SEA TRIAL 009

SEA TRIAL ЛЕТО 2018

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

1

2

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Cover photo: ULYSSES 116m. Photo credit: Berge Myrene

Сергей ЧЕРНЕЦКИЙ, издатель

Я ТОЛЬКО что вернулся из двух увлекательных пресс-туров по верфям северной Европы. И что интересно? Крупнейшие верфи Германии и Голландии в этот раз пригласили, кроме издателей известных яхтенных журналов, совершенно новых людей — блогеров в социальных сетях и даже собственника инстаграм-аккаунта! Означает ли это смерть журналистики в ее традиционном формате и вытеснят ли социальные медиа глянцевые издания? Совершенно случайно в глаза бросилась статья из Inc.com «Jeff Bezos Banned PowerPoint in Meetings. His Replacement Is Brilliant!» («Джефф Безос запретил PowerPoint на совещаниях. Его замена блестящая!»). Основатель AMAZON.com утверждает следующее: «Повествовательная структура» более эффективна, чем PowerPoint. Вместо того, чтобы читать тезисы на слайде PowerPoint, каждый сидит молча около 30 минут, чтобы прочитать «шестистраничную записку, которая повествовательно структурирована с помощью реальных предложений, тематических предложений, глаголов и существительных. Человеческий мозг связан с повествованиями и историями. Мы обрабатываем наш мир в повествовании, мы говорим в повествовании и — самое главное для предпринимателей — люди вспоминают и сохраняют информацию более эффективно, когда она представлена в виде истории»! Часто ли вы перечитываете что-то из интернета? Ответ риторический. Короткие нарезки информации в Twitter или яркие картинки в Instagram могут лишь служить направляющими на страницы изданий, рассказывающих истории. Думаю, они никогда не станут им полноценной заменой. Когда берешь в руки увесистое коллекционное издание, вдыхаешь запах свежей типографской краски и чувствуешь в пальцах приятный холод глянца обложки, возбуждение от чтения нарастает, так и хочется сделать себе эспрессо и отключиться от суеты внешнего мира хотя бы на полчаса, полностью погружаясь в мир мечты и воображения. Удовольствие от чтения доступно всем, но оно предполагает определенный уровень внутреннего восприятия, как, впрочем, дегустация вин, классическая музыка или изобразительное искусство. Но разве наши читатели не ожидают от нас именно этого? Кстати, мы завели Instagram аккаунт @seatrial.eu :) SEA TRIAL №9

|

лето 2018

I JUST returned from two fascinating press tours of the shipyards of the northern Europe.

And what is interesting? The largest shipyards of Germany and Holland this time, in addition to publishers of famous yacht magazines, invited completely new people — social networks bloggers and even the owner of an Instagram account! Does it mean the death of journalism in its traditional format and will social media supersede glossy publications?

Quite by accident, I caught my eye at an article «Jeff Bezos Banned PowerPoint in Meetings. His Replacement Is Brilliant! » from Inc.com.

The founder of AMAZON.com states next points: « «Narrative structure» is more effective than PowerPoint. New executives are in for a culture shock in their first Amazon meetings. Instead of reading bullet points on a PowerPoint slide, everyone sits silently for about 30 minutes to read a «six-page memo that's narratively structured with real sentences, topic sentences, verbs, and nouns»».

After everyone has finished reading, they discuss this topic. «It's so much better than the typical PowerPoint presentation for so many reasons, » says Bezos.

So what is the connection between AMAZON.com innovations and journalism? I will not retell the whole article, because it is enough to say only this clause: «The human brain is wired for story. We process our world in narrative, we talk in narrative and — most important for leadership — people recall and retain information more effectively when it's presented in the form of a story, not bullet points»!

Do you often read something from the Internet? The answer is rhetorical. Short cuts of information from Twitter or bright pictures in Instagram can serve only as guides to the fully realized publications. I think they will never be a full replacement for them.

When you take a weighty collector's edition into your hands, smell the aroma of fresh ink and feel the pleasant coldness of the glossy cover in your fingers, the excitement from reading grows. Moreover, you want to make yourself an espresso and disconnect from the vanity of the outside world for at least half an hour, completely immersed in the world of dreams and imagination. The pleasure of reading is accessible to everyone, but it assumes a certain level of inner perception, like wine tasting, classical music or visual art. However, do not our readers expect this from us?

By the way, we started Instagram account @seatrial.eu :)

И. о. главного редактора: Сергей РОСКИДЬКО sergii.roskydko@seatrial.eu Aрт-директор: Игорь ГИРНЯК igor.girnyak@seatrial.eu Дизайнер: Анна ГИРНЯК Над номером работали: Александр , Евгения БАКУНОВА, Марина СЛОБОДЯНИК, Лилия ТИППЕТТС, Игорь КРАВЦОВ, Алина ГАРАЖЕНКО, Елена МОРОЗ, Мария БОГАТИКОВА Отдел рекламы: Сергей РОСКИДЬКО sergii.roskydko@seatrial.eu Отдел дистрибуции: Алла ЧЕРНЕЦКАЯ alla.chernetska@seatrial.eu Телефон отдела рекламы: +380 50 331 09 09 Все права на материалы и торговую марку защищены. Материалы издания не могут быть использованы полностью или частично без разрешения редакции, в том числе и в электронных СМИ. При цитировании ссылка обязательна. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов.

Отпечатано в типографии PRINTALL AS. Общий тираж 12 000. Цена свободная. Система распространения уникальная.

Acting editor: Sergii ROSKYDKO sergii.roskydko@seatrial.eu Art director: Igor GIRNYAK igor.girnyak@seatrial.eu Designer: Anna GIRNYAK Contributors: Alexander RAZINKOV, Eugenia BAKUNOVA, Marina SLOBODIANIK, Liliya TIPPETTS, Igor KRAVTSOV, Alina GARAZHENKO, Olena MOROZ, Mariia BOHATIKOVA Advertisement: Sergii ROSKYDKO sergii.roskydko@seatrial.eu Distribution: Alla CHERNETSKAYA alla.chernetska@seatrial.eu Advertising sales: +380 50 331 09 09 Copyright 2015 Sea Trial International Yachts Magazine.

All rights reserved.

Printed at PRINTALL AS Circulation: 12 000 copies Distribution system is unique

info@seatrial.eu Sea Trial № 9 Издатель: STEELHOUSE LLC

3

10 64 48

Содержание 3 6

О ЖУРНАЛЕ ОТ ПЕРВОГО ЛИЦА НОВОСТИ Самые важные известия для мира яхт

10

ULYSSES 116M Царь морей

42

SINGAPORE YACHT SHOW Сингапурский слинг

44 48 64 68 70 74 4

70

PALMA SUPERYACHT SHOW Два в одном ЧАРТЕРНЫЙ СЕЗОН 2018 Moran Yacht & Ship TURQUOISE YACHTS Пляж посреди океана DOMINATOR ILUMEN Свет в Которской марине DYNAMIQ Динамика нового поколения FEADSHIP Успешный эксперимент

78 80 84 88 94 104

ROSSINAVI Чистая мощь NUMARINE 26XP Универсальный солдат SOUTHERN WIND Вилли Персико. Игра в лодки MARITIMO Открытий континент ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ Цифровая революция в яхтинге AMBER LOUNGE 15-летие компании

84 SEA TRIAL №9

|

лето 2018

74

68

110

WORLD CLASS MONACO Дмитрий Гришин: «World Class — бесспорный знак качества»

124

136

PERSONALITY Johan Ernst Nilson: «Impossible is possible»

136

MERCEDES-AMG E63S 4MATIC+ Еретик

146

АВТОНОВОСТИ Свой след оставил автомобиль

150 170

124

ЭКСПЕДИЦИЯ SHERP. Ехать подано! ЧАРТЕР, БРОКЕРАЖ Достойные яхты в чартер, к строительству, на продажу

176

ОРИЕНТИРЫ Список мест распростра нения журнала Sea Trial

146

150 SEA TRIAL №9

|

лето 2018

5

НОВОСТИ I TURQUOISE YACHTS

M/Y GO.

Спуск на воду в рекордные сроки TURQUOISE YACHTS объявила о спуске на воду 77-метровой M/Y GO, самой большой яхты верфи на сегодняшний день. Работы были завершены в рекордные сроки: спуск состоялся всего через 12 месяцев после завершения корпуса и надстройки. Владелец M/Y GO сможет наслаж­ даться беспрепятственным панорамным видом на отдельной палубе, где также предусмотрены приватный лаундж со спа-бассейном. В гараже яхты находится тендер-лимузин длиной 9,6 м, а также универсальный тендер длиной 8 м. Сам гараж расположился в средней части судна, освободив таким образом место для пляжного клуба площадью 162 кв. м с прямым выходом к морю. На судне имеются 2 VIP-номера, 6 го-

стевых кают, спа-салон, тренажерный зал, парная и просторный сандек с бассейном. Центральный лифт и лестница имеют выходы ко всем палубам. M/Y GO рассчитана на размещение 20 членов экипажа и обслуживание 18 гостей. На данный момент компания Turquoise Yachts ведёт три масштабных проекта: 66-метровая яхта NL-233, 74-метровое экспедиционное судно с дальностью хода 7 тысяч миль, а также 56-метровое судно-эксплорер.

Фото: Francisco Martinez Photography

ДИЗАЙН СУДНА был разработан лондонской студией H2 Design. Современная и технологически продвинутая GO представляет собой передовую яхту нового поколения с потрясающим корпусом в цвете «Island Turquoise». Судно получило надежный стальной корпус, выполненный в лучших традициях бренда — классическом стиле верфи. Внешне яхта GO напоминает более ранний проект компании, а именно её 72-метровое судно Vicky 2012 года.

6

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

7

Photo: WATERLINE MEDIA

Irisha и Omaha спущены на воду

8

МАЯ 2018 ГОДА Heesen Yachts объявила о сдаче кастомной 51-метровой моторной яхты Irisha, которая до этого прошла интенсивные ходовые испытания в Северном море. Продажа этой уникальной яхты состоялась благодаря усилиям брокерской компании SuperYachtsMonaco. Компания представляла коммерческие интересы клиента на протяжении всего периода постройки. Созданием уникальных внешних обводов интерьера яхты Irisha занималась студия Harrison Eidsgaard. Эта кастомная лодка — воплощение философии Heesen: полностью алюминиевая моторная яхта с полуводоизмещающим корпусом валовой вместимостью до 500 регистровых тонн, созданная для хождения на высоких скоростях. Приводимая в движение двумя дизельными двигателями MTU 16V 4000 M93L, яхта Irisha во время ходовых испытаний превзошла ожидания, развив максимальную скорость до 26,1 узла, тог-

8

да как на экономичных 11 узлах автономность плавания составляет 3000 морских миль. В Harrison Eidsgaard для этой яхты разработали инновационные внешние обводы, усилив эффект обильным применением гнутого остекления, что сделало яхту внешне похожей на реактивный истребитель. Уникальная цветовая гамма еще больше подчеркивает красоту профиля. Так, верх яхты белоснежный, главная палуба темно-синяя, она покрыта краской от Awlgrip, а цвет корпуса — голубой металлик, это эксклюзивное покрытие производства Alexseal. При солнечном свете цвет корпуса меняет оттенки от голубого металлика до темно-оливкового. На яхте Irisha могут разместиться десять гостей и девять членов экипажа. Её внутренняя планировка в высшей степени универсальна, что отвечает потребности в проведении больших формальных приемов, но при этом предлагает достаточно укромных мест для повседневной жизни семьи на борту яхты.

Яхту можно зафрахтовать для отдыха в Средиземном море через брокерскую компанию SuperYachtsMonaco. Официальный дебют яхты состоится в сентябре 2018 года на выставке Monaco Yacht Show. Также, 20 апреля 2018 года, в городе Осс верфью была спущена на воду 50-метровая яхта Omaha, ранее известная под именем Maia (Проект №18350). Она является первой представительницей нового класса 50-метровых яхт из стали. В марте 2016 года, после успешного соединения корпуса Maia с надстройкой, Heesen представила данную модель на рынке. Затем, в декабре 2017 года, Проект был продан Крисом Коллинзом из Ocean Independence в тесном сотрудничестве с Томом Конбоем из Heesen USA. Линейка стальных яхт класса 5000 — это лодки принципиально нового дизайна валовой вместимостью чуть меньше 500 брутто-тонн. Внешние обводы яхты — работа Клиффорда Денна, который мастерски объединил сложившуюся философию SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Photo: Dick HOLTHUIS

HEESEN I НОВОСТИ верфи Heesen с собственными смелыми, инновационными, оригинальными элементами дизайна. Работая над созданием внешних очертаний суперъяхты Omaha, Клиффорд Денн вдохновлялся идеями дизайна классических автомобилей. Так, автолюбители, несомненно, узнают некоторые изысканные особенности дизайна этой яхты, такие как решетка «Fiskers Whiskers» в бортах кормы, а также стилизованные навигационные огни. Функциональная, надежно защищенная от капризов погоды рулевая рубка с наклоненными вперед окнами также придает яхте мужественный вид, тогда как объемный навес крыши имеет еще и дополнительное преимущество — увеличение длины расположенной сверху солнечной палубы. При создании дизайна интерьера яхты Omaha Владельцы вплотную сотрудничали с Реймондом Лэнгтоном и инженерами верфи Heesen, которые стремились сделать его соответствующим семейному укладу их жизни. Современный и спокойный — наиболее точная характеристика интерьера этой лодки: светлый дуб контрастирует с мореным грецким орехом, а четкие линии в сочетании с текстурированными материалами, повсеместно повторяясь, пронизывают всё внутреннее пространство яхты.

Omaha представляет собой блистательное и мощное сочетание передового дизайна и инженерной компетентности специалистов верфи Heesen. Имея традиционный водоизмещающий стальной корпус, придающий яхте фантастическую остойчивость, эта лодка с её двумя двигателями MTU 8V4000 M63 будет развивать максимальную скорость в 15 узлов. Автономности плавания на скорости 12 узлов составит 3800 морских миль. К своим новым владельцам яхта отправится в конце июня. В настоящее время Heesen строит аналогичную суперъяхту под названием Triton (Проект №18850). Сдача проекта запланирована на 2020 год.

White. 50-метровый проект сдан!

4 МАЯ 2018 года Heesen объявила о сдаче моторной яхты под названием White (Проект №18250). Её длина составляет 50 метров, валовая вместимость — чуть меньше 500 регистровых тонн. White — новейшая представительница отмеченной наградами линейки алюминиевых яхт класса 5000. Внешние обводы яхты были созданы Франком Лаупманом из Omega Architects, а дизайн интерьера разработал Кристиано Гатто. Яхта White прошла интенсивные морские испытания в Северном море при благоприятных погодных условиях и волнении до полуметра, продемонстрировав высокую приемистость. Благодаря большим рулям и усилителю системы рулевого управления, эта лодка мгновенно реагирует на получаемые команды. Признанная компетентность специалистов Heesen, позволившая уменьшить вес яхты, а также оснащение её двумя мощными двигателями MTU 2880 кВт, в очередной раз продемонстрировали успешность данной формулы. Максимальная договорная скорость 23 узла была в значительной степени превышена, при этом испытания на вибрацию показали, что White чрезвычайно тихая. Запас хода яхты на крейсерских 11 узлах составляет 3100 морских миль. В настоящее время на верфи строится проект, аналогичный White — моторная яхта Aster, которая будет готова к сдаче 30 июня 2019 года.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

9

Текст: Александр РАЗИНКОВ Фото: Berge MYRENE Ulysses 116m

Царь морей На севере Германии в Бремерхафене завершилась финишная отделка 116-метровой суперъяхты Ulysses. Спуск на воду состоялся в 2016 году, но теперь, видимо, яхту отправили на доработку. Точная дата окончательной передачи владельцу пока неизвестна. ЭТО ВТОРОЕ экспедиционное судно, построенное норвежской верфью Kleven. Менеджером проекта выступила компания Dörries Maritime. На данный момент Ulysses (назван в честь мифического царя Итаки Одиссея, латинизированный вариант его имени — Улисс) входит в топ-25 самых больших суперъяхт мира по длине. Это гигантское экспедиционное судно. Оно создано на платформе MT 5006 MKII ESV, но почти на 10 метров длиннее, чем первая суперъяхта Kleven (спущена на воду как Ulysses, после продажи переименована в Andromeda). Морскую архитектуру для новинки разработала норвежская студия Marin Teknikk. Яхта спроектирована для длительных путешествий в любых погодных условиях. У нее выдающийся

10

корпус шириной 18 метров, вдохновленный коммерческими судами. Экстерьер создало бюро Oscar Mike Naval Architects. Эта относительно неизвестная компания из Новой Зеландии, основанная Кайлом Диком и Блэром Льюисом в 2010 году, раньше работала над несколькими проектами с земляками Alloy Yachts. В частности, она участвовала в создании парусников Mondango 3 (56 м) и Encore (44 м). Однако в 2015-м Alloy закрылась. К счастью, на Дика и Льюиса вышел самый богатый новозеландец Грэм Харт, который заказал им дизайн сначала первого Ulysses, а затем и второго. Профессионалы из Oscar Mike также участвовали в проработке интерьера для 116-метрового Ulysses. Делали они это вместе со знаменитой британской

студией RWD. Об интерьере неизвестно практически ничего. Одно можно сказать со 100-процентной уверенностью: он еще более роскошный, чем предыдущий. Валовый тоннаж составляет более 6800 гросс-тонн, это один из высочайших показателей в мире. Только вдумайтесь — на борту могут разместиться до 74 (!) гостей и 66 членов экипажа. В числе других особенных элементов — полноценная вертолетная площадка, фантастический арсенал водных «игрушек», включая мегатендеры длиной за 20 метров, субмарины, вездеходы для исследования труднодоступных районов на суше, спа-зона и многое другое. На первом Ulysses, кстати, было такое экзотическое оборудование, как, например, багги-амфибии, шесть SEA TRIAL №9

|

лето 2018

KLEVEN I НОВОСТИ мотоциклов и катамаран на подводных крыльях, развивающий 50 узлов! Более мелких «игрушек» вроде досок для серфинга — не перечесть. Для Харта эта яхта стала пятой. Интересно, что предыдущая (теперь называется Grand Rusalina — от Trinity) была на целых 50 (!) метров меньше.

Oscar Mike доверили экстерьер, Marin Teknikk — морскую архитектуру. Интерьер спроектировали в студии H2 Yacht Design при участии жены владельца, а построили финны из компании Europlan. Внутри эта яхта — полная противоположность предельно брутальному внешнему облику. У нее светлый интерьер в пастельных тонах, много стекла и гламурных элементов. Отдельная зона в кормовой части главной палубы отведена под wellness-центр с тренажерным залом и спа. На одной из верхних палуб — пространство для вечеринок с кинотеатром, салоном и баром. В распоряжении гостей также 11-метровый бассейн, где можно поплавать вне зависимости от того, где находится Ulysses — в Средиземном море или в

Антарктиде. Благодаря гигантским размерам судна, в проработке жилой зоны дизайнеры смогли избежать компромиссов. Владелец получил в свое распоряжение отдельную палубу с лаунджем и баром, в паре VIP-апартаментов оборудовали откидные балконы, а стандартные каюты оснастили полноценными окнами.

Kleven базируется в крошечном норвежском городке Ульстейнвик. Верфь специализируется на коммерческом флоте — паромах, круизных лайнерах, мегатраулерах, исследовательских кораблях и так далее. Строить суперъяхты она начала как раз благодаря Грэму Харту и первому Ulysses. Новозеландец мечтал построить яхту, равных которой никогда не было. И ему, безусловно, удалось. Первые две лодки — очень успешные. На верфь сразу обратили внимание гиганты рынка. Более того, Lürssen даже купили часть акций Kleven. Теперь они вместе строят 100-метровую суперъяхту. Корпус и надстройку сделают в Норвегии, а отделку — на верфи Blohm+Voss в Гамбурге.

Ulysses 107m до рефита

Фото: Thierry AMELLER Andromeda (ex-Ulysses) 107m после рефита

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

11

НОВОСТИ I SANLORENZO

Фото: Maurizio BALDI PH

Sanlorenzo. Новые высоты в инновационности СПУСК НА ВОДУ 460EXP-128 Суперъяхта Sanlorenzo 460Exp-128

Фото: Guillaume PLISSON

Опыт, мастерство и инновационность Sanlorenzo достигают новых высот. ­Суперъяхта Explore — модель, которая дает владельцу лодки поистине подлинное чувство приключений в море, предлагая большое пространство на борту, потрясающие технологии и максимальную независимость в исследовании далеких, нетронутых мест нашей планеты. Символом этого особенного подхода, ­несомненно, является недавно спущенная на воду суперъяхта 460Exp-128. Это четвёртая модель линейки, первой из которой была Moka, спущена на воду в 2016 году. ­­ В д­анный момент ещё 4 модели компания строит ­в го­роде Специя. Яхта 460Exp, длина которой составляет 42,2 м, а вес — всего 460 тонн, произвела настоящую революцию в концепции «luxury superyacht». Разрабатывая экспедиционные судна, Sanlorenzo превратила их в изысканные «ювелирные изделия» для спокойных и комфортных путешествий, неоспоримую роль в которых, помимо великолепного дизайна, сыграли многочисленные «игрушки».

Суперъяхта Sanlorenzo 52Steel SEVEN SINS

52STEEL. ПРЕМИЯ ЗА ЛУЧШУЮ ИННОВАЦИЮ В ДИЗАЙНЕ ЯХТ На протяжении многих лет Sanlorenzo разрабатывала совершенно новый вид концептуального дизайна лодок. Компании удалось создать действительно инновационную модель яхты, которая приветствуется во всем мире, и которая позволила верфи добиться многих важных достижений. Так, 52Steel SEVEN SINS, первая 52-мет­ ровая металлическая суперъяхта верфи, во время проведения Asia Boating Awards была удостоена награды «Best Yacht Design Innovation». Одной из инноваций, за что была присуждена данная награда, стал дизайн кормы судна, в котором воплощено совершенно инновационное решение — бассейн с прозрачным дном. Он размещён на главной палубе и позволяет наполнять светом пространство нижележащей зоны судна — эксклюзивной «пляжной зоны». Церемония награждения состоялась 11 апреля в ONE 15° Marina в Сингапуре.

12

L.Adamo, M.Simpson, N.Stratton

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

13

НОВОСТИ

Китайский гигант 11 АПРЕЛЯ в китайском городе Яньтай состоялся спуск на воду суперъяхты под названием Illusion Plus, построенной верфью Pride Mega Yachts. Длина судна составляет впечатляющие 88,5 м.

Illusion Plus построена в соответствии со стандартами ABS, имеет стальной корпус и алюминиевую надстройку. Вертикальный нос судна и слегка пологий транцец — задумка дизайнеров британской студии Rainsford Saunders Design, почерпнувшей вдохновение от автомобилей Rolls-Royce. Дизайн интерьера выполнен голландской студией Sinot Exclusive Yacht Design, а монтажные работы — Greenline Yacht Interiors, компанией из Дубая.

Illusion Plus рассчитана на 12 человек и 25 членов экипажа, имеет мастер-каюту, две VIP-каюты и три двухместных комнаты. С внутренним объёмом в 3,603GT Illusion Plus сейчас является самой большой суперъяхтой, построенной в Китае, а также входит в список 100 самых больших суперъяхт в мире. Стоимость судна на Y.CO составляет 145 млн. дол.

Illusion Plus, построенная верфью Pride Mega Yachts

Fincantieri. Новые детали Griffin 66 ИТАЛЬЯНСКАЯ ВЕРФЬ Fincantieri в яхтенной индустрии знаменита своими суперъяхтами длиной более 100 м (Ocean Victory (140 м) и Serene (134 м)). Во время Singapore Yacht Show 2018 компания представила детали своей новой коллекции моторных яхт по названием Griffin series. Данная линейка включает в себя проекты длиной 66, 77, 88 и 99 м. Модель Griffin 66 является результатом сотрудничества между Fincantieri, Castlemaine International, Christopher Seymour Designs и Guido de Groot Design. О проекте пока известно немного, за исключением того, что ширина судна будет составлять 12,3 метра, осадка — 3,8 метра. Общий внутренний объем составит 1575 GT, а максимальная скорость — 17 узлов. На яхте смогут расположиться 12 гостей в 6 каютах, а также до 15 человек экипажа. Ещё известно, что гараж «Гриффина» сможет вместить 8-метровый тендер (RIB). В Fincantieri поясняют, что серия Griffin разработана собственной дизайн-командой верфи с целью продемонстрировать, что, будучи крупнейшей верфью Италии, компания специализируется на суперъяхтах не только длиной свыше 100 м.

14

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

НОВОСТИ

Sunseeker International. Джон Брейтуэйт покидает компанию SUNSEEKER INTERNATIONAL объявила об уходе Джона Брейтуэйта из компании. После 53 успешнейших лет работы в организации знаковый лидер индустрии покидает свою команду. Уход Джона из компании приурочен к празднованию его 70-летия, которое состоялось в мае этого года. Джон Брейтуэйт внёс огромный вклад в развитие морского бизнеса, начав свою карьеру в 1964 году в Friars Cliff Marine, которая позже, с перемещением в город Пул в 1969 году, сменила своё название на Poole Powerboats, а в 1985 году на Sunseeker International.

Вот как Джон прокомментировал свой уход из Sunseeker: «Быть частью и организатором такого невероятного бренда — действительно привилегия для меня. С самого начала нашей работы мы с Робертом стремились донести до наших клиентов самые инновационные и интересные продукты. Эта философия имела фундаментальное значение для нашего успеха. И я знаю, что это всегда будет мотивировать талантливую команду дизайнеров и разработчиков, которую я сейчас оставляю. Я хотел бы поблагодарить их всех за их преданность на протяжении многих лет».

Palumbo Superyachts снова удивляют!

Columbus S50

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Джон БРЕЙТУЭЙТ

16 АПРЕЛЯ 2018 ГОДА Palumbo Superyachts, подразделение Palumbo Group, объявила о продаже новой 50-метровой моторной яхты под названием Columbus S50. Владелец, уже имеющий одну из яхт данной компании, снова выбрал Palumbo Superyachts, чтобы реализовать свой новый задуманный проект. Дизайн экстерьера и интерьера разрабатывает итальянская студия Luca Dini Design. Она же разрабатывала дизайн и для ISA Alloy 43, проданной компанией перед этим и строящейся сейчас в Анконе.

Columbus S50 рассчитан на 11 гостей, для которых имеются 5 кают на 3 палубах. Также для 11 членов экипажа на судне оборудовано 7 кают. Корпус и надстройка яхты будут выполнены из алюминия. Длина судна составит 49,5 м, ширина — 9,15 м. Валовая вместимость Columbus S50 составит 499 GT. Яхта будет управляться двумя двигателями MTU мощностью 2000 л. с., развивая максимальную скорость в 20 узлов. Круизная скорость судна составит 15 узлов. Строительство 50-метровой суперъяхты Columbus S50 скоро начнётся в Анконе, а её доставка владельцу запланирована на лето 2020 года.

15

НОВОСТИ

16

Добро пожаловать на борт! ОТЕЛЬ RITZ-CARLTON объявил о маршрутах и береговых экскурсиях для своих 3-х роскошных крейсерских яхт из серии Luxury Yacht Collection, отправление которых запланировано на 2020 год. Бронировка мест начата уже с конца мая. Первый рейс планируется на 1 февраля 2020 года, а весь тур продлиться 8 ночей в Карибском бассейне. Прежде чем вернуться в Форт-Лодердейл, яхта отправится в путешествие на острова Бимини (Багамы) и Ки-Уэст (штат Флорида). В свой первый сезон The Ritz-Carlton Yacht Collection предложит 40 различных рейсов, в основном длительностью от 7 до 10 ночей. Посещение центра знаменитого винодельческого региона Бордо во Франции, наблюдение за выращиванием устриц на частной ферме во французском городке Сет, и даже общение с шаманом на Гренадинах — это только некоторые из занятий, предусмотренных программой путешествия. Длина каждой уникальной яхты составляет 190 метров. 298 пассажиров смогут разместиться в 149 апартаментах. Эти суда в большей степени напоминают суперъяхты, чем круизные лайнеры. В каждой каюте имеется приватная терраса. На каждой из яхт будут также по два пентхауса площадью 158 кв. м., с приватным джакузи, с современной внутренней отделкой, выполненной самой компанией The Ritz-Carlton, а также студией Tillberg Design of Sweden.

SEA TRIAL №9

|

Фото: Rendering courtesy of Ritz Carlton

ЛОНДОНСКАЯ ДИЗАЙНЕРСКАЯ студия Gresham Yacht Design недавно представила свою новейшую 100-метровую концепцию суперъяхт под названием Exploris. Эксплорер длиной 100 м и шириной 18 м, выполненный в стиле «X-BOW» от дизайнеров Ulstein Group, — яхта, которая уверенно перенесёт владельца и гостей в любую точку мира.

Exploris имеет классификацию Lloyds PYC. С двойной движительной установкой Azipod заявленная дальность хода яхты составляет 7000 миль, что является одним из ключевых достоинств эксплорера. Судно обладает превосходной манёвренностью, оснащено системой динамического позиционирования, оборудовано ангаром для вертолета и посадочной площадкой, способной принять тяжелый вертолет (напр., Sikorsky S76). Кроме того, на яхте имеется даже минисубмарина. Апартаменты владельца находятся на отдельной палубе. Судно рассчитано на 36 гостей. За «мощным» экстерьером Exploris, с её корпусом ледового класса (Ice Class), стоит суперъяхта, оснащённая всеми технологиями и оборудованием, которые можно ожидать от настоящего экспедиционного судна.

Фото: Rendering by Gresham Yacht Design

Уверенная в себе Eхploris

лето 2018

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

17

|

В сентябре 2016 года на первом этаже гостиницы Fairmont Grand Hotel Kyiv был открыт концептуальный аутлет — кондитерская-библиотека Sweet Book. Ключевая идея креативной команды заключается в создании легкой атмосферы заведения, в которой за чашечкой ароматного кофе можно ознакомиться с произведениями самых знаменитых авторов современности и классиков. Меню кондитерской-библиотеки Sweet Book наполнено неповторимыми произведениями кондитерского искусства, в котором доведены до совершенства лучшие идеи самых именитых кондитеров, при этом сохраняется авторский подход к созданию каждого десерта. Яркий интерьер заведения, дополненный роскошью гостиницы Fairmont Grand Hotel Kyiv, создает непринужденную атмосферу и поможет забыть о городской суете, которой наполнена жизнь мегаполиса.

• Ингредиенты для всех десертов поставляются исключительно от лучших производителей из Франции и Италии. Контроль качества — одна из главных задач команды кондитеров.

• Sweet Book является излюбленным

местом детей гостей отеля и участников его мероприятий. Неоднократно в кондитерской проводились занимательные мастер-классы для юных кондитеров, с возможностью угостить приготовленными десертами родителей прямо на импровизированной кухне.

•

ведет спортивный образ жизни, но при этом не может отказать себе в удовольствии насладиться сладостями, и разработал десерты с минимальной калорийностью, без сахара и без глютена.

• Sweet Book также позаботился о тех, кто

знаменитый Олег Ивженко — почетный преподаватель и ведущий мастер-классов

Дизайн каждого десерта разрабатывается с учетом последних тенденций моды и новинок в мире кондитерского искусства.

• Шеф-Кондитером Sweet Book является

по кондитерскому искусству лучших кулинарных школ Украины.

• Коллекция книг кондитерской-библио-

теки насчитывает более 500 произведений от самых знаменитых издательств и авторов, а многие из них даже с автографами самих авторов, которые в то или иное время проживали в отеле.

Чтобы побывать в классическом итальянском ресторане, не обязательно ехать в Италию, достаточно просто заглянуть в ресторан Va Bene bistro, расположенном в БЦ «Леонардо». У нас есть все, что олицетворяет гастрономическую Италию. А главная гордость — свежие средиземноморские продукты. Гурманам известно, что лобстер и свежие морепродукты — редкие гости в меню столичных ресторанов. Именно поэтому, у Вас есть уникальная возможность попробовать морское чудо таким, каким его подают в лучших средиземноморских ресторанах.

18

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Апрель открыл яхтенный сезон на Киевском море. На воду спущены первые яхты. Впереди — новый гоночный сезон и новые эмоции. Арендовав в авиакомпании Challenge Aero вертолет, можно вблизи наблюдать за гоночными яхтенными баталиями с высоты птичьего полета. Полет из Хелипорта Kyiv Challenge, что расположен на берегу Днепра в районе Выдубичей, до Межигорья на Киевском море, занимает порядка 30 минут и по дороге можно насладиться видами цветущего Киева, который прекрасен в это время года. Подробней познакомиться с типами вертолетов и с маршрутами можно на сайте www.helicopter.ua

В апреле сего года компания Bang & Olufsen представила Beoplay P6. Это портативная беспроводная колонка, созданная известным датским дизайнером Сесилией Манц, с особым вниманием к деталям и наиболее прогрессивными аудиотехнологиями. Встроенные кнопки напоминают о культовой модели Beomaster 6000, музыкального центра, выпускавшегося этой компанией в 1980-х годах. Как для столь компактной колонки, Р6 обеспечивает удивительно богатый звук и впечатляющую мощь. Благодаря достаточному объему корпуса и дополнительному усилителю, солидные басы дают слушателю замечательную акустику — фирменный звукTrue360 Bang & Olufsen Signature Sound на все 360 градусов вокруг. Кроме того, материалы премиум-класса — алюминиевый корпус с перламутровым оттенком и кожаный ремешок. Будучи пыле- и брызгозащищенной, Beoplay P6 даёт различные возможности в применении, дома или на природе, какими бы ни были погодные условия.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

19

|

SERPENTI TUBOGAS .

20

Фото: Antonio Barrella, Studio Orizzonte

В этом году Bulgari представляет новые часы Tubogas, в которых использовано сочетание трёх классических оттенков золота: белого, розового и жёлтого. Современная интерпретация идеи трёхцветного золота — вполне ожидаемое возвращение дизайна, появившегося в 1960-е. В те времена был подтверждён статус змейки как легендарного дизайна бренда, дополненного другим статусным символом — дизайном Tubogas. Часы Serpenti с тех пор становятся только ещё более желанными — вместе с флагманскими моделями той эпохи, когда в знаменитых часах Tubogas использовалось контрастное сочетание оттенков драгоценного металла. Работа с золотом различных оттенков требует наличия специального опыта, чтобы сочетание получилось без тени ощущения эстетического диссонанса. Тогда как в моделях, выпускавшихся в 1960е и 1970-е, элементы из золота различных оттенков чаще всего соседствовали друг с другом, в часах коллекции 2018 года Bulgari применяет новаторскую технологию, в которой три сплава золота соединяются в привлекательный ансамбль с плавными переходами, акцентированными отражениями света от лицевых и оборотных витков браслета Tubogas. Корпус часов, выполненный в виде стилизованной головы змейки, изготовлен из розового золота. Его очертания подчёркиваются 38 бриллиантами, а корректирующая головка украшена кабошоном из розового рубеллита. Чёрный матовый циферблат украшен тонким рельефным декором «гильоше», общее элегантное впечатление усиливается часовыми маркерами из розового золота. Эти изысканные часы — напоминание о том, что сильным творческим идеям неведомы ограничения, накладываемые временем. С момента появления первых современных моделей этой коллекции компания Bulgari решила связать их с темой змеи, которая остаётся столь же впечатляющей и многогранной, как это было семь десятилетий назад — это недвусмысленно подтверждается двумя моделями Serpenti Tubogas из розового золота и браслетом с одним или двумя оборотами, матовыми посеребрёнными циферблатами и ободками, инкрустированными бриллиантами.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

«Звездный флайт»: Александр Яворский, Владимир Кличко, Геннадий Буткевич, Андрей Шевченко

В Киеве в девятый раз прошел Weekend Golf Cup by H Club Известно, что в Украине пока нет профессионального гольфа. Но все знают, что есть гольф-турнир пусть и любительский, но высочайшего уровня. Основанный в 2010 году Олегом Стрельниковым, Weekend Golf Cup уже девятый раз собирает рекордное количество игроков и зрителей. Титульным партнером самого ожидаемого гольф-события года стал известный частный закрытый H Club, что расположен в респектабельном предместье Киева, поселке Лесники. В стартовом протоколе соревнований значились имена мировых знаменитостей — чемпиона мира по боксу Владимира Кличко и обладателя футбольного Золотого мяча Андрея Шевченко. По приглашению H Club они прибыли в гольф-клуб не просто поприсутствовать на церемонии открытия, а на полном серьезе посостязаться в любимом виде спорта с ведущими любителями-гольфистами страны. Пока на восемнадцати лунках стартовавшего рано утром турнира кипели спортивные страсти, в загородный клуб к полудню начали съезжаться любители гольфа dolche vita. Перед клубным домом их встречали новинки модельного ряда Jaguar и Land Rover. Покой сельской пасторали нарушали искрометные сеты DJ Palphy. Насыщенная программа дня делила гостей «по интересам»: дети, например, уверенно отправлялись в мир развлечений SEA TRIAL №9

|

лето 2018

от Grand Admiral и на площадку образовательной гольф-программы SNAG. Дамы нежились в релакс-зоне Soul Spa Anti-Age, или вдыхали ароматы бьюти-зоны Givenchy. Кто поотважней, отправлялись прямиком к восхитительным стендам знаменитого пластического хирурга Максима Иванчука или стойкам с бельгийским шоколадом от Spell. Самым популярным у публики был корнер изысканной итальянской марки мужской одежды Isaia. Там, в небесно голубой воде надувного бассейна, представляя себя на острове Капри, резвились аполоноподобные модели. А в двух шагах на ледяных глыбах разместился икорный бар «Шаланды». Как в таком водовороте люкса было не потерять самообладания! Но приглашенная звезда — Сергей Михалок — минута в минуту по программе вечера взошел на просторную, как гольф-поле сцену, и обрушил на уже порядком разгоряченных и гольфом, и шампанским зрителей, один за другим хиты «Ляписа Трубецкого». Единение спортсменов и светских персонажей, гурманов и ценителей загородных просторов достигло своего апогея под финальные аккорды концерта. Световую партитуру хорового исполнения хитовых «Воинов света» элегантно дополнил рубиновый закат.

Основатель и исполнительный директор Weekend H Club Golf Cup Олег Стрельников

21

ВСЕ В КОМПЛЕКСЕ С FITHEALTH Инновационная спортивная программа стартует в Центре восстановления здоровья одного из лучших курортов Европы Edem Resort Medical & SPA, что расположен в 26 километрах от Львова. Fithealth — это сочетание культуры физического воспитания, спорта, курса диагностики, лечения и восстановления. Программа рассчитан на 3, 7 или 10 дней. Результат красноречив: похудение, улучшение самочувствия, ускорение процесса обмена веществ, спортивная реабилитация, формирование техники при выполнении упражнений и осанки, локальное воздействие на проблемные зоны.

Edem Resort Medical & SPA +38 067 314 65 12 Украина, Львов, Edem.com.ua

ВЫРАЗИТЕЛЬНАЯ КУХНЯ ВОСТОКА В CHI RESTAURANT! Кухня Chi основана на традициях Юго-Восточной Азии, Индии, Китая и адаптирована под европейские вкусы. Мы пригласили сотрудничать с нами поваров из разных регионов этих стран, а возглавил кухню Jason Yang. Так что, в аутентичности кухни и блюд не стоит сомневаться. Из меню заказывайте то, что желает душа — выбор большой! Рекомендуем: утку по-пекински и димсам из Китая, из Индии — баттер чикен и Палак Панир. Тем, кто готов оценить выразительную кухню востока, стоит отправляться в Chi, поверьте, Вы останетесь довольны!

22

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

|

СВАДЬБА В «ВОЗДВИЖЕНСКОМ»: МЕЧТА И РЕАЛЬНОСТЬ Бутик-отель «Воздвиженский» — одно из самых атмосферных мест в городе для проведения свадьбы в Киеве. Великолепные открытые локации отеля станут достойным обрамлением Вашей свадьбы, девичника или романтического признания тет-а-тет. Пышный тенистый сад, патио и летняя терраса на крыше отеля с панорамным видом на зеленые склоны и купола Андреевской церкви — идеальны для церемонии бракосочетания и бокала шампанского с гостями, и, конечно, незабываемой фотосессии. ПРЕИМУЩЕСТВА:

• высокая гастрономическая репутация

ресторана «Терраса» в «Воздвиженском»; • авторское меню от Шеф-повара ресторана «Терраса» в стиле банкетной или фуршетной сервировки в наших изысканных залах (на 80 и 30 персон); • залы с авторскими интерьерами для свадебного банкета; • романтические локации для фотосессии.

В отеле к Вашим услугам номера для гостей и молодоженов, в том числе новый тематический люкс «Восточный экспресс» с собственной террасой. Команда отеля с радостью возьмет на себя все заботы по организации незабываемого свадебного торжества. «Воздвиженский» — это отель, где исполняются Ваши мечты! В новом сезоне весна-лето 2018 представляем эксклюзивный пакет «Majestic Wedding»: • церемония бракосочетания и аперитив на панорамной террасе; SEA TRIAL №9

|

лето 2018

•

праздничный стол в изысканных интерьерах банкетного зала; • авторское меню от Шеф-повара ресторана «Терраса»; • свадебный торт и чаепитие на панорамной террасе; • номер люкс и первый семейный завтрак для молодоженов в подарок; • гостевые локации отеля и ресторана для незабываемой фотосессии в подарок. И пусть корабль Вашей любви отправится в прекрасное путешествие длиною в жизнь!

23

VAN CLEEF & ARPE LS В апреле 2018 года Дом Высокого ювелирного искусства Van Cleef & Arpels открыл новый бутик в Киеве — на площади Ивана Франко, одной из красивейших площадей города, расположенной в его историческом центре. Элегантный интерьер, оформленный в изысканной гамме теплых оттенков серого и зеленого, создает в бутике площадью 164 м² уникальную атмосферу Van Cleef & Arpels. Роскошное, и одновременно уютное пространство выполнено в стиле частных апартаментов. Предметы интерьера, собранные в просторном помещении, составляют гармоничное единство: мягкие диваны и ковры, журнальные столики, лампы в стиле «ар-деко», массивные люстры из белого стекла и объемные портьеры. Точечные светильники под стеклянными куполами подсвечивают ювелирные шедевры, раскрывая их неповторимую красоту. Дерево, кожа, шелк, лен и бархат окутывают спокойным очарованием.

24

В бутике представлены как давно ставшие легендарными коллекции Дома, в том числе Alhambra® и Perlée®, так и произведения Высокого ювелирного искусства, отдающие дань излюбленным образам Van Cleef & Arpels — волшебной природе с ее хрупкими бабочками, дивными цветами и сказочными феями, дальними странствиями по мифическим городам и экзотическим уголкам дикой природы. Также в бутике создано пространство, посвященное коллекции часов Poetry of Time®, включающей в себя такие легендарные произведения Дома, как Poetic

Complications® и Charms, на которых подвеска-талисман игриво вращается при каждом движении руки. Бутик в Киеве — воплощение элегантности и очарования, сочетающее классическую утонченность и современный стиль. Здесь можно почувствовать особую магию Дома Van Cleef & Arpels и его вечное стремление к совершенству.

Van Cleef & Arpels +380 44 279 4642 www.vancleefarpels.com SEA TRIAL №9

|

лето 2018

|

Уже пятый год подряд дизайн-отель 11 Mirrors пополняет свою коллекцию наград, получив очередную победу в трех категориях Travellers’ Choice Awards. В 2018 году 11 Mirrors занимает следующие позиции среди отелей Украины: №1 — среди топ-25 отелей; №1 — среди топ-10 отелей по качеству сервису; №2 — среди топ-10 отелей люкс-класса. Марина Лео, генеральный менеджер 11 Mirrors и партнер по стратегическому развитию DEOL Partners, прокомментировала победу в категориях Travellers’ Choice Awards: «Нам очень приятно получить награды от TripAdvisor, так как они объек­ тивно отображают оценку наших международных и украинских гостей. Также, это индикатор того, что мы двигаемся в правильном направлении, полностью соответствуем запросам наших гостей по качеству сервиса и дарим яркие, незабываемые впечатления». Ирина Джулай, менеджер по операцион­ ной деятельности и управлению в 11 Mirrors поделилась мыслями относительно наград от TripAdvisor: «Получение этих наград в начале нового года — это источник мотивации и вдохновения. Такое достижение придает нам уверенности в воплощении новых идей, а также является ярким примером того, что успех сегодня заключается в постоянном развитии и инновациях». Дизайн-отель 11 Mirrors продолжает радовать гостей новыми впечатлениями и качественным сервисом. 2018 год только начинается — а это значит, что время новых идей и достижений еще впереди.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Для создания совершенного и незабываемого отдыха для гостей во время проживания в отеле Hilton Kyiv, необходимо было позаботиться обо всем, в особенности о гастрономии. Возглавляет кухню отеля Шеф-повар Шота Годердзишвили, с легкостью жонглируя самыми уникальными вкусами. И все же, что является главным залогом успеха ресторана, Park Kitchen? «Постоянство, — говорит Шеф-повар Шота Годердзишвили. —Постоянство в качестве, постоянство в предоставляемом сервисе... Постоянство не означает одно­ образность, под «постоянством» мы гарантируем нашему гостю, что в независимости от сезона и каких-либо других обстоятельств, сегодня, как и вчера, ничто не повлияет на наше качество». Еще один неизменный элемент успеха — предоставлять гостям здоровые и качественные продукты. Именно поэтому в ресторане Park Kitchen всегда присутствуют сезонные блюда, и самое важное — использование локальных и органических продуктов. Одним из примеров таких продуктов являются украинские яблоки или украинские цыплята. Таким образом, мы не только поддерживаем украинское производство, но и глобальную политику Hilton об уменьшении пищевой цепочки. Благодаря употреблению локальных продуктов, мы уменьшаем затраты на авиа и дорожные перевозки, и тем самым уменьшаем загрязнение окружающей среды. Тенденцию употребления здоровой еды можно наблюдать не только в ресторане, но и во время банкетов и мероприятий. Очень популярными стали такие продукты, как киноа и чечевица, и многие другие. Для безупречного опыта во время пребывания в ресторане важным элементом является визуальная эстетика блюд. Именно поэтому отель Hilton Kyiv постоянно обновляет посуду и столовые приборы, сотрудничая с такими брендами как Villeroy and Boch, Rene Ozorio, а также изделия ручной роботы, специально сделанные для ресторана Park Kitchen из украинской керамики. Ключевым элементом в отеле Hilton Kyiv является высокий уровень сервиса. Для еще более качественного сервиса в ресторанах была создана школа «F&B school of Excellence», чтобы поделиться знаниями в индустрии отельно­ресторанного бизнеса с будущим поколением.

25

STYLE I ЯХТЕННАЯ МОДА

Яхтенная мода: он, она и дети Итак, долгожданный сезон отпусков уже почти наступил, и мы хотим вам рассказать о новых тенденциях курортной моды этого сезона. В частности, о том, как уместно выглядеть, если вас вдруг пригласили проводить закат или встретить рассвет на роскошной яхте. А в завершение темы мы познакомим вас с детской яхтенной коллекцией от украинского дизайнера Алёны ЛУРДЕС.

ОБУВЬ Первое правило яхтенной моды этого сезона касается обуви. Несмотря на внешний шик, яхта — это, в первую очередь, все-таки водный транспорт, и правила поведения на ней должны подчиняться всем нормам и этикету судовождения. Поэтому, исключите каблуки: только босоножки на тонкой платформе или танкетке, эспадрильи, гладиаторы, сланцы, шлепки, вьетнамки и т.п. Дорогая яхта с отделкой из ценного метала или дерева может не пережить присутствия шпилек. Кто сказал, что удобное не может быть прекрасным? Интересно, что согласно этикету, обувь, в которой вы пришли, вообще принято снимать. Но ходить без обуви или в носках тоже нельзя, ведь это небезопасно (можно поскользнуться) и негигиенично. Для этого существуют специальные палубные тапки. Поговаривают, такие имеются в арсенале самой английской королевы Елизаветы. Даже она не позволяет себе прогуливаться по яхте в уличной обуви и всегда имеет при себе сменную. Однако, в отсутст­ вие на палубе гостевых тапок или таковых в вашем гардеробе, вполне можете себе позволить переобуться в удобные босоножки. Для мужчин актуально то же са-

26

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

мое правило этикета: обувная подошва ни в коем случае не должна запачкать палубу, а резина черного цвета может оставить после себя полосы. Как бы там ни было, неплохо иметь при себе сменную пару обуви: тапки, шлепанцы, либо же вьетнам­ ки, на случай если погода будет жаркой. Если прохладно — подойдет удобная спортивная обувь типа кроссовок или кед, с нескользкой подошвой светлого цвета.

ОДЕЖДА Собираясь на яхту, можете смело надеть платье с декольте. Ткань может быть как более плотная, так и прозрачная. Струящийся шифон, загадочная вуаль или нежное кружево здесь будет вполне к месту. Но не стоит забывать, что на первом месте при прогулке на яхте должен быть комфорт, поэтому шикарные вечерние платья оставляем для вечернего раута в другом, более подходящем месте. Если Вы отдаете предпочтение более удобным вариантам одежды, то важно правильно подобрать верх и низ одеяния. В этом сезоне дизайнеры предлагают не придерживаться SEA TRIAL №9

|

лето 2018

банальной морской тематики типа тельняшек. В их морских коллекциях можно встретить сочетание черного и золотистого цветов. Низ выбирайте традиционный: легкие расклешен­ ные брюки или макси юбки. Ну, и актуальными остаются светлые джинсы и шорты до колен. Мужчинам следует остановить выбор на белых или светлых шортах по колено. Верх — поло или V-образный свитер. Неплохо будет смотреться также льняная рубашка, белого или небесно-голубого цвета. На случай, если будет прохладно, нелишне захватить ветровку, лучше непромокаемую. В яхтенных мужских коллекциях этого сезона преобладают белый, голубой, синий и красный цвета (например, в Paul & Shark).

КУПАЛЬНИКИ Что касается купальников, то одним из ярких трендов этого сезона стали слитные модели. Для отдыха на яхте такие купальники более чем подходят. Слитный купальник подойдет как худышкам, так и женщинам с более пышными формами. Он прекрасно подчеркнет достоинства и скроет недостатки любой фигуры, стоит лишь правильно подобрать

расцветку. Самые универсальные и популярные ныне — модели однотонного черного цвета, украшенные интересными вырезами в зоне декольте или по бокам, а также с необычной фурнитурой. Такие купальники подойдут женщинам практически любого возраста и типа фигуры. Ретро-стиль — одно из главных условий выбора купальника в этом году. Принты могут быть какой угодно яркости, но в коллекциях знаменитых дизайнеров преобладает синий цвет и цветочный принт. Спортивный шик также засветился на высоких подиумах. Один из «маст-хев» сезона — купальники с различными надписями и логотипами. Если говорить о мужских плавках, то дизайнеры сейчас предлагают самые различные модели, которые удовлетворят любой вкус. Они представлены совершенно в разных цветовых и стилистических вариациях, так что подобрать себе наиболее подходящие плавки сможет любой мужчина в зависимости от своего телосложения и особенностей фигуры. В моде укороченные мужские плавки. Популярны также боксеры и слипы. Наиболее интересный тренд сезона — плавки с цветным поясом и ремнём.

27

STYLE I ЯХТЕННАЯ МОДА АКСЕССУАРЫ Невозможно представить отдых на воде без такого важного аксессуара как очки. К тому же, как известно­, кроме эстетической функции, они еще и защищают наши глаза от агрессивных солнечных лучей, поэтому в этой статье мы не можем упустить эту деталь образа. Очки с металлической оправой — отправьте на заслуженный отдых. В этом сезоне в фаворе неон, зеркала, всевозможные камни и стразы. Размер очков может быть крупный. Но фишка сезона — узкие футуристические очки sci-fi. Если позволяет форма лица — смело выбирайте очки с квадратной оправой и ультрамодными острыми углами. Также, уже не первый сезон держатся в топе очки под названием cat eyes. И не зря, ведь этот аксессуар, несомненно, добавит изысканности даже самому простому «луку». Всем известные авиаторы также пока не сдают позиций. Триумфально, возвращаются в моду очки круглой формы. Они одни из главных хитов этого сезона. Мужчинам в этом году тоже повезло с выбором. Классика, экостиль, релакс… К первому упомянутому стилю относятся очки-авиаторы — всегда безошибочный выбор. Но есть нюанс: в этом сезоне оправа должна быть золотистая. Будет круто, если золотая не только оправа,

28

но и линзы. Экостиль сегодня тоже в тренде. Очки с оправой и дужками из натурального дерева, несомненно, будут отличным вариантом в этом сезоне. Круглые очки есть как в женских, так и мужских коллекциях. Любителям ретро подойдет и модель Wayfarer, бывшая в моде в далеких 60-х. Кроме всего прочего, данные очки прекрасно защищают от пыли и ультрафиолета. Нельзя забыть и о такой важной детали образа, как головной убор. В данном случае рекомендуем остановиться на шляпе. К счастью, дизайнеры в этом году не отяжеляют нас строгими рам-

ками и предлагают проявить свой вкус и фантазию. Главное, чтоб выбранная модель гармонировала с особенностями внешности. Но запомните единственное правило: ширина полей должна уменьшаться соответственно угасанию светового дня. Для мужчин беспроигрышным вариантом станет однотонная или брендированная кепка-бейсболка. Цвет нужно подбирать под тон одежды. Из мужских аксессуаров не стоит забывать о часах. Corum Admiral’s Cup, Panerai, Rolex Yacht-Master, Rolex Submariner — классика всегда в моде.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Royal Yacht Couture Baby LOVE COUTURE BY LOURDES — один из успешнейших украинских брендов одежды. Среди поклонников данного стиля от дизайнера Алёны Лурдес немало звёзд шоу-бизнеса, спортсменов, топ-моделей и политических деятелей. Модный дом Love Couture

by Lourdes был основан 27 июня 2009 года, и именно в этот день состоялся первый показ Love Couture в Киеве. Всего за год одежда украинского дизайнера получила признание среди ведущих ценителей моды не только Украины, но и России. Не секрет, что тренды детской моды плотно взаимодействуют с модой для взрослых. Вы скажете, это связано с глобализацией индустрии и универсализации отрасли. Но маленьким модникам, похоже, такая тенденция по душе и они совсем не против быть похожими на взрослых. Современные дети очень прогрессивные, рано проявляют самостоятельность и совершенно точно хотят подражать взрослым. Ребёнок исповедует те же ценности в семье, что и его родители, и мода — не исключение.

ROYAL YACHT COUTURE BABY — яхтенная коллекция одежды для маленьких спонсоров наших бессонных ночей. Одежда в морском стиле, пожалуй, самый модный тренд этого сезона, классика, на которой и рекомендуют воспитывать детей, прививая вкус. Расширение кругозора своих детей — важная миссия для родителей. На базе целостного и глобального восприятия мира в детстве строятся дальнейшая жизненная парадигма и ценности ребенка. Воспитать всесторонне развитую, открытую, целеустремленную личность — одна из главных целей родителей. Конечно же, воссоздать в голове ребёнка картинку мира без наглядного обзора сложно. Однако, с помощью путешествий, процесс познания мира будет интереснее и эффективнее, потому что впечатления будут закреплены в сознании на эмоциональном уровне. Поэтому помните, что, собираясь в морское путешествие всей семьей, Вы можете выглядеть действительно стильно и модно, выбрав Family Look от модельера Алёны Лурдес. Ведь дети — это наша улучшенная версия. И пусть это прозвучит банально, но всё лучшее — детям!

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

29

Гид по образованию в Швейцарии Текст: Екатерина МИХАЙЛЕНКО

К

АК ПОМОЧЬ ребенку правильно выбрать универси­ тет и карьеру, которая ста­­нет не просто работой, но образом жизни? Швейцарская образо­вательная группа Swiss Education Group приглашает на летние ознакомительные программы по менеджменту гостеприимства и кулинарному искус­ству. Будущий студент окунется в университетскую жизнь и поймет, что он на правильном пути.

ЛЕТНИЕ ПРОГРАММЫ Главная особенность летних интенсивных программ «Введение в индустрию гостеприимства» и «Введение в мир кулинарных искусств» — это удачное совмещение теоретической части, практических мастер-классов и экскурсионных поездок. Так, участникам предстоит посещение Музея еды, туры по ресторану и пятизвездочному отелю, экскурсии на виноградники, на шоколадную фабрику, в Лозанну и в деревню Грюйер, а также пешие прогулки по Швейцарским Альпам. Участникам предложат лекции об основах индустрии гостеприимства (каким должен быть представитель сферы, роли и функции всех главных департаментов отеля, основные принципы управления), о производстве вина, винных регионах мира, классы по развитию лидерских качеств и особенностям управления в условиях разных культур, а также планирование банкетов и мероприятий (весь процесс от разработки концепции до финансовых операций). В конце курса студенты самостоятельно организуют заключительный гала-ужин, используя полученные знания и навыки. УНИВЕРСИТЕТЫ SWISS EDUCATION GROUP В университетах Swiss Education Group учатся студенты 80 национальностей, работают преподаватели из 23 стран с богатым профессиональным опытом.

30

Студенты проходят стажировку в таких компаниях, как Hilton, Hyatt, Sheraton, Ritz Carlton. Каждому студенту консультант помогает составить личный план карьеры, во время Международ­ ного форума трудоустройства есть возможность пройти собеседования в ведущих компаниях (в форуме принимает участие больше 120 компаний мира) и найти работу еще во время учебы.

HOTEL INSTITUTE MONTREUX (HIM) Школа отельного менеджмента в г. Монтрё объединяет традиции швейцар­ского отельного менеджмента и американский подход к управлению бизнесом. Школа предлагает студен­там программы бакалавриата по бизнесадминис­трированию, а также программы магистратуры по международному бизнесу с выбором специализации в

сфере финансов, менеджмента люксовых брендов, маркетинга и кадрового управления.

SCHOOL OF HOTEL MANAGEMENT AND DESIGN (IHTTI) Школа отель ного менеджмента и дизайна находится в городе Невшатель. В программах IHTTI изучение отельного менеджмента сочетается с принципами брендинга и дизайна отелей, что дает студентам возможность приобрести креативную специальность в рамках индустрии гостеприимства.

CÉSAR RITZ COLLEGES SWITZERLAND Колледж располагает 3 кампусами в Ле Буврэ, Люцерне и Бриге и специализируется на гостеприимстве, ту­ риз­­­ме и предпринимательстве. Свое название колледж получил в честь именитого отельера Сезара Рица, SEA TRIAL №9

|

лето 2018

основателя всемирно известного отеля Ritz-Paris, чья философия и стандарты качества легли в основу международного гостеприимства.

SWISS HOTEL MANAGEMENT SCHOOL (SHMS) Швейцарская школа отельного ме­ недж­мента SHMS располагает двумя кампусами в Ко и Лезане. В рамках программы по международному бизнесу и гостеприимству студенты могут выбирать специализации в сфере управления отельным и ресторанным бизнесом, управления курортно-оздоровительными и SPA комплексами, а также организации мероприятий.

CULINARY ARTS ACADEMY SWITZERLAND Академия кулинарного искусства предлагает студентам кулинарные специальности и располагает двумя кампусами: в Ле Буврэ и Люцерне. Студенты имеют возможность освоить итальянскую и французскую кухню, овладеть мастерством швейцарской выпечки и изготовления шоколада. Студенты также получают знания по предпринимательству и учатся создавать бизнес-план для развития собственного дела в кулинарной индустрии.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

31

В поиске стиля и новых форм Дизайнеры посуды удивляют сочетанием материалов, формами и функциональностью

Р

есторанный и гостиничный рынок вздохнул с облегчением — теперь подчеркнуть неповторимый стиль заведения можно не только с помощью интерьера, но и благодаря выбору посуды. В пос­ тоянном поиске стиля и новых форм, дизайнеры создают коллекции посуды, которые призваны подчеркнуть индивидуальность каждой локации. Примером совершенно уникальных решений в мире посуды служит английская компания Steelite, которая занимается изготовлением профессиональной ресторанной посуды и предметов сервировки с 1975 года. Боьшое разнообразие коллекций

32

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

среди продукции компании позволяет подобрать посуду под любой интерьер ресторана разного ценового уровня с европейской, мексиканской, русской, восточной и другими кухнями, а также подчеркнуть неповторимый стиль заведения. Дизайнеры компании не перестают удивлять асимметричными формами тарелок и невероятными сочетаниями

безопасного сополиэфира Eastman Tritan и своим внешним видом и на ощупь напоминают стекло. Они обладают элегантностью, присущей стеклянным изделиям, и избавляют своих обладателей от опасений разбить их и других, вытекающих из этого, последствий. Такая посуда отличается особой элегантной формой и функциональностью. Дизайн посуды разра-

ботан для эффективного функционирования как в зонах обслуживания посетителей, так и на кухнях, и в подсобных помещениях. Посуда отличается изысканностью форм, прочностью, легкостью в уходе и штабелировании. Сегодня все производство фарфоровой посуды Steelite сосредоточено в Англии, в небольшом местечке Stock on Trent. В Украине эксклюзивным дистрибьютором этой посуды является корпорация МИРС.

материалов. Салатники со скошенным краем, тарелки геометрической формы, сочетание стекла, дерева и фарфора, оригинальные цветовые гаммы и рисунок — это не полный перечень последних достижений про­ изводителя. Одна из новых коллекций Steelite — Scape — была создана под вдохновением от живых элементов природного ландшафта. Легкие, контрастные по форме, тонкие текстуры и воплощенные в натуральных материалах из глины и песка, в итоге создают посуду из фарфора и стекла. Scape позволяет экспериментировать с текстурой, материалом и формой для создания неповторимой подачи. Коллекция обладает уникальной способностью отражать переход стиля от непринужденного — до формального, а также создавать ощущение проведения обеда на открытом воздухе. Отличным дополнением для изысканной сервировки на яхте будет коллекция бокалов от Steelite из специального ударопрочного материала TRITAN. Стаканы, бокалы и бутылки в форме графина Drinique сделаны из экологически

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

33 33

Текст: Лала Цукерман

Итоги национального отбора Mrs. Ukraine International 2018:

стало известно имя победительницы

25 2

АПРЕЛЯ в Киеве в Event Hall Regent Hill впервые состоялся конкурс красоты для успешных женщин Mrs. Ukraine International 2018, в котором приняли участие 14 женщин со всех уголков Украины. Обладательницей главной короны стала целеустремлённая и очаровательная киевлянка Алёна Бойко. Конкурсная программа включала в себя пять дефиле с хореографическими постановками: презентационное, бизнес-леди дефиле — видеопрезентация участниц (бизнес-позиционирование деятельности на украинском рынке, социальная и общественная сферы, семейное положение), выход в спортивном образе (демонстрация красивой физической формы финалисток, которые популяризируют здоровый образ жизни, спорт и правильное питание), выход в стилизованных украинских нарядах с детками, а также дефиле в дизайнерских вечерних платьях. «Я горжусь каждой участницей, все они — яркий пример того, как украин-

34

ки могут быть одновременно успешными в карьере, любящими женами и заботливыми мамами. Также в этот вечер они раскрыли другие свои грани — харизму, женственность и элегантность. Благодарю всех партнеров, гостей и журналистов, которые поддержали наше мероприятие», — признательна национальный директор Mrs. Ukraine International Яна Луцкая. Конкурсанток оценивали шесть членов жюри во главе с народным артистом Украины Остапом Ступкой: Светлана Суркис, Наталья Бобровникова, Олег Лисогор, Ирина Трухачёва и Марина Кинах. Специальными гостями праздника стали и звезды шоу-бизнеса. Гала-вечер открыл струнный квартет Asturia. Присутствующие наслаждались выступлением семейного тандема Нины и Тони Матвиенко, которые исполнили всеми любимую композицию «Квітка-душа». Хедлайнером события стала поп-дива Ирина Билык, подарившая гостям свои суперхиты. Также во время гала-программы выступили хореографический балет «А6» и акробатический дуэт

Sunrise. За конферанс отвечал известный телеведущий Григорий Решетник. Отметим, что помимо главной короны, жюри выбрало ТОП-4 финалистки: 1st Runner-Up Mrs. Ukraine International 2018 — Оксана Дмитриева из Днепропетровска; 2nd Runner-Up Mrs. Ukraine International 2018 — Оксана Павленко из Киева; 3rd Runner-Up Mrs. Ukraine International 2018 — Александра Штаний-Медяник из Каменского; 4th Runner-Up Mrs. Ukraine International 2018 — Анна Кривец из Луганска. Все финалистки получили наградные ленты в специальных номинациях в тех сферах деятельности, в которых они достигли наибольшего успеха. Победительница Алена Бойко уже этим летом представит Укра­и­ ну­на международном конкурсе Mrs. International 2018 в США. А национальный отбор новых конкурсанток Mrs. Ukraine International 2019 стартует с сентября, и теперь станет традиционным событием для нашей страны.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

MRS. UKRAINE INTERNATIONAL 2018

Конкурсанток оценивали шесть членов жюри во главе с народным артистом Украины Остапом Ступкой: Светлана Суркис, Марина Кинах, Наталья Бобровникова, Ирина Трухачёва и Олег Лисогор

Яна Луцкая: красота, движение вперед, успех!

Яна Луцкая, национальный директор конкурса красоты для успешных женщин Mrs. Ukraine International, а также обладательница титула Mrs. Ukraine International 2017, делится с читателями Sea Trial подробностями организации этого события.

S.T. Яна, скажите, сколько времени ушло на подготовку к конкурсу Mrs. Ukraine International 2018? Я.Л. На подготовку к конкурсу Mrs. Ukraine International 2018 ушло чуть больше полугода. Это были невероятно насыщенные и плодотворные месяцы! Со мной трудилась команда профессионалов, результаты работы которой мы смогли увидеть на финале конкурса.

S.T. В чем заключается основная цель этого конкурса? Я.Л. У конкурса Mrs. Ukraine International

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

две цели. Первая — продвижение успешных женщин, популяризация их сферы деятель­ ности на украинском рынке. Своим примером финалистки конкурса вдохновляют других украинок на движение вперед, самореализацию и стремление к вершинам совершенства. Вторая цель — нести в мир истинную, непревзойденную красоту украинок — внешнюю и духовную, красоту женщины-матери, успешной замужней женщины и бизнес-леди.

S.T. Что конкурс Mrs. International означает лично для Вас? Я.Л. Mrs. International для меня это больше, чем международный конкурс красоты, на котором я достойно представила Украину. Это социальный проект, направленный на популяризацию успешной и замужней женщины, которая может вдохновлять украинских женщин на совершенствование внешней и духовной красоты.

S.T. С

какими трудностями Вы столкнулись во время организации столь масштабного мероприятия? Я.Л. Не могу сказать, что приходилось преодолевать какие-либо трудности в подготовке к международному конкурсу Mrs.

Ukraine International 2018. Мне помогала команда профессионалов, мы словно жили этой идей — провести красиво, достойно и ярко легендарный американский конкурс в Украине. Думаю, у нас все получилось!

S.T. Имеет ли различие формат проведения конкурса в Украине и Америке? В чем проявляются эти отличия? Я.Л. По контракту с Америкой я, как национальный директор, обязана проводить Mrs. Ukraine International исключительно в формате американского конкурса. Единственное отличие составляет дефиле в украинских стилизованных нарядах. Все остальные дефиле, которые есть в рамках национального отбора, соответствуют формату легендарного конкурса.

S.T. Какие планы на ближайшее будущее? Я.Л. Впереди подготовка к предстоящему

конкурсу Mrs. Ukraine International 2019, который состоится 17 апреля следующего года в самой фешенебельной локации Киева — Event Hall Regent Hill. С сентября этого года уже стартует кастинг! И, конечно же, предстоит серьезная работа по подготовке конкурса Mrs. Ukraine International 2019.

35

Текст: | Елена Мороз

«

»

Фото: клуб «Трансформатор»

Клуб «Трансформатор». Если быть, то быть лучшими!

Клуб «Трансформатор»: большие возможности — большие достижения

В

ПРОШЛОМ номере журнала мы рассказывали читателям о клубе «Трансформатор» в Украине, который объединяет вокруг себя сильных, амбициозных и харизматичных людей. Сегодня мы продолжим знакомство с клубом и остановимся на ключевых аспектах его работы.

Напомним, клуб «Трансформатор» — это масштабное сообщество независимых предпринимателей, которые формируют мощное окружение, что способствует росту и развитию их жизни в целом. Все эти люди сделали себя сами. Все они — носители уникальных знаний в бизнесе. Они обладают энергией менять и развивать этот мир к лучшему.

ЭТО МАСШТАБНОЕ СООБЩЕСТВО НЕЗАВИСИМЫХ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ. ВСЕ ЭТИ ЛЮДИ СДЕЛАЛИ СЕБЯ САМИ. ВСЕ ОНИ  НОСИТЕЛИ УНИКАЛЬНЫХ ЗНАНИЙ В БИЗНЕСЕ 36

Идейные вдохновители клуба — Артем Майдан и Дмитрий Портнягин. Именно они задают темп работы клуба, генерируют стратегию его работы, заряжают участников позитивной энергией и настраивают на достижение масштабных целей. Формат работы сообщества включает в себя проведение ежемесячных закрытых встреч с выстраиванием теплых и крепких отношений с одноклубниками. Кроме этого, участники посещают ведущие компании страны, во время которых ТОП-менеджеры делятся опытом, успешными кейсами, рассказывают о механике работы и отвечают на интересующие вопросы. Также для участников клуба открыт доступ к совместным поездкам в крупные интернациональные корпорации, что дает возможность держать руку на SEA TRIAL №9

|

лето 2018

« пульсе мировых бизнес — инноваций и впитывать в себя международный опыт. Немаловажно, что в рамках сообщества одноклубники общаются с теми людьми, до которых в обычной жизни дотянуться непросто. Это очень мощные и уникальные предприниматели, которые не только создают новые рынки, но и задают темп развития той или иной отрасли в целом. Помимо развития, участники путешествуют командой, что дает возможность пообщаться в неформальной обстановке, раскрыть свои жизненные ценности и понять, что действительно важно для каждого. «Чем же клуб «Трансформатор» отличается от остальных сообществ?»

— спросите вы. В отличие от дру­ ги­х­клубов, где основное внимание уделяется работе отдела продаж, в «Трансформатор клуб Украина» главный акцент направлен на создание сильной коман­ды. В этом — философия клуб­а. В этом — его уникальность. Ведь урове­нь развития и уровень дохода каждого человека напрямую зависят от качества окружения. Только успешные, позитив­ные, сильные личности с безупречной репутацией способны заряжать энергией, мотивировать, делать друг друга сильнее и быть стимулом к дости­жению амбициозных целей. Мало того, правильное окружение позволяет сгенерировать тысячи новых идей. Что же сегодня на повестке дня у клуба «Трансформатор» в Украине? Только качественное расширение ауди­ тории и проведение содержательных встреч с участниками. Одна из них состоялась недавно в Киеве. В этот раз ключевыми спикерами мероприятия стали глава наблюдательного совета группы компаний «Молочный Альянс» Сергей Вовченко, а также основатель брендингового агентства «Fedoriv» Андрей Федорив. Сергей Вовченко поделился с участниками основными стратегиями, которые помогут стать по-настоящему успешным человеком и не терять лидирующие позиции. Что для этого нужно? Следовать своей мечте, правильно расставлять приоритеты, уметь анализировать ситуацию и, конечно же, много работать. Бренд-маркетолог №1 в Украине Андрей Федорив провел выступление в интерактивном режиме и рассказал, как извлечь правильную эмоцию из любого продукта, где искать свою целевую аудиторию и что нужно для создания эффективной маркетинговой стратегии. В рамках мероприятия участники провели мастермайнд — сессию, поупражнялись в игре «Что? Где? Когда?» и, конечно же, получили богатый опыт от общения со спикерами и единомышленниками. Ведь тот концентрат информации, идей и смыслов, SEA TRIAL №9

|

лето 2018

который извлекают участники в рамках клуба, можно без преувеличения назвать бесценным. Следует отметить, что организаторы предусмотрели возможность гостевого визита в клуб, который позволяет единоразово посетить одну из встреч в Украине в качестве полноценного участника. Гостевой визит дает право провести целый день в окружении предпринимателей из разных сфер и воспользоваться всеми привилегиями сообщества. Такой подход позволяет окунуться в атмосферу, прочувствовать на собственном опыте все преимущества и решить, стоит ли вступать в клуб «Трансформатор» в дальнейшем. Однако, как показывает практика, едва ли у кого-то из гостей остаются сомнения, и уже скоро они проходят боевое посвящение новичков в клуб. Впечатляет, не так ли? Однако и это еще не все. Для того, чтобы быть максимально полезными для широкой аудитории, президент клуба «Транс-

»

|

форматор» в Украине Артем Майдан создал YouTube-канал «Prizma». В этом видеоблоге показана реальная сторона большого и малого бизнеса, обзоры успешных компаний и тех, кто находится в начале своего пути, закулисье украинского клуба «Трансформатор» и философия успеха известных людей. Также канал освещает аспекты развития предпринимательства в других странах. Как видим, такие ценные и содержательные возможности клуба не только вдохновляют на создание своего собственного бизнеса, но и призваны способствовать его развитию в Украине. А это значит, предпринимателям будет невозможно не расти! Это тот самый случай, когда мощный арсенал эффективных инструментов действительно может трансформировать сознание, эмоции и даже жизнь на качественно новый уровень. Более подробную информацию о клубе «Трансформатор» в Украине можно узнать на официальном сайте: transformator-ua.club.

МОЩНЫЙ АРСЕНАЛ ЭФФЕКТИВНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ ТРАНСФОРМИРУЕТ СОЗНАНИЕ, ЭМОЦИИ И ДАЖЕ ЖИЗНЬ НА КАЧЕСТВЕННО НОВЫЙ УРОВЕНЬ

Клуб «Трансформатор». Мы — к успеху. Вы с нами?

37

КАК В РАЮ: правила жизни от Edem Resort Medical & SPA

Здесь не нужно никуда спешить, стрелки часов останавливают свой круговорот, чтобы ты насладился красотой мгновения. Один из лучших курортов Европы, расположен всего за 26 км от Львова, Edem Resort Medical & SPA — место силы, которое, посетив однажды, уже не сможешь забыть.

О

том, как получать от жизни все, расскажут разум и душа Эдема — главный врач Центра восстановления здоровья, международный специалист в сфере Anti-age медицины, академик Европейской Академии Естественных наук, Алексей Башкирцев и основательница Edem Resort Medical & SPA, муза и духовный наставник Ольга Филатова.

— Алексей Вадимович, Вы — врач международного уровня, и знаете о здоровье все. В то же время много работаете и путешествуете. Как все успеть и при этом не забывать о главном — своем самочувствии?

— Красота жизни состоит в ее изменчивости и динамике. Мир предлагает нам миллионы возможностей,

38

и мы должны ими пользоваться. Твое здоровье, красота и настроение — это личный выбор. Совсем не важно, где ты живешь, сколько зарабатываешь и как много работаешь. Ведь главное — уметь уважать себя. Нужно выработать культуру своей жизни, где гармонично сочетаются уход за телом, его регулярная детоксикация, спорт, правильное питание, активный отдых, интеллектуальные нагрузки и, конечно же, хорошее настроение. Такую жизненную мудрость мы проповедуем в Edem Resort Medical & SPA. Каждый наш гость — это новый проект для всего Центра восстановления здоровья, и мы хотим, чтобы он прошел курс физического, морального и духовного восстановления. В Эдеме мы объединили пятизвездочный отель, Центр восстановления здоровья, 4 рес­­торана

авторской кухни, SPA, Арт-центр, гольф-клуб — все для полного баланса. Ведь Edem — это отдельная страна гармонии и умиротворения.

— Алексей Вадимович, Вам удается быть активным и жизнерадостным нонстоп. В чем секрет профессионала?

— Я верю в то, что делаю и использую только проверенные методы для восстановления энергии для себя и гостей, перезагрузки и очищения организма. Один из наиболее эффективных — детоксикация, которую мы используем в нашем Центре восстановления здоровья. Программа Detox нацелена на очищение организма от токсинов, что накапливаются в течение всей жизни. Благодаря комплексному подходу, который объединяет диагностику и персонализированный выбор методов SEA TRIAL №9

|

лето 2018

EDEM RESORT MEDICAL & SPA I RELAX

Недавно Алексея Башкирцева выбрали действующим академиком Европейской Академии Гуманитарных Наук. Это не первая награда в Edem Resort Medical & SPA. Курорт уже в своем арсенале имеет престижную премию «Chance Travel Awards» как один из лучших отелей Украины. А по рейтингу международного издания «ESCAPE» попал в девятку лучших спа-курортов мира. лечения, тело омолаживается, улучшается кровообращение и самочувствие, нормализуется вес, появляется ощущение легкости и энергетической наполненности.

— Ольга Николаевна, Вы создали целую концепцию жизни, философию, которую исповедуете в Edem Resort. В чем она состоит?

— Найти гармонию. С миром, природой, окружением, с собой. Жизнь, она соткана из миллионов нитей, которые нам нужно изучить, понять и полюбить. На берегу озера Молодости, в компании леса и тишины — Edem Resort Medical & SPA — место силы, очищения, гармонии. Здесь не слышно шума автомобилей, только спокойствие и совершенство природы. И наша зада-

ча — наполнить гостя этой гармонией, обеспечить не только физический, но и духовный отдых. Мы даем возможность увидеть, насколько прекрасен этот мир, полюбить себя изнутри и снаружи — это месседж, который я несу к людям через Эдем. Так что же это — смысл жизни? Часто говорят: живите так, будто это ваш последний день. И я делаю все наоборот — живу так, словно буду жить вечно. Занимаюсь тем, что люблю, что действительно важно для меня. Сегодня все куда-то спешат, бегут, и вместе с ними убегает их жизнь. Я же говорю: остановись! Закрой глаза и прислушайся. Это — ты. Ты сам знаешь, что тебе нужно и как это сделать. В этом и состоит смысл жизни — быть собой и делать свой выбор, ведь от этого зависит наше будущее.

reception: +38 067 314 65 12 Lviv, Ukraine edemresort.com

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

39

40

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

|

Во все времена парусный спорт оставался прерогативой высших слоев общества. Гоночные и прогулочные парус­ ные яхты могли себе позволить только состоятельные люди. Простому смертному можно было попасть на борт судна только в качестве матроса и обслуги, либо, в период обучения в морской академии — молодые офицеры флота традиционно проходят обучение на парусных судах

В

настоящее время такая тенденция сохраняется — парус входит в список «элитных» видов спорта и считается в широких массах малодоступным для людей среднего достатка. Но так ли это в действительности? Знаменитый украинский яхтсмен Родион Лука утверждает, что это не совсем так. «Закончив карьеру олимпийского и океанского гонщика, я открыл свою парусную школу. Но, идея сделать парус более доступным для обычных людей — не покидала меня. На базе школы паруса мы организовали Киевский Гоночный Яхт-клуб, для которого закупили десять одинаковых яхт класса Platu 25. Но, самое главное, наша команда придумала схему, чем-то схожую с работой фитнес-клубов, по которой практически любой человек среднего достатка может позволить себе занятия под парусом. Не секрет, что покупку и содержание собственной гоночной яхты, как и дорогих тренажеров и оборудования для фитнеса очень тяжело реализовать. Ведь далеко не каждый сможет позволить себе оборудовать личный тренажерный зал, теннисный корт или бассейн… Проще купить

абонемент и прийти на занятия в клуб со всем необходимым оборудованием, инвентарем, а главное, с квалифицированными инструкторами. В случае с яхтингом, если материальная часть обслуживается «оптом», то получается снизить эксплуатационные и сервисные расходы, и это вполне позволяет понизить финансовый порог для занятий парусом». Киевский Гоночный Яхт-клуб предоставляет своим клиентам возможность заниматься парусом на современных локациях в центре города и на Киевском водохранилище. Длительность тренировки — три часа. Береговая инфраструктура оборудована современными зданиями — раздевалками и душевыми. Оригинальный ландшафтный дизайн дендропарка на территории яхт-клуба и наличие высококлассного ресторана позволяет не только заниматься спортом, но и приятно провести досуг с семьей или деловую встречу. Инструкторы клуба — высококлассные специалисты с профильным образованием (тренер-преподаватель) и спортивным уровнем не ниже мастера спорта, включая призеров Олимпийских игр, чемпионов мира, Европы и Украины…

450

Давайте посмотрим и сравним стоимость занятий в столице популярными видами спорта со стоимостью занятий в яхт-клубе, с учетом современных спортсооружений со всеми удобствами и квалифицированным тренерско-преподавательским составом, из расчета за час занятий. В таблице приведено сравнение таких видов спортивной активности как парус, тренажерный зал, теннис, вейкборд, плавание, гольф и горные лыжи (всесезонный горнолыжный клуб). См. таблицу. И что же получается? Занятия парусом в Киевском Гоночном Яхт-клубе фактически являются самыми дешевыми и обойдутся клиенту примерно 300 гривен в час. При покупке абонемента на серию тренировок стоимость может быть еще ниже. Это, порой, в разы дешевле других активностей! И это на современной гоночной яхте стоимостью 25000 евро в сопровождении инструктора на охраня­ емой территории в исторической части центра города! Пожалуй, у Киевского Гоночного Яхт-клуба, вполне получается разрушать мифы… Добро пожаловать на борт!

470 )

528

)

)

300 3

800

930 )

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

2 700 )

)

41

Сингапурский

Текст: Евгения БАКУНОВА Фото: ONE о15 Marina Sentosa Cove

Х

отите попробовать знаменитый коктейль цвета тропических закатов с видом на марину, до отказа забитую новейшими яхтами? Тогда добро пожаловать на Singapore Yacht Show! Выставка набирает обороты с каждым годом, отражая растущий потенциал азиатского региона. Обширная экспозиция, насыщенная деловая и развлекательная программы, сдобренные специфическим восточным колоритом, обещают бот-шоу отличные перспективы и дают ему все шансы стать в своем регионе культовым. Восьмая по счету Singapore Yacht Show прошла в середине апреля в марине ONE°15 на острове Сентоза и собрала для своих гостей разнообразный флот. Крупнейшим экспонатом выставки оказалась 55-метровая La Familia от голландской Amels. Кроме нее, посетители шоу смогли ознакомиться с другими суперъяхтами — Aquamarina от ICA, Lady Azul от Heesen и Happy Days от Ferretti.

42

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

SINGAPORE I YACHT SHOW

слинг

«Сингапур — это географический центр огромного региона, который стал третьим по популярности местом для яхтинга в мире после Средиземноморья и Карибского бассейна», — говорит гендиректор бот-шоу Энди Тредуэлл.

— «Потенциал для растущей яхтенной индустрии на просторах от Пхукета до Тихого океана, практически безграничен. В Азии есть потрясающая своей красотой круизная акватория, которая, во-первых, привлекает яхтсменов из других регионов, а, во-вторых, предлагает для местных будущих владельцев яхт новый стиль жизни в море». По словам Тредуэлла, еще одна перспективная страна — Таиланд, с его многочисленными островами и богатейшей культурной средой. Большой нераскрытый потенциал он видит и в SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Китае, это касается и покупателей, и инфраструктуры и направлений для яхтинга. Освоение нового региона требует от производителей большей гибкости. С ростом потока азиатских клиентов верфи адаптируют свои модели в соответствии со специфическими потребностями этого рынка. Так, например, чтобы оставаться конкурентоспособными, Monte Carlo Yachts предлагает практически неограниченную кастомизацию внутри своих моделей. А Ferretti Group специально для азиатского рынка разработала коллекцию Tai He Ban. Всего на выставке были представлены более 90 яхт и суперъяхт, 14 из них были показаны на публике впервые. Так, например, компания Simpson Marine представила публике сразу

11 лодок, в том числе Beneteau Grand Tourismo 50, Sanlorenzo 78, Lagoon 50 и впервые Beneteau 51.1. Впечатляющий флот из 10 яхт представила Boat Lagoon Yachting (дистрибьютор Princess Yachts) — на азиатском рынке впервые были показаны Princess 30M и Princess 55. Группа Ferretti в партнерстве с Hong Seh Marine продемонстрировала шесть яхт, две из которых оказались региональными дебютантками — Riva Perseo 76 и Ferretti 780. Azimut Yachts также отличилась премьерой, привезя на выставку свою Grande 27 Metri. Среди прочих дебютов — Fountain Pajot MY 44 от австралийско-тайской компании Multihull Solutions, а также Open 40 от производителя роскошных катамаранов Sunreef. Также впервые в Азии были представлены публике Absolute 58 Fly, Palm Beach 52 и Maritimo 51. Приятная праздничная атмосфера мероприятия подпитывалась не только светской программой, с любовью организованной устроителями бот-шоу, но и многочисленными продажами — яхты разлетались как горячие пирожки, и со стендов то и дело приходили новости об очередном проданном судне. В первый же день Sunreef Yachts сообщила о продаже своей первой 50 Amber Limited Edition (в серии будет всего 10 яхт). Simpson Marine продала Lagoon 50 и Aquila 36, в то время как Princess Yachts сообщила о продаже 68-футовой яхты и заключении контрактов на строительство еще четырех корпусов. Гости бот-шоу получили возможность испытать яхты на воде в многочисленных тест-драйвах. Производители яхт, брокеры и пресса использовали площадку выставки для продуктивного общения. Вот далеко не полный перечень компаний-участников: верфи Lürssen, Feadship, Heesen, Amels, Benetti, Fincantieri, Westport, HeySea, брокеры Camper & Nicholsons, Burgess, Fraser, Eastwinds, Y.Co и Edmiston, производители комплектующих и сопутствующего оборудования для яхт Sunbrella, Seventstar Yacht Transport, International Paints, Boat Lift. Помимо яхт, посетители смогли насладиться программой изысканных мероприятий, свойственных большинству знаменитых яхтенных выставок. Деловые дни завершались многочисленными коктейльными вечеринками, и зваными ужинами на борту яхт, в доках и плавающем лаунж-баре. В рамках выставки прошли парад суперкаров Lamborghini и Ferrari, фестивали вина, джина и виски. Шоу получилось ярким и убедительно доказало, что яхтинг в Азии находится на подъеме, и что Singapore Yacht Show там по-прежнему вне конкуренции.

43

Два в одном В КОНЦЕ АПРЕЛЯ на одной площадке в Пальма-де-Ма­ йорка совместно прошли 35-я Palma International Boat Show и шестая Palma Superyacht Show. Это привлекло 32 тыс. посетителей, которые смогли увидеть и оценить более 500 судов, в том числе 67 суперъяхт. Успех прошедшего шоу подтвержда­ ют данные о том, что 98% участни­ков события высказали желание вернуться сюда в следующем году. Выставку посетило 32 тыс. гостей, что на 10% больше, чем годом ранее. Palma International Boat Show и Palma Superyacht Show проводится при поддержке Балеарского института бизнес-инноваций (IDI) в сотрудничестве с Балеарской ассоциацией брокеров яхт (BYBA). В целом, организаторы остались до­ вольны результатом своей деятельнос­ ти и тем, как экспоненты приняли нов­­шества бот-шоу от расширения выставочной площади до новых дизай­нер­ских решений по оформлению мероприятия. Одной из главных

44

достопримечательностей выставочной акватории Palma International Boat Show стал временный плавучий мост, который соединил пристань Консигна (Consigna) с доком Индустрия Пескера (Industria Pesquera). Благодаря новой конструкции не только стало удобнее обходить экспозицию, но и прибавило ракурсов для осмотра представленных на выставке судов. По совокупности представленных экспонатов Palma Boat Show развивается в трех направлениях. Во-первых, на

Текст: Евгения БАКУНОВА Фото: Palma International Boat Show 2018

выставке можно увидеть множество свежих проектов в самых разнообразных размерах, представленных непосредственно верфями или их официальными дистрибьюторами. Во-вторых, выставка предлагает обширный список суперъяхт от крупнейших брокеров мира. В-третьих, здесь качественно представлен сегмент яхтенного рефита и технического обслуживания лодок. Организаторы подчеркивают, что благодаря расширению площади выставки, количество яхт на воде увели-

32 000 ПОСЕТИТЕЛЕЙ СМОГЛИ УВИДЕТЬ И ОЦЕНИТЬ БОЛЕЕ 500 СУДОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ 67 СУПЕРЪЯХТ

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

45

чилось на 48%, до 300 единиц. В общей сложности свои продукты и услуги по­казали 260 компаний. Для многих судов выставка на Палме стала местом премьерного показа. В этом году, например, публике впервые были показаны новые линейки брендов Astondoa, Nuva Yachts, Antonio Yachts. Представитель Балеарской ассоци­ ации брокерских яхт (BYBA) Марта Иглесиас подчеркнула, что эта выставка — «отличный инструмент для привлечения бизнеса на острова». Доказательством этого стало то, что многие компании, по окончании мероприятия приняли решение открыть на островах свои филиалы или обзавестись официальными представителями. Балеары — одно из самых популярных мест для парусного (но не только) яхтинга в Средиземноморье. Майорка, Менорка, Ибица, Форментера предлагают круглогодичный сезон, разнообразие маршрутов для навигации, изобилие чартерных компаний, развитую яхтенную инфраструктуру с большим числом марин и обширными возможностями по обслуживанию и ремонту лодок. Поэтому неудивительно, что в календаре яхтенных событий Palma Superyacht Show выделяется именно своей парусной специализацией. Так, из 67 представленных суперъяхт, 70% — парусные суда, в то время как на других европей-

46

ских выставочных площадках, таких как Монако или Канны, моторные яхты составляют около 80% флота. Среди показанных на бот-шоу суперъяхт были 54-метровая трехмач­ товая Shenandoah of Sark (Townsend & Downey) 1902 года постройки и прошедшая рефит в 2009 г. 52-метровая Tommi от Benetti, построенная в 1995 году и отреставрированная в 2014 г., 40-метровый бермудский шлюп Zalmon (построен в 2000 г на верфи Alloy Yachts и прошел рефит в 2016 году), а также 39-метровая классическая лодка J-класса Rainbow, построенная на верфи Holland Jachtbouw в 2012 и переоборудованная в 2016 году.

Кроме прочего, Балеарские острова продолжают оставаться одной из ведущих баз для ремонта и обслуживания яхт — выставочные площади, посвященные этому сегменту индустрии, в этом году были увеличены на 25%, а число экспонентов, занимающихся только этим видом бизнеса, составило 21 единицу. «В зимние месяцы рефитом и обслуживанием яхт в порту Пальмы заняты примерно 2000 человек», — говорит Марта Иглесиас. По ее словам, Пальма входит в пятерку лучших мест в мире по ремонту и техническому обслуживанию суперъяхт. «Крупные верфи, такие как Nautor’s Swan и Pendennis открыли здесь свои офисы, SEA TRIAL №9

|

лето 2018

PALMA INTERNATIONAL BOAT SHOW I PALMA SUPERYACHT SHOW поскольку знают, что лучшей площадки для техобслуживания своих лодок им не найти», — говорит она. Также в рамках выставки состоялся инвестиционный форум, в ходе которого потенциальные инвесторы ознакомились с 7 проектами стоимостью 3 миллиона евро. Все эти проекты связаны с морским сектором и уже работают. По завершению мероприятия инвесторы выбрали и наградили специальным призом компанию, которая, по их мнению, наилучшим образом представила свой проект. Ею стала компания Utek, специализирующаяся на разработке беспилотных судов. Вручая награду, генеральный директор IDI подчеркнул важность инвестфорума, поскольку он является «отличным инструментом для продвижения стартапов в яхтенном секторе островов». Среди участников выставки были замечены следующие компании и бренды: Baltic Yachts, Astilleros de Mallorca, Absolut Yachts, Arcadia Yachts, Fraser Yachts, Burgess, Camper & Nicholsons, Doyle Sails, Nautor's Swan Brokerage, North Sails, Oyster Palma, Sanlorenzo Spain, Suseeker Yachts Spain Southern Spars, Pantaenius, Generali, Port Adriano, Network Marine Consultants, Ancasta Palma, Bluewater International Yachting Services Spain, Azul Yachts Palma, Clipper Marine Spain, Ferretti Group, Frauscher Espana, Garmin, Island Yachts Broker, Mallorca Boats, Presige, Zodiac. Организаторы уверены, что в следующем году рост Palma International Boat Show продолжится — будущие участники выставки уже запросили дополнительные площади для своего размещения.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

47

Photo: Jim RAYCROFT

Текст: Елена МОРОЗ

В

ЫБОР яхты для чартера — невероятно ответственный вопрос, требующий основательного и тщательного подхода. И полагаться в решении этой непростой задачи следует на успешную брокерскую компанию, специалисты которой обладают практическим опытом и являются экспертами яхтенного дела. Только в этом случае можно не сомневаться в том, что ваше морское путешествие пройдет на идеальном уровне. Именно такой компанией является Moran Yacht & Ship, чей безупречный авторитет проверен временем и подтвержден самыми взыскательными клиентами. Moran Yacht & Ship — это компания с многолетней традицией строительства,

48

продаж и чартера яхт, которая установила высочайшие стандарты качества своей работы и внесла новые правила в индустрию судостроения. На сегодняшний день компания участвует в новых проектах, активно занимается строительством высокотехнологичных судов и контролирует его процесс на лучших мировых верфях. В состав компании входит сплоченная команда профессионалов, каждый из которых обладает многолетним опытом работы на борту яхт. Никакой магии. Никакого волшебства. Только упорный труд, профессионализм, страсть к своему делу и реализация самых смелых инновационных решений, продиктованных временем. Именно эта

философия позволила Moran Yacht & Ship на протяжении многих лет оставаться неизменным лидером в сфере яхтенной индустрии. Чартерный флот компании состоит исключительно из высокотехнологичных яхт, каждая из которых по-своему уникальна. Эти суда несут в себе концепт городов, загородных вилл, эру далекого будущего или сочетают нестареющую классику с инновациями. Все они разные. Однако схожесть их в том, что все они являются эталоном в мире современных яхт, полностью отвечая высоким требованиям надежности, комфорта и безопасности. С некоторыми из яхт, которые доступны для летнего чартера, мы познакомим вас сегодня.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

MORAN YACHT & SHIP I ЧАРТЕРНЫЙ СЕЗОН 2018

KISMET

Ч

ЕМ БЫ ВЫ ни занимались в жизни, какие бы вершины ни покорили и к чему бы ни стремились, однажды ваше воображение нарисует шикарную суперяхту, которая своим величием облагораживает воды мирового океана. К счастью, в 2014 году на знаменитой немецкой верфи Lürssen уже превратили грезы в реальность, чтобы вы имели возможность взойти на борт такого морского особняка и насладиться его величием. Вот она: роскошная 95-метровая мегаяхта KISMET — настоящий шедевр современного судостроения, в котором воплощены инновации, высокие технологии, функциональность и сильный характер. Глядя на нее, сложно поверить, что этот гигант когда-то был парой набросков на бумаге. Яхта была спроектирована титулованным морским архитектором Espen Oeino. Над дизайном интерьера работала команда студии Reymond Langton Design, которая по праву считается одной из лучших в мире. В этой мегаяхте учтено все, чтобы удивить даже самых взыскательных клиентов и заставить их пересмотреть свое представление о действительно новом уровне роскоши. В интерьере KISMET использованы только качественные материалы, среди которых мрамор и редкие сорта древесины. Тщательно продуманные элементы интерьера, 7 кают для 14 гостей, огромный бассейн, открытый эко-камин, спа-

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

49

центр, зимний сад — и это лишь небольшая часть того великолепия, которое ожидает вас на борту. Уникальная особенность мегаяхты — видеостены высотой в две полные палубы, для изготовления которых было использовано сорок два 55-дюймовых монитора. Безупречность интерьера дополняют прекрасные ходовые характеристики и мощные ресурсы для автономного плавания. Яхта развивает максимальную скорость 17 узлов, однако ее ход при этом остается степенным и плавным. Экипаж судна составляет 28 человек. Благодаря впечатляющим возможностям, KISMET по праву считается одной из лучших чартерных яхт в мире, на которой можно покорять бескрайние морские просторы без забот. На сегодняшний день судно доступно для чартера и готово к путешествиям на Карибские острова, а также в акваторию Средиземноморья.

PHOENIX 2

С

50

Photo: Jim RAYCROFT

АМЫЕ ИСКУШЕННЫЕ покупатели мечтают о мегаяхте, идеальный дизайн которой гармонично сочетается с практичностью, функциональностью и безупречным техническим исполнением. Такой совершенный результат можно достичь лишь в том случае, если уделять тщательное внимание каждой детали. Справедливость этого утверждения полностью доказана в мегаяхте PHOENIX 2, которая была спроектирована знаменитым яхтенным дизайнером Andrew Winch. Его авторитет неоспорим, когда нужно создать что-то действительно особенное. На этом до неприличия роскошном судне есть абсолютно все и даже больше, чтобы считаться полноценным домом на плаву. 6 гостевых и 13 кают для 28 членов экипажа отвечают высочайшим стандартам комфорта и функциональности. Каюта Владельца выполнена в стиле дуплекс Нью-Йорка 1930-х, из которой открывается великолепSEA TRIAL №9

|

лето 2018

Photo: Jim RAYCROFT

MORAN YACHT & SHIP I ЧАРТЕРНЫЙ СЕЗОН 2018 ный панорамный вид на море. Отдельная лестница, которая соединяет два этажа, демонстрирует высокий профессионализм мастеров в столярной работе. Огромный бассейн с отдельным джакузи и кинотеатром на сандеке, обеденная зона со специальными стеклянными экранами в скай-лаундже, комфортная зона отдыха на носовой части палубы — все это создает ни с чем не сравнимые эмоции во время путешествия. Судно оснащено двумя двигателями MTU мощностью 2680 л. с. и с легкостью развивает скорость 18 узлов. Дальность хода яхты составляет 6 тыс. миль при круизной скорости 14 узлов (экономная — 12 узлов). Такой смелый и концептуальный дизайн PHOENIX 2 в сочетании с новейшими техническими достижениями и внушительными возможностями подчеркивает волевой характер яхты, делая каждый ее элемент уникальным. Все это не дает 90-метровой мегаяхте никаких шансов остаться незамеченной и позволяет эффектно входить в любую акваторию.

Photo: Klaus JORDAN

SOLANDGE

П

ОДОБНЫМ ВЕЛИКОЛЕПИЕМ могут похвастаться лишь немногие суда. И 85-метровая мегаяхта SOLANDGE небезосновательно входит в их число, завоевав титул одной из лучших яхт в мире. Над реализацией проекта работали всемирно известные дизайнеры.

Espen Oeino сделал акцент на изяществе экстерьера, придав ему гармоничные пропорции и плавность линий. А Aileen Rodriguez внесла свое мастерство в создание атмосферы исключительной роскоши, в которой тема классики изысканно сочетается

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

с современными модными тенденциями.

SOLANDGE — это не просто первоклассное судно, а произведение искусства, в котором учтено все до мельчайших деталей. Для отделки мегаяхты были использованы самые дорогие материалы: более 30 видов экзотической древесины для пола и около 50 образцов натурального камня для отделки ванных комнат. Изящная мозаика, стекло Lalique, мрамор и оникс всех светлых оттенков с подсветками, эбонит, олива, позолота, изысканная чеканка, чешское стекло — каждый

сантиметр яхты поражает роскошью, которая не знает границ. Огромные внутренние пространства SOLANDGE и 6 функциональных палуб создают неограниченные возможности для разнообразного отдыха и развлечений на борту. На яхте есть большая спа-зона с хаммамом и сауной, раковина с краном, из которого идет снег, огромный тренажерный зал, бассейны на разных палубах и пляж Nikki Beach. Любителям водных видов спорта скучать не придется. Ведь можно изучать морские глубины в сертифицированном дайвинг-центре под руководством

51

Photo: YIMAGE.COM

Photo: Klaus JORDAN

опытных инструкторов, рассекать волны на гидроциклах или увлечься кайтсерфингом. А для спокойного отдыха на борту яхты предусмотрены 16 спальных мест в 8 роскошных каютах, включая мастер-каюту, VIP-каюту, три double-каюты и одну гостевую каюту с двумя односпальными кроватями. Время, проведенное на этом великолепном судне, несомненно станет одним из лучших воспоминаний вашей жизни. И не важно, за что вы полюбите яхту: за уникальный интерьер, функциональность, неограниченные возможности, романтику приключений или за невероятный вид с верхней палубы — с SOLANDGE вы обретете гораздо больше.

BELLA VITA

А

ВОТ ИДЕЙНЫЕ вдохновители 75-метровой яхты BELLA VITA руководствовались иной философией при ее проектировании. В этом судне ледового класса ключевой акцент сделан на возможность длительных путешествий в обоих полушариях, включая районы с холодным климатом, а также круизы в самые недоступные уголки мира.

BELLA VITA была построена в 2009 году на верфи Lürssen с учетом соблюдения высочайших технических стандартов и обеспечения дальности хода, что придало судну выносливый характер. Фундаментальные знания и опыт капитана Craig Franks, под пристальным контролем которого происходил весь процесс строительства, стали бес-

52

ценным инструментом для достижения такого безукоризненного результата. Важной особенностью BELLA VITA является первоклассный дизайн и инновационное оборудование, что гарантирует высочайший уровень комфорта для гостей и членов команды во время круиза. Интерьер яхты, разработанный именитым дизайнером Pauline Nunns, выполнен в стиле большого загородного дома. А морской архитектор Espen Oeino вложил все свое мастерство в создание великолепного и смелого экстерьера. Салон яхты отличается нетрадиционной, но в то же время весьма эргономичной планировкой. Входя в него со стороны кормы, гости сначала попадают в столовую, а только потом в лаунж-зону. А спальня владельца, по-

жалуй, смогла бы побить все рекорды по сочетанию всевозможных инструментов для создания умиротворяющей атмосферы. Большие окна, огромная кровать, уютные кресла с пуфами для ног, прелестный уголок для завтрака, круглый расписной стол, стулья в стиле ретро — все это не только ублажает взгляд, но и делает морское путешествие необыкновенно комфортным. Декораторы невероятно постарались с отделкой яхты, выполнив ее облицовку в кремовых панелях и сделав важные акценты на изящной росписи.

BELLA VITA рада приветствовать на своих 6 просторных палубах 12 гостей, для которых созданы все условия для отдыха и развлечений. А 22 члена экипажа помогут создать все необходимые

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Photo: YIMAGE.COM

MORAN YACHT & SHIP I ЧАРТЕРНЫЙ СЕЗОН 2018 условия для первоклассного сервиса. Благодаря двум мощным двигателям Caterpillar яхта легко достигает максимальную скорость 18 узлов и имеет дальность хода 8500 морских миль. А уникальный корпус BELLA VITA, вместительные кладовые для припасов и резервуары для питьевой воды позволяют создавать все условия, чтобы вы смогли покорять все океаны планеты с минимальным количеством остановок. Что ж, такая экспедиционная яхта — это действительно судно совершенно другого калибра, которое готово принять любой вызов и достойно выдержать самые суровые испытания.

Photo: Klaus JORDAN

LADY KATHRYN V

О

ДНАКО ЕСЛИ вы еще не открыли в себе дух авантюризма, и такая яхта не пробудила в вашем воображении образ Христофора Колумба, значит есть смысл позаботиться о размеренном путешествии в атмосфере великолепия и гармонии. И для этого как нельзя кстати подойдет яхта LADY KATHRYN V, которая была спроектирована с учётом предполагаемых пожеланий любого гостя.

LADY KATHRYN V смело изменила правила игры в своем классе, наглядно показав, как должна выглядеть действительно роскошная яхта. 61-метровое судно было спущено на воду в 2011 году на верфи Lürssen. На просторных и тщательно спроектированных палубах в вашем рас-

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

поряжении есть всё необходимое для неспешных прогулок, романтических бесед, активного времяпрепровождения или решения деловых вопросов с максимально возможным комфортом. К услугам 12 гостей — 6 элегантных кают, просторные обеденные зоны и территория для отдыха. Сандек предлагает большое пространство для загара или релакса в тени, что делает его настоящим солнечным раем с потрясающим видом на морскую гладь. А на личной террасе Владельца можно насладиться прохладным коктейлем, любуясь светом заходящего солнца. Почитатели кинофильмов, телевизионных шоу и меломаны по достоинству оценят возможности суперсовременного кинотеатра с внушительной меди-

асистемой. Для гостей, которые предпочитают активный отдых и водные развлечения, на борту яхты найдётся множество способов провести время ярко и энергично. В просторном гараже для тендеров хранятся два каяка, два сибоба, два водных мотоцикла, оборудование для сёрфинга, водные лыжи, вейкборды и два 23-футовых тендера. Хотите изучить морские глубины? В вашем распоряжении полная установка для подводного погружения в комплекте с компрессором. Для тех, кто стремится поддерживать себя в прекрасной физической форме, на борту яхты предусмотрен полностью оборудованный спортивный зал. После таких динамичных занятий обязательно захочется погрузиться в

53

Photo: Klaus JORDAN

атмосферу неги и умиротворения. И для этого как нельзя кстати подойдет удобное джакузи. А если вам необходимо заняться решением деловых вопросов, то комфортный офис позволит сконцентрироваться и принять правильные решения. В офисе есть круглосуточный интернет, спутниковое TV, телефонные линии GSM и VoIP, благодаря чему вы всегда будете на связи.

LADY KATHRYN V — это элегантная, практичная и надежная яхта, которая может похвастаться идеальным балансом ходовых качеств. Благодаря стабилизаторам нулевой скорости, гости всегда будут чувствовать себя комфортно вне зависимости от того, движется ли судно или стоит на якоре. Тот, кто уже побывал на борту этой уникальной яхты, смог с уверенностью заявить, что теперь он видел все. Именно поэтому LADY KATHRYN V заслуженно считается одной из лучших яхт, доступных для чартера.

Photo: Klaus JORDAN

BELLA

Е

ДВА ЛИ нужно сомневаться в том, что если замысел дизайнеров начинает свой полет, то его ничто не остановит. В качестве неоспоримого доказательства можно смело привести в пример мегаяхту BELLA, которую без лишней скромности можно назвать уникальной. В чем же ее особенность? Прежде всего — в эффективном пространственном решении и особенной концепции планировки, которые позволили создать невероятный уровень

54

комфорта на 45 метрах. Рациональное применение нашлось каждому метру площади яхты, в которой все тщательно продумано. Интерьер BELLA выполнен в классическом стиле. Эффектное сочетание совершенных архитектурных форм, современных элементов декора и натуральных материалов приглушенных тонов подчеркивает скрытую мощь яхты BELLA и делает акцент на ее объеме. Ключевое внимание уделено открытой планировке зон отдыха. Каюты

гостей и мастер-каюта расположены на главной палубе, что позволяет каждому гостю наслаждаться великолепным панорамным видом. Благодаря большим окнам, высоким потолкам и эргономичному размещению всех элементов, каюты залиты мягким и обволакивающим солнечным светом. На борту BELLA есть просторный гараж для 23-футового тендера. А для любителей активного отдыха во время путешествия предусмотрено достаточно пространства для хранения водных SEA TRIAL №9

|

лето 2018

MORAN YACHT & SHIP I ЧАРТЕРНЫЙ СЕЗОН 2018 игрушек. Гостям яхты непременно придется по душе время, проведенное в комфортной сауне, а поклонники водных процедур обязательно оценят массивную платформу для купания. Такое судно является достойным примером гармоничного сочетания изящества, силы и высокой технологичности, что позволяет сполна насладиться всеми прелестями морского путешествия. Романтика, приключения, жажда открытий или предвкушение новых эмоций — теперь все это можно выразить одним словом — BELLA.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

55

Photo: Michal BAGINSKI

The Charter Season 2018.

Yachts That Inspire Text: Olena MOROZ, Mariia BOHATIKOVA

C

HOOSING a yacht for a charter is an incredibly important matter, requiring a thorough and diligent approach. It is better to rely on a successful brokerage company whose professionals have practical experience and are experts in yachting. Only in this case, there is no doubt that your sea voyage will pass at an ideal level.

Moran Yacht & Ship is a company whose impeccable authority is checked by time and confirmed by the most demanding customers. It is a company with a long tradition of construction, sales and yacht charter, which

56

established the highest standards of quality of its work and introduced new rules into the shipbuilding industry.

Nowadays, the company participates in new projects, actively engages in the construction of hightech vessels and controls its process at the world's best shipyards. The company includes a close-knit team of professionals, each of whom has many years of experience on board yachts.

No magic. No wizardry. Only hard work, professionalism, passion and realization of the most daring innovative decisions dictated by time.

This philosophy allowed Moran Yacht & Ship to remain the unchallenged

leader in the yacht industry for many years.

The company's charter fleet consists exclusively of high-tech yachts, each of which is unique in its own way. These ships carry the concept of cities, country villas, the era of the distant future or combine timeless classics with innovations.

They are all different. However, they all are a kind of standard in the world of modern yachts, fully meeting the high demands of reliability, comfort and safety.

Today we will introduce you some of the yachts that are available for summer charter.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

MORAN YACHT & SHIP I THE CHARTER SEASON 2018

KISMET

W

hatever you do in life, no matter what peaks you conquer and whatever you aspire to, one day your imagination will draw a chic superyacht, which ennobles the waters of the world ocean by its grandeur.

Fortunately, in 2014 the famous German shipyard Lürssen has already turned dreams into reality, so you have the opportunity to board this marine mansion and enjoy its greatness. Here it is, the 95-meter luxurious megayacht KISMET. It is a real masterpiece of modern shipbuilding, which embodied a combination of innovations, high technologies, functionality and strong character. It is hard to believe that this giant was once a couple of sketches on paper.

The titled marine architect Espen Oeino designed the yacht. The Reymond Langton Design team, which is considered one of the best in the world, worked above the interior design. In this mega-yacht, everything is taken into account to surprise even the most demanding customers and force them to reconsider their idea of a new level of luxury.

The interior of KISMET was created with only high-quality materials, including marble and rare types of wood.

Carefully designed interior elements, 7

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

57

THE CHARTER SEASON 2018 I MORAN YACHT & SHIP cabins for 14 guests, a huge swimming pool, an open eco-fireplace, a spa, a winter garden — these are just a small part of the magnificence that awaits you on board. A unique feature of the megayacht is a video wall with a height of two full decks, manufactured with forty-two 55-inch monitors.

Excellent running characteristics and powerful resources for autonomous navigation complement the perfection of the interior. The yacht develops a maximum speed of 17 knots; however, its stroke remains sedate and smooth. The crew of the ship is 28 people.

Due to its impressive capabilities, KISMET is considered one of the best charter yachts in the world, where you can conquer the boundless sea spaces without worries. To date, the vessel is available for charter and is ready to travel to the Caribbean islands, as well as to the Mediterranean.

Photo: Klaus JORDAN

PHOENIX 2

T

58

Photo: Jim RAYCROFT

he most sophisticated buyers dream of a mega-yacht, which will harmoniously combine an ideal design with practicality, functionality and an impeccable technical performance. Such a perfect result can be achieved only if you give careful attention to every detail. The validity of this statement is fully proved in the mega-yacht PHOENIX 2, which was designed by the famous yacht designer Andrew Winch. His authority is indisputable when it is necessary to create something really special.

There is absolutely everything on this luxury ship, and even more to be considered a full-fledged house afloat.

6 guest rooms and 13 cabins for 28 crewmembers meet the highest standards of comfort and functionality. The master's cabin is made in the style of the New York Duplex SEA TRIAL №9

|

лето 2018

MORAN YACHT & SHIP I THE CHARTER SEASON 2018 of the 1930s, which opens a magnificent panoramic view of the sea. A separate staircase, which connects the two floors, demonstrates the high professionalism of the masters in carpentry.

A huge swimming pool with a separate jacuzzi and a sundeck cinema, a dining area with special glass screens in the sky lounge, a comfortable seating area on the bow deck — all these create incomparable emotions during the trip.

The vessel is equipped with two MTU engines with a capacity of 2,680 hp. and easily develops a speed of 18 knots. The range of the yacht is 6 thousand miles at a cruising speed of 14 knots (with economy mode — 12 knots).

Such a bold and conceptual design PHOENIX 2 in combination with the latest technical achievements and impressive features underscores the willed character of the yacht, making each of its elements unique. It does not give the 90-meter mega-yacht any chance to remain unnoticed and allows entering effectively into any water area.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

SOLANDGE

Photo: Jim RAYCROFT

O

nly a few vessels can boast of such splendor. Moreover, 85-meter mega-yacht SOLANDGE is not unfairly included in their number, having won the title of one of the best yachts in the world.

World-famous designers implemented the project. Espen Oeino emphasized the elegance of the exterior, giving it harmonious proportions and smooth lines. Aileen Rodriguez has made her mastery in creating an atmosphere of exceptional luxury, exquisitely combines the theme of the classics with modern fashion trends.

SOLANDGE is not just a first-class vessel, but also a work of art, in which all the details are taken into account.

The most expensive materials were used for finishing the mega-yacht: more than 30 kinds of exotic wood for the floor and about 50 samples of natural stone for finishing the bathrooms. An elegant mosaic, a Lalique glass, a marble and an onyx of all light colors with highlights, an ebonite, an olive, a gilding, an exquisite chasing, a Czech glass — every centimeter of the yacht strikes with luxury that knows no boundaries.

The huge interior spaces of SOLANDGE and 6 functional decks create unlimited possibilities for a variety of recreation and entertainment activity on board.

The yacht has a large spa area with a hammam and a sauna, a sink with a crane, from which it snows, a huge gym, some pools on different decks and a beach of Nikki Beach. Fans of water

59

Photo: Quin Bisset 2013

sports will not stay bored. After all, you can study the depths of the sea in a certified diving center under the guidance of experienced instructors, dissect waves on hydrocycles or get carried away by kitesurfing. For a relaxing holiday, the yacht provides 16 beds in 8 luxurious cabins, including a master cabin, VIP cabin, three double cabins and one guest cabin with two single beds.

The time spent on this magnificent ship will undoubtedly become one of the best memories of your life. It does not matter what you like for a yacht: a unique interior, its functionality or unlimited possibilities, a romance of adventure or an incredible view from the top deck — with SOLANDGE you will find much more.

Photo: YIMAGE.COM

BELLA VITA

T

he ideological inspirer of the 75-meter yacht BELLA VITA was guided by a different philosophy in its design. In this ice-class vessel, the key emphasis is on the possibility of long journeys in both hemispheres, including areas with cold climates, as well as cruises to the most inaccessible corners of the world.

BELLA VITA was built in 2009 at the Lürssen shipyard, taking into account the highest technical standards and range, which gave the ship a hardy character. The fundamental knowledge and experience of Captain Craig Franks, who close supervise the whole process of construction, have become an invaluable

60

tool for achieving such an irreproachable result.

An important feature of BELLA VITA is the first-class design and innovative equipment, which guarantees the highest level of comfort for guests and crewmembers during the cruise. The interior of the yacht, designed by the famous designer Pauline Nunns, is made in the style of a large country house.

Moreover, the sea architect Espen Oeino invested all his skills in creating a magnificent and bold exterior. The salon of the yacht differs unconventional, but at the same time very ergonomic layout. Entering it from the stern, guests first come to the dining room, and only

then into the lounge zone. The owner's bedroom, perhaps, could break all records by combining all sorts of tools to create a calming atmosphere. Large windows, a huge bed, cozy armchairs with poufs for feet, a charming breakfast corner, a round painted table, retro chairs — all these elements not only please the eyes, but also make the sea voyage extraordinarily comfortable.

The decorators tried to finish the yacht, having executed its facing in the cream panels and making important accents on the elegant mural.

BELLA VITA is glad to welcome 12 guests on 6 spacious decks, giving all conditions for recreation and

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Photo: YIMAGE.COM

MORAN YACHT & SHIP I THE CHARTER SEASON 2018 entertainment. 22 crewmembers will help to create all the necessary services for a first-class rest.

Thanks to two powerful Caterpillar engines, the yacht easily reaches a top speed of 18 knots and has a range of 8,500 nautical miles. The unique BELLA VITA’s building, spacious storerooms for supplies and tanks for drinking water make possibility to conquer all the oceans of the planet with a minimum of stops.

Well, such an expedition yacht is really a vessel of a completely different caliber.

It is ready to accept any challenge and adequately withstand the most severe tests.

LADY KATHRYN V

H

owever, if you have not yet discovered the spirit of adventure in yourself, and such a yacht has not awakened in your imagination the image of Christopher Columbus, it makes sense to take care of a measured journey in an atmosphere of grandeur and harmony. The LADY KATHRYN V yacht, which was designed with due regard for the prospective wishes of any guest, can be used for it.

LADY KATHRYN V boldly changed the rules of the game in its class, clearly showing how a truly luxurious yacht should look. A 61-meter vessel was launched in 2011 at the Lürssen shipyard.

You will have everything you need for

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

unhurried walks, romantic conversations, active pastime or solving business issues with the greatest possible comfort on spacious and carefully designed decks.

To the services of 12 guests, there are 6 elegant cabins, spacious dining areas and a recreation area. Sundek offers a large space for sunbathing or relaxation in the shade, which makes it a real sunny paradise with a stunning view of the sea.

And you can also enjoy a cool cocktail, admiring the light of the setting sun on the owner's private terrace.

All fans of movies, TV shows and music will appreciate the possibilities of a state-of-the-art movie theater with an impressive media system. For

guests, who prefer active recreation and water entertainment, aboard the yacht, there are many ways to spend time brightly and vigorously. In a spacious tender garage, there are two kayaks, two seabobs, two water motorcycles, surfing equipment, water skis, wakeboards and two 23-foot tenders. Do you want to explore the depths of the sea? There is a complete diving unit with a compressor at your disposal. For those who seek to maintain themselves in perfect physical form, there is a fully equipped gym on board.

After such a dynamic training, you will necessarily want to plunge into the atmosphere of bliss and peace. For this,

61

the convenient jacuzzi is very convenient. If you need to address business issues, there is a comfortable office, which will allow you to concentrate and make the right decisions.

The office has 24-hour internet, satellite TV, telephone lines GSM and VoIP, so you will always stay connected.

LADY KATHRYN V is an elegant, practical and reliable yacht that boasts an ideal balance of driving performance. Thanks to the zero speed stabilizers, guests will always feel comfortable regardless of whether the ship is moving or at anchor.

Anyone, who has already been on board this unique yacht, could confidently say now he saw everything. That is why LADY KATHRYN V deservedly considered one of the best yachts available for charter.

BELLA

I

t is hardly necessary to doubt that if the fantasy of designers starts flight, nothing will stop it. As an indisputable proof, we can safely cite as an example the mega-yacht BELLA, which without modesty can be called unique.

What is its singularity? First, it is an effective spatial solution and a special concept of planning, which allowed creating an incredible level of comfort at 45 meters. Rational application was found every meter of the yacht area, in which everything is carefully thought out.

The interior of BELLA is made in classical style. An effective combination of perfect architectural forms, modern

62

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

MORAN YACHT & SHIP I THE CHARTER SEASON 2018 decor elements and natural materials of muffled tones underscores the hidden power of the BELLA yacht and focuses on its volume.

The key attention is paid to open planning of recreation areas. Guest cabins and a master cabin are located on the main deck, which allows each guest to enjoy a magnificent panoramic view.

Thanks to large windows, high ceilings and ergonomic placement of all elements, the cabins are flooded with soft and enveloping sunlight.

On BELLA, there is a spacious garage for a 23-foot tender. For the fans of outdoor activities during the trip, there is enough space for storing water toys.

Guests of the yacht will certainly love the time spent in a comfortable sauna, and fans of water procedures will appreciate a massive bathing platform.

Such a vessel is a worthy example of a harmonious combination of an elegance, a strength and a high technology, which allows you to fully enjoy all the delights of sea voyage. A romance, an adventure, a thirst for discovery or an anticipation of new emotions — now all this can be expressed in one word: BELLA.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

63

«Р

асскажите нам о своих­ идеях, и мы найдем способ воплотить их», — говорят на верфи Turquoise Yachts. Главная фишка в работе этой стамбульской верфи — глубокая степень кастомизации яхт во всех аспектах их строительства. История Proteksan Turquoise Yachts началась в 1997 году. Довольно быстро завоевав признание на локальном рын­ке, компания вскоре вышла на международный рынок суперъяхт. В ее арсенале были стальные и алюминиевые суда длиной от 40 до 80 м. Экономический кризис 2008-2009 гг заставил компанию временно переключиться на рефит, но это продлилось сравнительно недолго. В 2014-м году контрольный пакет Turquoise Yachts приобрел оманский бизнесмен Моххамед аль-Барвани (Mohammed Al Barwani) и его MB Holding. К этому моменту в состав последнего уже вошла голландская Oceanco. После смены основного акционера, Turquoise, как и Oceanco, продолжила работать под собственным брендом, а холдинг, благодаря своим приобретениям, стал мощным игроком в сегменте суперъяхт, предлагая клиентам яхты в диапазоне от 40 до 100 и более метров. C приходом нового инвестора, Turquoise Yachts получила дополнительный импульс к развитию и провела модернизацию производства. Сегодня Turquoise Yachts работает на двух площадках под Стамбулом (Пендик и Коджаэли) — на общей площади 75 тыс.кв.м одновременно может строится до 8 моторных и парусных яхт длиной 40-85 м. Компания также недавно ввела в строй 66-метровый плавучий док грузоподъемностью 2500 т. Появление мощного тыла в виде MB Holding позволило Turquoise Yachts сменить и стратегию производства — теперь верфь в состоянии начинать постройку яхт еще до появления заказчика. Сегодня все больше крупных верфей выбирают такой подход в производстве суперъяхт — для потенциального клиента это заметно сокращает время ожидания лодки, а верфи получают возможность более эффективно распоряжаться своими ресурсами. Именно по такому принципу на Turquoise Yachts строится 74-метровое судно, речь о котором пойдет ниже. Элегантная яхта ждет своего покупателя. Чем раньше он появится, тем больше личных корректировок в изначальный проект он сможет внести. Впрочем, героиня нашего рассказа создается на базе прекрасно сбалансированного проекта, придуманного звездным дизайнерским коллективом, так что на верфи уверены, что

64

Текст: Евгения БАКУНОВА

На верфи Turquoise Yachts продолжается строительство 74-метровой стальной яхты. Проект отличается множеством оригинальных решений, а также изысканным и легковесным дизайном интерьеров от Кена Фрайвоха SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Пляж посреди океана SEA TRIAL №9

|

лето 2018

65

этот яхтенный шедевр от Turquoise будет воплощен максимально близко к изначальному замыслу, а будущий владелец полюбит свою яхту с первого взгляда и не захочет ничего менять. Окончание строительства яхты намечено на 2020 год. Закончены работы по строительству корпуса, а к августу будет завершена надстройка и начнется сборка и установка оборудования. Экстерьер TURQUOISE 74М разрабатывался компанией A. Vallicelli & Co., интерьеры созданы в студии Кена Фрайвоха. Напомним, что Ken Freivokh Design разрабатывала проекты для более 140 яхт и, в том числе, для одного из самых знаменитых парусников современности Maltese Falcon. При создании практически любой многопалубной яхты возникает опасность, что судно будет выглядеть громоздко и тяжеловато. Каждый архитектор решает эту проблему по-своему. В нашем случае дизайнеры прибегли к визуальным «трюкам». «Длина палуб с повышением уровня постепенно уменьшается, создавая значительно более легкий профиль судна с доминирующими диагональными линиями», — говорит Алессандро Валличелли. — «Так был достигнут идеальный баланс между формами надстройки и корпуса». Аристократический экстерьер гармонично сочетается с инновационным современным внутренним дизайном яхты. «Главная идея интерьера — мак-

66

НА ЯХТЕ ИСПОЛЬЗОВАНА МЕБЕЛЬ ОТ ВЕДУЩИХ ДИЗАЙНЕРСКИХ ДОМОВ FENDI, MINOTTI, GIORGETTI И B & B ITALIA симальная интеграция внешних и внутренних зон яхты, помноженная на его классическую элегантность, акцент на создание непрерывности линий при переходе от внутренних зон к внешним палубным пространствам, а также создание глубоких перспектив», — говорит о своей работе Кен Фрайвох. Отражение дизайнерской концепции заметно в каждом отдельно взятом фрагменте интерьера. Центральное пространство на яхте занимает великолепный многоуровневый атриум-лобби, сосредоточенный вокруг парадной винтовой лестницы, объединяющей все палубы яхты. Пространство главного салона, благодаря

панорамному остеклению, буквально наполнено воздухом. Отделка и мебель отличаются особой утонченностью и эстетством, создавая приятный и визуально легкий фон для жизни в блаженстве и в полном единении с морем. Переместившись по салону в сторону кормы, мы попадаем в роскошный кормовой кокпит, где к услугам гостей приготовлена обеденная зона al fresco и 7-метровый бассейн со всеми атрибутами роскошного солярия. Яхта рассчитана на 12 гостей. Примечательно, что все гостевые каюты находятся на главной палубе в носовой ее части — такая планировка жилой зоны пока только становится SEA TRIAL №9

|

лето 2018

TURQUOISE 74M I T U RQ U O I SE YACHT S трендом. Каюты и салоны гостевой зоны организованы так, что их конфигурацией и объемом можно, при желании, поиграть, открывая или закрывая перегородки, ведущие в смежный суит или салон. В отделке салонов и кают использованы изысканные материалы и штучная, сделанная на заказ мебель. Не говоря уже об огромном количестве ручной работы, которая заключена в каждом отдельно взятом элементе отделки. Невесомые, атмосферные в буквальном смысле интерьеры, как нельзя лучше подходят для жизни в море. Небольшие количества контрастных цветов и фактур лишь расставляют нужные акценты, не отвлекая от главного лейтмотива проекта. Игра в сочетаниях материалов, чередование глянцевых и матовых поверхностей аккуратно подчеркивают прозрачную эфемерность дизайна TURQUOISE 74M. Апартаменты владельца расположены на верхней палубе в носовой ее части. Панорамные окна наполняют мастер-суит светом, создавая праздничное возвышенное настроение независимо от того, какая погода за бортом. В яркие солнечные дни можно выйти на боковые террасы или на собственную палубу, где для обитателей хозяйского суита устроен приватный лаунж и джакузи. В небольшой каюте по соседству можно разместить детей, телохранителя или других нужных в плавании людей.

Кормовую часть верхней палубы занимает sky-лаунж с выходом на открытую часть палубы, уровнем выше — рулевая рубка и примыкающие к ней каюта и офис капитана. Еще выше — сандек. Он сравнительно невелик, но для того, чтобы наслаждаться полетом по волнам, лучшего места не найти. Эффективная циркуляция экипажа и оптимальное зонирование — ключ к успеху работы экипажа любой яхты. Инженеры верфи тщательно продумали пути следования команды и соединили сервисные зоны собственными лестницами. Так что, экипаж (на TURQUOISE 74М его численность достигает 20 человек) без лишней надобности не будет вторгаться в приватные гостевые зоны. Ну, а теперь, заглянем в пляжный клуб. Откидывающийся транец превращается в гигантскую купальную платформу — этим сегодня мало кого удивишь. Но в Turquoise пошли гораздо дальше! Дополнительные платформы откидываются по обоим бортам, открывая кормовую часть яхты с трех

сторон. Такое конструктивное решение встречается нечасто, однако, придется по вкусу множеству любителей отдыха на воде. Носовая палуба TURQUOISE 74М выполняет роль вертолетной площадки touch-and-go, обещая гостям яхты максимальную мобильность в путешествии. Вертолет — еще одна степень свободы для связи с берегом в дополнение к 10-метровому тендеру, который хранится в боковом гараже на нижней палубе яхты. Там же оборудованы места для нескольких Jetski, спасательного тендера и другого водноспортивного оборудования. В заключение, несколько технических деталей. По расчетам, TURQUOISE 74М сможет развивать скорость до 17 узлов, что совсем неплохо для яхты такого размера. Осадка яхты небольшая — чуть более 4 м, так что неглубокие бухты будут для нее также доступны, как, впрочем, и весь мировой океан. Дело за малым — надо всего лишь дождаться окончания строительства.

В глубине за главной «пляжной» гостиной организовано пространство для занятий фитнесом и силовых упражнений

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

67

Свет в Которской марине

В

самом сердце Черногории — в охраняемой ЮНЕСКО живописной Бока-Которской бухте с обширной береговой линией и горными вершинами, где располагается впечатляющая марина для размещения роскошных суперъяхт — Porto Montenegro, появился новый яхтенный центр. Его открыл австро-­итальянский бренд Dominator, в данный момент активно работающий над своей новой линейкой яхт под названием Ilumen. Стремление создателей в светлое будущее новых технологий и инноваций отражено даже в самом названии линейки, ведь латинская приставка «lumen» переводится как «свет». Место для их внедрения было вы-

68

брано не случайно — Porto Montenegro по праву считают яхтенным центром Средиземноморья. Согласно рейтингу марин для суперяхт, который составил авторитетный портал Yachting Pages, Porto Montenegro в Тивате присвоили первое место. Несколько лет назад черногорская гавань обошла барселонскую марину OneOcean Port Vell и мальтийскую гавань Grand Harbour. 1 мая стало новой точкой отсчета в общей истории Porto Montenegro и верфи Dominator. Здесь обещают заботиться о новых и существующих владельцах яхт с усердием и профессионализмом, благодаря которому бренд стал известным во всем мире. И это не просто слова. Ориентирование на клиента — главный и неизменный конек Dominator

Ilumen. Каждую из своих лодок команда дизайнеров верфи проектирует с чистого листа, при создании морской архитектуры в чертежах учитываются мельчайшие замечания клиента. Владелец может почувствовать себя создателем своей яхты — своего дома. Для самых новых яхт конструкторы создают своего рода виртуальную реальность с помощью программного 3D-обеспечения. Благодаря особому подходу, а также дизайнерским решениям и правильно подобранным материалам, удается достигать наилучших параметров яхты. «Мы гордимся тем, что можем продемонстрировать наш дизайн, технологичность и яхтенное мастерство в таком красивом месте, которое как будто SEA TRIAL №9

|

лето 2018

было создано специально для прогулки под парусами, — говорит Анджела Пернштайнер, генеральный директор Dominator Ilumen. — Наше внимание сосредоточено на Средиземном море, где Черногория, безусловно, является одним из наикрасивейших мест и важным центром для яхтенного мира». Выбирая Porto Montenegro для раз­­ ме­щения своего центра, австро-­ита­ лья­н­­­ская компания со штаб-­квартирой в Лихтенштейне, а верфью в итальян­ ском регионе корабелов Марке в Италии, делала акцент также и на сильные исторические связи Черногории как с Австрией, так и с Италией. Важность этого факта понимает также черногорская сторона.

«Porto Montenegro быстро стал фак­­тическим выходом в Средиземное море. Гавань уютно разместилась в Бока-Которском заливе, в пределах легкой досягаемости от трех международных аэропортов — неудивительно, что мировая элита активно ищет досуг и безопасность именно здесь. Одна из причин, почему мы сотрудничаем с Dominator Ilumen — это обеспечение комфорта, безопасности и полного круглогодичного сервиса от этого престижного европейского бренда. Мы очень рады, что Dominator Ilumen SEA TRIAL №9

|

лето 2018

стала частью нашей семьи в этом увле­ кательном летнем сезоне», — говорит Дэвид Маргасон, управляющий директор Porto Montenegro. Гавань Porto Montenegro построена в составе элитного квартала: в него входят 5-звездочный отель Regent, резиденции, многочисленные рестораны, бары, а также дизайнерские бутики и магазины. И это, по мнению Дэвида Маргасона, важное преимущество для яхтсменов.

Dominator Ilumen дал жизнь 140 вы­­сококлассным яхтам. В начале лета на воду спустят еще две новинки — компактные суперяхты Zalanka и Cadet V. Это четвертый и пятый корпуса в серии Ilumen 28 с просторным флайбриджем, постом управления, обеденной зоной, джакузи, а также большими купальными платформами-трансформерами. Новинки, несомненно, станут лучшим украшением Бока-Которской марины.

69

Динамика нового поколения А Текст Евгения БАКУНОВА

Фото Studio Porsche

ВАНГАРДНЫЕ снаружи, авангардные внутри — верфь из Монако Dynamiq строит роскошные, эффективные, инновационные и экологичные суперъяхты, сочетающие высокую скорость, трансатлантический запас хода и крутую дизайнерскую оболочку. Компания Dynamiq вышла на рынок суперъяхт с ясно выраженной концепцией и абсолютно новым продуктом. Создатель компании, яхтенный брокер и дизайнер Сергей Добросердов, собрал сильную команду про­ фессионалов мирового уровня, которая всего за несколько лет превратила концепт Dynamiq в действующую верфь с вну­шительным модельным рядом. Сегодня во флоте Dynamiq уже 2 готовые

суперъяхты — 39-метровая Jetsetter и 35-метровая GTT115. Несмотря на то, что эти яхты построены в рамках одной концепции, они получились разными, что говорит о большом технологическом и дизайнерском потенциале компании. Так, например, GTT115 — первая суперъяхта в эксклюзивной серии из 7 лодок, построена по проекту Studio F.A. Porsche и представляет собой комфортабельный скоростной океанский круизер. Яхта была удостоена премии Boat International Design and Innovation

GTT 115 HYBRID построена по проекту Studio F.A. Porsche

Длина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35,00 Ширина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,10 Осадка, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,45 Круиз. скорость, узл . . . . . . . . . . . . . 19 Макс. скорость, узл . . . . . . . . . . . . . 21 Запас хода, м. миль . . . . . . . . . . 3 400 Количество гостей . . . . . . . . . . . . . . . 6

70

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Awards в номинации «лучшая морская архитектура». Головной офис Dynamiq находится в Монако, производственная база — в итальянском Виареджио, проектированием моделей занимаются ведущие голландские морские архитекторы. На сегодня в портфеле Dynamiq 5 моделей — это быстроходные водоизмещающие яхты длиной от 20 до 50 метров, которые могут показывать скорости свыше 20 узлов, обладают внушительной автономностью хода и не ограничены по районам плавания.

Dynamiq сотрудничает только с лучшими подрядчиками, но при этом предлагает весьма привлекательные цены. Яхты строятся из высокопрочного алюминия марки Sealium, используемого также в аэрокосмической индустрии. Быстрые водоизмещающие корпуса для Dynamiq разрабатывают Van Oossanen и Vripack — одни из лучших в этой области. На яхтах Dynamiq также применяется Hull Vane — разработка от Van Oossanen, которая представляет собой фиксированное крыло, расположенное под кормой. Оно влияет на профиль волны, создает подъемную силу, заметно снижая сопротивление корпуса, а также повышает стабильность судна на ходу и во время стоянок на якоре. Концепт Dynamiq GTT (Grand Turismo Transatlantic) — в модельном ряду Dynamiq три модели этого типа — подразумевает высокие максимальную и,

главное, круизную скорости. Установка пропульсивной системы Fortjes с колонками гондольного типа с двумя соосными винтами (тянущим и толкающим), позволяет эффективно расходовать топливо, снижает шумы и вибрацию, увеличивает маневренность судна и снижает вероятность появления кавитации. При прочих равных, такая пропульсивная система позволяет использовать менее мощные двигатели, что, в свою очередь, снижает расход топлива

и высвобождает больше места внутри корпуса. Яхты меньшего размера — GTM70 и GTM90 — оснащаются тремя экономичными двигателями Volvo Penta IPS 950 с приводом на тянущие винты. При строительстве всех моделей Dynamiq используется ламинированное XIR-стекло, которое пропускает максимум солнечного света, но препятствует нагреванию помещений. Важная отличительная черта Dynamiq — прозрачная ценовая политика. Компания первой на яхтенном рынке предложила онлайн-конфигуратор яхт, где потенциальный покупатель может точно рассчитать итоговую цену яхты еще до начала обсуждения контракта. Более подробно о Dynamiq рассказал основатель и директор новаторской верфи Сергей Добросердов. Е.Б. Почему Вы решили заняться строительством яхт? Как брокерский опыт помог Вам определиться с концепцией верфи и ее продукта? С.Д. Я активно занимался яхтенными проектами с 1998 года как брокер и представитель судовладельцев практически по всем направлениям — строительству, менеджменту, куплепродаже и чартеру суперъяхт. При-

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

71

|

D YN AM IQ

ходилось иметь дело с самыми разными лодками — от 24 до 120 метров. Я продавал и строил яхты, в частности, в Голландии, Италии, в США. За это время накопился очень приличный опыт ведения проектов, использования судов, и понимания предпочтений клиентов. В какой-то момент стало очевидно, какая ниша является незанятой и очень интересной для клиентов. Как родился бренд Dynamiq? В 2013 году я окончательно определился с концепцией компании: строить первоклассные алюминиевые яхты от 20 до 50 метров, сочетающие скорость от 20 узлов с возможностью пересекать Атлантику. Такие себе «dynamiс yachts for dynamiс people». Но не просто быстрые, а именно Dynamiq — смарт-яхты для клиентов с высоким IQ. Это стало новостью для рынка, где до сих пор предлагаются либо быстрые, но некомфортные яхты с небольшой автономностью, либо комфортные, но медленные водоизмещающие суда. Е.Б. Почему так важны скорость и автономность? С.Д. Скорость важна, чтобы за свои 10-12 дней чартера иметь возможность побывать в разных местах или банально уйти от непогоды. Автономность позволяет вам иметь двухсезонную яхту и проводить по 3-4 месяца на Средиземном море и, например, на Карибах, не пользуясь дорогостоящим транспортным судном. Таких яхт на рынке сегодня нет. Поэтому мы называем свои яхты Gran Turing Superyachts по аналогии с автомобилями гранд-­ туризмо, которые позволяют долго и быстро ехать с высоким комфортом. Я имею в виду машины класса RollsRoyce Wraith или Bentley Continental. Е.Б. Какая бизнес модель у Dynamiq? Где верфь выполняет все работы по строительству лодок? Например, где происходит сборка корпуса, где производите интерьеры? С.Д. Практически все верфи сегодня представляют собой производственные верфи и команды, осуществляющие проектный менеджмент. Непосредствен­но строительством яхт занимаются привлеченные сторонние организации-субподрядчики. Как правило, работы организуются в пределах своей страны, и поэтому верфи принято делить на английские, голландские, итальянские и т.п. Мы работаем по следующему принципу: производство с минимальными постоянными затратами и самые лучшие, профессиональные морские архитекторы и подрядчики со всего мира. Следуя этой стратегии, мы имеем отличную площадку в Виареджио (Тоскана) и европейских подряд-

72

Сергей ДОБРОСЕРДОВ, основатель и директор Dynamiq чиков, работающих также на североевропейские Feadship, Luerssen, Amels и другие топовые мировые верфи. Цена при этом остается на уровне итальянских верфей. Е.Б. По

какому принципу Вы собирали команду?­ С.Д. Мы занимаемся очень конкретными и сложными вещами, поэтому главным приоритетом является большой практический опыт. Причем не только судостроительный, но еще и опыт эксплуатации суперъяхт. В Dynamiq работают несколько очень квалифицированных морских инженеров с более чем 20-летним опытом работы в море. Каким бы инновационным и привлекательным не выглядело современное оборудование или техническое решение, важно точно понимать — будет это работать в море или нет. Мы горды тем, что в Dynamiq сегодня собрана команда специалистов из 14 стран — это наше отличие, которое делает нас очень сильными и гибкими в самых различных обстоятельствах. Основу составляют англичане, голландцы, итальянцы и австрийцы. Из русских только я и моя жена Мария. Е.Б. Кто ваш потенциальный клиент? Чем он занимается и что ждет от обладания яхтой Dynamiq? С.Д. Клиент Dynamiq — это современный, активный и много в чем разбирающийся судовладелец. Человек с отличным вкусом, который привык к самому лучшему, но при этом рациональный и принимающий взвешенные решения. Таким людям мы очень простоможем объяснить, почему Dynamiq

превосходит конкурентов в большинстве аспектов и является универсальной по функции и очень высококачественной по сути яхтой. Е.Б. Почему Вы решили сделать свой 2-ой проект именно с Porsche? С.Д. Девиз Porsche — «Intelligent performance», и он как нельзя лучше подходит философии Dynamiq. Porsche не пытается пустить пыль в глаза, как это делают многие бренды в сегменте спорткаров. Это автомобили для тех, кто ценит отточенный благородный дизайн и техническое совершенство. Когда мы обратились с запросом на дизайн нашей яхты, то получили положительный ответ в течение нескольких дней, поскольку дизайн Porsche и ценности Dynamiq во многом схожи. Работать в дальнейшем было одно удовольствие. Сегодня мы предлагаем любому клиенту, который закажет яхту серии GTT 115, индивидуальный подбор материалов отделки и внешней окраски непосредственно на заводе, в Porsche Exclusive в Штутгарте. Такой сервис не предлагает сегодня никто. Е.Б. Многие современные авангардные проекты в большей степени авангард­ ны внешне. Dynamiq отличается значительным количеством нестандартных инженерных решений, комплектаций и т.д. Вы считаете, что именно за такими проектами будущее? Или это лишь ниша, а основной рынок по-прежнему будет ориентироваться на традиционные классические модели? С.Д. Я не сомневаюсь, что главным рендом в ближайшие годы и далее будет больший интерес заказчиков к особен­

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

от момента подписания контракта. С.Д. Мы можем строить 3-4 яхты ежегодно. Средний срок постройки составляет 2 года. Е.Б. Какова глубина кастомизации яхт Dynаmiq? С.Д. Мы стали первой компанией на международном яхтенном рынке, которая еще в 2016 оду представила полноценный онлайн-конфигуратор. Если вы хотите построить себе яхту Dynamiq, то зайдя на www.bedynamiq.com, вы сможете выбрать себе не только цвет корпуса и количество кают, но и самые разнообразные опции и оборудование. Вплоть до массажного стола, столовых приборов и годовой страховки. В резуль­ тате вы получите документ с точной ценой и сроком сдачи судна. Это удобно и говорит о том, что мы досконально знаем, что нужно яхтовладельцам, и, что немаловажно, уважаем их время.

ностям и преимуществам той или иной яхты. Все меньше будет непродуманных спонтанных решений. Раз так, то Dynamiq имеет больше шансов на успех, так как наши лодки более ходкие, тихие и имеют ряд неоспоримых функциональных преимуществ перед конкурентами. Меньше расход топлива, меньше вибрации, больше автономность . Разумеется, чтобы этого добиться, мы используем много современных технологий, будь то своеобразная форма корпуса fast displacement, кормовое крыло Hull Vane или особая система стабилизации корпуса. Е.Б. С какими архитекторами Вы намерены работать в будущем? С.Д. В свое время, как брокеры, мы участвовали в постройке многих яхт на лучших верфях Голландии. Мы и сейчас используем этот положитель-

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

ный опыт и работаем с двумя голландскими компаниями, лидерами рынка: Van Oossanen и Azure. Это инженеры, раз­рабатывающие морскую архитектуру для таких элитных верфей как Feadship, Heesen, Oceanco. Е.Б. Какие планы у верфи на дальнейшую перспективу? С.Д. Наш рынок — это алюминиевые яхты высшего класса от 30 до 50 метров. Я уверен, что потребности 99% клиентов могут быть удовлетворены в данных размерах и не имею в планах дальнейший рост в длине. В перспективе, еще более эффективные суда с уникальным дизайном, есть мысли сделать эксплорер длиной 45 метров, Dynamiq GTT 150. Е.Б. Сколько лодок в год верфь может строить? Средний срок строительства

Е.Б. Вы сами лично ходили/ходите на яхтах, парусных или моторных? С.Д. Мне нравятся и те, и другие яхты. Я люблю ходить под парусом и ощущать море очень близко, моторные же лодки дают намного больше комфорта и возможности расслабиться. В любом случае, это непередаваемое ощущение свободы и всегда приключение. Я не знаю лучшего отдыха, чем отдых на борту с семьей и друзьями. Е.Б. Как правильно выбрать суперъяхту? С.Д. Самое правильное — это хоро­ шенько изучить рынок и досконально сравнить лодки, которые понравились вам внешнее. Понять, для чего они предназначены и подходят ли они именно под ваши запросы. Сравнить бюджеты эксплуатации. Посмотреть физически как можно больше яхт. Ну и главный совет, выбирать прежде всего качество и более новую лодку, а не размер.

73

Успешный эксперимент Текст: Александр РАЗИНКОВ Фото: Feadship

СУПЕРЪЯХТА LETANI — ЯРКИЙ ПРИМЕР ЭВОЛЮЦИИ УНИКАЛЬНОЙ СЕРИИ ОТ ВЕРФИ FEADSHIP

О

пределение «уникальная» подходит к Letani по нескольким причинам. Первая — Feadship совсем не про серийное строительство. Одна из самых инновационных верфей в мире занималась до этого исключительно кастомными проектами, как правило невероятной сложности. Вторая — размер для нее всегда имел значение. Еще 40 лет назад компания «выстрелила» с гигантской по тем временам суперъяхтой Al Riyadh для сау-

74

довского короля. В начале 2000-х она же, построив 86-метровую Ecstasea, стояла у истоков «гонки вооружений», когда ракетой взлетел спрос на яхты длиной 80-100 метров. Дальше компания, параллельно с пожеланиями клиентов, расширялась, развивая свои производственные мощности. За следующие десять лет максимальный валовый тоннаж суперъяхт Feadship вырос в два раза! В 2013 верфь спустила на воду самую большую на тот момент яхту в Нидерландах — 99,5-метровую

Madame GU в 3000 гросс-тонн. Двумя годами позже была готова флагманская Symphony длиной 101 м и еще большим объемом — 3300 гросс-тонн. На такой волне было сложно представить какие-либо резкие изменения, кроме дальнейшего роста, однако Feadship всех удивили. Они принципиально не строили лодки меньше 40 метров длиной, но не смогли устоять перед пожеланием клиента, захотевшего яхту меньшего размера. И не прогадали. Так получилось, что дей-

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

75

ствующий клиент и владелец большой кастомной суперъяхты обратился на верфь с просьбой построить компактную лодку для путешествий и стоянок в мелких и труднодоступных маринах — и в то же время, по высочайшим стандартам Feadship, без скидок и компромиссов. Прикинув расходы на разработку, на верфи пришли к выводу, что экономически целесообразным для клиента (то есть не баснословно дорогим) подобный проект может быть только в том случае, если на этой платформе будут построены, как минимум три яхты. Естественно, с возможностью кастомизировать интерьер. К счастью, для всех сторон сделки, клиент привел на верфь еще двух заказчиков, каждый оплатил по лодке, и дело пошло! В результате студия Feadship De Voogt Naval Architects создала, пожалуй, самую инновационную 34-метровую суперъяхту на рынке. Судно сертифицировано по коммерческому стандарту LY3. По дизайну она напоминает уменьшенную версию уже ставшей легендарной Venus — с мощным и широким корпусом, низкой надстройкой, вертикальным носом и огромными окнами. Площадь остекления (в соотно­ шении с длиной) на яхтах в серии — рекордная в истории Feadship. Серия быстро нашла поклонников, прежде всего среди более молодой аудитории. В общей сложности, компания продала пять корпусов. Все они похожи снаружи, но очень разные внутри. Первыми на воду были спущены Kamino, Moon Sand Too и Avatar. Следующие две представительницы линейки — CID и Letani — выросли в длине на один метр. Особенно примечательна последняя. Ее построили за рекордно короткие для верфи сроки. Всего два года прошло с момента первой встречи с клиентом до спуска на воду.

35-метровая Letani, как и предшественницы, — прежде всего очень мореходное судно. Владелец использует ее в самых разных климатах и морях — в Южной Европе, Скандинавии, Индийском океане, Азии. За счет минимальной осадки в 1,8 м она спокойно может заходить в мелкие бухты и швартоваться без проблем практически в любых маринах. Вертикальный нос позволяет разрезать волны и обеспечивает комфортный ход. Эффективный алюминиевый корпус и продуманная морская архитектура в сочетании с парой двигателей MTU по 1800 л.с., гарантируют Letani максимальную скорость в 20 узлов и круизную — 12. При этом запас хода составляет более 3200 морских миль. Дополнительный метр длины по сравнению с изначальной концепцией серии сыграл большую роль. Он позволил инженерам Feadship увеличить площадь кокпита на корме и размеры купальной платформы, а также предусмотреть гараж, где размещается 6,2-метровый тендер Pascoe, снаряжение для дайвинга и многое другое.

Feadship — мастера работы со стеклом. Его в конструкции Letani предостаточно. Самые невероятные виды открываются из главного салона, где окна простираются во всю стену по обоим бортам. Еще одно настоящее достоинство яхты — сандек в неформальном стиле. Он накрывает собой почти весь корпус и разделен на несколько зон: лаундж с двумя диванами, столовую, L-образный уголок для завтрака на открытом воздухе и бар. Центральная часть скрывается под тенью хардтопа. Еще две открытые площадки находятся на уровне главной палубы. Это большая открытая зона на носу с огромным лежаком и лаундж на корме. Интерьер для четырех остальных лодок в серии выполняла студия

Bannenberg & Rowell Design. А к работе над Letani привлекли звездный тандем Sinot Exclusive Yacht Design и Studio Liaigre. Последняя отвечала также за создание эксклюзивной мебели. Неудивительно, ведь бюро Кристиана Лиэгра вот уже более 30 лет славится своими изделиями из редких пород древесины. У яхты теплый и уютный декор в стиле современных апартаментов — она стала для владельца и его семьи вторым домом. В целом, интерьер довольно сдержанный. В нем много дерева — эвкалипт, дуб и так далее. На борту очень свободно и просторно, минимум мебели. Также нужно отметить, что в главном салоне очень высокие потолки — 2,45 м. Это солидный показатель даже для суперъяхт гораздо большего размера. Дизайнеры уделили пристальное внимание планировке, она отличается от других лодок в линейке. Главный салон разделен на три части. На миделе — обеденная зона-бистро на шесть персон с прилегающим камбузом. В кормовой части — лаундж с диванами

35-метровая Letani

76

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

и креслами и оригинальным двухуровневым кофейным столиком. Между этими зонами — укромная комната, оформленная в нарочито темных тонах, с мягким диваном, библиотекой и большим телевизором. Ее можно полностью закрыть и отгородиться там от внешнего мира — смотреть фильмы или просто читать в тишине. Такое решение больше не встречается ни на одной другой яхте серии. Это уникальная идея Гийома Ролана из Studio Liaigre. В носовой части на главной палубе расположен удобный мастер. Апартаменты владельца очень просторные и при этом уютные. Здесь есть отдельный рабочий стол по правому борту, а

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

также большая ванная с раздельными раковинами и душевыми кабинами. Остальные четыре каюты — на нижней палубе: две VIP и две «детские». Всего на борту могут разместиться до 10 гостей. По всей видимости, на данный момент эксперимент Feadship с новым размером завершен, новые корпуса строить не планируется. Этот опыт — безусловно, удачный, он по-новому раскрыл возможности компании. Тем временем, верфь готовится вновь побить рекорд. На Feadship достраивают флагманскую суперъяхту длиной 110 метров. Премьера ожидается уже в 2018 году.

77

Чистая мощь Верфь Rossinavi в марте спустила на воду, пожалуй, самую инновационную суперъяхту в своей истории — 63-метровую Utopia IV

С

ТРОИТЕЛЬСТВО ЯХТЫ заняло три с половиной года, но результат превзошел все самые смелые ожидания. Utopia IV — вторая по длине лодка в истории Rossinavi. Она уступает только 70-метровому флагману Numptia, построенному еще в 2011 году. У новинки — фантастическое сочетание атрибутов. С одной стороны, это королева красоты с элегантным, спортивным, подтянутым профилем. С другой — мощный и готовый к рывку дикий зверь, ревущий и готовый сорваться с места в любой момент. Невероятно стильный и при

78

этом эк­лек­тичный проект наверняка будет претендовать на все самые престижные награды в мире яхтинга.

Utopia IV построена для американского бизнесмена, у которого раньше было три яхты, а последняя — 45-мет­ ровая от Trinity Yachts. Конечно, новинка от Rossinavi и его предыдущие лодки — это небо и земля. Экстерьером и интерьером яхты занималась венецианская студия Team For Design во главе с Энрико Гобби. Она уже много сделала для верфи. В частности, знаковые проекты Polaris, Param Jamuna IV, Vellmari, N2H и Endeavour II. Они, по

Текст: Александр Разинков Фото: Michele CHIROLI

сути, и определяют современное лицо Rossinavi и самого бюро. Трехпалубная Utopia IV получила темно-синий солидный корпус с практически вертикальным форштевнем и белую низкую надстройку, которая делает облик яхты очень динамичным. Сам Гобби говорит, что лодка представляет собой идеальное сочетание классической яхты и спортивной. Морской архитектурой судна занималась компания Arrabito Naval Architects. Владелец хотел яхту с бескомпромиссным характером, способную достигать высоких скоростей, но SEA TRIAL №9

|

лето 2018

очень комфортную внутри. Инженеры специально разработали для нее, так называемый, быстрый водоизмещающий корпус из алюминия. На таком можно прилично разгоняться, но есть и удобный экономичный режим. Чтобы выйти на 18 узлов, ей надо потратить всего 35% мощности моторов. Благодаря четырем (!) двигателям MTU мощностью по 2600 л.с. и водометам Rolls Royce Kamewa, Utopia IV развивает 28 узлов. Но на крейсерской скорости 15 узлов она способна пройти без дозаправки внушительные 3300 морских миль. При длине 63 метра и спортивном профиле ширина судна все равно достаточно большая — почти 11 метров. Общий объем интерьера превышает 930 гросс-тонн. Более подробно верфь планирует рассказать о новинке ближе к выставке в Монако, где она будет официально представлена. Пока же известно, что на борту сразу три джакузи, есть вертолетная площадка, а в шести каютах могут разместиться до 12 гостей. Мастер-суит находится на главной палубе. В нем, помимо комнаты от борта до борта, свой кабинет, раздельная ванная и приватная шестиметровая терраса с панорамным видом. На нижней палубе — еще пять кают, SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Экстерьером и интерьером яхты занималась венецианская студия Team For Design во главе с Энрико Гобби включая пару VIP-апартаментов. Также у Utopia IV гигантский пляжный клуб площадью почти 70 квадратных метров (один из самых больших на рынке в этом размере) с купальной платформой, отдельным салоном и баром, просторный флайбридж длиной почти 16 метров и открытый лаундж на носу. Team For Design максимально персонализировала интерьер под владельца. В целом его сделали в минималистичном стиле. Дизайнеры специально для яхты заказали у венецианских современных художников

предметы искусства. Студия подбирала аксессуары, освещение, текстиль и другие детали. Сейчас Rossinavi работает над несколькими важнейшими проектами. Портфель заказов у нее расписан на три года вперед. Например, верфь строит эксплорер King Shark с дизайном от Энрико Гобби. Это 70-метровое судно по длине такое же, как Numptia, но лишь немного уступает флагману в объеме интерьера. Зато King Shark будет «заряжен» для путешествий в Арктику.

79

NUMARINE 26XP I GIOIA

Универсальный солдат 80

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

GIOIA I NUMARINE 26XP Текст: Александр Разинков Фото: Numarine

Владельцу передана суперъяхта Gioia — первая в серии 26XP от Numarine. Еще три корпуса этой модели будут спущены на воду до конца 2018 года

В

ЕРФЬ NUMARINE со дня появления на рынке больше 15 лет назад и до начала 2010-х концентрировалась только на развитии своего фундаментального сегмента — быстрых спортивных яхт. Но ее основатель и руководитель Омер Малаз всегда имел визионерское мышление и мечтал строить нечто большее. Энергия и смелость предводителя вылились в полный разрыв шаблона. На выходе получился уникальный продукт — серия компактных эксплореров со стальными корпусами XP, которые теперь определяют лицо Numarine. Не зря Малаз часто апеллирует к подходам техногигантов вроде Google или Apple, способных думать так нестандартно, как это возможно. Новая линейка XP как будто бы создана в Кремниевой долине, но никак не в пригороде Стамбула. Ее профиль и линии экстерьера сильно напоминают упрямые, брутальные буксировщики, что на привязи таскают корабли по сложным акваториям. Но сколько в них добавлено экспрессии, чувственности, порыва! Футуристические разрезы окон, оригинальная форма борта, почти вертикальный нос и вывернутое в обратную сторону ветровое стекло рубки — дизайн XP опередил время на несколько лет и долго останется актуальным. Первой в серии компактных эксплореров в середине 2017 года построена

NUMARINE 26XP Длина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,20 Ширина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,50 Осадка, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,50 Максимальная скорость, узл. . . . . . . . 28,0 Запас хода, м. миль . . . . . . . . . . . . 3 500 8 Количество гостей . . . . . . . . . . .

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

81

32-метровая суперяхта Marla. За­ каз­чик — лояльный клиент, который захотел надежное и мореходное судно в придачу к спортивной яхте от Numarine. Дизайн разработали с нуля. За него отвечал эксцентричный Кан Ялман, который проектирует все модели верфи. Морскую архитектуру прорабатывал еще один партнер Numarine — Умберто Тальявини. На волне успеха 32XP (проданы еще три корпуса, помимо Marla) Numarine запустила младшую платформу 26XP. Этой весной на воду спущена дебютная яхта новой линейки — Gioia. Новинка — очень универсальная. Верфь может оснастить 26XP или водоизмещающим корпусом (получается полноценный компактный эксплорер с трансатлантическим запасом хода), или полуглиссирующим. Владелец Gioia выбрал последний вариант, получив в мужественном, брутальном «теле» неординарную скоростную яхту. Для него это четвертая лодка от Numarine, что говорит о бесконечном доверии бренду. Альтернативный вариант — более привычный для эксплореров водоизмещающий корпус. «Максималка» тогда всего 11,5 узла, но их вполне достаточно для круизов. Тем более, экономия топлива на лицо:

82

автономность достигает 3500 морских миль. Водоизмещающую 26XP заказали еще три клиента, подтверждая, что верфь сделала правильный выбор, поставив на XP. Все они будут спущены на воду до конца 2018 года. «Второй корпус, например, оснастим silent package, — раскрывает секрет Малаз. — На борту установим литий-ионную батарею, от которой можно питать все электронные системы судна, включая кондиционер, в течение 12 часов без использования генератора — в полной тишине». Верфь может гордиться не только техническими характеристиками новинки. Все гениальное — просто. У 26XP понятная планировка с обширными открытыми зонами — это удовлетворяет современным требованиям самых взыскательных владельцев. Главная внешняя площадка — безусловно, флайбридж. Верхняя палуба на сотню квадратных метров закрывает почти весь корпус, простираясь вдоль на 15-16 метров. В одной части сандека — лаундж с тремя диванами вокруг кофейного столика. Во время движения здесь хранится пятиметровый тендер. В другой, под навесом от мачты — внешний пульт управления и уютный обеденный стол. Еще один открытый

лаундж с мягкими диванами-лежаками разместился перед рубкой на главной палубе. Кокпит на корме закрыт навесом от флайбриджа. Лестницы отсюда ведут на большую купальную платформу. В противовес кричащему и смелому экстерьеру интерьер, напротив, очень спокойный. На борту, как считает Омер Малаз, нужна умиротворенная атмосфера, полный дзен, ведь яхта создана, прежде всего, для отдыха. Все остальное — вторично. Дизайнер Кан Ялман и владелец его полностью поддержали. Поэтому основные тона Gioia — нейтральные, мягкие. Глаз радуется и отдыхает. Преимущественно это бежевый, серый, белый с редкими, но заметными вспышками красного. Ве­зде — грамотно продуманное деликатное освещение. На главной палубе — просторный салон с окнами во всю стену. Это пространство, где может собраться большая семья или компания друзей и приятно провести время: с бокалом вина в лаундже или за ужином в столовой. Удобно, что профессиональный камбуз находится здесь же, за перегородкой. Все четыре гостевые каюты — на нижней палубе. Мастер-суит с кабинетом в наилучшем положении — в самом цен-

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

GIOIA I NUMARINE 26XP

тре, где самый широкий корпус (почти 7 метров) и минимальная качка. На тестах в море Gioia показала замечательный результат. Она устойчива, хорошо справляется со сложными погодными условиями (проверяли ее весной в неспокойных водах Босфора) и очень быстрая. Новинка сохранила и важнейшие фамильные черты линейки XP, а именно максимальный комфорт и превосходную звукоизоляцию от экспертов Silent Line. «Мы довольны новой платформой 26XP, — говорит Омер Малаз. — Первая лодка с двумя двигателями MAN по 1550 лошадиных сил разгоняется до 28 узлов, крейсерская скорость — в районе 18 узлов! Система погашения звуков и вибрации при такой мощи позволяет держать уровень шума в каютах ниже 35 децибел на якоре с работающим генератором — лучший показатель в классе». В ближайшие месяцы Numarine планирует спустить на воду еще шесть компактных эксплореров — по три 26XP и 32XP в придачу к уже путешествующим Marla и Gioia. Этим амбиции верфи не ограничиваются. Она представила будущий флагман линейки длиной 45 метров.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

83

Игра в лодки

Текст: Александр РАЗИНКОВ Фото: Courtesy of Southern Wind Shipyard

Не стало легендарного Вилли Персико, основателя южноафриканской верфи Southern Wind. Как итальянец создал производство инновационных карбоновых парусных яхт в Кейптауне — в специальном материале-посвящении от Sea Trial

Н

азвание Southern Wind может быть незнакомо яхтсменам, отдающим предпочтение моторам. Но те, кто разбирается в парусниках, точно знают эту компанию и относятся к ней с безмерным уважением. Построенные здесь яхты — регулярные победители и призеры всех престижных регат макси-судов в разных уголках планеты. За примерами далеко ходить не надо: в январе 2018-го парусник Ammonite выиграл гонку Millennium Cup в Новой Зелан-

84

дии. Лодки Southern Wind — высококлассные машины из современных материалов с уникальными ходовыми качествами и динамическими характеристиками. История верфи — одновременно простая и невероятная. Ее создал 27 лет назад Гильермо Персико по прозвищу Вилли. Успешный бизнесмен в какой-то момент все бросил и уехал в ЮАР за мечтой. Вилли родился в Милане, вырос в Неаполе и жил в Генуе, повидав все части Италии. Отучившись на химика, он дослужился до статуса топ-ме-

неджера в промышленных гигантах — сначала в SIR, а потом в Cameli Petroli. В 1990-м его назначили главой верфи Rodriguez. Но на этом посту Персико работал недолго. Вместо спокойной жизни наемного сотрудника высокого ранга, он выбрал приключения. Так вышло случайно, но лучшее в жизни обычно так и происходит. Вилли всегда любил яхты. У него, например, была гоночная Swan 44. В начале 90-х он решил построить себе и другу по паруснику с дизайном от Рона Холланда. Его выбор пал на верфь SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Парусник Ammonite выиграл гонку Millennium Cup в Новой Зеландии в январе 2018

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

85

SO U T H ER N WIN D I ВИЛЛИ ПЕРСИКО Cenmarine, в экзотической и небезопасной в те времена, Южной Африке. Персико начал строить там яхту Aga Jari длиной 72 фута, но на половине пути в 1991 году верфь обанкротилась и ему предложили купить все производство. Долго думать он не стал — не того порядка человек, хотя на тот момент ему было уже 52 года. «Мне всегда нравилась Африка, — вспоминал Персико. — Когда появилась возможность приобрести верфь, я ею воспользовался. У меня был выбор — бросить все и потерять два готовых корпуса с отделанными палубами или стать владельцем компании. Решение принял в своем саду — это было сумасшествием, но мне хотелось движения! Никогда не жалел, что ввязался в эту авантюру». В 1993 году Персико окончательно ушел с работы по найму из Cameli Petroli и Rodriguez, сосредоточившись на стартапе. Для компании, переименованной в Southern Wind, была выбрана четкая стратегия, в основе которой — максимальное внедрение инноваций, никаких компромиссов и приоритет качества над количеством. Она сконцентрировалась на полусерийных лодках длиной от 22 метров. С компанией на протяжении всей истории сотрудничают самые продвинутые дизайнеры и морские архитекторы. Farr Yacht Design и Reichel Pugh отвечают за экстерьер и формы корпуса. Nauta Design — за интерьер. Строительство и все отделочные работы делаются на производстве — собственными специалистами.

86

МНЕ НРАВИТСЯ ДУМАТЬ, ЧТО Я СДЕЛАЛ МНОГИХ КЛИЕНТОВ И ДРУЗЕЙ ОЧЕНЬ СЧАСТЛИВЫМИ По началу верфь строила по одной яхте. Дебютным проектом была 22-метровая SW72. Затем Southern Wind одной из первых освоила карбон в качестве основного материала для лодок. Это сделало их сверхпрочными и надежными, но при этом очень легкими. Благодаря связям Персико в Европе, многие клиенты компании — выходцы из Старого Света. Поэтому,

после спуска на воду в Кейптауне, яхты проходят сумасшедшее испытание на выносливость — переход в почти семь тысяч морских миль вдоль западного побережья Африки и дальше в Средиземное море. Большой успех и мировое признание верфи принесла 100-футовая модель. Первой на ее базе построена лодка Farewell. Это случилось в 2004 году.

22-метровая SW72 — дебютный проект Southern лето 2018 SEA TRIAL №9 | Wind

SW96 — успешная линейка верфи

«Мы планировали, что SW100 превратится в мини-серию, — говорил Персико. — Но никогда и в мыслях не было, что модель станет чуть ли не самой популярной, а клиенты выстроятся в очередь. Работа над большими проектами многому нас научила, подарила бесценный опыт. Так мы догадались, что корпус лучше составлять из трех частей, а не из двух, и это решение в дальнейшем взяли на вооружение другие компании». С момента появления линейки, верфь построила более дюжины SW100. Но у нее никогда не было завышенных ожиданий или стремления уходить в еще большие размеры. Southern Wind комфортно себя чувствует в своей нише — 25-35 метров. Флагманом верфи до сих пор остается 33-метровая Thalima (модель SW110), построенная в 2010 году. Также в проекте есть модель SW115 длиной 35 метров. Сейчас компания строит по три яхты в год. С 2019 года планируется выход на четыре лодки. В последние годы у верфи появилось еще несколько успешных линеек, в частности, SW82, SW94, SW96, SW102 SEA TRIAL №9

|

лето 2018

и SW105. Очень удачной оказалась предпоследняя (эволюция популярной 100-й) с необычной планировкой кокпита на главной палубе. В ее рамках построены яхты Almagores II и Hevea, а также Farfalla (первая Southern Wind с гаражом для тендера на корме), получившая награду World Superyacht Awards 2015 за оптимальное соотношение цены и качества. Несмотря на мировую известность, Персико признавал, что никогда не думал о переносе производства ближе к дому, в Европу, в том числе из-за активной работы по развитию местного сообщества в Кейптауне. Так, на-

пример, при верфи открылась школа яхтостроения, которая выпускает по три-четыре сотрудника каждый год, обновляя таким образом коллектив. В общей сложности верфь построила более пятидесяти яхт. «Мне нравится думать, что я сделал многих клиентов и друзей очень счастливыми, — говорил Персико. — Своего возраста я совсем не чувствую, я молод в душе и верю, что старости не существует, если о ней думать и продолжать играть с лодками». В мае 2018 года в возрасте 79 лет Персико скончался после продолжительной болезни.

87

Открытий континент Верфь Maritimo своим примером доказывает: в Океании могут строить не только прекрасные парусники и суперъяхты, но и моторные лодки мирового уровня.

Текст: Александр Разинков Фото: Murray Waite

88

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

В

далекой Австралии богатые морские традиции. Посудите сами — первые люди много тысяч лет назад прибыли сюда по воде, став первыми морскими путешественниками в истории. Во-вторых, с момента открытия европейцами в начале XVII века и на протяжении более 300 лет континент можно было посетить только на кораблях, равно как и выбраться с него. В-третьих, не будем забывать, кто Австралию колонизировал и развивал. Правильно — британцы, великие моряки. Ну, и наконец, вспомните первое официальное название этой земли — Новая Голландия. Совпадение? Вряд ли. Первое, кроме серфинга, с чем ассоциируется регион — яхты. В яхтенном мире эта часть света (вместе с соседней Новой Зеландией) известна благодаря нескольким сильным сторонам. Прежде всего, своими моряками. Пожалуй, с 1960-х, когда команда Royal Sydney Yacht Squadron из Сиднея впервые получила статус официального претендента на главный парусный трофей Кубок «Америки», за яхтсменами из Океании официально закрепился глобальный статус эталонов мужества, профессионализма, выносливости. Они стали настоящими звездами индустрии. Тем более, многие капитаны, стюарды и другие сотрудники экипажей р о скошных яхт — очень часто именно австралийцы и новозеландцы, знающие и чувствующие море, свою родную стихию. Регион по праву гордится и яхтостроением. Несмотря на солидное присутствие на местном рынке ведущих брендов из Европы, США и Юго-Восточной Азии, своих здесь тоже хватало всегда. Новая Зеландия славна суперъяхтами от Alloy Yachts,

MARITIMO M59 Длина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,07 Ширина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,46 Осадка, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,30 Максимальная скорость, узл. . . . . . . 28,00 Запас хода, м. миль . . . . . . . . . . . . . 500 Количество гостей . . . . . . . . . . . . . . . . 8 SEA TRIAL №9

|

лето 2018

89

M AR I T I M O I M59 Fitzroy Yachts, McMullen & Wing и Yachting Developments. Отсюда родом знаменитый дизайнер Брюс Фарр. В то же время Австралия — родина Hanseatic Marine, которая построила три знаменитые 77-метровые скоростные лодки в серии Silveryachts с Эспеном Оэйно, производителя эксплореров Echo Yachts, верфей Austal и Oceanfast, дизайнера Сэма Сорджованни. Все они занимаются суперъяхтами. В сегменте компактных судов за пределами региона хорошо знают, по большому счету, McConaghy Boats, Longreef Yachts, Whitehaven и Maritimo. На последней остановимся подробнее, потому что верфь имеет все шансы прогреметь на весь мир за счет очень успешных новых моделей, развитой дилерской сети и нестандартных решений. Производство Maritimo находится на Золотом побережье Австралии в городе Кумера, что под Брисбеном. Она строит надежные лодки длиной от 16 до 22 метров с грамотной морской архитектурой, просторными интерьерами и высочайшим качеством отделки. Maritimo известна своей флайбриджной линейкой. При этом верхняя часть палубы выполняется

90

закрытой, что не очень привычно для владельцев в теплом средиземноморском климате, но знакомо для любителей оффшорной рыбалки. Это решение дает ряд преимуществ. Лодки с закрытым флайбриджем позволяют продлить сезон. Они идеальны и для мест с более прохладным климатом. В жаркую же погоду закрытая верхняя палуба кондиционируется, она защищена от ветра и брызг, поэтому гости даже при длительных переходах в конце дня чувствуют себя отдохнувшими.

Новая модель в линейке — M59.

18-метровая яхта спроектирована студией David Stewart Design. Это мореходное судно с широким устойчивым корпусом. Она готова к любым испытаниям и длительным круизам. Ходовые качества корпуса яхты подкрепляются двигателями Volvo Penta D11 — 725 в стандартной версии. На экономичной скорости 7 узлов M59 может пройти без дозаправки до 2500 морских миль, но можно и прокатиться с ветерком — на максимальной скорости 28 узлов!

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

M59 I M A RI T I M O

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

91

M A R I T I M O I M59

«Новинка очень проста в использовании, неприхотлива и гарантирует максимальную безопасность для гостей, — говорит Крейг Харви, глава компании Spencership из Монако, которая занимается экспортом Maritimo в Европу, Африку, на Ближний Восток и в Азию. — Компания строит полусерийные яхты. Например, в год на воду могут быть спущены не более семи M59. Это не массовое производство, поэтому и качество — премиальное». Интерьер яхты продуманный и утонченный. В отделке — роскошные натуральные материалы. В стандартной версии используется матовый или глянцевый тик, дополнительно можно заказать детали из венге, дуба, ореха. Большие окна обеспечивают превосходный обзор из любой точки лодки. Своим инновационным подходом к планировке верфь особенно гордится. Так, например, главная палуба сегментирована на три части. На корме — открытый лаундж с диваном и раскладным столом, который в собранном состоянии занимает очень мало места. Сюда удачно вписывается гриль. Лестница из кокпита ведет на купальную платформу. При движении на ней

92

ВЕРФЬ MARITIMO ИМЕЕТ ВСЕ ШАНСЫ ПРОГРЕМЕТЬ НА ВЕСЬ МИР ЗА СЧЕТ ОЧЕНЬ УСПЕШНЫХ НОВЫХ МОДЕЛЕЙ, РАЗВИТОЙ ДИЛЕРСКОЙ СЕТИ И НЕСТАНДАРТНЫХ РЕШЕНИЙ может храниться достаточно большой тендер. В салоне — удобный профессиональный камбуз с оборудованием Miele и вместительными шкафами, а также обеденная зона. По желанию заказчика, впрочем, сюда можно встроить даже компактный спортзал или фортепиано. Такой опыт у верфи уже был. Места хватает благодаря широкому корпусу (почти 5,5 метра) и тому, что единственный пульт управления вынесен на флайбридж. От лаунджа на корме салон отделяет складная дверь-гармошка. Достаточно открыть ее, и главная палуба превращается в огромное общее пространство. Отдельная зона для отдыха — на носу.

Лестница из салона ведет наверх — на флайбридж. Он закрыт со всех сторон и оснащен окнами по всему периметру, так что в отличном виде можно не сомневаться. Здесь еще одна обеденная зона, L-образный диван, бар с холодильником и телевизор. На корме — открытый балкон с неформальной мебелью, сюда можно поставить лежаки и загорать или наслаждаться видами с высоты. Нижняя палуба отведена под жилую зону. На ней три каюты для шести гостей. На миделе — просторный мастер-суит. По размерам и оснащению он значительно превосходит апартаменты, которые обычно встречаются на лодках длиной до 18 метров. В нем, помимо кровати, есть рабочая зона или туалетSEA TRIAL №9

|

лето 2018

ный столик, диван и солидная ванная, а также открывающиеся большие окна.

VIP-каюта расположена на носу, по правому борту — стандартная. Кстати, диван на флайбридже можно сделать раскладным, и тогда общая вместимость M59 увеличится до восьми гостей. А совсем недавно, в конце мая, верфь построила и представила на выставке Sanctuary Cove Boat Show в Австралии новейшую спортивную модель X60. Это суперсовременная стильная лодка длиной 19,4 метра. Ее спроектировал Том Бэрри-Коттер, сын владельца верфи. В придачу к выдающемуся экстерьеру, она получила уникальную планировку. Пространство на корме на нижней палубе можно превратить в четвертую VIP-каюту с прямым выходом на купальную платформу! Это невероятное решение — такой контакт с морем встречается только на суперъяхтах и то далеко не на всех, не говоря уже о более компактных лодках. И, конечно, немаловажное преимущество Maritimo — индивидуальный подход к каждому клиенту. Для европейцев они, например, предлагают тестовый образец M59 в Монако, доступный по предварительной записи. А в случае заказа яхты владельцы по завершении ее строительства могут приехать в Австралию и протестировать ее в течение нескольких дней, а потом попросить внести необходимые доработки перед тем, как яхта будет отправлена в Европу.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

X60 — новейшая спортивная модель от MARITIMO

93

Текст: Александр РАЗИНКОВ

Цифровая революция

За экстерьерами и интерьерами в лодках зашита гигантская начинка, которая во многом определяет уровень комфорта на борту. Это касается как сервисов для гостей, так и систем управления судном. Разберемся, кто сейчас диктует моду на главные ИТ-, аудиои визуальные разработки в яхтинге.

VIDEOWORKS Один из главных игроков на европейском рынке развлекательных услуг в яхтинге — Videoworks. Ее история началась в 1971 году. Основателю и главе компании Мауро Пеллегрини в наследство от отца достался магазин со всякой всячиной в городке Марцокка, что на берегу Адриатического моря между Сенигалией и Анконой. Мауро всегда любил музыку, поэтому в магазине появился корнер с лучшим звуковым оборудованием в округе. С развитием бизнеса и ростом популярности

94

через пару лет он открыл отдельное пространство для Hi-Fi аппаратуры с целой студией. Прорыв не остался незамеченным — на его магазин стали равняться конкуренты и молиться меломаны по всей центральной Италии. Соседняя Анкона — родина многих верфей. Неудивительно, что к Пеллегрини начали обращаться владельцы яхт. Первый заказ такого рода он получил в 1974-м — установить аудиовидеосистему на 40-метровую Moneikos от CRN. А следом ему поручили заказ для яхты F100 Джанни Аньелли. Дальше — больше. Компанию Videoworks Пелле-

грини создал в 1998 году. В 2018-м она отмечает 20-летие. Сейчас Videoworks работает в паре с фирмой Itworks, специалистами по ИТ-решениям. Сложно найти крупные лодки, особенно сделанные в Италии, без разработок одной из этих компаний. Ее официальными партнерами являются такие гиганты, как Cisco, Samsung и Lutron. Videoworks занимается автоматикой и сферой развлечений: системы «умных» занавесок и освещения, продвинутое кондиционирование, управление с телефонов, безопасность, стриминговые серверы SEA TRIAL №9

|

лето 2018

ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ I ЯХ ТА Освещение — еще одна сильная сторона компании. За иллюминацию на 60-метровом паруснике Seven от Perini Navi Videoworks была удостоена приза Boat International Design & Innovation Awards 2018. Перспективное и молодое направление Videoworks — иммерсивные (то есть создающие эффект полного погружения) инсталляции. В этой сфере компания сотрудничает с миланским стартапом Senso. Благодаря таким решениям в отдельных пространствах, на борту можно создавать особую атмосферу за счет игры света, специальных эффектов, 3D-маппинга и голограмм. Например, на стены в спортзале можно проецировать подвижные картинки леса, так что гости будут бегать не по дорожке в закрытом пространстве, а как будто на свежем воздухе, а в спа-зоне — создать эффект присутствия на природе. Вместе с Ferretti компания разработала систему Active Noise Control. Она подавляет шумы в каютах и реализована на яхте Silver Wind от ISA Yachts.

Кинотеатр от Videoworks на главной палубе суперъяхты CRN Cloud 9. Фото: Maurizio PARADISI

для доступа к электронным библиотекам, подборкам фильмов и музыки, и так далее. Компания выполняла проекты для целого ряда продвинутых суперяхт от ведущих верфей: Rossinavi (Taransay, Aslec4), Wider (Genesi), CRN (Cloud 9, Atlante, Chopi Chopi, Saramour, Darlings Danama), Benetti, Cantiere delle Marche, Arcadia, Palumbo и так далее. В основном, это кинотеатры на борту, проекторы (в том числе «волшебное зеркало», когда картинка воспроизводится на стекле), системы управления всем, что окружает гостей, и аудиоаппаратура. Управлять всем этим теперь можно с помощью носибельных гаджетов, то есть часов Apple Watch, Samsung Gear или Moto 360, а также очков Google. Есть у компании и свое приложение ITWMode. С его помощью гости могут заказывать блюда из меню, вызывать экипаж, пользоваться встроенными гидами и так далее.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

95

Crestron DigitalMedia system на 96Amels Plvs Vltra

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

CRESTRON Другой сильный представитель яхтенной автоматики — настоящий пример американской мечты. Компания Crestron была создана 40 лет назад и сначала делала пульты дистанционного управления дверями в гаражах. Тогда, между прочим, это было прорывом, потому что каналы на телевизорах надо было переключать вручную. Сейчас — это корпорация с доходом в несколько сотен миллионов долларов в год, но она по-прежнему на 100% принадлежит основателю и главе Джорджу Фельдстайну. Всего в ее портфолио порядка полутора тысяч продуктов: от систем «умный дом» — до проекторов и гигантских дисплеев и многого другого. Подавляющее большинство производится в США. Услугами компании пользуются все ведущие университеты Америки, в Пентагоне и тысячи клиентов по всему миру. В суперъяхтах Crestron представлена прежде всего системами развлечения и управления. Компания специализируется на проектировке кинотеатров. В частности, она оснастила 70-метровую Galactica Super Nova экранами Ultra 4K. Флагман Heesen стала первой суперъяхтой в мире с видео такого высокого качества. Причем, Crestron устанавливает на лодки кинотеатры, сливающиеся из нескольких экранов в один гигантский, лазерные проекторы, а также HD-проекторы на открытых зонах, которыми можно пользоваться даже в дневное время.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

97

Я Х ТА I ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ DEEP BLUE Кроме развлечений, есть и другая сфера, которая чаще всего совсем скрыта от глаз, но не менее важна для корректной работы яхты. Это внутреннее программное обеспечение. Здесь большой популярностью пользуется Deep Blue. Эта система создана с целью упрощения коммуникаций между яхтой, управляющей компанией и владельцем, что освобождает капитанов от лишней административной нагрузки. Оно разработано при помощи опытных капитанов, членов экипажа яхт (офицеров, главных инженеров), менеджеров, финансистов и представителей собственников яхт. Дизайн Deep Blue основан на принципе «проще — лучше». Программное обеспечение не нуждается в установке: оно работает через веб-браузер. Все члены экипажа, менеджеры, представители владельца и он сам могут иметь доступ к персональному аккаунту в любой момент из любого места.

Deep Blue работает на безопасных ISP-серверах, доступных круглосуточно с компьютера и планшета. В ближайшее время появится и мобильная версия. Это ПО применяется на более чем 100 суперъяхтах длиной от 25 до 120 метров (версия Pro) и в шести крупных компаниях, управляющих судами (версия Fleet). В нее входят 24 модуля, обслуживающих все аспекты яхт-менеджмента. В последней версии обеспечения вышли как раз три новых: конвенция о труде в морском судоходстве (КТМС), техническое обслуживание и судовой журнал. В рамках первой, например, каждому члену экипажа выдается логин и пароль, в своем аккаунте он может ознакомиться с расписанием, оформить отработанные часы, запросить отпуск. Капитан или менеджер яхты могут легко контролировать рабочие часы и часы отдыха, которые должны соответствовать требованиям КТМС. Модуль с техническим обслуживанием нужен главному инженеру для отслеживания важнейших параметров работы яхты и учета технического обслуживания. Раздел «Судовой журнал» — для главных инженеров. Здесь они смогут строить счетчики для оборудования, инженерных систем, топливных баков.

Deep Blue используется и верфями в процессе строительства. С его помощью интегрируется техническая документация, отслеживаются списки запчастей и оборудования, запасы. Один из последних проектов с использованием Deep Blue на этапе строительства — на 60-метровой суперъяхте Madame Kate от верфи Amels.

98

TANKOA Suerte Suerte TANKOA SEA TRIAL №9

|

лето 2018

ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ I ЯХ ТА

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

99

Monaco.

100

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Live

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

101

Итоги MIPIM: всё внимание — людям Текст: Лилия Типпеттс

M

УКРАИНА НА MIPIM С 2017 года Киев представляет свой масштабный стенд с проектами, которые ждут инвестиционных вложений. В этом году столицей был представлен пакет проектов, включающий несколько жилищных комплексов, канатную дорогу, горнолыжный комплекс, госпиталь, детский сад и школы. Объем искомых инвестиций — от 1,2 до 21 млн долларов.

ВЫБРАЛИ ПОБЕДИТЕЛЕЙ 2018 MIPIM AWARDS Награду получали разные проекты, связанные с разными сферами жизни человека. Целых три приза получили представители Италии: «Лучший офис и развитие бизнеса» (Feltrinelli Foundation & Microsoft House в Милане), «Лучший шоппинг-центр» (FICO EATALY WORLD в Болонье) и «Лучший проект регенерации городов» (Porta

102

Фото: mipim.com/S. d'HALLOY — IMAGE & CO

ГЛАВНЫЙ ТРЕНД РЫНКА Наблюдения специалистов показали, что инвесторы стали меньше интересоваться сферой ритейла и активно вкладываются в развитие социальной инфраструктуры. Особенно их интересуют вопросы инвестирования и продвижения IT-сферы. Таким и будет главный тренд 2018 года: практично, технологично и для людей!

ОПРОС В РАМКАХ GLOBAL POWER CITY INDEX На мероприятии рассказали о разных городах мира в цифрах, пытаясь выбрать тот город, который будет наиболее привлекательным для людей. Статистика рассказала: • где больше всего любят искусство: 1151 галерея в Париже против 857 галерей в Лондоне и 688 галерей в Токио; • какой город самый безопасный, — и первенство досталось Токио; • где выгоднее всего обходится ланч: в пятёрку лидеров вошли Стамбул, Осака, Милан, Амстердам и Москва; • где самая высокая цена за одну ночь в первоклассном международном отеле: Токио (500$), Осака (479$), Цюрих (440$), Париж (410$) и Лондон (400$); • где находится самая развитая система метро: Париж (16 веток), Мадрид (14 веток), Токио (13), Лондон (12) и Москва (10); • сколько будет стоить поездка в такси на расстояние 5 км, где с большим отрывом выделился Цюрих — целых 27,6$!

IPIM — ведущий мировой рынок по продаже недвижимости. С момента своего основания в 1990 году, мероприятие собирает самых влиятельных представителей международного рынка из разных секторов для четырёхдневного обучения, работы в сети и транзакций. В этом году ярмарка проходила с 13 до 16 марта в каннском Дворце Фестивалей. Гости MIPIM осветили самые знаковые и интересные моменты, связанные с недвижимостью.

Лилия ТИППЕТТС (Liliya TIPPETTS) — основательница арт-консалтинговой фирмы ArteLia Consultancy (Монако, Лондон). www.artelia-consultancy.com

Nuova в Милане). Серебряным призёром церемонии стала Бельгия и два проекта в Антверпене и Брюсселе: «Лучшее отреставрированное здание» (Antwerp Port House) и «Лучший жилой комплекс» (Ilot Sacre) соответственно. Награды за экологичные, футуристичные и другие проекты получили также страны Скандинавии и Азии.

ТЕНДЕНЦИЯ «PEOPLE-CENTRIC» Хватит развития ради развития! Ориентир — на эмоциональные потребности жителей городов. Так можно охарактеризовать основной посыл встречи Джоша Артуса, директора The Centric Lab с мэрами и политическими лидерами разных стран мира. Артус акцентировал внимание на том, что принципы нейронауки могут использоваться, чтобы улучшить атмосферу разных городских мест и сопутствовать процветанию тех населённых пунктов, которые сейчас «не живут, а существуют». В этом году MIPIM традиционно объединил на своей площадке все сектора недвижимости (торговля, жилье, гостиницы, офисные, складские, спортивные объекты, медицинские и культурные учреждения). Гостями стали игроки и участники рынка недвижимости, инфраструктуры и развития городов из более чем 100 стран и более чем 3100 компаний.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

LUXPRO

BUSINESS. WEALTH. LUXURY

2018

BY INVITATION ONLY

PRIVATE EVENTS FOR BUSINESS OWNERS, TOP MANAGERS AND HIGH NET WORTH INDIVIDUALS

LONDON 20 SEPTEMBER BULGARI HOTEL LONDON

MONACO 18 OCTOBER YACHT CLUB DE MONACO

L u x P r o .E v e n t s

LuxProEvents +33 631 470 470

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

LuxPro2018

L u x P r o -2018

Contacts@LuxPro.Events

103

AMBER LOUNGE ОТПРАЗДНОВАЛИ 15-ЛЕТИЕ ЮБИЛЕЙНАЯ ВЕЧЕРИНКА ОТ AMBER LOUNGE, ПРИУРОЧЕННАЯ К MONACO GRAND PRIX, ОТГРЕМЕЛА С РАЗМАХОМ В ПОСЛЕДНИЙ МАЙСКИЙ УИКЕНД. ЗДЕСЬ СОБРАЛИСЬ ВСЕ: ГОНЩИКИ FORMULA 1, САМЫЕ ГЛАМУРНЫЕ ЗНАМЕНИТОСТИ И, КОНЕЧНО ЖЕ, ПРЕДСТАВИТЕЛИ КОРОЛЕВСКИХ СЕМЕЙ РАЗНЫХ СТРАН. ТРИ ДНЯ AMBER LOUNGE РАДОВАЛИ ГОСТЕЙ НАСЫЩЕННОЙ ПРОГРАММОЙ И ЯРКИМИ МЕРОПРИЯТИЯМИ.

104

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

A

mber Lounge и более чем 750 гостей вечеринки, вместе поддержали фонд сэра Джеки Стюарта Race Against Dementia во время ежегодного благотворительного фэшн-шоу, которое прошло вечером в пятницу 25 мая в отеле Le Méridien. Фонд призван финансировать прорыв и инновационные исследования деменции, начатые знаменитым гонщиком Formula 1 сэром Джеки Стюартом. Его жена Хелен страдала от заболевания мозга некоторое время назад. В показе мод приняли участие Сергей Сироткин, Пьер Гасли, Брендон Хартли, Шарль Леклер, Маркус Эриксон, Эстебан Окон и Даниэль Риккардо. Они представили специальную коллекцию от хедлайнера показа Алессандры Вицедомини, дефилируя на взлетно-посадочной полосе. Модное шоу традиционно проходило под патронатом Князя Альбера II. Кроме основного показа, в этот день состоялись многочисленные аукционы, которые также были задействованы в сборе средств для разных фондов. Поучаствовать в благотворительности и поддержать участников Formula 1 пришли самые именитые гости: Князь Монако

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Альбер II, принцесса Александра Ганноверская, сэр Джеки Стюарт с сыновьями Полом и Марком и внуками Диланом и Заком, Гарет и Розин Уиттсток, Лиам Каннингем, Кит Харингтон, Эдди Ирвин, Виктория Сильвстедт, Луис Херардо Мендес, Мария и Педро де ла Роса, Эрик и Тамара Булье, Карлос Сайнс, Андреас Миккельсен, Эдриан и Аманда Ньюи, Патрик Хед, Моника Хед Колумбелли, Алан Пардью, Итан Ампаду и многие другие. Официальным водным транспортом Amber Lounge во время проведения Monaco Grand Prix стала яхта Zeelander Z55. На её борту побывали многие пилоты и почетные гости мероприятия, среди которых и номинант Грэмми Джастин Джессо, чей хит «Stargazing» с Kygo прослушали более 550 миллионов раз на радио. Джастин вместе с голландским ди-джеем и музыкальным продюсером Bakermat отвечали за музыкальное сопровождение праздника. Атмосферу подогревали специальные развлечения от CDMX Mexico City, которые являются офи-

Об авторе: Марина СЛОБОДЯНИК, журналист, телеведущая queen_margot_777_

циальным партнером Amber Lounge. А в воскресенье состоялся невероятно эмоциональный просмотр Monaco Grand Prix. Пока гонщики сражались за победу на треке, гости наслаждались великолепной кухней и неограниченным количеством шампанского, а также напряженно наблюдали за ходом гонки на борту суперъяхты Amber Lounge Celebrity, увенчанной трекером в Порт-Эркюле. Всем, кто пришёл в этот уикенд на Amber Lounge, удалось по достоинству оценить красоту и величественность современной обстановки набережной, и провести время в запоминающейся компании в эйфорической атмосфере вечеринок, филантропии и адреналина!

105

Олег Пинчук: «Топовое искусство живёт по законам бизнеса» Беседовала: Лилия ТИППЕТТС Фото: Олег ПИНЧУК

Е

щё со времён Конфуция люди знают: выбери профессию, которую ты любишь — и тебе не придется работать ни дня в твоей жизни. Особенно, если выбор приходится на профессию, связанную с увлечениями человека или его талантами. Некоторым приходится пройти долгий путь в поисках своего призвания, другие же сразу выбирают себе дело по душе и постепенно совершенствуются в нём.

106

Олег Пинчук — один из самых известных и ведущих скульпторов Украины, интеллектуальный лидер и идеолог современного украинского искусства. Его работы есть в Венском музее истории искусств, женевском Cartier International SA, Баварском фонде Hanns Seidel (Мюнхен), а среди поклонников и коллекционеров Олега Пинчука — нобелевский лауреат по литературе Марио Варгас Льоса, член Палаты Лордов Великобритании Ширли Уильямс, баронесса Уи-

льямс оф Кросби, Пьер Карден, Мстислав Ростропович и многие именитые коллекционеры. Известный скульптор поделился с нами историей о том, как добиться успеха в любимом деле на примере своего личного опыта работы в сфере искусства. Л.Т. В последнее время существует достаточно неоднозначное отношение к пониманию современного искусства.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

ОЛЕГ ПИНЧУК I ИСК УСС Т ВО Появилось большое разнообразие новых форматов, привычные классические рамки расширились и из-за того, что такие работы не всегда понятны широкой аудитории, распространился стереотип: «современное искус­ство — это что-то непонятное, нечитаемое и далёкое от традиционного». Как Вы считаете, в чём причина такого недопонимания между художниками и аудиторией? И есть ли какой-то универсальный путь к пониманию? О.П. Искусство само по себе — как язык программирования. Оно постоянно меняется, развивается, то есть находится в динамике. В конкурентной борьбе разных художников рождаются и развиваются идеи, которые могут быть не понятны людям, далёким от искусства. А те, кто погружены в эту атмосферу и работают в этой среде — понимают, как и почему происходят все изменения. Когда люди, не являющиеся специалистами в культурной сфере, говорят, что им не понятна какая-то работа, её стоимость и это вообще не является искусством — то это тоже самое, как если бы, я, художник, начал учить врача-хирурга, как правильно оперировать глаза. Тогда все будут ходить слепыми. Поэтому, прежде всего, нужно найти себя в искусстве, искать свой стиль. Это касается и художников, и тех, кто интересуется искусством, как сторонний зритель.

У людей вырабатывается определённый вкус и собственное отношение к разным направлениям, появляются свои фавориты, появляется понимание. Конечно, нужно учитывать и то, что в искусстве присутствует своя диалектика, которая определяется его постоянным развитием. Время постмодерна завершилось, период компиляции и цитирования уходит в прошлое. Нельзя назвать современное искусство плохим или хорошим — оно такое, какое есть. Его создали люди, профессионалы, которые в конкурентной среде развивались и проявили себя ярче, чем другие, стали примером для подражания, своего рода законодателями новых тенденций и трендов. В таком случае, чтобы держаться на плаву, молодым художникам лучше создавать более канонические, понятные работы, или работать в своём, пусть и не всем понятном, стиле? О.П. Сегодня, в силу того, что современным искусством можно назвать буквально всё, появляется, с одной стороны, больше возможностей творить, но с другой стороны — теряется смысловая загруженность и многогранность работ. Совсем не обязательно опираться на какую-то жесткую догму и не нужно цепляться за какой-то конкретный

стандарт — должна быть лёгкость, без лишЛ.Т.

Лилия ТИППЕТТС (Liliya TIPPETTS) — основательница арт-консалтинговой фирмы ArteLia Consultancy (Монако, Лондон). www.artelia-consultancy.com них мук творчества, страданий или стенаний. Но всё должно иметь определённую экономическую опору, эта профессия должна тебя кормить. Не важно, что ты нарисовал: «Чёрный квадрат» или какую-то суперсложную картину из тысячи деталей, главное — успех. Любая работа требует совершенствования, постоянного обучения и практики — только тогда можно добиться чего-то стоящего. Топовое искусство живёт по законам бизнеса. Коллекционер не может и не должен собирать тысячи картин, он собирает только те работы,

Слонорог, 2016

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

107

И С К УСС Т В О I ОЛЕГ ПИНЧУК

Рыба-игла II, 2012

Гоголь-моголь I, 2012

которые интересны лично ему и являются выгодным капиталовложением. Есть топовые художники, топовые искусствоведы и топовые коллекционеры — и каждый из них зарабатывает большие деньги, работая в симбиозе. Что же тогда является основным признаком успеха? И это ощущение должно вдохновить человека работать более усердно или это возможность на какое-то время выдохнуть, взять паузу? О.П. Успех — понятие условное, относительное. Успех может быть первым шагом, первой маленькой победой или успех может прийти после долгой работы над каким-то сложным, продолЛ.Т.

108

жительным проектом. Поэтому, в понимании собственного успеха, нужно ориентироваться сразу на множество показателей. С точки зрения локальной среды — это может быть победа, но в глобальном понимании — ещё нет. Более того, успех никогда не приходит один, его часто сопровождают неудачи. И умение держать удар, подыматься и идти дальше — именно то, что характеризует действительно успешного человека. Сочетание деловых качеств в напоре и харизме, желание быть всегда в позитиве, несмотря на любые обстоятельства, помогает оставаться на плаву. Важно продолжать двигаться — заниматься работой, изучать языки, читать специ-

ализированную литературу, искать новые решения и пути развития, обдумывать ситуации и разные их разрешения. Ведь если на волне успеха взять слишком долгую паузу и «выдохнуть», то в конечном итоге можно и не «вдохнуть». Мой совет прост: ни при каких обстоятельствах нельзя останавливаться. Л.Т. Вы, наверняка, следите за украинским искусством. Какие изменения происходят в нём за последние несколько лет? О.П. За последние лет 10 ситуация в Украине относительно искусства изменилась, скажем прямо, не в лучшую сторону. Каждый профессиональный художник должен зарабатывать тем, что он создаёт, будь то инсталляция, какой-то видео-арт, скульптура или живопись в классическом понимании. Но из-за отсутствия рынка, основная масса художников выступает в роли экспериментаторов в поисках того языка, который станет заметен, популярен, вынесет этого художника на вершину славы и успеха. Когда в стране кризис, когда в стране война — очевидно, что людям не до искусства, и добиться большого внимания в таких условиях сложно. Но ни в коем случае нельзя опускать руки и сдаваться. Тот, кто продолжит работать и развиваться — в конечном итоге победит.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

|

Le jardin mécanique French artist Latifa Echakhch invites connoisseurs of art to her new installation in Villa Sauber.

Latifa Echakhch was born in Morocco in 1974, but she received her art education in France. Nowadays she lives and works in Switzerland.

The new exhibition is called Le jardin mécanique. The artist captivates the memories of the development of Monte Carlo of the 19th century with the key places of the principality: the Garnier Opera, the Villa Sauber and the Exotic Garden. A separate leitmotif is the childhood impressions and memories about those times. In the mechanical garden created by Echakhch, guests will see the thoughtful combination of fine arts, poetry, architecture, theater and cinema. The exhibition will last until October 28 at the Villa Sauber. www.nmnm.mc

Искусство в механическом саду Текст: Лилия ТИППЕТТС

Фото: NMNM /Andrea Rossetti, 2018

Французская художница Латифа Эшак приглашает ценителей искусства на свою новую инсталляцию в Villa Sauber, вдохновленную традицией романтического пейзажа, с изображениями пышной растительности и руин. Латифа Эшак родилась в Марокко в 1974 году, однако художественное образование получила во Франции (где живет с трехлетнего возраста); в настоящее же время художница живет и работает в Швейцарии. Важными аспектами ее детства были природные ландшафты, которые дали основу некоторым работам Латифы. Новая выставка получила название Le SEA TRIAL №9

|

лето 2018

jardin mécanique. Художница увлекательно объединяет воспоминания о развитии Монте-Карло 19-го века, используя ключевые места княжества: оперу Гарнье, Villa Sauber и Экзотический сад. Отдельным лейтмотивом становятся детские впечатления и воспоминания художницы о тех временах. В масштабе виллы Латифа играет с восприятием пространства и времени и рассматривает, как природа может выжить в постапокалиптическом декоре. В механическом саду, созданном Эшак, гости увидят продуманное взаимодействие изобразительного искусства, поэзии, архитектуры, театра и кино. Выставка продлится до 28 октября на Villa Sauber.

109

Дмитрий Гришин: «World Class — бесспорный знак качества» Текст: Марина СЛОБОДЯНИК

Б

ОЛЕЕ ДВУХ ЛЕТ назад в Монако появилась новая спортивная сила родом из Скандинавии — World Class, ставший широко популярным в России. А теперь открылся и клуб на Лазурном Берегу Франции. За это время клуб успел прочно укрепиться в княжестве и показать настоящий уровень профессионализма не только русским резидентам, но и коренным жителям Французской Ривьеры. Управляющий клуба Дмитрий Гришин рассказал о жизни клуба в Монако и поделился результатами, которых удалось достичь за это время. М.С. Изначально, World Class получили огромную популярность именно в России. Как вышло так, что Вы открылись и в Монако? Д.Г. Действительно, главный офис компании находится в Москве, и сейчас в нашей сети 85 клубов. Часть из них собственные, часть — открыты по франшизе. Причина открытия клуба в Монако — интересный, увлечённый спортом человек, являющийся много-

110

М.С. Чем отличаются условия работы в сфере фитнеса в Монако и в России? Д.Г. Если в России World Class — это состоявшийся бренд, который является эталоном качественного фитнеса и спорта, то на территории Монако и Франции мы — молодой, растущий бизнес, который только начинает зарабатывать авторитет. Отличий много: консерватизм местной публики, особенности менталитета и законодательства Франции. Способы продвижения бизнеса здесь совершенно отличны от больших городов — всё в большей степени строится на личных контактах и связях. Восприимчивость к рекламе очень низкая.

ди других фитнес-клубов? Есть ли какие-то особенные программы или услуги? Д.Г. Прежде всего — комфорт. Благодаря многолетней экспертизе, мы знаем, как сделать пространство удобным и вовлекающим. Мы предлагаем клиентам фитнес нового поколения. Наша команда постоянно посещает международные конференции и профессиональные выставки. Мы отслеживаем самые новые фитнес-тенденции и интегрируем в наши клубы лучшее. World Class — это фитнес от профессионалов. У нас работают увлеченные люди, искренне любящие свое дело и являющиеся экспертами в своих направлениях. А наши клиенты — успешные и интересные люди, известные политики, актеры, лидеры мнений. Атмосфера и причастность к клубной жизни создает уникальные условия для их общения, синергии идей. Мы предлагаем намного больше, чем фитнес, даем клиентам возможности для развития и улучшения качества жизни.

М.С. Что

М.С.

летним членом клуба World Class Житная. Переехав на Лазурный Берег, он выступил инвестором нашего бизнеса. А исторически бренд берёт начало в Швеции в 1983 году, российская история начинается с 1993 года. Уже 25 лет мы строим клубы, предлагаем самые передовые технологии фитнеса.

выделяет World Class сре-

Расскажите о ваших типичных SEA TRIAL №9

|

лето 2018

В КЛУБЕ РЕАЛИЗОВАН ПОЛНЫЙ ФОРМАТ ТРЕНИРОВОК: ПРОГРАММЫ LES MILLS, ANTIGRAVITY, ROMANA’S PILATES, ЕДИНОБОРСТВА, ПЕРСОНАЛЬНЫЙ ТРЕНИНГ И ТРЕНИНГ В МАЛЫХ ГРУППАХ клиентах в Монако: кто они, чем занимаются и как занятия спортом помогают им? Д.Г. После двух лет работы, наши клиенты — французы и резиденты Монако (их более 50%). Это успешные люди, представляющие бизнес-элиту всего мира. Жизнь современного человека невозможна без спорта и фитнеса — гарантов хорошего самочувствия, ухода от стресса и просто правильного отдыха. Наши клиенты летают по всему миру и, прилетая в Монако, создают себе все условия для активного образа жизни. Могу сказать, что почти все успешные люди тренируются много, ежедневно, иногда — по два раза в день. Они знают, что самые главные SEA TRIAL №9

|

лето 2018

инвестиции — инвестиции в себя, в свое хорошее самочувствие и здоровье близких. М.С.

Какой из видов фитнеса наиболее популярен среди ваших клиентов на Лазурном Берегу? Как Вы думаете, почему именно этот? Д.Г. В клубе реализован полный формат тренировок, которые предлагаются во всех наших фитнес-центрах: программы Les Mills, Antigravity, Romana’s Pilates, единоборства, персональный тренинг и тренинг в малых группах. Конечно, в Монако волшебная природа и всегда хорошая погода. Поэтому здесь больше тренировок на свежем морском воздухе. Любой желающий

может присоединиться к группе, оплатив только тренировку, без членства. Альтернатив множество — функциональный тренинг, беговые тренировки, йога, даже плавание в открытой воде и триатлон. Клуб находится рядом с кварталом Фонвьей, что дает нам доступ к большому количеству рекреаций для outdoor-активностей — занятия проходят в порту Кап-Д'Ай, на пляже Марке, полуострове Кабанон. М.С.

Расскажите о вашем коллективе в World Class Монако: откуда родом тренера, как давно работают в фитнес-сфере? Возможно, существует какой-то главный командный девиз или коллективный принцип? Д.Г. У нас работает 12 тренеров и 10 специалистов СПА — все это яркие и успешные в своей профессии люди. Например, руководитель фитнес-подразделения Лоран Дэвиви — уже 25 лет во французской спортивной индустрии. Благодаря его опыту и связям, с нами работают лучшие тренеры региона. С нами также работает чемпион Франции по боксу. Еще один преподаватель по боксу и функциональному тренингу имеет степень доктора наук и параллельно читает курсы в университете Софии Антиполис. Мы очень плотно сотрудничаем с главным офисом компании Les Mills France в городе Экс-ан-Про­ванс. Одно из наших преиму­ществ — российская команда специалистов по красоте. Думаю, каждая девушка на побережье знает

111

МОНАКО I WORLD CLASS разницу между русской и французской техникой маникюра и ценит качество нашего варианта. Мне очень нравится высказывание, что знания и навыки в качествах сотрудника занимают всего лишь по 25%, остальные 50% — отношение. Знания можно приобрести, навыки сформировать, а отношение — это комплекс качеств человека, которые формируются годами, являются отражением его воспитания. Именно искренность и желание помогать отличает сотрудников World Class уже более 25 лет. Только такие люди могут работать в наших клубах. Наш командный девиз: «Объединяя разное, создаем лучшее». М.С. В каких «внешних» проектах принимает или планирует принять участие World Class? Вы поддерживаете какие-нибудь оздоровительные проекты или благотворительные акции? Д.Г. Мы ставим перед собой задачу формирования спортивных тенденций региона. Уже проработаны интересные проекты, которые мы презентуем в Монако. Опираясь на многолетний опыт World Class, мы хотим принять участие в проработке и реализации стратегии развития спорта и фитнеса в Монако — это самый желанный проект. Векторов развития действующего клуба очень много, из последних проектов выделю Monaco Run, самый крупный забег Монако и Riviera Water Bike Challenge, благотворительный заплыв на водных велосипедах в пользу фонда Принцессы Шарлин. Хочу выделить наш социальный проект Art and Social Club by World Class — мы привлекаем различные галереи современного искусства для проведения регулярных мероприятий.

112

М.С. Несколько лет назад в одном из интервью вы сказали: «В ближайшие 5 лет мы планируем открыть много новых клубов в разных точках мира». Удалось ли вам продвинуться в этом направлении? Если да, то в каких странах появился World Class и с какими трудностями в процессе налаживания бизнеса там Вы столкнулись? Д.Г. За последний год было подписано много договоров об открытии клубов, про локации пока говорить не могу, следите за новостями на нашем сайте. Открыто могу сказать о партнёрстве с RIXOS. В рамках соглашения, World Class переоборудует все фитнес залы отелей RIXOS в 8 странах: России, Турции, ОАЭ, Египте, Хорватии, Швей-

царии, Казахстане и Грузии, и обучит весь фитнес-персонал с помощью ведущих специалистов World Class. Кроме того, три раза в год в летний сезон (ориентировочно май-июль-сентябрь) на территории отелей RIXOS будут проводиться специальные World Class Fitness Festival. Первым проектом уже стал RIXOS Sungate, расположенный в Кемере (Турция). М.С. Как часто вы обновляете или меняете программы тренировок? Откуда черпаете новые идеи и методики? Д.Г. Наша команда как минимум восемь раз в год выезжает на различные профессиональные форумы, в том числе, многие сотрудники являются спике-

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

WORLD CLASS I МОНАКО рами международных конференций и разработчиками технологий тренировок. У нас сильный методический отдел. Несколько лет назад мы открыли корпоративный университет со множеством факультетов. М.С. В чем, по Вашему мнению, заключается секрет успеха World Class в Монако?

Д.Г. World Class — не просто фитнес-клуб, и мы смогли донести эту концепцию до жителей Монако и всего Лазурного Берега. Перед нами стояла задача завоевать авторитет с нуля. Изначально все было весьма непросто: мы столкнулись с консерватизмом местной публики, настороженными взглядами, недоверием к неизвестному бренду. Это для проживающей на Кот

СЕЙЧАС УЖЕ МЫ САМИ ЗАДАЕМ ТРЕНДЫ, И ВСЕ, КТО ХОЧЕТ БЫТЬ НА ОСТРИЕС НАМИ И В АВАНГАРДЕ — С НАМИ

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Д’Азуре российской аудитории World Class — бесспорный знак качества, к которому привыкли в Москве, Петербурге и других крупных городах РФ. А для французов, монегасков и итальянцев мы — новый игрок, к которому сначала надо присмотреться. Прошло уже больше двух лет, и мы стали заметной точкой на карте Ривьеры, к нам приходят за лучшими тренерами, самыми современными технологиями в фитнесе, атмосферой дружбы и поддержки. Наша клиентская база насчитывает свыше полутора тысяч активных членов клуба, мы постоянно развиваемся, находимся в поиске инноваций, сотрудничаем с лучшими агентствами и участвуем во всех значимых культурных и спортивных событиях Монако. Мы действительно стали местом со статусом и модным спортивным клубом, где значение слова «мода» не поверхностно, а буквально — сейчас уже мы сами задаем тренды, и все, кто хочет быть на острие и в авангарде — с нами.

113

114

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Свежесть и экологичность — залог красоты и здоровья

S

IMPLY GREEN DAILY — это история успеха компании по производству продукции из свежих, органических ягод, овощей и фруктов. Сегодня в ассортименте более 20 видов соков холодного отжима с различными суперфудами, чиа-пудинги на растительном молоке и смузи-боулы, обогащённые растительными протеинами, проростками, полезнейшей безглютеновой гранолой и различными ягодами. Несмотря на молодой возраст, проект стремительно завоевал российский рынок и в начале 2018 года вышел на международную арену. Менее, чем за год компания увеличила объем продаж до 40 000 ед. в месяц. Продукцию Simply Green Daily сегодня можно купить в большинстве крупных розничных сетей России, премиальных спорт-клубах, элитных спа-центрах и клиниках. В Европе продукция будет представлена на Лазурном побережье (Ницце, Каннах), Монако (Монте-Карло), Испании (Канарские острова). И это только начало!

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Успех компании обусловлен бескомпромиссным качеством продукции и идеально сбалансированным составом, разработанным диетологом и нутрологом компании. «Здоровье и здоровый образ жизни — это самый прекрасный тренд, за все время существования моды на что-либо. Нам уже мало быть просто красивыми… Мы хотим чувствовать себя бодрыми весь день, иметь подтянутое тело в любом возрасте и все всегда успевать! В обществе меняются запросы и питание должно им соответствовать… Еда должна теперь быть не просто вкусной, она должна быть функциональной, максимально сбалансированной по нутриентам, обеспечивать энергией и быть с высокой пищевой ценностью. Simply Green Daily отвечает всем этим характеристикам и именно по этой причине завоевывает все больше и больше поклонников по всему миру. Наша продукция — это 100% фреш, и это самая сложная категория для производства и уж тем более для реализации.

Тем не менее, стремительный рост продаж нашей продукции дает нам все основание полагать, что в мире появляется все больше любителей здорового питания и тех, кто отказывается от мяса в пользу растительной пищи. В наших планах разнообразить линейку соков холодного отжима B.Up detox шотами из проростков, создать линию сыроедческих десертов и живого шоколада, а также запустить сервис по доставке комплексного питания, которое будет подбираться с учетом запроса покупателя. Экологичность — один из основных критериев Simply Green Daily! Мы заботимся о всех этапах продукции наших поставщиков — от условий созревания каждого зернышка продукта и заканчивая биоразлагаемой упаковкой. Мы взяли от природы лучшее, придав ему идеальную огранку...»

115

Текст: Марина СЛОБОДЯНИК

Семейные реликвии от Петера Небенгауза

И

стория немецкого дизайнера-ювелира Петера Небенгауза похожа на сюжет из книги. Прошло уже более 5 лет, как специальный корреспондент SEA TRIAL Марина Слободяник впервые побывала в мастерской Петера в Берлине, где ей удалось увидеть множество уникальных работ из фарфора и даже посмотреть на процесс изготовления изделий. И вот недавно ей опять выпала возможность встретиться с Петером в Германии. Во время разговора с ним стало абсолютно ясно, что миссия, прозвучавшая когда-то подобно шутке, прошла совершенно не зря. Можно смело утверждать, что изобретательность и настойчивость помогла стать этому человеку всемирно известным дизайнером фарфоровых изделий. Дело в том, что Петер 11 лет проработал реставратором и безупречно изучил технику декора фарфора. Эти умения помогли ему создать собственный стиль и изготавливать изделия под брендом Peter Nebengaus Collection. Первыми собственными изделиями Петера были фарфоровые яйца с изображением двуглавого орла. Поскольку у него много творений с гербом Российской Федерации, то Петер

116

Петер НЕБЕНГАУЗ, дизайнер-ювелир

подумал, что стоит презентовать их в России. Но попасть к необходимой публике было не просто. Это нужно было оригинально преподнести. «Я понимал, что для выхода на публику, которая смогла бы по достоинству оценить мои произведения, стоит оказаться к ней ближе. Однажды мой друг организовывал на всемирно известной выставке недвижимости в Каннах лимузин-сервис. Выставка MIPIM считается главным международным мероприятием в данной сфере. Друг рассказал, что предстоит развозить министров Российской Федерации и других высокопоставленных лиц. Я предложил поработать у него шофером, на что прозвучал вопрос: «а зачем тебе это нужно?». Я ответил: «а как мне еще попасть к таким людям?». И вот так я оказался среди потенциальных заказчиков фарфора, хоть и добросовестно отработал 5 дней водителем. Под конец выставки один из министров оценил каталог с моими изделиями и дал свою визитку.» Благодаря удачной «миссии», уже в 2014 году Петер Небенгауз принял участие в выставке Art Monaco. После мероприятия у мастера заказали подарок для принца Монако Альбера. Петер изготовил икорницу с инициала-

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

ПЕТЕР НЕБЕНГАУЗ I ИСКУССТВО

Об авторе: Марина СЛОБОДЯНИК, журналист, телеведущая queen_margot_777_

Благодаря удачной «миссии», уже в 2014 году Петер Небенгауз принял участие в выставке Art Monaco. После мероприятия у мастера заказали подарок для принца Монако Альбера

ми и гербом правителя. Кроме того, его работы находятся в частных коллекциях Стивена Сигала и Владимира Путина. На 80-летие Валентины Терешковой Небенгауз создал фарфоровую вазу с изображением Земли и летящей чайки. Среди клиентов Петера — известные личности, коллекционеры, представители политики и бизнеса со всего мира. Мастер славится уникальными изделиями с инициалами, сервизами, чайными приборами из фарфора. Часто он использует элементы из хрусталя, мрамора или драгоценных металлов. Стоит отметить, что Небенгауз является первым автором техники инкрустации фарфора драгоценными камнями. В вазе для Валентины Владимировны ювелир просверлил 260 отверстий, а инкрустация заняла 2 месяца. «Моя специфика — это индивидуальные подарки для людей, которых сложно чем-то удивить. Я подхожу к работе за месяцы. Мне нужно знать о

человеке многое, изучить его хобби, религиозную принадлежность и так далее. Изготовление длится от месяца до полугода.» Петер Небенгауз уверен, что когда человек получает творение с инициалами, семейным гербом, то этот предмет становится семейной реликвией. Несомненно, что такое изделие — бесценно. Оно передается из поколения в поколение, сохраняя фамильную историю и память о том, что из этой чашки пила мама, бабушка, прабабушка. Как утверждает ювелир, созданные им фарфоровые изделия при правильном обращении прослужат более 300 лет!

ПЕТЕР НЕБЕНГАУЗ УВЕРЕН, ЧТО КОГДА ЧЕЛОВЕК ПОЛУЧАЕТ ТВОРЕНИЕ С ИНИЦИАЛАМИ, СЕМЕЙНЫМ ГЕРБОМ, ТО ЭТОТ ПРЕДМЕТ СТАНОВИТСЯ СЕМЕЙНОЙ РЕЛИКВИЕЙ. ОНО ПЕРЕДАЕТСЯ ИЗ ПОКОЛЕНИЯ В ПОКОЛЕНИЕ, СОХРАНЯЯ ФАМИЛЬНУЮ ИСТОРИЮ SEA TRIAL №9

|

лето 2018

117

В

СОВРЕМЕННОМ мире, это действительно большой успех — создать дело всей жизни, которое будет приносить доход и помогать самореализоваться. Однако, что может быть более гордым и захватывающим, чем разделить это дело со своими нас­ледниками? История знает много примеров впечатляющих переходов от небольшого семейного бизнеса к большим предприятиям или производствам. Эта история близка Эдмонду Авакяну и его сыну Хайгу. Два поколения и один бизнес, одинаково важный для них обоих. Почти 50 лет назад Эдмонд начал развивать собственный ювелирный бренд. Сегодня его украшения носят многие знаменитости и политики, а имя Авакяна, безусловно, всемирно известно. Мы поговорили с Эдмондом и Хайгом о будущем бренда и их личной истории успеха. М.С. В следующем году Jewellery House Avakian отпразднует 50-летие со дня рождения. В течение столь длительного периода вашей компании удалось занять устойчивое положение в мире ювелирных изделий. В самом начале создания бренда у вас, наверняка, был какой-то лозунг или девиз, который указывал бы на главный постулат компании. Как она звучал? Изменился ли он сегодня?

118

Эдмонд: Этот лозунг — настойчивость! Это очень ценный лозунг для меня. Никогда не отказывайтесь от своих целей и убеждений. Он не изменился за 50 лет и был использован в последние несколько лет чаще, чем когда-либо во время экономических потрясений. М.С. Существуют ли какие-то семейные традиции, связанные с вашим ювелирным бизнесом, которые вы особенно тщательно соблюдаете? Насколько важно для вас заниматься семейным делом? Хайг: Основная традиция, с которой мы стараемся жить в нашей повседневной деятельности, — это всегда создавать с любовью и страстью, и передавать это нашим клиентам, чтобы они чувствовали это. Мы склонны работать не в спешке, а постепенно, чтобы результат был максимально близок к тому, что мы себе представляли. Это относится к процессу изготовления ювелирных изделий, а также к отношениям с нашими клиентами, которые поддерживаем и развиваем всеми силами в течение уже многих лет. Это аспект, который всегда нужно иметь в виду, когда речь идёт о семейном бизнесе.

Хайг: Я люблю разные аспекты своей работы. Разумеется, очень интересно видеть, как проходит процесс от этапа проектирования до стадии производства. Это процесс, который мне очень нравится. В то же время, конечно, есть аспект отношений с клиентами, что также очень интересно для меня. Это индустрия, где мне везёт на встречи с людьми из разных сфер жизни, и некоторые из их историй оказываются очень интересными!

М.С. Многие знаменитости и руководители разных стран носят ваши украшения. Есть ли кто-то, для кого вы еще не делали никаких изделий, но хотели бы создать в будущем? Кто это? Какой может быть продукт? Эдмонд: Женщина, персоной, харизмой и чувством стиля которой я восхищаюсь — королева Иордании Рания Аль-Абдулла. Я чувствую, что она воплощает многое из того, о чем говорит Avakian. Для меня было бы большой честью в один прекрасный день создать для нее индивидуальное украшение, которое имело бы для нее особый смысл и отобраМ.С. Какую работу вы любите больше: жало бы весь ее вклад в человечество. создавать новые дизайны или заниматься непосредственно ведением М.С. Представьте образ вашего подел? | лето | лето SEASEA TRIAL №9№9 TRIAL 20182018

АВАКЯНЫ I ЛИЧНОСТЬ тенциального покупателя. Кто он или она? Какие особенности присущи ему или ей? Кроме того, на какие украшения он или она должны обратить внимание, чтобы полноценно дополнить образ? Хайг: Наш потенциальный покупа­ тель — это утончённая активная личность, человек, который путешествует по миру и пользуется лучшим, что может предложить роскошь. Это, как правило, женщина или мужчина, которые уже владеют украшениями разных крупных ювелирных брендов, но теперь достигли той стадии своей жизни, когда им нужен продукт, который является более эксклюзивным, с более персонализированным сервисом. Тогда клиент приходит к нам. В Avakian есть типичные коллекции, которые представляют собой основную ДНК бренда и находятся во всех наших бутиках. Тем не менее, мы также делаем много заказных элементов для некоторых наших клиентов. Украшение будет создано для того, чтобы соответствовать личности и образу жизни. Наши продавцы будут работать так, что клиенты получат новый, уникальный опыт. М.С. 50 лет — это действительно продолжительный срок, особенно для такой творческой профессии. Откуда у вас идеи для создания новых ювелирных изделий? Что вас больше всего вдохновляет? Эдмонд: Я много путешествую. Много в моем случае — это более 75% своего времени. Очень много творческой работы сделано высоко в небе, над облаками, где появляются самые креативные идеи. Меня больше всего вдохновляет, когда я вижу в окружающем мире что-то, что заставляет меня остановиться, изучить и принять к сведению. Это может быть произведение искусства, какой-то фрагмент природы, вдохновляющая женщина, которую я могу себе представить в определенном дизайне.

и их ни в коем случае нельзя просто запирать в сейфе. Мы стараемся сделать изделие максимально удобным для носки, сохраняя эксклюзивные штуки и придавая большое значение дизайну и вниманию к деталям. Красочный аспект ювелирных изделий представляет собой наше средиземноморское наследие. М.С. На ваш взгляд, в чем секрет безусловного успеха вашего ювелирного дома? Эдмонд: Ответ — тяжелая работа, тяжелая работа и еще раз тяжелая работа. Тогда есть способность оставаться прибыльным во всех падениях экономического цикла и использовать их, поскольку это идеальное время для создания новых проектов и после того, как отрицательный цикл закончился, конкуренция на рынке усиливается. Кроме того, важную роль сыграла способность постоянно генерировать новые идеи и методы в дизайне и производстве. М.С. Каким вы видите будущее вашего бренда? Хайг: Являясь одним из немногих оставшихся семейств международных брендов Fine Jewellery в мире, мы чувствуем, что у бренда все еще есть большой потенциал для роста во всем мире. Мы считаем, что такие рынки, как Азия, представляют нам большую возможность, когда клиенты все чаще ищут более эксклюзивные бренды. Мы хотели бы развивать свое присутствие в Азии и Соединенных Штатах, и увеличить наше присутствие на Ближнем

Об авторе: Марина СЛОБОДЯНИК, журналист, телеведущая queen_margot_777_ Востоке, где у бренда уже есть большая популярность. Задача состоит в том, чтобы всегда учитывать фактор исключительности и расти до размеров, в которых мы можем предложить индивидуальный подход к нашим клиентам. Эдмонд: Я вижу светлое будущее, в котором бренд знает, как адаптироваться к различным экономическим циклам, которые могут диктовать определенные изменения в технологиях производства и материалах, что позволяет ему всегда быть инновационным и конкурентоспособным, сохраняя при этом свою уникальность в дизайне. Мир стал более сложным с онлайновой тенденцией продаж, поэтому мы всегда должны быть внимательны к предпочтениям покупателей. Тем не менее, я признаю, что оставаться семейным бизнесом среди гигантских групп стало сложной задачей, поэтому потребуется много тяжелой работы, чтобы иметь возможность поддерживать нашу независимость. Моя мечта — увидеть в один прекрасный день, как бренд празднует свой 100-летний юбилей, оставаясь таким же качественным, как сейчас.

М.С. Если бы у вас были только три слова, чтобы охарактеризовать ваши драгоценности, что это были бы за слова? И почему? Хайг: Носимый, универсальный, красочный. Мы считаем, что женщина должна пользоваться своими драгоценностями, SEA TRIAL №9

|

лето 2018

119

M.S. Next year the Jewellery House Avakian will celebrate the 50 years old from the creation. For such a long period, your company managed to gain a steady state in the jewelry world. Surely, in the beginning of the formation, you had some slogan or formula, which indicates the main postulate of the company. If it was, how did it sound? Has it changed today?

Edmond: That slogan is perseverance! It is a very precious slogan for me. Never give up your goals and convictions. It has not changed in 50 years and has been applied in the past few years more than ever during economic turmoil.

M.S. Are there any family traditions related to your jewelry business that you would observe especially carefully?

Generally, how important for you to follow family business?

Haig: The main tradition that we try to live by in our day-to-day operation of

120

the business is to always do things with love and passion, and pass this on to our clients so that he/she can also feel it. We tend not to like to do things in a rush, but gradually so that the result is as close to what we had imagined. This applies to the jewellery making process, as well as the relationship with our clients, which we put a lot of effort into maintaining and developing over the years. This is an aspect, which always needs to be kept in mind as a family business.

M.S. What kind of job you like to do most: to create design or to handle business?

Haig: I love many different aspects of it. It is of course very exciting to see the process of a piece going from the design phase, to the production phase and finally on an important Red Carpet around the world. This is a process, which I enjoy a lot.

Then of course, there is a client relations aspect, which is also very exciting for me.

This is an industry where are lucky to meet very interesting people from different lifestyles, and some of their stories can be very interesting!

M.S. Many celebrities and leaderships of different countries wear your products.

Is there someone for whom you have not done any jewelry yet, but would like to create it in the future? Who is it? What kind of product may it be?

Helen Mirren

Edmond: A woman whom I admire a lot for her persona, charisma and sense of style is Queen Rania of Jordan. I feel that she embodies a lot of what the Avakian woman is about. It would be an honor to one day design a customized piece for her, which carries a special meaning to her and all her contribution to humanity.

M.S. Present an image of your potential buyer. Who is he or she? What features are inherent for him or her? Moreover, what jewelry he or she should pay SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Photo: Stephane CARDINALE — CORBIS

I

N MODERN world, it is a great success to create a business of all life, which will help both to bring money and to engage in selfrealization. However, what can be more proud and exciting than sharing this business with your children? Human history has many examples of spectacular transformations from small family work to great enterprises or manufactures.

This situation is close to Edmond Avakian and his son, Haig. Two generations and one business, equally important to them both. Almost 50 years ago, Edmond began to develop his own jewelry brand. Today his products are worn by lots of celebrities and politicians, and Avakian’s name is certainly worldfamous. We talked with Edmond and Haig about the future of brand and the way of success.

AVAKIAN I PERSONALITY

Photo: Nicholas HUNT

away in a safe. We try to make it as wearable as possible, whilst keeping the pieces exclusive and putting a large emphasis on design and attention to detail. The colorful aspect of the jewelry represents our Mediterranean heritage.

attention on firstly in order to perfectly complement the image?

Haig: Our potential buyer is the sophisticated active woman or man who travels the world and enjoys the best that luxury has to offer. This is typically a woman or man who already owns pieces from various big jewelry brands but has now reached a stage in their life where they want a piece which is more exclusive, with a more personalized service. This is when the client comes to Avakian.

At Avakian, we have our typical collections, which represent the core DNA of the brand and are found across all our boutiques. However, we also do many custom-made pieces for some of our clients.

A piece will be created in order to match the person’s personality and lifestyle. Our salesmen will work through this process with the client and offer them a unique experience.

M.S. 50 years is really a huge time, especially for such creative work.

Where do you get ideas for creating new jewelry? What inspires you most?

Edmond: I travel extensively. By extensively I mean over 75% of my time. A lot of creative work is done very high up in the sky, above the clouds, where the most creative ideas pop up. What inspires me most is when I see something anywhere in the world that makes me stop, study it and take a note. It might be a piece of art, a piece in nature, an inspiring woman who I can imagine wearing a particular design.

M.S. In your opinion, what is the secret of the unconditional success of Avakian?

Edmond: The answer is hard work, hard work and hard work to start with. Then there is the ability to remain positive in all economic cycle dips and to use them, as the ideal time to create new designs and once the negative cycle is over come up stronger.

Also, the ability to constantly generate new ideas and techniques in design and manufacturing.

M.S. How do you see the future of the Avakian brand?

Haig: Being one of the few remaining family run international Fine Jewellery

About author: Marina Slobodianik, journalist queen_margot_777_

brands in the world, we feel that the brand still has a big potential for growth globally. We feel that markets like Asia present a big opportunity us, where clients are increasingly on the lookout for more exclusive brands. We would like to develop a presence in Asia and the United States, where we previously already had a presence, and increase our presence in the Middle East where the brand already has a large following. The challenge is to always keep the exclusivity factor in mind, and grow to a size where we can still offer a personalized approach to our clients.

Edmond: My dream is for the brand one day celebrate its 100th anniversary to start with and to remain as quality oriented as it is now. I see a bright future, provided the brand knows how to adapt to various economic cycles that can dictate certain changes in production techniques and materials, allowing it to always be innovative and competitive whilst keeping its uniqueness in designs. The world has become more challenging with the on-line sales trend, so we should be always in alert to customers purchase preferences.

However, I will admit that remaining a family business among the giant groups around has become challenging, so a lot of hard work will be needed again to be able to sustain our independence. Perhaps key strategic partnerships markets could take the brand to new heights at a faster pace.

M.S. If you have three words to characterize your jewelries, what are these words? And why?

Haig: Wearable, Versatile, Colorful. We believe that a woman should enjoy her jewelry and it should not just be locked

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

121

Текст: Лилия ТИППЕТТС

Store Information: Brooks Brothers, Yacht Club de Monaco Quai Louis II, Monaco 98000 Tel+ 377 97770556

СТИЛЬ И ТРАДИЦИИ BROOKS BROTHERS — старейший американский бренд одежды, который представлен в эксклюзивном магазине в Монте-Карло, расположенном в Yacht Club de Monaco. Магазин совмещает в себе новаторскую концепцию элегантного курорта и главных традиций бренда. Здесь царит стильная атмосфера и представлены коллекции мужской и женской одежды, а также знаковая классика Brooks Brothers. Например, знаменитый тёмно-синий блейзер, немнущаяся рубашка-поло, шелковые галстуки, поло и хлопковые чины. Магазин Brooks Brothers Monaco станет оригинальным местом шоппинга для всех жителей и гостей Монако.

122

STYLE AND TRADITION BROOKS BROTHERS is the oldest American apparel brand, which has an exclusive store in Monte Carlo, located at the Yacht Club de Monaco. It represents an elegant resort concept keeping up with the tradition of the brand.

The store creates a stylish ambience, showcasing the men’s, women’s and boys’ collections, along with iconic Brooks Brothers classics, such as the Navy Blazer, non-iron polo button down shirts, silk ties, polo’s and cotton chinos. The Brooks Brothers Monaco store will be an original shopping destination for all Monaco’s residents and visitors.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

АТМОСФЕРА LA MARÉE СОЧЕТАНИЕ ЛУЧШИХ даров моря и шикарной непринужденной обстановки создает уникальную атмосферу ресторана La Marée в Монако. Терраса с панорамным видом на Порт Эркюль, где можно наслаждаться видом на самые главные события в королевстве: Гранпри Монако, Яхт-шоу, фейерверки... Изысканные сорта рыб, морепродуктов, омары и королевские крабы…

La Marée предлагает утонченное меню с самыми редкими морепродуктами. Визит в La Marée — это возможность попробовать кулинарные шедевры, созданные специально для вас.

INVITING LA MARÉE CLOSE TO THE PRESTIGIOUS Casino of Monte-Carlo, with 180 degrees view over the sea, the Port Hercules and the Prince’s Palace, La Marée restaurant is the ideal scene for an exclusive event.

Either inside or on the outside terrace, each guest will enjoy the fairyland of Monaco.

The Company La Marée has become in 20 years the first importer of fresh and exceptional seafood products in Russia, making excellence and freshness its signature. Fresh fish coming from our counter or spectacular seafood platter, the best of the sea in your plate.

La Marée restaurant welcomes you 7/7, non-stop service from 12pm to 11pm, with a multicultural and highly-driven staff speaking in 6 different languages.

7 Avenue J.F. Kennedy, 98000 Monaco www.lamaree.mc SEA TRIAL №9

|

лето 2018

123

Photo: Magnus RAGNVID

JOHAN ERNST NILSON: «IMPOSSIBLE IS POSSIBLE»

H

ans Christian Andersen instructs his readers: «To travel means to live». And it is true. For somebody traveling can become a kind of a hobby or a rest. However, for anybody else it is a life path leading from country to country, from culture to culture.

The well-known Swedish traveler and coach Johan Ernst Nilson told us how he chose the way of explorer and whether this experience was useful in his mentoring activity.

M.S. Johan, tell a little bit about your childhood. How did it happen that you started traveling? Was it your childish dream? How did your family and friends react to this?

J.N. When I was a very young kid, I was very bad in gymnastics at school, and I did not really know how to play football or anything. Once I started to play the piano and I started to do it with practising and motivation, focusing on how I can do something, starts from zero and go to something. Therefore, I try to

124

explain it to my friends working in the Grand Hotel in Stockholm. I said them: «It's amazing what you can do with you mindset, you can just create something out of nothing. You cannot do anything you want just because the same mindset, exactly what I want to said. Nobody let say that if you be the worst in a football team you cannot do the physical just because you want to. Listen, I can bike to the Sahara from Stockholm next week if I would like to, but don’t want to». So, we make a bet. The next week I would

pack my bicycle, pack a tent and will start in the Grand Hotel in Stockholm. As a result, I will bike 52 days to the Sahara.

That's how I started everything.

M.S. So was your first trip (from Sweden to Africa by bicycle) a spontaneous decision? What was it like?

J.N. I threw up the first day and I decided: «Never again I'm going». I call my mom, and she said: «Well, you know, I understand that stuff but you did it today, right? So let's talk again tomorrow». So I did the next day and call my mum again: «I'm coming home now, I don't like this». «Yeah, but you did yesterday and you did today, maybe you can do tomorrow? You know what's funny, if you do only today, for 52 days you get to the Sahara». I realize that taking problem at the time, at the time, at the time, slowly, slowly, slowly, you can make the impossible possible. If I am going to start study to become a SEA TRIAL №9

|

лето 2018

JOHAN ERNST NILSON I PERSONALITY

About author: Marina Slobodianik, journalist queen_margot_777_

doctor, it looks so: «Oh my God, it takes eight years. Yeah, but can I do this exam?

Yes. Then I worry about the next later». So slowly-slowly-slowly, it's just like anything you do if you want to quit smoking, you just stop taking the next cigarette.

Everything is based on small steps.

Of course, this trip was a very spontaneous decision and later expeditions took much more time of planning. Nevertheless, I love many things from it. It was good because it was a little bit naive. Sometimes, if you knew how hard it would be, you cannot do it. I think to be a little bit naive is good, especially in science.

Sometimes the biggest ideas comes from just a mistake or from trying anything different. This trip was spontaneous, and it was a start. For today I have done 52 expeditions, visited 168 countries, spent 3000 nights in tents (that’s 8,5 years!).

somebody asked me: «So, can I walk to break wall?». I answered: «I don’t know how to do it. But just because I don’t know HOW to do it, it doesn’t mean it’s impossible». If I will show an iPhone in the XIII century, they probably burn me alive. If I show electricity in the Stone Age, they could think I am a God. Maybe in 2100 years we will transport ourselves through walls or travel with light.

«The wall philosophy» is built on the philosophy of that everything is possible.

You watch a film inside your phone, but 25 years ago it was impossible! So what we step ahead 1000 years?

M.S. As for you, what is the most important things in preparation for

the expedition? What is possible to predict and which things always takes unawares?

J.N. One thing that I did at the early stage — I started to plan everything that could happen during an expedition. One time I was kayaking from Stockholm to Africa in another expedition, and I also make a whole list of things that can happen when I kayak. It took 6 month, 12 hours of kayaking every day. Half of this list had never happened, but another half that I did not even think about happened. So, what I realized, it is important to be flexible, to take the problems when they arrived and try to think outside of box. Think «the wall philosophy»! See possibilities instead of

M.S. Objectively speaking, your travels are a kind of way out from the comfort zone. A lot of risks, a lot of unusual load, a lot of suspense. How difficult was this exit during the first trips? How did you learn to cope with it?

J.N. The first step is always the hardest.

For many people «an expedition» sounds really scary before they make a decision to go. But once you go, you let go some fears inside you and then just follow them and get along. The first step is also the most important to dare to do it. Mistakes has been my greatest knowledge. When I do mistakes the whole time, I learn from it. The one thing I created, I have in my lectures and in my new book, is something that I called «the wall philosophy». I ask the audience, when I do lectures, can I walk to break wall. And they said: «Well, you made of flesh and bones, of course you cannot walk through walls». «So ask me» and

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

125

of my life philosophy — to reach my goals. But the most important thing, which I know from psychology, is the fact that people need to talk to somebody. All people have something to tell, something to discuss, something to solve in their life. That is what I am doing in my coaching: I am helping other people.

problems. Instead of having a paper of all the things can happen — just forget about this paper. You have some points in general, but try to be open minded, prepared for unpredictable, try to learn how to solve problems when they come. I learn how to react and it helps me during my life. I am used to situations, which happen very fast, and you need to deal with them very quickly. That’s hard, but that’s important to train to do.

M.S. You use different transports in your expeditions: a kite, a kayak, a ski, a bicycle... What about yachts?

Do you like yachting? Do you have any yachting experience during your trips or just like a kind of activity?

J.N. Yes, I do. For example, for the first time I was sailing over the Atlantic.

I had been sailing over Antarctica; I had been doing the whole Northwest Passage for four month from northern part of Greenland. Now I have a kind of collaboration with big yacht companies. They offer their clients two options: a simple rent or a rent of the boat complete with me. Usually this is a large yacht, which takes us on an interesting route. I come on board as an adventure specialist, knowing the history of areas, to tell people about the features of the region and to conduct mini-expeditions. We need to be different to the other markets, so we offer the adventures.

M.S. You visited above 160 countries.

How different are people and cultures in different parts of the Earth? How do you think, is there something that unites people all over the world?

J.N. When I grew up, people always told me «Everybody run the world». It is the same. I started to travel around the world, and I was very surprised because people are not. People are very different around the world. However, they have the same value. If I will go to China, it has a completely other story of getting to know somebody, asking him to go out, doing a business, doing whatever

126

else. It is very different from if I go to Saudi Arabia or to Monaco, or to Peru.

People have different cultures, laws, regulations, religions and you cannot really say that you may treat people the same way. You have to interact with the cultures, philosophies and religions, to understand how they think, how they work. Nevertheless, they have the same value as the human beings.

M.S. In your opinion, how far is modern man from nature?

J.N. I think we are going to waste. On the one hand, we develop iPhones, we go to space, and we have technological progress. On the other hand, we really forget about nature. We forget about those things, which were evolutionary for us. We are going away from our basics: happiness, fears, sense of body. In the nature there is no depression, there is no suicide, there is no obesity — we create all those things. I think we got to come back to nature because we need to connect with it to be happy. We need to bethink that humanity is not above nature, we ARE nature, we are a part of it.

M.S. Can people live without any goal?

J.N. When I spoke to the monks in Himalaya, I found out that they also have goals, even if they cannot be married and spent all these time on reading and meditating. Their goal is to understand more about the happiness and the truth, to help other people to understand what they are.

Everybody has a goal or a kind of dream. I do not think I have ever met a person who has no goals. I believe that you will be uninteresting as a person if you had not anything you look forward to.

M.S. What do happiness and success mean in your understanding?

J.N. People are looking for happiness, while happiness is inside them. I believe people will be tired of social

M.S. How did you decide to be a coacher?

J.N. I work with philanthropy for my whole life. My parents and my grandparents had been working with it. So, it was a part of my childhood.

When I took part in «Pole2Pole» expedition, they call me adventure activist. It means that I combine my adventures with philanthropy; I combine my adventures with doing well around the world. People started to ask me about advice and at first their questions was connected with expeditions. Then their question changed to more philosophical, for example: «You couldn’t bike. But you biked to the Sahara. How did you do that? Did you want to give up? What made you continue? ». Therefore, I started to think about it more and wrote books, where I create a concept SEA TRIAL №9

|

лето 2018

networks, where they just show their lives, proving others that they are happy. We are focusing on the wrong things. We are moving away from nature, we are not listening enough to our inner voices. Being happy has nothing through with being successful. Being happy has nothing through with being in love. Being happy is a balance between many things. Nevertheless, we are trying to find love to be happy, but then love breaks and we are unhappy. When you buy a new thing and lose it, you also feel unhappy. These things are not related to real happiness.

Knowledge, education, family — here these things, which create happiness.

To my mind, happiness is built on three different stages. The first one: to find a purpose of life. The second: to have somebody to share your dreams with. And the third: to have something to look forward to.

I became happy when I started to guide other people, when I started with my philanthropy, when I started with changing other people’s life.

Moreover, to be successful for me is to make a difference other people life, having impact in a positive way.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

127

МОДА I ЯСЯ МИНОЧКИНА

М

олодой украинский дизайнер Яся Миночкина за несколько сезонов успела завоевать внимание всех модниц не только Украины и России, но и многих европейских стран. Популярные фешн-глянцы уделяют её коллекциям и показам много внимания, оценив креативный посыл Яси. Дизайнер рассказала о том, как пришла в профессию, и как ей живётся и работается в Монако.

Элегантный demi couture от Яси Миночкиной М. С. Что вдохновило Вас стать дизайнером? Как началась эта история? Я. М. Прозвучит немного банально, но дизайнером я хотела стать еще с детства — и моду полюбила тогда же. Моя бабушка владела небольшим ателье и была тем человеком, который научил меня читать ткани и мыслить красивыми силуэтами. Родители, представители творческих профессий (папа — художник, мама — архитектор), познакомили меня с миром искусства. Благодаря им, я анализирую и запоминаю детали: линии, цвета. В школе я даже выиграла конкурс на создание лучшего платья и получила главный приз — поездку в заветный город мечты Париж. Кто бы знал, что потом он станет для меня вторым домом… После школы я начала учиться на экономиста, но мода оказалась сильнее: и вот я лечу на учебу в Central Saint Martin’s и Royal Antwerp Academy, а через несколько лет шью первую коллекцию для показа.

128

М. С. Как проходило Ваше обучение? Какие предметы нравились больше всего, а какие — меньше? Студенческая пора ведь всегда отличается какими-то особенными моментами и воспоминаниями. Я. М. Поначалу было сложно: разница в языке и менталитете давали о себе знать. Школы научили меня, как бы странно это не звучало, добывать знания самостоятельно и уметь нестандартно мыслить. Мы работали проектно. Ты посещаешь лекции и одновременно делаешь мини-коллекцию или инсталляцию, а затем защищаешь ее. Один раз я устроилась работать в маленькую типографию, чтобы тайком печатать там принты. Длилось это неделю. Запомнились не лекции, запомнились личности — преподаватели. Некоторые из них умели вселять дух уверенности, другие — демотивировали и заставляли работать в 100 раз усерднее. В Европе я поняла, что, из

какой бы семьи ты не был, талант (или его отсутствие) не скроешь за деньгами. Тут же меня научили фокусироваться на том, что получается лучше всего другого: поэтому мой бренд — про demi couture, платья, ткани ручной работы, а не спорт и принты. М. С. Есть мысль: чтобы стать дизайнером достаточно иметь какое-то нестандартное видение и уметь грамотно сочетать цвета. Насколько это далеко от истины? Я. М. Ничего более далекого от реальности нельзя и представить. Чтобы быть дизайнером, нужно иметь уникальное видение и уметь сочетать цвета, но следом — еще 1000 качеств, которые ты должен в себе совмещать. Дизайнер в современном понимании индустрии — мастер на все руки. Этому учат в любой фэшн-школе. Могу объяснить на собственном примере. Я и арт-директор, и CEO бренда, так что

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

ЯСЯ МИНОЧКИНА I МОДА

Об авторе: Марина СЛОБОДЯНИК, журналист, телеведущая queen_margot_777_

во мне уживаются творчество и бизнес. Я должна и быть на острие тенденций, и мыслить за рамками общих трендов, предлагая что-то новое. И ориентироваться на клиентов и магазины, и смотреть немного вперед, предугадывая их желания. Я слежу за аналитикой продаж и фидбэком журналистов, делая ценные выводы, но не полагаюсь на их мнение на 100%. Мне нужно продумать логистику коллекций и лично встретиться с важным клиентом. Сложно вспомнить функцию, которой я не занималась. Иначе не будет понимания процесса и того, как его организовать,

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

уделяя время креативной стороне и технической части. Пожалуй, главное, что мне дало обучение — это стрессоустойчивость. М. С. Вы много переезжали: родились в Украине, учились в Британии и Бельгии, начинали бизнес в России и теперь живете в Монако. Как подобные путешествия влияют на бизнес? Это вдохновляет или, наоборот, временно вводит в какой-то творческий кризис? Я. М. Скажу вам честно: путешествовать я обожаю. С одной стороны

путешествия — бесконечный источник вдохновения: я знакомлюсь с культурами, людьми, могу забежать в маленькую галерею или большой музей. С другой стороны, постоянные перелеты не могут не отражаться на моем самочувствии (особенно, если летишь больше 10 часов): после них нужно восстанавливаться морально и физически. За последние 10 лет я сменила столько паспортов и побывала на таком количестве рейсов, что уже сбилась со счета. Впрочем, в первую очередь, путешествия — это рабочая необходимость: бесконечные Недели моды, выставки, встречи с продакшен и фабриками. Сейчас я не представляю жизни без постоянных перемещений и понимаю, что они сделали мой бренд таким, какой он есть. М. С. Что особенное Вы увидели в Мо-

129

ятно широким: здесь можно встретить высокопоставленных послов, актеров, музыкантов, художников, политиков. Пожалуй, живя в СНГ, такое количество знакомств заиметь практически невозможно. Так как я настоящая женщина, не скрою: круто иметь возможность выгулять все платья Yasya Minochkina и блеснуть, и за это спасибо княжеству!

нако? Чем Вас вдохновляет Лазурный Берег? Я. М. Монако — про сочетание моря и гор, образцового комфорта и богемной жизни. 300 солнечных дней в году, идеальный воздух (что немаловажно для моего ребенка), чистые улицы, спокойствие и умиротворенность. Архитектура — планировка пространства поражает! Природа — что важно для моей семьи, а еще культура и общение: здесь я могу встретить единомышленников и людей, которые меня вдохновляют каждую неделю, благодаря количеству мероприятий, проводящихся вокруг. За годы жизни в Монако, мой круг общения стал, пожалуй, неверо-

Платье Yasya Minochkina FW18

М. С. Какие виды местных развлечений Вам нравятся больше всего? Есть ли какие-то любимые места и локации? Я. М. Я, конечно, вся в работе. Сейчас день расписан по минутам. Недавно мой бренд стал частью нового проекта в Beaulieu-sur-Mer. В трехэтажной арт-вилле располагается галерея современного искусства Continental Art и воркшоп Yasya Minochkina, где я создаю кутюрные платья, обдумываю новые коллекции и принимаю любимых клиентов. По-моему, искусство и мои наряды стали идеальным союзом. Вообще, в Монако некогда скучать. Я все больше и больше занимаюсь charity-проектами, к чему всегда стремилась. К примеру, в начале июня стартуют Дни Бразилии в Монако, к которым мы готовим мероприятие вместе с Послом. Я одеваю множество участников мероприятия и создаю уникальное платье, украшенное сотнями бабочек, которое будет продано на аукционе. Все деньги пойдут на благотворительность. Мне очень приятно, когда мода может оказать реальную помощь! Что касается хобби, то в период весны-лета активно

занимаюсь конкуром, а зимой ездим кататься на лыжах недалеко от Монте-Карло. Не буду оригинальной: для меня праздником обязательно станет поход в Opera de Monte-Carlo, я слежу за Monaco Grand Prix. Если хочу уединиться с ноутбуком, иду на террасу с видом на порт в Hôtel Hermitage Monte-Carlo, там всегда можно остаться один на один с мыслями. Любимый ресторан — Maya Bay, тайская и японская кухня на новый манер. На коктейль можно зайти в лобби Metropole. Любимый магазин — Pretty You, где можно найти кутюрные платья, в том числе и моего бренда. М. С. Ваши коллекции красовались на страницах множества самых элитных глянцевых журналов про моду. Когда Вам впервые предложили поместить свою одежду на страницы модных глянцев? Я. М. Сразу же после первого шоу в Киеве ко мне на бэкстейдж пришла команда Vogue Talents — это часть итальянского Vogue, которая каждые полгода рассказывает о перспективных талантах со всего мира. Я была уставшая и обнималась с командой и моделями — и тут! Сара Майно начинает расспрашивать меня о бэкграунде и планах на будущее… Я не помню, что отвечала, но через пару месяцев было очень приятно держать печатный Vogue Talents в руках и еще раз рассматривать фотографии с первого показа на его страницах. Работать интересно со всеми изданиями. Tatler интересуют подробности личной жизни, Business of Fashion уточняют десятки цифр, L’Officiel — «deeply in fashion». Также, скоро выходит мое большое интервью в американском Forbes. М. С. Какие ценности Вы закладываете в свои коллекции? Какой посыл миру и обществу передаете языком дизайна? Я. М. В коллекциях я транслирую свое видение современной элегантной девушки, на которое, как показывают сезоны, многие хотят ориентироваться. Мне хочется подчеркнуть естественную красоту женщин, показать сексуальный и модный образ, но не давить на девушку, а помочь ей раскрываться. На мой взгляд, глядя на коллекции Yasya Minochkina, девушка может помечтать о чем-то очень торжественном, особенном, волнительном. Моя одежда часто не для повседневности — только если вы не решите начать утро с бокала шампанского и прогулки по побережью. Я использую уникальные ткани с авторскими вышивками и довожу крой до абсолютного совершенства. Всё для того, чтобы подарить клиенту неповто-

130

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

ЯСЯ МИНОЧКИНА I МОДА М. С. Всем знакомо выражение «я художник, я так вижу». Кажется, что многие дизайнеры руководствуются именно этим принципом — всё чаще на модных подиумах встречается одежда, отличающаяся экстравагантностью и неординарностью. Действительно ли покупатели готовы носить самые странные вещи, опираясь на звучное имя бренда? Насколько готова современная аудитория критически мыслить и следовать за индивидуальностью, а не за громким именем? Я. М. На своем опыте скажу: экстравагантные подиумные вещи, как правило, снимают в журналах и надевают на выступления. Клиенты, которые хотят одеться, приходят за реальными носибельными вещами. Например, платье с шоу SS’18, в котором выходила Анастасия Решетова, клиенты только примеряли для селфи со вздохами «Куда я так?». Вещи такого порядка скорее создают для имиджа, впечатления, эмоции. А вот такие выходы, как шелковые платья и комбинезоны в пол, или пальто из жаккарда для них более актуальны. С каждым сезоном я вижу всё больше людей, которые готовы присмотреться к менее известным брендам (без рекламы в каждом печатном издании) и надеть эффектную вещь, о которой будут спрашивать: «Что за дизайнер?». Причем, тенденция присуща как молодым девушкам 18-25 лет, так и клиентам тяжелого люкса, которые от него начинают уставать.

Yasya MINOCHKINA Worldwide luxury designer clothes brand

римое ощущение, как сейчас говорят, unique client experience. М. С. Какая самая сумасшедшая идея дизайна приходила Вам в голову? Решились ли Вы её воплотить? Почему? Я. М. Воплощение самой сумасшедшей идеи — впереди. Работаем над ней с дочерью! В целом же, платье с 5 рукавами или тренч с бра — не про мою эстетику, хотя, безусловно, у многих это получается. Я — за красоту. Мне хочется подчеркнуть достоинства SEA TRIAL №9

|

лето 2018

женщины, а не заставить ее чувствовать себя неудобно. Если бы я начала делать подобное, клиенты бы меня не поняли. От меня ожидают вещи, в которых ты чувствуешь себя прекрасной и эффектной. Пожалуй, в пример «сумасшедшей» вещи можно привести прозрачное платье из кристаллов, в котором на шоу SS’18 выходила Анастасия Решетова. Его фото облетело все журналы мира! Раскрою небольшой секрет: не так давно такое платье запросил стилист Ким Кардашьян.

М. С. Какие шаги нужно пройти, чтобы стать успешным в сфере моды в 21 веке? Чем нужно рискнуть и к насколько жесткой конкуренции нужно быть готовым? Я. М. Чтобы стать успешным, нужно быть страстным, иметь стальные нервы, уметь не сдаваться после трудностей и поражений, чувствовать дух времени и хорошо считать деньги. В первую очередь вы рискуете деньгами (своими или инвестора), но что гораздо важнее — временем. Если вы не посвящены работе 24/7, рискуете не угнаться за конкурентами и проиграть. Мода — это постоянная включенность в новости, технологии, веяния. Конкуренция? В мире более 50 тысяч брендов одежды. Главное — четко выбрать сегмент: например, я работаю как demi couture brand. Каждый из регионов мира имеет свои плюсы и минусы. В Европе легче с тканями, фурнитурой, логистикой, в Украине на себя легче обратить внимание прессы и байеров, да и цены на производство гораздо ниже. Успех зависит исключительно от таланта и кропотливого труда.

131

Магия дизайна К

огда я думаю о создании Вселенной, от атомов до молекул, от ДНК до белков, от вдохновений до теорий, от теорий до реализации — всё это сливается в одно волшебное слово: дизайн. Я искренне верю, что в будущем будет доминировать именно дизайн. Технологии будут следовать за ним. Многочисленные исследования доказали: люди обрабатывают визуальную информацию в 60 000 раз быстрее, чем текст; 90% информации, передаваемой в мозг, является визуальной (http://www.t-sciences. com/news/humans-process-visual-data-

132

better). Поэтому, когда люди выбирают продукт, визуальные данные являются доминирующими. Концептуально простой и понятный дизайн на деле не так-то и прост. Чтобы привносить что-то новое, он должен быть не только красивым, но и элегантным, функциональным. Дизайн — лучший способ внедрения новых технологий на рынок. Сегодняшний мир наполнен творениями, которые часто оказываются уродливыми и полностью устаревшими в долгосрочной перспективе. Огромные города со стареющей инфраструктурой — это пик самоотверженности человека. По моему мне-

Алекс ТИТОМИРОВ

нию, огромные концентрации людей в одном месте также сводят к минимуму важность человеческой природы. Безмятежность — вот мечта сегодняшнего мира. Поиск формы, которая приносит людям это состояние — это искусство.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

ТИТОМИРОВ I ДИЗАЙН

Текст: Александр ТИТОМИРОВ, Мария БОГАТИКОВА Рендеры: Александр ТИТОМИРОВ

Дизайн — это искусство создания таких вещей, которыми люди захотят владеть — от обуви до мешков, от автомобилей до лодок и самолётов. Люди в современном мире хотят видеть не только функциональность, но и отражение содержания, экспрессию самих себя. Поиск правильных форм для того, чтобы сделать большинство клиентов счастливыми, требует, чтобы процесс мышления объединял много разных аспектов жизни. Эти уникальные формы дизайна рождаются из-за создания матрицы параметров: естественные элементы и современная эстетика, технологии и SEA TRIAL №9

|

лето 2018

функциональность, уникальность и скорость, и т.д. Если все эти параметры учтены, то можно разработать что-то реализуемое. Когда потенциальные клиенты видят новый дизайн, они часто дают обратную связь, которая помогает улучшить дизайн. Тем не менее, как правило, дизайн автора должен соответствовать не менее чем 80% рейтинга одобрения от общей аудитории пользователей, чтобы считаться успешным. Самое важное мнение — мнение отраслевых экспертов и конкуренция. Если лучшая компания в производстве яхт (например, Feadship) говорит, что они

хотят построить свою лодку, которую вы разработали, считайте, что вы получили Божье одобрение того, что вы придумали. В ближайшее время на рынок выйдет новое семейство яхт. Идея заключается в том, что большие лодки (длиной 50-100 метров) являются более впечатляющими, чем маленькие, и компания может зарабатывать больше денег на их строительстве. Большие лодки уникальны. Они продаются как мечта, а не просто как красивая лодка. Покупатели таких яхт, как правило, люди с воображением и часто ищут профессиональную помощь в понимании технологий, лежащих в основе модели. Новые технологии, предлагаемые Alarnia LLC, включают в себя инновационные материалы, позволяющие иметь более прочные и гибкие поверхности, необходимые при плавании в суровых условиях моря или океана. Новая конструкция корпуса обеспечивает эффективную экономию топлива и устойчивость лодки. Внешний и внутренний дизайн заставит клиента почувствовать себя «вне мира». В первом поколении лодок Alarnia клиенты смогут выбрать имеющиеся генераторы энергии и двигательные установки; электронику и другие вещи, которые уже прошли испытания в море и являются товарами высокого уровня. Дизайн и материалы полностью уникальны. Как только компания закрепит свои позиции на рынке, мы планируем производить водородные топливные элементы нового поколения, а также квантовые двигатели, основанные на слиянии кварков — это настоящее будущее. Мегаяхта для Alarnia LLC — это также способ интеграции других предметов роскоши, которые будут запущены в ближайшем будущем: автомобили, часы, ручки и даже вертолеты. Каждый сегмент продукции будет иметь уникальную технологическую особенность в сочетании с индивидуальной конструктивной характеристикой. В то же время, все эти предметы будут иметь определенные общие элементы, которые будут интегрировать их в одну семью продуктов Alarnia. Производство уже налажено, и мы будем внедрять нашу бизнес-модель в ближайшем будущем.

Контакты: Александр Титомиров www.alarnia.com E-mail: titomirov@yahoo.com Тел.: +1 301 793 3355 US +33 601 000 324 EU

133

Magic of Design W

hen I think about the creation of the Universe, from atoms to molecules, from DNA to proteins, from inspirations to theories, from theories to implementation — all of that integrates in one magic word: design. I truly believe the future is going to be dominated by design. Technology will follow. Humans process visual information 60,000 times faster than text; 90% of information transmitted to the brain is visual (http:// www.t-sciences.com/news/humansprocess-visual-data-better). Therefore, when humans choose an object, visual data is dominant.

Conceptually simple, the design is not as simple as it seems at first sight.

In order to create something new it has to be not only beautiful, but also elegant and functional. Design is the best way to introduce new technology to market. Today’s world is filled with human creations that often are ugly and totally obsolete in the long term. Huge cities with aging infrastructure are the peak of human self-distraction. Huge concentrations of humans in one place is also minimizing the importance of human nature, in my opinion. Serenity is a dream of today’s world. Finding the form, which brings people to this state, is an art.

Design is the art of such a creation of things people desire to have — from shoes to bags, from cars to boats and airplanes.

People in today’s world want to have not just functionality, but also the reflection of their inside and expression of themselves. Finding the right forms in order to make majority happy is requiring thinking process that integrates many different aspects of life. These unique forms of design are born because of creating a matrix of parameters, such as: natural elements vs modern aesthetics vs technology vs functionality vs uniqueness vs speed, etc.

If all these parameters are met — then something implementable could be developed. When the potential customers see new design, they often give a feedback, which helps to perfect the design. Nevertheless, the design of an author usually has to meet at least 80% of approval rating from overall

134

auditorium of users to be successful. The most important opinion is the opinion of industry experts and competition. If the best company in yachts production (for example, Feadship) says they are eager to build a boat you have designed, consider you receive the God’s OK for what you have created.

The new mega yacht family of boats is going to be coming to the market in the nearest future. The idea is that big boats (50-100 meters in length) are more impressive than small ones and the company could make more money in building them. Big boats are unique; they sell more like a «dream» rather

than just a beautiful boat. Customers for such yachts are usually people with imagination and often seek professional help in understanding the technology behind the offering. New technology offered by Alarnia LLC include new materials, allowing to have stronger and more flexible surfaces that are essential while sailing in harsh conditions in the sea or the ocean. New hull design leads to better fuel economy as well as to boat’s stability. The exterior and interior designs will make a client feeling «out of the world».

From the first generation of Alarnia boats, customers will be able to pick «off

Text and renderings: Alexander TITOMIROV

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

TITOMIROV I DESIGN the shelf» energy generators/propulsion systems, electronics and other things that are already tested at sea and have high-level commodity. Design and materials are totally unique. Once the company will establish itself, we are planning to produce new generation hydrogen fuel cells as well as potentially quantum engines based on fusion of quarks — and this is a real future though.

The mega yacht for Alarnia LLC is also a way to integrate other luxury products, which will be launched in future: cars, watches, pens and even helicopters. Each segment of the products will have unique technology feature coupled with original design characteristic. At the same time, all these items will have certain

elements, which will integrate them into one family of Alarnia products.

The production of all these luxury products is ready now and we will be implementing our business model in the nearest future.

Contact: Dr. Alexander Titomirov www.alarnia.com E-mail: titomirov@yahoo.com Tel.: +1 301 793 3355 in US +33 601 000 324 in EU

WHEN HUMANS CHOOSE AN OBJECT, VISUAL DATA IS DOMINANT. ...DESIGN IS THE BEST WAY TO INTRODUCE NEW TECHNOLOGY TO MARKET

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Alexander V. Titomirov, Ph.D. Chairman/CEO/Chief Designer Alarnia LLC

135

Текст: Игорь КРАВЦОВ Фото: Игорь КРАВЦОВ, Денис ПИЯНЗИН 136

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Еретик Сухие факты говорят о том, что в классе суперседанов нынешний Mercedes-AMG E63S 4Matic+ является безо­ говорочным лидером — даже с поправкой на новую BMW M5. Но теория частенько имеет мало общего с практикой, что приводит к самым печальным последствиям — спросите об этом формульных мотористов Honda, они о подобной жестокости жизни знают не понаслышке. Не сыграла ли реальность злую шутку и с супер-Мерсом?

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

137

АВТОНОВОСТИ I MERCEDESAMG E63S 4MATIC+

М

ногие годы отделение AMG придерживалось фи­лософии, которая была заложена еще Хансом Вернером Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером — отцами-основателями AMG: если автомобиль физически невозможно сделать легче или маневреннее, то можно частично компенсировать его врожденные недостатки с помощью брутальной мощи. Именно так и был рожден первый гоночный автомобиль AMG, 300 SEL 6.8, который в 1971 году одержал победу в своем классе в 24 Часах Спа... будучи при этом лимузином представительского класса с кожаным салоном. Последующие автомобили придерживались похожего принципа — чего-чего, а мощности в спортивных Mercedes-ах всегда было в избытке, причем порой до такой степени, что некоторые автомобили окрестили «драгстерами в формате бизнес-класса» — в свое время именно такое прозвище получил E55 AMG, который в народе прослыл под именем «Лупатый». Большие изменения в трех немецких буквах начались с возвращением заводской команды Mercedes в «Большие призы» и оформлением AMG в сложносочиненный суббренд Mercedes-AMG: появились дерзкий хот-хэтч А45 AMG,

138

купе AMG GT — которое не боится бросать вызов Porsche или даже Ferrari (в своем исполнении GT R), — а также была полностью переосмыслена концепция модели Е63. Е63 — это теперь не только автомобиль для производства резиновой крошки для школьных стадионов. Это холодное оружие для атаки поворотов. По крайней мере, так утверждают в Mercedes. Хотя одно второму не мешает. Разительные метаморфозы E63 начались после рестайлинга предыдущего поколения, а в нынешней генерации достигли своего апогея. Задний привод теперь доступен лишь в режиме Drift Mode полноприводной трансмиссии 4Matic+, да и то условно — в случае чего машина постарается спасти нерадивого водителя. Нет и 6,3 литров под капотом — только 4, в которые «вдыхает» дополнительные силы пара турбин. Из традиционных ценностей — огромная мощность (612 л.с. — точь-в-точь как у S600 в 220-ом кузове, который оснащали шестилитровым V12 с двойным наддувом) и классический «автомат», в арсенале которого девять ступеней. Очевидно, что Mercedes-AMG хочет сыграть против BMW M и Audi RS их же картами. Получится ли? Этой встречи я ждал несколько месяцев. Все тестовые E63S 4Matic+ были

расписаны вплоть до конца года, поэтому познакомиться с ним удалось лишь в ноябре, когда вечерами берется мороз и зацеп полного привода оказывается как нельзя кстати. Для столь особенного автомобиля, ожидания от которого особенно сильны, и маршрут был составлен соответствующий: из Штутгарта — в прекраснейший приморский городок Специя, а далее — в небезызвестную Пизу и городок Фьюмичино, где располагается одноименный аэропорт, принимающий туристов в Рим. И под завесу — 1200-километровый марш-бросок обратно в Штутгарт. Но сначала надо было добраться из Мюнхена в этот самый Штутгарт, и дорога эта прошла за рулем...

BMW 5 серии! Не М5, конечно, но вполне свежей «пятерки», которая даже в гражданском исполнении радует взвешенностью реакций и прогнозируемостью поведения. Азарта (тем более на зимней резине) практически нет, но как аперитив — достойно, приятно. Журналисты тоже люди и быть абсолютно равнодушным к автомобилям BMW практически невозможно. Даже если это 114i с сумасшедшим пробегом. Но перейдем от закусок к главному блюду... Говорить о внешности Mercedes E63S — все равно, что рассказывать про

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Вверху: преодолев более 1200 км в течении дня — могу утверждать, что в этом «Болиде» очень удобная посадка. Ваше тело охватывает спортивное кожаное кресло с подогревом и вентиляцией. Салон, отделанный деревом/карбоном и алюминием надёжно отсекают суету внешнего мира.

ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ ФИЗИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО СДЕЛАТЬ ЛЕГЧЕ ИЛИ МАНЕВРЕННЕЕ, ТО МОЖНО ЧАСТИЧНО КОМПЕНСИРОВАТЬ ЕГО ВРОЖДЕННЫЕ НЕДОСТАТКИ С ПОМОЩЬЮ БРУТАЛЬНОЙ МОЩИ дизайн «Айфонов»: красиво, аккуратно, но по большей части знакомо — почти все то же самое вы можете увидеть на обычном Е-классе в обвесе AMG. X-факторами, выдающими природу настоящего хищника, являются лишь 4 ствола выпускной системы, жабры на передних крыльях, новая радиаторная решетка с черной поперечиной да тормозные диски увеличенного диаметра. Хотя, справедливости ради, стоит сказать, что обвес самого мощного Е-шки тоже уникален и подобные «мафиозные усы» на переднем бампере не встречаются даже на Е43 AMG. В салоне подсказок AMG-шной «труш­ности» больше, главная из них — ковшеобразные сиденья с развитой боковой поддержкой. Среди других изюминок — иное рулевое колесо с кольцом «нуля» и ухватистыми подрулевыми лепестками, хронометр IWC в центре SEA TRIAL №9

|

лето 2018

торпедо и, конечно же, приборная панель со всеми сопутствующими атрибутами: разметкой спидометра до 330 километров в час и надписями «V8 Biturbo» и «AMG». Архитектура салона у всех нынешних седанов «Мерседес» плюс-минус схожа, так что расположение каких-либо органов управления, как и мультиэкранность почти во всю ширину передней панели, вопросов не вызывает — нарядно и качественно, BMW есть чему поучиться. Но главная лакмусовая бумажка Е63 — звук его двигателя. После нажатия заветной кнопки не остается никаких вопросов. И хотя «окультуренный» голос четырехлитровой V-образной «восьмерки» в Aston Martin DB11 V8 мне по нраву больше (напомню, что V8 «Астона» и E63 очень близки технически, а собираются вообще на одном заводе), мелодия AMG характерна, ее не спу-

таешь с другими. Рико Вайс, собравший двигатель для этого седана (во всяком случае, об этом говорит именная табличка на двигателе), вне всяких сомнений профессионал своего дела. Выждав непродолжительную паузу на прогрев двигателя и убедившись, что Mercedes находится уже на зимней резине — как и предупреждал представитель компании, — я сделал шаг в неизвестность по имени Е63S 4Matic+. Которая оказалась шокирующей. Что удивило меньше всего (не путать с «разочаровало») — это голос выпуск­ ной системы в верхнем диапазоне оборотов: басовито-металлический голос со звонкими прострелами-перестрелами на сбросе газа встречался и на других моделях AMG. Тут ничего нового. Но во всех остальных аспектах спортивный Е-класс — та единица, которая заставляет задуматься о целесообразности

139

АВТОНОВОСТИ I MERCEDESAMG E63S 4MATIC+

ГОВОРИТЬ О ВНЕШНОСТИ MERCEDES E63S — ВСЕ РАВНО, ЧТО РАССКАЗЫВАТЬ ПРО ДИЗАЙН «АЙФОНОВ»: КРАСИВО, АККУРАТНО

140

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

MERCEDESAMG E63S 4MATIC+ I АВТОНОВОСТИ

наличия конкурентов в лице Audi, BMW или Jaguar. А они так могут? Уровень сцепления. Несмотря на зимнюю резину, которая в условиях поздней средиземноморской осени чувствует себя не наилучшим образом (но мера предосторожности верная — а что, если бы наш маршрут был проложен на север, к странам Скандинавии?), уровень механического сцепления у E63S такой, что не только ему хватит с избытком, но и еще на какой-нибудь небольшой А-класс останется. Честно — не припомню, чтоб какой-либо другой «Мерседес» с таким энтузиазмом цеплялся за повороты серпантина, причем даже в комфортном режиме. Приблизиться к пределам зацепа? Да даже если прямо на апексе будет стоять снежная пушка, направленная соплом перпендикулярно дороге, она вряд ли сможет сдуть AMG с намеченной водителем траектории. Разве что тот включит Drift-mode, но тогда по внешнему радиусу побежит только задняя ось. И если вы думаете, что в борьбе за зацеп в AMG пожертвовали управляемостью, то вы глубоко заблуждаетесь. В спортивном режиме рулевое управление дарит то, чем сейчас и не всякий спорткар способен продемонстрировать — абсоSEA TRIAL №9

|

лето 2018

лютно естественное усилие и, внимание, обратную связь! Слава электромеханическому усилителю! Нет нарочитой нервозности или, напротив, свойственной «Мерседесам» легкой ленцы и расслабленности — как будто Е-класс проснулся, потянулся, похлопал себя по щекам, выпил чашку хорошего кофе и собрался с мыслями. Это новая реальность AMG? Если да, то у меня имеются вопросы к «самой мощной букве в мире» и RS — чем крыть будете? А пока эти вопросы остаются не более чем сотрясанием воздуха, Е63S лихо покрывает километры пути. По пути из Штутгарта в Специю, у Боденского озера мы посетили то место, где сотрясания и удары в воздухе унесли жизни 71 человека — именно здесь в 2002 году, в ночь с 1 на 2 июля, столкнулись Ту-154М и Boeing-757, что стало одной из крупнейших авиакатастроф на тот момент. Сейчас здесь спокойно и тихо, а все, что напоминает о трагических событиях 15-летней давности — это мемориал «Разорванная жемчужная нить». После посещения подобных мест настроение всегда сжато тисками грусти, ибо в очередной раз осознаешь, как скоротечна и непредсказуема жизнь.

141

АВТОНОВОСТИ I MERCEDESAMG E63S 4MATIC+ E63S к таким перепадам настроения абсолютно готов — несмотря на все эти шильдики и агрессивные обвесы, он был и остается прежде всего «Мерседесом». То есть автомобилем, в котором не досаждают лишние шумы, легко и ненавязчиво струится музыка, приятно подсвечивается интерьер. AMG — это не только «спорт», это еще и вечные ценности компании Mercedes. На худой конец, в арсенале этого автомобиля есть то, что способно вызвать улыбку на лице даже в самый тоскливый, серый день. Это его двигатель. Даже если вы знакомы с 4-литровым V8 модели C63 или же AMG GT, вы вряд ли себе представляете, насколько он хорош в версии S на Е63. И дело тут не только в дополнительных «лошадях» и «ньютонах» — важно то, как эти параметры реализуются, как отталкиваются от асфальта благодаря полноприводной системе 4Matic+. 3.4 секунды разгона с места до «сотни» — это лишь верхушка айсберга, ведь, в отличие от заднеприводных собратьев, этот автомобиль не теряет ни капли на обгонах, ни на перестроениях, ни в виражах. При этом средний расход в ходе поездки составил чуть более 12 литров на 100 километров — с учетом того, что на автострадах порой удавалось разгоняться до 240 км/ч, то есть до максимальной скорости, которая для зимней резины является «рабочей». 612 сил...

12 с копейками литров на «сотню». Чудеса. А ведь, вполне возможно, лошадиных сил под капотом Е63S больше, чем заявляет производитель: когда во

время прошлого evo Trip мы посетили тюнинг-ателье GAD, специализирующееся на автомобилях Mercedes, то во время прогона на динамометрическом стенде стокового E63S выяснилось, что его реальная мощность больше заявленной почти на 20 лошадиных сил. И это — не единичный случай, а тенденция, как заявляют в GAD. Похоже, что в Mercedes что-то утаивают... Чтобы конкурентов лишний раз не дразнить? В последнюю очередь хотелось бы отметить трансмиссию — зачастую самое слабое звено автомобилей AMG: так уж повелось, что иногда «автоматы» спортивных Mercedes либо тупят, либо брыкаются, либо обладают очень

странным передаточным отношением. Здесь установлен 9-ступенчатый 9G-Tronic и... он лишен всех вышеперечисленных недостатков (которые, кстати, до сих пор порой проявляются на «гражданских» Mercedes). Ни тебе тормозов, ни случайных переключений, ни метаний между скоростями — все четко и по делу. В спортивном режиме КПП старается до последнего удерживать выбранную водителем передачу и беспрекословно реагирует на резкое нажатие педали акселератора. Просто разрыв шаблона. Mercedes удалось построить идеальный супер-седан. В том классе, который в 80-е создала компания BMW. Такое вообще возможно?

ГЛАВНАЯ ЛАКМУСОВАЯ БУМАЖКА Е63 — ЗВУК ЕГО ДВИГАТЕЛЯ. МЕЛОДИЯ AMG ХАРАКТЕРНА, ЕЕ НЕ СПУТАЕШЬ С ДРУГИМИ

Вверху: Мотор по умолчанию оснащён системой отключения четырёх цилиндров между 1000 и 3250 оборотами в минуту. Расход топлива при работе коробки в режиме Controlled Efficiency, получается порядка 9 л на 100 км. Такой себе маслкар с расходом городского паркетника.

142

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

MERCEDESAMG E63S 4MATIC+ I АВТОНОВОСТИ

ажаться дно пор о г у о к сколь а фото Можно шней н а б й о к Пизанс ах, но воочию е тк но и откры енно уникаль ш р е это сов е зрелищ

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

143

АВТОНОВОСТИ I MERCEDESAMG E63S 4MATIC+ Маршрут evoTrips являющийся одним из красивейших в мире в номинации «драйверских» дорог в Старом Свете, проходящий по Германии/Швейцарии/ Австрии/Франции/Италии

Спецификация

MERCEDES-AMG E63S 4MATIC+ Двигатель: V8, 3982 см3, битурбо. Мощность: 612 л.с. при 5750-6500 об/мин. Макс. момент: 850 Нм при 2500-4500 об/мин Трансмиссия: автоматическая, 9-ступенчатая, полный привод 4Matic+ с Drift Mode, электронный дифференциал. Подвеска: многрычажная спереди и сзади (опционально — адаптивная пневматическая с системой Air Body Control), стабилизаторы спереди и сзади. Тормоза: дисковые, вентилируемые, компо­зит­ ные, 390 мм спереди, 360 мм сзади, ABS, EBD. Диски: 9.5 x 20” спереди, 10 х 20” сзади. Шины: 265/35 ZR20 спереди, 295/30 ZR20 сзади. Масса (снаряжен.): 1955 кг. Мощность/масса: 313 л.с./тонну.

0-100 км/ч: 3.4 с (заявлено). Макс. скорость: 300 км/ч (ограничена электроникой). Цена: 101.000 евро (в Европе). В продаже: Сейчас.

144

Еще как возможно. Так же возможно, как Падающая башня в Пизе. Можно сколько угодно поражаться ее видам на фото и открытках, но воочию это совершенно уникальное зрелище, ломающее парадигму восприятия. Действительно хочется подбежать и подпереть ее всеми своими мощами, хотя и понимаешь, что толку не будет — придавит же и колонной не моргнет. Примерно та же история получилась и с E63S 4Matic+: я отлично отношусь к Mercedes, но всегда считал, что их уклон — это исключительно комфорт и роскошь, а все спортивные варианты — вещи более-менее компромиссные, недалеко ушедшие от обычных версий. Но обычный Е-класс и Е63S — два принципиально разных автомобиля. Причем второй может, с натяжкой, притвориться первым, но первый вторым — никогда. Mercedes удалось кардинальным образом развести по углам две половинки одного целого. Что BMW и Audi удается раз в несколько лет. А это дорогого стоит. Лучший ли этой спортседан на данный момент? Пока не было опыта «общения» с новой М5 — однозначно да. Он быстр, красив, комфортен, великолепно управляется... — автомобильный Доктор Джекил, сочетающий, казалось бы, несочетаемое. Полагаю, что в кузове универсал E63S и вовсе можно назвать близким к совершенному автомобилю на все случаи жизни. На дачу на нем, конечно, не заедешь, но и финтелей лишних он не выкинет. AMG меняется, но не отступая от прописных истин. А просто лишь дописывая новые главы в славную книгу. И о нем однозначно вспоминаешь с теплотой, находясь уже в прохладной Украине... ...Или в салоне прокатной Audi, в которой на ходу отказывался работать отопитель. Приходилось несколько раз останавливаться и отогревать руки. Это не камень в огород Audi, всякое бывает (особенно в автопрокате), но очередной сезон evo Trips хочется заканчивать по-другому. Зато в ходе поездки удалось проехать на всей «Большой немецкой троице»: от Мюнхена до Штутгарта — на BMW, от Штутгарта до Штутгарта — на Mercedes и от Штутгарта до Мюнхена — на Audi. Угадайте с одного раза, какой автомобиль произвел наибольшее впечатление. Нечестно? Разумеется. А потому, чтобы выровнять все «за» и «против», я с нетерпением жду следующий сезон — где наверняка найдется место и AMG GT, и новой M5... Посмотрим, кто из «немцев» самый-самый: те, кто чтят традиции аки богословы, или же...

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

145

АВТОНОВОСТИ

Свой след оставил автомобиль Текст: Игорь КРАВЦОВ

ASTON MARTIN V12 VANTAGE V600: УЛЬТИМАТИВНЫЙ СУПЕРКАР Компания Aston Martin прощается с моделью Vantage предыдущего поколения и по этому случаю подготовила особую версию, названную V12 Vantage V600. Люди с бензином в крови наверняка вспомнят, что Aston Martin использует индекс V600 не впервые — он же присутствовал на самой мощной версии Vantage пред-предыдущего поколения VH, который был выпущен ограниченным тиражом в 1998 году. Правда, в отличие от предшественника, новый V600 использует не V8 с нагнетателем, а атмосферный V12, который развивает все те же 600 лошадиных сил. Двигатель работает в паре с механической 7-ступенчатой коробкой передач, поэтому свою новинку Aston Martin называет «ультимативным аналоговым Vantage». В основе модели лежит обычный Aston Martin V12 Vantage. Поставки V12 Vantage начнутся в третьем квартале этого года, цену можно узнать только по индивидуальному запросу.

LAMBORGHINI ОТЗЫВАЕТ МОДЕЛЬ CENTENARIO Как оказалось, от отзывной кампании не застрахованы даже редчайшие суперкары, стоимостью под 2 миллиона долларов. В этот раз злой рок настиг Lamborghini Centenario — автомобиль, созданный по случаю 100-ой годовщины со дня рождения основателя компании, Ферручо Ламборгини. Итальянцы построили лишь 40 таких машин: 20 — в кузове купе, 20 — в исполнении родстер. Что могло послужить причиной для отзыва? Ни за что не догадаетесь. Не проводка, не воспламеняющиеся материалы, даже не ремни безопасности. А… наклейка. Да, с 6.5-литровым атмосферным V12 мощностью 770 сил все в полном порядке — весь сыр-бор из-за одной лишь наклейки. Дело в том, что Администрация Национальной Дорожной Безопасности США (US NHTSA) выявила несоответствие между реальной полной массой автомобиля и той, что указана на информационном стикере. В связи с чем все 11 автомобилей Centenario, проданные в Америке, подлежат отзыву и замене наклеек. К непомерному счастью владельцев, замена наклеек будет произведена бесплатно и в кратчайшие сроки.

146

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

НОВАЯ BMW 8 СЕРИИ: ТАКОЙ БУДЕТ ЕЕ ИНТЕРЬЕР Известный фотошпион Вилко Блок, который зарегистрирован в Instagram под одноименным ником (wilcoblok), опубликовал фотографии интерьера новой BMW 8 серии в кузове кабриолет. Предположительно, салон принадлежит топовой версии 850i, которая дополнена пакетом M Sport. Внутреннее убранство придется по вкусу всем тем, кто критиковал последние интерьеры баварцев за однообразие и консерватизм: тут и новая, полностью цифровая панель приборов, и по-новому оформленные центральная консоль с центральным тоннелем. Радует, что в BMW не поддались современным веяниям и не избавились от всех физических кнопок на торпедо. Ответы на основные вопросы к новой 8 серии будут даны уже 15 июня, когда серийная «восьмерка» будет представлена официально в рамках уикенда 24 Часов Ле-Мана на автодроме Сартэ. Будет ли там же показана и BMW M8 — точно неизвестно, но, скорее всего, заряженное купе тоже раскроет все свои карты до конца текущего года.

LIGHTWEIGHT M2 CABRIOLET: МАШИНА, НА КОТОРУЮ НЕ РЕШИЛИСЬ В BMW Еще во времена BMW 1М Coupe баварцы зареклись делать открытый М-мобиль на базе своего самого компактного купе. Не изменилась ситуация и с появлением М2 — только купе, без вариантов. Но немецкой тюнинг-компании Lightweight показалось, что это досадное упущение, поэтому она построила Hilary — BMW 2 серии в кузове кабриолет, которая технически предельно близка к BMW M2. Вернее, Hilary получилась даже мощнее, чем М2 в исполнении Competition: ее 3-литровая ряд­ная «шестерка» развивает 422 силы и 600 Нм момента, что на 17 л.с. и 50 Нм больше, чем у Competition. 7-ступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями была позаимствована у BMW M4 GTS, а полуоси и задний дифференциал — у обычной М2. Чтобы автомобиль мог сполна реализовывать возросшую мощность, на него установили пакет койловеров Bilstein Clubsport и новые рычаги задней подвески. Тормоза остались без изменений, но колодки были заменены аналогами от Endless. А вот с настройками АБС мелочиться не стали — система была целиком позаимствована у M4 GTS. Помимо обвеса в стиле М2, тюнеры Lightweight добавили ряд элементов из карбона: капот, передний сплиттер, «ноздри», задний диффузор и еще немного по мелочи — все выглядит очень солидно, «по-заводскому». Не остался без внимания и салон, где черную кожу прошили синей контрастной нитью и добавили вставки из карбона. Пока что Hilary существует в единственном экземпляре, но за 75 тысяч евро Lightweight с радостью построит еще один образец.

PORSCHE 918 SPYDER ОТЗЫВАЮТ. СНОВА Американским покупателям Porsche 918 (преимущественно американским) вновь придется внепланово наведаться на станции техобслуживания. На сей раз причиной для отзывной кампании стал брак рулевых тяг, на которых может образовываться коррозия и, как результат, трещины. Инспекции подлежат 305 автомобилей американской спецификации, выпущенных в 2014-2015 годах. На станциях обслуживания рулевые тяги будут заменены новыми, более прочными аналогами. Процедура замены займет от 7 до 8 часов. Как сообщают представители Porsche, пока что брак не привел к инцидентами или авариям, что, разумеется, здорово.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

147

АВТОНОВОСТИ

CHEVROLET НЕНАМЕРЕННО ПОМОГ PORSCHE УСТАНОВИТЬ РЕКОРД НА НЮРБУРГРИНГЕ

MCLAREN УЖЕ ТЕСТИРУЕТ ЭЛЕКТРОСУПЕРКАР Глава отдела продаж и маркетинга компании McLaren Джолион Нэш в ходе Пекинского автосалона признался, что испытания электрокара McLaren уже начались — правда, пока что числа, демонстрируемые прототипом, не соответствуют высоким требованиям британской фирмы. «Мы уже запустили проект разработки электрического автомобиля, — говорит Нэш. — В данный момент мы лишь на стадии изучения того, насколько электрические силовые установки соответствуют духу McLaren, его ДНК, и способны ли они дарить тот уникальный водительский опыт, что дарят наши машины». Согласно генеральному плану McLaren, уже к 2022 году половина моделей компании должны иметь электрическую или гибридную силовую установку — и это притом, что Volvo планирует выйти на такие показатели лишь к 2025 году. Но у британцев уже есть проблема — требования McLaren так высоки, что пока технологии не отвечают им. «Если технологии останутся на том же уровне, что сейчас, мы будем вынуждены пересмотреть стратегию. Потому что мы не готовы жертвовать запасом хода и удобством «заправки» ради огромной мощности, — уточняет Нэш. — Наши клиенты проводят на гоночных треках минимум по полчаса без дозаправок, и аккумуляторы не могут им дать те же возможности. Как только технологии подтянутся до того уровня, который бы соответствовал McLaren, мы выпустим электрокар».

148

Ничто человеческое не чуждо даже крупным автопроизводителям — вот и Chevrolet, по доброте душевной, помогли Porsche установить лучшее время круга на Нюрбургринге среди заднемоторных атмосферных автомобилей, которые производятся серийно. Правда, американцы вряд ли подозревали, в чем участвуют и на что соглашаются. Ситуация была следующая: GM забронировали знаменитую трассу на целый день для испытаний своего Corvette ZR1 — а этот день, к печали немцев, идеально подходил для работы на «Северной Петле» с обновленным 911 GT3 RS, другой такой возможности показать на трассе хорошее время могло больше не быть. «Мы не придумали ничего лучше, как просто поехать на трассу с официальным хронометристом и парой секундомеров… и надеяться на удачу», — говорит Оливер Берг, глава отделения Porsche GT. Во время часового перерыва старые знакомые из GM позволили команде Porsche провести короткую сессию испытаний. Представители американской компании не знали, что инженеры Porsche справятся со своей работой гораздо быстрее… «Когда 911 GT3 RS отправился на первый круг, никто не думал, что нужно как-то фиксировать результат на видео. Ранее мы испытывали машину только на загруженной трафиком трассе, и она проезжала «Петлю» за 7 минут с небольшим. Каково же было всеобщее удивление, когда уже первый круг RS прошел за 6:59», — говорит Берг. «Мой босс сказал, что наша задача выполнена и можно собирать вещи, но азарт взял свое. Поскольку время у нас еще оставалось, мы предприняли еще несколько попыток. Второй круг — 6:59, третий — 6:59… И на четвертом круге дело сдвинулось с мертвой точки — 6:56! Ребята из Chevrolet стояли с отвисшими челюстями, ведь мы управились примерно за полчаса и пробили барьер в 7 минут. Как бы там ни было, мы им очень признательны…», — заключил Оливер Берг.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

АВТОНОВОСТИ

BMW M2 COMPETITION ПРИМЕРЯЕТ ОБНОВКИ M PERFOMANCE

Фото: Brabham Automotive Limited

Премьера М2 Competition отгремела совсем недавно, но баварцы уже подготовили для нее пакет всяческих «улучшайзеров», которые сделают М-мобиль еще более М-очным. Главная цель девайсов — снизить вес купе, что позволит характеру спорткара раскрыться еще лучше. Самым заметным изменением по сравнению со стандартной М2 Competition являются 19-дюймовые колесные диски M Performance, которые уменьшают массу автомобиля примерно на 3,2 килограмма и положительным образом влияют на управляемость и разгонную динамику. Карбоновая крыша M Performance сэкономит автомобилю еще 5 килограмм, карбоновая крышка багажника — 6 кг, а карбоновый капот — 9. Еще из углепластика можно заказать боковые панели на юбки, но вот они уже выигрыша в массе не дадут — в отличие от выпускной системы из нержавеющей стали с титановым глушителем

BRABHAM BT62: УЛЬТИМАТИВНЫЙ СУПЕРКАР ДЛЯ ГОНОЧНЫХ ТРАСС Австралиец Джек Брэбем по сей день остается уникальным гонщиком Формулы 1 — только ему удалось выиграть чемпионат за рулем болида собственного производства (в 1966 году). Увы, трехкратный чемпион мира покинул этот мир 4 года назад, но память о нем живет и здравствует. Подтверждением тому служит новый суперкар Brabham BT62. Карбоновый кузов с огромным антикрылом недвусмысленно намекает на то, что автомобиль обладает огромным автоспортивным потенциалом, и это не просто пыль в глаза: учитывая, что ВТ62 весит всего 972 килограмма, а аэродинамика может генерировать до 1200 кг прижимного усилия, суперкар, теоретически, может ездить даже по потолку… Во благо снижения веса пришлось пожертвовать всем, что может быть охарактеризовано как «лишнее». Поэтому в кокпите, помимо моря карбона да пары сидений, обшитых алькантарой, практически ничего нет. Управление большей частью систем автомобиля вынесено на рулевое колесо, вспомогательные же клавиши находятся в центре торпедо. Всего построят лишь 70 этих машин, которым запрещено выезжать на дороги общего пользования, причем первые 35 экземпляров будут иметь ливрею в стиле гоночных машин, на которых выступал Джек Брэбем.

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

и карбоновыми патрубками отведения выхлопных газов, которая позволит уменьшить массу еще на 8 килограмм. В продажу аксессуары для М2 Competition поступят уже в ноябре текущего года.

ASTON MARTIN PROJECT NEPTUNE: ТАКИХ «АСТОНОВ» ВЫ ЕЩЕ НЕ ВИДЕЛИ Появился новый интересный способ потратить 3.3 миллиона долларов — можно приобрести люксовый подводный аппарат Aston Martin Project Neptune, созданный британцами совместно с Triton Submarines. Поскольку батискаф несет на себе логотипы Aston Martin, здесь все подчинено скорости и роскоши: Project Neptune, благодаря оптимизированной гидродинамике и увеличенной мощности двигателей, может развивать под водой скорость до 9.2 км/ч (или 5 узлов). При этом максимальная глубина погружения составляет 500 метров, а запаса аккумуляторных батарей (30 кВт-ч) хватает на 12 часов плавания. Внутри четырехтонный аппарат оформлен в лучших традициях подразделения Aston Martin Q: вручную простроченная кожа, углеволокно, подобранные специалистами цветовые сочетания… И, конечно же, эффективная система кондиционирования воздуха. Для первоклассной обзорности имеется панорамное стекло, которыми славятся модели Triton Submarines. Напомним, что это не первый «морской проект» Aston Martin — у компании уже были скоростные катера AM37 и AM37S. Производство Project Neptune уже стартовало, первые экземпляры попадут к владельцам в конце текущего года.

149

SHERP. Ехать подано! Текст: Елена МОРОЗ

Н

еобходимость покорять бездорожье возникла еще сотни лет назад. И вряд ли эта тенденция когда-нибудь утратит свою актуальность. Одних манит азарт и жажда путешествий в те края, на которые страшно смотреть даже с экрана монитора. А для других преодоление препятствий — это необходимость, обусловленная родом занятий. Однако, несмотря на такие разные задачи, только надежное и мощное средство передвижения сможет доставить в самый экстремальный пункт назначения. Внедорожник? Нет. Вездеход! Именно о нем мы и расскажем вам сегодня. Но сначала позвольте представить вам идейного вдохновителя этой чудо-машины. Итак, знакомьтесь. Алексей Гарагашьян (г. Санкт-Петербург). Изобретатель, разработчик и главный конструктор вездеходов SHERP. Его увлечение техникой родом из юности. Все начиналось с самостоятельной сборки и усовершенствования велосипедов. Войдя в азарт, стал серьезно заниматься мотоциклами и мотоспортом. Однако, на тот момент ни один из существующих вариантов не отвечал высоким требованиям изобретателя. Это и подтолкнуло Алексея создавать мотоциклы собственной конструкции, которые одновременно сочетали в себе удобство, надежность и высокую проходимость. Маневры на таких уникальных аппаратах радовали победой в многочисленных внедорож-

150

ВЕЗДЕХОДУ НЕ НУЖНЫ ДОРОГИ. НУЖЕН ТОЛЬКО ГОРИЗОНТ И ВАШЕ ЖЕЛАНИЕ ПОКОРЯТЬ ЕГО

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

ных гонках и принесли титул чемпиона России по спортивному мототуризму. Вскоре невероятный энтузиазм и знание своего дела легли в основу разработки спортивных машин. А страсть к путешествиям, в которых нужно не привязываться к дорогам, а выбирать лишь направления, вдохновила Алексея Гарагашьяна на конструирование вездеходов. Успех в этом направлении превзошел даже самые смелые ожидания. А новой точкой отсчета стал вездеход-амфибия SHERP — инновационная разработка, не имеющая аналогов в мире по своим возможностям и характеристикам. Для создания финальной версии автомобиля талантливому разработчику понадобилось около 20 лет фундаментальных исследований. За это время были проведены испытания в самых суровых условиях, а внедорожник прошел тысячи усовершенствований. И все для того, чтобы вывести формулу идеального вездехода нового поколения. В его конструкции — только качественные детали и сверхнадежные механизмы, а также уникальные инженерные технологии, которые стирают грань между желаниями и действительностью. Результат кропотливого труда был продемонстрирован широкой публике в 2015 году, удивив даже самых искушенных и взыскательных автоэкспертов со всего мира. Именно тогда стало очевидно, что существующий международный рынок по производству вездеходов уже не будет таким, как прежде. Ведь в мире нет аналогов подобного вездехода и нет идей, как можно воплотить все уникальные возможности в одном автомобиле. А это значит, что придется равняться на высокие стандарты инноваций и технологичности, смело продиктованные и воплощенные в SHERP. Что же сделало этот вездеход бескомпромиссным лидером среди мировых производителей? Ключевой особенностью является авторская конструкция шин — индивидуальная запатентованная разработка, не имеющая аналогов по своим преимуществам. Бескамерные шины низкого давления позволяют моментально изменять его уровень в зависимости от типа грунтов. В сочетании с пневмоциркуляционной подвеской эти особенности делают машину сверхпроходимой.

SHERP может преодолевать каменные глыбы, поваленные деревья, песчаные участки, а также заезжать на подъемы под углом в 35 градусов и штурмовать препятствия высотой 1 метр. А благодаря бортовому повороту, вездеход способен разворачиваться практически на одном месте. При этом он остается маневренным и легко управляемым. В автомобиле можно ехать по суше SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Мы тоже проверили способности SHERPa к преодолению препятствий. В районе Конча-Заспы довольно сложная болотистая местность, песчаный карьер и горы труб. Все это машина преодолевает легко и задорно. Позлили рыбаков, плавая там, где народ ставил сетки и забрасывал удочки. Ощущения от склонов в 45% зашкаливают! В общем, кому нужен адреналин — WELCOME!

На фото: издатель журнала SEA TRIAL Сергей ЧЕРНЕЦКИЙ на тестовом полигоне

151

ЭКСПЕДИЦИЯ I ВЕЗДЕХОД SHERP

со скоростью 45 км/ч, плыть по воде со скоростью 6 км/ч, без затруднений проходить болота и глубокий снег, а также с легкостью выезжать из воды на лед. Такой высокий запас плавучести обеспечивается благодаря герметичному кузову, уникальным колесам, объемом 800 литров каждое, и уни-

152

кальной системе их подкачки. Высокая автономность вездехода обусловлена особой конструкцией колесных дисков. В них встроены 58-литровые канис­ тры для топлива, благодаря которым общий его запас увеличивается на 232 литра. На случай продолжительного движения в условиях крена инже-

нерами спроектирован специальный контейнер топливной системы, который исключает риск «топливного голодания». Для удобства пассажиров в конструкции предусмотрен вместительный трюм под пайолами объемом 170 литров, в котором можно хранить необходимые вещи, оборудование или установить дополнительный топливный бак. Также есть возможность размещения 4 полноценных спальных мест под крытой кабиной. При таких широких функциональных возможностях вездеходу хватает мощности в 44 лошадиные силы, а расход дизельного топлива на любом типе грунта всего лишь 2-3 литра в час. Вопреки компактным габаритам, грузоподъемность машины составляет до 1000 кг. Как видим, в устройстве этой чудо-машины каждой детали уделяется пристальное внимание, где все учтено для безопасных поездок по бездорожью. На сегодняшний день существуют две модификации вездеходов: SHERP и SHERP PICKUP. Внедорожник выпускается серийно на одном из петербургских заводов. Инженерами уже построено сотни автомобилей для профессионалов и любителей из раз-

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

ных стран, однако количество заказов постоянно растет. Среди желающих стать пилотом этого уникального внедорожника — азартные охотники, рыболовы, путешественники и любители экстремальных приключений, которые не боятся сделать вызов самым непростым природным условиям. А для спасателей, геологов и участников научно-исследовательских поездок SHERP станет незаменимым средством, помогая преодолевать всевозможные трудности в пути. Впечатляет, не так ли? Однако, что, если эти суперспособности все еще не являются пределом возможностей внедорожника? И сможет ли SHERP достойно принять вызов, если продиктовать ему, казалось бы, самые невыполнимые условия? Именно эта мысль

ПРОЕХАТЬ, ПРОПЛЫТЬ, ПРОЙТИ, ПРОПОЛЗТИ, ПРОБРАТЬСЯ — ЭТОТ ВЕЗДЕХОД СПОСОБЕН НА ВСЕ, ЧТОБЫ ДОСТАВИТЬ ВАС В ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ

легла в основу смелого эксперимента, который решил провести идейный вдохновитель Алексей Гарагашьян вместе с 7 единомышленниками. Смысл заключался в том, чтобы пересечь на вездеходах всю Россию по бездорожью с запада на восток вдоль Северного полярного круга. Эти амбициозные цели послужили проведению экспедиции «На Восток!» из Архангельска в Анадырь, которая прошла в 2017 году с апреля по ноябрь. Ключевой темой, заложенной в основу мероприятия, была идея о возможности непрерывного транспортного сообщения всех труднодоступных районов. «Здесь заканчиваются дороги, и начинается длинный сложный путь на восток страны», — этими словами Алексея Гарагашьяна ознаменовался старт путешествия для команды экстремалов, которые выехали навстречу приключениям. Три внедорожника SEA TRIAL №9

|

лето 2018

153

ЭКСПЕДИЦИЯ I ВЕЗДЕХОД SHERP являлись серийными. А один — экспериментальный 10-колесный SHERP — с дополнительными техническими надстройками, тянул на себе прицеп для организации бытовых условий. Участники команды отчетливо понимали, что легко им не будет. Каждое пересечение препятствий нужно точно рассчитать и проявить невероятное мастерство вождения, ведь права на ошибку нет. Впереди их ждали непроходимые болота, многочисленные участки с колотым льдом, снежная целина, крутые берега, леса, тундра, а также крутые подъемы и спуски горных массивов. Верхоянский, Момский хребет, хребет Черского, реки Енисей и Лена, северные речушки с быстрым течением… И все это — не огибая, а напрямик! Придерживаясь плана маршрута, участники экспедиции ежедневно старалась преодолевать 50-60 км пути. Однако, суровая непредсказуемая погода, временами нулевая видимость и постоянная смена рельефа вносили свои коррективы. На пути путешественники радовались встрече с местными жителями, которые знакомили их с обычаями и делились историей своего края. И при каждом визите они сталкивались с недоумением: «Как вы здесь оказались? Ведь здесь нет дорог!» Да, дорог действительно нет. Но есть чудо-вездеходы, которым абсолютно все равно, что лежит под колесами. Ведь то, что для

154

обычных внедорожников — невыполнимая задача, для SHERPов — родная стихия. Они безупречно справлялись с изменчивым рельефом, послушно подстраивались под любую траекторию движения, разминая колеса на непростых участках. Вездеходы демонстрировали рекорды скорости и порой неслись настолько быстро, насколько это позволяли моторы и пятая передача. Автомобили уверенно преодолевали неимоверное количество рек и озер, при этом контролировали течение и не отходили от заданного курса. Порой окружающие окрестности откровенно пугали и создавали серьезные препятствия для экспедиции. Однако караван продолжал уверенно двигаться к цели, наматывая на колеса вездеходов километр за километром. А профессиональный подход команды к деталям, невероятный азарт к новым открытиям и стремление испытать свои силы помогали преодолевать трудности с невероятным энтузиазмом. Одним из самых сложных участков экспедиции было восхождение на плато Путорана — бескрайнее плоскогорье с крутыми уступами, глубокими ущельями и каньонами. Доступ и передвижение на этот горный массив осуществлялся только вертолетом, по воде или пешком. А команде удалось на внедорожниках подняться на вершину, покорив высоту 1400 метров. Это и стало переломным моментом в ходе экспе-

диции, придав уверенность в том, что недостижимых целей не существует. Результатом путешествия стало успешное преодоление 10 тысяч километров за 6,5 месяцев, во время которых было установлено несколько мировых рекордов. Эта экстремальная затея оказалась по-настоящему сенсационным событием, в успех которого не верили скептики. Однако без вездеходов SHERP эта сложная экспедиция была бы невозможной. Ведь любой путь — это настоящий вызов и для техники, и для человека. И только от надежности транспортного средства зависит, сможет ли команда преодолеть сложные препятствия и двигаться дальше или свернет с нужного направления. За время экспедиции вездеходы полностью оправдали свое главное предназначение, и путешественники убедились в том, что для SHERPов не существует никаких препятствий. Все ограничивается лишь пределом желаний, азартом и смелостью покорять новые горизонты. Для каждого из них это было самое большое событие в жизни. Однако, далеко не последнее. Экстремалы приняли решение совершить кругосветную экспедицию на вездеходах уже в следующем году. Отправной точкой путешествия станет Чукотка. Именно оттуда команда собирается преодолеть Берингово море и продолжить путь по Аляске. Приключения продолжаются!

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

За этими цифрами скрывается сила, надежность и волевой характер вездеходов SHERP: Длина/ширина/высота, мм: . . . . . . . 3400/2520/2520 Кузов: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . алюминиевый Сухой вес, кг: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1300 Двигатель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Кубота-V1505-t/E3B Тип топлива: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . дизель Объем, куб. см: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1498 Максимальная мощность, л. с: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44,3 Коробка передач:. . . . . . . механическая, 5-ступенчатая Подвеска:. . . . . . . . . . . . . . . . . . пневмоциркуляционная Стояночная тормозная система:. . . . . . . . . независимая Сцепление:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SACHS Клиренс, см:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Количество цилиндров:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Грузоподъемность, кг:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1000 Мест, оборудованных ремнями безопасности: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Максимальная скорость (на высшей передаче), км/ч:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Минимальная скорость (на низшей передаче), км/ч: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 Скорость на воде, км/ч:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Тип шин:. . . . . . . . бескамерные, сверхнизкого давления Размер шин:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1600*600*25 Преодолеваемые грунты: . . . . . . . . . . . . . . . . . . любые Почасовой расход топлива (зависит от условий бездорожья), л/ч: . . . . . . . . . . . 2-3 Объем топливного бака, л:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Емкость дополнительных топливных канистр: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58*4 Высота преодолеваемого препятствия в виде вертикальной ступеньки, см: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Крутизна преодолеваемого подъема, град.:. . . . . . . . . . . . . . . . . 35

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

155

Встречать Новый год на краю света команда ONE LIFE во главе с Артемием Суриным отправилась в Кейптаун. Условный «бой курантов» мы встретили на борту океанской яхты! Это был океанский круиз в уникальном месте в уникальный момент! Так начиналась наша экспедиция в две интереснейшие страны: ЮАР и Намибию

Текст и фото: Алина ГАРАЖЕНКО

Реальность и легенды М Ы ДВИГАЛИСЬ вдоль набережной потрясающего Кейптауна, предварительно взяв с собой все, что необходимо для празднования. Увидели невероятной красоты фейерверк, горящие огни города, ресторанов, магазинов, гуляющих туристов. Погрузились в атмосферу удивительного праздника на краю света! В самый первый день нового года для лучшего самочувствия наша команда отправилась по Капским Виноградникам («Винный Маршрут») с дегустацией вин. Южноафриканские вина известны с 1679 года, с момента основания города Стелленбос — став-

156

шего центром южноафриканского виноделия. Именно в долине Стелленбос прижилась завезенная сюда из Европы виноградная лоза. Старинные традиции винного производства послужили созданию специального туристического маршрута «Винный Маршрут». Целью этого маршрута стало посещение винодельческих ферм, дегустация их вин. В ЮАР сотни винных ферм, из которых три четверти расположены в радиусе 150 км от Кейптауна. ЮАР сегодня входит в тройку мировых стран-производителей вина. Разнообразные красные и белые вина, которые признаны одними из самых лучших в мире. Уже много лет на южноафриканской

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

НАМИБИЯ I ПУТЕШЕСТВИЕ ферме недалеко от города Стелленбоса каждое утро начинается с «парада уток». Именно так прозвали это явление местные, и даже выставили предупреждающий знак для автомобилистов. Все это делается не для красивой забавы, а с целью Охраны виноградников очень хорошего вайнмейкера «Sprie». Использовать помощь птиц в уничтожении вредителей решил один из бывших владельцев фермы. 30 лет назад он купил 6 уток породы индийский бегун. В Малайзии они помогают справиться с червями и насекомыми на рисовых полях. В настоящее время на ферме живёт 1071 утка, и вот все они в один момент, ровным строем двигают от озера по тропинкам, вдоль роскошного особняка, вековых деревьев и зелёных газонов! Зрелище — завораживающее! На следующий день нас ждал легендарный Мыс Доброй Надежды. Есть много легенд, связанных с этим мистическим мысом, но одна из них нравится нам больше всего... Парусный корабль «Летучий Голландец» в 1700г плыл из Ост-Индии,

перевозя некую супружескую пару на борту. Капитану очень понравилась девушка, и он настолько был влюблен, что убил ее супруга, а девушку позвал замуж, но девушка не смогла себя представить в руках убийцы своего возлюбленного, поэтому выпрыгнула за борт. При попытке обогнуть мыс, судно попало в сильнейший шторм, но несмотря на мольбу команды переждать его в ближайшей бухте, обозлённый капитан решился на отчаянный поступок.

Бросив вызов всем богам, он повёл корабль через бурю, обрекая себя и всю команду на верную гибель. Поклявшись, что ни одна душа не сойдёт на берег, он сам себе подписал приговор. Теперь корабль вынужден скитаться, раз за разом пытаясь обогнуть мыс. Однако, по одной из версий, капитан всё еще может снять проклятье! Раз в 10 лет, ему положено ступать на берег и найти жену, которая добровольно согласится на брак с проклятым капитаном. Другая же версия гласит,

Мыс Доброй Надежды

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

157

ПУТЕШЕСТВИЕ I НАМИБИЯ что «Летучий Голландец» и всех на его борту может освободить какое-то магическое слово, а вот кто его знает или хранит — неизвестная тайна семи морей! Впереди — только бескрайний океан и Антарктида! А всего пару-тройку веков назад отыскать, найти и пройти этот мыс — было вызовом для самых отважных первооткрывателей! Далее наша экспедиция продолжилась в Намибии. Небольшой перелет, отдых — и вот мы уже отправляемся в знаменитый заповедник Этоша. Название переводится как «Большое Белое Место» — самый большой и известный национальный парк Намибии, площадью 22 270 квадратных километров и один из крупнейших заповедников в Африке. Примерно пятую часть площади занимает Этоша Пэн, солончаковая тек-

тоническая впадина, по южному краю которой расположены места водопоя. Здесь почти всегда можно наблюдать всевозможных животных, которых насчитывается до 114 видов. Помимо известных видов Африканской фауны — слонов, львов, гепардов, леопардов, зебр, жирафов и 18 разновидностей антилоп, в Этоше единственная в мире популяция черных носорогов, до трехсот голов, и очень редкая черномордая антилопа импала! Кроме этого, в парке Этоша водятся 340 разновидностей птиц! Помимо животных, парк Этоша уникален тем, что здесь, вдали от цивилизации, живут племена Химба и настоящие кочующие бушмены. Ценители путешествий, знайте, что Намибия — это единственная страна на юге Африки, сохранившая древние традиции! Следующей точкой на нашем маршруте был город Свакопмунд. Это самый известный прибрежный курорт Намибии. Он расположен в центральной части Атлантического побережья в 360 км западнее Виндхука на территории так называемой Рекреационной зоны Западного побережья. Город был основан в 1892 году немецкими колонистами и в течение многих лет являлся крупнейшим портом колонии.

158

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

НАМИБИЯ I ПУТЕШЕСТВИЕ

Розовые озёра, на которых происходит опреснение морской воды

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

Рано утром мы отправились кататься на квадроциклах по песчаным дюнам. Гонять на этой технике по 100-метровым дюнам, когда дух захватывает, когда тебе кажется что ты нарушаешь законы физики, а вокруг тебя царит красота, словно с другой планеты — это был восторг! В этот же день мы полетели на небольшом 5-и местном или 9-и местном частном самолете к Берегу Скелетов, который находится в сотнях километров от населённых пунктов и источников питьевой воды. Обратите внимание на розовые озёра, на которых происходит опреснение морской воды, и на тысячи чёрных продольных точек у берега океана — это морские котики! Рано утром следующего дня мы отправились далее, через городок Уолфиш-Бей, где на открытом катамаране отправились в морское приключение среди пеликанов, дельфинов и морских котиков, которые сами запрыгивали к нам на борт! Это было незабываемо! Уже ближе к закату мы оказались в невероятном месте, посреди дикой природы в живописном частном заповеднике с многочисленными животными: антилопы, страусы, лисы. Таким закатом встретило нас, усталых путни-

ков, небо около Namib Naukluft Lodge. Ранним утром следующего дня наша команда отправилась в путешествие через высохшее русло реки Цочаб во всемирно известную пустыню Соссусфлей «Красные дюны». Посмотрите, как утреннее солнце освещает оранжевые дюны. Представьте, что эта пустыня образовалась еще ДО появления динозавров! Пустыня Намиб существует на протяжении 80 млн лет! А знаете ли вы что, в пустыне Намиб есть своя Долина смерти — Дедфлей. Долина в долине, если быть точным.Когда-то в Долине смерти был оазис, бежала речка и росла небольшая роща. Но за тысячелетия дюны сначала засыпали оазис, а позже отошли в сторону, обнажив черные, сухие скелеты деревьев. Когда солнце освещает Долину смерти, умершие деревья и их тени на ровном песке, вместе с дюнами и небом, создают невероятные пейзажи. Застывшие, жуткие и прекрасные! Долина производит впечатление места, в котором остановилось даже время. Наши девушки из команды словно вдохнули жизнь своей нежной красотой в это место. Этим ярким событием мы завершили нашу экспедицию и отправились в Виндхук, откуда на следующий день вернулись домой полные впечатлений и ярких эмоций. Говорят, как встретишь Новый год, так его и проведешь! Живите на полную!

159

St. Arsenios property К АРЕНДЕ ПРЕДЛАГАЕТСЯ эксклюзивный объект St. Arsenios property, расположенный в Греции на о. Корфу в 27 км от международного аэропорта на первой линии от моря. Объект имеет более 100 м собственной береговой линии и состоит из 3-х прилегающих друг к другу новых вилл. Территория вилл облагорожена цветами, кипарисами и оливковыми деревьями. Расположение объекта в центре самой защищенной от ветра и прибоя части береговой линии острова обеспечивает очень спокойное море в течение всего сезона отдыха (апрельноябрь). Это дает целый ряд преимуществ для тех, кто собирается на собственной яхте или взятой в чартер, совершить увлекательнейшее путешествие в мир солнца, тепла и ярких красок острова. Комплекс расположен на земельном участке площадью 11833 кв. м. Строительство велось в период 2009 -2014 гг.

ST. ARSENIOS Эксклюзивная вилла St. Arsenios выполнена из натурального камня ручной обработки. Площадь виллы — 470 кв. м. К ней примыкает 2-этажная студия для прислуги площадью 55 кв. м. Также имеется гараж на 2 автомобиля, большое количество крытых и

160

открытых террас (более 300 кв. м), бассейн «инфинити» (100 кв. м) с джакузи, выполнен в форме арфы, прилегающий к скале и оборудован баром. От паркинга и гаража к главному входу ведет парадная каменная лестница, а также оборудован современный лифт. Вилла имеет следующие помещения: гостиная, столовая, кухня, кабинет, 4 спальни c санузлами, 3 из которых имеют выходы на большие террасы, в том числе гостевая студия, имеющая в своем составе помимо спальни кухню, зоны столовой и гостиной, 3 лестничных холла, кинозал, современный спортзал, сауна (steambath). Внутри виллы выполнен современный дизайн, помещения виллы обставлены в основном итальянской мебелью. Вилла также оборудована современными энергосберегающими системами отопления (тёплые полы) и кондиционирования, имеет 2 резервуара для запаса пресной воды объемом 200 куб. м. Вилла фактически вставлена в скалу на высоте 25 м над уровнем моря над одной из красивейших бухт на Корфу La Grotta (при строительстве виллы было срезано из скалы около 2000 куб. м гранита, который был использован в отделке). На участке выполнен ландшафтный дизайн: около 40 оливковых деревьев, более 100 кипарисов, большое число зеленых насаждений и

цветов, система автоматического капельного орошения, подсветка деревьев, дорожки и террасы к морю и над морем из натурального камня, 2 спуска к морю. Все ступени выполнены из монолитного камня ручной обработки, поддерживающие стены террас также выполнены из камня (при строительстве виллы было использовано более 5000 тонн камня, обработанного вручную). Спуски к морю выходят к устроенным над водой 2-метровым тиковым террасам, оборудованным лестницей для спуска в море, швартовочными кольцами, водопроводом и электричеством для стоянки яхты. Глубина моря у берега около 4 м, на расстоянии 100 м от берега — около 18-20 м, что позволяет ставить на якорную стоянку яхты по сути любого размера. Исторической SEA TRIAL №9

|

лето 2018

достопримечательностью является древняя часовня, построенная греческим святым Арсением и расположенная под виллой на скалах у воды. Место считается святым и обладает особой энергетикой. К часовне ведет дорожка вдоль берега моря от обустроенных террас над водой.

OLD HOUSE Вилла Old House в стиле «старый дом» также построена из натурального камня. Она расположилась на высоте 50 м над уровнем моря и обладает потрясающими видовыми характеристиками. В своём составе она имеет: кухню-столовую, гостиную, гостевой туалет, 2 спальни с санузлами, отдельную гостевую студию с зонами кухни, столовой, гостиной, спальни и санузлом. Общая SEA TRIAL №9

|

лето 2018

площадь виллы составляет 207 кв.м. Кроме того, на территории виллы расположено большое количество (более 200 кв. м) крытых и открытых террас, а также бассейн «инфинити» c джакузи площадью 40 кв.м. Все стены, террасы, ступени выполнены из камня ручной обработки. Вилла оборудована системами кондиционирования и отопления (тёплые полы). Вокруг виллы выполнен ландшафтный дизайн: кипарисы, оливковые деревья, зеленые насаждения, цветы, подсветки, автоматическая система капельного полива.

LIGHT HOUS Гостевая вилла Light House построена на высоте 65 м над уровнем моря и обла­ дает потрясающими видовыми характеристиками. Площадь виллы — 75 кв.м.

Она имеет в своем составе гостиную с зоной кухни-столовой и 2 спальни с санузлами, 2 кладовки для инвентаря, бассейн «инфинити» (24 кв. м), террасы общей площадью около 70 кв. м. Вилла оборудована системами кондиционирования и отопления (тёплые полы).

Все 3 виллы предлагаются к аренде как вместе, так и раздельно. Если же вы влюбились в красоты острова и не хотите расставаться с его гостеприимством, то также можете приобрести эти виллы в собственность. Подробно видеоинформацию о St. Arsenios property можно увидеть на демонстрационном сайте: www.starsenios.com.

161

ЧАРТЕР I ПРОДАЖА

WhatsApp I Viber I Telegram: +38 096 200 55 55

CHAKRA Чартер: лето: 495 000 евро в неделю зима: 400 000 евро в неделю* Продажа: 34 990 000 евро

* Владелец мегаяхты CHAKRA готов предоставить беспрецедентные для чартерной индустрии, персональные условия чартера в Тайланде.

162

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

WhatsApp I Viber I Telegram: +38 096 200 55 55

ЧАРТЕР

O’MEGA Golden Yachts 1984 2004/2009, 2015 14 30 28

* *

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

O’MEGA

163

WhatsApp I Viber I Telegram: +38 096 200 55 55

ЧАРТЕР I ПРОДАЖА

SERENI TY Austal 2004/2017

*

Luiz de Basto Designs AskDeco 16 28+2 31

69 000

*

164

SERENITY

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

165

166 166

41, rue Grimaldi MC-98000. MONACO

P: +377 93 30 80 02 F: +377 93 30 80 05

sales@boutsen.com www.boutsen.com SEA TRIAL №9 |

лето 2018

BOUTSEN AVIATION I БРОКЕРАЖ

2001 EUROC OP TER

EC120B

Asking Price : Make O ffer

1997 DASSA ULT

FALCON 2000

Asking Price for US$ 3, 850,000.00

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

41, rue Grimaldi MC-98000. MONACO

P: +377 93 30 80 02 F: +377 93 30 80 05

sales@boutsen.com www.boutsen.com

167 167

БРОКЕРАЖ I BOUTSEN AVIATION

2009 CES SNA

CITATION MUSTANG

Asking Price for US$ 95 0,000.00

2011 DASSAULT

FALCON 7X

Asking Price : Make O ffer

168 166

41, rue Grimaldi MC-98000. MONACO

P: +377 93 30 80 02 F: +377 93 30 80 05

sales@boutsen.com SEA TRIAL №9 | www.boutsen.com

лето 2018

BOUTSEN AV IATION

|

2002

GULF STREAM GIV SP Asking Price : Make O ffer

2012 DASSAULT

FALCON 7X

Asking Price : Make O ffer

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

41, rue Grimaldi MC-98000. MONACO

P: +377 93 30 80 02 F: +377 93 30 80 05

sales@boutsen.com www.boutsen.com

169 167

170

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

171

172

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

ELADA, Bilgin Yachts , 2014, 45м При строительстве моторной яхты ELADA все средства были потрачены с наибольшим результатом, благодаря чему Владельцу было доставлено технологически продвинутое, стильное и высоко комфортабельное трёхпалубное моторное судно. Располагая 6 роскошными гостевыми каютами, включая сногсшибательную каюту Владельца во всю ширину судна, яхта была с проектирована с учётом предоставления необходимого уровня комфорта, характерного для яхт этого класса.

Ширина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.9 м Осадка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.85 м Регистровый тоннаж . . . . . . . . 285 т Двигатели . . . . . . . . . . . . . . . . . 2х CAT C32 Макс. / круизная скорость . . . 19 / 15 узлов Дальность хода . . . . . . . . . . . . 4,000 морских миль Запас воды / топлива . . . . . . . 6,000 л. / 25,000 л. Количество кают / гостей . . . . 6 / 12 Команда. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Запрашиваемая цена . . . . . . $ 18,500,000

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

173

86 DOMINO, Riva, 2013, 26 .4м Cпортивная моторная яхта DOMINO является ярким примером эволюции c идеальным сочетанием комфорта и скорости. Она располагает просторными каютами, зонами отдыха, большим телевизором и прекрасно подходит как для длительного круиза, так и для однодневного путешествия. Все пространство наполнено естественным светом, проникающим сквозь широкие окна. Сочетание необычного цвета ореха Каналетто с шоколадным оттенком и белой лакировки создало поистине приятную и уютную атмосферу.

Ширина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2 м Осадка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.82 м Водоизмещение . . . . . . . . . . . . 72 т Макс. / круизная скорость . . . 38 / 34 узлов Дальность хода . . . . . . . . . . . . 335 морских миль Запас воды / топлива . . . . . . . 900 л. / 7,500 л. Количество кают / гостей . . . . 4 / 8 Команда. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Запрашиваемая цена . . . . . . € 4,550,000

174

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

175

SEA TRIAL I Журнал SEA TRIAL можно найти не только в Украине, но и в Монако, Франции, Италии, Черногории и Испании. Журнал не продается, но попадает в нужные руки. Доставка журнала возможна по всему миру. В месяцы проведения важнейших боут-шоу в Европе, в частности, в Каннах и Монако, присутствие журнала Sea Trial усиливается в разы.

SEA TRIAL распространяется по базе данных клиентов и капитанов компании. Партнеры по распространению обеспечивают не только целевую рассылку ключевым клиентам, но и размещение журнала в стратегически важных местах ведения бизнеса.

УКРАИНА КИЕВ Рестораны: FELLINI (ул. Архитектора Городецкого, 5) «ЦАРСКОЕ СЕЛО» (ул. Лаврская, 22) GURAMMA (Днепровский спуск, 1) MATISSE (ул. Богдана Хмельницкого, 56А, 15-й этаж) WINE HOUSE (ул. Бассейная, 13; ул. Михайловская, 19; ул. Саксаганского, 48/15) SAUVAGE (ул. Генерала Алмазова, 12Б) «ТЕРРАСА» (ул. Воздвиженская, 60А) «ЧЕРВОНА КАЛИНА» (просп. Генерала Ватутина, 7) FISH HOUSE (просп. Николая Бажана, 1Е, ТЦ APPETITE) CHI (Парковая дорога, 16А) VA BENE BISTRO (ул. Богдана Хмельницкого, 19-21, БЦ «Леонардо»). Бутики: SUTOR MANTELLASSI (ул. Владимирская, 22) KAMANA (ул. Пушкинская, 28/9) BVLGARI (ул. Крещатик, 15) BANG & OLUFSEN (ул. Владимирская, 48) ARMANI (ул. Бассейная, 4А) MONTBLANC (ул. Богдана Хмельницкого, 30/10) CRYSTAL (ул. Владимирская, 20/1А)

176

DESIDERIO LUXURIOUS HOME (ул. Большая Васильковская, 131; ул. Грушевского, 4) ERMENEGILDO ZEGNA (ул. Владимирская, 20/1А) CLIVE CHRISTIAN (ул. Гоголевская, 4) CULTPROSTIR HUB (ул. Богдана Хмельницкого, 7) VAN CLEEF & ARPELS (ул. Заньковецкой, 4). Отели, салоны, бизнесцентры, банки, галереи: Отель FAIRMONT GRAND HOTEL KYIV (ул. Набережно-Крещатицкая, 1) Отель 11 MIRRORS (ул. Богдана Хмельницкого, 34А) Отель «ВОЗДВИЖЕНСКИЙ» (ул. Воздвиженская, 60А, 60Б) Отель INTERCONTINENTAL (ул. Большая Житомирская, 2А) Отель HILTON (бул. Тараса Шевченка, 30) OTP Bank (ул. Жилянская, 43; ул. Шота Руставели, 16; ул. Софиевская, 12; ул. Михайловская, 2) CHALLENGE AERO (аэропорт «Жуляны») Конноспортивный клуб EQUIDES CLUB (Новообуховская трасса, с. Лесники, ул. Вишневая (Чапаева), 36) Гольф-клуб GOLFSTREAM (Гривнёвское шоссе, 1, с. Гавронщина, Макаровский р-н, Киевская обл.)

Спортивный комплекс «МЕЖДУНАРОДНАЯ ТЕННИСНАЯ АКАДЕМИЯ» (Пуща Водица, ул. Городская, 9) Курортный отель GRAND ADMIRAL RESORT & SPA (ул. Варшавская, 116 (заезд с ул. 11-я линия), г. Ирпень, Киевская обл.) Клуб верховой езды «КОНЮШНЯ БУТЕНКО» (ул. Комсомольская, 12Б, с. Процев, Бориспольский р-н, Киевская обл.) Клуб отельеров и рестораторов HOTELIERO (ул. Семена Скляренко, 7) Турагентство VIVA TRAVEL COMPANY (ул. Лютеранская, 26/17, 1-й подъезд, оф. 3) Клуб QUINTESSENTIALLY (ул. Банковая, 3) Галерея «ТРИПТИХ» (Андреевский спуск, 34) Выставочный зал MIRONOVA GALLERY (ул. Ольгинская, 6).

PORSCHE CENTER KYIV AIRPORT (ул. Киевская, 43, с. Чубинское, Бориспольский р-н, Киевск.обл.)

BENTLEY KYIV (просп. Степана Бандеры, 24Д)

Яхт-клубы: RIVIERA RIVERSIDE (ул. Раисы Окипной (Лаврская), 16В) TOP YACHTS DIVISION GROUP (ул. Набережно-Луговая, 8) «ЗЕЛЕНЫЙ ПОРТ» (ул. Лютневая, 58А) «МАЯЧОК» (ул. Лютневая, 58А).

НОВАЯ КАХОВКА Яхт-клуб MAXIM MARINE (просп. Днепровский, 44А).

Автосалоны: ASTON MARTIN (ул. Богдана Хмельницкого, 19/21) HARLEY-DAVIDSON (просп. Победы, 67) «АВТ БАВАРИЯ» (бул. Вацлава Гавела (бул. Лепсе), 4; ул. Новоконстантиновская, 13/10) MASERATI (Столичное шоссе, 90) ROLLS-ROYCE (ул. Богдана Хмельницкого, 19-21, БЦ «Леонардо»)

ЛЬВОВ OTP Bank (ул. Ивана Франка, 20) Гостиничный комплекс EDEM RESORT MEDICAL & SPA (с. Стрелки, Перемышлянский р-н, Львовская обл.) ОДЕССА Отель VILLA LE PREMIER (пер. Ванный, 3) Бутик-отель PANORAMA DE LUXE (пер. Мукачевский, 6/8) Яхт-клуб «ОТРАДА» (ул. Пляж «Отрада», 17) Яхт-клуб VICTORIA YACHTS (ул. Еврейская, 27) Отель «КАЛИФОРНИЯ» (ул. Еврейская, 27) Бутик MONTBLANC (пл. 10 Апреля; ул. Гаванная, 6).

ДНЕПРОПЕТРОВСК Гостиница GOODZONE (ул. Чкалова, 70, с. Песчанка) Автосалон «АВТ БАВАРИЯ» (ул. Паникахи, 5)

Ресторан «ГОГОЛЬ-МОГОЛЬ» (просп. Карла Маркса, 54Д, ТД LIBRARY 4) Отель GRAND HOTEL UKRAINE (ул. Короленко, 2) OTP Bank (ул. Артема, 20; Крутогорный спуск, 33). ЯЛТА Резиденция «КРЫМСКИЙ БРИЗ» (Парковое шоссе, 39) РОССИЯ МОСКВА Караоке-клуб ROYAL ARBAT (ул. Новый Арбат, 21) Ресторан «ШАЛЕ БЕРЁЗКА» (11-й километр РублевоУспенское шоссе, Усово-Тупик, БЦ «Резиденция на Рублевке»). МОНАКО Резиденция MONTE CARLO VIEW (Tour Teotista, 8 Avenue Hector Otto) Резиденция MIRABEAU (1 Avenue Princesse Grace, Monte-Carlo) Клуб CREM (Foreign Residents’ Club of Monaco) (1 Avenue Princesse Grace, Résidence Le Mirabeau) Салон красоты GLAM MONTE CARLO (10 rue Camille Blanc) Amber Lounge Monaco (22 Avenue Princesse Grace) World Class Monaco (6 Avenue Marquet, Cap d’Ail)

Хотите получать журнал по подписке ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

SEA TRIAL №9

|

лето 2018

NjNJǀ NjƼǎnjNJljƼǎNJLj džljǛǃǛ LjNJljƼdžNJ ƼLJǘƽǁnjƼ ,,

UNDER THE HIGH PATRONAGE OF HIS SERENE HIGHNESS PRINCE ALBERT II OF MONACO

26 > 29 ƻ Ư Ʒ Ƽ lj ƫ ƺ lj 2018

MONACOYACHTSHOW.COM