Selected Car Group Magasin 2

TWISTED COCO PENDANT

With its subtle play with the light, the Twisted Coco Pendant’s visual impact is made possible through gracefully balanced proportions and sublime craftsmanship. The everlasting appeal of the TwistedCoco Pendant will be sure to capture your joyous moment, and as an icon it nestles a woman’s seductive secrets in the small twist of the design, harboring the diamonds.

The Twisted Coco Pendants are made in either yellow or white gold, in tree sizes – set with diamonds.

Jernbanegade 3 DK - 5000 Odense C + 45 63119070 info@ragnar.dk ragnar_denmark

Jernbanegade 3 DK - 5000 Odense C + 45 63119070 info@ragnar.dk ragnar_denmark

KØB DET UR DU ØNSKER DIG I DAG

NÅR DU KØBER DIT BRUGTE UR

HOS WATCHCLUB BY HVELPLUND, SÅ GARANTERER VI AT:

URET ER UNDERSØGT OG GENNEMGÅET

URET ER ORIGINALT

URET GÅR PERFEKT

URET ER I GOD STAND

Vi sikrer dig at du får en god oplevelse, når du køber pre-owned hos WatchClub by Hvelplund.

WatchClub by Hvelplund, Østergade 15, 1100 København K. Mail: pre-owned@hvelplund.dk, Tlf.: +45 50 31 31 70

Forestil dig en Aston Martin DB11 AMR i en lettere udgave og med 725 hestekræfter. Så har du opskriften på den nye DBS Superleggera, der afløser den legendariske Vanquish S.

I forhold til DB11 AMR er undervognen tunet med skarpere styring og mindre frihøjde. Topfarten er 340 km/t og 0-160 km/t sker på blot 6,4 sekunder.

DBS Superleggera byder på de mest eksotiske løsninger i kulfiber. I cockpittet er der frit valg på Astons hylder med handskeblødt læder og velduftende træsorter.

Aston Martin DBS

Superleggera koster fra kr. 5.330.000 inklusive afgift eller på tryg og gennemskuelig privat-, erhvervs- eller splitleasing.

mercedes-benz.dk/innovations

Mercedes-EQ EQE 350+. Forbrug ved blandet kørsel 15,4-17,7 kWh/100 km (WLTP). CO₂ emission 0 g/km (lokalt). Ved valg af ekstraudstyr påvirkes bilens strømforbrug og dermed rækkevidde. Strømforbrug og rækkevidde er beregnet på grundlag af forordningen 2017/1151/EU. Bilen kan være vist med ekstraudstyr.

Lige så innovativ som intuitiv: MBUX Hyperscreen med kunstig intelligens.

INNOVATIONS BY

VELKOMMEN TIL SELECTED CAR GROUPS MAGASIN

PROFILOMRÅDER HOS SELECTED CAR GROUP

HAVDE DET VÆRET EN BIL [...]

FUSION CEMENTERER MARKEDSPOSITION

SWAN 98

EVENTS – SELECTED CAR GROUP

MED ALPERNE SOM KULISSE OG TÆT PÅ PARADIS

911 SPEEDSTER - REBELLENS PORSCHE

TOM KRISTENSEN SOM SCG-AMBASSADØR

BANG & OLUFSENS BEOSOUND THEATRE

BILER SOM ET INVESTERINGSOBJEKT

LANGT MERE END ET LEASINGSELSKAB

BLIVER VI ALDRIG KLOGERE?

MARCHAL

FÅ DINE MØDER OG EVENTS OP I OMDREJNINGER

MILEPÆLE – SELECTED CAR GROUP

DAS JAMES

Magasinet er udgivet af Media Link One i samarbejde med

Selected Car Group – Theis Yde & Thomas Willecke, vinter 2022

Layout & produktion: Bureauet A/S & Johnsen Graphic Solutions A/S

Forsidebillede: Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster, fotograf Mads Bordinggaard, Earthlander Media

Velkommen til Selected Car Groups Magasin

I Selected Car Groups magasin tager vi dig med helt ind i maskinrummet, og deler ud af vores brændende passion og kærlighed for både klassiske og moderne biler. Drøm dig ind i et univers af nogle af verdens mest fantastiske drømmebiler og lad dig inspirere af fængende historier og fortællinger fra bilnørder i og omkring Selected Car Group.

Selected Car Group har i de seneste år været i rivende udvikling og accelereret både leasing- og investeringsaktiviteter med udvidelse på landsplan. Udviklingen som en af landets førende bilforretninger er drevet af interne synergier og unikke styrker i samarbejdet mellem vores tre forretningsben, der inkluderer leasing-, investerings-, og samlerbiler fra nogle af verdens førende og mest anerkendte bilproducenter.

Vores fineste opgave er at realisere kunders bildrømme båret af vores passion for biler og realiseret via et unikt udvalg af kompetencer inden for en verden af både klassiske og moderne premium- og specialbiler. Vi bestræber os på at dele og udleve vores bilpassionen med både kunder og samarbejdspartnere til diverse arrangementer, events og trackdays.

Selected Car Groups magasin lader dig drømme med om historisk og nutidig europæisk bilkunst igennem tysk perfektion, italiensk vildskab, britisk elegance, fransk æstetik og meget mere. Efter du har læst vores magasin, håber vi at du sidder tilbage med ny viden, forstærket passion og store bildrømme.

Rigtigt god fornøjelse.

Ulrik Larsen, CEO i Selected Car Group

SELECTED CAR GROUP

Selected Car Group forener passion og kærlighed til biler med et unikt udvalg af kompetencer inden for den lidenskabelige verden af premiumog specialbiler fordelt på nedenstående tre forretningsområder:

SELECTED CAR LEASING

Selected Car Leasing har mere end 13 års erfaring indenfor leasing af sportsvogne og biler i premium segmentet. Med stor passion, viden og et internationalt netværk hjælper Selected Car Leasing kunden i mål i jagten på drømmebilen. Som et af de førende danske leasingselskaber sørger

Selected Car Leasing for en gennemsigtig aftale på attraktive vilkår.

SELECTED CAR INVESTMENT

Med mange års erfaring og et stort internationalt netværk tilbyder Selected Car Investment gennemgående ekspertise i bilinvestering til private og professionelle investorer med ambitionen om at realisere et økonomisk og emotionelt afkast. Selskabet køber og sælger investeringsbiler over hele verden samt udbyder puljeinvesteringer, hvor en gruppe af investorer går sammen om at investere i en udvalgt pulje af nogle af verdens mest unikke biler med Selected Car Investment som aktiv forvalter.

SELECTED CAR COLLECTION

Selected Car Collection er en af Europas fineste samlinger af klassiske sportsvogne og samlerbiler, og samtidig også et af Danmarks mest unikke venues for eksklusive møder, events og præsentationer. Den eksklusive bilsamling spænder over syv årtier af klassiske biler fra luksuriøse bilfabrikanter som Ferrari, Porsche, Mercedes-AMG, Jaguar, Lamborghini, BMW og Pagani.

HAVDE DET VÆRET EN BIL, HAVDE DET NOK VÆRET EN ROLLS ROYCE

Siden 1814 har James Purdey & Sons – eller bare Purdey –håndbygget haglgeværer og rifler i den absolutte verdensklasse.

Der er noget helt specielt ved at stå med et håndbygget våben til over 1 million kroner. Det emmer af både historie, traditioner, det ypperste håndværk og en kompromisløs kvalitet.

Og det ved den salgsansvarlige hos James Purdey &. Sons, Andrew Ambrose, godt. Så der er både æresfrygt og ydmyghed at spore når han

siger: – Vi er meget heldige at have fået lov til at vogte et fantastisk brand, som gennem 208 år har været kendt for innovation i alt, hvad vi gør, og for at tilbyde vores kunder oplevelser, der er helt unikke.

NYE STANDARDER INDEN FOR VÅBENFREMSTILLING

Når det handler om håndlavede våben i den absolut øverste klasse,

kan man ikke komme uden om de store engelske våbenmagere i begyndelsen af 1800-tallet. Det var nemlig her, at der skete et markant kvalitetsløft i våbenfremstillingen. Nogle mener, at forklaringen skal findes i tidens mange dueller, fordi de duellerende aristokrater ville sikre sig bedst mulige chancer for at overleve ved at investere i pistoler af højeste kvalitet.

En anden, og måske mere plausibel forklaring er, at industrialiseringen og den økonomiske fremgang skabte et kundegrundlag, der var villige til at betale ekstra for de håndlavede geværer og rifler. De jordbesiddende klasser, der allerede var velhavende, blev endnu mere velhavende, og de nye industribaroner tjente også formuer.

Og med bedre veje og nye jernbaner blev det nemmere at tage ud i landet og deltage i jagter og i de forskellige former for sportsskydning, som blev en mere og mere populær fritidsinteresse for folk med penge. Derfor så man også, at de nye våbenmagre som f.eks. Westley Richards, Thomas Boss og James Purdey etablerede butikker i stort set enhver købstad af enhver størrelse.

- Vores typiske kunder dengang var kræsne haglgevær- og riffelentusiaster, som ønskede at have de bedste våben til rådighed, siger Andrew Ambrose. Og vi fik hurtigt et så godt ry, at vi allerede

i 1820´erne betjente kongelige og adelige familier fra hele Europa.

De gyldne år varede indtil begyndelsen af 1900-tallet. Så begyndte antallet at våbenmagre at falde ligesom det skete inden for andre traditionelle håndværksfag. Alligevel har et firma som Purdey sammen med andre high-end våbenmærker overlevet ved at holde fast i mindre produktioner og høj kvalitet.

1000 ARBEJDSTIMER TIL ET VÅBEN

Purdey har siden starten været kendt for deres evne til at kunne bygge våbnene, så de passer perfekt til den enkelte klient og kendt for deres finish.

Der går i snit 1.000 arbejdstimer på hvert våben. Derfor må man også pænt vente mellem 18 og 24 måneder, fra man har afgivet sin ordre, til man står med det færdige resultat i hænderne.

Alle våben bliver fremstillet på værkstedet i Hammersmith i London.

Samtlige dele af et gevær eller en riffel bliver bygget med udgangspunkt i de flere hundrede års erfaring og med teknikker og en håndværksmæssig kunnen, man sjældent ser i dag.

Det gælder præcisionsløbene, der er et af Purdeys kendetegn, og det gælder alle andre dele.

Håndværkerne læres op inden for én speciel disciplin af i alt otte, og det tager fem års læretid, før man har opnået en status som håndværker. Efter mange år på bænken, bliver de så seniorhåndværkere, som så igen træner nye lærlinge. Det er sådan man sikrer, at færdighederne lever videre. Mange familier har tjent hos Purdey i generationer, og derfor er en række af de nuværende håndværkere blevet uddannet af deres fædre, onkler og fætre.

VALNØDDESKÆFTER OG GRAVØRKUNST

Purdey bruger udelukkende den fineste valnød fra Tyrkiet til skæfterne og udvælger hvert emne på baggrund af træets korn, figur og farve.

Graveringen handler ikke bare om æstetik. Mønstrene har også det formål at blødgøre metallet og mindske refleksioner, som kan advare byttet. Det står én frit for, hvilken gravering man ønsker. Om det skal være den klassiske Purdey stil, en variation eller et mønster der er helt personligt. Siden

1860’erne har Purdeys våben været kendt for deres ”Rose &

Scroll” stil, der blev introduceret af gravørerne Lucas og Mace, og det er stadig den gravering, der er mest efterspurgt.

SAMLING OG EFTERBEHANDLING

Når alle delene er færdige, skal de sættes sammen. Det er et af de mest komplekse stadier i hele processen og det tager omkring 75 timer og foregår over 3 måneder. Den ansvarlige ”efterbehandler” justerer alle mekaniske dele, og så skal våbnet have den endelige farve og poleres. Purdey bruger en traditionel oliefinish, der lægges på i løbet af 6 uger og i 20 lag. Den sidste opgave inden man får udleveret sit våben er en omfattende skydetest på Purdeys egne skydeområder.

Er man tilfældigvis i London, kan man nyde synet af geværerne i Purdeys imponerende Long Room i Audley House på South Audley Street i Londons Mayfair område. Man kan også slå vejen forbi Nancke Jagtliv i Gentofte, som er den danske Purdey agent, hvor man kan se ”pre-owned” våben i det hyggelige gunroom og med lidt færre nuller på prislappen.

FUSION

Fusion cementerer Selected Car Groups position som Danmarks største leasingog investeringsgruppe for premiumbiler, luksusbiler og sportsvogne

Sammen med Solid Leasing tog Selected Car Group i foråret 2022 et afgørende skridt mod en ledende position på markedet ved at fusionere leasing- og investeringsaktiviteterne under Selected Car Group-brandet. Fusionen betyder at Selected Car Group i dag er ejet og solidt forankret i to af Danmarks største familieejede koncerner igennem Torben Østergaard-Nielsens Selfinvest og Jacob Brunsborgs Lars Larsen Group, der hver ejer 50% af Selected Car Group.

Med et perfekt match i værdigrundlag, ambitioner og mentalitet de to selskaber imellem, cementerede fusionen Selected Car Leasings position som det største danske leasingselskab inden for sportsvogne og biler i luksus- og premiumsegmentet.

”Samarbejdet mellem Selected Car Group og Solid Leasing er helt oplagt, da begge ejerkoncerner er styret af ordentlighed

og det gode købmandskab”, lyder det fra Torben ØstergaardNielsen, ejer af Selected Car Group. ”Matchet mellem vores aktiviteter i bilbranchen er perfekt både i ambitioner og mentalitet og udgør et ideelt fundament for den fremtidige vækst,” fortsætter han.

Fusionen er et strategisk træk, da det kræver en høj volumen og et stabilt flow af kunder at sikre en effektiv organisation,

der kan håndtere de komplekse finansieringsløsninger, compliance og kundeservice. Med den fælles flåde opnår det fusionerede Selected Car Group en kritisk masse af kontrakter, hvilket er afgørende for at konsolidere og udvikle de eksisterende kompetencer.

”Ved at fusionere selskaberne kan Selected Car Group indtage en stærk position i markedet. Vi ser derfor frem til at bringe de synergier i spil, der skal være med til at videreudvikle forretningen,” udtaler bestyrelsesformand i Lars Larsen Group, Jacob Brunsborg. Fusionen var med til at sikre en fælles

bilpark i milliardklassen med flere end 5.000 leasingkontrakter og skabte samtidig en massiv tilstedeværelse med filialer over det meste af landet. Konsolideringen styrker samtidig investeringsmulighederne, hvor interessen for puljeinvesteringer i eksklusive biler har været kraftigt stigende, da investering i biler har vist sig kontinuerligt at levere gode afkast til investorerne.

Fusion skaber ny struktur i ledelsen –og tilfører stærke kræfter i bestyrelsen.

Fusionen mellem Selected Car Group og Solid Leasing har desuden medført en større rokade i virksomhedernes

ejerkreds, ledelse og samlede bestyrelse. Direktør, stifter og tidligere medejer af Solid Leasing, Mads Lysdahl Simonsen, er købt ud af ejerkredsen, men forbliver en central del af virksomheden. Han er indtrådt i direktionen for det fusionerede Selected Car Group som ny Chief Integrations Officer, hvor han fortsat vil stå i spidsen for Silkeborg afdeling og bl.a. sikre integrationen af Solid Leasing i det fusionerede Selected Car Group. Dennis Vestergaard

Hansen, tidligere Financial Business Partner i Selfinvest, tiltræder som CFO i Selected Car Group. Godsejer og

Fra venstre: Mads Lysdahl Simonsen (CIO), Jacob Brunsborg (Ejer), Torben Østergaard-Nielsen (Ejer), Mikkel Hammershøj (Bestyrelsesformand), Ulrik Larsen (CEO)

Lensgreve Bendt Wedell udtræder af Selected Car Leasings bestyrelse. Ind i bestyrelsen træder Ulrik Nødgaard, CEO i Finans Danmark, som med en lang erfaring fra finans- og investeringsverdenen, bl.a. som direktør for Finanstilsynet, tilfører en stærk kompetence til Selected Car Group, særligt i en tid hvor der er stadig større fokus på compliance og regulatoriske forhold. Ulrik Nødgaard vil desuden med et kritisk blik for forretningstække blandt andet bidrage med at se de kommercielle muligheder i den kommende omfattende regulering knyttet til bæredygtighed. Sammen med ham indtræder også Thomas Heltborg Juul, tidligere Group CEO i GreenMobility

A/S, som med en unik brancheindsigt på de nye agendaer i motorverdenen kan løfte gruppens strategi yderligere i forhold til elbiler, infrastruktur, køb og salg af flåder, international udrulning, digitalisering og finansiering.

Den nye fælles bilgruppe under Selected Car Group-navnet skal altså styres af en ny, stærk bestyrelse hvori Torben Østergaard-Nielsen og Jacob Brunsborg repræsenterer ejerskabet af henholdsvis Selected Car Group og

Solid Leasing. Mikkel Hammershøj (CEO i Selfinvest) indtager posten som bestyrelsesformand og Carsten Iversen (CFO i Lars Larsen Group) indtræder som bestyrelsesmedlem, hvor Ulrik Nødgaard og Thomas Heltborg Juul tilføjes som nye, eksterne bestyrelsesmedlemmer.

Dermed er det stærke fundamentet lagt for Selected Car Groups fortsatte rejse og visionen om at være Danmarks største leasingselskab indenfor premiumbiler, luksusbiler og sportsvogne.

SWAN 98

Den nye Swan 98 med en volumen på 30 meter, moderne elegance og ubesværet ydeevne.

Designet af de erfarne og succesfulde tyske Germán Frers, redefinerer den 30-meter Swan højtydende cruising ved at levere uovertruffen komfort, sikkerhed og pålidelighed på havet. Frers designs elegance og stil bliver virkeliggjort i Nautor Swans avancerede superyacht-anlæg i Pietarsaari, Finland, ved at bruge de fineste materialer, avancerede byggeteknikker og det håndværk, som Nautor Swan er kendt for verden over.

Indeni dette yndefulde skrog er et interiør designet af den anerkendte genovesiske arkitekt Misa Poggi. Der er to tilgængelige indvendige interiørs (Owner Aft og Owner Forward kahytter plus 3 gæstekahytter, hver med eget badeværelse), hvor Misa Poggi har udviklet tre smagfulde temaer specifikt til Swan 98-projektet, og hver har de fineste italienske tekstiler

og læder for at skabe en stemning af komfort og luksus uanset, om du slapper af alene eller underholder gæster. Standard Swan 98 har en omfattende specifikation, men der er en ekstra liste over muligheder, der betyder, at ikke to Swan 98’ere vil være ens, hver er en semi-costum superyacht, der afspejler hendes ejers unikke stil.

Den vigtigste blandt disse er muligheden for en teleskopisk køl, som sammen med standard dobbelt-rorene reducerer dybgang fra 4,9 til 3,2 meter, hvilket åbner op for en verden af laguner med stimetræk, farverige havne og fjerne, uspolerede ankerpladser uden at gå på kompromis med ydeevnen på havet. Igen er dets design blevet optimeret til fuldstændig sikkerhed og pålidelighed og har den fordel, at det ikke trænger ind i interiøret. Swan 98 er en superyacht

fra det 21. århundrede, der repræsenterer det bedste inden for moderne cruising-yacht-design.

SKROGET - DANNER STABILITET FOR HURTIG, KOMFORTABEL SEJLADS

Swan 98 er konstrueret, som du ville forvente, uden kompromiser. Både skrog og dæk er bygget med epoxy SPRINT ® prepreg kulfiber indvendigt og udvendig overflade på en kerne af M-grade Corecell-skum. Dette giver den ultimative strukturelle stivhed ved den lettest mulige vægt, samtidig

med at den sikrer absolut strukturel sikkerhed og pålidelighed. Skroget er udformet i en feminin form, udfra den samme teknologi for at sikre identiske mekaniske egenskaber, når skroget omhyggeligt hærdes i en meget avanceret ovn, installeret på Nautor Swans nye superyacht-anlæg i begyndelsen af 2018.

Fra lodstammen, der maksimerer vandlinjens længde, går sheerlinien blidt bagud langs det åbne fordæk til et elegant lavt profiltag. Derfra stiger den glatte midte til en udspændt

agterstavn med kraftfulde, dynamiske forbindelser over vandlinjen. Hun er designet til at tilbyde den optimale blanding af balance og kraft, og hendes tvilling-ror giver en følelse af total kontrol og intim forbindelse med havet. Skroget bærer næsten hele hendes bredte lige agter, hvilket giver fremragende formstabilitet ved krængning og samtidig skaber generøs volumen nedenunder i de private kahytter og sociale rum. Agterspejlet foldes hydraulisk ned for at skabe en teak-dækket svømmeplatform og afslører en storage på 4m.

Swan 98 er designet til at muliggøre sejlads over hele verden uden at gå på kompromis. Hun har generøse tanke til både vand og brændstof, lette at efterse. Nedenunder den hævede salon er et motorrum med et panel, der giver fremragende vedligeholdelsesadgang til hendes 305 hk Cummins hovedmotor, generatoren og andre systemer.

DÆKKET – RUM MED TO FORMÅL TIL BÅDE SEJLADS OG AFSLAPNING

Selve dækket kombinerer den betydelige superyacht-oplevelse fra både Nautor Swan og German Frers, hvilket giver rum med to formål til både effektiv sejlads og hvile med stil. Det rummelige åbne fordæk giver det perfekte soldæk, når der ligges for anker, og rumsejladshåndtering, mens sejles. Agter for er der et storslået fritidscockpit, der giver ejer og gæster mulighed for at slappe af undervejs og nyde solen, i læ af en sejldugstop, der forsvinder ind i cockpittet, når den ikke er i brug.

Når man ligger for anker bliver dette cockpit til et socialt loungeområde med alsidige dæksofaer, det perfekte sted at slappe af, når solen går ned, og omdannes igen til at blive et elegant spiseområde i skyggen af sejldugstoppen (ekstraudstyr). Agter for dette er et klart dæksrum, der tjener som et sol-lounge-område, i læ af vinden, når der kastes for anker, og et linehåndteringsrum til manøvrer under sejlads.

Længere agter er en anden bro, som giver nem adgang til dæk nedefra for ejeren eller besætningen, afhængigt af hvilket interiør, der er valgt. Der er to rorpositioner, hvorfra skipperen kan klare al sejlhåndteringen, da Swan 98 tilbyder rigtig

trykknap-sejlads. Ankeret udskydes og hentes ind ved hjælp af en hydraulisk tilbagetræknings- og foldearm, et design, der har bevist sin pålidelighed og brugervenlighed gennem mange år. Denne verdensomspændende performance-cruiser har rigelig opbevaring på dæk, både i form af et rummeligt sejlskab og et fuldtudnyttet lazarette.

For dem, der ønsker at konkurrere, er der en omfattende racerpakke, der inkluderer et firkantet storsejl med løbende bagstag. Pakken inkluderer også et bovspryd i dobbelt længde, for hurtig speed med gennaker.

INTERIØR – ET STILFULDT SKRÆDDERSYET DESIGN

Der er to indvendige interiørs tilgængelige, hvert designet til den ultimative komfort ombord. Ejersuiten i fuld bredde er enten foran eller bagude og har en af Misa Poggis tre stilfulde designs med ensuite-faciliteter og en walk-in-garderobe tilgængelig i Owner Aft-interiøret.

”Udgangspunktet for projektet var at betragte stedets ånd som kontakt med havet, et element, der kræver total respekt og har et stærkt magisk element. Designfilosofien bygger på, at fortid og fremtid er tradition og innovation, der smelter sammen i idéen til projektet, uden nogen ubrugelig ekstremisme eller virtuositet. De grundlæggende principper er nøjagtighed og metode, samt den uforanderlige vane med at involvere håndværk og brug af ægte, naturlige og traditionelle materialer. Alt dette bidrager til at skabe æstetisk værdi, der går ud over mode og trends, fortolkning af en kundes drømme og krav og opfyldelse af deres behov for personalisering.”, kommenterer Misa Poggi.

Derudover er der tre ensuite-gæstekahytter, en dobbelt og to tosengs-kahytter, og to tosengs-besætningskabiner, også ensuite. I begge indretninger, for privatlivets fred, er kabyssen tæt på mandskabskvarteret. I hjertet af yachten, og oversvømmet med naturligt lys fra dæktaget ovenover, er salonen, der byder på et loungeområde til bagbord og en spisestue til styrbord. Som en bluewater-performance-cruiser er rigelig opbevaring et vigtigt krav og leveres på en diskret måde uden at påvirke den nemme adgang.

FOKUS PÅ INTERIØRETS STEMNINGER

De tre Misa Poggis designs, med specifikke funktioner, er udviklet og følger alle den samme logik.

TIDLØS KLASSIKER

Yachten er udstyret med naturlige materialer som hør, bomuld og læder i hvide nuancer, naturligt lyse farver, naturlig brun og kit-toner til læder. Disse blandet med lyst egetræ,

giver yachten en sofistikeret følelse og bringer tanken hen på varme, solrige lande.

TRADITIONEL NAVY

Hør og bomuld i marineblå og knækket hvid blandet med forskellige nuancer af tobacco i stof og læder. En omfavnende mørk egetræ er med i interiøret, der fører dem om bord tilbage til det længe etablerede søfartskoncept med historiske sejlklubber.

COWES-RØD

Naturlige stoffer som hør og bomuld findes i forskellige nuancer af vinrød, Cowes-rød og den grundlæggende hvide farve. Der er også kunstlæder og amerikansk valnød, der leder tankerne hen på Admirals Cup og Fastnet Race-triumfer inden for sportssejlads.

Detaljer og møbler følger de samme tre farvemuligheder:

Borde til både spise- og opholdsstue:

JUVELER I KRONEN PÅ

CLUBSWAN RACING-KALENDEREN ER ROLEX

SWAN CUP, ARRANGERET AF YACHT CLUB COSTA SMERALDA (PORTO CERVO), SWAN ONE DESIGN

WORLDS OG NATIONS TROPHY, DEDIKERET TIL SWAN ONE DESIGN-YACHTER (CLUBSWAN 36, CLUBSWAN 50) , SWAN 45, CLUBSWAN 42).

-bord i træ med små metaldetaljer og en læderoverflade; -læder- eller skindbeklædte paneler med sadelstikning; -lodrette elementer i naturligt træ med en stiknings-finish monteret på strategiske områder og lamellignende bearbejdning, som giver en lettere, mere skarp effekt.

Kombinationen af disse elementer skaber en naturlig, omsluttende effekt, mens den skjuler den sidste generations teknologi, der understøtter behovene og ønskerne hos dem, der er heldige nok til at sejle en Swan 98.

FINLANDS ÅND

Et typisk moderne Swan-interiør er med en underspillet nordisk tilgang ved brug af håndlavet tømmer og sødygtige detaljer. Møbler og gulvbrædder af naturlig europæisk eg med lyse striber er sat sammen med omhyggeligt udvalgte kvalitetsstoffer i lyse naturlige farver og jordfarvede læderaccenter for et blødt touch. Et tidløst, let yachtinteriør fra midnatssolens land.

Swan 98 er en del af Swan Maxi, linjen af semi-custom performance cruising superyachts fra Swan. Udtænkt af passion og født af vilje, er hun et moderne

mesterværk af design og konstruktion, den perfekte blanding af ydeevne, elegance og rummelig luksus indenfor. Hun er bestemt til at blive en tidløs superyacht.

OM NAUTOR SWAN

Nautor Swan blev grundlagt i 1966 og er anerkendt over hele verden for sine præstationssejlbåde.

Nøgleelementerne i mærket er elegance, kvalitet, ydeevne, innovation og pålidelighed. Med et avanceret anlæg baseret i Pietarsaari, en global service med 5 hubs i Middelhavet og 19 servicepunkter, divisionerne ClubSwan Racing, Brokerage og Charter, er Nautor et brand round 360 . Mere end 2350 yachter er blevet bygget over 5 årtier mellem 36 og 131 fod.

Sortimentet er opdelt i 4 forskellige linjer: ClubSwan Yachts, Swan Yachts, Swan Maxi Yachts og Swan Shadow, den første motoryacht fra Swan.

NORTH FLYING

When time matters … 24/7

Solen står lavt på himlen, det er tidlig morgen og disen har endnu ikke sluppet sit tag hen over banen. Vi står en tidlig april morgen på Bilster Berg trackday anlægget midt nede i Tyskland.

Sammen med forventningsfulde kunder er Selected Car Group vært ved en af Europas mest spektakulære racerbaner.

I et fantastisk kuperet terræn lidt syd for Hannover ligger den 4,2 kilometer lange racerbane omkranset af et smukt skovområde, der giver føreren lov til at prøve kræfter med 19 sving,

44 lav og toppunkter med stigninger på helt op til 21%. Mere end 30 kunder og ansatte fra Selected Car Group har taget turen, og på ræd og række holder nogle af verdens mest fantastiske sportsvogne fra Porsche, Ferrari, McLaren og Mercedes og håbefulde kørere klar til at blive sluppet løs fra pitten.

Turen er et fantastisk afbræk fra den travle og hektiske hverdag, hvor du både får et intenst skud adrenalin igennem hestekræfternes brølen samt får mulighed for mødes med ligesindede i godt selskab, hvor der også er tid til at netværke over en god middag. En weekend der til fulde tilfredsstiller kørelysten, opfylder drengedrømmen og giver et minde for livet.

- Det her det er det fedeste jeg har prøvet meget længe! Det er forår, det er min første banedag, det er sammen med Selected Car Leasing, rigtigt gode mennesker og jeg er helt oppe at køre! Mit hjerte banker stadigvæk og jeg har gåsehud. // KUNDE

– Jeg prøver at følge med de bedste. Det lykkedes ikke, men det er lige meget. Her er der ingen helte. Lad dem der kører hurtigt, overhale og kom ned og lær. Brug instruktørerne hver gang, det har jeg gjort. Det har været så godt. Tusind tak for en dejlig dag, det har virkelig været stjerne. // KUNDE

Og hvis du ikke tror os, så kan vores medrejsende gæster måske bevidne om at en tur på trackday med Selected Car Group er noget du bare må opleve:

– Det er første gang jeg er på banen hernede og jeg vil sige at den er rigtigt rigtigt udfordrende. Den er så kuperet, så det har virkelig været en oplevelse at køre i det terræn. // KUNDE

Trackday på Bilster Berg er blot et eksempel på et af de events, som Selected Car Group afholder i løbet af året. Omdrejningspunktet er for vores events er naturligvis biler. Det er det vi brænder for og det er her vores passion ligger, og den elsker vi at dele med kunder og ligesindede. Det gør vi fx til trackday, til en aften med spændende historier fra vores ambassadør Tom Kristensen eller

en tur i biografen for at se hvilken Aston Martin, som Daniel Craigs efterfølger skal køre rundt i.Det er med til at gøre dig til mere end blot en kunde med en leasingkontrakt eller en puljeinvestor. Det giver dig som bilinteresseret mulighed for at styrke og dyrke passionen, møde ligesindede bilinteresserede og skabe et fantastisk netværk omkring biler.

Så hvis du har benzin i blodet, vil teste din bil af på trackday eller blot er nysgerrig efter at høre mere om hvordan du kan deltage i de fedeste bilevents,

så kontakt os på +45 88 91 50 30. Vi er netop nu i færd med at planlægge eventkalenderen for 2023-sæsonen, og vi tør godt love at der er fede oplevelser i vente!

DEN PERFEKTE GIN ER WILD

ntraditioner, en

leringsprocessen

kobberapparat, er en ekvilibristisk

l smages og opleves.

På Wild Distillery Bornholm arbejder Master Distiller og indehaver Henrik Nerst med en vision om at lave den perfekte gin. Det gør han ud fra gamle håndværkertraditioner og med en dybt forankret kærlighed til naturen, destilleringsprocessen og til den rene, nordiske smag nordiske smag.

Historien

Interessen for destillering, havde den sommelier-uddannede Henrik Nerst fået, da han på vinrejser til blandt andet Italien havde set hvordan der på mange af vinhusene var små destilleringsapparater. Inspirationen til at lave sin egen gin, fik han på sine lange gåture i den smukke bornholmske natur, hvor han bemærkede den vilde vegetation af bornholmske enebær. Derfra opstod lysten til at producere nordisk inspireret spiritus.

Det allerførste ’batch’ fra Wild Distillery Bornholm blev lanceret i sensommeren 2019, efter at Henrik Nerst havde fået sit komplekse destilleringsapparat med håndbankede kobberkedler leveret fra Müller Brennereianlagen i Tyskland, i slutningen af 2018. I dag producerer Wild Distillery to serier af gin, WILD Botanicals og ENE, samt en økologisk vodka serie, REN.

Wild Distillery Bornholm fremstiller blot 300 flasker af sin ’Wild Botanicals Gin’, om året. Ginnen er lavet på vilde bornholmske enebær, som de har fået tilladelse fra Naturstyrelsen til at sanke i Ravnedalen, der ligger lige syd for Hammershus. Den unikke kombination af sol, saltvand, klippefyldte kyster og sandjord, giver enebær de bedste forudsætninger for at modne og udvikle sin karakter og stil.

ENE Organic Gin serien, er produceret med en filosofi om at finde essensen af den rene og afbalancerede gin. Ved kun at bruge økologiske ingredienser er det lykkedes dem, at producere en serie på otte spændende gintyper. Vi håber du er klar til at udforske og blive udfordret.

REN Vodka serien består af fire forskellige vodkatyper, med hver deres særpræg og karakter. REN serien hylder de rene råvarer og den rene smag. Alle fire forskellige varianter er på hver deres måde subtile, velsmagende og udfordrende.

Hos Wild Distillery Bornholm har de valgt at beholde mange af de manuelle processer, for at sikre kvaliteten af deres produkter. Det gør sig selvfølgelig gældende når Master Destiller Henrik Nerst, destillerer på de håndbankede kobberkedler, men også i de efterfølgende processer. Henrik Nerst fortæller at det har stor betydning for ham, at kunne fortælle at hans gin og vodka er håndlavet. På grund af de mange manuelle processer, har de derfor også mulighed for at tilbyde virksomheder, at få lavet flasker med eget design.

Custom print

Oplev klassisk, nostalgisk ski...

Grand Hotel de Bains Kimpinski

Det mest ikoniske ski-in/ski-out hotel i St. Moritz.

2-Michelin-star restaurant Cà d’oro (hvor vi naturligvis bestiller bor til Jer)

Helikopter transfer til hotellet, holder klar når i lander på Business Class fra København. Med mere end 200 km pister og unique winter events på den frosne sø, bl.a. Snow Polo, Cricket on ice, White Turf, og Ice Festival.

Fly Zürich t/r på Business Class

Privat Heli transfer til Samedan Airport, t/r. Transfer til Grand Hotel de Bains Kimpinski

7 nætter i deluxe værelse med pris vindene morgen bu er

Pris pr. person Kr. 93.200.-

Oplev en verden i luxus med os - og få den perfekte ferie...

MED ALPERNE SOM KULISSE OG TÆT PÅ PARADIS

Der er skiferie. Og så er der skiferie i Schweiz. Ingen andre destinationer kan måle sig med de mest eksklusive skiområder i det lille land, der med en unik beliggenhed midt i Alperne er beriget af nogle af verdens mest ikoniske bjerge. Her findes de største gletsjere og de højeste bjerge. Det giver mulighed for at stå på ski året rundt. Og så er der alt det rundt om oplevelserne på pisterne. Gourmetmaden, barer og klubber i jetset-klasse, udsøgte spa og wellness-faciliteter, eksklusiv shopping – og muligheden for at lande med både privatfly og helikopter midt i begivenhedernes centrum.

Alle skientusiaster ved, at de største oplevelser venter i Schweiz. De schweiziske alper byder på fantastiske, lange og varierede pister, charmerende bjerglandsbyer med en helt særlig lokal kultur, enestående spa-oplevelser på de lækreste hoteller og selvfølgelig enestående mad og vin.

Schweiz er stedet for ægte ski-feinschmeckere, for her indfries alle drømme om det perfekte vintereventyr.

Naturen er storslået, overraskende og helt sig selv. Sneklædte bjergtinder, dybe dale, grønne skove, blanke søer og brusende floder. I et land, der består af 60% bjerge og rummer mere

end 600 søer, er det som gæst fra et land så fladt som Danmark umuligt ikke at blive fuldkommen, ja, bjergtaget, allerede når man kigger ud ad vinduet, uanset om man ankommer med fly, bil, tog eller måske helikopter.

VERDENS ÆLDSTE SKI-DESTINATION

Det er ikke uden grund, at netop Schweiz har været vært ved både de Olympiske Vinterlege og ved VM i alpint skiløb. Begge har fundet sted i St. Moritz, der er en af de mest berømte skibyer i hele verden. Den bærer tilmed titlen ’verdens ældste skidestination’, for selvom moderne skiløb siges at være grundlagt i Norge

i det 19. århundrede, så var englænderne allerede i det 18. århundrede fascinerede af livet i alperne, hvor de gerne tilbragte sommeren.

Det siges, at det var ejeren af hotellet Engadiner Kulm Hotel i St. Moritz, Johannes Badrutt, der i 1864 gjorde byen til en vinterdestination ved at overbevise sine engelske sommergæster om, at vinteren om muligt var endnu smukkere i byen end sommeren. Fire aristokratiske familier tog imod invitationen og tilbragte julen i St. Moritz. Det satte gang i en interesse, som i løbet af få år betød, at byen tog imod flere vinter- end sommergæster. De morede sig med aktiviteter

og konkurrencer som curling, skøjteløb, kælk- og bobslædeløb, og det spredte sig efterhånden til de øvrige bjerglandsbyer.

Det var også en schweizer, Christof Iselin, der fremstillede de første ski i landet af bambuspinde og brugte fem timer på at bestige 1820 højdemeter på Schiltbjerget for efterfølgende at tage turen ned som landets første skiløber. I dag er skiløb en del af landets DNA, ligesom der om sommeren venter fantastiske oplevelser i det lille bjergland med den rige natur.

VINTERENS GLAMOUR-HOVEDSTAD

St. Moritz er kendt som verdens hovedstad for vinterens glamour. Byen tiltrækker hvert år et internationalt jetset, så snart den første sne begynder at falde, og er af samme grund rig på eksklusiv shopping med brands som Hermès, Burberry, Bvlgari, Cartier,

Efter snart 150 års erfaring som skidestination ved de lokale i St. Moritz alt om, hvad turisterne drømmer om, når de kommer til byen. Aktiviteterne handler langt fra kun om at stå på ski.

Georgio Armani, Gucci og Louis Vuitton, for blot at nævne nogle få.

Byens store frosne sø bruges til blandt andet skøjteløb, curling, cricket og sågar hestevæddeløb, og synet af hestene i fuld galop over den sneklædte sø kan ikke undgå at fascinere.

I marts måned er St. Moritz vært for det berømte og ekstremt hårde Engadin Skimarathon, det største cross-country løb i Schweiz, der hvert år trækker op til 13.000 deltagere til byen.

FRA AFTERNOON TEA TIL MICHELINSTJERNER

Blandt de populære steder at bo er Kempinski Grand Hotel Des Bains St. Moritz, som er en del af en af verdens mest eksklusive hotelkæder, og sådan har det været i over 125 år. Det traditionsrige gamle hotel med 228 suiter og værelser har et meget pompøst

ydre. Den enorme bygning fra 1864 er meget eksklusivt indrettet, men er også præget af en afslappet stemning, der får alle gæster til at føle sig godt tilpas, uanset om der er tale om jetset eller børnefamilier. Hotellet har sågar en hel afdeling med ansatte, der er særligt uddannet til at underholde børn i alle aldre.

Trænger man til afslapning, er hotellets 2.800 m2 store Alpine Spa med blandt andet fire forskellige saunaer, indendørs pool og fitness det rigtige sted at søge hen.

Når man om eftermiddagen trænger til en pause fra skiløb, er hotellets Afternoon Tea en oplevelse for alle sanser. Her er naturligvis varm te, men også champagne og diverse søde sager

i miniatureformat, som hurtigt får blodsukkeret i balance.

Om aftenen kan man vælge mellem flere forskellige restauranter.

Grand Restaurant Les Saison serverer schweiziske nationalretter kombineret med det bedste fra det franske køkken, der akkompagneres af et imponerende vinkort, som stedets sommeliers gerne vejleder i. Restaurant Cà d’Oro kan bryste sig af to Michelinstjerner og serverer klassisk middelhavskøkken, mens Ristorante da Adriano er det rigtige sted at slutte dagen, hvis man elsker det italienske køkken.

ANKOM MED STIL

Turen til Schweiz kan foregå på mange forskellige måder. Flyforbindelserne

til de store byer er gode, og rejsetiden kort. Den mest oplagte lufthavn at ankomme til er Zürich, og herfra kan man enten leje bil, tage toget – eller booke en helikopter, der sikrer, at man lander helt tæt på skisportsstedet.

Man kan naturligvis også køre i bil hele vejen, og hvis man ønsker at opleve landet på en afslappet måde, er det en god idé at tage i hvert fald en del af turen med tog. Med et af verdens mest berømte tog, the Glacier Express, der kaldes det langsomste ekspresstog i verden, får man luksuriøs transport på

1. klasse mellem Zermatt og St. Moritz via Andermatt i de centrale schweiziske alper. Den første Glacier Express kørte fra perronen i Zermatt i 1930, så det er en rute med en lang og stolt historie.

Undervejs på den otte timer lange rejse, hvor 291 km tilbagelægges, serveres der blandt andet en seksretters frokost med champagne og udsøgte vine. Samtidig får man en enestående oplevelse af et lige så enestående landskab, når toget bevæger sig hen over floder og dale og gennem bjergtunneller med udsigt til de sneklædte bjerge.

Der er god plads i togvognen med kun få gæster ombord, der alle serviceres efter alle kunstens regler. Toget er indrettet med kun to rækker, så alle passagerer har plads ved store panoramavinduer for at have den bedst mulige udsigt. Man kan naturligvis vælge kun at rejse med på udvalgte dele af turen.

ANDERMATT – I CENTRUM AF DE SCHWEIZISKE ALPER

Undervejs på turen med the Glacier Express kan man vælge at stå af i Andermatt, som er en traditionel bjerglandsby. Skiområdet AndermattSedrun i den snesikre region er kendt som et af de bedste områder i alperne og byder på 120 kilometer eksklusivt skiløb. Byens bedste hotel, Chedi Andermatt, ligger i Urseren-dalen lige ved foden af nogle af de mest spændende piste.

Det 5-stjernede hotel, der har modtaget adskillige priser igennem tiden, har en smuk træbeklædt facade, som passer perfekt ind i landskabet, og tæller 123 værelser, der kombinerer den autentiske alpine elegance med moderne og eksklusiv arkitektur.

Her er tre forskellige restauranter med hhv. et klassisk schweizisk køkken, et traditionelt japansk køkken og et klassisk europæisk med et strejf af asiatisk. Ligesom hotellets indretning og service er også hotellets 2.400 m2 store spa- og wellnessområde i en klasse for sig. Her er pool både inde og ude, sauna og et bredt udvalg af forskellige aktiviteter og behandlinger. Hotellet ligger i gåafstand til Andermatts charmerende gamle by med restaurant og shoppingmuligheder.

GSTAAD – ET AF EUROPAS STØRSTE SKIOMRÅDER

Gstaad er en lille, bilfri landsby, der er kendt for at tiltrække talrige internationale berømtheder. Den ligger i en dal omgivet af fantastiske bjergsider og over 200 kilometers piste i 1.000 og

3.000 meters højde. Der er god plads på bjergene, og terrænet er meget varieret, hvilket betyder, at her er oplevelser for alle uanset niveau. For de mest rutinerede og modige vil den legendariske piste, Tiger Run, på Wasserngrat, være en oplevelse. Den ekstremt stejle piste er verdenskendt og stiller store krav til skiløberen, til gengæld er oplevelsen i særklasse.

Udover enestående muligheder for at stå på ski, finder man her også nogle af de absolut bedste hoteller i landet. Et af det mest fremtrædende er Palace Hotel, der ligger som et malerisk slot på en bakke med udsigt over landsbyen. Det blev bygget i 1913 og rummer 105 værelser, en stor spaafdeling, hvor der er rig mulighed for at slappe af og få massage, når musklerne skal forkæles efter timer i terrænet, fem eksklusive restauranter, live underholdning og egen natklub.

Om natten vil man opleve, at hotellet er oplyst af spotlights, ligesom alléer er belyst af snore af små hvide lys, hvilket skaber en hel særlig charmerende stemning i byen.

DE FIRE DALE – EN AF DE MEST POPULÆRE DESTINATIONER I VERDEN

Mellem Alpernes to højeste bjerge, Mont Blanc og Monte Rosa, ligger Verbier, der er kendt som ”de fire dale”. Det er det største sammenhængende skiområde i Schweiz med 38 bjergtoppe i 4.000 km højde, 400 kilometer piste og næsten 100 lifte.

FAKTA OM SCHWEIZ

Arealet udgør 41.285 km2

Antallet af indbyggere er 8.637 millioner

Udlændinge udgør 23% af befolkningen.

Der tales 4 officielle sprog i landet; tysk, fransk, italiensk og romansk.

I landet er der ikke færre end 208 bjerge over 3000 meter og 24 over 4000 meter.

Chokolade er den største eksportvare.

Landet har et af de laveste kriminalitetsniveauer i verden.

Den nemme adgang til området, en høj grad af snesikkerhed, det alsidige terræn og et livligt natteliv har gjort Verbier til en af de mest populære destinationer i verden.

Som Gstaad er byen bilfri og fuld af liv året rundt. Befolkningen er på kun 5.700 personer, men denne suppleres året rundt af et meget eksklusivt og internationalt publikum, som ikke alene kommer for at stå på ski, men også for at klatre, vandre og cykle.

Som de øvrige schweiziske ski-destinationer har også Verbier udsøgte hoteller med det højeste antal mulige stjerner.

Le Chalet d’Adrien ligger ved foden af bjerget og har en fuldstændig unik panoramaudsigt over Verbier.

Hotellets 30 eksklusive værelser er alle individuelt indrettet og navngivet efter bjergblomster, og det er lykkedes at skabe en hjemlig stemning med bogreoler og kunstgenstande i det smukke hotel, hvor alt både ude og inde er bygget i træ.

Hotellets spa er skabt i samarbejde med det eksklusive luksuskosmetik- og hudplejebrand Sisley og byder på et væld af behandlinger og lækre faciliteter.

Af Le Chalet d’Adriens to restauranter er den ene, La Table d’Adrien, belønnet med en Michelinstjerne for et køkken i utroligt høj kvalitet, der er inspireret af beliggenheden og kombinerer det bedste fra det italienske, franske og schweiziske køkken.

Den anden, Le Grenier, serverer et traditionelt og autentisk lokalt køkken, hvor man blandt andet kan nyde nationalretter som raclette og ostefondue.

ZERMATT ER FOR ALLE

Som ski-destination er Zermatt kendetegnet ved et alsidigt udvalg af piste, der gør stedet perfekt, uanset om man er børnefamilie med ønsket om gode timer i sneen på røde og blå piste, eller man er skifeinschmecker, der ønsker at blive udfordret off piste.

Hotel Cervo Boutique Resort er en charmerende kombination af hotel med 54 værelser og suiter og syv lækre chatelets beliggende i landsbyen Zermatt, hver med egen spaafdeling. Indretningen er autentisk, afslappet

og moderne i naturlige materialer og varme farver, hvilket er helt i tråd med hotellets bæredygtige filosofi, som omfatter alt fra energi, materialer og arbejdsmiljøet for de mennesker, der arbejder på stedet.

Fra hotellet, som er det eneste i byen, der kan tilbyde ski in/ski out, er der en imponerende udsigt over bjerget Matterhorn.

I hotellets Mountain Ashram Spa smelter forskellige kurbadskulturer sammen i en lokal og moderne fortolkning.

Køkkenerne på Cervo er en spændende blanding af traditionelt italiensk, autentisk schweizisk og libanesisk.

Både morgenbuffet og a la carte er i en klasse for sig selv.

Om eftermiddagen inviterer Cervo til afterski på to terrasser, der er beliggende for enden af pisten, hvilket betyder, at man har direkte ski-in-adgang til den mest udsøgte afslutning på dagen. Programmet varierer med DJs, live musik og underholdning, mens de lækre drinks og udsigten til det fascinerende bjerg Matterhorn er faste indslag.

Den ikoniske luksusbil, som blev udødeliggjort af James Bond i filmene Goldfinger, The Living Daylights og Casino Royale, er den helt rigtige

LEJ EN ASTON MARTIN OG ANKOM MED STIL

bil at ankomme i til de schweiziske jetset-skisportssteder.

Den kan blandt andet lejes fra lufthavnen i Zürich, og der er adskillige eksklusive modeller at vælge imellem.

Historien om det hæderkronede bilmærke begyndte i 1913, da Lionel Martin og Robert Bamford grundlagt et fælles bilfirma. Året efter deltog Martin med succes i racerløbet Aston Hill Climb, og de to besluttede at lave deres egne racerbiler. Den første Aston Martin så dagens lys i 1915. I de 107 år, der er gået siden, har mærket ført en omskiftelig tilværelse. I dag er det ejet af konsortiet Prodrive, og modellerne spænder fra de lækreste sportsvogne til solide 4x4 og Vans – alle i absolut luksusklasse.

SIX SENSES ÅBNER I DECEMBER

Hotelkæden Six Senses har fået stor international succes på at skabe hoteller med underspillet luksus, der – som navnet antyder – tilfredsstiller alle sanser.

Kæden er grundlagt i 1995 af indiske Sonu Shivdasani og hans svenske hustru, Eva, på en helt bestemt filosofi, SLOW LIFE, der handler om, at et hotelophold skal bringe en væk fra hverdagens stress og jag. Filosofien afspejler sig tydeligt i indretningen, og med det udgangspunkt har de skabt deres helt egen stil og har i dag hoteller og resorts så eksotiske steder som Bhutan, Cambodia, Kina, Fiji, Vietnam, Israel og Brasilien. Og fra december måned altså også i skisportens mekka, Schweiz.

Omgivet af 41 bjerge og med 140 kilometer piste og garanteret sol 300 dage om året er Crans-Montana den perfekte beliggenhed til de særligt kræsne skigæster. Udover udsøgte værelser og god mad i stedets to restauranter, Wild

Cabin, der serverer klassiske schweiziske retter, eller Byakko, hvis køkken er japansk-inspireret, er det eksklusive hotel også udstyret med et 2.000 m2 stort wellnessområde.

Hotellet arrangerer alverdens oplevelser for gæsterne, fx en tur med hundeslæde, der tager deltagerne på tur gennem den mest storslåede region.

ENKLE NATIONALRETTER

Mange schweizere betragter kartoffelretten rösti som en nationalret. Den enkle ret består af revne rå eller kogte kartofler, der er stegt på panden i olie eller smør, gerne med revet ost på. Den spises både som hovedret og som tilbehør.

Produktionen af ost er et meget respekteret håndværk i alpelandet. Køerne græsser på bjergskråningerne, og der produceres flere end 450 forskellige oste. Det er kantonen Valais, der leverer ostene, som anvendes i de traditionelle retter ostefondue og raclette.

911

SPEEDSTER REBELLENS PORSCHE

Det er den 26. marts 1955, og vi er til gadeløbet i Palm Springs, Californien. Der er to dage til optagelserne på filmen Vildt Blod begynder og James Dean, hvis stjerne allerede brænder stærkere end solen efter succesen i Øst for Paradis, sidder bag rattet i sin Porsche 356 Speedster. Den plagede, rodløse sjæl fra Indiana har svært ved at passe ind og finder kun glæde, når han lever livet til det yderste. Intet sted kommer det bedre til udtryk end i hans kærlighed til alt, der er motoriseret. Engelske klassikere, som en tohjulet Triumph og en MG sportsvogn bliver med tiden byttet til den netop introducerede Porsche 356 Speedster. Det er et perfekt match: Den ultimative anti-mainstream bil fra landet, der få år tidligere prøvede at erobre hele verden og anti-helten James Dean, rebellen, det etablerede Hollywood ikke kan udstå. På banen viser James Dean, at han ikke kun er et talent foran et kamera. Han vinder første løb og kvalificerer sig til hovedløbet dagen efter, hvor det ender med en samlet

andenplads og overordnet vinder af klassen for produktionsbiler under 1500 kubik. Således begynder James Deans og dermed resten af verdens kærlighedshistorie med Porsche 356 Speedster.

DEN AMERIKANSKE FORBINDELSE

356 Speedster er den amerikanske

Porsche-importør, Max Hoffmans hjertebarn. I starten af 1950’erne indså han behovet for en let, hurtig bil, uden nogen nævneværdig komfort, til den vilde efterkrigsungdom, der havde mere benzin end blod i kroppen. På

Hoffmans opfordring byggede Porsche derfor en model, der fik navnet 356 America Roadster. Med sin letvægts aluminiumskonstruktion, håndbygget på Erich Heuer Karosseriefabrik i Oberpfalz, vejede America Roadster markant mindre end coupéen. Mens ingen kunne følge med en America Roadster på en racerbane, betød den store mængde aluminium dog at bilen blev alt for dyr og produktionen stoppede derfor efter bare nogle håndfulde. I andet forsøg benyttede Porsche i stedet den klassiske stålkarrosse fra en åben 356’er. Forruden blev

nærmest skåret halvt over, og kunne i øvrigt lægges ned, når bilen skulle på racerbane. Interiøret blev strippet for unødvendige detaljer som sideruder og kalechen erstattet af et dækken, der kun kunne bruges i absolut nødstilfælde - en salgsgimmick, forhandlerne brugte meget tid på at gøre kunderne opmærksomme på.

Prisen endte en femmer under 3.000 dollars og 356 Speedster blev et øjeblikkeligt hit. Hoffman var i øvrigt en idérig herre og også ophavsmand til en anden halvberømt klassisk bil. Den havde mågevingedøre og kom fra et konkurrerende tysk mærke, men den historie må vente til en anden dag.

Antallet af byggede 356 Speedsters varierer afhængig af hvem man spørger, men et relativt sikkert bud er, at der i løbet af de næste fire år kom omkring 4.000 eksemplarer på gaden. Og nåede du ikke at komme med på bølgen, måtte du hellere væbne dig med tålmodighed…

VILDT BLOD KOMMER TIL WALL STREET

Havde du som vred, ung mand i 1950’erne kørt solen sort i en Speedster, var der en vis sandsynlighed for at du som midaldrende mand en dag ville mærke den første kærlighed banke på døren igen. Chancen for at finde en original bil i god stand var dog lille, og der skulle gå hele tre årtier før den næste Speedster så dagens lys. Forhåbentligt var det i mellemtiden gået dig temmelig godt økonomisk, for med genintroduktionen af Speedsteren i 1988 var prisen en helt anden end før. Hvor den originale 356 Speedster kunne købes for 3.000 dollars, startede prisen nu på 65.000 dollars, og det betød at målgruppen var ændret fra rodløse unge på vestkysten til velbeslåede yuppier på Wall Street. Modellen var en homage til den udgående G-Serie, der i snart 10 år havde nærmet sig sidste salgsdato. Købere kunne vælge mellem den smallere Carrera 2-karosse eller de bredere Turbo-bagskærme, og det kommer vel ikke som en overraskelse, at 90% af de ca. 2.000 producerede eksemplarer blev solgt med sidstnævnte. Motoren var i alle tilfælde den klassiske 3,2 Carrera, og med en kampvægt 75 kilo under den normale cabriolet var bilen både hurtig og sjov på den der Porsche fra 80’erne-måde, hvor en forkert beslutning i et sving betyder, at dine børn vokser op og lærer at kalde gartneren “far”.

EN SPEEDSTER VENDER TILBAGE TIL SINE RØDDER

Hvor den foregående 911 Speedster primært var en visuel opgradering af cabriolet’en og henvendt til mænd med flere penge end racerambitioner, skete der radikale ændringer med næste model. 964-udgaven var på mange måder bygget som antitesen til forgængeren og endte et sted mellem en standard Carrera 2 og den hårde Carrera RS. Med et minimalistisk interiør og skålsæderne fra RS markerede 964 Speedster en tilbagevenden til sin rå oprindelse. Her var ingen overflødigt pjat som aircondition, elektrisk rudehejs og airbags. 964-modellen var en “back to basic”-udgave, som gjorde op med den lidt for bekvemme forgænger. Men succesen udeblev. Hvor Porsche havde håbet at bygge så mange som 3.000 eksemplarer, endte produktionen på kun 930 i alt. Verden var åbenbart endnu ikke parat til minimalismens indtog.

DEN UKENDTE SPEEDSTER

I slutningen af 90’erne skete der noget, de fleste Porsche-purister begræd. 50 års historie med luftkølede boxermotorer fik en ende med introduktionen af den vandkølede 996-model, og således blev 964’eren den sidste luftkølede Speedster. Og så alligevel ikke. For der findes faktisk en knap så kendt 993-udgave. Den kom til verden som en gave fra Porsche til Ferdinand “Butzi” Porsche på hans 60-års fødselsdag. Butzi var manden bag 911’erens ikoniske design og i øvrigt barnebarn af Porsches grundlægger. Den grønne 993’er blev bygget på en Carrera 2 Cabriolet med Tiptronic-gearkasse og forruden fra en 964 Speedster. Men med store overtalelsesevner og en formodentlig endnu større pengepung, fik komiker

og 911-entusiast Jerry Seinfeld i 1998

Porsche til at bygge endnu en specialudgave. Donorbilen var en sølvfarvet manuel 993 4S, Seinfeld havde købt kort forinden, og den blev sendt direkte tilbage til Zuffenhausen, så snart slutsedlen var underskrevet. Der skulle gå et par år, inden bilen kom retur til Californien, som den kun ene af de kun to originale Porsche 993 Speedsters nogensinde.

GENOPSTANDELSEN

Efter endnu en lang pause, denne gang dog kun halvt så lang som den første, hvilket jo også er en slags forbedring, vendte 911 Speedster tilbage i 2010 som et farvel til den populære 997-generation. Bygget på GTS modellen og i kun 356 eksemplarer, var 997

Speedster tilgængelig i to farver, Pure Blue og Carrera White. Med sin 3,8 liters motor og 408 hk var bilen en voldsom håndfuld og mere rå og direkte end sine mere civiliserede brødre.

På trods af den 6 cm lavere forrude, kunne selv høje chauffører finde en god kørestilling og med GTS-modellens mekaniske overlegenhed, var 997

Speedster en fantastisk køreoplevelse, selv med en 911-målestok. Det er en skam, at Porsche ikke øgede produktionen, for udover de fremragende egenskaber fra 997-modellen, skulle

997 Speedster vise sig at være den sidste Speedster, der kunne købes det næste årti.

DEN PERFEKTE OPSKRIFT

Vi skal nemlig helt frem til det næste farvel, denne gang til 991-generationen, før en 911 Speedster dukkede op igen. 991 Speedster fra 2019 blev dermed svanesangen for en 911-serie, der opnåede enorm udbredelse og endda overgik sin allerede klassiske forgænger i antal producerede biler. Med 1.948 producerede eksemplarer er 991 Speedster en elegant hyldest til den originale 356 Speedster. Porschekendere vil bemærke tallet 1948, der var fødselsåret for Porsche som selvstændigt mærke - og samtidig markerede introduktionen af Porsche 356.

På overfladen kan det virke som om, ingeniørerne har taget lidt tilfældigt fra hylderne. Her er fronten fra en GT3, bagenden fra en Carrera 4S Cabriolet og så er opskriften let krydret med skærme og kølerhjelm fra en 911R. Men det virker. For fanden, hvor det virker. Står man bag bilen og betragter hoftelinjen, er det svært ikke at lade en kærtegnende hånd glide hen over de smukke kurver. Under de forførende former er bilen reelt en forklædt GT3. Motor, styretøj og undervogn er planket direkte fra trackdaymesteren, og sammen med den manuelle gearkasse er denne Speedster

den mest involverende af sin art nogensinde. Du sidder lavt bag rattet, godt beskyttet af en noget fladere vinklet forrude og med boxersekseren, som hvad der føles som 30 cm, bag dig. Lyden har sjældent været smukkere, for med tagkluden nede er der fri passage til dine øregange. Skal du køre langt, som for eksempel til en vis bane i Eifelbjergene, vil du glæde dig over at det meste af den komfort, du ellers kender 911’eren for, er i behold. Her er dog ingen dørhåndtag, fordi hvorfor skulle man nogensinde ville ud af bilen igen. I stedet er her to små stropper og det har helt sikkert sparet mindst 100 gram vægt - og mere vigtigt endnu, trukket en smuk, rød tråd helt tilbage til den originale 356 Speedster.

FRA GENFØDSEL TIL GENTLEMANRACER

Siden Porsches genfødsel efter krigen, har Zuffenhausens adelsmærke været gennem mange op- og nedture. Fra den spæde begyndelse med rå racerbiler til dagens højteknologiske køremaskiner. Fra at være en nærmest ukendt lille

producent af nichebiler til en automotiv gigant, der producerer hundredetusinder af sportsvogne, SUV’er og endda elbiler om året. Der er sket meget de sidste 75 år, og der er ingen tvivl om at de næste 75 vil byde på mindst lige så store omvæltninger i Zuffenhausen.

Og James Dean? Hans historie ender mere tragisk. Efter at have kørt et par løb i sin 356 Speedster, bytter han den i september 1955 til den større og kraftigere Porsche 550 Spyder, kaldet “Little Bastard”, der skulle bruges i et løb kort efter. Planen er at transportere den jomfruelige racerbil direkte til løbet på en autotrailer, men med tanke på den pressede tidsplan, anbefaler James Deans trofaste mekaniker, Rolf Wütherich, at parret i stedet selv kører “Little Bastard” de små 500 kilometer nordpå fra Los Angeles til Salinas. Det er 30. september 1955, en af de dage Gud holder fri. Efter en voldsom ulykke på Route 466 udånder James Dean i ambulancen på vej til hospitalet. Med ét er den rodløse sjæl med det vilde blod for altid borte. Men hans legende lever videre i hver Speedster lige siden. Og måske møder vi ham igen en dag,

ET EVENTYR OM ET RIGTIGT SLOT

Der var engang et slot. Et rigtigt middelalderslot med fæstningsværker, tykke mure og vand omkring. Dragsholm, kaldte man stedet, som lå midt i Danmarkskortet.

Slottet skiftede hænder over flere gange, fra biskopper til konger til adelsmænd, men på trods af krige og kriser består det solide bygningsværk endnu –rigere på historie end nogensinde før.

I dag rummer slottet et af kongerigets mest unikke boutiquehoteller omgivet af Lammefjordens inddæmmede grøntsagsmarker, som leverer grundlaget for den udsøgte gastronomi på stedet.

Slotskøkkenet er hædret med en funklende Michelin-stjerne og berømt i hele den store verden, og tales der om kongerne, er det i dag råvarerne, der henvises til.

Hvor der tidligere herskede bisper, konger og baroner, sover nu gæster i bløde hotelsenge. Gæster,

der kommer for at opleve magien og det historiske vingesus på verdens ældste Michelin-slot.

Se, det var et rigtigt eventyr – og historien fortsætter på slottet i Odsherred…

OPHOLD · MØDE · SELSKAB

KØREGLÆDE FINDES I KRYDSET MELLEM KURVERNE PÅ BILEN OG BANEN

I sin fødeby Hobro, for enden af vejen, som bærer hans navn, bor en levende legende. Den mest vindende Le Mans-kører nogensinde.

I dag har han trukket sig tilbage fra professionel motorsport, men passionen for biler – og de fællesskaber, som lidenskaben for klassiske biler fremdyrker blandt ligesindede – indtager i dag en endnu større plads i hans hjerte.

TOM KRISTENSEN

Siden 2014 er Tom Kristensen ikke længere professionel konkurrencekører, men passionen for biler slipper han ikke. Og jagten på køreglæden slipper han aldrig.

Til trods for, at den danske Le Manskører har kørt langt flere biler end den gennemsnitlige bilist, fra den mindste Alfa Romeo til den største Bugatti, og brugt tusindvis af timer bag rattet gennem et helt liv i førersædet, så er den ultimative bil slet ikke et begreb, som eksisterer for ham.

Den bedste bil er ikke en model eller et fabrikat. Den bedste bil opstår hver gang i det splitsekund, når alle sanseindtryk i køreoplevelsen smelter sammen og skaber det særlige je ne sais quoi bag rattet, som alle motorentusiaster jagter.

”Der er køreoplevelser og køreglæde i alle forhold. Det afhænger altid af situationen. Skal du i fuld fart til München eller på road trip til Monaco; skal du ud på en hurtig racerbane eller en teknisk Mickey Mouse-bane, er der regn, tåge, grus eller skov. Hvert terræn og hver parameter stiller nye krav til, hvilken bil er den bedste bil i netop den situation. Og nogle gange er den objektivt set bedste bil, slet ikke den bedste, for det er ikke den, du er i humør til,” fortæller Tom Kristensen, mens han med den let krummede ryg nærmest sidder på spring, lænende ind over bordet i sit tungt trofædekorerede konferencerum på privatadressen i Hobro. Den kompakte og energiske holdning fra en racerkører med et livs erfaring i overhalingsbanen slipper ikke let.

Og det gør minderne om bilerne heller ikke.

”En af de biler, som objektivt slet ikke er en god bil, er den Ford Fairlane Thunderbolt fra 1964, som jeg kørte på Goodwood Revival i 2015: 600 hestekræfter pakket i en

enorm 7.0 liters V8-motor, og med lige så få køreegenskaber som den omvendt har motorkraft. Men på banen var det lige meget. Den oplevelse og den kamp der stod mellem mig og motoren var fantastisk og gjorde netop den bil i den situation til verdens bedste bil,” fortæller Tom Kristensen.

For den garvede motorkører kan oplevelsen af at køre en særlig bil på en særlig bane ikke begrænses til de tandhjul og hestekræfter, der roterer og eksploderer under motorhjelmen, understreger Tom Kristensen. Hans jagt på bilglæde manifesteres i den samlede køreoplevelse – hvad han kører i, er nærmest sekundært til helheden.

FOR ANTINØRDEN ER BILER ÆSTETIK, FØLELSER – OG RESULTATER

Tom Kristensen er ikke bilnørd. Nærmere en antinørd. Årstal og specifikationer – teknikdetaljerne – er ikke afgørende, derimod er oplevelsen, som den perfekte omgang sætter i kroppen, dét, som den erfarne racerkører hæfter sig ved. For Tom Kristensen er biler langt mere, end blot den performance summen af tændrør og stempler udgør. Og efter den sidste omgang som professionel kører blev gennemført for snart otte år siden, er endnu et parameter lagt til køreoplevelsen: Æstetikken! Et element som er blevet et næsten lige så afgørende mål for den samlede køreoplevelse.

Jeg er selv som knægt vokset op med idolbilleder på væggene af 1960’ernes racerbiler;

VOGNE SOM MED DERES BLØDE FORMER, AERODYNAMIK OG IKONISKE VINGER HAR VÆRET FORMATIVE FOR MIN SMAG.

Biler fra den tid vil altid være smukke i mine øjne. Og selvom jeg har kørt i hurtigere – og sikrere – biler siden, så trækker den tids design altid lidt i mig,” fortæller Tom Kristensen, som i sit otium nu i endnu højere grad kan unde sig selv de køreoplevelser i klassiske biler, som han elsker. ”Dengang jeg kørte professionelt – og når jeg stadig i ny og næ trækker i mit vanlige nummer syv og kører konkurrencer – så gør jeg det anstændigt og godt og kører for at give mit bedste i løbet. Men siden jeg stoppede som professionel, er jeg blevet mere rund i min forståelse for, hvad der er en god køreoplevelse.

Særligt de klassiske løb står mig meget nær. At tage på Goodwood og køre biler fra 1950’erne, uden servostyring, med H-gearkasser og dæk på trådfælge, er en oplevelse, som slet ikke kan sammenlignes med nogen moderne bil. Spændingen og den konsekvente kompromisløshed i klassiske biler er ikke til at tage fejl af.”

Kærligheden til den klassiske motor og tidløse designs fra det forrige århundrede står racerkøreren ikke alene med. Men at finde bilerne og nyde dem blandt ligesindede, det kræver, at man løfter i flok.

KLASSISKE BILER ER EN PASSION, SOM BEDST

NYDES I FLOK

Passionen for klassiske biler deler Tom

Kristensen nu med en ny officiel partner. Fra 2022 har racerkøreren indgået et samarbejde med Selected Car Group. En aftale som bygger på fælles engagement i motorbranchen – og den fælles beundring af de mest sjældne og imponerende biler på markedet.

”Selected Car Group er den ultimative partner på motormarkedet. Jeg kan ikke se andre steder, hvor jeg får et så fuldstændigt 360 graders perspektiv fra den øverste hylde af biler, både på performance men også historie og heritage. Med en fyldt pengepung kan de fleste nok skaffe en fabriksny bil, men evnen til at skaffe løbsmodeller, årgange og forsvundne biler gemt i garager hos private samlere, det kræver en indsigt, et netværk og passion for markedet, som jeg ikke finder andre steder –og som fuldt ud matcher min egen interesse,” siger Tom Kristensen.

”Den lidenskab for biler kan man mærke gennemsyrer hele huset, helt oppe fra ejerskabet med Torben Østergaard-Nielsen. Hele gruppen er bygget op omkring hans private bilsamling, og det er den udelte bilglæde, som jeg kan mærke hos ham, når vi drikker en øl sammen og snakker biler, der forplanter sig i medarbejderne, i kunderne og i de partnernetværk over hele verden, som sourcer bilerne, og som jeg også håber på at kunne hjælpe til at sparke nogen døre ind hos.”

Selected Car Group er med fusionen af Jysk-gruppens Solid Leasing i foråret 2022 i dag Danmarks absolut største leasing- og investeringsvirksomhed for biler i premium-, sports- og klassisksegmentet, og det er den bredt favnende bilentusiasme, som Tom Kristensen kan se værdien af at dyrke blandt ligesindede i det netværk og fællesskab, som bilgruppen repræsenterer gennem sit virke og sine kunder. ”Når jeg indgår et nyt samarbejde, er det vigtigt for mig at jeg kan stå inde for selskabet, og med Selected Car Group har jeg allerede haft mange gode oplevelser. De støtter mine events, når jeg kører til fordel for kræftramte børn, og de deler den absolutte passion for biler, som er så vigtig for mig. Deres kundekreds og netværk giver mig mulighed for at dyrke lidenskaben for biler blandt ligesindede, og det er afgørende for, hvordan jeg vil bruge min tid.”

Tom Kristensen kommer med sit nye partnerskab til at fortsætte sine mange velgørende arbejder samtidig med, at han nu kan hjælpe Selected Car Group i at dyrke og fremelske bilpassion for alle gruppens kunder til events og netværksmøder. Motorlegenden kan med sit indgående kendskab til motorbranchen desuden hjælpe bilgruppen med at fremskaffe endnu mere ekstraordinære og interessante biler til bilgruppens andet forretningsområde, investeringsbilerne. Og så har Tom Kristensen i bilgruppen muligheden for at dele sin holdning blandt ligesindede, når det kommer til dyrkelsen af motorinteresse både nu og i fremtiden.

KLASSISK MOTORSPORT LEVER VIDERE – MEN VI SKAL GENTÆNKE DET

Til trods for, at Tom Kristensen er vokset op i blyholdige benzindampe på den fædrene tankstation i Hobro med en forkærlighed for det forrige århundredes forbrændingsmotorer, nærer den garvede motorist intet ønske om, at dyrkelsen af klassiske

biler og motorsport ikke skal udvikle sig. For det skal det, hvis fremtidens generationer skal kunne nyde brølet og spændingen ved benzinmotorer, mange år ud i fremtiden.

”Det er helt selvindlysende med den grønne omstilling og global opvarmning på agendaen, at vi i motorindustrien skal flytte os frem; men vi må og skal ikke glemme, hvor vi kommer fra. Her er klassiske biler stadig en vigtig og meget stærk reminder, som både vækker oplevelser og følelser i mange. Man skal heller ikke glemme, at udviklingen indenfor racing og motorsport er der, hvor industrien rykker sig. Kompakte TDI-motorer er bare et eksempel på, hvordan teknologi bliver præsenteret til racerløb for derefter at ramme resten af verden. Derfor er racing stadig vigtigt,” siger Tom Kristensen.

”Det er dog i høj grad blevet afgørende at differentiere mellem hverdag og motordyrkelse. At dyrke de gamle biler og gammeldags motorer er en oplevelse, som vi kan unde os selv under forudsætning af, at vi gør det med omtanke. Industrien gør allerede meget med teknologiudvikling, biofuel og arbejder med klimaaftryk, men det er os alle sammen, som skal have en bevidsthed om, at biler er en passion med en pris. Med den bevidsthed mener jeg, at der nok skal være plads til både klassiske biler og deres elektriske modstykker i fremtiden, til glæde for alle motorentusiaster.”

93 point FALSTAFF

91 point Wine Spectator

DEUTZ ROSÉ, AOP

CHAMPAGNE DEUTZ

14553809

Chardonnay /Pinot Noir

Fede fisk /lyst kød

Riedel Champagne

Frisk lyserød med pink nuancer. Indsmigrende og vinøs duft af kirsebær, brombær, granatæbler og ribs. Kompleks og kraftfuld smag, men utrolig fin og nuanceret med inciterende nuancer af friske jordbær og stikkelsbær.

EN SOUNDBAR

MED FUNKTIONER, DER IKKE TIDLIGERE ER SET PÅ MARKEDET

Bang & Olufsen har offentliggjort et nyt design, der er skabt med en ambition om at være verdens mest kraftfulde og imponerende soundbar; et highend design omhyggeligt formet og udviklet til at forkæle sanserne og som forvandler din dagligstue til en hjemmebiograf.

Beosound Theatre gør op med forestillingen om, at en soundbar er lig med store, sorte bokse og et spaghettihav af grimme ledninger. Og så skiller den nye soundbar sig ud ved at tilbyde et surround sound-system, der kan kobles op til 16 eksterne højttalere til, ligesom den har et nyt bas-styringssystem, der fjerner behovet for en subwoofer.

“Med Beosound Theatre redefinerer vi fuldstændig lyden i dagligstuen. Som de første på markedet giver vi vores kunder mulighed for at få en multiroom-opsætning i én soundbar, hvor der nemt kan kobles flere højttalere på, og hvor der ikke er behov for en subwoofer. Soundbaren er desuden designet til at passe til alle størrelser skærme og er bygget til at holde i årtier, da den har et modulært design, som gør det muligt at opdatere den frem for at erstatte den, når teknologien udvikler sig,” fortæller Kristian Teär, CEO for Bang & Olufsen.

HELT NY MÅDE AT SPREDE

LYDEN PÅ

Beosound Theatre er udstyret med 12 drivere og to specialfremstillede 6,5” bas-højttalere, der giver et lydtryk på op til 112 dB, som er et af de højeste på markedet. Dette skaber en kraftfuld og fængslende film- og lydoplevelse, der tryllebinder sanserne.

Med udgangspunkt i B&Os Beam

Width Control og Beam Direction Control, som B&O udviklede til højttaleren Beolab 90, tilbyder Beosound Theatre en helt ny tredimensionel spredning af lyden, der endnu ikke er set på markedet. Hvor de fleste soundbarer sender bassen til den kraftigste højttaler, som normalt er subwooferen, arbejder alle højttalerenheder på Beosound Theatre sammen som én enkelt enhed. Det sikrer, at højttalerne altid er tilpasset hinanden og rummet.

”Vi udviklede oprindeligt Beam Width Control og Beam Direction Control til Beolab 90 for at reducere sidevægsreflektionerne. Men i Beosound Theatre bruger vi teknologien til at dirigere lyden væk fra lytteren, hvilket giver en meget mere fascinerende og helstøbt lydoplevelse,” forklarer Jakob Dyreby, Senior Technology Specialist hos Bang & Olufsen.

SKABT TIL AT SPILLE I GENERATIONER: OPDATÉR ISTEDET FOR AT ERSTATTE

Beosound Theatre er baseret på Bang & Olufsens princip om at forlænge hvert enkelt designs levetid til gavn for både den enkelte bruger og klimaet. Derfor er soundbaren bygget op i udskiftelige moduler, hvor teknologien løbende kan opdateres, og fx kan selve fronten også skiftes ud. Aluminiums’vingerne’ kan ligeledes udvides, hvis der på et senere tidspunkt opgraderes til en større skærm.

”Vi ved, at vores kunder ønsker at investere i design, som har en lang levetid. Beosound Theatre er derfor også skabt til at kunne opdateres og følge med tiden, så den kan holde i generationer uden at gå på kompromis med hverken teknologi eller design,” siger Mads Kogsgaard Hansen, Head of Product Circularity hos Bang & Olufsen. Bang & Olufsens produkter går ofte i arv gennem generationer. Derfor kommer soundbaren også med Bang & Olufsens egen softwareplatform kaldet ’Mozart’.

Din egen tv-skærm placeres blot oven på soundbaren, så tv og soundbar fremstår som ét integreret design uden rod og ledninger.

”Mange af vores kunder har ældre produkter, som de stadig er glade for. Derfor kan Beosound Theatre forbindes med B&O-design helt tilbage fra 1986. Har du fx søjlehøjttalerne Beolab 6000 eller Beolab 8000, kan du også tilslutte soundbaren til disse,” fortæller Miklu Silvanto, Chief Design Officer hos Bang & Olufsen.

KÆLET FOR DETALJERNE – HVER LAMEL ER SAT PÅ I HÅNDEN

Soundbarens design passer til de resterende Beolabfamiliemedlemmer, skabt af Bang & Olufsens aluminiumseksperter på Fabrik 5 i Struer. Træelementerne i massiv egetræ er udviklet i samarbejde med et dansk, familiedrevet savværk, hvor hver eneste lamel omhyggeligt er sat på i hånden.

Beosound Theatre kan placeres hvor som helst i et rum, uden at det påvirker lyden. Det skyldes teknologien Roomsense, hvor der på få sekunder via B&O-appen kan skabes den helt rette opsætning til det enkelte rum uden at gå på kompromis med Bang & Olufsens verdenskendte signatur-lyd.

Beosound Theatre kan både monteres på væggen eller stå på gulvet. Din egen tv-skærm placeres blot oven på soundbaren, så tv og soundbar fremstår som ét integreret design uden rod og ledninger.

Hold årets arrangement i betagende omgivelser. Vi tilbyder over 20 forskellige lokaler i Tivoli, på Axelborg og Nimb.

Om I er 15 eller 1000 gæster, skaber vi en unik ramme for såvel sommerfesten som julefrokosten med lækker mad fra Nimbs køkkener.

Kombinér frokosten eller middagen med en sjov aktivitet i Tivoli – som f.eks. en tur i rutschebanen, en guidet tur eller en øl-, gin- eller vinsmagning.

Lad os skræddersy jeres firmaevent.

Kontakt os på event@nimb.dk eller 33 75 02 47

Læs mere om mulighederne på nimb.dk/nimbevents

BILER SOM ET INVESTERINGSOBJEKT

Kan investering i biler give positive afkast? Svaret er ja, forudsat man investerer i den rigtige samlerbil på det rigtige tidspunkt. Men investeringen kan mere end det. Hos Selected Car Investment specialiserer man sig i at finde de helt rigtige investeringsbiler, som skaber værdi på såvel kontoen som i hjertet.

Hvad er det, der gør biler til en interessant investering?

De spørgsmål får Claus Ebberfeld, Commercial Director hos Selected Car Investment, ofte, når han snakker med folk, som kigger mod biler som en investeringsmulighed.

- Det vigtigste, når man investerer, er jo, at det gerne skal give nogle gode afkast, og historisk set har biler været noget af det bedste, man kan investere i. Det årlige urealiserede afkast på vores første pulje af biler har ligget på omkring 20 procent, og her har vi måske endda været lidt konservative, siger Claus Ebberfeld.

Når biler de senere år har givet så flotte afkast, skyldes det blandt andet, at biler har det, som økonomer kalder en iboende værdi. Det er en fysisk vare, som ikke bare forsvinder op i den blå luft, når markedet bliver ramt af usikkerhed. Bilen vil altid fungere som bil, og derfor vil den også altid have en værdi.

- Det er ikke ensbetydende med, at værdien ikke kan falde, men den kan aldrig blive nul. Det er helt umuligt, siger Claus Ebberfeld.

Han understreger i den forbindelse, at selvom de første to år hos Selected Car Investment har været yderst

gunstige, er det naturligvis ikke sikkert, at det fortsætter i samme bane.

KØREGLÆDE

Ifølge Claus Ebberfeld er det dog ofte mere end det økonomiske afkast, der får folk til at investere i biler.

- Det er de æstetiske, tekniske og historiske værdier, der ligger i en rigtig fed bil, som lokker folk til. Her er en vare, man kan røre, som stadig er smuk og som har en spændende

historie. Biler giver således også et emotionelt afkast, uanset om det økonomiske afkast stiger eller falder, fortæller han.

Derfor er en betydelig del af investorerne i Selected Car Investment også selv bilentusiaster.

- Man kan sige, at hvis man køber en bil, man godt kan lide, så har man på mange måde allerede vundet, siger

Claus Ebberfeld.

For Selected Car Investment er det derfor vigtigt, at alle bilerne i investeringspuljerne er fysisk tilgængelige efter aftale, og der bliver løbende afholdt arrangementer blandt bilerne, så investorerne faktisk har adgang til de smukke historiske biler.

- Størstedelen af investorerne brænder for biler i et eller andet omfang, og det er de færreste der kun er med for at tjene penge. Selvom vores

forundersøgelse pegede på, at folk investerer i biler for at få et afkast, så er der i virkeligheden også mange følelser i det, forklarer Claus Ebberfeld.

DE RIGTIGE BILER

For at få det størst mulige afkast kræver det, at man køber de helt rigtige modeller. Men hvad kendetegner så en god investeringsbil?

Sjældenhed, stand og historisk betydning er de primære parametre, som Claus Ebberfeld er på udkig efter, når han leder efter biler rundt omkring i verden. Finder han en bil, der der kun findes ganske få eksemplarer af, og som på en eller anden måde har gjort sig bemærket, slår han til.

- Udtrykket ’ikoniske biler’ bruges lidt for ofte, men det er egentlig det, vi leder efter, siger Claus Ebberfeld. Han forklarer samtidig, at bilerne bliver valgt, så de har forskellige styrker og således supplerer hinanden. Det handler om at diversificere sine investeringer.

Det ses blandt andet i Selected Car Investments første investeringspulje bestående af tre biler, hvoraf der findes henholdsvis 20, 84 og omkring

1.300 eksemplarer af en Lamborghini Reventon, en Bugatti EB110 GT og en Porsche Carrera GT.

Det kunne også være en af bilerne fra vores showroom, som vi sælger direkte til enkeltkunder. Her har vi bl.a. et flot eksemplar af en Mercedes-Benz SLR, der står i perfekt stand med meget få kilometer på tælleren og med alle papirerne i orden.

Hos Selected Car Investment er de som udgangspunkt kun interesseret i biler, der betragtes som lavrisiko investeringer. - Vi har ingen freaky eller vilde biler, hvor værdien står og falder på et enkelt parameter, siger Claus Ebberfeld.

ET VERDENSOMSPÆNDENDE NETVÆRK

Selected Car Investments evne til at finde biler og sælge dem igen hviler på den ekspertise og netværk, teamet igennem årene har bygget som en del af Selected Car Group. Bilgruppen har en af Europas mest eksklusive bilsamlinger og dermed en enorm daglig berøringsflade med verdens samlere, bilhandlere og diverse agenter.

- Det giver os i den grad en fordel, for i princippet kunne en bank sætte sig ned og gøre det her, men de har ikke bilekspertisen, siger Claus Ebberfeld, der har fulgt branchen for klassiske biler i 30 år.

Samtidig benytter Selected Car Investment sig af et team af professionelle investeringsanalytikere, der er specialiseret i at vurdere investeringscases. Den analytisk drevet tilgang kombineret med koncernens enorme bilekspertise giver en slagkraftig kombination, som er med til at sikre, at bilerne bliver købt ud fra de helt rigtige forudsætninger.

- Der er ingen af de biler, vi har, der nogensinde er blevet offentligt annonceret. De er købt via det netværk, vi har med andre samlere og forhandlere. Det er klart, at det giver os en indkøbsmæssig fordel, og det har stor betydning for vores investorer, at vi har adgang til bilerne før andre, siger Claus Ebberfeld. w

LANGT MERE END ET LEASINGSELSKAB

Selected Car Leasing har i mere end 13 år været et af de førende danske leasingselskaber inden for premiumbiler, luksusbiler og sportsvogne. Som kunde træder man ind i et passioneret bilunivers, der binder leasing sammen med fantastiske investeringsbiler i Selected Car Investment og ekstraordinære kundeevents hos Selected Car Collection samt netværksarrangementer og trackdays.

Der findes mange leasingselskaber i Danmark, der ligesom Selected Car Leasing leverer biler i premium- og luksus-segmentet.

Men hos Selected Car Leasing får kunderne en helt unik behandling og gøres til meget mere end blot end kunde med en leasingkontrakt. Kunderne bliver en del af et passioneret bilunivers, hvor de får mulighed for at opleve exceptionelle biler og blive inviteret med til ekstraordinære events.

Som en del af det større bilhus, Selected Car Group, hvor hele omdrejningspunktet er en enorm passion for biler, er leasingselskabet i stand til at rådgive og hjælpe sine kunder fra start til slut i hele processen.

- I vores leasingforretning har vi 13 års erfaring og et team af utroligt dygtige og passionerede bileksperter, som står klar til at hjælpe vores kunder i mål med den helt rette bil og leasingaftale. Samtidig har vi alt det udenom, hvor vi

virkelig skiller os ud, siger Jens Christian Tangbæk, CCO i Selected Car Group.

Selected Car Leasing har hovedsæde på Stensgårdvej 17 i Middelfart, hvor man i 2017 slog dørene op til et stort bilhus, som senere hen er blevet yderligere udbygget. Siden da er det gået stærkt. Selected Car Leasing har udvidet og er i dag landsdækkende med fem yderligere kontorer og showrooms fordelt i København, Køge, Hellerup og Silkeborg.

ET BILUNIVERS DREVET AF PASSION

Virksomheden er en del af Selected Car Group, der udover leasingafdelingen består af selskaberne Selected Car Investment, der specialiserer sig i at sælge klassiske investeringsbiler gennem puljeinvesteringer, og Selected Car Collection, en af Europas mest eksklusive bilsamlinger, som ligger lige over for Selected Car Leasings kontor i Middelfart.

Selected Car Leasing har selv et fysisk bilhus i Middelfart, Silkeborg, Køge og Hvidovre, hvor der altid holder flere end 200 biler fordelt i hele landet.

Kunder har således altid mulighed for at se og mærke bilerne, inden de beslutter sig for at gøre en handel.

- Når vi har 200 biler stående, så handler det ikke bare om at handle med

biler. Det er en del af hele den måde, vi tager imod vores kunder på, hvor man altid kan komme ind og sparke lidt dæk, siger Jens Christian Tangbæk.

Som en del af biluniverset i Selected Car Leasing får kunder blandt andet mulighed for at deltage i netværksarrangementer som Copenhagen Historic Grand Prix eller at besøge den fantastiske Selected Car Collection i Middelfart, som giver en oplevelse, man sent vil glemme. Kunder får også invitationer til ture til racerbaner og bilevents i ind- og udland, hvor de får mulighed for at prøve evner af i egen bil på racerbaner.

- Trackdays er utroligt populære. Det er altid virkelig sjovt for vores deltagere, siger Jens Christian Tanbæk

For de kunder, der har en ekstra passion for klassiske og samlerbiler, og dem der søger efter alternative investeringsmuligheder, er der mulighed for at blive introduceret til Selected Car Investments puljeinvesteringer.

Her er der mulighed for at være medejer af nogle af de flotteste og mest ikoniske biler i verden, blive en del af et helt særligt netværk og naturligvis også nogle ekstremt gunstige afkast. De første to puljer hos Selected Car Investment har produceret et årligt urealiseret afkast på omkring 20 procent.

- Det sker tit, at nogle af vores leasingkunder også bliver en del Selected Car Investment. Det afhænger meget af, hvad man er til. Nogle kunder med stor passion for biler eller kunder med interesse for alternative investeringer vil gerne

høre mere om bilinvestering, mens andre også bare kommer for at lease en bil, siger Jens Christian Tangbæk.

ET BILHUS MED VERDENSOMSPÆNDENDE NETVÆRK

Med en kæmpe koncern bag sig har Selected Car Leasing et enormt netværk uden sidestykke i Danmark og en daglig berøringsflade med verdens samlere, bilhandlere og diverse agenter. Et alsidigt team af bileksperter udgør den sidste brik i puslespillet, som sikrer, at Selected Car Leasing er i stand til at finde den drømmebil, som passer lige nøjagtigt til køberens behov.

- Vi har en meget god fornemmelse for, hvad folk vil have, men vores kunder har tit og ofte nogle helt specifikke ønsker til udstyr, farve og alt muligt andet, der gør en given bil til deres drømmebil, og så bruger vi vores netværk og kontaktflade til at finde den bil, der passer til dem, et sted i Danmark eller Europa, siger Jens Christian Tangbæk og uddyber.

- Fælles for alle vores biler er, at de skal være i perfekt stand og aldrig have kørt over 100.000 kilometer.

Det er blandt andre mærker som Ferrari, BMW, Audi, Porsche, Mercedes, RollsRoyce og Aston Martin, som kan leases hos Selected Car Leasing. Der er en lang

række af forskellige biler fra priser omkring 2.000 kroner om måneden og helt op i de højere luftlag, hvor man kan lease en Aston Martin Vanquish Zagato til omkring 57.000 kroner om måneden. Til gengæld er der kun produceret 99 af dem, så her får man noget, der er helt unikt.

SKRÆDDERSYET LEASINGTILBUD

Alle leasingtilbud bliver lavet individuelt til den specifikke kunde, der i alle tilfælde har særlige individuelle behov og ønsker til bil, økonomi og leasingtype.

Selected Car Leasing tilbyder alle former for leasing herunder flexleasing, splitleasing og er blandt de første i Danmark til at indføre og rendyrke periodeleasing, som især egner sig til sæsonbiler, hvor kunderne eksempelvis kører en sportsvogn om sommeren og skifter til en SUV om vinteren.

Hver leasingform har sine fordele og ulemper, og Selected Car Leasing tager alle ressourcer i brug for at skræddersy det helt rigtige tilbud.

- Det er ikke altid helt lige til at finde den rigtige bil, men for alle vores ansatte er det drømmen at arbejde med køb og salg af biler i det her segment. Vi har passionen med i alt, hvad vi gør, og der er ingen tvivl om, at det kommer vores kunder til gode, siger Jens Christian Tangbæk, CCO hos Selected Car Group.

Han mindes en kunde, hvor en meget speciel bil blev tre år gammel og dermed blev egnet som leasingbil. Her sørgede Selected Car Leasing for, at en medarbejder mødte ind kort inden midnat og ordnede det nødvendige, så kunden kunne få nummerplader på bilen klokken 12 midnat og komme ud at køre i den med det samme.

- Det viser jo, hvordan vi er klar til at gå det ekstra skridt for at give vores kunder en god biloplevelse, siger han.

Passionen i arbejdet afspejler sig i kundernes generelle tilfredshed, hvor Selected Car Leasing har en meget højt Net Promoter Score på +80, hvilket er betragteligt højere end branchenormen. Den tilfredse kundebase afspejles ligeledes i en høj gentegningsprocent, hvor mere end 90 procent af eksisterende kunder gentegner deres leasingkontrakt i Selected Car Leasing.

VISION OM DANMARKS STØRSTE LEASINGSELSKAB

I foråret 2022 fusionerede to af Danmarks største leasingselskaber Solid Leasing og Selected Car Leasing til én forretning under sidstnævntes brand, hvilket startede et nyt kapitel i selskabets historie.

Selected Car Group er i dag ejet og solidt forankret i to af Danmarks største familieejede koncerner igennem Torben Østergaard-Nielsens Selfinvest og Jacob Brunsborgs Lars Larsen Group, der hver ejer 50% af Selected Car Group.

Med et perfekt match i værdigrundlag, ambitioner og mentalitet de to selskaber imellem, cementerede fusionen Selected Car Leasings position som det største danske leasingselskab inden for sportsvogne og biler i luksus- og premiumsegmentet.

Beosound Theatre

En helt ny vision for lyd

Uhørt. Indtil nu. Al den kraft, klarhed og fordybelse man kan ønske sig af en smuk soundbar, der passer problemfrit med enhver skærm.

Beosound Theatre kan fungere som soundbar alene eller indgå i en komplet TV-løsning i 55”, 65” eller 77”. Når skærmen er slukket streamer Theatre stadig den musik du elsker.

Oplev Beosound Theatre hos din Bang & Olufsen forhandler.

BLIVER VI ALDRIG KLOGERE?

En artikel om investors adfærd på faldende aktiekurser…

Jeg har handlet aktier siden 1987 og arbejdet med aktieporteføljer ud fra value tankegangen de sidste 25 år, og jeg bliver til stadighed forbavset over reaktioner fra kunder og investorer.

I denne tid falder alverdens aktier med 10 – 20%, og investorer vil stort set alle sammen gerne sælge deres aktier, fordi det går ad pommern til. De er nervøse for fremtiden og Putin’s ukrainske krig ødelægger mange ting, inflationen har virkelig fået tag i økonomien, og det hele ser bare rigtig træls ud (jysk udtryk).

Sådan har det været rigtig mange gange i de 35 år, hvor jeg har arbejdet på aktiemarkedet. Ovenpå en række gode år kommer der ofte en krise. Når den er overstået, stiger aktierne igen, og det har de gjort lige siden klør Konge var Knægt – altså i de sidste 70-80 år.

DER ER INTET NYT UNDER SOLEN

Denne gang er krisen en russisk Putin, der via naturgaspriser får elpriser til at gå amok, råvarer stiger og inflation samt boligrenter flyver op i nogle niveauer, som vi ikke har set de sidste mange år – og det er jo ubehageligt.

Nu gik det hele lige så godt, og så ødelægges den gode stemning af disse irriterende krisetilstande. Og det er her, at jeg finder investorers adfærd for irrationel og for let påvirkelig overfor dagens overskrifter i nyhederne, der alle melder om bål og brand. Jeg vil gerne, at kunder tænkte modsat.

De sidste 7 år har aktiemarkedet leveret solide årsafkast på ca. 12,5% p.a., idet tiden med enormt lave renter har begunstiget store it-selskaber og markedet generelt. Normalt vil aktier give et årligt afkast på 8% om året –så man kan konstatere, at aktier de sidste 7 år har givet et bedre afkast,

end man kunne forvente over en lang tidshorisont. I den næste periode kommer der måske nogle år med mindre afkast…

HVAD SKAL MAN SÅ GØRE I DENNE TID?

Ja, når vi finder en aktie til vores kunder og køber denne aktie ind til porteføljen, har vi set grundigt ind i den virksomhed, vi bliver medejer af. Vi har vurderet, at denne virksomhed kan blive meget mere værd i løbet af nogle år ud fra en vurdering af potentialet i værdiansættelsen. Vi vil gerne købe en aktie til kurs 60, som er kurs 100 værd. Så vil vi gerne investere vores kunders penge i noget, som vi med rimelig sikkerhed føler, at der også er behov for næste år – øl, mad, medicin, toiletpapir og wifi – det er sikkert også moderne de kommende år. Ud fra disse basale forudsætninger finder vi nogle aktier i nogle

virksomheder, som vi gerne vil være medejere af i en periode, indtil aktiemarkedet har belønnet os med nogle kursstigninger.

Hvis man ejer en virksomhed 100%, går man jo ikke og spekulerer på at sælge den ene uge, for derefter at blive enig med sig selv om at beholde ugen efter. Det gør investorer på aktiemarkedet.

Og det er den meget spekulative adfærd på aktiemarkedet, som jeg har svært ved at forstå, selv efter de mange år med masser af kundemøder og investorer, der er langsigtede, indtil det modsatte er bevist.

Min påstand er, at de næste 1-2 år byder på store udsving på markedet som følge af den uro, som lige nu hersker på alle områder. Men i den sidste ende løser tingene sig – renterne falder sammen med en faldende inflation – og så vil aktierne stige igen, idet der atter bygges op til en ny højkonjunktur.

Så i dag skal man sætte sig på sine hænder med sine aktier og afvente bedre tider. Hvis man er meget likvid, kan man med fordel investere yderligere i aktiemarkedet i denne tid, hvor stærke virksomheders aktier synes billige.

Warren Buffet sagde: Det er aktiemarkedets pessimisme, der skaber gode afkast på lang sigt, ikke markedets optimisme. Han har ret – køb aktier, når alle andre vil sælge.

MARCHAL

d’Angleterre huser den berømte Michelin-restaurant Marchal, en af de bedste restauranter i København – Nordens kulinariske hovedstad. Marchals smukke rammer og eksklusive interiør går hånd i hånd med den udsøgte gastronomi og hjertevarme service, som Marchal er kendt og elsket for. Marchal åbnede i 2013 og har siden da vundet en Michelinstjerne hvert eneste år.

Om man søger en overdådig morgenbuffet, en ekstraordinær frokost eller en luksuriøs middagsoplevelse, er Marchal leveringsdygtig i det hele.

FRANSK I HJERTET

Køkkenet drives af den danske chefkok Jakob de Neergaard, en af Danmarks største mestre udi det franske køkken med en enorm viden og erfaring inden for klassisk Michelin-gastronomi. Hans menu er kendetegnet ved gastronomisk harmoni og velsmag, hvad enten man fejrer en særlig lejlighed eller bare livet og dets gastronomiske nydelser. Udgangspunktet for de Neergaards køkken er fransk med fokus på kulinariske traditioner krydret med sæsonens lokale ingredienser og et touch af det moderne nordiske køkken.

Jakob de Neergaard har arbejdet mange år med det franske cuisine på Michelin-niveau i hele Europa blandet andet på det ikoniske hotel

The Ritz i Paris, på den trestjernede

Alain Ducasse i Paris og den trestjernede, franske restaurant Bruneau i Bruxelles med en af verdens mest innovative kokke; Jean-Pierre Bruneau. Han har desuden repræsenteret Danmark som dommer ved Verdensmesterskaberne for kokke, taget prisen som ”Årets Restaurant” og sikret Søllerød Kro en Michelinstjerne, hvor han var køkkenchef i ni år. ”Det er min ambition at dyrke, udforske og fremelske det bedste fra det nordiske køkken og det bedste fra det

franske i en smuk gastronomisk samklang,” fortæller de Neergaard.

KULINARISK KÆRLIGHED

Marchal afspejler den kulinariske kærlighed, som helt bogstaveligt har været d’Angleterres hjerte og sjæl siden 1755, hvor Jean Marchal og Maria Coppy gik sammen både romantisk og professionelt for at etablere den restaurant, som senere voksede sig til d’Angleterre. Traditionen for at forene passion og kulinarisk kunst fortsætter i dag på

Marchal, som en hyldest til parret bag d’Angleterre. Marchal bestræber sig på at gøre spiseoplevelsen på d’Angleterre appellerende for alle sanser ved at give den traditionelle kulinariske passion et moderne touch.

KOMPROMISLØSE RAMMER

Marchals rammer er kompromisløse. Rige materialer som bløde tæpper, sort marmor, egetræ, og velour skaber en luksuriøs, stilfuld, men alligevel afslappet og hyggelig ramme om

serviceringen af den rejsende, de elskende, forretningsmanden, fashionistaen og den lokale københavner. Om foråret, sommeren og det tidlige efterår er Marchals terrasse ud til Kongens Nytorv åben. Her kan gæsterne opleve Marchals sofistikerede køkken i samspil med det københavnske leben på Nordens smukkeste plads. Indendørs rummer Marchal også det smukke Wine Room, som med en varm og indbydende atmosfære er den ideelle setting til private dining.

FÅ DINE MØDER OG EVENTS OP I OMDREJNINGER

Selected Car Collection danner rammen om et af Danmarks mest unikke venues for eksklusive møder, events og præsentationer. Eksklusivt. Spektakulært. Overraskende. Der er mange adjektiver, der kan bruges til at beskrive Selected Car Collection, men ingen af dem er tilstrækkelige.

Klassiske sportsvogne og racerbiler fra blandt andre Ferrari, Porsche, Lamborghini, Pagani, Mercedes-AMG, Jaguar, Corvette og BMW – den ene flottere og med en rigere historie end den anden – står side om side fra væg til væg i den store hal. Mere end 250 unikke biler indtil videre. Men samlingen vokser næsten dag for dag. Flere af bilerne er så sjældne, at der kun findes meget få magen til i verden.

- Det er uden tvivl en af Europas fineste, kronologiske samlinger med biler i en fantastisk kvalitet, siger Flemming Rechnitzer, Commercial Director hos Selected Car Collection, om bilerne, der kun er til beskuelse, når Selected Car Collection åbner dørene for virksomheder og deres gæster, der ønsker at gøre lidt ekstra ud af et bestyrelsesmøde, et event eller en præsentation.

Virksomhederne, der booker Selected Car Collection til et arrangement, har ofte deltagere, der også har en passion for biler. Men det er slet ikke et krav for komme indenfor dørene.

Mange af vores gæster er mennesker, der selv interesserer sig for biler og måske også har noget interessant hjemme i garagen. For dem er det en helt særlig oplevelse at komme indenfor og se drømmebilerne helt tæt på. Men vi elsker også at åbne dørene til gæster, der ikke selv har den store viden om bilerne. De får ofte én på opleveren, siger Flemming Rechnitzer, der tit oplever, at ikke bilpassionerede deltagere ofte går hjem fra et arrangement med en ny, spirende interesse for klassiske biler.

Flemming har været hovedansvarlig for hele den kommercielle del af Selected Car Collection, herunder planlægningen og afholdelsen af de mange arrangementer, siden konceptets begyndelse for godt seks år siden.

ALT FRA ØVERSTE HYLDE

Det første, man bliver mødt af, når man træder ind ad døren, er den Ferrari, som den østrigske Formel 1-kører, Gerhard Berger, gjorde comeback i på Ferrari-holdet i 1993. Det er bilen, der førte ham til en tredjeplads på VM-podiet i samme sæson.

Ved siden af racerbilen står hele The Big Five fra Ferrari – 288 GTO, F40, F50, Enzo og La Ferrari. Alle i den ikoniske røde farve.

Lamborgini Super Trofeo Evo er en af de racerbiler, Flemming selv kører i på forskellige racerbaner i Europa.

På første sal ligger stilfuldt indrettede og eksklusive mødelokaler med avanceret AV-udstyr, der matcher bilsamlingens imponerende standard. Mødelokalerne er perfekt indrettede til at holde vigtige bestyrelses- og forretningsmøder, og svævende over biludstillingen finder man Sky Lounge, der har plads til op til 50 spisende gæster, som kan nyde udsigten ud over den imponerende samling.

I direkte forbindelse med bilsamlingen ligger SC Paddock Club med en bar. Det elegante lokale er velegnet til både præsentationer, et glas velkomstbobler eller stående middage op til 30 personer – f.eks. tapasmiddage.

Arrangementerne bliver jævnligt akkompagneret af levende musik fra kendte danske kunstnere på en scene blandt bilerne, hvor der dækkes op ved runde borde.

Mad og drikke fremstilles og serveres af et team af nogle af Danmarks bedste kokke og tjenere under ledelse af Kristian B. Jensen, der er tidligere kok og restaurantchef på Falsled Kro.

EN UFORGLEMMELIG OPLEVELSE

Arrangementerne hos Selected Car Collection byder normalt på en guidet rundvisning på et par timer, fyldt med anekdoter og fortællinger om de klassiske biler. Det bliver suppleret med state-of-the-art showudstyr, der efterlader et uforglemmeligt indtryk hos enhver – bilentusiast eller ej.

Hallen er udstyret med 10 storformat ultra HD-skærme, der danner en virtuel billedkulisse, der er så spektakulær, at man næsten glemmer de legendariske biler, der står lige foran en. Højttalerne, der arbejder med op mod 65.000 watt, sender vibrationer igennem hele kroppen, og 400 programmérbare spots leverer et farveshow uden lige. Alt bliver styret fra et

internt datacenter, der ville tilfredsstille selv de helt store arenaer rundt om i verden.

Så når Flemming Rechnitzer under rundvisningen sætter et af de specialdesignede ”shows” på, er det næsten som at stå på midt på Circuit de la Sarthe i Le Mans eller Monza-banen i Italien.

- Vi brænder for at dele vores fascination og passion for de klassiske sportsvogne og racerbiler med vores gæster, og derfor har vi ikke sparet på noget. Vi lægger utrolig meget arbejde i at lave de her fremvisninger, siger Flemming Rechnitzer, der som tidligere indehaver af et reklamebureau

og personligt står for at producere de eksklusive shows.

I det øjeblik, man bestiller et arrangement hos Selected Car Collection, får man hele huset eksklusivt til rådighed. Det er altså muligt at skræddersy dagen ned til mindste detalje. Det er kun fantasien, der sætter grænser.

- Det kan være, vi skal have liveorkester på, eller vi skal lave vores pit blandt bilerne om til en bar. Der kan også gennemføres spektakulære tests af gæsternes egne biler i vores testcenter. Ellers kan vi starte en fed racerbil op udenfor, som folk kan få en tur i, siger Flemming Rechnitzer.

Man kan med andre ord lave et event, som bilentusiaster sent vil glemme.

- Vi programsætter altid arrangementerne sammen med vores kunder ned i mindste detalje og er meget opmærksomme på at overholde det aftalte.

Professionalismen og oplevelsen, man får som deltager, gør, at vi i gennemsnit har to eller tre fra hvert eneste arrangement, der ringer op efterfølgende for at få et nyt, fortæller Flemming.

EN DRENGEDRØM BLEV TIL VIRKELIGHED

Man bemærker straks Flemming Rechnitzers store viden om biler og hans boblende entusiasme, når det handler om den bilsamling, som Selected Car Collection gemmer bag sine tykke og topsikrede betonmure.

Han er født i 1948 – samme år som Porsche lancerede sin første bil. Allerede fra barnsben var han aldeles opslugt af biler, og kærlighedsaffæren har været blomstrende hele livet. Det var næsten skæbnebestemt, da Flemming i 1992 mødte Torben Østergaard-Nielsen, hvor han blev en central del af det, der i dag er en Europas allermest eksklusive bilsamlinger.

- Jeg kunne ikke drømme om at gå på pension, siger han. DET HER STED HER ER JO DRØMMEN.

Det er ikke ethvert bilmærke eller model, der kan få bilglæden til at funkle i øjnene på Flemming. Det kræver, at bilen har noget helt specielt eller har nogle år som klassisk bil på bagen. Og så er det historierne, der gør bilerne til mere end blot biler. Sin store viden som fortæller har han fra spektakulære besøg på bilfabrikkerne og sin gang i pitområderne hos de store teams.

BILSAMLINGEN KOMMER TIL LIVE

Netop de historier bliver levendegjort, når Flemming tager gæsterne med rundt blandt bilerne – og han kan fortælle om dem i timevis. Der er altid nye og spændende historier, som Flemming kan berige de deltagende

med. På trods af hans righoldige viden, holdes alle rundvisninger altid inden for de aftalte rammer og gerne med fokus på gæsternes egne interesseområder.

- Historierne om bilerne og deres store skabere er spektakulære og vækker hele vores samling til live, og det er vigtigt at fortælle dem videre til vores besøgende, siger han.

Selvom Flemming nu er et godt stykke nord for 70 år, har han ingen planer om at stoppe foreløbig.

- Jeg kunne ikke drømme om at gå på pension, siger han. Det her sted er jo drømmen.

1992

Torben Østergaard-Nielsen starter sin bilsamling

2009

Selected Car Leasing etableres

2016

Torben ØstergaardNielsen bliver medejer af Selected Car Leasing (50%)

Selected Car Collection og Selected Car Investment etableres

2017

Selected Car Group slår dørene op til nyt hovedsæde på Stensgårdvej i Middelfart

2018

Torben ØstergaardNielsen overtager 100% ejerskab af Selected Car Group

Selected Car Group starter sit eget racing team og deltager i klassiske løb samt velgørenhedsløb

MILEPÆLE SELECTED CAR GROUP

2019

Selected Car Group udvider domicilet i Middelfart med 2.200 m2

2020

Marts: Selected Car Group lægger en ambitiøs 2025strategi for vækst

April: Selected Car Group udvider forretningen med et 5.188 m2 stort bilhus i Køge

November: Selected Car Group starter sit første værksted i bilhuset i Køge

2021

Marts: Selected Car Leasing accelererer sine aktiviteter i hovedstadsområdet med ny lokation i Hvidovre

August: Selected Car Leasing annoncerer ny filial i Gubsø Garage i Silkeborg

September: Selected Car Leasing overtager leasingselskab på Amager, der styrker Køge-teamet

2022

Februar: Tom Kristensen bliver offentliggjort som ambassadør for Selected Car Group

Marts: Selected Car Group og Solid Leasing offentliggør, at selskaberne fusionerer

April: Selected Car Leasing opkøber den mangeårige samarbejdspartner Holden Car Group

Maj: Konkurrencemyndighederne godkender fusionen med Solid Leasing

September: Selected Car Group opkøber værksted i Vejle med speciale i trackday- og racerbiler

GLAMOUR I SONWIK MARINA VED FLENSBORG FJORD

Das James ligger i marina-området Sonwik direkte ud til Flensborg fjord. Her kan gæsterne nyde udsigten over marina, fjorden og den danske kyst fra både værelser, restauranter og det nyindrettede ”Badehus” med spa og ”rooftop pool”.

Man mødes over en cocktail i den elegante bar „The Lion“. De røde læder-barstole og de små hyggehjørner indbyder til inspirerende samtaler med en stille drink. I den tilstødende „Smokers Lounge“ kan man slappe af og nyde sin tobak uden at genere andre.

I hotellets tre restauranter oplever gæsterne ægte kulinarisk forkælelse.

Det gælder både restaurant „James Farmhouse“ med det åbne køkken, den japanske restaurant „MINATO“ og den afslappede ”fine-dine”, *Michelin, restaurant „Das Grace“. Klassisk service i utvungen atmosfære, moderne gastronomi, kreeret af topklasse kokke, og udsøgte vine skaber enestående oplevelser af ren nydelse.

Hotellets stort anlagte „Badehus“ er innovativt indrettet over hele 3 etager. Øverst oppe på tagetagen findes en imponerende 21 m lang „rooftop pool“, hvor man kan svømme direkte ud i frilufts-området. Fra solterrassen kan badegæsterne nyde den flotte panorama-udsigt over Flensborg fjord, Okseøerne og den danske kyst.

Solstolene under den åbne himmel og de bekvemme lounge-møbler indenfor ved kaminen er eftertragtede yndlingspladser. Gæsterne i SPA restauranten „The Roof“ kan også nyde det behagelige skær fra kaminilden. Den flotte saunaverden i SPA „Five Senses“ er et ægte „Hideaway“ med sin egen helt særlige udsigt over marinaen. Et besøg i bio-saunaen, den finske sauna, den eksklusive „Ladies Only“ sauna eller dampbadet, efterfulgt af en pause i det hyggelige afslapningsområde, styrker krop og sjæl.

Familier vil elske det vidunderlige samvær i Family SPA; stedet, hvor luksus og hygge smelter sammen. I den store indendørs pool og i imponerende

familievenlige biosauna har hele familien det sjovt og hyggeligt.

SPA „Five Senses“ tilbyder en lang række wellness-behandlinger, inkl. spaens særlige signatur-behandlinger. For par er den unikke Hamam Ceremoni og de fælles behandlinger i den private ”Spa Double Treatment Suite” med udsigt over fjorden et klart højdepunkt.

I SPA „Five Senses“ tilbydes wellness-behandlinger, baseret på TEAM DR JOSEPH’s manuelle behandlingsmetoder. Produkter fra firmaet Esensa Mediterana fuldender det store udbud af behandlinger i tæt sammenhæng med forskellige former for plantearoma- og thalasso-terapi.

James Underground Gym er stedet for gæster med en sportslig og aktiv livsstil. Her tilbydes bl.a. fitness boksetræning, funktionstræning, cross-atletik, bindevævs-træning og kurser med styrketræning; alt sammen noget, der også egner sig til yngre gæster. Kurser i aqua fitness, yoga, aerial yoga o.l. egner sig såvel til begyndere og øvede som til børn og teenagers.

Vil man virkelig opleve og forstå Das James‘ eget „fra bonde til bord“ koncept, kommer man ikke uden om et besøg på hotellets egen ”James Farm” i nærliggende Hörup. Her findes en stor og varieret besætning af traditionelle, regionale svin, kvæg og høns i dyrevenligt løsdrift. Den moderne gård omfatter

også gårdslagteri og eget ostemejeri. Hotelgæsterne oplever den høje kvalitet i de egenproducerede fødevarer i form af friske æg og lækre æggeretter, ostespecialiteter, pålægsvarer, pølser og førsteklasses kød.

På Das James går luksus og hjertelig gæstfrifrihed hånd i hånd under mottoet „Be part of the family“.

DAS JAMES / JAMES HOTEL GMBH FÖRDEPROMENADE 30, 24944 FLENSBURG/SONWIK