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REPUBLIQUE DE GUINEE Travail - Justice – Solidarité

___________________________________________________________________________ MINISTERE DE L’AGRICULTURE ET DE L’ELEVAGE -------------------------------PROJET DE DEVELOPPEMENT DE L’AGRICULTURE COMMERCIALE EN GUINEE (PDACG)

COMPOSANTE 1 : AMÉLIORATION DE L'ACCÈS AU MARCHÉ DANS DES DOMAINES CIBLÉS

Cette Composante financera des infrastructures publiques destinées à améliorer la connectivité et la logistique entre les producteurs et les marchés dans les couloirs prioritaires de Boké-Kamsar et Kindia-Conakry afin de tirer parti de leur potentiel agricole élevé, de la demande (ils sont d'importants centres de consommation) et de la connectivité (grâce aux infrastructures minières existantes). L'objectif de ce volet est

d'accroître l'accès au marché et de réduire les coûts de transport et de logistique afin d'améliorer la compétitivité de l'agriculture dans les zones ciblées. Toutes les infrastructures construites et réhabilitées par le programme, y compris les routes rurales, les bâtiments et les installations de stockage, seront conçues pour résister au climat et encouragées à utiliser des matériaux et des conceptions à faible consommation d'énergie.

Sous-composante 1.1 : Réhabilitation des routes rurales Le sous-volet 1.1 financera des études préliminaires pour la réhabilitation des routes rurales (études de faisabilité et évaluations des incidences environnementales et sociales) et soutiendra la réhabilitation d'environ 800 km de routes rurales non revêtues reliant les principales zones de production agricole aux principaux corridors commerciaux. Sur ces 800 km, 600 km se trouveront dans les zones ciblées des préfectures de Boké et de Kindia, et 200 km dans d'autres zones pour permettre à des investissements agricoles privés spécifiques d'accéder aux marchés. La conception technique et le calcul des coûts pour la réhabilitation des routes rurales intégreront des systèmes de drainage efficaces tels que des ponceaux, des murs de soutènement et des petits ponts pour résister aux fortes pluies et à l'érosion hydrique qui sont les principaux facteurs de risque climatique locaux. La phase 1 portera sur la réhabilitation de 800 km de routes rurales.

Sous-composante 1.2 : Création de centres d'agrégation et de logistique Elle soutiendra (1) dans la région de Conakry, des études de faisabilité (études techniques, études de marché, évaluations d'impact environnemental et social) et la construction et l'équipement (a) d'un marché de gros et d'une zone logistique (avec des installations de conditionnement, de transbordement et de stockage) pour améliorer l'approvisionnement de produits agroalimentaires à Conakry ; et (b) d'installations complémentaires (parc à bestiaux, installations de boucherie) pour l'abattoir en cours d'achèvement par le gouvernement du Ghana pour améliorer l'approvisionnement et les normes sanitaires dans la chaîne de valeur de la viande de Conakry ; (2) des études de faisabilité technique, des évaluations d'impact environnemental et social, et la construction de centres agro-logistiques plus petits et de petits abattoirs conformes aux normes (pour un maximum de 50 unités de bovins et 100 unités de petits ruminants) à Boké et à Kindia pour faciliter et rationaliser les opérations d'approvisionnement en produits agricoles

; et (3) l'amélioration des infrastructures nécessaires à l'exportation de produits agro-alimentaires au port de Kamsar. La première phase sera axée sur les centres agro-logistiques et les petits abattoirs de Boké et de Kindia et sur les installations complémentaires à l'abattoir de Conakry.

L'infrastructure de commercialisation (marchés de gros, centres logistiques, etc.) à réhabiliter ou à établir dans le cadre du programme intégrera des éléments de conception visant à maximiser les coavantages climatiques, notamment la gestion efficace des déchets et l'utilisation systématique de matériaux et de conceptions qui résistent au climat et sont efficaces sur le plan énergétique (et/ou qui utilisent des énergies renouvelables). Des infrastructures de marché rationalisées (plus efficaces), y compris des installations de stockage améliorées et nouvelles, réduiront le risque de pertes dues à l'augmentation des températures et augmenteront la résilience à l'un des principaux risques climatiques de la Guinée. Les infrastructures soutenues dans le cadre du projet bénéficieront de dispositions appropriées pour assurer un fonctionnement et un entretien satisfaisants.

Sous-composante 1.3 : soutenir la gestion durable des infrastructures de marché La sous-composante 1.3 fournira une assistance technique pour développer et établir des systèmes de gestion efficaces (y compris des mécanismes de recouvrement des coûts) pour les routes rurales et les infrastructures de marché réhabilitées ou construites dans le cadre du programme.

Les gouvernements locaux (communes rurales) géreront et entretiendront les routes rurales, en mobilisant les ressources substantielles du Fonds national de développement local (FNDL).

L'infrastructure de marché sera gérée par un opérateur privé qualifié, soit dans le cadre d'un accord de concession, soit par un véhicule à usage spécial (SPV) établi par les propriétaires (les ministères chargés du commerce et/ou de l'élevage ou les gouvernements locaux) et les associations professionnelles de la chaîne de valeur concernées, comme déterminé par les études de marché.