Issuu

www.batinord.no

RETURUKE

Nr. 3/2013 – Årgang 9 – Kr. 59,–

Vårt Afrika Aqua Nor 2013 Gammel dame cruiser Senja Kysttoktet 2013 Makrell på menyen Et nytt ikon er født

Den nye Princess V48

A member of the Moët Hennessy Louis Vuitton family

High Motor performance Flybridge MotorYachts Yachtsfrom and39–130 V Classfeet Sports Yachts from 39-130 feet mance Flybridge Yachts and V Class Sports ÖSTERREICH: Boote Feichtner +43 (732) 774416-0 · verkauf@bootefeichtner.at · www.bootefeichtner.at VOLLEN LLE BÅ LLEN B T TSE SENTER SENTE NTER SPANIEN: Princess Motor Yacht Sales +34 (971) 676465 · germany@princess.eu.com · www.princess.eu.com Forhandler Øst-Norge: DEUTSCHLAND: Spree Marine Gmbh +49 (30) 6566083 · info@spreemarine.de · www.spreemarine.de +47 66 76 08 70 Importør/forhandler: Nye Norsk Båtsenter AS www.vollenbatsenter.no +47 55 52+41 50 30 www.norskbatsenter.no SCHWEIZ: Bächli International Boat Sales (41) 620 37 00 · info@boat-trade.com · www.boat-trade.com

AS www.princessyachts.com

“

Jeg er helt sikker på at B&G Zeus Touch gir teamet vårt ekstra store fordeler, både ute i åpent hav og når vi runder bøyene. Den unike SailSteer skjermen gir meg klar og logisk informasjon slik at jeg kan finne den ideelle kursen som gir oss muligheten til å velge den raskeste ruten inn mot mållinjen.

”

Simon Schofield I KER Yacht Designer & Fastnet Class Winner

Kampanjer i høst – sjekk www.pronav.no/Fritid Zeus Touch 12

Triton Display

iPad som viser GoFree kontroll app

DINE MÅL ER VÅRE MÅL Nytt Zeus Touch navigasjonssystem. Nå kan alle nyte godt av fordelene med vår nye, unike seil teknologi. Med vår arv og lange erfaring vet vi hva du trenger for å få ut det beste av båten din. Vårt seil navigasjonssystem med touch skjerm setter nå en ny standard for kartpresentsjon, radar, trådløse systemer m.m.

www.bandg.com

De unike SailSteer og Sail Navigation skjermbildene beregner automatisk ruten og raskeste vei mot målet, slik at du kan fokusere 100% på det du liker aller best, og det er jo selve seilingen.

VPEO NLTV AO

VPE ONLT VAO

VPEO NLTV AO

Nye Norsk Båtsenter AS

Importør/forhandler av Minor Boats og Princess Motor Yachts Ytrebygdsvegen 37, NO-5251 Søreidgrend · Tlf: +47 55 52 50 30 · post@norskbatsenter.no · norskbatsenter.no

NR. 3/2013 – ÅRGANG 9

Leder ........................................................................................... Sjøen for alle fortsetter på Telenor Arena .................. Hanseboot satser nordover ............................................. Kysttoktet 2013 ...................................................................... Capelli Dino 750 .................................................................... Konstruerer og bygger båter .......................................... Sudoku ....................................................................................... Gammel dame cruiser Senja ............................................ AQUA NOR 2013 – sjøliv på sensommersamling ... Fakta om Finnmark .............................................................. Bokomtale ................................................................................ Havnevert ønsker velkommen ........................................ Stor interesse for flytende båtmesse .......................... Ni tonn søppel ga norgesrekord .................................... Satser sterkt på yrkesbåter .............................................. PRINCESS 43 – Et nytt ikon er født ............................ Makrell ........................................................................................ Vårt Afrika ................................................................................ Sannheten om Julenissen .................................................

ANNONSØRER Byggmakker Arnulf Hansen........ 19 Båt i Nord .........................................50 Garmin................................................ 52 Hansvik................................................ 31 Havøysund Patentslipp................ 22 Hårek Boats........................................ 6

Marina Solutions............................... 11 Maritim Consultants AS............... 22 Masritim Center AS......................... 9 Nofi Tromsø AS................................ 18 Nogva.................................................. 21 Nord-Media AS................................ 22 Nye Norsk Båtsenter AS.................2

7 8 10 12 14 16 20 23 24 26 26 28 30 32 34 36 40 43 49

Nye Norsk Båtsenter AS................ 4 Polyform............................................ 33 Pronav...................................................3 StarCall AS........................................ 39 Topp Fritid......................................... 51 United Press.....................................42

www.batinord.no UTGIVER Nord-Media AS Havneveien 10, 9515 Alta ANSVARLIG REDAKTØR Odd-Are Skoglund Telefon 78 45 70 01 ANNONSESALG Nord-Media AS Mobil 959 73 986 skoglund@nord-media.no

DESIGN/LAYOUT Fagtrykk Idé as Mobil 970 06 860 raymond@fagtrykkide.no MEDARBEIDERE I DETTE NR Vilde Kvammen, Yngve Brox Guldbjørnsen, Eli Johanne Ellingsve, Ronny Trælvik, Ingebjørg Moe, Rune Somby

FORSIDEFOTO Princess TRYKK UnitedPress Poligrafija, Riga, Latvia www.unitedpress.no, artur@pgup.lv

COPYRIGHT Nord-Media. Ettertrykk eller kopiering av artikler, bilder og annonser er kun tillatt etter avtale med Nord-Media. Redaksjonen påtar seg ikke ansvar for innsendt, ikke bestilt materiell.

ISSN 0809-3792

BÅT I NORD 3/2013

50 fots kombinert havne- og brannbåt

Tlf: 75 19 77 77 • www.haarekboats.no • post@haarekboats.no

Leder Riktig med kartkrav En undersøkelse gjort for forsikringsselskapet Gjensidige vitner om at flertallet av båteierne her til lands ikke har sjøkart liggende i båten. I den samme Gjensidigeundersøkelsen svarer 36 prosent at de aldri bruker sjøkart. I stedet for å lære seg og bruke kart og fyrlykter til navigasjon lener mange seg på moderne kartplottere med GPS når man skal ta seg fram til fiskeplassen eller til bukta hvor man tenker å ankre opp for natta. Det er i beste fall bekymringsverdig. Den blinde troen på teknologien kan nemlig få fatale følger for de som ferdes på sjøen. For skulle uhellet være ute og kartplotteren streiker, enten som følge av strømbrudd eller andre tekniske problemer, kjører man plutselig i blinde. Sjansen er stor for at man havner på et skjær eller på annen måte setter seg i en potensielt livstruende situasjon om man likevel forsøker å tøffe av gårde «på husken». Svært mange steder langs kysten skal du ikke bomme mye på kursen før du går på grunn. Er man i tillegg sløv med å oppdatere kartene på kartplotteren, eller glemmer det faktum at GPS opererer med en feilmargin, så kan man ende med å styre rett på grunn. Havstrømmer, flo og fjære, avleiring fra elver og andre forhold kan over tid bygge opp sand- og slambanker som ikke var der forrige gang kartplotteren ble oppdatert. Selv om forsikringsselskapene ikke vil at båtførerne skal kutte ut kartplotter og GPS, så jobber de med å understreke viktigheten

av at man har kart om bord, og at man vet hvordan man skal bruke disse. Dette er en jobb vi applauderer. I et forsøk på å få opp bruken av gammeldagse kart har forsikringsselskapene valgt å kreve at man bruker manuelle kart til navigering - med kartplotter som et eventuelt supplement. Ved kjøring i mørket skal manøvreringen skje etter fyr og lykter i kombinasjon med kart, og ikke etter kartplotterne. Skulle du likevel velge å stole blindt på kartplotteren risikerer du avkortning i en eventuell forsikringsutbetaling etter et eventuelt uhell. Eksempelvis setter forsikringsagenten Quality Marine avkortningen til mellom 10 og 20 prosent hvis man ikke navigerer

etter fyrlykter og kart og i stedet bruker GPS/kartplotter. At du risikerer en kraftig økonomisk smekk på fingrene er forståelig. For har du havnet på grunn som følge av mangelfull navigering, så har du i realiteten også satt deg selv og de andre om bord i fare. Per dags dato eksisterer det ikke noen krav fra myndighetene om at privatfolk har vanlige kart liggende om bord, ei heller at man kan navigere på «gammelmåten». Du lærer navigasjon når du tar båtførerprøven, som er obligatorisk for de som er født etter 1980. Men i likhet med all annen kunnskap blir den fort glemt om den ikke brukes. Har du ikke brukt et kart på flere år, så er sjansen stor for at du vil få problemer med å huske det du tid-

ligere kunne. Og når kartplotteren da streiker hjelper det marginalt at sjøkartene ligger klare til bruk. Det kan derfor være lurt å pludre litt med manuell navigasjon på egenhånd. Neste gang du skal ut på sjøen kan det være greit å gjennomføre en liten øvelse; forsøk å navigere helt og fullt etter kart, og bruk heller kartplotteren for å sjekke at du gjør alt riktig. Samspillet mellom gammeldags og moderne navigasjon vil gjøre deg til en mye flinkere båtfører. Og du vil stå mye bedre rustet om du en gang i framtiden skulle finne deg selv i en situasjon der du bare har gammeldagse kart og egne kunnskaper til rådighet.

– God tur! BÅT I NORD 3/2013

Norges største båtmesse, Sjøen for alle, vil også neste år arrangeres i Telenor Arena på Fornebu. God tilgjengelighet og fine besøkstall er hovedårsakene til at styret i båtbransjeforbundet Norboat gikk for et nytt år i Telenor Arena.

Sjøen for alle fortsetter på Telenor Arena Styret i båtbransjeforbundet Norboat, som eier Sjøen for alle messen, har bestemt at messen i 2014 fortsetter på Telenor Arena der den ble arrangert for første gang i 2013. Norboat ønsker å arrangere en ny messe på Fornebu basert på erfaringene fra i fjor, forteller administrerende direktør i Norboat, Erlend Prytz. Se video fra Sjøen for alle 2013: http://www.youtube. com/watch?v=us4wQ7v49RQ

– Det var mye som var vellykket på Telenor Arena i 2013. Vi er rimelig godt fornøyde med publikumstilstrømmingen – vi merker at vi er nærmere hovedstaden når messen holdes på Fornebu. Tilgjengeligheten for båtfolket i Østfold, Vestfold og ikke minst fra Sørlandet er også en viktig faktor, sier Erlend Prytz, som 8

BÅT I NORD 3/2013

legger til at arrangøren også har hatt noen utfordringer med det nye lokalet. – Parkering har vært en utfordring tidligere på Telenor Arena, men arenaen har funnet en løsning på det med bl.a. å bruke parkeringshuset til Telenor, sier Erlend Prytz. Glad for at messen blir Administrerende direktør i Telenor Arena, Øystein Flenning, ser selvsagt glad for at Sjøen for alle blir på Fornebu. – Sjøen for alle har med sine lange tradisjoner en viktig posisjon ikke bare i fritidsbåtmarkedet, men også som messe- og festivalarrangør, og er derfor en attraktiv samarbeidspartner for oss. Vi har heldigvis kommet langt med å gjøre Telenor Arena til den flerbruksarenaen den var ment å være da den ble

planlagt og bygget, men har fremdeles langt igjen før vi er i mål. I disse dager jobber vi med et helt nytt inngangsparti, garderobe og utvidete serveringsområder i vårt tidligere treningssenter. Dette tror jeg arrangøren av «Sjøen for alle» vil sette stor pris på og er noe som mangler per i dag, sier Øystein Flenning – Det er viktig å huske at Sjøen for alle er vårt viktigste utstillingsvindu, og det er helt essensielt at messen fungerer for bransjen. Totalbildet gjør at vi fortsatt favoriserer Telenor Arena foran 2014, avslutter administrerende direktør i Norboat, Erlend Prytz. Sjøen for alle arrangeres i 12.–16. mars 2014 på Telenor Arena. Arrangør: NORBOAT

Direktør i Norboat, Erlend Prytz

Sjøen for alle 2013

NOR D- ME DIA AS

CAPTUR

755 PILOTHOUSE med 150 hk Mercury fra kr 443 300

D E N H E LT N Y E P I L O T H O U S E S E R I E N N YHET

N Y HE T

605 PILOTHOUSE med 100 hk Mercury fra kr 299 800

Maritim Center AS Stakkevollveien 61 P o s t b o k s 3 6 5 3 , 9 2 7 6 Tr o m s ø

Tlf 77 66 20 00 w w w . m a r i t i m - c e n t e r. n o

675 PILOTHOUSE med 100 hk Mercury fra kr 336 000

Årets Hanseboot-messe har fokus på Skandinavisk båtliv og lover å kunne tilby noe også for arktiske farvann og bruksområder. Dessuten får nordmenn gratis inngang. Havnebyen Hamburg har lange tradisjoner innen shipping og båtliv, og utgjør dermed den perfekte arena for en internasjonal båtmesse. Den 54. utgaven Hanseboot er rett rundt hjørnet, og i løpet av ni dager med slagordet «northern waters - northern livestyle», håper arrangørene å tiltrekke seg båtentusiaster fra hele Nord-Europa. Direktør Bernd Aufderheide mener også messen kan tilby nord-

norske entusiaster mye. – Det at båten brukes mer til andre ting enn bare rekreasjon, som for eksempel til forskjellig typer fiske, ser vi også er blitt mer vanlig her. Vi oppfordrer derfor også de som interesserer seg for den typen båtliv om å ta turen hit. Det vil bli stilt ut båter til alle mulige formål på messen, hevder direktøren. GRATIS FOR SKANDINAVER Den andre helgen av arran-

LOKKER MED GRATIS INNGANG: Direktør for Hanseboot-messen Berndt Aufderheide ønsker å få besøk av nordmenn under årets messe.

BÅT I NORD 3/2013

FOTO: VILDE KVAMMEN

Hanseboot satser nordover

gementet har arrangørene satt opp Skandinavisk helg på programmet. Det betyr gratis inngang til messen for blant andre nordmenn. – De utallige mulighetene og områdene for å drive vannsport i Skandinavia er viktig å få frem på den internasjonale båtmessen. Det er grunn nok for oss til å invitere alle skandinaver hit og gi dem gratis inngang, meddeler prosjektsjef Heiko Zimmermann. Det som kan ventes av besøkende til årets messe er 650 utstillere fra 20 land fordelt på 70 forskjellige haller i havnebyen. I tillegg kan turister oppleve guidede turer med båt på Elben, og det er mulig å oppleve Hamburg gjennom turer på de mange kanalene som går igjennom byen. IKKE BARE LUKSUS Noe av det som den nyansatte prosjektsjefen ønsker å få frem under årets messe, er at Europas båtliv ikke kun dreier seg om dyre luksusyachter.

Han inviterer til et familievennlig arrangement, som i år kan tilby et eget Hansebootakademi. – På akademiet ønsker vi å gi både store og små seilere kunnskap om båtlivet. De får mulighet til å lære seg elektronisk navigering og trening i å drive livredning. Vi vil promotere gleder av å drive vannaktivitet for folk i alle aldre. Dessuten ønsker vi også å få frem at det heller ikke trenger å være så dyrt, sier Zimmermann. FRISKMELDT ØKONOMI Den økonomiske situasjonen i Tyskland og Europa generelt har blitt bedre. I Hamburg kommer det frem gjennom en pågående modernisering av arkitekturen i millionbyen. Tilstanden i båtindustrien er imidlertid fortsatt vanskelig. Likevel stiller produsentene opp med produkter under årets messe. Direktør Berndt Aufderheide tror det er et tegn på en situasjon på bedringens vei. – Alle de viktigste utstillerne

MARITIMT FOKUS: Hamburg har maritime tradisjoner som strekker seg så langt tilbake som til tidlig på 1000-tallet. Båtlivet står sterkt både i bybildet og hos innbyggerne.

fra Europa er med oss i år, og det gjør at vi er optimistiske med tanke på den økonomiske situasjonen. Vi tror det er et tegn på at ting er på vei oppover og vi ser lyst på fremtiden

for båtindustrien også, sier Aufderheide til slutt. Årets messe går av stabelen mellom 26. oktober og 3. november. AV VILDE K VAMMEN

www.marinas.no www.tegneren.no

sikkerhet i fokus

Bølgedemping

unik løsning

Ditt opphold i marinaen skal

Bølgedempere og flytemoloer

Unik renneløsning gir foren-

være så trygt som mulig.

av betong gjør det smult i

klet service, vedlikehold og

Derfor leverer vi gode og

marinaen på værharde dager;

utvidelse. Rennen er også

smarte løsninger som ivaretar

båten din ligger trygt på

tilrettelagt for septikslange,

sikkerheten din.

plass.

pullerter og lysstolper.

Flytemolo er vår største bølgedemper som på mange lokasjoner kan erstatte en tradisjonell steinmolo. Rom innvendig gir deg gode muligheter for oppbevaring. Kan leveres med utriggere.

BÅT I NORD 3/2013

Så er også årets Kysttokt over. Undertegnede og journalistkollega Kenneth Didriksen i Avisa Nordland, kan se tilbake på en tur full av gode og spennende opplevelser. Som gjerne deles med Båt i Nord sine lesere.

NESØY: På Nesøy ble vi mottatt av Jim Lorentsen, som er i ferd med å bygge opp et spennende tilbud til turister på øya. Kamskjell servert rett fra havet, turer i en spennende skjærgård, dykketurer, fisketurer og overnatting på nytt og moderne bryggeloft. Kan en ønske seg noe bedre?

Vi på vår side håper at våre lesere sitter igjen med følelsen av å ha vært med oss på turen. Vi har fått mange gode og positive tilbakemeldinger. Vår målsetting har vært å ta med oss den rolige og avstressede stemningen vi opplever i den snart hundre år gamle M/K Bølgen. FRA BRASØY M/K Bølgen, som i flere generasjoner var en viktig del av kystkulturen på Helgeland, opplever vi som spesiell. Den gjør noe med deg. Båten omgir seg med en god atmosfære og bidrar sterkt til at vi som mannskap trives og føler oss trygge, og på en noe uforklarlig måte tatt vare på. Fra sin faste kai på Brasøy i Herøy kommune var den med på å gi levebrød til familien Almenningen. Arbeidstimene ombord ble ofte lange og strevsomme. Et mannskap, gjerne på 5-6 personer, bodde

ombord i lange perioder. Blant annet da fisket foregikk i Lofoten eller på Øst-Finnmark. Den 47 fot store båten tilbød ikke mye komfort. KULTURBÆRER Nå er M/K Bølgen ute av tradisjonelt fiske, men fortsatt en kulturbærer. Gjennom våre tokt langs Salten- og Helgelandskysten bidrar vi forhåpentligvis til å gi stedene vi besøker et gjensyn med kystkultur som for ikke så mange tiårene siden var en del av folks hverdag. Når vi legger til kai blir vi alltid mottatt med glede og praten rundt M/K Bølgen blir ofte til lange og gode samtaler. Vi ser glimt av gjensynsglede i øynene, spesielt på den litt eldre delen av kystfolket. MANGE SPENNENDE HAVNER Også årets tokt ble en stor opplevelse. Vi startet turen

KYSTTO MYKEN: Myken opplevelser tok oss med ut i Rødøys skjærgård. Myken opplevelser er et nytt og spennende tilbud i Rødøy, som tilbyr havrafting, kurs, matopplevelser og masse mer.

BÅT I NORD 3/2013

i solskinn, fra Tjongsfjord i Rødøy, med kurs mot Sørfugløy i Gildeskål, hvor vi skulle markere starten på årets tokt. Dynamoen ville det annerledes. Dermed ble det Støtt som ble vårt første anløpssted. Takket være god og rask hjelp fra Fore Båt og Motorservice kunne turen fortsette som planlagt. Etter et hyggelig besøk på Sørfugløy gikk turen innom Meløya, Gjessøya, Nesøya, Sleneset og Selsøyvik. TAKK! Vi ønsker å takke alle som vi har møtt på årets Kysttokt. Både de vi har skrevet om og de vi har møtt uten at de har fått spalteplass. Går livet som vi håper kommer seilende også neste år. Med andre mål i sikte. Vi tar gjerne imot ideer allerede nå. Vi takker for denne gang, og sier på gjensyn til neste år!

SØRFUGLØY: På Sørfugløy kunnen en nesten tro at en var i Syden. Helt til en tar en nærmere kikk på reporternes hvite legger og tykke islender. Men, flott var det, med kilometer lang sandstrand.

AV YNGVE BROX GULDBJØRNSEN

TOKTET 2013 STØTT: Støtt brygge viser på en fin måte frem kystkulturen langs Helgelandskysten. Restauranten holder til i bygningen som før var stedets butikk.

BÅT I NORD 3/2013

NYHET: På Båtmessa 2013 i Sandnessjøen viste Arnulf Hansen AS, fra Vågaholmen i Rødøy, sin nye Capelli Dino 750.

Capelli Dino 750 AV YNGVE BROX GULDB JØRNSEN

Båten betegnes som en helårsbåt og er utviklet i nært samarbeid med Erling Sande AS for bruk i norske farvann. KVALITET Daglig leder hos Arnulf Hansen AS, Trond Hansen,

forteller at båten som ble vist på messa er en av de første som er tatt inn til landet. – Capelli er et Italiensk kvalitetsmerke, kjent for å lage RIB og andre båter som er svært sjødyktige, solide og lettkjørte. Capelli 750 er i så

FAKTA Vekt: Lengde: Bredde: Motor: E. opplegg: Godkjent for: Bensintank:

BÅT I NORD 3/2013

2200 kg 780 cm 276 cm Godkjent for max 2 x 115 Hk. Eller 1 x 250 Hk. 12 V 8 pers. 300 liter

FORTERE en de fleste i klassen. Capelli Dino 750 er designet for å kunne kjøres fortere enn de fleste av konkurrentene det er naturlig å sammenligne med.

måte intet unntak, forteller Hansen. – Den er designet for å kunne kjøres fortere enn de fleste av konkurrentene det er naturlig å sammenligne med. Båten er klasseleder når det gjelder plass og finish og har eget stort toalettrom med elektrisk toalett og trykkvann med dusj. ROMSLIG OG GOD UTSIKT I baugen har båten en romslig køyeplass med god takhøyde. I salongen oppe har en utmerket utsikt gjennom store glassvinduer. Ryggen på det

fremste passasjersetet kan vendes slik at alle kan sitte i fartsretningen under fart. Alle vinduer er i sotet herdet glass. Dette er det ingen andre i denne klassen som har. – Romvirkningen og oversikten er rett og slett utrolig bra, forteller Hansen videre. «FERIEHYTTE» - Den flotte 3-delte døren mot uteplassen og den lille høydeforskjellen mot akterdekket er også spesiell i forhold til konkurrentene. Her er det god plass til å bevege seg. Fra akterdekket er det dessuten

enkel adkomst til badeplattformen og stige. Akterdekket er utstyrt med L-formet sofa som enkelt kan gjøres om til solseng. Fra akterdekket har en også enkel adgang til et meget stort stuerom, med plass til det meste. Pantry med trykkvann, gasskoketopp og kjøleskap er også standard i denne båten. Som tilleggsutstyr får du bl.a. varmer, varmtvann, kartplotter, baugpropell, m.m. og da har du en komplett liten «feriehytte» på sjøen, eller en super fiskebåt for korte eller lengre turer, avslutter Hansen.

t er utAkterdekke L-formet styrt med nkelt sofa som e om til kan gjøres solseng.

GOD OVERSIKT. Ryggen på det fremste passasjersetet kan vendes slik at alle kan sitte i fartsretningen under fart. Alle vinduer er i sotet herdet glass.

BÅT I NORD 3/2013

Hemnes Mek. på Hemnesberget har historie helt tilbake til 1981. Da overtok Morten Bjørkan virksomheten i lokalene til det tidligere Kvitnes/Eliassen, som da hadde drevet siden før 2. verdenskrig. Dermed ble over 70 års båtbyggerhistorie videreført.

Konstruerer og Under finanskrisen i 2009 sto bedriften stødig og hadde beste kredittrating, samt at de var med på Nordlands gaselleliste. Verkstedet har slip for å ta opp store fartøy, samt sveiseverksted og smie. En ny 500 m2 verkstedhall med slip ble nylig tatt i bruk for å kunne møte et voksende marked som etterspør båter med bredde inntil 9 meter. KOMPETANSE Størstedelen av produksjonen er viet båtbygging. Men også landganger og flytebrygger inngår i produksjonen. Bjørkan forteller at de også har en økende etterspørsel etter produkter i rustfritt stål. Også her sitter Hemnes Mek. på betydelig kompetanse. For tiden har de ti ansatte i bedriften, og produserte i 2012 for rundt 19 millioner kroner. EGEN KONSTRUKSJON Da Båt i Nord besøkte bedriften på Hemnesberget var det et nybygg i aluminium til Marina Solutions som sto på beddingen. Disse båtene er konstruert av Hemnes Mek. og skal brukes under utsetting av flytebrygger over hele landet. Båtene er utrustet med en 50 t/meter kran, noe som er særdeles stort og krever stor oppdrift. Ombord er det overnattingsplasser til syv personer TIL OPPDRETTSNÆRINGA Servicebåter til oppdrettsnæringa produseres også. For øyeblikket produseres en båt i aluminium til Valen Marina, som driver service for oppdrettsnæringa. Den skal leveres like over nyttår. Det stilles spesielle krav til slike båter, noe bedriften på Hemnesberget oppfyller takket være mange års erfaringer med konstruksjon og båtproduksjon. HAVNEBÅT I 2011 leverte Hemnes Mek. en

BÅT I NORD 3/2013

spesialbygget båt til havnevesenet i Arendal. Den var 15 meter, veide ti tonn og har en toppfart på 32 knop. Skroget er bygget for å tåle ti cm stålis og egner seg godt til bruk på grunt vann. Den ble utstyrt med både kran og brannpumpe, og egner seg spesielt godt innen oljevernberedskapen. Hemnes Mek. Konkurransen om leveransen var hard, men ble vunnet takket være løsninger som tilfredsstilte krav og spesifikasjoner som stilles til en havnebåt. HÅREK Hemnes Mek. er bedriften som produserer de etter hvert så kjente Hårek-båtene. Hårek leveres i lengder fra 17 til 30 fot. Robuste båter i aluminium, som utrustes etter kundens egne behov og spesifikasjoner. De fleste av Hårekbåtene benyttes som arbeidsbåter av profesjonelle brukere med ekstra krav til brukeregenskaper, yteevne og robusthet. ALLSIDIG At Hemnes Mek. både er allsidig og innehar kompetanse på forskjellig felt vises på listen over produkter bedriften kan levere. Foruten landganger og flytebrygger produserer de landgang i aluminium, rekkverk, trapper, rustfri og syrefast til storkjøkken eller lignende, tanker, renner, søppelpresser og kombibinge til landbruket. SØNNEN TRADISJONSBÆRER Morten Bjørkan, som er 76 år, forteller at han har overlatt drifta til sønnen Even Bjørkan. Even er nærmest oppvokst i bedriften og viderefører kunnskapen og kompetansen han har tilegnet seg gjennom mange år. AV YNGVE BROX GULDB JØRNSEN

bygger båter Hemnes Mek. er også kjent for produksjon av båtene som er kjent under navnet Hårek. Disse lages på bestilling, og er tilpasset kundens behov for solid og stabil arbeidsbåt.

Ellen Bruvold, Even og Morten Bjørkan tar seg av driften av Hemnes. Mek. Det er Even som nå har tatt over de funksjonene faren Morten tidligere hadde. BÅT I NORD 3/2013

Diverse fortøyningsutstyr Priseksempel: Nofi Danline, flytetau, 16 mm, 8,50 pr m. ink mva. 110 m. kveil 921,- • 15 % = 783,– Polyetylentau, flytetau, 16 mm, 8,- pr m. ink mva. 110 mtr kveil 880,- • 15 % = 748,–

Fortøyningsfjær: FORTØYNINGSFJÆR GUMMI NR. 2 : 249,- inkl. mva FORTØYNINGSFJÆR GUMMI NR. 3 : 349,- inkl. mva FORTØYNINGSFJÆR GUMMI NR. 4 : 429,- inkl. mva FORTØYNINGSFJÆR 26 CM RYKKDEMPER: 89,- inkl. mva FORTØYNINGSFJÆR 32 CM RYKKDEMPER: 125,- inkl. mva

Vinterlagring av fritidsbåter Vi produserer vinterlagringspresenninger for alle typer fritidsbåter. Vår produksjon utføres etter kundens mål og ønsker. Vi kan også, dersom det er ønskelig, gjøre oppmålingen. Vinterlagringspresenninger kan leveres i en rekke forskjellige farger og kvaliteter.

Nyhet i Norge!

Vintertilbud spesial Dino 750 m/Suzuki DF200 Før kr. 650.000 Nå kr.

598.900,-

M OTOR

5ÅR

ANTI AR

SUZU

IU R TENBO

Capelli ble etablert i 1974. Verftet i Nord-Italia har siden starten blitt en av de ledende produsentene av små og mellomstore båter. Fabrikken produserer i dag 12 modeller i glassfiber og 21 forskjellige modeller av RIB gummibåter. Suksess med hele modellspekteret skyldes to viktige og prinsipielle faktorer: høy kvalitet på produktene og den fremtidsrettede strukturen i hele organisasjonen.

ved kjøp innen 30.12.13.

8185 Vågaholmen Tlf. 75 09 89 00 Tlf. 976 98 900

www.boat.no/ah Priser og rabatter er begrenset til lagervarer og ved bestilling i høst 2013.

E-post: th@arnulfhansen.no

S U D O K U MIDDELS

VANSKELIG

LETT

VANSKELIG

BARNE-SUDOKU

KONKURRANSE Merk besvarelsen «Sudoku 3-13» Tallene kan sendes inn på postkort eller brev til: Båt i Nord, Havneveien 10, 9515 Alta eller på e-post skoglund@nord-media.no Alle som sender inn riktige løsningstall innen utgangen av desember 2013 vil være med i trekningen av et årsabonnement av Båt i Nord.

BÅT I NORD 3/2013

Send inn løsningstallene fra det gule feltet i den ene oppgaven, tallene må stå i riktig rekkefølge regnet fra venstre mot høyre.

100 år med

FREMDRIFT

NOGVA NANNI N2.10 - 10 hk

Kampanjepris

N3.21 – 21 hk

45.231,-

Kampanjepris

N4.50 – 50 hk

Kampanjepris

104.906,-

N4.115 – 115 hk

Kampanjepris

165.909,-

N3.30 – 29 hk

59.785,-

Kampanjepris

N4.60 – 60 hk

Kampanjepris

N4.38 – 37,5 hk

72.624,-

N4.85 – 85 hk

113.762,-

Kampanjepris

T4.165 – 165 hk

Kampanjepris

Jubileumskampanje

198.940,-

141.715,-

213.375,-

Kampanjepris

n-6280 sØViK

+47 70 20 84 00

+47 70 20 84 10

E-POST

153.562,-

6.420 TDI – 320 hk

Kampanjepris

alle motorer fra og med n4.38 leveres med sluregear. alle priser inkl. mva og hk-avgift.

NOGVA MOTORFABRIkk AS

87.429,-

N4.100 – 100 hk

T4.200 – 200 hk

Kampanjepris

firmapost@nogva.no nogva.no

274.650,-

Ny hjemmeside til DIN båtforening?

Besøk www.altabf.no/nm for å få ide om hvordan din hjemmeside kan lages! NYHET! Marinabooking system under utvikling. Vi søker pilotforening, ta kontakt. Eksempel som hjemmesiden kan brukes til: • Søke om medlemskap • Søke om båtplass • Søke om flytting av båtplass • Si opp din båtplass

For mere informasjon om produksjon og pris på hjemmesiden

www.nord-media.no/nm Mobil 959 73 986 skoglund@nord-media.no

BÅT I NORD 3/2013

Ei 90 fot lang skute er siste tilskudd til Senja-flåten. Men bare som forlystelse.

Ærverdig dame. Gamle «M/Y Jacquelyne» har fått nytt liv som charterbåt, med Hamn i Senja som base.

Gammel dame cruiser Senja Den 90 fot lange «M/Y Jacquelyne» er den nyeste millioninvesteringa til reiselivet på Senja. Det var den tidligere Kosmos-rederen Anders Jahre som fikk bygd båten tilbake i 1965. Som 48-åring trer fartøyet nå inn i rollen som charterbåt, med Hamn i Senja som base. – Vi har lenge vært på jakt etter prikken over i’en. Nå har vi funnet den, smiler gründer Ivar Fredriksen. TREKKE VEKSLER – Dette er et kjerneprodukt i vårt tilbud, og også veldig

viktig i den videre utviklinga av Hamn i Senja, mener styreleder Ole-Henning Fredriksen. «M/Y Jacquelyne» skal gå faste avganger og charterturer fra Hamn i Senja. Fjordcruise, strandhugg, fisketurer og totre dagers minicruise rundt Senja eller mellom Tromsø og Harstad, står på menyen. – Man kan for eksempel hente gjester i Tromsø og frakte dem til Hamn, mens de får en båtopplevelse på kjøpet, sier styreleder Fredriksen. Men her er det også muligheter for andre aktører å kaste loss.

Satser på cruise. De er klare med et nytt reiselivsprodukt i Hamn i Senja, f.v. OleHenning Fredriksen, Heidi Munkvold, Ivar Fredriksen og Jan-Erik Lauritzsen. BÅT I NORD 3/2013

– Ja, vi både oppfordrer og håper på at andre bedrifter vil kunne nyttiggjøre seg denne båten, slik at hele Senja kan trekke veksler på dette. Her vil vi legge til rette for et samarbeid, lover Fredriksen. HJERTEVARMER Jan-Erik Lauritzsen er daglig leder i Golfstream AS, rederiet bak charterbåten. Han vil ikke røpe hva investeringene beløper seg på. – Men vi har brukt mellom 1,5 og 2 millioner kroner bare på oppgraderingen, forteller han. Båten får egen skjenkebevil-

ling, mens maten kommer fra kjøkkenet i Hamn. Reiselivsbedriften jobber dessuten mot nye turoperatører, ikke minst på vinterstid. – Og da må vi ha en skikkelig båt å tilby, mener Ole-Henning Fredriksen. Om et par ukers tid er båten ventet å være i drift. – Vi har stor etterspørsel etter gruppeturer på havet. Og det varmer mitt Bergsfjord-hjerte å skulle fortelle turistene om området her, smiler driftsleder i Hamn, Heidi Munkvold.

FAKTA • «M/Y Jacquelyne» er en yacht, bygget i 1965. Den ble eid av Kosmos-reder Anders Jahre, som brukte den til rekreasjon og representasjon fram til sin død i 1982. • Det er tidligere presidentfrue Jacqueline Kennedy som har inspirert til selve navnet. Båten måler 90 fot og veier 93 tonn. • Simrad overtok fartøyet i 1984 og døpte det om til «Simrad Echo». Et av de mer kuriøse oppdragene under Simrads eie var å forsøke å lokalisere sjøormen i Loch Ness. • I 1991 ble båten solgt videre, før den i 2005 vente tilbake til gamlelandet hvor den ble kjøpt av norske Såstad AS. Da fikk den også sitt opprinnelige navn tilbake. • Fartøyet er nå kjøpt inn av det nystarta rederiet Golfstream AS, og skal drives i samarbeid mellom egen driftsoperatør og Hamn i Senja. • Båten er sertifisert til 55 passasjerer, inkludert mannskap.

AV R ONNY TRÆLVIK

For aktører innenfor sjømatfeltet er Aqua Nor fast møteplass annet hvert år i august.

AQUA NOR 2013 – sjøliv på sensommersamling Over fire dager i Trondheim Spektrum kunne man oppdatere seg på ny teknologi, forskning og forvaltning med betydning for oppdrettsnæringa, i vid forstand. Nye produkt presenteres og kontakter etableres i løypene mellom seminarrom, utstillingsplasser og mingleområder. På årets messe deltok om lag 480 utstillere fra 22 nasjoner, fordelt over 20 000 kvadratmeter – 20 % økning i forhold til 2011. Det totale deltakerantallet var estimert til omkring 20 000 personer. AKTUELLE SEMINAR Et viktig mål for messearrangørene i Stiftelsen Nor-Fishing er å legge til rette for kunnskapsvekst innenfor den norske oppdrettsnæringa. Aqua Nor-seminaret første dag handlet om tapsreduksjon i sjø, eller rømming – en betydelig utfordring. Sidesynet ble utvidet med seminar om moderne oppdrettsteknologi under andre himmelstrøk. En visningstur med båt til Bjugn og Hitra i regi av Innovasjon 24

BÅT I NORD 3/2013

Norge fikk bred internasjonal deltakelse, med innføring i moderne oppdrettsteknologi der oppdrett skjer – på norskekysten.

heim lot seg kombinere med besøk og visning hos kunder og potensielle kunder, særlig med næringsbehov, langs kysten mellom Kristiansund og Bodø.

NORDLENDINGER I GODT SELSKAP Flere nordnorske selskap møter sine gamle og nye kunder på Aqua Nor. Det gjaldt blant annet Bodøfirmaet Løvold AS. Firmaet har tradisjonelt vært en viktig leverandør både i Nord-Norge og på landsbasis av fortøyningsutstyr som tau, anker, kjettinger og bøyer. Et forholdsvis nytt produkt, tilpasset nye tider, er en havbrukslogg. Dette web-baserte vedlikeholdsprogrammet for undersjøiske konstruksjoner er utviklet for å styrke oversikt og sikkerhet for komponenter i fortøyningsanlegg. Programmet er et viktig styringsverktøy for ansvarlig personell på det enkelte anlegg, i forhold til alle vedlikeholdsoppgaver med prosedyrer, sertifikater og servicetidspunkt. Administrerende direktør André Løvold beskriver det skreddersydde verktøyet som et godt kontrollredskap også for offentlige myndigheter i tilsyn med næringen, til beste for alle parter.

Vesterålsfirmaet Melbu Systems AS, representert med Bent Kristoffersen og administrerende direktør Einar Roger Pettersen, møtte sine nye og gamle kontakter på stand F-562. Firmaet er en ledende leverandør av rustfritt prosessutstyr til næringsmiddelindustrien, spesielt pumper, sorteringsutstyr og sløyelinjer for fiskeindustrien. Et absolutt blikkfang for de besøkende var ordet «rognkjeks» på bakveggen, for mange et navn på en absolutt ufisk, også kalt «havets pitbull». Rognkjeks spises i Danmark, Nord-Tyskland og Island. I Norge utnyttes fiskekjøttet helst til revefor og agn, men det drives fiske for å skaffe rogn til kaviarproduksjon. I 2010 deltok 295 norske fartøyer i dette fisket, og det ble levert 376 tonn rå rogn til en verdi av 15,4 millioner kr. Men Melbu Systems ser en annen bruksmåte. Firmaets nyeste produkt er en sorteringsmaskin for levende rognkjeks, med appetitt på lakselus. Om Melbubedriften lykkes med dette produktet, kan det bli en gavepakke til oppdrettsnæringa.

Firmaet Buholmen Båt AS – også dette med en base i Bodø – deltok både før, under og etter messa. Firmaet tilbyr båter og utstyr fra ledende leverandører til hele landet. Deltakerne under Aqua Nor fikk anledning til å se og prøvekjøre finskproduserte Targa med to 400 hk Volvo-motorer. Båtene produseres på bestilling og etter kjøpers behov, i størrelse 23 – 44 fot. Firmaets avdeling i Bodø er på vei inn i et nytt anlegg i indre havn, med salgsutstilling, servicetilbud og reparasjonsverksted. Nybygget åpner for videre vekst, og imøteses med forventning av daglig leder Trond Sæthre. Tjenestene omfatter også landsomfattende salg og formidling av brukte båter. Det nye anlegget bygges i tilslutning til Bodø havns storstilte nye flerbrukshavn for nærings- og fritidsbåter. Deltakelsen på messa i Trond-

Fra Løvold AS’ stand.

Hyggelig kaffeprat på Melbu Systems AS sin stand.

På Aqua Nor var det også mulig å få se nærmere på to nyanskaffelser til havbruks- og fiskeflåten på Frøya og i Finnmark. Sør-Trøndelag fylkeskommune investerte tidligere i år i en ny skolebåt for fiskeri-, fangst- og havbrukselevene ved Frøya videregående skole. Båten, «Fru Inger», har en spesiell utforming, med såkalt kontainerdekk, som gjør det mulig å tilpasse den til flere bruksformål. Også Risnesbygde «Kvitnes», katamaran i aluminium bygd i år for Mainstream Norway as i Finnmark, tok imot interesserte gjester til omvisning, her i gjestehavna på Skansen. «Kvitnes» er om lag 13 meter lang, utstyrt med to 270 hk Sabb-motorer, med marsjfart på 16-17 knop. Trond Sæthre foran visningsbåten. AV ELI JOHANNE ELLINGSVE BÅT I NORD 3/2013

I en liten serie skal vi presentere de nordligste fylkene, ett fylke for hver utgivelse. Vi starter i nord med Finnmark.

Fakta om Finnmark • Kommuner: 19 • Byer: Alta, Hammerfest, Honningsvåg, Vardø, Vadsø og Kirkenes • Innbyggertall: 74 710 innbyggere (1. oktober 2013) • Areal: 48 637 kvadratmeter • Høyeste fjelltopp: Øksfjordjøkelen (1175,4/1204 moh) kilde: Statens Kartverk

• Største innsjø: Iešjávri (68 km²) • Lengste elv: Pasvikelva (360 km) • Fylkesblomst: Multe • Fylkesfugl: Rype • Fylkesstein: Kvartsittskifer • Hovednæringer: Fiske-fiskeindustri-oppdrett, petroleumsvirksomhet, reiseliv, reindrift, bergverk og tjenesteyting. Finnmark fylke har et større areal enn hele Danmark. Finnmark er landets største fylke målt i areal, men landets minste målt i antall innbyggere. 7 norske fylker er mindre enn Kautokeino kommune i utstrekning. Kommunen er Norges desidert største målt etter areal (9707,42 km2). Nr. 2 på lista er nabokommunen Karasjok med 5 452,91 km2. Til sammenligning bor det ca. 43 ganger så mange mennesker i Groruddalen i Oslo som i Kautokeino kommune. Honningsvåg er Norges nordligste by. Knivskjellodden (ikke Nordkappklippen) regnes som Europas nordligste punkt (ligger ca. 1380 meter nord for Nordkappplatået). Nå befinner faktisk Knivskjellodden seg på Magerøya (som er ei øy, selv om den er forbundet til fastlandet via Nordkapptunnelen), derfor regner mange Kinnarodden på Nordkinnhalvøya som fastlands Europas nordligste punkt.

Vardø er Norges østligste by. Den laveste temperaturen som er målt i Norge er 51,4°C (Karasjok). Kautokeino i Finnmark ligger lenger sør enn Tromsø i Troms fylke. Norges smaleste punkt ligger i Sør-Varanger kommune.

BOKOMTALE HJEMGJELD INFORMASJON

Båt i Nord-frilanser ute med ny bok.

Boktittel: .................................................................................Hjemgjeld Forfatter: .......................................................................... Ronny Trælvik Forlag: .................................................................................. Bok i Nord Antall sider: .....................................................................................352 Sjanger: .........................................................................................Krim Format: ............................................................... Innbundet papirutgave

Ronny Trælvik, som har levert en rekke bidrag til Båt i Nord opp gjennom årene, er nå ute med en ny krimbok.

Fås i bokhandelen eller på www.bokinord.no

BÅT I NORD 3/2013

Forfatteren og frilanseren har

skrevet en «ramsalt nordnorsk krimbok, med fjord og fjell, vær og uvær, intriger og dramatikk – intens spenning og uløste mordgåter.» som har fått navnet «Hjemgjeld».

Det er godt å leve og bo i Finnmark. Samfunnene er ikke store, men svært levende, og med 75 000 innbyggere på 49 000 kvm har vi god plass. For arbeidstakere og arbeidsgivere finnes det gode økonomiske fordeler ved å være etablert i Finnmark.

Vardø ligger lenger øst enn Istanbul i Tyrkia. Norges eldste fjell heter Humpen, og ligger i Øst-Finnmark. Allerede i 1891 fikk Hammerfest elektrisk gatebelysning. De var med dette først ut i Norge og Nord-Europa!

Fra baksideteksten av boka: «William Blix har forlatt Nord-Norge og en fortid som nyhetsjournalist. Nå lever han et anonymt liv i hovedstaden med en jobb han ikke visste eksisterte. Han bærer et savn etter forloveden som forsvant på mystisk vis. Men da fortiden innhenter ham i form av en desperat handling midt i Oslos gater, tvinges han til å returnere. I nord venter flere dramatiske hendelser og en uløst mordgåte – like nervepirrende som den føles umulig å oppklare.»

BÅT I NORD 3/2013

KYSTTOKTET 2013: Sleneset Båtforening gjør sitt ytterste for at de som besøker øya i båt blir godt mottatt. Egen havnevert tar imot og sørger for at de besøkende føler seg velkommen i land.

Etter en lang og flott dag på Nesøya ble kursen satt videre mot sør. Nå var det Sleneset i Lurøy som sto for tur. Med nybanket tørrfisk fra Tore Jentoft la vi trøstig i vei. ØNSKET VELKOMMEN For å sikre oss at det var plass til oss ved gjestekaia tok vi kontakt med Sleneset Båtforening. En hyggelig kar bekref-

tet at det var plass, og ønsket oss velkommen. Ved ankomst rundt halv ett på natta, møtte båtforeningas havnevert på kaia og tok i mot tampene. Han hadde med nykokt kaffe og tok seg tid til å slå av en prat før mannskapet syntes det var på tide å køye. Trivelig å få en slik velkomst. En annen opplevelse enn hva

vi hører fra lengre sør i landet, der havnevertene gjerne først avkrever deg betaling og informerer om alle forbud i havna, før de tar tampene. LURØY Sleneset ligger i Lurøy kommune. For tiden har øya ca 380 fastboende, og i tillegg er det et stort antall hyttefolk som flittig besøker øyriket.

Havnevert ønsk velkommen

BÅT I NORD 3/2013

SLENESET BÅTFORENING er aktiv og har laget et anlegg de med rette kan være stolte over. Leder, Dag Tore Oddøy og nestleder i Sleneset Båtforening, Hans Magne Lunderøy, viste stolt frem det flotte anlegget.

sker Det er gode kommunikasjonsmuligheter til øya, bilferga og hurtigbåten anløper 3-4 gang pr dag. På øya finnes dagligvarebutikk som selger alt fra drivstoff for båt og bil til matvarer og gaveartikler, blomsterbutikk, mekanisk verksted med båtslipp og salg av diverse utstyr, trelast, velværesenter og bruktbutikk. I tillegg finnes det to spisesteder med utleie av rom og rorbuer, og ellers et eget rorbuanlegg.

MODERNE KAIANLEGG med plass til mange båter. Her kan en fylle vann og hente ut strøm. I tillegg har båtforeningen et velutstyrt servicebygg med alle fasiliteter.

GUIDET RUNDTUR Dagen på Sleneset ble som på de andre stedene vi besøkte på turen. Trivelig og full av opplevelser. Nestleder i Sleneset Båtforening, Dag Tore Oddøy, tilbød seg å guide oss rundt på øya og vise oss hvor flott de har det. Både hus og hager er velstelte og tatt godt vare på. Mange av husene er kjøpt opp som sommerboliger av folk utenfra, vesentlig fra Rana. De

siste 20 årene er det også satt opp en hel del hytter på øya, også disse vesentlig av Ranværinger, som på denne måten bidrar til at husene holdes vedlike, og at det er liv og røre på øya omtrent året rundt. AKTIV BÅTFORENING Båthavna vår ligger åpent og solfylt til, og er godt beskyttet av en solid molo. Området er omkranset av gamle og nye rorbuer og naust, som gjør dette til en svært vakker og naturlig havn. Her finner du nye flotte flytebrygger av høy standard, og på laveste lavvann er havna ca. 3 meter dyp. På kaianlegget finner du både vann og strøm, og har et trivelig opparbeidet område rundt med klubbhus, grillbu, ei gammel fyrlykt og benker og bord som både fastboende og gjester kan bruke. Sleneset Båtforening er en aktiv forening. De disponerer

mange båtplasser og har et servicebygg med høy standard. I røstet er det satt opp web-kamera som sender oppdaterte bilder på foreningens hjemmeside. VÅRSLÆPP Servicebygget er viktig for foreningen, ikke minst når det årlige Vårslæppet arrangeres. Da er det fullt over alt i havneområdet. Dette arrangementet er det som i størst grad bidrar til foreningens økonomi. Leder i Sleneset Båtforening, Dag Tore Oddøy, er tydelig stolt over hva de har fått til. Alt for det meste på dugnad. Hver søndag i sommer er kafeen åpen fra kl 11.00 til kl 14.00, da er det salg av kaffe og vafler, is og brus. Flere opplysninger finner du på foreningens hjemmeside: http://www.slenesbat.no AV YNGVE BROX GULDB JØRNSEN

BÅT I NORD 3/2013

Over 350 båter og et strålende vær lokket nærmere 15 000 besøkende til årets Båter i sjøen, som for første gang ble arrangert i Oslo og Bjørvika.

Stor interesse for No største flytende båtm Sjørøverslag i Bjørvika

Båtbransjeforeningen Norboat melder om en av de beste salgsmessene på flere år, og en ny positiv trend for båtbransjen. Det totale antallet besøkende på Båter i Sjøen 2013 endte på 14 438, som var godt over målet på 12 -14 000 og rundt 5,0 prosent over fjorårets 13 755 besøkende.

BÅT I NORD 3/2013

Båter i Sjøen 2013

Det skulle befeste messens posisjon som Nordens største flytende båtmesse, mener arrangør og administrerende direktør i Norboat, Erlend Prytz. – Været var med oss i helgen, akkurat som det var i fellesferien. Det gjorde sitt til at publikum var i kjøpsmodus, noe også de fleste utstillerne melder tilbake

om, forteller Erlend Prytz. Mellom torsdag 5. september og søndag 8. september ble rundt 350 båter presentert på messen, i tillegg til rundt 75 landstands med båtutstyr. Norboat var før messen spent på om den positive trenden fra i sommer – med oppgang i både i bruk og salg av båt – skulle merkes også i Bjørvika. Dette fikk

administrerende direktør i Norboat et klart svar på. – At godt høstvær vekker båtinteressen til nordmenn, er herved hevet over enhver tvil. Jeg er sikker på at dette er en av de beste salgsmessene på mange år, og at flere nye båtbrukere er rekruttert foran neste sesong, avslutter arrangør Erlend Prytz.

ordens messe

– Båter til ethvert formål –

roger@hansvik.no Tlf: 74 36 06 00 – Mobil: 911 84 210 BÅT I NORD 3/2013

Med 50 dykkere i vannet og havnevesen, brannvesen og frivillige på plass ble Project Aware Smedasund en suksess: Hele 9 tonn søppel ble hevet fra bunnen av havna i Haugesund på under to timer. Dermed er det satt ny norsk rekord i undervannsdugnad.

Project Aware Smedasund i Haugesund:

Ni tonn søppel ga norgesrekord i undervannsdugnad

Project Aware Smedasund ble i høst iverksatt i havnebassenget i Haugesund sentrum for andre året på rad. 50 dykkere møtte til registrering før samtlige gikk i sjøen med ett mål for øye: Å samle så mye skrot og avfall som mulig på de to timene havnen var avsperret for dykking. På land sto tre kranbiler med betydelig løftekapasitet, og i vannet lå havnevesenets kranbåt med tilgang til hele havnebassenget. 32

BÅT I NORD 3/2013

Opp av havet ble det trukket alt fra tomflasker og sykler til enorme traktordekk og gamle landganger, og alt ble tatt imot av personalet fra brannvesenet og flere frivillige. Søppelet ble deretter lempet i store containere for avfallstransport. Under fjorårets aksjon, som også var den første i sitt slag i Norge, ble det hentet 32 m3 – eller hele 5,5 tonn søppel – opp fra havbunnen. I år var målet å tredoble mengden og passere den eksisterende

verdensrekorden på 15,5 tonn satt i Thailand. – Med 9140 kg avfall har vi satt en klar norgesrekord, og det er vi veldig godt fornøyde med. 50 dykkere var ikke nok til å true verdensrekorden, men med tanke på at de i Thailand var over 600 dykkere på prosjektet, leder vi ganske solid i antall kilo søppel per dykker, sier arrangør og daglig leder i Wee Marine AS, Åge Wee. TYSK PORSELEN Det ble funnet en hel del

interessante gjenstander på bunnen, forteller Åge Wee, som selv deltok i dykket. – Vi fant tysk porselen med hakekors fra krigens dager, en gammel Elvisplate, en uåpnet flaske sprit, flere stoler, et toalett og en komfyr. Så var det en hel del «ulykker» å spore, så som lommebøker med kredittkort, smarttelefoner og annen elektronikk. Men det meste på bunnen er bare ren forurensing. Det er utrolig hva folk dumper på sjøen,

Enkel og sikker fortøyning med

Polyform Marina Bumper og Fendere

Fordeler:

er norske kvalitetsfendere produsert i Bacell® - et unikt skummateriale som opprinnelig ble utviklet for bruk i det profesjonelle markedet til blant annet notflottører. Med Marina Bumper og Fendere montert til flytebrygger og i marinaer, blir det å fortøye enkelt og sikkert også i kraftig vind. Produktene monteres til de fleste underlag.

l Markedets beste støtdempende egenskaper l 100% lukkede celler - trekker ikke vann l Ingen luftfylling l Vedlikeholdsfrie l UV-bestandige l Krymper eller deformeres ikke l Enkel montering l Kan sages, kuttes og formes

MBF150 Marina Bumper Den største og kraftigste fenderen i MFserien. Utformet for maksimal beskyttelse av stavn og hekk ved fortøyning og under ombordstigning. Leveres med innstøpte monteringsbraketter. 650x200x130 mm

For mer informasjon eller ytterligere kommentar, vennligst kontakt Åge Wee, aage@wee.no, tlf. 982 18 155. Kunstner Roald Tellnes kan kontaktes på tlf. 906 73 730. Fotos: Sondre Ski

MF60 Marina Fender Den ideelle fenderen for maksimal beskyttelse. Monteres enkelt til de fleste flytebrygger og marinasystem. Kan sages og formes rundt hjørner og buer. Leveres med 4 festeskiver. 1000 x140x60 mm.

noe vi selvsagt ønsker å sette fokus på, sier Åge Wee. STORT ARRANGEMENT Både Karmsund havnevesen, Kystverket Vest og brannvesenet stilte med deltakere på prosjektet, og flere sponsorer var involvert både til praktisk gjennomføring og til premiering av deltakerne. Totalt ble det loddet ut gevinster til over 30 000 kroner. Den Karmøy-baserte kunstneren Roald Tellnes deltok også i prosjektet, og fikk samlet inn en stor mengde avfall. Tellnes skal nå lage et eget kunstverk av skrotet, som skal støpes inn i plast. Kunstverket skal senere overrekkes Haugesund kommune som en gave fra dykkerne og Project Aware.

MF44 Marina Fender Den minste fenderlisten i MF-serien. Monteres enkelt til de fleste flytebrygger og marinasystem. Kan sages og formes rundt hjørner og buer. Leveres med 4 festeskiver. 940x85x44 mm. MF-serien fås i blått, hvitt og grått.

www.polyform.no - mail@polyform.no - Tlf. 70 17 25 50

BÅT I NORD 3/2013

NB Marine har fått merke nedgangen i båtbransjen, men fortsetter likevel å satse videre på yrkesbåtmarkedet.

Satser sterkt på yrkesbåter

BÅT I NORD 3/2013

– Det er i fritidsbåtmarkedet at den største svikten i salg

generelt har vært. Derfor har vi valgt å satse mer på båter innen yrkesmarkedet, båter som er godkjent for fjordfiske. Lanseringen av den nye båten gjør at vi stiller sterkere i dette markedet. Vi ser (veldig) nøkternt på fremtiden og baserer oss ikke på at ting skal bli så fryktelig mye bedre. Vi går ut i fra at det i fritidsbåtsmarkedet vil stabilisere seg på et lavt (dagens) nivå, forteller daglig leder i NB Marine Bjørn Steine

og understreker at bedriften også vil fortsette å servere fritidsbåtmarkedet. – MÅ JOBBE KNALLHARDT NB Marine har i likhet med båtbransjen generelt opplevd en sommer der båtsalget har vært skuffende. Den siste tiden har de imidlertid fått solgt en del av de dyreste båtene og også en del av bruktbåtene på lager. Dette gjør at Steine ser

positivt på bedriftens fremtid. – Vi har trua på fremtiden og signalene vi har fått fra markedet er positive. Vi har dratt i havn noen kontrakter som vil gjøre at vi kommer oss over kneiken. Fotsetningen for å klare seg er å selge båter og det må vi fortsette å jobbe knallhardt for, poengterer den daglige lederen til slutt. AV VILDE K VAMMEN

FOTOS: VILDE KVAMMEN

NB Marine har bygd to båtmodeller godkjent for fjordfiske. Den første farkosten, godt egnet for nordnorske forhold, kom tilbake i 2009. I høst lanserte de en helt ny 29-foters reindyrket yrkesbåt tilpasset passasjertransport og fiskerinæringen. Det siste tilskuddet kom til tross for svikt i båtsalget.

BÅT I NORD 3/2013

Etterfølgeren av den populære Princess 42 blir i disse dager presentert på Southampton Boat Show.

FAKTA DIMENSJONER: Total lengde (inkludert rekkverk) ..................................................14,5 m Bredde .......................................................................................4,25 m Dybde ........................................................................................1,14 m Totalvekt m/Twin Volvo D6 370 ..............................................14,400 kg Diesel kapasitet ......................................................................1363 liter Vannkapasitet ........................................................................... 455 liter

MOTORALTERNATIVER – DIESEL Volvo D6-370 (2 x 370hk) ......................................Toppfart: 27-29 knop Volvo D6-435 (2 x 435hk) ......................................Toppfart: 30-32 knop

BÅT I NORD 3/2013

Et ny

PRINCESS 43

ytt ikon er født Da Princess 42 kom ut ble den momentant en suksess, og over 300 båter ble bygd. Den nye Princess 43 håper å kunne fylle de store skoene etter sin forgjenger ved å tilby det nyeste innen teknologi, og det

optimale innen effektivitet, komfort og eleganse. GOD PLASS TIL GJESTER Det intelligente designet av de utvendige rommene tilbyr rikelige med plass til å nyte livet ute

på dekk. Utendørs spisestue og fleksible sitteplasser som også kan konverteres til solsenger, er bare noe av det som gjør 43eren til et yndet sted å underholde gjester. Skyvedører fører fra den romslige cockpiten og inn

i den sjenerøst proporsjonerte og moderne salongen. Den nye 43eren har store vinduer I samme stil som sett hos den nye Princess 52. Vinduene fyller hoveddekket med naturlig lys, sikrer flott utsikt og gir BÅT I NORD 3/2013

god sikt mot penteri og nedre salong. FOR HELE FAMILIEN Nyvinningen har køyeplasser

God penteri-løsning.

God oversikt fra salong.

BÅT I NORD 3/2013

til seks personer. Gjestelugaren har separate køyer som ved hjelp av et tastetrykk gjøres om til dobbelkøyer, dersom det foretrekkes.

Salongen kan også gjøres om til en dobbelkøye slik at totalt åtte personer kan overnatte på yachten. Princess 43 markerer en ny æra for det

Stor dobbelkøye i hovedlugar.

moderne innen båtliv: fylt opp til randen med stil og teknologi vil det å være om bord bli en sann nytelse for hele familien.

LIKTE DU VÅRT NYE MAGASIN?

BESTILL DET ENKELT OG GREIT VIA SMS Ønsker du en bedre forståelse av moderne vitenskap og teknologi? Er du interessert i oppdagelser som endrer vår verden? Fortiden og fremtiden venter på deg i det nye magasinet 21. ÅRHUNDRET. Sammen med oss kan du ta en kikk inn i verdens beste forskningslaboratorier, besøke vill urskog og dype hav, fly i bane rundt jorden og reise i universet. Med 21. ÅRHUNDRET utvider horisonten seg i alle tenkelige og utenkelige retninger.

atet: Send SMS i formRH 2 For 2 nummer: 21A nr Navn Adresse Post Sted til 2135 fast pris 138 kr, din

pris 100 kr

4 For 4 nummer: 21ARHnr Navn Adresse Post Sted til 2135 fast pris 276 kr, din

pris 200 kr

Separer all informasjon med et mellomrom. Eksempel: 21ARH2 Anders Mikkelsen Torggata 12 0181 Oslo StarCall AS, Kundetjeneste: support@starcall.no. telefon 815 09 670. Prisen for 2 blader er 100 kroner, for 4 blader 200 kroner

Makrellen er en pelagisk, hurtigsvømmende fisk som om sommeren og utover høsten opptrer i store stimer langs kysten og ute i Skagerrak, Nordsjøen og sørlige Norskehavet. Den har to ryggfinner og en rekke små finner på haleroten. Den er lett kjennelig på fargetegningene og den strømlinjeformede kroppen.

BILDERETTIGHETER: NORWEGIAN SEAFOOD COUNCIL

Makrell

Makrellescabeche - stekt, marinert makrell. Foto: Astrid Hals

BÅT I NORD 3/2013

I Europa er makrellen inndelt i to hovedbestander; en vest for De britiske øyer og en annen i Nordsjøen og Skagerrak. Makrellen som fiskes i Nordsjøen, Skagerrak og Norskehavet tilhører stort sett den vestlige bestanden. Mot slutten av året vandrer den kjønnsmodne delen av bestanden ut av Nordsjøen og mot gyteområdet vest og sørvest av Irland, der gytingen starter i mars. Fisket etter makrell foregår hovedsakelig i sommerhalvåret, en typisk sommerfisk godt kjent langs store deler av kysten. Makrellen som fanges i maijuni kalles vårmakrell. Utover høsten trekker den mot havet, den er blitt større og fetere og kalles høstmakrell. Pir er betegnelsen på småmakrell, og når den lille spretne småmakrellen eller piren viser seg, da er det sommer. Da er det også rabarbratid og den første sprø salaten er å få. Dette er bakgrunnen for den sørnorske sommertradisjonen makrell og rabarbra i ulike varianter. ANVENDELSE Makrell omsettes som fersk

og frosset filet og hel fisk. Det er mange produkter av makrell, blant annet varmrøkt, kaldrøkt og pepperrøkt makrell. I tillegg flere varianter av hermetisk makrell og påleggsmakrell i tomat. Fersk makrell kan stekes, kokes og grilles, og den egner seg godt til graving. NÆRINGSINNHOLD Om våren har makrell lavt fettinnhold, ca. 3 %, mens høstmakrellen kan inneholde opp til 30 %, og dermed store mengde Omega-3-fettsyrer. Den er også en god kilde til vitamin D og B12. Vitamin B12 er viktig for å vedlikeholde nervefibrene.

Makrellescabeche – Stekt, marinert makrell Dette trenger du til 4 porsjoner: 4–6 makrellfileter 3 ss fint sammalt hvetemel 2 ts salt 1/2 ts pepper olje til steking

Grillet makrell med squash og tomat. Foto: Astrid Hals

Marinade: 1 gulrot, i tynne skiver 1 rødløk, i tynne båter 2 hvitløkbåter, i tynne skiver 4 ss hvitvinseddik 1 dl vann 1 laurbærblad 1 ts hakket, frisk timian salt, pepper Slik gjør du: Dryss makrellfiletene med salt og pepper, drypp over sitronsaft og pensle godt med olje. Legg filetene i en dobbel grillrist og grill dem ca. 2 minutter på hver side. Skjær squashene i lange,

tynne skiver med ostehøvel og del tomatene i to. Pensle grønnsakene med olje og dryss på urter. Stek dem på grillen ved siden av fisken. Serveres nygrillet med brød til. Tips: Når grillsesongen er over kan makrellen stekes i panne. Legg grønnsakene i en smurt ildfast form og drypp over olje, litt salt og krydder. Stek dem i stekeovn på 200 °C. Flere oppskrifter og tips finner du på: www.godfisk.no

Makrell med grønnsaker. Foto: Astrid Hals BÅT I NORD 3/2013

Båt i Nord følger skipper Rune Somby og mannskapet om bord på SY Opportune på deres ferd rundt kloden. Nå er turen kommet til Afrika. TEKST OG FOTO: RUNE SOMBY

Vårt Afrika Det blåste friskt da vi kastet loss fra Reunion, og vi fikk god fart mot Madagaskar som var neste stopp. Seilasen var drøye 400 mil, men vi hadde fortsatt monsunen på vår side og regnet med en rask passasje. På hele turen holdt vi følge med den finske båten Chaconne og etter litt over 3 døgn nærmet vi oss sørøstkysten av Madagaskar. Da vi nærmet oss land blåste det skikkelig opp, og med vind på nesten 50 knop ble det heller litt utrivelig på sjøen. Heldigvis

fant vi le for bølgene inne i ei bukt hvor vi omsider fikk kastet anker. Neste morgen hadde vinden dempet seg til en liten kuling og vi seilte ned til Taolagnaro, hvor vi ankret opp utenfor en strand og gikk i land for å gi oss i kast med det beryktede gassiske byråkratiet. Innsjekkingen tok sin tid, men funksjonærene var vennlige og det hele ble en ganske hyggelig affære, selv om jeg er

BLA OM

>>>

DEL

BÅT I NORD 3/2013

fisker. Gassisk

r. e Lemure Nysgjerrig

ne. erg-fjelle Drakenb i a in e b immer sjø Crewet tr

litt usikker på hvorvidt avgiftene vi betalte var reelle. Madagaskar er verdens fjerde største øy, og har et helt spesielt dyre og planteliv. Hele 80 % av artene her finnes bare på Madagaskar. Av disse er nok lemurene de mest kjente. Noen morsomme og nysgjerrige skapninger som vi fikk stifte nærmere bekjentskap med. Madagaskar er et av verdens fattigste land, men lokalbefolkningen var nyskjerrige, 44

BÅT I NORD 3/2013

vennlige og hadde alltid et smil på lur. Fiskerne padlet ut i uthulte trestammer som var tydelig preget av tidens tann. Her var ingen moderne båter, ingen påhengsmotorer og folk bodde i små enkle skur. Vi tok med oss slakklina inn på land og satte den opp mellom noen trær og straks strømmet alle de lokale til for å prøve seg. Det ble mye smil og latter. Etter en opplevelsesrik uke på Madagaskar tok vi farvel med

tropene og våre lokale venner, og satte kursen for Durban i Sør Afrika, 800 nautiske mil mot sørvest. STORFANGST PÅ HAVET Vinden var fin og vi gjorde god fart. Den andre dagen av passasjen ble det liv om bord. Noe stort hadde bitt på kroken, og etter halvannen times kamp fikk vi en 60 kilos tunfisk på dekket. Det ble mye sushi de neste dagene. Utenfor Durban hadde vi ty-

deligvis mistet kontakten med værgudene og seilte rett inn i en sterk kuling. Vi fikk inn det meste av seil og ble liggende og drive med en liten flik av storseilet oppe. Men etter 6 timer ble vinden for sterk for et hardt prøvet storseil. Hele seilet revnet, og vi måtte seile videre for mesan og genoa. Heldigvis varte uværet ikke så altfor lenge, og dagen etter kunne vi seile inn til Durban og hvile ut i marinaen.

ayelitsa. hipen Kh s n w to i ger Glade un

n. i slumme tort også s r e ll a Fotb

SAFARI Med Opportune trygt plassert, kunne vi begi oss inn i landet. Vi leide oss en liten bil og satte kursen oppover mot grensen til Mozambique. Her oppe ligger Tembe, et viltreservat som er kjent for sine store elefanter. Vi hadde booket oss inn på en safari her, og fikk oppleve utrolig mye dyr på kloss hold. Elefanter, neshorn, bøfler, giraffer, løver og et utall av forskjellige antiloper. Dyrene brydde seg

ikke om mennesker i det hele tatt. Mange ganger måtte vi stoppe bilen for å slippe forbi enorme elefanter. Inne i reservatet bodde vi i et luksustelt, med innlagt vann, strøm og ordentlige senger. Til middag fikk vi servert kudu-biff som smeltet som smør på tunga. Vi fartet en uke rundt i Sør-Afrika. Vi gikk på fottur i de vakre Drakensberg på grensen til Lesotho, besøkte Ulundi, Zulunasjonens hovedstad, og kjørte rundt

viltreservatene Imfolozi og Hluhluwe. THE WILD COAST Kyststrekningen mellom Durban og Kapp det gode håp er en av de mest beryktede blant jordomseilere. Agulhasstrømmen strømmer sørover langs kysten med en fart av opptil 6 knop og møter lavtrykkene som kommer med jevne mellomrom fra Sørishavet. Vi hadde imidlertid full klaff med været. Det var sol,

fin vind og medstrøm. Etter 800 nautiske mil og 6 dager med rask seilas kom vi frem til Simon´s Town, en koselig liten by rett øst om Kappet. Her traff vi også igjen Larry og Mary-Anne, som hadde laget istand en koselig julefeiring for oss ombord på Traversay III. FOTTUR TIL KAPPET Sjøbein og juleflesk trenger også trim, så vi pakket sekkene og la avgårde for å BÅT I NORD 3/2013

beseire Kapp Det Gode Håp fra landsiden. Halvøya er vernet som nasjonalpark og det er mange fine turstier og hytter tilgjengelige. Vi startet friskt på den lengste runden, og det var ikke fritt for at vi merket det i beina etter to dager på vandring. IN VINO VERITAS I romjula fikk vi også nytt mannskap ombord, Kathrine fra Australia mønstret på og Cecile mønstret av. Sør Afrika er kjent for sine kvalitetsviner, og vi måtte ta oss en tur for å teste ut varene. Vi var så heldige å treffe et norsksørafrikansk par med god peiling på vin som tok oss med opp til Stellenbosch og Franschoek. Det ble en kjempefin tur, og SørAfrika seiler klart opp som mitt favorittland når det gjelder viner. Her er utrolig mange vingårder som produserer vin av ypperste kvalitet, og prisen er nærmest latterlig sett med norske øyne. APARTHEID Et besøk i en «township» er obligatorisk når man er i Sør-Afrika. Selv om apartheid er historie nå, lever Khayelitsa videre som et minne om den galskap som preget landet tidligere. Navnet er Xhosa og betyr New Home. Khayelitsha er Sørafrikas største township og i denne «byen» bor det over 2

appet. Klar for K

BÅT I NORD 3/2013

millioner mennesker. Khayelitsha ble anlagt i 1985 og alle fargede ble tvunget til å flytte hit. Husene varierer fra fine små murhus til skrøpelige rønner bygd opp av skrot og rask. De fleste har strøm, men ikke innlagt vann. Vi hadde leid oss inn på Kopanong B&B, et lite foretak drevet av Thope og Mpho, to sterke afrikanske kvinner. I huset deres hadde de laget to rom som de leier ut til turister. Mpho tok oss med på en vandring rundt i Khayelitsha, og vi ble overveldet av den velkomsten vi fikk. Alle hilser og smiler, og ungene kommer springende med blendende hvite smil og klemmene sitter løst. FARVEL TIL SØR-AFRIKA Etter 2 måneder i dette vakre men herjede landet, måtte vi dra videre. Knut Eriksrud fra Alta hadde kommet nedover og var sugen på å komme seg ut på «fjorden». Vi handlet inn masse mat og drikke, tok farvel med venner i marinaen og la i vei. Vi rundet Kappet i strålende solskinn, og vendte baugen nordover og inn i Sør-Atlanteren. Hjemturen hadde definitivt begynt, men vi satser på flere eventyr oppover langs Afrikas kyst. SKIPPER SOMBY

urban. vei mot D å p t s g n Storfa

kar. Madagas

wn. Simonsto Trivelige

BĂ…T I NORD 3/2013

Skrivekløe? Sylskarp penn og overkritisk blikk trenger du ikke, men er du oppvakt og ønsker å skrive gode historier fra nærområdet kan det være verdt å ta kontakt med oss i Båt i Nord. Vi er på jakt etter journalistspirer som er interessert i litt jobb nå og da for å spe på inntekten. Som magasinets navn antyder ønsker vi båtliv i Nord-Norge, eller andre relevante saker som du synes kan være av interesse for våre lesere. Send den over til Båt i Nord sin redaksjon og vi vil vurdere den. På denne måten håper vi å knytte til oss personer vi kan bestille magasinoppdrag hos. Skal du skrive, forutsetter vi at du har mulighet til å ta bilder selv - eller få noen av dine kollegaer/ venner til å hjelpe deg.

Vi ser fram til at du tar kontakt med oss! 48

BÅT I NORD 3/2013

skoglund@nord-media.no www.batinord.no Tlf. 78 45 70 00 Mobil 959 73 986

Nord-Media AS Havneveien 10 9505 Alta

Julenissen kjenner vi alle godt. Den gråbrune norske fjøsnissen eller tuftekallene skulle ha grøt på julaften. Fikk han ikke det ble han sinna og laget pek for bonden. Men hvor kommer den rødkledte store nissen inn i bildet - og hvorfor bruker vi rød fluesopp i juledekorasjonene våre? Et opphav til nissen med fotsid rød kappe er den tyrkiske biskop Nikolaus, som kom med gaver til barna på St. Nikolaus dag 6. desember. Men hvor kommer den rød- og hvitkledte julenissen fra? Han som klatrer ned pipa med en sekk mens reinsdyrene venter utenfor, før de skal fly tilbake til Nordpolen? SVENSK OPPDAGER Her kommer den røde fluesoppen inn i bildet! Rød fluesopp er den eneste vanlige forekommende veksten i nordlige områder som kan fremkalle hallusinasjoner. Den svenske oppdagelsesreisende Stellers var i Nord-Sibir på 1730-tallet, og har beskrevet hvordan de sibirske korjakene ruset seg på fluesopp. Tørket fluesopp ble svelget hel uten tygging, eller den ble kokt til suppe – gjerne blandet med blokkebær. Rusen ga kvalme, men man følte også sterk sorg og glede, danset og fikk hallusinasjoner. Urinen tok man vare på i en egen skinn sekk. Giftstoffet ble nemlig ikke nedbrutt, og effekten ved å drikke urin var igjen den samme! SIBIRSK SJAMAN Men hva har alt dette med julenissen å gjøre? Vi må bli i Sibir litt til for å finne svaret: Den amerikanske soppforskeren J. Ott beskrev på 1970-tallet

Sannheten om Julenissen – og den røde fluesoppen!

de tradisjonelle midtvintersfestene i Sibir. Vinterboligen til nomadene, yurten, hadde en ljore i taket som var støttet opp av ei kraftig bjørk. Under midtvintersfesten klatret sjamanen ned gjennom ljoren - og han hadde med seg en sekk. I den var det tørket rød

fluesopp, eller urin fra folk som hadde spist rød fluesopp. Etter at midtvinters seremonien var ferdig klatret han opp palen og forlot yurten - med reinsdyr som transportmiddel. Altså: Julenissen er kledt i fluesoppens farger. Han flyr gjennom lufte med reinsdyr,

slik korjakene trodde sjamanen gjorde - og forskjellen på Nord-Sibir, Kamtsjatka og Nordpolen er ikke stor for en europeer! Dermed har forestillingen om julenissen, reinsdyrene og pipa fatt en forklaring gjennom en berusende rød fluesopp. BÅT I NORD 3/2013

Bli fast leser av

NYHET! Nå ka n du lese Båt i Nord på web Bruk følgend e adresse: www.batinord .no/bin

Fritidsbåteiere i nord fortjener sitt eget båtmagasin!

For å åpne de tte nummer eller tidligere utga ver bruker d u følgende bru kernavn: bin og passord: a lta

Tegn abonnement på batinord.no eller send inn skjemaet under:

Merk: passord et vil bli endre t for hver utga ve.

! 3 JA TAKK! Jeg vil abonnere på det Nord-Norske båtmagasinet Båt i Nord, og bestiller herved et abonnement. Når abonnementet utløper blir det automatisk fornyet dersom jeg ikke gir annen beskjed. Jeg ønsker å få tilsendt 6 nummer av Båt i Nord for kun kr 250,–

Navn :

Båt i Nord

Evt. firma :

Svarsending 9911

Adresse :

0098 OSLO Postnr :

Sted :

Signatur : V E N N L I G S T

S K R I V

T Y D E L I G

–

H E L S T

M E D

B L O K K B O K S T A V E R

Returadresse Båt i Nord Havneveien 10 9515 ALTA

Motorbåtnettverk

Foto: Espen Mills / www.espenmills.no

GPSMAP 7000 serien

GPS antenne HD radar

GPSMAP 6000 serien

VHF

Svinger

Ekkoloddmodul

Autopilot

Skreddersy nettverket etter eget behov

Avansert navigasjonsutstyr trenger ikke gå på akkord med design. Garmin kombinerer ekspertise med eleganse, som står i stil med markedets flotteste båter. Med et rikt utvalg av fastmonterte og håndholdte produkter, vil du garantert finne ett som passer til ditt behov. Ta i bruk auto guidance teknologi på touchscreen plottere og se lenger med High Definition radar. Sett din lit til våre stilige VHF’er for langtrekkende kommunikasjon og ShadowDrive teknologi til å overstyre autopiloten når du enkelt tar over roret. Opplev krystallklar visning av alle viktige data på høyoppløselige fargeskjermer, og opplev hvordan presist utstyr forsterker egne sanseinntrykk. Garmin’s marineprodukter bidrar til at du får mer kvalitetstid på sjøen. De egner seg både profesjonell sammenheng og til fritidsbruk, uansett hvor du har tenkt deg hen.

Les mer på www.garmin.no