne) VO (voksende) FU (full) MI (minkende).
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
APRIL
NY ÅLESUND
OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED
1 05:32 07:07 08:47 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----2 05:39 07:59 10:30 04:28 06:06 07:54 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----3 05:41 08:52 12:19 04:14 06:59 10:00 06:00 08:09 10:35 06:59 07:43 08:46 ----- ----- ----- ----- ----- ----4 05:40 09:46 14:12 04:05 07:53 12:02 05:33 09:03 12:55 05:40 08:37 12:00 06:55 09:17 12:08 07:30 09:32 12:04 5 05:39 10:41 16:07 03:57 08:47 14:03 05:15 09:57 15:08 05:05 09:32 14:31 05:59 10:11 15:01 06:21 10:26 15:11 6 05:38 11:36 18:04 03:50 09:42 16:06 05:00 10:52 17:21 04:39 10:27 16:57 05:20 11:07 17:42 05:35 11:22 18:00 7 05:36 12:32 20:03 03:43 10:38 18:12 04:45 11:48 19:37 04:13 11:23 19:27 04:43 12:03 20:29 04:53 12:18 20:56 8 05:35 13:29 22:03 03:37 11:35 20:20 04:28 12:45 22:00 03:44 12:20 22:15 03:58 13:00 04:00 13:15 9 05:35 14:27 03:29 12:33 22:33 04:07 13:43 02:59 13:18 02:25 13:58 00:06 **** 14:13 **** 10 05:37 15:26 00:03 03:19 13:32 03:24 14:42 00:47 **** 14:17 **** **** 14:56 **** **** 15:11 **** 11 05:45 16:24 01:58 02:58 14:30 00:56 **** 15:40 **** **** 15:15 **** **** 15:55 **** **** 16:10 **** 12 06:09 17:21 03:34 **** 15:27 **** **** 16:37 **** **** 16:12 **** **** 16:51 **** **** 17:06 **** 13 07:15 18:15 04:25 **** 16:22 **** **** 17:32 **** **** 17:06 **** **** 17:46 **** **** 18:01 **** 14 08:49 19:07 04:42 06:00 17:14 03:44 **** 18:24 **** **** 17:58 **** **** 18:38 **** **** 18:53 **** 15 10:29 19:56 04:47 08:03 18:03 03:26 08:18 19:13 05:32 **** 18:48 **** **** 19:27 **** **** 19:42 **** 16 12:06 20:43 04:48 09:52 18:50 03:17 10:35 19:59 04:54 09:20 19:34 05:21 08:21 20:14 07:41 **** 20:29 **** 17 13:41 21:28 04:47 11:34 19:35 03:09 12:29 20:44 04:35 11:39 20:19 04:37 11:54 20:58 05:44 11:54 21:13 06:14 18 15:13 22:11 04:45 13:12 20:18 03:03 14:16 21:27 04:20 13:39 21:02 04:09 14:09 21:42 05:02 14:19 21:57 05:23 19 16:43 22:53 04:43 14:47 21:01 02:56 15:58 22:10 04:07 15:32 21:45 03:47 16:13 22:24 04:29 16:29 22:39 04:46 20 18:13 23:36 04:41 16:21 21:43 02:50 17:40 22:52 03:54 17:24 22:27 03:26 18:16 23:07 03:59 18:38 23:22 04:11 21 19:44 04:39 17:57 22:26 02:44 19:25 23:35 03:41 19:21 23:10 03:04 20:29 23:50 03:27 21:00 03:34 03:26 21:33 23:54 02:37 23:38 02:45 00:04 02:43 22 21:16 00:19 04:37 19:35 23:10 02:37 21:15 23 22:49 01:02 04:35 21:19 23:55 02:29 23:24 00:19 03:06 01:56 00:33 01:09 ----- ----- ----24 01:47 04:34 23:12 02:18 01:04 02:31 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----25 00:24 02:34 04:35 00:41 02:01 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----26 01:57 03:22 04:42 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----27 03:13 04:11 05:09 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----28 03:46 05:01 06:21 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----29 03:54 05:52 07:59 02:57 03:59 05:09 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----30 03:55 06:44 09:44 02:34 04:50 07:19 04:37 06:00 07:38 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
63
MÅNE I NORDISHAVET 2016
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
BJØRNØYA
MAI HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED
1 03:55 07:35 11:33 02:23 05:42 09:19 03:58 06:52 10:05 04:18 06:26 08:56 06:01 07:06 08:36 ----- ----- ----2 03:53 08:28 13:23 02:14 06:34 11:17 03:37 07:44 12:17 03:34 07:19 11:32 04:35 07:58 11:53 05:02 08:13 11:58 3 03:51 09:21 15:16 02:07 07:27 13:16 03:20 08:37 14:25 03:05 08:12 13:55 03:52 08:51 14:32 04:10 09:06 14:46 4 03:50 10:15 17:11 02:00 08:21 15:17 03:05 09:31 16:37 02:39 09:06 16:19 03:15 09:45 17:11 03:28 10:00 17:32 5 03:48 11:10 19:10 01:52 09:17 17:23 02:50 10:27 18:54 02:13 10:01 18:53 02:36 10:41 20:08 02:42 10:56 20:44 6 03:47 12:08 21:12 01:45 10:14 19:34 02:31 11:24 21:26 01:38 10:59 22:14 01:40 11:39 01:33 11:54 7 03:46 13:07 23:14 01:35 11:13 21:54 02:02 12:23 00:21 11:58 **** 12:38 **** **** 12:53 **** 8 03:49 14:07 01:20 12:13 **** 13:23 **** **** 12:58 **** **** 13:38 **** **** 13:53 **** 9 04:01 15:07 01:08 **** 13:13 **** **** 14:23 **** **** 13:57 **** **** 14:37 **** **** 14:52 **** 10 04:45 16:04 02:27 **** 14:11 **** **** 15:20 **** **** 14:55 **** **** 15:35 **** **** 15:50 **** 11 06:15 16:59 02:55 **** 15:06 **** **** 16:15 **** **** 15:50 **** **** 16:30 **** **** 16:45 **** 12 07:59 17:51 03:02 05:25 15:58 01:50 **** 17:07 **** **** 16:42 **** **** 17:22 **** **** 17:37 **** 13 09:41 18:39 03:03 07:23 16:46 01:36 07:57 17:56 03:22 06:11 17:31 04:19 **** 18:10 **** **** 18:25 **** 14 11:19 19:25 03:02 09:10 17:33 01:27 10:01 18:42 02:57 09:03 18:17 03:06 09:07 18:56 04:24 08:59 19:11 05:02 15 12:53 20:09 03:01 10:50 18:17 01:20 11:51 19:26 02:40 11:10 19:01 02:34 11:35 19:40 03:30 11:42 19:55 03:55 16 14:25 20:52 02:58 12:26 18:59 01:13 13:35 20:09 02:26 13:05 19:44 02:09 13:43 20:23 02:55 13:56 20:38 03:13 17 15:55 21:34 02:56 14:01 19:42 01:06 15:18 20:51 02:13 14:58 20:26 01:48 15:46 21:05 02:24 16:05 21:20 02:38 18 17:25 22:17 02:53 15:37 20:24 01:00 17:01 21:34 01:59 16:52 21:08 01:26 17:54 21:48 01:53 18:21 22:03 02:01 19 18:57 23:00 02:51 17:14 21:08 00:52 18:49 22:17 01:45 18:58 21:52 01:00 20:28 22:31 01:15 21:19 22:46 01:17 23:50 20 20:31 23:45 02:49 18:56 21:52 00:44 20:50 23:01 01:26 22:20 22:36 00:26 ----- 00:13 ----- ----- ---- 22:37 21 22:07 02:47 20:48 22:38 00:34 ----- 00:58 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----22 23:44 00:31 02:46 ----- 00:19 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----23 01:19 02:48 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----24 01:13 02:08 03:01 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----25 02:01 02:58 03:58 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----26 02:11 03:49 05:34 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----27 02:13 04:40 07:19 00:59 02:47 04:47 03:51 03:57 04:15 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ---- 03:51 28 02:11 05:31 09:06 00:43 03:38 06:48 02:26 04:47 07:27 03:08 04:22 05:56 ----- ----- ----- ----- ----- ----29 02:10 06:22 10:53 00:33 04:28 08:44 02:00 05:38 09:39 02:05 05:13 08:46 03:15 05:52 08:58 03:48 06:07 08:57 30 02:07 07:13 12:42 00:25 05:19 10:39 01:42 06:29 11:45 01:32 06:04 11:08 02:24 06:43 11:39 02:45 06:58 11:50 31 02:05 08:04 14:32 00:17 06:11 12:35 01:26 07:21 13:50 01:05 06:55 13:26 01:46 07:35 14:11 02:01 07:50 14:29 *** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT. NY (nymåne) VO (voksende) FU (full) MI (minkende).
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
JUNI
NY ÅLESUND
OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED
1 02:03 08:57 16:26 00:10 07:04 14:35 01:11 08:14 16:00 00:40 07:48 15:50 01:09 08:28 16:51 01:19 08:43 17:18 2 02:01 09:52 18:23 00:02 07:58 16:40 00:54 09:08 18:19 00:10 08:43 18:33 00:25 09:23 20:19 00:27 09:38 23:53 23:25 22:56 3 01:59 10:49 20:24 23:41 08:55 18:53 00:32 10:05 21:07 **** 09:40 **** **** 10:20 **** **** 10:35 **** 23:46 4 01:59 11:48 22:25 23:13 09:54 21:26 **** 11:04 **** **** 10:39 **** **** 11:19 **** **** 11:34 **** **** 10:54 **** **** 12:04 **** **** 11:39 **** **** 12:19 **** **** 12:34 **** 5 02:03 12:48 6 02:23 13:48 00:11 **** 11:54 **** **** 13:04 **** **** 12:38 **** **** 13:18 **** **** 13:33 **** 7 03:33 14:45 01:04 **** 12:52 **** **** 14:02 **** **** 13:36 **** **** 14:16 **** **** 14:31 **** 8 05:18 15:40 01:17 02:24 13:47 00:23 **** 14:57 **** **** 14:31 **** **** 15:11 **** **** 15:26 **** 23:59 9 07:06 16:32 01:19 04:40 14:38 23:47 04:57 15:48 02:03 **** 15:23 **** **** 16:02 **** **** 16:17 **** 10 08:49 17:20 01:19 06:35 15:27 23:39 07:20 16:36 01:23 06:09 16:11 01:46 05:39 16:51 03:37 **** 17:06 **** 11 10:27 18:05 01:17 08:21 16:13 23:31 09:18 17:22 01:03 08:30 16:57 01:02 08:48 17:36 02:07 08:51 17:51 02:35 12 12:01 18:49 01:15 10:00 16:57 23:24 11:06 18:06 00:47 10:32 17:41 00:35 11:04 18:20 01:25 11:15 18:35 01:45 13 13:32 19:32 01:12 11:37 17:39 23:17 12:50 18:48 00:33 12:26 18:23 00:12 13:09 19:03 00:52 13:26 19:18 01:07 23:50 14 15:03 20:14 01:09 13:12 18:22 23:10 14:33 19:31 00:20 14:20 19:06 23:26 15:15 19:45 00:21 15:38 20:00 00:32 23:46 23:52 15 16:34 20:57 01:07 14:49 19:05 23:02 16:19 20:14 00:06 16:20 19:49 22:56 17:34 20:28 22:58 18:09 20:43 22:52 23:49 16 18:07 21:41 01:04 16:29 19:48 22:53 18:14 20:58 23:26 18:44 20:33 22:04 ----- ----- ----- ----- ----- ----17 19:44 22:27 01:02 18:17 20:34 22:40 20:41 21:43 22:34 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----18 21:22 23:14 01:00 20:25 21:21 22:10 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----19 22:59 00:59 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----00:04 01:05 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----20 21 00:10 00:54 01:40 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----22 00:27 01:46 03:09 23:26 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----23 00:29 02:37 04:55 23:04 00:44 02:12 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----24 00:28 03:29 06:43 22:53 01:35 04:21 00:57 02:45 04:49 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----25 00:26 04:20 08:31 22:43 02:26 06:19 00:24 03:36 07:09 00:37 03:11 06:08 02:01 03:50 06:06 02:45 04:05 05:53 23:58 26 00:24 05:10 10:18 22:36 03:17 08:13 00:04 04:26 09:15 23:30 04:01 08:34 00:55 04:41 08:59 01:19 04:56 09:07 23:47 27 00:21 06:01 12:06 22:28 04:07 10:07 23:32 05:17 11:18 23:05 04:52 10:50 00:14 05:31 11:30 00:32 05:46 11:45 23:39 23:51 28 00:19 06:52 13:55 22:20 04:58 12:02 23:16 06:08 13:23 22:38 05:43 13:07 23:00 06:22 14:01 23:05 06:37 14:23 29 00:16 07:44 15:48 22:12 05:51 14:01 22:57 07:00 15:33 22:03 06:35 15:34 22:03 07:15 16:52 21:54 07:30 17:29 30 00:14 08:38 17:44 22:02 06:45 16:06 22:28 07:54 17:59 20:42 07:29 18:52 **** 08:09 **** **** 08:24 ****
64
JULI
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED
1 00:13 09:35 19:42 21:45 07:41 18:22 **** 08:51 **** **** 08:25 **** **** 09:05 **** **** 09:20 **** 2 00:14 10:33 21:36 **** 08:39 **** **** 09:49 **** **** 09:23 **** **** 10:03 **** **** 10:18 **** 3 00:23 11:31 23:00 **** 09:38 **** **** 10:48 **** **** 10:22 **** **** 11:02 **** **** 11:17 **** 4 01:02 12:30 23:28 **** 10:36 **** **** 11:46 **** **** 11:21 **** **** 12:00 **** **** 12:16 **** 5 02:35 13:26 23:34 11:33 22:24 **** 12:43 **** **** 12:17 **** **** 12:57 **** **** 13:12 **** 6 04:24 14:20 23:34 01:48 12:27 22:08 13:36 23:54 **** 13:11 **** **** 13:51 **** **** 14:06 **** 7 06:11 15:11 23:33 03:52 13:18 21:58 04:27 14:27 23:27 02:38 14:02 00:54 **** 14:41 **** **** 14:56 **** 23:36 8 07:54 15:58 23:31 05:44 14:05 21:50 06:36 15:15 23:09 05:39 14:50 23:02 05:44 15:29 00:52 05:38 15:44 01:30 23:58 9 09:32 16:44 23:28 07:28 14:51 21:43 08:30 16:00 22:55 07:50 15:35 22:37 08:16 16:15 23:22 08:24 16:29 00:22 23:39 10 11:05 17:27 23:26 09:07 15:35 21:36 10:17 16:44 22:41 09:48 16:19 22:15 10:27 16:58 22:50 10:41 17:13 23:03 11 12:37 18:10 23:23 10:44 16:18 21:29 12:02 17:27 22:27 11:43 17:02 21:52 12:33 17:41 22:18 12:53 17:56 22:26 12 14:08 18:53 23:20 12:20 17:00 21:21 13:46 18:10 22:12 13:40 17:45 21:26 14:44 18:24 21:38 15:12 18:39 21:38 13 15:40 19:37 23:18 13:59 17:44 21:13 15:36 18:53 21:53 15:48 18:28 20:48 17:28 19:07 20:25 18:46 19:22 19:37 14 17:15 20:21 23:16 15:42 18:28 21:02 17:41 19:38 21:21 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----15 18:52 21:08 23:15 17:36 19:15 20:44 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----16 20:30 21:56 23:17 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----17 21:58 22:46 23:34 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----18 22:36 23:38 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----19 22:43 00:43 22:01 22:37 23:21 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----20 22:43 00:31 02:26 21:25 23:30 23:37 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----21 22:42 01:23 04:15 21:11 01:47 22:48 00:39 01:56 23:14 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----22 22:39 02:15 06:06 21:01 00:22 03:51 22:25 01:32 04:35 22:24 01:06 03:21 01:19 01:46 02:36 23:56 ----- 23:28 23 22:37 03:07 07:55 20:53 01:14 05:48 22:08 02:23 06:46 21:54 01:58 05:59 22:42 02:38 06:18 23:02 02:53 06:21 24 22:35 03:58 09:44 20:46 02:05 07:43 21:52 03:14 08:52 21:28 02:49 08:19 22:06 03:29 08:54 22:20 03:44 09:07 25 22:32 04:49 11:33 20:38 02:56 09:38 21:37 04:06 10:55 21:03 03:40 10:35 21:29 04:20 11:24 21:37 04:35 11:44 26 22:30 05:41 13:24 20:30 03:48 11:35 21:20 04:57 13:02 20:32 04:32 12:56 20:42 05:12 14:03 20:41 05:27 14:33 27 22:29 06:34 15:16 20:21 04:40 13:35 20:57 05:50 15:18 19:42 05:25 15:39 **** 06:04 **** **** 06:19 **** 28 22:29 07:28 17:11 20:09 05:35 15:42 20:03 06:44 18:07 **** 06:19 **** **** 06:59 **** **** 07:14 **** 29 22:34 08:24 19:04 19:38 06:30 18:12 **** 07:40 **** **** 07:15 **** **** 07:55 **** **** 08:10 **** 30 22:56 09:21 20:42 **** 07:27 **** **** 08:37 **** **** 08:12 **** **** 08:52 **** **** 09:07 **** 31 10:18 21:32 **** 08:24 **** **** 09:34 **** **** 09:09 **** **** 09:49 **** **** 10:04 **** *** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT. NY (nymåne) VO (voksende) FU (full) MI (minkende).
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
AUGUST
NY ÅLESUND
OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED
1 00:05 11:14 21:45 22:56 09:21 20:50 **** 10:31 **** **** 10:05 **** **** 10:45 **** **** 11:00 **** 2 01:47 12:09 21:47 10:15 20:27 11:25 22:30 **** 11:00 **** **** 11:40 **** **** 11:55 **** 3 03:35 13:01 21:47 01:10 11:07 20:15 01:28 12:17 21:51 11:52 22:13 12:31 00:00 **** 12:46 **** 4 05:20 13:50 21:45 03:06 11:57 20:07 03:52 13:06 21:30 02:41 12:41 21:30 02:15 13:21 22:33 13:36 23:01 5 07:00 14:36 21:43 04:54 12:44 20:00 05:52 13:53 21:15 05:05 13:28 21:02 05:23 14:07 21:51 05:27 14:22 22:11 6 08:36 15:21 21:41 06:36 13:29 19:53 07:42 14:38 21:01 07:08 14:13 20:39 07:42 14:52 21:18 07:53 15:07 21:34 7 10:10 16:05 21:38 08:14 14:12 19:46 09:28 15:21 20:48 09:05 14:56 20:17 09:49 15:36 20:47 10:07 15:51 20:57 8 11:41 16:48 21:36 09:51 14:55 19:39 11:13 16:05 20:33 11:00 15:39 19:53 11:57 16:19 20:12 12:21 16:34 20:16 9 13:13 17:31 21:33 11:28 15:38 19:31 13:00 16:48 20:17 13:02 16:23 19:22 14:19 17:02 19:22 14:57 17:17 19:13 10 14:46 18:15 21:31 13:09 16:22 19:22 14:55 17:32 19:53 15:30 17:07 18:26 ----- ----- ----- ----- ----- ----11 16:21 19:01 21:30 14:55 17:08 19:09 17:27 18:17 18:56 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----12 17:57 19:48 21:32 17:02 17:55 18:40 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----13 19:30 20:37 21:41 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----14 20:33 21:27 22:23 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----15 20:52 22:20 23:53 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----16 20:55 23:12 19:46 21:19 23:03 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----17 20:55 01:40 19:28 22:12 21:15 23:22 22:18 22:57 23:55 ----- ----- ----- ----- ----- ----01:46 20:54 23:50 22:08 22:44 18 20:53 00:06 03:32 19:18 23:05 01:12 20:46 19 20:51 00:59 05:24 19:09 23:58 03:13 20:27 00:15 04:07 20:18 03:11 21:12 00:29 03:19 21:34 00:44 03:15 20 20:49 01:51 07:15 19:02 05:12 20:11 01:08 06:17 19:51 00:42 05:39 20:32 01:22 06:09 20:48 01:37 06:18 21 20:47 02:44 09:07 18:54 00:51 07:10 19:56 02:00 08:24 19:26 01:35 07:59 19:56 02:15 08:43 20:07 02:30 09:00 22 20:45 03:37 10:59 18:47 01:43 09:08 19:40 02:53 10:32 18:58 02:28 10:20 19:14 03:07 11:20 19:17 03:22 11:45 23 20:44 04:30 12:53 18:39 02:37 11:09 19:20 03:46 12:46 18:18 03:21 12:55 18:01 04:01 14:28 17:34 04:16 15:24 24 20:44 05:24 14:47 18:28 03:31 13:14 18:45 04:41 15:16 **** 04:15 **** **** 04:55 **** **** 05:10 **** 25 20:47 06:20 16:40 18:10 04:26 15:29 **** 05:36 **** **** 05:11 **** **** 05:50 **** **** 06:06 **** 26 21:01 07:16 18:24 **** 05:22 **** **** 06:32 **** **** 06:07 **** **** 06:47 **** **** 07:02 **** 27 21:51 08:12 19:31 **** 06:18 **** **** 07:28 **** **** 07:03 **** **** 07:43 **** **** 07:58 **** 28 23:23 09:08 19:53 19:59 07:14 19:30 **** 08:24 **** **** 07:59 **** **** 08:38 **** **** 08:53 **** 29 10:02 19:59 22:36 08:08 18:44 22:13 09:18 21:27 **** 08:53 **** **** 09:32 **** **** 09:47 **** 30 01:07 10:53 19:59 09:00 18:31 10:10 20:14 23:40 09:44 20:57 **** 10:24 **** **** 10:39 **** 31 02:52 11:43 19:58 00:34 09:50 18:22 01:12 10:59 19:50 10:34 19:56 11:14 21:09 11:29 21:43
65
MÅNE I NORDISHAVET 2016
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
BJØRNØYA
SEPTEMBER HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED
1 04:32 12:30 19:57 02:23 10:37 18:15 03:17 11:47 19:33 02:23 11:21 19:25 02:31 12:01 20:19 02:28 12:16 20:42 2 06:10 13:15 19:54 04:07 11:23 18:08 05:10 12:32 19:19 04:31 12:07 19:01 04:59 12:46 19:44 05:08 13:01 20:01 3 07:44 14:00 19:52 05:46 12:07 18:01 06:57 13:16 19:06 06:30 12:51 18:39 07:10 13:30 19:13 07:25 13:45 19:25 4 09:16 14:43 19:50 07:24 12:50 17:55 08:42 14:00 18:52 08:25 13:34 18:16 09:17 14:14 18:40 09:38 14:29 18:47 5 10:48 15:26 19:47 09:01 13:33 17:47 10:28 14:43 18:37 10:23 14:18 17:49 11:30 14:57 17:59 12:00 15:12 17:57 6 12:20 16:10 19:45 10:40 14:17 17:39 12:19 15:26 18:17 12:35 15:01 17:09 14:29 15:41 16:32 ----- ----- ----7 13:54 16:54 19:44 12:22 15:02 17:29 14:25 16:11 17:44 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----8 15:29 17:40 19:44 14:15 15:47 17:11 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----9 17:02 18:28 19:49 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----10 18:22 19:17 20:11 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----11 18:57 20:07 21:21 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----12 19:06 20:59 23:01 18:14 19:06 20:05 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----13 19:07 21:52 17:47 19:58 22:23 19:53 21:08 22:38 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----14 19:06 22:45 00:50 17:34 20:51 19:10 22:01 19:31 21:36 21:17 22:16 23:39 ----- ----- ----15 19:04 23:38 02:41 17:25 21:45 00:27 18:48 22:55 01:13 18:45 22:29 00:03 19:47 23:09 20:13 23:24 16 19:02 04:34 17:17 22:38 02:28 18:31 23:48 03:28 18:15 23:23 02:42 19:02 03:04 19:20 03:09 17 19:00 00:32 06:29 17:10 23:33 04:28 18:15 05:38 17:49 05:08 18:24 00:03 05:46 18:37 00:18 06:00 18 18:58 01:26 08:24 17:02 06:30 17:59 00:42 07:50 17:22 00:17 07:32 17:45 00:57 08:24 17:52 01:12 08:46 19 18:56 02:21 10:21 16:54 00:27 08:34 17:41 01:37 10:05 16:48 01:12 10:04 16:50 01:52 11:19 16:43 02:07 11:55 20 18:56 03:17 12:19 16:45 01:23 10:41 17:13 02:33 12:31 15:35 02:08 13:16 **** 02:48 **** **** 03:03 **** 21 18:58 04:14 14:16 16:30 02:20 12:55 **** 03:30 **** **** 03:04 **** **** 03:44 **** **** 03:59 **** 22 19:07 05:11 16:07 **** 03:17 **** **** 04:27 **** **** 04:02 **** **** 04:41 **** **** 04:56 **** 23 19:42 06:08 17:30 **** 04:14 **** **** 05:24 **** **** 04:59 **** **** 05:38 **** **** 05:53 **** 24 21:05 07:04 18:03 **** 05:10 **** **** 06:20 **** **** 05:55 **** **** 06:34 **** **** 06:49 **** 25 22:47 07:58 18:11 20:07 06:04 17:04 **** 07:14 **** **** 06:49 **** **** 07:29 **** **** 07:44 **** 26 08:50 18:12 22:09 06:57 16:48 22:38 08:06 18:39 **** 07:41 **** **** 08:21 **** **** 08:35 **** 27 00:30 09:39 18:12 23:59 07:46 16:38 08:56 18:10 23:47 08:30 18:23 23:42 09:10 19:49 23:26 09:25 20:36 28 02:11 10:26 18:10 08:34 16:30 00:48 09:43 17:51 09:18 17:47 09:57 18:46 10:12 19:12 29 03:48 11:12 18:08 01:43 09:19 16:23 02:43 10:28 17:37 02:00 10:03 17:21 02:22 10:43 18:08 02:28 10:58 18:27 30 05:22 11:56 18:05 03:23 10:03 16:16 04:31 11:13 17:23 04:00 10:47 16:59 04:36 11:27 17:36 04:49 11:42 17:50 *** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT. NY (nymåne) VO (voksende) FU (full) MI (minkende).
OKTOBER
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED
1 06:55 12:39 18:02 05:01 10:47 16:09 06:16 11:56 17:09 05:55 11:31 16:37 06:42 12:10 17:05 07:01 12:25 17:14 2 08:27 13:23 18:00 06:38 11:30 16:02 08:02 12:39 16:55 07:52 12:14 16:11 08:52 12:53 16:27 09:18 13:08 16:30 3 09:59 14:06 17:58 08:16 12:13 15:54 09:50 13:23 16:37 09:57 12:57 15:37 11:23 13:37 15:28 12:10 13:52 15:10 4 11:32 14:50 17:56 09:57 12:57 15:44 11:49 14:07 16:10 12:50 13:42 14:17 ----- ----- ----- ----- ----- ----5 13:07 15:35 17:54 11:46 13:43 15:29 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----6 14:42 16:22 17:56 14:18 14:29 14:33 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----7 16:11 17:10 18:06 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----8 17:05 17:59 18:53 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----9 17:19 18:49 20:24 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----10 17:21 19:39 22:08 16:11 17:46 19:32 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----11 17:20 20:31 23:57 15:53 18:37 21:37 17:40 19:47 22:12 18:41 19:22 20:22 ----- ----- ----- ----- ----- ----12 17:18 21:23 15:42 19:30 23:37 17:11 20:39 17:18 20:14 23:35 18:33 20:54 23:42 19:09 21:09 23:38 13 17:15 22:16 01:47 15:34 20:22 16:52 21:32 00:30 16:43 21:07 17:36 21:46 17:58 22:01 14 17:13 23:10 03:40 15:26 21:16 01:37 16:35 22:26 02:42 16:15 22:00 02:04 16:56 22:40 02:34 17:12 22:55 02:44 15 17:11 05:36 15:18 22:11 03:38 16:19 23:21 04:53 15:48 22:56 04:28 16:18 23:35 05:13 16:28 23:50 05:30 07:08 15:18 23:52 06:58 15:32 08:00 15:34 08:26 16 17:08 00:05 07:34 15:10 23:08 05:43 16:02 17 17:07 01:01 09:35 15:01 07:52 15:39 00:18 09:33 14:31 09:47 13:56 00:32 11:40 **** 00:47 **** 18 17:07 02:00 11:39 14:48 00:06 10:09 14:48 01:16 12:27 **** 00:51 **** **** 01:30 **** **** 01:45 **** 19 17:10 02:59 13:40 14:15 01:05 12:47 **** 02:15 **** **** 01:50 **** **** 02:30 **** **** 02:45 **** 20 17:30 03:59 15:24 **** 02:05 **** **** 03:15 **** **** 02:49 **** **** 03:29 **** **** 03:44 **** 21 18:40 04:57 16:15 **** 03:03 **** **** 04:13 **** **** 03:48 **** **** 04:28 **** **** 04:43 **** 22 20:23 05:53 16:26 17:28 04:00 15:34 **** 05:10 **** **** 04:44 **** **** 05:24 **** **** 05:39 **** 23 22:09 06:47 16:28 19:43 04:53 15:08 19:58 06:03 17:14 **** 05:38 **** **** 06:17 **** **** 06:32 **** 24 23:52 07:37 16:27 21:37 05:44 14:56 22:21 06:54 16:32 21:08 06:28 16:57 20:29 07:08 18:57 **** 07:23 **** 25 08:25 16:25 23:23 06:32 14:47 07:41 16:11 23:31 07:16 16:11 23:48 07:56 17:17 23:50 08:11 17:46 26 01:30 09:11 16:22 07:18 14:39 00:20 08:27 15:55 08:02 15:43 08:41 16:34 08:56 16:54 27 03:04 09:55 16:19 01:03 08:02 14:32 02:09 09:11 15:41 01:34 08:46 15:19 02:06 09:25 16:00 02:17 09:40 16:16 28 04:37 10:38 16:16 02:41 08:45 14:24 03:54 09:54 15:27 03:30 09:29 14:57 04:13 10:09 15:28 04:30 10:23 15:39 29 06:09 11:21 16:13 04:18 09:28 14:17 05:39 10:37 15:12 05:25 10:12 14:33 06:20 10:51 14:53 06:44 11:06 14:58 30 07:41 12:04 16:10 05:56 10:11 14:08 07:26 11:20 14:55 07:26 10:55 14:02 08:41 11:35 14:04 09:16 11:49 13:58 31 09:14 12:48 16:07 07:36 10:55 13:59 09:21 12:04 14:31 09:51 11:39 13:09 ----- ----- ----- ----- ----- -----
66
NOVEMBER
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED
1 10:50 13:32 16:05 09:23 11:40 13:45 11:48 12:49 13:38 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----2 12:27 14:19 16:03 11:30 12:26 13:13 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----3 14:03 15:06 16:05 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----4 15:20 15:54 16:29 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----5 15:38 16:43 17:52 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----6 15:38 17:32 19:35 14:47 15:39 16:40 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----7 15:36 18:22 21:20 14:16 16:29 18:54 16:21 17:38 19:10 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----8 15:34 19:12 23:07 14:02 17:19 20:53 15:38 18:28 21:38 16:00 18:03 20:28 17:48 18:43 20:02 ----- ----- ----9 15:31 20:02 13:52 18:09 22:49 15:15 19:19 23:48 15:13 18:54 23:02 16:15 19:33 23:22 16:42 19:48 23:27 10 15:28 20:54 00:55 13:44 19:01 14:57 20:10 14:43 19:45 15:30 20:25 15:49 20:40 11 15:25 21:47 02:46 13:35 19:53 00:46 14:41 21:03 01:55 14:16 20:38 01:23 14:52 21:18 02:00 15:05 21:33 02:14 12 15:22 22:42 04:41 13:27 20:48 02:46 14:24 21:58 04:05 13:48 21:33 03:47 14:12 22:13 04:38 14:19 22:28 04:59 13 15:19 23:39 06:40 13:18 21:46 04:52 14:04 22:56 06:23 13:12 22:30 06:22 13:15 23:10 07:36 13:08 23:25 08:11 14 15:17 08:44 13:06 22:45 07:06 13:33 23:55 08:58 11:50 23:30 09:47 **** **** **** **** 15 15:17 00:39 10:52 12:46 23:46 09:33 **** **** **** **** **** 00:10 **** **** 00:25 **** 16 15:22 01:40 12:55 **** **** **** 00:57 **** **** 00:31 **** **** 01:11 **** **** 01:26 **** 17 16:02 02:42 14:23 **** 00:48 **** **** 01:58 **** **** 01:32 **** **** 02:12 **** **** 02:27 **** 18 17:45 03:42 14:43 **** 01:48 **** **** 02:58 **** **** 02:32 **** **** 03:12 **** **** 03:27 **** 19 19:37 04:39 14:45 17:01 02:45 13:34 **** 03:55 **** **** 03:29 **** **** 04:09 **** **** 04:24 **** 20 21:25 05:32 14:44 19:07 03:39 13:17 19:43 04:48 15:02 18:00 04:23 15:55 **** 05:03 **** **** 05:18 **** 21 23:08 06:22 14:41 20:58 04:29 13:06 21:51 05:38 14:34 20:55 05:13 14:42 21:02 05:53 15:57 20:57 06:08 16:33 22 07:09 14:38 22:42 05:16 12:57 23:44 06:25 14:16 23:05 06:00 14:08 23:32 06:40 15:03 23:40 06:55 15:26 23 00:45 07:54 14:35 06:01 12:49 07:10 14:01 06:45 13:43 07:24 14:27 07:39 14:44 24 02:18 08:37 14:32 00:21 06:44 12:41 01:31 07:53 13:46 01:03 07:28 13:20 01:42 08:08 13:54 01:57 08:23 14:07 25 03:50 09:20 14:28 01:58 07:27 12:34 03:16 08:36 13:32 02:58 08:11 12:56 03:49 08:50 13:20 04:10 09:05 13:28 26 05:22 10:02 14:25 03:35 08:10 12:25 05:02 09:19 13:15 04:56 08:54 12:28 06:03 09:33 12:38 06:32 09:48 12:37 27 06:55 10:46 14:21 05:15 08:53 12:15 06:54 10:02 12:53 07:09 09:37 11:45 09:02 10:17 11:10 ----- ----- ----28 08:31 11:30 14:18 07:00 09:37 12:02 09:04 10:47 12:16 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----29 10:09 12:16 14:14 08:58 10:23 11:38 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----30 11:50 13:03 14:11 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----*** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT. NY (nymåne) VO (voksende) FU (full) MI (minkende).
DESEMBER
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED OPP SØR NED
1 13:33 13:51 14:09 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----2 14:02 14:40 15:22 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----3 13:59 15:29 17:07 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----4 13:55 16:19 18:53 12:43 14:25 16:19 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----5 13:52 17:08 20:38 12:24 15:14 18:20 14:08 16:24 18:57 14:56 15:59 17:20 ----- ----- ----- ----- ----- ----6 13:48 17:56 22:24 12:12 16:03 20:14 13:40 17:13 21:08 13:46 16:48 20:14 14:58 17:27 20:23 15:32 17:42 20:21 12:03 16:52 22:07 13:20 18:02 23:11 13:11 17:37 22:34 14:04 18:16 23:04 14:26 18:31 23:14 7 13:45 18:46 8 13:41 19:36 00:10 11:54 17:43 13:04 18:52 12:43 18:27 13:25 19:07 13:41 19:21 9 13:38 20:28 01:58 11:46 18:34 00:01 12:47 19:44 01:15 12:17 19:19 00:50 12:47 19:58 01:34 12:58 20:13 01:51 10 13:34 21:22 03:51 11:37 19:28 02:00 12:29 20:38 03:24 11:47 20:13 03:12 12:03 20:52 04:12 12:05 21:07 04:38 11 13:31 22:19 05:49 11:26 20:25 04:05 12:06 21:35 05:44 11:01 21:09 05:55 10:38 21:49 07:35 09:53 22:04 08:49 12 13:29 23:18 07:53 11:11 21:24 06:21 11:17 22:34 08:35 **** 22:09 **** **** 22:49 **** **** 23:04 **** 13 13:28 10:01 10:31 22:26 09:09 **** 23:36 **** **** 23:11 **** **** 23:50 **** **** **** **** **** **** **** **** **** 00:06 **** 14 13:38 00:20 12:02 **** 23:28 **** **** 15 14:51 01:22 12:57 **** **** **** 00:38 **** **** 00:12 **** **** 00:52 **** **** 01:07 **** 16 16:49 02:22 13:02 13:44 00:28 12:20 **** 01:38 **** **** 01:13 **** **** 01:53 **** **** 02:08 **** 17 18:45 03:19 13:01 16:19 01:26 11:41 16:34 02:36 13:47 **** 02:10 **** **** 02:50 **** **** 03:05 **** 18 20:34 04:13 12:59 18:21 02:19 11:27 19:07 03:29 13:02 17:57 03:04 13:23 17:35 03:43 15:07 **** 03:58 **** 19 22:17 05:03 12:55 20:11 03:10 11:17 21:09 04:19 12:40 20:24 03:54 12:38 20:43 04:33 13:40 20:48 04:48 14:07 20 23:54 05:50 12:52 21:54 03:57 11:08 23:01 05:06 12:23 22:28 04:41 12:09 23:03 05:20 12:57 23:15 05:35 13:17 06:34 12:49 23:33 04:41 11:00 05:51 12:08 05:26 11:45 06:05 12:23 06:20 12:38 21 22 01:28 07:17 12:45 05:25 10:52 00:48 06:34 11:53 00:26 06:09 11:21 01:12 06:48 11:50 01:30 07:03 12:00 23 03:00 08:00 12:41 01:11 06:08 10:44 02:34 07:17 11:37 02:23 06:52 10:55 03:22 07:31 11:12 03:47 07:46 11:15 24 04:33 08:43 12:38 02:50 06:51 10:34 04:23 08:00 11:18 04:28 07:35 10:20 05:52 08:14 10:13 06:36 08:29 09:58 25 06:08 09:27 12:34 04:32 07:34 10:23 06:23 08:44 10:49 07:19 08:19 09:02 ----- ----- ----- ----- ----- ----26 07:45 10:12 12:30 06:24 08:20 10:04 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----27 09:26 10:59 12:25 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----28 11:12 11:47 12:20 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----29 12:30 12:37 12:44 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----30 12:18 13:26 14:41 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----31 12:13 14:16 16:29 11:13 12:23 13:43 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
67
BODØ
HONNINGSVÅG
5 06:34 10:05 13:34 02:49 07:39 12:28 22:44 05:19 11:50 07:02 10:22 13:43 15 07:06 10:17 13:27 02:45 07:20 11:55 22:04 04:40 11:11 06:28 09:47 13:07 25 07:29 10:30 13:31 02:39 07:01 11:23 21:22 03:59 10:32 05:54 09:12 12:30 5 07:41 10:46 13:51 02:31 06:39 10:47 20:33 03:13 09:48 05:15 08:33 11:50 15 07:39 10:59 14:20 02:22 06:19 10:15 19:48 02:30 09:08 04:39 07:56 11:13 25 07:26 11:11 14:56 02:11 05:57 09:43 19:01 01:47 08:28 04:03 07:19 10:35 5 07:09 11:20 15:32 01:58 05:36 09:14 18:18 01:07 07:52 03:29 06:45 10:01 15 06:46 11:29 16:13 01:41 05:11 08:41 17:30 00:23 07:11 02:51 06:07 09:23 25 06:20 11:36 16:54 01:20 04:43 08:07 16:42 23:35 06:31 02:12 05:28 08:44 5 05:50 11:43 17:38 00:51 04:09 07:26 15:52 22:47 05:47 01:28 04:45 08:01 15 05:21 11:49 18:19 00:20 03:33 06:46 15:07 22:05 05:06 00:47 04:04 07:21 25 04:53 11:55 19:00 23:38 02:52 06:02 14:24 21:23 04:26 00:06 03:23 06:41 5 04:25 12:03 19:43 22:53 02:06 05:14 13:43 20:43 03:47 23:19 02:42 06:00 15 04:00 12:11 20:26 22:02 01:15 04:22 13:04 20:04 03:07 22:37 02:00 05:18 25 03:38 12:22 21:09 21:06 00:21 03:30 12:27 19:25 02:28 21:53 01:17 04:37 5 03:21 12:36 21:52 20:03 23:16 02:34 11:49 18:45 01:45 21:06 00:31 03:51 15 03:18 12:49 22:21 19:11 22:26 01:46 11:15 18:09 01:06 20:23 23:44 03:10 25 03:31 13:04 22:36 18:26 21:42 01:02 10:43 17:34 00:27 19:40 23:02 02:28 5 03:59 13:18 22:34 17:49 21:02 00:20 10:13 16:59 23:45 18:57 22:20 01:47 15 04:38 13:30 22:21 17:20 20:29 23:38 09:44 16:25 23:07 18:15 21:39 01:06 25 05:21 13:41 21:59 16:59 20:00 23:02 09:15 15:52 22:29 17:34 20:58 00:25 5 06:09 13:51 21:30 16:42 19:33 22:25 08:45 15:16 21:47 16:50 20:13 23:37 15 06:52 13:58 21:01 16:32 19:13 21:54 08:18 14:44 21:09 16:11 19:34 22:57 25 07:34 14:03 20:31 16:24 18:55 21:26 07:52 14:12 20:32 15:33 18:55 22:17 5 08:20 14:09 19:57 16:17 18:38 21:00 07:24 13:37 19:50 14:52 18:13 21:35 15 09:01 14:14 19:25 16:10 18:26 20:41 06:58 13:06 19:13 14:15 17:36 20:56 25 09:44 14:20 18:55 16:00 18:14 20:29 06:33 12:34 18:35 13:39 16:59 20:18 5 10:28 14:28 18:26 15:46 18:04 20:22 06:07 12:03 17:58 13:04 16:22 19:41 15 11:13 14:37 18:00 15:28 17:55 20:22 05:42 11:31 17:21 12:30 15:47 19:03 25 11:56 14:49 17:40 15:06 17:46 20:27 05:16 11:00 16:43 11:56 15:11 18:27 5 12:36 15:03 17:29 14:37 17:37 20:37 04:47 10:25 16:02 11:19 14:33 17:46 15 12:57 15:16 17:36 14:09 17:28 20:48 04:20 09:53 15:25 10:46 13:58 17:10 25 12:59 15:29 18:00 13:39 17:19 21:00 03:53 09:20 14:47 10:13 13:24 16:34 5 12:46 15:40 18:35 13:07 17:09 21:12 03:24 08:47 14:10 09:40 12:49 15:59 15 12:23 15:49 19:16 12:35 16:59 21:24 02:54 08:13 13:32 09:07 12:15 15:23 25 11:54 15:54 19:56 12:02 16:48 21:36 02:23 07:39 12:55 08:34 11:41 14:48
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder.
02:40 07:03 11:25 21:57 04:43 11:25 07:47 09:46 11:45 ----- ----- ----02:42 06:44 10:46 21:17 04:03 10:46 07:15 09:11 11:07 ----- ----- ----02:42 06:25 10:07 20:34 03:23 10:07 06:42 08:36 10:29 ----- ----- ---- 02:42 06:03 09:24 19:45 02:37 09:25 06:05 07:56 09:48 ----- ----- ----02:39 05:43 08:46 18:58 01:54 08:46 05:30 07:20 09:10 ----- ----- ----02:34 05:21 08:07 18:09 01:10 08:07 04:54 06:43 08:32 08:17 09:48 11:21 02:28 05:00 07:32 17:25 00:31 07:32 04:21 06:09 07:58 07:15 09:58 12:42 02:17 04:35 06:52 16:36 23:42 06:53 03:43 05:31 07:19 06:20 10:06 13:55 02:03 04:07 06:11 15:47 22:58 06:14 03:03 04:52 06:41 05:28 10:14 15:02 01:41 03:33 05:24 14:55 22:11 05:31 02:19 04:08 05:58 04:33 10:21 16:11 01:15 02:57 04:38 14:09 21:28 04:52 01:38 03:28 05:18 03:42 10:27 17:15 00:42 02:16 03:50 13:26 20:47 04:12 00:55 02:47 04:39 02:49 10:33 18:21 00:01 01:30 02:59 12:45 20:07 03:33 00:12 02:05 03:58 01:50 10:40 19:35 23:04 00:39 02:07 12:06 19:27 02:53 23:24 01:23 03:18 00:37 10:49 21:10 22:06 23:39 01:18 11:29 18:49 02:13 22:40 00:41 02:38 **** 10:59 **** 20:59 22:40 00:26 10:52 18:09 01:29 21:52 23:50 01:53 **** 11:13 **** 20:03 21:50 23:38 10:19 17:33 00:49 21:08 23:08 01:12 **** 11:27 **** 19:17 21:05 22:54 09:49 16:57 00:09 20:24 22:26 00:31 **** 11:41 **** 18:43 20:26 22:10 09:20 16:23 23:26 19:41 21:44 23:47 **** 11:55 **** 18:21 19:53 21:24 08:52 15:49 22:46 18:59 21:02 23:06 **** 12:08 **** 18:14 19:24 20:34 08:26 15:16 22:06 18:17 20:21 22:26 01:34 12:18 22:51 18:36 18:57 19:19 07:58 14:40 21:22 17:33 19:37 21:41 03:28 12:28 21:22 ----- ----- ----- 07:33 14:08 20:42 16:54 18:58 21:01 04:44 12:35 20:21 ----- ----- ----- 07:09 13:36 20:02 16:16 18:19 20:21 05:52 12:41 19:26 ----- ----- ----- 06:43 13:01 19:19 15:36 17:37 19:37 07:04 12:46 18:25 ----- ----- ----- 06:19 12:29 18:39 15:01 16:59 18:58 08:11 12:52 17:30 ----- ----- ----- 05:56 11:58 18:00 14:27 16:23 18:18 09:23 12:58 16:30 ----- ----- ----- 05:33 11:27 17:20 13:53 15:46 17:39 10:50 13:05 15:19 ----- ----- ----- 05:09 10:55 16:41 13:21 15:11 17:00 ----- ----- --------- ----- ----- 04:46 10:24 16:01 12:49 14:35 16:22 ----- ----- ---- 15:57 17:01 18:04 04:19 09:49 15:18 12:14 13:57 15:39 ----- ----- ----14:57 16:52 18:47 03:54 09:16 14:39 11:43 13:22 15:01 ----- ----- ----14:07 16:43 19:19 03:28 08:44 13:59 11:12 12:48 14:23 ----- ----- ---- 13:21 16:33 19:46 03:01 08:11 13:20 10:41 12:13 13:46 ----- ----- ----12:37 16:23 20:10 02:33 07:37 12:41 10:09 11:39 13:09 ----- ----- ----11:53 16:12 20:32 02:03 07:03 12:02 09:38 11:05 12:31 12:14 14:32 16:51
----- ----- ----- 02:16 06:16 10:15 21:02 03:57 10:48 ----- ----- --------- ----- ----- 02:24 05:58 09:30 20:21 03:17 10:09 ----- ----- --------- ----- ----- 02:32 05:39 08:45 19:38 02:36 09:31 ----- ----- ---- ----- ----- ----- 02:40 05:17 07:54 18:48 01:50 08:49 ----- ----- --------- ----- ----- 02:47 04:56 07:05 18:00 01:08 08:11 ----- ----- ----08:17 09:48 11:21 02:56 04:35 06:13 17:10 00:24 07:33 ----- ----- ---- 07:15 09:58 12:42 03:06 04:14 05:21 16:25 23:40 06:59 ----- ----- ----06:20 10:06 13:55 ----- ----- ----- 15:35 22:56 06:22 ----- ----- ----05:28 10:14 15:02 ----- ----- ----- 14:45 22:12 05:44 ----- ----- ---- 04:33 10:21 16:11 ----- ----- ----- 13:51 21:25 05:02 ----- ----- ----03:42 10:27 17:15 ----- ----- ----- 13:05 20:42 04:23 ----- ----- ----02:49 10:33 18:21 ----- ----- ----- 12:21 20:01 03:44 ----- ----- ---- 01:50 10:40 19:35 ----- ----- ----- 11:40 19:20 03:05 ----- ----- ----00:37 10:49 21:10 ----- ----- ----- 11:01 18:41 02:25 ----- ----- ----**** 10:59 **** ----- ----- ----- 10:25 18:03 01:45 ----- ----- ---- **** 11:13 **** ----- ----- ----- 09:48 17:22 01:00 ----- ----- ----**** 11:27 **** ----- ----- ----- 09:17 16:46 00:20 ----- ----- ----**** 11:41 **** ----- ----- ----- 08:47 16:11 23:34 ----- ----- ---- **** 11:55 **** ----- ----- ----- 08:20 15:37 22:53 ----- ----- ----**** 12:08 **** ----- ----- ----- 07:54 15:03 22:12 ----- ----- ----01:34 12:18 22:51 ----- ----- ----- 07:29 14:30 21:30 ----- ----- ---- 03:28 12:28 21:22 ----- ----- ----- 07:02 13:54 20:45 ----- ----- ----04:44 12:35 20:21 ----- ----- ----- 06:39 13:22 20:03 ----- ----- ----05:52 12:41 19:26 ----- ----- ----- 06:17 12:50 19:22 ----- ----- ---- 07:04 12:46 18:25 ----- ----- ----- 05:53 12:15 18:36 ----- ----- ----08:11 12:52 17:30 ----- ----- ----- 05:31 11:43 17:55 ----- ----- ----09:23 12:58 16:30 ----- ----- ----- 05:09 11:12 17:14 ----- ----- ---- 10:50 13:05 15:19 ----- ----- ----- 04:48 10:40 16:32 ----- ----- --------- ----- ----- ----- ----- ----- 04:26 10:09 15:51 ----- ----- --------- ----- ----- ----- ----- ----- 04:04 09:37 15:10 ----- ----- ---- ----- ----- ----- ----- ----- ----- 03:39 09:02 14:25 ----- ----- --------- ----- ----- ----- ----- ----- 03:16 08:30 13:44 ----- ----- --------- ----- ----- 14:41 15:56 17:13 02:52 07:58 13:03 ----- ----- ---- ----- ----- ----- 13:24 15:47 18:10 02:26 07:25 12:23 ----- ----- --------- ----- ----- 12:25 15:36 18:49 01:59 06:51 11:43 ----- ----- ----12:14 14:32 16:51 11:31 15:26 19:21 01:31 06:17 11:02 ----- ----- -----
Mars Jupiter Saturn Venus Venus Mars Jupiter Saturn Venus Mars Jupiter Saturn Opp Sør Ned Opp Sør Ned Opp Sør Ned Opp Sør Ned Opp Sør Ned Opp Sør Ned Opp Sør Ned Opp Sør Ned Opp Sør Ned Opp Sør Ned Opp Sør Ned Opp Sør Ned
BERGEN
PLANETDATA 2016
JAN
FEB
MAR
APR
MAI
JUN
JUL
AUG
SEP
OKT
NOV
DES
68
Photo: Rune Kvamme
Klasse for fIsKefartøy fra Konsept tIl operasjon DNV GL tjenester til fiskeflåten DNV GL klasse er et anerkjent kvalitetsstempel. DNV GL har lang erfaring med klassifikasjon av ny og effektiv teknologi. Som DNV GL-kunde inngår du i et nettverk der service og tilgjengelighet står i fokus. I fiskerinæringen er uforutsigbarhet og høy risiko en del av hverdagen. Som medspiller kan DNV GL bidra til å dekke ditt behov for bedre sikkerhet. DNV GLs engasjement går lenger enn fartøysikkerhet. Vi finnes langs hele norskekysten og i fiskerinasjoner som Island, Færøyene, Grønland og Danmark. Klasse • Konsept • Nybygg • Operativ drift • Sikkerhetsstyringssystem • Konsulenttjenester
SAFER, SMARTER, GREENER
69
4
FLO OG FJÆRE 2016
Ferder, Bergen, Rørvik, Bodø, Tromsø, Hammerfest, Honningsvåg, Berlevåg, Vardø, Longyearbyen Høyvann Dover
TIDEVANNSTABELLEN – FORKLARING SPRING OG NIPP
Alle klokkeslett i tidevannstabeller er forutsígelser (prediksjoner), basert på normaldata. Porandringen i vannstandshøyde ved tidsavvik på et kvarter fra faktisk klokkeslett kan neppe registreres ved øyemål. På vestlandskysten vil tidsavvik på en halv time gi utslag på et par-tre fingerbredder. Nordpå er det opp mot en håndsbredd. Kfr. oppsettene nedenfor. l tidevannstabellene i «Den norske Almanakk» er alle klokkeslett avrundet til nærmeste femte minutt.
kan tidvis holde seg lenger enn et par døgn, som er det normale. Alle klokkeslett i tidevannstabellen justeres for sommertid.
12-REGELEN TOR TIDEVANN l den første timen lør og etter klokkeslettene for høyvann og lavvann stiger eller faller sjøen 1/12 av nivåforskiellen mellom flo og fjære, i den andre timen 2/12, i den tredje og fjerde timen 3/12 hver, i den femte 2/12, og i den sjette timen 1/12. Ved en midlere nivåforskjell av 120 cm vil høydeforandringen etter disse normalt holde seg innenfor 10 cm i to timer ved hvert tidevannsskifte. Se oppsettene nedenfor.
TIDEVANN OG SJØKART Alle dybdetall i norske sjøkart refererer til spring lavvann vårjevndegn, som er sjøkartenes nullnivå. Nedenfor er normal flohøyde notert for steder fra sør til nord. Ved spring og nipp er det vesentlige avvik fra de gitte middeltall. Med kjennskap til flohøyde kan mange områder fra Hardangerfjorden og nordover, som ikke er tilrådelig farbare ved lavvann, passeres av fritidsbåter og andre småfarkoster når det er høyvann, og ofte også ved middelvann («halv-fjæra sjø).
METEOROLOGISK PÅVIRKNING Havflaten presses ned 1 cm for hver hektopascal (millibar) lufttrykket stiger (sommerflo). Ved lav barometerstand og pålandsvind er det høyere flo enn normalt. I tidevannstabellen er det oppgitt nårtid det er spring og nipp. Spring kommer 2 døgn etter ny/-fullmåne og nipp 2 døgn etter halv måne. Vannstanden ved spring og nipp
STIGENDE SJØ MIDLERE FORSKJELL FLO/FJÆRE 25 cm 50 cm 75 cm 100 cm 125 cm 150 cm 175 cm 200 cm 225 cm 250 cm 300 cm
STEDLIGE FLOHØYDER FERDER............ 20 cm Hvaler..................... 20 Drøbak.................... 25 Oslo......................... 25 Mandal................... 15 Stavanger............... 40 Haugesund............. 55 Espevær................. 60 Leirvik..................... 70 Hardangerfjorden.. 85 Lukksundet............ 70 Stolmen.................. 75 Notavadlo............... 80 Vetlestraumen....... 85 Blomvåg................. 85 BERGEN.................. 95 Straumane............. 95 Ytre Steinsund..... 100 Sognefjorden....... 105 Måløy.................... 115 Nordfjord.............. 120
Ålesund................ 125 Åndalsnes............ 140 Kristiansund........ 145 Trondheimsleia.... 165 Trondheim............ 190 Borgenfjorden...... 105 Steinkjer............... 205 Stokksundet......... 160 Namsos................ 160 RØRVIK................. 165 Mosjøen............... 180 Sandnessjøen...... 175 Mo......................... 185 Glomfjord............. 180 Støttvær............... 180 Skjerstadfjorden.. 115 BODØ.................... 185 Narvik................... 215 Ramsundet.......... 215 Lødingen.............. 200 Tjeldsundet.......... 190
Svolvær................. 195 Stamsund............. 190 Stokmarknes....... 135 Sortland................ 140 Andenes............... 140 Harstad................ 145 Finnsnes.............. 135 Rystraumen......... 160 TROMSØ............... 180 Skjervøy................ 175 Altafjorden........... 190 HAMMERFEST..... 175 HONNINGSVÅG.... 175 BERLEVÅG............ 190 VARDØ.................. 215 Vadsø.................... 225 Kirkenes............... 220 Bjørnøya................. 65 LONGYEARBYEN. 115 Ny-Ålesund.......... 100
Etter forløpt tid har sjøen steget til antall cm
1/2 t cm 0 1 2 3 4 5 6 6 7 8 10
1t cm 2 4 6 8 10 13 15 17 19 21 25
2t cm 6 13 19 25 31 38 43 50 56 62 75
3t
4t
cm 12 25 37 50 62 75 88 100 113 125 150
cm 19 37 56 75 94 112 131 150 169 188 225
5t cm 23 46 69 92 115 137 160 183 206 229 275
6t cm 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 300
FALLENDE SJØ MIDLERE FORSKJELL FLO/FJÆRE 25 cm 50 cm 75 cm 100 cm 125 cm 150 cm 175 cm 200 cm 225 cm 250 cm 300 cm
Tallene er midlere verdier av normale høydeforskjeller i året mellom flo og fjære. Spring og nipp gir avvik som er vesentlige.
70
Etter forløpt tid har sjøen falt til antall cm
1/2 t cm 25 49 73 97 121 145 169 194 218 242 290
1t cm 23 43 69 92 115 137 160 183 206 229 275
2t
3t
cm 19 37 56 75 94 112 131 150 169 188 225
cm 12 25 37 50 62 75 88 100 113 125 150
4t cm 6 13 19 25 31 38 43 50 56 62 75
5t cm 2 4 6 8 10 13 15 17 19 21 25
6t cm 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
BAROMETERET Lufttrykket angis i hektopascal (tidligere millibar). Standard lufttrykk ved havoverflaten er 1013 hektopascal, som svarer til nærmere et kilogram pr. kvadratcentimeter. Ekstremt lav barometerstand forekommer over hav. Under 920 har vært observert over den nordøstlige delen av Atlanterhavet, og ned til rundt 880 er målt i tropiske orkaner.Tabellen til høyre går fra de laveste til de høyeste verdier som er registrert globalt (de høyeste observert over landmasser).
LUFTTRYKK (OMREGNINGSTABELL) hPa mm eng.” hPa mm eng.” hPa mm eng.” 875 656,3 25,84 876 657,1 25,87 877 657,8 25,90 878 658,6 25,93 879 659,3 25,96 880 660,1 25,99 881 660,8 26,02 882 661,6 26,05 883 662,3 26,07 884 663,1 26,10 885 663,8 26,13 886 664,6 26,16 887 665,3 26,19 888 666,1 26,22 889 666,8 26,25 890 667,6 26,28 891 668,3 26,31 892 669,1 26,34 893 669,8 26,37 894 670,6 26,40 895 671,3 26,43 896 672,1 26,46 897 672,8 26,49 898 673,6 26,52 899 674,3 26,55 900 675,1 26,58 901 675,8 26,61 902 676,6 26,64 903 677,3 26,67 904 678,1 26,70 905 678,8 26,72 906 679,6 26,75 907 680,3 26,78 908 681,1 26,81 909 681,8 26,84 910 682,6 26,87 911 683,3 26,90 912 684,1 26,93 913 684,8 26,96 914 685,6 26,99 915 686,3 27,02 916 687,1 27,05 917 687,8 27,08 918 688,6 27,11 919 689,3 27,14 920 690,1 27,17 921 690,8 27,20 922 691,6 27,23 923 692,3 27,26 924 693,1 27,29 925 693,8 27,32 926 694,6 27,34 927 695,3 27,37 928 696,1 27,40 929 696,8 27,43 930 697,6 27,46 931 698,3 27,49 932 699,1 27,52 933 699,8 27,55 934 700,6 27,58 935 701,3 27,61 936 702,1 27,64 937 702,8 27,67 938 703,6 27,70 939 704,3 27,73 940 705,1 27,76 941 705,8 27,79 942 706,6 27,82
943 707,3 27,85 944 708,1 27,88 945 708,8 27,91 946 709,6 27,94 947 710,3 27,96 948 711,1 27,99 949 711,8 28,02 950 712,6 28,05 951 713,3 28,08 952 714,1 28,11 953 714,8 28,14 954 715,6 28,17 955 716,3 28,20 956 717,1 28,23 957 717,8 28,26 958 718,6 28,29 959 719,3 28,32 960 720,1 28,35 961 720,8 28,38 962 721,6 28,41 963 722,3 28,44 964 723,1 28,47 965 723,8 28,50 966 724,6 28,53 967 725,3 28,56 968 726,1 28,58 969 726,8 28,61 970 727,6 28,64 971 728,3 28,67 972 729,1 28,70 973 729,8 28,73 974 730,6 28,76 975 731,3 28,79 976 732,1 28,82 977 732,8 28,85 978 733,6 28,88 979 734,3 28,91 980 735,1 28,94 981 735,8 28,97 982 736,6 29,00 983 737,3 29,03 984 738,1 29,06 985 738,8 29,09 986 739,6 29,12 987 740,3 29,15 988 741,1 29,18 989 741,8 29,21 990 742,6 29,23 991 743,3 29,26 992 744,1 29,29 993 744,8 29,32 994 745,6 29,35 995 746,3 29,38 996 747,1 29,41 997 747,8 29,44 998 748,6 29,47 999 749,3 29,50 1000 750,1 29,53 1001 750,8 29,56 1002 751,6 29,59 1003 752,3 29,62 1004 753,1 29,65 1005 753,8 29,68 1006 754,6 29,71 1007 755,3 29,74 1008 756,1 29,77 1009 756,8 29,80 1010 757,6 29,83
1011 758,3 29,85 1012 759,1 29,88 1013 759,8 29,91 1014 760,6 29,94 1015 761,3 29,97 1016 762,1 30,00 1017 762,8 30,03 1018 763,6 30,06 1019 764,3 30,09 1020 765,1 30,12 1021 765,8 30,15 1022 766,6 30.18 1023 767,3 30,21 1024 768,1 30,24 1025 768,8 30,27 1026 769,6 30,30 1027 770,3 30,33 1028 771,1 30,36 1029 771.8 30,39 1030 772,6 30,42 1031 773,3 30,45 1032 774,1 30,47 1033 774,8 30,50 1034 775,6 30,53 1035 776,3 30,56 1036 777,1 30,59 1037 777,8 30,62 1038 778,6 30,65 1039 779,3 30,68 1040 780,1 30,71 1041 780,8 30,74 1042 781,6 30,77 1043 782,3 30,80 1044 783,1 30,83 1045 783,8 30,86 1046 784,6 30,89 1047 785,3 30,92 1048 786,1 30,95 1049 786,8 30,98 1050 787,6 31,01 1051 788,3 31,04 1052 789,1 31,07 1053 789,8 31,09 1054 790,6 31,12 1055 791,3 31,15 1056 792,1 31,18 1057 792,8 31,21 1058 793,6 31,24 1059 794,3 31,27 1060 795,1 31,30 1061 795,8 31,33 1062 796,6 31.36 1063 797,3 31,39 1064 798,1 31,42 1065 798,8 31,45 1066 799,6 31,48 1067 800,3 31,51 1068 801,1 31,54 1069 801,8 31,57 1070 802,6 31,60 1071 803,3 31,63 1072 804,1 31,66 1073 804,8 31,69 1074 805,6 31,72 1075 806,3 31,74
Manglende justeringer kan medføre at barometeret viser feil verdi av lufttrykket, men trykktendensen fremgår. Stigende eller fallende tendens indikerer det vær som nærmer seg. Overgang fra rolig til ustadig vær innledes gjerne av langsomt, men vedvarende trykkfall. Springflo, storm og lavt lufttrykk er alltid et spesielt faremoment. Havet stiger 1 cm for hvert hektopascal lufttrykket synker. FLO SJØ VED NYMÅNE OG FULLMÅNE På datoer med nymåne og fullmåne er det stedlig flo sjø ved samme midlere klokkeslett året rundt (øk 1 time når sommertid): Ferder 0430, Oslo 0500, Kristiansand 0415, Stavanger 0950, Bergen 1030, Ålesund 1040, Kristiansund 1050, Trondheim 1110, Rørvik 1120, Sandnessjøen 1140, Bodø 1200, Harstad 1245, Tromsø 1315, Hammerfest 1345, Honningsvåg 1500, Berlevåg 1600, Vardø 1645, Longyearbyen 1300. For mellomliggende steder kan midlere klokkeslett justeres etter relasjonsminuttene til nærmeste tabellhavn. Floa kan normalt stå på det høyeste opp mot en god halvtime før eller etter den midlere tid. STRANDLINJE OG SJØGRUNN Med begrepet ”strandlinje” forstås vanligvis området mellom høyeste flo og laveste fjære. Sjøgrunn er strandlinje utenfor laveste sjømål. Fra gammelt hevdes gjerne at eiendomsrett til sjøgrunn går ut på marbakken, eller (hvis langgrunt) til dit halvfjæra sjø står en favn høy.
hPa = Hectopascal (tidligere millibar). 1013 hektopascal / 760 millibar er mildere lufttrykk ved havoverflaten.
71
72
www.norskfisker.no
VI LEVERER
BØYER OPP TIL
300T
ANKER & KJETTING Sotra Anchor & Chain er kjent
VI LEVERER TIL: Havbruk Offshore Verft Skip
som verdens største leverandør av anker og kjetting. Vi leverer til shipping, Offshore, Havbruk, Verft og Vindkraft. Vi har til en hver tid ca. 20 000 tonn på lager av anker, kjetting, sjakler, kjettinglodd, fortøyningsbøyer og annet fortøyningsutstyr.
Tel: 56 32 68 50 Fax: 56 32 68 60
E-mail: sales@sotra.net Web: www.sotra.net www.norskfisker.no
Vindenes, 5363 Ågotnes 73
74
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERGEN
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
RØRVIK FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BODØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
TROMSØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Viker (Ferder) Hvaler -5 min. Drøbak +10 min. Oslo +30 min. Svelvik +30 min. Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min. Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min. Risør +15 min. Lyngør +5 min. Tromøya +5 min. Grimstad -5 min. Homborsund -15 min. Kristiansand -15 min. Mandal -20 min. Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen Stavanger -40 min. Sand -35 min. Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min. Espevær -20 min. Leirvik +10 min. Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min. Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min. Vatlestr. 10 min. Nordåsv. H +130 min. L +95 min. Straumane +10 min. Fedje -15 min. Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min. Florø -5 min. Måløy +5 min. Nordfjord -10 min. Ålesund +10 min. Molde +15 min. Kristiansund +20 min. Trondheimsleia +25 min.
Relasjon Rørvik Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min. Trondheim -10 min. Brekstad 0 min. Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min. Bessaker -10 min. Namsos -10 min. Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min. Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min. Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min. Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min. Træna +25 min. Kvarøy +20 min. Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
Relasjon Bodø Støttvær -10 min. Beiarn +15 min. Straumen +5 min. Tuv +100 min. Rognan 110 min. Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min. Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min. Narvik +10 min. Bogen +20 min. Ramsd. +10 min. Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min. Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min. Stokmarknes +15 min. Sortlandsundet +15 min. Myre +15 min.
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder. Relasjon Tromsø Gullesfjorden -35 min. Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min. Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min. Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min. Finnsnes -25 min. Malangen -30 min. Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min. Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min. Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min. Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min. Kvænangen +5 min.
1 10:14 03:45 22:59 16:32 1 03:10 09:04 15:21 21:41 1 03:54 09:54 16:00 22:36 1 04:42 10:30 16:48 23:18 1 05:49 11:47 18:01 2 11:14 04:43 23:51 17:27 2 04:01 09:56 16:14 22:39 2 04:48 10:48 16:54 23:36 2 05:36 11:24 17:36 2 06:40 00:26 18:54 12:39 3 05:34 12:07 18:14 3 05:02 11:00 17:18 23:45 3 05:48 11:54 18:00 3 06:42 00:18 18:42 12:30 3 07:43 01:20 19:58 13:42 4 00:36 06:18 12:52 18:53 4 06:11 18:28 12:11 4 07:00 00:36 19:12 13:06 4 07:48 01:24 19:54 13:48 4 08:52 02:24 21:07 14:55 5 01:14 06:57 13:34 19:30 5 07:16 00:50 19:35 13:20 5 08:00 01:42 20:24 14:18 5 08:54 02:30 21:06 15:00 5 09:57 03:30 22:10 16:05 6 01:51 07:34 14:14 20:06 6 08:14 01:51 20:33 14:19 6 09:00 02:42 21:18 15:18 6 09:48 03:24 22:00 16:00 6 10:52 04:30 23:05 17:01 7 02:28 08:12 14:54 20:41 7 09:03 02:43 21:22 15:07 7 09:42 03:30 22:06 16:06 7 10:36 04:18 22:54 16:48 7 11:38 05:19 23:53 17:48 8 03:04 08:50 15:33 21:16 8 09:45 03:26 22:06 15:50 8 10:24 04:18 22:48 16:48 8 11:18 05:00 23:36 17:36 8 06:03 12:20 18:30 9 03:41 09:30 16:14 21:55 9 10:25 04:06 22:48 16:31 9 11:06 05:00 23:30 17:30 9 05:42 12:00 18:18 9 00:37 06:44 13:00 19:11 10 04:21 10:13 16:56 22:34 10 11:04 04:46 23:27 17:10 10 11:48 05:42 18:12 10 00:18 06:24 12:42 18:54 10 01:19 07:25 13:39 19:51 11 05:02 11:00 17:42 23:21 11 11:44 05:24 17:51 11 00:12 06:18 12:24 18:54 11 01:00 07:06 13:18 19:36 11 02:00 08:05 14:19 20:32 12 05:49 11:52 18:31 12 00:10 06:04 12:24 18:31 12 00:54 07:00 13:06 19:36 12 01:42 07:48 14:00 20:18 12 02:42 08:46 14:59 21:14 13 06:41 00:10 19:28 12:51 13 00:50 06:44 13:04 19:14 13 01:36 07:42 13:54 20:18 13 02:30 08:30 14:42 21:06 13 03:24 09:28 15:40 21:57 14 07:44 01:08 20:34 13:59 14 01:33 07:27 13:49 20:01 14 02:24 08:30 14:36 21:06 14 03:12 09:12 15:24 21:48 14 04:08 10:12 16:24 22:43 15 08:55 02:16 21:44 15:13 15 02:20 08:15 14:37 20:51 15 03:12 09:18 15:24 21:54 15 04:00 10:00 16:12 22:42 15 04:55 11:00 17:11 23:33 16 10:10 03:28 22:55 16:26 16 03:11 09:08 15:31 21:49 16 04:06 10:12 16:24 22:54 16 04:54 10:54 17:06 23:36 16 05:46 11:52 18:04 17 11:21 04:38 23:56 17:29 17 04:11 10:11 16:34 22:54 17 05:06 11:18 17:30 17 05:54 18:12 12:00 17 06:44 00:28 19:05 12:51 18 05:39 12:24 18:24 18 05:19 11:23 17:47 18 06:18 00:00 18:42 12:36 18 07:06 00:42 19:30 13:18 18 07:50 01:30 20:15 14:00 19 00:50 06:33 13:18 19:12 19 06:35 00:08 19:07 12:44 19 07:36 01:12 20:00 13:54 19 08:24 02:00 20:48 14:36 19 09:03 02:41 21:29 15:17 20 01:38 07:22 14:08 19:56 20 07:49 01:23 20:19 13:58 20 08:42 02:24 21:12 15:06 20 09:36 03:12 21:54 15:48 20 10:14 03:53 22:40 16:30 21 02:23 08:08 14:53 20:37 21 08:52 02:29 21:20 15:00 21 09:42 03:30 22:06 16:00 21 10:36 04:12 22:54 16:48 21 11:16 04:59 23:41 17:33 22 03:04 08:51 15:36 21:16 22 09:44 03:23 22:10 15:51 22 10:30 04:18 22:54 16:54 22 11:24 05:06 23:42 17:36 22 05:56 12:10 18:26 23 03:44 09:33 16:15 21:54 23 10:28 04:09 22:52 16:34 23 11:12 05:06 23:36 17:36 23 05:48 12:06 18:24 23 00:35 06:44 12:57 19:13 24 04:21 10:14 16:55 22:33 24 11:08 04:49 23:33 17:15 24 11:48 05:48 18:12 24 00:24 06:30 12:42 19:00 24 01:21 07:28 13:40 19:55 25 05:01 10:58 17:34 23:13 25 11:46 05:28 17:52 25 00:18 06:24 12:24 18:48 25 01:06 07:06 13:18 19:36 25 02:04 08:07 14:19 20:34 26 05:40 11:42 18:14 23:55 26 00:09 06:03 12:21 18:27 26 00:48 06:54 13:00 19:24 26 01:42 07:42 13:48 20:12 26 02:43 08:45 14:56 21:11 27 06:23 19:00 12:31 27 00:44 06:37 12:55 19:02 27 01:24 07:30 13:36 20:00 27 02:18 08:12 14:24 20:42 27 03:19 09:20 15:31 21:47 28 07:13 00:42 19:54 13:28 28 01:18 07:11 13:29 19:38 28 02:00 08:00 14:06 20:30 28 02:48 08:42 14:54 21:18 28 03:55 09:55 16:06 22:22 29 08:12 01:39 20:55 14:33 29 01:53 07:47 14:04 20:14 29 02:36 08:36 14:42 21:06 29 03:24 09:18 15:30 21:54 29 04:29 10:30 16:40 22:58 30 09:21 02:43 22:05 15:44 30 02:29 08:23 14:40 20:53 30 03:12 09:12 15:24 21:48 30 04:00 09:54 16:06 22:30 30 05:05 11:07 17:16 23:36 31 10:31 03:53 23:07 16:50 31 03:09 09:04 15:22 21:37 31 03:54 10:00 16:06 22:36 31 04:42 10:36 16:48 23:18 31 05:45 11:49 17:57 Spring: 12 25 Nipp: 4 19 Spring: 12 25 Nipp: 4 19 Spring: 12 25 Nipp: 4 19 Spring: 12 25 Nipp: 4 19
DATO
VIKER
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN JANUAR 2016 DATO
75
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
HONNINGSVÅG
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERLEVÅG FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
VARDØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
LONGYEARBYEN FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Hammerfest Silda -30 min. Altafjorden -25 min. Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min. Sørøyas utside -10 min. Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min. Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Relasjon Honningsvåg Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min. Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min. Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min. Mehamn +25 min.
Relasjon Berlevåg Mehamn -35 min. Hopsfjorden -10 min. Vestertana -10 min. Kongsøyfjorden +10 min. Båtsfjord +15 min.
Relasjon Vardø Båtsfjord -25 min. Syltefjorden -15 min. Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min. Kirkenes +15 min. Kobbeholmfjorden +10 min.
Relasjon Longyearbyen Bjørnøya -60 min. Svea +55 min. Isfjorden -/+10 min. Ny-Ålesund +30 min Jan Mayen omkr. -70 min.
1 06:31 00:20 18:39 12:32 1 07:36 01:24 19:42 13:30 1 08:42 02:30 20:42 14:36 1 09:18 03:06 21:24 15:12 1 05:30 11:18 17:36 2 07:24 01:09 19:33 13:26 2 08:30 02:12 20:30 14:24 2 09:36 03:18 21:36 15:30 2 10:12 03:54 22:12 16:06 2 06:18 00:12 18:24 12:06 3 08:26 02:06 20:36 14:30 3 09:30 03:06 21:36 15:30 3 10:36 04:12 22:36 16:30 3 11:12 04:48 23:12 17:12 3 07:24 01:06 19:30 13:12 4 09:31 03:08 21:41 15:38 4 10:36 04:06 22:42 16:36 4 11:36 05:12 23:42 17:42 4 05:42 12:18 18:18 4 08:36 02:12 20:42 14:30 5 10:32 04:09 22:44 16:42 5 11:36 05:06 23:42 17:42 5 06:12 12:36 18:42 5 00:18 06:48 13:18 19:24 5 09:48 03:18 21:54 15:48 6 11:27 05:07 23:40 17:39 6 06:00 12:30 18:36 6 00:42 07:06 13:30 19:42 6 01:24 07:42 14:12 20:24 6 10:48 04:18 22:54 16:54 7 05:58 12:14 18:28 7 00:42 06:54 13:12 19:30 7 01:42 07:54 14:18 20:30 7 02:18 08:36 15:00 21:12 7 11:36 05:12 23:48 17:42 8 00:28 06:42 12:55 19:11 8 01:30 07:42 14:00 20:12 8 02:30 08:42 15:00 21:18 8 03:12 09:24 15:42 22:00 8 05:54 12:18 18:30 9 01:11 07:24 13:35 19:54 9 02:18 08:24 14:42 20:54 9 03:18 09:30 15:42 22:00 9 04:00 10:06 16:24 22:42 9 00:30 06:36 12:54 19:12 10 01:54 08:05 14:14 20:34 10 03:00 09:06 15:24 21:42 10 04:06 10:12 16:24 22:42 10 04:48 10:48 17:06 23:24 10 01:12 07:18 13:36 19:54 11 02:35 08:46 14:54 21:16 11 03:48 09:48 16:06 22:24 11 04:48 10:54 17:06 23:24 11 05:30 11:36 17:48 11 01:54 08:00 14:18 20:36 12 03:18 09:27 15:34 21:57 12 04:30 10:36 16:48 23:06 12 05:36 11:36 17:48 12 06:18 00:06 18:30 12:18 12 02:36 08:36 14:54 21:18 13 04:00 10:09 16:16 22:41 13 05:18 11:18 17:30 23:54 13 06:18 00:12 18:36 12:24 13 07:00 00:54 19:12 13:00 13 03:18 09:18 15:36 22:00 14 04:46 10:55 17:02 23:29 14 06:00 18:18 12:06 14 07:06 00:54 19:18 13:12 14 07:48 01:36 20:00 13:48 14 04:06 10:00 16:18 22:42 15 05:36 11:44 17:51 15 06:54 00:42 19:06 12:54 15 08:00 01:42 20:12 14:00 15 08:36 02:24 20:48 14:42 15 04:48 10:48 17:06 23:30 16 06:30 00:19 18:48 12:39 16 07:48 01:30 20:00 13:48 16 08:54 02:36 21:06 14:54 16 09:30 03:12 21:42 15:36 16 05:42 11:42 18:00 17 07:33 01:18 19:51 13:42 17 08:48 02:30 21:06 14:54 17 09:54 03:36 22:06 16:00 17 10:36 04:12 22:48 16:36 17 06:42 00:30 19:00 12:42 18 08:42 02:22 21:03 14:55 18 10:00 03:30 22:18 16:06 18 11:06 04:36 23:18 17:12 18 11:42 05:12 23:54 17:48 18 07:54 01:36 20:12 14:00 19 09:55 03:33 22:18 16:11 19 11:12 04:42 23:30 17:18 19 05:48 12:12 18:24 19 06:24 12:54 19:06 19 09:18 02:48 21:36 15:24 20 11:04 04:44 23:28 17:23 20 05:48 12:12 18:30 20 00:30 06:54 13:18 19:30 20 01:12 07:30 14:00 20:12 20 10:30 04:00 22:48 16:42 21 05:47 12:04 18:23 21 00:36 06:48 13:12 19:24 21 01:36 07:54 14:18 20:30 21 02:18 08:30 14:54 21:12 21 11:30 05:06 23:48 17:42 22 00:26 06:41 12:54 19:13 22 01:30 07:42 14:00 20:18 22 02:36 08:48 15:06 21:18 22 03:18 09:24 15:48 22:00 22 06:00 12:18 18:36 23 01:16 07:28 13:37 19:57 23 02:24 08:30 14:42 21:00 23 03:24 09:30 15:48 22:06 23 04:06 10:12 16:30 22:48 23 00:36 06:42 13:00 19:18 24 01:59 08:09 14:17 20:38 24 03:06 09:12 15:24 21:42 24 04:12 10:12 16:30 22:42 24 04:54 10:54 17:06 23:24 24 01:18 07:24 13:36 19:54 25 02:40 08:49 14:55 21:16 25 03:48 09:48 16:00 22:18 25 04:54 10:54 17:06 23:24 25 05:30 11:36 17:48 25 02:00 08:00 14:12 20:30 26 03:18 09:25 15:30 21:51 26 04:24 10:24 16:36 22:54 26 05:30 11:30 17:42 26 06:12 00:06 18:18 12:12 26 02:36 08:30 14:48 21:06 27 03:54 10:00 16:05 22:27 27 05:00 11:00 17:12 23:30 27 06:06 00:00 18:12 12:06 27 06:48 00:36 18:54 12:42 27 03:06 09:06 15:18 21:36 28 04:31 10:36 16:41 23:03 28 05:36 11:36 17:42 28 06:42 00:36 18:48 12:42 28 07:24 01:12 19:30 13:18 28 03:42 09:36 15:48 22:12 29 05:08 11:12 17:18 23:40 29 06:12 00:06 18:18 12:12 29 07:18 01:06 19:24 13:18 29 08:00 01:48 20:06 13:54 29 04:12 10:06 16:24 22:42 30 05:47 11:51 17:57 30 06:54 00:42 19:00 12:48 30 08:00 01:48 20:06 13:54 30 08:36 02:24 20:42 14:36 30 04:48 10:42 17:00 23:24 31 06:30 00:21 18:40 12:34 31 07:36 01:24 19:42 13:36 31 08:42 02:30 20:48 14:42 31 09:24 03:06 21:24 15:18 31 05:30 11:24 17:36 Spring: 12 25 Nipp: 4 19 Spring: 12 25 Nipp: 4 19 Spring: 12 25 Nipp: 4 19 Spring: 12 25 Nipp: 4 19 Spring: 12 25 Nipp: 4 19
DATO
HAMMERFEST
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN JANUAR 2016 DATO
76
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERGEN
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
RØRVIK FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BODØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
TROMSØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Viker (Ferder) Hvaler -5 min. Drøbak +10 min. Oslo +30 min. Svelvik +30 min. Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min. Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min. Risør +15 min. Lyngør +5 min. Tromøya +5 min. Grimstad -5 min. Homborsund -15 min. Kristiansand -15 min. Mandal -20 min. Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen Stavanger -40 min. Sand -35 min. Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min. Espevær -20 min. Leirvik +10 min. Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min. Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min. Vatlestr. 10 min. Nordåsv. H +130 min. L +95 min. Straumane +10 min. Fedje -15 min. Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min. Florø -5 min. Måløy +5 min. Nordfjord -10 min. Ålesund +10 min. Molde +15 min. Kristiansund +20 min. Trondheimsleia +25 min.
Relasjon Rørvik Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min. Trondheim -10 min. Brekstad 0 min. Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min. Bessaker -10 min. Namsos -10 min. Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min. Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min. Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min. Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min. Træna +25 min. Kvarøy +20 min. Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
Relasjon Bodø Støttvær -10 min. Beiarn +15 min. Straumen +5 min. Tuv +100 min. Rognan 110 min. Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min. Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min. Narvik +10 min. Bogen +20 min. Ramsd. +10 min. Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min. Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min. Stokmarknes +15 min. Sortlandsundet +15 min. Myre +15 min.
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder. Relasjon Tromsø Gullesfjorden -35 min. Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min. Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min. Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min. Finnsnes -25 min. Malangen -30 min. Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min. Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min. Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min. Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min. Kvænangen +5 min.
1 11:34 04:56 17:45 1 03:54 09:54 16:13 22:34 1 04:42 10:54 17:00 23:30 1 05:30 11:30 17:42 1 06:33 00:20 18:48 12:39 2 00:01 05:49 12:27 18:29 2 04:56 11:01 17:22 23:46 2 05:48 18:12 12:00 2 06:36 00:12 18:54 12:42 2 07:36 01:13 19:56 13:43 3 00:46 06:33 13:12 19:07 3 06:11 18:43 12:21 3 07:00 00:42 19:36 13:24 3 07:54 01:24 20:18 14:06 3 08:53 02:19 21:16 15:02 4 01:25 07:13 13:54 19:42 4 07:26 01:01 19:57 13:37 4 08:12 01:54 20:48 14:36 4 09:06 02:36 21:30 15:24 4 10:06 03:35 22:27 16:18 5 02:03 07:51 14:34 20:17 5 08:29 02:07 20:57 14:39 5 09:12 03:00 21:42 15:36 5 10:06 03:42 22:30 16:24 5 11:04 04:42 23:25 17:18 6 02:41 08:30 15:13 20:51 6 09:19 03:01 21:45 15:27 6 10:00 03:54 22:30 16:24 6 10:54 04:36 23:18 17:12 6 11:53 05:36 18:06 7 03:20 09:10 15:54 21:29 7 10:04 03:45 22:31 16:12 7 10:48 04:42 23:12 17:12 7 11:42 05:24 18:00 7 00:15 06:23 12:37 18:50 8 04:01 09:53 16:36 22:10 8 10:47 04:28 23:13 16:54 8 11:30 05:24 23:54 17:54 8 00:06 06:06 12:24 18:42 8 01:00 07:06 13:19 19:32 9 04:43 10:39 17:18 22:52 9 11:28 05:08 23:53 17:33 9 06:06 12:12 18:36 9 00:48 06:54 13:06 19:24 9 01:43 07:47 14:00 20:14 10 05:29 11:29 18:05 23:42 10 05:47 12:08 18:14 10 00:36 06:48 12:54 19:18 10 01:30 07:36 13:48 20:06 10 02:25 08:29 14:41 20:56 11 06:21 18:59 12:26 11 00:34 06:29 12:50 18:57 11 01:18 07:30 13:36 20:00 11 02:12 08:18 14:30 20:48 11 03:08 09:11 15:24 21:39 12 07:21 00:39 20:00 13:32 12 01:16 07:11 13:33 19:41 12 02:06 08:12 14:18 20:48 12 02:54 09:00 15:12 21:30 12 03:51 09:55 16:07 22:24 13 08:32 01:46 21:14 14:48 13 02:00 07:57 14:19 20:28 13 02:48 09:00 15:06 21:36 13 03:42 09:42 15:54 22:18 13 04:36 10:41 16:53 23:12 14 09:53 03:03 22:31 16:07 14 02:48 08:47 15:09 21:21 14 03:42 09:54 16:00 22:24 14 04:30 10:36 16:48 23:06 14 05:24 11:31 17:44 15 11:11 04:22 23:41 17:18 15 03:42 09:46 16:09 22:25 15 04:36 10:54 17:00 23:30 15 05:24 11:30 17:48 15 06:18 00:04 18:42 12:28 16 05:31 12:18 18:16 16 04:48 10:58 17:24 23:42 16 05:42 18:18 12:06 16 06:36 00:12 19:00 12:48 16 07:23 01:04 19:53 13:37 17 00:39 06:28 13:13 19:03 17 06:08 18:50 12:24 17 07:06 00:48 19:48 13:30 17 07:54 01:30 20:30 14:18 17 08:39 02:15 21:14 14:58 18 01:26 07:15 13:59 19:44 18 07:30 01:04 20:10 13:46 18 08:24 02:06 21:00 14:48 18 09:12 02:48 21:48 15:36 18 09:56 03:35 22:30 16:19 19 02:09 07:57 14:40 20:20 19 08:38 02:18 21:10 14:50 19 09:24 03:12 22:00 15:48 19 10:18 04:00 22:48 16:36 19 11:02 04:47 23:33 17:24 20 02:47 08:37 15:18 20:56 20 09:30 03:12 21:58 15:39 20 10:12 04:06 22:42 16:36 20 11:06 04:54 23:30 17:24 20 11:56 05:45 18:16 21 03:24 09:15 15:54 21:30 21 10:14 03:57 22:39 16:21 21 10:54 04:54 23:24 17:18 21 11:48 05:36 18:06 21 00:24 06:32 12:42 18:59 22 03:59 09:52 16:28 22:04 22 10:52 04:35 23:15 16:58 22 11:30 05:30 23:54 17:54 22 00:12 06:12 12:24 18:42 22 01:07 07:12 13:22 19:37 23 04:34 10:30 17:02 22:39 23 11:26 05:10 23:48 17:31 23 06:00 12:06 18:24 23 00:48 06:48 12:54 19:12 23 01:45 07:49 13:58 20:13 24 05:10 11:08 17:36 23:15 24 11:58 05:42 18:02 24 00:30 06:36 12:36 19:00 24 01:18 07:18 13:24 19:42 24 02:21 08:23 14:33 20:46 25 05:46 11:51 18:14 23:57 25 00:18 06:12 12:29 18:34 25 01:00 07:06 13:06 19:30 25 01:48 07:48 13:54 20:12 25 02:54 08:56 15:05 21:18 26 06:31 18:59 12:40 26 00:50 06:44 13:01 19:06 26 01:30 07:36 13:36 20:00 26 02:18 08:18 14:30 20:42 26 03:26 09:28 15:37 21:49 27 07:23 00:46 19:54 13:39 27 01:21 07:16 13:32 19:38 27 02:00 08:06 14:12 20:30 27 02:48 08:48 15:00 21:12 27 03:57 10:00 16:08 22:21 28 08:31 01:47 21:07 14:53 28 01:52 07:49 14:05 20:13 28 02:36 08:42 14:48 21:06 28 03:24 09:24 15:30 21:48 28 04:29 10:34 16:40 22:56 29 09:49 03:03 22:20 16:09 29 02:27 08:25 14:42 20:51 29 03:12 09:24 15:30 21:48 29 04:00 10:00 16:12 22:30 29 05:04 11:12 17:17 23:35 Spring: 10 24 Nipp: 3 17 Spring: 10 24 Nipp: 3 17 Spring: 10 24 Nipp: 3 17 Spring: 10 24 Nipp: 3 17
DATO
VIKER
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN FEBRUAR 2016 DATO
77
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
HONNINGSVÅG
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERLEVÅG FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
VARDØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
LONGYEARBYEN FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Hammerfest Silda -30 min. Altafjorden -25 min. Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min. Sørøyas utside -10 min. Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min. Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Relasjon Honningsvåg Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min. Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min. Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min. Mehamn +25 min.
Relasjon Berlevåg Mehamn -35 min. Hopsfjorden -10 min. Vestertana -10 min. Kongsøyfjorden +10 min. Båtsfjord +15 min.
Relasjon Vardø Båtsfjord -25 min. Syltefjorden -15 min. Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min. Kirkenes +15 min. Kobbeholmfjorden +10 min.
Relasjon Longyearbyen Bjørnøya -60 min. Svea +55 min. Isfjorden -/+10 min. Ny-Ålesund +30 min Jan Mayen omkr. -70 min.
1 07:20 01:06 19:34 13:26 1 08:30 02:12 20:36 14:30 1 09:36 03:12 21:42 15:36 1 10:12 03:54 22:18 16:18 1 06:18 00:06 18:30 12:12 2 08:24 02:03 20:42 14:34 2 09:30 03:06 21:48 15:36 2 10:36 04:12 22:48 16:42 2 11:12 04:48 23:24 17:18 2 07:18 01:00 19:36 13:24 3 09:35 03:11 21:56 15:49 3 10:36 04:12 23:00 16:54 3 11:42 05:12 17:54 3 05:48 12:24 18:36 3 08:42 02:12 21:00 14:54 4 10:43 04:21 23:05 17:00 4 11:42 05:18 18:00 4 00:00 06:24 12:48 19:06 4 00:36 07:00 13:24 19:42 4 10:00 03:30 22:18 16:18 5 11:41 05:23 17:59 5 00:06 06:18 12:42 19:00 5 01:12 07:24 13:42 20:00 5 01:48 08:00 14:24 20:42 5 11:00 04:36 23:24 17:18 6 00:03 06:16 12:29 18:47 6 01:06 07:12 13:30 19:48 6 02:06 08:18 14:36 20:54 6 02:48 08:54 15:18 21:36 6 11:54 05:30 18:12 7 00:51 07:03 13:13 19:34 7 02:00 08:06 14:18 20:36 7 03:00 09:06 15:24 21:42 7 03:42 09:48 16:06 22:24 7 00:12 06:18 12:36 18:54 8 01:37 07:48 13:55 20:17 8 02:48 08:48 15:06 21:24 8 03:48 09:54 16:06 22:24 8 04:30 10:36 16:48 23:06 8 01:00 07:00 13:18 19:36 9 02:19 08:30 14:35 20:58 9 03:30 09:36 15:48 22:06 9 04:36 10:42 16:54 23:12 9 05:18 11:18 17:30 23:48 9 01:42 07:42 14:00 20:18 10 03:01 09:12 15:17 21:40 10 04:18 10:18 16:30 22:48 10 05:18 11:24 17:36 23:54 10 06:00 18:18 12:06 10 02:24 08:24 14:42 21:00 11 03:44 09:55 15:59 22:23 11 05:00 11:06 17:18 23:36 11 06:06 18:18 12:06 11 06:48 00:36 19:00 12:48 11 03:06 09:06 15:24 21:42 12 04:28 10:39 16:44 23:08 12 05:48 11:48 18:00 12 06:54 00:36 19:06 12:54 12 07:30 01:18 19:42 13:36 12 03:48 09:48 16:06 22:24 13 05:15 11:26 17:32 23:57 13 06:36 00:18 18:48 12:36 13 07:42 01:24 19:54 13:42 13 08:18 02:06 20:30 14:24 13 04:30 10:36 16:48 23:06 14 06:06 18:25 12:18 14 07:24 01:06 19:42 13:30 14 08:30 02:12 20:42 14:36 14 09:12 02:54 21:24 15:18 14 05:18 11:18 17:36 15 07:05 00:51 19:28 13:19 15 08:24 02:00 20:42 14:30 15 09:30 03:06 21:48 15:36 15 10:06 03:42 22:24 16:12 15 06:12 00:00 18:30 12:18 16 08:14 01:55 20:43 14:31 16 09:30 03:06 21:54 15:42 16 10:36 04:12 22:54 16:48 16 11:12 04:48 23:36 17:24 16 07:18 01:00 19:48 13:30 17 09:31 03:09 22:03 15:52 17 10:42 04:18 23:12 17:00 17 11:48 05:18 18:06 17 05:54 12:24 18:42 17 08:42 02:12 21:18 15:00 18 10:46 04:25 23:18 17:09 18 11:54 05:30 18:12 18 00:12 06:30 12:54 19:18 18 00:48 07:06 13:36 19:54 18 10:06 03:36 22:42 16:30 19 11:49 05:34 18:09 19 00:24 06:36 12:54 19:12 19 01:24 07:36 13:54 20:12 19 02:06 08:12 14:36 20:54 19 11:12 04:48 23:42 17:36 20 00:16 06:28 12:39 18:59 20 01:24 07:30 13:42 20:00 20 02:24 08:30 14:48 21:06 20 03:06 09:12 15:24 21:42 20 05:48 12:06 18:24 21 01:04 07:14 13:21 19:41 21 02:12 08:12 14:24 20:42 21 03:12 09:18 15:30 21:48 21 03:54 09:54 16:06 22:24 21 00:30 06:30 12:42 19:00 22 01:46 07:54 13:59 20:18 22 02:48 08:54 15:00 21:18 22 03:54 09:54 16:06 22:24 22 04:36 10:36 16:48 23:06 22 01:06 07:06 13:18 19:36 23 02:22 08:30 14:34 20:53 23 03:30 09:30 15:36 21:54 23 04:30 10:30 16:42 22:54 23 05:12 11:12 17:24 23:36 23 01:42 07:42 13:54 20:12 24 02:56 09:03 15:06 21:24 24 04:00 10:00 16:12 22:24 24 05:06 11:06 17:12 23:30 24 05:48 11:48 17:54 24 02:12 08:12 14:24 20:42 25 03:28 09:35 15:38 21:57 25 04:36 10:36 16:42 23:00 25 05:42 11:42 17:48 25 06:18 00:12 18:24 12:18 25 02:42 08:42 14:54 21:06 26 04:01 10:08 16:11 22:30 26 05:06 11:06 17:12 23:30 26 06:12 00:00 18:18 12:12 26 06:54 00:42 19:00 12:54 26 03:12 09:12 15:24 21:36 27 04:34 10:41 16:44 23:03 27 05:42 11:42 17:48 27 06:48 00:36 18:54 12:48 27 07:24 01:12 19:30 13:24 27 03:42 09:42 15:54 22:06 28 05:09 11:16 17:20 23:39 28 06:18 00:06 18:24 12:18 28 07:24 01:12 19:30 13:24 28 08:00 01:48 20:06 14:06 28 04:12 10:12 16:24 22:42 29 05:47 11:54 17:59 29 06:54 00:42 19:06 13:00 29 08:00 01:48 20:12 14:06 29 08:42 02:24 20:48 14:42 29 04:48 10:48 17:00 23:18 Spring: 10 24 Nipp: 3 17 Spring: 10 24 Nipp: 3 17 Spring: 10 24 Nipp: 3 17 Spring: 10 24 Nipp: 3 17 Spring: 10 24 Nipp: 3 17
DATO
HAMMERFEST
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN FEBRUAR 2016 DATO
78
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERGEN
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
RØRVIK FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BODØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
TROMSØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Viker (Ferder) Hvaler -5 min. Drøbak +10 min. Oslo +30 min. Svelvik +30 min. Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min. Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min. Risør +15 min. Lyngør +5 min. Tromøya +5 min. Grimstad -5 min. Homborsund -15 min. Kristiansand -15 min. Mandal -20 min. Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen Stavanger -40 min. Sand -35 min. Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min. Espevær -20 min. Leirvik +10 min. Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min. Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min. Vatlestr. 10 min. Nordåsv. H +130 min. L +95 min. Straumane +10 min. Fedje -15 min. Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min. Florø -5 min. Måløy +5 min. Nordfjord -10 min. Ålesund +10 min. Molde +15 min. Kristiansund +20 min. Trondheimsleia +25 min.
Relasjon Rørvik Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min. Trondheim -10 min. Brekstad 0 min. Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min. Bessaker -10 min. Namsos -10 min. Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min. Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min. Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min. Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min. Træna +25 min. Kvarøy +20 min. Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
Relasjon Bodø Støttvær -10 min. Beiarn +15 min. Straumen +5 min. Tuv +100 min. Rognan 110 min. Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min. Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min. Narvik +10 min. Bogen +20 min. Ramsd. +10 min. Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min. Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min. Stokmarknes +15 min. Sortlandsundet +15 min. Myre +15 min.
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder. Relasjon Tromsø Gullesfjorden -35 min. Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min. Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min. Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min. Finnsnes -25 min. Malangen -30 min. Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min. Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min. Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min. Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min. Kvænangen +5 min.
1 11:01 04:16 23:23 17:12 1 03:06 09:08 15:27 21:39 1 03:54 10:12 16:18 22:36 1 04:42 10:48 17:00 23:18 1 05:44 11:57 18:02 2 11:59 05:18 18:00 2 03:57 10:07 16:29 22:45 2 04:48 11:12 17:24 23:42 2 05:36 11:54 18:06 2 06:37 00:23 19:02 12:54 3 00:13 06:06 12:47 18:39 3 05:09 11:28 17:56 3 06:06 18:54 12:36 3 06:54 00:24 19:30 13:18 3 07:48 01:24 20:23 14:08 4 00:56 06:48 13:29 19:14 4 06:36 00:12 19:21 12:57 4 07:24 01:06 20:12 14:00 4 08:18 01:48 21:00 14:42 4 09:14 02:42 21:49 15:32 5 01:36 07:27 14:10 19:49 5 07:51 01:30 20:30 14:07 5 08:36 02:24 21:18 15:06 5 09:30 03:06 22:06 15:54 5 10:26 04:03 22:56 16:44 6 02:16 08:07 14:50 20:24 6 08:50 02:32 21:22 15:01 6 09:36 03:30 22:06 16:00 6 10:24 04:12 23:00 16:48 6 11:22 05:07 23:50 17:39 7 02:56 08:47 15:31 21:02 7 09:39 03:21 22:09 15:48 7 10:24 04:18 22:54 16:48 7 11:18 05:06 23:48 17:36 7 05:58 12:10 18:25 8 03:39 09:31 16:12 21:44 8 10:24 04:05 22:52 16:31 8 11:06 05:06 23:36 17:30 8 05:48 12:00 18:18 8 00:38 06:44 12:55 19:09 9 04:24 10:17 16:55 22:28 9 11:07 04:47 23:33 17:13 9 11:54 05:48 18:18 9 00:30 06:36 12:48 19:00 9 01:22 07:27 13:38 19:52 10 05:10 11:07 17:41 23:18 10 11:50 05:28 17:55 10 00:18 06:30 12:36 19:00 10 01:12 07:18 13:30 19:42 10 02:05 08:10 14:21 20:35 11 06:03 18:33 12:04 11 00:15 06:11 12:33 18:37 11 01:00 07:12 13:18 19:42 11 01:54 08:00 14:12 20:24 11 02:48 08:53 15:04 21:18 12 07:04 00:16 19:33 13:09 12 00:57 06:54 13:16 19:20 12 01:42 08:00 14:06 20:24 12 02:36 08:42 14:54 21:06 12 03:31 09:37 15:49 22:03 13 08:15 01:24 20:48 14:26 13 01:40 07:39 14:01 20:07 13 02:30 08:42 14:48 21:12 13 03:24 09:30 15:36 21:54 13 04:16 10:23 16:35 22:50 14 09:40 02:46 22:10 15:50 14 02:26 08:29 14:51 20:58 14 03:18 09:36 15:42 22:00 14 04:06 10:18 16:24 22:42 14 05:03 11:12 17:26 23:41 15 10:59 04:09 23:21 17:01 15 03:18 09:26 15:49 21:58 15 04:12 10:30 16:42 23:00 15 05:00 11:12 17:24 23:42 15 05:55 18:24 12:09 16 05:18 12:05 17:59 16 04:20 10:36 17:03 23:16 16 05:12 11:42 18:00 16 06:00 18:42 12:24 16 06:58 00:40 19:37 13:18 17 00:21 06:15 12:59 18:46 17 05:41 18:36 12:05 17 06:36 00:18 19:30 13:06 17 07:24 01:00 20:12 13:54 17 08:15 01:52 21:00 14:42 18 01:10 07:02 13:44 19:25 18 07:09 00:47 19:57 13:31 18 07:54 01:42 20:48 14:30 18 08:48 02:24 21:36 15:18 18 09:35 03:17 22:17 16:04 19 01:51 07:42 14:22 20:00 19 08:19 02:02 20:56 14:34 19 09:00 02:54 21:42 15:30 19 09:54 03:36 22:30 16:18 19 10:42 04:31 23:18 17:07 20 02:28 08:19 14:57 20:33 20 09:11 02:57 21:42 15:22 20 09:54 03:48 22:24 16:18 20 10:42 04:30 23:18 17:00 20 11:36 05:28 17:57 21 03:02 08:54 15:29 21:03 21 09:53 03:39 22:18 16:00 21 10:30 04:30 23:00 16:54 21 11:24 05:18 23:54 17:42 21 00:05 06:13 12:20 18:38 22 03:34 09:27 15:59 21:35 22 10:28 04:14 22:51 16:33 22 11:06 05:06 23:30 17:30 22 05:48 12:00 18:12 22 00:46 06:52 12:59 19:14 23 04:07 10:02 16:31 22:09 23 11:01 04:46 23:23 17:05 23 11:42 05:36 18:00 23 00:24 06:24 12:30 18:42 23 01:22 07:27 13:34 19:47 24 04:42 10:39 17:03 22:44 24 11:33 05:18 23:52 17:35 24 00:00 06:12 12:12 18:30 24 00:54 06:54 13:00 19:12 24 01:56 07:59 14:07 20:18 25 05:18 11:18 17:38 23:23 25 05:47 12:03 18:05 25 00:30 06:42 12:42 19:00 25 01:24 07:24 13:30 19:42 25 02:27 08:31 14:39 20:49 26 05:59 18:18 12:03 26 00:21 06:17 12:33 18:36 26 01:00 07:12 13:12 19:30 26 01:54 07:54 14:00 20:12 26 02:58 09:01 15:09 21:19 27 06:49 00:09 19:09 12:57 27 00:51 06:49 13:04 19:07 27 01:30 07:42 13:42 20:00 27 02:24 08:24 14:30 20:42 27 03:28 09:33 15:40 21:50 28 07:53 01:07 20:16 14:07 28 01:22 07:21 13:38 19:40 28 02:00 08:18 14:18 20:36 28 02:54 09:00 15:06 21:18 28 03:59 10:07 16:13 22:25 29 09:10 02:20 21:30 15:23 29 01:55 07:57 14:14 20:17 29 02:36 08:54 15:00 21:12 29 03:30 09:36 15:42 21:54 29 04:33 10:45 16:50 23:03 30 10:25 03:36 22:39 16:31 30 02:32 08:39 14:58 21:02 30 03:18 09:42 15:48 22:00 30 04:06 10:24 16:30 22:42 30 05:11 11:29 17:33 23:49 31 11:27 04:42 23:36 17:23 31 03:20 09:35 15:58 22:05 31 04:12 10:42 16:54 23:06 31 05:00 11:24 17:36 23:42 31 06:00 18:30 12:23 Spring: 10 24 Nipp: 3 17 Spring: 10 24 Nipp: 3 17 Spring: 10 24 Nipp: 3 17 Spring: 10 24 Nipp: 3 17
DATO
VIKER
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN MARS 2016 DATO
79
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
HONNINGSVÅG
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERLEVÅG FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
VARDØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
LONGYEARBYEN FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Honningsvåg Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min. Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min. Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min. Mehamn +25 min.
Relasjon Vardø Båtsfjord -25 min. Syltefjorden -15 min. Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min. Kirkenes +15 min. Kobbeholmfjorden +10 min.
Relasjon Longyearbyen Bjørnøya -60 min. Svea +55 min. Isfjorden -/+10 min. Ny-Ålesund +30 min Jan Mayen omkr. -70 min.
Telefon: 71 26 67 00 | E-post: firmapost@budoghustad.no www. budoghustad.no
Relasjon Berlevåg Mehamn -35 min. Hopsfjorden -10 min. Vestertana -10 min. Kongsøyfjorden +10 min. Båtsfjord +15 min.
SJØFORSIKRING – vår spesialitet Kontakt for informasjon
Relasjon Hammerfest Silda -30 min. Altafjorden -25 min. Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min. Sørøyas utside -10 min. Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min. Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
1 06:30 00:19 18:48 12:41 1 07:42 01:24 20:00 13:48 1 08:48 02:30 21:00 14:54 1 09:24 03:06 21:42 15:36 1 05:30 11:36 17:42 2 07:27 01:10 19:52 13:42 2 08:36 02:18 21:00 14:48 2 09:42 03:24 22:06 15:54 2 10:24 04:00 22:42 16:36 2 06:24 00:00 18:48 12:36 3 08:39 02:16 21:14 15:01 3 09:48 03:24 22:18 16:06 3 10:54 04:24 23:24 17:12 3 11:30 05:00 17:48 3 07:36 01:06 20:12 14:00 4 09:57 03:36 22:31 16:20 4 11:00 04:36 23:36 17:24 4 05:42 12:06 18:24 4 00:00 06:18 12:42 19:06 4 09:06 02:36 21:48 15:36 5 11:04 04:48 23:36 17:27 5 05:48 12:06 18:30 5 00:42 06:48 13:12 19:30 5 01:18 07:30 13:48 20:12 5 10:24 04:00 23:00 16:48 6 11:59 05:49 18:20 6 00:42 06:48 13:06 19:24 6 01:42 07:54 14:06 20:30 6 02:24 08:30 14:48 21:06 6 11:24 05:06 23:54 17:48 7 00:28 06:40 12:47 19:09 7 01:36 07:42 13:54 20:12 7 02:42 08:48 15:00 21:18 7 03:18 09:24 15:42 22:00 7 06:00 12:12 18:36 8 01:15 07:27 13:31 19:54 8 02:24 08:30 14:42 21:00 8 03:30 09:36 15:48 22:06 8 04:12 10:18 16:30 22:42 8 00:42 06:42 13:00 19:18 9 01:59 08:11 14:14 20:36 9 03:12 09:18 15:30 21:48 9 04:18 10:24 16:30 22:48 9 05:00 11:06 17:12 23:30 9 01:24 07:30 13:42 20:00 10 02:41 08:54 14:57 21:20 10 04:00 10:06 16:12 22:30 10 05:00 11:06 17:18 23:36 10 05:42 11:48 18:00 10 02:06 08:12 14:24 20:42 11 03:25 09:38 15:41 22:03 11 04:42 10:48 17:00 23:12 11 05:48 11:54 18:00 11 06:30 00:12 18:42 12:36 11 02:48 08:54 15:06 21:18 12 04:09 10:22 16:26 22:47 12 05:30 11:36 17:42 12 06:30 00:18 18:48 12:36 12 07:12 01:00 19:30 13:18 12 03:30 09:36 15:48 22:00 13 04:54 11:09 17:14 23:35 13 06:12 00:00 18:30 12:18 13 07:18 01:06 19:36 13:24 13 08:00 01:42 20:12 14:06 13 04:12 10:18 16:30 22:42 14 05:44 18:07 12:00 14 07:00 00:48 19:18 13:12 14 08:06 01:48 20:24 14:18 14 08:48 02:30 21:06 14:54 14 04:54 11:06 17:12 23:30 15 06:40 00:28 19:09 12:59 15 07:54 01:36 20:18 14:06 15 09:00 02:42 21:24 15:12 15 09:42 03:18 22:00 15:54 15 05:48 18:06 12:00 16 07:46 01:29 20:25 14:10 16 09:00 02:36 21:30 15:18 16 10:06 03:42 22:36 16:24 16 10:42 04:18 23:12 17:00 16 06:48 00:24 19:24 13:06 17 09:05 02:45 21:51 15:34 17 10:12 03:48 22:54 16:36 17 11:18 04:54 17:42 17 11:54 05:30 18:18 17 08:06 01:36 21:00 14:42 18 10:25 04:08 23:06 16:51 18 11:24 05:06 17:48 18 00:00 06:12 12:30 18:54 18 00:36 06:48 13:06 19:30 18 09:36 03:12 22:30 16:12 19 11:28 05:18 17:51 19 00:06 06:12 12:30 18:48 19 01:12 07:18 13:30 19:54 19 01:48 07:54 14:12 20:30 19 10:48 04:30 23:30 17:18 20 00:03 06:12 12:18 18:39 20 01:06 07:06 13:18 19:36 20 02:06 08:12 14:18 20:36 20 02:48 08:48 15:00 21:18 20 11:36 05:24 18:00 21 00:48 06:56 12:59 19:17 21 01:48 07:54 14:00 20:18 21 02:54 08:54 15:00 21:18 21 03:30 09:36 15:42 22:00 21 00:12 06:12 12:18 18:42 22 01:24 07:32 13:34 19:52 22 02:30 08:30 14:36 20:54 22 03:30 09:36 15:36 21:54 22 04:12 10:12 16:18 22:36 22 00:48 06:48 12:54 19:12 23 01:58 08:06 14:08 20:25 23 03:06 09:06 15:12 21:24 23 04:06 10:06 16:12 22:30 23 04:48 10:48 16:54 23:06 23 01:18 07:18 13:24 19:42 24 02:31 08:39 14:40 20:56 24 03:36 09:36 15:42 21:54 24 04:42 10:42 16:48 23:00 24 05:18 11:24 17:24 23:42 24 01:48 07:48 13:54 20:12 25 03:01 09:10 15:11 21:27 25 04:06 10:12 16:12 22:30 25 05:12 11:12 17:18 23:30 25 05:54 11:54 18:00 25 02:18 08:18 14:24 20:36 26 03:32 09:42 15:43 21:59 26 04:36 10:42 16:48 23:00 26 05:42 11:48 17:48 26 06:24 00:12 18:30 12:30 26 02:48 08:48 14:54 21:06 27 04:04 10:14 16:16 22:31 27 05:12 11:18 17:18 23:30 27 06:18 00:06 18:24 12:18 27 06:54 00:42 19:06 13:00 27 03:12 09:18 15:24 21:36 28 04:37 10:49 16:51 23:06 28 05:42 11:48 18:00 28 06:48 00:36 19:00 12:54 28 07:30 01:18 19:42 13:36 28 03:42 09:48 15:54 22:06 29 05:14 11:26 17:30 23:44 29 06:24 00:06 18:36 12:30 29 07:30 01:12 19:42 13:36 29 08:06 01:54 20:24 14:18 29 04:18 10:30 16:36 22:42 30 05:54 18:18 12:11 30 07:06 00:48 19:30 13:18 30 08:12 01:54 20:36 14:24 30 08:48 02:30 21:12 15:06 30 05:00 11:12 17:18 23:24 31 06:47 00:33 19:21 13:10 31 08:00 01:42 20:36 14:18 31 09:06 02:48 21:36 15:24 31 09:42 03:24 22:12 16:06 31 05:48 18:18 12:12 Spring: 10 24 Nipp: 3 17 Spring: 10 24 Nipp: 3 17 Spring: 10 24 Nipp: 3 17 Spring: 10 24 Nipp: 3 17 Spring: 10 24 Nipp: 3 17
DATO
HAMMERFEST
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN MARS 2016 DATO
80
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERGEN
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
RØRVIK FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BODØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
TROMSØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Viker (Ferder) Hvaler -5 min. Drøbak +10 min. Oslo +30 min. Svelvik +30 min. Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min. Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min. Risør +15 min. Lyngør +5 min. Tromøya +5 min. Grimstad -5 min. Homborsund -15 min. Kristiansand -15 min. Mandal -20 min. Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen Stavanger -40 min. Sand -35 min. Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min. Espevær -20 min. Leirvik +10 min. Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min. Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min. Vatlestr. 10 min. Nordåsv. H +130 min. L +95 min. Straumane +10 min. Fedje -15 min. Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min. Florø -5 min. Måløy +5 min. Nordfjord -10 min. Ålesund +10 min. Molde +15 min. Kristiansund +20 min. Trondheimsleia +25 min.
Relasjon Rørvik Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min. Trondheim -10 min. Brekstad 0 min. Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min. Bessaker -10 min. Namsos -10 min. Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min. Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min. Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min. Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min. Træna +25 min. Kvarøy +20 min. Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
Relasjon Bodø Støttvær -10 min. Beiarn +15 min. Straumen +5 min. Tuv +100 min. Rognan 110 min. Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min. Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min. Narvik +10 min. Bogen +20 min. Ramsd. +10 min. Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min. Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min. Stokmarknes +15 min. Sortlandsundet +15 min. Myre +15 min.
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder. Relasjon Tromsø Gullesfjorden -35 min. Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min. Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min. Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min. Finnsnes -25 min. Malangen -30 min. Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min. Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min. Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min. Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min. Kvænangen +5 min.
1 05:36 12:17 18:05 1 04:27 10:51 17:19 23:26 1 05:24 18:18 12:00 1 06:12 19:00 12:42 1 07:04 00:48 19:46 13:31 2 00:23 06:20 13:01 18:42 2 05:50 18:47 12:17 2 06:48 00:30 19:42 13:24 2 07:36 01:12 20:30 14:06 2 08:26 02:02 21:13 14:51 3 01:06 07:02 13:44 19:19 3 07:12 00:51 20:00 13:34 3 08:00 01:54 20:48 14:36 3 08:54 02:36 21:36 15:24 3 09:44 03:24 22:24 16:07 4 01:51 07:44 14:26 19:57 4 08:18 02:00 20:56 14:33 4 09:06 03:00 21:42 15:36 4 09:54 03:42 22:36 16:18 4 10:47 04:35 23:22 17:07 5 02:34 08:26 15:07 20:37 5 09:11 02:54 21:44 15:22 5 10:00 03:54 22:30 16:24 5 10:48 04:42 23:24 17:12 5 11:40 05:30 17:57 6 03:18 09:09 15:48 21:19 6 09:59 03:40 22:28 16:06 6 10:48 04:42 23:12 17:06 6 11:36 05:30 17:54 6 00:12 06:19 12:29 18:44 7 04:04 09:56 16:31 22:06 7 10:44 04:24 23:11 16:49 7 11:30 05:30 17:54 7 00:12 06:18 12:24 18:42 7 00:59 07:04 13:15 19:29 8 04:53 10:46 17:18 22:58 8 11:29 05:07 23:53 17:32 8 00:00 06:12 12:18 18:36 8 00:54 07:00 13:06 19:24 8 01:43 07:49 14:00 20:13 9 05:46 11:43 18:10 23:59 9 05:51 12:13 18:16 9 00:42 07:00 13:00 19:18 9 01:36 07:42 13:54 20:06 9 02:27 08:33 14:45 20:57 10 06:48 19:10 12:48 10 00:37 06:36 12:58 18:59 10 01:24 07:42 13:48 20:06 10 02:18 08:30 14:36 20:48 10 03:11 09:19 15:31 21:43 11 07:59 01:06 20:22 14:02 11 01:19 07:22 13:44 19:46 11 02:06 08:30 14:36 20:48 11 03:00 09:12 15:18 21:30 11 03:56 10:06 16:19 22:30 12 09:21 02:27 21:43 15:23 12 02:06 08:12 14:34 20:37 12 02:54 09:18 15:24 21:36 12 03:48 10:00 16:12 22:18 12 04:43 10:56 17:10 23:21 13 10:39 03:49 22:56 16:35 13 02:57 09:09 15:32 21:36 13 03:48 10:12 16:24 22:36 13 04:36 10:54 17:06 23:12 13 05:34 11:53 18:09 14 11:44 04:58 23:55 17:33 14 03:56 10:17 16:44 22:49 14 04:48 11:18 17:36 23:48 14 05:30 18:18 12:00 14 06:35 00:18 19:20 13:00 15 05:54 12:35 18:19 15 05:11 11:39 18:10 15 06:00 19:06 12:42 15 06:48 00:24 19:48 13:24 15 07:48 01:28 20:39 14:19 16 00:43 06:40 13:18 18:58 16 06:34 00:15 19:28 12:59 16 07:18 01:12 20:18 14:00 16 08:06 01:48 21:06 14:42 16 09:05 02:49 21:52 15:37 17 01:24 07:20 13:56 19:33 17 07:45 01:30 20:28 14:03 17 08:30 02:24 21:12 15:00 17 09:12 03:06 22:06 15:42 17 10:12 04:03 22:51 16:39 18 02:02 07:56 14:30 20:06 18 08:39 02:28 21:13 14:52 18 09:18 03:18 21:54 15:42 18 10:06 04:00 22:48 16:30 18 11:06 05:01 23:38 17:29 19 02:36 08:30 15:01 20:37 19 09:22 03:11 21:50 15:30 19 10:00 04:00 22:30 16:24 19 10:48 04:48 23:24 17:06 19 11:51 05:47 18:10 20 03:09 09:03 15:31 21:08 20 09:58 03:46 22:22 16:03 20 10:36 04:36 23:06 17:00 20 11:24 05:24 23:54 17:42 20 00:19 06:26 12:31 18:46 21 03:42 09:37 16:02 21:41 21 10:32 04:18 22:53 16:35 21 11:12 05:12 23:36 17:30 21 06:00 12:00 18:12 21 00:55 07:01 13:07 19:19 22 04:17 10:13 16:35 22:19 22 11:05 04:50 23:25 17:07 22 11:42 05:42 18:00 22 00:24 06:30 12:30 18:42 22 01:29 07:34 13:41 19:50 23 04:56 10:53 17:11 22:59 23 11:37 05:22 23:55 17:38 23 00:00 06:18 12:18 18:30 23 00:54 07:00 13:06 19:12 23 02:01 08:06 14:13 20:21 24 05:38 11:36 17:51 23:45 24 05:53 12:09 18:09 24 00:30 06:48 12:48 19:00 24 01:24 07:30 13:36 19:42 24 02:32 08:38 14:45 20:52 25 06:26 18:38 12:27 25 00:26 06:26 12:42 18:41 25 01:06 07:24 13:24 19:36 25 01:54 08:06 14:12 20:18 25 03:03 09:11 15:18 21:25 26 07:26 00:41 19:38 13:28 26 00:58 07:01 13:17 19:16 26 01:36 08:00 14:00 20:06 26 02:30 08:42 14:48 20:48 26 03:35 09:46 15:52 22:01 27 08:36 01:48 20:48 14:38 27 01:32 07:39 13:55 19:54 27 02:12 08:36 14:42 20:48 27 03:06 09:18 15:24 21:30 27 04:10 10:25 16:31 22:41 28 09:47 03:00 21:56 15:44 28 02:11 08:22 14:40 20:39 28 03:00 09:24 15:30 21:36 28 03:48 10:06 16:18 22:18 28 04:50 11:10 17:16 23:27 29 10:50 04:06 22:55 16:39 29 02:58 09:16 15:38 21:39 29 03:48 10:24 16:36 22:42 29 04:36 11:06 17:18 23:18 29 05:37 18:11 12:02 30 11:43 05:02 23:49 17:26 30 03:59 10:25 16:51 22:52 30 04:54 11:36 17:48 30 05:42 18:36 12:18 30 06:37 00:24 19:21 13:06 Spring: 8 23 Nipp: 1 15 30 Spring: 8 23 Nipp: 1 15 30 Spring: 8 23 Nipp: 1 15 30 Spring: 8 23 Nipp: 1 15 30
DATO
VIKER
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN APRIL 2016 DATO
81
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
HONNINGSVÅG
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERLEVÅG FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
VARDØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
LONGYEARBYEN FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Hammerfest Silda -30 min. Altafjorden -25 min. Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min. Sørøyas utside -10 min. Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min. Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Relasjon Berlevåg Mehamn -35 min. Hopsfjorden -10 min. Vestertana -10 min. Kongsøyfjorden +10 min. Båtsfjord +15 min.
Relasjon Vardø Båtsfjord -25 min. Syltefjorden -15 min. Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min. Kirkenes +15 min. Kobbeholmfjorden +10 min.
Relasjon Longyearbyen Bjørnøya -60 min. Svea +55 min. Isfjorden -/+10 min. Ny-Ålesund +30 min Jan Mayen omkr. -70 min.
ÅLESUND TLF. 70 10 24 00 FAKS 70 10 24 10 WWW.SUROFI.NO
Relasjon Honningsvåg Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min. Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min. Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min. Mehamn +25 min.
1 07:55 01:37 20:39 14:23 1 09:06 02:42 21:48 15:30 1 10:12 03:48 22:54 16:36 1 10:48 04:24 23:30 17:12 1 06:54 00:24 19:42 13:30 2 09:12 02:54 22:00 15:43 2 10:18 04:00 23:06 16:48 2 11:24 05:06 17:54 2 05:42 12:00 18:30 2 08:24 01:48 21:18 15:00 3 10:26 04:13 23:08 16:54 3 11:30 05:18 17:54 3 00:12 06:18 12:36 19:00 3 00:48 07:00 13:12 19:36 3 09:48 03:24 22:30 16:18 4 11:27 05:19 17:51 4 00:18 06:24 12:36 18:54 4 01:18 07:24 13:36 20:00 4 02:00 08:06 14:18 20:36 4 10:54 04:36 23:30 17:18 5 00:03 06:14 12:19 18:41 5 01:12 07:18 13:30 19:48 5 02:18 08:24 14:30 20:54 5 02:54 09:06 15:12 21:30 5 11:48 05:30 18:06 6 00:51 07:03 13:05 19:27 6 02:06 08:12 14:18 20:36 6 03:06 09:12 15:24 21:42 6 03:48 09:54 16:06 22:18 6 00:18 06:24 12:36 18:54 7 01:35 07:48 13:50 20:12 7 02:54 09:00 15:06 21:24 7 03:54 10:06 16:12 22:24 7 04:36 10:42 16:54 23:06 7 01:06 07:12 13:18 19:36 8 02:19 08:34 14:35 20:56 8 03:36 09:48 15:54 22:06 8 04:42 10:48 17:00 23:12 8 05:24 11:30 17:36 23:54 8 01:48 07:54 14:00 20:18 9 03:03 09:19 15:21 21:42 9 04:24 10:30 16:42 22:54 9 05:30 11:36 17:42 23:54 9 06:06 18:24 12:18 9 02:30 08:36 14:48 21:00 10 03:48 10:05 16:08 22:26 10 05:06 11:18 17:24 23:36 10 06:12 18:30 12:24 10 06:54 00:36 19:12 13:06 10 03:12 09:18 15:30 21:36 11 04:33 10:52 16:57 23:14 11 05:54 18:12 12:06 11 07:00 00:42 19:18 13:12 11 07:36 01:24 19:54 13:48 11 03:54 10:06 16:12 22:18 12 05:23 11:44 17:51 12 06:36 00:24 19:06 12:54 12 07:42 01:30 20:12 14:00 12 08:24 02:06 20:48 14:42 12 04:36 10:48 17:00 23:06 13 06:18 00:06 18:53 12:42 13 07:30 01:12 20:00 13:48 13 08:36 02:18 21:06 14:54 13 09:12 02:54 21:48 15:36 13 05:24 11:42 17:48 23:54 14 07:20 01:06 20:05 13:49 14 08:30 02:12 21:12 14:54 14 09:36 03:18 22:18 16:00 14 10:12 03:54 22:54 16:36 14 06:18 19:00 12:48 15 08:34 02:18 21:27 15:06 15 09:36 03:18 22:30 16:06 15 10:42 04:24 23:36 17:12 15 11:18 05:00 17:48 15 07:30 01:00 20:36 14:12 16 09:50 03:38 22:39 16:19 16 10:48 04:36 23:42 17:18 16 11:48 05:36 18:18 16 00:12 06:12 12:30 19:00 16 08:54 02:30 22:00 15:42 17 10:54 04:48 23:36 17:20 17 11:48 05:42 18:18 17 00:42 06:48 12:54 19:18 17 01:18 07:24 13:30 19:54 17 10:06 03:54 23:00 16:42 18 11:46 05:44 18:07 18 00:36 06:36 12:42 19:06 18 01:42 07:42 13:42 20:06 18 02:18 08:24 14:24 20:42 18 11:00 04:54 23:48 17:30 19 00:20 06:28 12:28 18:47 19 01:24 07:24 13:24 19:42 19 02:24 08:24 14:30 20:48 19 03:06 09:06 15:12 21:24 19 11:48 05:42 18:06 20 00:57 07:05 13:04 19:21 20 02:00 08:00 14:06 20:18 20 03:06 09:06 15:06 21:24 20 03:42 09:48 15:48 22:00 20 00:18 06:18 12:24 18:42 21 01:29 07:39 13:38 19:54 21 02:36 08:36 14:42 20:54 21 03:36 09:42 15:42 21:54 21 04:18 10:24 16:24 22:36 21 00:54 06:54 12:54 19:12 22 02:02 08:13 14:12 20:27 22 03:06 09:12 15:12 21:24 22 04:12 10:18 16:18 22:30 22 04:54 11:00 17:00 23:06 22 01:24 07:24 13:30 19:42 23 02:35 08:46 14:45 20:59 23 03:36 09:42 15:48 22:00 23 04:42 10:48 16:54 23:00 23 05:24 11:30 17:30 23:42 23 01:48 07:54 14:00 20:06 24 03:06 09:18 15:18 21:31 24 04:12 10:18 16:24 22:30 24 05:18 11:24 17:24 23:36 24 05:54 18:06 12:06 24 02:18 08:24 14:30 20:36 25 03:38 09:52 15:52 22:05 25 04:42 10:54 17:00 23:06 25 05:48 18:00 12:00 25 06:30 00:12 18:42 12:42 25 02:48 09:00 15:00 21:06 26 04:13 10:28 16:30 22:41 26 05:18 11:30 17:36 23:42 26 06:24 00:12 18:42 12:36 26 07:06 00:48 19:18 13:18 26 03:24 09:36 15:36 21:42 27 04:50 11:07 17:11 23:21 27 05:54 18:18 12:12 27 07:00 00:48 19:24 13:18 27 07:42 01:24 20:06 14:00 27 03:54 10:12 16:18 22:18 28 05:31 11:53 17:59 28 06:42 00:24 19:12 13:00 28 07:48 01:30 20:18 14:06 28 08:24 02:06 20:54 14:48 28 04:36 11:00 17:00 23:00 29 06:21 00:08 19:00 12:48 29 07:30 01:18 20:12 14:00 29 08:36 02:18 21:18 15:06 29 09:18 03:00 21:54 15:42 29 05:24 11:54 18:00 30 07:23 01:09 20:12 13:55 30 08:36 02:18 21:24 15:06 30 09:42 03:24 22:30 16:12 30 10:18 04:00 23:06 16:48 30 06:30 00:00 19:18 13:06 Spring: 8 23 Nipp: 1 15 30 Spring: 8 23 Nipp: 1 15 30 Spring: 8 23 Nipp: 1 15 30 Spring: 8 23 Nipp: 1 15 30 Spring: 8 23 Nipp: 1 15 30
DATO
HAMMERFEST
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN APRIL 2016 DATO
82
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERGEN
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
RØRVIK FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BODØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
TROMSØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Viker (Ferder) Hvaler -5 min. Drøbak +10 min. Oslo +30 min. Svelvik +30 min. Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min. Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min. Risør +15 min. Lyngør +5 min. Tromøya +5 min. Grimstad -5 min. Homborsund -15 min. Kristiansand -15 min. Mandal -20 min. Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen Stavanger -40 min. Sand -35 min. Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min. Espevær -20 min. Leirvik +10 min. Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min. Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min. Vatlestr. 10 min. Nordåsv. H +130 min. L +95 min. Straumane +10 min. Fedje -15 min. Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min. Florø -5 min. Måløy +5 min. Nordfjord -10 min. Ålesund +10 min. Molde +15 min. Kristiansund +20 min. Trondheimsleia +25 min.
Relasjon Rørvik Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min. Trondheim -10 min. Brekstad 0 min. Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min. Bessaker -10 min. Namsos -10 min. Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min. Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min. Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min. Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min. Træna +25 min. Kvarøy +20 min. Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
Relasjon Bodø Støttvær -10 min. Beiarn +15 min. Straumen +5 min. Tuv +100 min. Rognan 110 min. Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min. Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min. Narvik +10 min. Bogen +20 min. Ramsd. +10 min. Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min. Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min. Stokmarknes +15 min. Sortlandsundet +15 min. Myre +15 min.
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder. Relasjon Tromsø Gullesfjorden -35 min. Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min. Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min. Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min. Finnsnes -25 min. Malangen -30 min. Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min. Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min. Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min. Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min. Kvænangen +5 min.
1 05:51 12:31 18:09 1 05:15 11:43 18:12 1 06:12 00:00 19:06 12:54 1 07:00 00:36 20:00 13:36 1 07:50 01:33 20:39 14:18 2 00:38 06:37 13:16 18:50 2 06:33 00:13 19:25 12:57 2 07:30 01:18 20:18 14:00 2 08:18 02:00 21:12 14:48 2 09:05 02:49 21:51 15:30 3 01:26 07:22 14:00 19:32 3 07:43 01:24 20:25 14:00 3 08:36 02:30 21:12 15:06 3 09:24 03:12 22:06 15:48 3 10:11 04:01 22:52 16:33 4 02:13 08:06 14:43 20:15 4 08:42 02:23 21:16 14:53 4 09:30 03:30 22:06 15:54 4 10:24 04:12 23:00 16:42 4 11:09 05:01 23:45 17:28 5 03:00 08:51 15:27 21:01 5 09:34 03:14 22:04 15:41 5 10:24 04:18 22:54 16:42 5 11:12 05:06 23:48 17:30 5 05:53 12:02 18:18 6 03:49 09:39 16:12 21:50 6 10:23 04:02 22:49 16:27 6 11:12 05:06 23:36 17:30 6 05:54 12:00 18:18 6 00:34 06:42 12:52 19:06 7 04:39 10:30 16:59 22:43 7 11:09 04:48 23:33 17:11 7 05:54 12:00 18:18 7 00:30 06:42 12:48 19:00 7 01:22 07:29 13:40 19:52 8 05:33 11:25 17:50 23:42 8 11:55 05:34 17:56 8 00:18 06:42 12:42 19:00 8 01:18 07:30 13:36 19:42 8 02:07 08:16 14:28 20:38 9 06:33 18:49 12:26 9 00:17 06:20 12:42 18:41 9 01:06 07:24 13:30 19:42 9 02:00 08:12 14:18 20:24 9 02:52 09:03 15:16 21:24 10 07:41 00:50 19:56 13:35 10 01:02 07:08 13:29 19:28 10 01:48 08:12 14:18 20:30 10 02:42 09:00 15:06 21:12 10 03:38 09:51 16:04 22:12 11 08:54 02:04 21:09 14:47 11 01:48 07:58 14:19 20:17 11 02:36 09:00 15:06 21:12 11 03:24 09:42 15:54 21:54 11 04:24 10:41 16:56 23:01 12 10:07 03:20 22:21 15:58 12 02:36 08:51 15:14 21:13 12 03:24 09:54 16:06 22:06 12 04:12 10:36 16:48 22:48 12 05:14 11:36 17:51 23:55 13 11:11 04:29 23:20 16:57 13 03:32 09:54 16:18 22:17 13 04:18 10:54 17:06 23:12 13 05:00 11:36 17:54 23:48 13 06:10 18:55 12:37 14 05:25 12:03 17:45 14 04:36 11:03 17:31 23:31 14 05:18 18:24 12:00 14 06:06 19:12 12:42 14 07:15 00:57 20:05 13:46 15 00:10 06:12 12:47 18:26 15 05:48 18:45 12:15 15 06:30 00:24 19:36 13:12 15 07:12 01:00 20:24 13:54 15 08:26 02:09 21:14 14:56 16 00:54 06:54 13:25 19:03 16 06:59 00:45 19:46 13:20 16 07:36 01:36 20:30 14:12 16 08:24 02:18 21:24 15:00 16 09:31 03:22 22:13 15:59 17 01:33 07:30 13:59 19:36 17 07:56 01:45 20:33 14:11 17 08:36 02:36 21:18 15:06 17 09:24 03:18 22:12 15:48 17 10:28 04:24 23:04 16:52 18 02:09 08:05 14:32 20:10 18 08:43 02:32 21:14 14:53 18 09:24 03:24 21:54 15:48 18 10:12 04:12 22:48 16:30 18 11:17 05:14 23:47 17:36 19 02:45 08:40 15:05 20:44 19 09:24 03:12 21:50 15:31 19 10:06 04:06 22:30 16:24 19 10:54 04:54 23:24 17:06 19 05:57 12:00 18:14 20 03:21 09:15 15:38 21:20 20 10:02 03:49 22:25 16:06 20 10:42 04:42 23:06 17:00 20 11:30 05:30 17:42 20 00:26 06:34 12:38 18:49 21 03:58 09:51 16:12 21:58 21 10:38 04:24 22:57 16:40 21 11:18 05:18 23:36 17:30 21 00:00 06:06 12:06 18:12 21 01:01 07:09 13:14 19:23 22 04:37 10:29 16:48 22:39 22 11:12 04:58 23:30 17:12 22 11:54 05:54 18:06 22 00:30 06:36 12:42 18:48 22 01:35 07:42 13:49 19:55 23 05:19 11:12 17:29 23:26 23 11:47 05:32 17:46 23 00:06 06:30 12:30 18:36 23 01:00 07:12 13:18 19:18 23 02:08 08:16 14:24 20:29 24 06:07 11:59 18:14 24 00:04 06:08 12:23 18:21 24 00:42 07:06 13:06 19:12 24 01:36 07:48 13:54 19:54 24 02:42 08:52 15:00 21:05 25 07:00 00:17 19:09 12:53 25 00:38 06:44 13:01 18:58 25 01:18 07:42 13:42 19:48 25 02:12 08:30 14:30 20:30 25 03:17 09:30 15:37 21:43 26 08:03 01:19 20:11 13:55 26 01:16 07:25 13:42 19:39 26 02:00 08:24 14:30 20:36 26 02:48 09:12 15:18 21:12 26 03:54 10:11 16:18 22:25 27 09:09 02:26 21:17 14:57 27 01:57 08:10 14:28 20:24 27 02:42 09:12 15:18 21:24 27 03:30 09:54 16:06 22:06 27 04:35 10:56 17:04 23:12 28 10:13 03:32 22:20 15:56 28 02:43 09:02 15:23 21:20 28 03:36 10:06 16:18 22:24 28 04:24 10:54 17:06 23:00 28 05:22 11:46 17:57 29 11:10 04:32 23:19 16:50 29 03:41 10:04 16:29 22:27 29 04:36 11:12 17:24 23:30 29 05:18 11:54 18:12 29 06:17 00:06 18:59 12:44 30 05:26 12:02 17:39 30 04:48 11:13 17:40 23:39 30 05:42 18:36 12:18 30 06:30 00:12 19:30 13:06 30 07:21 01:08 20:09 13:49 31 00:13 06:16 12:51 18:27 31 06:00 18:52 12:25 31 06:54 00:48 19:48 13:30 31 07:42 01:30 20:36 14:12 31 08:30 02:17 21:18 14:57 Spring: 3 23 Nipp: 15 30 Spring: 3 23 Nipp: 15 30 Spring: 3 23 Nipp: 15 30 Spring: 3 23 Nipp: 15 30
DATO
VIKER
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN MAI 2016 DATO
83
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
HONNINGSVÅG
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERLEVÅG FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
VARDØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
LONGYEARBYEN FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Hammerfest Silda -30 min. Altafjorden -25 min. Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min. Sørøyas utside -10 min. Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min. Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Relasjon Honningsvåg Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min. Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min. Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min. Mehamn +25 min.
Relasjon Longyearbyen Bjørnøya -60 min. Svea +55 min. Isfjorden -/+10 min. Ny-Ålesund +30 min Jan Mayen omkr. -70 min.
Tlf. 56 32 68 50 Faks 56 32 68 60 E-post: sales@sotra.net
Relasjon Vardø Båtsfjord -25 min. Syltefjorden -15 min. Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min. Kirkenes +15 min. Kobbeholmfjorden +10 min.
Sotra Anchor & Chain Sotra Marine Produkter AS Vindenes, 5363 Ågotnes, Norway
Relasjon Berlevåg Mehamn -35 min. Hopsfjorden -10 min. Vestertana -10 min. Kongsøyfjorden +10 min. Båtsfjord +15 min.
1 08:35 02:21 21:28 15:09 1 09:48 03:30 22:42 16:18 1 10:48 04:36 23:42 17:24 1 11:30 05:12 18:00 1 07:48 01:18 20:48 14:30 2 09:48 03:38 22:36 16:18 2 11:00 04:48 23:48 17:24 2 05:48 12:00 18:30 2 00:24 06:30 12:42 19:06 2 09:06 02:48 22:00 15:42 3 10:53 04:47 23:35 17:20 3 05:54 12:06 18:24 3 00:54 07:00 13:06 19:30 3 01:30 07:36 13:48 20:06 3 10:18 04:06 23:06 16:48 4 11:49 05:46 18:13 4 00:48 06:54 13:00 19:18 4 01:48 08:00 14:06 20:24 4 02:30 08:36 14:48 21:06 4 11:18 05:06 23:54 17:36 5 00:25 06:38 12:40 19:02 5 01:42 07:48 13:54 20:12 5 02:42 08:54 15:00 21:12 5 03:24 09:36 15:42 21:54 5 06:00 12:06 18:24 6 01:13 07:28 13:29 19:49 6 02:30 08:36 14:48 21:00 6 03:36 09:42 15:48 22:06 6 04:12 10:24 16:30 22:42 6 00:42 06:48 12:54 19:12 7 01:58 08:15 14:16 20:35 7 03:18 09:30 15:36 21:48 7 04:18 10:30 16:36 22:48 7 05:00 11:12 17:18 23:30 7 01:30 07:36 13:42 19:54 8 02:43 09:02 15:04 21:21 8 04:00 10:12 16:24 22:30 8 05:06 11:18 17:24 23:36 8 05:48 18:06 12:00 8 02:12 08:18 14:24 20:36 9 03:29 09:49 15:52 22:07 9 04:48 11:00 17:06 23:18 9 05:54 18:12 12:06 9 06:30 00:12 18:54 12:48 9 02:54 09:06 15:12 21:18 10 04:16 10:38 16:42 22:55 10 05:30 11:48 17:54 10 06:36 00:18 19:00 12:54 10 07:18 01:00 19:42 13:36 10 03:36 09:48 15:54 22:00 11 05:04 11:28 17:35 23:45 11 06:18 00:00 18:48 12:36 11 07:24 01:06 19:54 13:42 11 08:00 01:48 20:30 14:24 11 04:18 10:36 16:42 22:42 12 05:55 18:33 12:22 12 07:06 00:48 19:42 13:30 12 08:12 01:54 20:48 14:36 12 08:48 02:36 21:24 15:12 12 05:00 11:24 17:36 23:30 13 06:53 00:42 19:39 13:24 13 07:54 01:42 20:42 14:24 13 09:00 02:48 21:48 15:30 13 09:42 03:24 22:30 16:12 13 05:48 18:36 12:24 14 07:57 01:46 20:50 14:30 14 08:54 02:42 21:54 15:30 14 10:00 03:48 23:00 16:36 14 10:36 04:24 23:36 17:12 14 06:48 00:24 19:54 13:36 15 09:05 02:56 21:59 15:37 15 10:00 03:54 23:00 16:36 15 11:06 04:54 17:36 15 11:42 05:36 18:12 15 08:00 01:42 21:18 14:54 16 10:10 04:06 22:57 16:37 16 11:06 05:00 17:30 16 00:06 06:06 12:06 18:36 16 00:42 06:42 12:42 19:12 16 09:12 03:00 22:18 15:54 17 11:03 05:03 23:42 17:26 17 00:00 06:00 12:00 18:24 17 01:00 07:00 13:00 19:24 17 01:42 07:42 13:42 20:00 17 10:12 04:12 23:06 16:48 18 11:49 05:50 18:09 18 00:48 06:48 12:48 19:06 18 01:48 07:48 13:48 20:06 18 02:30 08:30 14:30 20:48 18 11:06 05:00 23:48 17:30 19 00:23 06:32 12:30 18:47 19 01:24 07:30 13:30 19:42 19 02:30 08:36 14:30 20:48 19 03:12 09:12 15:12 21:24 19 11:48 05:42 18:06 20 00:59 07:10 13:08 19:24 20 02:06 08:06 14:12 20:18 20 03:06 09:12 15:12 21:24 20 03:48 09:54 15:54 22:00 20 00:18 06:24 12:24 18:36 21 01:34 07:46 13:44 19:58 21 02:36 08:48 14:48 20:54 21 03:42 09:48 15:48 22:00 21 04:24 10:30 16:30 22:36 21 00:54 07:00 13:00 19:12 22 02:08 08:21 14:20 20:32 22 03:12 09:24 15:24 21:30 22 04:18 10:24 16:30 22:36 22 04:54 11:06 17:06 23:12 22 01:24 07:30 13:36 19:42 23 02:41 08:57 14:56 21:08 23 03:48 10:00 16:00 22:06 23 04:48 11:00 17:06 23:12 23 05:30 11:42 17:42 23:48 23 01:54 08:06 14:06 20:12 24 03:16 09:33 15:33 21:43 24 04:24 10:36 16:42 22:42 24 05:24 11:42 17:42 23:48 24 06:06 18:24 12:24 24 02:30 08:42 14:42 20:48 25 03:52 10:11 16:13 22:22 25 05:00 11:18 17:24 23:24 25 06:00 18:24 12:18 25 06:42 00:30 19:06 13:00 25 03:06 09:24 15:24 21:24 26 04:31 10:53 16:57 23:04 26 05:36 18:06 12:00 26 06:42 00:30 19:12 13:06 26 07:24 01:06 19:54 13:42 26 03:42 10:00 16:06 22:00 27 05:14 11:39 17:45 23:51 27 06:24 00:06 19:00 12:48 27 07:30 01:12 20:06 13:54 27 08:06 01:54 20:42 14:30 27 04:24 10:48 16:54 22:48 28 06:03 18:43 12:31 28 07:12 01:00 20:00 13:42 28 08:18 02:06 21:06 14:48 28 09:00 02:42 21:42 15:24 28 05:12 11:42 17:48 23:48 29 07:01 00:49 19:49 13:33 29 08:12 02:00 21:06 14:42 29 09:18 03:00 22:12 15:48 29 09:54 03:42 22:48 16:24 29 06:12 19:00 12:48 30 08:06 01:56 20:58 14:39 30 09:18 03:06 22:12 15:48 30 10:24 04:12 23:18 16:54 30 11:00 04:48 23:54 17:30 30 07:18 00:54 20:18 14:00 31 09:15 03:07 22:07 15:47 31 10:30 04:18 23:18 16:54 31 11:30 05:24 18:00 31 06:00 12:12 18:36 31 08:36 02:12 21:30 15:12 Spring: 3 23 Nipp: 15 30 Spring: 3 23 Nipp: 15 30 Spring: 3 23 Nipp: 15 30 Spring: 3 23 Nipp: 15 30 Spring: 3 23 Nipp: 15 30
DATO
HAMMERFEST
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN MAI 2016 DATO
84
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERGEN
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
RØRVIK FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BODØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
TROMSØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Viker (Ferder) Hvaler -5 min. Drøbak +10 min. Oslo +30 min. Svelvik +30 min. Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min. Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min. Risør +15 min. Lyngør +5 min. Tromøya +5 min. Grimstad -5 min. Homborsund -15 min. Kristiansand -15 min. Mandal -20 min. Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen Stavanger -40 min. Sand -35 min. Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min. Espevær -20 min. Leirvik +10 min. Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min. Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min. Vatlestr. 10 min. Nordåsv. H +130 min. L +95 min. Straumane +10 min. Fedje -15 min. Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min. Florø -5 min. Måløy +5 min. Nordfjord -10 min. Ålesund +10 min. Molde +15 min. Kristiansund +20 min. Trondheimsleia +25 min.
Relasjon Rørvik Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min. Trondheim -10 min. Brekstad 0 min. Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min. Bessaker -10 min. Namsos -10 min. Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min. Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min. Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min. Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min. Træna +25 min. Kvarøy +20 min. Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
Relasjon Bodø Støttvær -10 min. Beiarn +15 min. Straumen +5 min. Tuv +100 min. Rognan 110 min. Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min. Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min. Narvik +10 min. Bogen +20 min. Ramsd. +10 min. Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min. Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min. Stokmarknes +15 min. Sortlandsundet +15 min. Myre +15 min.
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder. Relasjon Tromsø Gullesfjorden -35 min. Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min. Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min. Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min. Finnsnes -25 min. Malangen -30 min. Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min. Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min. Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min. Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min. Kvænangen +5 min.
1 01:07 07:05 13:39 19:14 1 07:13 00:53 19:56 13:31 1 08:06 02:00 20:48 14:36 1 08:54 02:42 21:42 15:18 1 09:38 03:28 22:22 16:02 2 01:58 07:51 14:24 20:00 2 08:16 01:57 20:52 14:28 2 09:06 03:00 21:42 15:30 2 09:54 03:48 22:36 16:18 2 10:41 04:32 23:20 17:02 3 02:47 08:37 15:08 20:47 3 09:12 02:52 21:41 15:19 3 10:00 04:00 22:30 16:24 3 10:54 04:48 23:24 17:06 3 11:38 05:30 17:56 4 03:36 09:24 15:54 21:38 4 10:04 03:43 22:30 16:07 4 10:54 04:48 23:18 17:12 4 11:42 05:36 17:54 4 00:13 06:23 12:33 18:47 5 04:27 10:14 16:42 22:31 5 10:53 04:32 23:16 16:54 5 11:42 05:42 17:54 5 00:12 06:24 12:30 18:42 5 01:02 07:13 13:24 19:35 6 05:20 11:06 17:31 23:27 6 11:41 05:20 23:59 17:40 6 00:06 06:24 12:30 18:42 6 01:00 07:12 13:18 19:24 6 01:50 08:01 14:14 20:22 7 06:14 18:25 12:01 7 06:06 12:27 18:24 7 00:48 07:12 13:12 19:24 7 01:42 08:00 14:06 20:06 7 02:36 08:49 15:02 21:08 8 07:14 00:28 19:24 13:00 8 00:45 06:53 13:13 19:09 8 01:30 07:54 14:00 20:06 8 02:24 08:42 14:48 20:48 8 03:21 09:37 15:49 21:53 9 08:17 01:33 20:30 14:05 9 01:29 07:40 14:00 19:56 9 02:12 08:42 14:48 20:48 9 03:06 09:24 15:36 21:30 9 04:06 10:24 16:37 22:39 10 09:24 02:43 21:35 15:10 10 02:15 08:29 14:49 20:44 10 03:00 09:30 15:36 21:36 10 03:48 10:12 16:24 22:18 10 04:52 11:14 17:27 23:27 11 10:27 03:49 22:38 16:11 11 03:02 09:21 15:42 21:38 11 03:42 10:18 16:30 22:30 11 04:30 11:00 17:18 23:06 11 05:42 18:20 12:06 12 11:23 04:50 23:34 17:06 12 03:56 10:19 16:42 22:39 12 04:36 11:12 17:30 23:30 12 05:18 18:18 12:00 12 06:36 00:20 19:20 13:03 13 05:42 12:11 17:52 13 04:56 11:22 17:48 23:46 13 05:36 18:36 12:12 13 06:18 00:06 19:24 13:00 13 07:37 01:20 20:24 14:05 14 00:22 06:25 12:52 18:32 14 06:01 18:49 12:24 14 06:42 00:36 19:36 13:18 14 07:24 01:18 20:30 14:00 14 08:42 02:28 21:27 15:08 15 01:04 07:05 13:30 19:10 15 07:03 00:49 19:46 13:22 15 07:48 01:42 20:30 14:12 15 08:30 02:24 21:24 15:00 15 09:43 03:36 22:23 16:07 16 01:44 07:42 14:06 19:47 16 08:00 01:47 20:35 14:13 16 08:42 02:42 21:18 15:06 16 09:24 03:24 22:12 15:48 16 10:38 04:35 23:12 16:58 17 02:23 08:18 14:40 20:23 17 08:49 02:36 21:17 14:57 17 09:30 03:30 22:00 15:48 17 10:18 04:18 22:54 16:30 17 11:26 05:24 23:55 17:41 18 03:02 08:54 15:15 21:00 18 09:32 03:19 21:56 15:37 18 10:12 04:12 22:36 16:30 18 11:00 05:00 23:30 17:12 18 06:06 12:09 18:20 19 03:40 09:29 15:50 21:38 19 10:12 03:58 22:32 16:14 19 10:54 04:54 23:12 17:06 19 11:42 05:42 17:48 19 00:34 06:44 12:49 18:57 20 04:19 10:07 16:27 22:20 20 10:51 04:36 23:09 16:50 20 11:30 05:30 23:48 17:42 20 00:06 06:18 12:18 18:24 20 01:11 07:21 13:28 19:33 21 05:01 10:47 17:07 23:05 21 11:29 05:13 23:45 17:27 21 06:12 12:12 18:18 21 00:42 06:54 13:00 19:00 21 01:47 07:57 14:06 20:10 22 05:46 11:31 17:53 23:56 22 05:51 12:08 18:05 22 00:24 06:48 12:48 19:00 22 01:18 07:36 13:42 19:42 22 02:23 08:35 14:44 20:48 23 06:36 18:42 12:20 23 00:23 06:31 12:48 18:42 23 01:06 07:30 13:30 19:36 23 01:54 08:18 14:18 20:18 23 03:01 09:15 15:24 21:28 24 07:30 00:51 19:39 13:14 24 01:01 07:11 13:29 19:23 24 01:42 08:12 14:18 20:24 24 02:36 09:00 15:06 21:06 24 03:40 09:56 16:06 22:11 25 08:32 01:53 20:44 14:15 25 01:42 07:55 14:15 20:09 25 02:30 09:00 15:06 21:12 25 03:18 09:42 15:54 21:48 25 04:22 10:41 16:51 22:56 26 09:37 03:01 21:52 15:19 26 02:30 08:46 15:06 21:01 26 03:18 09:48 16:00 22:06 26 04:06 10:36 16:48 22:42 26 05:07 11:29 17:40 23:47 27 10:39 04:06 22:56 16:19 27 03:22 09:41 16:03 22:00 27 04:12 10:48 17:00 23:06 27 05:00 11:30 17:48 23:48 27 05:58 18:36 12:22 28 11:37 05:06 23:57 17:16 28 04:22 10:44 17:09 23:09 28 05:18 11:54 18:06 28 06:00 19:00 12:36 28 06:56 00:44 19:40 13:22 29 06:01 12:31 18:11 29 05:32 11:54 18:21 29 06:30 00:18 19:18 13:00 29 07:12 01:00 20:12 13:42 29 08:01 01:49 20:49 14:27 30 00:54 06:52 13:21 19:00 30 06:45 00:23 19:28 13:02 30 07:42 01:30 20:24 14:06 30 08:24 02:18 21:18 14:54 30 09:10 02:59 21:56 15:35 Spring: 5 23 Nipp: 14 29 Spring: 5 23 Nipp: 14 29 Spring: 5 23 Nipp: 14 29 Spring: 5 23 Nipp: 14 29
DATO
VIKER
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN JUNI 2016 DATO
85
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
HONNINGSVÅG
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERLEVÅG FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
VARDØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
LONGYEARBYEN FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Honningsvåg Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min. Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min. Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min. Mehamn +25 min.
DNV GL Klasse for fiskefartøy
Relasjon Hammerfest Silda -30 min. Altafjorden -25 min. Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min. Sørøyas utside -10 min. Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min. Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Relasjon Vardø Båtsfjord -25 min. Syltefjorden -15 min. Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min. Kirkenes +15 min. Kobbeholmfjorden +10 min.
www.dnvgl.com
Relasjon Berlevåg Mehamn -35 min. Hopsfjorden -10 min. Vestertana -10 min. Kongsøyfjorden +10 min. Båtsfjord +15 min.
Relasjon Longyearbyen Bjørnøya -60 min. Svea +55 min. Isfjorden -/+10 min. Ny-Ålesund +30 min Jan Mayen omkr. -70 min.
1 10:23 04:18 23:09 16:51 1 11:36 05:24 18:00 1 00:24 06:30 12:36 19:00 1 01:06 07:12 13:18 19:42 1 09:42 03:30 22:36 16:12 2 11:24 05:21 17:48 2 00:24 06:30 12:36 18:54 2 01:24 07:36 13:42 20:00 2 02:06 08:12 14:18 20:36 2 10:48 04:42 23:30 17:12 3 00:03 06:17 12:19 18:39 3 01:18 07:30 13:36 19:48 3 02:24 08:30 14:36 20:54 3 03:00 09:12 15:18 21:30 3 11:48 05:36 18:00 4 00:52 07:09 13:10 19:29 4 02:06 08:18 14:24 20:36 4 03:12 09:24 15:30 21:42 4 03:54 10:06 16:12 22:24 4 00:24 06:30 12:36 18:48 5 01:40 07:59 14:01 20:18 5 02:54 09:12 15:18 21:24 5 04:00 10:12 16:18 22:30 5 04:42 10:54 17:00 23:12 5 01:06 07:18 13:24 19:36 6 02:27 08:47 14:49 21:03 6 03:42 10:00 16:06 22:12 6 04:48 11:00 17:06 23:18 6 05:30 11:42 17:48 23:54 6 01:54 08:06 14:12 20:18 7 03:12 09:34 15:37 21:49 7 04:30 10:42 16:54 22:54 7 05:30 11:48 17:54 7 06:12 18:36 12:30 7 02:36 08:54 14:54 21:00 8 03:58 10:21 16:25 22:35 8 05:12 11:30 17:36 23:42 8 06:18 00:00 18:42 12:36 8 06:54 00:42 19:24 13:12 8 03:18 09:36 15:36 21:36 9 04:43 11:08 17:15 23:22 9 05:54 18:24 12:12 9 07:00 00:42 19:30 13:18 9 07:36 01:24 20:12 14:00 9 03:54 10:18 16:24 22:18 10 05:31 11:57 18:06 10 06:36 00:24 19:12 13:00 10 07:42 01:30 20:18 14:06 10 08:18 02:06 21:00 14:48 10 04:36 11:06 17:12 23:00 11 06:20 00:11 19:02 12:49 11 07:24 01:12 20:06 13:54 11 08:24 02:18 21:12 14:54 11 09:06 02:54 21:54 15:36 11 05:18 11:54 18:00 23:48 12 07:14 01:06 20:03 13:46 12 08:12 02:06 21:06 14:48 12 09:18 03:06 22:12 15:48 12 09:54 03:48 22:48 16:24 12 06:12 19:00 12:48 13 08:14 02:07 21:07 14:46 13 09:12 03:00 22:12 15:42 13 10:12 04:06 23:12 16:48 13 10:48 04:48 23:54 17:24 13 07:06 00:48 20:12 13:54 14 09:15 03:11 22:05 15:44 14 10:12 04:06 23:06 16:42 14 11:12 05:12 17:42 14 11:48 05:48 18:18 14 08:12 01:54 21:18 14:54 15 10:13 04:12 23:00 16:39 15 11:12 05:06 17:36 15 00:12 06:12 12:12 18:36 15 00:48 06:54 12:48 19:12 15 09:18 03:12 22:18 15:54 16 11:08 05:08 23:46 17:29 16 00:00 06:06 12:06 18:24 16 01:06 07:06 13:06 19:24 16 01:42 07:48 13:42 20:06 16 10:18 04:12 23:06 16:42 17 11:56 05:57 18:13 17 00:48 06:54 12:54 19:06 17 01:54 08:00 13:54 20:12 17 02:30 08:36 14:36 20:48 17 11:06 05:06 23:48 17:24 18 00:28 06:40 12:39 18:54 18 01:30 07:36 13:36 19:48 18 02:36 08:42 14:42 20:54 18 03:12 09:24 15:24 21:30 18 11:54 05:54 18:06 19 01:06 07:20 13:19 19:32 19 02:06 08:18 14:24 20:30 19 03:12 09:24 15:24 21:30 19 03:54 10:06 16:06 22:12 19 00:24 06:36 12:36 18:42 20 01:43 07:59 13:58 20:10 20 02:48 09:00 15:00 21:06 20 03:48 10:06 16:06 22:12 20 04:30 10:42 16:48 22:48 20 01:00 07:12 13:12 19:18 21 02:20 08:37 14:37 20:47 21 03:24 09:42 15:42 21:48 21 04:30 10:42 16:48 22:48 21 05:06 11:24 17:30 23:30 21 01:36 07:54 13:54 19:54 22 02:57 09:16 15:18 21:27 22 04:00 10:18 16:24 22:30 22 05:06 11:24 17:30 23:30 22 05:48 18:12 12:06 22 02:12 08:30 14:30 20:30 23 03:35 09:56 15:58 22:06 23 04:42 11:00 17:06 23:12 23 05:48 18:12 12:06 23 06:24 00:12 18:54 12:48 23 02:48 09:12 15:12 21:12 24 04:14 10:38 16:42 22:48 24 05:24 11:42 17:54 23:54 24 06:30 00:12 19:00 12:48 24 07:06 00:54 19:42 13:30 24 03:30 09:54 15:54 21:54 25 04:57 11:23 17:30 23:37 25 06:06 18:42 12:30 25 07:12 01:00 19:48 13:36 25 07:54 01:36 20:30 14:18 25 04:12 10:36 16:42 22:36 26 05:45 18:24 12:14 26 06:54 00:42 19:42 13:24 26 08:00 01:48 20:42 14:30 26 08:42 02:30 21:24 15:06 26 05:00 11:24 17:36 23:30 27 06:39 00:30 19:23 13:09 27 07:54 01:42 20:42 14:18 27 08:54 02:42 21:48 15:24 27 09:36 03:24 22:24 16:06 27 05:48 18:36 12:24 28 07:39 01:30 20:29 14:11 28 08:54 02:42 21:48 15:24 28 10:00 03:48 22:54 16:30 28 10:36 04:24 23:30 17:06 28 06:54 00:30 19:48 13:30 29 08:47 02:39 21:39 15:19 29 10:00 03:48 22:54 16:30 29 11:06 04:54 17:30 29 11:42 05:36 18:12 29 08:00 01:42 21:00 14:36 30 09:57 03:51 22:43 16:24 30 11:12 05:00 17:30 30 00:00 06:06 12:12 18:36 30 00:36 06:48 12:54 19:12 30 09:18 03:06 22:12 15:48 Spring: 5 23 Nipp: 14 29 Spring: 5 23 Nipp: 14 29 Spring: 5 23 Nipp: 14 29 Spring: 5 23 Nipp: 14 29 Spring: 5 23 Nipp: 14 29
DATO
HAMMERFEST
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN JUNI 2016 DATO
86
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERGEN
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
RØRVIK FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BODØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
TROMSØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Viker (Ferder) Hvaler -5 min. Drøbak +10 min. Oslo +30 min. Svelvik +30 min. Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min. Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min. Risør +15 min. Lyngør +5 min. Tromøya +5 min. Grimstad -5 min. Homborsund -15 min. Kristiansand -15 min. Mandal -20 min. Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen Stavanger -40 min. Sand -35 min. Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min. Espevær -20 min. Leirvik +10 min. Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min. Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min. Vatlestr. 10 min. Nordåsv. H +130 min. L +95 min. Straumane +10 min. Fedje -15 min. Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min. Florø -5 min. Måløy +5 min. Nordfjord -10 min. Ålesund +10 min. Molde +15 min. Kristiansund +20 min. Trondheimsleia +25 min.
Relasjon Rørvik Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min. Trondheim -10 min. Brekstad 0 min. Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min. Bessaker -10 min. Namsos -10 min. Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min. Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min. Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min. Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min. Træna +25 min. Kvarøy +20 min. Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
Relasjon Bodø Støttvær -10 min. Beiarn +15 min. Straumen +5 min. Tuv +100 min. Rognan 110 min. Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min. Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min. Narvik +10 min. Bogen +20 min. Ramsd. +10 min. Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min. Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min. Stokmarknes +15 min. Sortlandsundet +15 min. Myre +15 min.
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder. Relasjon Tromsø Gullesfjorden -35 min. Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min. Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min. Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min. Finnsnes -25 min. Malangen -30 min. Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min. Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min. Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min. Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min. Kvænangen +5 min.
1 01:46 07:39 14:08 19:49 1 07:53 01:31 20:29 14:05 1 08:48 02:42 21:24 15:12 1 09:36 03:24 22:18 15:54 1 10:18 04:08 22:59 16:40 2 02:37 08:25 14:54 20:38 2 08:55 02:35 21:25 15:02 2 09:48 03:42 22:12 16:06 2 10:36 04:30 23:06 16:48 2 11:21 05:12 23:55 17:39 3 03:26 09:10 15:39 21:26 3 09:50 03:30 22:14 15:53 3 10:42 04:36 23:00 16:54 3 11:30 05:24 23:54 17:36 3 06:09 12:19 18:32 4 04:14 09:56 16:24 22:16 4 10:40 04:20 23:01 16:40 4 11:30 05:24 23:48 17:42 4 06:12 12:18 18:24 4 00:47 07:01 13:12 19:21 5 05:01 10:43 17:09 23:06 5 11:27 05:08 23:44 17:24 5 06:12 12:12 18:24 5 00:42 07:00 13:06 19:06 5 01:35 07:49 14:01 20:07 6 05:49 11:30 17:57 23:59 6 05:52 12:11 18:07 6 00:30 06:54 13:00 19:06 6 01:24 07:42 13:48 19:48 6 02:20 08:35 14:47 20:51 7 06:40 18:48 12:21 7 00:27 06:35 12:54 18:48 7 01:12 07:36 13:42 19:42 7 02:00 08:24 14:30 20:24 7 03:03 09:20 15:31 21:33 8 07:33 00:56 19:45 13:17 8 01:07 07:17 13:36 19:30 8 01:48 08:18 14:18 20:24 8 02:42 09:00 15:12 21:06 8 03:45 10:03 16:13 22:14 9 08:33 02:00 20:46 14:17 9 01:48 08:00 14:18 20:11 9 02:30 09:00 15:00 21:06 9 03:18 09:42 15:48 21:42 9 04:26 10:45 16:56 22:56 10 09:34 03:03 21:50 15:18 10 02:29 08:43 15:00 20:55 10 03:12 09:42 15:48 21:48 10 03:54 10:24 16:36 22:24 10 05:08 11:29 17:40 23:40 11 10:36 04:08 22:54 16:21 11 03:12 09:30 15:49 21:45 11 03:54 10:24 16:36 22:36 11 04:36 11:06 17:24 23:12 11 05:53 18:29 12:15 12 11:32 05:08 23:49 17:16 12 04:03 10:24 16:45 22:43 12 04:42 11:18 17:30 23:36 12 05:24 18:18 12:00 12 06:43 00:29 19:25 13:06 13 05:57 12:18 18:02 13 05:00 11:22 17:46 23:47 13 05:42 18:36 12:18 13 06:24 00:12 19:24 13:00 13 07:42 01:27 20:30 14:05 14 00:37 06:40 13:00 18:44 14 06:05 18:52 12:27 14 06:48 00:42 19:36 13:18 14 07:30 01:24 20:30 14:00 14 08:49 02:36 21:36 15:11 15 01:21 07:19 13:38 19:22 15 07:12 00:57 19:50 13:28 15 08:00 01:54 20:36 14:18 15 08:42 02:36 21:30 15:00 15 09:53 03:47 22:34 16:13 16 02:01 07:54 14:15 20:01 16 08:11 01:55 20:43 14:22 16 09:00 02:54 21:24 15:12 16 09:42 03:36 22:18 15:54 16 10:51 04:47 23:24 17:06 17 02:41 08:30 14:51 20:38 17 09:04 02:49 21:28 15:09 17 09:48 03:48 22:06 16:00 17 10:30 04:30 23:00 16:42 17 11:41 05:37 17:52 18 03:19 09:04 15:27 21:17 18 09:49 03:34 22:08 15:50 18 10:30 04:30 22:48 16:42 18 11:18 05:18 23:42 17:24 18 00:07 06:20 12:26 18:33 19 03:58 09:40 16:05 21:58 19 10:31 04:15 22:48 16:30 19 11:12 05:12 23:30 17:24 19 06:00 12:00 18:06 19 00:48 07:00 13:07 19:13 20 04:39 10:19 16:45 22:42 20 11:12 04:55 23:26 17:08 20 11:54 05:54 18:00 20 00:24 06:36 12:42 18:48 20 01:26 07:38 13:48 19:52 21 05:22 11:01 17:29 23:30 21 11:52 05:34 17:47 21 00:06 06:36 12:36 18:42 21 01:00 07:18 13:24 19:24 21 02:05 08:17 14:28 20:31 22 06:09 11:48 18:18 22 00:06 06:14 12:32 18:26 22 00:48 07:12 13:18 19:24 22 01:42 08:00 14:06 20:06 22 02:43 08:57 15:08 21:11 23 07:00 00:24 19:13 12:39 23 00:46 06:55 13:13 19:07 23 01:30 07:54 14:00 20:06 23 02:18 08:42 14:48 20:48 23 03:23 09:39 15:50 21:53 24 07:58 01:25 20:18 13:40 24 01:27 07:38 13:57 19:52 24 02:12 08:42 14:42 20:54 24 03:06 09:24 15:36 21:36 24 04:05 10:22 16:33 22:38 25 09:05 02:34 21:30 14:48 25 02:13 08:25 14:45 20:41 25 03:00 09:30 15:36 21:42 25 03:48 10:12 16:24 22:24 25 04:49 11:08 17:20 23:26 26 10:13 03:46 22:42 15:58 26 03:02 09:17 15:38 21:37 26 03:54 10:24 16:30 22:42 26 04:42 11:06 17:24 23:24 26 05:37 11:59 18:13 27 11:18 04:52 23:48 17:03 27 03:59 10:17 16:40 22:43 27 04:54 11:24 17:36 23:54 27 05:36 18:30 12:06 27 06:33 00:21 19:14 12:56 28 05:52 12:17 18:02 28 05:07 11:27 17:53 28 06:06 18:48 12:30 28 06:48 00:36 19:42 13:18 28 07:37 01:24 20:23 14:01 29 00:49 06:45 13:10 18:55 29 06:25 00:01 19:07 12:42 29 07:18 01:12 20:00 13:48 29 08:06 01:54 20:54 14:30 29 08:50 02:36 21:36 15:13 30 01:41 07:31 13:57 19:42 30 07:40 01:18 20:15 13:51 30 08:36 02:24 21:06 14:54 30 09:18 03:12 22:00 15:36 30 10:04 03:52 22:43 16:24 31 02:29 08:13 14:41 20:28 31 08:46 02:25 21:13 14:51 31 09:36 03:30 22:00 15:54 31 10:24 04:18 22:54 16:36 31 11:11 05:01 23:42 17:27 Spring: 6 23 Nipp: 14 29 Spring: 6 23 Nipp: 14 29 Spring: 6 23 Nipp: 14 29 Spring: 6 23 Nipp: 14 29
DATO
VIKER
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN JULI 2016 DATO
87
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
HONNINGSVÅG
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERLEVÅG FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
VARDØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
LONGYEARBYEN FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Hammerfest Silda -30 min. Altafjorden -25 min. Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min. Sørøyas utside -10 min. Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min. Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Relasjon Honningsvåg Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min. Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min. Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min. Mehamn +25 min.
Relasjon Vardø Båtsfjord -25 min. Syltefjorden -15 min. Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min. Kirkenes +15 min. Kobbeholmfjorden +10 min.
Relasjon Longyearbyen Bjørnøya -60 min. Svea +55 min. Isfjorden -/+10 min. Ny-Ålesund +30 min Jan Mayen omkr. -70 min.
www.sjomannsforbundet.no
Relasjon Berlevåg Mehamn -35 min. Hopsfjorden -10 min. Vestertana -10 min. Kongsøyfjorden +10 min. Båtsfjord +15 min.
1 11:02 04:57 23:43 17:25 1 00:00 06:06 12:18 18:36 1 01:00 07:12 13:18 19:36 1 01:42 07:54 14:00 20:18 1 10:24 04:18 23:12 16:48 2 06:00 12:03 18:22 2 00:54 07:12 13:18 19:30 2 02:00 08:12 14:18 20:30 2 02:42 08:54 15:00 21:12 2 11:30 05:24 17:42 3 00:36 06:55 12:57 19:13 3 01:48 08:06 14:12 20:18 3 02:54 09:06 15:12 21:24 3 03:36 09:48 15:54 22:06 3 00:06 06:18 12:24 18:30 4 01:25 07:45 13:48 20:02 4 02:42 08:54 15:00 21:06 4 03:42 10:00 16:06 22:12 4 04:24 10:42 16:48 22:54 4 00:54 07:06 13:12 19:18 5 02:12 08:33 14:35 20:47 5 03:24 09:42 15:48 21:54 5 04:30 10:48 16:54 22:54 5 05:12 11:24 17:30 23:36 5 01:36 07:54 14:00 20:00 6 02:55 09:18 15:21 21:31 6 04:06 10:24 16:36 22:36 6 05:12 11:30 17:36 23:42 6 05:54 18:18 12:12 6 02:18 08:36 14:42 20:42 7 03:38 10:01 16:05 22:13 7 04:48 11:06 17:18 23:18 7 05:54 18:18 12:12 7 06:30 00:18 19:00 12:54 7 02:54 09:18 15:18 21:18 8 04:20 10:44 16:49 22:55 8 05:30 11:48 18:00 23:54 8 06:30 00:18 19:06 12:54 8 07:12 01:00 19:42 13:30 8 03:36 09:54 16:00 21:54 9 05:02 11:26 17:33 23:38 9 06:06 18:42 12:30 9 07:12 01:00 19:48 13:36 9 07:48 01:42 20:24 14:12 9 04:12 10:36 16:36 22:30 10 05:44 18:19 12:09 10 06:48 00:36 19:24 13:12 10 07:48 01:42 20:30 14:18 10 08:30 02:24 21:12 14:54 10 04:48 11:18 17:18 23:12 11 06:29 00:22 19:11 12:57 11 07:30 01:24 20:18 14:00 11 08:36 02:24 21:24 15:00 11 09:12 03:06 22:00 15:42 11 05:30 18:06 23:54 12 07:21 01:14 20:08 13:50 12 08:18 02:12 21:12 14:48 12 09:24 03:18 22:18 15:54 12 10:00 03:54 22:54 16:30 12 06:12 19:06 12:48 13 08:17 02:12 21:08 14:47 13 09:12 03:12 22:12 15:48 13 10:18 04:12 23:18 16:48 13 10:54 04:54 23:54 17:24 13 07:12 00:54 20:12 13:48 14 09:19 03:15 22:11 15:48 14 10:18 04:12 23:12 16:42 14 11:18 05:18 17:48 14 11:54 06:00 18:24 14 08:18 02:06 21:18 14:54 15 10:22 04:21 23:05 16:45 15 11:18 05:18 17:42 15 00:18 06:24 12:24 18:42 15 00:54 07:00 13:00 19:18 15 09:30 03:24 22:24 15:54 16 11:19 05:18 23:55 17:38 16 00:06 06:18 12:18 18:36 16 01:12 07:18 13:18 19:36 16 01:48 08:00 14:00 20:12 16 10:30 04:30 23:12 16:48 17 06:10 12:10 18:25 17 00:54 07:06 13:12 19:18 17 02:00 08:12 14:12 20:24 17 02:36 08:54 14:54 21:00 17 11:24 05:24 17:36 18 00:38 06:55 12:55 19:07 18 01:42 07:54 14:00 20:06 18 02:42 09:00 15:00 21:06 18 03:24 09:36 15:42 21:48 18 00:00 06:12 12:12 18:18 19 01:19 07:37 13:38 19:49 19 02:24 08:36 14:42 20:48 19 03:24 09:42 15:48 21:48 19 04:06 10:24 16:24 22:30 19 00:36 06:54 12:54 19:00 20 01:58 08:18 14:19 20:29 20 03:00 09:18 15:24 21:30 20 04:06 10:24 16:30 22:36 20 04:48 11:06 17:12 23:12 20 01:18 07:36 13:36 19:36 21 02:37 08:58 15:00 21:09 21 03:42 10:00 16:12 22:12 21 04:48 11:06 17:12 23:18 21 05:30 11:48 17:54 23:54 21 01:54 08:18 14:18 20:18 22 03:16 09:39 15:42 21:51 22 04:24 10:42 16:54 22:54 22 05:30 11:48 18:00 22 06:12 18:36 12:30 22 02:36 08:54 15:00 21:00 23 03:57 10:21 16:25 22:33 23 05:06 11:30 17:42 23:42 23 06:12 00:00 18:42 12:30 23 06:54 00:42 19:24 13:12 23 03:18 09:36 15:42 21:42 24 04:39 11:05 17:11 23:19 24 05:54 18:24 12:12 24 06:54 00:42 19:30 13:18 24 07:36 01:24 20:12 14:00 24 03:54 10:18 16:24 22:24 25 05:26 11:53 18:02 25 06:42 00:30 19:18 13:00 25 07:42 01:36 20:24 14:06 25 08:24 02:12 21:06 14:48 25 04:42 11:06 17:12 23:12 26 06:18 00:10 18:59 12:46 26 07:30 01:18 20:18 13:54 26 08:36 02:24 21:24 15:00 26 09:18 03:06 22:00 15:42 26 05:30 18:12 12:00 27 07:16 01:08 20:02 13:45 27 08:30 02:18 21:18 14:54 27 09:36 03:24 22:24 16:00 27 10:12 04:06 23:06 16:36 27 06:24 00:12 19:12 12:54 28 08:24 02:14 21:15 14:53 28 09:36 03:30 22:30 16:06 28 10:42 04:30 23:36 17:06 28 11:18 05:12 17:42 28 07:36 01:18 20:30 14:06 29 09:39 03:31 22:25 16:05 29 10:48 04:42 23:36 17:12 29 11:54 05:48 18:18 29 00:12 06:24 12:30 18:54 29 08:54 02:42 21:48 15:18 30 10:50 04:44 23:28 17:11 30 05:54 12:00 18:18 30 00:42 06:54 13:06 19:18 30 01:18 07:36 13:42 20:00 30 10:12 04:00 22:54 16:30 31 11:53 05:48 18:10 31 00:42 06:54 13:06 19:18 31 01:42 08:00 14:06 20:18 31 02:24 08:42 14:48 20:54 31 11:18 05:12 23:48 17:30 Spring: 6 23 Nipp: 14 29 Spring: 6 23 Nipp: 14 29 Spring: 6 23 Nipp: 14 29 Spring: 6 23 Nipp: 14 29 Spring: 6 23 Nipp: 14 29
DATO
HAMMERFEST
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN JULI 2016 DATO
88
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERGEN
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
RØRVIK FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BODØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
TROMSØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Viker (Ferder) Hvaler -5 min. Drøbak +10 min. Oslo +30 min. Svelvik +30 min. Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min. Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min. Risør +15 min. Lyngør +5 min. Tromøya +5 min. Grimstad -5 min. Homborsund -15 min. Kristiansand -15 min. Mandal -20 min. Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen Stavanger -40 min. Sand -35 min. Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min. Espevær -20 min. Leirvik +10 min. Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min. Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min. Vatlestr. 10 min. Nordåsv. H +130 min. L +95 min. Straumane +10 min. Fedje -15 min. Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min. Florø -5 min. Måløy +5 min. Nordfjord -10 min. Ålesund +10 min. Molde +15 min. Kristiansund +20 min. Trondheimsleia +25 min.
Relasjon Rørvik Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min. Trondheim -10 min. Brekstad 0 min. Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min. Bessaker -10 min. Namsos -10 min. Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min. Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min. Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min. Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min. Træna +25 min. Kvarøy +20 min. Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
Relasjon Bodø Støttvær -10 min. Beiarn +15 min. Straumen +5 min. Tuv +100 min. Rognan 110 min. Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min. Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min. Narvik +10 min. Bogen +20 min. Ramsd. +10 min. Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min. Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min. Stokmarknes +15 min. Sortlandsundet +15 min. Myre +15 min.
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder. Relasjon Tromsø Gullesfjorden -35 min. Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min. Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min. Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min. Finnsnes -25 min. Malangen -30 min. Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min. Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min. Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min. Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min. Kvænangen +5 min.
1 03:14 08:55 15:23 21:13 1 09:42 03:22 22:03 15:43 1 10:30 04:24 22:48 16:42 1 11:18 05:12 23:42 17:24 1 06:00 12:10 18:21 2 03:57 09:36 16:05 21:58 2 10:31 04:11 22:48 16:29 2 11:18 05:12 23:30 17:24 2 06:00 12:06 18:12 2 00:34 06:51 13:01 19:08 3 04:39 10:17 16:45 22:42 3 11:14 04:55 23:29 17:10 3 05:54 12:00 18:06 3 00:24 06:42 12:48 18:48 3 01:20 07:36 13:47 19:51 4 05:20 10:57 17:26 23:27 4 11:53 05:35 17:48 4 00:12 06:36 12:36 18:42 4 01:00 07:18 13:30 19:24 4 02:03 08:18 14:28 20:31 5 06:01 11:40 18:10 5 00:06 06:13 12:30 18:24 5 00:48 07:12 13:12 19:18 5 01:36 07:54 14:06 20:00 5 02:42 08:58 15:08 21:09 6 06:46 00:16 19:00 12:28 6 00:42 06:50 13:07 19:01 6 01:24 07:48 13:48 19:54 6 02:12 08:30 14:36 20:36 6 03:20 09:36 15:45 21:46 7 07:38 01:13 19:58 13:23 7 01:19 07:27 13:43 19:37 7 02:00 08:24 14:24 20:30 7 02:48 09:06 15:12 21:12 7 03:57 10:12 16:22 22:22 8 08:38 02:16 21:03 14:25 8 01:54 08:04 14:19 20:14 8 02:36 09:00 15:00 21:06 8 03:18 09:42 15:48 21:48 8 04:33 10:49 16:59 23:00 9 09:44 03:24 22:13 15:34 9 02:31 08:42 14:58 20:55 9 03:12 09:36 15:42 21:48 9 04:00 10:18 16:30 22:30 9 05:10 11:28 17:38 23:42 10 10:49 04:31 23:17 16:38 10 03:12 09:27 15:44 21:44 10 03:54 10:24 16:30 22:42 10 04:36 11:06 17:18 23:18 10 05:51 18:25 12:10 11 11:44 05:28 17:32 11 04:02 10:20 16:40 22:44 11 04:48 11:12 17:30 23:42 11 05:30 11:54 18:18 11 06:41 00:31 19:24 13:01 12 00:11 06:14 12:30 18:18 12 05:05 11:26 17:50 12 05:54 18:36 12:18 12 06:36 00:24 19:30 13:00 12 07:46 01:32 20:38 14:05 13 00:57 06:53 13:10 18:59 13 06:23 00:01 19:05 12:41 13 07:12 01:00 19:48 13:30 13 07:54 01:42 20:42 14:12 13 09:04 02:49 21:51 15:20 14 01:39 07:28 13:48 19:37 14 07:38 01:18 20:09 13:49 14 08:24 02:18 20:48 14:36 14 09:06 03:00 21:42 15:18 14 10:15 04:06 22:50 16:29 15 02:18 08:02 14:25 20:14 15 08:39 02:20 21:00 14:42 15 09:24 03:18 21:42 15:30 15 10:06 04:00 22:36 16:18 15 11:13 05:06 23:39 17:23 16 02:56 08:36 15:02 20:53 16 09:28 03:10 21:45 15:28 16 10:12 04:06 22:24 16:18 16 11:00 04:54 23:18 17:00 16 05:54 12:02 18:09 17 03:35 09:11 15:40 21:33 17 10:11 03:53 22:25 16:08 17 10:54 04:48 23:06 17:00 17 11:42 05:36 17:48 17 00:22 06:36 12:45 18:50 18 04:14 09:49 16:21 22:17 18 10:52 04:33 23:06 16:47 18 11:36 05:30 23:48 17:42 18 00:00 06:18 12:24 18:30 18 01:03 07:16 13:27 19:31 19 04:56 10:30 17:05 23:03 19 11:32 05:13 23:45 17:26 19 06:12 12:12 18:24 19 00:42 07:00 13:06 19:12 19 01:42 07:55 14:07 20:11 20 05:39 11:16 17:54 23:58 20 05:52 12:12 18:06 20 00:30 06:54 12:54 19:06 20 01:24 07:42 13:48 19:54 20 02:22 08:36 14:48 20:51 21 06:30 18:50 12:09 21 00:27 06:33 12:53 18:47 21 01:12 07:36 13:36 19:48 21 02:06 08:24 14:30 20:36 21 03:03 09:17 15:30 21:33 22 07:26 00:58 19:57 13:11 22 01:08 07:15 13:35 19:31 22 01:54 08:18 14:24 20:36 22 02:48 09:06 15:18 21:18 22 03:45 10:00 16:13 22:18 23 08:36 02:11 21:15 14:25 23 01:52 08:01 14:21 20:20 23 02:42 09:06 15:12 21:24 23 03:30 09:48 16:00 22:06 23 04:29 10:46 16:59 23:06 24 09:52 03:29 22:34 15:44 24 02:42 08:53 15:13 21:15 24 03:36 10:00 16:06 22:24 24 04:18 10:42 16:54 23:06 24 05:17 11:36 17:50 25 11:03 04:42 23:43 16:55 25 03:38 09:51 16:13 22:21 25 04:30 10:54 17:12 23:30 25 05:18 11:36 18:00 25 06:13 00:00 18:50 12:33 26 05:44 12:06 17:57 26 04:46 11:03 17:29 23:46 26 05:42 18:24 12:06 26 06:30 00:12 19:18 12:48 26 07:19 01:04 20:02 13:40 27 00:44 06:35 12:59 18:49 27 06:12 18:53 12:28 27 07:06 00:54 19:48 13:30 27 07:54 01:36 20:36 14:12 27 08:38 02:20 21:20 14:57 28 01:34 07:19 13:45 19:34 28 07:35 01:10 20:05 13:43 28 08:30 02:12 20:54 14:42 28 09:12 03:00 21:48 15:24 28 09:57 03:43 22:31 16:14 29 02:18 07:58 14:26 20:16 29 08:41 02:19 21:03 14:44 29 09:30 03:24 21:48 15:42 29 10:18 04:06 22:42 16:24 29 11:05 04:54 23:30 17:18 30 02:58 08:35 15:04 20:55 30 09:34 03:14 21:49 15:32 30 10:18 04:12 22:36 16:30 30 11:12 05:00 23:24 17:12 30 05:50 12:00 18:09 31 03:35 09:11 15:42 21:35 31 10:17 03:58 22:31 16:14 31 11:00 05:00 23:12 17:12 31 11:54 05:42 17:54 31 00:19 06:37 12:47 18:53 Spring: 4 21 Nipp: 12 27 Spring: 4 21 Nipp: 12 27 Spring: 4 21 Nipp: 12 27 Spring: 4 21 Nipp: 12 27
DATO
VIKER
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN AUGUST 2016 DATO
89
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
HONNINGSVÅG
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERLEVÅG FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
VARDØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
LONGYEARBYEN FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Hammerfest Silda -30 min. Altafjorden -25 min. Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min. Sørøyas utside -10 min. Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min. Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Relasjon Honningsvåg Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min. Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min. Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min. Mehamn +25 min.
Relasjon Vardø Båtsfjord -25 min. Syltefjorden -15 min. Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min. Kirkenes +15 min. Kobbeholmfjorden +10 min.
Leverandør til maritim næring
Relasjon Berlevåg Mehamn -35 min. Hopsfjorden -10 min. Vestertana -10 min. Kongsøyfjorden +10 min. Båtsfjord +15 min.
www.selstad.no
Relasjon Longyearbyen Bjørnøya -60 min. Svea +55 min. Isfjorden -/+10 min. Ny-Ålesund +30 min Jan Mayen omkr. -70 min.
1 00:24 06:44 12:49 19:02 1 01:36 07:48 14:00 20:06 1 02:36 08:54 15:00 21:12 1 03:18 09:36 15:42 21:48 1 06:06 12:12 18:18 2 01:13 07:34 13:38 19:49 2 02:24 08:42 14:48 20:54 2 03:24 09:42 15:48 21:54 2 04:06 10:24 16:30 22:36 2 00:36 06:54 13:00 19:06 3 01:57 08:18 14:22 20:31 3 03:06 09:24 15:30 21:36 3 04:12 10:24 16:36 22:36 3 04:48 11:06 17:18 23:18 3 01:18 07:36 13:42 19:42 4 02:38 08:59 15:02 21:10 4 03:48 10:06 16:12 22:12 4 04:48 11:06 17:18 23:18 4 05:30 11:48 17:54 23:54 4 02:00 08:18 14:18 20:18 5 03:15 09:37 15:40 21:48 5 04:24 10:42 16:48 22:48 5 05:24 11:48 17:54 23:54 5 06:06 18:36 12:24 5 02:36 08:54 14:54 20:54 6 03:53 10:14 16:19 22:26 6 05:00 11:18 17:24 23:24 6 06:00 18:30 12:24 6 06:42 00:36 19:12 13:00 6 03:06 09:24 15:30 21:24 7 04:30 10:52 16:57 23:03 7 05:36 11:54 18:06 7 06:36 00:30 19:12 13:00 7 07:18 01:12 19:48 13:36 7 03:42 10:00 16:06 22:00 8 05:07 11:29 17:36 23:41 8 06:12 00:00 18:42 12:30 8 07:12 01:06 19:48 13:36 8 07:54 01:48 20:30 14:12 8 04:12 10:36 16:42 22:36 9 05:46 18:19 12:09 9 06:48 00:42 19:24 13:12 9 07:54 01:48 20:30 14:18 9 08:30 02:24 21:12 14:54 9 04:48 11:12 17:18 23:12 10 06:30 00:24 19:09 12:55 10 07:30 01:24 20:18 13:54 10 08:36 02:30 21:24 15:00 10 09:18 03:12 22:00 15:36 10 05:30 11:54 18:06 11 07:22 01:16 20:06 13:48 11 08:24 02:18 21:12 14:48 11 09:30 03:24 22:18 15:54 11 10:06 04:00 22:54 16:30 11 06:18 00:00 19:00 12:42 12 08:24 02:16 21:15 14:52 12 09:30 03:18 22:18 15:54 12 10:30 04:24 23:24 16:54 12 11:06 05:06 17:30 12 07:18 01:06 20:18 13:48 13 09:37 03:30 22:23 16:01 13 10:36 04:30 23:24 17:00 13 11:42 05:36 18:00 13 00:00 06:12 12:18 18:36 13 08:36 02:30 21:36 15:00 14 10:47 04:41 23:22 17:05 14 11:48 05:36 18:00 14 00:24 06:42 12:48 19:00 14 01:06 07:24 13:24 19:36 14 10:00 03:54 22:36 16:12 15 11:45 05:40 17:58 15 00:18 06:36 12:48 18:54 15 01:24 07:42 13:48 19:54 15 02:00 08:18 14:24 20:36 15 11:00 05:00 23:30 17:06 16 00:10 06:29 12:33 18:45 16 01:12 07:30 13:36 19:42 16 02:12 08:30 14:42 20:48 16 02:54 09:12 15:18 21:24 16 11:54 05:48 17:54 17 00:54 07:13 13:17 19:27 17 01:54 08:12 14:24 20:30 17 03:00 09:18 15:24 21:30 17 03:42 10:00 16:06 22:12 17 00:12 06:36 12:36 18:42 18 01:34 07:55 13:59 20:09 18 02:42 09:00 15:06 21:12 18 03:42 10:00 16:12 22:18 18 04:24 10:42 16:54 22:54 18 00:54 07:18 13:18 19:24 19 02:14 08:36 14:39 20:49 19 03:24 09:42 15:54 21:54 19 04:30 10:48 16:54 23:00 19 05:06 11:24 17:36 23:42 19 01:36 07:54 14:00 20:00 20 02:54 09:17 15:21 21:31 20 04:06 10:24 16:36 22:42 20 05:12 11:30 17:42 23:42 20 05:54 18:18 12:06 20 02:18 08:36 14:42 20:42 21 03:36 09:59 16:04 22:14 21 04:48 11:06 17:18 23:24 21 05:54 18:24 12:12 21 06:36 00:24 19:06 12:54 21 03:00 09:18 15:24 21:24 22 04:18 10:42 16:49 22:59 22 05:36 11:54 18:06 22 06:36 00:30 19:12 13:00 22 07:18 01:12 19:54 13:36 22 03:42 10:00 16:06 22:06 23 05:05 11:29 17:38 23:50 23 06:24 00:12 18:54 12:42 23 07:24 01:18 20:00 13:48 23 08:06 01:54 20:42 14:24 23 04:24 10:42 16:54 22:54 24 05:57 18:34 12:21 24 07:12 01:00 19:54 13:30 24 08:18 02:06 21:00 14:36 24 08:54 02:48 21:36 15:18 24 05:12 11:30 17:42 23:48 25 06:56 00:48 19:37 13:21 25 08:12 02:00 20:54 14:30 25 09:18 03:06 22:00 15:36 25 09:54 03:48 22:36 16:12 25 06:06 18:48 12:24 26 08:06 01:54 20:54 14:32 26 09:18 03:06 22:06 15:42 26 10:24 04:12 23:12 16:48 26 11:00 04:54 23:48 17:24 26 07:12 01:00 20:06 13:36 27 09:28 03:16 22:11 15:51 27 10:36 04:24 23:18 16:54 27 11:42 05:30 18:00 27 06:06 12:18 18:36 27 08:36 02:24 21:30 15:00 28 10:45 04:35 23:17 17:02 28 11:54 05:42 18:06 28 00:24 06:42 12:54 19:06 28 01:00 07:24 13:30 19:42 28 10:06 03:54 22:42 16:18 29 11:49 05:40 18:02 29 00:24 06:42 12:54 19:06 29 01:24 07:48 14:00 20:06 29 02:06 08:24 14:36 20:42 29 11:12 05:06 23:36 17:18 30 00:12 06:33 12:40 18:50 30 01:18 07:36 13:48 19:54 30 02:18 08:36 14:48 20:54 30 03:00 09:18 15:30 21:36 30 06:00 12:06 18:06 31 00:57 07:18 13:24 19:34 31 02:06 08:18 14:30 20:36 31 03:06 09:24 15:36 21:36 31 03:48 10:06 16:12 22:18 31 00:24 06:42 12:48 18:48 Spring: 4 21 Nipp: 12 27 Spring: 4 21 Nipp: 12 27 Spring: 4 21 Nipp: 12 27 Spring: 4 21 Nipp: 12 27 Spring: 4 21 Nipp: 12 27
DATO
HAMMERFEST
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN AUGUST 2016 DATO
90
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERGEN
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
RØRVIK FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BODØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
TROMSØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Viker (Ferder) Hvaler -5 min. Drøbak +10 min. Oslo +30 min. Svelvik +30 min. Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min. Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min. Risør +15 min. Lyngør +5 min. Tromøya +5 min. Grimstad -5 min. Homborsund -15 min. Kristiansand -15 min. Mandal -20 min. Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen Stavanger -40 min. Sand -35 min. Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min. Espevær -20 min. Leirvik +10 min. Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min. Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min. Vatlestr. 10 min. Nordåsv. H +130 min. L +95 min. Straumane +10 min. Fedje -15 min. Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min. Florø -5 min. Måløy +5 min. Nordfjord -10 min. Ålesund +10 min. Molde +15 min. Kristiansund +20 min. Trondheimsleia +25 min.
Relasjon Rørvik Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min. Trondheim -10 min. Brekstad 0 min. Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min. Bessaker -10 min. Namsos -10 min. Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min. Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min. Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min. Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min. Træna +25 min. Kvarøy +20 min. Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
Relasjon Bodø Støttvær -10 min. Beiarn +15 min. Straumen +5 min. Tuv +100 min. Rognan 110 min. Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min. Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min. Narvik +10 min. Bogen +20 min. Ramsd. +10 min. Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min. Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min. Stokmarknes +15 min. Sortlandsundet +15 min. Myre +15 min.
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder. Relasjon Tromsø Gullesfjorden -35 min. Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min. Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min. Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min. Finnsnes -25 min. Malangen -30 min. Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min. Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min. Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min. Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min. Kvænangen +5 min.
1 04:12 09:47 16:18 22:13 1 10:56 04:38 23:07 16:51 1 11:36 05:36 23:48 17:48 1 00:06 06:24 12:30 18:30 1 01:02 07:19 13:28 19:32 2 04:47 10:23 16:55 22:54 2 11:31 05:13 23:42 17:25 2 06:12 12:12 18:18 2 00:36 06:54 13:06 19:06 2 01:41 07:56 14:06 20:09 3 05:23 11:02 17:34 23:38 3 05:47 12:04 17:58 3 00:24 06:42 12:42 18:54 3 01:12 07:30 13:36 19:36 3 02:18 08:32 14:41 20:43 4 06:02 11:44 18:19 4 00:15 06:20 12:36 18:31 4 00:54 07:12 13:18 19:24 4 01:42 08:00 14:06 20:06 4 02:53 09:05 15:15 21:17 5 06:47 00:28 19:12 12:34 5 00:48 06:52 13:08 19:03 5 01:24 07:48 13:48 19:54 5 02:12 08:30 14:36 20:36 5 03:26 09:38 15:47 21:50 6 07:42 01:27 20:18 13:34 6 01:20 07:25 13:40 19:37 6 02:00 08:18 14:18 20:30 6 02:48 09:00 15:12 21:12 6 03:58 10:11 16:20 22:25 7 08:51 02:38 21:35 14:48 7 01:53 08:00 14:15 20:14 7 02:36 08:54 14:54 21:12 7 03:18 09:36 15:48 21:48 7 04:32 10:45 16:55 23:02 8 10:04 03:53 22:46 16:01 8 02:31 08:39 14:53 20:56 8 03:18 09:30 15:42 21:54 8 04:00 10:12 16:30 22:36 8 05:08 11:24 17:34 23:47 9 11:07 04:56 23:44 17:03 9 03:14 09:25 15:43 21:53 9 04:06 10:18 16:30 22:54 9 04:48 11:00 17:18 23:36 9 05:52 18:25 12:10 10 11:58 05:45 17:51 10 04:16 10:30 16:52 23:11 10 05:06 11:24 17:42 10 05:48 18:30 12:06 10 06:51 00:42 19:34 13:09 11 00:32 06:24 12:40 18:32 11 05:37 11:52 18:16 11 06:30 00:12 19:06 12:42 11 07:12 00:54 19:54 13:24 11 08:12 01:55 20:59 14:25 12 01:13 06:58 13:18 19:10 12 07:03 00:37 19:30 13:11 12 07:54 01:36 20:18 14:00 12 08:36 02:24 21:06 14:48 12 09:37 03:19 22:11 15:47 13 01:51 07:31 13:57 19:48 13 08:10 01:48 20:29 14:12 13 08:54 02:48 21:12 15:06 13 09:42 03:30 22:06 15:48 13 10:43 04:30 23:06 16:51 14 02:30 08:05 14:35 20:27 14 09:03 02:42 21:17 15:01 14 09:48 03:42 22:00 15:54 14 10:36 04:24 22:54 16:42 14 11:34 05:23 23:52 17:41 15 03:08 08:41 15:16 21:08 15 09:48 03:27 22:02 15:44 15 10:30 04:24 22:42 16:42 15 11:24 05:12 23:36 17:24 15 06:08 12:20 18:25 16 03:48 09:20 15:58 21:52 16 10:29 04:09 22:43 16:24 16 11:12 05:06 23:30 17:24 16 05:54 12:06 18:12 16 00:35 06:49 13:02 19:07 17 04:29 10:02 16:43 22:40 17 11:09 04:49 23:24 17:04 17 11:54 05:48 18:06 17 00:18 06:36 12:48 18:54 17 01:17 07:30 13:44 19:48 18 05:13 10:49 17:33 23:33 18 11:49 05:29 17:45 18 00:12 06:30 12:36 18:48 18 01:00 07:18 13:30 19:36 18 01:58 08:12 14:26 20:30 19 06:02 11:44 18:32 19 00:06 06:10 12:31 18:28 19 00:54 07:12 13:18 19:30 19 01:42 08:00 14:12 20:18 19 02:41 08:54 15:08 21:13 20 07:00 00:36 19:40 12:50 20 00:49 06:53 13:13 19:12 20 01:36 08:00 14:00 20:18 20 02:30 08:42 14:54 21:00 20 03:24 09:38 15:51 21:58 21 08:11 01:49 21:03 14:08 21 01:33 07:39 13:58 20:01 21 02:24 08:42 14:48 21:06 21 03:12 09:24 15:42 21:48 21 04:10 10:24 16:37 22:47 22 09:32 03:12 22:25 15:32 22 02:24 08:29 14:49 20:57 22 03:12 09:36 15:42 22:06 22 04:00 10:18 16:30 22:48 22 04:59 11:14 17:28 23:42 23 10:48 04:28 23:36 16:47 23 03:20 09:28 15:50 22:06 23 04:12 10:30 16:42 23:12 23 05:00 11:12 17:36 23:54 23 05:56 18:28 12:11 24 11:52 05:30 17:47 24 04:33 10:44 17:08 23:31 24 05:30 11:48 18:00 24 06:12 18:54 12:24 24 07:06 00:48 19:42 13:20 25 00:33 06:19 12:43 18:36 25 06:01 18:35 12:12 25 07:00 00:36 19:24 13:12 25 07:42 01:24 20:18 13:54 25 08:29 02:08 21:03 14:43 26 01:20 07:01 13:28 19:20 26 07:27 00:58 19:51 13:32 26 08:18 02:00 20:36 14:30 26 09:06 02:48 21:24 15:12 26 09:49 03:32 22:14 16:02 27 02:01 07:39 14:08 19:59 27 08:32 02:08 20:48 14:32 27 09:18 03:06 21:30 15:30 27 10:06 03:54 22:18 16:12 27 10:54 04:41 23:11 17:03 28 02:38 08:13 14:43 20:35 28 09:20 02:59 21:32 15:17 28 10:06 03:54 22:12 16:12 28 10:54 04:42 23:00 16:54 28 11:45 05:34 23:59 17:52 29 03:11 08:46 15:18 21:11 29 09:59 03:40 22:09 15:55 29 10:42 04:36 22:48 16:48 29 11:36 05:18 23:42 17:36 29 06:18 12:27 18:33 30 03:44 09:19 15:51 21:46 30 10:33 04:15 22:43 16:28 30 11:12 05:12 23:24 17:24 30 05:54 12:06 18:06 30 00:40 06:56 13:05 19:10 Spring: 3 18 Nipp: 10 25 Spring: 3 18 Nipp: 10 25 Spring: 3 18 Nipp: 10 25 Spring: 3 18 Nipp: 10 25
DATO
VIKER
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN SEPTEMBER 2016 DATO
91
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
HONNINGSVÅG
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERLEVÅG FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
VARDØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
LONGYEARBYEN FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Hammerfest Silda -30 min. Altafjorden -25 min. Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min. Sørøyas utside -10 min. Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min. Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Relasjon Honningsvåg Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min. Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min. Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min. Mehamn +25 min.
Hydema Syd AS J. Jacobsens vei 23 Postboks 113 1620 Gressvik
Relasjon Berlevåg Mehamn -35 min. Hopsfjorden -10 min. Vestertana -10 min. Kongsøyfjorden +10 min. Båtsfjord +15 min.
Tel 69 36 07 00 Fax 69 36 07 01 post@hydemasyd.com www.hydemasyd.com
Relasjon Vardø Båtsfjord -25 min. Syltefjorden -15 min. Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min. Kirkenes +15 min. Kobbeholmfjorden +10 min.
Relasjon Longyearbyen Bjørnøya -60 min. Svea +55 min. Isfjorden -/+10 min. Ny-Ålesund +30 min Jan Mayen omkr. -70 min.
1 01:39 07:58 14:03 20:11 1 02:42 09:00 15:12 21:12 1 03:48 10:06 16:12 22:18 1 04:30 10:42 16:54 23:00 1 01:00 07:18 13:24 19:24 2 02:15 08:35 14:39 20:47 2 03:18 09:36 15:48 21:48 2 04:24 10:42 16:54 22:54 2 05:06 11:18 17:30 23:36 2 01:36 07:54 14:00 19:54 3 02:50 09:09 15:13 21:22 3 03:54 10:12 16:24 22:24 3 05:00 11:12 17:24 23:24 3 05:42 11:54 18:06 3 02:06 08:24 14:30 20:30 4 03:24 09:43 15:47 21:56 4 04:30 10:42 16:54 22:54 4 05:30 11:48 18:00 4 06:12 00:06 18:42 12:30 4 02:36 08:54 15:00 21:00 5 03:58 10:16 16:21 22:29 5 05:00 11:18 17:30 23:30 5 06:06 00:00 18:30 12:24 5 06:48 00:42 19:12 13:00 5 03:06 09:24 15:30 21:30 6 04:32 10:50 16:56 23:04 6 05:36 11:54 18:00 6 06:42 00:36 19:06 12:54 6 07:18 01:18 19:48 13:36 6 03:42 09:54 16:00 22:00 7 05:08 11:26 17:34 23:43 7 06:12 00:06 18:42 12:30 7 07:18 01:12 19:48 13:30 7 07:54 01:54 20:24 14:12 7 04:12 10:24 16:36 22:36 8 05:48 18:17 12:06 8 06:54 00:48 19:24 13:12 8 08:00 01:54 20:30 14:12 8 08:36 02:30 21:12 14:54 8 04:48 11:00 17:12 23:24 9 06:35 00:28 19:12 12:55 9 07:42 01:36 20:18 14:00 9 08:48 02:42 21:24 15:06 9 09:24 03:18 22:06 15:42 9 05:30 11:48 18:06 10 07:38 01:28 20:21 14:00 10 08:48 02:36 21:24 15:00 10 09:48 03:42 22:30 16:06 10 10:24 04:18 23:06 16:42 10 06:30 00:18 19:12 12:48 11 08:56 02:43 21:37 15:16 11 10:00 03:48 22:36 16:12 11 11:06 04:48 23:42 17:18 11 11:42 05:30 17:54 11 07:54 01:42 20:42 14:06 12 10:14 04:02 22:44 16:29 12 11:18 05:00 23:42 17:24 12 06:06 12:18 18:30 12 00:18 06:42 12:54 19:06 12 09:24 03:12 22:00 15:36 13 11:17 05:07 23:38 17:28 13 06:06 12:18 18:24 13 00:48 07:06 13:24 19:30 13 01:24 07:48 14:00 20:06 13 10:36 04:30 23:00 16:42 14 06:00 12:09 18:19 14 00:42 07:00 13:12 19:18 14 01:42 08:06 14:18 20:24 14 02:24 08:42 14:54 21:00 14 11:30 05:24 23:48 17:36 15 00:25 06:47 12:54 19:04 15 01:30 07:48 14:00 20:06 15 02:36 08:54 15:06 21:12 15 03:12 09:30 15:48 21:54 15 06:12 12:18 18:18 16 01:08 07:30 13:36 19:47 16 02:18 08:36 14:48 20:54 16 03:18 09:36 15:54 21:54 16 04:00 10:18 16:30 22:36 16 00:36 06:54 13:00 19:06 17 01:50 08:12 14:17 20:29 17 03:00 09:18 15:30 21:36 17 04:06 10:24 16:36 22:42 17 04:48 11:00 17:18 23:24 17 01:18 07:30 13:42 19:48 18 02:31 08:53 14:58 21:11 18 03:48 10:00 16:18 22:24 18 04:48 11:06 17:18 23:24 18 05:30 11:48 18:00 18 01:54 08:12 14:24 20:30 19 03:14 09:36 15:42 21:56 19 04:30 10:48 17:00 23:06 19 05:36 11:48 18:06 19 06:18 00:06 18:48 12:30 19 02:36 08:54 15:06 21:12 20 03:59 10:20 16:27 22:41 20 05:18 11:30 17:48 23:54 20 06:18 00:12 18:54 12:36 20 07:00 00:54 19:30 13:18 20 03:18 09:36 15:48 21:54 21 04:46 11:07 17:16 23:33 21 06:06 18:36 12:18 21 07:06 01:00 19:42 13:24 21 07:48 01:42 20:18 14:00 21 04:06 10:18 16:30 22:42 22 05:39 11:59 18:10 22 06:54 00:42 19:30 13:12 22 08:00 01:48 20:36 14:18 22 08:36 02:30 21:12 14:54 22 04:48 11:06 17:18 23:36 23 06:39 00:30 19:16 12:59 23 07:54 01:42 20:30 14:12 23 09:00 02:48 21:36 15:12 23 09:36 03:30 22:12 15:54 23 05:42 18:18 12:00 24 07:54 01:40 20:33 14:13 24 09:06 02:48 21:42 15:18 24 10:12 03:54 22:48 16:24 24 10:48 04:36 23:24 17:00 24 06:54 00:42 19:36 13:06 25 09:18 03:01 21:53 15:36 25 10:24 04:06 23:00 16:36 25 11:30 05:12 17:42 25 05:48 12:06 18:18 25 08:30 02:12 21:06 14:36 26 10:37 04:21 23:01 16:50 26 11:42 05:24 17:48 26 00:00 06:24 12:42 18:54 26 00:36 07:06 13:24 19:30 26 10:00 03:42 22:18 16:00 27 11:39 05:26 23:55 17:49 27 00:00 06:24 12:42 18:48 27 01:06 07:30 13:42 19:48 27 01:42 08:06 14:24 20:30 27 11:06 04:48 23:18 17:06 28 06:16 12:26 18:35 28 00:54 07:12 13:30 19:36 28 02:00 08:18 14:36 20:36 28 02:36 09:00 15:12 21:18 28 11:54 05:42 17:48 29 00:38 06:57 13:05 19:14 29 01:42 07:54 14:12 20:12 29 02:42 09:00 15:12 21:18 29 03:24 09:42 15:54 22:00 29 00:00 06:18 12:30 18:30 30 01:16 07:34 13:40 19:49 30 02:18 08:36 14:48 20:48 30 03:24 09:36 15:48 21:54 30 04:00 10:18 16:30 22:36 30 00:36 06:54 13:06 19:00 Spring: 3 18 Nipp: 10 25 Spring: 3 18 Nipp: 10 25 Spring: 3 18 Nipp: 10 25 Spring: 3 18 Nipp: 10 25 Spring: 3 18 Nipp: 10 25
DATO
HAMMERFEST
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN SEPTEMBER 2016 DATO
92
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERGEN
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
RØRVIK FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BODØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
TROMSØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Viker (Ferder) Hvaler -5 min. Drøbak +10 min. Oslo +30 min. Svelvik +30 min. Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min. Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min. Risør +15 min. Lyngør +5 min. Tromøya +5 min. Grimstad -5 min. Homborsund -15 min. Kristiansand -15 min. Mandal -20 min. Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen Stavanger -40 min. Sand -35 min. Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min. Espevær -20 min. Leirvik +10 min. Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min. Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min. Vatlestr. 10 min. Nordåsv. H +130 min. L +95 min. Straumane +10 min. Fedje -15 min. Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min. Florø -5 min. Måløy +5 min. Nordfjord -10 min. Ålesund +10 min. Molde +15 min. Kristiansund +20 min. Trondheimsleia +25 min.
Relasjon Rørvik Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min. Trondheim -10 min. Brekstad 0 min. Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min. Bessaker -10 min. Namsos -10 min. Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min. Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min. Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min. Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min. Træna +25 min. Kvarøy +20 min. Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
Relasjon Bodø Støttvær -10 min. Beiarn +15 min. Straumen +5 min. Tuv +100 min. Rognan 110 min. Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min. Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min. Narvik +10 min. Bogen +20 min. Ramsd. +10 min. Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min. Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min. Stokmarknes +15 min. Sortlandsundet +15 min. Myre +15 min.
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder. Relasjon Tromsø Gullesfjorden -35 min. Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min. Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min. Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min. Finnsnes -25 min. Malangen -30 min. Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min. Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min. Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min. Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min. Kvænangen +5 min.
1 04:15 09:52 16:26 22:23 1 11:05 04:47 23:16 17:00 1 11:48 05:42 23:54 17:54 1 00:12 06:30 12:36 18:42 1 01:17 07:31 13:40 19:44 2 04:48 10:28 17:03 23:03 2 11:35 05:18 23:46 17:31 2 06:12 12:18 18:24 2 00:42 07:00 13:06 19:12 2 01:52 08:04 14:13 20:17 3 05:23 11:08 17:45 23:49 3 05:49 12:06 18:03 3 00:24 06:42 12:42 18:54 3 01:12 07:24 13:36 19:42 3 02:25 08:35 14:45 20:49 4 06:04 11:55 18:36 4 00:19 06:20 12:36 18:34 4 01:00 07:12 13:12 19:30 4 01:48 07:54 14:06 20:12 4 02:56 09:06 15:16 21:21 5 06:55 00:44 19:40 12:54 5 00:50 06:52 13:07 19:07 5 01:30 07:42 13:48 20:00 5 02:18 08:24 14:36 20:42 5 03:28 09:37 15:47 21:54 6 08:01 01:53 20:55 14:05 6 01:23 07:25 13:39 19:42 6 02:06 08:18 14:18 20:42 6 02:48 09:00 15:12 21:24 6 04:00 10:10 16:19 22:31 7 09:16 03:08 22:11 15:23 7 01:58 08:01 14:16 20:24 7 02:42 08:54 15:00 21:24 7 03:30 09:36 15:48 22:06 7 04:36 10:47 16:57 23:14 8 10:25 04:17 23:11 16:28 8 02:41 08:45 15:01 21:15 8 03:30 09:36 15:48 22:24 8 04:12 10:18 16:36 23:00 8 05:18 11:32 17:43 9 11:19 05:07 23:59 17:19 9 03:37 09:43 16:03 22:27 9 04:30 10:42 16:54 23:36 9 05:12 11:18 17:42 9 06:13 00:06 18:45 12:27 10 05:48 12:05 18:03 10 04:55 11:03 17:25 23:54 10 05:54 18:18 12:00 10 06:36 00:18 19:06 12:42 10 07:28 01:13 20:06 13:40 11 00:43 06:24 12:47 18:43 11 06:25 18:49 12:29 11 07:18 01:00 19:36 13:24 11 08:06 01:42 20:24 14:06 11 08:55 02:33 21:25 15:02 12 01:23 06:59 13:29 19:23 12 07:38 01:12 19:54 13:38 12 08:24 02:12 20:42 14:36 12 09:18 02:54 21:30 15:18 12 10:07 03:48 22:27 16:14 13 02:03 07:36 14:11 20:03 13 08:34 02:11 20:48 14:32 13 09:18 03:12 21:36 15:30 13 10:12 03:54 22:24 16:12 13 11:03 04:47 23:18 17:09 14 02:43 08:14 14:53 20:45 14 09:21 02:59 21:34 15:17 14 10:06 04:00 22:18 16:18 14 11:00 04:42 23:12 17:06 14 11:51 05:36 17:57 15 03:23 08:54 15:38 21:29 15 10:03 03:42 22:19 15:59 15 10:48 04:42 23:06 17:00 15 11:42 05:30 17:48 15 00:05 06:21 12:36 18:41 16 04:04 09:39 16:25 22:18 16 10:45 04:24 23:03 16:42 16 11:30 05:24 23:48 17:48 16 00:00 06:12 12:24 18:36 16 00:50 07:04 13:19 19:25 17 04:50 10:29 17:17 23:13 17 11:28 05:06 23:47 17:25 17 06:12 12:12 18:30 17 00:42 06:54 13:12 19:18 17 01:35 07:48 14:03 20:08 18 05:40 11:26 18:16 18 05:49 12:10 18:09 18 00:36 06:54 13:00 19:18 18 01:24 07:36 13:54 20:00 18 02:19 08:32 14:46 20:53 19 06:38 00:15 19:26 12:33 19 00:31 06:32 12:53 18:55 19 01:18 07:36 13:42 20:00 19 02:12 08:18 14:36 20:48 19 03:05 09:17 15:31 21:40 20 07:48 01:28 20:47 13:52 20 01:17 07:19 13:39 19:46 20 02:06 08:24 14:30 20:54 20 02:54 09:06 15:18 21:36 20 03:53 10:04 16:17 22:31 21 09:09 02:49 22:08 15:15 21 02:08 08:10 14:30 20:42 21 03:00 09:12 15:18 21:48 21 03:48 09:54 16:12 22:30 21 04:44 10:54 17:08 23:27 22 10:24 04:04 23:16 16:28 22 03:05 09:07 15:28 21:47 22 04:00 10:06 16:18 22:54 22 04:42 10:48 17:06 23:36 22 05:42 11:51 18:08 23 11:28 05:05 17:29 23 04:14 10:19 16:42 23:10 23 05:12 11:18 17:36 23 05:54 18:18 12:00 23 06:52 00:32 19:19 12:59 24 00:13 05:56 12:21 18:19 24 05:42 11:47 18:08 24 06:36 00:12 18:54 12:48 24 07:24 01:00 19:42 13:24 24 08:12 01:50 20:37 14:20 25 00:59 06:38 13:05 19:00 25 07:05 00:35 19:21 13:06 25 08:00 01:36 20:06 14:06 25 08:48 02:18 20:54 14:48 25 09:28 03:10 21:47 15:37 26 01:38 07:14 13:44 19:38 26 08:07 01:41 20:19 14:07 26 08:54 02:36 21:00 15:00 26 09:48 03:24 21:48 15:48 26 10:30 04:16 22:45 16:39 27 02:13 07:48 14:20 20:14 27 08:55 02:33 21:05 14:53 27 09:42 03:30 21:48 15:48 27 10:30 04:12 22:36 16:30 27 11:20 05:09 23:32 17:27 28 02:46 08:21 14:54 20:48 28 09:34 03:14 21:43 15:31 28 10:18 04:06 22:24 16:24 28 11:06 04:54 23:12 17:06 28 05:52 12:01 18:09 29 03:16 08:53 15:28 21:22 29 10:07 03:49 22:17 16:04 29 10:48 04:42 22:54 17:00 29 11:42 05:24 23:48 17:42 29 00:13 06:29 12:39 18:46 30 03:48 09:27 16:03 21:58 30 10:39 04:21 22:50 16:36 30 11:18 05:12 23:30 17:30 30 06:00 12:12 18:18 30 00:51 07:04 13:14 19:20 31 04:20 10:02 16:40 22:36 31 11:09 04:52 23:22 17:07 31 11:48 05:42 18:00 31 00:18 06:30 12:42 18:48 31 01:25 07:36 13:46 19:52 Spring: 2 17 31 Nipp: 10 24 Spring: 2 17 31 Nipp: 10 24 Spring: 2 17 31 Nipp: 10 24 Spring: 2 17 31 Nipp: 10 24
DATO
VIKER
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN OKTOBER 2016 DATO
93
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
HONNINGSVÅG
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERLEVÅG FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
VARDØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
LONGYEARBYEN FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Hammerfest Silda -30 min. Altafjorden -25 min. Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min. Sørøyas utside -10 min. Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min. Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Relasjon Honningsvåg Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min. Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min. Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min. Mehamn +25 min.
Relasjon Berlevåg Mehamn -35 min. Hopsfjorden -10 min. Vestertana -10 min. Kongsøyfjorden +10 min. Båtsfjord +15 min.
Relasjon Vardø Båtsfjord -25 min. Syltefjorden -15 min. Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min. Kirkenes +15 min. Kobbeholmfjorden +10 min.
Relasjon Longyearbyen Bjørnøya -60 min. Svea +55 min. Isfjorden -/+10 min. Ny-Ålesund +30 min Jan Mayen omkr. -70 min.
1 01:50 08:07 14:13 20:22 1 02:54 09:06 15:18 21:24 1 03:54 10:12 16:24 22:24 1 04:36 10:54 17:06 23:06 1 01:06 07:24 13:36 19:30 2 02:23 08:39 14:45 20:54 2 03:24 09:42 15:54 21:54 2 04:30 10:42 16:54 23:00 2 05:12 11:24 17:36 23:42 2 01:42 07:54 14:00 20:06 3 02:55 09:11 15:17 21:28 3 04:00 10:12 16:24 22:30 3 05:00 11:18 17:30 23:30 3 05:42 11:54 18:06 3 02:12 08:24 14:30 20:36 4 03:28 09:43 15:49 22:00 4 04:30 10:42 16:54 23:00 4 05:36 11:48 18:00 4 06:18 00:12 18:42 12:24 4 02:36 08:48 15:00 21:06 5 04:01 10:16 16:22 22:34 5 05:06 11:18 17:30 23:36 5 06:12 00:06 18:36 12:18 5 06:48 00:48 19:12 13:00 5 03:12 09:18 15:30 21:36 6 04:36 10:50 16:58 23:11 6 05:42 11:48 18:06 6 06:48 00:42 19:12 12:54 6 07:24 01:24 19:48 13:36 6 03:42 09:48 16:00 22:12 7 05:15 11:28 17:39 23:55 7 06:24 00:18 18:48 12:30 7 07:30 01:24 19:54 13:36 7 08:06 02:00 20:30 14:12 7 04:18 10:24 16:36 22:54 8 06:02 18:28 12:14 8 07:12 01:00 19:36 13:18 8 08:18 02:06 20:42 14:24 8 08:54 02:48 21:18 15:00 8 05:00 11:06 17:24 23:48 9 07:01 00:49 19:32 13:14 9 08:12 02:00 20:42 14:18 9 09:18 03:06 21:42 15:24 9 09:54 03:42 22:24 16:00 9 05:54 18:30 12:00 10 08:17 02:01 20:48 14:31 10 09:24 03:06 21:54 15:36 10 10:30 04:12 22:54 16:36 10 11:06 04:48 23:36 17:12 10 07:18 01:06 19:54 13:18 11 09:39 03:20 22:03 15:50 11 10:42 04:24 23:06 16:48 11 11:48 05:30 17:54 11 06:06 12:24 18:30 11 08:54 02:36 21:18 14:54 12 10:47 04:31 23:04 16:57 12 11:54 05:30 17:54 12 00:06 06:36 12:54 19:00 12 00:48 07:12 13:36 19:42 12 10:12 03:54 22:24 16:06 13 11:41 05:29 23:55 17:51 13 00:06 06:30 12:48 18:54 13 01:12 07:30 13:54 19:54 13 01:48 08:12 14:30 20:36 13 11:06 04:54 23:18 17:06 14 06:18 12:28 18:39 14 01:00 07:24 13:36 19:42 14 02:06 08:24 14:42 20:48 14 02:48 09:06 15:24 21:30 14 11:54 05:42 18:00 15 00:41 07:03 13:11 19:23 15 01:54 08:12 14:24 20:30 15 02:54 09:12 15:30 21:36 15 03:36 09:54 16:12 22:18 15 00:06 06:24 12:42 18:42 16 01:24 07:46 13:54 20:08 16 02:42 08:54 15:12 21:18 16 03:42 10:00 16:12 22:24 16 04:24 10:36 16:54 23:06 16 00:54 07:06 13:24 19:30 17 02:09 08:30 14:37 20:53 17 03:24 09:42 15:54 22:06 17 04:30 10:42 17:00 23:12 17 05:12 11:24 17:42 23:48 17 01:36 07:48 14:06 20:12 18 02:54 09:14 15:21 21:38 18 04:12 10:24 16:42 22:54 18 05:18 11:30 17:48 23:54 18 06:00 18:24 12:12 18 02:18 08:30 14:42 20:54 19 03:40 09:59 16:07 22:25 19 05:00 11:12 17:24 23:36 19 06:06 18:30 12:18 19 06:42 00:36 19:12 12:54 19 03:00 09:12 15:30 21:42 20 04:30 10:47 16:56 23:17 20 05:48 18:12 12:00 20 06:54 00:42 19:18 13:00 20 07:30 01:24 20:00 13:42 20 03:48 09:54 16:12 22:24 21 05:24 11:39 17:50 21 06:42 00:30 19:06 12:48 21 07:42 01:36 20:12 13:54 21 08:24 02:12 20:48 14:30 21 04:36 10:42 17:00 23:18 22 06:24 00:14 18:51 12:37 22 07:36 01:24 20:06 13:48 22 08:42 02:30 21:06 14:54 22 09:24 03:12 21:48 15:30 22 05:30 11:30 17:54 23 07:36 01:20 20:05 13:49 23 08:48 02:30 21:12 14:54 23 09:54 03:36 22:18 16:00 23 10:30 04:12 22:54 16:36 23 06:36 00:24 19:06 12:36 24 09:00 02:39 21:25 15:12 24 10:06 03:42 22:24 16:12 24 11:12 04:48 23:30 17:18 24 11:48 05:24 17:54 24 08:12 01:48 20:30 14:06 25 10:16 03:56 22:31 16:25 25 11:18 04:54 23:30 17:24 25 06:00 12:24 18:24 25 00:06 06:36 13:00 19:06 25 09:42 03:18 21:48 15:36 26 11:15 04:58 23:26 17:24 26 05:54 12:18 18:24 26 00:30 07:00 13:24 19:24 26 01:12 07:36 14:00 20:06 26 10:42 04:24 22:42 16:36 27 05:48 12:02 18:11 27 00:24 06:48 13:06 19:06 27 01:24 07:48 14:06 20:12 27 02:06 08:30 14:48 20:54 27 11:30 05:12 23:30 17:24 28 00:11 06:30 12:41 18:50 28 01:12 07:30 13:48 19:48 28 02:12 08:30 14:48 20:54 28 02:54 09:12 15:30 21:30 28 05:48 12:06 18:06 29 00:49 07:06 13:15 19:25 29 01:48 08:06 14:18 20:24 29 02:54 09:06 15:24 21:30 29 03:30 09:48 16:06 22:12 29 00:06 06:24 12:36 18:36 30 01:23 07:39 13:47 19:58 30 02:24 08:36 14:54 21:00 30 03:30 09:42 15:54 22:00 30 04:06 10:18 16:36 22:42 30 00:42 06:54 13:06 19:12 31 01:57 08:11 14:19 20:31 31 03:00 09:12 15:24 21:30 31 04:00 10:12 16:30 22:36 31 04:42 10:54 17:06 23:18 31 01:12 07:24 13:36 19:42 Spring: 2 17 31 Nipp: 10 24 Spring: 2 17 31 Nipp: 10 24 Spring: 2 17 31 Nipp: 10 24 Spring: 2 17 31 Nipp: 10 24 Spring: 2 17 31 Nipp: 10 24
DATO
HAMMERFEST
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN OKTOBER 2016 DATO
94
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERGEN
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
RØRVIK FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BODØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
TROMSØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Viker (Ferder) Hvaler -5 min. Drøbak +10 min. Oslo +30 min. Svelvik +30 min. Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min. Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min. Risør +15 min. Lyngør +5 min. Tromøya +5 min. Grimstad -5 min. Homborsund -15 min. Kristiansand -15 min. Mandal -20 min. Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen Stavanger -40 min. Sand -35 min. Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min. Espevær -20 min. Leirvik +10 min. Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min. Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min. Vatlestr. 10 min. Nordåsv. H +130 min. L +95 min. Straumane +10 min. Fedje -15 min. Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min. Florø -5 min. Måløy +5 min. Nordfjord -10 min. Ålesund +10 min. Molde +15 min. Kristiansund +20 min. Trondheimsleia +25 min.
Relasjon Rørvik Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min. Trondheim -10 min. Brekstad 0 min. Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min. Bessaker -10 min. Namsos -10 min. Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min. Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min. Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min. Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min. Træna +25 min. Kvarøy +20 min. Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
Relasjon Bodø Støttvær -10 min. Beiarn +15 min. Straumen +5 min. Tuv +100 min. Rognan 110 min. Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min. Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min. Narvik +10 min. Bogen +20 min. Ramsd. +10 min. Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min. Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min. Stokmarknes +15 min. Sortlandsundet +15 min. Myre +15 min.
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder. Relasjon Tromsø Gullesfjorden -35 min. Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min. Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min. Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min. Finnsnes -25 min. Malangen -30 min. Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min. Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min. Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min. Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min. Kvænangen +5 min.
1 04:54 10:42 17:20 23:18 1 11:39 05:22 23:53 17:38 1 00:00 06:12 12:18 18:30 1 00:48 07:00 13:12 19:18 1 01:58 08:07 14:18 20:24 2 05:32 11:27 18:08 2 05:53 12:10 18:10 2 00:30 06:42 12:48 19:06 2 01:18 07:30 13:42 19:48 2 02:30 08:37 14:49 20:56 3 06:19 00:07 19:07 12:22 3 00:26 06:25 12:41 18:44 3 01:06 07:18 13:18 19:42 3 01:54 08:00 14:12 20:24 3 03:02 09:09 15:20 21:30 4 07:18 01:09 20:17 13:29 4 01:00 06:58 13:14 19:21 4 01:42 07:48 13:54 20:18 4 02:30 08:30 14:48 21:00 4 03:36 09:43 15:53 22:08 5 08:28 02:19 21:28 14:41 5 01:37 07:35 13:51 20:02 5 02:24 08:24 14:36 21:00 5 03:06 09:06 15:24 21:48 5 04:13 10:21 16:31 22:50 6 09:36 03:25 22:31 15:48 6 02:19 08:17 14:34 20:52 6 03:06 09:12 15:24 21:54 6 03:54 09:54 16:12 22:42 6 04:55 11:05 17:15 23:40 7 10:37 04:22 23:25 16:45 7 03:12 09:11 15:32 21:57 7 04:06 10:06 16:24 23:06 7 04:48 10:48 17:12 23:48 7 05:47 11:58 18:11 8 11:29 05:09 17:33 8 04:23 10:23 16:44 23:13 8 05:18 11:24 17:36 8 06:06 18:24 12:06 8 06:54 00:41 19:21 13:04 9 00:11 05:49 12:17 18:17 9 05:44 11:44 18:04 9 06:42 00:18 19:00 12:48 9 07:30 01:06 19:42 13:30 9 08:12 01:51 20:37 14:19 10 00:55 06:29 13:03 18:59 10 06:59 00:31 19:15 12:58 10 07:48 01:36 20:06 14:00 10 08:42 02:18 20:54 14:42 10 09:26 03:03 21:45 15:33 11 01:36 07:09 13:48 19:42 11 08:00 01:34 20:16 13:58 11 08:48 02:36 21:06 15:00 11 09:42 03:24 21:54 15:48 11 10:27 04:08 22:43 16:34 12 02:19 07:51 14:35 20:26 12 08:52 02:29 21:09 14:50 12 09:42 03:30 22:00 15:54 12 10:36 04:18 22:48 16:42 12 11:20 05:03 23:35 17:28 13 03:01 08:35 15:23 21:13 13 09:40 03:17 21:58 15:38 13 10:24 04:18 22:48 16:42 13 11:24 05:06 23:36 17:30 13 05:53 12:09 18:16 14 03:46 09:23 16:12 22:02 14 10:25 04:03 22:45 16:24 14 11:12 05:06 23:30 17:30 14 05:48 12:06 18:18 14 00:25 06:40 12:56 19:03 15 04:31 10:15 17:05 22:55 15 11:09 04:47 23:31 17:09 15 11:54 05:48 18:18 15 00:24 06:36 12:48 19:00 15 01:13 07:26 13:42 19:50 16 05:21 11:12 18:03 23:54 16 11:52 05:31 17:55 16 00:18 06:36 12:42 19:00 16 01:12 07:18 13:36 19:48 16 02:01 08:12 14:27 20:37 17 06:17 19:08 12:17 17 00:16 06:16 12:37 18:42 17 01:06 07:18 13:24 19:48 17 01:54 08:00 14:18 20:36 17 02:50 08:59 15:13 21:26 18 07:23 01:01 20:21 13:30 18 01:04 07:02 13:22 19:31 18 01:54 08:06 14:12 20:36 18 02:42 08:48 15:00 21:24 18 03:39 09:46 16:00 22:16 19 08:36 02:14 21:38 14:48 19 01:53 07:51 14:11 20:25 19 02:42 08:54 15:00 21:30 19 03:30 09:30 15:48 22:12 19 04:30 10:36 16:50 23:11 20 09:51 03:28 22:46 16:02 20 02:48 08:46 15:05 21:26 20 03:42 09:42 15:54 22:30 20 04:24 10:24 16:42 23:12 20 05:26 11:30 17:45 21 10:57 04:32 23:43 17:04 21 03:51 09:49 16:09 22:36 21 04:42 10:48 16:54 23:36 21 05:30 11:24 17:42 21 06:29 00:11 18:49 12:30 22 11:52 05:25 17:55 22 05:04 11:04 17:23 23:52 22 06:00 18:06 12:00 22 06:48 00:24 18:54 12:42 22 07:39 01:19 19:59 13:41 23 00:31 06:10 12:39 18:39 23 06:22 18:37 12:22 23 07:12 00:48 19:18 13:18 23 08:06 01:36 20:06 14:00 23 08:51 02:32 21:08 14:57 24 01:12 06:49 13:20 19:17 24 07:29 01:01 19:39 13:28 24 08:18 01:54 20:24 14:24 24 09:06 02:42 21:06 15:06 24 09:54 03:39 22:08 16:03 25 01:47 07:24 13:57 19:52 25 08:20 01:56 20:30 14:19 25 09:06 02:48 21:12 15:12 25 10:00 03:36 21:54 16:00 25 10:47 04:34 22:59 16:56 26 02:20 07:58 14:33 20:27 26 09:02 02:41 21:13 15:01 26 09:42 03:36 21:54 15:54 26 10:36 04:18 22:42 16:42 26 11:32 05:20 23:44 17:41 27 02:53 08:32 15:08 21:00 27 09:39 03:20 21:50 15:38 27 10:18 04:12 22:30 16:30 27 11:12 04:54 23:18 17:18 27 06:00 12:11 18:21 28 03:23 09:05 15:43 21:35 28 10:12 03:53 22:25 16:12 28 10:54 04:48 23:06 17:06 28 11:48 05:30 23:54 17:54 28 00:24 06:36 12:48 18:56 29 03:56 09:42 16:21 22:12 29 10:44 04:27 22:59 16:45 29 11:24 05:18 23:42 17:42 29 06:00 12:18 18:24 29 01:00 07:10 13:22 19:30 30 04:31 10:22 17:02 22:54 30 11:17 04:59 23:35 17:19 30 11:54 05:48 18:12 30 00:30 06:36 12:48 19:00 30 01:35 07:42 13:55 20:03 Spring: 15 30 Nipp: 8 23 Spring: 15 30 Nipp: 8 23 Spring: 15 30 Nipp: 8 23 Spring: 15 30 Nipp: 8 23
DATO
VIKER
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN NOVEMBER 2016 DATO
95
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
HONNINGSVÅG
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERLEVÅG FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
VARDØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
LONGYEARBYEN FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Hammerfest Silda -30 min. Altafjorden -25 min. Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min. Sørøyas utside -10 min. Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min. Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Relasjon Honningsvåg Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min. Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min. Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min. Mehamn +25 min.
Relasjon Berlevåg Mehamn -35 min. Hopsfjorden -10 min. Vestertana -10 min. Kongsøyfjorden +10 min. Båtsfjord +15 min.
Relasjon Vardø Båtsfjord -25 min. Syltefjorden -15 min. Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min. Kirkenes +15 min. Kobbeholmfjorden +10 min.
Relasjon Longyearbyen Bjørnøya -60 min. Svea +55 min. Isfjorden -/+10 min. Ny-Ålesund +30 min Jan Mayen omkr. -70 min.
1 02:29 08:43 14:50 21:03 1 03:30 09:42 15:54 22:06 1 04:36 10:48 17:00 23:06 1 05:18 11:24 17:42 23:48 1 01:42 07:54 14:06 20:12 2 03:02 09:15 15:22 21:36 2 04:06 10:12 16:30 22:36 2 05:12 11:18 17:30 23:42 2 05:48 18:12 12:00 2 02:12 08:18 14:36 20:42 3 03:37 09:48 15:56 22:11 3 04:42 10:48 17:00 23:12 3 05:48 11:54 18:06 3 06:24 00:24 18:48 12:30 3 02:42 08:48 15:06 21:18 4 04:13 10:23 16:31 22:49 4 05:18 11:24 17:36 23:54 4 06:24 00:18 18:42 12:30 4 07:00 01:00 19:24 13:06 4 03:18 09:18 15:36 21:54 5 04:52 11:01 17:11 23:32 5 06:00 18:18 12:00 5 07:06 01:00 19:24 13:06 5 07:42 01:36 20:00 13:48 5 03:54 09:54 16:12 22:36 6 05:38 11:45 17:57 6 06:48 00:36 19:06 12:48 6 07:54 01:42 20:12 13:54 6 08:30 02:24 20:48 14:36 6 04:36 10:36 17:00 23:30 7 06:35 00:23 18:56 12:42 7 07:48 01:30 20:06 13:48 7 08:54 02:36 21:12 14:54 7 09:30 03:18 21:48 15:30 7 05:30 11:30 18:00 8 07:46 01:29 20:06 13:53 8 08:54 02:36 21:12 15:00 8 10:00 03:42 22:18 16:06 8 10:36 04:18 22:54 16:42 8 06:48 00:36 19:12 12:42 9 09:02 02:40 21:20 15:10 9 10:12 03:48 22:24 16:12 9 11:18 04:54 23:30 17:18 9 11:54 05:30 18:00 9 08:18 02:00 20:36 14:12 10 10:12 03:52 22:25 16:20 10 11:18 04:54 23:36 17:24 10 06:00 12:24 18:30 10 00:06 06:36 13:00 19:06 10 09:36 03:12 21:48 15:36 11 11:10 04:53 23:23 17:20 11 06:00 12:18 18:24 11 00:36 07:00 13:24 19:30 11 01:18 07:42 14:06 20:12 11 10:36 04:18 22:48 16:36 12 05:48 12:01 18:14 12 00:36 06:54 13:12 19:24 12 01:36 07:54 14:18 20:24 12 02:18 08:36 15:00 21:06 12 11:30 05:12 23:42 17:36 13 00:15 06:37 12:49 19:03 13 01:30 07:42 14:06 20:12 13 02:30 08:48 15:06 21:18 13 03:12 09:30 15:48 22:00 13 06:00 12:18 18:24 14 01:04 07:24 13:34 19:51 14 02:18 08:36 14:48 21:00 14 03:24 09:36 15:54 22:06 14 04:06 10:18 16:36 22:48 14 00:30 06:48 13:00 19:12 15 01:51 08:10 14:18 20:37 15 03:06 09:18 15:36 21:48 15 04:12 10:24 16:42 22:54 15 04:54 11:06 17:24 23:36 15 01:18 07:30 13:48 19:54 16 02:38 08:55 15:03 21:24 16 03:54 10:06 16:24 22:36 16 05:00 11:12 17:24 23:42 16 05:42 11:48 18:06 16 02:00 08:12 14:30 20:42 17 03:26 09:41 15:50 22:12 17 04:42 10:54 17:06 23:24 17 05:48 11:54 18:12 17 06:30 00:24 18:54 12:36 17 02:48 08:54 15:12 21:30 18 04:16 10:29 16:38 23:02 18 05:30 11:36 17:54 18 06:36 00:30 19:00 12:42 18 07:18 01:12 19:36 13:24 18 03:30 09:36 15:54 22:12 19 05:08 11:19 17:29 23:57 19 06:24 00:12 18:42 12:30 19 07:30 01:18 19:48 13:30 19 08:06 02:00 20:24 14:12 19 04:18 10:18 16:36 23:06 20 06:06 18:26 12:15 20 07:18 01:06 19:36 13:18 20 08:24 02:12 20:42 14:24 20 09:06 02:48 21:18 15:06 20 05:12 11:06 17:30 21 07:12 00:57 19:30 13:19 21 08:24 02:06 20:36 14:24 21 09:30 03:12 21:36 15:24 21 10:06 03:48 22:18 16:06 21 06:12 00:00 18:30 12:06 22 08:25 02:05 20:41 14:32 22 09:30 03:06 21:42 15:30 22 10:36 04:12 22:42 16:36 22 11:12 04:48 23:18 17:12 22 07:30 01:12 19:42 13:18 23 09:38 03:15 21:49 15:45 23 10:42 04:12 22:48 16:42 23 11:48 05:18 23:48 17:48 23 05:54 12:24 18:24 23 08:54 02:30 20:54 14:42 24 10:40 04:19 22:47 16:47 24 11:42 05:18 23:42 17:42 24 06:18 12:48 18:48 24 00:24 06:54 13:24 19:24 24 10:06 03:36 22:00 15:54 25 11:29 05:11 23:36 17:38 25 06:06 12:30 18:36 25 00:48 07:12 13:36 19:36 25 01:24 07:48 14:12 20:18 25 10:54 04:30 22:54 16:48 26 05:56 12:11 18:21 26 00:36 06:54 13:12 19:18 26 01:36 07:54 14:18 20:24 26 02:18 08:30 14:54 21:06 26 11:36 05:18 23:36 17:36 27 00:19 06:35 12:48 18:58 27 01:18 07:30 13:54 20:00 27 02:18 08:36 14:54 21:00 27 03:00 09:12 15:36 21:42 27 05:54 12:12 18:12 28 00:55 07:10 13:21 19:34 28 01:54 08:06 14:24 20:36 28 03:00 09:12 15:30 21:36 28 03:42 09:48 16:12 22:18 28 00:12 06:24 12:42 18:48 29 01:31 07:45 13:54 20:08 29 02:36 08:42 15:00 21:06 29 03:36 09:48 16:00 22:12 29 04:18 10:24 16:42 22:54 29 00:48 06:54 13:12 19:18 30 02:06 08:19 14:28 20:44 30 03:12 09:18 15:30 21:42 30 04:12 10:18 16:36 22:48 30 04:54 11:00 17:18 23:30 30 01:18 07:30 13:42 19:54 Spring: 15 30 Nipp: 8 23 Spring: 15 30 Nipp: 8 23 Spring: 15 30 Nipp: 8 23 Spring: 15 30 Nipp: 8 23 Spring: 15 30 Nipp: 8 23
DATO
HAMMERFEST
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN NOVEMBER 2016 DATO
96
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERGEN
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
RØRVIK FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BODØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
TROMSØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Viker (Ferder) Hvaler -5 min. Drøbak +10 min. Oslo +30 min. Svelvik +30 min. Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min. Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min. Risør +15 min. Lyngør +5 min. Tromøya +5 min. Grimstad -5 min. Homborsund -15 min. Kristiansand -15 min. Mandal -20 min. Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen Stavanger -40 min. Sand -35 min. Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min. Espevær -20 min. Leirvik +10 min. Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min. Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min. Vatlestr. 10 min. Nordåsv. H +130 min. L +95 min. Straumane +10 min. Fedje -15 min. Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min. Florø -5 min. Måløy +5 min. Nordfjord -10 min. Ålesund +10 min. Molde +15 min. Kristiansund +20 min. Trondheimsleia +25 min.
Relasjon Rørvik Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min. Trondheim -10 min. Brekstad 0 min. Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min. Bessaker -10 min. Namsos -10 min. Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min. Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min. Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min. Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min. Træna +25 min. Kvarøy +20 min. Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
Relasjon Bodø Støttvær -10 min. Beiarn +15 min. Straumen +5 min. Tuv +100 min. Rognan 110 min. Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min. Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min. Narvik +10 min. Bogen +20 min. Ramsd. +10 min. Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min. Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min. Stokmarknes +15 min. Sortlandsundet +15 min. Myre +15 min.
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder. Relasjon Tromsø Gullesfjorden -35 min. Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min. Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min. Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min. Finnsnes -25 min. Malangen -30 min. Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min. Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min. Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min. Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min. Kvænangen +5 min.
1 05:10 11:07 17:47 23:38 1 11:50 05:33 17:54 1 00:12 06:24 12:30 18:48 1 01:00 07:06 13:18 19:36 1 02:09 08:14 14:27 20:37 2 05:53 11:56 18:37 2 00:09 06:06 12:23 18:28 2 00:48 06:54 13:00 19:24 2 01:36 07:36 13:54 20:12 2 02:43 08:48 15:00 21:12 3 06:43 00:29 19:35 12:53 3 00:44 06:40 12:57 19:05 3 01:24 07:30 13:36 20:06 3 02:12 08:12 14:30 20:48 3 03:19 09:23 15:35 21:51 4 07:42 01:26 20:40 13:58 4 01:22 07:17 13:34 19:46 4 02:06 08:12 14:18 20:48 4 02:54 08:48 15:06 21:30 4 03:57 10:02 16:13 22:33 5 08:47 02:29 21:46 15:06 5 02:03 07:58 14:17 20:33 5 02:48 08:54 15:06 21:36 5 03:36 09:36 15:54 22:18 5 04:39 10:46 16:56 23:20 6 09:54 03:32 22:47 16:10 6 02:53 08:49 15:09 21:31 6 03:42 09:48 16:00 22:36 6 04:30 10:24 16:48 23:18 6 05:27 11:35 17:46 7 10:55 04:28 23:40 17:05 7 03:54 09:50 16:11 22:38 7 04:48 10:54 17:06 23:42 7 05:36 11:30 17:48 7 06:25 00:14 18:45 12:33 8 11:50 05:18 17:55 8 05:04 11:02 17:24 23:50 8 06:00 18:18 12:06 8 06:48 00:30 19:06 12:48 8 07:33 01:15 19:54 13:40 9 00:28 06:04 12:42 18:42 9 06:18 18:38 12:18 9 07:12 00:54 19:36 13:24 9 08:06 01:42 20:18 14:06 9 08:44 02:22 21:03 14:52 10 01:15 06:50 13:33 19:28 10 07:26 00:59 19:46 13:27 10 08:18 02:00 20:36 14:36 10 09:12 02:48 21:24 15:18 10 09:51 03:29 22:09 16:00 11 02:00 07:36 14:22 20:13 11 08:25 02:01 20:45 14:26 11 09:18 03:06 21:36 15:36 11 10:12 03:48 22:24 16:18 11 10:51 04:31 23:09 17:01 12 02:44 08:22 15:12 20:59 12 09:18 02:54 21:40 15:20 12 10:06 04:00 22:30 16:24 12 11:00 04:42 23:18 17:12 12 11:46 05:28 17:55 13 03:30 09:12 16:02 21:47 13 10:07 03:44 22:31 16:10 13 10:54 04:48 23:18 17:18 13 11:48 05:30 18:06 13 00:04 06:20 12:36 18:47 14 04:16 10:03 16:53 22:37 14 10:54 04:32 23:18 16:57 14 11:42 05:36 18:06 14 00:12 06:18 12:36 18:48 14 00:57 07:09 13:25 19:36 15 05:05 10:58 17:46 23:29 15 11:38 05:17 17:43 15 00:06 06:18 12:24 18:48 15 01:00 07:06 13:18 19:36 15 01:48 07:57 14:12 20:25 16 05:56 11:56 18:44 16 00:04 06:01 12:23 18:30 16 00:54 07:06 13:12 19:36 16 01:42 07:48 14:00 20:24 16 02:37 08:44 14:58 21:13 17 06:54 00:29 19:48 13:03 17 00:51 06:47 13:08 19:18 17 01:42 07:48 13:54 20:24 17 02:30 08:30 14:42 21:06 17 03:25 09:30 15:43 22:01 18 07:59 01:33 20:56 14:14 18 01:38 07:34 13:53 20:07 18 02:24 08:30 14:36 21:06 18 03:12 09:12 15:24 21:54 18 04:14 10:16 16:30 22:50 19 09:09 02:42 22:04 15:25 19 02:27 08:22 14:41 20:58 19 03:12 09:18 15:24 21:54 19 04:00 09:54 16:12 22:42 19 05:03 11:04 17:18 23:42 20 10:17 03:48 23:05 16:31 20 03:18 09:13 15:32 21:53 20 04:06 10:06 16:12 22:48 20 04:54 10:48 17:00 23:36 20 05:56 11:55 18:11 21 11:17 04:47 23:57 17:27 21 04:16 10:12 16:30 22:55 21 05:06 11:06 17:12 23:54 21 05:54 11:42 17:54 21 06:54 00:38 19:10 12:53 22 05:38 12:10 18:15 22 05:21 11:20 17:37 22 06:12 18:18 12:12 22 07:00 00:36 19:00 12:54 22 07:59 01:39 20:16 14:00 23 00:43 06:23 12:56 18:57 23 06:33 00:05 18:47 12:32 23 07:18 00:54 19:30 13:24 23 08:12 01:42 20:12 14:06 23 09:05 02:46 21:22 15:13 24 01:22 07:02 13:36 19:33 24 07:34 01:09 19:47 13:35 24 08:18 02:00 20:30 14:30 24 09:12 02:42 21:12 15:12 24 10:06 03:49 22:21 16:17 25 01:56 07:37 14:14 20:08 25 08:25 02:02 20:40 14:27 25 09:06 02:54 21:24 15:24 25 10:00 03:36 22:06 16:06 25 10:58 04:43 23:12 17:11 26 02:31 08:13 14:51 20:42 26 09:09 02:49 21:23 15:11 26 09:48 03:36 22:06 16:06 26 10:42 04:24 22:54 16:54 26 11:43 05:29 23:57 17:55 27 03:03 08:48 15:27 21:16 27 09:47 03:28 22:03 15:50 27 10:24 04:18 22:48 16:48 27 11:18 05:00 23:30 17:30 27 06:10 12:23 18:34 28 03:37 09:25 16:05 21:52 28 10:24 04:05 22:42 16:28 28 11:00 04:54 23:24 17:24 28 11:54 05:36 18:06 28 00:37 06:46 13:00 19:10 29 04:13 10:04 16:44 22:28 29 10:59 04:41 23:18 17:03 29 11:36 05:30 18:00 29 00:12 06:12 12:30 18:42 29 01:15 07:21 13:34 19:45 30 04:49 10:45 17:25 23:09 30 11:33 05:15 23:55 17:39 30 00:00 06:06 12:12 18:36 30 00:48 06:48 13:06 19:18 30 01:51 07:55 14:09 20:20 31 05:29 11:31 18:09 23:53 31 05:50 12:08 18:15 31 00:36 06:42 12:48 19:12 31 01:24 07:24 13:36 19:54 31 02:28 08:31 20:57 Spring: 15 30 Nipp: 7 23 Spring: 15 30 Nipp: 7 23 Spring: 15 30 Nipp: 7 23 Spring: 15 30 Nipp: 7 23
DATO
VIKER
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN DESEMBER 2016 DATO
97
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
HONNINGSVÅG
FORMIDDAG ETTERMIDDAG
DATO
DATO
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
BERLEVÅG FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
VARDØ FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Høyvann Lavvann Høyvann Lavvann
LONGYEARBYEN FORMIDDAG ETTERMIDDAG
Relasjon Berlevåg Mehamn -35 min. Hopsfjorden -10 min. Vestertana -10 min. Kongsøyfjorden +10 min. Båtsfjord +15 min.
Les mer om våre marineprodukter på www.garmin.no
Relasjon Honningsvåg Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min. Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min. Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min. Mehamn +25 min.
www.garmin.no
Relasjon Hammerfest Silda -30 min. Altafjorden -25 min. Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min. Sørøyas utside -10 min. Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min. Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Relasjon Longyearbyen Bjørnøya -60 min. Svea +55 min. Isfjorden -/+10 min. Ny-Ålesund +30 min Jan Mayen omkr. -70 min.
www.garmin.no
Relasjon Vardø Båtsfjord -25 min. Syltefjorden -15 min. Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min. Kirkenes +15 min. Kobbeholmfjorden +10 min.
1 02:43 08:54 15:02 21:19 1 03:48 09:48 16:06 22:18 1 04:48 10:54 17:12 23:24 1 05:30 11:36 17:48 1 01:54 08:00 14:12 2 03:18 09:28 15:36 21:55 2 04:24 10:24 16:42 22:54 2 05:30 11:30 17:42 2 06:06 00:06 18:24 12:12 2 02:30 08:30 14:48 3 03:56 10:03 16:12 22:33 3 05:00 11:00 17:18 23:36 3 06:06 00:00 18:24 12:06 3 06:48 00:42 19:00 12:48 3 03:06 09:00 15:24 4 04:35 10:42 16:51 23:15 4 05:42 11:42 18:00 4 06:48 00:42 19:00 12:48 4 07:30 01:24 19:42 13:30 4 03:42 09:42 16:00 5 05:20 11:25 17:35 5 06:30 00:24 18:42 12:30 5 07:36 01:24 19:48 13:36 5 08:18 02:06 20:30 14:12 5 04:24 10:18 16:42 6 06:13 00:03 18:29 12:17 6 07:24 01:12 19:36 13:24 6 08:30 02:18 20:42 14:30 6 09:12 02:54 21:24 15:06 6 05:18 11:12 17:36 7 07:15 01:01 19:31 13:20 7 08:30 02:12 20:42 14:30 7 09:36 03:12 21:48 15:36 7 10:12 03:54 22:24 16:12 7 06:18 00:12 18:36 8 08:25 02:05 20:40 14:31 8 09:36 03:12 21:54 15:42 8 10:42 04:18 22:54 16:42 8 11:18 04:54 23:30 17:24 8 07:36 01:18 19:54 9 09:35 03:14 21:50 15:44 9 10:48 04:24 23:00 16:54 9 11:54 05:24 18:00 9 06:06 12:30 18:36 9 08:54 02:36 21:12 10 10:40 04:20 22:55 16:52 10 11:54 05:30 18:00 10 00:06 06:30 12:54 19:06 10 00:42 07:06 13:36 19:42 10 10:06 03:42 22:18 11 11:37 05:20 23:52 17:51 11 00:06 06:30 12:48 19:00 11 01:12 07:30 13:54 20:06 11 01:48 08:12 14:36 20:48 11 11:06 04:42 23:18 12 06:15 12:29 18:45 12 01:06 07:24 13:42 19:54 12 02:12 08:24 14:48 21:00 12 02:48 09:06 15:30 21:42 12 05:36 12:00 13 00:46 07:06 13:17 19:36 13 02:00 08:12 14:30 20:48 13 03:06 09:18 15:36 21:54 13 03:42 09:54 16:18 22:30 13 00:12 06:24 12:48 14 01:37 07:54 14:04 20:24 14 02:54 09:00 15:18 21:36 14 03:54 10:06 16:24 22:42 14 04:36 10:48 17:06 23:24 14 01:00 07:12 13:30 15 02:26 08:41 14:49 21:11 15 03:42 09:48 16:06 22:24 15 04:48 10:54 17:12 23:30 15 05:24 11:36 17:48 15 01:48 07:54 14:12 16 03:13 09:26 15:35 21:59 16 04:30 10:36 16:48 23:06 16 05:36 11:42 17:54 16 06:12 00:06 18:36 12:18 16 02:36 08:36 14:54 17 04:03 10:13 16:21 22:47 17 05:18 11:18 17:36 23:54 17 06:24 00:12 18:36 12:24 17 07:00 00:54 19:18 13:06 17 03:18 09:18 15:36 18 04:52 11:00 17:09 23:35 18 06:06 18:18 12:06 18 07:12 01:00 19:24 13:12 18 07:48 01:42 20:00 13:48 18 04:06 10:00 16:18 19 05:43 11:49 17:58 19 06:54 00:42 19:00 12:54 19 08:00 01:48 20:06 13:54 19 08:36 02:24 20:48 14:36 19 04:48 10:42 17:00 20 06:38 00:26 18:50 12:42 20 07:48 01:30 19:54 13:42 20 08:54 02:36 20:54 14:48 20 09:30 03:12 21:36 15:24 20 05:36 11:30 17:48 21 07:38 01:22 19:48 13:41 21 08:42 02:24 20:48 14:42 21 09:48 03:30 21:54 15:48 21 10:30 04:06 22:30 16:24 21 06:36 00:24 18:42 22 08:43 02:21 20:54 14:48 22 09:48 03:24 21:48 15:42 22 10:54 04:24 22:54 16:48 22 11:30 05:00 23:30 17:30 22 07:48 01:24 19:48 23 09:50 03:27 21:58 15:57 23 10:48 04:24 22:54 16:54 23 11:54 05:24 23:54 17:54 23 06:00 12:30 18:36 23 09:00 02:36 21:00 24 10:48 04:26 22:55 16:56 24 11:48 05:18 23:48 17:54 24 06:24 12:54 18:54 24 00:30 07:00 13:30 19:36 24 10:06 03:36 22:06 25 11:37 05:17 23:46 17:47 25 06:12 12:36 18:42 25 00:54 07:12 13:42 19:48 25 01:30 07:54 14:18 20:30 25 11:00 04:30 23:00 26 06:03 12:19 18:31 26 00:42 07:00 13:18 19:30 26 01:42 08:00 14:24 20:30 26 02:24 08:36 15:06 21:12 26 11:42 05:18 23:48 27 00:29 06:44 12:57 19:11 27 01:30 07:42 14:00 20:12 27 02:30 08:42 15:00 21:12 27 03:12 09:18 15:42 21:54 27 06:00 12:18 28 01:09 07:22 13:34 19:50 28 02:12 08:18 14:36 20:48 28 03:12 09:24 15:36 21:54 28 03:54 10:00 16:18 22:36 28 00:24 06:36 12:54 29 01:49 07:59 14:09 20:26 29 02:48 08:54 15:12 21:24 29 03:54 10:00 16:12 22:30 29 04:36 10:36 16:54 23:12 29 01:06 07:06 13:24 30 02:25 08:35 14:44 21:03 30 03:30 09:30 15:48 22:06 30 04:36 10:36 16:48 23:06 30 05:12 11:18 17:30 23:48 30 01:42 07:42 14:00 31 03:03 09:11 21:40 31 04:06 10:12 16:24 22:42 31 05:12 11:12 17:30 23:48 31 05:54 11:54 18:06 31 02:18 08:18 14:36 Spring: 15 30 Nipp: 7 23 Spring: 15 30 Nipp: 7 23 Spring: 15 30 Nipp: 7 23 Spring: 15 30 Nipp: 7 23 Spring: 15 30 Nipp: 7 23
DATO
HAMMERFEST
FORMIDDAG ETTERMIDDAG DATO
TIDEVANN DESEMBER 2016 DATO
98
www.norskfisker.no
www.norskfisker.no
99
100
*
*
MARS
30 0354 1618
29 0312 1530
28 0236 1454
27 0200 1418
26 0124 1342
25 0054 1312
24 0024 1242
23 1212
22 1142 2354
21 1106 2324
20 1024 2242
19 0930 2154
18 0818 2054
17 0654 1936
16 0536 1812
15 0436 1706
14 0342 1606
13 0248 1518
12 0200 1424
11 0118 1342
10 0036 1254
9 1212
8 1130 2354
7 1048 2306
6 1000 2224
5 0900 2130
4 0742 2018
3 0624 1900
2 0518 1748
1 0424 1654
APRIL
30 0524 1800
29 0424 1648
28 0330 1554
27 0248 1506
26 0206 1430
25 0136 1354
24 0100 1318
23 0030 1248
22 0000 1218
21 1148
20 1112 2324
19 1036 2254
18 0954 2212
17 0900 2124
16 0748 2018
15 0624 1900
14 0518 1748
13 0418 1648
12 0324 1548
11 0230 1500
10 0142 1406
9 0054 1318
8 0012 1236
7 1154
6 1106 2330
5 1024 2242
4 0930 2154
3 0824 2054
2 0706 1942
1 0548 1824
MAI
30 0612 1842
29 0506 1736
28 0406 1630
27 0318 1536
26 0230 1454
25 0148 1412
24 0112 1330
23 0036 1254
22 0000 1224
21 1148
20 1118 2330
19 1042 2254
18 1000 2212
17 0912 2130
16 0812 2036
15 0706 1930
14 0554 1824
13 0454 1718
12 0354 1624
11 0306 1530
10 0212 1442
9 0124 1354
8 0036 1306
7 1218
6 1130 2354
5 1048 2306
4 0954 2218
3 0900 2124
2 0754 2024
1 0636 1912
JUNI
30 0806 2036
29 0654 1924
28 0548 1818
27 0448 1712
26 0348 1612
25 0300 1524
24 0212 1436
23 0130 1354
22 0054 1312
21 0018 1236
20 1200
19 1124 2336
18 1042 2300
17 1000 2218
16 0918 2136
15 0818 2042
14 0718 1942
13 0618 1836
12 0518 1742
11 0424 1648
10 0336 1554
9 0248 1506
8 0200 1424
7 0112 1336
6 0024 1248
5 1200
4 1112 2336
3 1024 2248
2 0930 2154
1 0830 2100
JULI
30 0854 2124
29 0742 2012
28 0630 1900
27 0524 1754
26 0424 1648
25 0330 1554
24 0242 1506
23 0200 1418
22 0112 1336
21 0036 1254
20 1212
19 1136 2354
18 1054 2318
17 1012 2230
16 0924 2142
15 0824 2048
14 0724 1948
13 0618 1842
12 0524 1748
11 0436 1654
10 0348 1606
9 0306 1524
8 0224 1442
7 0142 1400
6 0054 1318
5 0012 1236
4 1148
3 1100 2324
2 1006 2230
1 0912 2136
AUGUST
30 1042 2306
29 0948 2218
28 0842 2112
27 0724 2000
26 0606 1842
25 0500 1730
24 0400 1630
23 0306 1530
22 0218 1442
21 0136 1354
20 0054 1312
19 0012 1230
18 1154
17 1112 2336
16 1030 2254
15 0942 2206
14 0842 2112
13 0730 2006
12 0624 1854
11 0524 1748
10 0436 1654
9 0348 1606
8 0312 1530
7 0236 1448
6 0154 1412
5 0118 1336
4 0042 1300
3 0000 1218
2 1136
1 1048 2312
30 1136 2354
29 1100 2324
28 1024 2248
27 0930 2200
26 0824 2100
25 0706 1948
24 0548 1824
23 0436 1712
22 0342 1606
21 0248 1512
20 0200 1424
19 0112 1336
18 0030 1248
17 1206
16 1130 2348
15 1048 2312
14 1000 2230
13 0906 2136
12 0800 2036
11 0642 1924
10 0530 1806
9 0436 1700
8 0354 1612
7 0312 1530
6 0236 1448
5 0200 1412
4 0130 1342
3 0054 1306
2 0018 1236
1 1200
OKTOBER
15 1106 2324
14 1018 2242
13 0930 2200
12 0830 2106
11 0718 2000
10 0600 1842
9 0454 1730
8 0400 1624
7 0318 1536
6 0236 1454
5 0200 1418
4 0130 1342
3 0100 1312
2 0030 1242
1 1206
30 1142
29 1112 2330
28 1036 2300
27 0954 2224
26 0900 2136
25 0754 2036
24 0636 1924
23 0524 1800
22 0418 1654
21 0324 1548
20 0230 1454
19 0142 1406
18 0054 1318
17 0012 1230
16 1148
SEPTEMBER
30 0012 1224
29 1148
28 1118 2336
27 1042 2306
26 1000 2230
25 0918 2148
24 0818 2054
23 0712 1954
22 0600 1842
21 0454 1730
20 0400 1630
19 0306 1530
18 0212 1436
17 0124 1348
16 0036 1300
15 1212
14 1124 2354
13 1042 2306
12 0954 2218
11 0900 2130
10 0754 2030
9 0642 1924
8 0530 1806
7 0424 1700
6 0336 1600
5 0248 1512
4 0212 1430
3 0136 1354
2 0106 1318
1 0030 1248
30 0024 1242
29 1206
28 1130 2348
27 1054 2312
26 1012 2236
25 0924 2154
24 0824 2100
23 0718 2000
22 0618 1854
21 0518 1754
20 0424 1654
19 0336 1600
18 0248 1512
17 0200 1424
16 0112 1336
15 0024 1248
14 1200
13 1112 2336
12 1024 2248
11 0930 2200
10 0824 2100
9 0718 2000
8 0606 1848
7 0500 1736
6 0400 1636
5 0312 1542
4 0230 1454
3 0154 1412
2 0118 1330
1 0042 1300
NOVEMBER DESEMBER
31 0418 1648 * * * 31 0448 1712 * * * 31 0724 1954 * * * 31 1000 2224 31 1124 2342 * * * 31 0000 1212 * * * 31 0100 1318
*
29 0342 1606
29 0300 1524
30 0336 1600
27 0230 1448
28 0300 1524
27 0148 1406
28 0224 1442
25 0124 1342
26 0154 1412
25 0036 1254
26 0112 1330
23 0018 1236
24 0054 1312
23 1136
24 0000 1218
21 1124 2342
22 1206
21 1000 2230
22 1054 2318
19 0948 2218
20 1042 2306
19 0742 2024
20 0854 2130
17 0718 2000
18 0836 2118
17 0518 1800
18 0630 1912
15 0454 1730
16 0600 1842
15 0330 1554
16 0424 1654
13 0306 1536
14 0400 1630
13 0154 1418
14 0242 1506
11 0136 1400
12 0224 1448
11 0030 1254
12 0112 1336
9 0012 1236
10 0054 1318
9 1130 2354
10 1212
7 1112 2330
8 1154
7 1006 2230
8 1048 2312
5 0930 2200
6 1024 2248
5 0812 2048
6 0912 2142
3 0712 1954
4 0824 2100
2 0506 1736
3 0600 1836
2 0606 1842
1 0418 1642
4 0706 1942
FEBRUAR
1 0506 1736
JANUAR
HØYVANN DOVER 2016
TIDEVANNETS HØYDE I CM I FORHOLD TIL SJØKART-NULL Tidevannets høyde i forhold til sjøkantens nullnivå er gitt måned for måned i tabellene på denne og de følgene sider. Fete tall gir den gjennomsnittlige høyde av midlere tidevann (vanlig flo eller fjære). Tallene for spring og nipp er jevnt over basert på deres minsteverdier innen måneden. Alle tall er i centimeter.
I sjøkartene er overgangen mellom land og sjø inntegnet med heltrukken strek på grunnlag av vannstanden ved middel-høyvann (vanlig høyvann). Prikkede områder i sjøkartene viser land som faller trøt ved fjære sjø, eller som ved laveste lavvann ligger maksimalt en halv meter under sjøens overflate. Det samme gjelder for skvalpeskjær som i sjøkartene er merket et lite kors med prikk i hvert hjørne.
Høydetall kommer i tillegg til de dybder som er anvist i sjøkartene. Bare hvis tallet har fortegn – er dybden tilsvarende mindre.
Alle dybdetall i norske sjøkart refererer til normalt laveste lavvann (spring lavvann vårjevndøgn), som er sjøkartenes nullnivå: «sjøkartnull». Mange steder som ikke er farbare ved lavvann kan følgelig passeres omkring høyvann av mindre fartøyer, forutsatt at det ikke er i områder med liten nivåforskjell mellom flo og fjære.
Vær oppmerksom på at vær og vind i vesentlig grad kan virke inn på tidevannshøyden. Sterke, inngående vinder og/eller lavt lufttrykk forårsaker høyere tidevann enn normalt. Sterke, utgående vinder og/eller høyt lufttrykk gir lavere tidevann.
Krf. tabellene om denne og de følgende tre sider.
Hvis du er usikker, bruk laveste høydetall!
DRØBAK
DRØBAK
HØYVANN Spring
Vanlig
LAVVANN Nipp
Spring
Januar 50 40 35 Februar 50 40 35 Mars 50 40 35 April 50 45 40 Mai 50 45 40 Juni 50 45 40 Juli 50 40 35 August 50 40 35 September 50 40 35 Oktober 50 40 35 November 50 40 35 Desember 50 40 35
MANDAL Vanlig
Nipp
MANDAL
HØYVANN Spring
Vanlig
Januar 10 15 20 Februar 5 10 20 Mars 5 10 20 April 5 10 20 Mai 5 10 20 Juni 10 15 20 Juli 10 15 20 August 10 15 20 September 5 15 25 Oktober 5 15 25 November 5 15 25 Desember 10 15 20
LAVVANN Nipp
Spring
Januar 30 25 35 Februar 25 20 35 Mars 20 15 35 April 20 15 40 Mai 20 15 40 Juni 25 20 40 Juli 30 25 35 August 30 25 35 September 35 30 35 Oktober 35 30 35 November 40 35 35 Desember 35 30 35
Vanlig
Nipp
Januar 5 10 15 Februar 0 5 5 Mars -10 0 5 April -10 -5 0 Mai -5 0 5 Juni -5 0 5 Juli 0 5 10 August 5 10 15 September 5 10 15 Oktober 10 15 20 November 10 15 20 Desember 10 15 20
OBS! På strekningen Svenskegrensa – ßtavanger kan meterologiske forhold medføre at dybde å gå på er mindre enn kartnull tilsier. Fra 40 cm mindre (Oslofjorden) til 10-20 cm mindre (Jæren).
101
BERGEN
BERGEN
HØYVANN
LAVVANN
Spring
Vanlig
Nipp
Spring
Januar 145 125 105 Februar 145 125 95 Mars 145 115 85 April 140 115 85 Mai 135 115 90 Juni 130 120 100 Juli 135 120 100 August 145 125 100 September 150 125 100 Oktober 150 130 100 November 145 130 100 Desember 145 130 100
KRISTIANSUND Vanlig
LAVVANN Nipp
Spring
Januar 230 190 160 Februar 230 185 145 Mars 230 185 135 April 230 185 135 Mai 210 185 140 Juni 205 180 145 Juli 210 180 145 August 230 185 145 September 250 200 150 Oktober 250 210 155 November 240 210 165 Desember 225 200 170
Nipp
TRONDHEIM
HØYVANN Vanlig
Vanlig
Januar 15 55 90 Februar 10 50 65 Mars 0 45 85 April 0 45 85 Mai 5 45 90 Juni 5 45 90 Juli 5 45 75 August 10 50 70 September 15 60 90 Oktober 20 70 110 November 25 70 120 Desember 25 65 110
TRONDHEIM Spring
Nipp
KRISTIANSUND
HØYVANN Spring
Vanlig
Januar 10 40 55 Februar 5 30 55 Mars -5 25 50 April -5 25 50 Mai 0 25 50 Juni 5 30 50 Juli 5 30 50 August 5 35 50 September 0 35 55 Oktober 5 35 65 November 15 40 70 Desember 20 40 65
LAVVANN Nipp
Spring
Januar 300 255 210 Februar 305 260 200 Mars 305 255 195 April 300 255 195 Mai 295 255 200 Juni 290 255 205 Juli 295 250 210 August 300 255 210 September 305 260 205 Oktober 300 260 200 November 300 260 205 Desember 300 260 210
Vanlig
Januar 15 Februar 5 Mars -5 April 0 Mai 15 Juni 30 Juli 15 August 5 September -5 Oktober 5 November 20 Desember 40
102
Nipp
75 105 65 105 65 115 65 120 65 110 65 100 70 100 65 100 65 120 70 130 75 125 75 115
RØRVIK
RØRVIK
HØYVANN
LAVVANN
Spring
Vanlig
Nipp
Spring
Januar 260 220 105 Februar 265 220 95 Mars 260 220 85 April 255 215 85 Mai 250 215 90 Juni 240 210 100 Juli 240 210 100 August 255 215 100 September 275 225 100 Oktober 270 230 100 November 270 230 100 Desember 260 225 100
BODØ Vanlig
LAVVANN Nipp
Spring
Januar 285 235 195 Februar 285 240 185 Mars 285 240 175 April 275 235 170 Mai 265 225 170 Juni 260 220 170 Juli 270 225 175 August 285 240 190 September 300 255 195 Oktober 300 260 195 November 290 255 195 Desember 280 245 195
Nipp
NARVIK
HØYVANN Vanlig
Vanlig
Januar 25 75 105 Februar 15 65 100 Mars 0 70 105 April 0 60 105 Mai 0 55 100 Juni 10 50 95 Juli 15 60 100 August 20 70 110 September 20 80 120 Oktober 25 85 130 November 30 85 125 Desember 40 75 115
NARVIK Spring
Nipp
BODØ
HØYVANN Spring
Vanlig
Januar 10 60 100 Februar -5 60 95 Mars -10 55 105 April -5 55 100 Mai 10 50 95 Juni 20 50 85 Juli 0 55 90 August -5 60 95 September -5 65 110 Oktober 5 65 115 November 20 70 105 Desember 35 65 100
LAVVANN Nipp
Spring
Januar 355 295 210 Februar 355 290 210 Mars 340 280 190 April 330 270 185 Mai 315 265 195 Juni 305 270 215 Juli 315 270 225 August 335 275 205 September 335 275 205 Oktober 330 280 205 November 340 285 205 Desember 340 290 220
Vanlig
Nipp
Januar 40 100 150 Februar 10 90 145 Mars 0 80 140 April 5 75 130 Mai 15 75 125 Juni 30 80 120 Juli 25 80 115 August 15 80 120 September 10 80 130 Oktober 10 85 135 November 25 90 140 Desember 50 100 145
103
TROMSØ
TROMSØ
HØYVANN
LAVVANN
Spring
Vanlig
Nipp
Spring
Januar 280 250 215 Februar 280 250 210 Mars 275 240 195 April 270 235 180 Mai 260 225 180 Juni 250 225 185 Juli 255 230 195 August 270 240 210 September 285 250 210 Oktober 290 255 210 November 285 255 210 Desember 280 250 210
HAMMERFEST Vanlig
LAVVANN Nipp
Spring
Januar 310 265 225 Februar 315 260 210 Mars 300 255 200 April 280 245 185 Mai 270 235 185 Juni 265 230 195 Juli 270 235 195 August 280 240 190 September 295 250 195 Oktober 295 255 205 November 295 260 210 Desember 300 265 220
Nipp
VARDØ
HØYVANN Vanlig
Vanlig
Januar 40 90 125 Februar 15 80 120 Mars 0 70 120 April -5 60 110 Mai 0 55 105 Juni 15 55 95 Juli 5 55 90 August 5 60 90 September 0 65 105 Oktober 5 75 125 November 15 80 125 Desember 35 90 130
VARDØ Spring
Nipp
HAMMERFEST
HØYVANN Spring
Vanlig
Januar 15 70 105 Februar 5 60 100 Mars -5 60 100 April -5 50 95 Mai 5 45 80 Juni 10 45 75 Juli 0 50 80 August 0 60 95 September 0 65 110 Oktober 15 75 115 November 30 75 115 Desember 40 75 110
LAVVANN Nipp
Spring
Januar 325 280 235 Februar 340 280 235 Mars 335 280 220 April 315 270 215 Mai 295 260 210 Juni 295 260 220 Juli 315 265 225 August 340 280 230 September 350 295 235 Oktober 335 290 240 November 320 285 240 Desember 315 280 240
Vanlig
Januar 20 Februar 10 Mars 0 April 0 Mai 0 Juni 5 Juli 5 August 5 September 10 Oktober 15 November 25 Desember 35
104
Nipp
75 120 75 120 70 125 60 120 50 110 50 100 60 100 70 120 85 140 85 150 85 145 75 130
WASSP gir et sanntidsbilde av fisk, havbunn og objekter som befinner seg i sjøen. Dette bidrar til effektive operasjoner og økt lønnsomhet. Integrert med MaxSea og andre Furuno-produkter er WASSP et overlegent verktøy som gjør at du kan fokusere på det som teller; å være på rett sted til rett tid!
// Revolusjonerende verktøy for fiskeri, bunnkartlegging og oppmåling.
WASSP MULTIBEAM
det du ikke ser
Furuno ser
www.furuno.no
HAVNEVIK FOTO: SHUTTERSTOCK, MORILD INTERAKTIV
5
PRAKTISKE DATA FOR 2016
Flaggdager 2016: 1. januar, 21. januar, 6. februar, 21. februar, 5. april, 1. mai, 8. mai, 17. mai, 24. mai, 7. juni, 4. juli, 20. juli, 29. juli, 19. august, 25. desember, 1. juledag
PRAKTISKE DATA FOR 2016
ETTER FLAGGINSTRUKS FOR DEN NORSKE HANDELSFLÅTE BEHANDLING AV NASJONALFLAGGET
til flaggets midte er i stangens halve lengde over rekka. På mastetopp eller gaffelpigg. Flaggets overkant til to tredjedel høyde over dekk. (Samme regel for flaggstang på land, en tredjedel av stangens høyde skal være over flaggets overkant.)
1. Nasjonalflagget skal behandles med den aktelse og ærbødighet man skylder et symbol som representerer nasjonen. 2. Hold flagget rent. La det aldri berøre dekket eller jorden, eller slepe i vannet.
2. V ed nedhaling av flagget på halv stang heises flagget først i topp og deretter ned på vanlig måte.
3. Flagget må ikke anbringes slik at man kan sitte eller stå på det. Det må heller ikke danne underlag for noe.
HILSING MED FLAGGET
4. Ved bruk av dekorasjon skal flagget henge fritt uten opphefting. Det må aldri settes spiker eller stift gjennom flagget.
1. Hvis flagget ikke er heist, eller er på halv stang, skal det først heises helt i topp. Hilsing skjer ved langsomt å fire flagget med stive liner til underkant berører rekka. Den som haler ned først, heiser opp sist. Hvis flagget var på halv stang heises det først i topp, deretter fires det til riktig høyde.
5. Pass på at flagget stikkes på flagglinen med små knoper, og uten at tamper av linen stikker ut. Pass også på at flagget henger kloss i topp (når det ikke skal vaie på halv stang), og at det vaier fritt.
2. V ed møte med norsk eller vennligsinnet stats orlogsfartøy skal handelsskipet hilse først. I en eskadre hilses bare øverstbefalende skip.
6. Etter bruk skal flagget i tørr tilstand legges vakkert sammen og rulles mot flaggfestet, slik at bare den røde fargen vises.
3. V ed møte med andre handelsskip heises flagg etter skjønn. All hilsing besvares.
7. Oppbevar flagget tørt og rent på sin bestemte plass. 8. Når flagget ikke lenger er tjenlig som nasjonalt symbol skal det brennes eller sprettes opp etter sømmene, så de nasjonale farger skilles.
TID FOR FLAGGING OG NEDHALING 1. I havn heises flagget klokken 08.00 hvis solen står opp før denne tid. Hvis solen står opp etter klokken åtte (nov. – febr.) heises flagget klokken 09.00. Flagget hales ned ved solnedgang, men ikke senere enn klokken 21,00. I Nordland, Troms og Finmark – og på Svalbard – i den mørke årstiden (nov. – febr.) gjelder den regel at flagget kan være heist fra klokken 10.00 til 15.00, og i den lyse årstiden kan flagget være heist etter klokken 21.00 hvis omstendighetene tilsier det.
HEISING OG NEDHALING 1. Alle flagg som skal vaie på samme tid heises opp på signal, slik at de kommer i topp samtidig, og hales ned slik at de kommer ned samtidig. 2. Eget nasjonalflagg heises alltid utfoldet. Andre flagg kan heises sammenrullet med slippstikk, som rykkes ut samtidig med at nasjonalflagget kommer i topp.
2. S kip under gange skal – når det er tilstrekkelig lyst til at flagget kan sees – vise nasjonalflagget innenfor havnegrenser, i nærheten av signalstasjon og forøvrig etter omdømme.
3. Heising og nedhaling av nasjonalflagget, samt hilsing med flagget, skal foregå langsomt og med verdighet. FLAGGING PÅ HALV STANG
For vimpler er det ingen regler for heising og nedhaling, men for bergenske vimpler med kors sier skikk og bruk at korsvimpel anses som flagg.
1. Ved flagging på halv stang heises flagget først i topp, og hales deretter ned. På flaggspil eller gjøsstake: Inn-
106
JORDENS GRADNETT I BREDDE OG LENGDE BREDDE a) Fra Ekvator til Nordpol og Sørpol er 1000 norske mil (+ 2,3 km) = 5.401 nautiske mil b) Fra Ekvator til Bergens bredde (60°) er 665 norske mil = 3.593 nautiske mil. c) Fra Bergens bredde til Nordpolen er 335 norske mil = 1.808 nautiske mil.
LENGDE d) Jorden rundt ved Ekvator er 4000 norske mil (+ 7,7 km) = 21.640 nautiske mil. e) Jorden rundt ved Bergens bredde (60°) er 2000 norske mil (+ 8,8 km) = 10.847 km. Distansen jorden rundt ved bergens bredde er følgelig bare halvparten av distansen jorden rundt ved Ekvator.
Tabellens grunntall er utarbeidet av Kaare Z. Lundquist i henhold til den internasjonale ellipsoide.
BREDDEGRAD
KILOMETER FRA EKVATOR
MÅL I METER
JORDEN RUNDT
br.min
lg.min
n.mil
km
st.m
0 (Ekvator) 10 20 30 35
0 1.105,867 2.212,394 3.320,162 3.874,654
1.842,9 1.843,5 1.845,1 1.847,6 1.849,1
1.855,4 1.827,4 1.744,2 1.608,2 1.521,5
21.640 21.313 20.343 18.756 17.745
40.077 39.472 37.675 34.737 32.864
24.903 24.527 23.411 21.585 20.421
40 45 50 54 58
4.429,605 4.985,037 5.540,959 5.986,044 6.431,429
1.850,7 1.852,3 1.853,9 1.855,2 1.856,4
1.423,3 1.341,7 1.195,0 1.093, 0 985,6
16.600 15.648 13.937 12.748 11.495
30.743 28.981 25.812 23.609 21.289
19.103 18.008 16.039 14.670 13.229
60 62 64 66 68
6.654,228 6.877,096 7.100,029 7.323,025 7.546,079
1.857,0 1.857,5 1.858,1 1.858,6 1.859,0
930,0 873,3 815,6 756,8 697,1
10.847 10.185 9.512 8.827 8.130
20.088 18.863 17.617 16.347 15.057
12.482 11.721 10.947 10.158 9.356
70 72 74 76 78
7.769,187 7.992,347 8.215,553 8.438,801 8.662,086
1.859,5 1.859,9 1.860,2 1.860,6 1.860,9
636,5 575,1 513,0 450,3 387,0
7.423 6.707 5.983 5.252 4.513
13.748 12.422 11.081 9.726 8.359
8.543 7.719 6.886 6.044 5.194
80 82 84 86 88 90 (Pol)
8.885,403 9.108,747 9.332,113 9.555,496 9.778,889 10.002,288
1.861,1 1.861,3 1.861,5 1.861,6 1.861,6 1.861,7
323,2 259,1 194,6 129,9 65,0 0
3.769 3.022 2.269 1.515 758 0
6.981 5.597 4.203 2.806 1.404 0
4.338 3.478 2.612 1.744 872 0
ENGELSKE OG NORSKE FOT I METER FOT
ENG
NOR
FOT
ENG
NOR
FOT
ENG
NOR
FOT
ENG
NOR
FOT
ENG
NOR
1 0,30 0,31
21 6,40 6,59
41 12,50 12,86
61 18,59 19,14
81 24,69 25,41
2 0,61 0,63
22 6,71 6,90
42 12,80 13,18
62 18,90 19,45
82 24,99 25,72
3 0,91 0,94
23 7,01 7,22
43 13,11 13,49
63 19,20 19,76
83 25,30 26,04
4 1,22 1,25
24 7,32 7,53
44 13,41 13,80
64 19,51 20,08
84 25,60 26,35
5 1,52 1,57
25 7,62 7,84
45 13,72 14,12
65 19,81 20,39
85 25,91 26,66
6 1,83 1,88
26 7,92 8,16
46 14,02 14,43
66 20,12 20,70
86 26,21 26,98
7 2,13 2,20
27 8,23 8,47
47 14,33 14,74
67 20,42 21,02
87 26,52 27,29
8 2,44 2,51
28 8,53 8,78
48 14,63 15,06
68 20,73 21,33
88 26,82 27,61
9 2,74 2,82
29 8,84 9,10
49 14,94 15,37
69 21,03 21,65
89 27,13 27,92
10 3,05 3,14
30 9,14 9,41
50 15,24 15,69
70 21,34 21,96
90 27,43 28,23
11 3,35 3,45
31 9,45 9,72
51 15,54 16,00
71 21,64 22,27
91 27,74 28,55
12 3,66 3,76
32 9,75 10,04
52 15,84 16,31
72 21,95 22,59
92 28,04 28,86
13 3,96 4,08
33 10,06 10,35
53 16,15 16,63
73 22,25 22,90
93 28,35 29,17
14 4,27 4,39
34 10,36 10,67
54 16,46 16,94
74 22,56 23,21
94 28,65 29,49
15 4,57 4,71
35 10,67 10,98
55 16,76 17,25
75 22,86 23,53
95 28,96 29,80
16 4,88 5,02
36 10,97 11,29
56 17,07 17,57
76 23,16 23,84
96 29,26 30,12
17 5,18 5,33
37 11,28 11,61
57 17,37 17,88
77 23,47 24,15
97 29,57 30,43
18 5,49 5,65
38 11,58 11,92
58 17,68 18,19
78 23,77 24,47
98 29,87 30,74
19 5,79 5,96
39 11,89 12,23
59 17,98 18,51
79 24,08 24,78
99 30,18 31,06
20 6,10 6,27
40 12,19 12,55
60 18,29 18,82
80 24,38 25,10 100 30,48 31,37
Engelsk fot = 30,48 cm
Norsk fot = 31,37 cm
107
PRAKTISKE DATA FOR 2016 SJØGANG I METER Havblikk.................................................................................0 Høy sjø................................................................................4–6 Småkruset sjø................................................................0–0,1 Svært hav...........................................................................6–9 Smul sjø........................................................................ 0,1–0,5 Svak sjø.................................................................... 0,5-–1,25 Veldig opprørt hav...........................................................9–14 Noe sjø....................................................................... 1,25–2,5 Mye sjø............................................................................2,5–4 Overordentlig opprørt hav......................................... over 14
TONNASJE Brutto- og nettotonnasje er parametere for hhv. fartøyets totalvolum og volum for behandling av last. Tonnasjene har ikke benevning. Event. sikkerhetstonnasje for fartøyer med lengde (L) > 24 meter kan være angitt i reg. tonn á 100 cub. fot. = 2,83 m3. Dette gjelder også for fartøyer med lengde (L) < 24 meter som er kjølstrukket før 18/7-1982 og som ikke senere er endret. SELSNEPE Det står om livet når noen har spist av, eller tygget på selsnepe. Hele planten er giftig, men roten mest. Fort til lege eller sykehus! Få den syke til å brekke seg! Selsnepa gror våtlendte steder. Minner om sløke og hundekjeks. Rotstokken er hul, men delt på tvers i kammere. Ingen annen norsk plante har slik rotstokk.
SYNSVIDDE I VÆRMELDING Dårlig sikt: Synsvidde under 4 km Moderat sikt: mellom 4–10 km God sikt: mellom 10–50 km Meget god sikt: 50 km
STIKK AV FJESING
HASTIGHET LYD Lyden går 333 meter i sekundet gjennom luft (midlere tall). I vann tilnærmet 1.400, i sjø 1.500. GAMMELT VÆRMERKE The rain before the win’ Regn før vind take the tops’l in! ta toppseilet inn!
}
The win’ before the rain the sun will shine again.
19-VINKELEN Strekk armen frem, håndflaten ned. Sprik med fingrene. Synsvidde som tangerer ytterkant i tommeltott-lillefinger markerer 19 kompassgrader.
Søk lege! Hold stukket lem og kropp i ro. Smertestillen de midler kan tas. Tradisjonell egenhjelp har vært å suge ut giften (snitt i stikkåpningen og stramt bind ovenfor stikkstedet). En enkel behandling er å holde den stukne legemsdelen noen minutter i så varmt vann du kan tåle. Varmt vann inaktiverer giften.
STREK I BERG ELLER VINDUSPOST Ved klokkeslett for sol i sør markeres rettvisende nordsør av skygge fra gjenstand i lodd. Juster klokkeslettet med tidsforskjellen mellom tabellstedet og eget sted (se oppslaget for solens meridianpassasje side 39).
ROMERTALL Romertall, tallsystem utviklet i Romerriket, deler av det er sannsynligvis kommet fra etruskerne. Slik det ble gjort i mange andre kulturer, brukte romerne bokstaver til å betegne tall. Tallet en ble skrevet med bokstaven I, tallet fem ble betegnet med V, ti med X osv., se tabellen.
«RETT VINKEL» FOR HUSMUR Mål ut 60 cm den ene vei, 80 cm den andre. Vinkelen er 90 grader når avstanden mellom de to punktene er 100 cm på tommestokken. Målene 120 cm, 160 og 200 gir sikrere anlegg. Eller 3 meter, 4 og 5.
VANN FRA HYTTETAK 1 millimeter nedbør tilsvarer 1 liter vann pr. kvadratmeter. Nedslagsfeltet er takets lengde multiplisert med bredden rett tvers fra takrenne til takrenne. Vær obs. på mulig blyavsetning fra plattlod ved skorstein.
I..................................1 II.................................2 III................................3 IV................................4 V.................................5 VI................................6 VII...............................7 VIII..............................8 IX................................9 X...............................10 XI..............................11 XII.............................12 XIII............................13 XIV............................14
NOEN MÅLENHETER Norsk tomme = 2,61 cm. Eng. tomme = 2,54 cm. Norsk fot (12 tommer) = 31,4 cm. Eng. fot = 30,48 cm. Norsk alen (2 fot) = 62,8 cm. Yard (3 eng. fot) = 91,44 cm. Norsk favn (3 alen) = 1,88 meter. Eng. favn (2 yards) = 1,83 meter. Kabellengde = 10-del av n.mil (i praksis lik 100 favner). Sjømil var 7.422 meter (var fire bueminutter av en lengdegrad ved ekvator). 108
XV.............................15 XVI............................16 XVII...........................17 XVIII..........................18 XIX............................19 XX.............................20 XXV..........................25 XXIX.........................29 XXX..........................30 XXXV........................35 XXXIX.......................39 XL.............................40 XLV...........................45 XLIX..........................49
L...............................50 XC.............................90 C.............................100 D.............................500 M......................... 1000 MCC..................... 1200 MDXXXVI............ 1536 MDCLXVI............. 1666 MDCCLXXXVIII.... 1788 MCM................... 1900 MCMXC............... 1990 MCMXCVIII......... 1998 MM...................... 2000 MMCI.................. 2101
NAUTISKE MIL–KILOMETER–STATUE MILES Nautiske mil 1.852 meter. Kilometer 1.000 meter. Statue mile («engelsk mil») 1.609,3 meter. n.m
km
st.m
n.m
km
st.m
n.m
km
st.m
n.m
km
st.m
1 1,9 1,2 26 48 30 51 94 59 76 141 87 2 3,7 2,3 27 50 31 52 96 60 77 143 89 3 5,6 3,5 28 52 32 53 98 61 78 144 90 4 7,4 4,6 29 54 33 54 100 62 79 146 91 5 9,3 5,8 30 56 35 55 102 63 80 148 92 6 11 7 31 57 36 56 104 64 81 150 93 7 13 8 32 59 37 57 106 66 82 152 94 8 15 9 33 61 38 58 107 67 83 154 96 9 17 10 34 63 39 59 109 68 84 156 97 10 19 12 35 65 40 60 111 69 85 157 98 11 20 13 36 67 41 61 113 70 86 159 99 12 22 14 37 69 43 62 115 71 87 161 100 13 24 15 38 70 44 63 117 73 88 163 101 14 26 16 39 72 45 64 119 74 89 165 102 15 28 17 40 74 46 65 120 75 90 167 104 16 30 18 41 76 47 66 122 76 91 169 105 17 31 20 42 78 48 67 124 77 92 170 106 18 33 21 43 80 49 68 126 78 93 172 107 19 35 22 44 81 51 69 128 79 94 174 108 20 37 23 45 83 52 70 130 81 95 176 109 21 39 24 46 85 53 71 131 82 96 178 110 22 41 25 47 87 54 72 133 83 97 180 112 23 43 26 48 89 55 73 135 84 98 182 113 24 44 28 49 91 56 74 137 85 99 183 114 25 46 29 50 93 58 75 139 86 100 185 115
BEVEGELIGE HELLIGDAGER I NORGE 2016 2. påskedag............................................................... 28. mars Kristi Himmelfartsdag.................................................. 5. mai 1. pinsedag..................................................................15. mai 2. pinsedag..................................................................16. mai
Palmesøndag ........................................................... 20. mars Skjærtorsdag............................................................ 24. mars Langfredag................................................................ 25. mars 1. påskedag............................................................... 27. mars
FLAGGDAGER 1. januar 21. januar 6. februar 21. februar
27.mars 1. mai 8. mai 17. mai
7. juni 4. juli 20. juli 29. juli
19. august 25. desember
OMREGNINGSFAKTORER FOR FISK I kvotesammenheng nyttes vanligvis rund, levende vekt. Omregningsfaktorer fra sløyd, hodekappet vekt til rund vekt fremgår av siste tabell.
1 hl fersk makrell = 90 kg 1 hl fersk kolmule = 92 kg 1 hl fersk polartorsk = 97 kg 1 hl tran = 92,5 kg = 2 hl lever 1 skjeppe brisling (konsum) = 17 kg 100 kg saltet torsk o.l. = 170 kg sløyd hodekappet
1 hl fersk sild = 93 kg 1 hl fersk strømsild og vassild = 100 kg 1 hl fersk lodde = 97 kg
109
FRA SLØYD HODEKAPPET VEKT (RUNDSNITT) TIL RUNDVEKT Fiske- Med Hode- Fisketype type hode kappet rund snitt
Kveite 1.10 1.35 Blåkveite 1.10 1.20 Flyndre 1.10 1.20 Brosme 1.20 1.40 Torsk 1.18 1.50 Skrei 1.18 1.50 Lysing 1.20 1.40 Lange 1.20 1.40 Blålange 1.20 1.40 Hyse 1.14 1.40 Sild 1.07 1.22
Med Hode hode kappet rund snitt
Sei 1.20 Lyr 1.15 Uer 1.20 Steinbit 1.10 Sverdfisk 1.15 Makrellstørje 1.00 Håbrann 1.10 Pigghå 1.10 Hai 1.15 Breiflabb 1.20
1.35 1.30 1.65 1.65 1.30 1.28 1.30 1.30 1.30 2.80
MÅL OG VEKT ENGELSKE MÅL OG VEKT England har vedtatt å innføre det metriske system. En må imidlertid gå ut fra at det tidligere system vil være i bruk i lang tid fremover. Etter anmodning gir vi her endel data, hentet fra boken «Regneloggen».
TOMME, HÅNDSBREDD, SPANN Tomming: Bredden av tommelfingerens ytre ledd, målt på linje med neglerotbåndet, ble regnet som én tomme. Håndsbredd (engelsk: hand): 4 tommer. Spann (engelsk: span): Engelskmennene målte etter spennlengden mellom tommelfinger og pekefinger, og regnet dette som 8 tommer. Hos oss var dette stutt spann. Det vanligste hos oss var langspann, som var spennlengden mellom tommelfinger og langfinger. Spann tilsvarer nokså nær tredelen av en alen.
Eng. tomme........................................................25,4 mm Kvadrattomme...................................................6,452 cm² Kubikktomme.....................................................16,387 cm³ Eng. fot (= 12 tommer).......................................30,48 cm Kvadratfot...........................................................929 cm² Kubikkfot.............................................................28,32 dm³
ANTALL NORSKE FAVNER TIL METER
Yard (= 3 fot).......................................................91,44 cm Kvadratyard........................................................0,836 m² Kubikkyard..........................................................0,765 m³
fvn
fvn
m
m
fvn
m
fvn
1 1,88 20 38 1 0,53 20 11 2 3,77 25 47 2 1,06 25 13 3 5,65 30 56 3 1,59 30 16 4 7,53 35 66 4 2,12 35 19 5 9,41 40 75 5 2,66 40 21 6 11,30 45 85 6 3,19 45 24 7 13,18 50 94 7 3,72 50 27 8 15,06 55 104 8 4,25 55 29 9 16,94 60 113 9 4,78 60 32 10 18,83 65 122 10 5,31 65 35 11 20,71 70 132 11 5,84 70 37 12 22,59 75 141 12 6,37 75 40 13 24,47 80 151 13 6,91 80 43 14 26,36 85 160 14 7,44 85 45 15 28,24 90 169 15 7,97 90 48 95 179 95 50 100 188 100 53
Eng. favn (= 2 yards)..........................................1,8288 m Kvadratfavn........................................................3,35 m² Kubikkfavn..........................................................6,12 m³ 1 eng. kubikkfot er 28,32 liter 1 ounce 1 pound (16 ounces) 1 stone (14 pounds) 1 quarter (2 stones) 1 hundredweight (4 quarters) 1 ton (20 hundredweights)
m
ANTALL METER TIL NORSKE FAVNER
= 28,350 gram = 0,454 kilo = 6,35 kilo = 12,7 kilo = 50,8 kilo = 1.016 kilo
Utstyr til fiskeri og oppdrett Norskprodusert notlin 5936 Manger - Tel: +47 56 34 98 60 - Faks: +47 56 34 98 70 Mail: kontor@fiskenett.no www.fiskenett.no
110
ORDLISTE FOR FISK NORSK 22 7 47 23 35 26 33 2 27 54 32 31 60 30 38 12 13 17 53 52 56 6 45 34 18 3 15 25 10 39 20 24 49 50 55 57 42 5 8 46 4 37 19 1 9 28 38 41 40 14 58 51 21 48 29 16 43 44 59 11
(Se konturtegning på neste sider)
ENGELSK
TYSK
FRANSK
Augepål..........................................Norway Pout.................................Stintdorsch............................. Tacaud norvégien Aure................................................Trout..............................................Forelle...................................... Truite Berggylte.......................................Ballan Wrasse..............................Gefleckter Lippfisch............... Labre Blågunnar......................................Blue Whiting.................................Blauer Wittling....................... Merlan bleu Blåkveite........................................Greenland Halibut........................Schwarzer Heilbutt................ Flétan noir Blålange.........................................Blue Ling.......................................Blauleng.................................. Lingue bleue Breiflabb........................................Angler, Frogfish............................Seeteufel................................. Baudroie Brisling...........................................Sprat..............................................Sprott....................................... Sprat, Esprot Brosme..........................................Torsk..............................................Brosme.................................... Brosme Brugde...........................................Basking Shark...............................Riesenhai................................ Pélering Fjesing...........................................Greater Weever............................Petermänchen ....................... Grande vive Flekksteinbit.................................Smaller Catfish.............................Gefleckter Katfisch Gjedde............................................Pike................................................Hecht....................................... Brochet Gråsteinbit.....................................Catfish...........................................Gestreifter Katfisch................ Loup de mer Gullflyndre (Rødspette)................Plaice.............................................Scholle..................................... Plie Havål..............................................Conger Eel.....................................Meeraal................................... Congre Horngjel (Nebbesild)....................Garfish...........................................Hornhecht............................... Orphie Hyse (Kolje)....................................Haddock........................................Schellfisch............................... Aiglefin Håbrann.........................................Porbeagle......................................Heringshai............................... Taupe Hågylling.......................................Rabbitfish......................................Seeratte................................... Chimère Håkjerring......................................Greenland Shark...........................Eishai....................................... Laimargue Ketalaks.........................................Dog Salmon...................................Hundslachs Knurr..............................................Grey Gurnard ................................Grauer Knurrhahn.................. Grondin Kveite.............................................Halibut...........................................Heilbutt................................... Flétan Kviting (Hvitting)...........................Whiting..........................................Wittling.................................... Merlan Laks................................................Salmon..........................................Lachs....................................... Saumon Laksestørje....................................Kingfish.........................................Gotteslachs............................. Peï d’ Africa Lange.............................................Ling................................................Leng......................................... Lingue Lodde.............................................Capelin...........................................Lodde....................................... Capelan Lomre.............................................Lemon Sole...................................Echte Rotzunge...................... Limande sole Lyr...................................................Pollack, Lythe................................Pollack..................................... Lieu jaune, Colin Lysing.............................................Hake...............................................Seehecht.................................. Bardot Makrell...........................................Mackerel........................................Makrele................................... Maquereau Makrellstørje.................................Tunny.............................................Thunfisch................................ Thon Pigghå............................................Piked Dogfish...............................Dornhai.................................... Aiguillat Piggskate.......................................Thornback Ray..............................Nagelrochen............................ Raie bouclée Piggvar...........................................Turbot............................................Steinbutt................................. Turbot Pukkellaks.....................................Humpback Salmon.......................Buckellachs Regnbueørret................................Rainbow Trout..............................Regenbogen forelle................ Truite arc-en-ciel Rognkjeks......................................Lumpsucker..................................Seehase................................... Lompe Røyr................................................Char................................................Seesaibling.............................. Omble chevalier Sandflyndre...................................Dab.................................................Kliesche, Scharbe................... Limande Sei...................................................Coalfish, Coley...............................Köhler...................................... Colin, Lieu noir Sild..................................................Herring..........................................Hering...................................... Hareng Sjøaure...........................................Sea Trout.......................................Meerforelle.............................. Truite de mer Skjellbrosme.................................Forked Hake..................................Gabeldorsch............................ Petite lingue Skrubbe..........................................Flounder........................................Flunder.................................... Flet Slettvar..........................................Brill.................................................Glattbutt.................................. Barbue Smørflyndre..................................Witch.............................................Rotzunge................................. Plie cynoglosse Storsil.............................................Greater Sand Eel...........................Grosser Sandaal .................... Lançon Storskate.......................................Common Skate.............................Glattrochen............................. Pocheteau Stør.................................................Sturgeon........................................Stör.......................................... Esturgeon Sypike.............................................Poor Cod........................................Zwergdorsch........................... Capelan Taggmakrell..................................Horse Mackerel............................Bastardmakrele...................... Chinchard Tangbrosme..................................Rockling.........................................Seequappe.............................. Motelle Torsk..............................................Cod.................................................Dorsch..................................... Morue Tunge.............................................Sole................................................Seezunge................................. Sole Uer..................................................Norway Haddock..........................Rotbarsch................................ Aiglefin de Norvège Åbor................................................Perch..............................................Barsch..................................... Perche Ål....................................................Eel..................................................Aal............................................ Anguille
111
NYTTEFISK
– EN OVERSIKT
Anførte mål i cm gjelder vanlig stor markedsvare. (Navn på fisk på tre språk, se forrige side)
1. SILD 9–30 CM
20. LYR 30–80 CM 11. ÅL 34–90 CM
2. BRISLING 8–12 CM 21. SYPIKE 15–25 CM
3. LAKS 50–100 CM
12. HAVÅL 100–200 CM
22. AUGEPÅL 10–20 CM
13. HORNGJEL 50–80 CM 23. BLÅGUNNAR 20–40 CM
4. RØYR 20–40 CM 14. STORSIL 15–30 CM
24. LYSING 30–100 CM
5. PUKKELLAKS 45–57 CM
25. LANGE 40–130 CM 6. KETALAKS 50–60 CM
15. LAKSESTØRJE 100–140 CM
26. BLÅLANGE 75–120 CM
7. AURE 25–50 CM
16. TORSK 30–100 CM 27. BROSME 30–60 CM
8. REGNBUEAURE 25–50 CM
9. SJØAURE 27–50 CM
10. LODDE 10–20 CM
17. HYSE (KOLJE) 27–50 CM 28. SKJELLBROSME 50–90 CM
18. KVITING 20–40 CM
19. SEI 35–80 CM 112
29. TRESKJEGGET TANGBROSME 30–50 CM
30. GRÅSTEINBIT 50–110 CM
31. FLEKKSTEINBIT 70–150 CM
40. SMØRFLYNDRE 28–40 CM
32. FJESING 20–35 CM
33. BREIFLABB 40–120 CM
49. MAKRELL 17–40 CM
50. MAKRELLSTØRJE 135–250 CM
41. SLETTVAR 30–60 CM
51. STØR 100–300 CM
52. HÅGYLLING 30–60 CM
34. KVEITE 60–150 CM
53. HÅBRANN 180–300 CM 42. PIGGVAR 30–70 CM 54. BRUGDE 300–700 CM
35. BLÅKVEITE 50–90 CM
43. TUNGE 24–50 CM 55. PIGGHÅ 58–100 CM
38. RØDSPETTE 30–70 CM
44. UER 30–50 CM
56. HÅKJERRING 150–600 CM
57. PIGGSKATE 60–100 CM
45. KNURR 30–50 CM 37. SANDFLYNDRE 23–30 CM
46. ROGNKALL 20–30 CM
58. STORSKATE 100–200 CM
38. SKRUBB 30–70 CM 47. BERGGYLTE 30–50 CM
39. LOMRE 24–45 CM
48. TAGGMAKRELL 10–20 CM
113
59. ÅBOR 10–40 CM
60. GJEDDE 50–100 CM
FOTO: SKIPSMEDIA.NO, ISTOCKPHOTO HAVNEVIK
Furuno ser
det du ikke ser
TECDIS T-2138A/D Telchart ECDIS Ved siden av radaren er TECDIS (Telchart ECDIS) det viktigste verktøyet for sikker navigasjon. Brukergrensesnittet er utviklet i samarbeid med erfarne navigatører, og resultatet er en meget enkel betjening av et meget avansert system. Ved hjelp av kun et minimum av tastetrykk får du utført de operasjonene du ønsker. TECDIS tilfredsstiller alle IMO krav.
www.furuno.no 114
6
SJØVEISREGLENE, SIDEOVERSIKT
KAPITTEL 1: INTERNASJONALE REGLER FOR FOR FOREBYGGING AV SAMMENSTØT PÅ SJØEN
KAPITTEL II: SÆRSKILTE REGLER FOR NORSK INNENLANDS FARVANN
DEL A - ALMINNELIGE REGLER Regel 1 Anvendelse Regel 2 Ansvar Regel 3 Alminnelige definisjoner
DEL A - ALMINNELIGE REGLER Regel 39 Anvendelse Regel 40 Særregler i og utenom havnedistrikt DEL B - REGLER FOR STYRING OG SEILAS Regel 41 Trange farvann Regel 42 Passering av dykkerfartøy Regel 43 Små fartøy Regel 44 Ansvar mellom fartøy Regel 45 Ankring
DEL B - REGLER FOR STYRING OG SEILAS Avsnitt I - Fartøys navigering under alle siktforhold Regel 4 Anvendelse Regel 5 Utkikk Regel 6 Sikker fart Regel 7 Fare for sammenstøt Regel 8 Manøver for å unngå sammenstøt Regel 9 Trange farvann Regel 10 Trafikkseparasjonssystemer
DEL C - LANTERNER, SIGNALFIGURER OG LYDSIGNALER Regel 46 Lanterner på små fartøy Regel 47 Merking av andre gjenstander enn fartøy Regel 48 Spesielle signaler for tankskip Regel 49 Signal for vaktfartøy Regel 50 Fart mot normal fartsretning Regel 51 Signalføring for kabelferje Regel 52 Spesielle fartøy Regel 53 L ydsignal for fartøy som holder på med mudring eller undervannsarbeider
Avsnitt II - Fartøy som navigerer i sikte av hverandre Regel 11 Anvendelse Regel 12 Seilfartøy Regel 13 Innhenting Regel 14 Motsatte kurser Regel 15 Kurser som skjærer hverandre Regel 16 Fartøy som skal holde av veien Regel 17 Fartøy som skal beholde kurs og fart Regel 18 Ansvar mellom fartøy
DEL D - SÆRSKILTE REGLER FOR UNDERVANNSBÅTER, SJØFLY OG ORLOGSFARTØY MV. Regel 53 A Regel 53 B Regel 53 C Regel 53 D
Avsnitt III - Fartøy som navigerer under nedsatt sikt Regel 19 Fartøy som navigerer under nedsatt sikt DEL C - LANTERNER OG SIGNALFIGURER Regel 20 Anvendelse Regel 21 Definisjoner Regel 22 Lanternenes synlighet Regel 23 Maskindrevne fartøy underveis Regel 24 Slep og skyveslep Regel 25 Seilfartøy underveis og fartøy som blir rodd Regel 26 Fiskefartøy Regel 27 Fartøy som ikke er under kommando eller som har begrenset evne til å manøvrere Regel 28 Fartøy som er hemmet av sitt dypgående Regel 29 Losfartøy Regel 30 Fartøy som ligger til ankers og fartøy som står på grunn Regel 31 Sjøfly
KAPITTEL I11: FELLES REGLER Regel 54 Reglene skal finnes om bord Regel 55 Straffebestemmelser Regel 56 Ikrafttredelse Vedlegg I P lassering av tekniske detaljer for lanterner og signalfigurer Vedlegg II T illeggssignal for fiskefartøy som fisker i nærheten av andre fartøyer som holder på med å fiske. Vedlegg III Tekniske detaljer for lydsignalapparater Vedlegg IV Nødsignaler
DEL D - LYD- OG LYSSIGNALER Regel 32 Definisjoner Regel 33 Utstyr for lydsignaler Regel 34 Manøver- og varselsignaler Regel 35 Lydsignaler under nedsatt sikt Regel 36 Signal for å påkalle oppmerksomhet Regel 37 Nødsignaler
Enhver fører av dekket norsk fartøy har plikt til å sørge for at minst ett ajourført eksemplar av Sjøveisreglene finnes ombord.
DEL E - FRITAKELSE Regel 38 Fritakelse
FISKARALMANAKKEN dekker dette krav.
115
sambooking.no
SJØVEISREGLENE
KOMPLETT UTGAVE ETTER DEN OFFISIELLE FREMSTILLING FORSKRIFT OM FOREBYGGING AV SAMMENSTØT PÅ SJØEN Dato: FOR-1975-12-01-5 Departement: NHD (Nærings- og handelsdepartementet) Avd/dir: Sjøfartsdir. Publisert: I 1975 830 Ikrafttredelse: 1977-07-15 Sist endret FOR-2014-08-11-1944 Gjelder for: Norge KAPITTEL I. INTERNASJONALE REGLER TIL FOREBYGGING AV SAMMENSTØT PÅ SJØEN DEL A - ALMINNELIGE REGLER
REGEL 2. ANSVAR a) Intet i disse reglene skal frita noe fartøy, dets reder, fører eller mannskap for følgene av en hvilken som helst forsømmelse fra å følge disse reglene eller i det hele tatt å iaktta slike forsiktighetsregler som alminnelig sjømannsskikk eller tilfellets særegne omstendigheter måtte tilsi. b) Ved tolking av disse reglene og når de følges skal det tas nøye hensyn til alle farer for navigeringen og for sammenstøt, like ens til alle særlige omstendigheter, herunder begrensningen av vedkommende fartøys manøvreringsmuligheter, som måtte gjøre det nødvendig å avvike fra disse reglene for å unngå øyeblikkelig fare. REGEL 3. ALMINNELIGE DEFINISJONER I disse reglene gjelder følgende med mindre annet går frem av sammenhengen:
REGEL 1. ANVENDELSE a) Disse reglene skal gjelde for alle fartøy i rom sjø og i alle tilstøtende farvann som kan befares av sjøgående fartøy.
a) Ordet fartøy omfatter enhver farkost, innbefattet farkoster uten deplasement og sjøfly, som brukes eller kan brukes som transportmiddel på vannet.
b) Intet i disse reglene skal være til hinder for bruk av særregler som av den rette myndighet er gitt for en red, havner, elver, innsjøer eller innenlandske farleder som er forbundet med rom sjø og kan befares av sjøgående fartøy. Slike særregler skal ligge så nær opp til de internasjonale reglene som mulig.
b) Uttrykket maskindrevet fartøy betyr ethvert fartøy som blir drevet frem av maskineri. c) Uttrykket seilfartøy betyr ethvert fartøy under seil forutsatt at fremdriftsmaskineri, hvis det er installert, ikke blir brukt.
c) Intet i disse reglene skal være til hinder for at det blir nyttet særregler, fastsatt av en stats regjering, om særlige posisjons- eller signallanterner, signalfigurer eller fløytesignaler for krigsfartøy og fartøy i konvoi eller om særlige posisjons- eller signallanterner eller signalfigurer for fiskefartøy som holder på med å fiske som en gruppe. Disse særlige posisjons- eller signallanterner, signalfigurer eller fløytesignaler skal så vidt mulig være slik at de ikke kan forveksles med noen lanterne, signalfigur eller signal som har hjemmel annensteds i disse reglene.
d) Uttrykket fartøy som holder på med å fiske betyr ethvert fartøy som fisker med garn, liner, trål eller andre fiskeredskap som begrenser manøvreringsevnen, men omfatter ikke et fartøy som fisker med liner på slep eller andre fiskeredskap som ikke begrenser manøvreringsevnen. e) Ordet sjøfly omfatter et hvilket som helst luftfartøy som er konstruert for manøvrering på vannet.
d) Trafikkseparasjonssystemer kan vedtas av Organisasjonen1 for så vidt det gjelder disse reglene.
f) Uttrykket fartøy som ikke er under kommando betyr et fartøy som på grunn av en eller annen usedvanlig omstendighet er ute av stand til å manøvrere som foreskrevet i disse reglene og derfor ikke kan holde av veien for et annet fartøy.
e) Når et lands regjering har funnet at et fartøy som er av særegen konstruksjon eller bestemt til særlige formål, ikke helt kan rette seg etter bestemmelser i en eller annen av disse reglene med hensyn til antallet av lanterner eller signalfigurer, deres plass eller synsvidde og skjerming eller med hensyn til lydsignalapparaters plassering og karakteristikk, skal slikt fartøy rette seg etter slike andre bestemmelser med hensyn til antallet av lanterner og signalfigurer, deres plass eller synsvidde og skjerming eller med hensyn til lydsignalapparaters plassering og karakteristikk som vedkommende regjering har funnet å være nærmest mulig i samsvar med disse reglene, for så vidt angår slikt fartøy.
g) Uttrykket fartøy som har begrenset evne til å manøvrere betyr et fartøy som på grunn av arten av dets arbeid har begrenset evne til å manøvrere som foreskrevet i disse reglene og derfor ikke kan holde av veien for et annet fartøy. Uttrykket « fartøy som har begrenset evne til å manøvrere » skal omfatte, men er ikke begrenset til: (i) Et fartøy som holder på med å legge ut, etterse eller ta opp et sjømerke, undervannskabel eller rørledning. (ii) Et fartøy som holder på med mudring, oppmålingseller undervannsvirksomhet. (iii) Et fartøy som holder på med å komplettere for-
1 I henhold til Artikkel II punkt 3 i Konvensjon om de internasjonale regler til forebygging av sammenstøt på sjøen, 1972 betyr «Organisasjonen» den mellomstatlige rådgivende skipsfartsorganisasjon, i alminnelighet forkortet til og omtalt som «IMCO».
116
syninger eller å overføre personer, proviant eller last mens det er underveis. (iv) Et fartøy som holder på med å sette ut eller ta imot fly. (v) Et fartøy som holder på med å fjerne miner. (vi) Et fartøy som holder på med et slep av slik art at det sterkt begrenser det slepende og slepte fartøys evne til å avvike fra sin kurs.
(v) Vind-, sjø- og strømforhold samt nærliggende farer for seilasen. (vi) Dypgående i forhold til den tilgjengelige farvannsdybde. b) Dessuten av fartøy som bruker radar: (i) Radarutstyrets karakteristikk, effektivitet og begrensning. (ii) De begrensninger som det benyttede radaravstandsområde medfører. (iii) Virkning av sjø, værforhold og andre forstyrrelses-kilder på radarobservasjoner. (iv) Muligheten av at små fartøy, is og andre flytende gjenstander ikke kan oppdages ved radar på tilstrekkelig avstand. (v) Antall, posisjon og bevegelse av fartøy som observeres ved hjelp av radar. (vi) Den mer nøyaktige bestemmelse av sikten som kan være mulig når radar brukes for å bestemme avstanden til fartøy eller andre gjenstander i nærheten.
h) Uttrykket fartøy som er hemmet av sitt dypgående betyr et maskindrevet fartøy som på grunn av sitt dypgående i forhold til dybden og bredden av det tilgjengelige seilbare farvann har sterkt begrenset evne til å avvike fra den kurs det følger. i) Ordet underveis betyr at et fartøy ikke ligger til ankers eller er gjort fast til land eller står på grunn. j) Ordene lengde og bredde av et fartøy betyr dets lengde overalt og største bredde.
REGEL 7. FARE FOR SAMMENSTØT a) Ethvert fartøy skal bruke alle tilgjengelige midler som er brukbare under de rådende omstendigheter og forhold for å avgjøre om det er fare for sammenstøt. Hvis det er noen tvil, skal det regnes med at det er fare for sammenstøt.
k) Fartøy skal anses for å være i sikte av hverandre utelukkende når det ene kan ses fra det andre. l) Uttrykket nedsatt sikt betyr ethvert forhold hvor sikten er nedsatt på grunn av tåke, tjukke, snøfall, svære regnbøyer, sandstormer eller hvilke som helst andre liknende årsaker.
b) Hvis radarutstyr er anbrakt og brukbart skal det brukes riktig inkludert søking på lang avstand for å få tidlig varsel om fare for sammenstøt samt radarplotting eller tilsvarende systematisk observasjon av observerte gjenstander.
(m) Ordet mil betyr nautisk mil (1852 meter). DEL B - REGLER FOR STYRING OG SEILAS AVSNITT I FARTØYS NAVIGERING UNDER ALLE SIKTFORHOLD
c) Slutninger skal ikke trekkes på grunnlag av sparsomme opplysninger, spesielt sparsomme radaropplysninger.
REGEL 4. ANVENDELSE Reglene i dette avsnitt gjelder under alle siktforhold.
d) For å avgjøre om det er fare for sammenstøt skal blant annet følgende tas i betraktning: (i) Det skal regnes med at det er slik fare hvis kompasspeilingen av det fartøy som nærmer seg ikke forandrer seg merkbart. (ii) Slik fare kan undertiden foreligge selv om det helt klart er en merkbar forandring i peilingen, spesielt når man nærmer seg et meget stort fartøy eller et slep eller når man nærmer seg et fartøy på kort avstand.
REGEL 5. UTKIKK Ethvert fartøy skal alltid holde ordentlig utkikk ved syn og hørsel så vel som ved alle tilgjengelige midler som er brukbare under de rådende omstendigheter og forhold for å kunne foreta en fullstendig vurdering av situasjonen og faren for sammenstøt. REGEL 6. SIKKER FART Ethvert fartøy skal alltid gå med sikker fart slik at det kan manøvrere riktig og effektivt for å unngå sammenstøt og kan stoppes på en distanse som passer til de rådende omstendigheter og forhold. Ved fastsettelse av sikker fart skal det blant annet tas hensyn til følgende faktorer:
REGEL 8. MANØVER FOR Å UNNGÅ SAMMENSTØT a) Enhver manøver for å unngå sammenstøt skal såfremt omstendighetene tillater det, være markert, utføres i god tid og i samsvar med godt sjømannskap. b) Enhver forandring av kurs og/eller fart for å unngå sammenstøt skal, såfremt omstendighetene tillater det, være så stor at den er helt tydelig for et annet fartøy som ser den eller observerer den på radar. En rekke små forandringer av kurs og/eller fart bør unngås.
a) Av alle fartøy: (i) Siktforholdene. (ii) Trafikktettheten innbefattet konsentrasjoner av fiskefartøy eller hvilke som helst andre fartøy. (iii) Fartøyets manøvreringsevne spesielt med hensyn til stoppedistanse og svingeevne under de rådende forhold. (iv) Om natten mulig bakgrunnsbelysning slik som lys på land eller atmosfærisk refleks fra fartøyets egne lanterner.
c) Hvis det er tilstrekkelig fritt farvann kan en forandring av kurs alene være den mest effektive manøver for å unngå en nærsituasjon forutsatt den utføres i god tid, er vesentlig og ikke resulterer i at man kommer for nær andre fartøy.
117
sambooking.no
d) En manøver for å unngå sammenstøt med et annet fartøy skal utføres slik at dette passeres på trygg avstand. Manøvrens effektivitet skal kontrolleres omhyggelig inntil det annet fartøy er endelig passert og klaret.
en trang lei eller et trangt løp hvor andre fartøy kan være skjult av en mellomliggende hindring skal navigere særlig aktsomt og forsiktig og skal gi et passende signal slik det er foreskrevet i regel 34 (e).
e) Om nødvendig for å unngå sammenstøt eller for å få mer tid til å vurdere situasjonen skal et fartøy slakke på farten eller stoppe farten, ved å stoppe eller reversere fremdriftsmidlene.
g) Et hvilket som helst fartøy skal, såfremt omstendighetene tillater det, unngå å ankre i en trang lei. REGEL 10. TRAFIKKSEPARASJONSSYSTEMER a) Denne regel gjelder for trafikkseparasjonssystemer vedtatt av Organisasjonen og fritar ikke et fartøy for plikt som følger av andre regler.
f) (i) Et fartøy som i henhold til disse regler skal unnlate å hindre et annet fartøys gjennomfart eller sikre gjennomfart, skal når de foreliggende omstendigheter krever det, i god tid gjøre manøvre for å gi tilstrekkelig fritt farvann til det andre fartøyets gjennomfart. (ii) Et fartøy som skal unnlate å hindre et annet fartøys gjennomfart eller sikre gjennomfart fritas ikke for denne plikten hvis det nærmer seg det andre fartøyet slik at det er fare for sammenstøt og skal, når det gjør manøvre, fullt ut ta hensyn til de manøvre som kreves i følge reglene i denne del. (iii) Et fartøy hvis gjennomfart ikke skal hindres er fullt ut pliktig til å overholde reglene i denne del når de to fartøyene nærmer seg hverandre slik at det er fare for sammenstøt.
b) Et fartøy som bruker et trafikkseparasjonssystem skal: (i) følge den seilingslei som passer i den generelle retning for seilasen i vedkommende lei, (ii) så langt det lar seg gjøre holde seg klar av en separasjonslinje eller separasjonssone, (iii) normalt gå inn i eller ut av en seilingslei hvor denne begynner eller slutter, men når det går inn i eller ut av en lei fra hvilken som helst side skal det gjøre dette med så liten vinkel på den generelle retning for seilasen som er praktisk mulig. c) Et fartøy skal så langt det lar seg gjøre unngå å krysse en seilingslei, men hvis det er nødt til det, skal det krysse på en kurs så nær som praktisk mulig tvers på den generelle retning for skipstrafikken.
REGEL 9. TRANGE FARVANN a) Et fartøy som seiler i en trang lei eller et trangt løp skal, når det lar seg gjøre uten fare, holde seg så nær som mulig til den av leias eller løpets yttergrense som det har på sin styrbords side.
d) (i) Et fartøy skal ikke benytte kysttrafikksoner hvis det kan seile sikkert i en passende seilingslei i det tilstøtende trafikkseparasjonssystem. Fartøy på mindre enn 20 meters lengde, seilfartøy og fartøy som holder på med fiske kan imidlertid i alle tilfelle benytte kysttrafikksonen. (ii) Til tross for underpunkt (d),(i), kan et fartøy anvende en kysttrafikksone til eller fra havn, offshore installasjon eller oppbygning, losstasjon eller et annet sted innenfor kysttrafikksonen, eller for å unngå øyeblikkelig fare.
b) Et fartøy på mindre enn 20 meters lengde eller et seilfartøy skal ikke genere gjennomfarten for et fartøy som bare kan gå sikkert i en trang lei eller et trangt løp. c) Et fartøy som holder på med å fiske, skal ikke genere gjennomfarten for et hvilket som helst annet fartøy som går i en trang lei eller et trangt løp. d) Et fartøy skal ikke krysse en trang lei eller et trangt løp slik at dette generer gjennomfarten for et fartøy som bare kan gå sikkert i slik lei eller slikt løp. Det sistnevnte fartøy kan bruke det lydsignalet som er foreskrevet i regel 34 (d), hvis det er i tvil om hva det kryssende fartøy akter å gjøre.
e) Bortsett fra et fartøy som krysser en seilingslei eller et fartøy som går inn i eller ut av en lei, skal et fartøy normalt ikke gå inn i en separasjonssone eller krysse en separasjonslinje unntatt: (i) i nødstilfelle for å unngå øyeblikkelig fare, (ii) for å fiske inne i en separasjonssone.
e) (i)Når et fartøy haler inn på et annet i en trang lei eller et trangt løp og bare kan gå forbi dette hvis det fartøy som blir innhentet, må manøvrere for å tillate sikker passering, skal det fartøy som akter å gå forbi tilkjennegi dette ved å gi et passende lydsignal slik det er foreskrevet i regel 34 (c) i. Fartøyet som innhentes skal, hvis det er enig, gi et passende lydsignal slik det er foreskrevet i regel 34 (c) ii og ta skritt for å tillate sikker passering. Hvis det er i tvil, kan det gi de signaler som er foreskrevet i regel 34 (d). (ii)Denne regel fritar ikke det innhentede fartøy fra dets forpliktelse i henhold til regel 13.
f) Et fartøy som navigerer i farvann nær begynnelsen eller slutten av trafikkseparasjonssystemer skal gjøre dette med særlig forsiktighet. g) Et fartøy skal så langt det lar seg gjøre unngå å ankre i et trafikkseparasjonssystem eller i farvann nær dets begynnelse eller slutt. h) Et fartøy som ikke bruker et trafikkseparasjonssystem skal unngå det med så stor margin som praktisk mulig. i) Et fartøy som holder på med fiske skal ikke genere gjennomfarten for et hvilket som helst fartøy som følger en seilingslei.
f) Et fartøy som nærmer seg en sving eller et område i
118
j) Et fartøy på mindre enn 20 meters lengde eller et seilfartøy skal ikke genere den sikre gjennomfart for et maskindrevet fartøy som følger en seilingslei.
slik dette er å forstå i reglene, eller frita det for plikten til å holde seg klar av det innhentede fartøyet før dette er endelig passert og klaret.
k) Et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere og som holder på med et arbeid som vedrører navigeringens sikkerhet i et trafikkseparasjonssystem er fritatt fra å følge denne regel i den utstrekning det er nødvendig for å utføre dette arbeid.
REGEL 14. MOTSATTE KURSER a) Når to maskindrevne fartøy som styrer motsatte eller nesten motsatte kurser, møter hverandre på en slik måte at det kan oppstå fare for sammenstøt, skal begge vike til styrbord så de kan passere hverandre på babord side.
l) Et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere og som holder på med å legge ut, etterse eller ta opp en undervannskabel i ett trafikkseparasjonssystem, er fritatt fra å følge denne regel i den utstrekning det er nødvendig for å kunne utføre arbeidet.
b) En slik situasjon skal anses som oppstått når et fartøy ser det andre fartøyet forut eller nesten forut og det om natten kan se topplanternene på det andre fartøyet overett eller nesten overett og/eller begge sidelanternene og det om dagen observerer det andre fartøyet under tilsvarende synsvinkel.
Se note 1 til Regel 1.
c) Hvis et fartøy er i noen tvil om en slik situasjon er oppstått, skal det gå ut fra at den er det og handle i samsvar hermed.
AVSNITT 11 FARTØY SOM NAVIGERER I SIKTE AV HVERANDRE REGEL 11. ANVENDELSE Reglene i dette avsnittet gjelder for fartøy som er i sikte av hverandre.
REGEL 15. KURSER SOM SKJÆRER HVERANDRE Når to maskindrevne fartøy styrer kurser som skjærer hverandre på en slik måte at det kan oppstå fare for sammenstøt, skal det fartøyet holde av veien som har det andre på sin styrbord side og skal, såfremt omstendighetene tillater det, unngå å gå forenom det andre fartøyet.
REGEL 12. SEILFARTØY a) Når to seilfartøy nærmer seg hverandre slik at det kan oppstå fare for sammenstøt, skal det ene av dem holde av veien for det andre etter følgende regler: (i) Når hvert fartøy seiler med vinden inn på forskjellig side, skal det fartøy som har vinden inn om babord, holde av veien for det andre. (ii) Når begge fartøy seiler med vinden inn på samme side, skal det fartøy som er til lovart, holde av veien for det som er i le. (iii) Hvis et fartøy som seiler med vinden inn om babord ser et fartøy til lovart og ikke med sikkerhet kan avgjøre om det andre fartøy har vinden inn om babord eller om styrbord, skal det holde av veien for det andre.
REGEL 16. FARTØY SOM SKAL HOLDE AV VEIEN Ethvert fartøy som skal holde av veien for et annet fartøy skal såvidt mulig i god tid utføre en markert manøver for å holde godt klar. REGEL 17. FARTØY SOM SKAL BEHOLDE KURS OG FART a) (i) Når det ene av to fartøy skal holde av veien, skal det andre fartøyet beholde sin kurs og fart. (ii) Det fartøy som skal beholde sin kurs og fart kan imidlertid selv ta forholdsregler for ved egen manøver å unngå sammenstøt så snart det blir klar over at det fartøyet som er pliktig til å holde av veien ikke tar de nødvendige forholdsregler i samsvar med disse reglene.
b) Under denne regel skal lovart anses for å være den motsatte side av den som storseilet står på, eller hvor det gjelder et skværrigget fartøy, den motsatte side av den som det største stagseil eller mesanen står på. REGEL 13. INNHENTING a) Uten omsyn til det som ellers er sagt i reglene i Del B avsnitt I og II, skal et hvilket som helst fartøy som innhenter et annet fartøy, holde av veien for det fartøyet som blir innhentet.
b) Når det fartøyet som skal beholde sin kurs og fart av en eller annen årsak er kommet så nær det andre fartøyet at sammenstøt ikke kan unngås ved forholdsregler alene fra det fartøyets side som skulle holde av veien, skal også det andre fartøyet ta slike forholdsregler som best vil hjelpe til å avverge sammenstøt.
b) Et fartøy skal regnes som et innhentende fartøy når det haler inn på et annet fartøy, såfremt det kommer opp fra en retning som er mer enn 22,5 grader aktenfor tvers i forhold til det andre fartøy, det vil si at det om natten vil være i stand til å se bare akterlanternen til det andre fartøyet, men ingen av dets sidelanterner.
c) Et maskindrevet fartøy som i henhold til punkt (a) (ii) i denne regel tar forholdsregler for å unngå sammenstøt med et annet maskindrevet fartøy når de to fartøy styrer kurser som skjærer hverandre, skal såfremt omstendighetene tillater det, ikke forandre kurs til babord for et fartøy på sin babord side.
c) Hvis et fartøy er i noen tvil om det innhenter et annet, skal det gå ut fra at dette er tilfelle og handle i samsvar hermed.
d) Denne regel fritar ikke det fartøyet som skal holde av veien, fra plikten til å gjøre dette. REGEL 18. ANSVAR MELLOM FARTØY Unntatt hvor regel 9, 10 og 13 krever noe annet: a) skal et maskindrevet fartøy underveis holde av veien for:
d) En hvilken som helst senere peilingsendring mellom de to fartøyene skal ikke gjøre det innhentende fartøyet til et fartøy med kurs som skjærer det andre fartøyets kurs, 119
sambooking.no
(i) et fartøy som ikke er under kommando, (ii) et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere, (iii) et fartøy som holder på med å fiske, (iv) et seilfartøy,
(i) en kursforandring til babord for et fartøy som er forenom tvers unntatt for et fartøy som blir innhentet, (ii) en kursforandring mot et fartøy som er tvers eller aktenfor tvers.
b) skal et seilfartøy underveis holde av veien for: (i) et fartøy som ikke er under kommando, (ii) et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere, (iii) et fartøy som holder på med å fiske,
e) Unntatt når man er kommet til at det ikke er fare for sammenstøt, skal ethvert fartøy som tilsynelatende forenom tvers hører tåkesignalet fra et annet fartøy eller som ikke kan unngå å komme i en nærsituasjon med et annet fartøy som er forenom tvers, redusere farten til minste styrefart. Om nødvendig skal det stoppe helt og i alle tilfelle navigere ytterst varsomt inntil faren for sammenstøt er over.
c) skal et fartøy som holder på med å fiske mens det er underveis så vidt mulig holde av veien for: (i) et fartøy som ikke er under kommando, (ii) et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere.
DEL C - LANTERNER OG SIGNALFIGURER
d) (i) Et hvilket som helst fartøy, unntatt et fartøy som ikke er under kommando eller et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere, skal såfremt omstendighetene tillater det, unngå å genere den sikre gjennomfart for et fartøy som er hemmet av sitt dypgående og som viser de signalene som er nevnt i regel 28. (ii) Et fartøy som er hemmet av sitt dypgående skal navigere med særlig forsiktighet og ta fullt hensyn til de forhold som derved oppstår.
REGEL 20. ANVENDELSE a) Reglene i denne del skal følges i all slags vær. b) Reglene om lanterneføring skal følges fra solnedgang til soloppgang. I dette tidsrom skal ingen andre lys vises, unntatt slike lys som ikke kan forveksles med de lanterner som er nevnt i disse reglene, og som ikke nedsetter deres synlighet, utydeliggjør deres særpreg eller hindrer at det holdes ordentlig utkikk.
e) Et sjøfly på vannet skal, i alminnelighet, holde godt klar av alle fartøy og unngå å genere deres seilas. Under omstendigheter hvor det er fare for sammenstøt, skal det følge reglene i denne del.
c) Lanterner som er foreskrevet i disse reglene, skal hvis de føres, også vises fra soloppgang til solnedgang under nedsatt sikt og kan vises under alle andre omstendigheter når det anses nødvendig.
(f) (i) Et WIG-fartøy skal, når det letter, lander og flyr over vannflaten, holde godt klar av alle andre fartøy og unngå å genere deres seilas. (ii) Et WIG-fartøy som opererer på vannflaten, skal oppfylle reglene i denne del som et maskindrevet fartøy.
d) Reglene om signalfigurer skal følges om dagen. e) Lanternene og signalfigurene som er nevnt i disse reglene skal være i samsvar med bestemmelsene i vedlegg I til disse reglene. REGEL 21. DEFINISJONER a) Topplanterne betyr en lanterne med hvitt lys plassert i fartøyets senterlinje og som viser et ubrutt lys over en bue av horisonten på 225 grader og slik anbrakt at den lyser fra rett forover til 22,5 grader aktenfor tvers på hver side av fartøyet.
0 Endret ved forskrift 31 aug 2006 nr. 1016.
AVSNITT III FARTØY SOM NAVIGERER UNDER NEDSATT SIKT REGEL 19. FARTØY SOM NAVIGERER UNDER NEDSATT SIKT a) Denne regel gjelder for fartøy som ikke er i sikte av hverandre når de navigerer i eller nær et område med nedsatt sikt.
b) Sidelanterner betyr en lanterne med grønt lys om styrbord og en lanterne med rødt lys om babord og som begge viser et ubrutt lys over en bue av horisonten på 112,5 grader og slik anbrakt at de lyser fra rett forover til 22,5 grader aktenfor tvers på de respektive sider. På et fartøy på mindre enn 20 meters lengde kan sidelanternene kombineres i en lanterne som blir ført i fartøyets senterlinje.
b) Ethvert fartøy skal gå med sikker fart avpasset etter de rådende omstendigheter og nedsatte siktforhold. Et maskindrevet fartøy skal ha sitt maskineri klar til øyeblikkelig manøver.
c) Akterlanterne betyr en lanterne med hvitt lys plassert så nær ved akterenden som det lar seg gjøre og som viser et ubrutt lys over en bue av horisonten på 135 grader og slik anbrakt at den lyser 67,5 grader på hver side av fartøyet fra rett akterover.
c) Ethvert fartøy skal ta nøye hensyn til de rådende omstendigheter og nedsatte siktforhold når det etterkommer reglene i avsnitt I i denne del. d) Et fartøy som oppdager et annet fartøy bare ved hjelp av radar, skal avgjøre om en nærsituasjon kan utvikle seg og/eller om det er fare for sammenstøt. Hvis så er tilfelle skal det i god tid ta forholdsregler for å unngå dette. Når slik forholdsregel er en kursforandring, skal såvidt mulig følgende unngås:
d) Slepelanterne betyr en lanterne med gult lys og som har samme særkjenne som den «akterlanterne» som er definert i punkt (c) i denne regel. e) Rundtlysende lanterne betyr en lanterne som viser et 120
ubrutt lys over en bue av horisonten på 360 grader. f) Blinkende lanterne betyr en lanterne med et lys som blinker med regelmessige mellomrom minst 120 ganger i minuttet.
(iii) Topplanternene eller den rundtlysende lanternen med hvitt lys på et maskindrevet fartøy på mindre enn 12 meters lengde kan forskyves fra fartøyets senterlinje dersom plassering i senterlinjen ikke er praktisk mulig, forutsatt at sidelanternene kombineres i en lanterne som skal føres i fartøyets senterlinje eller anbringes så vidt mulig i samme langskips linje som topplanternen eller den rundtlysende lanterne med hvitt lys.
REGEL 22. LANTERNENES SYNLIGHET De lanternene som er foreskrevet i disse reglene skal ha den lysstyrke som er nevnt i avsnitt 8 i vedlegg I til disse reglene slik at de er synlige minst på følgende avstand: a) På fartøy på 50 meters lengde eller mer: - en topplanterne, 6 mil, - en sidelanterne, 3 mil, - en akterlanterne, 3 mil,- en slepelanterne, 3 mil, - en rundtlysende lanterne med hvitt, rødt, grønt eller gult lys, 3 mil.
(d) Et WIG-fartøy skal, men bare når det letter, lander og flyr over vannflaten, i tillegg til lanternene som kreves i punkt (a) i denne regel, vise en rundtlysende lanterne med blinkende rødt lys med høy intensitet. 0 Endret ved forskrift 31 aug 2006 nr. 1016.
REGEL 24. SLEP OG SKYVESLEP a) Et maskindrevet fartøy som sleper skal vise: (i) istedenfor den lanternen som er foreskrevet i regel 23 (a) (i) eller (a) (ii), to topplanterner, den ene anbrakt loddrett over den andre. Når avstanden fra det slepende fartøys akterende til akterenden av slepet er større enn 200 meter, tre slike anterner anbrakt loddrett over hverandre. (ii) sidelanterner, (iii) en akterlanterne, (iv) en slepeanterne anbrakt loddrett over akterlanternen, (v) når slepets lengde er større enn 200 meter, en terningformet signalfigur hvor den best kan ses.
b) På fartøy på 12 meters lengde eller mer, men på mindre enn 50 meters lengde: - en topplanterne, 5 mil, men når fartøyets lengde er mindre enn 20 meter, 3 mil, - en sidelanterne, 2 mil, - en akterlanterne, 2 mil, - en slepelanterne, 2 mil, - en rundtlysende lanterne med hvitt, rødt, grønt eller gult lys, 2 mil. c) På fartøy på mindre enn 12 meters lengde: - en topplanterne, 2 mil, - en sidelanterne, 1 mil, - en akterlanterne, 2 mil, - en slepelanterne, 2 mil, - en rundtlysende lanterne med hvitt, rødt, grønt eller gult lys, 2 mil.
b) Når et fartøy som skyver og et fartøy som blir skjøvet forover er fast sammenkoplet som en samlet enhet, skal de anses som et maskindrevet fartøy og vise de lanternene som er foreskrevet i regel 23.
d) På lite synlige, delvis nedsenkede fartøy eller gjenstander som blir slept: - en rundtlysende lanterne med hvitt lys, 3 mil.
c) Et maskindrevet fartøy som skyver forover eller som sleper langs siden skal, unntatt hvor det gjelder en samlet enhet, vise: (i) istedenfor den lanterne som er foreskrevet i regel 23 (a) (i) eller (a) (ii), to topplanterner, den ene anbrakt loddrett over den andre, (ii) sidelanterner, (iii) en akterlanterne.
REGEL 23. MASKINDREVNE FARTØY UNDERVEIS a) Et maskindrevet fartøy underveis skal vise: (i) en topplanterne forut, (ii) ytterligere en topplanterne aktenfor og høyere enn den forut. Et fartøy på mindre enn 50 meters lengde har ikke plikt til å vise en slik lanterne, men har lov til å gjøre det, (iii) sidelanterner, (iv) en akterlanterne.
d) Regel 23 (a) (ii) skal også komme til anvendelse på et maskindrevet fartøy som punkt (a) eller (c) i denne regel gjelder for.
b) Et luftputefartøy skal når det brukes uten deplasement, foruten de lanternene som er foreskrevet i punkt (a) i denne regel vise en rundtlysende blinkende lanterne med gult lys.
e) Et fartøy eller en gjenstand som blir slept, unntatt de som er omhandlet i punkt (g) i denne regel, skal vise: (i) sidelanterner, (ii) en akterlanterne, (iii) når slepets lengde er større enn 200 meter, en terningformet signalfigur hvor den best kan ses.
c) (i) Et maskindrevet fartøy på mindre enn 12 meters lengde kan istedenfor de lanternene som er foreskrevet i punkt (a) i denne regel vise en rundtlysende lanterne med hvitt lys og sidelanterner. (ii) Et maskindrevet fartøy på mindre enn 7 meters lengde og hvis høyeste fart ikke overstiger 7 knop, kan istedenfor de lanternene som er foreskrevet i punkt (a) i denne regel vise en rundtlysende lanterne med hvitt lys og skal hvis praktisk mulig også vise sidelanterner.
f) Flere fartøy som blir slept langs siden eller skjøvet forover som en gruppe, skal dog ha lanterner som om de var ett fartøy: (i) et fartøy som blir skjøvet forover og som ikke er en del av en samlet enhet skal vise sidelanterner i den forreste ende, (ii) et fartøy som blir slept langs siden skal vise en akterlanterne og i den forreste ende sidelanterner. 121
sambooking.no
g) Et lite synlig eller delvis nedsenket fartøy eller gjenstand, eller en kombinasjon av slike fartøy eller gjenstander, som blir slept, skal vise: (i) hvis det eller den har en bredde på mindre enn 25 meter, en rundtlysende lanterne med hvitt lys ved eller nær den forreste ende og en ved eller nær den akterste ende, unntatt at draconer ikke behøver å vise en lanterne ved eller nær den forreste ende, (ii) hvis det eller den har en bredde på 25 meter eller mer, ytterligere to rundtlysende lanterner med hvitt lys ved eller nær breddens ytterpunkter, (iii) hvis det eller den har en lengde som er større enn 100 meter, ytterligere to rundtlysende lanterner med hvitt lys mellom de lanterner som er foreskrevet i punktene (i) og (ii) slik at avstanden mellom lanternene ikke er over 100 meter, (iv) en terningformet signalfigur ved eller nær det akterste ytterpunkt på siste fartøy eller gjenstand som blir slept og, hvis slepets lengde er større enn 200 meter, ytterligere en terningformet signalfigur hvor den best kan ses og anbrakt så langt forut som praktisk mulig.
skrevet i punkt (a) eller (b) i denne regel. Hvis det ikke gjør det skal det ha klar for hånden en elektrisk lykt eller en tent lanterne med hvitt lys som skal vises i så god tid at sammenstøt forebygges. (ii) Et fartøy som blir rodd kan vise de lanternene som er foreskrevet i denne regel for seilfartøy, men hvis det ikke gjør det skal det ha klar for hånden en elektrisk lykt eller en tent lanterne med hvitt lys som skal vises i så god tid at sammenstøt forebygges. e) Et fartøy under seil og som dessuten drives frem av maskineri skal forut hvor den best kan ses vise en kjegleformet signalfigur med spissen ned. REGEL 26. FISKEFARTØY a) Et fartøy som holder på med å fiske skal enten det er underveis eller ligger til ankers, bare vise de lanternene og signalfigurene som er foreskrevet i denne regel. b) Et fartøy som fisker med trål hvormed forstås et eller annet redskap som brukes til å fiske med og som slepes gjennom vannet, skal vise: (i) to rundtlysende lanterner, den ene anbrakt loddrett over den andre, den øverste med grønt lys, den nederste med hvitt lys eller en signalfigur bestående av to kjegler, den ene anbrakt loddrett over den andre, og med spissene sammen. (ii) en topplanterne aktenfor og høyere enn den rundtlysende lanternen med grønt lys. Et fartøy på mindre enn 50 meters lengde har ikke plikt til å vise en slik lanterne, men har lov til å gjøre det. (iii) når det gjør fart gjennom vannet, sidelanterner og en akterlanterne i tillegg til de lanternene som er foreskrevet i dette punkt.
h) Når det av en eller annen grunn ikke er praktisk mulig for et fartøy eller en gjenstand som blir slept å vise de lanterner eller signalfigurer som er foreskrevet i punkt (e) eller (g) i denne regel skal alle mulige skritt tas for å lyse opp det fartøyet eller den gjenstand som blir slept eller i det minste tilkjennegi at det er et fartøy eller en gjenstand av slik art i nærheten. i) Når det av en eller annen grunn ikke er praktisk mulig for et fartøy som normalt ikke holder på med slep, å vise de lanterner som er foreskrevet i punkt (a) eller (c) i denne regel, behøver et slikt fartøy ikke å vise disse lanterner når det holder på med å slepe et annet fartøy i nød eller som på annen måte trenger assistanse. Alle mulige skritt skal tas for å tilkjennegi hvilket forhold det er mellom det slepende fartøy og det fartøy som blir slept, slik regel 36 tillater, særlig belysning av slepeforbindelsen.
c) Et fartøy som holder på med å fiske, men som ikke fisker med trål, skal vise: (i) to rundtlysende lanterner den ene anbrakt loddrett over den andre, den øverste med rødt lys, den nederste med hvitt lys eller en signalfigur bestående av to kjegler, den ene anbrakt loddrett over den andre og med spissene sammen. (ii) når det er redskap ute som strekker seg over 150 meter i vannrett retning fra fartøyet, en rundtlysende lanterne med hvitt lys eller en kjegle med spissen opp i retning mot redskapen, (iii) når det gjør fart gjennom vannet, sidelanterner og en akterlanterne i tillegg til de lanternene som er foreskrevet i dette punkt.
REGEL 25. SEILFARTØY UNDERVEIS OG FARTØY SOM BLIR RODD a) Et seilfartøy underveis skal vise: (i) sidelanterner, (ii) en akterlanterne. b) På et seilfartøy på mindre enn 20 meters lengde kan de lanternene som er foreskrevet i punkt (a) i denne regel kombineres i en lanterne som blir ført hvor den best kan ses på eller nær mastetoppen.
d) Tilleggssignalene som er beskrevet i vedlegg II til disse reglene, gjelder for et fartøy som holder på med å fiske i nærheten av andre fartøy som holder på med å fiske.
c) Foruten de lanternene som er foreskrevet i punkt (a) i denne regel, kan et seilfartøy underveis vise hvor de best kan ses på eller nær mastetoppen to rundtlysende lanterner, den ene anbrakt loddrett over den andre, den øverste med rødt lys og den nederste med grønt lys. Disse lanternene skal dog ikke vises samtidig med den kombinerte lanternen som er tillatt i henhold til punkt (b) i denne regel
e) Et fartøy som ikke holder på med å fiske, skal ikke vise de lanternene eller signalfigurene som er foreskrevet i denne regel, men bare de som er foreskrevet for et fartøy av samme lengde. REGEL 27. FARTØY SOM IKKE ER UNDER KOMMANDO ELLER SOM HAR BEGRENSET EVNE TIL Å MANØVRERE a) Et fartøy som ikke er under kommando, skal vise: (i) to rundtlysende lanterner med rødt lys, den ene anbrakt loddrett over den andre hvor de best kan ses,
d) (i) Et seilfartøy på mindre enn 7 meters lengde skal, hvis praktisk mulig, vise de lanternene som er fore122
(ii) to kuler eller liknende signalfigurer, den ene anbrakt loddrett over den andre hvor de best kan ses, (iii) når det gjør fart gjennom vannet, sidelanterner og en akterlanterne i tillegg til de lanternene som er beskrevet i dette punkt.
som ligger til ankers, vise tre rundtlysende lanterner med grønt lys eller tre kuler. En av disse lanternene eller signalfigurene skal vises nær toppen av formasten og en på hver side ytterst på signalråen på samme mast. Disse lanternene eller signalfigurene betyr at det er farlig for et annet fartøy å komme nærmere et fartøy som holder på med å fjerne miner enn 1000 meter.
b) Et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere, unntatt et fartøy som holder på med å fjerne miner, skal vise: (i) tre rundtlysende lanterner anbrakt loddrett over hverandre hvor de best kan ses. Den øverste og nederste av disse lanternene skal vise rødt lys og den mellomste lanternen skal vise hvitt, (ii) tre signalfigurer anbrakt loddrett over hverandre hvor de best kan ses. Den øverste og nederste av disse signalfigurene skal være kuler og den mellomste terningformet, (iii) når det gjør fart gjennom vannet, en eller to topplanterner, sidelanterner og en akterlanterne i tillegg til de lanterner som er foreskrevet i punkt (i), (iv) når det ligger til ankers, den lanternen, de lanternene eller den signalfiguren som er foreskrevet i regel 30 i tillegg til de lanternene eller signalfigurene som er foreskrevet i punktene (i) og (ii).
g) Fartøy på mindre enn 12 meters lengde unntatt de som holder på med dykkerarbeider, behøver ikke å vise de lanternene og signalfigurene som er foreskrevet i denne regel. h) De signalene som er foreskrevet i denne regel er ikke signal for fartøy som er i nød og trenger hjelp. Den slags signal omhandles i vedlegg IV til disse reglene. REGEL 28. FARTØY SOM ER HEMMET AV SITT DYPGÅENDE Et fartøy som er hemmet av sitt dypgående, kan foruten de lanternene som er foreskrevet i regel 23 for maskindrevne fartøy vise, hvor de best kan ses, tre rundtlysende lanterner med rødt lys anbrakt loddrett over hverandre eller en sylinder.
c) Et maskindrevet fartøy som holder på med et slep av slik art at det sterkt begrenser det slepende og slepte fartøys evne til å avvike fra deres kurs skal i tillegg til de lanternene eller signalfigurene som er foreskrevet i regel 24 (a), vise de lanternene eller signalfigurene som er foreskrevet i punktene (b) (i) og (b) (ii) i denne regel.
REGEL 29. LOSFARTØY a) Et fartøy som ligger ute for å lose, skal vise: (i) på eller nær mastetoppen to rundtlysende lanterner, den ene anbrakt loddrett over den andre, den øverste med hvitt lys, den nederste med rødt lys, (ii) når det er underveis dessuten sidelanterner og en akterlanterne, (iii) når det ligger til ankers, lanterne, lanterner eller signalfigur som foreskrevet i regel 30 for ankerliggere, i tillegg til de lanternene som er foreskrevet i punkt (i).
d) Et fartøy som holder på med mudring eller undervannsvirksomhet og som har begrenset evne til å manøvrere, skal vise de lanternene og signalfigurene som er foreskrevet i punkt (b) (i), (ii) og (iii) i denne regel og skal dessuten, når det finnes en hindring, vise: (i) to rundtlysende lanterner med rødt lys eller to kuler, den ene anbrakt loddrett over den andre for å angi den side på hvilken hindringen finnes, (ii) to rundtlysende lanterner med grønt lys eller to terningformede signalfigurer, den ene anbrakt loddrett over den andre for å angi den side på hvilken et annet fartøy kan passere, (iii) når det ligger til ankers de lanternene eller signalfigurene som er foreskrevet i dette punkt istedenfor de lanternene eller den signalfigur som er foreskrevet i regel 30.
b) Et losfartøy som ikke ligger ute for å lose skal vise de lanternene eller signalfigurene som er foreskrevet for et fartøy av samme lengde. REGEL 30. FARTØY SOM LIGGER TIL ANKERS OG FARTØY SOM STÅR PÅ GRUNN a) Et fartøy som ligger til ankers skal vise hvor den best kan ses: (i) forut en rundtlysende lanterne med hvitt lys eller en kule, (ii) helt akterut eller nesten helt akterut og lavere enn den lanternen som er foreskrevet i punkt (i), en rundtlysende lanterne med hvitt lys.
e) Når størrelsen på et fartøy som holder på med dykkerarbeider, ikke gjør det praktisk mulig å vise alle lanterner og signalfigurer som er foreskrevet i punkt (d) i denne regel, skal følgende vises: (i) tre rundtlysende lanterner anbrakt loddrett over hverandre hvor de best kan ses. Den øverste og nederste av disse lanternene skal vise rødt lys og den mellomste lanterne skal vise hvitt, (ii) en skjerm minst l meter høy, tilsvarende det internasjonale signalflagg <<A>>. Det skal tas skritt for å sikre at den er synlig rundt hele horisonten. f) Et fartøy som holder på med å fjerne miner, skal i tillegg til de lanternene som regel 23 foreskriver for et maskindrevet fartøy eller eventuelt til de lanternene eller den signalfiguren som regel 30 foreskriver for et fartøy
b) Et fartøy på mindre enn 50 meters lengde kan vise en rundtlysende lanterne med hvitt lys hvor den best kan ses, istedenfor de lanternene som er foreskrevet i punkt (a). c) Et fartøy kan, og et fartøy på 100 meters lengde eller mer skal når det ligger til ankers også bruke de tilgjengelige dekkslys eller liknende lys for å belyse dekkene. d) Et fartøy som står på grunn skal vise de lanternene som er foreskrevet i punktene (a) eller (b) i denne regel og dessuten hvor de best kan ses: (i) to rundtlysende lanterner med rødt lys, den ene
123
sambooking.no
anbrakt loddrett over den andre, (ii) tre kuler anbrakt loddrett over hverandre.
med lyssignaler som gjentas på passende måte mens manøvren blir utført: (i) disse lyssignalene skal ha følgende betydning: - et blink «Jeg forandrer min kurs til styrbord», - to blink «Jeg forandrer min kurs til babord», - tre blink «Jeg bruker maskinkraften akterover» . (ii) varigheten av hvert blink skal være om lag et sekund, mellomrommene mellom blinkene skal være om lag et sekund og mellomrommene mellom påfølgende signaler skal være minst ti sekunder. (iii) den lanternen som blir brukt for å gi dette signalet skal, hvis den er anbrakt, være en rundtlysende lanterne med hvitt lys, synlig på minst 5 mils avstand og skal være i samsvar med bestemmelsene i vedlegg I til disse reglene.
e) Et fartøy på mindre enn 7 meters lengde som ligger til ankers og som ikke er i eller nær en trang lei, renne eller ankerplass eller hvor andre fartøy normalt navigerer, skal ikke behøve å vise de lanternene eller signalfiguren som er foreskrevet i punktene (a) og (b) i denne regel. f) Et fartøy på mindre enn 12 meters lengde som står på grunn, skal ikke behøve å vise de lanternene eller signalfigurene som er foreskrevet i punktene (d) (i) og (ii) i denne regel. REGEL 31. SJØFLY Hvor det ikke er praktisk mulig for et sjøfly å vise lanterner og signalfigurer av slik karakter eller plassert slik som foreskrevet i reglene i denne del, skal det vise lanterner og signalfigurer med så lik karakter og plassering som det er mulig.
c) Når fartøy er i sikte av hverandre i en trang lei eller renne: (i) skal et fartøy som haler inn på et annet og akter å gå forbi dette, i samsvar med regel 9 (e) (i) tilkjennegi sin hensikt med følgende signaler i fløyta: - to lange støt etterfulgt av et kort støt som betyr «Jeg akter å gå forbi på Deres styrbord side» - to lange støt etterfulgt av to korte støt som betyr «Jeg akter å gå forbi på Deres babord side», (ii) skal det fartøyet som holder på å bli innhentet dersom det tar forholdsregler i henhold til regel 9 (e) (i) tilkjennegi at det er enig med følgende signal i fløyten: - et langt, et kort, et langt og et kort støt i nevnte rekkefølge.
DEL D - LYD- OG LYSSIGNALER REGEL 32. DEFINISJONER a) Ordet fløyte betyr enhver lydsignalinnretning som kan frembringe de foreskrevne støt og som er i samsvar med spesifikasjonene i vedlegg III til disse reglene. b) Uttrykket kort støt betyr et støt av om lag et sekunds varighet.
d) Når to fartøyer i sikte av hverandre nærmer seg hverandre og av en eller annen grunn ett av dem ikke kan forstå det andre fartøyets manøver eller hva det akter å gjøre eller er i tvil om det andre tar tilstrekkelige forholdsregler til å unngå sammenstøt, skal det fartøyet som er i tvil, øyeblikkelig tilkjennegi slik tvil ved å gi minst fem korte støt med fløyten raskt etter hverandre. Et slikt signal kan suppleres med et lyssignal som består av minst fem korte blink raskt etter hverandre.
c) Uttrykket langt støt betyr et støt av fra fire til seks sekunders varighet. REGEL 33. UTSTYR FOR LYDSIGNALER a) Et fartøy på 12 meters lengde eller mer skal være utstyrt med en fløyte og en klokke. Et fartøy på 100 meters lengde eller mer skal dessuten være utstyrt med en gongong hvis klang eller tone ikke kan forveksles med klokkens. Fløyten, klokken og gongongen skal være i samsvar med spesifikasjonene i vedlegg III til disse reglene. Klokken, gongongen eller begge kan erstattes av annet utstyr som har samme respektive lydkarakteristikk, dog skal det alltid være mulig å gi de foreskrevne signaler manuelt.
e) Et fartøy som nærmer seg en sving eller et område i en lei eller et løp hvor andre fartøy kan være skjult av en mellomliggende hindring, skal gi ett langt støt. Et slikt signal skal besvares med et langt støt av et hvilket som helst fartøy som nærmer seg svingen fra motsatt side eller som befinner seg bak den mellomliggende hindring og som er innen hørevidde.
b) Et fartøy på mindre enn 12 meters lengde er ikke pliktig til å føre de lydsignalapparatene som er foreskrevet i punkt (a) i denne regel, men hvis det ikke gjør det, skal det være utstyrt med noe annet som kan gi et kraftig lydsignal.
f) Dersom det på et fartøy er anbrakt fløyter som er mer enn 100 meter fra hverandre, skal bare en fløyte brukes for å gi manøver- og varselsignaler. REGEL 35. LYDSIGNALER UNDER NEDSATT SIKT I eller nær farvann med nedsatt sikt skal de signalene som denne regelen foreskriver, enten det er dag eller natt gis således:
REGEL 34. MANØVER- OG VARSELSIGNALER a) Når fartøy er i sikte av hverandre, skal et maskindrevet fartøy underveis, idet det utfører en manøver som har hjemmel eller er foreskrevet i disse regler, tilkjennegi manøvren med følgende signaler i fløyten: - et kort støt:»Jeg forandrer kurs til styrbord», - to korte støt:»Jeg forandrer kurs til babord», - tre korte støt:»Jeg bruker maskinkraften akterover» b) Et hvilket som helst fartøy kan supplere de fløytesignalene som er foreskrevet i punkt (a) i denne regel,
a) Et maskindrevet fartøy som gjør fart gjennom vannet, skal minst hvert annet minutt gi et langt støt. b) Et maskindrevet fartøy underveis, som ligger med stoppet maskin og uten å gjøre fart gjennom vannet, skal
124
REGEL 36. SIGNAL FOR Å PÅKALLE OPPMERKSOMHET Hvis det blir nødvendig for å påkalle et annet fartøys oppmerksomhet kan et hvilket som helst fartøy gi lys- og lydsignal som ikke kan forveksles med noe signal som har hjemmel annetsteds i disse reglene eller det kan rette strålen fra sin lyskaster i retning mot faren på en slik måte at intet fartøy generes. Ethvert lys som brukes for å påkalle et annet fartøys oppmerksomhet skal være slik at det ikke kan forveksles med et hvilket som helst hjelpemiddel for navigeringen. For så vidt det gjelder denne regel skal bruken av høyintense lys som blinker eller hvor blinket fremkalles ved roterende lys, slik som blitzlys 1, unngås.
minst hvert annet minutt gi to lange støt med om lag 2 sekunders mellomrom. c) Et fartøy som ikke er under kommando, et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere, et fartøy som er hemmet av sitt dypgående, et seilfartøy, et fartøy som holder på med å fiske og et fartøy som sleper eller skyver et annet fartøy skal, istedenfor de signalene som er foreskrevet i punktene (a) eller (b) i denne regel, minst hvert annet minutt gi tre støt etter hverandre, nemlig et langt etterfulgt av to korte. d) Et fartøy som holder på med å fiske når det ligger til ankers og et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere og som utfører sitt oppdrag når det ligger til ankers, skal istedenfor de signalene som er foreskrevet i punkt (g) i denne regel gi de signalene som er foreskrevet i punkt (c) i denne regel.
Blitzlys: engelsk «strobe lights».
REGEL 37. NØDSIGNALER Når et fartøy er i nød og trenger hjelp skal det bruke eller vise de signalene som er beskrevet i vedlegg IV til disse reglene.
e) Et fartøy som blir slept eller, hvis der slepes mer enn ett fartøy, det siste fartøy i slepet, skal, hvis det er bemannet, minst hvert annet minutt gi fire støt etter hverandre, nemlig et langt etterfulgt av tre korte. Når det er mulig, skal dette signalet gis straks etter det som er gitt av det fartøyet som sleper.
DEL E - FRITAKELSE REGEL 38. FRITAKELSE Et hvilket som helst fartøy (eller klasse av fartøy) hvis kjøl blir strukket eller som er på et liknende byggetrinn før disse reglene trer i kraft, kan fritas fra å etterkomme dem som følger, forutsatt at det tilfredsstiller kravene i de internasjonale regler til forebygging av sammenstøt på sjøen, 1960:
f) Når et fartøy som skyver og et fartøy som blir skjøvet frem er fast sammenkoblet som en samlet enhet, skal de anses som et maskindrevet fartøy og gi de signalene som er foreskrevet i punktene (a) eller (b) i denne regel.
a) Installasjon av lanterner med lys som er synlig som foreskrevet i regel 22, i inntil fire år etter den dag disse reglene trer i kraft.
g) Et fartøy som ligger til ankers, skal minst hvert minutt ringe hurtig med klokken i om lag 5 sekunder. Fartøy på 100 meters lengde eller mer skal ringe med klokken i den forreste del av fartøyet, og like etter ringingen med klokken, skal det i den akterste del av fartøyet gis lyd med gongongen i omlag 5 sekunder. Et fartøy som ligger til ankers, kan dessuten gi tre støt etter hverandre, nemlig et kort, et langt og et kort, for å varsle et fartøy som nærmer seg, om sin posisjon og om muligheten for sammenstøt.
b) Installasjon av lanterner med de fargespesifikasjoner som er foreskrevet i avsnitt 7 i vedlegg I til disse reglene, i inntil fire år etter den dag disse reglene trer i kraft. c) Omplassering av lanterner som følge av omgjøring fra britiske til metriske mål og avrunding av målene, for bestandig.
h) Et fartøy som står på grunn, skal ringe med klokken og, hvis det har plikt til det, gi lyd med gongongen som foreskrevet i punkt (g) i denne regel, og skal dessuten slå tre adskilte og tydelige slag på klokken like før og like etter den hurtige ringing med klokken. Et fartøy som står på grunn, kan dessuten gi et passende fløytesignal.
d) (i) Omplassering av topplanternene på fartøy på mindre enn 150 meters lengde som følge av bestemmelsene i avsnitt 3 (a) i vedlegg I til disse reglene, for bestandig. (ii) Omplassering av topplanternene på fartøy på 150 meters lengde eller mer som følge av bestemmelsene i avsnitt 3 (a) i vedlegg I til disse reglene, i inntil ni år etter den dag disse reglene trer i kraft.
(i) Et fartøy på 12 meters lengde eller mer, men under 20 meters lengde, skal ikke være pålagt å ringe med klokken slik punkt (g) og (h) i denne regel foreskriver. Hvis fartøyet ikke ringer med klokken, skal det imidlertid gi et annet virkningsfullt lydsignal minst hvert annet minutt.
e) Omplassering av topplanternene som følge av bestemmelsene i avsnitt 2 (b) i vedlegg I til disse reglene, i inntil ni år etter den dag disse reglene trer i kraft.
(j) Et fartøy på mindre enn 12 meters lengde er ikke pliktig til å gi de signalene som er nevnt ovenfor, men dersom det ikke gir dem, skal det minst hvert annet minutt gi et annet kraftig lydsignal.
f) Omplassering av sidelanternene som følge av bestemmelsene i avsnitt 2 (g) og 3 (b) i vedlegg I til disse reglene, i inntil ni år etter den dag disse reglene trer i kraft.
(k) Et losfartøy som ligger ute for å lose, kan i tillegg til de signalene som er foreskrevet i punktene (a), (b) eller (g) i denne regel, gi et identifikasjonssignal bestående av fire korte støt.
g) Kravene til lydsignalapparater foreskrevet i vedlegg III til disse reglene, i inntil ni år etter den dag da disse reglene trer i kraft.
Endret ved forskrift 31 aug 2006 nr. 1016.
125
sambooking.no
h) Omplassering av rundtlysende lanterner som følge av bestemmelsene i avsnitt 9 (b) i vedlegg I til disse reglene, for bestandig.
fartøy som i henhold til regel 23 (c) eller 25 (d) bare fører eller viser en lanterne med hvitt lys, skal når det nærmer seg andre fartøy eller det ser andre fartøy nærme seg, manøvrere med forsiktighet, gå med redusert fart og om nødvendig stoppe farten. Slike fartøy skal holde godt av veien for andre fartøy.
KAPITTEL II. SÆRSKILTE REGLER FOR NORSK INNENLANDS FARVANN.
REGEL 44. ANSVAR MELLOM FARTØY Lystfartøy og åpne båter som drives frem med årer, seil eller maskin, skal mest mulig holde av veien for større fartøy, rutegående ferger og annen nyttetrafikk, når de passerer et trangt farvann, en sterkt beferdet lei eller et havneområde.
DEL A - ALMINNELIGE REGLER REGEL 39. ANVENDELSE a) De internasjonale regler til forebygging av sammenstøt på sjøen gjelder også i norsk innenlands farvann, herunder på Svalbard og Jan Mayen, når intet annet går frem av reglene i dette kapittelet. b) Reglene i dette kapittel gjelder også for utenlandske fartøy.
REGEL 45. ANKRING Fartøy eller andre flytende gjenstander skal ikke uten tvingende nødvendighet ankres eller fortøyes slik at dette hindrer passasjen for eller kan skade andre fartøy.
c) Norsk innenlands farvann er havner, elver, kanaler, innsjøer og alle farvann som ligger innenfor den utenskjærsgrensen som er særskilt fastsatt i loslovgivningen.
DEL C - LANTERNER, SIGNALFIGURER OG LYDSIGNALER
REGEL 40. SÆRREGLER I OG UTENOM HAVNEDISTRIKT a) Særskilte regler for et havnedistrikt, kan fastsettes av Sjøfartsdirektoratet etter innstilling fra vedkommende myndighet.
REGEL 46. LANTERNER PÅ SMÅ FARTØY a) Et maskindrevet fartøy på mindre enn 20 meters lengde kan når det ikke har mast, vise den lanternen som er foreskrevet i regel 23 (a) (i), jfr. avsnitt 2 (c) i vedlegg I til disse reglene, i en mindre høyde enn 2,5 meter over rekken, men ikke lavere enn 1 meter over sidelanternene eller den sammensatte lanternen.
b) For innenlands farvann utenom havnedistriktene hvor særlige forhold gjør seg gjeldende, kan særskilte regler fastsettes av Sjøfartsdirektoratet etter innstilling fra vedkommende myndighet.
b) Et fartøy på mindre enn 12 meters lengde, kan dog vise den nevnte lanternen lavere dersom forholdene gjør det nødvendig, men ikke lavere enn 0,5 meter over sidelanternene eller den sammensatte lanternen.
DEL B - REGLER FOR STYRING OG SEILAS REGEL 41. TRANGE FARVANN a) Et maskindrevet fartøy skal alltid varsle sin ankomst til et trangt farvann ved fra en avstand av ca. 1/2 mil å gi et langt støt av minst 10 sekunders varighet.
REGEL 47. MERKING AV ANDRE GJENSTANDER ENN FARTØY a) Draconer, silde- og fiskeposer o.l. som ligger helt eller delvis under vannet og som blir slept, skal ha en flåte eller flottør på slep. For å angi akterenden av slepet, skal flåten eller flottøren vise en rundtlysende lanterne med hvitt lys eller en terningformet signalfigur.
b) Når to maskindrevne fartøy kommer i motsatt retning til et farvann som er så trangt at de ikke kan passere hverandre uten fare for sammenstøt, skal det fartøy som kommer sist, vente til det andre har passert, forutsatt at dette har gitt det signal som er foreskrevet i punkt (a) i denne regel.
b) Kraftledninger og liknende konstruksjoner som ved hjelp av flottører m.v. holdes flytende i sjøen og som under strekking over farvann kan medføre sperring eller innskrenkning for den alminnelige ferdsel, skal merkes i samsvar med regel 24 (g). Flottøren m.v. skal være lysreflekterende.
c) Et maskindrevet fartøy som befinner seg i et farvann som er så trangt at et møtende fartøy ikke kan passere uten fare for sammenstøt, skal tilkjennegi dette for et møtende fartøy ved å gi minst 5 korte støt i fløyten. Det møtende fartøy skal da vente til det andre har passert.
REGEL 48. SPESIELLE SIGNALER FOR TANKSKIP Tankskip på 40 000 tonns dødvekt og derover under seilas til og fra Slagentangen, Risavika og Mongstad samt tankskip på 10 000 tonns dødvekt og derover under seilas innenfor Filtvet fyr til og fra oljeanlegg i indre Oslofjord, skal føre de signalene som er nevnt i regel 28.
REGEL 42. PASSERING AV DYKKERFARTØY Når et fartøy markerer med det internasjonale signalflagg «A» eller tilsvarende merket skjerm («Jeg har en dykker nede. Hold godt klar og gå med sakte fart»), at dykker eller froskemann er nede, skal andre fartøy passere med forsiktighet, og maskindrevne fartøy skal om mulig stoppe maskinen.
REGEL 49. SIGNAL FOR VAKTFARTØY Et fartøy som utfører vakttjeneste i forbindelse med midlertidig sperring eller innskrenkning av farvann skal patruljere i forsvarlig avstand fra fareområdet og skal foruten de lanternene eller signalfigurene som er foreskrevet i de internasjonale regler, vise tre rundtlysende lanterner
REGEL 43. SMÅ FARTØY Et fartøy som blir rodd, et maskindrevet fartøy og et seil126
anbrakt loddrett over hverandre hvor de best kan ses. Den øverste av disse lanternene skal vise grønt lys og de to nederste rødt lys. Om dagen skal et slikt fartøy vise det internasjonale signalflagg «U» på mastetoppen eller fra det høyeste punkt på fartøyet. Flagget skal minst være 1,67 x 1,37 meter. Som alminnelig oppmerksomhetssignal kan det internasjonale en-bokstavsignalet «U» («De stevner mot fare») gis med lyd eller lys.
melsene for maskindrevne fartøyer i denne forskrift. Når undervannsbåter neddykket manøvrerer sammen med overflatefartøyer, fører disse som varselsignal det signal som til enhver tid er anført i Den Internasjonale Signalbok for denne situasjon. REGEL 53 B) Undervannsbåter på overflaten vil foruten de foreskrevne posisjonslanterner, føre en roterende lanterne som et oppmerksomhetssignal for å tilkjennegi overfor møtende trafikk at undervannsbåter er langt større enn den innbyrdes lanterneavstand skulle tilsi.
REGEL 50. FART MOT NORMAL FARTSRETNING Et maskindrevet fartøy, som bortsett fra korte manøvrer seiler med akterstevnen i fartsretningen, og som er slik innrettet at det herunder bevarer normal full styreevne, skal enten vise de lanternene som er foreskrevet i de internasjonale regler på en slik måte at de til enhver tid viser den faktiske seilretning eller to kuler anbrakt symmetrisk på hver side av fartøyets midtskipsplan, minst 2 meter over skorstein eller overbygning, og med en innbyrdes avstand av minst 3 meter.
Denne lanterne skal være anbrakt 2 meter loddrett over topp-lanternen og vise et gult (amber) blinklys horisonten rundt med ca. 90 blink pr. minutt. Lyset fra denne lanterne skal være synlig på minst 5 n. mils avstand. REGEL 53 C) Norske orlogsfartøyer og andre militære fartøyer er fritatt fra å føre den lanterne med hvitt lys som er nevnt i regel 23 bokstav a punkt ii, når de på grunn av sin særegne konstruksjon, eller sitt særlige formål derved ville bli hindret i sine militære funksjoner.
REGEL 51. SIGNALFØRING FOR KABELFERJE En ferje som ved hjelp av kabel, kjetting eller liknende, beveger seg i en fast rute, skal hvor de best kan ses og anbrakt i eller parallelt med senterlinjen, vise:
REGEL 53 D) I tillegg til posisjonslanterner, skal norske kystvaktfartøy vise en blå lanterne som kjennetegn under kontroll med fiske. Lanternen skal plasseres på høyeste mastetopp og lyse med et ubrutt, blått lys i 360 grader og være synlig på minst 2 nautiske mils avstand.
a) en kule, b) tre rundtlysende lanterner med rødt lys anbrakt i en loddrett likesidet trekant med spissen opp og med sider på minst 1 meter. Lysene skal være synlige på minst 1 mils avstand. En slik ferje skal ikke vise andre lanterner.
Tilføyd ved forskrift 25 april 2002 nr. 474 (i kraft 1 juli 2002), endret ved forskrift 11 aug 2014 nr. 1944.
REGEL 52. SPESIELLE FARTØY Tollvesenets og politiets fartøy kan når de patruljerer, istedenfor de lanternene som er foreskrevet i sjøveisreglene, vise sine lanterner eller et bluss når de nærmer seg andre fartøy eller de ser andre fartøy nærme seg. Dette skal skje i så god tid at sammenstøt forebygges.
KAPITTEL III. FELLES REGLER REGEL 54. REGLENE SKAL FINNES OM BORD Enhver fører av dekket norsk fartøy skal sørge for at minst ett eksemplar av sjøveisreglene er om bord.
REGEL 53. LYDSIGNAL FOR FARTØY SOM HOLDER PÅ MED MUDRING ELLER UNDERVANNSARBEIDER Et fartøy som viser de lanternene eller signalfigurene som er foreskrevet i regel 27 (d), og som er ankret eller fortøyd på en slik måte at det forstyrrer den alminnelige trafikk, skal under nedsatt sikt gi det internasjonale signalet som er foreskrevet for fartøy som ligger til ankers, etterfulgt av minst 6 enkeltslag på klokken når annen trafikk skal passere fartøyet som om dette var en rød stake, og minst 6 dobbeltslag når annen trafikk skal passere fartøyet, som om dette var en grønn stake.
REGEL 55. STRAFFEBESTEMMELSER Forsettlig eller uaktsom overtredelse av sjøveisreglene straffes med bøter i henhold til Alminnelig borgerlig straffelov av 22. mai 1902 § 418, 1 og/eller § 339, 2, hvis ikke strengere straff kommer til anvendelse i henhold til annen lovbestemmelse. REGEL 56. IKRAFTTREDELSE Disse sjøveisregler trer i kraft fra den tid Sjøfartsdirektoratet bestemmer.
DEL D - SÆRSKILTE REGLER FOR UNDERVANNSBÅTER, SJØFLY OG ORLOGSFARTØY MV.
Fra samme tid oppheves «Regler til forebygging av sammenstøt på sjøen (De internasjonale sjøveisreglene) og Særskilte sjø-veisregler for norsk innenlands farvann» fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 3. mars 1965 med senere endringer og «Forskrifter om tilleggssignaler for fiskefartøyer» fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 26. september 1969 med senere endringer. Regler som er gitt eller godkjent med hjemmel i § 2 i Særskilte sjøveisregler for norsk innenlands farvann av 3. mars 1965, skal fortsatt gjelde inntil de i tilfelle blir opphevet eller endret.
REGEL 53 A) Undervannsbåter som er helt neddykket eller som bare viser sine periskoper, skal i norsk farvann betrakte seg som vikepliktige for alle overflatefartøyer og sjøfly på vannet. Overflatefartøyer skal imidlertid holde skarp utkikk og vises forsiktighet. Undervannsbåter som er helt eller delvis oppdykket, skal betraktes som maskindrevne fartøyer og følge bestem127
sambooking.no
VEDLEGG I. PLASSERING AV OG TEKNISKE DETALJER FOR LANTERNER OG SIGNALFIGURER
tre fjerdedeler av den høyden som topplanternen forut er plassert i. De skal ikke være plassert så lavt at de blir utydeliggjort av dekkslys.
1. DEFINISJON Uttrykket «høyde over skroget» betyr høyde over det øverste gjennomgående dekk. Denne høyde skal måles fra det sted som er loddrett under lanternens plassering.
h) Når et maskindrevet fartøy på mindre enn 20 meter lengde fører sidelanterner som er satt sammen til en lanterne, skal den plasseres minst en meter lavere enn topplanternen.
2. PLASSERING AV OG AVSTAND MELLOM LANTERNER I VERTIKALPLANET a) På et maskindrevet fartøy på 20 meters lengde eller mer skal topplanternen være plassert som følger: (i) topplanternen forut, eller hvis det bare føres en topplanterne, da denne lanterne, i en høyde over skroget på minst 6 meter, og hvis fartøyets bredde overstiger 6 meter, da i en høyde over skroget minst lik fartøyets bredde, men lanternen behøver likevel ikke være plassert høyere over skroget enn 12 meter, (ii) Når det føres to topplantemer skal den akterste være minst 4,5 meter høyere enn den forreste.
i) Når reglene foreskriver at to eller tre lanterner skal føres loddrett over hverandre, skal avstanden mellom dem være: (i) på et fartøy på 20 meters lengde eller mer skal slike lanterner være minst 2 meter fra hverandre og den nederste av disse lanternene skal, unntatt når en slepelanterne kreves, være plassert i en høyde over skroget på minst 4 meter. (ii) på et fartøy på mindre enn 20 meters lengde skal slike lanterner være minst 1 meter fra hverandre og den nederste av disse lanternene skal, unntatt når en slepelanterne kreves, være plassert i en høyde over rekken på minst 2 meter. (iii) når tre lanterner føres skal den øverste og nederste være anbrakt i samme avstand fra den midterste.
b) Den vertikale atskillelse av topplanternene på maskindrevne fartøy skal være slik at den akterste lanterne under alle normale trimforhold ses høyere enn og atskilt fra den forreste lanterne når de observeres fra havets overflate på en avstand av 1.000 meter fra baugen.
j) Den nederste av de to rundtlysende lanternene som er foreskrevet på et fartøy som holder på med å fiske, skal føres i en høyde over sidelanternene på minst to ganger avstanden mellom de to lanternene som er anbrakt loddrett over hverandre.
c) Topplanternen på et maskindrevet fartøy på 12 meters lengde eller mer, men på mindre enn 20 meters lengde skal være plassert i en høyde over rekken på minst 2,5 meter.
k) Når to ankerlanterner føres skal den forut som er foreskrevet i regel 30 (a) (i) være minst 4,5 meter høyere enn den akterut. På et fartøy på 50 meters lengde eller mer skal denne forreste ankerlanterne være plassert i en høyde over skroget på minst 6 meter.
d) Et maskindrevet fartøy på mindre enn 12 meters lengde kan føre den øverste lanternen lavere enn 2,5 meter over rekken. Når det føres en topplanterne i tillegg til sidelanterner og en akterlanterne, eller slik rundtlysende lanterne som er beskrevet i Regel 23 (c) (i) føres i tillegg til sidelanternene, skal denne topplanternen eller rundtlysende lanternen imidlertid føres minst 1 meter over sidelanternene.
3. PLASSERING OG AVSTAND MELLOM LANTERNENE I HORISONTALPLANET a) Når to topplanterner er foreskrevet på et maskindrevet fartøy skal den vannrette avstand mellom dem være minst lik halvparten av fartøyets lengde, men den behøver dog ikke være mer enn 100 meter. Lanternen forut skal være plassert ikke mer enn en fjerdedel av fartøyets lengde fra baugen.
e) En av de to eller tre topplanterner som er foreskrevet for et maskindrevet fartøy som sleper eller skyver et annet fartøy, skal være plassert i samme stilling som enten topplanternen forut eller den akterste topplanterne, dog slik at hvis den føres på aktermasten skal den laveste akterste topplanterne være minst 4,5 meter høyere, målt loddrett, enn topplanternen forut.
b) På et maskindrevet fartøy på 20 meters lengde eller mer skal sidelanternene ikke være anbrakt forenom topplanternen forut. De skal være anbrakt ved eller nær fartøyets side.
f) (i) Topplanternen eller lanternene foreskrevet i regel 23 (a) skal være plassert slik at de er klar av og over alle andre lys eller konstruksjoner som skjermer, unntatt som beskrevet i punkt (ii). (ii) Når det ikke lar seg gjøre å føre de rundtlysende lanternene som er foreskrevet i regel 27 (b) (i) eller regel 28 lavere enn topplanternene, kan de føres over den/de akterste topplanternen/e eller vertikalt mellom topplanternen/e forut og den/de akterste topplanternen/e, dog slik at i siste tilfelle skal kravet i avsnitt 3 (c) i dette vedlegg være etterkommet.
c) Når de lanternene som er foreskrevet i regel 27 (b) (i) eller regel 28 er plassert vertikalt mellom den/de forreste topplanternen/e og den/de akterste topplanternen/e, skal disse rundtlysende lanternene være plassert minst 2 meter i vannrett avstand fra fartøyets senterlinje i tverrskips retning. d) Når det er foreskrevet bare én topplanterne for et maskindrevet fartøy, skal denne lanternen vises forenom midtskips; et fartøy på mindre enn 20 meters lengde kan likevel unnlate å vise denne lanternen forenom midtskips, men skal vise den så langt forut som praktisk mulig.
g) Sidelanternene på et maskindrevet fartøy skal være plassert i en høyde over skroget som ikke er mer enn 128
4. DETALJER VEDRØRENDE PLASSERING AV RETNINGSVISENDE LANTERNER PÅ FISKEFARTØY, MUDDERAPPARATER OG FARTØY SOM HOLDER PÅ MED UNDERVANNSVIRKSOMHET a) Den lanternen som viser retningen av redskap som er ute fra et fartøy som holder på med å fiske, som foreskrevet i regel 26 (c) (ii), skal være anbrakt minst 2 meter, men ikke mer enn 6 meter i vannrett avstand fra de to rundtlysende lanternene med rødt og hvitt lys. Denne lanternen skal ikke være anbrakt høy ere enn den rundtlysende lanternen med hvitt lys som er foreskrevet i regel 26 (c) (i) og ikke lavere enn sidelanternene.
(i) Hvit y 0.525 0.525 0.452 0.310 0.310 0.443 y 0.382 0.440 0.440 0.348 0.238 0.382 (ii) Grønn x 0.028 0.009 0.300 0.203 y 0.385 0.723 0.511 0.356 (iii) Rød x 0.680 0.660 0.735 0.721 y 0.320 0.320 0.265 0.259 (iv) Gul x 0.612 0.618 0.575 0.575 y 0.382 0.382 0.425 0.406
b) Lanternene og signalfigurene på et fartøy som holder på med å mudre eller med undervannsvirksomhet og som angir den side hvor det er en hindring og/eller den side på hvilken det er trygt å passere, slik det er foreskrevet i regel 27 (d) (i) og (ii), skal være anbrakt i vannrett avstand, så stor som praktisk mulig, men ikke i noe tilfelle mindre enn 2 meter, fra de lanternene eller signalfigurene som er foreskrevet i regel 27 (b) (i) og (ii). Ikke i noe tilfelle skal den øverste av disse lanternene eller signalfigurene være plassert høyere enn den nederste av de tre lanternene eller signalfigurene som er foreskrevet i regel 27 (b) (i) og (ii).
8. LYSSTYRKE a) Lanternens minimum lysstyrke skal beregnes etter følgende formel: I = 3,43 x 106 x T x D2 x K-D hvor I er lysstyrke i candela under drift, T er terskelfaktor 2 x 10-7 lux, D er foreskrevet lysvidde i nautiske mil, K er atmosfærisk transmisjon. For de foreskrevne lys skal verdien av K være 0,8 som tilsvarer en meteorologisk sikt på omkring 13 nautiske mil. b) Et utvalg av resultater som fås ved anvendelse av formelen er gjengitt i etterfølgende tabell:
5. SKJERMER FOR SIDELANTERNENE Sidelanternene på fartøy på 20 meters lengde eller mer, skal på den ene side som vender inn mot fartøyet være forsynt med skjermer som oppfyller kravene i avsnitt 9 i dette vedlegg. Skjermene skal være malt i matt sort farge. På fartøy mindre enn 20 meters lengde skal sidelanternene hvis det er nødvendig for å oppfylle kravene i avsnitt 9 i dette vedlegg, på den side som vender inn mot fartøyet være forsynt med skjermer i matt, sort farge. En sammensatt lanterne som har et enkelt vertikalt filament og et meget smalt skille mellom den grønne og røde del, behøver ikke å være forsynt med utvendige skjermer.
Foreskrevet lysvidde i nautiske mil
Lanternens lysstyrke i candela med K = 0,8
D 1 2 3 4 5 6
I 0.9 4.3 12 27 52 94
Anm.: Navigasjonslanternenes maksimum lysstyrke bør begrenses for å unngå unødig skarpt lys. Dette skal ikke skje ved variabel kontroll av lysstyrken.
6. SIGNALFIGURER a) Signalfigurer skal være sorte og ha følgende dimensjoner: (i) En kule skal ha en diameter på minst 0,6 meter. (ii) En kjegle skal ha en grunnflate med diameter på minst 0,6 meter og en høyde lik dens diameter. (iii) En sylinder skal ha en diameter på minst 0,6 meter og høyde på to ganger dens diameter. (iv) En terningformet signalfigur skal bestå av to kjegler som definert i (ii) ovenfor og med felles grunnflate.
9. HORISONTALE SEKTORER a) (i) I forlig retning skal sidelanterner når de er anbrakt på fartøyet vise den minimum lysstyrke som kreves. Lysstyrken skal avta slik at lyset får en faktisk avskjæring mellom 1 grad og 3 grader utenfor de foreskrevne sektorer. (ii) For akterlanterner og topplanterner og sidelanterner ved 22,5 grader aktenfor tvers skal de minimum lysstyrker som kreves, opprettholdes over en bue av horisonten opp til 5 grader innenfor de sektorgrensene som er foreskrevet i regel 21. Fra 5 grader innenfor de foreskrevne sektorer kan lysstyrken avta med 50 % opp til den foreskrevne grense. Den skal avta jevnt slik at lyset får en faktisk avskjæring høyst 5 grader utenfor de foreskrevne sektorer.
b) Den loddrette avstand mellom signalfigurer skal være minst 1,5 meter. c) På et fartøy på mindre enn 20 meters lengde kan signalfigurer med mindre dimensjoner, men passende til fartøyets størrelse, benyttes og avstanden mellom signalfigurene kan reduseres tilsvarende. 7. FARGESPESIFIKASJONER FOR LYS Fargen for alle navigasjonslys skal være i samsvar med følgende grenser som ligger innenfor de grenser som er trukket opp for hver farge av Den internasjonale belysningskommisjonen (CIE). Grensen for hver farge er angitt ved hjørnekoordinatene som følger:
b) (i) Rundtlysende lanterner skal være plassert slik at de ikke skjermes av master, poster eller konstruksjoner innenfor vinkelsektorer på mer enn 6 grader, unntatt de ankerlanternene som er foreskrevet i regel 30 og 129
sambooking.no
som ikke behøver å plasseres i en høyde over skroget som er praktisk umulig. (ii) Dersom det ikke er praktisk mulig å etterkomme punkt (b) (i) i dette avsnitt ved å vise bare én rundtlysende lanterne, skal det brukes to rundtlysende lanterner, høvelig anbrakt eller avskjermet slik at de så langt som praktisk mulig synes som én lanterne på en avstand av en mil.
der: y er høyden på topplanternen i hovedmasten over topplanternen forut, i meter; a er høyden på topplanternen forut over vannflaten under drift, i meter er trim under drift, i grader; C er den horisontale avstanden mellom topplanternene i meter.
10. VERTIKALE SEKTORER a) Unntatt for lanterner på seilfartøy underveis skal de vertikale sektorer på fast anbrakte elektriske lanterner sikre at: (i) den minimum lysstyrke som kreves, minst opprettholdes ved alle vinkler fra 5 grader over til 5 grader under horisontalplanet, (ii) minst 60% av den minimum lysstyrke som kreves, opprettholdes fra 7,5 grader over til 7,5 grader under horisontalplanet.
Det vises til De internasjonale sikkerhetsregler for hurtiggående fartøyer, 1994, og De internasjonale sikkerhetsregler for hurtiggående fartøyer, 2000.
14. GODKJENNING Lanternenes og signalfigurenes konstruksjon samt installeringen av lanterner om bord på fartøyet skal tilfredsstille de kravene som er fastsatt av Sjøfartsdirektoratet. Utstyr som omfattes av forskrift av 29. desember 1998 nr. 1455 om skipsutstyr, skal være typegodkjent av teknisk kontrollorgan og merket i henhold til nevnte forskrift.
b) Hvor det gjelder seilfartøy underveis skal de vertikale sektorer på fast anbrakte elektriske lanterner sikre at: (i) den minimum lysstyrke som kreves, minst opprettholdes ved alle vinkler fra 5 grader over til 5 grader under horisontalplanet. (ii) minst 50% av den minimum lysstyrke som kreves, opprettholdes fra 25 grader over til 25 grader under horisontalplanet.
VEDLEGG II. TILLEGGSSIGNAL FOR FISKEFARTØY SOM FISKER I NÆRHETEN AV ANDRE FARTØYER SOM HOLDER PÅ MED Å FISKE 1. GENERELT De lanternene som er nevnt nedenfor skal, hvis de vises i medfør av regel 26 (d), plasseres hvor de best kan ses. De skal være minst 0,90 meter fra hverandre, men skal være plassert lavere enn de lanternene som er foreskrevet i regel 26 (b) (i) og (c) (i). Lysene skal være synlige hele horisonten rundt på minst 1 mils avstand, men på mindre avstand enn de lanternene som er foreskrevet i disse reglene for fiskefartøy.
c) Andre lanterner enn elektriske skal så godt som mulig tilfredsstille disse spesifikasjoner. 11. IKKE-ELEKTRISKE LANTERNERS LYSSTYRKE Lanterner som ikke er elektriske skal så langt det lar seg gjøre, oppfylle de kravene til minimum lysstyrke som er spesifisert i tabellen gjengitt i avsnitt 8 av dette vedlegg. 12. MANØVERLANTERNE Uten hensyn til bestemmelsene i avsnitt 2 (f) i dette vedlegg skal den manøverlanternen som er beskrevet i regel 34 (b), være plassert i det samme langskips vertikalplan som topplanternen eller topplanternene, og hvis praktisk mulig, i en høyde av minst 2 meter loddrett over den forreste topplanternen, dog slik at den skal føres minst 2 meter loddrett over eller under den akterste topplanternen. På et fartøy som bare fører en topplanterne skal manøverlanternen hvis den er anordnet, føres hvor den best kan ses minst 2 meter loddrett atskilt fra topplanternen.
Fartøy som anvendes til fiske innenfor den norske fiskerigrense skal føre tilleggslanterner som foreskrevet i dette vedlegg. Tilleggslanternene skal også vises selv om fartøyet ikke fisker i nærheten av andre fartøy som holder på med fiske. 2. SIGNALER FOR TRÅLERE a) Fartøy som holder på med å fiske med trål, enten de bruker bunntrål eller flytetrål, skal vise: (i) når trålen skytes: to lanterner med hvitt lys, den ene anbrakt loddrett over den andre, (ii) når trålen hales: en lanterne med hvitt lys over en lanterne med rødt lys, den ene anbrakt loddrett over den andre, (iii) når trålen har satt seg fast i en hindring: to lanterner med rødt lys, den ene anbrakt loddrett over den andre. b) Ethvert fartøy som holder på med å fiske med partrål, skal vise: (i) om natten en lyskaster som lyser forover og i retning av det annet av de to fartøyene, (ii) når trålen skytes eller hales eller når den har satt seg fast i en hindring, de lanternene som er foreskrevet i avsnitt 2 (a) ovenfor.
13. HURTIGGÅENDE FARTØY (a) Topplanternen på hurtiggående fartøy kan plasseres i en høyde i forhold til fartøyets bredde som er mindre enn det som er foreskrevet i punkt 2 (a) (i) i dette vedlegg, forutsatt at fotvinkelen til den likebente trekanten som dannes av sidelanternene og topplanternen sett vinkelrett forfra eller aktenfra, ikke er mindre enn 27 ° . (b) På hurtiggående fartøyer på 50 meters lengde eller mer, kan den vertikale avstanden på minst 4,5 meter mellom topplanternen forut og i hovedmast, som kreves i punkt 2 (a) (ii) i dette vedlegg, endres, forutsatt at avstanden ikke er mindre enn verdien som fastsettes ved følgende formel: 130
3. SIGNALER FOR SNURPENOTFISKERE Fartøyer som holder på med å fiske med snurpenot, skal vise to lanterner med gult lys, den ene anbrakt loddrett over den andre. Disse lanternene skal blinke vekselvis hvert sekund og med like lange lys- og mørkeperioder. Disse lanternene skal bare vises når fartøyet er hindret av sine fiskeredskap.
e) Fløytens plassering. Når en retningsbestemt fløyte skal brukes som den eneste fløyte på et fartøy, skal den installeres med sin største styrke rett forover. En fløyte skal plasseres så høyt som praktisk mulig på et fartøy for å redusere at lyden blir avbrutt av hindringer og også for å gjøre faren for hørselskader hos besetningen så liten som mulig. Lydtrykknivået av fartøyets eget signal skal på lyttepostene ikke være over 110 dB (A) og så langt det lar seg gjøre helst ikke over 100 dB (A).
VEDLEGG III. TEKNISKE DETALJER FOR LYDSIGNALAPPARATER 1. FLØYTER a) Frekvenser og rekkevidde av hørbarheten. Signalets basisfrekvens skal ligge innenfor området 70-700 Hz. Rekkevidden av hørbarheten av signalet fra en fløyte skal bestemmes av de frekvensene, herunder basisfrekvensen og/eller én eller flere av de høyere frekvensene, som ligger innenfor området 180-700 Hz (± 1%) for et fartøy på 20 meters lengde eller mer, eller 1802100 Hz (± 1%) for et fartøy på under 20 meters lengde, og som gir det lydtrykknivået som er spesifisert i avsnitt 1 (c) nedenfor.
f) Anordning av mer enn en fløyte. Dersom det er anbrakt fløyter som er mer enn 100 meter fra hverandre, skal arrangementet være slik at de ikke gir lyd samtidig. g) Kombinerte fløytesystemer. Hvis lydfeltet til en enkelt fløyte eller en av de fløytene som er nevnt i punkt (f) ovenfor på grunn av tilstedeværende hindringer kommer til å få en sone med et sterkt redusert lydnivå, anbefales det at et kombinert fløytesystem blir installert for å overvinne denne reduksjon. For så vidt angår reglene skal et kombinert fløytesystem anses som en enkelt fløyte. Fløytene i et kombinert system skal være anbrakt høyst 100 meter fra hverandre og arrangementet skal være slik at de gir lyd samtidig. Frekvensen til en hvilken som helst av fløytene skal atskille seg fra de andres med minst 10 Hz.
b) Grenser for basisfrekvenser. For å sikre stor variasjon i fløytekarakteristikken skal basisfrekvensen for en fløyte ligge mellom følgende grenser: (i) 70-200Hz for et fartøy på 200 meters lengde eller mer, (ii) 130-350 Hz for et fartøy på 75 meters lengde, men på mindre enn 200 meters lengde, (iii) 250-700 Hz for et fartøy på mindre enn 75 meters lengde.
2. KLOKKE ELLER GONGONG a) Signalstyrke En klokke eller gongong eller annen anordning som har liknende lydkarakteristikk skal frembringe et lydtrykknivå på minst 110 dB i en meters avstand fra den.
c) Lydsignalstyrke og rekkevidde av hørbarheten. En fløyte som er installert på et fartøy, skal i den retning hvor styrken er størst, og på en avstand av 1 meter fra den, gi et lydtrykknivå i minst et 1/3 oktavbånd innenfor frekvensområdet 180-700 Hz ( ± 1 %) som minst svarer til det trykk som er gitt i tabellen nedenfor: Fartøyets lengde i meter
1/3 oktavbåndnivå ved 1 meter i dB med referanseverdi 2 x 10 -5 N/m2
200 eller mer 75 men mindre enn 200 20 men mindre enn 75 Mindre enn 20
143 138 130 120
b) Konstruksjon. Klokker og gongonger skal lages av korrosjonsfast materiale og være konstruert for å gi en klar tone. Diameteren på klokkens åpning skal være minst 300 mm på fartøy på mer enn 20 meters lengde og skal være minst 200 mm på fartøy på 12 til 20 meters lengde. Når det er praktisk mulig anbefales en kraftdrevet klokkehammer for å sikre konstant kraft, men det skal være mulig å gi signal manuelt. Hammerens masse skal være minst 3 % av klokkens masse.
Rekkevidden av hørbarheten i nautiske mil 2 1,5 1 0,5
3. GODKJENNING Lydsignalapparaters konstruksjon, deres effektivitet samt installasjon om bord på fartøyet skal tilfredsstille de kravene som er fastsatt av Sjøfartsdirektoratet. Utstyr som omfattes av forskrift av 29. desember 1998 nr. 1455 om skipsutstyr, skal være typegodkjent av teknisk kontrollorgan og merket i henhold til nevnte forskrift.
d) Retningsbestemte egenskaper. Lydtrykknivået til en retningsbestemt fløyte skal ikke være mer enn 4 dB lavere enn det foreskrevne lydtrykknivået i aksen i en hvilken som helst retning i horisontalplanet innenfor ± 45 grader på aksen. Lydtrykknivået i en hvilken som helst annen retning i horisontalplanet skal ikke være mer enn 10 dB lavere enn det foreskrevne lydtrykknivå i aksen slik at rekkevidden i hvilken som helst retning vil bli minst halvparten av rekkevidden i aksen forover. Lydtrykknivået skal måles i det tredjedels oktavbåndet som bestemmer rekkevidden av hørbarheten. 131
sambooking.no
j) Et røksignal som sender ut tykk, orangefarget røk.
VEDLEGG IV NØDSIGNALER
k) Langsom og gjentatt bevegelse opp og ned av armene utstrakt til hver sin side.
1. Følgende signaler brukt eller vist enten i samband med hverandre eller hver for seg, angir nød og at det trengs hjelp:
l) Radiotelegrafalarmsignalet. m) Radiotelefonalarmsignalet.
a) Et skudd eller et annet knallsignal, avfyrt med om lag ett minutts mellomrom. b) Vedvarende signal med et hvilket som helst tåkesignalapparat.
n) Signaler sendt av nødradiopeilesendere. o) Godkjente signaler sendt av radiokommunikasjonssystemer, herunder radar transpondere for redningsfarkoster.
c) Raketter eller granater som kaster ut røde stjerner og som avfyres med korte mellomrom, en av gangen.
2. Det er forbudt å bruke eller vise noen av de signaler som er nevnt foran, unntatt for å tilkjennegi nød og at det trengs hjelp. Det er også forbudt å bruke andre signaler som kan forveksles med de ovennevnte signalene.
d) Et signal gitt pr. radiotelegraf eller et hvilket som helst annet signaliseringssystem, som består av gruppen . . . - - - . . . , SOS i morsekoden.
3. Oppmerksomheten henledes på de aktuelle deler i Den internasjonale signalbok, Veiledning til skip for ettersøkning og redning til sjøs samt følgende signaler:
e) Et signal pr. radiotelefon, nemlig det talte ordet «Mayday». f) Nødsignalet N.C. i den internasjonale signalboken.
a) Et stykke oransjefarget duk påført enten en sort firkant og sirkel eller et annet passende symbol (for identiflkasjon fra luften).
g) Et signal som består av et firkantet flagg med en kule eller noe som ligner en kule, over eller under flagget.
b) Fargestoff.
h) En flamme på fartøyet (f eks. fra en brennende tjæreeller oljetønne e.l.). i) Et fallskjemlys eller et håndbluss som viser et rødt lys.
FISKERNES AGNFORSYNING SA AGNLEVERANDØR FOR LINEFLÅTEN ➢ Makrell, sild, sei, akkar, reke, lodde og saury. ➢ Størrelsesbestemt agn for kyst- og autolineflåten ➢ Utlevering gjennom kommisjonærer/lagre over hele kysten av Nord-Norge ➢ Sentrallager i Tromsø ➢ Lossing/fryselagerutleie i Tromsø Lagets formål er å skaffe agn til fiskerne i fylkene Finnmark, Troms, Nordland, Nord-Trøndelag og Sør-Trøndelag som er Lagets virkeområde. Laget har enerett på salg av agn i de nevnte fylker.
HOVEDKONTOR/HOVEDLAGER:
Fiskernes Agnforsyning SA Postboks 732, 9257 TROMSØ Telefon: +47 77 60 01 50. Telefax: +47 77 60 01 55 e-post: firmapost@fiskernes-agnforsyning.no
132
SAMMENDRAG AV SJØVEISREGLENE MED KOMMENTAR FOR SEILAS I INNENLANDS FARVANN
Utarbeidet av Kaare Z. Lindquist
De internasjonale sjøveisregler som gjelder nå, har vært i kraft siden 15 . juli 1977. Endringer som er gjort senere (ut 1992) er innarbeidet i foranstående fullstendige tekst, og i dette sammendrag.
Sjøveisreglene som helhet. I Regel 54 sies her at enhver fører av dekket norsk fartøy skal sørge for at minst ett eksemplar av Sjøveisreglene finnes ombord, og med eksemplar menes ajourført eksemplar. Gjengivelsen i siste års utgave av «Norsk Fiskaralmanakk» innfrir dette krav.
De internasjonale regler er samlet i KAPITTEL I, og særskilte regler for norsk innenlands farvann står i KAPITTEL II. Detaljer som gjelder lanterner, signalfigurer, lydsignalapparater og nødsignaler er samlet i Vedlegg I, III, IV. Vedlegg II spesifiserer tilleggssignaler og/eller egne signaler som fiskefartøyer skal gi.
Det følgende er et sammenarbeidet utdrag av internasjonale og supplerende eller egne norske bestemmelser. Sammendraget med kommentarer er utarbeidet med særlig tanke på yrkesfiskere og motorbåtførere, og eiere og førere av lystbåter. Oppsettet er kontrollert og godkjent av Sjøfartsdirektoratet. Alt ettertrykk er forbudt.
KAPITTEL III er et par felles bestemmelser for Den offisielle betegnelse i Norge for Sjøveisreglene, er «Regler til forebygging av sammenstøt på sjøen (Sjøveisreg- lene)». Den engelskspråklige betegnelse er «Regulations for preventing collisions at sea». De internasjonale regler innenfor Sjøveisreglene har hos oss alltid vært oversatt fra engelsk, slik som i de fleste ikke-engelsktalende land. Ord og vendinger er i vesentlig grad beholdt uforandret gjen- nom årene, men selve innholdet er stadig blitt utvidet og/eller tillempet de forhold som rår.
De fleste havner og havnedistrikter har egne reglementer for trafikken, bl.a. fartsbestemmelser. Sjøfartsdirektoratet har rett til å fastsette regler med virkning også utenom havnedistriktene, f.eks. ved broer, i trange løp, ved friarealer og badeplasser, for områder hvor det drives sjøsport, m.v. Regler som blir gitt eller godkjent av Sjøfartsdirektoratet, offentliggjøres i «Norsk Lovtidend» og i publikasjonen «Meddelelser fra Sjøfartsdirektoratet». Havnereglementene kan fås ved de stedlige havnemyndigheter. Enhver fører av fartøy - også småfartøy - plikter å kjenne slike regler for de farvann som trafikkeres.
En eldre norsk betegnelse for reglene, var «Plakat indeholdende Regler til Forebyggelse af Sammenstød mellem Fartøier», og reglene gikk i dagligtale under navnet Styringsplakaten. I den første utgave av «Norsk Fiskaralmanakk» - for året 1903 - er inntatt de regler som gjaldt da, og med denne kommentar: «Mange Menneskeliv og megen Eiendom har i Tidens Løb gaaet tilspilde paa Grund af manglende Kjendskab til disse Regler».
ANSVAR (REGEL 2) Ikke noe som sies i Sjøveisreglene skal frita for ansvar ved at regler blir oversett eller ikke fulgt, f.eks. med hensyn til lanterneføring, lydsignaler, utkikk og i det hele tatt alt som rommes i begrepet god sjømannsskikk. Det er ikke mulig å forutse og derved gi bestemmelser for alle situasjoner som kan oppstå mellom to eller flere fartøyer under forskjellige forhold. Det kreves derfor at fartøyene til enhver tid skal kunne bedømme virkningen av egne og andres bevegelser, og at de skal kjenne forhold som kan influere på navigeringen. Hvis det oppstår risiko for fare er begge (alle) de involverte fartøyer pliktige til å ta forholdsregler for å hindre sammenstøt. Dette gjelder selv om situasjonen skyldes klossethet av det fartøy som opprinnelig hadde vikeplikt, f.eks. ved at det ventet for lenge med vikemanøver.
Det følgende sammendrag med kommentarer er som nevnt på grunnlag av de internasjonale og særskilte norske sjøveisregler som har vært i kraft siden 15. juli 1977 (og fra 1. juni 1983 med endringer av 15. februar og 21. september 1982). Sammendraget med kommentarer erstatter ikke reglene i offisiell og komplett form. Det er et hjelpemiddel. DEL A - ALMINNELIGE REGLER ANVENDELSE (REGEL 1) De internasjonale regler [R 1-38] må følges av alle slags fartøyer uansett størrelse - herunder også småbåter og sjøfly på vannet. De gjelder overalt i rom sjø og tilstøtende farvann. De internasjonale regler gjelder også i territorialt farvann, men der med de avvik og tillegg som måtte være bestemt ved særskilte nasjonale regler, utstedt av den I nasjon som farvannet hører inn under.
En forsømmelse som ikke er direkte årsak til uhell, kan likevel føre til at fartøyet blir medansvarlig. UTDRAG AV DEFMISJONER (REGEL 3) Ordet fartøy omfatter selv de minste, åpne båter (og dessuten sjøfly), såfremt den farkost det gjelder kan brukes som transportmiddel på vannet. Det presiseres at «maskindrevet fartøy» som er under seil og ikke bruker maskinen, regnes som seilfartøy, og at «seilfartøy» under seil regnes som maskindrevet når det samtidig bniker maskin, eventuelt påhengsmotor.
I henhold til Regel 39 under de særskilte norske regler [R 39-53] er norsk innenlands farvann alle farvann som ligger innenfor den utenskjærsgrense som er fastsatt ved loslovgivningen, og reglene gjelder også havner, elver, kanaler og innsjøer. 133
sambooking.no
Uttrykket «fartøy som er hemmet av sitt dypgående» kan også referere til fartøy som er hemmet av farvannets bredde.
farvann med strøm og vind kan dette være enda farligere valg, med mindre det er påbudt at all trafikk i vedkommende farvann skal stanse i slikt tilfelle.
Uttrykket underveis, som stadig brukes i reglene, betegner at et fartøy ikke er oppankret, fortøyd eller grunnstøtt. Fartøyet kan således være underveis selv om det ligger stille i øyeblikket (jfr. dog R 35b om signal). Uttrykket må ikke forveksles med formuleringen «gjør fart gjennom vannet», som nyttes i spesielle tilfeller. .
Punkt e i Regel 19 gjelder ethvert fartøy som hører tåkesignaler fra annet fartøy tilsynelatende forenom tvers, eller som ikke kan unngå å komme i nærheten av annet fartøy som er forenom tvers. Dette er farligere posisjoner enn andre retninger. Ved tvil om hvorvidt det er fare for sammenstøt eller ikke, skal farten i slike tilfeller reduseres til minste styrefart, og om nødvendig skal man stoppe helt og deretter navigere med ytterste varsomhet til faren er over. Fra det øyeblikk det andre fartøyet eventuelt ses, følges styringsreglene for fartøyer i sikte av hverandre [R 11-1s].
DEL B - REGLER FOR STYRING OG SEILAS Navigering under alle siktforhold og særlig regel for nedsatt sikt. Det må alltid holdes utkikk ved syn, hørsel og ved tilgjengelige hjelpemidler, f .eks. radar, slik at man til enhver tid fullt ut kan vurdere situasjonen og faren for sammenstøt [R 5, 7a og l9b]. Det sies i Regel 7c at det skal ikke trekkes slutninger på grunnlag av sparsomme opplysninger. Det gjelder i særlig grad få eller utydelige radardata. Ved tvil skal man handle som om det er fare for sammenstøt [R 7a]. Farten skal således avpasses etter forholdene, så fartøyet kan manøvrere riktig og effektivt og eventuelt stoppe på en distanse som passer til forholdene [R6, se og 19b], og maskindrevet fartøy skal under nedsatt sikt ha maskinen klar til øyeblikkelig manøver [R 19b].
Et fartøy som ved hjelp av radar finner at situasjonen kan utvikle seg til fare for sammenstøt, må i god tid ta forholdsregler. Eventuell kursforandring mot babord bør hvis mulig unngås når det andre fartøyet er forenfor tvers, unntatt når fartøyet blir innhentet. Kursforandring til den side hvor man har et innhentende fartøy tvers eller aktenfor tvers, bør likeens unngås. TRANGE FARVANN, SKIPSLEIER OG HAVNEOMRÅDER (REGEL 9) I slike farvann kommer «høyrekjøringen» mest til sin rett. Man skal holde seg lengst mulig ut til styrbord side av farvannet når det kan skje uten fare. Denne forholdsregel tjener i høy grad til å hindre at det oppstår fare for sammenstøt. Viser det seg likevel at slik fare kan oppstå, må selvsagt de vanlige virkeregler følges.
Ved bruk av radar må man ha klart for seg hvordan apparatet ombord virker under ulike forhold. Forstyrrelser på grunn av sjø og nedbør kan påvirke bildet, likeens interferens fra radar som er i bruk på et annet fartøy i nærheten [R 6b]. Småbåter av tre eller plast, og flytende gjenstander som tømmerstokker og is, kan gi så dårlig ekko at de ikke oppdages i tide. Vær oppmerksom på at høyt land kan gi ekko tidligere enn foranliggende lavt land. I så fall er man nærmere land enn radaren viser.
Ved runding av sving i trangt farvann, eller av sjømerke, eller ved vanlige kursforandringer i lei, får man innersving ved dreining til styrbord og yttersving ved dreining til babord. Man kan ikke her uten videre påberope seg Regel 15, at det andre fartøyet hadde vikeplikt fordi en selv opprinnelig var på dets styrbord side, for Regel 15 forutset- ter at farvannet gir anledning til å holde stø kurs.
Foruten siktbarhet er vind og strømforhold, trafikken og selve farvannet - og dermed de muligheter som gis for vikemanøver - blant de mest avgjørende faktorer når det gjelder eventuell fartsreduksjon. Dertil kommer fartøyets stopplengde og svingeradius. Småfartøyer kan som regel stoppe og svinge hurtig under de fleste forhold, men dette gir i seg selv ingen absolutt sikkerhet. Vær klar over at båt som styres med propelleren (på- hengsmotor) mister styringsevnen når motoren slås av eller propelleren kobles ut.
Det må navigeres særlig aktsomt og forsiktig der lei gjør skarp sving - når fartøyer som kommer fra motsatte retninger, ikke ser hverandre før det er oppstått fare for sammenstøt. Det skal gis oppmerksomhetssignal ved et langt støt i fløyta når fartøyet nærmer seg svingen, og dette signalet skal besvares av et hvilket som helst fartøy som nærmer seg svingen fra den andre siden [R 34e]. For maskindrevne fartøyer gjelder ifølge de særskilte norske regler dessuten følgende [R 41]:
NEDSATT SIKT (REGEL 19) Nedsatt siktbarhet skyldes gjerne tåke, snøtykke eller sterkt regnvær, og støy fra egen motor kan gjøre det vanskelig å oppfatte vaiselsignalene («Tåkesignalene») fra andre fartøyer. Det er ingen eksakt bestemmelse i Sjøveisreglene, slik som i motorvognloven, som sier at en båt skal kunne stoppe på en tredjedel av oversiktlig veilengde. I forbindelse med navigering i usiktbart vær er dette en forholdsregel som med stor fordel kan anvendes på sjøen også.
) Ved ankomst til trangt farvann skal det ca. 1/2 nautisk a mil før gis et minst 10 sekunders langt støt i fløyta. ) Når farvannet ikke tillater møtende fartøyer å passere b samtidig uten fare for sammenstøt, skal det sist ankomne fartøyet vente, såfremt det første har gitt det nevnte signal. c ) Et fartøy som allerede er inne i slikt trangt løp, skal gi minst 5 korte støt i fløyta overfor møtende fartøy. Det møtende fartøyet skal vente til det andre har passert.
Sikten kan være så dårlig at større fartøyer som tar seg fram med minste styringsfart, likevel ikke greier å stoppe i tide. Man kan ligge stille eller ankre opp, men i trangt 134
Mellom et innhentende fartøy og et forangående fartøy i trangt farvann skal det utveksles signaler i henhold til Regel 34c, eventuelt 34d. Det innhentende fartøyet behol- der likevel ansvaret ved vikeplikten [R 13].
og løp må slike farkoster ikke genere gjennomfarten for fartøy som ikke kan styre av veien av hensyn til egen sikkerhet [R 9b]. Og de må heller ikke genere den sikre gjennomfart for et maskindrevet fartøy som følger seilingslei i et trafikkseparasjonssystem [R 10j]. Disse regler må sammenholdes med den generelle regel at maskindrevet fartøy skal holde av veien for seilfartøy [R 18a].
Fartøy som vil krysse trang lei eller trangt løp har ingen rett til å genere gjennomfarten for andre fartøyer som kan gå sikkert bare der.
Når det gjelder fartøyer mindre enn 7 meter som bare fører [R 23c] eller viser [R 25d] én lanterne eller lykt, er plikten til å holde av veien ytterligere skjerpet i den særskilte norske Regel 43. Uansett farvann skal slike farkoster manøvrere forsiktig, redusere farten eller stoppe når de nærmer seg et annet fartøy, eller om dette nærmer seg.
FARTØYER SOM FISKER I TRANGT FARVANN Ethvert fartøy underveis - unntatt fartøyer som ikke kan manøvrere fritt - skal som hovedregel unngå fartøyer som holder på med å fiske [R 18a og b]. Men denne regel gir ikke frskende fartøy rett til å hindre trafikken i lei som bnrkes av andre fartøyer enn fiskefartøyer [R 9c og 10i]. Et fartøy underveis som fisker, må såvidt mulig holde av veien for fartøyer med begrenset eller ingen manøvreringsmulighet [R 18c].
Av Regel 44 fremgår i forbindelse med ansvar at lystfartøyer og åpne båter uansett størrelse, og uansett om de drives fram ved maskinkraft, seil eller årer, skal best mulig holde av veien for større fartøyer, rutegående ferger og annen nyttetrafikk i trangt farvann, i sterkt beferdet lei eller havneområde.
Fartøyer underveis som fisker, må selvsagt følge vikereglene overfor hverandre. NB! Begrepet «Fartøy som holder på med å fiske» dekker fartøyer med begrenset manøvreringsevne på grunn av fiskeredskapen. Begrepet omfatter derfor ikke fartøyer med bare liner på slep, og følgelig heller ikke fartøyer som bare fisker med dorg, snøre, stang o.l. [R 3d].
FARE FOR SAMMENSTØT (REGEL 7) OG MANØVER FOR Å UNNGÅ SAMMENSTØT (REGEL 8) Hvis det er tvil om fare for sammenstøt, til tross for bruk av alle hjelpemidler under rådende forhold, må man handle som om slik fare er til stede. En praktisk metode til å fastslå risiko for kollisjon med annet fartøy, er anvist i Regel 7d. Viser det seg under stø kurs og ved stadige peilinger at retningen fra en selv til Fig 2 det andre fartøyet holder seg konstant, er det fare for sammenstøt. Det vikepliktige fartøyet må da handle etter de egentlige vikereglene, som er Regel 11-18. Vær oppmerksom på at hvis man nærmer seg et meget stort fartøy eller et slep, eller fartøy på kort avstand, kan faremoment være til stede selv ved merkbar forandring i peilingen.
TRAFIKKSEPARASJONSSYSTEMER (REGEL 10) Et trafikkseparasjonssystem er et system hvor møtende trafikk går i hver sin lei, og hvor de to «kjørebaner» er atskilt ved en separasjonslinje eller separasjonssone. Normalt skal fartøyer gå inn i - eller ut av - en seilingslei ved endepunktene, og uten tvingende grunn skal man ikke krysse slik seilingslei andre steder, eller ankre der. Derimot kan man gå inn i og drive fiske i en separasjonssone, hvis dette kan gjøres uten å genere gjennomfarten for annen trafikk. Jfr. dog reglene om manøvrering i god sikt eller dårlig sikt. Skifte av side i seilingslei må skje ved små kursendringer. Maskindrevet fartøy under 20 meter, eller seilfartøy, i gjennomgående trafikk, kan bruke kysttrafikksoner hvis det gjør seilasen sikrere.
En enkel måte er å merke seg to punkter (f.eks. kompasset og et sted på rekka) som ved første peiling gir en overettlinje til det andre fartøyet. Dersom fortsatte peilinger viser at det andre fartøyet trekker seg merkbart forenom eller aktenom denne overettlinjen, er det - bortsett fra ovennevnte forbehold - ikke fare for sammenstøt når begge fartøyer holder sin kurs og fart.
I Oslofjorden er det innført et anbefalt tratikkseparasjonssystem for strekningen Færder - Filtvet, jfr. sjøkart nr. 1, 2, 3, 202 og båtsportkartene. Sjøveisreglene gjelder innenfor systemet (seilingsleia).
Manøver for å unngå sammenstøt [R 8] må gjøres i god tid og i henhold til godt sjømannskap. Forandring i kurs og/eller fart må være så stor at den tydelig kan oppfattes av det andre fartøyet, eventuelt ved radar. Flere mindre forandringer kan lett forvirre. Manøveren skal utføres slik at fartøyene passerer hverandre i trygg avstand. Dersom det er nødvendig for å kunne vurdere situasjonen, skal man stoppe maskinen eller bakke.
ANKRING (REGEL 9G, 10G, 45) Fartøyer eller andre flytende gjenstander må ikke ankres eller fortøyes slik at de hindrer passasje eller kan skade andre. SMÅFARTØYER, SEILFARTØYER OG LYSTBÅTER» Eiere og førere av lystbåter og andre småfartøyer må spesielt merke seg den plikt slike % fartøyer har til å holde av veien for støffe fartøyer.
FARTØYER SOM NAVIGERER I SIKTE AV HVERANDRE Avsnitt II under regler for styring og seilas omhandler de alrninnelige vikeregler for fartøyer som er i sikte av hverandre. Ved navigering i nedsatt sikt er det regler for hvorledes man skal forholde seg når man hører tåkesignal fra annet fartøy eller ser det på radar. Først når fartøyer i slik situasjon er så nær at de ser hverandre, skal det handles
I de internasjonale reglene er denne plikten knyttet ikke bare til fartøyer med lengde under 20 meter, men også til større seilfartøyer. I trange leier 135
sambooking.no
etter de følgende vikeregler. TO SEILFARTØYER (REGEL 12) a: Seilfartøy med vinden inn om babord har vikeplikt for seilfartøy med vinden inn om styrbord. Fig. 3 og 4.
(to streker) aktenfor tvers på samme side, og det er konstatert at peilingen holder seg. Men dersom det andre fartøyet er kommet opp fra en retning mer emi to streker aktenfor tvers, er det dette som har Vikeplikten, siden det da er innhentende.
b: Seiler begge med vinden inn på samme side, har fartøyet til lovart vikeplikten. (For å unngå tvil, særlig under lens, er lovart definert ved at det er motsatt side av den side som storseil, største stagseil eller mesan står på). Fig. 5.
MASKINDREVET FARTØY - OG SEILFARTØY (REGEL 18A) Hovedregelen er at maskindrevet fartøy skal vike for seilfartøy (Fig 8), unntatt når seilfartøyet er innhentende eller det maskindrevne fartøyet fisker. Seilfartøy har dog plikt til å holde mest mulig av veien for større maskindrevne fartøyer i trangt farvann, i sterkt beferdet lei og i havneområder [R 9b og 44]
Seilfartøy med vinden inn om babord, skal likevel styre av veien for seilfartøy til lovart når det ikke sikkert kan avgjøres om fartøyet til lovart har vinden inn om babord eller styrbord.
Det maskindrevne fartøyet må være særlig forberedt på at seilfartøyet kan tvinges til å foreta manøvrer på grunn av farvannet. Det maskindrevne fartøyet bør derfor passe på å vike i god tid. Seilfartøyet bør på sin side bruke oppmerksomhetssignal dersom situasjonen synes å bli vanskelig.
I netter som er så mørke at man bare ser en sidelanterne, ikke selve fartøyet, må det vises særlig forsiktighet. Det kan da være vanskelig å avgjøre til hvilken side fartøyet fører seilene og etter hvilken kurs det styrer, fordi lyset fra sidelanterne spenner over en sektor på 112,5 grader (jfr. lanterneplansjen i fargebilaget i denne boka). Riktignok kan man som regel begrense dette spillerommet noe ved de muligheter vindretningen gir. Man bør dog regne med ugunstigste tilfelle og ved tvil gå ut fra at det er en selv som har vikeplikten. Vikemanøveren må da foretas tidligst mulig.
INNHENTENDE FARTØY (REGEL 13) Ethvert innhentende fartøy skal holde av veien for det fartøy som innhentes. Og Vikeplikten beholdes helt til passeringen er gjennomført og situasjonen avklart. Fig. 9. Et fartøy er innhentende når det haler inn på et annet fra en posisjon som er mer enn 22,5 grader (to streker) aktenfor tvers av dette. Om natten er det greit ved at man i slikt tilfelle bare ser det andre fartøyets akterlanterne, ingen av de øvrige. Om dagen kan det oppstå tvilstilfeller, og man skal da gå ut fra at det er en selv som har Vikeplikten.
Vær oppmerksom på at regelen om innhentende fartøy går foran disse bestemmelser (jfr. Regel 13). TO MASKINDREVNE FARTØYER (REGEL 14 OG 15) For maskindrevne fartøyer gjelder den samme hovedregel som til lands - høyrekjøring og vikeplikt for trafikk fra høyre - med unntak av at innhentende fartøy alltid skal vike.
UTFØRELSE AV VIKEMANØVER Av reglene fremgår at- såfremt omstendighetene tillater det - skal enhver manøver for å unngå sammenstøt være markert, utført i god tid og i samsvar med godt sjømannskap. Dette påbud er gjentatt som egen bestemmelse for fartøy som skal holde av veien for annet fartøy [R 16]. I Regel 8d sies at vikemanøver for å unngå sammenstøt skal utføres slik at det andre fartøyet passeres på trygg avstand, og at virkningen av foretatt vikemanøver skal kontrolleres omhyggelig inntil det andre fartøyet er endelig passert og klaret.
a: Styrer to maskindrevne fartøyer motsatte eller nesten motsatte kurser, skal begge vike til sryrbora [R 14]. Fig 6. Om dagen er det enkel sak å konstatere om_slikt tilfelle foreligger. Om natten vil man se begge sidelanternene på det møtende fartøyet, forutsatt at lanternene er skjermet riktig. For å hindre at eventuell feil ved skjermingen kan få ubehagelige konsekvenser, må man bringe på det rene at peilingen holder seg rett forut før man viker til styrbord.
b: Skjærer kursene hverandre, skal det fartøy vike som har det andre på sin styrbord side [R 1s]. Fig. 7.
Bortsett fra tilfellet med to maskindrevne fartøyer på motsatte kurser [R 14], er det ikke bestemte regler for hvorledes vikeplikten skal utføres. Men det er et par ret- ningslinjer. Først og fremst skal man, hvis mulig, unnlate å gå forenom det andre fartøyet [R 15]. Videre skal et maskindrevet fartøy benytte seg av muligheten til å regulere farten eller stoppe når det trengs [R 8e]. Det sistnevnte vil ofte være mer hensiktsmessig enn å forandre kurs – særlig i trangt farvann – men fartsreguleringen må være så betydelig at den lett merkes av det andre fartøyet.
Vikeplikten inntreffer når man har det andre fartøyet mellom høyst 4 grader på styrbord haug til 22,5 grader
For øvrig må man handle etter beste skjønn, slik som godt sjømannskap tilsier.
Dermed viser man det møtende fartøyet sin røde lanterne, og under passeringen får man rødt mot rødt.
136
IKKE VIKEPLIKTIG FARTØY (REGEL 17) Det fartøy som ikke er vikepliktig skal holde kurs og fart dersom farvannet gjør det mulig. Dersom situasjonen synes å bli truende ved at det vikepliktige fartøyet ikke reagerer, kan man gi oppmerksomhetssignal [R 34d] og eventuelt selv handle overensstemmende med vikereglene for å unngå sammenstøt. Man gir da de lydsignaler som gjelder for manøvren. Hvis situasjonen er så farlig at sammenstøt ikke kan unngås bare ved manøver fra det vikepliktige fartøyet alene, har man selv plikt til å ta forholdsregler som best kan awerge eller avdempe sammenstøt.
I Regel 20 sies at lanternene skal vises mellom solnedgang og soloppgang, og at de ellers kan vises i dårlig sikt og når det måtte anses nødvendig. Andre lys som kan forveksles med eller dempe lanternene, må ikke vises. Vær særlig oppmerksom på at røde eller grønne gardiner foran lysventiler og vinduer ikke brukes med mindre de er helt lystette. De foreskrevne dagsignaler (signalfigurer) skal føres mellom soloppgang og solnedgang. LANTERNEPLASSERING OG LYSVINKLER En av fargeplansjene i denne bok viser plassering og lysvinkler for vanlige lanterner som brukes av fartøyer underveis. Lanternene må være nøyaktig konstruert, og man må derfor påse at de er av godkjent fabrikat. Riktig plassering må sikres ved faste beslag. Alminnelige sidelan- terner skal dessuten ha skjermer som ekstra sikring mot at lyset ses over motsatt baug. Riktig skjerming kontrolleres ved at man ikke kan se begge lanterner samtidig før man kommer på en avstand av 8 til 15 ganger avstanden mellom lanternene.
Et ikke-vikepliktig maskindrevet fartøy som på sin babord side har et annet maskindrevet fartøy, må ikke forandre kurs til babord uten at situasjonen fullt ut krever det. Ethvert vikepliktig fartøy har under alle omstendigheter plikt til å holde av veien for annet fartøy. Det er like viktig for et ikke-vikepliktig seilfartøy som for et maskindrevet å holde kurs og fart, selv om det vikepliktige fartøyet må regne med at plutselige vindforandringer kan medføre endring i disse faktorer. Men husk at det er bedre å gjøre en tidlig baut, enn å komme oppi en situasjon med fare for sammenstøt.
Sammensatt sidelanterne (rød-grønn), og kombinert lanterne (rød-grønn sammensatt + hvit akterlanterne), har ikke den ekstra skjenning som er nevnt ovenfor, og desto mer påpasselig må man være med at beslaget ikke utsettes for vridning i forhold til fartøyets midtlinje. Vridning kan føre til at møtende fartøyer tar feil av den kurs man holder, og det kan oppstå fare for sammenstøt.
ANSVAR MELLOM FARTØYER (REGEL 18) Unntatt hvor reglene om trange farvann [R 9], separasjonssystemer [R 10] og innhenting [R 13] sier noe annet, skal ethvert fartøy underveis, selv om det fisker, holde av veien for fartøyer som ikke er under kommando, har begrenset manøvreringsevne, eller som ligger stille og fisker. Maskindrevne og seildrevne fartøyer skal dessuten holde av veien for fartøy som fisker, selv om det er underveis, og maskindrevne fartøyer skal holde av veien også for seilfartøy.
FØRING AV LANTERNER OG SIGNALFIGURER I det følgende er gitt en sammenstilling av hvilke lanterner og signalfigurer som skal føres av de forskjellige fartøyer i henhold til Regel 23-31 og 46-52. For å kunne navigere og manøvrere sikkert er det ikke nok å kjenne til hvilke lanterner og signalfigurer en selv skal vise. Man må også kunne tyde en lanterneføring som ses i nattemørke og handle deretter om nødvendig. I fargeplansjen er gitt endel eksempler med slik tyding, og det fremgår innenfor hvilken sektor kursen må ligge i forhold til eget fartøy. En sidelanterne av annen farge enn vist i plansjen betyr at det observerte fartøys kurs nødvendigvis ligger i motsatt retning.
Bortsett fra fartøyer som ikke er under kommando eller har begrenset manøvreringsevne, skal ethvert fartøy ha sitt maskineri klar til øyeblikkelig manøver for å unngå å genere fartøyer som er hemmet av sitt dypgående og viser signaler for dette (jfr. R 28). På sin side skal slike fartøyer vise forsiktighet og hensyn i den grad forholdene tillater det.
Hovedreglene for fartøyer underveis er:
Sjøfly på vannet skal holde seg klar av fartøyer og unngå å genere deres seilas, men ved fare for sammenstøt skal sjøfly på vannet følge samme vikeregler som et fartøy.
Maskindrevne fartøyer skal føre topplanterne (to hvis fartøyet er over 50 meter), sidelanterner og akterlanterne [R 23]. Seilfartøyer skal føre sidelanterner og akterlanterne [R 25].
DEL C - LANTERNER OG SIGNALFIGURER
For fartøyer mindre enn 7 meter er det innført lettelser som vil fremgå av nedenstående minimumskrav. Det er likevel ingenting i veien for at mindre fartøy kan føre lanterner som for et større fartøy, forutsatt at lanternene kan føres på de måter som er foreskrevet i reglene.
ANVENDELSE (REGEL 20) For nærmere detaljer om innretning, lysstyrke og plassering av lanterner og signalfigurer henvises til de data som er gitt i Vedlegg I og ll i «Sjøveisreglene».
Alle signalfigurer er svarte.
Fargeplansjene i «Båteierboka» ogi «Norsk Fiskaralmanakk» er utarbeidet for Nordanger Forlag i samsvar med de nye regler. Det samme gjelder plansjen for dagsignaler.
I. Fartøyer underveis ved seil eller årer 1. Seilfartøy over 20 meter skal følge hovedregelen om føring av sidelanterner og akterlanterne.
137
sambooking.no
2. Seilfartøy under 20 meter kan i stedet for vanlige sidelanterner føre disse i en sammensatt lanterne i fartøyets senterlinje [R 2lb], forutsatt at lanternen lyser fritt der. Dessuten føres akterlanterne.
manøvrer - seiler med akterstevnen i fartsretningen og er innrettet for dette, skal vise vanlige lanterner i fartsretningen, eller to kuler anbrakt symmetrisk på hver side av fartøyets midtskipsplan og minst 2 meter over skorstein eller over- bygning [R 50].
3. Seilfartøy under 12 meter kan - når eventuell motor ikke er i gang - føre en lanterne som kombinerer både sidelanterner og akterlanterne. Lanternen skal føres på eller nær mastetoppen, men da lyset ikke må skjermes av mast eller annet ombord, vil det i praksis si at den må føres på toppen.
III. Slep og skyveslep (Regel 24) 1 .Maskindrevet fartøy som sleper, skal vise: a) Over forskipet to topplanterner i stedet for én, den ene loddrett over den andre. Hvis slepet er over 200 meter langt, målt fra slepefartøyets akterende, skal det vises tre slike lanterner.
4. Seilfartøy under 7 meter, eller et fartøy som blir rodd, skal som hovedregel føre samme lanterner som seilfartøy under 12 meter (jfr. punkt 3). Hvis dette i praksis ikke er mulig, skal det has for hånden et hvitt lys - elektrisk lykt eller tent lanterne - som skal vises i god tid for å forebygge sammenstøt, og det skal manøvreres med forsiktighet [R 431. Gå ut fra at egen tilstedeværelse er ukjent for det andre fartøyet før lyset vises. Det andre fartøyet kan når som helst komme til å forandre kurs, slik at det plutselig oppstår fare. Den som ikke viser lys, kan bli gjort medansvarlig for eventuell skade [R 2a, 36].
b) Sidelanterner og akterlanterne. c) En lanterne med gult lys («Slepelanterne») loddrett over akterlanternen og med samme lysvinkel som den. d) Om dagen skal det – hvor det er best mulig synlig - vises en terningformet signalfigur dersom slepet er over 200 meter. 2. Maskindrevet fartøy som skyver forover eller som sleper langs siden, skal vise to topplanterner i stedet for én over forskipet, den ene loddrett over den andre, og sidelanterner og akterlanterne. Men hvis skyvende og skjøvet fartøy er fast sammenkoblet og derved fungerer som samlet enhet, skal de bare vise signaler som for ett maskindrevet fartøy underveis.
5. Ethvert seilfartøy kan i tillegg til de øvrige lanterner føre to rundtlysende lanterner på eller nær mastetoppen, en rød loddrett over en grønn. Dette gjelder dog ikke når det føres kombinert lanterne (jfr. punkt 3). 6. Et seilfartøy under seil som dessuten bruker maskin, skal vise dette - best mulig synlig forut – ved en kjegleformet signalfigur med spissen ned. Husk at fartøyet da regnes som maskindrevet fartøy når det gjelder lanterneføring og vikeregler.
3. Slept fartøy eller slept gjenstand skal vise sidelanter- ner og akterlanterne, men ikke topplanterner, og om dagen - hvis slepet er over 200 meter – skal det vises en terningformet signalfigur der figuren er best synlig. 4. Et fartøy som skyves forover og ikke er del av en samlet (fast) enhet med det skyvende fartøyet, skal vise sidelanterner i den ende som vender forover under skyvingen. Det samme gjelder fartøy som slepes langs siden, men dette skal også vise akterlanterne. Men når flere fartøyer skyves eller slepes langs siden som én gruppe, skal bare det første av disse skjøvde eller slepte fartøyer vise sidelanterner og bare det siste fartøy i slepet skal vise akterlanterne.
II. Maskindrevne fartøyer underveis (Regel 23) 1. Fartøy over 50 meter skal følge hovedregelen om føring av to topplanterner, en forut og en aktenfor og høyere enn den forre, samt sidelanterner og akterlanterne. 2. Fartøy mindre enn 50 meter kan sløyfe aktre topplanterne. 3. Fartøy under 20 meter kan i stedet for sidelanterner føre en sammensatt lanterne i fartøyets senterlinje [R 21 b], og skal for øvrig ha topplanterne og akterlanterne. Hvis fartøyet er uten mast, kan - ifølge særskilt norsk regel 46 - topplanternen føres i mindre høyde enn 2,5 meter over rekka. For fartøy mellom 12 og 20 meters lengde er minsteavstanden 1 meter over sidelanternene eller sammensatt lanterne, og for fartøy under 12 meter er minsteavstanden 0,5 meter.
5. Hvis slept fartøy eller slept gjenstand av en eller annen grunn ikke kan vise lanterner som foreskrevet, heter det i Regel 24h at «alle mulige skritt skal tas for å lyse opp det fartøyet eller den gjenstand som blir slept eller i det minste tilkjennegi at det er et fartøy eller en gjenstand uten lanterner i nærheten». Den særskilte norske regel 47 gir ytterligere bestemmelser om merking av visse gjenstander som slepes eller som holdes flytende på stedet ved flflottører.
4. Fartøy under 7 meter og hvis høyeste oppnåelige fart ikke overstiger 7 knop, skal vise en rundtlysende hvit lanterne dersom det ikke fører topplanterne, sidelanterner (eventuelt sammensatt) og akterlanterne. Det skal manøvreres med forsiktighet [R 43]. Hvis det er praktisk mulig skal fartøyet likevel vise sidelanterner (evt. sammensatt). Er høyeste oppnåelige fart over 7 knop, følges bestemmelsene i punkt 3. 5. Luftputefartøy og hydrofoilbåt i svevestilling skal i tillegg til de vanlige lanterner føre en rundtlysende blinkende lanterne med gult lys.
IV. Fartøy ikke under kommando eller med begrenset manøvreringsevne (Regel 27) 1. Fartøy som ikke er under kommando - se regel 3fog derfor ute av stand til å følge styringsreglene, skal ikke vise topplanterner. Det skal vise to rundtlysende røde lanterner hvor de best kan ses, den ene loddrett over den andre, og om dagen på tilsvarende måte to kuler eller lignende signalfigurer. Når fartøyet gjør fart gjennom vannet skal dessuten vises vanlige sidelanterner og akterlanterne.
6. Maskindrevet fartøy som - bortsett fra korte 138
2. Fartøy med begrenset manøvreringsevne - se Regel 3g - (unntatt ved minefeiing, se R 27f) skal vise tre rundtlysende lanterner hvor de best kan ses, en hvit mellom to røde loddrett over hverandre. Om dagen skal føres tre signalfigurer - en terningfonnet mellom to kuler. I tillegg skal fartøyet ha vanlig full lanterneføring når det gjør fart gjennom vannet. Under oppankring skal det vise signaler som foreskrevet i Regel 30.
Signaler som kan forveksles med nødsignaler må heller ikke brukes, med mindre det er et virkelig nødstilfelle og det ikke er korrekte signaler for hånden. VI. Fartøy som er hemmet av sitt dypgående (Regel 28) I trangt farvann og skipslei kan større fartøyer være hemmet av sitt dypgående, foruten av farvannets bredde. De må da vise dette ved å føre tre rundtlysende røde lanterner, anbrakt loddrett over hverandre i tillegg til vanlige lanterner. Om dagen vises en sylinder. Regel 48 er særregel for tankskip som må føre de samme signaler under inn- og utseiling ved spesielt nevnte oljeanlegg.
3. Fartøy som sleper og av slepet blir hindret i å fravike sin kurs, skal i tillegg til hovedregelen om vanlig lanterneføring for slep [R 24a] vise de tre lanterner eller signalfigurer som er nevnt under punkt 2. 4. Fartøy som har begrenset manøvreringsevne mens det holder på med mudring eller undervannnsarbeid skal følge hovedregelen (jfr. punkt 2).
VII. Fiske (Regel 26)
Hvis det er noe som hindrer passasjen for annen trafikk, skal slikt fartøy i tillegg vise:
Til «fartøyer som holder på med å fiske» [R 3d] regnes i Sjøveisreglene dem som har begrenset manøvreringsevne på grunn av fiskeredskapen. Dette gjelder først og fremst garn, liner eller trål, men det gjelder eksempelvis ikke fiske med liner på slep, når dette ikke gir slik begrensning. I Regel 26 brukes ordet «trål» om all redskap som gir begrenset manøvreringsevne.
(a) To rundtlysende røde lanterner eller om dagen to kuler, det ene signalet loddrett over det andre, til den side hvor trafikken er hindret. (b) På tilsvarende måte to grønne lanterner eller to terninger til den side hvor trafikken kan passere.
Ethvert fartøy som fisker, skal føre sidelanterner og akterlanteme når det gjør fart gjennom vannet. Som spesielle signaler brukes ellers:
(c) Når det ligger til ankers skal fartøyet ikke vise lanterner eller signalfigurer som er foreskrevet i Regel 30, men holde seg til de signaler som fremgår av punktene a og b.
1. Fartøy som fisker med «trål», dvs. redskap som slepes gjennom vannet og som gir begrenset manøvreringsevne, skal vise to rundtlysende lanterner, grønn loddrett over hvit, eller to kjegleformete signalfigurer satt sammen i X-form. Videre skal føres topplanteme aktenfor og høyere enn den rundtlysende grønne, men denne topplantemen kan sløyfes hvis fartøyet er mindre enn 50 meter.
I usiktbart vær skal fartøy under arbeid til ankers dessuten gi vanlige lydsignaler etterfulgt av minst 6 enkeltslag på klokka når fartøyet representerer samme trafikkanvis- ning som rød stake, og minst 6 dobbeltslag når det repre- senterer grønn stake [R 53]. 5. Når det ved dykkemrbeider ikke er praktisk mulig å vise signalfigurer som nevnt under punkt 4, skal det i stedet vises tre rundtlysende lanterner - en hvit mellom to røde - loddrett over hverandre hvor de er best synlige; eller internasjonalt signalflagg «A» eller tilsvarende merket skjerm, som betyr: «Jeg har dykker nede, hold godt klar og gå med sakte fart». Andre fartøyer skal da passere med forsiktighet, og maskindrevne fartøyer skal om mulig stoppe maskinen. Signalet må være synlig hele horisonten rundt.
2. Eartøy som fisker med annet redskap enn «trål» skal vise de samme signaler som under foregående punkt, bortsett fra at det ikke skal vise topplanterne, og i stedet for grønn lanterne vise rød. Hvis redskapen strekker seg mer enn 150 meter horisontalt ut fra fartøyet, skal vises en rundtlysende hvit lanterne eller en kjegle med spissen opp i retning mot redskapen. 3. For fartøyer som fisker i nærheten av hverandre henvises til spesielle tilleggssignaler og/eller egne signaler som brukes i henhold til Vedlegg II til Sjøveisreglene.
6. Under minefeiing skal has vanlig lantemeføring for maskindrevne fartøyer underveis. I tillegg vises tre rundtlysende grønne lanterner, eller om dagen tre kuler. Den ene av disse tre lanterner eller signalfigurer skal plasseres på eller nær toppen av formasten, og de to andre en på hver side ytterst på signalråa på samme mast. Slike signaler betyr at faresonen for andre fartøyer strekker seg 1.000 meter aktenfor minesveiperen eller ut til sidene av sveiperen.
OBS: Det er ikke lenger påbudt å vise det internasjonale signalflagg «T», som betyr: «Hold klar av meg, jeg driver partråling». Likevel er det å anbefale som en ytterligere sikkerhet å vise signalflagg «T» ved partråling om dagen. VIII. Fartøy til ankers eller som står på grunn (Regel 30) 1. Oppankret fartøy mindre enn 7 meter kan i disse tilfeller unnlate å vise signaler som anført under nedennevnte punkter 2 og 4, såfremt det ikke er i eller nær farvann som normalt trafikkeres.
7. Fartøyer mindre enn 12 meter behøver ikke å vise de lanterner som er foreskrevet i Regel 27 for ovennevnte tilfeller med mindre de holder på med dykkerarbeid.
2. Et fartøy mindre enn 50 meter og til ankers, skal minst vise en rundtlysende hvit lanterne best synlig, eller en kule. Det kan dessuten helt eller nesten akterut og lavere enn den forre, vise enda en rundtlysende hvit lanterne. For fartøyer større enn 50 meter er begge lanterner påbudt.
V. Fartøyer i nød I reglenes Vedlegg IV er angitt de signaler som kan anvendes av fartøyer i nød. Disse signaler må ikke brukes på annen måte. Spesielt advares mot misbruk av nødraketter, noe som dessverre har fristet mange i tidens løp.
3. Fartøy over 100 meter skal dessuten bruke dekkslys
139
sambooking.no
LYDSIGNALER FOR FARTØYER I SIKTE AV HVERANDRE (REGEL 34) Hensikten med manøversignaler er at annet fartøy skal bli oppmerksom på og ikke misforstå den manøver som utføres.
eller annet lys for å belyse dekkene. Også mindre fartøyer kan gjøre dette. 4. Fartøy som er mer enn 12 meter og står på grunn skal, foruten overnevnte lanterner, best synlig vise to rundtlysende røde lanterner, den ene loddrett over den andre, eller tre kuler loddrett over hverandre.
I Regel 34 b er ordene «kan supplere» endret i norsk forskrift til må supplere i skip på 50 tonn og derover med passasjer- eller fartssertifikat for liten og større kystfart.
IX. Diverse. Fartøy som ligger ute for å lose skal vise to rundtlysende lanterner å eller nær mastetoppen, hvit lanterne loddrett over rød [R29]. Er fartøyet samtidig underveis vises også sidelanterner og akterlanterne.
LYDSIGNALER I NEDSATT SIKT (REGEL 35) Hensikten med denne regel er at fartøyer i usiktbart vær skal gi varsel om hverandre, og tidsnok til at hver av dem kan handle for å unngå sammenstøt.
Om fartøy til ankers og fartøy som står på grunn, se Regel 30.
Med usiktbart vær menes ikke bare tåke, men også tykke, snøfall, svære regnbyger eller hvilke som helst andre forhold som forringer sikten. Det er likegyldig om det er dag eller natt.
Sjøfly på vannet skal - så langt det er praktisk mulig - vise samme lanterner og signalfigurer og på samme måte som et fartøy [R 31].
Lytting etter tåkesignaler må anses som plikt i henhold til bestemmelsene i Regel 5 om forsvarlig utkikk og forsiktighetsregler. Det må derfor ikke brukes grammofon, radio eller annet instrument som frembringer unødig lyd og derved forstyrrer lyttingen.
Fartøy som utfører vakttjeneste i forbindelse med midlertidig sperring eller avsperring, skal foruten vanlige lanterner eller signalfigurer vise tre rundtlysende lanterner loddrett over hverandre hvor de best kan ses, den øverste grønn og de to nederste røde. Om dagen føres signalflagget «U» som betyr: «De stevner mot fare». [R 49].
Vær oppmerksom på at selv de minste fartøyer - til og med robåter - skal gi signaler. Alle fartøyer under 12 meter må i det minste gi et eller annet kraftig lydsignal hvert annet minutt.
Kabelferge i fast rute skal bare vise tre rundtlysende røde lanterner i en likesidet trekant med spissen opp. Om dagen en kule. [R 51].
For å kunne gå sikrest mulig i usiktbart vær må man også kjenne betydningen av andres signaler. Pâ side 27 er gitt oppstilling for de signaler som bnikes, og hvilken betydning signalene har.
Toll- og politifartøyer kan patruljere uten lanterner, men må i god tid vise lanterner eller et bluss ved nærming til eller av andre fartøyer [R 52].
DIVERSE Signal for å påkalle oppmerksomhet kan gis overfor annet fartøy ved hvilket som helst lys- eller lydsignal som ikke kan forveksles med annet signal i Sjøveisreglene. Man kan f.eks. rette lyskaster mot et fareobjekt, men lyskasteren må ikke genere andre fartøyer [R 36]. Høyintenst blinklys skal unngås.
DEL D - LYD- OG LYSSIGNALER SIGNALAPPARATER (REGEL 33) Etter tåkesignalene kan man til en viss grad avgjøre hva slags fartøy som høres. Vedlegg III i Sjøveisreglene gir spesifikasjon for utstyret, som for fartøyer over 100 meter skal være fløyte, klokke og gongong, og for fartøyer over 12 meter fløyte og klokke. Fartøyer mindre enn 12 meter er ikke pliktig til å føre de lydsignalapparater som her er nevnt, men de skal i alle tilfeller ha noe ombord som det kan gis et kraftig lydsignal med.
Nødsignaler [R 37] som kan brukes av fartøyer som trenger hjelp, er angitt i eget Vedlegg IV til Sjøveisreglene. Det er forbudt å bruke disse signaler til andre formål, og det samme gjelder signaler som kan forveksles med nødsignaler. DEL E - FRITAKELSE
Begrepet fløyte er definert i Regel 32a, som lyder slik: «Ordet «øyte» betyr enhver lydsignalinnretning som kan frembringe de foreskrevne støt og som er i samsvar med spesifikasjonene i vedlegg Ill til disse reglene».
I Regel 38 er samlet endel bestemmelser som vedrører overgang til de nåværende Sjøveisregler, som trådte i kraft i 1977. Det gjelder installasjon og omplassering av lanterner, og krav til lydsignalapparater.
Det sies i Regel 33 at klokke og/eller gongong kan erstattes med annet utstyr med samme lydkarakteristikker, men at det alltid skal være mulig å gi de påbudte signaler manuelt. Det sies ikke at også fløytesignaler skal kunne gis manuelt hvis nødvendig, men det må forutsettes at dette er underforstått, f.eks. ved at manuelt drevet tåkehorn has ombord og kan tas i bruk hvis fløyta ikke virker.
140
INTERNASJONALE SIGNALER MED LYS OG/ELLER LYS Oppsettet er utarbeidet av Kaare Z. Lundquist på grunnlag av de gjeldende sjøveisregler. Internasjonale signaler er gitt i Regel 32–37. I tillegg er det i oppsettet på denne og neste side henvist til et par regler for norsk innenlands farvann. Oppsettet er kontrollert og godkjent av Sjøfartsdirektoratet. Ettertrykk er ikke tillatt.
1. MANØVERSIGNALER
øye på hverandre. Signal skal gis samtidig med at manøver settes i gang. Internasjonal regel 32b og c definerer at «kort støt» er et støt på ca. 1 sekund, og at «langt støt» er fra 4 til 6 sekunder.
De følgende manøversignaler er for fartøyer i sikte av hverandre. De gjelder ikke bare i klart vær, men også under forhold med nedsatt sikt etter at fartø ene har fått
2. OPPMERKSOMHETSSIGNALER
141
sambooking.no
3. TÅKESIGNALER «Tåkesignaler» er lydsignaler som skal brukes under nedsatt sikt (usiktbart vær). Nedsatt sikt kan skyldes tåke, snøtykke, sterke regnbyger m.m. Det er likegyldig om det er dag eller natt.
142
143
sambooking.no
FOTO: SKOGLUND
LISTE OVER HJEMSTED GODKJENT AV SJØFARTSDIREKTORATET Halden Fredrikstad Sarpsborg Moss Hvitsten Drøbak Oslo Hamar Drammen Holmestrand Horten Tønsberg Sandefjord Larvik Breivik Skien Porsgrunn
Odda Bergen Florø Måløy Fosnavåg Ålesund Molde Kristiansund Trondheim Levanger Steinkjer Namsos Rørvik Brønnøysund Sandnessjøen Mosjøen Mo
Langesund Kragerø Risør Tvedestrand Arendal Grimstad Lillesand Kristiansand Mandal Farsund Flekkefjord Egersund Sandnes Stavanger Skudeneshavn Kopervik Haugesund
144
Bodø Narvik Svolvær Melbu Myre Stokmarknes Sigerfjord Sortland Harstad Hamnvik Tromsø Longyearbyen Hammerfest Vardø Vadsø Kirkenes
7
GJELDER SEILASEN
Alfabet og enbokstavsignaler ........................................................................................................172 Avstandstabeller...............................................................................................................................175 Dagbøker............................................................................................................................................165 Dagsignaler.......................................................................................................................................174 Distansetabell Svalbard/Jan Mayen..............................................................................................176 Elektroniske sjøkartsystem............................................................................................................156 Enbokstavsignaler............................................................................................................................172 Fiskerikart.........................................................................................................................................155 Gradnett i norske sjøkart.................................................................................................................157 Identifikasjonslys.............................................................................................................................185 Internasjonale signalflagg..............................................................................................................186 IALA sjømerkesystem ......................................................................................................................180 Luftfartsradiofyr...............................................................................................................................158 Lyskarakterer....................................................................................................................................179 Lytte på radio (kanal 16)..................................................................................................................153 Maritime radarfyr, DGPS..................................................................................................................160 Navigasjonsinstallasjoner, feil på..................................................................................................158 Navigasjonslanterner ......................................................................................................................184 Navigasjonsvarsler...........................................................................................................................161 Norske sjøkart...................................................................................................................................154 Oppmerking av farvann...................................................................................................................154 Oppslagsbøker om bord...................................................................................................................155 Posisjonsrapportering og elektronisk rapportering ....................................................................146 RACON, maritime radarfyr...............................................................................................................160 Radarsvarer.......................................................................................................................................158 Radionavigasjon (DGPS)...................................................................................................................157 Signalfigurer......................................................................................................................................174 Signalflagg, internasjonale..............................................................................................................186 Sikkerhetsrutiner om bord, sjekkliste............................................................................................170 Sjøulykker/forklaring.......................................................................................................................162 Sjømerkesystemet IALA...................................................................................................................181 Sjøveisreglene ..................................................................................................................................115 Solas høyde i grader over horisonten............................................................................................168 Viktige lyskarakterer .......................................................................................................................179 Værutsatte områder.........................................................................................................................167
www.norskfisker.no
145
FORSKRIFT OM POSISJONSRAPPORTERING OG ELEKTRONISK RAPPORTERING FOR NORSKE FISKE- OG FANGSTFARTØY DATO: FOR-2009-12-21-1743 DEPARTEMENT: FKD (Fiskeri- og kystdepartementet) IKRAFTTREDELSE: 2009-12-21 SIST-ENDRET: FOR-2015-10-06-1164 ENDRER: FOR-2005-02-16-151, FOR-1999-04-07-387 KORTTITTEL: Forskrift om posisjonsrapportering mv. http://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2009-12-21-1743?q=2009-12-21-1743 KAPITTEL I. GENERELLE BESTEMMELSER
Meldingsnummer RN
§ 1. Formål Formålet med forskriften er å legge til rette for en effektiv regulering av fiskeriene, bedre kontroll med ressursuttaket og et bedre grunnlag for statistikk og forskning ved å benytte elektroniske systemer og digital kommunikasjon for å rapportere aktivitet og fangst.
Sekvensnummer
§ 2. Saklig og stedlig virkeområde Forskriften gjelder for norske fiske- og fangstfartøy uavhengig av hvor de befinner seg. Med fiske- og fangstfartøy forstås ethvert fartøy som er utstyrt for eller driver fiske og fangst i ervervsøyemed, eller fartøy som bistår fiskeflåten, herunder transportfartøy som mottar fangst og lete- og forsøksfartøy. § 3. Krav til posisjonsrapporteringsutstyr Norske fiske- og fangstfartøy som omfattes av § 7 skal ha posisjonsrapporteringsutstyr ombord som tilfredsstiller kravene i forskrift 24. mars 2010 nr. 454 om krav til utstyr og installasjon av posisjonsrapporteringsutstyr. Det er forbudt å slå av, skade, ødelegge eller på annen måte manipulere posisjonsrapporteringsutstyret. Ansvarshavende om bord på fartøyet skal påse at dataene ikke blir endret, at antenner som er tilkoblet posisjonsrapporteringsutstyret ikke blokkeres, at strømforsyningen til posisjonsrapporteringsutstyret ikke brytes og at posisjonsrapporteringsutstyret ikke fjernes fra fartøyet. Endret ved forskrifter 17 jan 2012 nr. 66, 28 juni 2013 nr. 845.
§ 4. Krav til elektroniske rapporteringssystemer og sending av meldinger Norske fiske- og fangstfartøy skal sende meldinger angitt i denne forskrift elektronisk til Fiskeridirektoratet. Det skal kun benyttes rapporteringssystem som til enhver tid oppfyller Fiskeridirektoratets gjeldende krav til generering, autentisering og sikring av elektroniske meldinger og som er bekreftet tillatt av Fiskeridirektoratet. Til enhver tid skal det benyttes kommunikasjonsutstyr som har dekning i de områdene fisket utøves i. Ansvarshavende om bord på fartøy skal forvisse seg om at rapporteringssystem installert om bord fungerer tilfredsstillende. Etter installering og etter at vesentlige endringer av systemet er gjennomført skal ansvarshavende på fartøyet sende minst to elektroniske testmeldinger. Testmeldingen skal inneholde følgende opplysninger: DATAELEMENT KODE PÅKREVD/ FORKLARING VALGFRITT Meldingstype TM P AUD, testmelding
146
SQ
Radiokallesignal RC Fartøynavn NA Registreringsmerke XR Skipper MA Meldingsdato DA Meldingstid
TI
Fritekst
MS
P Serienummer for meldingen inneværende år V Serienummer for meldingen inneværende år mellom et fartøy og endelig mottaker P Fartøyets radiokallesignal V Fartøyets navn V Fartøyets registreringsnummer P Skippers navn P Dato meldingen er sendt i UTC (Coordinated universal time) (ÅÅÅÅMMDD) P Tidspunkt når meldingen er sendt i UTC (TTMM) V 0-255 karakterer lang tekst. Denne teksten vurderes kun etter avtale med Fiskeridirektoratet.
Endret ved forskrifter 19 feb 2010 nr. 228, 10 aug 2012 nr. 809 (i kraft 1 jan 2013).
§ 5. Returmelding ved elektronisk rapportering Fiskeridirektoratet bekrefter mottak av melding angitt i denne forskrift automatisk med en returmelding med meldingsidentifikasjon RET (Return). Dersom meldingen er mottatt uten vesentlig feil vil returmeldingen angi meldingsstatus ACK (Acknowledged). Dersom meldingen mottas med vesentlig feil, vil returmeldingen angi meldingsstatus NAK (Not acknowledged). Melding sendt i henhold til denne forskrift anses som ikke mottatt av Fiskeridirektoratet dersom avsender ikke mottar returmelding eller returmeldingen viser meldingsstatus NAK. Dersom returmeldingen angir meldingsstatus ACK innebærer dette en bekreftelse på at meldingen er mottatt av Fiskeridirektoratet, og at format og obligatoriske felt i meldingen er kontrollert og godkjent. Meldingsstatus ACK betyr ikke at meldingen for øvrig er kontrollert i forhold til om den er i samsvar med regelverket og de faktiske forhold. Returmeldingen skal inneholde følgende opplysninger: DATAELEMENT KODE PÅKREVD/ FORKLARING VALGFRITT Meldingstype TM P RET, Returmelding fra Fiskeridirektoratet Meldingsnummer RN P Nummeret på den kvitterte meldingen Avsender FR P NOR for norsk kvotekontroll Mottaker RC P Fartøyets radiokallesignal Meldingsstatus RS P ACK for godkjent / NAK for ikke godkjent Returnert feilmld RE P Feilmeldingsnummer: Se vedlegg 2 Meldingsdato DA P Dato RET-meldingen er sendt i UTC (ÅÅÅÅMMDD) Meldingstid TI P Tidspunkt når RET-meldingen er sendt i UTC (TTMM) Meldingens versjonsnummer MV V Heltall som viser versjonsnum-
www.norskfisker.no
Sekvensnummer
SQ
mer hentet fra kvittert melding dersom denne inneholder et versjonsnummer. V Sekvensnummer hentet fra kvittert melding dersom denne inneholder et sekvensnummer
Endret ved forskrift 17 jan 2012 nr. 66.
§ 6. Omkostninger Omkostninger i forbindelse med anskaffelse, installasjon og bruk av utstyr som nevnt i denne forskrift skal dekkes av fartøyets eier. Fiskeridirektoratet kan i særlige tilfeller dekke utgifter til bruk av slikt utstyr. KAPITTEL II. POSISJONSRAPPORTERING § 7.Saklig virkeområde for posisjonsrapportering Bestemmelsene i dette kapittelet gjelder for norske fiske- og fangstfartøy: a) på eller over 15 meter største lengde uavhengig av hvor de befinner seg, b) under 15 meter største lengde som oppholder seg i farvann utenfor noen stats jurisdiksjon, og c) på eller over 12 meter største lengde som oppholder seg utenfor 4 nautiske mil fra grunnlinjene i Skagerrak, avgrenset mot vest av en rett linje gjennom Lindesnes fyr og Hanstholmen fyr og mot sør av en rett linje gjennom Skagen fyr og Tistlarna fyr, d) som høster tare, e) på eller over 12 meter største lengde som oppholder seg i EU-sonen. Endret ved forskrifter 19 feb 2010 nr. 228, 10 aug 2012 nr. 809 (i kraft 1 jan 2013), 12.sep 2013 nr. 1076 (i kraft 1 jan 2014), 6 okt 2015 nr. 1164
§ 8. Posisjonsrapportering Fartøy som nevnt i § 7 første ledd: a) bokstav a) og b) skal en gang per time automatisk sende melding om fartøyets posisjon til Fiskeridirektoratet. b) b okstav c) skal en gang hver halvtime automatisk sende melding om fartøyets posisjon til Fiskeridirektoratet. c) bokstav d) skal minst hvert 10. minutt automatisk sende melding om fartøyets posisjon til Fiskeridirektoratet. Fiskeridirektoratet kan innhente melding om posisjonen for det enkelte fartøy med høyere frekvens enn angitt i denne bestemmelsen. Melding om posisjon skal inneholde følgende opplysninger: a) Entydig identifikasjon av fartøyet, b) f artøyets geografiske posisjon i rapporteringsøyeblikket med en posisjonsfeil på under 500 meter med et konfidensintervall på 99 %, c) dato og tidspunkt for fartøyets posisjon, d) fart og kurs i rapporteringsøyeblikket og e) identifikasjon av hvilken rapporttype som sendes. Når et fartøy har sendt automatiske posisjonsmeldinger i henhold til første og annet ledd fra samme posisjon i mer enn fire timer, kan slike meldinger sendes en gang hver tolvte time. Endret ved forskrifter 10 aug 2012 nr. 809 (i kraft 1 jan 2013), 12 sep 2013 nr. 1076 (i kraft 1 jan 2014).
§ 9. Posisjonsrapportering for bestemte fartøygrupper Fiskeridirektoratet kan for bestemte grupper av norske fiske- og fangstfartøy pålegge rapporteringsplikter nevnt i § 8, dersom internasjonale forpliktelser eller særlige grunner tilsier dette. Fiskeridirektoratet kan i særlige tilfeller gjøre unntak fra rapporteringsplikter nevnt i § 8 for ærmere avgrensede tidsperioder. Endret ved forskrift 3 jan 2013 nr. 7.
KAPITTEL III. ELEKTRONISK RAPPORTERING § 10.Saklig og stedlig virkeområde for elektronisk rapportering Bestemmelsene i dette kapittelet gjelder for norske fiske- og fangstfartøy: a) på eller over 15 meter største lengde som driver fiske og fangst, b) under 15 meter største lengde som driver fiske og fangst i farvann utenfor noen stats fiskerijurisdiksjon, og c) på eller over 12 meter største lengde som driver fiske og fangst utenfor 4 nautiske mil fra grunnlinjene i Skagerrak, avgrenset mot vest av en rett linje gjennom Lindesnes fyr og Hanstholmen fyr og mot sør av en rett linje gjennom Skagen fyr og Tistlarna fyr, d) som høster tare, e) på eller over 12 meter største lengde som driver fiske og fangst i EU-sonen. Endret ved forskrifter 19 feb 2010 nr. 228, 10 aug 2012 nr. 809 (i kraft 1 jan 2013), 12 sep 2013 nr. 1076 (i kraft 1 jan 2014), 6 okt 2015 nr. 1164.
§ 11 Melding om havneavgang Fartøy som nevnt i § 10 skal sende melding om havneavgang senest 2 timer etter havneavgang, men før fisket starter. Meldingen skal sendes uavhengig om fartøyet har landet fangst eller ikke. Med havneavgang menes det tidspunkt fartøyet ikke lenger ligger til kai eller er fortøyd til kai. Melding om havneavgang skal inneholde følgende opplysninger: DATAELEMENT KODE Meldingstype TM Meldingsnummer RN inneværende år Sekvensnummer SQ Radiokallesignal RC Fartøynavn NA Registreringsmerke XR Skipper MA Meldingsdato DA Meldingstid
TI
Avgangshavn
PO
Dato avgang havn ZD Tid avgang havn
ZT
Kvantum om bord OB
www.norskfisker.no
PÅKREVD/ FORKLARING VALGFRITT P DEP, melding om havneavgang P Serienummer for meldingen V Serienummer for meldingen inneværende år mellom et fartøy og endelig mottaker P Fartøyets radiokallesignal V Fartøyets navn V Fartøyets registreringsnummer P Skippers navn P Dato meldingen er sendt i UTC (Coordinated universal time) (ÅÅÅÅMMDD) P Tidspunkt når meldingen er sendt i UTC (TTMM) P Internasjonal kode for havnen som forlates ISO alfa 2 landkode + 3 bokstaver havnekode UN/ LOCODE (The United Nations code for Trade and Transport Locations.) P Dato for avgang havn i UTC (ÅÅÅÅMMDD). P Tidspunkt for avgang havn i UTC (TTMM). P Fangst om bord fordelt på
147
Dato
PD
Tid
PT
Posisjon bredde
LA
Posisjon lengde
LO
Fiskeriaktivitet Målart
AC DS
Kanselleringskode RE
fiskesort (FAO fiskesortkode) i kilo rund vekt. Parvis angitt. P Dato for fiskestart i UTC (ÅÅÅÅMMDD). Fartøy som kun skal drive omlasting skal angi antatt dato for første omlasting. P Antatt tidspunkt for fiskestart i UTC (TTMM). Fartøy som kun skal drive omlasting skal angi antatt tidspunkt for første omlasting. P Antatt posisjon bredde for fiskestart. Fartøy som kun skal drive omlasting skal angi antatt posisjon bredde for første omlasting. N/SGGDD (WGS-84). P Antatt posisjon lengde for fiskestart. Fartøy som kun skal drive omlasting skal angi antatt posisjon lengde for første omlasting. E/WGGGDD (WGS-84). P Se vedlegg 6 P Planlagt målart (FAO fiskeslagskode), angi kun en V Feilkode som viser at det er en kansellering, se vedlegg 2.
Endret ved forskrifter 19 feb 2010 nr. 228, 17 jan 2012 nr. 66, 10 aug 2012 nr. 809 (i kraft 1 jan 2013), 28 juni 2013 nr. 845.
§ 12. Melding om fangst Fartøy som nevnt i § 10 skal sende melding om fangst (DCA) etter at melding om havneavgang (DEP) er sendt. Meldingen skal sendes minst én gang daglig og senest klokken 23.59 UTC (Coordinated Universal Time). Meldingen skal angi fangst tatt i tidsrommet 00.00–23.59 UTC. Dersom ytterligere fiskeoperasjoner blir avsluttet før klokken 23.59 UTC, men etter at melding om fangst (DCA) er sendt, skal det sendes ny melding om fangst (DCA) hvor disse fiskeoperasjonene angis før klokken 23.59 UTC. Melding om fangst (DCA) skal sendes uavhengig av om fartøyet har fisket siden forrige melding. Meldingen skal også sendes: a) når Fiskeridirektoratet eller Kystvakten krever det, b) ved inspeksjon på sjø, c) etter og samme dag som melding om havneavgang er sendt, d) samme dag og før melding om havneanløp er sendt, e) samme dag og før fartøyet går inn i internasjonalt farvann eller annet lands sone. Etter at fisket er avsluttet og melding om havneanløp er sendt opphører plikten til å sende melding om fangst. Opplysninger i blokk B skal angis for hver enkelt fiskeoperasjon og skal registreres fortløpende etter at hver fiskeoperasjon er fullført. Flere fiskeoperasjoner kan registreres parallelt. Med fiskeoperasjon menes perioden fra det tidspunkt et sammenhengende fiskeredskap settes i sjøen til det er tatt opp fra sjøen. Fiskeoperasjonen er fullført når fiskeredskapet er tatt opp av sjøen. Garn- og linefartøy, samt fartøy som høster tare kan angi opplysningene i blokk B per døgn. Fartøy som høster tare fra ulike høstingsfelt i løpet av samme døgn, skal angi opplysninger i blokk B per felt og før feltskifte. Melding om fangst (DCA) skal inneholde opplysninger angitt i blokk A og B: BLOKK A KODE DATAELEMENT Meldingstype TM Meldingsnummer RN
148
PÅKREVD/ FORKLARING VALGFRITT P DCA, melding om fangst P Serienummer for meldingen
inneværende år Sekvensnummer
SQ
V Serienummer for meldingen inneværende år mellom et fartøy og endelig mottaker Radiokallesignal RC P Fartøyets radiokallesignal Fartøynavn NA V Fartøyets navn Registreringsmerke XR V Fartøyets registreringsnummer Skipper MA P Skippers navn Meldingsdato DA P Dato meldingen er sendt i UTC (ÅÅÅÅMMDD) Meldingstid TI P Tidspunkt når meldingen er sendt i UTC (TTMM) Fiskeritillatelse QI P Se vedlegg 5. Dersom det fiskes på flere fiskeritillatelser innenfor et døgn skal det sendes separate meldinger om fangst (DCA). Fiskeriaktivitet AC P Fartøyets hovedaktivitet. Se vedlegg 6. Korrigeringskode RE V Feilkode som viser at det er en korrigering, se vedlegg 2 Meldingsversjon MV V Ny meldingsversjon vil fullstendig erstatte forrige versjon og må derfor inneholde alle meldingsdata i korrekt form, alle versjoner av en melding skal ha samme RN Havn PO PD Navnet på havnen der det skal landes. ISO alfa 2 landkode + 3 bokstaver havnekode UN/LOCODE (The United Nations code for Trade and Transport Locations.) PD: påkrevd dersom fisket er avsluttet. BLOKK B KODE PÅKREVD/ FORKLARING DATAELEMENT VALGFRITT Dato
BD
P Dato for start av fiskeoperasjon (ÅÅÅÅMMDD) i UTC
Tid
BT
P Tidspunkt for start av fiskeoperasjon (TTMM) i UTC
Start sone
ZO
P Sone der fiskeoperasjonen starter (LT, LG) (ISO alfa-3, se vedlegg 4)
Posisjon bredde
LT
P Posisjon bredde ved start av fiskeoperasjon +/- DD.ddd (WGS-84)
Posisjon lengde
LG
P Posisjon lengde ved start av fiskeoperasjon +/- DDD.ddd (WGS-84)
Redskap
GE
P
Redskapsspesifikasjon
GS
PD 1 = enkeltrål, 2 = dobbeltrål, 3 = trippeltrål.
FAO redskapskode
PD: påkrevd dersom fartøyet fisker med trål. Maskevidde
ME
PD Minste maskevidde på redskap som benyttes angitt i millimeter (mm). PD: påkrevd dersom det fiskes med trål, snurrevad eller garn.
Redskapsproblemer GP
P 1 = bomkast, 2 = notsprenging, 3 = splitt, 4 = hull i sekk, 5 = mistet redskap, 6 = annet, 7 = bomskudd hval, 8 = tapt hval, 0 = ingen redskapsproblem
Posisjon bredde
XT
P Posisjon bredde ved avslutning av fiskeoperasjon +/- DD.ddd (WGS-84)
Posisjon lengde
XG
P Posisjon lengde ved avslutning av fiskeoperasjon +/- DDD.ddd
www.norskfisker.no
(WGS-84) Varighet
DU
P Varighet for fiskeoperasjonen i minutter
Pumpet fra
TF
PD Radiokallesignal på fartøyet det pumpes fangst fra.
PD: påkrevd dersom dataelementet AC i Blokk A er angitt som REL. Innsats
FO
PD Antall krok og teiner eller totallengde garn (meter) samlet per døgn.
PD: påkrevd dersom fartøyet driver fiske med line, garn eller fangst med teiner etter snøkrabbe (CA=CRQ) Fangstspesifikasjon SS
PD NOR01 = Norsk vårgytende sild. NOR02 = Nordsjøsild.
PD: påkrevd dersom feltet CA inneholder HER (norsk vårgytende sild eller nordsjøsild). Fangst
CA
P Total fangst fra denne fiskeoperasjonen fordelt på artskode (FAO kode) i kilo rund vekt. Parvis angitt.
Bifangst av sjøpattedyr og sjøfugl føres under dette dataelementet parvis angitt fordelt etter art (FAO kode) og antall. Bifangst av levende koraller og levende svamper føres under dette dataelementet parvis angitt fordelt etter art (FAO kode) og kilo rund vekt. I tillegg skal fangst av tare føres under denne koden. Oversikt over FAO koder for fisk, sjøpattedyr, sjøfugl, levende koraller, levende svamper og tare finnes på www.fiskeridir.no. Dersom dataelementet GE i blokk B er gitt som HAR (harpun) skal det angis en Blokk B for hvert dyr/hver fangstoperasjon. Individnummer
IN
PD
Verdi 1–999 per år.
PD: påkrevd dersom dataelementet GE i Blokk B er gitt som HAR (harpun) og det ikke er bomskudd (GP=7). Samme IN som sendes manuelt ved feilsituasjoner, skal brukes når meldingen registreres og ettersendes elektronisk. Kjønn
SE
PD Ved fangst av dyr av hannkjønn føres 1, dyr av hunnkjønn føres 2.
PD: påkrevd dersom dataelementet GE i Blokk B er gitt som HAR (harpun) og det ikke er bomskudd (GP=7) eller tapt hval (GP=8) Lengde
LE
PD Dyrets lengde skal føres i centimeter (cm).
PD: påkrevd dersom dataelementet GE i Blokk B er gitt som HAR (harpun) og det ikke er bomskudd (GP=7) eller tapt hval (GP=8) Omkrets
CI
PD Dyrets omkrets skal føres i centimeter (cm).
PD: påkrevd dersom dataelementet GE i Blokk B er gitt som HAR (harpun) og det ikke er bomskudd (GP=7) eller tapt hval (GP=8) Spekkmål
BM
PD 3 (A, B og C) spekkmål av dyret skal føres i millimeter (mm).
PD: påkrevd dersom dataelementet GE i Blokk B er gitt som HAR (harpun) og det ikke er bomskudd (GP=7) eller tapt hval (GP=8) Granatnummer
GN
PD Nummer på granat brukt under fangstoperasjon.
PD: påkrevd dersom dataelementet GE i Blokk B er gitt som HAR (harpun). Lengde på foster
LF
PD Foster lengde føres i centimeter (cm).
PD: påkrevd dersom dataelementet GE i Blokk B er gitt som HAR (harpun) og sjøpattedyret bærer foster. Endret ved forskrifter 19 feb 2010 nr. 228, 13 sep 2010 nr. 1267, 19 jan 2011 nr. 61 (i kraft 1 mars 2011), 17 jan 2012 nr. 66, 25 jan 2012 nr. 95 (i kraft 1 jan 2013), 10 aug 2012 nr. 809 (i kraft 1 jan 2013), 28 juni 2013 nr. 845, 12 sep 2013 nr. 1076 (i kraft 1 jan 2014), 7 mars 2014 nr. 257, 14 mars 2014 nr. 279, 28 mai 2015 nr. 576.
§ 13.Melding om havneanløp Fartøy som nevnt i § 10 skal, uavhengig av om det skal landes fangst, sende melding om havneanløp (POR) senest 2 timer før anløp til havn. Fartøy som foretar siste fiskeoperasjon nærmere havn enn 2 timer, skal snarest mulig før anløp havn sende melding om havneanløp. Det samme gjelder fartøy som skal foreta omlasting av fangst til lås/steng eller merd mindre enn 2 timer fra havn. Fartøy som skal avgi fangst av tare til et mottaksfartøy som ligger i havn (omlasting), er unntatt fra kravet om å sende melding om havneanløp (POR). Det samme gjelder for fartøy som skal ligge i havn mens det mottar fangst av tare. Fartøy som skal gjennomføre dellandinger skal sende en POR-melding for hver landing. Dersom fartøyet må forflytte seg for å gjennomføre dellanding og det ikke gjennomføres fangstoperasjoner under forflytningen er det ikke krav om å sende meldinger angitt i § 11 og § 12 før neste POR-melding sendes. Tidsfristen angitt i første ledd gjelder i disse tilfellene kun for den første landingen. Fartøy som har mottatt fangst fra annet fartøy skal uavhengig av hvor omlastingen ble foretatt sende melding om havneanløp (POR) senest 24 timer før landing i norsk havn. Fartøy som fører norsk flagg, herunder transportfartøy, som har fangst om bord fanget av utenlandske fartøy i NEAFCs konvensjonsområde som skal lande eller på annen måte bruke norsk havn, skal forholde seg som beskrevet i forskrift 13. mai 1977 nr. 2 om utlendingers fiske og fangst i Norges økonomiske sone og landinger til eller annen bruk av norsk havn § 13. Fartøy som fører norsk flagg, herunder transportfartøy, som har fangst om bord fanget av utenlandske fartøy i NAFOs reguleringsområde og som skal lande i norsk havn, skal sende forhåndsmelding minst 3 virkedager før ankomst havn. Melding om havneanløp skal inneholde følgende opplysninger:
www.norskfisker.no
149
DATAELEMENT KODE PÅKREVD/ VALGFRITT FORKLARING Meldingstype
TM
P
Meldingsnummer
RN
P Serienummer for meldingen i inneværende år
POR, melding om havneanløp
Sekvensnummer
SQ
V Serienummer for meldingen inneværende år mellom et fartøy og en endelig mottaker
Radiokallesignal
RC
P
Fartøyets radiokallesignal
Fartøynavn
NA
V
Fartøyets navn
Registreringsmerke XR
V Fartøyets registreringsnummer i Merkeregisteret
Skipper
MA
P
Meldingsdato
DA
P Dato meldingen er sendt i UTC (ÅÅÅÅMMDD)
Skippers navn
Meldingstid
TI
P Tidspunkt når meldingen er sendt i UTC (TTMM)
Anløpshavn
PO
P Internasjonal kode for havnen som anløpes, ISO alfa 2 landkode + 3 bokstaver havnekode UN/ LOCODE (The United Nations code for Trade and Transport Locations.)
Landingsanlegg
LS
PD Navnet på landingsanlegget (Tekst maks 60 karakterer).
PD: påkrevd dersom fangst skal landes. Dato
PD
P Dato for havneanløp i UTC (ÅÅÅÅMMDD)
Tid
PT
P Tidspunkt for havneanløp i UTC (TTMM)
Kvantum som skal landes
KG
PD Kvantum som skal landes fordelt på fiskesort (FAO fiskesortkode) i kilo rund vekt. Parvis angitt.
PD: påkrevd dersom fangst skal landes. Kvantum om bord
OB
P Fangst om bord fordelt på fiskesort (FAO fiskesortkode) i kilo rund vekt. Parvis angitt
Kansellering
RE
V Feilkode som viser at det er en kansellering, se vedlegg 2
Endret ved forskrifter 19 feb 2010 nr. 228, 28 juni 2013 nr. 845, 7 mars 2014 nr. 257, 14 mars 2014 nr. 279, 28 mai 2015 nr. 576, 28 mai 2015 nr. 576 (i kraft 1 juli 2015).
§ 14. Elektronisk rapportering for bestemte fartøygrupper og i særlige tilfeller Fiskeridirektoratet kan for bestemte grupper av norske fiske- og fangstfartøy pålegge rapporteringsplikter nevnt i § 11, § 12 og § 13, dersom internasjonale forpliktelser eller særlige grunner tilsier dette. Fiskeridirektoratet kan i særlige tilfeller gjøre unntak fra rapporteringsplikter nevnt i § 11, § 12 og § 13 for nærmere avgrensede tidsperioder. Endret ved forskrift 3 jan 2013 nr. 7.
KAPITTEL IV. OMLASTING § 15. Saklig og stedlig virkeområde for omlastingsmelding Norske fiske- og fangstfartøy som foretar omlasting i
150
farvann under norsk fiskerijurisdiksjon, i internasjonalt farvann og i andre lands soner er omfattet av reglene i dette kapittel. Dette kapittel gjelder også fartøy som foretar omlasting av tare. Med omlasting forstås enhver overføring av fangst på havet fra et fartøy til et annet fartøy, herunder også føring til og fra lås, steng mv. Det er ikke tillatt å foreta omlasting til andre fartøy enn fartøy som har fisketillatelse i henhold til forskrift 13. mai 1977 nr. 2 om utlendingers fiske og fangst i Norges Økonomiske sone og landinger til norsk havn § 4 og som er fra medlemsstater i EU, Russland, Færøyene, Grønland, Island, Norge, samt fartøy fra NEAFC-samarbeidsland. Fartøy som kun benyttes til omlasting i norske farvann er unntatt fra kravet om å sende melding om fangst, jf. § 12. Endret ved forskrifter 17 jan 2012 nr. 66, 28 juni 2013 nr. 845, 12 sep 2013 nr. 1076 (i kraft 1 jan 2014).
§ 16. Omlastingsmelding Fartøy som nevnt i § 15 som skal avgi fangst skal senest 24 timer før omlastingen påbegynnes sende melding om omlasting til Fiskeridirektoratet. Fartøy som avgir fangst av tare skal sende melding om omlasting senest en time etter at omlastingen er avsluttet. Uten hinder av første ledd kan fartøy som nevnt i § 15 som skal avgi fangst ved at fangsten lås- eller stengsettes sende melding om omlasting til Fiskeridirektoratet senest 2 timer før omlastingen påbegynnes. Dette gjelder også dersom det skal gjennomføres en omlasting mellom norske fartøy for tilvirkning på det mottakende fartøy. Dersom fiskeoperasjonen og lås- eller stengsettingen er en sammenhengende aktivitet skal melding om omlasting sendes så snart som mulig etter at lås- eller stengsettingen er gjennomført. Det samme gjelder fartøy som foretar dellanding av fangst til havn før det skal overføre restkvantum til merd, hvor merden er mindre enn 2 timer fra havn. Fartøy som nevnt i § 15 som har mottatt fangst skal senest en time etter at den enkelte omlasting er avsluttet sende elektronisk melding om omlasting til Fiskeridirektoratet. Fartøy som avgir fangst av tare flere ganger i løpet av et døgn kan sende en daglig melding om omlasting. Meldingen skal sendes senest klokken 23.59 UTC. Meldingen skal angi samlet fangst omlastet til et fartøy i tidsrommet 00.00–23.59 UTC. Dersom fartøyet avgir fangst til ulike mottaksfartøy i løpet av samme døgn, så må fartøyet sende en melding om omlasting per mottaksfartøy. Dette gjelder også for fartøy som mottar fangst av tare flere ganger i løpet av et døgn. Melding om omlasting skal inneholde følgende opplysninger: DATAELEMENT KODE Meldingstype TM Meldingsnummer RN Sekvensnummer
SQ
Radiokallesignal Fartøynavn Registreringsmerke Skipper Meldingsdato
RC NA XR MA DA
www.norskfisker.no
PÅKREVD/ FORKLARING VALGFRITT P TRA, melding om omlasting P Serienummer for meldingen i inneværende år V Serienummer for meldingen inneværende år mellom et fartøy og endelig mottaker. P Fartøyets radiokallesignal V Fartøyets navn V Fartøyets registreringsnummer P Skippers navn P Dato meldingen er sendt i UTC (ÅÅÅÅMMDD)
Meldingstid
TI
Posisjon bredde
LA
P Tidspunkt når meldingen er sendt i UTC (TTMM) P Antatt posisjon bredde for omlasting N/SGGDD (WGS-84) Posisjon lengde LO P Antatt posisjon lengde for omlasting E/WGGGDD (WGS-84) Kvantum om bord OB PD Fangst om bord før omlasting fordelt på fiskesort (FAO fiskesortkode) i kilo rund vekt. Parvis angitt. PD: påkrevd dersom fartøyet avgir fangst. Kvantum som skal overføres KG P Kvantum som skal overføres fordelt på fiskesort (FAO fiskesortkode) i kilo rund vekt. Parvis angitt Overført fra TF PD Radiokallesignal på fartøyet det overføres fra. PD: påkrevd dersom fartøyet mottar fangst. Overført til TT PD Radiokallesignal på fartøyet det overføres til. Dersom fisk stengsettes skal stengsettingskode angis. PD: påkrevd dersom fartøyet avgir fangst. Dato PD PD Antatt dato for omlasting i UTC (ÅÅÅÅMMDD). PD: påkrevd dersom fartøyet avgir fangst. Tid PT PD Antatt tidspunkt for omlasting i UTC (TTMM). PD: påkrevd dersom fartøyet avgir fangst. Kanselleringskode RE V Feilkode som viser at det er en kansellering, se vedlegg 2 Endret ved forskrifter 19 feb 2010 nr. 228, 17 jan 2012 nr. 66, 28 juni 2013 nr. 845, 7 mars 2014 nr. 257.
Fartøy som nevnt i § 15 som skal avgi fangst skal senest 24 timer før omlastingen påbegynnes sende melding om omlasting til Fiskeridirektoratet. Fartøy som avgir fangst av tare skal sende melding om omlasting senest en time etter at omlastingen er avsluttet. Uten hinder av første ledd kan fartøy som nevnt i § 15 som skal avgi fangst ved at fangsten lås- eller stengsettes sende melding om omlasting til Fiskeridirektoratet senest 2 timer før omlastingen påbegynnes. Dette gjelder også dersom det skal gjennomføres en omlasting mellom norske fartøy for tilvirkning på det mottakende fartøy. Dersom fiskeoperasjonen og lås- eller stengsettingen er en sammenhengende aktivitet skal melding om omlasting sendes så snart som mulig etter at lås- eller
stengsettingen er gjennomført. Det samme gjelder fartøy som foretar dellanding av fangst til havn før det skal overføre restkvantum til merd, hvor merden er mindre enn 2 timer fra havn. Fartøy som nevnt i § 15 som har mottatt fangst skal senest en time etter at den enkelte omlasting er avsluttet sende elektronisk melding om omlasting til Fiskeridirektoratet. Fartøy som avgir fangst av tare flere ganger i løpet av et døgn kan sende en daglig melding om omlasting. Meldingen skal sendes senest klokken 23.59 UTC. Meldingen skal angi samlet fangst omlastet til et fartøy i tidsrommet 00.00–23.59 UTC. Dersom fartøyet avgir fangst til ulike mottaksfartøy i løpet av samme døgn, så må fartøyet sende en melding om omlasting per mottaksfartøy. Dette gjelder også for fartøy som mottar fangst av tare flere ganger i løpet av et døgn. Melding om omlasting skal inneholde følgende opplysninger: DATAELEMENT KODE Meldingstype TM Meldingsnummer RN inneværende år Sekvensnummer SQ
PÅKREVD/ FORKLARING VALGFRITT P TRA, melding om omlasting P Serienummer for meldingen i
V Serienummer for meldingen inneværende år mellom et fartøy og endelig mottaker. Radiokallesignal RC P Fartøyets radiokallesignal Fartøynavn NA V Fartøyets navn Registreringsmerke XR V Fartøyets registreringsnummer Skipper MA P Skippers navn Meldingsdato DA P Dato meldingen er sendt i UTC (ÅÅÅÅMMDD) Meldingstid TI P Tidspunkt når meldingen er sendt i UTC (TTMM) Posisjon bredde LA P Antatt posisjon bredde for omlasting N/SGGDD (WGS-84) Posisjon lengde LO P Antatt posisjon lengde for omlasting E/WGGGDD (WGS-84) Kvantum om bord OB PD Fangst om bord før omlasting fordelt på fiskesort (FAO fiskesortkode) i kilo rund vekt. Parvis angitt. PD: påkrevd dersom fartøyet avgir fangst. Kvantum som skal overføres KG P Kvantum som skal overføres fordelt på fiskesort (FAO fiskesortkode) i kilo rund vekt. Parvis angitt Overført fra TF PD Radiokallesignal på fartøyet det overføres fra. PD: påkrevd dersom fartøyet
KODE
DEFINISJON
FIS REL
Fiske FIS skal anvendes når det er gjennomført fiskeoperasjoner innenfor døgnet det rapporteres for. Fangst relokalisering REL skal anvendes av det fartøy som pumper om bord fangst fra sjøen fisket av et annet fartøy. Det skal sendes en egen DCA melding dersom det er pumpet fra et annet fartøys redskap. Vitenskapelig forskning SCR skal anvendes av fartøy som driver vitenskapelig forskning innenfor døgnet det rapporteres for.
SCR
FORKLARING
STE
Stimer STE skal anvendes dersom fartøyet ikke har gjennomført fiskeoperasjoner innenfor døgnet det rapporteres for.
TRX
Omlasting TRX skal anvendes av fartøy som tar del i omlasting innenfor døgnet det rapporteres for, og som for øvrig ikke har gjennomført fiskeoperasjoner innenfor dette døgnet. Setting av redskap SET skal anvendes av fartøy som fisker med garn eller line i Norges økonomiske sone og territorialfarvann, og som kun skal sette redskap innenfor døgnet det rapporteres for.
SET
www.norskfisker.no
151
mottar fangst. PD Radiokallesignal på fartøyet det overføres til. Dersom fisk stengsettes skal stengsettingskode angis. PD: påkrevd dersom fartøyet avgir fangst. Dato PD PD Antatt dato for omlasting i UTC (ÅÅÅÅMMDD). PD: påkrevd dersom fartøyet avgir fangst. Tid PT PD Antatt tidspunkt for omlasting i UTC (TTMM). PD: påkrevd dersom fartøyet avgir fangst. Kanselleringskode RE V Feilkode som viser at det er en kansellering, se vedlegg 2 Overført til
TT
Endret ved forskrifter 19 feb 2010 nr. 228, 17 jan 2012 nr. 66, 28 juni 2013 nr. 845, 7 mars 2014 nr. 257.
§ 17. Omlasting for bestemte fartøygrupper Fiskeridirektoratet kan for bestemte grupper av norske fiske- og fangstfartøy gjøre unntak fra rapporteringsplikt nevnt i § 16 for nærmere avgrensede tidsperioder. KAPITTEL V. TILGANG PÅ OPPLYSNINGER, KORREKSJON, KANSELLERING OG TEKNISKE FEIL § 18. Tilgang til egne meldinger Meldinger innsendt i henhold til denne forskrift skal ved forespørsel gjøres tilgjengelig for fartøyeier. § 19. Adgang til å korrigere og kansellere meldinger Melding om fangst etter § 12 kan korrigeres frem til klokken 12.00 UTC dagen etter at slik melding er sendt eller inntil melding om havneanløp er sendt, dersom returmeldingen angir meldingsstatus ACK. Melding om havneavgang etter § 11, havneanløp etter § 13 og omlasting etter § 16 kan kanselleres ved å sende ny melding med kanselleringskode. Dette innebærer at den tidligere innsendte meldingen nulles ut. Meldingen som inneholder kanselleringskoden må være lik meldingen som skal kanselleres og derav også ha samme RN som den meldingen som skal kanselleres. Ny melding må sendes i henhold til gjeldende regelverk med nytt RN. Endret ved forskrift 19 jan 2011 nr. 61 (i kraft 1 mars 2011).
§ 20. Tekniske feil og feil med kommunikasjonslinjene Dersom det oppstår teknisk feil i de elektroniske rapporteringssystemene skal fartøyene: a) Føre posisjonsrapportene manuelt og sende dem via e-post eller telefaks til Fiskeridirektoratet minst en gang hver fjerde time. b) Føre meldinger angitt i kapittel III og IV manuelt og sende dem via e-post eller telefaks til Fiskeridirektoratet innen ordinær tidsfrist. Dersom det oppstår feil med kommunikasjonslinjene, som umuliggjør innsending av posisjonsrapporter og meldinger, skal de skrives ut eller føres manuelt og sendes via e-post eller telefaks til Fiskeridirektoratet innen ordinær tidsfrist. Posisjonsrapportene og meldingene skal også lagres i rapporteringssystemet for sending når kommunikasjonslinjene eller de elektroniske rapporteringssystemene fungerer.
152
§ 21. Krav til utbedring av feil Dersom det har oppstått feil ved fartøyets posisjonsrapporteringsutstyr eller elektroniske rapporteringsutstyr slik at kravene i denne forskrift ikke kan oppfylles kan ikke fartøyet starte fisket på nytt uten rapporteringsutstyr som tilfredsstiller kravene i denne forskrift eller dersom fartøyet har fått dispensasjon fra Fiskeridirektoratet til å starte fisket. Dersom det oppstår feil ved fartøyets elektroniske rapporteringsutstyr mens fartøyet er på fiskefeltet må utstyret repareres eller erstattes så snart fartøyet kommer til havn. KAPITTEL VI. REGULERINGSFULLMAKT, STRAFF OG IKRAFTTREDELSE § 22. Bemyndigelse Fiskeridirektoratet kan endre denne forskrift og fastsette nærmere rapporteringsbestemmelser. Fiskeridirektoratet kan videre gi nærmere regler om gjennomføring av rapporteringspliktene, herunder regler om kontroll med bestemmelsene i denne forskriften og regler om krav til utstyr. § 23. Straff Foretak og den som forsettlig eller uaktsomt overtrer bestemmelser i kapittel I til III i denne forskriften eller bestemmelser gitt i medhold av disse kan ilegges overtredelsesgebyr i henhold til lov 6. juni 2008 nr. 37 om forvaltning av viltlevande marine ressursar § 59 og forskrift 20. desember 2011 nr. 1437 om bruk av tvangsmulkt og overtredelsesgebyr ved brudd på havressursloven. Tilføyd ved forskrift 27 jan 2014 nr. 95.
§ 24. Straff Den som forsettlig eller uaktsomt overtrer bestemmelser i denne forskriften straffes etter lov 6. juni 2008 nr. 37 om forvaltning av viltlevande marine ressursar (havressurslova) § 62 og § 64. Endret ved forskrift 27 jan 2014 nr. 95 (tidligere § 23), 7 mars 2014 nr. 257.
§ 25. Ikrafttredelse Denne forskrift trer i kraft straks. Samtidig oppheves forskrift 16. februar 2005 nr. 151 om rapportering av fangst for norske fartøy og forskrift 7. april 1999 nr. 387 om satellittbasert overvåkning av fiske- og fangstfartøys aktivitet. Rapporteringsplikt for fartøy over 21 meter i henhold til forskrift 16. februar 2005 nr. 151 om rapportering av fangst for norske fartøy gjelder likevel fram til 1. juli 2010, jf. § 10 første ledd bokstav a. Endret ved forskrifter 19 feb 2010 nr. 228, 27 jan 2014 nr. 95 (tidligere § 24).
Vedlegg 1. R apporteringssystem som er bekreftet tillatt av Fiskeridirektoratet Vedlegg 3. S ending av manuelle meldinger ved feilsituasjoner Vedlegg 4. Forklaring til angivelse av soner Vedlegg 5. Fiskeritillatelse (QI) Vedlegg 6. Fiskeriaktivitet (AC) Oppdatert liste over vedleggene finnes på Fiskeridirektoratets hjemmesider: www.fiskeridir.no/fiske og fangst
www.norskfisker.no
FORSKRIFT OM PLIKT FOR FISKE- OG FANGSTFARTØY TIL Å LYTTE PÅ RADIO (KANAL 16) OG BESVARE ANROP DATO: FOR-2010-06-23-1228 DEPARTEMENT: FKD (Fiskeri- og kystdepartementet) IKRAFTTREDELSE: 2010-06-23 ENDRER: FOR-1994-12-16-1120 GJELDER FOR: Norge KORTTITTEL: Forskrift om plikt til å lytte på radio mv. http://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2010-06-23-1228?q=2010-06-23-1228 § 1. Virkeområde Denne forskriften gjelder for norske fiske- og fangstfartøy. Forskriften gjelder også for utenlandske fartøy som fisker i Norges økonomiske sone, fiskerisonen ved Jan Mayen, fiskevernsonen ved Svalbard og Svalbards territorialfarvann og indre farvann.
§ 3. Plikt til å skifte fra nød- og kallefrekvens til annen frekvens Ved anrop skal fartøyet straks tilkjennegi at det har oppfattet anropet. Deretter skal det uten ugrunnet opphold skifte til avtalt arbeidsfrekvens for videre kommunikasjon.
§ 2. Plikt til å lytte på radio og å besvare anrop Fartøy nevnt i § 1 skal holde kontinuerlig lyttevakt på nød- og kallefrekvensen 156,8 MHz (VHF kanal 16) og skal svare på anrop fra Kystvakten eller fra fiskerimyndighet som er tillagt kontroll- og håndhevelseskompetanse etter lov 6. juni 2008 nr. 37 om forvaltning av viltlevande marine ressursar kapittel 7.
§ 4. Ikrafttredelse Denne forskriften trer i kraft straks. Samtidig oppheves Fiskeridepartementets forskrift 16. desember 1994 nr. 1120 om plikt for fiske- og fangstfartøy til å lytte på radio og besvare anrop.
www.fagbokforlaget.no www.norskfisker.no
153
SJØVEISREGLENE
NORSKE SJØKART
REGEL 54. REGLENE SKAL FINNES OM BORD Enhver fører av dekket norsk fartøy skal sørge for at minst ett eksemplar av sjøveisreglene er om bord.
KARTENES TRYKKING OG AJOURHOLD Utgivelsesår er angitt i kartets tittelarrangement. Denne opplysningen vil gi brukerne en god pekepinn om sjøkartets pålitelighet. Etter første gangs utgivelse ajourføres og trykkes kartene regelmessig. I kartets nedre venstre hjørne er det angitt hvilken måned og år kartet er trykt, samt siste «Etterretninger for sjøfarende («Efs») dette er ajourført fram til.
De gjeldende sjøveisregler, ajourført pr. nov. 2014, er inn tatt i sin helhet i Almanakkens gule del. Samme sted er fra side 145 gitt et systematisert sammendrag av internasjonale og særskilte norske regler, med kommentarer for seilas i innenlands farvann i Norge. Navigasjons lanterner og identifikasjonssignaler etter de gjeldende regler, er vist og forklart i fargeplansjene. Dagsignaler er vist og forklart side 190. OBS om signalfigurer og rundtlysende lanterner for fartøyer med lengde mindre enn 20 meter. I sjøveisreglenes vedlegg I punkt 6c er uttalt: «På et fartøy på mindre enn 20 meters lengde kan signalfigurer med mindre dimensjoner, men passende til fartøyets størrelse, benyttes og avstanden mellom signalfigurene kan reduseres tilsvarende». Etter anbefaling av en nordisk arbeidsgruppe bør følgende veiledning følges ved fastsettelse av signal figurenes størrelse og deres innbyrdes avstand: FARTØYETS LENGDE I METER
FIGURENES MINSTE DIAMETER I MILLIMETER
FIGURENES LODD RETTE AVSTAND
under 7 7 til under 12 12 til under 20
200 300 450
0,075 x fartøyets lengde i meter
Eksempel: Et fartøy med lengde 12 meter kan ha en avstand mellom signalfigurene på 12 x 0,075 = 0,9 meter. Avstanden måles fra underkant av en figur til overkant av figuren under denne. I Sjøveisreglenes vedlegg I punkt 2 i) er bestemt at lodd rett avstand mellom bl.a. rundtlysende lanterner ikke skal være mindre enn 1 (en) meter. Sjøfartsdirektoratet kan godta at denne avstand måles mellom midten av lyskildene.
TILLEGGSSIGNALER FISKEFARTØYER Se vedlegg II i Sjøveisreglene (Gul del, side 142). Signaleneer dessuten vist på nestsiste side i fargeplantasjene.
OPPMERKING AV FARVANN Det internasjonale merkesystemet Region A (også kalt IALA sjømerkesystem A) benyttets i Norge. Region A omfatter store deler av verden med unntak av Nord- og Sør-Amerika og noen land i Asia. Orientering om dette merkesystemet er tatt inn i nærværende utgave av «Norsk Fiskaralmanakk». Se fargeplansjer side 201 Kystdirektoratet utgir «Norsk fyrliste». Alle endringer i oppmerking m.v. inntas i «Etteretninger for sjøfarende», som utgis av Norges sjøkartverk.
SJØKARTSERIER Sjøkart produseres i ulike kartserier. Sjøkartenes målestokk og innhold er tilpasset forskjellig skipsfart og brukerbehov. Hovedkart: •B estår av 143 sjøkart i målestokk 1:50 000 (med noen få målestokksunntak) •D ekker hele norskekysten fra Svenskegrensen til Grense Jacobselv •E r i første rekke navigasjonskart for indre kyststrøk •E r ofte utstyrt med såkalte spesialer i større målestokker over trange farvann • Topografien i mange av disse sjøkartene er overført fra landkartserien N50 Havnekart: • Består av 45 kart i målestokk fra 1:5 000 til 1:25 000 • Dekker havner og innseilinger langs norskekysten • En del havnekart har spesialer i ytterligere større målestokker over sentrale deler av havner eller trange farvann • Gir brukeren et detaljert bilde av dybdeforhold og kaianlegg i havnene Kystkart: • Består av 14 kart i målestokk fra 1:100 000 til 1:360 000 • Dekker norskekysten fra svenskegrensen til Grense Jacobselv • Sjøkartene brukes til navigering i kyststrøk som ikke er dekket av hovedkartserien, i utenskjærs seilas langs kysten, samt på fiskebankene Overseilingskart: • Består av 12 kart i målestokk fra 1:700 000 til 1: 10 000 000 • Består av sjøkart som dekker Nordsjøen, Norskehavet, Svalbard, Barentshavet, Grønlandshavet, Island, Øst-Grønland og det nordlige Atlanterhav • Noen av kartene inngår i en internasjonal kartserie i regi av the International Hydrographic Organization (IHO). Disse kartene har også internasjonale kartnummer. Fiskerikart: • Består av 5 kart i målestokk 1:700 000 og 1:800 000 • Dekker Nordsjøen, Norskehavet og store deler av Barentshavet •S jøkartene egner seg både som fiskeri- og navigasjonskart Hovedkartserien Svalbard, Jan Mayen og Bouvetøya: •B estår av 18 kart i målestokk: 1:15 000 til 1:100 000 • Dekker kystnære polare strøk •S tore deler av Svalbard gjenstår før området er dekket av kart i målestokk 1:100 000. Sjøkartverket utfører ingen manuelle rettelser i sin lagerbeholdning av sjøkart etter trykningsdato. Sjøkartene er imidlertid under stadig ajourhold, og endringer av betydning for seilasen blir fortløpende kunngjort i «Etterret-
154
www.norskfisker.no
ninger for sjøfarende». «Efteretninger for sjøfarende», er tilgjengelig på Internett: http//www.statkart.no/efs For eventuelle kartrettinger etter trykningsdato vises derfor til «Etterretninger for sjøfarende» («Efs»). Ifølge forskrifter om navigasjonshjelpemidler skal alle skip uansett størrelse være forsvarlig utstyrt med ajourførte kart i tilstrekkelig målestokk, farvannsbeskrivelser, fyrlister, «Etterretninger for sjøfarende», tidevannstabeller mv. for de farvann fartøyet anvender. (Se SOLAS Consolidated Edition 2001, Chapter V, Regulation 27.) Skipsførere skal være oppmerksomme på den store risiko og det ansvar det medfører å ikke navigere etter tidsmessige kart. Det er derfor førerens ansvar til enhver tid å holde sine sjøkart à jour.
KART BEREGNET FOR FISKERIFORMÅL Kartverket Sjøkartverket utgir i dag følgende kart-produkter for fiskeriformål: FISKERIKARTSERIEN Fiskerikartserien er i målestokk 1:700000 og 1:800000 og dekker nordlig del av Nordsjøen, Norskehavet og store deler av Barentshavet. Sjøkartene egner seg både som fiskeri- og navigasjonskart. Til hjelp ved fiske med bunnredskaper inneholder kartene opplysninger om vrak, hefter og bunntype.
OPPSLAGSBØKER OMBORD Farvannsbeskrivelse «Den norske los» «Den norske los» er en farvannsbeskrivelse av kysten fra svenskegrensen til Grense-Jakobselv samt Svalbard og Jan Mayen. Den inneholder seilingsanvisninger for de forskjellige skipsleier og gir opplysninger om havner, anløpssteder og ankerplasser. Publikasjonen inneholder skisser i stor målestokk over en mengde havner. Videre finnes flyfoto, skisser og landtoninger. Av andre opplysninger kan nevnes informasjon om bunkers, vannfylling, lokalt næringsliv, kailengder, kaidybder osv. Farvannsbeskrivelsen gis ut i 8 bind, der bind 1 gir generelle opplysninger av betydning for sjøfarende, mens bind 2–7 beskriver hver sin del av kysten. «Den norske los» er et nødvendig og viktig supplement til sjøkartene. For registreringspliktige skip er det lovfestet at publikasjonen skal være om bord, men også mindre fartøyer vil ha stor nytte av bøkene til planlegging og til støtte underseilasen. Losbøkene er tilrettelagt for også å dekke lystbåtflåtens spesielle behov for informasjon. FARVANNSBESKRIVELSEN HAR FØLGENDE INNDELING: Bind 1 Alminnelige opplysninger Bind 2A Svenskegrensen – Langesund Bind 2B Langesund – Jærens rev Bind 3 Jærens rev – Stad Bind 4 Stadt – Rørvik Bind 5 Rørvik – Lødingen og Andenes Bind 6 Lødingen og Andenes – Grense Jakobselv Bind 7 Svalbard og Jan Mayen «NORSK FYRLISTE 2000» Utgis av Kystdirektoratet. Ny utgave hvert 2. år kan bestilles fra bokhandlerne.
TIDEVANNSTABELLER FOR DEN NORSKE KYST Kartverket Sjø utgir årlige tabeller over tidspunkt og høyde for høy- og lavvann for 17 standardhavner (inkl. Longyearbyen og Dover). Tabellene er beregnet på grunnlag av harmonisk analyse av vannstandsobservasjoner over mange år. Tabellene gir videre tidskorreksjoner og høydekorreksjonsfaktorer for bestemmelse av tidevannet i 175 sekundærhavner, skisser over ulike tidevannsnivå for standardhavnene, tidevannskonstanter for 40 havner og interpolasjonskurve for høyder. «DEN INTERNASJONALE SIGNALBOK» Ny og ajourført utgave kom i 1984. Denne nye utgave atskiller seg så meget fra den tidligere at Sjøfartsdirektoratet har funnet det nødvendig å kreve at alle skip og fartøyer som i henhold til gjeldene forskrifter skal ha «Signalboken» ombord, skifter ut den første utgave (fra 1969) med den nye utgave (fra 1984). For fiske- og fangstfartøyer gjelder at alle fartøyer med radiostasjon, og alle fartøyer på 50 meters lengde og mer, skal være utstyrt med «Signalboken». Kan bestilles fra bokhandlere. PRODUKTKATALOG OVER NORSKE SJØKART OG NAUTISKE PUBLIKASJONER Kartkatalogen gir oversikt over de kart og nautiske publikasjoner produsert av Sjøkartverket som til enhver tid er i handelen. Fartøyer bør ha katalogen ombord for planlegging/ajourføring av kartbeholdningen. «SYMBOLER OG FORKORTELSER I NORSKE SJØKART» Særdeles nyttig oppslagsbok som gir en oversikt over symboler og forkortelser som er anvendt i norske sjøkart og publikasjoner. Ny utgave utgitt av Sjøkartverket i 2002. «BÅTEIERBOKA» Båteierboka kom i 11. forøkede utgave våren 2003. Boka forklarer praktisk talt alt som er av interesse for eiere og førere av liten båt, herunder fullverdig orientering i navigasjon etter sjøkart i kystfarvann. Av annet stoff bl.a. signalering til sjøs ved tale, lys, armbevegelser, morse og flagg. En mengde nyttestoff ellers, således sterkt spesiferte distansetabeller for hele norskekysten, og tabeller for Fart-Tid-Distanse. Meget rikt illustrert. Boken er i salg hos landets bokhandlere. «SKIBMANING MED TAU» Knoper og stikk for praktisk nyttebruk er forklart her. Dessuten takling og spleis, og data som gjelder kraftøkning ved hjelp av talje. Boka er ved Trygve Nordanger. Boken er i salg hos landets bokhandlere eller direktefra forlaget. DATA OM RADIOFYR Opplysninger om norske og utenlandske maritime radiofyr og luftradiofyr er å finne i «Admiralty List of Radio Signals Volume 2». «MEDISIN OM BORD» Boken er praktisk og lettfattelig i førstehjelp og grunnleggende medisin, og den gir en utfyllende beskrivelse av forebygging, behandling og oppfølging av medisinske
www.norskfisker.no
155
tilstander til sjøs. Boken er i det vesentlige symptombasert og ved hjelp av gode illustrasjoner gir den konsis instruksjon i undersøkelser og behandling som kan utføres om bord. Boken er i salg hos landets bokhandlere. «IAMSAR, VOL. III» Utgitt på engelsk. Påbudt iflg. SOLAS, kap. V, regel 21. Erstatter tidligere MERSAR. Gir råd til skip som blir utpekt til «On-Scene Co-Ordinator» under søk-og red ningsaksjoner eller som deltar i slike på annen måte Også råd og vink om tiltak for skip som selv er i nød. Informasjon om tiltak i forbindelse med helikopterassistanse til skip, om søksmønstre, søkeavstander, drifts-beregninger for flåter etc.
ELEKTRONISKE SJØKARTSYSTEMER Det finnes mange ulike typer og modeller av elektroniske kartsystemer, men vi kan likevel skille mellom tre hovedgrupper: ELECTRONIC CHART DISPLAY AND INFORMATION SYSTEM (ECDIS) Dette er et navigasjonsinformasjonssystem som oppfyller krav som er fastsatt av International Maritime Organization (IMO), og som sammen med et «backup» system kan benyttes som en lovlig erstatning for papirkart dersom dataene er laget i samsvar med gitte kravspesifikasjoner. Kravene til et ECDIS er gitt i «IMO Performance Standards for ECDIS». Det stilles også krav om at et ECDIS skal være typegodkjent. En av forutsetningene som må oppfylles før man kan benytte et ECDIS som en lovlig erstatning for papirkartet er at det brukes offisielle kartdata som er produsert etter internasjonale standarder. Slike kartdata benevnes ENC eller Elektroniske navigasjonskart. ELECTRONIC CHART SYSTEM (ECS) er en fellesbetegnelse for kartsystemer som ikke er laget for å oppfylle «IMO Performance Standards». Et slikt system vil heller ikke tilfredstille kravene til navigasjonskart om bord på et fartøy som definert i SOLAS kapittel V. Et ECS-system er derfor et navigasjonshjelpemiddel, og kan ikke benyttes som en lovlig erstatning for papirkartet om bord på et fartøy. RASTER CHART DISPLAY SYSTEM (RCDS) er et kartsystem som anvender rasterdata. Dette er derfor ikke et system som oppfyller kravene til ECDIS. IMO har heller ikke godkjent rasterkart som likeverdige med papirkart, men har likevel åpnet opp (1998) for at det kan benyttes rasterdata i et ECDIS dersom det ikke finnes relevante ENC data for området. Det må imidlertid understrekes at bruk av rasterkart i norsk farvann ikke erstatter påbudet om å ha oppdaterte papirsjøkart om bord. Et eksempel på rasterkart er det engelske ARCS (Admiralty Raster Chart Service) som det engelske sjøkartverket produserer og distribuerer.
automatisk både ruteplanlegging og selve navigeringen av fartøyet, foruten å forbedre oversikten og redusere det manuelle arbeidet på broen. Vi kan også si at ECDIS er et geografisk informasjonssystem spesielt lagt til rette for navigasjon, og således noe langt mer enn kun et papirkart på skjerm. I tillegg til å ivareta navigasjonsfunksjonen, kan systemet også kobles opp mot andre systemer i et integrert brosystem om bord på et skip. Dette kan eksempelvis være radar, autopilot, gyro og logg. Det er også mulig å presentere kartinformasjonen på en langt enklere og mer entydig måte enn i papirkartet. I tillegg kan det legges inn systemfunksjoner som automatisk varsler brukeren dersom skipet av en eller annen grunn skulle nærme seg farvann med mindre vanndybde enn det som er sikkert for skipet. OPPLÆRING ER NØDVENDIG Før man tar i bruk digitale sjøkart er det viktig at man lærer seg denne nye teknikken, og ikke minst er oppmerksom på de begrensninger som ligger i slike systemer. Fordi om man nå får sjøkart på digital form, betyr ikke det nødvendigvis at sjøkartdataene dermed er bedre enn i tilsvarende papirkart. ELEKTRONISKE KARTDATA FOR NORSKEKYSTEN - KARTKVALITET OG RISIKO VED BRUK Grunnlaget for elektroniske kart som finnes på markedet er enten hentet fra digitalisering/scanning av eksisterende sjøkart eller direkte fra databaser. Kartgrunnlaget vil for mange områder være basert på sjømålingsdata hvor posisjoneringsnøyaktigheten er dårligere enn det som i dag er mulig ved bruk av moderne posisjoneringssystemer. I en ENC er datakvaliteten for hydrografiske data angitt i kvalitetsoner (Zones of Confidence) hvor kvaliteten er vurdert ut fra tre faktorer: posisjonsnøyaktighet, nøyaktighet i dybde og dekningsgrad av havbunnen. Hva bør du tenke gjennom før du anskaffer deg et digitalt sjøkartkartsystem? •H vilket system vil du ha? Har du behov for ECDIS som kan erstatte papirkartene, eller kan du klare deg med et enklere system? • Vil du ha et system som leser vektor eller rasterdata? • Hvor mange finesser trenger du? • Har du nok datakraft? •H vor anvendelig er systemet? Er det brukervennlig? Er det lett å lære? •H vor utførlig, lettlest og forståelig er brukermanualen? Kilde: Kartverket Sjø
Hovedhensikten med ECDIS er økt navigasjonssikkerhet, hvor en kombinasjon av elektronisk sjøkart og nøyaktig posisjonering vil fungere som et antigrunnstøtingssystem. Slike navigasjonsystemer gjør det mulig å overvåke
156
www.norskfisker.no
RADIONAVIGASJON Kystverkets DGPS-tjeneste (Differential Global Positioning System) leverer korreksjonssignaler til GPS navigasjonsutstyr på skip. Brukerne får større nøyaktighet på GPS-posisjonen de avleser og får varsel om feilvisning i GPS-systemet eller i enkeltsatellitter. Kystverkets DGPS-tjeneste er oppbygd av 12 DGPS-stasjoner langs Norskekysten. Hver DGPS-stasjon består av referansestasjoner som overvåker alle synlige satellitter (over 8 grader elevasjon) og beregner en korreksjonsverdi for hver satellitt. Disse korreksjonene blir kringkastet over Kystverkets maritime radiofyr i frekvensbåndet fra 283,5 kHz til 315 kHz, og kan mottas av brukere som er utstyrt med en DGPS radiofyrmottaker. Brukerens GPS mottaker benytter de mottatte korreksjonene til å bedre nøyaktigheten på posisjonsangivelsen den beregner og til å unngå å bruke GPS-satellitter, som har for store avvik. Innenfor det angitte dekningsområdet til DGPS-tjenesten vil brukeren oppnå en posisjonsnøyaktighet bedre enn 10 m (95% sannsynlighet). Praksis viser at posisjonsnøyaktigheten typisk ligger i området 1 – 3 meter. I tillegg til bedret posisjonsnøyaktighet, vil også Kystverkets DGPS-tjeneste gi integritetsvarsel, om feil i GPS-systemet eller på enkeltsatellitter. DGPS-tjenesten skal ha en tilgjengelighet 99,5% gjennomsnittlig over en 2-års periode. Kystverkets DGPS-tjeneste er ikke et navigasjonssystem i seg selv, men er et tillegg til GPS. Kystverket, andre norske administrasjoner eller norske myndigheter har ingen kontroll med de tekniske og operasjonelle forhold for GPS STASJONSOVERSIKT http://www.kystverket.no gir en oversikt over Kystverkets DGPS tjeneste og gir detaljer om DGPS stasjonene. Hver DGPS stasjon har to referansestasjoner med unike ID-nummer. Den ene referansestasjonen er aktiv og koblet opp imot radiosenderen mens den andre referansestasjonen står som reserve. Brukerutstyret vil vise ID-nummeret til den aktive referansestasjonen. Stasjonene kringkaster DGPS data i henhold til den internasjonale standarden Recommendation ITU-R M.823-1. Meldingstypene 1, 2, 3, 5 og 7 som beskrevet i denne standarden blir benyttet. Datarate er 200 bit/s. DEKNING De viktigste faktorer som begrenser rekkevidden til en DGPS stasjon, er signalstyrken og signal-støyforholdet hos brukeren. For lav signalstyrke og/eller lavt signal støyforhold vil medføre tap av kringkastede data. Ved tap av mange påfølgende meldinger, vil DGPS korreksjonene bli gradvis eldre med den følge at posisjonsnøyaktigheten gradvis blir dårligere. Til slutt vil mottaker utstyret gå over til «kun GPS modus» og ignorere DGPS korreksjonene. På Kystverkets internettsider er beregnede dekningskart for DGPS-tjenesten gjort tilgjengelig. Her vises en beregning for dagen og en for natten da det er ulike forhold for signalutbredelse i dagslys kontra mørke. De modeller som er benyttet under dekningsberegning ene tar kun til en viss grad hensyn til topografiske forhold slik at beregningene blir mindre nøyaktige i fjorder og ellers der signalveien går over høyt terreng. Brukere må være klar over at signalet fra en DGPS stasjon kan bli forstyrret av interferens fra andre radio sendere (f. eks radiostøy i havneområder) samt fra støy forårsaket av nedbør
MOTTAKERUTSTYR Brukerne må være utstyrt med en DGPS radiofyrmottaker for å nyttiggjøre seg korreksjonene fra DGPS tjenesten. I enkelte mottakere er GPS- og DGPS mottakeren bygd inn i samme enhet. Det finnes også mottakere med kombinert GPS og DGPS antenne. Brukerutstyret må jordes skikkelig for å redusere følsomheten mot støy. Merk! Brukerne bør merke seg at ikke alle DGPS mottakere har den nødvendige funksjonalitet for å kunne vise integritetsvarsler for GPS systemet. SJØKART OG GPS/DGPS Det geodetiske datum som benyttes av GPS er World Geodetic System 1984 (WGS-84). WGS-84 er også datumet som benyttes ved beregning av DGPS-korreksjoner. Mange norske sjøkart er utgitt i WGS-84- datum, men det finnes også kart utgitt i ED50 datum eller med norsk gradnett. Ved bruk av kart med annet datum enn WGS84 må posisjonen regnes om før de settes ut i kartet. Det er vanlig at omregningsverdiene er påført kartet. Brukere av GPS og DGPS vil være i stand til å navigere sine fartøyer med en langt bedre nøyaktighet enn nøyaktigheten i mange sjøkart. Disse må være klar over faren ved å anta at posisjoner gitt i sjøkart gir samme nøyaktighet som posisjoner beregnet ved bruk av GPS og DGPS.
GRADNETT I NORSKE SJØKART Gjennom tidene har norske sjøkart vært utstyrt med ulike gradnett. I tiden før 1957 ble stort sett Norsk Gradnett (NGO-48) benyttet, mens kart produsert i årene 1957-1992 har et gradnett henført til Europeisk Datum, ED-50. Kart produsert etter 1992 har gradnett referert til WGS-84. De gamle referansesystemene er av en blandet kvalitet, og uregelmessigheter i systemene har skapt problemer for enkelte brukergrupper. Problemene har økt i takt med kvaliteten på posisjoneringssystemene som benyttes. Nye satellittsystemer gir mulighet til posisjonsbestemmelse med en nøyaktighet som overgår kvaliteten på de gamle referansesystemene, og dette førte til at Statens kartverk vedtok å innføre et nytt satellittbasert referansesystem i norske havområder fra 1993. World Geodetic System (WGS-84) avløste ED-50 som offisielt horisontalt referansesystem på sjøen. Dette er et verdensomspennende internasjonalt geodetisk referansesystem som ikke har de store problemene med uregelmessigheter som vi kjenner fra tidligere systemer. Posisjoner fra GPS-baserte systemer kan brukes direkte i kartene med gradnett i WGS-84. Nye sjøkart har WGS-84 rutenett, mens nytrykk av eldre kart beholder sitt eksisterende gradnett. Alle kart er siden 1986 påført en rubrikk hvor forskyvningen mellom ED-50, evnt NGO-48 og WGS-84 er angitt. Denne forskjellen vil være posisjonsavhengig, men endringen skjer så langsomt at den kan antas å være konstant innenfor et kartblad i hovedkartserien. Forskyvningen mellom ED-50 og WGS-84 vil typisk være av størrelsesorden 100 meter. På kart som har norsk gradnett kan forskjellen mellom kartets gradnett og WGS-84 komme opp i 4-500 meter. Med en slik forskjell mellom gradnettene vil det være meget viktig at dette blir tatt hensyn til av navigatøren. Kilde: Kartverket Sjø
www.norskfisker.no
157
NORSKE LUFTFARTSRADIOFYR SOM KAN NYTTES AV FARTØYER Alle stasjoner i de tre grupperingene har sendetid hele døgnet (H24). POSISJON
NAVN OG KJENNINGSSIGNAL
NORD
Rennesøy RSY 5908 Reksten (Florø) REK 6134 Vigra VGA 6234 Bremsnes (Kr.sund N) BRS 6305 Tarva/Ørlandet TAR 6350 Ulvingen/ Brønnøysund ULV 6538 Støtt (Bodø) STT 6656 Fleinvær (Bodø) FLV 6710 Odden/Evenes ODD 6824 Bjørnøya BJO 7430 Isfjord ISD 7804 Jan Mayen JAN 7057
ØST
NON/ A2A
Frekv. kHz
0539 A0/A2 378 0451 A0/A2 379 0608 A0/A2 355 0739 A0/A2 371 0926 A0/A2 349 1210 A0/A2 360 1327 A0/A2 317 1347 A0/A2 374 1607 A0/A2 365 1905 A0/A2 316 1336 A0/A2 304 0840V A0/A2 362
II. OGSÅ FØLGENDE LUFTFARTSRADIOFYR KAN GI GOD DEKNING FOR MARITIM TRAFIKK. Lista Føyno/ Haugesund Sandsund/ Leknes Hasvik Berlevåg
LST 5804 0641 A0/A2 383 FNO
5922
0509
A0/A2
267
SAD 6805 1338 A0/A2 348 HK 7029 2208 A0/A2 386 BV 7052 2904 A0/A2 399
III. I MINDRE SEKTORER KAN DISSE LUFTFARTSRADIOFYRENE DEKKE MARITIM TRAFIKK. Odderøy/ Kr.sand S Bratta/Bergen Askøy/Bergen Hestad/ Sandnessjøen Mehamn
ODR 5809 0800 A0/A2 372 BTA 6003 0518 A0/A2 336 ASK 6025 0511 A0/A2 360 HD 6604 1233 A0/A2 414 MH 7102 2750 A0/A2 353
IV. I TILLEGG KAN FØLGENDE MARITIME RADIOFYR NYTTES: Fyrliste Navn Signal Posisjon i nr. bredde og lengde 7476 9469
Skrova KN Helnes OM
Bære- Frekv. Rekkebølge kHz vidde
68°09,2’N 14°38,9’E A1A 71°03,7’N 26°13.4’E A1A
296,0 288,0
100 70
RADARSVARER (RACON) En radarsvarer (racon) blir aktivisert automatisk ved impuls fra en radar i de sivile marine radarbåndene (Xog/eller S-bånd). Radarsvareren sender et kodet svar som vis- es på radarskjermen som del av det vanlige bildet. Den engelske betegnelsen racon er sammendrag av ordene radar og beacon.
158
RADARSVARER BLIR I HOVEDSAK NYTTET TIL FØLGENDE FORMÅL: • Måling av avstand til og identifikasjon av punkter på utydelige kystlinjer • Identifikasjon av punkter på kystlinjer som gir god mulighet for måling av avstand, men som er uten særskilte kjennemerker • Identifikasjon av utvalgte hjelpemidler for navigasjon • Landkjenning • Som en varslingsinnretning for å identifisere midlertidige navigasjons- farer og for å merke nye farer som ikke er i kartet • Merking av beste punkt for passasje under broer • Identifikasjon av installasjoner utenskjærs • For å merke viktige kjennetegn i farleder.
19-VINKELEN Synssektoren som tangerer ytterkant tommeltott og ytterkant lillefinger er 19 kompassgrader når armen holdes fremstrakt, håndflaten vendt ned, og du spriker med alle fingrer. Det naturgitte hjelpemidlet er forbausende nøyaktig. Hos personer med særlig lange eller særlig korte armer kan vinkelen være rundt én grad mindre eller større, men 19 grader gjelder for de aller fleste.
LVT GIR KOMPASSKURS Ved omgjøring fra kartkurs (rettvisende kurs) til kompasskurs skal vestlig misvisning og vestlig deviasjon alltid legges til. Underforstått skal østlig trekkes fra. Den enkle regelen fritar for alt bry med fortegn og rettelse mot eller med. LVT (av noen uttalt «Helvete») betyr «Legg Vest Til», så har du kompasskursen.
FEIL PÅ NAVIGASJONSINSTALLASJONER Det forekommer at det oppstår feil på fyr og merker. Dette kan komme av skader forårsaket av hardt vær, pårenninger fra fartøy, påkjenninger fra is, hærverk og teknisk svikt. Siden de aller fleste hjelpemidler for navigasjon er uten stadig vakthold, kan Kystverket være uten kjennskap til eventuelle feil og mangler. Det er derfor av stor viktighet at sjøfarende melder fra om uregelmessigheter som de måtte oppdage. MELD OM FEIL DERSOM DU OPPDAGER: • slukninger på fyr, fyrlykter og lanterner • andre skader og feil på sjømerkene • andre farlige forhold relatert til leden som drivende gjenstander, unormale isforhold o.s.v. MELD FRA TIL KYSTVERKETS NAVIGASJONS-VARSELTJENESTE (NAVCO) (DØGNKONTINUERLIG VAKT): Tlf. +47 22 42 23 31 Faks +47 22 41 04 91 E-post navco@kystverket.no Vakthavende koordinator videreformidler meldingen til rette instans, slik at uregelmessigheten blir brakt i orden så raskt som mulig. Eventuelle navigasjonsvarsler ut- stedes så etter egne retningslinjer.
www.norskfisker.no
GENERELLE NAVIGASJONSVARSLER Norge er, gjennom Kystverket, med i et internasjonalt samarbeid om navigasjonsvarsler. GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) skal sikre skipsfarten informasjon og kommunikasjon, vedrørende nød og sikkerhet til sjøs. GMDSS omfatter bl.a safety meldinger, deriblant navigasjonsvarsler WWNWS (World-Wide Navigational Warning Service). WWNWS administreres av IMO (International Maritime Organisation). IMO regulerer hele varslingstjenesten, både med hensyn på hvilke uregelmessigheter eller hendelser som skal varsles, type varsel og varselets utforming. NAVIGASJONSVARSEL-TJENESTEN (WWNWS) OMFATTER: • Navarea warnings SafetyNet på satelitt. (INMARSAT). • Coastal warnings NAVTEX 518 KHz og Telefoni. • Local warnings NAVTEX 490 KHz og Telefoni. NAVAREA WARNING Navarea Warning (havvarsler) er navigasjonsvarsel som kun har betydning for havgående fartøy. Disse varslene sendes ut over satelitt (Safetynet) på engelsk språk. For norsk Navarea-område sørger NAVCO for innholdet i varselet, som videresendes til UK (United Kindom) som er områdekoordinator for Navarea-1. UK utsteder alle Navarea Warning i Navarea-1 etter henvendelse fra nasjonale koordinatorer. COASTAL WARNING Coastal Warning (kystvarsel) er navigasjonsvarsel som har betydning for trafikk langs norskekysten og i fjorder. Disse varslende sendes ut over NAVTEX på engelsk samt på telefoni fra kystradiostasjonene på norsk og engelsk. Nasjonal koordinator (navco) utsteder norske Coastal Warnings. Det er strenge retningslinjer for hva som kommer innenfor kategorien Coastal Warning.
Hendelsen skal være av plutselig karakter og være til fare for skipsfarten. Planlagte hendelser skal varsles gjennom Efs (Etterretning for sjøfarende) (link til Efs under Navigasjon, fyr og merking). Det utstedes ikke varsel for slike hendelser utenom i særlige tilfeller. Hendelser som ikke er til fare for skipsfarten men er til fare for annen konstruksjon eller liv skal eventuelt varsles gjennom Efs. Det utstedes ikke varsel for slike hendelser utenom i særlige tilfeller. LOCAL WARNING Local Warning (lokalvarsler) er navigasjonsvarsel som kun har betydning for små fartøyer, i områder utenfor ledene eller varsler som ikke kommer inn under kategorien Coastal Warning grunnet kravet der til at hendelsen skal være til fare for sjøfarten og av plutselig karakter. For eksempel er dykkerarbeid ikke til fare for sjøfarten, men dykkeren kan være utsatt for fare hvis dykkstedet trafikkeres av fartøy. Local Warning på 490 KHz er ikke igangsatt i Norge (heller ikke i Danmark eller Sverige) men er satt i drift blant annet i UK, Frankrike, Portugal og Island. Kystradio i Norge har imidlertid registrert seg og fått tildelt sendekoder. Det er allerede i dag NAVTEX mottakere på markedet som tar begge frekvensene, 518 og 490 KHz. Som et prøveprosjekt utstedes nå Local Warning for telefoni i særlige tilfeller.
RACON (MARITIME RADARFYR) ADVARSEL Sjøfarende må være oppmerksom på at det kan forekomme at svar ikke blir mottat fra en racon. Hvis dette er tilfelle bør den sjøfarende kontrollere at et passende radarsett er i bruk. En «X».bånd racon kan kun bli aktivert med en 3 cm radar og en S-bånd racon kun med en 10 cm radar. I tillegg – avhengig av avstanden – kan mangel på svar skyldes reduksjon av ytelse til skipets radar eller en feil ved raconen. Racon bør derfor benyttes med forsiktighet.
www.universal-diesel.no
www.norskfisker.no
159
LISTE OVER RACON (MARITIME RADARFYR) PR. 09.10.2014 0001 0049 0211 0270 0316 0335 0417 0435 0530 0614 0674 0717 0790 0865 0990 1000 1055 1136 1248 1265 1333 1535 1590 1664 1990 2000 2015 2078 2466 3125 3215 3374 3678 3705 3735 3755 4000 4106 4350 4718 4759 4820 4897 4899 5300 6155 6573 7000 7045 7110 7500 7548 7718 7904 7942 8135 8200 8411 8625 8809 8820 9345 9460 9565 9633 9665 9825 9876 9984 10022 10050 10100 10110 10220 10300 10310 10500 10600
Færder 10° 31’ 42’’ E / 59° 01’ 36’’ N X + S Tresteinene 10° 54’ 12’’ E / 59° 01’ 30’’ N X + S Gåsungene 10° 35’ 12’’ E / 59° 50’ 24’’ N X + S Svelvikrenna S 10° 25’ 18’’ E / 59° 35’ 54’’ NX Mefjordbåen 10° 34’ 36’’ E / 59° 20’ 06’’ N X + S Hollenderbåen 10° 37’ 54’’ E / 59° 09’ 30’’ N X + S Svenner 10° 09’ 06’’ E / 58° 58’ 06’’ N X + S Tvistein 09° 56’ 30’’ E / 59° 56’ 12’’ N X + S Knubbehausen 09° 29’ 12’’ E / 58° 48’ 54’’ N X + S Torungen 08° 47’ 54’’ E / 58° 23’ 48’’ N X + S Gåsen 08° 28’ 36’’ E / 58° 13’ 18’’ N X + S Oksøy 08° 03’ 30’’ E / 58° 04’ 12’’ N X + S Ryvingen 07° 26’ 30’’ E / 57° 58’ 06’’ N X + S Lista 06° 34’ 06’’ E / 58° 06’ 36’’ N X + S Obrestad 05° 33’ 18’’ E / 58° 39’ 30’’ N X + S Feistein 05° 30’ 24’’ E / 58° 49’ 36’’ N X + S Bragenq 05° 34’ 24’’ E / 59° 02’ 30’’ N X + S Arsgrunnen 05° 26’ 24’’ E / 59° 08’ 18’’ N X + S Skåre-Trebåen 05° 13’ 36’’ E / 59° 25’ 54’’ N X + S Geitungen 05° 14’ 36’’ E / 59° 07’ 54’’ N X + S Litle Bloksen 05° 13’ 00’’ E / 59° 32’ 30’’ N X + S Slåtterøy 05° 04’ 18’’ E / 59° 54’ 30’’ N X + S Marstein 05° 00’ 48’’ E / 60° 07’ 48’’ N X + S b Salhus bro 05° 16’ 18’’ E / 60° 31’ 12’’ N X + S a Bolleflesi 04° 42’ 18’’ E / 60° 43’ 30’’ N X + S Hellisøy 04° 42’ 42’’ E / 60° 45’ 06’’ N X + S Holmengrå 04° 39’ 06’’ E / 60° 50’ 36’’ N X + S a Grimeskjer 04° 45’ 18’’ E / 60° 50’ 54’’ N X + S Blåna 04° 50’ 30’’ E / 61° 24’ 36’’ N X + S Flåvær 05° 35’ 06’’ E / 62° 18’ 54’’ N X + S Flørauden 05° 50’ 12’’ E / 62° 25’ 42’’ N X + S Søre Kverna 06° 14’ 48’’ E / 62° 35’ 24’’ NX Lyroddene 06° 54’ 12’’ E / 62° 57’ 18’’ N X + S Kvitholmen 07° 14’ 12’’ E / 63° 01’ 24’’ N X + S Lille Sandøy 07° 23’ 30’’ E / 63° 03’ 00’’ N X + S Hestskjer 07° 29’ 36’’ E / 63° 05’ 06’’ N X + S Grip 07° 36’ 42’’ E / 63° 14’ 00’’ N X + S Flesa 09° 13’ 42’’ E / 63° 38’ 42’’ N X + S Hauggjegla 07° 58’ 12’’ E / 63° 31’ 54’’ N X + S Halten 09° 24’ 24’’ E / 64° 10’ 30’’ N X + S Valsholmskjer 09° 35’ 42’’ E / 63° 48’ 42’’ N X + S Storskjer 09° 51’ 00’’ E / 64° 03’ 06’’ N X + S Buholmråsa 10° 27’ 18’’ E / 64° 24’ 06’’ N X + S Langrøa 10° 30’ 36’’ E / 64° 28’ 54’’ N X + S Gjeslingene 10° 51’ 18’’ E / 64° 43’ 36’’ N X + S a Helgelandsbrua 12° 45’ 06’’ E / 66° 02’ 24’’ N X + S Åsvær 12° 18’ 18’’ E / 66° 15’ 54’’ N X + S Tennholmen 13° 30’ 24’’ E / 67° 18’ 06’’ N X + S Landegode 14° 22’ 48’’ E / 67° 26’ 48’’ N X + S Måløy-Skarholmen 14° 24’ 12’’ E / 67° 46’ 06’’ N X + S Rødholmen 14° 33’ 48’’ E / 68° 13’ 06’’ N X + S a Gimsøystraumen bru 14° 15’ 30’’ E / 68° 15’ 48’’ N X + S Skomvær 11° 52’ 36’’ E / 67° 24’ 42’’ N X + S a Hadsel bru 15° 00’ 18’’ E / 68° 34’ 24’’ N X + S Sortland bru 15° 26’ 12’’ E / 68° 42’ 24’’ N X + S Anda 15° 10’ 48’’ E / 69° 04’ 00’’ N X + S Andøya bru 15° 38’ 18’’ E / 68° 57’ 56’’ N X + S a Gisundet bru 17° 58’ 00’’ E / 69° 14’ 36’’ N X + S Hekkingen 17° 49’ 54’’ E / 69° 36’ 06’’ N X + S c Sandnessundet bru 18° 54’ 10’’ E / 69° 41’ 30’’ N X + S a Tromsø bru 18° 58’ 49’’ E / 69° 39’ 04’’ N X + S Fruholmen 23° 59’ 24’’ E / 71° 05’ 36’’ N X + S Helnes 26° 13’ 42’’ E / 71° 03’ 42’’ N X + S Slettnes 28° 13’ 12’’ E / 71° 05’ 18’’ N X + S Kjølnes 29° 14’ 30’’ E / 70° 51’ 06’’ N X + S Makkaur 30° 05’ 30’’ E / 70° 42’ 24’’ N X + S Bøkfjord 30° 11’ 00’’ E / 69° 52’ 36’’ N X + S b Sarstangen 11° 27’ 48’’ E / 78° 43’ 36’’ N X + S Sørkappøya 16° 32’ 18’’ E / 76° 28’ 42’’ N X + S Eldfisk 2/7 A 03° 15’ 54’’ E / 56° 22’ 30’’ N X + S Tor 2/4 E 03° 19’ 36’’ E / 56° 38’ 30’’ N X + S Platform 16/11 S 02° 28’ 36’’ E / 58° 11’ 36’’ N X + S Sleipner A 01° 54’ 30’’ E / 58° 22’ 00’’ N X + S East Frigg 02° 21’ 48’’ E / 59° 54’ 30’’ N X + S Oseberg A 02° 49’ 36’’ E / 60° 29’ 30’’ N X + S Troll X+S Draugen 07° 47’ 00’’ E / 64° 21’ 12’’ N X + S Heidrun 07° 19’ 50’’ E / 60° 19’ 33’’ N X + S
T T G T M O N M J T G O M G O T B M T G O T M K N O T G B O T T T O N K G K B T K M B T G T T N G M T T T T T T T T M T T O N T K M B T K O N G B C K M N M
1,000 1,000 1,000 1,000 0,875 1,375 1,250 0,875 0,875 1,000 1,125 1,375 1,750 1,125 1,375 1,000 1,125 0,875 0,375 1,125 0,425 2,000 0,875 0,325 1,250 1,375 1,500 1,125 1,125 1,375 1,000 1,000 1,000 1,000 1,250 1,125 2,000 1,125 1,125 2,000 1,125 1,750 1,125 1,000 1,125 0,375 1,000 1,250 1,125 0,875 2,000 0,375 2,000 0,375 0,500 1,000 0,375 0,375 1,750 0,375 0,375 1,375 1,250 1,000 1,125 1,750 1,125 1,125 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000
18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 6/12s 18/30s 18/30s 6/12s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 60s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 6/12s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 6/12s 18/30s 6/12s 6/12s 18/30s 6/12s 6/12s 18/30s 6/12s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 18/30s 15/30s 15/30s 15/30s 15/30s 15/30s 15/30s 15/30s 15/30s 15/30s 15/30s
FA FA FA FA FA ITOFAR FA FA ITOFAR FA FA FA ITOFAR ITOFAR ITOFAR FA ITOFAR FA ITOFAR FA ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR FA ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR SF ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR FA ITOFAR ITOFAR FA ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR FA ITOFAR ITOFAR FA ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR FA ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR ITOFAR FA FA FA FA FA FA FA FA FA FA FA
45 16
18,8 13,1
22,2 16,5
25,6 19,9
27,4 21,7
6 15 20 42 18 9 45 18 49 54 41 41 36 14 10 13 43 16 47 40 32 19 48 37 16 15 18 13 6 13 27 16 26 49 15 28 41 6 8 38 11 25 7 26 29 42 44 19 30 49 30 30 52 30 41 24 41 37 49 39 46 27 41 35 11 23 60 60 60 60 7 60 60 60 60
9,8 12,8 14,1 18,3 13,6 11,0 18,8 13,6 19,4 20,1 18,1 18,1 17,3 12,6 11,3 12,3 18,5 13,1 19,1 18,0 16,6 13,8 19,2 17,5 13,1 12,8 13,6 12,3 9,8 12,3 15,6 13,1 15,4 19,4 12,8 15,8 18,1 9,8 10,6 17,6 11,7 15,2 10,3 15,4 16,0 18,3 18,6 13,8 16,2 19,4 16,2 16,2 19,8 16,2 18,1 15,0 18,1 17,5 19,4 17,8 18,9 15,6 18,1 17,1 11,7 14,8 21,0 21,0 21,0 21,0 10,3 21,0 21,0 21,0 21,0
13,3 16,3 17,5 21,7 17,0 14,4 22,2 17,0 22,8 23,6 21,6 21,6 20,7 16,0 14,8 15,7 21,9 16,5 22,5 21,4 20,0 17,3 22,7 20,9 16,5 16,3 17,0 15,7 13,3 15,7 19,0 16,5 18,8 22,8 16,3 19,2 21,6 13,3 14,1 21,1 15,1 18,6 13,7 18,8 19,4 21,7 22,1 17,3 19,6 22,8 19,6 19,6 23,3 19,6 21,6 18,4 21,6 20,9 22,8 21,2 22,4 19,0 21,6 20,6 15,1 18,2 24,4 24,4 24,4 24,4 13,7 24,4 24,4 24,4 24,4
16,6 19,6 20,9 25,1 20,4 17,8 25,6 20,4 26,2 26,9 24,9 24,9 24,1 19,4 18,1 19,1 25,3 19,9 25,9 24,8 23,4 20,7 26,1 24,3 19,9 19,6 20,4 19,1 16,6 19,1 22,4 19,9 22,2 26,2 19,6 22,6 24,9 16,6 17,4 24,4 18,5 22,0 17,1 22,2 22,8 25,1 25,4 20,7 23,0 26,2 23,0 23,0 26,6 23,0 24,9 21,8 24,9 24,3 26,2 24,6 25,7 22,4 24,9 23,9 18,5 21,6 27,8 27,8 27,8 27,8 17,1 27,8 27,8 27,8 27,8
18,4 21,4 22,7 26,9 22,2 19,6 27,4 22,2 28,0 28,7 26,7 26,7 25,9 21,1 19,9 20,9 27,1 21,7 27,7 26,6 25,2 22,4 27,8 26,1 21,7 21,4 22,2 20,9 18,4 20,9 24,2 21,7 24,0 28,0 21,4 24,4 26,7 18,4 19,2 26,2 20,2 23,8 18,8 24,0 24,6 26,9 27,2 22,4 24,8 28,0 24,8 24,8 28,4 24,8 26,7 23,6 26,7 26,1 28,0 26,4 27,5 24,2 26,7 25,7 20,2 23,4 29,5 29,5 29,5 29,5 18,8 29,5 29,5 29,5 29,5
FREQUENCY AGILE SF – SWEPT FREQUENCY 2NORSK POLAR INSTITUTT FAR – INTERROGATED TIME OFFSET FREQUENCY AGILE Utgitt av Kystdirektoratet
160
www.norskfisker.no
NAVIGASJONSVARSLER Den følgende redegjørelse er gitt av Kystdirektoratet Da de aller fleste hjelpemidler for navigasjon er uten stadig vakthold, kan Kystverket være uten kjennskap til feil og mangler. Det er derfor av stor viktighet at sjøfarende melder fra om uregelmessigheter som de måtte oppdage. Melding bes gitt til Nasjonal koordinator for navigasjonsvarsler, som har følgende adresse: Nasjonal koordinator for navigasjonsvarsler, Kystdirektoratet, Postboks 8158 Dep., 0033 Oslo Telefon: 22 42 23 31 (hele døgnet) Telefax: 22 41 04 91 (hele døgnet) E-post: navco@kystdir.dep.no Vakthavende koordinator vil besørge feil og mangler utbedret av rette instans i Kystverket eller annen ansvarlig myndighet. Dersom det er nødvendig vil navigasjonsvarsel bli sendt ut over kystradiostasjonene. VÆR OBS PÅ SJØKABLER! «Norsk Fiskaralmanakk» minner om den alvorlige advarsel som Televerk og Elverk gir i forbindelse med virksomhet som kan føre til skade på sjøkabler. Se etter i sjøkartet at kabler ikke er lagt! ANDRE VARSLER KUNNGJØRES NORMALT SLIK PÅ TELEFONI: SJØKART KYSTRADIOSTAJON 1-6...................Tjømø 7-13.................Tjømø, Rogaland 14-20 ..............Rogaland 21-27...............Rogaland, Florø 28-44...............Florø 45-57...............Florø, Bodø 58-77...............Bodø 78-101.............Bodø, Vardø 102-116...........Vardø En forutsetning for utsending av navigasjonsvarsel er at hendelsen har betydning for sikker navigasjon og/ eller representerer en viss fare i det aktuelle område. Meldinger om planlagte hendelser så som skytevarsler, stenging av farleier i forbindelse med større arbeider, skal kunngjøres i «Efteretninger for sjøfarende» (Efs). Et eventuelt navigasjonsvarsel vil være en kort melding med henvisning til tidligere melding i «Efs» for detaljinformasjon. Meldinger som vurderes som radionavigasjonsvarsel blir omgående gitt prioritet og sendt aktuelle kystradiostasjoner. Kystradiostasjonene sender ut navigasjonsvarsel etter følgende retningslinjer: KYSTRADIOSTASJONENE SENDER UT VARSLENE PÅ TELEFONI ETTER FØKGENDE RETNINGSLINJER: •L ivsviktige og viktige navigasjonsvarsler sendes umiddelbart, og gjentas to ganger i de følgende faste sendetider. •R utinevarsler sendes 3 ganger i de påfølgende faste sendetideer. •G yldige navigasjonsvarsler repeteres en gang i døgnet i inntil 7 dager i den første faste sendetiden etter kl. 07.00 UTC. Utenom dette gjentas varslets nummer som
fortsatt gyldig (still in force) i alle faste sendetider. • Etter nærmere angivelse fra nasjonal koordinator (Kystverket) kan spesielle navigasjonsvarsler unntaksvis gjentas i sin helhet utover 7 dager. • Førstegangs utsending av livsviktig og viktige navigasjonsvarsler som sendes utenom de faste sendetider varsles med DSC. • Navco deler navigasjonsvarslene i 2 grupper: 1) Varsler som alarmeres ved DSC 2) Varsler som sendes uten DSC alarmering Førstegangs utsending av livsviktige og meget viktige navigasjonsvarsler på VHF og MF radio som sendes utenom de faste sendetider varsles med DSC, andre navigasjonsvarsler annonseres direkte på 2182 khz eller VHF kanal 16 før utlesning på arbeidskanal. Det sendes ikke ut egen kanselleringsmelding av Navigasjonsvarsler på telefoni (Kun på Navtex) I NAVTEX-systemet sendes alle meldinger straks ved mottaking og gjentas i de to påfølgende faste sendetidene. • Feil ved fyrbelysningen Meldinger om feil ved fyr, lykter og lysbøyer samt andre meldinger som antas å ha stor navigasjonsmessig betydning, kunngjøres uten opphold. • Havarerte staker/jernstenger Meldinger om havarerte staker og jernstenger kunngjøres vanligvis ikke med mindre havariet representerer særlig fare for skipsfarten. • Skytevarsler Meldinger om skytevarsler tas inn i Efs og sendes normalt ikke som navigasjonsvarsel. Dersom det i helt spesielle tilfelle skulle være nødvendig med navigasjons varsel i tillegg, sendes dette med henvisning til Efs for detaljer. • Drivende gjenstander Meldinger om staker, blåser, tømmerstokker, plast bøyer og lignende i drift, kunngjøres normalt ikke som navigasjons-varsel. Alle andre meldinger vurderes i hvert enkelt tilfelle, dog således at meldinger om store jernbøyer, containere og lignende gjenstander omgående sendes ut som navigasjonsvarsel. • Konstruksjons- og undervannsarbeider Meldinger om konstruksjons- og undervannsarbeider på kontinentalsokkelen og andre åpne havområder, som er kunngjort i «Efs», sendes normalt ikke som navigasjonsvarsel. Meldinger om konstruksjons- og undervannsarbeider i havner og innenfor et havneområde, vil kunne bli kunngjort over havneradioen i de tilfeller hvor varsel anses nødvendig. Meldinger om konstruksjons- og undervannsarbeider utenfor havneområder vurderes i hvert enkelt tilfelle. Dersom det føres reglementerte signaler og det er stasjonert vaktfartøy, vil navigasjonsvarsel ikke ha særlig betydning for sikkerheten til de sjøfarende. • Slep Meldinger om slep av fartøy/lekter sendes normalt ikke ut som navigasjonsvarsel. Det samme gjelder utsleping av større konstruksjoner, da disse forutsettes behørig kunngjort på forhånd, og/eller være fulgt av hjelpe/ vaktbåt. Meldinger om andre typer slep vurderes i hvert enkelt tilfelle.
www.norskfisker.no
161
SÆRLIGE FORHOLD Det forekommer enkelte havarier pga. påseilinger. I slike tilfelle vil Kystverket holde skadeforvolderen ansvarlig for reetableringskostnadene. I farvann hvor det er is, må en regne med at fyrlykter kan være slukket, fordi tilsynet ikke kan komme til lyktene. Lysbøyer kan bli inndratt uten forhåndsvarsel når isforholdene gjør det påkrevd. Under krig og ved mobilisering må en regne med at fyr eller fyrlykter kan være slukket, racon og radiofyr mv. ute av drift, og sjømerker fjernet.
FORSKRIFT OM MELDE- OG RAPPORTERINGSPLIKT VED SJØULYKKER OG ANDRE HENDELSER TIL SJØS DATO: FOR-2008-06-27-744 IKRAFTTREDELSE: 2008-07-01 SIST-ENDRET: FOR-2012-12-10-1188 GJELDER FOR: Norge KORTTITTEL: Forskrift om melde- og rapporteringsplikt til sjøs http://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2008-06-27744?q=2008-06-27-744 KAPITTEL 1 GENERELLE BESTEMMELSER § 1 VIRKEOMRÅDE 1) Denne forskriften gjelder melde- og rapporteringsplikt ved: a) sjøulykker og svært alvorlige sjøulykker, jf. sjøloven § 472a fjerde og femte ledd, b) alvorlige ulykker, jf. sjøloven § 472a første ledd, c) arbeidsulykke, selv om tilfellet ikke er å anse som en sjøulykke, jf. skipssikkerhetsloven § 47, d) u tslipp eller fare for utslipp av farlige eller forurensende stoffer, selv om tilfellet ikke er å anse som sjøulykke, jf. skipssikkerhetsloven § 34, e) sabotasje eller piratvirksomhet, jf. skipssikkerhetsloven § 39 og § 47, selv om tilfellet ikke er å anse som en sjøulykke, f) y rkessykdom, jf. skipssikkerhetsloven § 47, slik det fremgår av den enkelte bestemmelse. 2) Forskriften gjelder for: a) N orske skip, herunder flyttbare innretninger, fiskefartøy og fritidsbåter. b) Utenlandske skip: 1. V ed sjøulykke i norsk territorialfarvann. 2. V ed utslipp, eller ved fare for utslipp av olje, farlige eller forurensende stoffer i norsk territorialfarvann, herunder territorialfarvannet rundt Svalbard og Jan Mayen og i norsk økonomisk sone. 3) F or roroferger og hurtiggående passasjerfartøy som går i rutetrafikk til eller fra norsk havn til havn i en EØS-stat, gjelder forskriftens bestemmelser også når sjøulykken inntreffer utenfor norsk sjøterritorium, dersom Norge var den siste EØS-staten skipet besøkte før ulykken. 4) F orskriften gjelder ikke for militære fartøyer, unntatt som nevnt i første ledd bokstav d, samt ved sjøulykker som ikke bare involverer militære fartøy. 5) F or varsling av akutt forurensning eller fare for akutt
162
forurensning kommer forskrift 9. juli 1992 nr. 1269 til anvendelse. Endret ved forskrift 10 des 2012 nr. 1188.
§ 2. DEFINISJONER I denne forskrift betyr: a) Arbeidsulykke: En hendelse som har medført skade på person under skipets drift. b) Farlige stoffer: 1. Farlige flytende gasser: Ethvert stoff som er omfattet av kapittel 19 i IGC-koden. 2. Farlige kjemikalier: Stoffer som i kapittel 17 i IBC-koden er identifisert som farlige. 3. Farlige stoffer i pakket form: Stoffer som i IMDG-koden er identifisert som farlige, herunder radioaktivt materiale som omhandlet i INF-koden. c) Flyttbare innretninger: Boreplattformer og lignende flyttbare innretninger for undersøkelse etter, utnyttelse, lagring eller transport av undersjøiske naturforekomster samt flyttbare innretninger til hjelp for slik virksomhet. d) Forurensende stoffer: 1. Olje: Ethvert stoff som er omfattet av vedlegg I til MARPOL 73/78. 2. Skadelige, flytende stoffer: Ethvert stoff som er omfattet av vedlegg II til MARPOL 73/78. 3. Skadelige stoffer i pakket form: Ethvert stoff som er omfattet av vedlegg III til MARPOL 73/78, dvs. stoffer som er identifisert i IMDG-koden som stoffer som forurenser sjøen. e) Fiskefartøy: Fartøy som er utrustet og som ervervsmessig benyttes til å fange fisk, herunder hval, sel, tang og tare eller andre levende ressurser i sjøen. f) Fritidsbåter: Enhver flytende innretning som er beregnet på og i stand til å bevege seg på vann, og som brukes utenfor næringsvirksomhet. g) Hurtiggående passasjerfartøy: Hurtiggående fartøy som definert i regel X/1 i SOLAS-konvensjonen av 1974 som endret pr. 1. mai 1999, og som kan transportere flere enn 12 passasjerer. h) IBC-koden: (International Code for the Construction and Equipment of Ships carrying Dangerous Chemicals in Bulk). Den internasjonale kjemikaliekode for bygging og utrustning av skip som fører farlige kjemikalier i bulk, vedtatt av Sjøsikkerhetskomiteen ved resolusjon MSC.4(48), med senere endringer. i) IGC-koden: (International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk). Den internasjonale kode for bygging og utrustning av skip som fører flytende gasser i bulk, vedtatt av Sjøsikkerhetskomiteen ved resolusjon MSC.5(48), med senere endringer. j) IMDG-koden: (International Maritime Dangerous Goods Code). Den internasjonale koden for transport av farlig last til sjøs, vedtatt ved IMO resolusjon A.716(17), med senere endringer. k) INF-koden: Den internasjonale koden for sikker transport av bestrålt nukleært brensel, plutonium og sterkt radioaktivt avfall i beholdere. l) IMO: Den internasjonale skipsfartsorganisasjon. m) MARPOL 73/78: Den internasjonale konvensjon om hindring av forurensning fra skip, 1973, slik den er endret ved tilleggsprotokollen av 1978, med senere endringer.
www.norskfisker.no
n) M elding: En umiddelbar eller raskest mulig beskjed til meldingsinstans, slik det fremgår av den enkelte bestemmelse. o) P assasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer. p) R apportering: En skriftlig redegjørelse til rapporteringsinstans, slik det fremgår av den enkelte bestemmelse. q) R ederi: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende. r) R oroferge: Sjøgående passasjerskip som er utstyrt med innretninger som gjør det mulig å kjøre vei eller skinnegående kjøretøyer på og av skipet, og som kan transportere flere enn 12 passasjerer. s) SOLAS: (International Convention for the Safety of Life at Sea 1974). Internasjonal konvensjon for sikkerhet for menneskeliv til sjøs av 1974, med senere endringer. t) Utslipp: Enhver frigivelse eller tømming fra skip uansett årsak, bl.a. enhver utstrømming, fjerning, søling, lekkasje, utpumping, avgivelse eller lensing. u) Y rkessykdom: Sykdom som med overveiende sannsynlighet er fremkalt av faktorer i arbeidssituasjon, eller forholdene om bord og sykdom som påføres under reise til eller fra skipet for rederiets regning, eller under landlov. Endret ved forskrift 10 des 2012 nr. 1188.
§ 3. FRAVIK I enkelttilfelle kan Sjøfartsdirektoratet etter skriftlig søknad fravike forskriftens krav om rapportering. Spesielle grunner må gjøre fraviket nødvendig og fraviket må være sikkerhetsmessig og miljømessig forsvarlig. Fravik må ikke være i strid med internasjonal overenskomst som Norge har sluttet seg til. KAPITTEL 2. MELDINGER § 4. MELDING OM SJØULYKKE OG ANDRE HENDELSER 1) Skipsføreren eller rederiet skal uten opphold gi melding om: a) Alvorlig ulykke, sjøulykke og svært alvorlig sjøulykke, herunder arbeidsulykke som er å anse som sjøulykke. b) G runnstøting og kollisjon, selv om tilfellet ikke er å anse som sjøulykke eller alvorlig ulykke. c) Arbeidsulykke, selv om tilfellet ikke er å anse som sjøulykke, men hvor evakuering anses nødvendig. 2) Dersom det er behov for assistanse skal meldingen gis til hovedredningssentralene eller kystradiostasjon. Dersom det ikke er behov for assistanse gis meldingen til Sjøfartsdirektoratet. 3) Fritidsbåter kan i stedet for å varsle instansene som nevnt i første ledd, gi melding til politiet. 4) Et norsk skip som ikke befinner seg innenfor norsk søkog redningsregion, kan i stedet gi melding til ansvarlig redningssentral i det området skipet befinner seg. 5) E n instans som mottar melding i henhold til annet ledd skal umiddelbart varsle politiet. 6) E n skipsfører som er i ferd med, eller blir anmodet om å yte bistand til, eller berge et skip som er innblandet i en hendelse som nevnt i første ledd bokstav a og b, samt syvende ledd, skal uten opphold melde fra om
enkeltheten i den aksjon som er planlagt eller utført. 7) M elding om utslipp eller fare for utslipp av farlige eller forurensende stoffer, selv om tilfellet ikke er å anse som sjøulykke, gis i henhold til kapittel 4. Endret ved forskrift 10 des 2012 nr. 1188.
§ 5. MELDINGENS INNHOLD 1) Meldingen skal så vidt mulig inneholde følgende opplysninger: a) Skipets identitet, herunder navn, kjenningssignal, nasjonalitet og IMO-nummer, skipstype, bruttotonnasje, lengde, bredde og dypgang, b) hendelsens art, tidspunkt og sted, herunder posisjon, kurs og fart på hendelsestidspunktet, c) antall personer om bord, og om mulig, nærmere opplysninger om personalia, d) navn, adresse, telefonnummer og telefaks til skipets rederi og eier, e) annen informasjon som anses nødvendig, herunder om andre skip involvert i hendelsen, assistanse eller berging. 2) Ved arbeidsulykke som medfører behov for evakuering skal meldingen så vidt mulig også inneholde opplysninger om personalia, tilstand, hendelsesforløp og hvilke tiltak som er iverksatt. Er arbeidstakeren brakt i land for medisinsk behandling i utlandet, skal det opplyses hvor vedkommende får behandling, og eventuelt hvilken utenriksstasjon som er varslet. KAPITTEL 3. RAPPORTERINGER § 6. RAPPORTERING OM SJØULYKKER ANDRE HENDELSER OG YRKESSYKDOMMER Skipsføreren eller rederiet skal rapportere følgende forhold til Sjøfartsdirektoratet på fastsatt skjema innen 72 timer etter at hendelsen inntraff: a) Alle meldingspliktige sjøulykker og hendelser som nevnt i § 4. Arbeidsulykker skal rapporteres uavhengig av om det ble foretatt evakuering av den skadede personen. b) Yrkessykdommer. c) Sabotasje, piratangrep eller andre alvorlige anslag mot skipet eller ombordværende eller forsøk på slike angrep eller anslag. Hendelser som nevnt i § 4 syvende ledd skal rapporteres i henhold til kapittel 4. KAPITTEL 4. MELDING OG RAPPORTERING VED UTSLIPP ELLER FARE FOR UTSLIPP AV OLJE, FARLIGE ELLER FORURENSENDE STOFFER MV. § 7. MELDING OG RAPPORTERING VED UTSLIPP ELLER FARE FOR UTSLIPP 1) Skipsføreren eller rederiet skal uten opphold gi melding til hovedredningssentralen eller nærmeste kystradiostasjon og innen 721 innsende rapport til Sjøfartsdirektoratet når en hendelse medfører: a) Utslipp eller sannsynlig utslipp av olje eller skadelige, flytende stoffer, som overstiger den mengde eller det utslipp som til enhver tid er tillatt etter bestemmelsene i MARPOL 73/78, og uansett av hvilken
www.norskfisker.no
163
grunn utslippet skjer, herunder for å ivareta skipets sikkerhet eller for å redde liv til sjøs, eller b) tap/utslipp eller sannsynlig tap/utslipp av farlige eller skadelige stoffer i pakket form, herunder stoffer i transportabel tank eller tankkjøretøy, samt om det er kjøretøy, fraktcontainer eller andre lastetransportenheter inneholdende pakker, eller c) utslipp, eller sannsynlig utslipp av farlige kjemikalier eller farlige flytende gasser. 2) For hendelser utenfor norsk sjøterritorium skal melding sendes til nærmeste kyststat med høyest mulig prioritet. 3) Dersom et skip har vært involvert i en hendelse som nevnt i § 4 sjette ledd, skal skipsføreren eller rederiet rapportere om enkelthetene i hendelsen. 4) Rapporteringsplikten i dette kapitlet gjelder ikke fritidsbåter under 15 meter. 1 Skal være «72 timer».
§ 8. RAPPORTENS INNHOLD Rapporten skal inneholde samme opplysninger som det fremgår av § 5 og videre følgende opplysninger, såfremt disse er relevante: a) Tidspunkt, sted og hendelsens art, herunder posisjon, kurs og fart på hendelsestidspunktet. b) H vilken mengde og type forurensende/farlig stoff det dreier seg om, herunder: 1. Korrekt teknisk betegnelse og konsentrasjon av det farlige eller forurensende stoff, FN-nummer, IMO-fareklasse(r) fastsatt i samsvar med IMDG-, IBC- og IGC-koden, forurensningskategori X, Y, eller Z, 2. informasjon om overflatestrålingsnivået som angitt i transportindeks, 3. type og mengde last som er ført og dens plassering om bord på fartøyet, 4. emballasjetype, inkludert identifikasjonsmerker. Det skal oppgis om det er transportabel tank eller tankkjøretøy, samt om det er kjøretøy, fraktcontainer eller andre lastetransportenheter inneholdende pakker. Enhetens offisielle registreringsmerke og nummer skal oppgis, c) Annen informasjon som anses nødvendig, herunder andre skip involvert i hendelsen, assistanse eller berging. § 9. TILLEGGSRAPPORT VED UTSLIPP ELLER FARE FOR UTSLIPP AV OLJE, FARLIGE ELLER FORURENSENDE STOFFER 1) E nhver som etter denne forskrift er forpliktet til å avgi rapport vedrørende ovennevnte forhold skal, så vidt mulig supplere den første rapporten og informere om den videre utvikling, samt så vidt mulig etterkomme anmodninger om tilleggsinformasjon fra berørte stater. 2) T illeggsrapporten bør inneholde følgende opplysninger, såfremt disse er relevante: a) Skipets tilstand, b) evne til å overføre last/ballast/drivstoff, c) utslippets årsak, d) o m utslippet fortsetter og omtrent den mengde som er sluppet ut, samt utslippets sannsynlige omfang, e) været på stedet, sjø-, strøm- og vindforhold, f) b eregning av utslippets bevegelser, og om mulig en angivelse av utslippets overflateutstrekning, g) t iltak som er igangsatt i forbindelse med utslippet og
164
skipets bevegelse, h) hvorvidt det er anmodet om assistanse fra andre og om denne er ytet, i) produsent, eller avsender/mottaker hvis produsent er ukjent, av det forurensende eller farlige stoff, j) om det tapte, pakkede skadelige stoff fløt eller sank, k) beregning av mengde, og det pakkede skadelige stoffs sannsynlige tilstand. § 10. MELDINGS- OG RAPPORTERINGSPROSEDYRER VED UTSLIPP ELLER FARE FOR UTSLIPP 1) M eldinger sendes fortrinnsvis via maritime radiokommunikasjonssystemer, med en prioritet som er i overensstemmelse med ITUs radioreglement, avhengig av meldingens innhold. 2) M eldinger kan sendes via et ikke-maritimt radiokommunikasjonssystem, forutsatt at systemet gir en prioritet som ikke er dårligere enn den som er nevnt i annet ledd. 3) D ersom skipet er innenfor radiodekningsområdet til et etablert skipsrapporteringssystem, skal meldingen sendes via dette systemet. 4) R apporteringen skal være i samsvar med IMO Resolusjon A851(20) « General principles for ship reporting systems and ship reporting requirements, including guidelines for reporting incidents involving dangerous goods, harmful substances and/or marine pollutants. 5) O pplysningene skal gis til annen medlemsstat dersom denne av sikkerhetsmessige årsaker anmoder om det. Dersom det er risiko for at en eller flere medlemsstaters sjø- eller kystområder berøres skal disse rådføres, og det skal samarbeides om felles tiltak. KAPITTEL 5. AVSLUTTENDE BESTEMMELSER § 11. ENDRINGER I FORSKRIFTEN 1) Nærings- og handelsdepartementet kan fastsette endringer i følgende bestemmelser: -§1 -§4 -§5 -§6 2) Sjøfartsdirektoratet kan fastsette endringer i følgende bestemmelser: -§2 -§3 - Kapittel 4 § 12. IKRAFTTREDELSE 1) Denne forskrift trer i kraft 1. juli 2008.
www.norskfisker.no
DAGBØKER Forskrift om innretning og føring av dagbøker på skip og flyttbare innretninger. DATO: FOR-1992-09-15-693 DEPARTEMENT: NHD (Nærings- og handelsdepartementet) PUBLISERT: I 1992 1008 IKRAFTTREDELSE: 1992-11-01 SIST-ENDRET: 2014-07-01-955 http://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1992-09-15693?q=1992-09-15-693 KAPITTEL 1 GENERELLE BESTEMMELSER § 1 VIRKEOMRÅDE Denne forskriften gjelder krav til innretning og føring av dagbøker for norskregistrerte skip, herunder fiske- og fangstfartøy, samt flyttbare innretninger slik det fremgår av kapittel 2 og 3. § 6 FØRING AV DAGBØKER Dagbøker skal føres ordentlig og tydelig. Det som engang er innført, må ikke raderes eller på annen måte gjøres uleselig. Elektroniske dagbøker skal være beskyttet mot overskriving, sletting og endringer. Når signering kreves kan elektroniske dagbøker signeres elektronisk. Blir rettelse nødvendig, skal den tilføyes som anmerkning. Dagbøker skal føres under tilsyn av skipets fører og han skal undertegne dagbøkene slik det fremgår av de enkelte bestemmelser. Hvem som skal føre dagbøkene fremgår av de enkelte bestemmelser i kapittel 3. Dagbøker skal føres på norsk eller engelsk slik det fremgår av de enkelte bestemmelser i kapittel 3. § 7 OPPBEVARING AV DAGBØKER Dagbøker skal, unntatt på ubemannede skip under slep, oppbevares om bord på et slikt sted at de er lett tilgjengelige for kontroll til enhver rimelig tid. De skal oppbevares i minst 2 år etter at siste innførsel er blitt foretatt og deretter under rederiets kontroll i minst 3 år til. Selges skipet skal skipets tidligere eier (selgeren) oppbevare dagbøkene i land. Endret ved forskrifter 30 juni 2003 nr. 937 (i kraft 1 juli 2003, tidligere § 8), 26 juni 2009 nr. 860 (i kraft 1 juli 2009), 10 juni 2010 nr. 795 (i kraft 1 juli 2010).
§ 8. KONTROLL AV DAGBØKER På anmodning av Sjøfartsdirektoratet, havnemyndigheter, Kystverket, tollvesenet, politiet, Fiskeridirektoratet, Kystvakten og Statens vegvesen for så vidt gjelder riksog fylkesvegferjer, eller andre som Sjøfartsdirektoratet bemyndiger, er skipets fører pliktig til å fremvise dagbøkene og i tilfelle utlevere bekreftet utskrift eller kopi av dem når skipet befinner seg i norsk havn. Dette gjelder også utenfor havn dersom det foreligger mistanke om at skipet ikke er sjødyktig eller det er skjellig grunn til mistanke om at skipet har foretatt ulovlig utslipp. På anmodning av Sjøfartsdirektoratet, norske utenriksstasjoner eller av vedkommende utenlandske myndighet,
er skipets fører pliktig til å forholde seg som nevnt i første ledd når skipet befinner seg i utenlandsk havn. Endret ved forskrifter 30 juni 2003 nr. 937 (i kraft 1 juli 2003, tidligere § 9), 26 juni 2009 nr. 860 (i kraft 1 juli 2009).
§ 8A. INNSYN I DAGBØKER Enhver som påviser en rettslig interesse i å bli kjent med innholdet av bøkene og de kladdebøker som i tilfelle er ført, kan kreve å få se dem og ta avskrift. Med mindre Sjøfartsdirektoratet påbyr det, gjelder dette likevel ikke for tilfelle hvor skipet har støtt sammen med fremmed skip, dersom det ikke blir gitt tilsvarende adgang til dette skipsbøker. For skipsbøker som er ført på dansk, finsk eller svensk skip, får reglene i første ledd tilsvarende anvendelse når skipet befinner seg i norsk havn. Det samme gjelder skipsbøker som er ført på andre fremmede skip, dersom ikke Sjøfartsdirektoratet bestemmer annet. Det som er bestemt om skipsbøker i første og annet ledd, gjelder også opptegnelser som blir gjort på mekanisk måte om bord vedrørende skipets navigering eller andre forhold som omhandles i skipsbøkene. Det samme gjelder reglene i annet ledd dersom ikke Sjøfartsdirektoratet bestemmer annet. Tilføyd ved forskrift 26 juni 2009 nr. 860 (i kraft 1 juli 2009
KAPITTEL 3 DAGBØKER SOM SKAL FØRES PÅ NORSKE SKIP § 9. DEKKSDAGBOK Dekksdagbok skal føres om bord på: a) Skip i utenriksfart b) skip med bruttotonnasje på 50 og derover i innenriksfart c) fiske- og fangstfartøy med bruttotonnasje på 50 og derover d) flyttbare innretninger. Stor dekksdagbok skal føres av fartøy som skal føre maskindagbok i henhold til § 10, med unntak av skip som kan føre liten dekksdagbok. Liten dekksdagbok kan føres av maskindrevet skip med bruttotonnasje på 50 og derover i innenriksfart, skip med bruttotonnasje på 300 og derover som går i stor kystfart, og fiske- og fangstfartøy med bruttotonnasje på 50 og derover men under bruttotonnasje på 500, dersom ikke stor dekksdagbok føres. Dekksdagboken skal fortrinnsvis føres av vakthavende navigatør. På skip registrert i norsk internasjonalt skipsregister skal dekksdagboken føres på engelsk. Dekksdagboken føres i havn for hvert døgn, i sjøen for hver vakt. Det som skjer på den enkelte vakt, kan foreløpig nedtegnes i en kladdebok, men skal innføres snarest mulig og senest innen utløpet av påfølgende døgn. Dagbokfører attesterer ved sin underskrift at vakten er innført. Skipets fører skal undertegne dekksdagboken når døgnet er innført. Endret ved forskrifter 30 juni 2003 nr. 937 (i kraft 1 juli 2003, tidligere § 10), 31 juli 2013 nr. 939 (i kraft 1 aug 2013).
§ 10. MASKINDAGBOK Maskindagbok skal føres om bord på a) maskindrevet skip i utenriksfart b) maskindrevet skip i innenriksfart med maskinist eller maskinpasser i bemanningsoppgaven og fiske- og
www.norskfisker.no
165
fangstfartøy med bruttotonnasje på 500 og derover c) flyttbare innretninger. Maskindagboken skal fortrinnsvis føres av vakthavende maskinist. På skip registrert i norsk internasjonalt skipsregister skal maskindagboken føres på engelsk. Maskindagboken føres i havn for hvert døgn, i sjøen for hver vakt. Det som skjer på den enkelte vakt kan foreløpig nedtegnes i en kladdebok, men skal innføres snarest mulig og senest innen utløpet av påfølgende døgn. Dagbokfører attesterer ved sin underskrift at vakten er innført. Maskinsjefen skal undertegne maskindagboken når døgnet er innført. Minst en gang hver uke skal skipets fører gjøre påtegning om at han har ettersett maskindagboken og anføre datoen for slikt ettersyn. Tilføyd ved forskrift 31 juli 2013 nr. 939 (i kraft 1 aug 2013).
§ 11 – § 13. (OPPHEVET 31.06.2013 VED FORSKRIFT 30. MAI 2012 NR. 488.) § 14. OPPHEVET 2014 - 05-15 § 14A. BALLASTVANNDAGBOK Ballastvanndagbok skal føres på ethvert norsk skip med unntak for: a) skip som utelukkende går i norsk territorialfarvann og norsk økonomisk sone b) skip med permanent ballastvann i forseglede tanker og c) skip som er mindre enn 50 meter med maksimalt 8 kubikkmeter ballastvannkapasitet, som benyttes utelukkende for rekreasjon, i konkurransesammenheng eller som hovedsakelig benyttes til letings- og redningsoperasjoner. Tilføyd ved forskrift 10 juni 2010 nr. 795 (i kraft 1 juli 2010).
KAPITTEL 4 NÆRMERE OM HVA SOM SKAL INNFØRES I DAGBØKENE § 15. DEKKSDAGBOKEN Den trykte tekst øverst på dagboksidene angir hva som skal innføres. For skip i utenriksfart skal døgnets første innførsel foretas på linjen ut for kl. 0000. Linjen fylles ut i rubrikkene 6-22 med de forhold som hersket kl. 2400. a) U nder seilas skal innføres viktige posisjoner og opplysninger om drift, strømsett og lignende. Kurser skal angis i grader fra 000-360. Posisjoner skal angis ved bredde og lengde eller ved rettvisende peiling og avstand til navngitt objekt. Ved bruk av elektroniske hjelpemidler skal det gjøres innførsel om dette i posisjonsangivelsen. Ved optiske peilinger skal anføres: opt., ved for eksempel radar: rdr., i tilknytning til stedlinjen og det peilte objekts navn. b) I havn, ved kai eller til ankers kan innførsel i dagboken gjøres tvers over begge sider. Enhver inntruffet begivenhet og omstendigheter under reisen, hvor kunnskap kan være til nytte for myndigheter, redere, lasteeiere, forsikringsselskaper eller andre som har rettslig interesse i reisen skal nøyaktig opptegnes. Det skal anmerkes når besetningens tjeneste begynner og slutter, når noen blir syke, dør, rømmer eller gjør seg skyldig i straffbar handling eller disiplinærforseelse, og om det brukes fremmed arbeidshjelp.
166
Personell som inngår i brovakten om bord, skal registrere slik vakt i dekksdagboken med starttidspunkt og sluttidspunkt. Det skal anmerkes når proviant og vann tas om bord, når lasting og lossing begynner, avbrytes og avsluttes, og hva som hver dag innlastes eller utlosses. Det innføres opplysning om skipets dypgående for og akter samt fribord midtskips, om skipets tilstand for øvrig når Opplysning innføres om kompassenes korrigering, kalibrering og deviasjon, om tiden for skipets avgang fra, ankomst til og flytting i havn, vær, luft- og sjøtemperatur, barometerstand, strøm, kurs, fart, tilbakelagt distanse, lanterneføring, tåkesignaler, om lensing, hvor ofte den finner sted, samt om vannhøyden i rommene. Videre skal innføres: a) B estikket for hver ettmål, samt beholdning av bunkers, smøreolje og drikkevann. Innførsel skal også gjøres når skipsføreren under reisen finner det nødvendig å redusere kosten. b) resultatene av de regelmessige bestemmelser av kronometerets stand. Dette skal føres på dekksdagbokens trykte skjema for slike observasjoner. c) de påbudte øvelser. Dette skal føres på dekksdagbokens trykte skjema for slike opplysninger og dagbokføreren og skipets fører skal begge undertegne det innførte. d) o pplysninger om hendelsesforløp ved eventuelt inntruffet uhell eller skade på person, skip eller last til belysning av årsaksforholdet. En skade skal nøyaktig beskrives og det skal gis opplysninger om de tiltak som ble foretatt i anledning uhellet eller skaden. e) o pplysninger om grunner, hvis skipet hadde mulighet for å assistere personer i nød, men av forskjellige årsaker ikke har sett det hensiktsmessig eller nødvendig. Det skal tas hensyn til IMOs anbefaling om å informere den relevante redningssentral om situasjonen. f) opplysning om skipets arbeidsspråk. Arbeidsspråket fastsettes av rederiet eller fører med mindre noe annet følger av andre bestemmelser. Hvis arbeidsspråket ikke er det språk, under hvis flagg skipet er registrert, skal alle planer og lister, som er oppslått, være oversatt til arbeidsspråket. g) a lle alarmer som meldes på skip som går med ubemannet maskinrom og hva som ble gjort i den forbindelse. h) justering og kontroll av alarminstrumenter, samt overgang fra maskinromskontroll av maskineriet til brokontroll og omvendt. i) -- j) begrunnelse for ikke å følge obligatorisk routing system. k) de opplysninger som er påbudt i forskrifter fastsatt av Sjøfartsdirektoratet. Endret ved forskrifter 30 juni 2003 nr. 937 (i kraft 1 juli 2003, tidligere § 14), 8 nov 2005 nr. 1415, 12 jan 2007 nr. 45, 30 mai 2012 nr. 488 (i kraft 1 juli 2012).
§ 16. MASKINDAGBOKEN Tittelbladet etter bokens skjema skal utfylles. Antall fremdriftsmotorer, motortype, to- eller firetakt og fabrikantens navn skal anføres. Videre skal anføres brennoljetankenes samlede rominnhold. Klokkeslett skal angis med et firesifret tall fra kl. 0000 til kl. 2400. I rubrikken for «Anmerkninger» skal det innføres: a) når klargjøring til gang påbegynnes og når hoved- og
www.norskfisker.no
hjelpemaskineri settes i gang eller stoppes b) n år det påfylles og skiftes brennoljetanker, samt tidspunkt for bunkring c) når ballasttanker fylles og tømmes d) a lle mangler, feil og havarier ved hoved- og hjelpemaskineriet samt viktig tilbehør og det som er gjort for å rette på disse forhold e) alle viktige vedlikeholdsarbeider på hoved- og hjelpemaskiner, rengjøring av tanker mv. Videre skal maskinbesetningens arbeid med vedlikehold av dekksmaskineri noteres f) når det foretas ettersyn av kjelene og for øvrig alt som kan tjene til opplysning om dem. g) a lle unormale tilstander som registreres ved alarm e.l. for: 1. smøreoljetrykk av temperatur 2. kjølevanntrykk og -temperatur 3. startslufttrykk 4. lagertemperatur 5. kjeletrykk 6. fødevannstemperatur h) alle branntilløp i maskin- og kjølerom som f.eks brann i spyleluftbeltet, branntilløp i kjelens spilloljebrett o.l. i) svikt i den elektriske krafttilførsel j) observasjon av olje i observasjonstanker m.m. k) når nødkraftkilden prøves, når nødbrannpumpen kjøres, når brannøvelser avholdes, når brannslokningsutstyr kontrolleres eller utskiftes. l) a lle alarmer på skip som meldes til maskinisten fra broen eller maskinrom på skip som går med ubemannet maskinrom og hva som ble gjort i denne forbindelse. Manøvreringer skal så vidt mulig innføres i egen manøverbok. m) j ustering og kontroll av alarmer samt overgang fra maskinromskontroll til brokontroll og omvendt n) m askinbesetningen, herunder personell som inngår i maskinvakt, når de begynner og slutter, og om det er fremmed arbeidshjelp, samt forhold som ulykker i maskinrom og eventuelle andre uregelmessigheter vedrørende maskinbesetningen. (Sykdomsforhold vedrørende maskinbesetningen skal innføres i dekksdagboken.) o) de opplysninger som er påbudt i forskrifter fastsatt av Sjøfartsdirektoratet. Endret ved forskrift 30 juni 2003 nr. 937 (i kraft 1 juli 2003, tidligere § 15).
§ 17 -§18 OPPHEVET 1. JULI 2012 § 19. OPPHEVET 15 SEP 2014 VED FORSKRIFT 1 JULI 2014 NR. 955. § 19A. BALLASTVANNDAGBOKEN (1) B allastvanndagboken skal inneholde opplysninger og ha et format som framgår av vedlegg 1.
(2) Ballastvanndagboken skal normalt være skrevet på arbeidsspråket som benyttes om bord på skipet. Dersom det brukes et annet språk enn engelsk, skal det ligge ved en oversettelse til engelsk. Ballastvanndagboken kan likevel føres bare på engelsk selv om arbeidsspråket er et annet, forutsatt at dette språket beherskes av det personellet om bord som fører og kontrollerer ballastvanndagboken. (3) Ved utslipp av ballastvann, i forbindelse med levering til mottaksanlegg, eller ved utilsiktet eller uvanlig utslipp av ballastvann, skal det gjøres en innførsel i ballastvanndagboken der forholdene rundt, og årsaken til, utslippet beskrives. (4) Hver arbeidsoperasjon som gjelder ballastvann skal innføres fullstendig og uten forsinkelse i ballastvanndagboken. Hver innførsel skal undertegnes av offiseren som er ansvarlig for vedkommende operasjon, og hver utfylt side skal undertegnes av skipsføreren. (5) Når det kreves av et skip at det skal gjennomføre ballastvannutskiftning, og skipet ikke gjør det i samsvar med forskrift 7. juli 2009 nr. 992 (ballastvannforskriften) § 6, skal årsakene innføres i ballastvanndagboken. Tilføyd ved forskrift 10 juni 2010 nr. 795 (i kraft 1 juli 2010).
DE MEST VÆRUTSATTE OMRÅDENE •H ele Skagerak-kysten fra Færder fyr til Geitungen fyr, der kan det lønne seg å gå inn ved Jærens Rev lysbøye, vanligvis kalt bøya. • Sletta til et stykke nord for Ryvarden fyr. •S trekket fra Senuksen lykt i den vanlige leia for skip opptil 3000 dødvekttonn (dwt) forbi Sogneoksen til Steinsundet (eller videre innover Sognesjøen) • Skomakeren til Trefotaskjæret lykt. •S kongsnes fyr forbi Gamla, Buholmen, innenfor Bukke tjuvane til Treflisleia eller inn Vannylvsgapet. • Flørauden til Hoksteinen lykt. • Gallerskjærane over Hustadvika til Oddene lykt. • Buholmråsa til Gjeslingane fyr. • Forbi Støttarota til innafor Helgelandsflesa lykt. • Mårnesskagen til Hernesskagen. • Bjørnøy fyr og utover Lofoten over Vestfjorden. • Lofoten og Vesterålens ytterside. • Grøtøya til Tranøy • Grøtøya til Skrova • Laukøya til Hasvik •H ammerfest – Mylingen til Rolfsøya og videre rundt Havøygavlen • Fra Sørvågen og hele østhavet til Kirkenes.
www.norskfisker.no
167
BRUK AV OLJE FOR Å DEMPE BROTTSJØER
Erfaring viser at bruk av olje for å dempe brottsjøer kan være meget effektivt. Metoden er enkel. De viktigste momenter er: 1. Virkningen er størst på frie bølger, dvs. bølgerpå dypt vann. 2. Ved strender og på grunt vann for øvrig er effekten mer tvilsom, da intet kan hindre store nok bølger fra å brekke i slikt farvann. Men noe nytte er det også her. 3. De tyngste og tykkeste oljer er best. Raffinert parafin er til liten nytte. Animalske og vegetabilske oljer, gjerne spilloljer fra maskiner, er gode.
4. Det er nok med et lite kvantum olje når man sørger for at oljen sprer seg på lovart side. 5. B rottdemping ved hjelp av olje er nyttig for såvel fartøyer som båter, enten de er under fart ellerligger på været. Likeens ved utsetting og innhiving av båter i hardt vær. 6. I kaldt vær vil oljen tykne og effekten blir mindre ved at spredningen blir liten. Tynnere oljerbør da brukes. 7. Den beste måten kan være å helle olje i seilduksposer som gjerne er fylt med filler, og stikke noen små huller i posene. Posene kan henges langs rekka, slik at de når i sjøen, eller de kan taues ettersom omstendighetene tilsier, dog alltid mot lovart. Med vind fra siden blir det liten virkning. Kommer vinden forinn, som når man ligger på været, henges posene på hver baug. Ved gange unna været slepes posene etter fartøyet. I forbindelse med drivanker festes posene til et endeløst tau som går gjennom talje. De kan da hales inn for etterfylling. 8. I strømfarvann har metoden vesentlig verdi når strømmen er med. 9. S kal et vrak bordes, slippes olje ut til lovart av vraket. 10. O lje gjør god nytte ved tauing i høy sjø. Posene henges ut fra slepefartøyets baug, slik at begge fartøyer drar fordel av oljevirkningen.
Les mer om våre marineprodukter på www.garmin.no
168
www.norskfisker.no
NAVTEX
Radiosystem for utsending av meldinger til sjøfarende
NAVTEX er et automatisk system som formidler maritim sikkerhetsinformasjon, f.eks. navisjonsvarsler, for mottaking om bord i skriftlig form. NAVTEX-mottakeren selges gjennom autoriserte radioforhandlere. Systemet dekker blant annet ■ Nordsjøen ■ Østersjøen ■ Norskehavet, Barentshavet, store deler av Ishavet, områdene rundt Island og USA’s østkyst. Fem norske kyststasjoner sender meldinger i systemet: ■ Rogaland Radio ■ Ørlandet Radio ■ Bodø Radio ■ Vardø Radio ■ Svalbard Radio Mottakeren kan innstilles for bestemte varsler og stasjoner. I tillegg deltar kyststasjoner i Storbritannia, Belgia, Nederland, Sverige, Russland, Frankrike, Island og USA. Mottakeren, som er meget enkel å installere, sørger for direkte utskrift av det mottatte varselet. Mottakeren vil kunne varsle 24 timer i døgnet og trenger ingen betjening. Meldinger kan leses om bord sekunder etter at de er sendt fra en kyststasjon. Mottakeren kan innstilles for bare å motta varsler for bestemte områder For nærmere opplysninger, henvendelse: Telenor Network Services Maritim Radio/Kystradio Postboks 6701 – St. Olavs pl. – 0130 OSLO Telefon 51 68 36 00 (Rogaland radio)
www.norskfisker.no
169
170
www.norskfisker.no
www.norskfisker.no
171
ALFABET OG ENBOKSTAVSIGNALER
172
www.norskfisker.no
SIGNAL C, G OG Z Er også egne manøversignaler når gitt med fløyta i trangt farvann. Se under manøversignaler i Gule del side 154.
tillatelse gjengitt fra BÅTEIERBOKA, der det står utførlige data om signalering til sjøs med lyd, lys, tale, morsing, flagg, armbevegelse og andre hjelpemidler.
SIGNAL R Som alenestående signal ved alle sendemåter brukes R av mottaker for å kvittere på sluttsignal fra sender. Oppslaget på denne og foregående side er med spesiell
Fiskaralmanakken tilrår at BÅTEIERBOKA has som håndbok og oppslagsbok ombord. Boka er å få hos alle bokhandlere.
www.norskfisker.no
173
SIGNALFIGURER (DAGSIGNALER)
174
www.norskfisker.no
AVSTANDSTABELLER
www.norskfisker.no
175
176
www.norskfisker.no
www.norskfisker.no
177
178
www.norskfisker.no
Plansjen er arrangert i samarbeid med Kystdirektoratet www.norskfisker.no
179
Plansjen er arrangert i samarbeid med Kystverket og Kartverket Sjø.
180
www.norskfisker.no
www.norskfisker.no
181
Plansjen er utarbeidet etter data fra Kystverket.
182
www.norskfisker.no
Se ogsĂĽ de to neste sidene
www.norskfisker.no
183
184
www.norskfisker.no
www.norskfisker.no
185
186
www.norskfisker.no
ONLINE bookingløsning for båthavner og båteiere
Tlf 959 73 986 skoglund@sambooking.no www.sambooking.no
Totalleverandør innen sikkerhetsstyringssystem Iht. ISM-koden
Tilpassede løsninger for den enkelte bruker
Vi er din støttepartner før, under og etter sertifiseringsprosessen!
IDesign Industrikopi
Vi utfører også kontroll av fiskefartøy under 15 mtr
(+47) 971 33 161 • post@maritimehouse.no P.O. Box 610, NO-6501 Kristiansund www.maritimehouse.no
188
www.norskfisker.no
8
GJELDER FARTØYET
Finn aktuelle lover og forskrifter på internett............................................................................ 265 Forskrift om fiskefartøy................................................................................................................. 200 Forskrift om skipsmedisin............................................................................................................ 255 Hydrostatisk utløser....................................................................................................................... 254 Posisjonsrapporteringsutstyr....................................................................................................... 189 Påbudt radio- og radioutstyr for fiske- og fangstfartøy........................................................... 255 Radiodekningsområde A1 og A2 .................................................................................................. 260 Redningsflåte................................................................................................................................. 254 Sjekkliste for fartøy – 6,00 til 10,67m. ......................................................................................... 252 Skipssikkerhetsloven..................................................................................................................... 190
www.norskfisker.no
189
SKIPSSIKKERHETSLOVEN LOV 2007-02-16 NR 09: LOV OM SKIPSSIKKERHET (SKIPSSIKKERHETSLOVEN) Sist endret 2015-06-19-65 Ikrafttredelse 01.07.2007, 01.07.2008 (§ 74 nr. 12) Korttittel Skipssikkerhetsloven http://lovdata.no/dokument/NL/lov/2007-02-16-9?q=2007-02-16-9
KAPITTEL 1. INNLEDENDE BESTEMMELSER § 1. Lovens formål Loven skal trygge liv og helse, miljø og materielle verdier ved å legge til rette for god skipssikkerhet og sikkerhetsstyring, herunder hindre forurensning fra skip, sikre et fullt forsvarlig arbeidsmiljø og trygge arbeidsforhold om bord på skipet, samt et godt og tidsmessig tilsyn. Endret ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
§ 2. Lovens saklige virkeområde Loven får anvendelse for norske og utenlandske skip. For skip under 24 meter største lengde som brukes utenfor næringsvirksomhet, gjelder loven likevel ikke. Kongen kan gi forskrift om at loven i tillegg til skip som nevnt i første ledd, også skal gjelde for: a) boreplattformer og andre flyttbare innretninger for undersøkelse etter, utnyttelse, lagring eller transport av undersjøiske naturforekomster samt flyttbare innretninger til hjelp for slik virksomhet, b) flytekran, mudderapparat og lignende flytende innretninger, c) skip som nevnt i første ledd annet punktum hvor noen har sitt arbeid om bord. Kongen kan også gi forskrift om at loven helt eller delvis ikke skal gjelde for: a) skip under 24 meter største lengde, b) skip som kan føre inntil tolv passasjerer, c) spesialskip, d) skip som utelukkende benyttes på elver og innsjøer, e) skip som er vernet, f) s kip som tilhører Forsvaret eller som benyttes i dets tjeneste, g) a ndre statlige skip som brukes utenfor næringsvirksomhet, h) utenlandske skip. Kongen kan for skip som nevnt i tredje ledd, gi særlige regler om sikkerhetsstyring, sikkerhet, miljø, sikkerhetsog terrorberedskap og tilsyn samt forvaltningstiltak og administrative sanksjoner som fraviker reglene i loven her. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 3. Lovens geografiske virkeområde Loven gjelder for norske skip uansett hvor de befinner seg. Med de begrensninger som følger av folkeretten, gjelder loven for utenlandske skip: a) i Norges territorialfarvann, herunder ved Svalbard og Jan Mayen, b) i Norges økonomiske sone, c) på norsk kontinentalsokkel. Kongen kan gi forskrift om lovens anvendelse på uten-
190
landske skip også utenfor områdene nevnt i annet ledd, så langt folkeretten tillater det. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
KAPITTEL 2. REDERIETS PLIKTER. SIKKERHETSSTYRING § 4. Rederiet Med rederiet menes den som i det sikkerhetsstyringssertifikatet som skipet skal ha etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 7, jf. § 5 i denne loven, er opplyst å være driftsansvarlig selskap. Dersom det for skipet ikke gjelder krav om sikkerhetsstyringssertifikat som nevnt i første ledd, eller sikkerhetsstyringssertifikatet er blitt ugyldig eller er trukket tilbake, regnes skipets eier som rederiet. Er skipet registrert, regnes den registrerte eieren som skipets eier. Dersom skipets eier i tilfelle som nevnt i første punktum har innsendt dokumentasjon i henhold til § 5 med samtykke fra den driftsansvarlige eller byggeansvarlige, skal vedkommende anses som rederi etter denne loven. Annet ledd gjelder tilsvarende dersom den som er opplyst å være driftsansvarlig selskap i skipets sikkerhetsstyringssertifikat, ikke eksisterer. Departementet kan gi forskrifter om hvem som skal anses som « rederi » etter reglene i første til tredje ledd. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 5. Plikt til innsendelse av opplysninger Dersom skipets eier overlater ansvaret for driften av skipet til en annen, skal det opplyses om navnet på den driftsansvarlige og gis andre nødvendige opplysninger til den departementet bestemmer. Den driftsansvarlige skal få en bekreftelse på at opplysningene er mottatt og fullstendige. Første og annet punktum gjelder tilsvarende under byggingen av skipet dersom skipets eier overlater ansvaret for byggingen av skipet til en annen. Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmelser om plikten til å gi opplysninger etter første ledd. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 6. Rederiets alminnelige plikter Rederiet har en overordnet plikt til å påse at byggingen og driften av skipet skjer i samsvar med reglene gitt i eller i medhold av denne loven, herunder at skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord, etterlever regelverket. Rederiet skal sørge for at lovens krav oppfylles, bortsett fra i tilfelle der skipsføreren i loven er gitt en selvstendig plikt til å sørge for dette. Rederiet skal sørge for at forholdene legges til rette for at alle de som har sitt arbeid om bord, har mulighet for å oppfylle sine forpliktelser etter loven.
www.norskfisker.no
Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmelser om rederiets plikter etter denne bestemmelsen. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 7. Rederiets plikt til å etablere, gjennomføre og videreutvikle sikkerhetsstyringssystem Rederiet skal sørge for å etablere, gjennomføre og videreutvikle et dokumenterbart og verifiserbart sikkerhetsstyringssystem i rederiets organisasjon og på det enkelte skip, for å kartlegge og kontrollere risiko samt sikre etterlevelse av krav fastsatt i eller i medhold av lov eller i sikkerhetsstyringssystemet selv. Sikkerhetsstyringssystemets innhold, omfang og dokumentasjon skal være tilpasset behovet til rederiet og den aktiviteten det driver. Rederiet skal sørge for at skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord, får anledning til å medvirke ved etableringen, gjennomføringen og videreutviklingen av sikkerhetsstyringssystemet. Departementet kan gi nærmere forskrifter om kravene til sikkerhetsstyringssystem, herunder om: a) innhold, omfang og dokumentasjon, b) sikkerhetsstyringssertifikater for skip, c) godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring for rederier, d) a dgang til å fravike kravet til sikkerhetsstyringssystem for visse skip og adgang til å fravike første og annet ledd når dette er nødvendig som følge av gjennomføring av EØS-avtalen. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 8. Medvirkningsplikt for skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord Skipsføreren skal medvirke ved etableringen, gjennomføringen og videreutviklingen av sikkerhetsstyringssystem etter § 7, og skal videre medvirke til at sikkerhetsstyringssystemet blir fulgt om bord og fungerer etter sin hensikt. Andre som har sitt arbeid om bord, skal så langt dette følger av vedkommendes stilling, medvirke til at sikkerhetsstyringssystemet blir fulgt om bord. Departementet kan gi forskrifter om medvirkningsplikten, herunder adgang til å fravike første og annet ledd når dette er nødvendig som følge av gjennomføring av EØS-avtalen. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
KAPITTEL 3. TEKNISK OG OPERATIV SIKKERHET § 9. Teknisk sikkerhet Et skip skal være prosjektert, bygget og utrustet på en slik måte at det ut fra skipets formål og fartsområde gir betryggende sikkerhet for liv og helse, miljø og materielle verdier. Departementet kan gi forskrifter om hvordan skip skal være prosjektert, bygget og utrustet for å tilfredsstille kravene etter første ledd, herunder om: a) skrogstyrke og vanntett integritet, b) stabilitet og flyteevne, c) maskineri og elektriske installasjoner, d) brannsikring, e) navigasjonsutstyr, f) kommunikasjonsutstyr, g) redningsmidler.
§ 10. Måling av skip Et skip skal måles og være utstyrt med målebrev. Departementet kan gi forskrifter om måling, herunder om: a) hvilke skip som er målepliktige, b) ommåling, c) hvem som skal forestå målingen, d) målebrevet og annen dokumentasjon vedrørende måling, e) anerkjennelse av utenlandske målebrev. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 11. Drift og vedlikehold Et skip skal drives og vedlikeholdes på en slik måte at det ut fra skipets formål og det fartsområdet det er bestemt for, gir betryggende sikkerhet for liv og helse, miljø og materielle verdier. Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmelser om hvordan et skip skal drives og vedlikeholdes for å tilfredsstille kravene i første ledd. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 12. Last og ballast Et skip skal være lastet eller ballastet på en slik måte at stabiliteten og flyteevnen ikke settes i fare, og slik at sikkerheten for liv og helse, miljø og materielle verdier ikke trues på annen måte. Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmelser om last og ballast, herunder om farlig last, sikring av last, fribord og lastemerker. Lasting og lossing skal skje på en slik måte at sikkerheten for liv og helse, miljø og materielle verdier ikke trues. Departementet kan gi forskrifter om lasting og lossing, herunder om laste- og losseinnretninger. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 13. Sertifikater Departementet kan i forskrift stille krav om at skipet skal ha sertifikater utstedt av tilsynsmyndigheten eller den departementet bestemmer, som dokumentasjon på at skipet på utstedelsestidspunktet tilfredsstiller krav fastsatt i eller i medhold av loven. Sertifikater kan inneholde særskilte vilkår, og skal til enhver tid være tilgjengelig om bord. Departementet kan gi forskrift om krav til sertifikater, herunder om: a) hvilke sertifikater et skip skal være utstyrt med, b) utstedelse, gyldighet og vilkår, c) adgang til å fravike kravene i første og annet ledd, d) anerkjennelse av utenlandske sertifikater. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 14. Navigering Et skip skal navigeres slik at det ikke oppstår fare for liv og helse, miljø eller materielle verdier. Departementet kan gi forskrift om krav til sikker navigering, herunder om: a) sjøveisregler, b) bruk av navigasjonshjelpemidler, c) skipsbøker samt andre skipspapirer, d) tiltak hvor skipet eller et annet skip er i havsnød, e) tiltak for å trygge skipet under krig, krigsfare og lignende forhold. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
www.norskfisker.no
191
§ 15. Bemanning og vakthold Et skip skal være bemannet på en sikkerhetsmessig forsvarlig måte. Vaktholdet om bord skal være tilstrekkelig til å opprettholde sikker navigering og andre sikkerhets- og driftsfunksjoner. Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene til bemanning og vakthold. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 16. Kvalifikasjonskrav og personlige sertifikater Den som har sitt arbeid om bord, må ha de kvalifikasjoner og eventuelle sertifikater som kreves for den aktuelle stillingen eller det arbeidet som skal utføres. Sertifikatet skal vise at de nødvendige kravene var oppfylt ved sertifikatets utstedelse, herunder krav til alder, tjeneste, helsetilstand, utdanning, språk og opplæring for stillingen. Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmelser om sertifikatpliktige stillinger og om kvalifikasjoner, herunder om: a) utstedelse og gradering av sertifikater, b) nødvendig dokumentasjon, c) anerkjennelse av utenlandske sertifikater, d) kvalifikasjonskontroll, e) adgang til å inndra sertifikater, f) adgang til å fravike kravene etter første ledd, g) mønstring. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 17. Helsekrav Den som har sitt arbeid om bord, må være fysisk og psykisk skikket til tjenesten og ikke utgjøre en fare for andre om bord. Vedkommende skal legge frem helseerklæring som viser at vilkårene i første punktum er oppfylt, og har plikt til å la seg undersøke av lege når skipsføreren finner grunn til å kreve det. Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene i første ledd til fysisk og psykisk skikkethet, helseerklæring og legeundersøkelser, herunder om: a) minimumskrav til helse, syn og hørsel for ulike stillinger, b) helseerklæring, c) godkjenning av leger, d) klagenemnd, e) innberetning av yrkesskader og yrkessykdommer, f) adgang til å fravike kravene etter første ledd. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 18. Minstealder Den som har sitt arbeid om bord må ha fylt 16 år. Departementet kan gi forskrift om minstealder, herunder om: a) høyere minstealder for visse fartsområder, skip og stillinger, b) særskilte vilkår for at personer mellom 16 og 18 år kan tjenestegjøre om bord, og særlige vernetiltak for disse, c) adgang til å fravike kravene etter første ledd. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 19. Skipsførerens plikter etter dette kapitlet Skipsføreren skal sørge for at: a) skipet er lastet og ballastet på en sikkerhetsmessig forsvarlig måte og at lasting og lossing av skipet skjer på en sikker måte, jf. § 12, sjølovens § 131
192
første ledd og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsene, b) navigeringen av skipet og føringen av skipsbøker skjer i henhold til § 14, jf. sjøloven §§ 132 og 133 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsene, c) vaktholdet om bord er sikkerhetsmessig forsvarlig, jf. § 15 annet ledd og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen, d) andre som har sitt arbeid om bord ved tiltredelsen eller ved tildelingen av arbeidsoppgaver får nødvendig kunnskap om skipet, om sine plikter, om grunnleggende miljø- og sikkerhetsbestemmelser og om tiltak ved en sjøulykke. Skipsføreren skal medvirke til at: a) driften og vedlikeholdet av skipet til enhver tid er sikkerhetsmessig forsvarlig, jf. § 11 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen, b) skipet har de sertifikatene som kreves, jf. § 13 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen, c) bemanningen av skipet er sikkerhetsmessig forsvarlig, jf. § 15 første ledd og sjøloven § 131 første ledd, samt forskrifter gitt i medhold av bestemmelsene, d) vedkommende selv og andre som har sitt arbeid om bord er behørig kvalifisert og har gyldig helseerklæring, jf. § 16 og § 17 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsene. Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene som i første og annet ledd stilles til skipsføreren. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 20. Plikter etter dette kapitlet for andre som har sitt arbeid om bord Andre som har sitt arbeid om bord, skal så langt dette følger av vedkommendes stilling, medvirke til at: a) driften og vedlikeholdet av skipet til enhver tid er sikkerhetsmessig forsvarlig, jf. § 11 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen, b) skipet er lastet eller ballastet på en sikkerhetsmessig forsvarlig måte og at lasting og lossing av skipet skjer på en sikker måte, jf. § 12 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen, c) navigeringen av skipet skjer på en sikker måte og at føring av skipsbøker skjer på korrekt måte, jf. § 14 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen, d) vaktholdet om bord er sikkerhetsmessig forsvarlig, jf. § 15 annet ledd og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen, e) vedkommende selv er behørig kvalifisert og har gyldig helseerklæring, jf. § 16 og § 17 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsene. Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene i første ledd til andre som har sitt arbeid om bord. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
KAPITTEL 4. ARBEIDSMILJØ OG PERSONLIG SIKKERHET
Overskriften endret ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
§ 21. Sikkerhetsinnretninger og utstyr Et skip skal ha nødvendige innretninger og utstyr og det skal treffes slike sikkerhetstiltak og andre forholdsregler som er nødvendige for å unngå eller redusere fare for liv og helse og sikre et fullt forsvarlig arbeidsmiljø for dem
www.norskfisker.no
som har sitt arbeid om bord. Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene i første ledd, herunder om: a) lysforhold, b) klima, c) forurensning, d) fysiske faktorer, e) rømningsveier, f) verne- og sikkerhetsinnretninger. Endret ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
§ 22. Tilrettelegging og utføring av arbeidet om bord Arbeidet om bord skal tilrettelegges og utføres slik at hensynet til liv, helse og arbeidsmiljø blir ivaretatt på en god og hensiktsmessig måte. Ved tilretteleggingen skal det tas hensyn til den enkeltes forutsetninger for å kunne utføre arbeidet på en måte som er sikkerhetsmessig forsvarlig. Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmelser om de kravene som stilles etter første ledd for å unngå eller redusere farer forbundet med arbeidet eller for å sikre et fullt forsvarlig arbeidsmiljø, herunder om: a) kartlegging av farene og iverksettelse av hensiktsmessige tiltak, b) nødvendige tiltak til opplæring og øvelse samt instruksjon av dem som har sitt arbeid om bord, c) tilgjengelighet av hensiktsmessig sikkerhets- og verneutstyr, d) plikt til å informere og drøfte farer forbundet med arbeidet og sikkerheten med dem som har sitt arbeid om bord, e) tilrettelegging av arbeidssituasjonen for dem som har sitt arbeid om bord for å gi mulighet for variasjon, for faglig og personlig utvikling og for selvbestemmelse, f) nødvendig informasjon, medvirkning og kompetanseutvikling under omstillingsprosesser, g) tiltak for å sikre et godt psykososialt arbeidsmiljø, h) plikt til å samarbeide med andre om arbeidsmiljøet om bord, i) plikt til å legge forholdene til rette for varsling. Endret ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
§ 22a. Sertifikat for arbeids- og levevilkår Et skip skal ha sertifikat for arbeids- og levevilkår som dokumentasjon på at skipet på tidspunktet for utstedelsen tilfredsstiller krav til arbeids- og levevilkår fastsatt i eller i medhold av denne lov og skipsarbeidsloven. Sertifikatet utstedes av tilsynsmyndigheten eller den departementet bestemmer og skal til enhver tid være tilgjengelig om bord. Sertifikatet kan inneholde særskilte vilkår. Departementet kan gi forskrift om krav til sertifikatet, herunder om: a) hvilke skip som skal være utstyrt med sertifikat, b) u tstedelse, gyldighet og vilkår, c) erklæring om samsvar med relevante konvensjoner for skip og fiskefartøyer, d) a dgang til å fravike kravene i første og annet ledd, e) anerkjennelse av utenlandske sertifikater. Tilføyd ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
§ 23. Arbeidstid Den alminnelige arbeidstiden skal være 8 timer i døgnet, med ett døgns hvile i hver uke og hvile på offentlige fridager. Departementet kan gi forskrift om arbeidstiden, herunder om unntak fra bestemmelsene i første ledd, enten generelt eller for visse stillinger, samt om ekstraarbeid som følge av sikkerhetsmessige forhold. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 24. Hviletid Hviletiden skal minst være 10 timer i løpet av en hvilken som helst periode på 24 timer, og 77 timer i en hvilken som helst periode på 168 timer. Hviletiden kan deles opp i to perioder, hvorav én skal være på minst 6 timer. Intervallet mellom fortløpende hvileperioder skal ikke overstige 14 timer. Bestemmelsene i første ledd gjelder ikke ved nødssituasjoner eller ved arbeid som følger av mønstringer eller øvelser pålagt i eller i medhold av lov. Bestemmelsene i første ledd gjelder heller ikke for vaktgående personell eller personell som har spesielle oppgaver knyttet til sikkerhet, beredskap eller hindring av forurensning ved arbeid som følge av overordnede driftsforhold. Unntak fra bestemmelsene i første ledd kan fastsettes i bindende tariffavtale. Ved fastsettelsen skal det tas hensyn til sjøfolkenes helse og sikkerhet, herunder behovet for hvile. For sjøfolk som inngår i brovakt eller maskinvakt, eller som har spesielle oppgaver knyttet til sikkerhet, beredskap eller hindring av forurensning, kan det i tariffavtale kun fastsettes unntak fra første ledd på følgende vilkår: a) Den ukentlige hviletiden kan reduseres til 70 timer i perioder av inntil to ukers varighet. Tidsrommet mellom to unntaksperioder skal minst være dobbelt så langt som unntaksperioden. b) For inntil to døgn per uke kan den daglige hviletiden deles opp i inntil tre perioder hvorav én skal være minst seks timer, og ingen av de andre to mindre enn én time. Tidsrommet mellom to påfølgende hvileperioder skal ikke overstige 14 timer. For personell på passasjerskip med skiftordning i fartsområde 1 og 2 kan tilsynsmyndigheten fastsette unntak fra første ledd utover de begrensninger som er nevnt i fjerde ledd. Det kan fastsettes nærmere vilkår for unntaket, og det skal foreligge en begrunnet uttalelse fra berørte sjømanns- og rederiorganisasjoner før unntak fastsettes. Departementet kan gi forskrift om hviletiden, herunder unntak fra første ledd for personell på fiske- og fangstfartøy. Endret ved lov 20 april 2012 nr. 21 (ikr. 20 april 2012 iflg. res. 20 april 2012 nr. 337).
§ 25. Bo- og fritidsmiljø De som har sitt arbeid om bord skal ha tilfredsstillende bo- og fritidsmiljø. Det skal finnes tilstrekkelig med lugarer, oppholdsrom, spiserom, rom for å tilberede mat, rom for personlig hygiene og sykerom. Alle rom skal være tilstrekkelig store, og innredet og utstyrt slik at et godt arbeidsmiljø sikres. Departementet kan gi nærmere forskrifter om kravene i første ledd, under hensyn til hvor mange som arbeider om bord og skipets størrelse, konstruksjon, fartsområde og øvrige forhold. Endret ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
www.norskfisker.no
193
§ 26. Forpleining De som har sitt arbeid om bord, skal få god og tilstrekkelig kost som skal være i samsvar med lov 19. desember 2003 nr. 124 om matproduksjon og mattrygghet mv. (matloven) og forskrifter gitt i medhold av loven. Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene i første ledd, herunder krav til proviant-, kjøle- og fryserom. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 27. Legemidler og behandling av syke Et skip skal være utstyrt med legemidler og annet som er nødvendig til behandling av syke og skadede og til forebyggelse av sykdom om bord. Syke og skadede kan i nødvendig utstrekning tas under behandling. Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene i første og annet ledd, herunder om hvem som kan utføre behandlingen. Endret ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
§ 28. Verneombud og arbeidsmiljøutvalg På skip skal det være organisert verne- og miljøarbeid. Det skal velges verneombud av og blant dem som har sitt arbeid om bord, og opprettes et arbeidsmiljøutvalg. Departementet kan gi forskrift om verne- og miljøarbeid, herunder om: a) verneombuds oppgaver og rettigheter, b) arbeidsmiljøutvalgets sammensetning og oppgaver, c) samordning av verne- og miljøarbeidet, d) unntak fra bestemmelsene i første ledd for visse skip. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 28a. Arbeidsgiverens plikter etter dette kapitlet Er arbeidsgiveren en annen enn rederiet, skal vedkommende medvirke til at skipet har et fullt forsvarlig arbeidsmiljø etter reglene i dette kapittel. Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene som stilles til arbeidsgiveren etter første ledd, herunder om plikt til å samarbeide med andre om arbeidsmiljøet om bord. Tilføyd ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
§ 29. Skipsførerens plikter etter dette kapitlet Skipsføreren skal sørge for at: a. arbeidet om bord er tilrettelagt slik at det kan utføres sikkerhetsmessig forsvarlig og at kravene til arbeidsmiljøet ivaretas, jf. § 22 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen, b) den fastsatte hviletiden overholdes, jf. § 24 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen. Skipsføreren skal medvirke til at: a) skipet har nødvendige innretninger og utstyr og at det er truffet nødvendige sikkerhetstiltak og andre forholdsregler for å sikre liv, helse og et fullt forsvarlig arbeidsmiljø for de som arbeider om bord, jf. § 21 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen, b) bo- og fritidsmiljø og forpleining er i samsvar med §§ 25 og 26 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsene, c) skipet er utstyrt med nødvendige legemidler mv., jf. § 27 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen, d) verne- og miljøarbeidet om bord organiseres og gjennomføres på en forsvarlig måte, jf. § 28 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen.
194
Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene som stilles til skipsføreren etter første og annet ledd. Endret ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
§ 30. Plikter etter dette kapitlet for andre som har sitt arbeid om bord Andre som har sitt arbeid om bord, skal så langt dette følger av vedkommendes stilling, medvirke til at: a) det treffes nødvendige sikkerhetstiltak for å sikre liv og helse for de som arbeider om bord, jf. § 21 første ledd og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen, b) arbeidet om bord tilrettelegges slik at det kan utføres sikkerhetsmessig forsvarlig og at kravene til arbeidsmiljøet ivaretas, jf. § 22 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen, c) verne- og miljøarbeidet gjennomføres på en forsvarlig måte, jf. § 28 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen. Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmelser om kravene i første ledd til andre som har sitt arbeid om bord. Endret ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
KAPITTEL 5. MILJØMESSIG SIKKERHET § 31. Forbud mot forurensning Forurensning av det ytre miljø ved utslipp eller dumping fra skipet, eller ved forbrenning av skadelige stoffer eller på annen måte i forbindelse med driften av skipet er forbudt, med mindre annet fremgår av lov eller forskrift fastsatt med hjemmel i lov. Forbudet mot utslipp eller dumping fastsatt i medhold av dette kapitlet gjelder ikke: a) ved utslipp av skadelige stoffer eller dumping som er nødvendig av hensyn til skips sikkerhet, de ombordværendes helse eller for å redde liv, eller b) ved utslipp av skadelige stoffer eller dumping som skyldes skade på skip, når alle rimelige forholdsregler er tatt både før og etter uhellet for å hindre eller begrense utslippet. Dette kapitlet og forskrifter gitt i medhold av det, kommer ikke til anvendelse på forurensning som utelukkende skyldes utforskning, utvinning og utnyttelse til sjøs av undersjøiske naturforekomster. Departementet kan gi forskrift om hva som skal anses som: a) skadelige stoffer, herunder organismer, b) utslipp, c) dumping, d) forbrenning. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 32. Teknisk miljømessig sikkerhet Et skip skal være prosjektert, bygget og utrustet slik at det ikke skjer forurensning av det ytre miljø fra skipet i strid med § 31. Departementet kan gi forskrifter med nærmere krav til hvordan et skip skal være prosjektert, bygget og utrustet for å unngå forurensning. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 33. Driften av skipet Driften av et skip skal legges opp og gjennomføres slik at
www.norskfisker.no
det ikke skjer forurensning av det ytre miljø fra skipet i strid med § 31. Departementet kan gi forskrift med nærmere krav til hvordan et skip skal drives for å unngå forurensning, herunder om: a) utslipp, dumping og forbrenning, b) bunkers og bunkring, c) ballasthåndtering, d) miljøsertifikater, e) dagbokføring av behandling av skadelige stoffer. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 34. Beredskap, varsling og rapportering Et skip skal ha nødvendig beredskap, herunder en beredskapsplan, for å kunne avverge eller eventuelt begrense virkningene av forurensning av det ytre miljø fra skipet. Ved forurensning eller fare for forurensning, skal det umiddelbart varsles om hendelsen og om de tiltakene som er eller vil bli truffet for å avverge eller begrense virkningene. En etterfølgende rapport om ulykken skal sendes tilsynsmyndigheten. Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene i første og annet ledd, herunder om: a) den beredskapen skipet skal ha, b) hva en beredskapsplan skal inneholde, c) hvordan og til hvem varsling og rapportering skal skje, d) unntak fra bestemmelsen i første ledd for visse skip. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 35. Levering av skadelige stoffer til mottaksanlegg Et skip skal levere skadelige stoffer til særskilte mottaksanlegg i land, så langt slike stoffer ikke kan håndteres forsvarlig om bord eller kan leveres til andre for forsvarlig håndtering. Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene i første ledd, herunder om meldeplikt. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 36. Skip som tas endelig ut av drift Et skip som skal tas endelig ut av drift skal håndteres på en forsvarlig måte, slik at det ikke oppstår fare for liv, helse eller miljø. Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene i første ledd, herunder om meldeplikt og om fjerning av skadelige stoffer om bord. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
bestemmelsen, b) driften av skipet legges opp og gjennomføres slik at forurensning hindres, jf. § 33 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen, c) skipet har nødvendig beredskap for å avverge eller begrense forurensning fra skipet, jf. § 34 første ledd og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen. Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene til skipsføreren i første og annet ledd.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 38. Plikter etter dette kapitlet for andre som har sitt arbeid om bord Andre som har sitt arbeid om bord, skal så langt dette følger av vedkommendes stilling, medvirke til at driften av skipet legges opp og gjennomføres slik at forurensning hindres, jf. § 33 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen. Departementet kan gi nærmere forskrift om de kravene som første ledd stiller til andre som har sitt arbeid om bord. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
KAPITTEL 6. SIKKERHETS- OG TERRORBEREDSKAP § 39. Forebyggende tiltak mot angrep mv. på skip Det skal treffes tiltak for å hindre og beskytte skipet mot terrorhandlinger, piratvirksomhet, blindpassasjerer og andre ulovlige handlinger. De som har sitt arbeid om bord skal være utstyrt med et identifikasjonsbevis. Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmelser om kravene til sikkerhets- og terrorberedskapen på skip, herunder om: a) hvilke skip som skal være omfattet av reglene, b) plikt til å foreta en sårbarhetsvurdering, c) plikt til å ha en godkjent sikkerhets- og terrorberedskapsplan for skipet, d) plikt til å utpeke og lære opp særskilt personell med ansvar for sikkerhets- og terrorberedskap på skipet og i rederiet, e) terroralarmsystem på skipet, f) kontroll av personer og gjenstander som er eller skal om bord på skipet, g) utstedelse og utforming av identifikasjonsbevis, h) sikkerhets- og terrorberedskapssertifikater. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 37. Skipsførerens plikter etter dette kapitlet Skipsføreren skal sørge for at: a) det varsles umiddelbart om forurensning eller fare for forurensning og settes i verk rimelige tiltak for å hindre slik forurensning eller begrense virkningen av den, samt at etterfølgende rapport innsendes, jf. § 34 annet ledd og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen, b) skadelige stoffer behandles i overensstemmelse med § 35 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen. c) dagbøker som nevnt i § 33 annet ledd bokstav e føres på en korrekt måte. Skipsføreren skal medvirke til at: a) skipets utrustning er egnet til å hindre forurensning, jf. § 32 og forskrifter gitt i medhold av
§ 40. Bruk av maktmidler Når det er nødvendig for å hindre eller beskytte mot handlinger som nevnt i § 39 første ledd, kan det fra skipets side iverksettes tiltak og anvendes maktmidler. I andre situasjoner der dette er nødvendig for å opprettholde ro og orden om bord, kan det anvendes tiltak og maktmidler som nevnt i første ledd, så langt de er forholdsmessige. Retten til å iverksette tiltak og anvende maktmidler tilligger skipsføreren. Enhver som befinner seg om bord, plikter å yte hjelp og respektere de tiltak som treffes. Departementet kan gi forskrift om bruk av tiltak og maktmidler i henhold til første og annet ledd. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
www.norskfisker.no
195
KAPITTEL 7. TILSYN
§ 41. Tilsynsmyndighet Kongen fastsetter hvem som skal ha tilsynsmyndighet etter loven. Departementet kan inngå avtale med ett eller flere klassifikasjonsselskaper om at tilsynsmyndighet kan overlates til vedkommende institusjon. Avtalen skal regulere omfanget av og vilkårene for slik overlatelse. Departementet kan gi forskrift eller inngå avtale om at tilsyn eller tilsynsmyndighet i enkelttilfeller eller på avgrensede områder kan overlates til private eller til utenlandske eller internasjonale myndigheter. Endret ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
§ 42. Tilsyn med sikkerhetsstyringssystem Det skal føres tilsyn med sikkerhetsstyringssystem, jf. § 7. Tilsynet kan blant annet omfatte følgende elementer: a) systemrevisjon av dokumentasjonen for at rederiet har etablert nødvendige og hensiktsmessige systematiske tiltak, b) verifikasjon av at de systematiske tiltakene under bokstav a er til stede og fungerer i praksis og at aktiviteten når det gjelder slike tiltak er i overensstemmelse med krav fastsatt i lov og forskrift. Tilsynet etter første ledd kan skje gjennom intervjuer med ledelsen og personalet på forskjellig nivåer i rederiet, ved inspeksjoner eller på annen hensiktsmessig måte. Departementet kan gi nærmere forskrift om gjennomføringen av tilsynet med sikkerhetsstyringssystem. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 45. Plikt for rederiet, skipsføreren og andre til å medvirke til tilsynet Rederiet, arbeidsgiveren, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal medvirke til tilsynet etter dette kapittel, og skal blant annet: a. gi alle opplysninger som er nødvendige for utøvelsen av tilsynet, b. utlevere skipsbøker, rapporter, tegninger og annet materiale. Plikt til medvirkning som nevnt i første ledd påhviler også andre, så langt slik medvirkning ikke kommer i strid med deres taushetsplikt i henhold til lov eller avtale. Tilsynsmyndigheten skal til enhver tid ha adgang til skipet og rederi- og arbeidsgiverkontorer. Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmelser om innholdet, omfanget og gjennomføringen av medvirkningen og om tilsynets adgang til skipet og rederi- og arbeidsgiverkontorer. Endret ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
§ 46. Bistandsplikt Rederiet, arbeidsgiveren og skipsføreren skal yte bistand til utenlandske og internasjonale tilsynsmyndigheter på en slik måte og i et slikt omfang som følger av Norges folkerettslige forpliktelser. Departementet kan gi forskrift om bistandsplikten etter første ledd. Endret ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
§ 43. Tilsynet med norske skip Det skal føres tilsyn med norske skip, herunder med arbeidsvilkår og arbeidsmiljø for dem som har sitt arbeid om bord. Departementet kan i forskrift bestemme at tilsyn ikke skal finne sted helt eller delvis, med mindre Norges folkerettslige forpliktelser er til hinder for slikt unntak. Tilsynet etter første og annet ledd kan omfatte forhold som nevnt i skipsarbeidsloven og i kapittel 3, 4, 5 og 6 i denne loven og skal ha som formål å bringe på det rene om de kravene som fremgår i eller i medhold av disse lovene, er oppfylt. Rederiet har plikt til å be om tilsyn etter første ledd når dette er nødvendig for å oppfylle krav i eller i medhold av skipsarbeidsloven eller denne lov. Departementet kan gi forskrifter om tilsynet, herunder om: a. hyppighet, innhold og omfang, herunder besiktelse, b. den praktiske gjennomføringen, herunder besiktelse, c. rett for den som har sitt arbeid om bord til å kreve tilsyn, herunder besiktelse. Endret ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
§ 44. Tilsynet med utenlandske skip Det kan foretas tilsyn av utenlandske skip, herunder med arbeidsvilkår og arbeidsmiljø for dem som har sitt arbeid om bord. Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmelser om slikt tilsyn, herunder om: a) hyppigheten, innholdet og omfanget av tilsynet,
196
b) den praktiske gjennomføringen av tilsynet.
Endret ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
§ 47. Rederiets melde- og rapporteringsplikt Rederiet skal gi tilsynsmyndigheten melding når det har inngått avtale om: a) bygging av skip, b) ombygging av skip, c) kjøp av skip. Rederiet eller skipsføreren skal gi den myndighet Kongen bestemmer melding og rapport ved skade eller sykdom som rammer den som har sitt arbeid om bord. Skyldes skaden en arbeidsulykke eller skipsulykke som er omfattet av reglene om sjøulykker i kapittel 18 avsnitt II i lov 24. juni 1994 nr. 39 om sjøfarten (sjøloven), skal melding og rapport om skade skje etter regler gitt i eller i medhold av sjøloven § 475. Rederiet skal også gi rapport om andre forhold som det er av betydning for tilsynsmyndigheten å kjenne til, herunder om verne- og miljøarbeid. Departementet kan gi forskrift om melde- og rapporteringsplikten etter denne paragrafen. I kraft 1 juli 2008.
§ 48. Gebyrer Tilsynsmyndighetens utgifter ved tilsyn, sertifikatutstedelse, måling og lignende kan kreves dekket av rederiet eller av den som ber om vedkommende tjeneste gjennom gebyr. Gebyr fastsatt med hjemmel i første ledd er tvangsgrunnlag for utlegg. Departementet kan gi nærmere forskrift om gebyrer og innkrevingen av disse. Endret ved lov 11 jan 2013 nr. 3 (ikr. 1 juni 2013 iflg. res. 24 mai 2013 nr. 533).
www.norskfisker.no
KAPITTEL 8. FORVALTNINGSTILTAK § 49. Pålegg om tiltak Er krav som følger av lov eller forskrift ikke etterkommet, kan tilsynsmyndigheten pålegge rederiet eller arbeidsgiveren å gjennomføre nødvendige tiltak innen en bestemt frist. Er pålegg ikke etterkommet innen den fastsatte tidsfristen, kan det iverksettes tiltak som nevnt i § 50 til § 54. Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmelser om rederiets og arbeidsgiverens plikt til å gjennomføre tiltak etter første ledd. Endret ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
§ 50. Tvangsmulkt Hvis rederiet eller eventuelt arbeidsgiveren ikke har etterkommet et pålegg etter § 49 innen den fastsatte fristen, kan tilsynsmyndigheten treffe vedtak om tvangsmulkt for å sikre at pålegget blir etterkommet. I vedtaket om tvangsmulkt skal det settes en ny tidsfrist for å oppfylle pålegget etter § 49, slik at tvangsmulkten begynner å løpe først når pålegget ikke er oppfylt innen denne nye fristen. Tvangsmulkten kan fastsettes som et enkeltbeløp eller som en løpende mulkt. Ved fastsettelse av tvangsmulktens størrelse skal det blant annet legges vekt på viktigheten av rettigheter og hensyn til sikkerhet, miljø og arbeidsmiljø som pålegget skal ivareta og kostnadene med å oppfylle pålegget. Tvangsmulkten tilfaller statskassen. Tilsynsmyndigheten kan, når sterke hensyn tilsier det, redusere eller frafalle påløpt mulkt. Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmelser om tvangsmulkt, herunder om tvangsmulktens størrelse og varighet. Endret ved lover 26 mars 2010 nr. 10, 11 jan 2013 nr. 3 (ikr. 1 juni 2013 iflg. res. 24 mai 2013 nr. 533), 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730). Endres ved lov 20 mai 2005 nr. 28 (ikr. fra den tid som fastsettes ved lov) som endret ved lov 19 juni 2009 nr. 74.
§ 51. Tilbaketrekking av sertifikater Hvis rederiet eller arbeidsgiveren ikke etterkommer pålegg etter § 49 eller betaler gebyrer i henhold til § 48 innen den fastsatte tidsfristen, kan tilsynsmyndigheten trekke tilbake relevante sertifikater. Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmelser om tilbaketrekking av sertifikater. Endret ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
§ 52. Tvangstiltak overfor skip Tilsynsmyndigheten kan forby et skip å forlate havn eller pålegge det å gå til havn eller fastsette andre nødvendige tiltak overfor skipet, om nødvendig med bruk av tvang, innenfor de grensene som følger av folkeretten, såfremt: a) skipet ikke oppfyller krav i lov eller forskrift til teknisk, operativ eller miljømessig sikkerhet eller til arbeidsmiljø og personlig sikkerhet, og manglene klart utgjør en fare for de interessene som vedkommende krav er satt til å beskytte, b) det foreligger alvorlige brudd på bestemmelser i skipsarbeidsloven eller i forskrifter gitt i medhold av den,
c) skipet ikke har nødvendige sertifikater om bord, d) rederiet eller noen i dets tjeneste hindrer tilsynsmyndigheten i å gå om bord i skipet for å foreta tilsyn som ikke er etterkommet etter § 45. Vedtak etter første ledd skal inneholde eventuelle pålegg som skipet må etterkomme for at forbud, pålegg eller andre tiltak som nevnt i første ledd kan oppheves eller endres. Dersom tilsynsmyndigheten har gitt pålegg som nevnt i første punktum, og dette ikke etterkommes, kan tilsynsmyndigheten om nødvendig besørge at pålegget gjennomføres for rederiets regning og risiko. Departementet kan gi nærmere forskrift om vedtak som nevnt i første ledd, herunder om de påleggene som skipet må etterkomme og om vilkårene for bruken av tvang samt om gjennomføringen av pålegg for rederiets regning og risiko. Endret ved lover 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730), 9 mai 2014 nr. 16 (ikr. 9 mai 2014 iflg. res. 9 mai 2014 nr. 625).
§ 53. Stansing og bording av skip i fart Når det foreligger grunn til mistanke om at skip har opptrådt i strid med relevante internasjonale bestemmelser eller krav gitt i eller i medhold av lov eller forskrift som gjelder for skipet, jf. § 3, kan tilsynsmyndigheten innenfor de grensene som følger av folkeretten, stanse og borde skipet i fart for besiktelse med sikte på å undersøke forholdet nærmere, om nødvendig med bruk av tvang. Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmelser om besiktelse som nevnt i første punktum, herunder om når slik besiktelse kan skje og om vilkårene for bruken av tvang. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 54. Nektelse av adgang til norsk sjøterritorium for utenlandsk skip Oppfyller ikke et utenlandsk skip de krav som stilles til det etter relevante internasjonale bestemmelser, lov eller forskrift, kan det nektes adgang til norsk sjøterritorium. Departementet kan gi forskrifter om gjennomføring etter første ledd herunder bestemmelser om nektelse av anløp til norsk havn på bakgrunn av tidligere tilbakeholdelser, forhold ved skipets flaggstat og andre sikkerhetsmessige forhold. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
KAPITTEL 9. ADMINISTRATIVE SANKSJONER § 55.Overtredelsesgebyr Tilsynsmyndigheten kan ilegge administrativ sanksjon (overtredelsesgebyr) til den som på vegne av rederiet forsettlig eller uaktsomt overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold av §§ 6, 9, 11, 12, 13, § 15 første ledd, § 16, §§ 21, 22, 24 eller §§ 32 til 36. Tilsynsmyndigheten kan ilegge overtredelsesgebyr til en skipsfører som, i strid med sine plikter etter §§ 19, 29 og 37, forsettlig eller uaktsomt overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold av § 12, § 14, § 15 annet ledd, § 16, § 22, § 24 eller §§ 32 til 35. Tilsynsmyndigheten kan dessuten ilegge overtredelsesgebyr til andre som har sitt arbeid om bord som, i strid med sine plikter etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 20 første ledd bokstav c, d og e samt § 38, forsettlig eller uaktsomt overtrer bestemmelser gitt i
www.norskfisker.no
197
eller i medhold av § 14, § 15 annet ledd, § 16 eller § 33. Overtredelsesgebyr kan ilegges etter faste satser eller utmåles i det enkelte tilfellet. Der det skal anvendes faste satser, må disse fremgå av forskrift gitt i medhold av loven. Dersom det ikke skal anvendes faste satser, skal det i forskrift angis hvilke momenter det særlig skal legges vekt på ved utmålingen, og det skal fastsettes et maksimum. Oppfyllelsesfristen for overtredelsesgebyr er fire uker fra vedtaket ble truffet. Departementet kan gi nærmere forskrift om ilegging av overtredelsesgebyr, herunder om: a) faste satser for overtredelsesgebyret, b) hvilke momenter det skal legges vekt på ved utmålingen når det ikke anvendes faste satser, og maksimumsbeløp for slike tilfeller, c) adgang til i enkeltvedtak å fastsette en kortere oppfyllelsesfrist enn i fjerde ledd, eller å utsette fristen, d) renter og tilleggsgebyr dersom overtredelsesgebyret ikke blir betalt ved forfall. Endret ved lov 19 juni 2015 nr. 65 (ikr. 1 okt 2015).
§ 56. Overtredelsesgebyr mot rederiet Hvis noen som har handlet på vegne av rederiet, har overtrådt en bestemmelse som nevnt i § 55 første til tredje ledd, kan tilsynsmyndigheten ilegge rederiet overtredelsesgebyr. Dette gjelder selv om overtredelsesgebyr ikke kan ilegges noen enkeltperson. Ved avgjørelsen av om rederiet skal ilegges overtredelsesgebyr og ved utmålingen av gebyret skal det særlig legges vekt på: a) hvor alvorlig overtredelsen er, b) om rederiet gjennom sikkerhetsstyringssystemet eller ved instruksjon, opplæring, kontroll eller andre tiltak kunne ha forebygget overtredelsen, c) om overtredelsen er begått for å fremme rederiets interesser, d) om rederiet har hatt eller kunne oppnådd noen fordel ved overtredelsen, e) om det foreligger gjentakelse, f) rederiets økonomiske evne. Rederiet er også solidarisk ansvarlig for overtredelsesgebyr som ilegges skipsføreren eller andre som har sitt arbeid om bord etter bestemmelser gitt i eller i medhold av §55. Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmelser om overtredelsesgebyr mot rederiet etter første og annet ledd og om det solidariske ansvaret etter tredje ledd. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 57. Inndrivelse av overtredelsesgebyr Vedtak om overtredelsesgebyr er tvangsgrunnlag for utlegg. For å sikre betaling av overtredelsesgebyr etter §§ 55 og 56 som rederiet, skipsføreren eller andre som har sitt arbeid om bord er eller antas å ville bli ilagt, kan tilsynsmyndigheten forby skipet å forlate havn, pålegge det å gå til havn eller fastsette andre nødvendige tiltak inntil overtredelsesgebyret er betalt eller det er stilt tilstrekkelig sikkerhet for beløpet. Tilsynsmyndigheten kan kreve at før tiltak etter første punktum avsluttes, skal rederiet stille tilstrekkelig sikkerhet for eller betale utgiftene ved tiltaket.
KAPITTEL 10. STRAFFANSVAR § 58. Brudd på rederiets plikter når det gjelder sikkerhetsstyringssystem Med bøter eller fengsel inntil 2 år straffes den som på vegne av rederiet forsettlig eller uaktsomt vesentlig unnlater å etablere, gjennomføre og videreutvikle et sikkerhetsstyringssystem i samsvar med § 7 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 59.Brudd på rederiets plikter når det gjelder den tekniske og operative sikkerheten om bord Med bøter eller fengsel inntil 2 år straffes den som på vegne av rederiet forsettlig eller grovt uaktsomt: a) vesentlig overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold av § 9, jf. § 6 om prosjekteringen, byggingen og utrustningen av skipet, b) vesentlig overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold av § 11, jf. § 6 om driften og vedlikeholdet av skipet, c) vesentlig overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold av § 13, jf. § 6 om sertifikater, d) vesentlig overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold av § 15 første ledd, jf. § 6 om bemanningen av skipet, e) vesentlig overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold av § 16, jf. § 6 med krav om å påse og sørge for at de som har sitt arbeid om bord har de nødvendige kvalifikasjoner og sertifikater. Endret ved lov 19 juni 2015 nr. 65 (ikr. 1 okt 2015).
§ 60. Brudd på skipsførerens plikter når det gjelder den tekniske og operative sikkerheten om bord Med bøter eller fengsel inntil 2 år straffes en skipsfører som forsettlig eller uaktsomt vesentlig overtrer sine plikter etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 19 første ledd bokstav b til å sørge for at navigeringen av skipet skjer på sikker måte eller at føring av skipsbøker skjer på korrekt måte i henhold til kravene i § 14 med forskrifter. Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes en skipsfører som forsettlig eller uaktsomt vesentlig overtrer sine plikter etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 19 første ledd bokstav c til å sørge for at vaktholdet om bord er sikkerhetsmessig forsvarlig i henhold til kravene i § 15 annet ledd med forskrifter. Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes en skipsfører som forsettlig eller grovt uaktsomt: a) vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 19 første ledd bokstav a til å sørge for at skipet er lastet eller ballastet på en sikkerhetsmessig forsvarlig måte i henhold til kravene i § 12 første ledd med forskrifter, b) vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 19 annet ledd bokstav a til å medvirke til at driften og vedlikeholdet av skipet til enhver tid er sikkerhetsmessig forsvarlig i henhold til kravene i § 11 med forskrifter, c) vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 19 annet ledd bokstav d til å medvirke til at vedkommende selv og andre som har sitt arbeid om bord er behørig kvalifisert i henhold til kravene i § 16 med forskrifter. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
Endret ved lov 11 jan 2013 nr. 3 (ikr. 1 juni 2013 iflg. res. 24 mai 2013 nr. 533).
198
www.norskfisker.no
§ 61. Brudd på pliktene til andre som har sitt arbeid om bord når det gjelder den tekniske og operative sikkerheten om bord Med bøter eller fengsel inntil 2 år straffes andre som har sitt arbeid om bord, som forsettlig eller uaktsomt vesentlig overtrer sin plikt etter § 20 første ledd bokstav c, til å medvirke til at navigeringen av skipet skjer på sikker måte eller at føring av skipsbøker skjer på korrekt måte i henhold til kravene i § 14 med forskrifter. Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes andre som har sitt arbeid om bord, som forsettlig eller uaktsomt vesentlig overtrer sin plikt etter § 20 første ledd bokstav d til å medvirke til at vaktholdet om bord er sikkerhetsmessig forsvarlig i henhold til kravene i § 15 annet ledd med forskrifter. Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes andre som har sitt arbeid om bord, som forsettlig eller grovt uaktsomt: a) vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 20 første ledd bokstav a til å medvirke til at driften og vedlikeholdet av skipet til enhver tid er sikkerhetsmessig forsvarlig i henhold til kravene i § 11 med forskrifter, b) vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 20 første ledd bokstav b til å medvirke til at skipet er lastet eller ballastet på en sikkerhetsmessig forsvarlig måte i henhold til kravene i § 12 første ledd med forskrifter, c) vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 20 første ledd bokstav e til å medvirke til å være behørig kvalifisert i henhold til kravene i § 16 med forskrifter. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 62. Brudd på rederiets plikter når det gjelder den personlige sikkerheten om bord Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes den som på vegne av rederiet forsettlig eller grovt uaktsomt: a) vesentlig overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold av § 21, jf. § 6 med krav til innretninger, utstyr og sikkerhetstiltak om bord på skipet, b) vesentlig overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold av § 22, jf. § 6 med krav til tilrettelegging og utføring av arbeidet om bord og ivaretakelse av det psykososiale arbeidsmiljøet. Med bøter straffes den som på vegne av rederiet forsettlig eller grovt uaktsomt vesentlig overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold av § 6, jf. § 24 med krav om å påse at reglene om hviletid overholdes. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 63. Brudd på skipsførerens plikter når det gjelder den personlige sikkerheten om bord Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes en skipsfører som forsettlig eller grovt uaktsomt vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 29 første ledd bokstav a til å sørge for at arbeidet om bord er tilrettelagt slik at det kan utføres sikkerhetsmessig forsvarlig og ivaretar det psykososiale arbeidsmiljøet i henhold til kravene i § 22 med forskrifter. Med bøter straffes en skipsfører som forsettlig eller grovt uaktsomt vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 29 første ledd bokstav b til å sørge for at den fastsatte hviletiden overholdes i
henhold til kravene i § 24 med forskrifter. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 64. Brudd på rederiets plikter når det gjelder den miljømessige sikkerheten Med bøter eller fengsel inntil 2 år straffes den som på vegne av rederiet forsettlig eller grovt uaktsomt vesentlig overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold av §§ 32 og 33, jf. § 6 med krav til den tekniske miljømessige sikkerheten og til driften av skipet. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 65. Brudd på skipsførerens plikter når det gjelder den miljømessige sikkerheten Med bøter eller fengsel inntil 2 år straffes en skipsfører som forsettlig eller grovt uaktsomt: a) vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 37 første ledd bokstav a til å sørge for at det foretas varsling, tiltak og etterfølgende rapport ved forurensning i henhold til kravene i § 34 annet ledd med forskrifter, b) vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 37 annet ledd bokstav b til å medvirke til at driften av skipet legges opp og gjennomføres i henhold til kravene i § 33 med forskrifter, slik at det ikke skjer forurensning av det ytre miljø fra skipet i strid med § 31. Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes en skipsfører som forsettlig eller grovt uaktsomt: a) vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 37 første ledd bokstav c til å sørge for korrekt dagbokføring, jf. § 33 annet ledd bokstav e med forskrifter, b) vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 37 annet ledd bokstav a til å medvirke til at skipet er utrustet i henhold til kravene i § 32 med forskrifter slik at det ikke skjer forurensning av det ytre miljøet fra skipet i strid med § 31. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 66. Brudd på pliktene til andre som har sitt arbeid om bord når det gjelder den miljømessige sikkerheten Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes andre som har sitt arbeid om bord som forsettlig eller grovt uaktsomt vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 38 til å medvirke til at driften av skipet legges opp og gjennomføres i henhold til § 33 med forskrifter, slik at det ikke skjer forurensning av det ytre miljø fra skipet i strid med § 31. § 67. Brudd på rederiets og skipsførerens plikt til å følge tilsynsmyndighetens vedtak Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes en skipsfører eller den som på vegne av rederiet forsettlig unnlater å følge tilsynsmyndighetens vedtak etter bestemmelser gitt i eller i medhold av §§ 52 og 53. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 68.Straffansvar for den som ikke er offentlig tjenestemann Benyttes under utøvelsen av tilsynet personer som ikke er offentlige tjenestemenn, gjelder for disse samme strafferettslige ansvar som for offentlige tjenestemenn i
www.norskfisker.no
199
henhold til straffeloven. Endret ved lov 19 juni 2015 nr. 65 (ikr. 1 okt 2015).
§ 69. Fellesbestemmelser Ved vurderingen av om en overtredelse av bestemmelsene i dette kapittel er vesentlig, skal det særlig legges vekt på overtredelsens omfang og virkninger og graden av utvist skyld. Dersom en annen enn den som er å anse som rederi i henhold til § 4 reelt sett ivaretar aktuelle driftsfunksjoner av skipet, kommer bestemmelsene i §§ 58, 59, 62, 64, 67 og 70 tilsvarende til anvendelse. Fengselsstraff kan ikke anvendes når overtredelsen i henhold til folkeretten bare kan straffes med bøter. Bestemmelsene i dette kapitlet får ikke anvendelse dersom forholdet rammes av en strengere straffebestemmelse.
§ 72. Ikrafttredelse Loven gjelder fra den tid Kongen bestemmer, med mindre annet følger av reglene i annet ledd. Kongen kan sette i kraft de enkelte bestemmelsene til forskjellig tid. Endringen i § 74 annet ledd nr. 8 i lov 24. juni 1994 nr. 39 om sjøfarten § 475 trer i kraft fra det tidspunkt lov 7. januar 2005 nr. 2 om endringer i lov 24. juni 1994 nr. 39 om sjøfarten (sjøloven) og enkelte andre lover blir satt i kraft. Fra samme tidspunkt trer opphevingen av lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. § 4 første ledd bokstav a, § 5 og §§ 17 til 23 i kraft. 1 Fra 1 juli 2007 iflg. res. 16 feb 2007 nr. 170.
§ 73. Overgangsbestemmelser Forskrifter gitt i medhold av lover og bestemmelser som oppheves, jf. § 74, skal gjelde inntil annet er bestemt. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 70.Inndrivelse av bot eller foretaksstraff For å sikre betaling av bot etter dette kapitlet eller foretaksstraff etter straffeloven § 27 som rederiet, skipsføreren eller andre som har sitt arbeid om bord er eller antas å ville bli ilagt, kan retten etter begjæring fra påtalemyndigheten beslutte å forby skipet å forlate havn, pålegge det å gå til havn eller fastsette andre nødvendige tiltak, inntil boten eller foretaksstraffen er betalt eller det er stilt tilstrekkelig sikkerhet for beløpet. Etter begjæring fra påtalemyndigheten, kan retten også beslutte at rederiet skal stille tilstrekkelig sikkerhet for eller betale utgiftene som er forbundet med tiltak som fastsettes etter første ledd før tiltaket avsluttes. Endret ved lov 19 juni 2015 nr. 65 (ikr. 1 okt 2015).
Dato FOR-2013-11-22-1404 Ikrafttredelse 01.01.2014 Endrer FOR-1978-08-18-9154, FOR-1987-0904-743, FOR-1991-10-15-708, FOR1991-10-15-709, FOR-1991-10-15-710, FOR-1993-12-22-1242, FOR-2000-1003-985 Se http://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2013-1122-1404?q=FOR-2013-11-22-1404 KAPITTEL 1. GENERELLE BESTEMMELSER
KAPITTEL 11. ØVRIGE BESTEMMELSER § 71. Sjøassurandørers taushetsplikt Uten hensyn til taushetsplikt som følger av lov 10. juni 2005 nr. 44 om forsikringsselskaper, pensjonsforetak og deres virksomhet mv. § 1-6, har forsikringsselskaper adgang til å utlevere opplysninger som er av direkte betydning for sikkerheten til skip som er forsikret i vedkommende selskap, til andre forsikringsselskaper samt til besiktigelsesinstitusjoner, internasjonale forsikringsog sjøfartsorganisasjoner eller norske og utenlandske sjøfartsmyndigheter. Første punktum gjelder tilsvarende for skip som har vært forsikret i vedkommende selskap i løpet av de siste tre årene før den datoen det anmodes om utlevering av opplysninger eller den datoen forsikringsselskapet utleverer opplysninger uten forutgående anmodning. Forsikringsselskapet plikter å sende forsikringstakeren gjenpart av opplysningene som utleveres etter første ledd. Dersom opplysningene er utlevert muntlig, er det tilstrekkelig å sende forsikringstakeren melding om at slike opplysninger er utlevert og hvem som er mottaker av opplysningene. § 71a. Rett til å fremsette klage og vern mot gjengjeldelse For rett til å fremsette klage gjelder det som er bestemt i eller i medhold av skipsarbeidsloven § 9-7. Tilføyd ved lov 21 juni 2013 nr. 102 (ikr. 20 aug 2013 iflg. res. 21 juni 2013 nr. 730).
200
FORSKRIFT OM FISKE- OG FANGSTFARTØY UNDER 15 METER STØRSTE LENGDE
§ 1.Virkeområde Denne forskriften gjelder norske fiske- og fangstfartøy opp til største lengde 15 meter. § 3.Kapittelets anvendelsesområde (1) Dette kapittelet gjelder for fartøy med største lengde 6 til 15 meter, bygget etter 1. januar 1992. (2) Fartøy bygget før 1. januar 1992 skal følge de krav til fartøyer som gjaldt på den tid fartøyet ble bygget. Disse bestemmelser behøver likevel ikke håndheves strengere enn det som følger av denne forskrift så fremt sikkerhetsmessige normer blir ivaretatt. (3) Når et fartøy repareres, forandres eller ombygges i vesentlig omfang, skal fartøyet oppfylle kravene til nytt fartøy. § 6.Skansekledninger, rekkverk og beskyttelsesanordninger Fartøy med største lengde 6 til 15 meter bygget etter 1. juli 2014 skal ha skansekledninger eller rekkverk med minimum en meter høyde plassert på alle utsatte deler av arbeidsdekk og på overbygninger som har funksjon som arbeidsplattform. Høyden kan reduseres til minimum 600 millimeter dersom den er til hinder for utøvelse av fisket og det anses som absolutt nødvendig § 7.Kapittelets anvendelsesområde (1) Dette kapittelet gjelder for fartøy bygget etter 2. januar 1988.
www.norskfisker.no
(2) Fartøy som er bygget før 2. januar 1988 skal være bygget etter reglene som gjaldt da fartøyet ble bygget, med mindre annet fremgår av de enkelte bestemmelsene i dette kapittelet. (3) Når et fartøy repareres, forandres eller ombygges i vesentlig omfang, skal fartøyet oppfylle kravene til nytt fartøy. § 8.Brannsikring (1) Fartøy bygget etter 1. januar 1992 skal brannsikres konstruksjonsmessig i henhold til kapittel Y14 i Nordisk Båt Standard (1990), med mindre annet fremgår av de enkelte bestemmelsene i dette kapittelet. (2) Fartøy som er bygget før 1. januar 1992 skal brannsikres konstruksjonsmessig etter reglene som gjaldt da fartøyet ble bygget. § 14.Isolasjon av maskinrom på trefartøy (1) Maskinrom i trefartøy skal ha dørk av stål eller aluminiumsplate. Maskinrom skal isoleres med ubrennbart materiale eller ha et godkjent brannslokningsanlegg. (2) Casing av tre, bjelker og underside av dekk og skott i for- og akterkant skal isoleres med ubrennbart materiale i maskinrom uten garnering. (3) Treverk skal isoleres med ubrennbart materiale ned til underkant av dørk i maskinrom med garnering. Dersom den øvrige isolasjon slutter tett inntil og rundt brenselsoljetanken kan isolasjonen bak tanken sløyfes. (4) Brennbart materiale som utsettes for varme fra eksosmanifolder, eksosrør etc., i fartøy hvor motoren ikke er i et eget rom, skal isoleres med ubrennbart materiale. Brukes det motorkassedeksel, skal denne isoleres innvendig og beslås med galvanisert stål- eller aluminiumsplate § 15.Brannslokningsanlegg i maskinrom (1) Fartøy med største lengde mellom 10,67 og 15 meter skal ha brannslokningsanlegg. Når det er personer om bord skal brannslukkingsanlegget bare kunne utløses manuelt. (2) Slokningsmiddel skal være av godkjent type. Mengden slokningsmiddel fastsettes i hvert enkelt tilfelle avhengig av maskinrommets størrelse. (3) Slokningsanlegget skal bare kunne utløses utenfor maskinrommet. Utløserutstyret skal være tydelig merket, utstyrt med bruksinstruksjon og beskyttet mot utilsiktet utløsning. (4) Fartøy med største lengde mindre enn 10,67 meter bygget etter 1. januar 1992 kan alternativt være utstyrt med brannslokningsanlegg i samsvar med retningslinjer fastsatt i kapittel Y14 i Nordisk Båt Standard (1990). (5) CO² -beholdere og andre beholdere for slokningsgass som kan medføre fare ved lekkasje, med tilhørende utløsningsanordning, skal være plassert i eget rom/skap utenfor maskinrom. Det skal være gasstette skott til tilstøtende rom og inngang fra åpent dekk. Et alarmsignal skal automatisk tre i funksjon når CO² -rommet/skapet åpnes. Man må forsikre seg om at ingen personer er tilstede i motorrom før CO² -gassen utløses. Rommet/ skapet for utløsning av CO² skal ha ventilasjon til fri luft. § 17.Brannslokningsapparater (1) Fartøy skal ha minst to godkjente brannslokningsapparat på minst 6 kg. Minst ett godkjent brannslokningsapparat skal plasseres på egnet sted utenfor maskinrom-
met og minst ett godkjent brannslokningsapparat skal plasseres i innredningen. For fartøy uten styrehus eller innredning er det tilstrekkelig med ett brannslokningsapparat. (2) Brannslukningsapparater med slokningsmiddel under trykk skal ikke plasseres i lugarer. Brannslukningsapparater som kan bli utsatt for frost, skal være frostsikre. (3) Det skal være minst en reserveladning til hvert apparat. Apparatenes antall skal økes med 50prosent om det er av en type som ikke kan lades opp ombord. (4) Brannslokningsapparater skal årlig kontrolleres i henhold til NS3910. Datoen for kontrollen skal påføres apparatet. § 20.Oppbevaring av brennolje og andre brennbare væsker (1) Brennolje skal oppbevares på tanker av stål eller likeverdig materiale. (2) Avløp fra brennoljetank skal være utstyrt med avstengningsventil eller kran direkte på tanken, stengbar fra dekk. Prøvekraner og kraner for oljestandsglass skal være av selvlukkende type. Tanken skal være utstyrt med spillbrett. På dekket fartøy med maskinrom skal påfyllingsrør og avluftningsrør være ført gjennom dekk ut til fri luft. (3) Dersom ekstra brennstoff eller andre brennbare væsker ikke kan anbringes på åpent dekk, skal de oppbevares i egnede beholdere i et godt ventilert rom/skap med dør kun til åpent dekk og uten elektriske eller andre tennkilder. § 23.Elektriske anlegg (1) Fartøy med største lengde 6 til 15 meter bygget etter 1. januar 1992 med elektriske anlegg med spenning inntil 50 V skal oppfylle kravene i Nordisk Båt Standard (1990) Y11 om elektriske anlegg. (2) Fartøy med største lengde 6 til 15 meter bygget før 1. januar 1992 med elektriske anlegg med spenning inntil 50 V skal være i henhold til regelverket som gjaldt ved byggetidspunktet. (3) Fartøy med største lengde 6 til 15 meter bygget mellom 1. januar 1992 og 2002 med elektrisk anlegg med spenning over 50 V skal tilfredsstille kravene fastsatt i den nå opphevede forskrift 1. mars 1990 nr. 125 for elektriske anlegg - Maritime installasjoner. (4) Fartøy med største lengde 6 til 15 meter bygget etter 1. januar 2002 med elektrisk anlegg med spenning over 50 V skal tilfredsstille kravene fastsatt i forskrift 4. desember 2001 nr. 1450 om maritime elektriske anlegg utgitt av Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap. § 24.Nødkraftkilde og nødlys, mv. (1) Fartøy med største lengde 10,67 til 15 meter bygget etter 1. januar 1992 skal ha nødkraft som gir tilfredsstillende belysning i minst 2 timer tilstrekkelig til a) belysning i område med redningsmidler og utsetningsmateriell, b) belysning i ganger, trapper og utganger til redningsmidlene og av sjøen hvor redningsmidlene settes ut, c) nødvendige navigasjonslys, og d) pålagt alarmsystem. (2) Nødkraften skal komme fra en av følgende to kilder a) akkumulatorbatteri som kan tåle belastningen etter første ledd uten oppladning eller for stort spenningsfall og som automatisk kobles til nødstrømtavla når hovedkraften svikter, eller
www.norskfisker.no
201
b) en generator drevet av en passende kraftmaskin med selvstendig brenselforsyning, en hensiktsmessig startanordning og drevet med brensel med flammepunkt på 43 °C (110 °F) eller mer. (3) Hele installasjonen skal fungere selv om skipet har 22,5 grader slagside eller skipets trim er 10 grader. (4) Tavler for hovedkraft og nødkraft skal være tydelig merket og så langt som mulig plasseres slik at de ikke kan utsettes for vann eller ild. Nødkraftkilden skal om mulig plasseres over dekk. Plasseres nødkraftkilden i maskinrommet, skal den plasseres over dørk og på et godt ventilert sted. (5) Nødkraften og nødbelysningen i fartøy bygget før 1. januar 1992 skal være i henhold til regelverket som gjaldt ved byggetidspunktet. 5. REDNINGSREDSKAPER- OG ARRANGEMENTER § 36.Redningsvester (1) Fartøy skal ha en typegodkjent redningsvest for hver person om bord. (2) Redningsvester skal oppbevares lett tilgjengelig i nærheten av redningsmidlene på et tydelig merket sted. Opplysninger om plassering, behandling og bruk av redningsvestene skal slås opp om bord. § 37.Redningsdrakter (1) Dekket fartøy og åpent fartøy med styrehus skal ha en typegodkjent redningsdrakt med termiske egenskaper for hver person ombord. Redningsdrakter som blir anskaffet etter 1. juli 2014 skal også tilfredsstille kravene til flyteevne og stabilitet for redningsvester i International Life-Saving Appliance Code (LSA-koden). (2) Redningsdrakter skal være utstyrt med a) løftestropp eller liknende med egnet innhuking- og holdearrangement. Drakten og løftestroppen skal, med en person i drakten, ikke skades ved en belastning på minimum 300 kg, b) signalfløyte som er sikret til drakten med snor, og c) lys som tilfredsstiller LSA-kodens krav til lys på redningsvester. (3) Løftestropp, gripeline, fløyte, lys og så videre skal festes slik at draktens egenskaper ikke blir redusert eller er til hinder for bruk av drakten. (4) Redningsvester og redningsdrakter skal være merket slik at det vil være mulig å spore tilknytning til fartøyet hvor utstyret blir brukt. (5) Redningsdrakt som er 8 år eller eldre, skal trykkprøves/tetthetsprøves ved godkjent servicestasjon. Drakten skal deretter trykkprøves/tetthetsprøves med kontrollintervaller på inntil 36 måneder, men ikke ut over produsentens anbefalinger. (6) Personer som ikke kan benytte en standard redningsdrakt skal ha en redningsdrakt i tilpasset størrelse om bord, og redningsdrakten skal være tydelig merket. (7) Redningsdraktene skal oppbevares på egnet og tydelig merket plass i eller i nærheten av styrehus. På fartøy med mer enn én redningsdrakt pr. person skal de ekstra redningsdraktene oppbevares på et lett tilgjengelig sted. Plakater eller oppslag med opplysninger om plassering, behandling og bruk av redningsdrakt skal være oppslått om bord.
202
§ 38.Redningsflåte (1) Dekket fartøy med største lengde over 6 meter skal ha typegodkjent redningsflåte med kapasitet for det totale antall personer om bord. (2) Fartøy med maksimalt tre personer om bord kan som alternativ til typegodkjent redningsflåte benytte redningsflåte som er beregnet for minst fire personer og som er produsert i henhold til ISO 9650-1 (Group A), forutsatt at flåten er plassert maksimalt tre meter over vannlinjen i ugunstigste lastetilstand. Flåtens oppdrift skal være i samsvar med LSA-kodens krav til oppdrift for friflytflåter. (3) Fartøy med firemanns redningsflåte for fritidsbåter skal skifte ut disse med flåter etter første eller annet ledd innen a) 1. juli 2016 for fartøy som skal operere i fartsområde Kystfiske, b) 1. juli 2016 for fartøy som skal operere i fartsområde Fjordfiske. (4) Oppblåsbare redningsflåter skal kontrolleres av godkjent servicestasjon for oppblåsbare redningsflåter minst hver 24. måned, i tråd med produsentens anbefalinger og godkjenningskriterier. (5) Redningsflåter skal være klar til bruk og plassert slik at de kan flyte opp, blåse seg opp og komme fri av fartøyet i tilfelle det skulle synke. Dersom det benyttes surringer, skal disse ha hydrostatisk utløsning. (6) Plakater eller oppslag med opplysninger om plassering, behandling og bruk av flåtene skal slås opp om bord. (7) Hjelpefartøy trenger ikke å ha redningsflåte dersom mannskapet kun er om bord i hjelpefartøyet under fiskeriaktivitet og for øvrig befinner seg på hovedfartøyet. § 39.Plassering av redningsmidler (1) Redningsmidlene skal så vidt mulig være likt fordelt på begge sider av fartøyet og plassert slik at det er tilstrekkelig plass for klargjøring, betjening og ombordstigning. (2) Redningsmidlene skal plasseres slik at de ikke stikker utenfor fartøyets sider, i forsvarlig avstand fra vannlinjen og propeller og så vidt mulig kunne sjøsettes ved rett skuteside. (3) En person skal kunne sette ut redningsmidlene alene. §40.Utstyr for alarmering Fartøy skal ha hensiktsmessige midler til å varsle alle om bord om å møte ved redningsmidlene samt om når fartøyet skal forlates. § 41.Bording av redningsmidler Fartøy hvor høyden fra vannflaten til der redningsmidlene skal bordes er mer enn to meter i minste driftsdypgående i ballast, skal ha leider eller annet godkjent utstyr som gir adkomst til redningsmidlene når de ligger på vannet. § 42.Forholdsregler for å holde redningsmidler og annet redningsutstyr klart til bruk Alle redningsmidler og annet redningsutstyr skal være i god stand og klar til øyeblikkelig bruk, også under ugunstige krenge- eller trimforhold. § 43.Livbøyer (1) For hver tredje person om bord skal det minst være en
www.norskfisker.no
godkjent livbøye. (2) Minst halvparten av livbøyene skal ha godkjent bøyelys og alle livbøyene skal a) være merket med fartøyets navn og hjemsted, og b) plasseres lett synlig og tilgjengelig, slik at de kan frigjøres lett og hurtig. (3) Fartøy på 10,67 til 15 meter største lengde, skal ha minst én livbøye på hver side være utstyrt med en flytende redningsline på minst 30 meter. På fartøy under 10,67 meter største lengde er det tilstrekkelig med èn slik bøye. § 44.Nødsignalutstyr og pyroteknisk utstyr (1) Fartøy skal være utstyrt med midler til å sende ut tydelige nødsignaler om dagen og om natten. Fartøy skal minst ha to stk. røyksignaler. I tillegg skal de i fartsområde a) Fjordfiske ha tre fallskjermlys og tre røde håndbluss, b) Kystfiske ha tre fallskjermlys og tre røde håndbluss, c) Bankfiske I ha seks fallskjermlys og fire røde håndbluss, d) Bankfiske II ha seks fallskjermlys og fire røde håndbluss. (2) Nødsignalutstyr skal være typegodkjent, tydelig merket og oppbevares i egnet pakning på en lett tilgjengelig plass. Nødsignalutstyr skal senest skiftes ut innen påført holdbarhetsdato eller tre år fra produksjonsdato dersom ikke holdbarhetsdato er påført. § 45.Alarmanlegg, alarminstruks og øvelser (1) Nye fartøy som er dekket eller som er åpne med styrehus, med besetning på to eller flere, skal ha et alarmsystem for å varsle de ombordværende ved fare. Alarmsystemet kan være tilknyttet brannalarmanlegget som kreves etter § 16. Alarmen skal i tillegg kunne utløses manuelt. Alarmen skal fortsette å lyde inntil den manuelt blir slått av. (2) Om bord på eksisterende fartøy skal alarmering kunne skje med signal fra fartøyets fløyte eller sirene. (3) Fartøy med besetning på to eller flere skal være utstyrt med klare instrukser (alarminstruks) for hvert medlem av besetningen. (4) Alarminstruksen skal være slått opp gjort kjent for de som er om bord, og inneholde a) en detaljert beskrivelse av alarmsystemet, samt hvilke tiltak som skal utføres av besetningen når alarmen går og hvilken rekkefølge besetningen skal forlate fartøyet, b) informasjon om plassering av redningsutstyr, redningsmidler, brannslokningsutstyr, pyroteknisk utstyr, lukking av dører, ventiler, luker mv., alarmsignalenes betydning, samt hvilke forholdsregler som skal tas, c) hvilke personer som er ansvarlig for å sikre at rednings- og brannutstyret er vedlikeholdt, i god stand og klart til øyeblikkelig bruk, og d) angivelse av stedfortreder for nøkkelpersoner som kan ha blitt tjenesteudyktige, med hensyn til at ulike nødssituasjoner kan kreve ulike tiltak. (5) Skipsføreren skal endre instruksen eller lage en ny instruks dersom det skjer endringer i besetningen som gjør det nødvendig å endre alarminstruksen. (6) Rednings- og brannøvelser skal avholdes minst en gang hver tredje måned og når mer enn 1/3 av besetningen blir skiftet ut. Ved øvelsene skal alarminstruksen følges og hele besetningen skal delta.
§ 46.Det er ikke tillatt å ha redningsmidler om bord som ikke oppfyller kravene i denne forskriften. 6. SIKKERHETSTILTAK § 47.Fartsområdebegrensninger (1) Fartøy under 6 meter største lengde eller åpent fartøy uansett størrelse (som definert i Nordisk Båt Standard (1990)) kan ikke benyttes i større fartsområde enn Fjordfiske. (2) Dekket fartøy med største lengde 6 til 8 meter kan ikke benyttes i større fartsområde enn Bankfiske I. (3) Dekket fartøy med største lengde 8 til 10,67 meter kan ikke benyttes i større fartsområde enn Bankfiske I. I perioden 15. mai til 30. september kan fartsområdet utvides til Bankfiske II, begrenset til 100 nautiske mil fra grunnlinjen. (4) Dekket fartøy med største lengde 10,67 til 15 meter kan ikke benyttes i større fartsområde enn Bankfiske II. § 48.Faste og flyttbare atkomstmidler om bord (1) Faste og flyttbare atkomstmidler skal være forsvarlig vedlikeholdt. (2) Der det er fare for at noen kan falle over bord eller ned i rom, tanker og lignende, skal det bli satt opp holdetau, håndrekker eller avsperringer. (3) Korridorer, nødutganger, dekkshus, alle ferdselsveier og arbeids- og oppholdssteder skal ha håndrekker/ håndlister, rekkverk eller tilsvarende utstyr som sikrer forsvarlig ferdsel og opphold om bord. § 49.Atkomstmiddel for sikker iland- og ombordstigning Fartøy skal ha atkomstmiddel om bord, slik at iland- og ombordstigning kan foregå på en forsvarlig måte. § 51.Luker til overbygget arbeidsdekk og produksjonsdekk (1) Luker til overbygget arbeidsdekk eller produksjonsdekk som står i åpen stilling skal kunne lukkes straks dersom det oppstår fare for vannfylling av arbeidsdekk. Sideluker skal kunne lukkes i løpet av 15 sekunder. (2) Luker skal være tydelig merket med skilt om at de skal holdes lukket når de ikke er i bruk under fiske. (3) Konstruksjon og arrangement av luker til overbygget arbeidsdekk og produksjonsdekk, overvåking samt lyd- og lysalarm mv. i forbindelse med bruk av luke og manøvrerings- og lukningsanordninger skal være utført i henhold til forskrift 13. juni 2000 nr. 660 om konstruksjon, utstyr, drift og besiktelser for fiske- og fangstfartøy med største lengde på 15 meter og derover, § 2-16 annet og tredje ledd. § 52.Drenering av overbygget arbeidsdekk Lenseklaffer for drenering av overbygget arbeidsdekk skal under normal drift holdes lukket når fartøyet er i sjøen. § 53.Føring av dekkslast Dekkslast skal være sikret mot forskyvning og lett kunne frigjøres ved behov. § 54.Nedlasting, drenering av åpent dekk (1) Fartøy skal lastes slik at det er et forsvarlig fribord under alle forhold, konstruksjon, stabilitet, farvann og årstid tatt i betraktning, slik at sikkerheten for fartøy
www.norskfisker.no
203
og mannskap ivaretas. Det tillatte fribord i henhold til nedlastingsmerker påført fartøyets sider, skal alltid overholdes. Under ingen omstendigheter skal fartøyet lastes slik at trim, negativt spring e.l. medfører at noen del av utsatt fribordsdekk kommer under vann. (2) Fra åpent dekk skal det være fritt avløp for vann gjennom lenseportåpninger eller gjennom åpent rekkverk. § 55.Kontroll av gassfare mv. (1) Ingen må gå inn i tank, lasterom, trange innesluttede rom, tunneler eller andre rom der det er mulighet for at det kan være gass eller for lite oksygen, uten godkjent eller akseptert åndedrettsbeskyttelse, eller før en har forvisset seg om at lufta der inne er ufarlig gjennom en nødvendig kontroll. Målinger skal foretas i forskjellig høydenivå og om nødvendig gjentatte ganger. (2) Før det blir satt i gang arbeid i rom som nevnt i første ledd, skal det foretas omhyggelig utlufting. I større rom skal det være kontinuerlig mekanisk ventilasjon så lenge arbeid pågår. (3) Så lenge det pågår inspeksjon/arbeid i tanker/rom, skal oksygeninnholdet og eventuelt gasskonsentrasjonen måles med korte tidsintervaller. Arbeidet/inspeksjonen skal overvåkes av to personer, hvorav den ene har lett tilgang til trykkluftapparat og er trent i bruken av dette. § 56.Merking av tanker, rom m.m. og fareplan (1) Alle dører, luker, mannlokk, m.m. i atkomster til gassfarlige rom eller rom hvor det kan være oksygenmangel, skal være tydelig merket om den fare for gassforgiftning og oksygenmangel en kan bli utsatt for. På steder hvor merkingen lett kan bli ødelagt eller tilsmusset, skal selve luken, mannlokket eller lignende i tillegg males i den samme fargekode som skiltene. Varselskiltenes og klebeplakatenes farger skal være i overensstemmelse med Norsk Standard NS 6033, eller NS 4210, og ha norsk tekst som klart uttrykker følgende: FARE OKSYGEN MANGEL (Symbol)
DANGER LACK OF OXYGEN
FARE GIFTIG GASS (Symbol)
DANGER POISON GAS
FARE EKSPLOSIV ATMOSFÆRE (Symbol)
DANGER EXPLOSIVE ATMOSPHERE
(2) For fartøy som anløper havner utenom Skandinavia, Island og Grønland, skal varselskilt som nevnt i første ledd også ha engelsk tekst.
anbringes på åpent dekk, skal det være anbrakt i egnede beholdere i eget, lett tilgjengelig og godt ventilert rom/ skap med dør kun til åpent dekk. Skott og dør til rommet/ skapet skal ha brannisolasjon tilsvarende A60. § 59.Varselskilt ved radarantenne Under arbeid i radarmast skal radaranlegg være avslått og det skal det være satt opp synlig skilt med tekst: «Arbeid i radarmast pågår» ved hvert radaranlegg. § 60.Radarreflektor Fartøy med overbygninger som ikke reflekterer radar like godt som stål skal ha radarreflektor. § 61.Refleksmiddel (1) Fartøy skal være utstyrt med faste lysreflekterende midler som er godt synlige både fra sjøen og lufta, med bredde minst 50 millimeter og lengde minst 300 millimeter. (2) På hver side av fartøyet skal det anbringes minst fire lysreflekterende midler. Midlene skal være plassert så høyt oppe på skroget som mulig i en brutt linje med en avstand av ca. 500 millimeter. Det skal dessuten være montert seks lysreflekterende midler som er lett synlig fra lufta. § 62.Sklisikring av dekk I arbeidsområder og vanlige ferdselsveier om bord, herunder trapper, skal underlaget gi godt fotfeste og om nødvendig være utstyrt med ekstra sklisikring. § 63.Leidere (1) På fartøyets aktre del skal det være montert fast leider med håndrekker. Leiderens nederste trinn skal nå minst 300 millimeter under vannlinjen. (2) Frem til 1. juli 2016 kan det på fartøy bygget før 1. januar 1992 benyttes løse leidere. På fartøy med 1 person om bord skal slik leider være hengt ut over rekka på hver side av fartøyet. Leidere som kan utløses fra sjø kan benyttes. På fartøy med to eller flere personer ombord skal det være minst en leider om bord som kan benyttes som atkomst fra sjø. 7. RADIO § 64.Virkeområde Dette kapittelet gjelder for dekkede fartøy og åpne båter med styrehus.
§ 57.Skilt og oppslag (1) Teksten på skilt og oppslag skal alltid være leselig, og skal om nødvendig belyses. Teksten skal være på norsk, om nødvendig også på andre språk. (2) Varselskilt skal ha minst 20 mm høye bokstaver og forbudsskilt skal ha minst 30 mm høye bokstaver. Dersom ikke annet er bestemt, skal fargene være i overensstemmelse med Norsk Standard NS 6033 eller NS 4210. § 58.Oppbevaring av brennstoff Dersom ekstra beholdning av brennstoff ikke kan
204
www.norskfisker.no
§ 65.Dokumentasjon som skal finnes om bord Følgende dokumentasjon vedrørende radioutstyr skal finnes om bord: Fjordfiske og Kystfiske Bankfiske I og Bankfiske II IAMSAR volume III X X Instruksjonsbøker for hvert enkelt radioutstyr X X Kanalplan og frekvenstabeller for det aktuelle fartsområdet X X Tillatelse til bruk av frekvenser (konsesjon/Licence) X X Radiodagbok. Dekksdagboken kan benyttes som radiodagbok X X GMDSS-dekningskart X «GMDSS Operating Guidance for Masters of Ships in Distress Situations» X ITUs «Manual for use by the Maritime Mobile and Maritime Mobile-Satellite Services» X GMDSS-nødprosedyrer (skal være oppslått ved radiostasjonen) X X Tegninger som viser radioarrangementet (antennetegninger, tegninger over radioutstyrets plassering i styrehuset og kablingsdiagram) X X § 66.Sikkerhetssertifikat for radio (1) Fartøy skal ha sikkerhetssertifikat for radiotelefon på fiske- og fangstfartøy. (2) Sikkerhetssertifikat for radiotelefon på fiske- og fangstfartøy utstedes for en periode på: a) 60 måneder for fartsområde Bankfiske I eller mindre, b) 30 måneder for fartsområde Bankfiske II. (3) Sikkerhetssertifikat for radiotelefon på fiske- og fangstfartøy utstedes av et godkjent radioinspeksjonsforetak, på bakgrunn av en besiktelse. Slik besiktelse kan skje inntil to måneder før gyldighetstiden for eksisterende sikkerhetssertifikat utløper, uten at dato for neste besiktelse blir endret. § 68.Funksjons- og utstyrskrav (1) Fartøy skal kunne sende nødalarm ved hjelp av minst to atskilte og uavhengige radiosystemer (primær og sekundær alarmeringskilde). Duplisert Radioutstyr, manuell satellitt EPIRB og fri-flyt satellitt EPIRB, kan benyttes som sekundær alarmeringskilde. Fri-flyt satellitt EPIRB og manuell satellitt EPIRB skal være utstyrt med en innebygd posisjonsangivelse. (2) For fartøy med Fartøyinstruks for fartsområde Fjordfiske gjelder ikke kravet om sekundær alarmeringskilde. (3) Fartøy skal være utstyrt med radioinstallasjoner som nevnt i tabell nedenfor. [+] Vis tabell § 69.Installasjon og plassering av utstyr (1) Radioinstallasjoner skal installeres slik at de er lett tilgjengelig for tilsyn og vedlikehold og slik at de ikke utsettes for skadelige påvirkninger fra fuktighet, ekstreme temperaturer eller andre miljøforhold. (2) Radioinstallasjoner skal installeres slik at de ikke blir påvirket av mekaniske, elektriske eller elektromagnetiske forstyrrelser og slik at de heller ikke selv forårsaker slike forstyrrelser. (3) Radioinstallasjoner skal være merket med kjenningssignal og andre GMDSS-identiteter og koder, som for eksempel MMSI-nummer, som er nødvendig for å identifisere installasjonen. (4) Kontroll med VHF-radiotelefonkanaler som kreves for navigasjonens sikkerhet, skal kunne nås fra kommandoplassen i styrehuset. Hvis kommandoplassen periodevis ikke er i umiddelbar nærhet av styrehus, skal det være mulig å utføre radiokommunikasjon fra slike manøverposisjoner. Bærbart VHF-utstyr kan bli benyttet for å oppfylle sistnevnte krav. (5) Fri-flyt satellitt EPIRB skal være montert slik at den, med størst mulig grad av sannsynlighet, vil flyte fritt opp til overflaten uten fare for å bli fanget av hindringer slik som rekkverk, overbygning m.m., dersom skipet skulle synke. (6) Fri-flyt og manuell satellitt EPIRB skal være montert slik at den kan a) bli aktivert manuelt, og b) bli medbragt av én person til en redningsfarkost, uten at personen utsettes for fare. (7) SART skal være montert i styrehuset. Dersom skipet har krav om to stk. SART skal de plasseres på hver side av fartøyet, fortrinnsvis ved utgangsdørene i styrehuset, slik at de lett kan medbringes til en redningsfarkost. (8) Antennene til radioinstallasjonen skal være plassert og installert på en slik måte at man oppnår optimal effektivitet og samtidig unngår negativ elektromagnetisk påvirkning (EMC) av radioutstyr og annet elektronisk utstyr, spesielt navigasjonsutstyr. (9) Alle utvendige kabler og koplinger skal holdes rene for salt, sot og annen forurensning, etterses regelmessig og skiftes etter behov. www.norskfisker.no
205
Radiodekningsområder
A1
A2
Noter
x
x
1
x
x
x
6
x
x
x
x
4
-
x
x
x
2,5
MF-DSC som minst kan sende og motta DSC på 2187,5 kHz, og telefoni på 2182 kHz. Vaktmottakeren kan være en separat enhet.
-
-
-
x
1
To-veis VHF radiotelefonapparater (håndholdt VHF)
-
x
x
x
3
Fartsområder Radioutstyr og radioredningsmidler
Fjordfiske
Kystfiske
Større enn Kystfiske
VHF radioinstallasjon som minst kan sende og motta DSC på kanal 70 og telefoni på kanal 6, 13 og 16. Vaktmottakeren kan være en separat enhet.
x
x
Radartransponder (radar-SART), eller AIS-transponder (AISSART)
-
NAVTEX mottaker 518/490 kHz Fri-flyt satellitt EPIRB (satellitt nødpeilesender) som skal være plassert slik at den med størst grad av sannsynlighet vil flyte opp til overflaten og sende nødalarm, dersom fartøyet skulle synke.
Note 1 Underveis skal alt utstyret være slått på og fartøy skal holde lyttevakt på VHF-kanal 16. Note 2 Senest hvert femte år skal fri-flyt satellitt nødpeilesender (satellitt EPIRB) vedlikeholdes av et godkjent landbasert foretak. Note 3 På fartøy i fartsområde Bankfiske 1 og Bankfiske 2 som har mer enn en (1) redningsfarkost, skal antall håndholdte VHF-er være minst 2. Note 4 NAVTEX-mottaker kreves ikke i radiodekningsområde A1, forutsatt at det er mulig å motta værvarsler og sikkerhetsmeldinger på annen måte, for eksempel gjennom offentlig kringkasting. Note 5 Fri-flyt satellitt EPIRB tillates erstattet med manuell satellitt EPIRB på fartøy som har en oppdrift som gjør at det ikke synker dypt nok til at fri-flyt nødpeilesender kan løse seg ut, eller på fartøy som har en slik overbygning at det kan medføre fare for vedkommende som skal hente fri-flyt satellitt EPIRB for manuell å aktivere og medbringe den til en redningsfarkost. Manuell satellitt EPIRB skal plasseres lett tilgjengelig, slik at den lett kan bli aktivert og tatt med i en redningsfarkost. Note 6 1. Fartøy som opererer i eller har fartøyinstruks for fartsområde for Kystfiske eller Bankfiske I, skal være utstyrt med én transponder. 2. Fartøy som opererer i eller har fartøyinstruks for Bankfiske II, skal være utstyrt med to transpondere. Endret ved forskrift 4. mai 2015 nr. 445 (i kraft 6. mai 2015).
§ 70.Elektriske kraftkilder (1) Radioinstallasjonen skal være tilkoplet fartøyets hovedkraftkilde, samt en reservekraftkilde. (2) Reservekraftkilden skal ha kapasitet til å drive utstyr som nevnt i femte ledd i minst seks timer. Dersom fartøyet er utstyrt med nødgenerator med driftskapasitet på 18 timer eller mer skal reservekraftkildens kapasitet være 1 time. (3) Reservekraftkilden skal kunne lades fra fartøyets hovedkraftkilde, samt fra eventuell nødgenerator. (4) Reservekraftkilden skal plasseres i beskyttede omgivelser over øverste gjennomgående dekk, fortrinnsvis i godt ventilert batterirom eller batterikasse. Plasseringen skal gi enkel og sikker tilgang for vedlikehold og kontroll, være i samsvar med produsentens veiledning og ellers være slik at kraftkilden kan virke også under ekstraordinære forhold. (5) Reservekraftkilden skal gi strøm til drift av fartøyets VHF-radioinstallasjon og i tillegg a) MF-radioinstallasjonen i radiodekningsområde A2, b) navigasjonsmottaker (tillates koblet til fartøyets reservekraftkilde), og c) lys til radioinstallasjonen. (6) Reservekraftkilden må i tillegg a) kunne lades automatisk opp til minimumskapasitet innen 10 timer, dersom reservekraftkilden er oppladbare batterier, b) være uavhengig av fartøyets fremdriftsmaskineri, c) kontrolleres ukentlig av fartøyets radiooperatør og i
206
forbindelse med radiokontroll jf. § 73 første ledd bokstav e), og d) vedlikeholdes i overensstemmelse med produsentens instruksjoner. (7) Batteriene skal skiftes ut straks de viser tegn til redusert kapasitet § 71.Radiovakt (1) Alle fartøy som ikke er trygt fortøyd i havn, skal holde kontinuerlig radiovakt på følgende radiokanaler, frekvenser og systemer, avhengig av radioutrustning og radiodekningsområde a) VHF-kanal 16 og VHF/DSC-kanal 70, b) MF/DSC-frekvensen 2187,5 kHz. (2) Alle fartøy som ikke er trygt fortøyd i havn, skal holde radiovakt for mottak av maritim sikkerhetsinformasjon (MSI), ved hjelp av NAVTEX-mottaker eller andre metoder dersom dette er tilgjengelig. § 72.Vedlikehold (1) Radioutstyr for radiodekningsområde A1 og A2 skal vedlikeholdes for til enhver tid å kunne sende nødalarm og utføre oppfølgende nødkommunikasjon. (2) Fri-flyt satellitt EPIRB, som nevnt i § 69 femte og sjette ledd, skal minst hvert femte år bli kontrollert av et landbasert foretak. § 73.Radioopptegnelser Radiodagbok skal oppbevares på det sted hvor lyttevak-
www.norskfisker.no
ten holdes. Den skal være tilgjengelig for inspeksjon når bemyndigede personer krever det. Følgende skal føres inn i dagboka: a) sammendrag av kommunikasjon i forbindelse med nød-, haste- og sikkerhetstrafikk, b) viktige hendelser i tjenesten, c) fartøyets posisjon når hendelsene inntraff, d) oversikt over vedlikehold av radioutstyr og energikilder, og e) daglig/månedlig funksjonstest av radiostasjonen, utført av ansvarlig radiooperatør. § 74.Posisjonsoppdatering Fartøy som opererer i, eller som har fartøysinstruks for, større fartsområde enn Fjordfiske, skal ha utstyr som automatisk oppdaterer posisjonen i alt radioutstyr som kan sende nødarlarm, enten ved hjelp av en intern navigasjonsmottaker, eller ved å kople utstyret til en ekstern navigasjonsmottaker. 8. NAVIGASJONSUTRUSTNING OG STYREHUSARRANGEMENT § 75.Kompass (1) Alle fartøy skal ha et magnetkompass som må være oppstilt slik at det er mulig å bruke nødvendige korrigeringsmidler. Korrigeringsmidler/arrangement skal så vidt mulig kunne bringe deviasjonen innenfor området fra +5° til –5°. For fartøy bygget etter 1. juli 1997 skal kompasset oppfylle ISO 613:1982 (ES) magnetkompass kl. B. Alternativt kan standard magnetkompass benyttes, såfremt det er anbrakt i natthus med full høyde plassert så nær langskipets senterlinje i styrehuset som praktisk mulig. Magnetkompasset skal være utstyrt med et avlesningsarrangement slik at kompasskursen tydelig kan leses fra hovedstyreplass. (2) Oppstillingen av kompassanlegget skal gis prioritet fremfor oppstillingen av øvrig utstyr i styrehuset. Plassering må være slik at kursen kan avleses tydelig fra rormannens og navigatørens plass. (3) Magnetkompass skal bli korrigert for å fastslå deviasjonen når det er foretatt ombygginger eller forandringer som har innvirkning på de magnetiske forhold på kompassplassen. Deviasjonstabell skal være tilgjengelig til enhver tid. (4) Kompasset skal ha lysarrangement med innebygget dimmer som kan bli regulert fra hovedstyreplassen. (5) Dersom flere kompass blir benyttet i samme kompassanlegg, må ingen av disse ha større forskjell i magnetisk moment enn 15 prosent av det kompasset som har størst moment. § 76.Selvstyreranlegg og styrehjelp (1) For fartøy med største lengde 10,67 til 15 meter, bygget etter 1. juli 1997, skal selvstyreranlegg være i henhold til anerkjente standarder. (2) Fartøy som har styrehjelp eller selvstyreanlegg skal ha indikator for rorets vinkel som kan avleses fra styreplass(ene). (3) Dersom det er montert flere kursjusterings- og styreanordninger, skal det være mulig å sikre disse mot utilsiktet bruk.
(4) Selvstyreanlegg skal kunne kobles inn og ut fra rormannens plass. § 77.Brovaktalarm (1) Fartøy med største lengde 10,67 til 15 meter som er utstyrt med selvstyreranlegg/styrehjelp skal være utstyrt med en brovaktalarm dersom det har fartøysinstruks for større fartsområde enn fjordfiske. (2) Brovaktalarmen skal enten være permanent aktivert, eller aktivert når fartøyets selvstyreanlegg er i bruk, eller innrettet slik at den senest blir aktivert når fartøyet kommer opp i marsjfart. Brovaktalarmen skal utløse et akustisk signal med tidsintervall som ikke overstiger fem minutter dersom ikke ansvarshavende for brovaktholdet kvitterer for sin tilstedeværelse i styrehuset. Det skal være mulig å stille inn kortere tidsintervall enn 5 minutt. (3) Brovaktalarmen skal tilfredsstille funksjonskravene spesifisert i vedlegg 8. Alternativt kan brovaktalarm som tilfredsstiller IMO Res. MSC. 128(75) brukes. § 78.Fart- og distansemåler Fartøy bygget etter 1. juli 1997 med fartøyinstruks for fartsområde Bankfiske II skal være utstyrt med midler til å bestemme fartøyets fart og utseilt distanse. § 79.Radaranlegg Dersom fartøy med største lengde på 10,67 til 15 meter, bygget etter 1. juli 1997, er utstyrt med radaranlegg, skal radaranlegget a) være plassert slik at operatøren har god sikt til radarskjermen fra operatørplassen, b) ha radarantennen plassert slik at radarbildets kvalitet ikke blir forringet på grunn av kort avstand til annet utstyr eller til master, poster mv., c) ha oppslag ved radarindikatoren som angir retning og størrelse på eventuelle blindsektorer, og d) ha radarantenne plassert slik at den ikke reduserer effekten på det øvrige radioutstyret. § 80.Elektronisk utstyr for posisjonsbestemmelse Dersom fartøy med største lengde på 10,67 til 15 meter har montert elektronisk utstyr for posisjonsbestemmelse, skal det oppfylle krav i IMO Res. A818(19), IMO Res. A819(19), MSC.112(73) eller nyere standard utarbeidet av International Maritime Organization (IMO). § 81.Utstyr for å måle dybde Fartøy med største lengde på 10,67 til 15 meter bygget etter 1. juli 1997 skal ha utstyrt for å måle dybde under fartøyet. § 82.Styreanordninger mv. (1) Fartøy med største lengde på 10,67 til 15 meter bygget etter 1. juli 1997 uten ror, men med dreibart fremdriftsog styrepropellsystem, skal ha styreanordning som virker synkront med propellkraften. (2) Styreanordningen skal være slik anordnet at fartøyet svinger til samme side som ratt eller styrepinne og lignende beveges. § 83.Skipsur Navigatøren skal til enhver tid ha tilgang til klokke for avlesing av riktig tid.
www.norskfisker.no
207
Klokke fra et fastmontert elektronisk instrument plassert i styrehuset, som er tilkoblet en nødkraftkilde som beskrevet i § 24 kan benyttes. § 84.Kikkert og termometer (1) Fartøy skal være utstyrt med minst en prismekikkert av type 7 x 50, eventuelt 8 x 35, eller annen kikkert med tilsvarende egenskaper. (2) Fartøy som opererer i farvann hvor det kan forekomme is skal være utstyrt med et egnet termometer for måling av sjøvannstemperaturer. § 85.Kart og nautiske publikasjoner Fartøy skal være utstyrt med tilstrekkelige og ajourførte kart, farvannsbeskrivelser, fyrlister, meddelelser til sjøfarende, tidevannstabeller og alle andre nautiske publikasjoner for fartøyets fartsområde. Fartøy med lengde under 10,67 meter kan alternativt benytte Norsk Fiskaralmanakk og nødvendige kart for fartøyets fartsområde. § 86.Lanterner (1) Alle fartøy skal ha minst ett sett fastmonterte elektriske lanterner som oppfyller kravene i forskrift 1. desember 1975 nr. 5 om forebygging av sammenstøt på sjøen. (2) Når rundtlysende lanterner av praktiske hensyn ikke kan bli fast montert, kan en bruke løse lanterner dersom det finnes elektriske tilkoblingsmuligheter og lanternene kan anbringes forsvarlig. (3) Fartøy bygget etter 1. januar 1992 skal ha kontrolltavle eller kontrollenhet for lanternene, som tilfredsstiller krav i Nordisk Båt Standard (1990) Y11. § 87.Signaleringsutstyr (1) Utstyr for nødsignal og signalflagg skal være lett tilgjengelig om bord. (2) Alle fartøy skal ha ett sett signalfigurer som beskrevet i sjøveisreglene, som minst dekker fartøy som ligger til ankers, som fisker og som ikke er under kommando. (3) Fartøy som kan påregne bruk av los, eller fartøy som skal anløpe utenlandsk havn, skal minst være utstyrt med signalflaggene G og H, samt de flagg som inngår i fartøyets kjenningssignal. (4) Alle fartøy skal kunne gi signaler for havsnød i henhold til forskrift 1. desember 1975 nr. 5 om forebygging av sammenstøt på sjøen (Sjøveisreglene) vedlegg IV. (5) Fartøy som anvendes utenfor Norges økonomiske sone, skal ha det norske handelsflagg. § 88.Lydsignalapparater (1) Fartøy med største lengde 12 til 15 meter skal ha fast montert horn/fløyte som oppfyller krav i forskrift 1. desember 1975 nr. 5 om forebygging av sammenstøt på sjøen (Sjøveisreglene) vedlegg III. (2) Fløyten skal til enhver tid være klar til bruk og kunne betjenes fra navigatørens og ev. rormannens vanlige plass(er). (3) Fløyten skal være slik plassert at lydstyrken på rormannens, utkikkens og navigatørens plass ikke overstiger 100 dB (A). (4) Fartøy med påbudte lydsignalapparater som er avhengig av fartøyets hovedkraftkilde må ha en ekstra anordning for å kunne gi de påbudte lydsignaler.
208
§ 89.Lyskaster Fartøy med største lengde 12 til 15 meter, bygget etter 1. juli 1997, som skal operere i fartsområde større enn fjordfiske skal ha a) lyskaster og signallampe, b) svingbar lyskaster som også kan anvendes til signalering, eller c) transportabel signallampe som kan anvendes som lyskaster. 9. KONTROLL OG DOKUMENTASJON § 92.Fartøyinstruks Fartøy med største lengde 8 til 15 meter skal ha én gyldig fartøyinstruks som angir fartøydata og lovbestemte begrensninger for bruk av fartøyet, herunder opplysninger om fartøyets lengde, bredde og dypgående, maksimalt fartsområde og operasjonelle begrensninger. § 93.Samordning av kontroll Pålagt kontroll ved akseptert elektroforetak skal gjennomføres før eller samtidig med kontroll ved godkjent foretak, slik at kontrollene kan samordnes. § 94.Kontroll av fartøy under 8 meter Fartøy med største lengde under 8 meter er ikke gjenstand for kontroll ved godkjent foretak, men kan bli kontrollert ved uanmeldt tilsyn jf. lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet § 43. § 95.Kontroll av fartøy med største lengde 8 til 9 meter (1) Alle fartøy med største lengde 8 til 9 meter skal a) gjennom fullstendig kontroll ved godkjent foretak. b) gjennom fullstendig kontroll ved akseptert elektroforetak. Kravet om fullstendig kontroll ved akseptert elektroforetak gjelder ikke for eksisterende fartøy i som har gyldig installasjonsbevis for det elektriske anlegget på tidspunkt for fremstilling for førstegangs kontroll ved godkjent foretak. c) kontrolleres hver 30. måned av reder (reders egenkontroll). Egenkontrollen kan finne sted inntil seks måneder før eller etter denne dato, uten at dato for neste egenkontroll blir endret. Er egenkontrollen ikke gjennomført innen de nevnte frister blir fartøyinstruksen ugyldig. d) ha kopi av skjema for utført egenkontroll og utført fullstendig kontroll om bord. § 96.Kontroll av fartøy med største lengde 9 til 10,67 meter Alle fartøy med største lengde 9 til 10,67 meter skal a) gjennom en fullstendig kontroll ved godkjent foretak dersom fartøyet ikke har vært fremstilt for fullstendig eller periodisk forenklet kontroll ved godkjent foretak i løpet av de siste 5 år. b) innenfor en periode på 5 år være fremstilt for en periodisk forenklet kontroll ved godkjent foretak. c) ha gjennomført forberedende egenkontroll i forbindelse med fullstendig eller periodisk forenklet kontroll før fartøyet blir fremstilt for kontroll ved godkjent foretak. d) innenfor en periode på 30 måneder etter siste fullstendige eller periodiske kontroll ved godkjent foretak gjennom en mellomliggende periodisk egenkontroll av reder (reders egenkontroll). Egenkontrollen kan finne
www.norskfisker.no
sted inntil seks måneder før eller etter denne dato. Er egenkontrollen ikke gjennomført innen de nevnte frister blir fartøysinstruksen ugyldig. e) gjennom fullstendig kontroll ved akseptert elektroforetak. Kravet om fullstendig kontroll ved akseptert elektroforetak gjelder ikke for eksisterende fartøy som har gyldig installasjonsbevis for det elektriske anlegget på tidspunkt for fremstilling for førstegangs kontroll ved godkjent foretak. f) bli fremstilt for periodisk forenklet kontroll ved akseptert elektroforetak innenfor en periode på 5 år fra dato for siste fullstendig kontroll, eller dato for siste periodisk forenklet kontroll ved akseptert elektroforetak. Kontrollen kan finne sted inntil seks måneder før inneværende periode utløper uten at dato for neste kontroll blir endret. g) oppbevare gyldig fartøyinstruks og kontrollskjema om bord. § 97.Kontroll av fartøy med største lengde 10,67 til 15 meter Alle fartøy med største lengde 10,67 til 15 meter skal a) gjennom en fullstendig kontroll ved godkjent foretak dersom fartøyet ikke har vært fremstilt for fullstendig eller periodisk forenklet kontroll i løpet av de siste 30 månedene. b) innenfor en periode på 30 måneder være fremstilt for en periodisk forenklet kontroll ved godkjent foretak. Kontrollen kan finne sted inntil seks måneder før denne dato, uten at dato for neste kontroll blir endret. c) ha gjennomført forberedende egenkontroll i forbindelse med fullstendig eller periodisk forenklet kontroll før fartøyet blir fremstilt for kontroll ved godkjent foretak. d) ha gjennomført en fullstendig kontroll ved akseptert elektroforetak dersom fartøyet ikke har vært fremstilt for fullstendig eller periodisk forenklet kontroll i løpet av de siste 5 år. e) bli fremstilt for periodisk forenklet kontroll ved akseptert elektroforetak innenfor en periode på 5 år fra dato for siste fullstendig kontroll, eller dato for siste periodisk forenklet kontroll ved akseptert elektroforetak. Kontrollen kan finne sted inntil seks måneder før inneværende periode er utløper uten at dato for neste kontroll blir endret. f) oppbevare gyldig fartøyinstruks og kontrollskjema om bord. § 98.Innrapportering av kontroll ved godkjent foretak og reders egenkontroll (1) Fullstendig kontroll ved godkjent foretak av fartøy som er nybygg, innkjøpt fra utlandet eller gjenstand for konvertering skal innrapporteres av godkjent foretak i henhold til skjema som er fastsatt av Sjøfartsdirektoratet. Dette skjema kan lastes ned på www.yrkesfisker.no. (2) Fullstendig og periodisk forenklet kontroll ved godkjent foretak av seilende fartøy og mellomliggende egenkontroll foretatt av reder skal innrapporteres av godkjent foretak i henhold til skjema som er fastsatt av Sjøfartsdirektoratet. Dette skjema kan lastes ned på www.yrkesfisker.no. Før fullstendig eller periodisk forenklet kontroll som nevnt i § 95 første ledd bokstav a), § 96 første ledd bokstav a) og b), eller § 97 første ledd bokstav a) og b), skal reder eller fører av fartøyet ha levert utfylt skjema for egenkontroll for fullstendig eller periodisk forenklet kontroll til det godkjente foretaket i henhold
til skjema som er fastsatt av Sjøfartsdirektoratet. Dette skjema kan lastes ned på www.yrkesfisker.no. (3) Egenkontroll av fartøy med største lengde 8 til 9 meter reder skal innrapporteres direkte til Sjøfartsdirektoratet i henhold til skjema som er fastsatt av Sjøfartsdirektoratet. Dette skjema kan lastes ned på www.yrkesfisker.no. (4) Mellomliggende egenkontroll av fartøy med største lengde 9 til 10,67 meter skal innrapporteres direkte til Sjøfartsdirektoratet i henhold til skjema som er fastsatt av Sjøfartsdirektoratet. Dette skjema kan lastes ned på www.yrkesfisker.no. § 99.Kontroll av fartøy ved skade, ombygging m.m. Alle fartøy med største lengde 8 til 15 meter som skades, har gjennomgått reparasjoner, ombygges eller forandres skal fremstilles for kontroll ved godkjent foretak. Kontrollen skal omfatte de skadede og reparerte delene, det som er ombygd eller endret, samt andre deler av fartøyet som blir berørt av endringene som gjøres, med mindre det er nødvendig å kontrollere også andre deler for sikre at kravene til fartøyet er oppfylt. § 100.Kontroll av det elektriske anlegget ved akseptert elektroforetak (1) All kontroll ved akseptert elektroforetak blir utført slik det fremgår av kontrollskjema fastsatt av Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap. For klassede fartøy kan kontrollen av det elektriske anlegget utføres av anerkjente klasseinstitusjoner. (2) Plikt til annen kontroll ved akseptert elektroforetak for å sikre at fartøyets tilstand fortsatt er i samsvar med de til enhver tid gjeldende forskrifter gjelder når a) det elektriske anlegget er ombygget eller forandret, og b) det elektriske anlegget har vært utsatt for skade eller har gjennomgått reparasjoner. (3) Kontroll som nevnt i annet ledd skal omfatte de deler som har vært skadet eller gjennomgått reparasjoner, forandringer eller ombygginger. Kontrollen skal også omfatte andre deler dersom dette er nødvendig for å sikre at fartøyets tilstand fortsatt er i samsvar med de til enhver tid gjeldende forskrifter. § 101.Dokumentasjon ved nybygg og ombygging Ved bygging eller ombygging av fartøyet skal tegninger og annen dokumentasjon kontrolleres for godkjent foretak. § 102.Dokumentasjon om bord på fartøyet (1) Dokumentasjon som etter denne forskriften kreves oppbevart om bord skal og kunne fremlegges ved senere inspeksjoner/tilsyn. (2) Foruten dokumentasjon som er nevnt i den enkelte bestemmelse skal følgende oppbevares om bord: a) for fartøy med største lengde 6 til 8 meter skal det foreligge installasjonsbevis for elektriske anlegg. b) for fartøy med største lengde 8 til 15 meter skal det foreligge kontrollskjema for elektriske anlegg utstedt av akseptert elektroforetak. For eksisterende fartøy med største lengde 8 til 9 meter godtas gyldig installasjonsbevis som dokumentasjon for det elektriske anlegget. Dersom Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap aksepterer det kan kontrollskjema og installasjonsbevis erstattes av en tilsynserklæring. c) for fartøy med største lengde 6 til 15 meter skal det
www.norskfisker.no
209
bli oppbevart kontrollbok for laste- og losseinnretninger som nevnt i forskrift 17. januar 1978 nr. 4 om laste- og losseinnretninger på skip. d) for nye og eksisterende fartøy bygget etter 1. juli 2007, med største lengde 6 til 8 meter skal det oppbevares en byggebekreftelse som nevnt i vedlegg 3. e) for eksisterende fartøy bygget etter 1. juli 2007, med største lengde 6 til 8 meter, skal det oppbevares en byggebekreftelse som nevnt i vedlegg 3. f) for eksisterende fartøy over 8 meter bygget etter 1. juli 2007, skal det oppbevares en byggebekreftelse som nevnt i tredje ledd til det er gjennomført en fullstendig kontroll ved godkjent foretak etter § 95 og § 96. (3) Fartøyets eier er ansvarlig for at hovedprodusent/ bygger, herunder bygger av halvfabrikat/selvbygger, samt importør/egenimportør utferdiger byggebekreftelse på skjema utarbeidet av Sjøfartsdirektoratet, se vedlegg 3. (4) Installasjonsbevis for gassfyrte anlegg skal oppbevares om bord. (5) En beskrivelse av brannslukningsanlegget med instruks for bruk og vedlikehold av anlegget etter anleggsleverandørens spesifikasjoner skal oppbevares om bord. (6) Brev vedrørende kontroll av stabilitetsberegninger, stabilitetsplakat og øvrig stabilitetsdokumentasjon skal oppbevares om bord i fartøyet. (7) Samsvarserklæring fra produsent av redningsflåte skal oppbevares om bord. (8) Dokumentasjon for trykkprøving/tetthetsprøving av redningsdrakt skal oppbevares om bord. 10. AVSLUTTENDE BESTEMMELSER § 103.Dispensasjon og likeverdige løsninger (1) Sjøfartsdirektoratet kan unnta et skip fra ett eller flere av kravene i forskriften dersom rederiet søker skriftlig om unntak og et av følgende krav er oppfylt a) det godtgjøres at kravet ikke er vesentlig og at det anses sikkerhetsmessig forsvarlig b) det godtgjøres at kompenserende tiltak vil opprettholde samme sikkerhetsnivå som kravet i forskriften. § 104.Ikrafttredelse Denne forskrift trer i kraft 1. januar 2014. Fra samme tid oppheves a) forskrift 18. august 1978 nr. 9154 om navigasjonshjelpemidler m.v. på fiske- og fangstfartøyer b) forskrift 4. september 1987 nr. 743 om sikringstiltak mot brann på fiske- og fangstfartøy hva gjelder fartøy under 15 meter c) forskrift 15. oktober 1991 nr. 708 om bygging og utrustning av fiske- og fangstfartøy fra 6 m og opptil 15 m største lengde d) forskrift 15. oktober 1991 nr. 709 om redningsredskaper m.m. på fiske- og fangstfartøy hva gjelder fartøy under 15 meter e) forskrift 15. oktober 1991 nr. 710 om sikkerhetstiltak m.v. på fiske- og fangstfartøy f) forskrift 22. desember 1993 nr. 1242 om radioanlegg og radiotjeneste i fiske- og fangstfartøy g) forskrift 3. oktober 2000 nr. 985 om kontroll av fiskeog fangstfartøy fra 10,67 til 15 meter største lengde.
210
§ 105.Overgangsregler (1) For fartøy med største lengde 8 til 10,67 meter, unntatt fartøy som nevnt i andre og tredje ledd, kommer kravene i kapittel 9 om kontroll og dokumentasjon til anvendelse fra a) 1. juli 2014 for nye fartøy b) 1. januar 2016 for eksisterende fartøy bygget 1. januar 1998 eller senere c) 1. januar 2017 for fartøy bygget i perioden 1. januar 1992 til 31. desember 1997 d) 1. januar 2019 for fartøy bygget i perioden 1. januar 1983 til 31. desember 1991 e) 1. januar 2020 for fartøy bygget i perioden 1. januar 1970 til 31. desember 1982 f) 1. januar 2021 for fartøy bygget før 1970. (2) Uavhengig av bestemmelsen i første ledd kommer kravene i kapittel 9 om kontroll og dokumentasjon til anvendelse for fartøy med største lengde 8 til 10,67 meter, bygget før 1. januar 1992, fra a) 1. januar 2016 for alle fartøy som skal operere i fartsområde Bankfiske I b) 1. januar 2019 for alle fartøy som skal operere i fartsområde Kystfiske.
FORSKRIFT OM KRAV TIL UTSTYR OG INSTALLASJON AV POSISJONSRAPPORTERINGSUTSTYR DATO: FOR-2010-03-24-454 IKRAFTTREDELSE: 2010-03-24 SIST-ENDRET: FOR-2010-06-11-1340 GJELDER FOR: Norge KORTTITTEL: Forskrift om posisjonsrapporteringsutstyr Se http://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2010-0324-454?q=FOR 2010-03-24-454 § 1. Virkeområde Denne forskrift gjelder for norske fiske- og fangstfartøy som i henhold til i forskrift 21. desember 2009 nr. 1743 om posisjonsrapportering og elektronisk rapportering for norske fiske- og fangstfartøy § 7 skal ha posisjonsrapporteringsutstyr om bord, samt produsent, tjenesteleverandører og installatør av slikt utstyr. Kapittel II. Krav til posisjonsrapporteringsutstyr § 2. Krav til posisjonsrapporteringsutstyr om bord i fiskeog fangstfartøy Posisjonsrapporteringsutstyr skal være typegodkjent av Fiskeridirektoratet og tilfredsstille følgende krav: a) ha radioteknisk typegodkjennelse i tråd med gjeldende regelverk, b) være installert i henhold til bestemmelsene i kapittel III og IV i denne forskriften, c) automatisk kunne sende meldinger i maskinlesbar form minst 1 gang per time med følgende innhold: i. entydig identifikasjon av fartøyet, ii. fartøyets geografiske posisjon med posisjonsfeil på under 500 meter med et konfidensintervall på 99 %, iii. dato og tidspunkt for fartøyets posisjon,
www.norskfisker.no
iv. fart og kurs i rapporteringsøyeblikket, v. identifikasjon av hvilken rapporttype som sendes, d) være sikret mot manipulering og deaktivering, herunder sikret mot at andre enn spesielt autorisert personell skal kunne endre meldingsplanen eller meldingen som sendes til Fiskeridirektoratet, e) fungere slik at Fiskeridirektoratet skal kunne motta posisjonsopplysninger fra tilfeldige tidspunkt i tillegg til de posisjonsopplysninger som sendes i henhold til eventuell forhåndskodet rapporteringsplan, f) være av en slik art at fartøyet kan spores i alle områder der fartøy vil oppholde seg, g) være sikret mot påvirkning fra annet teknisk utstyr om bord i fartøyet. § 3. Krav til tjenesteleverandør som videreformidler sporingsopplysninger fra fartøy Tjenesteleverandør som videreformidler sporingsopplysningene fra fartøy skal tilfredsstille følgende krav: a) sporingsmeldingene skal sendes over sikre linjer i tilnærmet sann tid i forhold til rapporteringsøyeblikket, på et format som godkjennes av Fiskeridirektoratet. b) tjenesteleverandøren skal avgi erklæring overfor Fiskeridirektoratet om at sporingsopplysningene vil bli behandlet på en måte som er sikker ut fra personvernhensyn. På forespørsel må tjenesteleverandøren kunne legge frem dokumentasjon på de tiltak som er iverksatt for å sikre dette. KAPITTEL III. GENERELLE KRAV TIL INSTALLERING AV POSISJONSRAPPORTERINGSUTSTYR § 4. Generelle krav til installering av posisjonsrapporteringsutstyr Posisjonsrapporteringsutstyret skal installeres: a) på en slik måte og i slike lokaliteter om bord at gjeldende bestemmelser for posisjonsrapportering oppfylles, jf. forskrift 21. desember 2009 nr. 1743 om posisjonsrapportering og elektronisk rapportering for norske fiske og fangstfartøy. b) slik det er konfigurert og fremstilt ved typegodkjenning for sporingsformål av Fiskeridirektoratet. c) av autorisert personell og i overensstemmelse med godkjent anvisning fra produsent eller tjenesteleverandør. § 5. Forsegling, plombering og plassering av posisjonsrapporteringsutstyr Sender eller mottakerenheter skal: a) forsegles av autorisert personell slik at det kan oppdages ved brudd på segl dersom enheten er åpnet eller er forsøkt åpnet, b) av autorisert personell festes til fast innretning om bord på en slik måte at den ikke skal kunne flyttes uten at det oppdages ved brudd på segl eller annen sikring. De ulike enheter av posisjonsrapporteringsutstyret skal plasseres slik at de: a) ikke er til hinder for sikker manøvrering eller drift av fartøyet. b) er best mulig beskyttet mot vær, vind og vibrasjoner . c) ikke blir utsatt for påvirkning fra annet teknisk utstyr om bord i fartøyet. d) er tilgjengelige for inspeksjon og vedlikehold.
§ 6. Aktivering og deaktivering av posisjonsrapporteringsutstyr Når posisjonsrapporteringsutstyr er montert om bord i fartøyet skal Fiskeridirektoratet kontaktes for aktivering av utstyret. Installasjon av utstyret anses ikke for å være gjennomført før Fiskeridirektoratet har signert for gjennomført aktivering for sporing. Dersom posisjonsrapporteringsutstyret blir skiftet ut med annet utstyr skal Fiskeridirektoratet kontaktes for annullering av sporingsenheten i Fiskeridirektoratets sporingsregister før utskifting finner sted. Dersom fartøy som har posisjonsrapporteringsutstyr om bord skal overføres til ny eier eller selges ut av landet, skal Fiskeridirektoratet minst to uker før eierskiftet finner sted kontaktes for deaktivering av utstyret til sporingsformål. § 7. Strømtilførsel til posisjonsrapporteringsutstyret Det er skipsførers ansvar å tilse at posisjonsrapporteringsutstyret om bord har kontinuerlig strømtilførsel. Strømtilførselen til satellittsporingsutstyret skal ikke brytes uten ved nødvendig strømbrudd grunnet vedlikehold av sporingsutstyret, verkstedsopphold eller når fartøyet skal ligge uvirksom i mer enn 30 dager. Det skal sendes skriftlig melding til Fiskeridirektoratet før strøm brytes. Når strømmen til sporingsutstyret er brutt er det krav om at fartøyet ikke endrer posisjon. 0 Endret ved forskrift 11 juni 2010 nr. 1340.
KAPITTEL IV. SPESIELLE KRAV TIL INSTALLERING AV POSISJONSRAPPORTERINGSUTSYTR (INMARSAT) § 8. Inmarsat-utstyr Inmarsat-utstyr består av sender eller mottakerenhet, antenne og strømforsyningsenhet. Sender eller mottakerenhet skal plasseres på et tørt sted i fartøyet. Antennen skal plasseres slik at best mulig kontakt med satellitt oppnås og slik at signalene ikke blir uleselige på grunn av nærliggende konstruksjoner. Skadet eller ødelagt kabel som forbinder sender eller mottakerenhet og antenne skal erstattes med kabel anbefalt for sporingsformål av utstyrsleverandør. Dersom utstyret skal programmeres med definisjoner som skal angi bestemte funksjoner (« Macro Encode Messages »,MEM-koder) og format for tidsangivelse utover gjeldende Inmarsat-standarder, skal koder og formater være i overensstemmelse med de krav som stilles i forbindelse med godkjennelse fra Fiskeridirektoratet. Dersom satellittsporingsutstyret som benyttes om bord i fiskefartøyene samtidig skal fungere som radioutstyr i det globale maritime nød- og sikkerhetssystemet GMDSS, skal utstyret installeres i henhold til gjeldende regelverk for installasjon av slikt GMDSS-utstyr.
KAPITTEL V. GENERELLE BESTEMMELSER, STRAFF OG IKRAFTTREDELSE § 9. Autorisasjon Autorisasjon etter denne forskrift gis av Fiskeridirektoratet.
www.norskfisker.no
211
§ 10. Straff Den som forsettlig eller uaktsomt overtrer bestemmelser i denne forskriften straffes etter lov om forvaltning av viltlevande marine ressursar (havressurslova) av 6. juni 2008 nr. 37 § 62 og § 64. På samme måte straffes medvirkning og forsøk. § 11. Ikrafttredelse Denne forskrift trer i kraft straks. Samtidig oppheves forskrift 23. desember 1999 nr. 1592 om krav til utstyr som skal benyttes om bord i fiskefartøy til sporing via satellitt, forskrift 13. juni 2000 nr. 674 om installasjon av satellittsporingsutstyr om bord i fiske- og fangstfartøy og forskrift 28. april 1999 nr. 536 om innføring av satellittbasert overvåkning av fiskefartøyers aktivitet for fartøy som har installert satellittutstyr om bord.
FORSKRIFT OM KONSTRUKSJON, UTSTYR, DRIFT OG BESIKTELSER FOR FISKE- OG FANGSTFARTØY MED STØRSTE LENGDE PÅ 15 METER OG DEROVER Dato FOR-2000-06-13-660 Departement Nærings- og fiskeridepartementet Publisert I 2000 1387 (Vedlegg 1 og 2 utelatt) Ikrafttredelse 01.07.2000 Sist endret FOR-2014-12-22-1893 fra 01.01.2015 Endrer FOR-1991-10-15-712 Gjelder for Norge http://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2000-06-13660?q=2000-06-13-660 KAPITTEL 1. GENERELLE BESTEMMELSER
etter datoer som er spesifikt beskrevet i forskriften skal disse gjelde for fiskefartøy hvor: 1. Byggekontrakt eller kontrakt om omfattende ombygging er inngått på den spesifikke dato eller senere, eller 2. byggekontrakt eller kontrakt om omfattende ombygging er inngått på den spesifikke dato eller senere, eller etter denne dato, eller 3. i mangel av byggekontrakt: a. Kjølen er strukket på den spesifikke dato eller senere, eller b. konstruksjon som kan identifiseres som et bestemt fartøy er påbegynt på den spesifikke dato eller senere, eller c. sammensetning er påbegynt og i alle fall utgjør det som måtte være minst, av 50 tonn eller én prosent av den anslåtte mengde av alt konstruksjonsmateriale på den spesifikke dato eller senere, alt etter hva som er lavest.
Tilføyd ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003), endret vedforskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
§ 1-3. Fritak (1) Sjøfartsdirektoratet kan frita ethvert fartøy med nye egenskaper fra kravene i kapitlene 2, 3, 4, 5, 6, 7 og 11, dersom anvendelse av slike krav kan være til alvorlig hinder for forskningen for å utvikle disse egenskaper og innarbeide dem i fartøy. Ethvert fartøy som har fått fritak skal likevel tilfredsstille de sikkerhetskrav Sjøfartsdirektoratet finner nødvendige for den fart det er beregnet på og som er slik at de ivaretar fartøyets sikkerhet.
(2) Sjøfartsdirektoratet kan frita ethvert fartøy med lengde (L) på 24 meter og derover som utelukkende driver fiske nær kysten fra bestemmelser i denne forskrift dersom det anses urimelig eller ikke mulig i praksis ut fra avstanden fra fartøyets operasjonsfelt til dets base ved kysten, fartøytype, værforholdene og fravær av risiko for generelle navigasjonsfarer. Et slikt fritak forutsetter at fartøyet oppfyller sikkerhetskrav som etter Sjøfartsdirektoratets mening er nødvendige for den fart det er beregnet på og som er slik at fartøyets sikkerhet ivaretas.
(3) I enkelttilfeller kan Sjøfartsdirektoratet etter skriftlig søknad frita fartøy med lengde (L) under 24 meter fra kravene i denne forskrift når dette er sikkerhetsmessig forsvarlig.
DEL A - INNLEDENDE BESTEMMELSER § 1-1.1 Virkeområde (1) D enne forskrift gjelder for nye fiske- og fangstfartøy med største lengde på 15 meter og derover og for eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter og derover der det fremgår av det enkelte kapittel.
(2) Eksisterende fartøy som er gjenstand for reparasjoner, forandringer, ombygninger og utrustning i forbindelse med dette, skal fortsatt minst oppfylle de forskrifter som gjaldt på den tid fartøyet ble bygget. Disse bestemmelser behøver likevel ikke håndheves strengere enn hva som er uttrykt i denne forskrift så fremt sikkerhetsmessige normer blir ivaretatt. (3) Når et eksisterende fartøy er gjenstand for reparasjoner, forandringer og ombygninger av større omfang samt utrustning i forbindelse med dette, skal fartøyet bare oppfylle kravene til nye fartøy i den grad Sjøfartsdirektoratet finner dette rimelig og praktisk mulig.
§ 1-1a. Krav til fartøy bygget etter datoer som er presisert i forskriftsteksten (1) Når det er angitt krav til fiske- og fangstfartøy bygget
212
(2) For fiske- og fangstfartøy som ikke omfattes av første ledd, gjelder § 1-1, andre og tredje ledd tilsvarende.
(4) Vedtak etter denne bestemmelsen skal ikke stride mot internasjonal overenskomst som Norge er tilsluttet, og fattes i samsvar med internasjonale krav til prosedyrer. § 1-4. Plikter Rederiet, arbeidsgiver, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften. Endret ved forskrifter 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007), 19 aug 2013 nr. 1036 (i kraft 20 aug 2013).
www.norskfisker.no
§ 1-5. Godkjenning av utstyr Utstyr som er påkrevet i denne forskrift skal være godkjent, typegodkjent eller akseptert av Sjøfartsdirektoratet slik det fremgår av den enkelte bestemmelse1. Utstyr som er produsert og merket i henhold til skipsutstyrsforskriften er å anse som godkjent. 1 Se bl.a. § 7-3, § 9-13 og § 10-3 tiende ledd.
§ 1-6. Likeverdige løsninger Dersom denne forskrift krever at et spesielt tilbehør, materiale, en innretning eller et apparat, skal være anordnet eller finnes om bord i et fartøy, eller at en spesiell forholdsregel skal tas, kan Sjøfartsdirektoratet tillate likeverdige løsninger eller at andre spesielle forholdsregler tas. Det forutsettes at den likeverdige løsningen er utprøvd eller på annen måte påvist å være minst like effektiv som kravene i denne forskrift. § 1-7.Melding om nybygg og innsendelse av tegninger og annen dokumentasjon (1) B ygging av fiske- og fangstfartøy skal meldes til Sjøfartsdirektoratet i samsvar med skipssikkerhetsloven § 47 første og annet ledd straks kontrakt om bygging er inngått. Meldingen skal innsendes på skjema fastsatt av Sjøfartsdirektoratet av byggeverksted ved bygging innenlands og av rederiet eller bestilleren ved bygging i utlandet. For elektriske anlegg sendes melding til Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB). (2) For nybygg og ved ombygging eller reparasjoner skal tegninger og annen dokumentasjon innsendes Sjøfartsdirektoratet i henhold til gjeldende tegningsliste, jf. vedlegg 3 til denne forskrift. (3) Ved kansellering, endringer i kontraktsforholdet e.l. som medfører at fartøyet ikke lenger skal registreres under norsk flagg eller ved endringer i fartøyets utforming, skal rederiet straks sende melding til Sjøfartsdirektoratet, eller den Sjøfartsdirektoratet bemyndiger, jf. skipssikkerhetsloven § 47 første ledd. Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003), 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
DEL B (OPPHEVET) Del B med § 1-8 til § 1-11 opphevet 1 jan 2015 ved forskrift 22 des 2014 nr. 1893. DEL C (OPPHEVET) Del C med § 1-13 til § 1-15 opphevet 1 jan 2015 ved forskrift 22 des 2014 nr. 1893. DEL D (OPPHEVET) Del D med § 1-16 til § 1-20 opphevet 1 jan 2015 ved forskrift 22 des 2014 nr. 1893. DEL E - FARTSOMRÅDER § 1-21. Fjordfiske Fiske og fangst i farvann på den norske kyst hvor åpne havstrekninger ikke er over fem nautiske mil, eller åpent farvann inntil tre nautiske mil fra havn eller annet beskyttet farvann.
§ 1-22. Kystfiske Fiske og fangst innenfor tolv nautiske mil av grunnlinjen. § 1-23. Bankfiske (1) Bankfiske I: Fiske og fangst innenfor det området som er begrenset av koordinatene nedenfor: Koordinat nr. 1 N 69 ° 52’ E 32 ° 20’ Koordinat nr. 2 N 70 ° 25’ E 32 ° 55’ Koordinat nr. 3 N 71 ° 10’ E 31 ° 25’ Koordinat nr. 4 N 71 ° 48’ E 28 ° 40’ Koordinat nr. 5 N 71 ° 47’ E 27 ° 12’ Koordinat nr. 6 N 71 ° 52’ E 25 ° 50’ Koordinat nr. 7 N 71 ° 44’ E 23 ° 45’ Koordinat nr. 8 N 71 ° 28’ E 22 ° 36’ Koordinat nr. 9 N 71 ° 12’ E 18 ° 55’ Koordinat nr. 10 N 70 ° 47’ E 17 ° 00’ Koordinat nr. 11 N 69 ° 25’ E 13 ° 33’ Koordinat nr. 12 N 68 ° 32’ E 12 ° 00’ Koordinat nr. 13 N 68 ° 00’ E 10 ° 20’ Koordinat nr. 14 N 66 ° 53’ E 10 ° 40’ Koordinat nr. 15 N 66 ° 00’ E 09 ° 08’ Koordinat nr. 16 N 64 ° 50’ E 09 ° 34’ Koordinat nr. 17 N 64 ° 38’ E 08 ° 22’ Koordinat nr. 18 N 64 ° 15’ E 07 ° 40’ Koordinat nr. 19 N 63 ° 38’ E 04 ° 50’ Koordinat nr. 20 N 62 ° 00’ E 02 ° 30’ Koordinat nr. 21 N 60 ° 18’ E 03 ° 15’ Koordinat nr. 22 N 59 ° 30’ E 03 ° 13’ Koordinat nr. 23 N 58 ° 54’ E 04 ° 00’ Koordinat nr. 24 N 58 ° 07’ E 04 ° 06’ Koordinat nr. 25 N 57 ° 20’ E 06 ° 24’ Koordinat nr. 26 N 57 ° 30’ E 07 ° 54’ samt Skagerrak, i farvannet innenfor området som er avgrenset av en linje mellom Lindesnes i Norge til Hanstholm i Danmark og Skagen i Danmark til Tistlarna i Sverige. (2) Bankfiske II: Fiske og fangst innenfor 200 nautiske mil av grunnlinjen, og ly og hvile ved Bjørnøya i perioden 1. mai til 31. august innenfor det området som er avgrenset av følgende koordinater: Koordinat nr. 1 N 74 ° 08’ E19 ° 58’ Koordinat nr. 2 N 73 ° 58’ E 18 ° 26’ Koordinat nr. 3 N 74 ° 36’ E 19 ° 36’ Koordinat nr. 4 N 74 ° 36’ E 18 ° 28’ Endret ved forskrift 30 juni 2005 nr.747.
§ 1-24. Havfiske (1) Havfiske I: Fiske og fangst innenfor område definert som bankfiske II samt Nordsjøen, Skagerrak og Kattegat med tilstøtende farvann, begrenset mellom 50 grader nord til 62 grader nord og 10 grader V. (2) Havfiske II: Fiske- og fangst i alle farvann, unntatt farvann med åpen eller spredt driviskonsentrasjon (4/10-6/10) eller høyere utenfor 200 mil av grunnlinjen. § 1-25. Fiske i isfarvann (1) Isfarvann I: Fiske og fangst i alle farvann, unntatt farvann med
www.norskfisker.no
213
tett driviskonsentrasjon1 utenfor 200 nautiske mil av grunnlinjen. (2) Isfarvann II: Fiske og fangst i alle farvann. KAPITTEL 2. KONSTRUKSJON, VANNTETT INTEGRITET OG UTSTYR § 2a. Virkeområde Med mindre annet er bestemt, skal dette kapittel gjelde for nye fiskefartøy med største lengde på 15 meter og derover.
Tilføyd ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
§ 2-11. Peileinnretninger (1) Peileinnretninger skal være anordnet 1. i rennesteiner i de rom som ikke er lett tilgjengelig til enhver tid under reisen, og 2. i alle tanker og kofferdammer. (2) D er det er anbrakt peilerør, skal rørenes øvre ender være forlenget til et lett tilgjengelig sted og, dersom det er praktisk mulig, over arbeidsdekket. Åpningene skal være utstyrt med permanent festede lukningsmidler. Peilerør som ikke er forlenget over arbeidsdekket, skal være utstyrt med en automatisk selvlukkende innretning. Endret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
§ 2-12. Lysventiler og vinduer (1) L ysventiler til rom under arbeidsdekket og til rom i lukkede oppbygninger på dette dekket, skal være utstyrt med hengslede blindlokk som kan lukkes vanntett. (2) Ingen lysventil skal være anbrakt slik at nederste kant av åpningen er mindre enn 500 millimeter over dypeste driftsvannlinje. (3) Lysventiler anbrakt mindre enn 1000 millimeter over dypeste driftsvannlinje skal ikke kunne åpnes. (4) Lysventiler med glass og blindlokk skal være av godkjent konstruksjon. Lysventiler som kan bli skadet av fiskeutstyr skal være beskyttet på egnet måte. (5) Herdet sikkerhetsglass eller tilsvarende skal benyttes i styrehusvinduene. (6) Sjøfartsdirektoratet kan godkjenne lysventiler og vinduer uten blindlokk i side- og akterskott i dekkshus plassert på arbeidsdekket, dersom fartøyets sikkerhet ikke reduseres. Godkjenning gis under hensyntagen til standarder som angitt i vedlegg 4. Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
§ 2-13. Inntak og utløp (1) U tløp som er ført gjennom huden enten fra rom under arbeidsdekket eller fra rom i overbygninger eller dekkshus på arbeidsdekket utstyrt med dører som oppfyller kravene i § 2-4, skal være utstyrt med effektive og tilgjengelige midler for å hindre vann i å trenge inn. Hvert enkelt utløp skal normalt ha en automatisk tilbakeslagsventil med en innretning for direkte stengning fra et tilgjengelig sted over arbeidsdekket. Hvor imidlertid
214
den vertikale avstand fra dypeste driftsvannlinje til innenbordsmunningen av utløpsrøret overskrider 0,01 L, kan utløpet ha to tilbakeslagsventiler uten innretning for direkte stengning forutsatt at den innerste ventil alltid er tilgjengelig for undersøkelse når fartøyet er i drift. Hvor den vertikale avstand overskrider 0,02 L, kan en enkelt selvlukkende ventil uten innretning for direkte stengning aksepteres. Betjeningsinnretningen for den direkte stengbare ventil skal være lett tilgjengelig og forsynt med en indikator som viser om ventilen er åpen eller lukket. (2) I bemannede maskinrom kan hoved- og hjelpesjøvannsinntak og -utløp som er vesentlig for driften av maskineriet, betjenes på stedet. Betjeningsinnretningene skal være tilgjengelige og ha indikatorer som viser om ventilene er åpne eller lukket. (3) Forbindelser på huden, samt de ventiler som forlanges i denne paragraf, skal være av stål, bronse eller annet godkjent smibart materiale. Alle rør mellom huden og ventilene skal være av stål. På fartøy som ikke er bygget av stål kan det i andre rom enn maskinrom benyttes andre materialer.
§ 2-14. Lenseporter (1) Hvor skansekledninger på åpne deler av arbeidsdekket danner brønner, skal lenseportarealet (A) i kvadratmeter på hver side av fartøyet for hver brønn på arbeidsdekket bestemmes ut fra følgende: 1. For fartøy med lengde (L) på 24 meter og derover skal arealet i m2 minst være: A = 0,07 x l (l behøver ikke settes til mer enn 0,7 L). l = brønnlengde a. Hvor gjennomsnittshøyden på skansekledningen er mer enn 1200 millimeter, skal det forlangte areal økes med 0,004 m2 per meter brønnlengde for hver 100 millimeter høydeforskjell. b. Hvor skansekledningens gjennomsnittshøyde er mindre enn 900 millimeter, kan det forlangte areal reduseres med 0,004 m2 per meter brønnlengde for hver 100 millimeter høydeforskjell. 2. For fartøy med lengde (L) under 24 meter skal arealet im2 minst være: A = 0,02 x V V = Volumet i m3 av brønn som dannes av skansekledning, men for notbinger og andre korte brønner med lengde (l) opptil 5 meter, kan følgende formel benyttes i stedet: A = 0,175 x l. (2) Lenseportarealet beregnet etter første ledd skal økes dersom Sjøfartsdirektoratet finner at fartøyets spring ikke er tilstrekkelig til å sikre at dekket raskt og effektivt lenses for vann. (3) U nder forutsetning av Sjøfartsdirektoratets godkjennelse, skal minste lenseportareal for hver brønn på overbygningsdekket ikke være mindre enn halve arealet (A) angitt i første ledd. (4) L enseportene skal være slik plassert langs skansekledningens lengde at dekket meget raskt og effektivt lenses for vann. Lenseportenes underkant skal være så nær dekket som praktisk mulig. (5) Bingebord og innretninger for oppbevaring av fiskeredskap skal være anordnet slik at lenseportenes effektivitet ikke reduseres. Bingebord skal være slik konstruert at de kan låses i stilling når de er i bruk
www.norskfisker.no
og skal ikke hindre avløp av overvann på dekk. (6) Lenseporter på mer enn 300 millimeter høyde skal være utstyrt med stenger plassert med innbyrdes avstand på ikke mer enn 230 millimeter eller mindre enn 150 millimeter, eller utstyrt med andre passende beskyttelsesinnretninger. Dersom det er anbrakt lemmer i lenseporter, skal de være av godkjent konstruksjon.1 (7) På fartøy beregnet på fart i farvann der ising kan forekomme, skal lemmer og beskyttelsesinnretninger for lenseportene lett kunne fjernes for å begrense isdannelse. Størrelsen på åpninger og innretninger anbrakt for fjerning av disse beskyttelsesinnretningene skal være til Sjøfartsdirektoratets tilfredshet.
Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr. 340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L) under 24 meter), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009). 1 Se § 2-16 første ledd nr. 5 og § 6-11 annet ledd.
§ 2-15. Anker- og fortøyningsutrustning (1) D et skal finnes ankerutstyr beregnet på hurtig og sikker bruk. Ankerutrustningen skal bestå av ankere, ankerkjettinger eller ståltau, stoppere og et ankerspill eller andre arrangementer for utsetting og opphiving av ankeret. Ankerutrustningen skal kunne holde fartøyet til ankers under alle forventede driftsforhold. Fartøy skal også være utstyrt med passende fortøyningsutstyr for sikker fortøyning under alle driftsforhold. (2) F artøy med lengde (L) på 24 meter og derover skal ha anker- og fortøyningsutstyr i henhold til § 2-1 første ledd. (3) F artøy med lengde (L) under 24 meter skal minst ha følgende ankerutrustning: 1. T otal ankervekt: 0,1 x LOA2,43 [kg], hvor LOA er største lengde.3 2. D et er valgfritt om ett eller to ankre benyttes. Dersom to ankre benyttes skal det ene ankeret ha følgende minimumsvekt: 5 x (LOA -15)1,4 + 50 [kg]. 3. K jettingen skal ha følgende lengde: Lmin = 5 x LOA /3 + 55 [m]. Wire kan erstatte kjetting forutsatt at det arrangeres 12,5 meter kjettingforløper, wirelengden økes med 50 prosent i forhold til kravet for kjetting og at bruddstyrken for wire er minst den samme som for kjetting. 4. K jettingen skal minst være av kvalitet NVK1 i henhold til DNVs stålskipsregler. Dimensjonen skal ikke være mindre enn angitt i tabellen under. LOA
< 18
22
25
[m]
Diameter
12,5
14
16
[mm]
Endret ved forskriift, 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003).
§ 2-16.1. Overbygget arbeidsdekk og produksjonsdekk (1) S like dekk skal være forsynt med et effektivt lensesystem med en lensekapasitet som er tilstrekkelig til å fjerne produksjons- og spylevann og eventuelt overløp fra RSW-tanker mv., samt vann som kan komme inn gjennom åpninger i skuteside eller hekk. Slike lensesystemer skal være arrangert som følger: 1) S eparate lensepumper:
Drenering skal foregå ved hjelp av separate pumper i lensebrønner som er plassert i borde i dekkets laveste punkt. Hvis rommets lengde overskrider ni meter, skal lensebrønner anbringes i rommets forog akterkant. Dersom rommets bredde overskrider fartøyets halvbredde (B/2), skal lensebrønner tilsvarende plasseres på begge sider av rommet. I rom for linemagasiner på autolinefartøy skal det anordnes en lensebrønn med pumpe i forkant av rommet ved snurravspyler. Er rommet over ni meter, skal det være to pumper i dette rom. Volumet av hver lensebrønn skal minst være: V = 0,5 x As x l x B = volum i kubikkdesimeter. As = areal av drageluker (og ev. andre tilsvarende luker), eller hekkluker i kvadratmeter. l = rommets lengde i meter. B = fartøyets bredde i meter. skal ikke være mindre enn 150 kubikkdesimeter. Dybden av hver lensebrønn skal være minst 0,35 meter. Lensebrønnene skal være konstruert og arrangert slik at avløpsvannet blir effektivt drenert og at lensepumpenes sugeside ikke blir tilstoppet av angler, fiskeavfall, o.l. På overbygget arbeidsdekk skal det anordnes nivåalarm tilknyttet styrehus. Alarmen skal aktiveres når lensebrønner på dekket er fulle. Lensekapasiteten for hver pumpe i slike lensebrønner skal minst være den største av: a) Q = 4 x B x As (minst ND 75) = kapasitet i kubikkmeter per time B = fartøyets bredde i meter. As = areal av drageluker (og ev. andre tilsvarende luker), eller hekkluker i kvadratmeter. b) c1,25 x maksimal spylevannskapasitet i arbeidsrommet. Lensepumpene skal utstyres med manuell start og stopp (lokalt) samt kunne startes og stoppes fra styrehus. De skal være av en slik konstruksjon at eventuelt fiskeavfall kan pumpes over bord sammen med dreneringsvannet. Avløp over bord skal være i henhold til nr. 2. 2) Overbordløp fra lensepumper: Åpninger for drenering med pumper fra lensebrønner, vaskekummer og lignende, skal ha stengbar klaffventil manøvrert fra lett tilgjengelig sted (ca 1,5 meter over dekk). Utenbordsmunningen, alternativt topp av rør-sløyfe, skal ligge 0,02 L eller minst 700 millimeter over dypeste driftsvannlinje. Ved bruk av rørsløyfe skal det benyttes tykkvegget eller korrosjonsbestandig rør. 3) Avfallssjakter: Innenbordsmunningen for avfallssjakter over bord for fjerning av fiskeavfall skal være minimum 700 millimeter over dypeste driftsvannlinje. Innenbordsmunningen skal ha værtett deksel. Utenbordsmunningen skal ha stengbar klaff manøvrerbar (lokalt) fra et sted ca 1,5 meter over dekket. Arrangementet skal i størst mulig grad være selvrensende og det skal være lett tilgjengelig for inspeksjon. 4) Lenseklaffer: I tillegg til dreneringsarrangement som nevnt i før-
www.norskfisker.no
215
ste ledd nr. 1 kan det i lensebrønner tillates anbrakt lenseklaffer som fører direkte over bord fra lensebrønner på overbygget arbeidsdekk dersom det er behov for dette. Slike lenseklaffer skal begrenses mest mulig i størrelse og antall, og skal være innfelt i skroget for å unngå skader. Lenseklaffene skal ha vulkaniserte tetningsflater og være utformet slik at de i stor grad er selvrensende. Lenseklaffene skal være lett tilgjengelige for rengjøring og ettersyn. Lenseklaffene skal kunne fjern stenges fra styrehus i tillegg til manuell stenging (lokalt) fra et sted ca 1,5 meter over dekket. Panel i styrehus skal vise hvilke lenseklaffer som er åpne/lukket. 5) Lenseporter: Som et alternativ til dreneringsarrangement som nevnt i første ledd nr. 1, kan ordinære lenseportåpninger uten - eller med lett bevegelige lemmer som er hengslet i øvre kant og ikke kan låses, tillates på overbygget dekk. Fartøyet blir å betrakte som en åpen shelterdekker og rommet innenfor lenseportene skal ikke medtas i fartøyets oppdrift. Vedrørende krav til lenseportareal vises til § 2-14. 6) Lukningsmidler for åpninger fra deler av overbygget dekk innenfor fiskeluker og andre åpninger i skuteside og hekk til rom under dekk eller til lukket overbygning som fullt ut er tatt med i oppdriften ved beregning av stabiliteten, skal være i henhold til § 2-4. Lukningsmidlene skal holdes stengt når de ikke benyttes til gjennomgang. Lukningsmidler som skiller fremre og aktre del av overbygget arbeidsdekk skal overvåkes fra styrehus ved hjelp av TV, tidsforsinket alarm eller indikatorlys som viser om åpninger er åpne eller lukket.
8) Det skal være god visuell oversikt fra betjeningspanelet i styrehuset til lukeområder, for eksempel ved TV-overvåking. 9) Det skal være anordnet lyd- og lysalarm ved luker som trer i funksjon umiddelbart når luker settes i bevegelse. I tillegg skal det være indikering på panel på broen som viser om luken er åpen eller lukket. 10) Luker skal være tydelig merket med skilt med følgende tekst: «Når fartøyet er i sjøen tillates denne luka bare åpnet under fiske. Luka må aldri forlates i åpen stilling». 11) L uker på «åpne shelterdekkere» vil bli vurdert og behandlet av Sjøfartsdirektoratet i hvert enkelt tilfelle.
(2) F or nye og eksisterende fartøy skal alle åpninger som er nødvendige for fisket være forsynt med midler som gjør det mulig for en person å lukke dem raskt og effektivt. Side- og hekkluker skal være arrangert som følger: 1) L uker skal i størrelse og antall begrenses til det absolutt nødvendige. 2) N ederste kant av lukeåpninger skal normalt ikke være lavere enn én meter over arbeidsdekket. 3) L ukningsmidler skal ha minst samme styrke som sidekledningen og luker skal kunne lukkes værtett. 4) L uker skal være anordnet med kraftapparat og skal kunne opereres lokalt og fjernopereres fra betjeningspanel i styrehus. 5) L uker skal også kunne lukkes fra betjeningspanel i styrehus ved «dødt skip» (fartøyets nødkraftkilde anses i denne sammenheng som operativ såfremt det er tilstrekkelig kapasitet på systemet til at øvrige krav til nødkraftkilden er ivaretatt), og lokalt kunne lukkes manuelt av én person uten bruk av verktøy. 6) L uker skal til enhver tid være operative uten noen form for klargjøringsarbeide. De skal kunne opereres fritt uten hindringer av garn eller linerull mv., og skal ikke bli «låst» i åpen stilling av tauverk eller lignende. 7) L uker skal alltid kunne lukkes i løpet av 15 sekunder.
216
(3) Utvendige åpninger i fartøyets side og hekk tillates kke for nye og eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter og derover med mindre de er nødvendige for fisket.
(4) I tilfelle fangst føres til dekk som er innrettet for håndtering eller bearbeiding av fangsten, skal denne plasseres i en kum e.l. Slike kummer skal tilfredsstille kravene i § 3-11. De skal være utstyrt med et effektivt lensesystem. Det skal finnes en effektiv beskyttelse mot utilsiktet inntrenging av vann til nevnte dekk.
(5) Det skal finnes minst to utganger fra slike dekk.
(6) Fri takhøyde på overbygget arbeidsdekk og produksjonsdekk skal ikke på noe sted være mindre enn to meter.
(7) Det skal være installert et ventilasjonssystem som gir minst seks utskiftninger av luften i timen. For « åpne shelterdekkere » skal ventilasjon av arbeidsdekk være tilfredsstillende.
§ 2-17. Dypgangsmerker (1) Alle fartøy skal være forsynt med dypgangsmerker på begge sider ved forstevnen og akterstevnen. Merkene skal angi dypgang i desimeter fra underkant av kjøl på det aktuelle sted. (2) Slike merker skal være plassert på perpendikulærene, eventuelt så nær disse som mulig. § 2-18. Tanker for fisk i nedkjølt eller kaldt sjøvann (1) Dersom tanker med nedkjølt eller kaldt sjøvann eller liknende tanksystemer benyttes, skal slike tanker forsynes med et separat, permanent installert arrangement for fylling og tømming av sjøvann. (2) Dersom slike tanker også skal benyttes for føring av tørrlast, skal tankene anordnes med et lensesystem og forsynes med passende midler for åunngå vanninntrengning fra lensesystemet til tankene. § 2-19. Plassering av innredning Med hensyn til plassering av innredning vises til kravene i kapittel 11.
www.norskfisker.no
§ 2-20. Trål-, snurpe-/kraftblokk- og snurrevadarrangement (1) A rrangement med tilhørende komponenter og utstyr skal være arrangert og dimensjonert slik god erfaring tilsier og under rettledning av person som er kyndi