SCHROOT! nr 9 2025

9

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 13 | Week 45 | 2025 | Nummer 9 | www.schrootkrant.nl

Uniek in Nederland: specialist in bedrijfswagendemontage

3 Elektronisch afval is Europa’s grootste ‘urban mine’

28 15

|

BEURSSPECIAL I NCL US I E F P L AT T E GR O ND E N DE E L NE ME R S L I J S T

Theater

Circulair Next

­

­

­

­

­

­

Recycling lounge

PA RT NE R

Binnenplaats

BRBS-straat

www.vakbeursrecycling.nl

@RecyclingVakbeurs

211019 Rec21_230x297_adv_2157.indd 1

@Recycling_EH

recyclingvakbeurs

Welcome Area

19-10-2021 16:52

GELIJKTIJDIG MET:

Recyclingbijdrage auto’s stijgt naar €22,50

Koninklijke erkenning voor Krommenhoek Metals

Innovatie en praktijk komen samen in Gorinchem

De recyclingbijdrage voor personenauto’s en lichte bedrijfswagens wordt per 1 januari €22,50 (incl. btw). De beheerbijdragen voor EV-batterijen blijven ongewijzigd.

Krommenhoek Metals heeft het predicaat Hofleverancier ontvangen. Voor het metaalrecyclingbedrijf dat dit jaar 100 jaar bestaat, is dit een bijzondere mijlpaal.

Grondstoffen worden schaarser, eisen strenger en de vraag naar circulaire verwerking groeit.

Tijdens de vakbeurs Recycling komen deze ontwikkelingen samen.

Lees verder op pagina 10

Lees verder op pagina 12

Lees verder op pagina 19

www.circulairnex t.nl

|

V ijf praktische tips van a . s . r . om medewerkers te binden en te motiveren

VOORW O O R D

IJzersterke verbinding

Voor veel ondernemers in de recyclingsector blijft pensioen een lastig onderwerp. Toch wordt het steeds belangrijker om hier strategisch mee om te gaan. Pensioenexpert Ryanne Peters van a.s.r. deelt vijf praktische tips om direct aan de slag te gaan met een pensioenregeling die past bij jouw bedrijf.

als medewerkers weten wat ze ­ pbouwen. Zorg daarom voor helo dere uitleg over premies, dekking en mogelijkheden.

GEZONDE EN VITALE MEDEWERKERS

LAAT JE ADVISEREN

Een onafhankelijke pensioenadviseur kent de wetgeving en mogelijkheden en helpt bij het kiezen van de regeling die het best bij jouw bedrijf past.

BRENG DE KOSTEN IN KAART

Meestal betaalt de werkgever zo’n tweederde van de premie en de medewerker eenderde. Maak vooraf een duidelijke berekening en houd rekening met de toekomst.

‘Een pensioen dat past bij jouw bedrijf zorgt ervoor dat medewerkers zich gewaardeerd voelen en met vertrouwen naar de toekomst kijken’, zegt Peters. Bij een pensioen van a.s.r. hoort ook a.s.r. Vitality, een programma dat medewerkers beloont om te bewegen, bijvoorbeeld door te wandelen. Zo worden financiële ­fitheid en vitaliteit gecombineerd.

PENSIOEN ALS BINDMIDDEL

Kijk niet alleen naar kosten, maar ook naar duurzaamheid. a.s.r. belegt pensioengeld bijvoorbeeld verantwoord, met oog voor mens, milieu en maatschappij. Zo draag je als bedrijf bij aan een leefbare en werkbare toekomst.

Wie in de recyclingsector personeel wil aantrekken en behouden, kan niet om een goed pensioen heen.

‘Het versterkt betrokkenheid en loyaliteit en draagt bij aan een stabiele werkomgeving’, aldus Peters. ‘Ondernemers kunnen nu stappen zetten om hun pensioenregeling klaar te maken voor de toekomst.’

MAAK PENSIOEN BEGRIJPELIJK VOOR MEDEWERKERS

Kijk voor meer informatie op: www.asrnederland.nl

KIES BEWUST EEN PENSIOENAANBIEDER

Een regeling is pas waardevol

Volvo Trucks lanceert wereldprimeur: Stop/start-motor voor minder brandstof en CO2 Volvo Trucks introduceert een nieuwe generatie van zijn I-Rolltechnologie, uitgebreid met een stop/start-functie voor de motor.

Het is een wereldprimeur in de zware vrachtwagenindustrie. De technologie moet zowel brandstofverbruik als CO2-uitstoot verlagen en draagt zo bij aan lagere kosten en een kleinere klimaatimpact.

De aankondiging volgt kort na Volvo’s overwinning in de Green Truck Award 2025 met de Volvo FH Aero.

De aerodynamische cabine, die in 2024 werd geïntroduceerd en sindsdien verder werd verbeterd, bewijst volgens het bedrijf de effectiviteit van Volvo’s innovaties op het gebied van brandstofefficiëntie.

SLIM GEBRUIK VAN HEUVELS

De nieuwe functie is ontwikkeld binnen Volvo en bouwt voort op bestaande I-See- en I-Roll-technologieën. Door voortdurend wegdata en bochtinformatie te monitoren,

ook verbrandingsmotoren beter en schoner te maken.’

TOT ÉÉN PROCENT EXTRA BESPARING

De stop/start-functie wordt geactiveerd bij snelheden boven de 60 km/u en is afhankelijk van factoren als topografie en buitentemperatuur. Volgens Volvo kan de nieuwe technologie tot één procent extra brandstof- en CO2-besparing opleveren bovenop de al bestaande efficiëntiewinsten. schakelt de motor tijdelijk uit bij een aankomende afdaling. Tijdens die fase wordt geen brandstof verbruikt en komt er geen CO2 uit de uitlaat. ‘Onze engineers hebben het weer voor elkaar – een nieuwe motortechnologie die het vrachtvervoer nog efficiënter maakt’, zegt Jan Hjelmgren, Head of Product Management bij Volvo Trucks. ‘Als onderdeel van onze decarbonisatiestrategie blijven we innoveren om

De innovatie wordt vanaf september 2025 aangeboden op de Volvo FH en FH Aero met 13-liter dieselmotor.

BREDE STRATEGIE

De introductie van de stop/startfunctie maakt deel uit van Volvo’s bredere decarbonisatiestrategie. Die omvat naast verbeterde verbrandingsmotoren ook trucks die rijden op hernieuwbare brandstoffen, batterij-elektrische aandrijving en waterstof-brandstofcellen.

C O LO FO N Gezamenlijke uitgave van: Addictive Media en RedactieVisie.

9

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 13 | Week 45 | 2025 | Nummer 9 | www.schrootkrant.nl

Addictive Media: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek Tel: 0515 - 432140 www.addictivemedia.nl

Uniek in Nederland: specialist in bedrijfswagendemontage

3

RedactieVisie: Wendy Noordzij Tsj. Claeszstrjitte 23 8629 RZ Scharnegoutum Tel: 06 - 19637279

Elektronisch afval is Europa’s grootste ‘urban mine’

28 15

|

BEURSSPECIAL I N C L U SI EF P L AT T EG R O N D EN D EEL N EM ER SL I J ST

EVENEMENTENHAL GORINCHEM

11, 12 & 13 NOVEMBER 2025 Theater

SAMEN OP WEG NAAR EEN CIRCULAIRE TOEKOMST

Circulair Next

­

­

­

­

­

­

BRBS-straat

Demo Park

Afval Café

@RecyclingVakbeurs

@Recycling_EH

Demo Park

recyclingvakbeurs

www.vakbeursrecycling.nl

Welcome Area

Demo Park

19-10-2021 16:52

211019 Rec21_230x297_adv_2157.indd 1

Recycling lounge

PA RT N ER

Wendy Noordzij

CHECK OF PENSIOEN VERPLICHT IS

In sommige sectoren is het verplicht om pensioen aan te bieden. Controleer of jouw onderneming hieronder valt en welke regels gelden.

Tot in Gorinchem!

VIJF PRAKTISCHE STAPPEN

Een pensioenregeling opzetten hoeft niet ingewikkeld te zijn. Met deze vijf stappen kan elke ondernemer het goed en betaalbaar regelen:

het zegt: ‘We groeien samen, maar blijven dichtbij onze klanten.’

Ook op Europees niveau klinkt die oproep tot samenwerking. Recycling Europe (voorheen EuRIC) waarschuwt in deze editie voor de gevolgen van mogelijke exportheffingen op gerecycled aluminium.

Achter dat beleidsdossier schuilt een breder thema: hoe houden we de keten open, eerlijk en veerkrachtig? De boodschap van de Europese recyclers is duidelijk: ‘Werk samen, niet tegen elkaar.’ Alleen door kennis te delen en beleid te baseren op feiten kunnen we de circulaire doelen in Europa waarmaken.

Samenwerking is in de metaalrecycling essentieel.

Of het nu gaat om technische innovaties, nieuwe markten of Europese wetgeving: vooruitgang ontstaat pas wanneer we elkaar opzoeken, luisteren en samen oplossingen vinden. De vakbeurs Recycling laat dat dit jaar als geen ander zien. Dit is dé plek om collega’s te ontmoeten, machines te bekijken en kennis te delen. We willen allemaal dat de metaalrecycling winstgevend blijft én klaar is voor de toekomst.

Dat lukt alleen als we het samen doen.

De nieuwe Wet toekomst pensioenen (Wtp) en de krapte op de arbeidsmarkt maken pensioen niet alleen een financiële voorziening, maar ook een aantrekkelijk middel om medewerkers te binden en te motiveren.

Volgens Ryanne Peters van a.s.r. zien veel ondernemers pensioen nog vooral als een ‘ver-van-mijn-bed’onderwerp. ‘Toch is juist nu, met de overgang naar de Wtp, hét moment om in actie te komen. Pensioen is een kans om je als werkgever in de water- en recyclingbranche te onderscheiden’, zegt ze.

Er zijn van die momenten in het jaar waar ik écht naar uitkijk. De vakbeurs Recycling in Gorinchem is er één van. Deze beurs voelt altijd als thuiskomen in onze sector: vertrouwde gezichten, nieuwe contacten en inspirerende gesprekken over vernieuwing. De sfeer is gemoedelijk, de hallen bruisen van activiteit en het is dé gelegenheid om te zien hoe snel onze branche zich ontwikkelt.

In deze Schrootkrant staat de beurs daarom centraal. We brengen een uitgebreid overzicht van de noviteiten, innovaties en exposanten, een plattegrond en een voorbeschouwing.

Dit jaar krijgt die ontmoeting een extra dimensie.

Tijdens de vijftiende editie lanceert Easyfairs voor het eerst Circulair Next, een uitbreiding op de bestaande beursvloer die plaatsvindt op Next Level, de bovenverdieping van Evenementenhal Gorinchem. Het doel: de circulaire transitie versnellen door de hele keten samen te brengen – van ontwerpers en producenten tot recyclers, kennisinstellingen en beleidsmakers.

Onder het motto ‘Verbind de keten, versnel de transitie’ wordt duidelijk dat circulariteit niet zonder samenwerking kan.

Dat samenwerken hét sleutelwoord is binnen onze sector, blijkt ook uit de artikelen in deze editie. Zo vertelt Mustafa Amhaouch, directeur van het Battery Competence Cluster Nederland, hoe Nederland in korte tijd wil uitgroeien tot koploper in de batterijwaardeketen.

Zijn boodschap is helder: alleen door publiek en privaat samen te brengen, kunnen we die sprong maken. ‘De komende vijf jaar zijn cruciaal,’ zegt hij.

‘Wie nu de samenwerking zoekt, schrijft geschiedenis.’

Een vergelijkbare geest van samenwerking zien we bij Raak Metals Group en Interbaro Recycling, die hun krachten bundelen tot een van de grootste metaalrecyclers van Nederland. Raak brengt schaal en netwerk, Interbaro expertise in complexe metaalstromen.

Samen investeren ze in innovatie, digitalisering en CO2-reductie. Zoals directeur Albert de Witte

Slim pensioen voor bedrijven in de recyclingsector

Binnenplaats

2

GELIJKTIJDIG MET:

Recyclingbijdrage auto’s stijgt naar €22,50

Koninklijke erkenning voor Krommenhoek Metals

Innovatie en praktijk komen samen in Gorinchem

De recyclingbijdrage voor personenauto’s en lichte bedrijfswagens wordt per 1 januari €22,50 (incl. btw). De beheerbijdragen voor EV-batterijen blijven ongewijzigd.

Krommenhoek Metals heeft het predicaat Hofleverancier ontvangen. Voor het metaalrecyclingbedrijf dat dit jaar 100 jaar bestaat, is dit een bijzondere mijlpaal.

Grondstoffen worden schaarser, eisen strenger en de vraag naar circulaire verwerking groeit.

Tijdens de vakbeurs Recycling komen deze ontwikkelingen samen.

Lees verder op pagina 10

Lees verder op pagina 12

Lees verder op pagina 19

www.circulairnex t.nl

Jaargang 13, week 45 , 2025, nr. 9 Schroot! is een vakkrant voor de ­volledige metaalrecyclingsector en de autodemontagebedrijven.

Een unieke bladformule voor en door professionals uit de branche.

Verschijnt 10 x per jaar.

Uitgever: André Schoppen Tel: 0515 - 432140 / 06 - 16044131 andre@addictivemedia.nl

@RecyclingVakbeurs

recycling-vakbeurs

www.vakbeursrecycling.nl

Verkoop: Wilfred Wubs Tel: 0515-432140 / 06-20479538 wilfred@addictivemedia.nl Edwin Schoenmaker 0515-432140 / 06-81907601 edwin@addictivemedia.nl

Redactie: Wendy Noordzij redactie@schrootkrant.nl

steeds s­ tilzwijgend met een jaar verlengd.

ISSN: 2214-9309

Vormgeving: Bay6 Print Tel: 06 - 50212014 info@bay6print.nl Coverfoto: BSM Recycling Druk: Rodi Media BE OUR NEXT FRIEND: Nederland € 80,00 per jaar excl. 9% btw. Extra nummer € 6,50 excl. btw en verzendkosten). ‘Be our next friend’ kan elk gewenst moment ingaan en wordt automatisch verlengd, tenzij twee maanden voor de vervaldatum schriftelijk is opgezegd. Als vakkrant zijnde, hanteren wij de opzegregels uit het verbintenissenrecht.

Wij gaan ervanuit dat u de krant ontvangt uit hoofde van uw beroep.

Hierdoor wordt ‘Be our next friend’

Disclaimer: Disclaimer: De Redactie van Schroot! stelt zich niet verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden berichten of gedane uitspraken en behoudt zich het recht om ingezonden artikelen te weigeren of in te korten. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of overgenomen in welke vorm dan ook, zonder voorafgaande, schriftelijke toestemming van de uitgever.

|

C&J B edrijfswagens en O nderdelen :

TOEKOMST EN ONTWIKKELINGEN

De enige Nederlandse specialist in bedrijfswagendemontage

KENNISUITWISSELING EN SAMENWERKING

ARN biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking.

Kijk voor meer interessante artikelen op: https://arn.nl

De professionaliteit zit niet alleen in de uitstraling, maar ook in de service. ‘We doen niet moeilijk over garantie en lossen het gewoon netjes op. Dat vinden onze klanten belangrijk.’

Wie een onderdeel zoekt voor een bestelbus of bedrijfswagen, komt al snel terecht in Hoogeveen. Daar staat het moderne pand van C&J Bedrijfswagens en Onderdelen, een bedrijf dat zich als enige in Nederland volledig heeft gespecialiseerd in de demontage van bedrijfsauto’s, aldus Auto Recycling Nederland (ARN).

MODERN DEMONTAGEBEDRIJF

Wie denkt aan een traditionele sloperij met auto’s op een terrein, komt bij C&J bedrogen uit. ‘Wij hebben een modern pand met

TEAM EN WERKWIJZE

Sinds begin 2025 is C&J gestopt met de garagewerkzaamheden voor klanten. ‘Daarvoor hadden we veel apparatuur nodig, terwijl onze eigen schade- en exportauto’s te lang bleven staan. Nu kunnen we veel sneller schakelen. We maken auto’s rijdbaar voor de export en houden zo meer focus op waar we goed in zijn: onderdelen en bedrijfswagens.’

Die keuze bleek een gouden greep.

In 2016 gooide een grote brand, veroorzaakt door een raamschakelaar van een bus, helaas roet in het eten. ‘Op kerstavond was ineens alles weg. Van de ene op de andere dag hadden we geen werk meer.’ In 2019 maakte het bedrijf een doorstart in een prachtig nieuw pand en vanaf dat moment ging het hard.

ONLINE ZICHTBAARHEID

BRONNEBERG

‘Vroeger moesten we het hebben van balieverkoop en advertenties op Marktplaats’, zegt Wilfred. ‘Door ons ook aan te sluiten bij de Onderdelenlijn, konden we onze onderdelen veel breder aanbieden. Inmiddels hebben we 18.000 onderdelen online te koop staan en verkopen we elke dag onderdelen aan nieuwe klanten.’

Naast de onderdelen die via de Onderdelenlijn worden aangeboden, kunnen klanten op de website zien welke nog niet-gedemonteerde voertuigen op het terrein staan. Op bestelling kunnen daar ook onderdelen van gedemonteerd worden.

‘We fotograferen bij binnenkomst elke bedrijfswagen. Zo kan de klant zien wat er beschikbaar is. In combinatie met de online verkoop werkt dat veel efficiënter dan vroeger, toen iemand moest bellen met de vraag of we toevallig van die auto dat ene onderdeel hadden.’

een nette uitstraling. Klanten die hier binnenkomen, zijn vaak verbaasd. Het is blijkbaar niet wat ze verwachten bij een autodemontagebedrijf.’

C&J is aangesloten bij het VbV, een belangrijke voorwaarde om als opkoper van schadevoertuigen te kunnen optreden. Een KZD-certificering is daarvoor noodzakelijk, en onder meer deze certificering maakt aansluiting bij ARN mogelijk.

‘Dat geeft ons naar buiten toe extra uitstraling’, zegt Wilfred. ‘Maar we profiteren daar ook van bij de afvoer van afvalstoffen en we maken gebruik van de trainingen die ARN aanbiedt. Dat is niet alleen leerzaam, maar ook een mooie stimulans voor ons team.’

Het bedrijf draait met een compact team van ongeveer acht medewerkers. ‘We zijn zo druk met inpakken en verzenden, dat het fotograferen en online plaatsen van de onderdelen soms wat achterloopt. Maar het belangrijkste is dat klanten snel de gevraagde onderdelen ontvangen.’

C&J bestaat al langer, maar de focus lag eerder op de inkoop, verkoop en export van bedrijfswagens. De verkoop van onderdelen kwam er pas later bij. ‘Eigenlijk was dat een logisch gevolg’, legt bedrijfsleider Wilfred Kolk uit. ‘We gebruikten in onze eigen werkplaats al originele gebruikte onderdelen, dus waarom zouden we die ook niet aan anderen aanbieden?’

BOEK UW DEMO

3

De komst van zero-emissiezones in binnensteden zorgt ervoor dat oudere bedrijfswagens sneller richting demontage gaan. ‘We merken dat vooral Euro 4- en Euro 5-diesels eerder verdwijnen. Het oude spul gaat er sneller uit.’

C&J is voorbereid op de toekomst, al ligt de focus voorlopig nog niet op de demontage van elektrische voertuigen. ‘We hebben de KZD-E-certificering en ik heb de training ‘Veilig demonteren van EV-voertuigen’ bij Innovam gedaan’, vertelt Wilfred. ‘Maar de opslag van batterijen vraagt zoveel ruimte en regels, dat we daar nog niet mee bezig zijn. Uiteindelijk zullen we er niet aan ontkomen, maar zolang het kan, stellen we dat uit.’

SPECIALIST IN BEDRIJFSWAGENS

Waar veel demontagebedrijven een mix van personenauto’s en bedrijfswagens doen, kiest C&J bewust voor één segment. En dat loont.

‘Garagebedrijven weten ons te vinden voor originele gebruikte onderdelen voor bedrijfswagens. Die zijn vaak beter dan imitatie-onderdelen.

En ook particulieren weten ons te vinden. Met 250 demontageauto’s op voorraad en duizenden onderdelen online hebben we altijd iets passends.’ Wilfred vat het nuchter samen: ‘Wij zijn misschien niet de grootste, maar wel de grootste in de verkoop van origineel gebruikte onderdelen afkomstig van bedrijfswagens.’

Foto’s: ARN Bron: ARN

Exclusieve Dealer van:

• Laser (LIBS) & Röntgen (XRF) Metaalanalyse Apparaten • Ongekende nauwkeurigheid • Robuust design

4

|

R ecycling E urope : verstoring aluminiumketen door handelsbeperkingen

Exportheffingen bedreigen Europese circulariteit ONDERMIJNING CIRCULARITEIT

Volgens Recycling Europe leggen sommige primaire aluminiumproducenten de schuld van marktdruk bij recyclers en pleiten zij voor zogeheten erga omnes-exporttarieven – heffingen die voor alle nietEU-landen zouden gelden.

De Europese organisatie Recycling Europe (voorheen EuRIC) verzet zich krachtig tegen het mogelijke invoeren van exportheffingen op gerecycled aluminium. Volgens de organisatie is er géén sprake van een exportgolf, maar juist van een lichte daling van de uitvoer. Nieuwe handelsbeperkingen zouden de Europese recyclingsector ondermijnen, markten verstoren en de circulaire economie een forse klap toebrengen.

‘Recyclers zijn geen bedreiging voor de Europese aluminiumindustrie, maar juist een voorwaarde voor haar toekomst’, stelt Recycling Europe in een recent position paper.

De organisatie roept EU-beleidsmakers op om samen te werken aan maatregelen die de hele aluminiumketen versterken – van inzameling en recycling tot productie – in plaats van op straffen en beperkingen te sturen.

TACHTIG PROCENT BLIJFT BINNEN EUROPA

Jaarlijks wordt in de Europese Unie circa 6,2 miljoen ton gerecy-

cled aluminium geproduceerd en verwerkt. Daarvan blijft ongeveer 80 procent binnen Europa, waar het wordt gebruikt door smelters en producenten van nieuw aluminium.

Slechts 1,2 miljoen ton wordt geëxporteerd, terwijl Europese smelters zelf jaarlijks zo’n 650.000 ton gerecycled aluminium importeren.

De balans tussen in- en uitvoer komt daarmee neer op een netto-export van slechts 10 procent.

Volgens Recycling Europe weerspiegelen de exportcijfers vooral een tijdelijke daling van de binnenlandse vraag naar bepaalde kwaliteiten gerecycled aluminium – onder meer door de economische vertraging in de bouw- en automobielsector.

VERENIGDE STATEN

Ook de export naar de Verenigde Staten blijkt marginaal. In de eerste helft van 2025 werd slechts 0,4 procent van de Europese aluminiumproductie naar de VS uitgevoerd – goed voor zo’n 11.000 ton.

Recycling Europe wijst erop dat Amerikaanse importtarieven op aluminiumproducten juist nadelig zijn voor Europese recyclers. Dergelijke handelsmaatregelen leiden tot onzekerheid, belemmeren concurrentie en ontmoedigen investeringen. ‘De cijfers tonen aan dat het risico van ‘schrootlekken’ naar derde landen verwaarloosbaar is,’ aldus de organisatie.

De organisatie noemt dit voorstel juridisch twijfelachtig en economisch schadelijk. De Europese recyclingsector vertegenwoordigt een jaaromzet van 100 miljard euro en biedt werk aan een miljoen mensen. ‘De huidige problemen in de aluminiumindustrie worden niet veroorzaakt door recyclers, maar door externe handelsmaatregelen, zoals de Amerikaanse importtarieven’, stelt Recycling Europe.

Exportheffingen zouden volgens de organisatie niet alleen de winstgevendheid van recyclers aantasten, maar ook de hele waardeketen verzwakken. ‘Een beperking op de meest duurzame schakel in de keten is het tegenovergestelde van wat Europa nodig heeft.’

SCHAARSTE IS NIET HET PROBLEEM

Recycling Europe verzet zich tegen het argument dat exportbeperkingen nodig zijn om de beschikbaarheid van gerecycled aluminium binnen de EU te garanderen. Er is volgens de organisatie geen

Cijfers van Eurostat tonen aan dat tussen de eerste helft van 2024 en dezelfde periode in 2025 de export van gerecycled aluminium met 4 procent is gedaald, terwijl de import juist 3,5 procent is gestegen. Deze gegevens ontkrachten volgens Recycling Europe het beeld dat recyclers massaal schroot uitvoeren en daarmee de Europese beschikbaarheid zouden aantasten.

structureel tekort. Het deel dat wél wordt uitgevoerd, bestaat vooral uit legeringen of kwaliteiten waar in Europa onvoldoende vraag naar is.

De suggestie dat recyclers exporteren om elders hogere prijzen te krijgen, mist volgens de branche onderbouwing. Integendeel, de discussie lijkt te verschuiven van beschikbaarheid naar prijsbeheersing – een ontwikkeling die volgens Recycling Europe risico’s oplevert voor eerlijke concurrentie.

‘De aluminiumsmeltsector is sterk geconsolideerd, terwijl recyclers juist bestaan uit familiebedrijven en mkb’ers die lokaal investeren en werkgelegenheid bieden’, waarschuwt de organisatie. Tarieven die de prijszetting in handen leggen van enkele grote producenten zouden leiden tot marktverstoring en machtsconcentratie, met negatieve gevolgen voor de interne markt.

RISICO OP KETENEFFECT

Mocht de EU toch exporttarieven invoeren, dan vreest Recycling Europe ernstige gevolgen voor de hele afval- en recyclingketen. Lagere binnenlandse prijzen zouden de economische basis van recyclers aantasten.

‘Als recyclers hun kosten niet meer kunnen dekken, moeten zij hun verwerkingscapaciteit verminderen of zelfs stilleggen. Dat zet druk op de hele afvalverwerkingsketen en leidt tot grondstofverlies,’, aldus het rapport.

De effecten zouden volgens de organisatie verder reiken dan de recyclingbedrijven zelf. Ook gemeenten, inzamelaars en producenten die deelnemen aan uitgebreide producentenverantwoordelijkheid (EPR) zouden de gevolgen voelen. Recycling Europe pleit daarom voor een grondige impactanalyse voordat handelsmaatregelen worden overwogen.

SAMENWERKING

In plaats van nieuwe barrières pleit Recycling Europe voor structurele samenwerking binnen de aluminiumketen. Recyclers kunnen, zo stelt de organisatie, een sleutelrol spelen in het versterken van de Europese industriële autonomie en in het helpen van energie-intensieve sectoren bij hun transitie naar circulaire en koolstofarme productiemodellen.

VANDOREN IS DE ELEKTROTECHNISCH SPECIALIST VOOR DE RECYCLINGBRANCHE Automatisering in de recycling Bandwegers & bunkerwegers Stofbestrijding Weegbrugbeveiliging Optiproces

Kijk op vandoren.nl/recycling of ga naar werkenbijvandoren.nl voor technische vacatures in Veenendaal

De organisatie ziet meer in het versterken van de bestaande instrumenten, zoals het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), om de hele aluminiumketen te ondersteunen en koolstoflekkage te voorkomen.

STIMULANSEN

Daarnaast vraagt Recycling Europe om stimulansen voor het gebruik van gerecycled materiaal in sectoren als auto-industrie, elektronica en luchtvaart. Een stabiele vraag is volgens de organisatie de beste manier om investeringen in hoogwaardige recyclingcapaciteit te bevorderen.

‘Exportheffingen zullen de circulaire economie juist verzwakken,’ concludeert Recycling Europe. ‘Alleen door samenwerking en evidence-based beleid kunnen we zorgen voor een veerkrachtige, concurrerende en duurzame aluminiumindustrie in Europa.’

14 | |

5

Venyard: een Ikea voor onderdele S taatssecretaris A artsen gooit circulair over economische boeg :

‘Bedrijven die slim omgaan met materialen zijn onmisbaar’

achter hun bestaande autorecyclingbedrijf te kopen, waagden Traas en Van der Ven de gok.

Stichting OPEN ondersteunt Bonaire bij veilige afvoer van e-waste Stichting OPEN ondersteunt het Openbaar Lichaam Bonaire (OLB), Selibon NV, Afvalzorg en Rijkswaterstaat bij de start van een pilot om de inzameling en verwerking van afgedankte elektrische apparaten en witgoed te verbeteren.

De pilot moet inzicht geven in wat er nodig is om deze stromen op het eiland verantwoord te verwerken en te vervoeren naar Nederland voor recycling. Aanleiding voor de samenwerking is de aanhoudend zorgwekkende situatie bij de stortplaats Lagun, waar de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) in 2024 op wees. In het inspectierapport werd gesproken van ‘risico’s voor het milieu die wekelijks toenemen’. Met de nieuwe pilot zetten de betrokken partijen een eerste stap naar een structurele en veilige aanpak van afvalstromen op het eiland.

INZICHT IN PROCES EN KOSTEN

De pilot heeft als doel een volledig beeld te krijgen van de praktische én financiële kant van de verwerking van witgoed en andere e-waste.

Onderzocht wordt onder meer: – welke instructies medewerkers van de milieustraten nodig hebben bij het innemen en opslaan van apparaten; – aan welke eisen emballagematerialen en transport moeten voldoen; – hoe de aanvraag van EVOA-vergunningen in de praktijk werkt; – wat de kosten zijn van tijdelijke opslag, transportvoorbereiding, verscheping naar Nederland, sortering en uiteindelijke verwerking; – of het afval in mixcontainers kan worden vervoerd of in gescheiden stromen moet worden afgevoerd; – en in welke mate lokale manuele demontage (zoals het verwijderen van batterijen of koelmiddelen) mogelijk is.

BINNEN DE PILOT LEVERT STICHTING OPEN ONDER MEER:

– instructies voor milieustraatmedewerkers; – richtlijnen voor transport en emballage; –Goed aanwijzingen voor lokale nieuws voor alle autoliefdemontage van apparaten; hebbers, monteurs, hobbysleute–laars en communicatiemateriaal voor en andere doe-het-zelvers. inwoners, bedrijven en toeristen Venyard heeft het self serviceconoverwaar het gescheiden inleveren van cept mensen zelf onderdeelektrische apparaten. len kunnen demonteren nieuw

leven ingeblazen. Met een look ‘Met deze ondersteunen we & feel en pilot on- en offline beleving Bonaire bij is hetvoor opzetten van een die nieuw de demontagegoed werkende voor e-waste’, branche, aldus keten een uitgebreide zegt Jan Vlak, algemeen reportage in het onlinedirecteur platform van Stichting OPEN. ‘We brengen Green Light/ARN. kennis, ervaring en praktische handvatten mee uit Nederland, Aan het hekwerk rondom het terzodat het eiland stap voor stapwaar kan rein is groen doek gespannen, toewerken naar veilige en veranthet contrastrijke logo en de beloften woorde verwerking van afgedankte van af spatten.

De founders van apparaten.’

Venyard kennen de geheimen van branding. Vier jaar geleden lag hier GEZAMENLIJKE VERANTWOORDELIJKHEID in Roosendaal een troosteloos stuk De samenwerking op Bonaire laat afgegraven grond. Nu staan er 1.250 zien hoe kennis en ervaring uit auto’s keurig netjes in evenzoveel Nederland kunnen bijdragen aan vakken op 25.000m2 asfalt, klaar een gezonde leefomgeving in het om gestript te worden.

Caribisch deel van het Koninkrijk.

De resultaten van de pilot worden Bij binnenkomst zet de in zwartgebruikt om te bepalen hoe e-waste geklede baliemedewerkster het in de toekomst structureel kan worconcept helder uiteen. Klanten den verwerkt en gerecycled.

06 - 26 88 31 18

Ze deden er drie jaar over om het terrein te maken tot wat het nu is. de bodem, maar we zijn om markten te creëren, recyclingsector in De Nederlandse ‘We hebbenendedeAmerikaanse yard wél vindingrijk, kennisop te schalen en verdienNederland enen Europa te economie moet circuals voorbeeld genomen er onze gericht en efficiënt. Dat is modellen te versterken. lair worden, maar dan eigen sausversterken. overheen gegoten. We onze kracht.’

‘Zij weten vanuit de hebben prak- online componenten toewel op een manier die tijk het beste wat er gevoegd nodig enRUIMTE ondernemers versterkt VOOR CIRCULARITEIT een krachtige branding Nederland wil in 2050 is’, aldus Aartsen. ontwikkeld.’ in plaats van belemEen circulaire economie Vele vrachtwagens volledig circulair zijn: mert. Dat benadrukte omeen ruimte. grond, eenvraagt dikke letterlijk laag asfalt, materialen worden dan staatssecretaris Thierry De behoefte aan locaties EUROPESE SAMENWERKING kilometer hekwerk, 40 lichtmasten niet meer weggegooid, Aartsen (OV en Milieu) voor opslag, In Europees verbandmet speakerboksen en retourlogisveiligheidsmaar steeds opnieuw bij de actualisatie van tiek,een reparatie verpleit de staatssecretaris camera’s plus nieuwen ontvangstgebruikt. Dat vermindert het Nationaal Programwerking vanVenyard materialen voor meer samenwerking gebouw later, opende op 15 de afhankelijkheid van ma Circulaire Economie groeit snel.

Inmiddels tussen lidstaten, zodat februari 2019 haar deuren. andere landen en creëert (NPCE). Volgens Aartheeft 15 procent van de grondstoffen behounieuwe marktkansen voor sen ligt de sleutel in een ruimtevraag op bedrijden blijven en opnieuw HEEL OVERZICHTELIJK ondernemers. economische benadeventerreinen een relatie gebruikt kunnen worElke auto staat in een eigen, Voor producten als batring van circulariteit. met circulaire activiteiten; den. Ook dringt hij aan genummerd vak. Alle auto’s ‘zweven’ terijen en elektronische in 2018 was dat nog 5De op duidelijke eisen aan 40 centimeter boven de grond. apparatuur is Nederland ‘Uiteindelijk is circulair productontwerp, zodat carrosserieprocent. staat stevig op blokken, nog sterk afhankelijk van werken een no-brainer’, elektronica beter te repazodat het voertuig niet wankelt als buitenlandse grondstofvindt de staatssecretaris.

Volgens Aartsen moetde reren zijn. eraan wordt gesleuteld.

Tussen fen. Door beter in te ‘Grondstoffen worden daar bij de ontwikkeling auto’s zit anderhalve meter ruimte. zamelen en te recyclen duurder en in Nederland van nieuwe bedrijvenDe Nederlandse plasDe auto’s staan per merk bij elkaar. hebbenbinnen we weinig eigen kerenkan nadrukkelijk tic- enen recyclingindustrie ‘Het is heelterreinen overzichtelijk en goed een groot stuk land nodig veel weten de kortste watdie afhankelijkheid fors omlaag.

De recycling grondstoffen.

Het is en welke rekening momenteel georganiseerd’, zegtmee een worden klant die auto’s’, vertelt Traas, ondervindt de financieel ze mogen verwachten van aluminium en koper daarom bedrijfsmatig niet gehouden. met zware concurrentie een motorblok uit eenSamen Ford takelt. directeur van Van der Ven Auto’s. huisregels er gelden. Voor bezoekers bij Myne geldt daarbij als meer dan logisch om slim, medeoverheden werkt van goedkoop plastic Hij kijkt tevreden naar het resultaat Na de rekensom tig keer te hebben de yard mogen betreden, moeten voorbeeld.gemaakt, concludeerde efficiënt en innovatief met het kabinet aan uit China.

Aartsen wil van de werkzaamheden dievoldoenhij in hij dat de ze eerst een veiligheidsverklaring grondstoffen om te gaan.’ de en geschikte ruimte‘Ik hierover afspraken maken het afgelopen uur heeft verricht. investering zich terug zou betalen, ondertekenen. Zo is het verboden voor circulaire binnen dezoEU om een SAMENWERKING ben er trots op dat het mebedrijvigis gelukt.’ als de vraag naar onderdelen om open schoenen te dragen, te Tijdens een bezoek aan heid. gelijk speelveld te creëren MET BEDRIJFSLEVEN Zelfwaardering is een van de verhoog bleef als ie was. Toen de kans roken en kinderen of honden mee Myne in Harderwijk Volgens is de rassende neveneffecten van self zich aandiende om de afgraving te nemen.

Krikken, lasapparaten en Aartsen zag Aartsen hoe alumiovergang naar een cirsnijbranders zijn ook niet welkom niumenniet koperdeeltjes en het is toegestaanin om teculaire eten economie alleen een robotstraat worden mogelijk als overheid en te drinken op het terrein. Vengescheiden grondstof- al doen en bedrijfsleven samen yard is geentot vakantiepark, fenhits voor nieuwe optrekken. ‘Circulair werde die overalproducuit de luidsprekers ten, zoals autodeuren, ken klinken anders vermoeden. Het is is wat mij betreft de steigers en componenten meest een grote moderne openluchtwin- logische keuze. We voor‘Een wasmachines. niet alleen met kel.

Ikea voor onderdelen’,moeten vat een ecologische, maar de baliemedewerkster kort samen.

‘Het is niet voor niets dat ook met een economische ik bij Myne was’, aldus bril naar circulariteit kijSTUDIEREIS Aartsen. ‘Bedrijven als ken’, zei hij. ‘Dat is goed Martijn Traas en Wim van der Ven deze hebben we keihard voor onze strategische zijn de initiatiefnemers van Venyard. nodig. Juist omdat we onafhankelijkheid en voor Het idee ontstond zes jaar gelein Nederland nauwehet verdienvermogen van den op studiereis in de Verenigde lijks eigen grondstoffen Nederlandse onderneStaten. Ze zagen de Amerikaanse hebben, zijn bedrijven mers.’ self service yards en waren meteen die slim omgaan met Hij wil de komende tijd enthousiast. ‘Maar we wisten niet materialen onmisbaar. We nauw samenwerken met of het hier ook zou werken. Je hebt hebben geen schatten in ondernemers en sectoren

Uw partner in recyclingmachines

service hoger biedt ren. U dat kla meer ze in e elkaar

DRIE Een au maand kocht Daarn veel v we kri waar a wissel ‘Een au male o

De me tien ja zijn jo net als len uit meten aldus en bep bij heb

HERG Herge hoogw ‘Het is de cra Traas. auto’s nen d gegaa worde gesche gereed ‘Onde pen le is kost alle 40 te hale zegt T renda want o maar origin bouw

Op basis van de uitkomsten kan worden bepaald wat een structurele aanpak vraagt qua organisatie en financiering. Het maatschappelijk nut, een veilige en milieuvriendelijke afvoer van afval, is evident; de pilot brengt nu ook de economische kant in beeld.

KENNIS EN ONDERSTEUNING

Stichting OPEN brengt binnen de pilot haar kennis en ervaring in op het gebied van e-wastebeheer in Nederland. De stichting heeft de inzamelketen in Nederland de afgelopen jaren verder geprofessionaliseerd en ondersteunt gemeenten, producenten en verwerkers bij de veilige en efficiënte verwerking van elektrische apparaten.

Cela Machinerie B.V. | Planetenlaan 10 | 5632 BM Eindhoven info@cela-machinerie.nl | www.cela-machinerie.nl Cela Machinerie B.V. | Planetenlaan 10 | 5632 BM Eindhoven info@cela-machinerie.nl | www.cela-machinerie.nl

Bruker M Terug

6

|

Afvalconferentie 2025 in Amersfoort trekt volle zaal De circulaire economie staat onder druk. Tekorten aan grondstoffen, nieuwe belastingen, faillissementen bij plasticrecyclers, regeldruk en maatschappelijke onrust zetten de sector op scherp.

Tijdens de Afvalconferentie 2025, georganiseerd door de Vereniging Afvalbedrijven en de NVRD, stond het thema ‘Code Rood’ centraal.

Op woensdag 1 oktober kwamen ruim 300 relaties samen in de Amersfoortse Rijtuigenloods. Dagvoorzitter Rens de Jong leidde het programma met energie en scherpe vragen.

Aan de paneldiscussie namen deel Gilbert de Jong (IKEA), Emma Rotman (Strukton), Kim Meulenbroeks (Renewi) en Hagar Ligtvoet van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Zij gingen in op de vraag hoe bedrijven én overheid de circulaire keten overeind kunnen houden in een periode van financiële en maatschappelijke druk.

DEELSESSIES

Na het plenaire gedeelte konden deelnemers kiezen uit drie deelsessies. Corina Hendriks (ROVA) en Hendrik de Paepe (Wasteer) bespraken de rol van digitalisering en AI binnen de recyclingsector.

Marjolein ten Hoonte (Randstad Groep Nederland) ging in op de

krappe arbeidsmarkt en de noodzaak van duurzame inzetbaarheid.

Mark Intven (VNCI), tot slot, een kijkje in de toekomst van chemische recycling als oplossing voor moeilijk te recyclen stromen.

POLITIEK DEBAT

Het afsluitend debat, geleid door milieueconoom Mathijs Bouman, ging in op de toekomst van de

circulaire economie na de Tweede Kamerverkiezingen van 29 oktober.

Aan tafel zaten de Kamerleden Geert Gabriëls (GroenLinks-PvdA), Jantine Zwinkels (CDA), Henk-Jan Oosterhuis (D66) en Martijn Buijsse (VVD).

‘De belastingmaatregel van €567 miljoen is een blunder. Leg de prikkel van de beslissing aan de voorkant van de keten’, stelde Bouman. Volgens Hagar Ligtvoet, hoofd Grondstoffen en Recycling bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, ‘moeten we versnellen’.

Geert Gabriëls voegde daaraan toe: ‘Het is oneerlijk dat de belastingheffing van €567 miljoen volledig bij de afvalsector komt te liggen.’

N ieuwe combinatie versterkt duurzame metaalrecycling in N ederland

Raak Metals Group en Interbaro bundelen krachten Raak Metals Group en Interbaro Recycling gaan samen verder in een intensieve samenwerking die de Nederlandse metaalrecycling een forse impuls moet geven.

Door de opname van Interbaro in Raak Metals Group ontstaat een van de grootste metaalrecyclers van het land, met een gezamenlijke verwerkingscapaciteit van bijna 200.000 ton per jaar en een omzet van circa 150 miljoen euro.

Interbaro Recycling, opgericht in 1970 en gevestigd in Doetinchem, is gespecialiseerd in de demontage en verwerking van complexe metaalproducten

zoals transformatoren, elektromotoren en kabels. Met een capaciteit van 50.000 ton per jaar vult Interbaro de bestaande dienstverlening van Raak Metals Group aan.

CEO Sylvester van de Logt (Raak Metals Group): ‘Interbaro’s expertise in het verwerken van transformatoren, kabels en installaties versterkt onze positie als partner voor energiebedrijven.

Samen kunnen we nog meer waarde creëren uit metaalstromen die anders verloren zouden gaan.’

BEHOUD VAN IDENTITEIT

Interbaro blijft onder de eigen naam opereren en behoudt het

De gezamenlijke groei wordt ondersteund door aandeelhouder Gilde Equity Management, dat ervaring heeft in het opschalen van industriële bedrijven.

Managing Partner Eschwin Hetzenauer: ‘Interbaro’s specialistische kennis en de schaalvoordelen van Raak Metals Group vormen samen een krachtige combinatie.

Zo willen we circula-

riteit een ware boost geven en de recyclingmarkt verder professionaliseren.’

TOEKOMSTBESTENDIGE KETEN

Met de integratie ontstaat een efficiëntere en duurzamere recyclingketen: van inzameling tot demontage, sortering en levering van hoogwaardige secundaire grondstoffen. Gezamenlijk investeren de bedrijven in innovatie, digitalisering en CO2-reductie. Daarmee verstevigen zij hun rol als aanjagers van de circulaire economie en als onmisbare schakel in de productie van hernieuwbare energiebronnen.

EMR: ‘E uropese wetgeving zet druk op circulariteit in de mobiliteitsketen ’

Recyclingpartners onmisbaar voor autofabrikanten

legt Davison uit. ‘Zo verkleinen we de afhankelijkheid van nieuwe grondstofwinning en vergroten we Europa’s grondstofzekerheid.’

De aankomende wijzigingen in de EU-wetgeving bieden autofabrikanten de kans om hun benadering van recycling en de circulaire economie te herzien en naleving om te zetten in een concurrentievoordeel.

EMR werkt nauw samen met verschillende fabrikanten en partners in projecten die de recyclingketen versterken. Zo werd met Jaguar Land Rover en Polestar een ­recyclingservice opgezet voor kunststof bumpers via MBA Polymers UK, de kunststofrecyclingtak van EMR. Ook participeert het bedrijf in CirculaREEconomy, dat een circulaire keten voor zeldzame aardmetalen ontwikkelt.

‘Onze kracht zit in samenwerking’, zegt Davison. ‘Door kennis te delen met zowel fabrikanten als beleidsmakers kunnen we samen oplossingen vinden die technisch haalbaar zijn én duurzaam. Te strikte normen kunnen de vooruitgang juist remmen. We moeten beleid en praktijk goed op elkaar blijven afstemmen.’

PRAKTISCHE SAMENWERKINGEN

De conferentie liet zien dat er nog veel werk te doen is, maar ook dat de sector bereid is samen de koers naar een écht circulaire economie vast te houden.

Foto’s: Cor Salverius Fotografie

‘De veranderingen in de Europese regelgeving geven autofabrikanten een unieke kans om circulariteit structureel te verankeren in hun ontwerp- en productieprocessen’, zegt Patrick Davison, directeur Duurzaamheid bij EMR. ‘Wie nu de samenwerking zoekt met strategische recyclingpartners, kan naleving niet alleen makkelijker maken, maar er ook een sterk concurrentievoordeel uit halen.’

NIEUWE EU-REGELS ALS KATALYSATOR

Distributieweg 68 • 2645 EJ Delfgauw 015-3640518

www.bevako.nl

HAAKARMSYSTEMEN

volledige team en de klantgerichte aanpak.

‘Deze samenwerking geeft ons toegang tot een breder netwerk en meer mogelijkheden, met behoud van onze persoonlijke benadering’, aldus Albert de Witte, CEO van Interbaro Recycling.

KIPPERS EN KIPPERKRANEN

AUTOLAADKRANEN

HOUT- EN RECYCLINGKRANEN

PORTAALARMSYSTEMEN

KABELSYSTEMEN

KETTINGSYSTEMEN

ALUMINIUM KIPPERS

LAADBAKKEN

De Raad van de Europese Unie en het Europees Parlement hebben in juni vergaande wijzigingen voorgesteld voor de ELV-richtlijn. De belangrijkste punten zijn: • Verplicht gebruik van gerecycled plastic in nieuwe voertuigen • Uitbreiding van de regels naar vrachtwagens, motorfietsen, vierwielers en SPV-voertuigen • Strengere exportregels om illegale transporten van afgedankte voertuigen te voorkomen • Een aangescherpt systeem van producentenverantwoor-

delijkheid, waarbij de financiële verantwoordelijkheid volledig bij de fabrikant ligt Volgens Davison is dit een belangrijke stap richting een circulaire keten. ‘De nieuwe richtlijn maakt duidelijk dat circulariteit niet langer vrijblijvend is. Van ontwerp tot hergebruik: de hele levenscyclus van een voertuig telt mee.

Dat vraagt om nauwe samenwerking tussen fabrikanten, leveranciers en recyclers.’

EMR HELPT FABRIKANTEN VOORUIT

De opkomst van elektrische voertuigen (EV’s) laat zien hoe sterk de sector zich inzet voor de groene transitie. Tegelijkertijd brengt dit nieuwe uitdagingen met zich mee op het gebied van ontwerp, batterijverwerking en materiaalhergebruik.

Bij EMR ontwikkelen we processen die het recyclingrendement van voertuigen aanzienlijk verhogen, zegt Davison. ‘In onze circularity labs werken we samen met ontwerpers van grote autofabrikanten. Soms kan een simpele ontwerpaanpassing, zoals minder lijm gebruiken, al enorme winst opleveren bij de demontage.’

Ook op het gebied van EV-batterijen zet EMR stappen. In Hamburg is een analyseproces ontwikkeld dat bepaalt of gebruikte batterijen geschikt zijn voor hergebruik of energieopslag. ‘Als dat niet mogelijk is, recyclen we de waardevolle materialen zorgvuldig’,

DE TOEKOMST VAN CIRCULARITEIT IN DE AUTO-INDUSTRIE

De richting is duidelijk: circulariteit is geen optie meer, maar een essentieel onderdeel van de bedrijfsvoering. Bedrijven die nu investeren in samenwerking met strategische recyclingpartners, zetten een stap voor op de concurrentie.

‘Bij EMR zien we het als onze verantwoordelijkheid om de materialen van vandaag te gebruiken voor de producten van morgen’, besluit Davison. ‘We helpen ’s werelds grootste merken om te ontwerpen met recycling in gedachten, meer gerecyclede inhoud toe te passen en hun duurzaamheidsdoelen te realiseren. Want het is niet alleen onze planeet, het is ook onze verantwoordelijkheid.’

Kijk voor meer informatie op: www.emrgroup.com

|

7

BSM R ecycling biedt betrouwbare afzet en snelle afwikkeling

Meer waarde halen uit tin en verzilverd metaal Tin en verzilverd metaal verdwijnen nog te vaak in de algemene schrootstroom. Zonde, zegt Benjamin Demper van BSM Recycling in Rotterdam. Deze jonge ondernemer laat zien dat juist in die vergeten bakjes met siertin, soldeertin of verzilverd bestek veel waarde schuilt. Zijn bedrijf koopt deze metalen in, analyseert ze zorgvuldig en levert ze smeltklaar aan de industrie. Tegen een eerlijke prijs en een snelle betaling.

hebben voor tin. In Duitsland is dat beter geregeld, maar ook daar weten ze ons te vinden’, is zijn ervaring.

NIEUWE SAMENWERKINGEN

BSM Recycling werkt nauw samen met andere schroot- en metaalbedrijven. ‘Die samenwerkingen zijn een belangrijke motor achter de groei van ons bedrijf’, aldus Benjamin, die altijd openstaat voor nieuwe samenwerkingspartners. ‘Zo versterken we elkaar en zorgen we samen dat waardevolle metalen niet verloren gaan.’

De passie voor metaalhandel kreeg Benjamin Demper van jongs af mee via zijn oom, die al jaren een oud-ijzerbedrijf runt. ‘Ik werkte de afgelopen jaren mee in zijn bedrijf.

Mijn oom richt zich vooral op boedelruiming en klein schroot. Af en toe kwam er wat tin of verzilverd bestek binnen, en dat vond ik interessant. Veel bedrijven hielden dat apart, maar hadden er geen goede afnemer voor. Daarin zag ik een kans.’

DIRECTE AFZET

BSM levert zijn metalen rechtstreeks aan smelterijen. Daardoor is er geen tussenhandel en blijven de opbrengsten hoog. ‘Wij zorgen dat alles smeltklaar wordt aangeleverd: zuivere fracties, gescheiden per percentage. Er mag geen verkeerde legering tussen zitten. Het scheiden is een intensieve klus, die om precisie vraagt. Maar dat is precies onze kracht.’

CONTACT

BSM Recycling werkt op afspraak.

Bedrijven kunnen hun materiaal eenvoudig aanmelden via telefoon, WhatsApp of e-mail. ‘Bel even, stuur een appje of mail wat je hebt’, adviseert Benjamin. ‘We plannen snel een afspraak en zorgen voor een vlotte afwikkeling. Binnen twee weken is alles geregeld en staat het bedrag netjes op de rekening.’

Kijk voor meer informatie op: www.bsmrecycling.nl.

De handelsgeest heeft hij van zijn opa. ‘Hij leerde me eerlijk handelen en de waarde in iets herkennen’, zegt Benjamin. ‘Met die instelling besloot ik in 2024 voor mezelf te beginnen. Zo is BSM Recycling ontstaan.’

TIN BLIJFT VAAK LIGGEN

Tin en verzilverd metaal zijn waardevoller dan de meeste mensen denken, vertelt Benjamin die het bedrijf samen met zijn broer Valentijn runt. Dat merken ze dagelijks in de praktijk. ‘Soms wordt tin bij het lood opgeslagen. Maar lood staat op zo’n 1,50 euro per kilo, terwijl tin eerder rond de 20 euro zit. Dat is zonde. Door het apart te houden, kunnen schrootondernemers direct meer verdienen aan hun materiaal.’

BSM Recycling biedt daarom een interessante kans voor metaalrecyclers en oud-ijzerhandelaren die hun tin- en zilverfracties apart willen houden. Het bedrijf koopt onder meer in: puur tin, siertin 80% of lager, soldeertin en tinslakken, verzilverd bestek (84, 90 of 100) en verzilverde objecten.

‘Klanten krijgen van ons altijd een duidelijke rapportage van de percentages,’ legt Benjamin uit.

‘Zo weet je precies wat erin zit en wat je ervoor krijgt. Alles is open, overzichtelijk en eerlijk.’ Die open aanpak slaat aan in de sector, merkt hij. ‘Bedrijven waarderen het dat ze niet hoeven te wachten en precies weten waar ze aan toe zijn. Geen vage prijsafspraken of onnodige vertragingen. Gewoon duidelijke analyse, snelle afwikkeling en eerlijke handel.’

GROEIEND AANBOD

Sinds de start in juni 2024 ziet BSM Recycling het aanbod van tin en

verzilverd metaal snel toenemen.

Een belangrijke aanjager van die groei is de nieuwe website van BSM Recycling. ‘Steeds meer bedrijven weten ons te vinden. Via de website kunnen klanten eenvoudig zien wat we doen, welke metalen we innemen en hoe de afwikkeling verloopt.’

Inmiddels verwerkt BSM wekelijks tussen de 4.000 en 5.000 kilo tin en verzilverd metaal. Het materiaal komt niet alleen uit Nederland, maar ook uit Engeland, Duitsland en Frankrijk. ‘Vooral in Frankrijk is er veel interesse, omdat bedrijven daar vaak geen goede afzet

TRANSPARANTIE EN SNELHEID

‘We zorgen voor transparantie, snelheid en een afzet die écht loont’, benadrukt Benjamin. De kracht van BSM ligt in een efficiënte werkwijze: analyseren, wegen, prijsvoorstel en uitbetalen – allemaal binnen twee weken. Met een XRF-scan­ systeem wordt per partij nauwkeurig vastgesteld hoeveel tin of zilver het bevat.

VERKOOP

SAES

SERVICE

6006 SR Weert

VERHUUR

Lozerweg 10-14 +31 (0)495 56 19 29 info@saes.nl demolitiontools.eu

8

|

B attery C ompetence C luster

Batterij-ecosysteem: van achterstand naar voorsprong

‘Zonder voldoende aanvoer van gebruikte batterijen kun je geen rendabel recyclingsysteem opbouwen’

Mustafa Amhaouch is directeur van het Battery Competence Cluster Nederland (BCC-NL).

Zijn missie is helder: Nederland een impactvolle positie geven in de wereldwijde batterijwaardeketen. ‘We willen met gerichte interventies van een achterstand

een voorsprong maken. De komende 5 jaar zijn cruciaal om een goed fundament neer te zetten voor ons ecosysteem en onze samenwerkingen duurzaam inhoud te geven’, vertelt hij in een artikel van Auto Recycling Nederland (ARN).

Mustafa werkte jarenlang in de hightech maakindustrie, maakte een uitstap naar de landelijke politiek en is nu teruggekeerd naar zijn passie: innovatie en internationale samenwerking. ‘Ik was op zoek naar een rol waarin ik met een proactieve, publiek-private samenwerking kan

bijdragen om als Nederland echt het verschil te maken in een sterk internationaal speelveld. Daar ligt mijn kracht’, legt hij uit.

Juist die combinatie van publiek en privaat maakt de batterijsector interessant. ‘Het is een jonge sector, waar nog heel veel opgebouwd kan worden. Als je nu de aansluiting vindt, kun je geschiedenis schrijven.

Europa loopt achter op China en de Verenigde Staten, maar dat hoeft niet zo te blijven. Kijk naar de luchtvaart: Airbus, een mooi voorbeeld van Europese samenwerking, begon met een achterstand. Maar het groeide in dertig jaar enorm en is nu groter dan Boeing. Dat kunnen wij ook, mits we investeren in kennis, innovatie en samenwerking.’

DE MISSIE VAN BCC-NL

De kern van BCC-NL’s missie is het ontwikkelen en versterken van het Nederlandse batterij-ecosysteem.

Dat vraagt om vier bouwstenen: • Kennis: samenwerking met kennisinstellingen, universiteiten en hogescholen om materialen, processen en toepassingen te ontwikkelen.

• Testfaciliteiten: plaatsen waar nieuwe technologieën in de praktijk beproefd kunnen worden, zoals pilotfabrieken.

• Menselijk kapitaal: goed opgeleide vakmensen die batterijen kunnen ontwerpen, bouwen, demonteren en recyclen.

• Machines en maakindustrie: hoogwaardige apparatuur waarmee Nederland een onderscheidende rol kan spelen in de mondiale productie.

‘Alleen als deze voorwaarden aanwezig zijn’, benadrukt Mustafa, ‘kunnen bedrijven zich ontplooien en kan Nederland een leidende rol krijgen in de batterijmarkt.’

KENNISUITWISSELING EN SAMENWERKING

ARN biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking.

Kijk voor meer interessante artikelen op: https://arn.nl

kunnen we ons onderscheiden ten opzichte van de grote industrielanden.’

Voor de gehele keten wordt de kwaliteit van hun werk belangrijker.

‘Een belangrijk element hierbij zijn trainingen en het tot standaardisering komen van werkwijzen voor een blijvend veilige batterij, bijvoorbeeld bij hergebruik en herbestemming. Samen met onderwijs- en kennisinstellingen ontwikkelen we hierop door.’

INFORMATIE UITWISSELEN

BCC-NL werkt nauw samen met partners als ARN en RAI Vereniging. ‘Alleen door informatie uit te wisselen en versneld stappen te zetten kunnen we onze achterstand inhalen. Een aantal innovatieve bedrijven zal zich snel moeten gaan ontwikkelen. Daarin zullen we ze moeten ondersteunen met overheidsgeld of privaat geld. Deze bedrijven zullen door een curve heen gaan en af en toe falen, maar dan moeten ze ook weer kunnen opstaan. Innovatie is altijd vaker opstaan dan je gevallen bent.’

RECYCLING ALS TROEF

Dat betekent ook: van laboratorium naar fabriek in plaats van jarenlang in de ontwikkelfase blijven hangen.

‘Dit vraagt om een fast lane waarin overheid en bedrijfsleven gezamenlijk optrekken.’

Een belangrijk speerpunt voor Nederland is batterijrecycling. Hier spelen ARN en autodemontagebedrijven een cruciale rol. ARN zorgt ervoor dat afgedankte batterijen uit auto’s worden ingezameld bij dealers en autodemontagebedrijven.

Zijn missie is om een achterstand om te buigen naar een leidende positie op een aantal thema’s of producten. ‘Waar staan we over 5, 10 of 25 jaar?’

DE BLIK VOORUIT

‘Alleen door informatie uit te wisselen en versneld stappen te zetten kunnen we onze achterstand inhalen’

Besparen bij opslag en vervoer?

Laat uw metalen persen

Geelhoed pakketteert vrijwel alle non-ferro metalen Transport van en naar de gewenste locatie mogelijk op afspraak Persmachine werkt op zonne-energie

Scan de QR-code voor meer informatie en spreek een proefpersing af 015 273 0570

oudmetaalhandel.nl

Mustafa: ‘Dat is essentieel, want zonder voldoende aanvoer van gebruikte batterijen kun je geen rendabel recyclingsysteem opbouwen. Europese regelgeving gaat dit verder afdwingen en Nederland wil daarin, met duurzame oplossingen, vooroplopen.’

De ambitie gaat verder dan het terugwinnen van grondstoffen.

BCC-NL wil innovatieve processen ontwikkelen die milieuvriendelijker zijn en minder energie vergen. ‘Als we batterijen kunnen recyclen op hoog niveau, tegen concurrerende kosten, hebben we een enorme voorsprong. Daarmee houden we grondstoffen binnen Europa en dragen we bij aan verduurzaming.’

PUBLIEK-PRIVATE SAMENWERKING

Een terugkerend thema in het verhaal van Mustafa is samenwerking.

‘De uitdaging is groot, maar die ga ik graag aan. Je moet dit soort transities niet alleen technisch benaderen, maar juist door publiek en privaat samen te brengen. Nederland moet slim, snel en wendbaar zijn. Dan

• Over 5 jaar: het fundament is gelegd met sterke kennisinstellingen, testfaciliteiten en opleidingsprogramma’s.

• Over 10 jaar: Nederland en Europa hebben een stevige positie verworven in de batterijrecycling en batterijtechnologie, die nu nog uitsluitend gedomineerd wordt door China.

• Over 25 jaar: ons land is een vaste speler in de mondiale batterijketen. We hebben geschiedenis geschreven, net als Pieter van Musschenbroeck, die in 1746 de Leidse fles (eerste condensator) heeft uitgevonden.

De wereldwijde batterijmarkt gaat honderden miljarden euro’s omvatten. De vraag is simpel, besluit Mustafa: ‘Willen we daar onderdeel van zijn? We staan als batterijsector nog in de kinderschoenen, maar we zijn zeer gemotiveerd en ambitieus om van een achterstand een voorsprong te maken.’

Foto’s: ARN Bron: ARN

|

9

R ecyclers waarschuwen voor verzwakte doelen in nieuwe autowet

Europees Parlement verlaagt ambities voor autorecycling De Europese recyclingsector maakt zich zorgen over de recente aanpassingen die het Europees Parlement heeft aangenomen in de nieuwe End-of-Life Vehicles Regulation (ELVR). Volgens brancheorganisatie Recycling Europe (voorheen EuRIC) ondermijnen de wijzigingen de circulaire ambities van de EU en brengen ze investeringen in gevaar.

‘Door concrete maatregelen voor meer circulariteit af te zwakken, zoals het verplichte aandeel gerecycled plastic, dreigt Europa zijn concurrentiepositie te verliezen,’ aldus de organisatie in een verklaring.

In de oorspronkelijke voorstellen stond dat nieuwe voertuigen binnen enkele jaren een verplicht aandeel gerecycled kunststof moesten bevatten. Het Europees Parlement heeft dat doel echter verlaagd naar 20 procent binnen zes jaar. Bovendien mogen voortaan ook productieresten en elastomeren meetellen, materialen die niet afkomstig zijn van autodemontage.

STAP TERUG

Volgens Recycling Europe is dat een stap terug: ‘Deze versoepeling verlaagt niet alleen de echte circulaire impact, maar maakt ook investeringen in recyclingcapaciteit minder aantrekkelijk.’ De organisatie bekritiseert daarnaast de opname van een herzieningsclausule, die het mogelijk maakt om de doelstellingen later opnieuw te evalueren.

Dat zorgt volgens de recyclers voor extra onzekerheid in een sector die al onder druk staat.

profit moeten blijven en dat contracten tussen PRO’s en ATF’s vrijwillig moeten blijven. ‘Deze afspraken mogen niet worden gebruikt als middel om de materiaalstroom te controleren,’ stelt de organisatie.

ONTERECHTE FOCUS OP ‘LAAG-CO2-STAAL’

Op het gebied van metalen prijst Recycling Europe dat het Parlement de strikte beperkingen op de kwaliteit van teruggewonnen materialen heeft versoepeld. Toch klinkt ook hier kritiek. De organisatie vindt het onjuist dat in een wet die circulariteit moet bevorderen, wordt verwezen naar productieresten (pre-consumer waste) en naar een nog niet gedefinieerd concept van ‘low-CO2-staal’.

Volgens Recycling Europe zijn dit geen maatstaven voor circulariteit, maar eerder voor energie-intensieve productie. ‘Dit kan de deur openzetten voor meer import van direct gereduceerd ijzer uit derde landen,’ waarschuwt de organisatie.

Daarmee zou Europa juist afhankelijker worden van grondstoffen en producten van buiten de EU – het tegenovergestelde van wat de circulaire economie beoogt.

OPROEP

Met de trilogen tussen het Europees Parlement, de Raad en de Europese Commissie in aantocht, roept Recycling Europe de onderhandelaars op om de lat weer hoger te leggen. ‘De ELVR moet de circulaire economie in de autosector versterken, niet verzwakken’, zegt de organisatie.

Dat betekent volgens haar: hogere doelstellingen, sluitende definities en eerlijke concurrentievoorwaarden voor alle partijen in de keten.

Recycling Europe benadrukt dat de autorecyclingsector klaarstaat om te investeren in nieuwe technieken, maar daarvoor duidelijke en stabiele regels nodig heeft. Alleen dan

kan de Europese industrie bijdragen aan de klimaat- en circulariteitsdoelen. ‘De auto van de toekomst moet niet alleen elektrisch zijn, maar ook circulair’, besluit de organisatie.

‘Zonder ambitieuze regelgeving blijft dat een loze belofte.’

Foto’s: Recycling Europe en ARN

Al 60 jaar het vertrouwde adres voor weegbruggen, weegplateaus, containerwegers, kalibraties…

Op den Berg 1B, 6971 LD Brummen | Tel. 0575-561208 E. info@smitsenco.com | www.weegbruggen.nl

HEICO-LOCK®

Wig-Borgingsystemen Gecertificeerd systeem voor het borgen van bouten ONTBREKEN SPIEGELBEPALING

Een ander kritiekpunt is het ontbreken van een spiegelbepaling voor import. Daardoor kunnen voertuigen van buiten de EU zonder vergelijkbare verplichtingen worden ingevoerd, wat de Europese industrie blootstelt aan oneerlijke concurrentie en milieuwinst naar het buitenland verplaatst.

HEICO-TEC®

Voorspansystemen Grote boutverbindingen eenvoudig, snel en betrouwbaar voorspannen

Toch bevat het voorstel ook positieve elementen. Recycling Europe verwelkomt de stap naar technologieneutrale regels voor verwerking en meer flexibiliteit in demontageverplichtingen voor erkende autodemontagebedrijven (ATF’s).

Ook de verbeterde vertegenwoordiging binnen producentenorganisaties (PRO’s) wordt als positief gezien. Dat moet zorgen voor een evenwichtiger besluitvorming tussen fabrikanten en verwerkers.

Wel waarschuwt Recycling Europe dat deze organisaties strikt non-

Kom meer te weten over ons volledige productassortiment!

WWW.HEICO-GROUP.COM

10

|

Refurbished apparaten populair, maar beleid blijft achter Veel medewerkers willen graag een refurbished laptop of telefoon, maar organisaties hebben daar vaak nog geen duidelijk beleid voor. Dat blijkt uit de IT Indicator 2025, een onderzoek van Aces Direct onder ruim duizend medewerkers. Volgens Martine Hardeveld Kleuver, country manager Benelux bij Swappie, is de bereidheid groot, maar schiet communicatie binnen bedrijven tekort.

Uit het onderzoek blijkt dat 53 procent van de medewerkers het belangrijk vindt dat hun organisatie technologie hergebruikt. Driekwart zegt bovendien bereid te zijn om refurbished apparaten te gebruiken.

Toch heeft slechts 31 procent van de organisaties een beleid voor duur-

Recyclingbijdrage auto’s stijgt naar €22,50 De recyclingbijdrage voor personenauto’s en lichte bedrijfswagens wordt per 1 januari 2026 €22,50 (incl. btw). De beheerbijdragen voor EV-batterijen blijven ongewijzigd. Daarmee blijft het mogelijk om te voldoen aan wettelijke verplichtingen en toekomstige kosten voor verantwoorde recycling te dekken, aldus Auto Recycling Nederland (ARN).

De recyclingbijdrage geldt sinds 1 mei 2021 voor elke personenen bestelauto die voor het eerst op de Nederlandse markt komt.

Voor EV-batterijen nemen vrijwel alle importeurs vrijwillig deel aan het collectieve systeem van ARN. Een enkele importeur regelt de inzameling, verwerking en rapportage hierover zelf.

De recyclingbijdrage is in de voorgaande jaren gedaald. Een beperkte verhoging in 2026 is nodig om aan de verplichtingen te kunnen blijven voldoen. Dit is in lijn met de afspraken met overheid en branche. Een overzicht van historische bedragen is te vinden op de website van ARN. RESULTATEN AUTO-RECYCLING

Nederland voldoet ruimschoots aan het wettelijke minimum van 95% hergebruik en recycling. In samenwerking met demontage-, shredder- en recyclingbedrijven

realiseerde ARN in de afgelopen jaren een nuttige toepassing van ruim 98% van het gewicht van afgedankte auto’s. Meer informatie hierover staat in het ARNjaarverslag .

BEHEERBIJDRAGE EV-BATTERIJEN ONVERANDERD

De beheerbijdragen voor de inzameling en recycling van EVbatterijen blijven in 2026 gelijk aan die van de afgelopen jaren.

Deze bedragen zijn afgestemd op de verwachte toekomstige verplichtingen. Daarnaast wordt onderzocht of het wenselijk is om vanaf 1 januari 2027 een nieuw tarief in te voeren voor LFPbatterijen (lithium-ijzerfosfaat).

De recycling daarvan is duurder dan die van batterijen met een andere chemische samenstelling zoals NMC (nikkel-mangaankobalt) en NCA (nikkel-kobaltaluminium).

RECYCLINGRESULTATEN EV-BATTERIJEN

DRIELEDIGE AANPAK NODIG

Volgens Hardeveld Kleuver ligt de oplossing op drie niveaus. ‘Ten eerste moet het management de businesscase helder krijgen’, legt ze uit. ‘Dat betekent inzicht in CO2reductie en kostenbesparingen, want refurbished apparaten zijn goedkoper dan nieuwe.’

Daarnaast is het belangrijk dat IT-managers weten wat het beleid is rondom de aanschaf en inzet van refurbished hardware. ‘Leg vast hoe lang medewerkers hun laptop mogen gebruiken en wanneer ze

Met de beheerbijdrage is het mogelijk om afgedankte EV-batterijen duurzaam te recyclen. In 2024 werd een recyclingprestatie van 60,4% behaald, ruim boven de wettelijke eis van minimaal 50%. Zie het ARN-jaarverslag voor meer informatie.

BEHEERBIJDRAGEN VOOR LI-ION STARTACCU’S EN EV-BATTERIJEN 2026 (INCL. BTW):

≤ 5 kg - €3 > 5-15 kg (48V-categorie) - €5 > 15-25 kg - €8 > 25-100 kg - €25 > 100-350 kg - €45 > 350-600 kg - €55 > 600-900 kg - €65 > 900-1200 kg - €95 > 1200 en < 1500 kg - €130 LOODZUUR- EN NIMHSTARTBATTERIJEN

De beheerbijdrage voor loodzuuren NiMH-startbatterijen blijft in 2026 ongewijzigd: € 0,05 (excl. btw).

zaam apparatengebruik en communiceert slechts 14 procent hierover actief met medewerkers.

‘De behoefte aan duurzaam apparatengebruik is er duidelijk’, zegt

Foto: ARN

Löwenthal advies, uw adviseur voor de metaalrecycling - en autodemontage branche

een andere krijgen’, zegt Hardeveld Kleuver. ‘Kies een vaste partner om mee samen te werken, zodat er een overeenkomst is en niet telkens losse bestellingen hoeven te worden gedaan. En denk aan garantievoorwaarden, want 38 procent van de medewerkers overweegt een refurbished apparaat, maar stelt eisen zoals garantie.’

INTERNE COMMUNICATIE

Het derde element is communicatie.

‘Zonder goede interne communicatie is alle voorbereiding voor niets’, benadrukt Hardeveld Kleuver.

‘Organisaties moeten uitleggen wat refurbished betekent en laten zien dat kwaliteit en garantie gewaarborgd zijn.’

www.lowenthaladvies.nl info@lowenthaladvies.nl +31(0)6 518 858 97

ENKELE VAN ONZE DIENSTEN Aanvragen van vergunningen voor milieubelastende activiteiten (milieuvergunning) Aanvragen van inzamel- en vervoersvergunningen in binnen- en buitenland Ondersteuning bij behalen MRF keurmerk en/of OPK certificaat Ondersteuning bij grensoverschrijdend transport van afvalstoffen en metalen (EVOA) Juridisch advies

Martine Hardeveld Kleuver. ‘Nu moeten organisaties over de brug komen met concreet beleid en goede communicatie naar medewerkers.’

Refurbished producten worden volgens haar professioneel gecontroleerd, getest en gerepareerd, waardoor ze nog jaren mee kunnen.

‘Uit het onderzoek blijkt dat 63 procent van de medewerkers hun apparaten langer wil gebruiken, áls deze goed functioneren. Daarom is het essentieel dat iedereen begrijpt wat refurbished inhoudt en dat de kwaliteit is gegarandeerd.’

LAGERE KOSTEN

Wanneer organisaties refurbished hardware structureel opnemen in hun IT-beleid, profiteren ze op meerdere vlakken. ‘Het is beter voor de organisatie, omdat het kosten bespaart, beter voor medewerkers die over kwalitatieve apparaten beschikken, én beter voor het milieu dankzij minder e-waste en minder verbruik van nieuwe grondstoffen’, besluit Hardeveld Kleuver.

|

J ungheinrich introduceert nieuw merk voor kostenefficiënt intern transport

‘AntOn’ richt zich op instapsegment Met het nieuwe merk ‘AntOn by Jungheinrich’ breidt Jungheinrich zijn portfolio uit met betaalbare elektrische heftrucks en palletwagens voor het instapsegment. De modellen combineren robuuste techniek met moderne lithium-ion-technologie.

FLEXIBELE PRODUCTIE

De productlijn is ontwikkeld in

Alle modellen zijn voorzien van krachtige lithium-ion-technologie, wat zorgt voor korte laadtijden, lange levensduur en minimaal onderhoud.

WERELDWIJDE INTRODUCTIE

De marktintroductie in Europa start op 30 september 2025. In de regio’s Azië-Pacific en Latijns-Amerika volgt de verkoop vanaf november.

Jungheinrich kiest daarbij voor een multichannel-aanpak: het nieuwe AntOn-portfolio is verkrijgbaar via e-commerce, partners, distributeurs en directe verkoop. samenwerking met EP Equipment, een samenwerking die in mei 2025 werd aangekondigd. Door Duitse techniek te combineren met flexibele en efficiënte productie

Volvo Trucks lanceert vernieuwde Volvo FL 4x4 voor zwaar terrein Volvo Trucks heeft zijn aanbod in het middensegment uitgebreid met een vernieuwde Volvo FL 4x4. Het model is speciaal ontwikkeld voor veeleisende offroad-toepassingen en biedt meer wendbaarheid en robuustheid in uitdagende omstandigheden.

voor- en achterassen, aangepaste asverhoudingen en all-wheel drive. Samen met enkelvoudige banden, royale bodemvrijheid en een robuuste buitenkant is de truck geschikt voor bouw, recycling, energievoorziening en defensie.

‘We zien een duidelijke stijgende vraag naar dit type truck’, zegt Jan Hjelmgren, Head of Product Management bij Volvo Trucks.

‘Deze compacte en wendbare 4x4-truck maakt toegang tot afgelegen gebieden mogelijk.

Een werkpaard met een duidelijk doel.’

Het model wordt geleverd met een dagcabine (twee personen) of bemanningscabine (zes personen). Optioneel zijn onder meer een lier, bullbar, koplampbescherming en extra bescherming van de tussenbak.

De truck wordt aangedreven door Volvo’s 8-liter dieselmotor. Bestellingen lopen via de reguliere verkoopkanalen. De productie start in november 2025.

ALL-WHEEL DRIVE

De vernieuwde FL 4x4 is uitgerust met nieuwe

hebben een draagvermogen van respectievelijk 2.500 en 3.000 kilo, bereiken snelheden tot 17 km/u en kunnen lasten tillen tot 4.800 mm hoogte. Dankzij hun hoge bodemvrijheid en brede banden zijn ze inzetbaar in uiteenlopende omgevingen.

De PTL 1.5 palletwagen is bijzonder compact (1.550 x 560 x 1.230 mm) en geschikt voor zowel magazijngebruik als transport op vrachtwagens.

Met een draagvermogen van 1.500 kilo en optionele steunwielen voor oneffen terrein biedt deze truck maximale flexibiliteit.

Jungheinrich start de verkoop van een nieuw portfolio intern transportmaterieel onder het merk ‘AntOn by Jungheinrich’. De eerste modellen zijn de CBH 2.5 en CBH 3.0 elektrische heftrucks en de PTL 1.5 palletwagen. Ze zijn ontworpen voor bedrijven die betrouwbare, gebruiksvriendelijke én kostenefficiënte oplossingen zoeken voor magazijn- en transporttaken.

‘Het merk AntOn by Jungheinrich is een nieuwe productlijn die gebruiksgemak, betrouwbaarheid en betaalbaarheid combineert’, zegt Nadine Despineux, Chief Sales Officer bij Jungheinrich AG. ‘We richten ons nadrukkelijk op bedrijven die op zoek zijn naar voordelige en eenvoudige oplossingen voor typische transporttaken.’

11

ontstaan innovatieve en betrouwbare heftrucks tegen een aantrekkelijke prijs. Deze samenwerking vormt onderdeel van Jungheinrichs Strategie 2030+, waarin betaalbare

en duurzame intralogistieke oplossingen centraal staan.

ROBUUSTE HEFTRUCKS

Met deze uitbreiding onderstreept Jungheinrich zijn ambitie om duurzame, slimme en toegankelijke oplossingen te bieden voor elke stap in de logistieke keten.

De CBH 2.5 en 3.0 heftrucks

GEKNIPT EN GRANULEREND VO LGE NS U W B U D G ET

GEKNIPT EN GESTRIPT VOLGENS UW W W W. R EBUDGET! CUPERMA.BE

12

|

S ennebogen 850 G optimaliseert schrootlogistiek bij P ittini G roup

De nieuwe machine is aangeschaft als aanvulling op de bestaande vloot, niet ter vervanging. De Sennebogen 850 G wordt ingezet in de buitenschrootplaats voor het laden en sorteren van materiaal met uiteenlopende afmetingen. ‘Voor ons was het cruciaal dat de machine continu op hoog niveau presteert en tegelijk onderhoudsarm blijft. Onze machines draaien in zware, continue inzet en moeten te allen tijde betrouwbaar werken’, zegt Stefano Lui.

Ondersteuning voor duurzame en uniforme kwaliteitsdoelen

Het bedrijf wilde bewust een nieuwe fabrikant testen.

De keuze voor Sennebogen werd gemaakt na een zorgvuldige vergelijking van twee tot drie aanbieders met duidelijke ondersteuning door Cesaro Mac Import, benadrukt

De Pittini Group in Osoppo zet in op de nieuwe Sennebogen 850 G deel.

Als producent van betonstaal en draadproducten is hoge performance in de schrootlogistiek cruciaal: er moeten dagelijks enkele honderden tonnen worden verplaatst. De keuze viel op een klantspecifieke machine van de nieuwste Sennebogen-generatie.

caties, met een eigen staalfabriek, twee walserijen en een koudbewerkingsfaciliteit.

‘Hier verwerken we jaarlijks circa 1,7 miljoen ton schroot en produceren we bijna 1,5 miljoen ton staal’, zegt Stefano Lui, plantmanager op de site. Het grootste deel wordt verwerkt tot betonstaal. De strategie richt zich op duurzame processen in de volledige waardeketen.

De Pittini Group behoort tot Europa’s leidende leveranciers van staalproducten voor de bouw- en machinebouwindustrie. Het hoofdkantoor in Osoppo huisvest een van de belangrijkste productielo-

‘Elke investering moet in lijn zijn met onze ESG-doelen’, vult Enrico Clocchiatti, purchasing manager voor de groep, aan. ESG staat voor environmental, social en governance en beschrijft

belangrijke duurzaamheidsdoelen. ‘Naast milieuaspecten omvat dit ook economische en organisatorische factoren. Daarom hebben

we bij de selectie van de nieuwe materiaalhandler sterk gelet op verbruik, onderhoudsgemak en integratiemogelijkheden.’

­Clocchiatti: ‘Cesaro overtuigde ons met technische expertise, snelle responstijden en een duidelijke service-oriëntatie. Het team was in de eerste maanden bovendien voortdurend ter plaatse voor training en machine-afstelling.’

Verkoop,verhuur en onderhoud van: Betonscharen Schrootscharen Multischaren Trilblokken Damwandblokken Bodempersluchtrakke ten Sloophamers Vol hydraulische snelw issels GPS systemen met dra aiuren Sloop/sporteergrijpers

Voor wie kostenefficient wil werken met high-end tools Scan

Of ga naar demtech.eu/go

HOGERE EFFICIENCY

Een belangrijk beslispunt was de feedback van de operators, met name van Stefano Galasso, die al bijna twintig jaar met materiaalhandlers werkt en vanaf de selectiefase betrokken was. ‘We waren in Duitsland voor een rondleiding en testten een vergelijkbare machine. Ik was meteen benieuwd hoe de 850 G zich in de dagelijkse praktijk zou houden.’ Na levering was het enthousiasme groot: ‘Het was liefde op het eerste gezicht. De machine is snel, precies en raakt niet vermoeid.’ De nieuwe cabine viel in het bijzonder in de smaak: ruim, voorzien van airconditioning, een groot zichtveld en veel comfort – inclusief een koelkast voor drankjes. De performance betaalt zich direct uit in de operatie.

Op de buitenschrootplaats verplaatst de 850 G dagelijks rond de 600 ton schroot.

‘Bovendien kostte het lossen van een wagon ons voorheen 20 tot 25 minuten, nu nog slechts 17 tot 18 minuten’, aldus Galasso. Dankzij de K21-giek kan de machine tot 21 meter reiken, hogere schrootstapels aanleggen en dieper de wagons in reiken.

Dat verhoogt niet alleen de veiligheid, maar ook de opslagcapaciteit van het terrein.

De 850 G is naadloos geïntegreerd in de technologiearchitectuur van Pittini. De machine is uitgerust met een telematicasysteem dat realtime data levert over brandstofverbruik, benuttingsgraad en onderhoud, geheel passend in de Industry 4.0-strategie van het bedrijf.

Met het geïntegreerde Green Hybrid-systeem verlaagt de 850 G bovendien het brandstofverbruik en daarmee de emissies – een belangrijke bijdrage aan de ESG-doelstellingen van Pittini. ‘We hebben bewust gekozen voor een configuratie die op onze eisen is afgestemd, met focus op gebruiksgemak, betrouwbaarheid en technische integratie’, benadrukt zegt Lui. De investering rendeert aantoonbaar: sinds levering heeft de 850 G al meer dan 300 uur gedraaid. De eerste 250-uurbeurt is succesvol uitgevoerd, met intensieve ondersteuning door Cesaro.

|

Krommenhoek Metals ontvangt predicaat Hofleverancier Het Rotterdamse familiebedrijf Krommenhoek Metals heeft het predicaat Hofleverancier ontvangen.

De onderscheiding werd uitgereikt door de commissaris van de koning in Zuid-Holland en de locoburgemeester van Rotterdam, Tim Versnel. Voor het metaalrecyclingbedrijf, dat dit jaar het 100-jarig bestaan viert, betekende de toekenning een bijzondere mijlpaal.

Krommenhoek Metals begon in 1925 als een kleine sigarenwinkel aan de Vlietkade in Rotterdam. De winkel groeide al snel uit tot een handel in lompen en metalen, waarbij de inzameling destijds nog met paard en wagen plaatsvond. In de loop van een eeuw ontwikkelde het bedrijf zich tot een toonaangevend familiebedrijf met vestigingen in Rotterdam en het Westland, en zusterondernemingen in Tilburg en IJsland.

ERKENNING VOOR VAKMANSCHAP

Het predicaat Hofleverancier is een erkenning voor bedrijven met een lange staat van dienst, een betrouwbare reputatie en een bijzondere betekenis binnen hun sector. In Nederland dragen slechts zo’n vijfhonderd bedrijven dit predicaat, tegenover ruim 2,5 miljoen actieve ondernemingen.

Voor Krommenhoek Metals vormde de onderscheiding een bevestiging van het vakmanschap, de continuïteit en de duurzame impact die het bedrijf heeft opgebouwd.

‘We zijn ontzettend verheugd met deze erkenning’, aldus Bas Krommenhoek.

‘Het bevestigt wat we al weten: dat we als familiebedrijf, generatie na generatie, een wezenlijke bijdrage leveren aan de metaalrecycling en daarmee aan een circulaire economie.’

BLIK OP DE TOEKOMST

Particuliere klanten en kleine zelfstandigen konden er hun oud ijzer en metalen inleveren, terwijl voor de zakelijke markt containers op locatie werden geplaatst om metalen milieuvriendelijk in te zamelen en te verwerken. Via zusterbedrijf Whale Recycling werd bovendien afgedankte elektronica, zoals laptops, computers en beeldschermen, verantwoord ingezameld en waar mogelijk opnieuw gebruikt.

Gedurende een eeuw heeft het bedrijf zich voortdurend aangepast aan veranderende tijden, investeerde in digitalisering. Zo werkt het bedrijf volledig ‘papierloos’, breidde het internationaal uit en speelde het in op de circulaire economie.

Met oog op de toekomst blijft Krommenhoek Metals investeren in moderne technieken, digitalisering en duurzaamheid. Een belangrijke pijler blijft het sluiten van de materiaal-en grondstoffenkringlopen en het bieden van oplossingen die aansluiten bij nieuwe duurzaamheidswetgeving met onder andere het inzichtelijk maken voor haar klanten hoeveel C02 men bespaart door hun oud metaalrestanten door Krommenhoek te laten recyclen. Het predicaat ‘Hofleverancier’ geeft niet alleen trots, maar ook een extra stimulans om de lat voor kwaliteit, betrouwbaarheid en innovatie hoog te houden.

R enewi investeert in upgrade bouw - en sloopinstallatie N ieuwegein

‘Op weg naar een circulaire bouw’ Met een nieuwe sorteerlijn kan Renewi in Nieuwegein jaarlijks 2.500 ton extra materialen recyclen. De investering versterkt de rol van het bedrijf als aanjager van de circulaire economie in de bouwsector.

Waste-to-productbedrijf Renewi investeert in een upgrade van zijn bestaande sorteerlijn voor bouw- en sloopafval in Nieuwegein. Dankzij nieuwe technieken, waaronder een trommelzeef en een eddy currentscheider, kan de installatie jaarlijks circa 2.500 ton meer materialen recyclen. Daarmee vermindert het aandeel reststromen aanzienlijk en stijgt het recyclingpercentage op de locatie.

‘Elke verbetering van ons recyclingpercentage telt: voor Renewi, voor onze klanten en voor de samenleving als geheel’, zegt Dieter Avonds, Director Processing bij Renewi.

‘Deze investering in Nieuwegein, een strategisch belangrijke locatie voor ons bedrijf, laat concreet zien hoe wij de overgang naar een circulaire economie proberen te versnellen.’

SLEUTELROL

De bouwsector is verantwoordelijk voor ongeveer de helft van het nationale grondstoffenverbruik.

Daarmee speelt de sector een cruciale rol in het behalen van de circulaire doelstellingen van de overheid: in 2030 moet het gebruik van primaire grondstoffen met 50 procent zijn teruggebracht, en in 2050 wil Nederland volledig circulair zijn.

CONCREET RESULTAAT

De vernieuwde installatie in Nieuwegein combineert een trommelzeef, magneet en eddy currenttechnologie. Hiermee worden waardevolle materialen zoals zeefzand, puin en metalen efficiënter teruggewonnen. De investering draagt direct bij aan hogere recyclingpercentages én aan de reductie van CO2-uitstoot door minder primaire grondstofwinning.

‘De bouwketen heeft enorme impact’, aldus Avonds. ‘Juist door bouw- en sloopafval slimmer te sorteren en te hergebruiken, kunnen we tonnen aan grondstoffen besparen en tegelijkertijd waarde creëren uit wat voorheen restafval was.’

Met deze uitbreiding zet Renewi opnieuw een stap in de richting van een volledig circulaire bouwketen.

Brand en hotspot detectie zonder valse alarmen Schroot bevat steeds vaker accu’s die in combinatie met brandgevaarlijke materialen zoals olie- en brandstofresten voor een vergroot brandrisico zorgen. Een brand kan zich razendsnel verspreiden en zorgt voor forse schade, brengt de veiligheid van personeel in gevaar en kan je hele operatie stilleggen.

Tijd is geld. Ons slimme detectiesysteem signaleert rook- en

scan om een brand als deze te voorkomen

hotspots zeer vroegtijdig, zónder valse alarmen.

Voorkom dat een kleine vonk jouw hele operatie stillegt.

Beveilig je schrootlocatie met betrouwbare hotspotdetectie en voorkom onherstelbare schade.

EuRIC heet voortaan Recycling Europe

wat doet ons systeem visuele rookdetectie ook wanneer de warmtebron nog niet zichtbaar is

De Europese brancheorganisatie EuRIC (European Recycling Industries’ Confederation) heeft een nieuwe naam: Recycling Europe. Met deze rebranding wil de organisatie haar rol als gezamenlijke stem van de Europese recyclingindustrie versterken, in een tijd van toenemende internationale concurrentie en politieke onzekerheid.

Volgens secretaris-generaal Julia Ettinger weerspiegelt de nieuwe naam de evolutie van de organisatie. ‘Recycling Europe staat voor een toekomstgerichte, eensgezinde stem voor alle recyclers in Europa. Onze missie blijft ongewijzigd: zorgen dat recyclers worden erkend en ondersteund als onmisbare

partners in het bouwen aan een circulaire en veerkrachtige Europese economie.’

De naamswijziging markeert zowel continuïteit als ambitie. Recycling Europe blijft de belangen behartigen van recyclers in alle materiaalstromen: van metalen en kunststoffen tot papier, textiel en banden. De organisatie wil haar zichtbaarheid op Europees en internationaal niveau vergroten. Daarnaast blijft Recycling Europe pleiten voor regelgeving die mogelijk maakt in plaats van belemmert: met ruimte voor open markten, innovatie en investeringen in de lange termijn veerkracht van de Europese industrie.

13

thermische analyse vroege detectie van hotspots vanaf 65°C

Hotspot

thermische detectie / alarm

zekerheid door AI uitsluiting van vals positieven

Uitlaatgas

automatische kalibratie

geen alarm

periodieke kalibratiecontroles met RTC

Solar load geen alarm

Persoonlijk advies?

Plan direct een afspraak met

Rookdetectie

Onze specialist

visuele detectie / alarm

Ron van Sambeek thermografie | brand- en hotspot | gasdetectie

0416 - 37 82 39

sensorpartners.com

14

|

R ecycling E urope presenteert zich in H amburg als aanjager van circulaire industrie

‘Noodzaak van vraag naar gerecyclede grondstoffen’ Hamburg vormde begin oktober het decor voor de zevende editie van de European Recycling Conference (ERC). Meer dan 140 vertegenwoordigers uit de recyclingsector, beleidsmakers en innovators kwamen samen om te praten over de toekomst van circulariteit in Europa.

De bijeenkomst markeerde ook een mijlpaal: brancheorganisatie EuRIC trad voor het eerst naar buiten onder de nieuwe naam Recycling Europe. Directeur Maria Vera Durán benadrukte tijdens de opening dat dit hét moment is om te bouwen aan een concurrerende Europese recyclingindustrie. De Hamburgse senator dr. Alexander von Vogel sloot daarbij aan: ‘In de huidige economische en geopolitieke context is circulariteit belangrijker dan ooit.

Overheden moeten zelf het goede voorbeeld geven en gerecycled materiaal gebruiken bij bouw en infrastructuur.’

Volgens Recycling Europe-voorzitter Olivier François ligt daar precies de uitdaging. Europa produceert inmiddels meer gerecyclede grondstoffen dan de industrie kan opnemen. ‘Dat succes creëert een overschot. We moeten dus dringend de vraagkant versterken’, aldus François.

GRONDSTOFFENDRUK

In de eerste lezingen schetste Alejandro Moreno (StoneX) drukpunten in de non-ferrometalenmarkt.

Aluminiumschrootexporten blijven een zorg, terwijl de koperlevering onder druk staat door de economische vertraging. Ondertussen investeert China, zonder klimaat-

verplichtingen, fors in elektrificatie.

Frank Pothen (EAH Jena) waarschuwde dat de meeste Europese staalexport niet naar geopolitieke rivalen gaat. Nieuwe handelsbarrières zouden volgens hem averechts werken. ‘De echte problemen zijn hoge energieprijzen, administratieve lasten, handelsbeperkingen en subsidies. Vrijhandel moet overeind blijven, met bescherming waar nodig.’

DRIE PRIORITEITEN VOOR BRUSSEL

Namens de Europese Commissie noemde Jan Ceyssens drie speerpunten van de Circular Economy Act: meer vraag stimuleren, de interne markt versterken en bureaucratie verminderen. Brussel grijpt alleen in bij duidelijke marktfalen, zei hij, maar ziet de steun aan de staaltransitie als essentieel.

Tijdens een panel over vrijhandel hield Murat Bayram (VDM) een vurig pleidooi voor open markten.

‘Beperkingen verminderen onze capaciteit om te leren, ontwikkelen en samen te groeien. Landen die export van recyclestromen verbieden, zien hun recycling juist afnemen.’

Emily Sanchez vergeleek de Europese situatie met die in de VS, waar Electric Arc Furnaces tot 100 procent schroot kunnen gebruiken.

Moderator Susie Burrage (BIR) wees erop dat Europa achterloopt: ‘Als we de recyclingindustrie laten krimpen, raken we banen én waardevolle grondstoffen kwijt.’

Volgens Sven Saura (Veolia) biedt de Circular Economy Act enorme kansen, maar houden trage besluitvorming en grondstofschommelingen de sector tegen. De urgentie is groot in plastics, textiel en elektronica-afval, waar de vraag naar strategische mineralen en schoon hergebruikmateriaal stijgt.

Pär Larshans (Ragn-Sells) wees op de cruciale rol van green public procurement: ‘Door duurzaam aan te besteden, kunnen we de vraag naar gerecycleerde materialen in de bouw enorm versterken.’

BRANDGEVAAR DOOR BATTERIJEN

AUTORECYCLING OP KRUISPUNT

In de sessie Industry Insights kwam het groeiende risico van batterijbranden aan bod. Federico Magalini (dss+) waarschuwde voor ongelijke risicoverdeling in de keten en pleitte voor strengere veiligheidsmaatregelen.

Het panel over circulaire auto’s draaide om de nieuwe ELV-verordening. Emmanuel Katrakis (Galloo) waarschuwde dat afgezwakte doelstellingen voor gerecycled plastic de investeringsbereidheid ondermijnen.

Een hoopvol voorbeeld is het LiLaproject van GRS Batterien Service GmbH, gericht op veilig inzamelen van kleine apparaten met batterijen.

Projectleider Fatah Naji liet zien dat de pilots betere inzameling opleveren, al blijven incidenten hardnekkig.

Poul Steen Rasmussen (Genan) bleef optimistisch, maar stelde dat recyclers strengere regels kennen dan producenten van nieuwe grondstoffen. Hij pleitte voor meer EU-steun en minder bureaucratie.

Recyclingondernemer Tammo Behrendt (Behrendt Recycling GmbH) uitte scherpe kritiek op de stortvloed aan producten met ingebouwde batterijen – van sportschoenen tot wegwerp-vapes – die het risico vergroten. Ook klaagde hij over beperkende verzekeringsregels die herverwerking bemoeilijken.

Marta Roche Díez (CLEPA) benadrukte dat toeleveranciers fors investeren in gerecycleerd materi-

aal en herfabricage, maar voorspelbare wetgeving nodig hebben.

Umberto Eynard (JRC) wees op de invloed van elektrische voertuigen op materiaalgebruik en onderzoek naar plastics en aluminium voor nieuwe doelstellingen.

Tess Pozzi (Derichebourg) verwelkomde de ketenbenadering van de ELV-verordening, maar waarschuwde dat vage doelstellingen en het concept ‘low-carbon steel’ investeringen kunnen afremmen.

Regina Kohlmeyer (Duitse Milieuagentschap) sloot af met een oproep voor afdwingbare criteria om ‘verdwenen voertuigen’ beter te traceren.

VERSNELLEN

Van exportbeperkingen tot lage binnenlandse vraag, van brandgevaar door batterijen tot problemen in textiel en bouw: het centrale thema van de ERC 2025 was duidelijk.

Europa moet sneller, slimmer en samen optrekken om circulariteit écht de norm te maken.

De conferentie eindigde met dank aan alle deelnemers en een vooruitblik naar de achtste editie van de European Recycling Conference, die op 10 juni 2026 in Madrid plaatsvindt.

S tichting OPEN waarschuwt de consument :

VRAAG STIMULEREN

‘Voorkom afvalbranden tijdens het bladblaasseizoen’

In de middag draaide het debat om de vraag naar gerecyclede materialen. Florian Flachenecker (Europese Commissie) gaf toe dat regelgeving te traag tot stand komt: ‘Drie tot vijf jaar om EU-brede criteria te ontwikkelen is simpelweg te langzaam.’

Eind dit jaar volgen de eerste endof-waste-criteria voor mechanisch gerecycleerde plastics.

Dit najaar waarschuwt Stichting OPEN voor het gevaar van accu’s in afgedankte apparaten.

Tijdens het bladblaasseizoen worden veel elektrische tuinapparaten opgeruimd, maar wie accu’s verkeerd afdankt, kan onbewust bijdragen aan afvalbranden.

SCHROOT

Accu’s en batterijen vormen een verhoogd risico als ze niet apart worden ingeleverd. Bij beschadiging kunnen ze brand veroorzaken in afvalcontainers, vuilniswagens en verwerkingsinstallaties. ‘Gooi accu’s daarom nooit bij het restafval, maar lever ze apart in,’ luidt de oproep.

Wie de tuin of schuur opruimt, doet er goed aan dit af te sluiten met een bezoek aan een Wecycle-inleverpunt, zoals de gemeentelijke milieustraat. Daar kunnen afgedankte elektrische apparaten en losse accu’s veilig worden ingeleverd. Ze worden vervolgens gerecycled tot nieuwe grondstoffen of klaargemaakt voor hergebruik.

OPTIMALE PRESTATIES MINIMALE OPERATIONELE KOSTEN MAXIMALE BEDRIJFSZEKERHEID INLEVEREN BIJ AANKOOP

Ook bij de aanschaf van een nieuw apparaat kan het oude apparaat met accu direct in de winkel worden ingeleverd. Winkels die apparaten verkopen, zijn namelijk officieel Wecycle-inleverpunt.

Benieuwd naar ons volledige assortiment? Ontdek onze producten op www.rotar.com HYRECO (Friesland, Groningen, Drenthe en Overijssel) (Rest van Nederland) MWS Telefoon 0513 - 55 25 58 Telefoon 06 - 57 63 77 33 www.hyreco.nl www.mwsbv.nl

Stichting OPEN voert een landelijke campagne om het veilig afdanken van apparaten met accu’s onder de aandacht te brengen.

Meer informatie is te vinden via wecycle.nl en doemaarapart.nl.

EVENEMENTENHAL GORINCHEM

11, 12 & 13 NOVEMBER 2025

15

|

Theater

Circulair Next

­

­

­

­

­

­

BRBS-straat

Recycling lounge

BEURSSPECIAL

Demo Park

Binnenplaats

Afval Café

Demo Park

Welcome Area

Demo Park

I NCL US I EF P L AT T E G RO N D E N D E E LN EM ERS LIJS T

GELIJKTIJDIG MET:

@RecyclingVakbeurs

www.circulairnex t.nl

recycling-vakbeurs

www.vakbeursrecycling.nl

Theater

Circulair Next

­ ­

­

BRBS-straat

PART N ER

Binnenplaats

www.vakbeursrecycling.nl

@RecyclingVakbeurs

@Recycling_EH

recyclingvakbeurs

EVENEMENTENHAL GORINCHEM

16

11, 12 & 13 NOVEMBER 2025

| Theater

Circulair Next

mbinatie met

­

­

­

­

­

­

Demo Park

Binnenplaats

Afval Café

scan om een brand als deze te voorkomen

lleggen.

eert rook- en

de veiligheid

Recycling lounge

h razendsnel

BRBS-straat

ofresten voor

Demo Park

Demo Park

Welcome Area

GELIJKTIJDIG MET:

ratie stillegt.

@RecyclingVakbeurs

www.circulairnex t.nl

spotdetectie

recycling-vakbeurs

www.vakbeursrecycling.nl

Theater

Circulair Next

Hotspot

thermische detectie / alarm

Uitlaatgas

geen alarm

Solar load

geen alarm

Rookdetectie

Binnenplaats

cht en kwaliteit. u reeds voor.

te, kies voor FUCHS Capaciteit Duurzaam Comfort Veiligheid Rendement

­

­

Recyclin lounge

één van onze

Zij komen graag bij u

nieuwe Fuchs F-serie?

n de nieuwe F-serie

T IN RECYCLING

­

SERIE

nderspek.nl

­

rtners.com

soonlijk gesprek.

visuele detectie / alarm

sten

­

BRBS-straat

ik or e cabine

­

VANDOREN IS DE ELEKTROTECHNISCH SPECIALIST VOOR DE RECYCLINGBRANCHE

Automatisering in de recycling Bandwegers & bunkerwegers Stofbestrijding Weegbrugbeveiliging Optiproces

Welcome Area

Kijk op vandoren.nl/recycling of ga naar werkenbijvandoren.nl voor technische vacatures in Veenendaal

GELIJKTIJDIG MET:

www.circulairnex t.nl

EVENEMENTENHAL GORINCHEM

11, 12 & 13 NOVEMBER 2025

|

17

Theater

Circulair Next

­

­

­

­

­

­

Demo Park

Binnenplaats

EVENEMENTENHAL GORINCHEM

Recycling lounge

BRBS-straat

Afval Café

11, 12 & 13 NOVEMBER 2025 GEKNIPT EN

Demo Park

GESTRIPT

Welcome Area

Demo Park

GELIJKTIJDIG MET:

@RecyclingVakbeurs

VOLGENS UW BUDGET www.circulairnex t.nl

GEKNIPT EN GESTRIPT VOLGENS UW

W W W. R EBUDGET! CUPERMA.BE

RC 1 500 diameter kabel 1 -75

ng e

RC 3000 diameter kabel 1 -11 5 mm

PERSEN

SCHAREN

SHREDDERS

WWW.RECUPERMA.BE

Demo Park

+32-11-552010

lefort.com

RSM 330 - 440 - 550 - 660 330 - 440 - 550 -660 mm meslengte bij 7,5 kW

recycling-vakbeurs

www.vakbeursrecycling.nl

Afval Café

Demo Park

Demo Park

Specialist in machines voor het verwerken van schroot

@RecyclingVakbeurs

recycling-vakbeurs

www.vakbeursrecycling.nl

EVENEMENTENHAL GORINCHEM

18

11, 12 & 13 NOVEMBER 2025

| Theater

Deelnemerslijst

Circulair Next

­

­

­

­

­

­

Demo Park

Naam EVREKA Fagus-GreCon Greten GmbH & Co. KG G.M. Damsteegt BV Geha-Laverman geoFluxus Gerlasco Geurts van Kessel Hardfacing GM Recycling Groeneveldt Grijpers BV H&G Entsorgungssysteme GmbH Heffiq Heilig Beton Herwijnen Machinery BV Hikvision Europe B.V. IFE Bulk Benelux Iluvia BV IMPAKT Recycling Solutions inSystem B.V. Jager Meng- en Recyclingtechniek BV Jansen Legioblock BV JCB Dealers Zuid/Midden/West Nederland Kooi Lasbedrijf Alphen BV LDL Bulkhandling B.V. Lighthouse Europe B.V. Linden B.V. LINETECHNOLOGY GmbH Locatelli Eurocontainers S.p.A. Loon- en Verhuurbedrijf Fuhler BV L‹RA GmbH Matech BV Metech Sweepers & Scrubbers MILAB Mobotix AG Myne Circular Metals B.V. Nationale-Nederlanden New West Gypsum Recycling Notenboom Techniek BV Overdie Metals BV PILANA Group a.s.

Plastic Recycling Van Werven Precia Molen Nederland Pulvi Q-Process BV

www.circulairnex t.nl

Demo Park

Naam Stand React PGM C07 RECUPERMA E27 Recycling Lounge Recycling Lounge Rentec NV F17 Robust E11 RvB Groep G08 Schenk B.V. DE1 Sensolus - Simac B08 Sensor Partners C28 Smart Equipment DE6 SMET RENTAL BV DE8 SPALECK GmbH & Co. KG B03 Stoevelaar Machinery BV DE13 Stoop Verhuur F26 Strocon B.V. H02 T&B electronic GmbH B102.2 Team Asset Planner | SB Space SU3 Techno Trend A09 TOMRA Systems F15 Total Belting A08 TR‘NE Seating BV D26 TruSteel Recycling B10 Tuytel Groep BV DE12 TVH F13 Twist Group B.V. B102.1 U Gaat Bouwen B.V. B18 Valvan NV - LVC containerbouw DE5 Van der Graaf B.V. F10 Van der Spek-Vianen BV C18 van Dijke Groep E10 Van Happen Containers D103 Van Laecke Group DE4 Van Pelt Recycling BV D27 Vandoren B.V. E16 VAV Conveyor Components & Solutions D16 VDL Containersystemen BV DE11 viaTYGO BV B108 Vogelsang B.V. D08 Water Alliance C102 Wecycle voor bedrijven, een merk van Stichting OPEN F30 WELVAARTS WEEGSYSTEMEN DE2 Werkontwikkelbedrijven.nl F105 Wirtgen Nederland BV E24 Yilmaz Red¸ktˆr Benelux bv A18 Afval Café

Welcome Area

GELIJKTIJDIG MET:

Stand C107 A19 A25 C.13 D102 DE3 B09 B06 C06 F06 DE18 B28 DE15 C16 F08 A20 DE14 F14 D30 DE7 DE9 C22 C27 E26 E12 G01 F16 G21 D01 DE10 D18 D04 B102.4 A16 D22 F22 D12 E20 B30 A10 B04 F21 C04 D11

Recycling lounge

BRBS-straat

Binnenplaats

Naam Stand 2Fifty5 C16 2Move Industry B24 A-Safe D13 A.T.W.T. Europe BV F18 A&M Recycling E07 Addictive Media - Schroot!

C30 Afvalbewerkingssystemen De Jong B16 Afvalgids.nl AfvalcafÈ Afvalwatertechniek NB Milieu BV A17 Airconveyors International B.V. E26 Alterval Benelux F09 AMCS Group Nederland C23 Anticimex BV E30 Aquaco BV E01 Attero BV B102.5 B&D Process Equipment B.V. D15 Banzo Engineering BV E08 Barbon Insurance Brokers B102.8 BeePro BV C02 Bigbagstore.nl F03 BLW Visser bv D07 Bodemclean E09 Bodemdiensten online SU4 Bollegraaf Groep C08 Branchevereniging Recycling Breken en Sorteren B102 Breston BV DE17 Brigade Electronics F02 Bronneberg BV D29 Cela Machinerie B.V. B14 Clever Consultancy E104 Cookson Drijfhout BV D28 CRACO GmbH D06 Craemer GmbH D24 Dahua Europe BV C19 Demtech BV DE16 Diebels Recyclingmaschinen G28 DNL Machines & Equipment G15 Dolav Benelux B.V. F28 Eco Software Solutions A108 Ecosmart Nederland F106 Eisma Industriemedia B.V. A13 Embridge B102.3 Eneco Energy Trade C03 Engels Logistiek bv B02

Demo Park

@RecyclingVakbeurs

recycling-vakbeurs

www.vakbeursrecycling.nl

Optimale oplossingen voor slijtagebescherming voor de recycling

Wij realiseren innovaties

inventarisatie, engineering, productie

Bezoek ons op stand D 06

verkoop Nederland

verkoop België

fabriek

Jan Hendrik Stougie GSM: 0651 – 529 552 telefoon: 0172 – 42 30 50 telefax.: 0172 – 42 30 55 jh@craco.nl www.craco.nl

Jerry Cabboort GSM: +49 (0) 160 90 49 62 86 telefoon: +49 (0) 26 62 – 95 52-515 telefax.: +49 (0) 26 62 – 95 52-9515 j.cabboort@craco.de www.craco.de

CRACO GmbH Naubergstraße 6 D-57629 Atzelgift

Theater

Circulair Next

EVENEMENTENHAL GORINCHEM

11, 12 & 13 NOVEMBER 2025

info@craco.de www.craco.de

EVENEMENTENHAL GORINCHEM

11, 12 & 13 NOVEMBER 2025

|

Theater

Circulair Next

­

­

­

­

­

­

BRBS-straat

Recycling lounge

Binnenplaats

Demo Park

Afval Café

Demo Park

Welcome Area

Demo Park

Voorregistratie

Innovatie, ontmoeting en praktijk komen samen in Gorinchem

V akevent R ecycling 2025: hét trefpunt voor de schroot - en metaalrecyclingsector

GELIJKTIJDIG MET:

@RecyclingVakbeurs

www.circulairnex t.nl

recycling-vakbeurs

www.vakbeursrecycling.nl

Next verdieping voor wie meer wil weten over beleid, ketensamenwerking en internationale samenwerking in de circulaire keten.

SLIM PLANNEN EN MATCHEN

Met de gratis Easyfairs NL-app kunnen bezoekers hun beursbezoek eenvoudig voorbereiden. De app bevat een interactieve plattegrond, deelnemerslijst en het volledige programma.

De metaalrecyclingsector staat midden in een stroomversnelling.

Grondstoffen worden schaarser, eisen aan kwaliteit en herkomst strenger, en tegelijkertijd groeit de vraag naar efficiëntere, circulaire verwerking. Tijdens de vakbeurs Recycling, van 11 tot en met 13 november 2025 in Evenementenhal Gorinchem, komen deze ontwikkelingen samen.

Drie dagen lang staat de beursvloer vol met de nieuwste technieken, voertuigen, installaties en netwerkmogelijkheden voor de schrootbranche. Of het nu gaat om metaalbrekers, scheidings- en sorteertechnologie, non-ferro- en ferroverwerking of materiaalanalyse - de beurs biedt een compleet overzicht van de laatste innovaties.

Bekende spelers zoals Cela Machinerie, Myne Circular Metals, Matech, Diebels Recyclingmaschinen, IFE Bulk Benelux, Bollegraaf en TruSteel Recycling presenteren hun nieuwste oplossingen voor efficiënte materiaalterugwinning.

exposanten hun machines, voertuigen en technologieën presenteren. In de grootste showroom van recyclingtechniek krijgen bezoekers de kans om innovaties van dichtbij te bekijken, te vergelijken en te ontdekken. Van shredders en sorteermachines tot circulaire bouwoplossingen: het Demo Park biedt een compleet overzicht van de nieuwste ontwikkelingen die direct toepasbaar zijn in de dagelijkse praktijk.

De vakbeurs Recycling en Circulair Next vinden plaats op 11, 12 en 13 november 2025 in Evenementenhal Gorinchem.

Deelname is gratis na voorregistratie met code MP1397 via www.recyclingvakbeurs.nl.

Dankzij de matchmakingfunctie worden bezoekers gekoppeld aan relevante exposanten of andere professionals, zodat geen kans op samenwerking onbenut blijft.

Foto’s: Seijbel Photography

Bouw’ en op donderdag ‘Internationaal Samenwerken’. Hoewel de focus van de beursvloer op technologie en handel ligt, biedt Circulair

AFVALCAFÉ

Het Afvalcafé is de plek waar professionals aan de stamtafels aanschuiven voor laagdrempelige gesprekken over actuele thema’s uit de afval- en recyclingwereld. Tussen de gesprekken door vinden activiteiten plaats, zoals de pubquizversie van de Nationale Afvalquiz, het jaaroverzicht 2025 en vooruitzicht 2026, en een toelichting op de Marktinformatie Afvalbedrijven met data van 1.723 afvalbedrijven. Ook de visuele presentatie ‘De Wereld van Afval naar Grondstoffen’ biedt een inspirerend overzicht van de

Dé oplossing voor al uw stof overlast ‘De kracht van de vakbeurs Recycling zit in de combinatie van praktijk en ontmoeting’, zegt Robin Vissers, Marketing Event Manager.

‘Bezoekers zien hier niet alleen de nieuwste technieken, maar spreken direct met leveranciers, vakgenoten en partners over concrete uitdagingen uit de dagelijkse praktijk.’

DEMO PARK

Eén van de publiekstrekkers op Recycling is het Demo Park, waar

sector. Zo combineert het Afvalcafé kennis, humor en ontmoeting op een unieke manier.

U kunt contact opnemen voor een demo bij u op het bedrijf

CIRCULAIR NEXT

Nieuw dit jaar is Circulair Next, een driedaags congres dat parallel loopt aan de beurs. Iedere ochtend wordt in het congres een ander thema centraal gesteld. Op dinsdag is dit ‘De Circulaire Route: van Ambitie naar Actie’, op woensdag ‘Op naar Hoogwaardig Hergebruik in de

T 06 - 22 93 52 90 | E info@beepro-bv.com

WWW.BEEPRO-BV.COM

19

EVENEMENTENHAL GORINCHEM

20

11, 12 & 13 NOVEMBER 2025

| Theater

Circulair Next

­

­

­

­

­

­

BRBS-straat

herzien en geoptimaliseerd. De nieuwe variant wordt vervaardigd als gewalste uitvoering uit slijtvast CRACOX-staal. Deze productiemethode zorgt voor een spanningsarme geometrie en voorkomt materiaalvervorming tijdens montage en gebruik.

Recycling lounge

OPTIMALISATIE

Afval Café

Demo Park

Tijdens de Vakbeurs Recycling laat Stichting OPEN zien hoe kabelstromen onder de Regeling Afgedankte Elektrische en Elektronische Apparatuur (AEEA) beter in het gecertificeerd circuit terechtkomen. Dat gebeurt via de Cenelec type 3-certificering voor kabelverwerkers, een tegemoetkomingsregeling en opname in de Stimuleringsregeling met extra vergoeding.

Demo Park

• Spanningsarme vorm zonder buigspanningen of ­ scheur­vorming • Optimale pasvorm over de rotoromtrek • Langere levensduur door slijtvast CRACOX • Stabiele verbinding en v­erbeterde structurele sterkte • Minder onderhoud

Om scheurvorming en vervorming te voorkomen, heeft CRACO het ontwerp van de rotorbeschermkappen volledig

DE BELANGRIJKSTE VOORDELEN ZIJN:

Exploitanten van recyclinginstallaties staan onder toenemende druk.

Stilstand, hoge onderhoudskosten en onzekere marktomstandigheden maken een efficiënte bedrijfsvoering complex. Onderdelen van verkleiningsinstallaties worden zwaar belast, waardoor slijtage snel kan leiden tot productiever-

GELIJKTIJDIG MET:

Met ruim negentig jaar ervaring in slijtagebescherming voor de recycling-, grondstoffen- en bouwsector ontwikkelt CRACO componenten die de bedrijfszekerheid vergroten en onderhoudsintervallen verlengen. In de metaalrecycling geldt dit met name voor shredders, waarvan de rotor continu wordt blootgesteld aan hoge mechanische krachten.

Welcome Area

Stichting OPEN geeft inzicht in kabelstromen

www.circulairnex t.nl

lies. Betrouwbare slijtagebescherming is daarom essentieel.

Demo Park

CRACO presenteert een vernieuwde generatie rotorbeschermkappen die de levensduur van shredders aanzienlijk verlengen. Dankzij de combinatie van materiaalkeuze, productieproces en constructie biedt de nieuwe oplossing een hogere proceszekerheid en lagere onderhoudskosten.

Binnenplaats

Gewalste rotorbeschermkappen verlengen levensduur van shredders

De gewalste rotorbeschermkappen dragen bij aan een langere standtijd van de rotor en verminderen de onderhoudsfrequentie en stilstand. Het resultaat is een hogere procesveiligheid en lagere totale bedrijfskosten – precies wat nodig is in een markt die steeds hogere eisen stelt aan betrouwbaarheid en efficiëntie.

@RecyclingVakbeurs

recycling-vakbeurs

www.vakbeursrecycling.nl

het aantal bedrijven dat kabelstromen verantwoord verwerkt in een beter gesloten en transparant systeem.

APPARATEN UIT RAFFINEER

Nog veel bedrijven scheiden het elektrische afval niet op de juiste manier van het pure metaal. Vaak beschouwen metaalbedrijven een afgedankt fitnessapparaat of armatuur als metaal, omdat het grotendeels van metaal is gemaakt. Toch zijn er

Meer informatie is te vinden op www.craco.nl. Daar kunnen g­ ebruikers onder ‘Merken’ eenvoudig hun machinetype opzoeken en een overzichtstekening vinden, of onder ‘Productgroepen’ navigeren naar Rotorbeschermkap (staalrecycling).

Hevelsysteem voor klapnetten maakt afdekken sneller en veiliger SCHENK introduceert een nieuw klapnet hevelsysteem waarmee containers binnen enkele seconden veilig en efficiënt kunnen worden afgedekt, zowel op de vrachtwagen als op de grond. De noviteit maakt afdekken tot een snelle, ergonomische handeling en is volledig ARBO-proof.

Het hevelsysteem wordt standaard geleverd met een bedieningsstang waarmee de klapnetten zowel op de vrachtwagen als op de grond gemakkelijk zijn te bedienen. Dat zorgt voor minder fysieke belasting, omdat het systeem met één hand kan worden gehanteerd.

Tegelijkertijd wordt de veiligheid verhoogd en is het afdekken volledig verantwoord volgens de ARBO-richtlijnen.

BREED INZETBAAR

Het klapnet hevelsysteem is toepasbaar op spantencontainers en op het eigen CON-tainermodel.

Naast het hevelsysteem levert het bedrijf ook het traditionele klapnetsysteem (met bedieningsstang en oog) en het hydraulische klapnetsysteem, dat gebruikmaakt van de hydrauliek van de vrachtwagen.

als gevaarlijke situaties door afgevallen materiaal en de bijbehorende boetes.

Met focus op ergonomie, veiligheid en doorlooptijd helpt het bedrijf klanten om elke rit efficiënter en veiliger te maken.

SCHENK

Door gebruik te maken van een afdeksysteem wordt uitwaaien van lading voorkomen, even-

SCHENK ontwikkelt en levert praktische afdeksystemen voor de recycling- en afvalsector.

Bezoekers kunnen het klapnet hevelsysteem van 11 tot en met 13 november live zien en zelf uitproberen op stand DE1.

Kabels met een in- en output vallen onder AEEA, maar in de markt is dat nog onvoldoende bekend.

Terwijl kabels waardevolle, goed recyclebare materialen bevatten, moeten ze volgens wet- en regelgeving als AEEA worden verwerkt. Door deze stromen beter te registreren en te certificeren, wordt niet alleen aan de wettelijke verplichtingen voldaan, maar ook bijgedragen aan een transparante en duurzame keten.

CONCRETE STAPPEN

Een topprijs voor uw oud ijzer!

Boezembocht 31 | 3034 KA Rotterdam telefoon (010) 240 99 99 | info@lionmetals.nl

w w w. l i o n m e t a l s . n l

• Cenelec type 3-certificering opgezet, specifiek voor verwerkers die uitsluitend kabels verwerken.

• Tegemoetkomingsregeling ingevoerd, zodat certificering haalbaar is zonder dat bedrijven alle kosten zelf hoeven te dragen.

• Kabels toegevoegd aan de Stimuleringsregeling, met een extra vergoeding bovenop de marktwaarde.

EERSTE RESULTATEN ZICHTBAAR

De aanpak werpt inmiddels vruchten af: twee partijen zijn al gecertificeerd en drie andere volgen later dit jaar. Zo groeit

onderdelen waardoor zulke apparaten als elektrisch afval moeten worden gezien. Zit er een stekker aan? Heeft het product (plek voor) een batterij?

Zit er een schermpje op?

Dan bevat het product een elektrisch component en valt het dus onder AEEA. Via de Stimuleringsregeling worden metaalrecyclers aangemoedigd om afgedankte elektrische apparaten apart te houden, niet verder te beschadigen en gescheiden aan te bieden aan een Celelecgecertificeerde verwerker.

Stichting OPEN keert daarvoor een vergoeding uit bovenop de materiaalwaarde die zij zelf onderhandelt voor een aantal apparaten, waaronder kabels.

MEER WETEN?

Voor meer informatie over certificering, Stimuleringsregeling of regelgeving rond kabels kun je contact opnemen met Esther Musch (esther.musch@ stichting-open.org) of ­Wilfred Hermens (wilfred. hermens@stichting-open. org). Bezoekers zijn ook welkom op de Vakbeurs Recycling, stand F30.

EVENEMENTENHAL GORINCHEM

11, 12 & 13 NOVEMBER 2025

|

Theater

Circulair Next

compacte, dichte balen. Door hun robuuste bouw en slimme hydrauliek werken de persen vrijwel storingsvrij, zelfs bij de zwaarste toepassingen. Van aluminiumspanen tot zware staalplaten: elke MOROS-pers garandeert constante kwaliteit en maximale opbrengst.

­

­

­

­

­

­

BRBS-straat

Recycling lounge

Afval Café

Demo Park

INNOVATIE EN DUURZAAMHEID VOOROP

Met een sterke focus op innovatie, energie-efficiëntie en duurzame prestaties blijft MOROS een vaste waarde binnen de internationale recyclingwereld. Het bedrijf investeert voortdurend in technologische verbeteringen die bijdragen aan een schonere, efficiëntere en toekomstbestendige metaalverwerking. www.circulairnex t.nl

MATECH

Ook de schrootpersen van MOROS tonen waar het merk groot in is: efficiëntie en betrouwbaarheid.

Met meerdere compressiestadia en krachtige guillotine-snijsystemen persen ze grote volumes schroot tot

Om de Nederlandse markt optimaal te bedienen, ging MOROS een samenwerking aan met MATECH. Dit bedrijf neemt de exclusieve vertegenwoordiging van MOROSmachines in Nederland op zich.

Dankzij deze samenwerking krijgen Nederlandse metaalrecyclers directe toegang tot de hoogwaardige schrootscharen en schrootpersen van MOROS, ondersteund door lokale expertise, service en technische kennis.

Welcome Area

GELIJKTIJDIG MET:

In een markt waarin productiecapaciteit en bedrijfszekerheid het verschil maken, weet MOROS Industrias Hidráulicas S.A. zich al meer dan zestig jaar te onderscheiden. Het Spaanse familiebedrijf groeide uit tot een toonaangevende producent van machines voor de metaalrecyclingindustrie. Wereldwijd vertrouwen recyclers op de robuuste schrootscharen en krachtige schrootpersen van MOROS, die zijn gebouwd voor maximale prestaties en een lange levensduur.

EFFICIËNTE PERSEN

een hoge productie met minimale stilstand. De H-series maken het mogelijk om uiteenlopende materialen te verwerken – van lichte metalen tot massieve staalconstructies. De doordachte constructie en hoogwaardige componenten zorgen bovendien voor lage onderhoudskosten en een indrukwekkend lange levensduur.

Demo Park

Tijdens de Vakbeurs Recycling in Gorinchem konden bezoekers op de stand van MATECH kennismaken met de nieuwste generatie schrootscharen en -persen van het Spaanse merk MOROS. Deze machines staan wereldwijd bekend om hun kracht, efficiëntie en duurzaamheid, en vormen al decennialang een vaste waarde in de internationale metaalrecyclingsector.

Binnenplaats

MOROS: Spaanse krachtpatser in schrootscharen en persen

Demo Park

Stolk Recycling B.V. @RecyclingVakbeurs

recycling-vakbeurs

www.vakbeursrecycling.nl

Al vier generaties lang houdt Stolk Recycling B.V. zich bezig met de handel in metalen en het hergebruik ervan.

Wij zijn opzoek naar de volgende producten: •

Herbruikbaar staal

•

Herbruikbaar RVS

•

Brons legeringen

•

Scheepsschroeven

Benieuwd wat wij voor elkaar kunnen betekenen? Neem dan snel contact met ons op.

Altijd de beste prijs voor uw bruikbaar staal & RVS, restpartijen, afvallen van brons en scheepsschroeven.

Fruiteniersstraat 25 ● 3334 KA ● Zwijndrecht ● +31 (0)78-610 03 28 ● info@stolkhandelsbedrijf.nl ● www.stolkhandelsbedrijf.nl

Met dit exclusieve partnership bundelen MOROS en MATECH hun krachten om de Nederlandse recyclingsector te voorzien van betrouwbare, innovatieve en duurzame oplossingen.

KRACHT EN PRECISIE GECOMBINEERD

De schrootscharen van MOROS combineren brute kracht met technologische verfijning. Dankzij laterale voorcompressie, geavanceerde hydraulische systemen en modulaire ontwerpen leveren ze

Nieuwe innovaties in het productaanbod van Bronneberg

Circulaire visie van Myne krijgt erkenning van het kabinet De circulaire aanpak van Myne in Harderwijk krijgt landelijke erkenning. Staatssecretaris Thierry Aartsen (Infrastructuur en Waterstaat) bezocht het bedrijf als onderdeel van het vernieuwde Nationaal Programma Circulaire Economie en noemde Myne een goed voorbeeld van hoe circulariteit in de praktijk werkt.

Myne verwerkt gebruikte metalen tot nieuwe grondstoffen en investeert continu in technologie om nog slimmer te kun-

nen scheiden. Met de eigen Xorter- en MDXtechnologie is het bedrijf klaar voor het kabinetsbeleid dat vanaf 2030 circulair materiaalgebruik verder zal stimuleren.

Volgens directeur Martijn van de Poll is dat niet alleen goed nieuws voor de circulaire economie, maar ook voor de leveranciers van metaalstromen: ‘Onze technologie maakt het mogelijk om meer waarde uit materiaal te halen. Eindgebruikers profiteren van zuiverdere fracties en leveranciers van betere deals.’

Myne is op 11, 12 en 13 november aanwezig op de Recycling Beurs Gorinchem (stand D22). Bezoekers en leveranciers zijn van harte welkom om kennis te maken en hun vragen te ­stellen over circulaire metaalverwerking.­

Tijdens de Recycling Vakbeurs in Gorinchem presenteert Bronneberg exclusief voor Nederland de nieuwe range Holmatro hydraulische scharen.

recyclingbranche.

Daarnaast presenteert Bronneberg de SciAps analyse-apparaten op de beurs, beschikbaar in zowel laser (LIBS) als röntgen (XRF) uitvoering.

Verkrijgbaar als mobiele en batterij-aangedreven uitvoering, ontworpen voor maximale kracht, gebruiksgemak en mobiliteit in de schroot- en

Deze compacte en snelle analyzers bieden directe materiaalherkenning en nauwkeurige metaalanalyse – ideaal voor elke schrootverwerker.

Bezoek Bronneberg tijdens de Recycling Vakbeurs op stand D29 en ontdek de nieuwste innovaties voor de recyclingindustrie.

Metaalrecycling anno nu! · Transport · Im- en export van metalen · Plaatsen van containers · Ferro & Non Ferro metalen

Meer dan 60 JAAR ervaring in ng metaalrecycli

Gebr. Swinkels Metaalrecycling B.V. | Beitel 74 | 6422 PB Heerlen Telefoon 045-5422025 | e-mail info@gebrswinkels.com

21

EVENEMENTENHAL GORINCHEM

22

11, 12 & 13 NOVEMBER 2025

| Theater

Circulair Next

Nieuwste recyclingtechniek te zien bij Van der Spek Vianen

­

­

­

­

­

­

Afval Café

Demo Park

Welcome Area

PRIMEUR VAN FUCHS

Demo Park

scheiders zijn toegevoegd aan het uitgebreide leveringsprogramma.

De sensortechnieken bieden steeds meer mogelijkheden om producten nauwkeurig te herkennen en te scheiden.

Recycling lounge

Binnenplaats

BRBS-straat

Demo Park

GELIJKTIJDIG MET:

Van Fuchs is de nieuwe G-serie voor de 340- en 350-modellen een belangrijke blikvanger op de recyclingbeurs. Na eerdere introducties op de Bauma en de TKD wordt de serie nu ook in Gorinchem gepresenteerd. www.circulairnex t.nl

POWERSCREEN EN KOMATSU

Van der Spek Vianen is ook dit jaar weer aanwezig op de Vakbeurs Recycling in Gorinchem. Op stand C18 toont het bedrijf de nieuwste noviteiten uit het brede leveringsprogramma. Bezoekers kunnen er terecht bij vakmensen van de merken Fuchs, Lindner, Steinert, Komatsu, Siebotec, Powerscreen, Backers, Peterson en Telestack voor uitleg over de laatste ontwikkelingen.

De nieuwe Lindner Urraco EVOlijn zal zeker niet ontbreken. Naast de bekende Lindner Urraco 75 en 95 vult nu de geheel nieuwe Lindner Urraco EVO 85 het mobiele programma aan. Deze nieuwe, 40 ton wegende verkleiner is voorzien van 2.000 millimeter verkleiningsassen en geldt daarmee als een echte capaciteitsmaker.

INNOVATIES BIJ STEINERT

Ook bij Steinert volgen de inno-

Met de Powerscreen-zeefmachines kan vrijwel ieder product worden gezeefd, met hoge capaciteit en

@RecyclingVakbeurs

recycling-vakbeurs

www.vakbeursrecycling.nl

Stoevelaar Machinery zet nieuwe Europress balenpers in de spotlight Stoevelaar Machinery presenteert op de Vakbeurs Recycling in Gorinchem de nieuwe Europress balenpers. Na het succesvolle debuut van de Wolf Shredder in 2024 laat het bedrijf ook dit jaar weer een innovatie zien.

In 2025 viert Stoevelaar Machinery haar 25-jarig jubileum. Sinds 2000 geldt het bedrijf als expert op het gebied van recyclingtechniek, gespecialiseerd in hoogwaardige en duurzame oplossingen. Met een breed assortiment aan machines faciliteert Stoevelaar klanten in uit-

vaties elkaar snel op. Nieuwe multipoolmagneten en non-ferro-

samenwerking met WOLF Productions voor de ontwikkeling van een nieuwe shredder. Inmiddels zijn meerdere uitvoeringen van deze WOLF-shredders wereldwijd actief. De shredder is verkrijgbaar in verschillende versies en formaten, waaronder de 47-tons 9500 DT en de 22-tons 7500 DT. Beide zijn geschikt voor het verkleinen van hout, metaal, schroot en bouw-, sloop- of ander afval, en leverbaar in diesel- of elektrische uitvoering.

De shredders garanderen een constante materiaalstroom en optimale verwerkingscapaciteit, waarbij

grote zuiverheid. De machines variëren in gewicht van 12 tot 50 ton, zodat voor iedere toepassing een geschikte oplossing beschikbaar is. Met mobiele transportbanden worden geproduceerde materialen eenvoudig op voorraad gezet, zonder tussenkomst van een laadschop.

Voor het op- en overslaan van te recyclen stromen biedt Komatsu de juiste machines. Of het nu gaat om een laadschop of graafmachine: Van der Spek adviseert bezoekers graag over de mogelijkheden.

eenlopende sectoren bij het efficiënt verwerken en hergebruiken van afvalstromen.

Van der Spek Vianen is tijdens de Vakbeurs Recycling te vinden op stand C18.

De opgedane kennis en ervaring hebben geleid tot een succesvolle

SAMENWERKING MET WOLF

gebruiksgemak wordt geborgd door een eenvoudige bediening en onderhoud. Stoevelaar Machinery biedt bovendien klantgerichte service voor onderhoud, revisies en reparaties, met een serviceteam dat 24/7 paraat staat.

EUROPRESS BALENPERS

Nieuw dit jaar is de moderne Europress balenpers, ontwikkeld met het oog op efficiëntie, betrouwbaarheid en gebruiksgemak. Deze pers verwerkt afvalstromen compacter en milieuvriendelijker en vormt daarmee een perfecte aanvulling op de bestaande lijn recyclingapparatuur. Met een perskracht van 60 ton en een vijfvoudig verticaal bindingssysteem is deze mobiele kanaalbalenpers ontworpen voor het zware werk. Dankzij de gesloten zuigerklep voor gecontroleerde balenvorming en de mogelijkheid tot klantspecifieke configuratie zorgt de pers voor een werkproces zonder draadbreuk en met minimaal tijdverlies aan reiniging en onderhoud.

De mobiele uitvoering met haaklift biedt efficiëntie en flexibiliteit ter plaatse en maakt veilige, betrouwbare materiaalverwerking mogelijk in uiteenlopende omgevingen – van stortplaatsen tot directe afvalverdichting op locatie. Bezoekers van de Vakbeurs Recycling krijgen de kans om de nieuwe balenpers van dichtbij te bekijken.

Demolition and Recycling Equipment BV De Hork 32 - 5431 NS Cuijk - Tel. +31 (0)485 442300 - info@demarec.com

demarec.com

Op de Vakbeurs Recycling is Stoevelaar Machinery te vinden op infostand DE13.

Tegenover de stand staat de Europress balenpers opgesteld. Bezoekers kunnen hier terecht voor een demonstratie en toelichting van de specialisten van Stoevelaar Machinery.

|

Sennebogen 870E maakt gecontroleerde sloop Carola-brug mogelijk

23

‘V ijf sterren voor V olvo FH A ero en FM’

Volvo Trucks behaalt maximale veiligheidsscore bij Euro NCAP Volvo Trucks heeft opnieuw de maximale score van vijf sterren behaald in de veiligheidstests van Euro NCAP. Zowel de Volvo FH Aero als de Volvo FM scoorden de hoogste beoordeling in de tweede veiligheidstest voor zware trucks.

Na de eerste veiligheidstest in 2024, waarin Volvo als enige fabrikant vijf sterren behaalde, heeft Euro NCAP nu ook de tweede testronde afgerond. Dit keer werden de 6x2A en 6x2B vrachtwagenmodellen beoordeeld. Zowel de FH Aero 6x2 als de FM 6x2 ontvingen de maximale waardering.

VEILIGHEID VOOROP

De gedeeltelijke instorting van de Carola-brug in Dresden, maakte duidelijk dat de resterende brugdelen snel én veilig moesten worden verwijderd.

Voor deze complexe operatie werd gekozen voor een echte krachtpatser: de Sennebogen 870E longfront demolition, een machine van 117 ton met een reikwijdte van 36 meter.

Het Duitse sloopbedrijf EAG-Berthold, gespecialiseerd in grondverzet en sloopwerk, kreeg in juni 2025 de opdracht om de restanten van de brug gecontroleerd neer te halen.

Nadat het ingestorte deel was verwijderd, werden de dragende kabels van de resterende secties blootgelegd en doorgebrand. Met behulp van sloophamers en -scharen verwijderde het team vervolgens het wegdek en de betonnen rijplaten.

Om vallend puin veilig op te vangen, werd vooraf in de Elbe een dikke laag grind aangebracht.

Gedurende de dag werden de twee resterende brugdelen gecontroleerd op het grindbed neergehaald.

Daarna namen tien graafmachines het puin stuk voor stuk uit elkaar, waarna vrachtwagens en tractoren het materiaal afvoerden. Het brugbeton bevatte veel staalwapening en voorspankabels, die na de sloop zijn uitgesorteerd en afgevoerd voor metaalrecycling.

KRACHT EN PRECISIE

De Sennebogen 870E demolition bleek ideaal voor dit werk op hoogte. De machine is ontworpen voor de sloop van gebouwen tot circa tien verdiepingen en combineert stabiliteit met precisie. Met zijn krachtige 298 kW-dieselmotor, robuuste hydrauliek en een extra hefcilinder kan de 870E moeiteloos aanbouwdelen tot 4 ton hanteren.

De verhoogbare en kantelbare cabine biedt de machinist optimaal zicht op het werkgebied, wat bijdraagt aan veiligheid en controle.

‘De uitschuifbare rupsonderwagen zorgt niet alleen voor een smalle transportbreedte, maar ook voor een hoge stabiliteit tijdens het werk’, vertelt Uwe König, serviceadviseur bij Schlüter für Baumaschinen, dat de machine aan EAG-Berthold verhuurde.

EENVOUDIG TRANSPORT

Een belangrijk voordeel is het gewichtreducerende ballastsysteem, waarmee de machine in drie delen kan worden vervoerd: de basismachine, het sloopuitrustingsstuk en het contragewicht.

Dat maakt transport eenvoudiger en kostenefficiënter — een groot pluspunt in de dynamische wereld van sloopprojecten.

Dankzij de combinatie van kracht, reikwijdte en bedieningsgemak wist EAG-Berthold de resterende brugdelen veilig neer te halen. Zo werd niet alleen het beton gecontroleerd verwijderd, maar ook het metaal veilig geborgen voor hergebruik. De gecontroleerde sloop van de Carola-brug toont hoe moderne slooptechniek en precisiehandwerk hand in hand gaan.

‘Ik ben er trots op dat alle vier de Volvo-modellen die door Euro NCAP zijn getest de topscore hebben behaald’, zegt Roger Alm, president van Volvo Trucks. ‘Dat bevestigt de uitstekende veiligheidskwaliteit van onze trucks.

Veiligheid is een kernwaarde binnen Volvo en dit resultaat bewijst dat we die belofte waarmaken.

We blijven werken aan onze visie van nul ongevallen.’

De vijfsterrenbeoordeling betekent dat Volvo voldoet aan – of beter presteert dan – de strenge criteria van Euro NCAP voor rijderondersteuning, botsingsvermijding en verkeersveiligheid.

Beide modellen voldoen ook aan de zogenoemde City Safe-criteria, dankzij goed zicht en actieve veiligheidssystemen die voetgangers en fietsers beschermen in stedelijke omgevingen.

‘Volvo staat wereldwijd bekend om veiligheid. Het is een hoeksteen van onze identiteit’, aldus Anna Wrige Berling, directeur Traffic and Product Safety bij Volvo Trucks. ‘Deze score is een bewijs dat we de juiste koers volgen. Maar dat betekent niet dat we stilzitten – met elke nieuwe productlancering willen we onze trucks nóg veiliger maken.’

OVER EURO NCAP

Het European New Car Assessment Program (Euro NCAP) werd opgericht in 1996 en geldt als de Europese standaard voor veiligheidstests van voertuigen.

Sinds eind 2024 voert Euro NCAP ook veiligheidstests uit voor zware vrachtwagens. Hierbij worden onder meer rijhulpsystemen, zicht, botsingsvermijding en reddingsinformatie beoordeeld.

De resultaten worden samengevoegd tot een totaalscore van één tot vijf sterren, waarbij vijf sterren de hoogste beoordeling is.

Met de dubbele vijfsterrenrating bevestigt Volvo Trucks opnieuw zijn positie als veiligheidsleider in het zware transportsegment.

24

|

R ecycling E urope pleit voor eenvoudiger milieuwetgeving binnen de EU

Minder papierwerk, meer recycling De Europese recyclingsector wil minder bureaucratie en snellere procedures om de circulaire economie echt op te schalen. Dat blijkt uit een nieuw standpunt van Recycling Europe (voorheen EuRIC), waarin de organisatie pleit voor vereenvoudiging van de administratieve lasten binnen Europese milieuwetgeving.

nieuwe installaties, lopen vaak tegen langdurige vergunningsprocedures aan. Recycling Europe pleit daarom voor versnelde en gedigitaliseerde vergunningsprocessen met een vaste termijn op Europees niveau.

Ook moeten overbodige administratieve stappen worden geschrapt. ‘Minder papierwerk betekent meer recyclingcapaciteit’, stelt de organisatie.

over gevaarlijke stoffen in producten moeten invoeren, in de huidige vorm af te schaffen.

Hoewel de organisatie het oorspronkelijke doel van transparantie ondersteunt, vindt ze de database te complex en weinig praktisch. In de praktijk levert het systeem volgens recyclers veel administratieve last op zonder duidelijke milieuvoordelen.

gen en definities, hanteren andere veel striktere eisen.

Dat leidt tot marktverstoring en oneerlijke concurrentie, aldus Recycling Europe. De organisatie vraagt daarom om geharmoniseerde uitvoering van de Europese afvalwetgeving, met eenduidige definities in de Waste Framework Directive.

Ook moeten de zogeheten end-of-waste-criteria, waarmee afval officieel de status van grondstof krijgt, sneller en op EU-niveau worden vastgesteld. Dit zou het gebruik van gerecycled materiaal in de industrie vergemakkelijken en grensoverschrijdende handel eenvoudiger maken.

AFVALTRANSPORT TUSSEN LIDSTATEN

De brancheorganisatie onderschrijft de Europese ambitie om regels te stroomlijnen, maar benadrukt dat dit niet mag leiden tot minder milieubescherming. ‘De wetgeving moet eenvoudiger, digitaler en efficiënter worden zonder de milieudoelen te ondergraven’, aldus Recycling Europe.

Daarnaast vraagt de sector om één digitaal rapportagesysteem, zodat bedrijven niet telkens dezelfde gegevens hoeven aan te leveren aan verschillende instanties.

Dat sluit aan bij het Europese “only once”-principe, waarbij data slechts één keer hoeft te worden ingevoerd en daarna kan worden gedeeld tussen autoriteiten.

Recycling Europe wil dat de Europese Commissie inzet op toekomstgerichte databronnen zoals het Digital Product Passport (DPP), waarin productinformatie en materiaalstromen digitaal worden gevolgd. Dat systeem moet volgens de brancheorganisatie transparantie combineren met werkbaarheid voor zowel recyclers als fabrikanten.

DIGITALISERING

Volgens de organisatie is het huidige systeem voor vergunningen en rapportages te traag en te versnipperd. Recyclingbedrijven die willen uitbreiden of investeren in

SCIP-DATABASE KAN VERDWIJNEN

Een opvallend punt in het standpunt van Recycling Europe is de oproep om de SCIP-database, waarin producenten informatie

GELIJKE REGELS

Een ander groot probleem is de ongelijke interpretatie van Europese regels door lidstaten. Waar sommige landen soepel omgaan met vergunnin-

Recycling Europe ziet ook verbeterpunten bij het transport van afvalstoffen binnen de EU. De organisatie wil dat transportcertificaten wederzijds worden erkend en dat er geharmoniseerde regels komen voor het wegen van afvaltransporten.

Daarnaast pleit ze voor een vereenvoudiging van exportformulieren tussen lidstaten, zodat recyclers minder tijd kwijt zijn aan administratieve handelingen bij grensoverschrijdende verplaatsingen. Dit moet volgens Recycling Europe de interne markt versterken en de circulaire keten soepeler laten functioneren.

Sennebogen bespaart 165 ton CO2 per jaar met HVO-brandstof De Duitse machinefabrikant Sennebogen gebruikt in zijn vestiging in Steinach (Beieren) volledig de duurzame brandstof HVO-100. Daarmee bespaart het bedrijf jaarlijks ruim 165 ton CO2, zonder aanpassingen of prestatieverlies.

HVO wordt gemaakt uit plantaardige en dierlijke reststromen, zoals gebruikt frituurvet en afvalvetten.

Deze worden via hydrogenering omgezet in koolwaterstoffen.

Chemisch lijkt HVO sterk op fos-

siele diesel, maar de verbranding verloopt veel schoner. Afhankelijk van de herkomst van de grondstoffen kan de CO2-uitstoot over de hele levenscyclus tot 90 procent lager uitvallen.

Volgens plantmanager Andreas Maurer, initiatiefnemer van de overstap, past HVO perfect in de duurzaamheidsstrategie van het bedrijf: ‘De vestiging in Steinach is vanaf het begin klimaatvriendelijk ontworpen. Onze zonnepanelen voorzien in circa 75 procent van de eigen elektriciteitsbehoefte en de gebouwen worden verwarmd met houtchips. Het verminderen van het dieselverbruik was de volgende grote stap om zoveel mogelijk CO2 te besparen.’

PROBLEEMLOZE OVERSTAP

Sinds juni 2024 gebruikt Sennebogen uitsluitend HVO-100.

De testperiode van ruim een jaar verliep probleemloos: er waren geen technische of logistieke obstakels, en de brandstof bleek goed verkrijgbaar. HVO kan in bestaande dieselmotoren worden gebruikt zonder enige aanpassing en presteert betrouwbaar onder alle weersomstandigheden.

KLEINE MEERPRIJS, GROTE WINST J.G. van der Stoopweg 21 2396 BH Koudekerk aan den Rijn Tel. 0348 - 42 03 99 info@lasbedrijfalphen.nl

DE STERKSTE SCHAKEL IN RECYCLING Lasbedrijf Alphen is de grootste lokale producent van containers in Nederland, met vestigingen in Woerden, Alphen aan den Rijn en Rotterdam. Als één van de weinige aanbieders in de markt produceren wij al onze containers zelf. Bent u een bouwer, transporteur of afvalverwerker die hoge eisen stelt aan materiaal? Wij leveren een echt Nederlands kwaliteitsproduct en garanderen korte levertijden.

CONTAINERS OP MAAT Lasbedrijf Alphen is dé specialist in de bouw, reparatie en constructie van containers. We hebben meer dan 50 jaar ervaring, werkplaatsen in Alphen aan den Rijn, Rotterdam en Woerden, en maken nog een echt Nederlands kwaliteitsproduct. Als één van de weinige aanbieders in de containermarkt produceren wij al onze containers zelf.

w w w. l a s b e d r i j f a l p h e n . n l

Het bedrijf betaalt ongeveer 4 tot 6 cent meer per liter dan voor conventionele diesel. Daar staat echter een forse milieuwinst tegenover. ‘De CO2-uitstoot van onze machines daalt met circa 2,4 kilo per liter brandstof. Door HVO-100 te gebruiken besparen we jaarlijks 70.000 liter diesel, goed voor een reductie van ruim 165 ton CO2’, aldus Maurer.

BREED INZETBAAR IN DE MACHINEBOUW

HVO kan worden toegepast in alle Cummins-dieselmotoren die voldoen aan de emissienorm Stage V en is bovendien mengbaar met fossiele diesel. Daarmee kunnen vrijwel alle Sennebogen-machines met deze CO2-arme brandstof worden aangedreven.

|

S tichting OPEN benadrukt :

‘Schade batterijbranden is niet voor rekening producent’ Batterijbranden vormen een maatschappelijk probleem, waarbij de inzet van alle partijen in de keten noodzakelijk is. Dit stelt Stichting OPEN in reactie op signalen uit de afvalverwerking om brandschade op producenten te verhalen. Stichting OPEN is het oneens met deze bewering.

De feitelijke handeling voor afvalscheiding ligt bij consumenten en bedrijven die apparaten en batterijen afdanken.

verkooppunten van elektronica of gemeentelijke milieustraten. Verkooppunten van vapes zijn verplicht om oude vapes in te nemen als een nieuwe vape wordt verkocht (oudvoor-nieuw-regeling).

In de praktijk belandt het overgrote deel van de vapes echter bij het restafval. Als deze in de kraakperswagen belanden en beschadigen worden ze instabiel, met alle risico’s op brand van dien. Stichting OPEN

PreZero Nederland behaalt internationaal erkende MVO-certificering PreZero Nederland heeft niveau 3 behaald op de MVO Prestatieladder, de certificering die organisaties beoordeelt op hun bijdrage aan de Sustainable Development Goals van de Verenigde Naties. Het is de eerste keer dat het bedrijf zich als geheel liet auditen en meteen wist het deze score te behalen.

Suzanne Stokman-Godschalk, Manager Duurzaamheid bij PreZero Nederland: ‘Dit is een bevestiging van onze koers waarin duurzaamheid en maatschappelijke verantwoordelijkheid centraal staan.’

Volgens PreZero Nederland gaat verantwoord ondernemen niet alleen over milieuduurzaamheid, iets wat van nature al in het DNA van het bedrijf zit. Bij de audit koos PreZero bewust voor zes uiteenlopende thema’s, waaronder gezondheid en veiligheid van medewerkers. ‘Mensen zijn onze grootste drijvende kracht voor de uitvoering van het werk én voor het verder brengen van innovatie,’ zegt Stokman-Godschalk. ‘Daarom investeren we net zo hard in vitaliteit, mentale gezondheid en veiligheid als in circulaire technologieën.’

MEDEWERKERS ALS GROOTSTE GOED

Stichting OPEN is verantwoordelijk voor de inzameling en verwerking van afgedankte apparaten en batterijen en voldoet daarbij aan alle wettelijke veiligheidseisen. Voor de veilige en hoogwaardige inzameling en verwerking is het dan ook van groot belang dat consumenten en bedrijven afgedankte apparaten en batterijen inleveren bij een van de 30.000 Wecycle-inleverpunten in winkels en gemeentelijke milieustraten. De keten van correct inleveren begint bij de consument. Onder de naam Wecycle voert Stichting OPEN intensief campagnes, gericht op consumenten en bedrijven.

werkt aan het opzetten van een inleverinfrastructuur voor vapes waarbij retailers een inzamelplicht hebben.

De Taskforce Batterijbranden heeft bovendien een dringend beroep gedaan op de staatssecretarissen van IenW en VWS om stevig te handhaven op de continue instroom van miljoenen illegale vapes. Zonder adequate handhaving is het dweilen met de kraan open.

Dat beleid vertaalt zich in concrete resultaten. Medewerkers worden ondersteund met een leefstijlprogramma dat vitaliteit stimuleert, er is een uitgebreid aanbod aan trainingen om medewerkers de kans te geven

zich te blijven ontwikkelen, er zijn vergadervrije dagen ingevoerd om efficiënter te werken en chauffeurs volgen trainingen in veilig én zuinig rijden. Jaarlijks traint PreZero Nederland twintig procent van de chauffeurs in nieuwe rijtechnieken, met positieve effecten op brandstofverbruik, veiligheid en reductie van schades.

‘Klimaatverandering blijft één van de grootste problemen ter wereld.

Wij geloven in Zero Waste, in een wereld waarin we minder weggooien en meer hergebruiken. Zo sparen we de grondstoffen van de aarde,’ aldus Stokman-Godschalk. ‘Als hergebruik niet lukt, dan maken we er weer nieuwe grondstoffen van. Daar werken we elke dag aan.’

START VAN NIEUWE GRONDSTOFFEN

DUURZAAMHEID ALS PRIORITEIT

De certificering op niveau 3 markeert niet alleen een mijlpaal voor het bedrijf, maar toont ook aan dat maatschappelijke verantwoordelijkheid een economische factor wordt. Voor PreZero Nederland is de certificering vooral een aanmoediging om door te zetten met de transitie naar een circulaire economie.

PreZero Nederland is van mening dat duurzaam ondernemen niet alleen noodzakelijk is, maar ook zakelijk gezien de enige weg vooruit vormt. Stokman-Godschalk: ‘Wij willen écht stappen zetten op het gebied van klimaat, duurzaamheid en circulariteit. Maar dat kunnen we niet alleen. Met passende wet- en regelgeving en structurele financiële ondersteuning kan de overheid de noodzakelijke condities scheppen om deze transitie écht mogelijk te maken. We zijn ervan overtuigd dat samenwerken én innovatie de sleutels zijn tot oplossingen voor een duurzame toekomst.’

TASKFORCE BATTERIJBRANDEN

Batterijbranden zijn een maatschappelijk probleem met grote impact.

De betrokken ketenpartijen (BRBS Recycling, NRF, NVRD, Stichting OPEN, TLN en Vereniging Afvalbedrijven) hebben daarom in 2023 de Taskforce Batterijbranden opgericht om dit probleem gezamenlijk aan te pakken. De Taskforce wil bijdragen aan het zoveel mogelijk terugdringen van het percentage afgedankte (apparaten met) batterijen in het restafval.

Via de jaarlijks terugkerende campagne ‘Doe maar apart’, ondersteund door de Brandweer, werkt de Taskforce Batterijbranden aan bewustwording bij de consument.

Verder wil de Taskforce meer inzamelpunten voor bedrijven realiseren.

Data-analyse en monitoring van het aantal batterijbranden zijn ook een prioriteit, met als doel ervoor te zorgen dat zo effectief mogelijke maatregelen worden genomen op basis van objectieve informatie.

★ Tr a ns po r t ★ P l a a ts e n v a n c o nta i ne r s ★ F e r ro & No n F e r ro me ta l e n

ILLEGALE VAPES

De explosieve groei van (illegale) vapes is een toenemend probleem dat dringend moet worden aangepakt. Vapes bevatten een batterij en moeten worden ingeleverd bij de verkooppunten van vapes, grote

25

Binnenhaven 111 A | 7547 BG Enschede | Tel. 053 - 431 96 67

WWW.METAALRECYCLINGTWENTE.NL

26

|

F ebelauto over verpakkingen voor verantwoord transport :

Elk batterijtje z’n doosje Afgedankte aandrijfbatterijen van geëlektrificeerde voertuigen (EV-batterijen) zijn niet zomaar batterijen. Ze staan op hoogspanning, zijn zwaar en chemisch behoorlijk complex. In een blog vertelt Febelauto over het belang van verantwoord transport en haar eigen aanpak.

Zodra een EV-batterij uit een voertuig wordt gehaald, valt deze onder de categorie ‘gevaarlijke goederen’. Dat betekent dat er voor vervoer strenge regels gelden (ADR). Alsof dat nog niet uitdagend genoeg is, bestaan EV-batterijen in uiteenlopende formaten, gewichten en chemische samenstellingen, en bepaalt de algehele gezondheidsstatus de impact op transport. Zo zijn er kleine, niet-kritieke modules, maar ook beschadigde batterijen die risico lopen op oververhitting of zelfs brand (thermal runaway). Een one-size-fits-all oplossing bestaat dus niet.

Hout is robuust en bestand tegen zware ladingen. De kisten zijn ideaal om veilig te stapelen, wat extra handig is voor opslag. Ook bij langere tussenopslag – in afwachting van verwerking – blijven de batterijen goed beschermd. Dankzij de goede stapelbaarheid wordt bovendien ruimte gewonnen in de logistieke keten.

3. BUNCKER®

dankte EV-batterij conform de wetgeving, praktisch én verantwoord kan worden vervoerd. ‘Zo zetten we opnieuw een stap richting veilige én duurzame recyclage,’ aldus het bedrijf.

1. THE PACK

Kartonnen verpakkingen voor zware aandrijfbatterijen? Dat klinkt misschien verrassend, maar het kan – op voorwaarde dat het karton aan zeer specifieke normen voldoet.

Daarom werkt Febelauto samen met The Pack, een Belgisch bedrijf dat wereldwijd verpakkingsoplossingen voor gevaarlijke goederen aanbiedt.

Zo kan worden gegarandeerd dat de dozen conform alle transportvoorschriften van ADR, IMDG en RID zijn.

Extra interessant: het karton is licht, makkelijk hanteerbaar en budgetvriendelijk. De dozen zijn herbruikbaar en deels van gerecycleerd materiaal. Door gebruik te maken van een DIN-goedgekeurde glasvezelbranddeken voldoet de verpakking ook aan de brandveiligheidsvoorschriften. Een slimme oplossing voor kleinere, nietkritieke batterijen – verpakt in een eenvoudig maar doeltreffend jasje.

Sommige batterijen zijn zó beschadigd of instabiel dat ze als kritiek worden beschouwd. Denk aan batterijen die bij een ongeval betrokken waren of risico lopen op een gevaarlijke chemische reactie.

Voor deze gevallen werkt Febelauto samen met Buncker®, een product van Berlin Packaging en Lithium Safety Solutions.

en brandtesten. De stevige metalen behuizing is bestand tegen een worstcasescenario (thermal runaway) en voldoet aan de speciale ADR-bepaling 376.

De batterij rust op een speciaal platform, terwijl de koffer als een deksel over het geheel schuift. Dankzij extra afdekflappen, een eenvoudige sluiting en universele gaten voor vorkheftrucks zijn de kisten flexibel en goed hanteerbaar.

ROBUUST AANBOD

Met deze drie oplossingen – karton, hout en metaal – beschikt Febelauto over een robuust verpakkingsaanbod voor het verantwoord transporteren van álle soorten afgedankte aandrijfbatterijen. Of het nu gaat om een klein moduletje of een

2. RECUPBAT OPLOSSING OP MAAT

Febelauto ging daarom op zoek naar oplossingen op maat. Samen met drie gespecialiseerde partners werden drie soorten verpakkingen ontwikkeld waarmee elk type afge-

Elke verpakking wordt uitvoerig getest in samenwerking met Testpack, een erkende Belgische instelling die de noodzakelijke UN- en performancetesten uitvoert, zoals val-, stapel- en perforatieproeven.

Voor zwaardere batterijen (+400 kg) of voor het transport van meerdere kleinere modules tegelijk, werkt Febelauto samen met RecuPbat.

Dit bedrijf ontwikkelde een stevige houten bekisting op maat.

Buncker levert metalen koffers die speciaal zijn ontworpen voor het transport van kritieke batterijen. De koffers voldoen aan de strengste UN-veiligheidsnormen en zijn onderworpen aan val-, stapel-, lek-

beschadigde batterij met brandrisico: elke batterij bereikt veilig en verantwoord haar eindbestemming – tot en met het allerlaatste wattje.

Bron: Febelauto

Wecycle start campagne rond het veilig inleveren van fietsaccu’s

Oude katalysatoren?

Fietswinkels spelen een steeds belangrijkere rol bij de inzameling en recycling van fietsaccu’s. Uit recent onderzoek van Markteffect, in opdracht van Stichting OPEN, blijkt dat 63 procent van de consumenten hun oude of defecte fietsaccu bij de fietsenmaker inlevert en erop vertrouwt dat deze daar veilig wordt gerecycled.

bare plek om accu’s verantwoord af te danken. Daarmee vervullen fietswinkels een belangrijke functie in het veilig inzamelen en recyclen van oude accu’s tot nieuwe grondstoffen.

GEZOND ÉN DUURZAAM

Door oude accu’s op de juiste manier in te leveren, blijven waardevolle materialen behouden en worden risico’s op brand

Taxatie via WhatsApp en directe betaling.

De meest actuele en eerlijke prijs.

Wij halen de katalysatoren bij u op.

010 415 2815

PRODUCTIE

Linschotenstraat 35 3044 AV, ROTTERDAM

KANTOOR

Linschotenstraat 33 3044 AV, ROTTERDAM

Elektrisch fietsen is populairder dan ooit. Het gemak en de toegankelijkheid maken e-bikes aantrekkelijk voor jong en oud. De motor achter die vrijheid – de fietsaccu – bevat echter waardevolle grondstoffen die zorgvuldig moeten worden afgevoerd. Onjuist afdanken kan bovendien brand veroorzaken.

Volgens het onderzoek ziet 89 procent van de consumenten de fietsenwinkel als een betrouw-

of milieuvervuiling voorkomen.

Zo draagt elektrisch fietsen niet alleen bij aan gezondheid en gemak, maar ook aan duurzaamheid.

Om consumenten nog beter te informeren, start Wecycle de komende weken samen met fietswinkels een landelijke campagne rond het veilig inleveren van fietsaccu’s. Meer informatie en een overzicht van inleverpunten zijn te vinden op wecycle.nl/fietsaccu.

|

A nalyse van C asper B urgering (ABN A mro ):

Wereldwijde overcapaciteit remt duurzame staaltransitie volgt bovendien de invoering van het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), dat importeurs verplicht een CO2prijs te betalen voor de uitstoot bij buitenlandse productie. ‘Deze maatregelen herstellen het vertrouwen in de Europese staalindustrie’, aldus Burgering. ‘Maar de kosten voor verduurzaming blijven voorlopig hoog.’

van betaalbare groene waterstof nodig. Dat punt hebben we wereldwijd nog niet bereikt.’

Ook koolstofafvang en -opslag (CCS) blijft volgens hem belangrijk. ‘CCS is cruciaal om de netto uitstoot te verminderen, maar de technologie is nog duur. Zonder overheidssteun zal grootschalige toepassing lastig blijven.’

RECYCLING

RI

JG

K

COMPLEXE VERDUURZAMING

De staalindustrie kent lange investeringscycli en hoge kapitaalintensiteit. Mondiale overcapaciteit en lage bezettingsgraden drukken de winstgevendheid, waardoor de ruimte voor investeringen in koolstofarme productie beperkt blijft. Volgens Burgering

VER

‘De staalindustrie is een van de meest energie-intensieve sectoren ter wereld’, zegt Burgering.

‘De verduurzaming ervan is complex, omdat installaties tientallen jaren meegaan en vervanging grote investeringen vraagt. Toch is verduurzaming essentieel, zowel vanuit maatschappelijk oogpunt als om de concurrentiepositie te behouden.’

OLLEDI G KV O

EKTRISCH EL

O

De mondiale staalindustrie staat voor een grote uitdaging.

Terwijl de sector verantwoordelijk is voor circa 8 procent van de wereldwijde CO2uitstoot, blijft het tempo van verduurzaming achter. Volgens econoom Casper Burgering van ABN Amro wordt de transitie naar schonere productieprocessen geremd door overcapaciteit, dumping van goedkoop staal en hoge investeringskosten.

Van der Spek Vianen, uw betrouwbare partner in op- en overslag, verkleinen, zeven, breken en scheiden van uw producten.

PRODUCTIEROUTES

DECARBONISATIEPROJECTEN

Staal kan via twee hoofdroutes worden geproduceerd: de geïntegreerde Blast Oxygen Furnace (BOF)-route op basis van ijzererts, en de Electric Arc Furnace (EAF)route, waarin vooral schroot wordt gebruikt. De EAF-route verbruikt circa 80 procent minder energie dan de BOF-route. ‘Per ton staal komt bij de BOF-route

Ondanks de uitdagende marktomstandigheden lopen er wereldwijd meerdere projecten om staalproductie te verduurzamen. De meeste initiatieven komen uit Europa. Volgens cijfers van Bloomberg New Energy Finance groeit de productie via waterstof (DR-EAF) in de periode 2025-2030 mogelijk met een factor drie. ‘Toch vertegenwoordigen al deze projecten samen slechts zo’n 7 procent van de mondiale capaciteit in 2030’, zegt Burgering. ‘Dat is onvoldoende om de wereldwijde uitstoot structureel te verlagen. De versnelling moet nog komen.’

BAAR

SLEUTELROL

ligt de grootste uitdaging in de balans tussen economische haalbaarheid en milieudoelen.

‘Zolang producenten niet zeker weten dat duurzame investeringen op termijn rendabel zijn, komt de transitie slechts langzaam op gang.’

2,32 ton CO2 vrij, tegenover 0,7 ton bij de EAF-route’, legt Burgering uit. ‘Dat maakt de EAFroute veel aantrekkelijker vanuit duurzaamheidsperspectief.’

In de Verenigde Staten gaat het merendeel van de staalproductie al via EAF, terwijl China nog grotendeels op de vervuilendere

Het maken van staal blijft een vervuilend proces, maar staal is ook een van de meest gerecyclede materialen ter wereld en speelt een sleutelrol in de energietransitie. ‘De overcapaciteit in de sector schaadt het vertrouwen en belemmert investeringen in schonere productie’, stelt Burgering. ‘Daarnaast is niet overal voldoende schroot of hoogwaardig ijzererts beschikbaar, terwijl waterstof nog in ontwikkeling is.’

In Europa worden wel stappen gezet. ‘Decarbonisatieprojecten vinden vooral in Europa plaats’, zegt Burgering. ‘Maar de hoge kosten en de beperkte beschikbaarheid van grondstoffen remmen de uitvoering. Daardoor blijft het verschil tussen koplopers en achterblijvers groot.’

S N E LW E G N A A R S E R V I C E E N S U P P O R T

CHINA BEPAALT HET TEMPO

China speelt een sleutelrol in de wereldwijde staalproductie met een marktaandeel van 55 procent.

De vraag is de afgelopen jaren afgezwakt, vooral door een teruglopende vastgoedsector, maar de export neemt nog altijd toe. ‘Het overtollige Chinese staal wordt tegen lage prijzen op internationale markten afgezet’, zegt Burgering. ‘Dat zet de concurrentiepositie van producenten buiten China sterk onder druk.’

Om dumping tegen te gaan heeft de Europese Unie strengere importmaatregelen ingevoerd.

De hoeveelheid heffingsvrij staal wordt bijna gehalveerd en de importheffing op andere staalstromen verdubbelt. Begin 2026

WWW.VANDERSPEK.NL BOF-route vertrouwt. In Europa is ongeveer 55 procent van de productie afkomstig uit BOFinstallaties, maar dat aandeel neemt langzaam af.

NIEUWE TECHNOLOGIEËN

Naast de EAF-route komen ook nieuwe methoden op. Een veelbelovende ontwikkeling is het Direct Reduced Iron (DRI)proces, waarbij groene waterstof wordt gebruikt in plaats van fossiele brandstoffen. ‘Waterstof kan op termijn een gamechanger worden voor de staalindustrie’, zegt Burgering. ‘Maar daarvoor is eerst een ruime beschikbaarheid

Volgens hem verloopt de verduurzaming daarom niet overal even snel. ‘Europese producenten lopen voorop, terwijl landen als China en India nog veel stappen moeten zetten. De komende jaren wordt duidelijk welke regio’s het voortouw nemen.’

‘Investeren in koolstofarme productie levert niet alleen milieuvoordelen op, maar versterkt ook de continuïteit van bedrijven’, besluit Burgering. ‘Wie tijdig inzet op duurzaam staal, bouwt aan concurrentiekracht voor de toekomst.’

HEEFT U NOG BONNENBOEKJES NODIG, OF KAN UW HUISSTIJL EEN VERFRISSING GEBRUIKEN ?

Wij kunnen bonnenboekjes, enveloppen, visitekaartjes, brief- en factuurpapier en nog veel meer voor u verzorgen Voor meer informatie: wilfred@addictivemedia.nl

27

28

|

N ieuw rapport laat zien : elektronisch afval is E uropa ’ s grootste ‘ urban mine ’

Miljoenen tonnen aan onbenutte grondstoffen Volgens een nieuw rapport van het EU-gefinancierde FutuRaMconsortium, uitgebracht op International E-Waste Day, bevatten afgedankte apparaten in Europa jaarlijks ruim één miljoen ton kritieke grondstoffen (CRMs).

Het rapport schetst zowel de risico’s van grondstoffentekorten als de kansen van Europa’s grootste ‘urban mine’.

Het onderzoek, uitgevoerd door het EU-consortium FutuRaM in samenwerking met UNITAR en het WEEE Forum, brengt voor het eerst in kaart hoeveel waardevolle metalen verborgen zitten in afgedankte elektrische en elektronische apparaten in de EU, het Verenigd Koninkrijk, Zwitserland, IJsland en Noorwegen.

De resultaten laten zien dat e-waste een snel groeiende bron van kritieke grondstoffen vormt voor de Europese industrie.

In 2022 werd in Europa 10,7 miljoen ton e-waste geproduceerd, circa 20 kilo per inwoner. Daarin zitten 29 soorten kritieke grondstoffen: koper, aluminium, silicium, palladium, wolfraam en tal van zeldzame aardmetalen. Samen vormen ze de bouwstenen van batterijen, datacenters, zonnepanelen en elektrische voertuigen.

Van dit afval werd 54% op de juiste manier ingezameld en verwerkt, goed voor circa 400.000 ton teruggewonnen grondstoffen – waaronder 162.000 ton koper en 207.000 ton aluminium. Toch ging

of batterijen. Door ons e-waste te ontginnen in plaats van de aarde, bouwen we aan onze eigen grondstoffenvoorziening en banen van de toekomst.’

langer gebruik en herstel. Zo houden we het afvalvolume stabiel en kunnen we toch meer materialen terugwinnen.’

KANSEN VOOR DE METAALRECYCLING

De campagne rond International E-Waste Day benadrukt dat elke burger invloed heeft. ‘Elke telefoon in een la of oude kabel in de vuilnisbak is verloren grondstof’, zegt Magdalena Charytanowicz van het WEEE Forum. ‘Door te repareren of in te leveren, verkleinen we onze afhankelijkheid en dragen we direct bij aan circulaire groei.’

CONSUMENT ALS SCHAKEL

Het rapport wijst op twee materialen die nu al met succes op grote schaal worden teruggewonnen: koper en aluminium. Andere elementen, zoals palladium, silicium en zeldzame aardmetalen, blijven grotendeels onbenut. Nieuwe recyclingtechnieken — hydrometallurgie, magnetrecycling en fijnscheiding — zijn cruciaal om ook deze kleine maar waardevolle fracties economisch te kunnen winnen. nog eens 100.000 ton aan waardevolle materialen verloren, vooral zeldzame aardmetalen in magneten en fluorescentiepoeders. Nog eens 5 miljoen ton verdween in nietgereguleerde stromen: gemengd met schroot, gestort, verbrand of geëxporteerd.

STIJGEND AANDEEL

Tegen 2050 stijgt de jaarlijkse hoeveelheid elektronisch afval in Europa naar schatting tot 12,5 à 19 miljoen ton. Het aandeel kritieke grondstoffen groeit dan naar 1,2 tot 1,9 miljoen ton per jaar. Zelfs als de totale afvalberg door circulaire maatregelen stabiliseert, neemt de concentratie van waardevolle metalen toe — vooral in zonnepanelen, elektrische voertuigen en servers.

Onder een circulair scenario kan Europa jaarlijks meer dan 1 miljoen

ton CRMs terugwinnen, terwijl het totale afvalvolume stabiel blijft. Dat vraagt echter forse investeringen in inzameling, reparatie en recyclingcapaciteit, en in ontwerp voor demontage.

URBAN MINING

Volgens Jessika Roswall, EU-commissaris voor Milieu en Circulaire Economie, moet Europa dringend meer waarde halen uit eigen afvalstromen: ‘Europa is voor meer dan 90 procent afhankelijk van import van kritieke grondstoffen, maar we recyclen er soms nog geen één procent van. Elke smartphone of laptop die we inzamelen is een stukje minder afhankelijkheid.’

Ook Pascal Leroy, directeur van het WEEE Forum, benadrukt het economische potentieel: ‘Zonder deze materialen geen chips, kabels

Voor de Europese recyclingssector biedt de ontwikkeling duidelijke groeikansen: • Nieuwe installaties voor scheiding en hydrometallurgie.

• Banen in inzameling, reparatie en high-tech verwerking.

• Waardecreatie in Europa in plaats van export van afvalstromen.

• Met marktprijzen tot 30.000 dollar per kilo palladium vertegenwoordigt zelfs een kleine verbetering in terugwinning een potentieel van honderden miljoenen euro’s per jaar.

• Hergebruik en reparatie essentieel Volgens Kees Baldé van Unitar Scycle, wetenschappelijk coördinator van het FutuRaM-project, ligt de sleutel niet alleen bij recycling: ‘De grootste winst zit in beter ontwerp,

FEITEN OP EEN RIJ:

• 10,7 miljoen ton e-waste in 2022 (20 kg per inwoner) • 29 kritieke grondstoffen aanwezig • 1,0 miljoen ton CRMs per jaar in omloop • 54% conform behandeld, 46% buiten gereguleerde stromen • Tegen 2050: tot 19 miljoen ton e-waste en 1,9 miljoen ton CRMs

Ophemertstraat 11 | 3089 JD Rotterdam | Port 2505 | Telefoon 010-4291380 | info@kwsupply.com | www.kwsupply.com

|

V oorbereiding industrie op digitale productpaspoorten

S CH R O O T A C C O U N TAN T S

Eindejaarstips Het jaar loopt op zijn eind.

Iedereen is aan het klaarstomen voor de eindejaarsdrukte die verwacht wordt met kerst, en de boekhouder… die begint te zweten. Menig DGA zit met zijn accountant en/of fiscalist om tafel. Want ja, december is in zakelijke zin niet alleen de maand van kerstborrels… het is ook hét moment om te bepalen of de fiscus. Ik neem je mee in een aantal fiscale tips die je zomaar veel geld kunnen schelen.

DIVIDENDUITKERING

Net als in 2025 betaal je in 2026 over je belastbaar inkomen uit aanmerkelijk belang (de dividenduitkering) 24,5% binnen de eerste schijf én 31% over het meerdere.

Voor het box 2-inkomen tot € 68.843 geldt het tarief van 24,5%. Hierdoor worden hoge dividenduitkeringen dus wederom zwaarder belast.

Voor fiscaal partners geldt dat zij bij een dividenduitkering van maximaal € 137.686 gebruik kunnen maken van het lage tarief van 24,5%, mits zij het inkomen gelijk verdelen. In 2025 kan er nog € 67.804 resp. € 135.608 uitgekeerd worden tegen het lage tarief van 24,5%.

TIP:

Zet op een rijtje wanneer je de komende jaren grotere uitgaven wilt doen en wanneer je daarvoor dividend wil uitkeren. Een dividenduitkering eind december én begin januari (waar letterlijk twee dagen tussen zou kunnen zitten) kan een behoorlijk bedrag aan belasting schelen. Vergeet daarbij dus niet om de ruimte binnen het lage tarief (van jou en je fiscaal partner) mee te nemen in deze afweging.

SALARIS DGA: NIET TE HOOG, NIET TE LAAG

Het gebruikelijk loon voor DGA’s blijft een punt van aandacht. Zeker nu de Belastingdienst daar steeds meer aandacht voor heeft nadat de doelmatigheidsmarge in 2023 is verdwenen uit de wet. Wat zijn de normen?

• Minimaal het marktloon, dus dat wat een vergelijkbare positie op de arbeidsmarkt oplevert.

• Of het loon van de meest verdienende werknemer in de organisatie.

• Of minimaal € 56.000.

vooral in sectoren met wisselende inkomens.

CE-RISE-project versnelt circulaire oplossingen voor elektronica en batterijen Europa maakt zich op voor de komst van het digitale productpaspoort (DPP). Batterijen krijgen het paspoort in 2027, elektronische apparaten in 2030. Het EU-project CE-RISE laat zien hoe dat in de praktijk kan werken. 28 partners uit elf landen bouwen samen aan een digitaal informatiesysteem dat de basis vormt voor de toekomstige DPP’s.

TIP:

Kijk eind 2025 of je salaris nog in verhouding staat tot de winst. Een te laag loon kan leiden tot correcties (en naheffingen waar je zeeziek van wordt).

BETAAL JE KOSTEN NOG DIT JAAR (EN TREK ZE AF)

Het digitale productpaspoort wordt een uniek digitaal dossier van elk product, met gegevens over herkomst, materialen, samenstelling en milieuprestaties. Via een QR-code kunnen ketenpartners deze informatie eenvoudig raadplegen. Het systeem moet transparantie vergroten, circulaire processen versnellen

OPTIMALISEER JE REKENINGCOURANT MET DE BV

Veel DGA’s hebben nog een rekening-courantschuld bij hun eigen BV. Al vanaf 2024 geldt de rekening-courantmaatregel: schulden boven € 700.000 worden fiscaal gezien als een verkapte dividenduitkering.

TIP:

Check in december hoe hoog jouw stand is. Los waar mogelijk af, of herstructureer je vorderingen en schulden.

DENK AAN SCHENKEN

Wil je dit jaar nog iets overdragen aan je kinderen of opvolgers in het familiebedrijf? De schenkingsvrijstelling blijft in 2025 beperkt, maar de bedrijfsopvolgingsregeling (BOR) blijft vooralsnog overeind – zij het onder druk.

Overweeg een kleine schenking (tot € 6.713 per kind belastingvrij) of begin alvast met planning voor bedrijfsoverdracht. Vanaf 2026 wordt de BOR mogelijk versoberd.

En een goed uitgevoerde overdracht scheelt straks meer dan één slapeloze nacht.

instrument om grondstoffenverlies te beperken en secundaire materialen beter te benutten.’

MONDIALE AFSTEMMING

Tijdens de presentatie van CE-RISE op het World Resources Forum 2025 in Genève werd benadrukt dat Europese regelgeving beter moet aansluiten bij internationale handel. Hoewel Europa vooroploopt in de ontwikkeling van circulaire technologie, zijn mondiale afspraken over datadeling en juridische kaders noodzakelijk om de impact te vergroten.

Bonus: vooruitbetaalde kosten (zoals verzekering of abonnement) mag je soms deels meenemen. Vraag je accountant en/of fiscalist wat mag en wat niet – de grens is soms dun.

De schrijver van dit artikel, Gerco van der Spek, is seniorbelastingadviseur bij

en naleving van Europese regelgeving vereenvoudigen. De eerste werkende versie van het systeem wordt begin 2026 verwacht.

hoogwaardige recycling efficiënter en winstgevender kunnen worden.

Het digitale paspoort is geen administratieve verplichting, maar een

Cristina Guerreiro (NILU), projectcoördinator van CE-RISE, vat het samen: ‘De invoering van digitale productpaspoorten is een enorme kans om duurzamere waardeketens te creëren. Met CE-RISE bouwen we aan de tools om die overgang in Europa te ondersteunen – maar voor echte impact is wereldwijde harmonisatie de volgende stap.’

VIJF PRAKTIJKPILOTS

Om het concept te testen, voert CERISE vijf pilots uit met verschillende productgroepen: printers, batterijen, grote HVAC-installaties, ICT-apparatuur en zonnepanelen. Zo wordt onderzocht hoe data in de praktijk kunnen bijdragen aan hergebruik, reparatie en hoogwaardige recycling.

Lexmark, inmiddels onderdeel van Xerox, test het productpaspoort in zijn Circular Economy Hub in Polen, waar printers en cartridges uit heel Europa worden gereviseerd. Volgens Maxime Furkel (Lexmark EMEA) sluit het initiatief perfect aan bij de circulaire doelstellingen van het bedrijf. ‘Harmonisatie is cruciaal, maar ondernemingen moeten wel de vrijheid houden om hun eigen End-of-Life-aanpak verder te ontwikkelen. Dat stimuleert innovatie en versterkt de remanufacturingsector’, aldus Furkel.

GROTE KANSEN

Ook Viessmann Climate Solutions, verantwoordelijk voor de HVACpilot, ziet grote kansen. ‘Circulariteit vraagt om digitalisering als ruggengraat’, zegt Jahanzeb Tariq. ‘Het DPP maakt de uitwisseling van waardevolle informatie mogelijk tussen alle schakels in de keten, waardoor 5R-strategieën – rethink, reduce, reuse, repair, recycle – daadwerkelijk uitvoerbaar worden.’

Flynth adviseurs en accountants te Urk. Wilt u meer informatie? Bel dan met 088 236 9400 of mail naar urk@flynth.nl

neert, bewijst CE-RISE de kracht van datagedreven circulariteit. ‘Door interoperabele productdata te delen tussen ketenpartners tonen we aan hoe reparatie, hergebruik en

Een klassieker, maar wel een die altijd blijft werken. Denk aan onderhoud van je machines, reparatie van de bedrijfsauto, vervanging van gereedschap of andere noodzakelijke kosten. Betaal je die kosten nog in 2025, dan drukken ze dit jaar nog de winst en dus de belastingdruk.

TIP:

Het gaat om het hoogste van deze drie. Soms bespeuren we het misverstand dat het DGA-salaris € 56.000 bedraagt. Dat is niet zo. Het bedraagt minimaal hetzelfde als wat een vergelijkbare functie op de arbeidsmarkt oplevert. Vanaf 2026 wil het kabinet meer uniformiteit aanbrengen in de toetsing en strengere controles invoeren,

29

DATA ALS MOTOR

Volgens Vera Susanne Rotter (TU Berlin), die de pilotcases coördi-

Van der Meulen Metaal BV in Leeuwarden koopt en verkoopt alle soorten schroot, oud ijzer, metalen, recycled computers en accu’s en verhuurt containers op maat voor al uw bouw- en sloopactiviteiten.

Wij zijn er voor zowel de zakelijke markt als particuliere klant.

Van der Meulen Metaal BV Einsteinweg 16 | 8912 AP Leeuwarden Te l e f o o n 0 5 8 - 2 1 3 0 4 0 2 | i n f o @ v d m m . n l

WWW.VDMM.NL

30

|

Nuttige adressen ADVISERING

Active Professionals Afval en Milieu BV Tel: 0180-645234 www.active-professionals.nl Applus RTD Tel: 010-7166342 www.applusrtd.com Aspatec Holland bv Tel: 0172-474960 www.aspatec.nl Koenders & partners Tel: 0348-478050 www.koenders-partners.nl De Lange Milieuadvies Tel: 06-42333504 www.delange-milieuadvies.nl Ingenieursbureau Mol Tel: 0174-671515 www.ingenieursbureau-mol.nl Löwenthal advies 06-51885897 www.lowenthaladvies.nl Milon BV Tel: 073-5477253 www.milon.nl Oranjewoud Tel: 010-2351832 www.oranjewoud.nl PIPE Technical Projects Tel: 0162-571759 www.pipe-tp.com SCM Milieu bv Tel: 0475-311558 www.scm-adviesgroep.nl Westwoude Management Tel: 0348-684444 www.westwoude.nl AUTODEMONTAGE

Joca Parts Tel: 045-5411480 www.jacoparts.nl AUTOMATISERING

ABP Dynamics B.V. (vh. AGP) Tel: 088-7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com Con Systems V.O.F. Tel: 0546-569192 www.consystems.nl Compulaat Automatisering bv Tel: 0516-451038 www.compulaat.nl Endress + Hauser BV Tel: 035-6958611 www.nl.endress.com Master Engineering B.V. Tel: 026-4721319 www.masterengineering.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be BETAALSYSTEMEN

Portex-Holland BV Tel: 0341-563344 www.portex-holland.nl BRANDDETECTIE

Sensor Partners Tel: +31 (0)416 – 369 473 www.sensorpartners.com CONTAINERS

All-In Containers Tel: 0546-673674 www.allincontainers.nl Container Techniek Nederland bv Tel: 015-3612212 www.debruijngroep.nl Gemakbak Tel: 06-53379550 www.gemakbak.nl Lasbedrijf Alphen BV tel. 0348-420399 www.lasbedrijfalphen.nl Hoogendoorn Tel: 0172-415338 www.hccontainers.nl KTK Containers Tel: 0546-575400 www.ktk.nl MCB Milieu & Techniek Tel: 0165-555110 www.mcbmilieuentechniek.nl PW Container BV 0341-563820 www.pwcontainer.nl Roda Containers bv Tel: 0529-431794 www.roda.nl SCHENKgroep Nijmegen Tel: 024-3482593 www.schenkgroep.nl Translift Tel: 0321-386700 www.translift.nl VSU Tel: 030-2142050 www.vsu.nl DETECTIE

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168-359500 www.ceranex.com Koreman & zn.Handelsonderneming BV Tel: 043-3624040 www.lkoreman.nl De Looper NDO & inspectieapparatuur bv Tel: 013-5054216 www.delooperndo.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be DIENSTVERLENING

Cash Support BV Tel: 06-34596200 www.cashsupport.nl

Afvalwatertechniek NB Milieu B.V. Tel: 0495- 461212 www.afvalwatertechniek.nl

BETONBLOKKEN

EDELMETALEN

Van Kalsbeek Beton B.V. Tel: 085-2736066 www.vankalsbeekbeton.nl BEVESTIGINGSMATERIALEN

Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl BEURZEN

Evenementenhal Gorinchem/ Recycling 2013 Tel: 0183-680 680 www.evenementenhal.nl Van Ekeris Expo / Bauma / Ifat Tel: 023-5258500 www.vanekeris.com BIG BAGS

Adbulco Trading BV Tel: 023-5219681 www.adbulco.com Bigbagstore.nl Tel: 0527-614444 www.bigbagstore.nl P.W. Droog Big bags Tel. 0651075693 pwdroog@kpnmail.nl Indus Integrated Bulk Logistics BV Tel: 0318 -627117 www.indus-bulklogistics.com MATEC massagoed techniek Tel: 033-4752653 www.matec.nl

Franke Edelmetalen 0346-563165 www.franke-edelmetaal.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com Prakken Edelmetaal (PEEM B.V.) Tel: 0561–689290 www.prakkenedelmetaal.nl ELEKTRONICA

JACOMIJ ELECTRONICS RECYCLING B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com GEHARD STAAL

Abraservice Nederland Tel: 0299-792003 www.nederland.abraservice.com Ruuki Benelux BV Tel: 0546-578535 www.ruukki.nl GRIJPERS

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114-312826 www.arvi-demolitiontools.com Bakker Hydraulic Products Tel: 0481 – 374757 www.bakker-hydraulic.com Beco Grabs Tel: 0347-323100 www.beco-vianen.nl

MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl Rigter HandelsondernemingKinshofer Nederland Tel: 035-5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu TGS Grabs Tel: 036-5328822 www.tgs-grabs.nl TTN Ederveen BV Tel: 0318-573783 www.ttnederveen.nl Van den Heuvel Werkendam Tel: 0183-502655 www.vdheuvelwerkendam.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347-362666 www.vanderspek.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495-596666 www.verhoevenbv.com Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl HAAKARMSYSTEMEN

Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl VDL Container Systems Tel: 0497-387050 www.vdlcontainersystems.com Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl HANDMATIGE DEMONTAGE

Hameland Tel: 0544-395800 www.hameland.nl HEFTRUCKS

Cascade B.V. Tel: 036-5492905 www.cascorp.com J. Helmond Heftrucks Tel: 0345-511188 www.helmond-heftrucks.nl Jungheinrich Nederland BV Tel. 0172-44 67 89 www.jungheinrich.nl Motrac Intern Transport Tel: 088-7377800 www.motrac.nl Vorktrucks Holland Tel: 0528-271919 www.vorktrucks.nl ZHE Trading BV Tel: 0168-467467 www.zhe.nl HIJSBANDEN EN RONDSTROPPEN

Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl KABELPELMACHINES

Bronneberg Tel: 0492-59900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be KABELS

Interrec B.V. Tel: 0492-554199 www.vanhoutgroup.com KRT Gebr. Timmermans B.V Tel: 0165-317746 www.krt.nl

Wilt u uw bedrijfsgegevens ook in deze lijst? Stuur dan een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl.

Deze lijst is met de grootste zorg samengesteld. Heeft u toch w ­ ijzigingen of aanvullingen, laat het ons weten.

KATALYSATOREN

ORGANISATIES

RKR Recycling Tel: 038-4605589 www.rkrrecycling.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com

Abva Kabo FNV Tel: 079-3536161 www.abvakabo.nl ARN Tel: 0346-728 220 www.arn.nl Federatie Herwinning Grondstoffen (FHG) Tel: 070-3123923 www.fhg-recycling.nl Metaal Recycling Federatie (MRF) Tel: 070-3624610 www.mrf.nl MKB Nederland Tel: 015-2191212 www.mkb.nl Stiba Tel: 06-22803215 www.stiba.nl Stichting ICT Milieu Tel: 0348-493640 www.ictmilieu.nl Stichting Landelijk Meldpunt Afvalstoffen (LMA) Tel: 088-6025969 www.lma.nl Stichting OPEN 079 – 7600 685 www.stichting-open.org

(OVERSLAG)KRANEN

Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl AKS Lifting Equipment Tel: 0525-651834 www.aksbv.com E-Crane International Europe Tel: 0165-320100 www.ecrane.eu Hans van Driel (Atlas) Tel: 0344-611444 www.hansvandriel.nl Kuiken BV (Sennebogen) Tel: 0527 636500 www.kuiken.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347-362666 www.vanderspek.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl KUNSTSTOF PALLETBOXEN

Dolav Benelux Tel: 040-2350255 www.dolav.nl Totalplast B.V. Tel: 0478 514750 www.totalplast.nl LAAD-EN LOSSYTEMEN

Spiro bv Tel: 0591 624889 www.spiro.nl MAGNETEN

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168-359500 www.ceranex.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229-296922 www.joest.nl Koreman & zn.Handelsonderneming BV Tel: 043-3624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010-4291380 www.kwsupply.com MultiNET International bv.

Tel: 0161-227226 www.multinet.nl TBK Equipment-TBK Group Tel: 0318-745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be METAALANALYSE

Bronneberg Tel: 0492-591900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl VM ViSion XRF-LIBS-OES Tel. 032 37893602 www.vm-vision.eu XTAC Analytic Tel: 071-5317874 www.xtac.nl METAALPRIJZEN

Metal radar bv Tel: 054-1769000 www.metalradar.com

PAKKETTEREN

Geelhoed Metaalhandel Tel: 015–2730575 www.oudmetaalhandel.nl PERSEN

BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Bronneberg Tel: 0492-591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Lindemann Germany GmbH Tel: 06-53258228 www.lindemann-metalrecycling.com Machinefabriek van de Weert Helmond bv Tel: 0492-549455 www.vandeweert.nl Technischbureau D. van de Breuk Tel: 017 2492445 www.debreukbv.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Valvan Baling systems nv Tel. +32(0)56-521380 www.valvan.com ZDAS a.s.

Tel: 0042-56664212 www.zdas.cz REPARATIE

BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Ditoil Tel: 040-2123324 www.ditoil.nl Hoogendoorn Containerbouw V.O.F Tel: 017-2415338 www.hccontainers.nl Van Kemenade Techniek Tel: 06-22941979 www.vankemtech.nl RST Tiel Tel: 0344-614683 www.rst-tiel.nl RSO Techno BV Tel: 0318-639303 www.rsotechno.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu Troost Machinehandel BV Tel: 0186-651060 www.troostbv.com TTN Ederveen BV Tel: 0318-573783 www.ttnederveen.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl REVISIE

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114-312826 www.arvi-demolitiontools.com

BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl BGS Gearservice Tel: 0342 – 820 212 www.gearboxservices.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172-430181 www.eskens.com Lommers Machinery Parts 088-4567950 www.lmp-parts.nl Oil Support Nederland Tel: 0545- 274177 www.oilsupport.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl SCHAREN/SNIJMACHINES

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114-312826 www.arvi-demolitiontools.com Bronneberg Tel: 0492-591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Dehaco BV Tel: 0252-417950 www.dehaco.nl Demarec Tel: 0485 442300 www.demarec.com Diacarb BV Tel: 010- 4599945 www.diacarb.nl Dynastart Tools Tel: 0342-473991 www.dynastarttools.nl Holmatro Industrial Equipment Tel: 0162-751500 www.holmatro.com Lindemann Germany GmbH Tel: 06-53258228 www.lindemann-metalrecycling.com MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Oil Support Nederland Tel: 0545-274177 www.oilsupport.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Rigter HandelsondernemingKinshofer Nederland Tel: 035-5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Verachtert Nederland B.V. Tel: 073-6404111 www.veraned.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495-596666 www.verhoevenbv.com ZDAS a.s.

Tel: 0042-566642124 www.zdas.cz SHREDDERS

ABT Afvalbewerkingstechniek BV Tel: 074-2919161 www.afvalbewerkingstechniek.nl Balemaster Europe BV Tel: 045-5244343 www.balemaster.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl

|

Bomiltech Recycling Systems Tel: 026-3218850 www.bomiltech.com Bronneberg Tel: 0492-591900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Dinnissen BV Tel: 077-4673555 www.dinnissen.nl Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 /www.herwijnenmachinery.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl Kuiken BV (Arjes shredders) Tel: 0527-636500 www.kuiken.nl KTK BV Tel: 0546-575400 www.ktk.nl Lindemann Germany GmbH Tel: 06-53258228 www.lindemann-metalrecycling.com Lumago BV Tel: 0547-275062 www.lumago.nl MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl Mutsaerts International Tel: 073-7370152 www.mutsaerts.eu NRT Nido Recyclingtechniek Tel: 0548-374900 www.nrt.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be RENTEC NV-Recycling Technology Tel: +32 51 46 75 51 www.rentec.be RSS Recycling Shredders & Solutions Tel: 06-17148677 www.recyclingshredders.eu Ruukki Benelux bv Tel: 0546-578535 www.ruukki-providerofsolutions.com S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TraMat BV Tel: 0183-565333 www.tramat.nl TSKN, recyclingsapparatuur voor hout, kunststoffen, etc.

Tel: 0511-450956 www.tskn.nl Valvan Baling Systems NV Tel: +32 (0)56 521 590 www.valvan.com Veco Vos B.V. Tel: 035-5384545 www.vecoplan.nl Vermeer Benelux`s-Heer Arendskerke Tel: 0113-224141 www.vermeer-benelux.com Vink Aannemings­ maatschappij bv Tel: 0342-406406 www.vink.nl SMEERMIDDELEN

HL Eco Services Tel: 0548-612926 www.hlecoservices.nl SOFTWARE

ABP Dynamics Tel: 088-7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com NewTon Software Nederland BV Tel: 0546-569192 www.newtonsoftware.nl Pieter Bas Automatisering Tel: 024-3585820 www.pieterbas.nl Recy Systems AG Tel: 0049-893271540 www.recy-systems.com SORTEERINSTALLATIES

BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Graaf Recycling Solutions Tel: 0596-654333 www.graaf.com

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.bussche/rs.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Ceranex bv Tel: 0168-359 500 www.ceranex.com Van Dommele Engineering nv Tel: +32 56 411 094 www.vandommele.be Duim techniek Tel: 0318-529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172-430181 www.eskens.com Gems Waste Technology BV Tel: 0575-557177 www.gemswt.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229-296922 www.joest.com Koreman & zn.Handelsonderneming BV Tel: 043-624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010-4291380 www.kwsupply.com MATEC massagoed techniek Tel: 033-4752653 www.matec.nl MultiNET International bv.

Tel: 0161-227226 www.multinet.nl Mutsaerts International Tel: 073-7370152 www.mutsaerts.eu Nihot Recycling Technology B.V. Tel: 020-5822030 www.nihot.nl Redox Waste Recycling B.V. Tel: 0543-551364 www.redox-wasterecycling.nl ReSteel International BV Tel: 0184-435441 www.resteel.nl Sandvik Benelux BV Tel: 010-2080208 www.processsystems.sandvik.com SMO bvba Tel: +32 92199385 www.flexiever.be Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TBK EquipmentTBK Group Tel: 0318-745740 www.tbkgroup.com Tomra Sorting Tel: 040-2922622 www.bestsorting.com Veco Vos B.V. Tel: 035-5384545 www.vecoplan.nl STOFBEHEERSING

Atimo /Delfin vacuums (stofzuigers) Tel: +32 (0)9-2795551 www.atimo.be Aquaco bv Tel: 0481-377177 www.aquaco.nl BEEPRO BV Tel: 06-22935290 www.beepro-bv.com Dehaco Tel: 0252 -417950 www.dehaco.nl Duim techniek Tel: 0318-529638 www.duimtechniek.nl Dust Control Partners (DCP) BV Tel: 0318-745741 www.dustcontrolpartners.com Elka Air Tel: 0252-245478 www.elka-air.nl Perrot Ede Tel: 0318-636738 www.perrot.nl MB Dustcontrol Tel: 071-5610096 www.nevelkanon.nl www.rb-demolition.com Mesys BV Tel: 0316-248744 www.mesys.nl

RST Tel: 0344-614683 www.rst-tiel.nl TraMat BV Tel: 0183-565 333 www.TraMat.eu Transtech Ontstoffingstechniek Tel: 0182-379222 www.transtech.nl TBK Equipment-TBK Group Tel: 0318-745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be Typhoon Luchttechniek Tel: 013-5905878 www.typhoon.nl VDL Industrial Products bv Tel: 040-292 55 80 www.vdlindustrialproducts.com WAM Holland Bulk Handling Equipment BV Tel: 0174-521988 www.wamholland.nl STRALINGSDETECTIE

Applus RTD Tel: 010-7166342 www.applusrtd.com Aquaco B.V. Tel: 0481-377177 www.aquaco.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl Dehaco BV Tel: 0252-417950 www.dehaco.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MB Dustcontrol BV Tel: 070-3907577 www.mb-rental.nl www.rb-demolition.com Mutsaerts International Tel: 073-7370152 www.mutsaerts.eu Pojecto Tel: 0320-257805 www.projecto.nl Promis Electro-Optics B.V. Tel: 024-6488688 www.gotopeo.com RAD/COMM Europe Tel: +32 14-750213 www.radcommeurope.com STRATEC Services Tel: 030-6369592 www.stratecservices.nl TERREININRICHTING

Cover-All Benelux Tel: 0252-621296 www.coverallbenelux.nl IJsselbeton Tel: 0313-631441 www.ijsselbetonblokken.nl Jansen Betonwaren Tel: 0499-462897 www.legioblock.com NV Betonagglomeraten Gubbels Tel: 0032-89657885 www.masterbloc.be RvB Infra Harderwijk BV Tel.nr. 088-7868590 www.rvbinfra.nl Systeem Loodsen Bouw BV Tel: 010-5190666 www.systeemloodsenbouw.nl TRANSPORTBANDEN/ONDERDELEN

Airconveyors International BV Tel: 0152-546129 www.airconveyors.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318-745741 www.dustcontrolpartners.com Geffen Products Tel: 0411-688571 www.geffenproducts.nl Van Gink Trading BV Tel: 0168-328030 www.nvangink.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl

Noten BV Tel: 077-4759999 www.notentransportbanden.nl Promati sa/nv Tel: +32 10-848390 www.sgt-promati.com TBK Equipment-TBK Group Tel: 0318-745740 www.tbkgroup.com Tramat bv Tel: 0183-565333 www.tramat.eu TSN Tip Top Tel: 072-5764191 www.tsn.nl TTCO bvba Tel: +32 487-716302 www.ttco.be TRANSPORT EN LOGISTIEK

C. de Ruiter & Zonen B.V. Tel: 079-3316200 www.cderuiter.nl Nederland (deelmarkt Afvalstoffentransport) Tel: 079-3636149 www.tln.nl Vereniging Milieudefensie Tel: 020-5507300 www.milieudefensie.nl Gebr. Vermeer Transport 013-4670272 www.gebrvermeertransport.nl TRANSPORT (MATERIEEL) Bas Kooy Transport Tel: 0187-603610 www.baskooy.nl Van Zuidwijk Transportmaterieel Tel: 0900-7436392 www.zuidwijkcarosserieen.nl Transport Benny Nauta BV Tel: 058-2531540 www.bennynauta.nl Faber Transport Tel: 0515-433240 www.fabertechniek.nl Jan Snel Tel: 0348-479080 www.jansneltransport.nl MTS Uitslag Tel: 0529-426601 Sandstra Transport Tel: 0515-569366 www.sandstratransport.nl Van der Wal Transport Tel: 0513-672020 www.vdwaltransport.nl Gebr. Vermeer Transport 013-4670272 www.gebrvermeertransport.nl Vrieswijk Transport Tel: 0518-471494 www.vrieswijkminnertsga.nl UITZENDBUREAU’S

Babo Dienstverlening Tel: 06-10904382 www.babodienstverlening.nl

Interactief Tel: 010-447 90 64 www.interactief.com Van Koppen & Van Eijk Tel: 071-5280859 www.vkve.nl VLOEISTOFDICHT

RvB Vloeistofdicht Tel.nr. 088-7868590 www.rvbvloeistofdicht.nl VOLRUBBER BANDEN

CL Tyres Tel: 0032-89753443 www.cltyres.com WEEGAPPARATUUR

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl BWT Weegtechniek Tel: 0411-677788 www.bwt-weegtechniek.nl Dennissen BV Tel: 077-4673555 www.dinnissen.nl Duim Techniek Tel: 0318 -529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172-430181 www.eskens.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl De Jong Weegsystemen en Milieusystemen Tel: 074-2428694 www.dj.nl Jöst Nederland Tel: 0229-296922 www.joest.nl Master Engineering B.V. Tel: 026-4721319 www.masterengineering.nl Mettler-Toledo BV Tel: 0344-638363 www.mt.com

De IJzerbak!

AANGEBODEN EN GEZOCHT Onderdelen, inkoop en vrijwaring, sleepdienst Autosloperij De Boerenwagen 06-53953994 info@boerenwagen.nl AANGEBODEN: Betonblokken! www.vankalsbeekbeton.nl Tel: 085 2736066 www.debetronvrouw.nl GEZOCHT: Wijma koopt uw overtollige machines en inventaris.

Tel: 06 53178159 E-mail: inkoop@freerk-wijma.nl

Nijhuis Engineering Tel: 0321-313968 www.nijhuisengineering.nl Pfister Weegtechniek B.V. Tel: 0162-430450 www.pfisterweegtechniek.nl RST Tiel Tel: 0344 -614683 www.rst-tiel.nl Senex Tel: +32 (0)56 32 06 68 Senex.be Smits & Co Weegbruggen BV Tel: 0575-561208 www.weegbruggen.nl TTCO bvba Tel: +32 487.71.63.02 Website: www.ttco.be AE Van de VlietWeighing Systems Tel: +32 14- 422524 www.aeweighingsystems.be Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Welvaarts B.V. Tel: 073-6927927 www.welvaarts.com ZEEFMACHINES

Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 www.pronar-recycling.nl Huber Industrieletechniek Tel: 040-2041840 www.huber-industrie.nl Keestrack Tel: +32 89-515851 www.keestrack.com Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl A.Tuytel Handelsonderneming bv Tel: 0184-694947 www.athandel.nl Zeefverhuur.nl Tel: 0499-395418 www.zeefverhuur.nl

AANGEBODEN: AKS BV voor al uw gebruikte overslagmachines! Bent u op zoek naar een goede gebruikte machine of grijper? Bel Paul: 06 82056471.

Of mail naar: info@aksbv.com.

Big bags nieuw/ gebruikt.

Tel: 06 51075693.

Mail: pwdroog@kpnmail.nl Diverse soorten afzetcontainers direct uit voorraad leverbaar! Zowel nieuwe als gebruikte. Interesse?

Neem gerust contact met ons op voor meer informatie.

SCHENKgroep Nijmegen tel: 024-3482593 mail: verkoop@schenkgroep.nl

De IJzerbak

✃

Geef hier uw gratis korte advertentie op voor uitgave 10 - 2025 Rubriek(en) (a.u.b. aankruisen). n Aangeboden n Gezocht

nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn Bedrijfsnaam

: ........................................................................................................................................

Contactpersoon : ........................................................................................................................................

Adres

: .............................................................................. Postcode: ......................................

Plaats

: ........................................................................................................................................

Telefoon

: ........................................................................................................................................

E-mail

: ........................................................................................................................................

Stuur dit formulier op naar Schroot! t.a.v. de redactie: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek.

Of mail de gegevens naar redactie@schrootkrant.nl.

31

Uw bedrijf onder de aandacht van alle metaalrecyclers in Nederland en België?

Schroot! biedt u het podium

Via onze diverse kanalen brengen wij uw bedrijf graag voor het voetlicht van de markt.

NIEUWSBRIEF

BEDRIJFSPROFIEL

Verschijn in onze maandelijkse nieuwsbrief met een banner of adver­ torial en bereik linea recta de mailboxen van de metaalrecycler. Ingebed in het laatste nieuws uit de branche, met volop aandacht voor uw boodschap.

Of krijg een plek op onze vernieuwde website met een bedrijfsprofiel bij het leveranciersoverzicht. Laagdrempelig bereikbaar en meteen aanklikbaar voor uw (potentiële) klanten en voorzien van uw logo, bedrijfsomschrijving, productfoto en de optie tot link naar uw bedrijfsfilm.

Of informeer naar onze andere promotiemogelijkheden, zoals exclusieve ­partnermailings, advertentiemogelijkheden of een banner op de homepage.

Neem vrijblijvend contact op met Willfred Wubs, Tel: 06-20479538 of via e-mail wilfred@addictivemedia.nl Kijk ook op onze website: schrootkrant.nl of scan de QR-code.