Luxury Aficionados #46

LUXURY AFICIONADOS

THE ESSENTIAL LUXURY GUIDE

PILOU ASBÆK

Stort interview med den danske superstjerne

SMYKKER FOR MILLIONER

Til haute coutureuge i Paris

MALDIVERNE

Ahh – på bare fødder i paradis

EFTERÅRETS MODE

Sådan afkoder du tendenserne og går stilsikkert den nye sæson i møde

MERCEDES E CABRIOLET

Test af den elegante Benz

DRØMMENES RESIDENS

LUKSUSVILLA MED UNIK ARKITEKTUR OG BETAGENDE UDSIGT

FERRARI-TEMA

Portræt af Enzo: Il Commendatore

GTC4Lusso T

Test af den nye superbil

BOURGOGNE I VERDENSKLASSE

Vi er til eksklusiv vinsmagning

Skønhedsidealet har ændret sig. Igen.

Den nye Audi A5 Sportback står skarpere end nogensinde.

Tiderne skifter. Det samme gør vores idealer og dermed vores opfattelse af, hvad skønhed egentlig er. I går var det for eksempel Audi A5 Sportback, der satte standarden for en femdørs køremaskine i luksusklassen. I dag er det så den nye Audi A5 Sportback, som med sine kraftfulde linjer og endnu skarpere profil gør det hele én gang til. Lover udseendet for meget? Lad det komme an på en prøve. Vi lover, at det bliver en smuk oplevelse.

Audi A5 Sportback privatleasing fra 4.950 kr/md.*

* Privatleasing via Nordania Finans. Løbetid 36 mdr. 15.000 km./år., førstegangsydelse: 40.000 kr., samlet pris for 36 mdr.: kr. 218.200 ekskl. dæk, forsikring, brændstof og grøn ejerafgift. Audi A5 Sportback 1.4 TFSI 150 HK S tronic. Brændstofforbrug ved bl. kørsel: 18,5 km/l. CO2: 124 g/km. Bilen er vist med ekstraudstyr.

Audi Vorsprung durch Technik

Nyhed!

RAMEL RØGET EG NOUGAT

Kvänums nye belysning Slim, den elegante skuffe i eg til accessoirer polstret med alcantara. Alt foregår indeni skabet. Det er synligt gennem det klare glas. Det indvendige er vores nye ydre.

Mathilde Brandi

Alain Delon Jr

www.erikbaggerfurniture.com

Erik Bagger Furniture A/S

Tuborg Havnevej 15 2900

Hellerup

City Chair One 16.995 KR

The Future of Safety

What began with a spark…

…emerges as an icon.

The

difference is Gaggenau.

We have been perfecting one oven for 30 years. Our latest rendition accentuates its distinctive design: the door panel is now created from one imposing 90 cm wide sheet of 3 mm high-grade stainless steel. It represents one vast entrance to culinary potential.

This remodelled, hand-crafted work of art represents the culmination of our finest principles, skills and ethos. We christened it the EB 333 in recognition of our 333 years of working in metal. This has always been more than an oven; it is a promise to create masterpieces.

For more information, please visit www.gaggenau.com or visit our showroom in Copenhagen (contact info.dk@gaggenau.com).

BILER

76 PORSCHE PANAMERA SPORT TURISMO

Hvis den almindelige Panamera er lidt sløv i betrækket, kan du nu få en opgraderet version.

80 MERCEDES E CABRIOLET

Klassiske dyder og ekstrem køreglæde forenes i den nye åbne tysker.

84 NYHEDER

Audi sætter ny standard for luksus med hele 41 hjælpesystemer i den nye A8.

94 FERRARI GTC4LUSSO T

Den sande gentleman kan nu slippe den indre drengerøv fri i Ferraris sublime og dog praktiske sportsvogn.

98 AUDI A5 SPORTBACK

Sportback er den firedørs version af coupéen A5 og en pokkers vellykket bil.

100 VOLVO XC60

Volvos mest betydningsfulde bil i den moderne æra er kommet i en spritny udgave.

MODE

44 ELIE SAAB

Den libanesiske stjernedesigner har kastet sig over sensuelle parfumer.

50 BEAUTYPRODUKTER

Vores moderedaktør har fundet årstidens bedste produkter til de to køn.

104 HERREMODE

Gå efteråret i møde med selvtillid og power.

114 MASKULINE NYHEDER

Uld, bordeaux og blå er de hotteste trends til vores mandlige læsere.

128 KVINDEMODE

Varmere stoffer og mørkere farver skal føre dig frelst gennem de grå måneder.

142 FEMININE NYHEDER

Sæsonens gyldne farver smitter af på moden til hende.

FEATURES

68 PILOU ASBÆK

Han kaldes vor generations største skuespiller – og nu har udlandet fået øjnene op for ham.

88 ENZO FERRARI

For 70 år siden så den første Ferrari dagens lys. Vi tegner et portræt af den enerådige Enzo.

124 MALDIVERNE

Glem Vandland Danmark, og find sol, varme og skønne strande på Maldiverne.

URE OG SMYKKER

54 REVS PER MINUTE

Mange af de førende urproducenter har slået sig sammen med bilsportens ditto.

60 HAUTE COUTURE

Den store modeuge i Paris er andet end skønne rober – også smykkefirmaerne fører sig frem.

66 NYE SMYKKER OG URE

Ved at mikse pastelfarver åbner der sig en verden af uanede muligheder.

BOLIG OG DESIGN

24 SUPERLUKSUS I SYDAFRIKA

I bjergene uden for Cape Town ligger en usædvanlig gennemført villa på 871 kvadratmeter.

32 BOLIGINSPIRATION

En guide til nogle af de mest interessante nyheder til dit hjem.

36 DANSK DRØMMEBOLIG

Man føler sig hensat til Syden, når man ser denne pragtejendom i Solrød.

GASTRONOMI

102 TOM BULLEIT

Gamle familieopskrifter har gjort den amerikanske whiskyentreprenør til kultnavn.

116 NÆRMEST NIRVANA

En 85-årig kvindelig bourgogneproducent giver vores vinekspert en ud af kroppen-oplevelse.

120 VORES BEDSTE VINE

Rasmus Palsgård giver sit bud på fem vine ud over det sædvanlige.

LAD OS HYLDE ELITEN

Hen over sommeren har vi i de danske dagblade haft en diskussion om eliten i Danmark. Præmissen for debatten har været, at en elite på udemokratisk vis styrer landet og verden til ugunst for den almindelige befolkning. Især Politiken har taget debatten op i kølvandet på Brexit og valget af Donald Trump til amerikansk præsident – to valg, der ses som folkets oprør mod eliten, systemerne eller slet og ret de bestående strukturer.

Stort set alle interviewede magtfulde danskere har frasagt sig at være en del af eliten herhjemme, og når der endelig er nogen, der har vedkendt sig at have en særlig position i kraft af deres job eller succesfulde virke, har de alligevel lagt afstand til den gruppe, der omtales som eliten. Ingen vil vedkende sig, at de har uformel magt og dermed på en eller anden måde har indflydelse på andres liv.

Med andre ord trives janteloven i bedste velgående i den danske folkesjæl, selvom det heldigvis er blevet mere socialt acceptabelt at nyde frugterne af sin egen succes, end det var for en generation siden. For mange er eliten lig med dem, der tjener mange penge i vores samfund. Men penge og magt er ikke sammenfaldende. Man kan tjene mange penge uden at have særlig meget magt eller indflydelse, og man kan have stor indflydelse uden at tjene særlig mange penge. Statsministerens løn er eksempelvis ikke decideret prangende (1,5 mio. kr. i 2017). Mange direktører tjener meget mere, selvom de blot administrerer en stor forretning og dermed ikke har ret meget samfundsmæssig magt.

Forskellen ligger i ledelse og i evnen til at skabe nye, store succeser. De mennesker, der tilhører eliten og bruger deres position til aktivt at forandre samfundet, kan kun gøre det, hvis de har en klar vision for deres virke, og hvis de får en bred, folkelig opbakning.

De danskere, der stiller sig i spidsen for et projekt eller en bevægelse, og som lykkes med at forandre det bestående, fortjener respekt. Uanset om succesen opnås ved at lave nye produkter, services eller politiske projekter. At de dermed tilhører eliten i Danmark, er indiskutabelt.

I stedet for at mistænkeliggøre eliten i en grad, så alle de, der rent faktisk tilhører den, tager afstand fra den, bør vi hylde de visionære. Det er eliten, som skaber de forandringer, vi alle nyder godt af. Hvis de tjener gode penge på det undervejs, skal det være dem vel undt.

Per Ingdal

3 LUXURY MOMENTS

Hvad er bedre end varme sommerdage i Danmark? Jeg holdt sankthans i Skagen og indlogerede mig på det traditionsrige Ruths Hotel i tre dage med forkælelse, spa og gourmetmiddage med lækre vine. Desværre var årets bålfest meget regnfuld, men Ruths Hotel var som altid skønt. 1.

I uge 32 er der altid modeuge i København med spektakulære shows forskellige steder i byen, og for at kunne nå det hele lånte jeg den nye, suveræne Land Rover Discovery. Min chauffør, Carl-Christian, sikrede på fornem vis, at jeg kom standsmæssigt frem igennem byens smalle stræder til tiden.

Copenhagen Fashion Week var spækket med højdepunkter. Saks Potts stod for et af de bedste shows med kendte modeller på catwalken – heriblandt dejlige Emma Leth, der netop er blevet offentliggjort som Balenciagas nye kampagnemodel. Jeg nød showet fra første parket.

BEOVISION ECLIPSE

Velkommen hjem. Til et fristed hvor teknologi aldrig kræver – men altid gør sig fortjent til din opmærksomhed.

Med fremragende OLED 4K billedteknologi og verdens bedste TV-lyd sætter vores nye BeoVision Eclipse en helt ny standard for din TV-oplevelse. Fås i størrelserne 55” og 65”. bang-olufsen.com

PRESS PAUSE AND PLAY

BeoVision

LUXURY AFICIONADOS

THE ESSENTIAL LUXURY GUIDE

CEO & Editor in Chief

Per Ingdal pi@luxuryaficionados.com

Founder & chairman of the board

Christian Friis Johansen cfj@luxuryaficionados.com

Senior Sub-Editor

Nils Finderup nf@luxuryaficionados.com

Creative Director

Sune Ehlers se@luxuryaficionados.com

Art Director

Julie Frölich jf@luxuryaficionados.com

Editor, Watches & Lifestyle

Kristian Haagen kh@luxuryaficionados.com

Editor, Jewellery & Gems

Nina Hald nh@luxuryaficionados.com

Publisher

L.A. Media ApS

Kompagnistræde 14D, 1. DK-1208 København K Denmark

Phone: +45 72 17 03 18

Editor, Cars & Lifestyle

Nikolaj Karlshøj nik@luxuryaficionados.com

Editor, fashion women

Maria Angelova ma@luxuryaficionados.com

Editor, fashion men

Christian Schleisner cs@luxuryaficionados.com

Editor, Beauty & Lifestyle

Sine Karlshøj sk@luxuryaficionados.com

Editor, Interior Design

Tina Dines Appelt ta@luxuryaficionados.com

Editor, gastronomy & Lifestyle

Rasmus Palsgård rp@luxuryaficionados.com

Sales Manager

Kim Iversen ki@luxuryaficionados.com

Circulation

Audited by The Danish Audit Bureau of Circulation/ Dansk Oplagskontrol: 19.620 copies

Distribution: GLS and Post Danmark

Sales Manager

Thomas Henningsen th@luxuryaficionados.com

Editor, Personal Development & Outdoor Activities

Thomas Rex Frederiksen trf@luxuryaficionados.com

Retouch Flemming Roland

External contributors

Henrik Dreboldt, Oliver Victor Kristensen

Photographers

Sophia Hviid, David Paul Vail, Lorenzo Marcinno, Bo Egestrøm, Lasse Salling

Stylists and makeup

Christian Schleisner, Maria Angelova, Lovisa Blomstrand, Josephine Mai

Printing

Printall , Tallin

www.facebook.com/ luxuryaficionados

ISBN 978-87-995075-0-4 42 www.luxuryaficionados.com

Alle henvendelser af redaktionel karakter bedes rettet skriftligt. Redaktionen påtager sig intet ansvar for materiale, som indsendes uopfordret. Redaktionen påtager sig intet ansvar for fejl i de oplyste priser på viste produkter, ligesom den heller ikke påtager sig ansvar for eventuelle fejl i beskrivelser, anvisninger eller andet. Materiale fra Luxury Aficionados må ikke benyttes uden forudgående accept fra L.A. Media ApS.

EN PERLE I

Af TINA DINES APPELT

Den organisk formede pool bliver flittigt brugt af hele familien.

CAPE TOWN

Det er sjældent, vi ser en villa, der som denne fuldstændig tager pusten fra alle med sin stil og unikke udsigt.

Velkommen til Sydafrika og 871 kvadratmeter storslået luksus med indbyggede overraskelser.

Allerøverst i en bjergregion uden for Cape Town ligger denne fantastiske villa opført. Her er et helt unikt view over by og nabobjerge med en dejlig distance til den sydafrikanske storbys hektiske liv. Det sydafrikanske arkitektfirma ARRCC har stået for både design og opførelse af denne arkitektoniske perle. Her er meget at prale af – også ud over den betagende udsigt.

Huset blev designet som en familieresidens med et moderne og naturligt udtryk. Villaen på hele 871 kvadratmeter er et samspil af rektangulære former og vinkelrette, fremtrædende kanter og elementer i beton, der skaber en række kraftfulde og skulpturelle kompositioner. Den organisk formede pool fremstår f.eks. som en stærk kontrast til de mere stive former og er med til at understrege den fantastiske udsigt.

Flere af ydermurene på øverste etage har fine, hvide mønstre, der giver ekstra tekstur til udendørsområdet. Med inspiration fra arkitekter som japanske Tadao Ando – der har et enkelt formsprog og er berømt for sit arbejde med in-situ-beton – er de geometriske former brugt til at give et naturligt lys i hele huset.

Når man kommer til indkørslen, bliver man straks slået af de store horisontale elementer, som gennemborer hele landskabet. For at opbløde disse former er der opført en stenvæg, som skærmer ned mod et ildsted og et udendørs loungeområde.

Indgangspartiet, der er formet som en kube, er lukket med en specialdesignet, fragmenteret messinghoveddør, som svæver let mellem et par glaspaneler. Indenfor er lobbyen maskeret med plader i beton med indbygget udluftning. Massive vægge af sort stål og messing omgiver trappen op til hovedetagen, hvor det meste af familielivet foregår.

På hovedetagen finder vi et lækkert Bulthaup-køkken i forlængelse af spise -

området. Her findes også et mere uformelt lounge- og stueområde med skydedøre, der åbner til både for- og bagsiden af huset, så rummene kan gå ud i ét med udendørsarealerne.

På forsiden af huset åbner de store skydedøre ud til et farverigt og frodigt landskab, der giver en hel zenagtig ha-

vefølelse – ikke mindst på grund af en jacuzzi og en stor infinity-swimmingpool, der ligger i centrum af det hele. Man kan ikke andet end blive draget af denne sammensætning.

I forbindelse med poolen ligger et nedsænket hygge- og loungeområde med et svævende betonudhæng, der

skærmer for den værste sol, men som med et stort hul også inkorporerer himlens lys. Ved at bruge den samme type gulvbelægning inde som ude føres indendørsstilen videre i det store naturområde udenfor.

Enkle, gennemtænkte materialer og løsninger kendetegner hele huset.

En helt speciel indgang med en let, svævende messingdør.

Det enkle Bulthaup-køkken i baggrunden til venstre passer perfekt i stilen.

Der er tænkt på hver en lille detalje overalt i huset.

Smukke elementer og design giver alle lyst til at opholde sig i dette loungerum.

På samme niveau er der et mere uformelt opholds- og barområde, der bruges til hygge med familie og venner. Her er desuden et kontorområde, hvor dagens arbejde eller lektier kan udføres, og når dette er overstået, kan man gå ind i det fuldt udstyrede fitnessrum og få svedt kroppen igennem.

På førstesalen er der indrettet fire soveværelser, alle med en uimodståelig udsigt over byen og de smukke bjerge. De tre soveværelser har alle en suite-badeværelser blot lukket med en glasboks, der giver privatliv uden at ødelægge den smukke udsigt.

Master bedroom ligger i åbent plan med et badeværelse med et fritstående bad og indkapslet brusebad i glas, hvorfra der også er udsigt over byen. Den monokrome udsmykning i rummene giver et modstykke til de importerede italienske

garderober med et underspillet statement af rigdom og klasse.

Villaen fremstår på alle måder som et unikt projekt pakket ind i en ekstraordinær udsigt med inkorporeret signatur og fingeraftryk fra ARRCC, der med deres store erfaring og designevner har skabt et både moderne og sofistikeret hjem, samtidig med at der er skabt plads til det helt personlige aftryk, som ejeren ønskede.

Mark Reilly, direktør hos ARRCC, forklarer, at de indvendige rum og miljøer er holdt enkle og minimalistiske med fede teksturer og kontrastfarver for at give liv og dybde til både de enkelte rum og villaen som helhed.

Resultatet kan både arkitektfirmaet og ejeren være stolte over. En villa som denne kan man ikke andet end drømme om.

Vejret tillader at være meget udenfor, og loungeområdet er det sted, der oftest bruges.

OM ARRCC

ARRCC er et arkitektog designfirma fra Cape Town, Sydafrika, der har specialiseret sig i unikke boliger verden over. Specialet er at udtænke unikke løsninger i samarbejde med den enkelte ejers stil og ønsker.

Badeværelserne inddrager den storslåede natur.

En udsigt, som er så dragende og betagende, at man ikke har lyst til at slippe den igen.

BOLIGNYHEDER

God lyd på farten er ikke at kimse ad, og kan man samtidig få en flot højttaler, er alt endnu bedre. Denne Beoplay P2 fås i en smuk kongeblå farve. Bang & Olufsen , 1.299 kr.

Efteråret er på vej, og det samme er de brændte farver i indretningen.

Af TINA DINES APPELT

Nye puder og plaider kan gøre alverden til forskel, hvis man er kørt lidt træt i et rums look – om det er soveværelset eller stuen. Missonis Hubert-serie med både plaider og sofapuder er i afdæmpede, brændte farver, der passer perfekt til de skandinaviske klassikere, men alligevel giver lidt kant til rummet. Materialerne er uld og polyamid.

Illums Bolighus, 2.325 kr. og 850 kr.

Champagne er godt – meget champagne er endnu bedre. Det får man også brug for, når denne smukke champagnekøler fra Georg Jensen skal fyldes. Køleren, der er fra barkollektionen Manhattan og inspireret af New Yorks ’Great Gatsby’-tid, er fremstillet i blankpoleret rustfrit stål og vil være en klassiker om 30 år.

Georg Jensen , 2.499 kr.

Tæpper er mere hotte end nogensinde. De hygger og giver liv og personlighed, ligesom de kan gøre et rum unikt – se blot dette Striped fra Knothouse i tibetansk uld og silke. Størrelsen er 250 x 300 cm. Knothouse, 55.440 kr.

Er Cilindro en stol, en puf eller et bord? Den/det er i hvert fald ultrasmuk med sit smukke stof og betagende messing, der giver et unikt blikfang. Cilindro blev oprindeligt designet af Luigi Caccia Dominioni i 1963, men kommer nu i en ny produktion og variation, der vil pifte ethvert klassisk hjem op.

The Apartment , 16.000 kr.

Rundt spisebord fra Gubi, hvor man kan vælge mellem forskellige stel, bordplader samt størrelser. Bordet er designet med fokus på organiske former i materialer som marmor og messing. Gubi, 9.995 kr.

Dette walk-in-closet fra Boffi med navnet Antibes er et oplagt efterårsprojekt. Hvem ønsker sig måske ikke et rum med styr på tøj, sko og accessories? Her er der tænkt over hver eneste lille detalje, og alle Boffis walk-in-closets – der alle er designet af Piero Lissoni – har en unik og personlig komposition. Om du ønsker skydelåger, glasdøre, små fine skuffer til slips eller noget helt andet, så er det muligt.

Boffi, pris på forespørgsel

At sove godt er essentielt. Med det lækre Linen by Geismars, der er lavet i bedste italienske ’stone washed’-hørkvalitet og krøller på den helt rigtige måde, er du godt på vej. Lukningen har fine knapper i bambus placeret 30 cm fra toppen. Denne model i grå vil passe til de fleste hjem. Geismars, priseksempel for et dynebetræk: 2.795 kr.

Denne Moments-sofa med hynder fra Cane-line kan tåle al slags vejr – lige fra den brændende sol på herlige sommerdage til sjask regnvejr, som vi jo desværre kender en del til herhjemme. Sofaen er polstret med et særligt stof, der tåler omskifteligt vejr, og en skumkerne med Quick Dry Foam, der dræner regnvand og gør, at man efter et regnskyl kan sidde i møblet igen efter en halv times tid. Sofaen er designet af Foersom & Hiort-Lorenzen.

Cane-line, 13.500 kr. for en trepersonersudgave

En chaiselong fra Jens Lyngsøe indbyder til at tage en lur. Denne nyhed passer fint i et nordisk hjem og har som udgangspunkt en længde på 160 cm, men møblet kan skræddersys til den enkeltes ønsker, stil og behov.

Jens Lyngsøe, 16.475 kr.

Dolmen er ikke bare unik, men skaber også et lækkert lys i rummet. Den er et af de mest ikoniske design i Foscarinis historie og genopstår nu med fornyede muligheder fra LED-teknologien. Dolmen blev oprindeligt designet midt i 90’erne og blev meget hurtigt et skulpturelt statement med sit varme og ensartede lys. Modellen findes i tre varianter, men denne er min favorit.

Foscarini Dolmen, priser fra 11.936 kr. til 13.204 kr.

Lille spejl på væggen der – du må gerne være på min væg, for du er fin, nytænkende, alsidig og ret unik. En af tidens trends er at inkorporere planter i indretningen, og det har den aarhusianske designer Rikke Frost tænkt på, da hun lavede spejlet Verde Mirror for Woud. Hylden bag spejlet kan netop have planter eller anden udsmykning stående, men man kan også hænge bøjler eller f.eks. håndklæder på selve ekstrarammen.

Woud, 2.999 kr.

Eyes Arm-stolen fra Erik Jørgensen er designet af Foersom & Hiort-Lorenzen. Den er ikke alene smuk, men også behagelig at sidde i. Det lille nye armlæn gør stolen endnu mere fuldendt. Eyes-serien har to karakteristiske knapper i ryggen, og de er også at finde på denne model.

Erik Jørgensen, ca. 15.000 kr. alt efter stel og betræk

Alessi hylder Ettore Sottsass, der i år ville være fyldt 100 år, med en limited version af skålen Twergi, der er udført i limetræ med rødmalet bund. Alessi, pris på forespørgsel

Dette VVD Kitchen fra Interstudio Home er designet af Vincent Van Duysen, der har arbejdet med kontrasten mellem de slanke sider og de gennemgående tykke stenbordplader med integreret vask. Køkkenet anvender skiftende materialer som natursten, træ og børstet stål. Resultatet er både unikt, smukt og sofistikeret, så går du med køkkendrømme, er det nye VVD Kitchen et godt bud. Interstudio Home, pris på forespørgsel

SUBLIMT HUS I SOLRØD

På en stor, parklignende grund i Solrød ligger denne smukke bolig på hele 609 kvadratmeter. Kom med indenfor, og se en villa ud over det sædvanlige.

Den specialbyggede Eilersen-sofa er rummelig og med smukke puder, der matcher alle naturmaterialerne i rummet. B&O-højttalerne er også nærmest som skabt til rummet.

Denne smukke villa er opført på en stor grund i tredje række fra vandet på en af de mest eksklusive veje i Solrød. Den lukkede have er så stor, at den nærmest kan kaldes en park. Her kan ikke mindst den danske sommer nydes på dejligste vis af ejerparret og dets tre hjemmeboende børn på henholdsvis ni, ti og 14 år.

Hele området er naturskønt med både strand, vand og skov tæt på, så både morgenløbeturen og aftendukkerten er sikret. For ejerne er Solrød det perfekte valg. De har boet i byen siden 1996 – siden 2001 i denne bolig, som de selv har givet en gennemgribende renovering samt til- og ombygning. Området er smukt, og logistikken er nem i forhold til både København, Sverige og Jylland samt ikke mindst lufthavnen i Kastrup, der ofte benyttes.

Til huset hører både en integreret opvarmet garage og en integreret dobbelt carport. Der er tænkt over den mindste detalje, hvilket også ses på det endelige resultat. Generelt er der valgt så få materialer som muligt for at skabe ro og harmoni over det hele. Materialerne er

desuden tidløse i form af f.eks. sortglaseret tegl, mure af natursten, lavenergivinduer i ædeltræ, 90 x 90 cm italienske klinker og brede plankegulve med gulvvarme overalt i huset. Det er klassiske materialer, der også om 20 år vil fremstå smukt.

Teknikken i huset er også førsteklasses, for huset har IHC og Visility-styring, så alt kan styres via en app. Der er desuden solcelleanlæg, jordvarmeanlæg, ventilationsvarmepumpe og gas.

Grunden er på 2.407 kvadratmeter. Allerede ved indgangen til ejendommen mødes man af et stort indgangsparti med ikke færre end 14 overvågningskameraer samt fjernbetjent skydeport. På gårdspladsen er der lader til elbiler, så familiens Tesla kan få fyldt kraftdepoterne op. Den miljøvenlige livsstil går igen i huset, der udnytter solenergi til blandt andet opvarmning.

På jorden er der lagt store klinker på den sydlandsk inspirerede plads, der også har fin vandkunst. Haven er helt ugenert og anlagt som en park med den lækreste swimmingpool, der har automatisk overdækning. Desuden er der et helt nedsænket loungeområde med

→

>

I køkkenet er der plads til, at hele familien kan sidde på barstolene og se kokken i gang, samtidig med at snakken kan gå. Her indtages morgenmaden også ofte.

Så er der klar til en dukkert – morgen, middag og aften.

DANMARKS MEST EKSKLUSIVE KØKKEN

MODEL: FORM 45

OVERFLADE: MESSING

MODEL: FORM 01

TRÆSORT: EG

JERNBANEPLADSEN 6, KGS. LYNGBY T: 3990 1021 W: MULTIFORM.DK

Ved spisebordet er der plads til rigtig mange gæster. At man så også sidder fantastisk i stolene, er kun en fordel.

Den lange gang er smuk med sine store vinduespartier og malerier. Det føles næsten som at gå i Louisiana.

Fra

stort sejl over. Her er dejligt at sidde en vindblæst eller kølig dag for slet ikke at snakke om aftenerne med et glas vin foran sig. Skulle man være til jacuzzi, er der opført sådan én i haven. Her findes også den skønneste nyttehave med drivhus, hvor der bl.a. er plantet tomater og vindruer. En dejlig afstressende fritidssyssel i et ellers hektisk liv.

Generelt er boligen kendetegnet ved masser af plads med store rum og fine lysindfald over det hele, hvilket får alt til at fremstå lyst og lækkert.

Ægteparret har været sammen om indretningen. Det centrale i huset er stuen og det store alrum på ca. 150 kvadratmeter med samtalekøkken. Der er plads til både en stor familie og mange venner på besøg ved det store spisebord. De smukke PH-kogler i kobber klæder husets stil perfekt. Der er også en skøn gaspejs, som både skaber hygge og varmer samt byder alle gæster velkommen indenfor.

I stuen er der en stor naturgaspejs, der er placeret midt i rummet, så den

Badeværelset er holdt i en enkel stil med fokus på smukke detaljer og et skønt badekar.

soveværelset kan man med et tryk på en knap se ind til det store badeværelse. Med endnu et tryk kan man gøre ruderne matterede. Længst væk kan man se det store walk-in-closet.

kan nydes fra alle sider. Den er ikke alene smuk, men varmer også rummet godt op på de kolde vinterdage. Ejerne elsker også malerier, som der er mange af overalt i huset. Carl-Henning Pedersen er den store favorit.

Huset har håndbyggede reoler, og overalt er elementer valgt ud for at give det optimale forhold mellem kvalitet og funktionsværdi. Alle skabe samt bar- og køkkenelementer er således fra Roar, mens alle hårde hvidevarer er fra Gaggenau. Og så er her selvfølgelig også et B&O-gatewaysystem, så alt lyd i det store hus kan styres og nydes på bedste vis.

Der er med andre ord ikke sparet på noget i huset, der rummer hele fem badeværelser, inklusive et lækkert dampbad samt spabadekar. Sidstnævnte ligger i forlængelse af master bedroom, hvor man med blot et tryk på fjernbetjeningen kan lave det matte glas om til almindeligt glas, så der er kig til badekarret. At ligge der og slappe af en sen aften er en dejlig afslutning på en lang dag.

Huset har også indrettet en hel au pair- eller gæsteafdeling, hvor man kan være sig selv. Det samme kan forældre og børn, der også har deres egne separate afdelinger. Huset rummer tre store børneværelser.

Hele forældreafdelingen er orienteret ud mod den smukke have, og med de store vinduer går inde og ude nærmest i ét. Når vejret tillader det, er det bare om at komme ud og få en morgendukkert i poolen.

De fleste af dagligdagens mange gøremål kan ordnes i bryggerset eller det store vaskerum, som har alt, hvad man kan ønske sig, og sparer meget rod i husets andre rum.

Ejendommen, der netop er sat til salg for 22 mio. kr., ses sjældent herhjemme i en så perfekt stand. ■

Mere info: www.kjeldskov.dk

Dørene står på vid gab i hele sommerhalvåret, hvor mange af aktiviteterne foregår udenfor.

Det forsænkede loungeområde er perfekt på en varm sommerdag.

Hvem drømmer ikke om et enormt walk-in-closet?

Her er det ført ud i livet.

Eventyrlige Elie

Elie Saab blev den første libanesiske designer til at klæde en Oscar-stjerne på. Vores skønhedsredaktør mødte den 53-årige coutureskaber til et eksklusivt interview i forbindelse med lanceringen af hans nye duft.

Elie Saab er et af de mest efterspurgte navne i modebranchen og et ikon i Mellemøsten. Nu udvider han sit imperium med endnu en parfume.

På Rue du Faubourg

Saint-Honoré nummer

29 i Paris’ 8. arrondissement ligger Greta Garbos gamle lejlighed. En vanvittig smuk og klassisk pariserlejlighed med sildebensparket, masser af marmor og utrolig højt til loftet. I anledning af parfumelanceringen ’Girl of Now’ er lejligheden for en enkelt dag omdannet til et helt eventyrligt Elie Saab-univers.

Der hænger de smukkeste couturekjoler i det håndsnedkererede walkin-closet. Der står eksklusiv kosmetik på badeværelset. Der ligger glimtende smykker henslængt på kommoden. Alt er perfekt på den cool og helt underspillede måde, men der er ingen tvivl om, at alt er placeret lige præcis dér, hvor det skal være. Ligesom der heller ikke er tvivl om, at synet af den smukke lejlighed og couturen fra designeren Elie Saab kan give enhver kvinde åndenød.

En smuk kreation på catwalken til Elie Saabs modeshow under Paris Fashion Week.

”I det øjeblik samtalen drejes ind på hans passion, træder den lidt generte person med det samme i baggrunden”

En stor, tung dør med imponerende messingdetaljer og et svagt knirkende håndtag åbner langsomt. Til syne kommer et elegant rum med tunge gardiner

Den

og velour på såvel sofaen som på gulvet. Der er friske blomster overalt, og en blød duft af patchouli, mandel og orangeblomst – som er blandt ingredienserne i den nye parfume Girl of Now – byder os velkommen. Samme parfume er den egentlige grund til, at vi befinder os i denne smukke lejlighed i Paris.

Elie Saab sidder i en mørk veloursofa. Han er en flot mand, helt klædt i sort. Han rejser sig og smiler med en sjælden og ægte varme i sit blik. Han giver hånd og sætter sig hurtigt igen. Man mærker tydeligt, at han er genert, men på en yderst charmerende måde. Han byder ydmygt velkommen og takker for, at vi har sat tid af til at komme til Paris for at dufte til hans nye parfume.

I det øjeblik samtalen drejes ind på hans passion, træder den lidt generte person med det samme i baggrunden, og ordene er knap så svære at finde. Elie Saab er muligvis ikke den mest kendte designer i Danmark, men han har kreeret kjoler til størstedelen af den kvindelige elite i Hollywood, lige fra Beyoncé til Taylor Swift, og da Halle Berry vandt en Oscar for filmen ’Monster’s Ball’ i 2002, var det iført couture fra mr. Saab. Det blev designerens store gennembrud.

Elie Saab er født i 1964 i Libanon, hvor han også er vokset op. Hans enorme interesse for kjoler begyndte allerede, da han var ni år gammel. ”Da jeg var helt ung, klippede jeg skabeloner af gammelt avispapir og syede kjoler efter dem. Jeg brugte min søster som model, og jeg solgte mine kreationer til kvin-

nye parfume har en blomstret duft med et strejf af mandel, som elegant afrundes med patchouli og appelsinblomster. Duften er moderne og samtidig tidløs.

Smukke detaljer, broderier, pailletter og perler er en del af Elie Saabs signaturdesign.

derne i nabolaget,” fortæller han med et stort smil.

Elie Saab åbnede sit første atelier i begyndelsen af 1980’erne i Beirut. Han specialiserede sig hurtigt i brudecouture i eksklusive tekstiler og blonder pyntet med detaljerede broderier, perler eller krystaller – og han syede udelukkende med silketråd. ”Jeg kan love dig, at jeg troede på min vision. Ingen omkring mig, selv ikke mine forældre, ville være ligesom mig – altså modedesigner. Men jeg havde min drøm, og den brændte så meget i mig, at jeg bare gik i gang. Det

”Jeg er meget kræsen, og jeg går langt mere op i personlighed og karakter end i et ansigt eller et navn”

er ingen hemmelighed, at jeg var anderledes,” siger han med et skævt smil. I Beirut voksede Elie Saabs ry hurtigt fra de lokale kvinder i nabolaget til kvinderne i overklassen. Snart ønskede alle at få en bid af hans udsøgte stil i form af en glamourøs kjole.

Elie Saab slog igennem i USA, da han blev den første libanesiske designer til at klæde en Oscar-vinder på. ”Det var et stort øjeblik, da det gik op for mig, at Halle Berry havde modtaget en Oscar i mit design,” fortæller han.

”Men for mig er en hollywoodstjerne lige præcis som enhver anden kvinde, der kommer og besøger mig i mit showroom. Helt ærligt, så foretrækker jeg, at berømtheder henvender sig til mig og ikke omvendt. Jeg er meget kræsen, og jeg går langt mere op i personlighed og karakter end i et ansigt eller et navn. Forstår du, skønhed handler for mig om elegance og karakter. Du skal have mere end et smukt ydre, for hvis du ikke har karakter, kan du være nok så smuk –men du ender bare med at se dum ud.”

Lige siden begyndelsen af sin karriere har Elie Saab haft en anden drøm, nemlig at skabe sin egen parfume. ”Fra den første dag, jeg startede med at designe kjoler, har det været mit mål at få kvinder til at føle sig smukke, også med tøj, sko, tasker og parfume,” forklarer han. ”Jeg tror, at min nye duft mere henvender sig til yngre kvinder, end couture fra Elie Saab normalt gør, og så alligevel ikke.” Designeren retter sig op og fortsætter: ”I dag er det sådan, at du, din søster, din mor og selv din bedstemor kan klæde sig i det samme tøj, og stadig vil I se lige fantastiske ud – bare på hver sin måde,” fortæller han. ”Jeg er træt af, at man skal lave tøj til enten unge eller ældre kvinder. Derfor er min nye parfume til pigen eller kvinden, som lever i nuet – deraf også navnet. Det betyder, at en ung pige kan bruge parfumen, og det samme kan en kvinde på 85. Alle kvinder er the Girl of Now –uanset deres alder. Dét er filosofien og tanken bag den nye duft.” ■

”I dag er det sådan, at du, din søster, din mor og selv din bedstemor kan klæde sig i det samme tøj, og stadig vil I se lige fantastiske ud – bare på hver sin måde”

1817-2017. 200 YEARS DURAVIT. YOUR FUTURRE BATHROOM.

Designet i Cecilie Manz' nye serie til badeværelset Luv kombinerer nordisk purisme og tidløs, følelsesmæssig elegance. Bløde former følger en stringent geometri. Resultatet er et nyt unikt designsprog med præcise, klare og fine kanter. For mere information besøg venligst www.duravit.dk eller kontakt info@dk.duravit.com Luv. Nordisk elegance.

luksuriøs kropsolie

Denne olie har fulgt mig hele sommeren, og det kommer den også til på mine kommende solferier. Ved blot et spray opnår man den fineste shimmereffekt, alt imens olien plejer og fugter huden med E-vitamin og nærende olieekstrakter. Duften er en himmelsk kombination af blomster og den klassiske La Mer-duft. Eneste ulempe? Dette er en limited edition – så du skal skynde dig, før den er væk!

La Mer Glowing Body Oil, 95 ml, 750 kr.

delikat og dugfrisk

En feminin blomsterduft med et nyt tvist af engelsk klokkeblomst. Duften er helt sin egen og har den perfekte balance mellem blomster og trænoter uden at være for sød.

Stella McCartney, Bluebell Eau de Parfum, 100 ml, 775 kr.

Sine Karlshøj Editor, beauty & lifestyle

DET SKØNNE DUSIN

Er du også tilhænger af ekstra pleje og farve til negle og læber, før efteråret sætter ind? Vi har udvalgt 12 septemberfavoritter, der giver ekstra glød og ung hud.

Af SINE KARLSHØJ

supercreme

Cremen er den perfekte hudpleje til at genvinde hudens fylde og til at fremme glød. Den er baseret på de grundlæggende egenskaber for Black Rose-serien, nemlig en fantastisk konsistens, en fin, forførende duft samt øjeblikkelige og langsigtede resultater.

Sisley, Black Rose Skin Infusion Cream, 50 ml, 1.255 kr.

avanceret skønhedsbehandling

Electro-Plasty er et superavanceret udstyr, der findes tre steder i Europa og som noget nyt nu også i Magasin på Kgs. Nytorv i København. Behandlingen er en stimulerende elektronisk behandling, der punkt for punkt korrigerer og minimerer fine linjer, uregelmæssigheder og pigmentforandringer samt giver huden fornyet glød og udstråling. Behandlingen er individuel og målrettes den enkeltes ønsker.

Helena Rubinstein Electro-Plastyskønhedsbehandling, 995 kr.

a pop of color

Neglelak med intens farve og masser af glans, der fås i mange forskellige farver lige fra neutrale til intense nuancer med fantastisk holdbarhed. Jeg er vild med den pink farve! Tom Ford Indian Pink-neglelak, 265 kr.

smuk indefra

Denne booster har fokus på hår, hud og negle og er sammensat med det formål at fremme skønhed indefra og ud. Spækket med blandt andet B-, C- og E-vitamin samt biotin, silica og kollagen giver produktet glansfuldt hår, smuk hud og stærke negle. Ikke fra dag til dag, men på sigt – og det virker!

Vitaviva 3 in 1 Beauty Booster, 365 kr.

lancôme olympia le-tan

Sød, men sofistikeret, klassisk og med kant. Den smukke palet er betrukket med lærred og broderi med inspiration fra de tasker, som er Olympias varemærke. Æsken gemmer en blush, øjenskygger og læbestift, der vækker minder om 50’ernes glamour med et nutidigt tvist.

Lancôme La Palette d’Olympia, 590 kr.

smukke læber

Aquasource Plump & Glow er en fugtgivende læbepomade, som giver naturlige og rosafarvede læber. Pomaden har en dejlig kølende effekt, perfekt konsistens og en skøn, frugtrig duft.

Biotherm Aquasource Plump & Glow Lips, 125 kr.

the perfect glow Fremhæv dine bedste ansigtstræk med den nye Illuminator fra Sensai. Påføres let og efterlader en silkeagtig følelse med en synlig og smuk glød. Blend den ind i huden på kindben, næseryg og pande, og fremhæv dine bedste ansigtstræk. Sensai Supreme Illuminator, 355 kr.

nyhed fra chanel

Det nye 3-i-1-produkt indeholder concealer, highlighter og blush – med andre ord alt det, du behøver for at skabe et frisk og ubesværet makeuplook, mens du er på farten. Især concealeren er værd at bemærke. Den er cremet og har en perfekt, balsamlignende tekstur, som giver et naturligt resultat.

Chanel Palette Essentielle, 490 kr.

pink candy

Candy Gloss er en sprudlende og frisk duft af solbær, kirsebær og fersken krydret med appelsinblomster, som gør produktet helt uimodståeligt.

Prada Candy Gloss, 50 ml, 655 kr.

keramisk glattebørste

Unik børste, der udglatter håret på få minutter. Den revolutionerende børste sikrer en nem og hurtig styling af håret og er ideel til en travl hverdag. Den keramiske børste efterlader en silkeblød og naturligt glat finish, samtidig med at den er skånsom mod håret.

Dafni Classic-glattebørste, 1.295 kr.

SKØN & MASKULIN

De bedste dufte, den bedste barbering og den bedste nyhed til håret. Vores skønhedsredaktør har fundet de bedste produkter til manden, som ønsker at være både skøn og maskulin.

Af SINE KARLSHØJ

citrus og træ

Med et frisk, maskulint tvist af citrus- og træagtige noter har denne klassiske Bossduft fået en elegant sammensætning, der giver en lettere og mere forfriskende dimension.

Hugo Boss Bottled Tonic Eau de Toilette, 100 ml, 695 kr.

Beauté Pacifique

holdbar voks

fugt og udstråling

Moisturizing Day Creme er ideel til mænd. Den fugter straks uden at føles fedtet og blødgør huden uden at skinne. Giver en frisk udstråling og har en dejlig, diskret maskulin duft.

Beauté Pacifique Masculinity Moisturizing Day Creme, 50 ml, 299 kr.

En aromatisk, træagtig duft med noter af ambra og moskus samt et strejf af citrusfrugter. Bleu de Chanel kan fra 4. september købes som en praktisk rejsespray, der kan genopfyldes og er ideel til brug på rejser eller efter sport – du kan tage den med overalt.

Bleu de Chanel-rejsespray, 3 x 20 ml, 720 kr.

plejende rens

Denne milde og effektive ansigtsrens bekæmper tilstoppede porer og gør huden frisk og parat til plejende produkter. Passer godt til alle hudtyper.

Beauté Pacifique Masculinity

Purifying Foam Cleanser For Men, 150 ml, 175 kr.

En fantastisk voks, der giver et langtidsholdbart og kraftigt hold. Indeholder bl.a. vulkansk bentonitler, som giver en eftertragtet silkeblød fornemmelse og efterlader dig med et fyldigt hår, som er behageligt at røre ved.

Moroccanoil Hair Texture Clay, 75 ml, 199 kr.

perfekt barbering

Bring barbering op på et højere niveau med dette start-kit, der er særdeles velegnet til sensitiv hud. Kittet indeholder: Pre-Shave Oil, 30 ml, Shaving Cream, 100 ml, Shaving Brush, Face Cream & Aftershave, 100 ml, 999 kr.

TANDHJUL OG HESTEKRÆFTER

Biler og ure har længe været et godt match, men i de seneste år synes der at være startet et decideret kapløb på tid. Vi kigger her på en håndfuld ure, der skiller sig ud fra mængden – ikke mindst på grund af deres hurtigtkørende inspirationskilder.

Af KRISTIAN HAAGEN

IWC

Ingenieur Chronograph Sport Edition 50th Anniversary of Mercedes-AMG

IWC har siden 1955 tilbudt det hårdføre Ingenieur, der oprindeligt blev lanceret for at kunne modstå magnetisme. Magnetisme fra eksempelvis instrumentbrættet i et cockpit, indmaden i en højttaler eller en bilmotor kan nemlig skade et mekanisk urværk. IWC’s Ingenieur minimerede risikoen for dette ved at beskytte det mekaniske værk bag en plade af blødmetal, der lå mellem værk og bagkasse.

Denne konstruktion benyttes også i det nye IWC Ingenieur Chronograph Sport Edition 50th Anniversary of Mercedes-AMG – dog på en snedig ny måde, idet den beskyttende plade i denne moderne version er udformet som bremseskiven på en voldsom AMG-Mercedes.

Det nye IWC-ur fejrer desuden 50-årsjubilæet for AMG. IWC og AMG har arbejdet sammen siden 2004, og derfor var det kun naturligt, at denne model blev brugt af de klassiske bilers codrivere, da Luxury Aficionados’ udsendte i sommerens løb tilbragte en dag på den legendariske F1-bane Monza, hvor en række Mercedes-biler fra perioden 1930-1980 var med til at markere både det mangeårige samarbejde og jubilæet for AMG.

IWC Ingenieur Chronograph Sport Edition 50th Anniversary of Mercedes-AMG er lavet af stål og tilbyder automatisk kronografværk med flyback. Flyback-funktionen giver mulighed for at måle gentagne gange lige efter hinanden uden at skulle nulstille og genstarte stopursfunktionen. Det er ganske smart, hvis man som i f.eks. rally kører på tid mellem poster, hvor præcision har større betydning end fart.

Modellen er limiteret til 250 stk., har en diameter på 44 mm og koster 98.200 kr.

Singer Track 1

Langt de fleste af os ejer kun en Porsche i drømme. Nu kan man få udlevet endnu en Porsche-relateret drøm, hvis man erhverver sig et Singer Track 1.

Singer Track 1 er et ambitiøst ur, der er udtænkt af grundlæggeren bag Singer Vehicle Design, amerikaneren Rob Dickinson, og den italienske urdesigner Marco Borraccino. Det imponerende ur benytter et særdeles spektakulært værk, der har været ti år undervejs og er udviklet af den knalddygtige urmager Jean-Marc Wiederrecht. Det spektakulære, automatiske kronografværk (rotoren ligger på skivesiden og kan derfor ikke ses gennem glasbagkassen) har navnet AgenGraphe, og Wiederrecht selv mener, at der er tale om verdens første og eneste ’one stem’-kronografværk (samme værk benyttes i Fabergé Visionnaire, der blev lanceret tidligere på året). Denne konstruktion betyder, at kronograffunktionen aflæses via urets centrale visere og altså ikke via subregistre, som et konventionelt kronografværk tilbyder.

Realtid vises via de to ydre aluminiumsskiver, hvilket betyder, at klokken er 10.10 på billedet til venstre. Da disse to discs er

belagt med et selvlysende materiale, kan man også aflæse tiden i mørke.

Det 43 mm store ur er lavet af titanium, og rent detaljemæssigt er Dickinson og Borraccino inspireret af den legendariske Porsche 911. Funktionsmæssigt er Sin-

ger Track 1 inspireret af kronografure fra 1960’erne og 1970’erne – en periode, der havde stor betydning for både kronografure og for Porsche.

Prisen er oplyst til omkring 270.000 kr., hvilket ligger tæt på prisen for en brugt Porsche. Men sådan en har man nok allerede, hvis man køber sig et Singer Track 1.

Den italienske urdesigner Marco Borraccino og grundlæggeren af Singer Vehicle Design, amerikaneren Rob Dickinson.

TimeWalker

Chronograph Rally

Timer Counter

Limited Edition 100

Du er undskyldt, hvis du tænker luksuriøse fyldepenne og eksklusive lædermapper, når du hører navnet Montblanc. Men mærket producerer faktisk nogle fantastiske ure, hvor de seneste modeller fra kollektionen TimeWalker er stærkt inspireret af hurtige biler. Det gælder ikke mindst TimeWalker Chronograph Rally Timer Counter, der ikke bare minder om, men ligefrem kan bruges som et stopur. Man kan nemlig dreje uret af selve remmen, hvis man ønsker at bruge det som et gammeldags stopur, hvilket giver TimeWalker Chronograph Rally Timer

Man skal dog lige vænne sig til størrelsen, når det sidder om armen, idet diameteren er 50 mm. Men mon ikke de 100 heldige ejere af dette limiterede ur kun bærer det som et ’statement’, når de er ude at køre i deres ældre klassiske biler i en uniform, der passer til køretøjet?

TimeWalker Chronograph Rally Timer Counter er lavet af titanium og er ikke kun et imponerende skue om armen. Det tilbyder nemlig også et spektakulært mekanisk kronografværk med kolonnehjul, kaliber MB M16.29, der er lavet af datterselskabet Minerva og skal trækkes op manuelt.

En sådan unik skønhed fås ikke billigt, og man skal regne med at slippe små 300.000 kr. for at blive ejer af et af de kun 100 eksemplarer, der er blevet produceret.

Omega Speedmaster Racing Master Chronometer

Når man siger Omega Speedmaster, tænker langt de fleste på det ur, der var med på den første månefærd i 1969. Men Omega Speedmaster er langt ældre. Da det blev lanceret i 1957, var det ikke med månefærden in mente, men derimod fart – og dette bag rattet i en bil og ikke en raket.

Speedmaster var verdens første kronografur, der tilbød aflæsning af bilens fart ved hjælp af urets ydre tachymeterkrans. Netop livet bag rattet i en hurtig bil hyldes med det nye Omega Speedmaster Racing Master Chronometer, der med sin perforerede rem passer langt bedre på føreren i en klassisk Jaguar E-Type eller Maserati Ghibli end om armen på Buzz Aldrin eller andre astronauter.

De orange detaljer fra gummibelægningen, der anes gennem hullerne i den markante rem, matcher urets visere sammen med andre detaljer (der i øvrigt hylder den første Speedmaster Racing-version fra 1968). Alt dette er med til at give uret et udpræget sporty præg, der kun forstærkes af de letaflæselige stopursfunktioner, som er samlet på de to subregistre ved ’9’ og ’3’.

Med en diameter på 44,25 mm hører Omega Speedmaster Racing Master Chronometer ikke til de mindste af de bilinspirerede ure på markedet. Men et ur, der benyttes, mens man racer i sin ældre Ferrari 365 GTC/4 på Goodwoodbanen i England, skal heller ikke være for lille, hvis man hurtigt skal tjekke sin mellemtid på tredje runde i fuld fart. Når man endelig kommer i mål, klæder det den ældre racer, at føreren af bilen bærer den version af Omega Speedmaster Racing Master Chronometer, der er lavet af rødguld.

Prisen på denne luksuriøse version er 176.300 kr.

Chopard

Superfast Power Control

Porsche 919 HF Edition

Det har ikke været skidt at være Chopard de seneste to år. Ikke alene har det familieejede firma succes med sine bud på eksklusive smykker og ure, Chopard har også været ’Official Timing Partner’ for Porsche Motorsport siden 2014 og har dermed kunnet se sin lynhurtige partner stå øverst på podiet i det legendariske 24-timers Le Mans to år i træk.

I forbindelse med samarbejdet har Chopard i 2017 lanceret det sorte Superfast Power Control Porsche 919 HF Edition, der rent navne- og designmæssigt er inspireret af den aktuelle Porsche 919-model.

Uret tilbyder automatisk inhouseværk, kaliber 01.11-M, der svinger hurtigere end konventionelle automatiske værker, nemlig med hele 57.600 svingninger i timen. Et konventionelt automatisk værk svinger normalt med 28.800 svingninger i timen, så også her beviser Chopard, at mærket er den perfekte partner til Porsche.

På trods af det høje svingningstal holder uret en gangreserve på 60 timer, og des-

uden er værket COSC-certificeret, hvilket betyder, at det holder en daglig præcision på -4/+6 sekunder. Gangreserven er indikeret ved ’9’ og ligner meget snedigt benzinmåleren på en bil.

Chopard Superfast Power Control Porsche 919 HF Edition er lavet af sort DLCbehandlet titanium, har en diameter på 45 mm og er limiteret til 100 stk.

Du skal opsøge én af Chopards egne butikker for at få lov til at købe dette stærkt limiterede ur og betale cirka 115.000 kr. for at få lov til at forlade forretningen med det om armen. ■

KØBENHAVN K: BUCHERER ILLUM KØBENHAVN S: BONELL’S

BALLERUP: BALLERUP URE, GULD & SØLV KASTRUP: PLAZA URE & SMYKKER

HØRSHOLM: SARØE SMYKKER & URE HILLERØD: JAN EHLERS

ROSKILDE: SVEND’S URE KØGE: GULDFUGLEN NÆSTVED: BORUP DESIGN

ODENSE C: RAGNAR URE & JUVELER ESBJERG: GULDSMED LINTRUP

VEJLE: SCT. NICOLAI URE STRUER: PROFIL OPTIK

HORSENS: POUL HALSE SKANDERBORG: HUGO MORTENSEN

AALBORG: HENRIK ØRSNES HJØRRING: BYENS URE & OPTIK

Distributor Denmark, Sweden and Norway: Stæhr A/S • +45 45269100 • info@staehr.as • www.oris.ch

Oris Aquis Date

Automatic mechanical movement

Uni-directional rotating bezel with black ceramic inlay

Water resistant to 30 bar/300 m www.oris.ch

real watches for real people

sommertid smykketid

Af NINA HALD

December er traditionelt årets vigtigste måned for guldsmede og smykkeforretninger, men det har udvalgte smykkefirmaer sat sig for at lave om på. Hver juli præsenterer de kostbare ædelsten til mio. af kr. under ’haute couture’-ugen i Paris. Her får du et udvalg af årets bedste nyheder.

Å

rets store ’haute couture’modeuge i Paris havde også denne gang en speciel sektion, hvor smykkefirmaer præsenterede bedårende kreationer, som firmaerne kun kan tillade sig at frembringe, fordi de har et solidt klientel af milliardærer.

Både franske og schweiziske smykkefirmaer har efterhånden besluttet at lege med på denne nye præsentationsplatform, og så sørgede det britiske firma Graff sjovt nok for, at deres nye butik på Place Vendôme lige præcis åbnede dørene for første gang i netop ’haute couture’ugen.

Og ja, der er en vis fornuft i at vise meget pris-uvenlige smykker i løbet af sommeren, for så har klientellet også et

LIDENSKABENS FRUGTER

par måneder op til jul til at vænne sig til, at de nye ’must-haves’ koster over ti mio. kr. stykket ...!

Boucheron, Cartier og Chopard var blandt de firmaer, som viste storladne

Cartiers tiara/halskæde ’Hyperbole’ af 18 karat hvidguld med en 140.21 carat cabochonsleben colombiansk smaragd, ni brillanter (i alt 5.28 carat) og yderligere brillanter.

Lydia Courteille Paris er måske blot en mikroskopisk spiller i sammenligning med de andre firmaer i denne artikel, men derfor har firmaet alligevel et formsprog, som gør, at det må tælles blandt eliten. For kreativ og stenbesat er Lydia Courteille så sandelig. I sin nyeste kollektion har hun ladet sig inspirere af Paradisets Have under titlen ’Fruits of my Passion’. Her er de tropiske frugter (og slanger) skabt af safirer samt pink og gule turmaliner.

Boucherons Baïkal-ring af 18 karat hvidguld med en 24.87 carat dråbesleben akvamarin, ferskvandskulturperler og diamanter. [”Baïkal ring”] Boucheron Noeud-dobbeltring af 18 karat hvidguld med akoyakulturperler og diamanter.

løseligt kan oversættes til Den kejserlige vinter – er to halskæder. Eller egentlig bør man benævne dem halskrave-bustekreationer. Hvert smykke sekunderes af ringe og øreringe, men det er halssmykkerne, som render med al opmærksomheden, den ene på grund af sin gigantiske størrelse og flere end 2.000 kulturperler – den anden for sin indbyggede multifunktionalitet.

Overordnet faldt Boucherons nye kollektion i de tre linjer Natur, Couture og Arkitektur. Temaet ’Lumière de Nuit’, Nattens lys, var med sit islandskab specielt imponerende – og ingen Boucheron-kollektion uden seks små, charmerende dyr, der denne gang var hentet i sneens univers: en sneræv, en ugle, en vaskebjørn, en los, en isbjørn og en eskimohund af racen husky. Det var

Caroline Scheufele, copræsident og kreativ direktør for Chopard, sammen med den franske skuespillerinde Juliette Binoche, før showet gik i gang på hotellet.

Cartiers ring ’Infinite Motion’ af platin med en 2.18 carat dråbesleben diamant i ’fancy intense pink’, en 2.03 carat dråbesleben diamant i ’fancy intense blå’ og brillanter.

af

Boucherons multifunktionelle Flocon Impérialhalskæde af 18 karat hvidguld med en 5.20 carat E-farvet, cushionsleben diamant, specielt tilslebet bjergkrystal og diamanter. Syv af halskædens sidedekorationer kan afmonteres og bruges som selvstændige smykker, blandt andet som en ring, et par øreringe, et spænde til tøj og hårsmykker.

også under dette tema, at man fandt en betagende broche i form af et isdækket blad og den multifunktionelle snekrystalhalskæde ’Flocon Impérial’ – Det kejserlige fnug.

Siden 1898 har Boucheron arbejdet med snefnug som motiver for smykker, første gang i form af en broche – siden halskæder i 1906 og 1912. Det kejserlige fnugs største diamant er på ’blot’ 5.20 carat, men den del, som diamanten sidder på, kan hægtes af og bruges på en ring. Faktisk kan ikke færre end syv dele hægtes af halskæden efter forgodtbefindende, led efter led, hvilket sikrer en del forskellige looks og stylingmulig-

Tilblivelsen

den store, farveløse Chopard Silkevej-halskæde.

Skitsen til Chopards store Silkevej-broche af titan med safirer og keramik.

”På relativt få år har Guo Pei opbygget en milliardvirksomhed –også takket være brudekjoler, der rask væk koster ti mio. euro stykket”

heder. Leddene kan bruges som hhv. en ring, et par øreringe og et spænde til tøj og hårsmykker.

Linjen med de arkitektoniske elementer var både gennemført og smukt udviklet, men Baïkal-halskæden – opkaldt efter den russiske sø med samme navn og inspireret af russiske kongelige kvinders smykker – var couture-delens højdepunkt. Baïkal-halskæden er sommerens mest betagende smykke – punktum. Kreationen har over 2.000 akoyakulturperler trukket på silkesnore, og på bagsiden er der en slags korset, der består af akvamarinkugler, perler og diamanter. Den store, centralt placerede 78.33 carat Santa Maria-akvamarin skal associere til Bajkalsøens krystalklare, blå vand.

Chopards farver

I samarbejde med den kinesiske tøjdesigner Guo Pei holdt Chopard et brag af et show på Hôtel Salomon de Roth-

schild. Guo Pei er kendt for et skamløst luksuslook med bl.a. store couture-rober gerne holdt i gylden brokade, som Kinas overklassekvinder kæmper om at købe. På relativt få år har Guo Pei opbygget en milliardvirksomhed – også takket være brudekjoler, der rask væk koster ti mio. euro stykket.

I matchet med kjolerne så Chopardsmykkerne vitterlig meget fornuftige ud, når nu indtrykket var viet rigdommens mest opulente udtryk. Det kræver en vis robe at stå imod den æstetik, som Chopard har lagt for dagen med unikakollektionen Silkevejen, hvis første kapitel blev vist sidste år. Silkevejen er inspireret af en vestlig drøm om Asiens tunge tekstilers hidsige far vesam mensæt ninger, og smykkerne udstråler en vitalitet, der reflekterer styrken hos den kvinde, som tør bære dem.

De 33 indgangskjoler og -sæt var domineret af metallisk udseende tekstiler, broderier og pailletbesætninger i klassi-

Guo Pei-kjole med en Chopard Silkevej-halskæde af 18 karat hvidguld og titan med South Sea-kulturperler, diamanter, pink safirer, sorte opaler, udskåret onyx, karneol og jasper.

Chopard-øreringe af 18 karat hvidguld og titan med smaragder, tanzanitter, safirer i forskellige farver og specielt tilslebne diamanter.

Boucherons Baïkal-øreringe af 18 karat hvidguld med en 12.08 carat dråbesleben akvamarin, en 11.74 carat dråbesleben akvamarin, ferskvandskulturperler og diamanter.

Boucherons Baïkal-halskæde af 18 karat hvidguld med flere end 2.000 akoyakulturperler, en 78.33 carat oval Santa Maria-akvamarin, månesten, dråbeslebne diamanter, diamantskiver og yderligere akvamariner. For at sikre, at kreationen er behagelig i brug, er kulturperlerne trukket på silkesnore og forbundet med mellemstykker, der er fattet med akvamariner, månesten og diamantskiver. På bagsiden af kreationen er der en slags korset konstrueret med akvamarinkugler, diamanter og perler, så smykket kan justeres efter behag.

Øreringe af 18 karat guld med i alt 11,46 gram rubelitter, 4.03 carat gule safirer, 4.63 carat brune diamanter og 0.02 carat farveløse diamanter.

ske couture-looks, og Chopard akkompagnerede dem med enorme hals- og øresmykker.

”Ædelstenene leverer smykkernes distinkte karakter, men på underspillet vis – her er tale om unikasmykker til et klientel, der værdsætter dem, men som ikke nødvendigvis ønsker at skilte med opmærksomhedskrævende ekstravagance”

Endelig tiltrak en gennemført blå broche af titan fattet med safirer og keramik sig velfortjent opmærksomhed. Kinesisk og vestlig kultur og æstetik gik op i en højere enhed med fokus på detaljerne i ekstraordinært håndværk, og resultatet var en opvisning, som Paris sjældent har set magen til – og det siger altså noget i ’haute couturens’ hovedstad.

I forhold til Chopard var Cartiers præsentation bemærkelsesværdig afdæmpet. De fleste af smykkerne fra kollektionen ’Résonances de Cartier’ er bygget op omkring en enkelt – stor – centralt placeret farvesten. Resten af smykkernes linjer er så trukket op med farveløse diamanter. Vigtigst er i mine øjne halskæden med den store smaragd, der også kan bruges som tiara.

Kollektionens titel oversættes bedst til ’Cartiers genlyd/genklang’. Med sædvanlig poetisk beskrivelse hedder det sig, at smykkerne er designet som et rytmisk åndedræt – at man trækker vejret ind og ud i en evig gentagelse. Hjertet slår, vi lever, og former folder sig ud i en livgivende puls i den rytme, som er nødvendig for at opretholde livet. Under vejrtrækningen gemmer der sig altid muligheden for et ekstra hjerteslag, noget, der får os til at standse op og kigge en ekstra gang – enten på grund af ædelstenene, eller fordi en ring lige gemmer på en overraskelse fra en anden vinkel, for eksempel endnu en intenst farvet diamant.

Ædelstenene leverer smykkernes distinkte karakter, men på underspillet vis – her er tale om unikasmykker til et klientel, der værdsætter dem, men som ikke nødvendigvis ønsker at skilte med opmærksomhedskrævende ekstravagance.

Endelig tillod Cartier sig at skrive, ’fortsættelse følger’. Første kapitel af ’Résonances de Cartier’ blev nemlig vist i Paris, mens andet kapitel følger i New York til oktober.

Chopards Silkevej-halskæde af 18 karat hvidguld med ti roseslebne, hjerteformede diamanter (i alt 18 carat), i alt 63.8 carat dråbeslebne diamanter og 29.2 carat brillanter.

Dermed har rigkvinder kloden rundt fået deres første inspiration til decembers ønskeseddel – flere fristelser følger givetvis de næste par måneder. ■

Milgauss-herreur fra Rolex med grøntonet safirglas, blå skive og orange sekundviser, ca. 62.000 kr.

PRETTY PASTELS

Pastelfarver er ikke til at komme udenom, så hvorfor ikke matche det pastelfarvede look med superfine smykker eller et ur i samme nuancer?

Af SINE KARLSHØJ

Future-ring fra Dulong Fine Jewelry i 18 karat guld med den smukke ædelsten beryl, 16.900 kr.

Unisexhalskæde fra Shamballa Jewels med guldbar i 18 karat guld, smaragder og diamanter, 306.292 kr.

Lotus-ring fra Ole Lynggaard, laves i forskellige størrelser med diamanter og ædelsten i alle regnbuens farver, fra 16.900 kr.

Vivianna Archieve-armring fra Georg Jensen i sterlingsølv med eventyrlig ametyst, 3.800 kr.

Manchetknapper fra Hartmanns i hvidguld med grønlakeret overflade, 21.000 kr.

Ring fra Libelula Jewellery i 18 karat hvidguld pyntet med pink og gule safirer samt diamanter, 28.980 kr.

Ringe fra Hartmanns i hvidguld med topas eller rosakvarts og diamanter, fra 9.800 kr.

Øreringe fra Chanels eksklusive Métiers d’Art 2017 Paris Cosmopolite-kollektion med ædelsten, perler og diamanter, pris på forespørgsel.

450 eksklusive kvadratmeter i første række til vandet

Solrød Strand, Stigårdsvej

Spændende liebhaverejendom i 2 fulde etager med udsigtsbalkon og integreret garage samt anneks og udestue. Opført i 1996 i eksklusive materialer med høj tidssvarende komfort med zonestyret gulvvarme, fuldspartlede gipslofter med synlige loftsbjælker, Multiform køkken i hvid højglans og nyt bryggers. Pragtfuld grund med Jacuzzi og udekøkken. Her får du panoramaudsigt, høj tidssvarende komfort og masser af plads i præsentable omgivelser direkte til vandet.

Ejendomsmæglere, MDE & valuarer

Henrik Kjeldskov & Mogens Hansen

Hundige Strandvej 218 • 2670 Greve

Tlf.: 4390 0002 • greve@kjeldskov.dk • kjeldskov.dk

Ejendomsmæglere, MDE & valuarer

Henrik Kjeldskov & Mogens Hansen Torvet 19F, 1. sal • 4600 Køge

Tlf.: 5665 0001 • koge@kjeldskov.dk • kjeldskov.dk

MED PILOU OPAD

Med tordnende succes i flere storfilm samt ikke mindst kultserien ’Game of Thrones’ har udlandet for alvor fået øjnene op for den danske skuespiller Pilou Asbæk . Selv mener gallerisønnen, at hans naturlige talent nok ligger i en rolle som instruktør …

Af NILS FINDERUP

Foto ULRIK JANTZEN

Jeg skulle slet ikke have været skuespiller – det skete fuldstændig tilfældigt, fordi mine to storebrødre fik elendige karakterer på Øregård Gymnasium!”

Pilou Asbæk kigger fortørnet på såvel skribent som fotograf, men lyser så op i et bredt smil, der indikerer, at han – trods alt – har affundet sig med sin skæbne.

Selv om et liv på det store lærred ikke stod forrest i krystalkuglens tåger, kan den 35-årige københavner nemlig i dag konstatere, at han er blevet verdenskendt for sine evner som skuespiller. Siden sommerens premiere på den syvende sæson af TV-serien ’Game of Thrones’ har Pilou Asbæk været den 10.-mest søgte skuespiller på det førende filmwebsite IMDB’s ’Star Meter’ over verdens mest berømte mandlige filmnavne – foran stjerner som Leonardo di Caprio, Keanu Reeves, Will Smith og Tom Cruise.

I ’Game of Thrones’ spiller Pilou for andet år i træk den ærgerrige og kamplystne Euron Greyjoy, der ikke fremstår videre sympatisk, men det har Asbæk det fint nok med.

”Jeg har af en eller anden grund spillet overraskende mange roller som dumt svin i min karriere. Jeg kan imidlertid godt lide at udfordre mig selv, og de vidt forskellige roller er med til at holde interessen for mig gående. Jeg er et brand, et varemærke, der skal holde så længe som muligt, så derfor har jeg ikke noget problem med at spille usympatisk, bare

BLÅ BOG

Født 2. marts 1982 i København og døbt Johan Philip Asbæk. Navnet ’Pilou’ er fransk for ’Lille Philip’ og er blevet hængende.

Er søn af galleriejerne Patricia og Jacob Asbæk. Danner par med dramatiker Anna Bro og har datteren Agnes på fire år.

Uddannet fra Statens Teaterskole i 2008.

Debuterede samme år i filmen ’To verdener’. Fik både en Robert og en Bodil for sin rolle i filmen ’R’ fra 2010, og året efter blev han kåret som ’Shooting Star’ ved filmfestivalen i Berlin for samme rolle.

Har høstet massive roser for sine præstationer i film som ’Kapringen’, ’Spies & Glistrup’, ’Fasandræberne’, ’9. april’ og ’Krigen’ samt fået TV Prisen for sin rolle som spindoktoren Kasper Juul i TV-serien ’Borgen’.

Var i 2014 vært for Det Europæiske Melodi Grand Prix i Danmark.

Kom i 2016 med i TV-serien ’Game of Thrones’ og er også med i dette års sæson.

”Jeg skrev stykket, jeg instruerede, stod for lyssætningen og spillede hovedrollen, og alligevel var mors knastørre kommentar til denne pragtpræstation, at jeg aldrig ville blive nogen stor skuespiller”

jeg kan se, jeg kan få nuancerne med og kommer ind bag den enkelte person,” fremhæver han.

Pilou er søn af galleriparret Jacob og Patricia Asbæk, der i godt 40 år har været blandt de førende kunsthandlere i Danmark. Parret har især haft succes med eksperimenterende kunst, og stjerner som Wilhelm Freddie og Hans Henrik Lerfeldt var faste gæster i hjemmet tæt på Kongens Nytorv. Det samme var Kurt Trampedach, der blev gudfar for Pilou.

”For mig var det helt naturligt at møde den slags mennesker. Mere ophidsende var den dag, da jeg som 12årig sad på toilettet, og far spontant åbnede døren for at vise Preben Elkjær det maleri af Freddie, der hang over lokum-

met. Det var lige dele pinligt og stort på samme tid,” husker han.

Tilbage til storebrødrene, der blev skyld i, at familiens yngste valgte skuespilvejen.

”De lavede absolut intet fornuftigt i gymnasiet og fik elendige eksamener. Mor kunne godt se, at jeg sandsynligvis ville ende med samme skæbne, så hun besluttede sig for at sende mig på kostskolen Herlufsholm. Jeg var rasende, men holdt ud, ikke mindst da en af de ældre elever efter den første juleferie forbløffet sagde, at han ikke troede, han skulle få mig at se igen. Da blev jeg stædig. Ingen skulle fandeme antyde, at jeg var en kvitter, så jeg blev ved – og fik de bedste år af mit liv,” fortæller Pilou Asbæk.

Fra venstre Pilou Asbæk i: ’Game of Thrones’, ’Spies & Glistrup’, ’R’, ’Krigen’ og ’Ghost in the Shell’.

Gallerisønnen skulle i 2. g have en række tilvalgsfag, og det blev det afgørende for hans livskald.

”Jeg klarede mig bedst i de humanistiske fag og var især glad for dansk. Min lærer, Inge, skulle stå for et helt nyt dramaforløb, så jeg valgte udelukkende dette fag på grund af hende. Det sagde mig i begyndelsen intet at skulle spille roller, jeg var mere tændt på alt

det praktiske med scenografi og instruktion. Inge viste mig enorm tillid og gav mig vide rammer. Der var faste regler på Herlufsholm, f.eks. måtte ingen bevæge sig uden for opholdsrummene efter kl. 21, men hun gav mig alligevel ofte lov til at gå over i dramarummet om aftenen, hvis jeg f.eks. havde en idé til at ville ændre noget i scenografien. Jeg sad ofte til kl. tre om natten, så tændt blev

jeg på faget. Det hører med til historien, at Inge faktisk var gift med rektor, der skulle forsøge at fastholde skolens stramme regler, så hele hendes tillid gav mig et enormt boost,” beretter Pilou.

Hjemme i København var der glæde over, at sønnen trivedes, men heller ikke her var der tiltro til, at han skulle ende med at blive skuespiller.

”Nej, for til afskedsforestillingen i 3. g stod jeg for det hele. Jeg skrev stykket, jeg instruerede, stod for lyssætningen og spillede hovedrollen, og alligevel var mors knastørre kommentar til denne pragtpræstation, at jeg aldrig ville blive nogen stor skuespiller. Til gengæld mente hun, at jeg havde et talent for at instruere …” lyder det fra sønnen.

Men skuespiller skulle Pilou Asbæk blive, selvom det tog noget tid for ham at definere sig selv. ”På Herlufsholm opbyggede jeg en forestilling af skuespillere som marionetdukker, der bare udførte instruktørens ønsker. Det var

først efter gymnasiet, at jeg kom til den erkendelse, at man som skuespiller faktisk kan bidrage til at forme fortællingen. Jeg erfarede, at hvis man er en del af en god historie, så behøver man ikke at spille en rolle, man kan bare reagere på det, der sker,” forklarer han.

NETOP EVNEN TIL at leve sig ind i en rolle og identificere sig med den person, han portrætterer, er blevet Pilou Asbæks varemærke. Et element, der går igen og igen i anmeldelserne af ham, er, at han brænder igennem med en sjælden troværdighed, lige meget hvad han spiller –

måske lige med undtagelse af dengang, da han som nyuddannet skuespiller spillede bagdelen på kamelen i ’Folk og røvere i Kardemomme by’ på Bellevue Teatret.

Siden er det blevet til et væld af roller i danske film og TV-serier, men trangen til udfordring og luft under vingerne har i de seneste år fået den populære dansker til at satse mere på udenlandske produktioner. Han har spillet pæne biroller som f.eks. Pontius Pilatus i storfilmen ’Ben Hur’, og senest har han spillet over for Scarlett Johansson i ’Ghost in the Shell’, der havde et budget på 700 mio. kr.

”Egentlig lovede jeg mig selv for et par år siden, at jeg skulle slappe af efter de mange danske opgaver, men så kaldte udlandet. Det kunne jeg rent professionelt ikke sige nej til, for det er en helt anden verden at træde ind i projekter, der opererer med budgetter i milliardklassen i forhold til den snes mio. kr., der bliver brugt på film som ’Spies & Glistrup’.

Det er som at sammenligne FCK med Manchester United. Det er ikke sikkert, resultatet i den sidste ende bliver så meget bedre, men hvem ville sige nej til United og chancen for at spille sammen med alle de store stjerner?” spørger Asbæk retorisk.

SENERE I ÅR SPILLER danskeren over for en anden stor hollywoodstjerne, nemlig Kirsten Dunst i filmen ’Woodschock’, og næste år ser vi ham i filmene ’The Guardian Angel’, der handler om et mystisk dobbeltdrab i København i 1951, samt ’Overlord’, der er en stor, klassisk amerikansk krigsfilm. ”Jeg er i øjeblikket i London for at indspille ’Overlord’, der bliver produceret af J.J. Abrams. Han står bag de seneste ’Star Wars-’ og ’Mission Impossible’-film, så det er en stor ære at arbejde med ham,” fortæller Pilou Asbæk.

NÅR DETTE ÅRS ’Game of Thrones’-sæson er afsluttet, venter der desuden – måske – en rolle i næste års afslutning på serien. Hovedpersonerne har det nemlig med at lade livet undervejs, og skuespillerne ved ikke selv, hvordan deres karakterers skæbner udvikler sig. Hvad så derefter?

”Der er flere spændende ting på tegnebrættet, men lige nu glæder jeg mig mest til snart at kunne koble af med familien. Måske skal jeg slet ikke lave flere film – jeg skal jo på et eller andet tidspunkt i gang med at finde ud af, om jeg i virkeligheden er bedst som instruktør,” siger Pilou Asbæk hemmelighedsfuldt.

BEDRE VARMELAMPE FINDES IKKE.

KONG PILOU

Pilou Asbæks stigende popularitet har betydet, at det internationale danske smykkefirma Shamballa har valgt ham som frontfigur i sin aktuelle globale kampagne.

Af NILS FINDERUP

Siden begyndelsen i 2005 er det danske smykkemærke Shamballa vokset til en af de bærende producenter af luksussmykker i hele verden.

Mærket blev stiftet af Mads og Mikkel Kornerup, men i den første tid var brødrenes smykker kun beregnet til mænd. Lidt efter lidt steg kvindernes interesse imidlertid for mærkets armbånd med rubiner, diamanter og smaragder, og i dag bæres Shamballa af alt fra kongelige til hollywoodstjerner.

Målgruppen er de samme velhavende kunder, som køber Cartier og Rolex, og derfor har det været vigtigt for brødrene Kornerup at signalere eksklusivitet i et unikt design. I mærkets kampagne for sine seneste kollektioner bliver Pilou Asbæk derfor brugt som frontfigur.

”Pilous værdier passer godt med vores, og han er et internationalt kendt ansigt. Det er et plus, for selvom vi bevidst linker til vores skandinaviske rødder, må vi ikke glemme, at vi nu er blevet et verdensomspændende firma. Pilou er desuden udvalgt, fordi vi gerne

DET SKJULTE RIGE

Shamballa er et sagnomspundet, skjult rige i det indre Asien og nævnes i flere gamle tekster fra bl.a. Tibet. Her nævnes det, at Kalki-avataren, eller Messias, vil træde frem fra Shamballa, når tiden er inde. Riget siges at ligge over Gobiørkenen i Asien, ikke som tæt fysisk stof, men på det højere æteriske plan. Shamballa er det sted, hvorfra den guddommelige hensigt styres.

Flere skriftfolk mener, at Shamballa er identisk med det rige, vi her i Vesten kalder Shangri-La.

vil lave en kobling til, at Shamballa begyndte med at lave unikke armbånd til mænd,” forklarer Mads Kornerup.

I kampagnen ’Golden Rays of Joy’ spiller den danske skuespiller kongen af det sagnomspundne rige Shamballa. Firmaets nye smykkekollektion bidrager sammen med farverige beklædningsgenstande til at forme kong Pilou som symbolet på et positivt og medfølende menneske.

”For mig har det været vigtigt at kunne identificere min personlighed med kampagnen, og så har det været sjovt at være med til en anden form for opsætning og afvikling. Jeg nærer stor beundring for de resultater, Mads og Mikkel har opnået, og det er altid en fornøjelse at arbejde med så inspirerende mennesker,” fortæller Pilou Asbæk om den aktuelle kampagne. ■

Stort foto: Pilou Asbæk i rollen som kongen af riget Shamballa.

Lille foto: Mads og Mikkel Kornerup under photoshoot med Pilou Asbæk.

BENTLEY COPENHAGEN TILBYDER ATTRAKTIVE LEASINGVILKÅR

GENNEM SEMLER PREMIUM LEASING

Vi har et bredt udvalg af særdeles velholdte Pre-Owned Bentley på lager, der alle er yderst velegnede til leasing. Vi tilbyder splitleasing, flexleasing og sæsonleasing, hvilket skræddersys ud fra dine behov og ønsker.

Så kig forbi vores showroom, nyd bilerne og lad os rådgive dig om de mange leasingmuligheder.

En Bentley bør naturligvis leases gennem Semler Premium Leasing.

At kalde Porsche Panamera Sport Turismo for en stationcar er korrekt i sin konceptuelle betydning. Det siger sig selv, hvorfor Porsche har fundet på en anden betegnelse, og det er også helt fair, for Sport Turismo lyder mere sexet, akkurat som bilen tager sig ud.

Der er noget cool over en stationcar i dag. Måske fordi den signalerer overskud – selvom en Kia med stor bagklap ikke helt gør netop dét. Men når der er 550 hk under hjelmen, og designet er mere shooting brake end familietransporter, så matcher det bedre billedet af en familie, der lever det fede liv.

Faktisk er der ikke den store forskel på en Sport Turismo og den Panamera, du kender. Akselafstanden og det meste af karrosseriet er det samme, hvilket også gør sig gældende for stort set alt andet fra interiør til motor – men fra bagdørene og bagud fortsætter taglinjen ud

i en fræk og skarpt afrundet bagende, som både giver den store Porsche mere karakter og mere bagageplads. Okay, vi taler beskedne 20 liter ekstra, men til gengæld rummer bilen pæne 1.390 liter, hvis du pakker den helt til loftet – det matcher næsten forholdene i en Merce -

des CLS Shooting Brake. Læssekanten er også lavere (som om vi nogensinde havde troet, vi skulle vurdere læssekanten i en Porsche), hvilket gør det nemmere at svinge Samsoniten eller dagens indkøb fra Louis Vuitton-butikken op i køretøjet og komme videre. Bagklappen åbner og lukker naturligvis pr. automatik.

Nok om det praktiske. Det er bag rattet, det sker. Har du allerede kørt den seneste generation af Panamera, venter der ikke de store overraskelser i Sport Turismo. På den gode måde. Bilen springer i gang med et brøl, i hvert fald hvis du som os vælger den største og bedste model, Turbo. Den brutale lyd skaber en herlig kontrast til det raffinerede interiør af glatte touchflader og hightech-skærme, og du vænner dig aldrig til det sug i maven, som de 550 hk skaber, når du lægger fra land.

Hvis du aktiverer Sport Plus-programmet med drejeknappen på rattet, er de første 100 km/t. overstået på 3,6 sekunder, mens topfarten skal findes på den anden side af de 300. Det er her, fastgørelsesgrejet i bagagerummet giver mening, for når du aktiverer de keramiske bremseskiver, og tallene i det digitale speedometer tæller lige så hurtigt nedad, som de kom op, kan både kufferter, tasker og labrador komme flyvende.

Er du entusiastisk anlagt, når det gælder biler, vil du fryde dig over, at der stadig bygges motorer som den fireliters V8 med biturbo, som buldrer under den svulmende fronthjelm. Kør den aggressivt, og den brøler, så fuglene letter fra trækronerne, og det giver et ryk i hele bilen, hver gang motoren veksler til et nyt gear i den effektive ottetrins

PORSCHE PANAMERA

TURBO SPORT TURISMO

Motor

4,0 liter, V8, biturbo

Effekt

550 hk ved 6.000 o/min.

Moment

770 Nm ved 1.960 o/min.

Transmission ottetrins dobbeltkoblingsgearkasse

0-100 km/t. 3,6 sekunder

Tophastighed 306 km/t.

Forbrug 10,6 km/l

Pris

2.933.000 kr. (Panamera Sport Turismo fås fra 1.929.000 kr.)

Kør Panamera pænt, og den brummer afsted uden at anstrenge sig, mens der skiftes umærkbart mellem gearene. Det er ren Dr. Jekyll og Mr. Hyde, forklædt i en af de mest tjekkede stationcars, du kan få lige nu. Ikke mindst fordi bilen har launch control som standard, hvilket er det mest overflødige, barnlige og ukorrekte, men enormt underholdende stykke legetøj, du kan tænke dig. Tryk bremsen i bund med din venstre fod, og pres speederen i bund med din højre. Vent på, at teksten ’Launch Control activated’ lyser frem på displayet – og slip så bremsen. Du kan regne ud, hvad der efterfølgende sker.

Den nye Panamera vejer på den anden side af to tons. Det føles bare ikke sådan, hvilket skyldes, at Porsches ingeniører endnu en gang har forsøgt at bry-

”Overrasket?

Nej. Imponeret? Som altid”

de naturlovene ved at give Panamera Sport Turismo et chassis og en undervogn, som for ikke så mange år siden ville have været eksotisk i selv en supersportsvogn.

Tyskeren fylder godt i landskabet med sine knap to meter i bredden og fem i længden, men den er alligevel ret nem at placere i sving, og køreoplevelsen forstærkes af den fine fornemmelse i håndfladerne, som synes at være i direkte kontakt med vejens overflade. Canadas love straffer fartsyndere tifold i sammenligning med danske forhold, men heldigvis havde arrangørerne lagt et pitstop ind i programmet.

Midt i et skovområde på Victoria Island har en rigmand nemlig anlagt en racerbane, hvor vi kunne lade Sport Turismo strække ben. Og selv på en bane, som størrelsesmæssigt nok egner sig bedre til gokart end Formel 1, brillerer den store Porsche ved at være så let til bens, at man skulle tro, den var en 911. Overrasket? Nej. Imponeret? Som altid.

har

Ud over den brutale Turbo fås Sport Turismo med de samme motorer som i Panamera-programmet, startende med en Panamera 4 Sport Turismo med 330 hk fra en V6 over en 422-hestes 4S Diesel til den højteknologiske Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo.

Luftundervogn er standard på Turbo, hvilket øger komforten og holder det store karrosseri endnu bedre i skak, når du

Panamera

fået en fræk og skarpt afrundet bagende, som giver den store Porsche mere karakter.

Det raffinerede interiør domineres af glatte touchflader og hightech-skærme.

jagter sving. Firehjulstræk er en selvfølge med 550 heste i stalden, mens firehjulsstyring er en ekstra mulighed, hvis du vil ekstra smidigt rundt i kurverne. Her styrer baghjulene den modsatte retning af forhjulene i langsomme sving, mens de styrer i samme retning ved højere hastigheder for at højne stabiliteten.

”Bilen er praktisk, men ikke praktisk nok til, at du af netop praktiske årsager vælger den frem for en Cayenne”

RACERKØRERENS GODE SAMVITTIGHED

Hvis du vil have den kraftigste, hurtigste og mest brutale Panamera lige nu, skal du vælge modellen med hybridteknik og ladestik.

680 hk står der på dataarket, hvilket synes at være en fejl. Panamera

Turbo S E-Hybrid ligner nemlig uskyldigheden selv, som den står og skinner i den canadiske morgensol med sine neonfarvede bremsekalibre bag 21-tommersfælge og en ledning forbundet til ladestikket. Der er tale om en plug-in-hybrid, altså en elbil, som du med lys i glorien kan lade op og trille lydløst rundt i byen med, når du skal til møde med NGO’er og miljø-

aktivister – og samtidig taler vi om en Panamera Turbo med den potente biturbo-V8, som gør dig til kongen af autobahn.

Eller Nürburgring, for den sags skyld. Et par omgange på Vancouver Island Motorsport Circuit afslører nemlig en firedørs Porsche, som nok har svært ved helt at skjule sit 130 kg tunge batteri, men som alligevel gør et hæderligt forsøg på at hænge på en Porsche 911 Turbo S rundt i de snævre sving. Porsche

kalder selv bilen for en 918 Spyder med bagsæde, hvilket nok er at gå til yderligheder. Men ekstrem er modellen med sit moment på 850 Nm, når V8-motor og elmotor danner fælles front og sender dig fra 0-100 km/t. på 3,4 sekunder – og videre mod en topfart på 310 km/t. At du en dag ville blive nødt til at vælge modellen med elmotor for at få den kraftigste firedørs Porsche, havde du næppe troet. Men den dag er kommet.

Et system, som oprindeligt blev introduceret på Porsche 911 Turbo.

På den sidste del af turen mod Victoria Harbour, hvor en vandflyver lå parat til at flyve os over Georgiastrædet og tilbage til Vancouver, indtog vi bagsædet. Har man siddet på bagsædet i en Porsche Panamera, vil man i Sport Turismo bemærke den ekstra plads i hovedhøjden (takket være den højere taglinje) og det ekstra midtersæde, men du kan også bestille to separate sæder som i den almindelige Panamera og forkæle dine passagerer med elektrisk justerbare sæder med varme, køling osv. På samme måde kan du sætte kryds ved det 20 højttalere store og 1.455 watts kraftige lydanlæg fra Burmester. Eller ved HD-skærme, som er nydeligt integreret i forsædernes ryglæn. Eller det særlige termiske kamera, som giver chaufføren nattesyn og forhindrer, at du kører en hjort ned i nattens mulm og mørke.

I det hele taget er den nye Panamera Sport Turismo i sig selv en cool gimmick, som ganske vist ikke er anderledes nok til at kalde sig en selvstændig model, men til gengæld er en tjekket variant. Bilen er praktisk, men ikke praktisk nok til, at du af netop praktiske årsager vælger den frem for en Cayenne, som fortsat er den største og mest rummelige Porsche, du kan få. Men vil du have det bedste fra alle verdener, er Sport Turismo et lokkende bud lige nu. ■

BENZ AL FRESCO

Mercedes E-Klasse cabriolet er beviset på, at den originale cabriolet lever i bedste velgående. Klassiske dyder og moderne luksus forenes på sublim vis i den nye åbne tysker.

Af NIKOLAJ KARLSHØJ

Selvom den danske sommer er lige så uforudsigelig som en tyr i en arena, sælges der åbne biler som aldrig før. Det hænger naturligvis sammen med, at konceptet med blødt tag ikke længere lader sig begrænse af vejrudsigten, men fint kan anvendes året rundt.

Flere producenter har imidlertid kastet deres kærlighed på de praktiske foldetage, som har åbenlyse fordele, men den rigtige kærlighed findes i mine øjne hos dem, som holder sig til den klassiske kaleche. Som den

nye Mercedes E-Klasse cabriolet f.eks., hvor en klassisk hætte af stof rejser sig fra bagagerummet, når du aktiverer knappen.

Seancen tager 20 sekunder og kan klares, mens du kører med op til 50 km/t., hvilket er som skabt til danske forhold, hvor lokale regnbyger lurer om hvert et gadehjørne. Kalechen er isoleret med flere lag, så den kan holde til både hagl og frost, ligesom den gør et hæderligt forsøg på at gøre kabinestøjen lige så lav som i coupéversionen, når du kører lukket.

Interiøret er, som du kender det fra den luksuriøse E-Klasse, dog med den

forskel, at cabriolet (ligesom coupé) er prydet med turbineformede ventilationsdyser i poleret metal, hvilket er kræs for øjne og fingerspidser.

Og hov – sagde du varmeafvisende læder på sæderne, så du ikke brænder lårene, når bilen har stået på havnen i solen med toppen nede? Naturligvis. Rettidig omhu.

Smuk er den. Smukkere end forgængeren, hvilket skyldes, at den nye EKlasse cabriolet faktisk bygger på en E-Klasse og ikke en C-Klasse som de tidligere modeller. Faktisk skal vi helt tilbage til den legendariske W124-mo -

Interiøret er, som du kender det fra den luksuriøse E-Klasse, dog med detaljer som varmeafvisende læder samt vinduesviskere med indbyggede sprinklerdyser for at undgå væske i håret ...

del fra 1992, før en E-Klasse cabriolet rent teknisk var en E-Klasse.

Hvad betyder det så? Det betyder, at designerne har fået mere plads til at adoptere de elegante linjer over på en topløs coupé, som dermed fremstår mere voksen og elegant end den mere kompakte og mere sportslige C-Klasse cabriolet. Det betyder også, at E-Klasse cabriolet er både længere og bredere end nogensinde, ikke mindst i kabinen, hvor du nu med god samvittighed kan byde voksne ombord bagi uden at blive upopulær. Bagsædet leverer nemlig hæderlig plads. Du kan endda bestille det med varme eller vælge at inddrage sædet til surfbrættet (eller skiene), for ryglænet kan på praktisk manér lægges ned.

Ingen ny Mercedes uden et par nye features. Varmedyserne i nakkestøtterne er ikke nogen nyhed længere – men hvad siger du til sprinklerdyser specielt designet til en cabriolet, så du roligt kan spule forruden ren uden risiko for at få resterne i håret? Cabrioleten har også forgængerens vindspoiler, den såkaldte Aircap, som løfter sig fra forruderammens øverste kant, så vinden ledes hen over bilen og ikke ned i kabinen.

Det kan diskuteres, hvor elegant spoileren ser ud i opkørt tilstand, og personligt er jeg slet ikke tilhænger af at køre cabriolet med alle sideruder og windbreakeren kørt op. Der er simpelthen for lidt cabrioletfølelse over at være omgivet af vinduer hele vejen rundt. Men

MERCEDES

E 300 CABRIOLET

Motor 2,0 liter, firecylindret, turbo

Effekt 245 hk ved 5.500 o/min.

Moment 370 Nm ved 1.400-4.000 o/min.

Transmission Nitrins automatgearkasse 0-100 km/t. 6,6 sekunder

Tophastighed 250 km/t.

”Det iltre temperament er glimrende, hvis du vil jagte sving og være i stand til at følge med en Porsche”

det giver til gengæld god mening, når du har brug for at cruise ned gennem Europa med 160 km/t. og stadig have frit kig til himlen uden at skulle råbe som en gal for at konversere med resten af besætningen.

Forbrug 15,5 km/l

Pris 953.000 kr.

(E-Klasse cabriolet fås fra 880.000 kr.)

C-Klassen er sporty, og S-Klassen er luksuriøs. E-Klassen kombinerer det bedste fra begge verdener, og det samme kan siges om cabrioletversionen. Under præsentationen af den nye tysker i de evigt smukke Alper prøvede vi både en 300 og en 400. Bag tallene gemmer sig henholdsvis en firecylindret med turbo på 245 hk og en V6 med turbo på 333 hk.

Det siger sig selv, at sidstnævnte var den mest underholdende, ikke mindst takket være det effektive firehjulstræk, som gør køretøjet til en sprinter på de kurvede bjergveje. Det iltre temperament er glimrende, hvis du vil jagte sving og være i stand til at følge med en Porsche. Men de fleste vil sagtens kunne nøjes med den mindre 300, som passer glimrende til E-Klassens mere tilbagelænede natur. Cabrioleten mangler bestemt ikke kræfter, takket være turboladeren, som sammen med den hurtige og smidige nitrins automatgearkasse giver et formidabelt bundtræk. Og ja, du kan også få den

Den nye Mercedes E-Klasse cabriolet er noget så klassisk som en åben coupé med kaleche i ægte stof.

”Ved hjælp af grafik på LED-skærmen vælger du selv, om bilen skal være indstillet til maksimal blødhed, eller om den skal stramme sig op, så du kan dyrke din sportslige side”

med diesel. To versioner faktisk, hvor den mindste kører hele 22,2 km/l. Eller i den stik modsatte AMG-version med bøffer ad libitum, men den vender vi tilbage til.

Den sublime komfort kan vi takke testbilens intelligente luftundervogn for. Som standard er E-Klasse cabriolet udstyret med en 15 mm lavere undervogn end sedanversionen. Men snyd ikke dig selv for det såkaldte Air Body Control, som er ekstraudstyr, men alle pengene værd. Her opnår du den fineste

komfort uden at miste fornemmelsen af vejen. Ved hjælp af grafik på LEDskærmen vælger du selv, om bilen skal være indstillet til maksimal blødhed, eller om den skal stramme sig op, så du kan dyrke din sportslige side.

Indstillingerne gælder også styretøj, gearkassens skiftekultur, motorens speederrespons, start-stop-systemet m.m., og du kan justere alle disse parametre hver for sig, så du får din helt egen personlige opsætning.

Det har ofte heddet sig, at en cabriolet er den mest upraktiske og mindst brugbare bil, du kan eje. Den nye Mercedes er det bedste bevis på, at en moderne cabriolet ikke længere behøver lade sig begrænse af disse kriterier. Den gør alt for, at du kan bruge den året rundt til hvad som helst, takket være den større kabine og det ditto bagagerum.

Med en startpris på 880.000 kr. (for en E 200 cabriolet med en firecylindret,

184-hestes turbomotor) er det heller ikke nødvendigt at pantsætte yachten for at få råd til en stor, smuk, elegant og original Mercedes med kaleche. For det er lige, hvad den nye E-Klasse cabriolet er. ■

Det tager 20 sekunder at forvandle køretøjet fra åben til lukket eller vice versa, og processen kan klares, mens du kører med op til 50 km/t.

www.porsche.dk

Slå op efter 3 år, hvis du forelsker dig i en nyere model.

Med Porsche Privatleasing leaser du en fabriksny Porsche Macan i 3 år

inkl. vejhjælp og service. Når leasingperioden udløber, er du velkommen

til at bytte din Porsche ud med en spritny model.

Macan privatleasing fra 10.995 kr./md.

Læs mere på porsche.dk/leasing/privatleasing

Porsche Center Jylland

Grenåvej 347, 8240 Risskov, Aarhus Tel. +45 46 911 911

Porsche Center Sjælland

Banevingen 6, 2200 København N Tel. +45 46 911 911

Privatleasing-eksempel, Macan 2.0: 10.995 kr./md. Baseret på fast rente, inkl. moms, etableringsomk., serviceaftale samt lev. omk. ekskl. halvårlig grøn ejerafgift. Mulighed for tilkøb af dækaftale. Kaskoforsikring og betaling via Nets forudsættes. Finansiering tilbydes af Nordania Finans A/S. Engangsydelse 75.000 kr. Løbetid: 36 mdr. 15.000 km/år. Samlet omk. i perioden: 470.820 kr. Priserne er vejledende og der tages forbehold for evt. fejl og prisændringer. Kontakt din Porsche forhandler for øvrigt ekstraudstyr.

Porsche Macan: Pris fra kr. 1.020.495. Forbrugstal v. bl. kørsel: 13,5 km/l – 172 g/km. D . Bilen er vist med ekstraudstyr.

NYE FAVORITTER

Af NIKOLAJ KARLSHØJ

Selvkørende luksus?

Puristisk nydelse?

En allrounder, som kan fragte dig rundt med stil?

Vi kigger nærmere på de tre vigtigste nyheder fra bilernes verden lige nu.

360-graders kameraer på front, bagende og sidespejle, et kamera i toppen af forruden, fire radarer på hver af bilens fire hjørner og én på fronten, et infrarødt kamera samt en laserscanner på fronten

På millisekunder, naturligvis. Uden din indblanding.

Således sender det nye flagskib os et nyt skridt i retningen mod et samfund, hvor bilerne selv klarer kørslen, mens

at få besked om at gribe fat om det igen. Den store Audi kører helt uden din hjælp, lige så længe du vil, med op til 60 km/t., og det er der sådan set ingen af konkurrenterne, som kan.

OTTE TING, DU SKAL VIDE

1) Det er den mest avancerede Audi nogensinde og rummer bl.a. 41 forskellige assistentsystemer og et utal

2) Med sine 5,172 meter er den 37 mm længere end den tidligere udgave, og i L-versionen får du 130 mm ekstra akselafstand til gavn for

3) Den fås med alt fra V6- til W12-

4) Den har mild-hybrid som standard, hvilket betyder, at en elmotor assisterer forbrændingsmotoren og bl.a. kan afbryde denne i op til 40

5) Forlygterne har et helt kapitel i pressematerialet og kombinerer for første gang Audis Matrix-LED-lys med det uhyrligt skarpe laserlys.

6) Den kommer også som en plugin-hybrid, hvor det er muligt at køre op til 50 km på strøm samt foretage trådløs opladning af batteriet – kal-

7) Adaptiv luftundervogn er standard, mens en ny form for aktiv undervogn, hvor affjedringen af hvert hjul styres individuelt, fås som eks-

8) Du kan slippe rattet og lade bilen køre selv med op til 60 km/t., hvilket betyder, at du kan lave alt muligt andet, når du holder i kø eller triller i tæt trafik ...

AUDI A8

”Det

vil formentlig heller ikke overraske dig, at du nu også kan tilbyde bagsædepassagererne fodmassage?”

Et andet godt eksempel på, at bilen tænker selv, er start-stop-systemet. Det vurderer, om det er smartest at standse motoren i god tid og trille hen mod lyskrydset, eller om det er smartere at bruge energien på at lade batteriet op. Den nye A8 er nemlig også en mildhybrid, hvilket betyder, at en elmotor assisterer V6-, V8- eller W12-motoren, hvilket giver flere kræfter og lavere forbrug.

Endnu smartere er det, at bilen nu selv kan afbryde forbrændingsmotoren helt i op til 40 sekunder, når du cruiser derudad, hvilket sænker realemissionen til det rene nulpunkt.

Audi A8 kommer også som plug-inhybrid, hvor det vil være muligt at køre op til 50 km på strøm, ligesom trådløs opladning – hvor du blot kører henover en plade i gulvet i garagen – er på listen over decideret blærede features.

DET SIGER NÆSTEN sig selv, at A8 også kan parkere uden din hjælp (stig ud af bilen, og klar opgaven med din smartphone), velsigne dine øregange med et videreudviklet koncertsystem med 23 højttalere fra Bang & Olufsen eller kommunikere med andre Audi-biler via car-to-X-teknologi, hvor informationer om eksempelvis nedsat hastighed på en strækning registreres og sendes til en fælles cloudserver.

Det vil formentlig heller ikke overraske dig, at du nu også kan tilbyde bagsædepassagererne fodmassage? For det kan A8 også sammen med rigtig mange andre ting, som vi glæder os til at opleve, når de første udgaver sendes på markedet i efteråret.

PORSCHE 911 GT2 RS

Netop som du troede, at Porsche 911 nummer én million var den hotteste model at eje lige nu, sender sportsvognsmærket fra Stuttgart en endnu varmere version på gaden. GT2 RS er i al beskedenhed den kraftigste 911 til gadebrug nogensinde, og alene dét kan få velstillede entusiaster til at gøre hvad som helst for at få fat i et eksemplar.

GT2 RS er et bæst. Hele 700 grumme hk er det lykkedes Porsches ingeniører at hive ud af den sekscylindrede boksermotor, som er baseret på dén, du finder i 911 Turbo S.

Større turboladere og et mere liberalt udstødningssystem har sammen med snedige løsninger som dyser, der nedkøler ladeluftkølerne med vandsprøjt for at maksimere motorens iltoptagelse, øget effekten med 120 hk. Og på trods af at firehjulstrækket er reduceret til baghjulstræk (hvilket er en tradition på de hardcore GT2-modeller), ekspederes 0-100 km/t. på en bagatel af 2,8 sekunder.

HEMMELIGHEDEN ER DEN effektive PDK-gearkasse og bagdæk så brede som de berømte olietønder. Den enorme hækvinge er også med til at sikre grebet i asfalten, og kulfiberbremserne sørger for, at du holder stille lige så hurtigt, som du blev sendt afsted.

De ekstreme bremser har en anden fordel. De sænker vægten, hvilket er et mantra for enhver RS-model fra Porsche. Således er GT2 RS beklædt med både fronthjelm og forskærme i kulfiber, mens taget er lavet af magnesium. Er det ikke let nok, kan GT2 RS bestilles med en Weissach-pakke, som bl.a. giver dig krængningsstabilisatorer i kul-

fiber i stedet for stål og fælge i magnesium i stedet for aluminium. Det reducerer vægten med yderligere 30 kg, hvilket får GT2 RS til at veje det samme som en veludstyret Polo.

Prisen er lige så vild som præstationerne, men faktisk er lappen på 5,5 mio. danske kr. dit mindste problem. Alene at komme på listen over kunder, som får lov til at bestille en 911 GT2 RS, er en udfordring af de helt store, for som altid med specialmodeller fra Porsche er der rift om varerne. Ikke mindst fordi de har det med at stige i pris fra det øjeblik, de forlader forhandleren.

JAGUAR E-PACE

Der er fart på Jaguar. Både på bilerne og på salget, som har nået historiske højder. En af årsagerne er F-Pace, med hvilken det er lykkedes det indisk-ejede britiske mærke at få en bid af det voksende SUV-marked. Lige om hjørnet venter en lillebror, og EPace skal tage kampen op mod de mindre crossovers som Audi Q3, BMW X1 og Mercedes GLA.

Vi taler med andre ord om et skarpt felt, men E-Pace melder sig ind i kampen med et frækt og sporty design, som

får bilen til at fremstå som en mere kompakt F-Pace. Måske minder den nye, lille SUV i virkeligheden mere om sportsvognen F-Type, især i kabinen, hvor interiøret er vendt mod føreren og signalerer fokuseret køreoplevelse, ligesom den skrånende bagrude giver associationer til sportsvogn frem for praktisk bil – og samtidig kræver lidt af bagagerumspladsen, som ikke hører til klassens største. Til gengæld fås E-Pace med en bagklap, der åbner, når du stikker foden ind under kofangeren.

LISTEN OVER DE mere luksuriøse features tæller et digitalt instrumenthus og mulighed for headupdisplay, hvor informationerne projiceres direkte op i forruden. Læg dertil de små, fine overraskelser rundt omkring i kabinen som f.eks. forrudens sorte kantstribe, hvor du ser silhuetten af en jaguar med sin unge, eller måtterne, der er syet i et mønster, som giver associationer til kattedyrets pels. Detaljer, som i den grad signalerer overskud i Jaguar Land Rover-koncernen.

Motormæssigt vil E-Pace kunne fås med en bred palet af muligheder, som alle har tilfælles, at de er på to liter og fire cylindre. Diesel fås med 150, 180 og 240 hk, mens de to benzinmotorer kommer med henholdsvis 249 og 300 hk. Der er både manuel og automatisk gearkasse (sidstnævnte er en nitrins, som også kendes fra Range Rover Evoque-familien), mens både forhjulsog firehjulstræk er muligt.

E-Pace vil også kunne udstyres med aktiv undervogn, ligesom alle E-Pace som standard får JaguarDrive Control, hvor man kan vælge mellem forskellige setupper (fra Normal over Dynamic til Rain Ice Snow), som hver især tilpasser teknikken til underlag og temperament.

Prisen? Den starter ved en halv mio. danske kr. ■

IL COMMENDATORE

For 70 år siden trillede den første Ferrari ud fra de hellige haller i Maranello. Havde det ikke været for tilfældigheder, tragiske øjeblikke og et brændende ønske om hævn, var mærket med den stejlende hest imidlertid aldrig blevet det, vi kender i dag.

Af NIKOLAJ KARLSHØJ

Han var aldrig kendt som andet end manden med solbrillerne. Il Commendatore. Og nå ja. Ferraris grundlægger. For det var dét, han hed, Enzo. Men i virkeligheden skulle han have været operasanger. Det var i hvert fald det, han

drømte om som dreng. Eller journalist. Men drengen blev hurtigt voksen, da hans far og bror døde af sygdom, og den 18-årige Enzo blev herefter indkaldt til den italienske hær for at kæmpe for fædrelandet under første verdenskrig.

Knægtens skrøbelige helbred sendte ham imidlertid ind og ud af militær -

hospitalet, før han til sidst blev fritaget for tjeneste og sendt hjem. Mekanik interesserede ham, ikke mindst biler. Interessen for motorsport havde han fået som barn, da hans far en dag tog sine sønner med til et racerløb i Bologna. Vinderen af løbet kørte i en Fiat, så det var hos Fiat i Torino, Enzo søgte arbejde – og fik afslag.

Enzo Ferrari drømte som barn om at blive operasanger, men endte som racerkører hos Alfa Romeo, hvor han elskede at høre motorerne synge i stedet.

Bedre held havde den unge Ferrari i Milano, hvor han fik arbejde hos et firma, som byggede små lastbiler om til personbiler. Han blev senere forfremmet til testkører, og eftersom firmaet tilfældigvis havde sportslige ambitioner, kunne Enzo Ferrari en dag kalde sig racerkører.

Og han var slet ikke nogen dårlig racerkører. Han sikrede sig en fjerdeplads i sit første løb, som fandt sted ved Parma, og året efter blev han sammen med sin kollega og ven Ugo Sivocci ansat hos Alfa Romeo.

Året var 1920, og Alfa Romeo var på det tidspunkt et velanset navn i motorsporten. Muligvis det bedste. Man kan næsten sige, at Alfa Romeo uden at vide det var datidens Ferrari, men på trods af at Enzo hentede flere sejre og blev nummer to i det prestigefulde landevejsløb Targa Florio (og blev hædret med den italienske udgave af Dannebrogordenen for sine sportslige præstationer), stod italieneren for det meste i skyggen af store stjerner som Antonio Ascari og Giuseppe Campari.

Det svingende helbred tog i sidste ende modet og ambitionerne om en racerkarriere fra Ferrari. Og da hans gode ven Sivocci i 1923 mistede livet i en træning forud for det italienske grandprix, var lysten til at sidde i en racerbil så godt som forsvundet. Også teamkam-

meraterne Ascari og Campari omkom bag rattet af deres Alfa Romeo-racere, og det siges, at Ferrari til sidst begyndte at få nervøse sammenbrud. Han kørte sit sidste løb i sensommeren 1931, og da han året efter fik sin første søn, Alfredo, blev køredragten hængt på knagen for bestandigt.

De karakteriske solbriller, som det siges, Enzo Ferrari bar for at ære sin søn, Alfredo, der døde som 24-årig.

På det tidspunkt var Enzo Ferrari for længst begyndt at fokusere på rollen som organisator for Alfa Romeoteamet. Det passede ham fortrinligt. Han evnede at finde de rigtige kørere og ingeniører, og samtidig var han teknisk dygtig og frem for alt utrolig stædig. F.eks. ansatte Enzo ingeniøren Vittorio Jano som kon-

struktør, til trods for at Alfa Romeoledelsen ikke var synderligt begejstrede for den ungarske tekniker. De mente, at hans racerbiler var alt for farlige, men

Ferraris hovedkvarter i Maranello, som det ser ud i dag. Her produceres både de eftertragtede sportsvogne og Formel 1-bilerne, der stadig er mærkets omdrejningspunkt.

Den første og den seneste Ferrari foran den berømte indgang i Maranello.

Ferraris enkle argument var, at når bilerne ikke forulykkede (og eksempelvis slog Antonio Ascari ihjel), så var de hurtigere end alle andre!

Først i 1929 fik Enzo Ferrari mulighed for at grundlægge sit eget team, Scuderia Ferrari. Bilerne blev hentet fra Alfa Romeo, og de velhavende kørere, som Ferrari havde mødt gennem tiden, lagde den nødvendige kapital. Da Alfa Romeo kom i svære økonomiske problemer i midten af trediverne, overtog Scuderia Ferrari såmænd fabriksteamets rolle og nød godt af den statsstøtte, som den italienske regering pumpede ind i Alfa Romeo-fabrikken i et forsøg på at holde bilproduktionen i gang.

Selv Enzo Ferrari fik imidlertid kamp til stregen, da nazisterne angreb motorsporten med deres kraftfulde Mercedes- og Auto Union-racere. Med Adolf Hitlers regime i ryggen var de uovervindelige (lige bortset fra det tyske grandprix på Nürburgring i 1935, hvor Alfa Romeo-køreren Tazio Nuvolari ydmygede de tyske stjernekørere på deres hjemmebane og stjal sejren foran 300.000 tilskuere – og Det Tredje Riges øverste ledelse), og Enzo Ferrari kom under pres. Til alt held var Alfa Romeo så småt ved at komme på benene igen, og i 1938 blev et nyt team, Alfa Corse, grundlagt, og her blev Enzo Ferrari ansat som teamchef. Med fornyede

Det hellige Maranello

Under anden verdenskrig blev ethvert italiensk værksted inddraget af Mussolini, og selv Enzo Ferrari måtte bruge sin ekspertise til at bygge fly, køretøjer, våben og værktøjer til den italienske hær. Han flyttede i 1943 produktionen til Maranello, blot for at se sin nyopførte fabrik blive sønderbombet af de allierede.

Først efter krigen kunne Enzo genoptage udviklingen af de racerbiler, hans hjerte bankede for. Og til trods for at han væmmedes ved tanken om, at enhver kunne købe sig til hans mekanik, måtte Ferrari erkende, at der lå en vigtig indtægtskilde i produktion og salg af sportsvogne.

Den første model, som bar Ferrari-navnet og den stejlende hest, var den 12-cylindrede 125 S, som trillede ud fra fabrikken i 1947. Det var ikke blot den første Ferrari, men også den første Ferrari, som deltog i et motorløb – og tog den første i en nærmest uendelig række af sejre.

Enzo Ferrari var ikke selv nogen mekanisk troldmand, men han formåede at tiltrække de dygtigste i branchen.

Den første bil til at bære Ferrari-navnet var denne 12-cylindrede 125 S fra 1947.

LAMBORGHINI AVENTADOR S

DEN NÆSTE GENERATION AF V12

Den nye Lamborghini Aventador S er kendetegnet ved et nyt aerodynamisk design, nyudviklet undervogn, flere kræfter og nye køreindstillinger. Udformningen af Aventador S fremhæver tydeligt den nye Aventador generation. Designet er især videreudviklet foran og bagtil, mens profilen forbliver som den originale Aventador. Alle modificerede komponenter er redesignede til ét formål: At opnå maksimal aerodynamisk effektivitet. Den er forsynet med den kraftfulde V12 motor, som sender 740 hk til bilens 4-hjulstrukne system og accelererer fra 0-100 km/t på blot 2,9 sekunder. Ydermere har den en tophastighed på 350 km/t.

G Forbrug 5,9 km/l ved blandet kørsel. Co2-udslip 394 g/km. Bilen er vist med ekstraudstyr.

kræfter, en perlerække af talentfulde kørere og motorsportens mest kompe tente personlighed i spidsen kunne det næppe ende med andet end bunkevis af sejre.

Problemet var bare, at Ferrari ikke brød sig voldsomt om at blive styret op pefra, og eftersom Alfa Romeo-organi sationen krævede, at han samarbejdede med folk, som han ellers ville have fy ret, forlod han efter en række skænde rier endegyldigt Alfa Romeo i 1939. En klausul i hans kontrakt hindrede ham dog i at anvende sit eget navn i forbin

Den stejlende hingst

Hvorfor bærer enhver Ferrari en sort, stejlende hest? Historien er både enestående og tragisk samt forbundet med den italienske ja gerpilot Francesco Baracca, der skød adskillige fjendtlige fly ned under første verdenskrig. Det si ges, at det sidste, fjenderne så, inden de blev ramt, var den sorte hest på siden af Baraccas flyve maskine.

fan af Enzo Ferrari, der var lige så stor en patriot som han selv. Og da briterne omsider fik ram på den italienske jagerpilot, besluttede Enzo Ferrari at bruge den sorte hest som minde om en af Italiens helt store helte. Hesten er derfor vist på mange historiske Alfa Romeo-racerbiler, men først anvendt i forbindelse med Enzo Ferraris navn i 1947.

delse med motorsport inden for de næste fire år.

Lysten til hævn må have været af olympiske dimensioner, men Enzo Ferrari valgte alligevel at respektere sin tidligere arbejdsgiver. Men kun formelt, for han drog straks hjem til sin fødeby, Modena, hvor han åbnede et lille værksted, Auto Avio Costruzioni, i de samme lokaler, som tidligere havde

huset Scuderia Ferrari. Med sig havde Enzo de bedste folk fra Alfa Romeo. Eventyret begyndte først for alvor i Maranello i 1947, men allerede i 1940 præsenterede Enzo og hans folk to sportsvogne bygget på Fiatteknik og designet af Carrozzeria Touring i Milano. Bilerne –som blev kaldt 815, fordi motoren var en ottecylindret rækkemotor på 1,5 liter –blev samme år indsat i landevejsløbet Mille Miglia, hvor de ganske vist måtte kapitulere, inden løbet var omme, men indtil da havde været hurtigst i deres klasse.

Enzo Ferrari holdt sin del af aftalen. Intet sted på bilerne var Ferrari-navnet at finde, men ingen var i tvivl om, hvor de kom fra. Reelt var der tale om de første biler, som var signeret af Enzo Ferrari – og mange tusind fulgte efter. Det samme gjorde sejrene og titlerne, for Il Commendatore var en ener som idémager, igangsætter, ildsjæl – og irriterende egenrådig. ■

PRIVATLEASING

PRIVATLEASING MED POWER OG EFFEKTIVITET

Jaguar F-PACE er forførende design og uovertrufne køreegenskaber, tilsat praktisk alsidighed. Det muskuløse kraftfulde ydre giver F-PACE en fremtoning, der vækker opsigt. Et avanceret for- og baghjulsophæng giver en præcis styring og et stramt vejgreb, der får F-PACE til at køre som en sportsvogn. Til sammen er det power og effektivitet til en fast månedlig ydelse.

Få et privatleasing forslag, der bedst matcher dine behov.

British MotorGroup København

Bistrupvej 122, 3460 Birkerød

Tlf.: 70 30 07 52

British MotorGroup Aarhus

Grenåvej 337, 8240 Risskov

Tlf.: 86 17 71 00

jaguar.dk/privatleasing

F-PACE FRA 7.295,PER MÅNED*

- 8” INCONTROL TOUCH SKÆRM MED NAVIGATION - P-SENSOR FOR & BAG - 18” FÆLGE - 2 ZONET KLIMAANLÆG - BAKKAMERA - SÆDEVARME

*Privatleasing: Jaguar F-PACE 2.0 i4D Pure 163 HK Manual. Månedlig ydelse: Kr. 7.295,-. 15.000 km pr. år og kr. 34.995,i førstegangsydelse. Aftalen er inkl. moms, serviceaftale, etableringsomk. samt lev. omk. kr. 3.880,- og ekskl. halvårlig ejerafgift. Priserne er baseret på 36 måneder. Totalomkostninger kr. 298.515,-. Leasing tilbydes af Jyske Finans og Alm. Brand Leasing. Priserne er vejledende og der tages forbehold for evt. fejl og prisændringer. Forbrug 21,7km/l ved blandet kørsel. CO2-udslip 122g/km. Miljøklasse Euro 6. Kontakt din forhandler for øvrigt ekstraudstyr. Bilen på billederne er vist med ekstraudstyr. Jaguar F-PACE: Pris fra kr. 699.900,- inkl. moms. Erhvervsbeskatning fra kr. 493.497,-. Priser er ekskl. leveringsomkostninger på kr. 3.880,-. Forbrug 11,2-20,8 km/l ved blandet kørsel. CO2-udslip fra 126-209 g/km. Miljøklasse Euro 6. JAGUAR CARE: 3 års garanti og 3 års fri service, (ubegrænset kilometer).

EN SYNGENDE LUSSO

Den nye GTC4Lusso T skal indtage rollen som Ferraris mere ungdommelige og mindre forslugne Gran Turismo. Hemmeligheden er en turboladet V8 så vellykket, at selv Pavarotti ville bryde ud i en smuk arie. Vi rejste til Firenze for at prøve de 610 heste mellem egne hænder.

Af OLIVER VICTOR KRISTENSEN

Foto LORENZO MARCINNO

En Ferrari GTC4Lusso T føles enorm, når man med svedige håndflader og adrenalinen pumpende i kroppen balancerer på kanten af ridsede sidespejle i forsøget på at forlade en mytisk krigsfæstning uden skrammer. Stedet er Monteriggioni, en landsby opført i 1200-tallet som frontlinje i Siena-provinsens krig mod Firenze.

Heldigvis står der en håndfuld Ferrari-folk klædt i rødt for at dirigere os sikkert ned til vejen. Selvom vi befinder os i hjertet af Ferrari-land, vender samtlige folk sig om, når bilen med den stejlende hest på fronten passerer. De lokale finder deres smartphones frem og sender kameraet på overarbejde. Selv på hjemmebanen kan de ikke få nok.

Efter at være kommet succesfuldt gennem befæstningens smalle porte befinder den smukke GTC4Lusso T sig

nu på snoede landeveje, hvor de første tre sving angribes nysgerrigt, men dog med en vis respekt. Det er tid til at få en fornemmelse af det, som er Ferraris første firepersonersbil med en V8 under motorhjelmen. I de næste mange kurver og hårnålesving flytter jeg gradvist

”Når man først har trykket på speederen, så giver en GTC4Lusso T dig ikke ét sekund til at tænke, om det nu også var det rigtige at gøre.”

grænsen, og det er ikke bilen, der ender med at give op.

Du føler dig meget hurtigt i ét med den næsten fem meter lange og to meter brede GT, der efter få rundkørsler føles som en langt mere kompakt sportsvogn, når du dykker inden om cyklisterne i de Alpe d’Huez-lignende kurver. Sving for sving går det op for dig, hvad der menes med ’mere ungdommelig, agil og levende’. Og så er den nye V8 med to effektive turboladere ikke blot en V12 ’light’. Den er helt sin egen.

Den nye Lusso T bygger på GTC4Lusso, som blev præsenteret i 2016, og som teknisk set er en videreudvikling af den V12-motoriserede og firehjulstrukne FF-model. Bilen, vi sidder i, har imidlertid hverken V12 eller firehjulstræk, og det er der en simpel grund til. Produktchefen på den nyfødte Lusso T, Marco Bai, fortæller nemlig under pressemødet, at modellen er skabt på kundernes ønsker.

En ny og yngre målgruppe har nemlig vist sig. Kunder, der er i trediverne og vil bruge deres Ferrari hver eneste dag. Den nye Ferrari-kunde kræver en mere praktisk bil, der skal kunne køre på ferie, transportere børn og have plads til golfsæt eller skiudstyr (på modellens eget website kan du således se, hvordan du skal lægge bagsædet ned, hvis du skal have plads til snowboardet, barnevognen, racercyklen, guitaren mv.).

FERRARI

GTC4LUSSO T

Motor

3,9 liter, V8, biturbo

Effekt 610 hk ved 7.500 o/min.

Moment 760 Nm ved 3.000-5.250 o/ min.

Transmission syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse

0-100 km/t.

3,5 sekunder

Tophastighed 320 km/t.

Forbrug 8,6 km/l

Pris 4.447.000 kr.

Den nye Ferrari-kunde forventes desuden at bruge bilen mest i byen, hvor der ofte vil være passagerer med, hvilket eksempelvis har resulteret i udstødningsventiler, som begrænser støjen i byrummet til et minimum. Det er ikke underkastelse, men tilpasning, som Marco Bai forklarer med et glimt i øjet.

Al denne fokus på det praktiske lyder ganske givet en smule farisæisk, men frygt ej – ved at gøre firehjulstrækkeren til en baghjulstrækker og skifte den store V12 ud med en mindre, knap så tørstig, men mere sofistikeret V8 har man ikke skåret i konceptet – man har skabt en ny og anderledes Ferrari.

Kræfter er det sidste, nyheden mangler. 0-100 km/t. er overstået på 3,5 sekunder, hvilket er pænt godkendt for en bil med relativt rummeligt bagsæde og ditto bagagerum. Motoren er downsizet, men italienerne

610 italienske

heste yder den nye V8, som erstatter den mægtige V12, men absolut ikke føles lille.

har kompenseret med to turboladere, og stoltheden lyser ud af øjnene på de italienske ingeniører, når de overbevisende pointerer ’zero turbolag’.

I Maranello er turbotøven et bandeord. Der er direkte respons på ordrer, og når man først har trykket på speederen, så giver en GTC4Lusso T dig ikke ét sekund til at tænke, om det nu også var det rigtige at gøre. Når den turboladede V8 lægger fra land, bliver du mindet om, at Enzo Ferrari ikke levede forgæves.

Den mindre motor bidrager sammen med nedjusteringen til baghjulstræk til en ca. 55 kg lettere fartdjævel, som maksimalt yder 610 ’cavalli vapore’ ved 7.500 o/min. Det er ca. 80 hk færre (og 800 omdrejninger lavere) end i V12udgaven. Men der er mere til historien. GTC4Lusso T leverer nemlig et kraftigere drejningsmoment ved lavere omdrejningstal (760 Nm ved 3.000 o/ min. mod 700 Nm ved 5.750 o/min.), en skarpere speederrespons og en mere livlig oplevelse.

Der er stadig oceaner af greb, og takket være en længere liste af intelligente performancesystemer beviser Ferrari, at man sådan set ikke behøver firehjulstræk for at tøjle de mange kræfter. Lusso T styrer hen, hvor du ønsker, og den tilgiver dig de småfejl og lidt for ambitiøse

”Lad

speederen dumpe i gulvet, og den dybe, brummende bas udvikler sigtil en vrælende, skinger lyd – præcis som du husker fra Michael Schumachers Formel 1-racer.”

handlinger, som enhver, der ikke hedder Sebastian Vettel, kommer til at lave.

Vi parkerer. Tager en pause. Nyder udsigten ud over det toscanske bjerglandskab og de smukke former på den nye GTC4Lusso T. Nøgternt betragtet er bilen fuldendt. Den har plads til fire voksne mennesker. Den er ekstrem, kraftfuld og samtidig komfortabel nok til lange ture.

Ferrarien stikker ikke voldsomt ud, og samtidig er du aldrig i tvivl om, hvor den kommer fra. Og så er den spækket med fede features, fordi innovativ teknologi er blevet det italienske mærkes spydspids. Den intelligente firehjulsstyring, eksempelvis. Eller Sport-programmet, som aktiveres på det formel 1-inspirerede rat og får det til at føles, som om alle 610 heste sparker på én gang. Med sko på.

Lad speederen dumpe i gulvet, og den dybe, brummende bas udvikler sig til en

vrælende, skinger lyd – præcis som du husker fra Michael Schumachers Formel 1-racer. I kabinen finder du også et nyt passagerdisplay, sådan for lige at spice oplevelsen op for ham eller hende ved siden af.

Displayet viser alt det, som svigermor ikke vil vide – det være sig hastighed, acceleration og en masse andre motorsportsinspirerede data om bilens performance samt detaljer om setuppet. Meningen med det hele? At gøre køreturen til et ’fælles projekt’, som italienerne forklarer det. Kan man andet end elske dem?

Den gamle Enzo vil vende sig i graven, den dag Ferrari indfører assistentsystemer, selvkørende programmer og mulighed for at parkere bilen ved hjælp af din smartphone. Og foreløbig kan bossen trygt blive liggende, for med den nye GTC4Lusso T har man sjældent haft mindre lyst til at slippe rattet. Bilen er ekstremt nærværende og kræver din fulde opmærksomhed.

Selvom Lusso T er en smule uortodoks med sin fyldige krop og mindre motor, føles den som et klassisk pletskud fra Ferrari. Et frisk pust, der skubber superbilsproducenten i en interessant retning.

Man må blot kapitulere, som man har gjort så mange gange før. Bilen er hurtigere end nødvendigt, og så kommer du desuden bemærkelsesværdigt længere på en tankfuld benzin grundet den mindre motor og lavere vægt.

Ferrari ville lave en mere agil, mere praktisk og mere ’fun-to-drive’-superbil. En sportsvogn, som skulle beholde sit naturlige touch af gentleman og samtidig tilføre et mere ungdommeligt tvist. Ambitiøse planer, men efter et par dage bag rattet af GTC4Lusso T står det klart, at Maranello holder det, de lover. ■

OVERSKRIFT OVERFLØDIG

DEN PRAKTISKE GENTLEMAN

Audi A5 Sportback giver dig mulighed for at kombinere en stilfuld coupé med en praktisk limousine, og i seneste version er den evigt populære

Der var engang, hvor du kun kunne vælge mellem en A4, en A6 eller en A8, hvis du ville have et køretøj med fire ringe i garagen. I dag er der meget mere at vælge imellem, og hvis jeg listede alle modellerne op her, ville jeg løbe tør for spalteplads, inden jeg var færdig. Men pointen er, at der efterhånden er en model til enhver stil og ethvert behov, og A5 Sportback er muligvis den, som kombinerer det hele på bedste vis.

Sportback er den firedørs version af en A5 Coupé, som igen er den todørs version af en A4. Derfor er meget af teknologien, som du kender den – jeg kan nævne det virtuelle cockpit, hvor de traditionelle instrumenter er erstattet af en højopløselig LED-skærm, den delikate gearvælger, som ligner noget fra et fly, og infotainmentsystemet med den

runde drejeknap mellem sæderne.

Audi er stadig sublim udi øvelsen at designe et interiør, som både ser tjekket ud og er hamrende nemt at bruge. Det gælder alt fra A1 til Q7.

Den nye A5 Coupé er mere sexet end sin forgænger, og det samme gælder for Sportback. At tilføre en coupé to ekstra døre er reelt et brud med konceptet, men i dette tilfælde er resultatet elegant. Sportback bevarer coupéens bølgende linjer, som løber langs karrosseriet – en signatur fra Audis tidligere designchef, italieneren Walter de Silva. Når coupéen kommer rullende på sine 18-tommersfælge med rammeløse døre og knivskarpe LED-

forlygter, fremstår den som en A4, der har smidt slipset, knappet skjorten op og givet den et ekstra sprøjt med duftevandet.

Prisen for Sportback begynder ved 560.000 kr. for en 1,4-liters benziner med 150 hk.

Det siger sig selv, at de to bagdøre gør Sportback mere praktisk, og det samme gælder den store bagklap. Den er længere og lavere end forgængeren, og i kabinen er der mere plads til knæene og skuldrene både foran og bagi.

A5 Sportback er den mere sexede og mindre praktiske udgave af A4, men af en forførende coupé at være er den overraskende rummelig, ikke mindst takket være den store bagklap, som gemmer på et 480 liter stort bagagerum – hvilket pudsigt nok er akkurat det samme, som du kan stoppe i en Mercedes C-Klasse eller en BMW 4-serie Gran Coupé, der rent konceptmæssigt ligner den tætteste konkurrent til den nye Audi.

AUDI

A5 SPORTBACK

2,0 TFSI SPORT S TRONIC

Motor 2,0 liter, firecylindret, turbo

Effekt

190 hk ved 3.8004.200 o/min.

Moment

320 Nm ved

1.450-4.200 o/min.

Transmission syvtrins automatgearkasse

0-100 km/t. 7,5 sekunder

Tophastighed 239 km/t.

Forbrug 18,2 km/l

Pris

638.000 kr.

(A5 Sportback fås fra 560.000 kr.)

”Når coupéen kommer rullende på sine 18-tommersfælge med rammeløse døre og knivskarpe LED-forlygter, fremstår den som en A4, der har smidt slipset, knappet skjorten op og givet den et ekstra sprøjt med duftevandet”

Motorer findes der masser af, lige fra en 1,4-liters turbobenziner med 150 heste til en kraftfuld treliters diesel med 272 hypper. Jeg testede en 2,0 TFSI med 190 heste, som kombineret med den syvtrins automatgearkasse og sportspakke

(18-tommersfælge, sportssæder m.m.) virker som en aldeles forførende løsning.

For 88.000 kr. ekstra får du versionen med 252 heste, men overvej i stedet at bruge pengene på noget af det ekstraudstyr, som for alvor gør A5 Sportback lækker. ■

Interiøret er lækkert, eksklusivt og stadig nemt og intuitivt at anvende – typisk Audi.

SVENSK SUCCES

er Volvos mest populære model i nyere tid, men efter ni år er det blevet tid til en afløser. Den er nu på gaden med stilrent skandinavisk design, tonsvis af sikkerhedsudstyr og udsigt til lige så stor succes.

Af HENRIK DREBOLDT

De er gode, de svenskere. Gode til at lave biler, som leverer samme power, pondus og praktiske anvendelighed som en tilsvarende tysk SUV, men som med et blidere design (og en aura af et højt sikkerhedsniveau) formår at sælge idéen om en stor SUV som en politisk korrekt beslutning.

Når en pædagogmedhjælper fra Vesterbro med hipsterskæg og Christianiacykel ser en Volvo-SUV, er der en solid sandsynlighed for, at han tænker: ”Dér

triller en familie med en sund, aktiv livsstil og fuld fokus på børnenes sikkerhed”.

Han drømmer måske endda selv om at skifte Christianiacyklen ud med en Volvo en dag. Det greb om folkesjælen har jeg dyb respekt for, og det er et image, som svenskerne høster stor succes på.

”Efter den første tur i den nye svensker er jeg imponeret over niveauet. XC60 gør alt bedre end sin succesfulde forgænger”

Tag f.eks. den gamle Volvo XC60 – en smuk og elegant SUV, der i både Danmark og resten af Europa solgte i cirkler om konkurrenterne. Helt frem til 2016 var modellen den mest solgte bil i sin klasse, på trods af at grundmodellen på det tidspunkt var over otte år gammel og haltede efter konkurrenterne på vitale områder som motorteknologi og infotainment. Men den var en Volvo, og mangen en mor med børn til bagsædet vil have talt sin mand over i en XC60.

XC60

Og manden har lige så sikkert været begejstret for valget, for XC60 var trods alderen stadig en fremragende bil.

Den nye XC60 skal således løfte noget af en arv. Den er baseret på samme skalerbare platform som de nye og populære Volvo 90-modeller, hvilket betyder, at XC60 er blevet lavere, bredere og længere. Især akselafstanden er blevet større, så der er blevet ekstra plads til bagsædepassagererne. Platformsdelingen betyder også, at den nye XC60 har alle de nyeste sikkerhedssystemer. Desuden har Volvo hældt lidt ekstra komsikkert-fremgodter i bilen. Et af de nye systemer styrer bilen tilbage i sin vognbane, hvis chaufføren har overset en bilist i den blinde vinkel og påbegynder et vognbaneskift. Det er den slags systemer, som svenskerne hele tiden bygger videre på, og som skal hjælpe fabrikken med at nå sit mål om,

at ingen må dø i en Volvo om ganske få år. Programmet for motor er det samme som i 90-serien. Kernen er en firecylindret, toliters motorblok med turbo, som kan fodres med enten benzin eller diesel. Topmodellen, T8, er en plug-in-hybrid, hvor en turbobenzindrivlinje suppleres med en elmotor og et opladeligt batteri. De yder 407 hk og har en realistisk rækkevidde på omkring 35 km på ren eldrift.

Indtil videre er basismodellen en D4 diesel med 190 hk. Alle modeller har ottetrins automatgear og firehjulstræk ved introduktionen. Senere forventes en D3 turbodiesel med 150 hk, forhjulstræk og mulighed for en sekstrins manuel gearkasse.

For lad os være ærlige og konstatere, at XC60 aldrig bliver nogen bjergracer – og det er den for så vidt heller ikke tænkt som. Bilen er strammere og mere dynamisk end forgængeren, men jeg løber også stærkere end min netop pensionerede far. Det får mig dog stadig ikke til at se hurtig ud på en 100-meter ...

Efter den første tur i den nye svensker er jeg imponeret over niveauet. XC60 gør alt bedre end sin succesful-

VOLVO XC60

D4 AWD

Motor

2,0 liter, R4, turbodiesel

Effekt 190 hk v. 4.250 o/min.

Moment

400 Nm v. 1.750 o/min.

Transmission ottetrins automatgearkasse

0-100 km/t. 8,5 sekunder

Topfart 205 km/t.

Forbrug 19,2 km/l

Pris 745.010 kr.

Ved præsentationen i Barcelona får jeg både en tur i en T6 turbobenzin med 320 hk og i en D4 diesel med 190 hk. Selvom benzineren har mere punch og derfor leverer mere underholdning på de catalonske bjergveje, er det den mere tilgængelige diesel, der vinder mit hjerte. Den har en god brændstoføkonomi, og så matcher drivlinjen bilen bedre.

de forgænger, og det er et fremragende udgangspunkt for at løfte arven. Jeg er især begejstret for kabinen, der med sit lyse skandinaviske design er indbydende som et arkitekttegnet sommerhus i den stockholmske skærgård. En lille detalje som det tommelfingerneglsstore svenske flag, der er syet ind i en af samlingerne på lædersæderne, fungerer som prikken over i’et.

Det er fornemmelsen af roligt skandinavisk, ubesværet luksus, som gør XC60 til noget særligt. Det var det, forgængeren landede kunder på, og det er det, som den nye Volvo også vil få succes med. ■

Den nye XC60 er længere end forgængeren til glæde for ikke mindst bagsædets passagerer.

Forlygterne har Volvos nye LEDsignatur, kendt som ’Thors Hammer’.

Indenfor er materialevalget flot, og XC60 har klassens bedste udsyn fra førersædet.

BULLEIT-PROOF

En af USA’s mest succesrige whiskyentreprenører gæstede denne sommer Danmark for at lancere sin nye Bulleit 10 Year Old-bourbon. Vi mødte legenden Tom Bulleit på toppen af Tivoli-hotellet og smagte på hans skudsikre varer. Af PER INGDAL

Der er noget særligt ved at stå over for en legende, og i den amerikanske whiskybranche er Tom Bulleit om nogen en legende. For 30 år siden grundlagde amerikaneren et lille destilleri hjemme i Kentucky, og med baggrund i familiens gamle whiskyopskrifter udviklede og forfinede han sin bourbon, så den i dag er et af de hurtigst voksende mærker i USA.

Tom grundlagde i 1987 virksomheden på sin fødselsdag – den 14. marts. Samme dag blev han også gift med sin kone, Betsy, og han bliver helt følelsesladet, når han taler om den vigtigste dag i sit liv.

Den oprindelige Bulleit-opskrift på to dele rug og én del majs blev udviklet af Toms oldefar, Augustus Bulleit, der rejste rundt i USA og solgte sin whisky fra 1830 til 1860. Augustus forsvandt imidlertid sporløst en dag, da han sejlede ud fra New Orleans i en fladbundet båd for at søge nye markeder.

Da Tom Bulleit godt 100 år senere genoptog produktionen af familiedrikken, ændrede han opskriften til to dele majs og én del rug og fik derved en whisky, der er mere rund i smagen, men

stadig har et højt indhold af rug i forhold til andre bourbonmærker.

Bulleits største marked er Californien, hvor forbrugerne har taget den karakteristiske runde flaske med den bløde bourbon til sig. Når først man er et af de største mærker i de cool barmiljøer i Californien, spreder det sig hurtigt til resten af USA og derfra ud i verden.

Serien blev i 2011 udvidet med Bulleit Rye, en rugbaseret version, der blev udviklet, fordi bartenderne i USA måtte skuffe de kunder, der ikke kunne få Bulleits bourbon, når de bestilte cocktails med rugwhisky. Bulleit Rye blev selvfølgelig en succes med det samme, og Tom Bulleit lægger vægt på, at firmaet har udviklet et tæt samarbejde med nogle af de bedste bartendere i verden siden lanceringen.

Nu introduceres en særlig, 10 år gammel bourbon fra Bulleit i Danmark. Den blev oprindeligt lanceret i USA, hvor hele produktionen hurtigt blev solgt. Bulleit lagrer sin bourbon på

gamle egetræsfade i minimum 10 år, og når den kommer på flaske, er det som en blanding af 10, 11 og 12 år gamle bourbons. Det giver en whisky, der er rigere, dybere og mere blød end den oprindelige Bulleit Bourbon.

Bulleit Bourbon 10 Year Old koster ca. 250 kr. pr. flaske. ■

MA SCU LINI TY

Efterårets herremode har fokus på det maskuline, hvor designerne har fortolket de klassiske elementer i mændenes garderober på nye, inspirerende måder.

Vi har fundet sæsonens favoritter og kombinerer de flotteste designs og materialer, så den velklædte mand kan gå efteråret i møde med selvtillid og power.

Fotograf BO EGESTRØM

Styling

CHRISTIAN SCHLEISNER

Styling-assistent

LOVISA BLOMSTRAND

Hår & makeup

JOSEPHINE MAI/UNIQUE CREATIVES

Model

JON HJELHOLT/UNIQUE MODELS

Frakke

Sand

3.999 kr.

Bluse

Gucci

4.100 kr.

Bukser

J. Lindeberg

1.200 kr.

Jakke i tartan

Tommy Hilfiger

2.600 kr.

Ur

Jaeger-LeCoultre

fra Hvelplund

191.000 kr.

Solbriller

Matsugna Sirius

fra Allé Optik

3.820 kr.

Frakke

Martin Asbjørn

Bukser

Bluse

Burberry

Briller

Jakke

Sand

3.200 kr.

Bukser Sand

1.099 kr.

Bluse

Gucci

3.675 kr.

Taske

Mulberry

6.750 kr.

Frakke

GET THE LOOK

Den kommende sæson leder tankerne hen på den engelske overklasse og dikterer uld, bordeaux samt blå.

Af PER INGDAL

Tommy Hilfiger, 900 kr.

Sand, 1.499 kr.

Gucci hos Mr. Porter, 25.951 kr.

Bottega Veneta, 5.700 kr.

Burberry, 5.100 kr.

Hugo Boss HUGO, 6.299 kr.

Sand, 1.599 kr.

Bottega Veneta

Hugo Boss BOSS, 1.499 kr.

Viu, 1.500 kr.

Gucci, 18.590 kr.

Burberry, 1.680 kr.

Rolex, ca. 90.000 kr.

525 kr.

Acne Studios, 1.935 kr.

Gucci hos Mr. Porter, 7.300 kr.

Gucci, 4.400 kr.

Saint Laurent, 2.900 kr.

EN DAG I BOURGOGNEHIMLEN

Nogle vinsmagninger er så eftertragtede, at man gerne lægger 7.500 kr. og kører det halve Danmark igennem for at smage en bid af himlen. Vores vinredaktør sætter her kursen mod Odense for at smage vinene fra kultproducenten Lalou Bize-Leroy, der er en helt speciel kvinde.

Tekst og foto RASMUS PALSGÅRD

At køre fra København til Odense tager et par timer – hver vej. Er det virkelig værd at ofre en solbeskinnet sommersøndag til fordel for en køretur på E20 med kursen mod Fyns hovedstad? Svaret er et rungende, entydigt ja, for denne dag skinner solen lidt mere på godt 15 per -

soner på en vinbar i Odense, end den gør på alle andre.

Anledningen er en smagning af en række vine fra den legendariske vinmager Lalou Bize-Leroy, og helt oplagt foregår det i Odense på Lalou Vinbar, der er opkaldt efter den aldrende kvinde fra Bourgogne.

Der er en særlig aura omkring Leroys vine, når snakken falder på hendes dyrebare flasker. Kendere ved, at hver enkelt flaske gemmer på et enormt potentiale og muligheden for at opleve fænomenet ’flaskens ånd’, som jeg vender tilbage til senere.

En anden betragtning, jeg har gjort mig, er, at folk, der hylder vinene fra Leroy, ikke i samme grad er pralende etiketdrikkere, der bare vil have det dyreste uden at tænke på vinens ophav og karakter. Leroys tilhængere er nær -

mere en gruppe personer, der bare må opleve den effekt, som vinene ofte giver videre til dem, der indtager dem.

TRESTJERNET SELFIE

Selv har jeg endnu til gode at møde Lalou Bize-Leroy, for hun var ikke til stede under smagningen i Odense. Og dog. Tilbage i vinteren 2015 spiste jeg frokost på den nyslåede trestjernede michelinrestaurant La Bouitte i Sydfrankrig. Ved et af nabobordene sad en ældre kvinde og drak Le Montrachet 2004 fra Domaine d’Auvenay – en af verdens største vine. Da hun skulle til at forlade restauranten, fik hun taget et billede sammen med restaurantens to ejere. Jeg tænkte, at det var sjovt, at en ældre dame gik op i at få taget et billede med to michelinkokke, og først senere gik det op for mig, at det var kokkene, der ville have et billede sammen med hende. Kvinden var nemlig Lalou Bize-Leroy.

Lalou Bize-Leroy blev født i 1932, men trods en alder af 85 år går der ingen forlydender om, at hun skulle være på vej til at trække sig tilbage. Lalou er kendt som en bestemt dame, der ikke lukker hvem som helst ind i sit liv, ligesom hendes salgsbetingelser er ganske stramme. Den danske importør, L’Esprit du Vin, fortæller, at hendes vine ikke bare er nogen, man bestiller. Hvis man er heldig, får man et tilbud om at købe et af hende dikteret sortiment, og så har man ellers 24 timer til at vende retur. Om hendes bestemte facon er medfødt, eller om den er kommet med tiden, vides ikke, men uanset hvad har Lalou haft fejder undervejs i sin karriere som vinmager. Den største betød, at hun blev kuppet ud af Domaine de la Romanée-Contis bestyrelse. Historien begyndte, da Lalous bedstefar i 1868 stiftede Maison Leroy, som Lalou driver den dag i dag. I 1942 lavede hendes far, Henri Leroy, vinverdenens formentlig bedste handel, da han opkøbte 50 procent af Domaine de la Romanée-Conti, også bare kaldt DRC. Huset hører til blandt klodens mest legendariske vinproducenter, og dets berømte mark Romanée-Conti lægger jord til verdens velsagtens dyreste vin, som nemt koster over 100.000 kr. –pr. flaske.

Da faren døde, arvede Lalou og søsteren Pauline hver især 25 procent af DRC. Lalou, der stod for

den daglige drift og håndtering af vinene på DRC, begyndte omkring 1988 at opkøbe andre marker og parceller, og i 1992 var parterne så uenige om, hvor hendes interesser lå, at indehaveren af de øvrige 50 procent, Villaine-familien, fik hende fjernet fra posten med hjælp fra søster Pauline.

Derfor må Lalou i dag ’nøjes’ med at indkassere en check med overskuddet fra DRC’s overskud fra år til år, eftersom hun fortsat har ejerskab over sine 25 procent.

Efter den hårde skilsmisse med DRC begyndte Lalou at bruge sine kræfter på det oprindelige Maison Leroy samt Domaine Leroy, hvor hun fik selvbestemmelse til trods for søsterens fortsatte ejerskab. Samtidig købte hun søsteren ud af familiens lille domæne Domaine d’Auvenay, og således er de tre ben i hendes vinproduktion præsenteret.

Maison Leroy er en såkaldt negotiantvirksomhed. Det vil sige, at vinene er lavet af Leroy, men af druer, der er opkøbt hos andre avlere. I modsætning til stort set alle andre negotianter har Leroy ingen faste kontrakter med avlerne. Hun køber kun, når hun finder ekstraordinær kvalitet, og takket være et enormt bagkatalog af gamle årgange er hun ikke afhængig af hvert år at skulle lave nye årgange fra alle appellationer. Kvaliteten er det vigtigste.

Vinene fra Domaine Leroy er derimod udelukkende baseret på Leroys egne marker, hvilket betyder, at hun styrer dyrkningen af druerne og håndteringen af vinene i kælderen. Det første, Lalou gjorde efter at have overtaget driften i 1988, var at omlægge produktionen til at være biodynamisk – en kontroversiel og i manges øjne småskør beslutning, som i dag dog anses for at være den rigtige vej, hvis man vil lave virkelig stor vin. Biodynamikken er baseret på Rudolf Steiners idé om, at alle jordens og solsystemets elementer spiller sammen og påvirker hinanden.

Domaine d’Auvenays – og alle Leroys andre vine for den sags skyld – er stærkt limiterede. Det er således ikke et spørgsmål om at have råd, det handler mere om at få lov til at købe.

Til venstre dekanterer Ivan Laursen fra Lalou Vinbar en af de dyrebare flasker.

ner i porteføljen, og priserne er derefter. Prisen er dog det mindste problem for folk, der gerne vil have fingre i vinene fra d’Auvenay. Udfordringen er overhovedet at få fingrene i dem.

Domaine Leroy består af 22 hektarer fordelt på 26 appellationer, hvoraf hele ni er grands crus. Domaine d’Auvenay er Lalous eget lille projekt, som hendes mand, Marcel Bize, drev frem til sin død i 2004. Der produceres ofte blot nogle hundrede flasker af de enkelte appellatio -

Det imponerende smageprogram

Allerede som treårig fik Lalou smag for vin. Hun sneg sig ind og smagte på de næsten tomme glas, når de voksne havde rejst sig fra middagene, og i en tidlig alder kunne hun mere eller mindre identificere de forskellige appellationer efter utallige blindsmagninger, der havde skærpet hendes fornemmelse for de enkelte områder i Bourgogne.

Engang lagde en af hendes medarbejdere forskellige bundter af friske druer ud foran hende, og hun formåede næsten at gætte samtlige appellationer korrekt; en helt afsindig evne, som de fleste vil mene er uopnåelig.

Lalous ekstreme kvalitetsbevidsthed betyder, at hun arbejder med høstudbytter, der er markant lavere end andre dygtige producenters, hvilket i sidste ende er med til at give mere intense og velskabte vine. Druernes svar på Michelinguiden, La Revue du Vin de France, beskriver hendes vine som referencen for al vin i Bourgogne, og selveste Robert Parker har skrevet hende et personligt brev, hvori han takker hende for i særlig grad at have påvirket hans filosofi inden for vinens verden. ■

FLASKENS ÅND

IOdense er spændingen blandt de deltagende til at fornemme

– billettens pris på 7.500 kr. er trods alt ikke småpenge. Leroys vine skuffer ikke. 12 vine smager vi, og de er

DE RØDE

2007 Savigny-les-Beaune

’Les Narbantons’ Premier Cru, Domaine Leroy

Smagningens blot anden vin (i Bourgogne begynder man nemlig med de røde) sender en sand stråle af velvære gennem kroppen. Først gennem næsen, hvor noter af røde kirsebær, urtebitter, rabarber og fløde vælter frem.

I munden er vinen let og feminin med en syre, der får det til at krible. Smagen er især domineret af rabarber, vanilje, chokolade og tobak med stor kraft og lang eftersmag; et perfekt eksempel på Leroys vine, der er umådeligt kraftfulde og samtidig så lette og sarte.

2007 Volnay Santenots du Milieu Premier Cru, Domaine Leroy

Jordbær møder svampebouillon i næsen.

I munden er der igen en vild og markant syre. Der er jern, blod, svampe, muld, ja alt, hvad druerne har samlet op fra jordbunden. Vinen har et vildt greb i munden. Det er ikke tanniner. Det er noget mere, noget stærkere.

Koncentrationen er utrolig, og smagen bliver hængende i flere minutter. Vinen har så meget power, at den faktisk bør drikkes alene. Jeg kan næsten ikke komme i tanke om en ret, der kan håndtere dette mesterværk.

alle smukke, elegante og yderst velsmagende. Jeg vil mene, at jeg smager en del god vin på regelmæssig basis, men her går det op for mig, at det er længe siden, at jeg har smagt rigtig god vin. Flaskens ånd, denne særlige, ubeskrivelige effekt

2007 Vosne-Romanée

’Les Brulées’ Premier Cru, Domaine Leroy

Det er, som om jeg mister pusten og får slået brystkassen ind, da jeg synker dette brag af en vin. Bourgogne har ofte noter af svampe, og denne vin er referencen for fænomenet.

Stegte kantareller og indkogt svampebouillon præger vinen, der har en tyktflydende viskositet og uendelig rigdom.

2000 Mazis-Chambertin

Grand Cru, Domaine d’Auvenay

17 år gammel – kan det passe?! Leroys vine synes udødelige, og denne grand cru er ungdommelig som en fadprøve fra i fjor. Den er så intens, at jeg igen er ved at tabe vejret, og samtidig er vinen uhyre elegant med sine delikate noter af rabarber og røde kirsebær. Hvor smager den vidunderligt, denne monumentale drik, og jeg tør slet ikke forestille mig, hvor magisk den må være om 30 år.

2002 Auxey-Duresses ’Les Boutonniers’, Domaine d’Auvenay

Nu sker det! Flaskens ånd indtræffer. Auxey-Duresses er ingenlunde den mest eftertragtede appellation i Bourgogne, men i hænderne på Leroy kan alt ske. Det begynder at krible over hele kroppen, og jeg bliver rastløs og ender

på krop og sind, indtræffer. Når man først har smagt Leroys vine, er der ingen vej tilbage.

Her får du mine højdepunkter fra smagningen:

med at gå ud at trække luft. På dette tidspunkt har jeg måske indtaget, hvad der svarer til ét glas vin, og det er således ikke alkoholen, der gør mig svimmel. Det er tværtimod vinens kraft. Der er friske hasselnødder, mandler, grillede asparges, citronskal og karamel, og jeg kan næsten ikke håndtere, hvor godt det er. Vinen er så rig og intens, og jeg drømmer fortsat om den. Hvis bare jeg havde 4.900 kr. til en flaske mere …

2009 Meursault ’Les Narvaux’, Domaine d’Auvenay Meursault er kendt for sin fedme og fyldige stil, men ikke desto mindre sprænger Leroy rammerne.

En smørret fedme møder den fineste og rene syre, noter af citronskal og nødder. Intet stikker ud – dette er balance i yderste potens.

Vinen smager vidunderligt nu, men om 20 år vil den få voksne til at græde.

DE HVIDE

Smagningens højdepunkt - Auxey-Duresses

IN VINO VERITAS

Af RASMUS PALSGÅRD

Barolo Serralunga d’Alba 2011, Fontanafredda, Piemonte. Italien 349 kr.

Kvickly/SuperBrugsen

Denne barolo er teknisk set en supermarkedsvin, men kun i den forstand, at det er her, den sælges. Der er i hvert fald intet at udsætte på kvaliteten i denne vin, der er begyndt at vise nydelige tegn på modenhed. Næsen er præget af røde kirsebær, mørk chokolade og muld. I smagen er der saft og kraft med både markant syre og mange tanniner. Den friske røde kirsebærkarakter er langsomt begyndt at få nuancer af svesker, og det bakkes op af noter af cedertræ, mentol og kaffe.

En nydelig barolo i den kraftige afdeling.

Santenay Blanc Beaurepaire Premier Cru 2015, David Moreau, Bourgogne. Frankrig 380 kr. hjhansen-vin.dk

Rasmus Palsgård er en af den nye generations dygtigste madskribenter og vil i hvert nummer komme med bud på suveræne vine.

Gevrey-Chambertin 2014, Domaine de la Vougeraie, Bourgogne. Frankrig 349,95 kr. v. 12 fl. philipsonwine.dk

Samtlige vine på denne side er nogle, vi kan anbefale, da du kan forvente en rigtig god oplevelse. Til de vine, der skiller sig særligt ud, har vi lavet to særkategorier: SÅDAN BEDØMMER VI

Vin i særklasse En vin af ubetinget høj kvalitet. Den er muligvis dyr, men til gengæld er oplevelsen sublim og gåsehudsfremkaldende.

Fund til prisen I nogle tilfælde får man en endnu større oplevelse og en endnu bedre kvalitet, end man betaler for – ganske enkelt et fund til prisen.

FUND TIL PRISEN

Alfred Gratien Brut, Champagne. Frankrig 395 kr. bichel.dk

VIN I SÆRKLASSE

Terres Rouges 2009, Jacquesson, Champagne. Frankrig 899,95 kr. eriksorensenvin.dk

Santenay ligger i den nederste del af Côte de Beaune og er et af de mere oversete områder i Bourgogne, men alle vinnydere kan med fordel kigge i netop denne retning. David Moreau er således en lille, ung producent, men han ved, hvad han laver. I denne premier cru er der friske noter af lime, melon, smør, nødder og karamel i næsen. I munden er det den friske syre, der tager teten, inden den behageligt afrundes af vinens beherskede fedme. Fadet er der, men det fylder ingenlunde for meget. Vinen er endnu alt for ung at tage hul på, hvis man vil nyde det fulde potentiale – men hav tålmodighed, og du vil blive belønnet mangefold!

Domaine de la Vougeraie tilhører familien Boisset, der har etableret dette forholdsvis nye hus med fokus på økologisk og biodynamisk dyrkning. Der er dømt elegant gevrey-chambertin med jordbær, røde kirsebær, kantareller og timian pakket ind i en let krop med bløde, cremede tanniner.

Der er lidt af gevreys mørke karakter med sort peber, men i en forfinet, slank udgave, takket være en nydelig salt mineralitet og en læskende syre. En vin i flot balance, der leverer den renhed og finesse, der gør bourgogne så populær.

Det kan godt betale sig at styre uden om de gængse, store champagneproducenter, for der findes en lang række mindre kendte af slagsen, som virkelig leverer varen. Alfred Gratien er en af dem. Det understreger denne flaske, som skyder abrikos, æblegrød, rugbrød, grillet majs og spidskommen direkte op i din næse med det samme. Det er sjældent, at man får både frugtighed og gærkarakter, men her er de to elementer smukt forenet. Syren er frisk og velintegreret, hvilket giver en blød, cremet finish, der samtidig renser munden perfekt. Både velegnet som aperitif og til mad.

I Champagne bliver rosé oftest lavet ved, at man hælder nogle få procent rødvin i den hvide champagne. Terres Rouges laves ’rigtigt’ ved 28 timers skindkontakt, hvilket giver en roséchampagne med intens duft af jordbær suppleret med en flot mineralitet og kalket karakter i smagen fra terroiret i Dizy, som er udvalgt særligt af Jacquesson til formålet. Roséchampagnen får fem til seks år i flasken, inden den degorgeres, og det er med til at give struktur og finesse til den delikate champagne, som varmt kan anbefales.

Miele. Til alt det, du virkelig holder af Ny, grebsfri designlinje til dit eksklusive køkken.

Miele har skabt ArtLine – en exceptionel smuk serie af køkkenprodukter helt uden greb. Med den innovative Touch2open- og SoftOpen-teknologi har du nu mulighed for at gennemføre et fuldstændig rent og uforstyrret køkkendesign. ArtLine fås desuden i tre forskellige farver, så du samtidig kan skabe nøjagtig den farvestemning, du søger. Match dit køkken med produkter i brillanthvid, obsidiansort eller nyheden grafitgrå. Læs meget mere på www.miele.dk.

www.miele.dk

Miele

Miele Experience Center: Øst: Erhvervsvej

· 2600 Glostrup. Vest: Logistikvej 3 · E45

exit 59 · 7100 Vejle.

BON APPETIT

Af RASMUS PALSGÅRD

NYT SØUHYRE FRA ARDBEG

Ardbeg, en af Skotlands bedste whiskyproducenter, har lanceret en ny whisky med navnet Kelpie efter et sagnomspundet uhyre. Whiskyen er da også noget af et bæst med hele 46 pct. alkohol og en heftig røget karakter, der efterlader bål og brand i munden i flere minutter efter indtagelsen. Whiskyen er lagret på nye fade fra Sortehavet, hvilket er med til at give ekstra saft og kraft til whiskyen.

Kelpie forhandles bl.a. af Juuls Vinhandel til 949 kr.

JEPPE FOLDAGER PÅ NOBIS

Efter at være stoppet som køkkenchef på Alberto K er Jeppe Foldager, 2013-sølvvinderen ved Bocuse d’Or, tilbage ved roret som køkkenchef på Restaurant Niels på Københavns nye luksushotel Nobis, der åbner til september. Maden tager udgangspunkt i det nordiske køkken med råvarer fra lokale producenter og leverandører af vilde urter, bær og lignende.

Læs mere på nobishotel.dk

NOMAS RESTAURANT BARR

Mens vi venter på det nye Noma 2.0, kan vi glæde os over, at Restaurant Barr med Thorsten Schmidt som partner netop er åbnet i de gamle lokaler på Strandgade. Maden tager udgangspunkt i traditionelle danske retter såsom frikadeller og gamle kornsorter, hvortil kommer eget bryggeri. Med Thorsten Schmidt ved roret tegner det meget lovende for Nomas historiske lokaler.

Læs mere pårestaurantbarr.com

GERANIUM – NORDENS BEDSTE

At Danmark er førerland i et gastronomisk særdeles stærkt Norden, blev for nylig cementeret af restaurantguiden White Guide, der udnævnte regionens bedste restauranter. Geranium indtager førstepladsen foran voldsomt stærke restauranter såsom Esperanto og Fäviken i Sverige og Maaemo i Norge. Søllerød Kro indtager en flot femteplads i Norden og dermed en andenplads i Danmark. Mielcke & Hurtigkarl samt AOC følger lige i hælene på Søllerød på henholdsvis sjette- og ottendepladsen.

Se hele listen på whiteguide-nordic.com

INTELLIGENT KOGEPLADE MED INDBYGGET EMHÆTTE

Induktionskomfuret har været en gave til mange husstande, og teknikken bliver kun mere og mere intelligent. Siemens har lanceret InductionAir-kogepladen med indbygget emhætte og en imponerende alsidighed rent madlavningsmæssigt. Kogepladen kan genkende dine gryder, når du flytter rundt på dem, kogepladerne tager størrelse efter dine pander, og du kan indstille zonerne til et hav af forskellige funktioner.

Læs mere på siemens-home.bsh-group.com

Første klasse på bare fødder

Maldiverne er for mange en drømmedestination, der kræver en mere velpolstret tegnebog end så mange andre luksusrejsemål. Men øgruppen er så betagende, at den tiltrækker i tusindvis af turister, som nyder den helt specielle atmosfære og gerne betaler for den unikke oplevelse.

Af CHRISTIAN FRIIS JOHANSEN

Foto SOPHIA HVIID

Af de knap 1.200 små øer midt

i Det Indiske Ocean, som tilsammen udgør Maldiverne, er kun cirka 250 beboet. Typisk ligger der kun et enkelt resort på hver ø, og det 90.000 kvadratkilometer store ørige strækker sig næsten 800 km fra nord til syd. Med andre ord er overbe -

”Man overgiver sig hurtigt til ølivsstilen, hvor timerne bare passerer roligt afsted uden stress og jag”

folkning ikke det første ord, man tænker på, inden man lander. Hovedstaden Malé har dog ret stor aktivitet med

larmende scootere, der ræser ud og ind mellem de mange biler i skyggerne fra grimme betonbygninger og højhuse.

Heldigvis er Malé ikke slutdestinationen for os denne gang. Vi skal til de to resorts Soneva Fushi og Soneva Jani, hvor stress og larm simpelthen ikke eksisterer. Vi tager med Trans Maldivian Airways, der med vandfly bringer os helt frem til vandkanten på vores første destination, Fushi. Vi bliver mødt af storsmilende personale, der som noget

af det første beder os om at aflevere vores sko.

I begyndelsen er den barfodede oplevelse lidt akavet. Forklaringen til kravet er, at uden sko føler man alting bedre. Det vil jeg give personalet ret i, for jeg når ikke meget mere end ca. 100 meter ned ad junglestien på min netop udleverede cykel, før jeg har banket min fod ind i pedalen, og det kan bestemt føles. Savnet af skoene bliver dog mindre, som dagene går, og til sidst virker det helt dumt at proppe fødderne ned i sådan et hylster.

Soneva-gruppen blev stiftet af Eva og Sonu Shivdasani med Fushi som det første resort af i alt fire. Det blev bygget i 1995, hvor parret også opførte et privat hjem på den øde ø Kunfunadhoo. Til at begynde med havde parret ingen idé om, hvad der skulle være den bærende tanke bag deres resort, men efterhånden som byggeriet skred frem, blev visionerne mere og mere klare. Kodeordet blev SLOW LIFE, hvilket står for

1. Alle trævillaerne på Soneva Jani er opført på pæle over vandet, og mindste villa er på knap 500 kvadratmeter.

2. Nemmeste adgang til både Soneva Jani og Fushi er med vandflyveren. Det koster, men man slipper for den til tider ret skrappe søgang.

3. Både ved ankomst og afgang mødes man på Sonevas resorts af det ekstremt servicemindede og storsmilende personale.

4. På Fushi bevæger man sig rundt til fods eller på cykel. I paradis er biler eller andre motoriserede køretøjer ikke tilladt.

5. Hvis man ikke bryder sig om at svømme i havet og risikere at møde rokker og andre spændende havdyr, kan man tage en dukkert i villaens private pool.

Sustainable-Local-Organic-Wellness Learning-Inspiring-Fun-Experiences. Kort forklaret går det ud på at skabe luksuriøse rejseoplevelser med respekt for naturen, og det hele skal selvfølgelig ske ud fra en tankegang om at være bæredygtigt.

Soneva Fushi er et helt fantastisk sted, og det er faktisk svært at forklare, hvordan det føles at være der. Pulsen kommer helt automatisk ned, og man overgiver sig hurtigt til ølivsstilen, hvor timerne bare passerer roligt afsted uden stress og jag.

Villaerne er vanvittigt luksuriøse, og selvom man får en fornemmelse af at bo på en øde ø, er der absolut intet tilbage at ønske. Simpelthen alt er tilgængeligt (hvis man vil betale prisen), og alle re -

”Alt sammen foregår på ypperste vis, og din personlige butler sørger for, at du aldrig mangler noget”

1. I det store hovedhus på Jani finder man bl.a. en enorm åben restaurant i flere etager, hvor alskens gastronomiske lækkerier tilbydes gæsterne.

2. Maden er et vigtigt element på Sonevas resorts, og så vidt muligt bruges der økologiske råvarer. Her frugtbuffeten på Fushi.

3. Ude og inde smelter sammen i de store villaer – og vejret tillader i øvrigt udeliv året rundt.

4. På Soneva Fushi er man næsten selvforsynende, når det gælder grøntsager, og køkkenhaven er kokkenes stolthed.

5. Strandene på Soneva Fushi er enestående, og en gåtur øen rundt med små indlagte dukkerter er et must mindst en gang om dagen.

stauranterne på resortet tilbyder gourmetoplevelser i topklasse. Vel at mærke økologiske gourmetoplevelser med masser af friske råvarer. Buffeten på hovedrestauranten er så overdådig både morgen, middag og aften, at man næsten bliver stresset over, at det er umuligt at nå at smage det hele.

En lokal forbrændingsanstalt kan give en smule skår i idyllen, men ellers er der intet at udsætte på noget som helst på øen.

Hvor Fushi er hygge og tilbagelænethed, er næste stop lidt mere showoffagtig luksus. Soneva Jani er det nyeste resort i Soneva-gruppen, og vi er inviteret til en pre-opening af stedet. Alle villaer – fra den mindste på 400 kvadratmeter til den største på knap 1.500 – er bygget på pæle over det krystalklare vand.

Trævillaerne er på trods af deres unge alder allerede smukt patinerede af vind og vejr. Det har taget næsten to år at bygge de 25 villaer og den tilhørende hovedbygning, der bl.a. huser restaurant, fitnesscenter og spa. Det hele er smukt forbundet med snoede gangbroer, og som på Fushi er sko forbudt. Her er man barfodet eller på cykel, hvis man ikke er bange for at miste balancen og ryge i vandet, når man balancerer rundt på de snoede træbroer.

Det tager os ca. to timer at nå Jani med speedbåd fra Fushi, men kommer man direkte fra Malé, kan det anbefales at tage vandflyveren – turen tager da ca. 40 minutter.

På grund af villaernes størrelse er det ofte større familier, der gæster Jani, og mens vi er her, bor der kun russere og kinesere – måske hænger det sammen med prisniveauet på ca. 25.000 kr. pr. nat for den mindste villa. De andre gæster holder sig meget for sig selv i deres villaer, så resortet virker nærmest helt forladt.

Vi ser stort set kun andre mennesker ved måltiderne i hovedhuset, og har man let til økuller, kan man blive ramt af det her. Man kan bade, sole sig, slappe af, dykke, spise og få spabehandlinger, mens mere alternative oplevelser skal søges på andre øer. Alt sammen foregår imidlertid på ypperste vis, og din personlige butler sørger for, at du aldrig mangler noget.

Jani er på denne måde meget speciel. Alt er super gennemført, men uden Fushis afslappede, hyggelige stemning. Måske derfor har ejerne planer om at bygge ca. 40 villaer på øen Medhufaru, der er forbundet med Jani-resortet.

Inden afrejsen sagde en af mine venner: ”Lad være med at kigge på, hvad ting koster, for så bliver du bare i dårligt humør.” Jeg må give ham ret og vil give advarslen videre. Alt er dyrt på Maldiverne, og man kan finde tilsvarende luksusoplevelser andre steder i verden til færre penge.

Er man til økologi og bæredygtig luksus, er der dog ikke mange steder, der kommer på niveau med Sonevas resorter, der alternativt også kan gæstes i

Thailand. Hvis dykning og vandsport hører til favoritfornøjelserne, er Maldiverne simpelthen ikke til at komme udenom. Undervandslivet er mageløst, og specielt revene omkring Fushi imponerer. Vi så rokker, hajer, skildpadder samt et voldsomt opbud af farvestrålende koralfisk, og med en gennemsnitstemperatur på 26 grader er det behageligt at opholde sig i vandet gennem længere tid. Man bliver ikke træt af det

”Undervandslivet er mageløst, og specielt revene omkring Fushi imponerer”

scenario, der udspiller sig under overfladen, og når man dukker op igen, kan man nyde temperaturer mellem 24 og 33 grader året rundt.

Det dér slow life kunne jeg personligt godt blive afhængig af, og hvis penge ikke er et problem, forstår jeg fuldt ud de mange gæster, der kommer igen og igen til dette paradis på jord. ■

Mere info:

www.soneva.com/soneva-jani www.soneva.com/soneva-fushi

AUTUMN SPIRIT

De grå dage nærmer sig med hastige skridt, og dermed er det tid til at supplere garderoben med varmere stoffer og mørkere farver. Designerne har arbejdet med lækre, lette materialer med smukke prints, der på magisk vis forlænger sommerens stemning i en farveskala, der varsler den nye sæsons komme.

Kjole Munthe 2.199

Kjole Burberry fra stylebop.com 7.065 kr.

Frakke

Mulberry

18.265 kr.

Top Ganni

1.799 kr.

Nederdel Ganni 1.399 kr.

Støvler Mulberry

7.465 kr.

Kjole Philosophy Di Lorenzo

Serafini

Jacques Marie Mage is a maker of rare, collectible spectacles that combine historical motifs with precious materials, innovative production methods, and ethical business practices.

kr.

Alexander McQueen, 12.570 kr.

Baum Und Pferdgarten, 2.999 kr.

Baum Und Pferdgarten, 1.599 kr.

ELEGANT EFTERÅR

Vi elsker det gyldne danske efterår, som byder på mange smukke nyheder til dit klædeskab.

Af SINE KARLSHØJ

by Julie

Gucci hos MyTheresa, 22.170

Bottega Veneta

Chanel, 4.300 kr.

Bottega Veneta, 2.100 kr.

Etro hos MyTheresa, 3.870 kr.

Hugo Boss, 3.499 kr.

Gianvito Rossi hos MyTheresa, 6.660 kr.

Heartmade

Fagerholt, 5.499 kr.

Bottega Veneta

Fendi, 14.730 kr.

Sand Copenhagen, 4.000 kr.

Fendi, 9.670 kr

Heartmade by Julie Fagerholt, 3.999 kr.

Jimmy Choo hos MyTheresa, 4.280 kr.

Isabel Marant hos MyTheresa, 5.360 kr.

Hugo Boss, 1.899 kr.

Victoria Beckham hos MyTheresa, 3.980 kr.

Victoria Beckham hos MyTheresa, 2.600 kr.

Stella McCartney, 4.650 kr.

Heartmade by Julie Fagerholt, 2.499 kr.

Heartmade by Julie Fagerholt, 2.499 kr.

Baum Und Pferdgarten, 1.099 kr.

PYJAMAS PARTY

Gucci hos Net-a-Porter.com, 6.600 kr.

Pyjamas-looket har domineret den internationale modescene i flere sæsoner og er ikke en tendens, som vil forsvinde lige foreløbig.

Af SINE KARLSHØJ

Baum Und Pferdgarten, 1.299 kr.

Gucci hos Net-a-Porter.com, 9.650 kr.

Valentino, 8.900 kr.

Etro hos MyTheresa.com, 5.200 kr.

Valentino, 7.300 kr.

Etro hos MyTheresa.com, 4.800 kr.

Bottega Veneta

A

Acne Studios, 3393 0090

Alessi, 3333 0412

Alexander McQueen, 3314 4002

ATP, 3315 0040

Audi, Audi.dk

B

Bang & Olufsen, Bang-olufsen.com

Barberians, 6022 9323

Baum Und Pferdgarten, 3530 1090

Beauté Pacifique, 3311 1701

Biotherm, 4324 6484

Boffi, 3311 1260

Boss, 4499 9099

Bottega Veneta, 3336 6887

Boucherons, 3333 0963

Burberry, 4499 9099/ Stylebop.com

C

Cane-line, 6615 4560

Cartier, 3963 3592

Chanel, Chanel.com

Chanel Beauty, Magasin.dk

Chloé, Mytheresa.com

Chopard, 6146 6694

Christian Louboutin, 8830 7607

D

Dafni, 6022 9323

Dolce & Gabbana, 3318 2828

Dulong Fine Jewelry, 3316 1240

E

Elie Saab, 4499 9099

Emporio Armani, 3311 2610

Erik Jørgensen, 8621 5300

Erdem, Erdem.com

Etro hos MyTheresa.com

F Fendi, 5352 0000

Ferrari, 7023 0901

For Restless Sleepers, Mytheresa.com

Foscarini Dolmen, Foscarini.com

G

Ganni, 3332 4457

Georg Jensen, 3814 9898

Chopard, 3391 3910

Gianvito Rossi, MyTheresa.com

Gubi, 3332 6368

Gucci, Net-a-Porter.com/ MyTheresa.com/Mr. Porter

H

Haider Ackermann, 3393 0014

Hartmanns, 3333 0963

Heartmade by Julie Fagerholt, 3338 0880

Helena Rubinstein, 3311 4433

Hugo Boss, 3311 4166

IIllums Bolighus, 3314 1941

Isabel Marant, MyTheresa.com

IWC, 3391 3910

J

Jaguar, Jaguar.dk

Jens Lyngsøe, 2278 7935

JLC, 6146 6694

J.Lindeberg, 3313 1177

Jimmy Choo, MyTheresa.com

K Knothouse, 5189 5700

L

La Mer, 3639 4400

Lancôme, 4324 6484

Lanvin, 3318 2828

Les Reves, Lesreves.com

Libelula Jewellery, +47 9280 6176

Linen by Geismars, 3333 0830

Lydia Courteille Paris, Lydiacourteille.com

M

Maison Marginal, Stylebop.com

Martin Asbjørn, 5369 7969

Matsugna Sirius, 3963 3592

Mercedes, Mercedes-benz.dk

Montblanc, 6146 6694

Moroccanoil, 6022 9323

Mulberry, 3336 6878/ MyTheresa.com

Munthe, 3332 0312 O

Ole Lynggaard, 3946 0377

Omega, 6146 6694 P

Philosophy Di Lorenzo Serafini, Albertaferretti.com

Porsche, 4691 1911 Prada, 4499 9099

R

Ralph Lauren, 4324 6484 Rolex, Rolex.com

S Saint Laurent, 3318 2828

Sand, 3314 2121

See By Chloé, Stylebop.com

Sensai, 2261 8805

Shamballa Jewels, 3336 5959

Singer, Singerreimagined.com

Sisley, 3338 4630

Stella McCartney, 8834 9154 T

The Apartment, 31 62 04 02

Tom Ford, 3639 4400

Tommy Hilfiger, 3389 2020

V Valentino, 3318 2828

Vero Cuoio, Cuoioditoscana.it

Victoria Beckham, MyTheresa.com

Vitaviva, Vitaviva.com

Viu, 8987 4234

Volvo, Volvocars.com/dk

VVD Kitchen, 3526 3100

W

Woud, 7199 8998

Luxury makes a difference.