Alianza Flotillera Mayo 2022 Edición 284

MAYO 2022 · 284 · EDICIÓN MENSUAL · ISSN 1405-8529

ROBO A TRANSPORTE

Ven riesgo de un repunte en las cifras

F1_AF_284_CUMMINS_portada.indd 1

FLOTAS MÁS RENTABLES

Pasos para sacar provecho de tus activos

22/04/22 20:28

F2_AF_284_DAYCO_anuncio.indd 1

22/04/22 20:27

001_AF_284_MB_anuncio.indd 1

22/04/22 19:52

Editorial

FUNDADORA Y PRESIDENTA

MARÍA I. GUZMÁN

mguzman@alianzaeditores.com DIRECTORA GENERAL

ELIA CHEMA GUZMÁN

echema@alianzaeditores.com Cel. 55 - 4340 - 7080 COORDINADOR GENERAL

SERGIO RODRÍGUEZ CONTRERAS srodriguez@alianzaeditores.com

EDITORA DE CONTENIDOS

SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA svazquez@alianzaeditores.com

Con retrasos en las entregas “avanza” el sector PESE A LAS complicaciones ocasionadas en

los primeros meses del año a causa del incremento no antes visto en los casos de coronavirus en el país y los rezagos en inventarios ocasionados por la falta de componentes y microprocesadores, el primer trimestre del año avanza hacia la recuperación.

De acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores con base en el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), la venta al menudeo de unidades acumulada en enero-marzo de 2022 creció 16.73% en contraste con el mismo periodo del año pasado.

Y si bien es cierto que seguimos lejos de lo que se comercializaba antes de la pandemia, lo cierto es que diversos segmentos y empresas muestran una franca mejoría, principalmente el de carga que ha mantenido un crecimiento constante, mientras que el de pasaje mantiene números rojos.

El tránsito hacia una nueva normalidad acompañado de un semáforo epidemiológico en verde favorecen la movilidad en un mercado que parecía aletargado.

Para muestra, la dinámica de las armadoras por lanzar al mercado sus más recientes propuestas de vehículos y reunirse de nueva

ARMADORAS TRABAJAN PARA NORMALIZAR SUS INVENTARIOS Y ATENDER LA DEMANDA DE MERCADO

cuenta con los clientes es reflejo de la confianza en el sector y los ánimos por volver a la “nueva normalidad”.

En este contexto, quizá una de las propuestas que atraerá la mirada de los consumidores es el arribo del nuevo camión 100% eléctrico de Scania, sobre todo por los desafíos que representa en materia de infraestructura y costos.

No cabe duda que la movilidad eléctrica para el transporte de carga llegó para quedarse pero urge trabajar en infraestructura, como bien lo sentenció la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) al participar en el encuentro Alineación Foton, otra de las marcas que también exhibió sus opciones eléctricas para reparto.

Hoy la globalización nos permite avanzar en la disponibilidad de tecnologías, no obstante, el arribo de innovaciones tiene que estar acompañado de financiamiento, una problemática que durante mucho tiempo ha limitado el crecimiento de las empresas transportistas.

La modernización del parque vehicular requiere de opciones asequibles para el transporte, confianza en los transportistas, en sus negocios y el empuje para seguir recuperando parte de lo que se perdió con la pandemia.

Foto: AF/ Aarón Ramírez

REPORTERO

JUAN CARLOS GUZMÁN MERCADO jcguzman@alianzaeditores.com EDITOR DE FOTOGRAFÍA

AARÓN RAMÍREZ VELÁZQUEZ aramirez@alianzaeditores.com

EDITORA DE DISEÑO E IMAGEN

ROSA ISELA TREJO LEMUS rtrejo@alianzaeditores.com ADMON. DE VENTAS

ELIA CHEMA GUZMÁN

echema@alianzaeditores.com Cel. 55 - 4340 - 7080 CONSULTORA DE VENTAS INTERNACIONAL

LILIA DOMÍNGUEZ

ldominguez@alianzaeditores.com Cel. 55 - 4340 - 7083 ASESOR COMERCIAL

JAVIER CALDERÓN

jcalderon@alianzaeditores.com Cel. 55 - 2106 - 6761 GTE. DE ADMINISTRACIÓN Y OPERACIONES

MARÍA DE LA LUZ VALDELAMAR mvaldelamar@alianzaeditores.com COBRANZA

JOSÉ HUGO CASTRO

hcastro@alianzaeditores.com REPARTO DE PUBLICACIONES

DAMIÁN ORTEGA SERRANO SUSCRIPCIONES

L. ADRIANA HUACUJA

suscripciones@alianzaeditores.com COLABORADORES ALMA CHEMA GUZMÁN JAN DEL TORO CHEMA LA PUBLICIDAD ES RESPONSABILIDAD DEL ANUNCIANTE

CIRCULACIÓN CERTIFICADA POR EL INSTITUTO VERIFICADOR DE MEDIOS REGISTRO NO. 376/25 REVISTA INSCRITA EN EL PADRÓN DE MEDIOS IMPRESOS CERTIFICADOS DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN. https://pnmi.segob.gob.mx/reporte

ACGM 506-19 /2019

REVISTA IMPRESA EN PAPEL DE FUENTES RESPONSABLES

Alianza Flotillera, Yácatas 405 Col. Narvarte, México Ciudad de México, C.P. 03020 Tels.: 5543-4491 con siete líneas. Certificado de Licitud de Título y Contenido No. 10672 Exp. 1/432 “99”/14494 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04-2003-031713093800-102. ISSN 14058529. Franqueo Pagado. Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419. Autorizado por SEPOMEX. Registro postal PP09-0935. Impresa en México por Print LSC Communications, S. de R.L. de C.V., ubicada en Av. Central No. 235, Zona Industrial Valle de Oro en San Juan del Río, Querétaro, C.P.76802.

PORTADA Foto cortesía de Cummins Edición: 284 Mayo 2022

Arte: Rosa

2 ALIANZA FLOTILLERA

002_AF_284_editorial.indd 2

22/04/22 19:52

003_AF_284_KW_anuncio.indd 3

22/04/22 20:00

Contenidos SHOW TIME

40

26

Conversa con ella, hoy que la tienes, valora su presencia, agradécele por las virtudes que seguro posee, antes de que ya no esté a tu lado.

30

Foto cortesía de Volvo

Mi madre, mi mejor amiga

16

OPCIONES PARA LA RENTABILIDAD

Especialistas afirman que uno de los errores más comunes para alcanzar la rentabilidad es la ligera importancia que las empresas le dan a sus activos.

14

18

ENTEREZA FRENTE INSEGURIDAD ACODA LOSLogística RETOS CARRETERA y Transportes Asociaciones alertan sobre ha sabido consolidarse en el segmento de bebidas.

el riesgo de que las cifras positivas den marcha atrás.

ALINEACIÓN FOTON, EL ENCUENTRO DE EXPERTOS

OMNIBUS DE MÉXICO ADQUIERE UNIDADES VOLVO EURO 6

20 “Sería una injusticia muy grande no reconocer a mis compañeros de trabajo. Porque si tengo 30 años aquí, es gracias a una labor de equipo y un reconocimiento abierto al trabajo de ellos”.

— FERNANDO LASCURAIN SALAZAR DIRECTOR GENERAL

ASOCIACIÓN DE DISTRIBUIDORES DAIMLER VEHÍCULOS COMERCIALES (ADAVEC)

4 ALIANZA FLOTILLERA

004_AF_284_Contenido.indd 4

22/04/22 19:53

005_AF_284_FORD_anuncio.indd 5

22/04/22 20:00

F U E R A

Ford T Año: 1924 Motor:

4 2.9 litros cilindros,

Potencia:

20 CV Velocidad máxima:

71 km/h Capacidad:

540 kg

D E

S E R I E

FORD T 1924

EL VEHÍCULO QUE REVOLUCIONÓ LA INDUSTRIA

Consumo:

1 litro 5 km

de gasolina cada

Versiones: Descapotable y con capota

Fotos: AF / Aarón Ramírez

Configuración: El volante estaba situado en el lado izquierdo e incorporaba el conjunto bloque del motor, cárter y cigüeñal en una sola unidad, utilizando una aleación ligera y resistente de acero de vanadio.

006-007_AF_284_FueraSerie.indd 6

25/04/22 10:45

CONSIDERADO COMO EL PRIMER VEHÍCULO ACCESIBLE PARA TODOS, AL SER PRÁCTICO Y BARATO, EL MODELO T DE FORD DOMINÓ LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ DESDE 1908 HASTA PRINCIPIOS DE LA DÉCADA DE 1920. DESPUÉS DE QUE LA UNIDAD NÚMERO 15 MILLONES SALIERA DE LA LÍNEA DE ENSAMBLAJE, EL 26 DE MAYO DE 1927, FORD CERRÓ SUS PLANTAS PARA PASAR SEIS MESES REMODELANDO FÁBRICAS, PERFECCIONANDO EL DISEÑO DE UN NUEVO AUTOMÓVIL QUE MÁS TARDE LLAMARÍA MODELO A.

006-007_AF_284_FueraSerie.indd 7

25/04/22 10:45

Cabina

Asume una virtud si no la tienes”.

WILLIAM SHAKESPEARE, HAMLET DRAMATURGO, POETA Y ACTOR INGLÉS.

CONTROL Autos a bordo

Pese a la época convulsa que vive la industria automotriz a nivel global, el número de vehículos transportados desde los puertos mexicanos mostró crecimiento en el último año.

8.1%

creció el número de vehículos trasladados en puertos

1,631,815

unidades entre exportación e importación

1.9%

creció en el Golfo-Caribe

24.8%

Foto cortesía de Daimler Truck

creció en el Pacífico

Principales puertos (unidades desplazadas)

299,619 Altamira

823,701 Veracruz

12,599 Mazatlán 4,511 Manzanillo

486,868 Lázaro Cárdenas

*Cifras correspondientes a 2021.

Fuente: Secretaría de Marina.

AVANZAN EN CONDUCCIÓN AUTÓNOMA LA SUBSIDIARIA INDEPENDIENTE DE DAIMLER TRUCK, TORC ROBOTICS IMPULSA EL DESARROLLO DE CAMIONES AUTÓNOMOS EN ESTADOS UNIDOS, PROYECTO MEDIANTE EL CUAL COLABORARÁ CON LAS PRINCIPALES EMPRESAS DE LOGÍSTICA, ESTO CON LA FINALIDAD DE HACER REALIDAD LAS APLICACIONES PARA CAMIONES AUTÓNOMOS. PARA RECABAR MÁS DATOS, TORC

ROBOTICS HA ESTABLECIDO EL CONSEJO ASESOR AUTÓNOMO DE TORC (TAAC), EL CUAL CONTARÁ CON LA PARTICIPACIÓN DE FIRMAS COMO SCHNEIDER, COVENANT LOGISTICS, PENSKE TRUCK LEASING, RYDER SYSTEM, CH ROBINSON Y BATON. POR MEDIO DE ESTA ALIANZA, DAIMLER TRUCK Y TORC BUSCAN COMERCIALIZAR LA TECNOLOGÍA DENTRO DE ESTA DÉCADA.

8 ALIANZA FLOTILLERA

008-009-010-011_AF_284_CABINA.indd 8

25/04/22 10:41

Foto cortesía de Volkswagen

La firma prevé comercializar casi ocho mil unidades en 2022 .

VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES

Busca superar crecimiento en ventas LA FIRMA APUESTA A LA COMERCIALIZACIÓN DE LOS MODELOS CADDY 5 Y CRAFTER t JUAN CARLOS GUZMÁN

VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES prevé

alcanzar un crecimiento en ventas de alrededor del 40%, apoyado principalmente en la oferta de Crafter y Caddy 5.

Así lo destacó en entrevista con Alianza Flotillera, Luis Rojas, director de la marca en México y recordó que a diferencia de 2021 ahora se tendrá la oferta de ambos modelos durante todo el año.

Subrayó que gracias a esta disponibilidad de producto, la compañía planea comercializar casi siete mil 800 unidades en 2022.

Agregó que la expectativa de la marca es que, este año Crafter sea el modelo más vendido, gracias a que se puede aprovechar el potencial de sectores como el comercio electrónico y el turismo.

“México es el país a nivel mundial que más crece en el tema de comercio electrónico, llevando de la mano a toda la industria logística, principalmente la última milla. Es ahí donde vemos un gran potencial para Crafter y Transporter”, reiteró.

Luis Rojas también refirió que para hacer frente a los problemas derivados de la falta de componentes y cortes en la cadena de suministro se mantiene una alta disponibilidad de refacciones para la postventa en México.

Agregó que México no espera grandes consecuencias que deriven del conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, gracias a las alternativas de proveedores que la casa matriz ha localizado fuera de dichos países.

DESAFÍOS

Tijuana recibirá el Master Truck 2022

Ambiente de negocios en México La evolución de la pandemia en México trajo cierto optimismo entre los directivos de las empresas para el 2022. La mayoría piensa que habrá recuperación económica, pero con diversos retos por delante.

LA COMPETENCIA DISTINGUIRÁ A HOMBRES Y MUJERES DEDICADOS AL TRANSPORTE DE CARGA

¿Qué piensan los directivos?

LA COMPETENCIA DE operadores

de tractocamión Master Truck, organizada por PosdataMX, anunció su arribo a la región noroeste de México con la realización de su evento en el estadio Chevron en Tijuana, Baja California, los próximos 16 y 17 de julio.

El evento se encuentra dirigido a los hombres y mujeres que trabajan en empresas con operaciones en Baja California, Baja California Sur y Sonora.

“Operadores y operadoras de la región podrán demostrar sus habilidades al volante en esta competencia de maniobras y obtener el título ‘Master Truck, Región Noroeste, Tijuana 2022’, señaló la empresa organizadora en un comunicado .

El registro ya está abierto y cerrará el 21 de mayo, además, los competidores podrán llevarse una bolsa de premiación de 100 mil pesos a repartir entre los tres primeros lugares.

15% con restricciones y recesión económica

33% ve restricciones de movilidad y recuperación económica

26% sin restricciones, pero con recesión económica

26% sin restricciones y recuperación

Retos para México

64%

asegurar la confianza de los inversionistas

55%

contar con instituciones sólidas y reguladores autónomos

48%

garantizar liquidez y financiamiento

43%

adaptar fuerza laboral

42%

asegurar resiliencia de las cadenas de valor Foto: AF / Aarón Ramírez

Foto cortesía de Daimler Truck

OPERADORES

Hombres y mujeres podrán demostrar sus habilidades al volante.

38%

garantizar sostenibilidad de las finanzas públicas Fuente: Perspectivas de la alta dirección en México 2022, KPMG.

ALIANZA FLOTILLERA 9

008-009-010-011_AF_284_CABINA.indd 9

22/04/22 19:54

Cabina HISTORIA DE MARCAS

​​FRUEHAUF

Triplicará producción en 2022 EL FABRICANTE BUSCA ENTREGAR MÁS DE SEIS MIL EQUIPOS

problemas de suministro que enfrentan otros competidores.

En el marco de la reunión “Alineación Foton” realizada en San Juan del Río, Querétaro, el ejecutivo presentó la caja Fleet Flyer para vehículos cab over, diseñada con doble posición de perno rey y patín atornillable deslizable.

“Gracias a estas características, disminuimos el espacio en la cabina trasera y nuestra caja, con eso aumentamos la eficiencia de combustible. El segmento de vehículos cab over está creciendo en México y creemos que es necesario contar con un producto adecuado para el transportista”, explicó Rodrigo Arcos.

t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

marca en 1997, cuando Rockwell International dividió su negocio automotriz, sus antecedentes se remontan a 1909 en Detroit, Michigan.

Willard Rockwell, un pionero de la industria automotriz estadounidense, comenzó a producir un eje de diseño propio en 1919, comenzando así una historia de constantes cambios y adquisiciones hasta la creación de la empresa Rockwell Standard, misma que a lo largo de los años ha producido desde transmisiones y juntas universales, hasta componentes para el sector aeroespacial.

Ya con el nombre de Meritor, la empresa se ha expandido en la industria de vehículos pesados, llegando a ser proveedor de unidades aptas para operaciones militares. En 2008, la empresa abrió una planta en Monterrey para ensamblar ejes y frenos de alta tecnología.

A lo largo de los años, la firma se ha caracterizado por la calidad y su contribución con los avances tecnológicos de la industria, lo cual trata de reflejar en su característico logo del toro alado, que simboliza fuerza, confiabilidad, innovación y agilidad.

Pese a la tradición, la empresa se ha adaptado a los nuevos requerimientos de los vehículos con estrategias centradas en el tren motriz eléctrico, eficiencia y sistemas de conectividad.

ANPACT

Lanza Red MujerEs Autotransporte EL OBJETIVO ES IMPULSAR LA IGUALDAD DE GÉNERO EN EL SECTOR A FIN DE reducir las brechas de género, la

Asociación Nacional de Autobuses,

Foto: AF / Aarón Ramírez

AUNQUE MERITOR NACIÓ como

LUEGO DE INCREMENTAR el número de equipos vendidos, al pasar de dos mil 200 en 2020 a cuatro mil 500 en 2021, este año, Fruehauf pretende alcanzar seis mil 500 unidades comercializadas y con ello, triplicar sus ventas y capacidad de producción.

Así lo dio a conocer Rodrigo Arcos, director comercial de Fruehauf en entrevista para Alianza Flotillera, además de asegurar que parte de la estrategia de la compañía es darle un mayor enfoque al mercado mexicano a fin de resolver los

ANPACT busca impulsar la igualdad de género en la cadena de valor del autotransporte.

Camiones y Tractocamiones (ANPACT) creó Red MujerEs Autotransporte, una plataforma enfocada en promover la igualdad en el sector.

De esta manera, el organismo busca que el diálogo generado en esta red se traduzca en acciones concretas en beneficio de la igualdad en la industria.

Entre sus objetivos, la red impulsará la igualdad de género en la cadena de valor del autotransporte, además de visibilizar el papel de la mujer en la industria automotriz y del autotransporte en México, fortalecer la vinculación de las y los mediadores a favor de la igualdad.

La presentación de la iniciativa contó con la asistencia de Graciela Márquez, presidenta del Instituto Nacional de Geografía y Estadística (INEGI), quien refirió que la participación de la mujer es baja en industria automotriz y el autotransporte, ya que sólo cuatro de cada 10 personas ocupadas en la industria automotriz son mujeres, mientras que en la industria del autotransporte de carga se reduce a sólo una mujer de cada 10 empleados.

10 ALIANZA FLOTILLERA

008-009-010-011_AF_284_CABINA.indd 10

22/04/22 19:54

Alista la llegada de T680 Next Gen

Foto: AF / Aarón Ramírez

EL NUEVO VEHÍCULO OFRECE MEJORAS DE DISEÑO, TECNOLOGÍA Y MOTORIZACIÓN

Fruehauf presentó la caja Fleet Flyer para cab over.

008-009-010-011_AF_284_CABINA.indd 11

KENWORTH MEXICANA ALISTA el lanzamiento del tractocamión T680 Next Gen, considerado como la evolución total en eficiencia, enfoque en el operador y cuidado del medioambiente.

Como parte de su configuración la nueva unidad estará disponible en dos opciones de motor: Cummins X15 y PACCAR MX-13, mismo que se integra con la transmisión PACCAR de 12 velocidades y ejes traseros PACCAR de 40K libras.

Foto cortesía de Kenworth

KENWORTH

T680 Next Gen es considerado como la evolución total en eficiencia.

De acuerdo con la compañía, T680 Next Gen eleva los niveles de seguridad, por lo que contará con un nuevo sistema de mitigación de colisiones, y una combustión más eficiente, características que se traducen en mayor potencia, longevidad, tiempo de actividad, facilidad de servicio y la satisfacción del operador.

Adicional posee un moderno diseño, luces LED, pantalla digital de alta definición, así como escalones para mejor acceso a la cabina, entre otras mejoras.

22/04/22 19:54

012_AF_284_ExpoTransporteANPACT_anuncio.indd 12

22/04/22 19:59

013_AF_284_DORMAN_anuncio.indd 13

22/04/22 20:57

P E R F I L

E M P R E S A R I A L

CODA LOGÍSTICA Y TRANSPORTE

CRECE COMO LA ESPUMA

Foto cortesía de CODA

LA EMPRESA CON SEDE EN TORREÓN HA SABIDO MOVERSE Y CONSOLIDARSE EN EL SEGMENTO DE BEBIDAS EMBOTELLADAS

t JUAN CARLOS GUZMÁN

CODA LOGÍSTICA Y Transportes nació

en 2007 como una empresa dedicada a la logística en la región de la Comarca Lagunera, para después dar el paso al traslado de mercancías a finales de 2011.

Desde entonces la empresa ha crecido como la espuma, gracias a la aportación de soluciones innovadoras en el segmento en el que ha visto sus mayores oportunidades, el de bebidas embotelladas, como refrescos y agua, e incluso brindando servicio a las cerveceras más importantes del país.

La principal de estas innovaciones fue la implementación de remolques que se adecuaran a las condiciones específicas de los productos que transportan: encortinados y con piso abatible, lo cual daba ventajas en volumen y facilidad de carga y descarga, en comparación con la tradicional caja seca.

“Esto nos permitió llevar más capacidad de carga en 15 o 20%, lo que a la postre se hizo fundamental para que lográramos una mayor penetración en la industria”, cuenta la empresa en entrevista a Alianza Flotillera.

ENTEREZA FRENTE A LOS RETOS

Si bien CODA Logística y Transportes ha logrado crecer y posicionarse en su rubro, los retos a enfrentar no han sido fáciles, principalmente los relacionados con el acceso al financiamiento que las empresas recién fundadas padecen, situación que han podido solventar gracias al posicionamiento obtenido y el servicio de calidad en el que se enfocan.

Esto también les ha llevado a solventar problemáticas como la pandemia, que en sus meses más álgidos llevó a CODA a reestructurarse administrativamente, además

14 ALIANZA FLOTILLERA

014-015_AF_284_PerfilEmpresarial.indd 14

22/04/22 19:55

En suma

70

tractocamiones

4

años, promedio de antigüedad de la flota vehicular Presencia en n Torreón n Monterrey n Chihuahua n Hermosillo n Culiacán n Zacatecas Traslados a n Tijuana n Laredo n Mexicali n Piedras Negras

de tomar medidas para mantener al personal sano, todo ello con la finalidad de salir adelante como lo dicta su tradición.

Adicionalmente, la empresa con sede principal en Torreón, Coahuila, ha sabido adaptarse a retos como la falta de operadores, misma que ha enfrentado expandiendo horizontes en la búsqueda de nuevos talentos, o la implementación del complemento Carta Porte, que representó expandir su plantilla laboral en el campo administrativo, “nos cambió bastante en el sentido de que tuvimos que contratar más gente para

poder facturar las 24 horas del día”, destaca la empresa al tiempo que recuerda que el transporte no descansa.

NUEVOS BRÍOS

De tal suerte que este enfoque en la calidad, la innovación y la capacidad para afrontar retos han llevado a CODA Logística y Transportes a alcanzar un crecimiento en relativamente poco tiempo; a la fecha cuenta con una flota de 70 tractocamiones, con un promedio de antigüedad que no pasa de los cuatro años, y con bríos a duplicar esta cifra en los próximos años.

Esta consolidación les permite tener presencia en ciudades como Torreón, Monterrey, Chihuahua, Hermosillo, Culiacán y Zacatecas, con traslados principalmente en el norte de México, llegando a ciudades como Tijuana, Laredo, Mexicali o Piedras Negras, sólo por mencionar algunas de las localidades fronterizas donde rueda.

Además del crecimiento y dar continuidad a la solidez que la empresa ha adquirido, también explora oportunidades en nuevos nichos en el futuro, como es la adopción de contenedores e incluso la expansión en el ámbito internacional.

ALIANZA FLOTILLERA 15

014-015_AF_284_PerfilEmpresarial.indd 15

22/04/22 19:55

FLOTILLAS

Cómo alcanzar una r CLIENTES MÁS SATISFECHOS, MAYOR PRODUCTIVIDAD Y AHORROS EN TIEMPO Y DINERO SON ALGUNAS DE LAS VENTAJAS DE TENER UNA FLOTA MÁS EFICIENTE t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

¿SABES CUÁNTO TIEMPO pasa tu vehículo

en el taller? ¿Cuánto gasta mensualmente? ¿Cuándo entra a servicio? Si la respuesta es no, seguramente no le has dado el peso que merecen tus activos, pues más que representar un dolor de cabeza, tu flota tiene muchas áreas de oportunidad para seguir creciendo.

De acuerdo con Pablo Sosa, Chief Product Officer de Pulpo, compañía dedicada a la gestión de flotillas, uno de los errores más comunes para alcanzar la rentabilidad es la ligera importancia que se le da a la flota, pues muchas veces no se cuenta con un control real de las unidades.

Otro de los errores, afirma, es delegar la operación de la flotilla a mandos que no cuentan con los conocimientos necesarios, pues si bien se encargan de llevar el día a día de la flota, no necesariamente saben cómo optimizar las operaciones,

por ejemplo, que el mantenimiento se realice a tiempo y que se tengan los vehículos necesarios para cumplir con los compromisos de los clientes.

Para Jerónimo Cervantes, miembro del Consejo de Mantenimiento y Tecnología (CMT), uno de los errores es no explicar correctamente las ventajas de las nuevas tecnologías a los colaboradores de una compañía, incluyendo los operadores, pues lo importante es que toda la organización entienda el porqué de las herramientas y cómo funcionan, a fin de sacar el máximo provecho.

De acuerdo con ambos expertos, el concepto de rentabilidad se aceleró con la pandemia de COVID-19, y es que al verse beneficiados los segmentos de última milla y mensajería, creció el interés por mejorar el rendimiento en un entorno donde muchos negocios estuvieron parados y los precios comenzaron a elevarse.

“Antes de la pandemia, los proveedores de tecnología lidiábamos con educar a los clientes sobre la importancia de contar con soluciones que mejoran el desempeño de una flota, sin embargo, al ver que el transporte se catalogó como una actividad esencial, las empresas transportistas, sin importar su tamaño, comenzaron a invertir en recursos tecnológicos, porque se dieron cuenta que podían ser más eficientes”, agregó Jerónimo Cervantes.

Eduardo Allegre, director general de Métrica Móvil, afirma que la pandemia impulsó la relación con los clientes, ya que buscaron opciones para ser más eficientes.

Concuerda que hoy en día existen soluciones avanzadas que pueden instalarse en las unidades, logrando grandes mejoras en la seguridad, productividad y la eficiencia de las flotas.

16 ALIANZA FLOTILLERA

016-017_AF_284_Rentabilidad.indd 16

22/04/22 20:53

a rentabilidad exitosa Opciones para lograr una mejor rentabilidad Fotos cortesía de Volvo

n Visibilidad total de la flota n Optimización de rutas n Alertas de llegadas a los clientes n Control de los gastos de combustible n Conducción eficiente

n Identificación de conductores sobresalientes y zonas de riesgo n Cámaras y botones de pánico para cualquier emergencia n Monitoreo en tiempo real n Mantenimiento preventivo

Asegura que hoy en día la principal demanda de los clientes es saber cómo automatizar sus mantenimientos, mejorar sus hábitos de manejo y hacer más segura su operación por medio de la tecnología, situación que ha acelerado los procesos para la digitalización de las flotillas.

SÁCALE MAYOR PRODUCTIVIDAD

A decir de Pablo Sosa, el uso de herramientas tecnológicas puede llegar a minimizar los errores operativos de una empresa transportista, “por ejemplo, cuando implementas una solución en combustible, hemos detectado mejoras de entre 30 y 35%, principalmente, por que disminuyen los casos de fraude por parte del personal de una empresa, por otro lado se pueden ahorrar entre 5 y 10% por llevar un buen control de la flota”.

A decir del ejecutivo, el mantenimiento de los vehículos es relevante para

alcanzar la rentabilidad, pues se evitan gastos innecesarios, por ello, 80% del servicio que se realiza tiene que ser preventivo y 20% correctivo.

En este contexto, asegura que para aumentar el desempeño de los vehículos, lo ideal es saber cuánto consumen, qué conductor es adecuado para cada ruta, pero lo principal es tener el conocimiento para utilizar los datos que se generan.

DESAFÍOS PARA MEJORAR LA RENTABILIDAD

De acuerdo con Pablo Sosa, la falta de visibilidad de la flota genera diversos problemas, ya que no se cuenta con la información necesaria para saber qué áreas pueden mejorarse.

“Una vez que ya se cuenta con toda la referencia es preciso saber qué hacer, qué estrategias deben llevar a cabo para convertir la operación reactiva en proactiva y llevar un adecuado control”, agrega.

Por este motivo, recomienda llevar un control de todo lo que pueda generar datos para medir la operación e implementar cambios dentro de la empresa.

Para el miembro del Consejo de Mantenimiento y Tecnología es prioritario implementar sistemas de control para la administración de combustible, optimizar las rutas y ofrecer entrenamiento constante a los operadores a fin de que sepan aprovechar los recursos tecnológicos y aumentar la rentabilidad.

No obstante, lo más importante dice, es perderle el miedo al cambio y utilizar adecuadamente la tecnología.

Recomienda comparar las diversas soluciones que ofrece el mercado, que sean escalables y se adapten a los requerimientos de las flotas y no menos importante, utilizar los vehículos adecuados de acuerdo al tipo de carga que van a transportar.

ALIANZA FLOTILLERA 17

016-017_AF_284_Rentabilidad.indd 17

22/04/22 20:53

INSEGURIDAD

Robos al autotransporte, en riesgo de repunte

Fotos: AF / Aarón Ramírez

EN ARAS DE DISMINUIR EL ROBO AL TRANSPORTE DE CARGA, ASOCIACIONES EMPRENDEN ACCIONES DESDE SU TRINCHERA PARA EVITAR UN REPUNTE EN LAS CIFRAS

018-019_AF_284_SeguridadCarreteras.indd 18

22/04/22 19:56

t JUAN CARLOS GUZMÁN / SONIA VÁZQUEZ

A PESAR DE que en los años recientes se

ha visto una disminución en el robo al autotransporte en México, existe el riesgo de que las cifras positivas den marcha atrás y se comience a ver un repunte a este problema de seguridad que aqueja al sector desde hace tiempo.

De acuerdo con cifras de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, en el primer bimestre del año se registraron mil 360 robos a transportistas, mientras que sólo en febrero se tuvieron 673 robos, un incremento del 3.4% en comparación con el mismo mes del año pasado.

Esta situación genera preocupación para la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), cuyo vicepresidente ejecutivo, Refugio Muñoz, señala que se venía mostrando una tendencia a la baja en este delito hasta 2021, año en el que la cifra comenzó a estabilizarse con el riesgo de que en 2022 haya un retroceso.

“En el primer bimestre de este año, notamos que empieza una tendencia creciente. Todavía no es muy grande, pero al fin y al cabo la curva empieza a revertirse”, afirma en entrevista con Alianza Flotillera.

Leonardo Gómez, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional

de Transporte Privado (ANTP), advierte que a pesar de los descensos recientes en robos, la agrupación no está conforme, pues el objetivo es que no haya ningún riesgo al patrimonio.

En este sentido, Gómez destaca que en aras de lograr este objetivo se debe trabajar en conjunto con las autoridades para prevenir los robos con capacitación, uso de tecnología y, sobre todo, con la capacidad de tener una respuesta inmediata cada vez que se da un robo en carretera.

TRABAJO EN EQUIPO

A decir del representante de la CANACAR, uno de los factores que influyeron en el descenso en robos fue un programa implementado en Puebla, uno de los estados más afectados por este problema.

Dicho programa, hecho en conjunto con las autoridades, consiste en la instalación de centros de reacción inmediata para atender específicamente el robo al autotransporte de carga con monitoreo, atención especializada y desarrollo de inteligencia, mismo que ha dado resultados positivos.

Muñoz destaca que se tienen identificados 10 estados que concentran el 93% del total de los robos, por lo que el obje-

tivo es instalar ahí los próximos centros de reacción inmediata.

“Esperamos que antes del primer semestre del presente año, hayamos instalado por lo menos 10 centros de reacción inmediata en los principales estados donde se concentra el mayor número de incidentes”, afirma.

Además de Puebla, los estados identificados son Estado de México, Veracruz, Querétaro, Guanajuato, Jalisco, Michoacán, Hidalgo, Tlaxcala y San Luis Potosí.

“Confiamos en que hemos tenido muy buena aceptación por parte de las autoridades de los gobiernos estatales y con ellos vamos a seguir empujando”, afirma.

En este sentido, para la ANTP resulta de vital importancia el uso de la tecnología y la comunicación con las autoridades, a fin de que se dé respuesta inmediata a la seguridad del operador, la recuperación de las mercancías -que suelen venderse en el mercado negro— y del vehículo.

“Debemos trabajar con el tema de la tecnología, que le permita avisar a la autoridad de manera inmediata dónde es el siniestro y que pueda actuar, además de tener gente colaborando directamente con la Guardia Nacional”, destaca Gómez, recientemente nombrado presidente ejecutivo de la asociación.

ALIANZA FLOTILLERA 19

018-019_AF_284_SeguridadCarreteras.indd 19

22/04/22 19:56

020-021_AF_284_Cummins_anuncio.indd 20

22/04/22 20:52

020-021_AF_284_Cummins_anuncio.indd 21

22/04/22 20:53

E N T R E V I S T A

“

Foto: AF / Aarón Ramírez

Sería una injusticia muy grande no reconocer a mis compañeros de trabajo.

Porque si tengo 30 años aquí, es gracias a una labor de equipo y un reconocimiento abierto al trabajo de ellos”.

022-023_AF_284_entrevistaLascurain.indd 22

22/04/22 20:52

,

FERNANDO LASCURAIN SALAZAR

EL RETO DE LA CAPACIDAD DE CAMBIO EL DIRECTIVO CUMPLE 30 AÑOS EN ADAVEC, UN CAMINO LLENO DE CAMBIOS Y ENSEÑANZA t JUAN CARLOS GUZMÁN / ELIA CHEMA

HACE TRES DÉCADAS el autotransporte de carga y pasajeros en México era completamente diferente al que conocemos ahora, la oferta de vehículos era pírrica, las exigencias del mercado eran otras.

La historia del autotransporte en estos últimos años es de evolución y crecimiento.

Fernando Lascurain Salazar, Director General de la Asociación de Distribuidores Daimler Vehículos Comerciales (ADAVEC), es uno de los personajes que ha puesto sus manos e ideas al servicio de la evolución del autotransporte mexicano, con 30 años formando parte de una agrupación de distribuidores líderes y un camino pavimentado con trabajo, éxitos, sacrificios y amistades cosechadas.

En entrevista con Alianza Flotillera y en pleno aniversario en sus oficinas de ADAVEC, el directivo recuerda su primera entrevista otorgada a nombre de la asociación, la cual no resultó satisfactoria debido a su desconocimiento de los protocolos a seguir no escritos en la industria. La juventud y la falta de experiencia cobraron factura en ese entonces.

Entre la entrevista que hoy concede y la que hace referencia de manera anecdótica, hay más de 30 años de diferencia.

Nada es igual: ni el negocio del transporte, ni ADAVEC, ni el mismo Fernando Lascurain, quien habla de manera franca y amistosa, enfundado en un llamativo e impecable saco rojo que no desentona con la energía que irradia al responder.

Habla de un tema y otro, con el dominio de sí mismo y conocimiento del sector que sólo la experiencia puede dar. Conoce de camiones, de los de ahora y de los de antes, recuerda la cantidad de generaciones de empresarios que ha visto pasar, y externa admiración por el talante que todos ellos

han mostrado para crecer y solventar las crisis que ha atravesado el sector, desde la de 1995 hasta la provocada por la pandemia, pasando por la de 2008.

del negocio, sino también personales.

Esto lo ha adoptado como mantra a lo largo de su carrera y es algo a lo que atribuye mantenerse vigente.

“El éxito ha sido la capacidad de ADAPTACIÓN AL CAMBIO cambio”, señala al mismo tiempo que Estos cambios los ha vivido desde su recalca el hambre y la humildad que trinchera, la de ADAVEC, que en sí misma también se requieren para aprender de también ha evolucionado de la mano de todas las personas, “diario se aprende Lascurain, quien recuerda que cuando algo nuevo de las cosas más sencillas de llegó a formar parte de esta aventura, la la vida”, recalca. agrupación apenas estaba formada por Hay una frase que suele acuñarse al unas cuantas personas, con funciones dramaturgo alemán Goethe, que dicta que limitadas a la información “la vida pertenece a los vivos y estadística. el que vive debe estar preparado Al día de hoy los cambios de para los cambios”. Esto lo tiene la asociación han sido numeroclaro el directivo. sos; se enlistan desde el tamaño No obstante, todo proceso de su infraestructura, hasta la tiene sus condiciones, y Fernann Fernando Lascurain Salazar cantidad de servicios brindado Lascurain reconoce los sacrin 18 años dos: traslados y manejo de las ficios que también han formado en el sector pólizas de seguro en piso y trasparte de su carrera. Se sabe que público n Llega a ADAVEC lado, atención a los siniestros el éxito es una autopista de dos el 27 de enero de vías, donde se gana y se sacrifica de la red y capacitación, entre 1992 en el camino; particularmente otros. “El reto ha sido ofrecern 30 años en ADAVEC él, hombre de familia y trabajo le a los distribuidores mayor en toda regla, lamenta las ocacantidad de servicios para que siones donde ambas facetas no puedan hacer más rentables pudieron empalmar. sus negocios”, destaca.

Pero más allá de éxitos y saTodo ello ha ido a la par de crificios, el directivo tiene su colos cambios en los servicios razón puesto en las personas que que los mismos distribuidoha conocido en el camino, pues res y la marca ofrecen a sus es un ferviente admirador de clientes: especialización de la Checa la galería la amistad y la lealtad, además gama de productos, servicios fotográfica de quienes lo han acompañado, de postventa más avanzados y como es el caso de su esposa, a tecnología para la operación, quienes agradece el aprendiza“hoy ofrecemos al cliente je aportado a su persona. “Esto me deja infinidad de cosas que hace 30 años ni se grandísimas experiencias de trabajo y soñaban en el mercado”. humanas, creo que he crecido más como La constante en la historia de Lascupersona, que laboralmente hablando”. rain son las transformaciones, no sólo

¿QUIÉN ES?

ALIANZA FLOTILLERA 23

022-023_AF_284_entrevistaLascurain.indd 23

22/04/22 21:05

024_AF_284_ANTP_anuncio.indd 24

25/04/22 21:04

025_AF_284_CHEVRON_anuncio.indd 25

22/04/22 20:02

SHOW TIME

Foton comprobó en la pista del Instituto Mexicano del Transporte el desempeño de su amplia gama de vehículos.

ALINEACIÓN FOTON

ENCUENTRO DE NEGOCIOS Y NUEVAS METAS LA FIRMA BUSCA COMERCIALIZAR TRES MIL UNIDADES EN EL PRESENTE AÑO t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

BAJO LA PREMISA: fuerza, valor y enfoque

se llevó a cabo el foro Alineación Foton en San Juan del Río, Querétaro, mismo que reunió a la red de distribuidores, conformada por 19 concesionarios, evento al que también se dieron cita proveedores e integrantes de asociaciones del sector.

“El objetivo de este encuentro es alinear las estrategias en materia de procesos, servicio postventa e integración, 2021 fue muy bueno para la marca y este año queremos comercializar alrededor de tres mil unidades, por ello, tenemos

que hacer un gran esfuerzo para trabajar en conjunto”, destacó en entrevista para Alianza Flotillera, José Manuel Armenta, presidente de Foton México.

Entre las metas para el presente año, agregó, la firma busca sumar 10 distribuidores, consolidar un medio de financiamiento propio y avanzar en telemetría para los clientes.

Recordó que hoy en día los transportistas quieren tener los camiones siempre trabajando, por lo que la marca enfocará sus esfuerzos en postventa y servicio al cliente.

En este contexto, Edson Silva, desarrollo de canal de Cummins LATAM, subrayó los beneficios de contar con la

certificación del fabricante de motores en cada uno de los talleres de los distribuidores a fin de brindar confianza de los trabajos que se realizan a los vehículos y aprovechar la relación comercial entre ambas compañías.

Al respecto, Francisco Arellano, director de Postventa de Foton, reconoció la importancia de contar con la certificación, por lo que trabajar de la mano con la red de distribuidores toma un valor fundamental para dar pasos seguros en el proceso.

DESAFÍOS EN EL AUTOTRANSPORTE

Como parte de las actividades se llevó a cabo el panel: “El autotransporte en México”, el cual contó con la

26 ALIANZA FLOTILLERA

026-027_AF_284_Foton.indd 26

22/04/22 20:02

DESEMPEÑO EN PISTA

Durante el segundo día de actividades, Foton exhibió en el Instituto Mexicano del Transporte su amplia gama de productos conformada por vehículos a diésel, gas natural, gasolina y eléctricos.

José Manuel Armenta explicó que si bien la marca posee unidades a gas natural, el futuro del transporte es la electromovilidad, segmento donde la firma ha logrado una importante participación en el país, mediante planes con los gobiernos de la Ciudad de México, Hidalgo y Nuevo León, entre otros.

Además, la marca aprovechó para poner a prueba la línea de vehículos de carga pesada EST-A, resultado de la estrecha colaboración con Daimler para cumplir con los más altos estándares de calidad, funcionalidad y desempeño.

En su intervención, Fernando Ávila, gerente de Foton Telematics, compartió las ventajas de la plataforma, desarrollo propio de la marca, diseñada para dar mayor certeza a los transportistas, gracias a los datos que se recopilan a través de la comunicación con el motor.

Fotos: AF / Sonia Vázquez

participación de Ramón Medrano, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR); Leonardo Gómez, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y Manuel Sánchez, vicepresidente nacional de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM).

Aquí, los tres titulares se pronunciaron por resolver retos como la inseguridad carretera, la sobrerregulación y la escasez de operadores.

Ramón Medrano, habló de la importancia de estar al día en los avances tecnológicos para disminuir los accidentes carreteros y prevenir los robos.

Al cuestionar el uso de tecnologías limpias, comentó que México aún se encuentra lejos de contar con un parque vehicular amigable con el ambiente, por lo que es vital impulsar la renovación, con él coincidió Leonardo Gómez y señaló que la electromovilidad para la distribución de mercancías es una realidad inmediata, por lo que hizo un llamado a trabajar en el tema de infraestructura.

Xian Motors, Distribuidor del Año 2021.

Distribuidor del Año 2021

n Jet Van Monterrey n Xian Motors Arranque de Negocio n Camiones Eficientes Puebla Imagen de Dealer n Vehículos y Motores Orientales del Bajío León Marketing n Tractosol Morelia Performance en Postventa n Xian Motors Guadalajara Mayor Volumen de Ventas n Camiones del Valle Estado de México

“Necesitamos un operador que esté bien capacitado, pero que, al mismo tiempo, la gente que administra las flotas tenga los datos precisos para corregir las malas prácticas”, precisó.

DISTRIBUIDORES DEL AÑO

En el marco de la reunión, Foton México también reconoció el desempeño de su red de distribuidores alcanzado en 2021.

Irma Soto, directora de Marketing y Comunicación, distinguió el esfuerzo de los distribuidores para acercar los productos a los clientes finales y dar el soporte que requieren en el mercado.

Al recibir la presea, Ciro Picardi, gerente comercial de Jet Van Monterrey, ganadores en la categoría “Distribuidor del Año”, destacó en entrevista para Alianza Flotillera, que gracias a la disciplina con la que han trabajado, el concesionario logró crecer en todas sus áreas, por lo que seguirán trabajando para superar los desafíos.

ANTP, presente en el evento Alineación Foton.

Cummins y Foton afianzaron su relación comercial.

Performance Financiero n Vehículos y Motores Orientales del Bajío León Mayor Performance de Refacciones n Vehículos Comerciales Península Mérida

Checa la galería fotográfica

Jet Van Monterrey, Distribuidor del Año 2021.

ALIANZA FLOTILLERA 27

026-027_AF_284_Foton.indd 27

22/04/22 20:02

SHOW TIME CHEVROLET

S10 MAX, VERSATILIDAD PARA EL TRABAJO t REDACCIÓN

CHEVROLET PRESENTÓ AL mercado

nacional su nueva línea de pick ups S10 Max, una gama de vehículos para el trabajo que busca destacar por su robustez, capacidad de carga y comodidad.

Disponible en versiones chasis cabina, cabina regular, doble cabina y doble cabina turbo 4×4, destacan por su compatibilidad con el trabajo, ya que gracias a sus diferentes capacidades puede realizar diversas actividades.

“Con la llegada de Chevrolet S10 Max al portafolio, complementamos nuestra oferta de pick ups, brindando opciones para todas las necesidades de nuestros clientes. Estamos incursionando en uno de los segmentos más importantes del mercado, ya que actualmente 10 de cada 100 vehículos que se venden en México son pick ups medianas y estamos convencidos de que S10 Max será un referente”, comentó Jorge Plata, director de Mercadotecnia de GM de México.

MAYOR ROBUSTEZ

El exterior de Chevrolet S10 Max 2023 destaca por sus dimensiones robustas, rines de aluminio de 16”, faros de halógeno con ajuste manual y luces traseras de frenado.

En su versión Doble Cabina Turbo 4×4 cuenta con fascia, espejos laterales y manijas al color de la carrocería, además de una caja cubierta con spray-on bedliner, material que contribuye a tener mayor durabilidad al evitar corrosiones y daños. También está equipada con seis ganchos de sujeción externos.

La comodidad en cada viaje es resultado del amplio espacio interior, pantalla táctil de 10” con smartphone integration, cuatro bocinas, acceso y botón de encendido sin llave, ajuste de asiento para conductor y pasajero, control de velocidad crucero, aire

Versiones y precios: n Chasis Cabina: $379,900 n Cabina Regular: $405,900 n Doble Cabina: $439,900 n Doble Cabina Turbo 4×4: $599,900

Checa la galería fotográfica

Con el lanzamiento de la nueva Chevrolet S10 Max la marca apuesta al segmento de pick ups medianas.

acondicionado automático con ventilas traseras, vidrios y seguros eléctricos y asientos en tacto piel.

DESEMPEÑO

La nueva Chevrolet S10 Max es impulsada por dos opciones de motores que benefician la economía de combustible.

Se trata de uno de cuatro cilindros, 2.4 L que otorga 141 HP y 148 lb-pie de torque,

acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades, y otro de cuatro cilindros turbo eficiente 2.0L, con 218 HP y 258 lb-pie de torque, con una transmisión manual de seis velocidades.

Respecto a la capacidad de carga, la versión Chasis Cabina puede transportar hasta 1.2 toneladas, mientras que las variantes equipadas con el motor 2.4L son capaces de arrastrar hasta 1.5 toneladas.

Fotos: AF / Elia Chema

DISPONIBLE EN CUATRO DIFERENTES VERSIONES PARA ADAPTARSE A CADA TIPO DE NEGOCIO

Robustez, gran capacidad de carga y confort.

28 ALIANZA FLOTILLERA

028_AF_284_Chevrolet.indd 28

22/04/22 20:03

029_AF_284_DIFRENOSA_anuncio.indd 29

22/04/22 20:03

SHOW TIME

Corte de listón de Volvo, Omnibus de México y autoridades de Jalisco.

Fotos: AF / Juan Carlos Guzmán

OMNIBUS DE MÉXICO

SE ESTRENA EN LA TECNOLOGÍA EURO 6 EL NUEVO AUTOBÚS BRINDARÁ SERVICIO DE GUADALAJARA A TEPIC

con Guadalajara, y al que también se le sumaron más de 20 unidades Euro 5 de doble piso. t JUAN CARLOS GUZMÁN Galván destacó las características LA EMPRESA DE origen tapatío Omnibus tecnológicas del nuevo vehículo, que de México recibió su primer autobús van desde la alta eficiencia del motor DD 9800 Euro 6 de Volvo Buses, lo que hasta las prestaciones de seguridad y representa uno de los primeros pasos comodidad para usuarios y operadores. de la empresa para evolucionar hacia la Omnibus de México tiene 74 años de sustentabilidad. existencia, teniendo destinos a más de “Nuestra filosofía con nuestro público 20 estados del país, además de Estados usuario es precisamente tener Unidos, transportando a más eficiencia y alta tecnología de dos millones de pasajeros. amigable con el medioambienRafael Kisel, presidente de te, y que esto no solamente Volvo Group México y vicesea una frase”, dijo a Alianza presidente senior de Buses, Flotillera, Benjamín Galván, dise refirió a los 24 años que Checa la galería rector de Operaciones de Omnitienen operando sus autobufotográfica bus de México. ses en el país, muchos de los Lo anterior durante una cuales han sido de la mano de ceremonia de presentación de este Omnibus de México, empresa donde nuevo autobús que conectará a Tepic predomina la marca dentro de su flota.

“Estos años han sido muy importantes para nosotros, porque hemos aprovechado la experiencia de Omnibus de México para desarrollar productos que son especiales para el país”, dijo.

Recordó, además, la alta experiencia con esta tecnología que tiene la firma sueca, ya que ha comercializado más de 300 mil motores Euro 6 desde 2012, lo que la convierte en una tecnología más que probada.

A este Euro 6 se suma otro Volvo de este tipo, aunque de un solo piso, que la firma tapatía tiene a prueba en la ruta hacia Ciudad Juárez.

A la ceremonia también asistieron Diego Monraz, secretario de transporte de Jalisco; Erendira Luna, coordinadora de promociones de la secretaría de turismo del estado; además de contar con la participación remota del embajador de Suecia en México, Gunnar Aldén.

30 ALIANZA FLOTILLERA

030-031_AF_284_Volvo_Stabilit-anuncio.indd 30

22/04/22 20:04

Fotos: AF / Juan Carlos Guzmán

Foto: AF / Aarón Ramñirez

SCANIA

PRESENTA SU PRIMER CAMIÓN 100% ELÉCTRICO PARA REPARTO MÉXICO ES EL PRIMER PAÍS DE AMÉRICA LATINA EN PONER EN CIRCULACIÓN ESTE MODELO SCANIA MÉXICO TRAJO al mercado nacional su primer camión 100% eléctrico, un vehículo que forma parte de la visión a largo plazo de la compañía para que las unidades fabricadas y comercializadas hacia el 2050 sean cero emisiones.

Durante la presentación, Andrés Leonard, presidente de Operaciones Comerciales de América y vicepresidente de Pacto Global Argentina, precisó que el combate al cambio climático está en adoptar y desarrollar tecnologías sustentables que disminuyan las emisiones de carbono generadas por los vehículos.

Por su parte, Alejandro Mondragón, CEO y presidente de Scania México, comentó que dicha unidad marcará precedentes en la historia del transporte en México, “las empresas tenemos la responsabilidad de promover opciones de movilidad que sean más tecnológicas a fin de crear procesos más sostenibles”.

Adelantó que actualmente hay cinco grupos transportistas en el país que están solicitando unidades eléctricas, para lo cual se tiene contemplado un plan financiero para que no se descapi-

030-031_AF_284_Volvo_Stabilit-anuncio.indd 31

El nuevo camión ofrece hasta 250 km de autonomía.

talicen. Esto incluye una solución de electrificación, un paquete de mantenimiento y planes de pago acordes a sus necesidades.

CONFIGURACIÓN

Checa la galería fotográfica

Para su comercialización, el nuevo camión eléctrico se ofrecerá en dos versiones 4×2 y 6×2 con disponibilidades de cinco baterías y una autonomía de 135 km; así como otra versión de nueve baterías con 250 km de autonomía.

La capacidad de carga útil para los camiones de 4×2 es de 11.5 toneladas; sin embargo, para los de 6×2 el límite es de 18.5 toneladas.

Cabe mencionar que a pesar de que la unidad eléctrica fue diseñada para distribución urbana, la marca ofrecerá la posibilidad de configuración para aplicaciones de recolección de residuos, grúas, mixers, caja seca o caja refrigerada de uso urbano, entre otras.

22/04/22 20:04

SHOW TIME

El proyecto de capacitación ha requerido de una inversión de 6.5 millones de pesos.

CAPACITACIÓN

ANTP LANZA AULA ITINERANTE EL PROYECTO TRACKSIM CONSISTE EN UN SIMULADOR QUE VISITARÁ TODO EL PAÍS PARA DAR CAPACITACIÓN A OPERADORES

Fotos: AF / Aarón Ramírez

LA ASOCIACIÓN NACIONAL de Transporte Privado (ANTP) presentó y dio banderazo de salida al proyecto denominado TrackSIM, que consiste en un simulador instalado sobre un vehículo de carga que viajará por México para ayudar en la capacitación, evaluación y desarrollo de las habilidades de los operadores.

La presentación del proyecto, que también es impulsado por la consultora MAF y Asociados, se dio en las instalaciones de la cervecería Heineken, en Monterrey, Nuevo León, que será la primera parada de esta aula itinerante.

“Con la presentación de TrackSIM damos el banderazo inicial al rally con el que recorreremos algunas de las ciudades en las que los gobiernos han

priorizado las acciones en materia de buir con la seguridad vial, pues los esseguridad vial, y en las que esperamos pecialistas señalan que la capacitación encontrar aliados para promover con continua reduce los accidentes en un mayor alcance la capacitación”, dijo rango que va del 12 al 20%.

Alex Theissen, presidente de la ANTP. En este sentido, Patricia Vizcaya, Por su parte Leonardo Gómez, directora jurídica y de normatividad de recientemente nombrado presidente la ANTP, dijo que el objetivo de este tipo ejecutivo de la ANTP, refirió que las side proyectos es salvar vidas fomenguientes paradas de este rally tando la movilidad segura de son San Luis Potosí, Guadalajapersonas y mercancías. ra y Ciudad de México.

Los cursos que se imparti“El calendario no está rán serán capacitaciones concerrado, lo vamos a ir haciendo juntas entre las prácticas en el conforme los socios y los gosimulador y la teoría impartibiernos de los estados lo vayan da en el aula, abordando temas Checa la galería requiriendo. Es un trabajo concomo seguridad vial y conducfotográfica junto”, dijo Gómez al tiempo ción técnico económica. que agregó que ya se están en A la presentación también pláticas con FEMSA para abarcar otras asistieron María de los Ángeles Frociudades con otro simulador que tiene mow, directora general de MAF y Asola empresa. ciados, y autoridades como el comisario El impulso de este proyecto ha reque- Jorge Alberto Trejo, director general de rido de una inversión de 6.5 millones de Seguridad en Carreteras e Instalaciones pesos, la cual está pensada en contride Guardia Nacional.

32 ALIANZA FLOTILLERA

032_AF_284_ANTP.indd 32

22/04/22 20:04

033_AF_284_Shell_anuncio.indd 33

22/04/22 20:10

SHOW TIME EXPO FORO

REGRESA DESPUÉS DE CUATRO AÑOS Foto: AF / Juan Carlos Guzmán

LA MUESTRA ORGANIZADA POR CANAPAT REUNIRÁ A EMPRESARIOS, AUTORIDADES Y ESPECIALISTAS EN MOVILIDAD t JUAN CARLOS GUZMÁN

LUEGO DE UNA ausencia de cuatro años, Expo Foro regresa de manera presencial este 2022, para llevarse a cabo del 1 al 3 de junio en Expo Santa Fe, en Ciudad de México.

Esto lo confirmó la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), en una ceremonia de presentación de la muestra que servirá como punto de encuentro entre empresarios transportistas, armadoras, proveedores, autoridades y especialistas.

José Lucio Rodríguez, presidente de la CANAPAT, destacó que este evento será la plataforma para que uno de los sectores más afectados por la pandemia pueda alcanzar la recuperación.

“Estoy emocionado de comunicar que, por primera vez en más de cuatro años, nos reencontramos como sector. Con todos los protocolos sanitarios y de higiene podremos celebrar este gran evento de manera presencial”, dijo el directivo de la agrupación encargada de organizar la exposición.

Como parte del evento también se celebrarán los más de 100 años que tiene el transporte de pasajeros en México, además de que se llevará a cabo la Asamblea General Ordinaria de la CANAPAT, que ya acumula 33 años de existencia.

Cabe destacar que se tendrán más de 300 expositores en total, incluyendo a las armadoras de autobuses con presencia en el país.

Firma con Aleatica, empresa matriz de Televía.

CANAPAT Y TELEVÍA

UNEN FUERZAS PARA AGILIZAR OPERACIONES TELEVÍA VA POR COBRO DE 10 MILLONES DE VIAJES AL AÑO t JUAN CARLOS GUZMÁN

Foto cortesía de Canapat

LA CÁMARA NACIONAL del Auto-

CANAPAT se declara lista para arrancar Expo Foro 2022.

transporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) y la firma de cobro electrónico de peajes Televía firmaron un convenio de colaboración que agilizará las operaciones de los transportistas asociados.

En el marco de la firma, Rodrigo Bernal, director general de Televía, comentó a Alianza Flotillera que dicho compromiso representará el cobro de alrededor de 10 millones de viajes que realizarán autobuses de los asociados a la agrupación a lo largo de un año.

“Celebramos que la CANAPAT, después de un concurso exhaustivo que hizo entre proveedores de servicio de telepeaje a nivel nacional, nos haya elegido”, dijo Bernal.

En tanto que José Lucio Rodríguez, presidente de la Cámara, explicó algunos de los lineamientos del convenio:

-DURANTE OCHO MESES se realizarán entregas de tags con costo cero, además de procesos expeditos para la baja y reemplazo de los dispositivos, así como inventarios para casos de emergencia y atención personalizada por parte de Televía.

-SISTEMAS DE ALERTA fuera de la zona de cobertura para garantizar el uso adecuado de los tags.

-TELEVÍA SERÁ EMBAJADOR para obtener descuentos en la red de Aleatica, su firma matriz, en caso de incremento de tráfico.

-LOS AFILIADOS PAGARÁN tarifa de autobús de dos ejes, aunque estos sean tres ejes, independientemente del tipo de unidad de que se trate.

“Con estas alianzas traducidas en convenios, en la CANAPAT contamos con mejores condiciones para operar. Seguiremos brindando servicios cómodos, seguros y eficientes para nuestros pasajeros”, dijo José Lucio.

A la firma también asistieron Rubén López, CEO de Aleatica y Elim Luviano, gerente general de CANAPAT.

34 ALIANZA FLOTILLERA

034_AF_284_Televia-EXpoForo.indd 34

22/04/22 20:11

035_AF_284_ZAPATA_anuncio.indd 35

22/04/22 20:11

SHOW TIME LA CASA DEL AUTOBÚS

ALISTA LA PRODUCCIÓN DE UNIDADES EURO 6

LA ESTRATEGIA DE PRODUCTO DE LA MARCA ESTARÁ BASADA EN RENDIMIENTO, SEGURIDAD Y CONFORT t REDACCIÓN

en los últimos 24 años en nuestro país refuerza el compromiso con el medioambiente y el transporte.

RECUPERACIÓN DEL MERCADO

En su turno, Raúl González, director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, reiteró el liderazgo de la marca en los últimos 24 años, además de resaltar el 43% de participación de la Checa la galería firma en el mercado al cierre de 2021, cifra fotográfica que prevén replicar en 2022.

Concluyó que el mercado ha visto favorecida su recuperación como resultado de los planes de renovación en entidades como Ciudad de México y Jalisco, además de reflejar un crecimiento en la Clase 7 para transporte de personal.

Fotos: AF / Aarón Ramírez

PARA HACER FRENTE a los desafíos en el presente año, la planta de Mercedes-Benz Autobuses instalada en García, Nuevo León, mejor conocida como “La Casa del Autobús”, se alista para el arranque de producción de unidades Euro 6 y un vehículo eléctrico, proyectos que estarán listos a finales del presente año.

Así lo dio a conocer Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, al afirmar que la compañía se encuentra comprometida para entregar productos y soluciones adecuadas para el transporte.

Precisó que para poner en el mercado los modelos Euro 6 ya se realizan prototipos de ensamble en la línea de producción a fin de mantener la flexibilidad de la planta.

En este contexto, Raúl García, director de la factoría, precisó que los retos para el presente año están basados en tres pilares: la salud del personal, las cadenas de suministro y el inicio de la producción de unidades Euro 6.

En 2020 la factoría logró incrementar su productividad en 15%, situación que le permitió adaptarse más rápidamente a las nuevas medidas de seguridad y sanidad desafiando a la pandemia de COVID-19.

“Trabajamos en el desarrollo de soluciones para que podamos fabricar todas las plataformas de chasis para ser carrozados con todas las marcas y con ello, tener el mejor producto de su clase para entregar la mejor solución de movilidad”, agregó.

Raúl García detalló que dicha estrategia va ligada a elaborar un producto integral y vertical que suma motor, tracción y ejes Mercedes-Benz, situación que les ha permitido absorber los retos de la cadena de suministro.

Recordó que la marca sigue siendo la número uno de vehículos en países como Alemania, Brasil, Argentina, Turquía, Europa y México, por lo que para mantener el liderazgo ganado

Directivos de Mercedes-Benz Autobuses afianzan el compromiso de la marca con el transporte en México.

36 ALIANZA FLOTILLERA

036_AF_284_MB.indd 36

22/04/22 20:12

037_AF_284_SOLERA-OMNITRACS_anuncio.indd 37

22/04/22 20:13

VOCES DEL TRANSPORTE CHRISTIAN FUENTES

SOLERA BUSCA DISMINUIR RIESGOS EN EL AUTOTRANSPORTE LA FIRMA ESPECIALIZADA EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ BUSCA LLEVAR TECNOLOGÍA A LOS CLIENTES DE FLOTILLAS Y HACER MÁS EFICIENTE SU OPERACIÓN t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

les líderes tecnológicos, Solera ha consolidado a nivel global sus servicios de software y datos para la gestión de riesgos.

Así, lo que comenzó hace casi 20 años como una startup de sólo cinco personas hoy cuenta con poco más de mil empleados que trabajan bajo la visión de la compañía: resolver los problemas de los clientes a través de las diversas soluciones.

No obstante, mantener el ritmo de crecimiento y la unión de casi mil empleados no ha sido tarea fácil, principalmente, en un período sacudido por la pandemia y el impacto en las cadenas de suministro.

“Todos los sectores de la industria hemos sufrido el proceso de la pandemia, problema al que se sumó la escasez de chips, el incremento en el precio del acero y otros insumos, lo que representó un gran impacto en el sector automotriz”, señaló Christian Fuentes, director general para Latinoamérica de Solera.

Explicó que parte de las enseñanzas adquiridas en los últimos dos años, ha sido proteger a los empleados, y consolidar algunas iniciativas que se implementaron para contrarrestar el impacto que tuvo la organización.

“Si bien la industria se ha recuperado de los efectos de la pandemia, ésta llega al 85%, no prevemos que vaya a mejorar, principalmente por las variables que siguen afectando a la industria automotriz y la economía en general del país.

Probablemente en 2023 tengamos una mejor recuperación cercana a los niveles previos de la pandemia”, señaló.

DIVERSIFICAR EL NEGOCIO

De acuerdo con el directivo, la estrate-

gia de la compañía para hacer frente NUEVOS DESAFÍOS a los retos actuales ha sido la diverPara el directivo, Solera tiene muy claro sificación del negocio, táctica que se que uno de los compromisos es ayudar a tomó hace varios años para posicionar los clientes a proteger sus activos.

Precisó que hoy en día existe una mayor el nombre de la compañía en diversos frecuencia de robos, por lo que parte de nichos de mercado. las soluciones de Solera radican en ofrecer Y es que debido a que una de las vertiproductos de valor que permitan a las cales de los productos que ofrece Solera empresas transportistas ser más eficienestá fuertemente enfocada al sector autes en sus costos con un ruteo inteligente, tomotriz, siendo éste uno de los sectores y al mismo tiempo, controlar el con mayores afectaciones ante mantenimiento de los vehículos la contracción en la venta de y el consumo de combustible. vehículos nuevos y los menoPara lograr la competitires índices de movilidad, la vidad en el sector, Christian compañía tuvo que echar mano Fuentes recomendó a las de todas sus divisiones, siendo n Ingeniero Mecánico por empresas apalancarse en este las opciones de salud, soluciola Universidad tipo de soluciones tecnológicas, nes para el dueño del vehículo Tecnológica de México mismas que generan un impacy administración de flotillas, n Cuenta con to en la rentabilidad. lo que les permitió compensar un Posgrado en Calidad y “Cuando hablamos de tecnolos impactos.

Productividad logías no significa que éstas En este contexto, para Ingeniería Mecánica van a sustituir a las persoSolera su participación en la n Certificación nas, sino que las va a apoyar evolución del autotransporte Six Sigma por el Instituto colocándolas en lugares más va más allá de ofrecer alternaTecnológico estratégicos dentro de las comtivas para administrar riesgos de Estudios Superiores pañías”, agregó. y activos, sino crear soluciones Monterrey Adelantó que Solera se para las flotillas que estén enn Director general para encuentra trabajando en temas focadas a proteger los activos Latinoamérica de inteligencia artificial que más valiosos para las empreen Solera. permita a los talleres de repasas de transporte, es decir, el ración resolver problemas, ser tractocamión. más eficientes y productivos, fortalecer A decir de Christian Fuentes, acel crecimiento en el segmento de flotillas tualmente 80% de los productos de la y desarrollar los mercados en donde ya compañía están enfocados a la gestión se tiene presencia. de siniestros, principalmente el sector Además no descartó la posibilidad de asegurador, industria donde alcanzan seguir adquiriendo empresas relacioel 89% de participación de mercado, nadas con la industria automotriz a fin mientras que en el segmento de flotillas, de seguir desarrollando mercados con la participación oscila entre 12 y 15% con mejor tecnología e innovación. miras a seguir escalando.

¿QUIÉN ES?

38 ALIANZA FLOTILLERA

038-039_AF_283_Solera-voces.indd 38

22/04/22 20:13

Foto: AF / Aarón Ramírez

CONSIDERADO COMO UNO de los principa-

E

Foto: AF / Aarón Ramírez

“

Hay muchas soluciones alrededor de la empresa de transporte que le permiten ser más eficiente en sus costos, proteger sus activos y ser proactivos en mantenimientos. Porque un camión que está parado afecta su rentabilidad”.

038-039_AF_283_Solera-voces.indd 39

22/04/22 20:13

Un alto en el camino

xe l.c om

/F

re ep ik

Mi madre, mi mejor amiga Ilu

st

ra c

ió

n

de

Ra w pi

Conversa con ella, hoy que la tienes, valora su presencia, agradécele por las virtudes que seguro posee, antes de que ya no esté a tu lado ESTABAN DOS AMIGOS tomando un café y

mientras conversaban uno de ellos comentó: -Mi madre me llama constantemente a la oficina, por cualquier cosa y siempre acaba pidiéndome que vaya a conversar con ella. Es terrible, siempre las mismas quejas, que se siente sola, que le duele esto, lo otro...

La verdad es que voy muy poco a visitarla y creo que es porque me molesta su forma de ser.

Ya sabes como son los viejos; cuentan las mismas cosas una y otra vez y yo estoy muy ocupado.

Tú ya sabes que siempre me falta tiempo, los compromisos de trabajo, mi esposa, mis hijos, mis amigos. No tengo tiempo para dedicárselo como ella quiere.

El amigo que lo escuchaba con mucha seriedad, le respondió: -Yo en cambio, converso mucho con mi mamá; cada vez que estoy triste, voy para pasar un rato con ella; cuando me siento solo o cuando tengo un problema y necesito fortaleza, voy a visitarla y ella me reconforta, me anima y siempre termino sintiéndome mucho mejor.

-Supongo que tú eres mejor persona que yo, dijo sincerándose el primero.

- No creas, soy igual que tú, o al menos lo era.

Porque la verdad es que visito a mi mamá en el cementerio. Murió hace tiempo, mientras estuvo conmigo yo tampoco iba a conversar con ella, pensaba y sentía lo mismo que tú. Y no sabes cuanta falta me hace ahora su presencia, cuánto daría ahora por sentir las caricias que con tanto amor me prodigaba y que yo estúpidamente rechazaba porque pensaba que ya no era un niño.

Cuánta tristeza me da no haber escuchado sus consejos. ¡Yo sé lo que hago! le gritaba. Y por no escucharla, cometí un montón de errores.

Ay amigo, si supieras como la extraño. Ya es

tarde, pero ahora me doy cuenta de que fue mi mejor amiga.

Yo tampoco tenía tiempo, mis ocupaciones eran tantas que casi no la visitaba y cuando lo hacía, era solo por unos minutos. Sin embargo, ahora que ya no está le dedico muchísimo tiempo, pero sintiéndome culpable y miserable.

Fíjate que necio, cada vez que sentado en la tierra fría del camposanto miro su foto en el mármol gris, puedo leer las palabras que mande grabar, ¡Te amo! Sin embargo, ella nunca las escuchó de mis propios labios.

Por eso cada vez que la visito le pido a ella y a Dios que me perdonen por haber sido tan duro, por haberla tratado mal, por haberle gritado, por ser tan brusco, tan hipócrita, y por el poco afecto que le di. Pero no hay respuesta, sólo silencio y cuando una brisa acaricia mis mejillas, siento que ella me perdona y a pesar de todo se que me sigue amando con todo su corazón.

Mirando a su amigo con los ojos llenos de lágrimas, le dijo: - Discúlpame, no quería avergonzarte, pero si de algo te sirve mi experiencia, conversa con ella, hoy que la tienes, valora su presencia, agradécele por las virtudes que seguro posee, deja a un lado sus errores, que de una u otra manera, forman parte de su ser.

No esperes a que ya no esté contigo, porque entonces el dolor llegará hasta lo más profundo del alma y te darás cuenta que ya nunca podrás hacer lo que dejaste pendiente, será un vacío que nunca podrás llenar. No permitas que te pase lo que me pasó a mí.

De regreso a su oficina, iba pensando en las palabras de su amigo. Cuando llegó, dijo a su secretaria: ¡Por favor, no me pase más llamadas! Comuníqueme con mi madre y también cancele todas las citas de mi agenda, porque este día lo dedicaré a ella.

El que halla esposa halla el bien, y alcanza la benevolencia de Jehová.

— Proverbios 18:22

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

https://www.reflexionesparaelalma.net

40 ALIANZA FLOTILLERA

040_AF_284_UnAlto.indd 40

22/04/22 20:14

F3_AF_284_FL_anuncio.indd 1

22/04/22 20:27

F4_AF_284_EXXON_anuncio.indd 1

22/04/22 20:26