IWC Tribute to Pallweber Edition “150 Years”. Ref. 5050: Sometimes it takes courage to change things. A dream to call tradition into question. And a vision that is ahead of its time. Florentine Ariosto Jones brought all these things with him when he left Boston behind and ended up in Schaffhausen, where he founded the “International Watch Company” back in 1868. But he also had something else up his sleeve: the modern manufacturing methods used by the American watch industry. His plan was to marry these with the expertise and craftsmanship of Swiss watchmakers and
produce the very best pocket watches of his time. Since then, IWC’s workshops on the Rhine have created original watchmaking icons hallmarked as much by precision engineering as outstanding, timeless design. These include superb mechanical time machines like the so-called Pallweber pocket watches with digital hour and minute displays first made in 1884 – to which we are proud, on the occasion of our 150 th anniversary, to make a special dedication: the IWC Tribute to Pallweber Edition “150 Years” from the current Jubilee collection. IWC. ENGINEERED FOR MEN.
11.1 SEK. TIL 200 OG SÅ VIDERE.
En ny BMW M5, så ved kendere, hvad klokken er slået. Med M xDrive firehjulstræk slår den alle rekorder. Fra 0-100 på 3,4 sekunder - og den bliver ved og ved og ved, så du 7,7 sekunder senere runder 200 km/t. Lyden fortæller dig, at du er alvorligt på vej med en V8 M TwinPower turbomotor med 600 hk. Du konfigurerer selv M xDrive til dit behov. Fra rendyrket firehjulstræk til uforfalsket baghjulstræk. Naturligvis er den nye BMW M5 samtidig en super komfortabel high performance sportssedan. Men det havde du vel også regnet med! DEN NYE BMW M5 MED M xDRIVE.
Ren køreglæde
OPLEV 2018 NYHEDERNE I
MULTIFORMS NYE FLAGSHIP STORE I KØBENHAVN
MODEL: FORM 45
OVERFLADE: SORTOXIDERET STÅL
CRAFTSMANSHIP SINCE 1982
KØBENHAVN GRØNNINGEN 1 1270 KØBENHAVN K T: 3250 1021
Form 45 / Sortoxideret stål er et nyt spektakulært snedkerkøkken fra Multiform med et markant og minimalistisk design. Det er kvalitet i særklasse.
ALAIN DELON JR FOR SAND COPENHAGEN
Shamballa Braided Bracelet, Shamballa Lock Bracelet | G/Vs Diamonds, Black Diamonds, Emeralds, Turquoise, Green Ceramic, 18K Yellow Gold, 18K Black Rhodinated Gold
Introducing The all New Volvo XC40
I en tid, hvor valg er ubegrænsede og muligheder uendelige, har vi måske i virkeligheden brug for mindre. Færre ting, der holder os tilbage, færre snore, der holder os fast. Fra komfort til performance, fra smart opbevaring til smart teknologi.
So you can live more.
Ev E rything you n EE d. n othing you don’t
Car of the Year 2018
Vi er stolte af, at den helt nye Volvo XC40 er blevet udnævnt til Car of the Year 2018 på Geneva Motorshow, hvor i alt 60 motorjournalister fra 23 europæiske lande afgav deres stemmer. volvo C ars.dk
BeoSound Shape er et nyt, vægmonteret trådløst højttalersystem, som giver dig ultimativ kreativ frihed, en innovativ lydoplevelse og integrerede støjdæmpere til at forbedre akustikken i rummet. Du bestemmer selv størrelse, form og farver – selv lyden kan tilpasses dit behov, og de indbyggede streamingteknologier gør det nemt at spille din favoritmusik direkte fra din mobile enhed. Skræddersy din helt egen BeoSound Shape på vores website.
BANG-OLUFSEN.COM
KVÄNUM KØKKEN KØBENHAVN Strandvejen 145, Hellerup Tlf 33322288
Igennem 50 numre har vores bilredaktører kørt nogle af verdens bedste biler. Her er dem, der virkelig skilte sig ud!
128 AUDI A7 SPORTBACK
Audi selv var i tvivl, men publikum har taget godt imod hele Sportback-programmet. Nu står en ny A7 klar.
132 JAGUAR E-PACE
Briterne springer med på SUV-bølgen med en yderst vellykket model.
134 VOLVO V90 CROSS COUNTRY
Aldrig har en herregårdsvogn været så eksklusiv.
136 PORSCHE CAYENNE
Tyskerne har drejet en gang på kværnen og kommer nu med en ny version af den stærke Cayenne.
140 MERCEDES G-KLASSE
Vi tager på et roadtrip gennem Sydafrika i den ikoniske G-Klasse.
144 NYHEDER
Der går mere og mere strøm i nyhederne i bilverdenen.
150 BMW X2
BMW angriber SUV-klassen med lavere højde og større køreglæde.
152 ALFA ROMEO STELVIO Q
Glem Porsche. Glem Range Rover.Verdens hurtigste SUV er en italiener ...
156 FERRARI PORTOFINO
Det kræver sit at afløse den populære California – men Portofino har alle kvaliteterne til det.
MODE
62 BEAUTYPRODUKTER
Med overgangen til mere lys skal kroppen plejes med ekstra omhu.
68 ATELIER COLOGNE
L’Oréal og Atelier Cologne - en usædvanlig kærlighedsfortælling.
70 BADEMODE
Masser af inspiration til de kommende måneders dukkerter.
80 COCO CHANEL
Det store franske modehus er ude med en ny urmodel.
160 HERREMODE
Klare farver – ikke mindst blå – bliver det nye sort i mændenes univers.
202 DAMEMODE
Blå, hvid og rød bliver de dominerende farver de kommende måneder.
214 FEMININE NYHEDER
Vores moderedaktør er klar med de dejligste dufte og dråber.
FEATURES
86 GAME, SET AND MATCH
Roger Federer er historiens bedste tennisspiller – og meget mere end blot en sportsmand.
116 SKOLEN OVER DEM ALLE
Le Rosey er kostskolen over dem alle. Den schweiziske institution er normalt lukket land, men vi har besøgt den.
174 PETER MOGENSEN
Han er dansk politiks ukronede rockstjerne med klare analyser og glimt i øjet.
URE OG SMYKKER
93 URE FRA BASELWORLD
Årets store internationale udstilling viste masser af nyheder fra de store producenter.
102 SMYKKER FRA BASELWORLD
Heller ikke på smykkesiden skortede det på spændende nyt i Basel.
110 DIAMANTERNES DRONNING
Sidsel Dalby er på få år blevet Danmarks førende broker inden for salg af diamanter.
112 I REGNBUENS FARVER
Guld, sølv og stålgrå er de gængse farver inden for ure og smykker – men sådan behøver det ikke at være.
BOLIG OG DESIGN
36 MED UDSIGT OVER SØEN
Tjek dette drømmehus ved Lake Geneva.
46 BOLIGNYHEDER
Foråret er over os, og det giver grobund for at give din bolig et nyt udtryk.
52 ØRNENS REDE
Når cykelhelten Bjarne Riis har brug for at geare ned (undskyld …), tyr han til sin ejendom ved Vejle Fjord.
GASTRONOMI
180 GOURMET PÅ FØRSTE KLASSE
De færreste tænker på Schweiz som et gastronomisk mekka, men vores udsendte rapporterer om fantastiske spisesteder i bjerglandet.
188 DE BEDSTE VINE
Rasmus Palsgård har atter fundet fem vine ud over det sædvanlige.
190 BON APPETIT
De seneste nyheder fra den danske gastroverden.
REJSER
194 PÅ TUR I ALPELANDET
Vi tager på togt i Schweiz gennem noget af Europas smukkeste natur.
50 ELLER 5-0
Du sidder lige nu med udgave nummer 50 af Luxury Aficionados, som vi har arbejdet på i månedsvis, og som vi har glædet os til at præsentere for dig. For os en milepæl og et statement. Det er et af de største magasiner, vi nogensinde har lavet, og det giver egentlig god mening. Flere og flere danskere prioriterer nemlig luksusprodukter og eksklusive oplevelser i deres forbrug, og internationale luksusbrands åbner butikker på stribe i København. Alene gennem det seneste år har brands som Prada og Hermès åbnet flagship stores på Strøget, og Chanel åbner nu en flot butik på Kongens Nytorv.
Netop Chanel er et ikonisk brand inden for modebranchen og producerer tøj, tasker, accessories, dufte og kosmetik samt ikke mindst smykker og ure i et kvalitets- og prisniveau, der er tårnhøjt og signalerer ægte eksklusivitet og luksus. Vi byder Chanel velkommen til København med en artikel om den legendariske Gabrielle ’Coco’ Chanel og hendes revolutionerende idéer, og vi har undervejs besøgt firmaet og fået præsenteret det nye, flotte herreur Monsieur de Chanel, der selvfølgelig produceres på Chanels eget værksted i Schweiz.
Lige fra første nummer har passionen for eksklusive ure og smykker været et centralt omdrejningspunkt for redaktionen. I dette nummer præsenterer vi de mest markante nyheder fra Baselworld 2018, hvor ikoniske schweiziske urbrands traditionen tro arrangerer et flot show sammen med de ypperste producenter af luksussmykker. I det hele taget sætter Schweiz sit præg på denne jubilæumsudgave, fordi landet har så meget at byde på. Landet personificeres bedst af den elegante tennisspiller Roger Federer, som vi tegner et portræt af i magasinet, men vi har også besøgt fantastiske restauranter, været til Geneva Motor Show, og vi har været en tur gennem landet på en ’grand tour’, hvor man bliver mødt af betagende natur, oplevelser, hoteller og service på et meget højt niveau.
No. 50 sætter en tyk streg under, at luksus, eksklusivitet og forkælelse er efterspurgt og accepteret i Danmark. Vi har som nation flyttet os mentalt i de seneste ti år og er ikke længere domineret af mindreværd og jantelov. På redaktionen mærker vi det på stadig større opbakning fra annoncører og samarbejdspartnere, der forstår, at der er et stigende marked for netop luksus. Måske Luxury Aficionados no. 50 derfor burde stå for 5-0 til danske fans af luksus? Jeg synes det og tøver ikke med at sige TILLYKKE til vores dedikerede læsere, annoncører, samarbejdspartnere og medarbejdere på redaktionen.
3 LUXURY MOMENTS
Lamborghini Urus er en utrolig bil. Lamborghini kalder den selv for en SSUV, Super SUV, og det er svært at være uenig. Jeg var inviteret til premieren i København, hvor bilens flotte design og kvaliteter – ikke mindst i kabinen – utroligt nok gjorde alle billeder til skamme. Når man samtidig hører lyden fra den potente 650-hk-motor og bliver præsenteret for bilens præstationer, er konklusionen klar: Der ER tale om en Super SUV.
En af denne verdens fineste cognacer er fra Rémy Martin og hedder Louis XIII med en pris fra knap 20.000 kr. og op efter version. I anledning af at Rémy Martin kommer på kortet på Hotel d’Angleterre og i Brønnum ved Det Kongelige Teater, fik jeg mulighed for at smage den verdensberømte cognac i den håndlavede krystalflaske. Louis XIII er fremstillet af hele 1.200 nøje udvalgte druedestillater, som lagres mellem 40 og 100 år på håndlavede egetræsfade.
I anledning af vores schweiziske tema blev jeg inviteret til at stå på ski i byen Andermatt og bo på det superlækre og eksklusive hotel The Chedi Andermatt. Jeg tilbragte nogle dage på ski i området omkring hotellet, hvor sneen var rigelig og frisk, og jeg slappede af med wellness, spa og forkælelse efter dagens skiløb. Det er svært at forestille sig en bedre ramme om en eksklusiv skiferie i De Schweiziske Alper. En nat på The Chedi Andermatt koster fra ca. 5.000 kr. for et dobbeltværelse.
LUXURY AFICIONADOS
THE ESSENTIAL LUXURY GUIDE
CEO & Editor in Chief
Per Ingdal pi@luxuryaficionados.com
Founder & Chairman of the Board
Christian Friis Johansen cfj@luxuryaficionados.com
Kompagnistræde 14D, 1. DK-1208 København K Denmark
Phone: +45 72 17 03 18
Editor, Cars & Lifestyle
Henrik Dreboldt hd@luxuryaficionados.com
Editor, Fashion Momen Maria Angelova ma@luxuryaficionados.com
Editor, Fashion Men Christian Schleisner cs@luxuryaficionados.com
Editor, Beauty & Lifestyle
Sine Karlshøj sk@luxuryaficionados.com
Editor, Interior Design
Tina Dines Appelt ta@luxuryaficionados.com
Editor, Gastronomy & Lifestyle
Rasmus Palsgård rp@luxuryaficionados.com
Editor, Fine Dining Kim Iversen ki@luxuryaficionados.com
Circulation
Audited by The Danish Audit Bureau of Circulation/ Dansk Oplagskontrol: 19.620 copies
Distribution: GLS and Post Danmark
Editor, Personal Development & Outdoor Activities
Thomas Rex Frederiksen trf@luxuryaficionados.com
Sales Manager Kim Iversen ki@luxuryaficionados.com
Retouch Flemming Roland
External Contributors
Nikolaj Karlshøj Morten Brunsgaard Bek
Photographers
Ulrik Jantzen, Anja Ekstrøm, Adam Letch, Lasse Salling, Liv Friis Larsen, Bo Egestrøm, Getty Images
Stylists and Makeup
Annesofie Begtrup Marcela Cierkosz Sine Ginsborg
Printing
Printall , Tallin
www.facebook.com/ luxuryaficionados
ISBN 978-87-995075-0-4 42 www.luxuryaficionados.com
Alle henvendelser af redaktionel karakter bedes rettet skriftligt. Redaktionen påtager sig intet ansvar for materiale, som indsendes uopfordret. Redaktionen påtager sig intet ansvar for fejl i de oplyste priser på viste produkter, ligesom den heller ikke påtager sig ansvar for eventuelle fejl i beskrivelser, anvisninger eller andet. Materiale fra Luxury Aficionados må ikke benyttes uden forudgående accept fra L.A. Media ApS.
De mange niveauer giver hele ejendommen en ekstra dimension.
HUSET VED SØEN
Schweiz er bl.a. kendt for sin usædvanligt smukke natur. Det har arkitekterne bag dette majestætiske hus ved Lake Geneva udnyttet på bedste vis.
Tekst TINA DINES APPELT Foto ADAM LETCH
Huset er et inspirerende eksempel på udfordrende, nutidig arkitektur, der er skabt til en klient med passion for design. Med grundens dramatiske, trekantede form har der været brug for et stramt og restriktivt design, hvilket firmaet Saota har fået til ansvar at føre ud i livet.
Huset er tegnet i to dele med et 20 meter bredt asfalteret gårdspladsområde
imellem sig. De to dele er knyttet sammen under jorden med en kælder, der indeholder konferencecenter, bilpark samt pool og spa. Herfra er der udgang til hele det omkringliggende udendørsareal og haven, hvor blikket straks drages mod den smukke udsigt over Lake Geneva.
Husets facade er lavet af beton i kombination med mørkegrå alucobond- og rheinzink-beklædning, glas, chandoresten samt balautræ. Facaden er opdelt i spændende rektangulære elementer og felter, der giver et let og svævende ud-
Huset oser af eksklusivitet som et hotel i luksusklassen.
VAN DUYSEN
”Facaden
mod søen er domineret af glas, så lyset kan strømme ind og give frit udsyn til den storslåede natur”
tryk. Facaden mod søen er domineret af glas, så lyset kan strømme ind og give frit udsyn til den storslåede natur.
Hovedhuset er opført i en kombination af kvadratiske og rektangulære elementer med runde hjørner, der afspejler søens form. Desuden er der lavet flere trekantede områder, som tilsammen danner en L-formet opholdsstue. På stueplan vender et todelt opholdsareal med en buet trævæg ud mod søen i et smukt miks af kurvede former og stringente linjer.
Fra opholdsarealet svæver man let videre ind i spisestue- og køkkenområdet. Det sydafrikanske firma ARRCC’s direktør, Mark Rielly, der var leder af byggeprojektet, brugte en del tid i Genève med klienten for at definere
indretningslinjen og finde den røde tråd for den indvendige indretning og valg af møbler. De arkitektoniske rum inspirerede til en moderne tilgang, hvor der primært blev valgt europæiske møbelog tilbehørsbrands.
På grund af opholdsrummets skæve proportioner blev der valgt møbler med organiske og runde former. Stuen er opdelt i to zoner; en formel og en uformel afdeling med en smuk pejs midt imellem. Den sorte pejs er monteret, så den nærmest svæver vægtløst i rummet som en ufo og med ilden direkte på gulvet, som var det en udendørs bålplads. For at skabe sammenhæng blev den samme sofa valgt til begge zoner, nemlig den kurvede model Arne fra B&B Italia – dog med forskellige modu-
Møblerne følger husets organiske og runde linjer.
2 pers. sofa, højre DKK 21.999,-
hjørne modul DKK 36.999,-
lounge stol DKK 9.998,-
Design by Foersom & Hiort-Lorenzen MDD
Plus+ forhandlere: Ans By Møblér med Bolig-Nyt Ans l Esbjerg Ingvard Christensen l Holbæk Vestergaard Møbler l Kokkedal Scheel-Larsen Krukker & Havemøbler ApS Lyngby Johannes Fog l Næstved Vestergaard Møbler l Odense Lindegaard Poulsen l Rødovre Manilla-Huset l Vejle Ingvard Christensen l Viborg Selta Viborg Århus Thorsen Møbler l Århus Manilla-Huset Egå.
Forhandlere: Brønderslev Haungaard Møbler l Birkerød Interieur & Design l Horsens Jacobsen Plus l Hjørring Haungaard Møbler l Hørsholm Johannes Fog l Kolding Indbo Kruså Kollund Møbler l København K Illums Bolighus l Lem St. Slot Møbler l Lyngby Ingvard Christensen l Nibe Bruno Sørensen Møbler l Odense Schiang Living Skive Houmøllers Møbler l Skjern Skjern Boligmontering l Søborg Brdr. Friis Møbler l Tønder Indbo Center l Tønder Møbelhuset 2
cane-line.dk
Peacock
Der er masser af luft og plads ved sofaområdet.
Pejsen er placeret midt i rummet som en majestætisk statue.
ler. Desuden blev der kreeret unikapatchworktæpper fra Nguni i organiske former til begge stuer. Okha stod for skræddersyede signaturmøbler og tilbehør, hvilket også inkluderer en GTlænestol i den formelle stue.
Et farvestrålende maleri af den parisiske kunstner Françoise Nielly dominerer rummet og skaber kontrast og blikfang. Det samme gør den vilde hestelampe fra Moooi, der ud over lys også tilfører et sjovt og legende element til stuen.
Den iøjnefaldende og lange væg af chandoresten, der er en slags kalksten, har forskellige mønstre og er sat op i rektangulære felter. De danner sammen med de forsænkede striber af rustfrit stål en helt unik ramme for rummet. En læderpuf designet af Dominique Perrault og Gaëlle Lauriot-Prévost danner en form for skulpturel bro mellem de to zoner.
I baren kan man både nyde udsigten til søen og den smukke væg.
Den cylinderformede elevator er smukt udført i glas.
Når du vågner og oplever, hvor godt du sov i din Hästens seng, vil du forstå værdien af den perfekte søvn. En Hästens seng er bygget af naturens fineste materialer – og et enestående håndværk. Du kan ikke se det. Men du vil helt sikkert mærke det. Døgnet rundt. Find din lokale forhandler på www.hastens.dk
Terrasseområdet
og den udendørs pool vender mod søen.
OM ARKITEKTERNE
ARRCC er et arkitekt- og designfirma i Cape Town, Sydafrika, der verden over har specialiseret sig i unikke boliger, der udtænkes i samarbejde med den enkelte ejers stil og ønsker.
I spisestuen dominerer et glasbord af Gallotti & Radice og er med til at komplementere glas- og træpanelet, der er placeret lige bag bordet. Glasset er med til at fuldende en illusion om søens vandoverflade. Trælameller på glasvæggen matcher træpanelerne i barområdet. Her er de lækre barstole i poleret stål fra Okha et godt match til de øvrige elementer, ikke mindst selve spiseområdet, der flettes elegant sammen. En kunstinstallation af Carolina Sardi med gule diske på væggens sorte marmor er et af rummets mest fremtrædende elementer.
Første sal kan tilgås enten fra vinkeltrappen eller den cylinderformede glaselevator. Her ligger soveafdelingen og badeværelserne, der alle har udsigt til søen. En caesarstoneplade i gullig nuance er valgt til gulvet, og en fin spejlvæg dominerer det ene badeværelse. I det andet badeværelse er der eksklusivt marmor samt børstede, rustfri
Overalt i huset er farverne fint afstemt med hinanden.
stålvægge, hvilket skaber kontrast til det polerede krom på håndklædevarmeren og armaturet.
Igennem hele huset er der en fin balance mellem moderne arkitektur, nutidigt design, fine etniske kunsthåndværker og sydafrikansk keramik af Louise Gelderblom. Alt er sat sammen med stor respekt for smukke materialer og en natur, der danner den smukkeste ramme omkring huset.
Huset er et godt eksempel på, at man med en gennemtænkt stil og linje kan lave et mesterværk, der kunne ligge mange steder i verden. Men her er det altså Schweiz, der med sin uovertrufne natur danner kulissen for et liv og en hverdag, hvor alt går op i en højere enhed – også det æstetiske. ■
Badekarret er placeret, så man kan ligge og kigge ud over vandet.
Denne megalounger eller -flyder er fra Cane-line og designet af byKATO.
Det smukke havemøbel har hynder, der er fyldt med QuickDry-skum.
Pris: 22.599 kr.
BOLIGNYHEDER
Foråret bugner af lækre nyheder til indretningen af såvel inden- som udendørsområder.
Af TINA DINES APPELT
Barstolen SIBAST No 7 BAR er skabt af den New York-baserede designer Marcus Hannibal og får både fortid, nutid og fremtid til at smelte sammen. Stolen fås i forskellige træsorter og to højder samt med læder-, uld- eller velourpolstring.
Pris: 6.795 kr.
Smuk, rustik North by North-gulvkrukke i modellen Madagaskar. Den fås i forskellige størrelser, og alle er håndmalede.
Pris: 995 kr.
Eden hedder denne smukke
Dux-sengegavl fra en ny møbelkollektion af Sveriges internationalt anerkendte arkitekttrio Claesson Koivisto Rune. Den fås i alle standardbredder og i mange forskellige stoffer. Sidebordet hedder ’Sun’ og koster 8.590 kr.
Pris: 23.090 kr. for 180 cm
Knit-Wit-lamper fra Made by Hand i den nye farve ’sunrise’. Fås i forskellige højder og modeller. Priser fra 4.390 kr.
Alessi har i samarbejde med Achille Castiglioni lavet en limited edition-serie i kobber. Den smukke frugtopsats AC04 pynter fint på ethvert bord.
Pris: 3.000 kr.
Disse lækre bokse i ruskind fås i forskellige modeller og er designet af August Sandgren i samarbejde med Rue Verte. Priser fra 950 kr.
Fire helt unikke dørhåndtag fra italienske Archimede Seguso i torchan-muranoglas og messing. Diameteren er 12 cm.
Pris: 15.000 kr.
Designduoen Kristian Sofus Hansen og Tommy Hyldahl står bag Norr11’s elegante JFK-bord som en hyldest til de klassiske danske kontorborde, der blev anvendt af John F. Kennedy i 1960’erne. Bordet er en nyfortolkning af det klassiske skrivebord og forener dansk design med nutidens behov for funktionalitet. I bordpladen er der i øvrigt skabt plads til strømforsyning, hvilket gør det nemt at oplade både smartphone og bærbar computer på én gang. Skrivebordet fås i sort eller i palisander.
Pris: 19.999 kr.
Molteni&C’s garderobeskabs- og walk-in-løsninger er så unikke og smukke, at de fortjener at blive vist frem. Her er vist et nyt design af Vincent Van Duysen, kaldet Master Dressing, med glasdøre og gennemsigtige glaspaneler. Gliss Master-garderobeskabene har nye bøjlestangs-systemer, hylder i glas med eller uden lys, slipseophæng samt stort, LED-oplyst spejl. Pris på forespørgsel.
Denne nye sofa fra Eilersen hedder
Fatty og er ikke bare smuk, men også fantastisk at sidde i. Målene er 320 x 105 x 37 cm.
Pris: 40.092 kr.
I forbindelse med Le Klints 75-årsjubilæum her i 2018 lanceres ARC-lampen, der er designet af Manér Studio med inspiration fra Grundtvigskirken. Lampen fås både i en stander-, en bord- og en multimodel.
Pris: 4.495 kr.
Twiggy fra Foscarini er en spektakulær outdoorlampe, der kaster et elegant og næsten projektøragtigt lys over terrassebordet eller den intime udezone. Den ikoniske lampe, der er skabt af den industrielle designer Marc Sadler, er i størrelsen ’Twice as’ imponerende i både omfang og pris.
Fås i karmoisinrød og gråhvid.
Pris: 69.390 kr.
Duravits smukke EOOS-to-i-énbruser og -badekar tager bad og badeværelser til helt nye højder.
Priser fra 62.500 kr.
Your design statement...
Franske Élitis har netop lanceret en række skønne puder i fine forårsfarver. Fås i forskellige størrelser og kvaliteter. Priser fra 785 kr.
Beefeaters grillserie
Signature ProLine har et glat, lineært design, der sammen med en række gennemtænkte detaljer gør madlavning til en fornøjelse i dit udendørskøkken. Nyd den hurtige opvarmning og den ensartede varme, som de seks brændere giver de store grillriste og stegepladen af støbejern.
Pris: 21.080 kr.
Så er der garanti for kolde drikkevarer i sommervarmen. Beefeater introducerer nemlig nu det første udendørskøleskab, som er designet i rustfrit stål og testet til at kunne klare op til 43 grader i skyggen. De isolerede dobbelte glasruder eliminerer kondens.
Pris: 14.760 kr.
Mbrace Daybed fra Dedon i smuk forarbejdning og med fine detaljer.
Pris: 28.800 kr.
Grand architecture demands grand interior pieces. Refrigeration is one such design element and should speak to who you are. Every Gaggenau piece is distinctively designed, crafted from exceptional materials, offers professional performance, and has done so since 1683. Make a statement: gaggenau.com ... lies within.
The difference is Gaggenau.
TOURKONGENS BOLIG
Når man har tilhørt verdenseliten i cykling, ønsker man sig en bolig, der falder i tråd med alle sine ønsker. Sådan var det for Bjarne Riis, da han sammen med Anne Dorthe Tanderup fik opført et pragthus ved Vejle Fjord i fire forskudte etaper.
Af TINA DINES APPELT
At sidde og kigge ud over alle de smukke grønne nuancer og fjorden kan give et ellers hektisk liv ro.
De fleste danskere kender Ørnen fra Herning. Bjarne Riis er en af landets største cykelryttere gennem tiderne, så da han i begyndelsen af det nye årtusind besluttede sig for at flytte hjem til Danmark sammen med sin højgravide kone, håndboldspilleren Anne Dorthe Tanderup, skulle det være til en bolig ud over det sædvanlige.
Bjarne havde ikke boet i Danmark siden 1985, men havde fået masser af inspiration fra bl.a. Østrig, Schweiz og Italien. Valget faldt på en grund ved Vejle Fjord, der havde alle de elementer, som var vigtige for parret, nemlig vand, udsigt, skov og grønne arealer. Desuden lå grunden lidt afsides, så man kunne være sig selv. Her lå i forvejen et hus, men det blev i samråd med kommunen revet ned, og dermed var grunden klar til at blive brugt til et moderne hus, som skulle falde i et med naturen.
Firmaet Laban Arkitekter i Silkeborg kom på overarbejde, da villaen skulle tegnes. Ægteparret kom med en tyk mappe med alt fra ord til billeder af ting, som det godt kunne lide. En slags moodboard til inspiration for arkitekten Henrik Kamp Ditlev, der stod for projektet.
Resultatet er gennemtænkt arkitektur, der på fineste vis er blevet integreret med omgivelserne, så man opnår det
fulde udbytte af beliggenheden. Den usædvanlige villa har komfort i overflod, udsøgte materialer, naturskønne omgivelser og ikke mindst en uforlignelig udsigt over Vejle Fjord.
Man ankommer til huset via en vej, der bugter sig gennem Vinding Skov. Her åbenbarer ejendommen sig i en lysning med en parklignende have, der breder sig nedad mod fjordens vandspejl. Den cirkulære ankomstplads følger bygningens runding, og villaens ydervægge i svensk gran korresponderer elegant med den omkringliggende skovs træer. Villaen er udformet som et cirkelslag med bolig, garage og maskinhus under ét tag.
Foruden træ og store glaspartier er villaen konstrueret i stål og østrigsk granit, der ude som inde giver villaen et
En udstoppet ørn fortæller om en spændende fortid og ejerens kælenavn.
Erik Jørgensens Ox Chair og puf passer fint til husets stil.
rustikt udtryk og en særlig atmosfære. Boligens store glaspartier giver desuden en uforlignelig panoramaudsigt over fjorden.
Med mange gøremål verden over med eget cykelhold har huset ved Vejle altid været familiens fristed. Her har man kunnet stresse af – både alene og med familien. At sidde på havetraktoren og slå græsset, at fælde brænde eller at gå en lang tur i skoven har været ren meditation for både krop og sjæl.
Indenfor er det især køkken-alrummet, der som ønsket er blevet hjemmets centrale sted. Her rundt om spisebordet samles familien til hygge og måltider eller en snak om alt.
Husets 308 kvadratmeter fordeler sig på fire forskudte plan med åbne forløb, der giver både lys og luft mulighed for at brede sig. De store vinduespartier bader de fjordvendte rum i et skønt lys, hvilket f.eks. kan opleves i den store stue, der har vinduer fra gulv til loft i to etager. Her er gulvet i øvrigt belagt med smukke skibsplanker i eg.
PH 5-lampen fra Louis Poulsen passer perfekt til stilen i huset.
Køkkenet er sammen med spisepladsen familiens favoritrum.
De smukke materialer udgør en væsentlig del af husets konstruktion.
Kontoret har den perfekte udsigt, så der kan tænkes store tanker.
Villaen er bygget med fem værelser, så der er plads til en større børnefamilie. Husets master bedroom er desuden indrettet med walk-in-closet, privat badeværelse med jacuzzi og egen udgang til en udsigtsaltan.
En fin detalje er, at husets faste møbler er integreret i husets krumning, hvilket eksempelvis ses på det lækre køkken fra Bulthaup med hårde hvidevarer fra Gaggenau, den formfuldendte seng i soveværelset og reolerne i den store vinkælder. Sidstnævnte udgør et stemningsfuldt refugium for vinkenderen, der sætter pris på den helt rigtige ramme om de ønologiske fornøjelser. I øvrigt som ejeren selv gør – en last fra ikke mindst de mange år som professionel i Italien.
Naturen er et vigtigt element og er blendet sammen med villaen. Rundt om huset breder sig hyggelige terrasser, hvor sommerens måltider og forfriskninger kan serveres i solen med vue til både skov og fjord. Fra huset skråner den kuperede, parklignende have nedad
Jacuzzien er, ligesom kontoret, bevidst lagt i et hjørne, så man får fornemmelsen af at sidde så tæt på naturen som muligt.
I soveværelset udgør en smuk stenvæg en fin kontrast til træelementerne.
Vinkælderen er stor, og udvalget af de liflige dråber det samme.
mod vandet, og plænen brydes af ranke træer og stensatte bede med bl.a. rododendron. Her kommer områdets rådyr gerne på visit.
På den anden side af carporten er der et maskinhus til plæneklipperen og alle de andre redskaber, der er brug for til så stor en ejendom og grund. På grunden findes der desuden et fint anneks med tilstødende værksted.
Grunden måler 7,2 hektar, så her er masser af plads at brede sig på. Foruden den store have er der også et privat skovstykke, som støder op til Djævlekløften – et spændende, kuperet landskab, hvor naturelskerne kan få dækket deres behov for lange, skønne vandreture året rundt. ■
Villaen er i øvrigt sat til salg for 15 mio. kr. Se mere på www.lilienhoff.dk.
”Grunden måler 7,2 hektar, så her er masser af plads at brede sig på”
Et hus med masser af arkitektonisk særpræg.
Husets arkitektur går igen i havens linjer.
d yre dråber
Dette regenererende koncentrat til huden er designet til aftenbrug. Indeholder en rosebaseret nærende olie, der har peeling-egenskaber og effektivt fjerner døde celler. Resultatet er masser af fugt og udstråling.
Lancôme Absolue
Precious Cells Rose
Drop Night Peeling
Concentrate, 15 ml, 700 kr.
HELLO, BEAUTIFUL
Skønhedsredaktørens ni favoritprodukter –og træning, som vil få dig til at stråle.
Af SINE KARLSHØJ
S køn indefra
Teknikken er 5.000 år gammel, men alligevel lige så hip som smartphones og Netflix. Yoga bliver opdaget af flere og flere, for det ældgamle indiske system af åndedrætsøvelser og fysiske stillinger siges at være hemmeligheden bag balance i livet, mentalt overblik og ro i sindet. Foruden den sindsmæssige effekt er yoga også en fysisk træning af din krop, takket være effektive øvelser, der gør muskulaturen stærkere og mere smidig.
På Kurhotel Skodsborg har man sat fokus på seks forskellige yogaformer – fra hatha-yoga med de traditionelle stillinger og kontrol af kroppen til den mere meditative yin-yoga, som fokuserer på sindet og fører kroppen ind i en dyb afspænding. På kurhotellets hjemmeside kan man finde meget mere info om yoga: www.skodsborg.dk.
d ejlig
blom Sterduft
Sprudlende hindbær blandet med violette blomster og vilde roser skaber en energisk og dejlig frisk duft af sommer.
Marc Jacobs Daisy Eau So Fresh Twinkle, 75 ml, 585 kr.
k enzo World
Blød blomsterduft med skønne noter af rose, pæon og jasmin, fint afstemt med et sødt indslag af pære og mandelblomst. Kenzo World, 75 ml, 775 kr.
Chloë Grace Moretz Introduces The New Fragra NC e for h er
PoW er duo
Træthed og stress sætter spor i huden. Gå i seng med denne cremede mousse smurt i et tyndt lag på ansigtet, og Powercell Night Rescue vil arbejde hele natten for at rette op på de negative påvirkninger, som huden har været udsat for i løbet af dagen. Top med øjencreme for et optimalt resultat.
Helena Rubinstein Powercell Night Rescue, 50 ml, 1.095 kr.
Helena Rubinstein Powercell 24H Eye Care, 15 ml, 560 kr.
S ov dig Smuk
Kiehl’s nye ansigtsmaske påføres om aftenen og tilfører fugt hele natten, hvilket har en god antiage-effekt. Masken indeholder superblødgørende ingredienser som ingefær og hibiscus.
Ghd står for ’good hair day’, og dét får du med den nye Gold-styler, som er det perfekte værktøj til at skabe forførende, voluminøse bølger eller et perfekt glat og glansfuldt hår med ét enkelt strøg. Styleren har desuden en forbedret opvarmningstid på kun 25 sekunder og er udstyret med en helt ny dual-zone-teknologi, som skånsomt sikrer et perfekt resultat hver gang.
Ghd Gold-styler, 1.499 kr.
moderne duft
Med feminine noter af brombær samt bulgarsk rose kombineret med træ og musk har Gucci skabt en dyb og virkelig vanedannende duft.
Gucci Guilty Pour Femme Absolute, 90 ml, 935 kr.
Smuk hud
Ny foundation fra Chanel, som sikrer et mat, mediumdækkende resultat. Giver en fejlfri og perfekt teint fra morgen til aften. Chanel Le Teint Ultra Foundation, 30 ml, 430 kr.
Velkommen til Mieles køkkenunivers
Bring visionen til live. Det perfekte køkken kan blive til virkelighed, hvis du blot vælger at tilføre Miele. Uanset om det er til den ekstraordinære madoplevelse, opbevaring af råvarer eller rengøring af glas og tallerkener, så har Miele den perfekte løsning i fremragende kvalitet med banebrydende teknologi og i betagende smukt design. Til alt det, du virkelig holder af. Miele. Immer Besser.
Find inspiration og information, og få sat gang i dine vildeste køkkendrømme på miele.dk.
NYHEDER TIL MÆND
Vi har fundet de bedste nyheder til dig, som ønsker at være både velplejet og maskulin.
Volumengivende shampoo, der giver nyt liv og fylde til håret. Den fjerner skånsomt urenheder og rester fra stylingprodukter, så du opnår et frisk og rent resultat. Moroccanoil Extra Volume Shampoo, 250 ml, 189 kr.
Anbefales til alle mænd på farten. Denne elektriske rensebørste er perfekt til rens om aftenen eller til at genopfriske en svedig hud efter træning.
Clarisonic Mia Fit, 1.630 kr.
Af SINE KARLSHØJ
I den nye udgave af L’Homme smelter de klassiske Prada-ingredienser amber og iris sammen med ingefær og kardemomme. Friske noter af grønne mandariner og sandeltræ gør duften helt særlig og virkelig raffineret.
Prada L’Homme L’Eau, 100 ml, 730 kr.
Eksklusiv tandpasta designet og produceret i Frankrig af 100 pct. naturlige ingredienser – denne med et miks af frisk, regenererende mynte.
Lebon Cap Ferrat, 75 ml, 150 kr.
Klassisk duft, som bygger videre på den originale Bleu Noir. Resultatet er mere intenst og krydret. Noter som kardemomme, muskat og musk gør duften varm og maskulin. Narciso Rodriguez For Him Bleu Noir, 100 ml, 690 kr.
Frisk rensesæbe med agurkeekstrakt og masser af fugtgivende plantebaserede fedtstoffer. Har en beroligende effekt, og sæben udtørrer ikke huden.
Kiehl’s Cucumber Herbal Cleanser, 150 ml, 165 kr.
ATELIER COLOGNE – EN KÆRLIGHEDSHISTORIE
Et interview med Christophe Cervasel , stifteren af Atelier Cologne, ender med en overraskende kærlighedshistorie
Af TINA DINES APPELT
Christophe Cervasel startede allerede som ung med at kreere parfumer for store modebrands som Trussardi, John Galliano og Sonja Rykiel. Undervejs ville han satse på USA og havde direktøren for Hermès’ parfumeafdeling, Sylvie Ganter, til jobsamtale. Samtalen fandt sted i New York, og først da Ganter sagde ’au revoir’ på fransk, gik det op for Christophe, at hun også var franskmand. Han havde nemlig ikke læst hendes CV, hvilket hun fandt dybt provokerende. Kemien var ikke god, og Ganter ringede 14 dage senere og takkede nej til jobbet, men ville dog gerne have et råd fra Cervasel, da hun ville starte eget firma. Han følte sig stødt over hendes
arrogance, men fortalte om det hårde entreprenørliv og forklarede, hvor dumt det var af hende ikke at tage jobbet, da det reelt var et entreprenørjob, men med en andens penge; nemlig hans. Ganter tog herpå alligevel jobbet, men efter et år besluttede Cervasel at stoppe i firmaet. Ganters prompte svar var: ”G år du, går jeg også”. Det overraskede ham, men gjorde ham samtidig glad og smigret.
Ugen efter gik de to ud at spise på Blue Ribbon Sushi i SoHo i New York. Under middagen skete der noget magisk, for pludselig var det ikke to kolleger, der snakkede forretninger, men bare Christophe og Sylvie, der drak champagne og hyggede. Sylvie fortalte
En ægte kærlighedshistorie – og et ægteskab.
om, at hun ville starte et Maison de Cologne-firma, og det gik pludselig op for dem, at de begge havde en kæmpe passion for cologne, samt begge brugte samme cologne fra Thierry Mugler. Christophe udbrød spontant: ”I love your idea, and I can help you, but you need to marry me.”
Denne udmelding kunne lige så godt have fået Sylvie til at løbe skrigende
”At være en succesfuld entreprenør kræver, at du er villig til at leve dit liv helt anderledes end i et fast direktørjob, hvor alt er meget mere sikkert. Du har aldrig penge i starten. Aldrig!”
Den karakteriske Mediterranean Blue byder folk velkomne i butikkerne.
Flakonen stikker lige op over lædercoveret og symboliserer en kvindes skuldre.
bort, men hun sagde blot ”why not”, og fra det øjeblik var de reelt et par og har været det siden.
At påstå, at alt har været en leg siden, er en overdrivelse. Måske kærlighedsmæssigt, men forretningsmæssigt har parret knoklet og kæmpet, og det tog dem hele tre år, før den første duft var en realitet.
VANDET FRA KØLN
Eau de cologne betyder ’kølnervand’ og stammer fra den tyske by, hvor det blev opfundet i 1709.
Kølnervand blev udtrukket af naturdufte ved hjælp af alkohol. Essenserne blev solgt i en fortyndet version til det bedre borgerskab som duft for at give en bedre hygiejne og for at køle.
Der er altid citrus i Atelier Colognes dufte, fordi det minder Christophe og Sylvie om Italien, som de begge elsker. I forhold til den oprindelige formel på eau de cologne har parret valgt at forbedre kvaliteten med essentielle olier fra to familieforetagender i parfumernes mekka, nemlig Grasse i Sydfrankrig. Duftene er som at fylde Middelhavet på flaske. ”Det er som at få børn, der kræver så meget energi og fokus. De er aldrig ude af øje og sind,” sammenligner Christophe smilende.
Duftene er 100 pct. ’made in France’ og lavet efter en unik formel, der får det
bedste frem i duftnoterne i en kombination af friskhed og renhed. Den første duft kom i 2010, og i dag er der 34 dufte med hver deres særpræg.
Den første butik blev åbnet midt i New York i august 2011 blot et år efter den første duftlancering. Parret havde nøjagtig 70.000 dollars tilbage på bankkontoen til denne satsning, men havde svært ved at enes om den helt rigtige blå nuance til butikkens facade.
Tiden nærmede sig for åbningen, og før en tiltrængt ferie i Venedig i juli var de stadig ikke enige. De to romantikere skulle imidlertid – selvfølgelig – på gondoltur, og her faldt de for gondolens interiørfarve. Dermed blev Mediterranean Blue valgt som Atelier Colognes karakteristiske farve, og farven på døren til den første butik kom endelig på plads.
Atelier Cologne blev hurtigt en succes, men det gjorde ikke de første år nemmere, for med succesen fulgte også meget arbejde, slid og ikke nødvendigvis økonomisk sikkerhed. Kassen var ofte næsten tom, men så fik duften en blåstempling, da den eksklusive butik Bergdorf Goodman på 5th Avenue i New York tog dem ind. I den forbindelse var Christophe inviteret til Dallas til en event for kædens bedste kunder, og her fik han idéen til et læderetui, der kunne beskytte kundernes flakon og med deres navn indgraveret. Cheferne var tossede over den snuskede gravørmaskine, men folk elskede det, og køen var alenlang til den personlige indgravering. Siden fik Atelier Cologne selv produceret små maskiner, der i dag står rundt om i butikkerne, klar til at personalisere duftene.
Nye eventyr venter, for parret har netop solgt Atelier Cologne til mastodonten L’Oréal. Ikke at de forlader firmaet, men måske bliver der lidt mere plads til både deres familie, venner og de fem børn. K ærlighedshistorien til både cologne og hinanden fortsætter i en skøn duftsky af en smuk love story, der ellers kun ses på film. ■
SUNSHINE BABY
Nu er tiden inde til at shoppe årets bade- og strandmode, der er holdt i lyse og lette nuancer samt – selvfølgelig – klassisk sort. Uanset om du vælger badedragt, bikini eller begge dele, tænder vi her for solen og drømmer os hen til sommerens ture til stranden.
Fotograf
LIV FRIIS LARSEN
Stylist
MARIA ANGELOVA
Fashionaddict
Model
EVA YARDLEY
Hår og Makeup
ANNESOFIE BEGTRUP
Divamodels
Top
Eres
fra Anne Sax
1.189 kr.
Trusser
Eres
fra Anne Sax 1.449 kr.
Taske
Rabens Saloner 1.800 kr.
Armbånd Dior 3.351 kr.
Armbånd JewlsCph 999 kr. og 1.999 kr.
Badedragt Serendipity
Armbånd Dior 3.351 kr.
Armbånd JewlsCph 999 kr. og 1.999 kr.
Badedragt Pain De Sucre 860 kr.
Bælte Pain De Sucre 560 kr.
Armbånd Dior 3.351 kr.
Armbånd JewlsCph 999 kr. og 1.999 kr.
Badedragt Pain De Sucre 1.045 kr.
Bælte Ralph Lauren 1.400 kr.
Armbånd Dior 3.351 kr.
Armbånd JewlsCph 999 kr. og 1.999 kr.
Top Moschino
3.300 kr.
Trusser Seafolly
399 kr.
Sko Toga Pulla
3.220 kr.
Armbånd Dior
3.351 kr.
Armbånd JewlsCph
999 kr. og 1.999 kr.
Top Dries Van Noten
1.378 kr.
Trusser
Moncler Rouge Gamme Pris på forespørgsel
Hat Melissa Odabash
895 kr.
Armbånd Dior
3.351 kr.
Armbånd JewlsCph
999 kr. og
1.999 kr.
Badedragt
Pain De Sucre
1.045 kr.
Armbånd Dior
3.351 kr.
Armbånd JewlsCph 999 kr. og 1.999 kr.
Ahead of time
Gabrielle ’Coco’ Chanel blev inspireret af mænd, men der skulle alligevel gå mere end 100 år, før hendes ikoniske modebrand lancerede et dedikeret herreur.
Monsieur de Chanel har været ventetiden værd.
Af SINE KARLSHØJ
Chanel kender de fleste som det legendariske franske modehus bag klassikere som den quiltede 2.55 Flap Bag og Two Tone Ballerina-sko. Hvad mange ikke ved, er, at Chanel også gør sig bemærket i den horologiske verden gennem sit ejerskab af den schweiziske urfabrik G & F Châtelain. Med lanceringen af herreuret Monsieur de Chanel har det franske modehus nu skabt et ur, som i stil og kvalitet bestemt ikke står tilbage for de tunge drenge på markedet.
Monsieur de Chanel er, ud over at være det første dedikerede herreur fra modehuset, også udstyret med det første inhouse-konstruerede mekaniske urværk, Calibre 1, hvilket betyder, at uret både er designet, udviklet og bygget af Chanel hos Châtelain i schweiziske La Chaux-de-Fonds.
Ligesom med taskerne, skoene og den smukke couture er uret spækket med detaljer. På nyheden ses mange af Gabrielle ’Coco’ Chanels inspirationskilder, som gennem tiden er gået igen på alt fra parfumeflakoner til smykker. Det bedste eksempel er Gabrielles stjernetegn, løven, som er graveret på kronen og på bagsiden af uret, ligesom den spektakulære timeviser på urskiven er formet som den ikoniske Place Vendôme i Paris – udsigten fra suiten på The Ritz, hvor hun overnattede i 30 år, ganske enkelt fordi hun følte sig ensom i sin lejlighed på Rue Cambon blot et stenkast derfra.
Nok havde Gabrielle altid det kvindelige publikum som målgruppe, men i virkeligheden lod hun sig inspirere af mænd, både i sit design og arbejde. Hun trivedes bedst i mandligt selskab, hvor hun blev inspireret til at være den forretningskvinde, der byggede et modeimperium op. Til festlige lejligheder drak hun hellere whisky og røg cigaretter med herrerne, end hun sippede te med fruerne. Dét var Gabrielle Chanels drivkraft, og således er Monsieur de Chanel netop en hyldest til mænd.
Uret emmer af teknik som ’retrograde minute movement’, hvilket betyder, at minutviseren hopper tilbage til nul, når den når 60. Time-, minut- og sekundviseren er desuden delt op i tre elementer som en fin reference til Gabrielles sans for at være anderledes og forud for sin tid.
Bagsiden af urskiven er gennemsigtig og viser det imponerende urværk, som er holdt i sorte nuancer – en maskulin,
”Et ur, som i stil og kvalitet bestemt ikke står tilbage for de tunge drenge på markedet”
Det tog et team på otte personer hele fem år at udvikle det 40 mm store
Monsieur de Chanel.
men også meget atypisk farve for de forskellige komponenter, som i øvrigt har ’kantebånd’, præcis som Chanels ikoniske tweedjakker.
”It’s like a watch with two faces,” som Chanels direktør for urdivisionen, Nicolas Beau, forklarede ved lanceringen på den internationale messe Baselworld. Kompleks mekanik på bagsiden og rent og enkelt design, når du vender uret om.
Det tog et team på otte personer hele fem år at udvikle det 40 mm store Monsieur de Chanel, som ganske vist er af voksne dimensioner, men ikke desto mindre fremstår som et elegant og underspillet dress-ur. Der fremstilles 300 eksemplarer af uret om året med undtagelse af de limiterede serier som Platinum-versionen, der blev introduceret sidste år og kommer i en begrænset serie af 100 eksemplarer.
Monsieur de Chanel er bygget med mærkets første inhousekonstruerede mekaniske urværk, Calibre 1.
Bagsiden af urskiven er gennemsigtig og viser det imponerende urværk.
Mademoiselle Chanel
Af SINE KARLSHØJ
Gabrielle Chanel bliver født den 19. august 1883 i franske Saumur. Hun vokser op i omgivelser, der er langtfra så glamourøse som dem, hun senere skaber for sig selv. Faren er omrejsende kræmmer, og da moderen dør, bliver den 12-årige Gabrielle sendt på børnehjem med sine to søstre, mens hendes to brødre sælges til slavehandel. Hun ser dem aldrig igen.
Det er nonnerne på børnehjemmet Aubazine, som lærer den unge Gabrielle at sy. En færdighed, som hun får mere end almindelig interesse for, og det er de farver, mønstre og symboler, hun oplever på børnehjemmet, der siden bliver et stærkt element i hendes inspiration.
Som 18-årig forlader Gabrielle Aubazine, og hun har efterfølgende en kort karriere som kabaretsangerinde og optræder på natklubber i Moulins med sangen ’Qui qu’a vu Coco’ – deraf hendes kælenavn, Coco, selvom hun selv foretrækker historien om, at det er et kælenavn, hendes far har givet hende.
Hun indleder et forhold til Étienne Balsan, en rig og berømt fransk jetsetter, som holder store fester på sit slot i Nordfrankrig. Hun elsker at ride på hans fuldblodsarabere, men nægter at ride med begge ben på én side, som det ellers er normalt for kvinder i den tid. Hun klæder sig også anderledes og opsigtsvækkende maskulint, og hun designer nye hatte, hvor hun fjerner al
Gabrielle ’Coco’ Chanel klædt i et klassisk Chanel-outfit med Two Tone-sko og masser af perler.
Mange gange handler det om, at få den rette sparringspartner til at komme frem til den helt rigtige løsning. Det har INTERSTUDIO Home mange års erfaring med. Alt fra møbler, garderober til køkkener.
INTERSTUDIO Home
Galleri K
Pilestræde 12E, 1. sal 1112 København K Tel.: +45 3526 3100
feminin pynt, så de bliver mere enkle, lette – og chikke.
Étienne fører Coco ind i den velhavende overklasse, men det er i hans ven, Arthur Boy Capel, hun møder sit livs kærlighed. Den rige og kultiverede brite præsenterer hende for litteratur og orienten. Boy hjælper med an -
VERDENS MEST
BERØMTE DUFT
”En kvinde skal bære parfume, hvor hun ønsker at blive kysset,” har Coco Chanel sagt. Efter hendes mening var en kvindes duft lige så vigtig som hendes påklædning, og da hun mødte parfumeuren Ernest Beaux, udfordrede hun ham til at lave en ren blomsterduft.
Beaux miksede bl.a. majrose, orangeblomst og masser af jasmin og fremstillede over 80 forskellige dufte til Coco, som endte med at vælge en abstrakt, mystisk parfume med en særlig og ekstravagant blomstrende duft. Hun gav duften et nummer i stedet for et navn, og eftersom duften var den femte prøve, Beaux præsenterede for hende, blev det dét nummer. Femtallet blev også Cocos lykketal. At parfumen desuden blev introduceret i en kopi af laboratorieflakonen, betød, at den udskilte sig fra alle andre flakoner i 1920’erne.
De rene linjer har gjort flakonen tidløs – grunddesignet er stadig det samme i dag – og låget på flakonen blev inspireret af geometrien fra Place Vendôme i Paris. No5 opnåede svimlende succes og sikrede sin plads i verdenshistorien, da det amerikanske ikon Marilyn Monroe på højdepunktet af sin karriere i 1952 afslørede, at hun kun var iført et par dråber af Chanel No5, når hun gik i seng …
dre ord Coco med at blive Chanel, og han finansierer hende økonomisk, da hun åbner sin første hattebutik på Rue Cambon i Paris i 1910. Til at begynde med er det kvinder fra arbejderklassen, som køber hendes design, men snart er det de velhavende, som står i kø. Senere åbner hun butikker i Deauville og Biarritz, og derefter begynder hun også at skabe tøj.
Coco revolutionerer kvindemoden ved at gøre kjolerne kortere, så anklerne blottes, ligesom hun befrier taljen for korsettet. Hun er ikke bange for at klippe sit hår kort, ligesom hun også lader sin hud brunes af solen. Hendes mission er, at det skal være lige så behageligt at være kvinde som at være mand.
Den klassiske tweeddragt fra Chanel i en chik 2018-fortolkning.
Men det er ikke kun i sine design, Coco er rebelsk. Hun knokler for økonomisk frihed, og hun insisterer på at betale alle de penge, hun har lånt, tilbage til sin elskede. Det knuser hendes hjerte, da han gifter sig med en adelig kvinde for at tilegne sig en titel, men de bliver ved med at ses. Ironisk nok ender Boy sine dage i en bilulykke, da han er på vej til Cocos lejlighed for at fortælle, at han har ladet sig skille. Tragedien ender næsten med at tage livet af Coco, som først får livskraften tilbage under en rejse til Venedig med sin russiske veninde. Det er denne veninde, som introducerer Coco for den russiske storhertug Dimitri Pavlovich. At dette møde senere skal vise sig at blive skelsættende, skyldes, at Coco gennem Pavlovich møder Ernest Beaux, den parfumeur, som hjælper hende med at skabe Chanel No5.
Coco er i 1920’erne en succesfuld couturedesigner, men også en driftig kvinde, som ikke er kendt for at binde sig. Hun omgås kunstnere som Pablo Picasso, og hun har i en periode også et forhold til den russiske komponist Igor Stravinskij. En af de mænd, som får størst betydning for hendes arbejde, er imidlertid greven af Westminster, en ægte britisk gentleman og den mest
”Med
sin rebelske stil opfordrer Coco andre kvinder til at skabe deres egen identitet og ikke blot være et produkt af deres mænd”
velhavende i Storbritannien på sin tid. De to finder sammen, men på trods af at han overdynger hende med blomster, guld og juveler, dør kærligheden hurtigt. Hun forelsker sig i stedet i hans klassiske tweedjakker, og i 1925 introducerer hun den legendariske Chaneldragt – en tweedjakke uden krave med tilhørende nederdel.
Et andet revolutionært design fra 1920’erne er ’the little black dress’ – en kort kjole i en farve, som typisk er forbundet med sorg, men som i Chanels design fremstår klassisk og elegant. Med sin rebelske stil opfordrer Coco andre kvinder til at skabe deres egen identitet og ikke blot være et produkt af deres mænd. Eller som hun siger det: ”Luksus skal være behageligt, ellers er det ikke luksus.”
Gabrielle ’Coco’ Chanel dør den 10. januar 1971, og hun forbliver mademoiselle hele sit liv. ■
DEN SCHWEIZISKE ELEGANTIER
Roger Federer betragtes som verdens bedste tennisspiller gennem tiderne. I Schweiz er han landets mest populære person, bl.a. fordi han ved siden af sine sportslige kvaliteter også er et intelligent menneske med stort overskud til at hjælpe andre.
Af PER INGDAL
En gang imellem fødes en person, der har så ekstraordinære talenter inden for et felt, at enhver kan se, at der er tale om noget helt specielt. Da Roger Federer blev født den 8. august 1981 i Basel, var der ikke nogen, der vidste, at en dreng med et særligt talent og temperament var født. Men i dag står den 36-årige Federer på toppen af sin tenniskarriere. Igen, kunne man sige, idet han efter sin sejr i Australian
Open i januar atter indtager førstepladsen på ATP’s verdensrangliste over verdens bedste tennisspillere. En førsteplads, han ikke havde haft i over fem år, hvilket er den længste periode mellem to topplaceringer nogensinde.
At være på toppen af verdensranglisten som 36-årig er en præstation i sig selv, som ingen anden mand har kunnet matche, og i et konkurrencemiljø, hvor professionalismen og pengene er store, er ambitionerne hos de unge spillere tårnhøje. Det kræver med andre ord helt særlige sportslige, mentale og personlige egenskaber at være nummer et. Disse egenskaber har Roger Federer, der ar-
bejder særdeles målrettet og meget hårdt med sin fysiske og mentale træning.
Roger Federer mener, at hans stålsatte indstilling er noget af det, der adskiller ham fra de fleste andre mennesker. ”Der er ingen vej uden om hårdt arbejde. Forstå det, og acceptér det. Du
ROGER FEDERER
Nationalitet
Schweiz og Sydafrika, men stiller officielt op for Schweiz.
Født 8. august 1981 i Basel, Schweiz.
Gift Med Miroslava Vavrinec i 2009.
Børn To (!) sæt identiske tvillinger, pigerne Myla Rose og Charlene Riva i 2009 og drengene Lenny og Leo i 2014.
Bopæl Ved Lake Zürich i Wollerau, Schweiz.
Selv ikoner som Bjørn Borg og Pete Sampras regner Federer for den bedste tennisspiller i verden nogensinde.
”Når
Federer går ind i noget, gør han det 100 pct. Hans tennisresultater taler selvfølgelig for sig selv”
er nødt til at ofre de mange timers træning, det kræver, for der er altid noget, du kan gøre bedre,” siger Federer, der lever et meget disciplineret liv præget af forberedelse og træning.
Når Federer går ind i noget, gør han det 100 pct. Hans tennisresultater taler selvfølgelig for sig selv. Ud over at han er den ældste, der har ligget nummer et på verdensranglisten, er han den person, der har ligget nummer et i flest uger. Indtil videre har han toppet listen i 307 uger gennem sin karriere. Han er også den spiller, der har ligget nummer et uden afbrydelser i længst tid. Fra 2005 til 2008 lå han i 237 uger øverst på verdensranglisten, hvilket er
helt unikt. Der skulle sygdom til for at fravriste ham positionen, idet han i begyndelsen af 2008 blev smittet med mononukleose, hvorpå han fik problemer med ryggen. I de følgende år var han også påvirket af længere perioder med forskellige skader.
Schweizeren er også den spiller i verden, der har vundet flest af de klassiske Grand Slam-turneringer i træk. I perioden fra 2005 til 2007 vandt han således ti turneringer i træk, og han har p.t. vundet flere end 1.000 kampe på de professionelles ATP-tour, hvilket kun to andre har formået. Og så er Federer den eneste, der har vundet 20 Grand Slamtitler gennem karrieren. Hans ven og evige rival Rafael Nadal er nummer to på listen med 16 Grand Slam-titler gennem karrieren, mens eksempelvis Björn
Den 36-årige Federer er kendt som perfektionist og lever meget seriøst for at holde de unge stangen.
Borg deler 5.-6.-pladsen i verden med den australske legende Rod Laver med 11 Grand Slam-titler.
En af fordelene ved at være fra Schweiz er, at man har tre officielle sprog, nemlig tysk, fransk og italiensk. Federer voksede op i en by tæt på såvel den tyske som den franske grænse og taler derfor både schweizisk tysk, almindeligt tysk, fransk og engelsk flydende – og så taler han italiensk, spansk og svensk på et rimeligt niveau. Samt en smule afrikaans, fordi hans mor stammer fra Sydafrika. Altså med lidt god vilje otte sprog.
Federer selv synes, at det er sjovt at lege med sproget og ordene, og han mener, at det er en fordel, at han kan kommunikere med sine fans via pressen på deres eget sprog. I det hele taget lægger schweizeren vægt på at give pressen og
sine fans mere af sig selv, end man ser nutidens tennisspillere gøre. Meget tyder på, at hans strategi fungerer, da han er blevet kåret til publikums favorit hele 15 år i træk, ligesom hans kolleger på touren har tildelt ham The Sportsman-
ship Award i 13 sæsoner, hvilket ikke er overgået andre.
Der er med andre ord ingen tvivl om, at Roger Federer er meget fokuseret på sin tennis, og at han er en populær person inden for såvel tennisverdenen som hos sportens publikum. Men som andre megastjerner har han også et ønske om at bruge sit talent og sin popularitet til at hjælpe andre, og derfor startede han i 2008 The Roger Federer Foundation. Fondens primære formål er at hjælpe fattige sydafrikanske børn med at få en uddannelse og hjælp til at dyrke sport. Her i 2018 er målet at runde det magiske tal på en mio. børn, der har fået en uddannelse med hjælp fra fonden.
Federer har dog også engageret sig i andre former for velgørenhed, ligesom han har taget initiativ til og stået
”Næsten alle tidligere tennislegender anerkender Roger Federers unikke niveau og tøver ikke med at udnævne ham til den bedste spiller nogensinde”
Efter sejre i bl.a. Wimbledon og Australian Open har Federer i 2018 genindtaget førstepladsen på verdensranglisten.
i spidsen for diverse opvisningskampe eller andre indsamlingsaktiviteter for at hjælpe folk, der er blevet ramt af naturkatastrofer. Han har således samlet penge ind til ofrene for den asiatiske tsunami i 2004, han har solgt sin US Open-vinderketsjer på auktion til fordel for ofrene for orkanen Katrina i New Orleans i 2005, og han har spillet flere velgørenhedskampe mod f.eks. Rafael Nadal for at samle penge ind til ofrene for jordskælvene i Haiti i 2010 og oversvømmelserne i Queensland i 2011.
Som en sidebemærkning blev schweizeren i 2006 også udnævnt til goodwillambassadør for UNICEF og har bl.a. arbejdet med at skabe opmærksomhed omkring aids rundtom i verden.
Når man har ligget i toppen af verdenseliten i tennis i så mange år som Roger Federer og samtidig har formået at være afholdt og populær blandt spillere, fans og folk generelt, er man et brand, som sponsorer meget gerne vil samarbejde med. Roger Federer er en af
de sportsfolk i verden, der har den bedste indtjening og den største formue. I 2017 lå han med en indtægt på 64 mio. euro nummer fire på Forbes’ liste over verdens bedst indtjenende sportsfolk, kun overgået af Cristiano Ronaldo, basketballspilleren LeBron James og Lionel Messi. Hans samlede formue vurderes til at være 420 mio. dollars.
Roger Federers indtægter baserer sig dels på præmiepenge, hvor han i løbet af karrieren har tjent over 100 mio. dollars, men det er især hans sponsora -
Roger Frederer har et image, som sikrer ham store sponsorindtægter fra bl.a. Nike, Rolex og Wilson.
ter, der har gjort ham til den bedst betalte tennisspiller nogensinde. Federer har naturligvis kontrakt med en række schweiziske superbrands som Rolex, Lindt, Jura-kaffemaskiner samt storbanken Credit Suisse, men er derudover sponsoreret af Mercedes, NetJets, Wilson, Sunrise, Moët & Chandon, Barilla samt ikke mindst Nike, der er hans største sponsor med en kontrakt, der indbringer ca. ti mio. dollars om året. Næsten alle sponsorerne producerer luksusprodukter inden for deres branche, så Roger Federer er også en god ambassadør for luksus.
Næsten alle tidligere tennislegender anerkender Roger Federers unikke niveau og tøver ikke med at udnævne ham til den bedste spiller nogensinde. Det gælder bl.a. for legender som Björn Borg, Pete Sampras, Rod Laver og André Agassi, der alle mener, at Federer vil bryde alle de rekorder, der er sat gennem tiderne.
I hjemlandet Schweiz var befolkningen ved en afstemning i 2012 enige om, at Federer er den næststørste schweiziske legende gennem tiderne, kun overgået af Albert Einstein, der udviklede sin relativitetsteori på universitetet i Bern.
Federer er med andre ord så populær og respekteret i hjemlandet og internationalt, at han med stor sandsynlighed vil kunne blive valgt til præsident for landet, hvis han stillede op til posten.
Eneste udfordring er, at Schweiz ikke har en præsident – men det kan Roger Federer vel lave om på, når han lægger tennisketsjeren om nogle år. ■
Kun Albert Einstein overgår Roger Federer i schweizernes selvbevidsthed.
Coffee pleasure –freshly ground, not capsuled.
The stylish S8 from JURA captivates even the most discerning coffee lovers and design connoisseurs – like Roger Federer. It combines the best aspects of the compact class with elements of the premium segment. Innovations like the Pulse Extraction Process (P.E.P.®) and the fine foam technology guarantee professional barista quality, whether it’s for ristretto, latte macchiato or flat white. The appliance is operated intuitively using the 4.3" colour touchscreen display or even a smartphone or tablet if preferred. In addition, the filter is automatically detected by the Intelligent Water System (I.W.S.®). JURA – If you love coffee. www.jura.com
Roger Federer Greatest tennis champion of all time
Bling!
Den internationale Baselworld-udstilling er toneangivende for de trends, der vil gøre sig gældende inden for både ure og smykker det kommende år. På de følgende sider kan du se, hvad vores udsendte eksperter har udvalgt fra den store schweiziske messe.
PLADS til tid
Den årlige internationale urmesse i Basel var skrumpet ind til det halve i 2018, men det gjorde den faktisk kun mere overskuelig – og nyhederne var der ikke noget galt med.
Af KRISTIAN HAAGEN
For tre år siden udstillede ikke færre end 1.400 urog smykkemærker deres kollektioner på Baselworld-messen. I år var tallet kun 600. Hvor messen tidligere fyldte alle etager i fem kæmpehaller, begrænsede årets udstilling sig til tre haller, hvor den tredje koncentrerede sig om mindre diamanthandlere. Baselworld 2018 var to dage kortere end tidligere, men alt i alt var det alligevel helt umuligt at besøge alle udstillere, idet
Patek Philippe Aquanaut tilbydes for første gang med kronograf. Denne nyhed med en diameter på 42,2 mm fås både med sort og orange gummirem.
messen åbnede kl. 9 om morgenen og lukkede kl. 18 fordelt over seks dage. Men Luxury Aficionados’ udsendte nåede heldigvis de vigtigste urmærker og fik da også set spændende nyheder. De beviste, at der stadig løber blod i årerne på de urfirmaer, der forstår at blande historie med fornyelse og ikke blot tror, at en ældre model med en anden remfarve kan skaffe nye kunder til butikken.
Her er nogle af de vigtigste.
PATEK PHILIPPE
AQUANAUT CHRONOGRAPH
I 2017 fik den sporty Aquanaut en lillebror, der dog er alt andet end lille, idet Aquanaut ref. 5168G ikke bare har en diameter på 42,2 mm, men også er lavet af hvidguld samt tilbyder en blå skive med matchende ’tropical’gummirem.
I 2018 udvides denne populære kollektion med Aquanaut Chronograph med flybackfunktion og kolonnehjul, hvilket er første gang, at et Aquanaut tilbydes med kronograf (stopur). Ud over den kendte form og et sporty look – bl.a. på grund af den meget behagelige gummirem – tilbyder Aquanaut Chronograph ref. 5968A (A betyder, at uret er lavet af stål) orange visere. Med de friske farver in mente har Patek Philippe lanceret en matchende gummirem, der følger med uret, så der er mulighed fora at skifte mellem den sorte og orange rem.
Skivelayoutet tilbyder orange visere, der henviser til urets kronograffunktion, hvilket også inkluderer sekundmarkørerne mellem de hvide minutmarkører. Desuden har selve kronografregisteret nederst på skiven samme form som urets let ovale form, hvilket giver et helt unikt udseende.
Patek Philippe beviser med sin Calatrava Pilot Travel Time i to størrelser og det nye Aquanaut Chronograph, at mærket i den grad henvender sig til ’the next generation’.
Det nye 5968A har en gavmild diameter på 42,2 mm og tilbyder det automatiske værkkaliber CH 28-520 C, hvilket kan nydes via glasbagkassen.
Prisen er opgivet til ca. 265.000 kr.
BREGUET CLASSIQUE TOURBILLON
EXTRA-FLAT AUTOMATIC
5367
Breguet har allerede løftet sløret for én af sine fremtidige nyheder, nemlig Classique Tourbillon Extra-Flat Automatic 5367. Det overrasker vel ikke så mange, at uret tilbyder tourbillon, idet det jo netop var Abraham-Louis Breguet, der i 1801 opfandt og patenterede denne mekaniske regulatorfunktion, som i dag hører under Breguets Grandes Complications-kollektion.
Breguet Classique Tourbillon Extra-Flat Automatic 5367 af rødguld er – som navnet antyder – et meget slankt ur, men ikke desto mindre er det både automatisk og tilbyder tourbillon, hvilket normalt ville betyde, at uret var langt højere end de faktiske og diskrete tre mm.
Den minimalistiske hvide Grand Feu-emaljeskive kender vi allerede fra det utroligt smukke Classique 7147, der blev lanceret under Baselworld 2017. Denne exceptionelt flot forarbejdede emaljeskive understreger ligeledes, at der her er tale om et ur i den absolutte luksusklasse. Og modsat Classique 5377, der blev lanceret i 2014, tilbyder Classique Tourbillon Extra-Flat Automatic 5367 ikke gangreserveindikator.
Prisen er opgivet til ca. 1.000.000 kr.
ROLEX GMT-MASTER
Når man taler om ure med GMT-funktion (mulighed for at aflæse tiden i en sekundær tidszone), tænker mange på det legendariske Rolex GMT-Master, der blev lanceret i 1955 for at imødekomme piloter, der fløj over Atlanten og derfor havde en arbejdsplads i to tidszoner.
I 2018 lancerer Rolex (endelig) en stålversion af det populære ur med den famøse ’Pepsi’-krans i blå og rød Cerachrom-keramik. Denne version har tidligere kun været tilbudt i hvidguld og derfor til en pris, der kun var tilgængelig for de færreste.
Rolex GMT-Master II af stål med ’Pepsi’ Cerachrom-kransindlæg er guf for fans af det kronede urmærke. Modellen tilbydes kun med den viste Jubilee-lænke.
Denne slanke nyhed med tourbillon og emaljeskive er noget af det smukkeste, der er kommet fra Breguet i flere år.
Nu skal ejere af hvidguldsversionen ikke være skuffede, idet der er en forskel. Ikke blot på grund af den faceliftede ’five-link’ Jubilee-lænke med
nyt Oyster-spænde, men også på grund af den nye automatiske værkkaliber 3285. Da den nye version af GMT-Master benytter det nye værk, er der en Rolex-krone mellem ’Swiss’ og ’made’ nederst på skiven.
For at afvige fra hvidguldsversionen tilbydes stålversionen kun med Jubilee-lænke, og desuden skifter hvidguldsversionen skivefarve fra sort til blå. Der vil derfor være en meget synlig forskel på de to GMT-Masters, ikke bare prismæssigt.
Diameteren er stadig 40 mm, og efterspørgslen er med garanti enorm (som jo er ganske normalt med alle nyheder fra det kronede schweiziske urmærke).
Prisen er oplyst til 65.700 kr.
Tudor Black Bay GMT’s krans er farvemæssigt en kombination af to Black Bay-modeller, der fås med blå og bordeaux drejekrans.
TUDOR BLACK BAY GMT
Det var overraskende at se, at Rolex’ søstermærke, Tudor, også kom med en GMT-model, der ligefrem hylder den tofarvede ’Pepsi’-krans, som gjorde Rolex GMT-Master så let genkendelig igennem seks årtier.
Men Tudor erklærede, at der er tale om ’a group launch’, og at Tudor sammen med Rolex ’dominerer GMT-markedet’ i hver deres prisleje. Når det er sagt, har Tudor præsteret at skabe et
ORIS BIG CROWN GMT REGA
Oris har et slogan, der hedder ’real watches for real people’, og i de ord ligger der mere sandhed end reklame-bullshit. Sloganet understreges ikke mindst af et særdeles rimeligt prisleje, men også mærkets industrielle tilgang til urmageri og funktioner er vigtige grunde til en voksende efterspørgsel over hele kloden.
Nu er det nok de færreste af os, der arbejder som pilot for den schweiziske redningstjeneste Rega, men når man erfarer, at Rega alene i 2016 transporterede 869 patienter i deres Challenger CL604-helikoptere, forstår man, hvorfor Oris vælger at lancere ur nummer to (det første Altimeter Rega Limited Edition blev lanceret i 2017), der honorerer deres fantastiske arbejde.
Nyheden, GMT Rega Limited Edition, tilbyder sekundær tidvisning via den pileformede centralviser og en 24-timerskrans. Urets diameter er 45 mm og tilbyder en ’gun metal’ PVD-finish, og Regas røde logo ses ved siden af urets datovindue ved ’3’. Det automatiske værk, kaliber 748, er baseret på Sellita SW 220-1.
Oris Big Crown GMT Rega Limited Edition er limiteret til 2.000 stk. og koster 19.300 kr.
Schweiziske Oris hylder redningsfirmaet Rega med denne sorte nyhed. Modellen er limiteret til 2.000 stk.
GMT med et særdeles tiltrækkende ’vintage look’, der ligner Rolex GMT-Master fra 1955 –og ligefrem med en tilhørende nittet lænke ligesom Rolex.
Nyheden fås med Tudors inhouseværk, kaliber MT 5652, og med en særdeles klædelig diameter på 41 mm er Black Bay GMT med sikkerhed endnu en succes for lillesøstermærket, der år efter år oplever større og større efterspørgsel.
Tyske Glashütte
Original tilbyder urmageri i særklasse. Det nye Senator Tourbillon er på grund af værkets kompleksitet limiteret til 25 stk.
GLASHÜTTE ORIGINAL SENATOR TOURBILLON EDITION
ALFRED HELWIG
Tyske Glashütte Original leverer håndværk i særklasse, og det gælder så sandelig også 2018-modellen Senator Tourbillon Edition Alfred Helwig. Glashütte Original forstærker med denne nyhed, der tilbyder Flying Tourbillon, sin position som ét af de absolut mest eksklusive urfirmaer i verden.
Limiterede ure er ikke noget nyt, men læg lige mærke til en særdeles elegant detalje på dette ur. Ved ’1’ er urets nummer angivet. Ikke noget med en nem løsning a la ’One of 25’, men vitterlig urets individuelle nummer. Hvilket er endnu en god grund til at løfte på hatten for
TAG HEUER CARRERA HEUER 02
Carrera er et af de navne, som rigtig mange urelskere nikker genkendende til. Heuers legendariske Carrera blev lanceret i 1963 af den fartglade Jack Heuer og findes stadig i TAG Heuers kollektion, dog i et markant anderledes design.
I dag er Carrera et spektakulært studie i mikromekanisk finesse blandet med et modulært design, der giver utallige muligheder for at anskaffe sig lige præcis det Carrera, man ønsker sig. Carrera Heuer 02, som vist her, fejrer ikke bare modellens 55-årsfødselsdag, men fås også med TAG Heuers automatiske kronografkaliber, Heuer 02.
På grund af det modulære design tilbydes der faktisk hele 13 nye versioner af Carrera Heuer 02 i både stål, kulfiber, guld og keramik med lænker eller remme af diverse materialer. En diameter på 43 mm vil passe et bredere publikum, end eksempelvis 45-mm-versionerne gør.
Priser fra 39.500 kr.
Glashütte Originals fantastiske ure (’it’s all in the details’).
Rent værkmæssigt tilbyder kaliber 94-03 en ultralet tourbillon, der består af 72 separate dele, men alligevel kun vejer 0,2 gram! Denne tourbillon er inspireret af Alfred Helwigs flyvende tourbillon fra 1920 og er lavet så snedigt, at man kun kan se ophænget fra urets bagside. Man får dermed et uhindret syn til den fascinerende funktion, når man kigger på uret forfra.
Senator Tourbillon Edition Alfred Helwig af hvidguld tilbyder en meget tiltalende diameter på 42 mm, er limiteret til 25 stk. og koster ca. 750.000 kr.
Den ligner ikke originalen fra 1963, men TAG Heuer Carrera anno 2018 er ikke desto mindre en tiltrækkende variant fra kollektionen, som Jack Heuer lancerede for over 50 år siden.
Omega Speedmaster Dark Side of the Moon Apollo 8 i sort keramik har et særdeles spektakulært værkdesign med ’månekrater’-finish.
OMEGA SPEEDMASTER DARK SIDE OF THE MOON APOLLO 8
Der er ikke noget nyt i, at Omega lancerer endnu et Speedmaster, men i 2018 imponerer Omega med en virkelig spektakulær version af modellen. Apollo 8 er ikke alene lavet af sort keramik, men tilbyder også et virkelig flot værk, der både er ’skeletteret’ og lavet med værkplader, der ligner små stykker månekrater.
Disse sorte værkplader dominerer det modificerede værk (der normalt hedder kaliber 1861, men i denne udgave har fået navnet 1869). Der er derfor tale om et manuelt værk – ligesom det oprindelige måneur – og det adskiller sig derfor fra den version af ’Dark Side of the Moon’, der blev lanceret i 2013. Nyheden har samme diameter på 44,25 mm, men på grund af det manuelle værk sidder det ikke lige så højt på armen som det tidligere og automatiske ’Dark Side of the Moon’.
Den nye version tilbyder flotte, kontrastrige gule detaljer, der går igen i den sporty perforerede rem, der får uret til at ose mere af racing end af månefærd.
Prisen er ca. 65.000 kr.
Hublots Big Bang Unico Red Magic er lavet i rød keramik – en farve, det ikke tidligere har været mulig at fremstille i dette materiale.
HUBLOT BIG BANG UNICO RED MAGIC
Det skorter ikke på opfindsomhed hos fusionsglade Hublot. Under årets Baselworld præsenterede det schweiziske urfirma en knaldrød nyhed, Big Bang Unico Red Magic. Der er såmænd ikke noget nyt i, at Hublot lancerer ure af keramik, men det er første gang, at urfirmaet præsenterer dem i rød keramik. Den røde farve er tilmed blevet patenteret og giver Big Bang Unico Red Magic et helt unikt udseende.
Big Bang Unico Red Magic – der er limiteret til 500 stk. – har en diameter på 45 mm og benytter Hublots automatiske inhouse-kronografværk, kaliber Unico HUB124, med kolonnehjul. Desuden kan remmen skiftes legende let uden brug af værktøj på grund af det innovative ’One-Click’-system.
Prisen kommer til at ligge omkring 200.000 kr.
BREITLING NAVITIMER 8
Så skete det. Breitling er efter mange år med svirrende rygter blevet solgt (til CVC Capital Partners), og sørme om det ikke blev IWC’s mangeårige CEO, Georges Kern, der fik opgaven at fordoble Breitlings omsætning over de kommende tre år. Kerns første forsøg hedder Navitimer 8, og bag blyanten til denne kollektion sidder min gode, gamle ven Guy Bove, der også var manden, der skabte hele den nye Pilot’s Watch-kollektion for IWC i 2005 og efterfølgende mange af Chopards modeller.
Kern og Bove har kigget i Breitlings historiebøger og ladet sig inspirere af Huit Aviation Department (’huit’ betyder ’otte’
på fransk) samt de markante cockpitinstrumenter og ure (typisk med otte dages gangreserve), som Breitling lavede sidst i 1930’erne. Du bør ikke undre dig over den manglende ’Slide Rule’, idet Navitimer slet ikke var født i 1930’erne. Men man kan så undre sig over, hvorfor denne nye kollektion kaldes Navitimer ...
Navitimer 8 med kronograf lanceres både med Breitlings eget værk, B01, og Valjoux 7750 (begge har en diameter på 43 mm). Prismæssigt er der en forskel på ca. 15.000 kr. mellem de to varianter, idet B01 kommer til at koste ca. 55.000 kr., mens prisen for Valjoux-versionen bliver ca. 40.000 kr.
Breitling har kigget i de historiske arkiver for at lave helt nye design til deres Navitimer 8-kollektion. Her er det Navitimer 8 B01 med inhouseværk.
Over time, this bronze chronograph will age to become as individual as its inspiration: Carl Brashear, the US Navy’s first AfricanAmerican and amputee Master Diver.
A daily reminder of the power of human potential.
København K: Bucherer ILLUM. København S: Bonell’s. Ballerup: Ballerup Ure, Guld & Sølv. Kastrup: Plaza Ure & Smykker. Hørsholm: Sarøe Smykker & Ure. Hillerød: Jan Ehlers. Roskilde: Svend’s Ure. Køge: Guldfuglen. Næstved: Borup Design. Odense C: Ragnar Ure & Juveler. Esbjerg: Guldsmed Lintrup. Vejle: Sct. Nicolai Ure. Struer: Profil Optik. Skanderborg: Hugo Mortensen. Horsens: Poul Halse. Aalborg: Henrik Ørsnes. Hjørring: Byens Ure & Smykker. Distributor Denmark, Sweden
Carl Brashear Chronograph Limited Edition
SMYKKER med stil
Årets store smykkemesse, Baselworld, viste, at trends stadig bliver udstukket i det
skønne Schweiz. Vi løfter her sløret for, hvad der bliver hovedemnerne i 2018.
Af NINA HALD
På Baselworld-messen er smykker med ædelsten det eneste, der tæller, og det
manter, rubiner, smaragder og safirer. Ingen af de fire kan for alvor siges at være på mode, men skulle man alligevel forsøge at fremhæve et par stykker over andre, bliver det i år diamanter og safi rer. Rubiner af de bedste kvaliteter ved
bliver at være vanskelige at få fat på, og smaragder blev ikke hevet frem i nævneværdig grad, fordi de har domineret
Eftersom blå safirer og farveløse diamanter sædvanligvis kalder på ’hvide’ ædelmetaller som fatninger, bød Baselworld da også primært på hvidguld og platin i år – i hvert fald blandt de nyhe -
, amerikanskschweiziske Harry Winston, italienske Picchiotti og tyske Stenzhorn viste alle abstrakt blåt design, hvor safirernes
Chopard-halskæde af 18 karat hvidguld med en dråbesleben tanzanit på 26 carat, i alt 201 carat ovaltslebne tanzanitter, 41 carat dråbeslebne tanzanitter, 16 carat brillanter og 12 carat marquiseslebne diamanter.
slibninger, linjer og sammensætninger dikterede smykkernes look. Stilen for alle fire firmaers smykker var klassisk feminin.
Under kollektionsnavnet ’Precious Chopard’ var de to vigtigste inspirationskilder den kvindelige balletdansers ’tutu’ (det struttende tylskørt, red.) og blonder. Kollektionen, som i år bestod af fem halskæder, tre ringe, et armbånd, et smykkeur, tre lysekroneøreringe og et par stilet-øreringe, brillerede primært ved udførelsen af smykkerne samt flotte ædelstensmatch. Den store fornyelse hos Chopard var i år anvendelsen af blå tanzanitter i et sæt bestående af halskæde, øreringe og ring.
Picchiotti fokuserede deres messeindsats på smykker til bryllupper og bryllupsdage, hvor Stenzhorn gik efter et massivt sten-indtryk med en stor hagesmækhalskæde, tæt fattet med specielt tilslebne safirer.
Alessio Boschi , Jacob & Co. og Roberto Coin lod motiver af mange forskellige slags dominere deres nyheder. For Jacob & Co. og Roberto Coin var der tale om dyremotiver – insekter som guldsmede og bier, men så sandelig også en kamæleon, som i Roberto Coins verden sagtens kan være blå.
Italienske Alessio Boschi tilføjer som regel Baselworld et kunstnerisk islæt. Manden arbejder stadig med smykkesten og store størrelser på sine kreationer, men konsekvent med mere prisvenlige smykkesten end hos de kendte firmaer. I den nye kollektion, ’Venus
1. Alessio Boschi ’Cathedral Blue’-ring af 18 karat hvidguld med 0.94 carat farveløse diamanter, i alt 3.65 carat safirer og en akvamarin på 3.83 carat. Dekorationen kan også hægtes af ringen og bruges på et vedhæng.
2. Alessio Boschi ’Fer Forgé Etoile’-øreringe af 18 karat hvidguld med i alt 1.07 carat farveløse diamanter, 1.76 carat safirer, to stjernesafirer (i alt 4.34 carat) og to tanzanitter (i alt 16.02 carat).
3. Graff-sløjfeøreringe med i alt 12.89 carat diamanter og 12.56 carat safirer.
4. Graff-ring med en 20.25-carat ’sugarloaf’-cabochonsleben safir og i alt 4.88 carat diamanter.
5. Jacob & Co. ’Aibelle’-broche af 18 karat hvidguld med safirer, diamanter og rubiner.
Heart’, fornægter hans baggrund som tidligere chefdesigner for det australske perlefirma Autore sig ikke. Alessio Boschi lader sig både inspirere af smykkesten, men forfølger lige så gerne en motivisk idé, altså en figur eller et tema, i sine kollektioner.
Baselworld falder altid efter årets tre første store og meget glamourøse prisuddelinger: Screen Actors Guild (SAG) Awards i januar, British Academy of Film and Television Arts (BAFTA)uddelingen i februar og Oscar-showet i marts – og der er som altid kamp om at placere smykker på de største hollywoodstjerner. Graff tog forskud på forårets diamantløjer ved at snige et par større øreringe ind på Angelina Jolie; øreringene tæller vel at mærke som ’fine jewellery’, dvs. en model, som der sælges mange af i Graffs regi.
Til Oscar-uddelingen satte Harry Winston satte sig tungt på Helen Mirren, Nicole Kidman, Elisabeth Moss og Salma Hayek Pinault; samtlige skuespillerinder bar fantastiske diamantkreationer, omend Helen Mirren også havde fået tiltusket sig lån af en spektakulær safir- og diamanthalskæde.
Når smykker på Baselworld beskrives som værende grafiske og skulpturelle, menes det med eftertryk. Roberto Coin er et godt eksempel derpå. Linjerne på armringene fra firmaets kollektion
’Sauvage Privé’ står knivskarpt, men smykkerne føles stadig fløjlsbløde, når man har dem på. Endelig kommer den ’hvide’ mode også til udtryk i form af perler – ferskvandskulturperler og store South Sea-kulturperler som set hos det tyske firma Schoeffel.
1. Picchiotti-øreringe af 18 karat hvidguld med i alt 1.55 carat diamanter og 9.08 carat ovalslebne safirer. Læg mærke til, at der både er fattet safirer på inder- og ydersiden af øreringene. 129.300 kr.
2. Picchiotti-ring af platin med en 14.16-carat ’vivid royal blue’-safir fra Sri Lanka og i alt 3.53 carat diamanter. 2,34 mio. kr.
Til Oscar-uddelingen i år havde firmaet Harry Winston lånt skuespillerinden Helen Mirren smykker for mere end 22 mio. kr., heriblandt en platinhalskæde med cushionslebne safirer og diamanter (i alt 115.27 carat ædelsten), platinøreringe med cushionslebne safirer og diamanter (i alt 25.22 carat) samt en ’Winston Cluster’-platinring med i alt 3.92 carat diamanter.
3. Stenzhorn-hagesmækhalskæde af 18 karat hvidguld med i alt 12 carat farveløse diamanter og 86.60 carat safirer. 2,96 mio. kr.
4. Roberto Coin ’Animalier’-kamæleonring af 18 karat hvidguld med diamanter, safirer og tsavoritter.
LEGIO Architectural Solutions arbejder for at forene de arkitektoniske idéer og den praktiske implementering. Vi kan med udgangspunkt i dine ønsker udarbejde en konkret plan og fungere som sparringspartner gennem hele processen. Fra idéudvikling til et færdigt, skræddersyet resultat skabt på en solid baggrund af mange års erfaring, æstetisk sans og teknisk indsigt. Igennem en årrække har vi udført utallige belysnings- og indretningsprojekter helt i særklasse, både herhjemme og i udlandet.
Rasmus Fredsted & Peter Røstbjærg står bag
LEGIO Architectural Solutions. Ring til os og aftal et møde, hvor vi kan vise dig hvilke muligheder du har.
Peter Røstbjærg: 2892 9910
Rasmus Fredsted: 2683 0129
Legio Showroom: 70 605 695
LEGIO betyder utallige på latin, og dét er netop grundstammen i vores DNA: Utallige løsninger inden for eksklusiv arkitektur og unikt design.
STRANDVEJEN 140A · 2900 HELLERUP WWW.LEGIO.DK
Nicole Kidman bar Harry Winston til Oscar-uddelingen; et par platinøreringe med 23.52 carat diamanter, et ’Secret Cluster’-platinarmbånd med 37.62 carat, et ’Tulip Diamond’-platinarmbånd med 12.86 carat og to platinringe med i alt 10.23 carat diamanter.
Graff statement-øreringe fattet med i alt 70.62 carat diamanter.
Skuespillerinden Angelina Jolie bar et par abstrakte Graff- øreringe med 148 diamanter (i alt 32.98 carat) og en Graff ’Bombé’-cocktailring fattet med 89 diamanter (i alt 16.69 carat) til BAFTA-prisuddelingen i London.
hvidguld med en 11-12 mm South Sea-kulturperle og 141 brillanter (i alt 0.36 carat). 26.250 kr.
Schoeffel ’Verity’-halskæde med akoyakulturperler i forskellige størrelser. Pris på anmodning, afhængigt af kulturperlernes og diamantlåsenes størrelser.
Salma Hayek bar ’Mrs. Winston’-platinøreringe fra Harry Winston fattet med i alt 27.5 carat diamanter.
Roberto Coin ’Sauvage Privé’-ringe af 18 karat hvidguld med farveløse diamanter (og en lille signaturrubin fattet i hver rings indre).
FOTOS GETTY IMAGES
Alphabet Ringe
18 Karat Hvid, Gul el. Rosa Guld, Vælg imellem alle alfabetets bogstaver. dkr. 28.300,-
Der tages forbehold for trykfejl og prisændringer.
FRA MARBELLA TIL MALDIVERNE
Forårets store nyhed fra danske Ole Lynggaard Copenhagen blev officielt lanceret på Baselworld: ’Life’-kollektionen, hvis premiere var et håndknyttet unisexarmbånd af nylon med en to gram tung krog af 18 karat rødguld (1). Armbåndet er knyttet af otte strenge; hver streng består af seks tråde, som alle er indfarvet efter Charlotte Lynggaards diktat. Armbåndet skal nok gøre sig godt fra Marbella til Maldiverne, specielt med en vejledende udsalgspris på 3.900 kr. Blandt firmaets andre nyheder var en ny ørering til Lotus-serien, udført i 18 karat satineret rødguld med 14 forskellige smykkesten, heriblandt turkis, månesten i forskellige nuancer, topas, koral, rutilkvarts og diamantpavé.
Til ’Nature’-serien blev der tilføjet en åben armring (2), også udført i 18 karat satineret rødguld med forskellige smykkesten-cabochoner som afslutninger, heriblandt akvamarin, serpentin, rav, kulturperler, turmaliner og lapis lazuli.
LØSE ÆDELSTEN
Blandt udstillerne af løse ædelsten viste Constantin Wild (1) et flot udvalg af ottekantslebne akvamariner, som matcher dette års smykkenyheders fokus på blå, og cushionslebne violette safirer, som rækker frem mod, hvad der forventes at blive næste års smykkenyheder.
Paul Wild (2) inkluderede blåt, grønt og rødt i sine nyheder i form af blå tanzanitter og paraíba-turmaliner, grønne smaragder samt røde rubelitter og spineller. Den violette farve blev hos Paul Wild kørt i stilling med ametyster, specielt udskårne ametyster og til dels de noget lysere morganitter.
KATEGORIEN KVARTS
Smykkeure kan udgøre lige så store statements som enhver halskæde, ørering eller ring, og de fleste af årets nyheder var enten ædelstensfattede eller med satinrem. Kvartsværker forener de to kategorier. Skiverne blev i år ofte set i petitstørrelser, og elegancen var udtalt.
Chanels (1) ’Première Rock Gold’ var fremstillet i 1.000 eksemplarer i rustfrit stål med modehusets signaturlænke fra aftentaskerne indvævet med gyldent tekstil.
Et af Graffs (2) store designbidrag er sammensætningen af mange forskellige diamantslibninger på en og samme ’lænke’. Urskiverne på ’Celestial’-smykkeurene holdes som regel jævnt og tæt paverede med bittesmå brillanter, men det er på ’lænken’, at det britiske smykkefirma slår sig løs. Ved sammensætningen af forskellige slibninger opnås der et look, som både er let og luftigt, men som også tiltvinger sig opmærksomhed.
Harry Winstons (3) nye version af sidste års ’Emerald’-smykkeur havde 53 diamanter på siderne af den ottekantede urkasse af 18 karat hvidguld. På skiven af hvid perlemor sad der 44 brillanter, tre brillantslebne pink safirer og en større smaragdsleben pink safir. Den matchende rem af pink satin kan vikles to gange om håndleddet, og på spændet af 18 karat hvidguld er der fattet 11 brillanter.
Gensyn med den ikoniske No. 5 karaffel fra 1970, der elegant komplimenterer No. 5 seriens eksisterende sjusglas, snapseglas og ølglas. Karaflen er, som den øvrige serie, mundblæst og indeholder 0,85 l. Vejl. pris kr. 799,95. www.holmegaard.dk
S jældne farver
Sidsel Dalby Glerup lever af at sælge diamanter til velhavere. Allermest er hun i sit es, når hun får lov til at ’nørde igennem’ med de glitrende sten. Vi har mødt hende til en snak om diamanter som investering.
Af NINA HALD
The Canary Masterpiece-ring med en ’fancy vivid yellow’-diamant (GIA-certificeret) på 12.01 carat, 3,4 mio. kr.
Som en såkaldt broker lever Sidsel Dalby af at få de rigtige diamanter frem til de rigtige kunder. Når hun varetager sit arbejde, flyver summer fra en kvart mio. kr. og opefter lystigt igennem luften, og det både på vegne af danske og udenlandske klienter. ”Mit typiske smykkesalg begynder nok ved omkring 50.000 kr. Jeg sælger mest ringe, tennisarmbånd og øreringe i Danmark, for klassikerne fungerer for os her til lands – men jeg har også bemærket, at flere kan se fornuften i løse diamanter som investering. Specielt farvede diamanter har et enormt potentiale som investeringssten, men man skal købe nogle fornuftige
størrelser og gerne de mest intense farver for at opnå det bedste afkast,” siger Sidsel Dalby.
Af sikkerhedsmæssige grunde ligger hendes firma, Dalby Diamonds, ikke inde med et større lager af diamanter og smykker. Det minimale lager er udelukkende for at kunne vise kunder udvalgte modeller og muligheder – hvilket giver både frihed og råderum i Sidsel Dalbys moderne nomade-tilværelse mellem kontorer i London, New York og København samt hos kontakter i Antwerpen, Ramat Gan og på messer.
”På Baselworld-messen vil jeg være på udkig efter nogle spændende diamanter, bl.a. en pink og en blå til en investor. I mit arbejde er jeg hyret til at finde det specielle, og diamanterne er jo netop en nørdet branche, når man går et spadestik dybere. Diamantpriserne er i gennemsnit steget 14,47 pct. pr. år de seneste 50 år. De farveløse diamanter vil altid være likvide på grund af høj efterspørgsel, men de farvede er steget langt mere i pris i løbet af de seneste år. Man skal dog op i de bedste farvekategorier
for at have en vis sikkerhed for sin investering,” oplyser Sidsel Dalby.
Takket være Dalbys israelske samarbejdspartner Asteria Diamonds regner hun med at blive den førende på de farvede diamanter i Skandinavien i løbet af de næste år. ”Lige nu er der stor interesse for de gule diamanter, hvor man får forholdsvis meget for pengene sammenlignet med grønne, pink og blå.
De sydafrikanske pink diamanter kan være lige så smukke med tilsvarende investeringspotentiale som Argyles pink diamanter, der efterhånden er så godt et brand, at folk betaler en merpris for dem. Selvfølgelig har jeg også Argylediamanter, men med dem kan man også forvente, at der går længere tid, før de har vundet den pris ind, som man har givet for dem,” lyder Sidsel Dalbys analyse. ■
BY INVITATION ONLY
Efter at have arbejdet for store firmaer som House of Prince og Microsoft valgte den marketinguddannede Sidsel Dalby for nogle år siden at udleve sin drøm om at blive selvstændig. Under en rejse til Mellemøsten i 2011 dykkede hun ned i diamanternes verden, og derefter stod den på research og siden også uddannelse som diamantgraderer og gemmolog ved Gemological Institute of America (GIA) i Carlsbad, Californien. Sidsel Dalby etablerede sin virksomhed, Dalby Diamonds, i 2013, og hun sælger udelukkende naturlige, ubehandlede diamanter med GIAcertifikater, der er graderet ’triple X’, hvilket betyder, at slibning og polering altid er af topkvalitet. ”Det er ikke for at være flabet, men sådan er realiteterne: Det er ikke alle, der bliver kunder hos mig, og jeg behøver ikke at sælge for enhver pris. Det samme gælder mig selv – jeg er først for nylig begyndt at blive inviteret med til præsentationer af ’off-market’-diamanter, altså sten, som ikke er til salg for alle og enhver,” fortæller Sidsel Dalby.
Blue Ocean Masterpiece-ring med en ’fancy light greenish blue’-diamant (GIA-certificeret) på 5.45 carat, 1,2 mio. kr.
Pink Blush-ring af 18 karat hvidguld med en ’fancy pink’-diamant (GIA-certificeret) på 1.17 carat og i alt 0.71 carat farveløse diamanter rundt om, 350.000 kr.
Sidsel Dalby. Fotograf Anja Ekstrøm.
Farvestrålende sølvarmbånd fra Trollbeads, pyntet med håndlavede glasperler. Pris på forespørgsel.
COLORS OF THE RAINBOW
Hvorfor ikke prøve noget nyt og vælge smykker og ure, der stråler i alle regnbuens farver? Her er nogle skønne bud.
Af SINE KARLSHØJ
Herreur fra Gucci med pink og grøn urkasse i nylon samt sporty rem i gummi, 4.095 kr.
Luna-ring fra Dulong Fine Jewelry i 18 karat guld med smukt brillantspil, 18.900 kr.
Lotus-ringe fra Ole Lynggaard i sterlingsølv med månesten, rav eller turkis, pris fra 2.450 kr.
Elegante øreringe fra Rebekka Notkin, udført i 18 karat hvidguld med blå safirer, 110.000 kr.
Elegant IWC Portofino Automatic-dameur med 37 mm sølvbelagt skive, smukt omgivet af hele 66 diamanter og med hindbærfarvet rem i alligatorskind, 78.950 kr. hos Net-a-Porter.
Limited Edition Omega Seamaster Diver 300M-herreur med 41 mm hvid skive og urkasse i guld. Pris på forespørgsel.
FORKÆLELSE PÅ
BALI OG LOMBOK
Eventyr og afslapning går hånd i hånd på Bali og den mindre besøgte naboø Lombok. Her kan du snorkle blandt farverige tropefisk, cykle mellem dybgrønne rismarker og mærke stemningen i de utallige templer. Vel vidende at du bagefter kan lade dig forkæle på nogle af Asiens bedste luksusresorts.
www.marcopolo.dk/lombok
Annoncekode: 0406
Priseksempel: 12 dage fra kr. 17.995 pr. person ved 2 voksne inkl. fly, private transfers, 3 nætter på Ubud Village Resort inkl. morgenmad, massage, 1 middag, 2 udflugter på Bali, fly til Lombok, 6 nætter i suite ned til stranden på Jeeva Klui og en valgfri udflugt på Lombok.
En hyldest til modet
For Viking er meningen med livet at opdage, udvikle og udfolde ens potentiale.
Jo mere man gør det, desto bedre et menneske bliver man - til gavn for sig selv, for andre og for verden.
Derfor arbejder vi hver dag med at finde, udvikle og levere værktøjer, som bringer dig fremad.
Siden 1915 har schweiziske Caran d’Ache skabt værktøjer til dem, der tør udfordre konventionerne.
En pen fra Caran d’Ache er essensen af 1. klasses håndværk, smukt design og ædle materialer - naturligvis inklusiv verdensomspændende livstidsgaranti.
Med venlig hilsen
Jens Viking Myhren Thomsen
Adm. direktør og ejer af Viking
Oplev udvalget i vores forretning og kontakt gerne vores butikschef Michael Morild for en personlig og uforpligtende præsentation på mm@viking1914.com
Store Kongensgade 27 DK-1264 København K www.viking1914.com telefon 70 25 55 55
Une école pour la vie
Nogle af verdens fineste kostskoler ligger i Schweiz og er normalt lukket for offentligheden. Her går verdens elitebørn i skole og danner nogle fantastisk værdifulde netværk, de kan trække på resten af livet. Vi har besøgt en af de traditionsrige skoler, Le Rosey.
Af THOMAS HENNINGSEN
Når du står uden for Le Rosey, er det første, du ser, skolens gamle porte, der bevogter den lange allé med de imponerende kastanjetræer på begge sider. På stensøjlerne, der støtter jernportene, er ’Château du Rosey’ indgraveret. Gennem portene ser du en forbløffende, kuppelformet metalbygning, og i baggrunden kan du skimte flere beige og gråfarvede bygninger omkring et lille, elegant slot fra 1400-tallet. Sådan møder du en af verdens fineste skoler, der ligger i byen Rolle uden for Lausanne.
Le Rosey blev grundlagt i 1880 i slotsbygningen, Château du Rosey, med fire studerende fra fire forskellige lande, og skolen opretholder stadig sin internationale og multikulturelle filosofi. I øjeblikket venter 400 studerende fra 70 forskellige lande på, at næste skoleår starter. De skal bo på skolen fra september til juni, og det er derfor ikke overraskende, at navnet Le Rosey er kendt blandt nogle af de mest indflydelsesrige familier på kloden, heriblandt flere kongelige familier.
Som de fleste attraktive skoler er det ikke let at få lov til at studere på Le Ro -
sey. Skolen har gennemsnitligt fire ansøgere til hver ledig plads, men det er også en skole, der tilbyder andet end blot undervisning, da der er flere end 100 fritidsaktiviteter. Det skyldes bl.a., at Le Rosey har to campusser: hovedcampussen i Rolle, hvor eleverne tilbringer efterårs- og forårssemestrene, samt vintercampussen i Gstaad i Alperne, hvor de studerende tilbringer perioden fra januar til marts. I Rolle har skolen en koncertsal med plads til 900 tilskuere, og så forskellige navne som Phil Collins og Berliner Philharmonikerne har spillet i salen. I Gstaad er
Le Rosey i Schweiz er en af verdens mest attraktive skoler med flere kongelige blandt eleverne.
det vintersport og skiløb på de 200 km skiløjper, der er i centrum efter dagens lektioner.
Mange forældre spekulerer på, om eleverne virkelig kan fokusere på deres studier, når de bliver fristet af så mange spændende fritidsaktiviteter. Derfor har vi spurgt Felipe Laurent, tidligere elev på Le Rosey og nuværende kommunikationsdirektør, hvordan eleverne klarer studierne og håndterer deres arbejdsbyrde: ”Jeg tror, at de mange aktiviteter netop gør Le Rosey speciel. Jeg studerede selv på flere skoler, før jeg ankom til Rosey som 13-årig, og jeg har besøgt mange flere, siden jeg tog min eksamen, og jeg kan fortælle dig, at jeg ikke kender noget andet sted i verden, der tilbyder eleverne så mange forskellige muligheder. At få succes er et spørgsmål om disciplin og struktur. Skolen har temmelig stramme tidsplaner, men eleverne ved altid, hvor de skal være, og hvad de skal gøre. Med det niveau af planlægning og struktur er det lettere at finde den balance, der virker for den enkelte elev. Som Rosey-studerende skal du kunne kombinere fremragende akademiske resultater med enten at dyrke sport på konkurrenceniveau eller spille et musikinstrument, samtidig med at du skal bruge tid på lokalsamfundet eller deltage i en af de mange studenterledede klubber. Det er ikke let,” understreger han.
Hvilke resultater opnår Le Rosey-studerende så med det hårde arbejde? ”Vi er stolte over, at 100 pct. af vores kandidatstuderende bliver godkendt til universiteterne. Omkring 30 pct. af hver årgang vælger at deltage i Ivy League eller at læse videre på universiteter med Oxford- eller Cambridge-niveau,” oply-
”Vi er stolte over, at 100 pct. af vores kandidatstuderende bliver godkendt til universiteterne”
ser Laurent. ”Derudover har vi verden over en temmelig fantastisk og dynamisk alumnetradition for nuværende og tidligere elever, og vi har bemærket, at der i gennemsnit er én Rosey-alumnegenforening et eller andet sted i verden om ugen.”
Men hvordan bliver man optaget på Le Rosey?
”Ansøgningsprocessen forklares detaljeret på vores hjemmeside, men det vigtigste er, at vi skal kende hver kandidat så godt som muligt. Vi beder dem om at sende os deres karakterbevis og derefter personligt at komme på besøg, hvor de kan tilbringe en hel dag på skolen. Her tager de vores optagelsesprøver, de bliver interviewet, og de møder vores elever ved at deltage i timer, spise i spisestuen og endda deltage i eftermiddagens sport og kunst,” fortæller Felipe Laurent. ”Mange af vores elever begynder faktisk deres Rosey-oplevelse ved at deltage i en af vores sommerlejre, som er åbne for studerende fra alle skoler. Lejren er på en måde en kondenseret version af skolen. Eleverne lærer sprog og deltager i sport, tech og kunstaktiviteter.”
Le Rosey har indgået partnerskaber med Real Madrid Foundation, som træner skolens fodboldspillere, og med Tony Parkers basketballhold i Frankrig, ASVEL. Og da sommerlejrene naturligvis løber fra juni til august, er der elever fra endnu flere lande end i skoleåret, så sommerlejrene er en fantastisk måde at få venner fra hele verden på, samtidig med at man lærer noget unikt fagligt. ■
Eleverne på
Le Rosey dyrker
ikke kun skolen, men også et væld af fritidsaktiviteter.
Hvem bekymrer sig om den korteste rute?
Den nye 718 Boxster GTS
Læs mere på porsche.dk
Porsche Center Aarhus
Grenåvej 347, 8240 Risskov, Aarhus
Tel. +45 46 911 911
Porsche Center København
Banevingen 6, 2200 København N
Tel. +45 46 911 911
Kombinationen mellem en Porsche Turbo og Bilster Bergbanen i Tyskland er både underholdende og skræmmende.
VILDESTE BILER DE
Igennem otte år har vi kunnet lege med biler fra den allerøverste hylde.
Motorredaktør Henrik Dreboldt har mødt sin forgænger, Nikolaj Karlshøj , til en snak om nogle af de vildeste biloplevelser i bladets historie.
Af HENRIK DREBOLDT
Vi mødes på en lidt underspillet hipstercafé i det indre København. Nikolaj Karlshøj kommer lige fra et photo shoot med den nye
Porsche Cayenne, og jeg har lige sat sidste punktum i en historie om den nye
Ford GT. Vi er privilegerede, fordi vi begge kan leve af vo -
res passion for biler. Nikolaj havde fem år på posten som motorredaktør for Luxury Aficionados, før han sidste år gav depechen videre til mig for at koncentrere sig om sit arbejde med PR for bl.a. racerkørerne Jan Magnussen og Christina Nielsen.
Vi har kørt mange af de samme biler og har samme tilgang til motorjournalistikken. Det skal være båret af passion, autenticitet og den gode historie. Derudover har vi begge gatecrashet en lukket pool i en gedigen champagneefterbrænder på et femstjernet sydfransk
hotel med en unavngiven PR-manager. Så da redaktøren for Luxury Aficionados spurgte, hvordan vi skulle fejre vores udgivelse nummer 50 på bilfronten, syntes det helt oplagt at sætte Nikolaj Karlshøj stævne til en snak om nogle af de vildeste automobiloplevelser, vi har haft i bladets historie.
Et par kopper sort kaffe og 25 minutters branchesladder senere kommer vi til dagens program – de bedste biler fra årgang 2009 til 2018. Setuppet er ligetil. Jeg kaster et ultimativt spørgsmål
”Bilster Berg har elementer, der er skræmmende, men det gør banen fantastisk. Grænsen mellem skræmmende og sjovt er hårfin. For det er sjovest, lige før det bliver skræmmende”
efter Nikolaj Karlshøj, han replicerer, og jeg supplerer. Vi starter med den helt oplagte:
”Hvilken biloplevelse har været den sjoveste i din tid på Luxury Aficionados?”
”Helt sikkert PORSCHE 911 TURBO på Bilster Berg.” Svaret falder prompte. Han uddyber: ”Kombinationen af at køre den hurtigste 911 Turbo nogensinde på noget så enestående som en racerbane designet af legender som bl.a. Walter Rörhl. Vi kunne køre alle de runder, vi ville. Det var det fedeste, jeg nogensinde har prøvet. Alle elementerne var til stede. Bilen var i sig selv unik, men alt spillede på den tur.”
Jeg er delvist enig og svarer:
Mercedes E63 S 4Matic Plus er en formidabel køremaskine, både på de portugisiske bjergveje og Formel 1-banen Portimao.
”Jeg husker den tydeligt. Men mere som en af de mest skræmmende ture, jeg har været på. Bilster Berg er som en tørretumblet udgave af Nürburgring. Banen er relativt kuperet, og svingene kommer i ekspresfart – især i en 911 Turbo.”
Den karakteristik kan Nikolaj godt genkende: ”Ja, Bilster Berg har elementer, der er skræmmende, men det gør banen fantastisk. Grænsen mellem skræmmende og sjovt er hårfin. For det er sjovest, lige før det bliver skræmmende.” En valid pointe.
”Men i min bog klemmer lærerig sig ind mellem sjov og skræmmende, så jeg vil rubricere den som en af mine mest lærerige ture, for selvom det også
var underholdende, er og bliver Bilster Berg skræmmende,” svarer jeg.
Med flere hundrede pressepræsentationer fordelt mellem os har vi kørt biler i både Japan, USA, Afrika og den asiatiske del af Rusland, så det næste spørgsmål synes også ligetil:
”Hvad har været den vildeste location for en bilpræsentation?”
”Jeg var i Portugal for at køre den nuværende MERCEDES E63 S 4MATIC PLUS med 612 hk på Portimao. Det er en topmoderne racerbane, som bruges til formel 1-test. Vi ankom efter at have kørt rundt i det portugisiske landskab. Forestil dig derefter at få lov at køre som en idiot under ledelse af Bernd Schneider, den tyske
Rolls-Royce Dawn et det ypperste, du kan hoppe ombord i, når det handler om at
DTM-legende. Lige der må man knibe sig i armen. Det er det her, du får lov til at lave professionelt. Så glemmer man alt om mellemlandinger og pindemadder.”
Jeg havde ikke fornøjelsen af at være med på netop den tur, så jeg skal lige tænke en ekstra gang, før jeg har mit bud klar: ”Min ultimative destination må blive Dubai, hvor jeg var nede at køre Alfa Romeo Stelvio Q (læs testen i dette nummer, red.). Her fik vi al den tid, vi kunne ønske os på Jebel Jais Mountain Road, et stykke nylagt, tresporet asfalt, der fører op til et bjergpas i 1.900 meter og ender blindt. Perfekt
asfalt, ingen trafik, ingen tidsbegrænsning og verdens hurtigste SUV. Kombineret med en italiensk barista, der stod i en food truck på toppen og lavede espresso som i Milano, og jeg kunne ikke ønske mig mere. Der følte jeg mig som en imponeret og solidt underholdt 12-årig igen.”
Vi fylder op med kaffe og danskvand, inden vi går videre til det uundgåelige spørgsmål: ”Hvad er den dyreste vogn, du har kørt i tjenstligt medfør og skrevet om i bladet?”
”Det må blive Rolls-Royce Drophead. Den kørte jeg langs med Côte d’Azur til
Saint-Tropez. Den havde hvidt læder og var helt perfekt til den scene. Den koster vel omkring seks mio. kr. før danske afgifter, tænker jeg.”
Her bliver vores svar næsten ens.
”Jeg kørte den åbne ROLLS-ROYCE DAWN i det sydlige England, hvor jeg jagtede Battle of Britain-anekdoter. Det sjove med Rolls-Royce er, at de leverede V12-motorer til både Spitfire og Hurricane (briternes jagerfly under Anden Verdenskrig, red.). Der var noget poetisk i at trille rundt under den samme himmel, 76 år efter at Royal Air Force havde givet Luftwaffe tørt på med Rolls-Royces forrygende V12-Merlinmotorer, samti-
”Der var noget poetisk i at trille rundt under den samme himmel, 76 år efter at Royal Air Force havde givet Luftwaffe tørt på med Rolls-Royces forrygende V12-Merlinmotorer”
køre uden top.
dig med at den nuværende V12-bilmotor i virkeligheden er udviklet af tyske BMW.”
Som en del af jobbet får vi til tider også lov til at komme indenfor i troldmændenes værksted. Ind i designstudierne og produktionshallerne, hvor de her biler bliver til. Men hvilket producentbesøg har imponeret mest?
”Jeg tror, det var dengang, jeg mødte F1 Mike på AMG’s fabrik i Affalterbach. Han har 200.000 følgere på Facebook og er en af de få, der er certificeret til at samle AMG’s Formel 1-racermotorer. Han har også samlet stort set alle de V12’ere, der ligger i Paganis superbiler. Han er i bund og grund en stor, solid tysk mekaniker, der godt kan lide øl, og han er en institution hos AMG. Han har sit helt eget hjørne på fabrikken, hvor han går og pusler med motorerne. Det er ret nemt at spore ham, for alle AMG’s motorer har et navneskilt på, så man ved, hvem der har samlet dem. Det var fedt midt i en digital tidsalder at møde en mand, der står i arbejdstøj og efterspænder motorer med momentnøgler.”
Inden Nikolaj er helt færdig med historien om F1 Mike, kommer han på en anden historie fra samme boldgade.
”Jeg besøgte for et par år siden BENTLEY og gik gennem hele deres snedkeri, hvor de ansatte laver træindlæg på gammeldags manér. På en arbejdsstation arbejdede de med noget, der lignede sten, som jeg måtte spørge ind til. Svaret var, at de var i gang med at bygge et granitindlæg. Det var helt galt. Når man laver biler, vil man gerne ned i vægt, ikke op. En sten vejer. Men det stoppede ikke Bentley, som havde udviklet en proces, hvor de med vakuum kunne suge et ganske tyndt lag af stenene. Det var så sindssygt, skørt, kostbart, vanvittigt og udueligt, men samtidig vildt fascinerende. Det var ikke bare en gimmick, men noget, de gjorde, fordi de kunne.”
Briterne kan noget, når det handler om at lave detaljer i læder og træ. Men når de begynder på et cockpit i granit, hæver de alligevel barren!
Maserati GranTurismo er efterhånden en ældre dame, men produceres stadig, og dens motorlyd er som en veludført arie i ørene på en operaelsker.
På den front er den britiske luksusbilindustri ret unik, for mit mest fascinerende fabriksbesøg var hos Rolls-Royce.
”Jeg spurgte, om der var noget, de ikke ville gøre for en kunde – f.eks. hvis det ikke passede til Rolls-Royces gode navn og rygte. Og så svarer den her ældre, distingverede herre, der viser rundt, at så længe det er lovligt i det land, som bilen skal indregistreres i, så laver Rolls-Royce det. Han fortalte om en parisisk modedronning, der bare sendte sin læbestift og ville have bilen i præcis samme farve – både indvendigt og udvendigt. Eller om samleren fra Florida, der bestiller en ny Rolls-Royce hvert år, og hvis seneste model er en Rolls-Royce Dawn i mintgrøn. Det virker grænsesøgende smagløst, men Rolls-Royce er ikke i den dømmende del af bilindustrien, så alt kan lade sig gøre.”
Biler er design, og biler er følelser. Men vi kan ikke komme udenom, at biler også er lyd, og nogle af dem lyder bare mere forførende end andre. Men
hvilken vogn har det ultimative soundtrack?
Nikolaj Karlshøj er ikke i tvivl. ”MASERATI GRANTURISMO er jo en dinosaur. Det må være en af de længst producerede modeller på markedet lige nu –bortset fra Mercedes G-Klasse og Jeep Wrangler. Det er en bil, der burde være død for længst, men ikke er det. Den er uendeligt smuk og har en gammeldags stor V8, og så lyder den som en bil, der har tabt udstødningen. Maseratien lyder godt og larmer med høj volumen. Den dag, den udgår af produktionen, vil jeg drikke et glas sørgeprosecco. Den motorlyd er ufiltreret nøgen vildskab.”
Jeg er helt enig og supplerer: ”For et par år siden udnævnte et kvindeligt panel faktisk lyden af lige præcis Maserati GranTurismo som verdens mest sexede motorlyd.”
Klientellet på caféen er i opbrud. De studerende og deres MacBooks er efterhånden skiftet ud med veninder, der mødes efter arbejde, og en enkelt date. Vi har sludret i et par timer og skal
”Maseratien lyder godt og larmer med høj volumen. Den dag, den udgår af produktionen, vil jeg drikke et glas sørgeprosecco. Den motorlyd er ufiltreret nøgen vildskab”
UANSET
egentlig videre. Nikolaj har en række løse ender, inden han tager til Daytona i USA med Jan Magnussen, mens jeg skal til Namibia for at køre den nye Toyota Land Cruiser og har en mailboks, der producerer ubesvarede mails hurtigere, end Usain Bolt kan løbe fra en faderskabssag. Men vi når lige et spørgsmål mere i forlængelse af det indledende spørgsmål, hvor Nikolaj var underholdt, og jeg var skræmt af 911 Turbo på Bilster Berg. For hvad skræmmer Nikolaj?
” KOENIGSEGG ONE:1 – den kører fra 0 til 300 km/t. og bremser ned til 0 km/t. igen på 17 sekunder. 17 sekunder! Svenskerne døbte den One:1, fordi den har lige så mange hk, som den vejer i kg – 1.360 hk og 1.360 kg. Den rammer 400 km/t. på 20 sekunder. Jeg var inviteret op på fabrikken til en rundtur, og så kom grundlæggeren, Christian von Koenigsegg, forbi og fortalte sin livshistorie. Han var en hyggelig og flink fyr, og vi skulle selvfølgelig også ud at prøve hans bil. Så han kørte ud på en landingsbane, hvor han lige varmede bilen lidt op –med streg under lidt. For kort efter lukkede han op for alt, hvad den havde, og da den ramte 300 km/t., klodsede han bremserne. Der blev jeg dårlig. Jeg troede, jeg skulle kaste op. Han vendte bilen og gentog kunststykket, så dér var jeg mere forberedt. Det var skræmmende –og jeg har altså kørt på den gamle Nürburgring med Jan Magnussen i en Corvette. Jeg har aldrig prøvet noget, der påvirkede min krop så meget. Jeg følte mine organer blive påvirket, da jeg blev mast tilbage i sædet. Jeg var så tæt på at besvime,” fortæller han og illustrerer det med at holde pege- og tommelfingeren et par millimeter fra hinanden.
Vi kunne formentlig blive ved. Nikolaj har lige købt en brugt Mercedes GKlasse, som jeg ikke fik hørt nok om, og
jeg har en idé til en letvægtsombygning af en gammel Porsche Cayman, som jeg ville vende med ham.
Det bliver en anden gang. Høje på koffein og automobilanekdoter siger vi farvel i regnen foran caféen. Nikolaj skriver stadig for bladet, og i dette nummer har han bl.a. været i Italien for at køre den nye Ferrari Portofino. For selvom man har travlt med alt muligt, så har sådan nogle som os aldrig for travlt til at teste og tale om biler. ■
Biler kan være smukke, sexede og velkørende, men de kan også være skræmmende. Nikolaj Karlshøj blev fysisk dårlig af accelerationsoplevelsen i den ekstreme Koenigsegg One:1.
”Da den ramte 300 km/t., klodsede han bremserne. Der blev jeg dårlig. Jeg troede, jeg skulle kaste op”
DYNAMISK, SELV NÅR
DEN HOLDER STILLE
DRIVER’S EDITION - PRIS FRA KR. 562.315,-
XF PURE 2.0 180HK DIESEL RWD AUTO
UDVALG AF UDSTYR:
Blot et blik på Jaguar XF så er du ikke i tvivl om, at her er tale om en rendyrket performance bil. De selvsikre kurver med den hældende taglinje får XF til at skille sig ud fra mængden. Sæt dig ind bag rattet og oplev, hvordan kabinens moderne materialer og stramme design sammen med innovative teknologiske løsninger byder på en sublim køreoplevelse. Få Jaguar XF i Driver’s Edition med masser af ekstra udstyr.
British MotorGroup København
Bistrupvej 122, 3460 Birkerød
Tlf.: 70 30 07 52
British MotorGroup Aarhus
Grenåvej 337, 8240 Risskov
Tlf.: 86 17 71 00
jaguar.dk/drivers-edition
- 8” INCONTROL TOUCHSKÆRM MED NAVIGATION
- VARME I FORSÆDER
- EL-JUSTERBAR FORSÆDER 10 VEJS
- XENON FORLYGTER MED LED J BLADES
- P-SENSOR BAG
- 2-ZONET KLIMAANLÆG
- FARTPILOT
- BLUETOOTH CONNECTIVITY
- JAGUAR SMART KEY SYSTEM
- LANE DEPARTURE WARNING
SKÆVT FORMAT MED SUCCES
Det var uvist, om kunderne ville tage godt imod den første Audi A7 Sportback , for en stor hatchback med coupéformer havde aldrig signaleret god stil og luksus. Men modellen gik rent ind, og nu står en teknologisk stærkt forbedret version klar til at tage over.
Af MORTEN BRUNSGAARD BEK
Nye formater vil altid være en satsning for bilproducenterne, der som pionerer ingen anelse har om, hvad der venter forude. Derfor havde Audi i 2009 ingen forudsætninger for at vide, hvordan introduktionen af den første A5 Sportback og kort efter den større A7 Sportback ville forløbe. Det var som Columbus, der sejlede vestpå i 1492 –det kunne både gå godt og skidt.
Formatet var ligetil med en stor firedørs hatchback med bagklap, coupéform og et lavt karrosseri.
Men ville nogen virkelig droppe den elegante sedan til fordel for en særpræget kombination af praktiske egenskaber og luksus? Svaret var ja, og Sportback-modellerne har oversteget alle forventninger. Derfor kom der i 2016 en ny A5 Sportback, og nu er turen kommet til storebroderen A7. Formatet er uændret, mens stort set alt andet er nyt.
Audi får ofte kritik for manglende differentiering af designet mellem de forskellige modeller. Tydeligt slægtskab kan være en fordel for et bilmærkes genkendelighed og kontinuitet, men også en ulempe, hvis det er svært for manden på gaden at se, om det er en A4 eller en A6, der holder foran i køen.
Nogle gange er det som at se en række ens Ecco-sko i forskellige størrelser. Audis designchef, Marc Lichte, og hans team har dog en ambition om at
gøre de enkelte modeller mere forskellige, og i 2017 fik vi med den nye A8 første smagsprøve på tyskernes nye designsprog. Af gode grunde var det umuligt med udgangspunkt i én ny model at vurdere, om differentieringen ville blive større, men med den nye A7 Sportback får vi syn for sagen. Karaktertrækkene med en bredere single frame-grill og mere markante træk er fælles, men har man først set A8 og A7 Sportback i virkeligheden, er de vidt forskellige.
Den nye generation A7 Sportback står strømlinet og imponerende på vejen. Den er lav, bred og lang samt afsluttet med en noget anderledes bagende end første generation. Ser man det brede bånd af baglygter direkte fra siden, buer de usædvanlig skarpt ind på undersiden. Ligesom forlygterne optræder baglygterne med en ny signatur med streger, der symboliserer bit – datatallene 0 og 1 – for at understrege indtrykket af den teknisk avancerede bil, der gemmer sig bag dem. Forlygterne fås i sig selv med de nyeste LED-teknologier og sågar med laserlys.
A7 Sportback er et rullende statement i avanceret teknik og teknologi, og
den har arvet de fleste af de teknologiske nyheder fra den større A8. Audi har særligt haft for øje at gøre A7 Sportback mere adræt og komfortabel for endnu bedre at kunne klare rollen som en luksuriøs Grand Tourer.
Det starter med en ny struktur, hvor kommunikationen mellem bilens processorer og de dele, som rent faktisk skal tage sig af arbejdet, går meget hurtigere end før. Hele det elektriske system er kraftigere med 48 volt strømforsyning, som igen giver plads til, at A7 Sportback kan køre som mild-hybrid. Bilen kan rulle ved konstant fart med motoren slukket, og start-stop-systemet slår til allerede fra 22 km/t. Det lyder måske en anelse søvndyssende, men resultatet er både en mere glidende kørsel og et lavere forbrug.
A7 Sportback bevæger sig ubesværet på vejen – næsten lydløst, selvom farten
AUDI A7 SPORTBACK 55 TFSI
Motor
3,0 liter benzin, V6-turbo
Ydelse 340 hk ved 3.750 o/min.
er høj. Styretøjet er som standard progressivt, altså med skiftende udveksling alt efter styrevinkel, og Audi topper gerne bilen op med nyheder som firehjulsstyring og adaptiv luftaffjedring med større spredning i de forskellige køreindstillinger end før. I Comfort-indstillingen er A7 Sportback indstillet på maksimal komfort i undervognen, hvor styretøjet virker afslappet og sat op til cruise langs kysten.
Moment 500 Nm ved 1.250 o/min.
Transmission syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse
0-100 km/t.
5,3 sekunder
Topfart
250 km/t.
Vægt 1.790 kg
Pris 1.089.500 kr.
I Dynamic skifter hele bilen karakter, og styretøjet, de medstyrende baghjul og den fastere undervogn får den store bil til at virke kompakt.
A7 Sportback er udstyret med en noget kraftigere motor end de fleste biler, vi møder på vejene. En V6-motor med 340 hk gør overhalingerne hurtige og sikre, og den villige, stærke motor har aldrig problemer med vejgrebet, for som i
Kabinen er domineret af to store touchscreens, hvorfra stort set alle funktioner betjenes.
Et nyt elektrisk system på 48 volt gør det muligt at udstyre bilen med endnu mere teknologi, og A7 fås da også med op til 39 forskellige assistentsystemer.
A7 Sportback er hurtig og kraftfuld og fremstår mindre underspillet end den klassiske Audi-sedan. Sportback er lavere og mere coupéinspireret end Audis klassiske A6- og A8-modeller.
”I kabinen hersker den dybe, stille ro, hvor motoren selv under hårdt pres på speederen ikke ytrer sig med mere end en fjern snerren”
alle Audi-modeller med en vis ydelse er quattro-firehjulstræk en del af ligningen. Man mærker det ikke, men det er effektivt til at skabe greb og dynamik.
Ved introduktionen har Audi en anden sekscylindret motor klar, nemlig den formidable dieselmotor på tre liter med 286 hk. Senere i år lanceres flere motorer, heriblandt en firecylindret benzinmotor med 245 hk og en firecylindret dieselmotor med 204 hk.
I kabinen hersker den dybe, stille ro, hvor motoren selv under hårdt pres på speederen ikke ytrer sig med mere end en fjern snerren. A7 Sportback er som en hermetisk lukket kapsel, hvor omverdenen ikke trænger ind, og i stedet for at skulle rette opmærksomheden mod støj og lyde udefra er det indretningen, der fanger sanserne. Øjnene fæstner sig ved de to touchscreens, som er forbundet i at løse en fælles opgave – betjening –men som alligevel har forskellige funktioner.
Intet styres længere med et drejehjul, så alt foregår med berøring, og ved tryk på den nederste skærm – for f.eks. at ændre temperaturen – giver skærmen den samme mærkbare respons som hjemknappen på en iPhone. Skærmene står knivskarpt, og det Google Maps-baserede navigationssystem ser imponerende ud, når det berømte Table Mountain dukker op på den øverste skærm.
A7 Sportback fås med op til 39 forskellige assistentsystemer, og med de mange hjælpere kan bilen næsten stå for kørslen selv. Men heldigvis er der rigtig mange gode grunde til selv at stå for kørslen i Audis nye udgave af formatbryderen.
Med A7 får man altså både den nyeste teknologi og Audis stilsikre design, men pakket ind i et format, der synes mere sportsligt og sexet end i de klassiske store luksussedaner som A6 og A8. Det er der mange kunder til, hvilket kan ses på den store succes, som konceptet har opnået siden den første A5 Sportback i 2009. ■
ASTON MARTIN DB11 VOLANTE – ELEGANT OG SOFISTIKERET
Kør sommeren i møde i fremtidens klassiske åbne Aston Martin ledsaget af tonerne fra den nye V8’er med 510 hestekræfter.
Lad duften af det spirende forår akkompagnere lyden fra de otte cylindre eller luk den lyddæmpende 8-lags kaleche beskyttende omkring cockpittet, nyd detaljerne og det fine læderarbejde.
Kalechen fås i en række eksklusive farver, så du kan designe lige præcis det udtryk, som understreger din personlighed. Uanset farve tager det blot 14 sekunder at forvandle DB11 fra lukket til åben og 16 sekunder at lukke, hvis den danske sommer driller.
Besøg os i vores showroom på Strandvejen og hør mere om den nye Aston Martin DB 11 Volante.
JAGUARS NYE BABY
E-Pace skal udvide briternes kundekreds med lige dele Jaguar-traditioner og urbane SUV-talenter.
Af HENRIK DREBOLDT
Luk øjnene, og forestil dig en Jaguar. De fleste vil se en lang, lav sedan af den klassiske XJ6-type med to runde forlygter i hver side af fronten. En bil, man forestiller sig Margaret Thatcher stige ud af for at give en fagforeningsmand en stramtandet overhaling. En bil, alle bilnørder vil føle en vis veneration for, men som de færreste kunne se sig selv køre i. For ud over britiske statsledere fra det forrige århundrede lug-
E-Pace fås både med forhjuls- og firehjulstræk, og motorydelserne spænder fra 150 til 300 hk.
ter den lidt for meget af John Cleese og Michael Caine og lidt for lidt af Daniel
Craig. For støvet, for piberygende – og for gråsprængt.
Lige siden 2008, hvor Tata overtog Jaguar fra Ford Motor Company, har de indiske ejere givet Jaguar frie hænder til at forme en ny identitet med respekt for historien. Det var en rejse, som Ford så småt havde påbegyndt, men som fik sat turbo på efter ejerskiftet. Siden har vi fået sportsvognen F-Type, sedanen XE og SUV’en F-Pace. Biler med tydelig Jaguar-DNA og alligevel milevidt fra fru Thatchers håndtaske-image.
Jeg var skeptisk, da Jaguar proklamerede at ville lave en højbenet SUV, for
Visuelt ligger E-Pace meget op ad F-Pace, men den er kortere og mere kompakt.
hvorfor skulle Jaguar nu til at lave den slags biler, som søsterselskabet Land Rover var kendt for?
Svaret var ligetil: efterspørgsel. Hvis vi ser på luksusbilmarkedet, vokser SUV’ernes markedsandel eksplosivt. Volvo er efterhånden blevet et SUVmærke, og Porsche, Maserati, Bentley, Alfa Romeo og Lamborghini har alle fået SUV’er på modelprogrammet. Ja, selv Ferrari har en SUV på vej.
Da jeg så Jaguar F-Pace første gang, var jeg faktisk imponeret. Chefdesigner Ian Callum og hans hold havde skabt en bil, hvor man kunne se F-Types (og dermed også den klassiske E-Types) linjer gå igen med den lange front, en faldende profillinje og det relativt lange udhæng bag baghjulene. Jeg var ikke ene om min beundring. Bilen blev lanceret i 2016 og er siden blevet Jaguars hurtigst sælgende model. Læg dertil, at omkring 80 pct. af køberne ikke har haft en Ja-
guar før, og modellen må betegnes som en gedigen succes for en bilfabrik på jagt efter nye kunder.
Det leder mig frem til den nye E-Pace, som er Jaguars anden SUV-model. Den er mindre end F-Pace og mere målrettet det urbane publikum. Den har stadig SUV’ens kvaliteter med høj indstigningshøjde, ekstra frihøjde og masser af bagageplads, men med en længde på 440 cm er bilen ikke meget længere end en Golf. Det gør den lettere at parkere og manøvrere rundt i byen. Materialekvaliteten i kabinen forekommer endnu bedre end i F-Pace, og med sin 10-tommers infotainmentskærm som standardudstyr er bilen med helt fremme på den digitale front. E-Pace er desuden forberedt til wi-fi, så det eneste, du skal gøre, er at bestille et ekstra simkort fra dit teleselskab til bilen. Med fem USB-porte og fire 12-V-udtag i kabinen er der samtidig rigeligt med ladeporte til alle familiens tablets og smartphones.
Motorprogrammet består udelukkende af tolitersmaskiner, så for første gang i
”Styretøjet er ekstremt præcist og lækkert, og både gearskift og speederrespons kan hidses op til sportslig kørsel”
en menneskealder fås en ny Jaguar ikke med en sekscylindret motor. E-Pace er imidlertid ikke skabt til samme slags kontinentalkrydsning som de gamle XJ’er, og med 300 hk i den kraftigste benzinturboudgave står man ikke og mangler en kraftigere V6-option.
Testbilen har en 180-hestes dieselmotor og firehjulstræk med masser af punch. Distancen 0-100 km/t. er klaret på 9,3 sekunder, og den ottetrins automatgearkasse lægger gearene gelinde ind, så man får den forventede flydende Jaguar-køreoplevelse.
Jaguar taler selv om en vogn, der skal tale til sanserne, og briterne har ikke glemt deres sportsvognshistorie. Styretøjet er ekstremt præcist og lækkert, og både gearskift og speederrespons kan hidses op til sportslig kørsel, hvis bilens køreprogramsvælger indstilles i Dynamic.
JAGUAR
E-PACE 180D AWD FIRST EDITION
Motor
2,0 liter, R4 turbodiesel
Effekt 180 hk v. 4.000 o/min.
Moment 430 Nm v. 1.750 o/min.
Transmission 8-trins aut.
0-100 km/t. 9,3 sekunder
Topfart 205 km/t.
Køreklar vægt 1.843 kg
Pris 988.880 kr.
SUV’ens høje tyngdepunkt og bilens køreklare vægt på over 1,8 tons er et handicap i bestræbelserne på at levere en decideret sportsvognsoplevelse, men Jaguar formår at komme langt med de præmisser, de er underlagt. Jeg smiler mit køreglade smil mere end én gang på testturen. Jeg kunne godt se både mig selv og Daniel Craig i den her bil, og med sin seniorvenlige indstigningshøjde kunne Michael Caine også snildt slippe afsted med at køre EPace.
Dermed ender modellen som endnu et vellykket skridt på vejen for Jaguar i jagten på nye kundegrupper – uden at skræmme de gamle væk. ■
Kabinen leverer et fornemt kvalitetsindtryk, og den store 10-tommersskærm understreger bilens skyhøje digitale ambitionsniveau.
DEN PERFEKTE ALLROUNDER
Volvo V90 Cross Country kan det hele. Den er praktisk som en stationcar, terrænduelig som en SUV og elegant som en klassisk herregårdsvogn.
Af HENRIK DREBOLDT
Ide gode, gamle dage var Volvo kendt for deres elegante og konservative herregårdsvogne med plads til det hele. I England blev især Volvo 245 kendt som antikvitetshandlernes favorit, da den slugte et vitrineskab uden at kny.
I det nye årtusind har SUV’erne taget over hos svenskerne, men hvad nu, hvis man finder de store biler en anelse for brovtende, samtidig med at man stadig har brug for terræntalenterne? Så skal man gå på jagt blandt Volvos Cross Country-modeller.
Volvos første Cross Country-model hed ikke CC, som mange tror, men XC og blev introduceret på Frankfurt Mo -
tor Show i 1997. Den var en V70 med firehjulstræk og 2,6 cm ekstra frihøjde. V70 XC var faktisk begyndelsen på Volvos SUV-succes, samtidig med at den hyldede mærkets klassiske herregårdsvognsidealer.
Volvo har stadig et par Cross Country-modeller på programmet, og især den nye V90-version er værd at dvæle
Volvo V90 Cross Country er det bedste fra begge verdener. Den kombinerer herregårdsvognens elegance med SUV’ens talenter i terrænet.
ved, fordi den på format og dimensioner ligger tættest på stamfaderen V70 XC.
VOLVO
V90 D5 AWD
CROSS COUNTRY
PRO
Motor
2,0 liter, R4, turbodiesel
Effekt
235 hk v. 4.000 o/min.
Moment
480 Nm v. 1.750 o/min.
Transmission 8-trins aut.
0-100 km/t.
7,5 sekunder
Topfart 230 km/t.
Testbilen er den kraftigste D5-dieselversion med 235 hk, ottetrins automatgear og permanent firehjulstræk i topudstyrsniveauet Cross Country Pro. Hvis du sætter bilen i Offroad-programmet, får du hele 6,5 cm ekstra frihøjde, og det gør bilen væsentlig mere kapabel i terrænet end stamfaderen V70 XC.
Forbrug 18,9 km/l
Pris 865.255 kr.
er skandinavisk
Og det er netop derfor, du skal købe nyheden. For har du aldrig ærinder væk fra den asfalterede alfarvej, giver Cross Country i teorien ingen mening. Brændstofforbruget er dårligere end i en almindelig V90, og det højere tyngdepunkt giver ikke helt så gode
køreegenskaber. Det var Excel-ark-typens analyse af den store svensker. For i virkeligheden gør de argumenter sig i endnu højere grad gældende for de allestedsnærværende SUV’er, og de sælger i hobetal uden nogensinde at få dækkene dyppet i mudder.
I min optik er V90 Cross Country en af de mest forførende modeller i Volvos modelprogram. De markerede skærmkanter og tagrælingen giver bilen en vildmarksattitude som en trup grønspætter i vandrestøvler. Den er cool, praktisk, elegant og kan rent faktisk mose sig igennem mudder. Det er kort sagt den mest duelige herregårdsvogn til dato. ■
”Den er cool, praktisk, elegant og kan rent faktisk mose sig igennem mudder. Det er kort sagt den mest duelige herregårdsvogn til dato”
Den nyeste herregårdsvogn sammen med forgængerne. Det er stamfaderen V70
XC fra 1997 længst ude til venstre.
Interiøret
i sin stil, og de fleste funktioner er samlet på den centrale, trykfølsomme skærm.
PORSCHES VELLYKKEDE MONEYMAKER
Tredje generation af Cayenne er mere underspillet, mere elegant og samtidig mere Porsche end nogensinde.
Af HENRIK DREBOLDT
Det stod usædvanlig sløjt til hos Porsche i begyndelsen af 1990’erne. Salget haltede som hos Blockbuster, efter at onlinestreaming slog igennem, men i modsætning til Blockbuster var Porsches forretningsidé ikke blevet overhalet indenom af tidens nådesløse tand. Nej, problemet var først og fremmest, at kunderne ikke rigtig købte flere 911’ere, end de gjorde. 928’eren var på vej mod pension, og Porsche 968 – som
havde afløst Porsche 944 – var der heller ikke mange, der ville røre med en ildtang. Faktum var, at Porsche lugtede af lige del yuppie og spekulant og ikke længere var in. Efter opturen i 1980’erne ramte mærket nu muren.
”Den nye Cayenne er hurtigere, mere økonomisk og køredynamisk en liga over forgængeren”
Gode råd var dyre, og redningen skulle vise sig at være Porsche Boxster, der blev lanceret i 1996. Mindre, simplere, billigere og med fuld fokus på den intense køreoplevelse. Mange vil hævde, at den lille topersoners sportsvogn reddede Porsche, og jeg er tilbøjelig til at give dem ret.
En ting var imidlertid at levere en redningsbåd og en livlinje, noget andet var at flytte Porsche fra rollen som en lille tysk sportsvognsproducent med en årlig produktion på omkring 10.000 biler til i dag at levere små 250.000 biler
på verdensplan. Den succes kan især tilskrives Porsche Cayenne.
Cayenne blev introduceret i 2002 og blev hurtigt et hit. Senere fik vi Porsche Panamera, som deler en masse teknologi med Cayenne, og de to har
transformeret Porsche fra at være en nichesportsvognsproducent til at være et luksusmærke med en klart defineret sportslig DNA.
Hvis vi kigger på Cayenne alene, har Porsche siden 2013 produceret mellem 65.000 og 80.000 eksemplarer hvert år.
Porsche Cayenne er altså gået hen og blevet det, man i erhvervsøkonomiske termer betegner som en cash cow for mærket. Særligt efter at Porsche blev en integreret del af VW-gruppen og dermed kunne dele udgifterne med søstermærkerne Audi og Bentley, der har hver deres super-SUV baseret på samme platform som denne nye Cayenne.
Forventningerne er i top, da jeg drejer den karakteristiske startknap på instrumentbordet på venstre side af rattet. Testbilen er en Cayenne S, og motoren er en relativt ny 2,9-liters V6-turbobenzinmotor, som også ligger i Panamera og den nye Audi RS4. Den yder 440 hk, og det er mere end rigeligt. Eller det kommer naturligvis an på, hvad man mener, en SUV af Cayennes størrelse skal bruges til. Skal man først og fremmest køre børnene i skole, behøver man ikke S-modellen med 440 hk, men kan
Interiøret i den nye Porsche er stilfuldt og overskueligt som i en Volvo.
Tredje generation af Cayenne byder på et mere elegant design end tidligere.
”Testbilen lægger aggressivt fra land, og der er få ting mere tilfredsstillende end en ny Porsche”
nøjes med basis- Cayennen med 340 hk til 1,4 mio. kr.
Testbilen l ægger aggressivt fra land, og der er få ting mere tilfredsstillende end en ny Porsche. Cayennen er hurtigere, mere økonomisk og køredynamisk en liga over forgængeren. Det tilskriver
jeg bl.a. en medstyrende bagaksel, der gør bilen mere stabil på motorvej og skarpere på en kurvet sognevej. Især det sidste får jeg testet grundigt i både Comfort-, Sport- og Sport Plusindstillingen, og ganske som forventet går Porschen fra skarpt kørende til nærmest sportsvognskarakter, i takt med at jeg går i retning af Sport Plus. Det sidste er interessant set i den kontekst, at jeg var en ud af mange sure, gamle, konservative mænd, som tilbage i 2002 klandrede Porsche, at de som sportsvognsmærke begav sig ud i produktion af tunge SUV’er med stor frihøjde. For det er notorisk svært at få en bil på stylter
PORSCHE CAYENNE S
Motor
2,9 liter, V6, turbobenzin
Effekt 440 hk v. 5.000 o/min.
Moment 550 Nm v. 1.800 o/min.
Transmission ottetrins aut.
0-100 km/t. 5,2 sekunder
Topfart 265 km/t.
Forbrug 10,6 km/l
Pris 1.722.959 kr.
til at løbe hurtigt om hjørner, og en af Porsches ’raison d’être’ er netop at kunne knuse kurver på skinner. Min kritik forstummede dog med den anden generation af Cayenne, som vitterlig var sportsvognsskarp. Den nye udgave er bare endnu bedre, og så er vi tilbage ved, hvorfor 440 hk i en SUV kan give mening (550 hk i Turbo-udgaven). For selvom Cayenne aldrig bliver helt så knivskarp som en 911’er eller en 718 Boxster, så kommer den forbløffende tæt på. Kernen i modellens store succes er efter min mening, at den på samme tid både er en Porsche og lige så praktisk som en stationcar fra Volvo. ■
ROLLING LUGGAGE, KASTRUP AIRPORT TERMINAL 2
COPENHAGEN LUGGAGE, VESTERBROGADE 6D TUMI.DK
TOUGHNESS IS A LUXURY CRAFTED WITH TUMI SRPP BALLISTIC™ MATERIAL
G-PÅVIRKNING
Mercedes sender en ny, visuelt uændret udgave af den ikoniske G-Klasse på gaden om nogle måneder. Hvordan har den overlevet så længe? For at finde svaret tager vi den på et 3.352 km langt roadtrip gennem Sydafrika. En ekstrem test til en ekstrem bil.
”Køredynamisk er G-Klassen mærket af sin dåbsattest fra 1979, og det samme er bilens brændstofforbrug. Men det hæver den sig over på ren og skær ikonstatus”
Sydafrikanerne elsker den. Fra tankpassere, til skateboardbørn og et par håndværkere på frokostpause. Aldrig har jeg fået så mange thumps up og ’sharp, sharp, man’ som i denne Mercedes G350d. Turen går fra Johannesburg i det centrale sydafrikanske højland langs Drakensbergbjergene og Wild Coast ned til vinmarkerne omkring Cape Town. I et land, hvor fattigdom, korruption, michelinrestauranter og moderne storcentre bor side om side med løver, elefanter og et etnisk kludetæppe af 50 mio. sjæle, passer G-Klassen godt ind. Den er nemlig en ekstremernes bil, samtidig med at den binder alle de biltosser, jeg møder på min vej, sammen.
I en verden, der synes mere omskiftelig end Trumps twitterdikterede udenrigspolitik, er det rart med konstanter. Ting, der er, som vi kender dem. Det gør os trygge, og gensynsglæden bliver så meget desto større. Ting som Coca Colaflasken fra 1915, Vespa-scooteren, Steltons kaffekande eller den klassiske schweizerkniv. De er alle tidløse ikoner, der forbliver troværdige og autentiske over tid.
daner og Bobby Ewings SL-sportsvogn på programmet.
I dag, små 40 år efter, har Mercedes tæt på 60 individuelle karrosserivarianter på modelprogrammet, og midt i den udviklingsmalstrøm står Mercedes G-Klasse og ligner sig selv. De grundlæggende dimensioner er de samme. Nuvel – pyntelister og kofangerarrangementerne er løbende blevet opdateret, men den flade forrude, dørene, der er hængslet på ydersiden af bilen, og de karakteristiske blinklys på forskærmene er der stadig.
Indvendigt er det kun udsigten gennem ruderne, der er uændret. En udsigt, der for øvrigt er lettere tilgængelig end i mange moderne biler, da G-Klas -
MERCEDES-BENZ G350D
Motor 3,0 liter, V6, turbodiesel
Effekt 211 hk ved 3.400 o/min.
Moment 540 Nm ved 1.600 o/min.
Transmission Syvtrins aut.
Den slags er der ikke meget af i bilernes verden. Jo, Porsche har deres 911’er, Mini og Fiat 500 holder fast i noget af det samme, og vi kommer heller ikke uden om Jeep med deres Wrangler. Men få gør det så stilsikkert og konsekvent som Mercedes med sin G-Klasse. Den blev født i en tid, hvor Franz Beckenbauer kun lige havde smidt dirigentstokken på det vesttyske landshold, og Helmut Kohls regeringstid stadigvæk lå flere år ude i fremtiden. Året var 1979, og Mercedes havde kun et par store luksusse -
0-100 km/t. 9,1 sekunder
Topfart 175 km/t.
Forbrug 8,9 km/l
Pris 1.625.545 kr.
Detaljer som blinklyset oven på forskærmen er med til at gøre G-Klassen til et ikon –det er heldigvis bevaret på den kommende model.
sens kantede design og opretstående ruder giver et forrygende godt udsyn i alle retninger. Lædersæderne er lige så komfortable som i en hvilken som helst anden Mercedes, og infotainmentsystem og betjeningsgreb er også på omgangshøjde med det bedste fra tyskerne. Som udgangspunkt er alt det, du ikke ser på en G-Klasse, nemlig blevet opdateret løbende. Motoren i testbilen er således en moderne V6-dieselmotor på 211 hk, og den har både ESC, ABS og de seneste assistentsystemer.
Historien om G-Klassen starter officielt i 1979, hvor den blev lanceret som Tysklands svar på den klassiske Land Rover. I virkeligheden var bilen et sam-
G-Klassen kan spille alle roller – fra arbejdshest for militæret til luksusvogn eller safariplatform som her i Addo Elephant Park i Sydafrika.
arbejdsprojekt mellem østrigske Steyr, Puch (jep – det er dem med knallerterne) og Mercedes. Den blev hurtigt populær hos alle, lige fra alverdens militære spejdereskadroner til afrikanske safariselskaber.
I løbet af firserne steg kravet om luksus, og i 1993 puttede Mercedes for første gang en V8-motor i bilen og kaldte den Mercedes 500 GE. Det var her, G-Klassen begyndte at få luksusbilsambitioner og sikrede sin fremtid. For med sin transformation fra arbejds- til luksusbil åbnede modellen et nyt marked, som Range Rover indtil da havde siddet solidt på. G-Klassens stramme tyske stil og historie som militærkøretøj gav den en unik stamtavle, som alle fra godsejere til hiphopstjerner og terrænkørselsentusiaster kunne relatere til.
Dermed henvender bilen sig den dag i dag til en enorm målgruppe, der hylder bilens hårdkogte karakter og alsidighed, samtidig med at de har råd til at betale for den. For G-Klassen er med tiden faktisk blevet Mercedes’ dyreste firehjulstrækker, selvom den byder på mindre plads, mindre komfort og dårligere asfaltpræstationer end f.eks. en Mercedes GLE.
Men G-Klassen handler ikke om praktiske dyder eller værdi for pengene. Derfor gør det heller ikke noget, at bagsædepladsen ikke imponerer, eller at de gamle håndtag er for stramme til, at børn selv kan åbne døren udefra. Bilens talenter som kurveknuser er dikteret af et højt tyngdepunkt, og selvom den er solidt motoriseret, bliver den aldrig nogensinde underholdende på en asfalt-
Interiøret er løbende blevet opdateret med bl.a. en gigantisk infotainmentskærm. Udvendigt er hjørnerne blev rundet en anelse, men ellers ligner bilen sig selv.
G-Klassen føler sig forrygende hjemme alle steder. Om det er her i indkørslen til en sydafrikansk kvægfarm eller foran Hotel d’Angleterre i København.
vej. Men til gengæld er G-Klassen en ørn, når det sydafrikanske vejvæsen har overset et hul i vejen, for affjedringen sluger hullet bedre, end en GLE ville have gjort det.
På de omkring 350 km af turen, der foregår på mudrede jordveje eller knastørre sandspor, er bilen forrygende. Styretøjet er tilpas slapt til at opsuge ujævnhederne, og den afslører sig som en forrygende allrounder. På passager med dybe huller, rullende klippesten og meget blødt sand demonstrerer den ubesværet, hvorfor militære styrker verden over er faldet for den.
Det er ganske få biler, der overlever så længe som G-Klassen. Og festen er ikke slut endnu. Mercedes har netop vist en ny udgave, som lander på markedet senere i år. Den ligner sig selv, og bortset fra at teknikken er opdateret, kabinen digitaliseret, og AMG-versionen skifter den gamle 6,2-liters V8’er ud med den nye fireliters V8’er, vil signalet være det samme. Den skriger jeg-
Det er også ganske få biler, der kan præstere samme generalieblad og alsidighed som G-Klassen. Alt fra østrigske alpebønder til russiske oligarker og cremen af Hollywood kører G-Klasse, og mange flere drømmer om det. Ved et lyskryds i Cape Town kommer en hattesælger hen og gør tegn til, at jeg skal rulle vinduet ned. Jeg orker det næsten ikke, men han siger: ”Bare rolig, du behøver ikke at købe en hat. Men det der er min drømmebil, og når det her land slipper af med sine korrupte politikere, og jeg bliver rig, så skal jeg have sådan en. Nyd dit ophold!” råber han, mens lyset skifter til grønt, og jeg kan trille videre.
Dermed har vi svaret på, hvorfor GKlassen ikke for længst er sendt afsted på alderdomshjem, og hvorfor den kommende model vil ligne den nuværende på en prik.
Alle kender den, alle elsker den, og alle vil have den. ■
STRØMLINEDE SUCCESER
Årets første store europæiske motorshow bød på en serie af interessante nyheder, som vi får fornøjelse af hen over året. Vores motorredaktør rapporterer fra de imponerende haller ved Genèvesøen, hvor ikke mindst elbilerne var i centrum.
Af HENRIK DREBOLDT
VOLVO
V60 OG POLESTAR ONE
Volvos stand er altid uhyre velbesøgt. Naturligvis har bilerne en del af ansvaret, men svenskernes kanelboller tager også en del af æren. Jeg tror, en del af folkene fra Rolls-Royce-standen på tværs af gangen kommer hjem til England med en spirende glutenallergi og kanellede.
Ud over bagværket var det den nye V60, der for alvor tiltrak sig opmærk-
somheden. Volvo kalder selv bilen et comeback i den store stationcarklasse, hvor svenskerne har set lidt vingeskudte ud, siden klassikeren V70 røg på pension. For den store V90 er ikke definitionen på praktisk anvendelighed i samme omfang, som V70’eren var, og så er den også markant dyrere.
Den nye V60 får en mere firkantet og mindre coupéinspireret bagende, og det gør bagagerummet mere praktisk
anvendeligt. Visuelt ligger bilen sig tæt op ad de andre nye Volvo-modeller med smalle lygter, en markeret front og en kabine med fokus på simple løsninger i høj kvalitet.
Motormæssigt får V60 Volvos tolitersaltmuligmand af en maskine, der både leveres som turbodiesel og -benzin med alt fra 150 til 320 hk. Nyheden kommer også som plug-in-hybrid i en T8-udga-
Den nye Volvo V60 skal løfte arven efter V70, mens Polestar One (lille billede) skal få sportsvognskøberne til at kigge mod Sverige.
Den nye Audi A6 deler teknologi med den nye A8, mens elbilen Audi e-tron (lille billede) blev vist med flippet staffage for at holde formerne halvhemmelige lidt endnu.
ve, men som noget nyt lanceres også en mindre T6-plug-in-hybrid, der skulle være mindre præstationsfokuseret og mere koncentreret om at få så mange kilometer som muligt ud af brændstoffet. Bilen introduceres i forsommeren til priser fra omkring 500.000 kr. Senere på året kommer den også i en sedanudgave, kaldet S60, men i Danmark plejer de fleste kunder at vælge Volvo som stationcar.
I forlængelse af Volvos stand ligger Polestar – performanceafdelingen hos Volvo, der sidste år præsenterede deres første model under eget navn. Modellen hedder Polestar One, er en hybridsportsvogn med +600 hk, og dens design er elegant og aggressivt på den der særlige svenske Volvo-facon, der gør de fleste bilentusiaster bløde i knæene.
Oprindeligt var planen, at Polestar One kun skulle sælges på Volvos fem største markeder – og altså ikke i Danmark. Men interessen fra vores lille kongerige har været så overvældende, at Volvo har besluttet at åbne op for danske købere også. For 18.500 kr. kan du forudbestille vognen på Polestars hjemmeside, og leveringen bliver engang i 2019.
NY AUDI A6 OG SNIGPREMIERE PÅ ’E-TRON’
Audi viste sin nye A6 frem i Genève, og den fører forventeligt stilen fra den nye Audi A8 videre i et mere komprimeret format. I modsætning til Volvo viste tyskerne deres sedanversion frem. Den vil i løbet af det næste halve år desuden få selskab af en stationcar.
Platformen er ny med mild-hybridsystem og firehjulsstyring, mens kabinen viser nyt infotainmentsystem med to touchscreens. Ved lanceringen til sommer kommer sedanen med to sekscylindrede motorer.
Ud over A6’eren viste Audi også sin første rene elbil, ’e-tron’. Den var camoufleret i en flippet lakering og er en SUV på størrelse med Audi Q5 med en rækkevidde på over 500 km på en opladning. Produktionsmodellen viser Audi senere i år, og så er tyskerne klar til at tage kampen op med Tesla og Jaguar.
MERCEDES-AMG GT 4-DØRS OG NY G-KLASSE
Mercedes havde travlt på messen. Tyskerne viste deres nye A- og G-Klasse, men det var den første firedørs og pseudopraktiske model fra AMG, der tiltrak sig størst opmærksomhed. Idéen med Mercedes-AMG GT 4-dørs Coupé er at tilbyde performanceentusiaster en regulær sportsvogn – men med plads til familien. GT-navnet og designet af bagenden leder tankerne direkte hen på sportsvognen GT, men karrosseriformatet med de fire rammeløse døre minder lidt om CLS. Basisudgaven GT 53 får en R6motor, der yder 435 hk, mens de ottecylindrede GT 63 og GT 63 S yder 585 og 639 hk.
A-Klassen er blevet lavere, bredere og en anelse mere ond at se på, mens kabinen hæver niveauet for den lille luksusklasse.
Offroaderen G-Klasse har været en konstant i Mercedes’ modelprogram siden introduktionen i 1979. Først som militærkøretøj og siden som luksusvogn. Nu løfter tyskerne luksusniveauet endnu en tand med en relancering af G-Klassen, hvor motorprogram og kabine bliver revolutioneret. Visuelt ligner G-Klassen dog sig selv, og det får mange entusiaster til at ånde lettet op, for den har en tidløshed, som ingen anden Mercedes kan matche.
LEGENDEN LEVER
Ligesom Mercedes har Jeep piftet sin tidløse 4X4-model op. Eller … Selvom den nye Jeep Wrangler ligner den gamle til forveksling, er den spritny. Bilen er stadig konstrueret på en chassisramme og holder på den måde sine hårdkogte terræntraditioner i hævd. Men motorer, kabine og de digitale talenter er bragt op på 2018-niveau. Wrangler bliver lanceret med en ny turbomotor på to liter – den, vi allerede kender fra Alfa Romeo Giulia (Jeep og Alfa Romeo har samme ejer). Motoren matcher den gamle 3,6-liters V6’er (der fortsætter) på power, og så har Jeeps ingeniører ved hjælp af nye materialer barberet over 100 kg af Wranglers kampvægt.
”A-Klassen er blevet lavere, bredere og en anelse mere ond at se på, mens kabinen hæver niveauet for den lille luksusklasse”
Den nye Jeep Wrangler ligner stadig den oprindelige militærjeep fra 1941, dog med masser af ny teknologi.
Den firedørs GT er AMG’s bud på en sportsvogn med familiebilsdyder.
BRITISK OFFENSIV
Jaguar viste sin nye elbil, I-Pace, og den kan allerede nu bestilles for lige under 750.000 kr. Den elektriske SUV får et batteri på 90 kWh, en ydelse på 400 hk og en rækkevidde på 480 km. I-Pace viser, at Jaguar definitivt lægger rollen som konservativ bilproducent bag sig, for kun Tesla er længere fremme på el-
bilfronten end briterne lige nu – målt på markedsudbud.
Men på briternes store stand var det især den store Range Rover med tre døre, der fangede pressekorpsets interesse. Den hedder Range Rover SV Coupé og bliver håndbygget i kun 999 eksemplarer, alle med en benzinmotor på 565 hk. Prisen bliver langt højere,
end vi er vant til fra briterne – ca. to mio. kr. uden afgifter – men da det tredørs format er inspireret af den originale Range Rover fra starten af 1970’erne, har den så meget historisk troværdighed og appeal, at modellerne nok skal blive udsolgt.
BMW MED KONCEPT OG MERE X-FAKTOR
Den største interessemagnet på BMW’s stand var konceptbilen BMW Concept M8 Gran Coupé. En stor, ond M-model, der lignede en blanding af en luksusvogn og en Le Mans GT-racer. Det var formentlig også pointen og viser, at BMW mener det alvorligt, når de gør comeback i GT-klassen.
Ud over den store konceptbil viste BMW den nye X4, der er coupéudgaven af den nye BMW X3 med en mere faldende taglinje og lidt mindre praktisk anvendelighed, men med mere sportslig appeal end X3.
Derudover viste BMW konceptbilen X7, der som produktionsmodel bliver en konkurrent til Bentley Bentayga. Sidste stykke ’eye candy’ på BMW’s stand var Z4-konceptbilen, der om føje tid vil være produktionsklar som en topersoners, baghjulstrukket roadster i bedste BMW-tradition.
SV Coupé er en tre-dørs Range Rover og produceres kun i 999 eksemplarer.
M8 Concept
Gran Coupé viser, hvordan BMW’s kommende firedørs super-coupé kan tage sig ud.
PORSCHES ELEKTRISKE VISION
Porsche Mission E Cross Turismo var udstillingens store overraskelse. For det meste er de store nyheder allerede offentliggjort i ugerne op til showet, men Porsche gik stille med dørene, så da det nye elbilkoncept blev præsenteret på den første pressedag, var overraskelsen total. Porsches første elbil, Mission E, forven-
tes lanceret i 2019, og det er den, som konceptbilen bygger videre på. Bagenden er lånt fra Porsche Panamera Sport Turismo og har altså en snert af stationcar over sig, og så har designerne hævet bilen en anelse og monteret store offroaddæk på. Resultatet er en terrænduelig stationcar med en rækkevidde på omkring 500 km og +600 hk. Umiddelbart
FERRARIS KOMPROMISLØSE CENTERMOTORRAKET
Ferrari har en lang tradition for at lave kompromisløse præstationsudgaver af deres centermotoriserede V8sportsvogne. Navne som Ferrari 360 Challenge Stradale eller Ferrari 430 Scuderia leder tankerne hen på nogle af de mest grænsesøgende automobilkreationer, vi kender til. På udstillingen i Genève viste Ferrari nyheden 488 Pista, som er den kraftigste V8-motoriserede model i mærkets historie. Den yder 720 hk og rammer 100 km/t. på under tre sekunder. Det er lige så hurtigt som mærkets hidtil mest vanvittige bil –hyperbilen Ferrari LaFerrari.
noget helt andet end en klassisk 911’er, men med de tendenser, vi ser på bilmarkedet med mere eldrift og SUV-design, ligner Mission E Cross Turismo et koncept, der i en produktionsudgave kunne blive en gedigen salgssucces.
Porsche har imidlertid endnu ikke besluttet, om konceptbilen bliver til mere end årets showhit i Genève. ■
Porsche leger med formaterne i Mission E Cross Turismo.
488 Pista er lettere, stærkere og hurtigere end nogen anden V8centermotoriseret Ferrari.
LYT TIL DINE INSTINKTER
DRIVER’S EDITION - PRIS FRA KR. 980.625,-
RANGE ROVER VELAR DRIVER’S EDITION MED SPECIELT UDVALGT UDSTYRSPAKKE
Et blik på Range Rover Velar får dit hjerte til at slå hurtigere. Den ydre silhuet med de rene linjer udtrykker den perfekte kombination af elegance, enkelhed, avantgarde og god stil. Selv detaljerne, som dørgreb der flugter med døren, har fået fuld opmærksomhed og går tilsammen op i en højere helhed. Læg dertil Velars uovertrufne off-road egenskaber så ved du, at det er en ægte Land Rover. Få Range Rover Velar i Driver’s Edition med masser af ekstra udstyr.
British MotorGroup København Bistrupvej 122, 3460 Birkerød, Tlf.: 70 30 07 52
BMW X2 er den festlige fætter til BMW X1, men insisterer på at være en mere klassisk SUV i sin form. Modellen sælger frihøjde til fordel for køredynamik, og det gør dig i bogstaveligste forstand glad bag rattet.
Nogle gange får man indtryk af, at de tyske bilproducenter bare sprøjter nye modeller på markedet for at skabe orden i deres navngivningssystemer. Det kunne sagtens tænkes at irritere det perfektionistiske tyske ordensøje at se på en liste, hvor der står X1, X3, X4, X5 og X6, så her i 2018 får vi selvfølgelig en X2.
Man kan med god ret spørge sig selv, om der nu er kunder til alle disse variationer over SUV-temaet. Men det spørgsmål har markedet allerede svaret på med et rungende ja. X-modellerne
har nu passeret 25 pct. af BMW’s totalsalg, og alt tyder på, at den andel kun vil vokse. Så derfor smeder bilbyggerne fra Bayern, mens SUV-stålet er varmt. Den første af flere nye X-modeller er den nye X2, som netop er landet hos de danske BMW-forhandlere. Den er baseret på X1-teknologi, men skal være den lidt sportslige fætter, akkurat som X4 og X6 er det i forhold til de mere praktiske X3 og X5. Men hvor X4 og X6 leger coupé-SUV’er, så har X2 ikke den samme tvangsfaldende taglinje, som spolerer hovedhøjden på bagsædet og bagagepladsen omme bagi. X2 minder mere om Mercedes GLA eller den nye Volkswagen T-Roc på den måde, at den snarere er en hævet femdørshatchback end en regulær SUV.
Nu er vi inde i en definitionsafklaring, som allerede har vist sig mere kompliceret end en endelig grænsedragning mellem Israel og Palæstina. For hvad er en SUV, hvad er en crossover, og hvad er en SAV – som i virkeligheden er BMW’s egen markedsføringsbetegnelse for deres SUV’er, fordi de er ’sport activity vehicles’ og ikke ’sport utility vehicles’. Bilerne er altså mere aktive, end de er praktiske.
I kan godt se, at her farer vi vild i en tågebanke brygget på varm luft og kolde fakta, så jeg kalder hele balladen SUV’er. I den definitionsafklaring holder X2 sig lige inde i SUV-folden. Men kun med det yderste af kofangeren, for stiller man den ved siden af konkur -
Af HENRIK DREBOLDT
”Testbilen har power nok til at smøre et smil på min læbe”
renter som Jaguar E-Pace eller Volvo XC40, så er den markant lavere. Ulempen er, at man sidder lavere og dermed ikke nyder samme overblik i trafikken og frihøjde i tilfælde af tungt snefald. Fordelen er imidlertid, at tyngdepunktet kommer ned, og hvis man ønsker en bil med skarpe køreegenskaber, så vil man svært gerne have et lavt tyngdepunkt som udgangspunkt. Det vil BMW gerne med X2.
Som sådan er missionen lykkedes. Testbilen er en BMW X2 xDrive 20d aut. med 190 hk og 400 Nm. Det giver den 1,7 tons tunge vogn power nok til at ramme 100 km/t. på 7,7 sekunder. Men det er ikke bilens farttalenter i en
BMW X2 XDRIVE 20D AUT. ADVANTAGE
Motor
2,0 liter turbodiesel, R4
Effekt
190 hk v. 4.000 o/min.
Moment
lige linje, der imponerer, men derimod dens talenter på en snoet vej. Testbilen er indstillet i sport med den adaptive undervogn til 9.765 kr. som ekstraudstyr og griber imponerende godt i asfalten – når vi husker på, at dette er en bil med højere tyngdepunkt end f.eks. en almindelig BMW 220d med samme power. Testbilen har firehjulstræk, og det hjælper
400 Nm v. 1.750 o/min.
Transmission ottetrins automatgearkasse
0-100 km/t. 7,7 sekunder
Topfart 221 km/t.
Forbrug 21,7 km/l
Pris 576.208 kr.
også på grebet, men kombinationen mellem det skarpe styretøj, den stramme undervogn og det høje vejgreb gør X2 til en decideret fornøjelse at køre.
Den nye BMW er baseret på samme platform som Mini Countryman og BMW 2-serie Active Tourer, så fravælger man xDrive-firehjulstrækket og vælger en sDriveudgave, får man forhjuls- og ikke baghjulstræk. Ud over den testede X2 20d kommer nyheden også i en kraftigere 25d-dieselversion med 231 hk og i benzinudgaver med enten tre eller fire cylindre og ydelser fra 140 til 192 hk. Fraprisen lyder her på omkring 440.000 kr., afhængigt af kampagnepriser.
Min påstand er, at X2 er den køredynamisk mest underholdende X-model til dato. Testbilen har power nok til at smøre et smil på min læbe uden at veje så meget, at den bliver tung at danse med. Den er let på fælgene, om man så må sige, og træder i karakter som BMW’s kompakte festorgel i X-kategorien. En rolle, som BMW M240i spiller for resten af BMW’s program. ■
X2 er baseret på samme platformsteknologi som Mini Countryman og BMW 2-serie Active Tourer og fås derfor med enten forhjuls- eller firehjulstræk.
Det er længe siden, at en BMW har haft mere end to af de blå og hvide logoer, men X2 får også logoer på C-stolperne.
BMW X2 er kompakt og sportslig uden at være en kompromisløs coupé som X4 og X6. Køredynamisk er den hjulpet af et – for en SUV – lavt tyngdepunkt.
VERDENS HURTIGSTE SUV
Alfa Romeo har begået et mesterværk med den nye Q-udgave af Stelvio med 510 hk. Vi har været i Dubai og prøvekørt bilen, der lige nu tager titlen som verdens hurtigste SUV.
Af HENRIK DREBOLDT
Egentlig virker det en anelse absurd at tale om verdens hurtigste SUV. En sport utility vehicle er nemlig ikke bygget til fart – dertil er den for høj, tung og en anelse kluntet. Dens formål er at byde på plads, praktisk anvendelighed og pseudoterræntalenter til folk, der holder hest eller ofte har ærinder derude, hvor Colas ikke har været forbi med et asfaltsjak. At tale om verdens hurtigste SUV er derfor lidt som at tale om verdens mest praktiske sportsvogn.
Men i takt med at SUV’erne efterhånden udgør tæt på en fjerdedel af alle
solgte nye biler, er behovet for sportslige og køredynamisk underholdende SUV’er opstået. Porsche lagde for med Cayenne og fortsatte med Macan. Siden er biler som Jaguar F-Pace og Alfa Romeo Stelvio kommet til, og alle er fra fabrikkens side tænkt som sportsligt kørende SUV’er, der skal give chaufføren samme køredynamiske tilfredsstillelse som deres lavere flyvende søskende. En opgave, de alle løser uden at gå på kompromis med SUV’ernes oprindelige talenter.
Med Quadrifoglio-udgaven (forkortet som Q) af Alfa Romeo Stelvio har italienerne sat trumf på og begået det,
de selv definerer som verdens hurtigste SUV. Definitionen kan naturligvis diskuteres, og et par Tesla Model X-ejere vil givetvis hævde, at deres elbil med en 0-100 km/t.-tid på under tre sekunder er verdens hurtigste SUV.
Den klassiske måde at vurdere farttalent på er imidlertid på en racerbane, og hvilken racerbane byder på større udfordringer end den ikoniske Nürburgring Nordschleife i Eifelbjergene i Tyskland? Den er 21 km lang med alle slags kurver, højdeforskelle og langsider, og den er stedet, hvor man kan presse biler længst ud af deres komfortzone. Omgangstiderne på banen er generelt accepteret som guldstandarden for, hvor
HURACÁN PERFORMANTE SPYDER
RÅ POWER INDPAKKET I FORTRYLLENDE SKØNHED
Design og teknologi leverer en fremragende kombination af ydeevne, køredynamik og suset ved at køre i en åben bil. Med den uforlignelige 5,2 l V10-motor med 640 hk. og permanent firehjulstræk accelererer Performante Spyder fra 0-100 km/t på 3,1 sekunder, 0-200 km/t på 9,3 sekunder, og med en tophastighed på 325 km/t matcher den coupé-modellen.
G Forbrug 7,1 km/l ved blandet kørsel. Co2-udslip 320 g/km. Bilen er vist med ekstraudstyr.
”Bilens vejgreb er som en sugemalle på indersiden af et parcelhusakvarium. Jeg kan ikke ryste den, lige meget hvor meget jeg presser den”
hurtig en bil er. Den nye Stelvio Q har kørt en runde på godt 7,51 minutter, hvilket distancerer den hidtidige SUVrekordholder, Porsche Cayenne Turbo S, med otte sekunder og Range Rover Sport SVR med hele 23 sekunder.
Jeg får ikke fornøjelsen af at køre den nye Alfa Romeo på Nürburgring, men derimod i ørkenen uden for Dubai med Mellemøstens svar på Italiens legendariske Stelvio-pas tastet ind i GPS’en. Det er en bjergvej, der går under navnet Jebel Jais Mountain Road og er en omkring 20 km glat asfaltvej, der bugter sig op i små 2.000 meters højde.
Her er ingen motionscyklister, ingen selvmorderiske motorcyklister eller efterlønnere i vandrestøvler (som på Stelvio i Norditalien).
ALFA ROMEO STELVIO QUADRIFOGLIO
Motor
2,9 liter, V6, turbobenzin
Effekt
510 hk v. 6.500 o/min.
Moment
600 Nm v. 2.500 o/min.
Transmission 8-trins aut.
0-100 km/t. 3,8 sekunder
Topfart 283 km/t.
Forbrug 11,1 km/l
Pris 1.643.252 kr.
Her er kun et par enkelte lokale firehjulstrækkere, og da vejen er tresporet, er overhalinger intet problem. Specielt ikke i Stelvio Q. Bilen har den samme V6-turbobenzinmotor på 510 hk som Alfa Romeo Giulia Q, og den har power nok til at flytte bilens 1.830 kg til 100 km/t. på 3,8 sekunder.
Stelvio Q har i modsætning til Giulia Q permanent firehjulstræk. Det giver mere greb, og da SUV’er er højere og tungere end en sedan som Giulia, giver firehjulstrækket forrygende mening. Alfaen har ikke luftundervogn som Porsche Macan Turbo, men italienerne
Den griber forrygende i asfalten i bjergene i Dubai, og på vej ned ad den tresporede vej formår en italiensk journalist at få Stelvio Q op på 240 km/t. Både vanvittigt og imponerende.
kan noget ganske særligt, når en bil skal sættes op til at præstere sportsligt. Stelvio Q er naturligvis mere vuggende end en sedan, men dens limit ligger imponerende langt fra mine grænser mellem hurtig og overmodig kørsel, ligesom dens vejgreb er som en sugemalle på indersiden af et parcelhusakvarium. Jeg kan ikke ryste den, lige meget hvor meget jeg presser den.
Alfa Romeo Stelvio Q lyder og opfører sig som en junior-Ferrari på stylter, og det bliver spændende at se, hvordan den kommende Ferrari-SUV (som italienerne har lovet os inden for et par år) vil stå sig mod Alfaen.
Ferrari vil formodentlig sammen med Lamborghinis planlagte sport utility vehicle, Urus, gøre Stelvio Q rangen stridig som verdens hurtigste SUV, men indtil da er Alfaen det tætteste, du kommer en supersportsvogn i SUV-habit.
Og ja – det lyder lidt som en handyman i en køredragt, men har du først oplevet fartsuset, vil du ligesom de lokale søndagsbilister på Jebel Jais Mountain Road forbløffes over, hvor hurtig en SUV i virkeligheden kan være. ■
Har man glemt, det er en super-SUV, man er gået ombord i, lader kabinematerialer som kulfiber og Alcantara dig ikke glemme det.
IRON MAN
Porsche Cayman GTS PDK 3,4L 340 HK
Achatgraumetallic m/interiør i Achatgrau kompletlæder, 18-vejs adaptive sportssæder+ m/memory/varme og ventilation samt nakkestøtter m/logo. PCM m/navigation, bluetooth, aux, usb, klimaanlæg 2 zoner, PDLS+ (Porsche Dynamic Light System), dynamisk fjernlys assist., LED-kørelys, 20” 911 Turbo aluhjul, PASM (Porsche Active Suspension Management), el. indst. ratstamme, Sport Chrono Pakke Plus inkl. sportsudstødning, sportsrat m/shiftpaddles, alarm, park assist for & bag inkl. bakkamera, aut. nedbl. bakspejl samt sidespejle, fartpilot, BOSE-sound system, on-board computer, PSM, alu-indlæg, midterarmlæn, el. ruder, el. samkl. spejle m/varme, div. el. udstyr, m.m. Mekanisk garantiforsikring kan tilkøbes.
Reg. 1. gang 28-11-2014 Km 31.000 Mdr. leasingydelse ekskl. moms kr. 7.700
Spørg os for eksakt tilbud samt hør nærmere om vores attraktive vilkår for leasing erhverv som privat, samt den fordelagtige Del-leasing.
Pure Passion
Passion er, når man bare ikke kan lade være. Det ligger i ens DNA og man bliver aldrig træt af at beskæftige sig med lige netop det. I vores tilfælde er det biler. Og det kommer ikke ud af ingenting. Vi har brugt størstedelen af vores voksne (og ja faktisk også unge) liv på at leve og ånde eksklusive biler. Biler med en helt særlig historie og med et behov for at blive fortalt og talt om af personer, der er vilde med dem. Velkommen til MLA Motors.
MLA Leasing
Med vores eget leasingselskab MLA Leasing har vi mulighed for at rådgive dig til den mest optimale finansieringsform for den bil, du har forelsket dig i. Vi tilbyder privatleasing, erhvervsleasing og delleasing. Læs mere om mulighederne på mlamotors.dk og kontakt os gerne for en yderligere uforpligtende dialog.
Portofino hedder den nye Ferrari , der afløser California – en af de mest succesfulde modeller fra det legendariske italienske mærke.
Vi blev inviteret med til lanceringen af den nye supersportsvogn, der har register til en hel opera.
Den er lige så sikker som stenovnsbagt surdejspizza og et glas brunello. Kombinér en firesæders cabriolet med foldetag og en V8, bygget i de hellige haller i Maranello, og du har noget, som folk virkelig gerne vil have fat i. Den opskrift fulgte Ferrari med California, som blev revet væk i sådan en grad, at det undrede,
at italienerne ikke tidligere var kommet på dén idé
Tiden, da en Ferrari blev valgt på hestekræfter, topfart og dens værdi i et sæt bilkort, er ovre. For selvom modeller som LaFerrari stadig imponerer og fascinerer ved netop at være kompromisløse og ekstreme, er der også en forretning, der skal passes. Derfor kræves der mere af en moderne stejlende hingst end blot at være en Ferrari. Til præsentationen af den nye Portofino, som afløser California, blev det eksempelvis oplyst, at omkring en tredjedel af alle California-ejere jævnligt bruger bagsædet, hvorfor Portofino nu tilbyder mere
benplads bagi. Windbreakeren er også optimeret, så det blæser 30 pct. mindre i kabinen, når man kører topløst, og så kan der nu ligge tre trolleykufferter i bagagerummet.
Selv klimaanlægget fremhæves, fordi det nu fungerer lydløst (!), og så er der kommet et helt nyt infotainmentsystem på menuen, som gør det nemmere at betjene navigationsanlægget.
Jeps, det kunne umiddelbart lyde som præsentationen af en hvilken som helst foldetagscabriolet, men sæt dig ind, og tryk på knappen, mens øjnene kæler
Af NIKOLAJ KARLSHØJ
FERRARI
PORTOFINO
Motor
3,9 liter, V8, biturbo
Ydelse
600 hk v. 7.500 o/min.
Moment
750 Nm
v. 3.000-5.250 o/min.
Transmission syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse og baghjulstræk
0-100 km/t. 3,5 sekunder
Topfart over 320 km/t.
Køreklar vægt 1.664 kg
Pris
3.656.500 kr.
ned over rattet med den stejlende hest på gul baggrund. Den dér særlige oplevelse af en Ferrari-V8, som springer i gang, slår aldrig fejl. Portofino er muligvis en af de mest praktiske modeller fra mærket nogensinde, men med 600 hk er den stadig lige så brutal og eksotisk, som du forventer af en sportsvogn fra Maranello.
Enzo Ferrari ville have kunnet lide den. Især fordi der allerede er lagt hundredvis af ordrer ind på efterfølgeren til California, der rundede 11.000 producerede eksemplarer i sin levetid – hvilket ville være en katastrofe for en masseproducent som Volkswagen, men
”Fronten er bred og brutal med de missende forlygter og luftindtagene til den glubske turbomotor, mens bagenden er bred som på en Le Mans-racer”
en succes for Ferrari, der stadig producerer under 10.000 biler på et helt år.
En Ferrari skal få dig til at stoppe op og stirre, så det nærmest bliver pinligt. Og det gør Portofino. California var velformet, især i anden generation, hvor den lidt for karakteristiske bagende fik et løft til det bedre. Men Portofino er frækkere og mikser designelementer fra 812 Superfast og 488 GTB.
Fronten er bred og brutal med de missende forlygter og luftindtagene til den glubske turbomotor, mens bagenden er bred som på en Le Mans-racer med de fire udstødningsrør på rette sted. I profil er italieneren elegant med fine detaljer som luftudtaget lige bag forhjulet – som ikke er til pynt, men er
med til at lede køleluften forbi de gigantiske bremser og samtidig effektivisere aerodynamikken – mens de karakteristiske knæk ind i døren lige foran bagskærmene får bilen til at fremstå endnu mere svulmende.
Designernes fineste bedrift er dog integrationen af foldetaget, som i opkørt tilstand får bilen til at fremstå som en coupé og ikke en, ja – cabriolet med foldetag. Den er tjekket og hightech, men samtidig utrolig klassisk med våbenskjoldet på forskærmen.
Beviset på, at Ferrari selv i disse veganertider stadig emmer af passion for pumpende stempler og eksploderende forbrændingskamre, blev leveret til pressemødet, hvor en ingeniør brugte det meste af et kvarter på at fortælle om udstødningssystemets soundtrack – sir -
kommer
Det
ikke bag på nogen, at Portofino æder sving, som en italiener guffer pasta. Men det overrasker dig, hvor letkørt den 600-hestes Ferrari er.
Ligesom forgængeren er Portofino en foldetagscabriolet. Det tager 14 sekunder at forvandle den topløse sportsvogn til en smuk og harmonisk coupé.
ligt defineret som en kurve i et diagram fra bas over tenor til sopran, afhængigt af omdrejningstal. Nej, det er ikke en joke. Manden burde have en præmie for den præsentation.
Motoren er stadig hjertet i en Ferrari. Ikke på den kompromisløse måde som et V12kunstværk i en LaFerrari eller F12 Tour de France, men som en velsmurt, forfinet V8. Under de karakteristiske røde indsugninger med Ferrari-inskriptionen finder du den 3,9-liters turbomotor fra California T, her beriget med et nyt indsugningssystem, højere ladetryk, nye stempler, udstødningsmanifolds og andre modifikationer, som har løftet 560 hk til 600 hk.
Det kunne lyde som noget, der springer i luften mellem dine hænder, men opleves forbavsende harmonisk. Takket være de to turboladere trækker enheden massivt fra bunden, og på oldschool-manér skal du helt op at ramme begrænseren ved 7.500 omdrejninger i minuttet, før du opnår maksimal effekt. Du behøver imidlertid ikke pine motoren konstant, som du skulle engang for at få en Ferrari til at præstere. Der er rigeligt med power i hele registeret.
Vær ikke i tvivl om, at Portofino er hurtig. Det tager tre et halvt sekund at ramme 100 km/t., hvilket gør Ferraris nye basismodel hurtigere end nullernes absolutte superhelt, Enzo. I dag oplyser man også 0-200-tiden, hvilket
siger lidt om, at der er sket noget, siden bilkortene blev opfundet (og det tager i øvrigt kun 10,8 sekunder i en Portofino).
Som udgangspunkt er den lynhurtig. Drej så Manettinoen – den lille røde, Formel 1-inspirerede drejeknap, som du finder på rattet i enhver moderne Ferrari – fra Comfort til Sport, og bilen går fra vred til rasende. Gearskiftet bliver mere kontant, og når du med lette flip på palerne bag rattet bevæger dig ned gennem gearene, mens de store bremser barberer farten af hen mod svinget, tilføres der automatisk eksplosioner af mellemgas.
Det er en fryd for øret, og du føler dig en smule som Sebastian Vettel. Eller Niki Lauda, hvis du hører til dén generation. Portofino er ikke uvæsentlige 80 kg lettere end California, og den er samtidig 35 pct. mere vridningsstabil, da chassiset består af 21 forskellige typer aluminium og er sat sammen af langt færre forskellige komponenter end før.
Fjedrene i undervognen er strammere, servostyretøjet er elektrisk, og man har endnu en gang fintunet systemet, som styrer de aktive Magneride-støddæmpere. Det betyder, at Portofino både kan være en komfortabel cruiser og en hård banan, når det gælder. Ferrarien bider effektivt med forhjulene og er temmelig nem at læse, selvom du ikke har firehjulstræk som i andre sportsvogne i denne liga.
Lige så vigtigt læser Portofino dig. Pres bilen, og den ændrer karakteristisk. Gå lidt for kvikt på gassen, og baghjulene slår et smut til den ene side, men elektronikken og de intelligente differentialer holder bilen i ave og får det til at føles, som om du er herren. Du kan naturligvis slå det hele fra, men så er du efterladt med en 600-hestes baghjulstrækker uden snor og halsbånd, og det kræver immervæk lidt talent.
Ferrari har skabt en komplet model med Portofino. Umiddelbart er det svært at få øje på andre mærker, der kan tilbyde en supersportsvogn med fire sæder, stort bagagerum, en V8 med 600 hk og et automatisk foldetag, som du naturligvis kan køre op og ned, mens du ruller afsted. Det lyder muligvis en kende naivt at kalde en Ferrari for et fornuftigt køb, men er du i markedet for en åben sportsvogn, er det lige, hvad Portofino er. ■
Interiøret er lige så forandret som det ydre og fremstår nu som en lækker blanding af GTC4Lusso og 488 GTB.
Den klassiske 0-100-disciplin klares nu på 3,5 sekunder, hvilket er hurtigere end den legendariske Enzo.
Portofino er den nyeste model fra Ferrari og afløser California, der med over 11.000 solgte eksemplarer siden 2008 anses som en af de mest succesfulde modeller fra Maranello.
Briller inkl. glas med styrke fra 1490 KR.
Solbriller fra 1190 KR. VIU EYEWEAR Swiss Design – Handmade
PILESTRÆDE 35, KØBENHAVN — VOLDEN 11, AARHUS
LIGHT IT UP
Klare farver er tilbage i herrernes modeunivers i dette forår, hvor især blå er det nye sort.
Kombinér farverne, og miks med mønstre og prints –så bliver udtrykket endnu flottere i en sæson, hvor det er dig selv, der bestemmer, hvor vildt det skal være.
Fotograf BO EGESTRØM
Stylist CHRISTIAN SCHLEISNER Lemanagement
Stylist-assistent MARCELA CIERKOSZ
Model
EDDIE KLINT
Unique Models
Hår & Makeup
SINE GINSBORG
Sine Ginsborg Makeup School
Skjorte Etro
Strik Hugo Boss
Polo Burberry
kr.
Bælte Isabel Marant
Blazer
Sand Copenhagen 3.199 kr.
Strik Isabel Marant 2.195 kr.
Slip Gucci 1.150 kr.
Skjorte Isabel Marant 2.295 kr.
Bukser
Sabine Poupinel
2.100 kr.
Jakke Lærke Andersen 4.200 kr.
Bukser Valentino 3.500 kr.
Skjorte (grøn) All At Sea Copenhagen 2.199 kr.
Skjorte (blå) Tonsure 1.500 kr.
Ur IWC
Schaffhausen Portugieser 132.000 kr.
T-shirt
Skjorte J. Lindberg
Skjorte J. Lindberg
Blazer Boglioli
5.300 kr.
Bukser
1.099 kr.
kr.
4.470 kr.
13.800 kr.
Tørklæde
1.875 kr.
Polo
Gucci
3.375 kr.
Bukser
Whyred 1.100 kr.
Bælte Isabel Marant 425 kr.
Skjorte Boss 949 kr.
Ur
IWC
Schaffhausen Portugiese
132.000 kr.
SPORTY DUDE
Forårssolen giver vitaminer og god energi. Vi har fundet tøjet, som matcher.
Af PER INGDAL
Tommy Hilfiger
Burberry, 819 kr.
Tommy Hilfiger, 450 kr.
Gucci, 11.095 kr.
Gucci, 8.195 kr.
Hugo Boss, 1.999 kr.
Nike, 1.565 kr.
Moncler C
hos Mr. Porter, 7.299 kr.
Loewe hos Mr. Porter, 18.620 kr.
Tag Heuer, 25.000 kr.
Moncler, 4.920 kr.
Lacoste, 750 kr.
Valentino, 4.395 kr.
Valentino, 5.595 kr.
Tom Ford, 4.805 kr.
The Elder Statesman & NBA hos Mr. Porter, 7.010 kr.
The Elder Statesman & NBA hos Mr. Porter, 4.845 kr.
Gucci, 5.595 kr.
VIU, 1.490 kr.
Hugo Boss, 2.299 kr.
DEN POLITISKE ROCKSTJERNE
Han har været spindoktor for en statsminister, været global partner i det internationale konsulentfirma Accenture, står i spidsen for den økonomiske tænketank Kraka, går klædt som en italiensk fodboldstjerne, spiller rockmusik i sin fritid, er far til snart fem med tre forskellige kvinder og debuterer i april med sin første politiske thriller.
Peter Mogensen er en af de få ægte rockstjerner i dansk politik.
Af NILS FINDERUP Foto ULRIK JANTZEN
Der har altid været fuld fart på Peter Mogensen. De fleste kender ham imidlertid bedst fra TV, hvor han igennem ti år har præsenteret dansk politik med tæft for at gøre ellers kedelig blokretorik til underholdende analyse med spændende personkarakteristik.
Den 53-årige levemand brager igennem skærmen med stor gennemslagskraft, men han har også noget at have sin troværdighed i. Få kender magtens spil på Christiansborg og har set så mange opskrifter på politiske rævekager som han, og så har han formået at holde sig om ikke gode venner med alle på Borgen, så respekteret for sin viden og sit udadvendte væsen.
Her i april debuterer Peter Mogensen med thrilleren ’I bjørnens kløer’, der tager afsæt i netop det politiske liv i Danmark: ”Jeg har lavet masser af bøger før, men de har alle været fagrelaterede, så dette er mit første forsøg på at lave en spændingsroman. Mit mål har været at lave en politisk roman, som jeg selv gad at læse, og jeg har benyttet mig af al min baggrundsviden fra Christiansborg,” fortæller Peter Mogensen. ”I bogen bliver Danmark presset udefra som aldrig før, fordi vi har formandsskabet i FN på
et tidspunkt, hvor det skal besluttes, om Tjetjenien skal være selvstændigt. Rusland gør alt for at forhindre det, og der foregår et intenst dobbeltspil, hvor der er en agenda udadtil, men en helt anden på de indre linjer. Vi følger en førende oppositionspolitiker, Henrik Foss, og får gennem ham et indblik i, hvordan det politiske spil er under facaden.”
Den nybagte forfatter har altid været politisk interesseret. Han voksede op i et arbejderhjem i Valby, hvor der blev diskuteret livligt hen over maden, og på gymnasiet i Greve fangede samfundsfag hurtigt hans interesse. Det førte til, at han efter studentereksamen søgte til Aarhus sammen med seks kammerater for at læse økonomi.
”Det var sådan en slags drengerøvspagt, hvor vi i 2. g blev enige om at kaste os ud i livet og gå helt nye veje. Det var dog ikke værre, end at vi havde en plan B og kunne fortsætte studierne i København, hvis provinsen viste sig at være for kedelig, eller hvis vi savnede familierne derhjemme. Det endte imidlertid med at blive en af mit livs bedste beslutninger, for der var et fantastisk liv i Aarhus. Her blev jeg for alvor dannet som menneske, og politisk blev jeg medlem af socialdemokraternes ungdomsorganisation, DSU, ligesom jeg kom med i studenterforeningen Frit Forum. Jeg har stadig stor glæde af mange af de
forbindelser, jeg fik skabt på dette tidspunkt,” fortæller Peter Mogensen. Det blev dog i København, han fandt sit professionelle virke. Baggrunden var tragisk, for Mogensen var kun 24 år, da hans far døde. Økonomen flyttede hjem til København for at være tættere på sin mor i den svære tid, og her fik han tilbudt et studenterjob i Socialdemokratiets økonomiske afdeling. Han takkede ja, men skulle samtidig pendle til Aarhus for at passe sine afsluttende eksaminer.
Efter uddannelsen som økonom fik
Peter Mogensen job som analytiker i GiroBank og underviste på Handelshøjskolen i København, hvorpå han blev fuldmægtig i Finansministeriet. Han avancerede i hierarkiet og blev som bare 30-årig ministersekretær for daværende finansminister Mogens Lykketoft. To år senere blev han sekretariatschef i Statsministeriet og dermed rådgiver for statsminister Poul Nyrup Rasmussen. Mogensen var ansat som embedsmand og arbejdede som tæt politisk rådgiver, men i pressen blev han hurtigt kendt som statsministerens spindoktor.
”Det gik stærkt, og nøgternt vurderet måske også for stærkt,” erkender Peter Mogensen i dag. ”Regeringen var i krise i kølvandet på den såkaldte Rushdieaffære, hvor islamiske dødstrusler mod forfatteren Salman Rushdie fik Poul
”Jeg udviklede en evne til at kigge på det politiske instrumentbræt og afkode, hvor faresignalerne lyste op”
Nyrup Rasmussen til at aflyse et besøg af forfatteren. Det endte i en kæmpesag i medierne om ytringsfrihed, nærmest som en generalprøve på Muhammedtegningerne. Jeg kom direkte fra Finansministeriet med masser af selvtillid, men presset i Statsministeriet var et helt andet. Nyrup arbejdede vel 100 timer om ugen, så det var svært at gå hjem, selvom jeg brugte 80 timer. Der var skiftet ud på en række poster, og eksponeringen i pressen var sindssyg. I begyndelsen tvivlede jeg på, om jeg overhovedet var dygtig nok til at bestride mit arbejde, og tilbød efter den første krisesag at trække mig. Poul Nyrup kiggede på mig og sagde, at nu måtte jeg fandeme tage mig sammen, ellers kunne han ikke bruge mig! Det var en omvendt måde at give mig opbakning på, og jeg besluttede at give jobbet en chance mere, selvom det var hårdt. Jeg fik lært at bruge en mere kontant adfærd og blev bedre til at sige nej, og i takt med den større og større erfaring fik jeg også bedre styr på de mange mekanikker i magtens spil. Jeg udviklede en evne til at kigge på det politiske instrumentbræt og afkode, hvor faresignalerne lyste op, og de godt tre år i Statsministeriet gav mig et overblik, jeg har nydt godt af lige siden,” fortæller han.
Op til valget i 2001 forlod Peter Mogensen Christiansborg for at begynde en karriere som konsulent i det internationale kon-
sulentfirma Accenture. De følgende seks år avancerede han til at blive global partner, hvilket han stadig betegner som noget af det, han er allermest stolt af i sin karriere.
CV
Peter Mogensen, født i Valby den 6. januar 1965. Student fra Greve Gymnasium.
Cand.oecon. fra Aarhus Universitet, 1991.
Ministersekretær i Finansministeriet for Mogens Lykketoft, 1995.
Sekretariatschef i Statsministeriet for Poul Nyrup Rasmussen, 1997.
Global partner i IT- og managementkonsulentvirksomheden Accenture, 2002.
Redaktionschef og politisk kommentator på Politiken, 2007.
Vært sammen med Michael Kristiansen på ’Mogensen & Kristiansen’ på TV 2 News, 2008-.
Direktør for den politiske tænketank Kraka, 2011-.
Medlem af VLgruppe 2.
Debut som spændingsforfatter med ’I bjørnens kløer’, 2018.
Er far til fire –og et femte barn er på vej i maj.
tionschef på Politiken, samtidig med at jeg blev politisk kommentator på TV 2,” oplyser Peter Mogensen. Samarbejdet med Politiken mundede i 2011 ud i, at den tidligere spindoktor blev gjort til direktør for tænketanken
En ægte rock’n’roller.
”Ja, for det var en helt anderledes verden, hvor jeg ikke direkte kunne overføre mine erfaringer fra det politiske liv, og alligevel kom jeg igennem nåleøjet som en af de få, der bliver udnævnt til partner. Men der var meget rejsetid i jobbet, og jeg savnede efter de mange måneder i en flyvemaskine at være sammen med min kone og mine børn. I stedet skiftede jeg til et job som redak-
Den tidligere spindoktor er kravlet ud af skyggen og fremstår i dag som en af landets bedste politiske analytikere.
K raka, hvor han sammen med et hold af økonomer og andre eksperter analyserer relevante informationer til den samfundsmæssige udvikling.
”Kraka er en uafhængig tænketank, der ikke er i lommen på nogen som helst, hverken politisk eller økonomisk. Vi er populært sagt Det Økonomiske Råd, bare i en privat udgave. Vi har i de senere år bidraget med masser af faktuelle tal, der ellers ville være druknet i et mere og mere grumset mediebillede. Medierne er i dag under et massivt pres fra fake news og analyser, hvor der hverken er den samme tid eller de samme ressourcer til at tjekke troværdigheden som tidligere. Da kan vi gå ind og undersøge, hvordan de faktiske forhold er. F.eks. var der for nylig en kollektiv depression på Christiansborg, fordi det var kommet frem, at Danmark sakker bagud på produktivitet. Det viste sig imidlertid ikke at være sandt,” forklarer han.
Når Peter Mogensen ikke lever sit politiske liv tæt på magtens centrum, nyder han det almindelige liv. Ferierne henlægges ofte til Toscana, hvor han har købt en ejendom for foden af Appenninerne, og i den hjemlige fritid fin-
”Medierne er i dag under et massivt pres fra fake news og analyser, hvor der hverken er den samme tid eller de samme ressourcer til at tjekke troværdigheden som tidligere. Da kan vi gå ind og undersøge, hvordan de faktiske forhold er”
der han ofte sin Fender Telecaster frem for at lære nye numre til sit politiske rockband.
”Jeg har altid elsket musik. Som ung spillede jeg trækbasun i et jazzorkester, og for 20 år siden besluttede jeg at lære at spille ordentligt på guitar. I dag har jeg et band sammen med bl.a. Morten Helveg Petersen, der er trommeslager, og vi optræder ofte til folkemøder eller andre politiske sammenkomster, hvor vi kan underholde med anekdoter og lidt Springsteen eller John Mogensen. Musikken kommer dog i den kommende tid nok til at lide lidt under, at jeg nu er blevet spændingsforfatter. Nordisk Film har allerede købt rettighederne til at lave en film over ’I bjørnens kløer’, så derfor skal manuskriptet rettes til, så det passer bedre til levende billeder. Jeg er så småt gået i gang med at lave en toer om Henrik Foss, og desuden bliver jeg sidst i maj far for femte gang.
Moren er halvt italiener, så jeg skal også snart perfektionere mit italienske for at kunne følge med på den front,” siger en af dansk politiks få ægte rockstjerner. ■
Peter Mogensen
i en stille stund på Christiansborg, hvor han stadig er en kendt skikkelse.
Grand Train Tour of Switzerland.
Express, Filisur, Switzerland
På gastronomiens bjergtinder
Schweiz er kendt som servicefagets vugge. Det er her, mange rejser til for at dygtiggøre sig. Alpelandet rimer også på luksus og gastronomi i topklasse, og vores udsendte fik det hele at føle, da han besøgte to unikke hoteller i den internationale elite.
Af RASMUS PALSGÅRD
Det er næsten for nemt at sammenligne Schweiz med de præcisionsurværker, som landet er blevet så kendt for, men det er også svært at lade være. For fra det sekund, jeg lander i Zürich Lufthavn, er der ingen udsving eller
fejltagelser. Det hænger selvfølgelig også sammen med, at jeg er på vej til Zürichs bedste hotel, det femstjernede The Dolder Grand, der troner over byen som et eventyrslot fra en disneyfilm.
I lufthavnen bliver jeg hentet af hotellets privatchauffør, der i sin BMW 7-serie transporterer mig til hotellet, mens
han underholder med anekdoter fra sin tid som semiprofessionel fodboldspiller tilbage i 80’erne med opgør med bl.a. Brøndby IF.
Fremme i god behold står hotellets piccoloer klar til at tage imod, hvorefter indtjekningen finder sted. Der er ingen slinger i valsen – personalet har helt styr på min ankomst, og inden for et par mi-
”Neden for min balkon stiger dampen op fra den udendørs pool, som er en del af et i alt 4.000 kvadratmeter stort spaområde, der har vundet et hav af internationale priser”
nutter føler jeg mig som en højt værdsat stamgæst. Jeg bliver ført til mit værelse, hvorfra jeg har udsigt over hele Zürich, der er omkranset af skov og træer, mens de schweiziske alper knejser ude i horisonten. Neden for min balkon stiger dampen op fra den udendørs pool, som er en del af et i alt 4.000 kvadratmeter stort spaområde, der har vundet et hav af internationale priser.
Hvis jeg ikke er i humør til at dele udsigten eller faciliteterne med andre, er udsigten stort set lige så eminent fra mit badekar i det store, rummelige badeværelse.
The Dolder Grand slog dørene op i 1899 og har været drevet som hotel lige siden. I 2004 gik hotellet dog i gang med en spektakulær ombygning med den verdensberømte engelske arkitekt Norman Foster ved roret.
Oprindeligt havde Foster afvist at tegne hoteller for ejeren af The Dolder Grand, men under en helikoptertur med ham fik han øje på hotellet og udtrykte sin store begejstring. Fornøjet fortalte ejeren, at det skam var hans hotel. Resten er historie. Ombygningen stod på i fire år uden én eneste gæst på hotellet, hvilket også fortæller en hel del om, at The Dolder Grand har styr på økonomien.
Resultatet er en yderst vellykket sammensmeltning af den historiske bygning med sine torneroselignende tårne og et mere moderne, futuristisk udseende. Der er 175 værelser i alt, og gæsterne kan foruden spaen nyde godt af hotellets egen golf- og skøjtebane.
Som altid handler disse sider først og fremmest om gastronomi i international topklasse, og et luksushotel som The Dolder Grand ville ikke været meget
uden en restaurant, der kan være med på højeste niveau. En sådan er The Restaurant, der er udsmykket med to michelinstjerner samt 18 ud af 20 point i restaurantguiden Gault Millau. Styrmanden i køkkenet er tyske Heiko Nieder, der med udgangspunkt i det klassiske franske køkken byder på retter, der emmer mere af eksotisk legesyge end tysk regelrethed og alvor. Det får vi at føle i en af de indledende appetitvæk-
I The Restaurant sidder man med udsigt til Zürich i dalen og de omkringliggende bjerge.
Heiko Nieder kommer fra Hamborg, men har fundet sig godt til rette i Zürich, hvor han indtil nu har skaffet The Dolder Grand to michelinstjerner.
kere, der består af den aparte kombination af marengs, mangogelé, ansjos og lakrids. Sødme, lagret fisk, lakrids og et eksotisk frugtindslag er ikke en råvaresammensætning, jeg er stødt på i nogen kokkebøger, og jeg fryder mig over, at hotellet har givet Nieder fri leg, for den lille servering smager fremragende og antyder samtidig, at vi ikke er indlagt til klassisk michelinmad med autopiloten slået til.
Første egentlige ret, der kommer efter ni indledende appetitvækkere, byder
ligeledes på klassisk fransk med et tvist. Vi får hånddykkede kammuslinger med en diameter som en svinemørbrad og toppet med kaviar samt en ragout på langtidstilberedt kalv og peanuts. Igen en atypisk ret, hvor velsmag og personlighed går hånd i hånd.
Næste servering byder på mere luksus af den slags, man kun er forundt få uger om året. Der er tale om den hvide trøffel fra Alba i Piemonte, og mens retten med pocheret æg, sprød kartoffelcylinder og spinat bliver sat foran os, breder duften sig af den hvide guldklump, der
med sin særlige umamityngde bjergtager os, som kun den kan. Den mildt smagende ret fungerer som perfekt formidler af den aromatiske trøffel, og med Krug Grande Cuvée i glasset stiger euforien helt op i skyerne.
Og når vi er ved det med vinen, må The Dolder Grand siges at have en liste, der slår de fleste konkurrenter. Det bugner med champagne, heriblandt enkeltmarksudgaverne fra Krug, og Domaine de la Romanée-Conti er repræsenteret med flere appellationer. Her er imidlertid også schweizisk vin i særklasse, og sådan en er vi heldige at smage. Schweizisk vin fylder ikke meget i bevidstheden hos vinelskere uden for landet, og det skyldes i høj grad, at schweizerne drikker varerne selv.
Til vores dessert med gulerodskage, hvid chokolade og ananaskirsebær får vi en trockenbeerenauslese på druen heida fra producenten Mario Chanton i området Valais. Det er sødme, høj syre og koncentration for fuld udblæsning i en af de smukkeste søde vine, jeg
Få lande kan skrue op for luksus som i Schweiz, her eksemplificeret ved et heftigt vinkøleskab med ditto heftige flasker.
har smagt. Fuldmodne noter af tropisk frugt vælter op i næsen og ud i mundhulen som en lille velsignelse, der blot får den funklende sol over Zürich til at skinne endnu kraftigere.
The Restaurant by Heiko Nieder leverer råvarer i topklasse flankeret af fremragende vine præsenteret af dygtige, vidende tjenere, der løfter oplevelsen med deres upåklagelige sans for god service.
Det viser sig hurtigt , at mit ene døgn på The Dolder Grand er alt, alt for lidt. Jeg har på ingen måde lyst til at tage afsked med dette fantastiske hotel, som jeg sidder i udendørspoolen, mens disen løfter sig over Zürich.
På trods af at The Dolder Grand er et forholdsvis stort hotel, formår det at give sine gæster en følelse af at være hjemme. Det er en kvalitet, jeg som gæst sætter stor pris på, og er du på jagt efter udsøgt luksus på både gastronomiog hotelfronten, kan jeg ikke anbefale The Dolder Grand varmt nok.
Men videre skal jeg, og selvom det er svært at tage afsked, venter et nyt eventyr i Schweiz. Der var nemlig engang en kok,
der boede i verdens mindste by sammen med sin kone og sine børn. De drev en restaurant på et middelalderslot med blot seks værelser, og på sølle syv år opnåede kokken og hans lille personale den største hæder i Michelinguiden – de tre stjerner.
Lige så eventyrligt, som det lyder, lige så sand er fortællingen om Andreas Caminada, der i 2010 og i en alder af 33 år blev en af de yngste kokke til at modtage Michelins største udmærkelse for sin restaurant, Schloss Schauenstein. Restauranten ligger i verdens mindste by, Fürstenau, i provinsen Graubünden. Jeg ankommer til byen Chur med tog. At lade sig transportere med tog lyder i mine ører ikke synderligt luksuriøst, men i Schweiz er der – ligesom med så meget andet – styr på sagerne i en helt
anden grad. Således afgår og ankommer toget på minuttet, og i Chur bliver jeg modtaget af en medarbejder, der kører mig til Fürstenau i en Q7 fra Audi, som Andreas Caminada har et samarbejde med.
Caminada må i højeste grad siges at have bragt Fürstenau på verdenskortet, og kigger man sig rundt i byen – hvilket næsten kan gøres ved at dreje en omgang om sig selv – er Schloss Schauenstein byens hjerte og omdrejningspunkt. De seks luksuriøse værelser er indrettet med respekt for slottets langvarige historie med et flot miks af antikvariske og moderne møbler.
Man besøger primært Schloss Schauenstein for madens skyld, men oplevelsen bliver ikke ringere af en overnatning på stedet. I modsætning til mange trestjernede templer, der overlever takket være investorer, har Andreas Caminada sammen med sin hustru, Sarah, bygget restauranten og hotellet op fra bunden med sund økonomi og små udvidelser ad gangen. I dag er der ca. 15 kokke i køkkenet, men dette høje antal kom først, da de tre stjerner var sikret, og omsætningen havde nået et tilstrækkelig fornuftigt niveau.
Mens Andreas Caminada tidligere anvendte råvarer fra den store verden, er hans køkken nu nærmest udelukkende baseret på lokale råvarer. Kunsten ligger i at forædle og formidle de små gulerødder på den fineste måde, og lokale ferskvandsfisk bliver anvendt i
Andreas Caminada er en af de yngste kokke, der har modtaget tre michelinstjerner.
stedet for saltvandsfisk, da Schweiz ikke grænser op til noget hav. Også trøflerne er lokale, og dem får vi at smage i den smukke lounge med træpaneler hele vejen op ad væggene, som er dækket med gamle malerier. Trøflen ligger øverst på en smørmættet stav af surdejsbrød toppet med foie gras og til sidst den sorte
svamp. Toasten ledsager en delikat servering med jordskok tilberedt på forskellig vis.
I det hele taget er snackserveringen en af de skarpeste, jeg har lagt mundtøj til i lang tid. Samtlige serveringer – flere af dem blot små mundfulde – er behandlet med samme akkuratesse som retterne
på menuen. Det gælder eksempelvis de fine, små mandler, der til forveksling kan ligne hindbærudgaven fra Summerbird. I stedet er der dog tale om ristede mandler overtrukket med foie gras, som afslutningsvis er blevet rullet i rødbedestøv, og med schweizerpræcision fra køkkenholdet går alle tre smage tyde -
Schloss Schauenstein ligger i verdens mindste by og har tre michelinstjerner.
Snackserveringerne på Schloss Schauenstein er i en liga for sig.
De smukt dekorerede værelser på Schloss Schauenstein gør oplevelsen fuldendt.
ligt igennem og skaber harmoni i fælles pagt.
”Sommelieren
Anna-Lena Junge håndterer vinene, og det gør hun med en passion, der lyser langt ud af øjnene”
Efter otte delikate snacks bevæger vi os til bordet i den ene af de to separate spisestuer, hvor flere små serveringer løbende bliver stillet foran os. Her begejstrer især et råt stykke fisk af en helt, der ligger med en meget syrlig juice smagt til med safran, lime og koriander, mens en tynd, rå skive rødløg giver en kant og skarphed, som får tingene til at gå op –elegant og intenst på samme tid.
På selve menuen får vi et rektangel af langtidstilberedt, glaseret lammebryst, der brillerer med sin fine balance mellem frugtige nuancer af mandarin og havtorn og en hårdtslående harissa. Retten viser Caminadas evne til at sætte ind med fuld styrke uden at miste kompleksiteten og finessen i de enkelte smage.
Da vi når til desserterne, bliver vi bl.a. præsenteret for en perfekt kvarksoufflé, der er lige til kokkebogen med fuldkommen lige kanter og ensartet overflade –flot håndværk.
Vinmenuen består denne aften udelukkende af schweiziske vine efter eget
ønske. Schloss Schauenstein har et bredt udvalg af verdens største vine, men i og med at de lokale vine er så svære at opdrive uden for landets grænser, er det sjovt at stifte bekendtskab med landets forskellige vine. Sommelieren Anna-Lena Junge håndterer vinene, og det gør hun med en passion, der lyser langt ud af øjnene, og får man hende først for alvor i tale, glemmer hun alt omkring sig.
Betjeningen er et kapitel for sig. Jeg oplever en i sjælden grad nærværende stab af tjenere, der gør en ære ud af at tilpasse deres betjening til hvert enkelt bord, og vi føler os hjemme og trygge fra første øjeblik. Det er en svær kunst både at være professionel og personlig i sin betjening, men begge discipliner mestrer Schloss Schauenstein, der er i referenceklassen for disciplinen servicekunst.
Der er noget helt særligt over at bevæge sig ud i den schweiziske landidyl for at gøre stop i Fürstenau. Der er intet andet at foretage sig end at indstille hovedet på fuldkommen gastronomisk nydelse. Det kan de fleste heldigvis lige akkurat sætte sig op til. ■
EGEN GOURMET FESTIVAL
The Dolder Grands hjerte banker for gastronomi, og derfor grundlagde hotellet i 2014 sin egen gourmetfestival, The Epicure. Her inviterer hotellet topkokke fra ind- og udland, også i år, hvor festivalen finder sted fra den 11. til den 16. september. Læs mere på: Theepicure.ch Thedoldergrand.com
Vil du vide mere om Schloss Schauenstein, kan du finde info på: Schauenstein.ch
ALLE BYER HAR DERES HEMMELIGHEDERKØBENHAVN HAR SKT. PETRI’S GÅRDHAVE. EN UNIK OASE MIDT I KØBENHAVNS LATINERKVARTER.
NYD EN RYGENDE VARM PIZZA ELLER ET KØLIGT GLAS ROSÉ - KUN FEM MINUTTERS GANG FRA NØRREPORT ST.
Bourgogne Rouge 2015, Maison Leroy, Bourgogne. Frankrig
599,95 kr. (på tilbud til 349,95 kr.)
theis-vine.dk
Lalou Bize-Leroy regnes for at være den bedste og mest legendariske vinmager i Bourgogne, og intet er ’bare’ med Lalou. Derfor er hendes mest simple vin, en generisk rød bourgogne, tilmed på opkøbte druer, heller ikke bare en rød bourgogne. Det er nøje udvalgte druer behandlet med den aldrende kvindes fingerspitzgefühl. Det udmønter sig i en elegant næse med forførende frisk kirsebærkarakter ledsaget af røde roser og sort peber. Tanninerne er bløde og cremede, og syren er smukt integreret. En smuk vin, der selv på Lalous introniveau viser, at hun er en mester.
Et jubilæumsnummer kræver store vine. Vi sætter derfor fokus på de smukke røde bourgogner, der gør vores vinanmelder blød i knæene.
Gevrey-Chambertin Les Crais 2015, Jean-Michel
Guillon, Bourgogne. Frankrig 599,95 kr. (på tilbud til 399,95 kr.) theis-vine.dk
Denne vin dufter i retning af premier cru. En nærmest æterisk duft af røde kirsebær kombineret med røg, krudt og tørret kød præger den indtagende næse. Guillon har udelukkende brugt nye fade til vinen, men det er flot integreret og giver samtidig lidt skuldre til den ellers meget lette, elegante vin. Syren er præsent og blid på samme tid og formidler kirsebærnoterne.
Stor vin må gerne gemmes, men denne fremstår indsmigrende og imødekommende allerede nu.
Volnay 2014, Domaine Henri Boillot, Bourgogne. Frankrig 399,95 kr. v. 12 fl. philipsonwine.dk Vi rykker sydpå til Côte de Beaune. Volnay er kendt for lethed, elegance og få, bløde tanniner. Den karakteristik stemmer perfekt overens med Boillots udgave, der dufter af 50 røde roser, du har givet til/fået af din kæreste. Duften er kombineret med friskskårne skiver af prosciutto og tørrede karljohansvampe. 2014’eren virker lige nu lidt tilbageholdende, og jeg ville holde den tilbage et par år, hvorefter mit bud er, at frugten vil stå endnu flottere frem. En slank og elegant vin, der skal nydes til subtile retter, hvor man normalt ville vælge en fyldig hvidvin.
SÅDAN BEDØMMER VI
Samtlige vine på denne side er nogle, vi kan anbefale, da du kan forvente en rigtig god oplevelse. Til de vine, der skiller sig særligt ud, har vi lavet to særkategorier:
Vin i særklasse En vin af ubetinget høj kvalitet. Den er muligvis dyr, men til gengæld er oplevelsen sublim og gåsehudsfremkaldende.
Fund til prisen I nogle tilfælde får man en endnu større oplevelse og en endnu bedre kvalitet, end man betaler for – ganske enkelt et fund til prisen.
VIN I
SÆRKLASSE
Gevrey-Chambertin Clos de Varoilles 1. cru 2010, Domaine des Varoilles, Bourgogne. Frankrig 595 kr. esprit-du-vin.dk Vi bliver i GevreyChambertin, men bevæger os op på premier cru-niveau fra marken Clos de Varoilles, som producenten er enebesidder af. Koncentrationen er intensiveret, både med rigere og mere fyldig frugt og den mørke, muldede karakter, som GevreyChambertin ofte får. Vi er i det fremragende 2010, en af de bedste årgange i Bourgogne i nyere tid, hvilket forklarer vinens enorme saft og kraft, som efter otte år på ingen måde er aftagende. Sorte kirsebær og hyldebær slår tonen an og akkompagneres af våd skovbund, svampe og trøffel for fuld udblæsning.
FUND TIL PRISEN
Gevrey-Chambertin La Romanée 1. cru 2010, Domaine des Varoilles, Bourgogne. Frankrig 595 kr. esprit-du-vin.dk Det fascinerende ved Bourgogne er de utallige individuelt inddelte marker, hvor selv dem, der ligger klos op ad hinanden, kan have vidt forskellige udtryk. Og selvom vi forbliver i Gevrey-Chambertin hos samme producent, spiller marken La Romanée væsentlig mere på elegance og finesse end den mere kraftfulde Clos de Varoilles. Røde kirsebær, vandmelon og roser præger næsen med et for bourgogne meget parfumeret udtryk. Fløjlsbløde tanniner og en saftig, mundvandsdrivende syre forkæler mundhulen og giver lyst til mere, og denne 2010’er synes at nærme sig sit perfekte stadie.
Beefeater har lavet disse ægte australske gasgrill ikoner imereend30år,sånaturligvis er de gode til det.
Se hele BEEFEATERS program på www.beefeaterbbq.dk
eller kig forbi vores butik:
Kircodan Furniture A/S
Hørmarken 7 · 3520 Farum Tlf. 45 56 00 00
beefeater@kircodan.com
Af RASMUS PALSGÅRD
RODES RIGTIGE MAD
Thomas Rode har siden afgangen fra Kong Hans Kælder brugt rigtig meget tid på at fortælle budskabet om mad, vi er skabt til at spise, og som er fri for alskens tilsætningsstoffer. Nu har han sammen med to partnere stiftet rigtigmad.dk, hvor du som privatforbruger kan få adgang til fisk, skaldyr, gris, okse og kylling fra dyr, der har levet et godt liv. Samtlige produkter er uden tilsætningsstoffer. Det koster 75 kr. om måneden at være medlem. Til gengæld får du varerne til indkøbspris. Lige nu kan du få første måned til én krone, hvis du bruger koden FIRSTMOVER.
Læs mere på rigtigmad.dk
NYE DRÅBER FRA ARDBEG
Verdens måske mest anerkendte whiskyproducent, Ardbeg, føjer et nyt produkt til den permanente portefølje, nemlig An Oa – opkaldt efter klippehalvøen Mull of Oa på Islay. Ardbeg An Oa er lagret på tre forskellige fade og balancerer intensitet i smag og duft af røg med silkebløde noter og sødme –en kraftfuld og alligevel elegant whiskyoplevelse.
NYE MICHELINSTJERNER TIL NORDEN
Sidst i februar blev der igen delt stjerner ud til Norden. For Danmarks vedkommende blev det kun til nye stjerner til Jordnær i Gentofte, MeMu i Vejle og så stjerne nummer to til Kadeau i København. Der var også to nye Bib Gourmander –Michelins ’god til prisen’-udmærkelse –til Musling Bistro og PMY. Her på siderne kan vi kun
undre os over, at eksempelvis Søllerød Kro ikke fik sin anden stjerne, og kan man overhovedet stole på guiden, når den ikke giver mindst én stjerne til Mielcke & Hurtigkarl?
Den største jubelscene stod Frantzén i Stockholm for. Blot få måneder efter genåbningen i nye lokaler modtog stedet tre michelinstjerner.
KONGELIG COGNAC PÅ KØBENHAVNSKE BARER
NYT LIV PÅ DEN RØDE COTTAGE
Når man smager Louis XIII fra Rémy Martin, ved man, hvor ædelt et produkt cognac kan være. Op til 100 år gamle cognacer og mere end 1.200 forskellige fade er anvendt for at skabe det ypperste, Rémy Martin formår. Den fløjlsbløde, aromatiske og beroligende cognac er opkaldt efter den franske konge Louis XIII, der anerkendte cognac som en egentlig kategori.
Nu kan Louis XIII nydes på de københavnske cocktailbarer Brønnum og Ruby, men vil du hellere nyde den derhjemme, kan den erhverves for 20.000 kr. plus det løse.
Heldigvis gik der ikke længe, fra Anita Klemensen desværre meddelte, at hun lukkede michelinrestauranten Den Røde Cottage i Klampenborg, til tre nye herrer var parate til at tage over. Restauranten har mistet sin stjerne, men kokken Simon Lerche vil sammen med Magnus Lykke Houvenaeghel og Morten Magh kæmpe for at vinde den tilbage. Menuen kommer i stort omfang til at bestå af råvarer fra nærområdet i Nordsjælland.
Læs mere på denroedecottage.dk
nyhavn.dk
tlf.: 33 18 88 54 VI FINDER DET, DU
IKKE
Du cykler ad den snoede boardwalk gennem lagunen. Stopper ved din 400 m² store luksusvilla. Og træder inden for. Endnu en gang mærker du bruset i hele kroppen. Skønheden. Harmonien. Perfektionen.
Skal aftenen slutte i din store pool på soldækket? Nej. Du er mæt oven på endnu en gourmetoplevelse. Lægger dig på sengen. Trykker på en knap. Taget over sengen glider til side, så millioner af stjerner ser ned på dig. En drink? Selvfølgelig. Du går i den 10 m² store walk in-minibar. Men så er det også slut med al den motion.
Vi fandt Soneva Jani 5+* i Noonu Atollen på Maldiverne. Sådan søger vi de bedste oplevelser og hoteller overalt i verden. Tjekker. Godkender. Og sorterer det fra, du ikke er tjent med. Det er din sikkerhed for en god rejse.
A PLACE TO MEET THE WORLD
Hiking in the Swiss Alps. Water-skiing on Lake Geneva. Horseriding through the forest. Learning a language. Making new friends. Going on excursions. Living an adventure. Pushing your boundaries. Cows. Chocolate. Cheese – we are Swiss-made, of course.
Whether you prefer sports, arts, languages or adventure, there is a Rosey Camp just right for you. We host 5 different camps in summer, in three different locations: our Gstaad Mountain Campus, our Lake Geneva Campus and at Sea.
The youngest campers (8-13) can spend two or three weeks in the mountains in June, July or August at the camp My Family. A select group of adventurers (maximum 10 campers) will set off for one week in the mountains and one week off-shore sailing during the Excellence Camp For those heading to the USA for university, our SAT Prep Camps will get you ready. For the ones looking for a personalised programme, Le Classique (9-16) in July will let you choose your own sports, tech and creative activities from over 30 options. And if you’re looking to refresh your memory
before school starts again after the holiday, the Summer School (9-16) in August will help you with your revision, while still enjoying your personalised sports, tech and creative activities programme.
Regardless of which camp, enjoy the beauty, culture and history of Switzerland. Above all, discover your own strengths and independence!
*
Join us for a presentation in Copenhagen on May 17th. Or schedule a one-to-one meeting in the city until May 20th
RSVP
Felipe Laurent Admissions Director
E-mail: flaurent@rosey.ch
Mobile: +41 79 726 15 70
Tour des Alpes
I Danmark har vi Margueritruten. I Schweiz har de Grand Tour, der er en spektakulær rute gennem alpelandet, delt op i otte etaper med enestående landskaber, kulturelle hotspots, luksuriøse hoteller og gastronomiske perler.
Af PER INGDAL
Schweiz har meget at byde på året rundt, og en tur gennem alpelandet byder på smukke og varierede landskaber.
Når man tænker på ferie i Schweiz, dukker der typisk billeder af skiferie op på radaren. Der er da heller ingen tvivl om, at den store feriesæson i alpelandet er om vinteren, når gæster fra hele verden kommer for at nyde stemningen i hyggelige skisportsbyer som Verbier, Gstaad, Andermatt, Zermatt, Lech Zürs og St. Moritz. Hvis man tilmed har mulighed for at bo i sit eget chalet eller på et af landets imponerende luk-
sushoteller, er det skiferie på den helt rigtige måde. Det er imidlertid ikke kun om vinteren, at Schweiz har noget at byde på. Hotellerne ligger smukt placeret året rundt og byder naturligvis ikke kun på eksklusiv service om vinteren. På samme måde viser naturen sig fra sin allerskønneste side i den grønne halvdel af året, hvor grundlaget for en afstressende ferie er i top.
Man skal sætte en del tid af, hvis man skal køre hele Grand Tour-ruten igennem, da den er på 1.600 km, går forbi 22 søer via fem alpine passager og runder hele 12 seværdigheder fra UNESCO’s Verdensarvsliste. Derfor er ruten delt op i otte
etaper, som er lettere at overskue – og som også kan være interessante for rejsende, der foretrækker at opleve landskabet fra en motor- eller racercykel.
Der er flere oplagte startpunkter på ruten for danskere, men en start i Zürich tager man ikke fejl af. Man kan passende starte sit ophold i byen på The Dolder Grand, som vi bekriver andetsteds i dette magasin. Zürich betegnes som den mest trendsættende og internationalt orienterede by i Schweiz, og det mærker man
”Hotellerne ligger smukt placeret året rundt og byder naturligvis ikke kun på eksklusiv service om vinteren”
Schweiz har mange søer, hvor bade- og fritidslivet nydes i fulde drag.
hurtigt i den gamle historiske bydel eller i Zürich West, hvor et gammelt industriområde omkring et nedlagt skibsværft nu emmer af kultur, kunst og urbant caféliv. Alternativt kan man finde masser af ungdomskultur ved Zürichs kunstakademi.
I det hele taget spiller kunst en stor rolle i Zürich, hvor eksempelvis Kunsthaus Zürich rummer en stor samling af moderne kunst med flere værker af Alberto Giacometti, Picasso, Monet og Chagall samt verdens største samling af Edvard Munchs værker uden for Norge.
Zürich byder også på en markant bygning af landets store arkitekt Le Corbusier. Bygningen ligger smukt ved kanten af Lake Zürich i Zürichhorn Park og blev bestilt af kunstsamleren Heidi Weber. Huset rummer i dag Heidi Weber-museet og var et af de sidste, Le Corbusier tegnede. Det bryder på mange punkter med arkitektens normale dogmer, men forener til gengæld arkitekten med kunstneren Le Corbusier i nogle spændende konstruktioner. Indenfor bliver arkitektens arbejde og liv dokumenteret. Ruten med start i Zürich slutter i Appenzell, og undervejs kommer man igennem Winterthur, Schaffhausen og St. Gallen. Især Schaffhausen er interessant for kendere af Luxury Aficionados, fordi det er her, IWC’s urfabrik har ligget siden starten i 1868. Dermed kan IWC i år fejre 150-årsjubilæum, og det er muligt at besøge fabrikken og dermed opleve, hvordan og under hvilke vilkår de eksklusive schweiziske ure fremstilles. En anden af Schaffhausens store oplevelser er Europas største vandfald, Rhine Falls, der er 150 meter bredt, og som man bør se, når man alligevel er i området. Etapen afsluttes i Appenzell, der er en af de smukkeste historiske byer i Schweiz. Med kun 7.000 indbyggere er Appenzell den mindste hovedstad for en kanton – et distrikt – og indbyggerne har i centrum bevaret den traditionelle måde at udsmykke husene på med flotte dekorationer.
En anden god rute er distancen mellem Lugano og Zermatt i den italienskprægede del af Schweiz, hvor man kommer igennem de flotte Dolomitter. Hvis man vælger at starte i Lugano, er det en god idé at tage en hurtig afstikker rundt i den meget smukke region Mendrisiotto, hvor byerne omkring Luganosøen har den samme charme som ved de italienske søer. Det ser man bl.a. i den lille by Riva San Vitale, hvor sognets kirke går tilbage til det 5. å rhundrede som den ældste bevarede bygning i Schweiz. Den ottekantede bygning er indenfor rigt dekoreret med freskomalerier rundt om dø -
befonten, der stammer helt tilbage fra romertiden. Storbyen Lugano byder naturligvis på endnu mere, og såvel i byen som i området omkring Luganosøen er der flere velegnede hoteller med høj standard i service og beliggenhed. Vil man have et godt og smukt udsyn over Lugano, skal man tage til Monte San Salvatore.
Ud over shopping og et generelt fornuftigt niveau på restauranterne byder Lugano på flere museer, heriblandt det schweiziske museum for grænsekontrol, som man meget passende kun kan komme til med båd. Museet viser, hvordan
Der er mange skønne spisesteder på Grand Tour.
Europas største vandfald, Rhine Falls, er 150 meter bredt og ligger ved urmetropolen Schaffhausen.
Kirken i Riva San Vitale er den ældste bygning i Schweiz og er opført i det 5. århundrede.
beskyttelsen af grænsen til Schweiz har været udfordret af smuglere, finansiel kriminalitet og migrationsproblemer, der også spiller en stor rolle i alpenationen. I det hele taget er grænsekontrol en vigtig del af den schweiziske selvforståelse som et neutralt land.
Ruten mod Zermatt går igennem Locarno, hvor man ikke må snyde sig selv for at se den 400 år gamle stenbro Ponte dei Salti, der er utrolig smuk med sine to buer over den turkise flod Verzasca. Også en tur med toget Centovalli Express kan anbefales. Den er kun på 60 km, men togstrækningen går
igennem områder med viadukter, dybe kløfter og brusende vandfald på den kortest mulige strækning mellem Ticino og Val d’Ossola i Italien. Længere fremme på etapen kan man med fordel tage en mindre afstikker til Andermatt, hvor hotellet The Chedi kan danne en passende ramme om en eller flere overnatninger. Mens man nyder hotellets luksuriøse faciliteter, som eksempelvis den lækre spa, kan en tur til Suvorov-monumentet i kløften Schöllenen planlægges. Her i disse smukke og farlige omgivelser kæmpede Napoleons styrker i 1799 et hårdt slag, hvor mange russiske soldater måtte lade livet. Der er derfor hugget et monument ind i klipperne for at mindes og ære de faldne russere.
Neuchätel er en sprudlende universitetsby med en historisk bykerne, man ikke må snyde sig selv for.
Efter at have passeret flere mindre byer på etapen er man fremme i Zermatt, hvor det ikoniske bjerg Matterhorn troner over byen. En stor del af byens berømmelse knytter sig da også til bjerget, der måske har verdens mest kendte bjergtop. Besøger man byen om sommeren, kan det anbefales at tage på cykel eller vandreture i området, og så kan man passende overnatte på det skønne hotel Mont Cervin Palace i Zermatt eller tage lidt op i højderne til det enestående hotel The Omnia, hvor den New York-baserede arkitekt Ali Tayar har nyfortolket chalet-konceptet i et hotel med kun 30 værelser – 12 af dem er suiter.
Man kommer op til The Omnia via en elevator, eller man kan tage en helikopter fra lufthavnen, hvis man vil føle sig som James Bond for en dag.
Zermatt ligger smukt i Alperne, og det ikoniske bjerg Matterhorn troner over byen.
Basel er udgangspunkt for Grand Touretapen til Neuchâtel, og en tur til hovedstaden Basel giver selvfølgelig også mening, da byen både er det magtmæssige og kulturelle centrum i Schweiz. Der er over 40 museer i Baselområdet, og udstillingskonceptet Art Basel har naturligvis sit udgangspunkt i byen. Art Basel er en privatejet udstilling, hvor etablerede og ’up-and-coming’-kunstnere viser og sælger deres værker i en form for kunstfestival, der tiltrækker mange tusind besøgende. Konceptet er så stor en succes, at Art Basel også er etableret i Miami og Hongkong. I Basel afholdes Art Basel normalt i juni.
Et af de permanente og meget spændende museer i Basel er Vitra Design, som er et af verdens førende designmuseer. Den spektakulære bygning er tegnet af den verdensberømte arkitekt Frank Gehry, og udstillingerne sætter fokus på samspillet mellem design og andre trends i samfundet. Der er en permanent udstilling med møbeldesign, hvor ikoniske værker af Verner Panton, Charles og Ray Eames, George Nelson og Alexander Girard er udstillet.
store museum er opført på et sted med 3.000 forhistoriske fund, der kaster lys over livet i området fra neandertalerne til middelalderen.
Basel er en by med mange eksempler på moderne arkitektur med bygninger af Frank Gehry, Zaha Hadid, Mario Botta, Richard Meier, Renzo Piano og SANAA, ligesom de lokale superstjerner Herzog & de Meuron har tegnet flere opsigtsvækkende ejendomme. For arkitekturinteresserede er Basel virkelig spændende, og en tur rundt til de fleste af bygningerne tager to til tre timer til fods. Da bør man slutte af med et besøg på Swiss Architecture Museum, der fire gange om året sætter en ny udstilling op med fokus på arkitektur i tiden.
Ruten fra Basel til Neuchâtel går igennem en række mindre byer, inden den når frem til urenes hovedstad i Schweiz, La Chaux-de-Fonds, der ligger i Jurabjergene tæt på den franske grænse. Vi er således i den fransktalende del af Schweiz – og i øvrigt i fødebyen for arkitekten Le Corbusier, hvor flere af hans tidlige arkitektoniske værker er opført.
Det er dog urene, som byen sammen med nabobyen Le Locle skylder sin rigdom og berømmelse. De første urfirmaer blev grundlagt her i det 15. å rhundrede, og området blev hurtigt Europas centrum for urproduktion. Nogle af de største mærker ligger stadig i området, f.eks. Patek Philippe, Breitling, Tag Heuer, Rolex, Girard-Perregaux, Chopard og Chanel.
Afslutningen på etapen i Neuchâtel byder på en smuk historisk bykerne rundt om byens store slot, der er bygget sammen med en flot middelalderkirke i gotisk arkitektur fra det 12. århundrede. Livet leves i Neuchâtels gamle gader, og man mærker tydeligt, at det er en universitetsby, hvor unge, glade mennesker præger stemningen. Beliggenheden ved den store sø, Lac de Neuchâtel, giver byen en ekstra dimension, og en stor del af indbyggernes fritid tilbringes på eller rundt om søen, der er et naturligt omdrejningspunkt.
I området omkring Neuchâtel ligger det arkæologiske museum Laténium, der er det største af sin art i landet. Det
Hvis stemningen i Neuchâtel bliver for historisk, kan man nemt køre de knap 200 km på den næste etape af Grand Tour til Genève. Så er man igen i en international storby, der har direkte flyforbindelser til Danmark.
Her finder man alt fra FN’s europæiske hovedkvarter over Røde Kors’ internationale hovedkvarter og museum til Patek Philippes fantastiske museum, der udstiller ure og viser udviklingen i fabrikationen af ure gennem 500 år.
Som den metropol, Genève er, har byen selvfølgelig alt i eksklusive shoppingmuligheder, hvor man finder de mest fantastiske butikker med ure, smykker og juveler. Indenfor mode og luksusvarer har stort set alle internationale superbrands deres egne butikker på eller omkring Rue du Rhône i centrum af byen, hvor man også finder mange af de eksklusive hoteller, Genève kan byde på.
En god afslutning på et besøg i byen er at tage en tur op på franske Mont Salève på en klar dag, hvor man kan se helt til Jurabjergene og Europas højeste bjerg, Mont Blanc. Turen de 900 meter op til udsigtspunktet kan ske via en 120 år gammel, stejl bjergjernbane, men man kan i dag også tage en svævebane derop. Tæt på bjergtoppen er der vandrestier, der gør det muligt at komme endnu højere op, og udsigten fås ikke bedre. ■
Udsigten over Genève fra Mont Salève.
ALPINE, ASIAN, AUTHENTIC
The Chedi Andermatt with its authenticity, the unusual liaison of Alpine chic and Asian expression, is located in the heart of the Swiss Alps. Nestled in a village of timeless charm in the Urseren Valley and at the crossroads of three stunning mountain passes, the hotel is the ideal luxury pit stop. The five-star deluxe hotel is favoured by fans of classic and super cars indeed The Chedi Andermatt is part of the ‘Grand Tour of Switzerland’ that leads guests through 11 UNESCO World Heritage Sites. Considered as the hub for car rallies, it is situated just 90 minutes drive from Zurich and two hours from Milan. Cruise your way through the Tremola pass for a historic driving experience, or race as quick as an ash around the bend, James Bond-style and recreate the movie Goldfinger. Afterwards you may unwind in our multi-awardwinning The Spa and Health Club, an oasis of calm and relaxation. Gourmets will be enchanted by The Restaurant (15 GaultMillau points) and The Japanese Restaurant (1 Michelin-star and 16 GaultMillau points). The Chedi Andermatt offers a glimpse of another world and views of an unforgettable piece of Switzerland.
Top
Johanna Ortiz
7.710 kr.
Bukser
Valentino
7.300 kr.
Sandaler
Toga Pulla
3.220 kr.
Hår
I denne sæson spiller basisfarverne blå, hvid og rød en hovedrolle, og selvfølgelig slipper man ikke udenom den klassiske solgule. Vi tog til Dubai for at fange solens stråler og drømme om en varm dansk sommer anno 2018. Foto
SUMMER DREAMIN’
Efter et koldt forår er der behov for varme i luften og nyt, lækkert tøj på kroppen.
Skjorte
Diane von Furstenberg
1.990 kr.
Bukser
Diane von Furstenberg
2.152 kr.
Nederdel
Diane von Furstenberg
2.152 kr.
Top Johanna Ortiz 7.710 kr.
Skjorte Balenciaga 8.900 kr.
Frakke (over)
December Nineteen
1.240 kr.
Frakke (under)
Tommy Hilfiger
1.500 kr.
Sandaler
Proenza Schouler
3.700 kr.
Tunika Delpozo 14.227 kr.
Kjole Three Graces 4.580 kr.
Skjorte Designers Remix 1.300 kr.
Bukser Designers Remix 1.200 kr.
Bælte Munthe Showpiece
Kjole Rejina Pyo
kr.
Bukser
Marni
kr.
kr.
kr.
Skjorte Munthe 1.299
Bukser Munthe
Nederdel Munthe 1.399
Kjole
Bukser
Munthe
Showpiece
Top og nederdel Moncler Rouge Gamme Pris på forespørgsel
COLOR MIX
Gå sommeren i møde i et miks af glade og stærke farver.
Af SINE KARLSHØJ
Love Child
Utzon, 6.500 kr.
Mulberry, 11.300 kr.
Britt Sisseck, 3.590 kr.
Britt Sisseck, 2.990 kr.
Baum Und Pferdgarten, 1.699 kr.
Julie Fagerholt Heartmade, 1.999 kr.
Hugo Boss, 799 kr.
Valentino, 9.600 kr.
Prada, 3.195 kr.
Dior hos MyTheresa, 2.010 kr.
Julie Fagerholt Heartmade, 3.999 kr.
Hugo Boss, 2.899 kr.
Birgitte Herskind, 899 kr.
Love Child, 2.400 kr.
Gucci, 23.835 kr.
Valentino, 16.385 kr.
Ganni, 1.042 kr.
Proenza Schouler, 14.115 kr.
Miu Miu hos Net-a-Porter, 5.885 kr.
Hugo Boss, 1.599 kr.
SOMMER & SHORTS
Vi elsker sommer og shorts i alle afskygninger! Her er et udvalg, som er perfekt til både hverdag og cocktails i den varme tid.
1817-2017. 200 YEARS DURAVIT. YOUR FUTURRE BATHROOM
Luv. Nordisk elegance.
Designet i Cecilie Manz' nye serie til badeværelset Luv kombinerer nordisk purisme og tidløs, følelsesmæssig elegance. Bløde former følger en stringent geometri. Resultatet er et nyt unikt designsprog med præcise, klare og fine kanter. For mere information besøg venligst www.duravit.dk eller kontakt info@dk.duravit.com
