SAM MOTOR JOURNAL 2021/03

Nr. 3 / 24. März 2021 / 37. Jahrgang

Offizielles Organ des Schweizerischen Auto- und Motorradfahrer-Verbandes

LIVE MIT SAM-TV LÜCKENLOS DANK SAM-LIZENZ TERMINE IM POSTERFORMAT

Wir sind heiss auf die neue Saison

In dieser Ausgabe

MOTOR JOURNAL HERAUSGEBER: Schweizerischer Auto- und Motorradfahrer-Verband SAM ZENTRALPRÄSIDENT: Roger Uhr, Im Holderacker 8, 8552 Felben-Wellhausen, Tel./Mobil 044 720 30 15, E-Mail: zp@s-a-m.ch ZENTRALVERWALTUNG: Stephan Kessler, Firststrasse 15, 8835 Feusisberg, Tel. 044 787 61 30, Fax 044 787 61 31, E-Mail: info@s-a-m.ch REDAKTION: Jil Lüscher, Nordweg 25, 5035 Unterentfelden, Natel 076 570 19 93, E-Mail: redaktion@s-a-m.ch VERLAG/INSERATE: MOTOR-JOURNAL-Verlag, Henzmannstrasse 20, 4800 Zofingen, Telefon 062 745 94 41, E-Mail: motorjournal@ztmedien.ch DRUCK: ztprint, ZT Medien AG, Henzmannstrasse 20, 4800 Zofingen, Tel. 062 745 93 93, Fax 062 745 94 19 ANZEIGENSCHLUSS: siehe Mediendaten DRUCKAUFLAGE: 5500 Exemplare Mitgliederdaten können im Interesse des Verbandes SAM für Werbezwecke verwendet werden.

Gourmet-Alchemist Stefan Wiesner 2

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3/2 0 21 M O T O R J O U R N A L

Editorial

Werte Leserinnen und Leser

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Caesar würde sagen: «Ludi incipiant!»

Weitere Inhalte

Lärmdebatte 12 TCS-Reifentest 14 Let’s zoom

SAM-Talk

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Offizie lles Nr. 2 / 24.

Februa r 2021

/ 37. Jahrga

Organ des

21

bandes adfahr er-Ver und Motorr hen Autoizerisc 1 / 20. Januar 2021 / 37. Jahrgang SchweNr.

Nr. 12 / 9.

Dezemb er 2020 / 36.

Jahrga ng Offizielles Organ des Schweizerischen Auto- und Motorradfahrer-Verbandes Offizie lles

ng

SSE IM NETZ SZ MOTOME WANGEN AUSBLICK AUFAUTO DIESLAL DV OM IN ONA N MIT COR NEWS AUS DER SPOKO ANISIERE ORG UMGANG MIT CORONA

TERMINE 2021

SAM-Gremien-Treffen im Januar 2020, noch frei von Corona.

Organ des

Schwe izerisc

hen Auto-

und Motorr

adfahr er-Ver

Wann habe ich zum letzten Mal jemandem die Hand geschüttelt? Das habe ich mich letzthin gefragt.

Bis genau vor circa einem Jahr war das in unserem Kulturkreis ganz normal. Als Begrüssung und Ver­ abschiedung bei geschäftlichen Treffen, beim Arzt, in der Schule, unter Freunden, Bekannten oder wenn man sich jemandem vorstellte.

Doch plötzlich, quasi von einem Tag auf den ande­ ren, galt all das nicht mehr als höflich und normal, sondern als Gesundheitsrisiko. Am Anfang fand ich es sehr seltsam und unhöflich auf den Händedruck zu verzichten. Stattdessen nickte ich dem Gegen­ über zu und lächelte entschuldigend. Das änderte sich jedoch schnell: Schon bald war ich irritiert, wenn mir jemand ganz selbstverständlich die Hand zum Gruss entgegenstrecken wollte.

Wie werden wir uns wohl nach der Pandemie be­ grüssen? Erfährt der Handschlag ein Revival? Hal­ ten sich die aktuellen Alternativen wie die Begrüs­ sungen mit dem Ellenbogen, dem Fuss oder die Gettofaust? Oder kommt etwas ganz Neues? All­ gemein Berührungen, finde ich, sind wichtig, zei­ gen Gefühle und Emotionen, sie sind wie Balsam für Körper und Seele. Und das ist das, was wir Menschen in der jetzigen Zeit dringend nötig haben.

Roger Uhr, Zentralpräsident SAM

bandes

JAHRESR SPARTEN ÜCKBLICKE ALLE R 125-JAH R-JUBILÄ UM ŠKO ROLF SCH DA OCH AM CYBATHLO SERIE: N CORONAORGANISIEREN IN -ZEITEN NEWS AUS DEM MOT OCR OSS SAM GOE S DIGITAL NEUE VERS FÜR SPO ICHERUNGSLÖ RTLER SUNG

Collage Test n im der folgre Jahresberichte: viel Herzblut iche in Hilfiko Teamworkerund n Sportle orräder r 2020 Trial-Mot

SAM-DV am 8. Mai

24

Nr. 04

Nächste Ausgabe 21. April 2021

www.s-a-m.ch

M O T O R J O U R N A L 3/2 0 21 3

VO R SC HA U SAIS ON 2021

Ludi incipiant * * Frei übersetzt: Möge die Saison beginnen (lateinisch) Hoffentlich bald startet die Motocross-Saison.

Eine Vorschau für die kommende Sportsaison zu schreiben ist in etwa, wie die Zukunft mit einem Blick in die Glaskugel vorauszusagen. Dennoch sagt das Bauchgefühl, dass eine gute und attraktive Saison auf uns

J

ede Woche – was schreibe ich, gefühlt jeden Tag – hören wir neue Prognosen, neue Versprechungen, neue Zahlen und

bekommen neue Dämpfer. Nur damit am nächsten Tag das ganze Spiel wieder von vorne

wartet.

anfängt. Wir sind offenbar am Beginn der dritten

Tex t : G is el a H il f ike r F o t o s: di ve r s e

als Nichtschwimmerin gar nicht dran denken ;-)

Welle – wie viele da noch kommen, da mag ich

Was uns bleibt, ist, dass wir uns an die Fakten halten und dass wir die kommende Saison in

Die Hoffnung auf eine gute Motocross-Saison ist intakt.

4

E Kids Cup.

3/2 0 21 M O T O R J O U R N A L

Mofacup: Schräglagen-Action garantiert.

Die Supermotos starten Mitte Mai in die Sportsaison.

allen Sparten möglichst normal planen. Wenn zu diesem «Normal» Masken gehören, dann ist das halt so – wir lassen uns doch durch diesen Fetzen nicht stoppen! Es trägt auf jeden Fall sehr viel zur guten Laune bei, wenn man den Rennkalender aller Sparten anschaut.

MOTOCROSS Bereits vor dem Erscheinen dieses MOTOR JOURNALS sollten die ersten Motocross-Meisterschaftsläufe der Kategorien Senioren Open, Senioren Open Ü50, National Open A und Natio-

Mofacrosser in Action.

nal Open B im Rahmen des MXRS-Rennens im italienischen Chignolo Po stattfinden. Doch anstelle der steigenden, positiven Nervosität schlagen wir uns im Moment grad mit roten Zonen und Vorschriften in Italien rum. Für die kommenden Rennen in Moutier, Wohlen 1+2, Schlatt etc. ist es ähnlich, da wird sehnlichst der – aus unserer Sicht hoffentlich richtige – Bundesratsentscheid abgewartet, so dass man wieder Veranstaltungen durchführen darf. Mit oder ohne Zuschauer ist im Moment gar nicht das Thema, wir wollen einfach FAHREN! Es wäre so wichtig für den Motorsport, wieder präsent zu sein.

Nichtsdestotrotz freuen wir uns im Motocross über die wirklich sehr positiven Lizenzzahlen.

Offenbar sind die Änderungen der Kategorien sehr gut angekommen. Ein weiterer positiver Schritt, der zum guten Gefühl beiträgt, ist das SAM-TV, das die Rennen einiger ausgewählter Motocross live übertragen wird (siehe Bericht in diesem MOTOR JOURNAL).

SUPERMOTO Im letzten MOTOR JOURNAL kam der Aufruf von uns, dass es mit den Lizenzzahlen im Supermoto

Quads an den Supermoto: Diese dürfen nicht fehlen.

M O T O R J O U R N A L 3/2 0 21 5

Auch die Pitbike-Crosser starten bald in die Saison.

nicht gut aussieht. Hat der Aufruf etwas gebracht? Jein. In der Kategorie Quad schon. Da freute uns die Anfrage eines Fahrers sehr, der nicht lange fackelte und schrieb: «Was kann ich tun?» Kurz darauf waren es bereits 8 Quad-Fahrer. Super! Bei den Solo-Fahrern hat sich die Zahl etwas nach oben bewegt, aber es hat noch Luft.

Auch wir wissen, wie schwierig die Situation im Moment ist, unter anderem auch im finanziellen Bereich. So haben wir zusammen mit der FMS beschlossen, den Fahrern der Kategorien Challenge, Senioren, Quad und Prestige eine Gutschrift über CHF 100.– für die Saison 2021 zu geben. (Siehe Mitteilung im Beitrag «Infos aus der Sportkommission».) Zudem laufen Abklärungen für ein weiteres Rennen in der Schweiz – und es sieht sehr gut aus. Es würde uns extrem freuen, wenn wir dieses Rennen durchführen könnten :-) Mehr davon demnächst unter www.s-a-m.ch Die Supermoto-Saison startet Mitte Mai im italienischen Moncalieri, und wir hoffen natürlich, dass sich bis dahin die Corona-Situation sehr entschärft hat.

MINIBIKE Eine wirklich erfreuliche Geschichte entwickelt sich mit den Minibikes. Nachdem es auf der Kippe stand, ob es eine Meisterschaft geben wird, einige gute Gespräche geführt wurden und der Entscheid stand, die Minibikes an den Supermoto-Veranstaltungen zu integrieren, waren wir natürlich gespannt, wie sich das Ganze entwickeln würde.

Mittlerweile sind es doch fast 30 Minibikers, die eine Lizenz gelöst haben, was uns sehr positiv stimmt. Auch die Minbikes starten in Monca­lieri in die neue Saison. Der Organisator von HochYbrig wird die Strecke so bauen, dass auch die Minibikes fahren können (Hoch-Ybrig stand zuerst nicht im Terminkalender dieser Sparte), und auch sie werden in den Genuss des (hoffentlich) zusätzlichen Rennens in der Schweiz kommen.

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In Develier startet die Trial-Saison.

TRIAL Auch in der Sparte Trial haben wir ein paar Sachen geändert und hoffen natürlich, dass diese Veränderungen gut ankommen. Wir werden etwas mehr an den FMS-Trials zu Gast sein, und die FMS wird auch an unserem Trial in Illgau am Start sein. So haben wir nun die Farben der Sektionen angepasst, die Farbe der Startnummer muss neu für die deutschen Trials gewechselt werden, nicht mehr für die «Einheimischen».

Der Start in die Trial-Meisterschaft erfolgt Ende April in Develier, danach geht es Schlag auf Schlag weiter. Wir hoffen, dass noch ein paar Lizenzierte dazukommen, denn die Anzahl ist nicht so überwältigend. Interessanterweise hat es aber doch ein paar neue Namen auf der Liste, was uns natürlich freut. Wer weiss, vielleicht sind die Trialisten einfach Spätzünder und lösen ihre Lizenz kurz vor dem ersten Trial ;-) Der E Kids Cup startet dieses Jahr in 6 Läufen.

Der erste Wettkampf findet am Ostersamstag in Windlach ZH statt, und tatsächlich müssen wir uns um sie keine Sorgen machen, denn Jugendliche unter 20 Jahren dürfen gemäss Bund bereits wieder Wettkämpfe austragen.

MOFACROSS/PITBIKECROSS Die Mofacrosser und die Pitbikecrosser fahren in der Regel an derselben Veranstaltung. Sie kommen teilweise an den «grossen» Motocross zum Einsatz, einige Veranstaltungen sind aber auch «reine» Mofacross/Pitbikecross. Auch sie sind von der aktuellen Lage betroffen, würden sie doch in Moutier und Wohlen am Start stehen.

Für das darauffolgende Rennen Mitte Mai in Schongau hoffen wir, dass genügend Zeit vergangen ist, um die Epidemie soweit unter Kontrolle zu haben, dass wir uns um dieses Rennen keine grossen Sorgen machen müssen …

MOFACUP Die Mofacup-Fahrer sind bereits fleissig am Trainieren, wie man in den sozialen Medien

Die Minibike starten dieses Jahr an den Supermoto-Rennen.

sieht. Ihre erste Veranstaltung findet Mitte April in Lyss BE statt. Das Jahresprogramm sieht sehr gut aus, und erstmals sind die Fahrer des Mofacups am Schallenberg-Classic zu Gast.

Wenn auch ohne Meisterschaft, so ist es doch schön, an einem neuen Ort fahren zu dürfen.

TOURISMUS Die Sparte Tourismus ist zum Glück grösstenteils nicht abhängig von einem Veranstaltungsverbot. So starten die Töff-Fahrer schon bald auf ihre erste Tour. Sofort anmelden ist hier die Devise, denn die Touren sind doch jeweils schnell ausgebucht. Das vielseitige Programm findet grosse Beachtung, so stehen neben einem Fahrsicherheitstraining unter anderem auch Töfftreffen und Mehrtagestouren auf dem Terminkalender.

MESSEN UND AUSSTELLUNGEN Leider fielen dieses Jahr bereits etliche Messen dem Coronavirus zum Opfer. Wer weiss, wir hoffen trotzdem auf die eine oder andere Ausstellung gemäss Terminkalender und freuen uns, euch dort zu treffen.

ZENTRALVERWALTUNG Auch die Zentralverwaltung ist von Corona betroffen – und zwar in dem Sinn, dass man grösstenteils im Homeoffice arbeitet. Bitte auf der Homepage www.s-a-m.ch die Hinweise dazu beachten!

FAZIT Auch wenn die Saison etwas später anfängt, so sind die Terminpläne mit den Veranstaltungen so voll und breit gefächert, dass eine gute und spannende Saison – egal in welcher Sparte – sehr wahrscheinlich ist.

Nochmal: Mögen die Spiele (oder die Saison) beginnen, wir können es kaum erwarten! ❮

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F U A M M KO

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S A M-TA LK , VIERZEHNTÄGL IC H I M ME R A M DONNERS TAG A B 2 0 U H R

Rede mit de

Lüüt tuet immer guet Der vierzehntägliche SAM-Talk nimmt Fahrt auf, jedenfalls steigen die Teilnehmerzahlen exponentiell. Es tut in dieser schwierigen Corona-Zeit gut, sich wenigstens im digitalen Raum treffen und austauschen zu können.

SAM-Zentralpräsident Roger Uhr (links) und der Initiant der Motoonlinemesse, Philipp Mannhard, laden alle, die noch keine Gelegenheit hatten, die Messe im Netz zu besuchen, dazu ein, dies nachzuholen. Die Messe ist bis zum 31. März 2021 unter www.motoonline.ch abrufbar.

«

Mit dem SAM-Talk suchen wir bewusst auch die Nähe zu unseren Mitgliedern.

»

Tex t : J il L ü s ch e r F o t o: S A M

D

ie Idee hinter dem SAM-Talk: Wenn wir uns in der SAM-Familie schon nicht mehr physisch treffen dürfen

(vorläufig), dann wenigstens im digitalen Raum.

Die Veranstaltung wird über Zoom abgehalten und ist für alle SAM-Mitglieder offen.

Locker vom Hocker soll er sein, dieser familiäre Feierabend-Treff. Die Regeln sind einfach: Der SAM-Zentralvorstand definiert jeweils ein Thema, das vertieft wird und über das Fragen gestellt werden können. Auch Gastreferate sind vorgesehen. Damit nun aber kein Einbahn-Talk entsteht, wird das Forum relativ schnell geöffnet. Alle können mitreden, jede Frage darf gestellt werden und selbstverständlich kann der SAM-Talk auch als Klagemauer oder «FrustOmat» benutzt werden – nach Lust und Laune halt.

WERTVOLLE INPUTS Grundsätzlich ist das Interesse an den Fach­ themen gross. Welche Vorteile bringt es, SAMMitglied zu sein, etwa bei Versicherungsdeckungen (siehe Artikel Seite 15) oder auch in vielen anderen Belangen? Was gibt es Neues rund um organisatorische Anforderungen und mit welchen Herausforderungen kämpft die Sportkommission? Die Erfahrung hat gezeigt, dass auch der Humor nicht zu kurz kommt.

Kurt Stähli meinte: «Ich bin geimpft, darf also ohne Bedenken am Talk mitmachen.» Und überhaupt: Die bundesrätlich verordneten

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R o ge r U hr

Massnahmen im Kampf gegen Corona verstehe, wer wolle … Anekdoten tauchen auf – weisch no …? – Erfahrungen werden ausgetauscht und es kommen wertvolle Inputs.

Marco Isler zum Beispiel hat auf das Problem Unfallversorgung in Italien, jetzt in der Corona-Zeit, hingewiesen. Das kann ganz schön herausfordernd sein, dann nämlich, wenn Verletzte zur ärztlichen Versorgung abtransportiert werden müssen und die Teammitglieder keinen Zugang mehr zum Kollegen haben.

geben zu können, und für Jil Lüscher ist der Talk eine gute Gelegenheit, die Mitglieder der SAM-Familie kennenzulernen, was vice versa natürlich auch gilt.

DONNERSTAG RESERVIEREN Also: Den Donnerstagabend im Kalender reservieren. Auf Facebook werden die Daten publiziert. Wir freuen uns auf euch! ❮

AUF KURS Für Roger Uhr, SpoKo-Präsidentin Gisela Hilfiker und MOTOR-JOURNAL-Redakteurin Jil Lüscher ist der SAM-Talk eine gute Sache, die über die Corona-Zeit hinaus Bestand haben könnte. «Mitenand chönne rede tuet immer guet», sagt der Zentralpräsi, unabhängig von Pandemien oder anderen Widrigkeiten. Gisela Hilfiker sieht in diesem Format auch die Chance, bei Fragen in Zusammenhang mit der Organisation einer Rennveranstaltung auf konkrete Fragen vielleicht nutzvolle Antworten

AB SOFORT JEDE WOCHE NEU! Im Garagentalk bringen wir euch in Videoform jede Woche aktuellste Töff-News, alles zu den Modellneuheiten, Tests, spannende Diskussionen, Interviews mit Profis sowie Tipps und Tricks!

Jeden Mittwoch, um 20.00 Uhr auf dem Youtube-Kanal von moto.ch

DAS SENDEPROGRAMM Datum 17. Februar 24. Februar 3. März 10. März 17. März 24. März 31. März 7. April 14. April 21. April 28. April 5. Mai 12. Mai 19. Mai 26. Mai

Modellneuheiten / Segment Supersportler 125er Naked-Bikes obere Mittelklasse Adventure-Bikes Oberklasse Naked-Bikes untere Mittelklasse Sondersendung Motorradkauf Hyper-Nakeds & klassische Nakeds Neoklassiker Adventure-Bikes Mittelklasse Allrounder & Fun-Bikes Reisemotorräder Sondersendung Bekleidung Cruiser Sondersendung E-Motorräder Sondersendung Customizing

Hintergrund Schweizer Rennfahrer, Interview Tom Lüthi Weg zum Führerschein, Bekleidungs-Tipps Töff ein- und ausmotten Reinigung und Pflege des Töff Alles zum Thema Versicherungen Dos & Dont’s, Finanzierung, Tipps & Tricks Alles rund um den Trackday Reifentechnik und Reifenwahl Technik-Tipps Schwerpunkt Elektronik Reisen und korrekte Reiseplanung Reinigung und Pflege, Airbag-Technologie Apps, Fotos und Videos erstellen Grosser Vergleichstest Tipps & Tricks für den Selbst-Umbau

MOTORRAD HANGAR seit 2017

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SA M-TV : LIVES TREAM DER M O T O C RO S S -REN N EN

SAM-TV:

zuhause

«

Live dabei in der Stube

Ein bisschen stolz sind wir schon darauf.

»

S A M - S p o r t p r ä s id e n t in G is el a H il f ike r üb e r d a s S A M -T V

Mit dem SAM-TV werden gleich mehrere Fliegen mit einer Klappe geschlagen: Einerseits können die Zuschauer trotz Zuschauerverbot via TV an den Rennen teilnehmen, andererseits gehen wir aber auch einen grossen Schritt in die Zukunft.

Tex t : G i s ela H il f iker F o t o s: G is ela H il f iker / S t epha n K e s s ler

E

in Jahr begleitet uns Corona nun schon, und je länger das Ganze dauert, umso innovativer wird man. Auch wenn

vorher schon ab und zu von Livestream die Rede war, ob man es ohne Corona umgesetzt hätte, wissen wir nicht. Nun ist es aber so weit: Das SAM-TV ist geboren.

Ganz ehrlich – ein bisschen stolz sind wir schon darauf. Frei nach dem Motto: Nicht lange darüber reden, sondern handeln :-) Am Anfang stand die Idee, jedoch auch die Befürchtung, dass es zu teuer sein würde. Schliesslich weiss man nicht nur als Veranstalter, wie hart jeder Franken verdient werden muss, und ob es sich dann lohnt, viel Geld in so einen Live­ stream zu investieren? Nun, alles Studieren nützt nichts, wenn man nicht konkret weiss, wovon man redet. Also hiess es, ein paar Offerten einzuholen, und zum grossen Glück war ein Kontakt vorhanden von der letzten SWISSMOTO in Zürich. Der Kontakt zu Patrick Zaugg von prmedia.ch nämlich, der bereits die Minibike-Prominenten-Rennen an der SWISSMOTO gestreamt hatte. Der Rest ist Geschichte, und so können wir nun einige Rennen live übertragen, unter anderem dank Presenting Partner Allianz und einem weiteren Unterstüt-

.

zer, der Firma Midland – und dank dem wertvollen Beitrag des Verbandes zugunsten des Sports.

AUSGEWÄHLTE RENNEN Starten wird das SAM-TV in Wohlen. Es folgen die Rennen von Schlatt, Gutenswil, Weinland, Beggingen und Amriswil. An diesen Veranstaltungen wird jeweils sicher der Sonntag gestreamt, je nach Rennprogramm auch der Samstag. Es ist geplant, dass mindestens die «schnellen» Klassen in voller Länge übertragen werden, bei den weiteren Kategorien wechseln wir ab, damit auch Interviews etc. eingeblendet werden können.

SWISS MX NETWORK Eine gute Liveübertragung braucht nicht nur Rennen, sondern lebt auch von den Nebenschauplätzen und den Akteuren. Und so sind wir happy, dass wir mit Luca Gehrig von Swiss MX Network einen Partner gefunden haben, der viele Fahrer kennt, der das Motocross lebt und sehr gut vernetzt ist. Er wird neben der Strecke Interviews machen, mit Siegern, mit Besuchern etc.; diese werden dann in den Livestream eingebunden.

Luca wird auch vor und nach den Rennen Beiträge veröffentlichen und die sogenannten «sozia-

len Medien» füttern. Wir sind gespannt und freuen uns auf die Zusammenarbeit!

SEPP BETSCHART UND DANI MÜLLER ALS KOMMENTATOREN Ein weiterer wichtiger Teil einer guten Liveübertragung sind die Kommentatoren. Dass uns gleich unsere beiden Wunschkommentatoren, nämlich Sepp Betschart und Dani Müller, zugesagt haben, ist ein weiteres Puzzleteil, das uns sehr freut. So viel geballte Erfahrung am Mikrofon, da kann der Zuschauer nur profitieren.

Den langjährigen Speaker Sepp Betschart kennen wohl die meisten Motocross-Besucher, und Dani «Bad Boy» Müller, nicht nur wegen seinen vielen Motorsporterfolgen eine Legende, war auch schon einige Male als SRF-Co-Kommentator bei der Übertragung der MXGP-Rennen im Einsatz; seine kompetenten Analysen sind bei den Zuschauern sehr gut angekommen.

Es wäre nun also alles bereit, und wir können den Start des SAM-TV kaum abwarten :-) Übrigens, der Zuschauer ist gratis mit dabei.

Also – unbedingt einschalten an den RennSonntagen, an denen man nicht live vor Ort sein kann! Unter www.s-a-m.tv ist man live dabei. Infos auch unter www.s-a-m.ch (Sendezeiten, Link zum TV etc.). ❮

Das SAM-TV ermöglicht es den Zuschauern, die Rennen live zu Hause mitzuerleben. (Beispiel)

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L U C A G E H RIG ALS REP ORTER F Ü R S AM -T V IM EIN S AT Z

Stimmen und Stimmung

frisch ab Piste

Luca Gehrig ist unser Mann bei den Rennen: Als Reporter vor Ort bringt

er Salz und Pfeffer in die SAM-Liveübertragungen. Was den leidenschaftlichen Motocrössler, Polizisten und Vater antreibt, erzählt er im Interview.

L

Erstens ist der Winterthurer selber

Rennen geniessen können. Meine Vorfreude auf die Saison ist riesig.

leidenschaftlicher Motocrössler,

zweitens hat er Erfahrung mit digitaler Interaktion und drittens ist der Gründer und Inhaber der Plattform Swiss Motocross Network bestens vernetzt in der Szene. In diesem Sinn gilt: «Herzlich willkommen, lieber Luca!»

Luca, der Winter ist vorbei, die MX-Saison kann losgehen, wie gross ist deine Vorfreude auf die kommenden Rennen?

Luca Gehrig: Es ist schön zu sehen, mit wie viel Motivation und Begeisterung die Fahrer für sich oder im Team am Trainieren sind. Nun wird es wieder Zeit, dass alle zusammen am gleichen Startbalken stehen und wir tolle

Die digitale Welt bietet auch im Rennsport faszinierenden Mehrwert für die Fans, denken wir nur an Formel 1 oder Moto-GP-Rennen.

Was wird in übertragungstechnologischer Hinsicht künftig im MX-Sport State of the Art sein?

I n t er v iew : J il L ü s ch e r F o t o s: Z V G / L u c a G e hr ig uca Gehrig und SAM-TV, das passt!

ALLES IST MÖGLICH – FAST ALLES …

Du hast aus der Corona-Not eine Tugend gemacht und mit swissmxnetwork.ch eine Plattform geschaffen, die uns MX quasi in die warme Stube bringt – ist digitales Rennfeeling über die Pandemie hinaus die Zukunft?

Ja, definitiv. Es bietet den Veranstaltern, den Verbänden, den Teams, den Fahrern usw. neue Möglichkeiten. Dadurch können wir mehr Interessierte und nicht zuletzt mehr potenzielle Partner und Supporter erreichen. Die Chance, eine grössere Masse zu erreichen und diese zu begeistern, sollten wir nutzen. Digitale Berichterstattung sollte aber keinesfalls das Rennfeeling auf dem Rennplatz ersetzen wollen, sondern eine Ergänzung zum bestehenden Angebot sein.

Technisch gesehen ist alles möglich, was wir aus der F1 und den Moto-GP-Liveübertragungen kennen. Aber: Die Atmosphäre auf dem Rennplatz ist einzigartig. MX-Sport ist eine grosse Familie, die sich aufeinander und füreinander freut. Dieser einzigartige «Stallgeruch» lässt sich nicht digitalisieren und man sollte es auch keinesfalls versuchen. Unsere Aufgabe ist es, den Motocross-Sport zu jenen Personen zu tragen, die nicht persönlich vor Ort sein können . Bewegte Bilder, Emotionen, Geräusche – genau diese Punkte in digitaler Form auszustrahlen und zu euch in die warme Stube zu senden, dafür arbeiten wir.

SAM-TV – EINE RICHTIG COOLE KISTE Der SAM bzw. die MX-Fans können dank SAM-TV vermehrt von deinem Knowhow und deinem grossen Beziehungsnetz profitieren. Das wird eine richtig coole Kiste – und Luca zum Internetstar! Lässt sich dein Engagement problemlos mit deinem verantwortungsvollen Job bei der Polizei vereinbaren?

Die Vorfreude auf die Umsetzung des SAM-TV ist richtig gross. Es freut mich sehr, bei dieser neuen Form dabei sein zu können. Den Verantwort-

«

Nur der Stallgeruch lässt sich nicht digitalisieren.

»

L u c a G ehr ig, S A M -T V- R e p o r t e r

Schöner Ausgleich: Naturfreund Luca mit Hundi Yago.

10

3/2 0 21 M O T O R J O U R N A L

lichen bin ich dafür sehr dankbar und es schmeichelt mir, dass an mich gedacht wurde. SAM-TV wird eine richtig coole Sache, da bin ich mir sicher. Es geht dabei nicht um mich, ich bin nur ein kleiner Teil des Projekts. Es wird ein tolles Projekt für die Motocross-Szene Schweiz. Die Leidenschaft und Bereitschaft, etwas für unseren Sport zu tun, ist bei allen Beteiligten unbeschreiblich. Und ja, mein Engagement lässt sich sehr gut mit meinem Job vereinbaren, da ich aktuell nicht mehr 7 Tage / 24 Stunden im Dienst arbeite. Aber mein Beruf hat natürlich Priorität und bedeutet mir sehr viel. Die Einsätze an den Wochenenden versuche ich, wenn immer möglich, um den Rennkalender herum zu planen.

Welches werden in deiner neuen Funktion als SAM-TV-Reporter die grössten Herausforderungen on the spot sein?

Die Bedürfnisse und Wünsche der Zuschauer zu erfüllen. Ich werde bemüht sein, zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein, damit ich die Emotionen neben der Strecke einfangen kann. Für die Fahrer und Anwesenden wird es etwas Neues sein. Es wird 1 bis 2 Rennen brauchen, bis man sich an diese neue Form gewöhnen wird.

Aber ich bin mir sicher, dass das Projekt positiv angenommen und wahrgenommen wird.

Motorsport fasziniert viele Menschen, gleichzeitig wächst Widerstand aus Umweltschutzkreisen, wie denkst du darüber?

Wir haben nur eine Erde und dieser müssen wir Sorge tragen. Der Umweltschutz ist definitiv ein wichtiges Thema. Wer aber bereits einmal an

einem Rennen war und sich ein Bild davon machen konnte, der weiss, wie bewusst und dankbar unsere Gemeinschaft ist. Man achtet darauf, dass die Natur und Umwelt möglichst geschont wird, und nimmt seine Verantwortung wahr.

Welche Erinnerungen hast du an dein allererstes Rennen als Fahrer?

Das war in Wohlen. Sehr schöne Erinnerungen mit viel Emotionen und Gänsehaut. Ich kann mich an das Gefühl am Startbalken erinnern und die Vorfreude darauf, wenn der Balken fällt. Wer bereits einmal am Start war, kennt dieses unbeschreibliche Gefühl. Bei mir stand immer die Freude an diesem Sport im Vordergrund, Talent war es definitiv nicht :).

Stichwort Pandemie und Massnahmen.

Denkst du, dass wir schon bald zur Normalität zurückkehren können?

Ich hoffe, dass wir bald wieder vielen gewohnten Tätigkeiten nachgehen können. Unsere Normalität wird in Zukunft vermutlich etwas anders aussehen als vor der Pandemie. Aber wir dürfen hoffentlich bald wieder nach vorne schauen und unser Leben nach unseren Bedürfnissen gestalten.

Dazu kommt noch das Motocross, das ich als Leidenschaft betiteln würde. In allen drei Bereichen möchte ich Positives bewirken und zur Entwicklung beitragen.

WAS ICH NOCH SAGEN WOLLTE …

Das grosse Interesse und damit die rasante Entwicklung der Plattform Swiss Motocross Network hat mich unglaublich überrascht. Ich danke allen ganz herzlich, welche ein Teil dieser Plattform sind: allen, die Swiss Motocross Network folgen, allen Unterstützern bei meinen Projekten, den Verbänden sowie auch den Veranstaltern, die unseren Sport überhaupt ermöglichen - ihr seid grossartig. Danke an alle Fahrer, welche diesen Sport mit Begeisterung ausüben und die Leidenschaft teilen. Auch allen Teams, Betreuern, Helfern an den Veranstaltungen, Mechanikern, Familien, Sponsoren, Zuschauern, Landbesitzern, Gemeinden usw. möchte ich zum Abschluss gerne danken. Ein grosses Dankeschön gilt auch dem SAM für euer Vertrauen in mich und euren Einsatz für uns alle. Und natürlich meiner Partnerin, welche mich immer un❮ terstützt und mir zur Seite steht. DANKE!

Welche Vision hat Luca Gehrig in Bezug auf sein Leben?

Ich geniesse meine Familie in vollen Zügen. Es ist unbeschreiblich zu sehen, wie mein kleiner Sohn jeden Tag etwas Neues erlernt. Das Familienleben und die Erfüllung in meinem Beruf sind zwei wichtige Punkte in meinem Leben und bedeuten mir für meine Zukunft sehr viel.

Luca Gehrig wird für SAM-TV auf Stimmenfang gehen.

Diese Aufnahme von Göla und Trauffer stammt von der Love Ride 19.

Luca Gehrig hat eine hohe Affinität zu Motorrad und Technik.

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P OLI TI K VERLANGT HÄRTERES VO RG EH EN G EG EN D EZ IBELS Ü N D E R

DENKEN ALS LÄRMEN MIT VERNUNFT GEGEN BESSER

STAATLICHE

«

REPRESSALIEN

Lärm macht krank» – die in der Wolle

Wer auf der Strasse unnötigen, übermässigen Lärm verursacht, soll vom

eher rot oder grün gefärbte Classe

Gesetz härter bestraft werden können. Das fordert eine parlamentarische

politique fuchtelt neuerdings gerne auch

mit dieser verbalen Lanze, wenn es darum geht, gegen die mit Verbrennungsmotoren aus­gestattete Mobilität ins Feld zu ziehen.

Klar, «Autoposer», die in ihrer Freizeit nichts Gescheiteres zu tun haben, als mit teils illegal getunten PS-Monstern Mensch und Tier zu ärgern, sind eine Plage. Klar ist auch, dass Motorradfahrer, die ihre Maschinen unnötig hochtourig über Passstrassen und durch die Natur peitschen, nicht mehr in eine Gesellschaft passen, in der gegenseitige Rücksichtnahme beinahe schon systemrelevant ist. Aber mindestens ebenso klar ist eben auch, dass die Mehrheit der Auto- und Töfffahrer vernünftig unterwegs ist. Und deswegen muss man aufpassen, dass im Kampf gegen Dezibelsünder nicht über das Ziel hinausgeschossen wird.

Genau das könnte aber passieren: Der Bundesrat ist nämlich per Motion angewiesen worden,

Motion. «Unnötig», findet Walter Wobmann, Präsident der «Föderation der Motorradfahrer Schweiz» und SVP-Nationalrat. SAM-Zentralpräsident Roger Uhr appelliert an die Vernunft der Motorrad-Fangemeinde, Rücksicht nehmen sei besser als Bussen kassieren.

Tex t : P D /J L F o t o s: Z V G strengere Massnahmen gegen übermässigen Motorenlärm zu ergreifen. So sollen neben höheren Bussen auch Führerausweisentzug, die Beschlagnahme des Fahrzeugs sowie ein generelles Fahrverbot für besonders laute Fahrzeuge auf gewissen Strecken in Betracht gezogen werden. Eine schwerer Einschnitt in die Freiheit der vielen Motorradfahrerinnen und -fahrer.

EINSATZ VON LÄRM-BLITZERN

Gemeinsam am Strick ziehen und Regeln respektieren ist das Motto der jetzigen Zeit.

Heute könne bei Lärmbelästigung kein Führerausweisentzug gemacht werden, sagt etwa Susanne Vincenz-Stauffacher (FDP/SG). Lenkerinnen und Lenker sollen daher in Zukunft mit vernünftigem Aufwand zur Rechenschaft gezogen werden können. Weiter soll geprüft werden, ob der Verkehrslärm stärker überwacht werden soll. Der Bundesrat soll in einem Bericht darlegen, welche Instrumente dafür eingesetzt werden könnten. In der Motion ist etwa die Rede von Lärm-Blitzern, die wie Tempo-Blitzer funktionieren.

SÜNDER KÖNNEN HEUTE SCHON GEBÜSST WERDEN Zentralpräsident Roger Uhr und FMSZentralpräsident/Nationalrat Walter Wobmann engagieren sich gemeinsam für die Motorradfahrer.

12

Eine Minderheit um SVP-Nationalrat Walter Wobmann (SO) beantragte, die Motion abzulehnen. Die Lärmbekämpfung sei im Gang und es würden ohnehin neue Messmethoden entwickelt, die später zum Einsatz kämen. Zudem sollen die Fahrzeuge, die heute legal eingelöst

seien, weiterlaufen können. Wer mit einem Fahrzeug unterwegs sei, das nicht eingelöst ist, könne schon heute gebüsst werden.

Die heutigen Sanktionsmöglichkeiten genügten nicht, hält Bundesrätin Simonetta Sommaruga dagegen Der Bundesrat wolle sich darauf konzentrieren, den Lärm an der Quelle zu bekämpfen. «Es ist besonders ärgerlich, dass einige wenige Personen mit ihrem Verhalten die weitgehenden und milliardenschweren Lärmschutzmassnahmen zunichte machen», sagte Sommaruga.

ROGER UHR APPELLIERT AN DIE VERNUNFT Roger Uhr, SAM-Zentralpräsident, setzt im Kampf gegen Lärm nicht auf Repressalien, vielmehr appelliert er an die Vernunft der Motorradfahrer-Community, doch bitte mit Rücksicht und gesundem Menschenverstand dem faszinierenden Hobby nachzugehen. Nur so könne der parlamentarischen Motion der Stecker gezogen werden. ❮

«

Intoleranz gegenüber Lärm, zum Beispiel Kuhglocken, nimmt zu.

»

Wa l t e r Wo bma nn, S V P - N a t i o na lr a t un d Tö f f f a hr e r

3/2 0 21 M O T O R J O U R N A L

M O T O R J O U R N A L 3/2 0 21 13

sicher Reifen

T CS SOMM ERREIF EN

Rundum mit dem richtigen

Langsam, aber sicher heisst es Winter ade! Zeit, auf Sommer umzustellen, auch bei den Autos.

Sommerreifentest 2021: 205/55 R16 91V

Die Frage ist: Welcher Reifen darf es denn sein? Der TCS hat die

Reifenmarke Typ Europäisches Reifenlabel

Trockene Fahrbahn Nasse Fahrbahn

gängigsten Produkte auf Herz und

Komfort/Geräusche Treibstoffverbrauch 1)

Alternative.

Tex t : T C S /J L G r a f iken: T C S

G

Goodyear EfficientGrip Performance 2

Kumho Ecsta HS51

Apollo Alnac 4G

Hankook Ventus Prime 3 K125

Fulda EcoControl HP 2

BF Goodrich Advantage

Maxxis Premitra 5

Nokian Wetproof

Pirelli Cinturato P7

Uniroyal RainSport 5

Petlas Imperium PT515

King Meiler Sport 1 7)

B/A/71

B/A/69

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keine Angabe

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60%

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72%

der Regel auf benachbarte Dimensionen derselben Serie übertragen

eigenständiger Test betrachtet werden, weil die Beurteilungsmassstäbe und Anforderungsprofile ändern könnten, heisst es auf www.tcs.ch

64%

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best.

best.

best.

best.

best.

best.

best.

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best.

best.

best.

best.

best.

best.

38%

Sternbewertung TCS Beurteilung 2)

+ Stärken – Schwächen

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66%

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58%

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sehr empfehlenswert

sehr empfehlenswert

sehr empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert bedingt empfehlenswert empfehlenswert

+ Sehr aus-

+ Sehr aus-

+ Sehr aus-

gewogener Reifen

+ Bestnote auf nasser Fahrbahn

+ Gut auf trockener Fahrbahn und im Treibstoffverbrauch

+ Gut im

gewogener Reifen

+ Gut auf trockener und nasser Fahrbahn

+ Gut im Treibstoffverbrauch

+ Gut im Verschleiss

+ Bestnote im

gewogener Reifen

+ Gut auf trockener und nasser Fahrbahn

+ Gut im Treibstoffverbrauch

+ Gut im Verschleiss

+ Bestnote

Verschleiss

+ Gut auf nasser Fahrbahn

+ Gut im

beim Treibstoffverbrauch

+ Gut auf

+ Gut im

trockener Fahrbahn

+ Gut im

Verschleiss

nasser Fahrbahn

+ Gut im

+ Sehr gut auf

Treibstoffverbrauch

– Leichte

Treibstoffverbrauch

+ Gut im Schwächen Verschleiss auf trockener Verschleiss Fahrbahn – Leichte – Leichte – Leichte – Leichte Schwächen Schwächen Schwächen Schwächen auf trockener auf nasser 3) auf trockener auf nasser Fahrbahn Fahrbahn 3) Fahrbahn 3) Fahrbahn 3) Treibstoffverbrauch

+ Gut im

Verschleiss

1) 2) 3)

+ Sehr gut im Verschleiss

+ Bestnote beim Geräusch

+ Gut auf trockener Fahrbahn

+ Bestnote

+ Bestnote auf

beim Treibstoffverbrauch

Treibstoff ver- – Leichte Schwächen brauch auf nasser – Leichte Fahrbahn 3) Schwächen

TCS Bewertung • «hervorragend»: Reifen zeichnen sich in allen Kriterien überdurchschnittlich gut aus.

• «sehr empfehlenswert»: Reifen erfüllen alle Kriterien, die für Sicherheit und Umwelt entscheidend sind.

• «empfehlenswert»: Reifen können bei einzelnen Kriterien leichte Schwächen aufweisen.

• «bedingt empfehlenswert»: Reifen haben bei einzelnen Kriterien deutliche Schwächen.

• «nicht empfehlenswert»: Reifen weisen insgesamt grosse Schwächen auf.

Die Testresultate können in der Regel auf benachbarte Dimensionen derselben Serie übertragen werden. Jeder Reifentest ist als eigen-

4)

5)

Beste Note in diesem Kriterium (Schriftfarbe schwarz, fett und unterstrichen) Schlechteste Note in diesem Kriterium (Schriftfarbe rot, fett)

6)

Gesamtnote bei Abwertung Bei den Urteilen «empfehlenswert», «bedingt empfehlenswert» und «nicht empfehlenswert» wird die Gesamtnote ab 2012 nicht mehr über die Gewichtung berechnet. Ausschlaggebend für das Urteil ist die schlechteste Note (ausgenommen Komfort/Geräusche). Diese schlägt durch und wird als Gesamtnote verwendet. Bei gleicher Gesamtnote wird alphabetisch nach Herstellernamen sortiert.

* **

+ Sehr gut im

– Leichte

Treibstoffverbrauch

+ Gut im Treibstoffverbrauch

– Leichte

7)

+ Gut im Verschleiss

– Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn

– Leichte

– Lautester Schwächen Reifen auf trockener – Schwächen Fahrbahn 3) auf nasser Fahrbahn 3)

Laufleistung 3) – Geringe Laufleistung 3)

Buchstabe 1: Note von A©–©G im Treibstoffverbrauch Buchstabe 2: Note von A©–©G bei Bremsen nass Zahl: Aussengeräusch in Dezibel (dB)

Treibstoffverbrauch

Schwächen auf nasser Fahrbahn

Schwächen auf trockener Fahrbahn

– Geringe

Laufleistung 3)

★★

+ Gut im

Verschleiss

Treibstoffverbrauch

+ Gut im

Treibstoffverbrauch

– Geringste

Anforderungen für TCS Empfehlungen *

ständiger Test zu betrachten, da die Beurteilungsmassstäbe und Anforderungsprofile ändern können.

+ Gut im

nasser Fahrbahn

+ Gut im

Laufleistung 3)

nasser Fahrbahn

+ Gut auf

nasser Fahrbahn

– Geringe

+ Gut auf

trockener Fahrbahn

+ Gut auf

Treibstoffverbrauch

beim Geräusch

+ Gut auf

trockener Fahrbahn

– Höchster

+ Gut im

+ Bestnote

beim Geräusch

+ Gut auf

nasser Fahrbahn

trockener Fahrbahn

+ Bestnote

beim Geräusch

+ Gut auf

+ Gut auf

Verschleiss

+ Gut im

+ Bestnote

trockener Fahrbahn

auf nasser Fahrbahn 3)

Rollwiderstand beeinflusst den Treibstoffverbrauch siehe Anforderungsgrenzen führt zur Abwertung

Geändert ab DOT 0121

Trockene Fahrbahn

Nasse Fahrbahn

Treibstoffverbrauch

Verschleiss

Gesamtnote

hervorragend

80%

80%

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80%

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sehr empfehlenswert

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Schnelllauf

bestanden

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bedingt empfehlenswert

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nicht empfehlenswert

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nicht best.

bestanden

Die Reifen sind in den jeweiligen Beurteilungsgruppen nach Empfehlung geordnet. Bei gleicher Gesamtnote wird alphabetisch nach Herstellernamen sortiert. Produkteänderungen bleiben vorbehalten. mit Einschränkungen bestanden © TCS Mobilitätsberatung, Schönbühl Doctech: 5513 RBL Index: 07 Aktuelle Nr.: 5513de Datum: 09.02.2021

Sommerreifentest 2021: 225/50 R17 98Y

Reifenmarke Typ Europäisches Reifenlabel

Falken Azenis FK510

Continental Premium Contact 6

Kumho Ecsta PS71

Bridgestone Turanza T005

Michelin Primacy 4

Dunlop Sport Maxx RT2

ESA+TECAR SPIRIT PRO

Nexen N Fera Sport

Pirelli Cinturato P7

Semperit Speed-Life 3

Kleber Dynaxer HP4

Sava Intensa UHP 2

Giti GitiPremium H1 7)

Laufenn S-Fit EQ+ LK01

Barum Bravuris 5HM

Viking ProTech NewGen

Firestone Roadhawk

C/A/69 6)

C/A/72

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B/A/72

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E/A/71

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C/A/69

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Komfort/Geräusche

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Treibstoffverbrauch 1)

Trockene Fahrbahn Nasse Fahrbahn

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Schnelllauf

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best.

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best.

best.

best.

best.

best.

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Gesamtnote Sternbewertung TCS Beurteilung 2)

+ Stärken – Schwächen

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empfehlenswert

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empfehlenswert

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empfehlenswert

empfehlens- nicht empfehwert lenswert

+ Bestnote

+ Gut auf

+ Bestnote im + Gut auf

+ Bestnote

+ Bestnote

+ Gut auf

+ Bestnote

+ Gut auf

+ Gut auf

+ Gut im

+ Bestnote

auf nasser Fahrbahn

– Höchster Treibstoffverbrauch

+ Sehr ausgewogener Reifen

+ Gut auf trockener und nasser Fahrbahn

+ Gut im Treibstoffverbrauch

+ Gut im Verschleiss

+ Sehr ausgewogener Reifen

+ Gut auf trockener und nasser Fahrbahn

+ Gut im Treibstoffverbrauch

+ Gut im Verschleiss

+ Gut auf trockener Fahrbahn

+ Gut auf nasser Fahrbahn

+ Gut im

+ Bestnote auf trockener Fahrbahn

+ Bestnote im Verschleiss

+ Gut im

Treibstoffverbrauch

– Geringe Laufleistung 3)

– Lautester

Treibstoffverbrauch

– Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn 3)

trockener Fahrbahn

+ Gut im Treibstoffverbrauch

– Geringe Laufleistung

– Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn 3)

Verschleiss

+ Gut auf nasser Fahrbahn

+ Gut im Treibstoffverbrauch

trockener Fahrbahn

– Höchster Treibstoffverbrauch

– Geringe

– Leichte

Laufleistung

auf trockener Fahrbahn

+ Gut im Treibstoffverbrauch

+ Gut im Verschleiss

– Leichte Schwächen – Leichte Schwächen Schwächen auf auf nasser auf nasser trockener Fahrbahn 3) Fahrbahn 3) Fahrbahn 3)

Reifen

3)

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★★★

empfehlenswert

Verschleiss

2)

48%

★★★

empfehlenswert

+ Gut im

1)

52%

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+ Gut auf

TÖDLICHE UNTERSCHIEDE

54% ★★★

sehr sehr sehr sehr empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert

trockener Fahrbahn

Die Qualität eines Reifens kann über Leben und Tod entscheiden. Die Abrollfläche des Rades ist bekanntlich die einzige Verbindung zur Strasse, sie muss somit die Summe aller einwirkenden Kräfte absorbieren können. Je schlechter die Qualität des Reifens, desto eher geht die Kontrolle bei Kurven oder beim Bremsen verloren. Das kann fatale Folgen haben.

Bei der Reifenwahl sollte also nicht in erster Linie auf die Kosten geschaut werden. ❮

72%

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60%

emäss TCS können die Testresultate in

werden. Jeder Sommerreifentest müsse als

14

70%

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best.

nen 205/55 R16 und 225/50 R17. umprodukt bis zur günstigen

Bridgestone Turanza T005

C/B/71

Schnelllauf

insgesamt 32 Reifen der DimensioDie Testauswahl reicht vom Premi-

Semperit Speed-Life 3

C/A/71 6)

Verschleiss

Gesamtnote

Nieren geprüft, untersucht wurden

Continental Premium Contact 6

Rollwiderstand beeinflusst den Treibstoffverbrauch siehe Anforderungsgrenzen führt zur Abwertung

TCS Bewertung • «hervorragend»: Reifen zeichnen sich in allen Kriterien überdurchschnittlich gut aus.

• «sehr empfehlenswert»: Reifen erfüllen alle Kriterien, die für Sicherheit und Umwelt entscheidend sind.

• «empfehlenswert»: Reifen können bei einzelnen Kriterien leichte Schwächen aufweisen.

• «bedingt empfehlenswert»: Reifen haben bei einzelnen Kriterien deutliche Schwächen.

• «nicht empfehlenswert»: Reifen weisen insgesamt grosse Schwächen auf.

Die Testresultate können in der Regel auf benachbarte Dimensionen derselben Serie übertragen werden. Jeder Reifentest ist als eigen-

4)

5)

Beste Note in diesem Kriterium (Schriftfarbe schwarz, fett und unterstrichen) Schlechteste Note in diesem Kriterium (Schriftfarbe rot, fett)

6)

trockener Fahrbahn

Verschleiss

+ Gut im Treibstoffverbrauch

* **

beim Geräusch

+ Gut auf

Treibstoffverbrauch

– Geringe Laufleistung

trockener Fahrbahn

+ Gut im

trockener Fahrbahn

trockener Fahrbahn

+ Gut im

+ Gut im

Treibstoffverbrauch

– Geringste

Treibstoffverbrauch

Treibstoffverbrauch

+ Gut im

Treibstoffverbrauch

– Geringe

Laufleistung

Laufleistung

Verschleiss

– Lautester Reifen

beim Treibstoffverbrauch

+ Gut im Verschleiss

– Leichte

★

+ Gut im Treibstoffverbrauch

– Geringe Laufleistung

– Leichte

Schwächen auf Schwächen trockener – Geringe – Leichte – Leichte Schwächen – Leichte auf Fahrbahn Schwächen LaufleisSchwächen Schwächen auf trockener – Sehr auf nasser tung auf nasser auf nasser trockener Fahrbahn 3) – Leichte 3) 3) 3) 3) Schwächen schwach Fahrbahn Fahrbahn Fahrbahn Fahrbahn – Leichte – Leichte auf nasser auf nasser Schwächen Schwächen Fahrbahn 3) Fahrbahn 3) auf nasser auf nasser Fahrbahn 3) Fahrbahn

– Leichte

Buchstabe 1: Note von A – G im Treibstoffverbrauch Buchstabe 2: Note von A – G bei Bremsen nass Zahl: Aussengeräusch in Dezibel (dB)

Anforderungen für TCS Empfehlungen *

ständiger Test zu betrachten, da die Beurteilungsmassstäbe und Anforderungsprofile ändern können.

Gesamtnote bei Abwertung Bei den Urteilen «empfehlenswert», «bedingt empfehlenswert» und «nicht empfehlenswert» wird die Gesamtnote ab 2012 nicht mehr über die Gewichtung berechnet. Ausschlaggebend für das Urteil ist die schlechteste Note (ausgenommen Komfort/Geräusche). Diese schlägt durch und wird als Gesamtnote verwendet. Bei gleicher Gesamtnote wird alphabetisch nach Herstellernamen sortiert.

auf nasser Fahrbahn

+ Bestnote im + Gut im

★★★

7)

– Leichte

Schwächen auf trockener Fahrbahn

Nachfolger Giti GitiSynergy H2 verfügbar

Trockene Fahrbahn

Nasse Fahrbahn

Treibstoffverbrauch

Verschleiss

Gesamtnote

hervorragend

80%

80%

80%

80%

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sehr empfehlenswert

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Schnelllauf

bestanden

empfehlenswert

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bestanden

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nicht empfehlenswert

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nicht best.

bestanden

Die Reifen sind in den jeweiligen Beurteilungsgruppen nach Empfehlung geordnet. Bei gleicher Gesamtnote wird alphabetisch nach Herstellernamen sortiert. Produkteänderungen bleiben vorbehalten. mit Einschränkungen bestanden © TCS Mobilitätsberatung, Schönbühl Doctech: 5514 RBL Index: 05 Aktuelle Nr.: 5514de Datum: 09.02.2021

Die Ergebnisse der TCS-Sommerreifentests 2021.

3/2 0 21 M O T O R J O U R N A L

W I C H TI GE ZUSATZDECKUN G

Motorsport ist mit Risiken behaftet. Im Schadenfall kann es zu Minderungen in der Leistungsdeckung von Versicherungen kommen.

Der SAM bietet neu eine Lösung an, die Leistungslücken schliesst.

Tex t : S A M /J L F o t o s: Z V G

Mehrwert SAM-Lizenzierten

Echter für alle

D

ie für alle SAM-Mitglieder lukrative Angebotserweiterung ist unter der Federführung von Stephan Kessler

zustande gekommen. Im Interview erklärt der SAM-Geschäftsführer, wie die Versicherung

Stephan Kessler hat mit gutem Grund Freude am neuen Angebot, das der SAM seinen Mitgliedern bieten kann.

«

Die Deckung greift auch bei Trainings, Clubrennen und anderen Aktivitäten ausserhalb von offiziellen Rennveranstaltungen.

funktioniert.

Stephan Kessler, was ist das für ein Deal, den du zugunsten aller SAM-Mitglieder unter Dach und Fach bringen konntest?

Stephan Kessler: Dem SAM ist es mit Unterstützung des Partners solution+benefit, Ralph Meyer, gelungen, eine ideale Kollektiv-Lizenzversicherung für Motorsportler abzuschlies­ sen. Neben einem Todesfallkapital von 10 000 Franken ist in jeder SAM-Lizenz ein Zusatz enthalten, der alle nicht bereits abgedeckten Kürzungen von Taggeldern und Invalidenrenten durch Wagnis ausgleicht, und das bis zu einem Maximalbetrag von 500 000 Franken.

S t e pha n K e s s le r

Wie funktioniert das im konkreten Fall?

Diese Risikoversicherung springt immer dann ein, wenn nicht bereits anderweitig eine Deckung für die Übernahme von Leistungskürzungen von Taggeldern und Invalidenrenten besteht, wie beispielsweise die UVG-Zusatzversicherung.

Und bei welcher Art von Veranstaltung greift diese Versicherung, nur bei Rennen?

Nein, und das ist ein zusätzlicher Mehrwert! Dies gilt auch für Trainings und andere MotorsportVeranstaltungen wie z. B. Clubrennen, die nicht unter dem Patronat des SAM stattfinden. Die Versicherungsdeckung ist auch in neuen Kategorien für Rundstrecken, Autocross etc. eingeschlossen. Für Fahrer, die zwar Motocross, Supermoto, Strassenrennsport etc. trainieren, aber nicht aktiv an Meisterschaftsrennen teilnehmen, gibt es sogenannte Fun- oder Trainingslizenzen.

Du sprichst von Mehrwert – bieten andere Versicherungen diese Leistung nicht an?

Crashes gehören beim MX-Sport zum Business und damit verbunden auch ein erhöhtes Risiko.

»

In der Schweiz werden solche Deckungen – wenn überhaupt – nur noch in Einzelfällen und meist mit speziellen Bedingungen angeboten.

Ausserdem müssen Fahrer, die ein solches

Paket versichern wollen, dafür andernorts mehrere hundert Franken ausgeben. Das hat einige davon abgehalten, diese wichtige Versicherung abzuschliessen.

Und was kostet diese Versicherung beim SAM? Wie bei den meisten Versicherungen gilt auch hier das Solidaritätsprinzip. Alle Lizenzierten, auch die, welche die Versicherung allenfalls nicht benötigen, zahlen einen relativ geringen Betrag in eine Kollektivversicherung ein. Dafür können Kolleginnen und Kollegen im Schadenfall von einer überdurchschnittlichen Leistung profitieren. Um dies zu erreichen, wurden die Lizenzkosten in den meisten Kategorien im Vergleich zum Vorjahr um bescheidene 100 Franken erhöht.

Too good to be true, könnte man denken. Gibt es tatsächlich keinen Haken?

Nein, natürlich nicht. Ich fasse gerne zusammen: Jeder Fahrer, jede Fahrerin mit Wohnort in der Schweiz oder FL bekommt das RundumSorglos-Paket mit seiner SAM-Lizenz und ist so automatisch versichert. Für einen Bruchteil der üblichen Kosten sind nun also mögliche Kürzungen durch Wagnis im Taggeld und bei Invalidenrenten bis zum Maximalbetrag von 500 000 Franken abgedeckt. ❮

M O T O R J O U R N A L 3/2 0 21 15

SAM-TERMINE

2021 S A M-T er mine

Stand 14. März 2021. Änderungen vorbehalten, bitte die Ausschreibungen im SAM-MOTOR-JOURNAL beachten oder auf der Homepage www.s-a-m.ch nachschauen.

Motocross 27.

März 27./28. März 03.–05. April 10./11. April 17./18. April 24./25. April 01./02. Mai 24.

Mai 05./06. Juni 19./20. Juni 03./04. Juli IMBA-EM Sidecar 03./04. Juli 10./11. Juli

Sézegnin GE Moutier BE Frauenfeld TG Wohlen AG 1 Wohlen AG 2 Schlatt ZH Gutenswil ZH Muri AG Ceriano Laghetto (I) Ederswiler JU Feldkirch (A)

*W *Q *SW, W *J, Q, U *N, M, SE, Q, SW, W *J, N, M, SE, Q, U, P, SW, W *J, N, M, SE, Q, U, P, SW *SW *J, N, M, SE, U, W *J, N, M, SE, Q, U, SW IMBA-EM Open/

Obernheim (D) *J, N, M, SE, Q, U, SW, W Zuckenriet SG *J, N, P (Versch.-Datum 17./18. Juli) 10./11. Juli Ederswiler *W 31./01. Juli/August Wagen SG *J, P 07./08. August Agasul ZH *J, M, SE 14./15. August Weinland ZH *J, N, M, SE, Q, U, P, SW 21./22. August Beggingen SH *J, N, M, SE, Q, U, SW 21./22. August Linden BE *W 28.

August Trachslau SZ *J, Q 28./29. August TBA *N, M, U 11./12. September Dierikon LU *N, M, SE, P 11./12. September Passwang-Mümliswil SO *W 18./19. September Posieux FR *W 25./26. September Amriswil TG IMBA-EM Sidecar, *J, N, M, SE, Q, U, P, SW, W 02./03. Oktober Wängi TG *U (Versch.-Datum 09./10. Oktober) 02./03. Oktober Escholzmatt LU *N, M, SE, Q, P (Versch.

Datum 09./10. Oktober) 16.

Oktober Oberriet SG TBC *W *J: Junioren, N: National, M: Masters, SE: Senioren, Q: Quad, U: U20 (Nachwuchs), SW: Seitenwagen, W: Swiss MX Women Cup, P: ProRace-Serie Supermoto 15./16. Mai Moncalieri (I) 28.

Mai Villars-sous-Écot (F) Freiwilliges Training 29./30. Mai Villars-sous-Écot (F) 05./06. Juni Hoch-Ybrig SZ 12./13. Juni Ottobiano (I)

16

03./04.

07./08.

14./15.

18./19.

Juli August August September

Die SAM-Sportkommission

Lignières NE Tuggen SZ Frauenfeld TG – TBC Sundgau (F)

Trial 25.

April Develier JU 02.

Mai Windlach ZH 09.

Mai Gruyères FR – TBC 29.

Mai Bischofszell TG 06.

Juni Hilfikon AG 13.

Juni Herbolzheim (D) 25.

Juli Leukerbad VS 04./05. September Illgau SZ 11./12. September Grimmialp BE 26.

September Sulz (D) 10. Oktober Grandval BE Trial E Kids Cup 03.

April 18.

April 15.

Mai 26.

Juni 04. Juli 22.

August 25.

September

Windlach ZH Oberterzen SG Hilfikon AG Uzwil SG TBC Oberterzen SG Hilfikon AG

Mofacross 27./28. März April 10.

14./15. Mai Juni 19.

07./08. August 04./05. September 18./19. September

Moutier BE Wohlen AG Schongau LU Giswil OW Agasul ZH Koppigen BE Ichertswil SO

Pitbikecross 27./28. März 10.

April 14./15. April 07./08. August 04./05. September 18./19. September

Moutier BE Wohlen AG Schongau LU Agasul ZH Koppigen BE Ichertswil SO

Mofacup 17.

April 24.

April

Lyss BE Sundgau (F)

neues Datum

3/2 0 21 M O T O R J O U R N A L

EM ( IMB A ) Stand 14. März 2021. Änderungen vorbehalten, bitte die Ausschreibungen im SAM-MOTOR-JOURNAL beachten oder auf der Homepage www.s-a-m.ch nachschauen.

15.

12.

14.

11.

25./26.

16.

Mai Juni August September September Oktober

Minibike 29./30. Mai 05./06. Juni 12./13. Juni 03./04. Juli 07./08. August 18./19. September Tourismus 25.

März

Levier (F) Lyss BE Wohlen AG – TBC Lyss BE Schallenberg BE Roggwil BE

ohne Meisterschaft

Villars-sous-Écot (F) Hoch-Ybrig SZ Ottobiano (I) Lignières NE Tuggen SZ Sundgau (F)

Schlatt TG ReiseenduroFahrsicherheitstraining 10./11. April Sinsheim (D) Tour ins Technikmuseum 24.

April Gurnigel BE Tagestour (Ersatzdatum 25. April) 24./25. April Derendingen SO TÖFF-Testtage 01.

Mai Tagestour Anfänger / L-Fahrer­Innen (Ersatzdatum 2. Mai) 02.

Mai Dübendorf ZH Love Ride 06.

Mai Trimbach SO Töfftreff im Isäbähnli (Ersatzdatum: 20. Mai) Mai Kloten ZH 29.

Moto-Gymkhana Hartmannswillerkopf Tagestour 05. Juni

(F) (Ersatzdatum 6. Juni) 12.

Juni Bündnerland GR Tagestour (Ersatzdatum 13. Juni) 26.

Juni Tagestour Frauen (Ersatzdatum 27. Juni) 02.–04. Juli Ebnat-Kappel SG Eidgenössisches Töffli-Treffen 21./22. August Alp Garzott TI 2-Tages-Tour 04.

September Wald ZH Töfftreff

01.–03. Oktober Allgäu Bayern (D) 3-Tages-Tour 09.

Oktober Tagestour spontan ­ (Ersatzdatum 10. Oktober) 16.

Oktober Tann ZH Schnuppercross (Ersatzdatum 23. Oktober) Messen und Ausstellungen 24./25. April Derendingen SO TÖFF-Testtage 02.

Mai Dübendorf ZH Love Ride abgesagt 03./04. Juli Glaubenberg OW Blut spenden 14./15.

August

Elgg ZH

G asoline Friends Motorfestival

Verbandsanlässe 08.

Mai

30.

Oktober

November

November 27.

November

Lommis TG neues Datum noch offen noch offen noch offen noch offen

SAM Delegierten- versammlung Terminkonferenz IMBA-Kongress Arbeitsgruppensitzung SAM-Meisterfeier

IMBA-EM MX2 27.

Juni 17.

Juli 15.

August

Belgien, Lommel Frankreich, Allaire Deutschland, Ohlenberg

IMBA-EM Open 20.

Juni 04.

Juli 08.

August

Belgien, Paal Österreich, Feldkirch Deutschland, Arnoldsweiler

IMBA-EM Seitenwagen 04.

Juli Österreich, Feldkirch 08.

August Deutschland, Arnoldsweiler 29.

August Frankreich, Wingles 05.

September Belgien, Kersbeek 12.

September Holland, Meijel 25.

September Schweiz, Amriswil IMBA-EM Ladies 04. Juli 29. August

Holland, Reusel Frankreich, Wingles

M O T O R J O U R N A L 3/2 0 21 17

AN N Ä HE RUNG AN DEN SAM-S EN IO REN -O P EN -C H AM P IO N PAT R I C K RY FFE L

Erstmals am Ende der Saison ganz oben: Patrick Ryffel ist der SAM-Meister Senioren Open 2020.

Champ der es liebt, Plan funktioniert Der

wenn ein

Patrick Ryffel ist eine charismatische Persönlichkeit, auch abseits der MX-Pisten. Seit mehr als 30 Jahren gehört er zur SAM-Familie. Über seinen ersten Titel freut er sich sehr, lebenswichtig seien aber andere Dinge.

Mit Souplesse zum Erfolg.

18

Tex t : J il L ü s cher F o t o s: P hilipp e Web er / E e a A E n t er t a inmen t

3/2 0 21 M O T O R J O U R N A L

Teamwork: Papa ist bei Tochter Léa gerne Fahrlehrer.

«

Patrick Ryffel und Pipo Steiner an der Siegerehrung in Icherwil.

Zwei Sportskanonen: Patrick Ryffel mit Sohn Denis.

Du, Jil, schreib doch mal etwas über

PATRICK, DER LANGWEILER …

Patrick Ryffel. Er ist SAM-Senioren-

Dann rufe ich an und lerne einen Menschen kennen, der mir durch seine Lebenseinstellung imponiert. Einen offenen, lebensfrohen Mann, der frühmorgens schon gut gelaunt ist.

Hey Patrick, beschreib dich doch mal, was würde in einer Autobiografie über dich zu lesen sein? «Ich bin eigentlich langweilig, oder treffender, unspektakulär. Seit fast 30 Jahren mit der gleichen Frau zusammen, ausgeglichen, gradlinig und strukturiert.»

Damit kein Missverständnis aufkommt: Mit unspektakulär und langweilig meint Patrick nicht seine Frau Caroline (Nickname Caco). Auf die Frage, welches die tragenden Säulen seines Lebens seien, antwortet der 48-Jährige nämlich ohne zu zögern: «Meine Eltern, meine Frau, meine Kinder Denis (23), Léa (18) sowie unser Hund Jacky, der auch zur Familie gehört.» Und: «Dass ich selbstständiger Unternehmer sein darf.» Nette Randnotiz: Die Firma Ryffel Bauspenglerei hat Patrick vom Oldtimerfahrer Joe Büsser übernehmen können.

meister 2020, lange Mitglied bei uns im

Verband und darüber hinaus ein flotter Typ. Jetzt vor Saisonbeginn würde ein Portrait über ihn bestens ins MOTOR JOURNAL passen.»

Etwa so hat mich Roger Uhr anlässlich der letzten Redaktionssitzung gebrieft – und mir die Koordinaten des langjährigen SAM-Mitgliedes gemailt.

RYFFEL STEHT FÜR PERFOMANCE Als Sportfan ist mir der Name Ryffel selbstverständlich ein Begriff. Nur heisst der, den ich meine, Markus, und er war ein höchst erfolgreicher Langstreckenläufer. Aber eben, es geht ja um Patrick, den MX-Fahrer. Bevor ich seine Nummer wähle, mal schauen, was über ihn im Netz zu finden ist. Zu meinem Bedauern nicht gerade viel. Das heisst: Es fällt auf, wie oft der Name im Zusammenhang mit Ranglisten auftaucht. Ryffel hier, Ryffel dort, Ryffel überall. Ein Name, der klar für sportliche Performance steht, geliefert vor Urzeiten vom Berner Markus in Laufschuhen und seit Jahrzehnten auch vom Zürcher Oberländer Patrick auf MX-Maschinen.

DER ANRUF BEIM FMS Er habe eine glückliche Kindheit erlebt und von seinen fürsorglichen Eltern Werte vermittelt bekommen, die zeitlos sind. Zum Beispiel selbstverantwortlich handeln. Die Story dazu: «Mit 14 wollte ich MX fahren, mein Vater sagte

Njet, nicht vor 16. Als ich das Alter hatte, rief ich den FMS in Genf an. Die gaben mir den Tipp, ich solle mich an das Reiku Cross Team Winterthur wenden. Also habe ich mein Töffli getankt, bin nach Winti gefahren und habe dort die Beiz aufgesucht, in welcher der RCT sich traf.» So hat alles begonnen, mit Selbstinitiative und einem festen Willen. «Dran glauben und auch in einer vermeintlichen Misere nach dem Positiven suchen, das hilft», weiss Patrick Ryffel.

Diese positive Lebenseinstellung hat ihm vor rund 5 Jahren geholfen, einen Unfall mit erheblicher Verletzungsfolge zu verarbeiten: Mehrfache Rippenbrüche an der Wirbelsäule und ein arg lädiertes Schulterblatt hätten ihn zuerst schon ins Grübeln gebracht, aber rückblickend gesehen, sei dieser Crash auch eine Weichenstellung gewesen. Sein Fahrstil habe sich geändert, Souplesse statt Hauruck, lautet seither das Motto: «Lieber mit einer geschmeidigen, regelmässigen Fahrt Dritter werden, als mit Murks gewinnen.»

PREMIERE NACH 30 JAHREN Das hat sich letzte Saison ausbezahlt – erstmals in seiner über 30-jährigen MX-Karriere konnte Patrick Ryffel einen Meistertitel holen – SAM-Champion 2020 bei den Senioren Open!

Der Pokal steht in der Werkstatt seiner Bauspenglerei in Bubikon, fein säuberlich ausge-

M O T O R J O U R N A L 3/2 0 21 19

«

Der Bundesrat sollte sein Zmittag auch im Freien einnehmen müssen, so wie wir Handwerker

»

P a t r ick R y f f el, U n t e r ne hme r

Patrick Ryffel mit den Bikerfreunden Levi Suter, Werni Spörri und Armin Hollenstein. stellt in einer Vitrine. Wie es sich gehört, denn merke: Ordnung und Struktur muss sein, ganz besonders im Leben des PR! So viel wie möglich nach Plan. Besonders wichtig auf der Büez! «Ich bin im Prinzip zu faul, um kompliziert zu arbeiten», gut geplant ist für den Fachmann der Schlüssel zum Erfolg. Patrick zitiert einen Spruch aus der TV-Serie «A-Team»: «Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert.» Ein weiterer Grundsatz als Handwerker: «Ich führe jede Arbeit so aus, als wäre ich der Auftraggeber – stimmt es für mich, stimmt es meistens auch für den Kunden.»

GV MIT EVENTCHARAKTER Patrick Ryffel ist leidenschaftlich und mit viel Herzblut mit seinem Hobby verbunden. Die vielen Freundschaften, die gemeinsamen Abenteuer, Ausflüge, Rennen und, und, und ..., das gehöre zu seinem Leben und bedeute ihm sehr viel. Patrick gerät ins Schwärmen, wenn er von «seinem» Crossclub ZH Oberland erzählt, von den legendären Generalversammlungen mit Eventcharakter. Damit jetzt kein

Patrick Ryffel mit Baby von Mike Joos, dem Präsidenten der MSG Gutenswil.

2 0

falscher Eindruck entsteht: Der Sport stehe grundsätzlich immer im Vordergrund – zuerst liefern und erst danach ein Bierli trinken, so lautet die Faustregel.

Und wie erlebt Patrick Ryffel die ausserordentliche Corona-Zeit? «Dank BR Alain Berset können wir uns nicht mehr in einer warmen Beiz oder einer Kantine verpflegen», das sei bei tiefen Temperaturen und garstigen Wetterverhältnissen gar nicht lustig. «Die in Bern sollten ihre Mittagszeit auf dem Bundesplatz verbringen müssen», wettert «Päde» gegen die Politikergilde, die Wasser predigt und Wein in der gemütlichen Kantine trinkt.

SELBER SCHULD …

Päde hört übrigens auch auf den Namen «Trolleybus», den er sich selber zuzuschreiben hat.

In der MX-Szene sei er eine Konstante, wenn es darum geht, mit dem Camper an Rennen zu reisen, zum Beispiel nach Italien. Auf Päde ist seit Jahren verlass und er lässt Freunde nach Möglichkeit immer auch mitfahren. Diese Gelegenheit wird gerne benutzt, aber nicht im-

mer von denselben Kumpels, was Patrick zu folgendem Vergleich verleitet hat: «Bei mir kann man einsteigen und wieder aussteigen, wie bei einem Trolleybus ...». Tja, dieser Trolleybus ist nun an ihm hängengeblieben.

NÄCHSTER HALT WOHLEN Wenn wir schon bei den Rennen sind, Patrick Ryffel sagt, er sei ready. Da der Saisonauftakt in Italien bereits wieder Corona zum Opfer gefallen ist, ruhen die Hoffnungen jetzt auf Wohlen.

Zum Schluss noch das: Sollte Patrick von einer Fee besucht werden, würde er sich von ihr mehr MX-Trainingsmöglichkeiten in der Schweiz wünschen – idealerweise eine Anlage pro Kanton. Das wäre gut für den Nachwuchs, gut für den Sport und auch gut für die Umwelt, weil dann zum Trainieren nicht mehr nach Italien gereist werden müsste.

Träumen ist erlaubt und manchmal gehen Träume ja auch in Erfüllung. ❮

Patrick Ryffel bringt mehr als 30 Jahre MX-Erfahrung auf die Piste.

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VOR B E REITUNG F ÜR DIE N EU E S AIS O N

Die Mitglieder der Zeitmessung sind nach der Schulung wieder up to date.

I

n den Wintermonaten wurde im SAM Sport

Wir sind

parat!

einiges umgesetzt und geändert. Nur schon

Zoom-Sitzungen sind das neue «Normal», und so fanden auch

das Stichwort Lizenz-Tool zeigt auf, dass

die Schulungen für die Sportkommission und die technische

Abläufe wie Einschreiben etc. neu koordiniert

Leitung virtuell statt.

werden müssen.

Auch Reglemente wurden geändert, Kategorien angepasst, Modi geändert – bis jetzt war das Echo auf all die Änderungen sehr gut. Nun muss das alles noch umgesetzt werden.

TECHNISCHE LEITUNG Die technische Leitung ist für die Zeitmessung verantwortlich. Wenn da etwas schiefläuft, kann man nicht einfach «Pech» sagen und weitermachen – da würden die Emotionen wohl ziemlich hoch gehen :-) Umso wichtiger ist es, dass alles reibungslos funktioniert. Zentralverwalter Stephan Kessler führte gewohnt kompetent durch die Schulung. Für einige war es Auffrischung, für andere komplett neue Materie – aber auf jeden Fall war es spannend für alle.

Tex t : G is ela H il f iker F o t o s: G is ela H il f iker Eines haben die beiden Schulungen ebenfalls aufgezeigt: Die Funktionäre haben alle eine sehr wichtige Aufgabe für den reibungslosen Ablauf eines Rennens, eine grosse Verantwortung und es ist ein Mammutprogramm, das sie während der Saison bewältigen. Umso grösser

der Dank an sie dafür, dass sie ihre Freizeit für diesen «Job» zur Verfügung stellen.

Nun sind alle «up to date», und man spricht wohl allen aus dem Herzen, wenn man sagt: Es kann losgehen! ❮

SPORTKOMMISSION Neben den Mitgliedern der Sportkommission nahmen auch die neuen Marshalls und die Rennleiter an der Schulung der SpoKo teil. Andy Heierli und Sandro Micheletto führten durch den Morgen. Themen wie Rennvorbereitung, Aufgaben auf dem Rennplatz, Nachbearbeitung etc. zeigten, dass das Rennen auch für die SpoKo nicht einfach am Sonntagabend vorbei ist.

Die Sportkommissäre/Marshalls und Rennleiter wurden an der Schulung über einige Änderungen/Neuerungen orientiert.

ECHT SCHWEIZ. Midland Schmierstoffe werden im aargauischen Hunzenschwil hergestellt. Vom Schweizer Familienunternehmen Oel-Brack AG, das seit 1880 im Schmierstoffgeschäft tätig ist.

O F F I Z I E L L E R P A R T N E R D E S S A M.

MIDLAND.CH

M O T O R J O U R N A L 3/2 0 21 21

ZU GA ST BEIM GOURM ETKO C H S T EFAN W IES N ER IM RÖ S S LI I N E SC H O L Z M A T T- M A R B A C H

«HEXER» IST IN DER KÜCHE NICHTS HEILIG DEM

Ein echt verrückter Kerl ist dieser Stefan Wiesner. Manche nennen ihn auch einen Spinner oder einen, der irgendwie durchgeknallt ist.

Kein Wunder: Der Spitzenkoch und Hochschuldozent aus Escholzmatt, genannt der Hexer, scheut bei seinen Kochkünsten vor nichts zurück, nicht einmal davor, ein Auto zu verkochen.

Tex t : J il L ü s cher F o t o s: J L / M a r c el O s t r ow s k i Der Maestro in seinem Element.

Destillat aus Holz eignet sich ausgezeichnet für die Naturküche.

U

m Stefan Wiesner einordnen zu können, braucht es nicht viel – er ist halt anders. Punkt.

Um aber die Genialität hinter seiner Verschrobenheit zu erkennen, muss man entweder selbst ein bisschen spinnen oder die Fähigkeit haben, über Normen hinweg denken zu können. Normen sind selbstverständlich o. k., auch in der Gastronomie. Nur foutiert sich Stefan Wiesner um sie. Oder besser: Er kreiert seine eigenen und lädt die Menschen dazu ein, an den Schöpfungen seiner Nonkonformität teilzuhaben, sie zu geniessen – 17 Gault-Millau-Punkte hat das Rössli, dazu zwei Michelinsterne, einer davon grün . Der Gasthof ist die Gourmetadresse der UNESCO Biosphäre Entlebuch.

DAS BÜCHSENZEITALTER

Stefan Wiesner gibt sein Wissen als Dozent weiter.

2 2

Rückblende in die Tiefen des letzten Jahrhunderts. Das Rössli in Escholzmatt-Marbach, damals eine Beiz, in der es nach der Original Krummen, nach Kafi Luz und Frittieröl roch, wo noch Stöck, Stich, Wys galt und wo die Dorfvereine eine soziale Heimat hatten, in diesem Umfeld ist Stefan Wiesner aufgewachsen. Sein Vater war 30 Jahre lang Wirt auf dem Rössli. Er habe als Erster Schnitzel und Pommes frites angeboten und sei auf Büchsen abgefahren: Verwendet wurden Ananas aus Büchsen, Chriesi aus Büchsen, Pfirsich und Birnen aus Büchsen, Erbsli aus Büchsen, Rüeblisalat aus Büchsen, die ganze Palette.

18 KARAT GOLD ANSTATT BLECH Den Beruf des Kochs hat Stefan Wiesner im Château Gütsch in Luzern erlernt. 1980 übernahm er aus den Händen seiner Eltern die Zügel des Rösslis. Der junge Wiesner stellte an sich und seine Frau den Anspruch, das beste Speiserestaurant zwischen Bern und Luzern zu werden. Fitnessteller und Cordons bleus verschwanden von der Menükarte und auch mit Büchsen war fertig lustig. So viel wie möglich selber machen, lautete die Devise. Brot sowieso, aber auch Wurst und vieles mehr.

Stefan Wiesner experimentierte früh mit einer Küche, die Gourmet-Liebhaber aufhorchen und die Einheimischen ratlos zurückliess.

Aus der Region für die Region – wurde von ihm praktiziert, lange bevor ein Grossverteiler diesen Slogan für sich in Anspruch genommen hat. Dann hat er angefangen, mit allem zu experimentieren, was die Natur hergab, mit Moos, Steinen, Heu, Metall, Holzspänen, sogar Gold aus dem Napfgebiet hat schon auf seinen Saucen geglänzt. Auch wenn seine Kochkunst alchemistisch und sehr

«

Am Feuerring verschmilzt die Welt zu einem Genuss.

»

S t e f a n W ie s ne r, G o ur me t ko ch G a s t h o f R ö s s li

3/2 0 21 M O T O R J O U R N A L

archaisch wirkt, im Prinzip sei er seiner Zeit immer voraus gewesen – «zu früh dran», wie er es nennt: «Als ich um die Jahrhundertwende mein Buch ‹Gold, Holz, Stein› schrieb, redete noch kein Mensch von der Naturküche, die ganzen Skandinavier kamen erst später.» 2006 machte das Schweizer Fernsehen einen Dok über diesen kurligen Kauz aus Escholzmatt und verpasste ihm den Titel: Hexer vom Entlebuch.

EINE PRISE CITROËN HY …

Als Zampano der Kochszene drang Stefan Wiesner rasch in die Medien, auch ennet der Landesgrenzen sorgt er für Einschaltquoten.

Sein Hang, immer extremer von der Norm abzuweichen, gipfelt darin, dass er alles zum Kochen verwendet, vor dem er sich einen kulinarischen Mehrwert verspricht: Während andere mit dem scharfen Rüstmesser auf dem Küchentisch Schnittlauch und Zwiebeln schneiden, legt er draussen mit der Motorsäge Hand an und fräst Späne aus der Rottanne, alles wird in Stefan Wiesners Kochalchemie verwendet, Steine, Holz, Samen, Blätter, Harz: «Ich siede, brate, destilliere, lege ein oder verbrenne und nutze dann die Asche.» Einen Citroën HY habe er auch schon verkocht, den Rost und das Leder als Gewürz gebraucht.

Es ist nicht Wurst, was mit dem Feuerring zubereitet wird, aber auch.

Stefan Wiesner nennt seine Art zu kochen Kunst – Handwerkskunst, müsste hinzugefügt werden. Wer schon einmal das sehr empfehlenswerte Vergnügen hatte, «alchemistisches Kochen mit dem Feuerring» bei und mit ihm zu geniessen, weiss, warum der Begriff Handwerk zutrifft: In der abgewetzten Lederschürze, mit dem schweren Schmuckgeschütz an den Händen und der tief ins Gesicht gezogenen Schirmmütze wirkt Wiesner wie ein Hufschmied. Auf Koch würde niemand tippen – köstlich! Köstlich auch, wie und was auf diesen Feuerringen gebrutzelt, gebraten, gegart, gesiedet, gekocht und gedünstet wird. Die Kreativität scheint grenzenlos und was dabei Leckeres entsteht, mahnt in der Tat an Hexerei.

Apérohäppchen: Kräuterpaste auf Heu mit Bärlauchblatt umwickelt.

TANZ AUF DEM FEUERRING Zur Eröffnung des Kochspektakels haut Stefan Wiesner mit einem Hammer kräftig auf den metallenen Feuerring. Das auf den Rand des Rings gestreute Salz gerät in einen wilden, ekstatischen Tanz. Ein Ritual mit Symbolcharakter: Die Schwingungen, so Wiesner, werden vom Salz aufgenommen und an das Feuer, die Speisen und alle beteiligten Personen weitergegeben, «es ist das Salz des Lebens», erklärt der Hexer der erstaunten interaktiven Gästeschar.

Dann geht’s los – mit einer kurzen Exkursion zur nahen Kirche. Rund ums Gotteshaus scheinen die wildwachsenden Kräuter besonders würzig zu sein, Stefan Wiesner pflückt Bärlauchblätter, die dann, wie bei einer Zigarre, gerollt und mit einer feinen Paste gefüllt werden. Was bei diesem Feuerring-Kochkurs abgeht, ist ganz grosses Kino. Die Spannung steigt, wenn der gemeinsam zubereitete Zauber an einem langen Tisch zum Genuss serviert wird. Die Kohle, der Stein, das Harz, wie mag das wohl alles munden? Skepsis weicht mit dem ersten Bissen – es schmeckt, und wie!

Feuer ist eben auch Geschmack – Birke, Arve, Lerche, Buche – verschiedene Hölzer, verschie-

Ein guter Koch muss mit der Motorsäge umgehen können.

Vorspeise aus Naturprodukten. dene Düfte – all das trage viel zu einem Rundumwohlgefühl bei, sagt Stefan Wiesner. Es passt, dass der Alchemist der Kulinarik eine Naturakademie eröffnet hat, in der er sein breites Wissen weitergibt. Daneben doziert Wiesner auch an der Fachhochschule in Basel zum Thema «Kochen in der ästhetischen Praxis».

Nun ruht die Hoffnung natürlich auf einer baldigen Beendung der Einschränkungen durch die Pandemie, damit im Rössli zu Escholzmatt wieder gehext und gezaubert werden kann.

Infos dazu unter www.stefanwiesner.ch ❮

Vom Naturzauberer persönlich in alchemistisches Kochen mit dem Feuerring eingeweiht – höchst empfehlenswert.

Biofleisch aus der Region eigenhändig zu Wurst verarbeitet.

M O T O R J O U R N A L 3/2 0 21 2 3

SAM Delegiertenversammlung

EI NLA DUN G ZUR 94. DELEG IERT EN VERS AM M LU N G D ES S AM I N L O M M I S T G

Wie in der letzten Ausschreibung geschrieben liegt uns sehr viel daran, dass wir die Delegiertenversammlung möglichst mit physischer Anwesenheit durchführen können. Dies ist am geplanten Datum nun leider nicht möglich und daher sehen wir uns gezwungen, die Delegiertenversammlung auf Samstag, den 8. Mai 2021, zu verschieben. Wenn das auch nicht möglich sein sollte, sehen wir uns gezwungen, noch einmal auf eine schriftliche Durchführung zurückzugreifen.

Tex t un d F o t o s: R o g e r U hr

D

ie 94. SAM-Delegiertenversammlung findet am Samstag, dem 8. Mai 2021, in der Mehrzweckhalle an der Matzin-

gerstrasse 23 in 9506 Lommis TG statt.

Wer ist der MC Lauchetal-Lommis, der für uns die 94. SAM-Delegiertenversammlung organisiert? Der MC Lauchetal-Lommis wurde 1950 gegründet. In den Anfangsjahren organisierte der Verein etliche Rasenrennen auf dem Flugplatzareal in Lommis und führte 1962 erfolgreich ein Stock-Car-Rennen durch. Der MC war auch immer erfolgreich an den Geschicklichkeitsfahren und ist heute noch an den Motocrossrennen des SAM vertreten. Über die Jahre kamen viele weitere Veranstaltungen dazu.

Die folgenden Jahre wurde es dann etwas ruhiger um den Verein, der sich auch im Verband immer sehr engagiert hatte. Als 2016 über die Auflösung gesprochen wurde, rafften sich einige Mitglieder, denen die Sektion am Herzen lag, zusammen, setzten sich an einen Tisch und entschieden sich für einen Neuanfang. Seit

«

da lebt die Sektion wieder, hat ein attraktives Jahresprogramm und zählt aktuell wieder über 65 aktive Mitglieder. Man kann von einem gelungenen Neuanfang sprechen, was uns alle natürlich sehr freut.

DIE DREI-DÖRFER-GEMEINDE Etwa in der Mitte zwischen Winterthur, Frauenfeld, Weinfelden, Wil und Aadorf liegt Lommis, bestehend aus den drei Dörfern Kalthäusern, Weingarten und Lommis. Aktuell zählt die Gemeinde rund 1250 Einwohner. Nah gelegen an den erwähnten Zentren in der wunderschönen Natur, eingebettet in das sanfte Lauchetal und auf der Nordseite vom Immenberg umfasst sie eine Fläche von rund 853 Hektaren. Die Dörfer Weingarten und Kalthäusern sind an den sonnigen, steil gegen Norden aufragenden Abhang des Immenberges gebettet. Der Flugplatz ist in der wärmeren Jahreszeit Anziehungspunkt für viele BesucherInnen aus der näheren und weiteren Umgebung, zu Fuss, mit dem Fahrrad oder per Auto. Hier lässt sich bei

Uns liegt sehr viel daran, dass wir die Delegiertenversammlung möglichst mit physischer Anwesenheit durchführen können.

»

R o ger U hr, S A M -Z e n t r a lpr ä s ide n t

Lommis ist eingebettet in eine sanfthügelige Landschaft.

24

3/2 0 21 M O T O R J O U R N A L

mit

neuem Datum

einem Rundflug die nähere und weitere Umgebung bis in die Alpen aus der Vogelperspektive betrachten. Ein unvergessliches Erlebnis, von erfahrenen Piloten vermittelt.

Wir bedanken uns für das Verständnis und freuen uns auf die 94. SAM-Delegiertenversammlung. Wir sind sehr zuversichtlich, diese nun am Verschiebedatum abhalten zu können, und erwarten eine grosse Teilnehmerzahl. ❮

Für den Verband SAM-Zentralpräsident Roger Uhr Für die Sektion MC Lauchetal-Lommis Für das Organisationskomitee Michael Sprenger

MZH GUT ERREICHBAR Den Tagungsort, die Mehrzweckhalle an der Matzingerstrasse 23 in 9506 Lommis, erreicht man am besten über Autobahn A1, entweder via Ausfahrt 75 Matzingen, dann via Wängi nach Lommis.

Oder ab der A1-Ausfahrt 76 Münchwilen und via Münchwilen und St. Margarethen nach Lommis.

SAMSTAG, 8. MAI Zum höchsten Verbandsanlass sind alle Sektionen, Funktionäre und Gäste des SAM herzlich eingeladen. Die Versammlung wird im gewohnten Rahmen ablaufen, mit Saalöffnung um 8.30 Uhr und Beginn der DV um 9.20 Uhr.

EINLADUNGEN Die Einladungen werden rund fünf Wochen vor dem Anlass versandt. Bitte beachtet betreffend Anträge, Wahlvorschläge etc. den Art. 23 der SAM-Statuten.

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Gemeindehaus Lommis mit den Fahnen der Dörfer Kalthäusern, Weingarten und Lommis.

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Au s unseren Sek t ionen An der Hulftegg Geschätzte Clubmitglieder Alle Zuversicht hat nichts genützt und so verschieben wir, wenn die Corona-Situation und Bundesrat Berset es zulassen, unsere Hauptversammlung auf den Samstag, 24. April. Wir treffen uns um 19.30 Uhr im Restaurant Post in Dreien.

Das Preisjassen vom Samstag, 10. April ist abgesagt.

Natürlich werden wir die nicht einfache Situation weiterhin kritisch beobachten und in der nächsten Ausgabe wiederum informieren.

Bis dahin grüsst Paul Böhi Etwas zum Schmunzeln: Der Pfarrer und der Vikar stehen an der Strasse und halten ein Schild hoch, auf dem steht: «Das Ende ist nah! Kehre um, bevor es zu spät ist!»

Wenig später fährt das erste Auto heran, der Fahrer lässt die Scheibe hinunter und schimpft: «Religiöse Spinner und Deppen!» Er braust weiter, und wenig später hört man das Quietschen von Reifen und ein Platschen.

Da wendet sich der Vikar zum Pfarrer und fragt: «Sollen wir nicht lieber ‹Die Brücke ist kaputt› auf das Schild schreiben?»

MSC Innerschweiz Liebe Clubmitglieder Leider konnte ich euch die Unterlagen für die schriftliche GV noch nicht versenden, da mir noch eine Beilage fehlt. Jedoch werdet ihr, so hoffe ich

jedenfalls, dies bald bekommen.

Wir wünschen euch eine gute Zeit, bleibt gesund!

Für den Vorstand, Gisela

AMC Wil und Umgebung Liebe Clubmitglieder Wegen den Einschränkungen bis am 1. April 2021 kann unsere Generalversammlung am 26. März 2021 um 19 Uhr im Restaurant Hirschen in Gloten nicht durchgeführt werden. Wir versuchen irgendwann im Sommer die Generalversammlung nachzuholen.

Wir hoffen alle, dass wir dieses Jahr mit unseren Aktivitäten später wieder voll durchstarten können.

Gruss, Urs

SA M-KON TA K T E ZENTRALPRÄSIDENT Roger Uhr, Im Holderacker 8, 8552 Felben-Wellhausen (Tel./Mobil 044 720 30 15), E-Mail: zp@s-a-m.ch

Erscheinungsdaten 2021

Nr. 4 21. April

(20. 3.)

Nr. 5 19. Mai

(20. 4.)

Nr. 6 16. Juni

(20. 5.)

Nr. 7 14. Juli

(20. 6.)

Nr. 8 18. August

(20. 7.)

Nr. 9 15. September

(20. 8.)

Nr. 10 13. Oktober

(20. 9.)

Nr. 11 10. November

(20. 10.)

Nr. 12 8. Dezember

(20. 11.)

In Klammern Redaktionsschluss

TODESANZEIGE Traurig nehmen wir Abschied von unserem langjährigen Vorstands-

Wohlen Liebe Clubmitglieder Diese Tage wird sich zeigen, ob wir das Rennen durchführen können oder nicht. Wer hätte vor einem Jahr gedacht, dass wir wieder in derselben Situation sind? Nun, hoffentlich nun wirklich zum letzten Mal, ich glaube, wir haben es alle langsam gesehen. Falls das Rennen ist, herzlichen Dank an alle Beteiligten! Falls nicht, auch ein grosses Dankeschön an alle, die Vorarbeit geleistet haben und die sich zum Helfen zur Verfügung gestellt haben.

Bis bald,

mitglied

Anton HerrscheHollenstein 11. Januar 1935 – 7. Dezember 2021 Nach kurzer, schwerer Krankheit durfte er friedlich zu Hause einschlafen.

Dankbar denken wir zurück an die schönen Stunden im SAM Altstätten.

Wir werden Toni stets in sehr angenehmer Erinnerung behalten.

Vorstand und Mitglieder Sektion Altstätten

eure Sportpräsidentin Gisela

Vizepräsident: Philipp Kempf, E-Mail: p.kempf@s-a-m.ch Redaktion: Jil Lüscher, Nordweg 25, 5035 Unterentfelden (Natel 076 570 19 93) E-Mail: redaktion@s-a-m.ch Zentralverwalter: Stephan Kessler, Firststrasse 15, 8835 Feusisberg (Tel. 044 787 61 30, Fax 044 787 61 31) E-Mail: info@s-a-m.ch GPK-Präsidentin: Janine Franken, 8917 Oberlunkhofen (Tel. 056 250 48 10, Natel 079 602 02 02) E-Mail: j.franken@s-a-m.ch Schiedsgerichtspräsident: Markus Hirt, 8412 Hünikon b. Neftenbach (Tel. 052 315 26 63), E-Mail: m.hirt@s-a-m.ch Sportkommission / Desig. Sportpräsidentin: Gisela Hilfiker, Bachstrasse 11, 5623 Boswil (Natel 079 679 48 52), E-Mail: g.hilfiker@s-a-m.ch Spartenpräsident Offroad / Sport-Vizepräsident: Sandro Micheletto, Bacheggli, 6434 Illgau (Natel 079 774 65 22), E-Mail: s.micheletto@s-a-m.ch Spartenpräsident Onroad / Sport-Vizepräsident: Andy Heierli, Kirchenstrasse 8, 9411 Reute (Natel 079 462 22 25), E-Mail: a.heierli@s-a-m.ch Kassier: Stephan Kessler (Tel. G 044 787 61 18, Fax 044 787 61 12, Natel 079 336 98 25) E-Mail: s.kessler@s-a-m.ch Spartenkommissare Motocross/Supermoto: Oliver Zoller, Schaffhauserzelgweg 4, 8240 Thayngen (Natel 079 202 71 89), E-Mail: o.zoller@s-a-m.ch Daniel Wohlwend, Bolsternstrasse 24, 8483 Kollbrunn (Natel 079 555 92 47), E-Mail: d.wohlwend@s-a-m.ch Markus von Ballmoos, Ulmizstrasse 8, 3179 Kriechenwil (Natel 079 653 42 49), E-Mail: m.vonballmoos@s-a-m.ch Administration Offroad: Tina Rüttimann, Bahnhofmatten 6, 5502 Hunzenschwil (Natel 079 844 26 75), E-Mail: t.ruettimann@s-a-m.ch Administration Onroad: SAM-Sport, Firststrasse 15, 8835 Feusisberg (Tel. 044 787 61 30) E-Mail: sport@s-a-m.ch Freestyle: Markus Humbel (Tel. P 044 269 70 81, G 044 269 70 80, Fax 044 269 70 89, Natel 079 428 03 56), E-Mail: m.humbel@s-a-m.ch Spartenkommissare Trial: Elmar Fraefel, Rosenstrasse 5a, 9247 Henau (Tel. P 071 951 82 94, Natel 079 252 85 88) E-Mail: e.fraefel@s-a-m.ch Mario Mosimann, Im Hägeler 12, 8910 Affoltern a. A. (Natel 079 575 87 86), E-Mail: m.mosimann@s-a-m.ch Spartenkommissar Mofacup: Stefano Ruesch, Irchelstrasse 1b, 8180 Bülach (Natel 079 399 26 37), E-Mail: s.ruesch@s-a-m.ch Marina Ruesch, Irchelstrasse 1b, 8180 Bülach E-Mail: m.ruesch@s-a-m.ch Spartenkommissar Mofacross: Ivan Schaufelberger, Unterer Deutweg, 8400 Winterthur (Natel 079 634 91 83), E-Mail: i.schaufelberger@s-a-m.ch Remo Geiser, Eschenstrasse 26, 6005 Luzern (Natel 078 727 00 14), E-Mail: r.geiser@s-a-m.ch Minibike: Vakant Ansprechperson: Andy Heierli Pitbikecross: Christof Roesli, Wartensee 1, 6203 Sempach-Station (Natel 079 792 96 63), E-Mail: c.roesli@s-a-m.ch David Zwicky, Äussere Obergasse 2b, 8353 Elgg E-Mail: d.zwicky@s-a-m.ch

» SAM-MITGLIEDER PROFITIEREN

» SAM-MITGLIEDER PROFITIEREN

» SAM-MITGLIEDER PROFITIEREN http://my.brack.ch/anmelden/s-a-m Passwort: 2CJSAL

Tourismus: Roger Uhr, E-Mail: r.uhr@s-a-m.ch Ruedi Häfeli, Breitenackerstrasse 60, 8308 Illnau (Natel 079 962 62 30), E-Mail: r.haefeli@s-a-m.ch Gaby Frey, Klarensgarten 19, 4244 Röschenz (Natel 079 509 04 21), E-Mail: gaby.frey@email.ch IMBA-Leiter: Lukas Elmer (Natel 079 313 02 92) E-Mail: l.elmer@s-a-m.ch Marion Schleifer (Natel 079 265 53 51) E-Mail: m.schleifer@s-a-m.ch Elektronische Zeitmessung: Tina Rüttimann, Bahnhofmatten 6, 5502 Hunzenschwil (Natel 079 844 26 75) E-Mail: t.ruettimann@s-a-m.ch

» PANNENHILFE IN- & AUSLAND

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2 6

Vergütungen bis CHF 300.–/Jahr im Inland und bis CHF 2000.– im Ausland (mit APH-Ausweis).

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Materialverwalter: Philipp Kempf (Natel 079 343 76 68) E-Mail: sport@s-a-m.ch Mitgliederdaten können im Interesse des Verbandes des SAM für Werbezwecke verwendet werden.

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AUSschreibungen

Detaillierte Tagesprogramme unter www.s-a-m.ch

MOTOCROSS MOUTIER BE Sa ms tag/S onn tag, 27. /2 8. M ä r z 2021

F

SA M-K l as sen: Qua d, P i t bik ecro s s, Mofacro s s ür die SAM-MotocrossKlasse Quad sowie die

Pitbike- und Mofacrosser

startet die Saison 2021 in Moutier BE.

Im Rahmen des MXRS-Rennens stehen die oben erwähnten SAMKlassen ebenfalls am Start. Die Rennen zählen zur SAM-Meisterschaft. Achtung: Die SAM Junioren A + B werden nicht wie ursprünglich geplant in Moutier starten.

ANFAHRT Die Koordinaten der Rennstrecke sind folgende: 47°16`24.0 N / 7°23`19.4E, gleich neben der Autobahn N16 Ausfahrt Moutier Nord.

Adresse: Clos Hennet 3, 2740 Moutier. Ob die SAM-Klassen am Samstag oder am Sonntag fahren, bitte vor dem Rennen unter www.s-a-m.ch im Tagesprogramm nachschauen.

WEITERE KLASSEN Wie üblich an den MXRS-Rennen gibt es für alle anderen interes-

sierten Piloten die Möglichkeit, in einer MXRS-Klasse zu starten.

Holt euch bitte die Infos dazu unter www.mxrs.ch

CORONA ...

Ein bisschen Unsicherheit ist bei dieser Ausschreibung dabei, wie es halt üblich ist in diesen Tagen. Die Bewilligung des Kantons ist zwar vorhanden, jedoch lässt der Bund zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses des MOTORJOURNALs keine Veranstaltung zu. Wir schau-

en aber positiv in die Zukunft und hoffen natürlich, dass dieses Rennen durchgeführt werden kann.

Bitte erkundigt euch aber trotzdem kurz vor dem Rennen noch unter www.s-a-m.ch, damit ihr sicher wisst, ob das Rennen stattfindet.

Für die SAM-Sportkommission: Sandro Micheletto Für die MXRS: Christian Chanton

MOTOCROSS WOHLEN 1 Sa ms tag/S onn tag, 10. /11. A p ril 2021 SA M-K at egorien Mofacro s s/ P i t bik ecro s s/Qua d/Junioren A /Junioren B/S JMC C/SA M U2 0 Cup

A

m Wochenende nach

CORONA

Ostern findet das erste

Beim Erfassen dieser Ausschreibung war in der Schweiz noch keine Veranstaltung erlaubt. Damit das Rennen stattfinden kann, müssen Veranstaltungen im Breitensport wieder erlaubt sein. Der MSCW wird das Rennen auch durchführen, wenn Veranstaltungen zwar erlaubt, aber keine Zuschauer zugelassen sind.

Jedoch müssen auch wir als geübte Veranstalter eine gewisse Vorlaufzeit haben, deshalb entscheiden wir spätestens in der Woche vor Ostern über die Durchführung des Rennens – falls nicht schon vorher vom Bund eine klare Aussage über Veranstaltungen gemacht wird. Bitte erkundigt euch dann unter www.s-a-m.ch, ob das Motocross Wohlen 1 stattfindet.

von zwei Motocross

Wohlen statt.

Am Start stehen die SAM-Klassen Mofacross, Pitbikecross, Quad, Junioren Open A, Junioren Open B und der SJMCC/SAM U20 Cup; für sie alle zählt das Rennen zur Meisterschaft.

Die Strecke des Motocross Wohlen liegt hinter dem Schloss Hilfikon AG. Zufahrt über die Autobahn A1, Ausfahrt Lenzburg, dann Richtung Wohlen und kurz vor Wohlen beginnt die Signalisation für das Motocross in Hilfikon AG.

ÖFFNUNGSZEITEN FAHRERLAGER BEACHTEN Bitte beachtet die Öffnungszeiten des Fahrerlagers in der detaillierten Ausschreibung unter www.s-a-m. ch. Anstelle eines Festzeltes gibt es ein Take-away.

BEGLEITPERSONEN Falls das Rennen stattfinden darf, haben wir ein Schutzkonzept, das eingehalten werden muss. Es herrscht Maskenpflicht auf dem ganzen Gelände, die Abstandsregeln sind einzuhalten. Die Anzahl Begleitpersonen pro Fahrer wird begrenzt sein – auf wie

viele Personen wird euch noch mitgeteilt, und die Begleitpersonen müssen aufgrund eines allfälligen Contact-Tracings erfasst werden.

Ihr seht, das Rennen selbst wird im Moment leider fast zur Nebensache. Jedoch hoffen wir natürlich, dass das Motocross Wohlen durch-

geführt werden kann, und bitten euch nochmals, euch laufend zu informieren.

Für das OK Motocross Wohlen Der OK-Präsident Ueli Hilfiker www.motocross-wohlen.ch / www.s-a-m.ch

Zeitplan Motocross Wohlen 1, 10./11. April 2021 FREITAG, 9. APRIL 2021 19.00–20.00 Einschreiben im Zelt

SAMSTAG, 10. APRIL 2021 SAM-Kategorien Mofacross/Pitbikecross/SJMCC/SAM U20 Cup 06.30–07.15 Einschreiben im Zelt ab 08.00 Training/Zeittraining ab 10.40 Rennläufe 16.45 Siegerehrung

SONNTAG, 11. APRIL 2021 SAM-Kategorien Junioren Open A/Junioren Open B/Quad 05.45–06.45 Einschreiben im Zelt ab 07.30 Training/Zeittraining ab 09.45 Rennläufe 18.00 Siegerehrung

M O T O R J O U R N A L 3/2 0 21 2 7

TRIAL E KIDS CUP OBERTERZEN SG

TRIAL E KIDS CUP WINDLACH ZH

S onn tag, 18. A p r il 2 021

Sa ms tag, 3. A p ril 2021

D

ie zweite Runde im 2021 zum E Kids Cup findet in Oberterzen SG statt.

Am Sonntag, den 18. April, treffen sich hoffentlich viele motivierte Kids mit ihren Eltern in Oberterzen.

Wir freuen uns über diesen neuen Austragungsort. Das Gelände erreicht man, indem man im Google Maps «Tisnis Stübli, Gubsstrasse, 8884 Oberterzen« eingibt. An wunderschöner Lage mit Aussicht auf den Walensee gelegen, hoffen wir natürlich auf gute Bedingungen.

Auch hier ist der Start zum E Kids Cup um 14.00 Uhr. Das Tisnis Stübli ist eine Besenbeiz, jedoch wissen wir im Moment natürlich nicht, ob sie geöffnet haben darf zu diesem Zeitpunkt. Und auch hier gilt: Unbedingt vorher unter www.s-a-m.ch nachschauen, um sicher zu sein, dass die Veranstaltung stattfindet.

Infos/Anmeldung über Christian Weilenmann unter 079 355 97 43 oder c.weilenmann@s-a-m.ch Christian Weilenmann

A

m Ostersamstag startet der E Kids Cup in die neue Saison.

Nachdem letztes Jahr nur 2 E Kids Cup stattfinden konnten, sieht es diesmal schon sehr viel besser aus.

Geplant sind 7 Läufe; der erste am Ostersamstag in der KIBAG Kiesgrube des TWN-Clubs in Windlach ZH. Die Corona-Bestimmungen des Bundes lassen Wettkämpfe von Jugendlichen unter 20 Jahren bereits zu, also sollte einer Durchführung nichts im Weg stehen. Allerdings herrscht auf dem Gelände strikt Maskenpflicht und die Abstände sind einzuhalten.

START UM 14.00 UHR Der E Kids Cup startet in Windlach in die Saison.

Am Morgen werden die Sektionen ausgesteckt, am Nachmittag um 14.00 Uhr startet dann der E Kids

Cup. Bitte beachtet, dass man sich auf dem Gelände nicht verpflegen kann.

Das Trial-Trainingsgelände in der KIBAG Kiesgrube werden die meisten kennen. Ansonsten unter Google Maps KIBAG Beton, Querstrasse 15, 8175 Windlach, eingeben.

Bitte unbedingt im dafür vorgesehenen Bereich parkieren!

Auch hier gilt: Bitte vor der Veranstaltung nochmals unter www.s-am.ch nachschauen, ob alles in Ordnung ist, denn man weiss nicht, wie sich die Lage entwickelt und ob der E Kids Cup im letzten Moment abgesagt werden müsste.

Infos/Anmeldung über Christian Weilenmann unter 079 355 97 43 oder unter c.weilenmann@s-a-m.ch Wir freuen uns auf motivierte Kids und ihre Eltern Christian Weilenmann

MOTOCROSS SCHLATT BEI WINTERTHUR ZH

I

Sa ms tag/S onn tag, 24. /25. A p ril 2021 m Namen des Moto Club Wila

DIVERSE INFO

und aller Helfer heissen wir

Zum aktuellen Zeitpunkt (8.3.2021) planen wir eine Veranstaltung ohne Zuschauer. Verpflegungsmöglichkeiten für Fahrer, Betreuer und Helfer stehen aber zur Verfügung. Am Samstag starten auch zwei lizenzfreie Kategorien. Startberechtigung nur mit Voranmeldung unter www. mcwila.ch.

Wir bitten euch, die Öffnungszeiten der Einfahrt ins Fahrerlager zu beachten.

Beim Rennplatz werden alle Fahrer eingewiesen. Es ist den Einweisern Folge zu leisten. Am Sonntagabend ist das Fahrerlager aufgeräumt zu verlassen. Den Abfall bitte in die bereitstehende Mulde bei der Ausfahrt entsorgen. Die Lärmvorschriften müssen eingehalten werden und die Notstromgruppen sind ab 22.00 Uhr auszuschalten. Im Fahrerlager darf im Schritttempo gefahren werden. Zudem sind Schutzmatten unter den

alle Fahrer und Betreuer

herzlich willkommen zum 9. SAMMotocross in Schlatt bei Winterthur Das Rennen zählt für alle SAM-Kategorien zur Meisterschaft. Auch die neue ProRace-Serie und der Swiss MX Women Cup stehen am Start.

Schlatt erreicht ihr wie folgt: A1, von Zürich kommend Ausfahrt Oberwinterthur, via Wiesendangen, Räterschen, Waltenstein, Oberschlatt, Unterschlatt.

A1 von St. Gallen kommend Ausfahrt Matzingen, via Aadorf, Elgg, Oberschlatt, Unterschlatt.

Die Zufahrt zum Renngelände erfolgt ausschliesslich via Oberschlatt nach Unterschlatt.

2 8

Motorrädern obligatorisch! Tragt bitte Sorge zur Umwelt, zu den Feldern und Feldwegen. Wir sind uns sicher, dass wir auf euch zählen können und es keine Probleme geben wird.

VORAUSSICHTLICH OHNE ZUSCHAUER – ABER MIT LIVESTREAM Ob das Rennen definitiv durchgeführt werden kann, erfahrt ihr kurzfristig unter www.mcwila.ch; www.­ s-a-m.ch und natürlich in den sozialen Medien.

Wenn es aber durchgeführt werden darf, wird der Sonntag auf jeden Fall über www.s-a-m.tv per Livestream übertragen. So könnt ihr, auch wenn keine Zuschauer erlaubt sind, trotzdem an vorderster Front mit dabei sein, spannende Rennen und Interviews mitverfolgen und das Rennplatzfeeling spüren.

In diesem Sinne hoffen wir auf entsprechende Lockerungen, damit wir unser Rennen durchführen können Für das OK des MC Wila Der OK-Präsident Beat Ganz

Start in Schlatt – hoffentlich auch dieses Jahr!

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AUSschreibungen

Detaillierte Tagesprogramme unter www.s-a-m.ch

MOTOCROSS WOHLEN 2

A

Sa ms tag/S onn tag, 17. /18. A p ril 2021 m Samstag/Sonntag, 17./18. April findet das zweite Motocross Wohlen

2021 statt. Es zählt für alle Kategorien zur Meisterschaft mit Ausnahme der Junioren Open A + B. Neben den SAM-Klassen sind auch die FMS-Inter-Kategorien und die Oldtimer (OMC) am Start, ebenso der Yamaha-Cup und der Swiss MX Women Cup.

Die Strecke des Motocross Wohlen liegt hinter dem Schloss Hilfikon AG. Zufahrt über die Autobahn A1, Ausfahrt Lenzburg, dann Richtung Wohlen und kurz vor Wohlen beginnt die Signalisation für das Motocross in Hilfikon AG.

DETAILS Wir bitten euch, die detaillierte Ausschreibung unter www.s-a-m.ch zu beachten (Startgeld, Öffnungszeiten Fahrerlager etc.).

Zeitplan Motocross Wohlen 2, 17./18. April 2021 FREITAG, 16. APRIL 2021 19.00–20.00 Einschreiben im Zelt (SAM/Yamaha Cup)

SAMSTAG, 17. APRIL 2021 SAM-Kategorien National Open A / National Open B / Masters Open / Swiss MX Women Cup / Senioren Open / Senioren Open Ü50 05.45–06.45 Einschreiben im Zelt ab 07.10 Training/Zeittraining ab 10.20 Rennläufe 17.30 Siegerehrung 17.45–18.45 Einschreiben FMS-Kategorien 19.15–20.15 Einschreiben OMC/SAM

CORONA Für dieses Rennen gelten in Sachen Corona die gleichen Vorschriften und Regeln wie für das Motocross Wohlen eine Woche vorher. Beim Erfassen dieser Ausschreibung war in der Schweiz noch keine Veranstaltung erlaubt. Damit das Rennen stattfinden kann, müssen Veranstaltungen im Breitensport wieder erlaubt sein. Der MSCW wird das Rennen auch durchführen, wenn Veranstaltungen zwar erlaubt, aber keine Zuschauer zugelassen sind.

Wir entscheiden spätestens in der Woche vor Ostern über die Durchführung des Rennens – falls nicht schon vorher vom Bund eine klare Aussage über Veranstaltungen gemacht wird. Bitte erkundigt euch dann unter www.s-a-m.ch, ob das Motocross Wohlen 2 stattfindet.

Falls das Rennen stattfinden darf, haben wir ein Schutzkonzept, das eingehalten werden muss. Es herrscht Maskenpflicht auf dem ganzen Gelände, die Abstandsregeln sind einzuhalten. Die Anzahl Begleitpersonen der

Fahrer wird begrenzt sein – auf wie viele Personen wird euch noch mitgeteilt, und die Begleitpersonen müssen aufgrund eines allfälligen Contact-Tracings erfasst werden.

KEINE ZUSCHAUER – ABER LIVESTREAM! Eines ist jetzt schon sicher – falls wir es durchführen dürfen, wird es keine Zuschauer haben. Dafür übertragen wir den Sonntag aber über das neue SAM-TV! Wir freuen uns sehr dass der SAM dies ermöglicht. Die Rennen des Sonntags werden über www.s-am.tv übertragen und kommentiert, Interviews werden eingeblendet – ein grosser Schritt Richtung Zukunft. Umso mehr hoffen wir, dass wir das Rennen durchführen können, und freuen uns auf viele (virtuelle) Zuschauer.

Für das OK Motocross Wohlen Der OK-Präsident Ueli Hilfiker www.motocross-wohlen.ch / www.s-a-m.ch

SONNTAG, 18. APRIL 2021 SAM-Kategorien Quad/Seitenwagen 05.45–06.45 Einschreiben im Zelt ab 07.15 Training/Zeittraining ab 10.00 Rennläufe 18.00 Siegerehrung

Dieses Jahr wird das Motocross Wohlen wenn, dann leider ohne Zuschauer stattfinden :-(

TRIAL DEVELIER JU

D

S onn tag, 25. A p ril 2021 er 1. SAM-Trial-Meisterschaftslauf 2021 findet in Develier bei Delémont

statt. Er wird zusammen mit einem FMS-Meisterschaftslauf durchgeführt. Startort ist in 2802 Develier bei der Garage Steulet-Mercedes.

Die Startnummern können beibehalten werden. Wir fahren ja in diesem Jahr mit den gleichen Untergrundfarben wie die FMS.

taillierte Ausschreibung unter www.s-a-m.ch. Ebenso zu beachten sind die obligatorischen technischen Sachen!

derungen wegen der Durchführung oder spezielle Auflagen gibt. Wir hoffen aber sehr, dass wir in Develier in die Saison starten können.

AUSSCHREIBUNG AUF HOMEPAGE BEACHTEN

UND AUCH HIER: CORONA ...

Weitere Infos: SAM-Trial-Sportkommission Elmar Fraefel

Für die Details wie Startzeiten, Startgeld etc. beachtet bitte die de-

Auch für das Trial in Develier gilt: Schaut bitte vor der Veranstaltung unter www.s-a-m.ch nach, ob es Än-

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SAM-TOURISMUS-SAISON 2021 25. M ä r z Reise-Enduro-Fa hrsicherhei t s t r a ining S chl at t T G

D

10. /11. A p r il T our Sinsheim S ch wa r z wa l d D er Winter ist vorbei, jetzt lockt der Frühling zu munteren Ausflügen, zu

Entdeckungs- und Genussreisen,

• 10./11. April Tour Sinsheim Schwarzwald D • 24. April Tagestour Gurnigel BE • 24./25. April TÖFF-Testtage Derendingen BE

Bei Interesse bitte gerne melden.

Wer sich für die Touren interessiert und sich anmelden möchte, erfährt unter www.s-a-m.ch/Termine/Tourismus mehr und kann bzw. muss

sich bei Interesse auch da anmelden.

Für die Sparte Tourismus Roger Uhr, SAM-Zentralpräsident

die nicht nur den Tourenzähler, sondern auch die Herzen höher schlagen lassen.

Damit wir bereit und up to date sind, beginnen wir am 25. März mit einem Fahrsicherheitstraining für ReiseEndurofahrerInnen in der MX-Academy.ch in Schlatt TG. Anschlies­ send geht es auf Tour mit einem interessanten Programm, das uns unsere Tourenleiter Ruedi und Gaby zusammengestellt haben.

Zwischenhalt.

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3 0

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AUSschreibungen

Detaillierte Tagesprogramme unter www.s-a-m.ch

MOFACUP LYSS BE Sa ms tag, 17. A p ril 2021

D

K a p p el en t rop h y #1 as erste Rennen der Saison findet im Rahmen der Kappelen Trophy auf

der Kartbahn Lyss statt.

Veranstaltet wird das Ganze vom OK Kappelen-Events. Gefahren werden 1 Training, 1 Qualifying (vormittags) und 3 Rennläufe (nachmittags).

ZEITPLAN 7.30 Uhr Öffnung des Fahrerlagers

8.00–08.45 Technische Abnahme SAM-Mofacup beim Eingang 9.00 Freies Training: Pro Kategorie 8 Minuten 10.10 Fahrerbesprechung: Obligatorisch für alle Fahrer!

10.30 Zeitfahren: Pro Kategorie 5 Minuten 11.15 Rennläufe 18.00 Rangverkündigung (Zeit kann variieren) Anmeldung unter: www.kappelentrophy.ch/kart-rennserie/anmeldung/

CORONA Das Corona-Schutzkonzept (wird zeitlich aufgeschaltet und vermerkt!) ist einzuhalten. Den Weisungen des Veranstalters und des SAM-Mofacup-OK ist Folge zu leisten! https://kartbahnlyss.ch/karting/corona-info/ https://www.kappelentrophy.com/ OK Kappelen Events / Tel. 032 392 22 33

Das erste MofacupRennen 2021 startet in Lyss BE.

 AUS DER SPOKO L iebe Mo t orsp or t l erinnen und Mo t orsp or t l er Es ist alles angerichtet, die Saison kann starten. Nun, natürlich heisst die Devise immer noch «flexibel sein», da wir ja zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses immer noch nicht wissen, wann Veranstaltungen wieder erlaubt sind. Aber es ist wichtig zu wissen, dass alles parat ist. Nicht nur die Funktionäre, sondern auch die Veranstalter sind bereit, die Fahrer sowieso, und sobald grünes Licht erteilt wird, geben wir Gas.

EINSCHREIBEN Lange angedacht, gut vorbereitet, die richtigen Personen haben sich gefunden und endlich ist es da – das Online-Lizenztool des SAM. Die Lizenzen wurden alle darüber erfasst, Notfallblätter ausgefüllt etc. ... Und nun kommt der nächste Schritt, nämlich das Einschreiben.

Bitte Folgendes beachten: • Die Lizenz kann nun über euren Online-Zugang heruntergeladen werden.

• Auf der Lizenz steht rot, wenn etwas nicht in Ordnung ist.

Achtung: Dies unbedingt erledigen, sonst kann man am Rennen nicht starten!

• Einschreiben und Startgeld überweisen bis spätestens Donnerstag, 12.00 Uhr. So müsst ihr nicht zum Einschreiben auf Platz.

• An den ersten Rennen bieten wir euch am Vorabend des Rennens einen «Lizenz-Check« an – ihr könnt vor Ort von der SpoKo überprüfen lassen ob alles in Ordnung ist.

• Tageslizenzen bitte wie bis anhin bis 1 Woche vorher lösen.

Nachher geht auch, ist aber umständlicher und teurer.

• Für diejenigen ohne Mobiltelefon oder mit sonstigen Problemen: bitte zum Einschreiben gehen, dort wird euch von der SpoKo geholfen.

• Ihr könnt auch einen höheren Betrag einzahlen; das Startgeld wird von diesem Betrag abgezogen und der Rest bleibt als Gutschrift auf eurem Profil.

• Auch die Boxenkarte kann via Handy heruntergeladen werden. Es sind 2 Stk. pro Fahrer gültig. Diese können auch ausgedruckt werden (wie die Lizenz übrigens auch).

• Und nochmals: unbedingt spätestens am Vorabend des

Rennens über euren Zugang kontrollieren ob alles in Ordnung ist!

• Wir bitten euch, am ersten Rennen im Training rechtzeitig zum Vorstart zu gehen, da dort im Lizenztool nochmal kontrolliert wird, ob alles in Ordnung ist.

Jetzt schon herzlichen Dank für eure Mithilfe und Kooperation.

TRIAL-LIZENZEN Im Trial ist die Anzahl der Lizenzgesuche leider nicht so überwältigend. Falls es unter euch noch solche hat, die es bisher verpasst haben, eine Lizenz zu lösen – bitte erledigt das, über das neue Tool ist es sehr einfach. Falls aber doch jemand Probleme hat, kann er sich gerne bei der Zentralverwaltung melden.

SPORTFÖRDERUNG FÜR SUPERMOTO-FAHRER Die Supermoto-Sparte hat es schwer im Moment. Die Lizenzzahlen bewegen sich schleppend nach oben. Der Aufruf letzthin brachte den erfreulichen Erfolg, dass mittlerweile genügend Quads am Start

sind, um eine Meisterschaft durchzuführen. Herzlichen Dank an diejenigen, die sich hier engagiert haben! Trotzdem hat es in allen Kategorien noch Luft nach oben.

Bei der Supermoto-Serie handelt es sich bekanntlich um eine gemeinsame Meisterschaft der beiden Verbände SAM und FMS. Nun haben die beiden Verbände beschlossen, im Sinne einer Sportförderung die Fahrer der Kategorien Senioren, Challenge, Prestige und Quad mit einer Gutschrift über CHF 100.– für die kommende Saison zu unterstützen.

Die Lizenzen sind normal zu bezahlen; der Betrag wird dann mittels des Online-Tools gutgeschrieben und dem einzelnen Fahrer beim nächsten Einschreiben in Abzug gebracht.

Wir hoffen, damit ein weiteres Zeichen für den Supermoto-Sport zu setzen. Es ist uns ein grosses Anliegen, diesem wunderbaren Sport eine Zukunft zu ermöglichen!

Nun hoffen wir, dass wir so bald wie möglich in allen Sparten in die Saison starten können, und danken nochmals allen von Herzen für ihren Einsatz zugunsten des Motorsports. ❮ Gisela Hilfiker SAM-Sportpräsidentin

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GRATIS VERSAND ab 150.-

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