BiN 02 2016 by Nord-Media AS

ÅR

www.batinord.no

ØEN

PÅ S J

RETURUKE

INTERPRESS NORGE

NR. 2/2016 – ÅRGANG 12 – KR. 79,–

Ny Sun cruiser fra Marex klar til høsten Stor aktivitet i Kirkenes Båtforening Japansk begeistring for Vesterålen Tromsø får ny sentrumshavn Finnlandsnes småbåthavn Turbåt med fisketank Gammel tradisjon Råtass i Steigen

NY HE T

TIL SPORTSFISKEREN Nye Elite Ti 7- og 5 tommers ekkolodd/kartplotter gir deg knivskarpe skjermbilder.

CHIRP - Med CHIRP får du mer båndbredde og ekkoloddfrekvenser fra en enkelt-svinger, noe som hjelper deg å finne mer fisk

DOWNSCAN IMAGING™ (DSI) - Viser lettfattelige, fotoaktige skjermbilder av både havbunn og struktur

TOTALSCAN™ - Få samlet hele sonarteknologien i en svinger

WIRELESS - Innebygd trådløs tilkobling gir tilgang til GoFree™ Shop

TOUCHSCREEN - En lett berøring gir rask tilgang til alle Elite Ti funksjoner

GPS - Ekstremt nøyaktig posisjon med 10Hz innebygd GPS antenne

www.lowrance.com Last ned sjøkart, software og apper direkte til Lowrance Elite Ti.

ProNav as, Egersund - Telefon 51 46 43 00 - mail@pronav.no - www.pronav.no

NR. 2/2016– ÅRGANG 12 Leder ........................................................................................ 4 Gammel tradisjon – gamle navn ...................................... 6 Finnlandsnes småbåthavn – ikke bare for båtfolk ...... 10 Japansk begeistring for Vesterålen ................................ 14 Råtass i Steigen ..................................................................... 16 Fransk internasjonal idrettsstjerne investerer ............ 20 Ny Sun Cruiser klar til høsten ........................................... 22

Stor aktivitet i Kirkenes Båtforening .............................. Sudoku ..................................................................................... Et hav av båter ..................................................................... Turbåt med fisketanker ...................................................... Kjølnes fyr ............................................................................... Den perfekte sommermaten! ............................................ Tromsø får ny sentrumshavn ............................................

www.batinord.no UTGIVER Nord-Media AS Havneveien 10, 9515 Alta ANSVARLIG REDAKTØR Odd-Are Skoglund ANNONSESALG Nord-Media AS Mobil 959 73 986 skoglund@nord-media.no

MEDARBEIDERE I DETTE NR Arne Ivar Hanssen, Alf Fagerheim, Ronny Trælvik, Iselin Bogstrand, Ulf Jørgensen, Bernt Nilsen FORSIDEFOTO Marex 310 Sun Cruiser ISSN 0809-3792

TRYKK UnitedPress Poligrafija, Riga, Latvia www.unitedpress.no, artur@pgup.lv COPYRIGHT Nord-Media. Ettertrykk eller kopiering av artikler, bilder og annonser er kun tillatt etter avtale med Nord-Media. Redaksjonen påtar seg ikke ansvar for innsendt, ikke bestilt materiell.

28 30 31 37 40 42 47

ANNONSØRER Side 2 Side 5 Side 5 Side 6 Side 8 Side 9 Side 21 Side 26 Side 27 Side 33 Side 34 Side 35 Side 36 Side 39 Side 41 Side 45 Side 47 Side 47 Side 48

Pronav Center Plast AS Marina Solution Olsen Fangst og Kraftblokk Serkur Marine Quicksilver Båt i Nord Marex Bunker Oil Helgeland Marinasystemer Askeladden Arnulf Hansen United Press Sarchem AS Topp Fritid Nord-Media AS SAM Booking AS Harstad Marina Garmin

BÅT I NORD 2/2016

Leder Endelig plastkortformat De gamle yrkessertifikatene i A-5 format skal nå etter hvert erstattes med yrkessertifikater i plastkortstørrelsen. Båtførerbeviset og ICC (internasjonalt båtførerbevis) som begge utstedes av Norsk Test AS på vegne av Sjøfartsdirektoratet, kommer også etter hvert i plastkortformat. Fritidsskippersertifikatet har latt vente på seg til tross for at det lenge har vært etterlyst i plastkortformat. Nå kommer også fritidsskippersertifikatet i plastkort. De første utstedelsene av dette sertifikatet er allerede i gang. I første omgang vil dette kun gjelde for førstegangssøkere av fritidssertifikat (D51A) eller førstegangssøkere av fritidsskippersertifikat med utvidet fartsområde (D5LA) I dette ligger at dersom du har mistet sertifikatet vil du få utstedet det samme sertifikatet som du tidligere har vært innehaver av i papirformat. De som tidligere har fått utstedet fritidsskippersertifikat som papirkort og ønsker et nytt sertifikat, må vente til januar 2017. Når overgangen til plastkort gjøres i to omganger så skyldes at Sjøfartsdirektoratet ikke har kapasitet til å handle et så pass stort trykk som det vil bli dersom alle som ønsker å gå over til hendige plastkort for lommeboka, skal ha nytt kort samtidig. At Sjøfartsdirektoratet nå går over fra sertifikater på papir til hendige plastkort er svært kjærkomment. De fleste skippere har sikkert ventet på dette. Mange fører flere båter eller er ute på reise og mønstrer skip i andre havner enn hjemme. De vil nå som førere av motorkjøretøy kunne hente 4

BÅT I NORD 2/2016

opp sitt sertifikat fra lommeboka og føre skuta uten diverse henvendelser til Sjøfartsdirektoratet for å få en bekreftelse på sertifikatet. Nå burde selvsagt omleggingen til plastkort for alle førere av skip, kommet for lenge side. Hvorfor dette har drøyet så lenge er ikke godt å ha noen formening om. Inneværende år har Sjøfartsdirektoratet stort trykk på søknader om sertifikat fra norske sjøfolk, likeledes påtegning på utenlandske sertifikater til sjøfolk som jobber på norske skip. Dette skyldes endringer i den internasjonale konvensjonen som medfører at alle sjøfolk uansett i verden må re-sertifiseres innen 1. januar 2017. Dette medfører at direktoratet vil få en fordobling av antallet søknader om personlige sertifikat fra norske og utenlandske sjøfolk som jobber på norske skip. Den nye ordningen gjør at alle de som vil skifte sitt fritidssertifikat

fra papirkort til plastkort, kan gjøre dette etter fra 1. januar neste år. Fra Sjøfartsdirektoratet vil det komme en egen kategori for dette valget. Det vil ikke bli forlangt ytterligere dokumentasjon for helse eller fartstid i forbindelse med bytte av kort. Dette gjør at alle som ønsker seg plastkort kan få dette uten å oppsøke lege eller andre instanser for endelig godkjenning. Dette gjelder ikke søknader om duplikater. Vi tror nok at de aller fleste med fritidsskippersertifikat vil gå på over till plastkort etter årsskiftet nettopp fordi kortet i et slikt hendig format kan oppbevares på lik linje med bankkort eller bilførersertifikater. I dag ligger sertifikatet i båten og blir sjeldent eller aldri tatt med på reise. Skulle det dukke opp en situasjon hvor kortet behøves, er det bare å dra det opp. Verden skal forenkles, også for sjøfolk. Plastkortalderen har altså latt vente på seg for sjøens kvinner og menn. Nå er det en realitet. Kortet kan ligge i jakkelomma klar til visning uansett hvor man befinner seg.

Følg oss på facebook

BÅT I NORD 1/2015

www.marinas.no Tlf 70300890 www.tegneren.no

mArinA OCeAn

Unik renneløsning

Bølgedemping

Med stor krankapasitet, vinsj,

Våre renneløsninger gir

Bølgedempere og flytemoloer

ROV og posisjoneringsutstyr

forenklet service, vedlikehold

av betong gjør det smult i

kan vi utføre oppdrag og

og utvidelse. Rennen er også

marinaen på værharde dager;

sjøentreprise mot både opp-

tilrettelagt for septikslange,

båten din ligger trygt på

dretts- og marina-anlegg.

pullerter og lysstolper.

plass.

Flytemolo er vår største bølgedemper som på mange lokasjoner kan erstatte en tradisjonell steinmolo. Rom innvendig gir deg gode muligheter for oppbevaring. Kan leveres med utriggere.

BÅT I NORD 2/2016

Det er mye god historie i gamle båtnavn. Mye historie, men også mye kjærlighet, som av og til kunne gi seg humoristiske utslag.

Gammel tradisjon – gamle navn

Å gi båter kvinnenavn har lang tradisjon – T-10-D av Dyrøy bar navnet M/K Edna. Foto utlånt fra Dyrøy bildesamling

Et sted på Senja var det en kar som ikke var så snekkerkyndig, og slet fælt da han skulle spikre styrhus på sjarken. Det var sent om kvelden, han var trøtt, og han fikk det ikke til. Da han forlot åstedet om morgenen, var det siste han gjorde å male på navnet: «Omforladels».

HOBBYFISKERENS DRØM OG TROFASTE VENN logomedslagord.pdf

25.06.11

13.54

Bensindrevne og elektriske kraftblokker med regulerbar hastighet. Norsk patent.

Kraftblokk

- En fritidsfiskers trofaste venn

CMY

Se www.kraftblokk.no eller tlf. 976 81 636/905 64 598

BÅT I NORD 2/2016

Andre igjen valgte hurtigløsninger. Var motoren en «Grei», ble det gjerne båtnavnet også. Eller i motsatt fall. En av de første motorbåtene i Gryllefjord het «Slørv». Den hadde en motor som het «Perfection». I Tromsø var det en ishavsskute som het «Den Lille Julaften», og en annen som het «Brødrenes Første Forsøg». To ord i båtnavnet er vanlig, men tre hører til sjeldenhetene. En kikk i de gamle merkeregistrene forteller mye om fordums tradisjon, men også om et yrke som var farlig. Å ha marginene på sin side var en livsnødvendighet. At

de fleste skuter og skip fikk kvinnenavn, hadde ikke bare å gjøre med båten som en synlig metafor. Når du har opplevd en seilbåt til havs når det røyner som verst og slåss sammen med denne båten mot undergangen, da er det klart du får et kjærlighetsforhold til den når du berger deg i land – hvis det er en god båt. Den kjærligheten kunne ligge temmelig nært den du hadde overfor kjæresten eller kona. Akkurat der rører man med noe som går dypt i folketroen. Båten skulle ha en beskytter, og selv i dag regnes det som uhellbringende å skifte navn på en båt. Og skulle man gjøre det, måtte man sørge for at alle merker fra det gamle navnet forsvinner. Ifølge legenden er alle skip oppført hos Poseidon, havguden i gresk mytologi, og da sier det seg selv at hvis man endrer navn, må man gjøre det fullstendig. Her til lands kunne båten slå seg vrang etter navnebytte, sa folk. Båten ble sett på som

et vesen. Nettopp derfor turte man å ta litt i når man skulle fortelle om fartøyets skjønnhet. Både «Perla» og «Svanen» peker på det elegante. «Juvel», «Smaragd» og «Liljen» gjenspeiler også eierens syn på sin farkost. Den svenske dikteren Pelle Molin vanket mye i Nord-Norge, og herfra hentet han også en god del skildringer på 1800-tallet. Han sa følgende når det gjaldt nordlendingens forhold til båten: Du kan være stygg i kjeften mot en nordnorsk fisker og kalle han og kona både det ene og det andre, men sier du et ondt ord om båten hans, får du en fiende! Merkeregisteret kom først på 1920-tallet. Hva båtene het før i tiden, vet vi lite om. Der har vi bare muntlig – og i enkelte tilfeller – skriftlig tradisjon å støtte oss til. Fra treroring og oppover i størrelse var det vanlig med egne navn. Færingen eller kjeksen ble sjeldnere beæret med egen tittel. Navnet skulle helst plasseres fremme på ripa, på skansekledningen, eller i hekken på tverrhekkede båter. Noen seilskøyter fikk også navnet bak på låringen. En lengsel etter sydlige breddegrader er trolig årsak til hyppig bruk av «Palmen» som båtnavn. «Lagunen» røper noe av det samme. «Håp» og «Håpet» går mye igjen. Den nynorske varianten «Voni» fant man på en kutter fra Botn i Veimannsfjorden.

Særlig i utlandet var det vanlig å gi helgennavn til båtene, og da snakker man jo klart om et beskyttelsesønske – eller håp om lykke: «Fortuna», «Lykkens prøve» eller bare «Lykken». Andre signaliserte styrke, slik som «Poseidon» og «Neptun», eller størrelse, som det uhellsvangre «Titanic»! Folk var gjerne svært forsiktige med å kalle opp båter etter forliste farkoster. En historiens ironi kan også ligge i båtnavnet. Et av engelskmennenes første slaveskip, eid av det engelske kongehus, seilte ut fra Plymouth den 18. oktober i det herrens år 1564. Skipet het «Jesus». Et fellestrekk er at båter 80 til 100 år tilbake i tiden hadde mer alvorsfylte namn. På tjuetallet finnes en «Astræa» av Sifjord og en «Sokrates» av Mefjordvær. Å ro stubbfiske med «Sokrates» høres unektelig litt sært ut. I de dagene var det også ganske vanlig å gi båter av en viss størrelse navn etter berømtheter som «Stanley» eller «Marcus Thrane». Flere politikere og statsmenn har også figurert, og her finner vi også «Kong Olav» og «Prins Olav». Store krigsskip fikk nasjonale navn som «Norge» og «Deutschland». I 1940 ble tjuesjufotingen «Styggen» registrert i Torsken, og i 1956 kom «Finans» til Leikvik i Torsken. Akkurat det siste er nesten et frampek mot mange av de humoristis-

Stolte båter fikk stolte navn – her ligger Solbris av Dyrøy ved kai. Foto utlånt fra Dyrøy bildesamling

Flere båter fikk navn etter berømtheter. Ishavsskuta Blue Jacket var oppkalt etter den amerikanske indianerhøvdingen. Foto: Midt-Troms Museum/Ivar Enoksen

ke lystbåtnavnene som finnes i dag. Både «Banken sin», «Kong Kurs» og «Costa nok» forteller at ikke alle båteierskap løper problemfritt. Selv om det med tanke på hvordan forholdene var før, nesten virker blasfemisk å ferdes under slik tittel. En viss pliktfølelse kunne også ligge i at mange båter fikk navn etter kona. Men vi finner også «Tunella» av Jordbærlia ved Finnsnes. Førtisjufoteren «Grieg» fra Skogen røper nok en musikalsk skipper. Men etter hvert som det industrielle fisket skjøt fart

mellom 60- og 80-årene, forsvant mange av de gamle båtnavnene. Storvokste fabrikktrålere med shelterdekk og flere hundre dieselhester egnet seg ikke å hete «Mø» eller «Liljen». Navn som «Bøtrål 1» og «Bøtrål 2» og «Myrefisk 1» og «Myrefisk 2» kan nesten tolkes som fravær av fantasi og empati. Lignende navn ble vanlige, men denne trenden, som var et norsk fenomen, synes nå å være over. Kvoteordninger og steinhard forretning til tross: Fantasien er på vei tilbake i fiskeflåtens navneflora. BÅT I NORD 2/2016

Ofte kan det være rene praktiske hensyn bak en navneendring på en båt. Da NRK for et par år siden oppfordret lytterne til å sende inn kreative båtnavn, kom det mange forslag, både «Fjordfyll», «Ælveslusken» og «Jentedrømmen». En større fritidsbåt het «Svarte penger», mens jolla på slep bar navnet «Mine penger». En turist hadde dessuten fått øye på en båt i Tyrkia som het «Ship happens». «Never Again II» har også forekommet. Ordspillet «POMPogØS» referer kanskje også til et ikke helt uproblematisk båthold, mens «Den glade enke» og «Mot fruens vilje» henviser til mer mellomenneskelige relasjoner. Her i nord fant man både «Venus» og det mer hjemlige «Draugen» og «Nøkken» i merkeregisteret, mens «Per Sivle» av Andenes, bygd i 1916, kanskje vekker mer oppsikt. Navnet M/B «Fjordglefs» av Tranøy fra 1970-tallet er også et navn med snert. Men av og til kan det være ganske så praktiske hensyn både til navn og navnebytte. Under lofotfiske ble posten delt ut i alfabetisk orden etter båtens navn. Da kom «Vega» av Dyrøy naturlig nok langt bak i leksa. Historien, som nok på folkemunne har flere varianter, forteller da at båten ble døpt om – til «Amly». Og dermed var dét problemet løst. AV: ARNE IVAR HANSSEN

Stolte skip fikk gjerne navn etter kongelige – ishavsskuta Maud. Foto: Midt-Troms Museum/Ivar Enoksen

Styrke og hurtighet kunne tilkjennegis i navnet på flere vis – Kometen av Dyrøy fikk navn etter et himmellegeme. Foto utlånt fra Dyrøy bildesamling

En sportsfiskebåt i særklasse! En norskprodusert båt med sikkerhet, brukervennlighet og pris som hovedfokus. Båten leveres med 4-sylindrers 35 HK Beta Marine motor (basert på Kubota diesel). Andre motoralternativer på forespørsel.

serkur.no Tlf. 934 05 970

Finnmark, Troms: JM Service, Finnsnes. Tlf. 919 14 866 Møre & Romsdal: H2Ocean Services, Averøy. Tlf. 907 56 403

BÅT I NORD 2/2016

35–60 HK

10–15 knop

CE-klasse C

NORD-MEDIA AS

GIMLE 22 bygges av meget erfarne båtbyggere på Askøy utenfor Bergen. De som bygger dem har alle sammen over 25 års erfaring med formbygging og båtproduksjon.

NOR D- ME DIA AS

CAPTUR

755 PILOTHOUSE med 150 hk Mercury

fra kr 436.670,-

D E N H E LT N Y E P I L O T H O U S E S E R I E N

605 PILOTHOUSE med 100 hk Mercury

675 PILOTHOUSE med 100 hk Mercury

fra kr 291.970,-

fra kr 342.670,-

Ta kontakt for et godt vårtilbud nå! ALTA: Mathisen Landbruksservice AS Tlf: 78 43 69 33 – E-post: salg@mathisen-ls.no TROMSØ: Maritim Center AS Tlf: 77 66 20 00 – E-post: post@maritim-center.no FINNSNES: Marinaen Båt og Fritid AS Tlf: 99 45 05 00 – E-post: johnny@marinaen.as HARSTAD: Hokland Marina AS Tlf: 77 00 05 80 – E-post: post@hoklandmarina.no RAMBERG: Berres Bil og Båt AS Tlf: 76 09 32 40 – E-post: berresbil@online.no SANDNESSJØEN: Nothuset AS Tlf: 75 04 06 16 – E-post: magne@nothuset.no

Få småbåthavner her nordpå kan skilte med et så naturskjønt friluftsområde – og så mye historikk – som Finnlandsnes i Dyrøy.

Finnlandsnes småbåthavn – ikke bare for båtfolk

Ikke minst at området er gjort tilgjengelig, både for besøkende, båtfolk og bygdefolk. Beliggenheten som knutepunkt er symbolsk på flere vis: Her knyttes Dyrøya sammen med fastlandet, og her er det kort vei inn til kommunesentrumet Brøstadbotn. Det var nettopp de tilgjengelige steinmassene i etterkant av byggingen av Dyrøybrua som ga startskuddet til å anlegge veifylling ut til holmen. I dag har havna 65 båtplasser, hvorav 5-6 er ledige. Gjestebrygga er på rundt 25 meter, noe som gir 50 meter båtplass. I tillegg kommer et par båtplasser ytterst på hovedbrygga 10

BÅT I NORD 2/2016

spesielt egnet for seilbåter. Havna har også eget båtutsett. Småbåthavna er anlagt i le av Finnlandsholmen, som ble gjort landfast da Dyrøybrua ble bygget: Brua ble åpnet i 1994, og da Vegvesenet fjernet overskuddsmasse etter arbeidet, åpnet det seg muligheter for gjenbruk steinen i havneanlegget. Finnlandsholmen ble ervervet av staten allerede i 1990 etter ønske fra Dyrøy kommune, og året etter ble den formelt sikret som friluftsområde. Båtforeninga fikk tillatelse til å anlegge båthavn og har siden hatt et nært samarbeid med

kommunen i videreutviklingen av friluftsområdet. Båtforeningen har i dag festekontrakt med fylket og drifter småbåthavna. De tilbakemeldingene gjestene gir, handler gjerne om de fine arealene rundt båthavna, forteller Rikard B. Johansen, sekretær i Dyrøy båtforening. Langs turstien på holmen, hvor deler av stien også er tilrettelagt for rullestolbrukere, er det informasjonstavler, både om plante- og dyreliv, fjellrekker og fugleliv. Er du på holmen i rett tid, kan du finne multe og tægerbær, mens rosenroten klorer seg fast i

ly av strandsivet. I fjærsanda hekker rødnebbterna, fra steinene fisker hegra, skarven tørker vingene på småholmene utenfor, og er du heldig, får du se en eller flere havørner vaktsomt speidende fra knausene. På holmen er det anlagt flere bålplasser med bord og benker i tillegg til en kraftig gapahuk – alt til fri benyttelse. I havna ligger også klubbhuset «Bølgen», flittig benyttet både av båtfolk, tilreisende og som selskapslokale for bygda. Huset ble satt opp på begynnelsen av 2000-tallet, og her er det søndagskafé og

muligheter for båtfolk å benytte dusj og sanitæranlegg. Utenfor står det seks sykler til leie for dem som vil tråkke en tur inn til Brøstadbotn, cirka tre kilometer unna. «Bølgen» har godt utstyrt kjøkken, og er også til leie. – Båtforeninga samarbeider dessuten med Dyrøy Jeger og Fisk og stiller hver sommer båter til disposisjon under deres fisketurer i tillegg til å låne ut barneredningsvester og fiskestenger. Ut til hovedkaia er det vann, og i samarbeid med Extrastiftelsen anla vi handikappfiskeplass ytterst på en av moloene. Dit

BLA OM

>>> Både småbåthavna og Finnlandsholmen innbyr til sosialt samvær og gode muligheter til å nyte friluftslivet, sier Rikard B. Johansen, sekretær i Dyrøy båtforening.

BÅT I NORD 2/2016

er det selvsagt mulig å ta seg frem for rullestolbrukere, sier Johansen. Dyrøy har gammel bosetning, og i området finnes flere spor fra både eldre og nyere tid: På Klauvholmen på andre siden av Dyrøysundet er det jernaldergraver. På Finnlandsneset ble det under krigen anlagt kystfort, og her er bunkersene synlige fremdeles i dag. På havbunnen et stykke nord for Klauvholmen ligger hurtigruteskipet D/S «Sirius», senket av tyskerne i 1940. «Sirius» ligger dypt og krever erfarne dykkere med avansert utstyr. Men et steinkast nord for Dyrøyabrua ligger D/S

BÅT I NORD 2/2016

«Elise Schulte». Den 4613 bruttotonn store fraktdamperen ble bygd i England i 1913 og overtatt av et tysk rederi i 1934. Den 10. januar 1942 traff «Elise Schulte» en ukjent grunne i Dyrøysundet og ble stående fast med stor lekkasje. Takket være en bergingsdamper som kom til, ble hele besetningen berget i land. I dag er vraket godt tilgjengelig for dykkere. Faktisk lå deler av skipet så grunt at styrhuset måtte sprenges bort etter krigen fordi det utgjorde en fare for skipstrafikken. Øverste del ligger nå bare åtte meter under havflaten. For dykkere er vraket merket med en blåse rett utenfor brua.

– Båthavna har ofte besøk av grupper som dykker på «Elise Schulte». Noen bruker båt, men mange svømmer ut fra brufoten, forteller Johansen. På Finnlandsnes er det i dag campingplass, og ikke minst gjennom båtforeningas arbeid og innsats er hele området blitt en fredelig møteplass mellom hav og land. For dem som benytter seg av gjestehavna, kan båtplassene betales med kontanter i en egen postkasse – eller til kontonummeret som står på skjemaet hvor du registrerer deg. Alt er selvbetjent.

besøk i året i småbåthavna, og særlig for folk fra MidtTroms og Tromsø-området ligger vi i høvelig avstand for en dagsseilas. Men vi har også langveisfarende, og mange kan ligge her i en 2-3 dager. En seiler fra Nederland lå her en periode, og han trivdes veldig godt i båthamna. Både småbåthavna og Finnlandsholmen innbyr til sosialt samvær og gode muligheter til å nyte friluftslivet, smiler Rikard B. Johansen.

TEKST OG FOTO: ARNE IVAR

– Vi har mellom 150 og 200

HANSSEN

For dem som ønsker å se mer av området eller trø seg en tur inn til kommunesentrumet Brøstadbotn, har båtforeninga sykler til leie.

Finnlandsnes småbåthavn ligger idyllisk til ved Dyrøysundet. BÅT I NORD 2/2016

Laks, ørret og hvalsafari skal lokke japanske turister til Vesterålen. AV ALF FAGERHEIM

Japansk begeistring for Vesterålen I april besøkte en gruppe japanske turoperatører i Vesterålen i anledning Norwegian Travel Workshop (NTW), som i år ble arrangert i Bodø. Vesterålen Reiseliv og Nord-Norsk Reiseliv, som begge deltok på NTW, var verter for visningsturen i Vesterålen med de japanske operatørene. Turen med de japanske gjestene var lagt til flere av medlemsbedriftene i Vesterålen Reiseliv. Blant annet med besøk hos overnattingsbedrifter og aktivitetsaktører som 14

BÅT I NORD 2/2016

står klar for å ta imot gjester fra det asiatiske markedet. Entusiasmen var derimot stor blant japanerne da de fikk se både spekkhuggere og spermasetthval i samarbeid med Sea Safari Andenes. I Blokken besøkte de visningsanlegget Akvakultur i Vesterålen, noe som vakte stor begeistring. Her fikk de presentert hvordan verdensledende teknologi brukes i styring av akvakultur, havbruk og oppdrett. Og selvfølgelig ble det smaksprøver

av laks og ørret, godt ispedd nord-norsk matkultur. En sikker vinner blant gjestene fra Asia. Turen gikk videre innom Neumann`s Røykeri og Supperclub på Melbu, etter en minikonsert i Royal Neptun Hall, før den ble avsluttet med et besøk på Hurtigrutemuseet på Stokmarknes. Deretter satte gjestene turen tilbake til Bodø og workshoppen under NTW. NTW regnes som årets viktig-

ste møteplass for turoperatører og selgere av reiselivsprodukter, og Vesterålen Reiseliv har i år produsert ferdige pakkereiser som ble markedsført på workshoppen i Bodø. -Det asiatiske markedet er «upcoming» og viser stor interesse for Vesterålen. Interessen fra turoperatørene er derfor stor. Vesterålen er et interessant helårs reisemål på grunn av regionens brede aktivitetstilbud både sommer og vinter, sier markedsmedarbeider i Vesterålen Reiseliv, Kjetil Paulsen.

PÅ SAFARI: Japanske turoperatører på besøk i Vesterålen i april. Her er de på hvalsafari utenfor Andenes. Alle bilder: Kjetil Paulsen/Vesterålen Reiseliv

HVAL: Dykkende spermasetthval var noe japanerne fikk se på turen.

AKVASENTER: Et besøk ved Akvakultursenteret i Vesterålen begeistret japanerne. Laks stod selvfølgelig på menyen. BÅT I NORD 2/2016

Norges tøffeste båt er en Rib. Den har base på Nordskot i Steigen og er splitter ny. John Åge Handberg hentet den i Gøteborg og tilbakela 1200 nautiske mil på hjemturen. Da er det greit å ha 700 HK i hekken.

Råtass i Ste For da går det unna, som de sier i Flåklypa. – Ja, med steppet raceskrog er denne båten god for 100 knop. Toppfarten varierer etter motorisering, oppsett og propellvalg. Båten vår settes opp for grov sjø og charterdrift, og da blir farten rundt 60 knop, forteller Handberg. 16

BÅT I NORD 2/2016

Han bor på Nordskot i Steigen, hvor han driver Nordskot Brygge sammen med kona Marit. Turen fra Gøteborg, hvor båten ble hentet, og helt opp til Nordskot i Nordland fylke har ikke bare vært lang, men også begivenhetsrik. Mye oppmerksom rundt båt og reder ble det også, ikke minst på sosiale media.

Så er da også den nye Dahl 36 Offshore den første av sitt slag. Her snakker vi om det råeste av det råeste. Intet mindre. – Med diverse happenings underveis har vi nok kjørt rundt 1400 nautiske mil, forteller Handberg.

DANSK LÆREMESTER Testing av propeller har vært en av oppgavene på turen nordover – og båten har fungert meget bra, i følge Handberg selv. Han ser ikke mørkt på en real utfordring. – Rundt Stadt hadde vi 6 meter høye bølger og måtte ned

teigen i 15 knop. Strekningen HitraBodø gikk unna på cirka 7 timer under greie forhold og en hastighet på stort sett over 50 knop på hele distansen. Første del av turen var utfordrende med konstant slalåmkjøring mellom teiner siden hummersesongen var i gang. Selvfølgelig kan det bli noen

slag mot skrotten i knappe bølger, men Handbergs erfaring så langt er at et bra setevalg demper disse støtene. Fra Ålesund til Nordskot fikk Handberg dessuten selskap av race-ekspert Jan Jørgensen fra Danmark. – Han har blant annet fartsrekorder på Oslo-København, og ratter daglig båter i over

Bybåt. På turen nordover ble det også tid til å svinge innom Operahuset i Oslo. (Foto: Lillian Molstad Andresen)

100 knop. En fin læremester på turen hjem, slår Handberg fast. KOSELIGE FAMILIETURER OG MER TIL Men nå er hverdagen begynt for den godt over middels båtinteresserte nordlendingen. Siden båten har en prislapp på rundt tre millioner kroner,

kan den ikke bare brukes til koseturer med familie og venner. Charter, safari og ekspedisjoner skal forsvare en slik investering. – Mine tre 3 sønner og meg selv har nødvendige skippersertifikater, sikkerhetskurs og VHF-kurs. Båten er i tillegg VHF-sertifisert til passasjerBÅT I NORD 2/2016

FAKTA • Dahl 36 offshore RIB, bygget av Dahl Naval i Stockholm. • 36 fot (cirka 11,5 meter lang). • Steppet race-skrog 23,8 grader akter. • Motorer 2 x 350 HK Mercury. • Tørrvekt båt inkludert utstyr og motorer: 3200 kilo. •C E klasse B. Havgående fartøy. (Bølgehøyde 6,8 meter, vindstyrke 21 meter per sekund. Styrke 8 beafort scale.) •F art og potensial: Steppet race-skrog som tåler over 100 knop. Som charter cirka 60 knop. •B åten har 14 stykk avtagbare dempede Ullman Jockey seter for maksimal sikkerhet for passasjerer og besetning. Setene alene har en verdi på over 500.000 kroner. •K abin med soveplass for to personer og plass til lagring av tørr bagasje for gjester. •U tstyrt med siste nytt av moderne navigasjon og sikkerhetsutstyr fra Garmin. Blant annet 2 stykk 16» multiskjermer/kartplottere, radar, VHF, AIS, transponder, nødpeilesender, samt 5 actionkamera koblet opp mot båtens nettverk. Regatta flytedress og redningsvester til alle. •O gså rikelig utrustet med lys både utvendig, innvendig fra Rigid Industries og hele 27.000 lumen under vann. Total pris cirka 3 millioner kroner.

Montering. Her monteres 2 stykk Mercury på 350 HK. Disse skal skiftes ut med to på 400 HK av samme merke, så snart disse kan leveres. (Foto: John Åge Handberg)

Båtentusiaster. Til daglig driver John Åge Handberg Nordskot Brygge sammen med kona Marit. (Foto: Ronny Trælvik)

BÅT I NORD 2/2016

Saltstraumen. Dette bildet er tatt i Saltstraumen 7. mai i år. (Foto: Ivar Olsen)

trafikk for nødvendige havområder, opplyser Handberg. Da kan turen gå helt opp til for eksempel Tromsø, hvor hvalekspedisjoner er blitt veldig populære. Denne ferden tar «bare» 4-5 timer. Men når man har base i vakre Steigen, og Hamarøy og Bodø befinner seg innenfor en publikumsvennlig rekkevidde, og man i tillegg kan se rett over Vestfjorden til innbydende Lofoten, ja, da burde det ikke mangle på fristende mål i anledning kommende båtturer. TISSE PÅ SEG Saltstraumen like utenfor Bodø er et populært mål, særlig når strømmen går på sitt sterkeste. – Det er en mektig opplevelse. Ellers finnes det passende turer alt etter alder og fysisk

form. Alle turer tilpasses vær, føre og ikke minst passasjerene om bord. For vi kan jo også kjøre koselige familieturer i lav hastighet. Dersom vi tar med padlebrett (SUP), fiskestenger og snorkleutstyr om bord, har vi mye spennende å gjøre på langtur, påpeker Handberg. Båten er rigget med hele 5 stykk action-kamera, så det er det mulig å fange mange minneverdige øyeblikk underveis i disse Facebook- og Instagram-tider. – Jeg hadde blant annet en forespørsel fra en mor og hennes barn. De ville gi far en gave utenom det vanlige og lurte på om jeg kunne garantere at far tisset på seg, humrer John Åge, som lover å gjøre et forsøk innenfor rimelighetens grenser. TEKST: RONNY TRÆLVIK

Råtass. Dette er den råeste Rib du kan få tak i. (Foto: www.ekstralys.no) BÅT I NORD 2/2016

Pressemelding

François Gabart og Bjørn-Vidar Bårtvedt signerer ny avtale i Frankrike, og har spennende planer for norske og utenlandske seilere.

Fransk internasjonal idrettsstjerne investerer i Norge sammen med FjordSailing François Gabart, Vinner av Vende Globe i 2013, og skipper på den nye trimaranen MACIF som skal prøve å sette verdensrekord jorden rundt i 2019, har gått inn i et langsiktig samarbeid med FjordSailing som medeier i et felles nyetablert FjordSailing Selskap med Bjørn-Vidar Bårtvedt og Andreas Kleppe. Å få med seg en av verdens beste og mest profilerte seilere på laget, er en stor ære, og vil utvilsomt også være et positivt innslag for norsk seilsport. Det nye selskapet skal kunne tilby opplevelser for personer som har mulighet for, og som ønsker noe litt ut over normalen. Selskapet har 20

BÅT I NORD 2/2016

planer om å bla. skreddersy nybåtløsninger samt eksklusive opplevelser for både norske og internasjonale kunder. Med racing-seileren, teknikeren og ingeniøren François Gabart på laget får FjordSailing en ny dimensjon til sitt allerede erfarne mannskap. Et av de langsiktige målene er å øke interessen for seiling i Norge. Det som er en lite kjent sport her i landet, har en enorm interesse i bla. Frankrike, England, USA, Australia, New Zeeland med millioner av følgere. Norge er et land skapt for seiling med stolte tradisjoner som det nok kan børstes litt mer støv av. 2016 skal brukes til oppstart og konseptutvikling. Og vi

vil parallelt og fortløpende gi ut nyhetsbrev, samt gi dere kontinuerlige oppdateringer fra Gabart sine bragder og rekordforsøk fremover. Hans neste race er den trans atlantiske regattaen «The Transat», et solo race fra Plymouth, England til New York, USA, før det på returen til Europa skal gjøres et forsøke på å slå single hand rekorden over Atlanterhavet på 5 dager 2 timer 56 minutter og 10 sekunder fra New York til Lizard Point, holdt av Francis Joyon. En distanse på 2280 nautiske mil (eller 5330 kilometer for landkrabber :)

av Trimaranen MACIF mot rekorden jorden rundt i 2019, er det uten tvil en positiv, ambisiøs og travel mann fra toppen i internasjonal seiling, vi nå stifter bekjentskap med. François har etablert nære tilknytninger til Norge, og ser frem til å bli mer kjent med landet og kysten vår. Det nye selskapet vil kunne ta imot sine første kunder i løpet av året og vil få en egen profil. Her et lite knippe linker til nasjonal og internasjonal presseomtale og 2 video snutter av Gabart sine prosjekter.

Med et team på 15 mann for å støtte seg med forberedelsene

For ytterligere info kontakt oss, eller se fjordsailing.no

PÅ S

JØ

11 Å R

Bli fast leser av www.batino rd.no

NR. 2/2016

– ÅRGANG

12 – KR. 79,–

INTERPRESS NOR GE

RETURUKE

Fritidsbåteiere i nord fortjener sitt eget båtmagasin!

NYHET! Nå ka n du lese Båt i Nord på web Ny Sun cruis er fra Marex klar til høste Stor aktivite n t i Kirkenes Båtforening Japansk bege istring for Ve sterålen Tromsø får ny sentrumshav n Finnlandsnes småbåthavn Turbåt med fisketank Gammel tra disjon Råtass i Steig en

Tegn abonnement på batinord.no eller send inn skjemaet under:

Bruk følgend e adresse: www.batinord .no/bin For å åpne de tte nummer eller tidligere utga ver bruker d u følgende bru kernavn: bin og passord: s pildra Merk: passord et vil bli endre t for hver utga ve.

! 3 JA TAKK! Jeg vil abonnere på det Nord-Norske båtmagasinet Båt i Nord, og bestiller herved et abonnement. Når abonnementet utløper blir det automatisk fornyet dersom jeg ikke gir annen beskjed. Jeg ønsker å få tilsendt 6 nummer av Båt i Nord for kun kr 325,–

Navn :

Båt i Nord

Evt. firma :

Svarsending 9911

Adresse :

0098 OSLO Postnr :

Sted :

Signatur : V E N N L I G S T

S K R I V

T Y D E L I G

–

H E L S T

M E D

B L O K K B O K S T A V E R BÅT I NORD 2/2016

Hun har vært en stor salgssuksess for Marex. Nå er en ny versjon på trappene.

Ny Sun Cruiser Marex Sun Cruiser ble bygget i ulike utgaver fra 1988 til 2015, og har vært en stor salgssuksess for Marex. Av de tre forskjellige utgavene har 630 blitt bygget. Nå kommer den endelig i helt ny utgave, med verdenspremiere på «Båter i sjøen» i september. – Grunntanken er den samme, alt har bare blitt mye bedre, skriver Marex i en pressemelding. GOD PLASS RUNDT BORDET Sun Cruiser er både en flott feriebåt og dagsturbåt i ett. Ute er det gjort plass til en stor sittegruppe med plass til 10 personer rundt bordet.

BÅT I NORD 2/2016

Denne kan raskt bygges om til en stor solseng på flotte soldager. Det er ingen salong under dekk. – I kjøreretningen har vi ett dobbelsete foran kjørekonsollen og ett sete på babord side, opplyser Marex. Badeplattformen er romslig og har som de andre nye Marex, store oppbevaringsbokser for fendere og annet utstyr, som også vil fungere som et akterdekk med en fin sitteplass for morgenkaffen. Sidedekkene har vi laget ekstra store for enkel og trygg adkomst til baugen. – Skroget er lett planende og bygget for singel motor på

drev. Styrekonsollen på 310 Sun Cruiser har en ergonomisk utformet og ukomplisert dashbord med plass til en stor plotter ROMSLIG PANTRY – Ved døråpningen ut til cockpit har vi plassert et romslig pantry med alle fasiliteter og åpent tak. På grunn av

plasseringen og den store døråpningen opp til cockpit vil det være matlaging akkurat som ute og dører til kabinene gjør avdelingen helt separat. Byssa har en mengde skuffer

klar til høsten og skap for oppbevaring av alt kjøkkenutstyr og en kjøleboks på hele 170 liter. FULL STÅHØYDE FOR DE FLESTE Under dekk har vi to store doble lugarer. Den romslige forkabinen er det full ståhøyde på 191 centimeter, og en stor dobbelkøye.

I den senterplasserte midtkabinen er det også godt med plass. Sengen er 160 centimeter bred og rikelig med luft og utsikt over vannet fra sengen. I omkledningsplassen foran sengen er det en liten sittebenk og ståhøyde er også her 191 centimeter. Toalettet plassert mellom begge kabinene på styrbord

BLA OM

>>>

BÅT I NORD 2/2016

side. Her er det tilrettelagt for lett å kunne dusje. Alle rommene under dekk vil få generøst med lys gjennom store innfelte sidevinduene. SMART KALESJELØSNING – Marex jobber kontinuerlig med å komme frem med smarte nye kalesjeløsninger, så også på denne modellen, melder Marex. Over cockpiten finnes to store skyvetakluker med kalesjeduk fremover og bakover. – Sidene av kalesjen går i skinner i taket og trekkes ut av to kalesjegarasjer på hver side av targaen. Man lukker hele båten på under 1 minutt. Selvfølgelig er det også muligheter for 300 watt solcellepanel på toppen, melder Marex.

Tekniske data Marex 310 Sun Cruiser Skrogtype: Hel planende skrog Lengde: 9.46 Bredde: 3.24 Dybde: 1.07 Vekt, tom båt: 4500 kg Senger: 4 + ( 2 ) Diesel tank: 500 L Vann tank: 280 L Septik tank: 150 L Batterier: 3x 95 Ah + 1x 95 Ah Bredde sidedekk: 25 cm Sitteplasser: 8-10 personer Størrelse forkabin: 24

BÅT I NORD 2/2016

1.55 x 2.10 m Størrelse midtkabin: 1.60 x 2.00 m Ståhøyde under kalesjen: 2,12 m Ståhøyde forkabin: 1,91 m Ståhøyde midtkabin: 1,91 m Ståhøyde toalett: 1,92 m Fart: Kommer an på motor størrelse. ca 25-30 knots CE Category: B Budsjettpris på en fullrigget båt er ca 1.950.000,Forhandler i NordNorge er som kjent Arnulf Hansen & Co AS i Vågaholmen.

BÃ&#x2026;T I NORD 2/2016

”NY GENERASJON” MAREX 310 SUN CRUISER

TEKNISKE DATA: SKROG TYPE: PLANENDE LENGDE: 9,46 BREDDE: 3.24 DYBDE: 1.07 VEKT TOM BÅT: 4500 kg SOVEPLASSER: 4 + (2) SITTEPLASSER: 8 DIESEL TANK: 500 L VANNTANK: 280 L

LANSERES HØSTEN 2016

Marex Østlandet.

Marex Bergen.

Marex Nord Norge.

Marex Showroom Oslo Leangbukta 34. 1392 Vettre Tlf: 66 76 27 90. thomas@marex.no

Bergen Maretim A/S C. Sundts gt 1. 5004 Bergen Tlf: 56 32 98 00 salg@bergenmaritim.no www.bergenmaritim.no

Arnulf Hansen 8185 Vågåholmen Tlf: 976 98 900 th@arnulfhansen.no

Marex Sørlandet. Hasla marine senter Sømsveien 183 4889 Fevik Tlf: 47 63 53 28 espen@marex.no www.haslamarinesenter.no

www.marex.no

Tankanlegg på norskekysten Automat = A Tankbil = T Tankbåt = B Noxcare = N Småbåt = S

STED

SELSKAP

LEVERANDØR

TELEFON

MOBIL

ETTER ARB.TID

Kirkenes

Bunker Oil

Kirkenes Olje og Varmeservice

78 99 07 60

97 01 53 60

78 99 07 60

Vadsø

Bunker Oil

Kont. Bunker Oil AS i Tromsø

77 66 41 20

41 50 63 63

41 60 88 98

Kont. Bunker Oil AS i Tromsø

77 66 41 20

90 84 44 80

41 60 88 98

Vardø

Båtsfjord

Bunker Oil

Bunker Oil AS

78 98 34 69

99 24 91 20

78 98 38 93

A,T,S

Berlevåg

Bunker Oil

Berlevåg Havn KS

78 98 34 69

48 05 30 45

Kjøllefjord

Bunker Oil

Kont. Bunker Oil AS i Tromsø

77 66 41 20

41 50 63 63

41 60 88 98

Mehamn

Bunker Oil

Fermann Service AS

78 49 73 06

90 96 06 51

A,T

Kontakt Bunker Oil i Tromsø

77 66 41 20

90 84 44 80

41 60 88 98

Honningsvåg Havøysund

Bunker Oil

Hågensensbruket AS

90 50 69 06

Hammerfest

Bunker Oil

Bunker Oil AS

41 63 43 22

A,T

Øksfjord

Bunker Oil

Øksfjord Bilservice AS

78 45 85 00

90 95 85 00

A,S

Årviksand

Bunker Oil

Kont. Bunker Oil AS i Tromsø

77 66 41 20

41 50 63 63

41 60 88 98

Skjervøy

Bunker Oil

Kont. Bunker Oil AS i Tromsø

77 66 41 20

90 84 44 80

Tromsø

Bunker Oil

Bunker Oil AS

77 66 41 20

41 60 88 98

A,T,N

Tromsø

Bunker Oil

N.J. Bunker AS

77 68 97 10

90 95 81 81

77 68 49 30

A,T,N,S

Senjahopen

Bunker Oil

Aksel Hansen AS

77 85 85 58

99 59 62 10

48 27 80 94

Kont. Bunker Oil AS i Tromsø

77 66 41 20

90 84 44 80

41 60 88 98

Melbu

Bunker Oil

Melbu Fryselager AS

76 15 01 05

91 15 36 02

Myre i Vesterålen

Bunker Oil

Gunnar Klo AS

76 11 97 00

95 13 15 56

A,T,S

Bø i Vesterålen

Bunker Oil

Tor-Will AS

76 13 80 50

90 57 06 92

Ballstad

Bunker Oil

Lofoten Oljesenter AS

76 08 81 61

41 29 92 34

47 25 07 82

A,S

Sørvågen

Bunker Oil

Br. Arntzen AS

76 09 10 15

92 46 17 00

76 09 11 15

Harstad, Gangsås

Kont. Bunker Oil AS i Tromsø

77 66 41 21

90 84 44 80

41 60 88 98

Værøy

Bunker Oil

Værøy Bunker AS

92 60 58 48

Røst

Bunker Oil

John Greger AS

76 09 62 32

90 19 64 08

Steigen

Bunker Oil

Steigen Oljeservice AS

75 77 86 70

41 52 25 97

Bodø

Bunker Oil

Amundsen Maskin AS

75 54 82 70

91 00 42 30

Kont. Bunker Oil AS i Tromsø

77 66 41 20

90 84 44 80

41 60 88 98

T,B

97 69 89 00

A,S

Svolvær

Bodø

A,S

Vågaholmen

Bunker Oil

Arnulf Hansen & Co AS

75 09 89 00

97 69 89 00

Sandnessjøen

Bunker Oil

Olje Compagniet AS

75 07 90 90

90 10 24 40

Nord Herøy

Bunker Oil

Sigurd Dahl ANS

75 05 80 86

95 72 55 26

75 05 80 86

A,S

Brønnøysund

Bunker Oil

Olje Compagniet AS

75 01 88 04

91 51 51 00

41 50 69 82

T,S

Rørvik

Bunker Oil

Rørvik Bil- & Havneservice AS

74 49 20 50

95 13 80 15

A,T,S

Trondheim

Bunker Oil

Trønder Oil AS

72 89 02 20

90 74 06 40

Trondheim

Bunker Oil

Hanmo AS

73 52 73 03

97 59 88 87

Høvringen lager

70 10 47 47

91 33 67 30

Kristiansund N

Bunker Oil

Kontakt Bunker Oil AS i Ålesund

70 10 47 47

91 33 67 30

Fjørtoft

Bunker Oil

Fjørtoft Mekaniske AS

70 21 13 00

Ålesund Hessa

Bunker Oil

Bunker Oil AS

70 10 47 47

Trondheim

A,B,S

90 52 66 52 90 85 40 85

90 85 40 85

T,B,A,N,S

For leveringer andre steder enn nevnt ovenfor: Kontakt Bunker Oil i Tromsø eller Ålesund Ved bunkring utenom vanlig arbeidstid, søn- og helligdager må bestillingen anmeldes i den normale arbeidstiden. Bunker Oil AS Kapt. Linges v. 65, 6006 Ålesund Tlf: 70 10 47 47, døgnvakt E-mail: mail@bunkeroil.no

BÅT I NORD 1/2015

Bunker Oil AS avd. Nor Fritjof Nansens plass 1, 9008 Tromsø Tlf: 77 66 41 20, døgnvakt E-mail: mail@bunkeroil.no

BÅT I NORD 2/2016

Kirkenes Båtforening ble etablert i 1961 og den østligste båtforeningen i Norge har 210 medlemmer.

Stor aktivitet i Kirkenes Båtforening

TEKST OG FOTO: BERNT NILSEN

Oversiktsbilde av Carita Havn, Soldatbukta.

Foreningen disponerer et flott område bare noen hundrede meter fra Kirkenes Sentrum. Det er mye spennende aktivitet i havneområdet for øvrig. Alt fra skipsreparasjoner ved KIMEK, via hjemmehavn for det nye etterretningsskipet Marjata til Hurtigruten som snur (eller starter….. ) i Kirkenes. Carita havn er godt skjermet i en naturlig bukt og 28

BÅT I NORD 2/2016

er etter hvert bygget opp som et betydelig område med masse trivsel og aktivitet døgnet hovedsakelig rundt fra april til oktober. Sør-Varanger har en stor skjærgård med flotte øyer og fine bukter. Kongekrabben har blitt en populær ressurs de senere år og nå tas det også mye kveite selvfølgelig i tillegg til store torsk og sei-fangster.

FLERE PIRANLEGG De senere år er det bygget opp flere piranlegg for båter i ulike størrelser. Havnen ligger rett ved utløpet av Pasvikelven som gjør at vi ligger i brakkvann. Det kan derfor bli ganske mye is slik at både piranlegg og flytebrygger tas opp på vinteren. Dermed har vi to store dugnader med god oppslutning vanligvis tidlig i mai og i tidlig i oktober. Da serveres det felles middag, det fyres bål i gapahuken og er stor aktivitet blant store og små. Foreningen har også eget dieselanlegg, verksted og hall. Til sommeren skal det settes ut KNBF-bøyer på populære steder. ULIKE TYPER AKTIVITET Det drives mange ulike aktiviteter i havnen. Både private

og yrkesdykkere er ofte å se med fylling av flasker og rigging for turer ut for å plukke krabber eller se på ulike vrak fra krigen. Det drives også annen næringsvirksomhet som guidede turer til russe-grensen, fiskeri mm. Det lokale turlaget har også fast onsdagspadling fra havnen. Hver vår kjører Garnisonen i Sør-Varanger (GSV) opplæring på nye soldater med sine avanserte vann-jet rib´er. Det trenes i manøvrering av patruljebåtene som til vanlig brukes på Pasvikelven, mannover-bord osv. De kjører også teoriundervisning i foreningens store klubbhus og dette er et fast tegn på at det begynner å bli vår i havna. BESØK FRA VERDEN RUNDT Kirkenes Båtforening får med

jevne mellomrom besøk på gjestebryggen. Det er alltid hyggelig å slå av en prat omså det er naboer fra Vadsø eller Vardø som kommer på besøk eller mere langveisfarende. Hver sommer har vi båter som skal seile i nordis-havet eller også som Børge Ousland gjøre seg klar i Kirkenes for å seile gjennom Nord-Øst-passasjen rundt Nordpolen eller bare til fra Japan. Det er heller ikke uvanlig at noen utenlandske båter ligger over vinteren for reparasjoner eller ganske enkelt for å kunne starte tidligere neste sommersesong.

TA RORET KJÆRRING Nylig organiserte Kirkenes Båtforening for første gang i Nord-Norge båtfører-kurset Ta roret Kjærring. Det vakte også mye oppmerksomhet blant gutta. Men som navnet indikerer var dette bare for jentene i klubben. Syv spreke jenter stilte opp og gjennomførte med glans. Styret i år består av leder Freddy Øien, nestleder Bernt Nilsen, sekretær Torstein Pettersen, kasserer Are Olaussen, Svein Karisari og Knut Heitmann. Strandhugg Mestersand, Kjelmøya, Sandvolleyball og Grillkos.

Vårdugnad Pir-utsett.

Nordlyssteming over Carita havn.

BÅT I NORD 2/2016

S U D O K U MIDDELS

LETT

VELDIG LETT

MIDDELS

Tallene kan sendes inn på postkort eller brev til: Båt i Nord, Havneveien 10, 9515 Alta eller på e-post Send inn løsningstallene fra de gule feltene i den skoglund@nord-media.no ene oppgaven, tallene må stå i riktig rekkefølge regnet fra venstre mot høyre. Merk besvarelsen «Sudoku 2-16»

BÅT I NORD 2/2016

Alle som sender inn riktige løsningstall innen utgangen av september 2016 vil være med i trekningen av et årsabonnement av Båt i Nord.

KONKURRANSE

1. - 4. september er det igjen duket for Båter i sjøen, Skandinavias største flytende båtmesse på Aker Brygge. Nå, tre måneder før messen åpner, er pågangen fra utstillere større enn på lenge. Om ikke Aker Brygge til vanlig er fylt med maritim stemning, båter og mennesker, vil det i hvert fall være realiteten første helgen i september. Da åpnes dørene til Båter i sjøen. Dette blir det tredje året messen arrangeres i Marinaen til Aker Brygge.

STOR PÅGANG FRA UTSTILLERE Planleggingen er godt i gang, og påmeldingene til messen har ikke latt vente på seg. Det er lenge siden det var så mange båter påmeldt på et så tidlig tidspunkt. – Vi har hatt mange henvendelser gjennom vinteren og våren. Så langt vitner påmeldingene om at det kan ventes større bredde blant utstillerne, og en mer variert og innholdsrik messe for alle – enten du drømmer om båt, er interessert i båt, eller elsker

frisk sjøluft og god stemning på bryggekanten. Slik det

ligger an nå, kan jeg med stor sikkerhet si at Båter i sjøen vil

Et hav av båter

og utstyr på Aker Brygge 1.–4. september

BLA OM

>>>

BÅT I NORD 2/2016

bli Nordens største flytende båtmesse også i år, sier Hege R. Ousland, messeansvarlig i bransjeforeningen Norboat. Vi må tilbake til 1985 som var første året Båter i sjøen ble arrangert i samme format som vi kjenner den i dag. I 2013 flyttet messen fra Kadettangen i Sandvika, til Sukkerbiten utenfor Operaen Oslo. I 2014 gikk veien videre til Aker Brygge og den splitter nye marinaen der. Å flytte arrangementet har bidratt til å gi en økt internasjonal

BÅT I NORD 2/2016

interesse og samtidig befeste rollen som Norges og Skandinavias/Nordens største flytende båtmesse i ny drakt. I 2015 var hele 272 båter og over 50 utstyrsleverandører representert på messen som ble besøkt av i underkant av 13.000 besøkende på de fire dagene messen er åpen. For spørsmål, mer info eller presseakkreditering vennligst ta kontakt med Hege R. Ousland, Messeansvarlig (epost: hege@ norboat.no)

Xpresstrykk, Mo i Rana

Nordnorsk produsent og leverandør av betongflytebrygger og marinaløsninger

Helgeland Marinasystemer er lokalisert på Toraneskaia i Mo i Rana, en av Norges mest trafikkerte havnebyer. Vi viderefører produksjonen av betongbrygger som ble startet i 1993 av Helgeland Betong AS.

Helgeland Marinasystemer Midtre gate 13, 8624 MO I RANA Telefon: 75 15 20 39 www.helmar.no

Spreke helårsbåter I

www.askeladden.no

Nyhet! Askeladden P77 Weekend med utenbordsmotor gir hele 5 kvm med flatt selvlensende akterdekk. Båten er særdeles lettdrevet med god bæring akter som gir fartspotensiale på hele 34 knop med motor fra 150-200 hk. TEKNISKE DATA Designkategori Lengde Bredde Høyde kjøl til tak Vekt uten motor ca. Drivstofftank Vanntank Septiktank Maks last inkl motor Personer

C 7.70 m 2.50 m 2.75 m 1800 kg 140 liter 40 liter 40 liter ca 1000 kg 7

Motor Suzuki outboard Fartspotensiale

150-200 HK 30-34 knop

Nå med 40% avslag på Nordisk komfortpakke. Inneholder utvendig førerposisjon P66W Digital. Trimplan P-Serie • Gardinpakke for pilothus • Saltvannsspyling dekk P66 • Kupevarmer P66W 4 kw Vindusvisker babord • m.m. • Veil pris utstyr kr 100.400.- Nå som pakkepris sammen med ny båt kun kr 60.200.-

Askeladden P-serien - En ny generasjon fritidsbåter P-serien representerer den nye trenden på sjøen. Stort og godt akterdekk, kombinert med lukket kabin skjermet mot fart, vær og vind. En båt som gjør det til en glede å ferdes på sjøen året rundt.

Askeladden P66 Pilothouse - The fisherman´s friend

Askeladden P66 Weekend - Prisgunstig allroundbåt

Askeladden P80 Weekend - Utrolig rommelig og velutstyrt

Stort akterdekk på 4,5 kvm med plass til det meste av fiskeredskaper, utvendig styring, sjøvannsspyling og benker. Kabin med full ståhøyde og varmeapparat med defroster.

Båten har det meste med eget toalettrom 2+2 sengeplasser, full pantry, sittegrupper med puter inne og ute. Varmeapparat som også virker under akterkalesjen.

Den nye ”storebroren” til suksessen P66 Weekend. Den er lengre, bredere og spesielt velutstyrt. Sitteplass for 5 i fartsretningen og 6 soveplasser.

FORHANDLERE: Båt og Motor AS

Tlf:78 40 77 50 E-post: knut@batogmotor.no Havneveien 30/32 9610 Rypefjord www.batogmotor.no

BÅT I NORD 2/2016

Arnulf Hansen & Co AS

Tlf: 75 09 89 00 E-post: th@arnulfhansen.no Våga 8185 Vågaholmen www.arnulfhansen.no

Maritim Center AS

Tlf: 77 66 20 00 E-post: jhs@maritim-center.no Stakkevollveien 61, P.b. 3653 9276 Tromsø www.maritim-center.no

Nothuset Sandnessjøen AS Tlf: 75 04 06 16 E-post: post@nothuset.no Havnegt. 11 8800 Sandnessjøen www.nothuset.no

Hokland Marina AS

Tlf: 77 00 05 80 E-post: post@hoklandmarina.no Skoleveien 12-14 9407 Harstad www.hoklandmarina.no

Tenk deg en hytte med unik og ny beliggenhet hver helg…

Ta kontakt for tilbud, visning og prøvekjøring! 8185 Vågaholmen • 976 98 900 • marex.no th@arnulfhansen.no

www.marex.no

BÅT I NORD 2/2016

BÃ&#x2026;T I NORD 2/2016

Salgssjef Børge Hanssen fra Finnsnes framme på baugen av båten han selv har vært med på å utvikle.

Det måtte en nordlending til for å skape den nye Mazury 610.

Turbåt med fisketanker

Børge Hanssen fra Finnsnes er salgssjef hos Husviken båt & fritid i Ski. Med sin bakgrunn som fisker på Senja ønsket han å skape en perfekt fiske- og turbåt. Med lydhøre produsenter i Polen lot dette seg gjøre.

– Jeg spurte hvorfor det er så mye rart om bord i båtene. Vi ønsker jo å kunne fiske om bord. Da fikk jeg tilbud om å bli med å designe båten sammen med produsenten, forteller Hanssen. Som sagt, så gjort. Tilbake-

meldinger fra kundene har også vært med på å styre modifiseringen av båten. Det ble den kjente båtdesigneren Geir Arnestads jobb å tegne den nye 610 Fisker for Mazury.

SJØEGENSKAPER – Det som jeg liker spesielt godt med denne nye båten, er de gode sjøegenskapene. Dessuten har den fire fisketanker under dekk, noe som er sjeldent på disse båtene, forteller Hanssen.

BLA OM

>>>

BÅT I NORD 2/2016

Av flere forbedringer trekker han fram muligheten for å gå fram til baugen og at det er laget plass til en garnhaler på rekka. – For eldre folk er det enkelt å ta seg om bord i denne båten. Men det er også tenkt på barna. Det er dessuten en liten lugar foran styrhuset, hvor det er mulig å sitte eller ligge og slappe av, sier Hanssen. KAPASITET Inne i styrhuset er det fire sitteplasser, og det som skiller den fra mange andre båter, er at det ikke er sitteplasser ute. Styrhuset har dessuten ekstremt store vindusflater og usedvanlig godt utsyn. Båten utstyres med Honda-motorer. Hanssen anbefaler et maskineri på 115 hk. Da koster båtpakken 284 000 kroner. Absolutt mye båt for pengene, i dagens båtmarked. – Jeg liker også at det er kokemuligheter om bord. På den måten blir det enkelt å dra på tur med familien, mener Hanssen. Mazury 610 har altså en lengde på 610 cm. Bredden er 255 cm. Med motor veier hele stasen cirka 1200 kilo. Bensintanken har en kapasitet på 105 liter, og båten er godkjent for 6 personer eller 910 kilo. – Jeg vil si at dette er den perfekte båten for hobbyfiskeren og for dem som liker å drive med trolling. Jeg tror også at utleiemarkedet vil like denne båten. For mer info, sjekk www.husviken.no TEKST: RONNY TRÆLVIK

BÅT I NORD 2/2016

Styrhuset har store vinduer og usedvanlig god utsikt.

Plassen er godt utnyttet om bord. Løfter man dette setet, er det mulig å koke kaffe, lage mat og vaske opp.

www.elling-yachting.com

Skrivekløe? Sylskarp penn og overkritisk blikk trenger du ikke, men er du oppvakt og ønsker å skrive gode historier fra nærområdet kan det være verdt å ta kontakt med oss i Båt i Nord. Vi er på jakt etter journalistspirer som er interessert i litt jobb nå og da for å spe på inntekten. Som magasinets navn antyder ønsker vi båtliv i Nord-Norge, eller andre relevante saker som du synes kan være av interesse for våre lesere. Send den over til Båt i Nord sin redaksjon og vi vil vurdere den. På denne måten håper vi å knytte til oss personer vi kan bestille magasinoppdrag hos. Skal du skrive, forutsetter vi at du har mulighet til å ta bilder selv - eller få noen av dine kollegaer/venner til å hjelpe deg.

Vi ser fram til at du tar kontakt med oss!

PERFEKT BÅT FOR NORD-NORSKE FORHOLD

Elling 48 fot er en båt bygget for å tåle selv de barske vest- og nordnorske kyst- og klimaforhold. Vi har en demobåt som er klar for levering, og dette til en meget fordelaktig pris. Båten er 48 fot med Cummins QSB 5,9 425 hk. CE kategori A. Gått kun 500t. Båten selges med avtalegaranti.

skoglund@nord-media.no Mobil 959 73 986 Nord-Media AS Havneveien 10 9515 Alta

FOR NÆRMERE OPPLYSNING: SARCHEM AS – STANISLAW KOPOSTYNSKI MOBIL 90 020 349 MAILBOX@SARCHEM.NO

Kjølnes fyr Et bifyr på leifyret ble tent i 1916. Hovedfyret lyste fra 1918. Det erstattet ei fyrlykt som hadde stått på samme sted siden 1900. Fiskarlaget i Berlevåg tok opp spørsmålet om lys i et brev i 1913, og viste til at lykt ikke lenger var godt nok for et fiske som foregikk lenger til havs enn før. I denne saken handlet myndighetene raskt, og penger til fyr ble bevilget allerede i 1914. Fyrstasjonen omfattet, i tillegg til støpejernstårnet både bolig, uthus, naust og oljebu.

ting og måltider (med blant annet bryllupssuite i tårnet og arktisk meny), kultur, kurs og konferanser, alternativ helsebehandling og selvutvikling.

Fyrstasjonen, med unntak av et fjøs, ble utbrent under de tyske troppenes tilbake trekning fra Finnmark i 1944. I fjøset overvintret fyrmesteren med kone, delvis også legen i Berlevåg og apotekersken fra Vardø. På ruinene av det gamle tårnet ble det tent en provisorisk lanterne i 1945. Gjenoppbyggingen av fyrstasjonen skjedde 1946–49, og det nye betongtårnet ble bygd etter tegninger av arkitektene Blakstad og Munthe-Kaas. Lyshøyden fra det hvite betongtårnet (22 m) er 25,7 m over høyvann, og lyset rekker 15 nautiske mil ut i havet. Fyret ble automatisert og avbemannet i 1994. Ny drift ble etablert ved fyret i 2002 . Kjølnes fyr skal etter planene være et sted både for tilreisende og lokalbefolkningen, og tilbudet skal omfatte overnat40

BÅT I NORD 2/2016

[Kilder: Bjørkhaug/Poulsson: Norges fyr. Fra Stad til Grense-Jakobselv, Fyrhistorisk årbok 2005, Internett]

Foto: Kystverket Troms og Finnmark

Kjølnes fyrstasjon ligger på et markert nes øst for Berlevåg i Finnmark, og har navn etter neset. En sammenligning mellom landskapet og en båtkjøl, eller kvelvet båt, kan forklare navnet. Høydedraget sørafor og langsetter neset, kalt Kjølnesaksla, er trolig opphavet til navnet.

BÃ&#x2026;T I NORD 2/2016

Ingenting er vel som late, svale sommerkvelder med frisk og deilig mat. Om sommeren får de fleste av oss lyst på lette og enkle retter. Både grillmat, skalldyr og krabbe er populært blant Ola Nordmann når kveldene blir lengre og lysere. Det er herlig å se humøret blant nordmenn når sommeren endelig kommer. Med et ønske om å nyte sommervarmen til det ytterste passer det perfekt med mat som kan tilberedes på grillen eller som er enkelt og friskt, som skalldyr eller krabbe.

Den perfekte sommermaten!

FOTO: BENT RAANES OG SARAH CAMERON SØRENSEN

BÅT I NORD 2/2016

Dessverre er det slik at mange ikke tørr å grille fisk. Flere tenker det er vanskeligere å grille fisk enn kjøtt, og at fisken vil sitte seg fast i grillristen. Slik trenger det ikke være! Varmer du grillen godt opp og er nøye med å rengjøre grillristen er du godt på vei. Pensle både fisk og grillrist med rapsolje og vær tålmodig når du legger fiskefileten på grillen. La den ligge en stund før du snur. Grill fisken på begge sider og la den ligge på hvileristen til den lett flaker seg. Snøkrabbe er en nykommer med en søtere smak enn kongekrabbe. Krabbekjøttet er saftig og fantastisk godt! En asiatisk tvist på det hele får smaksløkene til å hoppe i taket. Oppskriften på glasert snøkrabbe passer fint som en forrett til fire personer. Salat med reker og avokado passer som en middag til to småsultne personer eller til fire sultne mager som trenger en forrett før hovedretten. Avokado og reker er som hånd i hanske, ment for å være sammen. Sylteagurk i dressingen gir en god sødme og harmonerer godt med sweet chilisaus. Overraskende, poppende munnfuller av lakserogn er vel heller ikke å forakte i en deilig skalldyrssalat.

Salat med reker og avokado Tid: 20 minutter Vanskelighetsgrad: Enkelt Dette trenger du til 4 porsjoner: 250 g reker, uten skall 2 avokado 1 pakke ruccolasalat 2 ss basilikum, frisk 3 ss lakserogn

Thousand Island Dressing 2 ss paprika, grønn 2 ss paprika, rød 2 ss sylteagurk 1 dl majones 3 ss sweet chilisaus

Tilbehør brød Slik gjør du: • Del avokado i to, fjern stein, ta ut avokadokjøttet og skjær i tynne båter. • Ha reker, avokado, ruccolasalat og basilikum i en salatbolle og vend lett sammen. Thousand Island Dressing • Finhakk paprika og sylteagurk, og rør sammen med majones og sweet chilisaus. • Spe dressingen med agurklake om den blir for tykk. Server salaten med lakserogn på toppen, og med dressing og brød ved siden av. Foto: Synøve Dreyer

Glasert snøkrabbe Tid: 20–40 minutter Vanskelighetsgrad: Middels 800 g snøkrabbebein, kokt Glasering 3 fedd hvitløk 1 dl gressløk, frisk 3 ss ingefær, frisk 4 lime

6 dl sweet chilisaus 2 dl soyasaus 3 ss sukker, brunt 3 ss ketchup 4 ss rapsolje Tilbehør 2 vårløk Slik gjør du: • Del snøkrabbebeinene i biter i leddene, og del deretter bitene i to på langsiden, slik at kjøttet kommer frem. Bruk enten en skarp kniv med litt tyngde i, eller en skarp saks. Glasering • Finhakk hvitløk og gressløk, og riv ingefær. • Riv skallet og press saften av lime • Ha hvitløk, gressløk, ingefær, limeskall og -saft i en kasserolle. • Bland inn sweet chilisaus, soyasaus, brunsukker og ketchup. • Kok opp og la blandingen småkoke på svak varme under omrøring til sausen tykner, 20-25 minutter. • Ha rapsolje i en stekepanne og fres snøkrabbebeinene i 3-4 minutter på høy varme. • Hell over glaseringen og dryss over grovhakket vårløk før servering.

Server glaserte snøkrabbebein. Tips: Bruk en liten kniv til å skrape ut kjøttet fra snøkrabbebeinene, eller bruk fingrene. Foto: Studio Dreyer- Hensley

Laks på grillspyd med gresk salat Tid: 20-40 minutter Vanskelighetsgrad: Enkelt Dette trenger du til 4 porsjoner: 400 g laksefilet, uten skinn og bein 1 ss fennikel, malt 1 ss nellik, malt 1 ss chili, malt 4 grillspyd Gresk salat 2 tomater 1/2 agurk 200 g fetaost 3 sjalottløk 100 g oliven, sort 2 ss oregano, frisk 2 ss olivenolje, kaldpresset

BLA OM

>>>

BÅT I NORD 2/2016

Tips: Dersom du bruker grillspyd av tre må disse ligge i vann i ca. 30 minutter før bruk. Foto: Studio Dreyer-Hensley

Steinbit på grill med chili og avokadosalsa Tid: 20–40 minutter Vanskelighetsgrad: Middels Dette trenger du til 4 porsjoner: 800 steinbitfilet, uten skinn og bein 1 ss chiliolje Avokadosalsa 2 avokado 1 ss rødløk 1 chili, rød 2 ss koriander, frisk 1 lime 1 ss olivenolje 1/2 ts chiliolje Tilbehør salat Slik gjør du: • Pensle steinbit med chiliolje og grill den i 2-3 minutter på hver side.

Tzatziki 1 agurk 1 fedd hvitløk 1 ss olivenolje, kaldpresset 2 dl matyoghurt salt og pepper Tilbehør 4 pitabrød Slik gjør du: • Varm opp grillen. • Skjær laksefilet i store terninger og træ fire terninger på hvert grillspyd. • Bland fennikel, nellik og chili

BÅT I NORD 2/2016

godt sammen, og rull laksespyd i krydderblandingen. • Grill laksespydene 2 minutter på hver side. • Varm pitabrød lett på grillen rett før servering.

Gresk salat • Skjær tomat, agurk og fetaost i terninger, og sjalottløk i tynne båter. • Bland inn oliven og finhakket oregano, og hell olivenolje over salaten.

Tzatziki • Skrell agurk, del den på langs, ta ut frøene med en skje og riv den grovt. • Dryss litt salt over og la agurken hvile i 15 minutter før du siler av væsken. • Finhakk hvitløk og bland med de øvrige ingrediensene til tzatzikien. • Smak til med salt og pepper. Server laksespyd med pitabrød, gresk salat og tzatziki ved siden av.

Avokadosalsa • Skjær avokado i terninger, og finhakk rødløk, chili og koriander. • Press saft av lime og bland med rødløk, chili, koriander, olivenolje og chiliolje. • Bland avokado forsiktig inn i blandingen. Server grillet steinbit med avokadosalsa og salat. Oppskriftene er levert av Norges Sjømatråd. Flere oppskrifter finner du på Godfisk.no.

Bli synlig på nettet:

VI LAGER DIN HJEMMESIDE!

VI OPPDATERER SIDA FOR DEG

Med følgende innhold: • Logo- og fargeprofil gjenspeilet fra logofargen, menystruktur med ubegrenset antall undersider. • Nyhetsdel (budskapsfelt med tre nyheter (som vist i eksempel) eller en bildekarusell/slideshow. • Stolpe med link (og ansikter) til deres Facebook-side, og opp til 5 annonsører med link til annonsørens hjemmeside. • Dersom du ikke har epost og domenenavn så ordner vi dette. Glem problematikken rundt publisering av nye saker på hjemmesida deres – la oss gjøre det for deg! For inntil tre nyhetssaker pr måned gjør vi dette til en fast månedspris til kr 500,-. Spar penger ved å gå for fast årspris til kun kr 3.175,-. Du sender oss tekst (og bilder) til saken via e-post. Så oppdaterer vi deres hjemmeside raskt og problemfritt,

Alle priser er eks. mva

Vi setter opp deres hjemmeside slik dette eksempelet viser:

Alt dette gstil en engan kostnad på

kr 6.500,-

da er du garantert optimal kvalitet på deres hjemmeside. Husk at dette er din profil ut mot publikum. Du vil oppnå en profesjonell og lettfattelig hjemmeside som fungerer på alle plattformer, inkludert optimalisering for mobiltelefoner. Husk at vi kan også utføre konvertering av deres gamle hjemmeside inn i nytt system, kontakt oss for tilbud på dette!

Vi er et mediebyrå som leverer produkter både innenfor nettbaserte og tradisjonelle media.

Ring 959 73 986 – vi hjelper deg! skoglund@nord-media.no | www.nord-media.no

Vi introduserer SAM Booking • komplett administrasjonsverktøy for båthavneiere • nettstedet for deg som trenger båtplass • et unikt verktøy for full oversikt av båthavna

Telefon 959 73 986

sambooking.no SELGE BÅTEN? Bruk oss, vi er autorisert megler. Gratis innmelding. Kun provisjon ved salg.

Tlf. 77 00 25 30 • harstadmarina.no 46

BÅT I NORD 2/2016

Salg • Service • Volvo Penta Silver • Honda • Amt

En investering på 12 millioner kroner har gitt en helt ny havn med 60 nye båtplasser og en bryggepromenade i Tromsø.

Tromsø får ny sentrumshavn Innen 1. juli skal hele anlegget i Tromsø stå klart, med et totalmål på 90 x 50 meter og en flytende promenade langs kaien. Prosjektet, som har en kostnadsramme på 12 millioner kroner, har gitt rundt 60 båtplasser med ti meter lange utriggere. Bryggene og den tilhørende, flytende bryggepromenaden som til nå er lagt ut er allerede tatt i bruk, forteller havnedirektør i Tromsø Havn,

Halvar Pettersen. – Vi har tilrettelagt og samlet midler for dette prosjektet over langt tid. Vi er godt fornøyde med hvordan dette har utviklet seg og ser nå frem til å ta hele anlegget i bruk i sommer, sier havnedirektøren. – Havna ligger beskyttet, så værmessig er det ikke noen store utfordringer der den

ligger. Vi har likevel vært opptatt av at dette skal være et bryggeanlegg som er praktisk i bruk og som tåler store påkjenninger over lengre tid, sier Pettersen. NOFI AS, som er ansvarlig for utbyggingen, har brukt Haugesundbedriften Wee Marine sine utriggere og glidesystemer til den nye havna. Daglig leder i Wee Marine,

Åge Wee, var nylig i Tromsø for å inspisere bryggeanlegget. – Dette er et veldig spennende prosjekt å levere til, og jeg mener havna i Tromsø virker svært vellykket. Vi har aldri tidligere levert så lange glidesystemer, da det er store tidevannsforskjeller her nord i forhold til Øst- og Vestlandet, sier Åge Wee. BÅT I NORD 2/2016

Returadresse: Båt i Nord Havneveien 10 9515 ALTA

tid for å nyte sjølivet Endelig helg. Solen skinner, kjenn varmen og lukten av salt sjø. Sett fart på båten, kom deg ut på sjøen! GPSMAP 7400-serien består av tiltalende widescreen nettverksenheter med multitouch og avanserte kartfunksjoner designet for fiskere, lystseilere, sjøfolk og andre som krever høy ytelse og enkel bruk på vannet.

GP SMAP 7400xsv serien

IT’S YOUR TIME.

Tilgjengelig i 7”, 8”, 10”, 12” og 16” Garmin.no

GPSMAP_7400xsv_Nordkapp_220x297 (kopi).indd 1

11.03.2016 14:10:58