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FRUTTETO S/V ACTIVEDRIVE : CONFORT, MANIABILITÉ ET EFFICACITÉ À DES NIVEAUX JAMAIS ATTEINTS SUR UN TRACTEUR SPÉCIALISÉ, GRÂCE À SA SUSPENSION AVANT INNOVANTE. Les Frutteto S/V ActiveDrive sont des tracteurs spécialisés, conçus et développés spécifiquement pour les vergers et les vignobles, permettant de répondre pleinement aux exigences de ceux qui travaillent dans des espaces étroits.

Dotés d'une cabine insonorisée et climatisée ou de plates-formes s'adaptant au diamètre différent des roues arrière ainsi que de divers équipements (LS à inverseur mécanique et GS à inverseur hydraulique), les modèles Frutteto S/V ActiveDrive assurent en permanence la configuration idéale pour gérer avec le plus grand professionnalisme les vergers et les

vignobles afin d'obtenir le maximum de la productivité. Les versions S (pour vergers à écartements de plantation étroits) et V (pour vignobles) représentent le top de la spécialisation du tracteur agricole, qui s'est encore accrue grâce à la suspension avant à roues indépendantes innovante et exclusive.

BEST OF SPECIALIZED 2016 SAME Frutteto S ActiveDrive a décroché le titre de « Best of Specialized » dans le cadre du meilleur tracteur de l'année 2016.

Ce prix est décerné tous les ans, par un jury formé de 23 journalistes issus des plus grands magazines européens spécialisés dans le secteur du machinisme agricole.

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NOUVEAU SYSTÈME DE SUSPENSIONS AVANT INDÉPENDANTES Leader dans le segment des tracteurs spécialisés et fort d'une longue expérience en matière d'innovations, le Groupe SAME enrichit sa gamme avec les Frutteto S/V ActiveDrive, équipés de suspension avant à bras indépendants.

En effet, il s'agit d'une structure qui rend les deux roues avant indépendantes, c'est-à-dire libres d'osciller verticalement l'une par rapport à l'autre, ce qui permet de maintenir le capot dans une position basse afin de maintenir le gabarit compact du tracteur. Par ailleurs, l'amélioration de la répartition des poids conjuguée à l'abaissement du centre de gravité assurent une meilleure adhérence. Les bras indépendants à charnière fixés au support avant selon un schéma inédit soutenus par deux vérins hydrauliques munis d'un capteur de position, ainsi que les différents capteurs électroniques

de détection de la vitesse et de l'angle de braquage, font des Frutteto S/V ActiveDrive des alliés de travail formidables.

L'ensemble est gouverné par une gestion électronique précise, afin de maintenir une assiette optimale de la machine.

Grâce aux dimensions particulièrement réduites du système de suspensions et à son support très fuselé, il est également possible d'obtenir un angle de braquage de 53°. La géométrie de la suspension permet d'atteindre des rayons de braquage limités, et ce au profit d'une maniabilité et d'une manœuvrabilité extrêmes,

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même dans les espaces les plus étroits et dans les tournières les plus exiguës.

Par ailleurs, grâce au schéma de construction de la nouvelle suspension, les roues avant sont caractérisées par un mouvement vertical pendant toute l'exécution de la suspension, offrant ainsi une meilleure adhérence dans toutes les conditions.

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FONCTIONS ANTI-DIVE ET ANTI-ROLLING Grâce à l'architecture électronique et à l'innovant logiciel de contrôle, les Frutteto S/V ActiveDrive disposent également des fonctions Anti-dive et Anti-rolling. La première augmente la stabilité et la sécurité de freinage pour éviter l'abaissement brusque de l'avant-train et par conséquent le transfert excessif de la charge sur l'essieu avant ; quant à la seconde, elle adapte automatiquement la rigidité du

système à l’angle de braquage et à la vitesse d'avancement, ce qui permet d'améliorer la stabilité et l'adhérence tant dans les champs que sur route. Agissant sur le vérin intérieur et extérieur, l'Anti-Rolling crée une force qui annule le roulis du véhicule et garantit donc un plus haut niveau de stabilité et de sécurité.

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PLUS DE SÉCURITÉ, PLUS DE CONFORT Sur les Frutteto S/V ActiveDrive, la géométrie des suspensions à roues indépendantes permet de réduire radicalement les vibrations perçues par le conducteur.

La fonction de nivellement automatique activée en continu permet à la suspension de garantir un niveau de confort optimal et amène les vérins à mi-course afin d'assurer la course maximale du système dans les différentes conditions de travail.

En revanche, le contrôle de l'amortissement s'active par l'opérateur au moyen d'un bouton situé dans la cabine.

Quand ce contrôle est désactivé, le niveau d'amortissement est fixé sur un point prédéfini. À l'inverse, quand il est activé, il devient adaptatif, c'est-à-dire qu'il adapte la rigidité de la suspension aux conditions de travail, augmentant ainsi le confort de l'opérateur.

Les Frutteto S/V ActiveDrive représentent actuellement la meilleure solution disponible sur le marché, car ils offrent le plus haut niveau de sécurité tout en assurant le

maximum d'adhérence, une stabilité optimale et un braquage plus efficace, quelles que soient les conditions de travail.

En vertu de son centre de gravité bas et de la répartition équilibrée des poids sur les essieux avant et arrière, la traction est au plus haut niveau même sur les terrains les plus difficiles. Grâce à la fonction Auto 4WD, l'opérateur n'a plus à agir manuellement pour engager/désengager la traction avant : en effet, cela se produit de manière entièrement automatique, en fonction de la vitesse d'avancement et de l'angle de braquage. La gestion automatique du différentiel avant est, elle aussi, automatique : grâce à deux capteurs de vitesse sur les roues avant l'enclenchement ainsi que le désenclenchement du différentiel est progressif et permet d'éviter au conducteur des opérations ennuyeuses et

répétitives, et ce au profit du confort et de la productivité. Enfin, le système Traction control assure une traction constante s'adaptant à la variation de l'adhérence, en agissant proportionnellement sur les disques du blocage du différentiel avant.

Le corps fuselé du tracteur, le profil du capot, l'essieu avant à suspensions indépendantes et le positionnement des circuits, garantissent aux Frutteto S/V ActiveDrive un rayon minimum de braquage de 3,0 m seulement.

En plus d'une maniabilité optimale même dans les conditions les plus extrêmes, la direction hydraulique est toujours précise et réactive grâce à la pompe à engrenages dédiée.

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MOTEURS 4 CYLINDRES TURBO Le cœur des Frutteto S/V ActiveDrive est représenté par les moteurs Série 1000, équipés d'un turbocompresseur avec intercooler air-air et conformes au Stage 3A en matière d'émissions.

Les tracteurs ActiveDrive sont équipés de moteur quatre cylindres doté d'une cylindrée unitaire de 1 000 cm³. Disponible en trois versions 90, 100 et 110 les moteurs développent respectivement 85, 96 et 106 Ch. La cylindrée unitaire d'un litre représente dans le secteur spécialisé un compromis gagnant par rapport à l'offre variée du marché, divisée entre les moteurs plus fractionnés (avec une cylindrée unitaire inférieure, peu encombrants, mais avec une puissance limitée) et les moteurs conventionnels à cylindrée unitaire

supérieure, particulièrement encombrants pour les applications spécialisées.

L’intercooler équipant les Frutteto S/V ActiveDrive, refroidit l'air provenant de la turbine et le rend plus dense, ce qui permet d'augmenter la quantité d'oxygène introduit dans les cylindres, le tout au profit de l'efficacité de combustion.

Il en résulte une augmentation considérable de la puissance, une réduction des consommations et une température de fonctionnement du moteur plus basse. Unique en son genre sur le marché, le système d'injection à groupes simples pompe-injecteur

est encore plus fiable et plus avancé que les pompes rotatives communes. De cette manière, la pression d'exploitation est très élevée et l'injection rapide, ce qui permet d'assurer l'optimisation des performances et des consommations.

Il est possible de mémoriser un régime déterminé du moteur que la centrale gardera constant en dépit de la variation de la charge, afin de garantir un travail continu et homogène.

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FRUTTETO S/V ActiveDrive 110 - 4 CYLINDRES COUPLE

kW

Nm

PUISSANCE

PUISSANCE

tr/min

COUPLE

INJECTION À HAUTE PRESSION ET RÉGULATEUR ÉLECTRONIQUE. UNE SOLUTION TECHNIQUE À L'AVANT-GARDE.

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LES MEILLEURES TRANSMISSIONS POUR TRAVAILLER ENTRE LES RANGS Les transmissions montées sur les Frutteto S/V ActiveDrive sont le fruit de la longue expérience du Groupe SAME, qui a développé depuis ses origines des versions spécifiques pour des applications spécialisées, dans le but de répondre de manière adéquate aux exigences de plus en plus pressantes de l'agriculture. Polyvalence et efficacité sont les deux principales caractéristiques qui les distinguent : 3 plages (avec superréducteur) et cinq vitesses, avec en plus 3 rapports sous charge, pour un total de 45 combinaisons dans les deux sens de marche.

Dans l'alternative, il est possible d'avoir la boîte mécanique à 30+15 rapports. Dans les versions avec Powershift, le changement des rapports peut être effectué dans le plus grand confort en agissant sur le bouton d'embrayage (ComfortClutch) situé dans une position ergonomique à l'arrière du levier de vitesse, sans devoir appuyer sur la pédale.

Mais ce n'est pas tout. Pour un rendement maximal de la transmission, l'Overspeed, à savoir une version de la boîte caractérisée par une des plages de rapport plus élevés, permet d'atteindre 40 km/h (indépendamment des pneus montés) avec la vitesse la plus haute à un régime économique du moteur ou, en rétrogradant, d'exploiter au maximum les performances du moteur. Pendant le transport, le régime du moteur réduit permet de diminuer la consommation de gazole tout en disposant d'un couple moteur élevé.

D'où une réduction du bruit pour un meilleur confort de conduite. Enfin, la traction intégrale, avec un blocage à 100% des différentiels arrière et avant à commande électrohydraulique, garantit des performances et une traction optimales dans toutes les situations.

Vitesse d'avancement en km/h Plage super-lente

Plage lente

Plage rapide

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INVERSEUR ÉLECTROHYDRAULIQUE ET SYSTÈME Stop&Go Les versions GS disposent de l'inverseur hydraulique sous charge, caractérisé par deux embrayages multi disques à bain d'huile de type long life (pour plus de durabilité et de fiabilité) et contrôlé par une centrale pour l'inversion du rapport de vitesse même sous charge. Cette configuration garantit une sécurité maximale même dans les manœuvres en pente et permet de préserver l'intégrité des organes mécaniques impliqués.

La commande à levier, située sous le volant, est ergonomique et à actionnement immédiat, avec une position de neutre et une demande d'autorisation, afin de garantir une réelle

sécurité opérationnelle. Par ailleurs, pour une adaptation plus aisée aux préférences de conduite, le verrouillage du volant-levier de l'inverseur est réglable en hauteur.

Le Stop&Go, conçu pour accroître le potentiel de l'inverseur, surtout quand il faut bloquer le tracteur dans la phase d'attelage des outils ou dans les démarrages en côte, est offert avec l’inverseur hydraulique.

Grâce à ce système, il est possible de contrôler le déplacement du tracteur simplement en agissant sur les pédales de frein, sans avoir à intervenir sur l'embrayage principal.

En appuyant sur les pédales de frein,

le tracteur s'arrête, tandis que le Stop&Go se met en attente de l'inversion du sens de marche ou du nouveau départ. En relevant le pied des commandes à pédale, la manœuvre d'inversion est réactivée, à travers un enclenchement progressif et modulé des deux embrayages hydrauliques (l'un pour la marche avant, l'autre pour la marche arrière). En plus des hauts niveaux de sécurité, de fiabilité et de confort opérationnel, cette solution confère au tracteur un pragmatisme maximal d'utilisation dans les manœuvres, notamment dans les espaces étroits.

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CIRCUIT HYDRAULIQUE PERFORMANT ET MODULAIRE Les cultures spécialisées requièrent souvent l'emploi d'outils actionnés hydrauliquement, qui nécessitent des débits d'huile élevés ; il est donc fondamental de pouvoir disposer d'un circuit hydraulique performant et polyvalent en termes de nombre et d'emplacement des distributeurs.

Sur les Frutteto S/V ActiveDrive, le circuit hydraulique prévoit une pompe double en tandem ayant un débit de 33 + 25 l/min. Les prises hydrauliques offrent plusieurs options : à l'arrière il est possible de monter jusqu'à 3 distributeurs mécaniques (pour un total

de 6 voies) avec un régulateur de débit et l'option supplémentaire de deux distributeurs en position de refoulement et un en position flottante. En position ventrale, jusqu'à 4 voies doublées à partir des voies arrière ou 6 voies supplémentaires sont disponibles (2 distributeurs électrohydrauliques plus un distributeur doublé) avec réglage du flux séparé commandé par le joystick sur la console de droite.

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RELEVAGES PUISSANTS, FIABLES ET PRÉCIS Les stations automatiques de contrôle (SAC) sont caractérisées par une géométrie particulière des bras et des tirants ainsi que par une grande robustesse de tous les composants, qui permettent au relevage arrière d'affronter sans rechigner les travaux les plus difficiles, grâce à la capacité maximale de levage de 2 600 kg. Le relevage mécanique est efficace, à utilisation immédiate et caractérisé par une grande précision en termes de contrôle.

En tout cas, pour un niveau technique plus élevé, il est possible d'obtenir sur demande le

relevage à commande électronique.

Par ailleurs, l’attelage des outils est facilité par des commandes à distance placées sur les garde-boue arrière.

Un relevage dédié, d'une capacité maximale de 1 500 kg, combiné à la PDF avant de 1 000 tours/min, est disponible pour les travaux avec des outils montés à l'avant ; toutes ces options enrichissent encore davantage l’exploitabilité des Frutteto S/V ActiveDrive dans les travaux combinés.

PRISE DE FORCE POLYVALENTE Les Frutteto S/V ActiveDrive sont équipés de prise de force munies d'embrayage multi disques à bain d'huile, 4 régimes de pdf sont réalisables 540/540ECO/1000 et proportionnelle à l'avancement). Tout cela se concrétise par une meilleure gestion des pulvérisateurs pneumatiques, mais aussi par une moindre consommation quand on travaille, par exemple, avec des effeuilleuses ou des bineuses entre les rangs.

La PDF proportionnelle à l'avancement est particulièrement indiquée pour le travail avec remorques à pont moteur, disponible pour les transports sur des terrains en pente. L’engagement de l'embrayage PDF est électrohydraulique par commande à bouton, pour une activation modulaire sans à-coups ni soubresauts. Le régime de rotation effectif de l'embout est indiqué par affichage numérique sur le tableau de bord.

UN VRAI FREINAGE INTÉGRAL. POUR LE MAXIMUM DE SÉCURITÉ Nouveau dispositif de freinage. Les freins avant à bain d'huile intégrés dans le support avant, combinés aux freins à bain d'huile puissants de

l'essieu arrière augmentent les performances en freinage, la durée des freins et la sécurité.

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UN POSTE DE TRAVAIL ERGONOMIQUE ET CONFORTABLE Les cabines des Frutteto S/V ActiveDrive représentent le nec plus ultra en matière de confort, d'ergonomie, de fonctionnalité et de design, pour rendre le travail plus agréable et plus rentable. La structure à 4 montants, toute en verre avec un pare-brise monobloc, garantit une visibilité parfaite à 360°. Les nouveaux panneaux combine insonorisants et anti-vibrations, les vitres spéciales et l'application de nombreuses autres solutions techniques (telles que le joint viscostatique monté sur le ventilateur de refroidissement) assurent un niveau sonore très confortable dans la cabine. Grâce à la logique des couleurs, l'actionnement des commandes est intuitif et immédiat. Le toit, tout comme le capot moteur, a une ligne fuselée et

arrondie, pour éviter de se coincer dans les branches les plus basses, ce qui risquerait de les endommager. L’habitacle est équipé d'un puissant système de climatisation qui dispose désormais d'un nouveau condenseur en mesure d'augmenter encore davantage son efficacité, également grâce à l'amélioration du positionnement des nombreuses bouches orientables qui assurent une diffusion plus homogène et uniforme de l'air conditionné. Les Frutteto S/V ActiveDrive disposent de tout le nécessaire pour rendre le travail à bord plus confortable, en garantissant en permanence une position correcte de conduite.

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MOT D'ORDRE : ENTRETIEN RAPIDE ET SIMPLE, PERFORMANCES ÉLEVÉES ET CONSOMMATIONS RÉDUITES DANS TOUTES LES CONDITIONS Tous les composants qui équipent le bloc moteur (radiateurs, ventilateurs, tuyaux, filtres, etc…) ont été conçus pour limiter au maximum l'encombrement, mais aussi pour exécuter l'entretien ordinaire et extraordinaire avec la plus grande facilité.

Le bloc de radiateurs est compact, facile et rapide à nettoyer même durant le travail. Le filtre à air est intégré dans le réservoir de gazole et dispose d'un éjecteur de poussières qui permet de prolonger considérablement les intervalles d'entretien.

Le radiateur de l'huile hydraulique est prévu de série, de manière à ce que la température du fluide reste idéale même pendant les travaux les plus difficiles et les climats les plus torrides.

Les filtres à huile moteur, le préfiltre avec séparateur d'eau et le silencieux configurable avec des pots d'échappement aussi bien horizontaux que verticaux, viennent compléter l'équipement sous le capot La facilité d'entretien est immédiatement perceptible grâce au capot monobloc rabattable, doté d'un mécanisme de levage qui permet de le soulever

avec un effort minimum.

L'accès au moteur est ainsi facilité et permet d'effectuer des contrôles rapides des niveaux du liquide de refroidissement, de l'huile des freins et facilite le nettoyage du filtre à air du moteur et des radiateurs. De plus, le contrôle du niveau de l'huile moteur peut être effectué sans même ouvrir le capot et les filtres à air dans la cabine sont aisément accessibles pour l'entretien ordinaire, sans besoin d'outils.

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FRUTTETO S/V ActiveDrive

90

100

110

Émissions

Tier3

Tier3

Tier3

Constructeur

SDF

SDF

SDF

4/4 000

4/4 000

4/4 000

Turbo Intercooler

Turbo Intercooler

Turbo Intercooler

63/85

71/96

78/106

345

373

390

•

•

•

31 + 30

31 + 30

31 + 30

Inverseur mécanique

•

•

•

Inverseur hydraulique sous charge avec système Stop&Go

•

•

•

MOTEUR

Cylindres/Cylindrée Admission Puissance maximale homologuée (2000/25/CE) à 2 200 tr/ min Couple maximal (à 1 600 tr/min)

nbre/cm³ kW / ch Nm

Gestion moteur électronique Capacité du réservoir de gazole

litres

INVERSEUR

BOÎTE MÉCANIQUE Boîte à 5 rapports

•

•

•

n°

30 + 15

30 + 15

30 + 15

•

•

•

Nombre de vitesses avec mini et super réducteur

n°

45 + 45

45 + 45

45 + 45

Nombre de vitesses Powershift

n°

3

3

3

Nombre de vitesses avec mini et super réducteur BOÎTE POWERSHIFT Boîte à 5 rapports

PDF ARRIÈRE Commande électrohydraulique

•

•

•

PDF 540/540ECO

•

•

•

PDF 540/540ECO/1 000

○

○

○

PDF proportionnelle

○

○

○

PDF AVANT Commande électrohydraulique

•

•

•

PDF 1 000

○

○

○

Engagement 4RM à commande électrohydraulique

•

•

•

Blocage différentiels à commande électrohydraulique

•

•

•

Frein de stationnement indépendant

•

•

•

Frein de remorque hydraulique

•

•

•

Direction hydrostatique avec pompe indépendante

•

•

•

Relevage arrière mécanique

•

•

•

Relevage arrière électronique

○

○

○

kg

2 600

2 600

2 600

○

○

○

kg

1 500

1 500

1 500

33 + 25

33 + 25

33 + 25

6

6

6

PONT AVANT ET ARRIÈRE

FREINS ET DIRECTION

RELEVAGE

Capacité de relevage arrière Relevage avant Capacité de levage avant CIRCUIT HYDRAULIQUE Circuit hydraulique à double pompe Distributeurs hydrauliques auxiliaires arrière

l/min n° voies

PLATE-FORME Suspendue sur silent-blocs

•

•

•

Arceau de sécurité rabattable

•

•

•

Suspendue sur silent-blocs

•

•

•

Ventilation et chauffage

•

•

•

Active la climatisation

○

○

○ 420/70R24

CABINE

DIMENSIONS ET POIDS Pneumatiques arrière d'origine

380/70R24

420/70R24

Longueur maxi sans bras inférieurs

mm

3 338

3 363

3 363

Largeur min/max

mm

1 391 / 1 873

1 461 / 1 911

1 461 / 1 911

Hauteur maxi à l'arceau de sécurité

mm

2 380

2 405

2 405

Hauteur au capot

mm

1 318

1 343

1 343

Hauteur au volant

mm

1 328

1 353

1 353

Hauteur aux garde-boue

mm

1 183

1 323

1 323 2 350

Hauteur à la cabine

mm

2 325

2 350

Garde au sol

mm

252

260

260

Empattement

mm

2 157

2 157

2 157

Voie avant min - max

mm

1 034 / 1 270

1 088 / 1 324

1 088 / 1 324

Voie arrière min - max

mm

992 / 1 489

1 022 / 1 520

1 022 / 1 520

Rayon minimum de braquage sans freins

mm

3 500

3 600

3 600

Poids avec arceau de sécurité min/max

kg

2 437 / 2 750

2 437 / 2 750

2 437 / 2 750

Poids avec cabine min/max

kg

2 587 / 2 900

2 587 / 2 900

2 587 / 2 900

• STD ○OPT - Non disponible

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Concessionnaire local

same-tractors.com

SAME est une marque déposée

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Les spécifications techniques et les images sont à titre indicatif seulement. SAME se réserve le droit d'effectuer des mises à jour à tout moment et sans préavis.

Code 308.8526.2.1-3 - 11/15