GAMA SAME 2015

“Aby wybrać idealny dla siebie ciągnik, oczekuję wyboru spośród wielu opcji.”

“W pracy chcę móc polegać na niezawodnym traktorze.”

GAMA SAME OD 80 DO 130 KM

DORADO | DORADO Classic EXPLORER LD | EXPLORER MD | EXPLORER HD VIRTUS J | VIRTUS

CIĄGNIK DOBRZE ODPOWIADAJĄCY WYMAGANIOM. Gama SAME w klasie mocy od 80 do 130KM. Najlepszy wybór w celu rozwoju prowadzonej działalności rolniczej.

Str. 06

DORADO

80 | 90 | 90.4 | 100.4

DORADO Classic 80 | 90 | 90.4

Str. 12

EXPLORER LD 80 | 90 | 100

EXPLORER MD

EXPLORER HD

90.4 | 105.4 | 115.4

90 | 90.4 | 100 | 105.4 | 115.4

2

MOC [KM]

75

80

85

90

95

100

VIRTUS VIRTUS J

90

EXPLORER HD

90.4 90

EXPLORER LD

80

DORADO

80

DORADO Classic

80

90 90.4 90

110

120

110

120

100

110

120

100

105.4

115.4

105.4

115.4

125

130 130

100

100.4

90.4 90

Str. 18

Str. 24

VIRTUS J

VIRTUS

90 | 100 | 110 | 120.

115

100

90.4

EXPLORER MD

105

100 | 110 | 120 | 130

3

WSZECHSTRONNY - BO TWOJA PRACA JEST ZAWSZE INNA. Niezależnie od warunków - ciągniki rolnicze SAME to najlepsze rozwiązanie.

Ciągły rozwój sektora rolniczego sprawia, że rolnicy muszą na bieżąco opracowywać nowe scenariusze działania i określać nowe cele prowadzonej działalności rolniczej. Także przed ciągnikami rolniczymi stawiane są nowe, coraz bardziej wygórowane oczekiwania. Dlatego też, marka SAME za cel postawiła sobie możliwość zaoferowania bogatej gamy ciągników rolniczych, co pozwoli precyzyjnie odpowiedzieć na różnorodne oczekiwania współczesnych rolników.

Dorado, Explorer (w wersjach LD,MD,HD), Virtus J oraz Virtus stanowią odpowiedź marki SAME na wyzwania stawiane ciągnikom rolniczym z silnikami średniej mocy, umożliwiając spełnienie oczekiwań w rożnego rodzaju pracach. Wymienione modele ciągników doskonale sprawdzają się w pracach polowych, mogą współpracować z opryskiwaczami wykonując kolejne zabiegi agrotechniczne jak też mogą być wykorzystywane w pracach tradycyjnie wykonywanych przez hodowców zwierząt. SAME nie zapomina także o zagadnieniach związanych z rolnictwem zrównoważonym. Dzięki ograniczonej masie

4

własnej ciągników, w trakcie przejazdów po polu zredukowano nacisk jednostkowy i ugniatanie gleby, co wpływa na poprawę jej struktury przekładając się na zwiększone plony. Nowoczesne silniki ze zredukowanym zużyciem paliwa i ograniczoną ilością szkodliwych związków spalin emitowanych w trakcie eksploatacji do atmosfery, duży komfort pracy operatora dzięki przestronnej i ergonomicznej kabinie, nowoczesne rozwiązania technologiczne i ogromna łatwość użytkowania ciągników marki SAME to kolejne ważne cechy nowych modeli z silnikami średniej mocy. Jednostki napędowe modeli Dorado, Explorer, Virtus, Virtus J oraz Virtus wyposażono w elektroniczny układ sterowania, który pozwala zachować parametry użytkowe silnika na najwyższym poziomie w trakcie zmieniającego się obciążenia i warunków terenowych. Pozwala to operatorowi w pełni skoncentrować swoją uwagę na wykonywanej pracy. Skrzynia biegów z funkcją Overspeed pozwala ciągnikom Dorado, Explorer, Virtus J i Virtus na poruszanie się z prędkością 40 km/h także przy zredukowanej prędkości obrotowej silnika, co przekłada się na redukcję ilości zużywanego paliwa w trakcie przejazdów transportowych. Podsumowując, nowe modele SAME z silnikami średniej mocy precyzyjnie dobrane do wymagań użytkownika mogą sprawnie i szybko wykonywać prace rolnicze z pełną wydajnością, dużym komfortem i wygodą operatora, zgodnie z zaplanowanym terminarzem zabiegów agrotechnicznych.

5

DORADO “Sercem ciągnika jest silnik, dlatego nowoczesny motor to klucz do sukcesu.”

“Zaskakująco wydajny ciągnik.

Kompakt o dużym charakterze.”

6

80 | 90 | 90.4 | 100.4 | 80 Classic | 90 Classic | 90.4 Classic

GAMA NOWYCH MODELI SAME.

Sposób prowadzenia prac uprawowych ma ogromne znaczenie dla uprawianych roślin wpływając na ilość i jakość otrzymywanego plonu. Możliwość szybkiego manewrowania i zmiany kierunku jazdy, zredukowana liczba przejazdów i mniejsze ugniatanie gleby to jedne z kluczowych parametrów wpływających na jakość i planowe wykonywanie prac oraz zachowanie najwyższej wydajności. Modele Dorado i Dorado Classic dobrze spełniają oczekiwania użytkowników w pracach polowych - wszystko dzięki doskonałemu współczynnikowi mocy do masy ciągnika.

Odpowiednie wykorzystanie potencjału silnika oraz przeniesienie mocy na kola maszyny pozwala ograniczyć ilość przejazdów, ugniatanie gleby i zwiększyć plony.

Gamę modeli SAME z silnikami średniej mocy tworzy szereg modeli, oferowanych w rożnych wersjach wyposażenia. Dzięki temu użytkownik końcowy ciągników marki SAME uzyskuje duży wybór traktorów o rożnych charakterystykach i kompletacjach wyposażenia.

Kompaktowe modele SAME Dorado i Dorado Classic oferowane są w konfiguracji z układem napędowym na cztery koła. Dorado oprócz bogatego wyposażenia standardowego oferuje duży wybór opcji wyposażenia dodatkowego, które zwiększa komfort i skuteczność wykonywanych prac. Ciągniki wyposażono w nowe ekonomiczne, niezawodne i trwałe, 3- lub 4-cylindrowe silniki FARMotion, z turbosprężarką, Intercoolerem, wysoko-ciśnieniowym układem wtryskowym Common Rail z ciśnieniem roboczym 2000 bar, które jako pakiet umożliwiają uzyskanie doskonałych parametrów użytkowych w całym zakresie obrotów silnika.

7

DORADO “Dla mnie prostota i trwałość gwarantują sukces w pracy.”

8

80 | 90 | 90.4 | 100.4 | 80 Classic | 90 Classic | 90.4 Classic

Układ napędowy może być wyposażony w prostą, mechaniczną skrzynię biegów z 10P+10T przełożeniami (modele Classic) lub 30P+15T przełożeniami w skrzyni Hi-Lo z reduktorem. Modele Dorado (wersje wyposażenia LSGS) mogą być wyposażone w skrzynie 45P+45T z trzema półbiegami Powershift H-M-L. Dla zwiększenia wydajności, modele Dorado mogą być wyposażone w funkcję Overspeed - skrzynia umożliwia jazdę z prędkością 40 km/h przy zredukowanej prędkości obrotowej silnika.

Rozwiązanie to umożliwia zredukowanie obrotów silnika a co za tym idzie przekłada się na zredukowanie ilości zużywanego paliwa, poziomu hałasu i wibracji w trakcie jazdy.

Dwie prędkości WOM: 540/540ECO (opcjonalne trzy prędkości WOM: 540/540ECO/1000 lub 540/540ECO i WOM zsynchronizowany). Wałek w modelach Dorado napędzany jest poprzez wielotarczowe sprzęgło mokre, modele Dorado Classic wyposażono w suche sprzęgło WOM. W wersji Classic napęd wałka uruchamiany jest przez operatora za pomocą dźwigni po lewej stronie fotela operatora, w modelach

Dorado w wersjach LS i GS napęd WOM uruchamiany jest elektrohydraulicznie za pomocą przycisków. Układ hydrauliczny modeli Dorado jest wydajny i skuteczny, dzięki pompie o wydajności 42 l/ min w modelach Dorado Classic oraz 54 l/min w modelach Dorado w wersjach LS i GS i cztero- lub sześcio-drogowym rozdzielaczom.

Udźwig podnośnika w gamie modeli Dorado wynosi od 2650 kg do 3600 kg - w zależności od modelu i wersji ciagnika.

Bezpieczeństwo użytkowania modeli Dorado jest zawsze na pierwszym miejscu, zarówno w pracach polowych jak i w transporcie. Operator ma zawsze pełną kontrolę nad wszystkimi funkcjami ciągnika. 100% kontrolę nad maszyną zapewnia układ hamulcowy z tarczami w kąpieli olejowej na cztery koła. W trakcie jazdy i wykonywania prac polowych w trudnym terenie, operator może uruchomić blokadę mechanizmów różnicowych (pełna blokada 100%) co pozwala na zapewnienie najlepszej trakcji.

W modelach Dorado Classic blokada mechanizmów różnicowych uruchamiana jest mechanicznie przy pomocy pedału w podłodze ciągnika. Modele Dorado w wersjach LS i GS oferują elektrohydrauliczne sterowanie blokadą mechanizmów różnicowych.

Dorado to ciągnik dobrze sprawdzający się w trakcie orki, dzięki mocnej konstrukcji elektronicznie sterowanemu podnośnikowi tylnemu, i systemom utrzymującym najlepszą trakcję.

Modele SAME Dorado odgrywają ważną rolę we współczesnym rolnictwie, nie tylko jako ciągniki pomocnicze w małych gospodarstwach, ale także jako ciągniki wiodące w średniej wielkości gospodarstwach rolnych. Profesjonalni użytkownicy odnajdą w modelach Dorado ogromną uniwersalność i wszechstronność w połączeniu z najlepszymi parametrami użytkowymi. Zredukowany rozstaw osi, doskonałe prowadzenie i łatwe manewrowanie sprawiają, że Dorado to doskonała odpowiedź na zróżnicowane potrzeby rolników.

9

DORADO

80 | 90 | 90.4 | 100.4 | 80 Classic | 90 Classic | 90.4 Classic

3- lub 4-cylindrowe silniki FARMotion Tier4i Common Rail,turbo, Intercooler, układ oczyszczania spalin z katalizatorem DOC. Skrzynia biegów Powershift 45P+45T z Overspeed. ewers Powershuttle z 5 stopniową regulacją R szybkości reakcji i funkcja Stop&Go. Układ hamulcowy na 4 koła.

10

Układ hydrauliczny z pompą o wydajności 42 l/min (Classic) lub 54 l/min (wersje LS oraz GS).

WOM 540 obr./min, 540ECO oraz 1000 obr./min, WOM zsynchronizowany i WOM przedni 1000 obr./min. abina na 4 słupkach: duży komfort, widocznosć z wnętrza, K optymalna obsługa ładowacza czołowego.

8

Dorado dostępne także w wersji Classic.

DORADO Classic 80 Silnik

90

90.4

DORADO 80

90

90.4

100.4

FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion

Norma emisji spalin

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

il./cm³

3/2887

3/2887

4/3849

3/2887

3/2887

4/3849

4/3849

Moc maksymalna (ECE R 120)

kW/ KM

55,4/75

65/88

65/88

55,4/75

65/88

65/88

75/102

Moc znamionowa (ECE R 120)

kW/ KM

55,4/75

61,6/84

61,6/84

55,4/75

61,6/84

61,6/84

71,1/97

Cylindry/Pojemność

Udźwig podnośnika Rozstaw osi Waga

kg

3600

3600

3600

3600

3600

3600

3600

mm

2100

2100

2230

2100

2100

2230

2230

kg

3200

3200

3300

3200

3200

3300

3300

11

EXPLORER LD-MD-HD

“Explorer: model, któremu mogę zaufać”

“Ciągnik odpowiedni do sprostania wszystkim wymogom.”

12

80 | 90 | 90.4 | 100 | 105.4 | 115.4

STWORZONY PRZEZ PRACĘ.

Potencjał ciągnika rolniczego polega w dużej mierze na jego zaawansowaniu technicznym oraz jakości poszczególnych komponentów. Ważna jest także łatwość adaptowania kompletacji wyposażenia ciągnika do warunków w jakich będzie pracował.

Modele Explorers oferowane są w 3 rożnych wersjach, 11 modelach co daje ogromny wybór.

Nowe modele SAME Explorer HD gwarantują optymalny stosunek mocy do masy ciągnika, Explorer MD i LD to ciagniki wyjątkowo uniwersalne, mogące wykonywać wiele rożnych zadań. Gama modeli Explorer to bogata oferta i szereg modeli dostępnych w rożnych wersjach wyposażenia. W wesji LD oferta obejmuje 3 modele z silnikami o mocy od 80 do 100 KM, kompaktową bryłą nadwozia, prostą obsługą, zaprojektowane do wykonywania ogólnych prac, także jako ciągniki pomocnicze. Wersja MD z 5 modelami i silnikami o mocy od 90 do 115 KM, swobodnie radzą sobie z wieloma róznego rodzaju pracami.

Modele Explorer HD to 3 modele z silnikami o mocy od 90 do 115 KM dla użytkowników wymagających lepszych własności trakcyjnych w pracach polowych. Mocne, niezawodne, trwałe i ekonomiczne silniki 3- lub 4-cylindrowe silniki FARMotion spełniają wymogi normy emisji spalin Tier4i. Silniki modeli SAME Explorer wyposażono w wysoko-ciśnieniowy układ wtryskowy Common Rail z ciśnieniem roboczym 2000 bar. Jednostki generują wysoką, stałą moc i moment w szerokim zakresie prędkości obrotowej. Napęd stanowią 4- lub 5-cio biegowe skrzynie mechaniczne bez półbiegów, skrzynie Hi-Lo z jednym półbiegiem lub skrzynie Powershift z trzema półbiegami na każdym biegu głównym.

Modele Explorer dostępne są w dwóch wersjach: LS z rewersem mechanicznym oraz GS z rewersem Powershuttle. Możliwość wyposażenia ciągnika w rewers elektro-hydrauliczny z możliwością regulacji szybkości reakcji, funkcja Stop&Go, układ hydrauliczny z podwójną pompą 60ECO, oferującą wydatek 60 l/min przy zredukowanej prędkości obrotowej silnika sprawia, że modele Explorer to ciągniki idealne do prac z użyciem ładowacza czołowego.

13

EXPLORER LD-MD-HD

80 | 90 | 90.4 | 100 | 105.4 | 115.4

“Liczę, że mój ciągnik będzie na wskroś nowoczesny.”

Operator może w pełni wykorzystać potencjał ciągnika i sprawnie wykonywać wszelkiego rodzaju zadania. Hydraulika podaje duży wydatek oleju, silnik pracuje spokojnie i miarowo przy niższych obrotach, operator może szybko zmieniać kierunek jazdy korzystający tylko z dźwigni rewersu i pedałów hamulca. Mniejsza ilość czynności jakie wykonuje znakomicie poprawia wydajność i jakość prac przeładunkowych. Proste sterowanie podnośnika mechanicznego lub elektronicznego pozwala na precyzyjną kontrolę położenia ramion podnośnika oraz funkcję wolnego przepływu. Udźwig podnośnika wynosi od 3500 kg do 5400 kg w zalezności od modelu i wersji ciagnika. Wiele prac prowadzonych w rolnictwie wymaga jednoczesnego użycia napędu wałka odbioru mocy, dużej mocy na kołach ciągnika oraz zachowanie najlepszej trakcji. W odpowiedzi na te potrzeby, modele Explorer oferują pełną paletę prędkości WOM tylnego (540/540ECO/1000/1000ECO), WOM zsynchronizowany z niezależnym wałkiem oraz WOM przedni o prędkości 1000 obr./min. W skrócie - modele Explorer oferują pakiet wyposażenia zapewniający najlepsze parametry użytkowe w rożnego rodzaju pracach.

14

Kabina nowych modeli Explorer to funkcjonalne i komfortowe stanowisko operatora.Nowe, wysokiej jakości materiały, nowa kolorystyka wnętrza, doskonała widoczność dookoła ciągnika i logiczne rozmieszczenie przyrządów sterowniczych sprawiają, że kabina nowych modeli Explorer wyznacza standardy w klasie średniej mocy ciągników. Prosta obsługa i pogrupowane funkcyjnie przyciski, przełączniki i dźwignie pozwalają operatorowi pracować szybko, wydajnie w możliwie najbardziej komfortowych warunkach.

15

EXPLORER LD-MD-HD

80 | 90 | 90.4 | 100 | 105.4 | 115.4

Explorer “LD”: • 3 modele (80 - 90 - 100) • 3-cylindrowy silnik FARMotionUdźwig podnośnika std 3500 kg Maks. masa dopuszczalna 5800 kg Maksymalna ogumienie 30"

Explorer “MD”: • 5 modeli (90 - 90.4 - 100 - 105.4 - 115.4) • 3- lub 4-cylindrowe silniki FARMotion • Udźwig podnośnika std 3600 kg • Maksymalne ogumienie 34”

Explorer “HD”: • 3 modele (90.4 - 105.4 - 115.4) • 4-cylindrowy silnik FARMotion • Udźwig podnośnika std 3600 kg • Maks.masa dopuszczalna 7500 kg • Maksymalne ogumienie 38”

echaniczny lub elektroniczny podnośnik tylny, układy hydrauliczne 55 l/min lub M 60ECO. Ergonomiczna, przestronna kabina z nowym wnętrzem i materiałami.

16

Nowoczesna stylistyka linii modeli marki SAME. ilniki FARMotion z układem wtryskowym S Common Rail.

8

odułowy napęd SAME, 4 prędkości WOM,WOM M synchro z niezależnym wałkiem.

Rewers elektro-hydrauliczny Powershuttle z regulacją szybkości reakcji.

Funkcja Stop&Go.

EXPLORER LD 80 Silnik

90

100

EXPLORER MD 90

90.4

100

105.4

EXPLORER HD 115.4

90.4

105.4

115.4

FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion

Norma emisji spalin

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

il./cm³

3/2887

3/2887

3/2887

3/2887

4/3849

3/2887

4/3849

4/3849

4/3849

4/3849

4/3849

Moc maksymalna (ECE R 120)

kW/ KM

55,4/75

65/88

71/97

65/88

65/88

71/97

75/102

80/109

65/88

75/102

80/109

Moc znamionowa (ECE R 120)

kW/ KM

55,4/75

61,6/84

67,3/92

61,6/84

61,6/84

67,3/92

71,1/97

75,8/103

61,6/84

71,1/97

75,8/103

Cylindry/ Pojemność

Udźwig podnośnika Rozstaw osi Waga

kg

4500

4500

4500

4500

4500

4500

4500

4500

4800

4800

5400

mm

2300

2300

2300

2300

2400

2300

2400

2400

2400

2400

2400

kg

3600

3600

3600

3750

3900

3750

3900

3900

4200

4200

4300

17

VIRTUS J “ładowacz czołowy wymaga szybkości i precyzji.”

“Trzeba określić potrzeby: moje to wydajność i niskie koszty eksploatacji”

18

90 | 100 | 110 | 120

NOWY STANDARD TWOJEJ PRACY.

Kompletna gama ciągników klasy średniej. Modele Virtus J dostępne są w wersji LS (90-100-110) oraz GS (100-110-120). Modele Virtus J to kompaktowe ciągniki rolnicze sprawdzające się zarówno w pracach polowych, ogólno-gospodarskich jak i w transporcie. Virtus J to najlepsza odpowiedź na potrzeby użytkowników poszukujących dobrej trakcji w pracach polowych, dużego bezpieczeństwa, niskich kosztów eksploatacji i łatwej obsługi.

Nowe modele Virtus J to ciągniki zbalansowane pod względem wykorzystania układów sterowanych elektronicznie i mechanicznie, co spełni oczekiwania wielu użytkowników. Wszystkie modele wyposażono w 4-cylindrowe, elektronicznie sterowane silniki Deutz o pojemności 3,6 litra z wysoko-ciśnieniowym układem wtryskowym Common Rail. Silnik generuje wysoką moc, z czego 95% z niej dostępna jest już od 1700 obr./min.

Wykorzystanie wysoko-ciśnieniowego układu wtryskowego Common Rail zapewnia utrzymanie najlepszych parametrów w ciężkich pracach polowych. Chłodzone cieczą silniki wyposażono w układ recyrkulacji spalin EGR oraz katalizator DOC do redukcji tlenków azotu NOx i spełnienia wymogów normy Tier4i. Tradyzyjnie już, ciągniki marki SAME, w tym też Virtus J oferuje duży wybór opcji wyposażenia i kombinacji podzespołów dla zagwarantowania najlepszych osiągów i własności trakcyjnych.

Oferta wyposażenia obejmuje rożne układy napędowe: prostą mechaniczną skrzynię 10P+10T oraz nowatorską przekładnię Hi-Lo 20P+20T z mechanicznym rewersem z nową dźwignią pod kołem kierownicy w wersji LS. Skrzynia 20P+20T Hi-Lo dostępna jest w wersji GS z rewersem Powershuttle i 5-cio stopniową regulacją szybkości reakcji. Oferta napędów zawiera także skrzynię z 3 półbiegami Powershift: 30P+30T.

19

VIRTUS J

90 | 100 | 110 | 120

“Chcę móc polegać na swoim ciągniku.”

Funkcja Stop&Go pozwala na zatrzymanie ciągnika przy użyciu jedynie pedałów hamulca, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła. Stop&Go aktywowane jest za pomocą przycisku umieszczonego na tablicy wskaźników ciągnika. Funkcja jest wyjątkowo użyteczna w trakcie prac z ładowaczem czołowym, w trakcie podłączania maszyn oraz w trakcie prac na pochyłym terenie. Kompletację wyposażenia standardowego uzupełnia układ hydrauliczny z pompą o stałej wydajności 55 l/min lub innowacyjny układ hydrauliczny 60ECO z podwójną pompą i wydajnością 60 l/min już przy 1600 ob./min. Druga pompa uruchamiana jest przyciskiem na konsoli bocznej ciągnika. Układ 60ECO oferuje nadzwyczajne parametry użytkowe w pracach z maszynami o zwiększonym zapotrzebowaniu na olej - na przykład prace z ładowaczem czołowym. Osprzęt zawieszony na tylnym podnośniku elektronicznym (EHR) sterowany jest wyjątkowo precyzyjnie i skutecznie. Na prawej konsoli umieszczono panel sterowania z pokrętłami do regulacji położenia ramion, zmiany szybkości opuszczania ramion oraz ogranicznik wysokości podnoszenia. Udźwig tylnego podnośnika wynosi od 3565 do 5410 kg - w zależności od modelu i wersji wyposażenia. Virtus J oferuje pełną paletę prędkości WOM (540/540ECO/1000/1000ECO). Virtus J oferuje ponadto modulowany start wałka i napęd poprzez wielotarczowe sprzęgło mokre co zwiększa żywotność podzespołów i zabezpiecza układ napędowy przed przeciążeniem. Funkcja AutoWOM umożliwia automatyczne włączanie i wyłączanie napędu WOM w trakcie podnoszenia i

20

opuszczania ramion podnośnika. Ciągniki Virtus J zapewniają pełną funkcjonalność i bezpieczeństwo użytkowania w każdych warunkach. Zatrzymanie ciągnika realizuje zintegrowany, hydrostatyczny układ hamulcowy z tarczami w kąpieli olejowej na czterech kołach. Pod kabiną montowany jest specjalny zawór pozwalający na wybór pomiędzy trybami hamowania osi tylnej lub czterech kół. Modele Virtus J w wersji GS mogą być wyposażone w elektro-hydraulicznie sterowany hamulec postojowy ParkBrake zapewniający skuteczne zatrzymanie ciągnika i jego przechowywanie. Pzestronna kabina oferuje doskonała widoczność i komfort operatora, także w trakcie długich dni pracy. Komfortowa pozycja za kierownicą, dach wysokiej widoczności z szyber-dachem, nowoczesne materiały, amortyzowany fotel operatora i składany fotel pasażera oraz wiele dodatkowych rozwiązań zapewniają najwyższy poziom komfortu. Gama modeli Virtus J uzupełnia ofertę marki SAME, która obejmuje szereg modeli doskonale spełniających oczekiwania wszystkich użytkowników.

21

VIRTUS J

90 | 100 | 110 | 120

4-cylindrowy silnik Deutz 3.6, turbo Intercooler, katalizator DOC i zewnętrzny, chłodzony EGR. układ napędowy ze skrzynią 60P+60T i prędkością maksymalną 40 km/h przy zredukowanych obrotach silnika.

Rewers elektro-hydrauliczny z 5-cio stopniową regulacją szybkości reakcji i funkcja Stop&Go. WOM z modulowanym startem wałka, prędkości WOM 540 oraz 1000 obr./min, dostępne w trybie ECO.

22

kłady hydrauliczne z pompami 55 l/min lub U 60ECO. Kabina D2L: maksymalny komfort oraz wyjątkowa stylistyka.

Duży wybór wyposażenia, indywidualne opcje kompletacji, dostosowane do wymagań użytkownika.

8 Hamulce tarczowe na 4 koła, Parkbrake w wersji wyposażenia GS.

9 Niskie koszty eksploatacji, prosta obsługa duży komfort użytkowania.

VIRTUS J J 90

J 100

J 110

J 120

Silnik

Deutz

Deutz

Deutz

Deutz

Norma emisji spalin

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Cylindry/Pojemność

il./cm³

4/3620

4/3620

4/3620

4/3620

Moc maksymalna (ECE R 120)

kW/KM

65,5/89

72,5/99

81/110

87/118

Moc znamionowa (ECE R 120)

kW/KM

Udźwig podnośnika Rozstaw osi Waga

62,5/85

69,5/95

77/105

83/113

kg

4855

4855

5410

5410

mm

2370

2370

2370

2370

kg

4300

4400

4400

4400

23

VIRTUS “Dobrze nowoczesna technologia idzie w parze z dbałością o środowisko naturalne."

“Praca to także moja pasja, szukam ciągnika, który mi pomoże w pracy"

24

100 | 110 | 120 | 130

PRZETESTUJ NOWE MODELE VIRTUS.

Przez ponad 70 lat ciągniki marki SAME były sprawdzonymi towarzyszami rolników w ich codziennej pracy. Ogromny potencjał, duże możliwości i najlepsze parametry użytkowe sprawiły, że modele SAME zyskały uznanie użytkowników. Modele Virtus to nowy etap w rozwoju produktów SAME, które zachowały najlepsze cechy sprawdzonych ciągników tej marki.

Nowe modele SAME z silnikami średniej mocy to ciągniki gwarantujące trwałość, jakość i niezrównane własności użytkowe.

Doskonałą charakterystykę podkreślają: mocny, wydajny i oszczędny silnik, dobrze zestopniowana skrzynia biegów i niskie koszty eksploatacji i utrzymania. Ciągniki SAME łączą nowoczesność z tradycją i doświadczeniem co w sumie daje zestaw pozwalający na uzyskanie najlepszych własności użytkowych. Gama modeli SAME Virtus obejmuje modele oznaczone symbolami: 100, 110, 120 i 130 z silnikami o mocy w zakresie od 99 do 127 KM. Virtus został wyposażony w nowoczesne, ekonomiczne i ekologiczne, 4-cylindrowe jednostki napędowe Deutz o pojemności 3,6 litra z elektronicznie sterowanym, wysoko-ciśnieniowym układem wtryskowym Common Rail. Recyrkulacja EGR z bezobsługowym katalizatorem utleniającym DOC spełniają wymogi normy emisji spalin Tier4i.

Rewers elektro-hydrauliczny Powershuttle z regulacją szybkości reakcji w pięciu ustawieniach dostępny jest we wszystkich modelach Virtus. Ciągnik oferuje także funkcję Stop&Go, który umożliwia zatrzymanie ciągnika przy użyciu pedałów hamulca, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła.

Modele Virtus oferują dwie, różne konfiguracje układów napędowych. Wersja z mechaniczną skrzynią biegów oferuje 20 przełożeń do jazdy do przodu i do tyłu (5 biegów x 4 zakresy, jeden półbieg Hi-Lo oraz reduktor). Użytkownicy, którzy potrzebują większej ilości przełożeń mają do dyspozycji 60P+60T przełożeń oraz 3 półbiegi Powershift.

25

VIRTUS

100 | 110 | 120 | 130

“Virtus to ciągnik, który spełnia moje oczekiwania.”

Modele Virtus oferują także wybór pomiędzy trzema rodzajami układów hydraulicznych: pojedyncza pompa o stałej wydajności 60 l/min, podwójna pompa o wydajności sięgającej 90 l/min lub innowacyjny układ z podwójną pompą 60ECO, który oferuje wydajność 60 l/min przy prędkości obrotowej zredukowanej do 1600 obr./min. Modele Virtus mogą być także wyposażone w układ kierowniczy SDD (Steering Double Displacement), który doskonale zwiększa szybkość i łatwość manewrowania oraz komfort pracy operatora, dzięki funkcji redukującej ilość obrotów koła kierownicy potrzebnych do wykonania pełnego skrętu kół (na przykład w trakcie manewrowania na uwrociach lub w pracach z ładowaczem czołowym).

Tylny podnośnik modeli Virtus oferuje wyjątkowo duży udźwig sięgający nawet 6600 kg dzięki siłownikom wspomagającym.

Gama modeli SAME Virtus jest wyjątkowo wszechstronna. Uniwersalność ciągnika dodatkowo zwiększa pełna paleta prędkości WOM, napędzanego przez mokre sprzęgło wielotarczowe. Modulowany start wałka zabezpiecza ciągnik i maszynę

26

przed uszkodzeniem i przeciążeniem. WOM o prędkościach 540/540ECO/1000/1000ECO i WOM zsynchronizowany z niezależnym wałkiem to wyposażenie nowych modeli SAME Virtus. Maksymalny komfort pracy operatora gwarantuje kabina klasy E z układem amortyzacji pneumatycznej oraz hydro-pnaumetaycznie amortyzowana oś przednia z dwoma siłownikami i dwoma akumulatorami gazowo-hydraulicznymi. Nowoczesny silnik spełniający wymogi normy Tier4i oraz skrzynia biegów z napędem 40 km/h ECO pozwalającym na jazdę z maksymalną prędkością przy zredukowanych obrotach silnika redukują koszty eksploatacji ciągnika. Wydajność i ekonomia idzie w parze z pełnym bezpieczeństwem dzięki układowi hamulcowemu Parkbrake, doskonałej widoczności dookoła ciągnika oraz pakietowi oświetlenia, który umożliwia wykonywanie prac także w nocy. Modele SAME Virtus doskonale spełniają oczekiwania użytkowników dzięki najwyższej wszechstronności i wydajności, dzięki elektronicznemu podnośnikowi, 4 prędkościom WOM, automatycznemu sterowaniu napędu na cztery koła i blokady mechanizmów różnicowych.

27

VIRTUS

100 | 110 | 120 | 130

4-cylindrowy silnik Deutz 3.6, turbo Intercooler, oczyszczanie spalin z DOC oraz EGR. Układ napędowy z prędkością 40 km/h w trybie ekonomicznym, funkcja APS (Automatic Powershift) i SpeedMatching.

Rewers elektro-hydrauliczny Powershuttle z 5-cio stopniową regulacją, funkcja Stop&Go. Hydro-pneuamtyczna amortyzacja przedniej osi.

Podnośnik elektroniczny o udźwigu 6600 kg.

6

Układ hydrauliczny 60ECO (60 l/min przy 1600 obr./min).

Układ hydrauliczny 90 l/min Energy Saving, do 10 wyjść (5 obwodów) sterowanych elektronicznie.

28

8 Układ kierowniczy SDD (Steering Double Displacement).

Hamulce Powerbrake oraz hamulec postojowy ParkBrake.

Ergonomiczna kabina, z opcjami amortyzacji mechanicznej lub pneumatycznej.

VIRTUS 100

110

120

130

Silnik

Deutz

Deutz

Deutz

Deutz

Norma emisji spalin

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

il./cm³

4/3620

4/3620

4/3620

4/3620

Moc maksymalna (ECE R 120)

kW/ KM

72,5/99

81/110

87/118

93/127

Moc znamionowa (ECE R 120)

kW/ KM

69,5/95

77/105

83/113

88/120

kg

6600

6600

6600

6600

mm

2430

2430

2440

2440

kg

4500

4600

4900

5000

Cylindry/Pojemność

Udźwig podnośnika Rozstaw osi

Waga

29

TECHNOLOGIA DORADO Classic

DORADO

EXPLORER LD

EXPLORER MD

EXPLORER HD

VIRTUS J

VIRTUS

Elektroniczne sterowanie silnika

x

x

x

x

x

x

x

Wtrysk Common Rail

x

x

x

x

x

x

x

Oczyszczanie spalin Rewers mechaniczny

EGR + DOC EGR + DOC EGR + DOC EGR + DOC EGR + DOC EGR + DOC EGR + DOC x

x

x

x

x

x

x

Rewers Powershuttle

x

x

x

x

x

x

SenseClutch

x

x

x

x

x

x

ComfortClutch

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Skrzynia Hi-Lo Skrzynia H-M-L

x

APS

x

Overspeed (40 km/h ECO)

x

x

x

x

x

x

Stop&Go

x

x

x

x

x

x

ASM

x

AutoWOM

x

x

x

SDD

x

x

x

x

x

x x

Hamulce na 4 koła

x

x

x

x

x

x

Zawór hamulców przód/tył

x

x

x

x

x

x

Powerbrake

x

Parkbrake Hydraulika 60 ECO

30

x

x

x

x

x

x

x

x

x

ISOBUS

x

Comfortip

x

Amortyzacja osi

x

Amortyzacja kabiny

x

ZAPROJEKTOWANY ZGODNIE Z WASZYMI WYMAGANIAMI. Założenia projektowe inżynierów marki SAME dotyczące ciągników z silnikami średniej mocy mają na celu stworzenie ciągników w porozumieniu i współpracy z rolnikami, w oparciu o ich specjalistyczne wskazówki, co zapewnia najlepsze parametry i charakterystykę użytkową.

komory spalania silnika. Rozwiązanie to pozwala na zwiększenie objętości ładunku w komorze spalania, większe jej napełnienie i pełniejsze spalanie.

Modele Same z układem oczyszczania spalin z DOC i EGR to najlepszy układ oczyszczania spalin w klasie mocy do 130KM.

COMMON RAIL Dzięki wysoko-ciśnieniowemu układowi wtryskowemu Common Rail, nowym komorom spalania, silniki montowane w ciągnikach SAME są wyjątkowo wydajne, nawet w ciężkich pracach polowych.

Wysoko-ciśnieniowy układ wtryskowy Common Rail pracuje ze stałym, maksymalnym ciśnieniem niezależnie od prędkości obrotowej silnika, co w połączeniu z układem elektronicznego sterowania zapewnia wysoką moc i moment w szerokim zakresie obrotów.

EGR (EXTERNAL GAS RECIRCULATION) Układ zewnętrznej recyrkulacji spalin pozwala znacząco zredukować zawartość tlenków azotu (NOx) w spalinach, które są jednymi z najbardziej toksycznych produktów spalania paliwa w silniku spalinowym.

Specjalny zawór sterowany przez centralkę elektroniczną silnika umożliwia przekierowanie części spalin z powrotem do kanału dolotowego i komory spalania w silniku. Spaliny mieszają się z powietrzem podawanym do silnika.

EGR korzysta z dedykowanej chłodnicy spalin podawanych do

DOC (DIESEL OXIDATION CATALYST) Katalizator DOC (Diesel Oxidation Catalyst) to rozwiązanie umożliwiające eliminację szkodliwych związków spalin (występujących w formie cząstek stałych i tlenków azotu NOx) i przekształcenie ich w substancje nieszkodliwe dla środowiska naturalnego. Katalizator DOC nie jest filtrem i dlatego nie wpływa na zwiększenie strat mocy.

Spaliny nie są blokowane. Dzięki temu silnik zachowuje najwyższą sprawność. DOC nie wymaga konserwacji, czyszczenia i regeneracji.

31

STOP&GO

SKRZYNIE POWERSHIFT Skrzynie biegów z 3 półbiegami Powershift zwiększają własności użytkowe ciągnika, jednocześnie podnosząc walory eksploatacyjne: na każdym biegu głównym dostępne są 3 półbiegi zmieniane pod obciążeniem za pomocą przycisków na dźwigni zmiany biegów. W przypadku kiedy istnieje konieczność zmiany prędkości jazdy na wybranym biegu i dostosowanie jej do wykonywanej pracy, operator może zmienić przełożenie przy użyciu przycisków na dźwigni zmiany biegów.

ASM Aktywowany przyciskiem, elektronicznie sterowany system ASM gwarantuje utrzymanie najlepszej trakcji w trudnych warunkach terenowych. System automatycznie włącza i wyłącza blokadę mechanizmów różnicowych i napęd na obie osie w odpowiedzi do prędkości jazdy i kąta skrętu kół.

Informacje na temat tych parametrów z czujników przekazywane są do centralki sterującej, zarządzającej ASM.

32

REWERS POWERSHUTTLE Rewers elektro-hydrauliczny Powershuttle wyposażono w dwa mokre sprzęgła wielotarczowe “Long Life” sterowane elektronicznie, umożliwiające zmianę kierunku jazdy ciągnika pod obciążeniem, do prędkości 13 km/h, bez ryzyka uszkodzenia mechanicznych podzespołów ciągnika . Rewers pozwala na szybką zmianę kierunku jazdy, co wpływa na zredukowanie czasu poświęcanego na manewrowanie. Dźwignia umieszczona jest pod kołem kierownicy. Ergonomiczny kształt dźwigni ułatwia jej użycie. W położeniu środkowym znajduje się w pozycji "neutral”, a kierunek jazdy może być wybrany tylko w sposób świadomy przez użytkownika. Dla wyższego komfortu, biegi mogą być zmieniane w sposób bardzo płynny, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła. Wystarczy jedynie użyć przycisk sprzęgła ComfortClutch na dźwigni zmiany biegów.

W parze z rewersem elektrohydraulicznym Powershuttle oferowana jest funkcja Stop&Go. Zwiększa ona potencjał operacyjny ciągnika zapewniając użytkownikowi najwyższą skuteczność i łatwość manewrowania zwłaszcza przy wielokrotnym powtarzaniu wybranych manewrów - na przykład w trakcie prac z ładowaczem czołowym lub w trakcie agregowania osprzętu.

Funkcja Stop&Go umożliwia zatrzymanie ciągnika przy użyciu wyłącznie pedału hamulca, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła. W praktyce, wciśnięcie pedału hamulca powoduje zatrzymanie ciągnika i automatyczne uruchomienie rewersu kierunku jazdy z stanie "wstrzymania". Zwolnienie pedału hamulca powoduje ponowny wybór kierunku jazdy i łagodne, stopniowe zwiększanie prędkości jazdy ciągnika.. Wszystko to sprawia, że modele SAME są bardzo praktyczne i komfortowe. Stop&Go aktywowane jest przy użyciu przycisku na desce rozdzielczej. Funkcja Stop&Go doskonale sprawdza się w trakcie manewrowania ciągnikiem, na przykład na uwrociach pola lub w pracach z ładowaczem czołowym.

SENSECLUTCH Dźwignię rewersu elektrohydraulicznego Powershuttle z pokrętłem regulacji szybkości reakcji w 5 ustawieniach umieszczono pod kołem kierownicy. Operator może zmieniać szybkość reakcji ciągnika w trakcie zmiany kierunku jazdy.

PARKBRAKE

SDD

COMFORTIP

Hamulec postojowy Parkbrake zapewnia pewne i w pełni bezpieczne zatrzymanie i przechowywanie ciągnika. System pozwala na zatrzymanie tarcz hamulcowych ciągnika z wykorzystaniem dużej siły. ParkBrake sterowany jest za pomocą krótkiej dźwigni umieszczonej po lewej stronie fotela operatora.

Dźwignia posiada pierścień blokujący, który zabezpiecza przed przypadkowym uruchomieniem hamulca postojowego.

Nowatorski układ kierowniczy SDD (Steering Double Displacement) zwiększa dodatkowo komfort w trakcie manewrowania. Układ aktywowany przyciskiem na tablicy wskaźników pozwala na zredukowanie liczby obrotów koła kierownicy potrzebnych do wykonania pełnego skrętu kół (z jednego granicznego położenia do drugiego).

Układ kierowniczy SDD pozwala uwolnić prawdziwy potencjał w pracach z ładowaczem lub w trakcie manewrowania na uwrociach.

Comfortip to funkcja umożliwiająca zapamiętywanie i wywoływanie sekwencji najczęściej powtarzanych operacji. Operator programuje szereg czynności jakie ciągnik będzie przy kolejnych przejazdach wykonywał automatycznie po wciśnięciu jednego przycisku. Funkcja ComforTip w ciągnikach średniej mocy obsługiwana jest za pomocą przycisków na prawej konsoli. ComforTip znacznie podnosi komfort pracy operatora.

HAMULCE NA 4 KOŁA

UKŁAD HYDRAULICZNY ENERGY SAVING

OVERSPEED

Nowe modele ciągników marki SAME wyposażono w skuteczny układ hamulcowy z tarczami w kąpieli olejowej na czterech kołach.

Nowoczesne układy hamulcowe pozwalają na zachowanie pełnego bezpieczeństwa użytkowania ciągnika w trakcie przejazdów transportowych jak i w pracach polowych. Wspomagane układy hamulcowe PowerBrake to najwyższe standardy i skuteczność działania.

Układ PowerBrake to hamulce zasilane olejem przekładniowym pod stałym, wysokim ciśnieniem. Dzięki temu w każdej sytuacji operator przy użyciu małej siły na pedale hamulca może zatrzymać ciągnik na krótkim dystansie.

W sytuacji kiedy olej nie jest wykorzystywany do napędu podnośnika lub wyjść układu hydraulicznego, jest on automatycznie kierowany za pomocą specjalnego zaworu do zbiornika w skrzyni biegów z pominięciem rozdzielaczy.

Rozwiązanie to pozwala na zredukowanie temperatury oleju co podnosi jego żywotność. Co ważne, olej nie nagrzewa się tak jak w przypadku klasycznego układu hydraulicznego, w efekcie dłużej zachowuje charakterystykę i właściwości. Układ hydrauliczny Energy Saving umożliwia zredukowanie strat mocy o dodatkowe 2,7 KM.

Ciągniki z układem napędowym wyposażonym w skrzynię z funkcją OverSpeed umożliwiają jazdę z prędkością maksymalną 40 km/h przy zredukowanej prędkości obrotowej silnika (na najwyższym biegu). Overspeed pozwala na pełne wykorzystanie potencjału silnika i układu napędowego. Mniejsza prędkość obrotowa wału silnika przekłada się na zredukowane zużycie paliwa. Jednocześnie moc silnika może oscylować w okolicach wartości maksymalnego momentu. Zastosowanie funkcji Overspeed potwierdza optymalny przebieg krzywych na wykresie charakterystyki silnika. Obniżenie prędkości obrotowej silnika w trakcie przejazdów z dużymi prędkościami pozwoliło na zredukowanie hałasu i wibracji. Na wykorzystanie funkcji Overspeed przy prędkości maksymalnej 40 km/h nie ma wpływu rodzaj i wielkość zastosowanego ogumienia.

33

Virtus 130

34

40/40ECO/50

30+30 / 60+60

-

-

40/40ECO

30+30 / 60+60

20+20 / 40+40

10+10 / 20+20

-

16+16 / 32+32 20+20 / 40+40

-

20+20 / 40+40

30+30 / 60+60

33/40/40ECO

8+8 / 16+16 10+10 / 20+20

10+10 / 20+20

Mechaniczny (LS) PowerShuttle (GS)

Mechaniczny (LS) PowerShuttle (GS)

PowerShuttle

2000

Mechaniczny (LS) PowerShuttle (GS)

2000

Mechaniczny (LS) PowerShuttle (GS)

-

33/40/40ECO

33/40/40ECO

16+16 / 32+32 20+20 / 40+40

-

16+16 / 32+32 20+20 / 40+40

8+8 / 16+16 10+10 / 20+20

DOC + EGR

DOC + EGR

8+8 / 16+16 10+10 / 20+20

Tier4i

3

3

Tier4i

4

2,9

Explorer 90 MD

2,9

40/40ECO

45+45

-

10+10 / 30+15

Prędkość maks. (km/h)

Skrzynia Powershift HML

Skrzynia Hi-Lo

Skrzynia bez półbiegów

Rewers

Oczyszczanie spalin

Norma emisji spalin

Cylindry 3

Mechaniczny (Classic-LS) PowerShuttle (GS)

DOC + EGR

Tier4i

Pojemność

2,9

Silnik

Common Rail (bar)

4

3,8

FARMotion

2000

Dorado 100.4

10+10 / 20+20

2000

1600

1600

Virtus 120 DOC + EGR

Virtus 110

DOC + EGR

Virtus 100

DOC + EGR

Virtus J 120 Tier4i

Virtus J 110

Tier4i

Virtus J 100

Tier4i

Virtus J 90 4

Explorer 115.4 HD

4

Explorer 105.4 HD

4

Explorer 90.4 HD 3,8

Explorer 105.4 MD

3,8

Explorer 90.4 MD

3,6

Explorer 100 MD

3,6

Explorer 100 LD FARMotion

Explorer 90 LD

FARMotion

Explorer 80 LD

FARMotion

Dorado 90.4

Deutz

Dorado 90

Deutz

Dorado 80

Explorer 115.4 MD

-

D2L – 4 słupki

Infinity

E-Class – 6 słupków

Virtus 130

Tarczowe na 4 koła

Virtus 120

Tarczowe na 4 koła

Virtus 110

-

Virtus 100

Opcja

Virtus J 120

-

Virtus J 110

Opcja

Virtus J 100

Opcja

Virtus J 90

Opcja

Explorer 115.4 HD

Standard w GS z PowerShuttle

Explorer 105.4 HD

Standard

Explorer 90.4 HD

4855 / 5410

3600 / 4800

Explorer 115.4 MD -

Tarczowe na 4 koła

-

-

Tarczowe na 4 kołą

-

D2L – 4 słupki

-

-

D2L – 4 słupki

-

-

Standard w GS z PowerShuttle

3600 / 4500

Mechaniczne

Explorer 90 MD

Standard w GS z PowerShuttle

3600 / 4800 / 5400

Explorer 105.4 MD

4650 / 6600

Explorer 90.4 MD

Mechaniczne

Explorer 100 MD

Mechaniczne

Explorer 100 LD

Mechaniczne/ Elektro-hydr.

Explorer 90 LD

D2L – 4 słupki

4 słupki

-

Tarczowe na 4 koła

Tarczowe na 4 koła (opcja)

-

-

Kabina

Powerbrake

Hamulce

ASM

Amortyzacja osi

SDD -

-

Stop&Go

Udźwig podnośnika tylnego

Sterowanie hydrauliką

Hydraulika

Standard w GS z PowerShuttle

2650 - 3000 / 3600

Mechaniczne

42l/min (Classic) / 54l/min (LS-GS)

-

-

-

Standard w GS z PowerShuttle

3500 / 4500

Mechaniczne

55l/min / 60ECO

Explorer 80 LD

55L/min / 60ECO

Dorado 100.4

55L/min / 60ECO

Dorado 90.4

55L/min / 60ECO

Dorado 90

60L/min / 60ECO / 90 L/min

Dorado 80

35

Zaleca się oryginalne płyny eksploatacyjne i części zamienne.

DEUTZ-FAHR jest marką same-tractors.com Dane techniczne i ilustracje mają charakter poglądowy. SAME zastrzega prawo do wprowadzania zmian bez konieczności powiadamiania. - P/n 308.8369.8.1-1 - 11/14

I.P.