PÅ MOTORCYKEL
I NAMIBIA
2.000 KM PÅ GRUS
NOMA I VERDENSKLASSE TRE ÅRSTIDER PÅ MENUEN ROADTRIP AFRICANA
FARVER, MATERIALER, LÆNGDER OG KOMBINATIONER
STOR REPORTAGE
NORDISK DESIGNUGE I KØBENHAVN
ARKITEKTUR I MIAMI
e-lektrisk
Audi e-tron. Ventet med spænding. Fuld spænding.
Audi har sat strøm til mobiliteten, til miljøbevidstheden — og selvfølgelig til køreglæden. For nu ankommer Audi e-tron endelig og indtager både by og land. Med en rækkevidde på mere end 400 km på bare én opladning og quattro som standardudstyr beviser Audi e-tron, at el-biler ikke kun er bybiler. Derfor er det ikke så mærkeligt, at vi er spændt på at høre, hvad du synes om Audi e-tron. Oplev Audi e-tron hos din Audi forhandler.
Bestil på audi.dk/etron
Audi e-tron 55 quattro 265 Kw 799.990 kr.: CO2: 0 g/km. Forbrug 229-260 Wh/km. Rækkevidde: 361-410 km. Forbruget kan påvirkes af kørestil, vejrforhold, og tilvalgt udstyr. Halvårlig ejerafgift: 370 kr. Bilen er vist med ekstraudstyr.
Electric has gone Audi. And so it begins.
Rækkevidde: 410 km
Acceleration 0-100 km/t: 5,7 sek.
Ydelse: 355 HK (265 kW)
Ladetid: 30 min. (80% opladet v. High Power Charge)
Model: Vindö | Fabric: Designers Guild Zaragoza Steel | Vindö Carpet: Customised 7460 Cool Grey
Carpe Diem Beds premium forhandlere | SCHWARZ SENGE København Århusgade 85 +45 3542 7820 | SENGEKOMPAGNIET København
Rosenørns Allé 18 +45 3332 5521 Søborg Gladsaxevej 356 +45 3332 5526 Hillerød Sigrunsvej 18 +45 3332 5529 | DEN 7. HIMMEL Rødovre
Roskildevej 284 +45 3672 6080 | SEJS DYNER Slagelse Kinavej 11 +45 5825 5656 | SENGEEXPERTEN BY BRUUN Vejle Staldgårdsgade 10 +45 7583 3277 FARSTRUP COMFORT CENTER Aarhus Silkeborgvej 39 +45 8613 3588 | NORDFJELD Odense Rødegårdsvej 182 +45 6615 2500 VODSKOV BOLIGHUS Vodskov Plovhusene 1 +45 9829 3188 | MØBLÉR MED GADES MØBELCENTER Aalborg Nibevej 29 +45 9818 5566 Se øvrige forhandlere på carpediembeds.com
Konventionel visdom siger, at det ikke er muligt at lave en sportssedan med 390 hk., der samtidig reducerer CO2-udledningen. Hos Volvo Cars er der ingen begrænsninger. Vi følger ikke konventionel visdom.
DEN NYE VOLVO S60 | FOLLOW NO ONE
MODEL: FORM 01
TRÆSORT: RØGET EG CRAFTSMANSHIP SINCE 1982 W: MULTIFORM.DK
HILLERØD SLOTSGADE 43 3400 HILLERØD T: 4825 0110
KØBENHAVN GRØNNINGEN 1 1270 KØBENHAVN K T: 3250 1021
LYNGBY JERNBANEPLADSEN 6 2800 KGS. LYNGBY T: 3990 1021
ODENSE FALEN 11 5000 ODENSE C T: 8834 1700
AARHUS HANS BROGES GADE 20 8000 AARHUS C T: 7022 6901
110 PORSCHE CAYENNE COUPÉ
Med coupéudgaven af Cayenne blander Porsche sportsvognens design med SUV’ens anvendelighed.
112 NYHEDER
Audi er på vej med en opgraderet A4, mens Aston Martin og McLaren byder på britisk supernyt.
116 MERCEDES EQC
Tyskernes første SUV-elbil ligner fra start et gigantisk hit.
126 PANIK FØR LUKKETID?
Vores udsendte fejrer de 40 år med en Toyota Hilux og to BMWmotorcykler. I Namibia …
130 AUDI I JURASSIC PARK
Netop som vi troede, at dieselmotoren var bandlyst, tryller Audi et grønt V6-vidunder frem.
134 BMW Z4
Tyskerne bliver ved med at imponere med deres åbne sportsvogne.
60 HERREMODE
Pasteller og gyldne metallicfarver bliver denne sommers store trend.
72 MASKULINE NYHEDER
Grå har domineret foråret, men nu tager blå over.
74 DEN PERFEKTE HABIT
Cool mænd drager til Hørsholm for at få håndlavet italiensk kvalitet.
76 BEAUTYPRODUKTER
Årstidens bedste hudplejeprodukter til ham.
90 DAMEMODE
Lyse naturfarver vil præge udelivet de kommende måneder.
104 FEMININE NYHEDER
Der bliver knald på farverne, når feriemålet skal indtages.
108 BEAUTY TIL HENDE
Husk at beskytte din krop mod solen!
78 MADE IN DENMARK
Blandt nyhederne er danske Urban Jürgensen ude med sit første sportsur.
82 NORDISKE SMYKKER
Det er ikke kun inden for gastronomien, Norden fører sig frem.
86 LIGHT, CAMERA, ACTION!
Med Chopard til filmfestival i Cannes.
88 DE BEDSTE ACCESSORIES
Vores bud på noget af det mest spændende påhæng netop nu.
24 MIAMI VICE
Så bliver det næppe mere eksklusivt – tjek denne bolig på egen ø tæt på downtown Miami.
32 BESØG HOS FLEXFORM
Nord for Milano har den lille by Meda specialiseret sig i møbelproduktion i verdensklasse.
35 3 DAYS OF DESIGN
En tour de force igennem Københavns hæsblæsende design-event.
48 DANSK DRØMMEBOLIG
Tæt på Dyrehaven nord for København ligger en moderne liebhaverbolig.
136 NOMA
Redaktionens førende gane har prøvet alle tre sæsoner på Danmarks gastronomiske fyrtårn.
140 ÅRSTIDENS BEDSTE VINE
Fem nye vidundervine til ægte feinschmeckere.
102 REJS TEL AVIV
Alt for få har fået øjnene op for denne israelske perle.
142 FOUR SEASONS HOTEL GEORGE V, PARIS
Når man er arabisk kronprins og ikke kan få et værelse, køber man da bare hele hotellet ....
De første uger af sommeren er højtid for fester, og der er masser at fejre. I den private sfære fylder studenterfester, bryllupper, havegilder og sankthans kalenderen, mens mange arbejdspladser har en tradition for at holde sommerfest for at takke medarbejderne for en god indsats og et godt samarbejde.
Nogle af dem, der i år kan tage på sommerferie med særlig god samvittighed, er de nordiske møbelvirksomheder, der viste deres nyheder og kollektioner frem under det hastigt voksende 3 Days of Design-event. Arrangørerne skabte for sjette gang en forrygende scene i centrum af København, hvor medier, influencere og forbrugere mødtes med designere, arkitekter og ledende folk inden for møbelindustrien til foredrag, samtaler og præsentationer af produkterne, håndværket og koncepterne.
Det er tydeligt, at niveauet i 3 Days of Design stiger år for år. Netop derfor stiger interessen for designugen også hos forbrugerne, der strømmer til i et voksende antal. På Luxury Aficionados var vi begejstrede over spændvidden i programmet, der indeholdt præsentation af og rundvisning på det nye designhotel The Audo i Nordhavn, besøg på ambassader – hvor især den schweiziske viste spændende luksusprodukter og præsenterede kunstværket ’Puzzle House’, som Bjarke Ingels og Simon Frommenwiler stod bag – besøg på snedkerværksteder, showrooms, flagship stores, gallerier og kuraterede udstillinger af møbler, kunst og brugskunst på Charlottenborg.
I dette nummer bringer vi en fyldig reportage fra 3 Days of Design. Dels fordi det er værd at berette om firmaernes spændende nyheder, dels fordi vi gerne vil hylde det danske håndværk, kvaliteten og det gode design. Herudover har vi naturligvis alle de andre spændende luksusnyheder fra hele verden på bilfronten og fra modens, urenes og de smukkeste smykkers univers. Desuden har vi spist på Noma gennem tre sæsoner samt besøgt et af de mest eksklusive hoteller i Paris.
Velkommen til vores store sommernummer.
P.S. Du kan nu tegne abonnement på Luxury Aficionados. Skriv en mail til abonnement@luxuryaficionados.com, hvis du vil vide mere.
1.
NetJets
Den amerikanske superinvestor Warren Buffett har investeret i NetJets, der er en form for deleøkonomi for privatfly. Jeg blev inviteret ombord på en flyvning fra Roskilde Lufthavn, og der er altså noget særligt ved at sidde i de dybe sæder i ’sit eget’ fly. Stewardessen serverede morgenmad og Ruinartchampagne, og vi landede igen efter en times flyvning. Et abonnement på NetJets skræddersyes til den enkelte kunde, men spørger du til prisen, har du nok ikke råd.
2.
Københavns
Møbelsnedkeri
Entusiasterne fra Københavns Møbelsnedkeri på Islands Brygge lavede et totalteater under 3 Days of Design. Jeg var inviteret på besøg på fabrikken, hvor tiden var skruet 100 år tilbage, og alle medarbejdere var klædt ud i gamle uniformer. Den fantastiske oplevelse understregede firmaets fokus på kvalitet og godt håndværk, når de producerer køkkener og håndlavede møbler, der i øvrigt også bruges i firmaets kantine –den nykårede michelinrestaurant Alouette.
3. Sant Francesc
Mallorca er et rejsemål, der har fascineret mig de seneste par år, og jeg besøgte øen med de mange muligheder. Med strande og bjerge inviterer Mallorca til naturoplevelser, og overalt på øen er der vandrestier og cykelruter. I Palma boede jeg på designhotellet Sant Francesc, hvor jeg foretrækker værelse 114. Der er en god atmosfære på hotellet, personalet er serviceminded, og hotellets restaurant, Quadrat, anerkendes af Michelinguiden med en Bib Gourmand-rating.
ERHVERVSBESKATNING FRA KR. 615.832,-
Jaguar I-PACE har netop vundet den absolutte toppris, som World Car of the Year, ved dette års World Car Awards i New York. Jaguar I-PACE er designet og udviklet i Europa og har allerede vundet 59 priser siden den blev introduceret for et år siden. Årsagen er givetvis det innovative aerodynamiske design, AWD og 400 HK, så 0-100 km/t nås på bare 4,8 sekunder uden CO2-udledning. Elektrisk - ja, men en Jaguar helt igennem med en attraktiv erhvervsbeskatning. Book en prøvetur og oplev hvorfor Jaguar I-PACE er kåret som verdens bedste bil.
British MotorGroup København Dynamovej 12A, 2860 Søborg
Tlf.: 70 30 07 52
jaguar.dk
CEO & Editor in Chief
Per Ingdal pi@luxuryaficionados.com
Senior Sub-Editor
Nils Finderup nf@luxuryaficionados.com
Creative Director
Sune Ehlers se@luxuryaficionados.com
Art Director
Julie Frölich jf@luxuryaficionados.com
Editor, Watches & Lifestyle
Kristian Haagen kh@luxuryaficionados.com
Editor, Jewellery & Gems
Nina Hald nh@luxuryaficionados.com
Editor, Cars & Lifestyle
Henrik Dreboldt hd@luxuryaficionados.com
Publisher Luxury Media ApS
Holbergsgade 26, 2. tv. 1057 København K Denmark Phone: +45 7217 0318
Editor, Fashion Women
Maria Angelova ma@luxuryaficionados.com
Editor, Fashion Men
Christian Schleisner cs@luxuryaficionados.com
Editor, Beauty & Lifestyle
Sine Karlshøj sk@luxuryaficionados.com
Editor, Interior Design
Tina Dines Appelt ta@luxuryaficionados.com
Editor, Gastronomy & Lifestyle
Rasmus Palsgård rp@luxuryaficionados.com
Editor, Fine Dining
Kim Iversen ki@luxuryaficionados.com
Editor, Travel & Lifestyle
Katrine Kaul Charlotte Mielko
www.facebook.com/ luxuryaficionados
www.luxuryaficionados.com
Editor, Personal Development & Outdoor Activities
Thomas Rex Frederiksen trf@luxuryaficionados.com
Advertising Sales +45 2090 1030 -
External Contributors:
Photographers Adam Letch Icon Aircraft
Bjarke Johansen Nicklas Ingemann Bo Egestrøm Valdemar Bonde
Stylists and makeup Monika Grensteen Søren Rand Sanne Anndriani Noah Chahid
Distribution: Post Nord Printing Uniprint , Tallin
ISBN 978-87-995075-0-4 42
Alle henvendelser af redaktionel karakter bedes rettet skriftligt. Redaktionen påtager sig intet ansvar for materiale, som indsendes uopfordret. Redaktionen påtager sig intet ansvar for fejl i de oplyste priser på viste produkter, ligesom den heller ikke påtager sig ansvar for eventuelle fejl i beskrivelser, anvisninger eller andet. Materiale fra Luxury Aficionados må ikke benyttes uden forudgående accept fra Luxury Media ApS.
Ikke alene ligger denne ejendom på en lille, privat ø ud for Miami Beach. Husets størrelse, stil og udtryk i sig selv er den rene magi. Velkommen til Di Lido Island.
Tekst: TINA DINES
Ihjertet af Miami med udsigt til skylinen ligger huset Dilido på en lille ø, som bærer næsten samme navn, nemlig Di Lido. Huset er nyopført og er på intet mindre end 1.670 kvadratmeter, hvorfor det næsten fylder hele grunden på 1.982 kvadratmeter ud. Sådan en byggeprocent ser man ikke i Danmark; den gør det muligt at udleve alle boligdrømme i huset og på den store terrasse med vandet som nærmeste nabo. Her ligger vandflyveren klar til at fragte ejeren og hans familie til fastlandet, når de ønsker det. Som alternativ kan man også tage en af de store speedbåde, som selvfølgelig også altid ligger klar. Skal der være fest og ballade, er det vandscooterne, der tages i brug på de mange solskinsdage, som Miami kan prale af.
Et harmonisk indgangsparti.
Lokation: Miami, Di Lido Island, Florida, USA
Projektnavn: Dilido
Miami:
Ligger i staten Florida og er den fjerdestørste by i USA. Miami ligger i et tropisk bælte, hvilket både giver et tropisk klima og stor plantevækst. Everglades, der er et subtropisk marskland, grænser op til Miami. I areal er Miami en af de mindste storbyer i USA, idet den omfatter et samlet areal på omkring 143 kvadratkilometer, hvoraf over 50 kvadratkilometer er vand.
Di Lido Island: Privat ø, hvor man skal være inviteret for at komme over. Den ligger tæt på Miami Beach
og er en menneskeskabt ø i Biscayne Bay med meget få indbyggere. Øen ligger mellem San Marino Island og Rivo Alto Island.
Husets størrelse: 1.670 kvadratmeter
Grundens størrelse: 1.982 kvadratmeter
Arkitektfirma: SAOTA
Chefarkitekt: KKAID
Projektarkitekter: Philip Olmesdahl, Tamaryn Fourie og James Minchener
Projektteam: Philip Olmesdahl, Mark Bullivant, Stefan Antoni, Dominik George, Meghan
Ho-Tong og Dirk Olivier
Entreprenør: Brodson Construction
Lyskonsulent: Lux Populi, Mexico
Landskabsarkitekt: Raymond Jungles
Indretningsarkitekt: Lynda Murray Interior Design (LMID)
INTERSTUDIO
GALLERI K, PILESTRÆDE 12E, 1. SAL 1112 KØBENHAVN K
Det er lige før, øjet ikke kan finde ud af, hvad der er smukkest at se på: trappen, udsigten eller den unikke installationskunst til højre.
”Husets stil er tænkt som en gigantisk superyacht”
Med blot et stenkast til fastlandet og smukke Miami valgte ejeren at kaste sin kærlighed på den lille ø, og han har sammen med arkitektfirmaet SAOTA opført et spektakulært hus, hvor nøgleordet er ’luxury living’. Det er placeret på den sydlige del af Di Lido Island, hvor udsigten til andre små øer, downtown samt South Beach kan nydes uhindret.
Tanken bag huset og placeringen var et ønske om at være tæt på den pulserende by, men samtidig at udnytte alt det, som området byder på i rigelige mængder. Her er der udsigt til vand, lige meget hvor man end vender sig hen, og når man er forretningsmand og en del af jetsettet, passede stedet og stilen perfekt til ejerens mange ønsker og tanker.
Husets stil er tænkt som en gigantisk superyacht. Det er holdt i samme stramme, rene og enkle linjer med flere etager, eller skulle vi kalde det dæk, og man kan nærmest kaste sig direkte fra infinitypoolen ud i Biscayne Bay.
En sammensmeltning af ude- og indeliv er udført i mindste detalje. Med årets mange varme dage bruges det hele, og der er allerede holdt mangen en event og fest på den store udendørs terrasse, hvor man kan se solen stå op over bugten. →
Det store sofaområde har pejsen som samlingspunkt. Få farver bryder det ellers stringente look.
Spisestuen er indrammet af lange, hængende lameller, der fungerer som både rumdeler og smuk installationskunst.
Spisestuen er enkel med mørke træsorter, der giver ro.
Uderummet er delt op i mange små områder.
Fra gadeplan modtages man af den venetianske forhave, hvor alt – også huset – er opdelt i rektangulære felter, men stadig i en mere nedtonet stil end ud mod bugten.
Indenfor ligger husets store opholdsrum, som familien kalder for ’The Great Room’. Det er stort og klart det rum, familien opholder sig mest i. Igen kan man blive en smule i tvivl, om man er inde eller ude, for fragmenter af naturens smukke skatkammer er taget med ind i form af palmer, smukke, grønne vegetationer og vand. Desuden er der tilført voluminøs installationskunst og iøjnefaldende skulpturelle elementer. Selv trappen er på sin egen ’nøgne’ måde gjort til et lille kunstværk.
I huset ser man brands som The Rug Company, Minotti, Holly Hunt, Soli, Jory Brigham Design og David Sutherland. I stueplan er der også køkken, butlerkøkken samt entertainmentområde. På første sal er der et stort master bedroom med forbindelse til badeværelse, boblebad og en mindre pool. Ejerens tre døtre har også hvert sit rum på denne etage. Allerøverst byder et smukt kobbertag sig til i kombination med tagterrassens ildsted, bar og boblebad, så den spektakulære udsigt til downtown kan nydes i aften- og nattetimerne, hvor byen er allersmukkest.
Palmerne higer efter at kravle opad til lyset, hvorfor man bevidst har små, tynde stammer som fine træskulpturer indenfor.
Det udendørs areal er bevidst opdelt i mindre felter med den store infinitypool som det centrale element. Helt ned til vandet er der to bådebroer, hvor familien ofte nyder morgenkaffen. Alt er holdt i Miami Lounge-stil, som var man på et seksstjernet hotel. Desuden er der installeret et pop op-bord, så man kan nyde aftensmaden i vandet. Alt, både inde og ude, er tænkt som elementer, man kan skalere op og ned, alt efter om familien er der alene eller holder fest.
Intet er blevet overladt til tilfældighederne i projektet. Materialevalget har f.eks. været vigtigt for at skabe det smukke og diskrete yachtlook. Huset ligger imidlertid i et orkanområde, hvilket der også har skullet tages hensyn til.
Materialerne er ekstraordinære, men stadig diskrete. Der er f.eks. valgt smuk stuk, kobber og bronze samt læder flere steder til at skabe tekstur i luksusklassen, ligesom en varm, grå limsten fra Portugal er blevet valgt til gulve og vægge. I køkkenet faldt valget på elementer fra Poggenpohl, mens alt i badeværelserne er fra tyske Dornbracht.
Samarbejdet mellem arkitektfirmaet SAOTA og ejerens repræsentant, Prime Group Management, fungerede perfekt, men ejeren har også krævet de bedste og dygtigste eksperter for at opnå et hus, der matcher den koboltblå pool og det levende grønne landskab i et af Miamis smukkeste områder. ■
Where endless imagination meets limitless inspiration.
The difference is Gaggenau.
90 cm of pure potential. The full surface induction cooktop removes the rules: the possibilities appear limitless.
Every Gaggenau piece is distinctively designed, crafted from exceptional materials, offers professional performance, and has done so since 1683.
Expand your imagination: gaggenau.com
Den eksklusive del af Italiens møbelindustri har sit udspring i et område nord for Milano, nærmere betegnet det berømte
Brianza-distrikt i byen Meda. Her blev møbelfabrikken Flexform grundlagt i 1959, og her fortsætter virksomheden sin fantastiske historie baseret på smukt design og kompromisløs kvalitet.
Man mærker det med det samme, når man sætter sig i sofaerne fra italienske Flexform. De er designet til den kvalitetsbevidste hverdagsbrug, selvom de også er smukke at se på.
”Hver eneste sofa sætter scenen for en række forskellige brugssituationer: afslapning, hygge, læsning, TV, arbejde på den bærbare computer eller mobilen, snacks og spisning – en sofa skal være
det perfekte omdrejningspunkt for det hele,” forklarer chefdesigneren Antonio Citterio.
Flexforms designsprog og farvepalet er nøje udvalgt ud fra den familieejede virksomheds centrale filosofi. Produkterne skal være tidløse og elegante i designet med udgangspunkt i rene linjer. Derfor vil man aldrig se en Flexform-sofa, som er vulgær eller højtråbende. Fokus ligger på en tidløs tilgang og et materialevalg, der er båret af kvalitet. Tekstilerne er præget af farverne elfenben, sand, grå, champagne og nuancer af brændte metaller, mens læderfarverne er sort, natur, tobak, honning og duegrå.
Flexforms møbler produceres i byen Meda, som
Man fornemmer instinktivt medarbejdernes ekspertise i møblernes kvalitet.
er centrum for Italiens møbelindustri. Fabrikken har en filosofi om kun at ansætte de bedste håndværkere i byen. Man skal kunne se og mærke medarbejdernes ekspertise i produkterne – en ekspertise, der ofte gives videre fra generation til generation.
Flexform har flere medarbejdere, der er tredje generation på fabrikken. På samme måde vælges underleverandørerne. De har alle deres udspring i nærområdet, er mangeårige samarbejdspartnere og skal være motiveret af det samme som Flexform – at levere den ultimative kvalitet på et ordentligt grundlag. Et eksempel er fyldet i sofaernes hynder, hvor Flexform kun bruger de bedste dun fra gæs, der bruges til fødevarer og er blevet slagtet, når dunene plukkes. På den måde er Flexform en moderne virksomhed med værdierne på plads. ■
Velkommen til morgendagens badeværelse.
Idéen: Bløde, organiske former møder geometriske, præcise konturer. En sammensmeltning af forskellige materialer – porcelæn, træ, metal og glas. Formålet: Perfektion fra alle vinkler, teknologi til maksimal komfort. Resultatet: Viu. Design af sieger design, produceret af Duravit. What a Viu! For mere info: www.duravit.dk
Tekst TINA DINES APPELT
Fotos
VALDEMAR BONDE og TINA DINES APPELT
Hvert år i slutningen af maj holdes 3 Days of Design, hvor København syder af ferniseringer, hyggelige events og lanceringer af nye designprodukter. Her mødes en hel branche til en lang fest,
Under den smukke trappe i Odd Fellow Palæet kunne man se By Thornams nye The M Daybed. Den er lavet i egetræ, mens madrassen er i flot anilinlæder. Lædermadrassen ligger i en egetræsskål, hvilket giver den et unikt og let udseende. Sengegavlen Cloud er også lavet i anilinlæder og ligner en uimodståelig blød sky, der indbyder til dagdrømme.
hvor man kan se nærmere på de mange nyheder, der kommer til at være toneangivende det kommende år inden for møbler og bolig. På de følgende sider er du inviteret med til årets fest, hvor du kan se de mest epokegørende nyheder.
Hos Anker & Co. fortalte Michael Anker om firmaets lysunivers og helt nye showroom i Nordhavn. Der var nyheder fra XAL, Wever & Ducré, Michael Anastassiades Limited Collection, Catellani & Smith, Barovier & Toso, Bomma, Tekna og Wästberg. Anker & Co. var i samarbejde med Alessi, e15, Kvadrat, Dinesen og Wästberg også vært for særudstillingen ’Current works of David Chipperfield Design’ i Pakhus 11/Smedjen.
Det officielle program gik i gang med besøg i det fælles showroom for Erik Jørgensen og Montana i Bredgade. Her offentliggjorde Montana sin nye farvepalet under sloganet ’Don’t judge a colour by its colour’, skabt af tekstildesigner og farvealkymist Margrethe Odgaard. Netop farver er en af kerneelementerne i hele Montana-konceptet, så hvert ottende år udvikles der en ny farvepalet. Den nye har taget to år at udvikle, men står nu endelig klar med hele 30 nye farver, så der i alt er 42 at vælge imellem. Farverne er at finde i butikkerne fra august, men kan forudbestilles fra uge 23. Montanta har desuden netop som en af de første danske møbelproducenter fået den anerkendte certificering ’EUBlomsten’ for kerneprodukterne System og System CO16 samt produktlinjen Montana Free.
De tre designdage tyvstartede med en fernisering midt i byen. Fil de Fer sur Scène var en spektakulær fransk udstilling i et 250 kvadratmeter stort showroom i Niels Hemmingsens Gade iscenesat af Fil de Fer og stylist Simone Sparsø. Smukt, betagende og ganske fransk og unikt.
Hos gulvproducenten Dinesen var der fokus på duften af træ i samarbejde med den norske kunstner og duftforsker Sissel Tolaas. Hun fortalte, at de følelser, som vi forbinder med sanserne, er lagret dybt i vores egen hukommelse. Det var en sjov og anderledes måde at tænke på og en rejse i at forstå træets perceptuelle kvaliteter fra douglasgran til gulv.
Erik Jørgensen havde besøg af den britiske designer Damian Williamson, der fortalte om sin stol Ovo. Hele tanken bag stolen og sofaen Konami fra samme serie kommer fra friskrullet pasta, der falder smukt. Bordet ved siden af stolen hedder Kumo og er også et nyt design fra Damian.
Hos Le Klint i Store Kirkestræde kunne man bl.a. se den nye, håndlavede Caleolampe, som Rikke Frost har designet. Den kan købes fra september, og her fortæller designeren om udviklingen.
Hvordan blev Caleo til?
Jeg fik idéen under TV-programmet ’Danmarks næste klassiker’, hvor vi deltagere på tre uger skulle designe og fremstille en pendel. Min oprindelige idé var ’noget med at kunne sprede lyset ved at folde papir mere eller mindre sammen omkring lyskilden’. Plisséen skulle ligge vandret frem for normalt lodret, hvilket har skabt et anderledes udtryk. Plisséerne er fremhævet ved at opstrege folderne. Navnet Caleo betyder netop ’at fremhæve’ på latinsk.
Hvad har været den største udfordring og optur med Caleo?
Den store interesse efter TV har givet en form for pres for at få lampen klar til salg. Jeg og Le Klint har først og fremmest villet sikre en høj kvalitet, men samtidig skulle vi smede, mens jernet var varmt. Det har været virkelig fedt at arbejde med så kompetente mennesker og samtidig rykke på idéen så hurtigt.
Hvad glæder du dig mest til, når lampen bliver lanceret?
Jeg håber meget, at folk kommer til at tage godt imod Caleo, og at den får lov til at lyse mange hjem og rum op som en ny klassiker.
CEO Jan Engelbrecht fortæller om Eva Solos overraskende bud på en ny møbellinje.
Hvorfor er Eva Solo gået ind i møbelbranchen?
I mere end 100 år har Eva Solo formået at forny sig ved at følge med tidens behov i køkkenet. I 1949 lancerede vi en meljævner, hvor låget også kunne bruges som citronpresser, hvilket blev en stor succes. Nu tager vi et nyt, stort skridt med produktkategorien Eva Solo Furniture.
Hvad kendetegner jeres første møbler?
Eva Solos første møbelkollektion er opsigtsvækkende og samtidig underspillet, hvor klare og æstetiske linjer skaber ro, varme og enkelhed. Det er en kollektion, hvor håndværk, materialer og design er i fokus. Ligesom ved Eva Solos andre produktkategorier er brugsværdien i den nye møbelkategori prioriteret højt. Det vil sige, at oplevelsen ved at bruge og leve med møblerne overgår ens forventninger.
Hvad tror du, I kan bidrage med i branchen?
Vi har i mere end to generationer udviklet og designet produkter til hjemmet ud fra vores værdier om form, funktion og kvalitet. Vi er sikre på, at en stor forbrugergruppe, som allerede har tillid til vores værdisæt, vil finde det interessant, at vi nu også designer møbler.
Hvad er du mest stolt over ved lanceringen?
At det er lykkedes os at skabe en sammenhængende kollektion på blot 12 måneder.
The Audo i Nordhavn var egentlig et designhus og -mekka, men er nu også hotel med ti flotte værelser – alle med lækre senge fra DUX – der havde sine allerførste overnattende gæster under designdagene. Også Menu har showroom og hovedkvarter i designhuset, der desuden byder på café og butik.
Designfesten var også at finde på Østerbro, hvor stylist Natalia Sanchez stod for en spændende udstilling. DAWN Exhibition var en spændende blanding af kunst og design, der vægtede fællesskab og engagement højt, hvilket var et godt match for MUNK Collective. Det danske firma er et kollektiv af designere og arkitekter fra hele verden og stillede med navne som Poppykalas, Anne Nowak, Kristina Dam, We Do Wood samt Friends & Founders. På udstillingen viste MUNK Collective bl.a. skænken Flicker, bordet Edge samt stolen Offset Chair frem.
Julie Brandt lancerede møbelkollektionen Cue Collective og The Brandt, der er en kollektion af luksuriøs hardware og dørhåndtag i ædle materialer med nye kombinationer og finishes samt et udtryk, som man ikke har set før.
Bring visionen til live. Det perfekte køkken kan blive til virkelighed, hvis du blot vælger at tilføre Miele. Uanset om det er til den ekstraordinære madoplevelse, opbevaring af råvarer eller rengøring af glas og tallerkener, så har Miele den perfekte løsning i fremragende kvalitet med banebrydende teknologi og i betagende smukt design. Til alt det, du virkelig holder af. Miele. Immer Besser.
Find inspiration og information, og få sat gang i dine vildeste køkkendrømme på miele.dk.
I &traditions smukke lokaler tæt på Kongens Have kunne man bl.a. se stolen Betty, der er designet af danske Jakob Thau & svensk-finske Sami Kallio. Det er en klassisk stol med møbelgjorde som det bærende designelement. Den naturlige linnedfiber i gjordene er med til at bidrage til en maksimal komfort, som forstærkes af stolens solide træramme og skaber fundamentet for selve stolens opbygning. Bordet In Between af Sami Kallio har et bordben med cylindrisk form, der i højere grad kan samle folk om spisebordet.
På udstillingen sås også Verner Pantons Flowerpot-lampe i mellemstørrelse og i to nye farver, der giver flashback til 70’erne.
På Frederiksberg Allé har Tom Rossau både showroom og værksted. I 90’erne designede han lædertøj, men i 2004 kastede han sin kærlighed på lamper. Tynde trælameller har lige siden begyndelsen været udgangspunktet for designet, og alt laves i hånden på værkstedet. Undervejs er andre materialer kommet til – men alle med samme skarpe og æstetiske DNA. Tom er nu nået til model TR39 i en lang række af smukke og unikke lamper.
Sammen med Tableau havde Eilersen transformeret Anton Dams showroom på Frederiksberg til en pop op-venue med fokus på nytænkning, farver og innovation. Tableau havde skabt smukke kreationer, hvor Eilersens tekstiler fra møblerne gik igen.
På billedet ses den nye Ash Sofa i læder i fint selskab med en af Tableaus modeller.
På Charlottenborg
havde Mette Barfoed og teamet bag Ark Journal kurateret en fin udstilling med 16 designere og firmaer. I den smukke festsal legede man med forståelsen af hotelværelser og grænsen mellem det offentlige og det private, når man booker sig ind.
På Dronningens Tværgade havde studio x viaduct inviteret det nye designbrand Mazo, der ledes af Magnus Sangild og Magnus Stephensen. Sidstnævnte er barnebarn af møbelarkitekten Magnus Læssøe Stephensen, hvis særlige stil var en varm funktionalisme med rødder i både Bauhaus og japansk kunsthåndværk. Hans stol TMBO Lounge Chair blev også vist frem. Studio x viaduct viste bl.a. det lille bord Enoki Migoto, der er designet af Philipp Mainzer. Bordet sås i en særlig limited edition kaldet Verde Antigua. Det er blot 30 x 55 cm og koster 54.000 kr., men er gudesmukt. Et andet smukt og genialt bord var Tafel, der er designet i eg af Hans de Pelsmacker.
En snak med chefdesigner Christian Andresen fra Fritz Hansen om firmaets første reol kaldet Planner Shelving.
Hvorfor lancerer I nu en reol?
Med vores nye Planner-produkter har vi tilført nye møbler, belysning og accessories til hele vores kollektion. Med Planner Shelving har vi skabt et produkt, som modsvarer tidens krav til holdbarhed, æstetik og funktionalitet.
Reolen er designet af afdøde Paul McCobb. Hvorfor faldt valget på den?
Vi har valgt at lancere Planner Shelving, fordi det er et unikt design, der på alle måder viser Paul McCobbs talent for simple, elegante og lette konstruktioner. Reolen er designet tidligt i McCobbs karriere. Han ønskede at gøre indretning ligetil, deraf navnet Planner.
Hvad har I tilført reolen?
Vi har arbejdet meget med reolens stabilitet gennem forskellige størrelser og materialer, tykkelsen på hylderne og især de svejsede samlinger. McCobbs originale design havde et grovere udtryk, som vi synes fortjener en finere detaljering og et mere homogent udtryk.
Hvad er du mest stolt af ved resultatet?
At Fritz Hansen har formået at bevare McCobbs designudtryk i materialer og raffinement, men samtidig har skabt et møbel, som i pris og kvalitet er relevant for en stor målgruppe.
Den schweiziske ambassade åbnede dørene for alle designinteresserede, bl.a. med en installation af danske Bjarke Ingels og schweiziske Simon Frommenwiler.
På den schweiziske ambassade viste Bjarke Ingels (BIG) og Simon Frommenwiler (HHF) en installation frem, der er specialdesignet til ambassadens smukke have. Ambassadør Benedikt Wechsler bød velkommen og viste både huset og haven frem. Der var især fokus på installationen ’Puzzle House’, der som en del af Architecture in Residence (AiR) skal være med til at styrke relationerne mellem danske og schweiziske arkitekter, arkitektskoler og producenter fra byggeindustrien.
Den røde ’klods’ er som et stort legefyldt puslespil, der kan samles på et utal af måder. Man kan sidde, ligge og stå på den. Klodsen kan være installationskunst, et møbel, en legeplads eller et hus. Hollandske Basi D har stået for at producere elementerne. Firmaet producerer i forvejen havemøbler i et materiale, der er coatet med en form for lakeret gummi, der kan holde til udendørs liv og vejr.
Bjarke Ingels selv påpeger, at ’Puzzle House’ er en hybrid mellem skulptur, arkitektur og møbel:
”Installationen igangsætter social interaktion, da de fleste elementer i ’Puzzle House’ skal løftes af mere end én person for at kunne kombineres i forskellige positioner. Når elementerne er samlet, er de stærke og robuste. Det bliver lidt som lego, hvor man får lyst til at bygge og lege med,” siger stjernearkitekten.
Udstillingen Framing i Odd Fellow
Palæet var skabt af Samira Kudsk i samarbejde med ledende designbrands og industrieksperter fra både Danmark og det store udland – 33 for at være nøjagtig. En sjov og anderledes udstiller var Ecco, der havde valgt at lave læderværksted, hvor man kunne kreere sin egen lædertaske. Også firmaer som tyske Walter Knoll og det innovative lampefirma Occhio gjorde rummene betagende smukke og inspirerende.
Malte Gormsen x Space Copenhagen havde lavet en smuk udstilling, Atmospheres, der handlede om kvalitet, håndværk, design, venskab og samarbejde. Udstillingen var en opsummering af 20 års samarbejde mellem møbelsnedker Malte Gormsen og Space Copenhagen, hvor begge parter har skubbet til grænserne for, hvad man kan både designog håndværksmæssigt. Alle tanker og følelser kulminerede i en ny kollektion, Holmen, der består af unikke, håndlavede møbler.
Multiform Copenhagen Flagship inviterede på bobler og køkkensnak samt lækker mad fra michelinrestauranten Kokkeriet. Maden var lavet i den nye dialogovn fra Miele, der for første gang i Danmark nu kan købes eksklusivt hos netop Multiform på Grønningen. På Milano-messen sidste år viste Miele ovnen frem under stor bevågenhed, idet det er en teknologi, hvor elektromagnetiske bølger reagerer intelligent på madens tekstur. Kød bliver f.eks. stegt mere ensartet og fastholder saft og kraft, mens fisk og grøntsager bevarer deres fine struktur, ligesom dej hæver betydeligt bedre.
Multiform fortalte desuden om det ikoniske Form 1-snedkerkøkken og Form 45-designet i messing og sortoxideret stål, der har vundet den prestigefyldte internationale Archiproducts Design Award både i 2017 og 2018.
Shaker Kitchen Collection fås fra kr. 76.400.- incl.moms. Se mere på unoform.dk
Prisen er eksklusiv bordplade, vask, armatur, hvidevarer og montering.
”Der findes to slags mennesker: Dem, der forfølger deres passion - og dem der fortrænger den. Og hvor ved jeg det fra? Det gør jeg, fordi jeg kender dem begge fra min egen krop. Den ene var nemlig ved at tage livet af mig – og den anden gav mig nerven og nærværet tilbage. Musikken er og bliver min passion, men jeg var kommet så langt væk fra den, at jeg gik ned. Og det i en grad at jeg troede, at det var slut. Om det var et kompromisløst kald eller et tiltrængt wake-up call er ligegyldigt: Jeg overlevede, fordi jeg lyttede til det.I dét lys kom det som en slags velsignelse. Jeg valgte fra og fik passionen tilbage som en gave, der bliver ved med at give”
Chris Minh Doky, Komponist – Se filmen på unoform.dk
Designer Cecilie Manz står bag Post Collection, der forener for- og nutid.
Siden 1911 har det familieejede firma Fredericia leveret smukke møbler og klassikere. Nu lanceres Post Collection, der er designet af danske Cecilie Manz. Post Table og Post Chair skal være med til at reflektere og løfte Fredericias arv, dog med sit eget udtryk og en universel appeal.
Ifølge designeren selv er Post Collection et ’stille projekt’, der ikke skal råbe så højt op. ”Jeg har taget udgangspunkt i hverdagen og forsøgt at finde ind til kernen, hvor form og funktion mødes i et enkelt og æstetisk udtryk. Især funktion er essentielt, for hvis ikke jeg kan formulere et godt argument for at skabe et nyt produkt, er det bedre at lade være. Samtidig har opgaven været at kombinere fortid og nutid, så Fredericias arv får tilføjet noget nyt, der både er graciøst, åbent og imødekommende uden at fylde hele rummet,” forklarer Cecilie Manz. Opgaven må siges at være lykkedes for både Cecilie og Fredericia, og mon ikke der er skabt et par nye fremtidige møbelklassikere med Post Collection.
Midt i hjertet af København åbnede Paustian den 1. december et 1.300 kvadratmeter stort designunivers. Under 3 Days of Design summede et af byens smukkeste lokaler af nyheder fra bl.a. Vitra, Paustian Furniture Collection og Warm Nordic. Sidstnævnte hyldede den anerkendte danske arkitekt Hans Olsen i 100-året for hans fødsel med lanceringen af en eksklusiv, bæredygtig jubilæumskollektion.
MØBLER OG MICHELIN
En af de største oplevelser var Københavns Møbelsnedkeri på Bryggen. I en ganske undseelig baggård ligger ikke alene et firma ud over det sædvanlige, men også michelinrestauranten Alouette. Her kom man i bogstavelig forstand helt tæt på, hvordan man arbejder med detaljerne. Alouette, hvor Københavns Møbelsnedkeri har stået for indretningen, åbnede for en helt anden verden. Næste besøg gjaldt Elvo, der holder de gamle traditioner for kartonnage i live med de smukkeste æsker. Vi så det spritnye showroom, der er lavet som en lille labyrint gennem det fineste garderobeskabsunivers. Sikken en rundvisning og sikken en historie og dedikation, der ligger bag det hele.
Farve er mere end bare en trend. Farve er et udtryk for individuel smag, stil og personlighed. Farven spiller en vigtig rolle ved at understøtte menneskers livsstil. Mens nogle farver virker oplivende og energiskabende, virker andre beroligende og balanceskabende –særligt når de bruges konsekvent i et badeværelsesdesign. Et velindrettet badeværelse afspejler ikke kun din personlighed og stil. Det kan blive til en oase af velvære. Med en nøje udvalgt kombination af farver og materialer på tværs af alle elementer og tilbehør bliver badeværelset et kærkomment tilflugtssted fra din travle hverdag.
Farve er mere end bare en trend. Farve er et udtryk for individuel smag, stil og personlighed. Farven spiller en vigtig rolle ved at understøtte menneskers livsstil. Mens nogle farver virker oplivende og energiskabende, virker andre beroligende og balanceskabende –særligt når de bruges konsekvent i et badeværelsesdesign. Et velindrettet badeværelse afspejler ikke kun din personlighed og stil. Det kan blive til en oase af velvære. Med en nøje udvalgt kombination af farver og materialer på tværs af alle elementer og tilbehør bliver badeværelset et kærkomment tilflugtssted fra din travle hverdag.
Farve er mere end bare en trend. Farve er et udtryk for individuel smag, stil og personlighed. Farven spiller en vigtig rolle ved at understøtte menneskers livsstil. Mens nogle farver virker oplivende og energiskabende, virker andre beroligende og balanceskabende –særligt når de bruges konsekvent i et badeværelsesdesign. Et velindrettet badeværelse afspejler ikke kun din personlighed og stil. Det kan blive til en oase af velvære. Med en nøje udvalgt kombination af farver og materialer på tværs af alle elementer og tilbehør bliver badeværelset et kærkomment tilflugtssted fra din travle hverdag.
Besøg grohe.dk i dag, og se flere farvemuligheder som Cool Sunrise, Hard Graphite, Nickel og SuperSteel – tag kontrol over din personlige stil.
Besøg grohe.dk i dag, og se flere farvemuligheder som Cool Sunrise, Hard Graphite, Nickel og SuperSteel – tag kontrol over din personlige stil.
Besøg grohe.dk i dag, og se flere farvemuligheder som Cool Sunrise, Hard Graphite, Nickel og SuperSteel – tag kontrol over din personlige stil.
Lad dig forføre af skæret fra Warm Sunset. Denne kobberagtige finish giver dit badeværelse et blødt, organisk look og indbyder til interaktion. Kollektionen, som omfatter en række armaturer, brusere og tilbehør, er det perfekte match – ikke kun til hvid keramik, men også til naturtræ, marmorsten og glamourøse mørke nuancer. Med Warm Sunset i centrum kan du være sikker på, at dit badeværelse bliver et sandt udtryk for din smag og individualitet.
Når et hus er opført i forrige årtusind, tænker man straks på stoisk ro.
Denne unikke villa midt i Charlottenlund er da også indbegrebet af afslappet stil med natur i forlængelse af baghaven, men den er blot 20 år gammel og gennemført i en moderne stil.
Ejendommen har mange charmerende detaljer, og ejerne har netop totalrenoveret huset med eksklusive løsninger overalt.
Midt i charmerende Charlottenlund ligger denne liebhavervilla fra 1999 omkranset af majestætiske træer. Villaen er opført af de nuværende ejere og tegnet af arkitekt Peter Hammer. Den er perfekt for den store familie, og alt er netop blevet fuldstændig renoveret og opdateret såvel inde som ude.
Beliggenheden er en af de mest enestående, man kan finde i hele dette eftertragtede nordsjællandske område. Huset ligger tilbagetrukket på en 2.707 kvadratmeter stor grund i det eftertragtede Krathuskvarter tæt på Dyrehaven, hvor det blender naturligt ind med de øvrige huse på vejen. Her møder Long Island Living det grønne Norden, hvor et miks af mange års liv og rejser forenes på smukkeste vis i indretningen. Det er, som om hus og have smelter sammen i denne unikke ejendom.
I det store køkken-alrum kan der sidde op til 25 personer. Til hverdag samles man om det runde Eberhart-bord fra Paustian. Lampen over spisebordet er Bomma fra Anker & Co, mens stolene er Beetle fra Gubi.
Indkørslen slutter i en stor, opvarmet dobbeltgarage, der er integreret i bygningen. Fra hallen, hvor der er gæstetoilet, ledes man ind i husets hjerte, det smukke køkken-alrum med et elegant shakerkøkken fra Funktion, hvorfra tre smukke franske døre giver adgang til terrassen.
Bordpladen er en tyk betonplade, der står godt til både den industrielle og
mere rå del af køkkenet og til skabene, der er i en varm, grå nuance. De hårde hvidevarer udgøres af et Sub-Zero-køleskab, et mindre vinkøleskab, en gourmet-dobbeltovn fra Wolf, en emhætte fra italienske Ilve samt en opvaskemaskine fra Miele.
Fra køkken-alrummet er der adgang til den hyggelige stue med loft til kip – i alt →
Ejendommens indgangsparti er en oase af grønt, og den opvarmede dobbeltgarage er smukt integreret i bygningen.
Meget har ændret sig siden J.C. Filtenborg blev grundlagt i 1855.
Men ikke fokus på design og kvalitet. Den nye kollektion forener Filtenborg’s historie med nutidens formsprog i et visionært bud på fremtidens brillemode.
DANISH DESIGN SINCE 1855
Gourmetkøkkenet med alt i udstyr, betonbordplade fra Kustomhouse og lamper over køkkenøen fra Møller
seks meter – og en iøjnefaldende pejs, der står som en skulptur og opdeler rummet. Pejsen er beklædt med smukt, gammelt genbrugsegetræ, der stammer fra et parti gulvplader i Belgien, og den store reol er lavet af jern og den samme type brædder.
Tæppet i stuen er fra Private 0204 og fås hos CasaShop, mens glasbordet er et Tavolo Con Ruote, der er designet af Gae Aulenti tilbage i 1980. Det sorte flygel bliver flittigt brugt, og juleaften er det farfar, der spiller salmer for hele familien.
Fra køkkenet er der en fordelingsgang til den perfekte børneafdeling med tre gode værelser med masser af skabsplads, lækkert badeværelse med badekar og brus samt et rummeligt bryggers. Det har de
Adresse Krathusvej 22, 2920
Charlottenlund
Størrelse 2.707 m2 med fredet skov Boligareal: 320 m2
Kælder: 140 m2
Byggeår 1999
Område Ordrupvej og Jægersborg Allé byder på masser af indkøbsmuligheder. Charlottenlund Station, Klampenborg Galopbane, Bakken, Dyrehaven samt Øresund er inden for gåafstand. København centrum er blot et kvarter væk.
Den store Eilersensofa med udsigt til pejsen, der er beklædt med douglastræ, er omdrejningspunktet for mange hyggestunder.
BORAs innovation fortsætter.
Kompromisløs kvalitet og fremragende design helt ned til mindste detalje.
BORA er det originale bordemfang –med 10 års forspring.
Kontakt os for mere information og forhandlerliste, mortenengebretsen.dk
unge mennesker i huset været glade for –ikke mindst på grund af egen teenagerindgang, hvilket passede både de unge mennesker og forældrene godt i årene med gymnasiegang tæt på.
Ad den smukke trappe er der adgang til 1. sal, som byder på en privat forældreafdeling med egen hyggelig stue med pejs, master bedroom med fransk altan samt et stort og lækkert nyt badeværelse med brus, badekar og et unikt tapet, der nærmest giver rummet et tredimensionelt look. Det store walk-in-closet er indrettet, så der er plads til begge forældrenes garderober.
I hele huset vidner små og store detaljer om et ægtepar, der har æstetisk sans for og kærlighed til både design og ind-
retning. Der er tænkt på hver en detalje, ikke mindst i forhold til at parret havde fire mindre børn, da de i sin tid byggede huset. De er nu fløjet fra reden, men i alle 20 år har huset fungeret perfekt for hele familien.
Den røde tråd og de gennemførte idéer lyser op overalt. Huset har f.eks. opvarmede gulve i lyst travertin, og der findes ingen dørtrin. Familien er desuden meget kunstinteresseret og elsker at blande alt fra Heerup til malerier af japanske Minjung Kim. Ved at gentage stil og materialer fornemmer man en ro og stilsikkerhed i hele huset.
Den nyrenoverede kælder er højloftet med et stort disponibelt rum, men det er den imponerende hjemmebiograf med MovieHouse-sæder, der falder i øjnene.
På første
store badeværelse
Her er desuden både sauna, vinkælder, badeværelse og fyrrum.
Hele haven er nærmest en mindre park, der er omkranset af de skønneste træer og buske. Stilen leder tankerne hen på ’mormors have’ fyldt med frugttræer, buske, hortensiaer, rododendroner, lavendler og duftende roser. Familien elsker træer og naturen, og alt til haven er valgt for at matche omgivelserne. Haven fremstår derfor som den smukkeste kulisse til huset og fuldender med sine mange lysindfald billedet af den perfekte ejendom.
Huset er netop sat til salg for 30 mio. kr. Se mere på www.home.dk. ■
De tre store børneværelser er indrettet til praktisk arbejdsværelse, smukt hjemmekontor og indbydende gæsteværelse, nu hvor børnene er flyttet hjemmefra.
Komplet seng med madras, topmadras og ben (excl. gavl) 180x200cm. Vejledende pris 61.310,NU 45.900,-
Fotograf
BO EGESTRØM
Styling
CHRISTIAN SCHLEISNER
Le Management
Hår & makeup
SANNE ANNDRIANI
Le management
Model
BOJ IVARSSON
Le Management
Stylist-assistent
NOAH CHAHID
Sommeren er over os, så det er tid til at løsne slipset og nyde ferien. Årstiden står i pastellernes og de gyldne metallicfarvers tegn, og du kan med fordel kombinere med bukser i mørke farver. Uanset hvordan du sætter dit tøj sammen, skal du bevare den cool attitude og sætte et par solbriller, et lækkert ur eller en smart sommerhat som prikken over i’et.
Polo
Sand 799 kr.
Blazer
Sand
2.999 kr.
Bæltetaske Balenciaga 4.450 kr.
Shorts
Tommy Sport 500 kr.
Sokker
Björn Borg x Robyn 100 kr.
Støvler
Martin Asbjørn 3.500 kr.
Halskæde Hanrej
1.499 kr.
Ring Hanrej 1.199 kr.
Armbånd Hanrej
2.299 kr.
8.950 kr.
9.470 kr.
T-shirt
Balenciaga
2.975 kr.
Bukser
Balenciaga
4.450 kr
Bælte
Balenciaga 2.575 kr.
Støvler
Martin Asbjørn 3.500 kr.
Briller
Coblens hos Allé Optik
3.810 kr.
Halskæde Hanrej 1.499 kr.
Armbånd Hanrej
2.299 kr.
Ur
Tudor
32.600 kr.
Skjorte
Loewe
5.900 kr.
Bukser
Loewe
4.400 kr.
Hat
Loewe
2.620 kr.
Sokker
Björn Borg x Robyn 100 kr.
Armbånd Hanrej 2.299 kr.
Ring Hanrej 1.399 kr.
Ur Tudor 32.600 kr.
Støvler
Martin Asbjørn 3.500 kr.
Blå er lig med himmel, hav og højt humør.
Af PER INGDAL
COS, 370 kr.
Moncler hos MrPorter.com, 4.709 kr.
Orlebar Brown hos MrPorter.com, 1.835 kr.
Made to measure. Bespoke. Custom-made. Kært barn har mange navne. Hos den eksklusive modebutik Daniel i Hørsholm hedder det ’su misura’, når habitten skal sidde perfekt på kroppen – især da nogle af Italiens førende skræddere giver en saks med.
Stemningen er helt speciel, når modebutikken Daniel får besøg af eksperterne fra det ikoniske italienske modemærke Zegna. Ermenegildo Zegna, som firmaet rettelig hedder, har siden starten i 1910 haft produktion af eksklusive tekstiler til herremode og jakkesæt af den bedste kvalitet som sit primære omdrejningspunkt. Firmaet er så anerkendt for sin ekspertise, at man på fabrikken i Italien også syr jakkesæt for Gucci, Yves Saint Laurent, Tom Ford og Dunhill. Zegna er en af Italiens store modekoncerner og omsætter for 1,3 mia. euro om året.
Når Daniel i Hørsholm får besøg af skrædderne fra Zegna, er det udvalgte folk med en særlig uddannelse i bagagen, der står til rådighed for kunderne over tre dage. Jeg har været heldig og har fået en tid i skræddernes stramme program, for under de italienske dage strømmer kunder fra hele landet til Hørsholm for at få taget mål til nye jakkesæt. Gennem
en årrække har Daniel opbygget en fast kundekreds, der efterspørger den perfekte pasform på habitter, jakker eller overtøj, og når man først har prøvet et jakkesæt, der er tilpasset ens egen krop frem for en models, ved man, at der er forskel – og at forskellen kan mærkes.
Det er skrædderen Marco, der tager mål til min habit. Marco har base i London, hvor Zegna har en stor flagship store på New Bond Street. Londons internationale publikum efterspørger alt fra det traditionelle three piece suit hos skrædderne i Savile Row til det mere moderigtige, tætsiddende jakkesæt,
”Noget
af det, der glæder os mest, er, når vi ser en kundes voksne børn komme for selv at købe deres første jakkesæt” ~
Anders Gadegaard, Daniel
som de italienske designere står for.
Hos Zegna kombineres det moderigtige design med de lækreste kvaliteter i metervarerne, og Marco har et godt øje for, hvordan jakken skal sidde, og bukserne skal tilpasses. Den elegante italiener spørger, om jeg foretrækker enkelt- eller dobbeltradet jakke, hvordan jeg kan lide, at jakken sidder, hvor lange ærmer jeg foretrækker, og hvor højt mine bukser skal sidde om livet. Herefter tilpasser han de øvrige mål i et detaljeret skema. Jeg er åbenbart ret almindelig af bygning, så der skal ikke noteres så mange mål for mit vedkommende, men skemaet har mange felter, og alle typer specialmål kan noteres for folk, der har behov for særlige tilpasninger.
Mens Marco tager målene og noterer ned, serverer Anders Gadegaard, der ejer Daniel, et glas champagne. Der er som sagt en helt særlig stemning i butikken, og man får som kunde fornemmelsen af, at personalet virkelig nyder disse ’su misura’-dage, som var det juleaften. Glæden ved at forkæle kunderne og den faglige stolthed over at levere det ypperste inden for faget kombineres med tilfredsheden over, at omsætningen har det ekstra godt i disse dage, hvilket får den gode stemning til at blomstre. Langt de
fleste kunder bestiller mere end et jakkesæt, og der er naturligvis også andre varer i butikken, der frister, så ofte ryger der nogle skjorter, bluser eller sko med i købet.
”Noget af det, der glæder os mest, er, når vi ser en kundes voksne børn komme for selv at købe deres første jakkesæt. De er ofte kommet med deres far eller mor herned og har leget i butikken, mens de voksne har set på tøj. Når de så selv er færdiguddannet og har fået et job, vil de gerne have nogle gode sæt tøj,” siger Anders Gadegaard. ”Det behøver ikke at være et made to measure-jakkesæt, men
”Der er et overdådigt udvalg, men jeg ved, hvad jeg vil have” ~
lige så meget nogle af de øvrige varer, vi har her i butikken. De unge kunder ved, at vi giver dem en god service, og at vi ikke prøver at sælge dem noget, de ikke har brug for. Vi vil gerne have, at de føler sig godt behandlet og kommer igen.”
Marco fra Zegna er færdig med mine mål, så nu skal metervarer, knapper, syninger og labels vælges. Der er et overdådigt udvalg, men jeg ved, hvad jeg vil have, så Anders og hans medarbejdere finder hurtigt de helt rigtige kvaliteter og kombinationer frem. Billedet af mit kommende jakkesæt former sig på min nethinde, men jeg må vente fire uger på at få det leveret.
Det er ventetiden værd. Da jeg endelig tager det færdige jakkesæt på, glædes jeg over, hvor godt det sidder, hvor flotte stofferne tager sig ud, og hvor lækkert det er at have et jakkesæt med et broderet Ermenegildo Zegna-logo på den samme label, som bærer mit navn.
Su misura de Ermenegildo Zegna –grazie mille. ■
For første gang i Louis Vuittons historie lanceres cologne i unisexvarianter. Husets legendariske ’næse’, Jacques Cavallier Belletrud, har fundet inspiration i Californiens farverige og humørfyldte feriestemning, hvilket har givet et nyt tvist til det traditionelle modehus. Mød Sun Song, Cactus Garden og Afternoon Swim. Louis Vuitton Cologne, 100 ml, 1.650 kr., 200 ml, 2.450 kr.
Antiperspirant roll-on-deo, som er specielt udviklet til den sensitive hud under armene. Den hurtigt absorberende formel vil sikre dig friskhed hele sommeren.
Biotherm Sensitive Force Roll-on, 175 kr.
Mild og frisk rensegel, der let vasker snavs og forurening væk, så huden efterlades fugtig og virker mere frisk og strålende. Er hverken fedtet eller klistret – og kan også anvendes på skæg. House 99 In The Flush Gel, 100 ml, 200 kr.
Det handler naturligvis om at dufte godt og at se frisk ud, før man for alvor kan indtage sommeren.
Af SINE KARLSHØJ
Shampoo specielt udviklet til gråt og hvidt hår. Pigmenter i blå og sølv eliminerer gule toner og giver håret en mere intens nuance – det vil sige, at gråt og hvidt hår får et mere cool look.
Oribe Silverati Shampoo, 250 ml, 315 kr.
Den nye Collector’s Edition fra Paco Rabanne er lavet i samarbejde med gaming-ikonet Pac-Man, og resultatet er en kultduft med noter af krydret læder samt en berusende undertone af rav. Paco Rabanne 1 Million Pac-Man, 100 ml, 665 kr.
Nænsom og afslappende aftershave-balm, der øjeblikkeligt efterlader den barberede hud næret, blød og virkelig velduftende af frisk bergamotte, cedertræ og læder med et strejf af ristede kaffenoter. Valentino Uomo Aftershave Balm, 100 ml, 490 kr.
Den Danske Ordbog
NORDISKE adjektiv
Betydning: Nordens lande og deres befolkninger Se også - skandinaviske
VIKINGER substantiv, fælleskøn
Betydning: nordiske søfarere, der rejste og handlede for indtægter og demografisk ekspansion
NOR·VIK navneord, fællesskab
Betydning: erhvervsmæglerselskab - 100% uafhængige, dedikerede og kommercielt kreative, når det gælder handel med erhvervsejendomme i Danmark Se også www.norvik.dk
Så blev det endelig sommer i det danske land, og det betyder, at de vinterblege arme skal have noget sol – og et nyt ur.
Det kan godt være, at du tænker på elegante ’dress-ure’, når du tænker på danske Urban Jürgensen. Men du er nødt til at ændre din opfattelse af dette mærke, idet Urban Jürgensen lancerede sit første sportsur under BaselWorld-urmessen i 2019.
Det nye Urban Jürgensen, der blot hedder ’One’, tilbydes i to varianter, Three-Hander og GMT, hvoraf sidstnævnte tiltaler redaktionen mest (ikke mindst på grund af vores mange rejser). Muligheden for at kunne aflæse tiden i en sekundær tidszone (GMT) er ikke en ny funktion, men der er forskellige måder at gøre det muligt at aflæse den sekundære tid på. På Urban Jürgensen One GMT kan man legende let skifte til lokaltiden i den by, man lige er ankommet til.
Man trykker den centrale timeviser frem eller tilbage (en time ad gangen) ved at trykke på de diskrete knapper til venstre på urkassen, samtidig med at ens hjemmetid er indikeret ved den mindre skive over ’6’. Mere simpelt kan dette ikke gøres, og det skal Urban Jürgensen have ros for.
Urban Jürgensen GMT er lavet af stål og har en diameter på 41 mm. Den elegante lænke sikrer en utrolig behagelig bærekomfort. Rent skivemæssigt fås uret med blå, hvid og koksgrå skive, og for at understrege urets sporty formål er det vandafvisende til 120 meter. Der er dermed ingen plausibel grund til nogensinde at tage uret af.
Det automatiske værk, kaliber P5, kan nydes gennem urets glasbagkasse, og prisen på Urban Jürgensen One GMT er 270.000 kr.
Hvis du gerne vil skille dig ud fra de andre urglade venner i din omgangskreds, bør du overveje at bruge dine penge på det nye Zenith Pilot Type 20 Adventure.
Zenith har sjovt nok noteret ’Extra Special’ på den grønne skive, men det havde producenten ikke behøvet. Man kan nemlig godt se, at dette ur er ekstra specielt, ikke mindst på grund af den enormt lækre læderrem
samt den 45 mm store urkasse, der er lavet af bronze.
Hvis man ikke er vild med den camouflagefarvede rem, leveres uret også med en grånistret version, og det er utrolig nemt at skifte mellem de to remme på grund af et ’quick change’-system, der ikke behøver værktøj.
Som ved alle andre ure fra Zenith er det automatiske værk, Elite kaliber 679, designet og produceret af firmaet selv.
Prisen på uret er 51.750 kr.
”Dette ur er ekstra specielt, ikke mindst på grund af den enormt lækre læderrem”
Rolex har lavet mange ure, der går under kategorien ’ikonisk’, og det gælder ikke mindst Datejust, der blev lanceret i 1945. Dengang imponerede uret med ikke bare at være automatisk, men også at vise den aktuelle dato via et vindue ved ’3’. Dengang var denne feature revolutionerende, men i dag er den en helt almindelig funktion.
Det originale Rolex Datejust havde en diameter på 36 mm, og selvom Datejust i dag tilbydes i mange forskellige størrelser, er 36 mm den mest tiltalende.
I 2019 er uret kommet i en opdateret version, hvilket
bl.a. betyder, at Datejust 36 benytter kaliber 3235 med en nærmest uhørt præcision på -2/+2 sekunder og har en gangreserve på ca. tre dage.
Den viste version af Datejust 36 er ifølge Rolex lavet af ’Rolesor’, hvilket er det schweiziske urfirmas betegnelse for kombineret ’Oystersteel’ og hvidguld. Det lyder imponerende, men rent faktisk er det kun kransen, der er lavet af hvidguld. Resten af uret er lavet af stål.
Rolex Datejust 36 koster 58.200 kr. med den viste Jubilee-lænke og 57.400 kr. med Oyster-lænke.
Bvlgari tager bogstavelig talt prisen for verdens slankeste mekaniske værk. Rent faktisk er Bvlgari indehaver af hele fem verdensrekorder, når det kommer til slanke værker.
Bvlgari har produceret imponerende ure i flere årtier, men lanceringen af det maskuline
Octo i 2014 har virkelig sat produktionen på det seriøst tikkende landkort. Det blev understreget under årets BaselWorld-urmesse, hvor Octo Finissimo Chronograph GMT blev vist frem. Octo-kollektionen har budt på en række rekorder, heriblandt det slankeste tourbillonværk på 5 mm, det tyndeste værk med minutrepetitioner med
en højde på sølle 3,12 mm samt verdens tyndeste automatikværk med en diskret højde på kun 1,95 mm. Selve uret imponerer nu med en højde på kun 3,95 mm, og der hersker dermed ingen tvivl om, at Bvlgari virkelig forstår at producere alle slags mekaniske værker med en meget diskret højde.
Det nye Octo Finissimo Chronograph GMT tilføjer GMT-funktionen til et allerede eksisterende automatikværk, kaliber BVL 318, og på trods af urets fire
funktioner (tid, dato, kronograf og GMT) er det samlet kun 6,9 mm højt. Kombinationen af kronograf og GMT appellerer umiddelbart til den sporty kosmopolit, men alle os andre vil helt sikkert også se det spændende ved dette spektakulære ur.
Uret har en diameter på 42 mm og er lavet af sandblæst titanium, hvilket giver et dramatisk udtryk. Prisen er ca. 125.000 kr.
Det gode vejr er over os, og det betyder også, at ærmerne enten er rullet op eller er korte. Typisk kommer de muskler frem, som vi brugte vinteren på at skabe, men det skader nu heller ikke at bære et lækkert ur om den sportstrænede arm. Slet ikke hvis uret er det nye Patek Philippe Chronograph ref. 5172G (’G’ står for hvidguld).
På afstand lægger man måske kun mærke til den smukke blå skive. Men kommer man tættere på, lægger man også mærke til de elegante detaljer, der er med til at gøre dette ur til en sand lækkerbisken. Det gælder ikke mindst remskuldrene, der har tre niveauer, samt stopurets trykknapper, der er rigt dekoreret på selve trykfladen.
For at forstærke et udpræget vintageudtryk benytter ref. 5172G et manuelt optrukket kronografværk, kaliber CH 29535 PS, som ikke overraskende kan nydes gennem urets glasbagkasse.
Desuden begejstrer Patek Philippe med at sætte en blå kalveskindsrem på uret, hvilket er et forfriskende alternativ til deres krokodilleskindsremme, der ellers sidder på langt de fleste af mærkets ure (bortset fra Aquanaut-modellerne).
Patek Philippe Chronograph ref. 5172G har en diameter på 41 mm og koster 545.200 kr.
Patek Philippe Chronograph af hvidguld hylder fortidens kronografure både designog værkmæssigt.
Det nye nordiske smykkeudtryk domineres af et slankt, abstrakt look af guld fattet med brillanter. Her følger et udpluk af bestsellere fra kvindelige designere og guldsmede, som i løbet af de seneste år har markeret sig i genren.
Af NINA HALD
Det er ikke kun med hygge og barselsorlov, at Norden skiller sig ud fra resten af verden. Det sker så sandelig også med smykkerne, men som med så meget andet er vi ikke opmærksomme på det i vores hverdag. Det er omverdenen til gengæld blevet inden for de seneste par år, og det i stor stil.
I Danmark, Sverige og Norge har vi radikalt anderledes traditioner for smykker end f.eks. i Tyskland, Frankrig og Italien. Jo længere sydpå man når i Europa, jo mere præges smykkerne af flere sten og dermed farver.
Tyskland har generelt et ret bastant udtryk på sine smykker; tunge rørfatninger af guld, der omgiver smykkesten af anseelige størrelser. Frankrig er til det lettere udseende og så meget desto mere de kostbare ædelsten – og i Italien bruger man gerne polerede sten i primærfarver i samme kreation.
I Norden er smykkedesign præget af ædelmetaller – især sølv. Sølvet har gjort sig gældende af flere grunde. I Norge lå de utrolig rige Kongsberg-miner, som for århundreder siden var en del af grundlaget for danske kongers rigdom – Norge tilhørte som bekendt Danmark i rigsfællesskabet Danmark-Norge i perioden 1536-1814. I begyndelsen af det 20. århundrede dominerede sølvsmeden Georg Jensen (1866-1935) formsproget for smykker, og han valgte bevidst sølv, fordi den relativt lave pris på ædelmetallet tillod ham at foretage æstetiske eksperimenter udi skønvirkestilen. Endelig er der det faktum, at der kun i yderst begrænset omfang er blevet
fundet smykkesten på nordiske breddegrader. Rav – også kaldet Nordens guld – har sammen med ferskvandsperler udgjort de vigtigste fund. Derfor har vi i Norden aldrig haft samme grundfæstede tradition for anvendelsen af smykkesten, selvom der selvfølgelig er blevet anvendt sten fra kvartsfamilien i nordiske smykker.
Norden har aldrig sluppet sølvet – og omvendt: Sølvet har aldrig helt sluppet taget i de nordiske lande. Hidtil har de største smykkesucceser fra de nordiske lande – det traditionelle norske brudesølv, danske Georg Jensen, Troldekugler, Pandora og Ole Lynggaard Copenhagen og finske Lapponia – haft et solidt salgsgrundlag i sølvet. Nu tordner guldet imidlertid frem på vores breddegrader og gerne fattet med diamanter i mindre størrelser – fra 0.10 carat og nedefter. Diamanterne bruges som detaljer, men de tilfører også en eksklusivitet, som i sin minimalisme har fået omverdenen til at kigge en ekstra gang på de nordiske smykker.
→ Smykkedesigner CHRISTINE
HVELP LUND følger en feminin tråd i sine kreationer, som f.eks. omfatter vedhæng i form af bogstaver, romantiske hjerter og enkle stjerner, større ringe og abstrakte klassiske øreringe. Fra hendes ’Dream’-kollektion ses palmevedhænget, inspireret af Christine og Paul Hvelplunds yngste datter, Sophie. ”Min datter har altid sagt, at jeg skal lave smykker, som følger hendes drømme, og hun drømmer gerne om palmer, ananas og muslingeskaller fra vores skønne ferier sammen,” fortæller Christine Hvelplund. Det stiliserede vedhæng er udført i 18 karat guld med 43 diamanter (i alt 0.35 carat) til 27.000 kr.
→ Guldsmed LOUISE GRØNLYKKES
’Wave’-design fra 2015 er en hyldest til den skandinaviske minimalisme, men rækker også ud efter japanske håndværkstraditioner, som har inspireret hende i årtier. ’Wave’-armringene er udført med et ovalt indre, så de både er behagelige at have på og ikke drejer rundt om armen i løbet af dagen. ’Wave’-armringe af 18 karat guld, hver med 10 diamanter. Priser fra 19.000 til 26.000 kr. pr. stk.
→ Svenske NINA WEBRINK er oprindeligt elitegymnast og har arbejdet som fysioterapeut. I 2014 blev hun efter tre års designstudier i Stockholm og lærlingetid i København uddannet guldsmed. Nina Webrink udfører selv sine tidløse smykker i eget studie, og hun bruger helst genbrugsguld og konfliktfri diamanter – nogle gange også syntetiske diamanter. I kollektionen ’Spacetime’ udforsker hun galaksers silhuetter. Her ses en ’Galaxy’-ring af 18 karat guld med 28 brillanter (i alt 0.28 carat) til 25.000 kr.
→ REBEKKA NOTKINS ’Darling’-design fra 2016, som er inspireret af en palmes poetiske ynde, vandt i 2017 en Elle Style Award i kategorien ’Årets bedste smykkekollektion’. Guldsmeden har valgt at gøre brug af palmens symmetri ved repetition af bladene som et mønster, der også blev brugt i 1920’ernes avantgardetekstiler og kunstneriske dekorationer. Her øreklips af 18 karat guld med 1.16 carat brillanter til 98.500 kr.
→ KRISTINA ROSING , Rosing Jewelry, har gjort gennemført god kvalitet til sit varemærke i smykkernes verden. Der er gods i guldet, og samtlige design fra det unge smykkefirma fås med og uden brillanter. Inspireret af hestenes verden ses ’Equest’-armringen, som netop kan holde til, at man spiller polo med det på i en forening af det bedste fra det poetiske – de elegante dyr – og det sportsmæssige i ’kongernes spil’. Den polerede armrings firkantede åbninger er hver især pyntet med 14 brillanter (tilsammen 28 brillanter, i alt 0.22 carat), og selve armringen er udført i 14 karat guld til 38.000 kr.
→ SHAMBALLA JEWELS lancerede ’Nyima’-serien i 2016. Kollektionen er karakteriseret ved udskiftelighed af kuglerne, der udføres i 18 karat guld (som set her med 0.35 carat farveløse diamanter), men man kan også vælge mellem facetterede og polerede ædelstenskugler, kugler holdt helt i guld med ’Star of Shamballa’-logoet eller kugler, der er fuldstændig dækket med små brillanter. Nyima er tibetansk for solen, der bringer lys og liv; kollektionen er inspireret af spirene på Himalayas gyldne stupaer, der repræsenterer buddhaens krop, sind, vej til oplysning og Buddhas krone. Som set her 74.000 kr.
→ SOPHIE BILLE BRAHE har ladet sig inspirere af de klassiske hollywoodstjerners bryllupsbilleder til sin ’Le Mariage’-kollektion fra sommeren 2018. Hendes bud på en forlovelsesring skulle derfor have et klassisk design, men med et moderne tvist, og det blev til ’Bianca’-ringen af 18 karat guld med 0.59 carat brillanter til 58.800 kr.
”Ørehængernes langstrakte form ligger desuden fint i tråd med det slanke, abstrakte look, som præger nyhederne på smykkescenen
i Danmark i disse år”
→ WILLE JEWELLERYS
’Direction’-ørehængere – af 18 karat guld med 26 brillanter (i alt 0.13 carat) til 18.400 kr. – er af guldsmed Sanne Tøt designet til at bringe mindelser om nålen på et kompas, så man automatisk får en fornemmelse af retningsangivelse. Ørehængernes langstrakte form ligger desuden fint i tråd med det slanke, abstrakte look, som præger nyhederne på smykkescenen i Danmark i disse år.
Siden 1998 har Chopard været officiel partner for Cannes Filmfestivalen, og hvert år lancerer det schweiziske smykke- og urfirma en ’rød løber’-kollektion med kostbare unikasmykker, som diverse kvindelige filmstjerner får mulighed for at låne kreationer fra.
Af NINA HALD
Årets smykkekollektion fra Chopard består af 72 unikasmykker som en hyldest til kærligheden i alle dens former. Kærligheden til mennesker og film, dyr og planter, kærligheden til traditionelt håndværk og – naturligvis –den ubetingede kærlighed til smykker. Smykkerne er karakteriseret ved deres generøse størrelser og talrige detaljer som dikteret af Caroline Scheufele, der er medpræsident og kunstnerisk direktør for Chopard.
Som Chopard efterhånden har gjort til sin signatur, rummer kollektionen både meget farverige smykkesæt, der f.eks. kombinerer blålig-violette tanzanitter med neonblå Paraíba-turmaliner, violette ametyster og farveløse diamanter. I tilgift fås så sandelig også kreationer, der udelukkende er fattet med farveløse diamanter i tre forskellige slibninger – marquise-, dråbe- og brillantslibninger – for et traditionelt glitrende look, samt kreationer, der feminint kombinerer pink safirer med
Ӂrets
kollektion viser selvfølgelig en del hjerteslebne smykkesten med tanke på valget af kærlighed som inspirationstema”
farveløse diamanter. Årets kollektion viser selvfølgelig en del hjerteslebne smykkesten med tanke på valget af kærlighed som inspirationstema.
De største kærlighedserklæringer ledsages som bekendt af blomster, og derfor er årets mest imponerende kreation da også det store par øreringe og den matchende ring af titan og guld. Sættet forestiller livagtige orkidéer. Titanet er blevet indfarvet, så letvægtsmetallet matcher de smykkesten, der er fattet på øreringene og ringen ned til mindste nuance, hvorved stenenes brillans fremhæves, og indtrykket af dybde forstærkes.
Siden 2013 har Chopard sideløbende med ’rød løber’-kollektionen lanceret en ’Green Carpet’-kollektion af smykker, der udelukkende udføres af bæredygtigt udvundne og certificerede råmaterialer. Her er tale om etisk ’fairmined’ guld og diamanter fra leverandører, der er certificeret af Responsible Jewellery Council og dermed garanteret konfliktfri.
Årets mest imponerende ’Green Carpet’-kreation er en armring fuldstændig fattet med farveløse diamanter, men kollektionen omfatter i dag også smykker fattet med opaler, smaragder og Paraíba-turmaliner.
Manchetbred armring fra Chopards ’Green Carpet Collection’, udført i 18 karat etisk hvidguld (Fairminedcertificeret) og fattet med 21.7 carat dråbeslebne og 4.1 carat brillantslebne diamanter (certificerede konfliktfri diamanter).
Skil dig ud med unikke ringe, halskæder og ure. Eller hvad med et elegant skrin til alle herlighederne?
Dreams Vedhæng
18 Karat Hvid, Gul el. Rosa Guld. Palme, 0,35CT m. 43 Brillianter, dkr. 27.000,Musling, 1,18CT m. 76 Brillianter, dkr. 44.800,-
Der
Pris
Shorts
Karl
2.128 kr.
Taske
Dior
32.850 kr.
Fotograf BJARKE JOHANSEN
Styling MARIA ANGELOVA fashionaddict
Hår & makeup MONIKA GRENSTEN lemanagement
Model AVITAL LANGER Randragency.com
Stylist-assistent SØREN RAND
Foto-assistent AMANDA C. JOHANSEN
Tak for samarbejdet til Visit Israel
Temperaturen kryber langt om længe op mod sommergrader, og behovet for at klæde sig moderigtigt og let følger termometrets stigende tendens. Vi kommer ikke udenom de lyse naturfarver, der alene eller i kombination med en spotfarve klæder den skandinaviske sommerkulør.
Top/underkjole
Munthe
1.999 kr.
Nederdel
Munthe
2.999 kr.
Taske
Etro fra Bindesbøl
5.999 kr.
Halsring
Dio(r)evolution
5.150 kr.
Læderbukser Sand 4.500 kr.
Top Anne Sofie Madsen Pris på forespørgsel
Sko Ermanno Scervino 3.200 kr.
Halsring Dio(r)evolution 5.150 kr.
Top Anne Sofie Madsen
Pris på forespørgsel
Nederdel No 21 fra mytheresa.com
3.500 kr.
Taske Etro fra Bindesbøl 5.999 kr.
Øreringe J’Adior earrings
2.530 kr.
Kjole Ermanno Scervino
Sko Ermanno Scervino 4.850 kr.
Halsring Dio(r)evolution
kr.
kr.
36.500 kr.
Armbånd
Dio(r)evolution
5.800 kr.
Kjole
Dior
24.600 kr.
Corsage
Designers Remix
Showpiece
Støvler
Ganni
4.999 kr.
Øreringe
Dior
6.475 kr.
1.200 kr.
Bukser By Malene
1.599 kr.
Øreringe Dior
6.475 kr.
Tel Aviv er lige nu en af de mest livlige byer i hele verden. I byen finder du et pulserende natteliv, lækker mad, betagende strande, promenader og anerkendt arkitektur. Her er vores bedste tips til byen.
Af MARIA ANGELOVA
~
Sarona åbnede i 2015 og er allerede nu det største og mest fashionable kulinariske marked i Israel med 8.700 kvadratmeter og 90 butikker, boder og restauranter. Her kan du shoppe højkvalitetsråvarer, nyde et gourmetmåltid eller tage på en kulinarisk rejse.
~ På Mendeli Street Hotel findes restauranten Mashya, der tilbyder velsmagende og moderne retter med inspiration fra det eksotiske marokkanske køkken. Bestil bord, før du kommer!
På det luksuriøse hotel The Setai kan du nyde solnedgangen over Middelhavet på den rummelige og betagende terrasse. Du kan besøge den store spa med fuldt udstyret træningscenter eller nyde udsigten over byens skyline fra hotellets infinitypool. I nærområdet ligger den gamle by med mangfoldige oplevelser.
~ Shoppinggaden Shabazi Street findes i bydelen Neve Tzedek, der byder på en boblende, men alligevel afslappet atmosfære. Gaderne bugner af internationale og lokale restauranter, caféer, hippe fashion brands og butikker med designeraccessories.
~ Taizu vil tage dig på en oplevelsesrejse igennem streetfoodens elementer. Et besøg på denne restaurant er en uforglemmelig oplevelse, hvor Sydøstasien møder Mellemøsten i en betagende cocktail.
Hos Allé Optik har vi et både stilsikkert og eksklusivt udvalg af briller og solbriller, og vi stræber altid efter at levere den højeste ekspertise og kvalitet indenfor optik. Du vil derfor altid møde de mest avancerede målemetoder og den mest nøjagtige teknologi, når du lader os undersøge dine øjne og dit syn. Vi tilbyder de bedste synsløsninger der findes på markedet, og hermed opnår du 100% udnyttelse af dit synspotentiale.
The Row hos MyTheresa.com, 5.188 kr.
Feminine kjoler, cool sandaler og en farverig clutch – sådan skal du pakke til sommerferien.
Af SINE KARLSHØJ
Nanushka hos Net-a-Porter.com, 2.235
Solbriller er sommerens bedste ven, og her er otte af dem, vi elsker – fra cool Bottega Veneta til tjekkede Jimmy Choo.
Af SINE KARLSHØJ
Alt kan lade sig gøre - det kræver kun den rigtige rådgivning.
Aston Martin DBS Superleggera - så bliver det ikke meget bedre. Her får du ikke mindre end 725 hestekræfter, pakket ind i et mageløst design. Denne bil er for dig, der kræver det ypperste. Hver gang!
Med den rigtige leasing-løsning kan den blive din. Det starter med den bedste rådgivning! Og det er vi heldigvis eksperter i.
Kontakt os på 7020 6925 eller info@scanleasing.com og hør nærmere.
Se vores online showroom på www.scanleasing.com
mere bil i hverdagen
Naturlig sommermakeup
Vil du skabe et perfekt og naturligt sommerlook, skal du kigge nærmere på den nye palet fra Chanel, som både indeholder bronzer og highlighter. Brug den matte bronzer til at opnå en smuk sommerglød, og benyt den glimtende highlighter til at fremhæve kinder, næse og pande.
Chanel Duo Bronzet et Lumière, 485 kr.
s ommerduft
Biotherm er kendt for sine skønne citrusdufte. Denne er feminint forførende og frisk med undertoner af varme trænoter. Helt perfekt til en aktiv sommerdag.
Biotherm Eau Fusion, 100 ml, 375 kr.
Lige så skøn solen er at nyde, lige så vigtigt er det, at du beskytter din krop imod den. Med disse solprodukter kan du trygt hoppe ud i den danske sommer.
Af SINE KARLSHØJ
p erfekt til sport
En 3-i-1 BB-creme med høj solbeskyttelse, som fugter og beskytter mod uv-stråler. Giver en sund glød til huden, samtidig med at den holder huden fuldstændig tør og fri for sved. Perfekt til den aktive kvinde, som altid er på farten. Shiseido Sun Makeup BB Creme Sport , 30 ml, 245 kr.
høj solfaktor
Let dækkende foundation stick med høj solfaktor? Ja tak! Kom den i tasken, så du både kan friske op i løbet af dagen og samtidig beskytte de udsatte steder i ansigtet som næse, kinder og pande. Sisley Super Stick Solaire Teinte SPF 50, 680 kr.
B each hair
Dette miks af tropiske olier og havsalt giver dit hår naturlige bløde bølger. Sprayen giver en perfekt finish, som har du lige været på stranden – bare bedre! Bumble and Bumble Surf Infusion, 100 ml, 299 kr.
i fuldt flor
Let og delikat blomsterduft med en velduftende duo af jasmin og gardenia krydret med grønne trænoter, som giver en helt perfekt dybde mellem blomster og varme.
Giorgio Armani Light di Gioia, 30 ml, 395 kr.
husk håret
Solen er dejlig, men ikke for håret. Beskyt lokkerne med det nye serum fra Oribe, der giver intensiv pleje og uvbeskyttelse, så hårfarven ikke falmer.
Oribe Color Pre Power Drops, 50 ml, 399 kr. e fter sol B adN i Ng
Jeg har aldrig været den store fan af aftersun, men denne gel er så let og frisk, at jeg er blevet overbevist. Ekstrakt af solsikke og vandmelon beroliger huden og giver masser af fugt, samtidig med at Aloe vera hjælper med at reparere de skader, solen har forårsaget. Jeg lægger min aftersun i køleskabet for at få en ekstra kølende effekt.
Clarins After Sun Face & Body Gel, 150 ml, 240 kr.
s ikker sol
Jeg har mange krav til min solcreme, men denne opfylder dem alle. Den har høj solfaktor, den er superlet at fordele, og så trænger den hurtigt ind i huden, så du ikke får det dér hvide skær. Cremen har en nærende, blødgørende effekt og beskytter imod de skadelige uva- og uvb-stråler.
Cremen dufter desuden dejligt af jasmin og vanilje, og så kan den bruges til både ansigt og krop, så du kun behøver at have én solcreme med på farten – perfekt!
Amazing Space Sunlight Sufflé SPF 30, 200 ml, 295 kr.
i N spireret af c ôte d’a zur
Gabrielle Chanel var begejstret for Den Franske Riviera. Det var her, hun i 1928 byggede sit elskede sommerhus, La Pausa, blot et par år efter at have åbnet sin butik i Cannes. Olivier Polge har med denne historie i tankerne skabt en elegant sommerduft med noter af jasmin, sandeltræ og citrus, som med kun et enkelt spray leder tankerne til middelhavskysten og det klare, azurblå vand.
Chanel Paris-Riviera, 125 ml, 910 kr.
Coupé er marginalt lavere end den almindelige Cayenne og har en bredere sporvidde – det gør den køredynamisk skarpere.
Porsche lancerer nu sin sportsligt mest kompromisløse SUV. Med coupéudgaven af Cayenne fusionerer tyskerne sportsvognens faldende taglinje med SUV’ens brugbarhed.
Det pisker ned i området omkring Graz i det sydlige Østrig, hvor den internationale pressetest af Porsche Cayenne Coupé finder sted. Det ville være en skam, hvis det var en ny baghjulstrukket sportsvogn, der skulle testes på de våde bjergveje. Men vejret synes passende til en SUV-coupé. For SUV’en er i princippet en trillende schweizerkniv, der skal kunne præstere selv under fjendtlige forhold – og heldagsregn er fjendtligt vejr for en Porsche med 550 hk.
Den 2,2 tons tunge coupé på stylter har imidlertid firehjulstræk, og når Porsches ingeniører har været inde over, så ved man, at der venter uendeligt vejgreb for enden af den køredynamiske regnbue. Så jeg skifter opsætningen over i Sport, gearer to gange ned på skiftepalen bag rattet og angriber de snoede bjergveje. Udstødningssystemet kvitterer med et grundvredt brøl, og så er vi afsted. Bilen er hurtig og aggressiv som en bjørn, der er blevet vækket fra sit hi med et tunet tågehorn. Selvom vejen er våd, er der massevis af vejgreb, og jeg forbavses
over, hvor let på tå den nye Porsche føles, dens solide kampvægt og høje tyngdepunkt taget i betragtning.
Cayenne Coupé er udviklet sideløbende med den almindelige Cayenne. Drivlinjer og hele instrumenteringen omkring føreren er altså identisk, men Astolpen er en anelse fladere på coupéen, og taghøjden er lidt lavere. Den største forskel er taglinjen bagtil, der minder mere om en Porsche 911’s end om en SUV’s. Der er blevet plads til en ekstra spoiler neden for bagruden, som hæver sig 13,5 cm ved høje hastigheder for at give ekstra downforce og vejgreb.
Motor
4,0 liter, V8turbobenzin
Effekt
550 hk v. 5.750 o/min
Moment
770 Nm v. 2.000 o/ min.
Transmission ottetrins aut.
0-100 km/t.
3,9 sekunder
Topfart 286 km/t.
Forbrug (WLTP)
Visuelt kan man altid diskutere coupéformen til en SUV. Resultatet er ofte mere sporty og kompromisløst i forhold til praktisk anvendelighed, hvilket giver en unik karakter. Men når man kombinerer den faldende coupétaglinje med en SUV og samtidig holder fast i de fire døre, risikerer man visuelt at tabe det hele på gulvet. Porsche er sluppet bedre fra udfordringen end konkurrenterne, men jeg er stadig ikke fan af formatet.
7,1-7,4 km/l
Pris
2.790.585 kr.
”Cayenne Coupé vægtforskyder som Messi på en dribletur, og jeg ender med at lade den blive i Sport-indstillingen gennem hele testen”
Læg dertil, at du betaler mere for coupéversionerne med samme drivlinjer som de almindelige udgaver tilsat mindre plads, og min indre kræmmer forbliver uimponeret.
Da Cayenne Coupé har et lavere tyngdepunkt og en anelse bredere sporvidde, bliver den ikke desto mindre mere sportslig end den almindelige Cayenne. Den bliver ved med at underholde, hvor andre sportslige SUV’er aldrig rigtig kan forlige sig med rollen som højbenet og sportslig på samme tid. Men Cayenne Coupé vægtforskyder som Messi på en dribletur, og jeg ender med at lade den blive i Sport-indstillingen gennem hele testen.
Motormæssigt fås den nye coupé både i en 340- og en 440-hk-version, og særligt
den sidste rammer et rigtig fint kompromis. På den anden side er en Cayenne Coupé mere kompromisløs end en almindelig Cayenne, og netop derfor fortjener den en fireliters V8-turbomotor på 550 hk som i den testede Turbo-udgave. Personligt ville jeg vælge en ren sportsvogn eller en ren SUV i stedet for at satse på en blanding som Cayenne Coupé, for selvom den er overraskende adræt, så når den stadig ikke en Cayman til fælgkanten, når det handler om rå køredynamik. Den er nok en schweizerkniv, men jeg foretrækker en steakkniv til bøffen og en rigtig proptrækker til vinen. Men det er puritaneren, der snakker. Der vil med garanti være masser af kunder til denne übersportslige super-SUV fra Stuttgart, så Porsche ender formentlig med at le både sidst og bedst. ■
Bagsædet fås enten med to enkeltstole eller en bænk med plads til tre.
De store bilproducenter går altid i dvale i juli og august, men allerede nu er der heldigvis flere varme nyheder på vej til efterårssæsonen.
Ikke mindst venter vi spændt på den nye Audi A4.
Af HENRIK DREBOLDT
Siden lanceringen af den nye Q7 har Audi haft travlt med at forny toppen af modelprogrammet. Tænk bare på Q5, A8, A7, A6 og den elektriske e-tron. Mens offensiven er rullet ind over os, har BMW og Mercedes benyttet lejligheden til at snigløbe den tyske konkurrent. Audis storsællert A4 har således tabt pusten i forhold til C-Klassen og den nye BMW 3-serie, men det skal være slut nu. Audi vil her små fire år efter seneste lancering give modellen et af de største og mest gennemgribende facelifts, fabrikken nogensinde har præsteret. Kanterne er blevet markant skarpere, og både i profil og forfra er det tydeligt at se, at Audi-designerne har været i gang med hammer og mejsel. Det klæder A4 med lidt mere karakter.
Indenfor har basisversionen stadig analoge instrumenter, men MMI-infotainmentsystemet har fået en omgang. Det styres nu ikke længere med et drejehjul og genvejsknapper ved gearstangen, men gennem en touchscreen på 10,1” med flere onlinetjenester og forbedret navigation.
Fuld digital instrumentering, navigation, B&Olydanlæg og headupdisplay står umiddelbart stadig på ekstraudstyrslisten, mens automatisk nødopkald bliver standard. Basismodellen bliver en A4 35 TFSI med benzinmotor og 150 hk, hvortil vi kan forvente A4 40 TFSI med 190 hk og A4 45 TFSI med 245 hk. På dieselfronten kommer den nye A4 til at få mellem 150 og 347 hk (Audi S4) – de mindste med fire cylindre, de stærkeste med seks.
Den faceliftede A4 rammer de danske forhandlere i september. Priser regner vi med at få i juli eller august.
Ny Mercedes-Benz CLA coupé. Med det smukke design og de rammeløse døre er CLA en coupé, der skiller sig ud fra mængden. Bag det elegante ydre gemmer der sig en bil, der byder på overdådig komfort, teknologiske finesser og uovertruffen køreglæde.
Oplev den ny CLA coupé hos Mercedes-Benz CPH i Hørsholm, Ishøj eller Søborg. Vi har åbent alle dage.
A Hørsholm: Ådalsvej 54. Ishøj: Baldersbækvej 8M. Søborg: Dynamovej 7. Tlf. 70 159 159. www.mercedesbenzcph.dk
Aston Martin er formentlig ikke ked af, at mærket i kraft af et par tilfældige omveje for mange år siden landede rollen som James Bonds firmabil. Indrømmet, der har været et par film undervejs, hvor den britiske agent har været sin udkårne utro, men han er altid vendt tilbage til Aston Martin. Faktisk kan parret nu fejre guldbryllup, idet briterne lancerer en hyldestmodel til den originale Aston Martin DBS, som George Lazenby kørte i ’On Her Majesty’s Secret Service’ for 50 år siden. Udgangs -
punktet er Aston Martins topmodel DBS Superleggera, som har fået unikke fælge, endnu mere kulfiber, en ny frontsplitter og en ændret kølergrill. Indenfor har bilen fået sorte lædersæder med røde syninger. Den får ikke flere kræfter, men mon ikke også de 725 hk, som den 5,2-liters V12-motor yder, er mere end rigeligt til de fleste?
Der bliver kun produceret 50 eksemplarer af bilen, og prisen bliver i Storbritannien 300.007 pund – fastsat med en klassisk britisk sans for finesse.
Mens det kniber med succesen i Formel 1, har McLaren anderledes stor succes med at sælge gadebiler. Briterne har etableret sig som en seriøs konkurrent til Lamborghini og Ferrari i toppen af superbilhierarkiet, og derfor har man i hovedkvarteret i Woking vurderet, at det er på tide med en mere luksuriøs og komfortabel rejsevogn. Altså en udfordrer til en model som Ferrari Portofino.
Basisopskriften til den nye McLaren GT er som hidtil en tosædet model med centermotor placeret lige bag sæderne. Siddepositionen er dog hævet en anelse, så man ikke behøver at dyrke yoga på daglig basis for at komme ind og ud. Motoren er placeret en anelse lavere i karrosseriet for at give mere bagageplads, og bilen er af samme grund også blevet forlænget en anelse. Som resultat slår McLaren GT samtlige sine konkurrenter på bagageplads, men der er ikke gået familiebil i den. GT deler en lang række komponenter med McLaren 720S, bl.a. motoren, der dog er skruet 100 heste ned til 620 hk, ligesom den er blevet støjdæmpet for at kunne klare turen til Sydfrankrig uden at give chaufføren tinnitus.
Distancen fra 0 til 100 km/t. klarer den nye McLaren på 3,3 sekunder, mens 0 til 200 km/t. kan eksekveres på ni sekunder på vej mod topfarten på 327 km/t. ■
Denne ene form. Den er blevet forlænget, forhøjet, sænket. Men den har altid været den samme. Denne form har vundet racerløb. Vildt mange. Alle kender den, alle genkender den.
Denne form står for alt det, som vi er.
Den nye Cayenne Coupé.
Porsche Cayenne Coupé. Pris fra kr. 1.544.690. Forbrugstal v. bl. kørsel fra 7,9-8,5 km/l – 268-289 g/km.
Porsche Center Aarhus
Grenåvej 347, 8240 Risskov, Aarhus
Tel. +45 46 911 911
Porsche Center København
Banevingen 6, 2200 København N Tel. +45 46 911 911
Med EQC lancerer Mercedes sin første bil i den nye elbilserie EQ. Det er en luksus-SUV med en rækkevidde på 400 km og en monstrøs drivlinje, der yder hele 408 hk.
Tesla har siddet alene på luksusdelen af elbilmarkedet i årevis. Først sidste år lancerede Jaguar sin I-Pace, og i begyndelsen af 2019 kom Audi med sin længe ventede e-tron. Nu træder Mercedes så endelig ind på scenen med sin helt nye
EQC, som vi er taget til Oslo for at teste. Ligesom Jaguar I-Pace og Audi e-tron er EQC en SUV. Det er det oplagte sted for premiummærkerne at starte deres elbiloffensiver. Både fordi SUV-formatet stadig går som varme hveder dagen før store bededag, og fordi dette karrosseriformat er som skabt til en elbil. Den
høje siddeposition, de store hjul og den lange akselafstand er perfekt i forhold til at få plads til et batteri mellem akslerne – ligesom hos konkurrenterne. EQC deler også samme tilgang til basiskonstruktionen med en elmotor på hver aksel, og dermed har bilen permanent firehjulstræk.
Det kan man godt få brug for på den første testdag, hvor det norske vejrlig viser sig fra sin mere bryske side. Det drypper med sne og slud, da jeg forlader Gardermoen Lufthavn i bilen, og det bliver værre, i takt med at jeg bevæger mig op i fjeldet. Det er ikke koldt nok til, at snesjappet bliver liggende på vejen, men vejen er drivvåd, og vejgrebet er dermed nedsat. EQC har dog godt fat i underlaget og leverer flere prøver på sin forrygende accelerationsevne. 0-100 km/t. er ekspederet på kun 5,1 sekund, men det er i virkeligheden i mellemaccelerationerne, Mercedessen opleves allerstærkest. De to elmotorer yder da også 408 hk og 760 Nm tilsammen, og flipper man bilens køreprogram over i Sport, rykker tyskeren som en sportsvogn ved alle hastigheder mellem 40 og 100 km/t.
Badevægten afslører dog, at EQC ikke er bygget til at knuse kurver på fuld tid. Bilen vejer 2.495 kg i køreklar stand, og med to personer ombord plus bagage nærmer den sig 2.650 kg.
te til en længere testkørsel i Danmark på et senere tidspunkt.
Bilen kan lade med op til 110 kW, og det betyder, at en optankning til 80 pct. ikke tager meget mere end en halv time på en kraftig hurtiglader. Dem er der ikke så mange af endnu, men sammen med en række andre bilproducenter er Mercedes ved at opstille et netværk på over 400 ladestationer langs det europæiske motorvejsnetværk, så mulighederne bliver flere og flere, som månederne går. I en almindelig wallbox hjemme i indkørslen oplyser Mercedes, at en fuld opladning tager omkring 11 timer.
Efter lidt over en times kørsel gør jeg holdt ved netop en hurtiglader. Jeg sætter bilen til ladning og går indenfor på cafeteriet og snupper et stykke kage og en kop kaffe. Efter ca. 30 minutter trodser jeg den ved-
”Det er i virkeligheden i mellemaccelerationerne, Mercedessen opleves allerstærkest”
Det mærkes, når bilen tvinges til hurtige retningsskift, så selvom den er afsindig rap på hjulene i en lige linje, bliver den aldrig decideret underholdende på en snoet vej.
Størrelsesmæssigt er EQC tanden mindre end konkurrenterne fra Jaguar og Audi, og den har også et lidt mindre batteri. Det er på 80 kWh, og med et opgivet forbrug på omkring 20 kWh pr. 100 km har bilen en teoretisk rækkevidde på lige omkring 400 km. Under testen lå den dog tættere på 30 kWh pr. 100 km, og så er rækkevidden realistisk set pludselig under 300 km. Men det kolde vejr og den utålmodige højrefod giver ikke et retvisende billede, så den endelige dom over rækkevidde må ven-
varende nedbør og går ud til bilen igen. Den har ladet fra omkring 15 pct. til over 90 pct., så jeg trækker stikket ud, lukker ladeporten og triller ind mod Oslo centrum. Opladningen kostede i øvrigt kun 80 norske kroner. Det er omkring 60 danske kroner for over 250 km’s rækkevidde. Det er billigere end både diesel og benzin, hvor 200 km snildt kan koste 200 kroner.
På vej ind i Oslo nyder EQC godt af de norske regler om, at elbiler må køre i busbanen. Det er myldretid, så det giver ekstra god mening at køre elbil i Oslo, idet vi passerer den ene benzin- og dieselbil efter den anden indenom på vej mod hotellet.
Det er nemlig ikke, fordi nordmændene en dag vågnede op og besluttede sig for at udlede mindre CO2 , at Norge er blevet det land i verden med flest elbiler pr. indbygger. Det handler om incitamenter, og dem har de norske elbilkøbere i hobetal –fra afgifts- og momsfritagelse til fri afbenyttelse af busbanerne og gratis færger.
Der er ingen smalle steder på den norske elbilbredgade, og de penge, som den norske stat går glip af i manglende indtægter på bilafgifter m.m., henter man i landets bugnende oliefond. Vores broderfolk har altså råd til at være grønne, men først og fremmest fordi de sælger olie til andre lande, der ikke har samme råderum til at give så gavmilde incitamenter. Men man må vel også gerne være vegetar og baconbonde på samme tid, så længe den frie markedsøkonomi og demokratiet dikterer spillereglerne.
Indvendigt kan EQC ikke løbe fra, at den er en halv klasse mindre end både Jaguar I-Pace og Audi e-tron. Bagagerummet æder dog acceptable 500 liter, og bagsædepladsen er fin nok til store børn. Men lad være med at køre en hel opladning med to voksne på +1,80 meter på bagsædet.
Førerpladsen er domineret af det store infotainmentdisplay, som vi kender fra både A- og B-Klassen samt mange andre af Mercedes’ modeller. Opløsningen er forrygende, og skærmen er letlæselig selv i solskin.
Den har Mercedes’ nye system, MBUX (Mercedes-Benz User Experience), som har fået tilføjet en række specifikke elbilfeatures. F.eks. har navigationsanlægget ekstra fokus på at lede bilen den vej, hvor det koster mindst energi at komme fra A →
Et blik på Range Rover Velar siger det hele. Den ydre silhuet med de rene linjer udtrykker den perfekte blanding af elegance, enkelhed, avantgarde og glamour. Selv detaljerne har fået fuld opmærksomhed og går tilsammen op i en højere helhed. Det er svært med få ord, at yde Velar fuld retfærdighed. Derfor er det måske bedre, at kigge endnu en gang på billedet.
British MotorGroup København Dynamovej 12A, 2860 Søborg, Tlf.: 70 30 07 52
landrover.dk/erhvervsbeskatning
UDVALG AF INKLUDERET UDSTYR
Touch Pro Duo 2 x 10” skærme med navigation
P-sensor for & bag
Regnsensor
2-zonet klimaanlæg
18” alufælge
Fartpilot
Bluetooth connectivity
Keyless entry
InControl remote
til B, eller fokus på at planlægge længere ture, så du kommer forbi en ladestander undervejs.
I forhold til den del af displayet, som er lige bag rattet, er den klassiske omdrejningstæller erstattet af et powermeter, der viser, hvor meget energi bilen bruger, og hvor meget den lader ved deceleration – hvor bilen lidt forsimplet forklaret samler energi op som en gammeldags cykeldynamo og sætter den ind på batteriet. Mercedessen har fem niveauer af energiopsamling, og i ’D- -’, som er den kraftigste, suger den så meget kraft ud af bilens fart, når man slipper speederen, at det føles som en decideret nedbremsning. Sætter man vælgeren i ’D Auto’, samkøres information fra bilens fartpilotradar og navigationsanlæg, så den selv begynder at tage toppen af farten, når den registrerer en langsomt kørende
foran, eller den ved, der er en rundkørsel eller et T-kryds på vejen.
Mercedes har med lanceringen af EQC også taget hul på et opgør med hele abonnementsregimet blandt de forskellige leverandører af ladestandere. I dag er man som elbilist ofte låst til den samme leverandør – f.eks. E.ON eller Clever. Det svarer til, at du som almindelig benzinbilist kun kan tanke hos f.eks. Shell. Men med Mercedes Me – som er en app, Mercedes leverer til alle kunderne – har man i tilfældet EQC lavet en aftale med en række ladeleverandører, så man ifølge Mercedes kan lade på 90 pct. af alle ladestandere i en treårsperiode uden at
”I min optik er EQC et forrygende første skud i bøssen fra Mercedes”
have tegnet et specifikt abonnement hos den enkelte leverandør. Aftalerne er forprogrammeret i bilen og i appen, så man behøver altså ikke at skulle stå og fedte med en ladebrik eller et plastikkort til en specifik leverandør, når bilen skal lades. Bilen giver ganske simpelt selv besked til
ladestanderen, når ladekablet sættes i, og så trækkes beløbet bare direkte fra din konto via appen.
Med en frapris på 679.990 kroner ligner EQC et kommende superhit for Mercedes. I hvert fald i et land som Danmark, hvor en Mercedes GLC med samme power, størrelse og udstyrsniveau hurtigt passerer en million kroner. Læg dertil, at EQC er billigere i driftsomkostninger, og argumenterne står i kø for at konvertere til elbilisme.
Udfordringen bliver dog først og fremmest for Mercedes at levere bilerne. For produktionen i Bremen er begrænset, og lur mig, om ikke det grådige norske elbilmarked alene ville kunne konsumere den samlede produktion.
I min optik er EQC et forrygende første skud i bøssen fra Mercedes. Nuvel – modellen skal stadig bruge længere tid på at tanke end en bil med forbrændingsmotor, og rækkevidden er stadig markant kortere end i en bil med forbrændingsmotor. Men har husholdningen to biler, er EQC den oplagte bil nummer to til alle de ærinder, der foregår inden for en 100 km’s radius af hjemmet, og her leverer den al den komfort og overskudsluksus, som Mercedes er så kendt for – og så ovenikøbet til 2/3 af prisen for en tilsvarende pakke med benzinmotor. ■
You’re not like everyone else
GHIBLI (350 HK) PRIVATLEASING FRA KR. 10.995,- PR. MÅNED
MED MASERATI FÅR DU 24 MÅNEDERS KØREGLÆDE OG TRYGHED. DU FÅR FULD SERVICE MED I LEASINGAFTALEN OG 3 ÅRS GARANTI.
MASERATI GHIBLI FÅS MED BÅDE BENZIN - OG DIESELMOTORER OG MED 275 – 430 HK.
BOOK EN PRØVETUR PÅ MEETMASERATI.DK
FORMULA AUTOMOBILE AS LUNDTOFTEGÅRDSVEJ 10, 2800 LYNGBY
TLF: 7023 0901 - MEETMASERATI.DK
F C
Privatleasing 24 måneder og max 40.000 km. Førstegangsbetaling DKK 150.000,- (inkl moms). Totalbetaling for perioden DKK 413.880,. Månedlig ydelse er inkl. service, ekskl. forsikring, grøn ejerafgift, dæk samt forbrugsvæsker. Privatleasing tilbydes kun gennem Formula Leasing og forudsætter positiv kreditvurdering. Alle priser er vejledende og inkl. moms. Der tages forbehold for fejl og/eller ændringer i specifikationer og leasingpriser. Energiklasse CO2: 207 gr./km. Forbrug ved blandet kørsel: 11,2 km/ltr. Den viste bilmodel kan være monteret med ekstraudstyr. Priserne er gældende fra 01.04.2018.
FÅ BILMÆRKER LYSER SOM VOLVO OP I MØRKET, NÅR DET GÆLDER SIKKERHED PÅ VEJENE.
LIGE SIDEN STARTEN I 1927 HAR SVENSKERNE
HAFT FOKUS PÅ OMRÅDET, OG I DE KOMMENDE
ÅR VIL EN RÆKKE EPOKEGØRENDE NYE SYSTEMER
UNDERSTØTTE VOLVOS POSITION SOM DET
SIKRESTE BILVALG I VERDEN.
KURSEN mod at blive endnu mere sikker er sat for Volvo. De teknologiske landvindinger i bilbranchen giver det svenske mærke helt nye muligheder for at servicere fremtidens bilister og forbrugere, og målet er, at ingen skal dø eller blive alvorligt kvæstet i en ny Volvo fra 2020. Målet er ambitiøst, men med 92 års forskerresultater lige fra fortidens grusveje til moderne asfalt står svenskerne stærkere end noget andet bilmærke. Op gennem årene har Volvo den ene gang efter den anden introduceret opfindelser, der har fået stor betydning for at reducere antallet af tilskadekomne i trafikken. Tag blot trepunktsselen, der blev introduceret i 1959. Det anslås, at den har sparet en million liv verden over takket være ledelsens beslutning om at udbrede opfindelsen, så den ikke bare ville være at finde i Volvoer, men i alle andre biler. Lige siden har svenskerne prioriteret samfundsfordele frem for indtjening.
Netop i år kan bilverdenen fejre 60 år for trepunktsselens lancering, og det markerer Volvo ved gennem projektet ’E.V.A.’ at give hele bilbranchen adgang til sin enorme databank inden for sikkerhed.
SVENSKERNE har nemlig i årtier forsket i nye muligheder og analyseret tusindvis af ulykker med en Volvo involveret for at få et indblik i, hvordan man kan forbedre sikkerheden for chauffører, passagerer og medtrafikanter – herunder cyklister og fodgængere. F.eks. har svenskerne udviklet deres egne crashtestdukker i stedet for at bruge den mandlige standardmodel, som det meste af branchen anvender. Herigennem har Volvos forskere fundet ud af, at kvinder, pga. forskellen mellem den kvindelige og den mandlige anatomi, belastes på en helt anden måde under uheld.
”Kvinder har en højere risiko for piskesmældsskader end mænd, men ikke i et Volvo-sæde. Takket være vores beskyttelsessystem WHIPS (Whiplash Protection System, red.), der kombinerer en robust nakkestøtte med et intelligent sædedesign til at beskytte både hoved og rygrad, ser vi ikke længere nogen forskel i risikoen for piskesmæld mellem mænd og kvinder,” oplyser dr. Lotta Jakobsson, der er teknisk specialist hos Volvo Cars Safety Center.
PÅ SAMME MÅDE er kvinder på grund af forskelle i brystkasseanatomien mere tilbøjelige til at komme ud for en brystkasseskade i en bilkollision end mænd. Desuden sidder man lavere i bilen og tættere på rattet, jo mindre man er. Derfor har Volvo udviklet sine sikkerhedsseler og sideairbags for at minimere belastningen for alle personer i bilen.
”Én gruppe er udsat for mere specielle risici end andre i bilen, nemlig gravide. For at lære mere om moderen og hendes
Volvo har valgt at prioritere tre områder, hvor svenskerne vil være førende, og som derfor tænkes ind i alle nye initiativer og i de massive teknologiske investeringer, som Volvo foretager.
I 1959 introducerede Volvo trepunktsselen, der
Sikkerhed: Volvo har sikkerhed for bilisterne centralt i DNA’et og er fremover dedikeret til at udvikle nye, intelligente teknologier inden for sikkerhed. Svenskerne vil fortsat være det førende bilmærke inden for sikkerhed, og målet er, at ingen skal dø eller blive alvorligt kvæstet i en ny Volvo fra 2020.
Bæredygtighed: Volvo sætter de højeste etiske standarder i bilindustrien inden for bæredygtighed. Det sker for at tage et aktivt medansvar for den verden, vi alle er en del af. Volvo er fast indstillet på at bidrage til at udvikle nye løsninger, der nedsætter ressourceforbruget ved fremstilling og kørsel i biler.
Personlige løsninger: Volvo vil være klar til at møde den enkelte forbruger, hvor og hvordan forbrugeren ønsker det. Derfor udvikler svenskerne nye, personlige løsninger for at gøre tilværelsen som bilist så enkel og let som muligt. Volvo vil give kunden mere tid og bedre råd til at prioritere andre ting, der er langt vigtigere end transport. Det sker ved at tilbyde enkle, trygge og luksuriøse muligheder inden for mobilitet.
ufødte barn udviklede vi verdens første gravide crashtestdukke i gennemsnitsstørrelse. Det er en computermodel, der gør det muligt at studere, hvordan en gravid kvinde bevæger sig, og hvordan sikkerhedsselen og airbaggen påvirker kvinden og fosteret. Som en af de vigtigste opfindelser inden for trafiksikkerhed giver vores sikkerhedssele derfor stor sikkerhed i alle kollisionstyper for gravide,” fortæller Lotta Jakobsson.
TAKKET VÆRE de store datamængder kan Volvo i disse år tage endnu et skridt i sin ambition om at reducere antallet af trafikuheld. Data fra ikke mindst USA viser, at spritkørsel og uopmærksomhed udgør to af de største sikkerhedsproblemer. Faktisk var der berusede førere involveret i næsten 30 procent af alle amerikanske trafikuheld i 2017.
Volvo er derfor i gang med at teste kameraer i bilen, der sammen med andre
Volvo er på vej med et nyt system, der måler øjenbevægelser og kan stoppe trætte eller alkoholpåvirkede chauffører.
VOLVOS MANGE OPFINDELSER 1944: Lamineret forrude og sikkerhedsbur.
Afrimningssystem til forruden. 1959: Trepunktssele. 1966: Deformationszoner. 1971: Advarselssignal for sikkerhedsseler. 1972: Bagudvendt børnesæde.
1977: Lambdasensor til renere udstødning.
1978: Boostersæde til børn.
1991: SIPS – Side Impact Protection System.
1997: ROPS –Rollover Protection Structure.
1998: Sideairbags.
1998: WHIPS –Whiplash Protection System.
På et stort testanlæg i Sverige udvikler Volvo fremtidens sikkerhedssystemer.
sensorer kan holde øje med føreren og gøre det muligt for bilen at gribe ind, hvis en tydeligt beruset eller uopmærksom fører ikke reagerer på advarselssignaler og dermed risikerer at forårsage en ulykke. Eksempler er fuldstændig mangel på styring eller en fører, hvis øjne enten er lukkede eller kigger væk fra vejen i længere tid. Der kan også være tale om en bil, der slingrer i vejbanen, eller en fører, der er ekstremt lang tid om at reagere.
”Når det gælder sikkerhed, er vores mål helt at undgå ulykker frem for at begrænse følgeskaderne,” siger Henrik Green, der er seniorchef i Volvo Cars’ afdeling for forskning og udvikling. ”Brug af kameraer kan forhindre alvorlige kvæstelser eller dødsfald, fordi det i dag gennem teknologien er muligt at sænke
bilens hastighed, at sende en besked til Volvo On Call-assistancetjenesten samt ultimativt at sætte farten ned og parkere bilen på sikker vis.”
INSTALLATION af kameraer i alle Volvomodeller starter i begyndelsen af 2020’erne med næste generation af svenskernes skalerbare SPA2-platform. Samtidig vil Volvo begrænse tophastigheden på alle sine biler til 180 km/t. for at sende et klokkeklart signal om den risiko, der er forbundet med at køre for hurtigt. Her slutter det imidlertid ikke for de blågule opfindere. Fra modelår 2021 vil systemet Care Key gøre det muligt for en Volvo-ejer at begrænse sin bils tophastighed, f.eks. hvis den lånes ud til teenagebilister, der lige har fået kørekort og derfor ikke har den store erfaring endnu.
Desuden introducerer Volvo nu Hazard Light Alert og Slippery Road Alert. De to systemer blev for tre år siden introduceret i Norge og Sverige, men fra modelår 2020 vil systemerne være standard i alle Volvoer i hele Europa. Når en Volvo tænder sit advarselsblink, vil Hazard Light Alert sende et signal til alle andre Volvoer med
2007: Driver Alert –mod søvnige og ukoncentrerede bilister.
2006: Kollisionsadvarsel og bremsehjælp.
2009: City Safety –sikkerhedsopbremsning.
2013: Cyklistbeskyttelse.
2010: Fodgængerbeskyttelse.
2014: Pilot Assist – holder afstand til forankørende og holder bilen midt på kørebanen.
samme system i nærheden for at advare om potentiel fare. Slippery Road Alert går skridtet videre og indsamler information om vejbanen fra biler forude og kan advare førere, der nærmer sig et område, hvor vejbanen er glat.
At biler deler sikkerhedsdata med hinanden, kan være med til at forhindre uheld, og derfor opfordrer Volvo gennem sine nye tiltag hele bilbranchen til at udvikle systemer, der kan tale sammen. Målet er nemlig ikke kun at sikre bilister bag rattet i en Volvo, men i hvilken som helst bil i verden.
Volvo har udviklet sine egne dukker til crashtest og har herigennem fået uvurderlig viden om anatomiens betydning ved uheld.
2014: Cross Traffic Alert – advarer mod andre biler, når du bakker ud.
2015: Large Animal Detection – god mod elge …
2014: Run-off Road Protection – advarer og hjælper, hvis du er ved at køre af vejen.
2015: Slippery Road Alert –advarer andre Volvobilister om glatte veje.
2017: Automatisk korrektion, hvis du krydser midterspor og styrer mod en anden bil.
2016: Digital mobilnøgle – slut med brug af fysiske nøgler.
2018: Advarsel og bremsehjælp, hvis du styrer imod overhalende bil fra modsat retning.
Af HENRIK DREBOLDT
Man tager et øde afrikansk land med storslået natur, to BMW-motorcykler og en luksusversion af Toyotas uopslidelige Hilux for at fejre sin runde fødselsdag. Hvad kan gå galt på sådan et roadtrip? Meget, hvis man er en novice udi gruskørsel …
Efter tre km på grusvejen bremser jeg forsigtigt ned fra 60 km/t., til jeg holder helt stille. Jeg er gennemblødt under motorcykeltøjet og nærmest gisper efter luft, da jeg vipper visiret til hjelmen op. Min rejsemakker og bedste ven kører udenom, men skal bruge små 100 meter på at bremse. Den eneste tanke i mit hoved er: ”Hvad helvede har jeg tænkt på?”
Vi er i det centrale Namibia og har indtil nu kørt på asfalt hele vejen fra Cape Town. Foran os venter imidlertid
over 2.000 km med løst underlag, og det skræmmer mig fra vid og sans. De tre km på grus var min debut. Jeg har aldrig før kørt på motorcykel på løst underlag, men som erfaren mountainbikekører havde jeg tænkt ”hvor svært kan det være”, da jeg planlagde ruten og bookede os ind på en række luksuslodges undervejs. Nu sidder svaret i min adrenalinpumpede krop. Svært. Rigtig svært. Faktisk så svært, at jeg på tre km har overbevist mig selv om, at det vil være lettere for HB Køge at genvinde det danske mesterskab i fodbold end for mig at komme igennem denne tur uden brækkede lemmer.
Jeg har kørt i tusindvis af km i bil på de namibiske grusveje, og det er gået forrygende. Vejene er 30 meter brede, og med fire hjul er der ingen problemer. En motorcykel har imidlertid kun to, og når de synker et par cm ned i underlaget, begynder køretøjet at blive levende. Vi sidder på et par BMW F800 GS Adventure, og de vejer omkring 300 kg inklusive rytter. Når sådan en BMW hiver i styret eller sejler over bagenden, begynder sveden at pible, og adrenalinen at suse. Hver gang føles det som forspil til et styrt, og selvom motorcykeltøjet har beskyttelsespuder, gør jeg mig ingen illusioner om,
Grusvejene strækker sig i det uendelige i Namibia, og inden man mestrer dem på motorcykel, føler man sig udsat og magtesløs.
at en knæpude beskytter mod et brækket ben, hvis jeg lægger mig under den tunge BMW.
Planen så ellers besnærende ud på papiret, for hvad giver man sig selv i 40-års fødselsdagsgave? Hmmm – 17 dage på motorcykel i Namibia lyder ikke dårligt. Et land tre gange større end Italien, men kun befolket af tre mio. mennesker og så naturligvis med hele repertoiret af afrikanske dyr på en rute gennem ørken, bjerge og tør savanne.
Som motoraficionado elsker jeg et roadtrip, og som eventyrer må det gerne gå ud til grænsen af det fornuftige. Så 5.000 km på 17 dage gennem et af verdens –i min optik – smukkeste lande, hvoraf
de over 2.000 km ville være på grus, lød helt perfekt. Også selvom jeg som sagt ingen erfaring havde med offroadkørsel på motorcykel – eller i øvrigt havde siddet på en motorcykel i fire år inden afrejsen.
Turen skulle starte i Cape Town, gå stort set direkte op til Etosha National Park i det nordlige Namibia på asfalt og så ellers gå zigzag sydpå med masser af ’svinkeærinder’ igennem Namibørkenen og langs Atlanterhavet tilbage til Cape Town.
BMW F800 GS ADVENTURE
Motor R2, 798 cm3, benzin
Effekt 85 hk v. 7.500 o/min.
Moment 80 Nm v. 5.750 o/min.
Transmission sekstrins man.
0-100 km/t. 4,1 sekund
Topfart 200 km/t.
Forbrug 23,3 km/l
Pris 168.780 kr. (for en ny BMW F850 GS Adventure i Danmark. BMW F800 GS er udgået af produktion)
I planlægningsfasen havde der sneget sig et minimum af modenhed ind, da jeg og mine rejsemakkere besluttede at udvide ekspeditionen med en Toyota Hilux doublecab pickup. Dels skulle den bruges til safaridelen (nationalparkerne lader ikke motorcykler komme indenfor), dels er der ofte over 300 km mellem tankstationerne i Namibia og endnu længere
Det perfekte sæt til en ekspedition ud i bushen er en uopslidelig
Toyota Hilux – gerne i topudstyrsversionen Raider – og en BMW GS Adventure-motorcykel.
Det er aldrig en dum idé at medbringe en erfaren onkel Anders, når man tager på tur. Både til at læsse pakæslet Hilux og til at prædike ’mere fart!’.
mellem en mekaniker, der vil vide, hvad der er op og ned på en BMW-motorcykel. I det lys syntes en pickup med plads til en af cyklerne på ladet i tilfælde af et uheld og plads til reservehjul, bagage og ekstra benzin som en smart løsning. Det var som sagt en 40-års fødselsdagstur og ikke en 20-års. Til at køre bilen havde vi taget min vens far og min onkel Anders med. Det sidste skulle vise sig at redde os fra 2.000 km’s mareridtskørsel på løst underlag.
Motor R4, 2,8 liter, turbodiesel
Effekt
177 hk v. 3.400 o/min.
Moment
420 Nm v. 1.400 o/min.
Transmission sekstrins man. firehjulstræk
0-100 km/t. 11,2 sekunder
Topfart 180 km/t.
Forbrug 13,2 km/l
Pris 702.725 kr. (for en Anniversary Edition på hvide plader med automatgear og 150 hk i Danmark)
Allerede dagen efter vores skrækindjagende møde med det løse underlag, satte onkel Anders sig på en af motorcyklerne på morgenetapen. Vi havde ikke kørt meget mere end et par km, før han blæste afsted med 100 km/t. Rystende, i betragtning af at jeg ikke havde turdet klemme BMW’en over 60 km/t. Men onkel Anders har kørt motorcykel, stort set siden han smed støttehjulene, og ved første pause forklarede han, at løsningen var fart. Jo mere, jo bedre. Det lød
Dyrelivet i Namibia er storslået med elefanter, løver, giraffer, zebraer og meget andet spændende.
decideret selvmorderisk i mine gruskørselsjomfruelige ører, men da jeg overtog motorcyklen, viste det sig, at han havde ret. Det er akkurat som på en cykel, hvor det er svært at køre langsomt, men når først man får fart på, bliver det hele mere stabilt.
Efter et par dage kørte jeg også 80-110 km/t. på grusvejene, og på grund af det solide momentum fremad satte motorcyklen sig mere roligt i gruset. Dermed ikke sagt, at den blev stabil. Man skulle stadig være vågen, og svedskjolderne på størrelse med Montana på ryggen kom jeg aldrig af med. For hver km voksede tilliden til maskinen imidlertid, og efter de første 1.000 km’s offroadkørsel ændrede den voksende tillid sig til direkte beundring. På de hullede veje trykkede man bare affjedringen over i ’Enduro’indstillingen på en lille knap på styret, og så åd BMW-motorcyklen ujævnhederne, som kørte man på en tyk amerikansk, sirupvædet pandekage. Langsomt kunne jeg nyde turen og omgivelserne. Og hvilke scenerier. Man kan argumentere for, at Namibias pauseskærmstema er øde. Men landet leverer 50 forskellige variationer over temaet øde. Der er sandørken, stenørken, golde bjerge, sandbjerge, busksteppe, savanne med lidt bevoksning og så videre og så videre. Tilsætter du lidt kløfter, vilde elefanter, giraffer, der løber om kap med motorcyklerne i bushen et par hundrede meter fra vejen, og bevidstheden om, at der i princippet lever vilde løver langs i hvert fald 70 pct. af ruten gennem Namibia, har du et billede af, hvad et road-
trip gennem landet byder på.
Bortset fra følelsen af at have døden siddende og file negle på bagsædet af motorcyklen de første par hundrede offroadkilometer viste turen sig overraskende fri for de grænsesøgende udfordringer, vi havde ventet. Her spillede alderen og fornuften nok ind. At tage en Toyota Hilux med på sin ekspedition ud i bushen er lidt, som når Rip, Rap og Rup tager Grønspættebogen med på tur. Så ved man, at det aldrig kan gå helt galt. Når onkel Anders så som i vores tilfælde viser sig at levere løsninger i stedet for problemer, er det som at rejse med livrem og seler. Men det giver omvendt set overskud til at nyde naturen, landets mange forrygende luksuslodges og det ultimative ekspeditionssæt udi tohjulet
Selvom der poseres afslappet, er T-shirten gennemblødt af angstfremkaldt koldsved. Gruskørsel på en 230 kg tung motorcykel er overvældende for en offroadjomfru.
og firehjulet transport – nemlig BMW’s hårdføre GS Adventure-modeller og Toyotas uopslidelige Hilux, der i den testede Raider-topudstyrsversion minder mere om en direktionsvogn end en trailerslæbende anlægsgartnermobil.
Og så mindede turen os om, at løsningen på mangen en udfordring bare er fart. Mere fart på – så går det alt sammen. ■
På en af Namibias få asfaltveje får motorcyklerne lov til at strække sig, og selvom de er bygget til terrænkørsel, kører de uproblematisk langt over 100 km/t.
Selezione Lamborghini er perfektion uden grænser. For alle biler i vores Certified Pre-Owned Program er nøje udvalgte og efter grundig inspektion fundet fortræffelige nok til denne certificering, som er den mest prestigefyldte Lamborghini tilbyder.
Enhver model i Selezione Lamborghini bevarer den integritet, som bilen er født med fra fabrikken i Sant’Agata Bolognese, og certificeringen forædler samtidig den oprindelige DNA i de biler, som er værdige nok til at være omfattet af programmet.
Brugte Lamborghini i perfektion fås kun hos din autoriserede Lamborghini forhandler.
Lamborghini Copenhagen Banevingen 6, 2200 Københaven N. lamborghini@semlerpremium.dk +45 45 200 420 copenhagen.lamborghini
Energiklasse: G. Forbrug: 8,0 km/ l ved blandet kørsel. Co2-udslip: 290 g/km. Bilen er vist med ekstraudstyr.
S7 er topmodellen
Audis nye dieseloffensiv, hvor den treliters dieselmaskine yder massive
Nm.
Audi lancerer en ny udgave af sin imponerende treliters V6-motor, som lander i en række nye S-modeller. De er hurtige og potente, samtidig med at de slår et slag for miljøet.
Elbilerne kommer, men det betyder ingenlunde, at forbrændingsmotoren er død. Heller ikke dieselversionen, som de seneste år har måttet stå model til en del i forbindelse med ’dieselgate’ – VW-gruppens fiflen med udledningstallene for sine dieselmotorer. I stedet for at stikke halen mellem benene og udelukkende forfølge det politisk opportune elbilspor ruller Audi nu den største dieseloffensiv ud siden dieselgate. Ikke i protest eller provokation, men fordi dieselmotoren stadig har meget at byde på – både når det gælder miljø og præstationer.
Hvis vi starter med præstationerne, så er de dieseloffensivens emotionelle drivkraft. For med lanceringen af en ny
Af HENRIK DREBOLDT
udgave af Audis forrygende treliters, V6cylindrede TDI-motor på henholdsvis 347 og 349 hk relancerer Audi samtidig alle sine fem S-modeller lige under de kompromisløse RS-sportsmodeller. Smodellerne er sportslige uden at være kompromisløse, og i Audis optik er bilerne de perfekte sportslige langtursbiler.
Jeg er taget til Taunusbjergene uden for Frankfurt for at prøve SQ5, S6 og S7. De har alle den samme motor, men i SQ5 yder den 347 hk og i S6 og S7 349 hk. Hvorfor? Det får vi ingen forklaring på, men mo -
torerne er umiddelbart identiske og yder 700 Nm i alle udgaver.
Bag de imponerende tal gemmer sig en motor, der som noget helt nyt er konstrueret både med en turbo og en elek-
trisk kompressor. Nu bliver det en anelse nørdet, så bær over med mig, og spring 25 linjer ned, hvis du bare vil vide, hvordan de kører.
En turbo er konstrueret sådan, at den bruger motorens udstødningsgasser til at drive en mølle, der sender ekstra luft ind i motorens forbrændingskamre. Dermed forbrænder motoren under et højere tryk og yder derfor mere. Problemet med en turbo er, at motoren ved lave omdrejninger ikke udleder særlig mange udstødningsgasser, og dermed roterer turbomøllen for langsomt til rigtigt at kunne opbygge et tryk. Med en kompressor kan man tvangsfodre motoren mekanisk ved lave omdrejninger uden at skul-
Motor
V6, 3,0 liter, turbodiesel
Effekt
349 hk v. 3.850 o/min.
Ydelse
450 hk v. 6.500 o/min.
Moment
700 Nm v. 2.500 o/min.
Transmission ottetrins aut. firehjulstræk
0-100 km/t. 5,1 sekund
Topfart 250 km/t.
Forbrug 15,4 km/l
Pris endnu ikke færdigforhandlet
le vente på, at turboen får opbygget tryk.
Det koster normalt nogle af motorens kræfter at drive en mekanisk kompressor, men med en elektrisk kompressor – som Audi benytter – kommer kræfterne til kompressoren fra et batteri og en elmotor, så forbrændingsmotoren ikke bliver belastet. Energien til batteriet samler bilen selv sammen under deceleration og gennem opsamling af bremseenergi.
Pointen med hele øvelsen er at få hevet nogle flere kræfter ud af motoren ved så lave omdrejninger som muligt, så den kan yde mere over hele omdrejningsspektret. Idéen fungerer, fordi de nye S-modeller primært benytter et nyt og kraftigere 48-voltssystem. Og så kom-
mer vi til miljødelen. For 48-V-systemet gør, at Audi S7’s start-stop-funktion aktiveres ved hastigheder på op til 22 km/t. Så i stedet for at vente på, at du holder helt stille, for at slukke motoren, så slukker den allerede ved 22 km/t., når du triller op til et rødt lys.
Summa summarum – hvis du har valgt at springe alt det nørdede over, så er nettoresultatet, at Audi har præsteret at lave en række kraftfulde performancebiler, der rammer 100 km/t. på imponerende 5,1 sekund, har en topfart på 250 km/t. og samtidig kører over 15 km på en liter dieselbrændstof.
Jeg starter i SQ5’eren. Forgængeren havde en treliters V6-benzinmotor, men med skiftet til diesel har SQ5 fundet tilbage til rødderne, for den første Audi SQ5 fra 2013 havde også en dieselmotor. Jeg drejer hurtigt vælgeren over i den sportslige Dynamic-indstilling for at få det yderste ud af motoren og bilens skærpede køredynamiske talenter. Nu er SQ5 som SUV ikke prototypen på en
kurveknuser, men den står med sit permanente firehjulstræk sikkert fast på de snoede bjergveje i Taunusbjergene. Bilen accelererer også hurtigt fra 0 til 50 km/t., men det er i mellemaccelerationerne fra 30 op til 110 km/t., at den virkelig tager kegler, hvilket jeg når at konstatere ved et par overhalinger, inden jeg hopper over i en S7.
S7’eren virker mere raffineret og moden end den lidt bøllede SQ5. S7 er lavere og bredere, og som coupéudgaven af S6 byder den med sine rammeløse døre og faldende taglinje i min optik på en noget mere visuelt forførende pakke end både S6 og SQ5.
S7 har ligesom den nye S6 firehjulsstyring som standard, og du kan tilkøbe både luftaffjedring og keramiske bremser som ekstraudstyr. Testbilen har hele arsenalet af ekstraudstyr, og den gør det overraskende godt på de fugtige bjergveje. Quattrofirehjulstrækket er permanent, men bilen kan sende hele 70 pct. af kræfterne til forhjulene og alternativt 85 pct. af kræfterne til baghjulene. Det giver bilen en imponerende dynamik og et
”Den nyeste teknologi betyder, at en moderne dieselbil faktisk udleder færre skadelige partikler end en moderne benzinbil”
ditto vejgreb. Presser du den til grænsen, vil den hellere over- end understyre, og det er ikke en klassisk Audi-dyd.
S7 bliver aldrig en lille, ferm sportsvogn som f.eks. en TT RS, men den skriver sig meget godt ind i Audis overordnede filosofi med de nye S-modeller om at lave sportslige langtursbiler, der både kan præstere over de lange motorvejsstræk og samtidig levere mere sjov end forventet på en kurvet bjergvej.
S-modellerne er mere sportslige end de almindelige Audi A-modeller, men ikke så kompromisløse som RS-modellerne.
Historisk har de hurtige rejsevogne – født ud af Grand Tourer-traditionen – haft store V12-benzinmotorer, der både leverede moment ved lave omdrejninger og generelt havde en høj ydelse. En moderne performancedieselmotor som den, Audi lancerer i S-modellerne, præsterer på de samme parametre som de gamle V12-motorer, men med et markant lavere forbrug og dermed CO2-udledning. Derudover betyder den nyeste dieselfilterteknologi, at en moderne dieselbil faktisk udleder færre skadelige partikler end en moderne benzinbil.
Audis dieselsatsning sænker mærkets samlede CO2-udledning, og det er vigtigt, inden EU næste år begynder at stange bøder ud til de bilproducenter, der ikke lever op til de nye og strammere krav til CO2-udledning. Så en blanding af EU-lovgivning og teknologiske landvindinger giver altså diesel et comeback, som de færreste havde forudset. Og med en potens og en kraftlevering som en gammeldags V12-benzinsugemotor er jeg begejstret – både som klimabekymret småbørnsfar og som bilentusiast. ■
Serious barbecues
BMW fortsætter sine stolte traditioner med åbne sportsvogne – og med stor succes. Den nye Z4 er således den mest sportslige version til dato.
Af HENRIK DREBOLDT
Lige siden 1930’erne har BMW dyrket den åbne topersoners roadster. Dengang hed modellen 315/1, og siden er fulgt trillende legender som 328, 507, Z1, Z3, Z8 og senest Z4, som blev produceret frem til 2016. Siden blev der stille omkring sydtyskernes åbne sportsvognsambitioner – hvis vi
ser bort fra hybridsuperbilen i8, der sidste år kom i en roadsterudgave. Men nu er BMW endelig klar med en ny Z4, og forventningerne er tårnhøje, da jeg glider ned i sædet og vipper stoftaget ned. I virkeligheden var det usikkert, om vi overhovedet ville få en afløser for den gamle BMW Z4. For problemet med en åben topersoners roadster er, at den er
en nichemodel. I en tid, hvor platformsdeling er det nye sort i bilindustrien, er det svært at få økonomi i nichemodeller, der ikke henvender sig til mangemillionærer og derigennem kan prissættes efter forgodtbefindende.
BMW’s roadstere har altid været tilgængelige for menigmand. Nuvel – de har ikke været billige, men med lidt
”Z4 har smidt sportsjakken og er trukket i køredragten i stedet”
ungkarleinspirerede prioriteringer i privatøkonomien har det været muligt for de fleste at komme ombord i en Zmodel.
BMW er imidlertid ikke sat i verden for at sprede køreglæde til roadsterentusiasterne, men for at tjene penge til aktionærerne, og businesscasen for en ny Z4 så en anelse tyndbenet ud. Til alt held for BMW sad man ude i Japan hos Toyota og havde samme udfordringer i forhold til en relancering af modellen Supra. Asiaterne ville gerne bringe den baghjulstrukne legende tilbage, men havde ikke en oplagt platform med den ønskede sekscylindrede rækkemotor foran og baghjulstræk. Japanerne og tyskerne fik hamret en udviklingsplan sammen, og til glæde for alle os glødende bilentusiaster har det nu resulteret i såvel en ny BMW Z4 som en ny Toyota Supra – og formentlig en businesscase, som begge parter tjener penge på. Her vil den kritiske læser måske rynke brynene og tænke, om den nye BMW Z4 så bare er en ’Fast & Furious’-inspireret hysterisk riskoger i stedet for et stykke solidt bayersk udviklet automobilhåndværk. Nej, det lader til, at parterne har fået det bedste frem i hinanden, så BMW Z4 er blevet bedre og skarpere, mens Toyota Supra har fået et kvalitetsudtryk og en ka-
binefinish, som fortidens solide, men meget asiatisk skinnende Supraer måske manglede. Begge biler bygges i øvrigt på den samme fabrik hos Magna Steyr i Graz, der også producerer G-Klassen for Mercedes og I-Pace for Jaguar.
BMW Z4 M40I
Motor 3,0 liter, R6, turbobenzin
Effekt
340 hk v. 5.000 o/min.
Testbilen er topmodellen M40i. M’et betyder, at folkene fra motorsportsafdelingen M har givet gode fif og leveret bremser og andre undervognslækkerier til den hurtigste udgave af den nye Z4, og 40i betyder, at motoren er en treliters turbobenzinmotor på 340 hk. I forhold til forgængeren har Z4 fået kortere akselafstand samt en bredere sporvidde, og da den har stoftag i stedet for et stålfoldetag, er tyngdepunktet blevet lavere. Det betyder, at den leverer en sportsvognsoplevelse en liga over forgængerens. Og her skal det tilføjes, at den gamle Z4 ikke var ueffen på en snoet bjergvej. Jeg havde fornøjelsen af at drible en Z4 sDrive 35is med samme motor op
Moment 500 Nm v. 1.600 o/min.
Transmission ottetrins aut.
0-100 km/t. 4,5 sekunder
Topfart 250 km/t.
Forbrug (WLTP) 11,7-11,9 km/l
Pris 1.022.721 kr.
ad en legendarisk hill climb-strækning ved Freiburg i 2013 sammen med en Porsche Cayman, og her hængte den godt på.
Den nye version føles dog mærkbart stivere og mere præcis. Måske det er Supras mere kompromisløse målsætning, der er smittet af på Z4, for BMW’en har smidt sportsjakken og er trukket i køredragten i stedet. Den kører aldeles fremragende. Z4 leger med, frister og fornøjer uden at blive ustyrlig eller besværlig. Den opleves som en Mazda MX-5 på steroider, og så findes der vist ikke noget smukkere skudsmål for en sportsvogn, når det handler om rå køredynamik.
Til alt held er den nye BMW dog ikke blevet for kompromisløs. Den rammer i min optik en forrygende kombination af sportsvogn og cabriolet – lige der, hvor den perfekte roadster hører hjemme.
Finder man Z4 M40i for kompromisløs, fås Z4 også med en firecylindret rækkemotor i 30i eller 20i (frapris på 679.705 kr.), hvor folkene fra den sportslige M-afdeling ikke har haft fingrene i undervognen. ■
Folk valfarter igen til København for at spise på verdens bedste Noma , som i sin nye version står endnu skarpere end før. Redaktionens bedste smagsløg har prøvet alle tre sæsoner og beretter her om sine indtryk fra dansk gastronomis flagskib.
Af RASMUS PALSGÅRD
Det var lidt af en overraskelse, da Noma tilbage i 2016 lukkede den ikoniske restaurant for at genopstå på en ny adresse. De ikoniske lokaler ved foden af Inderhavnsbroen i København husede dag efter dag gæster fra hele verden, og tusindvis stod konstant på venteliste; men det skulle være vildere. Medstifter, indehaver og køkkenchef René Redzepi annoncerede en ny placering nær Christiania i et nedlagt søminedepot på Refshaleøen. Det var svært at forestille sig, hvordan de gamle bygninger overtegnet med graffiti på en tilvokset grund skulle blive til det nye Noma, men i samarbejde med Bjarke Ingels Group lykkedes det naturligvis at skabe Noma 2.0 i en stærkere, vildere og endnu mere imponerende udgave end den oprindelige.
Den arkitektoniske idé har været at simulere et lille, lukket landsbysamfund med egen køkkenhave, eget gartneri og selvfølgelig et hovedhus i form af selve restauranten. Dette er opført i træ og er en arkitektonisk perle af nærmest uhørte dimensioner med noget nær metertykke mure af tynde egetræsplanker lagt i lag som et andet spil Tetris.
Selve restauranten er ikke voldsomt stor og skal også kun huse 40 gæster. Langt større er pladsen rundt om selve spisestuen, for her arbejder de op mod 100 medarbejdere i form af kokke, tjenere, udviklingshold og laboranter – ja, laboranter, eller i hvert fald kokke, som beskæftiger sig med alt fra avancerede fermentationsformer til udvinding af smag via ultralyd. Alt dette får man et indblik i på den obligatoriske rundvisning, når måltidet er ovre.
Jeg har altid haft en særlig følelse i maven, når jeg har skullet på Noma. Det er spændingen efter at se, hvad oplevelsen vil byde på, om det lever op til de tårnhøje forventninger, og om medarbejderne tager godt imod en. Ikke mindst modtagelsen er noget, Noma har specialiseret sig i med en helt unik velkomst. Når man som gæst træder ind i restauranten, står horder af kokke og tjenere klar til at bryde ud i et rungende og hjertevarmt ”welcome”. Som gæst føler man, at de rent faktisk sætter pris på, at man har besluttet at lægge de 2.500 kr., som menuen koster, på forhånd.
På det nye Noma er året inddelt i tre sæsoner, som henholdsvis sætter fokus på fisk og skaldyr, grøntsager og vildt. Fiske- og skaldyrssæsonen ligger først på året og afløses af grøntsæsonen i løbet af foråret, når dyrkede såvel som vilde afgrøder begynder at finde vej op af jorden. Vildtsæsonen begynder i oktober i takt med jagt- og svampesæsonen.
Idéen er dels at respektere årets gang og præsentere de ypperste råvarer, når de er bedst, dels at give muligheden for at dykke helt ned i et afgrænset område og bygge en hel menu op om dette.
Man kan forvente omkring 20 små og større serveringer. Ved redaktionens deadline var Noma ved at afslutte sin anden fiske- og skaldyrssæson inden en velfortjent ferie efterfulgt af opstarten på grøntsæsonen i juni. Undertegnedes seneste besøg gjaldt den netop afsluttede fiske- og skaldyrsmenu, og således har jeg stiftet bekendtskab med alle tre sæsoner.
Min forestilling om de tre menuer var, at man skulle på en tour de force rundt i dyreriget i fiske- og vildtsæsonerne, men i virkeligheden er der nærmere tale om et anatomistudie af nogle enkelte dyr, hvor -
fra man får flere forskellige udskæringer. Den idé er både god og sympatisk, for på den måde får man smagt nogle dele af dyret, som ellers sjældent når gæsternes tallerkener, og samtidig er det mere bæredygtigt, fordi alt på dyrene bliver spist op. Tag bare vildtsæsonen, som mere eller mindre var bygget op omkring rensdyr og vildand. Fra rensdyret smagte man både tunge og hjerne, men disse blev præsenteret mere subtilt, mens man spillede med helt åbne kort i forhold til anden. Mest iøjnefaldende var serveringerne med henholdsvis andevinge og -hjerne. Førstnævnte servering bestod af en hel vinge med fjer på, og for enden sad der en andenugget de luxe paneret i surdejsbrød drysset med tørrede urter. Kødet var saftigt, og vingen var naturligvis desinficeret og godkendt af Fødevarestyrelsen. Endnu mere udfordrende for nogle var det hele andehoved, hvor kraniet var blevet åbnet, så man havde frit udsyn til dyrets hjerne, som var blevet stegt i hovedet i masser af smør. Denne skulle man spise med en ske lavet af andens tunge – andens totale nederlag var fuldendt.
Jeg postede et billede af denne servering på Instagram med voldsomme reaktioner til følge. Det kunne man ikke tillade sig – det var jo ren dyremishandling! Spørgsmålet er bare, om det ikke er en større hån mod dyret blot at servere bryst og lår for derefter at kassere resten. Serveringer som vingen og hjernen minder også gæsten om, at et rigtigt dyr har måttet lade livet, for at vi kan sidde og mæske os. Jeg er vild
med idéen, og væsentligt er det selvfølgelig også at nævne, at begge dele smagte fremragende.
Grøntsæsonen er som sådan ikke vegetarisk, men man får ikke serveret stykker af kød. Her kommer man i større grad rundt i flere afkroge af planteriget, og det er også den menu, hvor råvarerne har været udsat for mest forarbejdning i form
af fermentering, nedkogning, henkogning og tørring, og dermed er det efter min mening også den menu, hvor Noma bedst lykkes med at formidle det enorme arbejde, restauranten lægger i at udvikle nye komplekse smage i form af saucer og meget andet. Samtidig oplevede jeg ekstremt megen velsmag hele vejen gennem menuen, nok bedst eksemplificeret ved hovedretten bestående af sellerishawar -
ma – tynde skiver af stegt selleri lagt i lag med sort trøffel og serveret med en sauce på brunet smør og mere trøffel. Så behøver man altså ikke kød, for mere dybde og godhed kan man ikke trække ud af nogen råvare, end det var tilfældet her.
Den netop overståede fiske- og skaldyrsmenu er, som jeg oplever den, til gengæld den, hvor råvarerne står renest og mindst forarbejdet frem. Menuen blev indledt med et flot eksemplar af en hånddykket kammusling og dennes rogn i sin rene form, så man kunne smage muslingens naturlige sødme og dybe smag af hav. Det samme gjaldt nogle af skaldyrene, som blev bakket op af ganske få andre elementer, som mere understøttede end supplerede disses rene smag.
Personligt går jeg dog ikke på Noma for at få et avanceret skaldyrsfad. Jeg vil gerne opleve, hvordan restaurantens mange, mange kokke udvikler nye smagskombinationer, som tager råvarerne til næste niveau. Det lykkedes også i flere af serveringerne, og favoritten var retten med stenbiderrogn vendt med cremet æggeblomme og en form for sojasauce lavet af korn. Her løftede man virkelig rognen til et nyt niveau med en for mig hidtil uset cremethed og dybde i de ellers meget neutralt smagende fiskeæg. Jeg var også vild med den lille pakke af tang, som gemte på små rejer i en cremet smøremulsion med en afgrundsdyb smag af rejeskaller.
var let røget og grillet i sin skal. Her taler vi om et referenceklasseeksemplar af det langbenede dyr, som Noma i øvrigt har gående i et stort akvarium.
Desserten med hengemte og tørrede
Søstjerne af karamel med kardemomme og sprødt torskeskind med chokolade rundede fiske- og skaldyrsmenuen af på Noma.
eller er for eksperimentel, for køkkenet på det nye Noma er et udpræget velsmagskøkken, hvor man samtidig bliver introduceret til nye, spændende og originale smage. Hvis jeg skal fremhæve noget negativt, er det, at desserterne i min bog ikke har været helt på samme niveau som de salte retter. De har savnet lidt mere lækkerhed, balance i smag og tekstur samt evne til at runde måltidet af.
Noma tilbyder naturligvis en vinmenu, men jeg anbefaler, at man køber en flaske eller to fra vinkortet i stedet for. Vinmenuen er sammensat af temmelig funky naturvine, som nok er mere interessante end velsmagende, og taget i betragtning at maden i sig selv er et bombardement af sanser, bliver der for meget at forholde sig til.
Jeg skylder også at nævne, at betjeningen på Noma er ganske suveræn, og samtlige medarbejdere har noget at byde ind med i form af personlighed og viden om det, der bliver serveret.
Jeg var ligeledes ovenud begejstret for det enorme stykke kongekrabbeben, som
bær fra seneste sommer samt en af Nomas i mine øjne største genistreger, de sukkersyltede minigrankogler med konsistens som karamelfudge, rundede en flot menu af.
At spise på Noma er en fantastisk oplevelse, og interesserer man sig bare det mindste for det nordiske køkken, er et måltid på Noma en opvisning i de nyeste tanker og smage inden for denne genre. Man skal heller ikke være det mindste nervøs for, at maden ikke smager godt
Sluttelig vil jeg nævne, at Noma kører med to seatings pr. aften. Jeg har prøvet både den tidlige og den sene, og jeg foretrækker afgjort den sene. Man når igennem det hele på den tidlige seating, men der er ikke så meget tid til at tage en pause i menuen. På den sene er der mere ro på, fordi der ikke er et hold nye gæster, som skal overtage bordet. Så kan man bedre suge de mange indtryk til sig på en restaurant, som fortsat er i absolut verdensklasse og udvider grænserne for, hvad det nordiske køkken kan være og byde på. ■
Af RASMUS PALSGÅRD
Lytton Springs 2016, Ridge Vineyards, Sonoma County, Californien. USA
335 kr. v. 12 fl. finewines.dk
Zinfandel er druen, som alle elsker at hade, men i Californien finder man nogle meget gamle vinmarker med zinfandel, som giver vin på højt niveau. 69 procent af dette blend består af zinfandel, mens resten er petite sirah, carignan og mourvèdre. Næsen byder på mørke kirsebær, brombær, muld og støv. Man fornemmer alkoholprocenten på 14,5, men den overdøver ikke vinens frugt og mineralitet, omend man skal være til den tunge, kraftige stil for at blive begejstret. Er man det, får man en vin med nydelig syre, mørk frugt samt et lagringspotentiale på fem-ti år.
Vores vinanmelder har igen plukket fem af sine favoritter fra den seneste tid, og også denne gang er der ren verdensklasse på flaske.
Savigny les Beaune 1. Cru Les Peuillets 2015, Domaine de Bellene, Bourgogne. Frankrig 299,95 kr. v. 6 fl. theis-vine.dk 2015 er en særdeles glimrende årgang i Bourgogne, og når man finder premier cru i dette prisleje, bør man afgjort overveje at slå til. Næsen dufter af jordbær, røde kirsebær og tørrede svampe. I munden er vinen for en bourgogne forholdsvis kraftig og fyldig med forholdsvis markante tanniner, og indholdet vil have godt af at ligge nogle år endnu, hvilket frugten sagtens kan holde til. Kan man ikke vente så længe, kan man alternativt roligt servere en forholdsvis kraftig ret med due, indkogt sauce og trøffel til, og det er jo heller ikke værst.
Samtlige vine på denne side er nogle, vi kan anbefale, da du kan forvente en rigtig god oplevelse. Til de vine, der skiller sig særligt ud, har vi lavet to særkategorier:
Vin i særklasse En vin af ubetinget høj kvalitet. Den er muligvis dyr, men til gengæld er oplevelsen sublim og gåsehudsfremkaldende.
Fund til prisen I nogle tilfælde får man en endnu større oplevelse og en endnu bedre kvalitet, end man betaler for – ganske enkelt et fund til prisen.
VIN I SÆRKLASSE ET FUND
Riesling Forster Pechstein
Grosses Gewächs 2016, Reichsrat von Buhl, Pfalz. Tyskland
379,95 kr. v. 6 fl. theis-vine.dk
Det er sjældent, at rieslings intense aroma kan overdøves, men denne vin dufter stort set ene og alene af sit terroir fra den fremragende mark Pechstein. Vinen dufter af våde sten og friske havbriser blandet med citrusskal og grønne æbler. Også i munden får man en bombe af mineralitet, som er med til at understrege, hvor stor denne vin er. Den har så megen tyngde og koncentration, at man dårligt kan nyde den nu! Gem den i ti år, og du vil få en unik vinoplevelse. Med denne vin understreger Reichsrat von Buhl sin store kvalitetssans.
Dom Pérignon 2008, Moët & Chandon, Champagne. Frankrig 1.199 kr. moethennessy.com
Dom Pérignon kræver ingen nærmere introduktion, og i årgang 2008, dette årtusinds hidtil bedste årgang, kan man med rimelighed tillade sig at have store forventninger. De bliver så sandelig også indfriet, for Dom Pérignon 2008 er en af de flotteste champagner, huset har sendt på markedet i mange år. Mere klassisk bliver det næsten ikke med toast, rugbrød, æbler, svampe og nødder, og det hele holdes i skarp balance af en vidunderlig syre og friskhed, som på den korte bane gør vinen særdeles tiltalende, mens det på den lange vil sikre den et langt, langt liv.
Dulcinea Chardonnay 2016, Clos des Fous, Malleco. Chile 295 kr. bichel.dk
Drop al snak om, at chilensk vin ikke kan følge med de bedste europæere. Clos des Fous med mesterterroiristen Pedro Parra i spidsen drager rundt i hele Chile i jagten på de mest spektakulære jordbunde. Denne chardonnay kommer fra Malleco, Chiles sydligste officielle vinregion, hvor klimaet er køligt. Stokkene har stået i vulkansk jordbund, hvilket har givet vinen en uendelig dyb mineralitet. Næsen byder på moden stenfrugt, et let drys hvid peber og delikate smørnoter. Jeg ville være mere end fristet til at gætte god bourgogne, hvis jeg fik den blindt.
Kun få skridt fra Champs-Élysées ligger det højest ratede hotel i Paris , det ikoniske Four Seasons
Hotel George V. Hotellet, der er et overdådigt milliardpalads med hele tre michelinrestauranter, blev købt af den saudiarabiske kronprins, da han ikke kunne få et værelse.
Det luksuriøse Four Seasons-hotel på Avenue George V har i mange år tiltrukket nogle af tidens største stjerner. The Beatles komponerede i 1964 hittet ’I Feel Fine’ her, og Elizabeth Taylor har brugt hotellet på en af sine bryllupsrejser.
Så snart man træder ind ad de forgyldte døre eller den raffinerede svingdør, føler man sig da også godt tilpas. Hallen er enorm med antikke gobeliner og blomster en masse. Personalet er charmerende og effektivt, de ansatte er dus med flere af stamgæsterne, og hos conciergen får man en kvik bemærkning.
Gæsterne kommer alle steder fra, men især amerikanerne har haft hotellet som favorit, siden den første damper krydsede Atlanten. I dag er det alt fra hiphopartister til hollywoodproducere og kendte skuespillere, der træder ind ad dørene.
Hotellet er designet i 20’erne og åbnede i 1928 med amerikaneren Joel Hillman som ejer. Den amerikanske forbindelse er siden holdt ved lige – i dag hedder stjernefloristen således Jeff
Af CHARLOTTE MIELKO
Lobbyen med smukke gobeliner, græske statuer og en imponerende lysekrone samt marmorgulv.
DET MED SMÅT
En nat på Four Seasons Hotel George V koster fra omkring 1.200 euro pr. nat, altså små 9.000 kr. En taxa fra lufthavnen Charles de Gaulle koster godt 400 kr. Hvis det skal være yderligere luksuriøst, er der også mulighed for limousineservice.
Læs mere på: fourseasons.com/paris avenue-restaurant.com
laduree.com komatsubaki-paris.com
Leatham. Han er fra Los Angeles, og der bliver hver måned arrangeret overdådige små og store blomsterarrangementer.
Så snart man kommer igennem den imponerende lobby, overvældes man af den skønne udsigt til gårdhaven med det fantastiske marmorgulv.
Stemningen er afslappet parisisk, og her er åbent hele dagen, hvis man vil have lidt at drikke og spise.
Four Seasons rummer hele tre michelinrestauranter som det eneste hotel i Europa.
Her får man derfor en gourmetoplevelse ud over det sædvanlige, ikke mindst på Le Cinq, der har tre stjerner og styres af mesterkokken Christian Le Squer.
Køkkenet byder på franske klassikere i generøse portioner, men med lette råvarer og seneste teknikker i den moderne kokkekunst. Signaturetterne er bl.a. en kreativ løggratin og en skøn ret med skinke, sort trøffel, champignoner og pasta.
Le George er middelhavsinspireret, og her tager kokken Pierre-Yves Rochon gæsterne med på en rejse fra Sydfrankrig til Norditalien med retter som tagliolini med sorte trøfler eller bøf, der er bagt i ovn. Selve restauranten er meget parisisk og moderne indrettet.
L’Orangerie er en fin, lille, intim restaurant. Stilen er inspireret af art deco, og fra spisesalen er der udsigt til den smukke marmorgårdhave. Maden ligner delikate paletter til et maleri og er meget kunstnerisk arrangeret, mens selve retterne er fra det moderne galliske køkken.
Hotellet har en af Europas bedste sommelierer. Han startede egentlig som kok, men kom ud for en ulykke og mistede noget af førligheden, hvorefter han blev sommelier.
Selve vinkælderen indeholder ca. 50.000 flasker nøje udvalgte vine.
Four Seasons Hotel George V har desuden en fin salon, La Galerie, der er omgivet af smukke 1900-talsmalerier og flamske gobeliner. Her kan afternoonteen indtages i bløde stole med tilhørende himmelsk chokolade og lækre kager, mens man lytter til skønne toner fra stedets pianist.
Gårdhaven med fantastiske blomsterarrangementer.
Den berømte løggratin på restaurant Le Cinq, der har tre michelinstjerner.
Spisestue i penthousesuiten.
Soveværelset i penthousesuiten.
Om aftenen kan man sippe en godnatdrink i den smukke og hyggelige Le Bar med træpaneler med udsigt til Avenue
George V.
Four Seasons Hotel George V har 185 værelser, 49 suiter og 10 ekstraordinære suiter med priser op til 22.000 euro pr. dag. De fleste er designet i klassisk parisisk stil med moderne kunst, men her kan man også få Louis XVI-stil med smukt udvalgte antikviteter. Alle værelser er luksuriøst indrettet i blide pasteller med fine detaljer, store walk-in-rum og fantastiske tapeter.
Badeværelserne er moderne og luksuriøse i cremefarvet italiensk marmor, flere med badekar og andre med aromaterapibrusere, så man får en afstressende og sanselig oplevelse. Flere af barskabene har specielt udvalgte vine. Både rum og suiter er store og magelige, hvor Paris normalt er kendt for sine små hotelværelser. Sengene er store, og sengetøjet så blødt og lækkert, at det næsten indbyder til en pudekamp. De fleste rum og suiter har balkoner og terrasser, enkelte med skøn udsigt til Eiffeltårnet.
Hotellet er ganske enkelt en luksusoplevelse på alle tænkelige måder og grundlaget for en afstressende luksusferie.Four Seasons er et yndet sted at holde bryllupper eller forretningsmøder. I dag er hotellet ejet af kronprinsen af Saudi-Arabien. Han købte det, da en suite, han ville booke, var udlejet. Kronprinsen bad om at få direktøren i røret og købte hotellet på stedet. Nu kan han komme, når han vil. I dag er det mest kongelige, arabere og rige gæster fra USA, der bor på Four Seasons.
Om morgenen kan man starte blidt i det fine hightech-fitnesscenter på 90 kvadratmeter i kælderen. Tirsdag mor -
gen kan man tage med på en joggetur på ni km med personale fra hotellet. Løberuten går forbi nogle af de smukkeste monumenter i Paris som Eiffeltårnet, Louvre, glaspyramiden, Concordepladsen, Tuilerierne og selvfølgelig Seinen. Man melder sig bare til hos conciergen. Ellers er den 17 meter lange pool skøn med masser af solsenge, jacuzzien med 34 grader varmt vand er et must, og hvis man vil forkæle sig selv, er en tur i spaen eller stedets hamam også en oplevelse.
På hotellet er der mange fine, små butikker med alskens franske varer og sågar en frisørsalon.
I det nyrenoverede Le Spa på 720 kvadratmeter byder George V på et udvalg af skræddersyede behandlinger fra de mest anerkendte franske og internationale nichemærker. Hvad kunne være mere passende i haute couture-byen end at komme i hænderne på dygtige kosmetologer, der forkæler kroppen og sindet med æstetiske produkter og tek-
nikker, der giver synlige resultater? Vi prøvede en japansk Kobido-ansigtsmassage, der blev udviklet for over 500 år siden og får ansigtsmuskulaturen til at slappe helt af ved hjælp af massage og små, afstressende dask, så der opnås et ansigtsløft.
Avenue George V ligger midt i det 8. arrondissement i den mest eksklusive del af Paris, også kaldet den gyldne trekant. Her ligger flere flagship-butikker, kendte restauranter og andre skønne steder som det berømte konditori Ladurée. På Avenue Montaigne, der støder op til Ave -
Diors store flagship store ligger på Avenue Montaigne, her klædt i lycra.
Balenciagas flagship-butik ligger på Avenue Montaigne.
nue George V, ligger flere af de kendte brands som Chanel, Dior, Celine, Yves Saint Laurent, Nina Ricci, Balenciaga, Prada, Valentino og Jimmy Choo.
Hvis man bliver sulten midt i shopperiet, kan man få en god frokost på L’Avenue, der også ejer Hotel Costes. Her flokkes et fashionabelt og sofistikeret publikum, mens piger klædt i meget hippe outfits flittigt serverer kaffe, vin og skønne retter.
På Champs-Élysées ligger den kendte restaurant Fouquet’s, og hvis man bliver lækkersulten, ligger her også en
Komatsubaki er en af de bedste japanske restauranter i området med spændende tastingmenuer.
Ladurée med en lille bar i baglokalet, hvor der er plads til at sidde uforstyrret og nyde et glas vin i spændende interiør.
Hvis man har lyst til lidt japansk, er der en skøn lille autentisk restaurant, der går for at være den bedste i området. Komatsubaki byder på ekstravagant sushi, men også overdådige ve-ganske retter samt skaldyr og fisk, der er smukt arrangeret i moderne japanske retter i tre forskellige kaiseikimenuer.
Når man nu er i parfumelandet, er der skønne butikker som f.eks. Jovoy i Rue de Castiglione med et stort nicheudvalg. De fleste mærker er franske, men med 1.500 forskellige parfumer er der noget for enhver duft og også et stort udvalg i duftlys.
har
Et godt gæstetip er at besøge Pont de l’Alma for enden af Avenue George V ved Seinen. Her sejler Bateaux Mouches fra, og på den anden side af broen ligger det overvældende Eiffeltårn samt Trocaderopladsen. Lidt længere vestpå oplever man Triumfbuen. Om aftenen er området utrolig fint at bevæge sig rundt i, og hvis man skal opleve en god bar, er Le Marlène på Hotel Lancaster i Rue de Berri et besøg værd. ■
A
Altuzarra, Altuzarra.com
Amazing Space, 3333 8233
Anne Sofie Madsen, AnneSofieMadsen.com
Aston Martin, 7025 6007 Audi, Audi.dk
B
Balenciaga, 3318 2831
Balmain, 3311 5555
Barton Perreira, 3963 3592
Biotherm, 4324 6484
Björn Borg x Robyn, 6022 9323
BMW, 7015 6156
Bottega Veneta, 3336 6887
Boyy, 3311 1066
Britt Sisseck, 2235 1010
Bumble and Bumble, 3162 2012 Burberry, 3336 6896 Bvlgari, Bulgari.com
By Malene Birger, 7876 6586
C
Chanel, 3318 1700 Chopard, 3312 0205
Christine Hvelplund, 3312 0205
Clarins, 4499 9099
Coblens, 3963 3592
COS, 3315 0040
Chrome Hearts, 3963 3592
D
Designers Remix, 3318 8888
Dior, 3283 7373
Dulong Fine Jewelry, 3373 1240
E Engelbert, TheJewelleryRoom.com
Ermanno Scervino, ErmannoScervino.com
Etro, 3393 1307
F Flexform, FlexForm.it Frame, Frame-Store.com
G Ganni, 3332 4457
Giorgio Armani, 4324 6484
Gucci, 3963 3592, Gucci.com
H
Hanne Bloch, 6022 9323 Hanrej, Hanrej.com
Hartmann’s, 3333 0963
Havaianas, 2235 1010
House 99, 4324 6484
Hugo Boss, 3318 2686
I InWear, 8844 1576
JJacques Marie Mage, 3963 3592
Jimmy Choo, 3963 3592 Joseph, MyTheresa.com
K
Karl Lagerfeld, Karl.com
L Loewe, 3314 4002
Louis Vuitton, 3315 1022
Louise Grønlykke, 2217 1171
M McLaren, McLaren.com
Martin Asbjørn, MartinAsbjorn.com
Max Mara, 3338 5620
Mercedes, Mercedes-Benz.dk Moncler, MrPorter.com Mulberry, 3336 6878 Munthe, 3332 0312
N Nanushka, Net-a-Porter.com, MyTheresa.com
Nike x Off-White, 3315 0040
Nina Webrink, NinaWebrink.com No 21, MyTheresa.com
O
Oribe, 2266 2900
Orlebar Brown, MrPorter.com
P
Paco Rabanne, 4499 9099
Patek Philippe, 3312 0205
Polo Ralph Lauren, 3313 1112 Porsche, Porsche.dk Prada, 3318 2869
R
Rabens Saloner, 3115 3113
Racil, MyTheresa.com
Range Rover, 7030 0752
Rebekka Notkin, 3332 0260
Rolex, 3312 0205
Rosing Jewelry, 6311 9070
S
Sand Copenhagen, 3314 2121
Saint Laurent, MrPorter.com
Shamballa Jewels, 3336 5959 Shiseido, 4499 9099
Sisley, 3338 4630
Sophie Bille Brahe, 5358 8996
Stella McCartney, StellaMcCartney.com
T
The Row, MyTheresa.com
Thiele, Thiele.dk
Tommy Sport, 3389 2020
Tudor, 3312 0205
U
Urban Jørgensen, +41 32 365 15 26
V Valentino, 3318 2828, 5352 0000 Volvo, VolvoCars.com/dk
W
Wille Jewellery, 7171 4717
Z Zenith, Zenith-Watches.com Zimmerman, MyTheresa.com
