SCHROOT! nr 7 2025

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 13 | Week 37 | 2025 | Nummer 7 | www.schrootkrant.nl

7 Nieuwe Lindner Urraco 95DK-4 voor Overdie

2 ‘Als je verder wilt in dit vak, kun je hier niet onderuit’

4

‘Exportbeperkingen geen oplossing voor energiecrisis’

‘Afspraak is afspraak’ als sleutel tot succes

Vakmanschap beloond bij Bolhuis Metaal Recycling

De Europese koepel van recyclers (EuRIC) verzet zich tegen voorstellen om exportbeperkingen of heffingen op gerecycled aluminium in te voeren.

Kuijpers Metaalrecycling investeert in verduurzaming en uitbreiding. Tegelijkertijd loopt het bedrijf tegen uitdagingen aan, zoals vergunningen en personeelstekort.

Drie medewerkers van Bolhuis Metaal Recycling hebben onlangs hun praktijkverklaring behaald. Daarmee wordt hun vakmanschap in de metaalrecycling officieel erkend.

Lees verder op pagina 3

Lees verder op pagina 6

Lees verder op pagina 14

2

|

M eer capaciteit bij het verkleinen van te recyclen stromen

VOORWOOR D

Overdie neemt nieuwe Lindner Urraco 95DK-4 in gebruik

Politieke aandacht Tijdens mijn vakantie heb ik het nieuws niet echt gevolgd en heb ik vooral genoten van het mooie landschap in Frankrijk en op Corfu, en van zon, zee en strand. Maar bij thuiskomst werd ik direct geconfronteerd met al het gerommel in Den Haag. ‘Politiek in onbekend vaarwater nu partij opstapt uit demissionair kabinet’, zo las ik op de website van de NOS. NSC heeft al zijn ministers en staatssecretarissen teruggetrokken uit het kabinet.

‘Dit is nooit eerder gebeurd’, zei hoogleraar parlementaire geschiedenis Bert van den Braak over het vertrek van een regeringspartij uit een demissionair kabinet. De politieke crisis leidt tot onduidelijkheid hoe het nu verder moet. Er zijn acht posities te vullen voor de opgestapte NSC-ministers en -staatssecretarissen. Ondertussen staan de vervroegde Tweede Kamerverkiezingen gepland op 29 oktober 2025.

Dan gaan we opnieuw naar de stembus. In de campagne domineren thema’s als migratie, koopkracht en veiligheid.

Begrijpelijke onderwerpen, maar intussen dreigt een ander, minstens zo belangrijk dossier te weinig aandacht te krijgen: de circulaire economie.

Als sector hebben we redenen om trots te zijn. In 2024 werd er een recordhoeveelheid e-waste ingezameld: meer dan 255.000 ton. Samen met ketenpartners zorgden we ervoor dat gemiddeld 82 procent daarvan werd teruggewonnen als hoogwaardige grondstof. Een indrukwekkende prestatie, die laat zien hoeveel professionaliteit en vakmanschap er in de keten aanwezig is.

Maar er is ook reden tot zorg.

Uit onderzoek blijkt dat er in hetzelfde jaar bijna 26.000 ton apparaten, batterijen en vapes in het restafval verdween – een stijging van 23 procent. Dat komt neer op zo’n 74 miljoen apparaten en accessoires die we kwijt zijn.

Steven van Eijck, voorzitter van Stichting OPEN, zei daarover: ‘Juist nu we inzetten op strategische autonomie in Europa is het cruciaal dat we deze materialen boven de grond houden, in plaats van ze te blijven winnen uit kwetsbare, instabiele regio’s. Elke batterij of accu die in het restafval verdwijnt, is letterlijk een gemiste kans én een potentieel risico.’

In haar bijdrage aan de verkiezingsprogramma’s doet Stichting OPEN daarom een nadrukkelijke oproep. De kern: de circulaire economie moet een centrale plek krijgen op de politieke agenda. Niet als voetnoot in een hoofdstuk over duurzaamheid, maar als volwaardig thema. De organisatie pleit voor een structurele doorbraak, met drie duidelijke speerpunten:

Een nieuwe circulaire inzameldoelstelling die wél aansluit bij de Nederlandse realiteit en ambities. De huidige Europese rekenmethode is verouderd en doet geen recht aan de inspanningen van landen die voorop lopen.

Een afgifteplicht om lekstromen te stoppen en hoogwaardige verwerking te borgen. Alleen zo kunnen we garanderen dat apparaten niet verdwijnen, maar terugkeren als grondstof.

Heldere afspraken over verantwoordelijkheden in de keten, zodat producenten, gemeenten, inzamelaars en verwerkers weten waar ze aan toe zijn. En stevig ingrijpen bij misbruik.

Alleen zo blijft het systeem geloofwaardig en toekomstbestendig.

Als je kijkt naar de huidige conceptprogramma’s, zie je dat het onderwerp wisselend terugkomt. Sommige partijen noemen circulariteit expliciet, zoals Volt en de Partij voor de Dieren, die concrete voorstellen doen rond hergebruik en een verbod op vernietiging van apparaten en kleding. Andere partijen houden het bij algemene duurzaamheidsdoelen of richten zich vooral op energie en klimaat.

Overdie heeft een nieuwe Lindner Urraco 95DK-4 Powerline in gebruik genomen. De machine, geleverd door Van der Spek Vianen, moet zorgen voor meer capaciteit bij het verkleinen van te recyclen stromen.

Met vestigingen in onder meer Alkmaar, Zaandam, Stompetoren, Tiel en Duitsland verwerkt Overdie al ruim honderd jaar verschillende materiaalstromen. De aanschaf van deze krachtige shredder past bij de groeiende vraag naar efficiënte en flexibele recyclingoplossingen. De toenemende vraag naar capaciteit bracht Overdie, na een succesvolle test, tot de investering in de grootste Urraco uit de mobiele verkleiningslijn van Lindner.

ASSEN

De assen in de nieuwe Urraco 95DK-4 zijn 2.500 mm lang en hebben een diameter van 850 mm. Om de optimale verkleining te kunnen regelen, zijn de assen in snelheid regelbaar tussen de 12 en 30 omwentelingen per minuut. Door de zware aandrijflijn wordt een zeer hoog moment van 480.00 Nm gebracht op de werktuigen die op de assen gemonteerd zitten en de verkleining uitvoeren.

SPECIFIEKE ‘AANPAK’

Aangezien ieder te verkleinen product een andere ‘aanpak’ nodig heeft, heeft Lindner vele soorten verkleiningsassen ontwikkeld waarbij de jarenlange ervaringen bij klanten als basis dienen. Voor iedere toepassing kunnen er productspecifieke verkleiningsassen geleverd worden,

waarbij de gewenste verkleining, capaciteit en het benodigde vermogen centraal staan. Door de juiste asconfiguraties toe te passen kan zeer efficiënt met hogere capaciteiten worden gewerkt.

VERZWAARDE UITVOERING

Voor de inzet in metalen heeft de Urraco 95DK-4 een verzwaarde staalbouw en is de magneet uitgevoerd in een extra sterke uitvoering.

De 1.400 mm brede hydraulisch verstelbare afvoerband is voorzien van extra staalinlagen om de impacts van het verkleinde product beter te kunnen verwerken, zonder dat er schade ontstaat.

SCANIA-MOTOR

De Lindner Urraco 95DK-4 Powerline heeft voor de aandrijving een duurzame en zuinige Scania DC16

Voor onze sector maakt het echter een groot verschil of de circulaire economie straks echt wordt verankerd in beleid.

Want alleen met heldere doelen, afspraken en handhaving kunnen we zorgen dat de inspanningen van metaalrecyclingbedrijven, producenten en inzamelaars maximaal rendement opleveren.

Het zijn roerige tijden in Den Haag, en het vertrouwen in de politiek is laag. Juist daarom is het goed om te laten zien dat er ook dossiers zijn waar wél vooruitgang wordt geboekt.

De recordinzameling van 2024 is daar een voorbeeld van. De circulaire economie kan een onderwerp zijn dat partijen bindt, omdat het niet alleen gaat over milieu, maar ook over economie, veiligheid en strategische autonomie. Of, zoals Stichting OPEN het samenvat: ‘Gedragsverandering is niet optioneel, maar essentieel voor een circulaire economie.’ Het zou mooi zijn als we over een paar jaar kunnen terugkijken en zeggen: in 2025 hebben we in Nederland de stap gezet om circulariteit écht centraal te stellen. Niet omdat het modieus klonk in verkiezingsdebatten, maar omdat we het gewoon nodig hadden.

BEDIENING EN SCHOLING

De machine is uitgerust met een groot touchscreen waarop alle functies eenvoudig bediend kunnen worden. De ingevoerde gegevens worden door de PLC omgezet in aansturing van de machine. In de besturing zijn verschillende programma’s in te stellen die met één druk op de knop gewisseld kunnen worden. Hierin is onder meer aan te geven met welke snelheid van de assen gewerkt wordt, hoe vaak de assen voor- en achteruit moeten draaien en bij welke drukken de machine moet reageren. Middels het rupswerk kan de machine eenvoudig op locatie worden verzet.

Tijdens de uitgebreide ingebruikstelling door de technische dienst van Van der Spek Vianen zijn bij Overdie de medewerkers die met de nieuwe Lindner gaan werken breed geschoold om veilig met de machine te werken en het dagelijks onderhoud uit te voeren. Daarnaast is diep ingegaan op alle instelmogelijkheden om zo optimaal met de machine te kunnen draaien.

C O LO FO N

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 13 | Week 37 | 2025 | Nummer 7 | www.schrootkrant.nl

7 Nieuwe Lindner Urraco 95DK-4 voor Overdie

2 ‘Als je verder wilt in dit vak, kun je hier niet onderuit’

Gezamenlijke uitgave van: Addictive Media en RedactieVisie.

Addictive Media: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek Tel: 0515 - 432140 www.addictivemedia.nl RedactieVisie: Wendy Noordzij Tsj. Claeszstrjitte 23 8629 RZ Scharnegoutum Tel: 06 - 19637279

4

‘Exportbeperkingen geen oplossing voor energiecrisis’

‘Afspraak is afspraak’ als sleutel tot succes

Vakmanschap beloond bij Bolhuis Metaal Recycling

De Europese koepel van recyclers (EuRIC) verzet zich tegen voorstellen om exportbeperkingen of heffingen op gerecycled aluminium in te voeren.

Kuijpers Metaalrecycling investeert in verduurzaming en uitbreiding. Tegelijkertijd loopt het bedrijf tegen uitdagingen aan, zoals vergunningen en personeelstekort.

Drie medewerkers van Bolhuis Metaal Recycling hebben onlangs hun praktijkverklaring behaald. Daarmee wordt hun vakmanschap in de metaalrecycling officieel erkend.

Lees verder op pagina 3

Lees verder op pagina 6

Lees verder op pagina 14

Jaargang 13, week 37 , 2025, nr. 7

Wendy Noordzij

8-cilinder Stage-V motor aan boord.

Bij 1.900 t/min brengt hij 770 pk over aan de hydraulische pompen die de assen aandrijven.

De Scania-motoren staan bekend om hun gunstige brandstofverbruik. Door een breed toerentalbereik waarbij het volledige koppel beschikbaar is en een snel reagerend motormanagement dat de motor op toeren houdt, wordt brandstof bespaard en blijft de productie op capaciteit.

Schroot! is een vakkrant voor de ­volledige metaalrecyclingsector en de autodemontagebedrijven.

Een unieke bladformule voor en door professionals uit de branche.

Verschijnt 10 x per jaar.

Uitgever: André Schoppen Tel: 0515 - 432140 / 06 - 16044131 andre@addictivemedia.nl Verkoop: Wilfred Wubs Tel: 0515-432140 / 06-20479538 wilfred@addictivemedia.nl Edwin Schoenmaker 0515-432140 / 06-81907601 edwin@addictivemedia.nl

Redactie: Wendy Noordzij redactie@schrootkrant.nl

steeds s­ tilzwijgend met een jaar verlengd.

ISSN: 2214-9309

Vormgeving: Bay6 Print Tel: 06 - 50212014 info@bay6print.nl Coverfoto: Kuijpers Metaalrecycling Druk: Rodi Media BE OUR NEXT FRIEND: Nederland € 80,00 per jaar excl. 9% btw. Extra nummer € 6,50 excl. btw en verzendkosten). ‘Be our next friend’ kan elk gewenst moment ingaan en wordt automatisch verlengd, tenzij twee maanden voor de vervaldatum schriftelijk is opgezegd. Als vakkrant zijnde, hanteren wij de opzegregels uit het verbintenissenrecht.

Wij gaan ervanuit dat u de krant ontvangt uit hoofde van uw beroep.

Hierdoor wordt ‘Be our next friend’

Disclaimer: Disclaimer: De Redactie van Schroot! stelt zich niet verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden berichten of gedane uitspraken en behoudt zich het recht om ingezonden artikelen te weigeren of in te korten. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of overgenomen in welke vorm dan ook, zonder voorafgaande, schriftelijke toestemming van de uitgever.

|

3

R olfstone over voldoen aan UPV:

‘Gelijkwaardig speelveld en schaalvoordelen’ Als je producent of importeur elektronische apparaten, lampen, batterijen of (fiets)accu’s in Nederland op de markt brengt, krijg je te maken met de uitgebreide producentenverantwoordelijkheid (UPV). Het Nederlandse elektronicamerk Rolfstone, bekend van draadloze oordopjes en koptelefoons, deelt zijn ervaringen aan Stichting OPEN.

Elk bedrijf krijgt een seintje als ze hun POM kunnen invullen, per kwartaal of per jaar, afhankelijk van de omvang van het bedrijf. ‘Dat was even wat uitzoekwerk,’ zegt Bes. ‘Je moet via de productzoeker bepalen onder welke (sub) categorieën je producten precies vallen. Vervolgens rapporteer je per subcategorie het totale (netto) gewicht dat je op de markt hebt gebracht in Nederland. Daarna konden we zien wat voor Rolfstone de afvalbeheerbijdrage is.’

ONDUIDELIJKHEID BIJ KLEINE SPELERS

Wanneer de UPV precies geldt, bleek aanvankelijk niet helemaal helder. ‘Ik denk dat er met name bij andere kleinere spelers nog onduidelijkheid over is,’ zegt Bes. ‘Maar als je je erin verdiept, wordt het al gauw duidelijk welke regels op jouw bedrijf van toepassing zijn.’

Stichting OPEN onderneemt actie zodra een bedrijf wél onder de UPV valt, maar nog niet is aangesloten.

Er is een toolkit met informatie en regelingen, en teksten en logo’s die bedrijven kunnen gebruiken om hun afnemers te laten zien dat zij aan de UPV voldoen.

TRANSPARANTIE ALS BASIS

‘Rolfstone is in 2017 begonnen als een van de eerste elektronicamerken met draadloze oordopjes – in dezelfde tijd als Apple’, vertelt medeoprichter Alfred Bes. ‘Daarna hebben we ons assortiment verbreed met andere koptelefoons, luchtreinigers en warmtedekens en -kussens. Persoonlijke service staat hoog in het vaandel en we bieden hoge kwaliteit voor competitieve prijzen. Dat kunnen we doen door de tussenstations eruit te halen: Rolfstone is niet te koop bij retailbedrijven, alles gaat via de webshop.’

Bes ziet ook een waarde in transparantie. ‘Ik begreep dat je op de website van Stichting OPEN kunt zien welke producenten en importeurs al zijn aangesloten bij Stichting OPEN. Goed dat daar transparantie over is! Ik roep alle bedrijven en importeurs op om hier netjes aan te voldoen – het werkt immers alleen als we die verantwoordelijkheid met zijn allen dragen. En dan is het ook iets om trots op te zijn: het proces is in Nederland gewoon heel goed geregeld.’

Bron: Stichting OPEN. Op de foto: Peter de Haan

E u RIC over heffingen op gerecycled aluminium :

‘Exportbeperkingen geen oplossing voor energiecrisis’ De Europese koepel van recyclers (EuRIC) verzet zich tegen voorstellen om exportbeperkingen of heffingen op gerecycled aluminium in te voeren. Volgens de organisatie zou dit de recyclingsector onder druk zetten, banen kosten en investeringen verminderen, terwijl de kernproblemen voor Europese aluminiumproducenten onopgelost blijven.

Aanleiding voor de discussie zijn oproepen van aluminiumproducenten om de export van gerecycled aluminium te beperken.

Producenten kampen met hoge energieprijzen waardoor de helft van de Europese primaire aluminiumsmelters sinds 2022 is stilgelegd.

In 2023 werd meer dan de helft van de Europese vraag ingevuld met importen uit landen met een veel CO2-intensievere energievoorziening. Volgens EuRIC hebben exportrestricties echter weinig zin. ‘De problemen van de primaire industrie liggen bij de energieprijzen en concurrentievoorwaarden, niet bij de export van gerecycled aluminium.

Extra handelsbeperkingen zouden vooral recyclers treffen en hun economische levensvatbaarheid ondermijnen,’ stelt de organisatie.

EuRIC wil ook misverstanden over de handel met de VS rechtzetten.

Waar wordt gesuggereerd dat grote hoeveelheden EU-schroot richting Amerika gaan, laten cijfers van Eurostat een ander beeld zien.

In 2024 importeerde de EU 43.000 ton gerecycled aluminium uit de VS. De export naar de VS bedroeg slechts 9.300 ton. In het eerste kwartaal van 2025 ging het om hooguit 2.000 ton per maand.

Vergeleken met de totale Europese productie van circa 5 miljoen ton gerecycled aluminium per jaar, zijn deze volumes verwaarloosbaar.

MEESTE SCHROOT BLIJFT IN EUROPA

Tussen de 75 en 80 procent van al het gerecycled aluminium wordt in de EU zelf verwerkt. Een aanzienlijk deel van de export bestaat uit zorba – een mengsel van aluminiumlegeringen dat traditioneel gebruikt werd in de productie van

verbrandingsmotoren. Omdat deze toepassing in de EU grotendeels verdwenen is, zoeken recyclers afzetmarkten elders.

INVESTERINGEN VERGEN STABILITEIT

Recyclers willen investeren in verdere kwaliteitsverbetering van secundair aluminium, maar hebben daarvoor stabiele marktomstandigheden nodig. De huidige economische onzekerheid en zwakke vraag vanuit Europese producenten maken dat lastig.

EuRIC roept op om de focus te verleggen naar structurele maatregelen: het verlagen van energieprijzen, het terugdringen van administratieve lasten en het creëren van voorspelbare marktomstandigheden.

‘Alleen als vrije handel behouden blijft en recyclers in een stabiele omgeving kunnen werken, kunnen zij maximaal bijdragen aan de verduurzaming van de Europese industrie’, aldus EuRIC.

UPV ALS KANS

Ook voor Rolfstone geldt de UPV. Bes geeft toe dat dit in eerste instantie niet op hun radar stond.

‘Peter de Haan van Stichting OPEN mailde ons om een afspraak te maken en ons erover te vertellen. De UPV stelt producenten en importeurs verantwoordelijk voor het afvalbeheer van de producten die zij de wereld inbrengen. Peter vertelde dat wij worden gezien als producent/importeur omdat wij als eerste een product op de Nederlandse markt zetten.’

Voor Rolfstone bleek de uitleg een eyeopener. ‘Naast de wettelijke en praktische uitleg vertelde Peter over de waarde ervan: aansluiten resulteert in een zogeheten gelijkwaardig speelveld en schaalvoordelen. Het is belangrijk voor duurzaamheid en de toekomst van onze branche. Het geeft een goed gevoel om eraan bij te dragen.’

PUT ON MARKET INZICHTELIJK

Om te voldoen aan de UPV hoefde Rolfstone niet veel te veranderen.

‘We leverden onze afgeschreven apparaten al op de juiste manier in bij een CENELEC-gecertificeerde verwerker’, legt Bes uit. ‘Het grootste verschil is dat wij onze verkopen – de Put on Market – nu in kaart brengen via het platform van Stichting OPEN.’

J.G. van der Stoopweg 21 2396 BH Koudekerk aan den Rijn Tel. 0348 - 42 03 99 info@lasbedrijfalphen.nl

DE STERKSTE SCHAKEL IN RECYCLING Lasbedrijf Alphen is de grootste lokale producent van containers in Nederland, met vestigingen in Woerden, Alphen aan den Rijn en Rotterdam. Als één van de weinige aanbieders in de markt produceren wij al onze containers zelf. Bent u een bouwer, transporteur of afvalverwerker die hoge eisen stelt aan materiaal? Wij leveren een echt Nederlands kwaliteitsproduct en garanderen korte levertijden.

CONTAINERS OP MAAT Lasbedrijf Alphen is dé specialist in de bouw, reparatie en constructie van containers. We hebben meer dan 50 jaar ervaring, werkplaatsen in Alphen aan den Rijn, Rotterdam en Woerden, en maken nog een echt Nederlands kwaliteitsproduct. Als één van de weinige aanbieders in de containermarkt produceren wij al onze containers zelf.

w w w. l a s b e d r i j f a l p h e n . n l

4

|

A utodemontage E lferink bereidt zich met KZD-E voor op de toekomst

‘Als je verder wilt in dit vak, kun je hier niet onderuit’ Het kwaliteitslabel voor de voertuigdemontagebranche (KZD) is ingedeeld in twee niveaus: KZD en KZDPlus. Daarnaast is er een extra optie: KZD-E. Autodemontage Elferink is één van de bedrijven met een KZDPlus-E-normering. Dit betekent kort door de bocht dat het bedrijf voldoet aan de KZD-normen voor de demontage van hybride en elektrische auto’s. ‘Als je verder wilt in dit vak kun je hier niet onderuit’, zegt hij in een artikel van ARN.

KENNISUITWISSELING EN SAMENWERKING

ARN biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking.

Kijk voor meer interessante artikelen op: https://arn.nl

De KZD-E-normering laat zien dat een bedrijf is getoetst op een aantal extra noodzakelijke punten voor het veilig demonteren van elektrische en hybride voertuigen.

‘Daar zit de meeste beweging. Wel gaan hybride en elektrische auto’s tot nu toe langer mee dan eerder gedacht.’

EEN KZD-E GECERTIFICEERD BEDRIJF:

• Heeft opgeleid personeel voor EVdemontage dat voor deze specifieke werkzaamheden is aangewezen; • Beschikt over de juiste en veilige gereedschappen; • Volgt strikte werkprocedures om accu’s spanningsvrij te maken.

VOORAL JONGE SCHADEAUTO’S

Bij Autodemontage Elferink is de normering inmiddels vanzelfspre-

KENNIS, GEREEDSCHAP EN KWALITEIT

kend. ‘Wij hebben de KZDPlus-Enormering. Dat betekent dat wij alle elektrische voertuigen verantwoord demonteren. Op dit moment staan

er weer twee op de brug’, vertelt bedrijfsleider Dik Schuttevaar.

Het zijn vooral jonge schadeauto’s van merken als Volvo, Mercedes en

Lynk & Co die bij Elferink binnenkomen. Dik verwacht dat het aandeel hybride voertuigen de komende jaren alleen maar zal groeien:

Al 60 jaar het vertrouwde adres voor weegbruggen, weegplateaus, containerwegers, kalibraties…

Elektrische voertuigen vereisen een andere manier van werken. ‘Je hebt steeds meer complexe apparatuur nodig om door te meten of het hoogvoltage systeem is veiliggesteld en dus spanningsvrij is. En daarbij heb je voor sommige merken en types ander gereedschap nodig’, legt Dik uit. Bij Elferink zijn inmiddels twee demonteurs bevoegd om elektrische voertuigen te demonteren. Een derde wordt opgeleid. Het opleiden gebeurt zorgvuldig dankzij de Innovam-training ‘Veilig demonteren van e-voertuigen’, waarbij de gereedschappen en veiligheidsmiddelen uit de startset van Würth worden gebruikt.

VERKOOP VAN ORIGINELE GEBRUIKTE ONDERDELEN

Op den Berg 1B, 6971 LD Brummen | Tel. 0575-561208 E. info@smitsenco.com | www.weegbruggen.nl

VANDOREN IS DE ELEKTROTECHNISCH SPECIALIST VOOR DE RECYCLINGBRANCHE Automatisering in de recycling Bandwegers & bunkerwegers Stofbestrijding Weegbrugbeveiliging Optiproces

Kijk op vandoren.nl/recycling of ga naar werkenbijvandoren.nl voor technische vacatures in Veenendaal

Voor Autodemontage Elferink is het belangrijkste verdienmodel de verkoop van gebruikte onderdelen.

Dik: ‘Voor ons is het met name belangrijk dat je kwaliteitsonderdelen in je magazijn hebt liggen en dat je die op een goede manier op internet laat zien. Mensen moeten weten: dit is goed spul, daar zit garantie op. Wist je dat een origineel gebruikt onderdeel vaak beter is dan een nieuw imitatieonderdeel?

De prijs is soms vergelijkbaar, maar de kwaliteit van origineel is meestal hoger.’

KLAAR VOOR DE TOEKOMST

Er wordt nu al nagedacht hoe autorecycling erover tien, twintig, dertig jaar uitziet. ‘Auto’s gaan altijd stuk. Ook al is recycling belangrijk, het meest duurzaam is om auto’s gewoon zo lang mogelijk te laten rijden. Daar dragen wij met de verkoop van onze onderdelen en met KZD aan bij. Als je mee wilt in de modernisering en techniek van nu is KZD-E een logische stap. Anders loop je straks achter.’

Foto’s: ARN Bron: ARN

14 | |

5

Venyard: een Ikea voor onderdele

‘Te lage doelen en mazen in nieuwe ELV-regels’ De stemming in de commissies ENVI en IMCO van het Europees Parlement over de End-of-Life Vehicles Regulation (ELVR) wordt door EuRIC verwelkomd als een stap vooruit, maar de koepel van recyclers waarschuwt dat lage doelstellingen, juridische onzekerheid en achterdeurtjes de circulaire ambities van de Europese auto-industrie ernstig kunnen ondermijnen.

De commissies stemden in met een verplicht recycled content-doel van 20% kunststof, waarvan slechts de helft uit post-consumer afval hoeft te komen. Binnen zes jaar moet bovendien 15% in closed loop worden verwerkt. Pas na tien jaar wordt de doelstelling verhoogd naar 25%, maar ook dan mag de helft uit pre-consumer stromen bestaan.

Volgens EuRIC is dit te weinig ambitieus. ‘Deze lage doelen belonen noch de koplopers die al in circulaire oplossingen hebben geïnvesteerd, noch de recyclers die met een verplichte 30% kunststofrecycling voor autowrakken worden geconfronteerd zonder gegarandeerde markt,’ zegt Maria Vera Duran, senior technisch manager bij EuRIC. ONZEKERHEID

EuRIC hekelt dat er geen mirror clause is opgenomen voor importen, waardoor Europese recyclers benadeeld worden ten opzichte van producenten van buiten de EU. De zogeheten review clause, die verwijst naar “excessieve prijzen”, creëert bovendien extra beleids­ onzekerheid en kan investeringen afremmen.

voor shredder-output: die moeten volgens EuRIC marktgedreven blijven om innovatie en investeringen te stimuleren.

Ook is EuRIC positief over strengere controles op de export van ELV’s die ten onrechte als gebruikte voertuigen worden uitgevoerd. Verplichte rijgeschiktheidskeuringen voor export moeten ervoor zorgen dat waardevolle materialen in Europa blijven en alleen voertuigen die echt nog bruikbaar zijn, worden uitgevoerd.

PRODUCENTENORGANISATIES

De opname van een evenwichtige vertegenwoordiging binnen Producer Responsibility Organisations (PRO’s) wordt verwelkomd, mits deze strikt non-profit blijven. Contracten met ATF’s moeten vrijwillig

Goed nieuws voor alle autoliefhebbers, monteurs, hobbysleutelaars en andere doe-het-zelvers.

Venyard heeft het self serviceconcept waar mensen zelf onderdelen kunnen demonteren nieuw leven ingeblazen. Met een look & feel en on- en offline beleving die nieuw is voor de demontagebranche, aldus een uitgebreide reportage in het online platform zijn en beperkt blijven tot EPRGreen Light/ARN. verplichtingen, en niet gebruikt worden middelrondom voor aanbodbeAan het als hekwerk het terheersing. rein is groen doek gespannen, waar het contrastrijke logo en de beloften OPROEP van af spatten. De founders van EuRIC dat de ELVR van een Venyardbenadrukt kennen de geheimen unieke kans biedt om circulariteit branding. Vier jaar geleden lag hierin de auto-industrie versnellen stuk en in Roosendaal eentetroosteloos de materiaalvoetafdruk te verkleiafgegraven grond. Nu staan er 1.250 nen. ‘Wij roepen de co-wetgevers auto’s keurig netjes in evenzoveel op om in de volgende fases de vakken op 25.000m2 asfalt, klaar doelstellingen aan te scherpen en om gestript te worden. de mazen te dichten, zodat de ELVR echt kan bijdragen aan de circulaire Bij binnenkomst zet de in zwarten klimaatambities van Europa’, geklede baliemedewerkster het aldus EuRIC. concept helder uiteen. Klanten

METALEN

Positief is de beslissing om een recycled content-doel voor staal in voertuigen te onderzoeken. EuRIC dringt echter aan op duidelijke prioriteit voor post-consumer metalen en waarschuwt dat verwijzingen naar pre-consumer afval of “ferro-schroot” de circulaire ambitie dreigen te verwateren. Ook de verplichting om gerecycled materiaal in voertuigen te declareren, is volgens EuRIC onnodig ver laat verschoven naar 48 maanden.

W ebinar in het kader van EU G reen W eek :

06 - 26 88 31 18

‘Hoogwaardige toepassingen moeten bandenrecycling uit de marge halen’

achter hun bestaande autorecyclingbedrijf te kopen, waagden Traas en Van der Ven de gok.

Hoewel Europa het merendeel van zijn afgedankte banden inzamelt, wordt nog steeds ongeveer de helft verbrand en gaat een groot deel naar derde landen waar milieu-eisen vaak lager zijn. Tijdens een webinar in het kader van EU Green Week 2025 riep EuRIC op tot een fundamentele koerswijziging: van afvalverbranding en goedkope export naar hoogwaardige materiaalterugwinning en circulaire toepassingen.

HEEL OVERZICHTELIJK Een fundamentele verschuiving Elke auto staat in een eigen, is nodig: van een op verbranding genummerd vak. Alle auto’s ‘zweven’ gerichte mindset naar materiaalENV) benadrukte dat de nieuwe 40 land en ondersteunen de lokale centimeter boven de grond.

De terugwinning en hoogwaardige regelgeving kansen biedt, onder carrosserie recyclingindustrie.

Lars staat stevig op Raahauge blokken, toepassingen voor end-of-life meer door sneller EU-brede end- zodat (GENAN) benadrukte dat slecht het voertuig niet wankelt als tyres (ELT’s), aldus Julia Ettinger, of-wastecriteria vast te stellen en eraan eco-design de grootste hinderwordt gesleuteld. Tussen de secretaris-generaal van EuRIC, EPR-regelingen (uitgebreide pro- auto’s paalzit blijft voor recyclers. anderhalve meterHij ruimte. bij de opening van het webinar ducentenverantwoordelijkheid) Depleitte auto’svoor staanstrengere per merkcontroles bij elkaar.

Diving de Circularity: Unlocking te harmoniseren.

Hij noemde opisexport van ELT’s en en verwel‘Het heel overzichtelijk goed stuk land nodig en veel weten binnen kortste keren wat theeen groot Potential of Tyre Recycling. daarnaast groene aanbesteding komde het digitale productpasgeorganiseerd’, zegt een klant die auto’s’, vertelt Traas, de financieel ze mogen verwachten en welke en een btw-vrijstelling poort als stapuit vooruit. een motorblok een Ford takelt. directeur vanmogelijke Van der Ven Auto’s. huisregels er gelden. Voor bezoekers biedt bandenre- Na de voor gerecycled materiaal als Hij kijkt tevreden naar het resultaat rekensom tig keer te hebben de yardVolgens mogen EuRIC betreden, moeten grote kansen om CO2- gemaakt, middelen om de vraag te vergroGeorg Maxein (Conradi+Kaiser) van de werkzaamheden die hij in concludeerde hij dat de ze eerstcycling een veiligheidsverklaring uitstoot te vermijden en een ten. toonde de commerciële potentie het afgelopen uur heeft verricht.

‘Ik investering zich terug zou betalen, ondertekenen. Zo is het verboden sterke Europese waardeketen te van hoogwaardige toepassingen ben er trots op dat het me is gelukt.’ als de vraag naar onderdelen zo om open schoenen te dragen, te ontwikkelen. is het welhoogVIJF met gerecycled SPEERPUNTEN Zelfwaardering is bandenmateriaal. een van de verbleef als ie was. Toen de kans roken en kinderen ofDaarvoor honden mee nodig dat inzameling en verwerHij wees op de tegenstrijdigheid EuRIC presenteerde tijdens het rassende neveneffecten van self zich aandiende om de afgraving te nemen.

Krikken, lasapparaten en king binnen plaatsvinden, dat stoffen die in banden zijn webinar een manifest met vijf snijbranders zijn ookEuropa niet welkom plaats van goedkope toegestaan soms verboden zijn voorstellen: en het isinniet toegestaan om te export eten naar landen met lagere milieusin gerecyclede producten, en riep • v

erplichte inzet van gerecycled en te drinken op het terrein. Ventandaarden. op tot stabiele en voorspelbare materiaal via content targets en yard is geen vakantiepark, al doen wetgeving die investeringen groene aanbesteding, de hits die overal uit de luidsprekers mogelijk maakt.

• v

erbod op export van onbewerkBELEIDSKANSEN klinken anders vermoeden. Het is te banden naar derde landen, Maria Vera Duran, senior techeen grote moderne openluchtwin• EU-brede end-of-wastecriteria, bij EuRICvat en URGENTE OPROEP kel. ‘Eennisch Ikea manager voor onderdelen’, • s

trengere eco-designregels en moderator van het webinar, wees Het webinar maakte duidelijk de baliemedewerkster kort samen. digitale productpaspoorten voor op de EU Clean Industrial Deal dat bandenrecycling nog altijd betere traceerbaarheid, en de komende Circular Econoeen onderbelichte afvalstroom is, STUDIEREIS • e

en verschuiving naar risicogemy Act als belangrijke instrumenmaar dat juist hier grote kansen Martijn Traas en Wim van der Ven baseerd chemisch beleid. ten om circulariteit te stimuleren. liggen voor circulariteit, CO2zijn de initiatiefnemers van Venyard.

‘Het gaat om niets minder dan reductie en innovatie. EuRIC Het idee ontstond zes jaar gelehet creëren van een interne benadrukt dat snelle actie nodig NATIONALE VOORBEELDEN den op studiereis in de Verenigde markt voor afval en gerecyclede is om bandenrecycling uit de Catherine Lenaerts (Febelauto, Staten. Ze zagen de Amerikaanse materialen’, stelde zij. marge te halen en een volwasBelgië) liet zien dat een streng self service yards en waren meteen Ook Florian Flachenecker sen, duurzame waardeketen in no-exportbeleid werkt: afgeenthousiast. ‘Maar we wisten niet (Europese Commissie, DG Europa te ontwikkelen. dankte banden blijven in eigen of het hier ook zou werken. Je hebt

Uw partner in recyclingmachines

Daarnaast pleit de organisatie ervoor geen low-carbon staaldoelen in de ELVR op te nemen zolang de definitie daarvan nog onduidelijk is. ‘Het primaire doel van de ELVR moet circulaire materiaalstromen bevorderen, niet parallelle klimaatdoelen introduceren die nog onvoldoende zijn uitgewerkt,’ aldus EuRIC. BEHANDELING

EuRIC ondersteunt de keuze voor technologieneutrale regels voor verwerking en flexibiliteit voor erkende demontagebedrijven (ATF’s). Wel waarschuwt de organisatie tegen toekomstige EU-kwaliteitseisen

Ze deden er drie jaar over om het terrein te maken tot wat het nu is.

‘We hebben de Amerikaanse yard als voorbeeld genomen en er onze eigen saus overheen gegoten. We hebben online componenten toegevoegd en een krachtige branding ontwikkeld.’Vele vrachtwagens grond, een dikke laag asfalt, een kilometer hekwerk, 40 lichtmasten met speakerboksen en veiligheidscamera’s plus een nieuw ontvangstgebouw later, opende Venyard op 15 februari 2019 haar deuren.

servic hoger biedt ren. U dat kl meer ze in elkaar

DRIE Een a maan kocht Daarn veel v we kr waar wisse ‘Een a male

De m tien ja zijn jo net al len ui meten aldus en be bij he

HERG Herge hoogw ‘Het is de cra Traas. auto’s nen d gegaa worde gesch geree ‘Onde pen le is kos alle 40 te hal zegt T renda want maar origin bouw

Bruker Metaalanalysetoestellen Terug van weg geweest

Cela Machinerie B.V. | Planetenlaan 10 | 5632 BM Eindhoven info@cela-machinerie.nl | www.cela-machinerie.nl Cela Machinerie B.V. | Planetenlaan 10 | 5632 BM Eindhoven info@cela-machinerie.nl | www.cela-machinerie.nl

Bruker M Teru

6

|

K uijpers M etaalrecycling in D eurne en B eringe groeit door :

‘Afspraak is afspraak’ als sleutel tot succes Kuijpers Metaalrecycling groeide uit van kleinschalig familiebedrijf tot middelgrote speler met twee vestigingen. Onder leiding van Mark Kuijpers investeert het bedrijf in verduurzaming en uitbreiding, maar loopt het ook tegen uitdagingen aan zoals vergunningen, netcongestie en personeelstekort. Kuijpers blijft ambitieus en voorziet verdere groei: ‘Als je je afspraken nakomt, bouw je aan vertrouwen.’

Louis en Mieke Kuijpers zijn in 1988 met Kuijpers Metaalrecycling BV in Deurne gestart. ‘Onder hun leiding is het kleinschalige bedrijf uitgegroeid tot een middelgrote speler. Het bedrijf groeide en dat kon niet op het huidige terrein.

Daarom hebben we in 2010 onze tweede vestiging geopend in het Limburgse Beringe’, vertelt zoon Mark Kuijpers. Naast de metaalrecycling is hij daar in 2015 ook met Autorecycling Kuijpers BV gestart. ‘Dat is een mooie combinatie’, vertelt hij over zijn keuze. ‘Als je de voertuigen ontdaan hebt van vloeistoffen et cetera, dan blijft er oud ijzer over.’

Twee jaar later, in 2017, nam Mark beide bedrijven van zijn ouders over.

‘Mijn vader en moeder zijn toen bij mij in dienst gekomen. Mijn vader is sinds vorig jaar augustus met pensioen, al is hij hier nog elke dag aanwezig. En mijn moeder is hier nog steeds aan het werk. Het is eigenlijk nog steeds een familie-

bedrijf, alleen ben ik inmiddels de kapitein geworden.

Die bevalt ons uitstekend. We hebben momenteel twee schrootscharen, die verkleinen het materiaal tot 50 cm, en voor het aluminiumschroot en de andere metaalsoorten hebben we twee jaar geleden een Lindner aangeschaft.

MACHINEPARK

Het machinepark bestaat uit kranen, heftrucks en knipscharen.

‘Sinds januari hebben we in Beringe een nieuwe schaar, de meest moderne in zijn klasse.

VERDUURZAMING

Löwenthal advies, uw adviseur voor de metaalrecycling - en autodemontage branche www.lowenthaladvies.nl info@lowenthaladvies.nl +31(0)6 518 858 97

ENKELE VAN ONZE DIENSTEN Aanvragen van vergunningen voor milieubelastende activiteiten (milieuvergunning) Aanvragen van inzamel- en vervoersvergunningen in binnen- en buitenland Ondersteuning bij behalen MRF keurmerk en/of OPK certificaat Ondersteuning bij grensoverschrijdend transport van afvalstoffen en metalen (EVOA) Juridisch advies

Duurzaamheid vindt Kuijpers heel belangrijk. ‘Iedere keer als we een heftruck moeten vervangen, dan kiezen we voor een elektrisch exemplaar. Verder hebben we uiteraard zonnepanelen op ons dak liggen en we hebben de eerste elektrische kraan aangeschaft. Ook onze schrootschaar in Deurne is omgebouwd naar elektrisch.’ Dat was volgens hem helemaal niet zo moeilijk. ‘Een deskundig bedrijf heeft de dieselmotoren vervangen door elektromotoren. Dat is ons goed bevallen.’

|

7

onze klanten hebben.’ Dat komt volgens hem onder meer doordat klanten behandeld worden zoals de familie Kuijpers zelf behandeld wil worden. ‘Wij zijn een klein bedrijf en daardoor kunnen we in veel gevallen heel snel schakelen. En bij ons geldt: afspraak is afspraak. Dat is echt ons motto. Als je altijd doet wat je afspreekt, dan zorgt dat voor vertrouwen bij je klanten. Dat is misschien nog wel belangrijker dan de prijs.’

PERSONEELSTEKORT

De handel in auto-onderdelen is afgenomen. ‘Wij hebben ons in het begin echt heel erg geconcentreerd op de verkoop van gebruikte auto-onderdelen. Dat doen we nu minder. Helaas is het moeilijk om geschikt personeel te binden dat ons kan helpen met het plaatsen van onderdelen op internet en de opslag en verkoop vanuit het magazijn. Dat is erg jammer, want op het gebied van C02-reductie is de verkoop van gebruikte onderdelen natuurlijk heel interessant.’

TOEKOMST

Over de toekomst zegt Kuijpers: ‘lk ben nu 43 jaar en ik heb nog heel veel plannen. Heel graag wil ik nog verder groeien. Het liefst zou ik nog een derde locatie openen. Alleen word ik belemmerd door de elektri-

citeitsaansluiting en het gebrek aan personeel.’ Maar wat er ook gebeurt, hij blijft met volle teugen van het vak genieten. ‘Het metaalrecyclen heeft me altijd aangesproken. Toen ik zes was, zijn mijn ouders met het bedrijf gestart. Vanaf mijn achtste

wist ik al dat ik ook schrootboer wilde worden. Het is een prachtig vak. Het allerleukste vind ik het contact met de klanten. Afspraak is afspraak. En een man een man, een woord een woord. Die mentaliteit spreekt me enorm aan.’

Van klanten krijgt hij weinig vragen over duurzaamheid.

‘Sommige vragen hoe duurzaam we werken. En als ik uitleg wat we doen, dan vinden ze het prima. Maar bedrijven vragen niet naar bepaalde duurzaamheidscijfers.’

GROEIENDE KLANTENKRING

Het aantal klanten neemt toe, merkt Kuijpers. ‘Afgelopen jaar hebben wij 6.000 ton ijzer en staal meer verzet dan in 2023. Dat is voor ons echt een hele grote groei. Wij zien onze klantenkring de laatste 2, 3 jaar heel hard toenemen. Al weten we niet precies hoe dat komt.’

Kuijpers Metaalrecycling levert zowel aan bedrijven als particulieren, maar de zakelijke klanten vormen de hoofdmoot. ‘Het mooie is dat we heel weinig verloop van

VERKOOP

SAES

SERVICE

6006 SR Weert

VERHUUR

Lozerweg 10-14 +31 (0)495 56 19 29 info@saes.nl demolitiontools.eu

8

|

T ata S teel N ederland dient M ilieu E ffect R apport (MER) in

Uitvoeren Groen Staal-plan betekent milieu- én gezondheidswinst Tata Steel Nederland heeft haar Milieu Effect Rapport (MER) ingediend bij de Provincie Noord-Holland. Hiermee is een volgende mijlpaal bereikt in het Groen Staal-plan. Uit het plan blijkt wat de impact van de plannen van Tata Steel is op het milieu. Ook worden in het plan gezondheidseffecten besproken.

In het rapport staat wat de milieueffecten zijn van de nieuwe fabrieken die Tata Steel wil bouwen en waar op een andere manier staal wordt gemaakt. Met een CO2-reductie van 5 megaton als resultaat.

Dit is de grootste CO2reductie in Nederland door één bedrijf. Door in de toekomst gebruik te maken van waterstof, bio-methaan en ondergrondse opslag van CO2 (CCS), kan deze reductie nog verder oplopen.

Afscheid van kolen Hans van den Berg, CEO Tata Steel Nederland: ‘Ons Groen Staal-plan, dat mede vorm is gegeven door de vakbonden, wordt volledig gesteund door ons moederbedrijf in India. Het betekent voor ons en voor de omgeving de komende jaren een ongekende verandering.

We stappen over op een andere manier van staal

maken, met aardgas en groene elektriciteit in plaats van kolen. Dit zorgt voor 40% minder CO2-uitstoot en draagt eraan bij dat Nederland zijn klimaatdoelstellingen kan halen.’

Jeroen Klumper, directeur Groen Staal business transformatie, voegt daaraan toe: ‘De voorbereidingen van ons Groen Staalplan zijn inmiddels in volle gang en daar wordt iedere dag door honderden collega’s aan gewerkt.

De bouwtekeningen zijn

klaar, we weten waar de nieuwe fabrieken komen en wat dat betekent voor onze site. We hebben gekozen het MER zelf te publiceren om transparant te zijn.’

INNOVATIEVE OPLOSSINGEN

Hij vindt het belangrijk dat de omgeving weet wat het Groen Staal-plan betekent. ‘In het MER laten we zien dat we

naast CO2-reductie ook de geurbelasting verminderen en de uitstoot van bijvoorbeeld stikstof en zeer zorgwekkende stoffen aanzienlijk terugbrengen. We gaan verder dan wettelijk van ons verwacht wordt. Innovatieve oplossingen maken dat ons bedrijf niet alleen nu ruimschoots aan de eisen voldoet, maar nog meerdere decennia toonaangevend is.’

ERTSENVELDEN OVERKAPPEN

Om fijnstof te verminderen worden de

ertsenvelden overkapt als aanvullende maatregel op ons Groen Staal-plan.

Dit is een van de meest effectieve manieren om het verwaaien van stof van ons terrein terug te dringen. Hiermee wordt gevolg gegeven aan eerdere bevindingen van het RIVM. Hun onderzoek laat zien dat fijnstof van het Tata Steel-terrein, dat vooral afkomstig is van de ertsenvelden, de grootste factor is in directe gezondheidseffecten onder omwonenden. Daarnaast zal dit bijdragen aan de reductie van grof stof dat hinder kan veroorzaken en indirect kan bijdragen aan gezondheidsrisico’s.

Het overkappen van de ertsenvelden is geen onderdeel van het MER, maar staat wel bovenaan de lijst van aanvullende maatregelen die in het maatwerktraject worden besproken. Andere maatregelen zijn bijvoorbeeld het terugdringen van geluidsoverlast en het overkappen van transportbanden.

Op advies van de Expertgroep Gezondheid IJmond wordt aanvullend op het MER een Gezondheidseffectrapportage (GER) opgesteld.

Deze vertaalt milieugegevens van het MER naar mogelijke gezondheidseffecten voor omwonenden. Wij ondersteunen deze aanpak volledig en werken actief mee aan de totstandkoming van de GER.

Verkoop voertuigen met batterijen alleen nog met goedkeuring Het hoofdstuk Beheer van afgedankte batterijen van de Europese Batterijverordening is 18 augustus in werking getreden.

Deze nieuwe regels hebben grote gevolgen voor importeurs van voertuigen en batterijen: zij mogen dan alleen nog producten op de markt brengen als zij zijn geregistreerd én goedgekeurd door Rijkswaterstaat Leefomgeving. De verplichting geldt voor alle typen batterijen.

COLLECTIEVE AANPAK VIA ARN

Importeurs die zijn aangesloten bij ARN, Auto Recycling Nederland, kunnen rekenen op een collectieve aanpak. ARN doet namens hen de verplichte registratie bij Rijkswa-

terstaat Leefomgeving voor: EVbatterijen (elektrische voertuigen) en SLI-batterijen (starting, lighting, ignition van voertuigen). Stichting Scooter Recycling Nederland doet de registratie voor LMT-batterijen ( light means of transport ).

Door mee te doen aan een collectief systeem dat een toekomstige goedkeuring heeft, voldoet een importeur aan de wettelijke verplichtingen en behouden zij hun markttoegang. ‘Een positieve beoordeling is nodig om toegang tot de markt te behouden. Dit zorgt voor een gelijk speelveld’, aldus Arjen Brouwer, senioradviseur uitgebreide producentenverantwoordelijkheid bij Rijkswaterstaat Leefomgeving.

Johan van Klinken nieuwe Managing Director Motrac Geurt de Groot stopt deze maand na acht jaar als Managing Director van Motrac. Dit besluit heeft hij op eigen initiatief genomen, in goed overleg met de organisatie. Hij wordt opgevolgd door Johan van Klinken.

Rogier van der Linde, CEO Royal Reesink zegt over het vertrek van De Groot: ‘Wij bedanken Geurt voor zijn jarenlange inzet en voor zijn belangrijke rol in de ontwikkeling en groei van Motrac.’

Verkoop,verhuur en onderhoud van:

JOHAN VAN KLINKEN

Johan van Klinken is een ervaren manager met een sterke staat van dienst als CEO bij Care Autoschade International, CCO bij Riwal Group en Director International Rentals bij Boels. ‘We hebben vertrouwen dat zijn leiderschap Motrac Intern Transport BV verder zal laten groeien’, zegt Rogier van der Linde.

‘Deze wisseling zorgt voor zowel stabiliteit als een frisse blik in ons leiderschapsteam.’

Van Klinken vertelt: ‘Motrac is een bedrijf met veel mogelijkheden en een duidelijke visie voor de toekomst. Ik kijk ernaar uit om het bedrijf te leiden in de volgende fase van ontwikkeling en om waarde te blijven leveren aan onze klanten en partners.’

Betonscharen Schrootscharen Multischaren Trilblokken Damwandblokken Bodempersluchtrakke ten Sloophamers Vol hydraulische snelw issels GPS systemen met dra aiuren Sloop/sporteergrijpers

Voor wie kostenefficient wil werken met high-end tools Scan

Of ga naar demtech.eu/go

MOTRAC

Motrac is onderdeel van Royal Reesink en is sinds de oprichting in 1954 exclusief importeur van Linde hef- en magazijntrucks. Inmiddels is Motrac uitgegroeid tot een toonaangevende totaalaanbieder van interne logistiek, die alle zorg uit handen neemt en een 24/7 onderhoudsservice plus expertise en engineering voor de volledige inrichting van uw magazijn biedt.

Kijk voor meer informatie: www.motrac.nl

|

COLU MN

Staalslakkengang Dat bij de productie van staal relatief veel CO2 en andere broeikasgassen vrijkomen is overduidelijk. De CO2stempel van de sector is daarmee groot. Bij elkaar opgeteld is de mondiale staalindustrie goed voor zo’n 8% van de totale wereldwijde CO2-uitstoot. Maar gelukkig gaat ook deze industrie met zijn tijd mee, ondanks dat de sector nog onder de ‘oude’ economie valt. Zo maakt de sector steeds serieuzer werk van de reductie van broeikasgassen, maar het gaat wel in een slakkengang.

US STEEL

Op de homepage van Canary Media – een journalistieke website met veel klimaatnieuws uit de VS – stond onder het thema Green Steel een artikel over de staalindustrie, met name over de acquisitie van US Steel door het Japanse Nippon Steel.

Aanvankelijk was Trump natuurlijk ‘totally against’ de overname van US Steel door Nippon. Op social media verscheen al snel een scherpe waarschuwing van Trump: ‘Buyer Beware!!!’. Toen de stof wat was neergedaald en Trump een bezoek bracht aan de staalgigant was het ineens een ‘blockbuster agreement’ die de continuïteit van de staalsector in de VS gaat waarborgen. Zo snel kan het gaan.

De deal kent echter twee gezichten. Aan de ene kant wil Nippon nieuwe Electric Arc Furnaces (EAF) bouwen in de VS. Dit is positief. Dergelijke ovens draaien namelijk vooral op elektriciteit en metaalschroot, met een relatief gunstige CO2-voetafdruk. Maar aan de andere kant heeft Nippon ook toegezegd de levensduur van de bestaande Blast Oxygen Furnaces (BOF) te verlengen.

En deze ovens draaien vooral op steenkool en ijzererts, met een zeer negatieve impact op het milieu. Het geeft aan dat een versnelling in de vergroening van het bedrijf er nog niet echt in zit.

Dit geldt eigenlijk ook voor de complete staalsector in de VS. Geen enkel project voor nieuwe staalproductiecapaciteit die in de VS is gepland, wordt met steenkool gestookt. Dat is inderdaad een gunstige trend. Maar de oude, meest vervuilende installaties worden vervolgens niet opgedoekt. En dat

9

GEKNIPT EN GRANULEREND VOLGE N S U W BU D G ET

is jammer. Desondanks is de verhouding EAF-BOF in de VS een stuk beter dan in bijvoorbeeld de EU of in China.

In de VS bestaat de totale staalproductiecapaciteit uit ongeveer 70% EAF, terwijl in de EU zo’n 45% via de EAFroute gaat en in China is dat slechts 10%.

CHINA STEEL

China is verreweg de grootste staalproducent ter wereld.

Met een aandeel van 55% in de wereldwijde staalproductie is China verantwoordelijk voor ongeveer 60% van de wereldwijde staalemissies. Dit land speelt dus bij uitstek een cruciale rol in het verminderen van de CO2 emissies. Het land kampt echter met hardnekkige overcapaciteit. Bovendien wordt nog teveel staal geproduceerd (zo’n 90% van de bestaande capaciteit) via de zeer vervuilende BOFroute (met steenkool). Echt snel gaat het niet met de verduurzaming aldaar, maar er zijn enkele hoopgevende geluiden. Volgens de Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA) zijn sinds de tweede helft van vorig jaar geen vergunningen meer afgegeven voor staalproductie op basis van steenkool.

Het is per saldo een betekenisvol duurzame stapje. Maar een relatief klein stapje blijft het voorlopig wel.

EU STEEL

De Europese staalindustrie is de op één na grootste producent ter wereld en verantwoordelijk voor 6% van de totale uitstoot van de Europese Unie. De EU heeft ambitieuze klimaatdoelstellingen. Het halen van deze doelen is van cruciaal belang om de Europese economie concurrerender en klimaatneutraal te maken. Hierin heeft vooral de Europese staalindustrie een cruciale rol.

Zeker als we weten dat nog steeds 55% van de EU staalcapaciteit op steenkool wordt gestookt. En bovendien zijn de meeste hoogovens verouderd en moeten ze vóór 2035 worden vervangen of buiten gebruik worden gesteld.

Versneld overschakelen op groene staalproductie is echter simpelweg complex en die transitie gaat dus ook op het Europese continent met slechts lome schreden.

Casper Burgering

Casper Burgering is senior econoom Industriële Metalen bij ABN Amro. Deze column heeft op 16 juni in de Financiële Telegraaf gestaan. Foto Casper Burgering: Hannie Verhoeven. Andere foto: Unsplash

GEKNIPT EN GESTRIPT VOLGENS UW

W W W. R EBUDGET! CUPERMA.BE S tichting O pen over onjuiste berichtgeving in de media :

‘Groot deel van de grondstoffen in een beeldscherm wordt teruggewonnen’ RC 1 500 diameter kabel 1 -75

• Verbranding is níet het eindsta‘In de onderzochte televisies zagen tion: Het overgrote deel gaat via we nauwelijks verliezen bij metalen, het officiële inzamelsysteem naar maar juist dat de keuzes in kunstgecertificeerde verwerkers. In totaal stoffen een grote impact had op wordt (tot) 99% nuttig toegepast RC 3000 het recyclingresultaat. Binnenkort diameter kabel 1 -11 we 5 ons paper, waarin we (recycling en, voor een klein deel, publiceren mm energie-terugwinning). Nagenoeg alle nuances uitgebreid toelichten.’ alle metalen (99,9%) worden teruggewonnen.

Stichting OPEN noemt de onjuiste berichtgeving in de media narratief • De stichting benadrukt dat consuschadelijk. ‘Als mensen te horen menten een cruciale schakel zijn in • Kunststoffen zijn complexer: ongeveer één derde wordt mechanisch krijgen dat drie van de vier tv’s inzameling en recycling. Daarom gerecycled. De overige twee derde toch worden verbrand, waarom worden de belangrijkste feiten nog bevat vaak wettelijk verplichte zouden ze dan nog moeite doen eens op een rij gezet: additieven (zoals vlamvertragers) om in te leveren? Consumenten belemmeren; hieraan zijn onmisbaar in de circulaire • In de afgelopen drie jaar is gemidRSM 330 - 440 -die 550recycling -hard 660gewerkt wordtmm zodat 100% keten en Stichting OPEN snapt dat deld 53% van alle op 330 de markt - 440 - 550 -660 meslengte materiaalterugwinning binnen netjes inleveren soms moeite kost. gebrachte schermen ingezameld. bij 7,5 kW bereik komt.

Juíst daarom is correcte informatie Dit volgt de EU-norm, die rekent essentieel. Onjuiste en ongenumet de gemiddelde verkoop anceerde conclusies ondermijnen over drie jaar. Omdat televisies ONDERZOEK inzameling en daarmee de circulaire veel langer meegaan, onderschat Dorien van Dolderen, PhD researeconomie. De Nederlandse keten die systematiek de werkelijke cher in the Design for Sustainabihaalt de Europese normen en gaat retourstroom; de feitelijke prestatie lity research group at the Faculty daar vaak overheen. Wij nodigen ligt dus hoger. of Industrial Design Engineering onderzoekers uit om met eigen (TU Delft), houdt zich bezig met ogen te komen kijken hoe de inza• Hoogwaardige recycling, ruim onderzoek om elektronica zó te meling en recycling in Nederland boven EU-norm: Van het gewicht ontwerpen dat recycling eenvouwerkt en om samen te bespreken van ingezamelde schermen wordt diger wordt. ‘Samen met ketenwaar ontwerp, inzameling en recy75% teruggewonnen als hoogpartners zoals Stichting OPEN cling nog slimmer en meer gesloten waardige grondstof – ruim boven kunnen we nog meer waardevolle kunnen worden.’ de EU-norm van 70%. materialen terugwinnen’, vertelt ze.

Het beeld dat drie van de vier televisies in Nederland regelrecht in de verbrandingsoven zouden belanden, zoals recent gesuggereerd in een artikel in de media, is feitelijk onjuist én schadelijk. Dat stelt Stichting OPEN.

WWW.RECUPERMA.BE

10

|

JC-E lectronics helpt bij CSRD- ketenrapportage

Harde cijfers over milieu-impact refurbished elektronica CO2-uitstoot en 95% minder grondstofgebruik.

• JC-Electronics bundelt deze gegevens jaarlijks in een overzicht voor elke klant, met daarin de totale impactreductie van hun afnamevolume. Bedrijven kunnen dit direct opnemen in hun circulaire KPIrapportages.

TRANSPARANTIE ALS WAPEN

Volgens Botter zit de grootste bottleneck in de keten vaak bij leveranciers die geen inzicht bieden in hun eigen milieu-impact. ‘We merken dat duurzaamheid op strategisch niveau is aangekomen bij onze klanten,’ zegt hij. ‘Maar het probleem zit in de uitvoerbaarheid.

Wij maken de impact meetbaar.

Niet in algemene claims, maar in harde getallen.’

De rapportages maken deel uit van het JCertified-concept: een garantiezegel voor industriële elektronica die is getest, gereviseerd en duurzaam gecertificeerd.

VOORLOPER IN DE SECTOR

JC-Electronics werkt voor klanten in de energie-, food-, JC-Electronics uit Leek presenteert als eerste toeleverancier in Nederland gevalideerde milieu­ cijfers over refurbished elektronica. Daarmee krijgen industriële bedrijven harde data in handen voor hun CSRD-rapportages, juist nu veel ondernemingen worstelen met het verzamelen van betrouwbare Scope 3-informatie.

Vanaf dit jaar zijn duizenden Europese bedrijven verplicht te rapporteren over hun impact op milieu, mens en maatschappij. De Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) schrijft niet alleen rapportage over de eigen emissies voor, maar ook over de volledige toeleveringsketen – de zogenoemde Scope 3.

Onderzoek van PwC en EY laat zien dat minder dan de helft van de bedrijven hun keteninformatie op orde heeft. Vooral in de industrie, waar onderdelen wereldwijd worden ingekocht, blijkt het lastig betrouwbare en gevalideerde data boven tafel te krijgen.

te schatten wat ze besparen,’ zegt Caspar Botter, Chief Commercial Officer van JC-Electronics. ‘We geven ze de exacte cijfers. En die zijn niet alleen goed voor het milieu, maar ook voor hun rapportageplicht onder CSRD of ESG.’

EERSTE HARDE CIJFERS

De gegevens zijn gebaseerd op een onafhankelijke levenscyclusanalyse (LCA), uitgevoerd door Ecoras en gevalideerd door duurzaamheidsexpert Hedgehog Company. De impact wordt uitgedrukt in CO2equivalenten, kilogrammen e-waste, liters water en vermeden gebruik van schaarse grondstoffen.

GEBASEERD OP LCA

JC-Electronics, specialist in refurbished industriële elektronica, doorbreekt dit patroon. Het bedrijf zal vanaf 2026 zijn klanten jaarlijks gevalideerde data verstrekken over de milieu-impact van hun aankopen. Per product wordt inzichtelijk gemaakt hoeveel CO2-uitstoot, water, grondstoffen en e-waste is bespaard in vergelijking met een nieuw product.

‘Onze klanten hoeven niet langer

EEN GREEP UIT DE RESULTATEN:

• Een gereviseerde drive voorkomt gemiddeld 5,42 kilo e-waste.

• Bij HMI’s en PLC’s loopt de besparing op tot 79% minder

SCHROOT OPTIMALE PRESTATIES MINIMALE OPERATIONELE KOSTEN MAXIMALE BEDRIJFSZEKERHEID

Benieuwd naar ons volledige assortiment? Ontdek onze producten op www.rotar.com HYRECO (Friesland, Groningen, Drenthe en Overijssel) (Rest van Nederland) MWS Telefoon 0513 - 55 25 58 Telefoon 06 - 57 63 77 33 www.hyreco.nl www.mwsbv.nl

maak- en logistieke sector. Met de stap naar structurele ketentransparantie hoopt het bedrijf een nieuwe standaard te zetten.

‘Zolang ketens niet transparant zijn, blijven duurzaamheidsclaims vrijblijvend,’ aldus Botter.

‘Met onze aanpak kan elke klant laten zien hoeveel negatieve milieu-impact hij voorkomt.’

CIRCULAIRE TRANSITIE

De aanpak sluit direct aan bij de EU Green Deal en de bredere beweging naar een circulaire economie. In een tijd waarin duurzaamheid vaak niet verder komt dan een marketingclaim, kiest JC-Electronics nadrukkelijk voor meetbare verantwoordelijkheid.

De stap van JC-Electronics laat zien dat ook recyclingbedrijven zich moeten voorbereiden op strengere rapportage-eisen.

Steeds vaker vragen industriële klanten hun leveranciers om harde cijfers over milieu-impact.

Voor metaalrecyclers kan dit betekenen dat naast tonnages ook CO2-besparingen, waterverbruik en herwonnen grondstoffen inzichtelijk moeten worden gemaakt. Transparantie in de keten wordt een onderscheidend concurrentievoordeel: wie de data kan leveren, staat sterker in de relatie met klanten en partners.

|

EuRIC: geen ‘groen staal’ zonder circulariteit De Europese koepel van recyclingbedrijven (EuRIC) steunt het plan van de EU om een label voor ‘groen staal’ te ontwikkelen, maar waarschuwt dat circulariteit daarbij een centrale rol moet krijgen.

Alleen zo worden de voordelen van gerecycled staal – minder CO2-uitstoot, lager energieverbruik en minder afhankelijkheid van import – eerlijk erkend.

zwaar meewegen als decarbonisatie.’

Risico’s van eenzijdige focus Een label dat uitsluitend focust op directe emissies zou volgens EuRIC leiden tot oneerlijke concurrentie. Europese producenten, die investeren in recycling en CO2-reductie, krijgen dan te maken met concurrentie van landen die hun staal goedkoper produceren op basis van nieuwe grondstoffen. Bovendien zou dit

• toepassing van het GSCC-glidepath, een internationaal erkend, technologie-neutraal raamwerk met prestatieklassen voor lang en vlak staal.

DUBBELE WINST

Wetenschappelijke analyses bevestigen dat het inzetten van gerecycled materiaal de meest volwassen en effectieve manier is om CO2-uitstoot te reduceren. Voor staal betekent dit een reductie van 58% ten opzichte van primaire productie.

EuRIC benadrukt dat staal dat zowel laag in emissies als circulair is, twee belangrijke

Stolk Recycling B.V. Al vier generaties lang houdt Stolk Recycling B.V. zich bezig met de handel in metalen en het hergebruik ervan.

Wij zijn opzoek naar de volgende producten: •

Herbruikbaar staal

•

Herbruikbaar RVS

•

Brons legeringen

•

Scheepsschroeven

Benieuwd wat wij voor elkaar kunnen betekenen? Neem dan snel contact met ons op.

Altijd de beste prijs voor uw bruikbaar staal & RVS, restpartijen, afvallen van brons en scheepsschroeven.

Fruiteniersstraat 25 ● 3334 KA ● Zwijndrecht ● +31 (0)78-610 03 28 ● info@stolkhandelsbedrijf.nl ● www.stolkhandelsbedrijf.nl

Volgens EuRIC bespaart het vervangen van ijzererts door gerecycled staal 1,67 ton CO2 per geproduceerde ton staal, en wordt 72% van de energie van primaire productie vermeden.

Het stimuleren van gerecycled staal – lokaal geproduceerd en ruim voorradig in Europa – is daarom niet alleen een milieuvoordeel, maar ook een strategische zet om de afhankelijkheid van grondstoffenimport te verminderen.

‘Een definitie van groen staal die alleen kijkt naar emissies tijdens het productieproces, doet geen recht aan Europa’s sterkste troef: hoge recyclingpercentages,’ stelt EuRIC. ‘Circulariteit moet even

de deur openzetten voor meer import van staal uit regio’s waar energieprijzen en grondstoffen goedkoper zijn, maar de milieuimpact hoger.

milieuvoordelen tegelijk levert: klimaatmitigatie én efficiënt grondstoffengebruik. ‘Dat moet ook zichtbaar beloond worden in het label voor groen staal,’ aldus de organisatie.

VOORSTELLEN VAN EURIC

Om te komen tot een robuust en eerlijk systeem, pleit EuRIC voor: • erkenning van producten die zijn gemaakt met lage emissies én gerecycled materiaal als meest duurzaam; • gebruik van robuuste levenscyclus • analyses (LCA’s) die alle emissies (scope 1, 2 en 3) meenemen; • afwijzing van methodes zoals de sliding scale, die circulariteit ondermijnen;

OPROEP

De discussie over de methodologie voor een label voor groen staal loopt nog. EuRIC roept beleidsmakers op te kiezen voor een aanpak die innovatie stimuleert, circulariteit centraal stelt en Europa’s recyclingvoorsprong benut. ‘Alleen door circulariteit en decarbonisatie te verbinden, kan het label voor groen staal geloofwaardig en effectief zijn’, besluit EuRIC.

J ungheinrich EFG 425 wint IFOY A ward 2025

Nieuwe maatstaven in prestaties en comfort De Jungheinrich EFG 425 elektrische heftruck is bekroond met de IFOY Award 2025 in de categorie ‘Counter Balanced Truck of the Year’.

De prijsuitreiking vond plaats in Phoenix des Lumières in Dortmund, Duitsland. De IFOY-jury kende de prijs toe aan de EFG 425 vanwege de krachtige tweemotorige aandrijving, de hoge omslagcapaciteit van maximaal 389 pallets per shift en het uitstekende zicht rondom dankzij het glazen panoramadak en het slanke mastontwerp.

De EFG 425 maakt deel uit van Jungheinrich 4-serie en is ontwikkeld voor een veeleisende inzet, zowel binnen als buiten.

De truck is uitgerust met twee onderhoudsvrije driefasige aandrijfmotoren op de vooras, en een innovatieve synchrone reluctantiemotor voor de

hefbeweging. Deze combinatie zorgt voor een hoog energierendement en krachtige prestaties. In combinatie met de optionele lithium-ion accu is de truck bijzonder geschikt voor intensief gebruik in meerploegendiensten, zonder accuwissel.

Metaalrecycling anno nu!

VEEL RUIMTE

apparatuur. Een nieuw heavyduty hydrauliekblok en een 33 procent hogere oliedoorstroming zorgen voor nauwkeurige en krachtige bediening, zelfs onder volle belasting. Dankzij de combinatie van compactheid, hoge wendbaarheid en gevoelige bediening blijft de heftruck ook in krappe ruimtes eenvoudig te besturen.

De EFG 425 biedt bestuurders veel ruimte, met name meer beenruimte. Ergonomische bedieningselementen, een lager trillingsniveau en het innovatieve ‘Floating Cab’-ophanging verbeteren merkbaar het comfort tijdens het werk. De lage masthoogte, het standaard glazen panoramadak en de geoptimaliseerde indeling van displays en bediening zorgen voor een vrijwel onbelemmerd zicht op de last en de werkomgeving.

De EFG 425 is ontworpen voor gebruik met zware aanbouw-

De IFOY Award (International Intralogistics and Forklift Truck of the Year) bekroont jaarlijks bijzonder efficiënte en innovatieve oplossingen op het gebied van material handling.

De beslissing wordt genomen door een onafhankelijke vakjury op basis van uitgebreide praktijktests en een wetenschappelijke innovatiecheck.

Dit jaar werden 21 producten van 15 aanbieders van material handling-oplossingen genomineerd.

OVER DE IFOY AWARD

· Transport · Im- en export van metalen · Plaatsen van containers · Ferro & Non Ferro metalen

Meer dan 60 JAAR ervaring in ng metaalrecycli

Gebr. Swinkels Metaalrecycling B.V. | Beitel 74 | 6422 PB Heerlen Telefoon 045-5422025 | e-mail info@gebrswinkels.com

11

12

|

|

Metaalbergen onder de Griekse zon Schroot in Pyli (Kos).

13

14

|

M artine H ardeveld K leuver van S wappie :

‘Minder investeren in verduurzaming kost voorsprong’ Volgens het CBS investeren dit jaar minder Nederlandse bedrijven in verduurzaming. Onzekerheid over economie en beleid en financiële beperkingen worden vaak genoemd als belangrijkste redenen. Maar juist het uitstellen van duurzame keuzes komt bedrijven in de toekomst duur te staan, waarschuwt Martine Hardeveld Kleuver van refurbishedtechbedrijf Swappie.

Tata Steel een van de meest klantvriendelijke bedrijven in metaalindustrie Tata Steel Nederland is door MT/Sprout uitgeroepen tot een van de meest klantvriendelijke bedrijven van Nederland. In de sector ‘Metaalindustrie’ van de Management Team 500 eindigden we op de tweede plek. Het onderzoek van MT/Sprout naar de 500 bedrijven met de ‘beste reputatie van Nederland’ is verricht door de Universiteit van Amsterdam.

Marketingdirecteur Sander Heinhuis legt uit waarom klantgerichtheid zo belangrijk is bij Tata Steel: ‘Zowel grote als kleine bedrijven stellen hoge en specifieke eisen.

Mede daarom werken we nauw samen met onze klanten en we kennen ze dan ook heel goed. Onze account teams weten wat er speelt in hun markt, of dat nu packaging, automotive, engineering of construction is.’

Daarnaast weten de technische mensen voor heel veel verschillende staaltoepassingen precies wat de klant nodig heeft en welke

staalvereisten daarbij horen, aldus Heinhuis. ‘Op basis van die specifieke klantwensen stemmen we vervolgens het productieproces op maat af. Met die veelzijdige kennis, de samenwerking en gezamenlijke innovatie helpen we onze klanten écht met productverbetering.’

DUURZAAMHEIDSOPLOSSINGEN

De overeenkomst die we in 2022 met Ford sloten voor de toekomstige levering van laag-CO2-staal, en daarna ook met veel andere partijen, is exemplarisch. Heinhuis licht toe: ‘Naast het leveren van hoogwaardig staal en goede persoonlijke service leveren we verschillende duurzaamheidsoplossingen. Voor de auto-industrie bijvoorbeeld, waar staal het meest gebruikte materiaal is, moet het staal zowel sterk als vervormbaar tegelijk zijn. Dat kan best een uitdaging zijn maar onze experts weten tot in detail hoe ze de optimale verhoudingen tussen de gevraagde sterkte en tegelijkertijd vervormbaarheid kunnen bepalen

en onze fabrieken kunnen dat heel exact leveren.’ Uit de eigen cijfers bleek al eerder dat we de beste klanttevredenheidscore in jaren hadden. ‘Deze beoordeling van de markt is een fantastische bevestiging daarvan. Ik ben trots dat we dat voor elkaar hebben gekregen.

En dat die kwaliteit dus door onze hele organisatie heen zit, dát maakt Tata Steel Nederland zo goed.’

Uit cijfers van het CBS blijkt dat ondernemingen dit jaar minder inzetten op verduurzaming. Vooral het gebrek aan duidelijkheid in beleid en economische onzekerheid maakt bedrijven terughoudend. Toch betekent een pas op de plaats volgens Hardeveld Kleuver een gemiste kans: ‘Eén jaar uitstel lijkt misschien een besparing, maar op de lange termijn wordt verduurzamen duurder. Subsidies kunnen verdwijnen en regelgeving kan strenger worden. Wie nu niet investeert, ligt straks achter op concurrenten die wel stappen hebben gezet.’

minder serieus. Consistente stimulering en helder beleid geven ondernemingen zekerheid en moedigen hen aan om te investeren.’

De Europese klimaatdoelen voor 2030 zijn op papier haalbaar, maar Eurocommissaris Hoekstra benadrukte recent nog dat veel plannen aan concrete doelstellingen ontbreken.

LANGE TERMIJN LOONT

Bedrijven zien duurzame alternatieven vaak vooral als kostbaar.

Maar dat beeld is volgens Swappie niet volledig. ‘Veel bedrijven kijken

MT500

Jaarlijks stelt MT/Sprout een ranglijst samen: de MT500. Voor de samenstelling van deze lijst, worden managers en beslissers van grote bedrijven gevraagd om collega’s en concurrenten te beoordelen op verschillende onderwerpen, waaronder klantvriendelijkheid. In het onderzoek worden 33 verschillende sectoren onderscheiden, in totaal gaven ruim 4.500 respondenten meer dan 16.000 beoordelingen.

Het onderzoek is uitgevoerd door de UvA onder leiding van professor ‘Strategie en Innovatie’ Henk Volberda.

DUIDELIJKE KOERS NODIG

Het probleem zit volgens haar niet alleen bij de bedrijven zelf, maar ook bij de overheid. ‘Als de overheid geen duidelijke koers bepaalt, nemen bedrijven verduurzaming

alleen naar de aanschafkosten, niet naar de opbrengst op lange termijn. Refurbished producten zijn bijvoorbeeld goedkoper dan nieuwe modellen, en ze besparen grondstoffen én CO2-uitstoot. Door bestaande oplossingen langer te gebruiken, creëren bedrijven tijd en ruimte in hun investeringsbudget.’

Refurbished technologie vermijdt de energie-intensieve productie van nieuwe apparaten en levert daardoor een veel lagere milieubelasting op.

VOORUIT INVESTEREN

Onzekerheid en financiële druk zijn reëel, erkent Hardeveld Kleuver, maar ze mogen geen excuus zijn.

‘Wie nu wél investeert, loopt straks voorop. Achterblijvers zullen onder druk van strengere regelgeving alsnog moeten verduurzamen, maar tegen hogere kosten. Duurzaam investeren is dus niet alleen beter voor het milieu, maar ook voor de concurrentiepositie.’

BRANCHE AG END A 11 - 13 NOVEMBER 2025

Demolition and Recycling Equipment BV De Hork 32 - 5431 NS Cuijk - Tel. +31 (0)485 442300 - info@demarec.com

demarec.com

VAKBEURS RECYCLING Vakbeurs Recycling is een vakevenement over recycling­ techniek, circulariteit en ­afvalmanagement. De beurs staat bekend om haar laagdrempeligheid, het gastvrije ontvangst met gratis toegang en catering.

Het evenement vindt plaats in Evenementenhal Gorinchem.

|

D rie medewerkers behalen hun praktijkverklaring

Vakmanschap beloond bij Bolhuis Metaal Recycling

CO2-calculator maakt klimaatimpact hergebruik auto-onderdelen inzichtelijk Hoeveel CO2-uitstoot wordt vermeden als je voor een origineel gebruikt auto-onderdeel kiest in plaats van een nieuw onderdeel?

Tot voor kort was dat een lastige vraag om te beantwoorden, maar dankzij de nieuwe CO2-calculator niet. De tool, ontwikkeld door ARN samen met RAI Aftermarket en Stiba, heeft als doel om hergebruik van auto-onderdelen te stimuleren.

Hoeveel CO2-uitstoot wordt vermeden als je voor een origineel gebruikt auto-onderdeel kiest in plaats van een nieuw onderdeel?

Tot voor kort was dat een lastige vraag om te beantwoorden, maar dankzij de nieuwe CO2-calculator niet. De tool, ontwikkeld door ARN samen met RAI Aftermarket en Stiba, heeft als doel om hergebruik van auto-onderdelen te stimuleren.

Dankzij de CO2-calculator is het mogelijk om voor veel voorkomende auto-onderdelen de CO2-belasting te berekenen: van productie en logistiek tot en met plaatsing – per type auto en per type onderdeel. Zo kunt u direct zien wat de CO2-besparing is

Drie medewerkers van Bolhuis Metaal Recycling in Surhuisterveen hebben onlangs hun praktijkverklaring behaald. Het gaat om Knelis Kootstra, Sjonnie van der Tuin en Renzo Bruining.

Daarmee wordt hun vakmanschap in de metaalrecycling officieel erkend.

De officiële uitreiking vond plaats op de werklocatie van Bolhuis Metaal Recycling. De verklaringen werden ondertekend door Amieke de Rapper (ROC Firda) en Anita Bolhuis, die als praktijkbegeleider nauw betrokken was bij het traject.

De praktijkverklaringen bevestigen de competenties van de drie medewerkers binnen uiteenlopende operationele aspecten van de metaalrecycling. Daarmee krijgen zij niet alleen erkenning voor hun vaardigheden, maar zet het bedrijf ook een volgende stap in de professionalisering van zijn team.

als u kiest voor een origineel gebruikt onderdeel in plaats van een nieuw onderdeel.

NATIONALE KLIMAATDOELEN

Het initiatief om een CO2-calculator te ontwikkelen komt van de Nederlandse automotive sector.

Auto Recycling Nederland, RAI Aftermarket en brancheorganisatie Stiba hebben de calculator in 2024 ontwikkeld en begin 2025 gelanceerd. De tool maakt inzichtelijk hoe recycling en hergebruik van autowrakken bijdraagt aan de nationale klimaatdoelen.

STUREN OP IMPACT

Met de CO2-calculator willen we hergebruik van auto-onderdelen stimuleren. Door de klimaat-

impact van bepaalde keuzes te laten zien, ontstaat er ruimte voor gerichte verbeteracties. De tool is bovendien bedoeld als hulpmiddel bij gesprekken met ketenpartners, beleidsmakers en opdrachtgevers. Klimaatimpact wordt immers steeds vaker meegewogen in beleid en aanbestedingen. Dankzij de CO2-calculator kunnen recyclingbedrijven en andere ketenpartners beter laten zien wat zij concreet bijdragen aan CO2-reductie en circulariteit.

VERDUURZAMING AUTOKETEN

De komende jaren willen we de tool verder uitbreiden en verfijnen. Denk aan koppelingen met andere databronnen en toepassingen in rapportages. Uiteindelijk moet de calculator een bijdrage leveren aan een transparante, meetbare én samenhangende aanpak van verduurzaming in de gehele autoketen.

Bron: ARN

‘Het investeren in de groei van ons team is cruciaal voor de toekomst van ons bedrijf en de verdere verduurzaming van de recyclingsector,’ aldus Johan en Anita Bolhuis.

OVER BOLHUIS METAAL RECYCLING

Bolhuis Metaal Recycling is een dynamisch en innovatief bedrijf gespecialiseerd in de inkoop, verwerking en recycling van diverse soorten metalen. Met een sterke focus op duurzaamheid en efficiëntie draagt het bedrijf bij aan de circulaire economie door waardevolle grondstoffen te herwinnen.

Deskundigheid, betrouwbaarheid en een klantgerichte aanpak vormen daarbij de kernwaarden.

TROTS EN DOORZETTINGSVERMOGEN

Eigenaren Johan en Anita Bolhuis spreken van een belangrijke mijlpaal: ‘We zijn enorm trots op de inzet en het doorzettingsvermogen van onze medewerkers. Ook hebben we een fijne samenwerking gehad binnen dit traject met ROC Firda, gemeente Achtkarspelen én Tytsjerksteradiel.

Het behalen van deze praktijkverklaringen is een bewijs van hun vakmanschap en draagt direct bij aan de kwaliteit en efficiëntie van onze dienstverlening. Het zijn jongens die zeker niet het liefste op school vertoeven, dan is de praktijkverklaring een mooi instrument om erkenning te geven aan de opgedane vaardigheden.’

Distributieweg 68 • 2645 EJ Delfgauw 015-3640518

www.bevako.nl

HAAKARMSYSTEMEN

KIPPERS EN KIPPERKRANEN

AUTOLAADKRANEN

HOUT- EN RECYCLINGKRANEN

PORTAALARMSYSTEMEN

KABELSYSTEMEN

INVESTEREN IN MENSEN

Voor Bolhuis Metaal Recycling vormt de interne opleiding en certificering een essentieel onderdeel van de bedrijfsstrategie. Door medewerkers te stimuleren en erkenning te geven voor hun praktische kennis, kan het bedrijf blijven voldoen aan de steeds hogere eisen in de sector en deze waar mogelijk zelfs overtreffen.

★ Tr a ns po r t ★ P l a a ts e n v a n c o nta i ne r s ★ F e r ro & No n F e r ro me ta l e n

Binnenhaven 111 A | 7547 BG Enschede | Tel. 053 - 431 96 67

KETTINGSYSTEMEN

ALUMINIUM KIPPERS

15

LAADBAKKEN

WWW.METAALRECYCLINGTWENTE.NL

16

|

P adana R ottami kiest voor S ennebogen 840 E

Nieuwe schrootschaar vraagt om maatwerk STABILITEIT EN COMFORT

De machine is uitgerust met een 5 meter hoge pylon en speciale verankering in de grond om ook bij zware lasten stabiel te blijven. De elektrische aandrijving zorgt voor stille, trillingsarme werking, wat zowel het energieverbruik als de belasting voor medewerkers verlaagt.

Padana Rottami Srl uit Castelfranco Veneto (Italië) heeft een nieuwe elektrische overslagmachine in gebruik genomen. De Sennebogen 840 E met 5 meter hoge pylon speelt een centrale rol in de aanvoer van metaal naar de nieuwe schrootschaar. Dankzij de elektrische aandrijving combineert de machine efficiëntie met lagere operationele kosten en minder milieu-impact.

Padana Rottami, onderdeel van de Acciaierie Venete Group, verwerkt jaarlijks grote hoeveelheden schrootijzer en -staal voor de drie staalfabrieken van de groep. Met 70 medewerkers en een terrein van 50.000 m² levert het bedrijf mengsels op maat voor gieterijen en staalfabrieken door heel Italië.

Om de nieuwe schaar optimaal te voeden, koos het bedrijf voor een stationaire Sennebogen 840 E.

en pijpen. De snelle cyclustijden maken de machine volgens het bedrijf zeer geschikt voor intensieve inzet in de buitenopslag.

VERTROUWEN IN PARTNERSCHAP

Een belangrijke reden om opnieuw voor Sennebogen te kiezen is de langdurige samenwerking met

De elektrische kraan moet processen verder stroomlijnen en de efficiëntie verhogen.

Machinist Nicola Magaton benadrukt vooral de gebruiksvriendelijkheid: ‘Het was niet moeilijk om de machine te leren bedienen, al moest ik wel wennen aan de hoogte. De bewegingen zijn vloeiend en de cabine biedt veel ruimte en veiligheid.’

dealer Cesaro Mac Import, al meer dan twintig jaar leverancier van innovatieve technologie aan Padana Rottami. ‘De technologie is betrouwbaar en de service is snel en efficiënt, waardoor stilstand wordt voorkomen’, aldus het bedrijf.

SNELHEID EN PRESTATIES

In november verwacht Padana Rottami de levering van een tweede machine, de Senneboigen 835 G, waarmee de samenwerking verder wordt verdiept.

De 840 E is speciaal aangepast aan de wensen van Padana Rottami en levert hoge prestaties bij het verwerken van schroot, staal, platen

‘Zet circulaire economie centraal’ De circulaire economie verdient een centrale plek op de politieke agenda. Stichting OPEN roept de partijen op om de circulaire economie veel nadrukkelijker op de voorgrond te plaatsen.

In haar inbreng voor de verkiezingsprogramma’s onderstreept de organisatie dat het nieuwe kabinet cruciaal is voor de doorbraak naar een economie waarin grondstoffen behouden blijven, burgers vertrouwen hebben in recycling en bedrijven kunnen bouwen op een eerlijk en effectief systeem.

|

17

COLU MN

De formule voor innovatie = onderwijs × bedrijfsleven Innovatie is geen toeval. Het is ook geen kwestie van een geniale ingeving in een stil lab.

Innovatie ontstaat wanneer twee werelden elkaar raken. Niet naast elkaar, maar mét elkaar.

Niet optellen, maar vermenigvuldigen. De simpelste, maar krachtigste formule is: onderwijs × bedrijfsleven.

Die formule heb ik van dichtbij ervaren. Bij Auto Recycling Nederland werk ik als coördinator innovatie aan de circulaire verwerking van plastics, vloeistoffen, koudemiddelen en aandrijfbatterijen uit auto’s. Tegelijkertijd stond ik jaren geleden voor de klas aan de Hogeschool Utrecht. En nog altijd geef ik gastcolleges op hogescholen en universiteiten over autodemontage en batterijrecycling.

Wat me daarbij telkens opvalt?

Studenten zijn nieuwsgierig, scherp en kritisch. Ze willen niet meedraaien in de fossiele of lineaire economie. Ze willen bijdragen aan een toekomst die eerlijker, schoner en slimmer is.

Maar ze missen vaak de context van waar het écht speelt – in fabrieken, in beleidskamers. Dáár zit het vuur, de weerstand, het compromis én de vernieuwing.

Precies daarom is samenwerking tussen onderwijs en bedrijfsleven geen luxe. Het is een noodzaak.

WAT HET ONDERWIJS WINT

Voor hogescholen en universiteiten biedt samenwerking directe toegang tot de realiteit. Het gaat om actuele vraagstukken, zoals hoe je elektronische componenten slim demonteert om kritieke grondstoffen terug te winnen. Of hoe je van gemengde plastics weer zuivere materialen maakt.

Door deze concrete uitdagingen het onderwijs in te brengen wordt leren betekenisvoller. Het scherpt het onderwijs en houdt het curriculum in beweging. Een gastcollege van iemand uit het werkveld is dan geen onderbreking van het programma, maar een verdieping ervan.

WAT BEDRIJVEN WINNEN

Voor bedrijven is kennisdeling cruciaal. Technologie, wet- en regelgeving en maatschappelijke normen veranderen razend-

Schroot bevat steeds vaker accu’s die in combinatie met brandgevaarlijke materialen zoals olie- en brandstofresten voor een vergroot brandrisico zorgen. Een brand kan zich razendsnel verspreiden en zorgt voor forse schade, brengt de veiligheid van personeel in gevaar en kan je hele operatie stilleggen.

Tijd is geld. Ons slimme detectiesysteem signaleert rook- en

snel. Wie alleen binnen zijn eigen muren blijft denken, raakt achterop. Studenten en onderzoekers brengen frisse blikken, kritische vragen, nieuwe methodes – en soms ook gezonde weerstand. Precies dát houdt innovatie levend.

Daarnaast biedt samenwerking toegang tot jong talent. We kunnen al vroeg investeren in toekomstige collega’s. En we kunnen laten zien dat techniek betekenis heeft: dat chemie niet draait om productie, maar om transformatie.

VAN KENNISDELING NAAR SYSTEEMVERANDERING

De samenwerking tussen onderwijs en bedrijfsleven moet verder gaan dan stageplekken en projectopdrachten. We moeten elkaar zien als partners in vernieuwing. De uitdagingen waar we voor staan – van grondstoffenschaarste tot klimaatproblematiek – vragen om systeemverandering. Die verandering begint bij gezamenlijke kennisontwikkeling, bij wederzijdse nieuwsgierigheid en bij de bereidheid om écht samen op te trekken.

Onderwijs en bedrijfsleven zijn geen gescheiden werelden.

Ze zijn als reactanten in een chemisch proces: pas als je ze samenbrengt, ontstaat er iets nieuws. Iets dat energie oplevert.

Richting. Beweging. De toekomst vraagt geen formule op papier.

Ze vraagt dat we de reactie starten.

ARN-expert Thorsen Friedrich Bron: ARN

ILT-onderzoek bevestigt degelijke uitvoering door ARN Het werk van Auto Recycling Nederland (ARN) valt op punten onder het toezicht van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). In het voorjaar van 2025 heeft de ILT een uitgebreid onderzoek uitgevoerd naar de wijze waarop ARN uitvoering geeft aan haar verplichtingen en taken rondom de uitvoering van de uitgebreide producentenverantwoordelijkheid (UPV) van autowrakken.

De inspectie constateert dat ARN, met uitzondering van één punt, volledig voldoet aan haar wettelijke verplichtingen. De belangrijkste

Brand en hotspot detectie zonder valse alarmen

bevinding – de verplichte publicatie van deelnemende autofabrikanten en importeurs – is inmiddels opgelost. Met de overige aanbevelingen gaat ARN actief aan de slag.

De ILT benadrukt dat ARN beschikt over goed geborgde werkprocessen, georganiseerd samenwerkt met autodemontagebedrijven, inzamelaars, shredders, andere verwerkers en overige ketenpartners. De demontage en afvalverwerking voor het overgrote deel van de Nederlandse autowrakken is goed geregeld. Bekijk hier het volledige ILT-rapport.

Bron: ARN

scan om een brand als deze te voorkomen

hotspots zeer vroegtijdig, zónder valse alarmen.

Voorkom dat een kleine vonk jouw hele operatie stillegt.

Beveilig je schrootlocatie met betrouwbare hotspotdetectie en voorkom onherstelbare schade.

wat doet ons systeem visuele rookdetectie ook wanneer de warmtebron nog niet zichtbaar is

thermische analyse vroege detectie van hotspots vanaf 65°C

Hotspot

thermische detectie / alarm

zekerheid door AI uitsluiting van vals positieven

Uitlaatgas

automatische kalibratie

geen alarm

periodieke kalibratiecontroles met RTC

Solar load geen alarm

Persoonlijk advies?

Plan direct een afspraak met

Rookdetectie

Onze specialist

visuele detectie / alarm

Ron van Sambeek thermografie | brand- en hotspot | gasdetectie

0416 - 37 82 39

sensorpartners.com

G ert J an B raam , sectorspecialist I ndustry van ING:

‘Strategische rust ten koste van industriële export’ Naar aanleiding van het artikel ‘EU bereikt handelsakkoord met Trump: 15% op alle invoer uit de EU’, zegt Gert Jan Braam van ING dat de strategische rust ten koste gaat van industriële export.

De Europese Unie en de Verenigde Staten hebben een nieuw handelsakkoord gesloten.

Het wendt een dreigende handelsoorlog met enorme effecten op de economie af. Dat het aanvankelijke tarief van 30 procent gehalveerd werd geeft weliswaar zekerheid voor bedrijven, maar pakt op termijn toch mogelijk minder gunstig uit. Door hogere importkosten en verminderde export verwacht het CPB in 2025 een iets lagere economische groei van 0,3 procentpunt. De economische effecten kunnen volgens ING op sector-

niveau behoorlijk zijn.

‘Vooral nu een deel van de Nederlandse industrie wordt geraakt door de nieuwe en in enkele gevallen hogere importtarieven. Het akkoord geeft aan de andere kant rust en biedt daarmee de ruimte om met nog meer gedrevenheid te focussen op de strategische onafhankelijkheid van Europa en Nederland’, legt Gert Jan Braam uit.

staal- en metaalindustrie ondervindt directe schade door de hoge importtarieven van 50 procent.

‘Wellicht komt er nog een gunstiger quotasysteem uit lopende onderhandelingen’, aldus Braam.

behouden we toegang tot Amerikaans militair materieel en energiebronnen, essentieel voor onze defensiesector en industriële concurrentiekracht.’

En ondertussen bouwt Europa versneld aan een duurzame, geëlektrificeerde maakindustrie, aan strategische waardeketens en opbouw van de defensie-industrie en capaciteit. Deze aanpak geeft Europa volgens Braam de ruimte om op

GEVOLGEN INDUSTRIE

De Nederlandse industrie wordt geraakt door het akkoord dat voorziet in een algemeen importtarief van 15 procent op alle Europese goederen. Dit geldt ook voor de auto-industrie en machinebouw. Uitzondering zijn er voor enkele strategische sectoren zoals defensieproductie, luchtvaarttechniek, chiptechnologie en bepaalde chemicaliën. Vooral de

STRATEGISCHE REFLECTIE

Ondanks de kritiek op het akkoord is het een noodzakelijke strategische zet van de Europese Unie. Hiermee wordt een handelsoorlog die de Europese economie ernstig zou verstoren voorkomen. ‘Tegelijkertijd

lange termijn onafhankelijker te worden, met eigen duurzame energievoorziening en -industrie.

‘Strategisch gezien is het huidige handelsakkoord een investering in korte termijn stabiliteit en lange termijn Europese zelfstandigheid.’

18

|

E u RIC verwelkomt digitalisering afvaltransport :

groene lijst, wat betekent dat ze grensoverschrijdend vervoerd kunnen worden zonder kennisgevingsplicht.

EuRIC benadrukt dat dit van groot belang is voor niet-gevaarlijk e-waste, zodat recyclers vanaf 2027 voldoende volumes kunnen bundelen om efficiënt kritieke materialen zoals koper, staal en kunststoffen terug te winnen. Ook voor textielafval pleit EuRIC voor harmonisatie, zodat verwerkingscapaciteit beter kan worden benut en lidstaten dezelfde classificaties hanteren.

‘Implementatietermijn is extreem krap’ De Europese koepelorganisatie EuRIC juicht de invoering van een digitaal systeem voor afvaltransport (DIWASS) en de uitbreiding van de groene lijst toe, maar waarschuwt dat de implementatietermijn extreem krap is. Het systeem moet uiterlijk op 21 mei 2026 operationeel zijn.

De Europese Commissie publiceerde onlangs een uitvoeringsbesluit voor het Digital Waste Shipment System (DIWASS), onderdeel van de voorbereidingen op de Circular Economy Act die in 2026 wordt verwacht. Het digitale systeem moet de procedures rond afvaltransport vereenvoudigen en versnellen, wat zowel bedrijven als toezichthouders ten goede komt.

Volgens EuRIC is dit een cruciale stap voorwaarts.

ACTIEVE BIJDRAGE

Tegelijkertijd vraagt de sector om vroegtijdige duidelijkheid: gaat het om één centraal systeem of nationale platforms, wanneer komt er toegang tot testomgevingen en welke back-upprocedures gelden bij technische storingen? ‘Dit is van groot belang voor de Annex VII-

documentatie, die tot de kern van onze dagelijkse bedrijfsvoering behoort’, vindt EuRIC. GROENE LIJST UITBREIDEN

Naast DIWASS startte de Commissie een publieke consultatie over de indeling van bepaalde afvalstromen op de zogeheten

De consultatie loopt tot oktober 2025. EuRIC zegt actief input te zullen leveren en de Commissie te blijven ondersteunen bij het ontwikkelen van regelgeving die de circulaire economie versnelt.

‘De digitale transitie en geharmoniseerde classificaties zijn onmisbaar om Europa’s milieudoelen te halen en de industriële concurrentiekracht te versterken’, aldus de organisatie.

Oude katalysatoren?

Taxatie via WhatsApp en directe betaling.

De meest actuele en eerlijke prijs.

Wij halen de katalysatoren bij u op.

010 415 2815

PRODUCTIE

Linschotenstraat 35 3044 AV, ROTTERDAM

KANTOOR

Linschotenstraat 33 3044 AV, ROTTERDAM

Recycled aluminium beschermt VS-blikjes tegen hoge importheffingen De Amerikaanse overheid heeft de invoerheffing op staal en aluminium in 2025 verhoogd van 25% naar 50%.

Voor veel industrieën betekent dat forse extra kosten.

Voor de producenten van drankblikjes valt de schade echter mee, dankzij het grootschalige gebruik van gerecycled aluminium.

Op 3 juni 2025 kondigde de Amerikaanse regering aan dat de invoerheffing op alle staal- en aluminiumimport wordt verdubbeld naar 50%.

De maatregel is bedoeld om de binnenlandse industrie te beschermen en de handelstekorten met landen als China te verkleinen. Voor fabrikanten die afhankelijk zijn van ingevoerd metaal, vormen de tarieven een forse kostenstijging.

70% GERECYCLED ALUMINIUM

De Amerikaanse drankbliksector weet de klap grotendeels te vermijden. Volgens brancheorganisatie The Aluminum Association bestaat meer dan 70% van het aluminium in binnenlandse drankblikjes uit gerecycled materiaal. Daarmee zijn circa 70 miljard van de in totaal 99,6 miljard blikjes die dit jaar in de VS worden verkocht gemaakt van gerecycled aluminium. Slechts 30 miljard blikjes zijn nog sterk blootgesteld aan de importheffingen.

‘In tegenstelling tot veel andere sectoren die sterk afhankelijk zijn van metaalsourcing uit het buitenland, put de blikjesindustrie in de VS een groot deel van haar grondstoffen uit gerecyclede bronnen,’ zegt Rory Gopsill, senior analist bij GlobalData. ‘Dit gesloten kring-

loopsysteem geeft fabrikanten een buffer tegen importtarieven en laat zien dat circulariteit en concurrentiekracht goed samen kunnen gaan.’

FINANCIËLE EN ECOLOGISCHE VOORDELEN

Voor producenten is gerecycled aluminium sowieso aantrekkelijk: de productie kost 95% minder energie dan het maken van nieuw aluminium uit bauxiet. Dat scheelt niet alleen geld, maar ook CO2-uitstoot.

Tarieven maken gerecycled aluminium bovendien nóg interessanter als grondstof, omdat de prijsverschillen met geïmporteerd aluminium verder oplopen.

KANSEN EN KNELPUNTEN

De hogere heffingen kunnen op korte termijn de binnenlandse recyclingindustrie versterken, doordat er meer vraag ontstaat naar lokaal gewonnen secundair aluminium. Tegelijkertijd ontstaan er ook problemen.

Het transport van gerecyclede materialen over landsgrenzen binnen Noord-Amerika wordt ingewikkelder, omdat alleen goederen die voldoen aan het USMCA-handelsverdrag (VSMexico-Canada) zijn vrijgesteld van extra heffingen.

BLIKJESSECTOR ALS VOORBEELD

Volgens Gopsill toont de blikjesindustrie hoe een gesloten kringloop veerkracht creëert in een gepolitiseerde wereldhandel. ‘Door gebruik te maken van binnenlandse, duurzame grondstoffen beperkt de sector zijn milieu-impact en beschermt ze zich tegen macro-economische schokken. Het is een bewijs dat circulariteit en concurrentievermogen hand in hand kunnen gaan.’

|

Renewi opent nieuwe recyclinglijn voor boilers in Frankrijk Renewi E-waste en de inzamelorganisatie ecosystem hebben in het Franse Lesquin een recyclinglijn die zich richt op de ontmanteling en verwerking van afgedankte elektrische boilers, waaronder ook apparaten uit Nederland.

Om dat te voorkomen, lanceerde ecosystem een oproep voor de verwerking van elektrische boilers in een afgesloten omgeving.

Renewi E-waste kreeg het vertrouwen om deze technologie in de regio Hauts-de-France te implementeren.

O

bestaande infrastructuur op de site in Lesquin werd uitgebreid met een waslijn en een voorbreker, die zorgen voor een optimale terugwinning van achtergebleven water en kalk, en de componenten in kleinere stukken breekt voor een efficiënte handmatige of automatische sortering.

Vervolgens maakt de koelkastlijn het moge-

lijk om de gassen, het polyurethaan (PUR) en de metalen correct terug te winnen, zodat ze zoveel mogelijk

opnieuw kunnen worden ingezet in productieprocessen in verschillende industrieën.

Renewi E-waste verwacht jaarlijks zo’n 15.500 ton aan afgedankte boilers te recyclen, waaronder enkele duizenden ton uit Nederland.

ECOLOGISCHE UITDAGINGEN AANPAKKEN

Bas van Ginkel, Managing Director van Renewi E-waste, zegt: ‘Renewi gelooft sterk dat ecologische uitdagingen moeten worden aangepakt met innovatie, samenwerking en concrete actie. Deze recyclinglijn voor boilers is daar een perfect voorbeeld van: het onderstreept onze inzet om economische prestaties te combineren met milieubescherming en lokale waardecreatie. Dit project is een belangrijke mijlpaal in onze ambitie om het afval van vandaag om te zetten in de circulaire materialen

van morgen. Samen met de hele sector willen we actief bijdragen aan de ontwikkeling van een sterke industriële keten in de regio Hauts-de-France.’

OLLEDI G KV O

RI

EKTRISCH EL

het isolatieschuim aan de binnenkant van deze apparaten, dat krachtige broeikasgassen bevat.

Die gassen zijn vele malen schadelijker voor het milieu dan CO2.

Zolang ze opgesloten blijven in het schuim, vormen ze geen direct gevaar. Maar zodra de boilers verkeerd worden verwerkt en vergruisd, komen deze ozonafbrekende gassen vrij, met potentieel ernstige gevolgen voor het milieu en de volksgezondheid.

RECYCLING

JG

K

Elektrische boilers zorgen voor warm water en comfort, maar aan het einde van hun levensduur vormen ze een risico voor het milieu. Dat komt door

Van der Spek Vianen, uw betrouwbare partner in op- en overslag, verkleinen, zeven, breken en scheiden van uw producten.

VER

Deze innovatieve lijn draagt bij aan de bescherming van het klimaat door het veilig extraheren van broeikasgassen uit het isolatieschuim. Bovendien vormt het, door het terugwinnen van waardevolle materialen voor hergebruik, een belangrijke stap richting een meer circulaire economie.

19

BAAR

Nathalie Yserd, Algemeen Directeur van ecosystem, vult aan: ‘ecosystem heeft als missie om het milieu, de natuurlijke hulpbronnen en de gezondheid te beschermen. De oprichting van deze nieuwe industriële keten was voor ons dan ook een uitgelezen kans, volledig in lijn met onze ecologische ambities. Onze rol bestond erin om alle betrokken partijen samen te brengen – van inzamelaars en metaalhandelaars tot verwerkingscentra – aangezien boilers een volledig nieuw proces vereisten over de hele behandelingsketen.

We zijn erin geslaagd een economisch model te ontwikkelen dat ieders belangen respecteert.’

Europese Recycling Conferentie 2025 naar Hamburg De European Recycling Conference (ERC) vindt 1 oktober plaats in Hamburg. Het jaarlijkse evenement, dit jaar georganiseerd samen met de Duitse EuRIC-leden BDSV, bvse en VDM, staat in het teken van ‘Building a competitive market for recycled materials’.

De conferentie richt zich op de cruciale rol van gerecyclede materialen bij het realiseren van de doelen uit het Competitiveness Compass en de Clean Industrial Deal van de EU. Centraal staat hoe Europa de transitie naar een circulaire economie kan versnellen en tegelijk de industriële veerkracht en mondiale concurrentiekracht kan versterken.

• omgaan met toeleveringsketenvolatiliteit in een tijdperk van nieuwe handelsheffingen, • behoud van internationale handelsstromen in gerecyclede materialen, • en de voordelen van kleinschalige, strategische samenwerkingen boven handelsbarrières.

NETWERKEN EN KENNISDELEN

RECYCLINGTECHNOLOGIE

ONDERWERPEN DIE AAN BOD KOMEN ZIJN ONDER MEER:

ERC 2025 brengt toonaangevende sprekers uit industrie en beleid samen en biedt een platform voor ontmoeting en kennisuitwisseling. EuRIC benadrukt dit jaar extra de netwerkmogelijkheden, met speciale sessies en momenten om de successen van de sector gezamenlijk te vieren.

De organisatie moedigt deelnemers aan om tijdig aanwezig te zijn om optimaal gebruik te maken van deze ontmoetingskansen.

Renewi E-waste kon voor deze lijn bouwen op jarenlange expertise in de duurzamere verwerking van koelkasten, die technisch gezien sterk lijken op elektrische boilers. De

• integratie van circulariteit in EUbeleid rond handel, energie en concurrentie, • de potentie van End-of-Waste-criteria en de rol van uitgebreide producentenverantwoordelijkheid (EPR), • de gevolgen van de herziene Waste Shipment Regulation,

De European Recycling Conference 2025 vindt plaats op 1 oktober in Hamburg. Vroege inschrijvingen profiteren van een early bird-tarief. Meer informatie en registratie is beschikbaar via EuRIC.

S N E LW E G N A A R S E R V I C E E N S U P P O R T

WWW.VANDERSPEK.NL

ARN-ambitie voor 2050: transparant en samen ARN heeft een heldere ambitie: de keten stapsgewijs ondersteunen om dit zelfstandig te realiseren – en tegelijk kennis delen, transparant rapporteren en natuurlijk de recyclingdoelen halen.

PRAKTISCH

Op basis van deze ambitie ontwikkelde ARN een langetermijnstrategie. Die strategie biedt houvast bij het inspelen op actuele én toekomstige ontwikkelingen. Denk bijvoorbeeld aan de nieuwe batterij-

verordening (waarvan een nieuw hoofdstuk augustus 2025 ingaat) en de aankomende Europese verordening end-of-life voertuigen.

In een jaarlijks operationeel plan vertaalt ARN deze strategie naar concrete acties. De resultaten – van ARN én van de keten – worden gedeeld met de rijksoverheid namens de auto-importeurs.

Bron: ARN

20

|

L aadpleinen voor elektrische vrachtwagens

S C H RO O T A C C O U N TA N TS

Renewi en Batenburg versterken energie-infrastructuur Renewi start een strategische samenwerking met het technologiebedrijf Batenburg Techniek. Samen werken zij aan een slimme, veilige en schaalbare energievoorziening, door netverzwaring en de aanleg van laadinfrastructuur op meerdere Renewi-locaties in Nederland. Deze belangrijke stappen maken de weg vrij voor de verdere elektrificatie van het wagenpark van Renewi.

Elk jaar recyclet Renewi miljoenen tonnen materialen en geeft deze een nieuw leven. Tegelijkertijd zoekt het bedrijf continu naar manieren om haar eigen CO2-voetafdruk te verkleinen. Met als doel: tegen 2030 de uitstoot met 50%, op scope 1 en 2, verminderen. De verdere elektrificatie van het wagenpark speelt hierbij een cruciale rol. De

Twello worden momenteel netverzwaringsprojecten uitgevoerd. Deze transitie van kleinverbruik naar middenspanning is essentieel om elektrische voertuigen efficiënt op te laden.

CRUCIALE STAP

meer dan dertig nieuwe elektrische trucks die Renewi de komende maanden toevoegt aan haar wagenpark, vragen om een adequate laadinfrastructuur.

Schaalbare energievoorziening Renewi werkt samen met Batenburg Techniek aan de aanleg van geavanceerde laadpleinen. Het eerste laadplein in Wateringen, met 18 laadpunten, is inmiddels operationeel.

Amsterdam en Amers-

foort volgen op korte termijn. Bij deze elektrificatie wordt daarnaast ook sterk ingezet op veiligheid, met onder andere branddetectie en slimme aansturing.

Renewi zet hiermee een nieuwe standaard voor veilig laden in de afvalen recyclingsector.

Dankzij de samenwerking met Batenburg Techniek zet Renewi belangrijke stappen in de elektrificatie van het wagenpark.

Op locaties in onder andere Tilburg, Oss en

‘Met deze samenwerking zetten we een cruciale stap richting de elektrificatie van ons wagenpark en bouwen we aan de infrastructuur die nodig is om duurzamer, veiliger en efficiënter te werken – zowel binnen de stad als daarbuiten’, zegt Erik Declercq, head of Fleet bij Renewi.

Ralph van den Broek, CEO bij Batenburg Techniek, vult aan: ‘Wij helpen klanten met de juiste energieoplossingen om verder te kunnen groeien. In samenwerking met Renewi bouwen we zo aan een emissievrije toekomst.’

Opvolging! Of toch niet?

De toekomst van mijn bedrijf, hoe ziet die eruit? Een vraag die bij veel eigenaren achter in het hoofd een rol speelt. Jarenlang is met alle inzet en passie gewerkt aan de opbouw en uitbouw van het bedrijf. Bijzondere mijlpalen zijn gehaald. Forse investeringen gedaan. Mooie en minder mooie jaren zijn geweest. En nu komt het moment dat u het stokje wilt gaan overdragen. Het begin van een bijzonder proces.

U gaat als eigenaar nadenken over de toekomst van het bedrijf.

Hoe gaat het bedrijf er straks uitzien? Wie is uw opvolger? Kunt u deze vinden binnen de familie, of toch niet? Bij een succesvol bedrijfsopvolgingsproces wordt de bedrijfscontinuïteit gegarandeerd EN blijven tegelijkertijd de familiebanden intact. Uiteraard worden in dit proces de juridische, financiële, fiscale en bedrijfsmatige aspecten gewaarborgd.

Nadenken over de bedrijfsopvolging kan niet vroeg genoeg beginnen. Zorg dat u een visie ontwikkeld op dit vraagstuk, waarbij u het voor de opvolger zo gemakkelijk mogelijk maakt.

De juiste juridische en financiële structuur maakt de overname al een stuk eenvoudiger. Door uw visie consequent te vertalen naar de cijfers van uw bedrijf, bereikt u dat u op de overnamedatum een soepele overgang kunt faciliteren.

Wij adviseren u om een overdrachtsplan te schrijven. Hierin verwerkt u uw eigen visie. Maar ook de visie van uw partner en kinderen. Vragen die u daarbij kunnen helpen zijn de volgende:

Besparen bij opslag en vervoer?

Laat uw metalen persen

Geelhoed pakketteert vrijwel alle non-ferro metalen Transport van en naar de gewenste locatie mogelijk op afspraak Persmachine werkt op zonne-energie

Scan de QR-code voor meer informatie en spreek een proefpersing af

• Wie heeft u zelf op het oog als opvolger? Weet deze persoon dat ook en is die zich bewust van wat te wachten staat?

• Zit de opvolger in de familie, of komt deze van buiten de familie?

• Wat zijn de competenties en ‘drives’ waar de opvolger aan moet voldoen, zodat het maximale rendement uit de medewerkers en het bedrijf gehaald wordt?

• Beschikt uw opvolger over de juiste competenties, vaardigheden en leiderschapsstijl?

Mogelijk dat hij of zij zich nog wil ontwikkelen.

• Op welke wijze gaat de overdracht verlopen, welke afspraken maakt u met de opvolger?

• Wat is de rol van de overige familieleden in de onderneming? Hoe gaan zij om met een overdracht en hoe zien zij hun eigen toekomst in het bedrijf?

Met welke belangen van hen houdt u rekening? Op welke wijze betrekt u al uw kinderen in het proces van bedrijfsovername? Ook de kinderen die het bedrijf niet zullen overnemen, zij hebben wel degelijk een mening die meetelt.

• Wat zal uw opvolger willen veranderen in het bedrijf? Hoe zullen de medewerkers daar op reageren?

• Wat maakt voor u de bedrijfsoverdracht geslaagd? Hoe zou u dat willen realiseren?

• Wat gaat u doen na de overdracht? Wilt u nog bemoeienis met het bedrijf, en hoe wilt u daar invulling aan geven?

De fiscale regelingen in Nederland faciliteren een soepele overgang naar de volgende generatie.

Waarbij we wel opmerken dat in de regelingen wijzigingen doorgevoerd worden.

BELANGRIJKSTE WIJZINGEN

De belangrijkste wijzigingen zijn als volgt samen te vatten: • 100% vrijstelling van de going concern waarde - Wordt verhoogd van € 1.325.253 in 2024 naar € 1.500.000 in 2025.

• Vrijstelling boven 100% GCW Wordt verlaagd van 83% in 2024 naar 75% in 2025 • Doelmatigheidsmarge - Voor de BOR is deze per 2025 afgeschaft. Voor de doorschuifregelingen komt een latere datum.

Onder de doelmatigheidsmarge was het beleggingsvermogen tot 5% van het ondernemingsvermogen onder de BOR te brengen.

• Beperkte toepassing BOR voor keuzevermogen - Keuzevermogen dat op de balans staat en ook daadwerkelijk in de onderneming wordt gebruikt valt onder de BOR • Dienstbetrekkingseis - Een kind moest 36 maanden in dienst zijn om de BOR te kunnen claimen. Deze eis is vervallen.

Daarvoor in de plaats is de eis gekomen dat een kind minimaal 21 jaar moet zijn op het moment van schenking.

• Voortzettingstermijn - Deze was vijf jaar en is nu verkort naar drie jaar.

BUITEN DE FAMILIE

Soms is er helemaal geen familie die de onderneming kan overnemen. Of de beoogde opvolger ziet zijn eigen toekomst buiten het familiebedrijf. Dan zal gezocht moeten worden naar een partij buiten de familie, die het bedrijf wil voortzetten. Gelukkig zijn er capabele ondernemers genoeg die dromen van een eigen bedrijf.

Soms hebben ze wat ondersteuning nodig om de stap naar het ondernemerschap te maken.

Als specialist hebben wij veel ervaring in het begeleiden van bedrijfsoverdrachten. Voor het opstellen van uw overdrachtsplan kunt u een beroep op ons doen.

De schrijver van dit artikel, Gerco van der Spek, is seniorbelastingadviseur bij Flynth

015 273 0570

oudmetaalhandel.nl

adviseurs en accountants te Urk, hét advieskantoor voor visserij en aanverwante bedrijven.

Wilt u meer informatie? Bel dan met: 088 236 9400 of mail naar: urk@flynth.nl.

|

Renewi benoemt Harld Peters tot nieuwe CEO Renewi heeft Harld Peters benoemd tot Chief Executive Officer. Peters beschikt over brede internationale ervaring in logistiek en operations. Hij bekleedde eerder leidinggevende functies bij onder meer, UPS en Lineage, twee wereldwijde koplopers binnen supply chain-sectoren.

Harld Peters start bij Renewi in een dynamische periode voor de sector. Het belang van circulaire oplossingen wordt benadrukt door de complexe en snel veranderende markt waarin de grondstoffenschaarste en de vraag naar duurzaamheid steeds toenemen. Renewi speelt hier een cruciale rol: door recyclingdiensten te leveren, hoogwaardige duurzame producten en bruikbare inzichten aan klanten te bieden, waarmee zij hun milieuprestaties, naleving van wetgeving en afvalbeheer kunnen verbeteren.

STERKE STAAT VAN DIENST

Paul Mitchener, nieuwe voorzitter van Renewi’s Raad van Bestuur, reageert: ‘Harld beschikt over een sterke staat van dienst in operationeel leiderschap en heeft bewezen de succesvolle transformaties te kunnen realiseren. Dit maakt van hem een uitstekende keuze voor Renewi. Zijn duidelijke visie op duurzame groei en zijn mensgerichte aanpak, sluiten naadloos aan bij de ambities van Renewi om verder te bou-

E u RIC over douanetoezicht op de handel in gerecycled metaal :

‘Overhaaste handelsmaatregelen schaden recyclers’ De Europese Commissie is begonnen met douanetoezicht op de handel in gerecycled staal, aluminium en koper. EuRIC steunt slim toezicht, maar waarschuwt dat overhaaste handelsmaatregelen averechts kunnen werken: ze schaden recyclers zonder de toegang tot grondstoffen daadwerkelijk te verbeteren.

Daarbij wijst EuRIC erop dat de huidige monitoring scheef verdeeld is: er worden twaalf CN-codes gevolgd voor staal, maar slechts drie voor aluminium en drie voor koper.

Ook verschillen de kwaliteiten van het metaal sterk tussen wat geëxporteerd wordt en wat Europese afnemers vragen.

Volgens Olivier François, voorzitter van EuRIC, moet het toezicht niet alleen kijken naar de hoeveelheden geëxporteerde en geïmporteerde gerecyclede metalen, maar ook naar hun kwaliteit. Bovendien moet de EU ook de import van primaire materialen monitoren – zoals ijzerspons en Direct Reduced Iron (DRI) – waarvan de volumes dit jaar sterk zijn gestegen.

De Commissie stelde recent dat de beschikbaarheid van schroot afneemt door ‘scrap leakage’ naar derde landen. EuRIC weerspreekt dat: Europese recyclers verwerken metallic waste tot secundaire grondstoffen die primaire materialen vervangen.

BESCHIKBAARHEID NIET GEDAALD

wen aan circulaire oplossingen en onze klanten te helpen bij hun duurzaamheidsdoelen.’

CIRCULARITEIT

Peters kijkt uit naar zijn nieuwe rol: ‘Ik ben verheugd om bij Renewi aan de slag te gaan.

Het is inspirerend om deel uit te maken van een bedrijf dat als doel heeft om afval om te zetten in circulaire materialen en circulariteit te bevorderen.

De dynamische, internationale aard van het bedrijf en de maatschappelijke relevantie van Renewi spreken mij enorm aan.

Ik zie grote kansen om samen met het team waardevolle diensten en producten te leveren die duurzaamheid voor onze klanten verbeteren. Tegelijk streef ik ernaar een werkomgeving te creëren waarin onze mensen kunnen groeien met aandacht voor gezondheid, veiligheid en trots in onze gedeelde missie.’

21

geen recht aan de bredere rol van de recyclingsector in de circulaire economie.

VOORZICHTIG MET HANDELSMAATREGELEN

Met de huidige geopolitieke spanningen moet Europa zich profileren als betrouwbare handelspartner, aldus EuRIC. Handelsbarrières die gevestigde samenwerkingen ondermijnen, helpen de circulaire ambities niet vooruit.

Het toezichtssysteem verzamelt de komende maanden handelsdata.

Uiterlijk eind Q3 2025 beoordeelt de Commissie of aanvullende handelsmaatregelen nodig zijn om

‘Alleen met een volledig beeld kan worden voorkomen dat maatregelen per ongeluk de concurrentiekracht van de Europese recyclingindustrie ondermijnen, zonder de beschikbaarheid van circulaire materialen voor producenten te verbeteren’, aldus François.

EXPORT CRUCIAAL

EuRIC benadrukt dat de export van gerecyclede metalen essentieel is geweest om recyclingbedrijven overeind te houden, gezien de structureel lage en dalende vraag binnen de EU. Het concurrentieprobleem van Europese staal- en aluminiumproducenten moet worden aangepakt, stelt de organisatie, maar niet ten koste van recyclers.

De hoge recyclingpercentages zijn het resultaat van decennialange investeringen. Sinds 1975 investeerden Europese staalrecyclers meer dan 9,3 miljard euro in 267 shredders. Het idee dat recycling alleen plaatsvindt binnen staal- of aluminiumfabrieken doet volgens EuRIC

de EU-voorziening van gerecyclede metalen veilig te stellen.

EuRIC kondigt aan de dialoog met de Commissie voort te zetten om ervoor te zorgen dat mogelijke vervolgstappen proportioneel, feitelijk onderbouwd en circulair-economisch verantwoord zijn.

Ophemertstraat 11 | 3089 JD Rotterdam | Port 2505 | Telefoon 010-4291380 | info@kwsupply.com | www.kwsupply.com

22

|

Nuttige adressen ADVISERING

Active Professionals Afval en Milieu BV Tel: 0180-645234 www.active-professionals.nl Applus RTD Tel: 010-7166342 www.applusrtd.com Aspatec Holland bv Tel: 0172-474960 www.aspatec.nl Koenders & partners Tel: 0348-478050 www.koenders-partners.nl De Lange Milieuadvies Tel: 06-42333504 www.delange-milieuadvies.nl Ingenieursbureau Mol Tel: 0174-671515 www.ingenieursbureau-mol.nl Löwenthal advies 06-51885897 www.lowenthaladvies.nl Milon BV Tel: 073-5477253 www.milon.nl Oranjewoud Tel: 010-2351832 www.oranjewoud.nl PIPE Technical Projects Tel: 0162-571759 www.pipe-tp.com SCM Milieu bv Tel: 0475-311558 www.scm-adviesgroep.nl Westwoude Management Tel: 0348-684444 www.westwoude.nl AUTODEMONTAGE

Joca Parts Tel: 045-5411480 www.jacoparts.nl AUTOMATISERING

ABP Dynamics B.V. (vh. AGP) Tel: 088-7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com Con Systems V.O.F. Tel: 0546-569192 www.consystems.nl Compulaat Automatisering bv Tel: 0516-451038 www.compulaat.nl Endress + Hauser BV Tel: 035-6958611 www.nl.endress.com Master Engineering B.V. Tel: 026-4721319 www.masterengineering.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be BETAALSYSTEMEN

Portex-Holland BV Tel: 0341-563344 www.portex-holland.nl BRANDDETECTIE

Sensor Partners Tel: +31 (0)416 – 369 473 www.sensorpartners.com CONTAINERS

All-In Containers Tel: 0546-673674 www.allincontainers.nl Container Techniek Nederland bv Tel: 015-3612212 www.debruijngroep.nl Gemakbak Tel: 06-53379550 www.gemakbak.nl Lasbedrijf Alphen BV tel. 0348-420399 www.lasbedrijfalphen.nl Hoogendoorn Tel: 0172-415338 www.hccontainers.nl KTK Containers Tel: 0546-575400 www.ktk.nl MCB Milieu & Techniek Tel: 0165-555110 www.mcbmilieuentechniek.nl PW Container BV 0341-563820 www.pwcontainer.nl Roda Containers bv Tel: 0529-431794 www.roda.nl SCHENKgroep Nijmegen Tel: 024-3482593 www.schenkgroep.nl Translift Tel: 0321-386700 www.translift.nl VSU Tel: 030-2142050 www.vsu.nl DETECTIE

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168-359500 www.ceranex.com Koreman & zn.Handelsonderneming BV Tel: 043-3624040 www.lkoreman.nl De Looper NDO & inspectieapparatuur bv Tel: 013-5054216 www.delooperndo.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be DIENSTVERLENING

Cash Support BV Tel: 06-34596200 www.cashsupport.nl

Afvalwatertechniek NB Milieu B.V. Tel: 0495- 461212 www.afvalwatertechniek.nl

BETONBLOKKEN

EDELMETALEN

Van Kalsbeek Beton B.V. Tel: 085-2736066 www.vankalsbeekbeton.nl BEVESTIGINGSMATERIALEN

Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl BEURZEN

Evenementenhal Gorinchem/ Recycling 2013 Tel: 0183-680 680 www.evenementenhal.nl Van Ekeris Expo / Bauma / Ifat Tel: 023-5258500 www.vanekeris.com BIG BAGS

Adbulco Trading BV Tel: 023-5219681 www.adbulco.com Bigbagstore.nl Tel: 0527-614444 www.bigbagstore.nl P.W. Droog Big bags Tel. 0651075693 pwdroog@kpnmail.nl Indus Integrated Bulk Logistics BV Tel: 0318 -627117 www.indus-bulklogistics.com MATEC massagoed techniek Tel: 033-4752653 www.matec.nl

Franke Edelmetalen 0346-563165 www.franke-edelmetaal.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com Prakken Edelmetaal (PEEM B.V.) Tel: 0561–689290 www.prakkenedelmetaal.nl ELEKTRONICA

JACOMIJ ELECTRONICS RECYCLING B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com GEHARD STAAL

Abraservice Nederland Tel: 0299-792003 www.nederland.abraservice.com Ruuki Benelux BV Tel: 0546-578535 www.ruukki.nl GRIJPERS

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114-312826 www.arvi-demolitiontools.com Bakker Hydraulic Products Tel: 0481 – 374757 www.bakker-hydraulic.com Beco Grabs Tel: 0347-323100 www.beco-vianen.nl

MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl Rigter HandelsondernemingKinshofer Nederland Tel: 035-5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu TGS Grabs Tel: 036-5328822 www.tgs-grabs.nl TTN Ederveen BV Tel: 0318-573783 www.ttnederveen.nl Van den Heuvel Werkendam Tel: 0183-502655 www.vdheuvelwerkendam.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347-362666 www.vanderspek.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495-596666 www.verhoevenbv.com Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl HAAKARMSYSTEMEN

Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl VDL Container Systems Tel: 0497-387050 www.vdlcontainersystems.com Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl HANDMATIGE DEMONTAGE

Hameland Tel: 0544-395800 www.hameland.nl HEFTRUCKS

Cascade B.V. Tel: 036-5492905 www.cascorp.com J. Helmond Heftrucks Tel: 0345-511188 www.helmond-heftrucks.nl Jungheinrich Nederland BV Tel. 0172-44 67 89 www.jungheinrich.nl Motrac Intern Transport Tel: 088-7377800 www.motrac.nl Vorktrucks Holland Tel: 0528-271919 www.vorktrucks.nl ZHE Trading BV Tel: 0168-467467 www.zhe.nl HIJSBANDEN EN RONDSTROPPEN

Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl KABELPELMACHINES

Bronneberg Tel: 0492-59900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be KABELS

Interrec B.V. Tel: 0492-554199 www.vanhoutgroup.com KRT Gebr. Timmermans B.V Tel: 0165-317746 www.krt.nl

Wilt u uw bedrijfsgegevens ook in deze lijst? Stuur dan een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl.

Deze lijst is met de grootste zorg samengesteld. Heeft u toch w ­ ijzigingen of aanvullingen, laat het ons weten.

KATALYSATOREN

ORGANISATIES

RKR Recycling Tel: 038-4605589 www.rkrrecycling.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com

Abva Kabo FNV Tel: 079-3536161 www.abvakabo.nl ARN Tel: 0346-728 220 www.arn.nl Federatie Herwinning Grondstoffen (FHG) Tel: 070-3123923 www.fhg-recycling.nl Metaal Recycling Federatie (MRF) Tel: 070-3624610 www.mrf.nl MKB Nederland Tel: 015-2191212 www.mkb.nl Stiba Tel: 06-22803215 www.stiba.nl Stichting ICT Milieu Tel: 0348-493640 www.ictmilieu.nl Stichting Landelijk Meldpunt Afvalstoffen (LMA) Tel: 088-6025969 www.lma.nl Stichting OPEN 079 – 7600 685 www.stichting-open.org

(OVERSLAG)KRANEN

Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl AKS Lifting Equipment Tel: 0525-651834 www.aksbv.com E-Crane International Europe Tel: 0165-320100 www.ecrane.eu Hans van Driel (Atlas) Tel: 0344-611444 www.hansvandriel.nl Kuiken BV (Sennebogen) Tel: 0527 636500 www.kuiken.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347-362666 www.vanderspek.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl KUNSTSTOF PALLETBOXEN

Dolav Benelux Tel: 040-2350255 www.dolav.nl Totalplast B.V. Tel: 0478 514750 www.totalplast.nl LAAD-EN LOSSYTEMEN

Spiro bv Tel: 0591 624889 www.spiro.nl MAGNETEN

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168-359500 www.ceranex.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229-296922 www.joest.nl Koreman & zn.Handelsonderneming BV Tel: 043-3624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010-4291380 www.kwsupply.com MultiNET International bv.

Tel: 0161-227226 www.multinet.nl TBK Equipment-TBK Group Tel: 0318-745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be METAALANALYSE

Bronneberg Tel: 0492-591900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl VM ViSion XRF-LIBS-OES Tel. 032 37893602 www.vm-vision.eu XTAC Analytic Tel: 071-5317874 www.xtac.nl METAALPRIJZEN

Metal radar bv Tel: 054-1769000 www.metalradar.com

PAKKETTEREN

Geelhoed Metaalhandel Tel: 015–2730575 www.oudmetaalhandel.nl PERSEN

BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Bronneberg Tel: 0492-591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Lindemann Germany GmbH Tel: 06-53258228 www.lindemann-metalrecycling.com Machinefabriek van de Weert Helmond bv Tel: 0492-549455 www.vandeweert.nl Technischbureau D. van de Breuk Tel: 017 2492445 www.debreukbv.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Valvan Baling systems nv Tel. +32(0)56-521380 www.valvan.com ZDAS a.s.

Tel: 0042-56664212 www.zdas.cz REPARATIE

BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Ditoil Tel: 040-2123324 www.ditoil.nl Hoogendoorn Containerbouw V.O.F Tel: 017-2415338 www.hccontainers.nl Van Kemenade Techniek Tel: 06-22941979 www.vankemtech.nl RST Tiel Tel: 0344-614683 www.rst-tiel.nl RSO Techno BV Tel: 0318-639303 www.rsotechno.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu Troost Machinehandel BV Tel: 0186-651060 www.troostbv.com TTN Ederveen BV Tel: 0318-573783 www.ttnederveen.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl REVISIE

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114-312826 www.arvi-demolitiontools.com

BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl BGS Gearservice Tel: 0342 – 820 212 www.gearboxservices.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172-430181 www.eskens.com Lommers Machinery Parts 088-4567950 www.lmp-parts.nl Oil Support Nederland Tel: 0545- 274177 www.oilsupport.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl SCHAREN/SNIJMACHINES

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114-312826 www.arvi-demolitiontools.com Bronneberg Tel: 0492-591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Dehaco BV Tel: 0252-417950 www.dehaco.nl Demarec Tel: 0485 442300 www.demarec.com Diacarb BV Tel: 010- 4599945 www.diacarb.nl Dynastart Tools Tel: 0342-473991 www.dynastarttools.nl Holmatro Industrial Equipment Tel: 0162-751500 www.holmatro.com Lindemann Germany GmbH Tel: 06-53258228 www.lindemann-metalrecycling.com MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Oil Support Nederland Tel: 0545-274177 www.oilsupport.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Rigter HandelsondernemingKinshofer Nederland Tel: 035-5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Verachtert Nederland B.V. Tel: 073-6404111 www.veraned.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495-596666 www.verhoevenbv.com ZDAS a.s.

Tel: 0042-566642124 www.zdas.cz SHREDDERS

ABT Afvalbewerkingstechniek BV Tel: 074-2919161 www.afvalbewerkingstechniek.nl Balemaster Europe BV Tel: 045-5244343 www.balemaster.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl

|

Bomiltech Recycling Systems Tel: 026-3218850 www.bomiltech.com Bronneberg Tel: 0492-591900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Dinnissen BV Tel: 077-4673555 www.dinnissen.nl Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 /www.herwijnenmachinery.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl Kuiken BV (Arjes shredders) Tel: 0527-636500 www.kuiken.nl KTK BV Tel: 0546-575400 www.ktk.nl Lindemann Germany GmbH Tel: 06-53258228 www.lindemann-metalrecycling.com Lumago BV Tel: 0547-275062 www.lumago.nl MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl Mutsaerts International Tel: 073-7370152 www.mutsaerts.eu NRT Nido Recyclingtechniek Tel: 0548-374900 www.nrt.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be RENTEC NV-Recycling Technology Tel: +32 51 46 75 51 www.rentec.be RSS Recycling Shredders & Solutions Tel: 06-17148677 www.recyclingshredders.eu Ruukki Benelux bv Tel: 0546-578535 www.ruukki-providerofsolutions.com S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TraMat BV Tel: 0183-565333 www.tramat.nl TSKN, recyclingsapparatuur voor hout, kunststoffen, etc.

Tel: 0511-450956 www.tskn.nl Valvan Baling Systems NV Tel: +32 (0)56 521 590 www.valvan.com Veco Vos B.V. Tel: 035-5384545 www.vecoplan.nl Vermeer Benelux`s-Heer Arendskerke Tel: 0113-224141 www.vermeer-benelux.com Vink Aannemings­ maatschappij bv Tel: 0342-406406 www.vink.nl SMEERMIDDELEN

HL Eco Services Tel: 0548-612926 www.hlecoservices.nl SOFTWARE

ABP Dynamics Tel: 088-7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com NewTon Software Nederland BV Tel: 0546-569192 www.newtonsoftware.nl Pieter Bas Automatisering Tel: 024-3585820 www.pieterbas.nl Recy Systems AG Tel: 0049-893271540 www.recy-systems.com SORTEERINSTALLATIES

BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Graaf Recycling Solutions Tel: 0596-654333 www.graaf.com

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.bussche/rs.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Ceranex bv Tel: 0168-359 500 www.ceranex.com Van Dommele Engineering nv Tel: +32 56 411 094 www.vandommele.be Duim techniek Tel: 0318-529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172-430181 www.eskens.com Gems Waste Technology BV Tel: 0575-557177 www.gemswt.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229-296922 www.joest.com Koreman & zn.Handelsonderneming BV Tel: 043-624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010-4291380 www.kwsupply.com MATEC massagoed techniek Tel: 033-4752653 www.matec.nl MultiNET International bv.

Tel: 0161-227226 www.multinet.nl Mutsaerts International Tel: 073-7370152 www.mutsaerts.eu Nihot Recycling Technology B.V. Tel: 020-5822030 www.nihot.nl Redox Waste Recycling B.V. Tel: 0543-551364 www.redox-wasterecycling.nl ReSteel International BV Tel: 0184-435441 www.resteel.nl Sandvik Benelux BV Tel: 010-2080208 www.processsystems.sandvik.com SMO bvba Tel: +32 92199385 www.flexiever.be Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TBK EquipmentTBK Group Tel: 0318-745740 www.tbkgroup.com Tomra Sorting Tel: 040-2922622 www.bestsorting.com Veco Vos B.V. Tel: 035-5384545 www.vecoplan.nl STOFBEHEERSING

Atimo /Delfin vacuums (stofzuigers) Tel: +32 (0)9-2795551 www.atimo.be Aquaco bv Tel: 0481-377177 www.aquaco.nl BEEPRO BV Tel: 06-22935290 www.beepro-bv.com Dehaco Tel: 0252 -417950 www.dehaco.nl Duim techniek Tel: 0318-529638 www.duimtechniek.nl Dust Control Partners (DCP) BV Tel: 0318-745741 www.dustcontrolpartners.com Elka Air Tel: 0252-245478 www.elka-air.nl Perrot Ede Tel: 0318-636738 www.perrot.nl MB Dustcontrol Tel: 071-5610096 www.nevelkanon.nl www.rb-demolition.com Mesys BV Tel: 0316-248744 www.mesys.nl

RST Tel: 0344-614683 www.rst-tiel.nl TraMat BV Tel: 0183-565 333 www.TraMat.eu Transtech Ontstoffingstechniek Tel: 0182-379222 www.transtech.nl TBK Equipment-TBK Group Tel: 0318-745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be Typhoon Luchttechniek Tel: 013-5905878 www.typhoon.nl VDL Industrial Products bv Tel: 040-292 55 80 www.vdlindustrialproducts.com WAM Holland Bulk Handling Equipment BV Tel: 0174-521988 www.wamholland.nl STRALINGSDETECTIE

Applus RTD Tel: 010-7166342 www.applusrtd.com Aquaco B.V. Tel: 0481-377177 www.aquaco.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl Dehaco BV Tel: 0252-417950 www.dehaco.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MB Dustcontrol BV Tel: 070-3907577 www.mb-rental.nl www.rb-demolition.com Mutsaerts International Tel: 073-7370152 www.mutsaerts.eu Pojecto Tel: 0320-257805 www.projecto.nl Promis Electro-Optics B.V. Tel: 024-6488688 www.gotopeo.com RAD/COMM Europe Tel: +32 14-750213 www.radcommeurope.com STRATEC Services Tel: 030-6369592 www.stratecservices.nl TERREININRICHTING

Cover-All Benelux Tel: 0252-621296 www.coverallbenelux.nl IJsselbeton Tel: 0313-631441 www.ijsselbetonblokken.nl Jansen Betonwaren Tel: 0499-462897 www.legioblock.com NV Betonagglomeraten Gubbels Tel: 0032-89657885 www.masterbloc.be RvB Infra Harderwijk BV Tel.nr. 088-7868590 www.rvbinfra.nl Systeem Loodsen Bouw BV Tel: 010-5190666 www.systeemloodsenbouw.nl TRANSPORTBANDEN/ONDERDELEN

Airconveyors International BV Tel: 0152-546129 www.airconveyors.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318-745741 www.dustcontrolpartners.com Geffen Products Tel: 0411-688571 www.geffenproducts.nl Van Gink Trading BV Tel: 0168-328030 www.nvangink.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl

Noten BV Tel: 077-4759999 www.notentransportbanden.nl Promati sa/nv Tel: +32 10-848390 www.sgt-promati.com TBK Equipment-TBK Group Tel: 0318-745740 www.tbkgroup.com Tramat bv Tel: 0183-565333 www.tramat.eu TSN Tip Top Tel: 072-5764191 www.tsn.nl TTCO bvba Tel: +32 487-716302 www.ttco.be TRANSPORT EN LOGISTIEK

C. de Ruiter & Zonen B.V. Tel: 079-3316200 www.cderuiter.nl Nederland (deelmarkt Afvalstoffentransport) Tel: 079-3636149 www.tln.nl Vereniging Milieudefensie Tel: 020-5507300 www.milieudefensie.nl Gebr. Vermeer Transport 013-4670272 www.gebrvermeertransport.nl TRANSPORT (MATERIEEL) Bas Kooy Transport Tel: 0187-603610 www.baskooy.nl Van Zuidwijk Transportmaterieel Tel: 0900-7436392 www.zuidwijkcarosserieen.nl Transport Benny Nauta BV Tel: 058-2531540 www.bennynauta.nl Faber Transport Tel: 0515-433240 www.fabertechniek.nl Jan Snel Tel: 0348-479080 www.jansneltransport.nl MTS Uitslag Tel: 0529-426601 Sandstra Transport Tel: 0515-569366 www.sandstratransport.nl Van der Wal Transport Tel: 0513-672020 www.vdwaltransport.nl Gebr. Vermeer Transport 013-4670272 www.gebrvermeertransport.nl Vrieswijk Transport Tel: 0518-471494 www.vrieswijkminnertsga.nl UITZENDBUREAU’S

Babo Dienstverlening Tel: 06-10904382 www.babodienstverlening.nl

Interactief Tel: 010-447 90 64 www.interactief.com Van Koppen & Van Eijk Tel: 071-5280859 www.vkve.nl VLOEISTOFDICHT

RvB Vloeistofdicht Tel.nr. 088-7868590 www.rvbvloeistofdicht.nl VOLRUBBER BANDEN

CL Tyres Tel: 0032-89753443 www.cltyres.com WEEGAPPARATUUR

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl BWT Weegtechniek Tel: 0411-677788 www.bwt-weegtechniek.nl Dennissen BV Tel: 077-4673555 www.dinnissen.nl Duim Techniek Tel: 0318 -529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172-430181 www.eskens.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl De Jong Weegsystemen en Milieusystemen Tel: 074-2428694 www.dj.nl Jöst Nederland Tel: 0229-296922 www.joest.nl Master Engineering B.V. Tel: 026-4721319 www.masterengineering.nl Mettler-Toledo BV Tel: 0344-638363 www.mt.com

De IJzerbak!

AANGEBODEN EN GEZOCHT Onderdelen, inkoop en vrijwaring, sleepdienst Autosloperij De Boerenwagen 06-53953994 info@boerenwagen.nl AANGEBODEN: Betonblokken! www.vankalsbeekbeton.nl Tel: 085 2736066 www.debetronvrouw.nl GEZOCHT: Wijma koopt uw overtollige machines en inventaris.

Tel: 06 53178159 E-mail: inkoop@freerk-wijma.nl

Nijhuis Engineering Tel: 0321-313968 www.nijhuisengineering.nl Pfister Weegtechniek B.V. Tel: 0162-430450 www.pfisterweegtechniek.nl RST Tiel Tel: 0344 -614683 www.rst-tiel.nl Senex Tel: +32 (0)56 32 06 68 Senex.be Smits & Co Weegbruggen BV Tel: 0575-561208 www.weegbruggen.nl TTCO bvba Tel: +32 487.71.63.02 Website: www.ttco.be AE Van de VlietWeighing Systems Tel: +32 14- 422524 www.aeweighingsystems.be Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Welvaarts B.V. Tel: 073-6927927 www.welvaarts.com ZEEFMACHINES

Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 www.pronar-recycling.nl Huber Industrieletechniek Tel: 040-2041840 www.huber-industrie.nl Keestrack Tel: +32 89-515851 www.keestrack.com Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl A.Tuytel Handelsonderneming bv Tel: 0184-694947 www.athandel.nl Zeefverhuur.nl Tel: 0499-395418 www.zeefverhuur.nl

AANGEBODEN: AKS BV voor al uw gebruikte overslagmachines! Bent u op zoek naar een goede gebruikte machine of grijper? Bel Paul: 06 82056471.

Of mail naar: info@aksbv.com.

Big bags nieuw/ gebruikt.

Tel: 06 51075693.

Mail: pwdroog@kpnmail.nl Diverse soorten afzetcontainers direct uit voorraad leverbaar! Zowel nieuwe als gebruikte. Interesse?

Neem gerust contact met ons op voor meer informatie.

SCHENKgroep Nijmegen tel: 024-3482593 mail: verkoop@schenkgroep.nl

De IJzerbak

✃

Geef hier uw gratis korte advertentie op voor uitgave 8 - 2025 Rubriek(en) (a.u.b. aankruisen). n Aangeboden n Gezocht

nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn Bedrijfsnaam

: ........................................................................................................................................

Contactpersoon : ........................................................................................................................................

Adres

: .............................................................................. Postcode: ......................................

Plaats

: ........................................................................................................................................

Telefoon

: ........................................................................................................................................

E-mail

: ........................................................................................................................................

Stuur dit formulier op naar Schroot! t.a.v. de redactie: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek.

Of mail de gegevens naar redactie@schrootkrant.nl.

23

Uw bedrijf onder de aandacht van alle metaalrecyclers in Nederland en België?

Schroot! biedt u het podium

Via onze diverse kanalen brengen wij uw bedrijf graag voor het voetlicht van de markt.

NIEUWSBRIEF

BEDRIJFSPROFIEL

Verschijn in onze maandelijkse nieuwsbrief met een banner of adver­ torial en bereik linea recta de mailboxen van de metaalrecycler. Ingebed in het laatste nieuws uit de branche, met volop aandacht voor uw boodschap.

Of krijg een plek op onze vernieuwde website met een bedrijfsprofiel bij het leveranciersoverzicht. Laagdrempelig bereikbaar en meteen aanklikbaar voor uw (potentiële) klanten en voorzien van uw logo, bedrijfsomschrijving, productfoto en de optie tot link naar uw bedrijfsfilm.

Of informeer naar onze andere promotiemogelijkheden, zoals exclusieve ­partnermailings, advertentiemogelijkheden of een banner op de homepage.

Neem vrijblijvend contact op met Willfred Wubs, Tel: 06-20479538 of via e-mail wilfred@addictivemedia.nl Kijk ook op onze website: schrootkrant.nl of scan de QR-code.