25Conecta | Evento de Comunidad Virtual 2.0

PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 14 DE OCTUBRE 2020

+

25CONNECTS.COM 25CONECTA.COM

BEFORE WE BEGIN

ANTES DE QUE COMENCEMOS ZOOM ETIQUETTE PLEASE MUTE YOUR MICROPHONE

1

ETIQUETA DE ZOOM POR FAVOR SILENCIE SU MICRÓFONO

TURN ON PARTICIPANTS PANEL RENAME YOURSELF AS NEEDED

2

ENCIENDA EL PANEL DE PARTICIPANTES CAMBIE EL NOMBRE DE SU PERFIL SEGÚN SEA NECESARIO

USE THE CHAT BOX WE ARE MONITORING THE CONVERSATION; THIS IS A GREAT PLACE TO PROVIDE FEEDBACK!

3

UTILICE LA CAJA DE CHAT ESTAMOS MONITOREANDO LA CONVERSACIÓN; ¡ESTE ES UN GRAN LUGAR PARA PROPORCIONAR COMENTARIOS!

LIVE POLLING!

4

¡ENCUESTAS EN VIVO!

1

2

4

3

2

AGENDA DE LA REUNIÓN 1 INTRODUCCIÓN 2 POR QUÉ ESTAMOS AQUÍ 3 LO QUE ESCUCHAMOS 4 ANÁLISIS DE MERCADO 5 ESTUDIOS DE ZONIFICACIÓN 6 ESTUDIOS DE BUSES DE TRÁNSITO RÁPIDO (BRT) 7 PRÓXIMOS PASOS

3

SECCI Ó N 1

INTRODUCCIÓN

EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

MONROE PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 4

SECCI Ó N 1

QUIENES SOMOS

REUNIENDO A EXPERTOS MUNDIALES EN MOVILIDAD INTELIGENTE, RESILIENCIA, VIABILIDAD DE BIENES RAÍCES, PLANIFICACIÓN Y DISEÑO URBANO, ARQUITECTURA DE USO MIXTO, CIUDADES INTELIGENTES Y REURBANIZACIÓN, EL EQUIPO DE STANTEC’S URBAN PLACES ESTÁ EN UNA POSICIÓN ÚNICA PARA PROPORCIONAR A NUESTROS CLIENTES Y COMUNIDADES A LOS QUE SERVIMOS PLANES INNOVADORES Y DISEÑOS CREATIVOS DE PARTE DE UN EQUIPO COHERENTE Y CONSISTENTE.

DIRECTOR PRINCIPAL DAVID DIXON, FAIA

DIRECTOR DEL PROYECTO CRAIG SKLENAR, AICP

PRINCIPAL SENIOR RALPH DENISCO

ASOCIADA SENIOR RHONDA BELL, ENV SP

PRINCIPAL DREW LEFF

PRINCIPAL, PBS SOLUCIONES PARA EL CLIENTE BRETT SHERMAN

STANTEC.COM

EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 5

SECCI Ó N 1

QUIENES SOMOS

SEVENTH HILL ES UNA CONSULTORÍA DE DISEÑO URBANO DEDICADOS A TRANSFORMAR PERSONAS Y LUGARES A TRAVÉS DE EXPERIENCIAS PÚBLICAS, LA TECNOLOGÍA APROPIADA Y INVESTIGACIÓN PROFUNDA. SEVENTHHILLDESIGN.COM

EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

LÍDER TÁCTICO DE ESTRATEGIA DAVID JURCA

INVESTIGACIÓN ETNOGRÁFICA ROBERTA DUARTE AREKO CONSULTING

LÍDER DEL EQUIPO COMUNITARIO DIANE HOWARD

LÍDER DEL EQUIPO COMUNITARIO SONIA MATIS

DISEÑO DE COMUNICACIÓN JACINDA WALKER designExplorr

PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 6

SECCI Ó N 2

MONROE

POR QUÉ ESTAMOS AQUÍ

EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 7

SECCI Ó N 2

POR QUÉ ESTAMOS AQUÍ

COMENTARIO

EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

+

PROGRESO

+

PRÓXIMO PASOS

PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 8

SECCI Ó N 3

LO QUE ESCUCHAMOS

EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

MONROE PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 9

SECCI Ó N 3

LO QUE ESCUCHAMOS LÍNEA DE TIEMPO DEL PROYECTO

ABR.

MAY

JUN.

JUL.

AGO.

SEPT.

OCT.

NOV.

DIC.

ENE.

FEB.

ANÁLISIS DE MERCADO PARTICIPACIÓN DE LA COMUNIDAD PLAN TOD (ZONIFICACIÓN Y DISEÑO BRT) PLAN FINANCIERO HOY

EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

FINALIZAR

PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 10

SECCI Ó N 3

LO QUE ESCUCHAMOS

PLAN DE INTERVENCIÓN COMUNITARIA ABR. 1 REUNIÓN INICIAL 2 3

MAY

JUN.

JUL.

AGO.

SEPT.

OCT.

NOV.

DIC.

ENE.

FEB.

CONDICIONES DEL SITIO & DEMOGRAFÍA

4

ANÁLISIS ETNOGRÁFICO ACTIVIDADES UX (EXPERIENCIA DE USUARIO) 5 EVENTO PÚBLICO VIRTUAL PARA LÍDERES COMUNITARIOS

6

7 EVENTO PÚBLICO VIRTUAL 1 1

PASEOS A PIE

CREAR Y PROMOVER UNA ENCUESTA EN LÍNEA 2 EVENTO PÚBLICO VIRTUAL PARA LÍDERES COMUNITARIOS 2 3 EVENTO PÚBLICO VIRTUAL 2 4 EVENTO DE CAFÉ CON LECHE 5 REUNIONES DE BRAINSTORMING EN BARBERÍAS

6

GRUPOS FOCALES CON LÍDERES COMUNITARIOS

EVENTO HACK-A-STOP 1

ENTREVISTAS EN PERSONA CON LÍDERES COMUNITARIOS 2

PREPARAR Y PROMOVER LOS ÚLTIMOS EVENTOS PÚBLICOS 3

COMITÉ DIRECTIVO 3 4

FASE 1 : EVALUACIÓN DE LAS CONDICIONES EXISTENTES FASE 2 : ENTENDIENDO LAS OPCIONES FASE 3 : REFINAR EL DISEÑO EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

HOY

EVENTOS PÚBLICOS 5 ACTUALIZAR EL PLAN TOD Y RESULTADOS 6 PUBLICAR DOCUMENTOS FINALES 7 PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 11

SECCI Ó N 3

LO QUE ESCUCHAMOS ACCIONES & NÚMEROS

DISTRIBUIR 5% DEL CORREDOR (44.000) = 2.200 ARTÍCULOS. REALIZAR 7 EVENTOS POR CADA FASE (3) = 21 EVENTOS. INVOLUCRAR AL 1% DEL CORREDOR (44.000) = 440 PARTICIPANTES.

Participates

Volantes para los vecindarios

500

Volantes para las estaciones de autobuses

200

Actividades UX (experiencia de usuario)

3

3

Actividades móviles

5

42 6

Entrevistas etnográficas 4

Eventos Latinxs

500

Reuniones de brainstorming en barberías

Próximamente

Eventos de Café con Leche

Próximamente 350

Campañas de correo electrónico Reuniones virtuales con líderes comunitarios

1

38

EVENTOS PÚBLICOS

1

65

Sitio Web

3,120

Anuncios en las redes sociales

17,337

TOTAL EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

Impresiones

162

Encuestas en línea y en papel

En Línea

VISUALIZACIONES ONLINE DEL 100% DEL CORREDOR = 44.000 IMPRESIONES

Materiales

PROYECTO:

Eventos

400

Postales bilingües

En persona

OBJETIVOS DEL

Artículos distribuidos

1,100

14

316

21,307

PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 12

SECCI Ó N 3

LO QUE ESCUCHAMOS

DATOS DE LOS PARTICIPANTES - 151 RESPUESTAS A LA ENCUESTA RAZA / ETNICIDAD Demografía de los Participantes (P) vs Corredor (C)

GÉNERO

LENGUA ESPAÑOLA

100% 80%

65%

60% 40%

Habla español (P)

20%

Habla español (C)

21%

45% 26%

20%

16%

22%

18%

51%

0% Blanca (P)

Blanca (C)

Negra o Negra o Afroamericana Afroamericana (P) (C)

Hispana o Latinx (P)

0%

Hispana o Latinx (C)

10%

20%

49%

Mujer Hombre (Participantes)

30%

50%

50%

Mujer Hombre (Corredor)

EDAD USO DE MOVILIDAD EN UNA SEMANA TÍPICA 80%

27%

25 a 34

100%

24%

35 a 44

70%

60%

59%

40%

40%

36%

31%

20%

6%

0% Caminar

Autobús

Carro

15%

55 a 64

57%

Bicicleta

Tren de tránsito rápido

Viaje compartido (Uber, Lyft)

45 a 54

12%

18 a 24

12% 7%

65 a 74

Otros

3%

Menores de 18

0% EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

10%

20%

30%

PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 13

SECCI Ó N 3

LO QUE ESCUCHAMOS ACTIVIDADES MÓVILES 1.0 CLARK AVE - METROHEALTH DR

2.0 DETROIT AVE - LORAIN AVE

3.0 MAPLEDALE DR - WILDLIFE WAY

4.0 COLUMBUS RD - CLARK AVE

5.0 BROADVIEW RD - DETROIT AVE

40 participantes 5 actividades (+1 Planeado para el invierno) 3.5 millas (Longitud total del corridor) COLABORADORES: MetroHealth, Maximum Accessible Housing of Ohio (MAHO), Biblioteca Pública de Cleveland, Bike Cleveland, y muchos más.

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SECCI Ó N 3

LO QUE ESCUCHAMOS DATOS DE LA ENCUESTA

Q1 ¿QUÉ ELEMENTOS DEL PROYECTO 25CONECTA SON MÁS IMPORTANTES PARA USTED? 5.45

EQUIDAD DEL BARRIO

Q2 ¿QUÉ VES CÓMO LAS MAYORES OPORTUNIDADES CON EL PROYECTO DE 25CONECTA? MEJORAR LOS SERVICIOS (RAPIDEZ, MÁS CONFIABLE, MÁS BUSES, MÁS HORA) MEJOR CONEXIONES ENTRE LAS OPCIONES MÓVILES (CAMINAR/BICICLETA/BUS) MÁS OPCIONES DE VIVIENDAS (VARIEDAD DE ESTILOS Y OPCIONES DE ASEQUIBILIDAD)

4.91

UBICACIONES DE LAS ESTACIONES DE BUSES INFRAESTRUCTURA PARA BICICLETA Y PASO PEATONAL

4.57 3.86

SERVICIOS EN LAS ESTACIONES DE BUSES

RECURSOS FINANCIEROS PARA NUEVOS DESARROLLOS

1

2

3

6.03 5.79

MEJORAR LA ACCESIBILIDAD (ACERAS MÁS AMPLIAS, DISEÑO DE ACCESIBILIDAD UNIVERSAL) CONSTRUIR EL CARÁCTER DE LA COMUNIDAD (MÁS EXPRESIÓN CULTURAL, ARTES, LENGUAJE, ETC.)

2.81 0

6.33

NUEVOS NEGOCIOS (TIENDAS Y COMERCIOS)

3.06

CÓDIGO DE ZONIFICACIÓN (DISEÑO, PAUTAS, ALTURA, DENSIDAD, ETC.)

6.49

CREACIÓN DE EMPLEO

3.35

OPCIONES PARA EL DISEÑO DE CALLE

6.73

4

5

6

5.73 5.21 4.80

MEJORES VEREDAS

4.61

MEJORAR EL ATRACTIVO VISUAL DEL CORREDOR W.25TH

3.35

MEJORAR LAS CARRETERAS PARA CONDUCIR 0

1

2

3

4

5

6

7

8

**EL ORDEN DE LAS RESPUESTAS SE DETERMINÓ CON BASE EN EL PROMEDIO PONDERADO

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SECCI Ó N 3

LO QUE ESCUCHAMOS DATOS DE LA ENCUESTA

Q3 ¿QUÉ VES COMO LOS MAYORES RIESGOS DEL PROYECTO 25CONECTA? PÉRDIDA DE ASEQUIBILIDAD (INCREMENTO EN ALQUILER/ PRECIOS DE CASAS)

7.78 6.73

PÉRDIDA DE NEGOCIOS LOCALES

Caseta de autobús

8.43 7.31

ASIENTOS SEÑALES DIGITALES CON INFORMACIÓN DE LLEGADA EN TIEMPO REAL

6.10

PÉRDIDA DE DIVERSIDAD CULTURAL

Q4 ¿QUÉ ELEMENTOS DEBEN INCLUIRSE EN CADA ESTACIÓN BRT?

6.64

PÉRDIDA DEL CARÁCTER EXISTENTE DEL VECINDARIO

6.07

MAPA DEL SISTEMA/INFORMACIÓN

6.07

DISMINUCIÓN DE LA SEGURIDAD PEATONAL/BICICLETA

5.96

BASURERO

5.98

5.07

AUMENTO DE CONGESTIÓN VEHICULAR PÉRDIDA DE INSTALACIONES DE BICICLETAS

4.65

WiFi

AUMENTO DE IMPUESTOS PARA VIVIENDAS PRIVADAS

4.59

PAISAJE (ÁRBOLES EN LAS CALLES/ PLANTAS ALREDEDOR DE LAS ESTACIONES)

4.53

IMPACTOS DE LA CONSTRUCCIÓN

0

1

2

3

4

4.61 3.81 3.77

ESTACIONAMIENTO PARA BICICLETAS

3.52

PÉRDIDA DE ESTACIONAMIENTO

5.43

TELÉFONO DE EMERGENCIA

2.95

ARTE PÚBLICO 5

6

7

8

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

*EL ORDEN DE LAS RESPUESTAS SE DETERMINÓ CON BASE EN EL PROMEDIO PONDERADO

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SECCI Ó N 3

LO QUE ESCUCHAMOS RESUMEN DE LOS COMENTARIOS TRANSITO: 1. LAS MAYORES OPORTUNIDADES PARA EL PROYECTO SON: MEJORAR EL SERVICIO DE AUTOBÚS Y LAS CONEXIONES ENTRE LAS OPCIONES DE MOVILIDAD. 2. LAS COMODIDADES PRINCIPALES DE LAS ESTACIONES DE BRT SON: MARQUESINAS DE AUTOBUSES, ASIENTOS, Y CARTELES DIGITALES CON INFORMACIÓN DE LLEGADA. 3. ES NECESARIO UN ALCANCE ESTRATÉGICO A LA COMUNIDAD DE HABLA HISPANA PARA CREAR CONCIENCIA Y AUMENTAR EL NÚMERO DE PASAJEROS. 4. LA IDENTIDAD VISUAL DE LA LÍNEA METROHEALTH (COLOR UNIFORME Y SEÑALIZACIÓN) ES RECONOCIBLE, PERO EL NOMBRE DE BRT NO ES UNIVERSAL. 5. LA VELOCIDAD DEL TRÁFICO ES UNA PREOCUPACIÓN CLAVE PARA LOS PEATONES A LO LARGO DE LA MAYOR PARTE DEL CORREDOR. 6. LA NECESIDAD DE MÁS ILUMINACIÓN A LO LARGO DEL CORREDOR Y LAS MARQUESINAS DE AUTOBUSES PODRÍA PROPORCIONAR LUGARES ILUMINADOS Y SEGUROS.

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SECCI Ó N 3

LO QUE ESCUCHAMOS RESUMEN DE LOS COMENTARIOS

DESARROLLO ECONÓMICO: 1. LAS PRINCIPALES PREOCUPACIONES DEL PROYECTO SON LA PÉRDIDA DE ASEQUIBILIDAD, LA PÉRDIDA DE LOS NEGOCIOS LOCALES Y LA PÉRDIDA DE LA DIVERSIDAD CULTURAL. 2. EMPRESAS LOCALES DESEOSAS DE CONECTARSE A METROHEALTH Y AMPLIAR SU PRESENCIA COMERCIAL A LO LARGO DE W. 25TH STREET. 3. A LOS RESIDENTES NUEVOS Y DE HACE TIEMPO LES PREOCUPA QUE LAS MEJORAS IMPULSARÁN EL DESPLAZAMIENTO DEL VECINDARIO. 4. CONSTRUIR VIVIENDAS DE USO MIXTO PARA RESIDENTES DE BAJOS INGRESOS QUE NECESITAN SERVICIOS DE TRÁNSITO Y PROPIETARIOS DE VIVIENDAS A PRECIO-DEMERCADO QUE QUIERAN TOD. 5. FACHADAS VACÍAS A LO LARGO DE ALGUNOS SEGMENTOS DEL CORREDOR CREAN FUERTES PERCEPCIONES NEGATIVAS.

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SECCI Ó N 3

LO QUE ESCUCHAMOS RESUMEN DE LOS COMENTARIOS

USO Y CONSTRUCCIÓN DEL ESPACIO: 1. LA PROXIMIDAD ENTRE LAS PARADAS DE AUTOBÚS Y LAS TIENDAS ADYACENTES ES UNA CONEXIÓN VALIOSA PARA MEJORAR. 2. EL MAL ESTADO Y EL ANCHO ESTRECHO DE ALGUNAS ACERAS SON BARRERAS A LA MOVILIDAD EQUITATIVA. 3. UNA DE LAS TRES PRINCIPALES OPORTUNIDADES PARA EL PROYECTO ES LA CREACIÓN DE MÁS OPCIONES DE VIVIENDA (VARIEDAD DE TIPOS DE VIVIENDAS Y OPCIONES DE ASEQUIBILIDAD).

4. LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS INVERNALES CREAN BARRERAS IMPORTANTES PARA PEATONES, USUARIOS DE TRANSPORTE PÚBLICO, PERSONAS CON OBSTÁCULOS DE MOVILIDAD Y RESIDENTES MAYORES. 5. LOS PUENTES A LO LARGO DEL CORREDOR W.25TH CREAN BARRERAS ENTRE BARRIOS. 6. LAS OBSTRUCCIONES TEMPORALES Y LA CONSTRUCCIÓN A LO LARGO DEL CORREDOR CREAN CONDICIONES PELIGROSAS PARA PERSONAS CON OBSTÁCULOS DE MOVILIDAD. 7. EL ARTE PÚBLICO A MENUDO SE RECONOCE COMO LA MEJOR CALIDAD DE UN LUGAR.

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SECCI Ó N 3

LO QUE ESCUCHAMOS RESUMEN DE LOS COMENTARIOS

PARQUES & ZONAS DE RECREACIÓN: 1. LOS NUEVOS SENDEROS DE USOS MÚLTIPLES SE PERCIBEN COMO VALIOSOS, PERO NECESITAN MÁS ACTIVIDADES DE DIVULGACIÓN PARA AUMENTAR EL USO EQUITATIVO. 2. FUERTE DESEO DE MÁS ÁRBOLES PARA SOMBRA A LO LARGO DEL CORREDOR Y PEQUEÑOS ESPACIOS PÚBLICOS PARA RELAJARSE Y OBSERVAR A LA GENTE. 3. LOS POCOS PARQUES PÚBLICOS A LO LARGO DEL CORREDOR W. 25TH SON VALIOSOS, PERO AÚN TIENEN DESAFÍOS DE MANTENIMIENTO Y SEGURIDAD. PLANIFIQUE CON ANTICIPACIÓN LOS NUEVOS PARQUES. 4. NECESITA MÁS CRUCES PEATONALES Y CRUCES CON SEÑALES AUDIBLES PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD VISUAL Y ACERAS MÁS ANCHAS PARA QUE LA SILLA DE RUEDAS Y EL CARRITO DE BEBÉS PUEDAN PASAR UNO AL LADO DEL OTRO.

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SECCI Ó N 4

ANÁLISIS DE MERCADO

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MONROE PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 21

SECCI Ó N 4

ANÁLISIS DE MERCADO MANDATO

AREA 1

OHIO CITY/TREMONT

› ANÁLISIS DE MERCADO ACTUALIZANDO EL TRABAJO DEL GCRTA EN JULIO DE 2018 EN LO QUE SE RELACIONA CON LA LÍNEA DE BRT DE METROHEALTH.

AREA 2

AREA 3

CLARK-FULTON BROOKLYN CENTRE

AREA 4

AREA 5

OLD BROOKLYN

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SECCI Ó N 4

ANÁLISIS DE MERCADO INVESTIGACIÓN & PARTICIPACIÓN › LÍDERES COMUNITARIOS › TERRY COYNE; NEWMARK KNIGHT FRANK › NATE KELLY, BOB GARBER; CRESCO/CUSHMAN & WAKEFIELD › DAVE SHARKEY; PROGRESSIVE URBAN › JEFF VERESPEJ, LUCAS REEVE, OLD BROOKLYN CDC › BEN TRIMBLE; OHIO CITY, INC. › CORY RIORDAN, KHALID HAWTHORNE; TREMONT WEST CDC › RICARDO LEON, KRISTYN ZOLLOS; METROWEST CDC › SCOTT SKINNER; NRP GROUP › GREG ZUCCA; METROHEALTH › GREGORY WILLIAMS: FEASIBILITY RESEARCH GROUP › RICK FORAN; FORAN DEVELOPMENT › TONY TAVRELL; KEYBANK, REAL ESTATE LENDER › KELLY FRANK; KEYBANK, COMMUNITY REINVESTMENT ACT (CRA) LENDER › SUZANNE HAMILTON; ERIE BANK REAL ESTATE LENDER, ALSO RESIDENT OF DUCK ISLAND › LISA MCGOVERN, CHN PARTNERS, VP DEVELOPMENT

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PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 23

SECCI Ó N 4

ANÁLISIS DE MERCADO UNA NOTA SOBRE COVID-19

LAS TENDENCIAS DEMOGRÁFICAS SEGUIRÁN CRECIENDO EL MERCADO URBANO RESIDENCIAL DURANTE LOS PRÓXIMOS 20 AÑOS

EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

COVID ESTÁ ACELERANDO CAMBIOS EN EL LUGAR DE TRABAJO QUE PERMANECEN INCIERTO COMO LOS FUTUROS ENFOQUES PARA ESPACIO DE OFICINA

ACELERANDO EL DECLIVE DE MARCAS Y NOMBRES NACIONALES AUTOCENTRADOS EN CENTROS COMERCIALES A FAVOR DE PEQUEÑAS EMPRESAS CON OPCIONES TRANSITABLES

PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 24

SECCI Ó N 4

ANÁLISIS DE MERCADO PRONÓSTICO DEL PANORAMA GENERAL

AREA 1

LA DEMANDA ESTÁ PRESENTE, SIN EMBARGO, CADA ÁREA REQUIERE DIFERENTES ENFOQUES

AREA 2

AREA 3

AREA 4

AREA 5

EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 25

SECCI Ó N 4

ANÁLISIS DE MERCADO PRONÓSTICO DEL PANORAMA GENERAL

AREA 1

OHIO-CITY/TREMONT FORTALEZAS

AREA 2

› MERCADOS SÓLIDOS, INSTITUCIONES Y COMODIDADES DE LA COMUNIDAD

RETOS › LLEGANDO A LA SATURACIÓN DEL MERCADO › LUCHA PARA SOBREVIVIR Y CRECER DE LAS PEQUEÑAS EMPRESAS

AREA 3

AREA 4

AREA 5

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PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 26

SECCI Ó N 4

ANÁLISIS DE MERCADO PRONÓSTICO DEL PANORAMA GENERAL

AREA 1

AREA 2

AREA 3

CLARK-FULTON/BROOKLYN-CENTRE FORTALEZAS › METROHEALTH Y LA CIUDAD HAN INVERTIDO MUCHO EN LA COMUNIDAD

AREA 4

RETOS › INGRESO MEDIANO EN UN ÁREA BAJA, EL PODER DE COMPRA ES MENOR Y PRECIO SENSIBLE AL MERCADO › DESAFÍOS DE FINANCIAMIENTO (VALOR DE LA VIVIENDA O COSTO DE RENOVACIONES PROHIBITIVAS)

EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

AREA 5

PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 27

SECCI Ó N 4

ANÁLISIS DE MERCADO PRONÓSTICO DEL PANORAMA GENERAL

AREA 1

AREA 2

AREA 3

OLD BROOKLYN FORTALEZAS › CANTIDAD DE VIVIENDAS

AREA 4

› SERVICIOS Y COMODIDADES DE LA COMUNIDAD

RETOS › CONVERSIONES UNIFAMILIARES › FALTA DE NODOS DE DENSIDAD, LO QUE HACE QUE LA VENTA AL POR MENOR SEA UN RETO EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

AREA 5

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SECCI Ó N 4

ANÁLISIS DE MERCADO TIEMPO DE INTERACCIÓN

¿QUÉ TIPO DE NEGOCIOS CREE QUE FALTAN EN SU COMUNIDAD? 1

CAFETERÍA / PANADERÍA

2

SUPERMERCADO

3

RESTAURANTES / CAFÉS

4

TIENDAS DE ROPA O MERCANCÍAS

5

FERRETERÍA / ARTÍCULOS PARA EL HOGAR

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PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 29

SECCI Ó N 4

ANÁLISIS DE MERCADO TIEMPO DE INTERACCIÓN

¿QUÉ TIPO DE OPCIONES DE VIVIENDA CREE QUE FALTAN EN SU COMUNIDAD? 1

ALQUILER DE VIVIENDAS ASEQUIBLES MULTIFAMILIARES

2

OPORTUNIDADES DE ADQUIRIR PROPIEDAD ASEQUIBLE PARA UNA SOLA FAMILIA

3

ALQUILERES MULTIFAMILIARES DE INGRESOS MIXTOS

4

CASAS ADOSADAS

5

UNIDADES PARA VIVIR / TRABAJAR

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PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 30

SECCI Ó N 4

ANÁLISIS DE MERCADO TIEMPO DE INTERACCIÓN

¿QUÉ TIPO DE COMODIDADES CREES QUE FALTAN EN TU COMUNIDAD? 1

PATIOS Y PARQUES DE JUEGO

2

ESPACIOS ABIERTOS A LO NATURAL

3

CARRILES PARA BICICLETAS

4

ÁRBOLES EN LA CALLE

5

BANCOS DE CALLE

6

ALUMBRADO PÚBLICO

7

ESPACIO VERDE ABIERTO

8

PLAZA / ESPACIO PÚBLICO PARA REUNIONES COMUNITARIAS

9

ATRACCIONES CULTURALES / MUSEOS

10 ARTE PUBLICO

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PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 31

SECCI Ó N 4

ANÁLISIS DE MERCADO PRÓXIMOS PASOS

1

ESTRATEGIA FINANCIERA DETALLADA QUE IDENTIFICA FUENTES DE FINANCIAMIENTO Y SOCIOS POTENCIALES

2

RECOMENDACIONES PARA ZONIFICACIÓN Y CAMBIO DE POLÍTICAS

3

EJEMPLOS PROFORMA

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SECCI Ó N 5

MONROE

ZONIFICACIÓN Y CAMBIO DE POLÍTICAS

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SECCI Ó N 5

ZONIFICACIÓN Y CAMBIO DE POLÍTICAS MANDATO

› REVISIÓN DE ZONIFICACIÓN Y ESTUDIO DE CONSTRUCCIÓN EN RELACIÓN CON LA LÍNEA BRT METROHEALTH › RECOMENDACIONES DE ZONIFICACIÓN

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PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 34

SECCI Ó N 5

ZONIFICACIÓN Y CAMBIO DE POLÍTICAS REVISIÓN DE ZONIFICACIÓN

DISTRITO DE USO Distrito de negocio local

DISTRITO DEL ÁREA G

LR-G 2 DISTRITO DE ALTURA 2

NORMAS RELATIVAS A LA IMPLEMENTACIÓN DE ADOSADOS EN ZONA LR-G2

PASO 1 DISTRITO DE ZONIFICACIÓN

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PASO 2 REQUERIMIENTOS GENERALES

+

NORMAS RELATIVAS A LA IMPLEMENTACIÓN DE ADOSADOS EN LA SUPERPOSICIÓN DEL DISTRITO DE PEATONES Y NEGOCIOS

PASO 3 DISTRITO DE SUPERPOSICIÓN

PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 35

SECCI Ó N 5

ZONIFICACIÓN Y CAMBIO DE POLÍTICAS REVISIÓN DE LA FORMA CONSTRUIDA

62%

CONSTRUCCIONES DE EDIFICIOS QUE CONTRIBUYEN A TOD ONE-STORY COMMERCIAL BUILDING

TWO-PART MIXED-USE BUILDING

17%

STRIP MALL

THREE-PART VERTICAL BLOCK

33%

CAR RELATED USE

5%

DETACHED RESIDENTIAL BUILDING

3%

INSTITUTIONAL BUILDING

8%

RESTAURANT

5% 3% 2%2% 5%

INDUSTRIAL BUILDING

CIVIC BUILDING

11%

6%

VACANT LOT

CONSTRUCCIONES DE EDIFICIOS QUE NO CONTRIBUYEN A TOD

38%

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PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 36

SECCI Ó N 5

ZONIFICACIÓN Y CAMBIO DE POLÍTICAS ANÁLISIS DE VARIANZA

93

SOLICITUD DE VARIANZA DE ZONIFICACIÓN ENTRE 2015 Y 2019 UBICACIÓN DE LA VARIANCIA DE ZONIFICACIÓN

TIPOS DE VARIANZA DE ZONIFICACIÓN

23%

77%

30%

70%

EN W 25TH

AFUERA DE W 25TH

CONSTRUCCIONES NUEVAS

CONSTRUCCIONES EXISTENTES

UBICACIÓN DE LA VARIANCIA DE ZONIFICACIÓN POR BARRIO

CONSTRUCCIONES EXISTENTES

8%

7%

7%

UBICACIÓN DE LA VARIANCIA DE ZONIFICACIÓN POR BARRIO

12%

52% 22%

OHIO CITY TREMONT CLARK-FULTON BROOKLYN-CENTRE OLD BROOKLYN

5%

TIPOS DE VARIANZA PARA CONSTRUCCIONES EXISTENTES

18% 52% 5%

USO ADICIÓN / ALTERACIÓN USO+ADICIÓN / ALTERACIÓN ESTACIONAMIENTO/GARAJE PAISAJE PUNTO DE REFERENCIA

13%

NUEVAS CONSTRUCCIONES

› REDUCIR LOS REQUISITOS DE APARCAMIENTO › CAMBIAR EL USO › AUMENTAR LOS RETROCESOS DELANTEROS › REDUCIR EL ACRISTALAMIENTO EN LA PLANTA BAJA EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 37

SECCI Ó N 5

ZONIFICACIÓN Y CAMBIO DE POLÍTICAS RECOMENDACIONES DE ZONIFICACIÓN

SIMPLIFICAR EL CÓDIGO DESARROLLAR UNA NUEVA SUPERPOSICIÓN DE TOD › TRANSFORMAR LOS USOS CONDICIONALES › SER CLARO SOBRE LA DENSIDAD › PROPORCIONAR ESPACIO PARA CUALQUIER CORRECCIÓN O RETRASO › CONCENTRAR ÁREAS DE NEGOCIOS › SER CREATIVO CON LOS ESTACIONAMIENTOS

CONSIDERAR LAS OPORTUNIDADES DE RESTAURACIÓN › ENFOCAR EN LAS TIPOLOGÍAS Y FORMAS CONSTRUIDAS PRIMERO › CONSIDERAR MÁS DE UNA SOLA TIPOLOGÍA › SER CREATIVO CON LOS ESTACIONAMIENTOS

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SECCI Ó N 6

ESTUDIO BRT

EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

MONROE PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 39

SECCI Ó N 6

ESTUDIO BRT METODOLOGÍA

1

2

3

4

PROBLEMAS CLAVE DE BRT

CONTEXTO DE LA ESTACIÓN

CONDICIONES EXISTENTES

RECOMENDACIONES Y PROPUESTAS

EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

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SECCI Ó N 6

ESTUDIO BRT

Current Ridership Route 51- Northbound CUESTIONES CLAVE - ALINEACIÓN BRT & TOD

Pearl Rd / Denison Ave to West 25th Street / Lorain Avenue Before Schedule Change – Aug. 2019 to Nov. 2019

18:32

18:48

20:10

02:53

00:00

JAY

LORAIN

CHATHAM

D

GEHRING

MONROE

SWIFT POTTER

VEGA BARBER

SEYMOUR

ERIN

WALTON

CLARK

HOLMDEN

MEYER

MH/SACKETT

MH/TROWBRIDGE

MARVIN SOUTHPOINT

DAISY

MAPLEDALE

E

ARCHWOOD

DENISON

11:03 09:22

51B

51C

79A

81

81

12AM to 5:30AM

5:30AM to 8:30AM

8:30AM to 1:15PM

1:15PM to 5:15PM

5:15PM to 10PM

81

10PM to 12AM

•

NORTHBOUND Google Drive Time ~ 7 min GOOGLE DRIVE TIME ≈ 7 min

› LOS TIEMPOS DE VIAJE EXCEDEN REGULARMENTE EL TIEMPO PROGRAMADO › LOS MALOS VIAJES TÍPICAMENTE TOMAN CASI 2X DEL TIEMPO PROGRAMADO EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

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FRANKLIN

79 45

WILDLIFE WAY

13:35

51A

10:39 BROADVIEW

51

11:00

12:26 10:00

11:18

22

14:19

15:19

81

08:00

05:46

10:00

08:38

08:56

10:39

11:31

08:00

TRAVEL TIME MM:SS

14:24

26

10:00

17:17

SECCI Ó N 6

ESTUDIO BRT

CUESTIONES CLAVE - ALINEACIÓN BRT & TOD

Opportunities/Constraints on MetroHealth BRT Guideway OPORTUNIDADES / LIMITACIONES DEL SISTEMA METROHEALTH BRT Current peak hour restriction

Opportunity permanent – not just Peak Hour guideway

Constraint Capacity on bridge for dedicated guideway

Opportunity MetroHealth Widening

Opportunity Irishtown Bend Plan

Highly Constrained – Requires detailed review of any roadway widening or strategic opportunities to install transit facilities

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SECCI Ó N 6

ESTUDIO BRT

CUESTIONES CLAVE - ALINEACIÓN BRT & TOD GUÍA DEL PERÍODO PICO EVERETT, MA

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SECCI Ó N 6

ESTUDIO BRT

IDENTIFICACIÓN DE ESTACIONES BRT

PARMA TC 79 22 WESTPARK STATION

45 TRI-C WEST

81 WEST BLVD STATION

26 WESTGATE TC

STUDY AREA

DETROIT

JAY

LORAIN

GEHRING

MONROE

BARBER

SEYMOUR

CLARK

SACKETT

METROHEALTH TROWBRIDGE

DAISY

MAPLEDALE

ARCHWOOD

DENISON

51A

BIG CREEK

DRAKE & HOWE 51 PARMA TC

BROADVIEW

79A

51C

81 WEST BLVD STATION

FRANKLIN

51B

GARFIELD COMMONS

WILDLIFE WAY

MH BRECKVILLE CUYAHOGA RIVER W 9TH 81 79A

DOWNTOWN 79 CLEVELAND 45 26 22

W 6TH

PUBLIC SQUARE

E 6TH

REFERENCIA SISTEMA DE DIAGRAMA LÍNEAS BRT CRUCE DE LÍNEAS DE AUTOBÚS CRUCE DE ESTACIONES DE AUTOBÚS

EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

E 9TH

E 12TH

E 13TH & ROCKWELL

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SECCI Ó N 6

ESTUDIO BRT

ENFOQUE DE DISEÑO DE BRT

BRT ‘CÓMO SE VEN’ Y SE ‘SIENTEN’ › HACIÉNDOLO DIFERENTE › HACIÉNDOLO FÁCIL DE ENCONTRAR

EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

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SECCI Ó N 6

ESTUDIO BRT

ENFOQUE DE DISEÑO DE BRT BRT ‘CÓMO SE SIENTEN’ › HACIÉNDOLO CÓMODO › FACILITANDO LA CONEXIÓN

TODAS LAS ESTACIONES DE AUTOBÚS › PARADA DE AUTOBÚS › ASIENTOS › PORTABICICLETAS › BOTES DE BASURA › MAPAS DEL SISTEMA

EVENTO COMUNITARIO VIRTUAL 2.0 - 14 DE OCTUBRE 2020

COMPLEMENTOS › BICICLETAS DE USO COMPARTIDO › ÁRBOLES A LO LARGO DEL CORREDOR › ARTE PÚBLICO › ILUMINACIÓN PEATONAL

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SECCI Ó N 6

ESTUDIO BRT

IDEA DE DISEÑO 1: URBANO ATEMPORAL › LÍNEAS TRADICIONALES › MATERIALES CONTEMPORÁNEOS › EXTREMADAMENTE TRANSPARENTE › ESTÉTICA ‘LIGERA’ › ENFOQUE EN EL CARÁCTER COMUNITARIO

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SECCI Ó N 6

ESTUDIO BRT

IDEA DE DISEÑO 2: FUTURO CONTEMPORÁNEO › FORMA ÚNICA › ESTABLECIENDO LA IDENTIDAD BRT › LOS MATERIALES CONTRASTAN CON MANSORY / LADRILLO DEL CORREDOR

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SECCI Ó N 6

ESTUDIO BRT

IDEA DE DISEÑO 3: URBANO INDUSTRIAL › TERRENO MEDIO › UN BALANCE ENTRE VIDRIO Y METAL › TECHO DE MADERA › PROPORCIONA UN ASPECTO ‘CÁLIDO’

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SECCI Ó N 6

ESTUDIO BRT ¿QUÉ DISEÑO LE INTERESA MÁS PARA LAS ESTACIONES BRT? 1

URBANO ATEMPORAL

2

FUTURO CONTEMPORÁNEO

3

URBANO INDUSTRIAL

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SECCI Ó N 6

ESTUDIO BRT PRÓXIMOS PASOS

1

SEGUIR PROMOVIENDO Y PRESERVANDO OPORTUNIDADES PARA INSTALACIONES Y SERVICIOS DE AUTOBÚS EN EL CORREDOR

2

INTEGRAR LA INFORMACIÓN DE TRÁNSITO Y VIAJES EN LOS PLANOS DE LAS ESTACIONES

3

COMPLETAR LA REVISIÓN Y ANÁLISIS DE ESTACIONAMIENTO EN LUGARES CLAVE

4

IDENTIFICAR LAS ÁREAS CRÍTICAS PARA LAS INTERVENCIONES DE PRIORIDAD DE TRÁNSITO

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SECCI Ó N 7

PRÓXIMOS PASOS

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MONROE PLAN DE DESARROLLO ORIENTADO AL TRÁNSITO PARA EL CORREDOR W.25TH | 52

SECCI Ó N 7

PRÓXIMOS PASOS CONCLUSIÓN

PARTICIPACIÓN PÚBLICA

ZONIFICACIÓN Y CAMBIO DE POLÍTICAS

1. ENCUESTA EN LÍNEA (EN LÍNEA 19 DE OCTUBRE DE 2020) 2. PASEOS A PIE 3. EVENTOS EN LA COMUNIDAD 4. ÚLTIMA SESIÓN DE PARTICIPACIÓN COMUNITARIA - ENERO DE 2021

1. FINALIZAR EL DESARROLLO DE UNA NUEVA SUPERPOSICIÓN DE TOD 2. CREAR OPORTUNIDADES Y CAMBIOS A LO LARGO DEL CORREDOR

ANÁLISIS DE MERCADO

ESTUDIO DE BRT

1. ESTRATEGIA FINANCIERA DETALLADA QUE IDENTIFICA FUENTES DE FINANCIAMIENTO Y SOCIOS POTENCIALES 2. RECOMENDACIONES PARA ZONIFICACIÓN Y CAMBIO DE POLÍTICAS 3. EJEMPLOS PROFORMA

1. PROMOVER Y PRESERVAR OPORTUNIDADES PARA INSTALACIONES DE AUTOBUSES DEDICADAS EN EL PASILLO 2. INTEGRAR INFORMACIÓN DE TRÁNSITO Y VIAJES EN EL ÁREA DE ESTACIÓN 3. REVISIÓN COMPLETA DE LOS ESTACIONAMIENTO Y ANÁLISIS DE UBICACIONES CLAVE 4. IDENTIFICAR ZONAS CRÍTICAS PARA INTERVENCIONES DE TRÁNSITO PRIORITARIO

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