bgm Vespa Lambretta Katalog Deutsch (German)

2013

bgm ist eine geschützte Marke der SCOOTER CENTER GmbH.

ZYLINDERKITS

04 - 07

BGM MRB BIG BOX CLUBMAN

08 - 09

KURBELWELLEN

10 - 17

LAGERSÄTZE

18 - 19

KUPPLUNG

20 - 23

ZÜNDUNG

24 - 33

VERGASER

34 - 38

BENZINHÄHNE 39 MEMBRANE 40 VERGASERZUBEHÖR 40 DÜSENKITS 41 TOYOX BENZINSCHLAUCH 42 LUFTFILTER

42 - 43

STOSSDÄMPFER

44 - 55

SILENTBLÖCKE

56 - 57

FELGEN

58 - 61

ZUGSÄTZE

62 - 65

BELEUCHTUNG

66 - 67

WERKZEUG

68 - 69

ZYLINDERKITS

ZYLINDERKITS LAMBRETTA In die Entwicklung der RaceTour Zylinder hat Mark Broadhurst seine Erfahrung aus mehreren Jahrzehnten Lambretta Tunings und über 1.700 getunten Zylindern einfließen lassen. Die Zylinder gibt es mit 65 mm Bohrung für die kleinen Motorgehäuse und mit 70 mm Bohrung für die großen Motorgehäuse.

Sie bieten eine deutlich gesteigerte Leistung und damit mehr Alltagstauglichkeit und Fahrspaß: · Um die 14 PS mit 22 mm Vergaser und Clubman Auspuff* · Um die 15-20 PS mit 24/25 mm Vergaser und Clubman Auspuff* · Um die 16-24 PS mit 28/30 mm Vergaser und Clubman Auspuff* · Um die 18-24 PS mit 28/30 mm Vergaser und Dev-Tour Auspuff

1.

Die Leistung liegt früh im Drehzahlband an und die Kits verfügen über genug Drehmoment, um auch längere Übersetzungen zu fahren. Der Vergaser sitzt wie beim originalen Zylinder auf der linken Seite. Es müssen keine Veränderungen am Rahmen oder an den Anbauteilen vorgenommen werden. Damit ist der RaceTour auch der ideale Zylinder für alle, die ihre Lambretta optisch nicht verändern möchten, trotzdem aber nicht auf Leistung verzichten wollen.

Im Lieferumfang sind alle benötigten Dichtungen, Stehbolzen und Kleinteile enthalten. · Keramikbeschichteter Aluminiumzylinder · Vierfach Verschraubung am Auslass · Geschmiedeter Kolben mit Ø = 65 mm beim 195er und mit Ø = 70 mm beim 225er Zylinder · Zwei 1 mm dünne Ringe in bester Made in Japan Qualität · Massiver CNC gefertigter Kopf mit eingesenktem Brennraum. Achtfache Verschraubung. Made in Germany. · Verdichtungsverhältnis für höchste Zuverlässigkeit bei Verwendung sowohl mit 58 mm als auch mit 60 mm Hub. · Port Layout für hohe Reisegeschwindigkeiten, viel Drehmoment und ein breites Leistungsband · Durch die moderaten Verbrauchswerte refinanziert sich der Anschaffungspreis · An allen Dichtflächen und Kanälen ist ausreichend Material um den Zylinder bis zum Maximum zu bearbeiten *Die höheren Clubman Leistungsangaben sind mit dem bgm MRB Big Box Clubman möglich

06

1. Zylinder bgm PRO MRB RaceTour 225 ccm – Lambretta Ø=70 mm

NEU

BGM2225

479,00 €

2. Zylinder bgm PRO MRB RaceTour 195 ccm – Lambretta Ø=65 mm

NEU

BGM2200

479,00 €

07

BGM PRO MRB BIG BOX CLUBMAN LAMBRETTA Auch beim BIG BOX Clubman hat Mark Broadhurst seine Erfahrung voll ausgespielt. So hat er es geschafft, in einem Auspuffkorpus, der sich optisch nicht weit von einem originalen Lambretta Serie 3 Auspuff entfernt hat, die Leistung eines Resonanzauspuffs unter zu bringen.

Leistungs- und drehzahlmäßig liegt unser Clubman auf dem Niveau des sehr empfehlenswerten –aber nicht länger produzierten- MRB DevTour Auspuffs. Hier findest Du Drehmoment, ein breites Leistungsband und eine sehr angenehme Geräuschentwicklung.

Den ersten Clubman für das Scooter Center hat Mark vor rund zwanzig Jahren für Ulf in Handarbeit hergestellt. Heute produzieren wir mit der BIG BOX den wahrscheinlich besten Clubman aller Zeiten zusammen. Etliche Features gibt es so zum ersten Mal in der Serienproduktion: · Leistung wie ein Resonanzauspuff · Leiser · Größeres Volumen des Auspuffkörpers · Mehr Bodenfreiheit · Auslassstutzen für runden (TS1 & Co.) und ovalen (RaceTour, Mugello, Standard, …) Auslass · Auslass, Krümmer und Körper federnd aufgehängt · An allen neuralgischen Punkten verstärkt · Aufhängung wie beim Rennauspuff für die perfekte und spannungsfreie Montage · Kann demontiert werden ohne das rechte Trittbrett oder die Zylinderhaube abnehmen zu müssen · In allen Punkten durchdachtes Design, das funktioniert

3.

3.

3. Auspuff bgm PRO MRB Big Box Clubman Lambretta Serie 1-3 – unlackiert

08

BGM2105

229,00 €

09

KURBELWELLEN

KURBELWELLEN LAMBRETTA Geschmiedete Vollwangenwelle mit Yamaha Pleuel. Bei der Entwicklung wurde großer Wert auf den Wuchtfaktor gelegt.

Dank Wolframgewichten (100 g pro Kurbelwange), Kupfergewichten und versteckten Taschen, kommt die Welle auf einen außergewöhnlich hohen Wuchtfaktor. Damit ist ein besonders vibrationsarmer Motorlauf gegeben. Das längere Pleuel bietet einen besseren Umlenkwinkel und damit eine Entlastung für das untere Pleuellager. Das längere Pleuel wird mit der mitgelieferten 3 mm Fußdichtung ausgeglichen. Die Schmierung des unteren Pleuellagers erfolgt über zwei große Schmierschlitze. Das offene Silberkäfiglager ist höchsten Beanspruchungen gewachsen.

Durchmesser des Hubzapfens beträgt 22 mm. In Verbindung mit dem richtigen Untermaß zur Kurbelwange und einem speziellen Kleber als Gleitmittel, ist die Welle perfekt gegen das Verdrehen geschützt. Unter dem Strich bietet die bgm Kurbelwelle in allen Belangen höchste Qualität, von jeder Komponente über die Fertigungsgenauigkeit bis hin zu den verwendeten Materialien. Kommt mit umfangreicher Einbauanleitung.

5.

“Now that it is in and fitted I am satisfied with the crankshaft, and because it is much smoother than the one I used before I can now appreciate the advantage of using a balanced crank compared to putting the same rod kit into Indian webs for instance. It is also good that you supply all the parts that people might need with the kit.”

Feedback zu unserer Lambretta Kurbelwelle von einem sehr bekannten Autor für viele Rollermagazine

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4. Kurbelwelle bgm PRO HPC 58 mm Hub, 110 mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125 – 250 ccm

BGM11063

299,00 €

5. Kurbelwelle bgm PRO HPC 60 mm Hub, 110 mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125 – 250 ccm

BGM11065

299,00 €

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KURBELWELLEN VESPA LARGEFRAME Hier findest Du geschmiedete Kurbelwangen und ein geschmiedetes und dann CNC bearbeitetes Pleuel. Eine optimale Schmierung erfolgt durch zusätzliche Bohrungen und Schlitze am oberen und unteren Pleuellager. Die Wellen gibt es wahlweise mit 57 mm oder 60 mm Hub. Im Vergleich zu allen anderen Rennwellen haben unsere bgm Wellen ein deutlich besseres Layout der Einlasszeit. Originale Wellen schließen zu früh und riegeln den Motor einfach ab. Die italienischen Rennwellen haben zwar insgesamt eine längere Einlasszeit, sie schließen aber häufig deutlich zu spät nach dem oberen Totpunkt. Dadurch ergibt sich eine schlechte Füllung im wichtigen unteren und mittleren Drehzahlbereich. Zudem kommt es zum sogenannten Blowback, bei dem das Gemisch einfach wieder aus dem Vergaser raus gedrückt wird. Die bgm PRO Wellen hingegen schließen 65° bei der PX 200 und 58° bei der PX 125/150 nach dem oberen Totpunkt. Perfekte Werte, die sich auf Prüfstand und Straße bewährt haben.

6.

9.

9.

6. Kurbelwelle bgm PRO Racing 60 mm Hub- Vespa PX200

BGM031801

179,00 €

7. Kurbelwelle bgm PRO Racing 57 mm Hub- Vespa PX200

BGM031800

169,00 €

8. Kurbelwelle bgm PRO Racing 60 mm Hub- Vespa PX 125-150

NEU

3330075

179,00 €

9. Kurbelwelle bgm PRO Racing 57 mm Hub- Vespa PX 125-150

NEU

3330074

169,00 €

Die Sprint Kurbelwelle bietet eine perfekte Lagerung, geschmiedete Kurbelwangen und Standard Steuerzeiten.

Damit ist die Welle der perfekte Ersatz für Jahrzehnte alte Originalwellen bei der Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), VNB, VBA, VBB, T4 und Super.

10. Kurbelwelle bgm ORIGINAL 57 mm Hub- Vespa Typ

14

NEU

7700010

109,00 €

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KURBELWELLEN VESPA SMALLFRAME Für die Vespa Smallframes bieten wir Dir Kurbelwellen mit 43 mm, 51 mm und 54 mm Hub, als Rennversion oder als Vollwange an. Die Wellen werden in Europa hergestellt. Wangen und Pleuel sind geschmiedet und teilweise CNC bearbeitet. Die Lager sind von höchster Qualität und der gesteigerten Leistung gewachsen.

Eine der beliebtesten Wellen ist die 54 mm Vollwange. Die in etlichen von Polini Evo und Falc befeuerten Motoren unterwegs ist. · · · ·

Geschmiedete Kurbelwangen Geschmiedetes Pleuel Silberkäfig Kolbenbolzenlager Verbessertes Design 17.

11. Kurbelwelle bgm PRO Racing- Vespa V50, PK50S

BGM2403

89,00 €

12. Kurbelwelle bgm PRO Racing- Vespa PV125, ET3 125, PK80-125S

BGM2402

99,00 €

13. Kurbelwelle bgm PRO Racing- Vespa PK50 XL BGM2400

BGM2400

99,00 €

14. Kurbelwelle bgm PRO Racing- Vespa PK80-125XL

BGM2401

109,00 €

BGM PRO RACING – HPC FÜR MEMBRANMOTOREN 15. Kurbelwelle bgm PRO Racing (für Membraneinlaß) Vollwange 51 mm Hub, 105 mm Pleuel- Vespa PK80 XL, PK125 XL

1611014

149,00 €

16. Kurbelwelle bgm PRO Racing (für Membraneinlaß) Vollwange 54 mm Hub, 105 mm Pleuel- Vespa PK80 XL, PK125 XL

1611013

149,00 €

17.

17. Kurbelwellen-Kit bgm PRO Racing Vollwange 54 mm Hub, 105 mm Pleuel- Vespa PK80 XL, PK125 XL

BGM031013

169,00 €

18. Kurbelwelle bgm PRO Racing (für Membraneinlaß) Vollwange 51 mm Hub, 105 mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS

7673153

149,00 €

19. Kurbelwelle bgm PRO Racing (für Membraneinlaß) Vollwange 54 mm Hub, 105 mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS

7673152

149,00 €

20. Kurbelwellen-Kit bgm PRO Racing Vollwange 51 mm Hub, 105 mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS

7673185*

169,00 €

21. Kurbelwellen-Kit bgm PRO Racing Vollwange 54 mm Hub, 105 mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS

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169,00 €

Erhältlich mit 20 mm und 24 mm Konus.

*Im Lieferumfang sind Fußspacer und längere Stehbolzen enthalten

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LAGERSÄTZE VESPA Unsere Lagersätze enthalten europäische oder japanische Qualitätslager und Wellendichtringe zur Revision der Kurbelwellenlager. Perfekt zur Instandsetzung und die Empfehlung bei jedem Kurbelwellentausch. Alle Teile liegen mindestens auf Erstausrüsterqualität.

22. Kugellager- Wedisatz für Kurbelwelle bgm ORIGINAL- Vespa Sprint Typ bgm ORIGINAL- Vespa

BGM1108*

39,90 €

23. Kugellager- Wedisatz für Kurbelwelle bgm ORIGINAL- Vespa GS150 / GS3 (VS1T - VS5T)

BGM1112

39,90 €

24. Kugellager- Wedisatz für Kurbelwelle bgm ORIGINAL- Vespa PX - Gummi

BGM1110

39,90 €

25. Kugellager- Wedisatz für Kurbelwelle bgm ORIGINAL- Vespa PX - Metall

BGM1109

39,90 €

26. Kugellager- Wedisatz für Kurbelwelle bgm ORIGINAL Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 1x 6303 + 1x 6204

BGM1107

27,90 €

27. Kugellager- Wedisatz für Kurbelwelle bgm ORIGINAL Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 1x 6303 + 1x NU204

BGM1114

44,90 €

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* Passt für GL150 (VLA1T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, GT125 (VNL2T), GTR125 (bis Bj. 1976), TS125 (VNL3T), VNA1T, VNA2T, VNB 1-6, VGL150 (VLA1T)A1, VBB 1-2, VL 1-3, VD1T, VD2T

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KUPPLUNG

SUPERSTRONG KUPPLUNG BGM PRO SUPERSTRONG KUPPLUNG

MADE IN GERMANY

BGM PRO KUPPLUNGSBELÄGE

Die bgm PRO Superstrong Cosa Kupplung ist die Plug & Play Lösung - Made in Germany. Du bekommst eine einbaufertige Kupplung die mit den mitgelieferten verstärkten Kupplungsfedern in einem Leistungsbereich von 20PS / 22Nm problemlos funktioniert. Mit separat erhältlichen Federn mit höherer Federrate hält die Kupplung ohne Murren auch bei Setups mit deutlich über 30 PS und ist dabei immer noch leicht zu betätigen. Im Lieferumfang enthalten ist die komplette einbaufertige Kupplung mit bgm PRO Cosa Kupplungsbelägen und zehn verstärkten Federn. Ein neuer O-Ring für den Kupplungsdeckel und der Halbmondkeil. · Einteiliger CNC gefräster Kupplungskorb - Made in Germany. · Die extrem robuste Konstruktion bietet dank der Wellenverzahnung eine perfekte und präzise Führung der Nabe. · Die Nabe ist aus hochfestem Stahl gefertigt, damit wird ein Anreißen der Nabe verhindert. · Dank der Verwendung von zehn Federn auch für drehmomentstarke Setups ausreichend Federkraft bei niedrigem Kraftaufwand am Kupplungshebel. · Durch Nitrierung gehärteter Kupplungskorb, damit sind ausgeschlagene Kupplungskörbe Geschichte. · Dank der verpressten Sinterbuchse immer präzises Trennen. · Jede Kupplung wird einer Qualitätskontrolle unterzogen. Somit garantieren wir Dir, dass wir eine funktionierende und einbaufertige Kupplung liefern.

31.

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Nach dem sehr guten Feedback zu unseren bgm PRO Lambretta Kupplungsbelägen, haben wir Vespa Kupplungsbeläge in Angriff genommen. Die qualitativ sehr hochwertige organische Belagmischung ist einerseits druck- und temperaturstabil, dabei aber dennoch verschleißarm.

Die Lambretta 4 Scheiben Kupplungsbeläge sind der perfekte Ersatz für alle Standard Lambretta Kupplungen. Mit den verstärkten MRB Federn ist die Kupplung auch für Leistungen bis 24 PS geeignet. Mit zusätzlich zentraler Feder und/oder verstärkten Vespa Federn klappt das auch noch mit deutlich höheren Leistungen.

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Die Vespa Kupplungsbeläge sind in Verbindung mit verstärkten Federn die ideale Ergänzung für leichtes Tuning. Für alle ambitionierten Tuning Setups empfehlen wir die Verwendung der bgm PRO SUPERSTRONG Kupplungen. Die bieten Haltbarkeit, Funktionalität und Langlebigkeit bei allen Setups. Bei Fragen zu dem richtigen Kupplungssetup kontaktier uns oder einen unserer bgm Händler.

33. Kupplungsbeläge bgm PRO Lambretta - 4-Scheiben

BGM8004

19,90 €

34. Kupplungsbeläge bgm PRO Lambretta - 5-Scheiben

BGM8005

24,90 €

28. Kupplung bgm Superstrong - 23 Zähne

NEU

BGM8099

249,00 €

35. Kupplungsbeläge bgm PRO Lambretta - 6-Scheiben (rot)

NEU

BGM8006

29,90 €

29. Kupplung bgm Superstrong - 22 Zähne

NEU

BGM8098

249,00 €

36. Kupplungsbeläge bgm PRO Vespa Cosa2- 4-Scheiben

NEU

BGM8084

13,90 €

30. Kupplung bgm Superstrong - 21 Zähne

NEU

BGM8097

249,00 €

37. Kupplungsbeläge bgm PRO Vespa Smallframe - 3-Scheiben

NEU

BGM8013

9,90 €

31. Kupplung bgm Superstrong - 20 Zähne

NEU

BGM8096

249,00 €

38. Kupplungsbeläge bgm PRO Vespa Typ 6-Federn- 3-Scheiben

NEU

BGM8063

8,90 €

32. Kupplungskorb bgm Superstrong

NEU

BGM8090

149,00 €

39. Kupplungsbeläge bgm PRO Vespa Typ 7-Federn- 3-Scheiben

NEU

BGM8073

9,90 €

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ZÜNDUNG

ZÜNDUNG LAMBRETTA LÜFTERRAD BGM PRO Elektronische Zündungen sind seit je her unsere Empfehlung. Im Gegensatz zu Jahrzehnte alten Kontaktzündung bieten diese nur Vorteile und sind eine der Grundlagen für einen zuverlässigen Motor.

MADE IN GERMANY

Das letzte Teil in unserem Puzzlespiel, um eine komplette elektronische Zündung mit eigenen Komponenten anbieten zu können, war das Lüfterrad. Unsere jahrelange und weltweite Suche hat bei einem renommierten Hersteller in Deutschland ihr Ende genommen. So wird das bgm PRO Lüfterrad komplett in Deutschland hergestellt.

· Das Signal des Pickups erfolgt elektronisch und nicht mechanisch wie bei der Kontaktzündung.

Damit entfällt die regelmäßige Wartungs- und Einstellungsarbeit. · Einmal verbaut und eingestellt hast Du für lange Zeit Deine Ruhe. · Bessere Lichtausbeute und höhere Leistung der Lichtmaschine dank 12 V und optimierter Zündgrundplatte.

Trägheitsmoment 6240 kg/mm² (-5%) Gewicht dl/GP 2025 Gramm Gewicht LI/SX 2051 Gramm Unwucht <100 gmm Bersttest 24.000 U/min Verbesserte Kühlwirkung

LAMBRETTA ZÜNDUNGSKIT Hier findest Du unsere kompletten Zündungskits für Deine Lambretta. Die Kits enthalten diese bgm PRO Produkte: Lüfterrad Made in Germany, Zündgrundplatte, Spannungsregler, CDI und Einbauanleitung.

Die Zündungskits sind sowohl für die Li/SX als auch für die dl/GP Kurbelwellen erhältlich. Die Kits sind leicht zu verbauen, die Optik ist weitgehend original aber auf dem Stand des 21ten Jahrhunderts.

Das Lüfterrad ist ein komplett neues Design, das um die bereits vorhandenen bgm Zündungskomponenten erfolgt ist. Ziele waren höchste Zuverlässigkeit und eine starke Lichtmaschinenleistung.

Um eine größtmögliche Zuverlässigkeit gewährleisten zu können, wird der Konus weder verschraubt noch vernietet, sondern ist eingegossen. Jeder Konus wird nach dem Gießen überprüft und nachgearbeitet um eine optimale Passform zur Kurbelwelle zu gewährleisten.

Wir geben zwar das Gewicht des Lüfterrads an, das ist in Bezug auf den Motorlauf aber zweitrangig. Hier ist das erzielte Trägheitsmoment der entscheidende Wert. Also mit anderen Worten wie und wo das Gewicht auf dem Kreisumfang verteilt ist.

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Der Wuchtfaktor ist der nächste interessante Faktor. Hier erreichen wir einen Wert, der auch im richtigen Motorsport verwendet wird.

Jedes Lüfterrad wird individuell auf mindestens diesen Wert gebracht. Das ist der beste, jemals für ein Lambretta Lüfterrad erzielte Wert. Das Lüfterrad hat den Bersttest bis 24.000 U/min ohne jegliche Beschädigung bestanden. Natürlich kann das bgm PRO Polrad auch mit sämtlichen Komponenten, die auf dem originalen Ducati Design mit 6-Spulen basieren, verwendet werden. (Wie zum Beispiel indische, AF, AFR, Vespa Komponenten.)

40. Zündung bgm PRO HP V2.0 Lambretta GP, DL – Vintage CDI

NEU

BGM210900KTV

359,00 €

41. Zündung bgm PRO HP V2.0 Lambretta GP, DL

NEU

BGM210900KT

349,00 €

42. Zündung bgm PRO HP V2.0 Lambretta LI, SX, TV - Vintage CDI

NEU

BGM210901KTV

359,00 €

44. Polrad bgm PRO Elektronik- Lambretta LI, SX, TV

NEU

BGM210901

199,00 €

43. Zündung bgm PRO HP V2.0 Lambretta LI, SX, TV

NEU

BGM210901KT

349,00 €

45. Polrad bgm PRO Elektronik- Lambretta GP, DL

NEU

BGM210900

199,00 €

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ZÜNDUNG ZÜNDGRUNDPLATTEN

VESPA ZÜNDUNG Auch für die meisten Vespa Modelle können wir Dir komplette Sets zur Aufrüstung auf elektronische Zündung anbieten. Diese Sets enthalten unsere bgm Zündgrundplatte, die CDI und den Spannungsregler und abgedrehte Lüfterräder aus externer Fertigung. In unserem V50 Kit ist ein originales Ducati Lüfterrad enthalten. Der spitze Konus ist aus Vollmaterial CNC gefräst und wird von uns gegen den originalen PK Konus getauscht.

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BGM6661

229,00 €

47. Zündung-Set bgm PRO elektronisch- Vespa V50 - V90, PV, ET3, PK S

7673183

249,00 €

NEU

BGM6660

49. Zündung-Set bgm PRO elektronisch- Vespa PK XL (1650g)

NEU

7900141

50.

- Für Vespa PX: · Originale Kabellängen mit fest verpressten Kabelschuhen

46. Zündung-Set bgm PRO elektronisch Touring- Vespa Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, GT125 (VNL2T),GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VBA, VNB, VBB - 1900g NEU

48. Zündung-Set bgm PRO elektronisch- Vespa Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VBA, VNB, VBB - 2350g

· Starke Lichtausbeute · Hochwertige Verkabelung · Wartungsfrei · Bewährte Erregerspule mit Kupferplatte für höchste Zuverlässigkeit · Pickup mit Kohlestoffsperrschicht für ein sauberen Zündimpuls · Sauber verarbeitete Lichtspulen · Hochwertige Lötstellen - Für Lambretta: · Graues und schwarzes Bougierrohr · Ausreichende Kabellänge für individuelle Verkabelung

47.

NEU

Leistungsstarke und zuverlässige Zündgrundplatte. Funktioniert mit allen elektronischen Zündungen, die auf dem Ducati 6-Spulen Design basieren.

50. Zündgrundplatte bgm PRO HP V3.0- Lambretta elektronische Zündung

8030572

89,00 €

51. Zündgrundplatte bgm PRO HP V2.0- Vespa PX Lusso, Cosa (5 Kabel)

7673641

79,00 €

229,00 €

52. Zündgrundplatte bgm PRO HP V2.0- Vespa PK XL (Modelle ohne Batterie)

BGM8030

79,00 €

209,00 €

53. Zündgrundplatte bgm ORIGINAL - Vespa PX alt (7 Kabel), deutsche Version mit Batterie

9021011

89,00 €

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ZÜNDUNG CDIS

SPANNUNGSREGLER Qualitativ hochwertige CDIs für alle elektronischen Zündungen die auf dem bekannten Ducati 6-Spulen Design basieren. Das System wurde von Ducati und Innocenti mit der dl/GP 200 electronic eingeführt. Genau dieses System wurde aber auch von Piaggio verwendet. So funktionieren die CDIs auf der PX (bis Baujahr 05/2011), Rally 200 (Ducati), PK XL und der Primavera ET3. Die Lambretta Vintage CDI sieht aus wie die originale Zündspule der Kontaktzündung. Auf der Rückseite sind aber die Anschlüsse für die Kabel der elektronischen Zündgrundplatte versteckt. Perfekt um die Aufrüstung mit einer elektronischen Zündung zu verschleiern. Die CDI kommt komplett mit verzinkter Schelle und Befestigungsmaterial.

Kompakter Spannungsregler, der als direkter Ersatz für alle 3-Pin oder 5-Pin Regler dient. Der Regler liefert sowohl Wechsel- als auch Gleichstrom. Somit ist er nicht nur der perfekte und zuverlässige Ersatz für alle herkömmlichen Spannungsregler, er ermöglicht auch eine zeitgemäße Erweiterung des vorhandenen Bordnetzes.

Der Gleichstromausgang kann zum Laden eines Akkus verwendet werden. Bei entsprechend leistungsstarker Zündanlage, können Verbraucher wie Navigationssysteme, Wasserpumpen, Drehzahlmesser, Tachos, Mobilfunkladegerät und ähnliches direkt angeschlossen werden.

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Vintage CDI

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54. CDI bgm PRO Vespa PX (bis Bj.05/2011), Rally200 (Ducati), PK XL, ET3, Lambretta (Ducati)

BGM6669

24,90 €

57. Spannungsregler bgm PRO 12V AC/DC- universal

BGM6690

24,99 €

55. CDI bgm PRO Vespa PX (bis Bj.05/2011), Rally200 (Ducati), PK XL, ET3, Lambretta (Ducati)

9110018

24,90 €

58. Spannungsregler bgm PRO 6V AC/DC- universal

BGM6696

24,90 €

56. CDI Vintage bgm PRO Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP

BGM6699

39,90 €

58.1 Einbausteckdose Kfz -UNIVERSAL- 6-24V

7672792

9,99 €

NEU

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ZÜNDUNG ERSATZTEILE ZÜNDUNG

CDI SETS, ZÜNDKERZENSTECKER UND -KABEL

Wir bieten die wichtigsten Einzelteile unserer Zündgrundplatten auch als Ersatzteile an. Ein guter Weg, um eine alte Grundplatte zu überholen. Die Kabeläste sind dazu da, um die Verkabelung der Grundplatte zu erneuern.

Für die Vespa bieten wir Dir die bgm PRO CDI auch direkt im Set mit passendem Zündkerzenkabel und –stecker (nicht High Ease Stecker) an.

Der bgm High Ease Zündkerzenstecker ist der beste Kerzenstecker, den wir je hatten. Er sitzt fest auf der Kerze und rüttelt sich auch nach Jahren nicht kaputt.

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59. Pickup bgm PRO- Vespa PX, PK XL, Cosa, Lambretta (e-Zündung)

8030570

21,90 €

60. Erregerspule bgm ORIGINAL- Vespa PX, PK XL, Cosa, Lambretta - inkl. Kupferplatten

1231096

19,90 €

61. Kabelast Zündgrundplatte Vespa PX Lusso, Cosa (5 Kabel) NEU

7673819

9,90 €

64. Zündkabel -UNIVERSAL Ø=7 mm- 100 cm - Schwarz

NEU

7673822

3,00 €

62. Kabelast Zündgrundplatte Vespa PX alt (7 Kabel)

NEU

7673820

9,90 €

65. Zündkerzenstecker -bgm High Ease-

NEU

3309006

6,90 €

63. Kabelast Zündgrundplatte Vespa PK (6 Kabel)

NEU

7673818

9,90 €

65.1 CDI-Set bgm PRO Vespa PX (bis Bj.05/2011), Rally200 (Ducati), PK XL, ET3 - Rot

NEU

63.1 Kabelast Zündgrundplatte Vespa V50 (3 Kabel)

NEU

7673821

9,90 €

65.2 CDI-Set bgm PRO Vespa PX (bis Bj.05/2011), Rally200 (Ducati), PK XL, ET3 - Blau

NEU

BGM6669KT

29,90 €

BGM6668KT

29,90 €

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VERGASER

VERGASER ORIGINALE KEIHIN VERGASER

VERGASERKIT

Die Keihin Vergaser sind in allen Bereichen des Motorsports erste Wahl. Sie gelten als Referenzklasse in dem Bereich der 2 Takt Vergaser. Sie lassen sich gut abstimmen, sind kompakt, verfügen über ausreichend große Schwimmerkammern und übertreffen sogar noch das Mikuni Niveau.

Für alle kolbengesteuerten Lambrettas haben wir diese praktischen Vergaserkits zusammen gestellt. Im Lieferumfang sind der originale Keihin PWK 28, der MRB Ansaugstutzen, der Casa Lambretta Ansaugbalg und die Schellen enthalten.

Der kompakte Vergaser kann wahlweise über die originale Luftfilterbox oder mit einem Schaumstoff- oder Edelstahlluftfilter auf dem Ansaugbalg gefahren werden.

Unsere Düsen- und Nadelsets machen Dir das Abstimmen noch leichter.

70.

Der Vergaser ist leicht abzustimmen, passt problemlos unter die Seitenhaube und erfreut mit einem niedrigeren Verbrauch als der Dellorto PHBL 25 bei der Leistungsbereitschaft eines 30 mm Vergasers.

67.

66.

68.

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66. Vergaser Keihin PWK 28 mm - AW=34 mm

KH280000

189,00 €

67. Vergaser Keihin PWK 33 mm - AW=42 mm

KH330000

219,00 €

69. Vergaserkit bgm PRO MRB 125-175 ccm 28 Keihin PWK- Lambretta

BGM8598

249,00 €

68. Vergaser Keihin PWK Airstriker 35 mm - AW=42 mm

7671382

239,00 €

70. Vergaserkit bgm PRO MRB 200 ccm 28 Keihin PWK- Lambretta

BGM8599

249,00 €

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VERGASER

BENZINHÄHNE

VESPA FASTER FLOW Auf allen Vespa Largeframe Motoren kamen werksmäßig Dellorto SI Vergaser zum Einsatz. Der SI 24 mm Vergaser ist eine gute Ausgangsbasis für schnelle Straßenmotoren. Die Spritzufuhr kommt ab einer gewissen Leistungsgrenze an ihr Limit. Um dieses Nadelöhr zu beseitigen, bieten wir Dir von uns überarbeitete Dellorto/Spaco Vergaser an. · · · ·

Keine leergesaugte Schwimmerkammer mehr bei Einsatz eines starken Auspuffes Auch bei Leistungen oberhalb von 20PS noch gut abstimmbar Unauffällig und leistungsstark Leise und alltagstauglich (auch für Getrenntschmierung!)

Wie empfehlen Benzinhähne mit einem höheren Durchfluss generell für alle Motoren. Gerade bei den Vespa Largeframes mit der sehr geringen Höhendifferenz zwischen Tank und Schwimmerkammerniveau ist eine ausreichende Spritversorgung vom Benzinhahn an unerlässlich.

75.

Mehr Details im Web

pro tipp: bgm PRO SI Hauptdüsen gibt es bis Größe 162.

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PX / Rally / Sprint Faster Flow

Vergaser Faster Flow Hintergründe

77.

PX / Rally / Sprint Faster Flow

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71.

75. Benzinhahn bgm PRO Faster Flow elektr. Reserveanzeige- Vespa PX, LF, SF

NEU

BGM3031

27,90 €

NEU

BGM3030

17,90 €

71. Vergaser bgm PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26/26 mm SI E- Vespa PX200*

NEU

BGM8573

109,00 €

76. Benzinhahn bgm PRO Faster Flow- Vespa PX, LF, SF

72. Vergaser bgm PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26/26 mm SI E- Vespa PX200**

NEU

BGM8572

109,00 €

77. Benzinhahn -FAST FLOW- Lambretta - ohne Hebel

8006597

12,90 €

73. Vergaser bgm PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24/24 mm SI E- Vespa PX200*

NEU

BGM8571

109,00 €

78. Benzinhahn -FAST FLOW 90°- Lambretta - ohne Hebel

7670536

17,90 €

74. Vergaser bgm PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24/24 mm SI E- Vespa PX200**

NEU

BGM8570

109,00 €

79. Benzinhahn -FAST FLOW elektr. Reserveanzeige- Lambretta - ohne Hebel

8006603

27,90 €

*Typ ohne Getrenntschmierung / **Typ mit Getrenntschmierung

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MEMBRANE

DÜSENSETS

Die Membrane vom Typ RD 350 sind ein absoluter Klassiker im Rollerbereich. Sie bieten einen super Kompromiss aus unglaublicher Haltbarkeit und Leistung. Die GFK Plättchen sind für ein optimales Ansprechverhalten und eine hohe Leistungsausbeute optimiert. Zudem erfreuen die GFK Plättchen mit extrem hohen Standzeiten und so ist der Wartungsaufwand auf ein Minimum reduziert. Der Leichtmetallblock ist zudem mit Gummi vulkanisiert.

Damit dichten die Plättchen nicht nur besser ab, der Anschlag der Plättchen auf dem Block ist auch besser gedämpft. Das sorgt für ein wesentlich leiseres Ansauggeräusch und der Verschleiß der Plättchen nimmt deutlich ab.

Unsere bgm PRO Düsen- und Nadelsets erleichtern Dir die Arbeit beim Vergaser einstellen erheblich. Die Düsengrößen erstecken sich dabei über einen weiten Bereich. Damit sollte die richtige Düse immer dabei sein.

Ein angenehmer Nebeneffekt sind die praktischen Boxen, so sind die Düsen immer am richtigen Platz. Geliefert werden immer 10 Düsen in einer Box.

80.

Mehr Details im Web

80. Membranblock bgm PRO RD350-Typ (modifiziert für Lambretta TS1)- GFK-Plättchen

BGM2550A

55,00 €

81. Membranblock bgm PRO RD350-Typ - GFK-Plättchen

BGM2550

49,00 €

82. Membranplättchen bgm PRO RD350-Typ - GFK-Plättchen

7673412

6,90 €

VERGASERZUBEHÖR Unsere bgm Gemischeinstellschrauben können kinderleicht von Hand gedreht werden. Über das bgm Logo lässt sich leicht sehen, wie viele Umdrehungen die Einstellschraube bewegt wurde.

Das leidige Gefummel mit dem Schraubenzieher entfällt.

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Gemischeinstellschraube bgm PRO 83a. Gemischeinstellschraube bgm PRO Dellorto PHBH, PHBL, VHST

7900069

7,90 €

83b. Gemischeinstellschraube bgm PRO Mikuni TM 24, TMX 32, TMX 35, TMX 38

7900055

7,90 €

83c. Gemischeinstellschraube bgm PRO für PWK- (bgm, Stage 6, Keihin), PWM38

7900056

7,90 €

84. Kabelchoke-Kit für PWK/MIKUNI TM30, TM32- (bgm, Keihin, Koso) - Metall

2599098

7,90 €

HAUPTDÜSENSETS

NEBENDÜSENSETS

NADELSETS

· bgm PRO für PWK · bgm PRO Dellorto · bgm PRO Dellorto SI · bgm PRO Mikuni TM

· bgm PRO für PWK · bgm PRO Dellorto · bgm PRO Mikuni TM

· bgm PRO für PWK · bgm PRO Dellorto PHB

pro tipp: bgm PRO Dellorto 5 mm Düsensets in der Größe 125-145 sind perfekt für getunte Motoren mit originalen Lambretta Vergasern 41

TOYOX BENZINSCHLAUCH Die Marchald Power Double Layer Luftfilter bieten eine hohe Filterleistung und dank des hochwertigen Double Layer High Tech Foams einen optimierten Luftdurchsatz. Dank der extrem flachen Bauform sind sie auch an Stellen mit wenig Platz sehr gut verwendbar.

Dank der Edelstahlspirale im Inneren, lässt sich der Toyox Schlauch nicht abklemmen. Dauerelastischer, durchsichtiger und ultraflexibler Benzinschlauch. „Made in Japan“

Selbst der extra schmale Luftfilter (65 mm Bauhöhe) funktioniert auf der Generation XI perfekt mit einem Keihin 38 und über 30 PS.

85. Benzinschlauch -TOYOX- Ø innen = 6 mm, Ø außen = 11 mm

TS006

5,90 €

88.

LUFTFILTER Der bgm Edelstahlluftfilter mit der Chromkappe kann auf dem originalen Ansaugschlauch der Lambrettas der Serie 1-3 als sogenannter Remote Filter gefahren werden.

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88.

Der bgm PRO Lambretta Luftfilter ist der perfekte Ersatz für alle Serie 3 Papierfilter für die originale Luftfilterbox. Dank des feinmaschigen Edelstahlnetzes bietet der Filter nicht nur eine ausgezeichnete Filterleistung, sondern auch einen deutlich verbesserten Luftdurchsatz als bei dem Standardteil. Die Filterleistung kann bei Verwendung von Filteröl sogar noch gesteigert werden. Für den normalen Straßenbetrieb ist die Filterleistung aber perfekt so wie sie ist. Weiterer Pluspunkt der Filter kann mit Bremsenreiniger oder ähnlichem ausgewaschen werden. Damit fällt der Ersatz des Papierfilters alle 6.000 km weg. · Höherer Luftdurchsatz, damit mehr Leistung · Ausgezeichnete Filterleistung · Auswaschbar · Die Bedüsung muss ggf. aufgrund des höheren Luftdurchsatzes angepasst werden

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Luftfilter -MARCHALD Power Double Layer- Ø=85 mm x 105 mm, Anschlussweite Ø=28-43 mm 88. Rot

7671192

24,90 €

89. Schwarz

7671191

24,90 €

Luftfilter -MARCHALD Power Double Layer- Ø=100 mm x 95 mm, Anschlussweite Ø=46-62 mm 90. Rot 91. Schwarz

7671194 7671193

24,90 € 24,90 €

Luftfilter -MARCHALD Power Double Layer- Ø=100 mm x 65 mm, Anschlussweite Ø=46-62 mm 86. Luftfilter bgm PRO Lambretta Serie 3 87. Luftfilter bgm Edelstahl- Anschlussweite = 48 mm - Chrom

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NEU

BGM4480

19,90 €

BGM4453

19,90 €

92. Rot

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24,90 €

93. Schwarz

7671197

24,90 €

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FAHRWERK

STOSSDÄMPFER LAMBRETTA VORNE

LAMBRETTA HINTEN Jüngste Version des Lambretta bgm Stoßdämpfers. Im Vergleich zu dem Vorgänger in vielen Details noch weiter optimiert. Die größte Neuerung ist die Möglichkeit zur Höhenverstellung des Stoßdämpfers um 10 mm.

So kann zusätzlicher Platz zwischen Rahmen und Ansaugstutzen geschaffen werden.

Vordere bgm Stoßdämpfer mit 16-fach regelbarer Zugstufenregulierung. Entwickelt als Update für alle Arten von Gabelfedern. Funktioniert besonders gut mit den progressiven MB Gabelfedern. · Leicht zu verbauen, passen direkt auf die Standard Zusatzstoßdämpferaufnahmen. · Keine Schweißarbeiten oder weitere Umbaumaßnahmen erforderlich. · Perfekte Ergänzung zu den hinteren bgm Stoßdämpfern. · Der Dämpfer sollte mit dem Einsteller nach unten verbaut werden.

96.

· Buchsen mit Silentgummis gelagert · Progressiv gewickelte Feder · Zug- und Druckstufendämpfung mit Markierung hart -> weich · Längenverstellung um 10 mm · Massive 14 mm Kolbenstange · Einstellmöglichkeit der Federvorspannung · Massiver CNC Körper, eloxiert

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NEU

94. Stoßdämpfer vorne bgm PRO F16 Lambretta - Chrom

BGM7778

249,00 €

95. Stoßdämpfer vorne bgm PRO F16 - schwarz

BGM7774

199,00 €

BGM7775

199,00 €

96. Stoßdämpfer vorne bgm PRO F16

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NEU

97. Stoßdämpfer hinten bgm PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm

BGM7772

209,00 €

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STOSSDÄMPFER VESPA RALLY, SPRINT, GT, GS 150, SUPER, VNA-VBB, GL VORNE

VESPA PX, T5 VORNE

Vordere bgm Stoßdämpfer mit 16-fach regelbarer Druckstufenregulierung. Entwickelt als Upgrade für alle Vespas mit getrennter Stoßdämpfer- und Federeinheit*.

Zug- und Druckstufenregelung sind getrennt jeweils 16-fach einstellbar. Die Vorspannung der Feder ist stufenlos einstellbar. Damit lassen sich die Dämpfer perfekt je nach Fahrstil und Zuladung einstellen. Bei der Entwicklungsarbeit an den Dämpfern ist höchster Wert darauf gelegt worden ein sportlich straffes Fahrwerk mit hohem Komfort zu verbinden. Die ausgesuchten Materialien garantieren Langlebigkeit und optimale Funktion.

Zur Minimierung des Reibungskoeffizienten wird die Oberfläche jedes Bauteils sorgfältig bearbeitet. Die massive Kolbenstange und die Dämpferwände sind für eine optimale Funktion mikrobearbeitet und plateaugehohnt.

· Direkter Ersatz, daher leicht zu verbauen. · Keine Modifikationen notwendig. · Weiter Verstellbereich der Druckstufe. So kannst Du die Einfedergeschwindigkeit perfekt auf Deinen Fahrstil abstimmen. · Hart eloxiertes CNC Gehäuse oder verchromtes CNC Gehäuse. · Keine Eintragungspflicht für Stoßdämpfer,daher straßenzugelassen.

98.

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· · · · · · · ·

Massiver CNC Körper, eloxiert Aus hochfestem Aluminium für niedriges Gewicht Großer Ausgleichsbehälter direkt am Gehäuse Zug- und Druckstufe separat einstellbar Zugstufendämpfung 16-fach einstellbar Druckstufendämpfung 16-fach einstellbar Massive 13,5 mm Kolbenstange Stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung

101.

100.

101.

98. Stoßdämpfer vorne bgm PRO F16 - Chrom

BGM7779

124,00 €

99. Stoßdämpfer vorne bgm PRO F16 – Grau

BGM7776

99,00 €

100. Stoßdämpfer vorne bgm PRO F16 - Silber

BGM7793

99,00 €

101.

101. Stoßdämpfer vorne bgm PRO SC/F16, 255 mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc

BGM7781

229,00 €

* Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GS150 / GS3, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GL150 (VLA1T)

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STOSSDÄMPFER VESPA V50, PV125, ET3 VORNE

VESPA PK VORNE

Bei den bgm PRO Stoßdämpfern wurde neben der passenden Optik vor allem Wert auf die hervorragende Funktion und Komfort gelegt. Die Dämpfer sind komplett einstellbar. Die Druckstufenregelung ist 16-fach verstellbar. Die Vorspannung der Feder ist stufenlos einstellbar. Damit lassen sich die Dämpfer perfekt je nach Fahrstil und Zuladung einstellen. Bei der Entwicklungsarbeit an den Dämpfern ist höchster Wert darauf gelegt worden ein sportlich straffes Fahrwerk mit hohem Komfort zu verbinden. Die ausgesuchten Materialien garantieren Langlebigkeit und optimale Funktion. Zur Minimierung des Reibungskoeffizienten wird die Oberfläche jedes Bauteils sorgfältig bearbeitet. Die massive Kolbenstange und die Dämpferwände sind für eine optimale Funktion mikrobearbeitet und plateaugehohnt. · · · · · ·

Massiver CNC Körper, eloxiert Aus hochfestem Aluminium für niedriges Gewicht Großer Ausgleichsbehälter direkt am Gehäuse Zugstufendämpfung 16-fach einstellbar Massive 13,5 mm Kolbenstange Stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung

Der bgm PK Dämpfer für vorne kommt mit zwei unterschiedlich langen Adaptern. Mit dem langen Adapter hat der Dämpfer die PK Standardlänge von 205mm. Mit dem kurzen Adapter passt der Dämpfer für die Umrüstung von V50/PV/Et3 mit gekürzter PK Gabel oder PK Gabel mit Scheibenbremse. Der Lochstich des Dämpfers passt für die Trommelbremse genauso wie für PK und PX Scheibenbremse. · · · · · · · ·

Massiver CNC Körper, eloxiert Aus hochfestem Aluminiumfür niedriges Gewicht Großer Ausgleichsbehälter direkt am Gehäuse Zug- und Druckstufe separat einstellbar Zugstufendämpfung 16-fach einstellbar Druckstufendämpfung 16-fach einstellbar Massive 13,5 mm Kolbenstange Stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung

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103.

102. Stoßdämpfer vorne bgm PRO SC/F16, 200 mm- Vespa V50, PV125, ET3

50

BGM7780

219,00 €

103. Stoßdämpfer vorne bgm PRO SC/F16, 195 mm + 205 mm- Vespa PK

NEU

BGM7783

219,00 €

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STOSSDÄMPFER VESPA HINTEN

LENKUNGSDÄMPFER Neben der passenden Optik wurde hier vor allem Wert auf die hervorragende Funktion und Komfort gelegt. Die Dämpfer sind komplett einstellbar. Zug- und Druckstufenregelung sind getrennt jeweils 12-fach einstellbar.

Die Vorspannung der Feder ist stufenlos einstellbar. Damit lassen sich die Dämpfer perfekt je nach Fahrstil und Zuladung einstellen. Bei der Entwicklungsarbeit an den Dämpfern ist höchster Wert darauf gelegt worden ein sportlich straffes Fahrwerk mit hohem Komfort zu verbinden.

Lenkungsdämpfer werden eingesetzt, um das gefährliche Lenkerschlagen bei entlastetem bzw. abgehobenem Vorderrad zu vermeiden. Außerdem werden unerwünschte Schwingungen in der Lenkung wie z. B. das Pendeln in einem kritischen Geschwindigkeitsbereich verringert

· Massiver CNC Körper, eloxiert · Aus hochfestem Aluminium für niedriges Gewicht · Großer Ausgleichsbehälter direkt am Gehäuse · Zug- und Druckstufe separat einstellbar · Zugstufendämpfung 12-fach einstellbar · Druckstufendämpfung 12-fach einstellbar · Massive 13,5 mm Kolbenstange · Stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung

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106. Lenkungsdämpfer bgm PRO SC FS/10- 380 mm- 125 mm Dämpferweg

BGM7795S

109,00 €

FEEDBACK – PK DÄMPFER AUF DER RENNSTRECKE

104.

104. Stoßdämpfer hinten bgm PRO SC/R12, 320 mm- Vespa PK

NEU

105. Stoßdämpfer hinten bgm PRO SC/ R12, 330 mm- Vespa PX, Largeframe, Smallframe

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BGM7784

229,00 €

BGM7782

219,00 €

“The meeting didn’t quite go to plan due to me deciding to test the hardness of the tarmac!

However.... Practise was very wet… (…) My first impression is that this damper actually works and works very well. The bike soaks up the bumps pretty well but I feel maybe I could have set the rebound a little harder to help stop the back end bounce on one particular corner. (…)By the time of the first race the track is dry. I am on last place on the grid (grid positions are based on previous meeting‘s results and I couldn’t attend). By then end of the lap I am up to 5th from 19 starters. (…) The shock I have set to -3max on rebound and - 4max compression.. it’s working fine and the bike feels transformed. By lap 1.5 I am into 4th behind The 250cc grp6 bikes of Topper, Turner and the 210 grp4 bike of Charely Edmonds. The corner which I had the issue on is now improved and the bike feels much safer and I actually manage to stay on the seat.. the corner is a 70mph left. (…) The shock however even in two laps I feel is a massive improvement over the rs24.”

-> check http://www.green-hornet.co.uk for Tony’s full comments and NEUs about Falc 30hp+ racing on high speed tracks.

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STOSSDÄMPFER BGM PRO VESPA SPORT Die bgm PRO Stoßdämpfer sind eine qualitativ hochwertige und trotzdem günstige Möglichkeit, das Fahrverhalten Deines Rollers wesentlich zu verbessern. Die, gegenüber den originalen Federbeinen, straffere Dämpfung bietet auch bei sportlicher Fahrweise noch genügend Reserven um ein Aufschaukeln wirksam zu unterbinden.

Die einstellbare Federvorspannung ermöglicht es zusätzlich, das Fahrwerk optimal auf das Fahrergewicht anzupassen. Ideal wenn auch öfters mal zu zweit und/oder mit Gepäck gefahren wird.

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VORDERE DÄMPFER - VESPA PX, T5:

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107. Stoßdämpfer vorne bgm PRO, 255 mm- silber/silber

BGM7727

44,90 €

108. Stoßdämpfer vorne bgm PRO, 255 mm- schwarz/schwarz

BGM7733

44,90 €

HINTERE DÄMPFER - Vespa PX, Largeframe, Smallframe (not PK):

109. Stoßdämpfer vorne bgm PRO, 255 mm- grau/grau

BGM7735

39,90 €

113. Stoßdämpfer hinten bgm PRO, 330 mm - phosphatiert

110. Stoßdämpfer vorne bgm PRO, 255 mm- rot/weiß

BGM7716

44,90 €

114. Stoßdämpfer hinten bgm PRO, 330 mm- schwarz/schwarz

111. Stoßdämpfer vorne bgm PRO, 255 mm- schwarz/rot

BGM7719

44,90 €

112. Stoßdämpfer vorne bgm PRO, 255 mm- rot/schwarz

BGM7717

44,90 €

BGM7736

44,90 €

BGM7734

44,90 €

115. Stoßdämpfer hinten bgm PRO, 330 mm- rot/weiß

BGM7718

44,90 €

116. Stoßdämpfer hinten bgm PRO, 330 mm- rot/schwarz

BGM7714

44,90 €

NEU

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SILENTBLOCK LAMBRETTA Wir waren mit der Qualität aller Silentblöcke so unzufrieden, dass wir uns der Sache angenommen haben. Im Mittelpunkt stand vor allem die Reduzierung der Vibrationen, dazu haben wir alle denkbaren Kombinationen von Silentblöcken getestet. Unterschiedliche Härten und unterschiedliche Härten auf linker und rechter Seite.

Wir haben jetzt einen guten Härtegrad für die linke und einen für die rechte Seite gefunden. Sowohl die Einbauseite ist mit L (für Links) und mit R (für Rechts), als auch die Einbauposition (Pfeil auf 12 h) ist in die Silentblöcke eingegossen.

117. Silentblock-Set Motor bgm PRO- Lambretta 29 cm Motorbolzen

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BGM7950

1. Das Silentblock Montagewerkzeug und ein Gasbrenner oder Heißluftföhn sind Voraussetzung für den Wechsel.

Wenn man das ausreichende Erwärmen des Motorblocks beherzigt, ist der Wechsel eine Sache von 20 Minuten.

2. Das Motorgehäuse wird zunächst erhitzt. Nach Möglichkeit darauf achten, dass der Silentblock nicht zu viel Wärme abbekommt, da das Gummi empfindlich reagiert und schnell zu stinken anfängt.

Wenn das Gehäuse ausreichend erhitzt ist, kann das Werkzeug angesetzt werden.

3. Zur Demontage wird das Werkzeug wie abgebildet angesetzt. Dabei soll der Bolzen (3,5 cm x 3,5 cm) den Silentblock von innen raus drücken.

4. Dazu werden die beiden Schlüssel angesetzt. Wenn das Motorgehäuse ausreichend erwärmt wurde, geht das ohne viel Kraft aufwenden zu müssen.

5. Man hört es, wenn der Silentblock seinen Sitz verlassen hat. Jetzt heißt es Vorsicht walten lassen und sich nicht die Finger am heißen Silentblok zu verbrennen.

6. So sieht das vom Silentblock befreite Motorgehäuse aus. Um den neuen Silentblock montieren zu können, sollte das Gehäuse wieder gut erhitzt werden..

7. Ist das Gehäuse warm genug, kann das Werkzeug mit zwei passenden Unterlegscheiben angesetzt werden.

8. Ein bisschen Fett oder Kupferpaste unterstützt den Prozess. Jetzt nur noch mit den beiden Maulschlüsseln dran...

9. ...und im Nu sollte der Silentblock montiert sein. Lässt er sich verdächtig schwer rein ziehen, sollte auch hier wieder der Brenner ausgepackt werden und ordentlich eingeheizt werden.

10. So sieht dann der fertig montierte Silentblock aus.

49,00 €

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FELGEN

FELGEN LAMBRETTA EDELSTAHL

MADE IN GERMANY

VESPA FELGE Unsere Standard Vespa Felgen bieten Dir ein ausgezeichnetes Preis/Leistungsverhältnis. Die Felge kommt in den originalen Piaggio Abmessungen entweder grau lackiert oder verchromt. Die Chromvariante ist das Beste, was es in dieser Preisklasse gibt.

· Made in Germany · Festigkeitsgutachten zur Eintragung nach §21 · Edelstahl poliert oder natur · Perfekter Rundlauf · Verstärktes Felgenhorn durch umgelegten Rand · Version in hochglanzpoliertem Finish, besser als der beste Customchrom!

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121.

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118. Felge bgm PRO Lambretta - Edelstahl Poliert

NEU

BGM7970

149,00 €

120. Felge bgm ORIGINAL 2.10-10- Vespa (Typ PX) – grau

5800003

19,90 €

119. Felge bgm PRO Lambretta – Edelstahl

NEU

BGM7971

129,00 €

121. Felge bgm ORIGINAL 2.10-10- Vespa (Typ PX) – Chrom

5800007

34,90 €

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ZÜGE, LICHT, WERKZEUG

ZUGSÄTZE Perfekt passende Zugsätze für Deinen Roller. Die Länge der Züge ist perfekt auf die jeweiligen Fahrzeugtypen abgestimmt. Für perfekte und leichtgängige Bedienung sind die Außenzüge mit einer PTFE Innenseele ausgerüstet. Den Lambretta Zugsätzen liegt eine reichlich bebilderte Einbauanleitung bei.

Hinterer Bremszug innen mit abgeflachtem Gewindestück für alle Serie 1-3 Lambrettas. Das Gewindestück anstelle des originalen Einstellers macht den Motorwechsel zum Kinderspiel. Die Gewindestange ist abgeflacht, so dass das Rad des originalen Einstellers nicht aufgebohrt werden muss.

125.

125.

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125. Bremszug hinten innen bgm PRO -Ø=2,9 mm x 1050 mm mit Gewindestück M6

BGM8081

7,90 €

126. Schnellgasgriff bgm PRO waagerecht, 38 mm – Schwarz

BGM5250

19,90 €

NEU

Komplettes Revisionsset. Gefertigt von einem Zulieferer für die Japanische Motorradindustrie. Die Klemmschrauben für die Schaltzüge haben wie im Original innenliegende Klemmplättchen, die den Zug vor Beschädigung schützen.

122.

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122. Zugsatz bgm PRO Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP - PTFE Grau

BGM6400

29,90 €

123. Zugsatz bgm PRO Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP - PTFE Schwarz

BGM6401

29,90 €

124. Zugsatz bgm PRO Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984) - PTFE Schwarz

BGM6411

29,90 €

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127. Einstellschrauben und Klemmnippel-Set bgm PRO Vespa - 27 Teile

BGM6464*

17,90 €

*Passt für: PX, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), SS180 (VSC1T), GS160 / GS4 (VSB1T), GL150 (VLA1T), VNA, VBA, VBA, VBB, V50, V90, PV 125, ET3, PK

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BELEUCHTUNG LED Rücklichtreflektor für die Lambretta. Dank moderner LED Technik ist die Leistungsaufnahme wesentlich geringer als bei der herkömmlichen Zweifadenglühbirne. Dadurch ergibt sich eine bessere Lichtausbeute für das gesamte System, kein Einbruch der Leuchtwirkung bei Betätigen des Bremslichts.

Es handelt sich um zwei Phasen LEDs. Das heißt, jede LED wird für Rück- und Bremslicht genutzt und wird entsprechend heller.

Kleines Antik Metall Rücklicht, das an vielen Vespas eine gute Figur macht. Sehr hochwertiges Repro mit einem soliden Metall Druckguss Gehäuse. Wird komplett mit einer schwarzen Gummidichtung und sowohl 6 V als auch 12 V Leuchtmittel ausgeliefert.

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Die 6V Version kann nur mit einem Regler (BGM6696) verwendet werden. Die Spannungsspitzen in ungeregelten System zerstört sonst über kurz oder lang die LEDs.

Passend für alle Vespa Smallframes

128

128.

132. Rücklicht bgm STYLE Vespa Antik- Metall klein – Chrom

BGM5032

44,90 €

133. Rücklicht bgm STYLE Vespa Antik- Metall klein - unlackiert

BGM5033

39,90 €

Da das Vorhandensein von Blinkern ja immer öfter gefordert wird, haben wir die Micro LED Blinker ins Programm genommen. Die mini Blinker mit E-Kennzeichnung können sehr dezent am Roller versteckt werden.

Dank E-Kennzeichnung nicht eintragungspflichtig.

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m

27 m

nur 1

136.

nur 60 mm

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4 mm

nur 4

128. bgm PRO LED Rücklichtreflektor- LI Serie 3, LI Special, SX, TV Serie 3 - 12V

7670923

19,90 €

129. bgm PRO LED Rücklichtreflektor - LI Serie 3, LI Special, SX, TV Serie 3 - 6V

7700008

19,90 €

134. Rücklicht bgm STYLE Micro 24 LED- universal - Schwarz

7673426

17,90 €

130. bgm PRO LED Rücklichtreflektor - LI (Serie 1-2, bis Bj. 1960), TV (Serie 1-2, bis Bj. 1960) - 12V

7673020

19,90 €

135. Blinker bgm STYLE Micro 2x8 LED- universal - Schwarz

7673425

19,90 €

131. bgm PRO LED Rücklichtreflektor - LI (Serie 1-2, bis Bj. 1960), TV (Serie 1-2, bis Bj. 1960) - 6V

7700009

19,90 €

136. Kennzeichenbeleuchtung 44x7x12 mm bgm STYLE- Schwarz

BGM5153

9,90 €

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137. Seegerringzange bgm ORIGINAL für Innen- und Außenringe 10-50 mm

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12,90 €

138. O-Ring Picker bgm ORIGINAL

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7,90 Euro

139. Gummihammer bgm ORIGINAL rückschlagfrei - 1,13kg

BGM8816

19,90 Euro

140. Federzughaken- bgm ORIGINAL

BGM8808

6,90 €

141. Gradscheibe bgm PRO Aluminium - Schwarz

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19,90 €

142. Meßuhr UNIVERSAL 0,01-10 mm- mit Halter

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44,90 €

143. Kupplungskompressor bgm ORIGINAL Vespa Largeframe, Wideframe, Smallframe

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14,90 €

144. Abzieher -M26x1,0 (innen) + 28x1,0 (außen)- (Kupplungsabzieher Smallframe, Polradabzieher Vespa) BGM8811

11,90 €

145. Steckschlüsselsatz (Ratschekasten) 1/4“-Antrieb Schlüsselweite 5 mm bis 14 mm - 11 teilig

7673866

12,90 €

146. Steckschlüsselsatz (Ratschekasten) 1/4“-Antrieb Schlüsselweite 4 mm bis 14 mm - 19 teilig

7673870

19,90 €

147. Kupplungshalter Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP, J 50-125, Lui 50-75

NEU

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13,90 €

148. Kupplungshalter Vespa alle Largeframe, alle Wideframe

NEU

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6,90 €

149. bgm Multitool- Abzieher -M26x1,0 (innen) + 28x1,0 (außen) (Kupplungsabzieher Smallframe, Polradabzieher Vespa)*

BGM8819

21,90 €

150. Seilzugzange für Gang-, Kupplung- und Bremszug ICETOOLZ

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14,99 €

151. Silentblockmontagewerkzeug Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP

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47,99 €

152. Demontagewerkzeug-Set für Kugellager bgm- Ø=8/10/12/15/17/20/25/30 mm

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89,99 €

*Mit dem Multitool brauchst Du die Kupplung zum Wechseln der Beläge NICHT ausbauen. Das lästige Blockieren des Primärtriebs um die Kupplungsmutter zu lösen entfällt damit auch.

Schwere Werkstattqualität.

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NOTIZEN

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bgm ist eine gesch체tzte Marke der SCOOTER CENTER GmbH.

Alle Preise verstehen sich in Euro inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer.

Dieses Angebot ist freibleibend.

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