TEMAS MUNICIPALES
núm. 35 febrer 2019
Pensem en Sant Feliu
Despatx de VEÏNS al Palau Falguera. C/ Falguera 6. 1er Pis. || Para concertar visitas 627829217
EL EQUIPO DE GOBIERNO (ICV-COMUNS+PSC) SE QUEDA SÓLO DEFENDIENDO SU PROPUESTA ELECTORALISTA DE REORGANIZACIÓN DEL MERCADILLO DE LOS LUNES. En el pasado pleno del mes de enero se rechazó la modificación parcial del mercadillo de los lunes, con el voto de toda la oposición en contra. A pesar que Veïns per Sant Feliu, meses antes, dimos un voto de confianza a la propuesta, en esta ocasión, ante la aprobación definitiva, hemos decido oponernos frontalmente por varios motivos. Aunque el equipo de gobierno explicó que la propuesta contaba con el consenso de los vendedores del mercadillo, hemos constatado que todo lo contrario. Es una opción que rechazan de plano los paradistas. Estos reclamaban una reunión conjunta con todos los paradistas y el equipo de gobierno la rechazó, prefiriendo realizar contactos individuales con cada uno para intentar convencerlos. Tampoco la opción de trasladar paradas a la Plaça Alfons Comín es una buena solución, ya que rompe el itinerario natural de los compradores. Las mismas dudas, muchas, genera la reubicación de paradas en la calle Ramón y Cajal, con-
y no son dados de baja, ni reubicada otras del tramo final en estos sitios, …. La propuesta del equipo de gobierno no es una buena propuesta, es un parche urgente por el malestar en el barrio Falguera de la falta de aparcamiento. No se aborda en profundidad ni
El
equipo de gobierno municipal (ICVComuns + PSC) está agotado y es como el mal estudiante que viendo que puede suspender el curso, en los últimos días intenta, deprisa y corriendo y sin planificar, aprobar asignaturas que lleva toda la legislatura sin atender
viviendo con la circulación permitida de los parkings privados, ocasionando riesgos de seguridad evidentes. De hecho en la propuesta no constaba el plan de seguridad requerido por normativa. El colapso circulatorio del barrio los lunes por la mañana se acentuaría igualmente con esta propuesta. Desde Veïns reclamamos una lectura con más calma de la propuesta, con mayor consenso y participación de los vendedores del mercado, que huya de las urgencias electorales para contentar minímamente a una parte del barrio Falguera que llevan años reclamando mejoras en el aparcamiento. Durante años el mercadillo ha caído en el olvido, desde el equipo de gobierno no se ha gestionado esta realidad, y ahora se intenta “utilizar” el mercadillo para corregir un problema que no se soluciona dejando libre los lunes por la mañana el tramo Rupert Lladó – Prolongación Falguera. Cualquiera que pase por el mercadillo cualquier lunes observa el número de espacios de paradas sin ocupar, paradistas que no instalan sus paradas
Veïns
una cosa ni la otra, ni la falta de aparcamiento en el barrio (agravada con la reforma de la calle del Pla y compensada urgentemente en otro tramo de la misma calle, o con la implantación del carril bici por Prolongación Falguera), ni el necesario, después de más de 20 años, análisis de alternativas de ubicación del mercadillo en la ciudad. La planificación de la ciudad futura abre posibilidades que se deberían abordar desde el consenso y ahora tenemos la oportunidad. Desde Veïns per Sant Feliu nos comprometemos a analizar la reubicación del mercadillo con la generación de la nueva centralidad de la ciudad surgida del soterrament, que convierta a este como un elemento de dinamización y atractivo comercial.
per Sant Feliu reclama someter la implantación del después del soterrament a la participación de la ciudadanía
Trambaix
El pleno municipal aprobó, con nuestro voto favorable, la minuta del convenio con la ATM para la implantación del tranvía con dos paradas nuevas, una vez se soterren las vías del tren. Desde Veïns consideramos una buena noticia para la ciudad y para la movilidad de nuestros vecinos y vecinas que se reiteré la voluntad de ambas administraciones a prolongar el tranvía hasta el barrio de la Salut. Si bien es cierto que inicialmente se veía con preocupación la instalación de este sistema de transporte una vez se suprimiesen las vías del tren, por el efecto barrera que podía volver a suponer, después de 15 años de implantación se ha observado que es un medio amable con el entorno y eficaz en su funcionamiento, siendo hoy un medio de transporte muy utilizado por los ciudadanos y ciudadanas de Sant Feliu. Además el hecho que se implante en un espacio no consolidado que se ha de definir y moldear prácticamente desde cero (la superficie del soterrament) hace que sea una oportunidad, que no ha tenido ningún municipio de nuestro entorno, para incoporar este medio de transporte de manera plenamente compatible con el funcionamiento de nuestra ciudad. Desde Veïns no obstante creemos que el acuerdo firmado es poco concreto con el compromiso histórico con la ciudad que la implantación del tranvía supone además la financiación de la urbanización de toda la superficie una vez soterrado el tren. Este hecho queda vagamente reflejado en el convenio. Igualmente y de cara a dar mayor consistencia a un devaluado proceso participativo del soterrament se debería incluir la implantación del tranvía en la consulta final a la ciudadanía sobre la propuesta de urbanización y transformación del nuevo espacio surgido. Esto reforzaría la posición favorable al tranvía y permitiría generar un necesario debate pedagógico con aquellos sectores que aun hoy no creen en el tranvía. Consulta estos artículos en http://veinspersantfeliu.blogspot.com.es/