Ukrainan ilmavoimat: Clear Sky KONGSBERG provides state of the art missiles for ships, trucks, fighter aircraft and naval helicopters. Stealth, high-G agility and Autonomous Target Recognition for the future. www.kongsberg.com
1/2022
PROJEKTIT: - Messerschmitt Bf 109 G-6 - Fairchild 24
PRECISION STRIKE SEA & LAND TARGETS
Norjan F-35-tukikohta
www.kongsberg.com
6 414887 225205
PAL.VKO 2022-16
22001
722520-2201
Hinta 12,50 €
I lju s h
in
I L -2e8 ssa
S uom
Simulaattorit: -B-17 -Balsalennokit
SuihkumoottoriMe 109 TL Businessjettipilottina ulkomailla Ruotsin uusi sotilaslentokoulutus
F-35A on HX
Aivan kuin oikeassa koneessa Full flight -simulaattorit nyt Ilmailumuseolta!
Ammattikoulutuskäytössä olevat simulaattorit avautuvat vuosien tauon jälkeen suurelle yleisölle. Aivan kuin oikeassa koneessa - elämyslentoja on tarjolla viidessä matkustajakonetyypissä yhteistyössä Finnair Flight Academyn kanssa.
Airbus A350-900
Simulaattoriin mahtuu: 4 asiakasta + ohjaaja Hinnat: 1 tunti 499 euroa (sis alv). 2 tuntia 949 euroa (sis alv).
Embraer 190
Simulaattoriin mahtuu: 3 asiakasta + ohjaaja Hinnat: 1 tunti 399 euroa (sis alv). 2 tuntia 759 euroa (sis alv).
Airbus A330
Airbus A320
Simulaattoriin mahtuu: 3 asiakasta + ohjaaja Hinnat: 1 tunti 449 euroa (sis alv). 2 tuntia 859 euroa (sis alv).
Simulaattoriin mahtuu: 3 asiakasta + ohjaaja Hinnat: 1 tunti 399 euroa (sis alv). 2 tuntia 759 euroa (sis alv).
ATR 72-500
Lennot suoritetaan kuten oikeat koulutuslennot, samoja menetelmiä ja turvallisuusperiaatteita noudattaen. Päihteiden suhteen simulaattorissa, kuten kaikessa lentotoiminnassa, noudatetaan nollatoleranssia - tämä koskee kaikkia koulutuskeskukseen saapuvia
Simulaattoriin mahtuu: 4 asiakasta + ohjaaja Hinnat: 1 tunti 399 euroa (sis alv). 2 tuntia 759 euroa (sis alv).
Varaa oma lentosi simulaattorit@ilmailumuseo. tai 044 754 2930 Simulaattorit sijaitsevat Finnair Flight Academyn tiloissa (Pyhtäänkorventie 11-13, Vantaa). Lisätietoja: Myynti- ja Markkinointipäällikkö Henri Äijälä 044 754 7754 henri.aijala@ilmailumuseo.
Karhumäentie 12, 01530 Vantaa puh. (09) 8700 870 www.ilmailumuseo.
Lopultakin takaisin siivilleen? Lapin-lentojen lisäksi Fairchild-koneita käyttivät monet ilmailualan yritykset sekä laskuvarjokerhot. Myös FCK on palvellut kolmea laskuvarjokerhoa, viimeisimpänä Turun Laskuvarjourheilijoita. FCK:n lentoja Turussa vuonna 1972 lentänyt Ari Saarinen kertoo Fairchildin olleen klassisen miellyttävä kone, johon oman tunnelmansa toi tähtimoottorin matala rintaääni. – Koneessa on kivat ja rauhalliset ohjaimet. Tein sillä aina kannuspyörälaskun. Sivutuuleen se oli mielenkiintoinen, kun nokka on aika pystyssä. Fairchild Model 24 -koneiden tarina nivoutuu ilmailun ja maailmanhistoriaan laajemminkin. Konetyyppi edustaa itseasiassa sotaa edeltävän aikakauden matkailukonetta, sillä ensimmäiset niistä valmistuivat jo 1930-luvun alkupuolella. Sota-aikana konetta käyttivät Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat sekä Britannian kuninkaalliset ilmavoimat. Myös FCK palveli molempien maiden ilmavoimissa, ja sillä oli RAF:n tunnus EV779. Suomeen Britanniasta tuodut Fairchild 24 -koneet olivatkin sodanjälkeistä ylijäämää. FCK lennettiin maahamme olympiavuonna 1952, jolloin se aloitti Lentohuolto Oy:n palveluksessa. Vaikka Fairchild-projektin runkokehikko on nyt vaihdettu toisesta yksilöstä, on sillä yhä FCK:n identiteetti, koska kantakoneesta on käytetty moottori, peräsimet sekä rungon muut osat. Ja mikä upeinta: nyt myös puusiiville on viimein löytynyt tekijä! Ne rakentaa Keski-Suomessa puuseppä, artesaani Mika Rautasaari alkuperäisiä mallina käyttäen. Rautasaari työskentelee VL Myrsky -projektissa ja on Suomen Ilmavoimamuseossa vakituisena osa-aikaisena konservaattorina. Hänellä on myös yritys, jonka puitteissa Fairchildin siivet valmistuvat. Pohjoisamerikkalaisesta sitkankuusesta valmistettuihin siipiin löytyivät myös piirustukset. Meillä on Sitkankuusen tilalla jenkkikoneita korjattaessa käytetty kotimaista mäntyä, jonka lujuusarvot ovat kutakuinkin samat, joten puun saantikaan ei ole este rakentamiselle. Elämme siis toivossa, että tämä 1950-luvun työjuhta pääsee lähivuosina vielä taivaalle. Mikäpä olisi sen hienompaa kuin nähdä harvinaisen tähtimoottorikoneen surisevan ilmailunäytösten lentonumeroissa. – Minusta meillä pitäisi olla ainakin yksi Fairchild lentokunnossa, koska sen historia on niin mahtava, toteaa Virtanen. •
âKoneen huolella entisöidystä ohjaamosta huokuu menneitten vuosikymmenten tunnelma. Kuva: Harri Mustonen è Putkirunko maalattuna odottamassa sivurimoituksen asennusta vuonna 1999. Kuva: Lasse Stellberg èè Kunnostettu Warner Super Scarab -moottori asennettuna verhoiltuun runkoon vuonna 2002. Kuva: Lasse Stellberg
Q Pääkirjoitus SIIVET™ 37. vuosikerta, ISSN 0783-2990 Aikakauslehtien liiton jäsenlehti KUSTANTAJA JFI Airshow Oy 2625259-9 PÄÄTOIMITTAJA / ILMOITUSMYYNTI Pentti Perttula hannu.vallas@siivet.fi TOIMITUS Hasse Vallas Jukka O. Kauppinen Marko Tienhaara etunimi.sukunimi@siivet.fi OSOITE Luikkionkatu 22c as 10, 21110 NAANTALI TILAAJAPALVELU Arkisin kello 11.00–15.00 siivet@siivet.fi puh 050 342 3396 ULKOASU Atte Tuulenkylä www.atterossi.fi AVUSTAJAT TÄSSÄ NUMEROSSA Harri Mustonen, Mikko Maliniemi, Matti Pirttikoski,Ville Ruokonen, Matti Wikman, Gian Carlo Vecchi, Hannu Nurminen, Seppo Viitamäki, Jyrki Laukkanen KANNEN KUVA Gian Carlo Vecchi Ukrainan ilmavoimat: Clear Sky
vides state of the art ps, trucks, fighter aircraft opters. Stealth, high-G nomous Target the future.
1/2022
PROJEKTIT: - Messerschmitt Bf 109 G-6 - Faichild 24
RECISION TRIKE
A & LAND RGETS
Norjan F-35-tukikohta
PAL.VKO 2022-16
6 414887 225205
22001
722520-2201
Hinta 12,50 €
Iljus hi
n
IL -2es8sa
Suom
Simulaattorit: -B-17 -Balsalennokit
SuihkumoottoriMe 109 TL Businessjettipilottina ulkomailla Ruotsin uusi sotilaslentokoulutus
F-35A on HX
COPYRIGHT © Kirjoituksia ja kuvia saa lainata lehdestä vain toimituksen kirjallisella luvalla. Kaikki oikeudet pidätetään. All rights reserved. TILAUSHINNAT 2022 Kestotilaus 59,50 e, vuositilaus 64,90 e, postituslisä Eurooppaan 7,50 e, muut maanosat 15,00 e. Irtonumerot 10,90 e. Siivet-lehti ilmestyy vuonna 2022 kuusi kertaa, helmi-, huhti-, kesä-, elo-, loka- ja marraskuussa. AINEISTOSISÄLTÖ Artikkeleissa esiintyvät mielipiteet ovat kirjoittajien omia eivätkä välttämättä edusta kustantajan virallista kantaa. Lehti julkaisee sitoumuksetta kirjoituksia, valokuvia ja piirroksia edustamiltaan aihealueilta. Aineisto tulee lähettää sähköpostitse osoitteeseen pentti.perttula@siivet.fi. Julkaistuista artikkeleista maksetaan palkkio. Lehti ei vastaa taloudellisesti siinä esitettyjen rakenneselosteiden ym. artikkelien virheettömyydestä, mutta pyrkii saamaan ne mahdollisimman luotettaviksi. Lehden artikkelien, kuvien ja piirrosten osittainenkin jäljentäminen sekä lainaaminen on kielletty ilman toimituksen lupaa. Kaikki oikeudet pidätetään. TILAAJAREKISTERI Siivet-lehden tilaajarekisteriä voidaan käyttää JFI Airshow Oy:n suoramarkkinointitarkoituksiin. Tilaajarekisteriä ei myydä eikä luovuteta kolmansille osapuolille.
Kukas kissan hännän…
S
i i v e t -lehti täytti viime vuonna 35 vuotta. Sisällöllisesti teimme hyvin samanlaista lehteä
kuin kuusi edellistäkin vuotta: julkaisimme 130 juttua, joista 71 erikoisartikkelia, yhteensä 356 sivua lehteä. Juhlavuoteemme osui myös Suomen ilmavoimien Hornetit korvaavan HX-hankkeen ratkaisuhetki, kun 10. joulukuuta puolustusministeri Antti Kaikkonen julkisti valtioneuvoston päätöksen. Voittajaksi selviytyi Lockheed Martin F-35A Lightning II eli ”Pantteri”, kuten koneella pisimpään lentäneet sitä nimittävät. Länsinaapurimme päämedian onkimien tietojen mukaan parivaljakko Boeing F/A-18E Super Hornet ja EA-18G Growler sijoittui toiseksi. Jo 67 päivää aikaisemmin Siivet-lehden numerossa 5/2021 julkaisimme oman arviomme ehdokkaiden paremmuudesta, joka piti paikkansa kärkikaksikon osalta. Nimettömät puolustusministeriön lähteet kertoivat jälkeenpäin, että arviomme olivat kaikilta osin lähellä oikeaa ja että artikkelimme käsittelivät ehdokkaita hyvin tasapuolisesti. Jos tulevaisuudessa tulee lisää tärkeitä hankintoja, joiden valmisteluun käytetään vähän yli 20 miljoonaa euroa, Siivet-lehden toimitus on kyllä käytettävissä. Meille kyllä riittäisi puoletkin tuosta summasta. No, leikki leikkinä. HX-hankkeen valmistelu on ollut valtava ponnistus, jota on tehnyt yli 100 hengen ammattilaisjoukko, ja työhön on kuulunut paljon muutakin kuin parhaan ehdokkaan valinta. Iso osa hävittäjähankintatyöstä on vielä edessä. Siivet-lehti pyrkii seuraamaan sitä, mutta toki julkaisemme jälleen artikkeleita laajasti muistakin aiheista niin siviili- ja sotilasilmailun kuin ilmailun historiankin aiheista, kuten tähänkin asti. Olemme tietääkseni ainoa puhtaasti kaupallinen, suomenkielinen ilmailualan lehti maailmassa. Lehden voi lukea paperilta tai sähköisesti, sen voi tilata tai toivoa löytävänsä lehtipisteestä. Meillä on verkko- ja Facebook-sivut, Twitter-tili ja YouTube-kanava. Tätä kaikkea pidetään yllä hyvin pienellä ydinjoukolla, jota kutsutaan toimitukseksi. Viime vuoden lopulla toimituksessa tehtiin pieniä muutoksia: päätoimittaja Taneli Äikäs siirtyi kokopäiväiseksi yrittäjäksi ja toimittaja Pentti Perttula tuli hänen tilalleen päätoimittajaksi. Samalla kertaa erään videotuotantoyhtiön toimitusjohtaja Marko Tienhaara tuli mukaan toimitukseen. Hän on toiminut Siivet-lehden taustajoukoissa vuodesta 2011 lähtien. Kerosiinia vereensä hän sai jo lapsena Kauhavan kentällä. Lennokeista laskuvarjohyppyyn ulottuvan monipuolisen ilmailuharrastuksen lisäksi hän on muun muassa saanut kunnian suunnitella Suomen 60-vuotista suihkulentämistä kunnioittavan muistomerkin Porin lentoasemalle. Markon artikkelit käsittelevät tulevissa numeroissa laveasti erilaisia ilmailun ihmeitä. Toivotamme Markon lämpimästi mukaan lehden tekoon. Painokustannusten nousun takia jouduimme lehden sidonnassa luopumaan liimasidoksesta ja siirtymään edullisempaan stiftaukseen. Muutos ei laskenut kustannuksia riittävästi, joten jouduimme myös nostamaan lehden irtonumeron hintaa, mutta kestotilaushinta säilyy samana, joten lehti on tänä vuonna merkittävästi edullisempi tilata kuin ostaa irtonumeroina. Koska stiftauksen takia myös lehden koko hieman muuttui, päätimme saman tien uudistaa lehden toimituksellisen tekstin ja visuaalisten elementtien sommittelua. Toivomme lukijoiden viihtyvän uudistuneen Siivet-lehden parissa. Pentti Perttula Päätoimittaja
1/2022
3
5 seuraavaa
Auto, tekniikka ja kuljetuksen numeroa. TILAAMINEN
Lähetä viesti ATK 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Saat tilauksesta kuittausviestin ja postitse laskun. Palvelun hinta 0 €. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi
www.autotekniikka.fi www.facebook.com/autotekniikka Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta Tarjous koskee vain uusia tilaajia.
Siivet 1/2 siv_Siivet 1/2 siv 21.1.2022 12.39 Sivu 1
29
NYT hintaan
90 Tutustusmis Hinta sisältää alv:n.
€
tarjou
ATK_2990_2019.indd 1
9.12.2019 15.13.21
Ilmailuhistoriaa Tule mukaan toimintaan!
Ilmailumuseoyhdistys on vuonna 1969 perustettu valtakunnallinen yhdistys, jonka tarkoituksena on lisätä suomalaisten ilmailuhistorian harrastamista ja tukea suomalaisten ilmailumuseoiden toimintaa. Jäsenmaksu 35,- / vuosi
Jäsenenä:
• kuulut 1 200 ilmailun historiasta kiinnostuneen yhteisöön. • olet mukana tukemassa ilmailuhistorian säilymistä Suomessa. • saat neljä ilmailuhistoriallisen aikakausilehti Feeniksin numeroa vuodessa sekä yhden pelkästään jäsenille tarkoitetun Feenikserikoisnumeron vuodessa.
Ilmailumuseoyhdistys ry www.imy.fi
Kuva: Gian Carlo Vecchi
6
HX-briiffi
16
Businessjettipilottina
42
Suihkumoottori- Me 109 TL
10
Eurofighterin ilmavoitto
20
Lahti-Vesivehmaan ilmailukeskus
43
Projektina Messerschmitt
osa 2
46
Monikäyttöinen IL-28
24
B-17
52
Projektina Fairchild 24
Konevalmistajien fuusio
25
Balsa Model Simulator
13
Haussa AWACS:in korvaaja
26
F-35A ”Panther” on HX
14
Nimityksiä Ilmavoimissa
32
Norjan Ørland
15
Super Hornetin ydinase
36
Ruotsin uusi sotilaslentokoulutusjärjestelmä
38
Ukraina Clear Sky 2018
11 12
Sähkömoottorikoneen uusi nopeusennätys Australia poisti Hornetit
ELSO-markkinat nousussa
TILAA LEHTI WWW.SIIVET.FI
klassikko uusiopelinä
SEURAAVA NUMERO ILMESTYY 20. HUHTIKUUTA! 1/2022
5