Уважаеми членове и абонати, Съюзът на българските автомобилисти си
поставя високи цели, за да оказва качествени услуги в Пътната помощ, Годишните технически прегледи, Учебната дейност и други.
Затова през последните години закупуваме
нови автомобили за Пътна помощ, строим
нови пунктове за ГТП, квалифицираме все
повече наши служители, които оказват услуги на Вас автомобилистите. Стремим се да имаме
балансирани цени на предоставяните услуги Случващото се в икономиката ни, цените на труда, увеличаващата се икономическа несигурност
• Сребърна членска карта – 59 лв.
• Сребърна членска карта ПЛЮС – 98 лв.
• Златна членска карта – 155 лв.
• Платинена членска карта – 285 лв.
• Сребърна абонаментна карта – 77 лв.
• Сребърна абонаментна карта ПЛЮС – 126 лв.
• Златна абонаментна карта – 196 лв.
• Платинена абонаментна карта – 342 лв.
проведе дис-
на тема Опасното поведение на водачите и безопасността на
пътя. Мероприя-
тието се проведе в хотел „София Балкан Палас“ и беше уважено, както от държавни институции, така и от неправителствени организации и сдружения.
Дискусията беше
открита от зам.-министъра на вътрешните работи Любомир Йосифов
и председателя на
СБА – инж. Емил Панчев. В изказването си Йосифов
подчерта значението на семейството
във възпитаването
на правилното поведение на пътя от всички участници
Панчев запозна присъстващите с темата на събитието и
лекторите, които ще участват, а те бяха: Коста Чолаков – Председател на УС
и гл. изпълнителен директор на ДЗИ. Чолаков изложи
ДИСКУСИЯ
. Повече от 35% от анкетираните споделят, че са ставали свидетели на агресия на пътя повече от два пъти за последните две години, а 29% са склонни да превишат скоростта в даден участък, макар и с малко над разрешеното Повече от 55% от анкетираните споделят, че използват мобилен телефон, докато шофират, а само 28% са отговорили, че го правят използвайки устройство „хендс фрий“. Малина Крумова – председател на държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“, представи презентация на тема „Начини за въздействие
може бързо
да излезе извън
контрол За съжаление примери много,
но ще споменем
само един – катастрофата от бул.
Сливница, при която загинаха Явор
и Ани, защото един
младеж закъсняваше да се прибере у
дома. Тук посочваме по-
съвети, които
ви помогнат да
да карате
не постиг-
правилната,
скорост – очите трябва да
са насочени към
пътя! Няма нищо
лошо обаче в това
да хвърляте крадливи погледи към скоростомера, за
да сте сигурни, че
се движите с безо-
пасна скорост. Ако
сте млад шофьор
изградете рутина да следите показанията на скоростомера докато не стане част от втората ви природа.
заплаха
за живота, здравето
и имуществото на
останалите участници на пътя. Шофирането с превишена скорост може да
се определи и като нарушаване на обществения ред, тъй
като де факто нарушавате установения
ред по отворените за движение обществени пътища. Решението? Дайте си достатъчно време, за да стигнете там, където трябва. А когато
Зимният сезон
е истинско изпитание за всеки автомобил. Ниските температури, ледът и снегът
не само затрудняват условията
на движение, но
и допълнително
натоварват техническото състояние
бъдат проверени за
настъпилото вече студено време
БАТЕРИЯ
Акумулаторът е
един от най-уязви-
мите елементи на
автомобила през
зимата. Спадът на
температурата може
значително да по-
влияе на работата
му. Ако акумула-
торът ви е
така не за-
бравяйте да проверите налягането в
гумите, защото при
ниски температури
то може да намалее,
което се отразява
на управлението на
автомобила Гумите не трябва да са постари от 4-5 години, което се проверява с т нар. DOT.
СПИРАЧНА СИСТЕМА Спирачната система е друг изключи
Често се пренебрегват чистачките и устройствата за
измиване на предното стъкло, но те са тези, които осигуряват добра видимост при
трудни метеорологични условия. Смяната на старите
пера на чистачките
и използването на
зимна течност за
измиване ще по-
могне да се избегнат ситуации, при
които стъклото е
покрито с мръсотия
или лед.
ОСВЕТЛЕНИЕ
Не забравяйте
за осветлението
Късите зимни дни
и лошата видимост на пътя изискват добре работещи фарове. Проверете дали крушките
не са изгорели и регулирайте фаровете така, че да не заслепяват другите водачи,
подходящ за размразя-
на системата. Ако нямате такива
просто да
време. Ако се прогнозират ниски температури, можете просто да оставите автомобила на скорост или да използвате специални клинове пред колелата. Освен това не се препоръчва използването на ръчната спирачка след шофиране в сняг, който попада върху механизмите и замръзва. Ако е възможно, почистете спирачната система от сняг. Разбира се
е да съхранявате колата в гараж или на друго топло място Но не всички автомобилисти имат тази възможност ПРЕЗ ЗИМАТА Е ПО-ДОБРЕ ДА ПАРКИРАТЕ КОЛАТА НА УЛИЦАТА, А НЕ В
Автомобилен
салон София 2024 ще остане в историята като супер успешен. Това е 26-то изложение
в нашата столица
и, както винаги
досега, бе изключително важно събитие, показващо
бъдещето на авто-
и съвременни автомобили
Само две са международните автомобилни
.
двете през октомври, като нашето бе последно За сравнение, в офи-
организация
на автомобилните
производители” (OICA) в нормалните времена преди Covid се провеждаха 12 изложения в
света, половината
от които на Стария
континент. Мнението на мнозина бе, че българ-
ското изложение е
дори по-богато на
експонати
Vision 7S.
Audi представи
актуалните елек-
трически модели
от гамата, включи-
телно динамичното
Audi RS e-tron GT
Performance, новият
спортен S6 e-tron
и Audi Q6 e-tron. А
премиера направи
и чисто новият Q5. За първи път ви-
дяхме и показаният
севсем наскоро
електрически Volvo
EX90. Легендарният
Ford Capri се за-
връща, също вече в
изцяло електрическа версия. Но Ford
впечатли най-вече със суперспортния модел GT, който за първи път стъпва
българска земя. Могъществото на
групата Stellantis
пролича в една цяла зала. Тя бе
отделена за френските автомобили
PEUGEOT показа 2
премиери – новите 3008 и 5008, както
и гамата си от леки
автомобили, всеки от който има хибридна и 100% електрическа версия. Братовчедите от
Citroen се изпъчиха
E-tech 100% electric
премиери. Това са
новото Renaut 5 и
Автомобилът на
годината – Renault Scenic. Марката
представи E-tech
full hybrid гама сред
които и флагмана
– купе-кросоувърът Renault Rafale.
Показани бяха и новостите от Dacia - Duster с по-соли-
ден и изявен дизайн, премиерно за
България – новата
Dacia Spring, както и Sandero – найпродаваният автомобил в Европа, и
7-местният Jogger. От Страната на изгряващото слън-
премиери. Сред тях
новия всъдеход Toyota
Land Cruiser, кросоувърът със 7 места
Mazda CX-80, ново-
то Subaru Crosstrek, обновените Nissan
Qashqai и Honda
HR-V, също и новата Honda CR-V e:PHEV
с възможност за зареждане и от контакта, обновеното
Suzuki Vitara както и двата нови модела на Lexus – компактният LBX и изцяло електрическият RZ.
От леките автомобили най-впечатляващата премиера
Honda Civic
Имам някакво предубеждение
към електрическите автомобили. Да, екологично
чисти са, имат ред
други предимства. Но не знаеш къде
ще те оставят, след като батерията свърши. Да, обаче
-
. Моделът е много важен за Европа. Затова компанията Ford инвестира над 2 милиарда долара в пълното обновление на завода си в Кьолн, където се
произвежда Explorer.
Вносителите на
марката - МотоПфое ни представиха новия Explorer по
необичаен начин
с въпроса: Стига
ли изцяло новият
Ford Explorer до
морето без дозареждане? Можем
да потвърдим не
само че стига, но и
се връща. По-точно,
с този автомобил
направихме супер
постижение до
Егейско море, до
Солун с едно зареж-
FORD EXPLORER FORD
дане. Дори остана електричество да се разходим до
някой от ръкавите на Халкидики. Е,
връщането бе мал-
ко по-инфарктно, но отново бе с едно зареждане. Ще я
караме подред!
Бях вече чел за постижението на
една дама - Лекси Алфорд. Тя измина рекордните 30 000 км с Ford Explorer,
като премина през територията на 27 държави Включително пустинята Атакама и пътищата из саваните на
Африка. Там зареждането е ставало с преносими външни
батерии. Иначе е зареждала от контакт с 2,2 кВт.
СЪСТЕЗАНИЕТО
Е, ние също на-
правихме рекорд!
Не чак толкова внушителен, но
впечатляващ. Дори
спечелихме обявеното състезание от
София до хотела на
брега на морето в Солун Изминахме точно 294 км, основ-
но по магистрала,
като имахме лека
забежка до Серес. Пристигнахме в
Солун с 36% енергия в батерията и
имахме за още 166
км пробег. Средният
разход беше 16,6 kWh/км. Движехме се предимно на
нормалния и на еко
режим. Така екипът ни: аз - Стефан
Илиев, Иван Тенчев и Георги Колев (по
реда ни на шофиране), спечели наградата за икономично каране Движехме се със скорост от 90 до 120 км/ч максимум Предимно на режим Eco. Не сме
по-късия му пробег, колата се
градска. Батерията е литиево-йонна (NMC) и
е огромен 679
. Тези две версии са с почти еднаква консумация на
енергияя От началото на 2025 г ще има и тре-
ти вариант Explorer
със 52 79 kWh и 170
к с Тази „скромна“
версия също ще
е със задно задвижване. Заради
е с удължен пробег. Избрана е от Ford
заради енергий-
ната си плътност, мощността и експлоатационните си
качества Тествана
е точно в Европа, за
да бъде съобразе-
на с климатичните особености
ДИЗАЙНЪТ
Новият Explorer
изглежда наистина
впечатляващо и веднага се откроява
на пътя. Модерните
и чисти линии са доста характерни за електрическия SUV. Неслучайно автомобилът получи и престижната награда Red Dot за своя дизайн
Тестваният електрическият Explorer е само за Европа и е съвсем различен от американския си роднина на същата
up дисплей. Инак
информационно-
развлекателната
система SYNC Move
2 е огромна, като
таблет с 14,6-инчов
дисплей Целият
панел се регулира
плавно нагоре и на-
долу под ъгъл от 30
градуса
От там се свързват
безжично устрой-
ства с Android Auto
и Apple CarPlay.
При обзавеждането Premium е добавена аудиосистема B&O
с 10 високоговорителя и елегантно
двоен под
и ниши от двете
страни
ПОВЕДЕНИЕТО
Както вече стана
дума, динамиката Ford Explorer е впечатляваща. Возията
също е впечатляващо елегантна, нетипична за SUV. Като електромобил, тишината на бор-
да при движение е впечатляваща
Осезаемият шум
идваше от гумите
по грапавия асфалт
Доста е поработено и по окачването, което дава хем комфорт, хем стабил-
ност при движение.
Водачът може да избира между четири режима на шофиране - Eco, Normal, Sport и Individual. Версията с 340 к с има допълнителна - Traction. Всяка променя ключови настройки
и най-вече консумацията на енергия Макар и SUV, Еxplorer не блести с офроуд качества. Клиренсът е 19 см, ъгълът на атака
Xiaomi представи
кросоувър, който ще се бори с Tesla Model Y Технологичният гигант
за средата на 2025 г., обещава да съчетае авангардни технологии със стилен дизайн YU7, вдъхновен от своя брат SU7, може да се похвали с елегантен и аеродинамичен профил. Основните елементи на дизайна включват отличителна предна част с остри LED фарове, мускулести калници и наклонена линия на покрива, която завършва със спортна задна част. Внушителната стойка на SUV-а и смелият му стил напомнят на Ferrari Purosangue, както мнозина вече го оприличиха. Задвижването на YU7 се осъществява от мощна двойна двигателна установка, която осигурява комбинирана мощност от 681 конски сили. Това електрическо задвижване позволява бързо ускорение и впечатляващи
Бестселърът C3
безспорно е една
от емблемите на
френската мар-
ка Citroen. Няма
защо да се чудим, че С3 е продаден
в над 1,5 милиона
екземпляра на европейския пазар
от 2016 г. досега.
Новият, показан
тази година, също го чака също светло бъдеще.
Новият С3 е достъпен модел с гама от бензинови
двигатели, хибридно и електрическо
задвижване. Освен това хечбекът от В сегмента идва достъпен, с иновативен, открояващ се
дизайн , изключи-
телен комфорт, мо-
дерен стил, висока функционалност и
богато оборудване
Колата е част от бо-
гатата обновяваща
се моделна палитра на Citroen.
След световната
си премиера, за
масовата публика
на изложение С3
дебютира в Париж.
У нас новия Citroen
C3 бе представен на Автомобилния
салон в София. Бук-
вално две седмици
след премиерата му
Citroen
CITROËN C3: C3:
ПРОХОДИМ,
МАНЕВРЕН, МАНЕВРЕН
МОДЕРЕН!
там, по планинските пътища, може ефективно да се използва 6-степенната механична кутия и динамиката на двигателя 1,2 турбо със 100 к.с. Тази комбинация напълно важи за
Citroen C3.
по планински пътища и то през прохода Петрохан. Точно там, на стръмните изкачвания и раз
SUV. Или поне на
кросоувър. Изминах около 20 км по
макадамов път и
точно клиренсът
помагаше за преодоляването на
неравностите и
коловозите За всичко казано досега в поведението на колата – на асфалт, на макадам, в завоите или по
неравностите, има и една тайна. За първи път в историята на C3, Citroen използва своята уникална новаторска технология на
то заместват традиционните механични. Те се грижат за
оптимизиране на работните характеристики на окачването – единият във фазата
При средна скорост, особено при
влизане в завой, системата помага за
по-добър контрол
и стабилност на ка-
росерията Особено
в надлъжна посока,
поддържайки ста-
билно хоризонтал-
но положение
И понеже стана
дума за отличното
поведение в за-
воите, особено
през Петрохан, те
съвсем не са про-
блем. Дори обрат-
ните. Диаметърът на
завой на С3 е 10,6
м. Тъй като е ком-
пактен и маневрен,
заема малко място
на пътя и е изклю-
чително лесен за
паркиране.
Затова е учудва-
що как този наглед
мъник, отвътре е
удобен и просторен, осигуряващ
комфорт и на вода-
ча и на пътниците
Чувството на SUV се
подсилва от пози-
на седалките
новия С3 тя е
76 мм по
лактите пространството е 19 мм поголяма За водача
и пътника е с 21 мм
повече от стан-
дартните. Затова се
чувствах удобно зад
волана. Удобството се уве-
личава и от други
дяволии на инже-
нерите и дизайнерите. Усещането
за пълен комфорт, уют и защита идва
от обновените седалки Citroen
Advanced Comfort и
новата архитектура на арматурното табло C Zen Lounge. Ефектът се постигна чрез много минималистичния дизайн на арматурното табло То е хоризонтално и засилва впечатлението за широчина Освобождава пространство за водача и неговия спътник отпред. Структурата му е ясно разделена на две нива. Приборите и другите технологични елементи са поместени в горната част. Отдолу е оформена уютна, тапицирана с текстил секция в стил „домашен диван“ – “Sofa Design”. Това осигурява
верен 1,2-литров
бензинов двигател с мощност 100 к.с.
при 5500 об/мин.
винаги е показвал
„рогцата си“, въ-
преки скромните
покзатели Въртящият момент от 205
Нм при 1750 об/мин е доста подходящ
Новост е модернизацията на двигателя, който вече
използва ангренажна верига на газоразпределителния механизъм.
магистра-
. Максималната скорост е 181 км/ч.
е напълно достатъчна Че камери
дебнат отвсякъде В автомобила
има вече редица
технологии в по-
мощ на водача и
пътниците. Като
основно оборудва-
не е автоматичната
климатична инсталация, асистента за паркиране и видеокамерата за задно виждане. Също така функциите за безжично зареждане и съвместима с Apple
CarPlayTM и Android
AutoTM смартфон
интеграция Други полезни
системи за безопасност и за улесняване на водача са няколко. Active Safety
Brake е система за аварийно спиране, която работи от 5 до
135 км/ч, през деня и нощта, за да спомогне за избягване
или намаляване на
последствията от
евентуални травми на пътниците в автомобила, както
и на пешеходците и
велосипедистите на
пътя
Аctive Lane Departure Warning е
система, която помага на водача да поддържа движението на автомобила безопасно в пътната лента. Тя се намесва с
леки корекции в
управлението или предупреждава водача за отклонения от траекторията. Speed Sign Recognition
разпознава показанията на пътните знаци за ограни-
Инак автомобилът се
произвежда в завода на BMW Group
в Лайпциг.
Най-малкото BMW – Серия 1 се роди
преди 20 години. Тогава беше в три варианта - хечбек с 3 и 5 врати, купе и кабриолет с
р. Места до Гоце
Делчев и от там
през Попови лива-
ди в Пирин, та до
комплекс Зорница
После обратно към
София, по магистралата По тези
пътища стана ясно
какъв невероятен
бързак е най-мал-
кото BMW.
Спортният дух си
личи от дизайна. Ако го сравним
с първото поколе-
ние, той отчасти
е запазен, но е станал значително по-агресивен. Отново се вижда
дългият преден
капак, изместеното
назад пътническо
купе. То всъщност
е доста по-широко. Динамичната
линия на покрива
се превъплъщава в
мощна задната част.
Тя изглежда дори респектиращо, като
при голям хеч
Размерите са леко
променени - дъл-
жината е нараснала
с 42 мм до 4361 мм, а
височината с 25 мм
до 1459 мм. Широчината е 1800 мм, а
междуосието – 2670
мм. Масата е 1500 кг. Отпред, широката бъбрековидна решетка с нова вътрешна структура изглежда типично за BMW. Явно дизайнерите
са преценили, че огромните правоъгълници от други
модели, биха изглеждали нелепо на
малкия спортист. Ниската предна част със серийните
LED светлини или адаптивните (опция) LED фарове
подчертават спортния характер на автомобила. Така погледната отстрани, Серия 1 впечатлява с динамичната си клиновидна форма,
ниската и стесняваща се назад графика на прозорците,
дългия спойлер на
покрива и страничните аеродинамични елементи. Задната част се
отличава с особена визия. Та е с вложка, наподобяваща дифузор и две частични
та Interaction въз-
душна възглавница между водача и
предния пътник подобрява защитата
на пътниците
Вместимостта
на багажника не е
голяма, но е увеличена с 20 л до 380
литра При сгъната задна седалка
става до 1200 литра.
Освен това мини-
малната широчина
на багажника е увеличена с 67 мм.
значимо в интериора са висококачествените повърхности
и декоративни
лайстни. Селекторът
за трансмисията е
нов, а BMW Curved Display е с напълно
дигитална комбинация от индикатори.
Климатичната сис-
тема също се управ-
лява дигитално
Новото BMW Серия 1 разполага с
най-съвременната
гама двигатели на
BMW Group.
Предлагат се три
бензинови и два
дизелови агрегата
с мощност от 122 до 300 к.с. Няма електрически залитания, а се разчита на „добрия стар ДВГ“. Дизеловият 120d
електрическа система. При подаване на газ, динамиката и ускорението се усещат
То е 8,3 сек от 0 до
100 км/ч Въпреки планинския път, разходът на гориво
беше впечатляващ
– 4,8 л на 100 км
Максималната скорост е 222 км/ч. Бензиновият
двигател е трици-
линдров със 170 к.с.
и въртящ момент
от 280 Нм. При него разходът бе малко
по-голям – 5,4 л на
100 км, но го ка-
рахме по пътя през
Пирин. Той също
е също с 48V Mild
Hybrid технология, ускорява за 7,8 сек.
и има максимал-
на скорост от 226
км/ч. И най-важно-
то – при работа на
ниски обороти, не
се чува мотоцик-
летното тракане на
3-те цилиндъра
Върхът е M123 xD-
rive с 300 к с и 400
Нм въртящ момент
Както личи от бук-
вичката М, пакетът
не е само в оборуд-
ването, а и в силата
на автомобила. Че
колата е могъща и бърза, се усеща
дори като човек
хване волана Уско-
рението е 4,9 сек., а максималната скорост е 250 км/ч
Задвижването е на
всички колела, има
композитни спирачки, 5 мм по-нисък
просвет, специфичен звук, по-твър-
дичко окачване.
Колата стои като
залепена в завоите. Направо си е малък
звяр.
Всички задвижвания са комбинирани със серийна, 7-степенна транс-
мисия Steptronic с
два съединителя,
осигуряваща при-
ятните плавни и
бързи превключва-
ния. Подобрената
динамика на новото BMW Серия 1 се
дължи на оптими-
зациите в шасито
Увеличена e устойчивостта на каросерията към усукване
Подобрената свър-
заност на окачването се допълват от модернизираната
му кинематика, предварително напрегнатите стабилизатори и новата технология на амортисьорите Автомобилът е с най-съвременните технологии за свързаност То става чрез
BMW Operating System 9 с функцията BMW iDrive с QuickSelect. Системата iDrive е преработена с вертикално подредени функционални символи за по-бърз достъп. Наличен е пакетът BMW Digital Premium.
В новото BMW Серия 1 има богат набор от най-съвременни асистиращи системи за автоматизирано шофиране и паркиране. Стандартни са: Асистент за шофиране с предупреждения за удар, напускане на лента, слизане и разпознаване на пътни знаци, както и Асистент за паркиране с помощ за движение на заден ход. Опционално се
• Новата визия е ключова стъпка в развитието на
компанията
• Трансформацията е в унисон с философията “Forward for Good”
и ангажимента на OMV да постигне нулево нетно потребление до 2050 г. • Процесът по ребрандиране ще
таният партньор за устойчиви мобилни решения „Новата ни бранд
идентичност перфектно отразява
стратегическите
ни цели и трансформацията в OMV.
Гордеем се с факта, че непрекъснато се стремим към прогрес и сме отдадени на това да доприна
7 държави, които
обслужват повече
от 650 000 клиенти всеки ден На
българския пазар OMV присъства от
25 години и е един
от предпочитаните обекти за зареж-
дане с гориво и почивка на пътя на шофьори и пътници. OMV продължава да улеснява и подобрява услугите си в България, като предлага иновативни, устойчиви
участник на пазарa в България с 93 бензиностанции в
цялата страна Компанията предлага
своите клиенти висококачествените горива OMV MaxxMotion, ресторантите VIVA с висококачественото кафе
VIVA, доставяно директно от фермата, прясно приготвена храна, както и широка гама от други продукти и услуги Всички те са свързани дигитално чрез приложението OMV MyStation. Затова по време на представянето на новото брандиране
постарали да
осигурят на участниците перфектни условия на централния площад. Отново АК „Север - София“ под
НДПК; III-ти кръг - 06 - 07 юни 2025 г. - гр. Ямбол. Организатор
АК “Север“-София, НДПК; IV-ти кръг - 27 - 28 юни 2025 г. - гр.
министъра на
вътрешните работи
Атанас Илков. Пет колектива,
петима индивидуални победители и
три номинации за
граждански при-
нос към работата
на полицията бяха
наградени в тради-
ционния конкурс
„Полицай на го-
дината“. Министър
Илков благодари
за устойчивото
партньорство на
фондация „
председателя инж. Емил Панчев. Мартин Нанчев бе
отличен за доказан
висок професи-
онализъм и конкретен съществен
принос На 16 юли
на ГКПП – Царево, при извършване на изходяща гранична проверка на
акостирала моторна яхта с наш флаг той
проявява бърза реакция и оперативна самостоятелност. Благодарение на
неговата инициативност в тайници на плавателния съд са открити общо 123 пакета марихуана
-
килограм, 600
кокаин, както и таблетки амфетамин. Носителят на първа награда инспектор Владимир
разкриване и
задържане на група
лица, изготвяли и
разпространявали
неистински парич-
ни знаци – българска и чуждестранна
валута, засичани в
употреба от 2020 г.
Благодарение на
усърдната му професионална работа, продължила месеци
наред, на 16 октом-
ври при специали-
зирана полицейска
операция в Шумен е
установена и разби-
та работилница за
неистински банк-
ноти с номинали
50 лева, 50 щатски
долара и 500 евро.
Според оценка
на Европейската
централна банка,
правените там не-
истински купюри на
единната европейска валута са едни
от най-качествените
фалшификати.
Втора индивиду-
ална награда получиха:
Инспектор Иве-
лин Иванов - ра-
зузнавач IV степен
в група „Престъп-
ления във финан-
сово-кредитната
система“ към сектор
„Противодействие
на икономическата
престъпност “ на
отдел „Криминална
полиция“ в Област-
на дирекция на МВР
– Силистра. С такава награда бе отличен и инспектор Димитър
Иванов - разузнавач ІІІ степен в сектор “Наркотици”
към отдел “Противодействие на крими-
налната престъп-
ност” на СДВР Трета индивиду-
ална награда взе
инспектор Васил
Панайотов - разуз-
навач III степен в
Главна дирекция “Борба с организираната престъп-
ност“ – МВР. При колектив-
ните награди приз
Полицай
Главна дирекция
Сливен и Ямбол. Първо място бе за СЕКТОР „ИЗДИРВАНЕ“ на отдел 01 „Криминална полиция“ при Главна дирекция „Национална полиция“ – МВР
борбата с престъп-
ността и опазване на обществения ред
на територията на
Областните дирекции на МВР - Бургас,
Второ място бе присъдено на ОТДЕЛ „КРИМИНАЛНА ПОЛИЦИЯ” при Областна дирекция на МВР – Пловдив. Трето място бе за СЕКТОР 03 „ТРАФИК НА КУЛТУРНИ ЦЕННОСТИ“ към отдел „Митнически режим, данъчна и осигурителна система, и трафик на културни ценности” при Главна дирекция „Борба с организираната престъпност “. Поощрителна награда взе ОТДЕЛ „ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ НА НЕЗАКОННАТА МИГРАЦИЯ” при дирекция „Миграция“ и д-р Веселин Йолов – зам.-началник на отделение по Анестезиология и интензивно лечение в Медицинския институт на МВР. Наградите за граждански принос
Mercedes-AMG
разширява гамата си от електрически превозни средства с два вълнуващи нови модела: SUV
с висока производителност и купе
с четири врати И
двата автомобила ще бъдат изградени върху новата платформа на марката AMG.EA и ще разполагат с мощни електрически задвижвания.
Първият модел, който ще бъде разкрит, е високопроизводителният SUV. Този елегантен SUV, наподобяващ
и лукс. С остра предна част
и аеродинамична
каросерия той обещава да се откроя-
като носи
черти за спортните модели на марката Под капака кросоувърът ще бъде
оборудван с високо-
ефективно електри-
ческо задвижване, включващо нова
батерия с 40% по-
голяма енергийна плътност. Това се
MERCEDES- AMG
изразява в мощност от над 1000 конски сили, което го прави
един от най-мощните електрически
След години на
очакване Aston Martin най-накрая представи серийната версия на своя
суперавтомобил Valhalla. Това возило със средноразположен двигател има за цел да разтърси пейзажа на високите скорости, като се прицели директно в съперници като Lamborghini Revuelto и Ferrari SF90 Stradale.
В сърцето на Valhalla бие с поръчков 4,0-литров V8 с две турбини, който може да се
-
ASTON MARTIN MARTIN
FERRARI С VALHALLA
към партито, като общата мощност на системата достига умопомрачителните 1079 конски сили и 1100 Нм въртящ мо-
мент. С този силов
агрегат Valhalla се
изстрелва от 0-100
километра в час за едва 2,5 секунди и достига максимална скорост от 350 километра в час. Добавянето на електрически двигатели отключва
MotpGP.
на Ducati и неговите състезатели – Мартин, Франческо Ба-
ния (Ducati Lenovo), Марк Маркес ( Gresini Racing MotoGP)
и Enea Bastianini (Ducati Lenovo). Те
съставляват мечтания Топ-4 или всички Ducati, в общото
класиране.
Техническото
превъзходство на
Ducati през този
сезон на MotoGP се
отразява в неговите рекорди, които
подобряват тези от
вече сензационния
DUCATI
сезон 2023. Италианският производител успя да подобри невероятния рекорд за победи за сезона – 19 от общо 20 състезания. По-
стави и нов рекорд за монополизирани подиуми – 14. В 6
от тези Гран При
хегемонията на Ducati е разширена до цялото класиране в
Топ 5. Ducati е единствената не-японска марка, способна да
спечели Световния шампионат в MotoGP и единствената европейска марка, постигнала невероятните 100 победи
в класа. Титлата, спечелена заедно с
Хорхе Мартин и Pramac Racing, е четвъртата, след тези на Кейси Стоунър през 2007 г
и класирането на
подиума на Яри Монтела (Barni Spark Racing).
РЕКОРДНИ ПОБЕДИ, РЕКОРДНИ
ПОДИУМИ, РЕКОРДНИ 1-2 ФИНАЛА…
Определено може
да се каже, че ита-
лианската марка се
радваше на вели-
колепна 2024 г. Та
ще се започни с:
дебютната титла в MotoGP на Хорхе Мартин, дебютните победи на Марк Маркес с Ducati, 11-те неделни по-
ната. Но можеха ли на-
истина да подобрят
мотоциклет с много,
който вече изглеж-
даше като почти
перфектен пакет?
Както разбраха
пилотите с GP23 в
отборите на VR46
и Gresini, включително осемкратния
шампион Маркес,
отговорът беше
категорично „да“.
Единственият друг
производител, спечелил състе-
зание през 2024 г., беше Aprilia, когато
Маверик Винялес
открадна шоуто в
Остин. KTM бяха в
микса на няколко
пъти със звездата
новобранец
Ducati в края на кампанията за 2024 г.
РЕКОРДЕН БРОЙ ПОБЕДИ ЗА СЕЗОН: 19
Единственото
състезание, което Ducati не спечели, беше Гран при на Америка Иначе
беше перфектен
Последният пропусна последните две Гран При поради контузия. Четиримата победители, плюс Алекс Маркес от Gresini и бившият пилот на VR46 Марко Безеки, събраха поне по един подиум всеки. Във всяко състезание имаше поне един на подиума – от Мартин, Баная, Марк Маркес и Бастианини Впечатляващо!
РЕКОРДЕН БРОЙ 1-2 ЗАВЪРШВАНИЯ: 17
По-лесно е да споменем състезанията, в които не са били с финал на Ducati на първо и второ място – 1-2 през 2024 г. Вечерта на откриването на сезона в Катар беше първият път, когато Биндер стана 2-и зад
32 ECO RALLY
Екипажът на ASM
Bulgaria, Калин
Дедиков и Анто-
анета Дедикова, завършиха пети
във финалното
състезание и за-
воюваха третото
място в генералното класиране за 2024 година.
Дванадесетият и последен кръг от световния рали шампионат за серийни електрически автомобили Bridgestone FIA
Eco-R се проведе в
Италия. В E-rally Eco
Dolomites GT бяха решени световните титли при пилоти, навигатори и про-
изводители за 2024
година. За първи
път в историята на
състезанието, което се провежда по
най-предизвика-
телните проходи в
Доломитите в края
на ноември, липс-
ваше сняг, но по
регламент всички
екипажи трябваше
да стартират със
зимни гуми.
В първия състезателен ден местната
звезда Гуидо Герини
с навигатор Артур
Прусак се справиха
най-добре с пре-
дизвикателствата на трасето и не съвсем
коректната пътна
книга, поемайки
лидерството.
ШАМПИОНАТ
ност спрямо хомологационните данни на автомобила. Вторият ден италианецът затвърди преднината си в състезанието, стремейки се да минимизира изоставането от чешките национални състезатели Здарски/ Набелек в борбата
които завършват
сезона като вицешампиони. На второ място се класираха словенците Спачапан/Кобал с
Hyundai Kona, а трети останаха чехите Здарски/Набелек с Hyundai Kona, които за втори пореден път са световни шампиони. Българският
екипаж Дедиков/ Дедикова отново в партньорство с
иновативната логистична компания Смарт Спед
точки. Това е най-малката разлика, откакто Lancia грабна короната с две точки през 1983 г. Евънс наследи победата
перфектно, когато това беше найважно. Те помогнаха на Toyota да грабне осмата си титла при произво-
дителите на WRC с минимална разлика от три
в ралито след отпадането на Танак. Той стана шестият различен победител в този силно конкурентен сезон. Триумфът на уелсеца също му осигури второ
си.“
Повече от десетилетие по-късно непоклатимата
вяра на Ньовил го
отведе до върха
на световния рали шампионат на FIA.
Той бе коронован
за шампион на WRC
за 2024 г. Белгиецът
най-накрая постигна мечтата, за която се бореше толкова упорито през годи
.
след дълго Нювил се състезава в масови ралита, карайки жълт Opel
Corsa. Рекламирай-
ки Ford Fiesta ST, той спечели рали състезанието на
Кралския автомобилен клуб на Белгия през 2008 г. Това му
отваря вратата да
кара Citroen C2 R2
Max в Citroen Rally Trophy Belux през следващата година. До 2010 г Ньовил
проби на междуна-
родната сцена, като
отбеляза първата
си победа за Junior WRC. И това стана в
нашето рали Бъл-
гария, а в генерал-
ното класиране е 12-и със Citroen C2.
Тогава състезание-
то бе кръг от WRC.
Отбеляза и някои
добри резултати в Intercontinental Rally Challenge (IRC) с
машини S2000. През 2011 г. акциите на
белгиеца
Qatar M-Sport World Rally Team.
че участва само във
втората си пълна WRC кампания, той
спечели четири
подиума и завърши 2013 г като подглас-
ник след Себастиен
Ожие Беше метеоритен възход – но
най-доброто тепърва предстои.
ЗАПОЧВА ЕРАТА HYUNDAI
Последователността и темпото на Ньовил привляко-
шеметяваща победа на рали Германия – първата победа на Ньовил и Hyundai в WRC. Това беше
началото, въпреки че пътят към успеха по-нататък щеше да бъде всичко друго, но не и гладък АГОНИЯТА НА
Въпреки че Ньовил се утвърди като
един от най-по-
стоянните пилоти в WRC, крайната награда остана неуло-
тъй като съперници като Себастиен Ожие и Ойт Танак си тръгваха с короната
През 2021 г., само една седмица преди откриващото сезона рали Монте-Карло, Ньовил обяви нов навигатор - белгиеца Мартен Видаж. Въпреки че разполагаше с ограничено време за подготовка, партньорството започна с финал в топ 3. Това беше бързо последвано от по
от
правила, след като
настоящите разходи за автомобили
Rally1 достигнаха
почти един милион
евро. Тези иконо-
мии на разходи ще
бъдат постигнати
чрез спецификации на разходите
за компоненти, а не чрез финансови
разпоредби
точки, въведена за този сезон, ще претърпи промяна за
2025 г Тазгодишната
изцяло нова струк-
тура на точките се
оказа гореща тема
сред състезатели
и фенове. Благо-
дарение на своята
сложност и тежест,
мнозина смятат, че са обезценили
общата победа в
ралито.
Точките са раз-
пределени между
събота и неделя.
Пилотите могат да
поискат временни
точки за общата си
позиция в края на
съботния етап, които след това се натрупват, ако стигнат
до края на ралито.
Плъзгаща се скала от 18-15-13-10-8-64-3-2-1 беше присъдена на първите 10 в края на събота, но само на онези екипажи, които стигнат до финала на събитието в неделя В допълнение
към това, неделя включваше отделно разпределение на точки [7-6-5-4-3-2-1]
на първите седем най-бързи екипажа
в неделните етапи в допълнение към системата 5-4-3-2-1 за първите пет пъти на завършващата всяко рали Power Stage. Въпреки че новата система е предназначена да подобри
и е много ефективна при създаването
на интерес, пилотите и отборите са силно критични към претеглянето на точките на системата, която беше осмивана на няколко пъти Редица предложения за коригиране на системата бяха представени от Комисията на WFC порано тази година, преди FIA да реши посоката за 2025 г. Точките, които ще бъдат присъдени въз основа на общото класиране на всяко рали, като се използва следната скала: 25-17-15-12-108- 6- 4- 2-1 за първите 10. Допълнителни точки ще бъдат присъдени на първите пет най-бързи екипажа в неделя в
В Лас Вегас в съ-
бота вечер сце-
ната беше под-
готвена за парти. Макс Верстапен с
знаеше, че просто победата над
Ландо Норис би
била достатъчна. Знаеше също, че
няма колата, за
да спечели състе-
ТИТЛА
№4 МОЖЕ
ДА Е НАЙ-
още
една корона Той
задържа позиция
в първия завой и постепенно дръпна с аванс пред пилота на McLaren. След като заемаше 3-о
място на подиума, след вторите спирания в бокса,
двете коли
на Ferrari го при-
тиснаха в послед-
ните обиколки. И
Карлос Сайнц, и Шарл Льоклерк го
изпревариха преди карирания флаг.
Цялото внимание обаче беше насоче-
но към 27-годишният Макс Верстапен. Той вече се присъе-
дини към групата от
величия във Фор-
мула 1 с четири световни титли – всич-
ки постигнати една
след друга Това са
и пилотите с по-
вече от три корони – Михаел Шумахер и
Люис Хамилтън с по
7, Хуан Мануел Фан-
джо с 5, Ален Прост,
Себастиан Фетел
и Макс Верстапен
с по 4. Още двама
пилоти са печелили
титлите си в Лас Ве-
гас – Нелсон Пикет
през 1981 и Кеке
Розберг през 1982 г. Затова послед-
ната титла на Макс
Верстапен при
пилотите трябва да
се разглежда като
нещо специално. Верстапен вече
тях само Прост
спечели
поредни
как най-добрите пилоти са успели да се
възползват, когато
имат машини, способни да ги вкарат в битката. Но там, където успехът на Верста-
пен наистина се от-
кроява тази година, е в контекста на
сезона на Red Bull. Тимът остана трети
в шампионата при
конструкторите.
Така Верстапен
става едва третият
пилот в историята, който печели шампионат при пилотите, когато кара за отбор, който завършва извън първите две позиции. От двата предишни случая бе 1982 г., която донесе на Кеке Розберг шампионска титла само с една победа Неговият отбор Williams завърши четвърти, но изоставаше само с 16 точки от шампиона Ferrari при възможни 15 за всеки уикенд. Един сезон по-късно Нелсън Пике взе короната, карайки за Brabham, когато отборът му завърши трети при конструкторите, на 17 точки зад Ferrari.
Дори факта, че Red Bull с Верстапен спечели предпоследния кръг в Катар, пак не можа да излезе поне втори Само 11 пъти пилот е печелил титлата, когато техният отбор не е взел короната при
