seguridad vial

Seguridad vial

sebastian chama fuentes 2° secundaria computacion 2

SEGURIDAD VIAL De acuerdo a datos históricos, en octubre de 1769, en París, NicolasJosephCugnot circuló el primer vehículo autónomo de la historia al que bautizóFardieràvapeur(Coche de vapor), el cual era un triciclo que funcionaba a vapor y fue el primer aviso para la sustitución de los coches de tracción animal, algo que hizo desconfiar a la gente misma respecto a la capacidad humana para controlar los nuevos automotores.

09/01/024

CULTURA VIAL En torno a lo que fue la incontenible evolución del automotor, es indispensable referirnos a William Phelps Eno, quien en 1915 diseñó en Detroit, un cuadro con letras negras sobre fondo blanco de 60x60 cm, un rudimentario señalamiento de “STOP”, la primera señalización de tránsito de principios del siglo pasado.

ELEMENTOS DE SEGURIDAD VIAL SISTEMA DE FRENOS. ANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) NEUMÁTICOS. LUCES. PROGRAMA ELECTRÓNICO ESTABILIDAD (ESP) DESEMPAÑADOR LUNETA TRASERA. ESPEJO RETROVISOR INTERIOR CON AJUSTE DÍA/NOCHE. ESPEJO RETROVISOR ABATIBLE.

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SEÑALES DE TRANSITO

Las señales de tráfico o de tránsito son los signos usados en la vía pública para impartir la información​necesaria a los usuarios que transitan por un camino o carretera, en especial los conductores de vehículos y los peatones

Actor vial Son actores de la vía, todas las personas que asumen

un

rol

determinado, para hacer uso de las vías, con la finalidad de desplazarse de un lugar a otro, por lo tanto,

se

consideran

actores de tránsito y de la vía los peatones, los transeúntes,

los

pasajeros y conductores de

vehículos

automotores

y

automotores

no

LEGISLACIONES Y NORMATIVAS DE TRANSITO Las normas de tránsito o leyes de tránsito son el conjunto de disposiciones, protocolos y señales que rigen la interacción entre vehículos y transeúntes (peatones) conforme a lo dispuesto en la legislación particular de cada país. Por ejemplo: respetar el semáforo, usar cinturón de seguridad, no ir contramano

SEGURIDAD VIAL

De acuerdo a datos históricos, en octubre de 1769, en París, NicolasJosephCugnot circuló el primer vehículo autónomo de la historia al que bautizóFardieràvapeur(Coch e de vapor), el cual era un triciclo que funcionaba a vapor y fue el primer aviso para la sustitución de los coches de tracción animal, algo que hizo desconfiar a la gente misma respecto a la capacidad humana para controlar los nuevos automotores.

Esta desconfianza no fue una alarma sin fundamentos, pues muchos años después, específicamente a principios del Siglo XX, los accidentes de tránsito eran la primera causa de muerte accidental

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Sebastian Chama Fuentes