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AUSGABE 09|19

1994-2019

25 JAHRE SIP BLECHROLLERMEISTERSCHAFT

TACHO KARACHO VESPA ROAD TRIP

DOLOMITEN 2018 BLICK HINTER DIE KULISSEN

WARENEINGANG


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INTRO 03

INTRO SIP wird 25 Jahre! Newsflash Tacho Karacho Vespa Road Trip Dolomiten SIP Vespa Custom Vespa Parade Paris Spielzimmer Hamburg SIP Open Day Vespa Road Trip Barcelona Joyride Landsberg Vespa World Days Belfast Vespa Wideframe Audax Wareneingang SIP

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Lieber SIP Kunde,

ich schreibe diese Zeilen nur wenige Tage nach unserem diesjährigen SIP Team Roadtrip nach Italien durch die Dolomiten – eines der beeindruckendsten Touren der letzten Jahre. Nach 2 Trips bei denen wir die Roller per Transporter an den weit entfernten Startort gebracht hatten und die Fahrer per Flugzeug anreisten (Amalfi 2016, Barcelona 2017) dieses Mal wieder ein Start vom SIP Headquarter in Landsberg, sogar das erste Mal vom neuen Standort in der MarieCurie-Straße. Wie immer ohne Besenwagen und doppelten Boden, 19 Vespas, 1400km,

unendliche Passkurven in den traumhaften Bergen der Dolomiten, Schrauben am Straßenrand, gemeinsames Essen, Treffen mit Freunden in Italien, Dolce Vita in seiner vielleicht allerbesten Form. Schau dir unseren Bericht und die Bilder sowie den QR Code zum SIP TV Video hier im Heft an – Nachahmung jedem Rollerfahrer sehr zu empfehlen, ein echtes Asphaltabenteuer wartet vor der Haustüre! Viel Spass mit der Ausgabe No. 9 unseres Kundenmagazins CURVE,

Ralf, SIP Scootershop Team

PS: Schreib uns! Wir freuen uns über Anregungen, Kritik und Lob: curve@sip-scootershop.de

IMPRESSUM Herausgeber und Verleger: SIP Scootershop GmbH | Marie-Curie-Str. 4 | 86899 Landsberg am Lech Telefon: +49 (0) 8191 96999-60 | Telefax: +49 (0) 8191 96999-70 E-Mail: curve@sip-scootershop.de | www.sip-scootershop.com Gesamtauflage: 15.000 Exemplare (deutsch), Januar 2019 Redaktion: Ralf Jodl (SIP Scootershop) | Texte+Fotos: siehe jeweiliger Artikel Gestaltung+Satz: 24sieben | www.24sieben.net


04 25 JAHRE SIP

SIP WIRD 25 JAHRE!

1994 -2019 Ein viertel Jahrhundert ist es her, dass Alex Barth und Ralf Jodl SIP Scootershop in einer Garage gegründet haben. Die erste Ware lagerte zwischen den Bienenkörben von Alex´ Vater, die Pakete wurden per Vespa von den Chefs selbst in Ermangelung von Mitarbeitern zur Postfiliale gefahren. Das waren noch Zeiten. Es wird auf unserer Webseite www.sip-scootershop.de/25jahre eine ausführliche Chronik der letzten 25 Jahre geben und hier gibt es bereits jetzt ein paar Sammlerobjekte zum Mitfeiern!

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06 FLASH

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GO BIG OR GO HOME! UNSER NEUER SIP EVENT BUS IST DA! Wir freuen uns auf viele tolle Rollertreffen und Messen mit Euch und unserem Event Team! Hier ein kleines Video vom Bekleben im Oktober 2018: www.instagram.com/p/BoYuc4ehkPZ/


FLASH 07

SIP TEAM:

10 JAHRE BEI SIP SCOOTERSHOP

SIP ONLINESHOP

Bei den Portalen GLASSDOOR und KUNUNU wird SIP Scootershop als einer der attraktivsten Arbeitgeber bundesweit gelistet (Score 4,94). Im Oktober 2018 konnten wir wieder einige Jubilare ehren, die bereits 5 oder sogar 10 Jahre bei SIP Scootershop arbeiten. Im Bild von links nach rechts: Otto Wermescher, Alexander Barth, Bettina Thomamüller, Mario Ott, Veronika Stöcker, Sabine Häckl, Ralf Jodl, Angelo Quattrocchi

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0 8 TAC H O K A R AC H O

Beschaulich ist Landsberg, schön gelegen am Lech mit Blick auf die Alpen. Selbstredend wird in der Heimat von SIP gerne Vespa und Lambretta gefahren. Das stilvolle Fortbewegungsmittel passt in eine Gegend, in der man Gutes schätzt, vom Essen bis zur Wahl des Fahrzeuges. Am vergangenen Samstag war es jedoch für ein paar Stunden vorbei mit Beschaulichkeit und entspanntem Cruisen mit eleganten Rollern aus den 60er Jahren. Weit vernehmbar lag die Melodie von Rennmotoren über einem Industriegebiet im Nordwesten der Stadt. Süßer als der Duft der blühenden Lech Wiesen zog der Duft von hochleistungs Zweitaktmotoren durch die Luft und die Atmosphäre war von knisternder Rennspannung erfüllt. Alles verursacht von eben diesen klassischen Motorrollern, die man

im Sommer gerne vor den Eisdielen Landsbergs sieht. Besser von dem, was die Anforderungen eines Rennens von einem solchen Roller übriggelassen haben. Es war Showtime vor den Toren des SIP Scootershop. „Tacho Karacho“, ein Beschleunigungsrennen nur für Schaltroller, fand zum ersten Mal mitten in Landsberg statt. Angereist waren dafür die schnellsten Roller aus dem deutschsprachigen Raum. Das Rennen war ein Wertungslauf der Deutschen Blechroller Meisterschaft „DBM“, also ein Pflichttermin für jeden Tuner, der etwas auf sich hält. Um den ganzen den richtigen Rahmen zu geben, wurden vom Veranstalter alle Vorkehrungen getroffen: die Zuschauer wurden mittels einer gut hörbaren Moderation von Hannes Bichteler (Sport1) und großen LED Displays

über Rennverlauf und Ergebnisse informiert. Das Rennen wurde während der kompletten Länge der Veranstaltung live via Facebook übertragen und für Fahrer und Zuschauer gab es ausreichend Möglichkeiten sich zwischendurch auf eine Pizza oder ein Getränk hinzusetzen. Einige Piloten nutzten noch die Möglichkeiten des SIP Leistungsprüfstands, Rekordhalter an dem Tag war eine Vespa mit 62 PS! Leider war einzig das Wetter nicht der Veranstaltung zugetan. Nach wochenlangem Sonnenschein sollte es genau an diesem Samstag erstmals wieder regnen. Trotz der schlechten Wettervorhersage fanden sich über 500 Besucher am Streckenrand ein. Wirklich ein guter


Wert, unter diesen Bedingungen. Leider regnete es den ganzen Vormittag leicht, bis das Rennen am frühen Nachmittag dann doch wegen starken Regens für ungefähr eine halbe Stunde unterbrochen werden musste. Dafür blieb es dann, nach erneutem Start, bis zum Ende trocken. Bedauerlicherweise haben sich die feuchten Bedingungen auf die Anzahl der Fahrer ausgewirkt. Im vorhergesagten Dauerregen wollten sich nur die routinierten Fahrer an den Start stellen. Das hat zwar für ein sehr gut besetztes und ausreichend gefülltes Starterfeld gereicht, doch hatten die Veranstalter im Vorfeld die Hoffnung, viele neue Starter motivieren zu können sich an der Startampel zu probieren. Die Bedingungen

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zu Beginn des Rennens waren dann auch eine Herausforderung an das Können der Fahrer. Viele Läufe begannen mit spektakulären Rutschern oder Drifteinlagen. Glücklicherweise ohne, dass sich einer der Fahrer verletzt hätte. Am Ende des Tages lag ein hochklassiges und spannendes Rennen hinter Fahrern und Zuschauern. Die Beschleunigungswerte, die in den schnellen Klassen erreicht wurden, lassen die meisten Sportmotorräder zurück und mit 6,7 Sekunden auf 150m wurde ein neuer Deutscher Rekord erreicht. Dabei betrug die höchste Geschwin-

digkeit nach der kurzen Strecke, 132 km/h. Matthias Brugger war es, der sich an diesem Tag die Krone aufsetzen konnte. Eine Veranstaltung, die nach einer Wiederholung verlangt, denn manchmal mögen sie es auch in Landsberg am Lech etwas härter, schneller, lauter. Aber dann bitte mit italienischem Flair und Stil. TACHO KARACHO wieder am 27. Juli 2019 Bilder, Bericht und SIP TV Video: bit.ly/tachokaracho18-de bit.ly/tachokaracho19


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WELCOME TO THE TEAM!

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CHRISTOPH

OLIVER

Seit Februar 2018 verstärkt der gelernte KFZ-techn.-Meister Christoph Pflügler die SIP Großhandelsabteilung im D-A-CH Bereich. Zuvor war er bei einem weltweit agierenden Unternehmen für Ingenieurdienstleistungen tätig. Durch seine Leidenschaft zur alten Vespa sowie sein fundiertes Fachwissen wird das Serviceangebot der SIP Scootershop Händlerabteilung nun um einen technisch versierten Ansprechpartner erweitert.

Die R & D Abteilung bekam Zuwachs in Person von Oliver Aschenbrenner. Der studierte Industriedesigner (B.A.) zeichnet bei SIP Scootershop für das Produktdesign und die Projektbegleitung bis zur Serienreife der beliebten Eigenprodukte verantwortlich. SIP Scootershop entwickelte und produziert ca. 2.000 Eigenprodukte für Motorroller, von Bremszangen über Schlauchlosfelgen bis hin zu leistungsstarken Zündungen – aber auch Ersatzteile die nicht mehr lieferbar sind in exzellenter Qualität.

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GÄSTEBUCH SIP Beinahe jeden Tag kommen Gäste aus aller Welt zu uns nach Landsberg. Einige ausgesuchte Beiträge aus unserem Gästebuch:

Danke für das nette Willkommen bei Euch. Wir waren im Mekka für jeden Vespa-Liebhaber! Tolle italienische Bar. Bis Bald! Vespa Club Brugge, Belgien

Februar 2018

Wir haben uns herzlich willkommen gefühlt und es war großartig bei Euch! Dean Orton, Rimini Lambretta Centre, Italien

Hallo aus Kaliningrad und St. Petersburg! Danke, dass ihr unsere Vespa GTS wieder zum Laufen gebracht habt! Juli 2018

War ein großes Vergnügen bei Euch zu sein! Barone, Rimini Lambretta Centre, Italien Danke für Eure Gastfreundschaft! Ein unglaublicher Shop! Michele, Rimini Lambretta Centre, Italien

Audi Driving Experience from Tokyo, Japan. Berlin, Neuschanstein, SIP Headquarters war unsere Bucket List Germany. Ein großartiger Shop! Osako Murako, Tokyo, Japan November 2018

März 2018

Grüße aus San Diego, Kalifornien! Danke für die Gastfreundschaft, Großartiger Shop – unglaublich! Dave Moore, Colleen & Kevin Devane. Scooter West, San Diego, USA

Danke an SIP für die wundervolle Zusammenarbeit seit so vielen Jahren! Ich bin schwer beeindruckt was ich hier bei Euch gesehen habe und werde euch weiter unterstützen wo immer ich kann! Mark Yeow, Scooter Narcotics, Singapur

Mai 2018

Sehr beeindruckend bei Euch! Danke für die vielen SS90 Teile die ihr lagernd habt, ich freu mich schon auf das Projekt! Luis Adrales, Knuckle Draggers SC, Davenport Iowa, USA Juni 2018

Rob, Jos, Richard & Sabine vom Vespa Club Zuid Holland sagen vielen Dank für die schöne Tour und alle Ersatzteile die ihr immer zu uns nach Holland schickt und euren tollen Service! Vespa Club Südholland, Niederlande

Danke SIP und Martin für die faszinierende Tour durchs Unternehmen und Deine Zeit! Besucht uns mal in Bali! William, KNN Motorsport Bali, Indonesien


12 NEWSFLASH

TUNINGKIT 306CCM FÜR LARGEFRAME VESPA VON SIP & BFA Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Die älteste Weisheit des Verbrennermotorbaus. - Außer durch noch mehr Hubraum! BFA hat dieses Prinzip auf die Spitze getrieben und bietet einen Motor für die Vespa Largeframe Modelle mit 306ccm Hubraum an. Dabei wurde kein Stein auf dem Anderen gelassen. Motorgehäuse, Zylinder, Kurbelwelle, alles wurde neu entwickelt und den Notwendigkeiten eines 306ccm HighEnd Triebwerkes angepasst. Das Resultat hebt Vespa Tuning auf eine neue Ebene. Leistung, Drehmoment und Bandbreite sind eher mit einem Motocross Motorrad denn mit einem Vespa Roller zu vergleichen. Der BFA 306 Motor und die die Einzelteile des Sets gehören zum Exklusivsten, was es an Motoren für klassische Schaltroller zu kaufen gibt. Das bezieht sich nicht nur auf den Preis, vielmehr sind Qualität von Materialien und Verarbeitung auf höchstem Niveau. Vor allem aber die Fahrleistungen, die mit diesen Komponenten möglich werden, stellen die absolute Spitze dar. Und das alles auf dem Bauraum des originalen Motors der Vespa Largeframe Modelle. Weiterlesen kannst du hier: bit.ly/sip-bfa


EIGENPRODUKTE 13

Artikel mit offiziellem Teilegutachten Wenn Ihr mit diesem Dokument beim „TÜV“ oder einer anderen Überwachungsinstitution vorstellig werdet, kann der Prüfer die Werte für Geräusch, Leistung und Höchstgeschwindigkeit direkt in das Prüfzeugnis Eures Fahrzeuges übernehmen; das heißt ihr spart Euch Zeit und Kosten für diese Messungen, die in der Regel mehrere Hundert Euro ausmachen und nicht an jeder Ecke erstellt werden können. Mit dem Prüfzeugnis könnt Ihr danach auf der Zulassungsstelle die Änderungen in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen und Ihr seid fortan völlig legal mit mehr Leistung unterwegs. Bitte gebt bei der Bestellung die Fahrgestellnummer eures Fahrzeuges an (FIN / VIN)! Der Sachverständige (z. B. TÜV) prüft dann, ob die Bauteile wie im Gutachten beschrieben verbaut sind und zieht das zugrunde liegende Teilegutachten ein bzw. archiviert es. Die FIN, auf die das TGA ausgestellt ist, muss nicht im Verwendungsbereich des Gutachtens liegen, d. h. auch ein Gutachten für Malossi 210 kann auf die FIN einer PX80 („V8X1T...“) ausgestellt sein. Das Ausstellen der TGA´s auf 1 eindeutige Fahrgestellnummer dient als Kopierschutz. Für die Angabe Eurer FIN bitte das Freitextfeld am Ende der Online-Bestellung (Kommentar) nutzen oder bei der Bestellung per Telefon dazusagen. Ohne FIN kann Euch der Teilegutachten-Artikel nicht zugesendet werden. Für Kombinationen von leistungssteigernden Bauteilen beachtet bitte die Tuningkits, die wir für Euch zusammengestellt haben (z. B. 1010410H). Die darin enthaltenen Teilegutachten beschreiben den gemeinsamen Verbau aller im Lieferumfang enthaltener Teile.

TUNINGKITS FÜR VESPAS MIT TÜV GUTACHTEN VON SIP Wir bieten ab sofort Tuningkits mit TÜV Gutachten zur einfachen Eintragung in die Fahrzeugpapiere an. Mit unseren Teilegutachten-Kits bieten wir Euch die Perlen unserer jahrelangen Tuning-Erfahrung jetzt Road-Legal durch Rundum-Sorglos-Pakete zum Eintragen in die Fahrzeugpapiere. Für die Teilegutachten-Tuningkits haben wir die Lieblings-Kombinationen des SIP Teams und vieler Kunden ausgewählt. Es sind echte Up-Grades für die betagten Konstruktionen der Vespa-Motoren. Ob mit SIP Road oder unserem klassischen SIP Performance Resonanzauspuff - die Kits sind immer deutlich sportlicher als das Original, aber dennoch tourenfreundlich und geräuscharm, teils durch doppelwandigen Auspuff und mit genug Bodenfreiheit und harmonischer, früher Leistungsentfaltung. Enthalten sind auch viele wirkungsvolle Kleinteile wie die Schwimmerkammer mit größerem Nadelventil und der besondere Gasschieber, mit denen der Einstieg auch jenen gelingt, die nicht im Detail mit Feintuning vertraut sind. bit.ly/vespalegal


1 4 V E S PA R O A D T R I P

VESPA ROAD TRIP

DOLOMITEN 2018 So kunterbunt gemischt wie heuer war unsere Vespa Reisegruppe noch nie. Österreicher, Franzosen, Italiener, Thailänder, Deutsche. Verschiedene Kulturen und Eigenarten und doch eint uns eine nicht unwesentliche Tatsache, wir alle haben offensichtlich 2-Takt Öl in den Adern und eine große Passion für die alte Vespa. Wir alle lieben den klang der Vespen, wenn sie sich gemächlich die Pass- und Küstenstraßen entlangschlängeln, wir lieben die üppigen Rundungen der betagten Damen, das Gefühl, wenn sie beim ersten Kick anspringt und man förmlich spüren kann, dass auch sie Lust hat auf eine feine Reise im Kreise Gleichgesinnter. Diesmal führt uns unser Weg über die Dolomiten nach Vicenza, das Westufer des Lago di Garda entlang nach Meran und über den Passo del Rombo zurück nach Landsberg. Doch eins nach dem anderen.

Tag 1, Donnerstag 2. August Geschniegelt und gestriegelt trifft sich das 19-köpfige Team am Donnerstag morgen am SIP Scootershop Headquarter in Landsberg am Lech. Manche schlürfen gemütlich einen Goodbye Cappuccino in der Siperia, Manche zangeln hektisch, für den alles entscheidenden Feinschliff, am Gefährt umher. Ein letztes Gruppenfoto wird geschossen und es geht bei angenehmen Temperaturen auf die B17 gen Garmisch, an Innsbruck vorbei nach Brixen auf das malerische Würzjoch. Eigentlich soll es dort lediglich eine kleine Fahrer Pause geben, ein plötzlich aufkommender Schauer beschert dem Wirt der „Ütia de Börzt“ einen sicherlich gern gesehenen, üppigen Umsatz.

Tag 2, Freitag 3. August Der Regen hat sich verzogen und wir düsen gut gelaunt über das Pordoijoch, den Passo San Pellegrino, den Passo Rolle über das malerische Bassano del Grappa nach Vicenza. Es ist heiß. Nicht mal der Fahrtwind schafft es uns die ersehnte Erfrischung zu besorgen, Aperol Spritz schon. Von innen. Wir treffen uns auf der La Terrazza della Basilica mit den Clubmitgliedern des Vespa Club Vicenza auf einen Aperitivo und fahren gemeinsam mit Tacho Karacho zum abendlichen Dinner, dass uns unglücklicher Weise erst kurz vor Mitternacht serviert wird. Fein waren die Bigoli, Pizzen und Burger trotzdem. Wir nächtigen im ehemaligen Kloster Monte Berico.


Tag 3, Samstag 4. August Es kühlt nicht ab. Schon morgens ist es heiß. Wir besuchen das Headquarter von Fabrizio Caoduro´s 70´s Helmets, cruisen anschließend eine kurvenreiche Route durchs wunderschöne Valpolicella und speisen ein hervorragendes Tagliatelle-Degustationsmenue in der Trattoria Caprini in Torbe. Hernach führt uns unser Weg direkt an den Lago di Garda und zwar genau nach Garda. Dort gibt es endlich die lang ersehnte Arschbombe in den See, der Asiate erlernt erste Schwimmtechniken, wir köpfen zahlreiche Pullen Spumante. Es wird wieder Mitternacht bis sich unsere Mägen mit Antipasti und frisch Gegrilltem füllen, wir schlafen wie Steine.

Tag 4, Sonntag 5. August Der vorletzte Tag unserer recht entspannten Reise beginnt mit hausgemachter aber nicht übertriebener Hektik, denn wir wollen die 10Uhr15 Fähre von Torri del Benaco auf die Westseite des Sees nach Toscolano Maderno erreichen und schaffen dies selbstverständlich souverän auf die letzte Sekunde. Wir knattern durch die Berge, durch Tunnels, den See entlang, halten zur kurzen Stippvisite am Montecastello

und durchfahren Limone. Vorbei am Lago di Tenno erreichen wir am frühen abend Meran und treffen dort die überaus freundlichen Mitglieder des hiesigen Vespa Clubs auf ein sensationelles Dinner nebst Grappa Verköstigung beim Pfefferlechner.

Tag 5, Montag 6. August Letzter Tag und somit Heimreisetag. Wir erklimmen teilweise mit letzter Kraft, der Höhe von knapp 2500m geschuldet, dass raue Timmelsjoch (italienisch Passo del Rombo), durchqueren das Ötztal und schüsseln nach dem Fernpass über Reute und Füssen am Forg-

gensee vorbei nach Hause an den Lech. Immer gejagt von Gewitter und Regen im Rücken, beides holt uns aber nur einmal kurz ein. Bericht, Bilder und SIP TV Video findest du hier: bit.ly/siptour2018-de


16 NEWSFLASH

ROBOT VON SCOOTERWEST SAN DIEGO BESUCHT SIP

SIP BESUCHT VESPA CLUB RHODOS Zu Besuch bei den phantastischen Jungs vom Vespa Club Rhodos waren wir im Juni 2018. Unglaubliche Historie, tolle Vespas inklusive dieser Stretch-T5 und eine extrem sympathische und gastfreundliche Truppe auf einer traumhaften griechischen Insel! www.facebook.com/vespaclub.rhodes

Unser langjähriger Kunde Robot von Scooter West, dem wohl größten Shop rund um Vespa in den USA, besuchte uns im Juni 2018. Robot betreibt neben seiner Arbeit in der Werkstatt einen großen YouTube Kanal und erklärt dort viele großen und kleinen Arbeiten an einem Motorroller - ganz ähnlich wie unser SIP TV Tutorial Kanal auf YouTube. Robot war begeistert von unserem Shop und natürlich dem Lager sowie der Entwicklungsabteilung, in der alle SIP Eigenprodukte entstehen. Spontan haben wir einen kleinen Film gedreht, viel Spass damit:

bit.ly/robotvisitsip www.youtube.com/sipscootertutorial


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1. Fleisch rundherum salzen. Olivenöl in einem schweren Bräter erhitzen. Fleisch darin von beiden Seiten kräftig anbraten, herausnehmen und beiseite stellen. 2. Zwiebel in Würfel schneiden. Möhren schälen, Staudensellerie putzen beides zusammen in Würfel schneiden. 3. Gemüse und Knoblauchzehen in den Bräter geben und anbraten. Tomatenmark zugeben und kurz mitbraten. 4. Mit Weißwein ablöschen, kurz einkochen lassen und mit Brühe, Rosmarin, Thymian und passierten Tomaten auffüllen. 5. Fleisch zurück in den Bräter geben, Lorbeerblätter zugeben und 2-3 Std. mit Deckel garen. 6. Das Fleisch nach Ende der Garzeit aus dem Bräter nehmen. Sauce mit Pfeffer und Oregano würzen. Petersilie hacken und untermischen. Milch zugeben, Sauce aufkochen und 5 Min. köcheln lassen. 7. Fleisch mit 2 Gabeln in Stücke zupfen und ggf. klein schneiden. Knochen, Fett und Sehnen dabei entfernen. Fleisch zurück in den Bräter geben. 8. Nudeln in reichlich kochendem Salzwasser nach Packungsanweisung garen, abgießen, abtropfen lassen, mit dem Bolognese-Ragout mischen. 9. Mit viel Parmesan und Basilikum servieren. Gutn!

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Zubereitung:

BU

1 kleine Dose passierte Tomaten (400 g EW) 1 Lorbeerblatt je 1 Zweig Oregano, Rosmarin 1 Zweig Thymian 1 Bund Petersilie 150 ml Vollmilch ca. 500 g Orecchiette Parmesan (gehobelt) Zitronenschale (unbehandelt), Basilikum

REZEPT 17

WW .

400 g Rinderbeinscheiben 300 g Schweinenacken am Stück (ohne Knochen) 200 g Lammschulter (mit Knochen) Salz, Pfeffer, 4 El Olivenöl 1 Gemüsezwiebel, 2 Möhren 2 Stangen Staudensellerie 4 Knoblauchzehen 1 El Tomatenmark 200 ml Weißwein 300 ml Rinderbrühe

Zutaten für 4 Personen:

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Bullerei Bolognese-Ragout

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BULLEREI´S VESPA RAGOUT Tim Mälzer hat für uns sein Pasta Bolognese Rezept herausgerückt, als Gruß aus der Küche seines Lokals „Bullerei“ in der Sternschanze an alle SIP Kunden. Viel Spass beim Nachkochen – schickt uns Bilder an: curve@sip-scootershop.de


18 NEWSFLASH

SIP GOES SNOWDANCE

NORDSPEED & SIP SCOOTERSHOP

ALLES GUTE ZUR HOCHZEIT

Das Snowdance Independent Film Festival ist das national und international angesehenste „neue“ Festival in Deutschland. Snowdance 2019 findet vom 26.01. bis 03.02. in Landsberg am Lech einen Steinwurf vom SIP Headquarter entfernt statt.

Zusammen mit der legendären Tuningschmiede NORDSPEED haben wir zwei neue Auspuffanlagen für Largeframe Vespas entwickelt, den R2 und den Camaro. Der R2 stellt die absolute Spitze der aktuell möglichen Leistung im Schaltrollerbereich dar! Mehr dazu im Blog:

www.snowdance.net

bit.ly/nordspeed-de

Im Mai schwelgte alle Welt in Ahs und Ohs, und einigen Ohgottohgotts als Prinz Harry eine USSchauspielerin mit multikulturellem Hintergrund zur Frau nahm. Wir gratulieren Prinz Harry und Meghan Markle nicht nur zur Hochzeit, sondern auch für den guten Geschmack! Der Style stimmt schon mal auf jeden Fall. “life is a ride”!

PETITION: HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT FÜR KLEINKRAFTRÄDER VON 45 AUF 60KM/H

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Wir haben eine Petition bei Open Petition eingerichtet mit dem Ziel die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Kleinkrafträder bis 50ccm von bisher 45km/h auf 60km/h zu erhöhen. Wir sind der Meinung, dass man mit dieser höheren Geschwindigkeit eher im Stadtverkehr „mitschwimmen“ kann und so sicherer unterwegs ist. Ausführliche Begründung hier lesen, mitmachen und weitersagen! www.openpetition.de/!50ccm


NEWSFLASH 19

BESUCH AUS DEM EUROPAPARLAMENT BEI SIP Nadja Hirsch ist die Vorsitzende der FDP im europäischen Parlament und besuchte uns im April 2018. Wir konnten Sie mit einigen Anregungen zum Thema EU-Führerschein für 125ccm Zweiräder (A1) sowie der unsinnigen 45km/h Regelung für 50ccm Roller versorgen.

MEIN PRÄSIDENT! 18. Oktober 2018 Hoher Besuch: Uwe Bödicker, seines Zeichens Präsident des VCVD (Vespa Club von Deutschland), besucht SIP Scootershop zusammen mit seiner charmanten Gemahlin Sigrid - Danke für euren Besuch! www.vcvd.de

SCHWER AUF DRAHT

SWANSKI VESPA

Diese Vespa hat ein unbekannter Künstler aus Baudraht nachgebaut. Sie fährt sogar, was der TÜV davon hält ist nicht überliefert. Wir sind auf jeden Fall begeistert!

Der bekannte polnische Street Art Künstler Pawel Swanski hat sich selbst eine VESPA PX gestaltet. Pawel ist Chefdesigner von Turbokolor. Na, dann komm mal rum mit deiner Vespa!


2 0 B U T C H E R S GA R AG E

SIP VESPA CUSTOM

“PROJECT ESC” BY BUTCHER´S GARAGE „Wir hier bei bei BUTCHER´S GARAGE sind SIP Scootershop Kunden der ersten Stunde. Es ist kein Geheimnis, dass es in Russland oft nicht ganz einfach ist an alle möglichen Dinge zu kommen – bei Vespa Teilen jedoch macht uns SIP Scootershop das Leben sehr einfach. Den knapp 1000seitigen SIP Katalog nennen wir bei uns in der Werkstatt nur halb zum Spass „die Bibel“. Aufgrund dieser langen und engen Zusammenarbeit war es schon immer unser Wunsch, gemeinsam an einem Customprojekt zu arbeiten. Besonders gefallen uns aktuell „Scrambler“ Umbauten die auch im Motorradbereich ein großer Trend sind. Jeder Motorradhersteller hat mittlerweile ein Scrambler Modell im Portfolio. Wir fingen an zu prüfen ob so ein Umbau mit einer klassischen Vespa machbar sein könnte. Es gibt schon zahlreiche Projekte auf Vespa Basis die für Cross Country oder Wüstenrennen

gemacht wurden. Aber unserer Meinung nach waren sie meist eher schlecht funktionierende Umbauten die nur optisch beeindrucken konnten. Wir haben uns dazu entschlossen, tatsächliche Geländeeigenschaften mit urbanem Design zu kombinieren und ein exzellentes Modell zu entwickeln, um aus dem Großstandtjungle zu fliehen – die Idee für das Projekt ESC „ESCAPE“ war geboren! Die Suche nach Designlösungen lag vor allem im Motorradbau der 60er bis 70er Jahre: ein Sattel im Stil der frühen BSA Motorräder und der Tank der Husqvarna 70, der überraschend gut zum PX-Rahmen passte waren ein Anfang. Die Möglichkeit, ohne Einschränkungen oder Vorgaben bauen zu können ist ein großer Vorteil in jeder Arbeit, und die einzige Bedingung von den SIPJungs war, einige der schönen Eigenprodukte für das Projekt zu verwenden. Bei der Rahmenkons-

T-SHIRT ESCAPE THE ORDINARY” Art.-Nr.: 9528523

25,00 €

truktion haben uns die Leute von Metal DIY sehr geholfen, gemeinsam haben wir die Geometrie des zukünftigen Bikes, den Radstand, den Lenksäulenwinkel, die Bodenfreiheit und die Höhe des Sattels bestimmt und die Karosserieteile des neuen Projekts verschweißt. Das Steuerrohr z.B. stammt von einem Pitbike. Die Hinterradaufhängung wurde aufwendig auf zwei SIP Performance Stoßdämpfern umgesetzt was im Fahrbetrieb exzellent funktioniert. Aufgrund des


B U T C H E R S GA R AG E 2 1

Hebels der Übertragungskraft in der Horizontalebene, basierend auf dem Pendelschwenkarm der PX Lenksäule, war es möglich, ein System mit einer zentralen Dämpfungsposition zu bauen. Die Übertragung des Stoßdämpfers hatte nicht nur eine gute Auswirkung auf die Hublänge und die Balance sondern auch auf das Design, füllte den Raum unter dem Tank und schaffte Platz für das breite Hinterrad mit einer Dimension von 130/90-10. Für das Vorderrad verwendeten wir eine 12“ Speichen-Felge und einer Custom-Nabe, speziell angefertigt für die Verwendung mit der Galfer Bremsscheibe. Die Wahl des SIP Performance Curly Auspuffs sollte zwei Funktionen erfüllen: bessere Bodenfreiheit und eine optische Ausgewogenheit zwischen der rechten und linken Seite des Rollers. Unser ESC Projekt erhielt vorn wie hinten vollhydraulische Bremsen: eine von uns angepasste Scheibenbremse hinten von SIP Scootershop,

SIP Aluminium CNC Bremssättel mit größeren Kolben, Galfer Bremsscheiben, SIP Hauptbremszylinder und Spiegler Stahlflexleitungen. Die Lackierarbeiten in den SIP Scootershop Firmenfarben (weiß-rot-schwarz) nach dem Entwurf von Anton Gorbunov wurden von unserer Freundin Ksenia Deryagina hier in St. Petersburg ausgeführt. Trotz vieler Skizzen im Vorfeld haben wir den Grundgedanken mehrmals verbessert, bis wir zu 100% zufrieden waren. Wir haben den karierten Teil künstlich altern lassen, die schwarzen Quadrate ausgewaschen und mit Acryllack bedeckt, wodurch die Grundierung der Pulverbeschichtung rissig wurde. Wir haben auch die Tunnelrücklichter von SIP Scootershop leicht modifiziert und in das Heck eingeschweisst. Nach unserer Vorstellung imitiert der Scheinwerfer ein Nummernschild mit

Sponsorensymbolen und ist mit einer leistungsstarken LED ausgestattet. Wir entwickelten und installierten eine sequenzielle Schaltraste mit Fußsteuerung für maximale Ähnlichkeit mit einem Scrambler Motorrad. Infolgedessen sieht der Lenker wunderbar leicht aus, ohne zusätzliche Gangseile oder Schaltsegmente. Nur der Domino-Schnellgasgriff, der einstellbare Kupplungsgriff und der SIP Hauptbremszylinder von SIP, mit den Lenkerbefestigungen in die wir den Not-Aus Schalter eingebaut haben, sind am Lenker verblieben.“ Autor: Alex Mazan, St. Petersburg Bericht, Bilder und SIP TV Video findest du hier:

bit.ly/butcher-de


22 LOBHUDELEI

DANKE FÜRS LOB! WIR FREUEN UNS ÜBER LOB UND KRITIK Du magst uns eine nette 5-Sterne-Bewertung geben? Keiner hält dich auf – und Du hast die Wahl: bit.ly/siprezension bit.ly/sip-trustpilot facebook.com/scootershop/reviews/

MITTWOCH 15.8.2018 DARAMOTO/SINGAPUR „Guys, There is a reason why you are No.1. Your service is awesome and this makes us distributors look good too!! Thanks for all the help!“

SONNTAG, 02.09.2018 MARKUS KRONSBEIN „Ausschließlich positive Erfahrungen. Einwandfreie Ware, schnelle Lieferung, so sollte es sein!“

D I E N S TAG, 2 9 . 0 5 . 2 0 1 8 E GON „Wir sind mit Ihren Lieferungen und Ihrem Service immer sehr zufrieden. Alle Ersatzteile haben eine gut Qualität und arbeiten einwandfrei.“

MITTWOCH 30. 5. 2018 MA RCO „Was für ein tolles Paket. Da können ganz viele sich eine Scheibe abschneiden. Preis stimmt, Qualität stimmt, Liefertreue stimmt, somit kann ich nicht mal sagen, wie der Kundenservice ist, wenn alles so gut läuft, dann muss man mit denen auch nicht reden. Hier kann ich einfach nur sagen, dass sich hier sehr viel Firmen eine Scheibe abschneiden können. Gerne wieder...“

MITTWOCH 30.5.2018/ ANDRE FRÖHLING „Bester Shop wenn‘s um die Vespa geht, egal welches Baujahr. Viel Auswahl, gute Preise, schnelle Lieferung.“

MITTWOCH 30.5.2018 WOLFGANG „Sehr schnelle Lieferung. Alles okay. Auch die Kommunikation ist super. Selbst durch mich falsch bestellter Artikel wurde sofort umgetauscht. Nochmals super.“

DONNERSTAG 31.5.2018 THORSTEN „Die Lieferung ist einwandfrei, der Onlineshop ist sehr gut, vor allen Dingen mit der Angabe der Fahrzeugtypen für jeden Artikel! Zusammen mit der Hinterlegung des eigenen Fahrzeugs ist eine Suche viel erfolgreicher.“

DONNERSTAG 16.8.2019 BERND „Super Team, riesige Auswahl an Teilen, schnelle Lieferung und falls es doch mal ein Problem geben sollte wird dies schnell und unkompliziert gelöst.“

MONTAG 20.8.2018 WOLFGANG „Gute telefonische Beratung. Immer schnelle Lieferung. Alle Teile passen!“

MITTWOCH 12.9.2018 MANN I MANTA „Hallo ich war im Shop und war angenehm überrascht, Bedienung kam sofort und es entwickelte sich auch noch ein kleines Benzingespräch. Man fühlte sich gut aufgehoben und ein paar Tips gab es noch umsonst dazu, alles in allem ein gelungener Einkauf der Freude machte. Alles in allem kann ich jedem raten einmal den Shop zu besuchen, tolles Erlebniss.“

SAMSTAG 2.6.2018 HUBERT „Problemlose, unkomplizierte Abwicklung, hilfsbereite und einfach zu erreichende Hotline (mit Telefon!!!), falls Fragen auftreten. Guter Mix aus Online-Shop und persönlicher Kontakt (bei Bedarf).“


FAC E B O O K 1 5

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2 4 V E S PA PA R A D E PA R I S

VESPA PARADE PARIS 09/2018 MEHR ALS 180 VESPAS AUF PARIS STRASSEN! Im Juni 2015 entstand der „Vespa Club Ile-deFrance“ als Nachfolger des „Vespa Club Paris75“ und organisierte im September 2015 seine erste Vespa Parade in Paris. Am Samstag, den 15. September 2018, nahm der Vespa Club Paris Ile-de-France auf Einladung des Vespa Club de France und unseres Sponsors La Clinique du Scooter an der diesjährigen Vespa Parade in Paris teil. Bei strahlendem Sonnenschein und nach 3 sehr erfolgreichen Events in den letzten 3 Jahren, kamen am Samstag morgen mehr als 180 Vespas und doppelt so viele Rollerfans zum „MotoPlex Clinique du Scooter“ am Boulevard de l‘Hopital in Paris. Es gab für alle Teilnehmer ein kleines kostenloses Frühstück.

Eine Reihe prächtiger Roller, vom ältesten Modell aus dem Jahr 1946 bis hin zu den neuesten „Modern“ Modellen stand da geparkt. Mit der Vielzahl an Kennzeichen war es offensichtlich, dass die Scooterists nicht nur aus Paris und seinen Vororten kamen sondern auch aus dem Rest von Frankreich sowie aus Belgien und Großbritannien. Jedes Jahr ist diese Veranstaltung gewachsen, angefangen mit 60 Scooter im Jahr 2015 auf 110 im Jahr 2016 und 150 im letzten Jahr. Nach und nach rollerten die Teilnehmer an, bewundert von vielen Passanten. Es war auch möglich, vor Ort Mitglied des «Vespa Club de Paris Ile-de-France» zu werden und von unseren Sponsoren eine Tasche zu bekommen. Jeder Teilnehmer nahm automatisch an einer Tombola teil, die nach dem Corso stattfinden sollte. Sie bestand aus zahlreichen Preisen, die von vielen Sponsoren gespendet wurden, die die Veranstaltung großzügig unterstützt hatten: Piaggio / Vespa France, SIP-Scootershop, Tucano Urbano, WheelSecure, Vulcanet, Belstaff, Helmo Helme, Three-Stroke, Scootering Magazine, Wild

Magazine. 180 Vespas und Lambrettas rollerten los, entlang der Pariser Boulevards, dem linken Seine-Ufer, dem rechten Ufer der Seine und auf die „Ile de la Cité ». Vor dem Invalidendom wurde ein Gruppenfoto gemacht und natürlich auf dem Kai vor dem Eiffelturm. Touristen und Pariser waren gleichermaßen begeistert von dieser bunten Truppe an diesem „Tag des französischen Kulturerbes“. Wir schlängelten uns dann entlang der Seine zurück und parkten schließlich unsere Vespas vor der kleinen Bootsbar „Le Bal de la Marine“, die direkt am Eiffelturm vor Anker liegt. Hier konnten die teilnehmenden Rollerfahrer sich bei einem Essn stärken und es wurde die Auslosung für die Tombola veranstaltet um die glücklichen Gewinner der rund 60 Preise zu ermitteln. Wieder einmal war die Vespa Parade Paris ein großartiges Ereignis. Vespa Roller sind ein Teil von Paris, egal ob alt oder neu, ob kleine oder starke Motoren. facebook.com/Vespa.Club.Paris.IDF


bit.ly/vespaparade18-de

Bilder: Floppy Du Wood


26 TERMINE

04/05/19

06/07/19

27/07/19

SIP OPEN DAY 2019

SIP JOYRIDE AMMERSEE

SIP TACHO KARACHO

25 Jahre SIP Scootershop – unser Open Day 2019 wird ein ganz besonderes Ereignis, denn wir feiern ein viertel Jahrhundert SIP Scootershop. Termin jetzt schon ganz dick im Kalender anstreichen!

Unsere jährliche Tagestour für Jedermann um den Ammersee. Start bei SIP in Landsberg um 10 Uhr, Tour ca. 80km, Fuffis welcome. Fahr mit! Bericht und Video vom Joyride 2018: bit.ly/joyride18-de

2. Auflage des DBM Vespa & Lambretta Beschleunigungsrennens in Landsberg, direkt vor der Haustüre von SIP Scootershop. Wir freuen uns schon sehr! Bericht, Bilder und SIP TV Video vom Tacho Karacho 2018 gibts hier: bit.ly/tachokaracho18-de

bit.ly/sipopenday19

bit.ly/joyride19

bit.ly/tachokaracho19

SALEM ALEIKUM Marwan Vespa besucht SIP Scootershop: hottest Vespa stuff 2018. Unser Kunde Marwan aus Marokko war zu Besuch und hat für unseren SIP TV Kanal ein kleines Video über Neuigkeiten für Modern Vespa auf arabisch gemacht. Für Nicht-Araber gibt’s deutsche Untertitel… bit.ly/marwanvideo


PRODUKTE 27

COMING SOON

SIP ONLINESHOP

SOCKEN SIP VESPA Unisex, 2 Größen 36-40 und 41-46, 80% Baumwolle, 17% Polyamide, 3% Elastan blau/schwarz Art.-Nr.: 94146BL 9,90 € grün/schwarz Art.-Nr.: 94146GR 9,90 €

KINDERROLLER VESPA PX elektrisch 12V, 5 versch. Farben Art.-Nr.: 14202310

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SCHEINWERFER SIP LED BLINKER KIT SIP VORNE & HINTEN für Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm (`14-), getönt, LED, mit Positionsleuchten. Leuchtet vorne weiss (Position) und hinten rot als zusätzliches Rückleucht-Element, bei Blinken gelb. Art.-Nr.: MV0047SJ

174,00 €

für Vespa PX/Rally/Sprint, Ø 145 mm, 12V DC, mit E-Prüfzeichen Art.-Nr.: 57268300

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28 SPIELZIMMER HAMBURG

SPIELZIMMER HAMBURG

THERAPEUTISCHES SCHRAUBEN AN ALTEN VESPA & LAMBRETTA FÜR FORTGESCHRITTENE Psychiatrische Klinik. Das Schild hat offensichtlich mal irgendjemand geklaut. Irgendwo. Zum Glück lange her und verjährt. Gut zwei Meter groß, lehnt der ehemalige Wegweiser zur Therapieeinrichtung an der Wand einer Kellerwerkstatt in Hamburg Eimsbüttel. Zwischen zwei SmallframeSprintern, einem Seitenwagenboot in rot und einer Auspuffsammlung, die vom Volumen her vage an die Schuhsammlung von Imelda Marcos erinnert.

instagram.com/spielzimmer_eimsbush


SPIELZIMMER HAMBURG 29

„Willkommen im Spielzimmer“, freut sich Marek über jeden Besucher. Vorausgesetzt er bringt Bier mit. „Mit einer konventionellen Schraubergemeinschaft haben wir wahrscheinlich soviel gemein, wie mexikanisches Wrestling mit der Ringerjugend des Eimsbütteler Sportvereins. Auch wenn hier regelmäßig versucht wird, mit den Regeln des gesunden Menschenverstandes zu handeln, hat das, was wir hier machen, damit tatsächlich wenig zu tun. Inhaltlich zumindest, in der Umsetzung jedoch diskutierbar“. Offensichtliches „fishing for compliments“ von jemanden, dessen Pokalsammlung mittlerweile das Regalbrett durchbiegt. Schließlich zeigt die sechsköpfige Therapiegruppe vor allen Dingen eine große Leidenschaft für technische Lösungen, auf die sonst - möglicherweise zu recht - noch niemand gekommen ist.

WAHNSINN MIT METHODE Dass diese trotz allen Irrsinns offensichtlich doch Hand und Fuß haben, dokumentiert das Team aus Eimsbüttel nicht nur auf ihrer Facebookseite mit immerhin über 1.500 Fans, sondern auch regelmäßig auf Customshows und Veranstaltungen quer durch die Republik. Sharknado, Matzes rote Rakete, der Froschkönig, Stray Bullet, 10 Inch Terror oder die Dupont - die Coups aus der

Hamburger Kellerwerkstatt sorgen fast immer für „what the fucks“ und je nach Mentalität Kopfschütteln oder Begeisterung. „Aus einer Kawasaki GPZ 500 einen Motor samt Rahmenhalterung rauszuschneiden und in eine Lambretta zu integrieren, ist auf der Sachebene ebenso wenig sinnvoll, wie die Kombination einer Scheibenbremse mit einer selbstkonstruierten Speichenfelge, wie an der Stray Bullet“, gibt Marek zu, während Werkstattkollege André die Grillwürste umdreht, die am Treppenniedergang brutzeln. „Wenn man sich mit so einem Wahnsinn allerdings ernsthaft beschäftigt, dann soll es mindestens gut werden.“

TOLERANZ IST WICHTIG, DOGMA NICHT Wie dieses „gut“ dann aussieht, entscheidet allerdings jeder selbst. Auch das macht das Spielzimmer aus. Die Roller, die hier stehen, unterscheiden sich stark. Den einen SpielzimmerStil gibt es nicht. Neben einer Lambretta LI Special im Dealer Custom-Style der 60er Jahre, steht Svens Faro Basso Rahmen im Graffiti-Look und mit einer Sitzbank aus einem alten Skateboard. Weitere fertige oder sich im Umbau befindliche Projektroller stapeln sich in zwei eigens dafür angeschafften Schwerlastregalen. Toleranz ist also wichtig. Und jede Form von Dogmatik verboten.

„O-Lack-Anoraks oder andere Verteidiger des einzig wahren Glaubens haben bei uns nichts verloren. Hier schraubt jeder an seiner Kiste so, wie er es für richtig hält“, so André weiter. Auch Falschtakter und Automaten werden hier regelmäßig per hydraulischer Hebebühne ins Kellergeschoss abgelassen oder eben wieder ans Tageslicht gepumpt. „Zumindest, solange das nicht bedeutet, mit 60 km/h durch den Hamburger Elbtunnel fahren zu müssen, wie ich bei einem ersten Ausflug mit den Kollegen schmerzlich feststellen musste. Es tat schon weh, als Simon, Marek und Matze im zweiten Gang an mir vorbeizogen während ich liegend die letzten Leistungsreserven aus der Lambretta rauszukitzeln versuchte.“ Zum Glück sind derlei traumatische Erlebnisse längst austherapiert. „Auch wenn die Grenzen zwischen Patienten, Therapeuten und Pflegern hier sehr flexibel verlaufen, steht die Hausmeisterrolle hier seit mittlerweile vier Jahren fest“, schmunzelt Marek vielsagend.

Den Bericht und viele weitere Bilder findest du hier: bit.ly/spielzimmerhh


30 SKYDIVE

SKYDIVE VESPA IM FREIEN FALL Vespa Stunt-Ikone Günter „Lumpi“ Schachermayr schreckt vor nichts zurück! Diesmal plante er einen Fallschirm-Sprung mit seiner Vespa aus einer Cessna Carvan 208. Bei einer Flughöhe von 4200 Metern startete der spektakuläre Stunt. Schachermayr stürzte sich samt Vespa aus dem Flugzeug. „Es war ein Überlebenskampf mit Beschleunigungskräften über 6G. Ich wollte aber keines Falls mein Gerät auslassen und machte alle Bewegungen meiner Vespa mit“, berichtet der Steyrer. Ein Eintrag ins Guiness Buch der Rekorde ist beantragt. Amtliche Leistung, Günter! bit.ly/vespaskydive-de

DEUTSCHFRANZÖSISCHE FREUNDSCHAFT

Unsere Freunde vom Scooter Club du Sudest aus Südfrankreich haben wieder die über 1.000km nicht gescheut und sind die ganze Strecke auf 12 Vespas zu uns gefahren, quer über die Alpen, um beim Joyride 2018 dabei zu sein. Chapeau les amis! bit.ly/joyride18-de


N O M A D R A L LY 3 1

SIP KUNDE GEWINNT

VESPA & LAMBRETTA NOMAD RALLY

SIP Kunde Thomas aus Bozen hat bei der NOMAD Rally teilgenommen, einer der härtesten Rallyes für Vespa und Lambretta Fahrer weltweit. Die Rally wird jährlich in Marokko ausgetragen und fordert von Fahrer und Maschine alles. So ein hartgesottener ist Thomas und er hat die Rally 2018 gewonnen! 1.500km über Stock & Stein. Mit im Gepäck: SIP Performance Stoßdämpfer 2.0 und SIP Road Rennauspuff. Thomas Fazit: SIP Material hält und überlebt so einige Original Vespa Komponenten: gebrochene Gabel und verbogene Stoßdämpferaufnahme hinten am Rahmen. Ein Materialtest der besonderen Art, der uns natürlich ein wenig Stolz auf unsere Eigenprodukte macht. Lust selbst mal durch die Wüste zu brettern? Weitere Infos zur Nomad Rally gibts hier: www.facebook.com/vespalambrettarally

Bilder und Bericht findest Du hier: bit.ly/nomad18-de

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3 2 O P E N D AY

2.000 VESPA- UND LAMBRETTA FANS BEI SIP OPEN DAY 2018 Der nächste SIP Ope

Am Samstag 5. Mai 2018 fand wieder der jährliche SIP Open Day in Landsberg statt. Mehr als 2.000 Besucher hatten einen vergnüglichen Start in die Rollersaison, darunter 6 Rollerfahrer aus Malta die eigens für diesen Tag von Malta nach Landsberg auf der Vespa angereist sind. Danke Euch allen fürs Kommen zu unserem Open Day! Wir stellen die Location, Bier, Pizza - aber der Open Day seid ihr alle, mit euren Rollern, VW Bussen, Apes, guter Laune usw. Rollerfahrer kamen aus der Schweiz, Österreich, Italien und England. Dazu eine APE Interessensgemeinschaft aus Nähe Ulm, VW Bus T1 und T2 Freunde aus Illertissen, der Vespa Club München mit einem Infostand und raren Vespamodellen aus den 50er Jahren sowie ein gut besuchter Gebrauchtrollerflohmarkt. Danke an Leo Ernst für seinen wunderbaren Vinyl-Soundteppich den er wieder für uns ausgelegt hat. Es gab die Möglichkeit, die Leistung seines Rollers auf einem Prüfstand exakt messen zu lassen. Dabei kamen unter dem Motto „Power für die Arche“ 400 € Spenden für die Arche Landsberg Wohnheim für Menschen mit geistiger Behinderung zusammen.

n D ay 2 0 1

Samstag 4. Mai 2019

9 fin d e t a m

s t at t !


Bericht, Bilder und SIP TV Video findest du hier: bit.ly/openday18-de

Der nächste SIP Open Day findet am 4. Mai 2019 statt: bit.ly/sipopenday19


34 BARCELONA

Spätestens Anfang Oktober, wenn sich die Blätter an den Bäumen von saftig grün ins gelb-orange färben, lustlos abfallen und zu lästigem Laub werden, wird dem gemeinen Zweiradfahrer klar, dass es schön langsam Zeit wird das geliebte Schätzchen einzumotten und winterschlafklar zu machen. Kann man durchaus so machen, oder man hat aktionsfreudige Kumpels in Frankreich, die nichts Besseres zu tun haben, als mit Dir und 14 weiteren Vespa Enthusiasten auf den alten Kisten von Marseille nach Barcelona zu knattern. Bei Cappuccino in der Siperia war der verwegene Plan prompt gestrickt und eine E-Mail an unseren lieben Freund Henry, seines Zeichens Präsident vom Scooter Club du Sud-Est, geschrieben - einige Wochen später saßen wir schon im Flieger (Flight 13H05) gen Marseilles. Vier unserer Dudes mit höherem Härtegrad war die Lufthansanummer zu soft und so opferten sie sich hingebungsvoll unsere Schätzchen im Sprinter samt Hänger von Landsberg nach Marseille zu karren. Top Typen, Respekt!

TAG 1, MITTWOCH 04.10. Fröhliches Geknutsche an der Tanke vor dem Flughafen Marseille war Programm, denn die Franzosen lieben Körperkontakt und gleichgeschlechtlichen KüsschenAustausch zur Begrüßung, wo dem distanzierten Deut-

schen ein beherzter Händedruck vollkommen ausreichen würde. An den Start ging es mit Large-Frame Modellen verschiedener Couleurs. Rally, Sprint, VBA, VBB, SS, GS, T5, PX… Alle mit ähnlichem Setup: PX 200 Motor mit 210ccm Malossi Sport Zylinder, Langhubwelle, SI 24 Vergaser & SIP Road Auspuff. Die meisten auf Drehschieber, manche auf Membran, dann 30er Vergaser. Eine kleine aber feine Ausnahme bildete eine VBA auf 8“ mit PX 150 Motor, 177 Pinasco Magny Cours Zylinder, SI 24 Vergaser, 23Z Kupplungszahnrad von DRT und einem SIP Road Auspuff. Unsere anfänglichen Bedenken verflogen prompt, denn die kleine Rennsemmel bestach nicht nur durch ihren druckvollen Abzug sondern war auch „Full Throttle“ noch relativ flott und somit immer vorn dabei. Nachdem wir unseren SIP-Sprinter auf dem Parkplatz von Jean Claude Marino, dem Präsidenten des Scooter Club Pelissanne, geparkt hatten, führte uns der erste Ritt ca. 140km durch die Camargue ins Yellow Village Les Petits Camaruais. Danke an Jean Claude und James von Mas de LÉspiguette.

TAG 2, DONNERSTAG 05.10. Leicht übermüdet, dem Geschnarche diverser Mitreisender geschuldet, ging es von Grau du Roi nach Montpellier. Mitten in der belebten Stadt schob sich wie von Ali Baba


geöffnet ein Tor auf und wir befanden uns kurz darauf in einer Art modernem Paradies, dem Wohnsitz unseres Freundes Jérôme Villedieu. Merci beaucoup mon Général und ein noch größeres Danke an seine Frau Karine inklusive Familie, die uns bestens kulinarisch umsorgten. Ehrlich gesagt wollte ich diesen wunderbaren Ort nicht unbedingt direkt wieder verlassen, aber wir mussten selbstredend weiter, denn diverse, frisch gepflückte Austern warteten bereits ungeduldig darauf von uns verspeist zu werden. Wir wurden nämlich vom Besitzer der Earlhuitres-Bouzigues Austernfarm über die Kunst der Austernaufztucht unterrichtet und bekamen reichlich Weißwein zu den kleinen, schlüpfrigen Kerlchen gereicht. Ich fand’s lecker.

TAG 3, FREITAG 06.10. Auf dem Weg nach Perpignan (ca. 260km) hatten wir einen kleinen, batteriegeschuldeten Aperol Spritz-Brake in Pyrennees Orientales, ein malerisches Örtchen mit kleinem Hafen und reichlich flanierenden Senioren. In Perpignan angekommen, trafen wir erst Arsene auf einen kleinen Drink, dann den Rest der Gang um Eddy the Boss vom Palmarium Scooter Club in Malassis Bar. Die Jungs organisierten ein Top BBQ Menü inkl. gegrillten Schnecken und sämtlichem Schnick-Schnack im Restaurant Scoobidou speziell für uns. Hut ab!

TAG 4, SAMSTAG 07.10.

TAG 7, DIENSTAG 10.10.

Perpignan – Barcelona, entlang einer abartigen Kurvenroute, ein Traum für wirklich jeden Zweiradfahrer. Ca. 285km mit kleinem Pitstop und Mittags-Tapas in Portbou, direkt am Strand, mit den Freunden vom Palmarium Scooter Club. Derbes Erwachen mit AHA Effekt und Zugewinn an Bodenhaftung brachte das barcelonische Nachtlager inmitten der Stadt. Eine Jugendherberge Namens BCN Sport Hostel. Zehner Stockbettzimmer mit Käsefußgusto und Lärmpegel à la Bundesliga. Prost Mahlzeit!

Letzter Ritt dieser Reise, ca. 200km zurück zum Anfang, an die Tanke am Flughafen Marseille und ein gecancelter Flug 19H20, der uns gegen frühen Abend nach Hause bringen sollte. Ausgebuchte Hotels und eine Nacht auf dem Flughafenboden machten die Rückreise unvergessen. Danke, Danke und nochmals Danke an den Monsier le Président, Henry Mouries und seine Gang vom Scooter Club du Sud-Est für diesen unvergesslichen Trip. Liebenswertere Reisebegleiter kann man sich kaum wünschen. Danke für alles!

TAG 5, SONNTAG 08. 10. Schwer gerädert, aufgrund der 1A Unterkunft, marschierten wir durch friedliche “Viva Espana “ Demos quer durch die Stadt in Richtung Beach und belohnten uns direkt mit reichlich Vino Karacho und Sangria. Wechselnde Spots, reichlich Tapas und Wein, denn die „Blech-Kälbchen“ hatten Pause und durften sich in einem bewachten Parkhaus von den bisherigen Erlebnissen erholen.

TAG 6, MONTAG 09. 10. Von Barcelona zurück ins ca. 330km entfernte Valras Plage genauer ins Hotel Abizzia nicht weit von Cap d´Agde entfernt. Danke an die Jungs vom Riquet´s Scooter Club für den zauberhaften Sunset Aperitivo.

Bericht, Bilder und SIP TV Video: bit.ly/siptrip17-de


3 6 J OY R I D E

VESPA & LAMBRETTA JOYRIDE LANDSBERG 2018 Bei Traumwetter und angenehm warmen Temperaturen fand dieses Jahr der Vespa & Lambretta Joyride statt. Wie bereits im Vorjahr wurde die Veranstaltung von Ordnungsamt und Polizei genehmigt. Schon vor 9 Uhr trudelten die ersten Vespisti bei SIP Scootershop ein und versorgten sich in der Siperia mit Kaffee, frisch gepresstem Orangensaft und Croissants oder Paninis. Die weiteste

Anreise hatte dieses Jahr der Scooter Club du Sudest der mit 9 Mitgliedern mehr als 1.000km vom süden Frankreichs nach Oberbayern angereist kam. Chapeau! Weiter gings rund um den südlichen Ammersee hinauf nach Andechs und von dort durchs hügelige Voralpenland zwischen Pilsensee und Wörthsee zurück an den Ammersee und schliesslich nach Greifenberg zu Armin´s Oldtimertankstelle. Mit einem Getränk oder Eis in der Hand klang der Nachmittag bei Sonne

und viel Benzingesprächen entspannt aus. Danke an das Team vom Seerestaurant in St. Alban und Armin und seine „Celentanos“ – wieder ein unfallfreier Joyride mit Euch! Bericht, Bilder und SIP TV Video:

bit.ly/joyride18-de


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J OY R I D E 3 7


38 SPORTS LINE

SPORTS LINE SIP GEPÄCKTRÄGER FÜR MODERN VESPA Gepäckträger sind praktische Helfer im Alltag. Vor allem bei sportlichen Umbauten fällt der klassische Front oder Heck Gepäckträger aus dem Muster und passt nicht zum Fahrzeug. Wer aber trotzdem nicht auf einen Gepäckträger verzichten möchte, oder eine stylisches Accessoire für den besonderen Look sucht, kann auf unsere „Sports Line“ SIP Gepäckträger zurückgreifen. www.sip-scootershop.com

Alle Träger sind MADE IN EUROPE.

NEUES AUS DEM SIP TV TUTORIAL KANAL

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SIP PERFORMANCE KURBELWELLEN

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VERGASERDÜSEN FÜR VESPA UND LAMBRETTA

Wir stellen Euch unsere neuen SIP Performance Kurbelwellen für Vespa & Lambretta, made in Italy, vor:

Wir stellen Euch unsere neuen Gas- und Schaltrollen für superleichtes Betätigen vor – eine lohnende Ergänzung zu unseren SIP Performance Seilzugkits.

Wir testen Vergaserdüsen. Wie genau werden die Toleranzen eingehalten und wie genau sind die Abstufungen zwischen den unterschiedlichen Nummern.

bit.ly/kurbelwellenvideo

bit.ly/vespagasrolle

bit.ly/vergaserduesentest


70S HELME 39

SIP BESUCHT

70S HELME VICENZA ITALIEN

Mit Fabrizio, dem Inhaber von 70s Helmets, verbindet uns eine bald 30jährige Freundschaft. Mit seinem Flagshipstore bei Vicenza hat er ein Paradies für Helmliebhaber erschaffen – immer einen Besuch wert. Wer nicht so weit fahren möchte: eine gute Auswahl seiner 70s Helme haben wir immer bei uns im Shop in Landsberg.


4 0 W O R L D D AY S B E L FA S T

SIP IN BELFAST AUF DEN

VESPA WORLD DAYS 2018 Das weltweit größte Vespa Treffen fand heuer in Belfast – Nordirland statt und wir von SIP Scootershop waren selbstverständlich dabei. Obwohl es am ersten Veranstaltungstag kurzfristig so aussah als ob der Event buchstäblich vom Winde verweht bzw. ins Wasser fallen könnte, wurde am Ende alles gut. Sturmwarnung versperrte dem registrierungswütigen Vespistenmob den Zugang zum Gelände in Form von hartnäckigen Wachleuten in orangen Warnwesten. „No Access Mate!“ Mit vier Stunden Delay öffneten sich allerdings wie von Ali Baba befohlen die Tore und auch der Himmel klarte dem Anlass entsprechend auf.

Und Sie kamen herbei, aus aller Herren Länder. Ricky Darrah said: „There are people from Australia, Canada, Hong Kong and Indonesia - one guy is even shipping two bikes from Moscow in Russia. Schätzungen zufolge soll es 3200 Registrierungen gegeben haben.

und Wind gebucht. Als zusammenfassendes Fazit möchte man dem stets freundlichem und routiniertem Team vom Ulster Vespa Club Belfast um Mark und Maggie Gratulation und Dank aussprechen. You guys invented an uncomplicated Top Event in all Respects, Congratulations!

Das Vespa Village am Titanic Quater war sehr weitläufig und so wirkten die systematisch positionieret Zelte der Aussteller recht übersichtlich. Das Wetter war den dortigen Umständen entsprechend vorhersehbar durchwachsen, aber glücklicherweise meistens recht trocken. Es war als hätten die Besucher mit ihren Tickets eine On/Off Beziehung mit Sonne, Wolken, Regen

Wir sind froh dabei gewesen zu sein. Wir hatten aufschlussreiche Gespräche mit den zahlreichen Besuchern führen können, konnten alte Kontakte pflegen und neue Leute kennenlernen. Wir freuen uns schon jetzt auf die Vespa World Days 2019 am Balaton.

CYA THERE, MATE!


Bericht, Bilder und Video: bit.ly/belfast18-de


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VESPA WIDEFRAME AUDAX

Faro Basso Vespa feeling: nach der „Trofeo della Baviera“ letztes Jahr veranstaltete Frank Henkel nun seine 2. Rohrlenker Tour, diesmal im malerischen Garmisch-Partenkirchen, etwa 80km vom SIP Headquarter entfernt. Die Tour wurde als „Audax“ gefahren, eigentlich eine aus dem Radsport kommende Art einer Gleichförmigkeitsfahrt. In der Vespa Szene hat sich eine Abwandlung durchgesetzt bei der man eine fixe Startzeit hat und möglichst nah an dieser Zeit durch die Lichtschranke rollen muss um 6,5 Stunden später seine persönliche Zieleinfahrzeit wieder so exakt wie möglich zu treffen.


WIDEFRAME 43

Zwischen diesen beiden Messpunkten hat Frank wieder eine wunderbare Tour über kleine Straßen durch die Berge geplant die mit den alten Vespas einen riesen Spass gemacht hat. Das Roadbook, das jeder Teilnehmer erhalten hat, war perfekt und so eine „Schnitzeljagd für Erwachsene“ macht einfach Spass. Etwa 80 Rohrlenker Vespas trafen sich früh um halb 8 am Eibsee an der Talstation der neuen imposanten Gondel auf die Zugspitze und es gab erstmal Frühstück, ein lievevoll handgenähtes Goodie Bag mit einem schönen T-Shirt und vielem mehr für jeden. Die Tour führte vom Eibsee nach Garmisch und über Mittenwald ins malerische Krün, der Ort mit der oberbayerischen Lüftlmalerei von der schon Barack Obama schwer beeindruckt war.

Weiter gings am tiefblauen Walchensee entlang über Vorderriß ins schöne Engtal den Ahornboden hoch bis auf ca. 1200 Höhenmeter die Stempelstation in der Speckalm wartete. Etwas unterhalb, direkt am Bach gelegen, konnten sich die Piloten bei Brotzeit und Getränken stärken und natürlich das Erlebte besprechen. Hier im Ahornboden stehen tausende teils über 500 Jahre alte, knorrige Ahornbäume über das Tal verstreut – eine beeindruckende Kulisse. Weiter teils über private, mautpflichtige Straßen nach Mittenwald, Leutasch und zurück über Garmisch an den Eibsee. What a Ride! Bericht, Bilder und SIP TV Video findest du hier: bit.ly/audax2018-de


44 VO ES ANCI O R TSAOG M ÜM NCHEN 6 H T PO NS RA

VESPA CORSO MÜNCHEN 2018

Bereits zum vierten Mal eröffnete ein Vespa Corso quer durch Schwabing die Münchner Vespa Saison 2018! Das Knattern und Surren der Vespas und Lambrettas kehrt in die nördlichste Stadt Italiens zurück. Unter dem Motto „die wahre Himmelfahrt“ organisierte Pfarrer Dr. Friedemann Steck diesen Event. „Jedes Jahr im Vorfeld der Sommersaison treffen wir uns , um die neue Vespa-Saion mit einem Corso über die Leopoldstraße zu eröffnen. Es ist berauschend, mit einer großen Vespa-Comunity auf der breiten Straße unterwegs zu sein, von der Münchener Freiheit in Richtung Siegestor und zwischen den römischen Brunnen weiter, wo München italienisch wird … Knatternde Leidenschaft, die wahre Himmelfahrt. In 2014

waren wir 13 Vespen, in 2016 fuhren 280, 2017 sogar weit mehr als 400 mit. In einer Andacht geht es um die Leidenschaft von Zweiradfahrern, um Dankbarkeit und Bitte für Unfallfreiheit und um Fairness auf der Straße.“ Zu Beginn sprach der Organisator und evangelische Pfarrer unterhaltsame und hintersinnige Worte der Andacht, der italienische Jazz-Saxophonist Enrico Sartori, begleitet vom Akkorden Orchester Binario XI, sorgten für den mediterranen musikalischen Rahmen. Die Route des Corso, der von der Polizei eskortiert wurde, führte über die Leopoldstraße am Siegestor vorbei in die Theresien- und die Türkenstraße bis hin zum finalen Halt an der Friedenstraße. Dort im Innenhof der evangelischen Studentengemeinde gab es Gril-

len und Picknick bei der man die nostalgischen Vespen begutachten und bewundern konnte. Eine äußerst charmante und, trotz der mittlerweile hohen Teilnehmerzahl, familiäre Veranstaltung unter schönstem weiss-blauem Himmel! Der Vespa Corso München findet wieder am Donnerstag, 30.05.2019 statt. www.vespacorsomuenchen.org

bit.ly/vespacorso18-de


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VERSAND-FAQ

SIP AID - NEWS

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SIP SPENDET AN KARITATIVE EINRICHTUNGEN

Bei SIP Scootershop könnt ihr auf die folgenden Arten bestellen: Per Bestellschein/postkarte, per Fax, per Telefon und per Internet www.sip-scootershop.com. Internetbestellungen sind sofort bei uns in der Auftragsbearbeitung und verlassen in der Regel noch am selben Tag unser Lager.

Januar 2018: Auch dieses Jahr spendete die Firma SIP Scootershop einen Betrag in Höhe von 3.000 € an die ARCHE Landsberg. Fünf Mitarbeiter der Firma SIP wurden eingeladen zur Besichtigung der Wohngemeinschaft und Scheckübergabe. „Wie immer wurden wir in der Arche Landsberg freundlich empfangen. Wir unterhielten uns mit einem Bewohner und einer Betreuerin, die uns auch einige Informationen und die Geschichte der Arche erzählte.“

BEZAHLARTEN

Mai 2018: Am Open Day des SIP Scootershop am 05. Mai 2018 hat das SIP Team Leistungsmessungen für Roller gegen eine Spende von je 10 € vorgenommen und den Erlös von 400 € an Vertreter der Arche Landsberg e.V. übergeben.

Wir bieten Euch folgende bequeme Zahlungsarten: Kreditkarte, PayPal, Zahlung auf Rechnung, Masterpass, Paydirekt und Nachnahme (mit DHL in DE und CH, mit UPS auch in vielen weiteren europäischen Ländern).

August 2018: SIP Scootershop spendet 3.000 € an humedica e.V. mit Hauptsitz in Kaufbeuren bei Landsberg. HUMEDICA ist eine internationale Nichtregierungsorganisation, die seit ihrer Gründung im Jahr 1979 in über 90 Ländern humanitäre Hilfe leistete. Ziel der Arbeit von humedica ist es, Menschen zu helfen, die durch Katastrophen oder strukturelle Armut in Not geraten sind – aktuell die Opfer des Tsunami in Indonesien.

KEIN MINDESTBESTELLWERT NEU: innerhalb Deutschland gibt es keinen Mindestbestellwert mehr, ihr könnt also auch mal eben kleine Teile bei uns bestellen. Ab 100 € Warenwert liefern wir in Deutschland per DHL versandkostenfrei! In Europa und dem Rest der Welt beträgt der Mindestbestellwert niedrige 25,00 €.

Oktober 2018: SIP Scootershop spendet 3.000 € an Mary´s Meals. Mary’s Meals versorgt an jedem Schultag hunderttausende der ärmsten Kinder der Welt mit einer warmen Mahlzeit. Nahrung und Schulbildung ermöglichen den Kindern, der Spirale aus Elend und Armut zu entkommen. Die 1992 gegründete Hilfsorganisation hat die Vision, dass jedes Kind täglich eine Mahlzeit in der Schule erhält. Aktuell werden durch Mary´s Meals ca. 1.3 Mio Kinder in Afrika ernährt. Dezember 2018: Schon seit 2005 darf sich das SOS-Kinderdorf Ammersee-Lech über eine jährliche Spende des SIP Scootershops aus Landsberg freuen. Auch in diesem Jahr war es wieder so weit: Mitarbeiter von SIP Scootershop kamen persönlich vorbei, um Bereichsleiterin Angelica Benz einen Scheck über 3.000 € für das SOS-Kinderdorf Ammersee-Lech zu überreichen.

TEAMSCHULUNG WIDEFRAME Olli Schmuck, unser Experte für Wideframe Vespas, schulte am 16.03.2018 das SIP Verkaufsteam auf die Eigenheiten der 2-Kanal Motoren. Du fährst selbst eine Vespa Wideframe? Kennst du schon unseren umfangreichen Katalog rund um die “Lampe Unten”?

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46 BLICK HINTER DIE KULISSEN

WARENEINGANG SIP SCOOTERSHOP Wir bei SIP Scootershop haben derzeit knapp 60.000 Artikel in unserem Warenwirtschaftssystem. Unser oberstes Ziel ist es, immer alle diese Artikel sofort verfügbar am Lager zu haben. Nicht nur einmal haben uns Steuerberater und Wirtschaftsprüfer ermahnt, unser Lager zu verkleinern und wirtschaftlicher zu denken. Die wissen aber nicht, dass 80% unserer Zulieferer in Italien sitzen und es den Begriff „Just in Time“ leider noch nicht ins Italienische geschafft hat. Die Lieferfähigkeit unserer etwa 500 Lieferanten ist, diplomatisch ausgedrückt, doch oft recht unterschiedlich. MALOSSI beispielsweise, von dem wir alle 7.000 Artikelnummern führen, liefert immer und pünktlich. Alle 2 Wochen erhalten wir frische Ware aus Bologna, alles hat

sich auf einem hohen technischen EDV Niveau über viele Jahre eingespielt. Einen anderen Lieferanten können wir nur per Fax erreichen, die durchschnittliche Zeit zwischen Bestellung und Warenanlieferung bei uns beträgt mehr als 300 Tage und er liefert gerade mal eine handvoll Artikel. Wenn das aber die besten Sitzbänke sind die man für alte Vespas kaufen kann gehen wir diese extra Meile gern. Wir wollen einen Wareneingang bei uns am Beispiel einer SIP Schlauchlos Felge einmal zeigen. Unser Einkaufsteam behält immer sämtliche Artikel in unserer Warenwirtschaft im Blick. Dabei hilft uns die EDV mit Soll- und Meldebeständen,

die sich über einen Algorithmus abhängig von den Verkaufszahlen und saisonalen Schwankungen dynamisch anpassen. Das System schlägt dem Einkäufer auf Grundlage historischer Daten und diesen Formeln die Bestellung eines Artikels vor, damit dieser wieder rechtzeitig am Lager eintrifft. Der Lieferant erhält unsere Bestellung und wir eine Proforma Rechnung. Meist müssen wir einen Teil des Bestellwerts bereits beim Lieferanten anzahlen, manchmal auch erst bei Lieferbereitschaft, leider selten erst nach Erhalt der Ware bei uns. Wenn es die Spediteure und ggf. der Zoll gut mit uns meinen kommt zum errechneten


BLICK HINTER DIE KULISSEN 47

Liefertermin die Ware dann bei uns in Landsberg am Zentrallager an. Dann ist es oft wie Weihnachten für unser Wareneingangs-Team, speziell neue oder besonders aufsehenerregende Produkte lösen dann kleine Versammlungen im Team aus und die Nachricht verbreitet sich bei uns wie ein Lauffeuer. Plötzlich schlendern dann auch Produktentwickler und Verkäufer zufällig mal im Wareneingang rum und schauen was es so neues gibt…. Die SIP Schlauchlos Felgen kommen immer in großen 40 Fuss Seecontainern zu uns und müssen fix bei uns entladen werden um Standgebühren zu vermeiden. Per Lieferschein prüfen wir die Lieferung auf Vollständigkeit und schauen ob es sichtbare Beschädigungen gibt. Dann wird die Ware sortiert nach Artikelnummern und es folgt die Qualitätsprüfung. SIP Scootershop ist beim Kraftfahrt Bundesamt als Hersteller verifiziert, was Teile mit KBA Nummern, Teile-

gutachten oder Artikel mit E-Prüfzeichen erst möglich macht. Dafür sind strenge Prüfkriterien einzuhalten, abhängig vom Artikel. Meist sind das Stichproben aus der Lieferung die mit geeichten Messmitteln genau vermessen und gewogen werden müssen, dazu Sichtprüfungen und eine ausführliche Dokumentation. Als nächsten Schritt schlägt unser System den optimalen Lagerort vor. Ausschlaggebende Kriterien dafür sind die Verkaufshäufigkeit und das benötigte Lagervolumen. Manche Artikel erhalten ein sogenanntes Picklager aus dem kommissioniert wird und ein Übermengenlager aus dem nachgefüllt wird. Wir lagern unsere 60.000 Artikel nicht thematisch sondern chaotisch ein. Kurbelwelle liegt neben Zylinder liegt neben Kotflügel. Nur der Computer weiss, wo sich ein Produkt befindet. Mit einem finalen Scan verbucht der Mitarbeiter der die Ware einlagert den Zugang ins Lager.

Ist uns der Artikel ausgegangen schaltet die Lageranzeige im Webshop von gelb (bestellt) auf grün (lagernd) um und wir können mit der Auslieferung beginnen. Kunden, die so einen Artikel im Rückstand hatten, werden nun direkt beliefert. Meist merkt man als Kunde aber gar nichts von diesen Abläufen und der Artikel bleibt einfach “grün”. Du willst unser Lager live besichtigen? Jedes Jahr am Open Day im Mai bieten wir geführte Touren durch alle Bereiche des SIP Headquarters an. Von unserem Shop aus gibt es zudem immer einen Einblick in einen Teil unseres Lagers mit dem Verpackungsbereich. Bericht, Bilder und SIP TV Video:

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5 0 A P E R I T I VO & O P E N DY N O

SIPERIA APERITIVO & OPEN DYNO JEDEN MONAT Es heisst doch immer, München (oder aus unserer Sicht natürlich Landsberg) sei die nördlichste Stadt Italiens. Das stimmt aber höchstens mit sehr viel gutem Willen. Und weil der nicht immer gegeben ist, muss man ab und zu richtig nach Italien fahren. Und so landet man dort dann oft am späten nachmittag an einer kleinen Bar. Auf dem Tisch stehen ein kaltes Getränk und ein paar Häppchen. Focaccia mit Zucchini, Reissalat mit Fenchel, gegrilltes Gemüse, Antipasti. Einen Teller, auf dem man die Häppchen stapeln kann, bekommt man, wenn man ein Bier, einen Wein oder einen „Spritz Aperol“ bestellt. Auf die Getränke gibt es zwar einen kleinen Aufschlag, dafür ist das Vorspeisenbüffet dann umsonst. „Aperitivo“ nennen die Italiener das. Eine Tradition, die in Mailand groß geworden und mittlerweile in vielen italienischen Städten verbreitet ist. Manchmal sind die

Kleinigkeiten, die eigentlich als Appetitanreger gedacht sind, so üppig, dass man das Abendessen ausfallen lassen kann. Könnte man nicht ein klein wenig von diesem Lebensgefühl in die Heimat hinüberretten? Bayern ist doch sonst so italienisiert. Wir sagen Ciao und bestellen Cappuccino, allerdings entgegen italienischer Gepflogenheiten auch nachmittags. Außerdem trinken wir Aperol Spritz. Der ist bei uns, anders als in Italien, eher ein Frauengetränk und viele Barkeeper können ihn inzwischen nicht mehr sehen. Aber er eignet sich perfekt für den Aperitivo. Unser Weisswein „Chiaro di Luna“ selbstverständlich auch. Oder ein kühles „Peroni“. Und genau so einen Aperitivo gibt es jeden Monat einmal in der SIPERIA, der kleinen italienischen Bar im SIP Scootershop Store in Landsberg. Ab SIP10 (17) Uhr kann man dort auf der Terrasse noch ein paar Sonnenstrahlen

und DJ-Sound genießen. Dazu gibt es zum Snacken wie in Bella Italia ein reichhaltiges Antipasti-Buffet. Alle Getränke kosten nur 4,50 € und beinhalten das italienische Buffet. Immer zum selben Termin, immer zur selben Zeit gibt es den „Open Dyno“ Event bei SIP Scootershop. Leistungsprüfstandsläufe für Jedermann, an dem man nach Voranmeldung die Power seines Rollers messen lassen kann. Anmeldungen per E-Mail an: dyno@sip-scootershop.de Den nächsten Termin für den Siperia Aperitivo und SIP Open Dyno findet man auf der Facebook Seite der Siperia. A presto!

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SIP Kundenmagazin "CURVE" 9/2019