SAM MOTOR JOURNAL 2019/05

Nr. 5 / 15. Mai 2019 / 35. Jahrgang

Offizielles Organ des Schweizerischen Auto- und Motorradfahrer-Verbandes

TRIAL HERBOLZHEIM D MOFACUP SUNDGAU F UND LYSS BE MOFACROSS WOHLEN AG TOUR FÜR ANFÄNGER TÖFF-TESTTAGE DERENDINGEN SO TOUR INS VERCORS F

Motocross Wohlen AG

In dieser Ausgabe

MOTOR JOURNAL HERAUSGEBER: Schweizerischer Auto- und Motorradfahrer-Verband SAM ZENTRALPRÄSIDENT: Roger Uhr, Im Holderacker 8, 8552 Felben-Wellhausen, Tel. 079 926 72 28, E-Mail: zp@s-a-m.ch VIZEPRÄSIDENT: Philipp Kempf, Ibergstrasse 66, 8405 Winterthur, Tel. 052 233 92 31, E-Mail: p.kempf@s-a-m.ch ZENTRALVERWALTUNG: Stephan Kessler, Firststrasse 15, 8835 Feusisberg, Tel. 044 787 61 30, Fax 044 787 61 31, E-Mail: info@s-a-m.ch REDAKTION: Gisela Hilfiker, Bachstrasse 11, 5623 Boswil, Telefon 056 666 16 47, Natel 079 679 48 52, E-Mail: redaktion@s-a-m.ch VERLAG/INSERATE: MOTOR-JOURNAL-Verlag, Henzmannstrasse 20, 4800 Zofingen, Telefon 062 745 94 41, E-Mail: motorjournal@ztmedien.ch DRUCK: ztprint, ZT Medien AG, Henzmannstrasse 20, 4800 Zofingen, Tel. 062 745 93 93, Fax 062 745 94 19 ANZEIGENSCHLUSS: siehe Mediendaten DRUCKAUFLAGE: 5500 Exemplare Mitgliederdaten können im Interesse des Verbandes SAM für Werbezwecke verwendet werden.

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Trial Herbolzheim

5/2 019 M O T O R J O U R N A L

Editorial

Werte Leserinnen und Leser

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Motocross Wohlen AG mit IMBA-EM Seitenwagen

Anfänger-Tour

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Weitere Inhalte Mofacup Sundgau F 12 Mofacross Wohlen AG 14 Mofacup Lyss 18 TÖFF-Testtage Derendingen 24 Tour ins Vercors F 26 Offizie lles Nr. 4 / 10.

April 2019

/ 35. Jahrga

Organ des

radfahrer-Ve und Motor hen AutoSchwe Nr.izerisc 3 / 13. März 2019 / 35. Jahrgang

rbande s

Nr. 2 / 20.

Februa r 2019 / 35. Jahrga Offizielles Organ des Schweizerischen Auto-ngund Motorradfahrer-Verbandes Offizie lles

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Organ des

Schwe izerisc

hen Auto-

NGGELI, JULIEN HAE CHALLENGER PORTRÄTOTO-MEISTER MESSE SUPERM L BE BODENSMOTORRADWELT EE IN FRIE P ROGGWI F MOFACU DRICHSH SNO K LYON AFEN D WCROSS FLAT TRAC BINZBER LES MOSFR INDOOR G UND SES ST-DENIS CHÂTEL- WILL OSS KOMMEN SNOWCR SNOWCROSS GSTEIG BE - IN AN DER DV TOCROSS2019 WALD ZH -MO SOLO MP OLIVIER FANTINO, PRÄSIDENT NINGSCA TRAI AUTOBAU STRASSESCHWEIZ T-EVENT POR ORS WILLKOMMEN ANMOT DER SAM-DV IN WALD ZH

und Motor

radfahrer-Ve

rbande s

Robin Lüthi.

MOTO-CORNER-FEST

Julien Haeng

geli

Die Fingerabdrücke und ihr Preis. Es ist ein neues Zeitalter, das in der Europäischen Union anbricht: das Zeitalter der totalen Biometrie. Ab 2021 muss die Identitätskarte von EU-Bürgern nicht nur ein Foto enthalten, sondern auch zwei Fingerabdrücke. Das gehört zu den neuen Standards, auf die sich die Brüsseler Gremien geeinigt haben. Bislang waren Fingerabdrücke nur im Reisepass obligatorisch; einen solchen benötigt man lediglich für Fernreisen. Die Identitätskarte jedoch ist in den meisten EU-Ländern Pflicht.

Jede und jeder muss künftig also seine Fingerabdrücke speichern lassen. Entkommen? Zwecklos!

Auch die Schweiz könnte aufgrund internationaler Bestimmungen – allen voran das Schengen-Abkommen – dereinst gezwungen werden, die biometrische ID einzuführen. Die neuen Vorschriften sollen die Ausweise fälschungssicher machen. Ist ja eine wunderbare Sache, kann man nun argumentieren, noch so ein technischer Fortschritt.

Schliesslich entsperren grosse Teile von uns ihre Smartphones längst mit Fingerabdruck oder per Gesichtserkennung. Bei der Identitätskarte jedoch geht es um mehr: Wenn der Staat über Fingerabdrücke aller Bürger verfügt, stellen sich Fragen rechtsstaatlicher Natur. Zwar sollen die abgenommenen Abdrücke nicht in einer zentralen Datenbank abgelegt werden; zwar sollen sie nur für Abgleiche verwendet werden dürfen. Doch allein das Wissen darum, dass sensible Daten auf Vorrat gespeichert werden, entfaltet seine Wirkung: Muss jeder seine Fingerabdrücke hinterlassen, ist jeder auch irgendwie verdächtig. Unbescholtene, rechtschaffene Bürger können den Staat immer schlechter auf Distanz halten. Der Preis der vermeintlichen Sicherheit ist weniger Privatsphäre. Meine ID läuft in zwei Monaten ab, vielleicht kann ich mit der neuen Karte nach altem System zehn weitere Jahre «fingerabdrucklos» unterwegs sein.

ng rtrm ätlu am Alfred Wo rsPo lber, me iertenve 2019, ZÜRICH hrfacher -DelegSWISS-MOTO Quad-M 92. SAM eister Yves Vollenweider (l., Messeleiter SWISS-MOTO) und Dominique Aegerter, Moto2-Pilot.

Funktionäre gesucht

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Nr. 6

Nächste Ausgabe 12. Juni 2019

www.s-a-m.ch

Roger Uhr SAM-Zentralpräsident

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M OTOC ROS S WOHLEN AG MIT IM BA-EM S EIT EN WAG EN SAMSTAG/SONNTAG, 13./14. APRIL 2019

SCHWEIZER SIEG

UND

Das Gespann Heinzer/Betschart und Jeremy Seewer standen im

Von Top-Bedingungen bis Schneefall – am Motocross Wohlen 2019 war alles vertreten. Trotz dem schlechten Wetter am Sonntag pilgerten rund 10 000 Zuschauer an die Strecke hinter dem Schloss Hilfikon.

Tex t : G is el a H il f ike r F o t o s: P hilip p e We b e r, E e a A E n t e r t a inme n t

D

as Motocross Wohlen ist mittlerweile ein Volksfest, das darf man so behaupten. Im Vorfeld merkt man das

sehr gut an den Reaktionen auf die Veranstaltung in den sozialen Medien, z. B. auf Facebook

– rund 5000 Leute haben dort ihr Interesse an der Veranstaltung angemeldet.

Wenn man dann die Statistik anschaut, die man als Administrator herausziehen kann, sind die Zahlen noch eindrücklicher. Pro Woche schauten sich im Schnitt rund 10 000 Leute die Veranstaltungsseite auf Facebook an – und diese ist ja gratis. So genutzt kann sich wohl auch der grösste Kritiker mit dem Facebook anfreunden :-) Als dann die Meldung rausging, dass Jeremy Seewer starten wird, waren die Reaktionen extrem positiv – einige fragten aber auch nach, ob es ein Aprilscherz sei. Nun, das war es nicht, aber der Reihe nach …

SIEG FÜR DAS SCHWEIZER GESPANN HEINZER/BETSCHART Ein eindrückliches Seitenwagenfeld stand in Wohlen am Start; insgesamt 10 Gespanne

4

für Jeremy Seewer, eine Klasse

durften die Schweizer Farben vertreten. Das Publikum in Wohlen ist seit jeher Seitenwagen-verrückt, und so war die Begeisterung bei den Zuschauern gross, als das Innerschweizer Gespann mit Marco Heinzer und Ruedi Betschart den Sieg holte. Die ersten beiden Läufe entschieden sie für sich, den dritten beendeten sie an zweiter Stelle. Eine super Leistung, und bei der Siegerehrung hatte der eine oder andere Gänsehaut beim Spielen der Schweizer Hymne.

sich.

Ihnen aufs Podest folgte ein «halbes» Schweizer Gespann, nämlich der Deutsche Andreas Clohse mit Beifahrer Marius Strauss. Dritte wurden die Holländer Mike Keuben/Lars De Laat. Bereits auf Rang 4 folgte das nächste Schweizer Team mit den Brüdern Adrian und Pascal Leutenegger, gerade mal 1 Punkt trennte sie vom Podest! David Bolliger/Meiri Schelbert und Remo Inderbitzin/Andreas Lehnherr (Rang 8 und 11) rundeten das sehr gute Schweizer Teamergebnis ab. Auch die

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STARGAST

Mittelpunkt

IN

WOHLEN

Start der SAM Masters Inter Open, Cyrill Scheiwiller in Front.

Flurin Glunk siegt

e bei den Nationa

l MX2.

weiteren Schweizer Teams zeigten eine TopLeistung. Die Schweiz ist eine SeitenwagenNation, hoffen wir, dass es so bleibt!

SAM MASTERS INTER OPEN Bei den Masters-Klassen gibt es dieses Jahr eine Neuerung. Die Klassen heissen nun SAM Masters Inter Open; die Fahrer dieser Klasse haben zusätzlich in einem anderen Verband eine Lizenz. Die Piloten der SAM Masters Open

Marco Bernhard,

der schnellste Se

hingegen starten «nur» in der Masters-OpenKlasse.

Sieger dieser neuen Masters-Inter-OpenKlasse wurde in Wohlen Ludovic Macler. Der Franzose gewann den ersten Lauf, beendete den zweiten Lauf an zweiter Stelle und sicherte sich so den Tagessieg. Zwei mal Dritter wurde der Tessiner Alessandro Contessi, ihm folgte der Franzose Bryan Boulard aufs Podest. Ein internationales Podest also im wahrsten Sinne des Wortes :-) Eigentlich hät-

nior.

te hier auch Cyrill Scheiwiller ein Wörtchen mitgeredet; den zweiten Lauf entschied er jedenfalls für sich. Im ersten Lauf führte er auch einige Runden, musste dann aber aufgeben.

Sonst hätte das Podest wohl anders ausgesehen …

SAM MASTERS OPEN An der Spitze des Tagesklassementes der SAM Masters Open standen punktgleich zwei Fah-

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rer, nämlich Fabian Weilenmann und Christian Neubauer. Sie holten je einen Laufsieg und einen zweiten Rang. Dritter im Bunde war in Wohlen Robby Bottesi.

Immerhin 28 Piloten standen in dieser neu geschaffenen Klasse am Start. Ziel dieser Kategorie ist es, die Fahrer dazu zu bewegen, zu den Masters aufzusteigen, ohne gleich von den Schnellsten der Schnellen «überfahren» zu werden; die Zeit wird es zeigen, ob sich die Klasse bewährt; der Anfang ist sicher gelungen.

JEREMY SEEWER

FMS Swiss Inter Open: Jeremy Seewer vor Cyrill Scheiwiller (l.) und Andy Baumgartner.

Sieg für Heinzer/Betschart vor Clohse/Strauss (l.) und Keuben/at.

In Wohlen fahren seit einigen Jahren auch die beiden FMS-Inter-Klassen ihre Rennen zur Schweizer Meisterschaft. Dieses Jahr mit einem ganz besonderen Gast, nämlich dem MXGP-Fahrer und neben Arnaud Tonus schnellsten Schweizer Motocrössler Jeremy Seewer. Aktuell ist er auf Rang 7 des WMKlassements in der Kategorie MXGP; in der Kategorie MX2 ist er zweifacher Vize-Weltmeister. Seewer ist im Moment der einzige Yamaha-Werkspilot, nachdem sich sein Teamkollege verletzt hatte. Wie beliebt der Bülacher ist, zeigte sich nicht nur im Vorfeld, sondern auch am Renntag selbst. Er nahm sich Zeit für

die vielen Fans, schrieb Autogramme, posierte für Fotos - und das quasi nonstop. Schön zu sehen, wie bodenständig der Schweizer geblieben ist; und beeindruckend zu erleben, wie Seewer auf der Strecke Gas gibt! Es wird der einzige Auftritt auf Schweizer Boden im 2019 gewesen sein, da die WM in Frauenfeld ja leider nicht stattfinden kann.

Natürlich waren sich alle sicher, dass Seewer haushoch gewinnen wird; was sie dann aber zu sehen bekamen, schlug alles. Trotz des Schneefalles, welcher der Strecke zum Glück nicht wirklich schadete, gaben die anderen Fahrer ebenfalls ordentlich Gas; Cyrill Scheiwiller und Andy Baumgartner fuhren zur Höchstform auf. Vor allem Scheiwiller, dem die Verhältnisse in Wohlen liegen, blieb an Seewer dran, die beiden wechselten sich teilweise sogar ab an der Spitze, sehr zur Freude der Zuschauer. Ohne Zweifel hat Seewer noch Reserven eingebaut, aber es war trotzdem sehr eindrücklich zum Zuschauen. Eine Top-Leistung von Scheiwiller und Baumgartner, und so stiegen sie auch unter grossem Applaus der Zuschauer aufs Podest neben Jeremy Seewer.

Auch die FMS Swiss MX2 standen am Start; hier gewann Bryan Boulard das Rennen; er fuhr ja bereits am Samstag aufs Podest der SAM Masters Inter Open. Tageszweiter wurde

Das Schweizer IMBA-EM-Seitenwagen-Team mit Betreuer und den Funktionären.

BRINGT DICH AUF TOUREN. OF F I Z IE L L E R P AR T NE R DE S S AM. M I D L A N D . C H

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Fabian Weilenmann in the Air.

Nico Seiler, gefolgt von Robin Scheiben – die jungen Wilden rücken nach! Vierter wurde Maurice Chanton, dahinter gab aber ein alter Bekannter sein Comeback, nämlich Simon Baumann, der es, wie die Leistung zeigt, immer noch kann …

MEHRFACHER MEISTER AM START Auch in der Kategorie Quad fuhr ein bekannter Fahrer mit. Der Portugiese Joao Vale, seines Zeichens Meister in Portugal, Spanien und Italien, sorgte dafür, dass viele portugiesische Quad-Fans nach Wohlen kamen. Er wurde seiner Favoritenrolle gerecht und gewann beide Läufe. Im ersten Lauf wurde es ein Start-ZielSieg vor Robin Lüthi, im zweiten Lauf fiel er in der zweiten Runde zurück und musste wieder aufholen – trotzdem gewann Vale auch diesen

Marco André Correia, Sieger der Junioren B.

Lauf vor seinem Landsmann Marcelo Cruz.

Das Tagesklassement ging natürlich an Vale, gefolgt von Cruz und Lüthi.

PUNKTGLEICH Die Senioren-Klasse fährt so weiter, wie sie letztes Jahr aufgehört hat, nämlich sehr spannend. Auch in diesem Jahr heissen die Favoriten Bachmann, Dossenbach, Bernhard, Ryffel etc.; in Wohlen fuhren zwei punktgleich an die Spitze des Podestes. Marco Bernhard und Daniel Dossenbach holten beide je einen Laufsieg; Hanspeter Bachmann folgte als Dritter aufs Podest – punktgleich mit Mario Alpstäg.

Die Führung im ersten Lauf übernahm aber ein ganz anderer, nämlich Frank Zbinden. Allerdings fiel er dann Runde um Runde zurück, bis er dann Mitte Rennen aufgeben musste. Im

Philipp Müller holte sich den Sieg der Junioren A.

zweiten Lauf war er nach einem guten Start erneut an der Spitze des Feldes, beendete den Lauf aber an 5. Stelle. Mit ihm wird also künftig ebenfalls zu rechnen sein!

NATIONAL MX1: SANDRA KELLER UND TIAGO OLIVEIRA Sandra Keller, die erfolgreich in ihre erste WM-Saison bei den Frauen gestartet ist, zeigte beim Rennen in der Kategorie National MX1 eine unglaubliche Leistung. Nach einem mäs­ sigen Start fiel sie zuerst mal nach hinten auf Rang 14, gab dann aber richtig Gas und fuhr bis auf den 3. Rang. An der Spitze kämpften Roman Geering und Lukas Elmer; Laufsieger wurde aber Tiago Oliveira. Der zweite Lauf «gehörte» dann Sandra Keller; sie kämpfte sich nach dem Start nach vorne und führte das

Sandra Keller mit beeindruckender Pace und Doppelsieg (Ladies und National MX1).

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Auszug aus den Ranglisten: Kategorie IMBA-EM Seitenwagen: 1. Marco Heinzer / Ruedi Betschart CH 174; 2. Andreas Clohse / Marius Strauss D 164; 3. Mike Keuben / Lars De Laat NL 147; 4. Adrian Leutenegger / Pascal Leutenegger CH 146; 5. Christian Hentrich / Stefan Effertz D 121; 8. David Bolliger / Meinrad Schelbert CH 117; 11. Remo Inderbitzin / Andreas Lenherr CH 101; 13. Martin Krieg / Bruno Kälin CH 79; 15. Dominik Schlienger / Joel Schlienger CH 76; 17. Michael Ellenberger / Bruno Michel CH 72; 18. Markus Büeler / Armin Büeler CH 71; 24. Steven Edelmann / Kevin Kobi CH 47; 25. Ronny Gloor / David Bertschi CH 43.

Kategorie SAM Masters Inter Open: 1. Ludovic Macler 47; 2. Alessandro Contessi 40; 3. Bryan Boulard 38; 4. Robin Scheiben 36; 5. Sven Burch 29.

Wo sind sie denn? Joao Vale, Sieger der Quads, schaut sich mal um …

Feld die Hälfte des Rennens an, gewann den Lauf mit 24 (!) Sekunden Vorsprung auf Thomas Dörig. Das Tagesklassement ging an die beeindruckende Sandra Keller, punktgleich mit Tiago Oliveira, Dritter wurde Lukas Elmer.

ZWEI LAUFSIEGE FÜR GLUNK Flurin Glunk holte beide Laufsiege in der Kategorie National MX2 und damit den Tagessieg.

Ihm folgten Harry Leisi und Michael Schellenbaum aufs Podest. Den ersten Lauf führte allerdings lange Ronny Nussbaumer an, bevor er dann zurückfiel und den Lauf an 7. Stelle beendete. Der zweite Lauf wurde dann zu einer Start-Ziel-Show von Glunk.

JUNIOREN A + B Auch in diesem Jahr sind die Junioren in ein «A»- und «B»-Feld eingeteilt. Insgesamt standen fast 90 Fahrer am Start, also ist es auch in diesem Jahr die richtige Entscheidung, zwei Junioren-Klassen zu machen. Die Junioren starteten in Wohlen eine Woche vor dem «gros­ sen» Rennen im Rahmen des lizenzfreien Motocross, und dies bei besten Verhältnissen.

Bryan Boulard mit Doppeleinsatz: am Samstag bei den SAM Masters Inter Open, am Sonntag bei den FMS Swiss MX2 mit dem Tagessieg.

Schnellster der A-Junioren war Philipp Müller.

Er gewann beide Läufe vor Benedikt Pieper.

Bei den B-Junioren hiess der Sieger Marco André Correia. Er sicherte sich beide Läufe; den ersten vor Severin Reusser, den zweiten vor Bruno Peixoto.

LADIES Zwei Laufsiege, zweiter Tagessieg innert zwei Tagen – Sandra Kellers Bilanz ist beeindruckend. Die Ladies fahren ja bekanntlich mit der Kategorie Nachwuchs zusammen. Am Samstag noch fuhr Keller bei den National MX1 und gewann, am Sonntag dann noch bei den Ladies – ein Mammutprogramm. Keller siegte vor Joyce Zachmann und Michelle Rüedi, beide beendeten die Läufe auf Rang 2 und 3 hinter Keller.

NACHWUCHS Fabio Artho hiess der Sieger der NachwuchsKlasse. Er entschied beide Rennläufe für sich vor Cyril Elsener und Kimi Isler. Man merkt schon aufgrund der Namen, dass da langsam die nächste Generation nachkommt :-) ❮

Start Nachwuchs/Ladies, Sandra Keller und Joyce Zachmann im Schneegestöber in Front.

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Kategorie SAM Masters Open: 1. Fabian Weilenmann 47; 2. Christian Neubauer 47; 3. Robby Bottesi 38; 4. Luzian Mutter 31; 5. Carlo Hess 31.

Kategorie FMS Swiss MX Open: 1. Seewer Jeremy 50; 2. Scheiwiller Cyrill 44; 3. Baumgartner Andy 40; 4. Schaffter Kim 36; 5. Clermont Jason 30.

Kategorie FMS Swiss MX 2: 1. Boulard Bryan 47; 2. Seiler Nico 38; 3. Scheiben Robin 38; 4. Chanton Maurice 37; 5. Baumann Simon 33.

Kategorie Quad: 1. Joao Vale Geral 50; 2. Marcelo Cruz 42; 3. Robin Lüthi 42; 4. Sandro Grossenbacher 36; 5. Joao Ferraz 32.

Kategorie Senioren Open: 1. Marco Bernhard 47; 2. Daniel Dossenbach 47; 3. Hanspeter Bachmann 38; 4. Mario Alpstäg 38; 5. Patrick Ryffel 31.

Kategorie National MX1: 1. Sandra Keller 45; 2. Tiago Oliveira 45; 3. Lukas Elmer 40; 4. Thomas Dörig 38; 5. Manuel Fulterer 33.

Kategorie National MX2: 1. Flurin Glunk 50; 2. Harry Leisi 44; 3. Michael Schellenbaum 38; 4. Luan Kündig 33; 5. Yannick Bärtschi 31.

Kategorie Junioren Open Gruppe A: 1. Philipp Müller 50; 2. Benedikt Pieper 44; 3. Kevin Kobi 36; 4. Maximilian Nigsch 36; 5. Tobias Kohler 34.

Kategorie Junioren Open Gruppe B: 1. Marco André Correia 50; 2. Bruno Peixoto 42; 3. Severin Reusser 40; 4. Tobias Klausmann 33; 5. Sandro Baumann 33.

Kategorie Ladies: 1. Sandra Keller 50; 2. Joyce Zachmann 44; 3. Michelle Rüedi 40; 4. Michelle Zünd 33; 5. Lisa Guerber 31.

Kategorie Nachwuchs: 1. Fabio Artho 50; 2. Cyril Elsener 44; 3. Kimi Isler 40; 4. Samuel Blank 36; 5. Filip Schmucki 32.

Kategorie Yamaha-Cup: 1. Sauvain David 50; 2. Keller Lukas 40; 3. Weibel Martin 38; 4. Almasi Marc 37; 5. Christen René 34.

Ludovic Macler siegte bei den SAM Masters Inter Open.

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NEUE WEB-SERIE

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T RI A L HE RBOLZHEIM D

SONNTAG, 24. MÄRZ 2019

René Ledermann und Jochen Isak – von Nervosität keine Spur …

Seit Jahren wieder einmal erfolgte der Start in die neue Trialsaison schon im März und wie schon oft in Herbolzheim. Normalerweise findet um diese Zeit das Trainingslager am selben Ort statt.

Tex t : E lma r F r ae f el F o t o s: D e ni s e un d R a in e r C ule t t o

FRÜHER START

IN DIE NEUE SAISON Z um Auftakt der Saison herrschte

wunderbares Trialwetter. Sonnen-

schein, trockener Boden und ein klein

wenig kühlender Wind. Unter den 132 Teilnehmenden starteten auch 39 SAM-Lizenzierte, was ein sehr guter Anfang für die neue Trialsaison war.

Das Einschreiben Anfang Saison verläuft immer etwas harzig, aber seit letztem Jahr hat Gerd Oberle im Vorfeld schon alle Fahrerdaten gesammelt und die Einschreibformulare gleich schon ausgedruckt mitgebracht, so dass man nur die Startnummer angeben und das Formular unterschreiben musste. Dank der Zeitverlängerung beim Einschreiben gab es keine Startverzögerung und um 9 Uhr begann die neue Saison für die Vormittagsklassen. Heuer fiel auf, dass in allen Klassen etwa zwei Sektionen sehr happig ausgesteckt waren. Also nichts mit gemütlich einfahren. Neu ab diesem Jahr fährt bei uns auch eine neue Twinshock-Klasse mit, die 8T. Einigen Fahrern mit den alten Motorrädern waren in den vergangenen Jahren die roten Spuren zu einfach ausgesteckt. In den neu zu befahrenden schwarzen Spuren macht es diesen Leuten wieder mehr Spass.

10

WENIGER SCHWEIZER IN DER ROTEN SPUR

10 Fahrer fuhren die rote 6/9er-Spur. 6 in Klasse 9 und 4 in der Twinshock-Klasse 9T. Dies, weil einige in die neue Twinshock-Klasse Expert wechselten. Peter Läderach hat in diesem Jahr mit Markus Senn einen harten Widersacher. Markus schaffte das Kunststück, über das ganze Trial keinen einzigen Strafpunkt zu machen, und gewann somit nicht nur die SAMWertung, sondern wurde auch Tagessieger.

Peter hatte aus der ersten Runde 5 Strafpunkte, welche natürlich nicht mehr gutzumachen waren. Für den zweiten Rang reichte es. Knapp dahinter folgten Josef Landolt und mit etwas mehr Abstand Markus Hediger.

In der Twinshock-Klasse gewann das Herbolzheimer Clubmitglied mit SAM-Lizenz, Jürgen Volz, mit nur 1 Punkt vor Kurt Liechti mit 5 und Rainer Culetto mit 19 Strafpunkten.

rer mit Oldtimern in der Klasse 8T. Peter Schibli hatte offenbar gut trainiert und war mit seinen 27 Strafpunkten wieder mal nicht zu schlagen. Ziemlich überraschend auf den zweiten Rang fuhr Peter Steinhauer, ein uns unbekannter und neu zu uns gestossener Fahrer, mit 35 Strafpunkten. Auf den dritten Rang mit 42 Strafpunkten konnte sich mit zwei guten mittleren Runden Pirmin Kurz setzen vor Elmar Fraefel, welcher mit 52 Punkten knapp vor Oliver Pfäffli Vierter wurde.

In der neu gefahrenen 8T-Twinshock-Klasse setzte sich Werner Weber durch. Die erste Runde sah zwar mit 9 Strafpunkten nicht gut aus, aber die zwei Nuller-Runden am Schluss ergaben ein Total von 11. Da kam auch Daniel Kronenberg nicht heran. Seine 17 Strafpunkte ergaben für Kroni den zweiten Rang. Dahinter folgten Felix Eggenschwiler und René Blatter auf den Rängen 3 und 4.

AUCH IN DER SCHWARZEN SPUR ZWEI KLASSEN

ZEITPROBLEME FÜR DIE NACHMITTAGSKLASSEN

Für die Schwarzen waren die Sektionen teils etwas schwerer ausgesteckt als auch schon.

Das zeigt Anfang Saison, wer auch im Winter trainiert hat. In den Klasse 5/8 Spuren hatten wir 9 SAM-Fahrer am Start, welche mit neuen Motorrädern in der Klasse 8 fuhren, und 5 Fah-

Für die Nachmittagsklassen waren die Sektionen noch etwas schwieriger ausgesteckt. Bei den Grünen in Klasse 4/7 waren sieben Fahrer am Start. Ein super Start in die neue Saison gelang Alexander Stampfli. Die erste Runde schon ergab nur 5 Strafpunkte. Das sollte die

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Cédric Fux startete mit einem Sieg in die neue Saison (Spezialisten).

beste Runde aller Fahrer werden. Nur er schaffte es dann in der vierten Runde nochmals auf nur 5 Strafpunkte. Das war der Tagessieg. Der Walliser Oskar Walther schaffte es, als einer von vier Fahrern auch noch unter 10 Punkten in einer Runde zu fahren. Dank einer dieser guten Runden schaffte er es auf den zweiten Rang, 4 Punkte vor Urs Plüss, der damit Dritter wurde.

NOCH MEHR ZEITPROBLEME Die Klasse 3 war mit acht Fahrern am Start gut besetzt. Hier gab vor allem die Sektion 1 zu reden. Auf der Direttissima hoch über einige Felsen und Steinblöcke. In dieser Klasse ging es zwischen dem zweiten und dem sechsten Rang sehr eng zu. Cédric Fux lag mit 12 Strafpunkten zwar schon nach einer Runde in Führung, machte dann aber 20 Punkte in der zweiten Runde, fiel deshalb nach der zweiten Runde auf Rang 2 zurück, fuhr dann aber sicher die zwei letzten Runden und siegte mit 13 Punkten Vorsprung auf Patrick Fraefel.

Dieser war es, welcher nach zwei Runden kurz in Führung lag. Patrick schaffte es mit nur ei-

Peter Steinhauer – der «Neue» fuhr auf Rang 2 bei den Einsteigern/Veteranen.

nem weiteren Fahrer in dieser Klasse eine Runde mit weniger als 10 Strafpunkten zu fahren. Die darauffolgende Runde mit 4 Fünfern versaute ihm beinahe noch den Tag. Punktgleich mit Michel Zubler mit je 80 Strafpunkten beendeten sie das Trial. Es kam zur NullerZählung. Beide 5 Nuller, also dann die EinerZählung. 4 zu 3 für Fraefel, also zweiter Rang für Patrick und dritter Rang für Michel. Dann 2 Punkte zurück Stefan Manser, welcher nach vielen Jahren Abwesenheit wieder mitfährt.

Obwohl die Fahrzeit verlängert wurde, schafften es einige Fahrer nicht in den 4 Stunden fertig zu fahren. Das gibt dann in Deutschland Zeitstrafpunkte. Zum Glück oder auch Unglück ( je nachdem, wie man mit der Zeit klarkommt) wird die Zeit in unserer Rangliste nicht berücksichtigt.

Es war wettermässig ein sehr gelungener Saisonauftakt. Sportlich leider nicht ganz. Wir hatten gleich am ersten Trial zwei unfallbedingte Ausfälle. Ein Fahrer verletzte sich am Fuss und einer am Knie. Ich wünsche beiden eine gute Besserung und bis bald! ❮

Werner Weber, der erste Sieger der neu geschaffenen Kategorie 8T.

Auszug aus den Ranglisten: Klasse 3 Spezialisten: 1. Fux Cédric, Glis, Scorpa, 67; 2. Fraefel Patrick, Sonnental, GasGas, 80; 3. Zubler Michel, Uzwil, GasGas, 80; 4. Manser Stefan, Gais, Scorpa, 82; 5. Gehrig Nick, Alten, GasGas, 85.

Klasse 4/7 Fortgeschrittene + Senioren: 1. Stampfli Alexander, Aeschi, Montesa, 23; 2. Walther Oskar, Susten, Montesa, 54; 3. Plüss Urs, Goldiwil, Montesa, 58; 4. Isak Jochen, D-Rielasingen-Arlen, Beta, 71; 5. Büeler Felix, Rehetobel, Sherco, 95.

Klasse 5/8 Einsteiger + Veteranen: 1. Schibli Peter, Frauenfeld, Beta, 27; 2. Steinhauer Peter, Hinterkappelen, Montesa, 35; 3. Kurz Pirmin, Müllheim, 42; 4. Fraefel Elmar, Henau, GasGas, 52; 5. Pfäffli Oliver, Gossau, GasGas, 53.

Klasse 8T Twinshock Expert: 1. Weber Werner, Zufikon, Montesa, 11; 2. Kronenberg Daniel, Hägendorf, Honda, 17; 3. Eggenschwiler Felix, Läufelfingen, BSA, 38; 4. Blatter René, Burgdorf, Honda, 40; 5. Büeler Felix, Rehetobel, Bultaco, 46.

Klasse 6/9 Nachwuchs + Neulinge: 1. Senn Markus, Aristau, Montesa, 0; 2. Läderach Peter, Helgisried, TRS, 5; 3. Landolt Josef, Rüti, Beta, 7; 4. Hediger Markus, Berg, Sherco, 12; 5. Büchler Simon, Oberwil-Lieli, 13.

Klasse 9T Twinshock: 1. Volz Jürgen, Emmendingen, BSA, 1; 2. Liechti Kurt, Schwarzenburg, Honda, 5; 3. Culetto Rainer, Therwil, Honda, 19.

Markus Senn gelang das Kunststück, jede Runde mit einem Nuller zu fahren. Peter Schibli gewann in der Klasse 5/8.

Jürgen Volz – am Morgen Sieger bei den 9T, am Nachmittag Punktrichter.

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M OFA C UP SUNDGAU F

Glen Helfer freut sich auf das Rennen.

Tedi Baumann ist sehr präzise unterwegs.

MEHR ALS EIN

SUPERGAU:

SUNDGAU!« Spannende Rennen kurz vor der Kernschmelze.

Tex t : G le n H el f e r F o t o s: P e t e r M ülle r, pm f o t o.ch

S

keptisch waren viele Fahrer, als das erste Outdoor-Rennen auf Ende März angekündet wurde. Das Wetter hielt

jedoch stand, und bei schönstem Wetter wurde die erste Outdoor-Veranstaltung der Saison 2019 ausgetragen.

Trotz des langen Kurses, welcher das Feld immer auseinanderzieht, waren die Rennen spannend und gleichwohl hart. Den Zuschauern stockte teilweise der Atem, als zwei, drei Fahrer die Haftung von Semi-Slicks auf Rasen testeten.

ROOKIE E50 CUP: RUBBING IS RACING! Dass die neuen Rookies für Spannung sorgen, ist seit diesem Rennen sicher. Die Routiniers mussten tatenlos zusehen, als «Raketen-Tawan» Schwager am Start einen Tiefflug hinlegte und dem ganzen Feld davonzog. Der Frischling aus dem Kanton Thurgau führte danach sogar einige Runden das Feld an. Er fand mangels Trainings und Erfahrung jedoch, nach eigenen Aussagen, die Rennpace nicht und wurde von Xavier de Matheis und Luca Bau-

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»

I probieres eifach mau.

mann eingeholt. Die beiden lieR em o H ä nni zu s einem S t a r t b ei de n S up e r s t o ck 7 0 ferten sich die üblichen Zweikämpfe um Platz 1. Dieses Mal war es aber Xavier, der den Sieg holen konnte. brannte aber der Asphalt und teilweise fast der Baumann verwickelte sich im dritten Lauf noch Rasen neben der Piste! Simon Wapf war einer in einen Zweikampf mit Schwager. Der Zeitder Gründe dafür. Zum Rennen kam er mit eipunkt, an der eine Rivalität geboren wurde. ner neuen Kupplung, diesmal trocken. Zwei Tawan wollte Luca in der Zielkurve noch überJahre schob er dieses Projekt vor sich her, bis holen, scheiterte aber komplett und drängte er es jetzt endlich durchführte. Und dies mit ihn ab der Piste. Baumann selber wollte unbegrossem Erfolg! Obwohl es beim ersten Lauf dingt daneben durchpreschen und nahm die technische Probleme gab, welche ihn zum AufGraslinie in Kauf, welche ihn aber zum Stürzen geben zwangen, waren die beiden nächsten brachte. Doch schnell stand er wieder auf den umso gröbere Kaliber. Der Kampf um Platz Beinen und beendete den Lauf auf dem dritten zwei gegen Michel Aregger war eröffnet. In jede Lücke wurde reingestochen, jeder BremsPlatz. Dieser sicherte ihm den zweiten Tagesrang. De Matheis konnte seinen ersten Sieg punkt noch später gesetzt, plötzlich kam Wapf seiner Karriere einfahren, während Schwager sogar über den Rasen neben der Strecke an bereits bei seinem zweiten Rennen auf dem Aregger vorbeigeschossen. Völlig losgelöst dritten Platz stand. Ebenfalls stark präsenschenkten sich die beiden keinen Millimeter. tierte sich Jan Krähenbühl, welcher auf den Im zweiten Lauf sicherte sich Wapf den zweiten vierten Platz fahren konnte. Mit seinem LoPlatz, während Michel im dritten Lauf den ckenkopf à la Marco Simoncelli hat sich «JaKampf für sich entschied. Aufgrund seines nocelli» schon in die Köpfe der anderen Konersten Rennlaufes musste sich Simon mit kurrenten eingeprägt. Es ist nur eine Frage der Platz 6 begnügen, während Michel Tagesrang Zeit, bis er auf der Strecke auch ein Zeichen 2 belegte. Wer das MOTOR JOURNAL aufmerksetzen kann. Anfangs sah es noch so aus, als sam liest, erinnert sich noch an unsere Worte könnte Victor John noch im Kampf ums Podest zu Franz Blöchlinger. Das Podest liess nicht mitreden, doch anstelle des Pokales nahm er lange auf sich warten. Schon dieses Mal in einen totalen Motorschaden nach Hause. Wann Sundgau stand er als Dritter auf dem Treppendet das Pech für ihn? chen. Wie Buchser fuhr auch er sein Rennen alleine und ohne Gegenwehr zu Ende. Ob dies eine Bye-Bike-Krankheit ist? Denn weiter hinSUPERSTOCK 70: ZWISCHEN ANFANG ten wurde wieder gekämpft bis zum Umfallen.

UND ENDE HERRSCHT KRIEG Leider. Mit dabei war neu Remo Hänni. Er entKenny Buchser spazierte in jedem Lauf ohne schied sich in der Woche vor dem Rennen kurzGegenwehr auf den ersten Platz. Hinter ihm fristig, Kategorie zu wechseln. Das Fahrwerk

5/2 019 M O T O R J O U R N A L

SAMSTAG, 30. MÄRZ 2019

Yves Bärtschi.

lag noch defekt, von einem Trainingssturz, in einer Ecke, der Motor war noch nicht mal gebaut. Freitags beim Shake-Down-Test wurde das Kolbenspiel mittels 2–5 Kolbenklemmern auf fahrbar eingestellt, so dass das Ganze am Samstag gut genug war, um mit Yves Bärtschi zu kämpfen. Die beiden lieferten sich gnadenlose Zweikämpfe, bis Bärtschi sich in Hänni verhängte und einen Horrorsturz bei Höchstgeschwindigkeit hinlegte. Glücklicherweise verletzte er sich nicht ernsthaft und konnte alleine wieder in die Box zurück. Hänni fuhr am Ende bei seinem «I probieres eifach mau»Rennen auf Platz 4, während Bärtschi mit Rang 9 abschloss.

SUPERSTOCK 80: PATZER VON ROUTINIER Kenny Buchser Platz 1. Michel Aregger Platz 2. Roggwil war kein Zufall. Die beiden 70erPiloten zeigten auch beim zweiten Rennen der Saison, dass sie zu den schnellsten Fahrern im Cup gehören. Einziger, der in Sundgau mitre-

Als Zuschauer kann man da schon mal den Überblick verlieren …

den konnte, war Mario Senn, welcher im dritten Lauf Aregger doch noch schlagen und mit Platz 3 den Tag abschliessen konnte. Ein Wort im Kampf ums Podest hätte sicher Tedi Baumann mitreden können. Für ihn war es aber ein rabenschwarzer Tag. Die Technik machte überhaupt nicht das, was sie sollte. Als wäre das nicht genug, katapultierte er sich, im wahrsten Sinne des Wortes, in einer der schnellsten Kurven ins Jenseits. Wie durch ein Wunder blieb er unverletzt, und das Mofa hatte verhältnismässig wenig Schaden erlitten.

Doch wie wir den Routinier kennen, wird er sicher in Lyss wieder zurückschlagen! Um den vierten Platz hinter dem Podest schlugen sich Stefano Ruesch, Lock Wirut Inderbizin und Ismael Wermuth. Im ersten Lauf sicherte sich jedoch noch Yves Bärtschi diese Platzierung.

Er verzichtete jedoch nach seinem Sturz, in der SST-70-Kategorie weiterzufahren. Platz frei für Locke. Nach vielen Rennen Absenz kehrte er, zusammen mit Teamkollege Hänni, zurück auf die Rennstrecke und kämpfte mit Ruesch

um die Punkte. Dieser konnte aber den Kampf im ersten und letzten Lauf für sich entscheiden, was ihm, trotz Punktegleichheit, den vierten Platz brachte. Inderbizin folgte auf Platz 5, nur 2 Punkte vor Ismael Wermuth, welcher im letzten Lauf noch vor Ruesch und Wirut ins Ziel kam.

OPEN 100: LA BELLA ITALIA Wieder zuoberst stand auch dieses Mal Team Italia. Sergio Congedi konnte im Kampf mit seinem Teamkollegen Ivan Andriani dreimal den Sieg holen. Andriani fuhr zweimal den zweiten Platz ein, im dritten Lauf schied er aber mit einem Motorschaden aus. Seinen zweiten Platz auf dem Podest übernahm, trotz Sturz, Ivan Schaufelberger. Dritter wurde der Dritte im Team Italia, Matteo Carlucci. Nach langem Tüfteln und Verzweifeln an seinem «Red Devil» Piaggio Bravo war er überglücklich, endlich auf dem Podest zu stehen. ❮

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James Aregger musste schon früh mit Motorschaden aufgeben.

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Kenny Buchser sucht nach Konkurrenz.

M O T O R J O U R N A L 5/2 019 13

M OFA C ROS S WOHLEN AG

SONNTAG, 14. APRIL 2019

Ruedi Oertig führt das Feld der M0 an.

Martin Schran

r Ka er, Sieger de

t. M3.

SCHNEEGESTÖBER ZUM SAISONBEGINN Wenn man sich das Wetter wünschen könnte, hätte sicher jeder eine Idee, wie das aussehen müsste. Schnee hätte sich wohl kaum jemand gewünscht zum Saisonstart.

A

Kat. M1: Dario Lütolf (2.), Sieger Manuel Oertig, Domenik Zäch (3.).

Tex t : R em o G eis er, F o t o s: P hilipp e Web er, E e a A E n t e r t a inme n t ber ein/e echte/r Mofacrosser/in lässt sich auch von etwas Schnee nicht stoppen.

Das Motocross Wohlen gehört zu den ältesten Motocross-Veranstaltungen in der Schweiz und kann auf eine lange Tradition zurückblicken, die bis 1956 reicht. Dieses Jahr fand es zum 64. Mal statt. Programm, Rennstrecke und das übrige Gelände waren trotz Schneefall perfekt präpariert und problemlos zu fahren.

Vielen Dank an Ueli und Gisela Hilfiker und Crew, dass wir wieder dabei sein durften.

MAL WAS NEUES Damit Ueli uns im straffen Zeitplan unterbringen konnte, war nur noch im Programm vom Sonntag ein Platz frei. Das ist aber nicht etwa negativ zu werten, da der Sonntag normal nur der Elite des MX-Sports vorbehalten ist. Bekanntlich pilgern dann die meisten Zuschauer nach Wohlen. Welche trotz Schnee zahlreich vor Ort waren.

Kat. M3: Martin Schraner (1.) und Patrick Eugster (3.).

14

NICHTS FÜR LANGSCHLÄFER Als erster Punkt stand das Einschreiben im Festzelt auf dem Tagesprogramm. Dies muss-

te bis um 6.45 Uhr erledigt werden. Mit Ausschlafen war also an diesem Sonntag nichts.

Die einzige Option für alle Morgenmuffel war die Anreise am Samstagabend mit dem Einschreiben bis 19.00 Uhr. Ein paar Kollegen aus der Ostschweiz hatten auch Pläne in diese Richtung. Jedoch kamen sie erst nach 22.00 Uhr in Wohlen an. Da war die Zufahrt jedoch längst solide abgeriegelt gegen allfällige Langfinger.

Das bedeutete für sie den Rückwärtsgang einlegen und im Wald übernachten.

TECHNIK-CHECK Das freie Training war auch zeitig angesetzt auf 8.30 Uhr. Vorher mussten jedoch alle Mofacrosser/innen noch die technische Kontrolle absolvieren. Da wurde neben der Betriebssicherheit der Mofas auch die Sicherheitsausrüstung der Fahrer geprüft. Bei den Fahrzeugen waren bis auf die teilweise noch nicht nach Reglement umgesetzten Startnummern keine grösseren Mängel festzustellen. Erfreulicherweise war auch der Zustand der Ausrüstung bei fast allen Fahrern in Ordnung. Mängel, die gegen einen bedenkenfreien Start gesprochen hätten, waren zum Glück

5/2 019 M O T O R J O U R N A L

nicht dabei. Alle anderen Mängel wurden festgehalten und müssen bis zum nächsten Rennen behoben werden.

TRAINING Einige Fahrer/innen verzichteten auf das Training. Dies nicht etwa, weil sie Angst vor Schnee hatten. Nein, sie spekulierten auf abtrocknende Wetterbedingungen und wollten die Reifen und Luftfilter der Mofas nicht unnötig dreckig machen, um dann im Rennen voll anzugreifen zu können.

DEN PROFIS ÜBER DIE SCHULTER GESCHAUT Etwas Besonderes gab es noch bei den grossen MXlern zu sehen. So war kein Geringerer als der MX-GP-Fahrer Jeremy Seewer zu Gast in Wohlen, um ein paar Trainings-km abzuspulen. Es war beeindruckend, wie locker er zur Sache ging und die Lage jederzeit unter Kontrolle hatte und mit den anderen Startern Katz und Maus spielte.

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Wie schon 2018 hatten wieder eine Handvoll neue Fahrer ihre Premiere in Wohlen. Das freut mich natürlich besonders. Ich hoffe, sie haben das Rennen trotz vereinzelter Startprobleme gut verdaut und sind auch bei den folgenden Rennen der Saison wieder dabei. Denn wer in Wohlen bestehen kann, ist sehr gut gerüstet für die restlichen Rennen des Jahres.

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NEGATIV AUFGEFALLEN Ein Fahrer ist leider noch negativ aufgefallen. Insidern ist er auch als die «Axt» bekannt. Er pflügte nach einem Sturz wie die sprichwörtliche «Axt» im Walde durch das Fahrerfeld, um verlorene Plätze wieder gutzumachen. Dabei schnitt er vor meinen Augen einem überrundeten Fahrer mit dem Codenamen «Hacker» aus der Ostschweiz rücksichtslos den Weg ab und holzte ihn regelrecht nieder. Resultat: Die «Axt» und «Hacker» wirbelten Sekunden später spektakulär durch die Luft und landeten unsanft am Boden. Glücklicherweise hat sich bei der unnötigen Rambo-Aktion niemand verletzt. Bei der Siegerehrung glänzte die «Axt» dann durch Abwesenheit. Wollen wir hoffen, dass das eine einmalige Aktion war.

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Auszug aus den Ranglisten: Kategorie Mofacross MO: 1. Ruedi Oertig 50; 2. Ueli Wey 44; 3. Tim Schweizer 0.

Kategorie Mofacross M1: 1. Manuel Oertig 47; 2. Dario Lütolf 47; 3. Domenik Zäch 38; 4. Ernst Bieri 35; 5. Walter Traber 34.

Kategorie Mofacross M2: 1. Michi Burch 50; 2. Simon Rohrer 44; 3. Fredu Niederberger 40; 4. Ivan Schaufelberger 34; 5. Reto Weber 33.

Kategorie Mofacross M3: 1. Martin Schraner 47; 2. Marco Abächerli 47; 3. Patrick Eugster 40; 4. Dean Meier 33; 5. Daniel Graf 32.

«

Wer in Wohlen bestehen kann, ist sehr gut gerüstet für die Saison.

»

R em o G ei s e r zur S chw ie r igkei t d e s R e nne n s

Manuel Oertig wird von Dario Lütolf verfolgt.

Michi Burch in Action (M2).

M O T O R J O U R N A L 5/2 019 15

T OUR FÜR ANFÄNGER/INNE N U N D L-FAH RER/ IN N EN

SAMSTAG, 6. APRIL 2019

ANFÄNGERUND L-FAHRER TOUR «

»

Es hat sehr viel Spass gemacht.

R ue di H ä f eli

Ruedi Häfeli.

Eine Tour nur für Anfänger und L-Fahrer anzubieten war Neuland, weil bis dato noch niemand sowas angeboten hatte.

Tex t : R ue di H ä f eli, F o t o s: R o ger U hr

W

ir von der Abteilung SAM Tourismus wollten für die Töfffahrerinnen und -fahrer, die am Anfang ihrer

Karriere stehen, eine Tour anbieten, wo sie ohne Druck lernen in einer Gruppe zu fahren und dabei mit anderen Beginners ihre Leidenschaft fürs Töfffahren teilen konnten.

Am Anfang herrschten garstige Verhältnisse …

… für die Anfänger/innen.

16

TROTZ KÄLTE 0 bis 3 Grad war es am Morgen des 6. April, und trotz der Kälte sind neun Töff- und eine Rollerfahrerin an den Treffpunkten erschienen. Da ich an diesem Tag auf die Hilfe von zwei sehr erfahrenen Helferinnen zählen konnte, teilten wir die Gruppe in zwei Blöcke und los ging es.

Um den Irchel buchstäblich im Blindflug, da

der Nebel nicht weichen wollte, via Zürcher Weinland ging es Richtung Stein am Rhein und dann über die Höhen wieder zurück Richtung Toggenburg / ZH Oberland.

ZUSATZRUNDE In Dussnang war Mittagspause, nach der Pause fuhren die beiden besagten Helferinnen Gaby Frey und Margot Bucher mit dem Grossteil der Gruppe im Neckertal/Toggenburg noch eine Zusatzrunde, während ich mit einer L-Fahrerin auf dem Übungsplatz Slalom und Pylonenfahren trainierte.

AUSKLANG Auf der Huftegg hatten wir uns dann alle wieder getroffen und bei einem warmen Kaffee die Tour ausklingen lassen. An dieser Stelle

Beim Briefing am Morgen.

5/2 019 M O T O R J O U R N A L

Bei vielen sah es schon bald profimässig aus.

Im Laufe des Tages kam die Sonne.

Ohne Worte :-)

Paparazzo Roger Uhr. möchte ich mich bei meinen Helfern, Roger Uhr für die tollen Bilder, Gaby Frey und Margot Bucher für das Leiten einer Gruppe, herzlich bedanken. Wir sind für jeden/jede im richtigen Tempo unterwegs, niemand wird überfordert oder unterfordert sein.

Es hat sehr viel Spass gemacht und ich freue mich auf die kommenden Touren. ❮ Ruedi Häfeli SAM Tourismus

Er gehörte

wohl nicht

dazu :-)

abfahren

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M O T O R J O U R N A L 5/2 019 17

M OFA C UP LYS S BE

SAMSTAG, 13. APRIL 2019

SPANNENDE MONOTONIE IN LY An der ersten Kappelen-Trophy kam der Zuschauer voll auf seine Kosten, jedoch wiederholten sich die Szenarien aus den letzten Rennen.

A

n Zweikämpfen fehlte es nicht, jedoch blieben die Überraschungen aus. Je grösser die Kategorie wurde,

desto eintöniger war der Rennverlauf.

Während bei den Einsteigern immer wieder neue Gesichter vorne auftauchen, beherrschen die Routiniers die anderen Kategorien.

Die Zweikämpfe waren dennoch spannend zum Zuschauen, der Wow-Effekt blieb aber aus.

ROOKIE E50 CUP: DENN SIE WISSEN NICHT, WAS SIE TUN Drei Rennen sind vorbei und eins ist sicher: Mit den Rookies wird uns diese Saison sicherlich nicht langweilig! Wieder war es Tawan Schwager, welcher als Frischling die Aufmerksamkeit auf sich zog. Er legte wieder einen Raketenstart hin, wurde jedoch von der Konkurrenz schnell aufgeholt. An vorderster Front zeigte sich Victor John, nach einem verkorksten Rennen in Sundgau, in alter Stärke und zog auf und davon in Richtung Sieg. Endlich schien alles zu klappen. Doch das Rennen ist erst fertig, wenn die Zielflagge geschwungen ist. Und die sah Victor im dritten Lauf erst als 12. schweissgebadet und frustriert. In jeder Runde musste er einmal das Mofa neu starten. Wie sich später herausstellte, war es Falschluft, die dem perfekten Tag den Wind aus den Segeln nahm.

Muss Victor seine Arbeitsweise überdenken oder klebt ihm das Pech einfach am Stiefel wie keinem anderen? Trotz oder gerade wegen diesem Rettungsmanöver kam er am Ende nicht über Platz 3 hinaus. Hart gekämpft hatten auch wieder einmal Xavier de Matheis und Luca Baumann. Im ersten Lauf konnte sich Baumann durchsetzen. Im zweiten Lauf erlebte er aber ein Déjà-vu, das ihm gar nicht richtig bewusst wurde. Mit de Matheis kämpfend erreichte er die Tunnelkurve. Dort stiessen sie auf Schwager, welcher wieder einen super

18

Tex t : G len H el f er, F o t o s: K a r t b a hn Ly s s / P e t er M ülle r, pm f o t o.ch

Start hinlegte. Obwohl das Rennen erst ein paar Runden alt war, waren Lucas Gedanken beim Überrunden und so nahm das Ganze seinen Lauf. Baumann und Schwager wurden sich wieder nicht einig, was in einem üblen Sturz für Tawan endete. Böse Zungen behaupten, jetzt seien beide quitt. Quitt oder nicht, wir hoffen, dass beide das nächste Mal nicht Folge 3 hinlegen! Schwager musste, nach seinem vierten Platz im ersten Lauf, mit einer krummen Gabel aufgeben. Profiteur war de Matheis, welcher vor Baumann ins Ziel kam. Dies schaffte er auch im Finallauf, was ihm den Tagessieg einbrachte. Auf Platz 2 stand Luca Baumann. Der vierte Platz gehörte auch dieses Mal wieder einem Frischling. Mike Schick zeigte, dass er nicht nur «lafere», sondern auch «lifere» kann. Unter dem Namen «Minduf» bringt er auf der Plattform Instagram den Leuten, mittels Videos, das Mofatuning näher und macht dabei keine Geheimnisse von Erfolg und Misserfolg. Weiter so!

Die Curbs bieten Platz für 2 Mofas …

SUPERSTOCK 70: KOPIEREN, EINFÜGEN Wie es in der Superbike-WM momentan Alvaro Bautista mit der neuen Ducati macht, macht es Kenny Buchser im Mofacup. Er fährt, fast gelangweilt, Sieg für Sieg ein.

Hinter ihm tobten wieder mal Michel Aregger und Simon Wapf. Die Zweikämpfe waren wieder einmal ein Augenschmaus zum Zuschauen. Als Sieger kam Simon Wapf, mit Platz 2, aus dem Kampf heraus. Aregger musste sich mit Platz 3 begnügen. Dies, obwohl er absolut alles gab und teilweise sogar Wapf mit seinen Überholmanövern beängstigte. Hinter den beiden Streithähnen setzte Franz Blöchlinger sein Mofa auf Platz 4.

SUPERSTOCK 80: DER NÄCHSTE ROUTINIER MIT EINEM TAG ZUM VERGESSEN Ja. Auch dieses Rennen gewann Buchser wieder. Hinter ihm auf Platz 2 stand Tedi Baumann. Er kämpfte sich nach einem misslunge-

… aber die Mofacrosser fressen lieber

5/2 019 M O T O R J O U R N A L

Superstock-70-Kampf um Platz 2.

Mario Senn kratzt die Kurve.

YSS nen Sundgau-Rennen zurück an die Spitze und gab sein Pech an Mario Senn weiter. Im ersten Lauf kämpften beide noch verbissen um den zweiten Platz. Doch die nächsten beiden Läufe vernichtete Senn Material um Material. Genaue Informationen liegen nicht vor, aber Gerüchten zufolge segneten an diesem Tag zwei Motoren das Zeitliche. Ärgerlich, aber wie Tedi ist Mario ein Kämpfer und wir sind uns sicher, beim nächsten Rennen werden wir ihn wieder ganz vorne sehen. Nach dem Motto «Hey Tschesse!», wie er zu sagen pflegt.

Den dritten Platz übernahm an diesem Tag, trotz Platz 10 im ersten Lauf, Michel Aregger.

Starker Vierter wurde wieder Stefano Ruesch.

Langsam kommt «Stef le Chef» in Fahrt. Wir sind gespannt, wie lange es geht, bis er auf dem Podium steht!

OPEN 100: UNSPEKTAKULÄR UND KONSTANT 3 Start-Ziel-Siege für Sergio Congedi. Livio Allenbach kehrte mit drei zweiten Plätzen zurück auf die Rennstrecke. Ivan Schaufelberger fuhr im Kampf mit Marco Fuchs den dritten Rang ein.

Marco sicherte sich vor seinem Bruder Christoph auf Platz 5 den vierten Rang. ❮

«

Melanie Gerber.

Die Leistung der einzigen Frau im Feld ist immer wieder beachtlich.

»

Minduf

I n s t agr a m - S ei t e mi t v iele n I n f o s üb e r d a s M o f a t uning (na t ür li ch nur f ür die R e nn s t r e cke! :-)

Die Konkurrenz verneigt sich vor Ehrfurcht vor Kenny Buchser auf der Pole.

Dreck.

Bei den Rookies wird um jede Position gekämpft.

Erste Hürde des Tages, bei Ruedi Gerber und Olivier John durch die technische Abnahme.

M O T O R J O U R N A L 5/2 019 19

Bryan Boulard freute sich über seinen Sieg.

Jeremy Seewer in the Air.

Rahmenprogramm: Velo Trial Show mit Adrian Weber.

Ein bisschen Spass muss sein.

Neuheit und sehr beliebt: die Wickelstation.

Die Trialisten Rainer Culetto und Werner Weber waren ebenso als Helfer im Einsatz wie Festwirt Reto Willimann.

MOTOCROSS

Ob sie wohl zu den Seitenwagen gehörten? :-)

2 0

5/2 019 M O T O R J O U R N A L

Er hatte keinen sehr angenehmen Job am Sonntag … umso mehr: Danke!

Paparazzi!

Traktorfahrer Linus Hausherr wollte schon als kleiner Bub mal mit dem Traktor über die Motocross-Strecke fahren, heute ist er fester Bestandteil des Teams.

Jeremy Seewer (r.) wird von Sepp Betschart interviewt.

WOHLEN 2019 Full House am Samstagabend.

Mathias Hilfiker zeigte ebenfalls sein Können bei der Velo-Trial-Show.

The Clan begleitete den Einmarsch der EM-Fahrer für die Fahrervorstellung am Samstagabend.

M O T O R J O U R N A L 5/2 019 21

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WAS IST BESONDERS ZU BEACHTEN? Das Produkt kann bei Minus- und Plustemperaturen aufbewahrt und verwendet werden.

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ENTWICKLUNG

Stadium 1: Werkstatt aufräumen, Ideen sammeln Da kommen in den dunklen Ecken und im Ersatzteillager Dinge zum Vorschein, die man seit Jahren verloren geglaubt oder für unrealisierbare Projekte beiseitegelegt hat. Eigentlich Zeit für Schrott und Alteisen; aber halt, da war doch dieser Artikel im Sideburn-Magazin über die Minibike-Szene in Japan und sind wir nicht schon mit dem Mofa in der Mini Bike Class bis 125 gefahren? Die Organisatoren des Hells Race 2019 bieten die Mini Bike Class 125 und Prototypen bis 160 ccm an. Also warum nicht einen Prototypen zusammenschustern?

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Es gibt kein Gegenmittel.

Wa l t er Tr a b er üb er die S u ch t ge f a hr de s P o ny M inibike F l a t Tr a ck

Vintage Racing Spirit France organisiert mit dem Sunday Cup 2019 auch eine Minibike-Serie mit 147 und 187 ccm.

Stadium 2: Realisation Vor dem geistigen Auge entsteht die neue Waffe. Was kann aus dem Fundus verwendet und was muss organisiert werden? Rahmen, Gabel und Räder werden zusammengestellt, ein Probemotor dient zur Ausrichtung der Kettenspur und der Motorhalterungen. Die ersten Hürden sind geschafft.

Noch fehlen Antrieb, Kleinteile, Fussraster, Bremse hinten und Elektronik. Pitbike Store in Sempach kann helfen: Occ. Pit Bike 160 ccm poschten, benötigte Teile demontieren, anpassen und verbauen. Schon sind die Eckpunkte erkennbar. Gabelwinkel ohne Trennscheibeneinsatz, sondern mit längeren Puch-Maxi-Federbeinen verringert. Tank-/ Satteldisposition ausmessen, Sattel bestellen.

Auspuffanlage braten, Erweiterung Rahmenunterzug und Motorhalterungen aus Abfallprofilen, schon ist die Spraydose im Einsatz und Detaillösungen sind gefragt.

Stadium 3: Klinischer Test Ostersamstag, 20. April, Macon bei Lyon: erste Fahrten auf dem Speedway-Oval. Der 150-ccm-Lifan-Motor schiebt kräftig und das Fahrverhalten mit den alten 16-Zoll-RollerPneus ist überraschend gut, bis am Nachmittag die Auspuffanlage, Gabel und weitere Kleinteile den Geist aufgeben. Jetzt erkenne ich am Schrotthaufen Verbesserungspotenzial. Mit verbesserten Komponenten werden die Korrekturen realisiert, nur noch Startnummer 41x und fertig ist das Pony Minibike für den Einsatz in der Prototype Class bis 160 ccm beim Hells Race.

Stadium 4: Praxistest Der Praxistest findet am Hells Race Speedway Lelystad am 5. Mai 19 statt, Fortsetzung folgt . . . ❮

In der Werkstatt entsteht das Produkt.

M O T O R J O U R N A L 5/2 019 2 3

T ÖFF-TE STTAGE DERENDIN G EN S O

SAMSTAG/SONNTAG, 27./28. APRIL 2019

Das Ausstellungsgelände.

HUDEL-WETTER GETROTZT DEM

Wetterseitig standen die 11. TÖFF-Testtage nicht unter dem besten Stern. Kühle 10 Grad, Wind und immer wieder Regen. Dennoch durften wir in Derendingen rund 600 registrierte Testfahrer zählen.

H

err und Frau Schweizer planen ihre Weekend-Aktivitäten jeweils gerne auf Basis der Wettervorhersage vom

Mittwoch oder Donnerstag.

Und weil der «Forecast» für das TÖFF-Testtage-Wochenende vom 27. und 28. April himmeltraurig war, hielt sich der Teilnehmerandrang an der 11. Austragung unseres Probefahr-

Alles, was das Herz begehrt.

24

Events entsprechend in Grenzen. Immerhin konnten wir in Derendingen heuer rund 600 registrierte Testfahrer und mehrere Tausend Testkilometer zählen.

ZUFRIEDENSTELLEND Angesichts des nasskalten «Hudel-Wetters» an beiden Weekend-Tagen ein durch und durch zufriedenstellender Wert. Und zufrieden zeig-

R o ge r U hr

ten sich vor Ort neben dem Grossteil der Aussteller auch die Teilnehmer. Denn diese hatten aufgrund des überschaubaren Aufmarschs natürlich beste Bedingungen, ihre sechs Probefahrten – bei vergleichsweise sehr kurzen Wartezeiten – so zu verteilen, dass ihre Lieblings-Töff sicher auf der Liste der zu testenden Bikes standen.

Schön auch, dass es zu keinen schweren Unfällen kam. Robert Meier, Präsident des bei

Freundschaftlich anstossen … Silvio Conzett, Bernard Niquille, Othmar Klopfstein, Peter Frei, Roger Uhr, Walter und Susanne Wobmann (v. l. n. r.).

5/2 019 M O T O R J O U R N A L

Das Team sorgte für einen reibungslosen Ablauf, vorne kniend Marc Suter, der sich als Ziel gesetzt hat, in 50 Tagen mit dem Motorrad die Welt zu umrunden. den Testtagen traditionsgemäss u. a. für die Streckensicherung zuständigen Töffclubs «Street-Hawks»: «Ich bin positiv überrascht.

Zum einen, dass doch so viele Testfahrten verzeichnet werden konnten, anderseits war in diesem Jahr eine deutlich höhere Disziplin der Teilnehmer auszumachen.» Auch bei den Vertretern der Kantonspolizei Solothurn sowie deren Kollegen aus Bern zeigte man sich sehr zufrieden. Bis auf den einen oder anderen Regelverstoss sei auch angesichts der schwierigen Wetterlage alles sehr gut gelaufen. Alles in allem wieder ein sehr gelungener Anlass, der in diesem Jahr zum ersten Mal unter der Leitung von Guido Käppeli vom TÖFF durch­ geführt wurde. Herzlichen Dank, dass wir da-

bei sein durften, und wir freuen uns auf die 12. Auflage der TÖFF-Testtage in Derendingen.

❮ Roger Uhr SAM-Zentralpräsident

SAM-Schiedsgerichts-Mitglied Sonja Badertscher und ihr Partner schauten ebenfalls vorbei.

Zwischendurch trocknete es ab.

:-)

SAM-Zentralpräsident Roger Uhr mit Hans Richard, Geschäftsführer von driving-school-richard.

Auch das Interesse an den Touren war gross.

M O T O R J O U R N A L 5/2 019 2 5

T OUR NA C H VERCORS F

19.–22. APRIL 2019

ERLEBNIS DER BESONDEREN

ART

Nach der ersten Tour für Anfänger und L-Fahrer stand an Ostern gleich das erste Highlight betreffend Touren in diesem Jahr auf dem Programm, die Tour nach Vercors F.

10

Töfffahrer/innen hatten sich für diese 4-Tages-Tour angemeldet und das Wetter meinte es die

ganzen vier Tage gut mit uns.

Es war auch die erste Tour, welche ich mit Gaby Frey leitete, es klappte hervorragend und machte sehr viel Spass. Gaby Frey hat eine Riesenerfahrung und war eine sehr grosse Unterstützung.

SCHROFFE TÄLER UND GALERIEN Der Gebirgsstock des Vercors liegt ganz im Westen der französischen Alpen. Er schmückt sich mit Gipfeln bis zu rund 2350 m Höhe und tiefen, schroffen Tälern. Galerien wurden in senkrechte Felswände gesprengt, und es entstand ein wahres Sammelsurium an äusserst spannend zu fahrenden Passstrassen. Combe Laval, eine in den Felsen gehauene Strasse zwischen den Pässen Col de Gaudissart im Norden

und dem Col de la Machine im Süden; die Felsenschluchten Gorges da la Bourne und Grands Goulets usw.

Das alles wollten wir sehen und erleben, die Fahrt am Freitag via Berner Oberland, Wallis, Chamonix vorbei am Montblanc bis Grenoble war eine gute Reise, um alle kennen zu lernen, und wir sind bei warmen 27 Grad in Grenoble angekommen. Grenoble ist ein Lifestyle-Stadt und so gab es in den vier Tagen neben dem Töfffahren auch genügend anderes zu erleben in dieser Stadt :-)

TÖFFFAHRER HILFT TÖFFFAHRER Dass ein wenig Kies in einer langsamen Kurve und das gewaltige Drehmoment einer 6-ZylinderBMW zu einem plötzlichen Umfaller führen kann, erlebten wir am zweiten Tag. Ein Teilnehmer ist in einer Kurve so blöd ausgerutscht, dass er sich dabei das Waden- und Schienbein gebrochen hat.

Dank der neuen Technik mit einem Notfallknopf

2 6

war Hilfe schnell vor Ort. Gerade wenn so was geschieht, merkt man, wie gut eine Gruppe funktioniert. Unter dem Motto Töfffahrer hilft Töff­ fahrer wurde sofort geholfen und der Team Spirit war super. Vielen Dank an Robert, Christian und Roger für ihren tollen Einsatz.

Vercors zu fahren machte den Teilnehmern gewaltig Spass und so haben wir an den zwei Tagen sehr viel gesehen und mit der Fahrt auf den Col de Rosset eine Passfahrt genossen, die ihresgleichen sucht. Es hat jedem Teilnehmer einen Riesenspass gemacht, diesen Pass zu fahren. Wie immer gehen die Tage viel zu schnell vorbei und so traten wir am vierten Tag unsere Rückreise an, welche uns auf dem gleichen Weg wieder zurück in die Schweiz führte.

Ich bedanke mich bei allen Teilnehmern für die wundervollen vier Tage und das Vertrauen, das sie mir und Gaby Frey entgegengebracht haben. ❮ Gruss Ruedi Häfeli, Leiter SAM-Motorrad-Touren

Christian Vonow.

Die gut gelaunten Teilnehmer.

Ohne Worte …

Tex t : R ue di H ä f eli, F o t o s: R o ge r U hr

Typisch Französisch.

Die Helfer waren schnell vor Ort …

Gabi Uhr.

… und Alfons Tomaschett bald wieder guter Dinge trotz Schien- und Wadenbeinbruch.

5/2 019 M O T O R J O U R N A L

«

Der Team Spirit war super!

»

R ue di H ä f eli

Was es da zu bestaunen gab?

Die Aussicht geniessen gehörte dazu wie das Fahren auch.

Die coole Truppe bei einem Zwischenhalt.

Kurvenspass gehörte dazu.

:-)

Roger Uhr auf der BMW von Alfons Tomaschett, die er von der Unfallstelle zum Hotel fuhr.

PIERRICK PAGET: «MOTOCROSS» M

otocross – der Ratgeber für die moderne Fahrkunst …

Auch Lust auf eine Fahrkunst wie aus dem Bilderbuch? So raffiniert wie die von Marvin Musquin, so explosiv wie die Beschleunigungen von Romain Febvre, so geschmeidig wie die von Jordi Tixier oder so präzise wie die von Livia Lancelot, allesamt Weltmeister der nahen Vergangenheit?

Nach vielen Jahren auf den Strecken, Fehlern, Glücksmomenten, vielen Reisen, Trainingslagern, Videos, Fotos und unzähligen Analysen hier nun ein einfacher Ratgeber zu den Basics der modernen Fahrkunst im Motocross. Ihr werdet schneller fahren, vielleicht sogar län-

ger durchhalten, in absoluter Sicherheit und ihr werdet dabei ganz viel Spass haben.

SAM-MITGLIEDER ERHALTEN DAS BELIEBTE BUCH MIT EINEM RABATT VON 10 % Bestellen könnt ihr das Buch unter www.s-a-m. ch in Deutsch oder Französisch. Im Warenkorb kann dann der Promocode eingegeben werden.

Der aktuelle Promocode wird jeweils in unregelmässigen Abständen im MOTOR JOURNAL publiziert oder kann bei der SAM-Zentralverwaltung unter info@s-a-m.ch angefragt werden. Der Promocode für das Buch ist SAM19. ❮

M O T O R J O U R N A L 5/2 019 2 7

SEKTION SPEER WEESEN GLARNERLAND AM MIT DER

1.-MAI-MARKT IN

WEESEN

Herrliches Wetter herrschte am Maimarkt in Weesen.

A

m 1. Mai laden am Maimarkt in Weesen von 8 bis 17 Uhr rund 100 Marktstände zum Verweilen

und Stöbern ein.

Der berühmte Maimarkt in Weesen hat viel zu bieten, was die vielen Besucher aus nah und fern bestätigen. Seit Jahren gehört auch die SAM-Sektion Speer Weesen Glarnerland mit ihrer «Beiz» zum festen Bestand des Marktes.

Gemütliches Schlendern durch das historische Städtli, hier und da ein nettes Gespräch und das «Schneuggen» durch das vielfältige Angebot sind angesagt. Diese gelebte Gemütlichkeit macht den Maimarkt am Walensee inmitten der immer noch weiss eingekleideten Berge aus. Auch für die kleinen Gäste steht mit Karussellen Unterhaltung auf dem Programm.

Was im Winter an der Generalversammlung der Sektion angedacht worden ist, setzten wir um und ich durfte vor der Beiz den SAM prä-

sentieren und den einen und anderen zur Mitgliedschaft bei uns animieren. Ganz herzlichen Dank an die Sektion Speer Weesen Glarnerland für die Bereitschaft, dass ich bei ihnen sein durfte, und den gemütlichen Tag, den ich mit ihnen erleben durfte, gerne wieder. ❮ Roger Uhr SAM-Zentralpräsident

Trudi Vögeli, die Partnerin von Edi Diethelm, und Zentralpräsident Roger Uhr.

Sie sind vielen bekannt als fleissige Helfer an Motocross-Rennen.

Rolf Züger kam auch auf einen Sprung vorbei.

Ernst Schaufelberger (NSU Club Zürcher Oberland) und Edi Diethelm.

2 8

Gabi Uhr beim Probesitzen :-)

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SN OWC R O SS- S M ANZÈRE VS U N D S T-C ERG U E VD

Snowcrosssaison 2019: Die frischgebackenen FMS-Meister und Cupsieger, v. l.: Dylan Allemann (Amateur Open), Rudy Liaudat (Elite Open), Samantha «Sam» Gilliéron (Dame) und Marc Frei (Senior).

Von einer Startrampe aus wurden die Snowcrossler ins Rennen geschickt, hier Start der Amateure.

Mit dem Snowcross von Anzère im Wallis und dem Rennen von St-Cergue bei Nyon wurde das Schlussdrittel der diesjährigen Snowcross-Meisterschaft eingeläutet.

Tex t : M ich ael D i ch t l, F o t o s: w w w.midi - pi c s .de

… AUF ZUM

U

nterschiedlicher hätten diese beiden Matches, die zur FMS-Snowcross-Meisterschaft zählen, dann nicht

sein können …

Beim Rennen von Anzère, welches hoch oben in den Berner Alpen inmitten der Ski Arena zur Austragung kam, herrschte perfektes, fast frühlingshaftes Wetter und die Schneemenge war mehr als ausreichend. Organisiert wurde dieses Winterevent zum 9. Mal vom Tourismusbüro. Dieser schneesicheren Motorsportveranstaltung stand beim Finalrennen am Jura-Pass Col de la Givrine ein trübes, mit Nieselregen und einer daher sehr aufgeweichten Schneeunterlage ausgestattetes Saisonende entgegen.

Multi-Champion Rudy Liaudat brachte in Serie seinen 9. (!) Meistertitel unter Dach und Fach.

Dank eines recht beständigen Winterwetters konnten alle sechs terminierten Veranstaltungen durchgeführt werden. Diese positive Situation gab es letztmals in der Saison 2013!

TOP-BEDINGUNGEN IM WALLIS Wie schon beim vorangegangenen Event in Châtel-St-DenisFR fanden die etwa 25 Snowcrössler oben über Anzère, auf etwa 2100 m Seehöhe, bei Kaiserwetter traumhafte Bedingungen vor. Dank des reichlichen Schnees konnte der Veranstalter mit seinen Radtracks eine spektakuläre und schnelle Piste gestalten.

Die Akteure liessen sich hier zu actionreichen und dramatischen Showkämpfen inspirieren.

So musste der erste Lauf der Kategorie Elite wegen des spektakulären Sturzes des letztjährigen Amateur-Champions Mathias Schüpbach abgebrochen werden. Ganz im Zeichen von sehenswerten Zweikämpfen standen bei der Elite

ichael ograf M t o f t r o Sp der atte in Dichtl h ison bei den Sa ersten n s t et s rossler c w o Sn a s s. viel Sp

ENDSPURT

der Snowtöffler die drei Rennen des Titelverteidigers und dessen Herausforderers: Rudy Liau­ dat (30). Der «Mister Snowcross der Eidgenossen» hatte mit dem SM-Dritten des Vorjahres, Stive Tschirren (22), einem aufmüpfigen und sehr hartnäckigen Kontrahenten, so seine liebe Mühe. Hauteng bei einem Höllentempo ging es da besonders im zweiten Lauf zur Sache: Kufe an Kufe fegten die Schnellsten in der Schweizer Snowcross-Szene um den anspruchsvollen Kurs: Liaudat siegte zweimal hauchdünn vor Tschirren, der dann im dritten Durchgang die Nase endlich bis zur Zielflagge vorne hatte.

Bei den Amateuren gingen zwei Laufsiege auf das Konto des Dominators Dylan Allemann. Den ersten Lauferfolg verbuchte David Grosjean.

MIESE WETTERBEDINGUNGEN IM WAADTLAND

nen Gegnern.» David Grosjean und Chris Wüthrich liessen sich da nicht zweimal bitten und holten die Lauferfolge. Besonders Wüthrich war total happy – bei so schwierigen Pistenbedingungen feierte der Landwirt in seiner noch jungen Karriere seine ersten Laufsiege.

In der Kategorie Senior/Dame überzeugte einmal mehr Marc Frei. Der Haudegen mit über 30 Jahren Rennschlittenerfahrung sicherte sich mit Maximum (!) den Cuptitel vor Michel Heitz.

Bei den Damen war das Teilnehmerfeld in Folge von Anzère-Verletzungen sehr übersichtlich: Samantha Gilliéron, wie Dylan Allemann ein Lokalhero und als Sekretärin frischgebacken im Club von St-Cergue tätig, gewann zum Abschluss vor heimischer Kulisse mit Maximum und verteidigte damit ihre Cuptitel aus den Jahren 2015–2018. Shona Allemann, die Tochter des Binzberg-Präsidenten Urs, sicherte sich trotz Starverzicht wegen einer Beinverletzung den Ehrenplatz wie schon im Vorjahr.

Für die vom Veranstaltungsort Les Mosses VD eingeschriebenen Snowcrossler steht zum Saisonende noch die Zweitagesveranstaltung mit Wertung zur Central Europe Snowcross Trophy (CEST) in Livigno/Italien an. ❮

Im Finalrennen von St-Cergue liess Rudy Liaudat nichts mehr anbrennen und gewann seine Läufe. In Anbetracht der durch den Nassschnee extrem kräfteraubenden Piste im kleinen Skigebiet an einer urigen Berghütte nahe der französischen Grenze verzichteten die Elite-Fahrer in Abstimmung mit den Offiziellen auf einen dritten Start. Tschirren, dessen Eltern auf dem Ergebnisse unter: www.swissmoto.org Binzberg im solothurnischen Jura das Berggasthaus betreiben, sicherte sich erst- Jimmy Tissot #9 ist neben mals in seiner noch jungen Karriere die Rudy Liaudat der Erfolgreichste aus der Vizemeisterschaft vor Jimmy Tissot.

Bei den Amateuren liess der Lokalmatador Elite-Kategorie. und frischgewählte Präsident des Motoneige-Clubs St-Cergue dank des grossen Punktepolsters die Meisterschaft ruhig ausklingen. «Ich ging hier in meiner Doppelfunktion als Rennfahrer und OK-Chef kein Risiko ein, habe Vorsicht und Vernunft walten lassen und überliess die Laufsiege mei-

M O T O R J O U R N A L 5/2 019 2 9

AM GAS LESER-EVENT: MSS-TRACKDAY 2019

VOLLGAS GEBEN Am 19. August werden wir auf dem Anneau du Rhin (F) den ersten MSS-Leser-Trackday für euch durchführen.

TEXT: DANIELE CARROZZA BILDER: MSS-ARCHIV Jetzt anmelden!

RUNDENZEITEN und Podestplätze sind beim Rennstreckenfahren das eine. Das Optimieren der individuellen Fahrkünste ohne jeglichen Leistungsdruck das andere. Und auf genau diesen Aspekt werden wir im Rahmen des ersten MSS-Leser-Trackday, den wir am 19. August gemeinsam mit unserem Schwesterblatt «TÖFF-Magazin» und dem erfahrenen Schweizer Veranstalter von Sportfahrertrainings «have-fun.ch» auf dem Anneau du Rhin (F) veranstalten werden, den Fokus legen. Erklärtes Ziel: intensiver Lerneffekt für alle gepaart mit grenzenlosem Fahrspass. Tatsächlich gehört die Rennstrecke zu den besten «Übungsplätzen» für effizientes und sicheres Fahren. Denn nur hier kann man sorgenfrei und konzentriert die persönlichen Grenzen und jene des eigenen Töff ausloten und lernen, in Extremsituationen korrekt zu reagieren.

Damit jeder auf seine Kosten kommt, wird das Fahrerfeld in drei Leistungsgruppen aufgeteilt (siehe Kasten). Sieben 20-MinutenTurns wird jeder Teilnehmer auf dem langen 3,7-km-Pistenlayout abspulen können. Fürs leibliche Wohl wird freilich gesorgt: In der Teilnahmegebühr von 320 Franken ist die Verpflegung inbegriffen.

Das Paddock bietet ausreichend Platz für Transporter, Anhänger usw. Und wer will, kann auf der Piste die sportlichen Neuheiten diverser Hersteller probefahren (News dazu in den nächsten Ausgaben). Und übrigens: das MSS-Team wird vor Ort einen Vergleichstest produzieren. Die beste Gelegenheit, bei uns einmal hinter die Kulissen zu blicken. Jetzt anmelden! Wir freuen uns auf einen unvergesslichen Tag mit euch!

UNSER PARTNER Peter Studer ist nicht nur ein MSS-Freelance-Testfahrer.

Unter der Marke have-fun.ch veranstaltet der Solothurner mit seinem 16-köpfigen Team seit 2006 an Strassenfahrer gerichtete Schräglagen-, Pitbikeund Sportfahrer-Trainings.

INFORMATIONEN UND PREISE

LERNEFFEKT UND FAHRSPASS DATUM & ORT Montag, 19.8.; Anneau du Rhin, Biltzheim (F) PREIS & ENTHALTENE LEISTUNGEN 320 Franken pro Teilnehmer. Im Preis enthalten sind Kaffee und Gipfeli am Morgen, Mittagessen (kaltes Buffet, Dessert), sieben Sessions à 20 Minuten auf dem 3,7-km-Layout, Instruktoren und Theorie (Gruppe «Basic»). Paddock-Parkplatz für Transporter/Anhänger.

NICHT IM PREIS INBEGRIFFEN Versicherungsleistungen jeglicher Art, Kosten für An- und Rückreise, allfällige Übernachtungs- und Rückführungskosten.

LEISTUNGSGRUPPEN «Basic» (Rennstrecken-Neulinge, Theorie-Lektionen, am Morgen 3 Sessions geführtes Fahren mit Instruktor), «Medium» (erster Turn geführt, sonst freies Fahren), «Expert» (zwei Runden in 1. Session geführt, sonst freies Fahren), Einsatz von Slicks und Reifenwärmern nur bei «Expert» zulässig.

TEILNEHMERZAHL Max. 120 Fahrer (max. 40 pro Gruppe) INFO UND BUCHUNG http://leserreisen.moto.ch

SAM-Mitglieder profitieren von einer Ermässigung von CHF 50.–, wenn sie uns die 24 24 Kursbestätigung, die ihnen der Veranstalter nach dem Training ausstellt, zusenden.

Nr. 5/2019 — www.moto.ch

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Nr. 5/2019 — www.moto.ch

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TRADITIONSREICHE MOTOCROSS AMRISWIL HAT EINEN NEUEN

DAS

OK-PRÄSIDENTEN

N

ach jahrzehntelang anhaltender Konstanz im OK hatte es die veranstaltende Oberthurgauer SAM-Sektion

Auto- und Motor-Sport-Club Oberthurgau AMCO in den vergangenen Jahren nicht einfach, was sich auch im OK niederschlug, wo etliche Wechsel anstanden und anstehen.

Auf die verschiedensten Aufrufe hatte sich eine stattliche Anzahl von Interessenten gemeldet und das gebildete Gremium hat in einem Auswahlverfahren entscheiden können, wer das Präsidium des MX Amriswil übernehmen wird.

Neben dem Amt des OK-Präsidenten können erfreulicherweise auch weitere Ämter im OK mit regional ansässigen Bewerbern, was dem Gremium sehr wichtig war, besetzt werden.

WER IST DER «NEUE»?

Walter Mäder, rund 50 Jahre jung, verheiratet mit Barbara Mäder, wohnhaft schon seit über 20 Jahren in Muolen, der einfach Benzin im Blut hat. Walter ist gelernter Maschinenmechaniker und arbeitet heute im Verein fiwo in Amriswil als Betriebsleiter und Mitglied der Geschäftsleitung. Walter Mäder hat schon von Kindesbeinen an immer mit Motorrädern zu tun. Mit 14 Jahren hatte er bereits seine erste Harley Davidson Jahrgang 1950 gekauft und restauriert. Mit ca. 18 wollte Walter in den Yamaha RD 350 Cup einsteigen, hatte aber weder das nötige Kleingeld noch die Zeit dazu.

Kurz vor dem Start …

Dennoch blieb er dem Motorsport immer treu.

Heute fährt Walter Oldtimer-Bergrennen (sorry, Gleichmässigkeitsfahrten), Classic-Rundstrecken-Veranstaltungen, Offroad Drag­ racing und zu guter Letzt Dragbike-Rennen in ganz Europa. Seine Motorräder baut er immer noch selber in seiner grossen Motorradwerkstatt auf oder um.

Walter, wie kam es zum Präsidium des MX Amriswil?

«Zum Ersten fand ich den Aufruf in den sozialen Medien mehr als aussergewöhnlich und dennoch so faszinierend, dass ich mich einfach darum beworben habe. Die Bewerbung machte ich einfach über das gebildete Gremium, zu dem ich auch herzlich zum Vorsprechen eingeladen wurde. Ich war und bin sehr überzeugt von der strukturierten Organisation vom Motocross Amriswil und der langjährigen Tradition. Dass es zum Präsidenten gereicht hat, freut mich umso mehr. Ich möchte es hier nicht auslassen, mich für dieses Vertrauen recht herzlich zu bedanken.»

Walter, was sind deine Ziele mit dem Motocross Amriswil, das im 2019 bereits seine 58. Auflage erlebt?

«Ich bin der festen Überzeugung, dass Motorsport verbindet. Seien es Bekannte, Freunde, Familien, Motorsport-Freunde von nah und fern. Ausserdem dürfen solche Veranstaltungen wie das Motocross Amriswil nicht sterben,

da es die Region belebt und die Menschen in ihrer immer grösser werdenden Hektik und Zeitnot wieder zusammenbringt. Deshalb zähle ich es zu meinen Hauptaufgaben, den Erhalt und die Pflege des Motocross Amriswil sicherzustellen und dies über die nächsten Jahrzehnte. Ich freue mich riesig über die Zusammenarbeit mit allen Beteiligten, seien es Behörden, Landbesitzer, Sponsoren und vor allem diejenigen, die das Motocross Amriswil ausmachen, nämlich Besucher und Fahrer.

Mein Amt möchte ich mit Herzblut, Benzin und langer Amtsdauer ausüben.»

Walter, herzlichen Dank, dass du dich gemeldet hast, danke für die Zusage zur Übernahme des OK-Präsidentenamtes. Wir wünschen dir und dem AMCO eine erfolgreiche Zusammenarbeit, mit vielen tollen Begegnungen und Erlebnissen. Möge das Motocross Amriswil noch lange bestehen. Weiter bedanken wir uns bei allen anderen, die sich gemeldet haben und nun in irgendeiner Form und Funktion im AMCO oder eventuell auch im SAM tätig werden. Ein weiterer Dank geht an den AMCO mit allen seinen Helfern und das Auswahl-Gremium für das Durchhalten, Nichtaufgeben und stetige «Am-Karren-Ziehen». Wir sind überzeugt, es hat sich gelohnt, und dafür danken wir euch allen nochmals ganz herzlich. ❮ Für die SAM-Sportkommission und den SAMZentralvorstand Roger Uhr SAM-Zentralpräsident

Walter Mäder in Action.

M O T O R J O U R N A L 5/2 019 31

Au s unseren Sek t ionen Am Albis Hoi zäme Zum Frühschoppen am Sonntagmorgen, den 14. April um 10.30 Uhr fanden sich 5 Mitglieder im Restaurant Reussbrücke in Ottenbach ein.

Leider mussten sich 2 Mitglieder entschuldigen. Schade, dass uns das Wetter nicht hold war, denn es war regnerisch und kalt, somit mussten wir im Restaurant Platz nehmen statt in der Gartenwirtschaft. Dies hat aber unserer Stimmung nicht geschadet, denn wir hatten einen gemütlichen Morgen und Mittag im Restaurant verbracht.

Wir hoffen im nächsten Jahr wieder auf besseres Wetter.

Am Samstag, 25. Mai um 19.00 Uhr findet unser nächster Hock im Restaurant Löwen in Affoltern statt. Wir hoffen wiederum auf gutes Wetter, so können wir wie schon im letzten Jahr in der Gartenwirtschaft sitzen.

Am Samstag, 1. Juni möchten wir wieder das Mofacross in Schongau LU besuchen. Wer mitkommen will,

meldet sich bitte bis am 30. Mai bei Heinz mit der weiter unten stehenden Natelnummer, so muss nicht jeder selber ans Steuer greifen.

Am Sonntag, 16. Juni findet unsere Sektionsreise statt. Diese führt uns nach Luzern, wo wir das Verkehrshaus besuchen werden. Bitte meldet euch schnellstmöglich an, damit wir wissen, wer mitkommt. Anmeldeschluss bei Heinz ist der 25. Mai.Die Nummer ist weiter unten ersichtlich, oder verwendet die E-Mail-Adresse heinz.ebnoether@s-a-m-am-albis. ch für die Anmeldung. Wir werden anhand der Anmeldungen entscheiden, ob wir mit einem Bus oder mit den SBB nach Luzern fahren werden. Für Papiersammler ist diese Reise kostenlos, deren Partner oder andere Mitglieder sind mit einer Kostenbeteiligung von Fr. 30.– an diesem Event dabei. Im Preis inbegriffen sind der Transport, Eintritt und ein Mittagessen.

Bitte reserviert euch auch schon den Samstag, 6. Juli, da werden wieder viele helfende Hände für unsere

BE S T EL L C OUP ON F ÜR EIN GR AT I SIN SER AT IM S A M -$HOP Aufgepasst, liebe SAM-Mitglieder!

Als SAM-Mitglied können Sie gratis in der Verbandszeitschrift MOTOR JOURNAL ein Kleininserat aufgeben. Talon ausfüllen und einsenden.

Ich möchte mein Inserat einmal im SAM-Shop erscheinen lassen.

Name Strasse PLZ/Ort Telefon Text

Papiersammlung gebraucht. Meldet euch bitte bei Heinz an, damit wir wissen, dass genug Personal auf Platz sein wird. Seine Natelnummer ist 079 437 76 86.

Nun noch etwas zum Schmunzeln: Der Kunde hat sich zum Kauf eines Autos entschlossen. «Und wie ist es mit dem Service?», fragt er den Autohändler. «Der ist klasse bei uns», ist die Antwort, «wer bei uns einen Gebrauchten kauft, erhält den neuesten Busfahrplan umsonst.»

Der Vorstand

Bischofszell Hoi zäme Unser Jahresprogramm für 2019: Achtung, neues Datum für den Ausflug nach Rapperswil und der Weihnachshöck findet ebenfalls an einem anderen Datum statt. Das Programm wurde allen zugestellt und kann auf unserer Website nachgelesen werden. Am Samstag.

25. Mai findet das 12. SAM-StadtTrial in Bischofszell statt. An der letzten Sitzung wurde nochmals alles besprochen und die Helfer eingeteilt. Für uns mit der Festwirtschaft ändert sich nichts. Die Helfer werden noch schriftlich informiert.

Sonntag, 7. Juli Armbrustschiessen und Grillieren bei den Armbrustschützen in Berg TG; Sonntag, 25. August Minigolf oder Darts, bei schönem Wetter Minigolf in Amriswil; NEU – Sonntag, 29. September Ausflug in den Zoo Rapperswil; Sonntag, 3. November, Mittagessen und Kegeln; NEU – Samstag, 30. November, Weihnachtshöck mit Rangverkündigung Jahreswettbewerb und im nächsten Jahr, Freitag, 24. Januar GV 2020 Rest. Rosengarten, Bischofszell http://mc-bischofszell.ch Gruess, Marcel

Burgau

Tel Für die Veröffentlichung verwenden wir nur den Text und Ihre Telefonnummer, nicht Ihre Adresse!

Bitte ausschneiden und einsenden an: MOTOR JOURNAL-Verlag, Henzmannstrasse 20, 4800 Zofingen

3 2

Hallo zusammen Unsere HV, zum ersten Mal in Busswil, konnte pünktlich beginnen. Die wichtigsten Daten dieses Jahr: Höck 3. Mai Rest. Brasil, Flawil; Höck 14.

Mai Rest. Eschenhof, Flawil; Höck 19. Juli Rest. La Delizia, Flawil; Minigolf 2. Aug. Rest. Freihof, Gossau, um

19.00 Uhr; Herbstwanderung 1. Sept.

Vorschlag: Hoher Kasten (bei schlechtem Wetter wird es um eine Woche verschoben); Höck 4. Okt. Rest. Português, Flawil; Höck 15. Nov. Rest. Kreuzstrasse, Busswil (Metzgete); Klaushöck 13. Dez. Rest.

Krone, Flawil; Höck 3. Jan. 2020 Rest.

Eschenhof, Flawil; Höck 7. Febr. 2020 Rest. Alter Bahnhof, Gossau (Pizzeria Santoro); Höck 20. März 2020 Rest.

Obstgarten, Alterswil; HV 2020 24. April 2020 Rest. Kreuzstrasse, Busswil Bitte notiert euch diese Daten, allfällige Änderungen werden am Höck besprochen oder im MOTOR JOURNAL publiziert.

Es grüsst Euch Erika

Dübendorf Liebe Clubmitglieder An der SAM-DV gaben Walti und ich als Präsi und Kassier unseren Rücktritt schriftlich bekannt. Wenn einer vom Verein noch einspringen möchte: letzte Gelegenheit. Wie es weitergeht, wissen wir nicht. Vielleicht zu einer anderen Sektion, oder durch die Zentralverwaltung geführt. Ihr werdet schriftlich über das weitere Vorgehen orientiert. Und nun unser Grill, dies wird wieder von E. und U. Herr in Blattenbach gemeistert, am Freitag, 28. Juni ab 16.00 Uhr, ganz locker und gemütlich. Ich werde etwas orientieren und dann wollen wir noch über den Herbstausflug, Metzgete und Jahresschluss sprechen. Also danke für euer Erscheinen.

Gruss, Viktor

An der Hulftegg Geschätzte Clubmitglieder Das Preisjassen vom Samstag 6. April im Pöstli, Dreien, war gut besucht. 42 Jasserinnen und Jasser kämpften um möglichst viele Stiche und Punkte. Als Sieger durfte sich Sepp Hobi von Ganterschwil mit 4322 Punkten feiern lassen. 2. Franz Waldvogel, Mosnang, 4224 / 3. Martin Brändle, Dietfurt . 4191 / 4. Dorli Wiesli, Wilen, 4074 / 5. Theo Barmettler, Niederuzwil, 4015 / 6. Trudi Bless, Wattwil 4010 / 7. Josef Mullis, Mosnang, mit 4002 Punkten. Ein

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SA M-KON TA K T E

Au s unseren Sek t ionen herzliches Dankeschön dem «Pöstli»-Team und den weiteren Helferinnen und Helfern.

Voranzeige: Die 2. Jassrunde spielen wir am Samstag, 22. Juni im Res­ taurant Schuel, Au. Näheres dazu in der nächsten Ausgabe.

gau veranstalten. Bitte reserviert euch den Termin, wir brauchen euch als Helfer!

Bis bald, eure Aktuarin Gisela

AMC Swissair

Bis dahin grüsst Paul Böhi

Das Bauernehepaar ist in die Jahre gekommen. Eines Tages muss die Bäuerin den Stall vom Kaltbluthengst ausmisten. Das Pferd scheut, tritt aus und tötet die Bäuerin. Auf der Beerdigung ist ein Tourist, der sich alles ansieht. Dabei fällt ihm auf, dass der Bauer bei den Frauen immer mit dem Kopf nickt, bei den Männern aber immer den Kopf schüttelt. Hinterher fragt er ihn: «Sagt mal, warum habt ihr bei den Frauen immer mit dem Kopf genickt, bei den Männer immer den Kopf geschüttelt?» – «Na ja», sagt der Bauer, «die Frauen haben immer gesagt: Mein Beileid. Und die Männer: Hast du dein Pferd noch?»

S A M -$HOP Zu verkaufen Transponder MyLaps, gebraucht, Ladestation 12 V und 230 V, Preis Fr. 150.–.

Tel. 052 317 32 51

Liebe Clubmitglieder Am vergangenen Samstag, 14. 4. 2019 hat der alljährliche Frühjahrshöck/Motorradkontrolle in Höri stattgefunden. Im Gegensatz zum Vorjahr war es dieses Mal um gefühlte 20 Grad kälter. Zum Glück hat auch dieses Jahr die kulinarische Grundversorgung mit Bratwürsten und Cervelats – ein wirklich gutes Mittel gegen klamme Finger – bestens funktioniert. Besten Dank an alle, welche gebacken, gebraten oder sich als Mechaniker hervorgetan haben. Ein besonderes Dankeschön geht nach Höri zu Röbi, welcher uns seine Garage wieder überlassen hat. What’s next? Bitte Termin für Ausstellung FAKE vom 22. 6. vormerken, eine Anmeldung folgt!

Es grüsst euch Uwe

MSC Innerschweiz Liebe Clubmitglieder Die Sportsaison hat begonnen, und einige unserer Clubmitglieder sind sehr erfolgreich unterwegs. So richtig gut läuft es unseren Vorstandsmitgliedern Marco Heinzer und Ruedi Betschart, die an der IMBA-EM in Wohlen den Tagessieg holten und auch in der WM erfolgreich unterwegs sind. Herzliche Gratulation und macht weiter so! Viel Erfolg wünschen wir natürlich auch allen anderen Clubmitgliedern.

Wie ihr wisst, wird unser Verein am 5./6. Oktober wieder das Trial in Ill-

Liebe Clubmitglieder Während ich diese Zeilen schreibe, ist es a*kalt und es hat geschneit diese Nacht. Nein, es ist nicht der Sonntag von unserem Rennen, sondern das erste Wochenende im Mai. Tja, wie ihr wisst, war es auch am Motocross-Sonntag so. Aber wir sind immer noch überwältigt, wie viele Zuschauer trotzdem kamen, und auch am Samstag pilgerten richtig viele Leute nach Hilfikon.

Herzlichen Dank an alle unsere treuen Helfer, es war super, und auch das Aufräumen hat sehr gut geklappt. Dankeschön!

Am 16. Juni findet unser Trial in Hilfikon statt. Auf mein Mail in Sachen Helfer haben sich innert Kürze viele gemeldet, und ich bin einmal mehr sprachlos. Ihr seid super! Neben den eingeschworenen RichterTeams sind auch einige neue Helfer dabei. Danke an euch alle!

Bis bald, Gisela

Erscheinungsdaten 2019

Nr. 06 12. Juni

(20. 5.)

Nr. 07 10. Juli

(20. 6.)

Wir haben die schmerzliche Pflicht,

Nr. 08 21. August

(20. 7.)

euch vom Hinschied unseres

Nr. 09 18. September (20. 8.)

TODESANZEIGE

langjährigen Clubmitgliedes

Gratis abzugeben Yamaha FZR 1000 2LF Offroad-DragraceUmbau, fahrbereit.

Tel. 079 795 05 15

Wohlen

Johann (Hans) HoffmannSchulze

Nr. 10 16. Oktober

(20. 9.)

» SAM-MITGLIEDER PROFITIEREN

in Kenntnis zu setzen.

Mit Hans, welcher am 1. 1. 1958

» SECURICARD

dem AMC Swissair beigetreten ist,

Der weltweite Schutz für Schlüssel und Karten.

verlieren wir eines unserer langjährigsten Mitglieder.

» SAM-MITGLIEDER PROFITIEREN Seine gesellige und fröhliche Art wird uns in guter Erinnerung bleiben.

Den Angehörigen sprechen wir unser herzliches Beileid aus.

AMC Swissair

» ZOLLDOKUMENTE Herausgabe von «Carnets de passage» ohne Kautionshinterlegung.

ZENTRALPRÄSIDENT Roger Uhr, Im Holderacker 8, 8552 Felben-Wellhausen (Tel. 079 926 72 28), E-Mail: zp@s-a-m.ch Vizepräsident: Philipp Kempf, E-Mail: p.kempf@s-a-m.ch Ehrenpräsident: Bruno Siegenthaler, 8580 Amriswil (Natel 079 543 09 76) Redaktion: Gisela Hilfiker, Bachstrasse 11, 5623 Boswil (Tel./Fax 056 666 16 47, Natel 079 679 48 52) E-Mail: redaktion@s-a-m.ch Zentralverwalter: Stephan Kessler, Firststrasse 15, 8835 Feusisberg (Tel. 044 787 61 30, Fax 044 787 61 31) E-Mail: info@s-a-m.ch GPK-Präsident: Kurt Stäheli, 8570 Weinfelden (Tel. 071 620 46 11, Natel 079 421 65 71) E-Mail: k.staeheli@s-a-m.ch Schiedsgerichtspräsident: Markus Hirt, 8412 Hünikon b. Neftenbach (Tel. 052 315 26 63), E-Mail: m.hirt@s-a-m.ch Sportkommission/Sportpräsident: Philipp Kempf, Ibergstrasse 66, 8405 Winterthur (Fax 052 233 92 31, Natel 079 343 76 68) E-Mail: sport@s-a-m.ch Vizepräsident: Sandro Micheletto (Natel 079 774 65 22) E-Mail: s.micheletto@s-a-m.ch Kassier: Stephan Kessler (Tel. G 044 787 61 18, Fax 044 787 61 12, Natel 079 336 98 25) E-Mail: s.kessler@s-a-m.ch Spartenkommissare Motocross: Urs Kiener (Natel 076 383 77 49) E-Mail: u.kiener@s-a-m.ch Sandro Micheletto (Natel 079 774 65 22) E-Mail: s.micheletto@s-a-m.ch Oliver Zoller (Natel 079 202 71 89) E-Mail: o.zoller@s-a-m.ch Robert Hohl (Natel 076 372 77 60 / 079 203 16 04) E-Mail: r.hohl@s-a-m.ch Administration Motocross: Tina Rüttimann, Bahnhofmatten 6, 5502 Hunzenschwil (Natel 079 844 26 75) E-Mail: t.ruettimann@s-a-m.ch Freestyle: Markus Humbel (Tel. P 044 269 70 81, G 044 269 70 80, Fax 044 269 70 89, Natel 079 428 03 56), E-Mail: m.humbel@s-a-m.ch Spartenkommissare Supermoto: Andy Heierli (Natel 079 462 22 25) E-Mail: a.heierli@s-a-m.ch Marcel Gsell (Natel 079 694 66 00) E-Mail: m.gsell@s-a-m.ch Urs Kiener (Natel 076 383 77 49) E-Mail: u.kiener@s-a-m.ch Walter Streit (Natel 079 890 40 65) E-Mail: w.streit@yetnet.ch Robert Hohl (Natel 076 372 77 60 / 079 203 16 04) E-Mail: r.hohl@s-a-m.ch Administration Supermoto: Sandra Gutknecht, Bahnhofstrasse 27, 8259 Etzwilen (Tel. 052 740 33 23, Natel 079 759 96 80) E-Mail: s.gutknecht@s-a-m.ch Spartenkommissare Trial: Elmar Fraefel (Tel. P 071 951 82 94, Natel 079 252 85 88), E-Mail: e.fraefel@s-a-m.ch Mario Mosimann (Natel 079 575 87 86) E-Mail: m.mosimann@s-a-m.ch Spartenkommissar Mofacup: Stefano Ruesch (Natel 079 399 26 37) E-Mail: s.ruesch@s-a-m.ch Administration Mofacup: Sandra Gutknecht, Bahnhofstrasse 27, 8259 Etzwilen (Tel. 052 740 33 23, Natel 079 759 96 80) E-Mail: s.gutknecht@s-a-m.ch Spartenkommissar Mofacross: Ivan Schaufelberger(Natel 079 634 91 83) E-Mail: i.schaufelberger@s-a-m.ch Administration Mofacross: Remo Geiser, Eschenstrasse 26, 6005 Luzern (Natel 078 727 00 14) E-Mail: r.geiser@s-a-m.ch Geschicklichkeitsfahren: Stephan Kessler, E-Mail: s.kessler@s-a-m.ch Minibike: Stephan Dübi (Tel. 032 389 14 00, Natel 079 230 52 06) E-Mail: s.duebi@s-a-m.ch Marco Guarnaccia, rue de la Chapelle 8, 1860 Aigle E-Mail: m.guarnaccia@s-a-m.ch Administration Minibike: Nicole Häusler, Feldweg 1, 3257 Vorimholz (Tel. 032 389 14 00, Natel 079 309 64 38) E-Mail: n.haeusler@s-a-m.ch Pitbike Cross: Christof Roesli, Wartensee 1, 6203 Sempach-Station (Natel.

079 792 96 63) E-Mail: c.roesli@s-a-m.ch Tourismus: Roger Uhr, E-Mail: r.uhr@s-a-m.ch Ruedi Häfeli, Breitenackerstrasse 60, 8308 Illnau (Natel 079 962 62 30), E-Mail r.haefeli@s-a-m.ch Gaby Frey, Klarensgarten 19, 4244 Röschenz (Natel 079 509 04 21), E-Mail gaby.frey@email.ch IMBA-Leiter: Nick Hildebrand (Tel. 055 246 42 24, Natel 079 203 32 24) E-Mail: n.hildebrand@s-a-m.ch Elektronische Zeitmessung: Tina Rüttimann, Bahnhofmatten 6, 5502 Hunzenschwil (Natel 079 844 26 75) E-Mail: t.ruettimann@s-a-m.ch Materialverwalter: Philipp Kempf (Natel 079 343 76 68) E-Mail: sport@s-a-m.ch Mitgliederdaten können im Interesse des Verbandes des SAM für Werbezwecke verwendet werden.

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MITTENDRIN STATT NUR DABEI …

SPOKO

Alter Slogan, aber er trifft ins Schwarze. Näher beim Geschehen als ein Sportkommissar (Spoko) oder in der Zeitmessung kannst du nicht sein. Sei es im Motocross oder im Supermoto.

Tex t : R o b e r t H o hl, F o t o s: P hilipp e We b e r, E e a A E n t e r t a inmen t

A

ktion, Spannung, Kameradschaft, Arbeiten im Team. Am Abend um den Grill sitzen und alles bei einem Bier

Revue passieren lassen. Klingt gut, ist aber nicht immer so.

AN ALLES DENKEN …

Es ist ein Knochenjob. In diesem Job beim SAM ist das Vor-Ort-Sein auf dem Rennplatz nur die halbe Miete. Die Planung und Organisation eines Rennens, die unzähligen E-Mails beantworten, die Vorbereitung des zu gebrauchenden Materials, all das, und es ist noch lange nicht alles aufgelistet, braucht Zeit und Energie.

Der Lohn dafür ist die Freude am Sport, die Fahrer, die mit gutem Gewissen ihre Wettkämpfe austragen können, weil alles so ist, wie es sein soll. Die Zuschauer, Familien mit Kindern, die Freude am Geschehen haben, das ist der Lohn für die Spoko.

SPESEN Apropos Lohn: In der Tat erhalten die Spokos, Rennleiter oder die Leute von der Zeitmessung Mitarbeiterspesen, die im Reglement festgehalten sind. Für unsere Fahrzeuge, die wir auf den Rennplatz nehmen zum Übernachten. Der eine oder andere bräuchte, würde er nicht beim SAM sein, weder einen Wohnwagen noch ein Wohnmobil.

Erhalten ist schön, doch investiert wird mehr. Freitag: Es wird frei genommen, wieder ein Ferientag weg, doch zuvor (wie es auch die Fahrer machen) wird alles vorbereitet und gepackt. Mitgenommen wird, was geht, Regen, Schnee, Hitze – mal schauen, wie das Wochenende wird, einfach mal alles einpacken, um für alle Fälle gerüstet zu sein.

DISKUSSIONEN …

Am Freitag vor Ort fängt die Arbeit auch schon an: Zeitmessung aufbauen, Ziel einrichten, Streckenabnahme, mit dem Strecken-Chef die Piste anschauen, dabei das Reglement zur Hand haben und dem Strecken-Chef, der wie immer einen super Job gemacht hat, klarmachen, dass diese Kurve, dieser Sprung so nicht geht und er es umbauen soll. Tja, dann wird der Ton auf einmal anders und Sätze wie «Mach de Scheiss doch selber» sind normal, Diskussionen folgen. Wofür das alles? Für die Fahrer und Zuschauer, damit alles seine Richtigkeit hat.

3 4

Die Zeit läuft, der Abend naht. Einschreiben, dort sitzen, der eine macht die Administration. Anfang Saison stimmt vieles nicht, was zu viel Gesprächsstoff führt. Helmkontrolle im Motocross, viele Helme sind neu, kein Problem, doch andere – da fragt man sich, ob die kein Wasser zu Hause haben und sie sich nicht bewusst sind, dass gerissene Helme ein Sicherheitsrisiko sind. Zurück auf Feld eins, Helm waschen oder neuen Helm bringen, und das um 21.30 Uhr.

VOLLE KONZENTRATION GEFRAGT Wochenende, ausschlafen … Ahhhh, da ist doch noch das Einschreiben um 5.30 Uhr im Motocross.

Nichts mit Ausschlafen, früh Tagwacht, bis auch der Letzte eingeschrieben hat, und schon stehen die Ersten um 7.00 Uhr am Vorstart. Der Renntag und Action beginnt, bis der Letzte durchs Ziel gefahren ist, zum Teil 10 Stunden Rennbetrieb, volle Konzentration, die Kolleginnen und Kollegen der Zeitmessung vor ihren Monitoren, der Rennleiter schaut, dass alles richtig abläuft und gestartet wird, der Vorstart, dass alle zur richtigen Zeit am richtigen Ort stehen, die Spokos, dass da draussen alles in Ordnung ist. Wenn alles gut läuft, ist man als Spoko draussen auf der Piste gefordert, damit die Konzentration immer da ist, um das Geschehen zu beobachten. Doch auch körperlich kann man gefordert werden, mitten auf der Piste stehend eine Unfallstelle sichern. Da ist absoluter Verlass auf die Kollegen gefragt, die weiter vorne bereits die gelbe Fahne schwenken und Infos über den Funk teilen.

Nach den Läufen am Abend wäre eigentlich der Teil «Am Abend um den Grill sitzen …» angesagt. Treffender ist: müde und erschöpft noch über die Ereignisse diskutieren, vielleicht noch ins Festzelt gehen und gemeinsam anstossen.

Lange wach sein geht nicht, der nächste Renntag steht vor der Tür. Auch am Sonntag ist wieder während rund 10 Stunden volle Konzentration angesagt. Augen auf das Geschehen, beobachten, innerlich Freunde anfeuern, Spass an der Action. Am Abend nach der Durchfahrt des letzten Piloten ist für uns noch nicht Schluss. Alles wieder zusammenräumen, dazwischen Gesehenes und Erlebtes besprechen. Die Zeitmessung lädt noch die durch den ersten Spoko abgesegnete Rangliste auf MyLaps. Richtig Freude herrscht dann, wenn nichts Gravierendes passiert und alle Piloten unversehrt nach Hause gekommen sind.

IDEALIST MUSS MAN SEIN! An einem Schlamm-Motocross sieht der Zeitmesswagen innen wie aussen dementsprechend aus, auch das muss in den nächsten Tagen wieder in Ordnung gebracht werden. Ausserhalb der Rennen geht die Arbeit weiter während des ganzen Jahres, Spoko-Sitzungen, Delegiertenversammlung, Einteilungssitzungen und, und. Doch letztendlich überwiegt die Freude am Sport. Die Freude an den Tätigkeiten als Sportkommissar. Die Freude, etwas bewegen zu können. Schreiben über die Tätigkeiten könnte man noch viel, sicher ist aber, dass all dies nicht möglich wäre, wenn nicht motorsportinteressierte Idealisten unentgeltlich ihre Zeit für den Verband und den Sport opfern. ❮

WIR SUCHEN VERBANDSFUNKTIONÄRE/-INNEN

D

er SAM wächst und wächst, die Zeit wird immer hektischer, die Aufgaben immer komplexer, die stetig

wachsenden Bedürfnisse sind im Fokus.

Aus diesen Gründen möchten wir in verschiedenen Gremien den Personalbestand aufstocken und erweitern, sei dies im Sport, aber auch auf Verbandsseite. Wir suchen motivierte, verantwortungsbewusste wie auch entscheidungsfreudige Personen, die sich in ihrer Freizeit gerne im Team zum Wohle des Verbandes engagieren und einsetzen möchten.

Fühlst du dich angesprochen, dann sende uns bitte deine Koordinaten mit einigen Zeilen an unsere Zentralverwaltung info@s-a-m.ch.

Wir werden gerne mit dir in Kontakt treten, um dir die Funktionen und Aufgaben zu erläutern. ❮ Wir freuen uns auf dich!

Für den SAM-Zentralvorstand und die SAMSportkommission Roger Uhr SAM-Zentralpräsident

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AUSschreibungen

Detaillierte Tagesprogramme unter www.s-a-m.ch

MOTOCROSS CERIANO LAGHETTO I Sa ms tag/S onn tag, 18. /19. M a i 2019

N

A l l e SA M-K l as sen mi t Ausn a hme der Qua d s und Sei t en wagen ach vielen Jahren findet wieder ein SAM-Meisterschaftslauf im grenznahen

Ceriano Laghetto I statt. Der AMC Obersee Altendorf hat sich bereit erklärt, dieses Rennen zu organisieren.

Da die Strecke nur für Soloklassen homologiert ist, müssen wir leider auf die Klassen Quad und Seitenwagen verzichten. Alle anderen SAMKlassen kämpfen um Meisterschaftspunkte.

CLUBKLASSE In Ceriano besteht auch die Möglichkeit, in einer Clubklasse zu starten.

Informationen zur Clubklasse findet ihr in der ausführlichen Ausschreibung unter www.s-a-m.ch.

ZUFAHRT • Autobahn A2 oder A13/A2 bis Chiasso • Von Chiasso über die A9 bis Ausfahrt Saronno • Adresse: Via Laghetto, 20816 Ceriano Laghetto

• Koordinaten: 45.633232, 9.101143 (45° 37’ 59.6352’’, 9° 6’ 4.104’’) • Bitte beachtet auch die Öffnungszeiten des Rennparks!

SAMSTAG, 18. MAI 2019 Kategorien: Junioren A + B, National MX2, National MX1, Clubklasse 6.30 – 7.30 Einschreiben im Festzelt 7.45 Fahrerbesprechung im Festzelt ab 8.00 Training/Zeittraining ab 10.45 Rennläufe 17.00 Siegerehrung 19.00 – 20.00 Einschreiben im Festzelt

Wir freuen uns auf ein zahlreiches Erscheinen OK Motocross Ceriano Laghetto Der OK-Präsident Patrick Fleischmann

F r ei tag/Sa ms tag, 31. M a i / 1. Juni 2 019

A

findet wiederum das

Mofacross in Schongau LU statt.

Zum ersten Mal werden auch die Pitbikecrosser am Start stehen.

FREITAG OHNE MEISTERSCHAFT Am Freitag finden Rennen ohne Meisterschaftspunkte statt, am Abend dann

19.00 – 20.00 Einschreiben im Festzelt

Achtung: Damit ihr euer Motorrad nach Italien einführen könnt, benötigt ihr ein entsprechendes Zolldokument (Carnet ATA oder Carnet de Passages en Douane). Ein Carnet de Passages könnt ihr auf der SAMHomepage unter www.s-a-m.ch/ Dienste/Carnet-de-passages beantragen. Bitte kümmert euch rechtzeitig um die Formalitäten, die Ausstellung kann ca. eine Woche dauern.

Training in Italien: Damit sich die Anreise nach Italien richtig lohnt, bietet sich ein zusätzlicher Trainingstag auf einer der zahlreichen MX-Pisten in der Nähe von Ceriano Laghetto an.

SCHONGAU LU

31. Mai / 1. Juni 2019,

FREITAG, 17. MAI 2019

CARNET NÖTIG!

MOFACROSS/PITBIKECROSS

m Freitag/Samstag, den

Zei t p l a n Mo t ocro s s Cer i a no L aghe t t o

folgt eine Party im Festzelt mit Barbetrieb, ebenso ein Gruppenwettkampf. Am Samstag dann fahren die Mofacrosser und die Pitbikecrosser um die Meisterschaft.Wir freuen uns auf viele Fahrer und Zuschauer!

Infos unter www.tc-schongau.ch

SONNTAG, 19. MAI 2019 Kategorien: Masters Open, Masters Inter Open, Nachwuchs/Ladies, Senioren Open 6.30 – 7.30 Einschreiben im Festzelt 7.45 Fahrerbesprechung im Festzelt ab 8.00 Training/Zeittraining ab 10.10 Rennläufe 16.45 Siegerehrung im Festzelt

TRIAL WINDLACH ZH

D

S onn tag, 19. M a i 2019 as dritte Trial im 2019 findet in der Grube Rütifeld in Windlach bei

Stadel ZH statt.

Auch beim Trial Windlach bitten wir euch, die detaillierte Ausschreibung auf der Homepage www.s-a-m.ch zu beachten.

DIES UND DAS Die Strecke ist rund 3 km lang. Koordinaten: 47.547810/8.478050. Die Mittagspause ist von 12.00 bis 13.00 Uhr; Einschreiben von 9.00 bis 10.15 Uhr, Start aller Kategorien um 10.30 Uhr.

BITTE BEACHTEN • Achtung: Helmkontrolle, Abrissschalter, Kettenblattabdeckung

• Nicht lizenzierte Fahrer (auch Ausländer) können sich in ihrer Wunschkategorie einschreiben • Trial gemäss SAM-Reglement • Helfer sind auf der Strecke erlaubt, sofern sie die anderen Fahrer nicht behindern • Fahren ausserhalb der beschilderten Strecke = Ausschluss • Verlust der Punktekarte = Ausschluss Wir freuen uns auf viele Fahrer und Besucher Für das OK Markus Senn Infos: Markus Senn, Feldstrasse 13, 5628 Aristau, 079 215 09 09, sportchef@twnclub.ch oder bei Sportkommissär Mario Mosimann.

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MOTOCROSS EMMINGEN D

I

Sa ms tag/S onn tag, 25. /26. M a i 2019 n Emmingen D stehen alle SAM-Klassen am Start ausser den Quads. Die Seitenwagen

starten ebenfalls, zählen aber nicht zur Meisterschaft.

Emmingen erreicht man wie folgt: L491 von Engen Richtung Emmingen, bei Pestkreuzen links nach Buhlenhof oder B14 Emmingen Richtung Engen auf der L491, bei Pestkreuzen rechts abbiegen nach Buhlenhof, Koordinaten: 47.915141, 8.834456. Bitte beachtet die Öffnungszeiten des Fahrerlagers in der ausführlichen Ausschreibung unter www.s-a-m.ch.

Samstagabend gibt es Essen und Party im Festzelt.

CLUBKLASSE

FREITAG, 24. MAI 2019

Es besteht die Möglichkeit, in der Clubklasse zu starten. Dazu muss man sich aber anmelden , das Anmeldeformular findet man ebenfalls unter www.s-a-m.ch oder bei Philipp Kempf, p.kempf@s-a-m.ch. Teilnehmerzahl begrenzt!

20.00-21.00

Wir freuen uns auf viele Fahrer. Bei Fragen wendet euch an Philipp Kempf, 079 343 76 68.

Während dem Einschreiben kann man frühstücken im Clubheim, am

SAMSTAG, 25. MAI 2019 SAM-Kategorien: Junioren A + B, National MX1, National MX2 06.15-07.15 Einschreiben im Festzelt 07.30 Fahrerbesprechung beim Startbalken ab 07.45 Training/Zeittraining ab 10.40 Rennläufe ca. 18.30 Siegerehrung im Festzelt ab 19.00 Festzelt + Bar, Essen und Party

SONNTAG, 26. MAI 2019

MOFACUP LYSS BE

RENNEN SA/SO AB 10 UHR

A

Sa ms tag, 25. M a i 2019 m Samstag 25. Mai, führt der SAM-Mofacup einen Meisterschaftslauf auf

der Kartbahn Lyss durch.

Eingeteilt in 4 Kategorien jagen sich die Mofafahrer wieder einmal durch den kleinen, aber feinen Rundkurs in Lyss BE. Mit den vielen Kurven, längeren Geraden und einer Tunnelpassage bietet sich den Zuschauern ein Mofarennen vom Feinsten.

mung wie in einer grossen Familie, aber lasst die Jungs und Mädels auf die Piste und keiner schenkt dem anderen auch nur einen Zentimeter. Zweikämpfe gehören zur Tagesordnung, was für den nötigen Nervenkitzel sorgt.

Wir hoffen auf viele Zuschauer und freuen uns auf das spannende Rennen.

Sportliche Grüsse Stefano Ruesch

EINTRITT UND PARKPLÄTZE GRATIS

©

Silvia Kempf

skgrafik

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Designed by skgrafik - silvia kempf

RACE WEEKEND

MOTOCROSS EMMINGEN FESTWIRTSCHAFT MIT BARBETRIEB

Einschreiben im Festzelt

SAM-Kategorien: Nachwuchs 80/125 ccm, Ladies, Senioren Open, SAM Masters Open, SAM Masters Inter Open, Seitenwagen 06.00-07.00 Einschreiben im Festzelt 07.10 Fahrerbesprechung beim Startbalken ab 07.30 Training/Zeittraining ab 10.55 Rennläufe ca. 18.30 Siegerehrung im Festzelt

ZMÖRGELE

25./26. mai 2019

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Zei t p l a n Mo t ocro s s Emmingen

SPANNUNG PUR Eingeteilt werden die Piloten in 4 Kategorien: die Einsteigerkategorie «Rookie-E50-Cup», Superstock 70, Superstock 80 und Open 100. Wie es das erste Rennen im letzten Jahr gezeigt hat, ist der Name absolutes Programm! Im Fahrerlager herrscht eine Stim-

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AUSschreibungen

Detaillierte Tagesprogramme unter www.s-a-m.ch

STADT-TRIAL BISCHOFSZELL TG

D

Sa ms tag, 25. M a i 2019 ie zwölfte Auflage des Trial-Meisterschaftslaufes in der Stadt Bischofs-

zell wird am gleichen Ort wie in den letzten Jahren, in der Oberstadt, durchgeführt.

Der Anlass findet am Samstag, 25. Mai 2019 statt und wird durch die Arbeitsgemeinschaft MC Bischofszell, Trial-Team Ostschweiz und MSC Degersheim organisiert.

Der Lauf zählt für alle Klassen zur SAM- und Bodenseepokal-Meisterschaft. Es sind auch Gastfahrer teilnahmeberechtigt.

BESONDERHEITEN Da das Trial in der Stadt durchgeführt wird, sind einige Besonderheiten zu beachten: absolutes Fahrverbot vor und nach der Veranstaltung ausserhalb des Fahrerlagers. Zuwiderhandlung wird mit Wertungsausschluss bestraft!

1. Der Platz für Fahrerlager ist klar definiert.

2. Herumfahren ausserhalb des bezeichneten Geländes ist verboten.

3. D as Befahren öffentlicher Stras­ sen ausserhalb der Absperrungen ist verboten.

4. Auf dem ganzen Gebiet im Zuschauerbereich ist mit Rücksicht auf dieselben zu fahren.

5. 2 Sektionen werden als Indoor-Sektionen über künstliche Hindernisse ausgesteckt und auch so gewertet.

6. Es ist das Spezialreglement zu beachten, das beim Einschreiben aufliegt. Bitte auch detaillierte Ausschreibung unter www.s-a-m. ch beachten.

Infos unter f. bueeler@s-a-m.ch

TRIAL HILFIKON AG

D

S onn tag, 16. Juni 2019 er Motorsportclub Wohlen

dem Schloss Hilfikon AG.

SAM- UND BODENSEEMEISTERSCHAFT

risch. Achtung: Start Klassen 5, 6, 8, 8T, 9 und 9T um 9.30 Uhr, Start Klassen 2, 3, 4, 7 um 13.15 Uhr. Siegerehrung für die Klassen, die am Morgen starten, in der Mittagspause; für die Nachmittagsklassen nach Beendigung am späteren Nachmittag.

Hilfikon erreicht man über die Autobahn A1, Ausfahrt Lenzburg, dann Richtung Wohlen. Beim 2. Kreisel rechts Richtung Villmergen (sollte man den verpasst haben, bei der nächsten Kreuzung rechts), dann

Das Trial zählt für alle Klassen zur SAM-Meisterschaft sowie zur Bodensee-Meisterschaft. Einschreiben: ab 8.30 Uhr bis 12.45 Uhr. Fah­ rerbesprechung um 9.15 Uhr und 13.00 Uhr, für alle Fahrer obligato-

Der MSC Wohlen freut sich, euch in Hilfikon begrüssen zu können. Wir werden alles daran setzen, um auch dieses Jahr anspruchsvolle, abwechslungsreiche Sektionen auszu-

organisiert zum 14. Mal ein Trial in der Grube auf

dem Motocross-Gelände hinter

D

durch Villmergen hindurchfahren Richtung Luzern/Hochdorf. Das nächste Dorf ist dann Hilfikon. Die Zufahrt ist signalisiert.

stecken; auch für das leibliche Wohl ist mit unserer Festwirtschaft gesorgt. Bis bald!

Der OK-Präsident Ueli Hilfiker Bachstrasse 11 5623 Boswil Tel. 056 666 16 47 ueli.hilfiker@bluewin.ch

TOURISMUS-TOUREN ie Touren-Saison hat begonnen! Auch dieses Jahr stehen viele attraktive Touren auf dem Programm.

• 25. Mai Tagestour Tirol A • 15. Juni Tagestour Bündnerland • 22. Juni Tagestour Bündnerland (Zusatztour)

Bei Interesse bitte melden Wer sich für die Touren interessiert und sich anmelden möchte, erfährt unter www.s-a-m.ch/ Termine/Tourismus mehr und kann bzw. muss sich bei Interesse auch da anmelden.

Roger Uhr SAM-Zentralpräsident

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AUSschreibungen

Detaillierte Tagesprogramme unter www.s-a-m.ch

MOTOCROSS EDERSWILER JU

W

Sa ms tag/S onn tag, 15. /16. Juni 2019 ir heissen alle Fahrer, Betreuer und Zuschauer herzlich willkommen

zum Motocross im Ederswiler.

Die Veranstaltung findet wie in den letzten Jahren auf dem gleichen Gelände in Ederswiler statt. Wir können den Fahrern wiederum eine schöne, anspruchsvolle Piste präsentieren.

Zei t p l a n Mo t ocro s s Eder s w il er FREITAG, 14. JUNI 2019 20.00–21.00

Einschreiben im Festzelt

SAMSTAG, 15. JUNI 2019 SAM-Kategorien: Junioren Open A + B, National MX1, National MX2 07.00–08.00 Einschreiben im Festzelt 08.15 Fahrerbesprechung beim Startbalken ab 08.30 Training/Zeittraining ab 11.15 Rennläufe ca. 18.30 Siegerehrung im Festzelt ab 19.00 Essen + Party im Festzelt

SONNTAG, 16. JUNI 2019 SAM-Kategorien: Nachwuchs 80/125 ccm, Ladies, Senioren Open, SAM MX Masters Open, SAM MX Masters Inter Open, Quad, Seitenwagen 06.00–07.00 Einschreiben im Festzelt 07.15 Fahrerbesprechung beim Startbalken ab 07.45 Training/Zeittraining ab 10.45 Rennläufe ca. 18.15 Siegerehrung im Festzelt

Die Veranstaltung zählt für alle Klassen zur Meisterschaft. Bitte die detaillierte Ausschreibung unter www.s-a-m.ch beachten.

HOBBY-KLASSEN Separat haben wir zwei Hobby-Klasse, 85–150 ccm und 250–500 ccm.

Anmeldungen für die Hobby-Klasse bis spätestens 8. Juni 2019 an p.kempf@s-a-m.ch, 079 343 76 68 oder per Fax an 052 233 92 31. Das Startgeld beträgt wie immer Fr. 90.– inkl. Transponder.

Wer keine Lust auf Selberkochen hat: Bei uns gibt es Freitag, Samstag und Sonntag durchgehend jeweils Steak, Bratwurst, Cervelats, Pommes, Hot-Dog, Spaghetti und Salat.

Am Samstagabend findet wieder eine Cross-Party statt, mit hübschen Girls an der Bar, Musik und Festwirtschaft mit feinem Essen.

Für Fragen und Auskünfte: OK-Präsident Philipp Kempf 079 343 76 68 p.kempf@s-a-m.ch

FESTWIRTSCHAFT ETC. Ederswiler erreicht ihr am besten über Basel, von dort Richtung Delémont. Ab Laufen ist der Weg nach Ederswiler signalisiert.

Wir bitten alle Fahrer, die am Samstag ihre Läufe hatten und in Ederswiler bleiben möchten, in den PWParkplatz Nähe Festhütte zu wechseln, damit die neuen Fahrer Platz im Rennpark haben.

Freitags und samstags ist die Bar und die Festwirtschaft offen! (Warme Küche jeweils bis 0.30 Uhr.)

» SAM-MITGLIEDER PROFITIEREN

» SAM-VERANSTALTUNGEN CHF 5.– Rabatt auf den Eintritt an allen SAM-Veranstaltungen.

BLUTSPENDEN AM GLAUBENBERG OW

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Sa ms tag/S onn tag, 2 9. /30. Juni 2 019 ie Interregionale Blutspende SRK lädt jedes Jahr Motorradfans an den

grössten Blutspende-Anlass der Schweiz beim Berghotel Alpstadl auf dem Glaubenberg OW ein.

Die 36. Ausgabe des Anlasses findet dieses Jahr am Samstag und Sonntag, 29. und 30. Juni 2019 statt. Die Blutspendeaktion ist wichtig, um vor den Sommerferien die Lagerbestände in allen Blutgruppen aufzufüllen und so die Blutversorgung der Spitäler in den Sommermonaten zu gewährleisten.

Wir hoffen auch dieses Jahr wieder auf rund 500 Spenden.

DIESE HIGHLIGHTS ERWARTEN DICH: Motorrad Stunt Show – Cedric Hiltebrand und Michael Egli zeigen spektakuläre Stunts und atemberaubende Tricks.

3 8

BLOODY-BIKER-WETTBEWERB Der Motoclub oder die Gruppe mit den meisten Blutspenden gewinnt den Bloody-Biker-Pokal und Siegershirts für alle Teilnehmer. Feierliche Verleihung im Ace Cafe Luzern – mit Bericht und Foto im «Moto Sport Schweiz». Teilnahme kostenlos

TÖFF-TESTFAHRTEN

VERGÜNSTIGUNGEN FÜR MOTORRADFANS Spezialkonditionen bei der Pannenhilfe, Schadenvergütung und Infos zur Verkehrssicherheit beim SAM.

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Teste die neuesten Modelle von BMW, Indian und weiteren Marken.

Würzige Bratwurst, Käseschnitte oder Pommes frites: Jeder hat sich eine Belohnung nach der Spende verdient.

BIKER-ZMORGE

ALLES RUND UMS BIKE

Stärke dich nach der Spende beim grossen BikerZmorge. Du kannst dich auf eine währschafte Rösti, Rührei, Kaffee, Gipfeli, Brot, Müesli und Fruchtsalat freuen. Das Berghotel Langis unter neuer Führung nimmt deine Anmeldung gerne bis zum 20. Juni 2019 entgegen. Biker-Zmorge am Sa. und So. von 10.00 bis 13.00 Uhr. Spender: Fr. 23.– / Nicht-Spender: Fr. 32.–.

Motorradbekleidung und Helme der Marken HJC, PREMIER, NEXX, DIFI etc., Airbag-Motorradwesten von Helite, Tipps für deine nächste Töffreise.

Weitere Infos unter www.blutspende-glaubenberg.ch

5/2 019 M O T O R J O U R N A L

TERMINE 2019 Stand 5. Mai 2019. Änderungen vorbehalten, bitte die Ausschreibungen im SAM-MOTOR-JOURNAL beachten oder auf der Homepage www.s-a-m.ch nachschauen.

Philipp Kempf

Pitbikecross

Motocross

31./01.

Mai/Juni

Schongau LU

24./25.

August

Dieterswil BE I

31./01.

Aug./Sept.

Koppigen BE

18./19.

Mai

Ceriano Laghetto I

ohne SW / ohne Quad

Tourismus

25./26.

Mai

Emmingen D

ohne Quad

25.

Mai

Tagestour Tirol A (Ersatzdatum 26. Mai)

15./16.

Juni

Ederswiler JU

15.

Juni

Tagestour Bündnerland (Ersatzdatum 16. Juni)

06./07.

Juli

Obernheim D

22.

10.

August

Trachslau SZ

Juni

Tagestour Bündnerland Zusatztour (Ersatzdatum 23. Juni)

Junioren A + B / Quad

24./25.

August

Im Weinland ZH

29.

Juni

Töfftreffen Wald ZH

31./01.

Aug./Sept.

Gutenswil ZH

29./30.

Juni

Blutspenden Glaubenberg OW

07./08.

September Schlatt b. Winterthur

03.–07.

Juli

Tour französische Alpen F (Ersatzdatum 10.–14. Juli)

21./22.

September Amriswil TG

IMBA EM Ladies

24.–25.

August

Tour Haute-Savoie F

05./06.

Oktober

Wängi TG

Women Cup

14./15.

September Tour Bündnerland/Italien

19./20.

Oktober

Mauren Junioren A + B / Women Cup

21.–29.

September Tour Sardinien I (ausgebucht!)

Supermoto

Verbandsanlässe/Verbandsauftritte

22./23.

Juni

Hoch-Ybrig SZ

10.

August

06./07.

Juli

Lignières NE

03.

November Terminkonferenz

13./14.

Juli

Bäretswil ZH

09./10.

November

03./04.

August

Villars-sous-Écot F

17./18.

August

Frauenfeld TG

14./15.

September Sundgau F Mai

Windlach AG

25.

Mai

Bischofszell TG

16.

Juni

Hilfikon AG

30.

Juni

Hornberg D

31.

August

Grimmialp BE

01.

September Grimmialp BE

15.

September Vandans A

IMBA-Kongress

EM ( IMBA )

Trial 19.

Flat Track (Steel Trophy) Payerne VD

Samstag

Stand 5. Mai 2019. Änderungen vorbehalten, bitte die Ausschreibungen im SAM-MOTOR-JOURNAL beachten oder auf der Homepage www.s-a-m.ch nachschauen.

Nick Hildebrand IMBA-EM MX2

Classic Trial 2 Tage mit FMS

Belgien

Koningshooikt

England

Norley

20. Juli

Frankreich

Allaire

18. August

Deutschland

Ohlenberg Norley

28.

September Sulz D

05.

Oktober

Illgau SZ

06.

Oktober

Illgau SZ

23. Juni

England

13.

Oktober

Grandval BE

25. August

Belgien

Huldenberg

15. September

Holland

Meijel

Deutschland

Kleinhau

Mofacross

Samstag

02. Juni 23. Juni

IMBA-EM Open

31./01.

Mai/Juni

Schongau LU

29. September

24./25.

August

Dieterswil BE

IMBA-EM Seitenwagen

31./01.

Aug./Sept.

Koppigen BE

30. Juni

England

07.

September Malters LU

08. September

Belgien

Kersbeek

05./06.

Oktober

Wängi TG

29. September

Deutschland

Kleinhau

12./13.

Oktober

Eschenbach SG

13. Oktober

Holland

Oss

19.

Oktober

Lower Drayton

Mauren TG

IMBA-EM Ladies

Mofacup

26. Mai

Deutschland

Arnoldsweiler

25.

Mai

Lyss BE

30. Juni

England

Lower Drayton

06.

Juli

Sulgen TG

04. August

Belgien

Warsage

24.

August

Lyss BE

08. September

Holland

Groesbeek

14.

September Wohlen AG

22. September

Schweiz

Amriswil

26.

Oktober

Roggwil BE

17./18.

Mai

Sundgau F

22./23.

Juni

Crevoladossola I

10./11.

August

Levier F

07./08.

September Jura Sud F

05./06.

Oktober

Codogno I

19./20.

Oktober

Lignières NE

Minibike

M O T O R J O U R N A L 5/2 019 3 9

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