SCHROOT! nr 3 2019

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 7 | Week 17 | 2019 | Nummer 3 | www.schrootkrant.nl

3 G. en W. Brink Metaalrecycling: ‘Door brede dienstverlening toekomst veiligstellen’

4

Inzameling elektronisch afval bij Van Pelt Recycling

11

Stiba biedt Tweede Kamerleden petitie aan

ProRail: Succes tegen koperdiefstal

Hoe verwerk je partijen die uit diverse materialen bestaan?

Een bestuursdelegatie van Vereniging Stiba heeft de Vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat een petitie aangeboden. Hiermee wil de brancheorganisatie aandacht vragen voor meer hergebruik van originele, gebruikte onderdelen.

Koperdiefstal op het spoor is risicovol en geeft veel overlast voor reizigers en vervoerders.

Gelukkig wel steeds minder, zo meldt ProRail.

In 2018 liepen 545 treinen vertraging op. In 2017 waren dit er nog 1412.

Metaalrecyclingbedrijven komen niet alleen mooi gesorteeerde partijen tegen, maar ook artijen, die uit diverse materialen bestaan.

Wat is de beste werkwijze en scheidingstechniek hiervoor? De redactie van Schrootkrant vroeg dit aan leveranciers en dat leverde diverse tips op.

Lees verder op pagina 14 Lees verder op pagina 8

Lees verder op pagina 16

2

|

Voorwoord

Welkom robotmaaier!

Vroeger poetste ik mijn tanden met een plastiek tandenborstel, droogde mijn haar vanzelf op en sneed ik mijn groenten en maaide ik mijn gras met de hand. Inmiddels gebruik ik een elektrische tandenborstel, een föhn en een automatische groentesnijder. De ‘ouderwetse’grasmaaier heb ik nog steeds, maar de kans is groot dat er binnenkort een robotmaaier door mijn tuin rijdt, want grasmaaien is niet één van mijn hobby’s.

Natuurlijk ben ik niet de enige die steeds meer elektrische apparaten is gaan gebruiken. Dat doen we massaal. In 2016 genereerden we met elkaar 44,7 miljoen ton elektronisch afval, zo meldt Scientias.

Dat is een afvalberg die net zoveel weegt als 4500 Eiffeltorens. Slechts 20 procent van dit afval is gerecycled. Het is opvallend weinig. Zeker als je bedenkt dat veel elektronica waardevolle elementen als goud, zilver, koper en platinum herbergt.

Zo’n 4% van het elektronisch afval zou op afvalhopen zijn beland. De rest 34,1 miljoen ton is waarschijnlijk verbrand. De hoeveelheid e-waste per capita blijkt sterk van land tot land te verschillen. Grote vervuilers vinden we bijvoorbeeld in Nieuw-Zeeland en Australië (in 2016 goed voor 17,3 kilogram e-waste per hoofd). Maar ook in Europa (inclusief Rusland) kunnen we er met 16,6 kilogram per inwoner iets van. Maar in Europa wordt dan wel weer meer e-waste gerecycled (zo’n 35%). De onderzoekers pleiten voor het beter monitoren en recyclen van e-waste.

Zo moet onder meer voorkomen worden dat kostbare elementen als platinum en goud verloren gaan. Volgens conservatieve schattingen zou er in 2016 voor zo’n 55 miljard Amerikaanse dollar aan kostbare materialen uit elektronica kunnen zijn gehaald. Een enorm bedrag, dat uitstijgt boven het bruto binnenlands product van de meeste landen op aarde.

Gelukkig zijn er op dit gebied al allerlei initiatieven gaande.

Zo is in deze editie bijvoorbeeld een interview te lezen met Leon Kleine Staarman (47) uit Bornerbroek, die al vroeg brood zag in de recycling van elektronica.

Met zijn bedrijf ACtronics wil hij revisie-elektronica een vaste plek geven in de automotive keten.

Voor pakweg 16.000 klanten repareert zijn bedrijf jaarlijks ongeveer 140.000 elektronische componen-

ten, waarvan 85.000 in Nederland.

Hij repareert vooral ECU’s, TCU’s en ABS-units. ‘Heel specialistisch spul, waar concurrenten niet snel goed in zijn. Dat doen we in opdracht van dealers, autofabrikanten en Tier 1-toeleveranciers door heel West-Europa. We doen revisie voor vrijwel alle Europese merken, waaronder Ford, Mercedes-Benz, de Fransen, Opel, BMW en de VAG-groep’, aldus de ondernemer. Die circa 140.000 componenten per jaar hebben een gemiddelde nieuwwaarde van 650 tot 700 euro per stuk. Dat is in totaal zo’n 90 miljoen euro aan nieuwwaarde.

Onze prijzen zijn overigens niet gerelateerd aan de nieuwwaarde of marktwaarde, zoals bij veel autodemontagebedrijven, maar gebaseerd op nacalculatie op grond van gemiddelde tijd en investeringen – kostprijs plus marge.’ Zijn ambitie is om met revisie-elektronica een vast onderdeel te worden van de mobiliteitsketen. Dat hoeft niet alleen in automotive te zijn; het kan net zo goed gaan om trucks, treinen en elektrische fietsen.

Een ander bedrijf dat hoge verwachtingen heeft van het elektronisch afval is Van Pelt Recycling in Ridderkerk. Het bedrijf is onlangs gestart met de recycling hiervan en de verwachtingen zijn hoog.

‘We hebben de ambitie om uit te groeien tot dé elektronicarecycler van Nederland’, zegt Jan Willem Dekker namens het bedrijf. ‘Wij zien dit als een hele belangrijke ontwikkeling richting de toekomst.

We verwachten dat in de toekomst de metaalrecycling af zal nemen, omdat steeds meer metalen worden vervangen door kunststoffen en andere materialen. Het gebruik van elektronische apparaten blijft daarentegen alsmaar stijgen en de levensduur van die apparaten wordt steeds korter. Denk alleen al aan de tandenborstel. Vrijwel iedereen gebruikt inmiddels een elektrische tandenborstel in plaats van een plastic tandenborstel.’ En daar sluit ik mij natuurlijk volledig bij aan. Welkom nieuwe robotmaaier!

Wederom nieuwe Fuchs overslagmachine voor Inter Metals

COLOFON D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Vanaf de vestiging in Hardenberg heeft Van der Spek Vianen een nieuwe Fuchs geleverd aan Inter Metals in Ochtrup. Deze internationale speler in de recyclingindustrie heeft een derde nieuwe Fuchs overslagmachine aan het machinepark toegevoegd. Eind 2017 werd al een MHL360F aangeschaft, begin 2018 een nieuwe MHL340F en nu leverde Van der Spek Vianen de volgende nieuwe Fuchs uit de F-serie: wederom een nieuwe MHL340F.

OPTIMALE KOELING De standard compleet gescheiden- en separaat opgestelde koelers dragen er zorg voor dat de machine optimale koeling krijgt. Door deze opstelling zijn de koelers als gewenst in stoffige omstandigheden zeer goed te reinigen. Door de optimale koeling wordt er tijdens het draaien met de machine zeer weinig gebruik gemaakt van de koelvans, waardoor naast een zeer laag geluidniveau ook het brandstofverbruik uiterst laag is.

Om snel en efficiënt te kunnen werken is er gekozen om de machine te laten uitvoeren met een giek configuratie welke een bereik heeft van 13,7 meter. Met de grijper erbij komt het bereik zelfs op 15.2 meter.

Net als de andere Fuchs machines is uiteraard ook deze MHL340F voorzien van een zuinige Deutz motor, in de 340F is een Deutz TCD 6/1 6-cilinder motor gemonteerd met 129kW, die gekoppeld is aan de Linde hydraulische pompen.

Door de hydraulisch verstelbare cabine met een zichthoogte van 5.300mm is er uitstekend zicht op de uit te voeren werkzaamheden.

De Fuchs is uiteraard ook geleverd met de nieuwe Fox-cabine. Het slanke, nieuwe cabineontwerp bevat meer glas om de zichtbaarheid naar buiten te vergroten, het vernieuwde interieur zorgt voor meer ruimte en comfort voor de machinist. Door de ruime schuifdeur is in- en uitstappen vergemakkelijkt.

Jaargang 7 | Week 17 | 2019 | Nummer 3 | www.schrootkrant.nl

3 G. en W. Brink Metaalrecycling: ‘Door brede dienstverlening toekomst veiligstellen’

4

Inzameling elektronisch afval bij Van Pelt Recycling

11

Stiba biedt Tweede Kamerleden petitie aan

ProRail: Succes tegen koperdiefstal

Hoe verwerk je partijen die uit diverse materialen bestaan?

Een bestuursdelegatie van Vereniging Stiba heeft de Vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat een petitie aangeboden. Hiermee wil de brancheorganisatie aandacht vragen voor meer hergebruik van originele, gebruikte onderdelen.

Koperdiefstal op het spoor is risicovol en geeft veel overlast voor reizigers en vervoerders.

Gelukkig wel steeds minder, zo meldt ProRail.

In 2018 liepen 545 treinen vertraging op. In 2017 waren dit er nog 1412.

Metaalrecyclingbedrijven komen niet alleen mooi gesorteeerde partijen tegen, maar ook artijen, die uit diverse materialen bestaan.

Wat is de beste werkwijze en scheidingstechniek hiervoor? De redactie van Schrootkrant vroeg dit aan leveranciers en dat leverde diverse tips op.

Lees verder op pagina 14 Lees verder op pagina 8

Lees verder op pagina 16

Jaargang 7, week 17, 2019, nr. 3 Schroot! is een vakkrant voor de ­volledige metaalrecyclingsector en de autodemontagebedrijven.

Een unieke bladformule voor en door professionals uit de branche.

Verschijnt 8 x per jaar.

Gezamenlijke uitgave van: Addictive Media en RedactieVisie.

Addictive Media: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek Tel: 0515 - 432140 www.addictivemedia.nl RedactieVisie: Wendy Noordzij Tsj. Claeszstrjitte 23 8629 RZ Scharnegoutum Tel: 06 - 19637279 Uitgever: André Schoppen Tel: 0515 - 432140 / 06 - 16044131 andre@addictivemedia.nl Verkoop: Wilfred Wubs Tel: 0515-432140 / 06-20479538 wilfred@addictivemedia.nl Edwin Schoenmaker 0515-432140 / 06-81907601 edwin@addictivemedia.nl Redactie: Wendy Noordzij redactie@schrootkrant.nl Twitter: @schrootkrant Coverfoto: Schofield Metal Recyclers

Wendy Noordzij

Aan dit nummer werkte(n) mee: Jan de Lange en Dennis van Galen

G reen L ight

Vormgeving: Bay6 Print - Tel: 06 - 50212014

bestaat één jaar

Druk: Rodi Media

Inmiddels is het één jaar geleden dat ARN het online platform Green Light lanceerde. Inmiddels zijn er 48 artikelen en ongeveer 43.500 woorden gepubliceerd.

Welke artikelen had u afgelopen jaar absoluut niet mogen missen?

Het best gelezen artikel van 2018: Zeven verrassende manieren van hergebruik. In dit artikel werd een kijkje genomen bij Sacha van Gils van Van Gils Automotive. Er werd gezocht naar verrassende voorbeelden van hergebruik en recycling in de recyclingbranche.

RECYCLINGPROCES VAN TREINEN Ook het recyclen van treinen blijkt voor de lezers interessant. Het is inspirerend om te lezen hoe de NS

blijft zoeken naar recyclingmogelijkheden. Van oude prullenbakjes die nu op het NS kantoor dienst doen als plantenbakken tot de polyester bekleding die hun weg vinden in dijkverstevigingen of brugdekken.

BIG DATA Autodemontageland staat niet stil en ontwikkelingen worden op de voet gevolgd. Hot item op dit moment: Big data. Van de Ven autorecycling weet hier wel raad mee, zoals in het artikel blijkt.

Meer informatie: www.greenlight.nl.

BE OUR NEXT FRIEND:

Voor het dagelijks- en uit te voeren onderhoud aan de machine is als bij iedere Fuchs een ruim bemeten loopbordes bij de motor aanwezig welke via een uitklapbare trap toegankelijk is. Op deze plek kan naast het veilig uitvoeren van deze onderhoudswerkzaamheden ook de diesel- en Adblue tank gevuld worden zonder op de machine te hoeven klimmen. Veiligheid staat in ieder Fuchs ontwerp voorop.

CAMERA Standaard is de Fuchs MHL340F voorzien van een camera op het contragewicht en de rechter zijkant zodat er geen onveilige situaties kunnen ontstaan doordat de machinist altijd kan zien wat achter- en naast hem gebeurt. Gemonteerde Power-LED-verlichting zorgt ervoor dat de machine ook in de vroeg- en late uren optimale verlichting geeft op de uit te voeren werkzaamheden.

Nederland € 70,00 per jaar excl. 6% btw. Extra nummer € 6,50 excl. btw en verzendkosten). ‘Be our next friend’ kan elk gewenst moment ingaan en wordt automatisch verlengd, tenzij twee maanden voor de vervaldatum schriftelijk is opgezegd. Als vakkrant zijnde, hanteren wij de opzegregels uit het verbintenissenrecht. Wij gaan ervanuit dat u de krant ontvangt uit hoofde van uw beroep. Hierdoor wordt ‘Be our next friend’ steeds ­stilzwijgend met een jaar verlengd.

ISSN: 2214-9309

Disclaimer: De Redactie van Schroot! stelt zich niet verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden berichten of gedane uitspraken en behoudt zich het recht om ingezonden artikelen te weigeren of in te korten. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of overgenomen in welke vorm dan ook, zonder voorafgaande, schriftelijke toestemming van de uitgever.

|

‘Revisie-elektronica wordt een vast onderdeel van de keten’ Repareren en hergebruiken is beter dan weggooien. Dat geldt ook voor elektronische autocomponenten. Leon Kleine Staarman (47) uit Bornerbroek zag daar al vroeg brood in. Met zijn bedrijf ACtronics wil hij revisie-elektronica een vaste plek geven in de automotive keten.

Je komt uit een familiebedrijf in autodemontage?

‘Ja, ik ben ermee opgegroeid, maar heb me in 2005 gespecialiseerd in revisie van elektronica. In dat jaar ben ik met ACtronics begonnen.

Tegenwoordig hebben we productievestigingen in vier landen – het Verenigd Koninkrijk, Nederland, Duitsland en China – met in totaal 250 medewerkers, waarvan 120 in Bornerbroek. Voor pakweg 16.000 klanten repareren we jaarlijks ongeveer 140.000 elektronische componenten, waarvan 85.000 in Nederland.’

Tegelijk is dat gunstig voor ons: het is niet een markt waar nieuwkomers snel hun slag kunnen slaan.’

te zijn; het kan net zo goed gaan om trucks, treinen en elektrische fietsen.’

Heb je ooit berekend hoeveel geld en materiaal jullie besparen?

‘Jazeker. Die circa 140.000 componenten per jaar hebben een gemid-

Werken jullie nauw samen met OEM’ers? Geven jullie bijvoorbeeld ook feedback over bepaalde storingen?

Hoeveel procent van de aangeboden componenten is te repareren?

‘In vrijwel 99 procent van de gevallen kunnen we het onderdeel gereviseerd en goed werkend terugsturen, of kunnen we voor een alternatieve plug & play oplossing

is, sturen we retour; dat wil de klant meestal terug hebben. Overigens: met 28 procent van alle toegestuurde componenten blijkt na een grondige entry-test helemaal niks mis.

Daar is dan sprake van een foute diagnose. Die delen sturen we met een vriendelijk briefje retour en dan moet de klant verder speuren naar de oorzaak. Er is al eens berekend dat er jaarlijks voor een half miljard euro aan elektronische componenten wordt weggegooid die helemaal niet kapot zijn! Het is mooi dat we bij ACtronics zoveel elektronische

zorgen. Slechts in één procent van alle gevallen lukt dat niet. Dat is al jaren zo en schommelt hooguit een klein beetje. Wat er niet te repareren

autocomponenten kunnen terugbrengen in de keten en daarmee écht helpen bij circulair werken en het vermijden van verspilling.’

aan het einde van de levenscyclus van een bepaald productiemodel.

Als dat doorgaat, krijgen we een vaste plek als toeleverancier in de auto-industrie. Dat zou prachtig zijn. Terug kunnen we niet meer; hier ligt onze toekomst.’

Tekst: Leonard van den Berg Fotografie: Lars Smook Bron: Greenlight

Wat was je idee toen je ACtronics begon?

‘De demontage- en revisiemarkt is volop in beweging. We zien al jaren dat fabrikanten streven naar meer duurzaamheid, circulariteit en klantbehoud. Revisie is daarvoor een perfect middel. Wij zijn vanuit de hobbykamer gestart. Dertien jaar geleden waren er al wel wat schimmige elektronica-reparatiebedrijfjes, maar daar kreeg je de spullen vaak meer kapot van terug dan hoe je ze opstuurde. Wij hebben direct gekozen voor een aanpak met flinke investeringen vooraf, onder meer in goede testapparatuur, om kwaliteit te kunnen leveren.’

Welke componenten repareren jullie vooral?

‘ECU’s, TCU’s en ABS-units. Heel specialistisch spul, waar concurrenten niet snel goed in zijn. Dat doen we in opdracht van dealers, autofabrikanten en Tier 1-toeleveranciers door heel West-Europa. We doen revisie voor vrijwel alle Europese merken, waaronder Ford, Mercedes-Benz, de Fransen, Opel, BMW en de VAG-groep. Vooral delen van Mercedes-Benz komen hier vaak voorbij; zij zijn het beste in het maken van slechte elektronische auto-onderdelen, zeg ik weleens.

Begrijpelijk, want zij moeten als premium merk innovaties vaak als eerste brengen. Daardoor waren zij hier lang tijd met afstand de nummer één. Dat zijn ze nu nog steeds, al kunnen Franse autofabrikanten er ook wat van.’

Welke delen zijn relatief eenvoudig te repareren, welke zijn het moeilijkst?

‘Ze hebben allemaal hun eigen listigheden. ABS-units vanwege de strenge veiligheidseisen. TCU’s omdat die diep zitten ingebouwd in de transmissie, waardoor de kosten voor in- en uitbouw hoog zijn en het extra belangrijk is dat we het in één keer goed doen. En ECU’s omdat ze enorm gecompliceerd zijn en zijn voorzien van antidiefstalsystemen. De echte moeilijkheid zit overigens bij alle drie in het testen.

Het gaat tenslotte niet om analoge, maar om digitale signalen. Die kun je niet ergens downloaden en de fabrikanten geven ons daar geen inzage in. Die signalen moeten we dus in eigen huis reverse-engineeren. Dat kost mankracht en tijd en is een enorm uitdagende puzzel.

delde nieuwwaarde van 650 tot 700 euro per stuk. Dat is in totaal zo’n 90 miljoen euro aan nieuwwaarde.

Onze prijzen zijn overigens niet gerelateerd aan de nieuwwaarde of marktwaarde, zoals bij veel autodemontagebedrijven, maar gebaseerd op nacalculatie op grond van gemiddelde tijd en investeringen – kostprijs plus marge.’

Welke volgende mogelijkheden zien jullie in deze markt?

‘Mijn ambitie is om met revisieelektronica een vast onderdeel te worden van de mobiliteitsketen.

Dat hoeft niet alleen in automotive

‘In Duitsland al wel. Onze opdrachtgevers daar zijn twee grote fabrikanten: een Tier 1-toeleverancier en een OEM. Voor hen brengen we sinds eind februari elektronische componenten hard- en softwarematig weer in nieuwstaat. Zulke samenwerkingsverbanden willen we in de toekomst meer opbouwen.

Er zijn veel combinaties mogelijk.

Vooral revisie voor autofabrikanten is heel interessant, net als aanvullende producten en services voor Tier 1-toeleveranciers. Met OEM’ers voeren we gesprekken om ze te helpen bij hun leverantieverplichtingen van elektronische componenten

Online platform Green Light Green Light is hét communicatieplatform van ARN. Het platform is in Nederland en daarbuiten dé bron van nieuws over ontwikkelingen en innovaties in autorecycling. Green Light biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking.

Zie www.greenlight.nl.

Kabelpelmachines | Kabelgranuleerinstallaties | Alligatorscharen Rollensnijders | Schrootscharen | Sloopscharen | Schrootpersen Autopersen | Shredders | Rotorscharen www.bronneberg.nl

|

info@bronneberg.nl

|

3

+31 (0)492 59 19 00

4

|

G.

en

W. B rink M etaalrecycling :

‘Door brede dienstverlening hopen we toekomst veilig te stellen’ redenen: ‘de voornaam Johannes, die vaak werd afgekort tot Hannes’ en ‘de traditionele dag om arbeiders aan te nemen was 24 Juni en Johannes de Doper was beschermheilige van deze dag’.

Vele hannekemaaiers trokken in de zomer naar ‘das reiche Holland’ en gingen in de winter weer terug naar Duitsland. In de winter weefden ze

gebruiken en tradities mee. Vele families trokken rond door Drenthe, Friesland, Groningen en Overijssel en waren graag geziene gasten vanwege de diensten die ze aanboden in de dorpen. Als dergelijke families neerstreken op de brink liep het hele dorp uit. Een brink is een grasvlakte in het centrum van een dorp waar vee- en goederenmarkten werden gehouden. Misschien dat dit ook de achternaam van de familie verklaart?

BAKFIETS Opa Gradus Brink begon rond 1960 in de schroothandel. Hij was een amicale man die goed op de hoogte was van de waarde van ijzer. Opa trok met de woonwagen rond door Nederland tot de liefde vat op hem kreeg in Emmen. Hij besloot bij oma te blijven. In eerste instantie

Door Dennis van Galen

G. en W. Brink Metaalrecycling een familiebedrijf gevestigd in Nieuw-Dordrecht. Momenteel bevindt zich de derde generatie al in het bedrijf. Om ontwikkelingen in de toekomst voor te zijn, is Jozef met zijn broer een recyclebedrijf begonnen.

Hiermee willen ze een andere

groep klanten aan zich binden.

‘In het schroot is de concurrentie erg groot. Daar komt bij dat grote bedrijven steeds efficiënter draaien waardoor ze minder restafval hebben. Met het verbreden van onze dienstverlening hopen we de toekomst veilig te stellen.’

De geschiedenis van de familie begint op het woonwagenkamp te Emmen, dat tegenwoordig De Ark heet. Veel van de woonwagenbewoners stammen af van Duitse families die in de 17e eeuw naar Nederland kwamen om te werken.

De zogenoemde Hannekemaaiers.

Deze naam had te maken met twee

kleden. Deze kleden waren populair bij de Hollandse dames. Vanwege de dienstplicht en de economische situatie in Duitsland besloten veel hannekemaaiers ook in de winter in Nederland te blijven. En als vanzelf werden deze boerenknechten rondtrekkende handelsreizigers. De hannekemaaiers brachten hen eigen

trok hij met de bakfiets rond om oude spullen op te halen bij de mensen. Later ging hij over op een autosloperij.

Rond zijn twaalfde begon zoon Willem bij zijn vader in de sloperij.

Op het kamp is het gebruikelijk dat jongens al op hen elfde, twaalfde aan het werk gaan. Er moet geld worden verdiend, zodat je later een gezin kunt stichten. Voor Willem betekende dit dat hij fulltime aan het werk ging. Zeven jaar later startte hij met zijn vader G. en

Perfecte match: korte cyclus tijden gecombineerd met een groot volume • Enorme indring- en sluitkracht!

• Sterke draaikop voorzien van draaikranslager • Geproduceerd uit “high performance steel”

RPG-series

• Uniek schalen ontwerp, langere levensduur

H

W. Brink Metaal recycling. Samen sneden zij vele pakketjes ijzer op maat. Zo leerde Willem de handel en wandel in de schroot kennen.

Discover our products at www.rotar.com

VANDAAG DE DAG Op dit moment zijn er drie Brinken

|

in het bedrijf aan het werk. Met passie praten ze over hen vak.

Vader Willem is veel onderweg om

komt dan wordt dit eerst gemeld bij de balie. De auto met kar of vrachtauto gaat dan naar de weegbrug.

Vervolgens wordt alles uitgeladen en wordt er weer gewogen. Dan wordt het ijzer op soort gesorteerd en gaat de partij op voorraad.’

GOED OPLETTEN Bij het innemen van de partijen moet volgens Jozef altijd goed worden opgelet. ‘Als er stenen tussen zitten, kost dit de onderneming geld.’ Als de partij op voorraad ligt, worden de prijzen op de markt goed in de gaten gehouden. Tegen de juiste prijs gaat de partij dan weer weg. Via Amsterdam belanden veel van deze partijen weer in het buitenland. Maandelijks gaat er zo’n 1500 ton ijzer doorhanden. Het bedrijf helpt veel klanten, zowel uit Nederland als uit Duitsland.

klanten binnen te halen of partijen op te kopen. Zoon Jozef houdt zich bezig met de financiën en de administratie. Zijn broer Gradus stuurt de werkzaamheden op het erf aan. Gradus zit regelmatig op de kraan met grijper om de knipschaar te vullen, zodat het schroot op maat wordt gemaakt. Deze knipschaar bezit een flinke capaciteit. Volgens Willem kun je maar beter wat over hebben, zodat je in drukke tijden al het ijzer goed en snel verwerken kan. In totaal zijn er zes mensen aan het werk en moeder Brink helpt

moet je aan veel regels voldoen.

Als een klant een elektromotor inlevert, moet het elektrische snoer hier nog aan bevestigd zijn, is dit niet het geval dan mag je het hele apparaat niet innemen. Is er wel een elektrisch snoer, dan moet je gecertificeerd zijn om het snoer te verwijderen. Certificaten vragen scholing en dit kost geld.

Mocht je uiteindelijk toch aan alle regels kunnen voldoen, dan komt Europa vaak nog om de hoek kijken.

Vanwege de vele koperdiefstallen moet je tegenwoordig van iedereen identificatie vragen. Allemaal handelingen die veel tijd kosten en niets opleveren. Nu zijn er wel organisaties die de belangen van de schroothandel bij de overheid vertegenwoordigen, maar die lijken ook niets te kunnen bereiken. Er zijn organisaties die maar een klein deel van de 3000 schrootbedrijven vertegenwoordigen. Zij lijken vooral hen eigen leden te willen helpen en kijken niet om naar het algemeen belang.’

Al die regels maken de handel kapot, vindt de familie. ‘Voor kleinere bedrijven wordt het steeds moeilijker om dit bij te houden en nog wat te kunnen verdienen.’

Willem zou graag willen dat zijn zoons het bedrijf overnemen, maar hij twijfelt of het bedrijf een goede

toekomst heeft als de regelgeving steeds verder wordt opgeschroefd.

PRACHTIG VAK Toch blijft de schroothandel een prachtig vak. Volgens Jozef zijn de mensen op het woonwagenkamp ervoor mekaar. ‘Mensen zorgen voor elkaar. Oudere mensen gaan niet naar een bejaardentehuis, maar worden verzorgd door de kinderen.

Ook kennen woonwagens geen deurbel, je bent altijd welkom. Dit sociale besef zie je ook terug bij het bedrijf zelf. Zij accepteren elke klant en iedereen wordt even vriendelijk en correct geholpen. Dit is de

manier om klanten aan je te binden.

Als mensen goed worden behandeld komen ze weer terug.’

Om ontwikkelingen in de toekomst voor te zijn, is Jozef met zijn broer een recyclebedrijf begonnen. Hiermee willen ze een andere groep klanten aan zich binden. ‘In het schroot is de concurrentie erg groot.

Daar komt bij dat grote bedrijven steeds efficiënter draaien waardoor ze minder restafval hebben. Door nu al te beginnen met het verbreden van hen dienstverlening hopen Jozef en Gradus de toekomst veilig te stellen.’

Als jonge jongen was Jozef al besmet met het oud-ijzervirus. Ging hij naar Amsterdam en vond hij een buisje koper dan ging dat weer mee naar huis. Vader Willem herkent dit er is niets mooiers dan de weg op en kijken of je weer nieuwe klanten kunt binnenhalen. ‘Het snijden van ijzer wordt minder, maar dit komt doordat de machines verbeteren.’

REGELGEVING Over de vele regelgeving en de financieel rompslomp die dit geeft heeft de familie nog wel een paar kritische noten te kraken. ‘Doordat je met gemeente, provincie en landelijke overheid hebt te maken

Onze goed getrainde stralingsdeskundigen leveren altijd een passende oplossing. Ook voor onderhoud en reparatie van uw apparatuur staan wij voor u klaar. Met onze eigen calibratiebank is uw meter snel retour. Onze service technici doen jaarlijks onderhoud op meer dan 100 poortdedectoren in Nederland.

Advies, oplossingen, service en kwaliteit. Vanzelfsprekend bij Stratec Services!

Wij leveren en onderhouden prima stralingsmeters!

15 jaar actief in Nederland

regelmatig mee in het bedrijf.

‘De partijen ijzer worden overal weggehaald’, legt Willem uit. ‘Niet alleen Nederland, maar ook de Nederlandse Antillen en de rest van Europa. Als er een partij binnen-

Hoofdveste 17 3992 DH Houten info@stratecservices.nl Telefoon: 030 6369592

www.stratecservices.nl

5

6

|

TOMRA lanceert een uniek gegevensplatform kelijk via een beveiligde verbinding en gebruiksvriendelijke interface op desktops en mobiele apparaten. Als direct voordeel hebben machinegebruikers de vrijheid om prestatiestatistieken op afstand te analyseren en om machines proactief te beheren voor prestatie-optimalisatie en preventief onderhoud.

Met relevante gebruiksgegevens van apparatuur kunnen ondernemers hun efficiëntie verbeteren, de bedrijfskosten verlagen en bredere strategische beslissingen maken. Daarom heeft TOMRA Sortering Recycling een cloudgebaseerd gegevensplatform geïntroduceerd: TOMRA Insight.

TOMRA Insight opent waardevolle nieuwe mogelijkheden voor het sorteren van gegevens over gebruikers van apparatuur. Het platform verandert sorteermachines in verbonden apparaten, die procesgegevens genereren. Het nieuwe platform verzamelt deze gegevens in de

cloud en verandert deze in bruikbare informatie die via een webinterface toegankelijk is. Het veilige cloudgebaseerde datatransmissieen opslagpakket, met respect voor alle privacyvereisten, wordt geleverd in samenwerking met de toonaangevende cloud computing-service Microsoft Azure. De monitoring- en rapportagefuncties van dit nieuwe on demand-platform vormen een aanvulling op, en vervangen niet, bestaande procesbesturingssystemen.

Deze informatie kan downtime helpen verminderen, directe inspanningen en interventies naar relevante acties leiden, doorvoer maximaliseren, sorteren op doelkwaliteit, de efficiëntie van machinebedieners en intern servicepersoneel verbeteren en de bedrijfskosten verlagen. Data-analyse biedt ook de mogelijkheid, via persoonlijke rapporten en alarmen, om proactief en op conditie gebaseerd onderhoud, bestellen van onderdelen en onderhoud te helpen beheren.

ook helpen service- en onderhoudsprogramma’s te verbeteren, de levensduur van onderdelen te voorspellen en betere machineopstellingen, technologieën en toepassingen te ontwikkelen.’

In de toekomst zullen geavanceerde gegevensanalyses de processen verder optimaliseren door de lange termijn aggregatie van gegevens, cross-machine en cross-plant analyse en benchmarking mogelijk te maken, en betere integratie in andere bedrijfstakken.

Toegang tot digitale metrieken helpt machinebedieners de sorteerprestaties te optimaliseren door gegevens te analyseren zoals doorvoer, materiaal- en grootteverdeling, acceptatie- en afwijzingspercentages en nog veel meer.

REALTIME TOMRA Insight werkt bijna in realtime en is overal en altijd toegan-

GEKNIPT EN GESTRIPT VOLGENS UW BUDG ET

FUNCTIONEEL EN VEILIG Felix Flemming, Vice President en Head of Digital bij TOMRA Sorting, zegt: ‘We zijn er trots op dat we een functionele en veilige interface lanceren die de kracht van big data voor onze klanten ontsluit en hen in staat stelt hun sorteerprocessen te controleren en optimaliseren.

Operationele gegevens van machines over de hele wereld zullen ons

Ao.nl kiest Wecycle als partner voor e-waste De elektronicawebshop ao.nl is een nieuwe inzamelpartner van Wecycle. De webshop verkoopt zowel grote als kleine huishoudelijke apparaten en neemt de oude apparaten mee retour. Deze retouren gaan voortaan naar Wecycle, die de inzameling en recycling organiseert van afgedankte elektrische apparaten en energiezuinige lampen (e-waste).

AO is een internationaal bedrijf, oorspronkelijk afkomstig uit Engeland. Daar is AO zo groot dat zij haar eigen state-of-the-art recyclingfabriek heeft voor koelkasten en andere grote huishoudelijke apparaten. Hier worden meer dan 700,000 koelkasten per jaar gerecycled, wat neerkomt op

GEKNIPT EN GESTRIPT VOLGENS UW W W W. R EBUDGET! CUPERMA.BE

Als gateway en accelerator voor sorteeroptimalisatie, verbindt TOMRA Insight klanten uiteindelijk met een sectorbrede beweging. En als een digitale hub voor leren, verbeteren, beste praktijken en nieuwe ontwikkelingen in sorteertechnologie, zal TOMRA klanten toegang geven tot een bredere kennisbasis dan ooit tevoren.

een vijfde van alle koelkasten die in het Verenigd Koninkrijk jaarlijks worden afgedankt. Evert van Ginkel, Head of Retail van ao.nl: ‘Net als AO staat Wecycle voor goede kwaliteit en uitstekende service. Verantwoordelijk omgaan met afgedankte apparaten vinden wij heel belangrijk. Vandaar dat wij in Nederland kiezen voor Wecycle als onze partner.’

‘Wij zijn blij met een professio-

nele samenwerkingspartner als ao.nl. Dit sterk groeiende bedrijf neemt zijn rol in de circulaire economie serieus en past daarom heel goed bij ons’, aldus Jan Vlak, algemeen directeur Wecycle.

AO.NL Online elektronica retailer ao.com werd in 2000 opgericht door John Roberts in het Engelse Bolton en is sinds 2014 beursgenoteerd in Londen. In hetzelfde jaar werd de Duitse markt betreden en in 2016 volgde ook Nederland met een hoofdkantoor in Utrecht. CEO voor Nederland en Duitsland is Alpay Güner.

AO World heeft meer dan 3.000 medewerkers, waarvan meer dan 700 in Nederland en Duitsland. De omzet van AO Europa

bedroeg aan het einde van het boekjaar 2017 meer dan 130 miljoen euro bij een groei van meer dan 55 procent. AO houdt het gehele bestel- en leverproces in eigen hand en werkt daarom met een eigen bezorgdienst en een eigen aansluit- en installatieservice.

Voor meer informatie zie: www.ao.nl.

|

‘Total Loss’: geslaagde FOCWA netwerkmeeting bij ARN in Tiel

CONTAINERS

hersteltraject onttrokken. Bovendien ervaren veel schadeherstellers het proces als tijdrovend en niet-transparant in de financiële afhandeling.

ARN speelt als ketenregisseur een belangrijke rol in optimale autorecycling in Nederland. En het doet meer: waar mogelijk helpt het ook om de ketenpartners op andere punten dichter bij elkaar te brengen. Zoals op 12 maart: toen was de PST-fabriek in Tiel gastheer voor een FOCWA netwerkbijeenkomst met leden en branchegenoten, met het toepasselijke thema ‘Total Loss’.

De thema-avond was onderdeel van een serie van meetings waarbij FOCWA het land in gaat om direct de dialoog aan te gaan met leden en om uit de eerste hand geluiden en wensen vanuit de markt te horen. In Tiel waren, naast circa 25 ondernemers in schadeherstel, ook vertegenwoordigers aanwezig van Stiba (brancheorganisatie voor de voertuigdemontagebedrijven)en het Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (Stichting VbV). En gezien het thema ‘Total Loss’ was de PostShredder Technology (PST) fabriek een toepasselijk decor.

samenwerking tegenwoordig eindigt: in een labyrint van scheidingsstraten, waar de laatste fijn geknipte en vermalen reststoffen worden gescheiden, gezuiverd, gesorteerd en afgevoerd voor hergebruik.

IN DE KNEL MET TOTAL LOSS Na de rondleiding konden de gasten onder leiding van specialist Job Schaafsma van FOCWA met elkaar in gesprek over de het afhandelingsproces van total loss voertuigen. Daarover bleek veel te doen in de schadesector: onder druk van gestuurde schadestromen en bijbehorende afspraken kunnen veel FOCWA-leden de werkelijk gemaakte kosten voor de afhandeling van total loss voertuigen niet in rekening brengen. Ze zien deze voertuigen weliswaar als een businesskans, maar door de hoge biedingen op total loss voertuigen worden deze met regelmaat aan het

TECHNISCH OF ECONOMISCH? Zelfs de definitie van total loss bleek begripsverwarring te geven: terwijl schadeherstellers vooral kijken naar de technische staat, kijken verzekeraars ook naar de economische waarde. Uit de verhalen bleek tevens dat consumenten vaak geen idee hebben welke polisvoorwaarden of eigen risico’s voor hen van toepassing zijn en wie bij total loss eigenaar is van het voertuig: zij zelf, of de verzekeraar. Ook de oplopende kosten van de (brand)veilige stalling van met name elektrovoertuigen zorgden voor bezorgde en soms zelfs verhitte reacties uit de groep.

ONDERLING BEGRIP Na afloop klonken vanuit de deelnemers tevreden geluiden.

De avond bracht weliswaar geen pasklare antwoorden op de serieuze uitdagingen voor de schadesector, maar gaf de leden een goede gelegenheid om kennis en ervaringen uit te wisselen met elkaar en specialisten van de FOCWA, en om hun licht op te steken bij Stiba en het Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit. Zo droeg deze avond bij aan het onderlinge begrip en de goede samenwerking tussen verschillende partijen in de keten.

Bron: ARN

nieuw én gebruikt, inruil mogelijk

Verkoop en inkoop van:

• Afzetcontainers, alle systemen, alle uitvoeringen (ook lichtgewicht).

• Zeecontainers.

• Kantoor-, sanitair-, en woonunits.

• Rollend materieel (aanhangers etc).

• Tevens zijn wij gespecialiseerd in reparatie en revisie van containers.

All-In Containers BV Lelyweg 4, 7602 EA Almelo Tel. 0546-673674 • fax 673675 e-mail: info@allincontainers.nl

WWW.ALLINCONTAINERS.NL

Het laatste nieuws niet alleen in de

RONDLEIDING ALS EYEOPENER Na de ontvangst en een kort welkom vanuit ARN kregen de deelnemers eerst van directeur Hans van de Greef een rondleiding door de fabriek. Dat bleek een eyeopener.

De gasten, die als schadeherstellers juist altijd alles doen om voertuigen weer in topconditie terug te brengen, zagen hier met eigen ogen hoe een autoleven dankzij goede

vakkrant, maar ook op Twitter.

Volg ons via: @schrootkrant

AMCS lanceert klantenportaal AMCS, ‘s werelds toonaangevende leverancier van geïntegreerde software en voertuigtechnologie voor de recyclingsector, heeft de lancering aangekondigd van de AMCS Customer Portal, een zelfbedieningsportaal voor klanten van recyclingbedrijven om hun account te beheren.

Met deze veilige SaaS-oplossing kunnen recyclingbedrijven eindklanten machtigen met accountspecifieke informatie en diensten, zoals nieuwe klantenregistratie, bestelaanvragen, factuurbeheer, betalingsverwerking en rapportagetools.

AMCS heeft het klantenportaal ontworpen en ontwikkeld op basis van de behoeften van de industrie en de toegenomen vraag naar het integreren van bedrijfsoplossingen en het automatiseren van inter-

acties met klanten. Voordelen van automatisering van klantinteracties kunnen de callcentervolumes verlagen, kosten tot 30 procent verlagen (McKinsey-rapport 2015) en de klanttevredenheid verhogen met maximaal 33 procent (McKinsey, 2015).

rische processen binnen klantenservice, dagelijks werkstroombeheer en facturering. Bovendien worden afdelingen voor financiën, verzending en CSR ondersteund door workflows en processen binnen deze functies te automatiseren, waardoor deze efficiënter worden.

DRIE BEZORGOPTIES Het klantenportaal biedt drie flexibele bezorgopties: een merkportaal dat wordt geleverd op ontworpen sjablonen; een enterprise-optie die een contentmanagementsysteem bevat voor volledige aanpassing en widgets die de huidige portaal van een operator kunnen integreren met de AMCS Enterprise Management-oplossing.

NIEUWSTE OPLOSSING Tijdens de lancering zei Morgan Lynch, Global Head of Digital Engagement, AMCS Group: ‘We zijn verheugd om de AMCS Customer Portal te lanceren. Het is de nieuwste toevoeging aan ons oplossingenportfolio. Het is een cloudgebaseerde oplossing die de druk op de eigen klantendiensten en het callcenterverkeer van afvaloperators helpt te verminderen.’

Het klantenportaal is een add-onservice voor de AMCS Enterprise Management-oplossing. Het komt ten goede aan interne organisato-

Zie voor meer informatie: www. amcsgroup.com/solutions/digitalengagement/customer-self-service/

VIROL METAAL B.V. KARTONBAAN 29 | 9672 BP | WINSCHOTEN T +31 (0)597 - 59 15 26

WWW.VIROL.NL

7

8

|

a LuMiniuM

Wordt steeds popuLairder

Hydro en Dixon presenteerden hun stoel van gerecycled aluminium op de toonaangevende designweek in Milaan, dat meldt Metaal Nieuws. Aluminium wordt steeds populairder. Ook onder designers.

Aluminiumbedrijf Hydro is een samenwerking gestart met topontwerper Tom Dixon. Doel hiervan is de industrie helpen betere materiaalkeuzes te maken en meer te ontwerpen met het oog op recycling.

Eind 2018 ging het gezamenlijke project van start. Er werd een beroep gedaan op experts op het vlak van recycling, oppervlaktebehandeling en ontwerp. Tom Dixon, Creative Director van Tom Dixon Studio, vind het heel belangrijk dat verschillende industrieën elkaar hierin ontmoeten. Door ideeën en kennis uit te wisselen kunnen er volgens hem spannende dingen worden ontworpen.

Stiba biedt Tweede Kamerleden petitie aan Een bestuursdelegatie van Vereniging Stiba, brancheorganisatie van gecertificeerde voertuigdemontagebedrijven, heeft de Vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat een petitie aangeboden.

In januari dit jaar verscheen de publicatie van het Planbureau voor de Leefomgeving met als titel ‘Circulaire Economie in kaart’. Deze publicatie, waarin een zeer beschei-

den bijdrage wordt geschetst van de automotive sector, was voldoende aanleiding voor het bestuur van Vereniging Stiba om namens haar leden aandacht te vragen voor meer hergebruik van originele gebruikte onderdelen ter stimulering van de circulaire economie in Nederland.

In de petitie geeft Stiba haar visie aan en de praktische uitwerking van de standpunten, maar ook de obstakels en belemmeringen over her-

gebruik van gebruikte onderdelen.

Stiba is van mening dat in deze tijd van grote aandacht voor circulaire economie het noodzakelijk is dat er meer aandacht komt voor hergebruik van originele gebruikte onderdelen. Stiba vraagt steun van de politiek bij dan wel de ontwikkeling van flankerende regelgeving of wel steun bij een landelijke campagne voor de ontwikkeling van meer bewustzijn voor het hergebruik van originele onderdelen.

Vooraf aan de petitie heeft Stiba diverse bezoeken afgelegd aan Kamerleden waar Stiba eerst haar standpunten heeft uitgelegd en toegelicht.

DUURZAAMHEID Duurzaamheid is een cruciale factor.

Hydro werkt samen met klanten in alle sectoren om circulaire oplossingen mogelijk te maken en wil nu de designsector stimuleren om meer te ontwerpen met het oog op recycling. Om die reden steunde het bedrijf ook ‘Norwegian Presence’, de Noorse tentoonstelling op de designweek in Milaan. De experts van Hydro hebben nauw samengewerkt met de betrokken designers, van de tekentafel tot de productie van de prototypes die in Milaan werden gepresenteerd.

is een duurzaam materiaal, maar liefst driekwart van het aluminium dat ooit gemaakt is, wordt nu nog steeds gebruikt. Het materiaal is sterk, licht, veelzijdig en volledig recyclebaar. Hydro produceert meer dan zeventig procent van haar aluminium met behulp van hernieuwbare energiebronnen, waaronder waterkracht. Het aluminium kent hierdoor een lage CO2-voetafdruk en behoort dan ook tot het milieuvriendelijkste ter wereld.

AUTO-INDUSTRIE Ook de auto-industrie ontdekt de mogelijkheden van gerecycled aluminium. Zo hergebruikt Jaguar Land Rover het aluminium van afgedankte auto’s voor de productie van nieuwe modellen. Hiervoor implementeert de autoproducent een innovatieve recyclingtechnologie, waarmee ze begint aan een nieuwe fase van haar circulaire strategie. Het Reality-project streeft ernaar om het aluminium van bestaande voertuigen van Jaguar en Land Rover te recyclen tot nieuwe, hoogwaardige aluminium onderdelen voor de productie van nieuwe modellen. Het recyclingproces wordt op dit moment getest bij preproductiemodellen van de Jaguar I-Pace, waarvan het lithium-ion batterijpakket verwijderd is. De batterij wordt hergebruikt in een nader te bepalen toepassing. De rest van de I-Pace wordt met behulp van hightech sensoren van Axion gesorteerd op materiaalsoort, waarna het aluminium gesmolten en opnieuw gevormd wordt.

Bron: Metaal Nieuws

Aluminium wordt steeds populairder bij industriële ontwerpers. Het

s c h r o o t a c c o u n ta n t s

Vliegende start en wijze raad Met gepaste trots deed de Belastingdienst onlangs melding van een vliegende start van het aangifteseizoen.

Er bleken namelijk in de eerste week van maart al twee miljoen aangiften inkomstenbelasting 2018 elektronisch te zijn ingediend. Dat werd overigens deels toegeschreven aan het slechte weer in die week. Gelukkig voorziet de Belastingdienst ons ook in grijze dagen van wijze raad in de vorm van diverse aandachtspunten. Enkele daarvan aangevuld met eigen ervaringen deel ik graag met u.

Cryptovaluta Veel mensen hebben in de loop van 2017 geïnvesteerd in cryptovaluta, zoals bijvoorbeeld bitcoin, ethereum en ripple. Dit leek een veelbelovend alternatief voor sparen en/of beleggen. In de eerste week van 2018 steeg de koers van de bitcoin exponentieel tot recordhoogte om daarna voor een groot deel te verdampen. Ondanks de kleine lettertjes hebben sommige mensen toch gemeend een aanzienlijk deel van hun spaarcenten in cryptovaluta te steken. Die spaarcenten hebben velen vervolgens in rook zien opgaan. Ook hier geldt: behaalde resultaten uit het verleden, zijn geen garantie voor de toekomst!

Afhankelijk van de hoogte van het overige privévermogen moet vervolgens ook nog eens belasting betaald worden over een waarde, die velen niet gerealiseerd hebben. Dat maakt

het nog eens extra zuur. Degenen die de aankoop in privé gedaan hebben dienen namelijk de waarde in het economisch verkeer op peildatum 1 januari 2018 aan te geven in box 3.

De koers van het gebruikte omwissel platform kan hiervoor gebruikt worden.

Resultaat uit overige werkzaamheden In deze rubriek in de aangifte worden inkomsten uit overige werkzaamheden aangegeven, welke niet in de categorie loon uit tegenwoordige of vroegere dienstbetrekking en/of winst uit onderneming vallen. Voorbeelden van dergelijke inkomsten zijn inkomsten uit gastouderschap, bezorgen van post, huishoudelijk werk voor particulieren, klussen voor anderen en bijvoorbeeld ook de arbeidsvergoeding voor werkzaamheden in het bedrijf van uw fiscale partner. Doet u een klus voor familie of vrienden? En krijgt u alleen uw kosten vergoed? Deze inkomsten en kosten hoeft u niet in uw aangifte in te vullen. Het zijn activiteiten in de hobby- of familiesfeer.

Als een opdrachtnemer niet in dienstbetrekking is bij de opdrachtgever en/of wanneer de opdrachtnemer de werkzaamheden of diensten niet als ondernemer verricht, dan geven opdrachtgevers dit door aan de Belastingdienst middels een

IB-47 formulier. Je zou verwachten dat het in dat geval ook in de vooraf ingevulde aangifte (hierna: VIA) zou staan, maar dat is helaas niet het geval. De inkomsten en onkostenvergoedingen dienen door de belastingplichtige zelf in de aangifte inkomstenbelasting te worden ingevuld. Kosten die direct te maken hebben met de inkomsten uit overig werk mogen ain aftrek worden gebracht. Voor sommige aftrekposten gelden voorwaarden en/of drempelbedragen.

Controleer de gegevens in de VIA! De VIA is een handig hulpmiddel voor de particulier en de belastingadviseur. Helaas is het niet vrij van fouten. Controleer deze gegevens dan ook altijd! Het komt regelmatig voor dat er gegevens in staan, die de Belastingdienst als vermogen in box 3 ziet, terwijl dit vermogen niet in deze box thuis hoort. Bijvoorbeeld een spaarrekening, die al zakelijk is verantwoord. Bij het klakkeloos overnemen van de gegevens zou dus zowel de rente belast worden in box 1 en het vermogen op peildatum 1 januari ook forfaitair wordt belast.

Ook komt het voor dat er volgens de gegevens een hypotheek aanwezig is, terwijl die niet afgesloten is.

Vaak blijkt er dan sprake te zijn van borgstelling voor iemand anders.

Aandachtspunt is ook een bankrekening of ander vermogen uit een erfenis, die op de peildatum nog niet verdeeld is. Dit dient bij de erfgena-

men naar evenredigheid in box 3 te worden opgenomen.

Afkoopsommen van een lijfrenteverzekering staan ook vaak in de VIA. Het verdient aanbeveling de juistheid van het bedrag te controleren aan de hand van de opgave van de bank of verzekeraar. Als de afkoopsom in 2018 groter is dan € 4.351, dan is het vaak belast in box 1. Ook is meestal sprake van het verschuldigd zijn van 20% revisierente. Vaak geven belastingplichtigen de revisierente niet op in de aangifte. Als de lijfrenteverzekering is afgekocht binnen 10 jaar is sprake van de tegenbewijsregeling. Dan is waarschijnlijk minder revisierente verschuldigd. Op de internetsite van de Belastingdienst is een rekentool te vinden Restant persoonsgebonden aftrek en onjuiste verdeling Het komt soms voor dat er wel sprake is van persoonsgebonden aftrek, maar dat deze niet helemaal gebruikt kan worden. Bij persoonsgebonden aftrek kan bijvoorbeeld gedacht worden aan studiekosten, ziektekosten of giften.

Veel mensen vergeten dit in een volgend

De auteur van dit artikel, Gerrit van den Berg, is als belastingadviseur werkzaam bij Profinis Accountants en Adviseurs op Urk Voor meer informatie kunt u contact opnemen via tel: 0527 - 681726. Zie ook: www.profinis.nl.

Heeft u zelf een suggestie voor een onderwerp voor deze rubriek? Laat het ons weten via een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl.

jaar op te voeren. Gelukkig houdt ook de Belastingdienst dit bij en zal dit automatisch gecorrigeerd worden. De afhandeling van de aangifte duurt hierdoor vaak wel langer. Let er ook op, dat deze correctie effect kan hebben op de eerder gekozen verdeling tussen partners. Die kan door deze actie niet meer optimaal zijn.

Het is sowieso goed om inkomensbestanddelen tussen fiscale partners op de juiste manier te verdelen. Let erop dat er in totaal altijd 100% wordt verdeeld. In de praktijk blijkt regelmatig een onjuiste verdeling toegepast te worden. Zolang voor beide fiscale partners de definitieve aanslag nog niet onherroepelijk is vastgesteld kan de onderlinge verdeling nog gewijzigd worden. Een definitieve aanslag is onherroepelijk als de termijn van 6 weken voor bezwaar, beroep, hoger beroep of cassatie is verstreken.Heeft u vragen naar aanleiding van bovenstaande of wilt u graag uw aangifte door ons laten verzorgen?

Neem dan gerust contact met ons op. Wij helpen u graag verder!

Gerrit van den Berg RB

|

Verhaegh zeer tevreden over nieuwbouw Recyclingbedrijf Verhaegh is verhuisd van Dennenoord naar industrieterrein Vèèneslat Zuid in Winterswijk. Vorig jaar oktober begon de nieuwbouw en onlangs werd het nieuwe pand door de burgemeester geopend, zo meldt de Winterswijkse Weekkrant.

Bijna dertig jaar geleden namen Jan Verhaegh (58) en zijn jongere broer Anton het metaalrecyclingbedrijf van hun vader Jan over en zijn nu de trotse directeuren van de Winterswijkse Metaal Recycling Jan Verhaegh bv. Een echt familiebedrijf, waar de volgende generatie zich alweer aandient. Dertien fulltime werknemers - onder wie Jan’s zoon

Jan jr. en Anton’s schoonzoon Gerrit als beoogd bedrijfsopvolgers - zijn op de nieuwe werf werkzaam.

Het 17.000 vierkante meter grote bedrijfsterrein is volledig omsloten door een wand van 500 meter en twee bedrijfshallen van 14 meter hoog. Het asfalteren van de vloeistofdichte vloer duurde drie weken.

De constructie van de zes meter hoge wanden bestaat uit bijna 5800 betonnen stapelblokken van 1200 kilo.

TIEN JAAR VOORBEREIDING Na ruim tien jaar voorbereiding van het oude op het vroegere woonwagencentrum Dennenoord naar een gloednieuw pand op Vèèneslat Zuid is er in samenwerking met

Ten strijde tegen Zeer Zorgwekkende Stoffen In de autorecyclingketen wordt getracht in elke stap materialen nuttig toe te passen. Echter, komen recyclers onderweg ook materialen tegen die een gevaar kunnen zijn voor mens en milieu: de Zeer Zorgwekkende Stoffen (ZZS). In Greenlight wordt uitgelegd hoe hier het beste mee omgegaan kan worden.

Volgens het RIVM (het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu) zijn de ZZS stoffen die gevaarlijk zijn voor mens en milieu. Ze kunnen bijvoorbeeld kankerverwekkend zijn, of de voortplanting belemmeren.

Kortom, stoffen die je niet in

een te hoge concentratie in een gerecycled product terug wil zien.

Een voorbeeld hiervan is de stof decaBDE, een brandvertrager. Het gebruik van de bromidehoudende vlamvertrager is sinds 2017 verboden in nieuwe toepassingen, maar wordt nog wel in afgedankte auto’s teruggevonden.

Het idee was, op voorspraak van Duitse overheidsinstanties, om alle decaBDE-houdende autoonderdelen in de (post)recyclingsfase de verbrandingsoven in te sturen. Echter, liever niet geeft Janet Kes (Manager Corporate & Public Affairs bij ARN) aan: ‘De verbrandingsoven zien wij als een laatste uitweg. Het doel is immers

gemeente Winterswijk en provincie Gelderland een bedrijfslocatie gerealiseerd, die voldoet aan de nieuwste eisen die de wetgeving daaraan stelt. Maar daar ging heel wat aan vooraf.

Na de definitieve sluiting van woonwagencentrum Dennenoord in 1992 en de daaropvolgende ontmanteling bleef een klein aantal bedrijven op het terrein actief, waaronder Jan Verhaegh bv IJzer en metaalhandel, zoals het bedrijf toen nog heette. Met de groei van het bedrijf en de steeds strenger wordende milieu-eisen kwamen ook de problemen. Ook op Dennenoord had het bedrijf geïnvesteerd in hoge wanden. Vier meter was niet hoog

genoeg volgens de milieueisen, maar een hoogte van zes meter is in het buitengebied niet toegestaan.

Na een bezoek aan het bedrijf op Dennenoord concludeerde het toenmalige gemeentebestuur volgens Jan, dat ‘het daar niet meer kon’. Wat volgde was een langdurig proces van voorbereiden op verplaatsing naar het industrieterrein.

KLAAR VOOR DE TOEKOMST De twee bedrijfshallen zijn gekoppeld door een roldeur met direct daarachter een computergestuurde weegbrug en een modern ingericht kantoor met bedrijfskantine. Op het terrein binnen de poorten is het een gaan en komen van vrachtwagens en wordt het aangevoerde materiaal

STELCON®PLATEN BETONPLATEN KEERWANDEN BETONBLOKKEN Tel: 085 273 6066 beton-webshop www.vankalsbeekbeton.nl

zorgvuldig gescheiden. Alles wordt apart opgeslagen in aanwezige opslagboxen op de grote werf, van waaruit het – al dan niet geperst of geshredderd - wordt afgevoerd naar de verwerking.

Dat er nu ook overdekt gewerkt kan worden en dat bepaalde materialen binnen kunnen worden opgeslagen is een grote meerwaarde voor de recycling, vergeleken met het werk op Dennenoord vroeger.

Bron: Winterswijkse Weekkrant

om minimaal 95 procent van een autowrak te recyclen.’

NIET OVERSCHREDEN ‘Wij hebben in opdracht van de auto-industrie onderzocht of decaBDE ook écht in gevaarlijke hoeveelheden in het gerecyclede product terechtkomt’, aldus Kes. ‘Zo werkten wij mee aan een door de ACEA (het Europese verbond voor autofabrikanten) geïnitieerd onderzoek door het onafhankelijke Duitse Öko-instituut. En dat blijkt niet het geval! De kritische grens van 0,001 gewichtsprocent, oftewel tien milligram per kilo, wordt voor de materiaalstromen die op dit moment een materiaaltoepassing kennen niet overschreden.’

Meer weten over hoe we in de praktijk omgaan met Zeer Zorgwekkende Stoffen? Lees het complete artikel op www.greenlight.nl.

DE NIEUWE FUCHS F-SERIE Van 14 tot 80 ton kracht en kwaliteit. Vele

collega’s gingen u reeds voor. Kies ook voor het beste, kies voor Fuchs.

Jungheinrich ETV 216i reachtruck wint iF Design Award De Jungheinrich ETV 216i reachtruck heeft de iF Design Award in de categorie Product gewonnen.

Voor de achtiende keer neemt de fabrikant van intralogistieke oplossingen de prijs in ontvangst.

De ETV 216i is ‘s werelds eerste reachtruck met geïntegreerde lithium-ion accu. De accu is niet

langer in de vertrouwde accutrog gehuisvest, maar geïntegreerd onder de stoel en de voetenruimte.

Door de nieuwe plaats van de accu heeft Jungheinrich de ETV 216i van een compleet nieuw ontwerp voorzien. Hoofd Industrieël Ontwerp Michael Niebuhr: ‘Tijdens de ontwikkeling van de ETV 216i werkten onze designers en inge-

nieurs nauw samen. Het resultaat is een reachtruck die design en prestatie combineert, zonder het gebruikersgemak uit het oog te verliezen. De iF Award bevestigt dat we op de goede weg zitten met ons vernieuwde heftruckconcept.’

In 1954 won Jungheinrich zijn eerste iF Design Award. Tevens won Jungheinrich dit jaar de award 65 years of iF design award participation. CEO iF Ralph Wiegmann: ‘Dat is expertise op het gebied van design, gecombineerd met kwaliteit, degelijkheid en innovatie.’

• • • • •

Groot overslagbereik Zuinige Deutz motor Ruime stille nieuwe cabine Grote bovenloop Lage onderhoudskosten

Capaciteit Duurzaam Comfort Veiligheid Rendement

Nieuwsgierig naar de nieuwe Fuchs F-serie?

Neem contact op met één van onze

vertegenwoordigers. Zij komen graag bij u alle mogelijkheden van de nieuwe F-serie

doornemen in een persoonlijk gesprek.

www.vanderspek.nl

9

10 |

Gemeente Huizen ontvangt Wecycle Gouden Bakkie Award De gemeente Huizen ontvangt als eerste gemeente in Nederland een Wecycle Gouden Bakkie Award voor hun onorthodoxe aanpak bij de inzameling van afgedankte stads- en straatverlichting. In plaats van afvoeren via de installateur, kiest de gemeente voor aparte inzameling op de milieustraat door Wecycle.

recycling van afgedankte elektrische apparaten en energiezuinige lampen. De gemeente Huizen vervangt jaarlijks zo’n 500 oude armaturen tijdens regulier onderhoud en vanwege verduurzaming door de ingebruikname van recyclebare ledarmaturen. Marlous VerbeekNooijens, wethouder Beheer Openbare Ruimte: ‘Huizen heeft

ZEKERHEID Het opnemen van een contractueel beding over de juiste afvoer vindt de gemeente niet voldoende. ‘Je legt hiermee te makkelijk de verantwoordelijkheid bij de installateur’, zegt Thomas Wittekamp, beheerder van de openbare verlichting in Huizen. ‘Als puntje bij paaltje komt, heb je het proces dan niet echt geborgd.

Als je echt wat wilt bijdragen, moet je er controle op houden. De aparte inzameling van afgedankte lampen en armaturen door Wecycle geeft ons de zekerheid dat deze verantwoord worden gerecycled. Dat levert veel meer duurzaamheidswinst op.’

GOUDEN BAKKIE AWARDS Het doel van de Gouden Bakkie Awards is partners te belonen voor de inzameling en hun voorbeeldgedrag, waarmee branchegenoten ook worden gestimuleerd om meer lampen en armaturen in te zamelen.

De Award is hiermee een erkenning voor de ontvanger en een aanmoediging voor de sector waarin deze opereert.

Wethouder Marlous Verbeek-Nooijens van de gemeente Huizen ontvangt de Wecycle Gouden Bakkie Award uit handen van Gied van Hoorn (LightRec, rechts) en René Eijsbouts (Wecycle, uiterst rechts), links Thomas Wittekamp (beheerder openbare verlichting gemeente Huizen).

Hierdoor houdt de gemeente grip op de ingezamelde lampen en armaturen en stelt het de duurzaamheidswinst veilig. Wecycle organiseert de inzameling en

duurzaamheid hoog in het vaandel staan en daar past dit initiatief mooi bij. We zijn zeer blij met deze Wecycle Gouden Bakkie Award, erg trots op!’

Wecycle reikt de Gouden Bakkie Awards uit in opdracht van de Stichting LightRec Nederland.

Hierin zijn de producenten en importeurs van energiezuinige lampen en armaturen verenigd. Zij zijn opdrachtgever aan Wecycle voor de inzameling en recycling van deze producten in de afdankfase.

! ing

uw ycl r oo arec v rijs onic p te lectr s og n e o h ne e D ore at s y al

t

• Betaling binnen 3 dagen • Werkelijke waarde o.h.v analyse • Eigen verwerking

Geld verspillinG bel verwerKinG

‘Het is lood om oud ijzer in de aluminiummarkt’ De sterke verankering van aluminium in ons dagelijks leven zorgt ervoor dat het metaal gewild blijft. Dat is niet te zien aan de prijsontwikkeling.

Nogal wat factoren werken een herstel van de prijs van aluminium tegen. Wanneer krijgt het metaal weer zijn ‘oude kleur’, aldus Casper Burgering.

Aluminium speelt een rol in alles om ons heen. Het materiaal is verwerkt in bruggen, daken, trappen, leuningen, kozijnen, panelen, auto’s, treinen, schepen, motoren, schotelantennes, televisietoestellen, geluidssystemen, meubelen, fietsen, caravans, wasmachines, -drogers, vaatwassers, ovens, koffiezetapparaten en natuurlijk in heel veel verpakkingen voor onze voeding.

De marktdynamiek is tegenwoordig echter laag. De aluminiumprijs aan de Londen Metal Exchange (LME) bereikte begin januari 1799 dollar per ton, zijn laagste punt in twee jaar tijd.

Sindsdien heeft de prijs moeite om te herstellen. Wat schuilt er achter deze lage dynamiek?

TE GOEDE BESCHIKBAARHEID De mondiale productie van aluminium groeide maar marginaal begin 2019. Over januari en februari nam de output met amper één procent toe op jaarbasis. De sterkste groei van de output vond plaats in Noord Amerika. Door de verhoogde importtarieven in de Verenigde Staten nam de productie in deze regio met meer dan twee procent toe.

Precious Metals

ka

C asper B urgering :

RKR Recycling Graham Bellstraat 25 8013 PL Zwolle Tel: 038-4605589 info@rkrrecycling.nl www.rkrrecycling.nl

De output in China, waar bijna zestig procent van de mondiale productie plaatsvindt, groeide met bijna twee procent. Dit lage groeitempo in China is vooral het gevolg van overheidsbeleid.

In de Chinese winter wordt vanwege het milieu en de leefbaarheid de uitstoot van de zware industrie aan banden gelegd.

Ondanks de beperkte toename van het mondiale aanbod in de eerste twee maanden van 2019 blijft de beschikbaarheid van aluminium hoog. Nog steeds wordt er teveel geproduceerd (met name in China) en nog steeds zijn de voorraden hoog (met name in China).

HANDELSBESPREKINGEN Het afstoten en sluiten van capaciteit in China gaat niet zonder slag of stoot. De belangen zijn simpelweg te groot. Het lijkt erop dat de Chinezen met de ongebreidelde capaciteitsgroei in de afgelopen jaren een vuur hebben aangestoken die ze niet eenvoudig kunnen doven. Daarnaast zit in de aardkorst genoeg bauxiet verborgen voor honderden jaren aluminiumproductie.

Dit alles houdt de beweeglijkheid in de prijs laag.

Vorig jaar stond de prijs nog onder invloed van beleids-

maatregelen, met name uit de Verenigde Staten. Zo introduceerde de Amerikaanse president Donald Trump niet alleen importtarieven op aluminium, maar ook de sancties van de VS op Rusland zorgde voor veel beweeglijkheid in de prijs.

De rust is teruggekeerd en de markt is in afwachting van de uitkomst van de handelsbesprekingen. Een positief onderhandelingsresultaat zal zorgen voor prijsherstel, hoewel een flink deel van het positivisme al is ingeprijsd.

ER MOET VOORAL IETS GEBEUREN IN CHINA Een negatief resultaat levert prijsdruk op. Dit ligt niet voor de hand, maar in het Trumptijdperk moet je overal rekening mee houden. Dat betekent dat de prijs van aluminium na het onderhandelingsresultaat weer vooral zijn kleur krijgt richting eind 2019 via de meer fundamentele indicatoren.

Denk hierbij aan de balans tussen vraag en aanbod (tekort), niveau van de voorraden (hoog), de trend in de olieprijs (hoger), bewegingen in de dollar (zwakker) en de mondiale economische groei.

Maar dat brengt per saldo geen prijsverbetering. Want zolang er genoeg aluminium is, blijft de prijs relatief laag. En iedereen weet dat het probleem in China ligt. Daar wordt nog steeds te weinig capaciteit gesloten en teveel nieuwe faciliteiten gebouwd. Er moet dus vooral iets in China gebeuren, voordat er iets in de mondiale aluminiummarkt gebeurt.

Tekst: Casper Burgering, senior econoom Industriële Metalen bij ABN Amro.

Foto: Hannie Verhoeven

Casper Burgering is senior grondstoffeneconoom bij ABN Amro.

Hij volgt nauwgezet de ontwikkelingen binnen de markten voor zowel industriële metalen als agrarische grondstoffen. Deze column is niet bedoeld als individueel advies tot het doen van beleggingen. De auteur bezit geen posities voor eigen rekening in de behandelde assets.

| 11

V an P elt R ecycling

breidt dienstverlening uit met inzameling elektronisch afval

‘Wij hebben de ambitie om dé elektronicarecycler van Nederland te worden’ Van Pelt Recycling in Ridderkerk is sinds twee maanden gestart met de inzameling van elektronisch afval. De verwachtingen zijn hoog. ‘We hebben de ambitie om uit te groeien tot dé elektronicarecycler van Nederland’, zegt Jan Willem Dekker namens het bedrijf. ‘Wij zien dit als een hele belangrijke ontwikkeling richting de toekomst.’

‘Het is een interessante handel, maar daar heb je wel veel kennis voor nodig’, vertelt Jan Willem Dekker over elektronica recycling. Sinds 2012 is hij al actief in de elektronicarecycling. ‘Ik heb in die jaren veel kennis opgedaan van de verschillende materialen en deze kennis kan ik ook goed inzetten bij Van Pelt Recycling.’

Van Pelt Recycling is zes jaar geleden door Willem-Jan van Pelt opgericht. ‘Willem-Jan heeft een achtergrond in de tuinbouw, maar heeft in 2012 dit bedrijf opgestart om lokaal metalen in te zamelen.

Dat is inmiddels uitgegroeid tot een regionale speler op het gebied van metaalrecycling. Klantvriendelijkheid en transparantie staan bij Van Pelt centraal. ‘We helpen klanten desgewenst met uitladen, bieden hen een kopje koffie aan en ze krijgen de opbrengst direct cash mee.’

Om de klanten nog beter van dienst te zijn, besloot Van Pelt de service uit te breiden met elektronica-recycling.

In Jan Willem vond hij hiervoor een geschikte partner. ‘Ik was op zoek naar een locatie en de gelegenheid om een elektronicahandel op te

zetten, en Van Pelt sprak me direct aan. Dat het bedrijf in mijn woonplaats Ridderkerk is gevestigd, is een mooie bijkomstigheid. Bovendien zijn Willem-Jan en ik familie van elkaar. Samen willen we er iets heel moois van gaan maken.’

apparaten wordt steeds korter.

Denk alleen al aan de tandenborstel.

Vrijwel iedereen gebruikt inmiddels een elektrische tandenborstel in plaats van een plastic tandenborstel.’

Bovendien gaan steeds meer mensen nadenken over de ‘end of life’-

cyclus van producten. ‘Daardoor worden er steeds meer gerecycled.

En dat is natuurlijk logisch. Het is toch zonde als je je producten gratis inlevert bij een milieustraat, terwijl je er nog geld aan over kan houden door het aan te bieden aan een

STEEDS BELANGRIJKER De inzameling van elektronica wordt volgens Dekker steeds belangrijker. ‘Ik verwacht dat in de toekomst de metaalrecycling af zal nemen, omdat steeds meer metalen worden vervangen door kunststoffen en andere materialen. Het gebruik van elektronische apparaten blijft daarentegen alsmaar stijgen en de levensduur van die

innovatief ontwerp solide hydrauliek beschermd betrouwbaar makkelijk onderhoud

Internationaal waste-to-product bedrijf Renewi plc (LSE: RWI) heeft Helen Richardson benoemd tot HR Directeur, die met deze aanstelling ook de Executive Committee van het bedrijf gaat versterken.

VOORTREKKERSROL De afgelopen acht jaar was Richardson werkzaam in diverse leidinggevende HR-functies bij Danone/Nutricia. In die periode heeft Helen een voortrekkersrol gespeeld bij de integratie van diverse ondernemingen en daarbij HR geprofessionaliseerd door de betrokkenheid van medewerkers te vergroten, Talent Management in het hart van de organisatie te verankeren en HRdiensten te verbeteren. Helen

SNELLE DOORLOOP Van Pelt richt zich op het inkopen, sorteren en verkopen van het elektronicaschroot. Onze belangrijkste klanten zijn metaalrecyclingbedrijven die van hun WEEE-afval en printplaten af willen. Wij bieden hen transparante prijzen en een snelle afhandeling. We hebben vijf handige karaat klassen bedacht, zodat klanten zelf de waarde van de producten gemakkelijk kunnen checken. En als ze daar geen tijd voor hebben, dan doen wij dat voor hen.’

Ook de prijzen zijn heel gunstig.

‘Door onze kennis van de materialen en de nauwkeurige sortering kunnen wij de allerbeste prijs betalen. We leveren rechtstreeks aan smelterijen, zodat wij niet afhankelijk zijn van tussenhandelaren. Zo houden we de lijnen zo kort mogelijk.’ Dekker heeft alle vertrouwen in de nieuwe tak. ‘We hebben een gedeelte van de loods ingeruimd als sorteergedeelte van de elektronicarecycling en kunnen deze ruimte in de toekomst verder uitbreiden. We hebben de ambitie om uit te groeien als dé elektronica recycler van Nederland. Alle metaalrecyclers zijn van harte welkom bij ons. We hebben een jong team, genoeg ruimte en mankracht en garanderen een snelle doorloop.

Kortom: we hebben alle vertrouwen in de toekomst.’

Bakker Hydraulic Products

Renewi versterkt Executive Committee met aanstelling HR Directeur

Helen Richardson heeft een bewezen staat van dienst opgebouwd in internationale leidinggevende HR-functies. Ze heeft gewerkt in diverse sectoren waaronder FMCG, telecommunicatie, vastgoedontwikkeling en detailhandel. Gedurende haar carrière heeft Helen een schat aan ervaringopgedaan binnen alle aspecten van het HR-domein, zoals organisatiestructuur, culturele verandering en talentontwikkeling.

recyclingbedrijf. Dat zijn voor ons hele positieve ontwikkelingen.’

De beste

SCHROOTGRIJPER van dit moment

volgt interim HR Director Niko Veenstra op, die de functie sinds juni 2018 heeft bekleed.

Otto de Bont, CEO van Renewi zegt het volgende: ‘Onze medewerkers staan aan de basis van ons succes en Helen zal zich met name richten op het ontwikkelen en doorvoeren van ons werknemersbeleid. Haarbrede en diepgaande ervaring vormt een belangrijke bijdrage aan onze onderneming en ik ben dan ook zeer verheugd Helen bij Renewi te mogen verwelkomen.’

Dit nieuwe ontwerp van de ScrapKing SCE is ontworpen voor schrootkranen van 10 tot 50 ton. De ScrapKing SCE kan worden uitgerust met een in eigen huis gemaakte GRI rotator.

Onze ontwerpers hebben al hun energie gebruikt om ervoor te zorgen dat u dat niet hoeft te doen bij het gebruik van onze ScrapKing.

Vele maanden van ontwerpen en testen hebben geresulteerd in de beste schrootgrijper van dit moment. De passie van ons team, meer dan 50 jaar ervaring, rekening houdend met elk detail en gebruik van de beste materialen die op dit moment op de markt beschikbaar zijn hebben als resultaat de beste schrootgrijper: de ScrapKing SCE.

Bakker Hydraulic Products | Nijverheidsweg 6 | 6662 NG Elst (Gld) Tel. +31 (0)481-374757 | Fax.+31 (0)481-375280 | e-mail: info@bakker-hydraulic.com

WWW.BAKKER-HYDRAULIC.COM

12 |

| 13

14 |

Milieuadvies

Toch nog een vergunning

ProRail: Succes tegen koperdiefstal Koperdiefstal op het spoor is risicovol en geeft veel overlast voor reizigers en vervoerders.

Gelukkig wel steeds minder, zo meldt ProRail. In 2018 liepen 545 treinen vertraging op. In 2017 waren dit er nog 1412.

De vertraging ontstaat wanneer wissels en seinen niet meer of maar gedeeltelijk worden bediend. Ook zorgde de diefstal voor een stevige kostenpost. Ruim €500.000,- was er nodig om de schade te herstellen. Na het stelen van koper op het spoor heeft ProRail tijd nodig om de schade te herstellen en kunnen er minder treinen rijden op het getroffen traject.

Ondanks de grote schade en vertraging die er nog was in 2018, is ProRail tevreden met het historisch lage aantal van 92 koperincidenten.

Dat betekent dat de aanpak werkt.

Naast het voorkomen van diefstal en het oppakken van de criminelen werken we ook aan het verminderen van de hinder voor reizigers nadat koper is weggenomen. De hinder voor reizigers is met 65% procent afgenomen. Dat komt

levensgevaarlijk. Bij het raken van een verkeerde kabel, ben je er zeker van dat je het niet heelhuids na kunt vertellen. Op de kabels staat 1.500 tot 3.000 volt.’

Om het aantal diefstallen terug te dringen heeft ProRail op veel plekken hekken geplaatst. Ook zijn er nachtelijke controles van beveiligers

met honden, surveilleren onze buitengewoon opsporingsambtenaren (BOA’s) en de politie doet goed werk. Zij gebruiken daarbij onder meer de bigdata-app van ProRail.

Hierop worden alle incidenten geregistreerd en kan men zien waar de ‘hotspots’ zijn en waar dus meer gecontroleerd moet worden.

ALUMINIUM VERVANGT KOPER Koper is het beste materiaal om stroom te geleiden. Maar waar het kan, vervangt ProRail koper door aluminium. ‘Dat is veel minder waard en daardoor minder aantrekkelijk voor criminelen.’ Op meerdere plaatsen in Nederland is ProRail bezig met de nieuwbouw en

verbouw van stations en wordt deze vervanging van materiaal toegepast waar mogelijk.

‘Ook gebruiken we veel minder koper dan in het verleden’, aldus ProRail. ‘Daardoor moeten koperdieven meer stelen voor dezelfde opbrengst. Ze zijn dus langer aan het werk en daarmee wordt de pakkans vergroot. Het koper dat bij het spoor gebruikt wordt is daarnaast bewerkt met synthetisch DNA, zodat de afkomst van het koper kan worden bepaald. Wanneer het koper dan wordt aangeboden bij een handelaar weet hij dat het om heling gaat.’

SAMENWERKING In 2012 bereikte koperdiefstal op het spoor een hoogtepunt. Dat jaar werd er 516 keer geprobeerd koper te stelen. In totaal leidden dit tot bijna 3 miljoen euro schade. In een poging de diefstallen een halt toe te roepen, sloegen ProRail, het ministerie van V&J, de metaalbranche en het OM de

onder andere door goede bijsturing van treinverkeersleiders en doordat de incidentbestrijders of hulpdiensten snel ter plekke zijn.

LEVENSGEVAARLIJK De aanpak van koperdieven wijst, volgens ProRail, regelmatig op weinig ervaring. ‘Ze knippen vaak op goed geluk en dat maakt hun acties

Op meerdere plekken langs het spoor staan camera’s met infrarood en bewegingsmelders. Zo kunnen koperdieven op heterdaad worden betrapt. Ook omwonenden van het spoor helpen een handje mee. Zij worden door ProRail opgeroepen om verdachte situaties te melden.

Deze totale aanpak werpt nu zijn vruchten af.

handen in een met Actie ‘Koperslag’. Zo is het voor schroothandels verplicht geworden naar een identiteitskaart te vragen als iemand koper aanbiedt. De Metaal ­Recycling Federatie verspreidt berichten onder schroothandelaren wanneer bijvoorbeeld koperen kunstwerken of urnen van begraafplaatsen zijn gestolen.

Het wordt allemaal gemakkelijker. Voor een verandering van uw bedrijf hoeft u alleen nog maar een melding te doen. O nee toch niet, er moet ook nog een vergunning bij. En dan ook nog een aanmeldnotitie voor een m.e.r. beoordeling. Toch nog een hoop papierwerk, maar inhoudelijk blijft het gelukkig vaak beperkt tot de informatie die voor de melding nodig was. Dan is het toch nog gemakkelijk.

Het wordt allemaal gemakkelijker gemaakt. Voor de meeste activiteiten is geen vergunning meer nodig. De activiteiten kunnen via www.aimonline.nl, de zogenaamde Activiteitenbesluit Internet Module (AIM), worden gemeld.

Dit kan via een uitgebreide vragenlijst, maar als u weet waarvoor u precies een melding moet indienen kan het ook zonder deze vragenlijst. Nadat de melding is ingediend zal de gemeente deze binnen vier weken publiceren, waarna u aan de slag kunt gaan.

Zo eenvoudig is het echter niet voor schroot en autowrakken.

Het AIM zal u erop wijzen dat u een vergunning moet aanvragen.

Dit is wel een bijzondere vergunning. De Omgevingsvergunning beperkte milieutoets, de OBM. Het doel van de OBM is dat het bevoegd gezag (meestal de gemeente) een bepaalde activiteit toetst, voordat het bedrijf ermee begint. Het aanvragen van een OBM lukt niet met het AIM. Het AIM biedt hiervoor een link naar het Omgevingsloket online.

ONDERWERPEN TOETSING De onderwerpen die worden getoetst zijn per activiteit verschillend. Voor het werken met metalen, schroot en autowrakken zijn de volgende onderwerpen relevant: - M.e.r. beoordeling, hierbij wordt gekeken of voor de activiteit een Milieueffectrapportage moet worden opgesteld.

- BIBOB toets, hierbij wordt de integriteit van de aanvrager gecontroleerd.

- Milieutoets, hierbij wordt gekeken of de milieugevolgen in de lokale situatie passen.

- Acceptatie en controle beleid voor afvalstoffen, hierbij wordt gekeken of er op een verstandige wijze met afvalstoffen wordt omgegaan.

Met betrekking tot de milieugevolgen beperkt de aanvraag zich tot de gegevens die ook bij de mel-

G root

deel afval

ding Activiteitenbesluit horen. Dit zijn de gegevens die u hebt ingevoerd en ge-upload in het AIM. M.E.R. BEOORDELING De gegevens die voor de beoordeling van de milieugegevens van belang zijn voldoen vaak ook voor de m.e.r. beoordeling. Soms moet deze nog worden aangevuld met de elementen uit de Bijlage III EU richtlijn milieubeoordeling projecten. Het verzoek voor een m.e.r. beoordeling wordt een aanmeldnotitie genoemd. Er is geen platform waar u de m.e.r. aanmeldnotitie kunt indienen.

Deze moet u rechtstreeks aan het bevoegd gezag sturen. Hiervoor is vaak een standaard e-mailadres beschikbaar.

Voor de diepgang en reikwijdte van de BIBOB toets bent u een beetje afhankelijk van uw bevoegd gezag. Zelf heb ik nog niet meegemaakt dat hiervoor aanvullende gegevens worden gevraagd. Hieruit maak ik op dat hier op een verstandige wijze mee wordt om gegaan, maar er zijn ook verhalen bekend dat de het bedrijf en overheid er slecht uit kunnen komen.

Omdat het bevoegd gezag in deze veel vrijheden kent kunt u als aanvrager alleen maar meebewegen.

VOORSCHRIFTEN De OBM kan alleen worden verleend of geweigerd. Een OBM mag geen voorschriften bevatten. Hierop is een uitzondering.

Een OBM waarvoor een m.e.r. beoordeling nodig is kan wel voorschriften bevatten. Als er in potentie grote milieugevolgen zijn en u treft voldoende maatregelen om dit te voorkomen, moeten de door u getroffen maatregelen via voorschriften aan de vergunning worden verbonden.

Het klinkt allemaal erg ingewikkeld, maar de ervaring leert dat het bevoegd gezag er vaak op een verstandige wijze mee omgaat.

Vaak gaat het gemakkelijker dan het voorgaande suggereert.

Jan de Lange www.delange-milieuadvies.nl Mocht u zelf een bepaalde vraag hebben op het gebied van milieuwetgeving of een idee hebben voor een insteek van één van de volgende columns van Jan de Lange, neem dan contact op met redactie@schrootkrant.nl.

MSC Z oe

naar

verbrandingsovens

De aangespoelde spullen uit de containers van MSC Zoe zijn vrijwel ongeschikt voor recycling. Bijna alles verdwijnt in verbrandingsovens.

Alleen wordt her en der nog wat elektronica apart gehouden voor een verdere verwerking.

Omrin brengt het MSC-zwerfafval naar de REC-verbrandingsoven in Harlingen, NNRD levert het af in Wijster en Delfzijl. Die zetten het om in stroom. Het afval wordt apart gehouden van het huishoudelijke deel om zo ‘vervuiling’ te voorko-

men. Het ongeval van de MSC Zoe wordt benoemd als een grote containerramp. In totaal zijn in de nacht van van 1 op 2 januari 291 containers in zee beland. Daarvan zijn er 238 gelokaliseerd en 19 aangespoeld.

5

444 el.nl

| 15

Nieuwe Doosan DX250WMH-5 voor material handling Doosan introduceert de nieuwe DX250WMH-5 25-tons materiaalverwerker die aan Stage IV voldoet. De innovatie is gebaseerd op de populaire Doosan DX210W-5 21-tons graafmachine op wielen en is speciaal ontwikkeld voor onder meer het sorteren van materialen in bijvoorbeeld de afvalverwerking, de recycling en bij sloopwerkzaamheden.

De DX250WMH-5 is gebouwd voor de zwaarste toepassingen en beschikt over stabilisatoren voor en achter en een speciaal voor materiaalverwerking ontworpen giek en arm. Een standaard feature is de mogelijkheid om de cabine hydraulisch hoger te zetten om de bestuurder een beter zicht te geven rondom, op het aanbouwdeel en op het werkterrein. In combinatie met de achteruitkijkcamera met display in de cabine heeft de bestuurder een uitstekend zicht over het werkterrein. De DX250WMH-5 materiaalverwerker is dankzij zijn ergonomische joysticks en het stuurwiel eenvoudig te bedienen. De machine wordt met tweeweg hulphydrauliek en hydraulische rotatie geleverd en is daarmee nog efficiënter in gebruik. De op de hulphydrauliek aangesloten aanbouwdelen kunnen met knoppen op de joysticks of pedalen worden bediend.

GEEN ROETFILTER De nieuwe DX250WMH-5 materiaalverwerker wordt aangedreven door de 6-cilinder, turbocharged Doosan DL06PA dieselmotor met vloeistofkoeling, die een vermogen heeft van 129,4 kW (173,5 pk). De DL06PA-motor voldoet aan de Stage IV eisen voor uitstoot en is daarmee gemakkelijk en goedkoop in gebruik, omdat hij geen roetfilter nodig heeft. Wel maakt hij gebruik van uitlaatgasrecirculatie (EGR) en een selectieve katalysator (SCR) voor de nabehandeling.

Een speciaal door Doosan ontwikkeld systeem, Smart Power Control (SPC, slimme vermogensregeling), maakt de machine efficiënter door de variabele regeling van toerental en pompkoppel, waarbij het toerental automatisch aan de te verwerken lading wordt aangepast.

AANPASBAAR VERMOGEN Smart Power Control kan in alle vier bedrijfsmodi van de Doosan DX250WMH-5 materiaalverwerker gebruikt worden. Deze vermogensmodi helpen de bestuurder het brandstofverbruik en het machinevermogen optimaal aan de werkomstandigheden aan te passen. De volgende vier vermogensmodi zijn beschikbaar: • Power+ (P+) modus: biedt de hoogste snelheden van de werkgroep voor de meest veeleisende toepassingen in materiaalverwerking.

• Power (P) modus: biedt een hoog vermogen en bijzonder hoge prestaties voor zwaar heffen, snel Strangeweg 22 vrachtwagens laden en snel rijden.

7731 GW Ommen • Standard (S) vermogensmodus: lager brandstofverbruik maar toch Tel.: 0529 - 452 690 een hoog vermogen voor de meest voorkomende toepassingen in info@hansvandriel.nl heffen en transporteren.

• Economy (E) modus: lager brandstofverbruik voor weinig eisende toepassingen. De machine beweegt langzamer voor toepassingen waar nauwkeuriger moet worden gewerkt.

is optioneel een generator leverbaar als een complete oplossing waarvoor geen extra aanpassingen noodzakelijk zijn. Een optionele V-vormige beveiliging beschermt de zijkanten en de onderdelen achter de deuren.

Naast de vier vermogensmodi beschikt de DX250WMH-5 over een hefmodus met een hoger pompkoppel, een laag motortoerental en een automatische boostfunctie. Er

CAMERA’S EN OPTIES In de cabine biedt een standaard 7 inch kleuren lcd-display nuttige informatie over de onderhoudshistorie en beelden voor de bewaking van de machine. Op het display kunnen ook videobeelden van de standaard achteruitkijkcamera of van een optionele aan de

zijkant geplaatste camera worden afgespeeld. Deze camera’s bieden door hun unieke plaatsing een nog beter zicht. In split-screenmodus kunnen tegelijkertijd het beeld van de achteruitkijkcamera en belangrijke machine-informatie worden bekeken. De video van de optionele aan de zijkant geplaatste camera kan afzonderlijk of in split-screenmodus worden bekeken.

Voor de Doosan DX250WMH-5 materiaalverwerker zijn enkele opties af fabriek beschikbaar: Extra werklampen, cabinebescherming, bescherming voor het frame, brandstoffilterpomp, zwaailicht, massieve banden en een luchtcompressor.

DOOSANCONNECT TELEMATICA DoosanCONNECT telematica is standaard op de Doosan DX250WMH-5 materiaalverwerker, inclusief een abonnement voor drie jaar.

DoosanCONNECT telematica levert realtime informatie over de locatie van de machine en over het gebruik. De informatie wordt in een eenvoudige gebruikersinterface gepresenteerd en is online beschikbaar op een computer of smartphone met internetaansluiting. Het doel van de telematica is om gebruikers te helpen hun Doosan-machines te bewaken en de onderhoudskosten terug te brengen.

‘Deze heftruck werd in 2018 aangeschaft en rijd naar volle tevredenheid’ IJzer en Metaalhandel G&W Brink - Emmen

Raymond van Emden van Bylandt (CRH) in Tolkamer

Raymond van Emden van Bylandt (CRH) in Tolkamer Raymond van Emden van Bylandt (CRH) in Tolkamer

“ Door de unieke hydrostaat ““Door de unieke unieke hydro hydrostaa staa Door de en ergonomie kan ik op en ergonomie kan ik op en ergonomie kan ik op de millimeter nauwkeurig de nauwkeuri de millimeter millimeter nauwkeurig navigeren” navigeren” navigeren”

Linde diesel heftrucks Linde diesel heftrucks Linde diesel heftrucks Krachtiger dan ooit en nog steeds

Meer dan 115 jaar geleden begon bakstenenfabrikant Bylandt met het maken van straatbakstenen. Tot op de dag van vandaag Meer dan 115 jaar geledenbegon begonbakstenenfabrikant bakstenenfabrikant Bylandt Meer dan jaar geleden Bylandt blijven “de 115 kleimannen” zich ontwikkelen en doen er alles aan met het maken van straatbakstenen. straatbakstenen.Tot Totopopdede dag van vandaag met het maken van dag van vandaag om de beste producten te bieden. Samen met MotracLinde. blijven zichontwikkelen ontwikkelenenendoen doen alles aan blijven “de “de kleimannen” kleimannen” zich erer alles aan om productente tebieden. bieden.Samen Samenmet metMotracLinde.

MotracLinde. omde de beste beste producten

Krachti ger dan ooit en nog steeds Krachti ger dan ooit steeds een ongeslagen succes!

DYNAMISCHE PRESTATIES EN een ongeslagen succes! een ongeslagen succes!

LAAG BRANDSTOFVERBRUIK

Ga naar motraclinde.nl voor de unieke Hydrostaat en ergonomische innovaties.

Ga naar motraclinde.nl voor de unieke Ga naar naar motraclinde.nl motraclinde.nl voor Ga voorde deunieke unieke hydrostaat en ergonomische innovaties.

Hydrostaat en ergonomische Hydrostaat ergonomischeinnovaties. innovaties.

Ganaar naar motraclinde.nl motraclinde.nl voor Ga voorde deunieke unieke hydrostaat en ergonomische innovaties. hydrostaat en ergonomische innovaties.

16 |

L everanciers

geven tips :

Hoe verwerk je partijen die uit diverse Metaalrecyclingbedrijven komen niet alleen mooi gesorteerde partijen tegen, maar ook partijen, die uit diverse materialen bestaan. Wat is de beste werkwijze en scheidingstechniek hiervoor? En welke machines sluiten hier het beste bij aan? De redactie van Schrootkrant vroeg dit aan diverse leveranciers en dat leverde diverse tips op.

Wybe Veenstra van Stoevelaar Recycling (de nieuwe naam van Europe Recycling) vertelt over het sorteren van partijen met veel verschillende materialen: ‘De basis bij dit soort partijen is altijd het voorbreken, waarbij het materiaal

zoveel mogelijk uit elkaar getrokken wordt en zo kort mogelijk gemaakt wordt. Hammel heeft zich hierin al jarenlang bewezen.’

De markt verandert, merkt hij. ‘Men wil meer en meer een eindproduct dat niet alleen is verkleind, maar ook is gescheiden. Daarom hebben we een samenwerking gezocht met BANO, die heel sterk is op dat gebied. BANO is voor metaalrecyclers ideaal om achter de Hammel te plaatsen. Beide machines vullen elkaar heel mooi aan.’

VERDER VERKLEINEN Voordeel van de BANO-machines is volgens Wybe dat ze het materiaal

nog kleiner maken. ‘De Hammel zit ongeveer op de 15 - 20 cm, terwijl de BANO tot 1,5 - 2 cm kan verkleinen. De BANO-machines beschikken over een verticale hamermotor, waardoor het materiaal uit elkaar wordt geslagen. Door beide machines achter elkaar te zetten, kunnen schrootverwerkers heel erg goed inspelen op de vraag uit de markt.’

De Hammel heeft onlangs een nieuwe, milieuzuinigere motor geïntroduceerd. ‘Deze motoren vragen om een iets andere benadering wat betreft luchtfilters en onderhoud. Omdat de schrootwereld, net zoals veel andere vormen van recycling, veel met vuile producten te maken heeft, heeft Hammel de nieuwe motoren eerst heel goed

Wij garanderen de hoogste inkoopprijs!

Wij komen afhalen vanaf 100 stuks.

Katalysatoren Recycling Nederland is vanaf 2007 actief op de Nederlandse markt als inkoop groothandel.

In 2015 gaan wij in samenwerking met onze Europese partners de katalysatoren inkoopmarkt openbreken en de Nederlandse markt laten zien dat het ook op een nette en eerlijke manier kan.

Waarom zou u aan ons verkopen?

We verwerken met de nieuwste technieken 1000 katalysatoren per uur.

We halen als enige in de wereld de edelmetalen er zelf uit. We hebben de minste kosten per katalysator, dat betekend voor u de hoogste prijs.

O e v e r a s e w e g 1 a | 7971PA H av elte | T 0521 - 34 5 0 8 2 | M 0 6 - 8 3 9 4 9 1 6 7 |

i nfo @ k a t re c yc l i ng . nl

WWW.KATRECYCLING.NL

getest. Inmiddels zijn ze zover dat de motoren uitstekend voor de verwerking van schroot ingezet kunnen worden.

SCHEIDEN EN SORTEREN Daarnaast is Stoevelaar Recycling een samenwerking aangegaan met Goudsmit, die gespecialiseerd is in het scheiden en sorteren van ferro en non ferro. ‘Door achter de Hammel en de BANO een Eddy Current te plaatsen, kunnen bedrijven nog een stap verder gaan in de schrootverwerking’, benadrukt Veenstra.

Dat past volgens hem uitstekend bij de hedendaagse eisen vanuit de markt. ‘Tegenwoordig kun je als metaalverwerker eigenlijk niet alleen maar schroot wegzetten en moet je er ook iets mee doen. Naast het verkleinen, vraagt de markt ook steeds meer om gescheiden producten en met de Eddy Current kan men gemakkelijk kunstof, aluminium, koper, staal en rvs sorteren. Voorheen had men in de metaalrecycling dus maar één machine nodig en nu is het aan te bevelen om meerdere machines aan te schaffen om zodoende een marktconform product te kunnen leveren.’

HEEL DIVERS ‘Schroot is heel divers’, zegt Theo Huber van Huber Industrietechniek.

‘We leveren op dit gebied zeven en machines voor het scheiden van koper en aluminium. Koper en aluminium kan tegenwoordig optisch met digitale cameratechniek worden gescheiden en uitgeshoten middels persluchtstoten. Sinds kort leveren wij hiervoor de Clarity.

Deze optische sorteermachine was eerst alleen toepasbaar voor het sorteren van glasscherven, kunststoffen en papier, maar we hebben

| 17

materialen bestaan? twee verschillende amplitudes in de machine bewogen met hoge versnellingskrachten. Het te zeven materiaal wordt daardoor uit elkaar getrokken en de zeefmazen blijven open. Bivitec heeft een snel zeefdek wisselsysteem waarbij alleen een kunststof pees tussen de zeefmatten wordt geslagen zonder gebruikmaking van bouten en moeren.’

BESCHERMING Een bovendek uit staal of Polyurethaan scheidt het grove schroot van het fijne schroot als beschermzeefdek voor zwaardere frakties, terwijl de kunststof onderlaag voor fijne uitzeving zorgt. ‘Het bovendek kan voorzien zijn van een 3D stalen rooster. Deze zijn uitermate geschikt voor metaalrecycling en autoshredders. Ook enkeldeks 3D roosterzeefmachines zijn leverbaar op basis van een Kreisschwinger aandrijving.’

Ander voordeel is volgens Huber dat de Bivitec zeefmachines niet

nu dus ook een variant voor koper en aluminium beschikbaar met

frakties tot 1 mm.’ Op het gebied van zeven adviseert Huber metaalrecyclers om gebruik te maken van de Binder Bivitec Spannwelle zeefmachine. ‘Het grote voordeel van deze machines is dat ze over een dunne slijtvaste zeefmat van kunststof beschikken. Hiermee worden alle moeilijk zeefbare stortgoederen gezeefd die zeefdeks vaak doen verstoppen. De dunne kunststof zeefmatten worden door

verstopt kunnen raken.

‘Het trampoline effect op de zeefmatten maakt het materiaal los met tot 60 g versnellingskrachten.’

Bivitec Spannwelle zeefmachines zijn zowel leverbaar in een rechte als in een

Bananen-uitvoering met diverse zeefhoeken. De Bananen-machines hebben een zeefdek met een radius van 45 of 60 meter, waardoor materiaal met een hoog aandeel fijnmateriaal efficiënter kan worden gezeefd. Twee fracties op één zeefdek is ook mogelijk alsmede natte afzeving. Binder + Co heeft deze machines al meerdere keren geleverd aan autodemontage bedrijven in de USA en metaalshredder bedrijven in Europa.

Specialist in machines voor het verwerken van schroot

®

WWW.STOEVELAAR-MACHINERY.NL Wolfveldseweg 1a | 7737 PK Stegeren - Nederland T +31 (0)529 408 170 | info@stoevelaar-machinery.nl

18 |

Caterpiller ontwikkelt nieuwe lijn van EU Stage V industriële motoren wordt getoond als een industriële stroomeenheid (IPU) - een plugand-play-oplossing die het ontwerp van de machine, de validatie en installatiekosten minimaliseert.

Voortbouwend op een beproefde, betrouwbare kern van 12,5 liter met meer dan 123 miljoen off-road velduren, is de motor verkrijgbaar in verschillende vermogens van 456 pk (340 kW) tot 577 pk (430 kW) met een piekkoppel van 2634 Nm (1943 lb) .ft). De C13B levert 20 procent meer vermogen, 19 procent meer koppel en de nabehandeling is 65 procent kleiner dan Stage IV, waardoor machinefabrikanten hun motorplatformen kunnen inkrimpen, installatiekosten kunnen verlagen en de bedrijfstijd kunnen maximaliseren.

Caterpillar heeft een volledige lijn van EU Stage V industriële motoren ontwikkeld, die de hoge prestaties en lage cost of ownership leveren die klanten van hun productaanbod verwachten. Met het meest uitgebreide assortiment in de industrie, van de 2 cilinder 0.5 liter tot de 16-cilinder 78 liter, levert hij 8-2100 pk (6-1566 kW), het Cat® Stage V-motoraanbod is gebouwd rond de behoeften van de klant maximale productiviteit en wordt volledig ondersteund door het dealernetwerk van Cat. ‘Met meer dan een miljard uren aan real-world, off-highway ervaring met DPF-technologieën (Diesel Partial Filter) in Stage IV, hebben we enorm veel vertrouwen in de betrouwbaarheid en duurzaamheid van onze nieuwe Stage V-motoren.

Bovendien zullen klanten tot 20 procent hogere vermogensdensiteit zien in onze Stage V-opstelling, waardoor de productiviteit wordt geoptimaliseerd en de eigendomskosten worden verlaagd’, aldus Steve Ferguson, Vice President Industrial Power Systems.

‘In een concurrerende industrie, waar machinefabrikanten graag winst willen maken, hebben we ons gericht op het leveren van waarde door de prestaties te verbeteren en de installatie- en bedrijfskosten te verlagen’, voegde Ferguson eraan toe.

seloxidatiekatalysator (DOC) nabehandeling. De C18 wordt getoond op de motor en is dubbel gecertificeerd voor Stage V en de Amerikaanse EPA Tier 4 Final zonder de noodzaak van een dieseluitlaatvloeistofsysteem (DEF), waarmee de installatie van het apparatuurontwerp wordt gestroomlijnd.

VERTROUWEN ‘We hebben vertrouwen in zowel de mogelijkheden als de betrouwbaarheid van onze nieuwe platforms.

Machinefabrikanten die de afzet van hun machines willen verkleinen en vergroten, kunnen verzekerd zijn van duurzaamheid gedurende de hele levensduur van hun machine’, zegt Ferguson.

De digitale oplossingen van Caterpillar transformeren gegevens in inzichten die klanten helpen betere, beter onderbouwde beslissingen te nemen over hun activiteiten.

Dit inzicht vertaalt zich in kortere uitvaltijd voor klanten, geoptima-

EU STAGE V-MOTORDISPLAY De Stage V-opstelling in hal A4 op bauma München omvat de krachtige C2.2 met 74 pk (55 kW) en het nieuwe C3.6-platform, een modulair 4-cilinderaanbod van 134 pk (100 kW) dat is ontworpen om te leveren stille kracht in een compact, flexibel pakket dat de complexiteit van de installatie vermindert.

Voortdurende technologische vooruitgang betekent dat de nieuwe motor aanzienlijke voordelen biedt voor de machineproductiviteit met 15 procent meer vermogen, 10 procent meer koppel en 5-10 procent minder brandstofverbruik. De C4.4 bevat nabehandelingsupgrades om een transparante regeneratie te garanderen, zodat de machineprestaties niet worden beïnvloed, waardoor een servicevrij systeem en maximale uptime worden geboden.

VEELZIJDIGHEID De veelzijdigheid van het Cat motorenprogramma wordt gedemonstreerd door de C13B van de volgende generatie, die zijn Bauma München-debuut maakt en

In de nieuw gereguleerde vermogenscategorie van meer dan 750 pk (560 kW) bieden de C18, C27 en C32 vermogens van 755-1125 pk (563-839 kW) en voldoen ze aan fase V-emissies met alleen een die-

R i g t e r Handelsonderneming B.V. Vertegenwoordiging BENELUX voor Poliepgrijper

▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

Volledig hoogwaardig staal Cilinders met einddemping Rotator of draaikrans Geen slangbeschadiging door framebouw Radiotectie of stofbestrijding mogelijk Zware lagering hoofdarmen Standaard vasthoudventiel Brandstofbesparing door ideale schaalvorm Centrale smering mogelijk

Nieuwe Maatsweg 7 - 3755 NP Eemnes www.kinshofer.nl Hoofddealer voor Tel. 035.5310628 - 0651.366420 - 0653.370935

A KINSHOFER COMPANY

liseerde prestaties en een beter gebruik van de levenscyclus.

Een reeks motorgerichte digitale oplossingen stellen klanten in staat om efficiënter en winstgevender te werken om kritieke servicebehoeften te overleven, eenvoudig door de status van een volledige vloot te navigeren en vooral downtime van de tafel te houden.

‘De diepgaande kennis die we hebben van Cat-motoren is wat ons in staat stelt om klanten van superieure kwaliteit te bedienen met behulp van onze Caterpillar telematica en digitale oplossingen’, aldus Phillida Irving, Global Customer Strategy Manager. ‘Ons digitale team biedt de technische expertise en het dealernetwerk van Cat werkt dagelijks samen met onze klanten en biedt de tools, de onderdelen en de service-expertise.’

ONDERSTEUNING Productondersteuning om het Stage V-motorengamma op maximale efficiëntie te laten werken, wordt geleverd door het wereldwijde Cat dealernetwerk van wereldklasse.

Cat dealers bieden originele Catonderdelen en een verscheidenheid aan services, waaronder gepland onderhoud en uitgebreide servicedekking (ESC) om de levensduur van de motor te verlengen en de bedrijfskosten te verlagen. Bovendien zijn servicemonteurs van de dealer getraind in het onderhouden van het volledige Cat industriële dieselmotorassortiment.

| 19

S c h r o o t A c c o u n ta n t s

RADIOACTIVITEIT POORTDETECTOR

Excessief lenen Het is de overheid al jaren een doorn in het oog, dat zakelijk vermogen privé gebruikt wordt. Met name in de situaties dat de onderneming is ondergebracht in een BV-structuur.

DE STRUCTUUR In de regel maakt een onderneming winst. Bij een BV komen deze winsten de BV toe, en niet de ondernemer. Deze winsten kunnen gebruikt worden om de onderneming te financieren of uit te breiden, waarvoor veel ondernemers overigens kiezen. De winst kan echter ook gebruikt worden om dividend uit te keren naar privé. In privé kan dit geld dan besteed of geïnvesteerd worden.

Voordat het naar privé gaat wil de Belastingdienst ook een deel zien via de heffing van dividendbelasting. In 2019 bedraagt het (gecombineerde tarief) 25%. Dit tarief loopt op naar 26,9% in 2021.

Veel ondernemers gaan bij de eigen BV een lening aan om in privé goederen te kopen. Dit kan zijn de eigen woning. Wat ook voorkomt is dat geld geleend wordt om consumptiegoederen te kopen, of te investeren in beleggingen.

Door te lenen, wordt gebruik gemaakt van een aantal fiscale voordelen, en als extra voordeel hoeft de dividendbelasting niet direct betaald te worden. Let op!

Dit is alleen een uitstel van betaling.

DE FEITEN De Belastingdienst is niet blij met ondernemers die in privé geld lenen van hun BV. Met name omdat dan de heffing van dividendbelasting uitgesteld wordt. En in sommige gevallen de leningen niet meer terugbetaald kunnen worden, wat tot afstel van de heffing leidt.

De overheid heeft daarom maatregelen aangekondigd. Dit is uitein-

delijk vormgegeven in een wetsvoorstel dat per 1 januari 2022 in moet gaan. In de toelichting op dit wetsvoorstel staan ook een aantal interessante feiten. Deze feiten zijn gebaseerd op het aangifte jaar 2016 en komen van de overheid: Nederland telde in 2016 355.000 personen met meer dan 5% bezit in een BV. Daarvan hadden 216.000 mensen een lening. Samen leenden zij 55 miljard euro. Waarvan 33 miljard euro voor de aankoop van de eigen woning. Blijft dus 25 miljard voor consumptieve doeleinden en beleggingen over. Deze 25 miljard euro wordt geleend door 84.000 mensen. 73.000 van hen hebben 500.000 euro of minder geleend.

In totaal 8 miljard euro. 11.000 van hen hebben 500.000 euro of meer geleend. In totaal 17 miljard euro.

DE OPLOSSING Voorgesteld wordt om een regeling in te voeren, waarbij jaarlijks dividendbelasting afgerekend moet gaan worden over de geleende gelden. Globaal worden twee uitzonderingen gemaakt. Leningen voor de eigen woning en leningen minder dan 500.000 euro (bovenop de lening eigen woning) blijven buiten beschouwing. Al het meerdere wordt belast.

Feitelijk ziet deze regeling dan op 3% van de mensen met een aanmerkelijk belang, die samen 17 miljard euro hebben geleend bovenop de twee uitzonderingen. In het eerste jaar verwacht de overheid hiermee 1.35 miljard heffing op te halen. Gevolgd door een structurele opbrengst van 35 miljoen per jaar.

DE PRAKTIJK Deze regeling lijkt ingegeven vanuit budgettaire motieven van de overheid. De vraag is of dat de juiste basis is voor een evenwichtige belastingheffing. Het bewaken van de bestaande regeling kost de

Belastingdienst op dit moment veel inzet van mensen. Regelmatig wordt een procedure gevoerd over dit onderwerp. Door het systeem te veranderen kan er capaciteit bespaard worden en komt er een duidelijke regeling voor iedereen.

Het one size fits all systeem. En dat maakt gelijk dat het wetsvoorstel niet passend is voor de praktijk.

• Laagste prijs (c.a. € 23.500 ex BTW) • RVS behuizing • Software in het Nederlands • Voldoet aan de normen van de ILT • Nederlands fabricaat • Reparatie en onderhoud vanuit Lelystad (ook andere merken)

ENKELE KNELPUNTEN: • De norm van 500.000 euro geldt voor de DGA + zijn (klein)kinderen + zijn (groot)ouders samen.

Is deze populatie groot genoeg, dan zijn de tegenstellingen al snel geboren. Wat tot onevenwichtige reacties kan leiden in de besturing van de onderneming.

• De leningen die aangegaan zijn bij de BV kennen veelal een zakelijk karakter. Er is zekerheid gegeven, een zakelijke rente wordt gerekend en afspraken over de aflossing zijn vastgelegd. Kortom een lening die ook bij de bank gekregen zou zijn. Deze leningen worden nu opeens in de heffing betrokken.

Vaartweg 172 - 174 | 8243 PP Lelystad Telefoon 0320 - 25 78 05 | 06 - 51 68 97 28 E-mail: info@projecto.nl

Ook voor dit onderwerp geldt: laat u op tijd en deskundig adviseren!

Zeker gezien de oplopende tarieven voor de dividendbelasting. De deskundigen van Flynth staan altijd pal naast u!

De schrijver van dit artikel, Gerco van der Spek, is belastingadviseur en MfN-registermediator bij Flynth adviseurs en accountants te Urk. Wilt u meer informatie? Bel dan met: 088 236 9400 of mail naar: urk@flynth.nl.

Metaalrecycling anno nu!

TOMRA introduceert INNOSORT FLAKE TOMRA Sorting Recycling breidt zijn aanbod van uiterst nauwkeurige vloksorteeroplossingen uit met de innovatieve INNOSORT FLAKE, een sensorgebaseerde oplossing, die kleur- en materiaalsortering combineert en op betrouwbare wijze PVC, metalen en ondoorzichtige vlokken verwijdert. Het is de ideale alles-in-één sorteeroplossing, die zorgt voor constante en hoogwaardige uitvoer en een hoge verwerkingscapaciteit - tegen aantrekkelijke omstandigheden.

HOGE OPBRENGSTEN INNOSORT FLAKE biedt de gepatenteerde FLYING BEAM®technologie van TOMRA - het geheim van zijn grote nauwkeurigheid. De zeer snelle NIR-sensoren met hoge precisie maken herkenning van 2 mm polymeer mogelijk, waardoor het verlies van waardevol materiaal aanzienlijk wordt beperkt, met uiteindelijke verliezen van gemiddeld minder dan 2%.

De sensor detecteert de materiaaleigenschappen van een breed scala aan polymeren, wat resulteert in opbrengsten van hogere kwaliteit.

De betrouwbare verwijdering van PVC, metalen en ondoorzichtige vlokken resulteert in kwaliteiten die voldoen aan de hoge kwaliteitsnormen die betere tarieven aantrekken, waardoor de winstgevendheid van de productuitvoer van de klant wordt verhoogd.

Product Manager Recycling van TOMRA Sorting, Valerio Sama, verklaarde: ‘Omdat de rPET-industrie gefocust is op betere tarieven voor hoogwaardige uitgangen, biedt INNOSORT FLAKE een perfecte

alles-in-één oplossing voor plastic recovery-faciliteiten die hoge rendementen willen behalen, verlies willen verminderen en hun activiteiten optimaliseren om de kostenstructuren van hun bedrijf te verbeteren.’

INNOSORT FLAKE is al succesvol gebleken op de Chinese markt, waar het werd gelanceerd in september 2018, met klanten die de hoge zuiverheid, het lage verliespercentage en de hoge doorvoer waarderen.

· Transport · Im- en export van metalen · Plaatsen van containers · Ferro & Non Ferro metalen

Meer dan 50 JAAR ervaring in ng metaalrecycli

Gebr. Swinkels Metaalrecycling B.V. | Beitel 74 | 6422 PB Heerlen Telefoon 045-5422025 | e-mail info@gebrswinkels.com

20 |

e erste c aterpiLLar G LobaL o perator c haLLenGe :

Een zware competitie om ’s werelds beste machinisten te vinden voor twee naar een Caterpillar faciliteit van zijn of haar keuze.

De Caterpillar Global Operator

het succes van de Europese ‘New Range-New Rules’-competitie, die in oktober 2018 in het Caterpillar Demonstration & Learning Center in Malaga in Spanje is gehouden.

In Malaga deden achttien machinisten uit tien landen in Europa, het Midden-Oosten en Eurazië

DIVERSITEIT EN VAARDIGHEID ‘Met de Global Operator Challenge wil Caterpillar de diversiteit en vaardigheid van alle machinisten van over de hele wereld in de schijnwerpers zetten; zij gebruiken elke dag bouwapparatuur

‘Bovendien’, voegt Nunley toe, ‘biedt deze competitie ook een podium aan de nieuwe generatie Cat machines die werkplaatsen transformeren door productiviteit naar nieuwe hoogten te brengen en een nieuwe ervaring van comfort en gebruiksgemak bieden dankzij technologie. Wij hopen dat de Global Operator Challenge meer individuen aantrekt om in onze sector aan de slag te gaan.’

Challenge 2019/2020 is de grootste competitie van dit soort ooit en is georganiseerd naar aanleiding van

mee aan de finale. De Duitse machinist Sebastian Behr won toen de prijs.

en dragen bij aan het succes van onze sector’, aldus Jessica Nunley, Global Marketing Innovations-

Voor meer informatie over de Caterpillar Global Operator Challenge zie: www.

CatGlobalOperatorChallenge.com.

Caterpillar kondigt met trots de Global Operator Challenge-competitie 2019/2020 aan. Machinisten testen hun vaardigheden tegen collega-machinisten van over de hele wereld om te bepalen wie ‘de beste’ is.

In elke fase van de competitie worden de wendbaarheid, mentale weerbaarheid en flexibiliteit van machinisten op de proef gesteld, evenals hun vaardigheden in het gebruik van geïntegreerde technologie om machineprestaties te verbeteren, bijvoorbeeld de Cat® Production Measurement en Cat GRADE systemen.

KWALIFICATIE Machinisten kunnen zich kwalificeren in lokale rondes, die worden geleid door Cat-dealers van over de hele wereld. Winnaars doen mee aan regionale halve finales, die in oktober en november 2019 worden gehouden in Japan, Brazilië, Spanje en de Verenigde Staten.

De winnaars van elke regionale halve finale mogen deelnemen aan de wereldwijde finales, die gehouden worden tijdens de ConexpoCon/Agg in maart 2020 in Las Vegas. De uiteindelijke kampioen wint een volledig betaalde VIP-trip

manager voor de afdeling Caterpillar Global Construction & Infrastructure.

WEEGBRUGGEN & WEEGPLATEAU’S L.R. Beijnenlaan 8, 6971 LE Brummen • Telefoon 05755-61208 • E-mail info@weegbruggen.nl

OilQuick volledig hydraulische snelwisselsystemen zijn de meest doorontwikkelde systemen in de markt.

• ABSOLUTE NUMMER 1 in de WERELD op het gebied van volledig hydraulisch snelwisselsystemen.

• OilQuick draagt bij aan het MVO beleid - geen morsen van olie tijdens het wisselen.

• Ervaring van gebruikers; Tot 30% sneller de (sloop)klus klaren of minder machines nodig.

• Altijd het juiste uitrustingsstuk voor het werk, dus efficiënter werken en geen onnodige schades.

• Horizontale koppeling van de hydraulische connectors pas nadat de kopplaat in de juiste positie is.

• Vrijwel geen kans meer op slangbreuk - betekent minder kosten en stilstand van de machine.

• Bij hamer gebruik geen krachten in lengsrichting op de hydraulische connectors door de horizontale koppeling.

• Flexibele inzet op het werk, ook bij het tussendoor laden van vrachtwagens. Geen wachtende vrachtwagen(s) of graafmachine(s).

A KINSHOFER COMPANY

Maak uw overslagmachine nog veelzijdiger met OilQuick!

Super snel wisselen tussen poliepgrijper, sorteergrijper of schrootschaar.

OQC-systeem, een vrijhangend systeem voor overslagmachines.

OM eist 12,5 miljoen van recyclingbedrijf Jansen Het Openbaar Ministerie eist 12,5 miljoen euro van Jansen van het recyclingbedrijf A. Jansen BV uit Son vanwege de langdurige opslag van teerhoudend asfalt. Dat meldt het Economisch Dagblad.

Het Openbaar Ministerie (OM) vermoed dat Jansen 12.5 miljoen heeft verdiend met de inname van teerhoudend asfaltgranulaat. Vervolgens heeft hij de berg asfalt in strijd met de vergunning langer dan drie jaar laten liggen aan de KanaaldijkZuid in Son en Breugel, vanaf 2007. Het OM ziet de 12,5 miljoen zodoende als illegale inkomsten en eist het bedrag in een ontnemingszaak terug. De zaak diende bij de rechtbank in Den Bosch.

VERDENKING Jansen heeft volgens het OM de verdenking op zich geladen dat hij het asfalt, na eraan verdiend te hebben, gewoon wilde laten liggen.

Jansens advocaat betoogde dat het van meet af aan de bedoeling is geweest het teerhoudende asfaltgranulaat op een milieuvriendelijke manier te verwerken tot bruikbaar zand en grind.

www.hetnieuwesnelwisselen.nl

Bron: Economisch Dagblad

* Op basis van een OilQuick snelwisselsysteem type OQ70-55 inclusief montage, geschikt voor machines van 15-30 ton en op basis van een 5-jarige financiering (5% rente) en 1600 uur per jaar. Aan deze indicatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Demarec, De Hork 32, 5431 NS Cuijk (NL), Tel +31(0) 485 442300, Fax +31(0) 485 442120, info@demarec.com, www.demarec.com

• Sloop- & Sorteer Grijpers • Starre Vergruizers • Multi-Quick Processors • Dedicated Demolition Line • Schrootscharen • Rail Knipper

Het laatste nieuws niet alleen in de vakkrant, maar ook op Twitter Volg ons via: @schrootkrant

| 21

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

IS ALTIJD TOT JE BESCHIKKING

©2008 Thermo Fisher Scientific Inc. All trademarks are the property of Thermo Fisher Scientific Inc. and its subsidiaries’. All rights reserved.

JE VAKKRANT ONLINE

Niton XRF Analyzers snel, betrouwbaar en het meest gebruikt in de recycling branche Thermo Scientific Niton® XRF Analyzers blijven de ontwikkelingen op het gebied van metaalanalyse met draagbare XRF leiden.

Volg ons ook via twitter @Schrootkrant Ga op de PC, laptop, smartphone of tablet naar

WWW.SCHROOTKRANT.NL en lees de volledige versie van de vakkrant online

Voor informatie of een vrijblijvende demonstratie: XTAC Analytical BV Industrieweg 74 2254 AE Voorschoten Tel: 071-5317874 E-mail sales@xtac.nl www.thermo.com/niton

Wij verkopen ook gebruikte Niton’s

O RA N JEL A A N 35 | 2382 PK | Z OETERW OU D E | 0 7 1 - 5 8 1 0 0 0 0 | I N F O @DE M T E CH.E U

WW W. DE M T E CH. E U

22 |

Nuttige adressen Advisering Active Professionals Afval en Milieu BV Tel: 0180 - 645234 www.active-professionals.nl Applus RTD Tel: 010 - 7166342 www.applusrtd.com Aspatec Holland bv Tel: 0172 - 474960 www.aspatec.nl Koenders & partners Tel: 0348 - 478050 www.koenders-partners.nl De Lange Milieuadvies Tel: 06 - 42333504 www.delange-milieuadvies.nl Ingenieursbureau Mol Tel: 0174-671515 www.ingenieursbureau-mol.nl Milon BV Tel: 073 - 5477253 www.milon.nl Oranjewoud Tel: 010-2351832 www.oranjewoud.nl PIPE Technical Projects Tel: 0162 - 571759 www.pipe-tp.com SCM Milieu bv Tel: 0475 - 311558 www.scm-adviesgroep.nl Westwoude Management Tel: 0348 - 684444 www.westwoude.nl autodemontage

Joca Parts Tel: 045 - 5411480 www.jacoparts.nl Automatisering ABP Dynamics B.V. (vh. AGP) Tel: 088 - 7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com Con Systems V.O.F. Tel: 0546 - 569192 www.consystems.nl Compulaat Automatisering bv Tel: 0516 - 451038 www.compulaat.nl Endress + Hauser BV Tel: 035 - 6958611 www.nl.endress.com Master Engineering B.V. Tel: 026 - 4721319 www.masterengineering.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Betaalsystemen Glory Global Netherlands BV Tel: 0347-327444 www.glory-global.com Bevestigingsmaterialen Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl Beurzen Evenementenhal Gorinchem/ Recycling 2013 Tel: 0183 - 680 680 www.evenementenhal.nl Van Ekeris Expo / Bauma / Ifat Tel: 023-5258500 www.vanekeris.com Big bags Adbulco Trading BV Tel: 023 - 5219681 www.adbulco.com Bigbagstore.nl Tel: 0527-614444 www.bigbagstore.nl P.W. Droog Big bags Tel. 0651075693 pwdroog@kpnmail.nl Indus Integrated Bulk Logistics BV Tel: 0318 - 627117 www.indus-bulklogistics.com MATEC massagoed techniek Tel: 033 - 4752653 www.matec.nl Portex-Holland BV Tel: 0341-563344 www.portex-holland.nl

Containers All-In Containers Tel: 0546-673674 www.allincontainers.nl Container Techniek Nederland bv Tel: 015 - 3612212 www.debruijngroep.nl Gemakbak Tel: 06-53379550 www.gemakbak.nl Lasbedrijf Alphen BV tel. 0348 - 420399 www.lasbedrijfalphen.nl Hoogendoorn Tel: 0172 - 415338 www.hccontainers.nl KTK Containers Tel: 0546-575400 www.ktk.nl MCB Milieu & Techniek Tel: 0165 - 555110 www.mcbmilieuentechniek.nl PW Container BV 0341-563820 www.pwcontainer.nl Roda Containers bv Tel: 0529 - 431794 www.roda.nl Translift Tel: 0321 - 386700 www.translift.nl VSU Tel: 030 - 2142050 www.vsu.nl Detectie Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359500 www.ceranex.com Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 3624040 www.lkoreman.nl De Looper NDO & inspectieapparatuur bv Tel: 013 - 5054216 www.delooperndo.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Edelmetalen Franke Edelmetalen 0346-563165 www.franke-edelmetaal.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com Prakken Edelmetaal (PEEM B.V.) Tel: 0561–689290 www.prakkenedelmetaal.nl Elektronica JACOMIJ ELECTRONICS RECYCLING B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com Gehard staal Abraservice Nederland Tel: 0299-792003 www.nederland.abraservice.com Ruuki Benelux BV Tel: 0546-578535 www.ruukki.nl Grijpers ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com Beco Grabs Tel: 0347-323100 www.beco-vianen.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 4179Z0 www.dehaco.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Rigter Handelsonderneming Kinshofer Nederland Tel: 035 - 5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl TGS Grabs Tel: 036-5328822 www.tgs-grabs.nl TTN Ederveen BV Tel: 0318 - 573783 www.ttnederveen.nl

Van den Heuvel Werkendam Tel: 0183-502655 www.vdheuvelwerkendam.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347 - 362666 www.vanderspek.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495 - 596666 www.verhoevenbv.com Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Haakarmsystemen Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl VDL Containersystemen Tel: 0497 - 387050 www.vdlcontainersystemen.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Handmatige Demontage Hameland Tel: 0544-395800 www.hameland.nl Heftrucks Cascade B.V. Tel: 036-5492905 www.cascorp.com J. Helmond Heftrucks Tel: 0345-511188 www.helmond-heftrucks.nl Jungheinrich Nederland BV Tel. 0172 44 67 89 www.jungheinrich.nl MotracLinde Tel: 088-7377800 www.motraclinde.nl Vorktrucks Holland Tel: 0528-271919 www.vorktrucks.nl ZHE Trading BV Tel: 0168-467467 www.zhe.nl Hijsbanden en rondstroppen Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl Kabelpelmachines Bronneberg Tel: 0492 - 59900 www.bronneberg.nl Machinefabriek van de Weert Helmond bv Tel: 0492 - 549455 www.vandeweert.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Kabels Interrec B.V. Tel: 0492-554199 www.vanhoutgroup.com Katalysatoren RKR Recycling Tel: 038-4605589 www.rkrrecycling.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com (Overslag)Kranen Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl AKS Lifting Equipment Tel: 0525-651834 www.aksbv.com E-Crane International Europe Tel: 0165 - 320100 www.ecrane.eu Hans van Driel (Atlas) Tel: 0344-611444 www.hansvandriel.nl Kuiken BV (Sennebogen) Tel: 0527 636500 www.kuiken.nl Palfinger Nederland

Wilt u uw bedrijfsgegevens ook in deze lijst? Stuur dan een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl.

Deze lijst is met de grootste zorg samengesteld. Heeft u toch w ­ ijzigingen of aanvullingen, laat het ons weten.

Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347 - 362666 www.vanderspek.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Kunststof Palletboxen Dolav Benelux Tel: 040-2350255 www.dolav.nl Laad-en lossytemen Spiro bv Tel: 0591 624889 www.spiro.nl Magneten Bakker Magnetics BV Tel: 040 - 2678678 www.bakkermagnetics.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359500 www.ceranex.com Goudsmit Magnetic Systems BV Tel: 040 - 2213283 www.goudsmit-magnetics.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.nl Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 3624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010 - 4291380 www.kwsupply.com MultiNET International bv.

Tel: 0161 - 227226 www.multinet.nl TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be Metaalanalyse Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl VM ViSion XRF-LIBS-OES Tel. 032 37893602 www.vm-vision.eu XTAC Analytic Tel: 071 - 5317874 www.xtac.nl Metaalprijzen Metal radar bv Tel: 054 - 1769000 www.metalradar.com Organisaties Abva Kabo FNV Tel: 079 - 3536161 www.abvakabo.nl ARN Tel: 0346 - 728 220 www.arn.nl Federatie Herwinning Grondstoffen (FHG) Tel: 070 - 3123923 www.fhg-recycling.nl Metaal Recycling Federatie (MRF) Tel: 070 - 3624610 www.mrf.nl MKB Nederland Tel: 015 - 2191212 www.mkb.nl Stiba Tel: 0252 - 265290 www.stiba.nl Stichting ICT Milieu Tel: 0348 - 493640 www.ictmilieu.nl Stichting Landelijk Meldpunt Afvalstoffen (LMA) Tel: 088 - 6025969 www.lma.nl

Vereniging NVMP 079 - 7600 621 www.nvmp.nl Wecycle 079 - 7600 610 www.wecycle.nl Transport en Logistiek Nederland (deelmarkt Afvalstoffentransport) Tel: 079 - 3636149 www.tln.nl Vereniging Milieudefensie Tel: 020 - 5507300 www.milieudefensie.nl Persen BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Machinefabriek van de Weert Helmond bv Tel: 0492 - 549455 www.vandeweert.nl Technischbureau D. van de Breuk Tel: 017 2492445 www.debreukbv.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Valvan Baling systems nv Tel. +32(0)56 - 521380 www.valvan.com ZDAS a.s.

Tel: 0042 - 56664212 www.zdas.cz Reparatie Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Ditoil Tel: 040-2123324 www.ditoil.nl Hoogendoorn Containerbouw V.O.F Tel: 017 - 2415338 www.hccontainers.nl Van Kemenade Techniek Tel: 06 - 22941979 www.vankemtech.nl RST Tiel Tel: 0344 - 614683 www.rst-tiel.nl RSO Techno BV Tel: 0318-639303 www.rsotechno.nl Troost Machinehandel BV Tel: 0186 - 651060 www.troostbv.com TTN Ederveen BV Tel: 0318 - 573783 www.ttnederveen.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Revisie ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl BGS Gearservice Tel: 0342 – 820 212 www.gearboxservices.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Lommers Machinery Parts 088-4567950 www.lmp-parts.nl Oil Support Nederland Tel: 0545 - 274177 www.oilsupport.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Scharen/snijmachines ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com

Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Dehaco BV Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl Demarec Tel: 0485 442300 www.demarec.com Diacarb BV Tel: 010 - 4599945 www.diacarb.nl Dynastart Tools Tel: 0342 - 473991 www.dynastarttools.nl Holmatro Industrial Equipment Tel: 0162 - 751500 www.holmatro.com MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Oil Support Nederland Tel: 0545 - 274177 www.oilsupport.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Rigter Handelsonderneming - Kinshofer Nederland Tel: 035 - 5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Verachtert Nederland B.V. Tel: 073 - 6404111 www.veraned.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495 - 596666 www.verhoevenbv.com ZDAS a.s.

Tel: 0042 - 566642124 www.zdas.cz Shredders ABT Afvalbewerkingstechniek BV Tel: 074 - 2919161 www.afvalbewerkingstechniek.nl Balemaster Europe BV Tel: 045 - 5244343 www.balemaster.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bomiltech Recycling Systems Tel: 026 - 3218850 www.bomiltech.com Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Dinnissen BV Tel: 077 - 4673555 www.dinnissen.nl Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 www.pronar-recycling.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Kuiken BV (Arjes shredders) Tel: 0527-636500 www.kuiken.nl KTK BV Tel: 0546 - 575400 www.ktk.nl Lumago BV Tel: 0547-275062 www.lumago.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu NRT Nido Recyclingtechniek Tel: 0548-374900 www.nrt.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be

| 23

RENTEC NV - Recycling Technology Tel: +32 51 46 75 51 www.rentec.be RSS Recycling Shredders & Solutions Tel: 06-17148677 www.recyclingshredders.eu Ruukki Benelux bv Tel: 0546 - 578535 www.ruukki-providerofsolutions.com S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TraMat BV Tel: 0183 - 565333 www.tramat.nl TSKN, recyclingsapparatuur voor hout, kunststoffen, etc.

Tel: 0511 - 450956 www.tskn.nl Valvan Baling Systems NV Tel: +32 (0)56 521 590 www.valvan.com Veco Vos B.V. Tel: 035 - 5384545 www.vecoplan.nl Vermeer Benelux - `s-Heer Arendskerke Tel: 0113 - 224141 www.vermeer-benelux.com Vink Aannemingsmaatschappij bv Tel: 0342 - 406406 www.vink.nl SmeermiddeLen HL Eco Services Tel: 0548-612926 www.hlecoservices.nl SofTWare ABP Dynamics Tel: 088 - 7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com Pieter Bas Automatisering Tel: 024 - 3585820 www.pieterbas.nl Recy Systems AG Tel: 0049-893271540 www.recy-systems.com SorTeerinSTaLLaTieS BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl graaf Recycling Solutions Tel: 0596 - 654333 www.graaf.com Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.bussche/rs.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359 500 www.ceranex.com Van Dommele Engineering nv Tel: +32 56 411 094 www.vandommele.be Duim techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Gems Waste Technology BV Tel: 0575 - 557177 www.gemswt.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.com Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010 - 4291380 www.kwsupply.com MATEC massagoed techniek Tel: 033 - 4752653 www.matec.nl MultiNET International bv.

Tel: 0161 - 227226 www.multinet.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu

Nihot Recycling Technology B.V. Tel: 020 - 5822030 www.nihot.nl Redox Waste Recycling B.V. Tel: 0543 - 551364 www.redox-wasterecycling.nl ReSteel International BV Tel: 0184-435441 www.resteel.nl Sandvik Benelux BV Tel: 010 - 2080208 www.processsystems.sandvik.com SMO bvba Tel: +32 92199385 www.flexiever.be Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TBK Equipment TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com Tomra Sorting Tel: 040-2922622 www.bestsorting.com Veco Vos B.V. Tel: 035 - 5384545 www.vecoplan.nl STofbeheerSing Atimo /Delfin vacuums (stofzuigers) Tel: +32 (0)9 - 2795551 www.atimo.be Aquaco bv Tel: 0481-377177 www.aquaco.nl BEEPRO BV Tel: 06-22935290 www.beepro-bv.com Dehaco Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl Duim techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318 - 745741 www.dustcontrolpartners.com Elka Air Tel: 0252 - 245478 www.elka-air.nl Perrot Ede Tel: 0318 - 636738 www.perrot.nl MB Dustcontrol Tel: 071-5610096 www.nevelkanon.nl Mesys BV Tel: 0316 - 248744 www.mesys.nl RST Tel: 0344-614683 www.rst-tiel.nl TraMat BV Tel: 0183 - 565 333 www.TraMat.eu Transtech Industrieservice B.V. Tel: 0182-379222 www.transtech.nl TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be Typhoon Luchttechniek Tel: 013 - 5905878 www.typhoon.nl VDL Industrial Products bv Tel: 040 - 292 55 80 www.vdlindustrialproducts.com WAM Holland Bulk Handling Equipment BV Tel: 0174 - 521988 www.wamholland.nl STraLingSdeTecTie Applus RTD Tel: 010 - 7166342 www.applusrtd.com Aquaco B.V. Tel: 0481 - 377177 www.aquaco.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MB Dustcontrol BV Tel: 070 - 3907577 www.mb-rental.nl

Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu Pojecto Tel: 0320-257805 www.projecto.nl Promis Electro-Optics B.V. Tel: 024 - 6488688 www.gotopeo.com RAD/COMM Europe Tel: +32 14 - 750213 www.radcommeurope.com STRATEC Services Tel: 030 - 6369592 www.stratecservices.nl TerreininrichTing Cover - All Benelux Tel: 0252-621296 www.coverallbenelux.nl IJsselbeton Tel: 0313-631441 www.ijsselbetonblokken.nl Jansen Betonwaren Tel: 0499-462897 www.legioblock.com NV Betonagglomeraten Gubbels Tel: 0032-89657885 www.masterbloc.be RvB Infra Harderwijk BV Tel.nr. 088-7868590 www.rvbinfra.nl Systeem Loodsen Bouw BV Tel: 010-5190666 www.systeemloodsenbouw.nl TranSporTbanden/onderdeLen Airconveyors International BV Tel: 0152 - 546129 www.airconveyors.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318 - 745741 www.dustcontrolpartners.com Geffen Products Tel: 0411 - 688571 www.geffenproducts.nl Van Gink Trading BV Tel: 0168 - 328030 www.nvangink.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Noten BV Tel: 077 - 4759999 www.notentransportbanden.nl Promati sa/nv Tel: +32 10 - 848390 www.sgt-promati.com TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com Tramat bv Tel: 0183 - 565333 www.tramat.eu TSN Tip Top Tel: 072 - 5764191 www.tsn.nl TTCO bvba Tel: +32 487 - 716302 www.ttco.be TranSporT (maTerieeL) Bas Kooy Transport Tel: 0187 - 603610 www.baskooy.nl Van Zuidwijk Transportmaterieel Tel: 0900-7436392 www.zuidwijkcarosserieen.nl Transport Benny Nauta BV Tel: 058-2531540 www.bennynauta.nl Faber Transport Tel: 0515-433240 www.fabertechniek.nl Jan Snel Tel: 0348-479080 www.jansneltransport.nl MTS Uitslag Tel: 0529-426601 Sandstra Transport Tel: 0515-569366 www.sandstratransport.nl

Van der Wal Transport Tel: 0513-672020 www.vdwaltransport.nl Vrieswijk Transport Tel: 0518-471494 www.vrieswijkminnertsga.nl uiTzendbureau’S ALL DAY Tel: 013-2070750 www.alldayflex.eu Interactief Tel: 010 - 447 90 64 www.interactief.com Van Koppen & Van Eijk Tel: 071 - 5280859 www.vkve.nl vLoeiSTofdichT RvB Vloeistofdicht Tel.nr. 088-7868590 www.rvbvloeistofdicht.nl voLrubber banden CL Tyres Tel: 0032 - 89753443 www.cltyres.com WeegapparaTuur Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl BWT Weegtechniek Tel: 0411 - 677788 www.bwt-weegtechniek.nl Dennissen BV Tel: 077 - 4673555 www.dinnissen.nl Duim Techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl De Jong Weegsystemen en Milieusystemen Tel: 074 - 2428694 www.dj.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.nl Master Engineering B.V. Tel: 026 - 4721319 www.masterengineering.nl

Mettler-Toledo BV Tel: 0344 - 638363 www.mt.com Nijhuis Engineering Tel: 0321 - 313968 www.nijhuisengineering.nl Pfister Weegtechniek B.V. Tel: 0162 - 430450 www.pfisterweegtechniek.nl Precia-Molen Tel: 076 - 5242520 www.preciamolen.nl RST Tiel Tel: 0344 - 614683 www.rst-tiel.nl Smits & Co Weegbruggen BV Tel: 0575 - 561208 www.weegbruggen.nl TTCO bvba Tel: +32 487.71.63.02 Website: www.ttco.be AE Van de Vliet Weighing Systems Tel: +32 14- 422524 www.aeweighingsystems.be

Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Welvaarts B.V. Tel: 073 - 6927927 www.welvaarts.com zeefmachineS Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 www.pronar-recycling.nl Huber Industrieletechniek Tel: 040 - 2041840 www.huber-industrie.nl Keestrack Tel: +32 89 - 515851 www.keestrack.com Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl A.Tuytel Handelsonderneming bv Tel: 0184 - 694947 www.athandel.nl Zeefverhuur.nl Tel: 0499 - 395418 www.zeefverhuur.nl

De IJzerbak!

TE KOOP Alle soorten bevestigingsmaterialen tegen de scherpste prijzen.

Uitgevoerd in gegalvaniseerd staal of RVS A2. bsbakker@live.nl 046-4379567 TE KOOP Hijsbanden en rondstroppen NIEUW lengtes 1-2-3-4-5-6-8-10 meter sterktes 1-2-3-4-5-6-8-10 ton tot 75% goedkoper dan andere leveranciers.

Mail voor vrijblijvende prijsopgave: bsbakker@live.nl Tel. 046-4379567 AANGEBODEN: Palletstellingen, geschikt voor vele doeleinden.

Ze zijn stapelbaar.

75 euro per stuk, excl. BTW. Tel: 010 - 4216500.

TE KOOP: Autodemontagebedrijf op eigen grond in Schagen (NH) - 2750 m² - alle vergunningen sedert 1980 aanwezig.

Prijs en aanvaarding in overleg.

ESAM Autodemontage, tel: 022 - 297925.

E-mail: N.Limmen@quicknet.nl TE KOOP AANGEBODEN: Alle maten Thorup oliekappen. www.oliekappen.nl Tel: 0612 – 55 4000 E-mail: info@oliekappen.nl Te koop aangebonden: Big Bags gebruikt, nieuw, misdruk en restpartijen Handelsonderneming P. Droog Tel: 06 5107 5693 E-mail: pwdroog@kpnmail.nl

De IJzerbak

✃

Geef hier uw gratis korte advertentie op voor uitgave 4- 2019 Rubriek(en) (a.u.b. aankruisen). ■ Aangeboden ■ Gezocht

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ Bedrijfsnaam

: .......................................................................................................................................

Contactpersoon : .......................................................................................................................................

Adres

: .......................................................................................................................................

Postcode

: .......................................................................................................................................

Plaats

: .......................................................................................................................................

Telefoon

: .......................................................................................................................................

E-mail

: .......................................................................................................................................

Stuur dit formulier op naar Schroot! t.a.v. de redactie: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek.

Faxen kan ook (0515-432153) of mail de gegevens naar redactie@schrootkrant.nl.