Vliegtuigrecyclingexpert brengt eigen nummer uit na kankerdiagnose
Familiebedrijf Geelhoed investeert stevig in duurzame metaalrecycling
8
Verbod op contante betalingen boven €3.000
Schrootbedrijven mogen vanaf 1 januari 2026 geen contante betalingen van €3.000 of meer aannemen. Wat betekent de nieuwe regelgeving voor de schrootbranche?
Lees verder op pagina 6
‘CO2-arme staalproductie beter beheersen’
Tata Steel Nederland (TSN) neemt drie energiecentrales van Vattenfall over. Hierdoor krijgt het bedrijf meer controle over de keten in de
Lees verder op pagina 11
‘Sterke inhoudelijke stappen in een uitdagende markt’
Met 140 exposanten, de terugkeer van het Demo Park en de succesvolle eerste editie van Circulair Next bood de Recycling Vakbeurs een waardevol platform.
Lees verder op pagina 14
Knallend
het jaar uit!
De eerste dag van de Recycling Vakbeurs eindigde voor mij met een knal. En helaas niet in positieve zin. Op de terugweg stond het verkeer op de A6 plotseling stil. Ik remde op tijd. De automobilist achter mij niet, met een botsing tot gevolg. Mijn kentekenplaat vloog de snelweg op. Daardoor moest mijn auto de garage in. Helaas was hij niet op tijd klaar, waardoor ik niet meer naar Gorinchem kon rijden. Gelukkig blijkt die onfortuinlijke klap niet bepalend voor de nabeschouwing in deze krant. Want ondanks dat ik maar één dag fysiek op de beursvloer stond, was de bereidheid van standhouders om achteraf informatie te delen groter dan ooit. Veel exposanten die ik misliep, namen de tijd om mij telefonisch of per mail bij te praten. Dankzij hun inzet kunnen we in deze editie een complete en waardige nabeschouwing brengen.
Op de beursvloer was het ‘rustiger, maar inhoudelijk sterk’, aldus Van der Spek Vianen. Het bedrijf merkte dat de bezoekersaantallen lager waren, maar de gesprekken juist beter, een geluid dat we vaker hoorden. In een sector waar kwaliteit steeds belangrijker wordt dan kwantiteit, is dat misschien wel een teken aan de wand.
Tegelijkertijd gebeurt er buiten de beursvloeren minstens zoveel. 2026 wordt een jaar vol veranderingen én kansen voor onze branche. De nieuwe wetgeving rond contante betalingen, waarbij transacties boven de 3.000 euro niet langer contant mogen, vraagt straks om aanpassingen in balies, processen en administratie. Metaalrecyclingbedrijven zullen hun werkwijze moeten aanscherpen en hun klanten tijdig moeten informeren.
Daarnaast zien we belangrijke verschuivingen in de keten. Zo neemt Tata Steel Nederland in 2026 de drie energiecentrales van Vattenfall in de IJmond over. Door eigenaar te worden van deze centrales kan het bedrijf de stap naar CO2arme staalproductie beter beheersen. Het is een ingrijpende, maar strategische stap richting groen staal — een ontwikkeling
die de hele keten raakt. Ook op het gebied van batterijenbeheer wordt het speelveld groter. ARN opent het Beheerplan EV-batterijen nu ook voor individuele importeurs. Autobedrijven die zelf elektrische auto’s naar Nederland halen, kunnen zich voortaan aansluiten bij de collectieve aanpak. Auto Egberts was de eerste die de stap zette en laat zien hoe bedrijven zonder extra rompslomp aan de nieuwe Europese verplichtingen kunnen voldoen.
En dan zijn er de ondernemers die laten zien hoe innovatie er in de praktijk uitziet. Het verhaal van Geelhoed Metaalhandel is daar een helder voorbeeld van: een energieopslagsysteem, zonnepanelen, elektrische machines, efficiënte transportstromen en een verdubbeling van het handelsvolume in vijf jaar. Het bedrijf bewijst hoe duurzaamheid en groei elkaar kunnen versterken en hoe je als familiebedrijf klaar kunt staan voor de toekomst zonder je wortels te verliezen.
Als je al deze ontwikkelingen naast elkaar legt, ontstaat een duidelijk beeld: de sector is in beweging, diepgaand en onomkeerbaar. Wetgeving, keteninnovatie en ondernemerschap komen samen in een tijd waarin wendbaarheid essentieel wordt. Met die constatering sluiten we dit jaar af. Met inzichten, met verhalen, met vooruitblik. Laten we hopen dat het nieuwe jaar vooral knalt in resultaten en innovaties, en niet meer achterop mijn auto! Ik wens jullie allemaal hele fijne feestdagen en een prachtig nieuwjaar toe. Met knallende kurken en vuurwerk. Zulke klappen kan ik toch echt een stuk beter waarderen.
Wendy Noordzij
‘Zonder extra werk voldoen aan de nieuwe regels’
ARN breidt het Beheerplan EVbatterijen uit naar individuele importeurs. Autobedrijven die elektrische of hybride auto’s naar Nederland halen, kunnen zich vanaf nu aansluiten bij de collectieve aanpak voor batterijrecycling.
Ook autobedrijven van individueel geïmporteerde voertuigen met batterijen kunnen vanaf nu hieraan deelnemen. Zij hoeven daardoor niet zelf een systeem voor inzameling, recycling en rapportage op te zetten. Bedrijven kunnen bij Rijkswaterstaat in theorie
Importeurs van auto’s met een aandrijfbatterij moeten volgens de Europese batterijverordening zelf zorgen voor de inzameling en recycling van afgedankte batterijen aan het eind van de levensduur. Deze verplichting geldt voor zowel nieuwe als gebruikte (plug-in) hybride en volledig elektrische voertuigen. Om deze EV’s op de markt te mogen brengen, moeten zij zich vooraf registreren bij Rijkswaterstaat.
COLLECTIEVE AANPAK
Het Beheerplan EV-batterijen van ARN regelt al sinds 2008 de praktische uitvoering voor de deelnemende importeurs van nieuwe voertuigen.
ook zelf een goedkeuring voor hun recyclesysteem aanvragen, maar dit is complex. ARN ziet dat vrijwel alle importeurs van nieuwe EV’s kiezen voor deelname aan het ARN-systeem.
PRAKTISCHE UITVOERING
De collectieve aanpak is in samenspraak met RAI Vereniging ontwikkeld. In overleg met BOVAG wordt deze nu uitgebreid voor importeurs van individueel geïmporteerde EV’s. Importeurs kunnen zich gemakkelijk online aanmelden. Via data van RDW worden maandelijks achteraf automatisch de beheerbijdrages per nieuw ingeschreven EV in rekening gebracht. Voor 2026 zijn deze bedra-
KENNISUITWISSELING
EN SAMENWERKING
ARN biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking.
Kijk voor meer interessante artikelen op: https://arn.nl
gen vastgesteld op € 15 voor hybride voertuigen, € 60 voor plug-in hybride voertuigen en € 75 voor volledig elektrische voertuigen, inclusief btw.
‘Met het Beheerplan EV-batterijen zorgen we voor de praktische uitvoering van de Europese regels. Autobedrijven die elektrisch aangedreven voertuigen importeren kunnen erop vertrouwen dat hun wettelijke verantwoordelijkheid professioneel wordt ingevuld’, zegt Paul Dietz, algemeen directeur van ARN.
AUTO EGBERTS
De eerste autobedrijven hebben zich al aangemeld bij ARN. Auto Egberts was de allereerste. Dit is een erkend onafhankelijk BOVAG-autobedrijf voor verkoop, reparatie en onderhoud van alle merken auto’s. Jaarlijks importeren zij tientallen elektrische auto’s. Gerben Weegenaar: ‘Door ons aan te sluiten bij ARN voldoen we aan de nieuwe regels, zonder dat dit ons veel extra werk kost.’
Foto’s: ARN Bron: ARN
voor en door professionals uit de branche. Verschijnt 10 x per jaar.
Gezamenlijke uitgave van: Addictive Media en RedactieVisie.
BE OUR NEXT FRIEND: Nederland € 80,00 per jaar excl. 9% btw. Extra nummer € 6,50 excl. btw en verzendkosten). ‘Be our next friend’ kan elk gewenst
ROBA Metals neemt tweede elektrische Fuchs MHL820F in gebruik
Van der Spek Vianen heeft bij
ROBA Metals in IJsselstein de tweede elektrisch aangedreven Fuchs MHL820F geleverd voor het op- en overslaan van te recyclen metalen. De nieuwe Fuchs MHL820F-MOD+ is uitgevoerd met een 10,4 meter giekconfiguratie met poliep en past binnen de ambitie van het familiebedrijf om verder te verduurzamen zonder in te leveren op capaciteit.
Roba Metals werd in 1937 opgericht vanuit een passie voor metaal. In ruim 85 jaar groeide het bedrijf uit tot een internationaal en onafhankelijk metaalbedrijf met vestigingen in zes landen. Ondanks die groei blijft de kern hetzelfde: hoogwaar-
dige recycling van ferro en non-ferro metalen met efficiënt en modern materieel.
ELEKTRISCHE FUCHS MHL820
De elektrisch aangedreven Fuchs MHL820F wordt gebouwd op basis van de standaard seriemachine. Ruim 90 procent van alle componenten is identiek aan die van de conventionele modellen. Dit garandeert een goede onderdelenvoorziening en voorkomt afhankelijkheid van speciale, lastig verkrijgbare onderdelen.
De machine wordt aangedreven door een 75 kW elektromotor die de hydrauliekpompen via een koppeling aanstuurt. Deze pompen zijn afkomstig uit de seriemachines en zorgen voor optimale prestaties met een zo laag mogelijk stroomverbruik. De onderhoudsvrije draaidoorvoer garandeert betrouwbare stroomtoevoer tussen onder- en bovenwagen en is 360 graden eindeloos draaibaar.
De volledig geïntegreerde besturing is in de machine ingebouwd om het zicht rondom te optimaliseren. Een
t h E p hon E l A b h AA lt 2,5 miljo E n E uro op Investering in groei en verlenging levensduur apparaten
ThePhoneLab heeft in een tweedelige financieringsronde 2,5 miljoen euro opgehaald. Met de nieuwe investering kan het bedrijf zijn landelijke netwerk versneld uitbreiden en reparatie nog steviger positioneren als duurzaam alternatief voor vervanging. Zodra landelijke dekking is bereikt, richt ThePhoneLab zich op groei over de grens, met ambities in onder meer België en Duitsland.
Smartphones gaan tegenwoordig langer mee, mede doordat gebruikers hun apparaten beter beschermen met hoesjes en screenprotectors.
Daardoor neemt het aantal schermreparaties af, terwijl de vraag naar batterijvervanging juist groeit. Consumenten en bedrijven kiezen steeds vaker bewust voor reparatie in plaats van vervanging — een keuze die zowel kosten bespaart als verspilling tegengaat.
‘Het kopen van een nieuw toestel kost tijd, geld en vaak ook frustratie’, zegt oprichter Boris Blijham. ‘Een repara-
tie is sneller, eenvoudiger, goedkoper én het verlengt de levensduur van apparaten. Dat maakt het niet alleen praktischer voor de gebruiker, maar ook beter voor de planeet.’
ROM INWEST
ROM InWest investeert in ondernemers die bijdragen aan de circulaire economie.
CEO Janet Nieboer licht toe: ‘Wij investeren in bedrijven die verspilling tegengaan en de levensduur van producten verlengen. ThePhoneLab sluit daar perfect bij aan: reparatie staat centraal in hun model en dat maakt het bedrijf toekomstbestendig in een markt die volop in beweging is.’
INTERNATIONALE GROEI
ThePhoneLab breidt zich snel uit, maar ziet in het groeikapitaal de mogelijkheid om nog sneller te schalen. ‘De grootste uitdaging in onze sector blijft het aantrekken van specialistisch personeel’, zegt Blijham. ‘Met deze investering kunnen we onze dienstverlening opschalen, het netwerk vergroten en onze expertise breder beschikbaar maken.’
Siemens PLC stuurt de componenten aan. De standaard geïnstalleerde softstarter zorgt voor een soepele aanloop zonder hoge stroompieken.
VEILIGE WERKPLEK
Zoals elke Fuchs is ook de MHL820F voorzien van een ruim werkplatform op de bovenwagen dat via een trap eenvoudig bereikbaar is. Hierdoor kunnen onder-
houdswerkzaamheden veilig en overzichtelijk worden uitgevoerd. De separaat geplaatste koelers garanderen optimale koeling, zelfs in stoffige omstandigheden. Naast koelers voor het hydraulisch systeem is de machine ook voorzien van koeling voor de airco-unit.
Op verzoek van ROBA Metals is deze MHL820F uitgerust met vier
stempelpoten. Optioneel is een configuratie met twee stempels en een blad mogelijk.
FOX-CABINE
De MHL820F is uitgerust met de Fox-cabine. Het slanke ontwerp met meer glas vergroot het zicht rondom. Het vernieuwde interieur biedt meer ruimte en comfort voor de machinist. Door de ruime schuifdeur is in- en uitstappen eenvoudig. De cabine is hydraulisch verstelbaar, waardoor een maximale zichthoogte van 5.400 mm kan worden bereikt.
Standaard beschikt de machine over camera’s op het contragewicht en aan de rechterzijde, zodat de machinist altijd zicht heeft op zijn omgeving. Ledverlichting op cabine, giek en lepelsteel zorgt voor goed zicht in de vroege ochtend en late avond.
ONDERHOUD, VEILIGHEID EN MONITORING
De centrale smering is standaard gemonteerd en zorgt voor continue smering van pennen en bussen, wat de levensduur verlengt. Via Telematics kan de MHL820F op afstand worden uitgelezen. De verzamelde data wordt overzichtelijk weergegeven, inclusief meldingen over onderhoudsmomenten. Dit maakt het mogelijk om onderhoud optimaal te plannen en stilstand te minimaliseren.
Koolstofprijs transformeert de staalindustrie
De staalindustrie staat voor een structurele
verandering nu koolstofkosten onder het Europese emissiehandelssysteem (EU ETS) steeds zwaarder gaan wegen. Dat blijkt uit een uitgebreide analyse van Casper Burgering, Senior Econoom Sustainability Research bij ABN AMRO.
Volgens hem worden de financiële gevolgen voor staalbedrijven ‘significant’, vooral voor producenten met emissie-intensieve en inefficiënte installaties.
Burgering schetst hoe de sector onder druk staat. Overcapaciteit blijft een hardnekkig probleem en lage, volatiele marges zorgen voor onzekerheid. Dat remt investeringen in verduurzaming en innovatie, waardoor beleidsmaatregelen noodzakelijk blijven. Niet alleen om de industrie te beschermen
Bedrijven die rechts staan, hebben juist een tekort en moeten tegen bijbetaling extra rechten aanschaffen. Hij benadrukt dat efficiente bedrijven worden beloond, terwijl bedrijven met een hogere emissieintensiteit financieel worden geprikkeld om te verduurzamen.
VERSCHILLENDE
PRODUCTIEROUTES
Burgering vergelijkt vier staalproductieroutes: de klassieke BF-BOF-route, de schrootgebaseerde
bij EAF vooral de kosten voor schroot en elektriciteit dominant zijn. Bij DRI-EAF spelen aardgaskosten een belangrijke rol. Productie met groene waterstof kent volgens hem praktisch geen CO2uitstoot, maar is door de hoge waterstofprijs nog nauwelijks economisch haalbaar. Dat verklaart waarom H-DRI-EAF vooralsnog slechts in pilotvorm voorkomt.
IMPACT VANAF 2029 De vrije emissierechten
tegen oneerlijke concurrentie, maar ook om de CO2-uitstoot versneld terug te dringen.
VRIJE EMISSIERECHTEN
Binnen het EU ETS ontvangen staalbedrijven vrije emissierechten. De meest efficiënte installaties krijgen er meer dan de minder efficiënte. Burgering laat zien dat in veel landen de geverifieerde emissies grotendeels worden gedekt door deze gratis rechten.
Uit zijn analyse blijkt dat bedrijven die links van de diagonale lijn in de grafiek staan, méér vrije emissierechten ontvangen dan ze uitstoten.
EAF-route, productie met aardgas (DRI-EAF) en productie met groene waterstof (H-DRI-EAF). De kostenstructuren verschillen sterk.
Bij BF-BOF drukken grondstoffen als kolen en erts het zwaarst, terwijl
worden vanaf 2026 afgebouwd door de invoering van het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). Burgering wijst erop dat de hoeveelheid vrije rechten bij een jaarlijks emissiereductietempo van 3 procent vanaf 2029 veel lager zal
zijn dan de werkelijke uitstoot. Daardoor stijgen de koolstofkosten voor de sector in de jaren daarna verder op.
Dat is volgens hem een duidelijke waarschuwing: staalbedrijven zullen hun investeringen in schonere installaties moeten versnellen om te voorkomen dat de kostenstructuur onhoudbaar wordt.
STEEDS GROTERE ROL
Burgering concludeert dat de koolstofprijs de komende jaren een steeds grotere rol gaat spelen in de economische realiteit van staalproducenten. Minder efficiënte bedrijven worden geconfronteerd met oplopende kosten, terwijl efficiënte bedrijven dankzij vrije emissierechten beter standhouden.
Versnelde inzet op koolstofarme technologieën, zoals groene waterstof, is volgens hem essentieel om toekomstbestendig te blijven. Maar daarbij blijven stimulerende beleidsmaatregelen en publieke investeringen onmisbaar, bijvoorbeeld in waterstofnetwerken en elektriciteitsinfrastructuur.
Vliegtuigrecyclingexpert brengt eigen nummer ‘Die Twice’ uit na kankerdiagnose
De Nederlandse vliegtuigrecyclingexpert Derk-Jan van Heerden (45) heeft een nummer uitgebracht over zijn leven en liefde voor de luchtvaart. Het lied, getiteld ‘Die Twice’, ontstond nadat Van Heerden in 2023 de diagnose glioblastoom kreeg. Met hulp van vrienden wist hij het project toch te voltooien.
CIRCULAIRE LUCHTVAART
Van Heerden werkte zijn hele carrière aan de duurzame ontmanteling van vliegtuigen. Na zijn studie aan de TU Delft richtte hij het ontmantelingsbedrijf AELS (Aircraft End-of-Life Solutions) op. Ook was hij voorzitter van de internationale Aircraft Fleet Recycling Association (AFRA).
Van Heerden kreeg twee jaar geleden te horen dat hij stadium 4 glioblastoom heeft. Bij deze vorm van hersenkanker is de gemiddelde levensverwachting na diagnose ongeveer vijftien maanden. ‘Ik besloot om zoveel mogelijk plezier te maken. Dingen doen met vrienden en familie, internationale evenementen bezoeken om bekenden uit de luchtvaart te zien, en weer beginnen met hardlopen’, vertelt hij.
Toen luchtvaartcollega en muziekliefhebber Paul Crezee voorstelde om een nummer te maken over zijn leven, zei Van Heerden meteen ja. ‘Ik wist niet of ik het project zou kunnen afronden, maar ik wilde het proberen.’ Het lukte: Van Heerden behoort tot de twintig procent van de patiënten die langer dan twee jaar overleven.
Na zijn diagnose besloot hij zijn inzet voor duurzame vliegtuigrecycling voort te zetten met de oprichting van Aethos, een nonprofitorganisatie gericht op betere verwerking van vliegtuigmaterialen. De stichting ziet hij als zijn professionele nalatenschap en ‘parting gift’ aan de sector.
BEWUSTWORDING VIA MUZIEK
Met het nummer hoopt Van Heerden ook aandacht te vragen voor zijn werk. ‘Ik ben ongelooflijk trots op het nummer en heb genoten van het maken ervan, dus voor mij is het al geslaagd. Maar het zou geweldig zijn als het publiciteit oplevert voor Aethos en meer bewustwording creëert over het belang van goede recycling van vliegtuigmaterialen.’
‘Die Twice’ is te beluisteren op Spotify, Apple Music en YouTube, onder de artiestennaam One Flight.
‘ARN kan dit als collectief veel beter oppakken’
Clarios, de wereldwijde fabrikant van VARTA-batterijen en marktleider in startaccu’s, sluit zich aan bij het ARN Batterij Beheerplan. Daarmee laat het bedrijf de uitvoering van zijn recyclingverplichtingen in Nederland collectief verzorgen en zorgt het tijdig voor naleving van de nieuwe Europese Batterijverordening.
Rik Neeleman, Sales Manager Benelux, is sinds vorig jaar oktober in dienst bij Clarios en werd de aangewezen persoon om voor de Benelux deze registratieplicht voor de Batterij Verordening onder de loep te nemen. Met het idee dat Clarios dit zelf op zou pakken, bezocht hij een bijeenkomst van ARN over de uitgebreide producenten verantwoordelijkheid (UPV). Daar werd hij verrast door de gelaagdheid van het onderwerp.
COLLECTIEVE ORGANISATIE
‘De complexiteit van de UPV is één van de redenen dat Clarios zich aansloot bij het ARN Batterijbeheerplan’, licht Neeleman toe. ‘Ik ontdekte dat dit proces door een collectieve organisatie overgenomen kon worden en bedacht me: één plus één is twee. Ik had ARN bezocht en ik merkte aan alles dat zij deze registratie als collectief veel beter konden oppakken.’
Clarios is wereldwijd marktleider in laagspanningsbatterijen en recyclet ieder uur 8000 accu’s in hun wereldwijde netwerk. Het bedrijf is de grootste Original Equipmentleverancier van Europa en voorziet 6 van de 10 nieuw gefabriceerde auto’s van een startaccu. Dat betekent dat Clarios de originele accu’s levert die al in de auto’s worden ingebouwd tijdens de productie in de fabriek, niet pas later bij onderhoud of vervanging. Clarios laat de uitvoering van de recyclingverplichtingen vanuit de Batterij Verordening collectief oppakken door ARN voor alle merken dat het op de Nederlandse markt brengt, waarbij het hoofdzakelijk om VARTA en private label-batterijen gaat.
EUROPESE BATTERIJVERORDENING
Met ingang van 18 augustus 2025 geldt het hoofdstuk afvalbeheer van de Europese Batterijverordening. Producenten en importeurs moeten een landelijk inzamelnetwerk inrichten en zorgen dat afgedankte batterijen worden gerecycled of hergebruikt. Naleving van de Batterijverordening betekent dat een producent aantoonbaar en correct het afvalbeheer uitvoert van op de markt gebrachte batterijen die aan haar worden aangeboden.
Een goedkeuring verkrijgt een importeur na registratie in het producentenregister en een positieve beoordeling van Rijkswaterstaat Leefomgeving. Het niet voldoen aan deze verplichtingen heeft als ingrijpend gevolg dat het niet langer is toegestaan om voertuigen met batterijen of losse batterijen op de Nederlandse markt te brengen. Het ARN Beheerplan neemt voor de deelnemende producenten de verplichtingen die voortkomen uit de Batterij Verordening uit handen.
EFFICIËNTE RAPPORTAGE
Het ARN-Beheerplan biedt de importeur een helpende hand
door het proces van inzameling en recycling van EV-batterijen en startaccu’s uit handen te nemen en de rapportage bij Rijkswaterstaat Leefomgeving af te handelen. ‘Importeurs kunnen nieuwe batterijen die ze op de markt brengen registreren via een online portaal van ARN’, legt Martijn Boelhouwer, Manager Communicatie bij ARN, uit. ‘Met behulp hiervan rapporteren wij aan de overheid over de hoeveelheid batterijen die er op de markt is gebracht.’
WAAROM STARTBATTERIJEN RECYCLEN?
Clarios recyclet haar SLI- (Starting Lighting, Ignition) accu’s, inclusief EFB- (Enhanced Flooded Battery) en AGM- (Absorbed Glass Mat) accu’s. Loodzuuraccu’s zijn goed recyclebaar door het plastic, zuur en lood van elkaar te scheiden. Tot wel 99 procent van de materialen in de accu’s van Clarios kan worden gere cycled en hergebruikt om nieuwe accu’s te maken.
Met het gebruik van gerecyclede materialen reduceert Clarios 90 procent energie en broeikasgassen in vergelijking met primair materiaal. ‘Wij hebben wereldwijd een hoge
focus op recycling. Dit kan worden benadrukt door de recente acquisities en daarmee uitbreiding van ons bestaande netwerk met drie recycling-faciliteiten in Duitsland en Oostenrijk’, vertelt Neeleman.
Clarios vindt het belangrijk dat de UPV secuur wordt nageleefd. ‘Alles dat in Nederland op de markt komt en alles dat in Nederland aan deelnemende producenten aangeboden wordt voor recycling kan alleen door een organisatie als ARN overzichtelijk worden gerapporteerd’, vervolgt Neeleman.
PRINCIPES
Neeleman vraagt zich hardop af of fabrikanten zelf op de juiste manier kunnen voldoen aan de UPV. Clarios heeft het recycleproces in Nederland altijd zelf opgepakt, maar loopt tegen een steeds complexer wordende wetgeving aan. ‘We doen er alles aan om te werken volgens de wet en het duurzaamheidsbeleid dat Clarios nastreeft’, verduidelijkt Neeleman. ‘Ik hoop dat de UPV-plicht als resultaat heeft dat er wordt gehandhaafd op bedrijven die zich niet registreren
LaBounty MSD2000 Legend voor Helmond & ZN
J. Helmond & Zn. Metaalhandel BV in Culemborg heeft onlangs de LaBounty MSD2000 Legend van Saes International B.V. in gebruik genomen. Deze is gemonteerd aan de giek van een Fuchs 355 overslagkraan.
De schaar is uitgerust met een OilQuick-systeem, waardoor deze razendsnel gewisseld kan worden aan de giek van de graaf-
machine. De schrootschaar wordt ingezet voor het knippen van schroot, zoals IPE- en HEA-profielen. Dankzij het ingebouwde speed-valve worden de cyclustijden met maar liefst 30% verkort. Daardoor zorgt de LaBounty voor een maximale productiviteit.
Meer info over de LaBounty schrootscharen of vrijblijvend persoonlijk advies? Zie: www.saes.nl/aanbouwdelen/labounty/msd-legend-schrootscharen
KENNISUITWISSELING EN SAMENWERKING
ARN biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking.
Kijk voor meer interessante artikelen op: https://arn.nl
bij Rijkswaterstaat Leefomgeving of niet via een duurzame weg op de Nederlandse markt actief te zijn.’
ARN geeft met het collectieve systeem van het ARN Beheerplan op een goede manier invulling aan de UPV-regeling, reageert Boelhouwer op de deelname van Clarios bij het ARN Batterijbeheerplan. ‘Het helpt als je daarbij alle gedegen partijen aan boord hebt die het systeem ook steunen.’
Foto: ARN
Bron: ARN
Besparen bij opslag en vervoer?
Laat uw metalen persen
Geelhoed pakketteert vrijwel alle non-ferro metalen
Transport van en naar de gewenste locatie mogelijk op afspraak
Persmachine werkt op zonne-energie
Scan de QR-code voor meer informatie en spreek een proefpersing af
015 273 0570 oudmetaalhandel.nl
Wat betekent de nieuwe regelgeving voor de schrootbranche?
Vanaf 1 januari 2026 mogen schrootbedrijven geen contante betalingen van €3.000 of meer aannemen. De nieuwe Wwftregels dwingen de sector tot aanpassing van balieprocessen, administratie en klantcommunicatie. Wat verandert er precies en wat moeten metaalhandelaren nu al regelen?
Vanaf 1 januari 2026 mogen handelaren in goederen geen contante betalingen van €3.000 of meer meer aannemen. Dat staat in de nieuwe regelgeving die voortvloeit uit de Wijziging van de Wet ter voorkoming van witwassen en financieren van terrorisme (Wwft).
De maatregel moet witwassen en illegale geldstromen tegengaan en raakt daarmee ook de schroot- en metaalrecyclingsector, waar regelmatig grotere bedragen worden afgerekend.
De nieuwe norm is helder: contante betalingen tot en met €2.999,99 blijven toegestaan; alles daarboven moet digitaal worden voldaan, via pin, bankoverschrijving of een andere niet-contante betaalmethode. Ook het opsplitsen van betalingen om onder de grens te blijven, wordt expliciet verboden.
WAT VERANDERT ER CONCREET?
Renewi blijft koel- en huishoudelijke apparaten recyclen
Renewi verlengt de samenwerking met Stichting OPEN. Dankzij deze nieuwe overeenkomst blijft Renewi jaarlijks zo’n 30.000 ton koel-vriesapparaten en 12.500 ton kleine huishoudelijke apparaten recyclen. Daarmee continueert het bedrijf zijn voortrekkersrol binnen de Nederlandse circulaire economie.
kleine huishoudelijke apparaten en IT-apparatuur is essentieel om zeldzame en waardevolle metalen te recupereren. Grondstoffen die onmisbaar zijn voor de energietransitie. Door deze materialen opnieuw in te zetten, verminderen we de Europese afhankelijkheid van ingevoerde grondstoffen en stimuleren we een lokale circulaire economie.
Koelapparaten vormen een belangrijk klimaatvraagstuk: een correcte verwerking voorkomt de uitstoot van schadelijke koelgassen en maakt het mogelijk waardevolle materialen terug te winnen voor hergebruik. Ook de verwerking van
ERKENDE EXPERTISE
Met jarenlange ervaring in het recyclen van e-waste stelt Renewi zijn industriële expertise en geavanceerde installaties ter beschikking om een optimale verwerking van deze complexe
stromen te garanderen. Koel- en vries apparaten worden in Dordrecht gerecycled, kleine huishoudelijke apparaten bij Recydel in België, en alle plastics uit e-waste worden in Waalwijk verwerkt tot nieuwe granulaten.
‘We zijn trots voor de verlenging van deze samenwerking. Het bevestigt de waarde van wederzijds vertrouwen en langdurige partnerships binnen de circulaire keten’, aldus Wim Pype, International Sales Manager Renewi E-waste. Jan Vlak, directeur Stichting OPEN, vult aan: ‘We zijn verheugd om ons partnerschap met Renewi te verlengen. Samen zetten we ons in voor een circulaire economie waarin maximale hergebruik en dus ook maximale grondstofterugwinning centraal staat.’
Dankzij dit partnerschap versterken Renewi en Stichting OPEN hun positie als voortrekkers in het verantwoord beheer van elektronische en huishoudelijke afvalstromen. Door het terugwinnen van kritieke grondstoffen en het verminderen van CO2-uitstoot tonen beide organisaties aan dat recycling een concreet instrument is voor de transitie naar een duurzamere economie.
norm; contant geld blijft slechts in beperkte mate toegestaan.
Volgens de Belastingdienst en het Ministerie van Financiën wordt de maatregel nog via koninklijk besluit definitief gemaakt, maar de datum 1 januari 2026 wordt al gecommuniceerd als beoogde ingangsdatum.
ADMINISTRATIE EN TOEZICHT WORDEN STRENGER
Voor schrootbedrijven betekent het verbod ook dat de interne administratiesystemen moeten worden aangepast. Bedragen boven de €3.000 moeten automatisch worden herkend, en bedrijven moeten kunnen aantonen dat ze transacties conform de Wwft hebben uitgevoerd. Het verbod staat los van de normale identificatie- en meldingsplichten die bedrijven onder de Wwft al hadden.
Voor bedrijven die nu nog veel contante betalingen ontvangen, is het verstandig om hun klanten op tijd te informeren. De overheid benadrukt dat opsplitsen van betalingen — bijvoorbeeld drie keer €1.500 contant betalen — voortaan geldt als overtreding, ook als klanten dat voorstellen.
WAT BETEKENT DIT VOOR DE PRAKTIJK?
De branche wordt geclassificeerd als ‘handelaar in goederen’, waardoor alle bedrijven die beroeps- of bedrijfsmatig metalen, voertuigen of partijen schroot inkopen of verkopen onder het verbod vallen. Het maakt geen verschil of de klant een consument of een bedrijf is. Alleen consumenten onderling (C2C privétransacties buiten bedrijfsactiviteit) vallen buiten de regeling.
Dat betekent dat schrootbedrijven vanaf 2026 hun balie- en inkoopprocessen moeten aanpassen. Zowel medewerkers die materiaal inkopen als chauffeurs die partijen ophalen, moeten alert zijn op bedragen die richting de grens gaan. Digitaal betalen wordt de
De meeste bedrijven in de sector werken al veel met digitale betalingen, maar in sommige regio’s en bij bepaalde materiaalstromen wordt nog regelmatig contant afgerekend. De verwachting is dat juist deze bedrijven de grootste omschakeling moeten maken. De overheid adviseert ondernemers om hun betaalbeleid aan te passen, digitale opties verder te professionaliseren en medewerkers te trainen in het herkennen van verboden contante transacties.
Daarnaast wordt vanaf 2027 op Europees niveau gewerkt aan aanvullende beperkingen op contante betalingen voor diensten, maar dat raakt de sector op dit moment nog niet.
Wat moet een schrootbedrijf vóór 2026 regelen?
• Betaalbeleid actualiseren
Zet in beleid en voorwaarden dat contante betalingen boven €3.000 niet worden geaccepteerd.
• Administratie en kassasystemen aanpassen Zorg dat systemen automatisch bedragen boven de limiet signaleren.
• Klanten tijdig informeren Plaats informatie bij de balie, op facturen en op de website om discussies te voorkomen.
• Training personeel Leer medewerkers hoe ze grensbedragen herkennen, welke alternatieven ze moeten aanbieden en dat opsplitsen verboden is.
• Digitale betaalmethoden uitbreiden Zorg dat pinnen, bankoverschrijvingen of andere digitale vormen van betalen makkelijk beschikbaar zijn.
• Controleer interne processen Voor bedrijven die nu nog regelmatig contant werken, is procesaanpassing noodzakelijk om risico’s te vermijden.
Tata Steel zet belangrijke stap naar gezondere leefomgeving
en forse CO2-reductie
Tata Steel Nederland (TSN), Tata Steel Limited (TSL), het ministerie van Klimaat en Groene Groei, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Provincie Noord-Holland hebben een zogeheten Joint Letter of Intent (JLoI) getekend voor de eerste fase van verduurzaming op het terrein van TSN in IJmuiden.
Deze overeenkomst is een tussenstap naar bindende afspraken over investeringen in verbetering van de leefomgeving voor omwonenden, verkleining van de gezondheidsrisico’s en in forse vermindering van de CO2-uitstoot. Met de ondertekening van de JLoI, de onderliggende financiering en bijbehorende voorwaarden, zet TSN samen met haar moederbedrijf TSL en de overheid een belangrijke stap naar een schoner en toekomstbestendig staalbedrijf.
van nieuwe verwerkingsmethoden van staalslakken ter vermindering van stofverspreiding en het nemen van aanvullende geluids- en geurreductiemaatregelen. Naar verwachting vereisen deze maatregelen een kortere bouwtijd en kunnen gerealiseerd worden voor de oplevering van de nieuwe installaties.
RUIM 40% CO2-REDUCTIE
Met de uitvoer van deze overeenkomst gaat de huidige manier van staal maken op de schop en maakt plaats voor hoogwaardige staalproductie met veel minder CO2-uitstoot. Hoogoven 7 en Kooks- en Gasfabriek 2 worden vervangen door twee nieuwe installaties, de Direct Reduction Plant en de Electric Arc Furnace (DRP-EAF). Met deze nieuwe installaties neemt TSN in de eerste fase van haar verduurzaming deels afscheid van kolen en
GROEN STAAL-PLAN
Hans van den Berg, CEO van Tata Steel Nederland, licht toe: ‘Met verschillende partijen, waaronder de vakbonden en direct omwonenden, zijn we een aantal jaren geleden begonnen aan de ontwikkeling van ons Groen Staal-plan. Een plan om in Nederland op een schonere en duurzame manier staal te produceren. De overeenkomst die we vandaag hebben getekend, is een mijlpaal voor onze collega’s, voor de omwonenden in de directe omgeving van ons bedrijf en natuurlijk ook voor onze klanten en leveranciers. Er ligt nog veel werk voor ons, maar met deze overeenkomst zetten we koers naar duurzame vooruitgang. Van windmolens tot bruggen, voedingsverpakkingen, batterijen, auto’s en huishoudelijke apparaten; we kunnen niet zonder staal. Met groen staal van eigen bodem bouwen we samen aan een sterkere, schonere toekomst.’
T.V. Narendran, CEO & Managing Director van Tata Steel en voorzitter van de Raad van Commissarissen van Tata Steel Nederland, vult aan: ‘Wij willen minister Hermans, haar collega’s in het kabinet en het team van de Nederlandse overheid en de provincie Noord-Holland bedanken voor de constructieve en intensieve samenwerking in de afgelopen twee jaar om deze belangrijke volgende stap te zetten richting een duurzame toekomst voor Tata Steel Nederland.’
MINDER UITSTOOT
TSN wil met haar Groen Staalplan een gezondere leefomgeving bereiken door bij te dragen aan minder grof- en fijnstof immissies, minder uitstoot van zeer schadelijke stoffen waaronder stikstof en zwavel, en vermindering van geur en geluid. Om dit te bereiken zal TSN investeren in extra, bovenwettelijke maatregelen. Het gaat daarbij om het overkappen van de mengvelden bij de Pellet-fabriek, het plaatsen van een windscherm bij de Sinterfabriek, het overkappen van de ijzererts-opslagen, het toepassen
Brandstofbesparing van 27% bij overslag van schroot
De droge-ladingterminal in het Britse Sutton Bridge, aan de oostkust van Engeland, heeft een tweede identieke Sennebogen 865 E aangeschaft. De beslissing volgde op de positieve ervaringen met het eerste exemplaar, dat sinds vorig jaar in gebruik is.
De terminal maakt deel uit van de Goldstar Metal Traders Group en verwerkt uiteenlopende bulkgoederen: schroot, verpakt zand, cement, kunstmest en bakstenen. Dankzij de stevige kadeconstructie kunnen ook zware ladingen veilig worden gelost. Schepen tot 3.000 DWT kunnen hier dagelijks worden afgehandeld; bij hoogwater zelfs tot 5.000 DWT.
EFFICIËNT WERKEN
een 261 kW-dieselmotor met het Green Hybrid-terugwinningssysteem, goed voor een brandstofbesparing tot 30 procent.
wordt kwalitatief hoogwaardige staal geproduceerd met gas en elektriciteit.
Dit leidt tot circa 5,4 megaton minder CO2 per jaar ten opzichte van het maximum van 12,6 megaton per jaar in scope 1, een afname van ruim 40%. De opvang en opslag van CO2 (CCS gekoppeld aan de DRP) leidt naar verwachting tot een extra vermindering CO2-uitstoot van 0,6 megaton per jaar. Zodra beschikbaar en betaalbaar, schakelen de DRP-EAF en DRI installaties over op biomethaan en waterstof. Dit levert naar schatting jaarlijks nog eens 1,2 megaton CO2-reductie op in scope 1. Daarnaast wordt in de toekomst veel meer schroot ingezet; van 17% in 2019 naar 30% vanaf 2030, ter vergroting van de circulariteit.
De Sennebogen 865 E onderscheidt zich bij de overslag door een reikwijdte van 24 meter en een 1,8 m³ poliepgrijper met geïntegreerd weegsysteem. Dat maakt het mogelijk om snel en nauwkeurig te laden en lossen tussen schip en vrachtwagen. De mobiele onderwagen met massieve rubberbanden biedt maximale flexibiliteit op het haventerrein. De machine combineert
MINDER VERBRUIK
Volgens havenmanager Gavin Patrick heeft de nieuwe machine een meetbaar effect op de jaarproductie. ‘We verwerken dit jaar ongeveer 200.000 ton materiaal, iets wat zonder de 865 E niet mogelijk was. Tegelijkertijd verbruiken we 27 procent minder brandstof, wat ons jaarlijks zo’n 19.000 pond bespaart’, zegt hij.
COMFORT EN OVERZICHT
De machinisten werken in dagdiensten en waarderen de ergonomie van de cabine. ‘Het is een zeer comfortabele werkplek voor lange diensten,’ vertelt operator John Baggaley. De ruime Maxcab biedt rondom vrij zicht en is voorzien van een verhoogbare Skylift-cabine, waarmee de bestuurder onbelemmerd zicht heeft in scheepsruimen en vrachtwagens. De cabine beschikt verder over voorzieningen zoals een verwarmde stoel, DAB-radio en Bluetooth.
Patrick benadrukt de rol van servicepartner Molson: ‘Toen er ’s nachts een hydrauliekslang losraakte, stond de machine de volgende ochtend om zeven uur alweer operationeel. Die betrouwbaarheid gaf ons het vertrouwen om direct een tweede, identieke machine te bestellen.’
Met de uitbreiding beschikt de haven van Sutton Bridge over een hogere overslagcapaciteit en een lagere milieubelasting. De tweede Sennebogen 865 E onderstreept de groeikoers van het bedrijf en het vertrouwen in de hybride technologie.
Zonnepanelen en accupakket zorgen voor een betere
Geelhoed Metaalhandel in Nootdorp combineert ruim zestig jaar vakmanschap met moderne verduurzaming. Het bedrijf werkt dankzij zonnepanelen, een energieopslagsysteem en elektrische apparatuur steeds meer op eigen stroom. Daarnaast zorgt de persinstallatie voor compacte pakketten die transport, opslag én CO2-uitstoot sterk verminderen. Met een stevig gegroeid handelsvolume en een duidelijke circulaire koers is het familiebedrijf klaar voor de toekomst.
Geelhoed Metaalhandel kent een rijke familiegeschiedenis die teruggaat tot de jaren vijftig, toen oprichter Jan Geelhoed het bedrijf begon. Zijn leven kende een ingrijpende wending: hij verloor zijn eerste vrouw in het kraambed van hun tiende kind. Later trouwde hij opnieuw, met een weduwe die al vijf kinderen had. Zo ontstond een groot samengesteld gezin dat
volgens familieverhalen een sterke basis vormde voor de cultuur van het bedrijf.
Jan Geelhoed startte Geelhoed
Metaalhandel vanuit de Boerhavestraat en later de Waldorpstraat in Den Haag. Met een weegschaal, een oude vrachtwagen en veel handkracht verzamelde hij oud metaal bij garages, kleine bedrijven en buurtbewoners. Al vroeg diende jong talent zich aan: zijn stiefzoon, de toen dertienjarige Gerrit van Winkelen, hielp mee in de zaak en groeide uit tot een belangrijke schakel. In de jaren zestig en zeventig breidden Jan en Gerrit hun activiteiten uit door naast schrootinkoop ook grotere partijen metaal van andere handelaren over te nemen. Daarmee legden zij het fundament onder het moderne Geelhoed
Metaalhandel, dat ruim 65 jaar later nog altijd opereert vanuit dezelfde waarden: vakmanschap, betrouwbaarheid en continuïteit, mede door een hecht familie-DNA.
UITBREIDING VAN DE DIRECTIE
Sinds eind 2023 maken Mark Geelhoed en Marijn van Winkelen officieel deel uit van de directie. Daarvoor stonden ze jarenlang zelf op de werkvloer, een ervaring die volgens Mark onmisbaar is. ‘We weten precies hoe alle bedrijfsprocessen werken. Daardoor kunnen we goed inspelen op wensen van klanten én rekening houden met collega’s.’
De komende tijd willen de nieuwe directieleden zich vooral richten op het verder verbeteren van de
gelukkig is het gelukt.’ Het accupakket bevalt uitstekend, benadrukt hij. ‘We verbruiken nu zo’n 52 procent van onze zelf opgewekte stroom;
Energieopbrengst in cijfers
Dankzij zonnepanelen en het Energie Opslag Systeem (EOS) gebruikt
Geelhoed Metaalhandel
tegenwoordig 52 procent van de zelf opgewekte stroom, tegenover 30-32 procent vóór de komst van het accupakket. Dat betekent ruim 60 procent meer eigen energiegebruik. Het bedrijf hoeft daardoor ruim 32 procent minder stroom in te kopen dan voorheen.
processen op de werkvloer en het vergroten van de circulariteit. ‘Duurzaamheid wordt nu steeds belangrijker in de samenleving. Maar eigenlijk zijn wij daar als metaalrecyclingbedrijf al meer dan zestig jaar mee bezig’, zegt Mark. Toch worden er nog steeds flinke stappen gezet. ‘We hebben in 2019 geïnvesteerd in zonnepanelen. Heel graag wilden we een energie-opslagsysteem om de opgewekte energie op te slaan.’
ENERGIE OPSLAG SYSTEEM
De realisatie van het Energie
Opslag Systeem (EOS) in 2024 had echter heel wat voeten in de aarde bij vergunningverlener en verzekeraar. ‘We moesten voldoen aan PGS 37-1 en met name de brandveiligheid heel goed borgen. Maar
eerst was dat rond de 30 procent. Dat betekent dus een substantiële toename. Het systeem zorgt daarnaast voor een stabiele energievoorziening, minder piekbelastingen en minder afhankelijkheid van het stroomnet. Bovendien is de som van de hoeveelheid opgewekte kWh energie die Geelhoed zelf verbruikt en de aan het net teruggeleverde hoeveelheid zonne-energie - sinds de installatie van het EOS - hoger dan het totale jaarverbruik.’
Marijn vult aan: ‘Het terugleveren werd wel steeds minder gunstig en bij hoge energieprijzen is de energieopslag daardoor extra waardevol. Bovendien is er een toenemende druk op het stroomnet en belasten wij met onze oplossing het stroom-
net minder.’ Inmiddels werkt het bedrijf niet alleen met elektrische heftrucks maar ook met een elektrische kraan bij de pers. ‘Op zonnige dagen draaien we volledig op eigen energie.’
Duurzaamheid wordt steeds belangrijker in de keten, merken ze. ‘Steeds vaker vragen opdrachtgevers om een CO2-plan.’ Ook medewerkers hechten er waarde aan: ‘De jongere generatie kijkt nadrukkelijk naar hoe je als bedrijf met duurzaamheid en maatschappelijke verantwoordelijkheid omgaat. Door ons daarin te onderscheiden hopen we ook extra aantrekkelijk te zijn als werkgever.’
PERSINSTALLATIE
De persinstallatie, een belangrijke pijler van het bedrijf, draagt eveneens bij aan verdere verduurzaming. Met de elektrische kraan
wordt het materiaal, zoals folies, offset, draaisel, luxaflex, aluminiumdraad, radiatoren, zink, roodkoper en handgepeld koper, in de pers geladen, waarna het tot compacte, ‘handzame’ pakketten wordt geperst. ‘Door die sterke volumevermindering besparen klanten veel ruimte bij het opslaan en wordt het vervoer van metalen een stuk efficiënter’, vertellen Mark en Marijn. ‘Het compacte, schone materiaal is bovendien aantrekkelijk voor afnemers en smelters, wat kan leiden tot een hogere prijs.’
Tegelijkertijd zorgt het lagere volume voor minder ritten en minder zeecontainers, waardoor de CO2-uitstoot aanzienlijk daalt. ‘Waar normaal twee of drie containers (met los materiaal) nodig zijn, past hetzelfde materiaal na persen in één zeecontainer. Erg handig voor de export.
energiebalans
Dat scheelt de helft van de transportkosten.’ Desgewenst kan Geelhoed Metaalhandel
ker te verwerken. Bovendien zijn ze heel tevreden over de kwaliteit.’
ROLLEN SNIJDEN
Naast het persen biedt Geelhoed Metaalhandel ook rollensnijdwerk aan. ‘Hierbij gaat het om zware rollen dun aluminiumfolie die in de fabriek zijn afgekeurd of overbodig zijn geworden’, legt Mark uit. ‘De kern bestaat vaak uit karton, hard kunststof of ijzer. Om dit materiaal goed te kunnen bewerken, beschikt het bedrijf over twee rollensnijders. ‘Hiermee snijden we de rollen doormidden, waarna we de materialen kunnen scheiden.’
Marijn vult aan: ‘We merken dat hier steeds meer vraag naar komt.’
UITDAGING
Een uitdaging richting de toekomst zijn volgens de jonge ondernemers de milieuzones en zero emissiezones. ‘Het is belangrijk dat we onze handelsklanten in grote steden als Den Haag kunnen blijven bedienen, maar aan de andere kant moet dat ook financieel uitkunnen. Dat zorgt soms voor een spanningsveld. Al zullen wij ons uiterste best doen om als nieuwe generatie daarin mee te bewegen en onze klanten goed te blijven bedienen.’
De toekomst zien ze met vertrouwen tegemoet. ‘We zijn flink gegroeid in volume: het handelsvolume is in de
ook 20- en 40-voets zeecontainers met geperst materiaal voor andere bedrijven laden. ‘Daarbij regelen we ook correcte documentatie en de milieuadministratie.’ Ook smelterijen profiteren van de compacte pakketten. ‘Voor hen zijn de pakketten makkelij-
afgelopen vijf jaar in kilo’s bijna verdubbeld, (samen met de koersontwikkeling!) goed voor een omzetgroei van 140%. Metaalrecycling wordt alleen maar belangrijker. En met onze duurzame investeringen hebben we een prachtige uitgangspositie.’
Persdemonstratie
Geelhoed Metaalhandel staat altijd open voor nieuwe klanten en samenwerkingen. ‘Als klanten interesse hebben in ons persproces dan willen we hen graag in ons bedrijf uitnodigen om dat te laten zien,’ vertellen Marijn en Mark. ‘Datzelfde geldt voor bedrijven die vragen hebben over ons Energie Opslag Systeem.’
Neem voor een demo of proefpersing contact op via info@oudmetaalhandel.nl of bel 015 273 0580.
GEKNIPT EN GRANULEREND
Verpact opent eerste
Statiegeld Retourshop in Utrecht
Verpact heeft de eerste
Statiegeld Retourshop in Utrecht geopend. De nieuwe winkel aan de Seinedreef 118 in winkelcentrum Overvecht biedt consumenten een laagdrempelige manier om statiegeldflessen en -blikjes in te leveren. De vestiging beschikt over een bulkmachine, twee reguliere inleverautomaten en biedt de mogelijkheid tot contante uitbetaling.
De opening in Overvecht werd verricht door Hester Klein Lankhorst, CEO van Verpact. Bezoekers kunnen er grotere hoeveelheden verpakkingen, tot wel honderd stuks tegelijk, inleveren via een bulkmachine, of kiezen voor één van de twee reguliere machines voor kleinere aantallen. Na het inleveren konden klanten kiezen voor contante uitbetaling, een digitale overboeking via Tikkie, of een donatie aan het Prinses Máxima Centrum. Voor de hygiëne is in de
winkel een handwasgelegenheid aanwezig.
NETWERK GROEIT VERDER Na eerdere openingen in Rotterdam en drie locaties in Amsterdam breidde Verpact met Utrecht zijn netwerk van Statiegeld Retourshops verder uit. De winkels spelen in op de groeiende vraag naar toegankelijke inleverpunten in de stad en helpen om de drukte bij supermarkten te verminderen.
‘Onze Statiegeld Retourshops voegen echt iets toe’, zei Hester Klein Lankhorst tijdens de opening. ‘We zien dat mensen vaker hun statiegeldverpakkingen inleveren als dat makkelijk en toegankelijk kan. De winkels helpen om de druk op supermarkten te verlagen en zorgen voor meer inzameling. Met de opening in Utrecht zetten we weer een stap in het verbeteren van de inzameling in de stad en
het recyclen van verpakkingen. Zo maken we van een verpakking weer een verpakking.’
Verpact is verantwoordelijk voor de inzameling, recycling en hergebruik van verpakkingen in Nederland. Daarmee geeft de organisatie uitvoering aan de producentenverantwoordelijkheid voor verpakkingen. Het doel: van elke oude verpakking weer een nieuwe maken, om grondstoffen te behouden en zwerfafval en microplastics te verminderen. Statiegeld Nederland maakt onderdeel uit van Verpact.
De Retourshop in Rotterdam. Foto: Thijs Huizer
Het aantal auto’s dat voor demontage wordt afgemeld, neemt dit jaar toe. Na enkele jaren met een historisch laag aantal afmeldingen bij de RDW, verwacht ARN dat het aantal dit jaar boven de 200.000 uitkomt. De stijging betekent dat autodemontagebedrijven meer voertuigen krijgen aangeboden en er meer materiaalstromen worden verwerkt.
ARN heeft een rekenmodel ontwikkeld waarmee het aantal demontageauto’s kan worden voorspeld. Het model helpt de organisatie en haar ketenpartners om zich beter voor te bereiden op de verwachte materiaalstromen.
‘Maandelijks worden inmiddels bijna 17.000 auto’s afgemeld voor demontage’, zegt Minne Sandstra, data-analist bij ARN. Op basis van de beschikbare data verwacht hij dat het aantal dit jaar boven
de 200.000 uitkomt. Die trend zet zich naar verwachting voort. ‘Ons model voorspelt dat we volgend jaar uitkomen op ongeveer 210.000 auto’s die voor demontage worden aangemeld.’
REKENMODEL
Het rekenmodel is gebaseerd op een beperkt aantal variabelen. De belangrijkste is de nieuwverkoop van auto’s in de bouwjaren die nu het meest voor demontage worden aangemeld. Daarnaast spelen economische factoren mee, zoals onderhoudskosten en werkloosheidscijfers.
‘Meer variabelen zouden het model complexer en minder voorspelbaar maken’, licht Sandstra toe. ‘Daarom kiezen we voor factoren die zich in de praktijk betrouwbaar hebben bewezen. Over de afgelopen drie jaar blijkt dat het model een
nauwkeurige inschatting geeft, met een gemiddelde afwijking van ongeveer vier procent.’ De data-analist is benieuwd hoe het model zich houdt wanneer de markt verandert. ‘Als de voorspellingen accuraat blijven, is er geen noodzaak om aanpassingen door te voeren.’
KETENPARTNERS
ARN werkt samen met ruim tweehonderd ketenpartners die zorgen voor duurzame recycling van sloopauto’s. Eigenaren kunnen hun auto aan het einde van de levensduur kosteloos wegbrengen naar een bij ARN aangesloten autodemontagebedrijf in de buurt. Dankzij deze samenwerking wordt ruim 98% van elke auto nuttig hergebruikt.
Foto: ARN
Bron: ARN
Dag van het Hergebruik toont verborgen waarde van elektrisch afval
Tijdens de bijeenkomst ‘Van schattig naar schaalbaar hergebruik’ bij Road2Work lanceerde Stichting OPEN de allereerste Dag van het Hergebruik. Met dit initiatief vraagt de organisatie aandacht voor een andere manier van kijken naar elektrisch afval: hergebruik waar het kan, recycling waar het moet.
Stichting OPEN beklemtoonde dat alleen apparaten die goed worden ingeleverd een tweede leven kunnen krijgen als product, onderdeel of grondstof. Daarmee ontstaat een gesloten kringloop die bijdraagt aan het verminderen van grondstoffenschaarste.
Uit het rapport Critical Raw Materials Outlook for Waste Electrical and Electronic Equipment blijkt dat afgedankte apparaten ruim een miljoen ton aan grondstoffen bevatten, waaronder koper en aluminium. Een belangrijk deel hiervan kan worden teruggewonnen wanneer producten veilig worden ingezameld en verwerkt. Dat voorkomt nieuwe winning of import en maakt hergebruik van producten,
Oude laptops, radio’s, lampen en batterijen die thuis in kasten of schuren belanden, vormen daarmee een ongebruikte voorraad kritieke materialen.
DRIE ROUTES VOOR WAARDEHERSTEL Stichting OPEN beschrijft drie manieren waarop ingeleverde apparaten waarde behouden:
• Producthergebruik: apparaten die nog werken of te repareren zijn, krijgen een tweede leven en besparen nieuwe grondstoffen.
• Onderdelenhergebruik: bruikbare onderdelen worden verwijderd door gecertificeerde bedrijven en gebruikt om andere apparaten te herstellen.
• Grondstoffenhergebruik: wat niet meer te repareren is, wordt gerecycled tot nieuwe grondstoffen zoals metalen en kunststoffen.
Jan Vlak, algemeen directeur Stichting OPEN, benadrukt de rol van goede inzameling: ‘Ons fundament is recycling. Het veilig en hoogwaardig terugwinnen van grondstoffen uit afgedankte apparaten, lampen en batterijen. Daarvoor is
onderdelen en grondstoffen tot een belangrijke economische factor. Europeanen produceren jaarlijks gemiddeld 20 kilo elektrisch afval.
goed afdanken cruciaal. Maar we kijken breder: producten die langer meegaan of opnieuw gebruikt worden, leveren nog meer waarde op. Stichting OPEN voert de regie op de afdankketen en faciliteert veilig hergebruik in de afvalfase.’
LANDELIJK NETWERK
Nederland beschikt over een landelijk netwerk van 30.000 inleverpunten, 15 Regionale Sorteercentra (RSC’s) en vijf Fijnmazige Sorteercentra (FSC’s). Hier worden apparaten beoordeeld op hergebruik en aangeboden aan erkende refurbishers. Dankzij CENELEC-normen, afspraken over veiligheid en garantie en een betrouwbaar partnernetwerk is hergebruik gecontroleerd, veilig en schaalbaar.
Wat niet geschikt is voor hergebruik, wordt hoogwaardig gerecycled. Jaarlijks levert dat bijna 4 miljoen kilo koper en 6 miljoen kilo aluminium op voor de Europese productieketen.
OPROEP
Met de Dag van het Hergebruik wil Stichting OPEN laten zien dat zowel hergebruik als recycling onmisbaar zijn binnen een circulaire economie. De kernvraag van de dag luidde: wat ligt er nog in huis of in de bedrijfsloods dat een tweede leven verdient? Iedereen kan afgedankte apparaten, lampen en batterijen gratis inleveren bij Wecycle-inleverpunten door het hele land.
Meer informatie is te vinden op dagvanhethergebruik.nl.
Hoeben Kampen investeert in krachtige schrootschaar GXT 995R
Metaalrecycler Hoeben in Kampen heeft een nieuwe schrootschaar in gebruik genomen uit de GENESISserie van DemTech BV: de GXT 995R. Een bijzonder detail: de eerdere schaar werd door DemTech volledig opgeknapt en opnieuw verkocht.
Hoeben koos voor de GENESIS GXT 995R met een gewicht van circa 8.900 kilo, een bekopening van 991 millimeter en een kaakdiepte van 1.067 millimeter. De schaar draait op een standaard werkdruk van 345 bar en heeft een verlaagd zwaartepunt en verbeterde kaakgeometrie. Voor Hoeben betekent de investering
meer verwerkingskracht en een hogere efficiëntie. De combinatie van een grotere bekopening, snellere cyclustijden en een onderhoudsarme constructie kan direct bijdragen aan hogere tonnages, lagere UBT (unplanned breakdown time) en een betere procesdoorvoer.
ALTIJD STORINGSVRIJ GEWERKT
De oude GENESIS GXT 995R heeft zich zeven jaar lang bewezen, zelfs bij ploegendiensten van twaalf uur per shift. ‘Deze heeft alle dagen storingsvrij gewerkt,’ vertelt Arthur Polak van DemTech. ‘Het onderhoud dat men zelf uitvoert in de werkplaats heeft hier ook aan bijgedragen,
want een scheepsloperij vraagt veel van het equipment. Dit is alleen vol te houden met de juiste zorg voor messen en laswerk.’
OUDE SCHAAR GEREVISEERD
De oude schaar van Hoeben is door DemTech BV en Hoeben samen gereviseerd en inmiddels geleverd aan een nieuwe gebruiker. ‘Om uitval te voorkomen, hebben we preventief de cilinder gereviseerd. Tijdens het onderhoud zijn ook de doorvoer en de speedvalve meegenomen. Zo verkopen we een goede en eerlijke schaar en bouwen we verder aan een tevreden klantervaring. Dat is aan het eind van de dag toch het belangrijkste.’
Tata Steel Nederland neemt Vattenfallcentrales IJmond over per 2026
Tata Steel Nederland (TSN) neemt de drie energiecentrales van Vattenfall in de IJmondregio over. Beide partijen hebben een definitieve overeenkomst getekend; de formele overdracht vindt plaats op 1 januari 2026. Alle 116 medewerkers van de centrales gaan over naar TSN. Financiële details zijn niet bekendgemaakt.
Volgens CEO Hans van den Berg past de overname bij de transitie naar groen staal. ‘De energiecentrales van Vattenfall en haar voor-
gangers zijn al bijna een eeuw een logische combinatie met ons staalproductieproces. Door eigenaar te worden kunnen we de stapsgewijze overgang naar CO2-arme staalproductie beter beheersen.’ De centrales draaien op restgassen uit het staalproces en leveren elektriciteit en stoom voor de eigen bedrijfsvoering.
WIN-WINSITUATIE
Ook Vattenfall noemt de overdracht logisch. Alexander van Ofwegen, Senior Vice President Customers & Solutions en Heat: ‘Deze overeenkomst is een win-
Van der Spek Vianen, uw betrouwbare partner in op- en overslag, verkleinen, zeven, breken en scheiden van uw producten.
RECYCLING
winsituatie. Het werk voor medewerkers loopt onder vergelijkbare arbeidsvoorwaarden door, terwijl Tata Steel meer controle krijgt over de keten in de transitie naar CO2-arm staal.’
De drie centrales, twee in VelsenNoord en één warmtekrachtcentrale op het terrein van TSN, blijven in gebruik. De ondernemingsraden van beide bedrijven hebben positief geadviseerd en toezichthouders, waaronder de ACM, hebben goedkeuring verleend.
Tata Steel verschuift staaltransport naar spoor
Tata Steel Nederland verplaatst een groot deel van het staaltransport naar klanten in Zuid-Polen en Slowakije van weg en water naar spoor. Hierdoor wordt jaarlijks 160.000 ton staal per trein vervoerd, goed voor een reductie van 3,5 miljoen wegkilometers en een CO2-besparing van circa 4.300 ton per jaar.
Volgens Martin van der Meer, directeur Outbound Logistics bij Tata Steel Nederland, sluit de overstap
naadloos aan op de logistieke transitie van het bedrijf. ‘Spoorvervoer is een strategische pijler in onze logistieke verduurzaming,’ zegt hij. ‘Met deze nieuwe route introduceren we een betrouwbare, duurzame en efficiënte oplossing met minder uitstoot in scope 3. Het staal hoeft bovendien niet langer zeewaardig verpakt te worden, wat extra materiaal bespaart. En het gaat sneller: binnen 30 uur is het staal bij de klant.’
Foto's: Seijbel Fotografie en Schrootkrant.
Recycling & Circulair
Next 2025 vond plaats op 11, 12 en 13 november in Evenementenhal
Gorinchem. De sector kwam, ondanks economische druk en marktverandering, opnieuw samen om kennis te delen, innovaties te tonen en elkaar te ontmoeten. Met 140 exposanten, de terugkeer van het Demo Park en de succesvolle eerste editie van Circulair Next bood de beurs een waardevol platform voor iedereen die werkt aan de circulaire toekomst.
Met 140 deelnemende organisaties bood de beurs een compact maar kwalitatief aanbod van technologie, machines, installaties, software, logistiek, diensten en advies. Hoewel het exposantenaantal iets lager lag dan in eerdere jaren, werd de variatie en professionaliteit door bezoekers gewaardeerd.
Bedrijven uit de afvalen recyclingindustrie
presenteerden praktische innovaties gericht op efficiëntie, regelgeving en kostenbeheersing.
Waar andere jaren grote hardware primeurs domineerden, lag in 2025 de nadruk duidelijk op optimalisatie: slimmere sorteeroplossingen, dataintegratie, energiezuinig werken en verbeterde veiligheid.
DEMO PARK
Het Demo Park maakte ook dit jaar onderdeel uit van de beurs en trok een constante stroom bezoekers. Bezoekers waardeerden vooral de mogelijkheid om naast productpresentaties direct praktijkvragen te stellen: onderhoud, veiligheid, energieverbruik en totale operationele kosten waren veelbesproken onderwerpen.
CIRCULAIR NEXT
De introductie van Circulair Next, de nieuwe inhoudelijke schil rondom het thema circulaire economie, werd
positief ontvangen. Het congres bood drie dagen lang een gevarieerd programma met sprekers uit binnen- en buitenland. Van beleidskaders en internationale ambities tot praktijkvoorbeelden van hergebruik en circulair ontwerp: het congres sloot duidelijk aan bij de groeiende behoefte aan richting, kennis en samenwerking.
Circulair Next bewees dat inhoud, juist in een tijd van marktdruk, een stevige verbindende rol speelt. Veel bezoekers gaven aan dat het congres
Van Pelt Recycling ziet groeiende interesse in waarde-terugwinning
voor hen een belangrijke reden was om naar de beurs te komen.
OPTIMISME RICHTING 2026
Ondanks de uitdagende omstandigheden kijkt de organisatie voorzichtig positief vooruit. Veel exposanten hebben tijdens de beurs hun intentie uitgesproken om in 2026 opnieuw deel te nemen. De focus ligt daarbij op versterking van het inhoudelijke programma, verdere ontwikkeling van Circulair Next en een nog scherper afgestemde beursvloer. De organisatie benadrukt dat de sector behoefte heeft aan realisme, samenwerking en goed onderbouwde innovaties. Recycling & Circulair
Next 2025 heeft laten zien dat die basis aanwezig is. De sector staat voor grote opgaven, maar de bereidheid om samen te werken, kennis te delen en kritische stappen te zetten blijft onverminderd aanwezig.
Foto’s: Seijbel Photography
Van Pelt Recycling kijkt terug op drie geslaagde dagen op de Vakbeurs Recycling in Gorinchem. Het bedrijf merkte dat de belangstelling voor transparante en rendabele recyclingoplossingen duidelijk toeneemt. Bezoekers kwamen gericht informeren naar de manier waarop Van Pelt waardevolle metalen terugwint uit oude elektronica en hoe dat in de praktijk financiële voordelen oplevert voor klanten. De waarde van goud en zilver zijn op het moment hoog. Dat maakt E-waste recycling nu ook extra interessant.
Op de beurs stond het team klaar om toe te lichten hoe het bedrijf elektronica, zoals printplaten en IT materiaal verwerkt en hoe klanten inzicht krijgen in zowel de opbrengsten als de materiaalstromen. Deze transparante werkwijze vormt een belangrijk onderdeel van de dienstverlening van Van Pelt. De gesprekken op de beurs bevestigden dat steeds meer bedrijven op zoek zijn naar duurzame partners die heldere rapportages en een betrouwbare afhandeling kunnen bieden.
Van der Spek Vianen: ‘Breed palet aan innovaties op relatief rustige beurs’
Van der Spek Vianen kijkt terug op een relatief rustige, maar inhoudelijk goede editie van de Recycling Vakbeurs. Peter Voolstra verwoordt het gevoel dat onder meerdere exposanten leefde: ‘We hebben de beurs positief beleefd. Dat zit vooral in de kwaliteit van de bezoekers, niet in de aantallen.’
De lage bezoekersdichtheid was merkbaar. ‘Net als vele standhouders vonden wij het te rustig. Het aantal standhouders is helaas ingekrompen en de openingstijden op donderdag lijken een negatieve uitwerking te hebben op de bezoekers die dag. We hopen volgend jaar op een drukkere beurs met meer standhouders.’
BREED INNOVATIEPALET
Toch betekende de rust geenszins dat er weinig te zien was. Op stand C18 presenteerde Van der Spek Vianen opnieuw een breed palet aan innovaties uit het leveringsprogramma. Bezoekers konden zich
laten bijpraten door vakspecialisten van onder meer Fuchs, Lindner, Steinert, Komatsu, Siebotec, Powerscreen, Backers, Peterson en Telestack. Vooral de nieuwste ontwikkelingen bij Lindner trokken de aandacht. De volledig nieuwe Urraco EVO 85, een 40-tons mobiele verkleiner met 2.000 millimeter verkleiningsassen, vormt een krachtige toevoeging aan de bestaande Urraco 75 en 95 en werd door bezoekers herkend als een echte capaciteitsmaker.
STEINERT
Ook bij Steinert was duidelijk te zien hoe snel de sensortechniek zich ontwikkelt. Nieuwe multipoolmagneten, non-ferroscheiders en verfijnde detectietechnieken tonen hoe nauwkeurig materialen inmiddels kunnen worden herkend en gescheiden. Daarmee sluiten de innovaties goed aan op de groeiende vraag naar zuivere monostromen en efficiëntere scheidingstechniek.
FUCHS
Bij Fuchs kreeg de nieuwe G-serie voor de 340- en 350-modellen veel aandacht. Na eerdere introducties op de Bauma en de TKD maakte de serie nu ook zijn opwachting in Gorinchem. Powerscreen liet zien hoe breed inzetbaar hun zeefmachines zijn: van 12 tot 50 ton en geschikt voor vrijwel ieder product, met hoge capaciteit en grote zuiverheid. In combinatie met mobiele transportbanden kunnen geproduceerde materialen bovendien eenvoudig op voorraad worden gezet, zonder inzet van een laadschop.
Stoevelaar Machinery presenteert de Europress balenpers
Stoevelaar Machinery vierde dit jaar haar 25-jarig bestaan en greep de beurs aan om een nieuwe toevoeging aan het assortiment te presenteren: de Europress balenpers. De machine is ontwikkeld met het oog op efficiëntie, betrouwbaarheid en gebruiksgemak, en vormt een logische uitbreiding op de bestaande recyclingapparatuur van Stoevelaar.
De balenpers heeft een perskracht van 60 ton, een vijfvoudig verticaal
bindingssysteem en een gesloten zuigerklep voor gecontroleerde balenvorming. De mobiele haakliftuitvoering maakt inzet op uiteenlopende locaties eenvoudig, van stortplaatsen tot directe afvalverdichting op het terrein van de klant. Bezoekers kregen op de beurs de mogelijkheid om de machine van dichtbij te bekijken.
Naast de Europress was er ook aandacht voor de inmiddels vertrouwde WOLF shredders, die in samenwerking met WOLF Productions zijn ontwikkeld. Die lijn bestaat inmiddels uit meerdere uitvoeringen die wereldwijd in gebruik zijn voor het verkleinen van hout, metaal, schroot en bouw- en sloopafval. Ondertussen zijn de ontwikkelingen op dit gebied volop gaande: momenteel worden er hybride en elektrische WOLF shredders gebouwd! Volg de social media van Stoevelaar Machinery om op de hoogte te blijven.
Krommenhoek Metals ontvangt brede felicitaties voor predicaat Hofleverancier
Voor Krommenhoek Metals was de Vakbeurs Recycling dit jaar extra bijzonder. Het Rotterdamse familiebedrijf, dat dit jaar het honderdjarig bestaan viert, mocht op de beurs veel felicitaties in ontvangst nemen voor het predicaat Hofleverancier dat het onlangs kreeg toegekend.
Krommenhoek Metals begon in 1925 als een kleine sigarenwinkel en groeide in een eeuw tijd uit tot een toonaangevend metaalrecyclingbedrijf met locaties in Rotterdam, het Westland, Tilburg en IJsland. Het bedrijf staat bekend om zijn focus op digitalisering, circulaire processen en het volledig papierloos werken.
Het predicaat geldt als erkenning voor bedrijven met een lange staat van dienst en een betrouw-
bare reputatie. Voor Krommenhoek Metals is het vooral een bevestiging van de rol die het familiebedrijf al generaties lang speelt binnen de sector. Bas Krommenhoek benadrukt dat de onderscheiding een extra stimulans geeft om te blijven investeren in kwaliteit, innovatie en duurzame oplossingen, zoals inzicht in CO2-besparing voor klanten.
VDL toont 14-tons portaalsysteem en haakarmconfiguratie
De Recycling Vakbeurs in Gorinchem stond dit jaar opnieuw garant voor inspirerende ontmoetingen en waardevolle gesprekken. Ook VDL Container Systems was aanwezig en presenteerde zich met een compacte maar verzorgde stand, aangevuld met twee opvallende voertuigen die veel aandacht trokken van de bezoekers.
Een van de blikvangers was een voertuig uitgerust met een VDL 14-tons portaalsysteem. Deze opbouw kwam tot stand in nauwe samenwerking met Premium dealer VSU en Mercedes-dealer Gomes. De combinatie liet zien hoe partnerschap en vakmanschap samenkomen in een systeem dat ontworpen is voor kracht, betrouwbaarheid en efficiënt gebruik onder zware omstandigheden.
HAAKARM VOOR REMONDIS
Daarnaast toonde VDL een haakarmopbouw voor Remondis. Deze configuratie, opgebouwd door Dubbeldam Bevako, was voorzien van onder meer een dubbele borging en slotbalkhaken. De uitvoe-
Vandoren brengt inzicht en controle naar de recyclinglijn
Met bandwegers, stofbestrijding en volumemeting zette Vandoren tijdens de Recycling Vakbeurs volop in op het thema: volledig grip krijgen op materiaalstromen. Het bedrijf presenteerde oplossingen die recyclers helpen om schoner, nauwkeuriger en efficienter te werken.
De bandwegers van Vandoren meten precies hoeveel materiaal in tonnen over een transportband loopt. Via stevige frames met geïntegreerde loadcellen en snelheidsopnemers worden gewicht en bandsnelheid gecombineerd om het materiaalvolume te berekenen. De meetdata worden direct in de besturingskast verwerkt en kunnen worden gekoppeld aan de visualisatiesoftware. De hardware is geschikt voor continu gebruik in stoffige of trillingsrijke omgevingen, zoals bij puin-, sloop- of metaalrecycling. De systemen vinden toepassing vanaf de aanvoerband tot aan de output van fracties, zelfs in mobiele installaties zoals puinbrekers.
STOFBESTRIJDING
Stof vormt een belangrijke risicofactor in recyclinginstallaties, enerzijds voor de gezondheid en anderzijds voor het zicht en de werking van sensoren en machines. Vandoren biedt zowel vaste installaties met nozzles die vanaf dak of wand een fijne waternevel verspreiden, als
mobiele units die worden gemonteerd op grijpers, kranen of breekinstallaties. De systemen worden in eigen huis ontworpen en geleverd, inclusief pompen, filters en besturingslogica, en zijn afgestemd op de specifieke werkomgeving van de installatie. Door daar direct
ring is robuust en sluit aan op de praktische eisen die gebruikers in de dagelijkse praktijk stellen.
VERDIEPING VAN RELATIES
Voor VDL Container Systems was de beurs een gelegenheid om bestaande relaties te spreken en nieuwe contacten te leggen. ‘Het was mooi om te zien hoe ketenpartners elkaar versterken en gezamenlijk bijdragen aan innovatieve oplossingen binnen de recyclingsector.’
Voor React PGM was de Recycling Vakbeurs in Gorinchem een belangrijk moment om de ontwikkeling van het jonge bedrijf breder uit te dragen. De onderneming ontstaan vanuit van Krommenhoek Metals, die inmiddels volledig zelfstandig opereert, merkte duidelijk dat de naamsbekendheid groeit: de stand werd goed bezocht en het team kreeg veel gerichte vragen over hun bedrijfsactiviteiten, zoals katalysator recycling.
React PGM richt zich op het terugwinnen en verwerken van edelmetalen uit diverse katalysatoren, zoals auto katalysatoren of katalysatoren uit de industrie. Het bedrijf
Optiprocess wordt realtime data verzameld uit bandwegers, big-bag wegers en andere sensoren. Het platform biedt dashboards voor operators, analyse van stilstandmomenten en oorzaken, managementinformatie en KPI’s (bijvoorbeeld via Power BI). Hierdoor kunnen bedrijven niet alleen registreren wat er verwerkt wordt, maar ook waarom vertragingen ontstaan en hoe de lijn efficiënter ingezet kan worden.
stofvorming tegen te gaan, ontstaan schonere processen, minder slijtage en hogere betrouwbaarheid.
INZICHT IN MATERIAALSTROMEN
Naast gewicht heeft Vandoren ook aandacht voor het inzicht in materiaalstromen en de prestaties van de installaties. Via het softwareplatform
Dankzij deze integratie van hardware en software komen volumemeting én procescontrole samen.
De beurs maakte duidelijk dat juist deze combinatie van meting én beheersing steeds belangrijker worden in de metaalrecyclingbranche.
React PGM benadrukt groei en nieuwe verwerkingslijn op Recycling Vakbeurs
combineert marktkennis met technische expertise en ondersteunt klanten bij het inzichtelijk maken van waarde stromen, opbrengsten en marktontwikkelingen rondom platina, palladium, rhodium.
NIEUWE VERWERKINGSLIJN React PGM vertelde op de beurs over de meest
recente uitbreiding: een nieuwe verwerkingslijn voor katalysatoren met een ijzeren binnenwerk. Daarmee boort het bedrijf een nieuwe markt aan en wordt de verwerkingscapaciteit richting klanten verder uitgebreid.
Bezoekers konden daarnaast terecht voor actuele inzichten in de edelmeta-
lenmarkt. Het team nam ruim de tijd om vragen te beantwoorden en met bezoekers mee te denken over specifieke dossiers of materiaalstromen. De gezellige borrel op woensdag zorgde voor extra gezelligheid en gelegenheid om te netwerken en het verhaal van React PGM verder toe te lichten.
TOENEMENDE INTERESSE
Het bedrijf kijkt tevreden terug op de drie beursdagen en ziet de toenemende interesse als bevestiging dat hun expertise steeds beter wordt herkend. React PGM benadrukt dat het dagelijks onderweg is om deze kennis verder in de markt te brengen en klanten te ondersteunen met gespecialiseerde oplossingen.
mogelijk om brandgevaar al in een extreem vroeg stadium te herkennen. Door thermische én visuele detectie te combineren met AI-software worden hotspots herkend. Dat maakt het systeem bijzonder geschikt voor schroot bedrijven, waar broei en accu’s steeds grotere risico’s vormen.
Sensor Partners toont kracht van zeer vroege branddetectie
beelden analyseren. Zo blijft alleen de echte hotspot over.’
Daarmee staat de software centraal in het systeem. De algoritmes herkennen wat een normale warmtebron is voor een specifieke locatie en leren na ongeveer twee weken zelfstandig welke patronen wél of níet gevaar opleveren. Dat leerproces loopt continu door, zodat het systeem zich aanpast aan
Bij accu’s is dat hetzelfde: ze beginnen vaak hevig te roken voordat ze thermisch zichtbaar worden. Door rook al vroeg te detecteren, kun je sneller ingrijpen.’ Het systeem kan daardoor alarm slaan voordat de thermische camera iets kan meten, waardoor de totale detectieoplossing verder vooruitkijkt dan warmtebeeld alleen.
VAN COMPACT TOT ZEER GEAVANCEERD
SCHENKgroep met twee stands aanwezig tijdens de Vakbeurs Recycling
Tijdens de afgelopen vakbeurs was SCHENKgroep prominent aanwezig met maar liefst twee stands. De focus lag volledig op veiligheid, efficiëntie en innovatie.
Sensor Partners ontwikkelt detectie systemen die brandgevaar al in een extreem vroeg stadium zichtbaar oplossingen groeit snel’, vertelt Ron van Sambeek namens het bedrijf. ‘We merken dat ondernemers zich veel bewuster zijn geworden van de risico’s rond brandpreventie. Zeker
wordt gezocht naar systemen die eerder signaleren dan de traditionele detectiemiddelen.’
De oplossing van Sensor Partners werkt op basis van thermografie in combinatie met bij continu bijtrainende AI-software. De thermische camera detecteert temperaturen vanaf ongeveer 65 graden. Dat is bewust laag, zegt Van Sambeek: ‘Hoe sneller je erbij bent, hoe kleiner de gevolgen. Alleen al een paar minuten tijdwinst kan het verschil maken tussen een kleine ingreep en een grote brand.’
GEBRUIK VAN AI
industriële bereik, hoge onderhoud is deze betrouwbaarheid in één!
Lage detectiedrempels brengen ook uitdagingen met zich mee. Objecten worden immers om allerlei redenen warm: zonlicht, uitlaten, moto ren, opgehoopte materialen. Die valse meldingen worden door de AI-software volledig weggefilterd. ‘We detecteren op lage temperatuur, maar laten de AI vervolgens alle
veranderende omstandigheden. Van Sambeek: ‘Het systeem traint zichzelf en blijft zichzelf trainen. Je hebt er als ondernemer geen omkijken naar.’ De camera kalibreert zichzelf bovendien. Daarbij wordt gecontroleerd of de sensor goed werkt, of er hinder is door stof of spinnenwebben en of de software correct reageert. Zo blijft het systeem betrouwbaar zonder handmatig onderhoud.
TEMPERATUUR ÉN ROOK
Wat de oplossing echt onderscheidt van veel andere systemen, is dat Sensor Partners niet alleen temperatuur meet, maar ook rook
» bekledingsplaten voor metaalpersen, schrootscharen en metaalshredders
» premium slijtvast staal CRACOX
» analyse van uw slijtage-situatie plaatse
» gratis meetservice en duidelijke overzichtstekeningen
» levering per machine / bouwgroep verpakt compleet met bevestigingsmateriaal
Offline is een nieuwe vorm
De systemen van Sensor Partners zijn toepasbaar van compact tot zeer geavanceerd. Ze worden ingezet door metaalrecyclers, afvalverwerkers en steeds vaker ook in logistieke centra waar elektrische voertuigen en accu’s worden opgeladen. Het bedrijf werkt volledig onafhankelijk van vaste leveranciers en kan daardoor per locatie bepalen welke camera’s, softwaremodules en configuratie het beste passen. Dit maakt de oplossingen schaalbaar en geschikt voor uiteenlopende risico’s en terreinindelingen.
TOENEMENDE URGENTIE
De urgentie voor vroege detectie neemt volgens Van Sambeek alleen maar toe. Accu’s zitten tegenwoordig in bijna alles: van elektrische steps en gereedschap tot stofzuigers en consumentenproducten. Deze komen in toenemende mate terecht in afvalstromen, waar zij aanzienlijke risico’s met zich meebrengen. De gevolgen van brand zijn groot: naast materiële schade en gevaar voor medewerkers is er het risico op imagoschade wanneer er een NLAlert wordt verstuurd of wanneer bluswater moet worden afgevoerd onder strenge milieuregels. ‘Dat alles maakt het steeds belangrijker om maatregelen te nemen om brand te voorkomen’, aldus Van Sambeek.
VEEL BELANGSTELLING
Tijdens de Recycling Vakbeurs kreeg Sensor Partners volop bevestiging dat deze aanpak aansluit bij de behoefte in de markt. Bezoekers waren onder de indruk van de combinatie van vroege detectie, AIfiltering en rookherkenning. Volgens Van Sambeek leidde dat tot een
Op de eerste stand presenteerde het bedrijf haar inmiddels beproefde klapnet hevelsysteem. Met dit klapnet hevelsysteem zijn containers binnen enkele seconden veilig en efficiënt afgesloten, zowel op de vrachtwagen als op de grond. Voordelen: minder fysieke belasting, gemakkelijk te bedienen, veiligere werkwijze, volledig ARBO-technisch verantwoord en snel af te dekken.
HYDRAULISCHE ZWERFVUIL-BELADER
De nieuwste innovatie voor de Inzamel Pers Container (IPC) stond op onze tweede stand centraal: de hydraulische zwerfvuil-belader. Deze oplossing is speciaal ont-
wikkeld voor het bijladen van bijgeplaatst afval (zwerfvuil) naast ondergrondse containers. Deze robuuste belader is ontworpen om zwerfvuil gemakkelijk en veilig in te werpen in onze IPC. De hydraulische zwerfvuil-belader voor de IPC is te integreren in bestaande systemen. Het is geschikt voor zowel nieuwe als oudere IPC’s en ontworpen voor intensief gebruik in de openbare ruimte. De bediening is eenvoudig, veilig en betrouwbaar, waardoor inzamelmedewerkers efficiënt kunnen werken zonder extra handelingen.
Met deze tijdens de Vakbeurs Recycling gepresenteerde oplossingen, heeft SCHENKgroep opnieuw laten zien dat wij blijven investeren in praktische innovaties die aansluiten bij de dagelijkse praktijk van onze klanten én die voldoen aan de moderne eisen op het gebied van Arbo en duurzaamheid.
Tijdens de Recycling Vakbeurs in Gorinchem presenteerde DemTech BV een opvallende innovatie: het Xplosafe Safety Shield EU. Deze nieuwe cabinebescherming vervangt traditionele stalen kooien door een lichtgewicht, volledig transparante polycarbonaatconstructie die voldoet aan de hoogste Europese veiligheidsnormen.
Hoewel de beursdagen relatief rustig waren, merkte DemTech BV dat de kwaliteit van de bezoekers hoog lag. Volgens Arthur Polak trok het Safety Shield van DemTech veel aandacht. Nieuwe én bestaande klanten kwamen kijken, vragen stellen en testen. ‘Ze zagen direct de meerwaarde van het systeem. Tijdens de beurs hebben we er meerdere verkocht.’
In de dagelijkse praktijk van metaalen recyclingbedrijven krijgen machinisten geregeld te maken met rondvliegend metaal of scherpe projectielen. De traditionele oplossing, een zware stalen kooiconstructie om de cabine, is robuust, maar niet zaligmakend. Polak zag in het veld terugkerende risico’s: ‘Soms schoot er toch een stukje metaal door de kooiconstructie heen. Dat kan leiden tot glasschade, maar ook tot letsel. Met het Safety Shield is dat absoluut niet meer mogelijk.’
Het systeem bestaat uit een aluminium frame met saphir® polycarbonaat beglazing dat de volledige ruit vervangt. Het geheel weegt slechts 40 kilo en wordt zonder aanpassingen op de bestaande bevestigingspunten van de cabine gemonteerd.
VOLLEDIG GECERTIFICEERD
De nieuwe cabinebescherming is uitgebreid getest en voldoet aan alle relevante Europese normen. Zo is het systeem gecertificeerd voor operatorbescherming volgens NENISO 10262 en biedt het bescherming tegen vallende objecten via NEN-ISO 3449 (FOPS). Ook is het gecontroleerd op explosieweerstand onder NEN-ISO 13124-2 en voldoet het aan de CE-eisen van de Machinerichtlijn. Daarnaast heeft het polycarbonaat de Zweedse SSF 1085-certificering, gericht op veiligheid en inbraakvertraging.
Deze reeks certificeringen betekent dat het Safety Shield in diverse scenario’s, van vallende objecten tot explosiedruk en projectielimpact, op hetzelfde niveau of beter presteert dan traditionele stalen constructies.
PRAKTISCHE VOORDELEN
Het lichte gewicht zorgt voor minder belasting van de cabine en maakt montage eenvoudig. Het ontbreken van stalen spijlen levert machinisten bovendien volledig zicht op, wat de veiligheid tijdens
Myne ziet veel interesse in circulaire metaaltechnologie
Myne kijkt terug op drie drukbezochte dagen op de Vakbeurs Recycling in Gorinchem. De circulaire visie van het Harderwijkse bedrijf kreeg de afgelopen tijd landelijke aandacht, en dat was op de beurs duidelijk merkbaar. Bezoekers wilden vooral weten hoe Myne met eigen scheidingstechnologie waarde uit metaalstromen haalt.
Directeur Martijn van de Poll benadrukte dat de aanpak niet alleen goed is voor de circulaire economie, maar ook voor de keten: leveranciers profiteren van betere deals en eindgebruikers van zuiverdere fracties.
het werken verhoogt. Ook ontstaat er lastenverlichting in de werkplaats, omdat projectielen het polycarbonaat niet kunnen doorboren. Dat maakt glasvervanging overbodig.
Volgens Polak levert het systeem daarnaast kostenvoordelen op. ‘De investering ligt lager dan bij een stalen framewerk, en het onderhoud is minimaal. Dat maakt het voor veel bedrijven een logische keuze.’
Met het Xplosafe Safety Shield EU introduceert DemTech BV een oplossing die zowel de machinist als de ondernemer direct beschermt. Licht, transparant, volledig gecertificeerd en getest onder zware omstandigheden: het systeem biedt veilige cabinebescherming zonder in te leveren op zicht of comfort.
‘Veiligheid staat voorop’, besluit Polak. ‘En dit systeem biedt onze klanten iets wat écht toegevoegde waarde heeft.’
De onderneming verwerkt gebruikte metalen tot nieuwe grondstoffen en investeert voortdurend in technologie om steeds slimmer te kunnen scheiden. De Xorter- en MDX-technologie vormden daarbij veelbesproken onderwerpen op de beursvloer. Myne gaf aan dat deze technieken klaar zijn voor het kabinetsbeleid waarin vanaf 2030 circulair materiaalgebruik verder wordt gestimuleerd.
ERKENNING VANUIT HET KABINET
Myne merkte dat de recente erkenning vanuit het kabinet extra belangstelling opleverde. Staatssecretaris Thierry Aartsen bezocht het bedrijf eerder dit jaar en noemde Myne een voorbeeld van hoe circulariteit in de praktijk werkt. Die landelijke aandacht zorgde voor veel inhoudelijke gesprekken op stand D22.
Ook de ontwikkelingen binnen
Myne Circular Plastics kwamen geregeld ter sprake. Het bedrijf nam de intellectuele eigendomsrechten
en apparatuur over van Umincorp’s magnetische dichtheidsscheiding. Deze investering ondersteunt Myne in de verdere ontwikkeling van hoogwaardige mechanische recyclingmethoden voor onder andere kunststoffen.
Myne kijkt tevreden terug op de beurs en ziet de groeiende aandacht als bewijs dat circulaire technologie een steeds belangrijkere rol krijgt binnen de sector.
BeePro laat zien hoeveel winst er schuilt in effectieve stofbeheersing
BeePro was aanwezig op de Recycling Vakbeurs in Gorinchem en trok daar de aandacht met haar oplossing tegen stof-belasting in de recycling- en afvalverwerkingssector. Volgens het bedrijf leidt stof in brekers, shredders, sorteerlijnen en stortpunten tot minder rendement. Denk aan storingen, extra slijtage, onveilige werkplekken en stilstand.
BeePro bestrijdt dat met hun product BeeFoam: een biologisch afbreekbaar schuim dat stof
direct op het materiaal bindt, waardoor het niet meer door de loods of het terrein waait. Uit
informatie op de website blijkt dat BeeFoam tot wel 12 dagen werkzaam kan zijn, en
dat het tot 90 % minder water verbruikt dan klassieke vernevelingssystemen. Op de beurs stelde BeePro bezoekers in staat om te zien hoe hun oplossing zich verhoudt tot traditionele methoden. Met het doel tot stabielere lijnen, minder schoonmaakwerk, betere ARBO-condities en minder overlast voor personeel en omgeving. Terwijl de bekendheid van BeePro toeneemt, merkt het bedrijf dat steeds meer recyclingbedrijven zich realiseren dat stofbeheersing een strategisch thema is voor zowel veiligheid als rendement.
Kijk voor meer informatie op: www.beepro-bv.com.
RvB Groep maakt indruk met full-service traject voor ondernemers
RvB Groep onderscheidt zich door een integrale aanpak van ontwerp, realisatie en onderhoud. Deze aanpak geldt voor zowel het terrein als bebouwing. Het fullservicemodel werd tijdens de Vakbeurs Recycling duidelijk zichtbaar. Volgens Gerjan Zwep ligt de kracht in het volledige traject: vanaf de eerste gedachte van de klant, tot en met de uitvoering én het onderhoud daarna.
gebruikerswensen van mens, product en materieel. Ook wordt beoordeeld of alle wensen realiseerbaar zijn. Het terrein, logistieke routes en bebouwing worden op elkaar afgestemd.
Zwep: ‘Contact met bevoegd gezag is voor veel ondernemers een zware bevalling. Een vergunning krijg je tegenwoordig niet zomaar. Wij kennen de juiste paden en maken in hoofdlijnen duidelijk of het
zij hun eigen business kunnen doorvoeren zonder zorgen.’
Volgens Zwep stopt de dienstverlening niet bij oplevering: ‘Na afronding volgt het onderhoud, dat wij ook verzorgen.’
Die fase is een logisch vervolg: dezelfde partij die de locatie heeft ontworpen en gerealiseerd, bewaakt ook de kwaliteit en levensduur. Zo blijft de locatie optimaal functioneren en worden risico’s op schade, slijtage of stilstand beperkt.
RvB Groep kiest bewust voor een werkwijze waarbij de ondernemer vanaf het begin meedenkt. ‘Bij uitbreidings- of nieuwbouwplannen zijn we direct betrokken. We gaan samen aan tafel en zoeken naar de best passende oplossing.’ In de praktijk betekent dit dat RvB Groep al in de ontwerpfase meedenkt over
project haalbaar is en in welke vorm.’
VOLLEDIGE ONTZORGING
Gedurende het hele traject wordt de klant ontzorgd. ‘We nemen de ondernemer mee in het complete proces en ondersteunen waar mogelijk.’
Dat wordt gewaardeerd. ‘De klant ervaart het als prettig dat
POSITIEVE REACTIES
Op de beursvloer bleek er veel interesse in deze aanpak. ‘We hebben veel ondernemers gesproken. De reacties waren enthousiast en hebben tot positieve leads geleid’, aldus Zwep.
Foto: Seijbel Photography
Lasbedrijf Alphen laat zien wat kwaliteit oplevert
Lasbedrijf Alphen was dit jaar opnieuw aanwezig op de Recycling Vakbeurs. Voor veel metaalrecyclers bevestigde het bezoek waarom hoogwaardige containerbouw meer is dan staal en lassen alleen: veiligheid, maatwerk en continuïteit bepalen uiteindelijk de efficiëntie en veiligheid van de bedrijfsvoering.
Sinds de verhuizing in 2022 naar de ruimere productielocatie in Koudekerk aan den Rijn draait Lasbedrijf Alphen duidelijk meer productie. De nieuwe hal is 5.000 vierkante meter groot. Dat is ruim het dub-
worden containers sneller geleverd, ook bij grotere aantallen of seriematige aanvragen.’ Lasbedrijf Alphen is klein begonnen met het repareren van containers, blikt Schaaf terug. ‘Naar aanleiding van de vraag van een klant zijn we zelf een container gaan fabriceren. Dat is uitgegroeid tot waar we nu staan: een bedrijf met zo’n 65 personeelsleden dat jaarlijks ongeveer 4.500 containers bouwt. We hebben nooit concessies gedaan aan onze bedrijfsfilosofie. We werken met hoogwaardig staal en bouwen met respect voor mens en milieu.’
bele van het voormalige pand in Woerden. ‘Dankzij die extra ruimte kunnen we tot vijftig procent meer containers bouwen’, vertelt Gerrit Schaaf. ‘Door die extra capaciteit
MAATWERK ALS STANDAARD
Een belangrijk gespreksonderwerp op de beurs was het maatwerk dat Lasbedrijf Alphen volledig in eigen beheer uitvoert. Dat varieert van kleine containers tot grote opbouwen en speciale ontwerpen. ‘We werken met klant specifieke ontwerpen. Pas na goedkeuring gaat de productie van start. Bij complexere projecten komt de klant halverwege de bouw zelfs op locatie kijken. Dankzij onze eigen hal, eigen vakmensen en een uitgebreid machinepark zijn afwijkende formaten, verstevigingen en constructies geen uitzondering maar dagelijkse praktijk’, aldus Schaaf.
VEILIGHEIDSOPLOSSINGEN
Op de beurs was ook veel interesse voor de veiligheidsinnovaties. ‘In plaats van de standaardsluiting leveren we speciale veiligheidssluitingen. Op een zwaarbeladen container komt spanning te staan. Daardoor kunnen de deuren met grote kracht openvliegen als ze ongecontroleerd worden geopend. Met onze veiligheidssluiting wordt de spanning, die op de bovenste sluithaak zit, opgevangen. Hierdoor kunnen de deuren op een rustige, gecontroleerde manier worden geopend en worden ongelukken voorkomen.
Voor veel metaalrecyclers was dat precies de reden om tijdens de Vakbeurs Recycling de stand van Lasbedrijf Alphen aan te bezoeken: een container lijkt een standaardproduct, maar de praktijk vraagt om een doordachte techniek.
Herwijnen Machinery toont kracht van nieuwe generatie recyclingmachines
Tijdens de Recycling Vakbeurs in Gorinchem trok Herwijnen Machinery volop belangstelling met de Pronar MRW 2.1010, volgens het bedrijf de zwaarste en meest robuuste shredder in zijn klasse. Het machinebedrijf presenteerde tegelijk nieuwe oplossingen zoals de H-Stack transportband.
Jimmy van Herwijnen kijkt terug op een prima beurs. ‘Op dinsdag en donderdag was het wat rustiger,’ zegt hij, ‘maar dat neemt niet weg dat we goede zaken hebben gedaan.’ Op de stand van Herwijnen Machinery stond één machine nadrukkelijk in de spotlights: de Pronar MRW 2.1010. ‘De grootste shredder van Europa’, aldus Van Herwijnen. ‘Het is een dubbelwals-shredder van 45 ton met een 800 pk Caterpillar C18motor erin.’
zijn robuuste bouw en veilige werking. ‘Het is een hydraulisch systeem,’ legt hij uit. ‘Door zijn robuustheid kan hij heel veel stoorstoffen aan. Dat heeft natuurlijk ook te maken met zijn gewicht: het is echt de zwaarste in zijn klasse.’ De machine is ontworpen als langzaamdraaier met dubbele assen. Die slow-speed werkwijze zorgt voor meer controle over het materiaal, minder slijtage en hoge bedrijfszekerheid in zware toepassingen.
Daarmee sluit de shredder goed aan bij de praktijk van grote verwerkingsbedrijven. ‘Het ontwerp is echt bedoeld voor grootschalige recycling- en verwerkingsbedrijven,’ zegt Van Herwijnen. ‘De grotere werkkamer en de hoge capaciteit maken hem interessant voor bedrijven die grote volumes willen draaien of complexere
De machine werd speciaal als demomachine naar Nederland gehaald. ‘En al na de eerste demo hebben we hem verkocht. Inmiddels is ook de eerste nieuwe machine van deze generatie verkocht. Die is geleverd aan Maas en Waal Recycling, waar hij drie weken voor de beurs al naar volle tevredenheid draaide.’ Half december verwacht Herwijnen opnieuw een Pronar MRW 2.1010. ‘Die gaan we weer als demomachine inzetten. Dan kunnen bedrijven zelf ervaren wat hij kan.’
op door
materiaalstromen verwerken.’
In de praktijk blijkt de MRW 2.1010 een allrounder. ‘Hij is geschikt voor de verwerking van allerlei materiaalstromen,’ somt Van Herwijnen op, ‘zoals hout, groenafval, afval, banden en metalen zoals aluminium.’
MOBIELE TRANSPORTBAND H-STACK
Op het buitenterrein stond de mobiele transportband van eigen merk, de H-Stack, opgesteld. Deze kan met gemak 700–800 ton materiaal per uur verwerken. ‘We hebben hem sinds twee jaar in het assortiment. Het exemplaar op het buitenterrein is een demomachine die inmiddels een jaar in Nederland draait.’
De H-Stack is uitgevoerd als Low Feeder Stacker (LF24/12), met een 24 meter lange band, 1,20 meter bandbreedte en een hopperinhoud van circa 16 m³. Dankzij het robuuste ontwerp met een apart, dubbel aangedreven bunkerband en opvoerband haalt hij een hoge capaciteit. Met een gewicht van zo’n 25 ton is de H-Stack geschikt voor bedrijven die grote materiaalstromen snel willen opslaan, bufferen of afvoeren.
TROMMELZEVEN
Niet getoond op de beurs, maar wel relevant voor recyclers: de trommelzeven van Herwijnen Machinery. Volgens Herwijnen groeit de vraag sterk. ‘We hebben dit jaar al zestien trommelzeven geleverd. Dat laat zien dat we fors groeien.’
De Pronar-trommelzeven staan bekend als gebruiksvriendelijk, onderhoudsarm en prijstechnisch aantrekkelijk. ‘Door de vaste trommel en kettingaandrijving halen ze een hoge capaciteit. We kennen deze machines door en door en hebben enorm veel kennis opgebouwd. Bovendien hebben we een grote voorraad onderdelen, waardoor klanten snel geholpen worden.’
Herwijnen levert trommelzeven in drie varianten: diesel-hydraulisch, elektrisch-hydraulisch en sinds kort ook hybride. Die laatste draait inmiddels een half jaar in Nederland. ‘Het grote voordeel is dat hij stiller en zuiniger is. De machine draait op stroom zonder rendementsverlies wat je bij hydraulische componenten hebt. Het is een mooie manier om energie te besparen. Daarnaast is hij heel stil en nauwkeurig te regelen.’
UITBREIDING VERKOOPTEAM
Tot slot benoemt Van Herwijnen de komst van Kees Schmidt als verkoper en technisch ondersteuner. ‘We zijn blij dat we ons bedrijf met hem kunnen versterken. Kees heeft veel ervaring met composteermachines en heeft in het verleden mooie successen geboekt. Tijdens de Recycling Vakbeurs was hij ook al aanwezig.’
ROBUUST EN VEILIG
Volgens Van Herwijnen valt de MRW 2.1010 vooral
Digitalisering tilt veiligheid en efficiëntie naar hoger niveau
AMCS helpt metaalbedrijven wereldwijd om hun processen te digitaliseren en te verbinden. Tijdens de Vakbeurs Recycling presenteerde het softwarebedrijf verschillende oplossingen waarmee metaalrecyclers veiliger, efficiënter en transparanter kunnen werken. Van incidentmanagement tot voorraadbeheer en financiële administratie.
De EHS-incidentmanagementmodule ondersteunt bedrijven bij het organiseren en documenteren van veiligheidsprocessen. Vooral op het gebied van incidentbeheer en het vastleggen van protocollen valt volgens AMCS nog veel winst te behalen. ‘Met name in de metaal kun je echt nog stappen maken met incidentbeheer en het in kaart brengen van protocollen’, vertelt een woordvoerder tijdens de vakbeurs. ‘Via onze mobiele app kun-
veiligheidsindicatoren, zoals bijnaongelukken, om de veiligheidscultuur te versterken.’
FLEXIBILITEIT
Het platform is volledig open en flexibel opgebouwd. Bedrijven kunnen het systeem zelf inrichten naar hun eigen wensen en processen. ‘Je kunt documentatie koppelen, workflows instellen en precies vastleggen welke stappen moeten worden genomen bij een incident. Wie moet er een e-mail krijgen? Welke acties horen bij welke situatie? De software automatiseert dat proces.’
De oplossingen gaan verder dan alleen meldingen of protocollen. ‘Ook onderhoud en machineveiligheid kunnen er eenvoudig in worden opgenomen. Je kunt veiligheidsprocedures koppelen aan specifieke onderdelen of contracten. Hoe beter je dat vastlegt, hoe klei-
nen medewerkers direct meldingen doorgeven, waardoor problemen sneller worden opgepakt.’
De software helpt ook bij het analyseren van incidenten op het gebied van veiligheid, milieu, kwaliteit en naleving. ‘De module maakt gebruik van zowel reactieve als proactieve
ner de kans op fouten of onduidelijkheden. Hiermee wordt veiligheid geen losstaande verplichting, maar een onderdeel van de dagelijkse bedrijfsvoering.’
INTEGRATIE VAN BEDRIJFSPROCESSEN
Een belangrijk voordeel van het AMCS-platform is dat het alle
bedrijfsprocessen in de metaalrecyclingsector integreert. ‘Onze software combineert functies als incidentmanagement, voorraadbeheer, contractregistratie, weegbrugintegratie, facturering en financiële administratie in één cloudomgeving.’
Hij licht dat toe met een voorbeeld: ‘Je legt in het systeem precies vast met welke metaalsoorten je werkt en koppelt daar direct de bijbehorende tarieven aan. Zodra er op de weegbrug wordt gewogen, leest de software automatisch het gewicht uit, herkent het metaaltype en vult de juiste prijs en specificatie in. Zo ontstaat er een compleet overzicht van alle transacties, van binnenkomst tot afrekening.’
Omdat de toepassing ook op tablets werkt, kunnen medewerkers op de werkvloer materialen direct registreren en sorteren. ‘De gegevens worden meteen doorgestuurd naar de voorraad,’ legt hij uit. ‘Daardoor zie je in één oogopslag wat er is binnengekomen, wat er is verwerkt en wat de actuele waarde is.’
De koppeling tussen sortering, weging en verkoop maakt het proces transparanter en vermindert de administratieve lasten. Bedrijven kunnen bovendien leren van hun eigen data: welke kabelsoorten leveren gemiddeld de hoogste opbrengst op, en hoeveel restmateriaal blijft er over?
NIEUWE KANSEN BENUTTEN
Volgens AMCS helpt de software metaalrecyclers wereldwijd om wendbaarder te werken en nieuwe kansen te benutten. Door processen te automatiseren en data direct beschikbaar te maken, kunnen bedrijven sneller inspelen op prijsschommelingen, logistieke wijzigingen en veranderende marktvraag. ‘Je ziet dat er in deze business nog heel veel te winnen valt. Door digitaal te werken, kun je snel en precies analyseren wat erin gaat, wat eruit komt en wat het oplevert. Die kennis helpt bedrijven om slimmer in te kopen, beter te sorteren en efficiënter te produceren.’
Craco toont groeiende rol als technisch partner
Tijdens de Recycling Vakbeurs in Gorinchem liet Craco GmbH zien hoe het bedrijf zich ontwikkelt van fabrikant van slijtdelen naar een bredere technische en informatie partner. Dat vertelt Jan Hendrik Stougie, die namens Craco op de beurs aanwezig was. Volgens Stougie maakten de gesprekken op de beurs het mogelijk om dieper in te gaan op technische vragen en praktijktoepassingen.
Demo Park
van de omvang en complexiteit van de onderdelen die we zelf produceren.’ De presentatie maakte duidelijk dat Craco niet alleen onderdeelkennis heeft, maar ook een brede productiecapaciteit en technische expertise om klanten te ondersteunen bij complete installaties en onderhoudsplanning.
Hoewel Craco bij veel bezoekers vooral bekendstaat om hoogwaardige CRACOX slijtdelen, koos het bedrijf er dit jaar voor om de maakcapaciteit op een compacte maar effectieve manier te tonen. Fysieke machineonderdelen, vaak te groot en te zwaar voor een driedaagse beurs, maakten plaats voor grote gerenderde exploded views, gedetailleerde 3D-prints en een interactieve kiosk met circa 9.500 verschillende machines en circa 55.000 verschillende slijtdelen. Volgens Stougie sloot die aanpak goed aan bij de vragen en verwachtingen op de beurs.
‘Bezoekers waren zichtbaar onder de indruk van de grote gerenderde exploded views op de achterwand, de 3D-prints en de interactieve kiosk met duizenden machines’, zegt hij. ‘Ze geven een helder beeld
J.G. van der Stoopweg 21 2396 BH Koudekerk aan den Rijn Tel. 0348 - 42 03 99 info@lasbedrijfalphen.nl
DE STERKSTE SCHAKEL IN RECYCLING
Lasbedrijf Alphen is de grootste lokale producent van containers in Nederland, met vestigingen in Woerden, Alphen aan den Rijn en Rotterdam. Als één van de weinige aanbieders in de markt produceren wij al onze containers zelf. Bent u een bouwer, transporteur of afvalverwerker die hoge eisen stelt aan materiaal? Wij leveren een echt Nederlands kwaliteitsproduct en garanderen korte levertijden.
CONTAINERS OP MAAT
precies zien hoe onderdelen zijn opgebouwd en waar belangrijke slijtagepunten zitten. Dat leidde tot veel inhoudelijke gesprekken over machineprestaties en optimalisatie.’ Ook de 3D-modellen hielpen bezoekers om verschillen tussen slijtdelen te herkennen en te begrijpen hoe deze in de praktijk bijdragen aan de levensduur van machines.
DIGITALE ONDERSTEUNING
Op de interactieve kiosk demonstreerde Craco het vernieuwde webportaal, dat bezoekers hielp hun machines en bijbehorende onderdelen te vinden. De eenvoudige bediening maakte indruk.
‘Meerdere bezoekers vertelden dat ze hiermee sneller konden navigeren dan via traditionele catalogi of zoeken in oude facturen en bestellingen’, vertelt Stougie. ‘De visuele structuur maakt meteen duidelijk welke onderdelen nodig zijn en helpt fouten te voorkomen.’
Volgens Stougie wordt het webportaal al door veel klanten intensief gebruikt. ‘Zij beheren via het portaal al hun slijtdelen, standtijden en machines, vaak zelfs voor meerdere vestigingen tegelijk. Dat overzicht helpt hen om onderhoud beter te plannen en vervangingen tijdig te signaleren.’
De belangstelling voor deze digitale ondersteuning laat volgens Craco zien dat de sector steeds meer waarde hecht aan inzicht, databeheer en efficiëntie.
SUCCESVOLLE EDITIE
Craco kijkt volgens Stougie terug op een geslaagde beurs. De combinatie van visuele hulpmiddelen, 3D-prints en digitale ondersteuning versterkte het beeld van een deskundige en toegankelijke technische partner. Diverse klanten bestelden direct op de beurs.
Lasbedrijf Alphen is dé specialist in de bouw, reparatie en constructie van containers. We hebben meer dan 50 jaar ervaring, werkplaatsen in Alphen aan den Rijn, Rotterdam en Woerden, en maken nog een echt Nederlands kwaliteitsproduct. Als één van de weinige aanbieders in de containermarkt produceren wij al onze containers zelf.
‘De reacties waren positief’, besluit hij. ‘Deze beurs liet zien dat we als fabrikant goed aansluiten bij de behoefte aan duidelijkheid, service en technische diepgang. De gesprekken die we hier hebben gevoerd, bieden mooie kansen om verder te bouwen in 2026.’
Nieuwste recyclingtechnieken op de stand van MATECH BV
MATECH BV liet tijdens de Recycling Vakbeurs met een uitgebreid portfolio van verkleinings-, granulatie- én analysetechnologie een compleet beeld zien van moderne, efficiente recyclingoplossingen.
De THM TQZ was op de beurs één van de grote blikvangers. De TQZ is een shredder die middels een rotor met daaraan speciale kettingen materialen verkleind, maar ook ‘opent’. Die unieke combinatie maakt deze machine zeer geschikt voor de verwerking van complexe en samengestelde materiaalsoorten. Tijdens tal van gesprekken is de TQZ geadviseerd voor het efficienter (voor)bewerken van bijvoorbeeld elektronicaschroot.
PRALL-TEC PTV
Ook de Prall-Tec PTV genereerde veel enthousiasme. Deze machine werd door veel bezoekers gezien als een waardevolle schakel binnen complete verwerkingslijnen omdat deze het gat opvult tussen de zeer grove en de zeer verfijnde shredders. De Prall-Tec PTV slaat niet alleen het materiaal klein maar zorgt er ook voor dat materialen gedelamineerd en vervolgens verkogeld worden, zodat het ideaal voorbereid is
voor een opvolgende separatiestap. Elektronicaschroot, metaalslakken en samengestelde producten zijn een selectie uit wat deze unieke veelvraat uit Duitsland aankan.
GUIDETTI SINCRO MILL MATECH liet zich letterlijk horen met de Guidetti Sincro Mill, die meerdere keren per dag live werd gedemonstreerd. Het precieze en schone granuleerproces voor koperen en aluminium kabels maakte grote indruk op omstanders. Tijdens demonstraties werd getoond hoe een mengsel van starre en soepel kabelsoorten op efficiënte en betrouwbare wijze verwerkt worden tot verfijnd en zuiver kopergranulaat.
HITACHI VULCAN EN HITACHI X-MET8000 Tot slot trokken ook de handheld metaalanalyse toestellen veel aandacht. Met de Hitachi Vulcan (LIBS) en de Hitachi X-MET8000 (XRF) toonde MATECH hoe metalen razendsnel en nauwkeurig geïdentificeerd kunnen worden. Bezoekers waardeerden vooral de snelheid, het gebruiksgemak en nauwkeurigheid van de beide systemen, die essentieel zijn voor een hoogwaardige metaalterugwinning.
Veilige batterijopslag in de spotlights op Recycling Vakbeurs
Dolav liet tijdens de Recycling Vakbeurs de nieuwste versie van de Envaion-batterijbox zien. Dit is dé oplossing voor veilige opslag en transport van lithiumion-batterijen. Op de beurs werd toegelicht dat de Envaion-box is ontwikkeld voor situaties waarin beschadigde, instabiele of endof-life batterijen tijdelijk veilig moeten worden opgeslagen.
De box maakt gebruik van de door Envaion gepatenteerde AkkuGraintechnologie, een korrelvulling die is ontworpen om hitte, vuur en gasvorming te dempen wanneer
‘Geen
bewijs voor weglekken van schroot’
Recycling Europe reageert kritisch op het besluit van de Europese Commissie om handelsmaatregelen rond het vermeende weglekken van aluminiumschroot voor te bereiden. Volgens de organisatie tonen de eigen monitoringcijfers van de Commissie tot nu toe geen bewijs voor dergelijke lekken, waardoor de aangekondigde stap om een ‘gebalanceerde’ maatregel te ontwikkelen vragen oproept.
De organisatie benadrukt dat de Europese recyclingsector, bestaande uit tienduizenden mkb-bedrijven en grotere ondernemingen, een bewezen motor is voor circulariteit, CO2-reductie, strategische grondstofzekerheid en materiële autonomie binnen de EU. Recycling Europe spreekt zijn waardering uit voor de erkenning van deze rol door de vicevoorzitter.
Ook verwelkomt de organisatie het voornemen om duidelijk-
een batterij in thermische runaway raakt. Daarmee richt het systeem zich op het verminderen van risico’s tijdens opslag en handling van batterijen binnen de recyclingbranche. Volgens de beschikbare productinformatie voldoet de oplossing aan de relevante UN-richtlijnen voor gevaarlijke stoffen en batterijopslag.
Dolav baseert het systeem op zijn bekende kunststof boxpallets, die in verschillende uitvoeringen en maatwerkopties leverbaar zijn.
Kijk voor meer informatie op: www.dolav.com
heid te bieden aan de Europese recyclingindustrie en aan binnenen buitenlandse afnemers van gerecycled materiaal. Volgens de verklaring is een sterke nationale vraag naar recyclaat én goede marktafzet binnen en buiten Europa noodzakelijk voor het functioneren van de sector.
CONSULTATIE EN FEITENBASIS Recycling Europe verwacht volledig en gelijkwaardig betrokken te worden in de komende consultatie. ‘De hele waardeke-
ten wint wanneer beslissingen worden genomen op basis van cijfers, niet op basis van ruis. Wij, Europa’s recyclers, staan klaar om in gesprek te gaan’, aldus Olivier François, voorzitter van Recycling Europe.
De organisatie zegt bereid te zijn constructief samen te werken met de Europese Commissie aan de vormgeving van de maatregel, mits deze gebaseerd is op feiten, proportioneel blijft en geen enkel deel van de waardeketen bevoordeelt ten koste van een ander.
AANGEBODEN: AKS BV voor al uw gebruikte overslagmachines! Bent u op zoek naar een goede gebruikte machine of grijper? Bel Paul: 06 82056471. Of mail naar: info@aksbv.com. Big bags nieuw/ gebruikt. Tel: 06 51075693. Mail: pwdroog@kpnmail.nl
Diverse soorten afzetcontainers direct uit voorraad leverbaar! Zowel nieuwe als gebruikte. Interesse? Neem gerust contact met ons op voor meer informatie. SCHENKgroep Nijmegen tel: 024-3482593 mail: verkoop@schenkgroep.nl
Geef hier uw gratis korte advertentie op voor uitgave 1 - 2026
Rubriek(en) (a.u.b. aankruisen). n Aangeboden n Gezocht
