Issuu

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 14 | Week 41 | 2026 | Nummer 8 | www.schrootkrant.nl

8 Adb’s starten samen onderdelenplatform GupShop

5 Echte waarde van verzekering blijkt pas bij schade

Exportbeperking aluminiumschroot gaat niet door

Taskforce Circulaire Elektronicaketen van start

Recycling metaalschroot dreigt grotendeels stil te vallen

Recycling Europe verwelkomt het besluit van de Europese Commissie om af te zien van de voorgestelde handelsmaatregel die de export van gerecycled aluminium beperkt.

De Taskforce Circulaire Elektronicaketen heeft een actieagenda voor een volledig circulaire elektronicaketen overhandigd aan minister Stientje van Veldhoven.

De Europese Commissie stelt een verbod voor op de export van gerecycled metaal naar een groot aantal landen buiten Europa. Daardoor dreigt een belangrijke afzetmarkt weg te vallen.

Lees verder op pagina 10

Lees verder op pagina 18

Lees verder op pagina 20

O p A fvalmanagement & R ecycling vindt de keten de volgende stap

VOORW O O R D

Onbegrijpelijk Soms lees je een voorstel waarvan je je afvraagt: hoe kan dit de bedoeling zijn? Dat gevoel bekroop mij bij de nieuwe plannen uit Brussel voor de export van gerecycled metaal. We praten al jaren over het stimuleren van circulariteit en het terugdringen van het gebruik van primaire grondstoffen. En juist de metaalketen, waarin recycling al decennialang dagelijkse praktijk is, dreigt nu door nieuwe Europese regels flink te worden geraakt. Het probleem zit vooral in de verhouding tussen wat Europa inzamelt en wat het zelf kan verwerken. De Europese Unie kent jaarlijks een overschot van maar liefst 20 miljard kilo metaalschroot. Zolang binnen Europa onvoldoende verwerkingscapaciteit beschikbaar is, blijft afzet buiten de EU noodzakelijk. Juist daarom zijn de plannen van de Europese Commissie zo ingrijpend. Brussel stelt een verbod voor op de export van gerecycled metaal naar een groot aantal landen buiten Europa. De MRF waarschuwt dat het inzamelen en recyclen van metalen in Nederland nauwelijks nog loont als die afzetmarkten wegvallen. Voor schrootondernemers gaat het daarmee om veel meer dan een beperking van de export. Als voor het Europese overschot aan metaalschroot onvoldoende afzet overblijft, raakt dat de economische basis onder de hele keten. De waarschuwing van de MRF is dan ook stevig: wanneer belangrijke afzetmarkten verdwijnen, kan het inzamelen en recyclen van metalen in Nederland uiteindelijk nauwelijks nog lonen. Een exportmaatregel aan het einde van de keten kan zo gevolgen krijgen tot aan het begin ervan. Natuurlijk moet Europees metaalschroot buiten Europa verantwoord worden verwerkt. De MRF steunt dat principe volledig en de nieuwe regels voorzien in audits op fabrieksniveau. Dat maakt de vraag des te relevanter waarom

schroot vervolgens in zijn geheel zou moeten worden onthouden aan een grote groep landen. Ook vanuit milieuoogpunt wringt dat. Recycling van metaal vraagt veel minder energie dan het winnen van nieuwe grondstoffen uit erts en bespaart daarmee CO2-uitstoot, ongeacht waar ter wereld het gerecyclede metaal wordt verwerkt. Beperking van de afzet van schroot betekent niet automatisch dat de behoefte aan metaal verdwijnt. Daar zit voor mij de vreemde tegenstelling. Europa wil de circulaire economie stimuleren, maar dreigt tegelijkertijd de internationale afzet van een circulaire grondstof sterk te beperken. De MRF gaat nog een stap verder en stelt dat hier een milieu-instrument wordt gebruikt om de uitvoer van gerecycled metaal om handelspolitieke redenen te beperken. De brancheorganisatie roept Europese beleidsmakers daarom op nog eens goed naar de regelgeving te kijken en deze aan te passen. Ook Nederland zou zich daarvoor in Brussel hard moeten maken. Niet alleen de doelstelling van regelgeving telt, maar vooral wat die regelgeving in de praktijk betekent voor een keten die voor haar afzet nu eenmaal verder reikt dan de grenzen van Europa. Wie circulariteit wil stimuleren, moet ook ruimte laten voor de markt die daarvoor nodig is.

Schroot als grondstof Voor professionals in schroot, metaalrecycling en autodemontage draait de dagelijkse praktijk om veel meer dan alleen inzamelen en verwerken. Hogere kwaliteitseisen, veranderende regelgeving, schaarste aan grondstoffen, betrouwbare data en rendabele logistiek bepalen steeds vaker het resultaat. Afvalmanagement & Recycling brengt op 10, 11 en 12 november in Gorinchem precies die werelden samen: van recyclingtechniek en sortering tot beleid, digitalisering en afzetmogelijkheden voor secundaire grondstoffen. Metaalstromen zijn onmisbaar in de circulaire economie, maar vragen om voortdurende optimalisatie. Hoe verhoog je de kwaliteit en zuiverheid van materiaal? Hoe organiseer je processen efficiënt, aantoonbaar en volgens de actuele regels? En hoe maak je van complexe reststromen, bijvoorbeeld uit voertuigen, bouw of industrie, opnieuw waardevolle grondstoffen? Afvalmanagement & Recycling biedt een centrale ontmoetingsplek om hierover met ketenpartners, leveranciers, beleidsmakers en collega-professionals in gesprek te gaan.

ketenoplossingen. Het centrale uitgangspunt: hoe behouden we materialen zo lang mogelijk in de keten en zetten we stromen om in hoogwaardige grondstoffen en producten? Naast techniek biedt het Afvalcafé ruimte voor informele gesprekken met collega’s en ketenpartners. Juist

daar ontstaan vaak nieuwe ideeën, samenwerkingen en oplossingen voor gedeelde uitdagingen.

TECHNIEK EN KETENOPLOSSINGEN

KENNIS DIE RAAKT AAN DE PRAKTIJK

In het Demo Park staat techniek centraal. Bezoekers kunnen hier machines en verwerkingsoplossingen in actie zien en gericht in gesprek gaan met aanbieders. Dit biedt professionals concrete inspiratie voor efficiëntere verwerking, betere scheiding en hogere kwaliteit van materiaalstromen.

Het kennisprogramma van Afvalmanagement & Recycling volgt drie dagen lang de actuele vraagstukken in de circulaire keten. Dinsdag 10 november staat in het teken van inzameling, logistiek, transport, monitoring en handhaving. Onder meer Europese regelgeving voor textiel, producentenverantwoordelijkheid en recyclingcapaciteit komen aan bod. Ook bieden Meld Misdaad Anoniem en de Politie praktische handvatten voor het herkennen en veilig melden van milieucriminaliteit, illegale afvoer en witwassen. Woensdag 11 november draait om

Ook het Grondstoffenplein sluit nauw aan op de praktijk. Dit gezamenlijke initiatief van BRBS Recycling, Water Alliance en VERAS richt zich op circulair slopen, sortering, opwerking, kwaliteitsborging en

beleid en samenwerking. Plastics Europe Nederland belicht de Europese transitie naar circulair plastic, terwijl Verpact ingaat op samenwerking rond recyclaat, pilots en businesscases. De ILT bespreekt weerbaarheid tegen ondermijning. TNO presenteert strategieën voor circulariteit in elektronica, waaronder levensduurverlenging, betere

sortering en recycling van kritieke grondstoffen. Donderdag 12 november focust op feedstock, schaarste en hoogwaardige verwerking. Het Institute for Sustainable Process Technology (ISPT) belicht hoe circulaire ketens voldoende geschikt materiaal voor hoogwaardige recycling kunnen behouden, inclusief de rol van AI bij slimmer sorteren. Verpact gaat in op de gevolgen van de exportban voor kritieke kunststofverpakkingsstromen. Centraal staat welke capaciteit, samenwerking en oplossingen nodig zijn om deze stromen in Nederland hoogwaardiger te verwerken. NIEUW: INNOVATIE AWARDS

Tijdens Afvalmanagement & Recycling worden, in samenwerking met RecyclePro, de Innovatie Awards uitgereikt. Vernieuwende oplossingen voor de afvalen recyclingsector dingen mee naar een juryprijs en een publieksprijs. Afvalmanagement & Recycling brengt de volledige afvalmanagement- en recyclingketen samen. Het event vindt plaats op 10, 11 en 12 november 2026, van 12:00 – 20:00 uur, in Evenementenhal Gorinchem. Lezers van Schroot! kunnen met code MP1313 een gratis ticket bestellen via de website. Voor meer informatie: www.afvalmanagement-recycling.nl

C O LO FO N

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 14 | Week 41 | 2026 | Nummer 8 | www.schrootkrant.nl

8 Adb’s starten samen onderdelenplatform GupShop

5 Echte waarde van verzekering blijkt pas bij schade

Wendy Noordzij Exportbeperking aluminiumschroot gaat niet door

Taskforce Circulaire Elektronicaketen van start

Recycling metaalschroot dreigt grotendeels stil te vallen

Recycling Europe verwelkomt het besluit van de Europese Commissie om af te zien van de voorgestelde handelsmaatregel die de export van gerecycled aluminium beperkt.

De Taskforce Circulaire Elektronicaketen heeft een actieagenda voor een volledig circulaire elektronicaketen overhandigd aan minister Stientje van Veldhoven.

De Europese Commissie stelt een verbod voor op de export van gerecycled metaal naar een groot aantal landen buiten Europa. Daardoor dreigt een belangrijke afzetmarkt weg te vallen.

Lees verder op pagina 10

Lees verder op pagina 18

Lees verder op pagina 20

Jaargang 14, week 41 , 2026, nr. 8 Schroot! is een vakkrant voor de volledige metaalrecyclingsector en de autodemontagebedrijven. Een unieke bladformule voor en door professionals uit de branche. Verschijnt 10 x per jaar.

Gezamenlijke uitgave van: Addictive Media en RedactieVisie Addictive Media: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek Tel: 0515 - 432140 www.addictivemedia.nl RedactieVisie: Wendy Noordzij Tsj. Claeszstrjitte 23 8629 RZ Scharnegoutum Tel: 06 - 19637279 Uitgever: André Schoppen Tel: 0515 - 432140 / 06 - 16044131 andre@addictivemedia.nl Verkoop: Wilfred Wubs Tel: 0515-432140 / 06-20479538 wilfred@addictivemedia.nl Edwin Schoenmaker 0515-432140 / 06-81907601 edwin@addictivemedia.nl

Redactie: Wendy Noordzij redactie@schrootkrant.nl

steeds s tilzwijgend met een jaar verlengd. ISSN: 2214-9309

Vormgeving: Bay6 Print Tel: 06 - 50212014 info@bay6print.nl Coverfoto: Schrootkrant Druk: Rodi Media BE OUR NEXT FRIEND: Nederland € 80,00 per jaar excl. 9% btw. Extra nummer € 6,50 excl. btw en verzendkosten). ‘Be our next friend’ kan elk gewenst moment ingaan en wordt automatisch verlengd, tenzij twee maanden voor de vervaldatum schriftelijk is opgezegd. Als vakkrant zijnde, hanteren wij de opzegregels uit het verbintenissenrecht. Wij gaan ervanuit dat u de krant ontvangt uit hoofde van uw beroep. Hierdoor wordt ‘Be our next friend’

Disclaimer: Disclaimer: De Redactie van Schroot! stelt zich niet verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden berichten of gedane uitspraken en behoudt zich het recht om ingezonden artikelen te weigeren of in te korten. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of overgenomen in welke vorm dan ook, zonder voorafgaande, schriftelijke toestemming van de uitgever.

O proep J an V lak van S tichting OPEN:

‘Keten moet verantwoordelijkheid nemen voor elektrisch afval’

Metaaltafel officieel van start De metaaltafel is officieel van start gegaan. Dit is een initiatief van de Metaal Recycling Federatie (MRF), waar partijen uit de gehele keten zich enthousiast bij hebben aangesloten. Bas van ’t Wout is door de deelnemende partijen benoemd als onafhankelijk voorzitter. De Metaaltafel brengt overheid, industrie en ketenpartners samen om de inzet van gerecycled metaal als primaire grondstof te vergroten en de overgang naar een circulaire metaalketen te stimuleren. Met het initiatief zoeken betrokken partijen de samenwerking op het gebied van grondstoffenzekerheid en strategische autonomie van Nederland en Europa. Deelnemers zijn de MRF, ONL, Tata Steel Nederland, FME, Stichting OPEN, Auto Recycling Nederland (ARN), Vereniging voor aannemers in de sloop en asbestverwijdering

Peperzeel opent nieuwe sorteerlijn voor batterijen Peperzeel in Lelystad heeft op feestelijke wijze een nieuwe geautomatiseerde sorteerlijn voor batterijen in gebruik genomen. Met de sorteerlijn kunnen er meer batterijen gesorteerd worden in een hogere snelheid. Peperzeel is met deze innovatie klaar om grotere volumes aan batterijen te kunnen verwerken. Batterijen die worden ingeleverd in een van de meer dan 30.000 Wecycle inleverpunten door heel Nederland, komen uiteindelijk terecht bij Peperzeel in Lelystad. Hier worden ze gesorteerd op type, omdat elke batterij weer andere waardevolle grondstoffen bevat. In totaal gaat het om 5 miljoen kilo aan batterijen per jaar die hier gesorteerd worden. Afhankelijk van de precieze mix gaat het dan om 250 tot 350 miljoen batterijen die vanuit deze locatie naar verschillende recyclingbedrijven gaan om verwerkt te worden tot nieuwe grondstof.

(VERAS) en Verpact. Het ministerie van Economische Zaken en Klimaat waardeert dit type samenwerking en sluit aan als betrokken toehoorder. FLINKE STAP VOORWAARTS

Voorzitter Van ’t Wout licht toe: ‘De Metaaltafel is voor alle deelnemende organisaties een flinke stap voorwaarts. We ontwikkelen gezamenlijke beleidsaanbevelingen voor Den Haag en Brussel, gericht op het optimaliseren van een circulaire metaalketen en het wegnemen van belemmerende regels. Alle deelnemende organisaties zijn zo beter in staat om vroegtijdig mee te denken over weten regelgeving om de circulaire economie met kracht te stimuleren.’ Van ’t Wout was eerder minister van Economische Zaken en Klimaat en staatssecretaris van Sociale Zaken en Werkgelegenheid. Met zijn bestuurlijke en politieke ervaring zal hij de samenwerking tussen de betrokken partijen begeleiden.

Peperzeel doet de sortering van batterijen inmiddels al 30 jaar. Bij deze mijlpaal werd ook uitgebreid stilgestaan. Het sorteren was altijd grotendeels handwerk. Omdat de volumes steeds groter worden, ontstond de wens bij Peperzeel om de sortering voor een deel te automatiseren. Met deze innovatie is Peperzeel klaar voor nog grotere volumes batterijen in de toekomst.

De verantwoordelijkheid voor afgedankte elektrische apparatuur moet verbreed worden van producenten naar alle partijen in de keten. Dat was de hoofdboodschap van Jan Vlak, algemeen directeur van Stichting OPEN en voorzitter van het WEEE Forum, tijdens zijn keynote toespraak op de internationale conferentie ‘From Challenge to Change’ in Dublin. Volgens Vlak heeft Europa de afgelopen twintig jaar met de Uitgebreide Producentenverantwoordelijkheid (UPV) een indrukwekkend inzamelsysteem voor elektrisch afval opgebouwd. De volgende stap is volgens hem om alle partijen in de keten verantwoordelijkheid te laten nemen voor het inzamelen en verantwoord verwerken van elektrisch afval. Vlak pleit daarmee voor een verschuiving van producentenverantwoordelijkheid naar maatschappelijke verantwoordelijkheid.

afvalfase komt, kan het door tal van partijen worden ingezameld, verhandeld, vervoerd, hergebruikt of verwerkt. Daarom pleit hij voor het ‘All Actors’ principe: alle partijen die toegang hebben tot elektrisch afval, moeten ook verantwoordelijkheid dragen voor het beheer ervan. Dat betekent niet dat alle partijen dezelfde verantwoordelijkheid krijgen of dat de verantwoordelijkheid van producenten verdwijnt. Producenten moeten hun financiële en organisatorische verantwoordelijkheid behouden. Maar het

systeem. De volgende stap is om die basis verder uit te bouwen. Vlak: ‘De volgende fase is UPV plus het ‘All Actors’ principe: de overgang van Uitgebreide Producentenverantwoordelijkheid naar Uitgebreide Maatschappelijke Verantwoordelijkheid.’ De boodschap van Vlak is daarmee helder: ‘Producenten hebben het systeem gebouwd, maar het systeem kan alleen volledig functioneren als iedere partij die met elektrisch afval te maken heeft verantwoordelijkheid neemt.’

BIJNA DE HELFT BLIJFT BUITEN BEELD

De Europese aanpak heeft veel bereikt. Producenten financieren inzamelsystemen, gemeenten en retailers bieden inzamelmogelijkheden en gespecialiseerde bedrijven zorgen voor hergebruik en recycling tot nieuwe grondstoffen. Daarmee is een compleet ecosysteem ontstaan. Toch blijft een groot deel van de afgedankte elektrische apparaten nog altijd buiten de officiële kanalen. Uit een recente evaluatie van de Europese Commissie blijkt dat 46 procent van het elektrisch afval dat in de EU ontstaat niet afzonderlijk wordt ingezameld en dus ook niet in beeld is. Dat is volgens Vlak meer dan alleen een afvalprobleem. Afgedankte elektrische apparaten bevatten waardevolle en kritieke grondstoffen zoals koper, aluminium, kobalt en zeldzame aardmetalen. Vlak: ‘Hoe kunnen we onze toegang tot kritieke grondstoffen veiligstellen als we bijna de helft van de producten waaruit we die grondstoffen kunnen terugwinnen niet in beeld hebben?’ ‘ALL ACTORS’ PRINCIPE

Volgens Vlak is het systeem inmiddels complexer dan het wettelijke kader van twintig jaar geleden. Nadat een product

betekent wél dat andere betrokken partijen ook aan wettelijke verplichtingen moeten voldoen. In Nederland zou een dergelijke aanpak volgens Vlak zorgen voor hogere inzamelcijfers. Als voorbeeld noemde hij een afgifteplicht voor bedrijven die hier naar schatting circa 35 miljoen kilo aan extra volume elektrisch afval beschikbaar zou kunnen maken voor correcte inzameling en verwerking. Om die reden pleit Stichting OPEN in Nederland al langer voor zo’n verplichting. VOLGENDE FASE

Vlak pleit daarnaast voor betere monitoring van alle e-waste-stromen, realistischere inzameldoelstellingen, meer aandacht voor hoogwaardige verwerking en een aanpak die rekening houdt met het gedrag van consumenten en bedrijven. De oplossing ligt volgens hem nadrukkelijk niet in het afbouwen van de Uitgebreide Producentenverantwoordelijkheid (UPV). Integendeel: de UPV heeft volgens Vlak juist de basis gelegd voor het huidige Europese

Al 60 jaar het vertrouwde adres voor weegbruggen, weegplateaus, containerwegers, kalibraties…

Op den Berg 1B, 6971 LD Brummen | Tel. 0575-561208 E. info@smitsenco.com | www.weegbruggen.nl

OVER HET WEEE FORUM

Het WEEE Forum is de internationale vereniging voor organisaties die op nationaal niveau invulling geven aan de Uitgebreide Producentenverantwoordelijkheid (UPV) en een internationaal kenniscentrum rondom waste electrical and electronic equipment’ (WEEE) – in het Nederlands elektrische en elektronische apparaten (AEEA). WEEE Forum heeft 50 leden: producentenorganisaties van over de hele wereld. Algemeen directeur van Stichting OPEN Jan Vlak is voorzitter van het WEEE Forum. OVER DE CONFERENTIE IN DUBLIN

Op de WEEE Forum conferentie ‘From Challenge to Change’ in Dublin (Ierland) kwamen op 17 en 18 september experts uit de hele wereld bij elkaar om te praten over de uitdagingen en kansen die er spelen rondom elektrisch afval. Bruno Vermoesen (BSH Home Appliences en bestuurslid van Stichting OPEN) was als panellid actief op de conferentie.

Collectief inzamelsysteem industriële batterijen op komst

Stichting OPEN en de brancheverenigingen BMWT, Energy Storage NL en Holland Solar hebben de intentie uitgesproken om een collectief systeem voor de inzameling en verwerking van industriële batterijen (batterijen voor industrieel gebruik en thuisbatterijen) op te richten: Stichting UPV Industriële Batterijen. Als alles doorgaat, kunnen producenten en importeurs uit de branches van de oprichtende verenigingen vanaf 2027 eenvoudig voldoen aan de wettelijk verplichte Uitgebreide Producentenverantwoordelijkheid (UPV). In de eerste fase gaat het om industriële batterijen die door de producenten in de sectoren van de drie oprichtende brancheorganisaties op de Nederlandse markt worden gebracht. Het gaat dan om thuisbatterijen, energieopslagsystemen en tractiebatterijen (bijvoorbeeld voor heftrucks) met een vermogen tot maximaal 1 megawatt. Grotere systemen of batterijen uit andere segmenten volgen in een later stadium. Op 1

januari 2027 moet alles klaar zijn voor de registratie van producenten en importeurs en vanaf 1 juli kan de daadwerkelijke inzameling en verwerking dan beginnen. WETTELIJKE PLICHT

Industriële batterijen zijn al jaren aan een opmars bezig. De verwachting is dat deze groei versneld doorzet door de elektrificatie van de samenleving, de energietransitie en de toenemende inzet van energieopslagsystemen. Aan het einde van hun levensduur moeten deze batterijen worden ingezameld en verwerkt. Deze wettelijke plicht is ook wel bekend als de Uitgebreide Producentenverantwoordelijkheid (UPV). Wie batterijen op de markt brengt moet dus zorgen voor de registratie, inzameling en verwerking ervan in de afvalfase. Bedrijven die dit niet doen, riskeren in het uiterste geval uitsluiting van de Nederlandse markt. Bedrijven kunnen dit zelf organiseren of deelnemen aan een collectief systeem – zoals die er in andere sectoren ook al jaren zijn. Als alles doorgaat, wordt dit dus de eerste collectieve produ-

centenorganisatie voor industriële batterijen in Nederland. In de beoogde opzet is Stichting OPEN de uitvoeringsorganisatie die straks werkt in opdracht van Stichting UPV Industriële Batterijen. Stichting OPEN organiseert in Nederland op dit moment al de inzameling en verwerking van afgedankte apparaten, lampen, batterijen, fietsaccu’s en zonnepanelen en is zodoende als ketenregisseur een logische partij om dit collectieve systeem uit te voeren.

MRF: huidig ontwerp Digitaal Opkopersregister onwerkbaar De Metaal Recycling Federatie (MRF) steunt de komst van het Digitaal Opkopersregister (DOR), maar vindt het huidige ontwerp onwerkbaar voor metaalrecyclingbedrijven. Ook stelt de brancheorganisatie dat minister en Kamer bij de behandeling van het wetsvoorstel onjuist zijn geïnformeerd.

werkdagen levert volgens de MRF echter grote problemen op voor metaalrecyclingbedrijven. Aangesloten bedrijven worden hierdoor ernstig belemmerd in de dagelijkse bulkhandel in metalen, een markt waarin prijzen en vraag dagelijks fluctueren. Daarnaast vraagt het vijf dagen vasthouden van materiaal om extra opslagcapaciteit.

Het wetsvoorstel verplicht opkopers van diefstalgevoelige goederen om deze te registreren in een digitaal register. De politie kan dit register inzien en de geregistreerde goederen vergelijken met goederen die als gestolen zijn opgegeven. Daarnaast mogen geregistreerde goederen gedurende vijf werkdagen niet worden doorverkocht.

Een ander bezwaar betreft de verplichting om diefstalgevoelige voorwerpen bij inkoop te fotograferen. Bij bulk ingekochte schroothopen is dat volgens de MRF niet zinvol. PRIVACY CHAUFFEURS

De MRF ondersteunt de invoering van een verplichte registratie voor daadwerkelijk diefstalgevoelige metalen en materialen. Koper en

Tijdens de behandeling van het wetsvoorstel in de Tweede Kamer op 26 mei plaatsten meerdere Kamerleden kanttekeningen bij het DOR. Daarbij ging het niet alleen om de administratieve lasten, maar ook om mogelijke aantasting van de privacy.

bronzen beelden zijn daar voorbeelden van. Een koppeling met een politiedatabase kan volgens de brancheorganisatie een effectieve drempel opwerpen tegen diefstal en heling.

Beroepschauffeurs die schroot afleveren, moeten met hun naam, adres en woonplaats worden geregistreerd in het DOR als ‘toeleverancier’. De MRF vindt dit een onnodige inbreuk op hun privacy.

VIJF DAGEN NIET DOORVERKOPEN

Verantwoordelijk minister Van Weel stelde tijdens de behandeling dat het DOR geen extra administratieve lasten voor metaalrecyclingbedrijven met zich meebrengt. Deze bedrijven zouden de betreffende gegevens namelijk al moeten registreren in een afzonderlijk, door de burgemeester gewaarmerkt logboek.

‘GROOT MAATSCHAPPELIJK BELANG’

Jan Vlak (algemeen directeur Stichting OPEN): ‘Voor industriële batterijen bestaat nog geen collectieve invulling van de producentenverantwoordelijkheid. Deze grote batterijen komen al enkele jaren op de markt in Nederland en we verwachten dat hun aantal de komende jaren exponentieel gaat stijgen. Het is daarom van groot maatschappelijk belang dat we hier een goede inzamelstructuur voor hebben. Stichting OPEN heeft alle kennis en ervaring in huis om dit op te zetten en uit te voeren.’

De verplichte bewaartermijn van vijf

‘INFORMATIE IS PERTINENT ONJUIST’ J.G. van der Stoopweg 21 2396 BH Koudekerk aan den Rijn Tel. 0348 - 42 03 99 info@lasbedrijfalphen.nl

DE STERKSTE SCHAKEL IN RECYCLING Lasbedrijf Alphen is de grootste lokale producent van containers in Nederland, met vestigingen in Woerden, Alphen aan den Rijn en Rotterdam. Als één van de weinige aanbieders in de markt produceren wij al onze containers zelf. Bent u een bouwer, transporteur of afvalverwerker die hoge eisen stelt aan materiaal? Wij leveren een echt Nederlands kwaliteitsproduct en garanderen korte levertijden. CONTAINERS OP MAAT Lasbedrijf Alphen is dé specialist in de bouw, reparatie en constructie van containers. We hebben meer dan 50 jaar ervaring, werkplaatsen in Alphen aan den Rijn, Rotterdam en Woerden, en maken nog een echt Nederlands kwaliteitsproduct. Als één van de weinige aanbieders in de containermarkt produceren wij al onze containers zelf.

w w w. l a s b e d r i j f a l p h e n . n l

De MRF bestrijdt die uitleg. De informatie is volgens de brancheorganisatie gebaseerd op de letterlijke wetstekst uit 1886 en ‘pertinent onjuist’. In de praktijk zou al tientallen jaren worden geaccepteerd dat metaalrecyclingbedrijven de betreffende registratie bijhouden in hun reguliere boekhouding, in plaats van in een apart gewaarmerkt logboek. Daarom stelt de MRF dat minister en Tweede Kamer bij de behandeling van het DOR onjuist zijn geïnformeerd over de gevolgen voor de administratieve lasten van metaalrecyclingbedrijven. Met de behandeling van het Uitvoeringsbesluit DOR door beide Kamers ligt er dit najaar volgens de MRF nog een mogelijkheid om dit te herstellen. De federatie pleit ervoor de wettelijke registratieplicht in het DOR te beperken tot materialen die daadwerkelijk diefstalgevoelig zijn. Foto: Hans Ros

N ieuw platform ziet kansen voor meer hergebruik

Adb’s starten samen onderdelenplatform GupShop

op de meeste onderdelen twaalf maanden garantie. Onbeschadigde onderdelen kunnen binnen dertig dagen worden geretourneerd, ook als het om elektronische onderdelen gaat. Voor garages is een goede afhandeling belangrijk. ‘Een garage wil niet dat een klant terugkomt met een probleem en dat de leverancier dan niet thuis geeft.’ Bij schadeherstelbedrijven herkent Koen dezelfde behoefte aan vertrouwen en garantie: ‘Ook zij staan open voor gebruikte onderdelen, zolang kwaliteit, garantie en service goed zijn geregeld.’ VAN BEREIDHEID NAAR DAADWERKELIJK GEBRUIK

Martijn Boelhouwer van ARN ziet vooral een verschil tussen bereidheid en gedrag. ‘Consumenten staan open voor gebruikte onderdelen, maar denken er bij een reparatie vaak niet zelf aan. Als de garage het actief aanbiedt, staan klanten daar zeker voor open, zo blijkt uit onderzoek van ARN.’

Vijftien autodemontagebedrijven bundelen hun krachten in het nieuwe onderdelenplatform GupShop – een afkorting voor Green Used Parts. Met gezamenlijke afspraken over leveringsvoorwaarden willen zij zakelijke afnemers meer zekerheid bieden en hergebruik van auto-onderdelen stimuleren. Dat blijkt uit een artikel van ARN.

spelen garages volgens Koen Klein Gunnewiek een sleutelrol. ‘Als een particuliere autobezitter vraagt om een reparatie met gebruikte onderdelen, gaat de garagist op zoek naar een betrouwbaar platform. Die wil kunnen vertrouwen op de kwaliteit

van het onderdeel, met duidelijke garanties en goede afhandeling als er iets misgaat.’ GupShop hanteert gezamenlijke afspraken over garantie en retouren. De aangesloten leveranciers bieden

KENNISUITWISSELING EN SAMENWERKING

ARN biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking. Kijk voor meer interessante artikelen op: https://arn.nl

consumenten er bij de garage zelf om vragen’, is het initiatief geslaagd vertelt Rudolf. Koen vult aan: ‘We willen dat alle aangesloten bedrijven dezelfde kwaliteit bieden, maar wel zelfstandig blijven. Zo weten klanten altijd waarop ze kunnen rekenen.’ Bron en foto’s: ARN

Volgens hem ligt daar een belangrijke kans. De keuze voor een gebruikt onderdeel moet voor garages dan net zo eenvoudig worden als die voor een nieuw onderdeel. Garantie is daarbij volgens Martijn een belangrijke voorwaarde, net als een goed ingericht one-stop-shopprincipe. ‘Hoe beter je de garage ontzorgt, hoe makkelijker het wordt om gebruikt als alternatief aan de klant aan te bieden.’ POSITIE IN DE MARKT

GupShop staat nog aan het begin, vertellen de initiatiefnemers. Zij hopen dat in de komende periode meer autodemontagebedrijven zich aansluiten en het platform verder onder de aandacht brengen bij professionele afnemers. ‘We moeten onze positie in de markt nog opbouwen’, zegt Koen. ‘We richten ons daarbij vooral op gebruikte technische onderdelen, zoals stuurhuizen en aandrijfassen.’

Initiatiefnemers Rudolf de Beer (Automotive Ronald Morien) en Koen Klein Gunnewiek (Autodemontage Klein Gunnewiek) willen met GupShop gebruikte onderdelen nog vanzelfsprekender maken. ‘We bieden bedrijven garanties en de mogelijkheid om op rekening te bestellen’, zegt Koen. Daarbij werken de aangesloten bedrijven met gezamenlijke kwaliteitsstandaarden. ‘Zo willen we het vertrouwen in gebruikte onderdelen verder vergroten’, vertelt Rudolf.

Wanneer is GupShop geslaagd? ‘Als het vertrouwen in gebruikte onderdelen zo is verbeterd dat

ARN RELATIEDAG

Tijdens de ARN Relatiedag op dinsdag 27 oktober 2026 kom je tijdens één van de vier programmaroutes de kennissessie ‘Van gebruikt naar vanzelfsprekend’ over hergebruik van auto-onderdelen tegen. Aanmelden voor de ARN Relatiedag kan hier, met als keuze route 1 Innovatie.

GEZAMENLIJKE REGIE

Met een eigen verkoopplatform willen de bedrijven zelf meer regie houden over kwaliteit, dienstverlening en kosten. Dat moet het volgens de initiatiefnemers voor garages en schadeherstelbedrijven eenvoudig maken om gebruikte onderdelen in te kopen. Ook speelt mee dat de commissies van externe platformen volgens Rudolf steeds verder oplopen. ‘Met GupShop houden we de regie én een groter deel van de opbrengst binnen de sector.’Voor Rudolf blijft daarbij één uitgangspunt leidend: ‘Betrouwbaarheid en het nakomen van afspraken zijn belangrijker dan een ‘vandaag besteld, vandaag in huis’belofte.’ De aangesloten bedrijven blijven zelfstandig, houden hun eigen magazijn en factureren zelf. Het platform fungeert als gezamenlijk verkoopkanaal. Op de verpakking komt wel een GupShop-uiting, maar voor de klant blijft zichtbaar welk bedrijf het onderdeel levert. VERTROUWEN VRAAGT OM GOEDE SERVICE

Uit landelijk onderzoek van ARN Auto Recycling Nederland blijkt dat 75 procent van de consumenten positief staat tegenover gebruikte onderdelen. Om die bereidheid om te zetten in meer hergebruik,

VERKOOP

SAES

SERVICE

6006 SR Weert

VERHUUR

Lozerweg 10-14 +31 (0)495 56 19 29 info@saes.nl demolitiontools.eu

Recycling Europe vreest uitsluiting Aziatische markten Recycling Europe maakt zich grote zorgen over de manier waarop ferro- en non-ferrometaalafval wordt behandeld in de conceptlijst van niet-OESO-landen van de Europese Commissie. Volgens de organisatie dreigen belangrijke Aziatische afzetmarkten voor Europese gerecyclede metalen weg te vallen.

Europese recyclingindustrie heeft volgens Recycling Europe decennialang geïnvesteerd in geavanceerde recyclingtechnologie, veiligheid van werknemers en milieuprestaties.

de eisen binnen de EU. Recycling Europe vreest dat bij metalen nu juist wordt uitgegaan van een hoger risico dat derde landen vervolgens moeten weerleggen.

Jaarlijks produceert de sector ongeveer 100 miljoen ton gerecycled staal en 6,2 miljoen ton gerecycled aluminium. Daarnaast worden

‘De milieubeoordeling moet tot de beslissing leiden en niet worden gebruikt om een reeds genomen beslissing te rechtvaardigen’, zegt Julia Ettinger, secretaris-generaal van Recycling Europe. ‘Als een land niet kan aantonen dat het een bepaalde afvalstroom op milieuverantwoorde wijze kan verwerken, moet de aanvraag worden afgewezen. Maar een hele categorie nietgevaarlijke gerecyclede materialen kan niet standaard als milieuprobleem worden behandeld.’ ‘JUIST DAAROM RECYCLEN WE METALEN’

Ook het argument dat metalen extra aandacht verdienen omdat ze niet afbreekbaar zijn, stuit op kritiek. Recycling Europe wijst erop dat metalen juist vanwege hun blijvende eigenschappen steeds opnieuw kunnen worden teruggewonnen en gerecycled, terwijl ze hun materiaalwaarde behouden. De Europese Commissie heeft op 18 september een conceptlijst van niet-OESO-landen gepubliceerd. Recycling Europe stelt dat de voorgestelde behandeling van ferro- en non-ferrometaalafval ertoe kan leiden dat gerecyclede metalen uit de EU niet langer naar belangrijke Aziatische markten buiten de OESO kunnen worden uitgevoerd. De Commissie wijst volgens Recycling Europe onder meer op de mogelijke aanwezigheid van giftige zware metalen, het nietafbreekbare karakter van metalen en mogelijke milieurisico’s bij shredden, smelten en raffineren. De brancheorganisatie is het niet eens met deze algemene benadering. De

andere waardevolle metalen teruggewonnen en opnieuw in de economie gebracht.

‘Hun permanente karakter is precies de reden waarom we ze recyclen’, stelt de organisatie.

NIET PER DEFINITIE GEVAARLIJK

Ferro- en non-ferrometaalafval is volgens Recycling Europe niet per definitie gevaarlijk. Europese wetgeving en de Waste Shipment Regulation (WSR) maken al onderscheid tussen gevaarlijk en niet-gevaarlijk afval op basis van de daadwerkelijke samenstelling en eigenschappen. De nieuwe WSR voorziet bovendien in een procedure waarmee nietOESO-landen kunnen aantonen dat zij specifieke afvalstromen kunnen verwerken onder omstandigheden die gelijkwaardig zijn aan

Recycling Europe wijst daarnaast op de positie van India. Het land zou als bestemming voor ferro- en nonferrometaalafval uit de EU feitelijk worden uitgesloten. De Commissie overweegt tegelijkertijd twee Indiase scheepsrecyclingwerven toe te voegen aan de Europese lijst van goedgekeurde recyclingfaciliteiten. Op deze werven wordt volgens Recycling Europe gebruikgemaakt van ‘beaching’, een werkwijze die in de EU niet is toegestaan. ‘Blijkbaar kan India geschikt worden geacht om een compleet afgedankt schip te ontmantelen, maar niet om niet-gevaarlijk metaalafval voor recycling te ontvangen’, aldus Ettinger. EXPORT ALS AFZETMARKT

Europese recyclers leveren het overgrote deel van de metalen die zij produceren aan fabrikanten binnen de EU. Ongeveer 20 procent wordt geëxporteerd. Die export is volgens Recycling Europe noodzakelijk voor de volumes waarvoor binnen Europa onvoldoende vraag bestaat. Het sluiten van internationale markten zorgt volgens de organisatie niet automatisch voor extra Europese vraag. Wanneer Europese metaalproducenten de beschikbare volumes niet opnemen, zouden exportbeperkingen leiden tot minder afzetmogelijkheden, lagere materiaalwaarden en groeiende overschotten. Uiteindelijk kan dat volgens Recycling Europe ook de economische basis voor het inzamelen, sorteren en recyclen van afval in Europa aantasten. De organisatie roept de Europese Commissie daarom op de behandeling van ferro- en non-ferrometaalafval opnieuw te beoordelen. De definitieve lijst zou volgens Recycling Europe gebaseerd moeten zijn op de daadwerkelijke risico’s van specifieke afvalstromen en op de aangetoonde verwerkingsomstandigheden in ontvangende landen en installaties.

D ries van D ongen nieuwe CEO K ooi

C amerabewaking Europees marktleider in tijdelijke camerabeveiliging Kooi Camerabewaking heeft Dries van Dongen aangesteld als de nieuwe CEO. Van Dongen (47) heeft de uitdaging meegekregen om de volgende internationale expansiegolf van het Friese bedrijf in goede banen te leiden. Van Dongen verdiende zijn sporen bij grote organisaties in de logistiek en de veiligheidsbranche. Zo was hij tot voor kort CEO bij Falck Fire Services, een toonaangevende leverancier van bedrijfsbrandweerdiensten voor hoge risicosectoren van het Deense Falck. Daarvoor was hij CEO bij APM Terminals Inland Services, onderdeel van Maersk. Met de aanstelling van Van Dongen bouwt Kooi Camerabewaking voort op de ingezette koers en creëert het bedrijf de basis voor verdere groei en expansie binnen en buiten de Europese grenzen.

van 80 naar ruim 450 medewerkers. Ook begeleidde hij de toetreding van een nieuwe investeerder en de overname van Video Guard. Met deze stappen werd een belangrijke basis gelegd voor de verdere groei en ontwikkeling van Kooi Camerabewaking. ‘Ik heb vijf prachtige jaren mogen werken aan dit bijzondere bedrijf waar we oprecht trots op mogen zijn’, aldus vertrekkend CEO Schollmann. ‘Ik geloof erin dat we met Dries de juiste man hebben binnengehaald om Kooi ook in de volgende fase verder te laten ontwikkelen richting internationaal marktleiderschap.’

INVESTEREN

‘De afgelopen jaren heeft de organisatie zich echt ontwikkeld tot een professionele Europese organisatie en is er veel geïnvesteerd in mensen, middelen maar ook in automatisering’, zegt Van Dongen. ‘Die koers wil ik graag voortzetten en verder ontwikkelen. Met veel dank neem ik het stokje over van Peter, die Kooi met zijn grote kundigheid en inzet heeft gebracht waar het nu is.’ BASIS VOOR GROEI

Van Dongens voorganger Peter Schollmann trad in 2021 aan als CEO, toen hij het stokje overnam van oprichter Pieter Kooi. Gedurende zijn leiderschap werd de organisatie verder geprofessionaliseerd en internationaal uitgebreid

KOOI CAMERABEWAKING

Kooi Camerabewaking is een toonaangevende Europese specialist in tijdelijke mobiele camerabewaking en branddetectie. Vanuit het hoofdkantoor in Drachten en onder de merken Kooi en Video Guard biedt de organisatie innovatieve beveiligingsoplossingen in 25 Europese landen. Met meer dan 13.000+ eigen systemen, ruim 450+ medewerkers en eigen alarmcentrales in Nederland, Duitsland en Frankrijk zorgt Kooi voor de beveiliging van onder meer bouwplaatsen, industrieterreinen, energieparken en recyclinglocaties. Sinds 2024 maakt Kooi Camerabewaking deel uit van het portfolio van investeringsmaatschappij IK Partners.

Jungheinrich breidt verkoop via dealers verder uit Jungheinrich Nederland gaat zijn verkoop via dealers en partners verder uitbreiden. Het indirecte verkoopnetwerk van Jungheinrich en AntOn telt inmiddels zes dealers. Robert Smit is benoemd tot Director Rental, Used Equipment & Indirect Sales en wordt verantwoordelijk voor de verdere ontwikkeling van dit verkoopkanaal. Jungheinrich begon bijna een jaar geleden met de introductie van AntOn met een strategie waarbij naast directe verkoop ook wordt samengewerkt met distributeurs en partners. Daarmee wil het bedrijf nieuwe marktsegmenten bereiken. Inmiddels zijn zes dealers bij het netwerk aangesloten en zijn volgens Jungheinrich de eerste resultaten gerealiseerd. Het bedrijf ziet de markt voor intern transport veranderen. Klanten oriënteren zich via verschillende kanalen, er komen nieuwe aanbieders bij en digitale verkoopmogelijkheden nemen toe. Jungheinrich ontwikkelt zijn verkooporganisatie daarom rond drie kanalen: Direct Sales, Indirect Sales en E-commerce. Niet alleen voor AntOn, maar ook voor geselecteerde Jungheinrichproducten wil het bedrijf meer gaan samenwerken met partners en dealers. NETWERK VERDER UITBREIDEN

Robert Smit wordt in zijn nieuwe functie verantwoordelijk voor de verdere professionalisering en uitbreiding van Indirect Sales, naast zijn bestaande verantwoordelijkheid

voor Rental en Used Equipment. Hij stuurt onder meer de dealermanager aan en gaat met partners en dealers werken aan verdere groei en marktdekking. ‘In relatief korte tijd hebben we een stevig fundament gelegd voor indirecte verkoop’, zegt Smit. ‘Met inmiddels meerdere dealers en partners zien we dat dit verkoopkanaal een belangrijke bijdrage levert aan onze marktdekking en groeiambities. De komende jaren willen we ons netwerk verder uitbreiden, zowel voor AntOn als voor onze Jungheinrich-producten.’ De directe verkoopactiviteiten van Jungheinrich en AntOn aan eindklanten blijven onder verantwoordelijkheid van Director Sales Marcel Groen. Director Marketing Bart Ravelli richt zich op de digitale commerciële activiteiten, waaronder online leadgeneratie, digitale marketing en e-commerce. Met de verdere uitbreiding van Indirect Sales wil Jungheinrich zijn marktdekking vergroten en nieuwe klantgroepen bereiken. Direct Sales, Indirect Sales en E-commerce moeten daarbij gezamenlijk bijdragen aan de verdere uitvoering van de Jungheinrich Strategie 2030+.

Recyclingsector steunt eenvoudiger afvaltransport binnen EU Europese organisaties uit de recyclingsector steunen het initiatief van de Europese Commissie om het vervoer van bepaalde niet-gevaarlijke afvalstoffen voor recycling binnen de EU te vergemakkelijken. De organisaties zijn positief over de voorgestelde aanpassingen, maar vragen op enkele punten om meer duidelijkheid.

voor bepaalde niet-gevaarlijke metaalafvalstoffen uit bouw-, constructie- en sloopactiviteiten voor. Ook

vervoerd.Het vergemakkelijken van deze transporten kan volgens de ondertekenaars bijdragen aan een Europese

bestaat uit aluminium, staal of beide en afkomstig is uit bouw-, constructie- en sloopactiviteiten.

gaat het om niet-gevaarlijk elektrisch en elektronisch afval, vaste en inerte permanente magneten uit afgedankte producten en metaalafval uit afgedankte voertuigen.

interne markt voor hoogwaardige secundaire grondstoffen, waaronder kritieke en strategische grondstoffen. Ook moet het de toegang tot gespecialiseerde recyclingcapaciteit verbeteren en de terugwinning van waardevolle secundaire grondstoffen ondersteunen.

Bij deze activiteiten komen volgens de verklaring echter meer recyclebare metaalafvalstromen vrij. Als voorbeelden worden koperen leidingen en kabels genoemd. De organisaties willen dat dergelijke stromen expliciet onder BEU07 worden gebracht. Daarmee moet juridische zekerheid ontstaan dat voor het vervoer ervan de algemene informatieverplichtingen van artikel 18 gelden.

meer printplaten en fracties uit shredden en demonteren genoemd. Een niet-uitputtende en niet-bindende lijst met voorbeelden kan volgens de ondertekenaars helpen bij de toepassing van deze categorie.

het onderscheid met BEU09 moet bijdragen aan een consistente toepassing in de verschillende lidstaten. VERDERE STAPPEN NODIG

Zo’n lijst moet het voor bedrijven en bevoegde

De ondertekenende organisaties steunen de greenlisting van de Europese Commissie en de algemene richting van de ontwerpver-

autoriteiten gemakkelijker maken om in de praktijk onderscheid te maken tussen BEU09 en EU49. Daarmee kunnen verschillende interpretaties, onnodige vertragingen en geweigerde transporten worden beperkt.

ordening. Het eenvoudiger vervoeren van geschikte niet-gevaarlijke afvalstoffen tussen volledig vergunde bedrijven is volgens hen belangrijk voor efficiënte recycling en voor de Europese interne markt voor secundaire grondstoffen.

Ook over EU49 zelf wordt om verduidelijking gevraagd. Deze categorie heeft betrekking op elektrisch en elektronisch afval dat niet onder A1181 of BEU09 valt. Meer duidelijkheid over welke nietgevaarlijke e-wastestromen hieronder vallen en over

Ze beschouwen het voorstel als een eerste stap. Via de toekomstige Circular Economy Act zijn volgens de organisaties verdere maatregelen nodig om afvaltransporten binnen de EU te vergemakkelijken en de interne markt voor secundaire grondstoffen verder te versterken.

De ondertekenaars vertegenwoordigen bedrijven en sectoren uit verschillende delen van de Europese recyclingketen. Hun activiteiten lopen uiteen van inzameling, sortering, voorbehandeling en verwerking van afgedankte producten en afval tot het smelten en raffineren van metalen en andere secundaire grondstoffen. Afvalstoffen moeten binnen deze keten vaak tussen verschillende lidstaten en bedrijven worden vervoerd. De organisaties steunen het voorstel van de Europese Commissie om bepaalde niet-gevaarlijke afvalstoffen die bestemd zijn voor recycling binnen de EU onder de algemene informatieverplichtingen van artikel 18 te laten vallen. Daardoor hoeven deze stromen niet via de procedure voor voorafgaande schriftelijke kennisgeving en toestemming te worden vervoerd. Dit moet de administratieve lasten verminderen en de toegang tot recyclingen terugwinningscapaciteit in Europa vergemakkelijken. SECUNDAIRE GRONDSTOFFEN

De Commissie stelt onder meer nieuwe categorieën

De organisaties wijzen erop dat recycling vaak uit meerdere opeenvolgende behandelings- en terugwinningsstappen bestaat. Componenten en fracties die ontstaan bij correcte behandeling, demontage en shredden moeten daardoor soms tussen verschillende bedrijven binnen de Europese interne markt worden

Burendag bij Tata Steel Tata Steel Nederland heeft 1.750 bezoekers verwelkomd tijdens de jaarlijkse Burendag. Omwonenden, geïnteresseerden en gezinnen kregen de mogelijkheid een kijkje achter de schermen te nemen bij het staalbedrijf, deel te nemen aan rondritten over het terrein en kennis te maken met de toekomstplannen van Tata Steel en de regio. Een bijzonder moment van de dag was de start van Blik op de Toekomst, een regionale tijdscapsule die samen met inwoners en organisaties uit de IJmond wordt gevuld. Om 13.00 uur werd het eerste ‘blik’ symbolisch gesloten. De eerste bijdrage aan de tijdscapsule is een brief van de jongerenorganisatie van Tata Steel, De Magneet. Onder het motto ‘Staal is van ons allemaal’ legden medewerkers van Tata Steel uit hoe vaak mensen dagelijks met staal in aanraking komen. Met behulp van een magneet konden kinderen vervolgens uit een groot aantal huishoudelijke voorwerpen testen welke producten staal bevatten.

MEER METALEN ONDER BEU07

Op enkele onderdelen vragen de organisaties om aanpassingen of verduidelijking. Zo willen ze dat de reikwijdte van BEU07 wordt uitgebreid. Deze voorgestelde categorie heeft momenteel betrekking op afval dat voornamelijk

DUIDELIJKHEID OVER E-WASTE

Ook over BEU09 vragen de organisaties om meer duidelijkheid. In het ontwerp worden als voorbeelden onder

STEINERT sorteert aluminium vanaf 15 millimeter nauwkeuriger STEINERT presenteert tijdens vakbeurs ALUMINIUM in Düsseldorf nieuwe ontwikkelingen voor het sorteren en terugwinnen van aluminium. Met een nieuw laserraster voor de STEINERT PLASMAX | LIBS kunnen materiaalfracties vanaf 15 millimeter worden verwerkt. Daarnaast verbetert het bedrijf met kunstmatige intelligentie de scheiding tussen gegoten en gekneed aluminium. Van 6 tot en met 8 oktober 2026 geeft STEINERT tijdens ALUMINIUM een uitgebreid beeld van zijn ontwikkelingen op het gebied van aluminiumsortering. Om de kringloop van aluminium verder te sluiten, zijn volgens het bedrijf zowel een hoge verwerkingscapaciteit als een kwaliteit nodig waarmee het teruggewonnen aluminium rechtstreeks geschikt is voor verdere verwerking in de smeltoven. Met de groeiende vraag naar hoogwaardig gerecycled aluminium ontwikkelt STEINERT zijn sorteertechnologie daarom op beide gebieden verder. Een nieuw laserraster voor de STEINERT PLASMAX | LIBS maakt het mogelijk om kleinere materiaalfracties tot 15 millimeter te verwerken. Daarnaast introduceert het bedrijf een verbeterde scheiding van gegoten en gekneed aluminium met de

dagelijkse bedrijfsvoering stabiele sorteerprestaties te behouden. De ontwikkeling speelt volgens STEINERT in op een belangrijke behoefte binnen de aluminiumrecycling: meer waardevol materiaal terugwinnen, waaronder kleinere fracties, zonder dat dit ten koste gaat van de doorvoercapaciteit die bij industriële verwerking nodig is. AI VERBETERT SCHEIDING GIET- EN KNEEDLEGERINGEN

STEINERT introduceert in oktober ook een AI-ondersteunde oplossing om de scheiding van gegoten en gekneed aluminium te verbeteren. Een belangrijk onderdeel daarvan is de Intelligent Object.Identifier. IOI combineert verschillende AImethoden en gebruikt objectinformatie uit de beschikbare sensorbronnen en spectrale analyses om de classificatie van materiaal te optimaliseren.

STEINERT KSS | XT L, ondersteund door de op AI gebaseerde Intelligent Object.Identifier (IOI).

kan worden herkend. Daarnaast zorgt een hoger vermogen voor een grotere materiaalopbrengst.

KLEINERE FRACTIES MET PLASMAX

Het laserraster maakt ook bij een hoge bandbezetting een betrouwbare detectie mogelijk. Daardoor kan bij een bandsnelheid van 4 meter per seconde een zo hoog mogelijke terugwinning worden

Het nieuwe laserraster voor de STEINERT PLASMAX brengt twee belangrijke verbeteringen. De hogere resolutie vergroot het bereik aan korrelgroottes dat betrouwbaar

DRIE MATERIAALUITGANGEN

De STEINERT KSS | XT L met IOI gebruikt hiervoor een geoptimaliseerde instelling van de sorteerfilters om legeringen met een laag siliciumgehalte (Si) te herkennen. Hierdoor blijft een hoge zuiverheid van het geknede aluminium behouden, terwijl de opbrengst daarvan volgens STEINERT met maximaal 40 procent kan toenemen ten opzichte van conventionele sorteermethoden.

Het systeem beschikt over drie materiaaluitgangen, waardoor verschillende productstromen van elkaar kunnen worden gescheiden. De installatie kan grote aantallen objecten verwerken en daarmee een hoge doorvoer realiseren. Bij de multi-spotanalyse worden meerdere meetpunten per materiaalstuk

Bestaande STEINERT KSS | XT L-sorteersystemen kunnen voor deze toepassing worden aangepast. Daardoor kunnen bedrijven gebruikmaken van de verbeterde materiaalclassificatie zonder de complete sorteermachine te hoeven vervangen.

gerealiseerd. Door de verdere ontwikkeling kan het sorteersysteem nu ook kleinere deeltjes herkennen. De hogere resolutie maakt detectie vanaf 15 millimeter mogelijk, terwijl de hogere verwerkingscapaciteit de terugwinning vergroot.

gebruikt om tot een betrouwbare identificatie te komen. Ook het STEINERT.dashboard is uitgebreid met nieuwe functies voor ondersteuning van de productie. Het dashboard geeft operators relevante informatie om tijdens de

GEMENGD METAALSCHROOT VERWERKEN

Aansluitend op de beurs organiseert STEINERT op vrijdag 9 oktober van 10.00 tot 13.00 uur een rondleiding door het Test & Development Center nabij Keulen. Tijdens de ongeveer drie uur durende rondleiding wordt de volledige downstream-verwerkingslijn voor metalen getoond. Bezoekers kunnen er zien hoe schoon aluminium en verschillende aluminiumlegeringen uit gemengd metaalschroot worden teruggewonnen. Deelname aan de rondleiding is gratis, maar het aantal plaatsen is beperkt. Tijdens ALUMINIUM zelf is STEINERT te vinden in hal 6, stand 6F01. Het bedrijf geeft daar dagelijks ook een vakpresentatie onder de titel ‘Enabling furnace-ready secondary aluminium’, over technologie voor het produceren van secundair aluminium met een kwaliteit die geschikt is voor verwerking in de smeltoven.

POEIERSTRAAT 4 BE-2490 BALEN

0032(0)11/55 20 10 INFO@RECUPERMA.BE

Volvo Electric is Truck of the Year 2027 De nieuwe elektrische truckserie van Volvo Trucks is uitgeroepen tot International Truck of the Year 2027. De zware elektrische trucks hebben een actieradius tot 700 kilometer en zijn bedoeld voor onder meer regionaal en langeafstandstransport, stadsdistributie, bouwtransport en werkzaamheden voor nutsbedrijven. De onderscheiding geldt voor de Volvo FH Electric, FM Electric, FMX Electric en FH Aero Electric. De nieuwe modellen bieden ten opzichte van hun voorgangers een grotere actieradius, meer laadvermogen en kortere laadtijden. Voor Volvo Trucks is het de achtste keer dat het bedrijf de International Truck of the Year-award wint. De FH Electric valt voor de tweede keer in de prijzen. De jury roemt vooral dat Volvo zijn elektrische aanbod niet rond één voertuig of toepassing heeft ontwikkeld. Door de grotere actieradius te combineren met verschillende cabine- en chassisconfiguraties en andere oplossingen kunnen de trucks worden afgestemd op uiteenlopende transportwerkzaamheden. ‘Met de nieuwe elektrische serie laat het bedrijf zien hoe snel zwaar batterij-elektrisch transport zich ontwikkelt van afzonderlijke toepassingen naar een brede transportoplossing’,

zegt Florian Engel, voorzitter van International Truck of the Year. 500 MILJOEN ELEKTRISCHE KILOMETERS

Volvo Trucks heeft inmiddels acht elektrische truckmodellen in het programma. Sinds 2019 hebben 7.000 elektrische Volvotrucks wereldwijd gezamenlijk 500 miljoen kilometer afgelegd. Bijna 2.000 klanten in meer dan vijftig landen gebruiken de elektrische trucks inmiddels in hun dagelijkse bedrijfsvoering. Roger Alm, president van Volvo Trucks, nam de prijs in ontvangst tijdens de IAA Transportation in Hannover. ‘We zien een grote vraag naar onze nieuwe elektrische trucks en het orderboek is bijna vol. De nieuwe serie maakt het voor nog meer toepassingen mogelijk om te kiezen voor transport zonder uitstoot aan de uitlaat.’ INTERNATIONAL TRUCK OF THE YEAR

De International Truck of the Year-organisatie bestaat uit 24 bedrijfswagenjournalisten van Europese vakbladen. De jaarlijkse prijs gaat naar de truck die in de voorgaande twaalf maanden op de markt is geïntroduceerd en volgens de jury de belangrijkste bijdrage levert aan de efficiëntie van het wegtransport. Daarbij wordt onder meer gekeken naar technologische innovatie, comfort, veiligheid, rijeigenschappen, energie-efficiëntie, milieu-impact en Total Cost of Ownership (TCO).

GEKNIPT EN GESTRIPT VOLGENS UW BUDGET W W W. R E C U P E R M A . B E

Tata Steel vraagt actualisatie natuurvergunning aan Tata Steel Nederland heeft bij de Omgevingsdienst Noord-Holland Noord een integrale actualisatie van de natuurvergunning aangevraagd voor de volledige staalproductie op het fabrieksterrein in IJmuiden. De vernieuwde vergunning moet onder meer de basis leggen voor het Groen Staal Project en verdere vermindering van de uitstoot van CO2 en stikstof. De huidige natuurvergunning van Tata Steel dateert uit 2016. Bij de verlening was al voorzien dat deze na tien jaar zou worden geactualiseerd. Daarnaast is de jurisprudentie rond stikstof veranderd. Een uitspraak van de Raad van State uit 2024 over stikstofsaldering heeft geleid tot aangescherpte regels voor wat wel en niet onder een bestaande vergunning valt. Deze aanscherping werkt terug tot 2020, waardoor eerder gestarte projecten alsnog in de vergunning moeten worden meegenomen. De huidige natuurvergunning blijft geldig totdat de provincie NoordHolland een vernieuwde vergunning heeft afgegeven. Tata Steel kiest ervoor één integrale natuur-

vergunning aan te vragen voor het volledige fabrieksterrein. Deze moet ruimte bieden voor zowel bestaande verduurzamingsmaatregelen als toekomstige projecten.

andere toekomstige investeringen. Tata Steel wil daarmee de uitstoot verder verminderen en de transitie naar een schonere en circulaire staalproductie versnellen.

STIKSTOFUITSTOOT OMLAAG

Met één integrale natuurvergunning voor het gehele terrein wil het staalbedrijf duidelijkheid creëren voor de omgeving en zekerheid krijgen voor de uitvoering van de toekomstplannen.

Een belangrijke maatregel is de ingebruikname van de DeNOxinstallatie bij de Pelletfabriek. Deze installatie vermindert daar de stikstofuitstoot met circa 80 procent. Samen met de eerder opgeleverde ontstoffingsinstallatie is hierin ruim 200 miljoen euro geïnvesteerd. Daarmee gaat het om de grootste milieu-installatie uit de geschiedenis van het bedrijf. Voor de ingebruikname van de DeNOx-installatie vraagt Tata Steel daarnaast een milieuvergunning aan bij de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied en een watervergunning bij Rijkswaterstaat. Zodra de benodigde natuur-, water- en milieuvergunningen zijn verleend, kan de installatie volledig in gebruik worden genomen.

BRANCHE AG END A 10 - 12 NOVEMBER 2026 AFVALMANAGEMENT & RECYCLING Vakbeurs Recycling is een vakevenement over recycling techniek, circulariteit en afvalmanagement. De beurs staat bekend om haar laagdrempeligheid, het gastvrije ontvangst met gratis toegang en catering. Het evenement vindt plaats in Evenementenhal Gorinchem.

GROEN STAAL

De actualisatie van de natuurvergunning moet ook de weg vrijmaken voor het Groen Staal Project en

Meer informatie: www.recyclingvakbeurs.nl

Inzamelpercentage e-waste over 2025 bijgesteld naar 72 procent

Oude katalysatoren?

Taxatie via WhatsApp en directe betaling. De meest actuele en eerlijke prijs.

Het inzamelpercentage van afgedankte elektrische en elektronische apparaten (AEEA) over 2025 komt uit op 72 procent in plaats van de eerder gemelde 69 procent. De bijstelling volgt op een nieuwe versie van de Europese rekentool voor e-waste, waarin nieuwe inzichten over de levensduur van elektrische apparaten zijn verwerkt. Het Nationaal (W)EEE Register (NWR) heeft daarom zijn rapportage over 2025 opnieuw gepubliceerd. In 2025 werd in Nederland 271 miljoen kilo afgedankte elektrische en elektronische apparatuur ingezameld. In juni meldde het NWR nog dat dit overeenkwam met 69 procent van de berekende hoeveelheid afgedankte apparatuur. Met de nieuwe versie van de E-waste generated tool van de Europese Commissie komt het percentage drie procentpunt hoger uit, op 72 procent.

Het NWR ziet voordelen in het gebruik van WEEEgenerated als maatstaf. De methodiek stimuleert levensduurverlenging, reparatie en voorbereiding voor hergebruik, omdat deze ervoor zorgen dat de hoeveelheid apparatuur die wordt afgedankt minder snel groeit. ‘Toetsing op basis van WEEEgenerated sluit beter aan bij de doelstellingen van de circulaire economie dan toetsing op basis van op de markt gebrachte producten’, zegt NWR-voorzitter Marieke van der Werf. Daar komt bij dat de hoeveelheid elektrische en elektronische apparaten die jaarlijks op de markt wordt gebracht, met uitzondering van zonnepanelen, ongeveer gelijk blijft. ‘De WEEE-generated methodiek geeft bovenal een realistischer beeld van de daadwerkelijk afgedankte elektrische en elektronische apparatuur in Nederland’, aldus Van der Werf.

Wij halen de katalysatoren bij u op.

010 415 2815

PRODUCTIE

Linschotenstraat 35 3044 AV, ROTTERDAM

KANTOOR

Linschotenstraat 33 3044 AV, ROTTERDAM

Recycling Europe opgelucht: Exportbeperking aluminiumschroot gaat niet door Recycling Europe verwelkomt het besluit van de Europese Commissie om af te zien van de voorgestelde handelsmaatregel die de export van gerecycled aluminium, oftewel aluminiumschroot, zou kunnen beperken. De brancheorganisatie pleit nu voor overleg over het versterken van de concurrentiepositie van de volledige Europese aluminiumketen.

re informatie over handelsstromen opleveren. Extra exportbeperkingen invoeren voordat de gevolgen van deze veranderingen duidelijk zijn, zou volgens de organisatie voorbarig zijn. De Europese recyclingindustrie produceert jaarlijks ongeveer 6,2 miljoen ton gerecycled aluminium. Circa 80 procent daarvan wordt binnen Europa afgenomen. Voor

‘PROBLEEM WORDT ALLEEN VERSCHOVEN’

‘Europa kan zijn strategische autonomie niet versterken door zijn recyclingindustrie te verzwakken’, stelt Julia Ettinger, secretarisgeneraal van Recycling Europe. ‘Recycling geeft Europa toegang tot materialen die al binnen de eigen economie aanwezig zijn en vermindert daarmee de afhankelijkheid van primaire grondstoffen en externe leveranciers.’ Exportbeperkingen bieden volgens Ettinger geen oplossing voor de hoge energie- en arbeidskosten, regeldruk of zwakke vraag waarmee de Europese aluminiumindustrie kampt. ‘Het zou het probleem alleen maar verschuiven van het ene deel van de Europese industriële waardeketen naar het andere.’

Recycling Europe wijst erop dat vanaf 2027 de Waste Shipment Regulation (WSR) de voorwaarden voor de export van afvalstoffen aanzienlijk verandert. Zo komen er nieuwe auditeisen en beperkingen voor export naar landen buiten de OESO. Daarnaast moeten nieuwe CN-codes voor aluminiumschroot gedetailleerdere en betrouwbaarde-

volumes waarvoor in Europa onvoldoende vraag bestaat, is export volgens Recycling Europe noodzakelijk. Beperkingen zonder bewijs van een structureel tekort kunnen volgens de organisatie de waarde van gerecyclede materialen drukken, investeringen verminderen en uiteindelijk de Europese recyclingcapaciteit verzwakken.

Recycling Europe roept daarom op tot verder overleg binnen de aluminiumketen. Eventuele toekomstige maatregelen zouden gebaseerd moeten zijn op de effecten van de nieuwe WSR, betere handelsgegevens en duidelijke informatie over de marktomstandigheden. Het Europese beleid moet volgens de organisatie zowel een concurrerende recyclingsector als een concurrerende maakindustrie ondersteunen.

De Europese Commissie stelde de vernieuwde rekentool op 23 juli beschikbaar. Daarin zijn in opdracht van de Commissie de laatste inzichten over de levensduur van elektrische apparaten verwerkt. Toepassing van deze versie leidt tot een andere berekening van de hoeveelheid Waste Electrical and Electronic Equipment (WEEE) generated: de hoeveelheid apparatuur die in een bepaald jaar naar verwachting wordt afgedankt. DICHTER BIJ DOELSTELLING VAN 85 PROCENT

Het NWR rapporteert aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat op basis van een inzameldoelstelling van 85 procent van het berekende gewicht aan afgedankte apparatuur in het betreffende jaar. Door de nieuwe berekening is Nederland dichter bij die doelstelling gekomen. De afstand tot het doel van 85 procent bedraagt over 2025 nog 47.651 ton. Dit is de hoeveelheid WEEE die extra moet worden ingezameld en/of beter moet worden gerapporteerd om de doelstelling te halen. Daarbij telt ook de rapportage mee van in Nederland gebruikte apparaten die voor hergebruik naar het buitenland worden geëxporteerd.

Door de aangepaste rekentool stijgt het inzamelpercentage ten opzichte van WEEEgenerated over 2025 sneller dan eerder werd berekend. RAPPORTAGE OPNIEUW GEPUBLICEERD

Het NWR heeft besloten de rapportage over 2025 snel opnieuw te publiceren om een zo actueel mogelijk beeld te geven van de inzameling van AEEA in Nederland. ‘Herpublicatie past bij onze acties gericht op service aan rapporterende bedrijven én aan de overheid’, zegt Van der Werf. Het register controleert de aangeleverde gegevens en voert zelfstandig en samen met Stichting OPEN kruiscontroles uit. Voor de juistheid en volledigheid van de cijfers blijft het NWR echter afhankelijk van de partijen die verplicht zijn gegevens aan te leveren. Het gaat daarbij onder meer om CENELEC-gecertificeerde verwerkers en exporteurs van in Nederland gebruikte elektrische en elektronische apparatuur die voor hergebruik naar het buitenland gaat. Deze partijen moeten zich bij het NWR registreren en hun gegevens rapporteren.

Jongsma: ‘Eigen staalproductie belangrijk voor circulaire economie’ RECYCLING

RECYCLING VRAAGT OM INDUSTRIE

‘Ook daarom moeten we bestaande industriële middelen niet afschrijven voordat duidelijk is welke rol ze in een nieuwe, circulaire industrie kunnen spelen’, aldus Jongsma.

Jongsma legt daarbij nadrukkelijk de relatie met de circulaire economie. Hij verwijst naar de textielindustrie, waar het verdwijnen van productiecapaciteit nu een probleem vormt bij het opnieuw gebruiken van textiel als grondstof. ‘Reststromen hebben te weinig waarde om ver te vervoeren. Wie een circulaire economie wil, moet productie en hergebruik dus relatief dicht bij elkaar houden.’ Dat betekent volgens Jongsma niet dat Tata Steel op de

NIEUWE ONTWIKKELINGEN

Ook nieuwe ontwikkelingen kunnen daarbij een rol spelen. Jongsma wijst op onderzoek naar verbeteringen van het productieproces in hoogovens, waarbij de CO2-uitstoot stopt en vrijkomende koolmonoxide als grondstof voor de petrochemische industrie kan worden gebruikt.

OLLEDI G KV O

EKTRISCH EL

Europese staalproducenten krijgen te maken met oplopende kosten voor de uitstoot van CO2. Volgens PricewaterhouseCoopers maakt dat productie via hoogovens op termijn economisch niet concurrerend met staal uit India en de Golfregio. Jongsma vindt echter dat de kostprijs niet het enige criterium mag zijn. ‘Als laagste kostprijs het enige criterium wordt, kun je uiteindelijk bijna alle bulkproductie verplaatsen.’

huidige manier moet blijven produceren. De staalproductie moet juist versneld verduurzamen. Als de overheid daarvoor miljarden aan steun beschikbaar stelt, moet zij volgens hem ook meer regie nemen en voorwaarden stellen die ervoor zorgen dat de industrie in Europa toekomst houdt.

Europa wil juist minder afhankelijk worden van andere delen van de wereld. Een eigen staalindustrie hoort daar volgens hem bij. Bovendien is zware industrie niet eenvoudig opnieuw op te bouwen wanneer deze eenmaal is verdwenen. Met het sluiten van fabrieken verdwijnen ook kennis, leveranciers en investeringsbereidheid.

VER

Europa moet bij de toekomst van zijn staalindustrie niet alleen naar de kostprijs kijken. Het behoud van eigen staalproductie is ook van belang voor strategische autonomie, recycling en innovatie. Daarvoor pleit Tjeerd Jongsma in een reactie op de stelling van PwC dat hoogovens in Europa op termijn niet concurrerend zijn met India en de Golfregio.

BAAR

Huidige AEEA met een jaar verlengd: nieuwe versie in de maak De gemeenteovereenkomst die gemeenten hebben met Stichting OPEN voor de inzameling van afgedankte elektrische en elektronische apparatuur (AEEA) wordt in de huidige vorm met een jaar verlengd. Dit besluit volgt op bestuurlijke afspraken over de vernieuwing van de overeenkomst. Eerder werd gemeld dat de NVRD en Stichting OPEN in de eerste helft van 2026 in gesprek

zouden gaan over actualisatie van de gemeenteovereenkomst, met als doel per 1 januari 2027 een vernieuwde versie te hanteren. In de afgelopen periode zijn constructieve gesprekken gevoerd over de kansen en knelpunten van de huidige afspraken. Beide partijen willen werken vanuit een gezamenlijke doelstelling en hebben inmiddels een aantal uitgangspunten voor de nieuwe overeenkomst vastgesteld.

Ook is afgesproken om samen een kostprijsonderzoek uit te voeren. Omdat deze stappen tijd kosten, is besloten de huidige overeenkomst met een jaar te verlengen. De gesprekken lopen door. Het streven is dat de nieuwe overeenkomst rond de zomer van 2027 gereed is. Om de verlenging formeel vast te leggen, ontvangen gemeenten een brief van Stichting OPEN met het verzoek deze voor akkoord te ondertekenen. BELANGRIJKE SCHAKEL

Gemeenten zijn een belangrijke schakel in de inzameling van afgedankte elektrische en elektronische apparaten (AEEA). Jaarlijks wordt via gemeentelijke milieustraten ruim 80 miljoen kilo afgedankte apparaten ingezameld. Deze apparaten worden vervolgens hoogwaardig verwerkt en waar mogelijk geschikt gemaakt voor hergebruik. Daarmee leveren gemeenten een belangrijke bijdrage aan de circulaire economie.

Uw betrouwbare partner in open overslag, verkleinen, zeven, breken, wassen en scheiden van uw producten. WWW.VANDERSPEK.NL

HEEFT U NOG BONNENBOEKJES NODIG, OF KAN UW HUISSTIJL EEN VERFRISSING GEBRUIKEN ? Wij kunnen bonnenboekjes, enveloppen, visitekaartjes, brief- en factuurpapier en nog veel meer voor u verzorgen Voor meer informatie: wilfred@addictivemedia.nl

Sennebogen 825 E Vario Tool in actie bij het Poolse bedrijf ROMBUD.

Recycling centraal op ALUMINIUM 2026 Recycling, CO2-reductie en de beschikbaarheid van grondstoffen krijgen een prominente plek tijdens ALUMINIUM 2026 in Düsseldorf. Meer dan 800 exposanten en partners worden verwacht op de internationale vakbeurs. Tijdens verschillende conferenties staan onder meer metaalterugwinning, CBAM, energiegebruik en de Europese grondstoffenvoorziening op het programma.

Sennebogen 825 E Vario Tool combineert grijper en schrootschaar Kleinere schrootbedrijven moeten vaak uiteenlopende werkzaamheden uitvoeren met beperkte middelen. Sorteren, verplaatsen, laden en indien nodig het verwerken van metaalfracties gebeurt allemaal op hetzelfde terrein. Het Poolse familiebedrijf ROMBUD zet daarvoor de Sennebogen 825 E Vario Tool in. De overslagmachine kan zowel met een grijper als een schrootschaar werken. ROMBUD uit Radom in Polen is gespecialiseerd in de in- en verkoop van staal- en non-ferroschroot. Het bedrijf verwerkt onder meer staalschroot, metaalspanen, kabels, motoren en verschillende metaalfracties. Daarnaast biedt ROMBUD diensten aan voor transport en het laden en lossen van materiaal. De hoeveelheden materiaal die het bedrijf verwerkt zijn overzichtelijk, maar de werkzaamheden in de dagelijkse praktijk lopen uiteen. Voor ROMBUD was het daarom belangrijk om niet meerdere gespecialiseerde machines aan te houden,

maar te kiezen voor een flexibele oplossing waarmee verschillende overslagwerkzaamheden kunnen worden uitgevoerd. VERSCHILLENDE WERKZAAMHEDEN

Voor ROMBUD lag de nadruk niet op de aanschaf van meerdere gespecialiseerde machines. Het bedrijf zocht één machine die verschillende werkzaamheden betrouwbaar kan uitvoeren. De mogelijkheid om snel tussen de grijper en de schrootschaar te wisselen was daarom belangrijk bij de keuze voor de Sennebogen 825 E Vario Tool.

Die rol wordt vervuld door de Sennebogen 825 E Vario Tool. De overslagmachine wordt bij ROMBUD voor verschillende stappen in het proces ingezet. Met de grijper sorteert, verplaatst en laadt de machine verschillende materialen. Voor het verwerken van schroot kan de grijper worden vervangen door een Trevibenne CS 40RS-schrootschaar. Daarmee kan het metaal direct op het bedrijfsterrein worden verwerkt.

Door het wisselen van uitrustingsstuk kunnen lange omsteltijden worden vermeden en kan de materiaalstroom tijdens de dagelijkse werkzaamheden op gang blijven. Voor het familiebedrijf is die flexibiliteit van belang, omdat de beschikbaarheid van machines en de inzet van middelen direct van invloed zijn op de organisatie van de dagelijkse werkzaamheden.

Het principe is eenvoudig: één machinist, één overslagmachine en verschillende uitrustingsstukken voor specifieke werkzaamheden. Hierdoor kan ROMBUD het bestaande machinepark efficiënt inzetten en inspelen op wisselende eisen. Afhankelijk van het materiaal en de uit te voeren processtap wordt de machine met de grijper of de schrootschaar ingezet.

Naast veelzijdigheid waren betrouwbaarheid en duurzaamheid belangrijke criteria bij de keuze voor de machine. Ongeplande stilstand kan bij de overslag van materialen snel gevolgen hebben voor het hele proces. Als het sorteren, laden of verwerken vertraging oploopt, komt ook de materiaalstroom op het terrein tot stilstand.

STILSTAND VOORKOMEN

ALUMINIUM 2026 vindt van 6 tot en met 8 oktober plaats in Düsseldorf. Een belangrijk onderdeel voor de recyclingsector is de Sustainability & Recycling Conference in hal 6. Deze conferentie richt zich op commerciële, technische en wettelijke ontwikkelingen rond duurzaam aluminium. Een van de onderwerpen is het Europese Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). Deskundigen bespreken de praktische gevolgen van het mechanisme voor de internationale handel en de aluminiumketen. Ook CO2-beprijzing komt aan bod. Daarbij wordt gekeken naar ontwikkelingen in regelgeving en technologie en naar de gevolgen daarvan voor investeringsbeslissingen binnen de industrie. MINDER METAALVERLIES

Ook de verwerking van aluminiumspanen krijgt aandacht. Door deze materiaalstroom efficiënter te verwerken, kunnen volgens de beursorganisatie het energieverbruik en metaalverlies worden verminderd. Geavanceerde verwerkingstechnieken moeten zorgen voor een efficiënter omsmelten van het aluminium, met lagere kosten en een lagere CO2-uitstoot als doel. Daarnaast staat transparantie

Verkoop,verhuur en onderhoud van: Betonscharen Schrootscharen Multischaren Trilblokken Damwandblokken Bodempersluchtrakke ten Sloophamers Vol hydraulische snelw issels GPS systemen met dra aiuren Sloop/sporteergrijpers

Voor wie kostenefficient wil werken met high-end tools Scan

Of ga naar demtech.eu/go

binnen de aluminiumketen op het programma. Traceerbaarheid, betrouwbare gegevens en verantwoorde inkoop worden volgens de organisatie belangrijker nu aluminium een steeds strategischere grondstof wordt. Tijdens de conferentie wordt besproken hoe deze informatie kan bijdragen aan robuustere toeleveringsketens en het voldoen aan veranderende regelgeving. In de Sustainability and Recycling Area in de hallen 5 en 6 worden praktische oplossingen rond recycling, circulariteit en CO2-reductie getoond. GRONDSTOFFENVOORZIENING EUROPA

Ook de Europese beschikbaarheid van aluminium komt uitgebreid aan bod. De ALUMINIUM Conference richt zich onder meer op grondstoffen, handel, industriebeleid en robuuste toeleveringsketens. Op de openingsdag presenteert Arctial plannen voor een nieuwe primaire aluminiumsmelter in Finland met een beoogde capaciteit van 600.000 ton per jaar. De installatie moet op fossielvrije elektriciteit gaan draaien. Als de plannen worden gerealiseerd, wordt het volgens de beursorganisatie de eerste nieuwe primaire aluminiumsmelter in Europa in meer dan dertig jaar. Verder wordt tijdens ALUMINIUM 2026 gekeken naar de concurrentiepositie van de Europese aluminium- en automotiveketen. Vertegenwoordigers van onder meer Novelis en Constellium bespreken de combinatie van strengere milieueisen en toenemende internationale concurrentie. Meer dan 800 exposanten en partners uit de aluminiumketen worden in Düsseldorf verwacht. Onder de deelnemende bedrijven zijn onder meer Alcoa, AMAG, Emirates Global Aluminium, Hydro, Novelis, Rio Tinto, Speira en Trimet.

Finalisten ALUMINIUM Innovation Awards bekend De finalisten voor de ALUMINIUM Innovation Awards 2026 zijn bekend. Onder meer Hydro, extrutec en Primetals Technologies maken kans op een prijs. De winnaars worden op 7 oktober tijdens ALUMINIUM 2026 in Düsseldorf bekendgemaakt. Hydro is met twee innovaties genomineerd. AL-LEAN dingt mee in de categorie Technology & Product Innovation. CIRCAL is genomineerd voor Sustainable & Low-Carbon Manufacturing. Bij CIRCAL wordt post-consumer aluminiumschroot met LIBS- technologie op chemische samenstelling gesorteerd. Ook extrutec heeft twee nominaties met zijn EHKO Inline met Energy Saving Unit (ESU), een systeem gericht op energiebesparing bij aluminiumextrusie. Primetals Technologies is met het digitale Central Operation Cockpit genomineerd in de categorie Smart Manufacturing, Automation & Connectivity.

COL U M N

Waarom hoger op de R-ladder niet altijd beter is

Ruim 460.000 dieselbestelbussen straks geweerd uit zero-emissiezones Vanaf 1 januari 2027 mogen ruim 240.000 dieselbestelauto’s met emissieklasse 5 niet langer de zeroemissiezones in. Daarmee komt het totale aantal dieselbestelbussen dat geen toegang heeft tot deze gebieden op ruim 466.000. Dat blijkt uit een analyse van RDW-gegevens door autozoweg.nl. Sinds 2025 hebben negentien gemeenten en Schiphol een zero-emissiezone voor bestel- en vrachtauto’s ingevoerd. Voor bestaande dieselbestelauto’s geldt een overgangsregeling. Voertuigen met emissieklasse 5 mogen nog tot 1 januari 2027 de zones in. Voor dieselbestelauto’s met emissieklasse 6 en een eerste toelating vóór 2025 loopt de overgangstermijn tot 1 januari 2029. VIER OP DE TIEN

In de circulaire economie grijpen we vaak naar de R-ladder. Dat is begrijpelijk. De ladder helpt om niet te snel te kiezen voor recycling of energieterugwinning. Eerst voorkomen. Dan slimmer gebruiken, hergebruiken, repareren, reviseren en pas daarna recyclen. Toch is de praktijk minder eenvoudig dan de ladder suggereert.

Ook levensduurverlenging vraagt om nuance. Een auto langer gebruiken klinkt circulair, omdat je de productie van een nieuwe auto voorkomt. Maar als die auto onzuinig is en veel uitstoot, kan langer doorrijden juist verduurzaming vertragen. Soms is verantwoord recyclen en vervangen beter voor de totale milieuwinst.

Voor autorecycling is toepassing van de principes van de R-ladder een logisch uitgangspunt. In een afgedankte auto zit immers veel waarde: onderdelen, metalen, kunststoffen, vloeistoffen, banden en batterijen. Voor autowrakken geldt bovendien een stevige wettelijke lat: ten minste 85% moet worden hergebruikt of als materiaal worden gerecycled. Nog eens 10% moet nuttig worden toegepast.

NIET ELK TWEEDE LEVEN IS WENSELIJK

Waarom is die R-ladder dan toch niet altijd zaligmakend? Een hogere trede is niet vanzelf beter. De vraag is daarom niet: hoe hoog staan we op de ladder? De betere vraag is: welke keuze levert voor het systeem de meeste waarde op, met de minste schade? Neem hergebruik. Een tweedehands onderdeel of product kan een nieuwe aankoop vervangen. Dan blijft waarde behouden en is er minder nieuwe productie nodig. Maar hergebruik kan ook een vrijbrief worden. Als bedrijven of consumenten weten dat overtollige spullen, kleding of voedsel eenvoudig een tweede bestemming krijgen, verdwijnt soms de prikkel om aan de voorkant minder te produceren of te kopen. Hergebruik is pas echt circulair als het iets nieuws of afvalverwerking vervangt. Niet als het extra consumptie mogelijk maakt. WANNEER AFVAL GELD WAARD WORDT

Hetzelfde geldt voor reststromen. Markten voor secundaire materialen zijn nodig. Zonder afzetmarkt worden bruikbare stromen verbrand of gestort. Tegelijk kan economische waarde ook een verkeerd effect hebben. Als reststromen geld opleveren, wordt verspilling minder pijnlijk. Een oplossing voor afval mag geen belang krijgen bij het voortbestaan van afval.

Bij banden wordt dat dilemma nog concreter. Materiaalhergebruik lijkt aantrekkelijk, bijvoorbeeld als rubbergranulaat. Maar oude banden kunnen stoffen bevatten die we niet breed in de leefomgeving willen verspreiden. Dan gaat het niet alleen om de vraag of materiaal een tweede leven krijgt. Het gaat ook om waar dat tweede leven plaatsvindt, hoe lang het duurt en welke risico’s erbij horen. Daarom moeten we de R-ladder niet gebruiken als dogma, maar als denkkader. Wie alleen naar de positie op de ladder kijkt, ziet een simpele rangorde. Wie breder kijkt, weegt ook veiligheid, zorgstoffen, energiegebruik, CO2-impact, materiaalwaarde, beschikbaarheid van recyclaat en het effect op het systeem mee. Voor ARN is dat geen theoretische discussie. In 2025 behaalde de Nederlandse autorecyclingketen opnieuw een totale recyclingprestatie van 98,8%. Dat is sterk. Maar de echte uitdaging zit niet alleen in hoge percentages. De vraag is vooral hoe hoogwaardig de routes zijn die we kiezen. De R-ladder blijft waardevol. Ze herinnert ons eraan dat preventie meestal beter is dan repareren, en hergebruik vaak beter dan recycling. Maar volwassen circulariteit vraagt meer dan klimmen. Zij vraagt om zorgvuldig kiezen.

Deze column is geschreven door

De nieuwe deadline heeft gevolgen voor een grote groep ondernemers. Op 1 januari 2027 verliezen 240.168 dieselbestelauto’s met emissieklasse 5 hun toegang. Daarnaast mogen 222.094 bestelauto’s met emissieklasse 4 of lager de zones nu al niet meer in. Ook zijn er ruim 4.000 nieuwere dieselbestelauto’s die vanwege

hun datum van eerste toelating geen toegang krijgen. In totaal gaat het daarmee om 466.655 van de circa 1,13 miljoen dieselbestelbussen in Nederland. Dat betekent dat vanaf volgend jaar ruim vier op de tien dieselbestelbussen niet meer in de betreffende binnensteden mogen rijden. MEER GEMEENTEN SLUITEN AAN

Ook het aantal zero-emissiezones neemt toe. Alphen aan den Rijn en Venlo voeren per 1 januari 2027 een zone in. Later volgen onder meer Deventer, Almere, Breda, Apeldoorn, Ede en Zaanstad. In de gemeenten die al een zero-emissiezone hebben, staan gezamenlijk 183.511 dieselbestel- en bedrijfsauto’s geregistreerd. Rotterdam telt er met 21.495 de meeste, gevolgd door Den Haag met 20.822 en Amsterdam met 20.394. Ondernemers die met een dieselbestelauto een zeroemissiezone in moeten, kunnen hun voertuig vervangen door een uitstootvrij exemplaar, een ontheffing aanvragen of hun werkzaamheden en routes aanpassen. ‘GEWONE BESTELBUS WORDT GERAAKT’

Kadir Colak, medeoprichter van autozoweg.nl, verwacht dat de deadline van 2027 voor veel ondernemers merkbaar wordt. ‘De eerste deadline in 2025 raakte vooral oude busjes, maar 1 januari 2027 raakt de gewone hardwerkende bestelbus van tien jaar oud.’ Daarbij is niet iedere eigenaar zich bewust van de emissieklasse van zijn voertuig, merkt hij. ‘Veel eigenaren weten niet welke emissieklasse hun bus heeft, terwijl dat ene cijfer bepaalt of ze volgend jaar hun eigen klanten nog kunnen bereiken.’

SmartProtect Fire Zeer vroegtijdige branden rook detectie

scan om een brand als deze te voorkomen

Schroot bevat steeds vaker accu’s die in combinatie met

brandgevaarlijke

materialen

zoals

olie-

brandstofresten voor een vergroot brandrisico zorgen. Een brand kan zich razendsnel verspreiden en zorgt voor forse schade, brengt de veiligheid van personeel in gevaar en kan je hele operatie stilleggen.

Hotspot

Tijd is geld. Ons slimme detectiesysteem signaleert

thermische detectie / alarm

rook- en hotspots zeer vroegtijdig, zónder valse alarmen.

Uitlaatgas geen alarm

Voorkom dat een kleine vonk jouw hele operatie stillegt. Beveilig je schrootlocatie met betrouwbare

Solar load geen alarm

hotspotdetectie en voorkom onherstelbare schade. Rookdetectie

visuele detectie / alarm

wat doet ons systeem zeer vroege detectie wij detecteren vroeg zonder vals positieven

visuele rookdetectie ook wanneer de warmtebron nog niet zichtbaar is

thermische analyse vroege monitoring van hotspots vanaf 65°C

zekerheid door AI uitsluiting van vals positieven

automatische kalibratie periodieke kalibratiecontroles met RTC

Persoonlijk advies? Plan direct een afspraak

SmartProtect Fire brandpreventie

vanaf 65°C

ARN-expert Thorsten Friedrich. Bron en foto: ARN

Onze specialist

Ron van Sambeek

Opwarming

Eerste rook-

Beginnende

Zichtbare

Zeer grote

en broei

ontwikkeling

brand

0 minuten

0416 - 37 82 39

+- 5 minuten

sensorpartners.com

+- 60 minuten

+- 90 minuten

B arbon I nsurance B rokers en JB R isicobeheer over brandrisico ’ s en verzekerbaarheid

De echte waarde van uw verzekering blijkt pas bij langere termijn houdbaar blijft’, besluit Tjerk. MEER DAN BRAND ALLEEN

Brandveiligheid krijgt vaak de meeste aandacht, maar volgens Tjerk is dat slechts één onderdeel van het risicoprofiel. ‘De risico’s binnen recyclingbedrijven zijn de afgelopen jaren veel breder geworden. Bedrijven investeren in nieuw materieel, werken met complexere contracten, krijgen te maken met strengere milieueisen en zijn steeds afhankelijker van digitale systemen. Daarom analyseren wij de volledige verzekeringsportefeuille. Sluit de dekking nog aan bij de huidige activiteiten? Zijn machines, voertuigen en medewerkers passend verzekerd? En hoe zijn aansprakelijkheids-, milieu- en cyberrisico’s geregeld?’

Een verzekering sluit u af voor het moment waarop het misgaat. Juist dan blijkt of dekking, voorwaarden en preventie echt op elkaar aansluiten. In de recyclingsector is dat actueler dan ooit. Branden halen regelmatig het nieuws, lithium-ionbatterijen komen steeds vaker in afvalstromen terecht en materiaalverwerking wordt complexer. Tegelijkertijd blijft het lastig om een recyclingbedrijf goed te verzekeren, tegen passende premies en werkbare voorwaarden. Volgens risicodeskundige Jurjen Burghgraef van JB Risicobeheer en senior accountmanager Tjerk Rutgers van Barbon Insurance Brokers is dat geen kwestie van onwil bij verzekeraars. Verzekeraars willen vooral goed begrijpen welke risico’s zij verzekeren en hoe een bedrijf daarmee omgaat. Waar let een verzekeraar op bij een aanvraag van een recyclingbedrijf? Welke risico’s springen direct in het oog? En hoe zorgt een ondernemer ervoor dat preventiemaatregelen niet alleen op papier goed geregeld zijn, maar ook in de praktijk werken? Jurjen en Tjerk nemen ons mee in het verhaal achter de polis. Niet naar de kleine lettertjes, maar naar de praktijk op de recyclingvloer. Daar blijkt of risico’s alleen zijn benoemd, of ook echt worden beheerst. GEEN RECYCLINGBEDRIJF IS HETZELFDE

Volgens Jurjen en Tjerk begint een goede beoordeling niet bij de polis, maar bij het risico zelf. ‘Wie echt wil begrijpen hoe een recyclingbedrijf werkt, moet het bedrijf zien draaien’, zegt Jurjen. ‘Pas op de werkvloer zie je hoe materiaalstromen bewegen, hoe opslag is georganiseerd en welke maatregelen in de praktijk het verschil maken.’ Ook voor verzekeraars is dat inzicht essentieel, vult Tjerk aan. ‘Zij willen snappen welk risico zij daadwerkelijk verzekeren. Hoe beter dat beeld, hoe meer ruimte er ontstaat voor

passende voorwaarden, dekking en premie.’ Dat is belangrijk, omdat geen recyclingbedrijf hetzelfde is. Materiaalstromen, opslagmethoden, machines, terreinindeling, werkprocessen en preventieve maatregelen verschillen sterk per onderneming. Samen bepalen die factoren het risicoprofiel. Door risico’s zorgvuldig in kaart te brengen en preventieve maatregelen te beoordelen op effectiviteit, ontstaat een realistisch beeld voor zowel ondernemer als verzekeraar. Dat vormt de basis voor een duurzame verzekeringsoplossing. THERMISCHE CAMERA’S IN DE PRAKTIJK

Het verschil tussen maatregelen die goed ogen en maatregelen die daadwerkelijk risico’s verkleinen, wordt zichtbaar in de dagelijkse praktijk. Een goed voorbeeld zijn thermische camera’s voor vroegtijdige branddetectie. Steeds meer recyclingbedrijven investeren hierin, omdat brand nog altijd een van de grootste risico’s binnen de sector vormt. Toch blijkt de effectiviteit sterk afhankelijk van de manier waarop het systeem is ingericht. ‘De belangrijkste vraag is niet óf er een camera hangt, maar wat die camera moet signaleren,” legt

Jurjen uit.“Een thermische camera is alleen waardevol als een beginnende brand of broeiontwikkeling tijdig wordt herkend en er daarna passende maatregelen volgen.’ In de praktijk worden systemen soms ingesteld op temperaturen die te hoog liggen of op afstanden die te groot zijn, om ongewenste meldingen door bijvoorbeeld machines en voertuigen te voorkomen. Daardoor ontstaat het risico dat een alarm pas afgaat wanneer een brandproces al ver ontwikkeld is.

sen afvinken en echt risicobeheer. Precies op dat punt maken wij het verschil.’ DETECTIE

Vroegtijdige detectie kan veel schade voorkomen, maar vormt slechts één onderdeel van effectieve risicobeheersing. ‘Een melding op zichzelf voorkomt nog geen

‘Risico’s veranderen voortdurend’, merkt Jurjen op. ‘Veel ondernemers zijn gegroeid of hebben hun activiteiten uitgebreid. Dan is het verstandig om regelmatig te toetsen of de verzekeringen nog aansluiten bij de werkelijkheid, zodat de onderneming voldoende beschermd is tegen de risico’s die bij haar activiteiten horen.’ Ook digitale weerbaarheid speelt een steeds grotere rol, vult Tjerk aan. ‘Steeds meer bedrijfsprocessen zijn afhankelijk van software en digitale communicatie. Daarnaast vraagt nieuwe regelgeving, zoals de NIS2richtlijn, om meer aandacht voor cyberrisico’s en bedrijfscontinuïteit.’

Volgens Tjerk laat dit zien waarom aanwezigheid en effectiviteit twee verschillende zaken zijn. ‘Een investering in preventie is belangrijk, maar uiteindelijk gaat het erom dat die investering ook doet wat de ondernemer ervan verwacht.’ WERKING VAN MAATREGELEN

Verzekeraars kijken daarom steeds vaker naar de werking van maatregelen in plaats van uitsluitend naar de aanwezigheid ervan. Hoe sluiten techniek, processen en organisatie op elkaar aan? Is duidelijk wat er moet gebeuren als een alarm afgaat? En kunnen medewerkers snel handelen? ‘Preventie moet geen schijnveiligheid opleveren,” besluit Jurjen.“Het doel is om risico’s beheersbaar te maken en schade te beperken. Daar zit vaak het onderscheid tus-

schade,” zegt Jurjen.“De vraag is wat er daarna gebeurt. Kun je snel ingrijpen en voorkom je dat een incident uitgroeit tot een calamiteit? Als een beginnende brand wél wordt opgemerkt, maar er geen praktische maatregelen zijn om uitbreiding snel te beperken, kan de schade alsnog enorm zijn voordat de brandweer ter plaatse is.’ ‘Bij een beoordeling draait het om de voorzieningen én om de vraag hoe risico’s zich in de praktijk kunnen ontwikkelen. Waar kan een probleem ontstaan? Hoe snel kan een incident groter worden? En welke maatregelen voorkomen dat een beginnende brand uitgroeit tot bedrijfsstilstand? Als detectie, organisatie en beheersmaatregelen goed op elkaar aansluiten, zijn risico’s aantoonbaar beter onder controle. Dat biedt meer zekerheid en vaak ook een goede basis voor passende polisvoorwaarden, stabielere premieontwikkeling en een verzekeringsoplossing die op

SPECIALISTEN PER VAKGEBIED

Barbon combineert persoonlijke begeleiding met specialistische kennis. Voor ieder onderdeel van de verzekeringsportefeuille kan Barbon een specialist betrekken. Denk aan werknemers-, aansprakelijkheids-, werkmaterieel-, krediet- en cyberverzekeringen. Zo krijgt een recyclingbedrijf bij ieder vraagstuk advies van iemand die dat risico en die verzekering goed begrijpt. Tegelijkertijd blijft Barbon de totale portefeuille als één samenhangend geheel bewaken. ONLINE PORTAAL

Naast persoonlijke advisering biedt Barbon verzekerden toegang tot een online portaal. Daar is zichtbaar wat er is verzekerd en zijn onder meer polisdocumenten, verslagen, nota’s en schadedossiers terug te vinden. Zo hebben ondernemers actuele informatie en belangrijke documenten op één centrale plek bij elkaar.

schade RISICOMODEL

JB Risicobeheer heeft voor de recyclingsector een eigen risicomodel ontwikkeld. Per type recyclingbedrijf bepaalt dit model de risicoklasse en het minimale beveiligingsniveau dat nodig is om de belangrijkste risico’s te beperken. Zo ontstaat een onderbouwd en sectorspecifiek beeld van het risico, in plaats van een beoordeling op basis van algemene uitgangspunten. ‘Het model laat zien welke aanvullende maatregelen het risicoprofiel verbeteren. De ondernemer krijgt daarmee inzicht in het noodzakelijke basisniveau en in investeringen die de risicobeheersing versterken.

Met dat beter onderbouwde risicoprofiel kan Barbon de polis gerichter en onder betere condities inkopen’, legt Jurjen uit. Volgens beide specialisten is deze integrale benadering van risico’s essentieel om schade te beperken én de sector verzekerbaar te houden. EEN VERZEKERBARE TOEKOMST

De uitdagingen binnen de recyclingsector zullen de komende jaren niet afnemen. Nieuwe afvalstromen, strengere weten regelgeving, technologische ontwikkelingen en veranderende verwachtingen van verzekeraars vragen om een steeds professionelere benadering van risicobeheersing. Volgens Jurjen en Tjerk ligt de sleutel in transparantie

en inzicht. ‘Hoe beter risico’s inzichtelijk en beheersbaar zijn, hoe groter de kans op duurzame verzekeringsoplossingen voor de lange termijn’, concludeert Jurjen. ‘Verzekeren draait uiteindelijk om vertrouwen’, besluit Tjerk. ‘Vertrouwen dat een ondernemer zijn risico’s kent, deze actief beheerst en voorbereid is op onverwachte situaties.’ Voor de recyclingsector betekent dat blijven investeren in veiligheid, preventie en professionalisering. Niet alleen omdat verzekeraars daarom vragen, maar omdat goed beheerde risico’s iedereen verder helpen: ondernemers, medewerkers, omgeving en verzekeraars.

Auteur: Esther Oostrom House of Risks/ Barbon Insurance Brokers Fotografie: Betsy van den Berg, Kiem fotografie

MRF waarschuwt voor gevolgen nieuwe E uropese exportregels

Inzameling en recycling metaalschroot dreigt grotendeels stil te vallen Nieuwe Europese regels kunnen grote gevolgen hebben voor de recycling van metalen. De Europese Commissie stelt een verbod voor op de export van gerecycled metaal naar een groot aantal landen buiten Europa. Volgens de MRF dreigt daardoor een belangrijke afzetmarkt weg te vallen. Terwijl juist daar de industrie staat waar het gerecycled metaal tot nieuwe producten wordt verwerkt. Wanneer deze afzet vanuit Nederland wegvalt, loont het inzamelen en recyclen van metalen in ons land nog amper. Stilvallen van een van de meest circulaire materiaalketens die er bestaan zou funest zijn. In Nederland en Europa zijn we ontzettend goed in het inzamelen en recyclen van metalen. We zamelen zelfs meer in dan er verwerkt kan worden binnen Europa, waardoor de EU een jaarlijks overschot van 20 miljard kilo metaalschroot kent. Zolang er onvoldoende verwerkingsca-

paciteit staat, blijft de mogelijkheid dit buiten Europa te exporteren noodzakelijk. Daarbij steunt de MRF het principe van maatschappelijk verantwoorde verwerking volledig. De nieuwe regels voorzien daarom in audits op fabrieksniveau. Er is dan ook geen enkele reden om schroot uit de EU in het geheel te onthouden aan zo’n grote groep landen. Recycling vergt veel minder energie dan het delven van erts en scheelt daarmee veel CO2-uitstoot, waar ook ter wereld. Aan deze circulaire inzet van schroot komt met deze aangekondigde regels een einde. ‘ONBEGRIJPELIJK’

De Europese Commissie streeft

naar een circulaire economie. Metalen zijn oneindig vaak recyclebaar en vormen daarmee de meest circulaire materiaalketen. Dat de nieuwe regels bij uitstek deze sector tot stilstand dreigen te laten komen is onbegrijpelijk. Wie de regels goed bestudeert kan niet anders dan concluderen dat hier een milieu-instrument wordt gebruikt om de uitvoer van gerecycled metaal om handelspolitieke redenen te beperken. Het milieu is hier in ieder geval niet bij gebaat. De MRF roept beleidsmakers in Europa dringend op om nog eens goed naar de regelgeving te kijken en deze aan te passen. Ook Nederland moet zich daar hard voor maken in Brussel. Samen werken we graag aan het optimaliseren van een circulaire metaalketen. Met regels die leiden tot milieuwinst in de praktijk.

Distributieweg 68 • 2645 EJ Delfgauw 015-3640518

www.bevako.nl

HAAKARMSYSTEMEN

KIPPERS EN KIPPERKRANEN

AUTOLAADKRANEN

HOUT- EN RECYCLINGKRANEN

PORTAALARMSYSTEMEN

KABELSYSTEMEN

KETTINGSYSTEMEN

ALUMINIUM KIPPERS

LAADBAKKEN

Metaalrecycling anno nu! · Transport · Im- en export van metalen · Plaatsen van containers · Ferro & Non Ferro metalen

Meer dan 60 JAAR ervaring in ng metaalrecycli

Gebr. Swinkels Metaalrecycling B.V. | Beitel 74 | 6422 PB Heerlen Telefoon 045-5422025 | e-mail info@gebrswinkels.com

M aatwerkafspraak voor G roen S taal - project

Tata Steel, Nederlandse overheid en provincie verlengen JLoI

Taskforce Circulaire Elektronicaketen overhandigt actieagenda aan minister De Taskforce Circulaire Elektronicaketen - een brede coalitie van bedrijven en maatschappelijke organisaties – heeft een actieagenda voor een volledig circulaire elektronicaketen overhandigd aan minister Stientje van Veldhoven (Klimaat en Groene Groei). De overgang naar een volledig circulaire elektronicaketen vraagt om ambitie, samenwerking en daadkracht. Op initiatief van Stichting OPEN hebben 18 organisaties uit de gehele elektronicaketen – van wetenschappers en retailers tot recyclers en maatschappelijke partners – in 2025 hun krachten gebundeld in de Taskforce Circulaire Elektronicaketen. De gezamenlijke ambitie is een circulaire elektronicaketen in 2050, met concrete versnelling en al zichtbare resultaten richting 2030. Het afgelopen jaar is dit uitgewerkt in een actieagenda. ACTIEAGENDA

De agenda beschrijft een integraal pakket aan acties die nodig zijn om een volledig circulaire elektronicaketen te bereiken. Daarin opgenomen zijn concrete stappen op het gebied van levensduurverlenging, meer reparatie en hergebruik, betere

inzameling van afgedankte apparaten en hoogwaardige recycling van waardevolle grondstoffen. De deelnemende organisaties pakken daarmee allemaal nadrukkelijk zelf hun rol in de keten. De plannen slagen alleen als ook de overheid, politiek en bedrijven hun verantwoordelijkheid nemen. Daarvoor zijn duidelijke regels nodig die reparatie, hergebruik en recycling stimuleren. Hiervoor moeten belemmeringen in weten regelgeving verdwijnen. Daarom roept de Taskforce de landelijke en regionale politiek, overheden en andere betrokken partijen op om samen werk te maken van deze omslag. Zo kan Nederland koploper worden in circulaire elektronica. JUISTE RANDVOORWAARDEN CREËREN

Algemeen directeur Jan Vlak van Stichting OPEN zegt: ‘Dat zoveel verschillende organisaties samen verantwoordelijkheid nemen

voor de transitie naar een circulaire elektronicaketen is uniek. Wij nemen hiermee allemaal onze verantwoordelijkheid, maar tegelijkertijd is een succesvolle systeemverandering alleen mogelijk als overheid, politiek en andere betrokken partijen de juiste randvoorwaarden creëren.’

Het ministerie van Economische Zaken, ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de Provincie Noord-Holland, Tata Steel Nederland en Tata Steel Limited hebben overeenstemming bereikt over de verlenging van de Joint Letter of Intent (JLoI), tot 1 maart 2027. De verlenging biedt partijen de noodzakelijke tijd om de gesprekken zorgvuldig en constructief voort te zetten.

gewijzigde omstandigheden en onderwerpen te behandelen die noodzakelijk zijn om tot een definitieve maatwerkafspraak te komen en een definitieve investeringsbeslissing te nemen. MEER TIJD NODIG

De gezamenlijke ambitie blijft onveranderd: het realiseren van een schonere, groenere en toekomstbestendige staalproductie in IJmuiden. Met minder uitstoot, een betere leefomgeving, minder gezondheidsrisico’s, behoud van werkgelegenheid en het economische belang voor Nederland. De transitie naar groen staal is omvangrijk en complex en dat heeft impact op het realiseren van een maatwerkafspraak.

Tata Steel Nederland onderzoekt mogelijkheden voor een veilige, verantwoorde en gecontroleerde sluiting van de Kooks- en Gasfabrieken en is hierover in contact met de provincie Noord-Holland en de Omgevingsdienst. Tegelijkertijd wordt met de betrokken partijen, verder gewerkt aan een oplossing voor staalslakken. Het Nederlandse regelgevend kader voor de productie, opslag en het transport van staalslakken is steeds complexer geworden. Dit heeft gevolgen voor de staalproductie aangezien staalslakken onlosmakelijk verbonden zijn aan het staalproductieproces.

Door de JLoI te verlengen, oorspronkelijk getekend in september 2025, geven de partijen zichzelf meer tijd om een aantal recent

Een duurzame en werkbare oplossing is nodig evenals rechtszekerheid voor toekomstige investeringsbeslissingen.

OFFICIËLE OVERHANDIGING

De actieagenda is op 3 september overhandigd aan de minister van Klimaat en Groene Groei. Daarmee is de agenda ook officieel aangeboden aan de Ketentafel Elektronica om te komen tot een circulaire elektronicaketen als onderdeel van het Nationaal Programma Circulaire Economie (NPCE). TASKFORCE

De Taskforce Circulaire Elektronicaketen is een breed initiatief van bedrijven en maatschappelijke organisaties die een actieagenda opgesteld om een circulaire elektronicaketen te realiseren. De aanbevelingen van de Taskforce zijn geformuleerd met medewerking van TU Delft.

De partijen werken aan verschillende onderwerpen die van invloed zijn op de financiële en operationele haalbaarheid van het project op de lange termijn; waaronder nettarieven en veranderende wettelijke en marktomstandigheden. Hieronder valt ook de recente herziening door de Europese Commissie van het tijdpad voor de afbouw van gratis CO2-emissierechten. Tata Steel heeft de engineeringfase bijna afgerond en optimaliseert het Groen Staal-project, inclusief gewijzigde omstandigheden om een effectieve en efficiënte uitvoering en realisatie van het project te waarborgen. Een overeenkomst van deze omvang en complexiteit vereist een zorgvuldige uitwerking en afweging voordat een definitieve projectplanning kan worden vastgesteld. STAPPEN GEMAAKT

Demolition and Recycling Equipment BV De Hork 32 - 5431 NS Cuijk - Tel. +31 (0)485 442300 - info@demarec.com

demarec.com

Tata Steel Nederland zet ondertussen belangrijke stappen in de uitvoering van haar veranderen verduurzamingsprogramma, waarbij management-, governance- en compliance functies zijn versterkt. Belangrijke vergunningstrajecten zijn gestart voor onder meer het windscherm, overkappingen en de toekomstige nieuwe installaties. Ook worden verdere stappen gezet op het gebied van circulariteit en het verhogen van de inzet van schroot.

Volvo viert 100-jarig bestaan met speciale trucks Volvo Trucks brengt ter gelegenheid van het aanstaande 100-jarig bestaan een speciale jubileumuitvoering van zijn zware trucks op de markt. De Volvo 100 Year Edition wordt leverbaar voor de FH Aero, FH, FH16 Aero en FH16 en krijgt zowel vanbinnen als vanbuiten een aangepaste uitvoering. Volvo viert het 100-jarig bestaan officieel in 2027, maar loopt daar met de jubileumserie alvast op vooruit. De speciale uitvoering volgt op verschillende verbeterin-

gen die het bedrijf recent doorvoerde aan de elektrische, diesel- en gasaandrijflijnen van zijn zware trucks. Vooral het interieur van de 100 Year Edition is aangepast. De stoelen krijgen een nieuw tweekleurig ontwerp met een zitting van hoogwaardig leer en grijze stoffen bekleding aan de bovenzijde. Daarin is een speciaal jubileummotief geborduurd. Bruinleren details sluiten aan bij de striping op het exterieur. ‘De 100 Year Edition is een viering van wat we de afgelopen eeuw hebben bereikt’, zegt designdirecteur Jonathan Disley. ‘Het interieur is modern en hoogwaardig, maar vormt tegelijkertijd een eerbetoon aan de geschiedenis van Volvo.’ JUBILEUMDETAILS

De trucks krijgen daarnaast verlichte instaptreden en ledstrips in de cabine, waarbij de chauffeur kan kiezen tussen rode en witte sfeerverlichting. Bij het openen van het portier wordt een jubileummotief op de grond naast de truck geprojecteerd. Hetzelfde motief komt terug op de 3D-geprinte luidsprekerroosters.

N ieuwe locatie biedt bulkinname en verschillende uitbetalingsmogelijkheden

Statiegeld Retourshop Enschede verwerkt 7.000 verpakkingen per dag Inwoners van Enschede en omgeving weten de Statiegeld Retourshop in Winkelcentrum Enschede Zuid al goed te vinden. De winkel verwerkte in de eerste openingsmaand dagelijks gemiddeld zo’n 7.000 statiegeldverpakkingen. De locatie vormt een belangrijke aanvulling op de bestaande inleverpunten in de stad en maakt het inleveren van lege statiegeldverpakkingen sneller en gemakkelijker. Wethouder Marc Teutelink en Fred Valk van Verpact brachten vandaag een bezoek aan de winkel voor het officiële openingsmoment. GROTE BELANGSTELLING

FNV bereidt acties recyclingsector voor FNV bereidt acties voor bij afvalen recyclingbedrijven uit protest tegen de hogere belastingen op afvalverwerking. De vakbond vreest dat de lastenverzwaring uit het Belastingplan 2027 banen kost en investeringen in recycling en verduurzaming onder druk zet. Het kabinet was aanvankelijk van plan structureel 567 miljoen euro extra aan belastingen op te halen binnen de afvalsector. Dat zou onder meer gebeuren via een hogere afvalstoffenbelasting en een fors hogere CO2-heffing voor afvalverbrandingsinstallaties. In het op Prinsjesdag gepresenteerde Belastingplan 2027 is de lastenverzwaring teruggebracht tot ongeveer 500 miljoen euro. Voor FNV gaat die aanpassing niet ver genoeg. De vakbond vreest dat afvalverwerking in Nederland hierdoor duurder wordt en het aantrekkelijker wordt om Nederlands afval in het buitenland te laten verwerken. Daardoor zouden Nederlandse afvalen recyclingbedrijven onder druk komen te staan en banen kunnen verdwijnen. Ook zouden bedrijven volgens FNV minder ruimte krijgen om te investeren in recycling, hergebruik en verduurzaming. ACTIES AANGEKONDIGD

‘Werknemers hebben meermaals gewaarschuwd, meegedacht en gehoopt dat Den Haag zou luisteren. Nu blijkt dat de onverstandige hogere heffingen toch grotendeels overeind blijven’, zegt Hanan Yagoubi, bestuurder FNV Publiek Belang. ‘Wij hebben eerder gewaarschuwd dat er acties zouden volgen als het kabinet op Prinsjesdag niet van koers zou veranderen. Dat moment is nu gekomen.’ FNV denkt onder meer aan poortacties bij afvalbedrijven die minimaal een week kunnen duren. Waar en wanneer de eerste acties plaatsvinden, maakt de vakbond binnenkort bekend. Volgens FNV kunnen ook huishoudens uiteindelijk met hogere

kosten te maken krijgen wanneer afvalverwerkers de hogere lasten doorberekenen in hun tarieven. Dat zou kunnen leiden tot een hogere afvalstoffenheffing. De vakbond roept het kabinet en de Tweede Kamer op de hogere belasting op afval en recycling te schrappen en in plaats daarvan maatregelen te nemen die leiden tot minder afval, meer recycling en meer hergebruik. ‘Dit gaat niet alleen over de businesscase van bedrijven. Achter iedere installatie staan mensen die daar hun brood verdienen’, aldus Yagoubi. ‘Die werknemers mogen niet de rekening krijgen voor beleid dat verduurzaming juist moeilijker maakt.’

De eerste resultaten laten zien dat de Statiegeld Retourshop voorziet in een duidelijke behoefte. Met dagelijks gemiddeld 7.000 ingeleverde flesjes en blikjes wordt de winkel vanaf de eerste weken gelijk intensief

gebruikt door bezoekers uit Enschede en de regio. ‘Deze cijfers laten zien dat inwoners behoefte hebben aan extra en laagdrempelige mogelijkheden om statiegeldverpakkingen in te leveren’, zegt Fred Valk, hoofd accountmanagement van Statiegeld Nederland, onderdeel van Verpact. ‘We willen het voor ieder-

een zo eenvoudig mogelijk maken om flesjes en blikjes terug te brengen. De Statiegeld Retourshop in Enschede laat zien dat een ruime, zelfstandige locatie met snelle inlevermogelijkheden daarin een belangrijke rol kan spelen. Tegelijkertijd ontlast de Retourshop bestaande innamepunten, zoals supermarkten in de buurt.’ Wethouder Marc Teutelink van de gemeente Enschede vult aan: ‘Met deze Statiegeld Retourshop voegen we een praktische voorziening toe aan Enschede Zuid die goed bereikbaar is voor inwoners uit de stad en de regio. Het is mooi om te zien dat de locatie vanaf het begin intensief wordt gebruikt. Dat bevestigt dat een voorziening als deze op

deze plek echt van meerwaarde is.’ BULKMACHINE

De winkel is zo ingericht dat bezoekers hun statiegeldverpakkingen snel en eenvoudig kunnen inleveren. Naast twee reguliere innameautomaten beschikt de locatie over een bulkmachine die tot 100 flesjes en blikjes tegelijkertijd verwerkt. Het statiegeld kan vervolgens contant worden uitbetaald, via Tikkie worden ontvangen of worden gedoneerd aan Bio Vakantieoord. Ook is er gelegenheid om de handen te wassen. De Statiegeld Retourshop is dagelijks geopend van 8.00 tot 20.00 uur. Wesseler-Nering 19c, 7544 JB Enschede. Foto’s: CvWfotografie

Nieuwe stap in regels batterijrecycling Het Nederlandse uitvoeringsbesluit voor de Europese Batterijverordening is gepubliceerd. Daarmee is een nieuwe stap gezet in de Nederlandse uitvoering van de Europese regels voor batterijrecycling. Het besluit maakt onder andere mogelijk dat de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) nu daadwerkelijk kan gaan handhaven. Bedrijven die beroepsmatig nieuwe of gebruikte elektrische voertuigen importeren en daarmee EV-batterijen op de Nederlandse markt brengen, hebben wettelijke verplichtingen voor de inzameling en recycling

van deze batterijen. Zij kunnen de uitvoering van deze verplichtingen onderbrengen bij het collectieve systeem van ARN (Auto Recycling Nederland). Inmiddels zijn ruim 1.600 autobedrijven hierbij aangesloten. ARN is op 1 april 2026 gestart met de praktische uitvoering. Sindsdien betalen aangesloten autobedrijven per geïmporteerd voertuig een beheerbijdrage. Autobedrijven die zich later aansluiten bij het collectieve systeem van ARN, betalen de beheerbijdrage ook voor de voertuigen die zij sinds 1 april 2026 op de markt hebben gebracht. Door later aan te sluiten

vervalt de beheerbijdrage over deze voertuigen dus niet. SNELLE AANMELDING

Snelle aanmelding voorkomt dat het bedrag onnodig hoog oploopt. Daarnaast is het gebruikelijk om de beheerbijdrage door te belasten aan de koper. Bij voertuigen die al zijn verkocht, is dat achteraf meestal niet meer mogelijk. Volgens Paul Dietz, algemeen directeur van ARN, kan de verschuldigde beheerbijdrage behoorlijk oplopen. ‘Voor een volledig elektrisch voertuig geldt een beheerbijdrage van 75 euro. Brengt een bedrijf iedere maand tien

volledig elektrische voertuigen op de markt? Dan bedraagt de bijdrage na zes maanden 4.500 euro. Het is daarom belangrijk dat bedrijven die zich bij ARN willen aansluiten niet langer wachten. Met publicatie van het uitvoeringsbesluit kan ILT daadwerkelijk gaan handhaven.’ De beheerbijdrage wordt gebruikt voor de uitvoering van het collectieve systeem en is onder meer bedoeld voor de inzameling en recycling van EVbatterijen. Meer informatie over de verplichtingen, aansluiting bij ARN en de beheerbijdrage is te vinden op https://arn.nl/ batterijverordening-2025/.

In liefdevolle herinnering aan

Peter Remmers Maastricht * 21 augustus 1948

† 11 september 2026

In liefdevolle herinnering aan

Peter Remmers Maastricht * 21 augustus 1948

† 11 september 2026

echtgenoot van

Martha Remmers – van den Elsen Op woensdag 16 september hebben we in de Sint-Petrus’ Bandenkerk afscheid genomen van Peter. Daarna hebben we hem te ruste gelegd op Gedenkpark Heer. De zeswekendienst wordt gehouden op woensdag 28 oktober om 19.00 uur in de Lourdes Kapel op Gedenkpark Heer. Hartelijk dank voor jullie aanwezigheid, warmte, steun en medeleven. Martha Kinderen Kleinkinderen en Achterkleinkinderen

Een man van staal, met een hart van goud

Martha Remmers – van den Elsen

echtgenoot van

Met staal en ijzer, hand voor hand, bouwde hij iets groots in ’t land. Zijn werk vroeg veel, maar hij stond klaar; een man van daden, jaar na jaar.

Op woensdag 16 september hebben we in de Sint-Petrus’ Bandenkerk afscheid genomen van Peter. Daarna hebben we hem te ruste gelegd op Gedenkpark Heer.

Ook in de boksring stond hij sterk: Nederlands kampioen, naast al zijn werk. Zijn mooiste verhalen kwamen vrij met een goed glas whisky erbij.

De zeswekendienst wordt gehouden op woensdag 28 oktober om 19.00 uur in de Lourdes Kapel op Gedenkpark Heer.

Voor wie hem lief was, groot en klein, wilde hij altijd een rots zijn. Zelfs toen zijn kracht hem langzaam verliet, dacht hij aan anderen, aan hun verdriet.

Hartelijk dank voor jullie aanwezigheid, warmte, steun en medeleven. Martha Kinderen Kleinkinderen en Achterkleinkinderen

Een man van staal, maar warm van hart. Wat hij ons gaf, blijft bij ons voortbestaan. Pap, Opa, we houden van U.

HET VAKEVENT WAAR TECHNIEK, DATA EN BELEID SAMENKOMEN VOOR TOEKOMSTBESTENDIGE OPLOSSINGEN.

10, 11 & 12 NOV 2026 EVENEMENTENHAL

GORINCHEM

BESTEL UW GRATIS TICKET CODE MP1299

260812 Rec26-Adv-210x297_Mp1249_1251.indd 4

18-08-2026 11:20

Nuttige adressen ADVISERING

Active Professionals Afval en Milieu BV Tel: 0180-645234 www.active-professionals.nl Applus RTD Tel: 010-7166342 www.applusrtd.com Aspatec Holland bv Tel: 0172-474960 www.aspatec.nl Koenders & partners Tel: 0348-478050 www.koenders-partners.nl De Lange Milieuadvies Tel: 06-42333504 www.delange-milieuadvies.nl Ingenieursbureau Mol Tel: 0174-671515 www.ingenieursbureau-mol.nl Löwenthal advies 06-51885897 www.lowenthaladvies.nl Milon BV Tel: 073-5477253 www.milon.nl Oranjewoud Tel: 010-2351832 www.oranjewoud.nl PIPE Technical Projects Tel: 0162-571759 www.pipe-tp.com SCM Milieu bv Tel: 0475-311558 www.scm-adviesgroep.nl Westwoude Management Tel: 0348-684444 www.westwoude.nl AUTODEMONTAGE

Joca Parts Tel: 045-5411480 www.jacoparts.nl AUTOMATISERING

ABP Dynamics B.V. (vh. AGP) Tel: 088-7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com Con Systems V.O.F. Tel: 0546-569192 www.consystems.nl Compulaat Automatisering bv Tel: 0516-451038 www.compulaat.nl Endress + Hauser BV Tel: 035-6958611 www.nl.endress.com Master Engineering B.V. Tel: 026-4721319 www.masterengineering.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be BETAALSYSTEMEN

Cash Support BV Tel: 06-34596200 www.cashsupport.nl BETONBLOKKEN

Van Kalsbeek Beton B.V. Tel: 085-2736066 www.vankalsbeekbeton.nl BEVESTIGINGSMATERIALEN

Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl

Portex-Holland BV Tel: 0341-563344 www.portex-holland.nl BRANDBLUSSYSTEMEN

Hydrauvision Tel: 088-57 47 000 www.hydrauvision.com BRANDDETECTIE

Sensor Partners Tel: +31 (0)416-369 473 www.sensorpartners.com CONTAINERS

All-In Containers Tel: 0546-673674 www.allincontainers.nl Container Techniek Nederland bv Tel: 015-3612212 www.debruijngroep.nl Gemakbak Tel: 06-53379550 www.gemakbak.nl Lasbedrijf Alphen BV tel. 0348-420399 www.lasbedrijfalphen.nl Hoogendoorn Tel: 0172-415338 www.hccontainers.nl KTK Containers Tel: 0546-575400 www.ktk.nl MCB Milieu & Techniek Tel: 0165-555110 www.mcbmilieuentechniek.nl PW Container BV 0341-563820 www.pwcontainer.nl Roda Containers bv Tel: 0529-431794 www.roda.nl SCHENKgroep Nijmegen Tel: 024-3482593 www.schenkgroep.nl Translift Tel: 0321-386700 www.translift.nl VSU Tel: 030-2142050 www.vsu.nl DETECTIE

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168-359500 www.ceranex.com Koreman & zn.Handelsonderneming BV Tel: 043-3624040 www.lkoreman.nl De Looper NDO & inspectieapparatuur bv Tel: 013-5054216 www.delooperndo.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be DIENSTVERLENING

Afvalwatertechniek NB Milieu B.V. Tel: 0495- 461212 www.afvalwatertechniek.nl EDELMETALEN

Evenementenhal Gorinchem/ Recycling 2013 Tel: 0183-680 680 www.evenementenhal.nl Van Ekeris Expo / Bauma / Ifat Tel: 023-5258500 www.vanekeris.com

Franke Edelmetalen 0346-563165 www.franke-edelmetaal.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com Prakken Edelmetaal (PEEM B.V.) Tel: 0561–689290 www.prakkenedelmetaal.nl

BIG BAGS

ELEKTRONICA

BEURZEN

Adbulco Trading BV Tel: 023-5219681 www.adbulco.com Bigbagstore.nl Tel: 0527-614444 www.bigbagstore.nl P.W. Droog Big bags Tel. 0651075693 pwdroog@kpnmail.nl Indus Integrated Bulk Logistics BV Tel: 0318 -627117 www.indus-bulklogistics.com MATEC massagoed techniek Tel: 033-4752653 www.matec.nl

G.L.R Recycling precious metals Tel: 038-7854377 www.glr-recycling.nl Jacomij Electronics Recycling b.v. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com GEHARD STAAL

Abraservice Nederland Tel: 0299-792003 www.nederland.abraservice.com Ruuki Benelux BV Tel: 0546-578535 www.ruukki.nl

GRIJPERS

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114-312826 www.arvi-demolitiontools.com Bakker Hydraulic Products Tel: 0481 – 374757 www.bakker-hydraulic.com Beco Grabs Tel: 0347-323100 www.beco-vianen.nl BMF Hydraulics Europe Tel: 06-54314792 www.bmfhydraulics.nl MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl Rigter HandelsondernemingKinshofer Nederland Tel: 035-5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu TGS Grabs Tel: 036-5328822 www.tgs-grabs.nl TTN Ederveen BV Tel: 0318-573783 www.ttnederveen.nl Van den Heuvel Werkendam Tel: 0183-502655 www.vdheuvelwerkendam.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347-362666 www.vanderspek.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495-596666 www.verhoevenbv.com Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl

Wilt u uw bedrijfsgegevens ook in deze lijst? Stuur dan een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl. Deze lijst is met de grootste zorg samengesteld. Heeft u toch w ijzigingen of aanvullingen, laat het ons weten. Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be

XTAC Analytic Tel: 071-5317874 www.xtac.nl

KABELS

METAALPRIJZEN

Interrec B.V. Tel: 0492-554199 www.vanhoutgroup.com KRT Gebr. Timmermans B.V Tel: 0165-317746 www.krt.nl

Metal radar bv Tel: 054-1769000 www.metalradar.com

KATALYSATOREN

RKR Recycling Tel: 038-4605589 www.rkrrecycling.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com (OVERSLAG)KRANEN

Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl AKS Lifting Equipment Tel: 0525-651834 www.aksbv.com E-Crane International Europe Tel: 0165-320100 www.ecrane.eu Kemp Groep Tel: 0344 611 444 www.kemp-groep.nl Kuiken BV (Sennebogen) Tel: 0527 636500 www.kuiken.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347-362666 www.vanderspek.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl KUNSTSTOF PALLETBOXEN

HAAKARMSYSTEMEN

Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl VDL Container Systems Tel: 0497-387050 www.vdlcontainersystems.com Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl HANDMATIGE DEMONTAGE

Hameland Tel: 0544-395800 www.hameland.nl HEFTRUCKS

Cascade B.V. Tel: 036-5492905 www.cascorp.com J. Helmond Heftrucks Tel: 0345-511188 www.helmond-heftrucks.nl Jungheinrich Nederland BV Tel. 0172-44 67 89 www.jungheinrich.nl Motrac Intern Transport Tel: 088-7377800 www.motrac.nl Vorktrucks Holland Tel: 0528-271919 www.vorktrucks.nl ZHE Trading BV Tel: 0168-467467 www.zhe.nl HIJSBANDEN EN RONDSTROPPEN

Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl KABELPELMACHINES

Bronneberg Tel: 0492-59900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl

Dolav Benelux Tel: 040-2350255 www.dolav.nl Totalplast B.V. Tel: 0478 514750 www.totalplast.nl LAAD-EN LOSSYTEMEN

Spiro bv Tel: 0591 624889 www.spiro.nl MAGNETEN

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168-359500 www.ceranex.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229-296922 www.joest.nl Koreman & zn.Handelsonderneming BV Tel: 043-3624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010-4291380 www.kwsupply.com MultiNET International bv. Tel: 0161-227226 www.multinet.nl TBK Equipment-TBK Group Tel: 0318-745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be METAALANALYSE

Bronneberg Tel: 0492-591900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl VM ViSion XRF-LIBS-OES Tel. 032 37893602 www.vm-vision.eu

ORGANISATIES

Abva Kabo FNV Tel: 079-3536161 www.abvakabo.nl ARN Tel: 0346-728 220 www.arn.nl Federatie Herwinning Grondstoffen (FHG) Tel: 070-3123923 www.fhg-recycling.nl Metaal Recycling Federatie (MRF) Tel: 070-3624610 www.mrf.nl MKB Nederland Tel: 015-2191212 www.mkb.nl Stiba Tel: 06-22803215 www.stiba.nl Stichting ICT Milieu Tel: 0348-493640 www.ictmilieu.nl Stichting Landelijk Meldpunt Afvalstoffen (LMA) Tel: 088-6025969 www.lma.nl Stichting OPEN 079 – 7600 685 www.stichting-open.org PAKKETTEREN

Geelhoed Metaalhandel Tel: 015–2730575 www.oudmetaalhandel.nl PERSEN

BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Bronneberg Tel: 0492-591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Lindemann Germany GmbH Tel: 06-53258228 www.lindemann-metalrecycling.com Machinefabriek van de Weert Helmond bv Tel: 0492-549455 www.vandeweert.nl Technischbureau D. van de Breuk Tel: 017 2492445 www.debreukbv.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Valvan Baling systems nv Tel. +32(0)56-521380 www.valvan.com ZDAS a.s. Tel: 0042-56664212 www.zdas.cz REPARATIE

BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Ditoil Tel: 040-2123324 www.ditoil.nl Hoogendoorn Containerbouw V.O.F Tel: 017-2415338 www.hccontainers.nl Van Kemenade Techniek Tel: 06-22941979 www.vankemtech.nl RST Tiel Tel: 0344-614683 www.rst-tiel.nl RSO Techno BV Tel: 0318-639303 www.rsotechno.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu Troost Machinehandel BV Tel: 0186-651060 www.troostbv.com TTN Ederveen BV Tel: 0318-573783 www.ttnederveen.nl

Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl REVISIE

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114-312826 www.arvi-demolitiontools.com BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl BGS Gearservice Tel: 0342 – 820 212 www.gearboxservices.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172-430181 www.eskens.com Lommers Machinery Parts 088-4567950 www.lmp-parts.nl Oil Support Nederland Tel: 0545- 274177 www.oilsupport.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl SCHAREN/SNIJMACHINES

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114-312826 www.arvi-demolitiontools.com Bronneberg Tel: 0492-591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Dehaco BV Tel: 0252-417950 www.dehaco.nl Demarec Tel: 0485 442300 www.demarec.com Diacarb BV Tel: 010- 4599945 www.diacarb.nl Dynastart Tools Tel: 0342-473991 www.dynastarttools.nl Holmatro Industrial Equipment Tel: 0162-751500 www.holmatro.com Lindemann Germany GmbH Tel: 06-53258228 www.lindemann-metalrecycling.com MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Oil Support Nederland Tel: 0545-274177 www.oilsupport.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Rigter HandelsondernemingKinshofer Nederland Tel: 035-5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Verachtert Nederland B.V. Tel: 073-6404111 www.veraned.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495-596666 www.verhoevenbv.com ZDAS a.s. Tel: 0042-566642124 www.zdas.cz

SHREDDERS

ABT Afvalbewerkingstechniek BV Tel: 074-2919161 www.afvalbewerkingstechniek.nl Balemaster Europe BV Tel: 045-5244343 www.balemaster.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Bomiltech Recycling Systems Tel: 026-3218850 www.bomiltech.com Bronneberg Tel: 0492-591900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Dinnissen BV Tel: 077-4673555 www.dinnissen.nl Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 /www.herwijnenmachinery.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl Kuiken BV (Arjes shredders) Tel: 0527-636500 www.kuiken.nl KTK BV Tel: 0546-575400 www.ktk.nl Lindemann Germany GmbH Tel: 06-53258228 www.lindemann-metalrecycling.com Lumago BV Tel: 0547-275062 www.lumago.nl MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl Mutsaerts International Tel: 073-7370152 www.mutsaerts.eu NRT Nido Recyclingtechniek Tel: 0548-374900 www.nrt.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be RENTEC NV-Recycling Technology Tel: +32 51 46 75 51 www.rentec.be RSS Recycling Shredders & Solutions Tel: 06-17148677 www.recyclingshredders.eu Ruukki Benelux bv Tel: 0546-578535 www.ruukki-providerofsolutions.com S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TraMat BV Tel: 0183-565333 www.tramat.nl TSKN, recyclingsapparatuur voor hout, kunststoffen, etc. Tel: 0511-450956 www.tskn.nl Valvan Baling Systems NV Tel: +32 (0)56 521 590 www.valvan.com Veco Vos B.V. Tel: 035-5384545 www.vecoplan.nl Vermeer Benelux`s-Heer Arendskerke Tel: 0113-224141 www.vermeer-benelux.com Vink Aannemings maatschappij bv Tel: 0342-406406 www.vink.nl SMEERMIDDELEN

HL Eco Services Tel: 0548-612926 www.hlecoservices.nl SOFTWARE

ABP Dynamics Tel: 088-7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com NewTon Software Nederland BV Tel: 0546-569192 www.newtonsoftware.nl Pieter Bas Automatisering Tel: 024-3585820 www.pieterbas.nl

Recy Systems AG Tel: 0049-893271540 www.recy-systems.com SORTEERINSTALLATIES

BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Graaf Recycling Solutions Tel: 0596-654333 www.graaf.com Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.bussche/rs.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Ceranex bv Tel: 0168-359 500 www.ceranex.com Van Dommele Engineering nv Tel: +32 56 411 094 www.vandommele.be Duim techniek Tel: 0318-529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172-430181 www.eskens.com Gems Waste Technology BV Tel: 0575-557177 www.gemswt.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229-296922 www.joest.com Koreman & zn.Handelsonderneming BV Tel: 043-624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010-4291380 www.kwsupply.com MATEC massagoed techniek Tel: 033-4752653 www.matec.nl MultiNET International bv. Tel: 0161-227226 www.multinet.nl Mutsaerts International Tel: 073-7370152 www.mutsaerts.eu Nihot Recycling Technology B.V. Tel: 020-5822030 www.nihot.nl Redox Waste Recycling B.V. Tel: 0543-551364 www.redox-wasterecycling.nl ReSteel International BV Tel: 0184-435441 www.resteel.nl Sandvik Benelux BV Tel: 010-2080208 www.processsystems.sandvik.com SMO bvba Tel: +32 92199385 www.flexiever.be Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TBK EquipmentTBK Group Tel: 0318-745740 www.tbkgroup.com Tomra Sorting Tel: 040-2922622 www.bestsorting.com Veco Vos B.V. Tel: 035-5384545 www.vecoplan.nl STOFBEHEERSING

Atimo /Delfin vacuums (stofzuigers) Tel: +32 (0)9-2795551 www.atimo.be Aquaco bv Tel: 0481-377177 www.aquaco.nl BEEPRO BV Tel: 06-22935290 www.beepro-bv.com Duim techniek Tel: 0318-529638 www.duimtechniek.nl Dust Control Partners (DCP) BV Tel: 0318-745741 www.dustcontrolpartners.com Elka Air Tel: 0252-245478 www.elka-air.nl Perrot Ede Tel: 0318-636738 www.perrot.nl

MB Dustcontrol Tel: 0252-794010 www.mb-dustcontrol.com www.spraycannon.nl Mesys BV Tel: 0316-248744 www.mesys.nl RST Tel: 0344-614683 www.rst-tiel.nl TraMat BV Tel: 0183-565 333 www.TraMat.eu Transtech Ontstoffingstechniek Tel: 0182-379222 www.transtech.nl TBK Equipment-TBK Group Tel: 0318-745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be Typhoon Luchttechniek Tel: 013-5905878 www.typhoon.nl VDL Industrial Products bv Tel: 040-292 55 80 www.vdlindustrialproducts.com WAM Holland Bulk Handling Equipment BV Tel: 0174-521988 www.wamholland.nl STRALINGSDETECTIE

Applus RTD Tel: 010-7166342 www.applusrtd.com Aquaco B.V. Tel: 0481-377177 www.aquaco.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl Dehaco BV Tel: 0252-417950 www.dehaco.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl Mutsaerts International Tel: 073-7370152 www.mutsaerts.eu Pojecto Tel: 0320-257805 www.projecto.nl Promis Electro-Optics B.V. Tel: 024-6488688 www.gotopeo.com RAD/COMM Europe Tel: +32 14-750213 www.radcommeurope.com STRATEC Services Tel: 030-6369592 www.stratecservices.nl TERREININRICHTING

Cover-All Benelux Tel: 0252-621296 www.coverallbenelux.nl IJsselbeton Tel: 0313-631441 www.ijsselbetonblokken.nl Jansen Betonwaren Tel: 0499-462897 www.legioblock.com NV Betonagglomeraten Gubbels Tel: 0032-89657885 www.masterbloc.be RvB Infra Harderwijk BV Tel.nr. 088-7868590 www.rvbinfra.nl Systeem Loodsen Bouw BV Tel: 010-5190666 www.systeemloodsenbouw.nl TRANSPORTBANDEN/ONDERDELEN

Airconveyors International BV Tel: 0152-546129 www.airconveyors.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318-745741 www.dustcontrolpartners.com Geffen Products Tel: 0411-688571 www.geffenproducts.nl Van Gink Trading BV Tel: 0168-328030 www.nvangink.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl

Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Noten BV Tel: 077-4759999 www.notentransportbanden.nl Promati sa/nv Tel: +32 10-848390 www.sgt-promati.com TBK Equipment-TBK Group Tel: 0318-745740 www.tbkgroup.com Tramat bv Tel: 0183-565333 www.tramat.eu TSN Tip Top Tel: 072-5764191 www.tsn.nl TTCO bvba Tel: +32 487-716302 www.ttco.be TRANSPORT EN LOGISTIEK

C. de Ruiter & Zonen B.V. Tel: 079-3316200 www.cderuiter.nl Nederland (deelmarkt Afvalstoffentransport) Tel: 079-3636149 www.tln.nl Vereniging Milieudefensie Tel: 020-5507300 www.milieudefensie.nl Gebr. Vermeer Transport 013-4670272 www.gebrvermeertransport.nl TRANSPORT (MATERIEEL) Bas Kooy Transport Tel: 0187-603610 www.baskooy.nl Van Zuidwijk Transportmaterieel Tel: 0900-7436392 www.zuidwijkcarosserieen.nl Transport Benny Nauta BV Tel: 058-2531540 www.bennynauta.nl Faber Transport Tel: 0515-433240 www.fabertechniek.nl Jan Snel Tel: 0348-479080 www.jansneltransport.nl MTS Uitslag Tel: 0529-426601 Sandstra Transport Tel: 0515-569366 www.sandstratransport.nl Van der Wal Transport Tel: 0513-672020 www.vdwaltransport.nl Gebr. Vermeer Transport 013-4670272 www.gebrvermeertransport.nl Vrieswijk Transport Tel: 0518-471494 www.vrieswijkminnertsga.n

UITZENDBUREAU’S

Babo Dienstverlening Tel: 06-10904382 www.babodienstverlening.nl Interactief Tel: 010-447 90 64 www.interactief.com Van Koppen & Van Eijk Tel: 071-5280859 www.vkve.nl VLOEISTOFDICHT

RvB Vloeistofdicht Tel.nr. 088-7868590 www.rvbvloeistofdicht.nl VOLRUBBER BANDEN

CL Tyres Tel: 0032-89753443 www.cltyres.com WEEGAPPARATUUR

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl BWT Weegtechniek Tel: 0411-677788 www.bwt-weegtechniek.nl Dennissen BV Tel: 077-4673555 www.dinnissen.nl Duim Techniek Tel: 0318 -529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172-430181 www.eskens.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl De Jong Weegsystemen en Milieusystemen Tel: 074-2428694 www.dj.nl Jöst Nederland Tel: 0229-296922 www.joest.nl Master Engineering B.V. Tel: 026-4721319 www.masterengineering.nl

De IJzerbak! AANGEBODEN EN GEZOCHT Onderdelen, inkoop en vrijwaring, sleepdienst Autosloperij De Boerenwagen 06-53953994 info@boerenwagen.nl AANGEBODEN: Betonblokken! www.vankalsbeekbeton.nl Tel: 085 2736066 www.debetronvrouw.nl GEZOCHT: Wijma koopt uw overtollige machines en inventaris. Tel: 06 53178159

Mettler-Toledo BV Tel: 0344-638363 www.mt.com Nijhuis Engineering Tel: 0321-313968 www.nijhuisengineering.nl Pfister Weegtechniek B.V. Tel: 0162-430450 www.pfisterweegtechniek.nl RST Tiel Tel: 0344 -614683 www.rst-tiel.nl Senex Tel: +32 (0)56 32 06 68 Senex.be Smits & Co Weegbruggen BV Tel: 0575-561208 www.weegbruggen.nl TTCO bvba Tel: +32 487.71.63.02 Website: www.ttco.be AE Van de VlietWeighing Systems Tel: +32 14- 422524 www.aeweighingsystems.be Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Welvaarts B.V. Tel: 073-6927927 www.welvaarts.com ZEEFMACHINES

Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 www.pronar-recycling.nl Huber Industrieletechniek Tel: 040-2041840 www.huber-industrie.nl Keestrack Tel: +32 89-515851 www.keestrack.com Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl A.Tuytel Handelsonderneming bv Tel: 0184-694947 www.athandel.nl Zeefverhuur.nl Tel: 0499-395418 www.zeefverhuur.nl AANGEBODEN: AKS BV voor al uw gebruikte overslagmachines! Bent u op zoek naar een goede gebruikte machine of grijper? Bel Paul: 06 82056471. Of mail naar: info@aksbv.com. Big bags nieuw/ gebruikt. Tel: 06 51075693. Mail: pwdroog@kpnmail.nl Diverse soorten afzetcontainers direct uit voorraad leverbaar! Zowel nieuwe als gebruikte. Interesse? Neem gerust contact met ons op voor meer informatie. SCHENKgroep Nijmegen tel: 024-3482593 mail: verkoop@schenkgroep.nl

De IJzerbak

✃

Geef hier uw gratis korte advertentie op voor uitgave 9 - 2026 Rubriek(en) (a.u.b. aankruisen). n Aangeboden n Gezocht

nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn Bedrijfsnaam

: ........................................................................................................................................

Contactpersoon : ........................................................................................................................................ Adres

: .............................................................................. Postcode: ......................................

Plaats

: ........................................................................................................................................

Telefoon

: ........................................................................................................................................

E-mail

: ........................................................................................................................................

Stuur dit formulier op naar Schroot! t.a.v. de redactie: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek. Of mail de gegevens naar redactie@schrootkrant.nl.

Uw bedrijf onder de aandacht van alle metaalrecyclers in Nederland en België? Schroot! biedt u het podium

Via onze diverse kanalen brengen wij uw bedrijf graag voor het voetlicht van de markt. NIEUWSBRIEF

BEDRIJFSPROFIEL

Verschijn in onze maandelijkse nieuwsbrief met een banner of adver torial en bereik linea recta de mailboxen van de metaalrecycler. Ingebed in het laatste nieuws uit de branche, met volop aandacht voor uw boodschap.

Of krijg een plek op onze vernieuwde website met een bedrijfsprofiel bij het leveranciersoverzicht. Laagdrempelig bereikbaar en meteen aanklikbaar voor uw (potentiële) klanten en voorzien van uw logo, bedrijfsomschrijving, productfoto en de optie tot link naar uw bedrijfsfilm.

Of informeer naar onze andere promotiemogelijkheden, zoals exclusieve partnermailings, advertentiemogelijkheden of een banner op de homepage. Neem vrijblijvend contact op met Willfred Wubs, Tel: 06-20479538 of via e-mail wilfred@addictivemedia.nl Kijk ook op onze website: schrootkrant.nl of scan de QR-code.