Seguridad vial
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SEGURIDAD VIAL De acuerdo a datos históricos, en octubre de 1769, en París, NicolasJosephCugnot circuló el primer vehículo autónomo de la historia al que bautizóFardieràvapeur(Coche de vapor), el cual era un triciclo que funcionaba a vapor y fue el primer aviso para la sustitución de los coches de tracción animal, algo que hizo desconfiar a la gente misma respecto a la capacidad humana para controlar los nuevos automotores.
09/01/024
CULTURA VIAL En torno a lo que fue la incontenible evolución del automotor, es indispensable referirnos a William Phelps Eno, quien en 1915 diseñó en Detroit, un cuadro con letras negras sobre fondo blanco de 60x60 cm, un rudimentario señalamiento de “STOP”, la primera señalización de tránsito de principios del siglo pasado.
ELEMENTOS DE SEGURIDAD VIAL SISTEMA DE FRENOS. ANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) NEUMÁTICOS. LUCES. PROGRAMA ELECTRÓNICO ESTABILIDAD (ESP) DESEMPAÑADOR LUNETA TRASERA. ESPEJO RETROVISOR INTERIOR CON AJUSTE DÍA/NOCHE. ESPEJO RETROVISOR ABATIBLE.
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SEÑALES DE TRANSITO
Las señales de tráfico o de tránsito son los signos usados en la vía pública para impartir la informaciónnecesaria a los usuarios que transitan por un camino o carretera, en especial los conductores de vehículos y los peatones
Actor vial Son actores de la vía, todas las personas que asumen
un
rol
determinado, para hacer uso de las vías, con la finalidad de desplazarse de un lugar a otro, por lo tanto,
se
consideran
actores de tránsito y de la vía los peatones, los transeúntes,
los
pasajeros y conductores de
vehículos
automotores
y
automotores
no
LEGISLACIONES Y NORMATIVAS DE TRANSITO Las normas de tránsito o leyes de tránsito son el conjunto de disposiciones, protocolos y señales que rigen la interacción entre vehículos y transeúntes (peatones) conforme a lo dispuesto en la legislación particular de cada país. Por ejemplo: respetar el semáforo, usar cinturón de seguridad, no ir contramano
SEGURIDAD VIAL
De acuerdo a datos históricos, en octubre de 1769, en París, NicolasJosephCugnot circuló el primer vehículo autónomo de la historia al que bautizóFardieràvapeur(Coch e de vapor), el cual era un triciclo que funcionaba a vapor y fue el primer aviso para la sustitución de los coches de tracción animal, algo que hizo desconfiar a la gente misma respecto a la capacidad humana para controlar los nuevos automotores. Esta desconfianza no fue una alarma sin fundamentos, pues muchos años después, específicamente a principios del Siglo XX, los accidentes de tránsito eran la primera causa de muerte accidental
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