Alianza Flotillera Julio 2016 Edición 218

Año 19 Num. 218 • Julio de 2016 • ISSN 1405-8529 • Revista mensual

Freightliner 360

Mayor rendimiento y visibilidad

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CONTENIDO JULIO 2016 CIUDAD DE MÉXICO, JULIO DE 2016 AÑO 19 • NÚMERO 218

36 Reportaje

Directora General

María I. Guzmán Figueroa

Fotografía e Imagen Aarón Ramírez Velázquez

Directora Elia Chema Guzmán

Ventas Marco Antonio Rivera

Directora Editorial Yaneth Rojas Amézquita

Jorge Pérez Pastrana

mguzman@alianzaeditores.com

Hoy en día, organismos empresariales del autotransporte en el país, buscan hacer más profesionales a las empresas micro, pequeñas y medianas, para que ofrezcan un mejor servicio, y por tanto, sus negocios sean más rentables.

aramirez@alianzaeditores.com

echema@alianzaeditores.com

mrivera@alianzaeditores.com jperez@alianzaeditores.com

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Administrador de Redes Sociales Derek Graham Chema

Director de Marketing Digital y Nuevos Negocios Sergio Rodríguez Contreras

dgraham@alianzaeditores.com

srodriguez@alianzaeditores.com

Coordinadora de Administración María de la Luz Valdelamar

Director de Arte y Diseño L.D.G. Sergio E. León

mvaldelamar@alianzaeditores.com

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Cobranza José Hugo Castro

hcastro@alianzaeditores.com

Diseño Gráfico y Digital Rosa Isela Trejo Lemus

Reparto de publicaciones

rtrejo@alianzaeditores.com

Damián Ortega Serrano

Redacción Sonia Vázquez Espinosa

Colaboradores Rodrigo Pérez Yescas

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Sergio Hernández López

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Alma Chema Guzmán

Información Internacional Lilia Domínguez

Suscripciones Adriana Huacuja

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almachema@alianzaeditores.com

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www.alianzaflotillera.com

16 Expo Proveedores del Transporte Encuentro de soluciones para el autotransporte

22 Entrevista Sin miedo al éxito Luis Fernando Reyes.

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Tel.: 5543 4491 con siete líneas Fax: 5543 6521 dirgeneral@alianzaeditores.com suscripciones@alianzaeditores.com redaccion@alianzaeditores.com ventas@alianzaeditores.com

Alianza Flotillera Yácatas 405 Col. Narvarte,

28 Cumbre Postventa Daimler 2016 La principal estrategia de la firma se basa en otorgar una mejor experiencia a sus clientes.

46 Una mirada al Tuzobús A casi un año de su inauguración, esta red de transporte se perfila para ocupar un puesto prominente en el ranking nacional de sistemas BRT.

México D.F., C.P. 03020 Tels.: 5543 - 4491 con siete líneas, Fax 5543-6521. Certificado de Licitud de Título y Contenido No. 10672 Exp. 1/432 “99”/14494 de la Comisión C alif ic adora de Public aciones y Revis tas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04-1998-091718080500. ISSN 1405-8529.

Franqueo Pagado. Publicación Mensual. Permiso N o. 0040187 Característica 128851419. Autorizado por SEPOMEX. Impresa en México por Print LSC Communications, S. de R.L. de C.V. en Av. Central No. 235, Zona Industrial Valle de Oro en San Juan del Río, Querétaro, C.P.76802.

Circulación certificada por el Instituto Verificador de Medios Registro No. 376 / 18 Revista inscrita en el Padrón de Medios Impresos Certificados de la Secretaría de Gobernación.

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EDITORIAL

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stamos arrancando el segundo semestre del año, lo que significa que el mercado ya tiene un mejor escenario para medir el cumplimiento de los objetivos planteados para 2016.

También, para las armadoras de vehículos y sus redes de distribución, este mes significa tiempo de comenzar a visualizar los negocios para 2017.

Quizá parece un tanto prematuro hablar del siguiente año, pero lo que es real es que para este sector industrial los siguientes meses están más enfocados en buscar las estrategias que implementarán para mantenerse en lugares privilegiados, entre ellos, la conquista de nuevos clientes, mantener leales a los existentes, además de impulsar al micro empresario y hombre-camión para que sean más eficientes y profesionales en su actividad.

Hablando de eficiencia y profesionalización del autotransporte, en esta edición, sugerimos echar un vistazo al reportaje “Clientes fieles y satisfechos”, pues ante las condiciones del mercado, no sólo basta el precio o la apariencia, el mantener clientes leales y satisfechos va más allá. La fórmula radica en brindar un buen Ante las condiciones del mer­ servicio, con valores diferenciadores, pero sobre todo, trabajar cado, no sólo basta el precio de la mano para escuchar sus necesidades.

Y es que un buen servicio al cliente no sólo debe darse durante o la apariencia, el mantener el proceso de venta, sino también una vez que ésta se haya clientes leales y satisfechos concretado, ya que el consumidor necesita saber qué hay una empresa detrás del producto o servicio que ha comprado. va más allá. La fórmula radica De hecho, esto ya es una práctica sumamente común entre en brindar un buen servicio, los fabricantes de vehículos, al ser expertos en crear prácticas de postventa exitosas, que en conjunto con sus redes de distribución, con valores diferenciadores, tienen como fin indiscutible mantener siempre rodando a las pero sobre todo, trabajar de unidades de sus clientes. Incluso, este tema hoy es esencial para el cierre de contratos con grandes flotas, lo que augura un crecimiento la mano para escuchar sus tanto de las firmas automotrices, como de sus clientes. necesidades.

Por ello, las armadoras no escatiman en buscar cada día ser mejores, a través de la creación de programas, con atención de personal capacitado, que todo el tiempo estén disponibles para sus socios de negocio.

Lo anterior, frente a esa demanda, las micro y pequeñas empresas, así como los hombre-camión, poco a poco, van encaminando sus esfuerzos, impulsados por organizaciones públicas y privadas, en ser más eficientes y competitivos, pues saben que el servicio y tener tecnología de punta es fundamental para la rentabilidad de sus negocios, así como mantener a sus clientes satisfechos.

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BREVES

GTM adquiere unidad 250 mil Grupo Transportes Monterrey, a través de su subsidiaria ALA Transportes, recibió en sus instalaciones la unidad número 250,000 producida en las instalaciones de Kenworth en Mexicali.

El vehículo emblemático, consta del modelo Kenworth T680 con número de serie 402878. “Grupo Transportes Monterrey y Kenworth Mexicana comparten valores, como es la seguridad, calidad, y la perseverancia por poner en alto el nombre de México, por esto, desde hace más de 50 años somos socios comerciales”, dijo Jorge Casares, director general del Grupo transportista.

Por su parte, Luis Reyes, director comercial de Kenworth, señaló que “es para nosotros un honor tener un cliente de la talla de GTM, que es un ejemplo para la industria, siempre buscando soluciones que entregarán los mejores resultados a sus clientes a través de una operación eficiente y con el menor impacto posible en el ambiente; qué mejor estandarte de nuestra búsqueda de la calidad como una alianza comercial, que el ícono de nuestra unidad producida 250 mil”.

Kugar del Papaloapan recibe T680 Gracias al éxito obtenido en el mercado nacional, el tractocamión T680 llegó a la unidad número cinco mil comercializada en el país, la cual fue entregada a la empresa de transporte Kugar del Papaloapan.

“El modelo T680 ha sido excelen­ temente bien recibido por el mercado mexicano, cuyo modelo llegó a revolu­ cionar los términos de aerodinámica, eficiencia, diseño y comodidad para el operador y el cual, derivado de estas prestaciones, llegó a cinco mil unidades colocadas en el país”, dijo Luis Reyes,

director comercial de Kenworth Mexi­ cana. Agregó que “hace poco más de 4 meses celebrábamos la venta de nuestra unidad cuatro mil de este mismo modelo, lo que nos da un sentido claro de cómo se ha convertido en uno de los favoritos de los transportistas”.

Por su parte, Luis Cameras, director de ventas de Kenworth, añadió que “hasta el momento se han entregado 65 unidades a este cliente, de un pedido que supera las 100 unidades, algunos con opción de doble semirremolque”.

Llantas Continental a prueba Continental, fabricante de neumáticos, puso a prueba la línea de llantas industriales en su pista de Uvalde, Texas, en donde un grupo de clientes tuvo la oportunidad de probar la calidad y tecnología de los productos con tecnología alemana.

Durante las distintas actividades, los asistentes obtuvieron conocimientes sobre los temas de resistencia

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a rodamiento y frenado (pruebas con la línea Velocity RV20), además de información de herramientas de entrenamiento y soporte, como son ContiTireCloud, FleetAdminTool, ContiCollege, FleetCheckTool, MileageCalculator y Conti TiteManagment.

“Está es la oportunidad perfecta para comprobar el rendimiento de nuestros productos en situaciones extremas, por lo que podemos asegurar excederán las necesidades de nuestros clientes”, comentó Ernesto Gutiérrez, gerente specialty Tires México, Centro América y Caribe.

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Con una nueva variante de la legendaria y exitosa pick-up NP300 que enfatiza aún más sus rasgos de fuerza e inteligencia, Nissan lanza la NP300 Frontier Diésel 4x4, “diseñada para conquistar todo tipo de terreno”.

Ya sea en ciudad o terrenos difíciles, la nueva pick-up fue hecha para ofrecer una atractiva funcionalidad, un confort sin igual y un mejor rendimiento de combustible, derivado de su motor diésel YD25 de última generación.

Exterior

En este término, Nissan NP300 Frontier Diésel 4X4 sigue la misma línea de diseño exterior que la versión a gasolina, caracterizada por una carrocería imponente, con líneas muy marcadas en la parrilla V Motion, las puertas y la caja.

Incluso, NP300 Frontier, tanto en la variante a gasolina como la nueva versión a diésel, es la única del segmento en incorporar en la caja un bed-liner espreado (de aplicación directa), que brinda mayor calidad y resistencia a la caja.

Asimismo, la suspensión trasera de cinco brazos con eje rígido y barra estabilizadora, también es un claro diferenciador frente a la competencia.

En su versión LE, la NP300 Frontier Diésel 4X4, cuenta con: • Espejos exteriores abatibles eléctricamente con luz direccional integrada.

• Luces delanteras LED tipo boomerang.

• Rines de 18 pulgadas.

• Sensores de reversa.

• El emblema “DIÉSEL” a un costado de la caja.

Interiores

En su interior, la NP300 Frontier Diésel 4X4 promete mayor confort a los pasajeros, no sólo en el trabajo del día a día, sino también en los momentos de esparcimiento.

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Entre sus elementos de confort y seguridad, destacan: • Asiento del conductor forrado en piel, con soporte lumbar, calefacción y ajuste eléctrico.

• Volante forrado en piel.

• Cámara de reversa.

• Llave inteligente.

• A/C automático de doble cabina.

• Botón de encendido de motor.

Motorización

Ofrece dos variaciones de motor. En la primera, LE TA, sobresale un motor High, el cual brinda 188 caballos de fuerza a 3,600 rpm y un torque de 332 libras-pie a 2,000 rpm, con un rendimiento de 13.75 kilómetros por litro.

Para la segunda opción, S TM, la motorización genera 161 caballos de fuerza a 3,600 rpm y un torque de 297 libras-pie a 2,000 rpm, con un rendimiento de 14.26 kilómetros por litro.

A ello, se integra una nueva transmisión automática de siete velocidades con modo manual en la versión LE; mientras que en la variante S TM agrega una transmisión manual rediseñada de seis velocidades.

Adicional a las versiones diésel de NP300 Frontier grado LE TA y S TM, Nissan también ofrece al mercado mexicano la nueva NP300 Chasis Cabina Sencilla Diésel 4X2, la única versión chasis en el mercado con motor a diésel.

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BREVES Vehículos hechos en México MAN Truck & Bus México, celebró la producción de la unidad número cuatro mil en su planta ubicada en Querétaro. Se trata del camión Workline 15.190 de la marca Volkswagen, considerada la primera unidad de este tipo en la nueva familia Workline que fue lanzada en noviembre pasado, junto con el modelo 17.230.

“Actualmente, en la planta estamos trabajando en un 60 por ciento de nuestra capacidad instalada, esperando llegar al 100 por ciento en los próximos dos años. Una parte importante de nuestra

producción es de autobuses de 8 y 9 toneladas, segmento en el que tenemos más 60 por ciento de participación”, informó Leonardo Soloaga, director general de la empresa.

Agregó que el aumento en la producción es parte de su estrategia de crecimiento en México. “En ventas, acumulado a Mayo, crecimos más del 25 por ciento, con respecto a 2014, en línea con nuestra estrategia de crecimiento para los próximos dos años”.

Cummins cimenta crecimiento Como parte de la estrategia de crecimiento de Cummins, en busca de la mejora continua en el servicio a sus clientes, su distribuidor Alesso colocó la primera piedra de su nuevo complejo en Monterrey, Nuevo León.

Dicha construcción, situada en la zona metropolitana de la sultana del norte, contará con el doble de bahías, asegurando mayor disponibilidad de servicio a los usuarios de productos Cummins.

El fabricante de motores de equipo pesado, aseguró que las metas son totalmente alienadas hacia el enfoque al cliente, contando con un servicio cada vez más rápido que se traduce en una mejor rentabilidad de los clientes.

Nueva línea

Exportaciones a la baja La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), informó que durante el primer cuatrimestre del año, se exportaron 42 mil 024 vehículos pesados, lo que significó una baja de 27.6 por ciento, respecto al mismo periodo de 2015.

Por segmentos, apuntó, los envíos de vehículos de carga decrecieron 28.8 por ciento; mientras que las unidades de pasaje, se contrajeron 38.6 por ciento.

Dentro del segmento de carga, los tractocamiones disminuyeron 7.8 por ciento, con la exportación de 26 mil 054 unidades en el cuatrimestre actual, pero el mayor impacto, dijo la ANPACT, fue en los camiones de carga, al ubicarse en 14 mil 738 vehículos, al reportar una baja de 49.3 por ciento, comparado con igual lapso de año pasado.

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R283A Ecopia Bridgestone, presentó su nueva línea Bridgestone R283A Ecopia para camión en ejes direccionales, la cual ofrece mayor vida original y una gran eficiencia de combustible, al integral la tecnología Intellishape, que reduce el peso total de la llanta, así como la tecnología de compuesto patentada NanoPro-Tech, orientada a minimizar la pérdida de energía, disminuyendo la resistencia al rodamiento.

Asimismo, mejora hasta un 21 por ciento el rendimiento en la vida original del neumático, y reduce hasta un tres por ciento la resistencia al rodamiento, comparado con la generación anterior (R283TM ECopia).

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Freightliner 360 Mayor rendimiento y visib Los vehículos Freightliner se caracterizan por brindar a las flotas un rendimiento de combustible superior, además de máxima maniobrabilidad, calidad, seguridad y comodidad, convirtiéndose en el “Mejor Aliado del autotransporte”.

El FL 360, es considerado el camión más ligero del mercado que ayuda a los negocios a ser más rentables, gracias a su diseño cab-over, que le permite tener hasta un metro más de espacio de carga, comparado con un camión convencional, además de brindar la mejor visibilidad.

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reightliner, el fabricante de vehículos comerciales más grande del mundo, hoy y siempre se ha distinguido por tener la línea de camiones más avanzados para todo tipo de industrias, los cuales están hechos para brindar la mayor productividad a los negocios.

De esa forma, las unidades de la marca cumplen y exceden plenamente las necesidades de sus clientes, con un alto grado de confiabilidad y seguridad, así como un enfoque 100 por ciento en la rentabilidad.

Asimismo, Freightliner tiene el compromiso de dar la mejor atención y servicio, tanto en el proceso de venta como posttventa, y para ello cuenta con una Red de Distribución fuerte y competitiva que atiende sus necesidades de manera rápida, segura y confiable.

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Prestaciones sin igual Con estas características, el FL 360 se posiciona como el favorito del autotransporte nacional.

Si lo que busca un transportista es obtener una mayor carga útil, el FL 360 es el indicado por su diseño tipo cab-over, por lo que ha destacado su presencia en empresas de mensajería y paquetería.

Dicha unidad, es capaz de transportar hasta cinco toneladas de carga (incluyendo el peso de la carrocería).

Adicionalmente, su diseño interior proporciona hasta un metro más de espacio de carga comparado con un camión convencional, factores que permiten mejor visibilidad y menor radio de giro.

Por otra parte, otorga un gran rendimiento de combus tible, gracias a su motor a diésel de cuatro cilindros, colocándose como la opción más rentable para realizar el trabajo de traslado de mercancías en las ciudades.

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sibilidad

COMODIDAD AL MÁXIMO El FL 360 cuenta con una cabina amplia y cómoda para el trabajo diario: Apertura de puertas a 70°.

Capacidad para conductor y dos pasajeros.

Espacio libre gracias a su palanca empotrada al tablero, la cual es un sistema de seguridad y confort a la hora de conducir el camión.

Tablero con indicadores de seguridad (Aceite, líquido de frenos, temperatura).

Tela de alta calidad y duradera, ya que los asientos cuentan con forro resistente a la fricción.

Diseño ergonómico.

Sujeción de espejos a cuatro puntos.

Limpia parabrisas de 3 tiempos.

Portavasos.

Escalones de apoyo para el ascenso y descenso a la unidad.

También, otra de sus ventajas es su frente chata, la cual amplía la visibilidad y la seguridad. En tanto, la cabina se abre hacia enfrente, lo que hace que el mantenimiento del FL 360 resulte más sencillo.

El Freightliner 360 es el camión ligero que le ayudará a ¡ser más productivo!

MOTOR Mitsubishi 4M50-3AT7 4.8L EPA04 a diesel. Freno de compresión de línea.

147 hp @ 2,700 rpm, 347 lbs-ft @ 1,600 rpm.

Doble árbol de levas a la cabeza, turbocargado con intercooler; sistema que permite mayor durabilidad en el motor y eficiencia en el sistema de inyección.

Potencia de 147 hp @ 2,700 rpm.

Torque 347 lbs-ft @ 1,600 rpm.

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CARGA TDR festeja 25 años

de trayectoria Sergio Hernández López/Enviado

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uerétaro, Qro.- En una noche de gala, llevada a cabo en el Club de Industriales del estado, TDR Soluciones Logísticas celebró su 25 aniversario en compañía de socios proveedores, clientes y colaboradores.

Carlos Bres, director general adjunto de TDR, señaló que a lo largo estos años, la empresa ha recorrido más de 600 millones de kilómetros, transportado más de 28 millones de toneladas, consumido más de 250 millones de diésel y realizado casi un millón de entregas. Todos ello, apuntó, “es resultado de nuestro trabajo diario”.

Par te de la celebración, se ocupó para entregar distintos reconocimientos a los empleados de mayor trayectoria.

“Pensé en los colaboradores y descubrí que la diferencia está en el que hacer de cada individuo. Ahí es donde se esconde la grandeza, en su gente”.

Al festejo de TDR, también asistieron directivos de Daimler, como Luis Vega, director comercial de Daimler Trucks México; Diego Cabanyes, director de ventas domésticas camiones de Daimler Trucks México, además de Alex Theissen, presidente de Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).

Actualmente, TDR cuenta con casi 1000 equipos de transporte, con la menor antigüedad de la industria; 500 colaboradores; y alrededor de 100 mil metros cuadrados de almacenes y patios equipados con la última tecnología para almacenamiento. Todo, repartido en 13 de las principales ciudades del país.

TMS integra a su flota 20 Cascadias DD15

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Sergio Hernández López

nteresados en adquirir las mejores unidades del mercado, Transportes Monroy Schiavon (TMS) hizo una alianza con Daimler Vehículos Comerciales México para adquirir, a través del distribuidor, Zapata camiones, sus primeros 20 Cascadias con motor DD15.

Dichos vehículos, fueron diseñados para cumplir con los requerimientos y necesidades del cliente, los cuales están enfocados en seguridad para sus operadores, así como para un mejor rendimiento de combustible.

Raúl Monroy, director general de TMS, dijo que están haciendo lo posible para tener las unidades más modernas y seguras, con el fin de disminuir la emisión de partículas contaminantes.

“Sabemos que estamos con un líder en tecnología, estamos apostando a tener los mejores camiones, que es un tema muy ligado al tema de seguridad tanto para los operadores, la comunidad, para las carreteras y también con el medio ambiente”, subrayó.

Por ello, agregó, “después de probar el producto de Freightliner, decidimos adquirir estas 20 unidades con capacidad de arrastre en full, confiados en que su desempeño y el servicio de postventa será el esperado”.

Por su parte, Stefan Kürschner, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, señaló

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que es un privilegio contribuir con soluciones innovadoras al crecimiento de TMS, empresa con más de 32 años en el mercado.

Añadió que “nos sentimos comprometidos con TMS, quien ha depositado su confianza en nuestras unidades tras mostrar resultados que garantizan la integridad de los operadores, aunado al bajo Costo Real de Operación que éstas brindan, lo que se traduce en mayor rentabilidad para el negocio. Les aseguro que tendrán un aliado comprometido en favorecer su crecimiento día a día”.

Fundada en 1979, TMS se caracteriza por integrar una flota con excelentes prácticas de mantenimiento preventivo. A su vez, cuenta con más de 500 empleados, entre ellos, operadores profesionales y técnicos capacitados en sus talleres.

Durante el 2015, la empresa adquirió 10 unidades Freightliner M2 35k con motor Mercedes-Benz.

Cabe destacar que el modelo Cascadia, adquirido por TMS, es el tractocamión que ofrece el costo por kilómetro más bajo en la región de América del Norte, además de agregar la más alta tecnología de control de emisiones Euro IV, y otros elementos de comodidad y seguridad.

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Llantas de desempeño Premium La marca japonesa de mayor tradición en Japón, destacó con gran éxito en Expo Proveedores del Transporte 2016, lugar donde exhibió las nuevas líneas para uso en vehículos pesados 101 ZL y TY 527, de servicio Premium, con desempeño superior.

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ara reafirmar su presencia en territorio nacional, con productos de calidad Premium y de avanzada tecnología, Yokohama Tire México, la marca más antigua de Japón, estuvo presente por vez primera en la exposición de mayor auge en proveeduría de equipo pesado, efectuada en Monterrey, Nuevo León, al ser el encuentro ideal para compartir las novedades de la marca con los flotilleros que buscan el mejor costo por kilómetro en su operación.

Oscar Ambrosio, Gerente Nacional de Ventas de Camión de Yokohama Tire México, resaltó que durante la exhibición, la empresa aprovechó para reiterar a los clientes que Yokohama llegó para quedarse y que cuenta con todo el soporte de una marca con prestigio mundial.

Además, dijo, la región es una de las más fuertes para el transportista, en especial el corredor México-Laredo, “por lo que es indiscutible dejar claro que Yokohama cuenta con los mejores productos y servicios del mercado, con llantas que superan las más altas expectativas de las flotas”.

Ello, afirmó, ha llevado a Yokohama a colocarse en las preferencias del transporte en México, “ya que nos avala la calidad de nuestros productos, donde Yokohama cada vez presenta mejores tecnologías para satisfacer las necesidades de cada flota en específico: servicio mixto, largo trayecto y servicio regional”.

Agregó que el portafolio de la marca en estos segmentos es amplio, y el cual va de acuerdo a los reque-

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rimientos de los clientes, soportado por una extensa cobertura a lo largo de toda la República Mexicana.

NUEVAS LÍNEAS Durante Expo Proveedores, Yokohama Tire México aprovechó para dar a conocer sus más recientes propuestas en el mercado, entre ellas la llanta TY 527, para tracción largas distancias y regional, presentada a finales del año pasado; y la nueva línea 101 ZL Spec2, neumático toda posición para largas distancias y regional.

Entre las características de la 101 ZL Spec2, destacan:

• Desempeño durable y amplia confiabilidad, debido a que está fabricada con un paquete de cinturones anchos, y un compuesto de banda de alta elongación, además de un diseño de sipes ecualizadores de la presión de contacto y costillas ecualizadoras, que aseguran una presión de contacto uniforme a lo largo de los hombros para combatir el desgaste irregular tipo rivera, característico de las operaciones en larga distancia.

• Reducción del consumo de combustible, gracias a su casco Zenvironment, tecnología que ofrece mejores resultados para el medio ambiente y otorgar un desempeño superior, que extiende la vida útil del casco.

• Máxima durabilidad para una confiabilidad inigualable, al implementar una ceja totalmente reforzada, que es más fuerte y durable, asegurando una inmensa renovabilidad.

La llanta TY 527, cuenta con diseño que maximiza la vida de la llanta, de gran renovabilidad y baja resistencia al rodamiento. Cumple con los desafíos de las flotas modernas, por su alto rendimiento kilométrico.

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CARGA

Entrega 26 Cascadias

DD15 a Logicorp El objetivo de la empresa de transporte que opera en Estados Unidos y Canadá, es adquirir 50 unidades Freightliner.

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ogicorp México, del Grupo Logicorp Enterprises LLC, a través de Difrenosa, distribuidor de Freightliner, sumó a su flota 26 tractocamiones del modelo Cascadia con motor DD15.

De acuerdo con Rogelio Martínez Blanco, director general de Logicorp, el objetivo de la empresa, que tiene bases en Texas, Tamaulipas, Nuevo León y San Luis Potosí, es adquirir 50 unidades Freightliner.

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ochteca, macro distribuidor de Lubricantes Shell, dará un tour por distintas empresas a lo largo del país, para brindar capacitación y promocionar su amplia gama de productos.

Dicha caravana, se llevará a cabo principalmente en la Ciudad de México y entidades cercanas, donde se verán demostraciones del funcionamiento y beneficios que otorgan los lubricantes, así como recomendaciones para que los técnicos conozcan cómo elegir el producto correcto.

Ignacio Valencia, director de la división de lubricantes en Pochteca, señaló que uno de los objetivos de la empresa es fortalecer a sus clientes a través de servicios personalizados.

Además, el fin es asesorar al personal de las empresas, y proporcionar el servicio de videoscopía y pruebas gratuitas de aceites y grasas de las marcas Rimula, Tellus, Gadus, Corena, Morlina, Spirax, Mysella, y Omala, para demostrar las ventajas que ofrece Shell en el rendimiento de los lubricantes.

De acuerdo con el macro distribuidor, este tour es la antesala a la revelación de la tecnología “Gas a Líquido (GTL)” de Shell que llegará a México en el segundo semestre del año como la patente creada por la compañía alemana que genera aceite a partir de procesar el gas natural.

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“Nuestra decisión está basada en los resultados que hemos obtenido, pues desde antes ya habíamos analizado a la marca. Ante eso, podemos decir que los tractocamiones Freightliner otorgan un excelente rendimiento de combustible y productividad”, explicó el directivo en entrevista con Alianza Flotillera.

Agregó que otra de sus ventajas, son los componentes y el servicio que brinda la planta en conjunto con Difrenosa, quien otorga el mejor servicio.

Dijo que esta adquisición, forma parte de la filosofía de la compañía de corte internacional, de brindar un servicio de calidad a sus clientes.

“El dar el mejor servicio es parte de nuestra filosofía: generar valor para nuestros clientes con tecnología de vanguardia”.

Actualmente, destacó, la empresa, que conjunta a Logicorp Enterprises, LLC., y Logicorp México, cuenta con una flota de 800 cajas en Norteamérica, 300 tractores en Estados Unidos y 100 adicionales en México.

Pochteca de tour por la ciudad

Pone en marcha ruta de asesoría para productos Shell.

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Experiencias que hacen la diferencia • Bajo el tema ¿y tú que transportas?, la marca sueca líder en vehículos pesados, reiteró su apuesta por la innovación, la calidad y la seguridad durante su participación en Expo Proveedores del Transporte 2016.

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• En el marco de la muestra, se realizó la entrega simbólica de 15 tractocamiones VNL a la empresa Super Transporte Internacional.

n un stand lleno de innovación, que consintió a sus

Ernesto Gaytán, director de

clientes, Volvo Trucks México destacó su apoyo total

STI, enfatizó que de esas nue-

al sector, al dejar claro la calidad y alta tecnología que

vas unidades, 14 corresponden

incorporan las unidades de la marca.

al modelo VNL 670, y uno del

Lo anterior, fue demostrado por la preferencia de

los clientes de la marca sueca, la cual va ganando terreno en el autotransporte de carga nacional.

modelo VNL 780; todos con motor Volvo y transmisión I-Shift.

Este último, dijo, será desig-

“Estamos muy agradecidos con el crecimiento registrado;

nado al mejor operador de STI,

este año, hemos hecho operaciones muy importantes con

ya que cuenta con caracterís-

empresas que ya prefieren la marca, pero también hemos

ticas especiales, al implementar

conquistado a nuevos clientes de la zona norte, que es uno de

la cabina y dormitorios de mayor

los corredores de mayor importancia en el país”, destacó Marco

amplitud, además de incorporar

Antonio Ortega, Director General de Volvo Trucks México.

accesorios que hacen más agra-

Por ello, dijo, la empresa aprovechó el marco de la exposición, para reunirse con clientes de la zona, quienes confirmaron su apuesta por la marca.

dable y placenteros los trayectos.

“Nuestra decisión de adquirir unidades de Volvo Trucks, se deriva de sus grandes presta-

Sinergia con STI

ciones, y además de que tene-

Para muestra, Volvo Trucks, en el marco del encuentro más impor-

mos experiencias probadas con la marca”.

tante de proveeduría para equipo pesado, realizó la entrega simbólica de 15 tractocamiones modelo VNL a Super Trans-

Por ello, dijo, el plan de STI es sumar 75 tractocamiones Volvo adicionales en este año.

porte Internacional (STI), empresa que apuesta por los grandes

Al respecto, Marco Antonio Ortega, enfatizó que el man-

beneficios operativos, de comodidad y seguridad que otorgan

tener una relación como la que tiene la armadora sueca con STI,

los vehículos de la marca sueca.Mario Alberto Zaldívar Reyna,

“nos hace sentir orgullosos, ya que es una relación a largo plazo

director general de Loesa Logística y Expeditados, recalcó que

que estamos estableciendo, y más aún porque casi el 90 por

la empresa quedó totalmente satisfecha con los resultados obte-

ciento de su flota es Volvo”.

nidos en la prueba de este vehículo, “ya que arrojó un excelente

Hoy en día, Grupo Super Transporte Internacional busca la

desempeño y economía de

mejora continua para dar el mejor servicio a los clientes, por lo

combustible”.

que la sinergia con Volvo Trucks ha sido fundamental para la

Liderar el progreso es nuestra promesa

adquisición y manutención de la flotilla vehicular que hace que las mercancías lleguen en tiempo y forma a sus destinos.

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EVENTOS

Encuentro de soluciones

para el autotransporte

M

Yaneth Rojas Amézquita/Enviada

onterrey, N.L.-La muestra más importante del sector del norte del País, Expo Proveedores del Transporte 2016, una vez más, reunió a plantas armadoras, fabricantes de remolques y carrocerías, distribuidores y proveedores de tracto partes y equipos, así como prestadores de servicios para carga y pasaje.

Así, alrededor de 330 empresas expositoras, mostraron a los visitantes sus diversas líneas de productos, además de llevar a cabo una serie de conferencias técnicas, con el objetivo de compartir las nuevas tecnologías en los productos.

Durante la apertura, Demetrio Tamez Sala­ zar, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Nuevo León, organizadora de la muestra, destacó que desde hace 16 años este foro es un gran acierto que aporta la institución, “al impulsar acciones para mejorar la operación de nuestra actividad, pero sobre todo, la profesionaliza y dignifica”.

CMET, nuevo presidente

En el marco del evento, Rogelio Monte­ mayor Morineau, rindió protesta como nuevo presidente del Consejo Mexicano del Transporte y la Logística (CMET).

En este contexto, indicó que es pri­­m or­d ial mejorar las condiciones logísticas, por lo que se necesita seguir avanzando en materia de infraestructura, tal como lo señala el Programa Nacional de Infraestructura planteado por el Presidente de la República.

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“Desde el CMET, estamos promoviendo la creación del Consejo Interinstitucional para el Desarrollo Logístico, proponemos la definición de los Corredores Logísticos y el desarrollo de plataformas regionales que den conformación al propósito que buscamos“.

Por su parte, Yuriria Mascott Pérez, subsecretaria de Trans­ porte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), quien tomó la protesta a la mesa directiva del organismo que agrupa a los diferentes modos de transporte del país, aseguró que para que nuestro país se convierta en una plataforma logística global, es necesario dotar al transporte mexicano de una infraestructura adecuada, de un marco regulatorio que otorgue certidumbre, y de acuerdos internacionales que faciliten el tránsito de personas y mercancías por nuestras fronteras.

En la ceremonia, también estuvo presente el gobernador de Nuevo León, Jaime Rodrí­

guez Calderón, además de autoridades locales, empresarios transportistas y provee­ dores de la industria.

Innovadoras tecnologías

En el piso de exposición, fabricantes de vehículos como Volvo Trucks, Mack Trucks, Kenworth, Navistar, Freightliner, Dina, Isuzu, entre otros proveedores como Yokohama, Gabriel Equipos de Transporte, ExxonMóbil, Vipal, Gates, Cummins, Carrier, Chevron, GNC y Dynamic, presentaron sus diversas líneas de productos Por ejemplo, la empresa CNG Cylinders Interna­ tional mostró a los visitantes su línea de tanques para gas natural Tipo 3 con el diámetro más largo, el cual tiene una mejor disipación del calor, gracias a su carcasa de aluminio, además que su llenado es 37 por ciento más rápido, comparado con el diseño del Tipo 4.

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Exhibe toda la fortaleza del Bulldog Expo Proveedores del Transporte 2016, llevada a cabo en Monterrey, Nuevo León, fue el escenario ideal para mostrar a los transportistas de la región el poder de los camiones Mack, fabricados para soportar los trabajos más duros.

A

l puro estilo de un “rockstar” con la presencia de la “Bulldogband”, los visitantes al stand de Mack Trucks vivieron grandes momentos en el stand de la marca en Expo Proveedores del Transporte, el cual destacó por mostrar toda la fortaleza del Bulldog, a través de vehículos totalmente confiables, para “los trabajos más duros”.

De esa manera, los visitantes a la muestra, tuvieron la oportunidad de conocer a fondo las prestaciones inigualables de los camiones Mack, entre ellos, figuró el modelo Vision, que ofrece kilómetros de confort y rentabilidad.

Esos aspectos, han llevado a la marca del Bulldog a incrementar la preferencia de los transportistas por la marca.

“Adicional a brindar la mejor productividad, otro de los éxitos de los camiones Mack es que trabajamos muy de cerca con los clientes, conociendo sus necesidades y adaptándonos para que sus negocios sean más rentables”, afirmó Marco Antonio Ortega, Director General de Volvo Trucks en México, firma que representa a la marca de mayor tradición en el mercado americano.

Asimismo, dijo, otro de los aciertos para seguir creciendo en el país, a la par de cumplir con los objetivos y dejar claro que la “marca llegó para quedarse”, es el posicionamiento en el segmento vocacional, en el que “hemos ganado terreno

en la industria de la construcción, que nos ha favorecido por ser vehículos hechos para trabajos severos”.

Eficiencia comprobada

Como muestra de sus grandes capacidades operacionales, en el marco de Expo Proveedores del Transporte, Mack Trucks realizó la entrega simbólica de una unidad Mack Visión, de una primera entrega de 10, a la empresa de transporte Express 57, la cual contempla que se sumen 25 más al término de 2016 y 40 adicionales en 2017.

De acuerdo con Edgar Guzmán, Director General de Express 57, serán alrededor de 75 las nuevas unidades de la marca del Bulldog que se incluirán a su flota vehicular. La colocación de estas unidades, estuvo a cargo de Highway Trucks, distribuidora de la marca.

Alto poder y confiabilidad

Para este transportista y para otros que se han sumado al Bulldog, el Mack Vision es el camión perfecto que combina el legendario poder de la marca y la máxima confiabilidad, además de ser un vehículo versátil que puede ser configurado para cubrir las necesidades de diferentes aplicaciones.

También, cuenta con un diseño que provee una excelente visibilidad, un tablero de instrumentos ergonómico, grandes interiores y una amplia y cómoda litera.

Por si fuera poco, debajo de su cofre, destaca el potente motor Mack MP8 de eficiencia comprobada, que permite lograr un amplio rendimiento de combustible.

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EVENTOS

Richard Mattenberger, representante de la firma en México, enfatizó que este equipo resulta una buena opción para el autotransporte, ya que hace eficiente el rendimiento y costos del combustible, además de que es amigable con el medio ambiente.

“El uso del gas natural por parte del transportista en el país, va creciendo con precaución, porque no había un conocimiento realmente de este tipo de motores, es una tecnología nueva, y financieramente el costo del gas natural es de alrededor de 6.50 el litro, por lo que los beneficios son muchos”. Dijo que la firma ve una gran oportunidad en el sector nacional, ya que el gas natural es un combustible que va a ser el futuro para los transportistas en México. Incluso, dijo, CNG Cylinders ya mantiene experiencia como proveedor de DINA. Otra de las empresas que visualizan en el mercado mexicano una amplia oportunidad, es Dynamic Simulation, la cual presentó el simulador de vehículos pesados Simestruck Platonum. Jorge Díaz Vega, director general de la empresa, apuntó que el objetivo es “aportar a los operarios de transporte una herramienta global, pues no es únicamente un simulador, sino que a través de un software, se gestiona la formación de los conductores, lo que lleva hasta reducir considerablemente la siniestralidad e incrementar su productividad”.

Por otra parte, Vipal exhibió, entre otros productos, dos bandas certificadas por SmartWay Transport, la VL130 ECO y la VT170 ECO, además de la línea VL110L, VT120L y la DV-UM3B. Jean Barros, coordinador comercial de Vipal en México y Centroamérica, dijo que el propósito de estar en la muestra es estrechar el contacto con los clientes locales y reforzar aún más la marca en el mercado mexicano, especial-

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mente en el norte del país. Resaltó que la red Vipal cuenta con más de 300 reformadoras en Latinoamérica, 14 de ellas en México.

Compromiso con la profesionalización

Para la enseñanza y profesionalización del autotransporte, Daimler Vehículos Comerciales México, durante Expo Proveedores del Transporte, hizo la entrega simbólica de tres simuladores de manejo Freightliner a la Canacar, para la enseñanza y profesionalización de operadores.

Esto, como parte del convenio de colaboración firmado en noviembre pasado, con el fin de promover e impulsar la modernización y renovación del parque vehicular de carga entre los socios de la Cámara.

“La entrega de los simuladores Freightliner a Canacar, responde a nuestro compromiso con la profesionalización de los operadores, que son clave para mejorar la seguridad y eficiencia del sector”, puntualizó Stefan Kürschner, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México.

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Compra Farmacias del Ahorro camiones híbridos Farmacias del Ahorro, cadena farmacéutica, adquirió siete unidades Hino Hybrid Serie 300, que se suman a los 110 vehículos que conforman su flota vehicular, siendo las primeras unidades de operación híbrida de la compañía.

En la entrega, efectuada en la exposición, Bossuet Esquinca, director de logística y distribución de Farmacias del Ahorro, señaló que dicha adquisición forma parte de su compromiso con el medio ambiente y con la sociedad.

Las nuevas unidades, de 4.5 toneladas, circularán en la Ciudad de México.

De acuerdo con el directivo, dentro de su plan de crecimiento y, junto con la sustitución de unidades, el plan es llegar en cuatro años a 160 vehículos, de los cuales cerca de 80 podrían ser de tecnología híbrida.

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Tendencias en movilidad Sergio Rodríguez Contreras

E

l transporte necesita contar con soluciones eficientes de transporte para resolver necesidades específicas, como es la disminución del tiempo en el traslado, mover con mayor eficiencia a un mayor número de personas, reducir costos de operación, mayor eficiencia energética y reducción sustancial de la emisión de contaminantes.

Ese y otros tópicos, fueron planteados por Brenda Flores Gon­zález, coordinadora de Proyectos de DINA Camiones, a través de la ponencia “Tendencias sobre movilidad en México”, efectuada en el marco de Expo Proveedores del Transporte 2016, en Monterrey, Nuevo León.

Ante ese panorama, dijo, la propuesta de DINA consiste en ayudar al mejoramiento del medio ambiente con el uso de unidades equipadas con la más alta tecnología: motores EPA 2004 o 2005 o superiores, combustibles alternos como gas natural, el uso de unidades eléctricas o híbridas; entre otras opciones.

LA MEJOR OPCIÓN EN EQUIPOS DE

TRANSPORTE

G

abriel Equipos de Transporte (G), empresa que agrupa entre otras firmas líderes del sector a Utility

Trailers de Mexico y a Highway Trucks, concesionarias de las marcas Volvo Trucks y Mack Trucks, destacó su participación en Expo Proveedores del Transporte 2016, llevada a cabo en Monterrey, Nuevo León.

Gabriel García Díaz, Director General de la compañía y quien cuenta con una amplia experiencia en el sector de la distribución de vehículos y equipos de transporte, señaló que el surgimiento del Corporativo es el resultado del excelente desempeño como proveedores de remolques de la marca Utility, firma que actualmente es líder en el autotransporte nacional.

Y gracias a sus conocimientos y clara visión del negocio, la marca G, el año pasado, dijo, llegó a un acuerdo con Volvo Trucks para la adquisición de 6 concesionarias bajo el liderazgo de Highway Trucks, firma que actualmente va viento en popa, lo que quedó demostrado en la exposición, con la entrega de unidades Volvo y Mack a grandes empresas de transporte.

Asimismo, confirmó la preferencia de los remolques y semirremolques de Utility Trailers de México, así como refacciones con estándares superiores de calidad que satisfacen las necesidades de los clientes.

Con ello, ambas empresas confirman la vocación de

Aquí, destacó el sistema de transporte Acabús, el cual puede llegar a sustituir hasta 108 automóviles considerando que por unidad se mueven un promedio son 1.48 personas.

Adicionalmente, explicó que otra opción para cuidar el ambiente, son los autobuses de la marca que operan a Gas Natural, los cuales representan un ahorro del 30 por ciento en costo del combustible, además de la reducción del 90 por ciento en emisiones contaminantes (NOx2PM), y una disminución de entre el 10 y el 25 por ciento de las emisiones de CO2.

La especialista citó el caso de Autotransportes GDL “El Salto”, que en 2013 adquirió 50 unidades de este tipo, con las que ha logrado reducir 12 mil toneladas de emisiones contaminantes a la atmosfera.

Otro ejemplo, mencionó, es la Red Q de Querétaro, que compró 187 unidades Runner 9G en 2014 y 57 unidades más este año. Con ello, alcanzó una disminución de 22 mil 440 toneladas. En la Ciudad de México, este año iniciaron operaciones 150 unidades Linner G con excelentes resultados en la emisión de contaminantes.

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Gabriel y su grupo, al comercializar productos o equipos de transporte de la más alta calidad en el mercado.

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CARGA

Navistar aumenta la flota de Tresguerras

C

Brenda Mireles/Sergio Hernández

elaya, Guanajuato.- El fabricante de vehículos pesados Navistar, entregó 80 unidades nuevas a Autotransportes Tresguerras, de ellas 60 son modelo ProStar y 20 LoneStar. Óscar de Vega, gerente nacional de ventas a flotillas de Navistar México, explicó que las unidades fueron configuradas para las necesidades de la empresa con sistema antivuelco, frenos de disco, motor ISX de Cummins EPA IV y suspensión Primax.

Durante la entrega simbólica de las unidades, Jorge Almanza Mosqueda, presidente del Consejo de Administración y director general de Tresguerras, agradeció a Navistar por las facilidades de crédito para efectuar el negocio.

Asimismo, dijo confiado del rendimiento de los tractocamiones otorgados, que asegurarán que la compañía pueda seguir otorgando el servicio de calidad, el cual los ha posicionado como una de las empresas de autotransporte más conocidas a nivel nacional.

Sector de mensajería propone programas de movilidad

E

Brenda Mireles

l sector de mensajería y paquetería exprés y masiva, dieron a conocer propuestas concretas al problema de movilidad y contaminación que aqueja la Megalópolis, representados por la Asociación Nacional Mexicana de Empresas Courier, la Asociación Mexicana de Mensajería y Paquetería A.C (AMMPAC), y la Asociación Mexicana de Empresas de Distribución y Envíos Masivos A. C. (AMEDEM).

En el evento, también estuvieron presentes, Leopoldo Almanza, fundador de Tres Guerra, así como integrantes de la familia Moreno Asencio y Almanza; además de José Carlos González, gerente de ventas heavy duty de Cummins; Marco Dávalos, gerente de soporte y Javier Sánchez Castañeda, director de ventas carga de Navistar México.

Con 1800 camiones -de los cuales 1300 son de carretera y 108 bodegas- y 56 sucursales en todo el territorio mexicano, Tresguerras es una de las empresas de autotransporte más antiguas de nuestro país, con 80 años de presencia.

Dichas propuestas, giran en seis vertientes principales, relación con la autoridad, medición eficaz real, contaminación por vialidades, contaminación por transporte, contaminación por normatividad y fondeo eficaz, destacando: 1. Obligatoriedad de las medidas para los seis gobiernos de la Comisión Ambiental de la Megalópolis, para lograr resultados en conjunto.

2. Aplicación de las medidas sin excepciones ocultas para ningún sector.

3. Mayor recaudación para el fideicomiso 1490, encargado de apoyar los programas, proyectos y acciones ambientales 4. Creación del Laboratorio Nacional de Emisiones en el Instituto de Ingeniería de la UNAM. 5. Creación del Laboratorio Nacional de Normatividad Cero Emisiones en el Centro de Investigación e Innovación Tecnológica del IPN. 6. Uso de la medición OBD II (On Board Diagnostics) en vehículos hasta que pueda ser considerada una herramienta fiable.

7. Eliminación de obstáculos en todas las vías primarias y secundarias para agilizar la circulación de autos.

8. Atención inmediata al a carpeta de rodamiento, con el fin de evitar accidentes.

9. Creación de un sistema eficaz de transito de bicicletas que incluya a grupos vulnerables.

10. Eliminación del “Hoy No Circula” e implementación del programa “Movilidad Sustentable”, bajo el criterio de gramos de emisión por kilómetro recorrido.

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Tecnología japonesa para los caminos de México

TBC, la comercializadora de llantas más grande de México, con una trayectoria de más de 20 años en el mercado, durante Expo Proveedores del Transporte 2016, en una gran velada, compartió con sus clientes de la región las más avanzadas innovaciones de los neumáticos para camión de su marca exclusiva Sumitomo.

P

ara reiterar su compromiso con el auto-

Beneficios en la operación

transporte nacional, TBC de México, comer-

De acuerdo con el directivo, las llantas Sumitomo

cializador exclusivo de la marca Sumitomo,

están fabricadas para dar el mejor costo por kiló-

neumáticos de tecnología japonesa para

metro, de gran durabilidad y rendimiento.

los caminos de México, reunió en Expo Proveedo-

A ello, dijo el directivo, se agrega que son ami-

res del Transporte, en Monterrey, Nuevo León, en un

gables con el medio ambiente, “incluso algunas

ameno cóctel a sus clientes, los cuales aprovecharon

llantas cuentan con la certificación Smartway,

para conocer las grandes ventajas y beneficios de las

para circular en ciudades de Estados Unidos”.

diversas líneas de las llantas para camión.

“Nuestro objetivo es mostrar a los clientes de la

Gama innovadora

zona las innovaciones más recientes de Sumitomo,

Entre las líneas actuales que la marca Sumitomo

además de brindarles una serie de promociones para

oferta en el país, están:

hacer más rentables sus negocios, y les reiteramos nuestro respaldo total”, aseguró Ángel Zepeda Berrelleza, Director Comercial de TBC de México.

Agregó que la marca Sumitomo, gracias a su calidad garantizada, ha ganado terreno en el mercado nacional, debido a su alta tecnología japonesa, la cual ha sido colocada por la industria mexicana en el segmento Premium.

Proveedor certificado Gracias a que es una empresa de gran responsabilidad social, TBC de México, recientemente, fue distinguida como “Proveedor Confiable”, reconocimiento que otorga la firma cementera CEMEX a sus mejores proveedores.

“Es una distinción muy importante, porque no únicamente involucra la calidad de los productos, sino también la calidad del servicio, los canales de distribución que tenemos y los tiempos de entrega”.

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ST709. Regional toda posición. Diseñada con la tecnología S-Tech.

ST778. Largas distancias toda posición.

ST938. Tracción.

ST718. Camiones urbanos o mudanza, toda posición.

ST918. Camiones urbanos, tracción.

ST720. Vehículos utilitarios.

ST900. Recorridos agresivos.

Amplia red de distribución TBC de México, el comercializador de llantas más grande de México, brinda un soporte total de las llantas Sumitomo, a través de una amplia red de distribución en toda la República Mexicana con 42 sucursales, ubicadas estratégicamente.

“Estamos comprometidos con estar al alcance de nuestros clientes en todos los sentidos, con un soporte de excelencia”, afi rmó Ángel Zepeda.

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LA ENTREVISTA

Sin miedo al éxito

Luis Fernando

REYES

Esta frase no es casualidad, va perfecto con este joven talento que en pocos años ha sabido tomar las riendas

de puestos clave en momentos clave, más aún en la

empresa que por décadas se ha considerado como un ícono del autotransporte, Kenworth, donde actualmente se desempeña como Director Comercial para México.

L

Sonia Vázquez Espinosa

uis Reyes, originario de Mexi­­cali, Baja California, sede de una de las empresas de mayor trascendencia en la industria del autotransporte de carga, Kenworth Mexicana, ha visto pasar no sólo su vida personal, sino profesional, la cual está llena de crecimientos acelerados, que lo han llevado a ser hoy pieza clave en PACCAR México.

Estudió Administración de Empresas, formación que la complementó tiempo después en la Ciudad de México con una Maestría en Dirección de Empresas en el IPADE, base académica que le permite estar al frente de la parte comercial de una firma internacional que mantiene su liderazgo en las ventas.

Asimismo, su andar, está respaldado por una serie de pasos que dio antes de ingresar a la firma fabricante de tractocamiones, figurando en su paso Ford Motor Company en la Ciudad de México.

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Y fue hasta enero de 2008, cuando se presentó la oportunidad de regresar a su natal Mexicali, para incorporarse a Kenworth Mexicana dentro del área de Mercadotecnia, un nuevo reto que implicaría redoblar los esfuerzos y responsabilidad.

“En aquellos años veníamos saliendo del anuncio de emisiones que entrará en vigor a mediano plazo, traíamos el cambio de EPA98 a EPA04 y el tema del IETU, es decir, estábamos en un sector muy dinámico para el mercado, lo que exigía crear estrategias… Así comenzó la historia y a partir de ahí, traté de contribuir con mi granito de arena para mantener a la compañía en la posición que hoy está”.

Visión corporativa

Para Luis Reyes, uno de los éxitos alcanzados hasta el momento, se traduce en pertenecer a una compañía de reconocimiento global, formar parte de la celebración de los primeros

50 años de la empresa, así como trabajar en el lanzamiento de nuevos productos como el T680, T880 y el motor PACCAR MX-13, pero principalmente, impulsar a partir de 2013 el mercado de Latinoamérica, durante un periodo de tres años.

Para este directivo, ese mercado ya se vislumbraba esperanzador, derivado de un mismo idioma, el español, con los mismos competidores, pero altamente influenciado por marcas europeas y asiáticas, de las cuales no se conocía mucho en ese momento.

No obstante, fue gracias al éxito en la consolidación de equipos de trabajo, aquí en México, lo que permitió replicar la fórmula en Centroamérica y Sudamérica, y llegar de esa manera a seis años de operación, que se cumplirán en el próximo mes de octubre, dotados de una mejor experiencia, mejores condiciones de mercado, de producto y estrategias rediseñadas.

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LA ENTREVISTA “Ha sido un proceso largo, difícil para muchos, pero con bases mucho más sólidas, una etapa en la que nos vimos beneficiados por el liderazgo de Carlos Ayala, quien estuvo al frente del área Comercial de México por muchos años; por ello, hoy estamos convencidos de que vamos a empezar a cosechar todo lo que hemos sembrado en este tiempo”.

Asegura que parte de los retos que enfrenta la industria a nivel general, es el arribo de nuevas marcas, ampliación en el portafolio de productos, pero básicamente, el cambio de emisiones, que definirá nuevas reglas para los jugadores, lo cual exige orientar al cliente los beneficios y costos de esa nueva tecnología.

“Creo que la industria del transporte en México aún tiene muchos retos por delante, en el sentido de que no sólo es un nuevo motor, con más exigencias, sino que es un motor con otra tecnología desde el momento en que la unidad tiene un sistema de postratamiento. No es lo mismo que un operador sólo tenga que preocuparse por el diésel, ahora tendrá que estar al pendiente de la Urea; por ejemplo, en Estados Unidos no se mide el consumo de combustible, sino el consumo de fluidos y eso nos marca muchos desafíos por delante”.

miento, que por el tema de chatarrización, sin saber que sigue siendo una opción para ellos”.

En contraparte, explica que la firma se encuentra en proceso de desarrollo de programas acordes a las necesidades de los transportistas de la mano de instituciones como NAFINSA, para poner en práctica esquemas especiales para el hombre-camión, proyectos que en los siguientes meses serán dados a conocer.

Lo anterior, soportado por ferias de crédito que realiza la marca, con opciones atractivas de financiamiento, las cuales han dado como resultado hasta 220 unidades colocadas entre nuevos clientes en una misma edición.

Cambian las reglas

Kenworth se ha distinguido por ser uno de los principales promotores del programa de chatarrización, el cual en una primera etapa, se caracterizó por ser un proyecto más flexible y que a su vez cubría las necesidades de los transportistas. Sin embargo, con el cambio de reglas por parte de las autoridades, advierte el directivo, hoy el programa es más estricto, y en consecuencia se ha tenido que robustecer el trabajo a través de los concesionarios de la marca para alentar este segmento por medio de la venta de camiones usados y nuevos.

“Con el esquema inicial, llegamos a renovar hasta 150 unidades mensuales, actualmente estamos en el orden de entre cinco y diez vehículos. Los clientes están más preocupados por el tipo de cambio y las condiciones de financia-

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A ello, se suma la fortaleza continua en la introducción de nuevos productos en la parte de postventa, y enfocarlos al hombre-camión, un segmento que, dice, representa el 30 por ciento de las ventas para la marca.

En esta dinámica de desarrollo de nuevos esquemas de competencia, Luis Reyes destaca la participación de la firma en redes sociales, un factor que le ha dado a Kenworth cerca de 90 mil seguidores en Facebook y la generación de un vínculo más estrecho con los transpor-

tistas, al estar atendido por un equipo que trabaja las 24 horas para dar solución a las necesidades de los clientes.

“Desde hace tiempo teníamos la inquietud, pero necesitábamos contar con una estrategia bien armada para dar atención a las demandas, porque existen casos muy específicos donde se requiere contactar al cliente vía inbox para darle una respuesta”.

Mercado creciente

Ante el escenario anterior, la buena racha del segundo periodo de 2015 que trajo consigo un buen cierre en el primer semestre del año en curso, Luis Reyes afirma que el acumulado de ventas enero-junio de 2016 deberá cerrar por arriba del 25 por ciento, en contraste con lo obtenido el año anterior.

“De mantener este ritmo, es posible que al final del año, veamos un incremento total del 10 por ciento. Confiamos en que la industria va a crecer y que habrá mayor demanda, por lo que estamos abriendo otro turno en Mexicali, resultado de la necesidad de producto que tenemos para abastecer al país”.

En este contexto, aclara que los niveles de inventario están sanos y a corto plazo no se vislumbra que se vaya a modificar la tendencia. ¿Qué vamos a ver en 2017? Existen muchas variables que deben ser tomadas en cuenta, como las elecciones en Estados Unidos, factor precio-dólar, precio del petróleo, entre otras condicionantes.

Para ello, estima que la clave para crecer es el tema postventa y financiamiento, donde la financiera de casa, PACCAR Financial, prevé terminar con cifras récord, “El porcentaje de las ventas de arrendamiento están entre 55 y 60 por ciento, las cuales se colocan a través de nuestra financiera”.

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Desde hace tres años, ejerce esta posición, donde desarrolló habilidades como vendedora. Aunque es un sector donde el promedio de hombres es mayor, asegura que ha encontrado un nicho de respeto y crecimiento para desarrollar su labor. Aquí, su historia.

Sergio Hernández López

El trabajo diario • A lo largo de mi estancia en Isuzu Yucatán, he tenido un crecimiento personal de mucho aprendizaje, de conocer el sector, la marca y saber cuáles son las bondades de las unidades. Con todo, también he aprendido enfrentar con soltura a los clientes y a las empresas.

En la agencia yo me dedico hacer guardias diarias que en promedio duran cinco horas y las otras tres horas voy visitar clientes de la zona.

Tengo la tarea de prospectar más clientes potenciales, así como la entrega de unidades y la revisión de las mismas para la entrega.

Puntos clave para el negocio

• Uno de los puntos clave en este negocio es la honestidad, además es necesario saber cuáles son las necesidades del mercado y darle mucho seguimiento a los negocios o pros p ec tos. Por ahor a, hay mucha competencia en el sector de camiones chatos.

Es muy cierto que ha cambiado demasiado el sector de transporte de mercancías, ya que antes se regía por tres marcas, pero ahora hay otras que ofrecen los mismos camiones con chasis-cabina.

Equidad de género • Aunque es un sector donde la mayoría de los que laboran son hombres, yo creo que sí hay una equidad de género.

A las mujeres nos respetan mucho en el grupo. La verdad se siente un gran apoyo de nuestros coordinadores y del director de Isuzu en México.

Estoy encantada con la marca, con la cultura de Japón y con el

respeto que manejan en Isuzu en México. También estoy satisfecha con el trabajo del equipo que conforman todos los que laboran en la compañía.

Tiempos difíciles • Este 2016 empezó algo tímido, sí nos afectó la volatilidad del dólar y s u comportamiento, pero la actividad continúa, tal vez un poco más lenta a como la habíamos programado, sin embargo a mitades de año se podrán cubrir las metas que nos trazamos.

Nosotros tenemos que vender por lo menos dos unidades cada mes, lo que se traduce en 24 unidades al año.

Uno de los modelos que se comercializan muy bien es el ELF 300 que tienen un diseño llamativo, por ta un motor de 4 cilindros que proporciona mayor ahorro y distintos elementos de seguridad, como mayor visibilidad, y brazos reforzados.

Mercado de oportunidades • Me siento agradecida con Isuzu por dar me la opor tunidad de comercializar sus vehículos. Es un gran reto porque el mercado es muy activo y las necesidades que actualmente necesitan las empresas son grandes.

Yo creo que hay mucha oportunidad de crecimiento en este sector. En mi caso, en Mérida ha crecido ampliamente, por lo tanto hay empresas, hay gente, hay hombrecamión, y un mundo empresarial.

Por ello, me visualizo vendiendo más unidades este año.

Consulta nuestra App para más información y galería fotográfica búscala como Alianza Flotillera, es ¡GRATIS!

Lilia

Rosado Asesor de Ventas en Isuzu Yucatán

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Q

uerétaro, Qro.- Para reiterar el compromiso de Daimler en el área de servicio y refacciones, sus divisiones Mercedes-Benz Autobuses y Freightliner Camiones y Tractocamiones, bajo el lema “Fortaleza de Liderazgo”, llevaron a cabo la Cumbre Postventa 2016, donde se reunió la red de distribuidores y socios comerciales de la compañía.

Lo anterior, con el fin de compartir y generar estrategias para aumentar la satisfacción de los clientes, y por tanto, incrementar la posición de liderazgo de Daimler en territorio nacional.

Servicio de 360 grados

ADAVEC, A.C.

Propuestas de valor que

fortalecen el liderazgo

Las áreas de Postventa de Mercedes-Benz Autobuses y de camiones y tractocamiones Freightliner, mostraron a la red de distribución de Daimler y socios comerciales las estrategias basadas en otorgar una mejor experiencia a los clientes.

“Fortaleza de liderazgo, es nuestra misión, por lo que tenemos que dar a los clientes un servicio de 360 grados, junto con nuestros distribuidores que son socios clave en nuestro éxito y ser el número 1 en servicio”, afirmó Dr. Jan Hegner, CEO Daimler Buses.

Por ello, dijo, “nosotros garantizamos satisfacción completa a nuestros clientes, al enfocarnos en el Costo Total de Operación (TCO)”.

Agregó que Daimler tiene diversos elementos distintivos que son importantes para su liderazgo, como es tener una amplia red de distribuidores, la cual cuenta con 80 puntos de servicio en todo el país. “En todos, tenemos diagnóstico remoto, amplio stock de refaccionas a la mano, con entregas oportunas”.

Mercedes-Benz Autobuses en mejora continua Marco Feregrino, director de Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, señaló que al ser la marca que cuenta con la más amplia gama de autobuses en el mercado mexicano, el respaldo del área de posventa debe estar en evolución constante para cumplir con las necesidades de los clientes. “trabajamos arduamente en procesos de mejora continua, tanto en servicio como en refacciones, para responder de forma ágil a los retos del mercado”, precisó el directivo.

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Explicó que el proceso de mejora continua, consiste en la actualización conjunta con la red de distribuidores de los principales procesos, destacando el Workshop Process Consultancy (WPC), dedicado a la optimización y estandarización de procesos administrativos y operativos del taller.

Asimismo, resaltó las ven­t a­j as del Parts Process Consul­t ancy (PPC), centrado en optimizar la disponibilidad y tiempos de entrega de refacciones; así como el Sales Process Con­s ultancy (SPC), que engloba la experiencia total que viven los clientes al adquirir una unidad Mercedes-Benz.

Todo esto, aunado a una estrategia de precios y disponibilidad han llevado a esta división a tener un crecimiento del 22 por ciento, respecto al año anterior, en la venta de refacciones y en horas de servicio.

Cabe destacar que, en el marco del encuentro, Mercedes-Benz Autobuses lanzó dos nuevas soluciones de Postventa: el Taller Móvil Express, que cuenta con el equipo necesario para dar un asesoramiento técnico a los clientes; y la nueva Línea de filtros “100% calidad Mercedes-Benz, Hecho en México”.

Freightliner, propuestas de valor Alfredo Carsolio, director de Postventa Freightliner, destacó que la propuesta de valor de esta división, que soporta a los camiones en el mercado, se enfoca en diversos programas que marcan la diferencia, como el MASS (Mantenimiento asegurado y servicio), que está pensado en los clientes.

“Ofrece una amplia variedad de servicios integrados en un solo producto, a través de diversos esquemas, como: Full Service Leasing, Full Service, Mantenimiento Preventivo y Servicio dedicado, que brindan grandes ventajas como son: la facturación centralizada y atención nacional”.

Igualmente, el directivo habló de las bondades de Prime Fleet, solución personalizada de abastecimiento de refacciones para flotas, con precios estandarizados y competitivos, embarcando directamente desde el Centro de Distribución de Partes hasta las instalaciones donde el cliente lo solicite.

Esto, apoyado por Enlace Freightliner, herramienta de telemática que se adapta a la operación de los clientes, mediante paquetes de administración de flota, desde localización satelital hasta un monitoreo de toda la información electrónica de la unidad, con el fin de facilitar su cuidado y desempeño.

Además, buscando la productividad de los transportistas, Alfredo Carsolio mencionó que la firma trabaja en Uptime, con el objetivo de eficientar los procesos de taller y reparaciones; y en brindar atención bajo la consignia 24/7, que es proporcionar atención día y noche a través de un call center para rescates carreteros.

Con toda esa oferta de soluciones, el directivo dio a conocer que Freightliner Postventa en los últimos cinco años ha mantenido una tendencia de crecimiento de dos dígitos.

El poder detrás de un Freightliner Durante la Cumbre Postventa 2016, Postventa Freightliner anunció el inició de la gira “Conoce el poder detrás de un Freightliner”, que tiene como fin reforzar la propuesta de valor del área.

Dicha gira móvil, que se realizará en 22 ciudades del país en lo que resta del año, se realizará en un tractocamión Cascadia con motor DD15 y un remolque adaptado en el que se podrán encontrar los programas personalizados, entre otros aspectos que definen las fortalezas de la marca.

Feria de proveedores En la Cumbre, los asistentes tuvieron la oportunidad de visitar la Feria de proveedores, donde se exhibieron los más innovadores productos de los socios comerciales de Daimler, que son fundamentales para lograr el éxito de satisfacer las necesidades de los clientes.

Mejores Proveedores Al ser un pilar fundamental en el servicio de excelencia que ofrece Daimler en Postventa, en el marco de la Cumbre, se reconoció a los Mejores Proveedores, quienes alcanzaron el más alto desempeño durante el 2015: Mann & Hummel, Horton, Delco Remy, Donaldson, Robert Bosch y Timken.

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¡Es GRATIS!

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EVENTOS

Tecnologías alemanas para México y el mundo

Como parte de las actividades del Año Dual México-Alemania, se efectuó Expo Hecho en Alemania, donde empresas germanas de vehículos comerciales y pesados asentadas, además de proveedores de este sector en el país mostraron sus desarrollos tecnológicos.

Yaneth Rojas Amézquita

Daimler, máxima innovación

Una de las empresas emblemáticas del ADN alemán, es Grupo Daimler, uno de los más grandes productores de autos de lujo y fabricante de vehículos comerciales con alcance global, y quien dejó claro su apuesta en la economía nacional.

Stefan Kürschner, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, destacó el compromiso del grupo Daimler con México, país con el que mantiene una estrecha relación.

“Tenemos tres plantas de producción en este país, fabricamos camiones y tracto-

camiones en Saltillo, Coahuila y en Santiago Tianguistenco, Estado de México; mientras que en García, Nuevo León, manufacturamos autobuses. Además, conjuntamos nuestra tradición por la innovación con el alto grado de especialización de nuestros colaboradores en el país, para producir con gran calidad la gama más amplia de vehículos en todos los segmentos”.

Por su parte, Jan Hegner, CEO de Daimler Buses, señaló: “Es un orgullo para MercedesBenz Autobuses participar en la Expo Hecho en Alemania, pues nos permite dar a conocer todas las opciones tecnológicas que desarrollamos a favor del medio ambiente, así como nuestra amplia gama de productos, que a través de la flexibilidad apoyan a nuestros diversos clientes, quienes buscan el mejor desempeño al menor costo total de operación”.

De esa manera, la marca de la estrella mostró sus más recientes, entre ellos los autobuses Mercedes-Benz Paradiso 1800 DD (OC 500 RF 2543), Gran Viale LE (O500 U 1826) y Torino (OH 1624/52). Todos ellos, con tecnología BlueTec5.

Por el lado de Freightliner, figuró el Actros 2660 LS 6x4, con motor V8 LA, 600HP @ 1800 rpm, tecnología BlueTec4; así como el Freightliner Cascadia GNC (Gas Natural).

Igualmente, sobresalió Unimog U 5000 6x6, el vehículo off-road más fuerte del mercado.

En cuanto a vanes, destacó el modelo Sprinter 415 extra larga Turismo, Sprinter 311 Ambulancia, la Clase V 220d Avantgarde (diésel) y la Clase V 250 Avantgarde (gasolina)

420, de 6 cilindros, potencia de 420 Hp, Euro V, cabina de techo alto con litera, espejos y cristales eléctricos, defensa full body color (del mismo color de la carrocería), además de incluir sistema de inyección Common Rail, transmisión ZF con caja automatizada de 16 velocidades y 2 de reversa.

Agregó que es ideal para cargas pesadas con aplicación de caja seca, paquetería o cajas refrigeradas, entre otras, en uso sencillo o doble.

Asimismo, la marca alemana mostró las innovadoras tecnologías de los modelos Delivery 9.160 de Volkswagen, así como el TGX 26.480 y el TGS 26.440, de la marca MAN.

Llantas para camión

Continental Tire México, en Expo Hecho en Alemania, dio a conocer productos para vehículos comerciales, autos y camioneta, destacando dentro del stand las llantas True Contact y Conti CrossTrac HA3. Esta última, dirigida al segmento de camión.

Constellation 25.420 V-Tronic

MAN Truck and Bus México, con sus marcas MAN y VW Camiones y Autobuses, participó en Expo Hecho en Alemania, donde lanzó el nuevo Constellation 25.420 V-Tronic.

Leonardo Sologa, director general de MAN Truck& Bus México, explicó que la nueva unidad está equipada con motor Cummins ISL

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UTILITARIOS

Ford

Ranger

2017 Más potente y desafiante

L

a Ford Ranger 2017 llega a México con grandes cambios, después de 20 años de pre­ sencia en el mercado nacional, siendo el mejor exponente de “Nacidos Ford, Nacidos Fuertes”.

Está desarrollada bajo la estra­ tegia global de productos One Ford, con un diseño más robusto, potencia desafiante y más tecnología.

Diseño audaz

La nueva pick-up presenta una ima­ gen audaz y moderna que confiere una presen­ cia robusta y poderosa en el camino.

Su cofre musculoso, desemboca en una nueva parrilla trapezoidal; mientras que los imponentes faros con proyector y faros de niebla, hacen que el modelo se distinga de forma instantánea.

También, la Ford Ranger 2017 marca un nuevo estándar en materia de confort,

Amplia potencia

El poder del nuevo motor diésel 3.2L de cinco cilindros brinda 197 caballos de fuerza y 347 Lb-pie de torque. Además, introduce por primera vez en México la transmisión automática de 6 velocidades para esta pick-up en la nueva versión XLT Diesel AT. Adicionalmente, destaca por su chasis de acero de perfil cerrado, que le otorga resis­ tencia y flexibilidad con múltiples refuerzos, conservando sus capacidades off road.

También, cuenta con nuevos soportes de motor Hydromount que reducen los niveles de vibraciones del vehículo detenido y en el arranque, a la vez que mejora el confort en la conducción y disminuye los temblores producidos por las imperfecciones del camino.

Su caja automática secuencial inteligente de seis velocidades, se adapta electrónicamente al patrón de manejo del conductor, otorgando una mejor sensación de manejo y maniobrabilidad, junto con una mayor capacidad de remolque.

Versiones y motorizaciones

• Ranger XL con motor 2.5L Gasolina, que entrega 164 hp y 167 lb-pie de torque con tracción trasera 4x2 y una capacidad de carga de 1.4 toneladas.

• Ranger XL Diésel con motor 2.2L, que entrega 125 hp y 243 lb-pie de torque, además de una capacidad de carga de 1.3 toneladas.

• Ranger XLT 2.5L Gasolina con tracción tra­sera 4x2 y capacidad de carga de 1.3 toneladas.

• Ranger XLT Diésel con transmisión auto­ mática de 6 velocidades y motor 3.2L, con tracción 4x4, que entrega 197 hp y 347 lbpie de torque, con una capacidad de carga de 1,093 kg.

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SONDEO

n a n i p o é u Q ¿

los flotilleros?

Satisfacción del cliente

Hoy en día, el éxito de los negocios tiene que ver con el servicio, el cual marca la pauta para seguir o quedarse en el camino. Aquí, algunas opiniones en el tema.

ROGELIO MARTÍNEZ Director general

Logicorp Enterprise LLC

“Para ofrecer el mejor servicio al cliente, contamos

con tecnología de punta, además de que se inculca a

los empleados a tener una atención directa y garantizar lo

que ellos requieren. Para ello, tenemos todos los esquemas de capacitación y desarrollo, tanto para nuestros empleados como

a los operadores, y nos enfocamos 100 por ciento en los requerimientos de los clientes. Nuestra filosofía es ‘hacer lo que

nosotros no hacen´ y dar siempre la excelencia en el trabajo.

“Esta capacitación es constante, tenemos 120

operadores, y la edad promedio de la flota es de cuatro años aproxima-

IRMA SOTO

Gerente de mercadotecnia y comunicación Interna Volvo Group Trucks

“Para nosotros, el tema del servicio al cliente es fundamental, y damos

mucha importancia a la cercanía con nuestros clientes. Como parte de la

filosofía del grupo, entendemos la importancia de las personas, y es por eso que el esfuerzo de toda la gente (no nadamas la que está día a día frente a ellos), tiene que ir enfocada para dar la mejor atención.

“Entendemos que estamos en una industria, donde nuestros clientes pierden dinero por cada momento en que su unidad no está trabajando, por lo que nuestros esfuerzos tienen que ir enfocados a ayudarles a que sus negocios sean más productivos, y por lo tanto, también estén más contentos con nuestra marca”. completo”.

damente, con planes de renovación a seis años”.

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ALEJANDRO DELGADO

Administración • Intercopper

“Actualmente contamos con cinco

unidades, ya que en estos tiempos

resulta difícil crecer como empresa.

Nuestros clientes están con nosotros por

el servicio que damos, por la coordinación y

la entrega de la carga a tiempo, aspecto que resulta muy importante.

“Nuestros camiones son Freightliner y

Kenworth, y estamos pensando en adquirir dos unidades más; y debido a que es prioritario el servicio, nuestras unidades tienen que ser de calidad”.

ROBERTO SÁMANO

Jefe de planeación

y mantenimiento • CISA

“Somos una empresa certificada, por

lo cual ya nuestros procesos están bien

identificados. La visión o el fin de nosotros es

otorgar el mejor servicio, cuidando que todas

nuestras unidades estén afuera prestando ese servicio. Para poder llegar a este objetivo, es

necesario tener un mantenimiento eficiente.

Damos el servicio conforme a lo que nos dicta el proveedor, pues para CISA es prioritario ofrecer un buen servicio.

Contamos con capacitaciones a

los operadores y a los técnicos, todo va enfocado a que el usuario llegue pronto a

donde tenga que ir”.

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REPORTAJE

Clientes fieles y satisfechos En las condiciones actuales del mercado, sobre todo en el autotransporte, no sólo basta el precio o la apariencia, el mantener clientes leales y satisfechos va más allá.

La fórmula radica en brindar un buen servicio, con valores diferenciadores, pero sobre todo, trabajar de la mano para escuchar sus necesidades.

Hoy en día, organismos empresariales del autotransporte en el país, buscan hacer más profesionales a las empresas micro, pequeñas y medianas, para que ofrezcan un mejor servicio, y por tanto, sus negocios sean más rentables.

A

Yaneth Rojas Amézquita

medida que la competencia crece y los productos ofertados en el mercado son continuamente variados y con mejores tecnologías, los consumidores se vuelven cada vez más exigentes, es decir, ya no sólo buscan calidad y buenos precios, sino también un buen servicio.

De hecho, cuando un cliente encuentra el producto que buscaba, y además recibe un buen servicio, queda satisfecho, aspecto que hace que regrese y vuelva a comprarnos, y que muy probablemente nos recomiende con otros consumidores.

En caso de lo contrario, es decir, si un cliente, haya encontrado o no el producto que buscaba, recibe una mala atención, no únicamente dejará de visitarnos, es altamente probablemente que

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también hablará mal de la empresa y contará la experiencia negativa a otras personas.

Si a ello le sumamos el hecho de que la competencia es más creciente y los productos ofertados en el mercado se equiparan cada vez más en calidad y en precio, es posible afirmar que hoy en día es fundamental brindar un buen servicio al cliente si queremos mantenernos competitivos en el mercado.

Debemos evitar que el cliente sea mal atendido, y más bien procurar que reciba un buen servicio, y de esa manera lograr su fidelización, tener buenas posibilidades de que nos recomiende con otros consumidores, y poder diferenciarnos o destacar ante los demás competidores.

De ahí la importancia de que el tema del servicio al cliente tome cada vez mayor relevancia en todas las industrias, entre ellas la del autotransporte, la cual en México se mueve por un gran porcentaje de pequeñas y medianas

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empresas que aún no terminan de entender hasta dónde pueden llegar si se profesionalizan e implementan procesos que las hagan más eficientes y, por tanto, rentables.

Certificaciones

Desde hace un par de años, para impulsar este tema, en el país, fabricantes de vehículos pesados y asociaciones cúpula del autotransporte se han dado a la tarea de crear programas que integre a este nicho empresarial del autotransporte, con el fin de que implementen mecanismos para ser más profesionales en su actividad, donde el servicio es una prioridad.

Filosofía empresarial

En el caso de las grandes organizaciones del autotransporte, en su mayoría, el tema del servicio ya es una filosofía.

Por ejemplo, para Logicorp Enterprises LLC, que integra a Logicorp México, debido a que prestan servicio de corte internacional, a decir de Rogelio Martínez, director general, la calidad en el servicio es parte de su filosofía, basada en “mientras que todos lo intentan… nosotros lo hacemos”.

A eso, dijo, se adhiere que la empresa todos los días se esfuerza por dar el mejor servicio, garantizando continuidad y generación de valor, no sólo con tecnología de vanguardia, también con atenciones personalizadas.

Para su cumplimiento, detalló Rogelio Martínez, el personal de Logicorp, está totalmente capacitado en sistemas y procesos que “nos hacen generar constantemente los cambios que mejoran nuestra productividad y permanencia en el mercado, lo que se traduce en lograr diariamente la preferencia de nuestros clientes”.

Socios de negocio

Otro ejemplo es Redpack, firma de paquetería y mensajería que tiene como prioridad el soporte total al cliente.

Edmundo Vergara Martínez, director de la compañía, señaló que dentro de los valores agregados del servicio que brindan, se encuentra la atención personalizada a sus socios de negocio, “en cualquier lugar y ante cualquier situación habrá alguien que responda a sus inquietudes, no una grabadora o un sistema de autorespuesta”.

De acuerdo con Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Pro­ductores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), organismo miembro de La Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal (APAF), a nivel nacional existen 136 mil hombres y mujeres camión, lo que representa el 57 por ciento del parque vehicular del país; de esa cantidad, únicamente en la Ciudad de México predominan 23 mil, siendo la entidad federativa con la mayor cantidad de registros.

“Somos un país sobre ruedas y del total de las cargas que se trasladan, el 86 por ciento es a través de micro y pequeñas empresas, por ello, nuestro principal objetivo es contar con un autotransporte más eficiente, moderno, limpio y efectivo en el servicio”.

De ahí que la APAF, explicó, busque impulsar y mejorar los mecanismos de capacitación y certificación de las micro y pequeñas empresas en la gestión y administración de su negocio, con el fin de incrementar su competitividad y mejorar sus perspectivas de crecimiento.

Ello, dijo, se realiza en conjunto con el Gobierno del Distrito Federal y el Instituto Nacional del Emprendedor de la Secretaría de Economía, orientado a impulsar y mejorar los mecanismos de capacitación y certificación de las micro y pequeñas empresas (MiPyMES) que prestan los servicios de autotransporte federal de carga.

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REPORTAJE Agregó que: “vemos a nuestro cliente como socio de negocio, ellos marcan la pauta y nosotros nos adaptamos a sus requerimientos y necesidades.

“Los clientes en Redpack no son un número, son el activo más importante que tenemos y nuestra razón de ser es trabajar para ellos. Un mejor desarrollo del negocio de nuestros socios de negocios, siempre será un mejor desarrollo para la compañía”.

Para este directivo, el aspecto de seguridad igualmente es primordial, ya que transmite mayor confianza a clientes y colaboradores.

“Durante cuatro años, Redpack ha sido acreedora al Premio Nacional de Seguridad para operadores de reparto, otorgado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), lo que avala nuestro enfoque de servicio”.

Seguimiento de venta

El buen servicio al cliente no sólo debe darse durante el proceso de venta, sino también una vez que ésta se haya concretado, ya que el consumidor necesita saber qué hay una empresa detrás del producto o servicio que ha comprado, y sobre todo, que en esta organización hay personas dispuestas a ayudarle.

Y para muestra de prácticas de postventa exitosas, son las armadoras de vehículos pesados y el trabajo conjunto con sus redes de distribución, • Amabilidad: Hace referencia al trato amable, cortés y servicial. que tienen como fin indiscutible mantener siempre rodando a las unidades de sus clientes.

• Atención personalizada: es la atención directa o personal que toma en Aquí, las firmas no escatiman en buscar cada día cuenta las necesidades, gustos y preferencias particulares del cliente. ser mejores, a través de la creación de programas, con atención de personal capacitado, que todo el • Rapidez en la atención: es el tiempo con la que se le toman los pedidos al tiempo estén disponibles para sus socios de negocio. cliente, se le entrega su producto, o se le atienden sus consultas o reclamos.

Y es que de acuerdo con los expertos, proporcionar un buen servicio de postventa, además de obtener • Ambiente agradable: Se trata de brindar un ambiente acogedor, en donde el los beneficios que otorga brindar un buen servicio, cliente se siente a gusto. tales como la posibilidad de que el cliente nos vuelva a visitar o que nos recomiende con otros consumidores.

• Comodidad: hace referencia a la comodidad que se le proporciona al cliente Igualmente, nos da la posibilidad de mantenercuando visita el negocio, es decir, contar con espacios lo suficientemente amplios nos en contacto y alargar la relación con el cliente como para que el cliente se sienta a gusto, sillas o sillones cómodos, mesas y así, por ejemplo, obtener su retroalimentación amplias, y estacionamiento vehicular, entre otros. o hacerle saber de nuestros nuevos productos o promociones que podrían ser de su interés.

• Seguridad: Cuando el cliente se siente protegido durante su visita al negocio.

La mejor forma de fidelizar a un cliente, es a Por ejemplo, cuando se cuenta con suficiente personal de seguridad, cuando se través del contacto permanente. No hay nada que tienen claramente señalizadas las vías de escape, etcétera. cree más lealtad de marca, que el hecho de que un cliente sepa que su compañía, él y su opinión • Higiene: va enfocada a la limpieza o aseo que hay en el negocio o en los son importantes. trabajadores.

En el mundo actual, es necesario que siempre se tome en cuenta que ¡conseguir un cliente Una empresa o negocio brinda un buen servicio al cliente cuando ha trabajado en nuevo, siempre será más caro que mantener a un varios de los factores mencionados; por ejemplo, cuando trata a sus clientes con cliente satisfecho! amabilidad, les da un trato personalizado, los atiende con rapidez, les ofrece un ambiente agradable, y los hace sentir cómodos y seguros.

Factores que intervienen en el servicio al cliente:

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ARMADORAS

Se gradúan técnicos

Volvo Trucks y Mack Trucks

T

Sergio Hernández López/Enviado

oluca, Estado de México.- Con la visión de aumentar la calidad de la marca en México bajo estándares norteamericanos, Volvo Trucks México celebró la certificación de seis Master Technician de la marca Volvo Trucks, y un Master de Mack Trucks.

Para obtener dicho título, los técnicos de distintas concesionarias de la marca sueca del país participaron en un programa dividido en varias etapas teóricas y prácticas, en las cuales se fueron familiarizando con las nuevas tecnologías de la gama.

El proceso implicó que pasaran una serie de exámenes, teóricos y prácticos. En primer lugar, se prepararon en una plataforma digital, después tomaron unos cursos presenciales, y al final hicieron una serie de exámenes.

Sandra Macazaga, gerente de Desarrollo de Competencias de Conce­ sionarios de Volvo Trucks, explicó que estos cursos son parte de la estrategia de Volvo para equiparar el nivel académico de los técnicos mexicanos con los estatutos norteamericanos tanto de Mack como de Volvo Trucks.

Dijo que esta estrategia, obedece al trabajo que han venido haciendo desde hace cuatro años en la parte de capacitación, así como en el trabajo en conjunto con la parte académica del país vecino.

Fortaleza y actitud

Respecto al nivel de los alumnos, Magdaleno Martínez, instructor de Volvo Trucks y Mack, señaló que ve a los técnicos muy fuertes en conocimientos y con buena actitud; sin embargo, necesitan seguir preparándose.

“Toda la información que se llevan en este semestre la tienen que poner en práctica, porque se debe trabajar día a día para poder subir más alto. Creo que lo único que les queda a los técnicos es prepararse más”.

Con este modelo de certificación, Volvo Trucks pretende que el próximo año el 35 por ciento de los mecánicos que laboran en la red obtengan el título de Master. Asimismo, seguirá impartiendo cursos para recertificar a aquellos que ya tienen dicho grado.

Cabe destacar que los cursos para lograr la certificación, se llevaron a cabo en el Centro de Capa­ citación que la marca tiene en la capital mexiquense.

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TODO TRANSPORTE

Marcas, servicios y más

SOLUCIONES DE AR

DAIMLER FINANCIALSERVICES MEXICO

para Equipo

Brazo Financiero de Daimler Vehículos Comerciales. Entre sus programas, figuran: Crédito Directo (CD),Arrendamiento Financiero (AF) y Arrendamiento Puro (AP).

El AF, otorga la posibilidad de adquirir el vehículo con los beneficios fiscales que otorga a un plazo forzoso y a una tasa anual predeterminada. Al término del plazo convenido, existe la opciòn de adquiri la unidad, a un costo estipulado en el contrato.

El AP, permite el uso o goce de un vehículo por un periodo de tiempo determinado, en el que sólo se paga una renta mensual. El vehículo es propiedad de DFSM durante toda la vigencia del contrato. Al concluir el plazo, si se solicita, se otorga una prórroga o se devuelve la unidad.

LIQUID CAPITAL-ARG

Ofrece diversos esquemas de arrendamiento para equipos de transporte: Liquid lease: permite gozar los beneficios de un bien, pagando únicamente rentas mensuales por el uso. Al final del periodo pactado, brinda la opción de devolver el bien, renovar el plazo o comprar el bien al término delcontrato.

Renting: Otorga todos los beneficios del arrendamiento puro, considerando dentro de una renta mensual la administración y mantenimiento del equipo de transporte.

Remex: Proporciona arrendamiento puro de equipo de transporte especializado y de carga federal, (equipos nuevos y seminuevos).

NAVISTAR FINANCIAL

Parte fundamental en Navistar, es el brazo financiero de International®, entre los esquemas que ofrece, están: • Arrendamiento financiero: Adquisición de una unidad a través de rentas mensuales con una compra final. Es uno de los productos financieros más usados en la industria.

• Arrendamiento puro: También conocido como “contrato de leasing”, es el uso o goce temporal de una unidad, mediante el pago de una renta por tiempo definido, este producto tiene atractivos beneficios fiscales.

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E ARRENDAMIENTO

uipo Pesado

TIP DE MÉXICO

PACLEASE MEXICANA

Ofrece atractivas opciones de arrendamiento puro a la medida de sus clientes.

Esquemas flexibles de camiones y tractocamiones Kenworth con mantenimiento incluido (Full Service Lease).

El arrendamiento puro, provee una solución efectiva para optimizar la operación y apoyar el crecimiento de los negocios.

Soluciones integrales de arrendamiento de vehículos, camiones, tractos y remolques, y servicios de administración de flotillas. Ofrece el Arrendamiento Puro en 2 modalidades, adaptables a alternativas únicas y flexibles: Arrendamiento Puro Tradicional y Arrendamiento Puro con Opción de Compra. Este último, desde el primer día del contrato, asegura el valor que deberá pagar el cliente en el caso de que les interese adquirir los activos.

Por su parte, el Arrendamiento Puro Tradicional, es idóneo para utilizar equipos por periodos determinados, donde siempre se mantiene la flota actualizada y con un costo de mantenimiento controlado.

VOLVO FINANCIAL SERVICES

La financiera cautiva de Volvo, cuenta, principalmente, con los siguientes tipos de financiamiento: Crédito Refaccionario, Arrendamiento Puro y Arrenda­ miento Financiero. Los esquemas, pueden ser aplicables a equipo nuevo y usado, además de ajustarse a las necesidades del cliente. El Arrendamiento Puro no permite la adquisición del bien, sólo la renta de un equipo por un periodo determinado; mientras que el Arrendamiento Financiero, además de la renta, tiene la opción a Compra.

IDEALEASE MEXICO

Brinda soluciones como renta de camiones a corto plazo, arrendamiento puro con mantenimiento incluido, servicio de mantenimiento y rescate en carretera.

Todos sus servicios, los ofrece a través de Ready To Rent. La renta de unidades está disponible desde un día en adelante y su flota está compuesta por vehículos con máximo tres años de antigüedad.

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León ruge con los Freigthliner

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eón, Guanajuato.- Antonio Pérez de Mobil Delvac se coronó campeón en la cuarta fecha de en los Tractocamiones Freightliner, después de un duelo con Michel Jourdain de Axalta-Henkel y Abraham Calderón de Arris-Telcel.

De inicio, fue Jourdain Jr. quien tuvo la ventaja por algunos minutos, sin embargo fue presionado por Calderón durante las primeras vueltas.

Finalmente, un despiste de ambos fue aprovechado por el tapatío, Antonio Pérez para rebasarlos e irse en busca del primer lugar.

“Estuve muy cerca de subir a la parte más alta del podio en los Freightliner tras haber arrancado, pero Antonio supo aprovechar el duelo que traía con Abraham y eso me relegó, de todas maneras el

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tercer lugar me coloca a solamente nueve unidades de ingresar al top five”, dijo el piloto Axalta-Henkel.

Aunque Abraham Calderón llegó en segunda posición, continúa a la cabeza de los Gigantes de Acero con 356 puntos, seguido por Rubén Pardo de la escudería Race Planet, quien lleva 327 puntos.

La próxima parada de los Freightliner será en Aguascalientes. Ahí se acentuarán las posiciones de una temporada 2016 bastante cerrada para hacer pronósticos sobre el próximo campeón.

Así queda la tabla de posiciones hasta ahora: POS. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

NOMBRE ABRAHAM RUBEN HOMERO CESAR ANTONIO MICHEL FREDDY GISELA MARIA GERARDO JAMES ALEJANDRO ELLIOT ROBERTO DAVID ANDRES

APELLIDO GDA MTY SLP LEÓN TOTAL CALDERON PARDO RICHARDS JIMENEZ PEREZ JOURDAIN TAME PONCE RODRIGUEZ REJON NIDES GOETERS VAN RANKIN LASCURAIN TAME OREA

90 76 100 72 66 69 64 67 65 82 0 0 68 0 0 0

100 82 67 90 72 76 64 68 65 72 69 0 0 0 0 0

76 100 72 82 65 67 90 66 64 0 70 69 0 68 0 0

90 69 76 70 100 82 72 64 67 0 0 68 0 0 66 65

356 327 315 314 303 294 290 265 261 154 139 137 68 68 66 65

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LOGÍSTICA Tendencias que transformarán las prácticas logísticas

E

l impacto de las cadenas de suministro orientadas por los datos, ofrece una oportunidad para implementar niveles de optimización antes inconcebibles en fabricación, logística, almacenamiento y entregas hasta la puerta, que pueden convertirse en realidad en menos de cinco años, a pesar de los altos costos iniciales que frenan la adopción anticipada en la industria de la logística.

Así lo destaca el informe Logistics Trend Radar 2016 de DHL, el cual detalla cuáles sectores se verán afectados por los avances y los plazos del impacto o introducción potenciales durante la siguiente década.

Señala que el comportamiento cambiante de los clientes y la búsqueda de la personalización, se encuentran en dos tendencias de gran relevancia: tamaño de lote uno y entrega a petición.

La entrega a petición, que tendrá un gran impacto en la logística, permitirá a los clientes recibir las entregas de sus compras dónde y cuándo las necesiten al utilizar servicios de mensajería flexibles.

En tanto, en tamaño de lote uno, advierte, “explora lo que puede suceder a medida que la demanda de los consumidores por productos altamente personalizados se desarrolla, a la par que la producción masiva durante los próximos 20 años”.

Agrega que un tamaño de lote de uno, llevará a una producción descentralizada y al cambio acelerado de las cadenas de suministro, lo que exigirá que los proveedores de servicios logísticos sean rápidos y flexibles para reaccionar ante los cambios en el tiempo y el lugar de producción.

“Es fundamental que todas las personas involucradas en la gestión de cadena de suministro y la logística comprendan estos avances transformadores y las implicaciones para su propia empresa o sector”, afirmó Matthias Heutger, vicepresidente de Estrategia, Mercadotecnia e Innovación de DHL.

Según Pablo Ross, director de la planta de Neohyundai México, actualmente hay otras 16 distribuidoras más en distintas etapas de construcción, por lo que se espera cubrir todo el territorio nacional a finales de año.

Hoy en día, dijo, la marca posee una red de 13 distribuidores que cubren 24 ciudades del país.

A ello, se suma que a principios de febrero del 2015, la sociedad de Neohyundai inició su producción en la planta actual ubicada en el Parque Industrial Finsa II en el Estado de Querétaro, lo que da mayor soporte a los clientes.

Catálogo

Neohyundai

pisa el acelerador Sergio Hernández López/Enviado

Q

uerétaro, Qro.- Con un crecimiento constante desde su llegada al país, Neohyundai México continúa ampliando su red de concesionarias a lo largo del país, así como su catálogo de vehículos disponibles. Para muestra, inauguró otra distribuidora en el estado de Querétaro, con la cual ya suman más de 10 puntos de venta.

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En su oferta, ofrece diferentes tipos de vehículos, como camiones de 2 toneladas de capacidad, hasta 70 toneladas en capacidad de arrastre, así como autobuses de 7 a 12 metros.

Sus modelos de mayor popularidad, son el HD65, camión liviano con capacidad de carga de 3,966 kg; y el HD78 con capacidad de 5,141 kg.

Ambos, cuentan con motor Euro IV, que lo hace más amigable con el medio ambiente, silenciosos y arroja ahorros en el consumo de combustible.

Para México, tiene disponibles otros modelos como Xcient (eficiencia”), que es más sofisticado debido al diseño interior y exterior. Cuenta con un motor de alto rendimiento con 520 caballos de fuerza y un sistema SCR de bajas emisiones contaminantes a diésel con inyector eléctrico de 12.7 litros.

Metas 2016

Para este año, la empresa filial de Grupo El Juri, tiene planeado colocar 800 vehículos en México, con el objetivo de llegar a las cinco mil unidades dentro de cinco años, así como completar su red de distribuidoras.

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Reparación de cofres

L

os vehículos de equipo pesado cuentan con un componente muy importante denominado cofre, el cual varía en tamaño y forma, dependiendo de la marca y del tipo de unidad (autobús, camión o tractocamión) en que este montado.

La funciones principales del cofre, son proteger partes susceptibles a daños por el contacto con el medio ambiente, como piezas mecánicas (motor principalmente) y eléctricas; también es un componente de gran importancia en la aerodinámica del vehículo y de igual manera provee a éste de una imagen estética.

Los cofres están hechos esencialmente de materiales plásticos, tales como fibra de vidrio, SMC y Metton.

Respecto a los cofres principalmente de los vehículos de carga en equipo pesado, se comercializan en tres tipos:

1.

Originales nuevos.- Son distribuidos por los

Los daños más frecuentes son: • Ruptura: este tipo de daños es frecuente, debido a la fragilidad de los materiales con los que se fabrican estos elementos; al producirse un esfuerzo sobre la superficie de dicho componente, éste tiende a ceder, por lo que se genera una fractura en la estructura del material, provocando así las fisuras.

• Deformación: este tipo de daño es menos común en los cofres

de vehículos pesados, derivado a que, como ya se mencionó anteriormente, los materiales con los que se fabrican tienen poca flexibilidad.

• Perdida de material: en ocasiones las magnitudes de los esfuerzos que se generan sobre la superficie de un cofre al momento de una colisión son muy elevadas, por lo que se llegan a desprender partes de material de este componente.

concesionarios de cada marca y están provistos de todas las características genuinas tanto estéticas como estructurales.

2.

Genéricos (nacionales).- Están fabricados con las

3.

características similares a los originales, pero con un costo más bajo.

Desmontados (usados).- Son cofres originales,

pero con un periodo de uso, los cuales conservan la originalidad de la marca y modelo del vehículo, su costo es parecido al de un genérico.

Los cofres son los componentes de un vehículo industrial con mayor probabilidad de sufrir daños, especialmente por colisión, debido a la posición en la que se encuentra (parte frontal).

Existen en el mercado productos con los que se pueden reparar los daños, como la resina y los adhesivos estructurales; las resinas son usadas en cofres fabricados en fibra de vidrio y SMC en zonas no reforzadas, principalmente; mientras que los adhesivos estructurales, se utilizan prácticamente para la reparación de daños en zonas reforzadas y en cofres hechos de Metton.

La factibilidad de la reparación de cada cofre estará en función del costo del cofre que se reparé y también del costo de la reparación; así como de las zonas que estén dañadas y de la intensidad de los daños que tenga dicho elemento.

Es importante mencionar que si se llevan a cabo correctamente los procesos de reparación con los materiales adecuados, podremos garantizar la funcionalidad, resistencia estructural e imagen estética del cofre de un vehículo industrial.

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PASAJE

Una mirada al Tuzobús

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Brenda Mireles

l sistema de transporte público Tuzobús avanza en su camino de convertirse en una alternativa óptima de transportación en la ciudad de Pachuca y la Zona Metropolitana, ya que su puesta en marcha ha significado una serie de cambios urbanos que buscan el beneficio de la ciudadanía.

De acuerdo con la Dirección de Operación del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (SITMAH), organismo que regula al Tuzobús, la activación de este servicio de movilidad urbana que se dio en agosto de 2015, ha traído importantes beneficios para sus usuarios.

A casi un año de su inauguración, esta red de transporte financiada únicamente con inversión privada se perfila para ocupar un puesto prominente en el ranking nacional de sistemas BRT.

Flota vehicular

Este sistema emula al famoso “Metrobús” de la ciudad de México, abarcando 22 rutas que cubren gran parte de la ciudad.

Opera con 134 unidades de Mercedes-Benz (Gran Viale “Low-Entry”), autobuses urbanos Boxer y vanes Sprinter, de modelo reciente) y 33 estaciones, debidamente aseguradas con videocámaras que transmiten en vivo todo el tiempo. Asimismo, reduce tiempos de traslado.

De esas unidades, 43 son autobuses de 12 metros para 80 personas en la troncal; mientras que en las rutas alimentadoras se cuenta con 43 vehículos de 8 metros para 50 pasajeros, y 48 vagonetas para 19 pasajeros.

Todas los vehículos cumplen con la Norma Europea Euro IV, reduciendo las emisiones contaminantes hasta en un 18 por ciento.

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• Ofrece un sistema dual de cobro, ya sea para que el pasajero pague con la Tarjeta Tuzobús o con efectivo.

• Al viajar en el Tuzobús, el pasajero tiene acceso a un seguro de viajero (pago con la tarjeta o en efectivo), el cual protege en las estaciones y durante los trayectos en cualquiera de las unidades, ya sea en la ruta Troncal o en las alimentadoras.

• Una misma tarjeta puede ser utilizada para pagar los pasajes de más de una persona.

Seguridad

Incluso, una de sus prioridades es la seguridad, al contar con sistemas de vigilancia, monitoreo y reporte, para garantizar que el viaje del usuario sea seguro y confiable.

Todo el Sistema cuenta con 522 cámaras de video-vigilancia, de las cuales se encuentran instaladas 105 cámaras de seguridad en las estaciones de la red troncal, las cuales son monitoreadas las 24 horas del día, los siete días de la semana.

Además, tiene implementadas 397 cámaras en unidades y 20 en semáforos.

De esa manera, el sistema de seguridad del Tuzobús está enlazado al centro de control, lo que permite dar aviso a las autoridades de manera inmediata sobre algún accidente u otro evento que atente contra la seguridad de los usuarios.

• Es un transporte seguro, ya que cuenta con la vigilancia de 522 cámaras. Además, las estaciones de la ruta Troncal son monitoreadas a través del Centro de Control, que está en contacto con las autoridades para notificar cualquier situación riesgosa.

y rejillas de concreto, así como 580 piezas de tomas y descargas domiciliarias.

Sobre la ruta troncal se colocaron 378 metros lineales de tubería en dren sanitario, se realizó la nivelación de pozos de visita, la sustitución de 117 descargas sanitarias y la sustitución de mil 500 metros lineales de red de agua potable.

A un año… y los que siguen

A casi un año de su inauguración, esta red de transporte financiada únicamente con inversión privada se perfila para ocupar un puesto promi­ nente en el ranking nacional de sistemas BRT. Por este motivo, el Corredor Felipe Ángeles, encargados del Tuzobús, planea la ampliación de la flota con la que cuentan actualmente, con una

adquisición tentativa de 29 unidades más, con el fin de seguir otorgando un servicio de calidad y amigable con el medio ambiente.

Para los expertos, el Tuzobús ha permitido la modernización y reorganización del transporte masivo en la capital del estado, además de que promueve una política de movilidad urbana sustentable.

Incluso, ha sido reconocido por instancias nacionales e internacionales, entre ellos los orga­nismos El Poder del Consumidor y la SIBRT (Asociación Latino-Americana de Sistemas Integrados y BRT) por sus altos estándares de calidad, destacando como un proyecto congruente, sistémico e integral, que responde al desarrollo económico de la zona metropolitana de Pachuca.

Infraestructura

En el tema, la realización de este proyecto implicó la puesta en marcha de diversas acciones, que trajeron consigo beneficios a la gente de la zona.

Se realizó la instalación de un dren pluvial, que implicó la colocación de dos mil 500 metros lineales de tubería, 128 cajas de registro

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PASAJE

Estrena Metrobús 38 unidades Volvo

Mercedes-Benz

mejora movilidad en Querétaro

Mercedes-Benz Autobuses, a través de su distribuidor Zapata Camiones Querétaro, entregó siete unidades de última generación, modelo 2017, a la empresa Autobuses Libertadores, los cuales brindarán servicios de movilidad a cerca de cinco mil personas de esta ciudad.

Esta entrega inicial, forma parte de una serie de entregas que se realizarán en la ciudad de Querétaro, con la finalidad de mejorar la movilidad urbana y reducir el impacto ambiental con el uso de unidades de alta tecnología.

Los innovadores autobuses, modelo 2017, MB0 1221/52, se distinguen por su comodidad, diseño aerodinámico y seguridad.

Con una inversión de 215 millones de pesos, Miguel Ángel Mancera Espinosa, jefe capitalino, dio el banderazo de salida a 38 autobuses biarticulados, articulados y de entrada baja con tecnología ambiental Euro V, los cuales reforzarán al servicio del Sistema Metrobús. De esa cantidad, 12 autobuses biarticulados serán incorporados a la Línea 1 del (Indios Verdes-El Caminero), Cada vehículo, tiene 25 metros de longitud y una capacidad de 240 pasajeros.

Paradiso 1200

rueda con los diablos rojos

Brenda Mireles

Con la entrega de un autobús Paradiso 1200, totalmente equipado y acondicionado, Mercedes-Benz Autobuses se convierte en el transporte oficial del Club Deportivo Toluca. Con ello, los viajes que realicen los diablos rojos a partir del próximo torneo de Apertura 2016 en la Liga MX, serán a bordo de esta innovadora unidad.

Durante la entrega, efectuada en las instalaciones de los campos de entrenamiento del club mexiquense, Francisco Suinaga, vicepresidente ejecutivo de Club Deportivo Toluca, destacó la importancia de contar un medio de transporte adecuado a las necesidades del equipo de fútbol.

Asimismo, se agregarán 15 articulados, de 18 metros para 160 pasajeros, a las Líneas 2, (Tepalcates-Tacubaya), a la Línea 3 (TenayucaEtiopía), y la 6, que corre de El Rosario-Villa de Aragón; además de 11 autobuses de entrada baja que se utilizará para brindar servicio complementario en esta última Línea.

RTP abre paso al Más de mil Irizar i8

Sistema M1

Para ser congruente con la Ley de Movilidad de la Ciudad de México, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) cambió su denominación a Sistema de Movilidad 1 (M1)de la CDMX. Actualmente, el Sistema M1 se conforma de un total de mil 357 autobuses: 105 para transporte escolar, 925 para el servicio Ordinario, 185 destinados al servicio expreso, 72 al Ecobús y 70 para el Metrobús, con los cuales se cubren un total de 94 rutas, que representan 3,267 km., transportando un promedio de 450 mil pasajeros por día.

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Tras su lanzamiento el año pasado, la firma española Irizar entregó las primeras 100 unidades de su modelo i8 en Europa. En México, la cifra supera los 1,000 autobuses de este autocare. “México, debido a la gran demanda de autocares VIP para servicios de lujo, es un país donde el Irizar i8 encaja a la perfección, por su características en diseño, seguridad, tecnología, confort y fiabilidad”, destacó la firma española.

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EN EL CAMINO

El Tiempo de Dios

Pedid, y se os dará; buscad, y hallaréis; llamad, y se os abrirá. Porque todo aquel que pide, recibe; y el que busca halla; y al que llama se le abrirá. ¿Qué hombre hay entre vosotros, que si su hijo le pide pan, le daría una piedra? ¿O si le pide un pescado, le dará una serpiente?

Pues si vosotros, siendo malos, sabéis dar buenas dádivas a vuestros hijos, ¿cuánto más vuestro Padre que está en los cielos dará buenas cosas a los que le pidan?

Las Sagradas Escrituras nos dicen que “los tiempos de Dios son perfectos”, aunque muchas veces no lo entendemos y creemos que Mateo 7:7 al 11 nuestra oración no tiene respuesta con prontitud de parte de Él.

Lo que pasa es que cuando pedimos lo hacemos mal, y nos impacientamos y nos desesperamos porque vemos que nuestros ruegos no son escuchados, lo que nos ciega a ver esas pequeñas, pero que para Dios son grandes cosas… Recuerda que Dios tiene su tiempo. “Quédate quieto en la presencia del Señor, y espera con paciencia a que él actúe…. No te inquietes ni te preocupes, que eso únicamente causa daño”, dice el Señor.

S

i tienes un problema estrechamente agobiante o una necesidad muy grande en tu vida, tal vez el problema es que monopolizas toda la plática con Dios y, por tanto, no le estás escuchando a Él. ¡Deja de hablar tanto y toma tiempo para escuchar! Escucha la Palabra de Dios. Quédate en silencio y deja que Él te hable.

Cuando estés en silencio esperando a Él, escucharás un susurro, una suave voz. Alguien llamó a eso “un impulso divino”, pues es una impresión en tu corazón indicándote que tienes que hacer algo en particular.

PARA LEER EN VOZ ALTA Más tú, cuando ores, entra en tu aposento, y cerrada la puerta, ora a tu Padre que está en secreto; y tu Padre que ve en lo secreto te recompensará en público.

Y orando, no uses vanas repeticiones, como los gentiles, que piensan que por su palabrería serán oídos.

No se hagan pues, semejantes a ellos; porque su Padre sabe de qué cosas tienen necesidad, entes que ustedes le pidan.

MATEO 6: 6 Y 7

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Algunos creen que orar significa pedir, hablar, rezar y rogándole al Señor con una gran palabrería y una gran insistencia para convencerlo de que nos conceda lo que queremos.

Este tipo de oración no demuestra mucha fe, ni confianza en que Él va a responder. Todo lo contrario, demuestra tu falta de fe e incredulidad, pues dudas que Dios ya te escuchó y que la respuesta está en camino.

Cuando ores, no necesitas seguir pidiéndole lo mismo e insistir con tantas palabras tratando de expresar lo que quieres. Lo que en verdad necesitas es “creer” y esperar “con fe”. ¡Espera que Dios te responda!

La respuesta está en camino, ¡Dios responderá! ¿Sabías que el sentido más sublime de la oración no es insistir o demandar a Dios? Es entrar en comunión con Él, remontando todo nuestro ser hacia los cielos y esperando con fe la respuesta divina.

Toma en cuenta está reflexión de Martha Snell-Nicholson: A veces no oro con palabras.

Tomo mi corazón en mis dos manos, Y lo alzo hacia el Señor … … Yo sé que Él me entiende.

A veces no oro con palabras.

Mi espíritu se postra a Sus pies, Y con Su mano sobre mi cabeza, Nos comunicamos en dulce silencio.

A veces no oro con palabras.

Pues estoy cansada y deseo reposar, Y mi corazón encuentra todo lo que anhela, Reposando sobre el gentil regazo de mi Salvador.

Si has orado mucho y aun no recibes la respuesta a tus peticiones y sientes como si los Cielos están cerrados y Él se ha hecho el sordo a tus ruegos y oraciones, recuerda esto: Ninguna oración sincera a nuestro Padre Celestial ha sido ignorada o no ha sido respondida. Pero también es verdad que Dios tiene Su tiempo para el cumplimiento de Su propósito. Él sabe lo que es mejor para Sus hijos y a veces usa formas extrañas para disciplinarnos y enseñarnos y eso lleva tiempo.

Así que ¡dale tiempo a Dios!

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

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